Datasets:

derhan
/

indonesian-wikipedia-20250120-civil-engineering

Dataset card Viewer Files Files and versions Community

Split (1)

train · 14.6k rows

id stringlengths 2 7	url stringlengths 32 389	title stringlengths 2 250	text stringlengths 25 243k
6291	https://id.wikipedia.org/wiki/Bandar%20udara	Bandar udara	Bandar udara, biasa diakronimkan sebagai bandara (), merupakan sebuah fasilitas di mana pesawat terbang seperti pesawat udara dan helikopter dapat lepas landas dan mendarat. Suatu bandar udara yang paling sederhana minimal memiliki sebuah landasan pacu atau helipad, sedangkan untuk bandara-bandara besar biasanya dilengkapi berbagai fasilitas lain, baik untuk operator layanan penerbangan maupun bagi penggunanya seperti bangunan terminal dan hanggar. Menurut Annex 14 dari Organisasi Penerbangan Sipil Internasional, bandar udara merupakan area tertentu yang terletak di daratan atau di perairan yang dapa digunakan untuk kedatangan, keberangkatan dan pergerakan pesawat. Area ini dapat digunakan secara keseluruhan atau hanya sebagian saja. Fasilitasnya meliputi bangunan, instalasi dan peralatan penerbangan. Sedangkan definisi bandar udara menurut Angkasa Pura adalah "lapangan udara, termasuk segala bangunan dan peralatan yang merupakan kelengkapan minimal untuk menjamin tersedianya fasilitas bagi angkutan udara untuk masyarakat". Secara yuridis, bandar udara didefinisikan sebagai kawasan di daratan dan/atau perairan dengan batas-batas tertentu yang digunakan sebagai tempat pesawat udara mendarat dan lepas landas, naik turun penumpang, bongkar muat barang, dan tempat perpindahan intra dan antarmoda transportasi, yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan dan keamanan penerbangan, serta fasilitas pokok dan fasilitas penunjang lainnya. Awal mula Pada masa awal penerbangan, bandar udara hanyalah sebuah tanah lapang berumput yang bisa didarati pesawat dari arah mana saja tergantung arah angin. Pada masa Perang Dunia I, bandar udara mulai dibangun permanen seiring meningkatnya penggunaan pesawat terbang dan landas pacu mulai terlihat seperti sekarang. Setelah perang berakhir, bandar udara mulai ditambahkan fasilitas-fasilitas komersial untuk melayani penumpang. Sekarang, bandar udara bukan hanya tempat untuk naik dan turun pesawat. Dalam perkembangannya, berbagai fasilitas ditambahkan seperti toko-toko, restoran, pusat kebugaran, dan butik-butik merek ternama apalagi di bandara-bandara baru. Kegunaan bandar udara selain sebagai terminal lalu lintas manusia / penumpang juga sebagai terminal lalu lintas barang. Untuk itu, di sejumlah bandar udara yang berstatus bandar udara internasional ditempatkan petugas-petugas bea cukai. Di Indonesia, bandar udara yang berstatus bandar udara internasional antara lain adalah Kuala Namu (Deliserdang), Soekarno-Hatta (Cengkareng), Djuanda (Surabaya), Sultan Aji Muhammad Sulaiman (Kota Balikpapan), Hasanuddin (Makassar), dan masih banyak lagi. Fasilitas bandar udara Sisi Udara (Air Side) Runway atau landas pacu yang mutlak diperlukan pesawat. Panjangnya landas pacu biasanya tergantung dari besarnya pesawat yang dilayani. Untuk bandar udara perintis yang melayani pesawat kecil, landasan cukup dari rumput ataupun tanah diperkeras (stabilisasi). Panjang landasan perintis umumnya 1.200 meter dengan lebar 20 meter, misal melayani Twin Otter, Cessna, dll. pesawat kecil berbaling-baling dua (umumnya cukup 600-800 meter saja). Sedangkan untuk bandar udara yang agak ramai dipakai konstruksi aspal, dengan panjang 1.800 meter dan lebar 30 meter. Pesawat yang dilayani adalah jenis turbo-prop atau jet kecil seperti Fokker-27, Tetuko 234, Fokker-28, dlsb. Pada bandar udara yang ramai, umumnya dengan konstruksi beton dengan panjang 3.600 meter dan lebar 45-60 meter. Pesawat yang dilayani adalah jet sedang seperti Fokker-100, DC-10, B-747, Hercules, dlsb. Bandar udara international terdapat lebih dari satu landasan untuk antisipasi ramainya lalu lintas. Apron atau tempat parkir pesawat yang dekat dengan terminal building, Konstruksi apron umumnya beton bertulang, karena memikul beban besar yang statis dari pesawat. taxiway menghubungkan antara apron dan runway. Jumlah ataupun besar taxiway tergantung pada pesawat yang mendarat dibandara udara Untuk keamanan dan pengaturan, terdapat Air Traffic Controller, berupa menara khusus pemantau yang dilengkapi radio control dan radar. Karena dalam bandar udara sering terjadi kecelakaan, maka disediakan unit penanggulangan kecelakaan (air rescue service) berupa peleton penolong dan pemadam kebakaran, mobil pemadam kebakaran, tabung pemadam kebakaran, ambulans, dan peralatan penolong lainnya. Juga ada fuel service untuk mengisi bahan bakar avtur. Sisi Darat (Land Side) Terminal bandar udara atau concourse adalah pusat urusan penumpang yang datang atau pergi. Di dalamnya terdapat pemindai bagasi sinar X, counter check-in, (CIQ, Custom - Inmigration - Quarantine) untuk bandar udara internasional, dan ruang tunggu (boarding lounge) serta berbagai fasilitas untuk kenyamanan penumpang. Di bandar udara besar, penumpang masuk ke pesawat melalui garbarata atau avio bridge. Di bandar udara kecil, penumpang naik ke pesawat melalui tangga (pax step) yang bisa dipindah-pindah. Curb, adalah tempat penumpang naik-turun dari kendaraan darat ke dalam bangunan terminal Parkir kendaraan, untuk parkir para penumpang dan pengantar/penjemput, termasuk taksi Penamaan dan kode Setiap bandar udara memiliki kode IATA dan ICAO yang berbeda satu sama lain. Kode bisa diambil dari berbagai hal seperti nama bandar udara, daerah tempat bandar udara terletak, atau nama kota yang dilayani. Kode yang diambil dari nama bandar udara mungkin akan berbeda dengan namanya yang sekarang karena sebelumnya bandar udara tersebut memiliki nama yang berbeda. Serba-serbi Bandar Udara Internasional Kansai Bandar Udara Internasional Kansai dibangun di atas sebuah pulau buatan yang panjang 2,5 mil dan 1,6 mil lebar. Hal ini begitu besar sehingga dapat dilihat dari angkasa. Wisatawan dari bandara dapat pergi ke kota utama dengan mobil, kereta api atau feri berkecepatan tinggi. Bandar Udara Gibraltar Bandar Udara Gibraltar sangat unik, karena landasannya memotong jalur kendaraan umum lainnya. Kendaraan atau pejalan kaki yang akan melewati landasan tersebut akan diberhentikan oleh penjaga palang (polisi setempat) apabila ada pesawat yang akan melakukan lepas landas atau mendarat di landasan tersebut. Bandar Udara Internasional Putri Juliana Bandar Udara Internasional Putri Juliana merupakan bandara yang terletak di bagian Belanda dari pulau Saint Martin terbilang cukup unik. Pesawat yang mendarat atau lepas landas akan melewati pantai yang masih aktif (dikunjungi oleh wisatawan). Maka setiap ada pendaratan atau pesawat yang akan lepas landas, wisatawan akan mengabadikan momen tersebut dengan memfoto atau merekam. Lihat pula Bandar udara miniatur Bandar udara tawang Daftar bandar udara di dunia Daftar bandar udara di Indonesia Pesawat Terbang Bandar udara internasional Daftar bandar udara terhubung kereta api di Indonesia Pranala luar Airport Safety Challenges related to Ground Operations Airports Council International (ACI)—industry group representing over 1,600 major airports. Airport Railways of the World Interactive resource of over 300 airports with rail links (available in 5 European languages). Global Airport Directory History of aircraft landing aids "Conquest of Fog" Popular Mechanics, February 1930, illustration and article on a modern airport in the 1930s Airport Distance Calculator – Research and Innovative Technology Administration (RITA) in U.S. Department of Transportation Airport Search A comprehensive list of world's airports Map of worldwide airports Lopez, Donald S. "The inside Story Airports." Flight. Alexandria, VA: Time-Life, 1995. 36–37. Print. Transportasi Penerbangan
6293	https://id.wikipedia.org/wiki/Daftar%20bandar%20udara%20di%20Indonesia	Daftar bandar udara di Indonesia	Ini adalah daftar bandar udara di Indonesia beserta kode IATA masing-masing, tetapi tidak semua bandara memilki kode ICAO. Wikimedia Commons memiliki media mengenai Airports in Indonesia. Sumatra Jawa Kalimantan Sulawesi Kepulauan Nusa Tenggara Kepulauan Maluku Papua Lihat pula Daftar bandar udara tersibuk di Indonesia Pranala luar Situs web PT Angkasa Pura I Situs web PT Angkasa Pura II Daftar bandara di situs Dirjen Hubud Kemenhub RI World Airport Codes: Daftar Bandar Udara Indonesia Peta Interaktif dan Data Bandar Udara Udara Indonesia Peta dan Data Bandar Udara Udara Indonesia Indonesia
6296	https://id.wikipedia.org/wiki/Kuala%20Lumpur	Kuala Lumpur	Kuala Lumpur (sering disingkat KL), atau nama lengkapnya Wilayah Federal Kuala Lumpur (Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur), adalah ibu kota dan kota terbesar di Malaysia. Secara administratif, daerah ini merupakan wilayah federal yang berada langsung di bawah Pemerintah Federal Malaysia. Kawasan tersebut meliputi wilayah seluas , dengan penduduk sekitar 1,6 juta jiwa (2010). Wilayah metropolitan Kuala Lumpur atau yang juga dikenal sebagai Lembah Klang, memiliki jumlah penduduk sebesar 5,7 juta jiwa. Kuala Lumpur merupakan wilayah metropolitan dengan pertumbuhan paling pesat di Malaysia, baik dalam jumlah penduduk maupun ekonomi. Di Kuala Lumpur berdiri Parlemen Malaysia. Kota ini juga pernah menjadi lokasi kantor pemerintahan eksekutif dan kehakiman, yang telah pindah ke Putrajaya sejak tahun 1999. Namun beberapa kantor cabang kehakiman masih berdiri di kota ini. Kediaman resmi Yang di-Pertuan Agong, yaitu Istana Negara, berada di Kuala Lumpur. Kota ini juga merupakan pusat kebudayaan dan ekonomi Malaysia karena kedudukannya sebagai ibu kota dan kota utama. Globalization and World Cities Study Group and Network (GaWC) menilai Kuala Lumpur sebagai sebuah kota global alfa. Wilayah Federal Kuala Lumpur adalah salah satu dari tiga wilayah federal di Malaysia, dan juga merupakan sebuah enklave di dalam wilayah negara bagian Selangor, di pantai barat tengah Semenanjung Malaysia. Sejak tahun 1990-an, kota ini telah menjadi tuan rumah dari berbagai acara olahraga, politik, dan kebudayaan internasional, seperti Commonwealth Games 1998 dan Formula Satu. Selain itu, di Kuala Lumpur berdiri gedung kembar tertinggi di dunia, yaitu Menara Kembar Petronas. Kuala Lumpur dihubungkan dengan dunia luar oleh dua bandar udara, yaitu Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur (KLIA) di Sepang dan Bandar Udara Sultan Abdul Aziz Shah di Subang. Sejarah Sejarah modern Kuala Lumpur dimulai pada tahun 1850-an, ketika Raja Abdullah membayar buruh Cina untuk membuka tambang timah yang baru dan lebih besar. Mereka tiba di muara Sungai Gombak dan Sungai Klang untuk membuka tambang di Ampang. Tambang-tambang ini berkembang menjadi kawasan perdagangan yang semakin diterima sebagai kota perbatasan. Banyak kemelut yang dialami Kuala Lumpur, seperti Perang Saudara Selangor, wabah penyakit, kebakaran, dan banjir. Di penghujung abad ke-19, Mohamed Taib bin Haji Abdul Samad seorang saudagar Melayu asal Minangkabau, membuka kawasan Chow Kit dan Kampung Bahru sebagai kawasan permukiman masyarakat Melayu. Pada tahun 1880, ibu kota Selangor dipindah dari Klang ke Kuala Lumpur yang jauh lebih strategis. Pada tahun 1881, kebakaran dan banjir menghancurkan struktur kayu dan atap Kuala Lumpur. Residen Inggris di Selangor, Frank Swettenham, bertindak dengan mewajibkan semua bangunan dibangun dari batu bata dan ubin saja. Kebanyakan bangunan baru menyerupai rumah toko di Cina Selatan, dengan ciri "kaki lima". Transportasi ke kota ini dipermudah dengan pembangunan jalur kereta api. Pembangunan semakin pesat pada tahun 1890-an, sehingga didirikan sebuah Lembaga Kebersihan (Sanitary Board). Pada tahun 1896, Kuala Lumpur dipilih sebagai ibu kota "Negeri-Negeri Melayu Bersekutu" yang baru. Berbagai komunitas datang menetap di Kuala Lumpur. Kaum Cina menetap di sekitar pusat perdagangan Medan Pasar di sebelah timur Sungai Klang. Orang Melayu, Chettiar, dan India Muslim menetap di sepanjang Java Street (kini Jalan Tun Perak). Lapangan yang kini dikenal sebagai Lapangan Merdeka, merupakan pusat kantor pemerintahan Inggris. Pada masa Perang Dunia Kedua, Kuala Lumpur dikuasai oleh tentara Jepang dari 11 Januari 1942 hinggga 15 Oktober 1945. Pada tahun 1957, Federasi Malaya berhasil meraih kemerdekaan dari Britania Raya, dan Kuala Lumpur dipilih menjadi ibu kota. Setelah pembentukan Malaysia pada 16 September 1963, kota ini juga dipilih sebagai ibu kota negara. Kota ini menjadi saksi dari kerusuhan etnis yang meletus antara orang Melayu dengan orang Cina pada tanggal 13 Mei 1969. Kerusuhan ini disebabkan oleh ketidakpuasan orang Melayu terhadap keadaan sosio-politik mereka saat itu. Kerusuhan 13 Mei menewaskan sekitar 196 jiwa, dan memicu perubahan kebijakan ekonomi negara. Kuala Lumpur memperoleh status kota pada tahun 1972, dan menjadikannya permukiman pertama di Malaysia yang mendapatkan status tersebut sejak kemerdekaan. Pada 1 Februari 1974, Kuala Lumpur menjadi wilayah federal, sehingga ibu kota Selangor dipindah ke Shah Alam pada tahun 1978. Pada tahun 1998, sebuah gerakan politik yang dikenal sebagai "Reformasi" berlangsung di kota ini. Gerakan ini disebabkan oleh pemecatan Wakil Perdana Menteri Malaysia, Anwar Ibrahim. Pendukung Anwar turun ke jalan dan meminta reformasi di tubuh pemerintahan. Putrajaya dinyatakan sebagai wilayah federal dan pusat pemerintahan Malaysia pada tanggal 1 Februari 2001. Fungsi-fungsi eksekutif dan yudikatif dipindah dari Kuala Lumpur ke Putrajaya. Namun, Parlemen Malaysia dan kediaman resmi Yang di-Pertuan Agong masih berada di Kuala Lumpur. Geografi Geografi Kuala Lumpur berciri lembah besar yang dikenal sebagai Lembah Klang yang berbatasan dengan Pegunungan Titiwangsa di timur, beberapa pegunungan kecil di utara dan selatan, dan Selat Malaka di barat. Kuala Lumpur terletak di muara antara Sungai Klang dan Gombak. Terletak di tengah-tengah negara bagian Selangor, Kuala Lumpur pernah berada di bawah pemerintahan Selangor. Pada tahun 1974, Kuala Lumpur dipisah untuk membentuk wilayah federal pertama yang diatur secara langsung oleh Pemerintah Federasi Malaysia. Luas wilayah kota ini adalah , dengan rata-rata ketinggian . Iklim dan cuaca Terlindung oleh Pegunungan Titiwangsa di timur dan pulau Sumatra, Indonesia, di barat, Kuala Lumpur memiliki iklim hutan hujan tropis (klasifikasi iklim Köppen Af) yang hangat dan cerah, dengan curah hujan yang lebat sepanjang tahun, terutama pada musim muson timur laut dari bulan Oktober hingga Maret. Suhu kota ini cenderung konstan, dengan titik maksimum sekitar dan tidak pernah melampaui , sementara titik minimum sebesar dan tidak pernah kurang dari . Kuala Lumpur setiap tahunnya menerima curah hujan sebesar ; bulan Juni dan Juli relatif kering, namun demikian, curah hujan biasanya melebihi sebulan. Banjir sering terjadi di Kuala Lumpur ketika turun hujan deras, khususnya di pusat kota dan wilayah hilir. Terkadang, wilayah Kuala Lumpur dan sekitarnya tercemar oleh abu yang berasal dari kebakaran hutan di Sumatra. Debu tersebut merupakan penyebab polusi utama di kota ini, yang diperburuk oleh pembakaran emisi dari kendaraan bermotor dan proses konstruksi. Pemerintahan Pemerintahan lokal Tugas pemerintahan kota menjadi tanggung jawab Dewan Bandaraya Kuala Lumpur, sebuah lembaga di bawah naungan Kementerian Wilayah Federal Malaysia. Dewan Bandaraya Kuala Lumpur bertanggung jawab terhadap kebersihan dan kesehatan umum, pembuangan dan pengelolaan sampah dan limbah, perencanaan kota, perlindungan lingkungan, pengawasan konstruksi, pembangunan sosial dan ekonomi, dan pemeliharaan prasarana kota secara umum. Kekuasaan eksekutif dipegang oleh Datuk Bandar yang dilantik dengan masa jabatan tiga tahun oleh Kementerian Wilayah Federal. Sistem pelantikan datuk bandar ini berlaku sejak pemilu pemerintah setempat ditunda pada tahun 1970. Sejak Kuala Lumpur menjadi wilayah federal pada 1 Februari 1974, kota ini telah dipimpin oleh sembilan orang wali kota (datuk bandar). Datuk Bandar Kuala Lumpur kini adalah Dato' Ahmad Fuad Ismail, yang dilantik pada tahun 2008. Politik negara Kuala Lumpur adalah tempat berdirinya Parlemen Malaysia, yang terdiri dari Dewan Rakyat dan Dewan Negara. Kota ini diwakilkan di Dewan Rakyat oleh sebelas orang anggota parlemen, yang dipilih untuk masa jabatan lima tahun. Setelah sekian lama cenderung dikuasai oleh Barisan Nasional, pada pemilihan umum 8 Maret 2008, partai oposisi menguasai kursi-kursi parlemen untuk Kuala Lumpur. Partai-partai tersebut adalah Partai Tindakan Demokratik (5 kursi), Partai Keadilan Rakyat (4 kursi), dan Partai Islam Se-Malaysia (1 kursi); hanya satu kursi Dewan Rakyat yang diduduki oleh BN. Demografi Berdasarkan Sensus Penduduk tahun 2010, Kuala Lumpur memiliki jumlah penduduk sebesar 1,6 juta jiwa, dengan tingkat kepadatan penduduk mencapai 6.891 penduduk per kilometer persegi (17.310/mil persegi). Penurunan tingkat kelahiran yang berlanjut, telah menyebabkan persentase penduduk di bawah usia 15 tahun turun dari 33% pada tahun 1980 ke 27% pada tahun 2000. Sebaliknya, golongan usia bekerja 15–59 tahun justru meningkat dari 63% (1980) menjadi 67% (2000). Persentase penduduk berusia tua (60 tahun ke atas) juga naik dari 4% (1980) ke 6% (2000). Bahasa Melayu yang menjadi bahasa nasional, merupakan bahasa utama di Kuala Lumpur. Bahasa lain yang digunakan di kota ini adalah dialek-dialek Kanton, Mandarin, dan Tamil. Bahasa Inggris juga berperan besar sebagai perantara bisnis dan merupakan mata pelajaran wajib di sekolah. Etnis Di Kuala Lumpur, beraneka ragam budaya bercampur, seperti Melayu, Tionghoa, India, Serani, dan juga suku-suku Kadazan, Iban dan suku asli lain dari Malaysia Timur dan Barat. Pesatnya pembangunan Kuala Lumpur juga menarik perhatian pekerja asing dari Indonesia, Nepal, Burma, Thailand, Bangladesh, Pakistan, India, Sri Lanka, dan Vietnam. Berdasarkan sensus tahun 2010, orang Melayu merupakan yang terbesar di Kuala Lumpur. Masyarakat Melayu yang mayoritasnya berasal dari Kepulauan Nusantara, membentuk sekitar 44,2% dari keseluruhan penduduk kota. Kebanyakan mereka datang dari Minangkabau, Bugis, dan Jawa. Pada akhir abad ke-18, ketika Eropa mengalami Revolusi Industri, banyak pekerja Cina dari wilayah Fujian dan Guangdong dibawa ke Tanah Melayu untuk bekerja di industri timah yang sedang berkembang pesat. Orang Cina di Kuala Lumpur menuturkan berbagai dialek. Tetapi kebanyakan dari mereka merupakan orang Kanton dan Hakka. Pada tahun 2010, masyarakat Cina berjumlah sekitar 43,2% dari keseluruhan penduduk kota. Orang India membentuk 10,3% dari jumlah penduduk Kuala Lumpur (2010). Kebanyakan dari mereka beragama Hindu dan menuturkan bahasa Tamil dan berbagai bahasa lain seperti bahasa Hindi, Malayalam, Punjabi, Telugu, dan Pashtun. Kebanyakan orang India dibawa ke Malaysia pada masa penjajahan Inggris. Sementara itu, data pada sensus Malaysia tahun 2020, etnis Melayu dan Tionghoa adalah dua etnis mayoritas di Kuala Lumpur. Berikut adalah besaran penduduk Kuala Lumpur berdasarkan etnis, menurut data sensus Malaysia tahun 2020; Agama Agama Islam merupakan agama terbesar di Kuala Lumpur dengan jumlah pengikut mencapai 45,29% (2020). Agama ini dianut oleh orang Melayu dan sebagian masyarakat India. Agama-agama lain yang dianut di Kuala Lumpur adalah agama Hindu (terutama di kalangan kaum India), Buddha (terutama di kalangan orang Cina), dan Kristen. Berikut adalah banyaknya penduduk Kuala Lumpur menurut agama yang dianut, berdasarkan data sensus Malaysia 2020: Ekonomi Kuala Lumpur dan kawasan-kawasan sekitarnya merupakan kawasan yang paling pesat pembangunan ekonominya di Malaysia. Walaupun kantor pemerintahan pindah ke Putrajaya, kota ini tetap menjadi pusat ekonomi, keuangan, bisnis, asuransi, properti, media, dan kesenian negara. Badan-badan penting seperti Bank Negara Malaysia, Komisi Perusahaan Malaysia, dan Komisi Sekuritas Malaysia, serta kebanyakan kedutaan dan misi diplomatik, tetap berada di Kuala Lumpur. Pengembangan infrastruktur di kawasan sekitar, seperti Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur di Sepang, Koridor Raya Multimedia, dan perluasan Pelabuhan Klang semakin memperkuat kepentingan ekonomi kota ini. Bursa Efek Malaysia juga merupakan salah satu kegiatan ekonomi utama di Kuala Lumpur. Produk Domestik Bruto (PDB) Kuala Lumpur pada tahun 2000 diperkirakan mencapai RM 25.968 juta, dengan rata-rata pertumbuhan tahunan sebesar 4,2%. PDB per kapita Kuala Lumpur pada tahun 2000 adalah RM 30.727, dengan rata-rata pertumbuhan tahunan sebesar 6,1%. Jumlah tenaga kerja di Kuala Lumpur diperkirakan sekitar 838.400 orang. Sektor jasa seperti keuangan, asuransi, properti, bisnis, retail, restoran, hotel, transportasi, penyimpanan, komunikasi, jasa pribadi, dan jasa pemerintah, menyerap tenaga kerja sebesar 83% dari keseluruhan jumlah tenaga kerja. 17% sisanya berada dalam sektor manufaktur dan konstruksi. Besarnya sektor jasa dapat dilihat dari jumlah perusahaan perbankan dan asuransi yang beroperasi di kota ini. Kuala Lumpur siap menjadi pusat keuangan Islam sedunia karena semakin banyaknya institusi keuangan yang menawarkan layanan keuangan Islam, serta kehadiran lembaga keuangan dari Timur Tengah seperti Al-Rajhi Bank dan Kuwait Finance House. Disamping itu, di kota ini juga banyak terdapat cabang perusahaan luar negeri. Pariwisata Sektor pariwisata juga berperan penting dalam ekonomi Kuala Lumpur. Selain membuka lapangan pekerjaan, sektor ini memperluas peluang usaha. Berbagai hotel didirikan di kota ini. Kuala Lumpur juga berkembang menjadi tujuan belanja internasional. Berbagai macam pusat perbelanjaan dan mal berdiri di kota ini. Pariwisata konferensi juga semakin berkembang pada tahun-tahun terakhir dan menjadi komponen penting dalam industri pariwisata. Tujuan wisata penting di Kuala Lumpur adalah Lapangan Merdeka, Parlemen Malaysia, Istana Budaya, Istana Negara, Menara Kuala Lumpur, Museum Negara, Pusat Dagangan Dunia Putra, Tugu Negara, dan tempat-tempat ibadah seperti Masjid Jamek, Masjid Negara, dan Masjid Wilayah Federal. Tujuan wisata lain adalah Aquaria KLCC, Batu Caves, Makam Pahlawan, Pusat Sains Negara, Jalan Petaling, Royal Selangor, dan Kebun Binatang Negara. Selain itu, terdapat acara-acara seperti pusat kebudayaan Melayu, perayaan kebudayaan Cina di Tokong Thean Hou, dan perarakan Thaipusam di Kuil Sri Maha Mariamman. Di Segitiga Emas (pusat perdagangan Kuala Lumpur) berdiri Menara Kembar Petronas yang merupakan menara kembar tertinggi di dunia. Di kota ini juga terdapat klub-klub malam, kedai arak, dan pusat hiburan, seperti Beach Club, Espanda, Hakka Republic Wine Bar & Restaurant, Hard Rock Cafe, Luna Bar, Nuovo, Rum Jungle, Thai Club, Zouk, dll, yang terletak di sepanjang Jalan P. Ramlee, Jalan Sultan Ismail, dan Jalan Ampang. Retail Di Kuala Lumpur terdapat 66 pusat perbelanjaan, yang menempatkannya sebagai pusat retail dan fesyen Malaysia. Pada tahun 2006, sektor perbelanjaan di Malaysia menyumbangkan RM 7,7 miliar atau 20,8% dari pendapatan pariwisata. Suria KLCC adalah salah satu tujuan belanja utama di Malaysia karena terletak di bawah Menara Kembar Petronas. Selain Suria KLCC, Bukit Bintang memiliki jumlah outlet belanja terbanyak di Kuala Lumpur. Bukit Bintang, yang merupakan bagian dari Segi Tiga Emas Kuala Lumpur, meliputi 3 jalan raya, yaitu Jalan Bukit Bintang, Jalan Imbi, dan Jalan Sultan Ismail. Di Bukit Bintang terdapat berbagai kafe, outlet makanan, dan kompleks perbelanjaan seperti Berjaya Plaza, Berjaya Times Square, Bukit Bintang Plaza, Imbi Plaza, Kuala Lumpur Plaza, Lot 10, Low Yat Plaza, Pavilion KL, Starhill Plaza, dan Sungei Wang Plaza. Di Kuala Lumpur juga terdapat toserba terbesar di Malaysia, yaitu SOGO Kuala Lumpur yang terletak di Jalan Tuanku Abdul Rahman. Beberapa kompleks perbelanjaan juga dapat ditemui di wilayah Bangsar, seperti Bangsar Village, Mid Valley Megamall, dan The Gardens. Kawasan Damansara di barat laut Kuala Lumpur merupakan tempat berdirinya satu-satunya cabang IKEA di Malaysia. Selain itu, terdapat beberapa mall seperti Cathay Multi Screen Cinemas, The Curve, Ikano Power Centre, Citta Stripmall at Ara Jaya, dan One Utama. Selain pusat perbelanjaan, beberapa zona di Kuala Lumpur telah ditetapkan untuk memasarkan produk lokal seperti tekstil dan kerajinan tangan. Pecinan di Kuala Lumpur, atau lebih dikenal sebagai Jalan Petaling, serta Pasar Seni merupakan beberapa tempat memasarkan produk-produk lokal. Pemandangan kota Arsitektur Arsitektur Kuala Lumpur merupakan paduan pengaruh kolonial, Asia, Melayu Islam, modern, dan post-modern. Sebagai sebuah kota yang relatif muda dibandingkan dengan ibu kota lain di Asia Tenggara seperti Bangkok, Jakarta, dan Manila, kebanyakan bangunan masa kolonial di Kuala Lumpur dibangun sekitar akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20. Bangunan-bangunan ini menunjukan gaya Moor, Tudor, Neo-Gothik, atau Yunani-Spanyol. Sebelum Perang Dunia Kedua, di sekitar pusat kota lama terdapat banyak rumah toko, kebanyakan bertingkat dua. Rumah-rumah toko ini terinspirasi dari tradisi Cina Peranakan dan Eropa. Walaupun sebagian telah dirobohkan untuk pembangunan baru, masih banyak rumah toko lama yang berdiri di sekitar wilayah Medan Pasar, Jalan Petaling, Jalan Tuanku Abdul Rahman, Jalan Doraisamy, Bukit Bintang, dan Tengkat Tong Shin. Setelah kemerdekaan Malaysia, banyak bangunan bergaya Islam yang berdiri di ibu kota. Beberapa bangunan bergaya Islam adalah Menara Telekom, Menara Maybank, dan Kompleks Dayabumi. Contoh lain adalah Menara Kembar Petronas yang didesain menyerupai motif-motif dalam seni Islam. Pada akhir 1990-an dan awal 2000-an, bangunan bergaya modern dan post-modern semakin bermunculan. Seiring dengan perkembangan ekonomi, bangunan-bangunan lama seperti Rumah Bok terpaksa dirobohkan untuk digantikan dengan bangunan baru. Bangunan-bangunan dengan kerangka kaca berjamuran di Kuala Lumpur, seperti Menara Kembar Petronas dan Kuala Lumpur Convention Centre. Taman Taman Tasik Perdana, taman seluas 92 hektare yang terletak dekat dengan Parlemen Malaysia, sebelumnya merupakan tempat tinggal seorang pejabat Britania. Taman ini meliputi Taman Kupu-kupu, Taman Rusa, Taman Anggrek, Taman Bunga Raya, dan Taman Burung Kuala Lumpur (taman burung terbesar di Asia Tenggara). Taman-taman lain di Kuala Lumpur adalah Taman ASEAN, Taman KLCC, Taman Tasik Titiwangsa, Taman Tasik Metropolitan di Kepong, Institut Penyelidikan Hutan Malaysia, Taman Tasik Permaisuri, Taman Botani, Taman Ekuestrian, dan Taman Lembah Barat Bukit Kiara, Taman Tun Dr. Ismail, dan Taman Internasional Bukit Jalil. Terdapat tiga hutan di Kuala Lumpur, yaitu Hutan Simpan Bukit Nanas (10.52 ha), Hutan Simpan Bukit Sungai Putih (7.41 ha), dan Hutan Simpan Bukit Sungai Besi (42.11 ha). Budaya Kuala Lumpur adalah pusat acara dan kegiatan kebudayaan di Malaysia. Salah satu tempat budaya terpenting di kota ini adalah Museum Negara yang terletak di Lebuhraya Mahameru. Museum ini menyimpan berbagai koleksi artefak dan lukisan yang terkumpul dari seluruh Malaysia. Di Kuala Lumpur juga berdiri Museum Kesenian Islam yang menyimpan lebih dari tujuh ribu artefak Islam. Koleksi museum ini tidak terbatas pada hasil karya kesenian Timur Tengah, tetapi juga menekankan pusaka kesenian dari Asia, terutama Cina dan Asia Tenggara. Di Museum Kesenian Islam juga terdapat kubah dan ruang pameran yang besar. Museum ini terletak di Jalan Lembah Perdana, di sebelah Masjid Negara. Dewan Filharmonik Petronas merupakan salah satu tempat acara pertunjukan seni utama di Malaysia. Orkestra yang mendiami gedung ini adalah Orkestra Filharmonik Malaysia (MPO). Balai Seni Lukis Negara yang terletak di Jalan Temerloh merupakan pusat keunggulan dan amanah warisan seni nasional. Balai seni ini menerapkan unsur arsitektur Melayu lama yang dipadukan dengan unsur arsitektur modern. Galeri Petronas yang terletak di pusat perbelanjaan Suria KLCC merupakan pusat seni murni. Galeri ini memamerkan hasil karya seni yang berubah-ubah sesuai dengan tema. Kuala Lumpur Performing Arts Centre (KLPac) di Sentul West merupakan pusat seni pertunjukan (terutama teater, musik, dan film) yang tersohor di Malaysia. Selain menjadi pusat produksi seni lokal, KLPac juga mendukung artis pertunjukan lokal dan regional yang independen. Setiap tahun, Kuala Lumpur mengadakan festival Malaysia International Gourmet Festival dan Kuala Lumpur Fashion Week. Transportasi Berkendara sendiri merupakan metode transportasi utama di Kuala Lumpur. Oleh sebab itu, setiap bagian kota terhubung dengan jalan bebas hambatan. Sebagai ibu kota Malaysia, Kuala Lumpur memiliki jaringan jalan yang terhubung dengan kota-kota lain Malaysia. Kuala Lumpur dihubungkan dengan dua bandar udara. Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur (KLIA) yang terletak di Sepang merupakan bandara utama. KLIA terletak 50 km di sebelah selatan kota, dan menghubungkan Kuala Lumpur dengan berbagai kota di dunia. Bandar Udara ini dapat dicapai dengan menggunakan kereta KLIA Ekspres. Bandara lainnya adalah Bandar Udara Sultan Abdul Aziz Shah, yang merupakan pintu masuk utama ke Kuala Lumpur dari tahun 1965 hingga dibukanya KLIA tahun 1998. Kini, bandara ini hanya digunakan untuk penerbangan charter dan turbopro. Transportasi publik di Kuala Lumpur terdiri dari layanan bus, taksi, dan kereta api. Sistem rapid transit di Kuala Lumpur terdiri dari tiga transportasi rel yang berbeda. Transportasi rel tersebut adalah RapidKL RAIL, KL Monorail, dan KTM Komuter. Stasiun KL Sentral berperan sebagai hub utama transportasi rel. Selain itu, KL Sentral juga menjadi hub bagi jalur kereta antar kota yang dioperasikan oleh KTM Intercity, dengan layanan hingga Singapura di selatan dan Hat Yai, Thailand, di utara. Operator kendaraan umum terbesar di Kuala Lumpur dan Lembah Klang adalah RapidKL. Sejak mengambil alih tugas Intrakota Komposit Sdn Bhd, RapidKL telah mengatur ulang seluruh jaringan bus di Kuala Lumpur dan kawasan metropolitan Lembah Klang demi meningkatkan mutu sistem transportasi publik Kuala Lumpur. Di Kuala Lumpur, kebanyakan taksi berwarna merah dan putih. Perusahaan taksi yang besar, seperti Syarikat Teksi Oren Innovasi Timur, diperbolehkan pemerintah untuk menggunakan warna selain dari yang ditetapkan. Taksi-taksi di Kuala Lumpur telah menggunakan gas alam terkompresi (CNG) sebagai bahan bakar. Kuala Lumpur dihubungkan ke jalur pelayaran internasional melalui Pelabuhan Klang. Pelabuhan Klang merupakan pelabuhan terbesar dan tersibuk di Malaysia. Pendidikan Kuala Lumpur mencapai tingkat melek huruf sebesar 97.5% pada tahun 2000, tertinggi di seluruh Malaysia. Di Kuala Lumpur terdapat 13 insititusi pendidikan tinggi, 79 sekolah menengah, 155 sekolah dasar, dan 136 TK. Terdapat beberapa institusi terkemuka di ibu kota yang sudah ada sejak satu abad lebih, seperti Sekolah Menengah Kebangsaan Victoria (1893); Methodist Girls' School (1896); Methodist Boys' School (1897); Convent Bukit Nanas (1899) dan Institusi St. John (1904). Di Kuala Lumpur juga berdiri Universitas Malaya sebagai universitas tertua di Malaysia sejak kemerdekaan negara. Contoh universitas lain yang ada di Kuala Lumpur adalah Universitas UCSI, Universitas Perubatan Antarabangsa, Universitas Terbuka Malaysia, Universitas Kuala Lumpur, Universitas Terbuka Wawasan, dan kampus cabang Universitas Kebangsaan Malaysia dan Universitas Teknologi Malaysia. Universitas Pertahanan Nasional Malaysia terletak di Pangkalan Tentara Sungai Besi, di bagian selatan Kuala Lumpur. Universitas ini didirikan sebagai pusat pembelajaran teknologi militer dan pertahanan. Olahraga Kuala Lumpur memiliki kompleks olahraga berkelas internasional yang dibangun untuk Commonwealth Games 1998, yaitu Kompleks Olahraga Nasional di Bukit Jalil. Selain itu, kompleks olahraga, lapangan sepak bola, kolam renang, dan lapangan tenis banyak menyebar di pinggir kota. Kuala Lumpur juga memiliki beberapa lapangan golf, seperti: Berjaya Golf Course di Bukit Jalil; Kuala Lumpur Golf and Country Club (KLGCC) dan Malaysia Civil Service Golf Club di Bukit Kiara. Kota ini merupakan salah satu tuan rumah Formula Satu, A1 Grand Prix, dan Motorcycle Grand Prix. Balapan diadakan di Sirkuit Internasional Sepang, Selangor, di dekat Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur. KL Grand Prix CSI 5*, merupakan acara olahraga berkuda yang diadakan setiap tahun di Kuala Lumpur. Acara olahraga tahunan lain yang diadakan di kota ini adalah turnamen bulu tangkis Malaysia Terbuka, KL Tower Run , dan Kuala Lumpur International Marathon. Kuala Lumpur juga menjadi bagian dari jalur balapan sepeda Tour de Langkawi. Kota kembar Fresno, Amerika Serikat Los Angeles, Amerika Serikat New York City, New York, Amerika Serikat San Francisco, Amerika Serikat London, Britania Raya Manchester, Britania Raya Los Baños, Laguna, Filipina Jakarta, Indonesia Surabaya, Indonesia Medan, Indonesia Isfahan, Iran Mashhad, Iran (Oktober 2006) Osaka, Jepang Melaka, Malaysia (15 April 1989) Casablanca, Maroko Ankara, Turki Referensi Pranala luar Kuala Lumpur Street and road map details Dewan Bandaraya Kuala Lumpur Peta-peta Kuala Lumpur Kuala Lumpur Travel Guide - Laman web tentang tempat pelancongan yang menarik di Kuala Lumpur. Peta 3D Kuala Lumpur Visit to Kuala Lumpur - List of all the interesting places at Kuala Lumpur Wilayah federal di Malaysia Pemerintah Lokal di Malaysia Ibu kota negara di Asia
6307	https://id.wikipedia.org/wiki/Melbourne	Melbourne	Melbourne () adalah ibu kota dan kota terpadat di negara bagian Victoria sekaligus kota terpadat kedua di Australia dan Oseania. Namanya mengacu kepada wilayah perkotaan seluas yang terdiri atas satu wilayah metropolitan dan 31 kotamadya. Nama Melbourne juga sering dipakai untuk menyebut kawasan pusat kota. Kota ini menduduki sebagian besar pesisir Teluk Port Phillip dan menyebar ke pedalaman hingga barisan pegunungan Dandenong dan Macedon, Semenanjung Mornington, dan Lembah Yarra. Jumlah penduduknya kurang lebih 4,9 juta (19% penduduk Australia). Penduduknya disebut "Melburnian". Kota ini didirikan tanggal 30 Agustus 1835 di koloni kerajaan New South Wales oleh pemukim bebas dari koloni Daratan Van Diemen. Kota ini menjadi permukiman berbadan hukum pada tahun 1837 dan mengambil nama Perdana Menteri Britania Raya, William Lamb, 2nd Viscount Melbourne. Melbourne diresmikan sebagai kota oleh Ratu Victoria pada tahun 1847, kemudian menjadi ibu kota koloni baru Victoria tahun 1851. Berkat demam emas Victoria tahun 1850-an, kota ini memasuki masa keemasan "Marvellous Melbourne" dan menjelma menjadi salah satu kota terpenting di Imperium Britania dan salah satu kota terbesar dan terkaya di dunia. Usai federasi Australia tahun 1901, Melbourne menjadi pusat pemerintahan sementara Australia sampai Canberra ditetapkan sebagai ibu kota permanen pada tahun 1927. Kini, Melbourne merupakan pusat keuangan terdepan di kawasan Asia-Pasifik dan menempati peringkat ke-20 dalam Global Financial Centres Index. Berbagai lembaga kebudayaan ternama di Australia bertempat di kota ini, termasuk Melbourne Cricket Ground, National Gallery of Victoria, dan Royal Exhibition Building yang terdaftar sebagai Warisan Dunia. Kota ini juga merupakan tempat lahirnya impresionisme Australia, sepak bola Australia, perfilman, industri televisi, dan tarian kontemporer Australia. Melbourne diberi gelar Kota Sastra UNESCO dan pusat seni jalanan, musik langsung, dan teater global. Melbourne adalah tuan rumah sejumlah kegiatan internasional tahunan seperti Australian Grand Prix, Australian Open, dan Melbourne Cup. Kota ini juga pernah menyelenggarakan Olimpiade Musim Panas 1956 dan Pesta Olahraga Persemakmuran 2006. Berkat kemajuan sektor hiburan, pariwisata, olahraga, pendidikan, layanan kesehatan, penelitian dan pengembangan, Melbourne mendapat gelar kota ternyaman kedua di dunia dari Economist Intelligence Unit. Bandara utama yang melayani kota ini adalah Bandar Udara Melbourne (juga disebut Bandar Udara Tullamarine), bandara tersibuk kedua di Australia. Port of Melbourne merupakan pelabuhan tersibuk di Australia. Stasiun utama kereta metropolitan di kota ini adalah stasiun Flinders Street. Stasiun utama kereta regional dan kereta jalanan di kota ini adalah stasiun Southern Cross. Melbourne juga memiliki jaringan jalan bebas hambatan terbesar di Australia dan jaringan trem kota terbesar di dunia. Sejarah Sejarah awal dan pembangunan Pribumi Australia sudah menetap di daerah Melbourne selama 31.000 hingga 40.000 tahun. Ketika pemukim Eropa datang pada abad ke-19, hampir 2.000 pemburu-pengumpul dari tiga suku besar—Wurundjeri, Boonwurrung, dan Wathaurong—menghuni daerah ini. Daerah ini merupakan tempat bertemunya persemakmuran suku Kulin serta sumber pangan dan air yang penting. Permukiman Britania pertama di Victoria, waktu itu bagian dari koloni tahanan New South Wales, didirikan oleh Kolonel David Collins pada Oktober 1803 di Sullivan Bay, dekat Sorrento. Para pemukim menganggap daerah ini kekurangan sumber daya. Mereka pindah ke Daratan Van Diemen (sekarang Tasmania) pada tahun berikutnya dan mendirikan kota Hobart. Mereka mencoba lagi bermukim di Melbourne 30 tahun kemudian. Pada bulan Mei dan Juni 1835, John Batman, tokoh asosiasi pemukim Port Phillip di Daratan Van Diemen, menjelajahi kawasan Melbourne dan mengklaim telah merundingkan pembelian tanah seluas dengan delapan tetua suku Wurundjeri. Batman memilih tanah di bantaran utara Sungai Yarra dan menyatakan bahwa "sebuah desa akan dibangun di sini", lalu berlayar kembali ke Daratan Van Diemen. Pada Agustus 1835, sekelompok pemukim dari Daratan Van Diemen datang dan bermukim di tanah tempat Melbourne Immigration Museum saat ini berdiri. Batman dan rekan-rekannya menyusul pada bulan berikutnya. Kedua kelompok pemukim sepakat untuk berbagi tempat. Waktu itu, permukiman ini dikenal dengan nama pribumi Dootigala. Perjanjian Batman dengan suku Aborigin dibatalkan oleh Richard Bourke, Gubernur New South Wales yang saat itu menguasai seluruh Australia timur. Semua anggota asosiasi mendapat kompensasi. Pada tahun 1836, Bourke menetapkan kota ini sebagai ibu kota administratif Distrik Port Phillip, New South Wales, dan menerbitkan rancangan tata kota pertama bernama Hoddle Grid pada tahun 1837. Kota ini sempat diberi nama Batmania, kemudian diganti menjadi Melbourne tahun 1837 sesuai nama Perdana Menteri Britania Raya, William Lamb, 2nd Viscount Melbourne; kediaman keluarganya bernama Melbourne Hall yang terletak di kota dagang Melbourne, Derbyshire. Pada tahun yang sama, kantor pos kota dibuka secara resmi dengan nama yang sama. Pada 1836 hingga 1842, suku-suku Aborigin Victoria kehilangan tanahnya karena ditempati oleh pemukim Eropa. Pada Januari 1844, 675 warga Aborigin diketahui tinggal di perkampungan kumuh di Melbourne. Departemen Kolonial Britania mengangkat lima Pelindung Aborigin untuk mengurus suku Aborigin di Victoria. Tahun 1839, aktivitas mereka dihentikan oleh kebijakan tanah yang berpihak dengan para pemukim ilegal yang menduduki tanah suku Aborigin. Pada 1845, hampir 240 pendatang kaya asal Eropa memegang izin mukim di Victoria. Mereka menjadi penggerak politik dan ekonomi utama di Victoria selama beberapa generasi. Surat paten Ratu Victoria tertanggal 25 Juni 1847 meresmikan status kota Melbourne. Pada 1 Juli 1851, Distrik Port Phillip dipisahkan dari New South Wales dan menjadi Koloni Victoria yang beribu kota di Melbourne. Demam emas Victoria Penemuan emas di Victoria pada pertengahan 1851 memicu demam emas. Melbourne, kota terbesar di koloni ini, mengalami pertumbuhan pesat. Dalam kurun beberapa bulan, jumlah penduduk kota hampir berlipat ganda dari 25.000 jiwa menjadi 40.000 jiwa. Pertumbuhan eksponensial pun terjadi. Pada tahun 1865, Melbourne mengalahkan Sydney sebagai kota berpenduduk terbanyak di Australia. Berkat influks migran dari berbagai koloni dan negara lain, khususnya Eropa dan Tiongkok, perkampungan kumuh merebak di Melbourne, termasuk Chinatown dan "kota tenda" sementara di bantaran selatan Sungai Yarra. Usai Pemberontakan Eureka tahun 1854, dukungan masyarakat terhadap penderitaan penambang memicu perubahan politik besar di koloni ini, termasuk perbaikan kondisi kerja di sektor pertambangan, pertanian, pabrik, dan UKM. Pemberontakan ini diikuti oleh orang-orang dari 20 suku bangsa sehingga bisa dibayangkan besarnya arus imigrasi kala itu. Seiring meningkatnya peredaran uang usai demam emas serta kebutuhan gedung pemerintahan, program pembangunan sipil massal dimulai. Pada tahun 1850-an dan 1860-an, Parliament House, Treasury Building, Old Melbourne Gaol, Victoria Barracks, State Library, University of Melbourne, General Post Office, Customs House, Melbourne Town Hall, St Patrick's Cathedral dibangun, tetapi banyak di antaranya yang mangkrak puluhan tahun dan bahkan belum selesai . Pinggiran kota terdalamnya berpola kotak-kotak dengan selang satu mil dan dilintasi oleh jalan raya dan jalan taman lingkar yang mengitari pusat kota. Tata kota ini diwujudkan pada tahun 1850-an dan 1860-an. Daerah ini langsung dipenuhi rumah baris, rumah terpisah, dan puri mewah. Sebagian jalan besarnya menjelma menjadi pusat belanja. Melbourne menjadi pusat keuangan raksasa, tempat bermarkasnya bank-bank besar, Royal Mint, dan bursa efek pertama di Australia (tahun 1861). Melbourne Cricket Club mulai berkandang di MCG sejak 1855. Anggota Melbourne Football Club menyusun aturan sepak bola Australia tahun 1859. Tahun 1861, Melbourne Cup ke-1 diselenggarakan. Melbourne meresmikan tugu publik pertamanya, patung Burke dan Wills, pada tahun 1864. Dengan berakhirnya demam emas tahun 1860, Melbourne terus berkembang sebagai pelabuhan ekspor hasil tani Victoria (khususnya wol) dan sektor manufaktur yang dilindungi oleh tarif tinggi. Jaringan rel kereta api melingkar dibangun hingga pedesaan pada akhir 1850-an. Pembangunan gedung-gedung pemerintahan besar berlanjut pada 1860-an dan 1870-an, termasuk Supreme Court, Government House, dan Queen Victoria Market. Pusat kota mulai dijejali pertokoan dan perkantoran, bengkel, dan gudang. Beberapa bank dan hotel besar berdiri menghadap jalan raya utama. Puri-puri mewah berdiri di ujung timur Collins Street berdampingan dengan rumah-rumah kecil di belakangnya. Jumlah penduduk Aborigin terus menyusut, berkurang 80% pada tahun 1863, akibat wabah penyakit (khususnya cacar), kekerasan di desa, dan perampasan tanah. Kenaikan dan penurunan harga tanah Dasawarsa 1880-an adalah masa-masa pertumbuhan pesat. Kepercayaan konsumen, kemudahan kredit, dan kenaikan harga tanah memicu pembangunan besar-besaran. Di tengah lonjakan harga tanah, Melbourne menjadi kota terkaya di dunia dan kota terbesar kedua di Imperium Britania setelah London. Dasawarsaa ini diawali dengan Melbourne International Exhibition yang diadakan tahun 1880 di Exhibition Building. Pada ahun itu, gedung operator telepon dibangun, kemudian dilanjutkan dengan peletakan batu St Paul's Cathedral; tahun 1881, lampu listrik dipasang di Eastern Market. Pada tahun berikutnya, gardu pembangkit berkapasitas 2.000 lampu mulai beroperasi. Tahun 1885, jalur pertama sistem trem kabel Melbourne dibangun, lalu berkembang menjadi sistem trem terbesar di dunia pada 1890. Pada 1885, wartawan Inggris George Augustus Henry Sala menciptakan istilah "Marvellous Melbourne" yang populer hingga abad ke-20 dan masih dipakai sampai sekarang oleh warga Melbourne. Musim kenaikan harga tanah Melbourne mencapai puncaknya tahun 1888 berkat kepercayaan konsumen dan meroketnya nilai jual tanah. Berkat kenaikan harga tanah, bangunan-bangunan komersial besar, istana kopi, rumah baris, dan puri mewah dibangun di seluruh kota. Pembangunan pabrik hidraulis pada tahun 1887 memungkinkan lift diproduksi di Melbourne. Setelah itu, gedung tinggi generasi pertama mulai dibangun, termasuk APA Building, salah satu gedung komersial tertinggi di dunia pada tahun 1889. Jaringan kereta api lingkar kota juga diperluas. Tahun 1888, Exhibition Building menjadi tuan rumah kegiatan kedua yang lebih besar daripada sebelumnya, Melbourne Centennial Exhibition. Dampaknya, banyak hotel baru dibangun, termasuk Federal Hotel berkapasitas 500 kamar, The Palace Hotel di Bourke Street (dua-duanya sudah dihancurkan), dan perluasan Grand (Windsor). Boosterisme (pencitraan) dadakan yang menjadi ciri khas Melbourne berakhir pada awal 1890-an akibat depresi ekonomi parah yang mengacaukan industri keuangan dan properti lokal. 16 "bank tanah" kecil dan perkumpulan bangunan ditutup dan 133 perseroan terbatas bangkrut. Krisis keuangan Melbourne merupakan salah satu faktor depresi ekonomi Australia 1890-an dan krisis perbankan Australia 1893. Efeknya sangat membekas di kota ini. Pembangunan baru menggeliat kembali pada akhir 1890-an. Ibu kota de facto Ketika Australia difederasikan tanggal 1 Januari 1901, Melbourne dipilih sebagai pusat pemerintahan. Parlemen federal pertama melakukan sidang pada 9 Mei 1901 di Royal Exhibition Building, kemudian pindah ke Victorian Parliament House sampai 1927, dan akhirnya pindah permanen ke Canberra. Gubernur Jenderal Australia berkediaman di Government House di Melbourne sampai 1930. Banyak lembaga negara berpusat di Melbourne sampai abad ke-20. Periode pascaperang Beberapa tahun setelah Perang Dunia II, Melbourne berkembang pesat. Pertumbuhannya didongkrak oleh imigrasi pascaperang ke Australia, kebanyakan dari Eropa Selatan dan Mediterania. Meski "Paris End" di Collins Street menjadi pelopor budaya butik dan kafe terbuka di Melbourne, pusat kotanya dianggap membosankan—daerah suram yang penuh pegawai kantoran—dan tergambar dalam lukisan terkenal karya John Brack, Collins St., 5 pm (1955). Batas ketinggian bangunan di CBD dicabut tahun 1958 seiring rampungnya ICI House. Sejak saat itu, berbagai pencakar langit mulai menghiasi kota. Perluasan pinggiran kota semakin gencar dan dibarengi oleh pembangunan pusat-pusat perbelanjaan baru seperti Chadstone Shopping Centre. CBD dan St Kilda Road juga direnovasi sehingga kota ini tampak lebih modern. Peraturan anti-kebakaran dan peremajaan kota mengharuskan sebagian besar gedung CBD sebelum perang dirubuhkan seluruhnya atau dipangkas separuh melalui kebijakan fasadisme. Puri-puri besar di pinggiran kota yang berdiri pada musim kenaikan harga tanah juga dihancurkan atau dikurangi ukurannya. Untuk melawan arus pertumbuhan pinggiran kota yang kepadatannya rendah, pemerintah melalui Housing Commission of Victoria mencanangkan proyek perumahan umum kontroversial di pusat kota. Kawasan permukiman yang sudah ada dihancurkan dan menara-menara hunian dibangun di atasnya. Beberapa tahun kemudian, seiring meningkatnya jumlah pemilik kendaraan bermotor, pembangunan jalan tol dan jalan bebas hambatan mempercepat perkembangan pinggiran kota dan menyusutkan populasi pusat kota. Pemerintahan Bolte ingin mempercepat modernisasi Melbourne. Proyek-proyek jalan besar seperti penataan ulang St Kilda Junction, pelebaran Hoddle Street, dan Rencana Transportasi Melbourne 1969 mengubah Melbourne menjadi kota yang ramah mobil. Lonjakan sektor keuangan dan pertambangan Australia tahun 1969 dan 1970 menarik perusahaan-perusahaan besar seperti BHP Billiton dan Rio Tinto untuk bermarkas di kota ini. Nauru, negara yang ekonominya sedang meroket waktu itu, menanamkan modal dalam berbagai proyek di Melbourne, termasuk pembangunan Nauru House. Melbourne bertahan sebagai pusat bisnis dan keuangan utama Australia hingga akhir 1970-an sebelum disalip oleh Sydney. Melbourne mengalami kelesuan ekonomi pada tahun 1989 hingga 1992 setelah beberapa lembaga keuangan di sana bangkrut. Pada tahun 1992, pemerintahan Kennett yang baru saja terpilih mencoba membangkitkan ekonomi melalui program padat karya besar-besaran dan pencitraan kota sebagai destinasi wisata untuk acara-acara besar dan ajang olahraga. Waktu itu, Australian Grand Prix dipindahkan dari Adelaide ke Melbourne. Proyek-proyek besar di kota ini meliputi gedung baru Melbourne Museum, Federation Square, Melbourne Exhibition and Convention Centre, Crown Casino, dan jalan tol CityLink. Pemerintah juga melepaskan sejumlah sarana dan prasarana ke pihak swasta, termasuk listrik dan transportasi umum, serta memangkas anggaran kesehatan, pendidikan, dan infrastruktur transportasi umum. Masa kini Sejak pertengahan 1990-an, Melbourne memiliki pertumbuhan penduduk dan lapangan kerja yang tetap. Investasi ke industri dan pasar properti di kota ini terus meningkat. Peremajaan pusat kota dilakukan di Southbank, Port Melbourne, Melbourne Docklands, dan South Wharf. Menurut Australian Bureau of Statistics, Melbourne mengalami pertumbuhan penduduk dan ekonomi tertinggi di antara ibu kota negara bagian Australia selama tiga tahun sampai Juni 2004. Faktor-faktor tersebut mempercepat pertumbuhan penduduk dan perluasan kawasan pinggiran kota sepanjang 2000-an. Sejak 2006, pertumbuhan kota meluas hingga "jalur hijau" dan melewati batas pertumbuhan kota. Prediksi pertumbuhan populasi hingga 5 juta orang memaksa pemerintah Victoria meninjau ulang batas pertumbuhan pada tahun 2008 dalam rangka strategi Melbourne @ Five Million. Tahun 2009, Melbourne tidak begitu terdampak oleh krisis keuangan akhir 2000-an bila dibandingkan dengan kota-kota lain di Australia. Jumlah lapangan kerja yang dibuka di Melbourne saat itu lebih banyak daripada kota-kota lain, hampir menyamai jumlah lapangan kerja di Brisbane sekaligus Perth. Pasar properti Melbourne dipatok dengan harga tinggi. Akibatnya, harga properti dan harga sewa mencapai titik termahal sepanjang sejarah Melbourne. Geografi Melbourne terletak di sebelah tenggara daratan utama Australia, tepatnya di negara bagian Victoria. Kota ini berdiri di atas pertemuan aliran lava Kuarter ke barat, batu lumpur Siluria ke timur, dan endapan pasir Holosen ke tenggara di sepanjang Port Phillip. Pinggiran kota tenggara berdiri di atas patahan Selwyn yang membelah Mount Martha dan Cranbourne. Melbourne menyebar mengikuti Sungai Yarra hingga Lembah Yarra dan Barisan Dandenong ke timur. Kota ini meluas ke utara melewati lembah semak berbukit di daerah aliran anak sungai Yarra—Moonee Ponds Creek (hingga Bandara Tullamarine), Merri Creek, Darebin Creek, dan Plenty River—sampai koridor kota pinggiran terluar Craigieburn dan Whittlesea. Kota ini menyebar ke tenggara melalui Dandenong ke koridor kota Pakenham sampai West Gippsland, lalu ke selatan melalui lembah Dandenong Creek, Mornington Peninsula, dan kota Frankston yang mencakup perbukitan Olivers Hill, Mount Martha, dan Arthurs Seat, menyusuri pesisir Port Phillip, dan membentuk satu konurbasi tunggal sampai kota pinggiran mewah Portsea dan Point Nepean. Di sebelah barat, kota ini meluas mengikuti aliran Sungai Maribyrnong dan anak-anak sungainya ke utara hingga Sunbury dan kaki bukit Barisan Macedon, kemudian menutupi dataran vulkanik hingga Melton di barat dan Werribee di kaki bukit pegunungan granit You Yangs di sebelah barat daya CBD. Sungai Little dan kota kecil Little River menjadi batas antara Melbourne dan Geelong. Pantai-pantai besar di Melbourne terletak di pesisir Teluk Port Phillip, antara lain Port Melbourne, Albert Park, St Kilda, Elwood, Brighton, Sandringham, Mentone, Frankston, Altona, Williamstown, dan Werribee South. Tempat berselancar terdekat terletak di sebelah tenggara CBD Melbourne di Rye, Sorrento, dan Portsea. Iklim Melbourne memiliki iklim samudra sedang (klasifikasi iklim Köppen Cfb) dengan musim panas hangat hingga panas dan musim dingin sejuk. Melbourne dikenal karena kondisi cuacanya yang berubah-ubah karena terletak di perbatasan daratan panas dan perairan selatan yang dingin. Perbedaan suhu sangat mencolok sepanjang musim semi dan panas dan menciptakan batas udara dingin. Batas udara dingin menyebabkan berbagai macam cuaca ekstrem, mulai dari angin kencang sampai badai petir dan badai es, penurunan suhu drastis, dan hujan sangat lebat. Musim dingin biasanya cukup stabil, tetapi agak lembap dan cenderung berawan. Port Phillip biasanya lebih hangat daripada perairan dan/atau daratan sekitarnya, terutama pada saat musim semi dan gugur. Suhu ini menghasilkan "efek teluk" yang sama seperti "efek danau" di iklim dingin, ketika hujan lebih lebat di bawah angin teluk. Hujan yang relatif lebat bisa turun di tempat yang sama dalam waktu yang lama (biasanya daerah pinggiran timur), sedangkan Melbourne dan daerah sekitarnya tetap kering. Berkat bayangan hujan di Barisan Otway, seluruh Melbourne bisa dikatakan lebih kering daripada Victoria selatan pada umumnya. Di kota dan sekitarnya, curah hujan sangat bervariasi, mulai dari di Little River sampai di batas timur kota di Gembrook. Cuaca cerah di Melbourne berlangsung selama 48,6 hari setiap tahun. Suhu embun saat musim panas berkisar antara hingga . Melbourne juga rawan mengalami hujan konvektif terbatas yang terbentuk ketika udara dingin melintasi Victoria, apalagi setelah cuaca cerah pada siang hari. Hujannya sangat lebat dan biasanya disertai hujan es, angin kencang, dan penurunan suhu secara drastis, tetapi berlangsung sangat cepat. Cuaca sesudahnya relatif tenang dan cerah dan suhunya kembali seperti biasa. Hujan seperti ini terjadi dalam kurun beberapa menit dan bisa berulang beberapa kali dalam satu hari. Melbourne pun dijuluki kota yang memiliki "empat musim sehari". Julukan ini sudah populer di kalangan warga kota. Suhu terendah sepanjang sejarah kota ini adalah pada tanggal 21 Juli 1869. Suhu terpanas sepanjang sejarah kota ini adalah pada 7 Februari 2009. Meski salju sering turun di dataran tinggi di pinggiran terluar Melbourne, salju tidak pernah turun di kawasan CBD sejak 1986. Suhu laut rata-rata berkisar antara pada September hingga pada Februari; kisaran suhu laut rata-rata di Port Melbourne juga sama. Isu lingkungan Seperti daerah perkotaan pada umumnya, Melbourne menghadapi banyak permasalahan lingkungan. Beberapa di antaranya disebabkan oleh sebaran kota yang besar dan tingginya kebutuhan infrastruktur dan prasarana. Salah satu isu yang dihadapi adalah dampak kekeringan terhadap pasokan air. Kekeringan rutin dan suhu musim panas yang selalu tinggi mengurangi pasokan air Melbourne. Perubahan iklim berpotensi memperparah dampaknya dalam jangka panjang. Ketika kekeringan tahun 2000-an, pemerintahan Bracks memberlakukan pembatasan air dan kebijakan-kebijakan lain seperti daur ulang air, insentif tangki air di rumah, sistem air limbah, kampanye kesadaran konsumsi air, dan inisiatif penghematan dan pemakaian ulang air. Karena pasokan air terus turun, pemerintah mengambil keputusan selanjutnya; pada Juni 2007, pemerintahan Bracks mengumumkan pembangunan pabrik desalinasi Wonthaggi senilai $3,1 miliar dan North-South Pipeline dari Lembah Goulburn di sebelah utara Victoria ke Melbourne. Kedua proyek ini tidak dipakai saat kekeringan tahun 2010 dan dicap sebagai proyek 'gajah putih'. Menanggapi perubahan iklim, pada tahun 2002, City of Melbourne menetapkan target pengurangan emisi karbon hingga nol persen pada 2020. Moreland City Council mencanangkan program Zero Moreland. Tidak semua kota pinggiran metropolitan menerapkan kebijakan serupa; pada tahun 2009, City of Glen Eira memutuskan untuk tidak menerapkan kebijakan bebas karbon. Melbourne memiliki salah satu sebaran kota terbesar di dunia karena maraknya permukiman berkepadatan rendah sehingga pinggiran kotanya menyebar sangat luas. Permukiman-permukiman ini memiliki ketergantungan mobil yang tinggi dan kekurangan transportasi umum, kecuali di pinggiran terdalam. Sebagian besar tumbuhan di dalam kota merupakan spesies non-endemik, rata-rata berasal dari Eropa, termasuk spesies invasif dan rumput merambat liar. Hama kota yang tumbuh subur di kota ini adalah kerak ungu, merpati liar, tikus got, tawon Eropa, starling Eropa, dan serigala merah. Sejumlah kota pinggiran terluar, terutama kota-kota yang terletak dekat Lembah Yarra dan perbukitan di sebelah timur laut dan timur, sudah lama tidak mengalami kebakaran regeneratif sehingga kawasan semak kota tidak cukup subur. Departemen Keberlanjutan dan Lingkungan berupaya menyelesaikan masalah ini dengan memicu kebakaran rutin dengan sengaja. Polusi udara diatur oleh EPA Victoria dan beberapa dewan kota setempat. Menurut standar global, kualitas udara Melbourne dianggap baik. Musim panas dan gugur menghasilkan kabut asap pekat setiap tahunnya di wilayah kota. Isu lingkungan terbaru di Melbourne adalah Port Phillip Channel Deepening Project, proyek pengerukan Teluk Port Phillip yang dicanangkan oleh pemerintah Victoria untuk memperdalam kanal pelabuhan Melbourne. Proyek ini memancing kontroversi dan terikat aturan ketat untuk mencegah dampak tumpahan logam berat dan sedimen industri lainnya terhadap kawasan pantai dan spesies liar di laut. Masalah polusi utama lainnya di Melbourne adalah kandungan bakteri, termasuk E. coli, di Sungai Yarra dan anak-anak sungainya akibat buruknya sistem septik dan sampah. Hampir 350.000 puntung rokok dibuang ke saluran pipa air hujan setiap hari. Pemerintah mencanangkan sejumlah program untuk meminimalkan polusi pantai dan sungai. Pada Februari 2010, pemerintah meluncurkan The Transition Decade, program keberlanjutan masyarakat, ekonomi, dan lingkungan. Struktur kota Hoddle Grid, tata jalanan kota berselang ±, membentuk inti distrik bisnis pusat (CBD) Melbourne. Sungai Yarra membatasi tata jalan ini di sebelah selatan. Pembangunan perkantoran, kawasan komersial, dan kawasan publik di Southbank dan Docklands membuat kedua distrik ini seolah seperti CBD kedua, tetapi bukan bagian dari CBD. Jalanan komersial seperti Block Arcade and Royal Arcade adalah efek samping tata jalan CBD. Berbeda dengan kota-kota lain di Australia, CBD Melbourne tidak punya batas ketinggian. Karena itu, CBD Melbourne merupakan permukiman terpadat di Australia dengan kepadatan 19.500 jiwa/km². Jumlah pencakar langit di Melbourne lebih banyak daripada kota lainnya di Australia. Eureka Tower di Southbank adalah bangunan tertinggi di kota ini. CBD dan daerah sekitarnya juga memiliki banyak bangunan bersejarah seperti Royal Exhibition Building, Melbourne Town Hall, dan Parliament House. Meski disebut pusat kota (city centre), daerah ini bukan pusat demografis Melbourne. Karena kota ini menyebar ke tenggara, pusat demografisnya terletak di Glen Iris. Melbourne seperti ibu kota negara bagian lainnya di Australia. Pada pergantian abad ke-20, kota ini meluas mengikuti prinsip 'seperempat are rumah dan kebun' untuk setiap keluarga, biasa disebut Impian Australia. Seiring populernya mobil pribadi pasca-1945, prinsip ini menghasilkan struktur kota ramah mobil yang kini bertahan di kawasan pinggiran tengah dan luar. Sebagian besar wilayah metropolitan Melbourne terdiri atas permukiman berkepadatan rendah, sedangkan permukiman di dekat pusat kota berkepadatan menengah dan mengutamakan angkutan umum. Kawasan pusat kota, Docklands, St. Kilda Road, dan Southbank memiliki kepadatan tinggi. Melbourne sering disebut kota kebun Australia. Negara bagian Victoria dulu dijuluki negara bagian kebun (the garden state). Ada banyak taman dan kebun di Melbourne. Beberapa di antaranya terletak di CBD dan memiliki beragam spesies tumbuhan biasa dan langka, alam buatan, jalur pejalan kaki, dan jalan raya berjajarkan pepohonan. Taman-taman di Melbourne memiliki reputasi sebagai taman publik terbaik di antara kota-kota besar di Australia. Taman juga dibangun di kota-kota pinggiran Melbourne seperti Stonnington, Boroondara, dan Port Phillip, sebelah tenggara CBD. Beberapa taman nasional ditetapkan di sekeliling perkotaan Melbourne, antara lain Taman Nasional Mornington Peninsula, Taman Nasional Laut Port Phillip Heads, dan Taman Nasional Point Nepean di sebelah tenggara, Taman Nasional Organ Pipes di sebelah utara, dan Taman Nasional Dandenong Ranges di sebelah timur. Sejumlah taman negara bagian juga ditetapkan tepat di luar batas kota Melbourne. Kawasan perkotaan Melbourne dibagi menjadi ratusan kota pinggiran (untuk keperluan penetapan alamat dan pos) dan diberi status wilayah pemerintah daerah (local government area/LGA), 31 di antaranya terletak di dalam wilayah metropolitan. Perumahan Perumahan umum di Melbourne tidak banyak dan permintaan rumah kontrakan terus meningkat. Seiring waktu, harga kontrakan semakin tidak terjangkau bagi sebagian warga. Perumahan umum disediakan oleh Housing Commission of Victoria, badan yang beroperasi di bawah kerangka kerja Commonwealth-State Housing Agreement yang memandatkan pemerintah federal dan negara bagian untuk mendanai proyek perumahan. Melbourne mengalami pertumbuhan penduduk tinggi yang turut meingkatkan kebutuhan tempat tinggal. Lonjakan pembangunan rumah menaikkan harga dan biaya sewa rumah serta ketersediaan semua jenis rumah. Pengaplingan tanah marak terjadi di pinggiran terluar Melbourne melalui berbagai paket rumah dan lahan yang ditawarkan pengembang. Kebijakan tata kota selama ini mendorong pembangunan permukiman berkepadatan menengah dan tinggi di daerah-daerah lama dengan akses transportasi umum dan prasarana lainnya. Sepuluh tahun sejak kebijakan tersebut diberlakukan, tanah terbengkalai di pinggiran kota lingkar tengah dan luar Melbourne mulai dimanfaatkan kembali secara massal. Arsitektur Kota ini dikenal karena memiliki percampuran arsitektur modern dengan bangunan-bangunan abad ke-19 dan awal abad ke-20. Beberapa bangunan bersejarah yang arsitekturnya khas adalah Royal Exhibition Building (terdaftar sebagai Situs Warisan Dunia) yang dibangun selama dua tahun menjelang Melbourne International Exhibition tahun 1880; A.C. Goode House, bangunan Neo-Gothik di Collins Street yang dirancang oleh Wright, Reed & Beaver (1891); Old Stock Exchange (1888) bergaya Gothik Venesia karya William Pitt; Gothic Bank (1883) karya William Wardell yang memiliki interior terbaik di Melbourne; Parliament House; St Paul's Cathedral (1891); dan Flinders Street Station (1909) karya Ivan Lazarus, stasiun kereta komuter tersibuk di dunia pada pertengahan 1920-an. Di kota ini juga terdapat Shrine of Remembrance, tugu untuk mengenang warga Victoria yang bertempur pada Perang Dunia I dan sekarang dipersembahkan untuk seluruh warga Australia yang terlibat dalam perang tersebut. Gedung bergaya Ratu Anne yang sudah diruntuhkan, APA Australian Building (1889), gedung tertinggi ke-3 di dunia waktu itu, konon katanya berdiri menjelang persaingan pencakar langit di New York City dan Chicago. Gedung ini diruntuhkan tahun 1980 dan digantikan oleh bangunan lebih kecil berlantai empat. Bangunan-bangunan besar yang dibangun sebelum perang dunia juga bernasib sama, termasuk Federal Coffee Palace (atau The Federal Hotel) bergaya Victoria yang berdiri di Collins Street sampai tahun 1971. Pada tahun 2018, kota ini memiliki 667 bangunan tinggi, 187 pencakar langit, 28 proyek dan 60 rencana pencakar langit. making the city's skyline the tallest in Australia. CBD didominasi oleh gedung-gedung perkantoran modern, termasuk Rialto Towers (1986) yang dibangun di atas tanah beberapa bangunan klasik bergaya Victoria, dua di antaranya—Rialto Building (1889) karya William Pitt dan Winfield Building (1890) karya Charles D'Ebro dan Richard Speight—masih berdiri smapai saat ini. Salah satu gedung apartemen tinggi di kota ini adalah Eureka Tower (2006), bangunan hunian tertinggi ke-13 di dunia per Januari 2014. Permukiman kota ini tidak memiliki gaya arsitektur tunggal, melainkan campuran rumah, rumah kota, kondominium, dan gedung apartemen di kawasan metropolitan (khususnya di daerah sebaran kota). Rumah terpisah dengan pekarangan luas adalah jenis rumah yang paling banyak dijumpai di luar pusat kota Melbourne. Rumah baris Victoria, rumah kota, dan puri bergaya Italia, kebangkitan Tudor, dan Neo-George mudah ditemui di beberapa permukiman seperti Toorak. Budaya Melbourne adalah pusat budaya internasional dan ibu kota budaya Australia karena sering menjadi tuan rumah kegiatan dan festival besar. Kota ini memiliki industri drama, musikal, komedi, musik, seni, arsitektur, sastra, film, dan televisi yang mapan. Iklim, lokasi pinggir laut, dan kehidupan malamnya menjadikan Melbourne salah satu kota paling meriah di Australia. Selama tujuh tahun berturut-turut (2011 sampai 2017), kota ini memuncaki survei kota ternyaman di dunia versi The Economist Intelligence Unit berkat kekayaan budayanya. Kota ini menyelenggarakan berbagai kegiatan dan festival budaya setiap tahunnya, termasuk Moomba (festival masyarakat terbesar di Australia), Melbourne International Arts Festival, Melbourne International Film Festival, Melbourne International Comedy Festival, dan Melbourne Fringe Festival. Budaya kota ini menjadi daya tarik wisata; 2,7 juta pelancong internasional dan 8,9 juta pelancong domestik datang ke Melbourne pada tahun 2017. Sejarah sastra Melbourne yang kaya dan beragam diakui pada tahun 2008 ketika Melbourne City of Literature menjadi UNESCO City of Literature ke-2. State Library of Victoria merupakan salah satu lembaga kebudayaan tertua di Australia dan salah satu perpustakaan umum di kota ini. Melbourne juga memiliki toko-toko bugu paling beragam dan sektor penerbitan terbesar di Australia. Kota ini adalah tuan rumah festival-festival penulis besar, termasuk Melbourne Writers Festival. Sejumlah anugerah sastra seperti Melbourne Prize for Literature dan Victorian Premier's Literary Awards diikuti oleh kalangan penulis setempat. Novel-novel ternama yang berlatar di Melbourne adalah The Mystery of a Hansom Cab karya Fergus Hume, Monkey Grip karya Helen Garner, dan The Slap karya Christos Tsiolkas. Penulis dan penyair kenamaan dari Melbourne meliputi Thomas Browne, C. J. Dennis, Germaine Greer, dan Peter Carey. Teater pertama di Melbourne, The Pavilion, dibuka tahun 1841, beberapa tahun setelah kota ini didirikan. East End Theatre District adalah tempat berdirinya teater-teater bersejarah zaman Victoria, termasuk Athenaeum Theatre, Her Majesty's Theatre, Princess Theatre, dan Regent Theatre. Melbourne Arts Precinct di Southbank merupakan tempat bernaungnya Arts Centre Melbourne yang meliputi State Theatre, Hamer Hall, Playhouse, dan Fairfax Studio. Melbourne Recital Centre dan Southbank Theatre (rumah MTC) juga terletak di Southbank. Palais Theatre, tengaran di pesisir St Kilda, adalah teater duduk terbesar di Australia dengan kapasitas 3.000 penonton. Sidney Myer Music Bowl dibangun tahun 1955 di Kings Domain. Konser musik berpenonton terbanyak di Australia (200.000 penonton), konser The Seekers tahun 1967, diadakan di tempat itu. Didirikan tahun 1861, National Gallery of Victoria merupakan museum seni umum tertua dan terbesar di Australia dan museum yang paling sering dikunjungi di belahan bumi selatan (ke-19 di dunia). Aliran seni Heidelberg atau Impresionisme Australia berkembang di desa pinggiran Melbourne pada 1880-an. Heide Museum of Modern Art berdiri khusus untuk Angry Penguins, lingkar seni asal Melbourne yang memelopori modernisme Australia pada tahun 1940-an. Di kota ini juga terdapat Australian Centre for Contemporary Art. Melbourne diakui sebagai salah satu pusat seni jalanan terbesar di dunia. Para pembaca Lonely Planet mengakui seni jalanan Melbourne sebagai tempat wisata terpopuler di Australia. Grup balet nasional Australian Ballet serta grup balet negara bagian Melbourne Symphony Orchestra, Melbourne Theatre Company (MTC), dan Victorian Opera berpusat di Melbourne. Kota ini juga merupakan rumah kedua bagi Opera Australia setelah dilebur dengan Victoria State Opera tahun 1996. The Story of the Kelly Gang, film cerita pertama di dunia, direkam di Melbourne tahun 1906. Sutradara-sutradara asal Melbourne memproduksi film bertema bushranger (perampok liar) sebelum dilarang oleh pemerintah Victoria tahun 1912 karena diduga mempromosikan kejahatan. Larangan ini turut mematikan salah satu industri paling produktif pada zaman film bisu. Film terkenal yang direkam dan berlatar di Melbourne di tengah mandeknya perfilman Australia adalah On the Beach (1959). Pada tahun 1970-an, aliran Australian New Wave dan Ozploitation berkembang berkat film Stork dan Alvin Purple yang dibuat di Melbourne. Picnic at Hanging Rock dan Mad Max, direkam di dalam dan sekitar Melbourne, dipuji di seluruh dunia. Kompleks studio film dan televisi terbesar di Melbourne, Docklands Studios Melbourne, dibangun tahun 2004. Studio ini memproduksi film-film dalam dan luar negeri. Melbourne juga merupakan markas Village Roadshow Pictures, rumah produksi film terbesar di Australia. Beberapa pemeran terkenal dari Melbourne adalah Cate Blanchett, Rachel Griffiths, Chris Hemsworth, Guy Pearce, Geoffrey Rush, dan Eric Bana. Melbourne digadang-gadang sebagai "ibu kota konser musik dunia" karena jumlah konser musik per kapitanya lebih tinggi daripada kota-kota lain. Ekonomi Melbourne memiliki ekonomi yang sangat beragam dengan fokus utama di sektor keuangan, manufaktur, riset, TI, pendidikan, logistik, transportasi, dan pariwisata. Melbourne adalah tempat berdirinya markas perusahaan-perusahaan terbesar Australia, termasuk lima dari sepuluh perusahaan terbesar (berdasarkan pendapatan) dan lima dari tujuh perusahaan terbesar (berdasarkan kapitalisasi pasar), yaitu ANZ, BHP Billiton, National Australia Bank, CSL, dan Telstra. Badan perwakilan dan wadah pemikir seperti Business Council of Australia dan Australian Council of Trade Unions berpusat di kota ini. Kantor pusat anak-anak perusahaan Wesfarmers seperti Coles (termasuk Liquorland), Bunnings, Target, K-Mart, dan Officeworks berdiri di pinggiran Melbourne. Kota ini memiliki pelabuhan tersibuk kedua di Australia setelah Port Botany di Sydney. Bandar Udara Melbourne menjadi gerbang bagi wisatawan domestik dan internasional dan merupakan bandara tersibuk kedua di Australia. Melbourne juga merupakan pusat keuangan penting. Dalam Global Financial Centres Index 2017, Melbourne disebut sebagai pusat keuangan paling bersaing ke-21 di dunia. Dua dari empat bank besar, NAB dan ANZ, bermarkas di Melbourne. Kota ini membangun reputasi sebagai tempat peredaran dana superanuasi (pensiun) terbesar di Australia (40%). 65% dana superanuasi industri, termasuk Future Fund milik pemerintah federal sebesar AU$109 miliar dolar disimpan di kota ini. Kota ini menempati peringkat ke-41 dari 50 pusat keuangan terbaik di dunia menurut MasterCard Worldwide Centers of Commerce Index (2008), menyusul Sydney di peringkat ke-12. Melbourne adalah pusat industri terbesar kedua di Australia. Sejumlah merek industri besar seperti Boeing, produsen truk Kenworth dan Iveco, Cadbury, Bombardier Transportation, dan Jayco mendirikan cabang di sini. Berbagai sektor manufaktur, mulai dari petrokimia dan farmasi hingga konveksi, kertas, dan makanan, hadir di kota ini. Kota pinggiran Scoresby di sebelah tenggara merupakan tempat berdirinya markas Nintendo Australia. Melbourne juga menjadi penghubung penelitian dan pengembangan Ford Australia serta studio desain global General Motors dan pusat teknik Toyota. CSL, satu dari lima perusahaan bioteknologi terdepan dunia, dan Sigma Pharmaceuticals mendirikan kantor pusat di Melbourne. Keduanya adalah perusahaan farmasi terbesar di Australia. Melbourne memiliki industri TIK mapan yang mempekerjakan lebih dari 60.000 orang (sepertiga angkatan kerja TIK Australia) dengan pemasukan AU$19,8 miliar dan pendapatan ekspor AU615 juta. Selain itu, pariwisata juga berperan penting dalam ekonomi Melbourne. Sekira 7,6 juta pengunjung domestik dan 1,88 pengunjung internasional melancong ke kota ini pada tahun 2004. Melbourne perlahan menjadi destinasi konferensi domestik dan internasional. Pada Februari 2006, pemerintah memulai proyek pusat pertemuan internasional senilai AU$$1 miliar dengan kapasitas 5.000 orang, Hilton Hotel, dan distrik komersial di sebelah Melbourne Exhibition and Convention Centre yang menyatukan proyek di pinggir Sungai Yarra dengan daerah Southbank dan Docklands. Economist Intelligence Unit menempatkan Melbourne di peringkat keempat dalam daftar kota termahal di dunia menurut indeks biaya hidup global tahun 2013. Biaya hidup di Melbourne, khususnya harga properti, lebih tinggi daripada Sydney. Tempat wisata yang paling banyak dikunjungi di kota ini adalah Federation Square, Queen Victoria Market, Crown Casino, Southbank, Melbourne Zoo, Melbourne Aquarium, Docklands, National Gallery of Victoria, Melbourne Museum, Melbourne Observation Deck, Arts Centre Melbourne, dan Melbourne Cricket Ground. Melbourne digelari kota ternyaman di dunia selama enam tahun berturut-turut (2011-2017) oleh Economist Intelligence Unit. Demografi Di Melbourne Raya (Wilayah Statistik Ibu Kota Raya), 63,3% penduduk lahir di Australia. Negara kelahiran yang paling banyak adalah Britania Raya (3,4%), India (2,7%), Tiongkok (kecuali wilayah administratif khusus dan Taiwan) (2,3%), Italia (1,7%), dan Selandia Baru (1,7%). Tahun 2011, bangsa keturunan terbanyak di Melbourne Raya (Wilayah Statistik Ibu Kota Raya) adalah Inggris (21,1%), Australia (20,7%), Irlandia (6,9%), Skotlandia (5,7%), dan Italia (5,5%). Melbourne memiliki populasi penutur bahasa Yunani terbesar di luar Eropa, setara dengan populasi kota-kota besar di Yunani seperti Larissa dan Volos. Thessaloniki adalah kota kembar Melbourne di Yunani. Marga Nguyen dari Vietnam merupakan marga terbanyak kedua yang tercantum di buku telepon Melbourne setelah Smith. Kota ini juga memiliki banyak penduduk kelahiran India, Sri Lanka, dan Malaysia serta imigran Afrika Selatan dan Sudan. Keragaman budaya kota ini terlihat dari banyaknya restoran yang menyajikan masakan internasional. Lebih dari dua per tiga warga Melbourne menuturkan bahasa Inggris di rumah (68.1%). Bahasa-bahasa Tiongkok, khususnya Kanton dan Mandarin, menyusul di peringkat kedua (3.6%), bahasa Yunani ketiga, bahasa Italia keempat, dan bahasa Vietnam kelima, masing-masing lebih dari 100.000 penutur. Meski angka migrasi lintas negara bagian Victoria naik-turun, jumlah penduduk divisi statistik Melbourne naik sekitar 70.000 jiwa per tahun sejak 2005. Melbourne kini memiliki pangsa imigran internasional terbesar (48.000), disusul oleh Sydney. Arus migrasi lintas negara bagian dari Sydney dan ibu kota lainnya juga besar karena harga rumah dan biaya hidup di Melbourne terjangkau. Dalam beberapa tahun terakhir, Melton, Wyndham dan Casey, bagian dari divisi statistik Melbourne, mengalami tingkat pertumbuhan tertinggi di antara semua daerah pemerintah daerah di Australia. Jumlah penduduk Melbourne diperkirakan melebihi Sydney pada tahun 2028. Dalam dua skenario, ABS memperkirakan bahwa Sydney akan tetap lebih besar daripada Melbourne setelah tahun 2056, walaupun selisihnya kurang dari 3% (saat ini selisihnya 12%). Menurut skenario pertama, populasi Melbourne berpotensi melebihi Sydney pada 2037 atau 2039 karena berkurangnya migrasi dalam negeri ke Sydney. Penelitian lain mengklaim bahwa populasi Melbourne akan melebihi Sydney pada tahun 2040. Setelah kepadatan penduduk terus menurun sejak Perang Dunia II, kota ini mengalami peningkatan kepadatan di pinggiran terdalam dan barat berkat program-program pemerintah Victoria, Postcode 3000 dan Melbourne 2030, yang bertujuan memperlambat perluasan kota. Menurut Australian Bureau of Statistics pada Juni 2013, pusat kota Melbourne memiliki kepadatan penduduk tertinggi, 12.400 jiwa/km2. Kota pinggiran terdalam sekitarnya mengalami kenaikan kepadatan penduduk antara tahun 2012 dan 2013: Carlton (9.000 jiwa/km2) dan Fitzroy (7.900 jiwa/km2). Pendidikan Beberapa sekolah paling bergengsi di Australia terletak di Melbourne. Enam dari dua puluh SMA top di Australia menurut Better Education ranking berdiri di Melbourne. Jumlah pelajar internasional yang belajar di kota ini juga bertambah. Selain itu, Melbourne disebut sebagai kota universitas terbaik keempat di dunia pada tahun 2008 setelah London, Boston, dan Tokyo menurut jajak pendapat the Royal Melbourne Institute of Technology. Di Melbourne terdapat tujuh universitas negeri, yaitu Universitas Melbourne, Universitas Monash, La Trobe University, Royal Melbourne Institute of Technology (RMIT University), Deakin University, Swinburne University of Technology, dan Universitas Victoria. Universitas-universitas Melbourne memiliki kampus di seluruh Australia, beberapa di antaranya memiliki kampus di luar negeri. Swinburne University memiliki kampus di Malaysia, sedangkan Monash memiliki pusat penelitian di Prato, Italia. University of Melbourne, universitas tertua kedua di Australia, adalah universitas Australia dengan peringkat tertinggi dalam indeks internasional THES tahun 2016. Tahun 2018, University of Melbourne diberi gelar universitas terbaik ke-32 di dunia oleh Times Higher Education Supplement, naik dari peringkat tahun 2016 dan 2017; Monash University menempati peringkat ke-80. Keduanya merupakan bagian dari Group of Eight, koalisi perguruan tinggi termaju di Australia. Pada tahun 2017, RMIT University menempati peringkat ke-17 terbaik dunia di bidang seni & desain dan peringkat ke-28 terbaik dunia di bidang arsitektur. Swinburne University of Technology yang berkampus di Hawthorn menempati peringkat ke-76 terbaik dunia secara keseluruhan dan ke-100 terbaik dunia di bidang fisika dalam indeks Academic Ranking of World Universities/ Swinburne menjadi satu-satunya universitas non-Group of Eight yang masuk 100 besar universitas terbaik di bidang sains. Deakin University memiliki dua kampus besar di Melbourne dan Geelong dan merupakan universitas terbesar ketiga di Victoria. Dalam beberapa tahun terakhir, jumlah pelajar internasional di universitas-universitas Melbourne naik pesat karena kursi untuk mahasiswa yang membayar penuh ditambah. Pendidikan di Melbourne diatur oleh Department of Education and Early Childhood Development (DEECD) Victoria. Departemen ini bertugas memberi saran kebijakan dan perencanaan untuk penyelenggaraan program pendidikan. Di Melbourne juga terdapat beberapa perguruan agama, antara lain Presbyterian Theological College, Reformed Theological College, Ridley College, dan Melbourne School of Theology. Media Tiga puluh saluran televisi gratis digital mengudara di Melbourne: ABC ABC HD (siaran HD) ABC Comedy/KIDS ABC ME ABC News SBS SBS HD (siaran HD) SBS Viceland SBS Viceland HD (siaran HD) Food Network NITV Seven 7HD (siaran HD) 7Two 7mate 7flix Racing.com Nine 9HD (siaran HD) 9Gem 9Go! 9Life Extra Ten Ten HD (siaran HD) One Eleven TVSN Spree TV C31 Melbourne (stasiun TV masyarakat) SBS ABC Southern Cross Nine, 9HD, 9Gem, 9Go!, 9Life (afiliasi Nine Network) Prime7, Prime7 HD, 7flix, 7mate, 7TWO (afiliasi Seven Network) WIN, WIN HD, GOLD, TVSN (afiliasi Network Ten) Tiga surat kabar harian beredar di Melbourne, yaitu Herald Sun (tabloid), The Age (dulu broadsheet, sekarang compact), dan The Australian (broadsheet nasional). Enam stasiun televisi gratis mengudara di Melbourne Raya dan Geelong, yaitu ABC Victoria, (ABV), SBS Victoria (SBS), Seven Melbourne (HSV), Nine Melbourne (GTV), Ten Melbourne (ATV), dan C31 Melbourne (MGV). Setiap stasiun (kecuali C31) menyiarkan saluran utama dan beberapa multisaluran. C31 disiarkan dari menara pemancar di Mount Dandenong dan South Yarra. Perusahaan media campuran digital-cetak seperti Broadsheet dan ThreeThousand juga beroperasi di Melbourne. Acara-acara televisi diproduksi di Melbourne, terutama Neighbours, Kath & Kim, The Secret Life of Us, Winners and Losers, Offspring, Underbelly, House Husbands, Wentworth, dan Miss Fisher's Murder Mysteries, serta program-program berita nasional seperti The Project, Insiders, dan ABC News Breakfast. Melbourne juga dikenal sebagai pusat acara permainan Australia. Acara permainan seperti Million Dollar Minute, The Chase Australia, Millionaire Hot Seat, dan Family Feud diproduksi di Melbourne. Acara realitas seperti Dancing with the Stars, MasterChef, The Block, dan The Real Housewives of Melbourne direkam di dalam dan sekitar kota Melbourne. Televisi berbayar di Melbourne disiarkan melalui operator kabel dan satelit. Foxtel, Optus, dan Fetch adalah penyedia layanan televisi berbayar utama. Sky News dan Fox Sports memiliki studio di Melbourne. Banyak stasiun radio AM dan FM yang mengudara di Melbourne, termasuk stasiun milik pemerintah (ABC dan SBS) dan masyarakat. Berbagai stasiun komersial dimiliki oleh jaringan radio: DMG mengoperasikan Nova 100 dan Smooth; ARN mengoperasikan Gold 104.3 dan KIIS 101.1; dan Southern Cross Austereo mengoperasikan Fox dan Triple M. Radio kota-kota kecil di Victoria juga bisa didengar di Melbourne, misalnya 93.9 Bay FM di Geelong. Radio alternatif pemuda di kota ini adalah ABC Triple J dan SYN. Triple J, PBS, dan Triple R memutar lagu-lagu yang kurang terkenal. JOY 94.9 menyasar pendengar gay, lesbian, biseksual, dan transgender. 3MBS dan ABC Classic FM ditujukan untuk penggemar musik klasik. Light FM merupakan radio Kristen kontemporer. Stasiun radio AM di Melbourne meliputi 774, Radio National, dan News Radio yang berafiliasi dengan ABC serta 3AW dan Magic yang berafiliasi dengan Fairfax. SEN 1116 menyasar penggemar olahraga. Melbourne memiliki banyak stasiun radio yang dioperasikan masyarakat dengan berbagai kepentingan, misalnya 3CR dam 3KND yang ditujukan untuk pendengar pribumi. Beberapa kota pinggiran memiliki stasiun radio masyarakat untuk pendengar lokal. Agama Melbourne dihuni oleh beragam umat beragama, terutama umat Kristen. Besarnya umat Kristen ditandai oleh keberadaan dua katedral besar di kota ini, yaitu St Patrick's (Katolik Roma) dan St Paul's (Anglikan). Keduanya dibangun pada zaman Victoria dan dianggap sebagai warisan sejarah kota. Dalam beberapa tahun terakhir, jumlah orang-orang tanpa agama di Melbourne Raya tumbuh pesat dan menjadi salah satu komunitas niragama terbesar di Australia. Pada sensus 2016, 31,9% penduduk Melbourne mengaku tidak beragama, disusul Katolik (23,4%), tidak mengisi kolom agama (9,1%), Anglikan (7,6%), Ortodoks Timur (4,3%), Islam (4,2%), Buddhisme (3,8%), Hinduisme (2,9%), Uniting Church (2,3%), Presbiterian dan Reformed (1,6%), Baptis (1,3%), dan Yahudi (0,9%). Lebih dari 180.000 Muslim tinggal di Melbourne. Kehidupan beragama Muslim di Melbourne didukung oleh lebih dari 25 masjid dan musala di kampus universitas, kantor, dan tempat lainnya. , Melbourne memiliki populasi Yahudi Polandia terbesar di Australia. Jumlah penyintas Holokaus yang tinggal di kota ini terbanyak di Australia dan terbanyak kedua di dunia setelah Israel. Melbourne memiliki banyak lembaga budaya, agama, dan pendidikan Yahudi, termasuk 40 sinagoge, 7 sekolah agama, dan satu koran Yahudi. Pemerintahan Pelaksanaan pemerintahan kota Melbourne dibagi antara pemerintah Victoria dan 27 kota dan empat shire yang membentuk wilayah metropolitan. Tidak ada kepala pemerintahan seremonial atau politik, tetapi Lord Mayor of the City of Melbourne biasanya ditunjuk sebagai pelaksana tugas wali kota saat sedang di luar Victoria atau luar negeri. Dewan daerah menjalankan fungsi pemerintahan seperti yang tertuang dalam Local Government Act (Undang-Undang Pemerintah Daerah) tahun 1989, di antaranya tata kota dan pengolahan limbah. Layanan umum lainnya disediakan atau diatur oleh pemerintah negara bagian yang berkedudukan di Parliament House, Spring Street. Pemerintah Victoria menangani berbagai layanan publik seperti transportasi umum, jalan raya, pengaturan lalu lintas, polisi, pendidikan di atas prasekolah, kesehatan, dan perencanaan proyek infrastruktur besar. Pemerintah Victoria berhak membatalkan keputusan pemerintah daerah, termasuk tata kota. Permasalahan warga Melbourne sering diangkat dalam kampanye pemilu tingkat negara bagian. Infrastruktur Menurut Mercer Consulting tahun 2012, infrastruktur Melbourne merupakan infrastruktur kota terbaik ke-17 di dunia, menyusul Sydney di peringkat ke-10. Kesehatan Departemen Kesehatan dan Layanan Masyarakat Pemerintah Victoria mengoperasikan 30 rumah sakit umum di wilayah metropolitan Melbourne dan 13 organisasi penyedia layanan kesehatan. Berbagai lembaga riset kedokteran, neurosains, dan bioteknologi berdiri di Melbourne, antara lain St. Vincent's Institute of Medical Research, Australian Stem Cell Centre, Burnet Institute, Australian Regenerative Medicine Institute, Victorian Institute of Chemical Sciences, Brain Research Institute, Peter MacCallum Cancer Centre, Walter and Eliza Hall Institute of Medical Research, dan Melbourne Neuropsychiatry Centre. Lembaga lainnya yang juga berdiri di kota ini adalah Howard Florey Institute, Murdoch Childrens Research Institute, Baker Heart and Diabetes Institute, dan Australian Synchrotron. Beberapa lembaga di antaranya berafiliasi dengan universitas dan bermarkas dekat kampus. Royal Melbourne Hospital, Royal Children's Hospital, dan Monash Children's Hospital terletak di Melbourne. Dari semua ibu kota negara bagian Australia, Melbourne dan Canberra memiliki harapan hidup laki-laki tertinggi (80,0 tahun) dan harapan hidup perempuan tertinggi kedua (84,1 tahun) setelah Perth. Transportasi Layaknya kota-kota lain di Australia, penduduk Melbourne sangat bergantung kepada mobil pribadi, khususnya di kawasan pinggiran terluar yang jumlah mobil pribadinya sangat banyak. 3,6 juta mobil pribadi bergerak di jalanan sepanjang . Melbourne pun menjadi salah satu kota dengan panjang jalan per kapita tertinggi di dunia. Pada awal abad ke-20, mobil pribadi semakin diminati dan mendorong perluasan permukiman pinggir kota sekaligus perebakan kota. Pada pertengahan 1950-an, kota ini memiliki kurang dari 200 mobil pribadi per 1.000 jiwa. Tahun 2013, jumlahnya naik menjadi 600 mobil pribadi per 1.000 jiwa. Kini, Melbourne memiliki jaringan jalan bebas hambatan dan jalan arteri massal yang digunakan oleh mobil pribadi, truk, dan transportasi umum seperti bus dan taksi. Jalan bebas hambatan yang menuju kota Melbourne adalah Eastern Freeway, Monash Freeway, dan West Gate Freeway (mencakup West Gate Bridge), sedangkan jalan bebas hambatan lingkar kota Melbourne adalah CityLink (mencakup Bolte Bridge), Eastlink, Western Ring Road, Calder Freeway, Tullamarine Freeway (jalan utama ke bandara), dan Hume Freeway yang menghubungkan Melbourne dan Sydney. Melbourne memiliki sistem transportasi umum terintegrasi yang terdiri atas kereta api, trem, bus, dan taksi. Stasiun Flinders Street merupakan stasiun kereta penumpang tersibuk di dunia pada tahun 1927. Jaringan trem Melbourne mengalahkan Sydney sebagai jaringan trem terbesar di dunia pada tahun 1940-an. Waktu itu, 25% komuter menggunakan transportasi umum. Pada tahun 2003, jumlahnya turun menjadi 7,6%. The public transport system was privatised in 1999, symbolising the peak of the decline. Meski operator transportasi umum dilepas ke swasta dan beberapa pemerintahan mengutamakan pembangunan kota yang ramah mobil, jumlah penumpang transportasi umum perlahan meningkat. Jumlah komuter pengguna transportasi umum naik menjadi 14,8%. Tahun 2006, pemerintah Victoria menargetkan kenaikan pengguna transportasi umum hingga 20% di Melbourne pada 2020. Sejak 2006, jumlah pengguna transportasi umum naik lebih dari 20%. Jaringan kereta api Melbourne dibangun pada masa demam emas tahun 1850-an. Kini, jaringan ini memiliki 218 stasiun pinggir kota dan 16 jalur yang membentang keluar kota dari jalur City Loop, sistem kereta bawah tanah di CBD. Stasiun Flinders Street, stasiun transit tersibuk di Australia, adalah salah satu tempat wisata terkenal di Melbourne. Kota ini terhubung oleh kereta api dengan kota-kota lain di Victoria. Kereta antarnegara bagian berangkat dari stasiun Southern Cross di Docklands. Kereta The Overland tujuan Adelaide beroperasi dua kali seminggu, sedangkan kereta XPT tujuan Sydney berangkat dua kali sehari. Pada tahun 2013–2014, jaringan kereta api Melbourne mengangkut 232 juta penumpang, tertinggi sepanjang sejarah. Banyak jalur kereta api, jalur khusus, dan balai yasa yang juga dimanfaatkan oleh kereta barang. Jaringan trem Melbourne sudah ada sejak 1880-an ketika harga tanah sedang naik. Pada tahun 2016, jaringan trem ini memiliki rel sepanjang , 487 trem, 25 rute, dan 1.763 halte trem. Trem Melbourne adalah jaringan trem terbesar di dunia. Pada tahun 2013–2014, jaringan trem Melbourne mengangkut 176,9 juta penumpang. Sekitar 80 persen jalur trem berbagi tempat dengan jalan raya, sedangkan sisanya terpisah dari jalan atau menjadi bagian dari jalur kereta ringan. Trem Melbourne diakui sebagai warisan budaya dan tempat wisata. Trem tua beroperasi secara gratis di rute City Circle dan menyasar wisatawan yang berkunjung ke Melbourne. Trem restoran berjalan mengelilingi kota dan sekitarnya pada malam hari. Melbourne saat ini sedang memproduksi 50 trem baru kelas E. Beberapa di antarany sudah beroperasi pada tahun 2014. Trem kelas E memiliki panjang 30 meter dan lebih canggih daripada trem kelas C2 dengan panjang yang sama. Jaringan bus Melbourne terdiri atas ±300 rute yang melayani kota pinggiran terluar dan daerah-daerah yang tidak dilalui kereta api dan trem. Jaringan bus kota ini mengangkut 127,6 juta penumpang pada tahun 2013–2014, naik 10,2 persen dari tahun sebelumnya. Transportasi laut adalah bagian penting dari sistem transportasi Melbourne. Port of Melbourne merupakan pelabuhan barang dan penumpang terbesar dan tersibuk di Australia. Pelabuhan ini menangani 2 juta kontainer kapal sepanjang tahun 2007 dan menjadi salah satu pelabuhan tersibuk di belahan bumi selatan. Station Pier di Port Phillip Bay adalah terminal kapal penumpang utama untuk kapal pesiar dan kapal feri Spirit of Tasmania yang menghubungkan Melbourne dengan Tasmania lewat Selat Bass. Feri dan taksi air beroperasi di beberapa pelabuhan kecil di pinggir Sungai Yarra yang tersebar sampai South Yarra dan Port Phillip Bay. Melbourne dilayani oleh empat bandara. Bandar Udara Melbourne di Tullamarine adalah gerbang domestik dan internasional utama sekaligus bandara tersibuk kedua di Australia. Bandara ini merupakan pangkalan maskapai penumpang Jetstar Airways dan Tiger Airways Australia dan maskapai kargo Australian air Express dan Toll Priority serta penghubung utama Qantas dan Virgin Australia. Bandar Udara Avalon, terletak di antara Melbourne dan Geelong, adalah penghubung kedua Jetstar. Bandara ini juga dimanfaatkan sebagai fasilitas kargo dan perawatan pesawat. Bus dan taksi merupakan satu-satunya moda transportasi umum yang menghubungkan kota dengan kedua bandara ini. Ambulans terbang juga tersedia untuk pemindahan pasien ke dalam dan luar negeri. Melbourne juga memiliki bandara penerbangan umum besar, yaitu Bandar Udara Moorabbin di sebelah tenggara Melbourne. Bandara ini juga melayani beberapa penerbangan penumpang. Bandar Udara Essendon, dulu bandara utama Melbourne, juga melayani penerbangan penumpang, penerbangan umum, dan beberapa penerbangan kargo. Kota ini meresmikan sistem berbagi sepeda pada tahun 2010. Sepeda berjalan di jalur khusus dan dilengkapi fasilitas sepeda terpisah. Utilitas Penyimpanan dan pasokan air Melbourne dikelola oleh Melbourne Water, badan usaha milik pemerintah Victoria. Organisasi ini juga menangani limbah dan waduk air di sekitar Melbourne serta pabrik desalinasi Wonthaggi dan North–South Pipeline. Air disimpan di beberapa waduk di dalam dan luar Melbourne Raya. Bendungan terbesar, Thomson River Dam yang terletak di pegunungan Victorian Alps, menampung kurang lebih 60% persediaan air Melbourne. Bendungan-bendungan kecil seperti Upper Yarra Dam, Yan Yean Reservoir, dan Cardinia Reservoir merupakan pemasok sekunder. Gas dipasok oleh tiga perusahaan distributor: AusNet Services memasok gas dari pinggiran terdalam barat Melbourne ke Victoria barat daya. Multinet Gas memasok gas dari pinggiran terdalam timur Melbourne ke Victoria timur (milik SP AusNet usai akuisisi, tetapi tetap beroperasi dengan merek Multinet Gas). Australian Gas Networks memasok gas dari pinggiran terdalam utara Melbourne ke Victoria utara dan sebagian besar Victoria tenggara. Listrik disalurkan oleh lima perusahaan distributor: Citipower menyalurkan listrik ke CBD Melbourne dan beberapa kota pinggiran terdalam. Powercor menyalurkan listrik ke pinggiran terluar barat dan Victoria barat (Citipower dan Powercor dimiliki oleh perusahaan yang sama)</small>. Jemena menyalurkan listrik ke pinggiran terluar barat dan utara. United Energy menyalurkan listrik ke pinggiran terdalam timur dan tenggara serta Mornington Peninsula. AusNet Services menyalurkan listrik ke pinggiran terluar timur dan Victoria utara dan timur. Sejumlah perusahana telekomunikasi menyediakan layanan komunikasi darat dan seluler serta layanan internet nirkabel. Sejak 2016, Melbourne menyediakan fasilitas Wi-Fi umum gratis berkecepatan 250 MB di beberapa daerah. Pariwisata Beberapa objek pariwisata yang cukup terkenal di Melbourne adalah: Melbourne Cricket Ground, yang juga terkenal dengan sebutan MCG. Albert Park, tempat berlangsungya kejuaraan F1. Rialto Towers, gedung tertinggi ke dua di Melbourne adan di bawahnya terdapat hotel InterContinental. Eureka Tower, apartemen sekaligus gedung tertinggi di Melbourne dimana pada puncak gedung lantai 88 wisatawan dapat melihat kota Melbourne dan juga dapat mencoba teras transparant. Federation Square Stasiun Flinders Street, stasiun kereta api utama di Melbourne yang masih beroperasi sampai saat ini. Perpustakaan Negeri Victoria Gedung Parlemen Victoria Akuarium Melbourne Kasino Crown Museum Melbourne Sekitar Melbourne Daerah sekitar Melbourne juga memiliki atraksi tersendiri seperti: Great Ocean Road, adalah sebuah jalan yang mengikuti jalur pantai di bagian timur Geelong. Beberapa objek wisatanya adalah Twelve Apostles, merupakan formasi batu yang terjadi karena erosi. Loch Ard Gorge, diambil dari nama kapal yang hanyut di sana merupakan salah satu hasil erosi juga. London Arch, objek wisata ini dulu dikenal dengan nama London Bridge yang juga merupakan hasil erosi. Bebatuan di sana dulu membentuk jembatan dengan sebuah penopang alami di tengah namun bagian yang dekat dengan pantai sudah runtuh. Lorne dan Apollo Bay, kedua kota ini terletak di pinggir pantai. Ballarat dengan atraksi Sovereign Hill, sebuah objek wisata berupa desa kecil yang menggambarkan zaman perburuan emas dahulu. Bendigo Pulau Phillip, tempat di mana pengunjung bisa melihat penguin dari dekat. Yarra Ville Kejahatan Meski tingkat kejahatan di Melbourne turun 6,2% pada tahun 2017, kota ini masih memiliki tingkat kejahatan tertinggi di Victoria dengan lebih dari 18.280 pelanggaran per 100.000 penduduk. Namun demikian, Melbourne adalah kota teraman ke-5 di dunia menurut The Economist Safe Cities Index 2017. Kota kembar Melbourne memiliki enam kota kembar internasional. Menurut dewan City of Melbourne, "seluruh kota ini diperkaya oleh pengaruh mereka, mulai dari pertukaran pendidikan, kebudayaan, dan olahraga hingga kesempatan kerja sama bisnis yang tidak tertandingi." Kota-kota tersebut adalah: Osaka, Jepang (1978) Tianjin, Tiongkok (1980) Thessaloniki, Yunani (1984) Boston, Massachusetts, AS (1985) Saint Petersburg, Rusia (1989) Milan, Italia (2003) Lihat pula Melway, direktori jalan dan sumber informasi umum di Melbourne Daftar Daftar ibu kota di Australia Daftar pinggiran kota Melbourne Daftar museum di Melbourne Daftar tokoh dari Melbourne Daftar lagu tentang Melbourne Pemerintahan daerah di Victoria Referensi Bacaan lanjutan Pranala luar Situs resmi dewan pariwisata Melbourne Official Tourism Board Melbourne Page - Tourism Australia Melbourne Weather: Current conditions and historical data Melbourne 1899 Map Pendirian tahun 1835 di Australia Pendirian tahun 1835 di Oseania Ibu kota di Australia Kota di Victoria (Australia) Kota pesisir di Australia Bekas ibu kota negara Wilayah metropolitan diAustralia Permukiman yang didirikan tahun 1835 Kota pelabuhan di Victoria (Australia) Wilayah di Victoria (Australia) Jaringan Kota Kreatif UNESCO
6372	https://id.wikipedia.org/wiki/Lebanon	Lebanon	Republik Lebanon adalah sebuah negara di Wilayah Arab Levant (Syam) & Timur Tengah, berbatasan dengan Suriah di utara dan timur, dan Israel di selatan. Bendera Lebanon menampilkan sebuah pohon aras berwarna hijau dengan latar belakang putih, diapit oleh dua garis merah horizontal di atas dan bawahnya. Karena keanekaragamannya yang sektarian, Lebanon menganut sebuah sistem politik khusus, yang dikenal sebagai konfesionalisme, yang dimaksudkan untuk membagi-bagi kursi kekuasaan didasarkan perwakilan dari aliran-aliran agama yang berbeda-beda. Sebelum Perang Saudara Lebanon (1975-1990), negara ini menikmati ketenangan dan kemakmuran yang relatif, didorong oleh sektor pariwisata, pertanian, dan perbankan dalam ekonominya serta agama asli penduduk Arab Lebanon ialah agama Kanaan. Lebanon dianggap sebagai ibu kota perbankan di dunia Arab dan umumnya dianggap sebagai "Swiss-nya Timur Tengah" Karena kekuatan finansialnya, Lebanon juga menarik banyak sekali wisatawan, hingga ibu kotanya, Beirut, dirujuk oleh banyak orang sebagai "Paris-nya Timur Tengah." Segera setelah perang, ada banyak upaya untuk menghidupkan kembali ekonominya dan membangun kembali infrastruktur nasionalnya. Pada awal 2006, stabilitas yang cukup besar telah tercapai di hampir seluruh negeri, rekonstruksi Beirut hampir selesai, dan semakin banyak wisatawan asing yang datang ke resor-resor Lebanon. Namun, Perang Lebanon 2006 menimbulkan korban sipil dan militer, kerusakan hebat pada infrastruktur sipil, dan pengungsian besar-besaran dari 12 Juli 2006 hingga gencatan senjata diberlakukan pada 14 Agustus 2006. Pada September 2006, pemerintah Lebanon telah memberlakukan rencana pemulihan awal yang ditujukan untuk membangun kembali properti yang dihancurkan oleh serangan-serangan Israel di Beirut, Tirus, dan desa-desa lainnya di Lebanon selatan. Etimologi Nama Lebanon ("Lubnān" dalam bahasa Arab standar; "Lebnan" atau "Lebnèn" dalam dialek setempat) berasal dari akar bahasa Semit "LBN", yang terkait dengan sejumlah makna yang berhubungan erat dalam berbagai bahasa, seperti misalnya putih dan susu. Ini dianggap sebagai Referensi kepada Gunung Lebanon yang berpuncak salju. Nama ini muncul dalam tiga dari 12 lempengan Epos Gilgames (2900 SM), teks perpustakaan Ebla (2400 SM), dan Alkitab. Kata Lebanon juga disebutkan 71 dalam Perjanjian Lama. Geografi Sebuah negara di Timur Tengah, Lebanon berbatasan di barat dengan Laut Tengah (garis pantai sepanjang: 225 kilometer) dan di timur dengan Depresi Suriah-Afrika. Lebanon berbatasan dengan Suriah sepanjang 375 km di utara dan di timur; dengan Israel sepanjang 79 km di selatan. Perbatasan dengan Israel telah disetujui oleh PBB (lihat Garis Biru (Lebanon), meskipun sebongkah tanah kecil disebut Shebaa Farms yang terletak di Dataran Tinggi Golan diklaim oleh Lebanon namun diduduki oleh Israel, yang mengklaim bahwa tempat itu merupakan tanah Siria. PBB telah mengumumkan secara resmi bahwa wilayah ini bukan merupakan milik Lebanon, tetapi pejuang Lebanon kadang kala melancarkan serangan terhadap orang Israel yang berada di dalamnya. Politik Lebanon adalah sebuah republik demokratis parlementer, yang memberlakukan sebuah sistem khusus yang dikenal sebagai konfesionalisme. Sistem ini, yang dimaksudkan untuk menjamin bahwa konflik sektarian akan dapat dihindari, berupaya untuk secara adil mewakili distribusi demografis aliran-aliran keagamaan dalam pemerintahan. Karena itu, jabatan-jabatan tinggi dalam pemerintahan disediakan untuk anggota-anggota kelompok-kelompok keagamaan tertentu. Misalnya, Presiden Lebanon, haruslah seorang Kristen Katolik Maronit, Perdana Menteri seorang Muslim Sunni, Wakil Perdana Menteri seorang Kristen Ortodoks, dan Ketua Parlemen seorang Muslim Syi'ah. Pembagian ini merupakan hasil dari persetujuan tidak tertulis tahun 1943 antara Presiden (Maronit) dan Perdana Menteri waktu itu (Sunni) dan baru diformalkan dengan konstitusi pada tahun 1990. Kecenderungan ini berlanjut dalam distribusi ke-128 kursi parlemen yang dibagi dua antara Muslim dan Kristen. Sebelum 1990, rasionya adalah 6:5, yang menguntungkan orang Kristen. Namun, Persetujuan Taif, yang mengakhiri perang saudara 1975-1990, menyesuaikan rasio itu untuk memberikan representasi yang sama bagi para pemeluk dari kedua agama tersebut. Jumlah anggota Parlemen Lebanon juga diatur jumlahnya berdasar agama yang dianut yaitu Kristen / Katolik 64 orang terdiri dari: Maronit: 34 Ortodoks Yunani: 14 Katolik Yunani: 8 Ortodoks Armenia: 5 Katolik Armenia: 1 Protestan: 1 Lain-lain: 1 Islam dan Druze 64 orang terdiri dari: Sunni: 27 Syi'ah: 27 Druze: 8 Alawi: 2 Menurut konstitusi, pemilihan langsung harus dilakukan untuk parlemen setiap empat tahun sekali, meskipun dalam sejarah Lebanon belakangan ini, perang saudara selalu meletus sebelum hak ini dilaksanakan. Parlemen memilih Presiden untuk masa jabatan 6 tahun dan tidak boleh dipilih berturut-turut. Walaupun begitu, peraturan ini pernah dilanggar dua kali dengan masa perpanjangan jabatan selama 3 tahun pada masa pemerintahan Elias Hrawi (1990-1995 diperpanjang hingga 1998) dan Emile Lahoud (1998-2004 diperpanjang hingga 2007). Sistem yudisial Lebanon mengikuti Kode Napoleon. Tidak ada Juri dalam pengadilan. Pembagian administratif Lebanon dibagi menjadi enam kegubernuran (mohaafazaat, bahasa Arab محافظات —tunggal mohafazah, bahasa Arab محافظة) yang lebih lanjut dibagi ke dalam 25 distrik (aqdya—tunggal: qadaa). Distrik-distrik ini sendiri juga dibagi ke dalam sejumlah munisipal, masing-masing mencakup sekelompok kota atau desa. Gubernuran dan masing-masing distriknya didaftarkan di bawah ini: Kegubernuran Beirut: Kegubernuran Beirut tidak dibagi ke dalam distrik-distrik, dan dibatasi hanya pada kota Beirut. Kegubernuran Nabatiye (Jabal Amel) - 4 distrik Nabatieh Hasbaya Marjeyoun Bint Jbeil Kegubernuran Beqaa - 5 distrik Hermel Baalbek Zahle Beqaa Barat (al-Beqaa al-Gharbi) Rashaya Kegubernuran Utara (al-Shamal) - 7 distrik Akkar Tripoli (lihat Tripoli, Lebanon) Zgharta Bsharri Batroun Koura Miniyeh-Danniyeh Kegubernuran Gunung Lebanon (Jabal Lubnan) - 6 distrik Jbeil Kesrwan Matn Baabda Aley Chouf Kegubernuran Selatan (al-Janoub) - 3 distrik Sidon (Saida) Tirus (Sur) Jezzine Ekonomi Konstitusi Lebanon menyatakan bahwa 'sistem ekonomi bebas dan menjamin inisiatif swasta dan hak milik pribadi'. Perekonomian Lebanon mengikuti model laissez-faire. Sebagian besar perekonomian menggunakan dolar, dan negara tidak membatasi pergerakan modal melintasi perbatasannya. Intervensi pemerintah Lebanon dalam perdagangan luar negeri sangat minim. Ekonomi Lebanon mengalami ekspansi yang signifikan setelah perang tahun 2006, dengan pertumbuhan rata-rata 9,1% antara tahun 2007 dan 2010. Setelah tahun 2011 ekonomi lokal dipengaruhi oleh perang sipil Suriah, tumbuh rata-rata tahunan sebesar 1,7% pada periode 2011–2016 dan sebesar 1,5% pada tahun 2017. Pada tahun 2018, ukuran PDB diperkirakan sebesar $54,1 miliar. Lebanon memiliki tingkat utang publik yang sangat tinggi dan kebutuhan pembiayaan luar negeri yang besar. Utang publik tahun 2010 melebihi 150,7% dari PDB, peringkat keempat tertinggi di dunia sebagai persentase dari PDB, meskipun turun dari 154,8% pada tahun 2009. Pada akhir 2008, menteri keuangan Mohamad Chatah menyatakan bahwa utang akan mencapai $47 miliar pada tahun itu dan akan meningkat menjadi $49 miliar jika privatisasi dua perusahaan telekomunikasi tidak terjadi. Daily Star menulis bahwa tingkat utang yang sangat tinggi telah "memperlambat perekonomian dan mengurangi pengeluaran pemerintah untuk proyek-proyek pembangunan yang penting". Penduduk perkotaan di Lebanon terkenal dengan perusahaan komersialnya. Emigrasi telah menghasilkan "jaringan komersial" Lebanon di seluruh dunia. Pengiriman uang dari Lebanon ke luar negeri berjumlah $8,2 miliar dan menyumbang seperlima dari perekonomian negara. Lebanon memiliki proporsi tenaga kerja terampil terbesar di antara negara-negara Arab. Otoritas Pengembangan Investasi Lebanon didirikan dengan tujuan mempromosikan investasi di Lebanon. Pada tahun 2001, UU Penanaman Modal No.360 diberlakukan untuk memperkuat misi organisasi. Sektor pertanian mempekerjakan 12% dari total tenaga kerja. Pertanian menyumbang 5,9% dari PDB negara itu pada tahun 2011. Proporsi tanah yang dapat ditanami di Lebanon adalah yang tertinggi di Jazirah Arab. Produk utamanya meliputi apel, persik, jeruk, dan lemon. Pasar komoditas di Lebanon mencakup produksi koin emas yang besar, namun menurut standar Asosiasi Pengangkutan Udara Internasional (IATA), mereka harus diumumkan saat diekspor ke negara asing mana pun. Minyak baru-baru ini ditemukan di pedalaman dan di dasar laut antara Lebanon, Siprus, Israel dan Mesir serta pembicaraan sedang berlangsung antara Siprus dan Mesir untuk mencapai kesepakatan mengenai eksplorasi sumber daya ini. Dasar laut yang memisahkan Libanon dan Siprus diyakini menyimpan minyak mentah dan gas alam dalam jumlah yang signifikan. Industri di Lebanon terutama terbatas pada usaha kecil yang memasang kembali dan mengemas suku cadang impor. Pada tahun 2004, industri menduduki peringkat kedua dalam angkatan kerja, dengan 26% populasi pekerja Lebanon, dan peringkat kedua dalam kontribusi PDB, dengan 21% PDB Lebanon. Hampir 65% tenaga kerja Lebanon memperoleh pekerjaan di sektor jasa. Kontribusi PDB, dengan demikian, berjumlah sekitar 67,3% dari PDB tahunan Lebanon. Namun, ketergantungan pada sektor pariwisata dan perbankan membuat ekonomi rentan terhadap ketidakstabilan politik. Bank-bank Lebanon memiliki likuiditas yang tinggi dan terkenal akan keamanannya. Lebanon termasuk di antara hanya tujuh negara di dunia yang nilai pasar sahamnya meningkat pada tahun 2008. Pada 10 Mei 2013 Menteri Energi dan Air Lebanon mengklarifikasi bahwa gambar seismik dasar laut Lebanon sedang menjalani penjelasan rinci tentang isinya dan hingga saat ini, sekitar 10% telah tercakup. Inspeksi awal dari hasil menunjukkan, dengan probabilitas lebih dari 50%, bahwa 10% dari zona ekonomi eksklusif Lebanon menyimpan hingga 660 juta barel minyak dan hingga 30×1012 cu ft gas. Krisis Suriah telah secara signifikan mempengaruhi situasi ekonomi dan keuangan Lebanon. Tekanan demografis yang dipaksakan oleh para pengungsi Suriah yang kini tinggal di Lebanon telah menimbulkan persaingan di pasar tenaga kerja. Sebagai konsekuensi langsung, pengangguran meningkat dua kali lipat dalam tiga tahun, mencapai 20% pada tahun 2014. Hilangnya 14% upah terkait gaji pekerja yang kurang terampil juga telah tercatat. Kendala keuangan juga dirasakan: tingkat kemiskinan meningkat dengan 170.000 orang Lebanon jatuh di bawah ambang kemiskinan. Pada periode antara 2012 dan 2014, belanja publik meningkat sebesar $1 miliar dan kerugian sebesar $7,5 miliar. Pengeluaran yang hanya terkait dengan pengungsi Suriah diperkirakan oleh Bank Sentral Lebanon sebesar $4,5 miliar setiap tahun. Demografi Populasi Lebanon terdiri dari beragam grup etnik dan agama: Islam Sunni, Islam Syi'ah, Druze, Katolik, Maronit, Ortodoks Yunani, Kristen Koptik, dan lainnya. Sensus resmi tidak dilakukan sejak 1932, menandakan sensitivitas politik di Lebanon terhadap keseimbangan keagamaan. Diperkirakan bahwa dari 54% penduduk Lebanon adalah Islam (terdiri atas 27 % Sunni dan 27% Syi'ah) dan 40.5% Kristen (umumnya Maronit 21%, 8 % Gereja Ortodoks Antiokia, Apostolik Armenia, Katolik Yunani Melkit, Gereja Asiria di Timur, Katolik Khaldea dan minoritas Protestan). Ada 1% kelompok minoritas kecil Yahudi yang tinggal di Beirut pusat, Byblos, dan Bhamdoun. Lebanon juga mempunyai sebuah komunitas kecil (kurang dari 1%) Kurdi (juga dikenal sebagai Mhallami atau Mardinli) yang umumnya bermigrasi dari Suriah timur laut dan Turki tenggara, diperkirakan jumlahnya antara 75.000 hingga 100.000 orang, yang termasuk dalam kelompok Sunni. Dalam tahun-tahun belakangan ini mereka memperoleh kewarganegaraan Lebanon. Selain itu, ada pula ribuan suku Beduin Arab di Bekaa dan di wilayah Wadi Khaled, yang kesemuanya tergolong Sunni, yang juga mendapatkan kewarganegaraan Lebanon. Jumlah mereka yang tinggal di Lebanon sendiri diperkirakan 3.874.050 pada Juli 2006. Lebanon merupakan salah satu dari beberapa negara yang memiliki penduduk emigran lebih banyak dibanding dengan penduduk yang masih menetap di tanah air mereka sendiri; ada sekitar 16 juta, atau lima kali lipat dibanding jumlah penduduk di tanah air, orang keturunan Lebanon yang tersebar di seluruh dunia, yang terbanyak adalah di Brasil, sementara Argentina, Australia, Kanada, Kolombia, Prancis, Britania Raya, Meksiko, Venezuela dan Amerika Serikat juga memiliki komunitas Lebanon yang besar. Sebagian besar dari 16 juta orang tersebut adalah orang Kristen yang melarikan diri saat perang saudara pada tahun 1975-1990; sebelum perang, Lebanon adalah negara Arab dengan jumlah penduduk dan persentase Kristen terbesar. Sejumlah 394.532 pengungsi Palestina telah terdaftar di Lebanon pada United Nations Relief and Works Agency (unrwa) sejak 1948. Sejak pecahnya Perang Saudara Suriah, Lebanon juga menampung sekitar 1,5 juta pengungsi (1.067.785 terdaftar) Suriah, menjadikannya negara yang menampung jumlah pengungsi Suriah terbesar kedua di dunia. Budaya Selama beribu-ribu tahun Lebanon telah menjadi persimpangan utama peradaban. Karena itu tidak mengherankan bila negara kecil ini mempunyai budaya yang luar biasa kaya dan hidup. Campuran kelompok etnis dan agama yang sangat luas di Lebanon ikut menyumbangkan tradisi makanan, musik dan sastra, serta festival. Beirut khususnya merupakan panggung seni yang sangat hidup dengan berbagai pertunjukan, pameran, pameran mode, dan konser yang diadakan sepanjang tahun di berbagai galeri, museum, teater dan tempat-tempat terbuka. Masyarakatnya modern, terdidik, sangat mirip dengan banyak masyarakat Eropa lainnya di Mediterania. Meskipun sangat mirip dengan Eropa, bangsa Lebanon sangat bangga akan warisan mereka dan telah menjadikan negeri itu dan khususnya Beirut pusat kebudayaan dunia Arab. Lebanon adalah negara anggota Organisation Internationale de la Francophonie (negara berbahasa Prancis). Karena itulah kebanyakan orang Lebanon berdwibahasa, mampu berbahasa Arab dan Prancis. Namun, bahasa Inggris kini sangat populer khususnya di antara mahasiswa. Di negara ini agama Kristen bergaul akrab dengan Islam, dan Lebanon juga merupakan pintu masuk Arab ke Eropa serta jembatan Eropa ke dunia Arab. Lebanon juga mempunyai sejumlah universitas yang bergengsi, termasuk Universitas Amerika di Beirut, Universitas Lebanon milik negara, dan Université Saint-Joseph. Sejumlah festival internasional diadakan di Lebanon, menampilkan para artis kelas dunia dan mengundang turis dari Lebanon dan luar negeri. Di antaranya yang terkenal adalah festival musim panas di Baalbeck, Beiteddine, dan Byblos , di mana barisan masyarakat elit yang beraneka ragam tampil dengan latar belakang sejumlah situs sejarah Lebanon yang paling terkenal dan spektakular. Referensi Lihat pula Daftar negara-negara di dunia Daftar tokoh Lebanon Daftar Presiden Lebanon Daftar Perdana Menteri Lebanon Parlemen Lebanon Ketua Parlemen Lebanon Bendera Lebanon Lebanon (film) Lebanon Selatan Pasukan Sementara PBB di Lebanon Perang & Konflik Konflik Lebanon Selatan 1978 Perang Lebanon 1982 Konflik Lebanon 2007 Perang Lebanon 2006 Pranala luar Situs web resmi pemerinath Lebanon Situs web kedutaan besar Lebanon di Washington, D.C. Situs web Lebanon Negara di Timur Tengah Negara mayoritas Muslim Negara di Asia Negara anggota Organisasi Kerja Sama Islam Negara di Laut Tengah Negara anggota Liga Arab Negara berbahasa Arab Negara anggota Perserikatan Bangsa-Bangsa
6390	https://id.wikipedia.org/wiki/Rudy%20Hartono	Rudy Hartono	Rudy Hartono Kurniawan lahir dengan nama Nio Hap Liang (Hanzi Tradisional : , Hanzi Sederhana : , Pinyin : Liáng Hǎiliàng; ) adalah seorang mantan pemain bulu tangkis Indonesia. Ia pernah memenangkan kejuaraan dunia pada tahun 1980 dan Kejuaraan All England selama 8 kali pada tahun 1960-an dan 1970-an. Dia adalah salah satu pemain paling terkenal dalam sejarah olahraga ini dan dianggap sebagai salah satu pemain bulu tangkis terhebat sepanjang masa. Sejarah Masa kecil Rudy Hartono adalah anak ketiga keempat dari 9 bersaudara yang lahir dari pasangan Zulkarnain Kurniawan. Orang tua Rudy tinggal di Jalan Kaliasin 49 (sekarang Jalan Basuki Rahmat), Surabaya, Jawa Timur dan bekerja sebagai penjahit pakaian pria. Selain itu orang tua Rudy juga mempunyai usaha pemrosesan susu sapi di Wonokromo, Jawa Timur. Seperti anak-anak seumuran lainnya, Rudy kecil juga tertarik dengan berbagai macam olahraga sejak SD, terutama atletik dan renang. Pada masa SMP dia juga berkecimpung di olahraga bola voli dan pada masa SMA dia juga adalah pemain sepak bola yang handal. Tapi dari semua olahraga yang dia ikuti, keinginan terbesarnya akhirnya hanya jatuh pada permainan bulu tangkis. Pada usia 9 tahun, Rudy kecil sudah menunjukkan bakatnya di bulu tangkis. Tetapi ayahnya baru menyadarinya ketika Rudi sudah berumur 11 tahun. Sebelum itu Rudy hanya berlatih di jalan raya aspal di depan kantor PLN di Surabaya, yang sebelumnya dikenal dengan Jalan Gemblongan—ditulis oleh Rudy Hartono dalam bukunya Rajawali dengan Jurus Padi (1986). Rudy berlatih hanya pada hari Minggu, dari pagi hari hingga pukul 10 malam. Setelah merasa cukup, Rudy memutuskan utuk mengikuti kompetisi-kompetisi kecil yang ada di sekitar Surabaya yang pada masa itu biasanya hanya diterangi oleh sinar lampu petromax. Setelah ayahnya menyadari bakat anaknya, maka Rudy kecil mulai dilatih secara sistematik pada Asosiasi Bulu Tangkis Oke dengan pola latihan yang telah ditentukan oleh ayahnya. Sekedar informasi, ayah Rudy juga pernah menjadi pemain bulu tangkis pada masa mudanya. Zulkarnain pernah bermain di kompetisi kelas utama di Surabaya. Zulkarnain pertama kalinya bermain untuk Asosiasi Bulu Tangkis Oke yang dia dirikan sendiri pada tahun 1951. Di asosiasi ini ayah Rudy juga melatih para pemain muda. Program kepelatihannya ditekankan pada empat hal utama yaitu: kecepatan, pengaturan napas yang baik, konsistensi permainan dan sifat agresif dalam menjemput target. Tidak mengherankan banyak program kepelatihannya lebih menekankan pada sisi atletik, seperti lari jarak panjang dan pendek dan juga latihan melompat (high jump). Ketika Rudy mulai berlatih di Asosiasi yang dimiliki ayah pada saat itulah Rudy merasakan latihan profesional yang sesungguhnya. Pada saat itu asosiasi tempat ayah Rudy melatih hanya mempunyai ruangan latihan di gudang gerbong kereta api di PJKA Karangmenjangan. Dengan kondisi seperti itu Rudy tetap berlatih dengan bersemangat bahkan dia merasa bahwa tempat latihan ayahnya jauh lebih baik dari tempat latihan sebelumnya karena ruangan gedung telah memakai cahaya lampu listrik sehingga dia bisa tetap berlatih dengan maksimal sampai malam hari. Selain itu lapangan yang disediakan juga lebih baik dibanding sebelumnya dan juga ada kantin yang berada di samping gedung latihan. Awal karier Setelah beberapa lama bergabung dengan grup ayahnya, akhirnya Rudy memutuskan untuk pindah ke grup bulu tangkis yang lebih besar yaitu Grup Rajawali, grup yang telah melahirkan banyak pemain bulu tangkis dunia. Pada awal dia bergabung dengan grup ini, Rudy merasa sudah menemukan grup terbaik untuk mengembangkan bakat bulu tangkisnya. Akan tetapi setelah berdiskusi dengan ayahnya, Rudy mengakui bahwa jika dia ingin kariernya di bulu tangkis meningkat maka dia harus pindah ke tempat latihan yang lebih baik, oleh sebab itu Rudy memutuskan untuk pindah pada Pusat Pelatihan Piala Thomas pada akhir tahun 1965. Tak lama setelah itu, penampilan Rudy semakin membaik. Bahkan dia turut ambil bagian dalam memenangkan Piala Thomas untuk Indonesia pada tahun 1967. Pada umur 18 tahun, untuk pertama kalinya Rudy memenangkan titel Juara All England dengan mengalahkan Tan Aik Huang dari Malaysia dengan hasil akhir 15-12 dan 15-9. Setelah itu dia terus memenangkan titel ini sampai dengan tahun 1974. Prestasi Olimpiade (demonstrasi) Tunggal Putra Kejuaraan Dunia Tunggal Putra Pesta Olahraga Asia Ganda Putra Ganda Campuran Kejuaraan Terbuka Internasional Tunggal Putra Ganda Putra Ganda Campuran Kejuaraan Invitasi Tunggal Putra Penghargaan Tanda Kehormatan Republik Indonesia Bintang Jasa Utama 1969 dan 1974 – Atlet terbaik SIWO/PWI 1985 – Penghargaan Layanan Terhormat IBF 1986 – Piala IBF Herbert Scheele 1987 – Diploma Kehormatan dari International Committee For Fair Play (CIFP) 1988 – Penghargaan Fair Play dari Organisasi Pendidikan, Ilmu Pengetahuan dan Kebudayaan PBB (UNESCO) 1997 – Badminton Hall of Fame 2006 – Asian Heroes, TIME Magazine Kegiatan di luar bulu tangkis Pengusaha oli merek Top 1 Pemain film "Matinya Seorang Bidadari" (1971) bersama Poppy Dharsono Referensi Pranala luar Majalah TIME: 60 Tahun Pahlawan-pahlawan Asia Pemain bulu tangkis putra Indonesia Tionghoa-Indonesia Pemeran laki-laki Indonesia Tokoh dari Surabaya Keluarga Kurniawan Alumni Universitas Trisakti
6489	https://id.wikipedia.org/wiki/Polisi	Polisi	Polisi adalah badan petugas yang mewakili otoritas sipil pemerintah. Polisi bertanggung jawab untuk menjaga ketertiban dan keamanan pemerintahan dan masyarakat, menegakkan hukum, dan mencegah pungguh, menyeleksi, serta melakukan penyelidikan aktivitas kriminal hukum pidana dan perdata. Fungsi ini dikenal sebagai Kepolisian, polisi juga dipercayakan dengan berbagai kegiatan perizinan, pengawalan dan Pengaturan. Polri suatu badan negara penegak hukum bidang Kepolisian Negara. Dalam tugasnya dia mencari informasi dengan, keterangan-keterangan dari berbagai sumber, baik keterangan saksi-saksi maupun keterangan saksi ahli. Peran polisi di masyarakat adalah sebagai penjaga keamanan ketertiban masyarakat dengan menindak para pelanggar hukum (perjudian, pencurian, narkotika, asusila, separatis, terorisme, pelanggaran lalu lintas, dll). Kadang kala pranata ini bersifat militaristis (Polisi Militer, dan Carabinieri) dan paramilitaristis (POLRI, SWAT, GIGN, dan Gendarmeri). Seperti di Indonesia, sesudah Kepolisian Republik Indonesia (Polri) dilepas dari ABRI, organisasi POLRI masuk dalam kategori paramiliter resmi kepolisian, dikarenakan status Anggota POLRI didalam Undang undang Kepolisian adalah bukan bagian dari PNS. POLRI sebagai organisasi induk kepolisian negara tidak diperkenankan memberikan Hak suara pada pemilu. POLRI bersifat netral tidak boleh berpolitik dan tidak boleh ikut memberikan hak suara pada pemilu. Sejarah singkat Organisasi Polri didirikan pada 1 Juli 1946 sebagai penerus semangat Pasukan Bhayangkara.Sebelum Polri didirikan Sudah terdapat Pasukan Polisi istimewa (tokubetsu keisatsutai) yang telah berkiprah dalam perjuangan kemerdekaan ,Pasukan polisi istimewa dibentuk oleh pemerintah jepang tahun 1943 merupakan wadah organisasi untuk polisi pribumi .Saat Perang Kemerdekaan 1945 ,Anggota Polisi Istimewa bertempur melawan belanda dan melucuti senjata tentara jepang yang telah menyerah di surabaya , Polisi istimewa dipimpin oleh Inspektur Polisi I Muhammad Jasin. Pada tahun 1946 Polisi Istimewa seluruh Indonesia dilebur bersama POLRI pada tahun 1946 sehingga menjadi kepolisian yang bersifat Nasional. Polisi Zaman Kerajaan, Me-Rujuk pendiri pertama kekaisaran Majapahit Raden Wijaya membentuk pasukan pengamanan yang disebut dengan Bhayangkara yang bertugas melindungi Raja ,Bhayangkara dibentuk dari tahun 1293 Masehi hingga 1580 Masehi se-zaman dengan Portugis pelopor yang pertamakali dalam hal eksplorasi lepas pantai, mendirikan kerajaan kolonial pertama dari lingkup gelobal, dengan harta benda di Afrika, Asia, dan Amerika Selatan, menjadi kekuatan dunia ekonomi, politik, dan militer. Polisi Zaman kolonial Belanda, pembentukan pasukan keamanan di awali oleh pasukan–pasukan juga yang diambil dari orang-orang pribumi untuk menjaga aset dan kekayaan orang-orang Eropa di Hindia Belanda pada zaman itu. Pada tahun 1817 sejumlah warga Eropa di tanah jawa, merekrut 78 orang pribumi untuk menjaga keamanan mereka. Zaman pendudukan Jepang, ini membagi wilayah kepolisian Indonesia menjadi kepolisian jawa, sumatra, madura, yang berpusat di Jakarta. Kepolisian wilayah Indonesia timur berpusat di Makasar dan kepolisian Kalimantan yang berpusat di Banjarmasin. Periode 1945-1950, tidak lama setelah Jepang menyerah tanpa syarat kepada Sekutu, pemerintah militer jepang membubarkan peta dan Gyu-Gun, sedang polisi istimewa tetap bertugas, termasuk waktu masa Soekarno dan Hatta memproklamasikan kemerdekaan Indonesia pada tahun 1945. Secara resmi kepolisian menjadi kepolisian Indonesia yang merdeka. Periode 1950-1959, dengan dibentuknya negara kesatuan pada 17 Agustus 1950 dan diberlakukannya UUDS 1950 yang menganut sistem parlementer, kepada Kepolisian Negara tetap dijabat R.S. Soekanto yang bertanggung jawab kepada perdana menteri/presiden. Zaman Orde Lama dengan Dekret Pressiden 5 Juli 1959, setelah kegagalan, Konstituante, Indonesia kembali ke UUD 1945, namun dalam pelaksanaannya kemudian banyak menyimpang dari UUD 1945. Jabatan pertama menteri (Alm. Ir. Juanda) diganti dengan sebutan Menteri Pertama, Polri masih tetap di bawa pada Menteri Pertama sampai keluarnya Keppres No. 153/1959, tertanggal 10 Juli di mana Kepala Kepolisian Negara diberi kedudukan Menteri Negara ex-officio. Zaman Orde Baru, karena pengalaman yang pahit dari peristiwa Penumpasan Pengkhianatan G 30 S PKI yang mencerminkan tidak integritas antar unsur-unsur ABRI, maka untuk meningkatkan Integritas ABRI (TNI), tahun 1967 dengan SK Presiden No. 132/1967 tanggal 24 Agustus 1967 ditetapkan pokok-pokok organisasi dan prosedur bidang pertahanan dan keamanan yang menyatakan ABRI merupakan bagian dari organisasi departemen Hamkam meliputi TNI AD, AL, AU, dan AK yang masing-masing dipimpin oleh panglima angkatan dan bertanggung jawab atas pelaksanaan tugas dan kewajibannya kepada Menhamkam/Pangab. Jenderal Soeharto sebagai Menhamkam/Pangab yang pertama. Bidang polisi Istilah polisi berasal dari bahasa Belanda politie yang mengambil dari bahasa Latin politia berasal dari kata Yunani politeia yang berarti warga kota atau pemerintahan kota. Kata ini pada mulanya dipergunakan untuk menyebut “orang yang menjadi warga negara dari kota Athena“, kemudian pengertian itu berkembang menjadi “kota“ dan dipakai untuk menyebut “semua usaha kota“. Oleh karena pada zaman itu kota merupakan Negara yang berdiri sendiri. Yang disebut juga Polis, maka Politea atau Polis diartikan sebagai semua usaha dan kegiatan negara, juga termasuk kegiatan keagamaan. Bidang-bidang dalam Polisi Bidang Sumber Daya Masyarakat: Polisi bertugas untuk penerbitan pelaporan surat izin kegiatan agar dapat memetakan potensi keamanan suatu kegiatan, serta menjalankan perekrutan personel kepolisian. Bidang Pemeliharaan Keamanan: Polisi bertugas sebagai pemelihara keamanan sehari hari, pengamanan perairan dan pengamanan udara (AIRUD), membina potensi masyarakat agar mempererat hubungan polisi dengan masyarakat saling mendukung terjaminnya keamanan dengan membina potensi masyarakat, Pamswakarsa dan Polsus Kementrian (BINMAS). Bidang Lalu Lintas Polisi sebagai penegak hukum ,pengatur keamanan ,penjagaan dan pengawalan di jalan raya agar tercipta rasa aman dan kondusifnya transportasi lalu lintas. Bidang Reserse: Polisi bertugas sebagai penyidik melakukan lidik hingga sidikdalam tugasnya polisi mencari barang bukti, keterangan keterangan dari berbagai sumber keterangan dari saksi, barang bukti, maupun keterangan saksi ahli, untuk menindak. Bidang Keamanan Intensitas Tinggi: Polisi bertugas untuk penanggulangan teroris (densus anti teror), penjinakan bom, penanggulangan pemberontakan separatis dan penanggulangan huru hara daerah konflik intensitas rawan (brigade mobil). Pada penegakan hukum ini, polisi bertugas di tempat-tempat yang memiliki keadaan tempat dan situasi ekstrem sehingga persenjataan polisi sangat lengkap (pegunungan, hutan, perairan, pantai, dll.). Bidang Intelijen Keamanan: Polisi sebagai telik sandi/spionase untuk menyusup, menyamar, dan membaur kedalam kelompok masyarakat agar memperoleh informasi penting,serta mengambil informasi dari ciri ciri anatomi setiap masyarakat untuk pendataan sidik jari (intelkam). Bidang Hubungan Masyarakat : Polisi sebagai penerangan/penjelasan informasi suatu perkara hukum atau penerangan program kinerja kepolisian kepada masyarakat. Bidang Profesi Internal: Polisi sebagai penegak kedisiplinan dan pengawasan personel di kesatuan. Petugas provoost dikenal masyarakat dengan sebutan "Polisi" nya Polisi (propam/provoost), karena bertugas menindak anggota kepolisian yang melanggar peraturan. Bidang Kedokteran dan Kesehatan Kepolisian: Polisi menghadirkan pelayanan kesehatan di lingkungan POLRI dengan melengkapi tenaga medis, sarana, prasarana guna menunjang keberhasilan tugas kepolisian. Lembaga-Lembaga Kepolisian Selain lembaga POLRI, ada pula lembaga-lembaga Kepolisian Terbatas bersifat sipil karena direkrut dari CPNS, memiliki fungsi sebagai Penegak Peraturan yang Hanya memiliki kewenangan tugas di suatu lingkungan masing masing Kedinasan/Kementrian/BUMN, seperti: Polsuspas (Polsuspas), adalah Pegawai Negeri Sipil pada Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia dan Hak asasi manusia sesuai kewenangan Undang Undang diberi kuasa menjalankan fungsi kepolisian terbatas di lapas dan Rutan. Polisi Pamong Praja (Pol PP), adalah Pegawai Negeri Sipil pada Kementerian Dalam Negeri Republik Indonesia sesuai kewenangan diberi kuasa menjalan kan fungsi kepolisian terbatas di lingkungan Pemerintahan Daerah (Kab/Kota) untuk fungsi penegakan Peraturan Daerah saja.Dulu Satuan ini dipimpin seorang Mantri Polisi Pamong Praja (MP PP) setingkat di bawah camat (dulu disebut Asisten Wedana). MP PP dulu bertanggung-jawab kepada Wedana. Polisi Kehutanan Indonesia (Polhut), adalah Pegawai Negeri Sipil yang bernaung dibawah Kementerian Kehutanan Indonesia, dibentuk sebagai lembaga penegak hukum bersifat kepolisian terbatas yang bertugas mengamankan, melindungi dan mengawasi hutan berikut ekosistemnya serta aktivitas yang berkaitan. Polisi khusus kereta api (Polsuska), adalah Pegawai Negeri Sipil yang berwenang menjalankan fungsi Kepolisian Terbatas pada PT Kereta Api (PT KAI) yang bertugas menjaga kelancaran perjalanan kereta api dari gangguan keamanan dan lainnya. Sebelum membentuk Polsuska, PT KAI memakai jasa aparat Kepolisian Negara (POLRI) untuk pengamanan perjalanan kereta api. Polsuska sempat dibubarkan kemudian dibentuk kembali seiring reformasi besar besaran ditubuh manajerial PT KAI. Pelatihan dan Pendidikan polsuska dilaksanakan oleh PT KAI dan Kepolisian Negara RI, kehadiran Polsuska telah memberikan jaminan keamanan dan kenyamanan bagi konsumen PT KAI selama perjalanan. Polsus PWP3K KKP, adalah Pegawai Negeri Sipil yang bersifat kepolisian terbatas pada kementerian kelautan dan perikanan ,bertugas untuk pengawasan dan pengamanan khusus pesisir laut dan pulau pulau kecil. Polisi Militer (POM/PM), adalah tentara yang bertugas sebagai fungsi kepolisian Terbatas dilingkungan militer untuk menyelenggarakan pemeliharaan, penegakan disiplin, hukum, dan tata tertib di lingkungan militer suatu negara dalam rangka mendukung tugas pokok militer untuk menegakkan kedaulatan negara tersebut. Satuan pengamanan (SATPAM/Security) adalah Pegawai Perusahaan/Badan Usaha Jasa Pengamanan yang berwenang menjalankan fungsi Kepolisian Terbatas di lingkungan Perusahaan (BUMN/BUMD/SWASTA) untuk menjaga keamanan, ketertiban, dan menegakkan peraturan di suatu perusahaan. Dalam perekrutan para personil SATPAM, perusahaan/BUJP bekerjasama dengan POLRI untuk pelaksanaan pendidikan dan pelatihan bersertifikasi untuk mencetak anggota satuan pengamanan yang kompeten sebagai Mitra POLRI. Nation Polisi Agency Di Malaysia dan Brunei, polisi dikenal dengan istilah Polis Diraja (Kepolisian Kerajaan Malaysia dan Angkatan Kepolisian Kerajaan Brunei Darussalam). Salah satu faktor penting Kepolisian adalah integritas, kedisiplinan dan juga memiliki prinsip anti-korupsi yang harus dipegang teguh setiap Polri. Departemen Kepolisian New York (NYPD) memiliki pelayanan terbaik untuk masyarakat di wilayah yuridiksinya. Di Selendia Baru memiliki prestasi yang menonjol yang disebut The Royal New Zaeland Police ialah komponen akademinya menghasilkan polisi yang baik dan mumpuni dalam menghadapi penomena kejahatan. Kepolisian Prancis secara tradisional dilatih untuk menangani kejahatan ringan. Di Kanada selain lembaga penegak hukum federal, RCMP juga memiliki layanan kepolisian Provinsi dan Kota. RCMP bertanggung jawab untuk penegakan hukum di 150 kota. Dan perlindungan 600 komunitas asli serta bandara internasional. Referensi Pranala luar Pendaftaran Polisi 2013 Kepolisian Penegak hukum Penegakan hukum di Indonesia
6545	https://id.wikipedia.org/wiki/Universitas%20Pendidikan%20Indonesia	Universitas Pendidikan Indonesia	Universitas Pendidikan Indonesia (UPI) (Aksara Sunda: ) adalah sebuah perguruan tinggi negeri yang kampus utamanya berkedudukan di Kota Bandung, Jawa Barat, Indonesia. Sejak tahun 2012, UPI berstatus sebagai perguruan tinggi yang diselenggarakan pemerintah (PTP), berubah dari status sebelumnya sebagai Perguruan Tinggi Negeri Badan Hukum (PTN BH). UPI adalah perguruan tinggi yang menganut sistem multikampus yaitu dengan 6 kampus yang tersebar di dua provinsi yaitu Jawa Barat dan Banten. Kampus utama UPI berlokasi di Jalan Setiabudhi 229, Bandung. Sedangkan kampus lainnya berlokasi di Cibiru, Tasikmalaya, Sumedang, Purwakarta, dan Serang. Sejarah Universitas Pendidikan Indonesia didirikan pada tanggal 20 Oktober 1954 di Bandung, diresmikan oleh Menteri Pendidikan Pengajaran Mr. Muhammad Yamin. Salah seorang tokoh pendirinya adalah Prof. Sutan Adam Bachtiar. Semula bernama Perguruan Tinggi Pendidikan Guru (PTPG), didirikan dengan latar belakang sejarah pertumbuhan bangsa, yang menyadari bahwa upaya mendidik dan mencerdaskan bangsa merupakan bagian penting dalam mengisi kemerdekaan. Beberapa alasan didirikannya PTPG antara lain: Pertama, setelah Indonesia mencapai kemerdekaannya, bangsa Indonesia sangat haus pendidikan. Kedua, perlunya disiapkan guru yang bermutu dan bertaraf universitas untuk meningkatkan kualitas pendidikan yang akan merintis terwujudnya masyarakat yang sejahtera. Gedung utama UPI bermula dari puing sebuah villa yang bernama Villa Isola, merupakan gedung bekas peninggalan masa sebelum Perang Dunia II. (Pada masa perjuangan melawan penjajah, gedung ini pernah dijadikan markas para pejuang kemerdekaan). Puing puing itu dibangun kembali dan kemudian menjelma menjadi sebuah gedung bernama Bumi Siliwangi yang megah dengan gaya arsitekturnya yang asli. Di sinilah untuk pertama kalinya para pemuda mendapat gemblengan pendidikan guru pada tingkat universitas, sebagai realisasi Keputusan Menteri Pendidikan Pengajaran dan Kebudayaan Republik Indonesia (Nomor 35742 tanggal 1 September 1954 tentang pendirian PTPG/Perguruan Tinggi Pendidikan Guru). Pada mulanya PTPG dipimpin oleh seorang Dekan yang membawahi beberapa jurusan dan atau balai, yakni: Ilmu Pendidikan Ilmu Pendidikan Jasmani; Bahasa dan Kesusastraan Indonesia; Bahasa dan Kesusastraan Inggris; Sejarah Budaya; Pasti Alam; Ekonomi dan Hukum Negara; dan Balai Penelitian Pendidikan. Sejalan dengan Surat Keputusan Menteri Pendidikan, Pengajaran dan Kebudayaan No. 40718/S pada waktu itu, yang menyatakan bahwa PTPG dapat berdiri sendiri menjadi perguruan tinggi atau perguruan tinggi dalam universitas, maka seiring dengan berdirinya Universitas Padjadjaran (UNPAD), pada tanggal 25 November 1958 PTPG diintegrasikan menjadi fakultas utama Universitas Padjadjaran dengan nama Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan (FKIP). Untuk memantapkan sistem pengadaan tenaga guru dan tenaga kependidikan, berbagai kursus yang ada pada waktu itu, yaitu pendidikan guru B I dan B II, diintegrasikan ke dalam FKIP melalui Surat Keputusan Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Nomor 6 Tahun 1961. Selanjutnya FKIP berkembang menjadi FKIP A dan FKIP B. Pada saat yang sama, berdiri pula Institut Pendidikan Guru (IPG), yang mengakibatkan adanya dualisme dalam lembaga pendidikan guru. Untuk menghilangkan dualisme tersebut, pada tanggal 1 Mei 1963 dikeluarkan Keputusan Presiden Nomor 1 tahun 1963, yang melebur FKIP dan IPG menjadi Institut Keguruan dan Ilmu Pendidikan (IKIP) sebagai satu satunya lembaga pendidikan guru tingkat universitas. FKIP A/FKIP B dan IPG yang ada di Bandung akhirnya menjadi Institut Keguruan dan Ilmu Pendidikan Bandung (IKIP Bandung). IKIP Bandung saat itu telah memiliki lima fakultas, yaitu Fakultas Ilmu Pendidikan, Fakultas Keguruan Ilmu Sosial, Fakultas Keguruan Sastra dan Seni, Fakultas Keguruan Ilmu Eksakta, dan Fakultas Keguruan Ilmu Teknik. Kebutuhan akan tenaga guru kian mendesak, demikian pula tumbuhnya hasrat untuk meningkatkan dan memeratakan kemampuan para guru. Hal ini mendorong IKIP Bandung membuka ekstension, antara tahun 1967 1970 IKIP Bandung membuka ekstension di hampir seluruh kabupaten di Jawa Barat. Peranan IKIP Bandung di tingkat nasional semakin menonjol, setelah pemerintah menetapkan bahwa IKIP Bandung menjadi IKIP Pembina yang diserahi tugas membina beberapa IKIP di luar Pulau Jawa, yaitu IKIP Bandung Cabang Banda Aceh, Palembang, Palangkaraya, dan Banjarmasin. Sesuai dengan kebijaksanaan Departemen P dan K, pada awal tahun 1970 an, secara bertahap ekstension tersebut ditutup dan cabang cabang IKIP di daerah menjadi fakultas di lingkungan universitas di daerah masing masing. Untuk meningkatkan mutu tenaga pengajar, pada tahun 1970 IKIP Bandung membuka program Pos Doktoral melalui pembentukan Lembaga Pendidikan Pos Doktoral (LPPD) PPS yang mengelola Program S2 dan S3. Pada tahun 1976 LPPD diubah namanya menjadi Sekolah Pasca Sarjana, pada tahun 1981 berubah menjadi Fakultas Pasca Sarjana dan tahun 1991 menjadi Program Pascasarjana (PPS) dan berubah lagi menjadi Sekolah Pascasarjana (SPs) pada tahun 2000. Penataan program pendidikan tinggi yang dilakukan oleh pemerintah dengan menerapkan multiprogram dan multistrata, ditindaklanjuti IKIP Bandung dengan membuka Program Diploma Kependidikan. Untuk meningkatkan kualifikasi guru SD menjadi lulusan D II, tahun ajaran 1990/ 1991, diselenggarakan Program D II Pendidikan Guru Sekolah Dasar. Selain diselenggarakan di Kampus Bumi Siliwangi program ini juga diselenggarakan di Unit Pelaksana Program (UPP) pada beberapa sekolah eks SPG yang diintregarasikan ke IKIP. Guna meningkatkan kualifikasi Guru Taman Kanak-kanak atau play group pada tahun 1996/1997 IKIP Bandung membuka Program D II PGTK. Seiring dengan kebijakan pemerintah di bidang pendidikan tinggi yang memberikan perluasan mandat bagi Lembaga Pendidikan Tenaga Kependidikan (LPTK) yang harus mampu mengikuti tuntutan perubahan serta mengantisipasi segala kemungkinan dimasa datang, IKIP Bandung diubah menjadi Universitas Pendidikan Indonesia melalui Keputusan Presiden RI No. 124 tahun 1999 tertanggal 7 Oktober 1999. Untuk memperluas jangkauan dalam mendukung pembangunan nasional, UPI harus mampu berdiri sendiri dan berkiprah. Kebulatan tekad ini menumbuhkan keyakinan akan kemampuan yang telah dimilikinya. Mulai tahun 2004, berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 6 Tahun 2004, UPI diberi otonomi dan menjadi perguruan tinggi BHMN. Pada tahun 2012, status UPI dikembalikan menjadi perguruan tinggi negeri (bahasa resmi: perguruan tinggi yang diselenggarakan oleh pemerintah) berdasarkan Peraturan Presiden Nomor 43 Tahun 2012. Pengembangan dan peningkatan UPI tidak saja berorientasi pada bidang akademik, tetapi juga dalam berbagai bidang, termasuk pemantapan konsep dan rencana pembangunannya. Melalui bantuan Islamic Development Bank (IDB), UPI merancang dan menata pembangunan gedung kampus yang megah, modern dan representatif sebagai penunjang kegiatan belajar mengajar. Bermodalkan kemampuan yang dimiliki Universitas Pendidikan Indonesia bertekad menjadikan lembaga pendidikan ini terdepan dan menjadi Universitas Pelopor dan Unggul (a Leading and Outstanding University). Rektorat Kampus Lagu Almamater Akademik UPI memiliki 8 Fakultas, 5 Kampus Daerah, Sekolah Pascasarjana (SPs) dan Sekolah Laboratorium atau Lab School UPI. Fakultas Fakultas Ilmu Pendidikan (FIP) Bimbingan dan Konseling (S1) Administrasi Pendidikan (S1) Teknologi Pendidikan (S1) Pendidikan Khusus (S1) Pendidikan Masyarakat (S1) Pendidikan Guru Sekolah Dasar (S1) Pendidikan Guru Pendidikan Anak Usia Dini (S1) Perpustakaan dan Sains Informasi (S1) Psikologi (S1) Bimbingan dan Konseling (S2) Administrasi Pendidikan (S2) Pengembangan Kurikulum (S2) Pendidikan Khusus (S2) Pendidikan Masyarakat (S2) Pendidikan Anak Usia Dini (S2) Pedagogik (S2) Bimbingan dan Konseling (S3) Administrasi Pendidikan (S3) Pengembangan Kurikulum (S3) Pendidikan Khusus (S3) Pendidikan Masyarakat (S3) Fakultas Pendidikan Ilmu Pengetahuan Sosial (FPIPS) Pendidikan Pancasila dan Kewarganegaraan (S1) Pendidikan Sejarah (S1) Pendidikan Geografi (S1) Pendidikan Sosiologi (S1) Pendidikan Ilmu Pengetahuan Sosial (S1) Ilmu Pendidikan Agama Islam (S1) Pendidikan Pariwisata (S1) Manajemen Pemasaran Pariwisata (S1) Manajemen Resort dan Leisure (S1) Manajemen Industri Katering (S1) Ilmu Komunikasi (S1) Sains Informasi Geografi (S1) Survei Pemetaan dan Informasi Geografis (D4) Ilmu Hukum (S1) Pendidikan Kewarganegaraan (S2) Pendidikan Sejarah (S2) Pendidikan Geografi (S2) Pendidikan Sosiologi (S2) Pendidikan Ilmu Pengetahuan Sosial (S2) Pendidikan Agama Islam (S2) Pendidikan Kewarganegaraan (S3) Pendidikan Sejarah (S3) Pendidikan Geografi (S3) Pendidikan Ilmu Pengetahuan Sosial (S3) Pendidikan Agama Islam (S3) Fakultas Pendidikan Bahasa dan Sastra (FPBS) Pendidikan Bahasa dan Sastra Indonesia (S1) Pendidikan Bahasa Inggris (S1) Pendidikan Bahasa Sunda (S1) Pendidikan Bahasa Jepang (S1) Pendidikan Bahasa Arab (S1) Pendidikan Bahasa Perancis (S1) Pendidikan Bahasa Jerman (S1) Pendidikan Bahasa Korea (S1) Bahasa dan Sastra Indonesia (S1) Bahasa dan Sastra Inggris (S1) Pendidikan Bahasa Indonesia (S2) Pendidikan Bahasa Inggris (S2) Pendidikan Bahasa dan Budaya Sunda (S2) Pendidikan Bahasa Jepang (S2) Pendidikan Bahasa Arab (S2) Pendidikan Bahasa Indonesia (S3) Pendidikan Bahasa Inggris (S3) Fakultas Pendidikan Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam (FPMIPA)] Pendidikan Matematika (S1) Pendidikan Fisika (S1) Pendidikan Kimia (S1) Pendidikan Biologi (S1) Pendidikan Ilmu Komputer (S1) Pendidikan Ilmu Pengetahuan Alam (International Program on Science Education) (S1) Matematika (S1) Fisika (S1) Kimia (S1) Biologi (S1) Ilmu Komputer (S1) Pendidikan Matematika (S2) Pendidikan Fisika (S2) Pendidikan Kimia (S2) Pendidikan Biologi (S2) Pendidikan Ilmu Komputer (S2) Pendidikan Ilmu Pengetahuan Alam (S2) Kimia (S2) Pendidikan Matematika (S3) Pendidikan Ilmu Pengetahuan Alam (S3) Fakultas Pendidikan Teknik dan Industri (FPTI) Pendidikan Teknik Bangunan (S1) Pendidikan Teknik Mesin (S1) Pendidikan Teknik Elektro (S1) Pendidikan Teknik Arsitektur (S1) Pendidikan Teknologi Agro Industri (S1) Pendidikan Kesejahteraan Keluarga (S1) Pendidikan Tata Boga (S1) Pendidikan Tata Busana (S1) Pendidikan Teknik Otomotif (S1) Pendidikan Teknik Otomasi Industri dan Robotika (S1) Teknik Sipil (S1) Arsitektur (S1) Teknik Elektro (S1) Teknik Logistik (S1) Arsitektur (S2) Teknologi Pangan (S1) Teknik Kimia (S1) Teknik Energi Terbarukan (S1) Program Profesi Insinyur (Profesi) Fakultas Pendidikan Olahraga dan Kesehatan (FPOK) Pendidikan Jasmani, Kesehatan dan Rekreasi (S1) Pendidikan Guru Sekolah Dasar Pendidikan Jasmani (S1) Pendidikan Kepelatihan Olahraga (S1) Kepelatihan Fisik Olahraga (S1) Ilmu Keolahragaan (S1) Gizi (S1) Keperawatan (S1) Profesi Ners (Profesi) Fakultas Pendidikan Ekonomi dan Bisnis (FPEB) Pendidikan Ekonomi (S1) Pendidikan Akuntansi (S1) Pendidikan Bisnis (S1) Pendidikan Manajemen Perkantoran (S1) Akuntansi (S1) Manajemen (S1) Ilmu Ekonomi dan Keuangan Islam (S1) Pendidikan Ekonomi (S2) Ilmu Akuntansi (S2) Manajemen (S2) Pendidikan Ekonomi (S3) Manajemen (S3) Fakultas Pendidikan Seni dan Desain (FPSD) Pendidikan Seni Rupa (S1) Pendidikan Seni Musik (S1) Pendidikan Seni Tari (S1) Desain Komunikasi Visual (S1) Film dan Televisi (S1) Musik (S1) Fakultas Kedokteran Kedokteran (S1) Pendidikan Profesi Dokter (Profesi) Kampus Daerah UPI Kampus Cibiru Pendidikan Guru Sekolah Dasar (S1) Pendidikan Guru Pendidikan Anak Usia Dini (S1) Pendidikan Multimedia (S1) Rekayasa Perangkat Lunak (S1) Teknik Komputer (S1) Pendidikan Guru Sekolah Dasar (S2) Kampus UPI Tasikmalaya Pendidikan Guru Sekolah Dasar (S1) Pendidikan Guru Sekolah Dasar (S2) Pendidikan Guru Pendidikan Anak Usia Dini (S1) Kewirausahaan (S1) Bisnis Digital (S1) Desain Produk Industri (S1) Kampus UPI Sumedang Pendidikan Guru Sekolah Dasar (S1) Pendidikan Guru Sekolah Dasar Pendidikan Jasmani (S1) Keperawatan (S1) Industri Pariwisata (S1) Pendidikan Jasmani (S2) Profesi Ners (Profesi) Kampus UPI Purwakarta Pendidikan Guru Sekolah Dasar (S1) Pendidikan Guru Pendidikan Anak Usia Dini (S1) Pendidikan Sistem Teknologi dan Informasi (S1) Sistem Telekomunikasi (S1) Mekatronika dan Kecerdasan Buatan (S1) Kampus UPI Serang Pendidikan Guru Sekolah Dasar (S1) Pendidikan Guru Pendidikan Anak Usia Dini (S1) Pendidikan Kelautan dan Perikanan (S1) Sistem Informasi Kelautan (S1) Logistik Kelautan (S1) Sekolah Sekolah Pascasarjana (SPs) Pendidikan Dasar (S2) Psikologi Pendidikan (S2) Pendidikan Umum dan Karakter (S2) Pendidikan Teknologi dan Kejuruan (S2) Pendidikan Olahraga (S2) Pendidikan Seni (S2) Linguistik (S2) Pendidikan Bahasa Indonesia Bagi Penutur Asing (S2) Pariwisata (S2) Manajemen Perkantoran (S2) Pendidikan Dasar (S3) Pendidikan Umum dan Karakter (S3) Pendidikan Teknologi dan Kejuruan (S3) Pendidikan Olahraga (S3) Pendidikan Seni (S3) Linguistik (S3) Pendidikan Guru (S2) Pendidikan Profesi Guru (Profesi) Sekolah Laboratorium TK Labshool Percontohan UPI SD Labshool Percontohan UPI SMP Labshool Percontohan UPI SMA Labshool Percontohan UPI Fasilitas Berikut merupakan fasilitas yang tersedia di Universitas Pendidikan Indonesia, Pusat Pembelajaran Ruang Kuliah Laboratorium Perpustakaan Micro Teaching Balai Bahasa Unit Pelaksana Teknis Layanan Bimbingan dan Konseling Teknologi Informasi UPInet Pusat Komputer (PUSKOM) Fasilitas pada Pusat Pendidikan Komputer (PENDILKOM) Layanan Mahasiswa Asrama Beasiswa Santunan Pusat Kegiatan Mahasiswa (PKM) Olahraga dan Seni Stadion UPI Lapangan Sepak Bola Atletik Gymnasium Kolam renang Kolam Renang (ukuran lintasan standard internasional) Kolam dan tiang untuk Loncat Indah (Diving) Kolam untuk rekreasi dan pembelajaran renang anak-anak Lapangan Tenis Indoor Sport-Hall Lapangan bulu tangkis Lapangan tenis Lapangan Softball dan Baseball Lapangan bola voli Lapangan bola basket Lapangan tenis Lapangan golf Teater Terbuka Sarana Umum Mesjid Al-Furqan, Pusat Studi Islam (Centre of Islamic Studies) Isola Resort (fasilitas Hotel dan Meeting Service) Poliklinik Balai Pertemuan Kantor Cabang BNI'46 Museum Pendidikan Nasional Kantin/kafetaria yang tersebar Aktivitas Organisasi Kemahasiswaan Organisasi kemahasiswaan di tingkat Universitas di UPI ada pada REMA UPI (Republik Mahasiswa Universitas Pendidikan Indonesia) yang menganut sistem trias politika yaitu BEM REMA UPI sebagai badan eksekutif, DPM REMA UPI sebagai legislatif dan MPM REMA UPI. Hal tersebut diatur dalam UUD REMA UPI. Sebagai sarana untuk mewadahi kegiatan berorganisasi, UPI menyediakan organisasi mahasiswa sebagai berikut: Di Tingkat Universitas terdapat MPM Rema UPI sebagai lembaga kedaulatan mahasiswa, DPM Rema UPI sebagai lembaga legislatif, dan BEM Rema UPI sebagai lembaga eksekutif yang dipimpin oleh Presiden Mahasiswa UPI. Di samping itu di tingkat Universitas juga ada Unit Kegiatan Kemahasiswaan (UKM), yaitu unit yang menghimpun mahasiswa dari berbagai fakultas yang mewakili perhatian pada bidang yang sama sebagai wadah pengembangan minat dan bakat. Di tingkat universitas terdapat 6 bidang UKM mencakup UKM Minat Khusus, UKM Keagamaan, UKM Penalaran, UKM Seni dan Budaya, UKM Olahraga Permainan dan UKM Olahraga Bela Diri. Di tingkat Fakultas dan Kampus Daerah ada Badan Eksekutif Mahasiswa (BEM) atau Badan Pelaksana Organisasi (BPO) sebagai lembaga eksekutif dan Dewan Perwakilan Mahasiswa (DPM) atau Senator sebagai lembaga legislatif. Di tingkat Fakultas dan Kampus Daerah juga mempunyai UKM masing-masing yang mewadahi mahasiswa Fakultas dan Kampus Daerahnya. Di tingkat Departemen atau Program Studi ada Himpunan Mahasiswa Departemen/Program Studi yang biasa disebut Hima/HMD/HMPS adalah pelaksana kegiatan pada tingkat departemen/program studi. Di dalam Hima/HMD/HMPS terdapat BEM sebagai lembaga eksekutif, DPM sebagai lembaga legislatif dan Badan Semi Otonom/Unit Kegiatan Khusus. Penalaran dan Keilmuan Forum akademik yaitu pertemuan sekelompok warga sivitas akademika untuk membahas topik tertentu secara ilmiah dengan tujuan menumbuhkan dan memupuk kemampuan sikap ilmiah dan sikap profesional melalui pemikiran yang objektif. Simposium merupakan suatu pertemuan ilmiah yang membahas topik tertentu dari berbagai sudut pandang yang saling berkaitan. Kolokium adalah hasil modifikasi dari metode diskusi panel yang melibatkan nara sumber dan peserta. Lokakarya merupakan temu karya yang bertujuan meningkatkan kemampuan dan keterampilan peserta dengan menggunakan berbagai jenis metode yang menghasilkan produk tertentu. Seminar merupakan pertemuan ilmiah suatu kelompok intelektual yang dengan sistematis membahas suatu topik di bawah pimpinan seorang ahli yang berwewenang dalam bidang tersebut untuk memecahkan suatu permasalahan. Diskusi Ilmiah adalah pertemuan ilmiah untuk bertukar pikiran mengenai suatu masalah. Diskusi Panel adalah suatu pembicaraan atau pertukaran pikiran yang dilakukan oleh panelis mengenai suatu topik tertentu. Studium Generale (kuliah umum) merupakan suatu bentuk atau metode penyampaian informasi secara lisan tertang suatu topik tertentu oleh seorang yang berkualifikasi, dengan maksud memberikan wawasan umum dan memperluas wawasan ilmiah serta mengembangkan sikap interdisipliner tentang suatu bidang ilmu kepada para ilmuwan atau calon ilmuwan dengan latar belakang disiplin ilmu yang beragam dan berbeda dengan penceramah. Lomba Karya Ilmiah adalah program/kegiatan yang dilakukan untuk dapat melatih dan meningkatkan kemampuan serta sikap ilmiah mahasiswa. LKTM, LKIM, PKM dan Seleksi mahasiswa berprestasi adalah kegiatan pengembangan penalaran mahasiswa melalui penulisan karya-karya ilmiah yang diorientasikan pada temuan dari penelitian yang dilakukan oleh mahasiswa. Kegiatan ini ditujukan untuk mengembangkan kemampuan menemukan karya-karya ilmiah untuk kepentingan pengembangan ilmu, teknologi maupun seni. Pekan Ilmiah Mahasiswa Nasional (PIMNAS), Pekan Mahasiswa Daerah (PIMDA) dan Karya Alternatif Mahasiswa (KAM) adalah kegiatan kemahasiswaan yang mengembangkan dan mempersiapkan mahasiswa agar memiliki keterampilan tambahan sebagai alternatif untuk profesi yang digelutinya. Minat dan Bakat Pembinaan/pengembangan bakat dan minat bertujuan adalah menumbuhkembangkan apresiasi dan berbagai kegiatan lain yang sesuai dengan visi, misi, dan fungsi UPI. Kegiatan-kegiatan tersebut dilaksanakan baik oleh Himpunan Mahasiswa Departemen/Program Studi, BEM Fakultas/BEM Kampus Daerah, BEM Rema UPI dan Unit Kegiatan Mahasiswa (UKM). Jenis Unit Kegiatan Mahasiswa (UKM) terbagi menjadi 6 kelompok yaitu diantaranya:. Unit Kegiatan Mahasiswa (UKM) yang mengkoordinasikan kegiatan kemahasiswaan tersebut adalah Bidang Keagamaan meliputi Lembaga Dakwah Kampus Unit Kegiatan Dakwah Mahasiswa (LDK UKDM), Unit Pengembangan Tilawah Al Quran (UPTQ), Kajian Islam Mahasiswa (Kalam), Baca Alquran Intensif (BAQI), Al-Qolam, Study Community of Islamic Economics (Sciemic), Persekutuan Mahasiswa Kristen (PMK), Keluarga Mahasiswa Katolik (KMK). Bidang Penalaran meliputi Lembaga Pengembangan dan Pengkajian Intelektual Mahasiswa (LEPPIM), Unit Pers Mahasiswa (UPM), Eka Prasetya, Unit Kegiatan Studi Kemasyarakatan (UKSK). Bidang Olahraga Permainan meliputi UKM Atletik, UKM Sepak bola, UKM Bola Voli, UKM Tenis Meja, UKM Tenis Lapangan, UKM Sepak Takraw, UKM Softball/Baseball, UKM Catur, UKM Bulu Tangkis, UKM Panahan, UKM Hockey, UKM Bola Basket, UKM Dayung, UKM Senam. Bidang Olahraga Bela Diri meliputi UKM Ku Shin Ryu M Karate Do Indonesia (KKI), UKM Judo, UKM Perisai Diri, UKM Pencak Silat Tenaga Dasar (PSTD), UKM Beladiri Tarung Derajat (BOXER), UKM Tae Kwon Do, UKM Gulat, UKM Tinju, UKM Anggar, UKM Thifan Tsufuk. Bidang Seni dan Budaya meliputi UKM Paduan Suara Mahasiswa (PSM), UKM Tari Laras, UKM ASAS, UKM Studio 229, UKM Lakon (Teater), UKM Forum Seni Estetika, Unit Film mahasiswa (UFM), UKM Performa dan Sanggar Budidaya Linguistik (SBL). Bidang Minat Khusus meliputi Pramuka Gudep KB 01005-01006, Koperasi Mahasiswa (KOPMA) Bumi Siliwangi, UKM Radio Suara Kampus (UKM eSKa), Korps Protokoler Bumi Siliwangi, UKM Resimen Mahasiswa Mahawarman (Menwa) Yon XI, Korps Sukarela Palang Merah Indonesia (KSRPMI), UKM SoUM (Society of UPI Magicians). Selai Unit Kegiatan Mahasiswa di tingkat universitas, ada banyak juga Unit Kegiatan Mahasiswa di tingkat Fakultas, Kampus Daerah serta beberapa unit di tingkat Departemen/Program Studi. Organisasi Pembinaan/pengembangan organisasi kemahasiswaan merupakan kegiatan-kegiatan yang berfungsi sebagai wahana kaderisasi dan pengembangan diri mahasiswa.Bentuk kegiatan pengembangan bidang organisasi atau kaderisasi meliputi: Latihan Dasar Kepemimpinan Mahasiswa (LDKM) yang diselenggarakan oleh ormawa tingkat departemen/program studi, Latihan Kepemimpinan Manajemen Mahasiswa (LKMM) yang diselenggarakan oleh ormawa tingkat fakultas (SMF, BEM, DPMF), Latihan kepemimpinan mahasiswa (LKM) diselenggarakan oleh ormawa tingkat universitas (BEM REMA UPI) Musyawarah Mahasiswa (Mumas). Kegiatan musyawarah Mahasiswa (MUMAS) dilakukan oleh semua ormawa dengan sebutan yang berbeda-beda di antaranya Musyawarah Besar (Mubes), Musyawarah Mahasiswa (Mumas), Musyawarah Anggota (Musang), Musyawarah Adat (Mudat), Musyawarah Teater (Muter), Pemilihan Umum Raya (Pemilu Raya). Kemasyarakatan Kemasyarakatan atau bakti sosial yaitu kegiatan kemahasiswaan dalam bentuk interaksi langsung dengan masyarakat yang mendukung fungsi-fungsi; peduli umat, pembangunan masyarakat dan peningkatan kesejahteraan masyarakat, yang dilakukan dalam bentuk kegiatan; Pengabdian Pada Masyarakat (PPM), Kemah Kerja Mahasiswa (KKM), Bakti Sosial (Operasi Pasar Murah, Peduli Sembako, Malam Amal dan Sembako dan Pasar Buku Murah). Alumni Lembaga Mitra Malaysia Universitas Tunku Abdul Rahman Referensi Lihat pula Daftar perguruan tinggi di dunia Daftar perguruan tinggi di Indonesia Pranala luar Situs Resmi Universitas Pendidikan Indonesia Perpustakaan Universitas Pendidikan Indonesia Sistem Informasi Nilai Online Universitas Pendidikan Indonesia Portal Jurnal Universitas Pendidikan Indonesia Pendidikan Indonesia, Universitas Perguruan tinggi di Jawa Barat Pendirian tahun 1954 di Indonesia
6742	https://id.wikipedia.org/wiki/Teknik%20kimia	Teknik kimia	Teknik kimia (Inggris: chemical engineering) adalah cabang ilmu teknik atau rekayasa yang mempelajari pemrosesan bahan mentah menjadi barang yang lebih berguna, dapat berupa barang jadi ataupun barang setengah jadi. Ilmu teknik kimia diaplikasikan terutama dalam perancangan dan pemeliharaan proses-proses kimia, baik dalam skala kecil maupun dalam skala besar seperti pabrik. Insinyur teknik kimia yang pekerjaannya bertanggung jawab terhadap perancangan dan perawatan proses kimia pada skala pabrik dikenal dengan sebutan "insinyur proses" (process engineer). Selain itu, insinyur teknik kimia modern juga melakukan penelitian yang bertujuan untuk menemukan material-material dan teknik-teknik baru, yang kadang-kadang juga berhubungan dengan berbagai disiplin ilmu lainnya, seperti nanoteknologi, sel bahan bakar, dan teknik biomedis. Pada teknik kimia, ada 2 subgrup besar yang di antaranya: 1) mendesain, membangun, dan mengoperasikan pembangkit/pabrik dan proses-proses kimia di dalamnya dan 2) mengembangkan substansi baru atau pengembangan dari substansi sebelumnya pada berbagai produk yang rentangnya mulai dari makanan dan minuman sampai kosmetik, pembersih, dan obat-obatan. Sejarah Teknik kimia pertama kali muncul pada pengembangan unit operasi, salah satu konsep dasar dari teknik kimia modern sekarang. Sebagian besar penulis setuju bahwa Davis menemukan unit operasi namun tidak dikembangkan secara pesat. Ia memberikan serangkaian kuliah tentang unit operasi di Technical School Manchester (Universitas Manchester hari ini) pada tahun 1887, Ia dianggap sebagai salah satu yang paling awal mengajarkan teknik kimia. Tiga tahun sebelum kuliah Davis, Henry Edward Armstrong mengajarkan program teknik kimia di City and Guilds of London Institute, tetapi Armstrong "gagal" karena lulusannya tidak menarik bagi pengusaha. Pengusaha pada waktu itu lebih suka menyewa ahli kimia dan insinyur mekanik. Program teknik kimia yang ditawarkan oleh Massachusetts Institute of Technology (MIT) di Amerika Serikat, Universitas Owen di Manchester, Inggris dan University College London juga mengalami kegagalan dengan alasan yang sama. Mulai tahun 1888, Lewis M. Norton mengajar di MIT kursus teknik kimia pertama di Amerika Serikat. Tentu saja Norton adalah kontemporer dan pada dasarnya apa yang diajarkannya sama dengan kursus Armstrong. Kedua kursus, bagaimanapun, hanya menggabungkan pelajaran kimia dan mesin. "Para praktisi mengalami kesulitan meyakinkan pengusaha bahwa mereka adalah insinyur dan juga ahli kimia, bahwa mereka tidak hanya ahli kimia." Kursus unit operasi diperkenalkan William Hultz Walker pada tahun 1905. Pada awal tahun 1920-an, unit operasi menjadi aspek penting dari teknik kimia di MIT dan universitas lain di AS, serta di Imperial College London. The American Institute of Chemical Engineers (AIChE), yang didirikan pada tahun 1908, memainkan peran kunci dalam membuat teknik kimia dianggap sebagai ilmu mandiri, dan bahwa unit operasi menjadi salah satu pusat penting di dalam teknik kimia. Misalnya, mendefinisikan teknik kimia menjadi "ilmu teknik kimia itu sendiri, pada dasarnya ... unit operasi" dalam laporan 1922, telah menerbitkan daftar lembaga akademik yang menawarkan program studi teknik kimia "yang benar". Sementara itu, Inggris pun mempromosikan teknik kimia sebagai ilmu yang berbeda di Eropa dan mulai membentuk Lembaga Insinyur Teknik Kimia (IChemE) pada tahun 1922. Konsep Baru dan Inovasi Pada tahun 1940-an, menjadi jelas bahwa unit operasi saja tidak cukup dalam merancang reaktor kimia. Sementara dominasi unit operasi dalam kursus teknik kimia di Inggris dan Amerika Serikat terus berlanjut sampai tahun 1960-an, fenomena perpindahan mulai mengalami fokus yang lebih besar. Seiring dengan konsep baru lainnya, sistem proses seperti rekayasa, "paradigma kedua teknik kimia" mulai didefinisikan. Fenomena perpindahan memberikan pendekatan analitis untuk teknik kimia, sementara sistem proses difokuskan pada unsur-unsur sintetis, seperti sistem kontrol dan desain proses. Perkembangan teknik kimia sebelum dan sesudah Perang Dunia II dipicu terutama oleh industri petrokimia, tetapi kemajuan dalam bidang lain juga dibuat. Kemajuan dalam rekayasa biokimia terjadi pada tahun 1940-an, misalnya, menemukan aplikasi dalam industri farmasi, dan memungkinkan untuk produksi massal dari berbagai antibiotik, termasuk penisilin dan streptomisin. Sementara itu, kemajuan dalam ilmu polimer dimulai pada tahun 1950-an yang akhirnya menuju "era plastik". Kemajuan Terkini Kemajuan dalam ilmu komputer memungkinkan aplikasi untuk merancang dan mengelola pabrik, menyederhanakan perhitungan dan gambar-gambar yang sebelumnya harus dilakukan secara manual. Penyelesaian Proyek Genom Manusia juga dilihat sebagai perkembangan utama, tidak hanya teknik kimia tetapi juga rekayasa genetika dan genomik juga. Contoh Berikut ini adalah contoh yang mengilustrasikan peran seorang insinyur teknik kimia di pabrik: “Perbedaan antara teknik kimia dan kimia dapat diilustrasikan dengan mengambil contoh proses produksi jus jeruk. Seorang ahli kimia akan berusaha untuk meneliti metode-metode ekstraksi jus jeruk. Metode yang paling sederhana yang mungkin ditemukan adalah memotong jeruk menjadi dua bagian dan kemudian memerasnya. Metode yang lebih rumit adalah dengan cara mengupas kulit jeruk dan kemudian menghancurkan jeruk untuk memperoleh jusnya. Sebuah perusahaan kemudian menginstruksikan seorang insinyur teknik kimia untuk merancang pabrik penghasil jus jeruk dengan kapasitas produksi beberapa ribu ton jus per tahun. Insinyur tersebut akan menganalisis proses-proses produksi yang mungkin dan kemudian mengevaluasi keekonomisan setiap proses yang mungkin. Walaupun metode produksi jus dengan cara memeras sangat sederhana, proses ini tidak ekonomis karena memerlukan ribuan orang untuk mencapai target produksi. Oleh karena itu, metode lain akan dipilih (mungkin metode pengupasan dan penghancuran). Dari contoh ini, dapat dilihat bahwa proses produksi yang paling sederhana dalam skala laboratorium belum tentu merupakan metode paling ekonomis pada suatu pabrik." Penjelasan Umum Teknik kimia selalu menitikberatkan pekerjaannya untuk menghasilkan proses yang ekonomis. Untuk mencapai tujuan ini, seorang insinyur teknik kimia dapat menyederhanakan atau memperumit aliran proses produksi untuk memperoleh proses yang ekonomis. Selain melalui perancangan aliran proses produksi, seorang insinyur teknik kimia juga dapat menghasilkan proses yang ekonomis dengan merancang kondisi operasi. Beberapa reaksi kimia memiliki laju reaksi yang lebih tinggi pada tekanan atau temperatur operasi yang lebih tinggi. Proses produksi amonia adalah contoh dari pemanfaatan tekanan tinggi. Agar laju pembentukan amonia cepat, reaksi dilangsungkan dalam suatu reaktor bertekanan tinggi. Proses-proses kimia berlangsung dalam peralatan proses. Peralatan proses umumnya merupakan satu unit operasi. Unit-unit operasi kemudian dirangkaikan untuk melakukan berbagai kebutuhan dari sintesis kimia ataupun dari proses pemisahan. Pada beberapa unit operasi, peristiwa sintesis kimia dan proses pemisahan berlangsung secara bersamaan. Penggabungan dari keduanya ini bisa dilihat dari proses distilasi reaktif. Ilmu-ilmu yang menjadi dasar dalam teknik kimia, antara lain adalah: Neraca massa Neraca energi Peristiwa perpindahan massa, energi, momentum Reaksi kimia Termokimia Termodinamika Terdapat pula ilmu-ilmu pendukung yang teknik kimia, antara lain: Mekanika fluida Ilmu tentang material Selain ilmu dasar dan ilmu pendukung, terdapat pula kemampuan-kemampuan dan pengetahuan-pengetahuan aplikatif yang perlu dikuasai oleh seorang insinyur teknik kimia, antara lain: Pengendalian proses kimia Instrumentasi Perancangan proses kimia Penanganan limbah pabrik Prosedur keselamatan pabrik kimia Evaluasi ekonomi pabrik kimia Manajemen proyek Teknik Kimia Modern Pada masa sekarang ini, teknik kimia terlibat dalam proses pengembangan dan proses produksi produk yang sangat beragam. Produk-produk ini meliputi material berunjuk kerja tinggi untuk keperluan antariksa, otomotif, biomedis, elektronik, lingkungan, dan militer. Contoh produk yang dihasilkan adalah serat yang sangat kuat, bahan tekstil, pelekat, material komposit untuk kendaraan, material yang aman digunakan untuk implan, dan obat-obatan. Bidang terkait Ruang lingkup teknik kimia sangatlah luas, melingkupi bidang bioteknologi, nanoteknologi, hingga pemrosesan mineral. Teknik biokimia Teknik bioproses Bioinformatika Teknik biomedis Teknik biomolekuler Bioteknologi Teknik bioteknologi Katalis Keramik Permodelan proses kimia Chemical Technologist Reaktor kimia Senjata kimia Cheminformatics Dinamika fluida komputasi Teknik korosi Estimasi biaya Elektrokimia Teknik lingkungan Teknik gempa bumi Sintesis Fischer Tropsch Dinamika fluida Teknik makanan Sel bahan bakar Gasifikasi Perpindahan panas Gas industri Katalis industri Perpindahan massa Ilmu material Metalurgi Mikrofluidisasi Pemrosesan mineral Teknik molekuler Nanoteknologi Lingkungan alam Pemrosesan gas alam Pemrosesan ulang nuklir Eksplorasi minyak Pengilangan minyak Teknik farmasi Teknologi partikel Teknik plastik Polimer Pengendalian proses Perancangan proses Pengembangan proses Teknik proses Miniaturisasi proses Teknik kertas Teknik keamanan Fabrikasi peralatan semikonduktor Proses pemisahan (lihat juga: pemisahan campuran) Proses kristalisasi Distilasi Teknologi membran Produksi syngas Teknik tekstil Termodinamika Proses perpindahan Unit operasi Teknologi air Referensi Pranala luar Learning Chemical Engineering Software Chemical Engineers' Resource Page Chemical Engineering sites (dmoz Open Directory Project) Chemical Engineering software (dmoz Open Directory Project) Academic Chemical Engineering Sites all over the World American Institute of Chemical Engineers (USA) Institution of Chemical Engineers (UK) Engineers Australia (AUS) Job Search For Chemical Engineers Chemical Engineering Useful Resources
6743	https://id.wikipedia.org/wiki/Prangko	Prangko	Prangko (dari , "dengan ongkos kirim yang dibayar oleh pengirim") adalah label atau carik, atau teraan di atas kertas dengan bentuk dan ukuran tertentu, baik bergambar maupun tidak bergambar, yang memuat nama negara penerbit atau tanda gambar yang merupakan ciri khas negara penerbit, dan mempunyai nilai nominal tertentu berupa angka dan/atau huruf. Prangko ditempelkan pada amplop, kartu pos, atau benda pos lainnya sebelum dikirim. Pembayaran menggunakan prangko menjadi cara pembayaran yang paling populer dibanding cara lain, seperti menggunakan aerogram. Prangko pertama kali diperkenalkan pada tanggal 1 Mei 1840 di Britania Raya sebagai reformasi pos oleh Rowland Hill. Oleh karena itu sampai sekarang Britania Raya mendapat perlakuan khusus. Negara ini adalah satu-satunya negara yang tidak perlu mencantumkan nama negara di atas prangko. Prangko pada hakikatnya adalah secarik kertas bergambar yang diterbitkan oleh pemerintah yang pada bagian belakang umumnya memuat perekat, sedangkan pada bagian depannya memuat suatu harga tertentu yang dimaksudkan untuk direkatkan pada kiriman pos. Dengan menempelkan prangko pada sepucuk surat berarti biaya pengiriman surat tersebut telah dilunasi oleh pengirim surat, dan sebagai imbalannya pos berkewajiban menyampaikan surat tersebut kepada alamatnya di tempat tujuan. Kegiatan surat-menyurat dan sistem perposan sebenarnya sudah dikenal manusia sebelum dikenalnya prangko. Dan setiap pemerintahan membangun sarana dan prasarana untuk menunjang kegiatan sistem perposan. Sebagai contoh, Jalan Raya Anyer-Panarukan yang dibangun oleh gubernur jenderal Hindia Belanda (Herman Willem Daendels), dikenal dengan nama Jalan Pos Raya. Sejarah Dunia Sebelum tanggal tersebut sudah ada prangko pula tetapi tidak resmi, tidak dapat dipakai oleh masyarakat umum, tetapi hanya oleh kaum bangsawan tertentu. Prangko pertama resmi memiliki ciri-ciri sebagai berikut: Memuat gambar kepala Ratu Victoria. Dicetak dalam warna hitam. Memuat kata postage pada bagian atasnya. Memuat kata-kata one penny pada bagian bawahnya. Mengingat warna tintanya hitam serta tulisan one penny yang menunjukkan harga nominalnya, prangko tersebut kemudian dikenal oleh masyarakat luas dengan julukan Penny Black. Kisah timbulnya gagasan untuk menerbitkan prangko oleh Sir Rowland Hill ternyata cukup menarik. Suatu ketika dilihatnya seorang pengantar menyerahkan sepucuk surat kepada seorang gadis. Sejenak setelah mengamati surat itu dengan teliti, gadis itu pun segera mengembalikan surat itu kepada pengantar pos dan menolak melunasi biaya pengiriman surat dengan alasan bahwa ia tidak punya uang. Sir Rowland Hill mendekati gadis seraya bertanya apa sebab ia menolak menerima surat tersebut. Jawaban gadis tersebut ternyata mengejutkan. Surat yang ternyata datang dari kekasihnya itu memuat beberapa tanda/kode yang hanya diketahui oleh mereka berdua. Tanpa harus membuka surat itu pun gadis tersebut telah tahu apa sebenarnya maksud/isi surat. Jadi, buat apa ia harus susah-susah membayar ongkos kirim surat. Hal ini membuat Sir Rowland gusar, karena bila hal tersebut sering terjadi, alangkah ruginya dinas pos dan juga bagaimana nasib karyawan yang bekerja di dalamnya. Selain kasus tersebut, yang membuat Sir Rowland juga memikirkan prangko adalah ketika Sir Rowland menekuni bidang perpajakan dan ilmu administrasi, sekaligus mengamati perkembangan sosial ekonomi di Inggris pada masa itu. Pada tahun 1830, ketika negara Inggris berkembang menjadi negara industri, transportasi mengalami kemajuan yang cukup menggembirakan. Jalan kereta api mulai membentang dari Barat ke Timur dan dari Utara ke Selatan. Pada waktu itu, Rowland Hill memikirkan bagaimana mendapatkan pemasukan uang untuk kas-kerajaan dari pajak pengiriman surat-surat. Bahkan pikiran dari pajak pengiriman surat-surat. Bahkan pikiran Rowland Hill juga diganggu dengan pemberian hak bagi anggota Majelis Rendah dan Majelis Tinggi dalam parlemen untuk dapat mengirim surat secara cuma-cuma tanpa batas selain itu sistem pembayaran biaya pengiriman surat oleh penerima juga banyak merugikan dinas pos. Hal tersebut dilihat oleh Rowland Hill sebagai suatu pemborosan dan sangat merugikan kas kerajaan. Prangko dipergunakan untuk pertama kali oleh Sir Rowland Hill, di Inggris pada tanggal 6 Mei 1840, dan merupakan prangko pertama yang resmi di dunia. Sebelumnya pada tahun 1837, ia mengajukan proposal dalam bentuk pamflet dengan judul "Post Office Reform its Importance and Practibility". Di dalamnya berisikan : Biaya untuk mengirimkan surat menyurat, harus diturunkan. Dengan penuruan biaya, maka akan meningkatkan jumlah surat yang dikirimkan. Tarif pos yang seragam, dengan tidak memandang jarak tempuh surat tersebut. Biaya harus dibayar muka, agar tidak terjadi penyalahgunaan biaya pengiriman surat. Pada awalnya, Parlemen di Britania Raya, menolak usulannya dan baru tahun 1840, usulan itu diterima pokok-pokoknya, dan ia, Rowland, diangkat menjadi Sekretaris General Postmaster pada Administrasi Pos Britania Raya sehingga ia mewujudkan usulannya. Indonesia Prangko dan perposan, memiliki akar tradisi ke masa silam Indonesia, yang didasarkan pada kebutuhan untuk saling berkomunikasi jarak jauh antar kelompok-kelompok masyarakat untuk saling bertukar pesan, khususnya dalam urusan berkenegaraan dan kekuasaan. Di masa itu, budaya tulis menulis belum berkembang, sehingga kebutuhan akan berkomunikasi jarak jauh mempergunakan alat bantu seperti asap, berteriak, bunyi kentongan dan lainnya. Perkembangan prangko di seluruh dunia Setelah Inggris menerbitkan prangko pada tahun 1840, beberapa negara-negara lain pun segera mengikutinya antara lain Zurich, Jenewa, Basel (ketiganya di Swiss), Mauritius, Prancis, Bavaria, Amerika Serikat, dan Brasil. Pada tanggal 1 April 1864, pemerintah Hindia Belanda yang waktu itu menguasai seluruh Nusantara menerbitkan prangko pertama kali. Prangko Hindia Belanda yang baru lahir itu berwarna merah anggur dengan harga nominal 10 sen dan menampilkan gambar Raja Willem III. Perkumpulan bagi para pengumpul prangko di Indonesia muncul tanggal 29 Maret 1922. Sampai dengan kini (25/5/2016) bernama Perkumpulan Filatelis Indonesia. Pada tanggal 1 September 2012 satu lagi perkumpulan Filatelis di Indonesia dengan nama Komunitas Kolektor Prangko Indonesia (KKPI). URL nya di http://www.kkpi.us/ Jenis Prangko di Indonesia memiliki beberapa ragam sebagai berikut: Prangko definitif Prangko definitif adalah prangko yang dapat dicetak secara berulang-ulang untuk memenuhi kebutuhan perposan. Prangko tersebut terdiri dari beberapa pecahan harga mulai dari harga nominal rendah sampai yang harga nominal tinggi. Oplah cetak untuk tiap pecahan harga juga tidak sama tergantung mana yang lebih banyak digunakan. Prangko jenis ini apabila persediaannya menipis akan dicetak ulang sesuai dengan kebutuhan. Masa jual prangko tersebut tidak terbatas sampai ada instruksi dari Pemerintah. Beberapa contohnya adalah prangko seri Presiden Soekarno dan Presiden Soeharto. Perangko non-definitif Prangko non-defitif adalah prangko yang tidak dapat dicetak secara berulang-ulang. Penerbitan perangko ini, sangat erat kaitannya pesan yang ingin disampaikan yang terkandung dalam "muatan" visualnya. Prangko dalam jenis ini terbagi menjadi empat jenis, yaitu: Prangko istimewa Prangko Istimewa adalah prangko yang penerbitannya dimaksudkan dengan memuat suatu keistimewaan tertentu sebagaimana yang diyakini oleh administrasi pos. Tingkat keistimewaannya sangat bersifat subyektif dan sangat dipengaruhi oleh pemahaman dan kebijakan administrasi pos. Tahun 1930 prangko jenis ini untuk pertama kalinya diterbitkan oleh administrasi pos Hindia Belanda, dengan seri (Pemuda). Prangko itu menampilkan serangkaian bangunan arsitektur di Indonesia seperti Candi Borobudur dari Jawa, Pura dari Bali dan Rumah adat dari Sumatera. Prangko peringatan Prangko peringatan adalah prangko yang penerbitannya dikaitkan dengan penambahan fungsi sebagai penanda bagi suatu peristiwa maupun tokoh yang dianggap sangat berpengaruh dalam kehidupan bangsa. Pemerintah Indonesia menetapkan sebuah peristiwa dapat dipertimbangkan untuk diterbitkan prangko peringatannya, jika masa atau jangka periodiknya adalah kelipatan dari 25 tahun. Prangko peringatan Sumpah Pemuda adalah contoh prangko jenis ini yang diterbitkan secara periodik setiap 25 tahun. Prangko amal Prangko Amal yaitu prangko yang penerbitannya dimaksudkan dengan penambahan fungsi sebagai media pengumpulan dana bantuan bagi penanganan masalah sosial seperti bencana amal atau penanggulangan masalah kesehatan seperti penyakit kanker dan jantung. Prangko jenis ini memiliki ciri khas dengan adanya penambahan nilai nominal pada face value dari prangkonya. Ketika tejadi bencana Tsunami di Aceh tahun 2004, Administrasi Pos Indonesia, menerbitkan prangko seri Bencana Alam Aceh 2004 untuk mengumpulkan dana bantuan dari masyrakat luas bagi penanggulangan bencananya. Prangko Prisma Prangko Identitas Milik Anda (personalised stamps), yang selanjutnya disebut PRISMA, adalah prangko yang bertuliskan Prisma dan menyediakan bidang kosong untuk memuat foto dan/ atau gambar. Prangko jenis ini biasanya berbasiskan olah pencetakan dijital. Bentuk, ukuran, dan komposisi prangko Pada mulanya prangko-prangko diterbitkan dalam bentuk persegi panjang sesuai dengan bingkai potret raja (yang dijadikan gambar prangko) dari negara penerbitnya. Kemudian digunakan bentuk persegi panjang mendatar yang lebih serasi untuk prangko-prangko peringatan. Beberapa bentuk prangko di antaranya ialah bentuk bujur sangkar yang pertama kali dipergunakan oleh Bavaria pada tahun 1849, bentuk segitiga yang pertama kali dipergunakan oleh Cape of Good Hope (Afrika Selatan) pada tahun 1853, bentuk segi delapan dipergunakan Yunani pada tahun 1898 dan masih ada lagi bentuk-bentuk lainnya. Prangko-prangko yang pernah digunakan di Indonesia diterbitkan dalam bentuk persegi panjang, segiempat sama sisi dan segitiga sama sisi (terbitan pemerintah Hindia Belanda). Ukuran prangko Pada mulanya prangko-prangko dibuat sepraktis munkin, tidak terlalu besar tetapi juga tidak terlalu kecil. Prangko-prangko pertama kebanyakan diterbitkan dalam ukuran 25 x 18 mm. Kemudian ukurannya disesuaikan denga kebutuhan penerbitannya. Prangko terkecil adalah prangko Bolivar (Bolivia) yang diterbitkan pada tahun 1863 dan berukuran 8 mm x 9,5 mm, sedangkan prangko terbesar adalah prangko Amerika Serikat yang diterbitkan pada tahun 1856 berukuran 53 x 97 mm. Umumnya prangko-prangko yang harga nominalnya lebih tinggi diterbitkan lebih besar daripada yang harga nominalnya rendah seperti halnya dengan prangko-prangko terbitan Hindia Belanda, Inggris, dan Belanda. Komposisi prangko Komposisi prangko atau susunan prangko biasanya berjajar, satu dengan yang lainnya dipisahkan dengan perforasi dan dalam satu lembar (sheet) terdapat prangko dengan desain dan harga nominal yang sama. Namun dewasa ini beberapa negara termasuk Indonesia telah menerbitkan prangko bergandengan yaitu beberapa macam prangko dicetak menjadi satu sehingga membentuk suatu kesatuan prangko. Setiap prangko memuat harga nominal sendiri-sendiri dan antara prangko yang satu dengan prangko yang lainnya diberi perforasi sehingga mudah dipisahkan. Termasuk dalam katagori prangko bergandengan ialah: Prangko Se-tenant (atau Prangko Damping, diciptakan kata ini oleh Richard Yani Susilo tahun 1985) Beberapa prangko yang dicetak bergandengan dan keseluruhannya membentuk sebuah gambar yang utuh. Contoh prangko seri Borobudur 1868, Olimpiade Mexico 1968, Seni Lukis Tradisional 1981, Bangsa Peduli Lingkungan 1993. Beberapa prangko yang masing-masing memuat gambar yang berlainan, tetapi dicetak bergandengan. Contoh Prangko seri Amphilex 1971, Sensus Ekonomi 1986 dan Cinta Puspa dan Satwa 1993. Tete-Beche (atau Damping Sungsang, diciptakan kata ini oleh Richard Yani Susilo tahun 1985): Dua keping dicetak bergandengan yang satu terletak terbalik terhadap yang lainnya. Apabila letak 2 prangko tersebut berdampingan, maka disebut tete-beche horizontal, dan apabila letak 2 prangko tersebut yang satu berada di bawah yang lainnya, maka disebut tete-beche vertikal. Gutter-Pair: Antara dua prangko terdapat satu bidang berbentuk prangko tanpa harga nominal dan tidak dapat digunakan untuk harga nominal dan ridak dapat digunakan untuk melunasi biaya pengeposan. Pada bidang tersebut biasanya dimuat suatu pesan khusus, logo, atau disain lain yang menarik. Prangko seri "100 Tahun Museum Zoologicum Bogoriense" dengan harga nominal Rp 1000,- (1994). Data teknis prangko Teknik pencetakan prangko Pada umumnya prangko dicetak oleh percetakan negara. Di Indonesia, prangko dicetak oleh Perum Peruri. Dewasa ini, pencetakan dilakukan dengan menggunakan mesin-mesin modern namun secara garis besar tetap mengikuti prinsip-prinsip di bawah ini: Cetak tinggi (typography) Cetak dalam (engraving) Cetak rata (lithography) Cetak limpah (offset) Dalam keadaan darurat, ada prangko-prangko yang dicetak dengan klise terdiri dari huruf-huruf lepas (typeset) seperti halnya orang mencetak kartu nama sebagai contoh prangko yang dikeluarkan oleh Malta pada tahun 1925. Kadang-kadang masih disetai klise gambar seperti pada prangko milik British Guiana (1856) yang merupakan prangko termahal di dunia. Prangko-prangko yang dicetak dengan menggunakan cetaktindih umumnya menggunakan typeset sebagai contoh prangko edisi RIS, RIAU, UNTEA. Umumnya ada prangko-prangko yang tercetak menyimpang dari prangko umumnya. Karena jumlahnya sedikit, prangko-prangko yang cetakannya menyimpang menjadi incaran para filatelis, karena langka dan harganya sangat mahal. Sebagai gambaran bila prangko yang bergambar penari piring tercetak dengan piring yang menghadap ke atas, maka ada prangko yang bergambar penari piring tercetak dengan piring yang menghadap ke bawah, dan prangko inilah yang kemudian menjadi incaran para kolektor. Kertas Dewasa ini prangko dicetak pada kertas putih, tetapi ada juga yang dicetak pada kertas berwarna dengan maksud tertentu. Kertas juga menggambarkan masa atau negara mana yang mengeluarkan prangko tersebut. Perekat Prangko-prangko umumnya sudah diberi perekat (gom) yang akan menempel apabila terkena air. Perekat ini dirancang untuk membuat prangko menempel dengan aman pada permukaan yang diinginkan, seperti amplop atau kertas. Gambar Sebagai identitas negara, maka prangko-prangko diterbitkan dengan gambar kepala negara, raja atau tokoh terkenal suatu negara, kemudian memuat angka tahun atau harga nominal dengan hiasan seperlunya. Namun selain gambar tokoh atau kepala negara, prangko diterbitkan dengan gambar-gambar lain sebagai sarana promosi, peringatan atau lainnya. Nama negara Prangko memuat nama negara, ada yang memuat nama resmi negara baik dalam bahasa Inggris atau bahasa resmi negaranya, ada yang memuat dua bahasa seperti prangko Belgia, Kanada, Afrika Selatan, Srilanka dan Finlandia, bahkan ada yang mempergunakan 3 bahasa seperti Cyprus dan Israel. Swiss menggunakan nama latinnya "Helvetia". Nama-nama negara ada juga yang disingkat sebagai contoh DDR (Jerman Timur), CCCP (Uni Sovyet), RSA (Afrika Selatan), UAR (Mesir), USA (Amerika Serikat) dan lain sebagainya. Di Indonesia, pada masa revolusi, prangko-prangko Hindia Belanda dan Jepang dicetak tindih dengan NRI. Adakalanya prangko-prangko yang sama digunakan 2 atau 3 negara bersama-sama, sehingga nama negaranya dicantumkan bersama seperti Rhodesia-Nyassa dan Kenya-Uganda-Tanganyika. Satu-satunya negara tanpa menuliskan nama negaranya pada prangko adalah Inggris. karena dianggap pelopor penerbitan prangko di dunia dimana prangko resmi pertama di dunia berasal dari Inggris (Richard Yani Susilo, Mengenal Filateli di Indonesia). Teks Dari teks yang terdapat pada prangko dapat diketahui bahwa beberapa prangko tertentu diterbitkan untuk keperluan khusus misalnya prangko dengan teks "pos Udara", "dinas", dan lain lain. Warna Pemberian warna pada prangko bertujuan untuk membedakan jenis maupun harga prangko. Selain itu, variasi warna pada prangko bertujuan untuk menarik perhatian konsumen. Tanda air Tanda air atau watermark adalah identitas yang diberikan oleh pembuat kertas berharga seperti uang, prangko atau sertifikat. Watermark adalah gambar yang khusus dilihat bila kertas tersebut dibentangkan cahaya atau detektor khusus, hal ini digunakan untuk menghindari pemalsuan. Prangko yang dikeluarkan oleh persemakmuran Inggris bertanda air "mahkota" yang bentuknya berlainan dan memakai huruf CC (Crown Colony) atau CA (Crown Agency). Prangko-prangko Jepang bertanda air garis-garis gelombang dan prangko Belanda bertanda air lingkara-lingkaran kecil, Jerman menggunakan garis-garis silang. Selain itu, gambar lambang negara juga diguanakan sebagai tanda air prangko. Prangko Republik Indonesia tidak bertanda air, hanya seri porto 1950 cetak tindih pada prangko Ned. Indie (Nederland Indie atau Hindia Belanda) bertanda air C of A karena prangko tersebut dicetak di Australia dengan kertas prangko negara tersebut yang bertanda air Cof A (Commonwealth of Australia). Prangko-prangko pada zaman revolusi Indonesia ada yang dicetak pada kertas bertanda air "Padalarang" atau "Made in USA" (1949). Perforasi Perforasi merupakan baris lubang-lubang di antara deretan prangko dalam lembaran, diadakan dengan maksud agar prangko-prangko tersebut mudah disobek. Preforasi yang disobek merupakan "gigi-gigi" pada prangko. Perforasi pada prangko diberlakukan oleh Archer di Inggris pada tahun 1864, sebelumnya prangko diterbitkan tanpa perforasi sehingga untuk menggunakan, prangko tersebut perlu digunting dari lembarannya. Prangko tanpa perforasi memiliki harga yang lebih mahal daripada prangko dengan jenis yang sama yang diterbitkan tanpa gigi. Perforasi ada 3 macam: Perforasi baris Perforasi sisir Perforasi blok Perforasi sendiri tidakhanya berbentuk lubang, tetapi dapat berbentuk: Tusuk jarum (pin perporation) Tusuk pisau (roulette) Cetak tindih Prangko yang sudah beredar kemudian diberi tanda cetakan lagi disebut cetak tindih. Kadang-kadang tambahan cetakan ini dilakukan dengan mesin cetak yang sederhana yang dapat menimbulkan bermacam-macam perbedaan, penyimpangan dan kesalahan. Adapula yang hurufnya rusak (cetak tindih UNTEA 1962) . Adapula yang dilakukan dengan cap tangan/cap karet (Pendudukan Jepang dan masa Revolusi Indonesia). Prangko-prangko yang diberi cetak tindih berjumlah lebih sedikit daripada prangko aslinya, sehingga nilainya menjadi lebih tinggi dan menjadi incaran kolektor, dengan cetak tindih yang ada, para kolektor dapat memahami peristiwa sejarah yang dialami suatu negara atau wilayah. Umumnya, cetaktindih dilakukan secara darurat atau lokal oleh kantor pos setempat. Perubahan harga nominal yang mendadak Biasanya bila terjadi perubahan tarif pos untuk menghabiskan persediaan lama yang masih banyak. Sebagai contoh pada Desember 1965 prangko Indonesia dibubuhi cetak tindih "sen" menggantikan "rupiah" berhubung revaluasi mata uang rupiah. Pada masa revolusi, prangko di Sumatra banyak sekali prangko yang harga nominalnya diberi tindihan. Digunakan untuk daerah tertentu Sebagai contoh prangko "RIAU" (1954-1960) dan "IRIAN BARAT" (1963-1970) yang masing masing memakai mata uang Str $ (Strait Dollar) dan Gulden. Keperluan khusus Prangko-prangko tersebut dicetak untuk keperluan khusus dimana tidak sempat diterbitkan prangkonya, sebagai contoh prangko Seri Bencana Alam (1953) dan 1961, cetak tindih "Pos Udara" pada prangko Sumatra dan cetak tindih "Resmi" pada serti Cetakan Wina. Perubahan nama negara Pada pergantian kekuasaan dari tangan Belanda ke tangan Jepang (1942) prangko Hindia Belanda dibubuhi cetaktindih Jepang, ada yang dilakukan secara setempat atau darurat dan ada pula yang dilakukan secara mekanis di kota-kota besar. Jenisnya banyak sekali. Di Indonesia Timur oleh Angkatan Laut (Kaigun) dan di Jawa dan Sumatra oleh Angkatan Darat (Rikugun). Pada tahun 1945 cetak tindih "R.I.", "N.R.I.", "Rep. Indonesia", "Republik Indonesia" diterakan pada: Prangko Hindia (Nederl. Indie) Prangko Hindia Blanda yang sudah dibubuhi cetaktindih oleh Jepang; Prangko yang diterbitkan oleh Jepang sendiri. Cetak tindih sebagai peringatan Prangko Cetakan Wina antara lain dibubuhi cetak tindih: "Merdeka Djokjakarta 6 Djuli 1949" "Republik Indonesia Serikat 27 Des. 1949" Peralihan pemerintah Di Irian Jaya (Papua), prangko "Nederl. Nieuw Guinea" selama pemerintahan peralihan oleh PBB dibubuhi cetak tindih UNTEA (United Nations Temporary Executive Authority) yang berlaku mulai Oktober 1962 sampai Maret 1963. Cetak tindih tersebut dilakukan di Holandia (Jayapura) dan di Haarlem (Nederland). Cetak tindih di dalam dunia filateli dikenal 2 macam istilah yaitu Surcharge Cetak tindih yang dibubuhi akan berakibat pada perubahan harga pada prangko aslinya. Overprint Yakni, jika cetak tindih hanya dimaksudkan untuk mengubah nama negara untuk peringatan dan sebagainya yang tidak ada kaitannya dengan perubahan harga. Rujukan Referensi Daftar pustaka Lihat pula Prangko Indonesia (galeri) Sampul Hari Pertama (SHP) -- First Day Cover (FDC)/Commemorative Cover Sampul Peringatan (SP) Mini Sheet (MS) Souvenir Sheet (SS) Full Sheet Daftar tokoh pada prangko Indonesia Pranala luar Peraturan Menteri Komunikasi Dan Informatika Republik Indonesia Nomor 21 Tahun 2012 Tentang Prangko Keputusan Direktur Jenderal Pos Dan Telekomunikasi Nomor: 81/Dirjen/2000 Tentang Ketentuan Penerbitan Prangko Dan Benda Filateli - juga berisi berbagai definisi istilah Filateli Pos
6760	https://id.wikipedia.org/wiki/Gorontalo	Gorontalo	Gorontalo adalah sebuah provinsi di Indonesia yang terletak di Semenanjung Minahasa, di bagian utara Pulau Sulawesi dengan ibu kota di Kota Gorontalo. Provinsi Gorontalo lahir pada 5 Desember 2000 berdasarkan Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2000. Kota Gorontalo ditetapkan sebagai ibu kota Gorontalo, sekaligus menjadi pusat pemerintahan, pusat ekonomi dan perdagangan terbesar di Kawasan Teluk Tomini. Adapun jumlah penduduk Gorontalo sebanyak 1.192.737 jiwa (Sensus BPS, 2022), dengan laju pertumbuhan penduduk sebesar 1.16% setiap tahunnya. Mayoritas penduduk di daerah ini merupakan Suku Gorontalo, sekaligus menjadi suku dengan populasi terbanyak di wilayah semenanjung utara Pulau Sulawesi, diikuti oleh Suku Minahasa di urutan kedua. Suku Gorontalo juga merupakan suku pengembara yang populasinya banyak dijumpai di Sulawesi Utara, Sulawesi Tengah, Sulawesi Selatan, Kalimantan Timur, Jawa dan Papua. Pada awal kemerdekaan, wilayah Gorontalo masuk dalam Kabupaten Sulawesi Utara yang luas wilayahnya meliputi Buol, Gorontalo, dan Bolaang Mongondow. Pada masa itu, Gorontalo ditetapkan menjadi ibu kota Kabupaten Sulawesi Utara berdasarkan Undang-Undang Nomor 1 tahun 1945 dan Undang-Undang Nomor 22 tahun tahun 1948. Dalam catatan sejarah Indonesia, satu-satunya Presiden Republik Indonesia yang berasal dari percampuran Suku Gorontalo dan Suku Jawa adalah Presiden Republik Indonesia ke-3, Prof. Dr. Ing. B.J. Habibie, dari garis keturunan ayahnya, Alwi Jalil Habibie, dengan marga Habibie. Sejarah Asal Mula Penamaan Gorontalo Menurut catatan hikayat sejarah para tetua adat, wilayah Gorontalo dulunya merupakan sebuah pulau kecil dengan dikelilingi oleh lautan. Lama-kelamaan, air laut di sekitar pulau itu pun surut dan kemudian diikuti dengan munculnya tiga buah gunung ke permukaan. Dari beberapa sumber, berikut ini merupakan asal usul penamaan Gorontalo yang paling banyak diceritakan secara turun temurun, yaitu: Kata Gorontalo berasal dari kata "Hulontalangi", yang bermakna "Lembah Mulia" Hulontalangi berasal dari dua suku kata, yaitu "Huluntu" yang berarti "Lembah" dan "Langi" yang berarti "Mulia". Makna kata "Hulontalangi" yang lain adalah "Daratan yang Tergenang" Kata "Hulontalangi" dalam penerjemahan lain berasal dari dua suku kata, yaitu "Huntu" yang berarti "Onggokan Tanah" atau "Daratan", dan "Langi-Langi" yang berarti "Tergenang". Dapat diartikan menjadi "Daratan yang Tergenang Air" sesuai dengan cerita turun temurun masyarakat Gorontalo. Berasal dari kata "Huidu Totolu" atau "Goenong Tello", yang bermakna "Tiga Gunung". Jika ditelusuri sejarahnya, terdapat tiga gunung purba di semenanjung Gorontalo yaitu Gunung Malenggalila, Gunung Tilonggabila (berubah menjadi Tilongkabila) dan satu Gunung lagi yang tidak bernama. Adapun sebuah lembah di sebelah selatan Gunung Tilongkabila tersebut dikenal dengan nama "Hulontalangi" atau "Hulontalo" yang juga merupakan cikal bakal wilayah Kota Gorontalo. Dalam banyak literatur Portugis maupun Belanda (dan juga pada beberapa gambar peta), kata Goenong-Tello pun lebih banyak digunakan untuk menggambarkan wilayah ini. Kata Gorontalo berasal pula dari kata "Pogulatalo", yang bermakna "Tempat Menunggu". Kata "Pogulatalo" lambat laun berubah dalam ucapan masyarakat menjadi "Hulatalo" Kata Gorontalo juga berasal dari kata "Hulontalo" atau "Holontalo" Kata Gorontalo ditengarai merupakan adaptasi dari nama Kerajaan Hulontalo di masa lampau. Nama Gorontalo sendiri diberikan oleh para penjelajah seperti Portugis maupun Belanda yang pernah datang ke Gorontalo. Kata Gorontalo sendiri diserap dari kata Holontalo atau Hulontalo. Masa Prasejarah Berdasarkan penelitian Badan Arkeologi Manado, Sulawesi Utara, ditemukan bahwa Gorontalo memiliki situs peradaban masa prasejarah yang berada di wilayah selatan Gorontalo. Tempat penelitian tersebut kemudian diberi nama "Situs Oluhuta", yang merupakan sebuah situs prasejarah dengan perkiraan usia lebih dari 2000 tahun. Adapun penelitian lebih lanjut masih terus berlangsung untuk mengetahui usia peninggalan benda-benda masa prasejarah yang ada serta beberapa makam prasejarah yang berada di dalamnya. Masa Kerajaan Menurut catatan sejarah, Jazirah Semenanjung Gorontalo (Gorontalo Peninsula) terbentuk kurang lebih 1300 tahun lalu, di mana Kerajaan Suwawa telah ditemukan berdiri pada sekitar tahun 700 Masehi atau pada abad ke-8 Masehi. Kerajaan Suwawa tentu menjadi Kerajaan tertua di semenanjung Gorontalo. Berdasarkan literatur masyarakat adat setempat, kerajaan Suwawa pun telah dikenal luas oleh beberapa kerajaan di Sulawesi yang kemudian menjalin hubungan kekerabatan maupun perdagangan dengan kerqajaan tersebut. Bukti keberadaan kerajaan ini dengan ditemukannya makam para Raja di tepian hulu sungai Bulawa. Tidak hanya itu, makam Raja Suwawa lainnya dapat kita temukan di hulu sungai Bone, yaitu makam Raja Moluadu (salah seorang Raja di Kerajaan Suwawa) bersama dengan makam istrinya dan anaknya. Pada awalnya, daerah Gorontalo berbentuk kerajaan-kerajaan yang diatur menurut hukum adat ketatanegaraan Gorontalo. Kerajaan-kerajaan itu tergabung dalam satu ikatan kekeluargaan yang disebut "Pohala'a". Menurut Haga (1931) daerah Gorontalo ada lima pohala'a: Pohala'a Gorontalo Pohala'a Limboto Pohala'a Suwawa Pohala'a Bolango kemudian menjadi Pohala'a Boalemo Pohala'a Atinggola Sistem Pemerintahan Adat Kerajaan Pemerintahan di daerah Gorontalo pada masa perkembangan kerajaan-kerajaan adalah bersifat monarki konstitusional, yang pada awal mula pembentukan kerajaan-kerajaan tersebut berakar pada kekuasaan rakyat yang menjelmakan diri dalam kekuasaan Linula, yang sesungguhnya menurutkan asas demokrasi. Organisasi pemerintahan dalam kerajaan terbagi atas tiga bagian dalam suasana kerjasama yang disebut "Buatula Totolu", yaitu: Buatula Bantayo; dikepalai oleh Bate yang bertugas menciptakan peraturan-peraturan dan garis-garis besar tujuan kerajaan. Buatula Bubato; dikepalai oleh Raja (Olongia) dan bertugas melaksanakan peraturan serta berusaha mensejahterakan masyarakat. Buatula Bala; yang pada mulanya dikepalai oleh Pulubala, bertugas dalam bidang pertahanan dan keamanan. Olongia Lo Lipu (Raja atau Sultan) adalah kepala pemerintahan tertinggi dalam kerajaan tetapi tidak berkuasa mutlak. Seorang Raja atau Sultan dipilih oleh Bantayo Poboide dan dapat diberhentikan oleh Bantayo Poboide. Masa jabatannya tidak ditentukan, tergantung dari penilaian Bantayo Poboide. Hal ini membuktikan bahwa kekuasaan tertinggi dalam kerajaan berada pada Bantayo Poboide sebagai penjelmaan dari kekuasaan rakyat. Terdapat pula jabatan tinggi lainnya yaitu: "Patila" (Mangku Bumi) selanjutnya disebut Jogugu. "Wulea Lo Lipu" (Marsaoleh) setingkat dengan camat. "Bate", merupakan pemimpin dari Badan Musyawarah Rakyat (Bantayo Poboide). Setiap kerajaan mempunyai suatu Bantayo Poboide yang berarti ruang tempat bermusyawarah. Di dalam ruang inilah diolah dan dirumuskan berbagai persoalan negeri. Adapun tugas dari Bantayo Poboide adalah sebagai berikut: Menetapkan adat dan hukum adat. Mendampingi serta mengawasi pemerintah. Menggugat Raja. Memilih dan menobatkan Raja dan pembesar-pembesar lainnya. Bantayo Poboide dalam menetapkan sesuatu, menganut musyawarah dan mufakat untuk menghendaki suatu kebulatan suara dan bersama-sama bertanggung jawab atas setiap keputusan bersama. Demikianlah gambaran singkat tentang sejarah dan pemerintahan pada kerajaan-kerajaan di Daerah Gorontalo yang berlandaskan kekuasaan rakyat atau demokrasi. Pusat Perdagangan (Niaga) Gorontalo merupakan salah satu wilayah tertua di Pulau Sulawesi selain Kota Makassar dan Manado. Lokasi yang strategis Gorontalo yang berada di jalur pelayaran dan perdagangan antara wilayah Utara dan Selatan, serta dengan diapit oleh dua perairan (Laut Sulawesi dan Teluk Tomini), menjadikan Gorontalo memiliki peran besar sebagai pusat perdagangan hasil bumi dan laut di wilayah tersebut. Gorontalo sebagai sebuah kota tertua di lengan Utara Sulawesi juga memiliki peran strategis dalam jaringan pelayaran niaga karena letak geografisnya di kawasan Teluk Tomini yang menghubungkan Ternate dan Makassar. Selain itu, tersedianya emas, budak, rotan, dan kopra merupakan komoditas yang menarik kedatangan para pedagang. Gorontalo dalam konteks pelayaran niaga menjadi faktor pembentuk struktur sosial dan politik Kerajaan Gorontalo, sehingga memengaruhi perkembangan kehidupan masyarakatnya. Sebagai sebuah wilayah maritim di bagian utara Sulawesi dengan dinamika sejarah yang memiliki hubungan dengan kerajaan-kerajaan dan komunitas-komunitas di sekitarnya, serta kekuasaan kolonial, posisi Gorontalo menjadi sentral bagi poros perdagangan dan penyebaran agama Islam di Kawasan Timur Indonesia. Para saudagar dari berbagai bangsa dan agama di Gorontalo disambut dengan terbuka oleh olongia (raja). Kegiatan pelayaran niaga dikuasai oleh olongia melalui syahbandalie (syahbandar) sebagai penghubung kepentingan olongia dengan para pedagang, seperti mengatur pajak masuk dan keluar pelabuhan, serta mengawasi dan melindungi perdagangan. Bagi para pedagang mendapatkan hak istimewa dari olongia caranya dengan menerapkan perdagangan bebas (Lapian, 1997:144). Dasar perdagangan bebas dan peraturan hak istimewa para pedagang dimaksudkan apabila olongia terlampau membatasi kebebasan para pedagang, maka mereka akan berniaga di kerajaan lain. Berlangsungnya sistem perdagangan terbuka dan bebas telah memungkinkan terjadinya peningkatan kebudayaan bagi penduduk karena menerima unsur-unsur baru dari luar. Kemajuan perdagangan Gorontalo juga menarik Vereenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) untuk menguasainya. Pada 27 September 1677, Gubernur Maluku, Robertus Padtbrugge melakukan kunjungan pertama di Gorontalo, dan melakukan pertemuan dengan olongia dan pembesar Kerajaan Gorontalo. Padtbrugge didampingi pembesar Ternate menekan Olongia Gorontalo melalui kesepakatan Perjanjian Bungaya (Hasanuddin dan Amin, 57-59), bahwa Sultan Gowa mengakui hak-hak Ternate atas semua daerah Sulawesi yang letaknya antara Pulau Selayar dan Manado, serta semua tanah yang terbentang sampai Mandar (Pasal 17). Raja Gorontalo tidak lagi mengakui Sultan Ternate sebagai penguasanya, namun tunduk kepada Gubernur Maluku di Ternate. Kemudian disepakati perjanjian yang memuat 8 pasal antara lain dalam Pasal 1 disebutkan Sungai Gorontalo harus dibuka bagi pelayaran kapal VOC (Juwono dan Hutagalung, 2005:74-75). Kesepakatan perjanjian itu merupakan awal kekuasaan VOC untuk mengatur kepentingan politik dan ekonominya di Gorontalo.Pusat Penyebaran Agama Islam Gorontalo merupakan salah satu pusat penyebaran agama Islam di Indonesia Timur, selain Ternate, Gowa dan Bone. Penyebaran Islam ke Gorontalo kemungkinan ada sejak abad ke-14 ditandai dengan adanya salah satu tokoh penyebaran agama Islam di Gorontalo yakni Sutan Amai, kemudian diteruskan oleh raja–raja Gorontalo pada abad ke-15. Menurut Profesor Ibrahim Polontalo, proses awal masuknya Islam ke Gorontalo terdiri dari beberapa jalur, salah satunya melalui pernikahan antara raja (olongia) Gorontalo, Amai dengan putri raja Ogomanjolo, Palasa-Tomini yang bernama Owutango pada tahun 1525. Tidak hanya itu, berdasarkan penelitian yang masih berlangsung, Gorontalo sebagai jalur pelayaran utama yang menghubungkan Ternate dan Makassar sudah sejak lama menjadi tempat persinggahan dari para Ulama Hadramaut (Yaman), serta dari jazirah Arab lainnya. Bahkan jika merujuk pada proses penyebaran agama Islam di wilayah lain di Sulawesi, ada kemungkinan jika Islam pun turut disebarkan oleh para Ulama dari tanah Minangkabau. Oleh sebab itu, Gorontalo turut berperan dalam proses penyebaran Islam hingga ke wilayah "Tomini-Bocht" seperti Bolaang Mongondow di Sulawesi Utara, Buol, Luwuk, Banggai, dan Donggala di Sulawesi Tengah, bahkan sampai ke Sulawesi Tenggara. Masa Penjajahan (Kolonial) Pada tahun 1824 daerah Limo Lo Pohalaa telah berada dibawah kekuasaan seorang asisten Residen disamping Pemerintahan tradisonal. Pada tahun 1889 sistem pemerintahan kerajaan dialihkan ke pemerintahan langsung yang dikenal dengan istilah "Rechtatreeks Bestur". Pada tahun 1911 terjadi lagi perubahan dalam struktur pemerintahan Daerah Limo Lo Pohalaa dibagi atas tiga Onder Afdeling yaitu: Onder Afdeling Kwandang Onder Afdeling Boalemo Onder Afdeling Gorontalo Selanjutnya pada tahun 1920 berubah lagi menjadi lima distrik yaitu: Distrik Kwandang Distrik Limboto Distrik Bone Distrik Gorontalo Distrik Boalemo Pada tahun 1922 Gorontalo ditetapkan menjadi tiga Afdeling yaitu: Afdeling Gorontalo Afdeling Boalemo Afdeling Buol Proklamasi Gorontalo (23 Januari 1942) Pada dasarnya masyarakat Gorontalo mempunyai jiwa nasionalisme yang tinggi. Indikatornya dapat dibuktikan yaitu pada saat "Hari Kemerdekaan Gorontalo" yaitu 23 Januari 1942 dikibarkan bendera merah putih dan dinyanyikan lagu Indonesia Raya. Padahal saat itu Negara Indonesia sendiri masih merupakan mimpi kaum nasionalis tetapi rakyat Gorontalo telah menyatakan kemerdekaan dan menjadi bagian dari Indonesia. Rakyat Gorontalo dipelopori oleh Bpk H. Nani Wartabone berjuang dan merdeka pada tanggal 23 Januari 1942. Selama kurang lebih dua tahun yaitu sampai tahun 1944 wilayah Gorontalo berdaulat dengan pemerintahan sendiri. Perjuangan patriotik ini menjadi tonggak kemerdekaan bangsa Indonesia dan memberi imbas dan inspirasi bagi wilayah sekitar bahkan secara nasional. Oleh karena itu Bapak H. Nani Wartabone dikukuhkan oleh Pemerintah RI sebagai pahlawan perintis kemerdekaan. Heroisme 23 Januari 1942 Dalam buku Memori Gorontalo Bpk Basri Amin menjelaskan bahwa peristiwa 23 Januari 1942 di Gorontalo merupakan salah satu sejarah yang dinamakan "sejarah Mentalitas", atau suatu jawaban keberanian pada zaman tersebut. Nilai moral yang diserap yaitu suatu idealitas seperti kebangsaan dan keIndonesiaan. Inti dari peristiwa itu adalah "kebebasan" dari pemerintah kolonial Belanda. Perjuangan Perlawanan Terhadap Pemberontak Selain itu pada saat pergolakan PRRI Permesta di Sulawesi Utara, masyarakat wilayah Gorontalo dan sekitarnya memilih untuk berjuang bersama pemerintahan Nasional di Jakarta dan tetap menyatu dengan Negara Republik Indonesia dengan semboyan "Sekali ke Djogdja tetap ke Djogdja". Semboyan ini digaungkan pertama kali oleh Bapak Ayuba Wartabone di Parlemen ketika Gorontalo menjadi bagian dari Negara Indonesia Timur. Pembentukan Provinsi Gorontalo Terinspirasi oleh semangat Hari Patriotik 23 Januari 1942, maka pada tanggal dan bulan yang sama pada tahun 2000, rakyat Gorontalo yang diwakili oleh Dr. Ir. Nelson Pomalingo ditemani oleh Natsir Mooduto sebagai ketua Panitia Persiapan Pembentukan Provinsi Gorontalo Tomini Raya (P4GTR) serta sejumlah aktivis, atas nama seluruh rakyat Gorontalo mendeklarasikan berdirinya Provinsi Gorontalo yang terdiri dari Kabupaten Gorontalo dan Kota Gorontalo terlepas dari Sulawesi Utara. Sebagaimana tercantum dalam Undang-Undang No. 10 tahun 1964 yang isinya adalah bahwa Kabupaten Gorontalo dan Kota Gorontalo adalah wilayah administrasi dari Provinsi Sulawesi Utara. Beberapa bulan setelahnya tepatnya tanggal 16 Februari 2001, Tursandi Alwi sebagai Penjabat Gubernur Gorontalo dilantik. Provinsi Gorontalo secara resmi disahkan pemerintah pada tanggal 22 Desember tahun 2000 setelah melalui penetapan sidang paripurna DPR RI pada tanggal 5 Desember 2000. Namun sejak awal dibentuk hingga tahun 2015, peringatan Hari Lahir Provinsi Gorontalo diperingati setiap tanggal 16 Februari, ditandai dengan dilantiknya Tursandi Alwi sebagai penjabat Gubernur pertama pada tanggal 16 Februari tahun 2001. Akhirnya setelah melalui perdebatan panjang, Pemerintah Provinsi Gorontalo resmi mengubah Hari Ulang Tahun Provinsi dari sebelumnya tanggal 16 Februari menjadi tanggal 5 Desember setelah disetujui oleh DPRD Provinsi Gorontalo pada sidang paripurna tanggal 19 Agustus 2015. Falsafah Hidup Selain menjadi salah satu suku tertua di Nusantara, Suku Gorontalo pun menjadi salah satu dari 19 daerah adat di Nusantara. Oleh karenanya, pasti memiliki kearifan lokal yang luhur. Seperti peradaban lainnya, Masyarakat Gorontalo memiliki falsafah hidup yang di pegang erat dan diyakini teguh dalam kehidupan sampai sekarang, di antaranya adalah: Aadati hula-hula to Sara', Sara' hula-hula to Kuru'ani (Adat bersendikan Syara', Syara' bersendikan Al-Quran) Mohuyula (Bahu membahu atau Bergotong royong) Mopotuwawu Kalibi, Kauli, wawu Pi'ili (Menyatukan Hati, Perkataan, dan Perbuatan) Batanga Pomaya, Nyawa Podungalo, Harata Potombulu (Jasad membela tanah air, Jiwa dipertaruhkan, Harta bagi kemaslahatan orang banyak) Lo Iya Lo Ta Uwa, Ta Uwa Loloiya, Bo'odila Polusia Hilawo (Pemimpin itu penuh dengan Kewibawaan, Maka tidaklah dirinya Sewenang-wenang) Lambang Daerah Lambang Daerah Provinsi Gorontalo pada bagian luar berbentuk jantung yang memberi makna kesetiaan sebagai pelindung kehidupan rakyat Gorontalo. Lambang Daerah Provinsi Gorontalo pada bagian dalam berbentuk bulat lonjong atau bulat telur yang memberi makna adanya gagasan, ide atau cita-cita yang indah, yang kelak menetas menjadi sesuatu kesejahteraan hidup rakyat Gorontalo. Lambang Daerah Provinsi Gorontalo dengan bentuk dalam yang menampakkan keserasian formasi gambar yang terdiri dari warna putih di tengah dan diikuti oleh posisi padi-bintang, kapas-rantai memberi makna adanya keteraturan adat, agama, hukum dalam semua pola kehidupan masyarakat. Lambang Daerah Provinsi Gorontalo memiliki nuansa Global: Warna biru keunguan adalah warna yang memberi makna tenang, setia dan selalu ingin mempertahankan kebenaran dan harapan masa depan yang cerah. Model pohon kelapa yang melengkung memberi makna gerak dinamis dan tidak diam tetapi selalu berbuat untuk masa depan. Sayap maleo yang mengembang memberi makna dinamika siap untuk tinggal landas dan siap bersaing. Buku yang terbuka melambangkan keinginan masyarakat untuk siap meraih prestasi dalam Ilmu Pengetahuan dan Teknologi serta Iman dan Takwa secara terus menerus. Bintang mengandung makna global jika dikaitkan dengan cita-cita yang tinggi yaitu "Gantungkan cita-cita setinggi bintang di langit" Pita mempunyai makna keinginan masyarakat Gorontalo untuk menyerap, merekam dan memiliki ilmu pengetahuan dan teknologi. Lambang Daerah Gorontalo memiliki nuansa Nasional: Padi dan Kapas yang mengandung makna kemakmuran dan kesejahteraan seperti pada Pancasila. Rantai mempunyai makna adanya pengakuan persatuan dan kesatuan dalam kerangka Bhineka Tunggal Ika. Lambang daerah Gorontalo memiliki nuansa Lokal: Bintang adalah lambang keagamaan, sehingga selaras dengan filosofi "Adat bersendikan syara, syara bersendikan Kitabullah". Benteng bermakna masyarakat Gorontalo teguh dan kukuh mempertahankan Harga diri, Martabat, Adat, Agama dan Negara Rantai mempunyai makna adanya pengakuan persatuan dan kesatuan dalam kerangka Bhineka Tunggal Ika. Pemaknaan warna dan simbol simbol lainnya dalam lambang Simbol rantai yang memberi makna pada peristiwa patriotik: Rantai yang berjumlah 23 butir melambangkan tanggal 23 Januari Kapas yang berjumlah 19 buah dan padi berjumlah 42 butir melambangkan tahun 1942 Sayap maleo yang berjumlah 16 helai melambangkan lahirnya Provinsi Gorontalo pada tanggal 16 Februari 2000 Warna: Hijau mempunyai makna kesuburan Kuning Mempunyai makna keagungan dan Kemuliaan Putih bermakna Kesucian dan Keluhuran Merah mempunyai makna keberanian dan perjuangan Geografi dan Iklim Letak Geografis Wilayah Provinsi Gorontalo yang pada zaman kolonial Belanda dikenal dengan sebutan "Semenanjung Gorontalo" (Gorontalo Peninsula) terletak pada bagian utara Pulau Sulawesi, tepatnya pada 0° 19′ 00”–1° 57′ 00” LU (Lintang Utara) dan 121° 23′ 00”–125° 14′ 00” BT (Bujur Timur). Letak Provinsi Gorontalo sangatlah strategis, karena diapit oleh dua perairan, yaitu Teluk Gorontalo atau yang lebih dikenal dengan nama Teluk Tomini di sebelah Selatan dan Laut Sulawesi di sebelah Utara. Dalam catatan sejarah maritim Nusantara, Laut Sulawesi menjadi penting karena merupakan jalur pelayaran dari pulau Sulawesi menuju Filipina yang juga melalui jalur wilayah perairan Kesultanan Suluh di sebelah Timur dari Negara Malaysia. Sedangkan Teluk Gorontalo atau Teluk Tomini sejak dahulu kala menjadi sumber kehidupan penduduk Kerajaan-Kerajaan yang bermukim di sekitarnya. Teluk ini pun sejak dahulu ramai oleh lalu lintas pelayaran dan perdagangan, karena menjadi tempat bertemunya Kerajaan yang berada di kawasan "Tomini-Bocht" (wilayah kawasan Teluk Tomini), Ternate, Buton, bahkan menjadi jalur masuknya perantau dari Hokkian (Tiongkok) serta dari Jazirah Arab. Luas Wilayah Luas wilayah Provinsi Gorontalo secara keseluruhan adalah 12.435 km². Jika dibandingkan dengan wilayah Indonesia, luas wilayah provinsi ini hanya sebesar 0,67 persen. Topografi Permukaan tanah di Provinsi Gorontalo sebagian besar adalah perbukitan. Oleh karenanya provinsi ini mempunyai banyak gunung dengan ketinggian yang berbeda-beda. Gunung Tabongo yang terletak di Kabupaten Boalemo merupakan gunung yang tertinggi sedangkan Gunung Litu-Litu yang terletak di Kabupaten Gorontalo adalah yang terendah. Di samping mempunyai banyak gunung, Provinsi Gorontalo juga dilintasi oleh banyak sungai. Sungai terpanjang adalah Sungai Paguyaman yang terletak di Kabupaten Boelemo dengan panjang aliran 99,3 km. Sedangkan sungai terpendek adalah Sungai Bolontio dengan panjang aliran 5,3 km yang terletak di Kabupaten Gorontalo Utara. Iklim Dengan kondisi wilayah Provinsi Gorontalo yang terletak di dekat garis khatulistiwa, menjadikan daerah ini mempunyai suhu udara yang cukup panas. Suhu minimum terjadi di bulan September yaitu 22,8 °C. Sedangkan suhu maksimum terjadi di bulan Oktober dengan suhu 33,5 °C. Pada tahun 2013 suhu rata-rata berkisar antara 26,2 °C sampai dengan 27,6 °C. Provinsi Gorontalo mempunyai kelembaban udara yang relatif tinggi, rata-rata kelembaban pada tahun 2013 mencapai 86,5% persen. Sedangkan untuk curah hujan tertinggi terjadi pada bulan Mei yaitu 307,9mm tetapi jumlah hari hujan terbanyak ada pada bulan Juli dan Desember yaitu sebanyak 24 hari. Pemerintahan Gubernur Gubernur adalah jabatan tertinggi di provinsi di Indonesia. Gubernur Gorontalo bertanggungjawab atas wilayah provinsi Gorontalo. Saat ini, gubernur atau kepala daerah yang menjabat di provinsi Gorontalo ialah, dengan wakil gubernur. Mereka menang pada merupakan gubernur Gorontalo, sejak provinsi ini dibentuk, dan pada pilkada merupakan sebagai gubernur dan wakil gubernur di Gorontalo dilantik oleh presiden Republik Indonesia, di Istana Negara Jakarta, untuk masa jabatan . DPRD Provinsi Wilayah Administrasi Provinsi Gorontalo terbagi menjadi lima kabupaten dan satu kota. Masing-masing wilayah administrasi tersebut terbagi lagi menjadi beberapa wilayah administrasi di bawahnya, yaitu kecamatan, desa/kelurahan. Pada tahun 2013, Provinsi Gorontalo terdiri dari 77 kecamatan dan 735 desa/kelurahan. Kabupaten dan Kota Pada awal berdirinya Provinsi Gorontalo, daerah otonom ini hanya terdiri dari 2 kabupaten dan 1 kota. Namun, setelah adanya pemekaran, maka Provinsi Gorontalo kini terdiri dari 5 kabupaten dan 1 kota, yaitu sebagai berikut: Kecamatan dan Desa/Kelurahan Perwakilan di DPR RI dan DPD RI Berdasarkan hasil Pemilu 2014, Provinsi Gorontalo memiliki tiga orang perwakilan di DPR dan empat orang di DPD. Ke tiga orang perwakilan di DPR tersebut adalah Fadel Muhammad dan Roem Kono dari Partai Golkar serta Elnino M Husein Mohi dari Partai Gerindra. Sedangkan perwaikilan di DPD adalah Hanah Hasanah Fadel Muhammad, Rahmijati Jahja, Abdurahman Abubakar Bahmid dan Dewi Sartika Hemeto. Berdasarkan hasil Pemilu 2019, Provinsi Gorontalo memiliki tiga orang perwakilan di DPR dan empat orang di DPD. Ke tiga orang perwakilan di DPR tersebut adalah Rachmad Gobel dari Partai Nasdem Wakil Ketua DPR RI, Idah Syaidah Rusli Habibie dari Partai Golkar serta Elnino M Husein Mohi dari Partai Gerindra. Sedangkan perwaikilan di DPD adalah Fadel Muhammad Wakil Ketua MPR RI, Rahmijati Jahja, Abdurahman Abubakar Bahmid dan Dewi Sartika Hemeto. Demografi Kependudukan Jumlah penduduk di Provinsi Gorontalo pada tahun 2013 sebesar 1.097.990 jiwa yang terdiri atas 550.004 jiwa laki-laki dan 547.986 jiwa perempuan. Laju pertumbuhan penduduk di Provinsi Gorontalo tahun 2011–2013 mencapai 1,67 persen/tahun. Pada tahun 2021, jumlah penduduk provinsi Gorontalo berjumlah 1.198.765 jiwa, dengan jumlah terbanyak berada di wilayah Kabupaten Gorontalo sebanyak 404.835 jiwa, sedangkan jumlah penduduk terkecil berada di Kabupaten Gorontalo Utara sebanyak 125.715 jiwa. Suku bangsa Dibanding dengan kebanyakan provinsi lainnya di Sulawesi Indonesia, suku di provinsi Gorontalo lebih homogen, yang umumnya merupakan suku Gorontalo atau berasal dari Sulawesi. Berdasarkan data Sensus Penduduk Indonesia 2010, suku Gorontalo adalah suku terbanyak di provinsi Gorontalo. Suku Jawa adalah suku terbanyak kedua, kemudian disusul dengab suku Minahasa. Suku Gorontalo (Suku Hulontalo) adalah masyarakat asli yang mendiami wilayah utara pulau Sulawesi dan mayoritas suku ini memeluk agama Islam. Tidak hanya di Sulawesi, penyebaran Suku Gorontalo yang paling banyak berada di Provinsi Sulawesi Utara, Sulawesi Tengah, dan Kalimantan Timur. Berikut ini komposisi etnis atau suku bangsa di provinsi Gorontalo tahun 2010: Pohala'a (Keluarga, Kekerabatan, atau Kerajaan) Provinsi Gorontalo dihuni oleh ragam etnis yang membentuk atau terbentuk menjadi Pohala'a (yang berarti Keluarga atau Kerajaan) yang terikat secara teritoris dan genealogis. Dalam catatan sejarah, terdapat sebuah "Persekutuan/Perserikatan Kerajaan" dari 5 Kerajaan (Limo Lo Pohala'a) yang memiliki ikatan kekeluargaan yang erat, di antaranya: Pohala'a Gorontalo (Etnis Hulontalo, Kerajaan Hulontalo), Pohala'a Suwawa (Etnis Suwawa/Tuwawa, Kerajaan Suwawa), Pohala'a Limboto (Etnis Limutu, Kerajaan Limboto), Pohala'a Bolango (Etnis Bulango/Bolango, Kerajaan Bulango), dan Pohala'a Atinggola (Etnis Atinggola/Andagile, Kerajaan Atinggola) Dalam perkembangannya, Kerajaan Gorontalo dan Limboto kemudian semakin dominan dan akhirnya penyebutan Limo Lo Pohala'a berubah menjadi U Duluwo Limo Lo Pohala'a (diterjemahkan menjadi 2 kerajaan kembar/utama dalam 5 Kerajaan Persekutuan/Perserikatan). Seiring dengan perkembangan zaman, seluruh Etnis atau Pohala'a (Kekeluargaan) tersebut kemudian dikategorikan sebagai bagian dari identitas suku Gorontalo atau Suku Hulontalo. Bahasa Bahasa resmi instansi pemerintahan di Gorontalo adalah bahasa Indonesia. Hingga 2019, Badan Bahasa mencatat ada 3 bahasa daerah di Gorontalo. Ketiga bahasa tersebut adalah: Bahasa Gorontalo Bahasa Suwawa Bahasa Atinggola Sedangkan untuk bahasa daerah lainnya yang juga digunakan oleh kelompok masyarakat tertentu di wilayah Provinsi Gorontalo adalah Bahasa Bajo dan Bahasa Minahasa. Kesehatan Rumah sakit Ekonomi Semenanjung Gorontalo merupakan salah satu jalur perdagangan di Indonesia sejak zaman dahulu. Perekonomian di Provinsi Gorontalo sekarang ini menjadi salah satu perekonomian yang paling pesat perkembangannya di Indonesia. Sektor pertanian, perikanan dan jasa adalah sektor yang di andalkan di Provinsi ini karena memiliki kontribusi yang besar bagi pendapatan asli daerah. Dalam rangka mewujudkan Provinsi Gorontalo sebagai Provinsi Agropolitan, maka berbagai upaya terus dilakukan. Pemerintah Provinsi melakukan berbagai macam program pembangunan, di antaranya melalui perbaikan infrastruktur sebagai pilar pemacu pembangunan, penyediaan sarana produksi pertanian, penyediaan dana penjamin, peningkatan SDM pertanian, memperlancar pemasaran dengan jaminan harga dasar dan lain lain, serta dengan menyusun berbagai program, seperti: Pengembangan tanaman pangan, di versifikasi pangan dan ketahanan pangan daerah; Pengembangan agropolitan menuju satu jutaan ton jagung; Pengembangan agro bisnis; Peningkatan peran dan fungsi kelembagaan petani melalui pembedayaan masyarakat pertanian. Dalam mengembangkan potensi dan keanekaragaman sumber daya alam di Provinsi Gorontalo, terdapat beberapa peluang investasi untuk dikembangkan, seperti: investasi di bidang agro bisnis (pertanian dan perkebunan), termasuk juga agro industri (nata de coco, minyak kelapa dan Dubuk santan) serta di bidang pertambangan (emas, granit, dll.). Prioritas pengembangan selama lima tahun ke depan diproyeksikan pada komoditas jagung dengan luas areal produksi jagung tahun 2004 seluas 35.692,450 ha, dengan jumlah produksi sebanyak 323,065 ton dan untuk jagung louning sendiri telah berhasil di ekspor sebesar 9.148 ton. Dari luas wilayah Provinsi Gorontalo seluas 1.221.544 ha, untuk areal potensial pertanian seluas 463.649,09 ha atau 37,95%, tetapi yang baru di manfaatkan seluas 148.312,78 ha (32%) atau masih terdapat peluang pengembangan lahan 315.336,31 ha. Wilayah Provinsi Gorontalo merupakan daerah agraris dengan keadaan topografi datar, berbukit-bukit sampai dengan bergunung sehingga berbagai jenis tanaman pangan dapat tumbuh dengan baik di daerah ini. Luas lahan kering adalah 215.845,00 ha. Sedangkan rawa-rawa (tegalan) seluas 1.580,00 ha, Luas areal produksi padi pada tahun 2006 yaitu 45.027 ha dengan jumlah produksi tahun 2006 sebanyak 197.600,94 ton dan mengalami peningkatan jika dibandingkan dengan tahun 2005 yang mempunyai luas areal 37.831 ha dengan jumlah produksi sebanyak 164.168 ton. Luas areal produksi kedelai pada tahun 2006 adalah 5.217 ha dengan jumlah produksi 6.767,21 ton, mengalami peningkatan jika dibandingkan pada tahun 2005 yang mempunyai luas areal produksi 2.677 ha dengan jumlah produksi 3.738 ton. Luas areal produksi kacang tanah pada tahun 2006 adalah 2.825 ha dengan jumlah produksi 3.316,79 ton meningkat jika dibandingkan pada tahun 2005 yang mempunyai luas areal 4.335 ha dengan jumlah produksi mencapai 5.371 ton. Luas areal produksi ubi kayu pada tahun 2006 adalah seluas 853 ha dengan jumlah produksi mencapai 9.742,0 ton. Luas areal produksi Singkong dan umbi-umbian seluas 894,70 dengan jumlah produksi sebanyak 10.041 ton. Luas areal produksi sayur-sayuran pada tahun 2006 adalah 3.674 ha dengan jumlah produksi mencapai 74,44 ton/ha. Jika dilihat dari data luas kawasan hutan Provinsi Gorontalo pada tahun 2004 berdasarkan TGHK (Tata Guna Hutan Kesepakatan), maka luas kawasan hutan Provinsi Garontalo seluas 826.378,12 ha, yang terdiri dari: hutan lingdsing seluas 165.488,67 ha, hutan konservasi seluas 20.135,60 ha, hutan produksi terbatas seluas 342.449,55 ha, dan hutan produksi seluas 100.684,45 ha. Dari seluruh luas hutan tersebut hasil kayu yang di dapat mencapai total 14.808.000 m³. Kawasan laut di Provinsi Gorontalo, terutama di Teluk Gorontalo atau Teluk Tomini, menyimpan banyak potensi alam karena merupakan satu satu teluk yang dilalui garis khatulistiwa. Perikanan dan kelautan merupakan sektor unggulan bagi Provinsi Gorontalo yang memiliki garis pantai yang cukup panjang. Garis pantai wilayah Utara dan Selatan masing masing memiliki panjang sekitar 270 kilometer dan 320 kilometer. Potensi sumber daya perikanan di Provinsi Gorontalo berada di tiga perairan, yakni Teluk Tomini (Teluk Gorontalo), Laut Sulawesi, dan Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) Laut Sulawesi. Sayangnya, tingkat pemanfaatan perikanan tangkap baru 24,05% atau 19.771 ton per tahun. Potensi kelautan lainnya yang menjadi unggulan, yaitu budi daya rumput laut yang didukung program Gerakan Menanam Rumput Laut (Gemar Laut), sementara pemanfaatan lahannya baru mencapai sekitar 850 ha dengan produksi 4.250 ton/ha/tahun. Provinsi Gorontalo memiliki letak geografi yang strategis untuk perekonomian nasional, kerana memiliki jalur perdagangan yang langsung berhadapan dengan negara-negara tetangga seperti Filipina, Malaysia, Brunei Darussalam, Hongkong, Taiwan, Jepang, dan Korea Selatan. Selain itu Provinsi Gorontalo juga merupakan salah satu daerah yang menjadi pintu masuk jalur perdagangan dari benua Amerika ke negara–negara di Asia Pasifik, seperti Brunei Darussalam, Singapura, dan Malaysia. Tidaklah berlebihan jika Pemerintah Pusat menilai bahwa Provinsi Gorontalo menjadi salah satu tulang punggung penggerak roda ekonomi, pendidikan dan kebudayaan di Kawasan Timur Indonesia. Pakaian Adat (Artikel utama yang membahas ini terdapat dalam artikel Pakaian adat Suku Gorontalo) Bili'u Paluwala Payunga Madipungu Wolimomo Pendidikan Kebudayaan Silat Gorontalo Sebagai daerah Adat, Gorontalo pun memiliki Seni bela diri tradisional yang bernama "Langga" atau bisa disebut pula dengan nama Silat Gorontalo. Pada dasarnya Langga merupakan seni bela diri sejenis Silat yang dikenal sebagai salah satu kekayaan budaya Gorontalo. Langga adalah seni bela diri yang mengandalkan pertahanan serta kekuatan tangan dan kaki. Simbol Daerah Seperti halnya daerah lain di Nusantara, Provinsi Gorontalo pun memiliki simbol pemaknaan harkat dan martabat, baik itu melalui Hewan ataupun Tumbuhan. Adapun Simbol atau Lambang Khas daerah Gorontalo yaitu: Sayap Burung Maleo Ukiran Bambu berkepala Buaya Pohon Pinang Arsitektur Ciri khas Suku Gorontalo (Hulontalo) dapat diidentifikasi melalui desain arsitektur yang masih bisa kita jumpai melalui dekorasi atap rumah maupun ukiran khas seperti di daerah lain di Indonesia. kita dapat mengidentifikasi karakter/lambang khas arsitektur Gorontalo melalui: Bentuk Atap menyerupai "Pelana", di mana ciri khas dari Rumah Gorontalo (Bele) adalah atap segitiga bersusun dua. Pada atap bagian pertama (bagian atas) lebih kecil daripada atap kedua (di bawah dari atap pertama). Atap yang paling atas melambangkan keteguhan Orang Gorontalo terhadap keesaan Tuhan dan menempatkan agama di atas segalanya. Sedangkan atap kedua, melambangkan keteguhan Orang Gorontalo terhadap Adat Istiadat serta Budaya yang mengalir deras di dalam darah dan kesehariannya. Bentuk Rumah Panggung (Bele), Rumah orang Gorontalo pada dasarnya sama dengan daerah lain di pulau Sulawesi yakni berbentuk Rumah Panggung. Filosofi dari Rumah Panggung Orang Gorontalo dianalogikan seperti bentuk tubuh manusia yang terdiri dari kepala, badan dan kaki. Jumlah Kamar biasanya hanya terdiri dari Kamar Anak Laki-laki yang berada di paling depan, Kamar Utama berada di tengah Rumah dan kamar anak perempuan berada di belakang. Dalam menerima tamu pun bila tamu laki-laki yang bukan mahramnya hanya diperbolehkan bertamu di beranda/teras rumah, sedangkan bila tamu perempuan yang bukan mahramnya harus diterima di dalam ruang pada ruang keluarga yang berada di tengah Rumah. Hal ini dimaksudkan untuk menghindari fitnah dari pertemuan laki-laki dan perempuan yang bukan mahramnya. Tiang Pelaminan yang memiliki batok kelapa bersusun-susun, tiang ini sangat identik dengan suku Gorontalo karena bentuknya yang unik dan mudah diingat. Bila melihatnya kita dapat langsung mengasosiasikannya dengan Adat Pernikahan Suku Gorontalo. Tiang khas Gorontalo ini sekarang dapat kita jumpai di bundaran Tugu Bandar Udara Djalaludin, Bundaran Selamat Datang (Hulontalo Indah) bahkan adapula yang menggunakannya sebagai ornamen pagar rumah dan pagar gedung instansi pemerintah. Gapura Gorontalo (Alikusu), Gapura Gorontalo atau dalam bahasa daerah disebut Alikusu merupakan salah satu arsitektur khas Gorontalo yang dapat kita jumpai di gerbang masuk kantor instansi pemerintah maupun swasta. di gerbang masuk rumah ibadah (Masjid), Rumah Dinas Pemerintah serta di gerbang masuk jalan raya. Bentuknya yang khas dulunya dibuat dari bambu, namun seiring perkembangan zaman "Alikusu" (Gapura Gorontalo) telah dibuat dari bahan baku besi maupun aluminium agar tahan lama dan bisa digunakan setiap hari. Lambang/identitas/karakter Suku Gorontalo yang tercermin dari gaya arsitektur lokal menjadi nilai budaya yang sangat tinggi dan luhur untuk dilestarikan. Adanya gaya arsitektural yang khas ini akan jauh lebih baik bila diserap kedalam perencanaan tata bangunan instansi pemerintah maupun tata bangunan masyarakat agar tidak punah ditelan derasnya gaya arsitektur minimalis dewasa ini. Rumah adat Dulohupa Rumah adat Dulohupa merupakan sebuah Rumah Adat Gorontalo yang berbentuk panggung dengan bentuk atap yang artistik dan pilar-pilar kayu sebagai hiasannya. kedua tangganya terletak di sisi kiri dan kanan merupakan gambaran tangga adat di sebut totihu. Di mana Rumah Adat ini berfungsi sebagai Balai Musyawarah Adat Bandayo Dulohupa. Nama Dulohupa berarti mufakat untuk memprogramkan rencana pembangunan daerah dan mengatasi setiap permasalahan. Di dalam Rumah Adat ini digelar perlengkapan upacara adat perkawinan berupa pelaminan, busana adat pengantin dan hiasan lainnya. Bantayo Po Boide Rumah Adat Gorontalo ini terletak di pusat sub-distrik Limboto, Gorontalo. Secara harfiah “Bantayo” berarti bangunan dan “Poboide” berarti tempat pertemuan. Bantayo Poboide diambil selain sebagai budaya Gorontalo yang juga berfungsi sebagai tempat untuk kegiatan seni dan budaya Gorontalo. Bantayo Poboide memiliki banyak ruangan dan setiap ruangan memiliki fungsi yang berbeda. Ornamen yang di dinding menyimbolkan setiap segi aktivitas penghuninya. J Rumah Adat Kerajaan Bolango–Gobel Rumah adat Kerajaan Bolango atau lebih dikenal dengan Rumah Adat Gobel adalah salah satu rumah adat khas Gorontalo yang berlokasi di Tapa, Bone Bolango. Kerajinan Tangan Setiap daerah pasti memiliki ciri khasnya masing-masing. begitu pula dengan jazirah semenanjung Gorontalo. Masyarakat Gorontalo memiliki ciri khas "sandang" atau pakaian bersama aksesori yang melengkapinya. Adapun kerajinan tangan khas masyarakat Gorontalo yaitu: Upiya Karanji atau Songkok Gorontalo, songkok ini terbuat dari anyaman rotan dan sangat nyaman digunakan karena memiliki sirkulasi udara yang sangat baik. Presiden RI ke-4, Bapak Abdurrahman Wahid atau yang lebih dikenal dengan Gusdur pun setia menggunakan Songkok Gorontalo ini. Sulaman Karawo atau Sulaman Kerawang, Sulaman khas Gorontalo ini menjadi kekayaan budaya tersendiri dan bernilai seni tinggi. Kini sulaman Karawo tidak hanya diminati di dalam negeri namun juga di luar negeri. Batik Gorontalo, Batik Gorontalo pada dasarnya sama dengan Batik pada umumnya, yang membedakannya hanya pada motif atau corak yang dimuat pada kain batik itu sendiri. Senjata tradisional Wamilo Bitu'o (sejenis Keris) Sabele (sejenis Parang atau Lilang) Travalla Alat Musik Tradisional Polopalo Gambusi Tradisi Walima / Dikili Malam Tumbilotohe (Malam Pasang Lampu di 3 hari terakhir bulan Ramadan) Me'raji /Isra'-Mikraj Tarian Adat Tari Dana–dana Tari Saronde Tari Langga Tari Tulude Tari Elengge Tari Tanam Padi Tari Sabe Tari Mopohuloo / Modepito Pariwisata (Artikel utama yang membahas ini terdapat dalam artikel Pariwisata di Gorontalo) Provinsi Gorontalo sebagian besar terdiri dari daerah pegunungan yang membentang dari utara ke selatan provinsi ini. Panorama Pegunungan Gorontalo sangat menakjubkan. Gunung-gunung dan hutan adalah rumah-rumah bagi flora dan fauna unik. Anoa, Tarsius, Maleo senkawor, dan Babirusa adalah salah satu spesies langka yang dapat Anda ditemukan di sini. Maleo, misalnya, adalah spesies burung yang telurnya lebih besar dari tubuhnya sendiri. Sementara Tarsius adalah primata terkecil di dunia, tetapi memiliki panjang sekitar 10 cm. Di hutan Gorontalo terdapat Pohon Eboni, Pohon lingua, nantu, meranti, dan Rotan. Di bagian selatan laut Gorontalo, yaitu di Teluk Tomini, ada beberapa pulau kecil yang tersebar. Pulau-pulau belum berpenghuni dan pasir putih sangat indah mengelilingi. Teluk Tomini dilintasi oleh garis khatulistiwa dan secara alami ditinggali oleh beragam jenis hewan laut. Karena itu, Teluk Tomini adalah surga bagi para penyelam. Berikut adalah beberapa obejek wisata ternama yang ada di Provinsi Gorontalo: Pulo Cinta Wisata Internasional andalan Indonesia di Provinsi Gorontalo yang terletak di Kabupaten Boalemo. Pulau yang bentuknya menyerupai hati ini dilengkapi dengan beberapa resort terapung yang sangat ekslusif, serta tentunya memperlihatkan eksotisme lautan bening yang menawan. Pulo Cinta Gorontalo sudah masyhur di telinga para traveler mancanegara, hingga sering dijuluki "Maldives van Gorontalo". Pulau Saronde Pulau Saronde juga merupakan Wisata Internasional andalan Indonesia di Provinsi Gorontalo yang terletak di kecamatan Ponelo, Kwandang, Kabupaten Gorontalo Utara. Pulau Saronde terkenal dengan keindahan pantai pasir putihnya, air yang sangat jernih serta keindahan terumbu karang di sekitarnya. Setiap tahun, pulau ini menjadi tempat persinggahan kapal pesiar dan yachts dari seluruh dunia. Selain Saronde, terdapat 3 pulau lain yang berdekatan, yaitu pulau Bogisa, Mohinggito, dan pulau Lampu. Taman Laut Olele Taman Laut Olele merupakan salah satu Surga Bawah Laut Internasional unggulan para penyelam mancanegara yang ada Kabupaten Bone Bolango, Indonesia. Taman laut ini bahkan sudah sangat masyhur di telinga para penyelam Eropa. Taman Laut Olele terkenal karena keunikan Salvador Dali Sponge, sebuah bunga karang hidup yang tidak dimiliki oleh taman laut lainnya di dunia, bahkan taman laut di Pulau Bunaken pun tidak memiliki jenis sponge yang satu ini. Bunga karang ini diberi nama Salvador Dali karena bentuk tampilan fisiknya yang mirip sebuah lukisan karya pelukis ternama Salvador Dalí. Benteng Otanaha Pada masa lalu ini berupa peninggalan bekas penjajahan portugis. Benteng Otanaha, digunakan para Raja Gorontalo ini sebagai tempat perlindungan dan pertahanan. Keunikan benteng terlihat adalah material yang digunakan untuk membangun benteng campuran pasir, plester, dan putih telur Maleo. Pemandangan Danau Limboto dapat dilihat jelas dari sini, karena letaknya di atas dataran tinggi. Tepatnya, di Dembe I, Kota Barat, sekitar 8 km dari pusat kota Gorontalo. Ada dua benteng lagi yang terletak di daerah yang sama, yaitu Otahiya dan Istana Ulupahu. Pengunjung harus melewati 345 anak tangga untuk mencapainya. Wisata Hiu Paus Pantai Botu Barani di Kabupaten Bone Bolango, Gorontalo menjadi sangat terkenal di kalangan wisatawan lokal dan mancanegara karena keberadaan sekolompok Hiu paus di pesisir pantai. Tak hanya wisatawan lokal, namun keberadaan Hiu jinak tersebut berhasil menyedot perhatian Wisatawan Internasional. Monumen Nani Wartabone Monumen Nani Wartabone. Ini adalah monumen sejarah pahlawan lokal Gorontalo, bernama Nani Wartabone. Ia berperan penting dalam perjuangan rakyat Gorontalo. Monumen ini terletak di tengah Taman Taruna Remaja Gorontalo. Masjid Hunto Sultan Amai Masjid Hunto Sultan Amai adalah salah satu masjid tertua di Gorontalo (300 tahun). Masjid ini terletak di desa Siendeng di kota Gorontalo. Di masjid ini, ada sumur dan beduk yang memiliki umur sama seperti Masjid itu sendiri. Pasir Putih Leato Pasir Putih Leato memiliki pantai berpasir putih yang akan memberikan kesan meyegarkan untuk Anda. Di sini Anda pun dapat melihat langsung proses perbaikan perahu kayu dengan cara tradisional. Kehidupan bawah air di tempat ini cukup menarik. Karang-karang yang indah, dan kapal ikan yang unik telah menjadi daya tarik bagi para penyelam. Pantai ini terletak di Leato Utara, sekitar 12 km dari pusat kota. Danau Limboto Danau Limboto. Desa bernama Iluta, berjarak 10 km dari pusat kota, menandai jalan masuk ke pula ini. Karakteristik unik danau ini terletak karena memiliki berbagai jenis ikan air tawar yang hanya dapat ditemukan di danau ini. Selain itu, di danau ini ada sebuah lapangan pendaratan pesawat amfibi bernama Katelina, dahulu membawa Presiden Pertama Republik Indonesia, Bung Karno. Menara Pakaya Limboto Menara Pakaya Limboto merupakan sebuah menara dengan ketinggian 60 meter. Pada bagian atas menara ini terdapat teleskop untuk gunakan menjelajahi pemandangan yang indah dari Danau Limboto. Di dalam menara ini Anda bisa melihat banyak cendera mata yang ditampilkan dan beberapa restoran. Menara Pakaya Limboto dijuluki pula dengan nama "Menara Eiffel van Gorontalo". Pemandian Air Panas Alami Lombongo Pemandian Air Panas Alam Lombongo terletak di desa Lombongo, Suwawa, sekitar 20 km dari pusat kota. Memiliki pemandian air panas alami, arena bermain, dan panggung untuk pertunjukan seni. Mata air panas mengandung belerang yang dapat menyembuhkan penyakit kulit. Tangga 2000 dan Jejak Kaki Lahilote Di objek wisata Tangga 2000 dan Jejak Lahilote ini. Anda akan menikmati keindahan Teluk Tomini. Di lokasi ada fasilitas toko dan tempat rekreasi. Pohon-pohon kelapa rindang memberikan suasana dingin di malam hari. Melihat sebuah batu besar yang terlihat seperti jejak kaki manusia, "Lahilote", terletak di Pantai Indah Pohe, Kota Selatan. Secara historis, Lahilote adalah jejak kaki dari seorang pria yang menikah dengan seorang malaikat yang jatuh ke bumi. Air Terjun Ayuhulalo Air terjun Ayuhulalo ini terletak di desa Ayuhulalo (Ayuhulalo berarti hutan bulan), Tilamuta. Berada sekitar 5 km dari Kabupaten Boalemo. Lingkungannya segar karena terdapat hutan hijau yang teduh dengan air segar disekitarnya. Pantai Indah Boalemo Pantai Indah Boalemo memiliki pantai pasir putih dengan air yang tenang dan jernih. Di sini Anda dapat merasa nyaman dan rileks, berenang, berperahu, atau menyelam. Di sepanjang pantai, terdapat kelapa dan pohon pinus. Selain itu, panati ini memiliki beberapa resort mewah. Taman Laut Bitila Taman Laut Bitila memiliki beberapa tempat menyelam dengan pemandangan bawah laut yang luar biasa indah. Tempat ini hanya 15 menit dari Pantai Boalemo Indah. Pantai Bolihutuo Sebagian besar Pantai Bolihutuo ditumbuhi pohon pinus raksasa, pohon ini menciptakan suasana yang sejuk dan tenang di sekitar pantai. Pasir putihnya yang tersebar di sekitar pantai membuat keindahan pantai lebih lengkap. Tersedia juga beberapa cottage di sini. Desa Suku Bajo Desa Suku Bajo (Tilamuta, Torosiaje, Popayato) di huni oleh suku Bajo yang tinggal berkelompok dan memiliki budaya dan tradisi yang unik. Mereka selalu membuat kerajinan di atas kapal dan bekerja sebagai nelayan. Suku Bajo yang masih tinggal di perahu disebut "Bangau", mereka pergi dari satu pulau ke pulau lain pada akhirnya kembali ke Pulau Pantai Toro untuk budi daya mutiara dan rumput laut. Pusat Karawo Kabupaten Gorontalo adalah salah satu pusat industri kain tenun tradisional khas Gorontalo yang bernama Karawo. Sulaman Karawo adalah kerajinan menghias berbagai jenis kain dengan berbagai motif sulaman menggunakan benang polos maupun warna-warni. Proses pembuatan sulaman karawo yaitu dengan cara mengiris dan mencabut benang dari serat kain yang sudah jadi kemudian disulam dengan beraneka ragam benang sesuai rancangan motif yang diinginkan secara manual. Kerajinan karawo merupakan kerajinan khas Gorontalo yang sudah berkembang sejak lama sejak abad ke-16. Pemakaman Suci Ju Panggola Pemakaman suci Ju Panggola dibangun abad ke-14 terletak di Kecamatan Dembe I, 8 km dari pusat Kota Barat di kota Gorontalo. Orang Gorontalo yang tinggal di sekitar kuburan menganggap pemakaman ini sebagai tempat suci karena memiliki karakteristik yang unik, terkait dengan budaya Islam. Oleh karena itu, tidak mengherankan untuk mengetahui bahwa banyak pengunjung melakukan meditasi di sekitar daerah pemakaman.Objek wisata lainnya Taman Nasional Bogani Nani Wartabone Kawasan Cagar Alam Panua / Burung Maleo Kawasan Hutan Lindung Mangrove Kawasan Hutan Lindung Nantu Kawasan Cagar Alam Otangale Air Terjun Taludaa Panorama Alam Sungai Bone / Jembatan Talumolo II Panorama Alam Jembatan Soeharto Tilamuta, Boalemo Panorama Alam Gunung Tilongkabila Kawasan Cagar Alam Pulau Mas, Pulau Popaya dan Pulau Raja Benteng Oranye Kwandang (peninggalan Portugis) Danau Perintis Air Terjun Lombongo Pantai Kelapa Dua dan Pohon Cinta Masjid Jami' Baiturrahim Pentadio Resort Lokasi Pendaratan Presiden Pertama Soekarno Pacuan Karapan Sapi dan Lapangan Golf Yosonegoro Pantai Monano Kwandang Pulau Huha Pantai Logpon Torosiaje / Perkampungan Buku Bajo Pantai Molotabu Pantai Botutonuo Taman Laut Olele Puncak Botu Puncak Meranti Makam Auliya Male Ta' Illayabe Pemandian Sungai Tupa Air Terjun "Bontula" Asparaga Kab. Gorontalo "Pulau Lahe" Marisa Pohuwato Makanan Khas Binte Biluhuta/Milu Siram Ayam Yloni Milu Tongkol dan Gogu Nike / Perkedel Tili'aya Ilabulo Ilepa'o Fasilitas Olahraga Lapangan Taruna Remaja Gelanggang Remaja / Stadion Merdeka Nani Wartabone Gelanggang Olahraga 23 Januari Telaga Stadion Pemuda Boalemo Sport Center / GOR David-Tonny Kabupaten Gorontalo Stadion Pohuwato Daftar Kota Tua Gorontalo Meskipun terbilang muda perihal pemekaran daerah, sebenarnya Provinsi Gorontalo telah lebih dahulu dikenal sejak zaman kolonial Belanda dengan kota-kota tua yang dimilikinya selain Kota Gorontalo (Hulontalo), antara lain: Suwawa (asal kata Tuwawa) Limboto (asal kata Limutu) Tapa Tilamuta Kwandang Paguat Marisa Popayato Atinggola Pada tahun 2013, Provinsi Gorontalo secara keseluruhan memiliki 77 kecamatan serta 735 Desa/Kelurahan. Data ini akan terus mengalami perubahan seiring dengan adanya rencana pemekaran daerah otonom baru (DOB) di Provinsi Gorontalo yang diprediksi akan selesai pada tahun 2020 mendatang. Lihat Pula Suku Gorontalo Marga Gorontalo Adat istiadat Gorontalo Tradisi lisan Gorontalo Masakan Gorontalo Pariwisata di Gorontalo Pakaian adat suku Gorontalo Hari Patriotik 23 Januari 1942 Kesultanan Gorontalo Kesultanan Bolango Bahasa Gorontalo Daftar Tokoh Gorontalo Upacara adat Molalunga (pemakaman) Tolobalango (upacara adat peminangan atau lamaran) Galeri Referensi Catatan Pranala luar Situs resmi pemerintah provinsi Informasi Lengkap Seputar Gorontalo Provinsi di Indonesia Negara dan wilayah yang didirikan tahun 2000
6909	https://id.wikipedia.org/wiki/Kusmayanto%20Kadiman	Kusmayanto Kadiman	Prof. Ir. Kusmayanto Kadiman, Ph.D. () adalah Menteri Negara Riset dan Teknologi dalam Kabinet Indonesia Bersatu. Kusmayanto menikah dengan Rr. Sri Sumarni dan memiliki dua putra, yaitu Nuki H. Kadiman dan Didong G. Kadimanserta, seorang putri, Tantri I. Kadiman. Riwayat hidup Kusmayanto Kadiman biasa disapa dengan KK (baca: Kaka). Sebagai seseorang yang lama berkecimpung di bidang teknologi, KK memiliki perhatian utama agar IPTEK dapat menjadi mesin utama pembangunan ekonomi berkesinambungan. KK menjadikan hal tersebut sebagai misi utamanya sebagai Menegristek. Tugas sebagai pembantu Presiden telah dipenuhinya dengan corak kerja yang mendukung komersialisasi IPTEK. Kusmayanto mempergunakan konsep triple helix ABG (Academicians, Businessmen, dan Government) sebagai landasan untuk mencapai sasaran pemberatasan kemiskinan di antara masyarakat. Formulasi ABG menjamin agar tiga unsur masyarakat tersebut dapat saling bersinergis satu sama lain untuk mendukung komersialisasi IPTEK. Sebelum menjadi seorang Menteri, Kusmayanto menjabat sebagai Rektor Institut Teknologi Bandung selama hampir tiga tahun. Ia menyelesaikan Sarjana S1 jurusan Teknik Fisika ITB pada 1977 dan langsung lompat menjalani S3 di Australian National University tanpa perlu menjalani S2. Memperoleh gelar doktor dalam bidang Systems Engineering dari Australian National University (1988), KK percaya bahwa kerja sama Internasional adalah sangat penting bagi pembukaan berbagai peluang untuk promosi dan penjualan produk IPTEK domestik, sekaligus sebagai pemercepat proses pembelajaran yang dilakukan. KK dikenal sebagai figur pemimpin yang selalu menyempatkan waktu mengambil berbagai perspektif Internasional dalam menghasilkan pelbagai kebijakan dan keputusan yang diambil. Golf dan tenis dimanfaatkan KK sebagai kesempatan menjalin dan memperluas jejaring kebertemanan dan sekaligus menjaga kebugaran dan stamina. Pada periode 10 November 2001-21 Oktober 2004 Kusmayanto menjabat sebagai Rektor ITB berdasarkan Ketetapan Majelis Wali Amanat ITB Nomor 001/SK/K01-MWA/XI/2001 tentang Pengangkatan Rektor ITB Periode 2001-2006. Dengan keputusan tersebut, maka nama Kusmayanto tercatat dalam lintasan sejarah kepemimpinan ITB sebagai rektor kedua belas ITB atau rektor kedua puluh delapan Kampus Ganesha sejak TH Bandung didirikan. Pada tanggal 21 Oktober 2004 Kusmayanto Kadiman mengundurkan diri dari jabatannya sebagai Rektor ITB periode 2001-2006 sehubungan dengan pengangkatannya sebagai Menteri Riset dan Teknologi dalam Kabinet Indonesia Bersatu (2004-2009), sehingga berdasarkan Keputusan Majelis Wali Amanat ITB Nomor 005/SK/K01-MWA/2004 tanggal 23 Oktober 2004, posisi Rektor ITB dipegang oleh Adang Surahman selaku Pejabat Sementara Rektor ITB. Figur Kusmayanto dikenal sebagai sosok yang egaliter. Sebagai rektor ITB yang pertama berubah statusnya sebagai BHMN, Kusmayanto termasuk dekat dengan mahasiswa. Ia berani berinteraksi langsung dengan mahasiswa. Dialog, diskusi dan tanya jawab. Saat terpilih sebagai rektor ITB, ia merupakan calon rektor yang paling muda. Kusmayanto menggagas kehidupan di kampus sebagai Indigo Society, di mana proses belajar-mengajar harus menyenangkan. Kusmayanto termasuk orang yang aktif menjawab email. Baik saat menjadi rektor ITB maupun saat menjadi Menristek. Pendidikan Sarjana, Jurusan Teknik Fisika, Institut Teknologi Bandung, 1977 Doctor of Philosophy (PhD), Australian National University, 1988 Pelatihan Professional Working Ethos, Jakarta, 2000 Individual Discovery and Leadership Training, Jakarta, 1999 Next Steps of Business Process Reengineering, Jakarta, 1988 Financial Management, Jakarta, 1994 Marketing Strategy of Hi-Tech Products, Boston USA, 1993 Education Project Management, Bradford UK, 1991 Jaringan Internasional Koordinator ITB, Europe-Southeast Asia University Network (ESA-UNET), 1997 – 1999 Ketua, ASEAN-Europe Academic University Network (ASEA-UNINET), 2002 - 2004 Anggota, Asian Control Professor Association (ACPA), 1997 – sekarang Anggota, Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE), Control Society, 1988 - sekarang Anggota, International Federation of Automatic Control (IFAC), Working Group on Computer Control, 1990 - sekarang Penghargaan Officier dans l’Ordre des Palmes Academique (dianugerahkan oleh Pemerintah Prancis) – 2005 Dosen Teladan Institut Teknologi Bandung – 1991 Bintang Mahaputera Adipradana – 2014 Grand Decoration of Honour in Gold with Sash of the Decoration of Honour for Services to the Republic of Austria – 2009 Karier Kepala, Pusat Komputer PIKSI, Institut Teknologi Bandung, 1989 – 1992 Direksi Perusahaan Swasta Alas Buana Raya di Jakarta, 1992 – 1995 Direktur Pusat Penelitian Teknologi ITB, 1996 – 1999 Sekretaris Rektor ITB Bidang Kerja sama, 1999 – 2000 Rektor, Institut Teknologi Bandung, 2001 – 2004 Menteri Negara Riset dan Teknologi, Kabinet Indonesia Bersatu, 2004 - 2009 Catatan Pranala luar Situs resmi ITB. Timeline TH Bandung - ITB. Sejarah Rektor TH Bandung - ITB. Babad Tanah Ganesha. Kusmayanto: Program Hari Pertama, Tidur Insinyur Indonesia Guru Indonesia Ilmuwan Indonesia Dosen Indonesia Dosen Institut Teknologi Bandung Profesor Indonesia Rektor Indonesia Rektor Institut Teknologi Bandung Alumni Institut Teknologi Bandung Tokoh Sunda Tokoh Jawa Barat Tokoh dari Bandung Politikus Indonesia Menteri Indonesia Menteri Kabinet Indonesia Bersatu Menteri Riset dan Teknologi Indonesia Penerima Bintang Mahaputera Adipradana
6922	https://id.wikipedia.org/wiki/Banten	Banten	Banten adalah sebuah provinsi yang terletak pada bagian ujung barat Pulau Jawa, Indonesia. Provinsi ini beribu kota di Kota Serang. Sebelum terjadi pemekaran daerah, provinsi ini sebelumnya pernah menjadi bagian dari wilayah Jawa Barat yang kemudian resmi dimekarkan pada tanggal 4 Oktober 2000. Pada pertengahan tahun 2024, jumlah penduduk provinsi Banten sebanyak 12.628.199 jiwa. Sejarah Banten atau dahulu dikenal di dunia barat dengan nama Bantam pada masa lalu merupakan sebuah daerah dengan kota pelabuhan yang sangat ramai, serta dengan masyarakat yang terbuka dan makmur. Banten pada abad ke-5 merupakan bagian dari Kerajaan Tarumanagara. Salah satu prasasti peninggalan Kerajaan Tarumanagara adalah Prasasti Cidanghiyang atau prasasti Lebak, yang ditemukan di Kampung Lebak di tepi Ci Danghiyang, Kecamatan Munjul, Pandeglang, Banten. Prasasti ini baru ditemukan tahun 1947, dan berisi 2 baris kalimat berbentuk puisi dengan huruf Pallawa dan bahasa Sanskerta. Isi prasasti tersebut mengagungkan keberanian Raja Purnawarman. Setelah runtuhnya Kerajaan Tarumanagara (menurut beberapa sejarawan ini akibat serangan Kerajaan Sriwijaya), kekuasaan di bagian barat Pulau Jawa dari Ujung Kulon sampai Ci Sarayu dan Ci Pamali dilanjutkan oleh Kerajaan Sunda. Seperti dinyatakan oleh Tome Pires, penjelajah Portugis pada tahun 1513, Bantam menjadi salah satu pelabuhan penting dari Kerajaan Sunda. Menurut sumber Portugis tersebut, Bantam adalah salah satu pelabuhan kerajaan itu selain pelabuhan Pontang, Cigede, Tamgara (Tangerang), Kalapa, dan Cimanuk. Diawali dengan penguasaan Kota Pelabuhan Banten yang dilanjutkan dengan merebut Banten Girang dari Pucuk Umun pada tahun 1527, Maulana Hasanuddin mendirikan Kesultanan Banten di wilayah bekas Banten Girang. Pada tahun 1579, Maulana Yusuf, penerus Maulana Hasanuddin, menghancurkan Pakuan Pajajaran, ibu kota atau pakuan (berasal dari kata pakuwuan). Dengan demikian pemerintahan di Jawa Barat dilanjutkan oleh Kesultanan Banten. Hal itu ditandai dengan dirampasnya Palangka Sriman Sriwacana, tempat duduk kala seorang raja dinobatkan, dari Pakuan Pajajaran ke Surasowan di Banten oleh pasukan Maulana Yusuf. Batu berukuran 200 x 160 x 20 cm itu terpaksa diboyong ke Banten karena tradisi politik waktu itu mengharuskan demikian. Pertama, dengan dirampasnya Palangka tersebut, di Pakuan tidak mungkin lagi dinobatkan raja baru. Kedua, dengan memiliki Palangka itu, Maulana Yusuf mengklaim sebagai penerus kekuasaan Kerajaan Sunda yang sah karena buyut perempuannya adalah putri Sri Baduga Maharaja sementara di sisi lain para Kandaga Lante dari Kerajaan Pajajaran secara resmi menyerahkan seluruh atribut dan perangkat kerajaan beserta abdi kepada Kerajaan Sumedang Larang untuk meneruskan kelanjutan Kerajaan Sunda atau Pajajaran yang merupakan trah Siliwangi. Dengan dihancurkannya Pajajaran maka Provinsi Banten mewarisi wilayah Lampung dari Kerajaan Sunda. Hal ini dijelaskan dalam buku The Sultanate of Banten tulisan Claude Guillot pada halaman 19 sebagai berikut: "From the beginning it was obviously Hasanuddin's intention to revive the fortunes of the ancient kingdom of Pajajaran for his own benefit. One of his earliest decisions was to travel to southern Sumatra, which in all likelihood already belonged to Pajajaran, and from which came bulk of the pepper sold in the Sundanese region." Ketika sudah menjadi pusat Kesultanan Banten, sebagaimana dilaporkan oleh J. de Barros, Bantam merupakan pelabuhan besar di Asia Tenggara, sejajar dengan Malaka dan Makassar. Kota Bantam terletak di pertengahan pesisir sebuah teluk, yang lebarnya sampai tiga mil. Kota itu panjangnya 850 depa. Di tepi laut kota itu panjangnya 400 depa; masuk ke dalam ia lebih panjang. Melalui tengah-tengah kota ada sebuah sungai yang jernih, di mana kapal jenis jung dan gale dapat berlayar masuk. Sepanjang pinggiran kota ada sebuah anak sungai, di sungai yang tidak seberapa lebar itu hanya perahu-perahu kecil saja yang dapat berlayar masuk. Pada sebuah pinggiran kota itu ada sebuah benteng yang dindingnya terbuat dari bata, dan lebarnya tujuh telapak tangan. Bangunan-bangunan pertahanannya terbuat dari kayu, terdiri dari dua tingkat dan dipersenjatai dengan senjata yang baik. Di tengah kota terdapat alun-alun yang digunakan untuk kepentingan kegiatan ketentaraan, dan kesenian rakyat, dan sebagai pasar di pagi hari. Istana raja terletak di bagian selatan alun-alun. Disampingnya terdapat bangunan datar yang ditinggikan dan beratap, disebut Srimanganti, yang digunakan sebagai tempat raja bertatap muka dengan rakyatnya. Di sebelah barat alun-alun didirikan sebuah masjid agung. Pada awal abad ke-17 Masehi, Bantam merupakan salah satu pusat perniagaan penting dalam jalur perniagaan internasional di Asia. Tata administrasi modern pemerintahan dan kepelabuhan sangat menunjang bagi tumbuhnya perekonomian masyarakat. Daerah kekuasaannya mencakup juga wilayah yang sekarang menjadi Provinsi Lampung. Ketika orang Belanda tiba di Bantam untuk pertama kalinya, orang Portugis telah lama masuk ke Bantam. Kemudian orang Inggris mendirikan loji di Bantam dan disusul oleh orang Belanda. Selain itu, orang-orang Prancis, dan Denmark pun pernah datang di Bantam. Dalam persaingan antara pedagang Eropa ini, Belanda muncul sebagai pemenang. Orang Portugis melarikan diri dari Bantam (1601), setelah armada mereka dihancurkan oleh armada Belanda di perairan Bantam. Orang Inggris pun tersingkirkan dari Batavia (1619) dan Bantam (1684) akibat tindakan orang Belanda. Pada 1 Januari 1926 pemerintah Hindia Belanda mengeluarkan peraturan untuk pembaharuan sistem desentralisasi, dan dekonsentrasi yang lebih luas. Di Pulau Jawa dibentuk pemerintahan otonom provinsi. Provincie West Java adalah provinsi pertama yang dibentuk di wilayah Hindia Belanda yang diresmikan dengan surat keputusan tanggal 1 Januari 1926, dan diundangkan dalam Staatsblad (Lembaran Negara) 1926 No. 326, 1928 No. 27 jo No. 28, 1928 No. 438, dan 1932 No. 507. Banten menjadi salah satu keresidenan yaitu Bantam Regentschappen dalam Provincie West Java di samping Batavia (Jakarta), Buitenzorg (Bogor), Preanger (Priangan), dan Cheribon (Cirebon). Geografi Wilayah Banten terletak di antara 5º7'50"-7º1'11" Lintang Selatan dan 105º1'11"-106º7'12" Bujur Timur, berdasarkan Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 23 Tahun 2000 luas wilayah Banten adalah 9.160,70 km². Provinsi Banten terdiri dari 4 kota, 4 kabupaten, 155 kecamatan, 313 kelurahan, dan 1.238 desa. Provinsi Banten memiliki wilayah laut yang menjadi salah satu jalur laut strategis yaitu Selat Sunda. Dengan menggunakan kapal-kapal berukuran besar, Selat Sunda menjadi jalur penghubung antara Australia dan Selandia Baru dengan kawasan Asia Tenggara, khususnya Thailand, Malaysia, dan Singapura. Selain itu, wilayah laut Banten adalah jalur penghubung antara Jawa dan Sumatra. Provinsi Banten secara geografis dan pemerintahan berperan sebagai zona penyangga bagi Jakarta. Peran ini utamanya berfungsi di wilayah Tangerang Raya yang meliputi Kota Tangerang, Kabupaten Tangerang, dan Kota Tangerang Selatan. Secara ekonomi wilayah Banten memiliki banyak industri. Wilayah Provinsi Banten juga memiliki beberapa pelabuhan laut yang dikembangkan sebagai antisipasi untuk menampung kelebihan kapasitas dari pelabuhan laut di Jakarta dan ditujukan untuk menjadi pelabuhan alternatif selain Singapura. Batas wilayah Topografi Kondisi topografi Provinsi Banten adalah sebagai berikut: Wilayah datar (kemiringan 0-2 %) seluas 574.090 hektare Wilayah bergelombang (kemiringan 2-15%) seluas 186.320 hektare Wilayah curam (kemiringan 15-40%) seluas 118.470,50 hektare Kondisi penggunaan lahan yang perlu dicermati adalah menurunnya wilayah hutan dari 233.629,77 hektare pada tahun 2004 menjadi 213.629,77 hektare. Pemerintahan Pembagian wilayah Gubernur Saat ini, provinsi Banten dipimpin oleh gubernur, yang posisinya sebagai penjabat gubernur, yakni Al Muktabar. Ia menggantikan posisi gubernur Wahidin Halim, yang telah menyelesaikan masa tugas jabatan bersama wakil gubernur Andika Hazrumy, untuk periode tahun 2017-2022. Al Muktabar sebelumnya menjabat sebagai sekretaris daerah provinsi Banten, kemudian diangkat menjadi penjabat gubernur pada 12 Mei 2022 hingga 12 Mei 2023, dan ditetapkan kembali pada posisi tersebut sejak 12 Mei 2023 hingga sekarang. Perwakilan Daerah DPRD Provinsi Banten Demografi Suku bangsa Berdasarkan sensus penduduk Indonesia 2010 dengan jumlah penduduk 10.601.515 jiwa, suku bangsa di provinsi Banten sangat beragam. Etnis Sunda adalah etnis terbesar di Banten dengan jumlah sebanyak 6.724.227 jiwa (63,43%) yang terdiri dari dua sub-suku atau dua kelompok besar dengan rincian suku asli setempat yakni suku Sunda Banten, yaitu termasuk di dalamnya kelompok kecil Sunda Badui, sebanyak 4.321.991 jiwa (40,77%), dan kelompok/sub-suku Sunda lainnya adalah orang Sunda asal Jawa Barat sebanyak 2.402.236 jiwa (22,66%). Suku bangsa dari pulau Jawa lainnya ialah suku Jawa sebanyak 1.699.115 jiwa (16,03%) dan Betawi sebanyak 1.365.614 (12,88%). Suku Badui Dalam merupakan suku asli Sunda Banten yang masih menjaga tradisi anti-modernisasi, baik cara berpakaian maupun pola hidup lainnya. Suku Badui-Rawayan tinggal di kawasan cagar budaya pegunungan Kendeng seluas 5.101,85 hektare di daerah desa Kanekes, kecamatan Leuwidamar, kabupaten Lebak. Perkampungan masyarakat Badui umumnya terletak di daerah aliran sungai Ciujung di dalam kawasan pegunungan Kendeng. Wilayah ini dikenal sebagai tanah titipan dari nenek moyang. Suku lainnya dari luar suku asli pulau Jawa, yang terbesar adalah Tionghoa sebanyak 183.689 jiwa (1,73%), Melayu sebanyak 154.246 jiwa (1,45%), kemudian Batak sebanyak 139.259 jiwa (1,31%), Minangkabau sebanyak 95.845 jiwa (0,91%), suku asal Lampung 69.885 jiwa (0,66%), dan suku lainnya 1,60%. Bahasa Bahasa utama di Banten merupakan bahasa Bahasa Sunda Banten yang merupakan bahasa asli penduduk disana. Penduduk asli yang hidup di Provinsi Banten, terutama di kabupaten Lebak, kabupaten Pandeglang, kabupaten Serang bagian selatan, dan kabupaten Tangerang bagian selatan berbicara menggunakan suatu dialek bahasa Sunda yang disebut sebagai bahasa Sunda Banten yang masih mempertahankan banyak kosakata dari bahasa Sunda Kuno. Dialek tersebut tidak memiliki tingkatan bahasa seperti halnya dialek bahasa Sunda yang dituturkan di wilayah Priangan/Parahyangan di bagian selatan provinsi Jawa Barat). Sedangkan di wilayah kota Serang, kota Cilegon, kabupaten Tangerang bagian utara, dan kabupaten Serang bagian utara selalu berkomunikasi menggunakan bahasa Jawa Banten (atau yang biasa disebut bahasa Jawa Serang lalu masyarakat setempat menyingkatnya dengan sebutan Jaseng) yang digunakan oleh suku Jawa Banten/Jawa Serang yakni sub-suku Jawa di Banten yang ada di sekitar Serang-Cilegon. Selain itu, di kabupaten Tangerang, kota Tangerang serta kota Tangerang Selatan, bahasa Betawi juga digunakan oleh etnis Betawi. Di samping bahasa Sunda, Jawa, Tionghoa, dan Betawi, bahasa Indonesia juga lazim digunakan sehari-hari terutama oleh pendatang dari luar Banten atau daerah lain Indonesia. Tradisional Golok adalah senjata tradisional asli Banten dan juga sama seperti senjata tradisional Daerah Khusus Ibukota Jakarta. Potensi, dan kekhasan budaya masyarakat Banten, antara lain seni bela diri yang berasal dari budaya Sunda Banten yaitu Pencak silat, Debus, Rudad, Umbruk, tari Saman, tari Topeng, tari Cokek, Dog-dog, Palingtung, dan Lojor. Di samping itu juga terdapat peninggalan warisan leluhur antara lain masjid agung Banten Lama, makam Keramat Panjang, dan masih banyak peninggalan lainnya. Rumah adat Rumah adatnya adalah rumah panggung yang beratapkan daun atap dan lantainya dibuat dari pelupuh yaitu bambu yang dibelah-belah. Sedangkan dindingnya terbuat dari bilik (gedek). Untuk penyangga rumah panggung adalah batu yang sudah dibuat sedemikian rupa berbentuk balok yang ujungnya makin mengecil seperti batu yang digunakan untuk alas menumbuk beras. Rumah adat ini masih banyak ditemukan di daerah yang dihuni oleh orang Kanekes atau disebut juga sebagai orang Badui. Pendidikan Angka melek huruf di provinsi Banten pada tahun 2020 sebanyak 97,88%, sementara pada tahun 2021 sebanyak 97,78%, turun sebanyak 0,10% dibanding tahun 2020. Data Badan Pusat Statistik untuk tahun ajaran 2022/2023, jumlah Sekolah Dasar yang ada di provinsi banten sebanyak 4.634 sekolah, dengan rincian sekolah negeri sebanyak 3.895 dan sekolah swasta sebanyak 739. Kemudian untuk tingkat Sekolah Menengah Pertama terdapat 1.326 sekolah pada tahun 2017. Selanjutnya untuk tingkat Sekolah Menengah Atas, sebanyak 575 sekolah, dengan rincian sekolah negeri sebanyak 161 sekolah, dan sekolah swasta lebih banyak, yakni 414. Sekolah Menengah Kejuruan sebanyak 747 sekolah, dengan rincian 91 sekolah negeri dan 656 sekolah swasta. Sementara untuk tingkat perguruan tinggi, jumlah yang ada di provinsi Baten di bawah naungan Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik Indonesia, sebanyak 115 perguruan tinggi, 2 perguruan tinggi negeri, dan selebihnya 113 perguruan tinggi swasta. Beberapa perguruan tinggi yang ada di Banten ialah Institut Binamadani Indonesia, Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta, Universitas Sultan Ageng Tirtayasa, UIN Sultan Maulana Hasanuddin, Sekolah Tinggi Agama Buddha Negeri Sriwijaya Tangerang, Politeknik Keuangan Negara STAN, Sekolah Tinggi Meteorologi Klimatologi dan Geofisika, Universitas Pelita Harapan, Universitas Multimedia Nusantara, Universitas Bina Nusantara, Universitas Pamulang, Universitas Buddhi Dharma, dan lainnya. Transportasi Provinsi Banten yang berada di wilayah ujung barat Pulau Jawa memiliki posisi yang sangat strategis, dan memiliki potensi ekonomi yang sangat besar baik skala lokal, regional, nasional, bahkan skala internasional. Memfasilitasi terhadap pergerakan barang, dan penumpang yang dari, dan ke pusat-pusat kegiatan nasional, wilayah, maupun lokal yang ada di Provinsi Banten menjadi sangat penting dalam upaya mendukung pengembangan ekonomi di wilayah Provinsi Banten. Provinsi Banten dibagi menjadi tiga Wilayah Kerja Pembangunan yang mempunyai ikon atau ciri khas prasarana perhubungan di Provinsi Banten karena aktivitasnya yang lebih menonjol dibandingkan dengan prasarana perhubungan lainnya. Wilayah Kerja I, yaitu Kabupaten Tangerang, Kota Tangerang, dan Kota Tangerang Selatan. Di dalamnya terdapat Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta yang merupakan gerbang utama transportasi udara Indonesia, baik penerbangan komersial maupun kargo. Wilayah Kerja II, yaitu Kabupaten Serang, Kota Cilegon, dan Kota Serang. Di dalamnya terdapat Pelabuhan Merak yang menjadi gerbang utama ujung barat Pulau Jawa melalui transportasi laut, baik angkutan penumpang maupun barang. Wilayah Kerja III, yaitu Kabupaten Lebak dan Kabupaten Pandeglang. Di dalamnya terdapat Stasiun Rangkasbitung yang merupakan stasiun kereta api utama bagi penglaju dari dan menuju Jakarta. Secara umum, sektor perhubungan dapat dikategorikan ke dalam tiga bagian yaitu perhubungan darat, perhubungan laut, dan perhubungan udara. Ketiga bagian tersebut mempunyai peranan yang sangat penting dalam membangun perekonomian di Provinsi Banten. Transportasi darat Jalan Hingga tahun 2006, kondisi jalan nasional sepanjang 249,246 km berada dalam kondisi baik, 214,314 km dalam kondisi sedang, dan sepanjang 26,840 dalam kondisi rusak. Kondisi jalan provinsi hingga akhir tahun 2006 dengan total panjang jalan sebesar 889,01 km berada dalam kondisi baik sebesar 203,670 km, kondisi sedang 380,020 km, dan kondisi rusak sebesar 305,320 km. Ruas jalan nasional di wilayah Provinsi Banten pada saat ini mempunyai volume lalu-lintas rata-rata sebesar 0,7 yang berarti kelancaran arus lalu-lintas terganggu karena adanya aktivitas perdagangan/pasar, pabrik/industri, pusat-pusat perbelanjaan di sepanjang jalan serta kapasitas jalan yang terbatas karena lebar badan jalan rata-rata 7 meter pada ruas jalan nasional di Banten Utara (Merak-Tangerang) dan ruas Batas Jawa Barat-Pondok Cabe-Ciputat-Batas Jakarta. Kinerja pelayanan jalan pada ruas jalan provinsi pada umumnya cukup baik dengan rasio volume lalu-lintas per kapasitas rata-rata sebesar 0,4. Kemacetan lalu-lintas pada umumnya bersifat lokal yang terjadi pada pusat-pusat kegiatan masyarakat dan industri. Terminal Bus Sebagai simpul transportasi, terminal bus yanh berfungsi sebagai tempat untuk menaikkan, dan menurunkan penumpang serta perpindahan antarmoda transportasi merupakan unsur penting dalam pelayanan pergerakan penumpang, dan barang. Terdapat 7 (tujuh) terminal bus di Provinsi Banten, yaitu Terminal Pakupatan Serang, Terminal Poris Plawad Tangerang, Terminal Pondok Cabe Tangerang Selatan, Terminal Ciledug Tangerang, Terminal Labuan, Terminal Mandala Lebak, Terminal Pandeglang, Terminal Seruni Cilegon dan Terminal Merak. Angkutan umum Untuk melayani pergerakan penumpang, dan barang dalam wilayah Provinsi Banten, terdapat angkutan umum Angkutan Antarkota Dalam Provinsi (AKDP) pada saat ini masih dilayani dengan kendaraan ukuran kecil, dan dalam penyelenggaraannya masih dirasakan belum terpadu secara maksimal. Terdapat 63 trayek dengan jumlah kendaraan sebanyak 3.788 yang melayani AKDP lintas Kabupaten Tangerang dan Kota Tangerang. Sedangkan untuk AKDP lintas Serang, Cilegon, Pandeglang, dan Lebak dilayani dengan 66 trayek dengan jumlah kendaraan sebanyak 1.436. Untuk menjangkau kawasan-kawasan yang masih belum tersedia angkutan umum, terdapat beberapa angkutan mobil penumpang umum (MPU) yang dikenal PS oleh masyarakat Banten & angkutan perintis yang melayani jalur di pelosok wilayah Kabupaten Lebak dan Kabupaten Pandeglang dengan jarak sepanjang lebih dari 106 km. Angkutan perintis ini dilayani oleh perusahaan bus DAMRI dengan unit bus berukuran sedang. Transportasi rel Sampai dengan tahun 2005, dari total jalur rel kereta api sepanjang 305,9 kilometer, hanya 48% merupakan jalur rel yang masih beroperasi dengan rata–rata jumlah pergerakan kereta penumpang sekitar 22 kereta/hari dan kereta barang sebanyak 16 kereta/hari. Semakin menurunnya pelayanan sarana tersebut berimplikasi terhadap kecenderungan semakin menurunnya pula pada jumlah angkutan penumpang, dan barang. Jaringan kereta api di wilayah Provinsi Banten sepanjang 305,90 km yang sebagian merupakan jalur tunggal yang terdiri dari lintas operasi Merak-Tanah Abang, Tangerang-Duri , Batu Ceper - Bandara Soekarno Hatta , Krenceng-Cigading sepanjang 141,6 km, lintas tidak operasi (jalur mati) Rangkasbitung-Labuan, Saketi-Bayah, dan Cigading-Anyer Kidul sepanjang 164,3 km. Saat ini jalur kereta mulai dari Maja–Citeras–Rangkasbitung yang sudah dielektrifikasi. Semenjak kereta api antarkota terakhir yang melayani Provinsi Banten adalah kereta api Krakatau dengan relasi – melalui lintas tengah Jawa yang diubah menjadi kereta api dengan relasi –Blitar melalui jalur tengah Pulau Jawa, seluruh stasiun kereta api di Banten terutama segmen Rangkasbitung–Merak tidak melayani kereta api antarkota sehingga Provinsi Banten tidak melayani kereta api antarkota dan hanya melayani kereta api lokal beserta komuter KRL Commuter Line. Transportasi laut Pelabuhan Merak merupakan pelabuhan penyebrangan di Indonesia sebagai pintu gerbang pulau Jawa bagian barat yang rutenya menghubungkan pulau Jawa dengan pulau Sumatra. Banten terdapat 5 (lima) pelabuhan yang terdiri dari 2 (dua) pelabuhan yang diusahakan yaitu Pelabuhan Ciwandan dan Pelabuhan Bojonegara serta 3 (tiga) pelabuhan yang tidak diusahakan yang terdiri dari Pelabuhan Karangantu, Pelabuhan Labuan, dan Pelabuhan Bojonegara. Transportasi udara Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta secara nasional merupakan bandar udara (bandara) utama di Indonesia sebagai pintu gerbang masuknya barang, dan penumpang dari dalam maupun luar negeri. Di samping itu terdapat juga bandara lainnya seperti Bandar Udara Pondok Cabe di Tangerang Selatan, Bandar Udara Budiarto di Curug, Kabupaten Tangerang dan Lapangan Udara (Lanud) Gorda di Cikande, Kabupaten Serang. Bandara Pondok Cabe merupakan bandara untuk kegiatan general aviation, Bandara Budiarto merupakan bandara yang digunakan untuk pelatihan kegiatan penerbangan. Sementara Lanud Gorda digunakan sebagai bandara militer yang saat ini sudah tidak aktif lagi dan sebagian tanah wilayah Lanud Gorda telah dibangun SMK Negeri 1 Cikande. Pariwisata Masjid Agung Banten Taman Nasional Ujung Kulon Taman Nasional Ujung Kulon merupakan salah satu taman nasional, dan lokasi konservasi alam yang penting di Indonesia, dan dunia. Selain keindahan hutan tropis dataran rendah, badak bercula satu merupakan primadona daya tarik dari lokasi ini. Taman nasional ini terletak di semenanjung paling barat Pulau Jawa, ditambah dengan beberapa pulau kecil seperti halnya Pulau Peucang, Pulau Handeuleum, dan Pulau Panaitan. Titik tertinggi adalah Gunung Honje. Ciri khas taman nasional ini adalah perannya sebagai habitat alami berbagai jenis hewan yang dilindungi, seperti badak jawa, rusa, kijang, banteng, berbagai jenis primata, babi hutan, kucing hutan, kukang, dan aneka jenis burung. Kawasan ini dapat dicapai melalui Labuan atau melalui jalan laut dengan perahu menuju salah satu pulau yang ada. Ujung Kulon telah dilengkapi dengan berbagai sarana jaringan telekomunikasi, listrik, dan air bersih. Sarana pariwisata seperti penginapan, pusat informasi, pemandu wisata, dan sarana transportasi juga telah tersedia. UNESCO telah menyatakan bahwa area Ujung Kulon merupakan situs cagar alam warisan dunia. Gunung Karang Sejak tahun 2012, Gunung Karang telah menjadi daya tarik wisatawan yang khususnya mereka pecinta alam, karena kondisi hutan Gunung Karang yang masih alami, dan juga suburnya tanaman anggrek di kawasan hutan hujan gunung ini. Sebenarnya Gunung Karang merupakan lokasi wisata ziarah, tetapi karena keindahan alamnya, gunung setinggi 1778 mdpl ini juga menarik bagi para pecinta alam untuk menaklukan puncak yang sering disebut dengan puncak sumur tujuh. Jalur pendakian Gunung Karang terbagi menjadi dua: Jalur Kaduengang yang sangat populer bagi para pendaki karena waktu tempuh menuju puncak lebih pendek sekitar 4–5 jam dengan trek yang terus menanjak hingga kemiringan 75 derajat. Jalur Ciekek yang tidak terlalu populer bagi para pendaki, walaupun kondisi trek di jalur ini terbilang cukup landai namun untuk menuju puncak membutuhkan waktu yang lama sekitar 7–8 jam perjalanan. Pulau Dua/Pulau Burung Daya tarik utama kawasan ini adalah keindahan alam laut berupa gugus karang, berbagai jenis ikan laut, dan tentu saja berbagai jenis burung. Luas kawasan ini sekitar 30 hektare. Setiap tahun antara bulan April, dan Agustus, pulau ini dikunjungi oleh beribu-ribu burung dari 60 jenis yang berasal dari berbagai negara. Sekitar empat puluh ribu burung-burung tersebut terbang dari Benua Australia, Asia, dan Afrika. Pulau Dua bisa dicapai dengan perahu tradisional atau perahu motor; atau dengan berjalan kaki dalam waktu 15 s.d. 30 menit melalui daerah pertambakan di Desa Sawah Luhur, Kasemen. Memang, akibat sedimentasi selama puluhan tahun, pulau ini telah menyatu dengan daratan Jawa. Pulau Umang Pulau Umang memiliki luas sekitar 5 Ha, dan terletak di kawasan objek wisata Pantai Pandeglang, berdekatan dengan kawasan wisata Tanjung Lesung. Kawasan wisata ini dikelola oleh sebuah perusahaan swasta yang menyediakan berbagai fasilitas rekreasi dan hiburan yang menarik. Di pulau ini, terdapat resor yang ditata dengan sentuhan artistik alami, dilengkapi dengan ruang pertemuan, kafe, spa, pusat bisnis, sunset lounge, klub pantai, kolam renang, dan sebagainya. Selain itu, tersedia fasilitas olahraga, dan rekreasi air, jogging track, cross country, lapangan tenis, tempat karaoke, dan lain-lain. Kita dapat menuju ke pulau ini dengan relatif mudah. Perusahaan pengelola kawasan ini menyediakan penyewaan mobil dari Jakarta menuju pulau ini atau dapat juga dicapai dari kawasan Ujung Kulon. Gunung Krakatau Gunung Krakatau yang sebenarnya termasuk wilayah Provinsi Lampung ini terletak di perairan Selat Sunda, merupakan salah satu gunung berapi yang paling terkenal di dunia, karena letusannya yang dahsyat pada tahun 1883. Suara letusan terdengar sampai ke kawasan Benua Australia, bahkan awan panasnya menyelimuti beberapa kawasan Eropa selama seminggu. Ledakan dahsyat Gunung Krakatau kemudian membentuk anak gunung yang kini dikenal sebagai Anak Krakatau yang muncul ke permukaan pada tahun 1928 yang hingga kini masih tetap aktif. Meski berada di Selat Sunda serta wilayah Lampung, kawasan wisata alam ini lebih mudah dicapai dari Pantai Anyer-Carita, dan izin mendarat di Pulau Gunung Api Anak Krakatau juga bisa diperoleh di kawasan ini, dibutuhkan waktu sekitar satu jam menggunakan perahu motor cepat untuk mencapainya. Lokasi wisata ini menawarkan wisata alam seperti misalnya berkemah, berjalan kaki, memancing, dan pemandangan alam laut yang indah. Rawadano Rawadano atau nama lain Cagar Alam Rawa Danau terletak di Kabupaten Serang, berjarak 101 km dari Jakarta. Kawasan ini merupakan kawasan yang didominasi rawa-rawa, juga terdapat sebuah danau. Luas kawasan ini sekitar 2.500 hektare yang ditumbuhi oleh berbagai jenis pohon. Pulau ini menjadi tempat bersarang bagi aneka jenis binatang reptil, seperti ular dan buaya. Tidak kurang dari 250 jenis burung bermukim di kawasan ini. Kita dapat mencapai lokasi ini melalui tiga jalur, yaitu; Jakarta-Cilegon-Anyer-Rawaadano, Jakarta-Serang-Padarincang-Rawadano, dan Jakarta-Serang-Anyer-Cinangka-Padarincang-Rawadano. Tanjung Lesung Pantai Tanjung Lesung terletak di Desa Tanjung Jaya, Kecamatan Panimbang, Kabupaten Pandeglang, Provinsi Banten. Posisinya terletak di sebelah barat kabupaten Pandeglang dan mempunyai luas sekitar 150 Hektare. Kawasan ini diajukan menjadi Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) sejak tahun 2012 dan KEK Tanjung Lesung sudah resmi beroperasi sejak 23 Februari 2015. Pengembangan KEK Tanjung Lesung difokuskan untuk kegiatan Pariwisata dan Ekonomi Kreatif. Desa Wisata Sawarna Desa Wisata Sawarna adalah kawasan wisata yang mencakup beberapa destinasi lain seperti Pantai Tanjung Layar, Pantai Ciantir, Pantai Legon Pari, Pantai Karang Taraje, Pantai Gua Langir, Gua Lalay Sawarna, dan Pantai Pulo Manuk. Desa Wisata Suku Badui BXSea Bintaro Jaya BX Sea Bintaro Jaya Adalah Tempat Destinasi Wisata Terbaru Bintaro Jaya Tangerang Selatan , Banten Berjarak 21 Km Dari Jakarta Melewati Jalan Tol JORR Dan Jalan Tol Jakarta - Serpong BXSea Memiliki Fasilitas Area Rain Exotic Rainforest Terbesar Daripada Akuarium Lain Tunnel Dan Dome Terbesar Di Wilayah Asia Tenggara, Dan Ampitheater terbesar di Indonesia . Dibuka Sejak Pada 15 Desember 2023 BX Sea Berada Di Dalam Mall Bintaro Jaya Xchange 2 Dan Bintaro Jaya Xchange Terhubung Dengan Stasiun KA Jurangmangu Melalui Tunnel Underground Yang Sangat Bagus Dan Lebih Modern Aviary Park Indonesia Aviary Park Indonesia, yang terletak di Kawasan Bintaro Jaya, Kota Tangerang Selatan, Banten, telah resmi dibuka sebagai destinasi wisata baru yang menakjubkan. Tempat ini menawarkan pengalaman unik dan edukatif bagi para pengunjung, terutama bagi pecinta burung dan alam. Aviary Park Indonesia dirancang dengan konsep modern dan ramah lingkungan, menghadirkan berbagai spesies burung dari seluruh dunia dalam habitat yang mirip dengan lingkungan aslinya. Sebagai destinasi wisata baru, Aviary Park Indonesia tidak hanya fokus pada hiburan tetapi juga pada pendidikan. Pengunjung dapat belajar tentang keanekaragaman hayati, pentingnya konservasi burung, dan peran burung dalam ekosistem. Dengan berbagai program edukatif yang menarik, Aviary Park berusaha meningkatkan kesadaran masyarakat tentang pentingnya melestarikan alam dan satwa liar. Fasilitas di Aviary Park Indonesia dirancang untuk kenyamanan pengunjung dari segala usia. Terdapat area bermain untuk anak-anak, tempat istirahat yang nyaman, serta kafe dan restoran yang menyajikan berbagai hidangan lezat. Selain itu, pengunjung dapat menikmati pemandangan yang indah dan suasana yang menyegarkan, menjadikan Aviary Park tempat yang ideal untuk rekreasi keluarga, kunjungan sekolah, atau bahkan sekadar bersantai. Aviary Park Indonesia juga berkomitmen terhadap keberlanjutan dan pelestarian lingkungan. Dengan menggunakan teknologi hijau dan praktik ramah lingkungan, taman ini berupaya meminimalkan dampak negatif terhadap alam sekitarnya. Selain itu, mereka bekerja sama dengan berbagai organisasi konservasi untuk melindungi dan merawat burung-burung yang ada di taman. Dengan segala keunggulan yang ditawarkan, Aviary Park Indonesia siap menjadi salah satu daya tarik utama di Tangerang Selatan. Tempat ini tidak hanya memperkaya pilihan destinasi wisata di kawasan ini tetapi juga memberikan kontribusi positif terhadap edukasi lingkungan dan pelestarian alam. Bagi mereka yang mencari pengalaman wisata yang berbeda, mendidik, dan menyenangkan, Aviary Park Indonesia adalah pilihan yang sempurna. Kehadiran Aviary Park Indonesia di Bintaro Jaya juga menunjukkan perkembangan pesat di kawasan ini sebagai pusat destinasi wisata yang menarik dan berkualitas. Dengan akses yang mudah dan fasilitas yang lengkap, Aviary Park Indonesia diharapkan akan menarik pengunjung dari berbagai daerah, memperkuat citra Tangerang Selatan sebagai kota yang penuh dengan inovasi dan keindahan alam. Pantai Pasir Putih PIK 2 Pantai Pasir Putih di PIK 2, Kabupaten Tangerang, kini menjadi salah satu destinasi wisata yang menarik perhatian banyak wisatawan. Terletak tidak jauh dari Jakarta, pantai ini menawarkan pemandangan indah dengan hamparan pasir putih yang mempesona dan air laut yang jernih. Sebagai destinasi wisata baru, Pantai Pasir Putih di PIK 2 menyuguhkan pengalaman berlibur yang santai dan menyenangkan bagi pengunjung dari berbagai kalangan. Pantai ini dilengkapi dengan berbagai fasilitas modern yang memanjakan pengunjung. Tersedia area bermain anak, spot foto yang instagramable, dan berbagai kafe serta restoran yang menyajikan hidangan lezat, menjadikan pantai ini tempat yang sempurna untuk rekreasi keluarga maupun bersantai bersama teman-teman. Selain itu, adanya jalur jogging dan sepeda juga memungkinkan pengunjung untuk menikmati aktivitas olahraga ringan sambil menikmati keindahan pantai. Pantai Pasir Putih di PIK 2 tidak hanya menawarkan keindahan alam tetapi juga suasana yang nyaman dan bersih. Pengelola pantai berkomitmen untuk menjaga kebersihan dan kelestarian lingkungan, sehingga pengunjung dapat menikmati pantai dengan nyaman tanpa terganggu oleh sampah atau polusi. Dengan akses yang mudah dari Jakarta dan sekitarnya, Pantai Pasir Putih di PIK 2 menjadi pilihan destinasi yang ideal untuk menghabiskan akhir pekan atau liburan singkat. Pantai ini tidak hanya memberikan kesempatan untuk bersantai dan menikmati keindahan alam, tetapi juga menjadi tempat yang tepat untuk melepaskan penat dari rutinitas sehari-hari. Secara keseluruhan, Pantai Pasir Putih di PIK 2 merupakan tambahan yang berharga bagi daftar destinasi wisata di Kabupaten Tangerang. Dengan kombinasi keindahan alam, fasilitas lengkap, dan lokasi yang strategis, pantai ini diharapkan akan terus menarik lebih banyak pengunjung dan menjadi ikon wisata baru di kawasan tersebut. Bagi mereka yang mencari pengalaman berlibur yang menyegarkan dan menyenangkan dekat dengan Jakarta, Pantai Pasir Putih di PIK 2 adalah pilihan yang sangat tepat. Scientia Square Park Scientia Square Park, yang terletak di Gading Serpong, Kabupaten Tangerang, Provinsi Banten, adalah sebuah destinasi wisata dan ruang terbuka hijau yang menawarkan berbagai pengalaman menarik bagi pengunjung dari segala usia. Taman ini dirancang dengan konsep modern dan berkelanjutan, menghadirkan lingkungan yang asri dan fasilitas yang lengkap untuk rekreasi, pendidikan, dan olahraga. Sebagai salah satu destinasi wisata utama di kawasan ini, Scientia Square Park menawarkan beragam aktivitas yang dapat dinikmati oleh keluarga, kelompok teman, maupun individu yang ingin melepas penat. Pengunjung dapat menikmati keindahan taman yang luas, berjalan-jalan di antara pepohonan hijau, dan menikmati udara segar. Taman ini juga dilengkapi dengan berbagai area tematik, termasuk kebun bunga, taman kupu-kupu, dan kolam koi, yang semuanya dirancang untuk memberikan pengalaman yang mendidik dan menyenangkan. Selain itu, Scientia Square Park menyediakan berbagai fasilitas olahraga seperti lapangan futsal, area skate park, dan jogging track, yang memungkinkan pengunjung untuk berolahraga dan menjaga kebugaran. Bagi anak-anak, terdapat area bermain yang aman dan menarik, lengkap dengan permainan yang edukatif dan kreatif. Taman ini juga sering menjadi tuan rumah bagi berbagai acara dan kegiatan komunitas, seperti festival musik, bazaar, dan workshop, yang semakin menambah daya tariknya sebagai pusat kegiatan sosial dan budaya. Komitmen Scientia Square Park terhadap lingkungan tercermin dalam berbagai inisiatif hijau yang diterapkan di seluruh area taman. Pengelola taman aktif dalam upaya konservasi dan pelestarian lingkungan, termasuk pengelolaan sampah yang baik, penggunaan energi terbarukan, dan edukasi lingkungan bagi pengunjung. Dengan demikian, taman ini tidak hanya menjadi tempat rekreasi tetapi juga pusat edukasi lingkungan yang penting bagi masyarakat. Lokasinya yang strategis di Gading Serpong membuat Scientia Square Park mudah diakses dari berbagai wilayah di Tangerang dan sekitarnya, termasuk Jakarta. Hal ini menjadikannya pilihan yang populer bagi warga kota yang mencari tempat untuk berlibur atau sekadar menikmati akhir pekan yang tenang dan menyenangkan. Secara keseluruhan, Scientia Square Park adalah destinasi wisata yang menawarkan kombinasi sempurna antara rekreasi, edukasi, dan konservasi. Dengan berbagai fasilitas dan kegiatan yang ditawarkan, taman ini menjadi tempat yang ideal untuk menghabiskan waktu bersama keluarga dan teman-teman, menikmati keindahan alam, dan belajar tentang pentingnya menjaga lingkungan. Kehadiran Scientia Square Park di Gading Serpong tidak hanya memperkaya pilihan destinasi wisata di Tangerang, tetapi juga berkontribusi positif terhadap kesejahteraan dan kesadaran lingkungan masyarakat. Keamanan Wilayah Provinsi Banten termasuk wilayah sebagian Kodam Jayakarta (khususnya Kodim 0506/Tangerang) dan sebagian Kodam III/Siliwangi (khususnya Komando Resort Militer 064 Maulana Yusuf) dan termasuk wilayah hukum Kepolisian Daerah Banten dan sebagian Kepolisian Daerah Metropolitan Jakarta Raya (khususnya Polres Metro Tangerang Kota, Polres Bandara Soekarno-Hatta, Polres Tangerang Selatan). Di Provinsi Banten juga terdapat Badan Narkotika Nasional Provinsi Banten dibawah BNN, Badan Penanggulangan Bencana Daerah Banten dibawah Pemerintah Provinsi Banten, Kantor Imigrasi (Kantor Imigrasi Tangerang, Kantor Imigrasi Serang, Kantor Imigrasi Cilegon) di bawah Kantor Wilayah Kemenkumham Banten, Kantor Wilayah Direktorat Jenderal Bea dan Cukai Banten (meliputi KPPBC Tipe Madya Pabean Merak, KPPBC Tipe Madya Pabean A Tangerang). Di Provinsi Banten juga terdapat Pangkalan TNI AL Banten (Lanal Banten), Pangkalan Utama III Jakarta yang memiliki wilayah Selat Sunda. Pangkalan Maritim Bakamla / Pangkalan Penjagaan Laut dan Pantai terdekat berada di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta. Pangkalan Udara Militer (Lanud) TNI AU terdekat berada di Lanuma Halim Perdanakusuma, Jakarta Timur. Akan tetapi terdapat Pangkalan Udara Pondok Cabe yang terletak di Pamulang, Kota Tangerang Selatan yang dimiliki PT Pertamina yang difungsikan menjadi Bandar Udara Sipil sekaligus Pangkalan Udara Militer yang difungsikan oleh Skadron 21/Sena Pusat Penerbangan Angkatan Darat (Puspenerbad) yang sekaligus menjadi Markas Komando Direktorat Polisi Udara Baharkam Polri. Selain itu terdapat Lanud Gorda, Kabupaten Serang yang saat ini sudah difungsikan menjadi kawasan Militer TNI AU. Satuan Radar 211 milik Komando Sektor Pertahanan Udara Nasional I bertempat di Tanjungkait, Kabupaten Tangerang. Selain itu terdapat Markas Komando Pasukan Khusus Grup 1/Para Komando yang bermarkas di Kota Serang. Lain-lain Stasiun televisi Stasiun televisi lokal yang berada di Banten antara lain adalah Carlita TV, TV3 Tangerang, Banten TV, dan CTV Banten. Kawasan Strategis IPTEK Kawasan Pusat Penelitian Ilmu Pengetahuan dan Teknologi bertempat di Serpong, Tangerang Selatan. Kawasan IPTEK ini didirikan tahun 1976 oleh Menristek Prof Sumitro dan dilanjutkan oleh Menristek B.J. Habibie. Kawasan ini menjadi lokasi pusat penelitian bagi beberapa lembaga seperti Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT), Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI), Badan Tenaga Nuklir Nasional (BATAN), dan Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan. Satu dari tiga reaktor nuklir yang dimiliki Indonesia terletak di kawasan ini (yang lainnya berada di Bandung dan Yogyakarta) Olahraga Stadion Internasional Banten Stadion Internasional Banten atau lebih dikenal dengan Banten International Stadium (BIS) merupakan sebuah stadion multi-fungsi pertama yang berstandar Internasional di Provinsi Banten. Stadion ini berdiri di atas lahan seluas 60 hektare di Kawasan Banten Sport Center, Desa Sindangsari, Kecamatan Pabuaran, Kabupaten Serang, Provinsi Banten. Pembangunan BIS di targetkan akan rampung pada pertengahan Maret 2022. Lippo Village International Circuit Sirkuit jalan raya pertama berstandar internasional di Indonesia yang terletak di Karawaci Tangerang ini akan menjadi persinggahan balapan internasional sampai 20 tahun ke depan. Sirkuit sepanjang 3,2 kilometer ini akan menjadi arena balap A1 Grand Prix dan Formula 1, serta merupakan sirkuit kedua di Indonesia setelah Sirkuit Sentul yang pernah dipakai pada event. Tetapi pada kenyataannya sirkuit ini tidak pernah sama sekali digunakan untuk balapan sampai akhirnya dibongkar kembali dan ada beberapa bagian yang digunakan untuk kegiatan Universitas Pelita Harapan. Referensi Lihat pula Prabu Geusan Ulun Kerajaan Sumedang Larang Kerajaan Sunda Galuh Kerajaan Pakuan Pajajaran Catatan kaki Bacaan lanjut Darsa, Undang A. 2004. “Kropak 406; Carita Parahyangan dan Fragmen Carita Parahyangan“, Makalah disampaikan dalam Kegiatan Bedah Naskah Kuno yang diselenggarakan oleh Balai Pengelolaan Museum Negeri Sri Baduga. Bandung-Jatinangor: Fakultas Sastra Universitas Padjadjaran: hlm. 1 – 23. Ekadjati, Edi S. 1995. Sunda, Nusantara, dan Indonesia; Suatu Tinjauan Sejarah. Pidato Pengukuhan Jabatan Guru Besar dalam Ilmu Sejarah Fakultas Sastra Universitas Padjadjaran pada Hari Sabtu, 16 Desember `1995. Bandung: Universitas Padjadjaran. Ekadjati, Edi S. 1981. Historiografi Priangan. Bandung: Lembaga Kebudayaan Universitas Padjadjaran. Ekadjati, Edi S. (Koordinator). 1993. Sejarah Pemerintahan di Jawa Barat. Bandung: Pemerintah Provinsi Daerah Tingkat I Jawa Barat. Raffles, Thomas Stamford. 1817. The History of Java, 2 vols. London: Block Parbury and Allen and John Murry. Raffles, Thomas Stamford. 2008. The History of Java (Terjemahan Eko Prasetaningrum, Nuryati Agustin, dan Idda Qoryati Mahbubah). Yogyakarta: Narasi. Z., Mumuh Muhsin. Sunda, Priangan, dan Jawa Barat. Makalah disampaikan dalam Diskusi Hari Jadi Jawa Barat, diselenggarakan oleh Harian Umum Pikiran Rakyat Bekerja Sama dengan Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Jawa Barat pada Selasa, 3 November 2009 di Aula Redaksi HU Pikiran Rakyat. Uka Tjandrasasmita. (2009). Arkeologi Islam Nusantara. Kepustakaan Populer Gramedia. E. Rokajat Asura. (September 2011). Harisbaya bersuami 2 raja - Kemelut cinta di antara dua kerajaan Sumedang Larang dan Cirebon. Penerbit Edelweiss. Atja, Drs. (1970). Ratu Pakuan. Lembaga Bahasa dan Sedjarah Unpad. Bandung. Atmamihardja, Mamun, Drs. Raden. (1958). Sadjarah Sunda. Bandung. Ganaco Nv. Joedawikarta (1933). Sadjarah Soekapoera, Parakan Moencang sareng Gadjah. Pengharepan. Bandoeng, Lubis, Nina Herlina., Dr. MSi, dkk. (2003). Sejarah Tatar Sunda jilid I dan II. CV. Satya Historica. Bandung. Herman Soemantri Emuch. (1979). Sajarah Sukapura, sebuah telaah filologis. Universitas Indonesia. Jakarta. Zamhir, Drs. (1996). Mengenal Museum Prabu Geusan Ulun serta Riwayat Leluhur Sumedang. Yayasan Pangeran Sumedang. Sumedang. Sukardja, Djadja. (2003). Kanjeng Prebu R.A.A. Kusumadiningrat Bupati Galuh Ciamis th. 1839 s / d 1886. Sanggar SGB. Ciamis. Sulendraningrat P.S. (1975). Sejarah Cirebon dan Silsilah Sunan Gunung Jati Maulana Syarif Hidayatullah. Lembaga Kebudayaan Wilayah III Cirebon. Cirebon. Sunardjo, Unang, R. H., Drs. (1983). Kerajaan Carbon 1479-1809. PT Tarsito. Bandung. Suparman, Tjetje, R. H., (1981). Sajarah Sukapura. Bandung Surianingrat, Bayu., Drs. (1983). Sajarah Kabupatian I Bhumi Sumedang 1550-1950. CV.Rapico. Bandung. Soekardi, Yuliadi. (2004). Kian Santang. CV Pustaka Setia. Soekardi, Yuliadi. (2004). Prabu Siliwangi. CV Pustaka Setia. Tjangker Soedradjat, Ade. (1996). Silsilah Wargi Pangeran Sumedang Turunan Pangeran Santri alias Pangeran Koesoemadinata I Penguasa Sumedang Larang 1530-1578. Yayasan Pangeran Sumedang. Sumedang. Widjajakusuma, Djenal Asikin., Raden Dr. (1960). Babad Pasundan, Riwajat Kamerdikaan Bangsa Sunda Saruntagna Karadjaan Pdjadjaran Dina Taun 1580. Kujang. Bandung. Winarno, F. G. (1990). Bogor Hari Esok Masa Lampau. PT Bina Hati. Bogor. Olthof, W.L. (cetakan IV 2008). Babad Tanah Jawi - mulai dari Nabi Adam sampai tahun 1647. PT Buku Kita. Yogyakarta Bagikan. A. Sobana Hardjasaputra, H.D. Bastaman, Edi S. Ekadjati, Ajip Rosidi, Wim van Zanten, Undang A. Darsa. (2004). Bupati di Priangan dan Kajian Lainnya Mengenai Budaya Sunda. Pusat Studi Sunda. A. Sobana Hardjasaputra (Ed.). (2008). Sejarah Purwakarta. Nina H. Lubis, Kunto Sofianto, Taufik Abdullah (pengantar), Ietje Marlina, A. Sobana Hardjasaputra, Reiza D. Dienaputra, Mumuh Muhsin Z. (2000). Sejarah Kota-kota Lama di di Jawa Barat. Alqaprint. ISBN 979-95652-4-3. Pranala luar Situs web resmi pemerintah provinsi Informasi lengkap seputar Banten Geografi Sunda Provinsi di Indonesia Negara dan wilayah yang didirikan tahun 2000
6924	https://id.wikipedia.org/wiki/Idulfitri	Idulfitri	Idulfitri () atau Lebaran (istilah di Indonesia) adalah hari raya umat Islam yang jatuh pada tanggal 1 Syawal pada penanggalan kalender Hijriah. Karena penentuan 1 Syawal didasarkan pada fase bulan, maka Idulfitri jatuh pada tanggal yang berbeda-beda setiap tahunnya apabila dilihat dari penanggalan Masehi. Selain itu, cara menentukan permulaan bulan Hijriah juga bervariasi sehingga boleh jadi ada sebagian Muslim yang merayakan Idulfitri pada tanggal Masehi yang berbeda. Sejarah Idulfitri dicetuskan oleh Nabi Muhammad SAW. Menurut tradisi tertentu, festival atau acara besar ini dimulai di Madinah setelah migrasi Nabi Muhammad SAW dari Makkah. Anas, seorang sahabat nabi Islam yang terkenal, meriwayatkan bahwa, ketika Nabi Muhammad SAW tiba di Madinah, ia menemukan orang-orang merayakan dua hari tertentu di mana mereka menghibur diri dengan rekreasi dan kegembiraan. Mendengar ini, Nabi Muhammad SAW berkata bahwa Allah telah menggantinya dengan dua hari yang lebih baik: Idulfitri dan Iduladha. Ibadah dan tradisi pada Idulfitri Pada tanggal 1 Syawal, mulai berakhirnya puasa pada bulan Ramadan, kemudian merayakan Hari Raya Idulfitri. Awal pagi hari selalu dilaksanakan salat Idulfitri (salat Id), disunnahkan melaksanakan salat Id di tanah lapang atau bahkan jalan raya (terutama di kota besar). Sebelum salat Id dilakukan, imam mengingatkan siapa yang belum membayar zakat fitrah, sebab kalau selesai salat Idulfitri, baru membayar zakatnya hukumnya sedekah biasa bukan zakat. Adapun hukum dari salat Idulfitri ini adalah sunah muakad. Pada malam sebelum dan sesudah hari raya, umat muslim disunahkan mengumandangkan takbir. Adapun kalimat takbir adalah sebagai berikut: Takbir mulai dikumandangkan setelah bulan Syawal dimulai. Selain menunaikan salat sunah Idulfitri, kaum muslimin juga harus membayar zakat fitrah sebanyak 2,5 kilogram bahan pangan pokok. Tujuan dari zakat fitrah sendiri adalah untuk memberi kebahagiaan pada kaum fakir miskin. Kemudian, khotbah diberikan setelah salat Idulfitri berlangsung, dan dilanjutkan dengan doa. Setelah itu, kaum muslimin di Indonesia memiliki tradisi saling bermaaf-maafan, terkadang beberapa orang akan berziarah mengunjungi kuburan. Doa atau ucapan pada Idulfitri Di Indonesia sering mengucapkan doa Minal 'Aidin wal-Faizin, sebenarnya itu adalah tradisi masyarakat Asia Tenggara. Menurut sebagian besar ulama ucapan tersebut ditidaklah berdasar dari ucapan dari Nabi Muhammad saw. Perkataan ini mulanya berasal dari seorang pensyair pada masa Al-Andalus, yang bernama Shafiyuddin Al-Huli, ketika dia membawakan syair yang konteksnya mengisahkan dendang wanita pada hari raya. Adapun ucapan yang disunahkan olehnya adalah Taqabbalallahu minna wa minkum ("Semoga Allah menerima amal kami dan kalian") atau Taqabbalallahu minna waminkum wa ahalahullahu ‘alaik ("Semoga Allah menerima (amalan) dari kami dan darimu sekalian dan semoga Allah menyempurnakannya atasmu" dan semisalnya.”) dan semisalnya. Idulfitri di berbagai wilayah Asia Asia Tenggara Umat Islam di Indonesia menjadikan Idulfitri sebagai hari raya utama, momen untuk berkumpul kembali bersama keluarga, apalagi keluarga yang karena suatu alasan, misalnya pekerjaan atau pernikahan, harus berpisah. Sejak dua pekan sebelum Idulfitri, umat Islam di Indonesia mulai sibuk memikirkan perayaan hari raya ini, yang paling utama adalah mudik atau pulang kampung sehingga pemerintah pun memfasilitasi dengan memperbaiki jalan-jalan yang dilalui. Idulfitri di Indonesia diperingati sebagai hari libur nasional, yang diperingati oleh sebagian besar masyarakat Indonesia yang memang mayoritas muslim. Biasanya, penetapan Idulfitri ditentukan oleh pemerintah. Namun, beberapa ormas Islam menetapkannya berbeda. Idulfitri di Indonesia disebut dengan Lebaran, di mana sebagian besar masyarakat pulang kampung (mudik) untuk merayakannya bersama keluarga. Selama perayaan, berbagai hidangan disajikan. Hidangan yang paling populer dalam perayaan Idulfitri di Indonesia adalah ketupat, yang memang sangat akrab di Indonesia dan Malaysia. Bagi anak-anak, biasanya para orang tua memberikan THR kepada mereka. Selama perayaan, biasanya masyarakat berkunjung ke rumah-rumah tetangga ataupun saudaranya untuk bersilaturahmi, yang dikenal dengan "halalbihalal", memohon maaf dan keampunan kepada mereka. Beberapa pejabat negara juga mengadakan gelar griya bagi masyarakat yang ingin bersilaturahmi. Di Malaysia, Singapura, dan Brunei Darussalam, Idulfitri dikenal juga dengan sebutan Hari Raya Puasa, Hari Raya Aidilfitri atau Hari Raya Fitrah. Masyarakat di Malaysia dan Singapura turut merayakannya bersama masyarakat Muslim diseluruh dunia. Seperti di Indonesia, malam sebelum perayaan selalu mengumandangkan takbir di masjid ataupun musala, yang mengungkapkan kemenangan dan kebesaran Allah, tuhan umat Islam. Di perkampungan, biasanya banyak masyarakat yang menghidupkan pelita atau panjut, atau obor di Indonesia. Banyak bank, perkantoran swasta ataupun pemerintahan yang tutup selama perayaan Idulfitri hingga akhir minggu perayaan. Masyarakat di sini biasanya saling mengucapkan "Selamat Hari Raya" atau "Salam Aidilfitri" dan "Maaf zahir dan batin" sebagai ungkapan permohonan maaf kepada sesama. Di Malaysia juga ada tradisi balik kampung, atau mudik di Indonesia. Di sini juga ada tradisi pemberian uang oleh para orang tua kepada anak-anak, yang dikenal dengan sebutan duit raya atau pesangon. Umat muslim adalah minoritas di Filipina sehingga sebagian besar masyarakat tidak begitu akrab dengan perayaan ini. Namun, perayaan Idulfitri sudah diatur sebagai hari libur nasional oleh pemerintah dalam Republic Act No. 9177 dan berlaku sejak 13 November 2002. Asia Selatan Di Bangladesh, India, dan Pakistan, malam sebelum Idulfitri disebut Chand Raat, atau malam bulan. Orang-orang mengunjungi berbagai bazar dan mal untuk berbelanja, dengan keluarga dan anak-anak mereka. Para perempuan, terutama yang muda, sering kali satu sama lain mengecat tangan mereka dengan bahan tradisional henna dan serta memakai rantai yang warna-warni. Cara yang paling populer di Asia Selatan selama perayaan Idulfitri adalah dengan mengucapkan Eid Mubarak kepada yang lain. Anak-anak didorong untuk menyambut para orang tua. di dalam penyambutan ini, mereka juga berharap untuk memperoleh uang, yang disebut Eidi, dari para orang tua. Di pagi Idulfitri, setelah mandi dan bersih, setiap Muslim didorong untuk menggunakan pakaian baru, apabila mereka bisa mengusahakannya. Sebagai alternatif, mereka boleh menggunakan pakaian yang bersih, yang telah dicuci. Orang tua dan anak laki-laki pergi ke masjid atau lapangan terbuka, tradisi ini disebut Eidgah, salat Id, berterimakasih kepada Allah karena diberi kesempatan beribadah pada bulan Ramadan dengan penuh arti. Setiap muslim diwajibkan untuk membayar zakat fitri atau zakat fitrah kepada fakir miskin, sehingga mereka dapat juga turut merayakan hari kemenangan ini. Setelah salat, perkumpulan itu dibubarkan dan setiap Muslim saling bertamu dan menyambut satu sama lain termasuk anggota keluarga, anak-anak, orang tua, teman dan tetangga mereka. Sebagian muslim juga berziarah ke makam anggota keluarga mereka untuk berdoa bagi keselamatan almarhum. Biasanya, anak-anak mengunjungi sanak keluarga dan tetangga yang lebih tua untuk meminta maaf dan mengucapkan salam. Setelah bertemu dengan teman dan sanak keluarganya, banyak orang yang pergi ke pesta-pesta, karnaval, dan perayaan khusus di taman-taman (dengan bertamasya, kembang api, mercon, dan lain-lain). Di Bangladesh, India, dan Pakistan, banyak dilakukan bazar, sebagai puncak Idulfitri. Sebagian muslim juga memanfaatkan perayaan ini untuk mendistribusikan zakat mal, zakat atas kekayaannya, kepada orang-orang miskin. Dengan cara ini, umat Muslim di Asia Selatan merayakan Idulfitri dalam suasana yang meriah, sebagai ungkapan terima kasih kepada Allah, dan mengajak keluarga mereka, teman, dan para fakir miskin, sebagai rasa kebersamaan. Arab Saudi Di Arab Saudi, tepatnya di Riyadh, umat Islam mendekorasi rumah saat Idulfitri tiba. Sejumlah perayaan digelar seperti pergelaran teater, pembacaan puisi, parade, dan sebagainya. Soal menu lebaran, umat Islam di sana menyantap daging domba yang dicampur nasi dan sayuran tradisional. Hal ini juga terjadi di Sudan, Suriah, dan beberapa negara Timur Tengah lainnya. Tiongkok Di Tiongkok, tepatnya di Xinjiang, perayaan lebaran justru tampak meriah. Kaum pria mengenakan jas khas dan kopiah putih, sementara wanita memakai baju hangat dan kerudung setengah tutup. Seusai salat Id, pesta makan dan bersilaturahmi pun dilakukan. Iran Lebaran di Iran justru kurang semarak. Hal ini karena mayoritas umat Islam di sana adalah pengikut ajaran Syiah. Setelah salat Idulfitri di masjid atau lapangan, mereka cukup melanjutkannya dengan acara silaturahmi bersama keluarga dan ditutup dengan acara pemberian makanan dari keluarga kaya kepada yang kurang mampu. Eropa Di Eropa, perayaan Idulfitri tidak dilakukan dengan begitu semarak. Di Inggris misalnya, Idulfitri tidak diperingati sebagai hari libur nasional. Kaum muslimin di Inggris harus mencari informasi tentang hari Idulfitri. Biasanya, informasi ini didapat dari Islamic Centre terdekat atau dari milis Islam. Idulfitri dirayakan secara sederhana di Inggris. Khotbah disampaikan oleh imam masjid setempat, dilanjutkan dengan bersalam-salaman. Biasanya di satu kawasan di mana terdapat banyak kaum muslimin di sana, kantor-kantor dan beberapa sekolah di kawasan tersebut akan memberikan satu hari libur untuk kaum muslimin. Untuk menentukan hari Idulfitri sendiri, para ulama dan para ahli agama Islam sering mengadakan hisab dan rukyat untuk menentukan hari raya Idulfitri. Turki Di Turki, Idulfitri dikenal dengan sebutan Bayram (dari bahasa Turki). Biasanya setiap orang akan saling mengucapkan "Bayramınız Kutlu Olsun", "Mutlu Bayramlar", atau "Bayramınız Mübarek Olsun". Pada saat Idulfitri, masyarakat biasanya menggunakan pakaian terbaik mereka (dikenal sebagai Bayramlik) dan saling kunjung mengunjungi ketempat orang-orang yang mereka kasihi seperti keluarga, tetangga, dan teman-teman mereka serta menziarahi kuburan keluarganya yang telah tiada. Pada masa itu, orang yang lebih muda akan mencium tangan kanan mereka yang lebih tua dan menempatkannya di dahi mereka selagi mengucapkan salam Bayram. Para anak-anak kecil juga biasa mendatangi rumah-rumah disekitar lingkungannya untuk mengucapkan salam, di mana mereka biasanya diberikan permen, cokelat, permen tradisional seperti Baklava dan Lokum, atau sejumlah kecil uang. Amerika Amerika Utara Umat Muslim di Amerika Utara pada umumnya merayakan Idulfitri dengan cara yang tenang dan khidmat. Karena penetapan hari raya bergantung pada peninjauan bulan, sering kali banyak masyarakat tidak sadar bahwa hari berikutnya sudah Idulfitri. Masyarakat menggunakan metode yang berbeda untuk menentukan penghujung Ramadan dan permulaan Syawal. Orang Amerika Utara yang berada di wilayah timur bisa jadi merayakan Idulfitri pada hari yang berbeda dibanding mereka yang di wilayah barat. Pada umumnya, penghujung Ramadan diumumkan melalui surel, situs web, atau melalui sambungan telepon. Umumnya, keluarga muslim di Barat akan bangun sangat pagi sekali untuk menyiapkan makanan kecil. Setiap orang didorong untuk berpakaian formal dan baru. Banyak keluarga-keluarga yang memakai pakaian tradisional dari negara mereka, karena kebanyakan Muslim di sana ialah imigran. Selanjutnya mereka akan pergi ke majelis yang paling dekat untuk salat. Salat itu bisa diadakan di masjid setempat, ruang pertemuan hotel, gelanggang, ataupun stadion lokal. Salat Idulfitri sangat penting, dan umat Muslim didorong untuk salat Id memohon ampunan dan pahala. Setelah salat, ada kutbah di mana imam memberikan nasihat bagi jemaahnya dan biasanya didorong untuk mengakhiri setiap kebencian ataupun kesalahan lampau yang mungkin mereka punya. Setelah salat dan khotbah, para jemaah saling memeluk dan satu sama lain saling mengucapkan selamat Idulfitri. Muslim di Amerika Utara juga merayakan Idulfitri dengan cara saling memberi dan menerima hadiah kepada keluarga. Empire State Building di New York City, Amerika Serikat, memancarkan lampu-lampu berwarna hijau sebagai penghormatan terhadap hari raya Idulfitri pada tanggal 12-14 Oktober 2007. Idulfitri dalam kalender Masehi Dalam kalender Hijriah, penetapan hari Idulfitri selalu sama setiap tahunnya, hal ini berbeda dalam kalender Masehi yang selalu berubah dari tahun ke tahun. Dalam kalender Hijriah penetapan hari ialah berdasarkan fase bulan (kalender candra), sedangkan kalender Masehi berdasar fase bumi mengelilingi matahari (kalender surya). Perbedaan inilah yang menyebabkan penetapan Idulfitri selalu berubah di dalam kalender Masehi, yakni terjadi perubahan 11 hari lebih awal setiap tahunnya. Berikut ini adalah hari Idulfitri dalam kalender Masehi sepanjang tahun 1928 hingga 2034: Karena tahun Hijriah berbeda sekitar 11 hari dari tahun Masehi, Idulfitri dapat terjadi dua kali dalam setahun, seperti pada tahun 1609, 1642, 1674, 1707, 1740, 1772, 1805, 1837, 1870, 1903, 1935, 1968 dan 2000, dan akan terjadi lagi pada tahun 2033, 2065, 2098, 2131, 2163, 2196, 2228, 2261, 2293, dan 2326 (akan terus terjadi setiap 32 atau 33 tahun). Ekonomi Idulfitri biasanya merupakan stimulus ekonomi tahunan terbesar di berbagai negara Islam di dunia. Penjualan barang-barang meningkat tajam di berbagai kawasan retail, dan pada musim Idulfitri orang-orang membeli berbagai hadiah, dekorasi, dan persediaan Idulfitri. Industri yang bergantung pada penjualan di musim Idulfitri antara lain ketupat, kartu Idulfitri, dan lain-lain. Selain kegiatan ekonomi terbesar, Idulfitri di berbagai negara Islam merupakan hari paling sepi bagi dunia bisnis: hampir semua toko retail, institusi bisnis, dan komersial tutup, serta hampir seluruh industri berhenti beroperasi. Lihat pula Taqabbalallahu minna wa minkum Minal 'Aidin wal-Faizin Ramadan Syawal Zakat fitrah Catatan kaki Pranala luar Memahami ungkapan sekitar Idul Fitri Makna idul fitri bagi orang yang puasa Lebaran di Australia Tak Seragam PBNU: Hilal Susah Dilihat, 1 Syawal Jatuh Hari Rabu Astronom: Lebaran Jatuh pada 31 Agustus Bosscha: Lebaran Jatuh pada 31 Agustus Arab Saudi Juga Rayakan Idul Fitri Selasa 30 Agustus Ucapan Selamat Idul Fitri Ucapan Idul Fitri Hari Raya Puasa Aidil Fitri Idul Fitri Idul Fitri
7206	https://id.wikipedia.org/wiki/Kota%20Magelang	Kota Magelang	Kota Magelang () adalah salah satu kota yang terletak di provinsi Jawa Tengah, Indonesia. Kota Magelang merupakan enklave dari Kabupaten Magelang, yang terletak pada jalan raya antara Kota Semarang–Kota Yogyakarta. Pada pertengahan tahun 2024, jumlah penduduk kota Magelang sebanyak 128.591 jiwa, dengan kepadatan penduduk 8.000 jiwa/km2. Sejarah Hari jadi Kota Magelang ditetapkan pada tanggal 11 April 907 Masehi, berdasarkan Peraturan Daerah Kota Magelang Nomor 6 Tahun 1989. Penetapan ini merupakan tindak lanjut dari seminar dan diskusi yang dilaksanakan oleh Panitia Peneliti Hari Jadi Kota Magelang bekerja sama dengan Universitas Tidar Magelang dibantu pakar sejarah dan arkeologi Universitas Gadjah Mada, M.M. Soekarto Kartoatmodjo, dilengkapi berbagai penelitian di Museum Nasional maupun Museum Radya Pustaka-Surakarta. Kota Magelang mengawali sejarahnya sebagai desa perdikan Mantyasih, yang saat ini dikenal dengan Kampung Meteseh di Kelurahan Magelang. Di kampung Meteseh terdapat sebuah lumpang batu yang diyakini sebagai tempat upacara penetapan Sima atau Perdikan. Untuk menelusuri kembali sejarah Kota Magelang, sumber prasasti yang digunakan adalah prasasti Poh, prasasti Gilikan dan prasasti Mantyasih. Ketiganya merupakan prasasti yang ditulis di atas lempengan tembaga. Prasasti Poh dan Mantyasih ditulis masa Mataram Hindu saat pemerintahan Raja Rake Watukura Dyah Balitung (898-910 M), dalam prasasti ini disebut adanya Desa Mantyasih dan nama Desa Glangglang. Mantyasih inilah yang kemudian berubah menjadi Meteseh, sedangkan Glangglang berubah menjadi Magelang. Prasasti Mantyasih berisi antara lain, penyebutan nama Raja Rake Watukura Dyah Balitung, serta penyebutan angka 829 Çaka bulan Çaitra tanggal 11 Paro-Gelap Paringkelan Tungle, Pasaran Umanis hari Senais Sçara atau Sabtu, dengan kata lain Hari Sabtu Legi tanggal 11 April 907. Dalam Prasasti ini disebut pula Desa Mantyasih yang ditetapkan oleh Sri Maharaja Rake Watukura Dyah Balitung sebagai Desa Perdikan atau daerah bebas pajak yang dipimpin oleh pejabat patih. Juga disebut-sebut Gunung Susundara dan Wukir Sumbing yang kini dikenal dengan Gunung Sindoro dan Gunung Sumbing. Begitulah Magelang, yang kemudian berkembang menjadi kota selanjutnya menjadi ibu kota Karesidenan Kedu dan juga pernah menjadi ibu kota Kabupaten Magelang. Setelah masa kemerdekaan, kota ini menjadi kota praja dan kemudian kota madya dan pada era reformasi, sejalan dengan pemberian otonomi seluas-luasnya kepada daerah, sebutan kota madya ditiadakan dan diganti menjadi kota. Ketika Inggris menguasai Magelang pada abad ke-18, dijadikanlah kota ini sebagai pusat pemerintahan setingkat Kabupaten dan diangkatlah Mas Ngabehi Danukromo sebagai Bupati pertama. Bupati ini pulalah yang kemudian merintis berdirinya Kota Magelang dengan membangun alun-alun, bangunan tempat tinggal Bupati serta sebuah masjid. Dalam perkembangan selanjutnya, dipilihlah Magelang sebagai Ibu kota Karesidenan Kedu pada tahun 1818. Setelah pemerintah Inggris ditaklukkan oleh Belanda, kedudukan Magelang semakin kuat. Oleh pemerintah Belanda, kota ini dijadikan pusat lalu lintas perekonomian. Selain itu, karena letaknya yang strategis, udaranya yang nyaman, serta pemandangannya yang indah, Magelang kemudian dijadikan Kota Militer. Pemerintah Belanda terus melengkapi sarana dan prasarana perkotaan. Menara air minum dibangun di tengah-tengah kota pada tahun 1918, perusahaan listrik mulai beroperasi tahun 1927, dan jalan-jalan arteri diperkeras serta diaspal. Geografi Letak Letak Kota Magelang berada di bagian tengah Kabupaten Magelang. Hal tersebut karena memang dulunya Kota Magelang adalah ibu kota dari Kabupaten Magelang sebelum mendapat kebijakan untuk mengurus rumah tangga sendiri sebagai sebuah kota baru. Kota Magelang memiliki posisi yang strategis, karena berada di jalur utama Semarang-Yogyakarta. Kota Magelang berada di 15 km sebelah Utara Kota Mungkid, 75 km sebelah selatan Semarang, dan 43 km sebelah utara Yogyakarta. Iklim Pemerintahan Wali Kota Walikota yang menjabat saat ini di kota Megelang ialah Muchamad Nur Aziz, didampingi wakil walikota, M. Mansyur. Mereka adalah pemenang pada pemilihan umum wali kota Magelang 2020. Mereka dilantik di Pendopo Pengabdian kompleks rumah jabatan Wali Kota, oleh gubernur Jawa Tengah, Ganjar Pranowo, pada 26 Februari 2021, untuk periode jabatan 2021-2024. Dewan Perwakilan Kecamatan Kota Magelang terdiri atas 3 kecamatan, yakni Magelang Utara, Magelang Selatan dan Magelang Tengah, yang dibagi lagi sejumlah kelurahan. Pendidikan Kota Magelang merupakan daerah dengan pendidikan yang paling maju di Karesidenan Kedu, bahkan di Jawa Tengah, pun dapat bersaing dengan kota-kota maju lainnya seperti Semarang dan Surakarta. Kota Magelang selalu menduduki peringkat 3 besar di Jawa Tengah dan bahkan dalam skala nasional berhasil mengalahkan daerah-daerah lain yang cukup favorit. Terdapat sejumlah institusi pendidikan ternama di Kota Magelang, antara lain SMP Negeri 1 Magelang, SMP Negeri 2 Magelang, SMP Negeri 7 Magelang, SMA Negeri 1 Magelang, SMA Negeri 2 Magelang, SMA Negeri 3 Magelang, SMA Negeri 5 Magelang, SMK Negeri 1 Magelang, dan Akademi Militer (AKMIL) yaitu sekolah calon perwira TNI Angkatan Darat bernama Akademi Angkatan Darat (dahulu AKABRI). AKMIL merupakan tempat seleksi Tiga Angkatan TNI sebelum diterima di AAD (Magelang), AAU (Yogyakarta) dan AAL (Surabaya). Mantan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono merupakan alumni kampus ini. Perguruan tinggi swasta lainnya adalah Universitas Muhammadiyah Magelang (termasuk Akademi Kebidanan Muhammadiyah, Akademi Keperawatan Muhammadiyah, dan Politeknik Muhammadiyah), serta STMIK Bina Patria serta Akademi Tirta Indonesia yang merupakan akademi tirta satu-satunya di Indonesia. Selain itu juga terdapat perguruan tinggi negeri yaitu Universitas Tidar, yang statusnya beralih dari perguruan tinggi swasta menjadi perguruan tinggi negeri dideklarasikan pada tanggal 1 April 2014 melalui Peraturan Presiden Nomor 23 Tahun 2014. WAN Kota Magelang WAN Kota Magelang ditujukan untuk mengantisipasi tuntutan Kurikulum 2004, khususnya pembelajaran Teknologi Informasi dan Komunikasi (TIK). Pada awalnya, WAN Kota Magelang hanya beranggotakan 9 sekolah dan Dinas Pendidikan. Pada tahun 2005, keanggotaan WAN Kota ditingkatkan menjadi 29 sekolah ditambah Dinas Pendidikan. Tahun 2006 keanggotaannya berkembang menjadi 48 sekolah -dari SD, SMP hingga SMA/SMK baik negeri maupun swasta- ditambah Dinas Pendidikan, Perpustakaan Daerah, dan Desa Buku Taman Kiai Langgeng. Dengan demikian, keanggotaan WAN Kota Magelang sekarang ini telah mencapai 51 institusi pendidikan. Keberadaan WAN Kota Magelang tidak hanya difungsikan sekadar kebutuhan komunikasi internal (intranet) saja, tetapi telah dikembangkan pula untuk akses internet dengan merangkul perusahaan jasa ISP, yakni SoloNet. Bahkan pada tahun 2007 ini, koneksi internet di 51 institusi yang tergabung dalam Komunitas WAN Kota telah pula terkoneksi ke Jejaring Pendidikan Nasional (JARDIKNAS), yang memungkinkan koneksi internet semakin melebar. Akademi Militer Akademi Militer (Akmil) adalah sekolah pendidikan TNI Angkatan Darat di Magelang, Jawa Tengah, Indonesia. Akademi Militer mencetak Perwira TNI Angkatan Darat. Kesehatan Rumah sakit Transportasi Kota Magelang merupakan jalur tengah Semarang–Yogyakarta , Magelang–Purwokerto Dan Magelang–Purworejo. Angkutan Antar Kota Kota magelang terdapat Terminal Tidar di Kota ini Tipe A (milik Pemerintah Pusat melalui Kementerian Perhubungan ) Terminal Kebonpolo Tipe C ( Milik Pemerintah Kota melalui Dinas Perhubungan ) Angkutan Kereta Api Dulu juga pernah yang lewati kereta api yang nonaktif milik NIS Yaitu : Stasiun Magelang Stasiun Magelang Kota Stasiun Tidar Pariwisata Meskipun tergolong kecil, kota Magelang memiliki banyak tempat menarik yang layak dikunjungi, antara lain: Wisata kuliner Di Kota Magelang terdapat beberapa tempat jajan yang mempunyai kekhasan tersendiri, baik dari cita rasa makanan yang dihidangkan, maupun nilai historis yang dikandung di tempat tersebut. Menelusuri tempat jajan di Kota Magelang, ada yang khusus buka di siang hari dan malam hari. Taman Kiai Langgeng Taman Kyai Langgeng terletak di Kota Magelang, Jawa Tengah, tepatnya di Jalan Cempaka. Merupakan satu-satunya taman wisata di Kota Magelang dengan luas seluruhnya meliputi 28 hektare, letaknya sekitar 1 kilometer dari pusat kota ke arah selatan. Taman wisata ini memiliki ratusan koleksi tanaman langka yang bisa dimanfaatkan sebagai objek penelitian, patung-patung dinosaurus dalam ukuran asli, aneka fasilitas permainan, serta yang terbaru adalah prototipe pesawat terbang. Objek wisata ini terletak sekitar 19 Kilometer dari Candi Borobudur, 35 kilometer dari Kopeng atau 50 Kilometer dari Candi Prambanan dan 42 kilometer dari Monumen Yogya Kembali. Di Taman Kiai Langgeng, khususnya pada hari libur anda akan disuguhi dengan berbagai atraksi kesenian daerah maupun musik, selain arena permainan untuk anak-anak dan keluarga. Di sebelah taman ini terdapat fasilitas Arung Jeram Progo Asri, dikhususkan bagi mereka yang menyukai petualangan dengan menelusuri Sungai Progo. Sepanjang 9 kilometer kita akan menikmati suasana pedesaan di tepian Sungai Progo sekaligus menikmati jeram-jeramnya. Petualangan ini bisa dinikmati setiap hari dari pukul 08.00 sampai 14.00 tentu saja dengan melihat kondisi perairan di Sungai Progo. Anda akan didampingi oleh pemandu yang berpengalaman serta memperoleh fasilitas lain seperti makan, asuransi dan tranportasi kembali ke pos pemberangkatan. Pecinan dan Pusat Belanja Jalan Pemuda atau yang lebih dikenal dengan nama Pecinan sering disebut Malioboro-nya Magelang. Pecinan ini merupakan pusat perbelanjaan sekaligus bisnis yang ada di Kota Magelang. Di sisi kiri dan kanan jalan sepanjang 1,5 kilometer ini berdiri banyak toko dan minimarket serta restoran. Pecinan terdiri atas 2 ruas jalan. Ruas pertama adalah ruas jalan untuk kendaraan bermotor yang merupakan ruas jalan satu arah. Sedangkan ruas satunya lagi merupakan jalan khusus untuk becak. Ruas jalan ini dulunya dilalui kereta api yang kini sudah tidak ada lagi di Magelang. Pecinan merupakan landmark Magelang di samping tempat lainnya. Yang jelas, di ruas jalan ini tidak ada satupun ruang kosong karena semuanya telah dipadati oleh pertokoan. Selain itu, sekarang di kota Magelang sudah dibangun lapangan golf internasional, tepatnya pada tahun 2006 yang bernama "Borobudur International Golf". Magelang juga memiliki stadion sepak bola "ABU BAKRIN" dan Stadion dr. H. Moch. Soebroto. Taman Badaan Taman Badaan merupakan salah satu taman yang ada di Jalan Pahlawan selain Kiai Langgeng yang ada di kota ini. Taman Badaan lebih terpusat pada rekreasi anak-anak, hal ini dibuktikan dengan adanya patung badak, gajah, jerapah dan lainnya yang mengundang minat anak-anak. Di sini terdapat beragam jenis bakso, mulai bakso tenis sampai bakso yang super kecil. Alun-alun Kota Magelang Alun-alun Kota dijadikan sebagai pusat Kota Magelang karena letaknya yang sangat strategis di tengah kota. Banyak sekali kendaraan angkutan kota dengan berbagai jalur melewatinya. Dari alun-alun ini orang dapat menjangkau Pecinan atau Jalan Pemuda. Kawasan Pecinan merupakan salah satu kawasan pusat perdagangan di Kota Magelang, yang sudah ada sejak zaman pemerintah Kolonial Belanda. Di sekelilingnya berdiri banyak sekali pusat perbelanjaan dan tempat umum lainnya. Di sebelah timurnya terdapat Matahari dan Gardena swalayan serta eks Magelang & Tidar Theatre yang telah berhenti beroperasi sejak 11 November 2011. Di sebelah utaranya berdiri dengan megah Trio Plaza dan Bank BCA. Selain kedua bangunan tersebut, di sisi utara juga terdapat GPIB. Sementara di sebelah selatan ada Kantor Polresta Magelang, Bank Jateng dan Kelenteng Magelang. Sementara di sebelah barat atau yang sering disebut alun-alun barat ada sebuah masjid yang terbesar di Magelang, tempat ini sering dinamakan Kauman. Sebelah utara Kauman, terdapat gereja katolik dan pastoran. Selain sebagai pusat kegiatan publik, Alun-Alun Kota Magelang juga dipandang sebagai simbol kerukunan beragama, yaitu dengan adanya beberapa sarana peribadatan untuk agama Islam, Katolik, Protestan dan Konghucu. Di sudut sebelah barat laut ada menara air yang merupakan peninggalan Belanda. Menara air ini menjulang setinggi lebih kurang 15 m. Sekarang ini menara tersebut digunakan oleh PDAM Kota Magelang sebagai tempat penampungan air yang sanggup memenuhi kebutuhan akan air bagi warga Kota Magelang. Menara air minum, dengan desain kolonial yang unik, saat ini dijadikan sebagai salah satu landmark Kota Magelang. Alun-alun Kota Magelang saat ini dibuka untuk umum bagi warga Magelang. Biasanya digunakan untuk bersantai di sore hari, tempat penyelenggaraan konser band atau untuk upacara hari besar kenegaraan. Namun demikian, alun-alun ini sebelumnya tidak dibuka untuk umum dan hanya digunakan untuk upacara-upacara tertentu. Pada tahun 2002, pemerintah Kota Magelang menyusun Master Plan Alun-Alun Kota Magelang, yang kemudian dijadikan sebagai dasar untuk kegiatan renovasi Alun-Alun. Konsep dasar master plan tersebut adalah untuk menjadikan Alun-Alun sebagai pusat kegiatan publik bagi warga kota. GOR Samapta GOR (Gedung Olah Raga) Samapta terletak di wilayah Kecamatan Magelang Utara. Saat ini lingkungan sekitarnya, yang dkenal dengan Kawasan GOR Samapta, mulai ditata dan dibenahi karena pada kawasan ini telah dan masih akan dibangun beberapa sarana olahraga, diantaranya adalah: Stadion dr. H. Moch.Soebroto dengan kapasitas 15.000 penonton, Kolam Renang standar Internasional kapasitas 5.000 penonton, Wisma Atlet, Lapangan Tennis Indoor, serta beberapa sarana olahraga dan rekreasi lainnya. Penataan dan pembenahan mulai dilakukan dengan membuat akses jalan baru yang lebih lebar. Saat ini, akses menuju GOR ini dapat ditempuh melalui 2 akses jalan, yaitu 1) Jalan Kapt. S. Parman—melewati Universitas Tidar—selanjutnya ke Jalan Tentara Genie Pelajar (melewati Griya Asri); dan akses ke-2) Jalan Jeruk—RSI—GOR. Pengembangan Kawasan GOR Samapta juga ditujukan untuk menyebarkan keramaian kota agar tidak terkonsentrasi di kawasan pusat kota. Wilayah di sekitar GOR Samapta sangat ideal untuk kawasan olahraga, selain karena hawanya cukup sejuk, serta tidak bising meski berada di dalam kota. Hal ini dikarenakan posisinya yang berada di sisi timur atas Sungai Progo, serta tiupan angin gunung yang berasal dari arah Gunung Sumbing. Dari Kawasan GOR Samapta, yaitu pada sisi yang bersinggungan dengan Sungai Progo, yang dapat dikembangkan sebagai starting point untuk olahraga arung jeram. Museum Kota Magelang memiliki banyak museum yang dapat dikunjungi oleh semua lapisan masyarakat. Mulai museum seni sampai museum sejarah dapat dijumpai di jalanan perkotaan ini. Berikut adalah daftar museum yang terletak di Kota Magelang: Museum OHD, Museum OHD merupakan singkatan dari Oei Hong Djien yang terletak di Jalan Diponegoro nomor 74 berdekatan dengan kawasan pecinan. Museum ini merupakan museum seni yang mengoleksi berrbagai lukisan, patung, seni instalasi modern karya seniman-seniman asal Indonesia yang terkenal seperti Affandi, Basoeki Abdullah dan masih banyak lagi Museum Bumiputera, Museum Jenderal Soedirman, Museum ini terletak di seberang Taman Badaan. Museum ini dahulunya adalah tempat Jenderal Soedirman menghembuskan napas terakhirnya. Museum Taruna Abdul Jalil, museum ini memerlukan izin khusus dari Gubernur Akmil (Akademi Militer) untuk memasukinya. Di dalamnya menyimpan benda-benda yang berhubungan erat dengan berdirinya Akademi Militer di Kota Magelang Museum Badan Pemeriksa Keuangan, museum ini menyimpan benda-benda sejarah berdirinya Badan Pemeriksa Keuangan pada tahun 1946. Lokasi museum ini berdekatan dengan Museum Diponegoro. Museum Diponegoro, museum ini merupakan tempat penangkapan Pangeran Diponegoro oleh Jenderal de Kock pada tanggal 20 Oktober 1830. Referensi Pranala luar Situs web resmi Pemkot Magelang Magelang Magelang Enklave dan eksklave Candi Borobudur
7216	https://id.wikipedia.org/wiki/Bill%20Clinton	Bill Clinton	William Jefferson Clinton ( dengan nama William Jefferson Blythe III) adalah Presiden Amerika Serikat ke-42. Ia menjabat dua kali masa jabatan periode 20 Januari 1993 hingga 20 Januari 2001. Sebelum terpilih menjadi presiden, Clinton selama sekitar 12 tahun adalah Gubernur Arkansas yang ke-40 dan ke-42. Istrinya, Hillary Rodham Clinton, adalah Senator dari daerah pemilihan New York. Clinton mendirikan yayasan William J. Clinton Foundation dan menjadi ketuanya. Clinton adalah Presiden Amerika Serikat dari partai Demokrat (Amerika Serikat). Pada masa pemerintahan Clinton, rakyat AS menikmati perdamaian dan kesejahteraan ekonomi yang lebih besar dibandingkan dengan periode manapun dalam sejarah AS. Pada tahun 1998, Clinton hendak dimakzulkan oleh Dewan Perwakilan Rakyat Amerika Serikat, menjadi Presiden AS ke-2 yang hendak dimakzulkan setelah Andrew Johnson. Hal ini kemudian tidak terwujud, sehingga ia menyelesaikan masa jabatannya kedua secara utuh. Masa kecil Bill Clinton terlahir bernama William Jefferson Blythe III pada 19 Agustus 1946 di Hope, Arkansas. Tiga bulan sebelum kelahirannya, ayahnya meninggal dalam sebuah kecelakaan lalu lintas. Ketika Clinton berusia empat tahun, ibunya menikah lagi dengan Roger Clinton yang berasal dari Hot Springs, Arkansas. Setelah ibunya menikah lagi dengan Roger clinton,Nama belakangnya ia ganti dengan Nama keluarga ayah tirinya yaitu Clinton, selanjutnya ia gunakan sejak duduk disekolah menengah. Clinton merupakan siswa berbakat sekaligus pemain saksofon yang handal. Ia pernah mempertimbangkan untuk menjadi pemain musik profesional, lalu ketika menjadi utusan untuk Boys Nation semasa duduk di sekolah menengah, ia bertemu dengan Presiden John Kennedy di Taman Bunga Mawar Gedung Putih. Pertemuan tersebut memotivasinya untuk terjun ke dunia pelayanan publik. Awal karier Clinton lulus dari Georgetown University pada tahun 1968 dan pada tahun itu juga ia mendapat Beasiswa Rhodes untuk belajar di Oxford University. Ia memperoleh gelar dibidang hukum dari Yale University pada 1973, kemudian memasuki dunia politik di Arkansas. Ia kalah dalam kampanye untuk menjadi anggota Kongres di Distrik Ketiga Arkansas pada 1974. Tahun berikutnya ia menikahi Hillary Rodham, lulusan Wellesley College and Yale Law School. Putri semata wayang mereka, Chelsea, lahir pada tahun 1980. Pada 1976, Clinton terpilih sebagai Jaksa Agung Arkansas, dan menjadi gubernur pada negara bagian tersebut pada 1978. Setelah gagal dalam usahanya mempertahankan posisi tersebut, ia berhasil mendapatkannya kembali empat tahun kemudian. Ia menjabat sebagai Gubernur Arkansas hingga ia berhasil mengalahkan Presiden George Bush serta kandidat independen Ross Perot pada pemilihan presiden AS 1992. Masa kepresidenan Clinton dan pasangannya dalam permilihan presiden, Senator Al Gore dari Tennessee, yang pada saat itu berusia 44 tahun, mewakili generasi baru dalam kepemimpinan politik AS. Untuk pertama kalinya dalam 12 tahun, baik Gedung Putih maupun Kongres dikuasai oleh partai yang sama. Tapi situasi ini tidak bertahan lama; Partai Republik berjaya di kedua kamar di Kongres pada 1994. Ia berhasil; Menempatkan tingkat pengangguran dan tingkat inflasi pada titik terendah dalam 30 tahun. Tingkat kepemilikan rumah tertinggi dalam sejarah AS. Menurunkan tingkat kejahatan di sejumlah wilayah. Mengurangi tugas-tugas kesejahteraan. Mengusulkan anggaran berimbang pertama dalam beberapa dekade serta berhasil mencapai surplus anggaran. Sebagai bagian dari rencana perayaan milenium tahun 2000, Clinton menghimbau rakyatnya untuk melancarkan inisiatif nasional untuk mengakhiri diskriminasi rasial. Namun ada pula pendapat yang mengatakan bahwa keberhasilan pemerintahan Clinton pada awal masa jabatannya dikarenakan kebijaksanaan jangka panjang yang diterapkan oleh mantan Presiden Ronald Reagan mulai menunjukkan hasil. Setelah kegagalan pada tahun keduanya berkenaan dengan program besar reformasi di bidang kesehatan, Clinton mengubah penekanan, sembari menyatakan bahwa "era pemerintahan besar telah berakhir." Ia mengatur undang-undang untuk meningkatkan mutu pendidikan, melindungi pekerjaan para orang tua yang harus mengurus anak-anak yang sakit, membatasi penjualan senjata api genggam, serta memperkuat aturan-aturan yang berhubungan dengan lingkungan hidup. Di kancah internasional, ia berhasil mengirimkan pasukan penjaga perdamaian ke Bosnia yang tercabik oleh perang dan ke Irak yang dibombardir setelah Saddam Hussein menghentikan inspeksi PBB atas bukti-bukti keberadaan senjata nuklir, kimia dan biologis. Ia menjadi tokoh global dalam pengembangan NATO, perdagangan intemasional yang lebih terbuka, serta kampanye global melawan penjualan narkoba. Ia mendapat sambutan yang besar dalam kunjungan-kunjungannya ke Amerika Selatan, Eropa, Rusia, Afrika, dan Tiongkok dalam upaya mempromosikan kebebasan ala AS. Pemakzulan Setelah pemilu pada tahun 1998, Gedung Putih memakzulkan Clinton karena adanya skandal seks dengan Monica Lewinsky. Bacaan terkait Buku Presiden - Presiden Amerika Serikat, diterbitkan oleh Dinas Penerangan dan Kebudayaan Amerika Serikat, Jakarta (2003) Referensi Presiden Amerika Serikat Tokoh Tahun Ini Politikus Partai Demokrat (Amerika Serikat)
7662	https://id.wikipedia.org/wiki/21%20Oktober	21 Oktober	21 Oktober adalah hari ke-294 (hari ke-295 dalam tahun kabisat) dalam kalender Gregorian Peristiwa 686 - Konon menjadi Paus 1096 - Tentara Turki Seljuk berhasil melawan Perang Salib Rakyat. 1097 - Perang Salib Pertama: Tentara Salib yang dipimpin oleh Godfrey dari Bouillon, Bohemund dari Taranto, dan Raymond IV dari Toulouse, memulai Pengepungan Antiokhia. 1392 - Kaisar Jepang Go-Kameyama turun tahta demi penggugat saingannya Kaisar Go-Komatsu. 1512 - Martin Luther bergabung dengan fakultas teologi Universitas Wittenberg. 1520 - João Álvares Fagundes menemukan pulau Saint Pierre dan Miquelon, memberinya nama asli "Pulau 11.000 Perawan". 1600 - Tokugawa Ieyasu mengalahkan klan-klan saingannya dalam Pertempuran Sekigahara dan memulai Keshogunan Tokugawa. 1774 - Bendera Taunton, Massachusetts adalah yang pertama mencantumkan kata "Liberty". 1805 - Perang Napoleon: Armada Inggris yang dipimpin oleh Lord Nelson mengalahkan armada gabungan Prancis dan Spanyol di bawah Laksamana Villeneuve dalam Pertempuran Trafalgar. 1824 - Semen Portland di patenkan. 1854 - Florence Nightingale dan 38 staf perawat dikirim ke Perang Krimea. 1861 - Perang Saudara Amerika: Pasukan serikat di bawah Kolonel Edward Baker dikalahkan oleh pasukan Konfederasi dalam pertempuran besar kedua dalam perang tersebut. 1867 - Perjanjian Medicine Lodge ditandatangani oleh para pemimpin Indian di Great Plains bagian selatan. Perjanjian tersebut mengharuskan suku-suku asli Dataran Amerika untuk pindah ke reservasi di Wilayah Indian bagian barat. 1879 - Thomas Edison mengajukan paten untuk desain bola lampu pijar. 1895 - Republik Taiwan runtuh setelah diinvasi Jepang. 1907 - Gempa bumi Qaratog melanda perbatasan Uzbekistan dan Tajikistan, menewaskan antara 12.000 dan 15.000 orang. 1910 - HMS Niobe tiba di Pelabuhan Halifax untuk menjadi kapal pertama Angkatan Laut Kerajaan Kanada. 1912 - Perang Balkan Pertama: Angkatan Laut Yunani menyelesaikan penaklukan pulau Lemnos untuk digunakan sebagai pangkalan depan melawan Dardanella. 1921 - Presiden Warren G. Harding menyampaikan pidato pertama presiden AS yang sedang menjabat menentang hukuman mati tanpa pengadilan di Ujung Selatan AS. 1931 - Sebuah perkumpulan rahasia di Angkatan Darat Kekaisaran Jepang melancarkan upaya kudeta yang gagal. 1940 - Edisi pertama novel Ernest Hemingway For Whom the Bell Tolls diterbitkan. 1943 - Perang Dunia II: Pemerintahan Sementara India Merdeka secara resmi didirikan di Singapura yang diduduki Jepang. 1944 - Serangan kamikaze pertama: HMAS Australia dihantam pesawat Jepang yang membawa bom seberat 200 kg di lepas Pulau Leyte. 1944 - Perang Dunia II: Pembantaian Nemmersdorf terhadap warga sipil Jerman terjadi. 1944 - Perang Dunia II: Kota Aachen jatuh ke tangan pasukan Amerika setelah tiga minggu pertempuran, kota Jerman pertama yang jatuh ke tangan Sekutu. 1945 - Pada pemilu legislatif Perancis tahun 1945, perempuan Perancis memilih untuk pertama kalinya. 1950 - Perang Korea: Pertempuran sengit dimulai antara pasukan Inggris bersama Australia dan Korea Utara selama Pertempuran Yongju. 1954 - The Fellowship of the Ring, bagian pertama dari The Lord of the Rings, novel karya JRR Tolkien diluncurkan di AS. 1956 - Pemberontakan Mau Mau di Kenya berhasil dikalahkan. 1959 - Di kota New York, Museum Solomon R. Guggenheim dibuka untuk umum. 1959 - Presiden Dwight D. Eisenhower menyetujui pengalihan seluruh aktivitas Angkatan Darat Amerika Serikat yang berhubungan dengan luar angkasa ke NASA, termasuk sebagian besar Badan Rudal Balistik Angkatan Darat. 1965 - Komet Ikeya–Seki mendekati perihelion, melewati 450.000 kilometer (279.617 mil) dari matahari. 1966 - Limbah tambang batu bara jatuh ke rumah-rumah dan sebuah sekolah di desa Aberfan di Wales, menewaskan 144 orang, 116 di antaranya adalah anak-anak sekolah. 1967 - Komite Mobilisasi Nasional untuk Mengakhiri Perang di Vietnam mengorganisir pawai lima puluh ribu orang dari Lincoln Memorial ke Pentagon. 1969 - Sebuah kudeta di Somalia mendudukkan Siad Barre di tampuk kekuasaan. 1971 - Ledakan gas menewaskan 22 orang di sebuah pusat perbelanjaan dekat Glasgow, Skotlandia. 1973 - Fred Dryer dari Los Angeles Rams menjadi pemain pertama dalam sejarah NFL yang mencetak dua safety di game yang sama. 1978 - Pilot sipil Australia Frederick Valentich menghilang di Selat Bass di selatan Melbourne, setelah melaporkan kontak dengan pesawat tak dikenal. 1979 - Moshe Dayan mengundurkan diri dari pemerintahan Israel karena perbedaan pendapat yang kuat dengan Perdana Menteri Menachem Begin mengenai kebijakan terhadap orang Arab. 1981 - Andreas Papandreou menjadi Perdana Menteri Yunani, mengakhiri sistem kekuasaan selama hampir 50 tahun yang didominasi oleh kekuatan konservatif. 1983 - Meter didefinisikan sebagai jarak yang ditempuh cahaya pada ruang hampa udara dalam waktu 1/299.792.458 detik. Ini ditetapkan pada pertemuan ke-17 Conférence Générale des Poids et Mesures. 1984 - Niki Lauda mengklaim peringkat ketiga Gelar Kejuaraan Pembalap Formula Satu dan terakhirnya dengan selisih setengah poin dari rekan setimnya di McLaren Alain Prost di Grand Prix Portugal. 1986 - Kepulauan Marshall memperoleh kemerdekaan dari Amerika Serikat. 2001 - Jembatan Goodwill, sebuah jembatan pejalan kaki di Brisbane, dibuka 2010 - Myanmar mengganti bendera nasionalnya. Kelahiran 1328 - Hongwu, Kaisar Tiongkok (w. 1398) 1675 - Higashiyama, Kaisar Jepang (w. 1710) 1775 – Giuseppe Baini, komposer Italia (w. 1844) 1790 – Alphonse de Lamartine, penulis Prancis (d. 1869) 1833 – Alfred Nobel, Inventor Swedia dan pencipta Nobel Prize (d. 1896) 1845 – Will Carleton, ahli puisi Amerika (d. 1912) 1847 – Giuseppe Giacosa, penulis Italia (d. 1906) 1851 – George Ulyett, pemain kriket Inggris (d. 1898) 1884 – Claire Waldoff, penyanyi dan entertainer Jerman (d. 1957) 1886 – Eugene Burton Ely, pionar dalam penerbangan Amerika (d. 1911) 1894 – Edogawa Rampo, penulis dan kritikus Jepang (d. 1965) 1895 – Edna Purviance, aktris Amerika (d. 1958) 1762 - Herman Willem Daendels, Gubernur-Jendral Hindia Belanda ke-36 (w. 1818) 1909 - Wilopo, Perdana Menteri Indonesia ke-6 (w. 1981) 1922 - Liliane Bettencourt, pengusaha Prancis 1925 - Go Ban Hong, peneliti Indonesia. 1949 - Rudy Hadisuwarno, penata rambut Indonesia 1949 - Benjamin Netanyahu, Perdana Menteri Israel ke-9 1957 - Wolfgang Ketterle, fisikawan Jerman, penerima Penghargaan Nobel 1975 - Henrique Hilário, pemain sepak bola Spanyol 1984 - Kieran Richardson, pemain sepak bola Inggris 1986 - Maria Elfira Christina, Pemain bulu tangkis Tunggal Putri indonesia. 1989 - May'n, penyanyi Jepang Meninggal 310 - Paus Eusebius 1422 - Charles VI dari Prancis (l. 1368) 1500 - Go-Tsuchimikado, Kaisar Jepang (l. 1442) 1505 – Paul Scriptoris, matematikawan Jerman 1623 – William Wade, negarawan dan diplomat Inggris (l. 1546) 1662 – Henry Lawes, komposer Inggris (l. 1595) 1687 – Sir Edmund Waller, penyair Inggris (l. 1606) 1765 – Giovanni Paolo Pannini, arsitek dan pelukis Italia (l. 1691) 1777 – Samuel Foote, aktor drama Inggris (l. 1720) 1805 – Horatio Nelson, laksamana Angkatan Laut Inggris (l. 1758) 1821 – Dorothea Ackermann, aktris Jerman (l. 1752) 1835 – Muthuswami Dikshitar, penyair dan komponis India (l. 1775) 1872 – Jacques Babinet, fisikawan Prancis (l. 1794) 1873 – Johann Sebastian Welhaven, penyair Norwegia (l. 1807) 1896 – James Henry Greathead, ahli mesin Britania (l. 1844) 1903 – Jinmaku Kyūgorō, pesumo Jepang, Yokozuna yang ke-12 (l. 1829) 1904 – Isabelle Eberhardt, penjelajah dan penulis Swiss (l. 1877) 1931 – Arthur Schnitzler, penulis Austria (l. 1862) 1938 – Dorothy Hale, tokoh masyarakat dan aktris Amerika (l. 1905) 1940 – William G. Conley, Gubernur West Virginia (l. 1866) 1944 – Alois Kayser, misionaris Jerman ke Nauru (l. 1877) 1952 – Hans Merensky, geologis dan filantropis Afrika Selatan (l. 1871) 1965 – Bill Black, musisi Amerika (l. 1926) 1969 – Jack Kerouac, novelis Amerika (l. 1922) 1971 – Naoya Shiga, penulis Jepang yang berkarya dari zaman Taishō hingga zaman Showa. (l. 1883) 2009 - Meggy Z, pedangdut Indonesia Hari raya dan peringatan Republik Tiongkok (Taiwan) - Hari Hoakiau Hari Kopi di Filipina 20 Oktober - 21 Oktober - 22 Oktober Tanggal
7695	https://id.wikipedia.org/wiki/2000	2000	Peristiwa 1 Januari - dimulai era awal 2000-an dan milenium baru secara manusiawi Rakyat Aceh menuntut referendum Maraknya penolakan terhadap pencabutan TAP 25/MPRS/1966 Amendemen pasal 29 UUD 45 dipersoalkan Munculnya Ketetapan MPR nomor VI/MPR/2000 dan Ketetapan MPR nomor VII/MPR/2000 yang memisahkan Kepolisian RI (Polri) dari struktur Tentara Nasional Indonesia 4 Juni - Gempa bumi Bengkulu 2000. 20 Agustus - Empat hari menjelang hari jadinya yang ke-11, RCTI menyempurnakan logonya yang ikonik untuk pertama kalinya. Logo RCTI yang kali ini tetap sama dengan logo pertamanya, namun dengan sedikit penyederhanaan berupa penyeragaman warna biru pada seluruh hurufnya, yang semula 'miring bersisir'; kepala dan mata elang hanya memancarkan sorot garis merah. Logo ini dirancang bekerjasama dengan agensi periklanan Makkimakki. 24 Agustus - SCTV resmi meluncurkan situs portal berita Liputan6.com bertepatan dengan hari jadinya yang ke-10. 14 September - Windows Me dirilis dari Microsoft. 2 Oktober -Hari Batik Sedunia yang Sudah diresmikan oleh UNESCO 17 Oktober - Banten diresmikan sebagai provinsi di Indonesia. 31 oktober - Singapore Airlines Penerbangan 006 terbakar karena menabrak alat konstruksi kesalahan pilot di Bandara Internasional Taoyuan, Taiwan. 1 November - Ujung Pandang secara resmi berganti nama menjadi Makassar. 25 November - Stasiun televisi MetroTV resmi mengudara pertama kali secara nasional. 5 Desember - Gorontalo diresmikan sebagai provinsi di Indonesia setelah pemekaran dari Sulawesi Utara 24 Desember - Terjadi sejumlah serangan bom di sejumlah gereja di Indonesia. Kelahiran Januari 1 Januari JP Millenix, drummer perempuan cilik Indonesia dari acara pencarian bakat Indonesia Mencari Bakat dan aktris. Melati Putri Rahel Sesilia, anggota grup idola Indonesia JKT48 Ice Spice, rapper asal Amerika Serikat 3 Januari - Diandra Agatha, model Indonesia 5 Januari - Maura Gabrielle, Aktris, asal Indonesia 11 Januari - Lee Chae-yeon, anggota girl grup Korea Selatan IZONE 12 Januari - Elang El Gibran, Aktor asal Indonesia 15 Januari - Ikhsan Rumbay, pemain bulutangkis Indonesia 17 Januari - Kang Chan-hee, Aktor, Penyanyi, Model, Penari asal Korea Selatan 22 Januari Azzura Imanda, Aktris asal Indonesia Ribka Sugiarto, mantan pemain bulutangkis Indonesia 26 Januari - Jose Christian, personel New Super7 28 Januari - Naimma Aljufri, aktris Indonesia Februari 2 Februari - Aditya Zoni, aktor Indonesia. 4 Februari - Jihane Almira, aktris dan model asal Indonesia. 5 Februari - Feby Putri, Penyanyi Indonesia 10 Februari Rheno Poetiray, aktor asal Indonesia Yara Shahidi, aktris dan model asal Amerika Serikat 11 Februari - Fay Nabila, dancer perempuan cilik Indonesia dari acara pencarian bakat Indonesia Mencari Bakat dan aktris. 19 Februari - Chisaki Morito, mantan anggota grup idola Jepang Morning Musume 24 Februari - Fransisca Saraswati Puspa Dewi, aktris dan mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 26 Februari - Carmela van der Kruk, aktris dan model Indonesia 28 Februari Zoffy Melza Ibrahim, Aktor asal Indonesia Moka Kamishiraishi, aktris asal Jepang Rehan Naufal Kusharjanto, pemain bulutangkis Indonesia 29 Februari Ferran Torres, pemain sepakbola Spanyol Rachel Florencia, Aktris, Model, asal Indonesia Maret 2 Maret - Nina Hamidah, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 3 Maret - Harnaaz Sandhu, model asal India 12 Maret - Milenia Christien Glory Goenawan, penyanyi Indonesia, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 18 Maret - Riska Amelia Putri, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48. 18 Maret - Leonardo Junior, Aktor Indonesia (w. 2021) 20 Maret - Hwang Hyun-jin, anggota boy grup Korea Selatan Stray Kids 23 Maret - Huang Renjun, anggota boy grup Korea Selatan NCT Dream 25 Maret - Jadon Sancho, pemain sepak bola Inggris dan Manchester United 27 Maret - Tengku Syaira Anataya, model Indonesia. putri Cindy Fatika Sari April 3 April - Fadly Faisal, Pemeran dan Model asal Indonesia 12 April - Yesaya Abraham, Aktor asal Indonesia 14 April - Alvaro Maldini Siregar, anggota boyband CJR asal Indonesia. 20 April - Jesslyn Callista, mantan anggota grup idola JKT48 asal Indonesia 23 April - Lee Je-no, anggota boy grup NCT Dream asal Korea Selatan 25 April - Sarah Tumiwa, Peragawati asal Indonesia Mei 6 Mei - Bagas Ran, Penyanyi asal Indonesia. 10 Mei Adriani Elisabeth, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 Debby Shinta, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 11 Mei - Yuki Tsunoda, pembalap F1 asal Jepang 12 Mei - Ariella Calista, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 16 Mei - Angga Aldi Yunanda, aktor Indonesia 20 Mei Stephanie Poetri, Penyanyi asal Indonesia. putri Titi DJ Devin Putra, Aktor, Model, asal Indonesia 27 Mei - Bryant Santoso, personel Super7 28 Mei - Nadin Amizah, Penyanyi asal Indonesia Juni 6 Juni Haechan, anggota boy grup Korea Selatan NCT Paulina Putri, mantan personil Teenebelle 7 Juni Ersya Aurelia, aktris Indonesia. Adiba Khanza, Aktris, Penyanyi, asal Indonesia. putri Pipik Dian Irawati 15 Juni - Helisma Putri, anggota grup idola Indonesia JKT48 16 Juni - Christopher V. Warren, Aktor asal Indonesia 20 Juni - Aziz Hedra, Penyanyi asal Indonesia. Juli 7 Juli - Egy Maulana Vikri, pemain sepakbola Indonesia. 8 Juli - Margin Winaya, Aktris, Penyanyi, Model, asal Indonesia 10 Juli - Zahra Yuriva Dermawan, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 13 Juli - Syifa Hadju, Aktris asal Indonesia kakak kandung Sarah Hadju 17 Juli - Caitlin Halderman, aktris Indonesia 19 Juli - Nadira Sungkar, Aktris, asal Indonesia. kakak Zaskia Sungkar 21 Juli - Erling Haaland, pemain sepakbola Norwegia 29 Juli - Bryan Domani, personil Super7 Agustus 1 Agustus - Kim Chae-won, anggota girl grup Korea Selatan IZONE 5 Agustus - Sophie Kirana, Model asal Indonesia. kakak Citra Kirana 12 Agustus - Salshabilla Adriani, aktris Indonesia 13 Agustus Na Jae-min, anggota boy grup Korea Selatan NCT Dream. Piper Reese, wartawan asal Amerika Serikat 20 Agustus - Anita Soina, aktivis gerakan iklim asal Kenya 23 Agustus - Dul Jaelani, basis The Lucky Laki putra Maia Estianty 25 Agustus - Amanda Rawles, aktris Indonesia 29 Agustus - Minami Hamabe, Aktris asal Jepang Jovita Karen, Aktris, Model, asal Indonesia 30 Agustus - Princess Megonondo, Pemenang Miss Indonesia 2019 31 Agustus - Helen Hiu, Model Indonesia September 1 September - Jin Ho-eun, Pemeran asal Korea Selatan 12 September - Angel Lisandi Putri, aktris & selebgram Indonesia Amara Sophie, Aktris, Model, asal Indonesia 14 September - Han Ji-sung, anggota boy grup Korea Selatan Stray Kids 15 September - Felix Lee, anggota boy grup Korea Selatan Stray Kids 21 September - Vania Valencia, pemain bola basket asal Indonesia 22 September Kim Seung-min, anggota boy grup Korea Selatan Stray Kids Belinda Christina, Jurutama Masak asal Indonesia 26 September - Naomi Paulinda, Aktris, Model, asal Indonesia 27 September - Adikara Fardy, Penyanyi asal Indonesia 30 September - Sandy Pradana, Aktor, Model, asal Indonesia Oktober 1 Oktober - Sattabut Laedeke, Aktor asal Thailand 3 Oktober - Alva Rizy, Aktor asal Indonesia 5 Oktober - Addison Rae, sosialita dan penari asal Amerika Serikat 10 Oktober - Yangyang, anggota boy grup WayV 14 Oktober - Erdin Werdrayana, Aktor asal Indonesia 19 Oktober - Chandra Utha Saputra, Aktor asal Indonesia 31 Oktober - Willow Smith, aktris, penyanyi sekaligus putri dari Will Smith. November 5 November - Sri Lintang, anggota grup idola Indonesia JKT48 9 November - Junior Roberts, pemeran dan model Indonesia. 10 November Zebi Magnolia Fawwaz, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 Mackenzie Foy, aktris asal Amerika Serikat 16 November - Siti Fadia Silva Ramadhanti, pemain bulutangkis Indonesia 18 November - Made Devi Ranita Ningtara, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 19 November - Stephanie Pricilla Indarto Putri, anggota grup idola Indonesia JKT48 20 November - Connie Talbot, Penyanyi asal Inggris 22 November - Auli’i Cravalho, aktris dan penyanyi asal Amerika Serikat 25 November - Shotaro Osaki, anggota boy grup Korea Selatan NCT 28 November - Dev Joshi, Aktor asal India Desember 11 Desember - Raissa Ramadhani, Penyanyi asal Indonesia. 15 Desember - Steffi Zamora, aktris Indonesia 16 Desember - Kaleb J, Penyanyi Indonesia 20 Desember - Rizky Fachrel, Aktor, Model, asal Indonesia 22 Desember - Joshua Bassett, aktor asal Amerika Serikat 26 Desember - Cathy Fakandi, Aktris, Penyanyi, Kreator Konten, asal Indonesia 31 Desember - Logan Sargeant, Pembalap F1 asal Amerika Serikat. Kematian 7 April - Broery Marantika, penyanyi Indonesia 6 Juni - Alexander Evert Kawilarang, perwira militer Indonesia 6 September - Abdul Haris Nasution, perwira militer Indonesia, Pahlawan Nasional Indonesia 21 Oktober - Tiar Ramon, penyanyi asal Sumatera Barat, Indonesia 2000-an
7697	https://id.wikipedia.org/wiki/1999	1999	Peristiwa Berdirinya 6 buah partai politik baru sebagai pertanda kebebasan berpolitik kembali di Indonesia. 1 Januari - Mata uang Euro pertama kali digunakan. 19 Januari - Konflik Ambon pecah. 30 April - Kamboja bergabung di Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara. 1 Mei - Episode "Help Wanted" di SpongeBob SquarePants ditayangkan perdana bersama episode lain 26 Mei - Manchester United menang atas Bayern Munchen 2-1 dalam Final Liga Champions UEFA 1999 di Camp Nou stadium,Barcelona,Spanyol 7 Juni - Pelaksanaan Pemilu 1999 dengan 48 parpol kontestan yang dimenangi Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP). 11 Juli - Grand Prix Inggris 1999, dimana Michael Schumacher (Scuderia Ferrari) mengalami kecelakaan hebat di tikungan Stowe di Sirkuit Silverstone dan harus absen beberapa bulan akibat patah kaki dan dimenangkan oleh David Coulthard (McLaren). 24 Agustus - RCTI, stasiun televisi swasta pertama Indonesia, memperingati hari jadinya yang ke-10 dengan tajuk Menuju Satu Dasawarsa Era Dekade. 9 September - Nagaswara, perusahan asal Indonesia. 13 Oktober - Perubahan kembali nama dari Kotamadya Ujung Pandang ke Kota Makassar. 17 Oktober - Grand Prix Malaysia 1999 di Sirkuit Internasional Sepang, Sepang, Selangor, Malaysia yang menjadi penyelenggaraan Grand Prix Malaysia pertama di ajang Formula Satu, dimenangkan oleh Eddie Irvine (Scuderia Ferrari). 19 Oktober - Timor Leste (Timor Timur) resmi lepas dari NKRI. 20 Oktober - BJ Habibie berhenti sebagai presiden Indonesia, digantikan oleh Abdurrahman Wahid (Gus Dur). 31 Oktober - Mika Häkkinen juara dunia Formula Satu musim dan sekaligus menjadi gelar Juara Dunia untuk kedua kalinya pada Grand Prix Jepang 1999 di Sirkuit Suzuka, mengalahkan Eddie Irvine (Scuderia Ferrari) dan Ferrari menjadi Juara Dunia Konstruktor musim 1999. 13 Desember - lihat Deklarasi Djuanda ditetapkan sebagai Hari Nusantara Album studio pertama karya boyband asal Irlandia, Westlife 20 Desember - Portugis menyerahkan Makau kepada RRT setelah Portugis menguasainya selama 422 tahun. Kelahiran Januari 1 Januari Ahmed Youssef, pesepak bola Mesir sebagai Gelandang Benjamin Goller, pesepak bola Jerman sebagai Pemain sayap kanan Diamond White, penyanyi R&B asal Amerika Serikat Emmanuel Latte Lath, pesepak bola Pantai Gading sebagai Penyerang Florian Fischerauer, pesepak bola Austria sebagai Gelandang tengah Gianluca Scamacca, pesepak bola asal Italia sebagai Penyerang Son Won-gil, pesepak bola Korea Selatan sebagai Pemain sayap kanan Urho Vaakanainen, Pemain bertahan hoki es profesional Finlandia Yordan Todorov, pesepak bola Bulgaria sebagai Bek kanan Zhao Lei (Ray), vokalis yang merupakan mantan anggota grup laki-laki Cina R1SE Achintya Nilsen, model Indonesia 2 Januari Aidan Wilson, pesepak bola Skotlandia sebagai Bek tengah Dennis Adeniran, pesepak bola Inggris sebagai Gelandang tengah Fernando Tatís Jr., pemain bisbol Dominika Georgios Kalaitzakis, pemain basket Yunani sebagai Small Forward atau Shooting Guard yang merupakan Kakak kembar Panagiotis Kalaitzakis Jenna Silvonen, Penjaga gawang hoki es Finlandia Kris Angelica, penyanyi dan tokoh televisi Filipina Panagiotis Kalaitzakis, pemain basket Yunani sebagai Small Forward atau Shooting Guard yang merupakan adik kembar Georgios Kalaitzakis Saddil Ramdani, pemain sepak bola Indonesia Viktor Mojžiš, pesepak bola Slovakia sebagai Gelandang tengah Wen Jiabao, pesepak bola Cina sebagai Bek kiri dan Pemain sayap kiri 3 Januari Amaia Romero, penyanyi asal Spanyol Georgia Stanway, pesepak bola wanita asal Inggris sebagai Penyerang Hayato Sato, pesepak bola Jepang sebagai Bek Kim Sang-chan (OV), rapper dan penari utama yang merupakan mantan anggota grup laki-laki Korea Selatan D-Crunch sebagai Ketua 4 Januari Bong Jae-hyun, anggota grup laki-laki Korea Selatan Golden Child Daniel Arzani, pesepak bola Australia kelahiran Iran sebagai Gelandang serang dan Pemain sayap 5 Januari Anastasia Linkinapol, anggota girlband Kovotania Blackjam Andhika Ramadhani, pesepakbola Indonesia sebagai Kiper Aninditha Rahma Cahyadi, anggota grup idola Indonesia JKT48 6 Januari - Ina Marika, Aktris, Model, asal Indonesia 8 Januari Arne Maier, pesepak bola Jerman sebagai Gelandang Dino Radončić, pemain basket Montenegro sebagai Small forward dan Power forward Ignas Brazdeikis, pemain basket Lithuania-Kanada sebagai Small forward atau Shooting guard Kamil Grabara, pesepak bola Polandia sebagai Kiper Rafi Angkarana, Aktor asal Indonesia 9 Januari – Gedson Fernandes, pesepak bola Portugal kelahiran Sao Tome dan Principe sebagai Gelandang 10 Januari Lee Jin-suk (Yeoreum), anggota grup perempuan Korea Selatan WJSN Mason Mount, pesepak bola Inggris sebagai Gelandang serang dan Gelandang tengah Mitsuki Saito, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang 11 Januari Lin Yi, aktor dan model Cina Yoo Yong-ha, anggota grup laki-laki Korea Selatan WEi 12 Januari Clara Copponi, pengendara jalan dan trek sepeda profesional Prancis Nicolás Schiappacasse, pesepak bola Uruguay sebagai Penyerang 14 Januari Declan Rice, pesepak bola Inggris sebagai Gelandang bertahan Emerson Royal, pesepak bola Brazil sebagai Bek kanan atau Bek sayap kanan 15 Januari – Jefri Nichol, aktor Indonesia 16 Januari – Feni Fitriyanti, anggota grup idola Indonesia JKT48 18 Januari – Karan Brar, aktor asal Amerika Serikat Keturunan India 19 Januari – Donyell Malen, pesepak bola Belanda sebagai Penyerang 21 Januari – Doğukan Sinik, pesepakbola Turki sebagai pemain sayap 22 Januari – Daniel Lajud, pesepak bola Lebanon kelahiran Meksiko dan keturunan Lebanon 23 Januari Huang Lirong, penyanyi idola dan anggota grup perempuan Cina GNZ48 sebagai Tim G Ren Nagase, penyanyi, aktor, idol dan seiyu yang merupakan anggota grup idola laki-laki Jepang King & Prince 24 Januari Niki, penyanyi, penulis lagu dan produser rekaman Indonesia Ochi Rosdiana, aktris yang merupakan mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 25 Januari Huang Xuxi/Wong Yukhei (Lucas), anggota grup laki-laki WayV dan NCT U yang merupakan sub-unit NCT Jai Waetford, penyanyi pop dan penulis lagu Australia 26 Januari Ayane Yamazaki, artis Musik pop dan penyanyi-penulis lagu Jepang Leonardo Balerdi, pesepak bola Argentina sebagai Bek tengah 28 Januari Ahmet Can Duran, pemain basket Turki sebagai Tengah Ayoub El-Harrak, pesepak bola Belgia sebagai Gelandang bertahan Hiroki Abe, pesepak bola Jepang sebagai Pemain sayap kiri HRVY, penyanyi dan presenter televisi Inggris Jan Ras, pesepak bola Belanda sebagai Gelandang tengah Liu Ruofan, pesepak bola Cina sebagai Pemain sayap kanan Preston Strother, aktor Amerika Serikat Reina Kondō, pengisi suara aktris Jepang Sittichok Paso, pesepak bola Thailand sebagai Striker 29 Januari Hwang Tae-hyeon, pesepak bola Korea Selatan sebagai Bek kanan Joona Rahikka, pesepak bola Finlandia sebagai Bek tengah Koki Watanabe, pebulutangkis Jepang Madison Bailey, aktris dan model Amerika Serikat Miko Virtanen, pesepak bola Finlandia sebagai Gelandang bertahan Navajo Bakboord, pesepak bola Belanda keturunan Suriname sebagai Bek kanan Sam Schreck, pesepak bola Jerman sebagai Gelandang tengah 30 Januari Aji Kusuma, pesepak bola Indonesia sebagai Penyerang Daniel Jefferies, pesepak bola Wales sebagai Bek tengah Faisal Khan, penari dan aktor India Jimena López, pesepak bola wanita Meksiko sebagai Bek kiri Ludovica Coscione, aktris Italia Mavrick Moreno, aktor Amerika Serikat Viveca Lindfors, mantan figur skater Finlandia Yassin Fortuné, pesepak bola Prancis sebagai Pemain sayap kanan 31 Januari Aika Hirota, YouTuber, penyanyi dan mantan anggota grup idola perempuan Jepang Shiritsu Ebisu Chugaku Aleksandar Zlatkov, pesepak bola Bulgaria sebagai Gelandang serang Lily Mo Sheen, aktris Inggris yang merupakan anak Kate Beckinsale Manuel Insaurralde, pesepak bola Argentina sebagai Gelandang tengah Nao Horomura, perenang Jepang Saifullah Akbar, pesepak bola Singapura sebagai Gelandang tengah Stefan Mols, pesepak bola Spanyol sebagai Gelandang tengah Februari 1 Februari Christián Frýdek, pesepak bola Republik Ceko kelahiran Jerman sebagai Gelandang serang Donovan Makoma, pesepak bola Prancis sebagai Gelandang bertahan Liam Burt, pesepak bola Skotlandia sebagai Gelandang Nicole D'Agostin, pesepeda wanita profesional Italia Sara Franceschi, perenang Italia Shenina Cinnamon, aktris Indonesia Xhonatan Lajthia, pesepak bola Albania sebagai Gelandang kanan 2 Februari Choi Yun-a (Doa), anggota grup perempuan Korea Selatan Alice Edmond Tapsoba, pesepak bola Burkina Faso sebagai Bek tengah Loris Tinelli, pesepak bola Luksemburg sebagai Gelandang atau Pemain sayap Martín Zubimendi, pesepak bola Spanyol sebagai Gelandang bertahan 3 Februari Kim Ji-beom, anggota grup laki-laki Korea Selatan Golden Child Lee Ga-hyeon, anggota grup perempuan Korea Selatan Dreamcatcher 4 Februari Dinda Annisa, Aktris dan Model Indonesia Kim Byeong-geun (Hwi), anggota grup laki-laki Korea Selatan Ciipher Teuku Rassya, aktor dan penyanyi Indonesia. putra Tamara Bleszynski 5 Februari Jennifer Eve, Pemeran dan Model, asal Indonesia. Hu Chunyang, penyanyi pop yang merupakan mantan anggota grup laki-laki Cina UNINE Jin Zihan (Aria), penyanyi dan penari yang merupakan anggota grup perempuan Cina NAME 7 Februari Bea Miller, penyanyi dan aktris Amerika Serikat Nat Jaroonsak, petarung MMA Thailand 8 Februari Alessia Russo, pesepak bola wanita Inggris sebagai Penyerang Phelipe Megiolaro, pesepak bola Brazil sebagai Kiper 10 Februari – Tiffany Espensen, aktris Amerika Serikat kelahiran Cina 11 Februari Andriy Lunin, pesepak bola Ukraina sebagai Kiper Lee Chan, penyanyi, penari dan anggota boy grup Korea Selatan, SEVENTEEN sebagai Maknae Kyosuke Tagawa, pesepak bola Jepang sebagai Penyerang 12 Februari Feby Eka Putra - pesepak bola Indonesia sebagai pemain sayap kiri Gabriella Larasati - Pemeran, Model asal Indonesia Hyunwoo, Vokalis yang merupakan mantan anggota grup laki-laki Korea Selatan D-Crunch 14 Februari Marcus Smith, pemain profesional rugbi Inggris keturunan Filipina Nabila Maharani, penyanyi Indonesia Tyler Adams, pesepak bola Amerika Serikat sebagai Gelandang 15 Februari – Haruna Ogata, mantan anggota grup idola jepang Morning Musume. 18 Februari - Ribka Uli, Aktris, Penyanyi, Disjoki, asal Indonesia 19 Februari Fikri Fernanda Budiman, anak Alm. Freddy Budiman Rizka Khalila, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 20 Februari Ilham Aji Santoso, aktor dan Pemeran Indonesia Lea van Acken, aktris Jerman Ryoga Sato, pesepak bola Jepang sebagai Penyerang 21 Februari – Metawin Opas-iamkajorn, Aktor, Model dan Penyanyi Thailand keturunan Cina 22 Februari – Kim Ye Won (Yehana), mantan anggota grup perempuan Korea Selatan Pristin 23 Februari Kim Dong-hyun, anggota grup laki-laki Korea Selatan Golden Child Talla Ndao, pesepak bola Jepang keturunan Senegal sebagai Penyerang Mikha Hernan, Aktor asal Indonesia 25 Februari Fitri Novianti, penyanyi Indonesia Gianluigi Donnarumma, pesepak bola Italia sebagai Kiper Matvei Safonov, pesepak bola Rusia sebagai Kiper Park Min-hyuk (Rocky), mantan anggota grup laki-laki Korea Selatan Astro Clarensia Shieren Budiawan, mantan anggota Teenebelle 26 Februari Kim Min-jun, anggota grup laki-laki Korea Selatan NINE.i Kim Seung-hun, anggota grup laki-laki Korea Selatan CIX 27 Februari Adrián Morejón, pemain bisbol Kuba sebagai Pitcher Boubakary Soumaré, pesepak bola Prancis sebagai Gelandang Erik Walli-Walterholm, pemain hoki es profesional sebagai pemain sayap Gabriele Carannante, pesepak bola Italia sebagai Gelandang Klára Hymlárová, pemain hoki es wanita Republik Ceko sebagai Forward Lalit Rajbanshi, pemain kriket Nepal Markus Poom, pesepak bola Estonia kelahiran Inggris sebagai Gelandang Miguel Luís, pesepak bola Portugal sebagai Gelandang Nikolasz Kovács, pesepak bola Hungaria sebagai Bek kanan Park Guy-lim, Pelompat ski Korea Selatan Phathana Phommathep, pesepak bola Laos sebagai Gelandang Valeriy Bondar, pesepak bola Ukraina sebagai Bek Will Oakes, pemain rugbi Skotlandia sebagai pemain sayap William de Camargo, pesepak bola sebagai Pemain sayap Yiğitcan Saybir, pebasket Turki sebagai Power forward 28 Februari Buket Gulubay, pevoli wanita Turki sebagai Spiker Hannes Delcroix, pesepak bola Belgia kelahiran Haiti sebagai Bek tengah Luka Dončić, pemain basket Slovenia sebagai Point Guard atau Shooting Guard Nedim Bajrami, pesepak bola Albania kelahiran Swiss sebagai Gelandang serang Remigiusz Borkała, pesepak bola Polandia sebagai Gelandang Maret 1 Maret Brogan Hay, pesepak bola perempuan Skotlandia sebagai pemain sayap kanan atau striker Oswaldo Cabrera, pemain bisbol Venezuela Syarifadiya, Aktris asal Indonesia 2 Maret Brian Austin, pemeran, model dan pembawa acara Indonesia Caleb Lee Hutchinson, penyanyi Amerika Serikat Isiah Pacheco, pemain American football sebagai running back Nikita Mazepin, pembalap F1 Rusia 3 Maret Meen Nichakoon Khajornborirak, model dan aktor Thailand Park Se-rim (Se-rim), anggota grup laki-laki Korea Selatan Cravity sebagai Ketua Tomoki Hayakawa, pesepak bola Jepang sebagai Kiper 4 Maret Brooklyn Beckham, Kepribadian media dan mantan model Inggris Suradet Piniwat (Bas), aktor yang merupakan anggota grup laki-laki Thailand SBFIVE 5 Maret Alma Magrana, model, bintang iklan, penyanyi dan presenter Indonesia Madison Beer, Penyanyi asal Amerika Serikat Martha Graciela, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 Rafli Mursalim, pemain sepak bola Indonesia Yeri, Anggota grup perempuan Korea Selatan Red Velvet sebagai penyanyi dan aktris 6 Maret Abdul Hakim Sani Brown, atlet lari asal Jepang-Ghana Jang Min-gyu, pesepak bola Korea Selatan sebagai Bek Salsabillih, Aktris, Penyanyi asal Indonesia 7 Maret Amar Hamdy, pesepak bola Mesir sebagai Gelandang tengah Dylan Schmid, aktor asal Kanada Luca Pellegrini, pesepak bola Italia sebagai Bek kiri Nadhifa Salsabila, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 Ronald Araújo, pesepak bola Uruguay sebagai Bek tengah Evelina Witanama, Aktris, Presenter asal Indonesia 8 Maret Awdella, penyanyi Indonesia Clément Bayiha, pesepak bola Kanada sebagai Bek kanan Ibrahima Diallo, pesepak bola Prancis keturunan Senegal sebagai Gelandang bertahan yang merupakan adik Abdou Diallo Luis Ureta, pesepak bola Cile sebagai Kiper Mathieu Cordier, pesepak bola Australia keturunan Prancis sebagai Bek tengah Muhammad Sihran, pesepak bola Indonesia sebagai Pemain sayap kiri Robert Moldoveanu, pesepak bola Rumania sebagai Penyerang tengah Thivandaran Karnan, pesepak bola Malaysia sebagai Pemain sayap kanan Ufukcan Engin, pesepak bola Turki sebagai Gelandang serang 9 Maret Fuka Nagano, pesepak bola wanita Jepang sebagai Gelandang George Smith, vokal, gitar, piano yang merupakan anggota grup band laki-laki Inggris, New Hope Club Ju Hak-nyeon, anggota grup laki-laki Korea Selatan The Boyz sebagai penari dan vokalis 10 Maret Bruna Griphao, aktris Brazil keturunan Yunani Cole Kmet, pemain American football sebagai tight end Lil Candy Paint, penyanyi hip-hop dan rapper Amerika Serikat Logan Shroyer, aktor dan produser Amerika Serikat Matheus Thuler, pesepak bola Brazil sebagai Bek tengah Victoria Vida, aktris dan penyanyi Amerika-Brazil kelahiran Amerika Serikat 11 Maret Enzo Ebosse, pesepak bola Kamerun kelahiran Prancis sebagai Bek Geneva Natalia, model Amerika Serikat Takahiro Koga, pesepak bola Jepang sebagai Kiper 12 Maret Agatha Valerie, aktris model dan presenter Indonesia Daiya Tono, pesepak bola Jepang sebagai Penyerang Sakura Oda, anggota grup Morning Musume 14 Maret Hong Seong-jun, anggota grup laki-laki Korea Selatan BDC Mizuguchi Yuto (U), penari utama Jepang yang merupakan grup laki-laki Korea Selatan ONF 18 Maret – Diogo Dalot, pesepak bola Portugal sebagai Bek kanan 19 Maret – Park Hyun-oh, mantan Anggota grup laki-laki Korea Selatan D-Crunch 20 Maret – Bobie Antonio, pemeran, penyanyi dan model Indonesia 22 Maret – Mick Schumacher, pembalap F1 asal Jerman yang merupakan anak dari Michael Schumacher dan keponakan dari Ralf Schumacher 23 Maret – Jeong Yun-ho, anggota grup laki-laki Korea Selatan Ateez sebagai Penari dan Vokalis 24 Maret - Raza Adhanzio, personil Super7 25 Maret Jin Ji-hee, aktris Korea Selatan Song Weilong, aktor dan model Cina 26 Maret – Anel Ahmedhodžić, pesepak bola Bosnia dan Herzegovina kelahiran Swedia sebagai Bek tengah 28 Maret – Antonio Blanco Jr., Pemeran, Model, asal Indonesia 30 Maret – Lee Yong-soo (Mill), anggota grup laki-laki Korea Selatan OnlyOneOf 30 Maret - Cinthya Gabriella, Presenter asal Indonesia. 31 Maret - Chae Sang-woo, Aktor asal Korea Selatan 31 Maret – Park Min-ji, anggota grup perempuan Korea Selatan Secret Number April 1 April Aufa Afgrynadika, aktor Indonesia Cai Zhichen (Ryota), aktor Cina Cho Min-ji, penyanyi dan produser Korea Selatan Jairus Aquino, aktor asal Filipina Kim Ji-won (Jeewon), anggota grup perempuan Korea Selatan Cignature dan mantan anggota Good Day 2 April Uhm Jung-woo, anggota grup perempuan Korea Selatan BVNDIT Valerie Thomas, aktris Indonesia 3 April Esta Pramanita, aktris Indonesia Kaito Takahashi, penyanyi dan aktor yang merupakan anggota grup idola Jepang King & Prince Nana Asakawa, anggota grup SUPER☆GiRLS 4 April – Hiromu Takatsuka, anggota grup laki-laki Jepang INI 5 April Jung Su-bin, anggota grup laki-laki Korea Selatan Victon Nurhidayat Haji Haris, pemain sepak bola Indonesia Priscillia Sari Dewi, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 7 April – Raisei Shimazu, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang 8 April – Bruno Moreira Soares, pesepak bola Brazil sebagai Pemain sayap 9 April Ikhsan Fandi, pesepak bola Singapura sebagai Penyerang Lil Nas X, Penyanyi, Rapper dan Penulis lagu Amerika Serikat 10 April – Jennifer Rachel Natasya, anggota grup idola Indonesia JKT48 12 April – Naufal Samudra, pemeran dan model Indonesia 13 April – Alessandro Bastoni, pesepak bola Italia sebagai Bek tengah 14 April Hikaru Arai, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang serang dan Pemain sayap Mattéo Guendouzi, pesepak bola asal Prancis sebagai Gelandang Kevin Krisma Joanito Gea, personil Star Five 16 April – Kim Seok-young, anggota grup perempuan Korea Selatan GWSN 17 April – Daigo Takahashi, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang kanan 18 April – Ben Brereton Díaz, pesepak bola Chili kelahiran Inggris sebagai Penyerang 19 April – Kevin Ardilova, pemeran dan model Indonesia 20 April Fabio Quartararo, Pembalap Motor Asal Prancis yang berkompetisi di MotoGP Moon Je-hyun, anggota grup laki-laki Korea Selatan OMEGA X 21 April Choi Hyun Suk, Rapper yang merupakan anggota grup laki-laki Korea Selatan Treasure sebagai Ketua Kota Sanada, pesepak bola Jepang sebagai Kiper 22 April May Phyo Ei (Zixer), penari Myanmar yang merupakan anggota grup perempuan Korea Selatan GLX Ryotaro Mori, pemain bisbol Jepang sebagai Pitcher 23 April Son Chae-young, anggota grup idola perempuan Korea Selatan TWICE sebagai Penyanyi Kim Tae-woo (Louis), anggota grup idola laki-laki Korea Selatan BLANK2Y Daiki Sato, pesepak bola Jepang sebagai Penyerang tengah Julian Liberty, Aktor asal Indonesia 24 April Edmund Lalrindika, pesepak bola India sebagai Penyerang Emma Parker, pemain snooker Inggris Lenny Vallier, pesepak bola Prancis sebagai Bek kiri Mario Ćuže, pesepak bola Kroasia sebagai Pemain sayap Maxime Grousset, perenang Prancis Palkó Dárdai, pesepak bola Hungaria kelahiran Jerman sebagai Pemain sayap kanan Radu Boboc, pesepak bola Rumania sebagai Bek kanan Valentine Fortin, pembalap sepeda wanita Prancis Vlad Dragomir, pesepak bola Rumania sebagai Gelandang tengah 25 April Olimpiu Moruțan, pesepak bola Rumania sebagai Gelandang Syahrian Abimanyu, pemain sepak bola Indonesia sebagai Gelandang 26 April Ma Shiquan (Allen), anggota grup laki-laki Korea Selatan Cravity sebagai penari utama, rapper Ranty Maria, aktris dan Pemeran Indonesia 27 April – Choi Chi-hoon, mantan anggota grup laki-laki Korea Selatan TO1 28 April Christian Capone, pesepak bola Italia sebagai Pemain sayap kiri Giuseppe Borello, pesepak bola Italia sebagai Pemain sayap kanan Pavel Klenyo, pesepak bola Belarusia sebagai Gelandang Seiya Niizeki, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang bertahan Silje Opseth, pelompat ski Norwegia 29 April – Li Zhehao, aktor Cina 30 April – Krit Amnuaydechkorn (PP), aktor Thailand Mei 1 Mei Frislly Herlind, pemeran, kreator konten dan presenter Indonesia YNW Melly, Rapper Amerika Serikat 3 Mei Bae Hyun-sung, aktor Korea Selatan Chris Miles, Rapper Amerika Serikat 4 Mei Cal Turner, Penyanyi pop Inggris Lee Su-hyun, Anggota duo Musik Korea Selatan AKMU Riku Tanaka, pesepak bola Jepang sebagai Bek kanan 5 Mei Justin Kluivert, pemain sepak bola Belanda sebagai pemain sayap Nathan Chen, peseluncur indah Amerika Serikat Taichi Hara, pesepak bola Jepang sebagai Penyerang tengah 7 Mei Cody Gakpo, pesepak bola Belanda sebagai pemain sayap Jun Kobayashi, pesepak bola Jepang sebagai Bek tengah Masaki Satō, anggota grup Morning Musume 8 Mei Jacques O'Neill, pemain rugbi professional Inggris Natasha Ryder, selebritas internet, model, aktris dan pembawa acara Indonesia yang merupakan adik Kimberly Ryder 9 Mei – Dylan Vente, pesepak bola Belanda sebagai Penyerang 11 Mei Agung Hapsah, selebritas YouTube Indonesia Farina Yogi Devani, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 Firza Andika, pemain sepak bola Indonesia Kim Young-kyun (Hwiyoung), anggota grup laki-laki Korea Selatan SF9 Sabrina Carpenter, aktris dan penyanyi asal Amerika Serikat 12 Mei Hiroki Ito, pesepak bola Jepang sebagai Bek tengah atau Bek kiri Nair Tiknizyan, pesepak bola Armenia sebagai Bek kiri 13 Mei – Óscar Mingueza, pesepak bola Spanyol sebagai Bek tengah 14 Mei Im Da-young, anggota grup perempuan Korea Selatan WJSN Karel Susanteo, aktor dan penyanyi Indonesia 17 Mei – Daiki Hashioka, pesepak bola Jepang sebagai Bek kanan 18 Mei – Mark Travers, pesepak bola Irlandia sebagai Kiper 19 Mei Andrea Pinamonti, pesepak bola Italia sebagai Penyerang tengah Reza Ali Syahbana, Aktor dan Model Indonesia 20 Mei – Wang Linkai, rapper dan mantan anggota grup laki-laki Cina Nine Percent 21 Mei – Denis Genreau, pesepak bola Australia kelahiran Prancis sebagai Gelandang serang 22 Mei – Yuki Hayasaka, pesepak bola Jepang sebagai Kiper 23 Mei Hu Wenxuan, penyanyi yang merupakan mantan anggota grup laki-laki Cina S.K.Y dan ONECENTER Nissa Sabyan, penyanyi dan aktris Indonesia Riku Ochiai, pesepak bola Jepang sebagai Penyerang 24 Mei – Alicia Chanzia, anggota grup idola Indonesia JKT48 25 Mei Bae sung-yeon (Shannon Bae), mantan anggota grup perempuan Korea Selatan Pristin Brec Bassinger, aktris Amerika Serikat Ibrahima Konaté, pesepak bola Prancis sebagai Bek tengah Hovhannes Harutyunyan, pesepak bola Armenia sebagai Gelandang tengah 26 Mei – Rachquel Nesia, aktris Indonesia 27 Mei Kenny Ridwan, aktor asal Amerika Serikat Lily-Rose Depp, aktris dan model keturunan Prancis dan Amerika Serikat yang merupakan anak Johnny Depp dan Vanessa Paradis Matheus Cunha, pesepakbola Brazil sebagai Penyerang 28 Mei Cameron Boyce, aktor Amerika Serikat (meninggal 6 Juli 2019) Zhao Xiaowen (Bill), vokalis yang merupakan mantan anggota grup laki-laki Cina R1SE 29 Mei – Park Ji-hoon, penyanyi dan aktor Korea Selatan yang merupakan mantan anggota grup laki-laki Korea Selatan Wanna One 30 Mei Eddie Nketiah, pesepak bola Inggris sebagai Striker El Rumi, musikus dan Pemeran Indonesia yang merupakan anak Ahmad Dhani Rosalina Samosir, penyanyi Indonesia yang merupakan peserta Indonesian Idol musim ke-12 Zhou Guanyu, pembalap F1 Cina 31 Mei Alexander Silva de Lucena (Alexander), pesepak bola Brazil sebagai Kiper Denis Safronov, pesepak bola Rusia sebagai Kiper Emily Evan Rae, aktris Amerika Serikat Emerson Hancock, pemain bisbol Amerika Serikat sebagai Pitcher Ismet Sinani, pesepak bola Kosovo kelahiran Italia sebagai Penyerang tengah Matej Grešák, pesepak bola Slovakia sebagai Bek tengah Michal Sadílek, pesepak bola Ceko sebagai Gelandang bertahan Roman Sadovsky, figur skater dan Youtuber Kanada Sam Vines, pesepak bola Amerika Serikat sebagai Bek kiri Juni 1 Juni Dmitri Aliev, tokoh skater Rusia So Nakagawa, pesepak bola Jepang sebagai Bek tengah Sofia Hublitz, aktris Amerika Serikat 2 Juni – Silke Van Avermaet, pemain bola voli wanita Belgia 2 Juni - M. Syihab Imam Muttaqin, Aktor asal Indonesia 3 Juni – Takeru Goto, anggota grup laki-laki Jepang INI 4 Juni - Kim So-hyun, Aktris, Pembawa Acara, Model asal Korea Selatan 5 Juni – Choo Young-woo, aktor Korea Selatan 5 Juni - Dinda Nur Safira, Model asal Indonesia 7 Juni – Femila Sinukaban, penyanyi dan aktris Indonesia 8 Juni – Jinan Safa Safira, anggota grup idola Indonesia JKT48 10 Juni Rafael Leão, pesepak bola Portugal sebagai Penyerang Zafuan Azeman, pesepak bola Malaysia Keturunan Thailand sebagai Penyerang 11 Juni – Kai Havertz, pesepak bola Jerman sebagai Gelandang serang Bagas Dwi Rizqi Hidayat, boyband New Super7 13 Juni Kim Dong-hee, aktor Korea Selatan Nathaniel Atkinson, pesepak bola Australia sebagai Bek kanan 14 Juni Chou Tzu-yu, maknae dari Girlband asal Korea Selatan Twice Kim So-hyun, aktris, pembawa acara dan model Korea Selatan Nona Berlian Sakinah, aktris, gamer dan e-sports enthusiast Indonesia Takumi Ozaki, anggota grup laki-laki Jepang INI 15 Juni Haviva Rifda, aktris Indonesia Kang Yeo-sang, anggota grup laki-laki Korea Selatan Ateez Thanawin Sintoem (Yoyo), anggota grup laki-laki Thailand THE7 Yansen Indiani, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 16 Juni Hong Hyun-seok, pesepak bola Korea Selatan sebagai Gelandang tengah Kazuaki Saso, pesepak bola Jepang sebagai pemain sayap kiri 17 Juni He Muni (Lily), pemain golf wanita profesional Cina Shane Baz, pemain bisbol Amerika Serikat sebagai Pitcher 18 Juni Choi Ye-won (Arin), aktris dan penyanyi yang merupakan anggota grup perempuan Korea Selatan, Oh My Girl Richard Sunagawa, pemain bisbol Jepang Keturunan Amerika sebagai Infielder 19 Juni Ramida Jiranorphat (Jane/Ye Zhiyu), visual, vokalis, penari utama dan rapper utama yang merupakan anggota grup perempuan Thailand Sizzy Yurina Kawaguchi, aktris, model dan penyanyi yang merupakan anggota grup perempuan Jepang X21 22 Juni – Anwar Hadid, model busana dan tokoh TV Amerika Serikat 23 Juni – Takumi Kawanishi, anggota grup laki-laki Jepang JO1 sebagai vokal utama dan penari utama 24 Juni Ceyco Georgia Zefanya, karateka putri Indonesia Darwin Núñez, pesepak bola Uruguay sebagai Penyerang 25 Juni Artur Galoyan, pesepak bola Armenia kelahiran Rusia sebagai Gelandang Emmeril Khan Mumtadz, anak gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil (meninggal 26 Mei 2022) 27 Juni Aitana, Penyanyi asal Spanyol Alexis Saelemaekers, pesepak bola Belgia sebagai pemain sayap Callum Hemming, pemain bulutangkis Inggris Chandler Riggs, aktor Amerika Serikat Dedi Tri Maulana, pesepak bola Indonesia sebagai Bek kiri Dmitri Grebenyukov, pesepak bola Rusia sebagai Bek kanan Hiroki Okui, pesepak bola Jepang sebagai Bek Kim Kyu-eun, skater berpasangan Korea Selatan Kirill Kavyndikov, pesepak bola Rusia sebagai Penyerang tengah Nasha Abigail, aktris Indonesia Ryutaro Tsunoda, pesepak bola Jepang sebagai Bek tengah 28 Juni Claudia Inda Lamanna, Pemeran asal Indonesia Danil Karpov, pesepak bola Rusia sebagai Penyerang tengah Dominik Guláš, pesepak bola Slovakia sebagai Pemain sayap kanan Egor Lyubakov, pesepak bola Rusia sebagai Kiper Markéta Vondroušová, petenis wanita profesional Ceko Milán Májer, pesepak bola Hungaria sebagai Pemain sayap kiri Redon Mihana, pesepak bola Albania sebagai Pemain sayap kiri Rohan Rangarajan, pemain kriket Singapura Yakob Debesay, mantan pengendara sepeda jalan raya Eritrea Yash Thakur, pemain kriket India Anbo Onthoceno, Aktor Indonesia 29 Juni Andri Syahputra, pesepak bola Qatar kelahiran Indonesia sebagai Gelandang tengah Benjamin Lessennes, pembalap Belgia Chris Sang, pesepak bola Inggris sebagai Penyerang Diogo Pinto, pesepak bola Portugal sebagai Gelandang serang Ma Shuyue, petenis wanita Cina Madison Doar, pemain hoki lapangan Selandia Baru Maria Vigalova, skater berpasangan Rusia Piotr Pierzchała, pesepak bola Polandia sebagai Bek tengah Thalia Ivanka, penyanyi dan mantan anggota grup perempuan Indonesia JKT48 Ulrich Bapoh, pesepak bola Jerman kelahiran Kamerun yang merupakan Keponakan Samuel Eto'o 30 Juni Damjan Krstevski, pemain basket Makedonia Utara sebagai Shooting Guard Erëleta Memeti, pesepak bola wanita Kosovo kelahiran Jerman sebagai Gelandang Lori-Ann Matte, skater berpasangan Kanada kelahiran Cina Nadhea Tanj, aktris dan model Indonesia Nikita Matskharashvili, pesepak bola Rusia keturunan Georgia sebagai Gelandang serang Janita Gabriella, Penyanyi asal Indonesia Ronaldo Vásquez, pesepak bola Republik Dominika sebagai Pemain sayap kiri Sari Hartati, pevoli wanita Indonesia sebagai Opposite Silas Zehnder, pesepak bola Jerman sebagai Bek kiri Sophie Shirley, pemain hoki es wanita sebagai Forward Juli 1 Juli Al Hamra Hehanusa, pesepak bola Indonesia sebagai Bek kanan yang merupakan adik Rezaldi Hehanusa Bence Kiss, pesepak bola Hungaria sebagai Gelandang tengah Carlos Villanueva Fuentes, pesepak bola Cile sebagai Gelandang serang Charles Armstrong-Jones, putra David Armstrong-Jones Earl of Snowdon ke-2 Inggris Hennos Asmelash, pesepak bola Belanda sebagai Bek kanan Jack Avery, penyanyi pop Amerika Serikat Jin Ikoma, pesepak bola Jepang sebagai Bek tengah Kanya Fujimoto, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang serang Laura Tomasi, pembalap sepeda wanita profesional Italia Lin Miaoke, aktris Cina Numan Kurdić, pesepak bola Bosnia dan Herzegovina sebagai Bek tengah Pitha Haningtyas Mentari, pemain bulutangkis wanita Indonesia 2 Juli Giulia Gwinn, pesepak bola wanita Jerman sebagai Bek kanan atau Gelandang Hicham Mahou, pesepak bola Prancis keturunan Maroko sebagai Pemain sayap kanan Lea Lin Teutenberg, pesepeda wanita profesional Jerman Luka Ilić, pesepak bola Serbia sebagai Gelandang tengah Nicolò Zaniolo, pesepak bola Italia sebagai Gelandang Oskari Laaksonen, pemain hoki es Finlandia sebagai Defenseman Tom van de Looi, pesepak bola Belanda sebagai Gelandang bertahan Wataru Takamatsu, pemain bisbol profesional Jepang sebagai Infielder 3 Juli Bilge Su Koyun, pesepak bola Azerbaijan kelahiran Turki sebagai Gelandang Han Jiaqi, pesepak bola Cina sebagai Kiper Nefisa Berberović, petenis wanita Bosnia dan Herzegovina Radu Scoarță, pesepak bola Moldova sebagai Gelandang serang 4 Juli – Jessica Berliana Ekawardani, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 5 Juli Kang Hye-won, mantan anggota girl grup Korea Selatan IZONE Nathan Tella, pesepak bola Inggris keturunan Nigeria sebagai Gelandang Trevoh Chalobah, pesepak bola Inggris kelahiran Sierra Leone sebagai Bek tengah atau Gelandang bertahan yang merupakan adik Nathaniel Chalobah 6 Juli Bella Graceva, aktris Indonesia Gao Yuanjing, penyanyi idola dan anggota grup perempuan Cina GNZ48 sebagai Tim G 7 Juli Moussa Diaby, pesepak bola Prancis keturunan Mali sebagai pemain sayap Rifad Marasabessy, pemain sepak bola Indonesia Wumuti, anggota grup laki-laki Cina SWIN Femila Sinukaban, Penyanyi asal Indonesia 9 Juli – Vahan Bichakhchyan, pesepak bola Armenia sebagai Gelandang serang yang merupakan anak Vardan Bichakhchyan 10 Juli Choi San, penyanyi, penulis lagu, penari dan aktor yang merupakan anggota grup laki-laki Korea Selatan Ateez Happy Asmara, aktris, penyanyi dan pencipta lagu Indonesia Jeerapat Pimanprom (Pentor/Yang Siwei), anggota grup laki-laki Thailand LAZ1 Kota Yamada, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang tengah 11 Juli – Kornchid Boonsathitpakdee (Nine/Gao Qingchen), aktor dan penyanyi Thailand yang merupakan anggota boy grup Cina INTO1 13 Juli - Naufan Raid Azka, Aktor asal Indonesia 15 Juli – Song Dong-geon, anggota grup laki-laki Korea Selatan TO1 17 Juli Artyom Avanesyan, pesepak bola Armenia kelahiran Rusia sebagai Gelandang Lula Lahfah, kreator konten, penyanyi, model dan aktris Indonesia 18 Juli – Masaki Watai, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang serang 19 Juli – Kim So-hye, penyanyi dan aktris yang merupakan mantan anggota grup perempuan Korea Selatan I.O.I 20 Juli Alexandra dari Hanover, ratu Austria yang merupakan anak ke-empat Caroline dan anak ke-tiga Ernst August Giulio Parengkuan, aktor Indonesia Makoto Mitsuta, pesepak bola asal Jepang sebagai winger 22 Juli Betari Ayu, aktris Indonesia Ren Shibamoto, pesepak bola asal Jepang sebagai Gelandang 24 Juli – Manor Solomon, pesepak bola Israel sebagai Gelandang serang atau Pemain sayap 28 Juli – Keisuke Osako, pesepak bola asal Jepang sebagai Kiper 30 Juli – Joey King, aktris dan Penyanyi Amerika Serikat 31 Juli Hong Joo-chan, anggota grup laki-laki Korea Selatan Golden Child Yang Hee-chan, anggota grup laki-laki Korea Selatan DKB Julia Vio, penyanyi dan konten kreator Indonesia Agustus 1 Agustus B.Bandz, rapper asal Amerika Serikat Christoph Baumgartner, Pesepak bola Jerman sebagai Gelandang Jojo Fleites, aktor asal Amerika Serikat Nicolo Martineghi, perenang asal Italia 2 Agustus Emma Bale, Penyanyi Belgia Mark Lee, anggota grup laki-laki Korea Selatan NCT 127, NCT Dream dan sub-unit NCT sebagai rapper Park Kyung-min, Pesepak bola Korea Selatan sebagai Bek 3 Agustus Brahim Díaz, Pesepak bola Spanyol sebagai Penyerang Yoo Yeon-jung, Anggota grup perempuan Korea Selatan WJSN 4 Agustus Siddhant Arora, Penyanyi India yang merupakan mantan grup laki-laki Z-BOYS Yashika Aannand, Aktris, model dan kepribadian televisi India 5 Agustus Kim Si-hyeon, Anggota grup perempuan Korea Selatan Everglow Lesti Kejora, Penyanyi dangdut Indonesia 6 Agustus Choi Eun-jun, Anggota grup laki-laki Korea Selatan Aimers Yoon Ji-seong, Anggota grup perempuan Korea Selatan Girls Alert Yusuf Abdurisag, pesepak bola Qatar sebagai Pemain sayap 7 Agustus Bryan Mbeumo, pesepak bola Kamerun kelahiran Prancis sebagai Penyerang Dejan Joveljić, pesepak bola Serbia kelahiran Bosnia dan Herzegovina sebagai Striker Sydney McLaughlin, Pelari gawang dan sprinter Amerika Serikat Andreas Utomo, personel New Super7 to 8 Agustus Ni Made Ayu Vania Aurellia, Anggota grup idola Indonesia JKT48 Xiao Dejun (Xiaojun), Anggota grup laki-laki cina WayV dan sub-unit NCT 9 Agustus Ahn Hyeong-seop, Anggota grup laki-laki Korea Selatan, Tempest Deniss Vasiļjevs, Tokoh skater Latvia Song Min-gi, anggota boy grup Korea Selatan Ateez 10 Agustus Ja Morant, pemain basket NBA Amerika Serikat sebagai Point Guard Kyosuke Fujimaki, Anggota grup laki-laki Jepang INI Nao Nomura, anggota grup perempuan Jepang AKB48 11 Agustus Kanji Okunuki, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang serang Kevin Knox, Pemain basket Amerika Serikat Mary-Sophie Harvey, Perenang Amerika Serikat Omara Esteghlal, aktor Indonesia Seo Chang-bin, anggota boy grup Korea Selatan Stray Kids sebagai Rapper 12 Agustus Ayumu Kawai, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang Kim Min-seok (Laun), penari utama dan sub-vokal yang merupakan mantan anggota grup laki-laki Korea Selatan ONF Matthijs de Ligt, Pesepak bola Belanda sebagai Bek tengah Rodrigo Zalazar, pesepak bola Uruguay sebagai Gelandang yang merupakan Anak Jose Zalazar dan Adik Kuki Zalazar 13 Agustus Abdelrahman Saidi, Pesepak bola Swedia sebagai pemain sayap Corey Fogelmanis, Aktor Amerika Serikat Lee Hyeop, Anggota boy grup Korea Selatan Drippin 14 Agustus – Adelia Artamevia mantan Penyanyi cilik dan Pembawa acara Indonesia 15 Agustus – Ryo Saito, pesepak bola Jepang sebagai Bek 16 Agustus Karen Chen, Tokoh skater Amerika Serikat Keito Kimura, Anggota grup laki-laki Jepang Exile Michaël Cuisance, Pesepak bola Prancis sebagai Gelandang 17 Agustus Ash Island, Rapper Korea Selatan Tyrell Malacia, pesepak bola Belanda sebagai Bek kiri Won Ji-an, Aktris Korea Selatan 18 Agustus – JooE, Mantan anggota girl grup Korea Selatan Momoland 19 Agustus – BBG BabyJoe, Rapper Amerika Serikat 20 Agustus Evan Ndicka, pesepak bola Prancis keturunan Kamerun sebagai Bek tengah Hong Weizhe, Penyanyi dan Penari Cina Joe Willock, Pesepak bola Inggris keturunan Montserrat sebagai Gelandang Patric Pfeiffer, Pesepak bola Jerman keturunan Ghana sebagai Bek Yusuf Mahardika, aktor, penyanyi dan pemain sepak bola Indonesia 21 Agustus Brahima Doukansy, pesepakbola Prancis keturunan Mali sebagai Gelandang Momoko Tanabe, aktris dan fashion model Jepang 22 Agustus Dakota Goyo, Aktor Kanada Mai Mihara, tokoh skater Jepang Ricardo Hurtado, aktor Amerika Serikat 23 Agustus Ahn Byeong-woong, Penyanyi Korea Selatan Choi Han-na (Risia), anggota grup perempuan Korea Selatan Witchers Francis Amuzu, pesepak bola Belgia kelahiran Ghana sebagai pemain sayap Hazuki Mukai, Anggota grup perempuan Jepang Nogizaka46 Yuya Tsuboi, pesepak bola Jepang sebagai Kiper 24 Agustus Athalla Naufal, Aktor Indonesia Cameron John, pesepak bola Inggris sebagai Bek tengah Christian Kinsombi, pesepak bola Jerman keturunan Republik Demokratik Kongo sebagai Pemain sayap kiri Itsuki Hirata, Seniman bela diri campuran profesional Jepang Lewis Ferguson, pesepak bola Skotlandia sebagai Gelandang tengah yang merupakan anak Derek Ferguson, keponakan laki-laki Barry Ferguson dan Sepupu Kyle Ferguson Madi Westbrooke, bintang Youtube Amerika Serikat Sarah Wolak, bintang Tiktok Amerika Serikat Taiga Nishiyama, pesepak bola Jepang sebagai Bek tengah Tyler Schrage, bintang Tiktok Amerika Serikat 25 Agustus Daniel Mikołajewski, pesepak bola Polandia sebagai Bek Ephron Mason-Clark, pesepak bola Inggris sebagai pemain sayap dan penyerang Fabian Zetterlund, penyerang hoki es profesional Swedia Fiona Fang, Penyanyi pop dan Aktris Cina Homam Ahmed, pesepak bola Qatar sebagai Bek kiri Karim Conté, pesepak bola Guinea sebagai Gelandang Kim Hong-eun, aktris dan penyanyi Korea Selatan Kolbeinn Finnsson, pesepak bola Islandia sebagai Bek dan Gelandang Leon Vockensperger, snowboarder Jerman Liu Miaolin, Anggota boy grup Cina XII Constellations Mandalynn Carlson, Aktris Amerika Serikat Nicole Harddisson Hernandez (Nicole), penyanyi Venezuela-Spanyol yang merupakan anggota grup perempuan Korea Selatan Kaachi Oh Hu-seong, pesepak bola Korea Selatan sebagai Gelandang Silver Sphere, penyanyi pop asal Amerika Serikat Skylar Healey, Penari dan Aktris Kanada Tom Ducrocq, pesepak bola Prancis sebagai Gelandang 26 Agustus Alexandros Safarikas, pesepak bola Yunani sebagai Kiper Jesús Armando Vargas Rojas (Jesús Vargas), pesepak bola Venezuela sebagai Pemain sayap kiri Kotoshōhō Yoshinari, pegulat sumo professional Jepang Lee Chae-jeong, anggota grup perempuan Korea Selatan Alice Leonie Kullmann, perenang Jerman Lewis Gard, pesepak bola Inggris sebagai Gelandang tengah Liu Xinyu, pesepak bola Cina sebagai Bek tengah Malene Helgø, petenis wanita profesional Norwegia Manami Ichikawa, anggota grup perempuan Jepang AKB48 Max Ebong, pesepak bola Belarusia keturunan Kamerun sebagai Gelandang Naz Reid, pemain basket Amerika Serikat sebagai Center atau Power Forward Seo Sung-hyuk, anggota grup laki-laki Korea Selatan TAN Sitha Marino, aktris Indonesia Tin Lučin, pemain bola tangan Kroasia sebagai Bek kiri 27 Agustus Alexander Stewart, penyanyi pop Kanada Lee So-hyun (Dalyn), mantan anggota grup perempuan Korea Selatan ANS Ma Yuling, anggota grup perempuan Cina SNH48 dan mantan anggota BEJ48 Mile Svilar, Pesepak bola Serbia kelahiran Belgia sebagai Kiper Rod Wave, rapper Amerika Serikat 28 Agustus Aleksandr Galliamov, skater berpasangan Rusia Jeetumoni Kalita, penari India Kamil Khuchbarov, pesepak bola Ukraina sebagai Gelandang Kobamelo Kodisang, pesepak bola Afrika Selatan sebagai Penyerang Kyle Taylor, pesepak bola Inggris kelahiran Swiss sebagai Gelandang Maduka Okoye, pesepak bola Nigeria kelahiran Jerman sebagai Kiper Millen Cyrus, keponakan Ashanty Pangeran Nikolai dari Denmark, Pangeran dari Denmark Ryo Arita, Pesepak bola Jepang sebagai Penyerang Shoki Ohara, pesepak bola Jepang sebagai Bek Takumu Kawamura, Pesepak bola Jepang sebagai Gelandang Vania Arianti Sukoco, pemain bulutangkis wanita Indonesia Viktor Dragoy, pesepak bola Rusia sebagai Penyerang 29 Agustus Daniil Ivankov, pesepak bola Rusia sebagai Gelandang Filip Taschler, penari es Republik Ceko Giorgi Chakvetadze, pesepak bola Georgia sebagai Gelandang serang Mateo Bowles, Youtuber Amerika Serikat Veljko Nikolić, pesepak bola Serbia sebagai Gelandang Yuta Taki, pesepak bola Jepang sebagai pemain sayap 30 Agustus Aleksa Uskoković, pemain basket Serbia sebagai Point Guard Alessio Miceli, pesepak bola Italia sebagai Gelandang bertahan Álex Centelles, pesepak bola Spanyol sebagai Bek kiri Davinia Vanmechelen, pesepak bola wanita Belgia sebagai Penyerang Kyoka Shibata, Aktris Jepang Julie Høgh, pemain curling Denmark Mai Hontama, petenis wanita Jepang Matilda Friend, mantan penari es kompetitif Australia Morgan Williams, pesepak bola Inggris sebagai Bek tengah Ronja Eibl, Pengendara sepeda lintas alam Jerman 31 Agustus Adrian Pereira, pesepak bola Norwegia sebagai Bek kiri Archie Collins, pesepak bola Inggris sebagai Gelandang tengah Marián Chobot, pesepak bola Slovakia sebagai Penyerang Miomir Kecmanović, petenis profesional Serbia Phillip Ejimadu, pesepak bola Amerika Serikat sebagai Kiper Shania Gracia, anggota Grup idola Indonesia JKT48 Tobias Svendsen, pesepak bola Norwegia sebagai Gelandang September 1 September Alessia Vigilia, Pengendara balap sepeda Italia Li Jiajia, penyanyi yang merupakan anggota grup perempuan Cina Name dan mantan anggota grup perempuan Cina Nature Luca Kilian, pesepak bola Jerman sebagai Bek Tyrick Mitchell, pesepak bola Inggris keturunan Jamaika sebagai Bek kiri 2 September Filip Kubala, pesepak bola Republik Ceko sebagai Penyerang Malyk Hamilton, pesepak bola Kanada sebagai Bek kanan dan pemain sayap 3 September Chillin Homie, rapper Korea Selatan Na Go-eun, anggota grup perempuan Korea Selatan Purple Kiss Rachmat Irianto, pemain sepak bola Indonesia Rich Brian, penyanyi rap dan penulis lagu Indonesia 4 September – Ellie Darcey-Alden, Aktris Inggris-Amerika 5 September – Noh Kang-min, anggota grup laki-laki Korea Selatan Romeo 6 September – Patrick Brasca (Pai Weijun), penyanyi Kanada-Taiwan 7 September Cameron Ocasio, aktor Amerika Serikat Hwang Dong-jun, mantan anggota grup laki-laki Korea Selatan Ghost9 Naufal Azrin, penyanyi Malaysia Fanny Soegiarto, penyanyi Indonesia Melanie Berentz, Aktris, Model, asal Indonesia Selfi Yamma, Penyanyi, Dangdut, asal Indonesia 8 September – Hanis Sagara Putra, pemain sepak bola Indonesia 9 September Denira Wiraguna, aktris Indonesia Moon Sua, anggota grup perempuan Korea Selatan Billlie 10 September Kang Ga-eul, penyanyi Korea Selatan 12 September Song Min-kyu, pesepak bola Korea Selatan sebagai Pemain sayap kanan Ren Yipeng, anggota grup laki-laki Cina Galaxy Band sebagai Cello 13 September Choi Yeon-jun (Yeonjun), anggota grup laki-laki Korea Selatan Tomorrow X Together Pedro Porro, pesepak bola Spanyol sebagai Bek kanan atau Pemain sayap kanan 14 September Jemimah Cita, Penyanyi asal Indonesia Alfirda Alifia, Model Indonesia 15 September Daigo Furukawa, pesepak bola Jepang sebagai Penyerang Nana Owada, mantan anggota grup perempuan Jepang AKB48 17 September Daiju Sasaki, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang serang Daniel Huttlestone, aktor Inggris Hyun Seung-min (Jung Ji-so), aktris Korea Selatan 18 September Fahad Waad, pesepak bola Irak sebagai Bek kanan yang merupakan adik kembar Mohammed Waad Mohammed Waad, pesepak bola Qatar kelahiran Irak sebagai Gelandang tengah yang merupakan kakak kembar Fahad Waad Natanael Siringoringo, pesepak bola Indonesia sebagai pemain sayap atau gelandang serang Naufal Azhar, aktor dan Pemeran Indonesia. putra Pascal Azhar 19 September Aiko Sugihara, pesenam artistik wanita Jepang Diogo Costa, pesepak bola Portugal sebagai Kiper Manato Shinada, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang bertahan 20 September Jeong Woo-yeong, pesepak bola Korea Selatan sebagai Striker Sophia Tatum, aktris luar negeri 21 September Alexander Isak, pesepak bola Swedia keturunan Eritrea sebagai Penyerang Bastian Bintang Simbolon, aktor dan penyanyi Indonesia, mantan anggota boyband Coboy Junior Hanggini Purinda Retto, aktris, Penyanyi, Koki, dan Personel Duo Jelly Wang Junkai, penyanyi dan aktor Cina 22 September Kim Yoo-jung, Aktris, Model, Presenter, Penyanyi asal Korea Selatan Erin Pitt, aktris Kanada Kim Yo-han, anggota grup laki-laki Korea Selatan WEi dan mantan anggota X1 Park Su-bin, pesepak bola Korea Selatan sebagai Gelandang 23 September Apichaya Saejung (Ciize/Zhang Jisi), penari utama dan vokalis yang merupakan anggota grup perempuan Thailand Sizzy Song Yuqi, idol asal Cina dan anggota grup perempuan Korea Selatan (G)I-dle 24 September Elif Elmas, pesepak bola Makedonia Utara sebagai Gelandang Kyle Ferguson, pesepak bola Skotlandia sebagai Bek tengah yang merupakan anak Barry Ferguson, paman Derek Ferguson dan sepupu Lewis Ferguson Mei Nagano, aktris Jepang 25 September – Dilla Jaidi, make up artist dan selebgram Indonesia yang merupakan anak Muhammad Jaidi, adik Fadil Jaidi dan Yislam Al Jaidi 27 September – Lee Ah-in, Mantan anggota grup perempuan Korea Selatan Momoland 28 September Alimardon Shukurov, pesepak bola Kirgizstan sebagai Gelandang Anshuman Singh, pemain kriket India Brandon Morales, pesepak bola Amerika Serikat sebagai Gelandang Huang Guanheng/Wong Kunhang (Hendery), anggota grup laki-laki WayV yang merupakan sub-unit NCT Kayla Day, petenis wanita profesional Amerika Serikat Kim Chae-hyeon, anggota grup perempuan Korea Selatan Skyle Mackenzie Nicole, penyanyi pop Amerika Serikat Marios Siampanis, pesepak bola Yunani sebagai Kiper Nicolas Meister, pesepak bola Austria sebagai Penyerang 29 September Choi Ye-na, mantan anggota grup perempuan Korea Selatan IZONE Kim Chae-hyun, mantan anggota grup perempuan Korea Selatan BonusBaby 30 September Blaster Silonga, penyanyi dan penulis lagu Filipina seorang musisi yang merupakan anggota band IV of Spades Flávia Saraiva, pesenam artistik Brasil Hiroto Taniguchi, pesepak bola Jepang sebagai Bek tengah Rui Yokoyama, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang Shuto Machino, pesepak bola Jepang sebagai Penyerang Siti Adira Kania, anak pedangdut Ikke Nurjanah Oktober 1 Oktober Ayu Safira Oktaviani, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 Christopher Taylor, pelari 400 meter Jamaika Florence Alena Smith (Nvee), penyanyi dan aktris Amerika yang merupakan anggota grup perempuan Korea Selatan Blackswan 2 Oktober Blake Richardson, vokal utama, gitar, piano yang merupakan anggota grup band laki-laki Inggris, New Hope Club Maxime Godart, aktor Prancis 4 Oktober Asnawi Mangkualam, pemain sepak bola Indonesia Rafly DA, penyanyi dangdut Indonesia Daniel Rutters, Aktor, Model, asal Indonesia 5 Oktober Anggita Oktaviani, pesepak bola wanita Indonesia sebagai Bek Frederika Alexis Cull, Puteri Indonesia 2019, Top 10 Miss Universe 2019 6 Oktober Francisco Evanilson de Lima Barbosa (Evanilson), pesepak bola Brazil sebagai Penyerang tengah Trevor Lawrence, pemain sepak bola Amerika Serikat sebagai Quarterback 7 Oktober – Miki Nonaka, anggota grup Morning Musume Arina Rezkyana, Dokter, Model, Ratu Kecantikan, asal Indonesia 8 Oktober Mio Kudo, aktris, entertainer dan model Jepang Putthipong Assaratanakul (Billkin), aktor Thailand 12 Oktober – Ferdia Walsh-Peelo, aktor dan musisi Irlandia 13 Oktober Kim Si-hun, anggota grup laki-laki Korea Selatan BDC Riki Sakuraba, pesepak bola Jepang sebagai Kiper Ye Zhien, anggota grup perempuan Cina AKB48 Team SH 14 Oktober – Daniel Roche, aktor asal Inggris 15 Oktober Bailee Madison, aktris asal Amerika Serikat Ben Woodburn, pesepak bola Inggris sebagai Gelandang Nathan Bishop, pesepak bola Inggris sebagai Kiper Yang Hye-seon (Yeonje), anggota grup perempuan Korea Selatan Alice 16 Oktober – Jeon Minwook (J-Min), anggota grup laki-laki Korea Selatan BAE173 20 Oktober Chuu, anggota grup perempuan Korea Selatan LOONA Nur Fathiah Diaz, pengisi suara BoBoiBoy 23 Oktober Danil Josse Pratama, penyanyi Indonesia yang merupakan peserta Indonesian Idol musim ke-12 25 Oktober Michelle Christo Kusnadi, anggota grup idola Indonesia JKT48 Vanesha Prescilla, aktris Indonesia 26 Oktober Fanny Cynthia (Funi), pemain E-sports Indonesia Lee Byung-heon, pemain bisbol Korea Selatan 27 Oktober – Haruka Kudō, anggota grup Morning Musume 28 Oktober Ai Yoshikawa, aktris Jepang Kim Min-jeong (Seulbi), anggota grup perempuan Korea Selatan Girls Alert Reina Kubo, anggota grup perempuan Jepang Prizmmy Shoji Kouhei, aktor Jepang 29 Oktober – Shuga Arai, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang bertahan 30 Oktober – Choi Eui-jeong (Boni), anggota grup perempuan Korea Selatan Dream Note 31 Oktober – Shella Bernardetha, pevoli wanita Indonesia sebagai Middle blocker November 1 November Buddy Keaton, aktor Amerika Serikat Miria Watanabe, aktris yang merupakan mantan anggota grup perempuan Jepang Nogizaka46 2 November – Park Woo-jin, anggota grup laki-laki Korea Selatan AB6IX dan mantan anggota Wanna One 3 November – Huang Xingqiao (Lorina), penyanyi dan penulis lagu Cina 4 November – Sintya Marisca, Aktris, Model, Selebriti Internet, Atlet Taekwondo, Penari asal Indonesia 5 November – Lee Yuk-yung, anggota grup perempuan Korea Selatan Alice 6 November Kim Min-hyuk, rapper yang merupakan mantan anggota grup laki-laki Korea Selatan D-Crunch Xu Yang, anggota grup laki-laki Cina Galaxy Band sebagai Instrumen Perkusi 7 November – Kento Nishiya, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang 8 November Ryo Ito, pemain bisbol Jepang sebagai Pitcher Taiga Otsuka, model dan bakat Jepang Taihei Kusaka, pemain rugby Jepang sebagai Tengah Vladimir Rama, Pemeran dan Model asal Indonesia Aldy Rialdy, Aktor asal Indonesia 9 November Karol Sevilla, aktris, penyanyi dan penulis lagu Meksiko Lee So-dam, anggota grup perempuan Korea Selatan Secret Number 10 November Armand Duplantis, pelompat galah Swedia-Amerika João Félix, pesepak bola Portugal sebagai pemain sayap atau gelandang serang Kiernan Shipka, aktris dan Model asal Amerika Serikat 11 November Fu Sichao, anggota grup laki-laki Cina Galaxy Band sebagai Kontra bas Jonathan Meier, pesepak bola Jerman sebagai Bek kiri Leon Bürger, pesepak bola Jerman sebagai Gelandang Nabilah Ratna Ayu Azalia, aktris dan penyanyi Indonesia, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 Park Solomon, aktor dan model Korea Selatan kelahiran Uzbekistan 12 November Choi Yoo-jung, penyanyi Korea Selatan yang merupakan anggota grup perempuan Weki Meki Novia Ajelina Situmeang, penyanyi Indonesia yang merupakan peserta Indonesian Idol musim ke-12 Shen Xiaoting, anggota girl grup Korea Selatan Kep1er 13 November – Lando Norris, pembalap mobil F1 asal Inggris 13 November - Serena Onasis, Penyanyi, Penari, asal Indonesia 14 November Christi, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 Yuma Matsumoto, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang 15 November – Miyu Tomiya, aktris pengisi suara dan penyanyi Jepang 16 November – Sharul Nazeem, pesepak bola Malaysia sebagai Bek tengah 18 November – Reynhard Ivan Derian, aktor Indonesia 19 November Ding Zeren, anggota boy grup Cina NEXT Evgenia Medvedeva, mantan skater tunggal putri Rusia 21 November – Yuki Yomichi, aktris pengisi suara dan Youtuber Jepang 22 November Amanda Salmakhira, Aktris, asal Indonesia Dwight McNeil, pesepak bola Inggris sebagai pemain sayap Novilia Annisa, Aktris, Model, asal Indonesia 23 November Boubacar Kamara, pesepak bola Prancis sebagai Gelandang bertahan Cheon Jae-in, mantan anggota grup perempuan Korea Selatan The Ark Kim Min-seok (Woosu), sub-vokal, rapper dan drummer yang merupakan anggota grup laki-laki Korea Selatan IZ Takuya Ogiwara, pesepak bola Jepang sebagai Bek kiri 25 November - Elina Joerg, Aktris, Model, asal Indonesia 26 November Arsy Widianto, penyanyi dan penulis lagu Indonesia yang merupakan anak Yovie Widianto Jung Woo-young, anggota boy grup Korea Selatan Ateez Olivia O'Brien, penyanyi-penulis lagu Amerika Serikat 27 November - Aurra Kharisma, Aktris asal Indonesia 28 November Elina Joerg, pemeran dan model Indonesia keturunan Jerman Icha Nabilah, Pemeran, Model, asal Indonesia 29 November - Salma Paramitha, Pemeran, Presenter dan Model Indonesia 30 November Kaede Kaga anggota grup perempuan Jepang Morning Musume Yoon Jae-chan, mantan anggota grup laki-laki Korea Selatan, XRO Desember 1 Desember Baek Sun-woo (Baekgyeul), anggota grup laki-laki Korea Selatan E'Last Nico Schlotterbeck, pesepak bola Jerman sebagai Bek tengah 2 Desember – Fred Hechinger, aktor asal Amerika Serikat 3 Desember Abi Rafdi, penyanyi dangdut Indonesia Luna Shabrina, aktris, Penulis Buku dan Pemeran Indonesia 4 Desember Kang Mi-na, mantan anggota girl grup Korea Selatan Gugudan Kim Do-yeon, anggota girl grup Korea Selatan Weki Meki 5 Desember Fabio Spiranelli, pebalap motor Italia He Yupeng, pesepak bola Cina sebagai Bek Idris Kanu, pesepak bola Sierra Leone kelahiran Inggris sebagai Penyerang Palaphoom Kovapitukted, petenis Thailand Soňa Moravčíková, pemain ski alpen Slovakia Sonia Alyssa, aktris dan model Indonesia 6 Desember – Amanda Manopo, aktris dan model Indonesia 7 Desember – Lee Han-gyul, anggota grup laki-laki Korea Selatan BAE173 dan mantan anggota X1 8 Desember Cho Chan-hyuk, anggota grup laki-laki Korea Selatan TO1 Cho Yi-hyun, aktris Korea Selatan Kento Hashimoto, pesepak bola Jepang sebagai Bek kiri Reece James, pesepak bola Inggris sebagai Bek kanan 9 Desember – Kim Jin-sung, pesepak bola Korea Selatan sebagai Gelandang serang 10 Desember Firstriana Aldila, Aktris asal Indonesia Zulfa Maharani, aktris dan model asal Indonesia 13 Desember – Jung Wook-jin (Nine), anggota grup laki-laki Korea Selatan OnlyOneOf 14 Desember – Mardonsyah Hasibuan, penyanyi dangdut, Top 4 D'Academy (musim 5) 15 Desember – Dianda Sabrina, Pemeran dan Model Indonesia 16 Desember – Sakamoto Mashiro, anggota girl grup Korea Selatan Kep1er 17 Desember – Nami Fujishiro, anggota grup perempuan Jepang nonfiku! 18 Desember Liu Zhang (AK), rapper asal Cina yang merupakan anggota boy grup Cina INTO1 Park Dong-hyuk, anggota grup laki-laki Korea Selatan BLANK2Y dan mantan anggota ENOi Ananda Nathalie, Pemeran, Model, asal Indonesia 19 Desember – Yuki Kura, aktor dan model Jepang 20 Desember Charlie Jones, mantan anggota grup band laki-laki Inggris-Irlandia, Stereo Kicks Kim Ye-jin, mantan skater kecepatan lintasan pendek Korea Selatan. Riho Mashiro, anggota grup perempuan Jepang nonfiku! 21 Desember Hwang Bo-reum-byeol, aktris dan model Korea Selatan Lee Hyun-jun, pemimpin, sub-vokal, rap dan gitar yang merupakan anggota grup laki-laki Korea Selatan IZ 22 Desember – Tomori Kusunoki, aktris pengisi suara dan penyanyi Jepang 23 Desember Gaye Grace Zorlu Gizem Blackwood, penyanyi Jerman-Turki yang merupakan anggota grup perempuan Korea Selatan GLX Kim Dani, mantan anggota grup perempuan Korea Selatan T-Ara N4 Audrey Vanessa, model Indonesia Krista Natali Markus, mantan anggota Teenebelle 24 Desember – Natalie Zenn, aktris Indonesia 25 Desember – Seong Min-ji (Cheer up Jiya), Youtuber vlog Korea Selatan 26 Desember Jeong Seung-ji, aktris Korea Selatan Leo Wu (Wu Lei), aktor Cina 27 Desember – Yuto Kokuryo, pesepak bola Jepang sebagai Gelandang 28 Desember – Iqbaal Dhiafakhri Ramadhan, aktor dan mantan anggota boyband CJR Regina Poetiray, vokalis Geisha 28 Desember - Regina Poetiray, penyanyi asal Indonesia. 29 Desember Francisco Trincão, pesepak bola Portugal sebagai pemain sayap Marin Shobu, mantan anggota grup perempuan Jepang NMB48 dan anggota nonfiku! Yuzuka Yoshihashi, anggota grup perempuan Jepang AKB48 30 Desember Anzardi Timothée, model dan aktor Prancis-Korea Selatan Denner, pesepak bola Brazil sebagai Gelandang serang Gabriël Çulhacı, pesepak bola Belanda sebagai Bek kiri Jean-Clair Todibo, pesepak bola Prancis sebagai Bek tengah Taha Tolu, aktor Indonesia Veronika Erjavec, petenis wanita profesional Slovenia 31 Desember Anthony Spyrou, pesepak bola Inggris keturunan Siprus sebagai Penyerang Bailey McKnight, Youtuber Kembar Amerika Serikat Brooklyn McKnight, Youtuber Kembar Amerika Serikat Kim So-hee, anggota grup perempuan Korea Selatan Alice Zoffy Melza Ibrahim, aktor Indonesia Kematian 7 Maret - Stanley Kubrick, sutradara Amerika Serikat. 31 Oktober - Greg Moore, pembalap mobil Kanada (l. 1975) 1990-an
7754	https://id.wikipedia.org/wiki/1960	1960	Peristiwa 1 Januari - Kamerun merdeka dari Prancis 9 Januari- Konstruksi Bendungan Aswan dimulai di Mesir 13 Februari - Prancis mencoba bom atom pertamanya 29 Februari - Gempa Bumi di Agadir, tepi pantai Maroko 5 Maret - Soekarno membubarkan DPR hasil Pemilu 1955 4 April - Senegal merdeka 17 April - PMII lahir di Surabaya 27 April - Togo merdeka dari Prancis 20 Mei - Kamerun merdeka 26 Juni - Madagaskar merdeka dari Prancis 30 Juni - Republik Demokratik Kongo memperoleh kemerdekaan dari Belgia 1 Juli - Somalia merdeka dari Britania Raya 15 Juli - Perdana Menteri Jepang, Nobusuke Kishi, mengundurkan diri. 20 Juli – Sirimavo Bandaranaike terpilih sebagai Perdana Menteri Sri Lanka, dan menjadi kepala pemerintahan wanita pertama di dunia. 1 Agustus - Benin memperoleh kemerdekaan dari Prancis 3 Agustus - Niger merdeka dari Prancis 5 Agustus - Burkina Faso merdeka dari Prancis 7 Agustus - Pantai Gading merdeka dari Prancis 11 Agustus - Chad memperoleh kemerdekaan dari Prancis 12 Agustus - Echo I, satelit komunikasi pertama, diluncurkan 13 Agustus - Republik Afrika Tengah memperoleh kemerdekaan dari Prancis 15 Agustus - Republik Kongo memperoleh kemerdekaan dari Prancis 16 Agustus - Siprus merdeka dari Britania Raya 17 Agustus - Gabon memperoleh kemerdekaan dari Prancis 17 Agustus - Persidangan pilot U-2, Gary Powers, dimulai di Moskwa 20 Agustus - Senegal memisahkan diri dari Federasi Mali dan menyatakan kemerdekaannya 25 Agustus–11 September - Olimpiade Roma 1960 14 September - OPEC didirikan di Bagdad, Irak 22 September - Mali memperoleh kemerdekaan dari Prancis 1 Oktober - Nigeria merdeka dari Britania Raya 29 Oktober - Di Kentucky, Cassius Clay (kelak bernama Muhammad Ali) memenangkan pertandingan profesional pertamanya 8 November - John F. Kennedy terpilih menjadi Presiden Amerika Serikat ke-35. 28 November - Mauritania merdeka dari Prancis 16 Desember - Sebuah DC-8 dari United Airlines dan sebuah Super-Constellation TWA bertabrakan di atas New York City, menewaskan 134 orang Tanggal tidak diketahui pasti Pembentukan Dewan Perwakilan Rakyat-Gotong Royong (DPR-GR) Pembubaran Partai Masyumi dan PSI Sidang Umum Pertama Majelis Permusyawaratan Rakyat Sementara (MPRS) Siaran televisi berwarna pertama di Jepang Kelahiran 21 Januari - Rina Megasari, Penyanyi Indonesia 4 Februari - Ita Mustafa, Aktris, asal Indonesia 12 Februari - Yadi Timo, aktor asal Indonesia 13 Februari - Pierluigi Collina, seorang wasit dari Italia 14 Februari - Untung Blangkon, Aktor, Pelawak, Penyanyi, Campursari, asal Jawa Tengah (w. 2023) 19 Februari - Pangeran Andrew, putra kedua Ratu Elizabeth dari Inggris 23 Februari - Pangeran Naruhito dari Jepang 5 Maret - Salim Bungsu, Aktor asal Indonesia 7 Maret - Ivan Lendl, petenis Ceko Ivanna Lie, mantan pemain bulu tangkis Indonesia 9 Maret - Dian Piesesha, Penyanyi Indonesia. 10 Maret - Siti Jamaliah Lubis, pengacara Indonesia 11 Maret - Nurul Qomar, aktor, Pelawak dan Politikus Indonesia. 12 Maret - Zsa Zsa Yusharyahya, penyiar berita Indonesia. 13 Maret - Gatot Nurmantyo, Panglima TNI Adam Clayton, basis gitaris rock band asal U2 8 April - Hidayat Nur Wahid, politikus Indonesia 8 April - Yana Julio, Penyanyi asal Indonesia. 15 April - Philippe dari Belgia, putra mahkota Belgia. 16 April - Pierre Littbarski, mantan pemain sepak bola Jerman. 2 Mei - Richie Ricardo, Penyanyi Indonesia (w. 1993) 10 Mei - Bono, penyanyi Irlandia 24 Mei - Kristin Scott Thomas, aktris asal Inggris. 29 Mei - Baron Hermanto, Aktor asal Indonesia 30 Mei - Boris Pasternak penulis novel dan cerita pendek dari Rusia 3 Juni - Yuanita Budiman, Penyanyi asal Indonesia 23 Juni - Randy Jackson, produser asal Amerika Serikat 30 Juni - Jujur Prananto, Penulis asal Indonesia 1 Juli - Wa Brontok, hansip asal Sukrawetan, Sukra, Indramayu Nunung Wardiman, Penyanyi Indonesia (w. 2006). 7 Juli - Dodo Zakaria, musisi dan penulis lagu Indonesia (w. 2007) 23 Juli - Irna Narulita, Politikus Indonesia 4 Agustus - José Luis Rodríguez Zapatero, Perdana Menteri Spanyol 4 Agustus - Otig Pakis, Aktor asal Indonesia. Istri Dewi Pakis 10 Agustus - Antonio Banderas, Aktor asal Spanyol 14 Agustus - Sarah Brightman, penyanyi 14 Agustus - Agus Sutomo, bupati Jawa Tengah 17 Agustus - Sean Penn, Aktor asal Amerika Serikat 25 Agustus - Tarida Gloria, Aktris asal Indonesia (w. 1995) 27 Agustus - Fuad Baradja, Aktor, Aktivis, Penulis, asal Indonesia 2 September - Kristin Halvorsen, Politikus Norwegia 9 September - Hugh Grant, aktor Inggris 19 September - Rita Sugiarto, penyanyi dan aktris Indonesia 1 Oktober - Tika Bisono, Penyanyi asal Indonesia 8 Oktober - Rano Karno, aktor Indonesia 20 Oktober - Papa T. Bob, penulis lagu Indonesia (w. 2020) 29 Oktober - Tantowi Yahya, penyanyi, pembawa acara dan politikus Indonesia. 30 Oktober - Diego Maradona, pemain sepak bola Argentina 19 November - Imam S. Arifin, penyanyi dangdut Indonesia (w. 2021) 20 November - Indri Hapsari, Aktris, Model, Ratu Kecantikan, asal Indonesia 27 November - Yulia Tymoshenko, mantan Perdana Menteri Ukraina 3 Desember - Lius Pongoh, mantan pemain bulu tangkis Indonesia 19 Desember - Elly Ermawati, Aktris, Pengisi suara asal Indonesia 23 Desember - Christine Panjaitan, Aktris, Penyanyi dan Politikus Indonesia. Lihat pula: Daftar tokoh yang lahir pada tahun ini Kematian 5 Januari - Albert Camus, filsuf kelahiran Aljazair, penerima Penghargaan Nobel (ditolak) (l. 1913) 1 April - Tuanku Abdul Rahman, Yang di-Pertuan Agong pertama (l. 1895) 24 April - Max Theodor Felix Laue, fisikawan Jerman, penerima Penghargaan Nobel (l. 1879) 30 Mei - Boris Pasternak, penulis Rusia, penerima Penghargaan Nobel (ditolak) (l. 1890) 1 September - Sultan Hisamuddin Alam Shah, Yang di-Pertuan Agong kedua (l. 1898) 11 November - Red Byron, pembalap mobil Amerika Serikat, juara musim perdana NASCAR (l. 1915) Lihat pula: Daftar tokoh yang meninggal pada tahun ini Hari libur nasional di Indonesia Hari-hari libur nasional Indonesia untuk tahun 1960: 1960-an
7801	https://id.wikipedia.org/wiki/Yasser%20Arafat	Yasser Arafat	Muhammad Yassir Abdul Rahman Abdul Rauf Arafat al-Qudwa (; ), lebih dikenal sebagai Yasser Arafat ( , ) atau dengan kunyah Abu Ammar ( , ) adalah seorang negarawan Palestina. Ia merupakan Ketua Organisasi Pembebasan Palestina (PLO), Presiden Otoritas Nasional Palestina (PNA), pemimpin partai politik dan mantan pasukan milisi Fatah, yang ia dirikan pada tahun 1959. Arafat menghabiskan sebagian besar hidupnya menentang Israel atas nama hak penentuan nasib rakyat Palestina. Awalnya bersikap menentang keberadaan Israel, dia mengubah sikapnya pada tahun 1988 ketika menerima Resolusi 242 Dewan Keamanan Perserikatan Bangsa-Bangsa. Arafat dan gerakannya beroperasi dari beberapa negara Arab. Pada akhir 1960-an hingga awal 1970-an, Fatah berhadapan dengan Yordania dalam sebuah perang sipil. Diusir keluar dari Yordania dan terpaksa mengungsi ke Lebanon, Arafat dan Fatah merupakan target utama invasi militer Israel atas negara tersebut pada tahun 1978 dan 1982. Selanjutnya, Arafat terlibat dalam serangkaian perundingan dengan Israel untuk mengakhiri konflik yang berlangsung selama satu dekade antara negara tersebut di PLO. Di antara perundingan-perundingan ini adalah Konferensi Madrid 1991, Perjanjian Oslo, dan pertemuan di Camp David pada tahun 2000. Lawan-lawan politiknya, seperti kaum Islamis dan faksi kiri PLO, sering menuduhnya sebagai seorang yang korup atau terlalu tunduk kepada persyaratan-persyaratan yang diberikan oleh Israel. Pada saat-saat itu, Hamas dan organisasi-organisasi militan lainnya mulai naik daun dan menggoyahkan pemerintahan yang telah dibangun oleh Fatah dibawah Arafat di Palestina. Pada akhir 2004, setelah diisolasi secara efektif oleh tentara Israel di rumahnya sendiri di Ramallah, Arafat jatuh sakit, mengalami koma dan wafat pada tanggal 11 November 2004, dalam usia 75 tahun. Penyebab penyakit dan kematiannya masih menjadi bahan perdebatan hingga hari ini. Hingga hari ini, Arafat masih dikenang sebagai seorang tokoh kontroversial yang warisannya kerap dipertanyakan. Mayoritas rakyat Palestina, tanpa mengenal ideologi politik, melihatnya sebagai seorang pejuang kemerdekaan yang heroik dan martir yang menyimbolkan jeritan hati rakyatnya, sementara banyak warga Israel mengenalnya sebagai seorang teroris yang tidak pernah menyesali perbuatannya. Beberapa kritikus menuduh Arafat adalah seorang pemimpin yang korup, secara rahasia menghimpun kekayaan pribadi sebesar 1,3 miliar dolar Amerika Serikat tanpa memedulikan kondisi ekonomi rakyat Palestina yang mayoritas hidup di tengah kemiskinan. Nama Nama panjang Arafat adalah Mohammed Abdel Rahman Abdel Raouf Arafat al-Qudwa. Mohammed Abdel Rahman adalah nama pertamanya, Abdel Raouf adalah nama ayahnya, dan Arafat adalah nama kakeknya. Al-Qudwa adalah nama suku Arafat dan al-Husseini adalah nama klan induk al-Qudwa. Klan al-Husseini berasal dari Gaza, dan harus dibedakan dengan klan lain asal Yerusalem yang terkenal namun tidak berkaitan, al-Husayni. Karena Arafat dibesarkan di Kairo, menanggalkan nama Mohammed atau Ahmad adalah sesuatu yang dianggap lazim di sana; tokoh-tokoh Mesir seperti Anwar Sadat dan Husni Mubarak juga melakukannya. Namun, Arafat juga menanggalkan Abdel Rahman dan Abdel Raouf dari namanya. Pada awal 1950-an, Arafat mulai menggunakan nama Yasser. Selama bergerilya, dia mulai memakai Abu Ammar sebagai nom de guerre-nya. Kedua nama ini terkait dengan Ammar bin Yasir, salah seorang sahabat Nabi Muhammad. Walaupun menanggalkan sebagian besar nama aslinya, dia memilih tetap memakai nama Arafat karena pengaruh nama tersebut dalam tradisi Islam. Kehidupan awal Masa kecil Arafat dilahirkan di Kairo, Kerajaan Mesir. Ayahnya, Abdel Raouf al-Qudwa al-Husseini, adalah seorang Palestina dari Kota Gaza, yang beribukan warga Mesir. Ayah Arafat berjuang selama dua puluh lima tahun di pengadilan Mesir untuk mengklaim tanah keluarga mereka di Mesir sebagai bagian dari warisannya, tetapi tidak berhasil. Ia bekerja sebagai seorang pedagang kain di distrik El-Sakakini, sebuah distrik yang ditinggali orang-orang dari berbagai macam agama. Arafat adalah anak kelima dari tujuh bersaudara, dan satu dari dua (bersama adiknya Fathi) anak keluarga itu yang dilahirkan di Kairo. Ibunya, Zahwa Abul Saud, lahir dari sebuah keluarga yang berasal dari Yerusalem. Ia wafat karena menderita penyakit ginjal pada tahun 1933, saat Arafat masih berusia empat tahun. Kunjungan pertama Arafat ke Yerusalem terjadi saat ayahnya, yang tidak mampu membesarkan tujuh orang anak sendirian, mengirimnya dan Fathi ke keluarga ibu mereka di Kampung Maroko, yang terletak di dalam Kota Lama. Kedua bocah itu tinggal bersama paman mereka, Salim Abul Saud selama empat tahun. Pada 1937, ayah mereka memanggil pulang keduanya untuk dibesarkan oleh saudara perempuan mereka, Inam. Arafat mengalami hubungan yang kurang harmonis dengan ayahnya. Saat ayahnya wafat pada tahun 1952, Arafat tidak menghadiri pemakamannya, dan juga tidak mengunjungi makamnya setelah kembali ke Gaza. Saudara perempuan Arafat, Inam, mengatakan kepada sejarawan Inggris Alan Hart, bahwa dia dipukul oleh ayahnya karena mengunjungi permukiman Yahudi di Kairo. Ketika ia bertanya pada Arafat alasannya tidak berhenti mengunjungi permukiman itu, dia menjawab bahwa dia ingin mempelajari mentalitas orang-orang Yahudi. Pendidikan Pada 1944, Arafat masuk ke Universitas Raja Fuad I dan lulus enam tahun kemudian. Dia mengatakan bahwa pemahamannya tentang Yudaisme dan Zionisme-nya semakin meningkat setelah terlibat dalam diskusi dengan beberapa orang Yahudi. Arafat juga membaca karya-karya yang ditulis oleh Theodor Herzl dan tokoh Zionis lainnya. Pada saat yang sama, dia menjadi seorang nasionalis Arab dan mulai memasok senjata untuk diselundupkan ke wilayah-wilayah bekas Mandat Britania atas Palestina, untuk digunakan oleh pejuang-pejuang non-reguler Komite Tinggi Arab dan milisi-milisi Tentara Perang Suci. Selama Perang Arab-Israel 1948, Arafat meninggalkan kampusnya dan berusaha memasuki Palestina bersama pemuda-pemuda Arab lainnya, bergabung dengan pasukan Arab yang sedang bertempur melawan tentara Israel. Tetapi, ketimbang bergabung dengan fedayeen, Arafat memilih bertempur dengan pasukan Ikhwanul Muslimin, walaupun dia tidak bergabung dengan organisasinya. Dia ikut serta dalam pertempuran di sekitar Gaza (yang menjadi padang tempur utama pasukan Mesir selama perang). Pada awal 1949, kemenangan mulai condong ke pihak lawan, dan Arafat memilih pulang ke Kairo karena pasokan logistik yang menipis. Setelah kembali ke kampusnya, Arafat melanjutkan kembali kuliah teknik sipil-nya dan terpilih menjadi ketua umum Persatuan Mahasiswa Palestina dari tahun 1952 hingga 1956. Pada tahun pertamanya sebagai ketua umum persatuan tersebut, universitasnya berubah nama menjadi Universitas Kairo setelah sebuah kudeta militer berhasil menurunkan Raja Farouk. Saat itu, Arafat telah bergelar sarjana teknik sipil dan dipanggil untuk ikut bertempur bersama pasukan Mesir di Krisis Suez; tetapi, dia tidak pernah benar-benar ikut bertempur. Beberapa waktu kemudian, dalam sebuah konferensi di Praha, Arafat terlihat mengenakan keffiyeh putih bersih (berbeda dengan versi bercorak jaring ikan, yang baru dipakainya kemudian di Kuwait), yang kelak menjadi lambangnya. Mendirikan Fatah Setelah krisis di Suez pada tahun 1956, Presiden Mesir Gamal Abdel Nasser mengizinkan Pasukan Darurat Perserikatan Bangsa-bangsa untuk beroperasi di Semenanjung Sinai dan Jalur Gaza, menyebabkan pengusiran seluruh pasukan gerilya fedayeen di sana, termasuk Arafat. Dia awalnya berusaha untuk memperolah visa menuju Kanada dan Arab Saudi, tetapi tidak berhasil. Pada tahun 1957, Arafat mengirimkan permohonan untuk mendapat visa ke Kuwait (saat itu masih berstatus protektorat Inggris), dan dikabulkan karena latar belakangnya sebagai seorang insinyur teknik sipil. Di sana dia bersahabat dengan dua orang Palestina, Salah Khalaf ("Abu Iyad") dan Khalil al-Wazir ("Abu Jihad"). Keduanya merupakan anggota Ikhwanul Muslimin cabang Mesir. Arafat telah bertemu dengan Abu Iyad sebelumnya ketika masih kuliah, dan dengan Abu Jihad di Gaza. Keduanya kelak menjadi tangan kanan Arafat dalam dunia politik. Abu Iyad berangkat bersama Arafat ke Kuwait pada akhir 1960; Abu Jihad, seorang guru, telah tinggal di sana sejak 1959. Setelah tiba di Kuwait, Abu Iyad membantu Arafat untuk memperoleh pekerjaan sementara sebagai seorang guru sekolah. Sementara Arafat mulai bergaul dengan para pengungsi Palestina (sebagian telah pernah dia temui saat tinggal di Kairo), dia dan lainnya secara bertahap mendirikan sebuah pergerakan bernama Fatah. Tanggal pasti pendirian Fatah tidak diketahui. Pada 1959, keberadaan kelompok ini diliput oleh sebuah majalah nasionalis Palestina, Filastununa Nida al-Hayat (Palestina Kami, Panggilan Hidup), yang ditulis dan diedit oleh Abu Jihad. FaTaH adalah akronim terbalik dari nama Arab Harakat al-Tahrir al-Watani al-Filastini, yang berarti "Pergerakan Pembebasan Nasional Palestina". "Fatah" juga merupakan kata yang digunakan pada masa-masa kekhalifahan Islam untuk "penaklukan." Fatah bertujuan untuk membebaskan Palestina lewat perjuangan bersenjata yang dilakukan oleh orang-orang Palestina sendiri. Ini membuatnya berbeda dengan organisasi politik dan gerilya Palestina lainnya, yang sebagian besar meletakkan harapan pada sebuah perjuangan bersama oleh bangsa Arab. Di bawah pimpinan Arafat, Fatah tidak pernah mengikuti ideologi negara-negara Arab pada umumnya saat itu. Ini berbeda dengan mayoritas faksi lainnya, yang sering menjadi boneka negara lain seperti Mesir, Irak, Arab Saudi, Suriah, dan lainnya. Sesuai ideologinya, Arafat kerap menolak bantuan yang diberikan oleh negara-negara Arab lain, untuk menjaga independensi Fatah dari campur tangan mereka. Walau bagaimanapun, Arafat tidak ingin mengabaikan mereka, dan berusaha untuk mendapatkan dukungan dengan menghindari persekutuan dengan faksi-faksi berideologi beda. Meskipun begitu, Arafat bekerja keras di Kuwait, untuk mendirikan basis finansial Fatah pada masa depan dengan mengumpulkan sumbangan dari orang-orang kaya Palestina yang bekerja di sana dan di negara-negara Teluk lainnya, seperti Qatar (di mana dia bertemu Mahmoud Abbas pada 1961). Pengusaha dan karyawan-karyawan perusahaan minyak ini menyumbang dengan tulus untuk Fatah, dan Arafat meneruskan usahanya mengumpulkan dana ke negara lain seperti Libya dan Suriah. Perjuangan bersenjata Suriah Pada 1962, Arafat dan sahabat-sahabat dekatnya pindah ke Suriah (negara yang berbatasan darat dengan Israel), yang baru saja melepaskan diri dari persatuan dengan Mesir pimpinan Nasser. Fatah telah mempunyai kira-kira tiga ribu anggota pada saat itu, tetapi tidak ada seorangpun yang merupakan petempur. Di Suriah, dia berusaha untuk merekrut anggota dengan menawarkan penghasilan tinggi bagi mereka, untuk mewujudkan cita-cita perjuangan bersenjatanya ke Israel. Kekuatan Fatah meningkat lagi setelah Arafat menawarkan penghasilan yang lebih tinggi kepada para rekrutan baru daripada anggota Tentara Pembebasan Palestina, sayap militer Organisasi Pembebasan Palestina, yang didirikan oleh Liga Arab pada tahun 1964. Pada 31 Desember, satu regu dari al-Assifa, sayap militer asli Fatah, berusaha untuk menginfiltrasi ke wilayah Israel, tetapi mereka berhasil dihalangi dan ditangkap oleh pasukan keamanan Lebanon. Beberapa serangan dari pasukan bersenjata Fatah yang tidak terlatih dan kekurangan persenjataan menyusul infiltrasi ini. Beberapa percobaan berhasil, tetapi yang lain gagal dalam misi mereka. Arafat kerap memimpin serangan-serangan ini secara langsung. Arafat ditahan di penjara Mezzeh di Suriah ketika seorang perwira Angkatan Darat Suriah asal Palestina, Yusef Urabi, terbunuh. Urabi telah memimpin sebuah pertemuan untuk meredakan ketegangan antara Arafat dan pemimpin Front Pembebasan Palestina Ahmed Jibril, namun keduanya menolak hadir dan mengirim perwakilan masing-masing. Terdapat perselisihan apakah Urabi terbunuh pada saat pertemuan atau setelahnya. Atas perintah Menteri Pertahanan Hafez al-Assad, seorang kawan dekat Urabi, Arafat ditahan, dinyatakan bersalah oleh tiga orang juri dan dijatuhi hukuman mati. Tetapi, dia dan para koleganya diberikan pengampunan oleh Presiden Salah Jadid sesaat setelah vonis tersebut. Insiden ini membuat hubungan Assad dan Arafat tidak harmonis, yang kelak mengemuka setelah Assad menjadi Presiden Suriah. Perang Enam Hari Pada 13 November 1966, Israel melancarkan serangan atas kota as-Samu di wilayah Tepi Barat yang diperintah oleh Yordania, sebagai pembalasan untuk Fatah akibat bom-bom tepi jalan yang mereka pasang berhasil menewaskan tiga orang anggota pasukan keamanan Israel di dekat sebelah selatan perbatasan Garis Hijau. Beberapa anggota pasukan keamanan Yordania tewas dan 125 rumah dihancurkan. Serangan ini menjadi salah satu penyebab pecahnya Perang Enam Hari pada 1967. Perang Enam Hari dimulai setelah Israel melancarkan serangan udara atas Angkatan Udara Mesir pada 5 Juni 1967. Pertempuran berakhir dengan kekalahan di pihak Arab dan pendudukan Israel atas beberapa wilayah yang sebelumnya menjadi wilayah negara Arab, termasuk Tepi Barat dan Jalur Gaza. Meskipun Nasser dan sekutu-sekutu Arabnya terkalahkan, Arafat dan Fatah dapat mengklaim kemenangan, terutama karena mayoritas rakyat Palestina yang saat itu masih berfaksi dan bersimpati kepada negara-negara Arab tertentu, mulai memilih solusi "Palestina oleh Palestina" yang ditawarkan oleh Arafat. Banyak faksi politik utama Palestina, seperti Pergerakan Nasionalis Arab pimpinan George Habash, Komite Tinggi Arab pimpinan Mohammad Amin al-Husayni, Front Pembebasan Islam dan beberapa organisasi yang didukung oleh Suriah, nyaris bubar setelah kekalahan negara yang mereka dukung. Sekitar seminggu setelah kekalahan itu, Arafat menyamar melintasi Sungai Yordan dan memasuki Tepi Barat, di mana dia mendirikan pusat perekrutan anggota baru di Hebron, sekitar Yerusalem, dan juga Nablus, dan mulai menarik simpati pejuang dan penyumbang pada saat yang sama. Pada waktu yang sama, Nasser menghubungi Arafat lewat mantan penasihatnya Mohamed Hassanein Heikal, dan Nasser mendeklarasikan Arafat sebagai "pemimpin bangsa Palestina." Pada Desember 1967, Ahmad Shukeiri mengundurkan diri dari posisinya sebagai Ketua Organisasi Pembebasan Palestina, dan Yahya Hammuda menggantikannya. Hammuda mengajak Arafat untuk bergabung dengan organisasi tersebut, dan Fatah mendapat 33 dari 105 kursi di Komite Eksekutif, sementara 57 kursi sisanya dialokasikan untuk beberapa faksi perjuangan lainnya. Pertempuran Karameh Sepanjang 1968, Fatah dan kelompok bersenjata Palestina lainnya menjadi sasaran operasi tentara Israel di desa Karameh di Yordania, di mana terdapat markas Fatah dan sebuah kamp pengungsi Palestina berukuran sedang. Nama desa tersebut berarti "kehormatan", yang menaikkan simbolismenya di mata bangsa Arab, terutama setelah kekalahan bersama mereka pada 1967. Operasi ini merupakan pembalasan dari serangan-serangan kelompok Palestina, termasuk serangan roket dari Fatah dan milisi lainnya yang menyasar Tepi Barat. Menurut Said Aburish, pemerintah Yordania dan beberapa komandan Fatah memberitahu Arafat bahwa Israel sedang menyiapkan operasi militer besar-besaran untuk menyerang desa itu. Kabar ini membuat grup fedayeen, seperti Front Populer Pembebasan Palestina (PFLP) pimpinan George Habash dan sempalannya, Front Demokratik untuk Pembebasan Palestina (DFLP) pimpinan Nayef Hawatmeh, menarik pasukan mereka dari sana. Walaupun disarankan untuk menarik mundur pasukannya ke perbukitan terdekat oleh seorang komandan divisi Yordania yang pro-Fatah, Arafat menolak, Arafat menyatakan, "kami ingin meyakinkan dunia bahwa ada satu kelompok di dunia Arab yang tidak akan mundur atau melarikan diri." Aburish menulis bahwa pasukan Fatah bertahan di desa tersebut atas perintah Arafat, dan Angkatan Darat Yordania setuju untuk membantu mereka jika terjadi pertempuran hebat. Pada malam 21 Maret, Israel menyerang Karameh dengan persenjataan berat, kendaraan berlapis baja, dan jet tempur. Pasukan Fatah bertahan di posisinya, sesuatu yang mengejutkan pasukan Israel. Setelah Israel mengintensifkan serangan, pasukan Yordania mulai memasuki arena tempur, mengakibatkan Israel untuk menarik pasukannya untuk menghindari konflik meluas. Setelah pertempuran berakhir, sekitar 150 milisi Fatah terbunuh, dan sekitar jumlah itu pula yang ditawan. Sekitar 44 tentara Yordania dan 28 pasukan Israel juga terbunuh. Meskipun kematian lebih banyak diderita pihak Fatah dan Yordania dan fakta bahwa pertempuran tersebut berakhir setelah Israel menarik diri, Fatah menganggap mereka memenangi pertempuran tersebut karena penarikan diri Israel. Beberapa orang menduga bahwa Arafat sendiri yang memimpin pasukannya di medan pertempuran, namun detail keterlibatannya sendiri tidak jelas. Namun, sekutu-sekutunya (dan juga Mossad) mengonfirmasi bahwa Arafat terus mendesak anak buahnya untuk tetap bertahan di posisi mereka dan terus melawan. Pertempuran ini diliput secara mendetail oleh Time, dan wajah Arafat muncul di sampul edisi 13 Desember 1968, mengorbitkannya ke pentas dunia untuk pertama kali. Di tengah suasana pasca-perang, citra Arafat dan Fatah naik oleh titik balik penting ini, dan dia mulai dianggap sebagai seorang pahlawan nasional yang berani menghadapi Israel. Dengan dukungan massal dari dunia Arab, sumbangan finansial melonjak naik, dan persenjataan dan perbekalan militer Fatah bertambah. Jumlah anggota organisasi ini mulai bertambah dengan bergabungnya banyak pemuda Arab, termasuk ribuan yang bukan berasal dari Palestina. Ketika Dewan Nasional Palestina bertemu di Kairo pada 3 Februari 1969, Yahya Hammuda menyatakan pengunduran dirinya dari jabatan ketua PLO. Arafat terpilih menggantikannya pada keesokan harinya. Ia menjadi komandan tertinggi Angkatan Revolusioner Palestina dua tahun kemudian, dan menjadi kepala departemen politik PLO pada 1973. Yordania Padan akhir 1960-an, ketegangan antara warga Palestina dan pemerintah Yordania mulai memuncak; kelompok-kelompok bersenjata Palestina telah membuat keadaan "negara dalam negara" di Yordania, dan menguasai beberapa posisi strategis. Setelah memproklamasikan kemenangan di Karameh, Fatah dan milisi Palestina lainnya mulai menguasai kehidupan publik di Yordania. Mereka menghambat jalan-jalan, mempermalukan kepolisian Yordania secara terbuka, melecehkan kaum perempuan dan memungut pajak-pajak ilegal: semuanya dibiarkan atau diabaikan oleh Arafat. Raja Hussein menganggap aksi-aksi sepihak ini sebagai ancaman yang berkembang terhadap kedaulatan dan keamanan negaranya, dan berusaha untuk melucti persenjataan para milisi. Namun, dalam upaya menghindar konfrontasi fisik dari pasukan-pasukan tersebut, Hussein mencopot beberapa anggota kabinetnya yang anti-PLO, termasuk beberapa anggota keluarganya sendiri, dan menawarkan jabatan Perdana Menteri Yordania kepada Arafat. Tawaran ini ditolaknya, atas alasan kepercayaannya bahwa harus ada sebuah negara Palestina yang dipimpin oleh orang Palestina sendiri. Meskipun Raja Hussein berusaha menghalanginya, aksi milisi di Yordania berlanjut. Pada 15 September 1970, PFLP pimpinan George Habash membajak lima pesawat dan mendaratkan tiga di antaranya di Dawson's Field, terletak sebelah timur Amman. Setelah para penumpang dipaksa keluar dari pesawat, ketiga pesawat tersebut diledakkan. Peristiwa ini menjatuhkan citra Arafat di dunia Barat, termasuk Amerika Serikat yang menganggapnya bertanggungjawab mengendalikan faksi Palestina di PLO. Arafat, dibayangi tekanan oleh negara-negara Arab, secara terbuka mengutuk pembajakan tersebut dan membekukan PFLP dari aksi-aksi gerilya selama beberapa pekan; tindakan yang sama dilakukannya setelah PFLP menyerang Bandar Udara Internasional Athena. Pemerintah Yordania bergerak untuk mengambil alih wilayahnya, dan keesokan harinya, Raja Hussein mengumumkan keadaan darurat militer. Pada hari yang sama, Arafat menjadi panglima tertinggi PLA. Sementara perang berkecamuk, negara-negara Arab lainnya berusaha untuk menegosiasikan perjanjian damai. Sebagai bagian dari usaha ini, Gamal Abdel Nasser memimpin sebuah KTT Liga Arab di Kairo pada 21 September. Pidato Arafat mengundang simpati dari pemimpin-pemimpin Arab yang hadir. Kepala negara lainnya mengambil sikap berseberangan dengan Hussein, termasuk di antaranya Muammar Gaddafi yang mencemoohnya dan ayahnya yang menderita skizofrenia, Raja Talal. Gencatan senjata disepakati oleh kedua belah pihak, namun Nasser meninggal dunia karena serangan jantung beberapa jam setelah konferensi selesai, dan konflik dimulai lagi segera setelah itu. Pada 25 September, tentara Yordania telah mengambil alih dominasi, dan dua hari kemudian Arafat dan Raja Hussein menyetujui gencatan senjata di Amman. Militer Yordania menyebabkan ribuan warga Palestina menjadi korban, termasuk warga sipil. Angka korban mencapai 3,500 orang. Setelah berbagai pelanggaran gencatan senjata dari kedua belah pihak, Arafat akhirnya menyerukan penggulingan Raja Hussein. Yordania membalas dengan memerintahkan pengusiran seluruh pejuang Palestina dari wilayah utara negara itu pada Juni 1971. Pengusiran tersebut itu berhasil, dan Arafat beserta para tangan kanannya terpaksa menyingkir ke sudut-sudut utara Yordania. Mereka menyingkir ke kota Jerash, yang terletak dekat dengan perbatasan Suriah. Dengan bantuan Munib Masri, seorang anggota kabinet Yordania pro-Palestina dan Fahd al-Khomeimi, duta besar Arab Saudi untuk Yordania, Arafat berhasil memasuki Suriah bersama sekitar dua ribu pejuangnya. Tetapi, karena hubungan buruk antara Arafat dan Presiden Hafez al-Assad (yang sebelumnya mengudeta Salah Jadid), para pejuang melintas batas sekali lagi, dan memasuki Lebanon, di mana mereka bergabung dengan pejuang PLO setempat dan mendirikan markas baru. Pengakuan resmi Karena pemerintahan pusat Lebanon yang lemah, PLO dapat menjalankan pemerintahan virtual di wilayah tersebut. Pada masa-masa ini, beberapa faksi kiri PLO mengangkat senjata melawan Israel, melakukan serangan-serangan terhadap warga sipil dan juga menyasar militer, baik di dalam maupun luar Israel. Dua peristiwa utama terjadi pada 1972. Organisasi cabang Fatah, Black September membajak sebuah penerbangan Sabena dalam perjalanan ke Wina, dan memaksanya mendarat di Bandar Udara Internasional Ben Gurion di Lod, Israel. PFLP dan Tentara Merah Jepang melakukan penembakan di bandar udara yang sama, membunuh dua puluh empat warga sipil. Israel kemudian mengklaim bahwa pembunuhan juru bicara PFLP Ghassan Kanafani merupakan pembalasan atas keterlibatan PFLP dalam merancang serangan sebelumnya. Dua hari kemudian, berbagai faksi PLO membalas dengan meledakkan sebuah terminal bus, membunuh sebelas warga sipil. Pada Olimpiade Musim Panas 1972 di München, Black September menculik dan membunuh sebelas atlet Israel. Beberapa sumber, termasuk Mohammad Oudeh ("Abu Daoud"), salah satu otak serangan dan Benny Morris, seorang sejarawan Israel, menyatakan bahwa Black September adalah sayap bersenjata Fatah yang digunakan untuk operasi-operasi paramiliter. Menurut buku Abu Daoud yang diterbitkan pada 1999, "Arafat diberi penjelasan mengenai rencana penculikan di München." Dunia internasional mengutuk serangan ini. Pada 1973–74, Arafat membubarkan Black September, dan memerintahkan PLO untuk menghentikan aksi kekerasan di luar Israel, Tepi Barat, dan Jalur Gaza. Pada 1974, Dewan Nasional menyetujui Program Sepuluh Poin yang dirumuskan Arafat dan para penasihatnya, dan mengusulkan sebuah kompromi dengan Israel. Dewan menyerukan pendirian sebuah otoritas nasional Palestina sebagai pemerintah setiap wilayah "bebas" Palestina, yang merujuk pada wilayah-wilayah yang dikuasai pasukan Arab pada perang 1948 (Tepi Barat, Yerusalem Timur dan Jalur Gaza). Ini menimbulkan ketegangan di antara beberapa faksi PLO; PFLP, DFLP dan beberapa faksi lainnya mendirikan organisasi sempalan, Front Penolak. Israel dan Amerika menduga bahwa Arafat juga terlibat dalam serangan kedutaan Arab Saudi di Khartoum pada 1973, di mana lima orang diplomat dan lima lainnya terbunuh. Sebuah dokumen Departemen Luar Negeri Amerika Serikat tahun 1973, yang dibuka pada 2006, menyimpulkan bahwa "operasi di Khartoum dirancang dan dilaksanakan dengan pengetahuan penuh dan persetujuan pribadi dari Yasser Arafat." Arafat menolak keterlibatan apa pun dalam serangan ini, dan menyatakan bahwa operasi tersebut dijalankan sendiri oleh Black September. Israel mengklaim bahwa Arafat mengendalikan penuh organisasi ini, dan dituduh telah tidak sepenuhnya meninggalkan cara-cara perjuangan bersenjata. Tetapi, beberapa orang berpengaruh di Departemen Luar Negeri Amerika juga memandang Arafat sebagai seorang diplomat ulung dan negosiator yang dapat mengumpulkan dukungan dari negara-negara Arab. Dokumen lain bertanggal Maret 1973 menunjukkan bahwa Arafat berusaha untuk mengatur sebuah pertemuan antara Presiden Irak dan Emir Kuwait untuk menyelesaikan sengketa mereka. Pada 1974, PLO dideklarasikan sebagai "satu-satunya perwakilan rakyat Palestina yang sah" dan mendapatkan keanggotaan penuh Liga Arab pada KTT di Rabat. Arafat menjadi perwakilan organisasi nonpemerintah pertama yang berbicara di sidang paripurna Majelis Umum Perserikatan Bangsa-bangsa. Dalam pidatonya di PBB, Arafat mengutuk Zionisme, tetapi juga membahas mengenai perdamaian. Ia memakai sarung pistol selama berpidato, walaupun tidak membawa senjata apapun. Pidatonya meningkatkan simpati dunia internasional terhadap Palestina. Setelah pengakuan resmi tersebut, Arafat menjalin hubungan dengan berbagai pemimpin dunia, termasuk Saddam Hussein dan Idi Amin. Arafat bahkan menjadi pengiring Amin saat pernikahannya di Uganda pada 1975. Perang Saudara Lebanon Walau awalnya ragu-ragu untuk ikut dalam perang ini, Arafat dan Fatah memainkan perang penting selama Perang Saudara Lebanon. Mengalah pada tekanan dari organisasi-organisasi cabang PLO seperti PFLP, DFLP dan Front Pembebasan Palestina (PLF), Arafat membawa PLO bertempur di pihak komunis dan Gerakan Nasional Lebanon (LNM) yang berhaluan Nasseris. LNM, dipimpin oleh Kamal Jumblatt, yang mempunyai hubungan baik dengan Arafat dan pemimpin PLO lainnya. Presiden Suriah Hafez al-Assad pada awalnya mendukung Fatah, tetapi kemudian berbalik menentang mereka karena ketakutan akan kehilangan pengaruh di Lebanon. Assad mengirim tentaranya sendiri, diikuti faksi Palestina as-Sa'iqa yang disponsorinya dan Front Populer untuk Pembebasan Palestina - Komando Umum (PFLP-GC) yang dipimpin oleh Ahmed Jibril untuk bertempur bersama radikal Kristen sayap kanan, berhadap-hadapan dengan PLO dan LNM. Unsur-unsur utama barisan Kristen adalah kaum Falangis Maronite yang setia pada Bachir Gemayel dan Tigers Militia yang dipimpin Dany Chamoun, putra mantan presiden Camille Chamoun. Pada Februari 1975, seorang anggota parlemen Lebanon pro-Palestina yang berpengaruh, Maarouf Saad, ditembak dan tewas, diduga oleh Angkatan Darat Lebanon. Kematiannya, dan pembantaian 27 orang Palestina dan Lebanon yang bepergian menggunakan bus dari Sabra dan Shatila ke kamp Tel al-Zaatar oleh pasukan Falangis, memicu pecahnya pembalasan demi pembalasan. Arafat enggan menanggapi dengan kekuatan, tetapi banyak anggota Fatah dan PLO lainnya merasa sebaliknya. Contohnya, DFLP melakukan beberapa serangan terhadap angkatan darat Lebanon. Pada 1976, persekutuan milisi-milisi Kristen yang didukung pemerintah Lebanon dan angkatan darat Suriah mengepung kamp Tel al-Zaatar di sebelah timur Beirut. PLO dan LNM membalas dengan menyerang Damour, basis kekuatan Falangis. 684 orang dibunuh dan lebih banyak yang terluka. Tel al-Zaatar jatuh ke tangan milisi Kristen setelah pengepungan enam bulan, menyebabkan ribuan pengungsi Palestina terbunuh. Arafat dan Abu Jihad menyalahkan diri mereka sendiri karena gagal menyusun sebuah rencana penyelamatan pengungsi. Serangan lintas batas PLO atas Israel meningkat pada akhir 1970-an. Salah satu yang paling berbahaya, dikenal sebagai pembantaian Coastal Road, terjadi pada 11 Maret 1978. Sekitar selusin pejuang Fatah mendaratkan perahu mereka di dekat sebuah jalan pesisir yang menghubungan kota Haifa dan Tel Aviv. Di sana mereka membajak sebuah bus, menembak di dalamnya dan ke kendaraan lain yang sedang lewat, membunuh tiga puluh tujuh warga sipil. Sebagai balasannya, Israel melancarkan Operasi Litani tiga hari kemudian, dengan tujuan merebut kendali atas wilayah selatan Lebanon hingga Sungai Litani. Israel berhasil menang, dan Arafat menarik pasukannya ke utara, menuju Beirut. Setelah Israel menarik diri dari Lebanon, konflik lintas batas antara PLO dan Israel berlanjut, meskipun antara Agustus 1981 hingga Mei 1982, PLO mengadopsi kebijakan sepihak untuk menolak merespon provokasi. Beirut dikepung dan dibombardir oleh Israel; dan Arafat mendeklarasikan kota itu sebagai "Hanoi dan Stalingrad untuk tentara Israel." Fase pertama perang berakhir dan Arafat (yang tengah memimpin pasukan Fatah di Tel al-Zaatar) berhasil menyelamatkan diri dengan bantuan diplomat Saudi dan Kuwait. Menjelang berakhirnya pengepungan, Amerika dan negara-negara Eropa mengusahakan sebuah persetujuan untuk menjamin keamanan Arafat dan PLO, dikawal oleh sebuah pasukan multinasional beranggotakan delapan ratus prajurit Korps Marinir Amerika Serikat didukung oleh Angkatan Laut, menuju pengasingan di Tunis. Arafat kembali ke Lebanon setahun setelah dia meninggalkan Beirut, kali ini membangun basisnya di kota wilayah utara Tripoli. Kali ini Arafat diusir oleh seorang kolega Palestina yang bekerja di bawah Hafez al-Assad. Arafat tidak kembali lagi ke Lebanon setelah kepergian keduanya, meskipun banyak pejuang Fatah yang kembali. Tunisia dan Intifada pertama Hingga 1993, pusat operasi Arafat dan Fatah terletak di Tunis, ibu kota Tunisia. Pada 1985, dia selamat dari percobaan pembunuhan dari tentara Israel ketika beberapa F15 membombardir markasnya di sana sebagai bagian dari Operation Wooden Leg. Pada tahun 1980-an, Arafat menerima bantuan keuangan dari Libya, Irak, dan Arab Saudi, yang dapat membantunya membangun kembali PLO yang terserak karena perang. Bantuan ini terbukti berguna saat pecahnya Intifada Pertama pada Desember 1987, yang dimulai sebagai sebuah kebangkitan rakyat Palestina menentang pendudukan Israel atas Tepi Barat dan Jalur Gaza. Kata "intifada" dalam bahasa Arab secara harfiah berarti "getaran", tetapi secara umum dipakai untuk menyebut sebuah kebangkitan atau revolusi. Fase pertama Intifada dimulai dengan sebuah insiden di pintu perbatasan Erez, di mana empat warga Palestina dari kamp pengungsi Jabaliya terbunuh dalam sebuah kecelakaan lalu lintas yang melibatkan seorang pengemudi Israel. Kabar merebak bahwa kematian tersebut merupakan aksi balas dendam dari kejadian pembunuhan seorang Israel yang tengah berbelanja di Gaza oleh seorang Palestina empat hari sebelumnya. Kerusuhan massal meledak sepanjang pekan, dan sebagian atas permintaan Abu Jihad, Arafat berusaha mengarahkan revolusi baru ini, yang berlanjut hingga 1992–93. Abu Jihad sebelumnya ditugaskan sebagai pemimpin komando PLO di wilayah Palestina dan menurut biografer Said Aburish, mempunyai "pengetahuan luar biasa mengenai kondisi setempat" dalam wilayah-wilayah yang dikuasai Israel. Pada 16 April 1988, saat Intifada tengah membara, Abu Jihad dibunuh di rumahnya di Tunis, diduga oleh regu tembak Israel. Arafat memandang Abu Jihad sebagai penyeimbang dari PLO pada kepemimpinan setempat di Palestina, dan memimpin prosesi pemakamannya di Damaskus. Taktik paling umum yang digunakan oleh rakyat Palestina selama Intifada adalah melempar batu, bom molotov, dan membakar ban. Beberapa pemimpin setempat di kota-kota Tepi Barat melakukan protes tanpa kekerasan terhadap pendudukan Israel dengan menolak membayar pajak dan memboikot barang-barang Israel; Israel kemudian merespon dengan merampas sejumlah besar uang dalam razia rumah ke rumah rakyat. Di saat Intifada mulai akan selesai, kelompok bersenjata Palestina baru muncul, terutama Hamas dan Jihad Islam Palestina, yang mulai melancarkan serangan terhadap Israel menggunakan taktik bom bunuh diri. Kecamuk internal antara rakyat Palestina meningkat secara dramatis. Perjuangan damai Perubahan haluan Pada 15 November 1988, PLO memproklamirkan kemerdekaan Negara Palestina. Pada pidato-pidatonya tanggal 13 dan 14 Desember, Arafat menyatakan menerima Resolusi 242 Dewan Keamanan Perserikatan Bangsa-Bangsa, hak Israel untuk "hidup dalam kedamaian dan keamanan", dan menolak "terorisme dalam seluruh bentuknya, termasuk terorisme yang didukung oleh negara." Pernyataan Arafat disambut baik oleh Amerika Serikat, yang telah lama mendesak pernyataan seperti ini sebagai titik mulai perundingan resmi antara Amerika dan PLO. Kata-kata Arafat ini juga mengindikasikan bahwa PLO telah meninggalkan salah satu dari tujuan utamanya: penghancuran Israel (seperti yang dinyatakan secara eksplisit dalam Piagam Nasional Palestina), dan menuju pendirian dua entitas yang berbeda: sebuah negara Israel dengan garis perbatasan 1949, dan sebuah negara Arab di Tepi Barat dan Jalur Gaza.Pada 2 April 1989, Arafat dipilih oleh Dewan Pusat Dewan Nasional Palestina, badan tertinggi PLO, untuk menjadi Presiden Palestina yang pertama. Sebelum Perang Teluk pada 1990–91, ketika arus Intifada mulai melemah, Arafat mendukung invasi Saddam Hussein atas Kuwait dan menentang serangan koalisi pimpinan Amerika atas Irak. Dia mengambil keputusan ini tanpa melibatkan pemimpin Fatah dan PLO lainnya. Tangan kanan Arafat, Abu Iyad, menyatakan tetap netral dan menentang sebuah persekutuan dengan Saddam; pada 17 Januari 1991, dia dibunuh oleh organisasi Abu Nidal. Keputusan Arafat ini juga memperburuk hubungan dengan Mesir dan negara-negara Arab penghasil minyak lainnya, yang mendukung koalisi pimpinan Amerika. Banyak warga Amerika juga menganggap posisi Arafat terhadap Irak sebagai alasan untuk tidak menganggapnya sebagai rekan untuk perdamaian Palestina. Setelah berakhirnya perang, banyak negara Arab yang mendukung koalisi memotong dana bantuan ke PLO dan mulai menyumbang ke organisasi rivalnya seperti Hamas, dan juga faksi Islamis lainnya. Perjanjian Oslo Pada awal 1990-an, Arafat dan para pemimpin Fatah lainnya mulai terlibat dalam serangkaian perundingan rahasia dengan Israel, yang membuahkan Perjanjian Oslo pada 1993. Persetujuan ini menyetujui implementasi pemerintahan Palestina yang berdaulat di Tepi Barat dan Jalur Gaza selama lima tahun, diikuti pembatalan dan pemindahan secara bertahap seluruh permukiman Israel di sana. Perjanjian ini mengamanatkan pendirian sebuah pasukan keamanan Palestina yang beranggotakan warga lokal dan perantauan, untuk menjaga keamanan Palestina. Pemerintahan sementara Palestina bertanggungjawab atas pendidikan, kebudayaan, kesejahteraan sosial, pajak, dan pariwisata. Kedua belah pihak juga menyetujui pendirian komite kerja sama dan koordinasi dalam bidang ekonomi, termasuk infrastruktur, industri, perdagangan, dan komunikasi. Sebelum penandatangan perjanjian, Arafat sebagai Ketua PLO dan perwakilan resminya, menandatangani dua surat yang secara resmi menanggalkan perjuangan dengan kekerasan dan mengakui Israel secara resmi. Perdana Menteri Yitzhak Rabin, mewakili Israel, juga secara resmi mengakui PLO. Tahun berikutnya, Arafat dan Rabin dianugerahkan Hadiah Nobel Perdamaian, bersama Shimon Peres. Reaksi rakyat Palestina umumnya campur aduk. Front Penolak di PLO yang bersekutu dengan kaum Islamis mengambil sikap menentang. Perjanjian itu juga ditolak oleh sebagian besar pengungsi Palestina di Lebanon, Suriah, dan Yordania, dan juga oleh banyak intelektual Palestina dan pemimpin setempat di wilayah Palestina. Tetapi, warga Palestina sendiri secara umum menerima perjanjian ini, terutama karena janji Arafat untuk perdamaian dan kesejahteraan ekonomi. Membentuk Otoritas Nasional Sebagai implementasi dari perjanjian Oslo, Arafat diminta untuk mendirikan otoritas PLO di Tepi Barat di Jalur Gaza. Arafat bersikeras bahwa dukungan finansial untuk otoritas baru ini adalah sangat penting, dan dia memerlukannya untuk mengamankan dukungan atas perjanjian itu dari warga Palestina yang tinggal di daerah-daerah yang akan diperintah oleh otoritas. Namun, negara-negara Arab di Teluk (yang biasanya mendukung Arafat dan menyediakannya dana) tetap menolak untuk memberi PLO dana dalam bentuk apapun karena dukungan Arafat kepada Iraq dalam Perang Teluk pada 1991. Ahmed Qurei, salah satu negosiator PLO di Oslo, mengumumkan bahwa PLO telah bangkrut. Pada 1994, Arafat pindah ke Kota Gaza, salah satu wilayah yang dikendalikan oleh Otoritas Nasional Palestina (PNA), entitas pemerintahan sementara yang terbentuk hasil Perjanjian Oslo. Arafat menjadi Presiden dan Perdana Menteri PNA, Panglima Tentara Pembebasan Palestina, dan Ketua Dewan Legislatif Palestina. Pada bulan Juli, setelah PNA dideklarasikan sebagai pemerintahan resmi Palestina, Basic Laws of the Palestinian National Authority dipublikasikan dalam tiga versi yang berbeda oleh PLO. Arafat bergerak terus dengan menciptakan struktur pemerintahan PNA. Ia mendirikan Komite Eksekutif PLO, sebuah kabinet yang beranggotakan dua puluh orang. Arafat juga memanfaatkan kekuasaan barunya ini untuk mengganti dan menunjuk para wali kota dan anggota dewan kota untuk kota-kota besar seperti Gaza dan Nablus. Dia mulai mengatur organisasi-organisasi nonpemerintah yang bekerja di bidang pendidikan, kesehatan, dan pelayanan sosial di bawah otoritasnya dengan mengganti pemimpin dan direktur mereka dengan pejabat-pejabat PNA. Arafat kemudian mengangkat dirinya sendiri sebagai ketua organisasi keuangan Palestina yang didirikan oleh Bank Dunia untuk mengendalikan dana bantuan untuk entitas baru Palestina ini. Arafat mendirikan sebuah kepolisian Palestina, dinamai Preventive Security Service (PSS), yang mulai bertugas pada 13 Mei. Kepolisian ini kebanyakan beranggotakan tentara-tentara Palestina dan sukarelawan asing di Palestina. Arafat menunjuk Mohammed Dahlan dan Jibril Rajoub untuk mengetuai kepolisian ini. Selama November hingga Desember 1995, Arafat berkeliling di beberapa kota Palestina yang telah dibebaskan dari pasukan Israel, seperti Jenin, Ramallah, al-Bireh, Nablus, Qalqilyah, and Tulkarm, dan mendeklarasikan bahwa kota-kota tersebut telah dibebaskan. Pada saat yang sama, Otoritas Nasional juga merebut kendali atas layanan pos di Tepi Barat. Pada 20 Januari 1996, Arafat terpilih sebagai Presiden Otoritas Nasional, dengan meraih suara mayoritas 88,2% (kandidat lainnya adalah pengorganisir acara amal Samiha Khalil). Namun, karena Hamas, DFLP, dan pergerakan oposisi lainnya memilih untuk memboikot pemilihan ini, pilihan kandidat presiden menjadi terbatas. Kemenangan mutlak Arafat ini memastikan pula dominasi Fatah di Dewan Legislatif, di mana mereka menguasai 51 dari 88 kursi. Setelah Arafat terpilih, dia mulai kerap dipanggil "Ra'is', (secara harfiah berarti "presiden" dalam bahasa Arab), meskipun dia sendiri menyebut dirinya sebagai "jenderal". Pada 1997, Dewan Legislatif menuduh cabang eksekutif PNA telah melakukan salah urus keuangan negara, sehingga menyebabkan pengunduran diri empat anggota kabinet Arafat, meski dia sendiri menolak mengundurkan diri dari posisinya. Perjanjian damai lainnya Pada pertengahan 1996, Benjamin Netanyahu terpilih menjadi Perdana Menteri Israel dengan selisih suara hanya satu persen. Hubungan Palestine-Israel semakin memanas, buah dari konflik yang berlanjut. Meskipun adanya perjanjian antara Israel dan PLO, Netanyahu menolak status negara Palestine. Pada 1998, Presiden Amerika Serikat Bill Clinton berusaha membujuk kedua pemimpin ini untuk bertemu. Hasil pertemuan tersebut adalah Memorandum Wye River, yang merinci langkah-langkah yang akan diambil oleh kedua belah pihak untuk menyempurnakan proses perdamaian. Arafat melanjutkan negosiasi dengan pengganti Netanyahu, Ehud Barak, pada pertemuan di Camp David, bulan Juli 2000. Dipengaruhi oleh ideologi politik (Barak berasal dari Partai Buruh yang berideologi kiri, sedang Netanyahu berasal dari partai sayap kanan Likud) dan karena desakan kompromi oleh Presiden Clinton, Barak menawarkan Arafat sebuah negara Palestina yang terdiri atas 73 persen dari Tepi Barat dan seluruh Jalur Gaza. Persentase kedaulatan Palestina atas Tepi Barat akan bertambah sampai 90 persen dalam jangka waktu sepuluh hingga dua puluh lima tahun. Barak turut menawarkan pemulangan pengungsi dalam jumlah kecil dan kompensasi untuk mereka yang tidak diperbolehkan kembali. Otoritas Palestina juga akan mempunyai hak "penjagaan" atas Al-Haram asy-Syarif, kedaulatan atas seluruh situs suci umat Islam dan Kristen, serta tiga perempat atas Old Quarter di Yerusalem. Arafat menolak tawaran ini, dan tidak memberikan tawaran balasan dengan segera. Dia memberitahu Presiden Clinton bahwa "seorang pemimpin Arab yang bersedia menyerahkan Yerusalem belumlah lahir." Setelah pecahnya Intifadhah al-Aqsha pada bulan September 2000, negosiasi berlanjut di Pertemuan Taba pada Januari 2001; kali ini Ehud Barak tak menghadiri pertemuan untuk berkampanye di pemilihan umum Israel. Pada Oktober dan Desember 2001, pengeboman buuh diri oleh kelompok militan Palestina mulai intensif, disusul serangan balasan dari Israel. Setelah terpilihnya Ariel Sharon pada bulan Februrari, negosiasi damai mulai melangkah mundur. Pemilihan umum Palestina yang dijadwalkan pada bulan Januari 2002 ditunda, dan alasan yang diberikan adalah keadaan darurat yang disebabkan oleh Intifadha, sehingga tidak memungkinkan adanya kampanye terbuka dan pemilihan umum. Pada bulan yang sama, Sharon memerintahkan pengepungan Arafat di markas Mukata'a-nya di Ramallah, setelah sebuah serangan atas kota Hadera di Israel; Presiden Amerika Serikat George W. Bush mendukung langkah Sharon, seraya menyebut Arafat sebagai "pengganggu perdamaian". Akhir hayat Laporan terawal tentang menurunnya kondisi kesehatan Arafat dirilis pada 25 Oktober 2004, setelah ia muntah dalam sebuah rapat. Keadaannya menurun dalam beberhapa hari selanjutnya. Setelah kunjungan oleh dokter lain (termasuk tim dokter dari Tunisia, Yordania, Mesir), Israel setuju untuk memberikannya izin untuk menjalani perawatan di luar negeri. Arafat dibawa ke Prancis dengan menggunakan pesawat dari pemerintah Prancis, dan dirawat di rumah sakit militer Percy di Clamart, pinggiran Paris. Pada 3 November, kondisinya semakin menurun menjadi koma. Arafat diumumkan meninggalkan dunia pada pukul 3:30 AM UTC pada 11 November 2004, dalam usia 75 tahun. Tim dokter Prancis yang merawatnya menyatakan pendarahan hebat pada penyakit serebrovaskular sebagai penyebab kematiannya. Pada awalnya, rekam medis Arafat tidak dirilis oleh para pejabat tinggi Palestina, dan istrinya meminta agar tidak diselenggarakan otopsi. Tim dokter Prancis juga menyatakan bahwa Arafat mengalami kondisi pendarahan yang disebut disseminated intravascular coagulation, meskipun tidak dapat dipastikan gangguan tersebut juga menyebabkan kematiannya. Ketika berita kematian Arafat diumumkan, rakyat Palestina berkabung duka; dengan bacaan Al-Qur'an dari pengeras suara di masjid-masjid sepanjang Tepi Barat dan Jalur Gaza, dan pembakaran ban di jalanan. Otoritas Palestina dan kamp-kamp pengungsi di Lebanon mengumumkan masa berkabung selama 40 hari. Pemakaman Pada 11 November 2004, sepasukan Garda Kehormatan Angkatan Darat Prancis menyelenggarakan upacara penghormatan militer singkat untuk Arafat, dengan keranda jenazahnya diselimuti dengan bendera Palestina. Sebuah band militer memainkan lagu kebangsaan Prancis dan Palestina, dan mars pemakaman Chopin. Presiden Prancis Jacques Chirac berdiri di samping keranda Arafat selama sepuluh menit untuk memberikan penghormatan terakhir pada seseorang yang ia sebut sebagai "lelaki yang penuh keberanian". Keesokan harinya, jenazah Arafat diterbangkan dari Paris dalam sebuah pesawat pengangkut milik Angkatan Udara Prancis menuju Kairo, Mesir, untuk upacara pemakaman militer singkat di sana yang dihadiri sejumlah kepala negara, kepala pemerintahan, dan menteri luar negeri. Ulama besar Mesir Sayed Tantawi memimpin salat jenazah sebelum upacara pemakaman tersebut. Israel menolak keinginan Arafat untuk dimakamkan dekat dengan Masjid al-Aqsa atau di mana saja dalam kota Yerusalem, mengkhawatirkan faktor keamanan. Israel juga mengkhawatiri bahwa pemakamannya akan memperkuat klaim Palestina atas Yerusalem Timur. Selepas upacara di Kairo, Arafat kemudian dimakamkan sementara di Mukataa di Ramallah; puluhan ribu rakyat Palestina menghadiri upacara ini. Arafat dimakamkan dalam sebuah keranda, dan juru bicara Otoritas Saeb Erekat mengatakan bahwa ia akan dimakamkan kembali di Yerusalem Timur setelah berdirinya sebuah negara Palestina. Setelah Sheikh Taissir Tamimi menemukan bahwa Arafat tidak dimakamkan dengan baik (ia dimakamkan dengan keranda, yang menyalahi aturan pemakaman Islam), jenazahnya dimakamkan kembali pada pagi hari tanggal 13 November, sekitar pukul 3:00 dini hari. Pada 10 November 2007, menjelang ulang tahun ketiga peringatan kematian Arafat, Presiden Mahmoud Abbas meresmikan sebuah mausoleum yang didedikasikan untuknya. Kehidupan pribadi Pada 1990, Arafat menikahi Suha Tawil, seorang Kristen Palestina. Dia berusia 61 tahun dan Suha 27 tahun pada saat pernikahan tersebut. Sebelumnya, ia bekerja sebagai sekretaris Arafat di Tunis, setelah ibunya memperkenalkannya dengan Arafat di Prancis. Sebelum menikah, Arafat telah mengadopsi sekitar lima puluh anak yatim Palestina. Pada 25 Juli 1995, Suha melahirkan putri mereka di Neuilly-sur-Seine, Prancis. Anak tersebut diberi nama Zahwa, yaitu nama mendiang ibu Arafat. Selama pernikahannya, Suha beberapa kali berusaha meninggalkan Arafat, tetapi tidak diizinkan oleh suaminya. Ia menyesali pernikahannya dengan Arafat, dan mengatakan jika ia diberi satu peluang lagi, ia tidak akan menikahinya. Arafat pernah nyaris tewas pada 7 April 1992, yaitu ketika pesawat Air Bissau yang ditumpanginya jatuh di Gurun Libya akibat terserang badai pasir. Seorang pilot dan seorang insinyur meninggal dunia; sedangkan Arafat hanya mengalami memar dan syok. Sumber Catatan kaki dan referensi Bacaan lanjut Sela, Avraham. "Arafat, Yasser." The Continuum Political Encyclopedia of the Middle East. Ed. Sela. New York: Continuum, 2002. pp. 166–171. Pranala luar Biography of Yasser Arafat at Nobelprize.org Yasser Arafat (1929–2004) at PASSIA A Life in Retrospect: Yasser Arafat , Time Life and times of Yassir Arafat, Profile: Yassir Arafat, The Times Booknotes interview with John and Janet Wallach on Arafat: In the Eyes of the Beholder, 23 December 1990. Tokoh Palestina pemenang Hadiah Nobel Pemenang Hadiah Nobel Perdamaian Tokoh Tahun Ini Presiden Otoritas Nasional Palestina Perdana Menteri Otoritas Nasional Palestina
7943	https://id.wikipedia.org/wiki/2003	2003	Peristiwa 1 Februari - Tahun Baru Imlek 2554 dan seterusnya menjadi libur nasional Republik Indonesia. 1 Maret - ANteve resmi ganti logo (dengan bacanya ANTV). 3 Maret - Perangkat HANS menjadi persyaratan wajib bagi pembalap untuk dipakai Formula Satu musim 2003 hingga seterusnya. 12 Maret - Perdana Menteri Serbia, Zoran Đinđić dibunuh di Beograd. 17 April - Pendirian Sekolah Tinggi Sandi Negara sesuai Keppres RI Nomor 22 Tahun 2003. 20 April - Pembalap MotoGP, Daijiro Kato tewas pada kecelakaan fatal saat perlombaan di Sirkuit Suzuka, Prefektur Mie, Jepang. (Lihat pula: Grand Prix sepeda motor Jepang 2003) 13 Juni - Danny Setiawan dilantik sebagai Gubernur Jawa Barat ke-14, menggantikan R. Nuriana. 16 Juni - Nokia 6600 resmi diluncurkan. 17 Juni - Nokia 3100 dan 3105 CDMA resmi diluncurkan. 3105 CDMA adalah bagian kolaborasi Nokia dengan Telkom Indonesia Flexi. 5 Agustus - Pengeboman terjadi di Hotel Marriott Jakarta. 10 September - Menteri Luar Negeri Swedia, Anna Lindh, ditusuk pada waktu berbelanja di Stockholm. 4 Oktober - Serial pertama dari Serial Chouseishin, Chouseishin Gransazer tayang perdana di TV Tokyo. 7 Oktober - Nokia N-Gage dirilis yang menjadi ponsel Nokia pertama kalinya menggabungkan fitur-fitur ponsel dan sistem permainan genggam. 8 Oktober - Kecelakaan bus Paiton 2003 rombongan bus study tour SMK dari Jogjakarta ke Bali yang menewaskan 54 orang penumpangnya. Kecelakaan terjadi di Jalan Raya Situbondo-Probolinggo, Kecamatan Banyuglugur, Kabupaten Situbondo, Jawa Timur dekat PLTU Paiton, sehingga kejadian ini juga dikenal dengan nama Tragedi Paiton. 22 Oktober - Tony Renna meninggal dunia akibat kecelakaan fatal selama tes ban di Indianapolis Motor Speedway. 31 Oktober - Mahathir Mohamad mengundurkan diri sebagai Perdana Menteri Malaysia setelah 22 tahun berkuasa. 17 November - Perilisan permainan video serial ketujuh Need for Speed, Need for Speed: Underground 11 Desember - peluncuran perdana mobil keluarga hasil kolaborasi pertama Toyota Daihatsu Indonesia, Daihatsu Xenia dan Toyota Avanza. 22 Desember - pembentukan dan pengesahan 10 Batalyon Raider, terdiri dari 8 dari masing-masing Kodam dan 2 dari Kostrad dilaksanakan di Jakarta Kelahiran 1 Januari - Diego Robbanna, aktor dan penyanyi asal Indonesia. 20 Januari - Jack Doohan, pembalap asal Australia 21 Januari - Rifat Darwis, aktor Indonesia 22 Januari - Rachel Patricia, Aktris, Model, asal Indonesia. adik Putri Patricia 26 Januari - Aisyah Aqilah, aktris & penyanyi Indonesia 2 Februari - Keisya Levronka, penyanyi Indonesia 2 Maret - Kim Dayeon, anggota girl grup Korea Selatan Kep1er 22 Maret - Vanessa Kamga, Aktris, Model, asal Indonesia. adik Mohammed Kamga 31 Maret - Tasya Rosmala, Penyanyi, Dangdut, asal Indonesia 1 April - Zsa Zsa Utari, Aktris dan model asal Indonesia. 15 April - Dosma Hazenbosch, Aktris dan Model asal Indonesia 18 April Misaki Tsuruya, pemimpin anggota grup idola Jepang Girls² Eriena Kartika Dewi, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 5 Mei - Anya Taroreh, Aktris, Model, Penyanyi, asal Indonesia. putri Sendy Taroreh 14 Mei - Kandiya Rafa Maulidita, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 20 Mei - Meiska Adinda, Penyanyi asal Indonesia. 28 Mei - Nabila Bintang, aktris Indonesia 30 Mei - Hanif Andarevi, Penyanyi asal Indonesia 1 Juni - Cut Ashifa, aktris & model asal Indonesia 7 Juni - Shinta Devi, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 12 Juni Arash Buana, Penyanyi asal Indonesia Abun Sungkar, Aktor asal Indonesia 17 Juni - Rizki Juniansyah, atlet angkat besi asal Indonesia 21 Juni Adhisty Zara, aktris dan mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 Lyodra Ginting, penyanyi & pemenang Indonesian Idol (musim 10) 29 Juni - Jude Bellingham, pemain sepakbola Inggris 14 Juli - Cut Syahra, aktris Indonesia 20 Juli - Satria Syahren, Aktor, Penyanyi, asal Indonesia 24 Juli - Jesslyn Elvaretta, Aktris, Model asal Indonesia 5 Agustus Linda Dekkany, anggota girlband Kovotania GAC (Kovotania) Iris Vevina Prasetio, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 Zahra Nur Khaulah, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 19 Agustus - Kurea Masuda, anggota grup idola Jepang Girls² 20 Agustus - Amanda Priscella Solichin, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 1 September - Ahn Yu-jin, anggota girl grup Korea Selatan IZ*ONE. 2 September - Zahra Afiff, Aktris, Model, Presenter, Penari, asal Indonesia 3 September - Aruma, Penyanyi asal Indonesia. 5 September - Harashta Haifa Zahra, Pemenang Puteri Indonesia 2024 7 September - Panglima Bintang Agara, Aktor asal Indonesia 13 September - Rinanda Syahputri, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 14 September - Justin Hubner, pesepakbola profesional Indonesia. 2 Oktober - Yasinta Aurellia, Model asal Indonesia 3 Oktober - Pamela Krysanthe Adidjaya, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 4 Oktober - Chantiq Schagerl, aktris Indonesia 13 Oktober - Lian Olivia Payten, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 17 Oktober - Eve Antoinette Ichwan, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 31 Oktober - Rafi Sudirman, Penyanyi asal Indonesia 3 November - Cole Gribble, aktor Indonesia 4 November - Patrick Milligan, Aktor asal Indonesia 8 November - Lady Louise Windsor, putri Pangeran Edward. 17 November - Dinda Mahira, aktris & model asal Indonesia 22 November - Yasmin Napper, aktris & model Indonesia 7 Desember - Putri Catharina-Amalia, Putri Mahkota Kerajaan Belanda. 9 Desember - Michelle Kuhnle, Aktris, Penyanyi asal Indonesia 16 Desember - Lulu Zaharani, Model asal Indonesia 29 Desember - Angie Zelena, Penyanyi asal Indonesia. Kematian 21 Maret – Umar Wirahadikusumah, Wakil Presiden Indonesia keempat yang menjabat antara 1983 dan 1988 dan menjadi wakil presiden pertama. (l. 1924). 8 April – Herbowo, arsitek Indonesia (l. 1935) 20 April – Daijiro Kato, pembalap MotoGP asal Jepang (l. 1976) 8 Juni – Amirul Isnaini, mantan Danjen Kopassus (l. 1952). 31 Agustus – Indra Safera, pembawa acara Indonesia (l. 1968). 29 Desember – Ersa Siregar, wartawan dan jurnalis Indonesia, tewas tertembak ketika terjadi baku tembak antara TNI dan GAM saat terjadinya konflik di Aceh (l. 1951). Lihat pula Abad ke-21 2000-an
8063	https://id.wikipedia.org/wiki/Zeni	Zeni	Zeni (bahasa Belanda: genie; bahasa Inggris: combat engineer, pioneer, atau sapper) adalah satuan militer yang melakukan tugas-tugas teknik militer untuk mendukung operasi tempur pasukan darat. Insinyur tempur melakukan berbagai tugas teknik militer, perang terowongan, perang ranjau serta konstruksi dan pembongkaran di dalam dan di luar zona pertempuran. Pasukan zeni memfasilitasi mobilitas pasukan kawan dan menghambat pergerakan musuh. Pasukan zeni juga bekerja untuk memastikan kelangsungan hidup pasukan kawan, membangun posisi pertempuran, benteng, dan jalan. Mereka melakukan misi penghancuran dan membersihkan ladang ranjau secara manual atau melalui penggunaan kendaraan khusus. Misi pasukan zeni yang umum meliputi pembangunan dan penembusan parit, perangkap tank, dan rintangan serta benteng lainnya; penempatan penghalang dan konstruksi bunker; izin rute dan pengintaian; pembangunan atau penghancuran jembatan dan jalan; penempatan dan pembersihan ranjau darat; dan penerobosan kekuatan gabungan. Biasanya, pasukan zeni juga dilatih sebagai penembak dan, bila diperlukan, berfungsi sebagai infanteri sementara. Zeni merupakan korps militer tertua di Indonesia yang terbentuk pada tanggal 15 Oktober 1945. Zeni Angkatan Darat adalah bagian insinyur dari pasukan militer yang bertugas pokok menyelenggarakan rekayasa teknik dan militer. Tugasnya antara lain adalah konstruksi prasarana militer, khususnya di daratan, pembangunan perkubuan, khususnya konstruksi dan destruksi militer di medan perang, penyamaran atau kamuflase, dan pelaksanaan zeni tempur, khususnya penyediaan fasilitas hidup di lapangan bagi pasukan. Sejarah dan perkembangan zeni di Indonesia Pada era Hindia Belanda, terdapat tentara kerajaan di zaman Hindia Belanda bernama Koninklijk Nederlandsch Indische Leger (KNIL) yang juga memiliki satuan Kesenjataan Zeni atau Wapen der Genie. Satuan ini sendiri termasuk satuan bantuan tempur yang bertugas untuk membantu melancarkan pergerakan para pasukan infanteri serta pergerakan lainnya. Mendiang veteran kolonel KNIL, CA Heshusius pada Soldaten van der Kompagnie KNIL (1986:61) menyatakan bahwa kesenjataan tersebut relatif kecil namun kesenjataan teknik tersebut selalu ikut serta dalam setiap ekspedisi militer. Heshusius juga menyatakan bahwa satuan tersebut merupakan konstruksi militer yang terorganisir secara lokal serta regional. Dalam satuan kesenjataan tersebut, terdapat pengawas beserta perwira. Tugas dari satuan ini adalah untuk membangun perbentengan, kamp, jembatan, penghancuran, landasan udara, hingga sarana perhubungan. Pada tahun 1981, satuan kesenjataan tersebut bertugas untuk mengurus mobil hingga melatih para sopir serta montir. Beberapa tokoh Indonesia yang pernah menjalani dinas di Zeni KNIL diantaranya adalah Jenderal Tahi Bonar Simatupang selaku mantan Kepala Staf Angkatan Perang, Mayor Jenderal Hein Victor Worang selaku mantan Gubernur Sulawesi Utara, serta Frederich Silaban yang merupakan arsitek Masjid Istiqlal. TB Simatupang sangat menyadari terkait pilihannya untuk bergabung pada satuan Zeni. Biasanya, keanggotaan ditentukan berdasarkan pemilihan anggota prajurit yang cerdas secara akademik. TB Simatupang menyatakan bahwa Ia memilih satuan ini karena memenuhi syarat untuk diterima sebagai bagian dari Zeni dimana memiliki angka-angka yang cukup tinggi pada pelajaran eksakta. Lihat pula Pusat Zeni Angkatan Darat Referensi Disiplin teknik Peperangan darat pekerjaan pertempuran
8305	https://id.wikipedia.org/wiki/Jalan%20Tol%20Jakarta%E2%80%93Bogor%E2%80%93Ciawi	Jalan Tol Jakarta–Bogor–Ciawi	Jalan Tol Jagorawi, singkatan dari Jalan Tol Jakarta–Bogor–Ciawi, adalah jalan tol pertama di Indonesia yang mulai dibangun pada 1 Oktober 1971, menghubungkan Jakarta-Bogor-Ciawi. Jalan tol ini dikelola oleh PT Jasa Marga dan melewati Provinsi DKI Jakarta, Kota Depok, Kota Bogor, dan Kabupaten Bogor, Jawa Barat. Jalan tol ini dibangun dengan biaya Rp.350 juta per kilometer pada kurs rupiah saat itu. Jalan tol sepanjang kurang lebih 50 km ini diresmikan Presiden Soeharto pada tanggal 7 Maret 1977. Saat diresmikan, jalan tol tersebut baru sampai ruas Jakarta-Citeureup saja dan juga hanya 2 lajur, dengan karyawan 200 orang. Jalan tol Jagorawi merupakan jalan tol pertama yang didanai APBN dari pinjaman luar negeri, kemudian pengelolaannya diberikan kepada PT Jasa Marga sebagai modal awal perusahaan tersebut dan merupakan penyertaan pemerintah. Sejarah Pada 9 Januari 1969, Menteri Pekerjaan Umum Ir. Sutami secara resmi mengusulkan rencana pembangunan jalan bebas hambatan dari Jakarta ke Bogor kepada Presiden Soeharto. Berdasarkan penelitian Ditjen Bina Marga pada tahun 1969, jumlah kendaraan yang melintasi Jalan Raya Jakarta-Bogor mencapai 8.400 unit per hari. Angka ini diperkirakan meningkat menjadi 17.200 unit pada tahun 1971, dan mencapai 50.500 kendaraan pribadi pada tahun 1980. Meskipun perencanaan awal proyek ini telah dimulai sejak 1963, pembangunan baru dimulai pada Oktober 1974 dan selesai pada tahun 1978. Proyek ini melibatkan konsultan dari Amerika Serikat, dengan pelaksana utama Hyundai Construction Co dari Korea Selatan. Supervisi proyek dilakukan oleh konsultan Amman-Whitney dan Trans Engineering Corp dari Amerika Serikat. Biaya yang dibutuhkan untuk proyek ini mencapai 66 juta dollar AS (meningkat dari estimasi awal 44,7 juta dollar AS), dan 40% dari total biaya proyek atau 26 juta dollar AS didanai dengan pinjaman dari Amerika Serikat. Pada tahap pembangunan, jalan bebas hambatan ini belum berstatus sebagai jalan tol. Ketika jalan tersebut selesai dibangun pada 7 Maret 1977, Pemerintah RI memikirkan agar biaya pengoperasian dan pemeliharaan ruas jalan tersebut dapat dilakukan mandiri tanpa membebani anggaran Pemerintah RI. Maka, Menteri Pekerjaan Umum saat itu, Ir. Sutami, mengusulkan kepada Presiden RI agar ruas jalan Jakarta-Bogor tersebut dijadikan jalan tol. Maka 2 pekan sebelum jalan tol Jagorawi diresmikan penggunaannya, persisnya pada 25 Februari 1978, terbit PP No. 4 tahun 1978 tentang Penyertaan Modal Negara Republik Indonesia untuk pendirian Persero yang mengurusi dan mengelola infrastruktur jalan raya. Dari situlah, kemudian lahir badan usaha persero PT Jasa Marga (Persero) pada 1 Maret 1978, sepekan sebelum jalan tol Jagorawi sudah diresmikan. Fasilitas Pada tahun 2007, tol Jagorawi sudah selesai dilebarkan menjadi 3 lajur dari Jakarta sampai Bogor Dari Februari-Desember 2011, ruas tol Jagorawi telah dilebarkan dari 3 lajur menjadi 4 lajur dari Jakarta hingga Sentul Selatan, sisanya dari Sentul Selatan sampai Bogor masih 3 lajur dan Bogor sampai Ciawi masih 2 lajur. Jalan tol ini dilengkapi pula oleh lima tempat istirahat yakni di tempat peristirahatan Cibubur Square di KM 10, tempat istirahat Sentul (KM 35) dan tempat istirahat Ciawi (KM 45) untuk arah Jakarta ke Bogor/Ciawi. Sebaliknya dari Bogor/Ciawi, tempat peristirahatan akan ditemui di tempat istirahat Bogor (KM 38), dan tempat istirahat Gunung Putri (KM 21). Gerbang tol Ruas Cawang-Bogor-Ciawi (Dikelola PT Jasa Marga (Persero) Tbk.) Tempat istirahat Jalan tol Jagorawi mempunyai beberapa tempat istirahat. Ada 5 tempat istirahat yaitu: Tarif (Rupiah baru) Pada tahun 2024, terjadi perubahan pada tarif Tol Jagorawi. Berikut adalah tarif yang baru: Golongan I: Rp7.500, Golongan II: Rp12.000, Golongan III: Rp12.000, Golongan IV: Rp17.000, dan Golongan V: Rp17.000. Mulai 8 September 2017, transaksi di gerbang tol Cibubur Utama dan Cimanggis Utama ditiadakan. Transaksi dilakukan di gerbang tol masuk/keluar. Simpang susun utama Insiden Pada tanggal 8 September 2013, terjadi kecelakaan yang melibatkan mobil pada km 8,2. Akibat kecelakaan tersebut, 7 orang tewas dan 9 orang luka-luka. Kecelakaan ini melibatkan Abdul Qodir Jaelani (Dul), putra bungsu Ahmad Dhani. Lihat pula Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2 Jalan Tol Bocimi Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Jalan Tol Cijago Jalan Tol Pelabuhan Jalan Tol Cimanggis-Cibitung Referensi Pranala luar Situs web resmi Jasa Marga Info lalu lintas Jalan Tol Jagorawi Jagorawi Jalan tol di Jakarta Pendirian tahun 1971 di Indonesia Pendirian tahun 1977 di Indonesia
8395	https://id.wikipedia.org/wiki/Bandar%20Udara%20Internasional%20Soekarno%E2%80%93Hatta	Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta	Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta () disingkat SHIA atau diakronimkan sebagai Bandara Soetta atau Soetta saja, sebelumnya secara hukum disebut Bandar Udara Cengkareng Jakarta () (dengan IATA penunjuk "CGK"), adalah bandar udara utama yang melayani penerbangan untuk wilayah Jabodetabek dan pintu gerbang utama penerbangan internasional di Indonesia. Bandar udara ini diberi nama sesuai dengan nama dwitunggal tokoh proklamator kemerdekaan Indonesia, Soekarno dan Mohammad Hatta, yang sekaligus merupakan Presiden dan Wakil Presiden Indonesia pertama. Bandara ini terletak di antara Kecamatan Benda, Kota Tangerang dan Kecamatan Kosambi, Kabupaten Tangerang, Banten, yaitu sekitar 20 km arah barat dari Jakarta. Bersama dengan Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma, mereka melayani lebih dari 80 juta penumpang pada tahun 2019. Sejarah Latar belakang Antara 1928–1974, Bandar Udara Kemayoran yang ditujukan untuk penerbangan domestik dianggap terlalu dekat dengan basis militer Indonesia, Bandar Udara Halim Perdanakusuma. Penerbangan sipil di area tersebut menjadi sempit, sementara lalu lintas udara meningkat cepat, yang mana mengancam lalu lintas internasional. Pada awal 1970-an, dengan bantuan USAID, delapan lokasi potensial dianalisis untuk bandar udara internasional baru, yaitu Jonggol, Kemayoran, Malaka, Babakan, Halim, Curug, Tangerang Selatan, dan Tangerang Utara. Akhirnya, Tangerang Utara dipilih dan ditandai juga Jonggol dapat digunakan sebagai lokasi bandara alternatif. Sementara itu, pemerintah memulai upgrade terhadap Bandar Udara Halim Perdanakusumah untuk melayani penerbangan domestik. Awalnya Kawasan Jonggol di Jawa Barat adalah kandidat lokasi yang paling potensial untuk dipilih, karena pertimbangan dari USAID mengenai pembangunan berkelanjutan dan berbasis masa depan di wilayah Greater Jakarta (Jakarta Raya). Pembangunan bandara internasional di Kawasan Jonggol dianggap sebagai upaya perluasan cakupan Metropolitan Jakarta Raya ke arah tenggara yang dapat mengantisipasi penumpukan penduduk di masa depan. Selain itu, letak Jonggol juga dianggap strategis meski saat itu wilayah tersebut belum tersentuh pembangunan yang memadai. Lokasi yang telah disurvei ialah sekitar Desa Ci Kahuripan/Mampir hingga Singajaya yang memiliki Ketersediaan lahan yang sangat luas serta sekitarnya yang masih jarang penduduk, dengan topografi datar yang berada ketinggian 200 hingga 230 m dpl. Namun, atas berbagai pertimbangan Jonggol tidak jadi dipilih sebagai lokasi bandara baru dengan alasan utamanya, yaitu perkiraan biaya membangun jaringan transportasi dari/ke Jonggol akan terlalu besar. Pada akhirnya pilihan jatuh ke Wilayah dekat Muara Kali Dadap, Cengkareng yang saat itu, tahun 1970-an, sekitar 20 persen wilayahnya masuk DKI Jakarta dan 80 persen masuk wilayah Kabupaten Tangerang, Jawa Barat. Namun, pilihan terhadap Cengkareng juga tidaklah mulus. Banyak penolakan dari masyarakat, terutama dari pemerhati lingkungan. Alasannya, lokasi bakal bandara tersebut sangat dekat dengan Cagar Alam Pulau Rambut, Pulau Bokor, dan Pulau Dua. Ketiga pulau tersebut merupakan habitat dari sekitar 30 jenis burung, termasuk burung khas, yakni burung ibis roko-roko (Plegadis falcinellus) dan pelatuk (Picus). Bahkan ribuan burung dari Madagaskar setiap tahun pada bulan-bulan tertentu bermigrasi menuju Australia. Meski mendapat penolakan, pembangunan bandara di sekitar Muara Kali Dadap, Cengkareng berjalan terus. Antara 1974–1975, sebuah konsorsium konsultan Kanada mencakup Aviation Planning Services Ltd., ACRESS International Ltd., dan Searle Wilbee Rowland (SWR), memenangi tender untuk proyek bandara baru. Pembelajaran dimulai pada 20 Februari 1974 dengan total biaya 1 juta Dolar Kanada. Proyek 1 tahun tersebut disetujui oleh mitra dari Indonesia yang diwakili oleh PT Konavi. Pada akhir Maret 1975, pembelajaran ini menyetujui rencana pembangunan 3 landasan pacu, jalan aspal, 3 bangunan terminal internasional, 3 terminal domestik, dan 1 terminal Haji. Terminal domestik bertingkat 3 dibangun antara 1975–1981 dengan biaya US$465 juta dan sebuah terminal domestik termasuk apron dari 1982–1985 dengan biaya US$126 juta. Sebuah proyek terminal baru, diberi nama Jakarta International Airport Cengkareng (kode: JIA-C), dimulai. Tahap pengerjaan proyek Statistik lalu lintas penumpang Pada tahun 2009, Bandara Internasional Soekarno-Hatta menempati posisi ke-22 bandara tersibuk di dunia. Semenjak tahun 2010, Bandara Internasional Soekarno-Hatta adalah bandara yang melayani penumpang terbanyak di Asia Tenggara dan menempati posisi ke-16 di dunia. Pada tahun 2011, Bandara Internasional Soekarno-Hatta melayani penumpang terbanyak ke-4 di Asia setelah bandara di Beijing, Tokyo, dan Hongkong, serta menduduki ranking 12 di dunia. Sumber: Airports Council International Terminal Ada tiga bangunan terminal utama; Terminal 1, Terminal 2 dan Terminal 3. Bandara ini juga memiliki terminal kargo khusus untuk kargo domestik dan internasional. Setelah renovasi dan perluasan Terminal 3, kapasitas Soekarno-Hatta saat ini adalah 51 juta, tetapi bandara ini melayani 54 juta penumpang pada tahun 2015, menjadikannya bandara tersibuk ke-18 di dunia, dan bandara tersibuk di belahan bumi selatan. Ada penerbangan non-stop ke sejumlah besar tujuan di Asia dan Australia, dan beberapa penerbangan ke Eropa setiap hari, peringkat sebagai bandara paling terhubung ke-17 di dunia, dan megahub terbesar di Asia menurut OAG. Terminal 1 dan Terminal 2 saat ini sedang dalam renovasi. Pekerjaan renovasi ditargetkan selesai pada 2021. Proyek revitalisasi diharapkan dapat melipatgandakan jumlah penumpang kedua terminal hingga 36 juta setahun. Terminal 1 melayani maskapai penerbangan berbiaya rendah domestik, sedangkan Terminal 2 melayani maskapai penerbangan bertarif rendah internasional. Terminal 3 akan menjadi terminal layanan penuh untuk penerbangan domestik dan internasional. Operator bandara AP II telah melakukan rencana untuk membangun terminal keempat di Soekarno-Hatta, yang diharapkan akan selesai pada tahun 2024. Terminal 1 Terminal 1 merupakan terminal pertama yang dibangun dan dibuka pada tahun 1985. Terletak di sisi selatan bandara, berseberangan dengan Terminal 2. Terminal 1 memiliki 3 sub-terminal yang masing-masing dilengkapi dengan 25 loket check-in, 23 garbarata, 5 bagasi komidi putar, dan 7 gerbang. Ini memiliki kapasitas untuk menangani 9 juta penumpang per tahun. Gerbang di Terminal 1 memiliki awalan A, B atau C. Gerbangnya adalah A1–A7, B1–B7 dan C1–C7. Dalam masterplan terbaru, Terminal 1 akan ditingkatkan kapasitasnya menjadi 18 juta penumpang per tahun. Terminal 1 digunakan untuk penerbangan domestik. Terminal 1A melayani maskapai penerbangan berbiaya rendah domestik seperti: Airfast Indonesia Indonesia AirAsia NAM Air Sriwijaya Air Lion Air Terminal 1B dan Terminal 1C saat ini sedang dalam renovasi. Pekerjaan renovasi ditargetkan selesai pada 2021. Proyek revitalisasi diharapkan dapat melipatgandakan jumlah penumpang kedua terminal hingga 36 juta setahun. Terminal 2 Terminal yang selesai pada tanggal terletak di sisi utara bandara, berseberangan dengan Terminal 1. Terminal 2 adalah terminal kedua yang dibangun, dan dibuka pada tahun 1991. Terletak di sisi barat laut bandara, di seberang Terminal 1. Seperti Terminal 1, terminal ini memiliki tiga sub-terminal, berlabel D, E dan F, masing-masing memiliki tujuh gerbang, 40 garbarata dan 25 loket check-in. Terminal 2 melayani penerbangan umrah (haji kecil) dan diubah menjadi terminal penerbangan berbiaya rendah internasional (LCCT) pada tahun 2019. [34] [35] Saat ini, Terminal 2 Domestik (2D & 2E) adalah rumah bagi: Batik Air BBN Airlines Super Air Jet sedangkan Terminal 2F Internasional Bandara Soekarno Hatta adalah rumah bagi: AirAsia Batik Air Batik Air Malaysia Cebu Pacific IndiGo Indonesia AirAsia Jetstar Asia Airways Lion Air (Khusus Umroh) Scoot Sriwijaya Air Thai AirAsia Thai Lion Air Terminal 3 Terminal 3 adalah terminal terbaru dan terbesar bandara. Terminal ini digunakan sebagai pangkalan Garuda Indonesia dan Citilink dan berfungsi sebagai terminal layanan penuh untuk penerbangan internasional dan domestik. Terminal 3 Domestik Bandara Soekarno Hatta adalah rumah bagi: Citilink Garuda Indonesia Pelita Air Service TransNusa Terminal 3 Internasional Bandara Soekarno Hatta adalah rumah bagi: Air China All Nippon Airways Asiana Airlines Cathay Pacific China Airlines China Eastern Airlines China Southern Airlines Citilink Egyptair Emirates Etihad Airways Ethiopian Airlines Eva Air Garuda Indonesia Japan Airlines KLM Korean Air Malaysia Airlines Oman Air Philippine Airlines Qatar Airways Qantas Royal Brunei Airlines Saudia Singapore Airlines SriLankan Airlines Thai Airways Turkish Airlines Uzbekistan Airways VietJet Air Vietnam Airlines Xiamen Airlines Terminal 3 asli secara resmi dibuka untuk penerbangan internasional pada 15 November 2011, ketika semua penerbangan AirAsia Indonesia mulai menggunakan Terminal 3 sebagai basis baru untuk penerbangan internasional dan domestik. Itu dibangun untuk melayani maskapai berbiaya rendah. Terminal terletak di sisi timur laut bandara. Pada 9 Agustus 2016, terminal penumpang baru bernama 'Terminal 3 Ultimate', resmi dibuka. Terminal 3 asli diubah dan diintegrasikan ke dalam Terminal 3 Ultimate yang baru. Ini memiliki luas lantai 422.804 m 2 (4.551.020 kaki persegi) dan dibangun untuk menangani 25 juta penumpang per tahun. Tidak seperti Terminal 1 dan 2, gaya arsitektur Terminal 3 Ultimate sangat berbeda, menggunakan desain modern kontemporer yang ramah lingkungan. Dilengkapi dengan 10 gerbang internasional, 18 gerbang domestik, 112 konter check-in, 59 garbarata dan 10 gerbang bus. Pada tahun 2018, dermaga barat terminal (Pier 1) diperpanjang. 8 garbarata baru ditambahkan, dengan 7 melayani pesawat berbadan lebar dan 1 melayani pesawat berbadan sempit. Terminal 3 dilengkapi dengan BHS level 5 untuk mendeteksi bom, Airport Security System (ASS) yang dapat mengontrol hingga 600 CCTV untuk mendeteksi wajah yang tersedia di security register, Intelligence Building Management System (IBMS) yang dapat mengontrol penggunaan air dan listrik (eco-green), sistem air hujan untuk menghasilkan air bersih dari hujan, sistem air daur ulang untuk menghasilkan air toilet dari air toilet bekas, dan kontrol teknologi iluminasi untuk menerangi terminal tergantung pada cuaca di sekitar terminal. Terminal 3 akan dapat melayani 60 pesawat dari 40 pesawat saat ini. Tahap pertama dari terminal 3, yang Terminal 4 Awalnya, Terminal 4 direncanakan akan berada di utara Terminal 3, dan berada sebelah timur-laut Terminal 2 yang masih berada di sebelah utara bandara, tetapi perubahan rencana dan pembangunan dan pembukaan Runway 3 yang tidak memberikan ruang untuk Terminal tersebut mengubah lokasi Terminal ke selatan Terminal 3 dan timur Terminal 1, menempati lokasi yang saat ini merupakan Terminal Cargo, Klub Golf Cengkareng, dan Soewarna Business Park. Terminal 4 akan dibangun pada tahap ke-4. Terminal ini akan dirancang berbentuk 'H' dan menggunakan desain eco-friendly dan modern, sama seperti desain Terminal 3. Pembangunan Terminal 4 awalnya akan dimulai pada tahun 2021, tetapi Pandemi COVID-19 menunda pembangunan ke waktu yang tidak ditentukan. Terminal kargo Terminal kargo terletak di sisi timur Terminal 1. Terminal ini digunakan untuk menangani kargo di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, baik kargo domestik maupun kargo internasional. Dalam perencanaannya yang terbaru, Terminal Kargo akan dipindahkan ke sisi barat Terminal 2 dengan kapasitas yang lebih besar dari kapasitas Terminal Kargo yang sekarang ini. Perencanaan Dalam sebuah "Masterplan" yang terbaru, Bandara Internasional Soekarno-Hatta akan meningkatkan kapasitasnya dari 22 juta penumpang per tahun menjadi 62 juta per tahun pada tahun 2014 mendatang. Bandara ini akan menggunakan tema "Bandara Modern Dengan Sentuhan Tradisional" untuk megaproyek tersebut. PT Angkasa Pura II sebagai operator merancang Bandara Internasional Soekarno-Hatta akan memiliki 3 terminal penumpang, terminal kargo baru 1 (Cargo Village) dan sebuah bangunan yang terintegrasi pada 2014. Juga akan ada peningkatan kapasitas apron dari 125 pesawat menjadi 174 pesawat terbang. Sebuah kereta menuju bandara dari Stasiun Manggarai dan People Mover System dirancang untuk transportasi darat dari, ke, dan di dalam bandara juga dalam perencanaan. PT Angkasa Pura II akan menghabiskan dana sekitar Rp11.7 triliun (US$ 1.36juta) untuk mengubah Bandara Internasional Soekarno-Hatta menjadi sebuah 'Bandara Berkelas Dunia' yang akan disebut Aerotropolis pada tahun 2014. Terminal 3 terlebih dahulu yang akan dikembangkan, selanjutnya Terminal 1 dan Terminal 2 akan dikembangkan dan diintegrasikan dengan dinding hijau dan bandara akan memiliki ruang konvensi, pusat perbelanjaan, hotel, taman bermain, fasilitas rekreasi dan area parkir untuk 20.000 kendaraan. Juga akan terintergrasi dengan commuter line. Untuk mengantisipasi lonjakan jumlah penumpang, pemerintah membangun landasan pacu nomor 3, yang selesai pada tahun 2020. Jika bandara memiliki 3 landasan pacu, maka kapasitas layanan akan meningkat menjadi 623.420 pergerakan per tahun dan akan dapat mengantisipasi pertumbuhan setidaknya sampai dekade 2030-an. Perluasan lahan tersebut akan menggunakan 1.000 hektaree dari 10 desa di Teluk Naga dan Kosambi. Rencana ekspansi telah ditolak oleh Pemkab Tangerang karena penduduk yang tinggal di sekitar bandara tidak akan mampu untuk mendapatkan penghasilan untuk keluarga mereka. Pemerintah daerah menawarkan lokasi lain seperti di Balaraja, tetapi sekretaris perusahaan PT Angkasa Pura II mengatakan bahwa membangun bandara baru tidak akan menjadi tugas yang mudah, karena membutuhkan kajian yang menyeluruh. Karena kurangnya ruang untuk membuat landasan pacu ketiga di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, pemerintah berencana untuk membangun bandara baru pada 2013 sekitar Cikarang dan Karawang. Bandara ini akan diintegrasikan dengan sebuah pelabuhan internasional yang sedang direncanakan, yaitu Pelabuhan Internasional Cilamaya di Cilamaya Wetan, Karawang. Studi kelayakan masih berjalan dan akan selesai pada akhir 2011 atau awal 2012. Pembangunan bandara internasional baru di sekitar Cikarang dan Karawang akan dilakukan mulai tahun 2015 sebagai solusi jangka panjang untuk meningkatkan kapasitas penumpang dan pergerakan pesawat di Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta, sehingga Jabodetabek memiliki 2 bandara internasional. Objek grand design Juga termasuk: Penutupan pintu M1 pada jam sibuk (07:00-18:00 WIB). Pembangunan people mover system, integrated building berlantai 7 di antara T1 dan T2, commercial area, shelter bus. Penataan parkir kendaraan T1 dan T2. Pembuatan centralized check-in dan automatic baggage handling system. Pemudahan akses masuk/keluar bandara. Pembenahan manajemen arus lalu lintas udara. Opsi perluasan yang ditawarkan Lahan seluas 400 hektare yang berada di Kecamatan Teluknaga. Lahan seluas 1.200 hektare yang berada di Kecamatan Pakuhaji. Pulau reklamasi seluas 9.000 hektare yang sedang dalam proses pembuatan. Opsi landas pacu 3 Keputusan landas pacu 3 akan diputuskan pada bulan Maret 2014. Cross parallel runway: landas pacu 3 dibangun pada jarak beberapa meter di sebelah utara landas pacu 2, tanpa membangun Terminal 4 (T4). Independent runway: landas pacu 3 dibangun pada jarak 1 km di sebelah utara landas pacu 2, serta membangun Terminal 4 (T4). Maskapai dan Tujuan Terminal penumpang Berikut adalah destinasi maskapai berjadwal reguler dan charter dari dan menuju Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta. Terminal kargo Lounge Ada lima ruang tunggu bandara di area keberangkatan. Lounge Jasa Angkasa Semesta (JAS) tersedia untuk penumpang kelas satu dan bisnis Cathay Pacific, Qantas, EVA Air, Saudia, dan Singapore Airlines. Pura Indah Lounge tersedia untuk penumpang kelas satu dan bisnis Singapore Airlines, KLM , Malaysia Airlines, Emirates, Cathay Pacific, dan China Airlines.. Lounge Garuda Indonesia yang baru hanya tersedia untuk penumpang kelas bisnis dan kelas satu, serta pemegang kartu GECC dan GarudaMiles gold ke atas. BNI Executive Lounge terletak di sebelah Garuda Indonesia Lounge, lounge yang melayani penumpang dari semua maskapai. Lounge lain tersedia di luar area keberangkatan yang dioperasikan oleh perusahaan seperti Indosat, Sapphire, PT Mandara Jasindo Sena, Telkomsel, dan XL Axiata. Pada tahun 2020, satu-satunya ruang tunggu maskapai di Terminal 2 dibuka bernama Ruang Tunggu Kelas Bisnis Batik Air di dalam ruang tunggu C7. Lounge Garuda Indonesia telah dipindahkan ke Terminal 3 Ultimate. Transportasi dari dan ke Bandara Bus Bus bandar udara tersedia menuju ke pusat kota dan juga menuju ke kota penyangga lain, termasuk ke stasiun kereta Gambir dan terminal bus lain. Juga tersedia bus untuk pindah terminal, dari terminal 1, 2, 3 termasuk juga terminal keberangkatan/kedatangan internasional. Berikut ini rute antar pemadu moda yang dilayani oleh dari Bandar Udara International Soekarno-Hatta : Jabodetabek (JA Connexion) Rute Karesidenan Banten Rute Karesidenan Karawang Rute Karesidenan Bogor Kereta Ekspres Bandara Pada Juli 2011, pemerintah telah memberi tugas kepada PT Kereta Api Indonesia untuk membangun kereta api yang menghubungkan Stasiun Manggarai ke Bandara melalui Tangerang dengan biaya Rp2.25 triliun (US$ 250 juta). Jalur sepanjang 7 km akan dibangun untuk menghubungkan stasiun kereta komuter di Tangerang dan bandara selain untuk mempercepat kinerja kereta api. Jalur tunggal yang ada di komuter antara Manggarai dan Batu Ceper akan diperluas menjadi 2 jalur. Jalur tersebut akan menghubungkan stasiun Manggarai, Sudirman Baru, Duri, Batu Ceper dan Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Pemerintah juga menawarkan jalur ekspress sepanjang 33 KM antara Stasiun Manggarai dan bandara melalui Angke dan Pluit kepada investor sebagai Public Private Partnership (PPP). Pada Maret 2012, pemerintah memutuskan untuk mempercepat pembangunan kereta api komuter jalur ganda yang diprediksi akan mulai beroperasi pada pertengahan 2013. Sekarang PT KAI sedang mempelajari titik masuk di bandara, ketika kereta akan memasuki bagian belakang bandara melalui gerbang M1 atau berjalan berdampingan dengan koridor Jakarta Outer Ring Road sebelum memasuki bandara. Per 26 Desember 2017, kereta api bandara sudah dioperasikan dari Stasiun BNI City menuju Bandara Soekarno-Hatta dan telah diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada 2 Januari 2018. Kecelakaan dan insiden Pada tanggal 28 Oktober 1997, pesawat penumpang Trigana Air Service Fokker F-28 Fellowship 3000 kembali mendarat di Bandara Internasional Jakarta-Soekarno-Hatta setelah pesawat mengalami masalah teknis dua menit pasca lepas landas. Asap dan panas yang parah memasuki kokpit dan kabin penumpang. Pesawat mengalami kerusakan akibat panas. Pada tanggal 18 Desember 1997, SilkAir Penerbangan 185, sebuah Boeing 737-300 9V-TRF yang membawa 104 penumpang jatuh ke Sungai Musi. Pilot Tsu Way Ming mengunci kopilot Duncan Ward keluar dari kokpit dan menonaktifkan transponder CVR dan FDR sebelum pesawat menukik dari ketinggian 35.000 kaki dalam power dive yang begitu cepat dan bagian-bagian kuat dari pesawat hancur sebelum menghunjam ke sungai. Seluruh penumpang di dalamnya tewas. Bom Bandar Udara Soekarno-Hatta 2003 – Pada tanggal 27 April 2003, sebuah bom meledak di terminal 2, ruang keberangkatan terminal domestik. Bom tersebut disembunyikan di bawah meja kios KFC dan meledak saat jam makan siang. Akibat ledakan tersebut sepuluh orang terluka dan seorang remaja bernama Yuli (17) mengalami luka berat sehingga kakinya harus diamputasi. Layanan darurat dikerahkan ke tempat kejadian. Diduga motif pengeboman itu adalah Gerakan Aceh Merdeka, sebuah gerakan separatis di Aceh. Hal tersebut dibuktikan dengan lokasi ledakan yang terletak di ruang penumpang domestik ketimbang di ruang penumpang internasional. Pada tanggal 11 Agustus 2003, sebuah pesawat Garuda Indonesia Fokker F-28 Fellowship 3000R mengalami kerusakan roda utama kiri setelah penerbangan dari Surabaya. Pada tanggal 9 Maret 2009, sebuah Lion Air MD-90 jatuh menubruk landasan pacu 25L karena pendekatan yang tidak stabil 100 meter (330 kaki) sebelum landasan pacu akibat hujan dan angin kencang. Pesawat mendarat di sebelah kiri garis tengah. Meskipun pembalik gaya dorongnya berfungsi, pesawat membelok ke kanan, mengakibatkan pesawat berhenti pada posisi tegak lurus terhadap landasan. Pada 29 Oktober 2018, Lion Air Penerbangan 610, Boeing 737 MAX 8 registrasi PK-LQP yang membawa 189 orang jatuh ke Laut Jawa tiga belas menit setelah lepas landas dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Penerbangan tersebut merupakan penerbangan domestik berjadwal menuju Bandara Depati Amir, Pangkal Pinang, Indonesia. Semua orang di dalamnya tewas. Pada 9 Januari 2021, Sriwijaya Air Penerbangan 182, Boeing 737-500 PK-CLC yang membawa 62 orang jatuh ke Laut Jawa enam menit setelah lepas landas dari bandara internasional Jakarta. Penerbangan tersebut merupakan penerbangan domestik berjadwal ke Bandara Supadio, Kalimantan Barat. Semua orang di dalamnya tewas. Permasalahan Bandara Soekarno-Hatta telah mengalami banyak permasalahan, di antaranya adalah: Jumlah penumpang yang meningkat Di Terminal 1, bandara sering mengalami kelebihan kapasitas penumpang. Hal ini membuat para penumpang untuk mengantri lebih lama. Saat ini, Bandara Soekarno-Hatta sudah melayani lebih dari 50 juta penumpang per tahunnya, sementara bandara ini hanya dirancang untuk menangani sekitar 22 juta penumpang per tahunnya. Banjir Dalam beberapa tahun terakhir, 2 banjir telah melumpuhkan ribuan penumpang di bandara. Satu-satunya jalan ke bandara kebanjiran sehingga kendaraan tidak bisa bepergian di jalan raya, kecuali truk dan bus. Saat ini, adanya solusi untuk masalah ini terletak pada PT Jasa Marga Tbk. Solusinya adalah dengan membangun sebuah jembatan di atas tingkat banjir terakhir, sehingga jalan raya tidak akan banjir lagi. Kelihatannya, "jembatan" yang diusulkan sekarang ini menjadi seperti proyek bendungan. Pada bulan Juni 2008, Jakarta sekali lagi dilanda banjir. Menurut BMKG, ini adalah banjir terburuk dalam 180 tahun terakhir. Premanisme Banyak Tenaga Kerja Indonesia (TKI) yang mengaku ketakutan saat berurusan di Bandara Soekarno-Hatta Tangerang, Banten. Bahkan saat kunjungan kerja ke Argentina baru-baru ini, Anggota Komisi IX DPR mendapat laporan dari ratusan pelaut asal Indonesia yang takut pulang karena khawatir bakal dikerjai oknum-oknum di Bandara Soekarno-Hatta. Kriminalitas Kriminalitas yang tinggi seperti pencopetan, perampokan, pencurian, penukaran tas, pencongkelan bagasi dan lain-lain telah membuat penumpang di Bandara Soekarno-Hatta menjadi resah. Galeri Lihat pula Daftar bandar udara di Indonesia Daftar bandar udara tersibuk di Indonesia Catatan Referensi Pranala luar Sejarah kecelakaan ASN untuk CGK Situs resmi Soekarno-Hatta Bandar udara yang dikelola Angkasa Pura II
8637	https://id.wikipedia.org/wiki/Jalan%20tol	Jalan tol	Jalan tol () adalah jalan yang dikenakan tol—biaya yang dikenakan saat menggunakan suatu jalan—untuk melintasinya sesuai dengan syarat dan ketentuan yang berlaku. Jalan ini merupakan suatu bentuk pemberian tarif pada jalan yang umumnya diterapkan untuk menutupi biaya pembangunan dan perawatan jalan. Penetapan tarif didasarkan pada golongan kendaraan. Bangunan atau tempat fasilitas tol dikumpulkan disebut sebagai gerbang tol. Bangunan ini biasanya ditemukan di dekat pintu keluar, di awal atau akhir jembatan (misal: Jembatan Suramadu), dan ketika di awal memasuki suatu jalan layang (fly-over). Di Indonesia, jalan tol sering dianggap sinonim untuk jalan bebas hambatan, meskipun hal ini sebenarnya salah. Di dunia secara keseluruhan, tidak semua jalan bebas hambatan memerlukan bayaran. Dalam bahasa Inggris, jalan bebas hambatan tanpa berbayar dinamakan freeway atau expressway sedangkan jalan bebas hambatan berbayar dinamakan dengan tollway atau toll road. Di Indonesia jalan tol diharapkan bisa menjadi solusi bagi kemacetan Sejarah Zaman kuno Jalan tol telah ada setidaknya selama 2.700 tahun terakhir, karena tol harus dibayar oleh pengendara yang menggunakan jalan Susa–Babylon di bawah rezim Ashurbanipal yang berkuasa pada abad ke-7 SM. Aristotle dan Pliny merujuk pada tol di Arabia dan bagian lain Asia. Di India, sebelum abad ke-4 SM, Arthashastra mencatat penggunaan tol. Suku-suku Jermanik membebani pengguna jalan yang melintasi gunung. Abad pertengahan Banyak jalan-jalan Eropa modern pada awalnya dibangun sebagai jalan tol untuk menutup biaya konstruksi. Di Inggris abad ke-14, beberapa jalan yang paling banyak digunakan diperbaiki dengan uang yang berasal dari tol. Turnpike trust didirikan di Inggris dari 1706 dan seterusnya, dan akhirnya bertanggung jawab atas pemeliharaan dan perbaikan jalan-jalan utama di Inggris dan Wales, sampai mereka secara bertahap dihapuskan pada tahun 1870-an. Tol digunakan pada zaman Kekaisaran Romawi Suci pada abad ke-14 dan 15. Abad ke-19 Kebanyakan mempercayai jalan yang ada untuk ditingkatkan, tetapi beberapa jalan tol baru, biasanya tidak terlalu panjang, juga dibangun. Jalan Thomas Telford Holyhead (sekarang A5 road) sebagai jalan baru yang sangat panjang, dibangun pada awal abad ke-19 dengan banyak gerbang tol sepanjang jalan tersebut. Beberapa kota di Kanada memiliki jalan tol pada abad ke-19. Jalan tersebut membentang dari Toronto yang membutuhkan pengguna untuk membayar pada gerbang tol di sepanjang jalan (Yonge Street, Bloor Street, Davenport Road, Kingston Road) dan menghilang setelah 1895. Abad ke-19, jalan motor biasanya dioperasikan sebagai jalan tol. Salah satu dari jalan motor pertama di Amerika Serikat, Long Island Motor Parkway (yang dibuka pada tanggal 10 Oktober 1908) dibangun oleh William Kissam Vanderbilt II, cucu buyut dari Cornelius Vanderbilt. Jalan tersebut ditutup pada tahun 1938 ketika diambil alih oleh negara bagian New York sebagai pengganti pajak. Abad ke-20 Pada abad ke-20, penerapan tol jalan diperkenalkan di Eropa untuk membiayai pembangunan jaringan jalan tol dan infrastruktur transportasi khusus seperti jembatan dan terowongan. Italia adalah negara Eropa pertama yang mengenakan tol pada bagian jalan sepanjang 50 km dekat Milan pada tahun 1924. Hal ini kemudian diikuti oleh Yunani, yang membuat pengguna membayar jaringan jalan raya di sekitar dan di antara kota-kota pada tahun 1927. Kemudian pada tahun 1950-an dan 1960-an, Prancis, Spanyol dan Portugal mulai membangun jalan raya sebagian besar dengan bantuan konsesi, memungkinkan pengembangan infrastruktur ini dengan cepat tanpa hutang negara yang besar. Sejak saat itu, jalan tol telah diperkenalkan di sebagian besar negara anggota Uni Eropa. Jalan Tol Pertama di Indonesia Pada abad ke-21, jalan tol diperkenalkan pertama kali di Indonesia yang dimulai pada tahun 1978 dengan dioperasikannya Jalan Tol Jagorawi dengan panjang 59 km (termasuk jalan akses), yang menghubungkan Jakarta, Bogor, dan Ciawi. Pembangunan jalan tol yang dimulai tahun 1975 ini, dilakukan oleh pemerintah dengan dana dari anggaran pemerintah dan pinjaman luar negeri yang diserahkan kepada PT. Jasa Marga (persero) Tbk. sebagai penyertaan modal. Selanjutnya PT. Jasa Marga ditugasi oleh pemerintah untuk membangun jalan tol dengan tanah yang dibiayai oleh pemerintah. Mulai tahun 1987 swasta mulai ikut berpartisipasi dalam investasi jalan tol sebagai operator jalan tol dengan menanda tangani perjanjian kuasa pengusahaan (PKP) dengan PT Jasa Marga. Hingga tahun 2007, 553 km jalan tol telah dibangun dan dioperasikan di Indonesia. Dari total panjang tersebut 418 km jalan tol dioperasikan oleh PT Jasa Marga dan 135 km sisanya dioperasikan oleh swasta lain. Proses pembangunan jalan tol kembali memasuki fase percepatan mulai tahun 2005. Pada 29 Juni 2005 dibentuk Badan Pengatur Jalan Tol sebagai regulator jalan tol di Indonesia. Variasi Beberapa jalan tol menerapkan biaya tol hanya dalam satu arah, seperti penyeberangan antara Pennsylvania dan New Jersey dioperasikan oleh Delaware River Port Authority, dan penyeberangan antara New Jersey dan New York dioperasikan oleh Port Authority of New York and New Jersey, menggunakan metode ini (dalam koordinasi dengan transponder sistem elektronik E-ZPass) mengingat jarak antara jembatan di sepanjang sungai, lalu lintas daerah komuter, dan tol serupa di setiap jembatan. Pembayaran tol dapat dilakukan secara tunai, dengan kartu kredit, dengan kartu pra-bayar, atau oleh sistem pengumpulan tol elektronik. Di beberapa negara Eropa, pembayaran dilakukan dengan menggunakan stiker yang ditempelkan pada kaca depan. Beberapa gerbang tol bersifat otomatis. Tol mungkin bervariasi sesuai dengan jarak yang ditempuh, gedung dan biaya pemeliharaan jalan tol, dan jenis kendaraan. Tiga sistem jalan tol ada diantaranya: sistem terbuka (dengan gerbang tol penghalang arus utama); tertutup (dengan tol masuk/keluar) dan jalan terbuka (tidak ada gerbang tol, hanya pengumpulan tol elektronik di pintu masuk dan keluar, atau di lokasi strategis pada jalur-utama jalan). Jalan tol modern sering menggunakan kombinasi dari tiga sistem tersebut, dengan berbagai tol masuk dan keluar dilengkapi dengan jalur-utama sesekali. Jalan tol terbuka Pada sistem tol terbuka, semua kendaraan berhenti di berbagai lokasi di sepanjang jalan untuk membayar tol. Meskipun hal ini dapat menghemat uang dari kurangnya kebutuhan untuk membangun gerbang tol di setiap jalan keluar, hal ini dapat menyebabkan kemacetan lalu lintas sementara lalu lintas antrian di gerbang tol jalur-utama (hambatan tol). Hal ini juga memungkinkan pengendara untuk memasuki jalan tol terbuka setelah gerbang tol dan keluar sebelum gerbang tol yang berikutnya, sehingga pengendara dapat menggunakan jalan tol, walaupun tidak membayar. Jalan tol tertutup Dalam sistem tertutup ini, kendaraan mengambil tiket tol saat akan memasuki jalan tersebut. Saat akan keluar, pengemudi harus membayar jumlah yang tercantum untuk keluar. Jika tiket hilang, pengendara biasanya harus membayar jumlah maksimum yang mungkin untuk perjalanan di jalan raya itu. Jalan tol yang pendek dengan tidak adanya pintu masuk/keluar ditengahnya mungkin hanya memiliki satu plaza tol di satu sisi, dengan pengendara perjalanan di kedua arah membayar biaya rata-rata baik ketika mereka memasuki atau ketika mereka keluar dari jalan tol. Dalam sebuah variasi dari sistem tol tertutup, hambatan arus utama yang hadir pada kedua ujung jalan tol, dan pertukaran masing-masing memiliki jalan tol yang dibayarkan pada saat keluar atau masuk. Selain itu, dengan kebanyakan sistem, pengendara hanya dapat membayar tol dengan uang tunai dan/atau perubahan; kartu debit dan kredit tidak diterima. Namun, beberapa jalan tol mungkin memiliki plaza perjalanan (drive thru) dengan ATM sehingga pengendara dapat menghentikan dan menarik uang tunai untuk tol. Tol dihitung dengan jarak yang ditempuh pada jalan tol. Di Indonesia, sistem ini merupakan yang paling sering dipergunakan sebagai sistem pembayaran tol. Jalan tol elektronik Dalam sistem ini, tidak ada pengumpulan uang tunai yang dilakukan, tol biasanya dikumpulkan dengan menggunakan transponder yang dipasang pada kaca depan setiap kendaraan, yang terkait dengan rekening nasabah yang didebit untuk setiap penggunaan jalan tol. Dengan merancang pintu tol khusus untuk pengumpulan elektronik, adalah mungkin untuk menerapkan jalan tol terbuka, di mana pelanggan tidak perlu memperlambat laju kendarannya sama sekali saat melewati pintu tol. Union Toll Plaza di Garden State Parkway adalah yang pertama kali menggunakan mesin pengumpulan tol otomatis. Sebuah plakat yang memperingati acara tersebut mencakup 25 sen pertama yang dikumpulkan di gerbang tol tersebut. Penyebaran besar pertama dari sistem pengumpulan tol elektronik RFID di Amerika Serikat berada di Dallas North Tollway pada tahun 1989 oleh Amtech (lihat TollTag). Teknologi RFID Amtech yang digunakan di Dallas North Tollway pada awalnya dikembangkan di Sandia Labs untuk digunakan dalam penandaan dan pelacakan ternak. Pada tahun yang sama, sistem transponder RFID aktif Telepass diperkenalkan di seluruh Italia. Highway 407 di provinsi Ontario, Kanada, tidak memiliki gardu tol, dan namun membaca transponder yang diletakkan di kaca depan tiap kendaraan yang menggunakan jalan (plat nomor depan kendaraan yang tidak memiliki transponder difoto ketika mereka masuk dan keluar jalan tol). Hal ini membuat jalan tol ini menjadi jalan tol terotomatisasi pertama di dunia. Tagihan dikirimkan secara bulanan untuk pemakaian 407. Biaya yang lebih rendah diberlakukan kepada pengguna rutin 407 yang membawa transponder electronik di kendaraan mereka. Pendekatan ini tidak dilakukan tanpa adanya kontroversi: Pada tahun 2003 407 ETR menetapkan tindakan kelas dengan pengembalian dana kepada pengguna. Fort Bend Westpark Tollway dekat Houston, Texas, mengharuskan semua kendaraan yang akan melewati jalan tersebut harus dilengkapi dengan transponder. Penerapan pengumpulan tol berbasis elektronik di Indonesia dimulai pada tahun 2009 dengan diberlakukannya penggunaan kartu pintar nirkontak e-Toll yang digunakan untuk membayar tarif masuk. Kartu ini menggunakan sistem RFID. Pengguna e-Toll hanya perlu menempelkan kartu untuk membayar uang tol dalam waktu 4 detik, lebih cepat dibandingkan bila membayar secara tunai yang membutuhkan waktu 7 detik. Secara bertahap, pada akhir Januari 2009, Kartu e-Toll diberlakukan di Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta, Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo, dan Jalan Tol Tangerang-Merak. Sebagai pengembangan dari kartu e-Toll, diluncurkan pula e-Tollpass agar pembayaran tol dapat dilakukan dengan lebih cepat. e-Tollpass merupakan layanan baru hasil kerja sama Bank Mandiri dengan operator tol yang memungkinkan transaksi di gardu tol tanpa perlu menghentikan dan membuka kaca jendela kendaraan. Untuk transaksi ini, dibutuhkan on-board unit yang dipasang di dalam kendaraan. Penggunaan e-Tollpass, namun, terbatas hanya pada gardu tol yang bertanda khusus e-Tollpass. Salah kaprah Di Indonesia, ada beberapa kesalahpahaman mengenai jalan tol. Yang pertama adalah jalan tol yang dianggap sinonim dari jalan bebas hambatan. Padahal yang benar, disebut tol karena aktivitas membayar, bukan karena jalan tersebut bebas hambatan. Kesalahpahaman yang kedua adalah menyebut tol adalah singkatan dari frasa berbahasa Inggris tax on location, atau jika diartikan secara bebas berarti "pajak di tempat". Hal ini juga salah, karena tol berasal dari kata toll yang artinya berbiaya. Dan frasa ini tidak pernah digunakan di negara berbahasa Inggris manapun. Galeri Lihat pula Daftar jalan tol di Indonesia Tol Laut Jasa Marga, operator jalan tol di Indonesia Referensi Pranala luar Situs web resmi Pengelola Jalan Tol di Indonesia Situs Resmi Badan Pengatur Jalan Tol - Departemen Pekerjaan Umum Informasi Jalan Tol JMTIC (Jasa Marga Traffic Information Center) Jalan raya Jalan Transportasi
8832	https://id.wikipedia.org/wiki/1808	1808	Peristiwa Herman Willem Daendels, Gubernur-Jendral Hindia Belanda beserta lima ajudannya mendarat di Anyer Banten. Daendels beserta rombongannya mendarat dengan menggunakan kapal Virginia dari Belanda. Ia berkuasa sebagai Gubernur Jenderal Hindia Belanda dari tahun 1808-1811. Daendels membuat Jalan Raya Pos dari Anyer sampai Panarukan (Jawa Timur) sepanjang 1.100 km. Jalan tersebut digunakan untuk kepentingan kolonial Belanda yakni kepentingan administratif dan sistem pertahanan terhadap serangan pasukan Inggris. Gerobak dan cikar milik pribumi tidak boleh melewatinya. Jalan tersebut mempersingkat waktu tempuh perjalanan Batavia-Surabaya dari sekitar sebulan di musim kemarau menjadi hanya 3-4 hari. Kelahiran 29 Desember - Presiden Amerika Serikat ke 17 - Andrew Johnson Kematian Lihat pula Kalender peristiwa Pranala luar 1800-an
9130	https://id.wikipedia.org/wiki/1%20Desember	1 Desember	1 Desember adalah hari ke-335 (atau ke-336 dalam tahun kabisat) pada kalender Gregorian dengan 30 hari menjelang akhir tahun. Peristiwa 1640 - Portugal kembali merdeka dari Spanyol dengan João IV dari Portugal sebagai raja. 1888 - Sawahlunto, Sumatera Barat, menjadi sebuah kota. 1918 - Islandia menjadi sebuah kerajaan mandiri namun tetap satu dengan Denmark. 1956 - Hatta mengundurkan diri sebagai wakil presiden. Kursi Wapres RI kosong hingga tahun 1973. 1958 - Republik Afrika Tengah merdeka dari Prancis. 1965 - Pembentukan Kabupaten Tabalong, pemekaran dari Kabupaten Hulu Sungai Utara. 1974 - Sebuah Boeing 727 yang digunakan oleh TWA penerbangan 514 mengalami kecelakaan di barat laut Bandara Internasional Dulles dan menewaskan 92 orang. 1976 - Angola menjadi anggota PBB. 1990 - Terowongan Channel yang dibangun dari arah Britania Raya dan Prancis bersatu pada 40 meter di bawah dasar laut. 1990 - Idriss Déby menjatuhkan pemerintahan Presiden Chad, Hissène Habré. 1998 - Exxon mengumumkan sebuah transaksi sebesar US$73,7 triliun untuk membeli Mobil dan menciptakan perusahaan terbesar di dunia, Exxon Mobil. 2006 - Pelaksanaan malam penganugerahan Panasonic Awards X/2006. 2007 - Bandar Udara Internasional Polonia terbakar. 2008 - Harga BBM Pertamina bersubsidi turun: Solar dari Rp5.500,00 per liter menjadi Rp5.000,00 per liter dan Premium dari Rp6.000,00 per liter menjadi Rp5.500,00 per liter. 2020 - Wahana antariksa Chang'e 5 milik Tiongkok mendarat di Bulan untuk mengambil sampel dan membawanya ke Bumi. Kelahiran 1081 - Raja Louis VI dari Prancis (w. 1137) 1896 - Georgy Zhukov, jenderal dan politikus Rusia (w. 1974) 1935 - Woody Allen, sutradara, aktor, dan pelawak Amerika 1940 - Satrio Budihardjo Joedono, politikus Indonesia 1943 - Finn Erling Kydland, ekonom Norwegia 1943 - Nicholas Negroponte, ilmuwan komputer Amerika Serikat 1945 - Bette Midler, aktris Amerika 1949 - Pablo Escobar,Raja narkoba/kokain Kolombia 1968 - Lin Che Wei, pengamat ekonomi dan penasihat keuangan Indonesia 1989 - Barry Bannan, pemain sepak bola Skotlandia 1990 - Chanel Iman, model Amerika 1995 - James Wilson (pemain sepak bola), Pemain sepak bola asal Inggris Meninggal 1135 - Henry I (Inggris) 1377 - Raja Magnus II dari Swedia (l. 1316) 1521 - Paus Leo X (l. 1475) 1825 - Tsar Alexander I dari Rusia (l. 1777) 1830 - Paus Pius VIII (l. 1761) 1973 - David Ben-Gurion, Perdana Menteri Israel yang pertama (l. 1886) 2004 - Pangeran Bernhard dari Belanda di Utrecht, Belanda (l. 1911) 2006 - Edi Sudradjat, Menteri Pertahanan dan Keamanan Kabinet Pembangunan VI (l. 1938) 2013 - Mulyana W. Kusumah, akademisi Indonesia (l.1948) 2023 - Kiki Fatmala, aktris Indonesia Hari besar dan Peringatan Hari AIDS Sedunia Rumania - Hari Nasional Panama - Hari Guru Sudan Selatan - Hari Guru 30 November - - 2 Desember - Kalender Peristiwa 1201 1201
9261	https://id.wikipedia.org/wiki/Kapal%20layar	Kapal layar	Kapal layar adalah kapal yang digerakkan dengan menggunakan layar yang memanfaatkan tenaga angin sebagai pendorongnya. Konstruksi Kapal ini umumnya terbuat dari kayu dan cukup lama digunakan sebagai tulang pungung pelayaran baik bersifat sipil maupun militer sampai penemuan mesin uap dan kapal besi/baja pada abad ke 19 seiring dengan ramainya Revolusi Industri yang dipelopori oleh Inggris melalui penemuan mesin uap oleh James Watt. Pada awalnya, kapal layar digerakkan oleh tenaga manusia sebagai pendayung dan layar. Model dari kapal jenis ini dapat dilihat pada kapal viking, kapal Mesir Kuno, kapal Romawi Kuno, Kapal India Kuno sampai masa Kapal Borobudur yang sudah menggunakan kapal layar. Seiring dengan perkembangan, maka digunakan kapa layar bercadik seperti yang dijumpai di Indonesia, Kapal dengan menggunakan layar segitiga seperti yang dijumpai di Timur tengah dan Kapal layar segi empat yang digunakan oleh Bangsa bangsa Eropa menjelang memasuki abad penjelajahan, Serta kapal layar lipat dengan model yang dijumpai di Jepang ataupun China. Pada masa kini umumnya kapal layar dilengkapi dengan mesin tempel untuk menghadapi kemungkinan tidak bertiupnya angin pada daerah daerah tertentu agar tetap melanjutkan perjalanannya. Jenis Jenis Kapal Layar Berdasarkan Tenaga Penggerak Kapal layar dengan pendayung Kapal layar tanpa pendayung Dari Bentuk Layar Kapal layar segitiga Kapal layar segi empat Kapal layar lipat Dari Jenis Kapal Kapal layar bercadik Kapal Jung Kapal jong jawa Kapal Kliper Kapal Galai Kapal Galiung Kapal Dromon Kapal Cog Kapal Caravel Kapal Kerakah Longship Kapal Galias Kapal pinisi Kapal lancaran Kapal benawa Kapal malangbang Layar Jenis kapal layar
9325	https://id.wikipedia.org/wiki/Warga%20sipil	Warga sipil	Seorang warga sipil adalah berkenaan dengan penduduk, Masyarakat atau rakyat (bukan militer). Bedasarkan Konvensi Jenewa IV, perlindungan umum yang diberikan kepada penduduk sipil tidak boleh dilakukan secara diskriminatif, dalam segala keadaan, penduduk sipil atas penghormatan pribadi, hak kekeluargaan, kekayaan dan praktek ajaran agamanya. seseorang yang bukan merupakan anggota militer atau dari angkatan bersenjata. Menurut Konvensi Jenewa Keempat, merupakan sebuah kejahatan perang untuk menyerang seorang warga sipil yang tidak sedang melakukan penyerangan secara sengaja atau menghancurkan atau mengambil kepemilikan milik seorang warga sipil secara tidak perlu. Meskipun begitu, barang milik seorang warga sipil boleh dihancurkan jika ada tujuan militer; barang milik seorang warga boleh disita untuk keperluan militer; dan kerusakan secara tidak sengaja merupakan sesuatu yang dapat diterima dalam suatu perang. Dalam praktiknya, siapa yang boleh disebut sebagai pihak pejuang dan non-pejuang kadang menjadi persoalan yang rumit, terutamanya dalam perang gerilya di mana para pejuang gerilya menerima dukungan penduduk lokal. Kadang menjadi perdebatan bahwa perbedaan antara warga sipil dan militer dan ketidak senangan terhadap penyerangan terhadap warga sipil merupakan refleksi dari sikap Barat terhadap perang; bagi komunitas lainnya hal ini bukan merupakan suatu masalah, malah mereka menganggap strategi perang pihak Barat seperti pengeboman strategis sebagai hal yang tidak disenangi. Di luar hal itu, ada 188 negara yang mengikuti Konvensi Jenewa (per 31 Desember 1996) termasuk negara-negara non-Barat yang telah terlibat konflik sejak 12 Agustus 1946, hari ditetapkannya Konvensi tersebut, misalnya Afganistan, Kamboja, Tiongkok, Kongo, India, Iran, Irak, Yordania, kedua-dua negara Korea, Kuwait, Laos, Rwanda, Suriah dan Vietnam. Lihat pula Hukum perang Perang sipil Referensi Hukum perang
9384	https://id.wikipedia.org/wiki/26%20Februari	26 Februari	26 Februari adalah hari ke-57 dalam kalender Gregorian. Peristiwa 1797 - Bank of England menerbitkan uang kertas satu pound pertama. 1815 - Napoleon Bonaparte melarikan diri dari Elba. 1935 - Robert Watson-Watt mendemonstrasikan RADAR untuk pertama kalinya. 1952 - Perdana Menteri Britania Winston Churchill mengumumkan bahwa negaranya mempunyai bom atom. 1991 Tim Berners-Lee memperkenalkan WorldWideWeb, browser web pertama. Perang Teluk: Pemimpin Irak Saddam Hussein mengumumkan penarikan pasukan Irak dari Kuwait melalui Radio Bagdad. 1993 - Pengeboman World Trade Center: Di New York City, sebuah bom dalam van yang diparkir di bawah gedung North Tower dari World Trade Center meledak, menewaskan 6 orang dan mencederai ribuan lainnya. 2001 - Pihak Taliban merusak dua patung Buddha raksasa di Bamiyan, Afganistan. 2004 - Amerika Serikat menarik larangannya untuk berpergian ke Libya setelah 23 tahun. 2013 - Kecelakaan balon udara Luxor 2013, sebuah balon udara panas jatuh di Luxor, Mesir. Menewaskan 19 orang penumpang, 2 luka-luka. 2019 - Timnas Indonesia menjadi juara Piala AFF U-22 untuk pertama kalinya. 2022 - Invasi Rusia ke Ukraina 2022 - Bendungan beton di Sungai Dnieper yang menghalangi aliran air ke Kanal Krimea Utara dihancurkan oleh pasukan Rusia dengan cara diledakan, dan pasokan air menuju semenanjung Krimea telah kembali pulih. 2013 - PELANTIKAN ANGKATAN FDT NUSANTARA - Seluruh SPN Sekolah Polisi Negara di Indonesia telah melantik anggota Polri yang bertugas khusus sebagai Dalmas dan Brimob FDT NUSANTARA Angkatan ini terkenal akan Pesona, keahlian, keren dan segala Hal baik pada mereka. Kelahiran 1361 - Wenceslaus, Kaisar Suci Romawi, Raja Bohemia (w. 1419) 1802 - Victor Hugo, pujangga (w. 1885) 1829 - Levi Strauss, desainer pakaian (w. 1902) 1946 - Ahmed Zewail, ilmuwan Mesir-Amerika (w. 2016) 1954 - Michael Bolton, penyanyi Amerika Serikat 1956 - Keisuke Kuwata, musisi Jepang 1959 - Ahmet Davutoğlu, Perdana Menteri Turki. 1973 - Ole Gunnar Solskjær, mantan pemain sepak bola Norwegia, pelatih Manchester United F.C. periode 2018-2021 1976 - Netta Puspita, penyanyi dangdut Indonesia 1985 Widya Saputra, presenter televisi Indonesia Rezky Aditya, aktor Indonesia 1991 Lee Changsub, Penyanyi Korea Selatan (BtoB) Lee Chae Rin (CL), salah satu personil grup vokal wanita Korea Selatan 2NE1 1992 - Ai Shinozaki, penyanyi dan idola gravura Jepang 1997 - Fakhrul Irsyad, penyanyi idola cilik 2 1999 - Kim Seunghun, Penyanyi Korea Selatan (CIX) 2005 - Olla, seorang penyanyi Indonesia dan anggota JKT48 (JKT48) Meninggal 1740 - Diederik Durven, Gubernur-Jendral Hindia Belanda di Batavia antara tahun 1729 - 1732, meninggal dunia di Belanda. 1969 - Levi Eshkol, Perdana Menteri Israel (l. 1895) 1998 - Shirley Ardell Mason, wanita dengan 16 kepribadian Hari raya dan peringatan - Hari pembebasan. 2010 - Maulid Nabi Muhammad SAW 1431 Hijriah. 2020 - Rabu Abu 25 Februari - 26 Februari - 27 Februari 0226 0226
9461	https://id.wikipedia.org/wiki/7%20Juni	7 Juni	7 Juni adalah hari ke-158 (hari ke-159 dalam tahun kabisat) dalam kalender Gregorian. Peristiwa 1494 - Berdasarkan Perjanjian Tordesillas, Spanyol menguasai bagian barat garis batas bayangan Dunia Baru sementara Portugal menguasai bagian timur. 1692 - Sebuah gempa bumi besar menghancurkan Port Royal, Jamaika, menyebabkan 2/3 bagian dari kota tenggelam ke Laut Karibia. 1837 - Nebula NGC 6334 ditemukan oleh John Herschel di Tanjung Harapan. 1971 - Soyuz 11 mendarat di stasiun luar angkasa Salyut 1, menjadi misi pertama yang berhasil mendarat di stasiun luar angkasa. 1993 - Komisi Nasional Hak Asasi Manusia diresmikan di Indonesia. 1994 - Sejarah Internet di Indonesia: Randy Bush dari Portland, Oregon, Amerika Serikat melakukan ping pertama ke Indonesia, yaitu IPTEKNET yang kemudian dilaporkan ke rekan-rekan di Natonal Science Foundation (NSF) Amerika Serikat. Proses ini di dokumentasikan di nsrc.org. Dalam laporan sambungan IP pertama Indonesia dari IPTEKNET berupa leased line 64 Kbps membutuhkan waktu ping sekitar 750ms dari Amerika Serikat. 1999 - Indonesia melaksanakan pemilihan umum pertama pada era reformasi setelah 32 tahun di bawah pemerintahan Orde Baru Presiden Soeharto. Pemilu yang diikuti 48 partai ini dimenangi Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan. 2001 - Piagam pembentukan Organisasi untuk Demokrasi dan Pembangunan Ekonomi ditandatangani oleh lima negara bekas Uni Soviet: Georgia, Ukraina, Uzbekistan, Azerbaijan, dan Moldova. 2008 - Pembukaan Euro 2008. Kelahiran 1799 - Aleksandr Pushkin , novelis , dramawan, dan penyair asal Rusia (w. 1837). 1952 - Orhan Pamuk , penulis dari Turki . 1959 - Mike Pence, Wakil Presiden Amerika Serikat ke-48 . 1990 - Iggy Azalea, penyanyi Australia. 1993 - Jiyeon, anggota grup musik T-ara. 2000 - Ersya Aurelia, aktris Indonesia. Meninggal 1800 - Willem Alting, Gubernur-Jendral Hindia Belanda di Batavia antara tahun 1780 - 1796 (l. 1724) 1826 - Joseph von Fraunhofer, astronom dan fisikawan Jerman (l. 1787) 1980 - Henry Miller, novelis asal Amerika Serikat. 2006 - Abu Musab al-Zarqawi, teroris kelahiran Yordania (l. 1966), tewas tertembak dalam sebuah serangan udara. 2015 - Christopher Lee, aktor Hari raya, Bulan dan peringatan 1981 - Pentakosta. 1987 - Pentakosta. 1992 - Pentakosta. 6 Juni - 7 Juni - 8 Juni 0607 0607
9547	https://id.wikipedia.org/wiki/Institut%20Teknologi%20Sepuluh%20Nopember	Institut Teknologi Sepuluh Nopember	Institut Teknologi Sepuluh Nopember (disingkat ITS) adalah perguruan tinggi negeri yang terletak di Kota Surabaya, Jawa Timur. Pada awalnya, ITS didirikan oleh Yayasan Perguruan Tinggi Teknik (YPTT) yang diketuai oleh dr. Angka Nitisastro pada 10 November 1957. Dies Natalis ITS pertama dilaksanakan pada 10 November 1960, sementara nama "ITS" mulai digunakan dalam Peraturan Pemerintah No. 9 tahun 1961 (ditetapkan tanggal 23 Maret 1961). Dalam visi awal, ITS ditujukan untuk mendidik para pemimpin yang unggul di bidang sains dan teknologi, untuk mengangkat Republik Indonesia menjadi negara berperadaban maju dan tinggi. Kampus ITS Sukolilo menempati lahan seluas 180 hektar, dengan luas bangunan seluruhnya kurang lebih 150.000 m2. Selain itu terdapat Kampus Manyar yang dipergunakan oleh Program D-3 dan D-4 Teknik Sipil dengan luas bangunan 5.176 m2 dan Kampus ITS Cokroaminoto yang dipergunakan untuk magister manajemen serta beberapa lembaga kerja sama dengan luas bangunan 4.000 m2. Etimologi Pendirian ITS dipelopori oleh para pejuang kemerdekaan Republik Indonesia sejak tahun 1957, melibatkan dr. Angka Nitisastro, Soedjasmono, Kyai Haji Yahya Hasyim, dan didukung oleh Roeslan Abdulgani. Untuk mempertahankan sejarah pemberian nama awal, kata "Nopember" dalam kepanjangan ITS tidak diubah menjadi "November" sebagaimana kosakata yang baku dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia. Makna Kata dan Cara Penulisan Meskipun lahir tiga tahun sebelum tahun 1960, namun secara resmi ITS menetapkan tanggal kelahirannya bertepatan dengan Hari Pahlawan tahun 1960. Sedangkan Sepuluh November dengan v adalah nama bulan kesebelas dalam sistem penanggalan Masehi. Dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia tidak akan dijumpai kata Nopember karena yang baku adalah November. Sejarah Pendirian 1957 PII Cabang Jawa Timur mengadakan lustrum pertama dan gagasan mendirikan lembaga pendidikan tinggi kembali dilontarkan. Sebagai hasilnya, dr. Angka Nitisastro, seorang dokter umum, bersama dengan insinyur-insinyur PII cabang Jawa Timur memutuskan untuk mewujudkan berdirinya sebuah Yayasan Perguruan Tinggi Teknik. Beberapa alasan pokok pendirian yayasan tersebut antara lain: Lahan Indonesia yang luas dan memiliki kekayaan hasil alam yang melimpah dan belum dimanfaatkan Kebutuhan akan tenaga insinyur sekitar 7000 untuk melaksanakan program-program pembangunan dan industri di dalam negeri. Melihat perbandingan dengan jumlah insinyur di negara maju dan berkembang lainnya yang jauh perbedaannya. 17 Agustus 1957 Yayasan Perguruan Tinggi Teknik (YPTT) secara resmi berdiri dan diketuai oleh dr. Angka Nitisastro. Yayasan tersebut dibentuk sebagai wadah untuk memikirkan tindakan-tindakan lebih lanjut dan memperbincangkan sedalam-dalamnya segala konsekuensi yang berkaitan dengan pengambilan keputusan dalam rangka membulatkan tekad mendirikan sebuah Perguruan Tinggi Teknik di kota Surabaya. 10 November 1957 Yayasan mendirikan Perguruan Tinggi Teknik 10 Nopember Surabaya yang diresmikan oleh Presiden Soekarno. Perguruan Tinggi Teknik 10 Nopember Surabaya hanya memiliki dua jurusan yaitu, Jurusan Teknik Sipil dan Jurusan Teknik Mesin. Setelah beberapa tahun melalui usaha-usaha yang dirintis oleh tokoh-tokoh dari YPTT, Perguruan Tinggi Teknik 10 Nopember diubah statusnya menjadi Perguruan Tinggi Negeri dengan nama: “Institut Teknologi Sepuluh Nopember di Surabaya”. Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya yang semula memiliki 2 (dua) jurusan yaitu Teknik Sipil dan Teknik Mesin berubah menjadi lima yaitu: Teknik Sipil, Teknik Elektro, Teknik Mesin, Teknik Perkapalan, dan Teknik Kimia. Perkembangan 1961 Jurusan-jurusan kemudian berubah menjadi fakultas. Kemudian dengan peraturan pemerintah No. 9 tahun 1961 (ditetapkan kemudian pada tanggal 23 Maret 1961) ditetapkan bahwa Dies Natalis Institut Teknologi Sepuluh Nopember yang pertama adalah tanggal 10 November 1960. 1965 Berdasarkan SK Menteri No. 72 tahun 1965, Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya (ITS) membuka dua fakultas baru, yaitu, Fakultas Teknik Arsitektur dan Fakultas Ilmu Pasti dan Ilmu Alam. Dengan demikian sejak saat itu, ITS mempunyai tujuh fakultas yang tersebar di beberapa tempat, yaitu: Jl. Simpang Dukuh 11, Jl. Ketabang Kali 2F, Jl. Baliwerti 119-121, Jl. Basuki Rahmat 84 sebagai kantor pusat ITS. Guna mengantisipasi perkembangn lebih lanjut, dan menyatukan tempat-tempat kuliah yang terpisah tersebut, maka para tokoh YPTT, bersama dengan Bupati Surabaya pada saat itu Raden Soekarso (1958-1968) mencari lokasi baru untuk pembangunan Kampus ITS di daerah Sukolilo - Keputih Surabaya dengan luas lahan 172 ha. 1972 Fakultas Teknik Sipil pindah ke Jl. Manyar 8, sehingga ITS semakin terpencar. 1973 Penyusunan rencana induk pengembangan jangka panjang (20 tahun) sebagai pedoman pengembangan ITS selanjutnya. Rencana Induk Pengembangan ITS menarik perhatian Asian Development Bank (ADB) yang kemudian menawarkan dana pinjaman sebesar US $ 25 juta untuk pengembangan empat fakultas, yaitu, Fakultas Teknik Sipil, Fakultas Teknik Mesin, Fakultas Teknik Elektro, dan Fakultas Teknik Kimia. 1975 Fakultas Teknik Arsitektur pindah ke kampus baru di Jl. Cokroaminoto 12A Surabaya. Kantor pusat ITS pindah ke alamat yang sama. 1977 Dana dari ADB tersebut sebagian digunakan untuk membangun kampus ITS Sukolilo bagi empat fakultas tersebut di atas. Pada tahun 1981 pembangunan gedung di kampus Sukolilo sebagian sudah selesai. Pembangunan kampus Sukolilo tahap I dapat diselesaikan dan diresmikan penggunaannya pada tanggal 27 Maret 1982. Kampus Sukolilo 1983 Perubahan struktur organisasi yang berlaku bagi universitas atau institut sesuai dengan Peraturan Pemerintah No. 5 tahun 1980, Peraturan Pemerintah No. 27 tahun 1981 dan Keputusan Presiden No. 58 tahun 1982, ITS berubah menjadi hanya 5 fakultas saja, yaitu Fakultas Teknik Industri, Fakultas Teknik Perkapalan, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam, dan Fakultas Non Gelar Teknologi (Program-Program Non Gelar). 1991 Terjadi perubahan menjadi 4 fakultas, yaitu Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam (FMIPA), Fakultas Teknologi Industri (FTI), Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan (FTSP), dan Fakultas Teknologi Kelautan (FTK). Jurusan yang ada di Fakultas Non Gelar Teknologi diintegrasikan ke jurusan sejenis di 2 fakultas (FTI dan FTSP). Selain itu ITS juga mempunyai 2 Politeknik yaitu Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS) dan Politeknik Elektronika Negeri Surabaya (PENS). 1994 ITS kembali memperoleh dana pinjaman ADB sebesar US $ 47 juta untuk pengembangan semua fakultas dengan fokus teknologi kelautan. Program ini selesai pada April 2000. Selain itu ITS juga telah memperoleh dana hibah dari pemerintah Jerman/GTZ (1978-1986) untuk pengembangan Fakultas Teknik Perkapalan. 2001 Berdasarkan SK Rektor tanggal 14 Juni 2001, ITS membentuk fakultas baru yaitu Fakultas Teknologi Informasi (FTIf). Rektor Gambaran Umum Staf Pendukung Mempunyai staf pengajar sebanyak 1012 orang yang terdiri dari 99 orang profesor, 133 orang doktor, 434 orang master dan lainnya sarjana lulusan perguruan tinggi terkemuka di luar dan dalam negeri serta profesional di bidangnya, menjadikan ITS sebagai sumber acuan perguruan tinggi lain di kawasan Indonesia Timur. Staf non akademik berjumlah 1101 orang yang tersebar pada berbagai bagian administrasi mulai dari rektorat sampai jurusan-jurusan, selain ada yang bertugas di laboratorium-laboratorium. Kapasitas Mahasiswa Jumlah mahasiswa ITS yang terdaftar pada tahun ajaran 2002/2003 berjumlah 17.672 mahasiswa yang terdiri dari 21 mahasiswa Program Doktor, 1.605 mahasiswa Program Magister, 11.666 mahasiswa Program Sarjana, 4.270 mahasiswa Program D-3 dan Politeknik serta 110 mahasiswa Program D-4. Sampai saat wisuda ke-86 Maret 2003, ITS telah meluluskan sebanyak 37.208 wisudawan. Mereka terdiri dari 1.389 program magister, 22.833 program sarjana, 12.841 program D-3 dan Politeknik, 145 Program D-4 Teknik Kesehatan Lingkungan dan Politeknik. Kapasitas Akademik Sampai tahun 2016, ITS memiliki 5 Fakultas dengan 12 Program Doktoral, 18 Program Magister, 28 jurusan/program studi tingkat sarjana (10 jurusan diantaranya juga menyelenggarakan program ekstensi S-1 atau lintas jalur), 6 Program Studi D-3 (5 program diantaranya juga menyelenggarakan program ekstensi D-3), dan 1 Program Studi D-4. Jalur Masuk Seleksi Nasional Berdasarkan Prestasi (SNBP) Seleksi Nasional Berdasarkan Tes (SNBT) Seleksi Prestasi International Undergraduate Program (IUP) Pascasarjana Calon Mahasiswa Asing Fakultas dan Departemen Sampai tahun 2024, ITS memiliki 8 fakultas, 1 sekolah dengan 52 program studi (S-1 dan D-4). Fakultas Sains dan Analitika Data (FSAD) Fakultas Sains dan Analitika Data berdiri pada tahun 1965 dengan nama Fakultas Ilmu Pasti Alam (FIPIA). FIPIA awalnya dibagi menjadi Fakultas Ilmu Pasti dan Fakultas Ilmu Alam dengan tiga departemen yakni Fisika, Kimia, dan Matematika. Pada tahun 1983 atau 18 tahun setelah FIPIA berdiri, nama FIPIA berubah menjadi FMIPA sekaligus penambahan satu departemen yakni Departemen Statistika. Berlanjut pada tahun 1998, Departemen Biologi ditambahkan ke dalam FMIPA ini. Tak jauh berbeda dengan FIPIA, FMIPA hanya berumur 19 tahun hingga pada November 2018 FMIPA dipisah menjadi Fakultas Matematika, Komputasi, dan Sains Data (FMKSD) dengan Fakultas Ilmu Alam (Fakultas Sains). Keputusan tersebut diambil berdasarkan Peraturan Rektor Tahun 2017. Pada tahun yang sama, terjadi penambahan departemen yakni Departemen Aktuaria yang berada dibawah naungan FMKSD bersama Departemen Matematika, dan Statistika. Sementara Fakultas Sains menaungi Departemen Fisika, Kimia, dan Biologi. Pada akhirnya pada tahun 2020 FMIPA berubah menjadi Fakultas Sains dan Analitika Data (FSAD) hingga saat ini. FSAD merupakan penggabungan dari dua fakultas sebelumnya, yakni FMKSD dengan Fakultas Sains. FSAD ITS diharapkan menjadi fakultas yang unggul dan bereputasi internasional dalam pengembangan sains, matematika dan analitika data serta terapannya untuk kemanusiaan, kesejahteraan dan lingkungan dengan cara memberikan kontribusi dalam pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi di bidang sains, matematika, data analitika data serta terapannya untuk kesejahteraan masyarakat melalui kegiatan pendidikan, penelitian, pengabdian kepada masyarakat, dan manajemen yang berbasis teknologi informasi dan komunikasi. FSAD terdiri dari enam departemen yaitu Departemen Fisika, Departemen Kimia, Departemen Biologi, Departemen Matematika, Departemen Statistika, dan Departemen Aktuaria. Pada tahun 2022 ini, juga terdapat program studi baru yaitu Sains Analitik dan Instrumen Kimia. Untuk Departemen Fisika, Matematika, Statistika, dan Kimia memiliki jenjang sarjana (S1), magister (S2), dan doktor (S3). Sementara untuk Departemen Biologi memiliki S1 dan S2 serta Departemen Aktuaria hanya memiliki S1. Saat ini FSAD ini dipimpin oleh Prof Hamzah Fansuri SSi MSi PhD, yakni salah satu dosen di Departemen Kimia ITS. Untuk jenjang S1 dan S2 pada Departemen Fisika, Matematika, Statistika, dan Kimia telah bersertifikat ASIIN yakni sertifikat internasional untuk prodi teknik, informatika, ilmu alam, dan matematika yang berbasis di Jerman. Selain mendukung program Merdeka Belajar-Kampus Merdeka (MBKM), FSAD ITS menyediakan program joint degree di beberapa departemen. FSAD ITS aktif menyumbangkan prestasi baik ditingkat nasional maupun internasional. FSAD juga telah menjalin kerja sama dengan berbagai instansi, baik di dalam maupun luar negeri. Keenam jurusan dalam FSAD telah memiliki kualitas yang sangat bagus. Saat ini Program Studi Sarjana Fisika, Kimia, Biologi, Matematika, dan Statistika memiliki akreditasi A sementara Program Studi Sarjana Aktuaria memiliki akreditasi baik mengingat baru dibuka Tahun 2018 sehingga masih dalam proses pengajuan menuju akreditasi unggul. Untuk Program Studi Magister Fisika, Kimia, Matematika, Statistika, dan Biologi memiliki akreditasi A. Begitu pula pada Program Studi Doktor Fisika, Statistika, dan Kimia juga memiliki akreditasi A dan akreditasi minimal untuk Program Studi Doktor Matematika. Prestasi Unggulan Juara 1 AISEEF (ASEAN Innovative Science Environmental and Entrepreneur Fair) yang diselenggarakan IYSA (Indonesian Young Scientist Association) dan Universitas Diponegoro - 2022 Juara 1 pada Kompetisi Analisis Data National Statistic Challenge 2021 Juara 1 WORLD INVENTION COMPETITION AND EXHIBITION (WICE) yang diselenggarakan Indonesian Young Scientist Association (IYSA) - 2021 Juara 1 INTERNATIONAL INVENTION & INNOVATION COMPETITION (I3C) 2021 yang diselenggarakan Malaysia Innovation, Invention and Creativity Association (MIICA) - 2021 Juara 1 PIMNAS yang diselenggarakan Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan - 2020 Riset dan Inovasi ITS Djamoe Daftar Pimpinan Dekan FSAD: Prof Hamzah Fansuri, S.Si., M.Si., Ph.D Kepala Departemen Fisika: Dr. Gatut Yudoyono, MT Kepala Departemen Matematika: Subchan, Ph.D Kepala Departemen Statistika: Dr. Dra. Kartika Fithriasari, M.Si Kepala Departemen Kimia: Prof. Dr.rer.nat. Fredy Kurniawan, M.Si. Kepala Departemen Biologi: Dr. Dewi Hidayati,S.Si., M.Si Kepala Departemen Aktuaria: Dr. Drs. Soehardjoepri, M.Si. Laboratorium Laboratorium yang tersedia di FSAD di antaranya: Laboratorium di Departemen Fisika Laboratorium Departemen Matematika Laboratorium Departemen Statistika Laboratorium Departemen Kimia Laboratorium Departemen Biologi Laboratorium Departemen Aktuaria Fakultas Teknologi Industri dan Rekayasa Sistem (FTIRS) Fakultas Teknologi Industri dan Rekayasa Sistem (FTIRS) bermula saat Ir. Soendjasmono (Wakil PII Jawa Timur) mencetuskan ide untuk mendirikan perguruan tinggi teknik di Jawa Timur pada KONFERENSI PII di Bogor pada tahun 1954. Pada tahun 1957 dimunculkan gagasan untuk mendirikan Yayasan Perguruan Tinggi Teknik Pada Lustrum I PII Jawa Timur.17 Agustus 1957, YAYASAN PERGURUAN TINGGI TEKNIK (YPTT) Berdiri di Surabaya.10 Nopember 1957, YPTT mendirikan PERGURUAN TINGGI TEKNIK 10 NOPEMBER SURABAYA. Pada tahun 1981 Fakultas Teknologi Industri membawahi empat departemen, yaitu Jurusan Teknik Mesin, Jurusan Teknik Elektro, Jurusan Teknik Kimia, Jurusan Teknik Fisika. Pada tahun 1985 FTI mendirikan 2 program studi baru yaitu Teknik Industri dan Teknik Komputer. Seiring berjalannya waktu hingga mengawali abad ke-21 FTI membuka program Ekstensi untuk Teknik Fisika dan Teknik Informatika dibuka pada tahun 2000/2001, demikian pula D3 Ekstensi Teknik Kimia dibuka pada tahun yang sama. Perubahan terakhir terjadi pada tahun 2020 dimana Fakultas Teknologi Industri (FTI) berubah menjadi Fakultas Teknologi Industri dan Rekayasa Sistem (FTIRS) yang dikenal hingga sekarang. Pada tahun 2020 Fakultas Teknologi Industri dan Rekayasa Sistem (FTIRS) membawahi enam program studi, yaitu Teknik Mesin, Teknik Kimia, Teknik Fisika, Teknik Sistem dan Industri, Teknik Material dan Metalurgi, dan Teknik Pangan. Fakultas Teknologi Industri dan Rekayasa Sistem (FTIRS) ITS diharapkan mampu menjadi fakultas dengan reputasi internasional dalam pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi industri. Dimana FTIRS-ITS berupaya untuk selalu bisa mengkoordinasi, membina dan mendorong elemen-elemen fakultas dalam penyelenggaraan pendidikan, penelitian dan pemberdayaan masyarakat dengan kualitas internasional yang berkesinambungan, untuk meningkatkan daya saing bangsa dengan menjunjung tinggi etika dan moral akademik. Fakultas Teknologi Industri dan Rekayasa Sistem (FTIRS) terdiri dari 5 departemen dan 6 Program Studi yang diantaranya, yaitu Teknik Mesin, Teknik Kimia, Teknik Sistem dan Industri, Teknik Material dan Metalurgi, Teknik Fisika, Teknik Pangan. Untuk Departemen Teknik Mesin, Teknik Kimia, Teknik Sistem dan Industri, dan Teknik Fisika memiliki jenjang sarjana (S1), magister (S2), dan doktor (S3). Sementara pada Departemen Teknik Material dan Metalurgi hanya terdapat jenjang sarjana (S1) dan magister (S2). Terdapat Program Joint Degree di Departemen Teknik Mesin dengan universitas Di Jerman. Ada Program Sarjana Internasional (IUP) di Departemen Teknik Mesin, Teknik Kimia, Teknik Fisika, Teknik Sistem dan Industri, dan Teknik Material dan Metalurgi. Terakhir untuk program studi yang terbilang baru di fakultas ini, yaitu Teknik Pangan masih menyediakan jenjang sarjana (S1). Fakultas Teknologi Industri dan Rekayasa Sistem (FTIRS) memiliki Departemen yang hampir semuanya terakreditasi A oleh BAN-PT baik di jenjang Sarjana, Magister, hingga Doktor dan terakreditasi secara Internasional di beberapa departemen. Ada departemen Teknik Mesin, Teknik Kimia, Teknik Fisika yang terakreditasi oleh AUN-QA dan IABEE, Teknik Sistem dan Industri yang terakreditasi oleh AUN-QA dan ABET, dan Departemen Teknik Material dan Metalurgi yang terakreditasi oleh IABEE. Prestasi Unggulan Juara 1 Kontes Mobil Hemat Energi 2020 Kategori Urban (Perancangan Aerodinamika Body) yang diselenggarakan oleh Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan - 2020 Juara 1 Kontes Robot Terbang Indonesia (KRTI) 2021 Divisi Racing Plane yang diselenggarakan oleh Pusat Prestasi Nasional (Puprenas) - 2021 Juara 1 FIRA Simulcup 2021 (HuroCup) yang diselenggarakan oleh Federation of International Robot-soccer Association (FIRA) - 2021 Juara 1 Chemical Engineering Jeopardy Competition yang diselenggarakan oleh American Institute of Chemical Engineers Indonesia Student Conference - 2022 Juara 2 Kompetisi Internasional Chem-E-Car kjVI VDI Germany-2022 Riset dan Inovasi Sapu Angin ITS SPEKTRONICS ITS CHEM-E-CAR TEAM Antasena Team Daftar Pimpinan Dekan FTIRS: Dr. Wawan Aries Widodo, ST., MT Kepala Departemen Teknik Mesin: Dr. Ir. Atok Setiyawan, M.Eng.Sc Kepala Departemen Sistem dan Industri: Nurhadi Siswanto, ST., MSIE., Ph.D Kadep Teknik Kimia: Dr.Eng Widiyastuti, ST., MT Kadep Teknik Material dan Metalurgi: Assoc. Prof. Sigit Tri Wicaksono, S.Si., M.Si., Ph.D Kadep Teknik Fisika: Dr. Suyanto, ST., MT. Kadep Teknik Pangan: Prof. Dr. Ir. Arief Widjaja, M.Eng Laboratorium Laboratorium di Departemen Teknik Mesin Laboratorium di Departemen Teknik Kimia Laboratorium di Departemen Teknik Fisika Laboratorium di Departemen Teknik Sistem dan Industri Laboratorium di Departemen Teknik Material dan Metalurgi Laboratorium di Program Studi Teknik pangan Fakultas Teknologi Elektro dan Informatika Cerdas (FTEIC) Fakultas Teknologi Elektro dan Informatika Cerdas (FTEIC) atau yang biasa dikenal dengan F-ELECTICS berdiri pada tahun 2020 sebagai gabungan dari 2 fakultas berbeda, yaitu Fakultas Teknologi Elektro (FTE) dan Fakultas Teknologi Informasi dan Komunikasi (FTIK). Fakultas Teknologi Elektro (FTE) sendiri adalah salah satu fakultas pertama yang didirikan ITS pada tahun 1960. Seiring meningkatnya kebutuhan industri, dibentuklah prodi Teknik Komputer di bawah naungan Departemen Teknologi Elektro, Fakultas Teknologi Industri sebagai cikal bakal Fakultas Teknologi Informasi dan Komunikasi (FTIK) pada tahun 1980. Sejalan dengan peningkatan kebutuhan akan sumber daya manusia dan kemajuan yang sangat pesat di bidang teknologi, ITS senantiasa mengembangkan departemen-departemen yang dapat menjawab tantangan tersebut di 2 fakultas yang berbeda, di antaranya adalah Departemen Informatika, Departemen Sistem Informasi, dan Departemen Teknologi Informasi di Fakultas Teknologi Informasi dan Komunikasi, serta Departemen Teknik Multimedia dan Jaringan (sekarang dipecah menjadi Departemen Teknik Elektro dan Departemen Teknik Komputer), dan Departemen Teknik Biomedik di Fakultas Teknologi Elektro. Kedua fakultas tersebut mengalami penggabungan pada tahun 2020 sebagai bentuk restrukturisasi fakultas yang dilakukan oleh Kampus ITS. Dengan tagline "Bring Humanized Intelligent Technology for Society", FTEIC ITS memiliki harapan menjadi fakultas yang menjadi rujukan dalam pendidikan, dan penelitian di bidang kelistrikan, elektronika, sistem dan teknologi informasi, dan bidang yang berhubungan dengan komputasi dengan reputasi internasional dan berkontribusi pada kemanusiaan. FTEIC terdiri dari 6 Departemen, yang diantaranya adalah Teknik Elektro, Teknik Biomedik, Teknik Komputer, Teknik Informatika, Sistem Informasi, dan Teknologi Informasi. Pada tahun 2022, terdapat program studi baru yaitu Telekomunikasi dan Teknologi Kedokteran. Pada Departemen Teknik Elektro, Sistem Informasi dan Teknik Informatika terdapat tiga jenjang yaitu sarjana, magister, dan doktor. Departemen Teknik Komputer, Teknologi Informasi dan Teknik Biomedik terdapat program sarjana. Selain itu juga terdapat program Sarjana Internasional (IUP) pada beberapa departemen diantaranya adalah Teknik Elektro, Sistem Informasi. Karena keunggulannya, FTEIC juga sudah menjalin kerjasama dengan berbagai instansi (perguruan tinggi) di dalam negeri maupun luar negeri, sebut saja Kumamoto University, National Cheng Kung University, UTeM, NTUST, PNU, hingga University of Nevada Reno. Selain itu, untuk akreditasi, seluruh departemen di dalam FTEIC telah terakreditasi A oleh BAN-PT. Tidak hanya itu, Departemen Sistem Informasi, Informatika, dan Teknik Elektro sudah terakreditasi AUN-QA yang berarti program-program studi di bawahnya terakreditasi secara internasional se-Asia Tenggara. Sebagian besar departemen juga sedang dalam pemrosesan akreditasi ASIIN untuk tingkat internasional. Prestasi Unggulan Pada tahun 2020, FTEIC ITS membuktikan prestasi internasionalnya dengan mendapat peringkat 401-500 dari THE University Rankings dalam bidang Computer Science. Kontribusinya untuk komunitas dan kota yang berkelanjutan, seperti pembuatan inovasi berupa robot RAISA, iCar, i-Boat, dan masih banyak lagi Juara 1 Asia-Pacific Robot Contest 2021 Jimo, China (ABU Robocon 2021 Jimo, China) yang diselenggarakan oleh ABU (Asia-Pacific Broadcasting Union) - 2021 Juara 1 ASEAN INNOVATIVE SCIENCE ENVIRONMENTAL AND ENTREPRENEUR FAIR (AISEEF) yang diselenggarakan oleh Indonesian Young Scientist Association (IYSA) - 2022 Juara Umum KRI yang diselenggarakan oleh Puspresnas - 2022 Riset dan Inovasi RAISA : Robot Medical Assistance ITS-UNAIR VIOLETA, UV-Based Covid-19 Sterilization Robot i-nose c-19 iCar i-Boat Daftar Pimpinan Dekan FTEIC: Dr I Ketut Eddy Purnama ST MT Kadep Teknik Elektro: Dedet Candra Riawan, ST., M.Eng., Ph.D Kadep Teknik Biomedik: Dr. Achmad Arifin, S.T., M.Eng. Kadep Teknik Komputer: Dr. Supeno Mardi Susiki Nugroho, S.T., M.T. Kadep Teknik Informatika: Dr.Eng. Chastine Fatichah, S.Kom, M.Kom Kadep Teknologi Informasi: Dr.techn. Ir. R. V. Hari Ginardi, M.Sc Kadep Sistem Informasi: Dr Mudjahidin ST MT Laboratorium Laboratorium di Departemen Teknik Elektro Laboratorium Departemen Teknik Informatika Laboratorium Departemen Sistem Informasi Laboratorium Departemen Teknik Komputer Laboratorium Departemen Teknik Biomedik Laboratorium Departemen Teknologi Informasi Fakultas Teknik Sipil, Perencanaan, dan Kebumian (FTSPK) Fakultas Teknik Sipil, Perencanaan, dan Kebumian (FTSPK), bermula dari dibukanya salah satu departemen tertua di ITS yaitu Teknik Sipil pada tahun 1965. Selanjutnya, pada tahun 1983 dibentuk Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan (FTSP) dengan tiga departemen yaitu Teknik Sipil, Arsitektur, dan Teknik Penyehatan (sekarang Teknik Lingkungan). Sejalan dengan restrukturisasi di ITS pada tahun 2020, fakultas ini berubah nama menjadi Fakultas Teknik Sipil, Perencanaan, dan Kebumian (FTSPK) yang membawahi enam departemen, diantaranya Departemen Teknik Sipil, Arsitektur, Teknik Lingkungan, Perencanaan Wilayah Kota, Teknik Geomatika, dan Teknik Geofisika. Kebutuhan akan pembangunan kota dan permukiman yang berkelanjutan membuat Fakultas Teknik Sipil, Perencanaan, dan Kebumian (FTSPK) memiliki visi untuk menjadi fakultas yang mendukung ITS menjadi perguruan tinggi yang memiliki reputasi internasional dibidang pembangunan infrastruktur, perencanaan dan kebumian yang berwawasan lingkungan. Oleh karena itu FTSPK bertujuan untuk memberikan kontribusi kepada ITS sebagai World Class University dan berkontribusi nasional selaras dengan bidang masing-masing melalui kegiatan pendidikan, penelitian, pengabdian kepada masyarakat, dan manajemen. Saat ini, dekan yang menjabat adalah Dr. Ir Murni Rachmawati, MT. Tercatat pada tahun 2021, FTSPK memiliki 3713 mahasiswa, 214 dosen dan 98 tendik. Seluruh departemen di dalam fakultas ini telah terakreditasi A dan beberapa bahkan terakreditasi AUN-QA. Beragam prestasi baik di kancah nasional maupun internasional diraih oleh mahasiswa FTSPK diantaranya yaitu juara umum pada lomba KJI (Kontes Jembatan Indonesia), Kontes Bangunan Gedung Indonesia (KBGI), dan bidang Oil and Gas. Mendukung World Class University, FTSPK juga menjalin kerja sama dengan berbagai universitas di luar negeri seperti University of Tokyo, Curtin University, National Taiwan University of Science and Technology dan masih banyak lagi. FTSPK sendiri memiliki jenjang program tingkat sarjana (S1) dan pasca sarjana (S2 dan S3). Adapun jalur masuk untuk program sarjana dapat ditempuh melalui SNMPTN, SBMPTN, Seleksi Prestasi dan Seleksi Kemitraan dan Mandiri. Sedangkan jalur masuk program pascasarjana melalui Program Non RPL dan Program RPL. Lulusan FTSPK ITS tersebar di berbagai bidang/lapangan kerja seperti di BUMN, Wiraswasta, lembaga-lembaga penelitian (BPPT, LIPI, LAPAN, BATAN dan lain-lain) di bidang industri dan jasa maupun di bidang pendidikan. Prestasi Unggulan Juara umum pada lomba KJI (Kontes Jembatan Indonesia), Kontes Bangunan Gedung Indonesia (KBGI) yang diselenggarakan oleh Pusat Prestasi Nasional Kementrian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi - 2021 Juara 1 ASEAN INNOVATIVE SCIENCE ENVIRONMENTAL AND ENTREPRENEUR FAIR (AISEEF) yang diselenggarakan oleh Indonesian Young Scientist Association (IYSA) - 2022 Juara 1 Civil National Expo 2021 Juara 1 Penghargaan Karya Terbaik Studio Perencanaan Tata Ruang 2021 yang diselenggarakan oleh Asosiasi Sekolah Perencanaan Indonesia (ASPI) - 2021 Daftar Pimpinan Dekan FTSPK: Dr. Ir Murni Rachmawati, MT Kadep Teknik Sipil: Dr.Techn Umboro Lasminto, ST., M.Sc. Kadep Teknik Lingkungan: Dr. Arie Dipareza Syafei ST., MEPM. Kadep Arsitektur: Dewi Septanti, S.Pd, ST, MT, Ph.D Kadep PWK: Cahyono Susetyo, ST, M.Sc, Ph.D Kadep Teknik Geomatika: DANAR GURUH PRATOMO, ST, MT, PH.D Kadep Teknik Geofisika: Dr Dwa Desa Warnana SSi MSi Laboratorium Laboratorium Departemen Teknik Sipil Laboratorium Departemen Teknik Lingkungan Laboratorium Departemen Arsitektur Laboratorium Departemen Perencanaan Wilayah dan Kota Laboratorium Departemen Teknik Geomatika Laboratorium Departemen Teknik Geofisika Fakultas Teknologi Kelautan (FTK) Fakultas Teknologi Kelautan (FTK) pertama kali didirikan pada tahun 1960 sebagai Fakultas Teknik Perkapalan (FTP). Status sebagai FTK ditetapkan dalam reorganisasi ITS pada tahun 1982, dengan dua jurusan, yakni Jurusan Teknik Perkapalan dan Jurusan Teknik Permesinan Kapal (kemudian sesuai dengan arahan Dirjen Dikti diubah menjadi Teknik Sistem Perkapalan). Dengan semakin luasnya perkembangan aktivitas maritim, khususnya oleh adanya pertumbuhan yang pesat dalam industri migas di lepas pantai, maka pada tahun 1983 didirikanlah jurusan baru di lingkungan FTK, yakni Jurusan Teknik Kelautan. Selanjutnya, mempertimbangkan perkembangan global yang semakin intensif, pada khususnya dalam segi distribusi logistik dunia yang mayoritas masih sangat tergantung dengan dukungan kapal sebagai sistem dan wahana angkut, maka pada tahun 2011 didirikanlah jurusan baru, yakni Jurusan Transportasi Laut. Jurusan ini pada berbagai tahapan telah berperan penting mendukung pemerintah dalam perumusan sistem logistik nasional (sislognas), yang merupakan suatu bagian terintegrasi dengan sistem logistik global. Pada 2021 lalu terdapat Program Studi baru yaitu Teknik Lepas Pantai. Fakultas Teknologi Kelautan (FTK) ITS merupakan program pendidikan tinggi teknologi kelautan terbesar dan terlengkap dalam lingkup nasional Indonesia. Sehingga dari situ, harapannya FTK ITS mampu menjadi lembaga pendidikan tinggi rujukan di ASEAN dalam pendidikan tinggi teknologi kelautan. Selain itu, harapannya FTK juga mampu berkontribusi langsung terhadap kebutuhan masyarakat khususnya dalam pengembangan pemanfaatan teknologi kelautan dalam pendidikan dan pemecahan masalah masyarakat, bisnis dan industri. Fakultas Teknologi Kelautan (FTK) terdiri dari 4 Departemen dan 1 program studi baru, yaitu antara lain Departemen Teknik Perkapalan, Teknik Sistem Perkapalan, Teknik Kelautan, Teknik Transportasi Laut, dan Teknik Lepas Pantai. Departemen Teknik Perkapalan dengan bidang studi meliputi rekayasa dan kekuatan kapal (desain dan konstruksi kapal, hidrodinamika), dan teknik produksi kapal (pembangunan dan perbaikan kapal, perencanaan galangan kapal). Departemen Teknik Sistem Perkapalan dengan bidang studi meliputi permesinan kapal, perancangan dan manufaktur, listrik kapal dan otomatisasi, mesin fluida dan sistem, keandalan dan keselamatan sistem. Departemen Teknik Kelautan dengan bidang studi meliputi struktur bangunan lepas pantai, hidrodinamika pantai dan lepas pantai, energi dan lingkungan laut, perencanaan dan produksi bangunan lepas pantai, rekayasa & manajemen pantai dan pelabuhan. Departemen Teknik Transportasi Laut dengan bidang studi meliputi pelayaran, pelabuhan dan logistik maritim. Pada Fakultas Teknologi Kelautan (FTK), dimasing-masing departemen yang ada, hampir semuanya terdapat 3 jenjang program mulai dari Sarjana, Magister, dan Doktor. Sementara itu pada Departemen Teknik Sistem Perkapalan terdapat program Joint Degree pada Departemen Teknik Perkapalan dan Program Double Degree untuk jenjang sarjana dan magister di Departemen Teknik Sistem Perkapalan. Ada Program Sarjana Internasional (IUP) di Departemen Teknik Perkapalan dan Teknik Kelautan serta program Double Degree untuk Magister Teknik Transportasi Laut. Selain itu untuk meningkatkan taraf Fakultas Teknologi Kelautan juga bekerjasama dengan berbagai instansi, diantaranya ClassNK – Japan, American Bureau of Shipping (ABS), Hochschule Wismar University – Germany, Mokpo National University – Korea Selatan, Kementerian Riset, Teknologi dan Perguruan Tinggi, Kementerian Kelautan dan Perikanan RI, Kementerian Koordinator Kemaritiman RI, Kementerian Perhubungan RI, PT. PAL Indonesia dan beberapa Lembaga Pemerintahan, Lembaga Pendidikan, serta mitra bisnis lainnya baik dari dalam negeri maupun luar negeri yang bergerak di bidang industri maritim Seluruh Departemen di Fakultas Teknologi Kelautan sudah terakreditasi A oleh BAN-PT. Sementara itu, ada beberapa Departemen yang sudah terakreditasi secara internasional yaitu diantaranya Departemen Teknik Perkapalan dan Teknik Sistem Perkapalan yang sudah terakreditasi AUN-QA, dan Departemen Teknik Perkapalan, Teknik Transportasi Laut dan Teknik Kelautan oleh IABEE. Khusus untuk Teknik Sistem Perkapalan juga terakreditasi oleh ZEvA yang berasal dari Jerman. Prestasi Unggulan Juara 2 oleh Tim Nawasena dalam kompetisi internasional "World Wide Safety Design Competition" di Bangkok, Thailand Penghargaan Gold Award pada 2nd World Invention and Technology (Indonesia Inventors Day), Jakarta Juara 1 LKTIN Diponegoro Science Competition, Universitas Diponegoro, Semarang Juara 1 dalam International Roboboat Competition in Daytona Beach, Florida USA-2022 Juara 1 International Design Competition 2022 yang digelar oleh World Ferry Safety Association-2022 Penghargaan ClassNK Dari ClassNK Japan Juara 2 dalam "World Wide Ferry Design Competition" di New York, Amerika Juara 3 kategori Top Speed Record pada kompetisi internasional Solar Sport One Event tahun 2018 di Groningen, Belanda Juara 1 dan Juara 2 pada Greenwave Environmental Care Competition di Singapura Juara 1 pada Poster Competition IOEM di Paris Juara 2 Oil Rig Design Competition Petrolida Juara 3 dalam ASEAN Student Scientific Competition Riset dan Inovasi Ocean FarmITS Baito Deling i-Boat The Croc Automatic Identification System ITS (AISITS) iStow ITS Daftar Pimpinan Dekan FTK: Dr.Eng Trika Pitana, S.T., M.Sc Kadep Teknik Perkapalan: Ir. Wasis Dwi Aryawan, M.Sc., Ph.D Kadep Teknik Sistem Perkapalan: Benny Cahyono, S.T., M.T., Ph.D Kadep Teknik Kelautan: Herman Pratiko, S.T., M.T., Ph.D Kadep Teknik Transportasi Laut: Dr.Ing. Ir. Setyo Nugroho Laboratorium Laboratorium Departemen Teknik Perkapalan Laboratorium Departemen Teknik Sistem Perkapalan Laboratorium Departemen Teknik Kelautan Laboratorium Departemen Teknik Transportasi Laut Fakultas Desain Kreatif dan Bisnis Digital (CREABIZ) CREABIZ adalah sebutan singkat untuk Fakultas Desain Kreatif dan Bisnis Digital atau Faculty of Creative Design and Digital Business. Sebelumnya Fakultas ini dikenal sebagai Fakultas Bisnis Manajemen dan Teknologi (FBMT) dan Fakultas Arsitektur, Desain dan Perencanaan (FADP). Secara resmi berdiri menjadi fakultas baru pada tahun 2019. Lalu Fakultas ini sekarang dikenal dengan nama Fakultas Desain Kreatif dan Bisnis Digital (FDKBD) atau CREABIZ. Perubahan yang terjadi dalam kehidupan karena kemajuan teknologi dan informasi yang semakin berkembang menyebabkan manusia perlu memiliki kemampuan adaptasi yang tinggi. Kreativitas dan inovasi menjadi salah satu kunci dalam mengantisipasi perubahan akibat perkembangan teknologi yang menyebabkan berbagai perubahan khususnya budaya dan tatanan kehidupan. Peran kreativitas dalam hal ini adalah sebagai pencetus ide dimana kemampuan tersebut nyatanya tidak bisa digantikan oleh mesin. Berakar dari hal diatas, Fakultas Desain Kreatif dan Bisnis Digital (CREABIZ) ini didirikan sebagai tempat untuk mengasah kreativitas di tengah perkembangan teknologi saat ini Fakultas CREABIZ memberikan warna dan nuansa tersendiri di antara nuansa sains dan teknologi di ITS. Melalui semboyan “Creativity for Prosperity” Fakultas CREABIZ berkomitmen untuk memberikan kontribusi terbaik melalui pengajaran, penelitian dan pengabdian pada masyarakat baik di level nasional maupun internasional. Fakultas CREABIZ ini terdiri dari 6 Departemen: Manajemen Teknologi, Desain Produk Industri, Manajemen Bisnis, Desain Interior, Desain Komunikasi Visual dan Studi Pembangunan. Dimana untuk jenjang program yang ada di Fakultas ini semuanya ada di jenjang Sarjana (S1), kecuali pada Departemen Manajemen Teknologi yang hanya terdapat Program Studi Pascasarjana (S2 dan S3) pada Departemen tersebut. Untuk Akreditasi pada masing-masing departemen yang ada di Fakultas CREABIZ ini semuanya sudah terakreditasi oleh BAN-PT. Prestasi Unggulan Juara 1 International Youth Business Competition (IYBC) 2021 yang diselenggarakan oleh Indonesia Young Scientist Association (IYSA) - 2021 Juara 1 Kompetisi Bisnis Mahasiswa Indonesia yang diselenggarakan Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan Republik Indonesia dan PUSPRESNAS - 2021 Juara 1 ANIMAKINI (Animasi Cikini atau Animasi Terkini) yang diselenggarakan oleh Badan Ekonomi Kreatif (Bekraf) Creative Labs (KEMENPAREKRAF) bekerjasama dengan FSRD IKJ - 2021 Juara 1 Akselerasi Startup Mahasiswa Indonesia (ASMI) 2021 yang diselenggarakan oleh Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik Indonesia - 2021 Juara 1 Footwear Creative Competition (IFCC) 2020. Riset dan Inovasi Inovasi Kaki dan Tangan Palsu Kereta Cepat Footwear Daftar Pimpinan Dekan: Prof. Dr. Ir. Udisubakti Ciptomulyono, M.Eng.Sc. Kadep Departemen Manajemen Bisnis: Imam Baihaqi, ST., M.Sc., Ph.D Kadep Departemen Manajemen Teknologi: Ir. Mokh. Suef, M.Sc., M.Eng. Kadep Departemen Desain Produk: Bambang Tristiyono, ST, MSi Kadep Departemen Desain Interior: Dr. Mahendra Wardhana, ST, MT Kadep Departemen Komunikasi Visual: Bambang Mardiono, SSn, MSn Kadep Departemen Studi Pembangunan: Dr. Arfan Fahmi, SS, MPd Laboratorium Laboratorium Desain Komunikasi Visual Laboratorium Desain Produk Industri Laboratorium Desain Interior Laboratorium Manajemen Bisnis Laboratorium Studi Pembangunan Laboratorium Manajemen Teknologi Fakultas Vokasi (FV) Fakultas Vokasi (FV) adalah salah satu fakultas yang baru dibentuk oleh ITS berdasarkan Peraturan Rektor Nomor 10 tahun 2016 dan mulai beroperasi pada tanggal 26 Januari 2017. Fakultas Vokasi diberi tugas untuk mengelola dan mengkoordinasikan semua Program Studi yang bersifat vokasional di lingkungan ITS. Fakultas Vokasi meskipun merupakan sebuah Fakultas baru, sesungguhnya pendidikan vokasi telah berjalan cukup lama di ITS. Tradisi vokasi di ITS telah dimulai pada tahun 1972, dengan dibukanya program D-III Teknik Sipil dan Teknik Mesin dengan nama Program Ahli Teknik. Pada tahap selanjutnya dibuka program D-III yang lain seperti Teknik Elektro, Teknik Kimia, Statistika, dan Teknik Instrumentasi. Dengan berubahnya status ITS sebagai PTN-BH maka diperlukan wadah khusus untuk pendidikan vokasi di ITS agar dapat lebih berkembang sesuai dengan ciri khas vokasi. Fakultas Vokasi diharapkan mampu menjadi fakultas unggulan dalam bidang teknologi dan sains terapan di Indonesia, terutama yang menunjang pengembangan industri dan kelautan yang berwawasan lingkungan melalui jalur vokasional. Sehingga dengan adanya Fakultas Vokasi, diharapkan juga mampu menghasilkan lulusan yang bermoral, berjiwa technopreneurship, bersertifikat, serta mampu bersaing dalam pasar nasional maupun global. Jenjang program yang terdapat pada Fakultas Vokasi secara keseluruhan adalah Sarjana Terapan. Sesuai dengan Perpres No. 8 tahun 2012 tentang KKNI (Kerangka Kualifikasi Nasional Indonesia) dan Surat Edaran Mendikbud No. 498/E/T/2011 bahwa lulusan program Sarjana Terapan (Diploma Empat) setara dengan lulusan program S1, dengan beban kredit minimal 144 SKS dan ditempuh dalam waktu 4 (empat) tahun. Program Sarjana Terapan merupakan pendidikan yang berorientasi pada penerapan ilmu dengan tujuan utama menyiapkan lulusannya agar mempunyai kompetensi siap kerja. Lulusan program ini akan mendapatkan gelar Sarjana Terapan Teknik (S.Tr.T.) untuk prodi di bidang teknologi dan Sarjana Terapan Statistika (S.Tr.Stat.) untuk prodi di Statistika Bisnis. Fakultas Vokasi terdiri dari enam Departemen yaitu antara lain Teknik Infrastruktur Sipil, Teknik Mesin Industri, Teknik Elektro Otomasi, Teknik Kimia Industri, Teknik Instrumentasi, dan Statistika Bisnis. Fakultas Vokasi memiliki 8 Program Studi Sarjana Terapan yaitu Teknologi Rekayasa Pengelolaan dan Pemeliharaan Bangunan Sipil, Teknologi Rekayasa Konstruksi Bangunan Air, Teknologi Rekayasa Manufaktur, Teknologi Rekayasa Konversi Energi, Teknologi Rekayasa Otomasi, Teknologi Rekayasa Kimia Industri, Rekayasa Teknologi Instrumentasi, dan Statistika Bisnis. Dimana, seluruh departemen yang ada di Fakultas Vokasi telah terakreditasi oleh BAN-PT. Prioritas utama Fakultas Vokasi adalah memberikan kontribusi terbaiknya dalam bidang ilmu terapan, sehingga mampu menghadapi tantangan sesuai dengan kebutuhan di masa sekarang ini.Selain itu, dalam penyelenggaraan pendidikan vokasi ITS, Fakultas Vokasi telah menjalin banyak sekali hubungan dengan Instansi-Instansi nasional, mulai dari PLN, Petrokimia Gresik, Semen Indonesia, Garam, Siemens dan lain sebagainya. Prestasi Unggulan Juara 1 Kontes Mobil Hemat Energi 2021 yang diselenggarakan oleh Pusat Prestasi Nasional - 2021 Juara 1 Kontes Robot Sepak Bola Indonesia Humanoid 2021 yang diselenggarakan oleh Pusat Prestasi Nasional - 2021 Juara 1 FIRA SimulCup 2021 (HuroCup) yang diselenggarakan oleh Federation of International Robot-soccer Association (FIRA) - 2021 Juara umum pada lomba KJI (Kontes Jembatan Indonesia), Kontes Bangunan Gedung Indonesia (KBGI) yang diselenggarakan oleh Pusat Prestasi Nasional Kementrian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Riset dan Inovasi Tim Nogoneni ITS mendapatkan penghargaan dari Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) Daftar Pemimpin Dekan FV : Prof. Ir. Muhammad Sigit Darmawan, M.Eng.Sc., Ph.D Kadep Teknik Infrastruktur Sipil : Mohamad Khoiri, ST., MT., Ph.D. Kadep Teknik Mesin Industri: Dr. Ir. Heru Mirmanto, MT. Kadep Teknik Instrumentasi: Dr. Ir.Totok Soehartanto, DEA Kadep Teknik Elektro Otomasi: Imam Arifin, ST., MT. Kadep Kimia Industri : Ir. Agung Subyakto, MS Kadep Statistika Bisnis Dr. Wahyu Wibowo, M.Si Laboratorium Laboratorium di Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Laboratorium di Departemen Teknik Mesin Industri Laboratorium Departemen Teknik Elektro Otomasi Laboratorium Departemen Teknik Kimia Industri Laboratorium Departemen Teknik Instrumentasi Laboratorium Departemen Statistika Bisnis Sekolah Interdisiplin Manajemen dan Teknologi (SIMT) Sekolah Interdisiplin Manajemen dan Teknologi (SIMT) adalah sekolah baru Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) diluar fakultas yang didirikan ITS tahun 2021 serta tata kelolanya diatur dengan Peraturan Rektor nomor 11 tahun 2021. Sekolah ini mengelola beberapa program studi pada tingkat pascasarjana serta Pendidikan bersertifikat. Program Pendidikan Pascasarjana Interdisiplin ITS terdiri atas Program Studi (Prodi) Manajemen Teknologi yang terbagi dalam dua jenjang yakni Magister Manajemen Teknologi (MMT) yang beroperasi sejak tahun 1996 dan Doktor Manajemen Teknologi (DMT) yang mulai beroperasi tahun 2020. Pada peresmiannya di 2021 pula, SIMT menghadirkan program studi baru yaitu Magister Inovasi dan Teknologi (MIST) yang menerima mahasiswa mulai tahun 2022 sekaligus membawahi Program Profesi Insinyur (PPI) dan Program Pelatihan Berkelanjutan (PPB). Program studi dalam sekolah ini ditujukan terutama untuk para profesional yang menempuh pendidikan sambil bekerja. Program Doktor Manajemen Teknologi (DMT) sangat banyak diminati oleh para profesional dan pimpinan perusahaan. Tujuan dari program ini adalah menghasilkan lulusan yang memiliki keterampilan untuk mengambil keputusan kompleks atas dasar kajian yang berbasis pada keilmuan yang mendalam. Program MMT ditawarkan dengan berbagai bidang keahlian yaitu Manajemen Industri, Manajemen Proyek, Manajemen Teknologi Informasi, Manajemen Rantai Pasok (mulai 2018), Analitika Bisnis (mulai 2018), dan Manajemen Desain Inovasi (mulai 2020). Tahun 2021 MMT bekerjasama dengan MarkPlus Institute untuk membuka bidang keahlian baru yaitu Techno Marketing. Berbagai inovasi dengan menawarkan bidang-bidang baru ini menjadikan MMT sebagai program studi terdepan dalam penyediaan tenaga profesional yang relevan dengan tuntutan dunia kerja di era digital Program Magister Inovasi Sistem dan Teknologi ditujukan untuk mereka yang tertarik untuk mempelajari proses inovasi serta menerapkannya untuk bidang teknologi tertentu. Bidang-bidang yang akan ditawarkan mencakup Energi Terbarukan, Teknologi Geotermal, dan bidang keahlian lain yang akan datang. Prestasi Unggulan Outstanding Researcher Award dari IEOM Society Jalur Masuk Pendaftaran SIMT Daftar Pemimpin Dekan SMIT: Prof. Ir. I Nyoman Pujawan, M.Eng, Ph.D, CSCP. Laboratorium Laboratorium SIMT Aktivitas Kemahasiswaan Aktivitas kemahasiswaan di ITS dinaungi oleh Keluarga Mahasiswa ITS (KM-ITS), sesuai ketetapan Musyawarah Besar Mahasiswa ITS v (MUBES V ITS) yang diselenggarakan pada tahun 2018. Organisasi kemahasiswaan intra kampus yang ada antara lain: Badan Eksekutif Mahasiswa (BEM), sebagai lembaga eksekutif tingkat institut. Badan Eksekutif Mahasiswa Fakultas (BEM-F), sebagai lembaga eksekutif tingkat fakultas. Dewan Perwakilan Mahasiswa (DPM), lembaga legislatif tingkat institut. Dewan Perwakilan Mahasiswa Fakultas (DPM-F), lembaga legislatif tingkat fakultas. Mahkamah Mahasiswa (MM), lembaga yudikatif tingkat institut. Badan Kinerja Majelis Wali Amanat Wakil Mahasiswa (BK MWA-WM), sebagai lembaga penunjang anggota Majelis Wali Amanat-Wakil Mahasiswa Himpunan Mahasiswa Departemen (HMD), lembaga eksekutif tingkat Departemen. Lembaga Minat Bakat (LMB) yang menaungi seluruh Unit Kegiatan Mahasiswa di ITS. Lembaga Dakwah Kampus, lembaga keagamaan islam mahasiswa tingkat kampus. Lembaga Dakwah Jurusan, lembaga keagamaan islam mahasiswa tingkat Departemen. Himpunan Mahasiswa Departemen HIMAD3TEKTRO - Himpunan Mahasiswa D3 Teknik Elektro HMDM - Himpunan Mahasiswa D3 Mesin ITS (D3MITS) HIMAD3KKIM - Himpunan Mahasiswa D3 Teknik Kimia HMDS - Himpunan Mahasiswa Diploma Sipil HMM - Himpunan Mahasiswa Mesin HIMATEKTRO - Himpunan Mahasiswa Teknik Elektro HIMATEKK - Himpunan Mahasiswa Teknik Kimia HMTF - Himpunan Mahasiswa Teknik Fisika HMTI - Himpunan Mahasiswa Teknik Industri HMMT - Himpunan Mahasiswa Teknik Material dan Metalurgi HIMASIKA - Himpunan Mahasiswa Fisika HIMATIKA - Himpunan Mahasiswa Matematika HIMASTA - Himpunan Mahasiswa Statistika HIMKA - Himpunan Mahasiswa Kimia HIMABITS - Himpunan Mahasiswa Biologi ITS HMS - Himpunan Mahasiswa Sipil HIMA STHAPATI - Himpunan Mahasiswa Sthapati Arsitektur HMTL - Himpunan Mahasiswa Teknik Lingkungan HMPL - Himpunan Mahasiswa Planologi HIMAGE - Himpunan Mahasiswa Geomatika HIMA IDE - Himpunan Mahasiswa Desain Produk Industri HIMATEKPAL - Himpunan Mahasiswa Teknik Perkapalan HIMATEKLA - Himpunan Mahasiswa Teknik Kelautan HIMASISKAL - Himpunan Mahasiswa Teknik Sistem Perkapalan HIMASEATRANS - Himpunan Mahasiswa Transportasi Laut HMTC - Himpunan Mahasiswa Teknik Computer-Informatika HMSI - Himpunan Mahasiswa Sistem Informasi BMSA/KMMB - Business Management Student Association / Keluarga Mahasiswa Manajemen Bisnis HMDI - Himpunan Mahasiswa Desain Interior HIMADATA - Himpunan Mahasiswa Diploma Statistika HMTG - Himpunan Mahasiswa Teknik Geofisika HIMATEKINS - Himpunan Mahasiswa D3 Teknik Instrumentasi Alumni Perekayasa Profesional Di level pekerjaan profesional sebagai perekayasa atau perancang, karya alumni ITS telah tersebar di berbagai belahan dunia. Andri W Bastam (alumni Teknik Perkapalan bekerja di Jet Aviation, Swiss) mendesain pesawat khusus 747 supermewah pesanan raja Arab Saudi. Mark Yoshua Widjaja, Senior Styling Designer R&D Astra Daihatsu Motor Hanif (alumni Teknik Sipil Uni Emirat Arab), mendesain struktur gedung di Sharjah-Dubai, Uni Emirat Arab. Muhammad Habibie (alumni Teknik Perkapalan), mendesain dan mewujudkan model kapal pada era Kerajaan Majapahit untuk berlayar mengelilingi Asia. Pemimpin industri Dwi Soetjipto (Teknik Kimia, Presiden Direktur dan CEO Pertamina). Arif Wibowo (Teknik Mesin, Presiden Direktur dan CEO Garuda Indonesia). Suparni (Teknik Elektro. Presiden Direktur dan CEO Semen Indonesia). Pamudji Raharjo (Teknik Elektro, Presiden Direktur dan CEO Semen Baturaja) Widodo Santoso (Teknik Elektro, mantan CEO Semen Padang, kini ketua Asosiasi Semen Indonesia). Kiswo Darmawan (Teknik Sipil, Presiden Direktur dan CEO Adhi Karya) M. Choliq (Teknik Sipil, Presiden Direktur dan CEO Waskita Karya) Mursyanif (Teknik Sipil, mantan dirut PP yang kini menjadi pengusaha). M Firmansyah Arifin (Teknik Perkapalan, Presiden Direktur dan CEO PT. PAL) Tjahjono Roesdianto (Teknik Kelautan, Presiden direktur dan CEO PT DOK Surabaya). Soekrisno (Teknik Mesin, Presiden Direktur dan CEO PT Timah). Widya Purnama (Teknik Elektro, pernah menjadi Presiden Direktur dan CEO PT Pertamina. Loekman Mahfoedz (Teknik Mesin), Presiden Direktur dan CEO Medco. Kristiono (Teknik Elektro), pernah menjabat Presiden Direktur dan CEO Telkom Indonesia Widya Purnama (Teknik Elektro, pernah menjabat Presiden Direktur dan CEO Indosat). Fahmi Sadiq (Teknik Kelautan, yang menjabat sebagai Presiden Direktur dan CEO Sucofindo) Singgih Wandojo (Teknik Elektro, Managing Director PT SAP Indonesia) Siswanto Prawiroatmojo (Teknik Mesin, menjabat sebagai Presiden Direktur dan CEO PT Astra Otoparts) Ibnu Susilo (Teknik Mesin, CEO PT Fin Komodo). Danet Suryatama (Teknik Sipil, CEO ElektrikCar (perusahaan berbasis di Amerika Serikat). Politik dan Pelayanan Publik Agus Rahardjo (alumni Teknik Sipil), Ketua Komisi Pemberantasan Korupsi. Tri Rismaharini (alumni Arsitektur dan pascasarjana Manajemen Pembangunan Kota), Wali kota Surabaya, Menteri Sosial RI (2021-2024). Mohammad Nuh (alumni Teknik Elektro), pernah menjabat Menkominfo dan Mendikbud 2009-2014. Satya Widya Yudha (Teknik Kelautan), anggota DPR RI dari Partai Golkar- Wakil Ketua Komisi VII DPR RI Bidang Energi, Lingkungan Hidup, Riset & Teknologi (2014-2018); Wakil Ketua Komsi 1 DPR RI Bidang Pertahanan, Luar Negeri, Komunikasi,Intelijen (2018-2019). Diangkat Presiden Jokowi atas persetujuan DPR RI sbg Anggota Dewan Energi Nasional (2020-2025). Ridwan Hisyam (Teknik Perkapalan), anggota DPR RI dari Partai Golkar - Wakil Ketua Komisi X DPR RI Bidang Pendidikan 2014-2017, Wakil Ketua Komisi VII DPR RI Bidang Energi, Lingkungan Hidup, Riset & Teknologi (2018-2019). Anggota DPR RI Komisi VII (2019-2024). Fandi Utomo (Teknik Elektro), anggota DPR RI dari Partai Demokrat Wakil Ketua Komisi II DPR RI Bidang Dalam Negeri, KPU, Sekretariat Negara (2016-2017) Asman Azzam Natawiyana (Teknik Elektro), anggota DPR RI dari Partai Demokrat - Wakil Ketua Komisi VI DPR RI Bidang BUMN (2014-2019). Bambang Haryo Sukartono (Teknik Perkapalan), anggota DPR RI dari Partai Gerindra M Farid Al Fauzi (Teknik Kimia), anggota DPR RI dari Partai Persatuan Pembangunan (2014-2016) Sigit Sosiantomo (Arsitektur), anggota DPR RI dari Partai Keadilan Sejahtera. (2019-2024) Akademisi, Peneliti dan Birokrasi Pendidikan Prof. Mohammad Nuh (Teknik Elektro), mantan Direktur PENS ITS (sekarang PENS), Rektor ITS (2003-2007), Menteri Komunikasi dan Informasi RI, Menteri Pendidikan dan Kebudayaan RI (2009-2014). Prof. Achmad Jazzidie (Teknik Elektro), Dirjen Pendidikan Menengah Depdikbud RI sejak tahun 2013. Sri Fatmawati, PhD (Kimia FMIPA) yang dianugerahi UNESCO – L’Oreal for Women in Science di Prancis (Paris, 2013) atas karyanya sebagai peneliti di Jurusan Kimia Fakultas MIPA ITS. Prof. Mohammad Nasikin (FTI), pakar energi, Guru Besar Teknik Universitas Indonesia, pernah menjabat sebagai Ketua Senat Akademik UI (2006-2011) Richardus Eko Indrajit, (Teknik Informatika), Presiden Association of Higher Learning Institution in Computing and Information Technology Studies. Prof. Mochamad Ashari (Teknik Elektro), Rektor Universitas Telkom atau Telkom University (2013-2017)) Prof. Sulistjono, Rektor Institut Teknologi Kalimantan (2014-2018) Industri Kreatif Lies Hartono atau yang lebih dikenal dengan nama Cak Lontong (Teknik Elektro), aktor, pelawak, dan pembawa acara. Mandala Shoji, aktor dan presenter Ram Soraya, pendiri Soraya Intercine Films Nabilla Shabrina, (Teknik Material dan Metalurgi) Putri Pariwisata Indonesia 2013 Putri Raemawasti, Putri Indonesia 2007 Abdul Aziz Bahlawan (Teknik Elektro, pendiri dan pemilik PT Serambi Ilmu Semesta). Jonas Rivanno Aktor dan Model Penghargaan Juara Umum Indonesian Energy Marathon Challenge (IEMC) 2014 Young Scientist Award (YSA), Ristek-Kalbe Science Awards (RKSA) 2014 Best Research Award, Ristek-Kalbe Science Awards (RKSA) 2014 Juara Umum Kontes Bangunan Gedung Indonesia (KBGI) Juara Umum Kontes Robot Indonesia 2012 dan 2014 Juara Umum PIMNAS XXVI 2013 Kerjasama Riset ITS mengumpulkan nilai kontrak sebesar Rp 145,6 miliar dari kerja sama riset dan pengabdian masyarakat dengan pelaku industri selama 2014. Melonjak dua kali lipat dari tahun 2013, memperoleh kontrak Rp75,8 miliar. Beberapa produk unggulan ITS antara lain ferro-nickle smelter, mobile data center, bus listrik, dan mobil serbaguna. Pada pengujung 2014, produk hasil kemitraan ITS-industri yang cukup menyedot perhatian adalah peluncuran bus listrik yang didanai PT Telekomunikasi Seluler (Telkomsel). Operator seluler terbesar di Tanah Air itu menggelontorkan dana Rp1,5 miliar kepada tim pengembangan bus listrik ITS yang dipimpin Muhammad Nur Yuniarto. Honoris Causa ITS memulai tradisi penghargaan Doctor Honoris Causa pada tahun 2010. Berbeda dengan perguruan tinggi lain, ITS hanya menganugerahkan gelar DR (HC) kepada orang yang membawa perubahan bagi masyarakat dan diakui dunia internasional, serta memiliki hubungan sejarah langsung dengan Institut Teknologi Sepuluh Nopember. Sejauh ini penerima Doctor Honoris Causa dari ITS dengan seleksi dan kriteria ketat tersebut adalah: Hermawan Kartajaya, pernah menjadi mahasiswa Teknik Elektro ITS, dianugerahkan DR (HC) untuk sumbangsih bagi ilmu pemasaran,15 Desember 2010 Tri Rismaharini, lulusan Arsitektur dan Manajemen Pembangunan Kota ITS, dianugerahkan DR (HC) untuk sumbangsih bagi manajemen pembangunan kota, 4 Maret 2015 Lihat pula Institut Teknologi Bandung Institut Teknologi Massachusetts Institut Teknologi California Universitas Bina Nusantara Universitas Telkom Gerakan Mahasiswa di Indonesia 1977-1978 Referensi Pranala luar Perguruan tinggi di Indonesia Perguruan tinggi di Jawa Timur Perguruan tinggi negeri di Jawa Timur Sukolilo, Surabaya Pendirian tahun 1957 di Indonesia
9746	https://id.wikipedia.org/wiki/Delft	Delft	Delft () adalah sebuah gemeente Belanda yang terletak di provinsi Holland Selatan. Pada tahun 2019, daerah ini memiliki penduduk sekitar 103.163 jiwa. Kota ini dijadikan tempat pemakaman raja-raja Belanda. Selain itu, di kota ini juga terdapat Universitas Teknik Delft dan UNESCO-IHE yang banyak pelajar/mahasiswa Indonesia kuliah. Pemandangan Alam dan rekreasi Transportasi Delft railway station Delft Zuid railway station Lihat pula Daftar munisipalitas di Belanda UNESCO-IHE Universitas Teknik Delft PPI Delft Catatan Pranala luar Municipal Website of Delft Radio Netherlands: The day the world came to an end National Gallery, London: A View of Delft after the Explosion of 1654 Delft University of Technology Kota di Holland Selatan
9766	https://id.wikipedia.org/wiki/Rotterdam	Rotterdam	Rotterdam () adalah sebuah gemeente Belanda yang terletak di provinsi Holland Selatan. Rotterdam merupakan kota terbesar kedua di Belanda dan memiliki salah satu pelabuhan terbesar di dunia. Sejarah kota ini berawal dari sebuah bendungan yang dibangun tahun 1260-an di Sungai Rotte dan orang-orang bermukim di sekitarnya. Tahun 1340 Rotterdam diberi hak kota oleh Pangeran Belanda dan secara perlahan tumbuh menjadi pusat transportasi dan ekonomi internasional. Rotterdam berada di bagian barat dari Belanda dan bagian selatan dari Randstad. Pada tahun 2022 daerah ini memiliki penduduk sebanyak 655.000 jiwa. Populasi wilayah Rotterdam yang lebih besar, yang disebut "Rotterdam-Rijnmond" atau hanya "Rijnmond", adalah sekitar 1,2 juta jiwa. Rotterdam terkenal dengan Universitas Erasmus, arsitektur mutakhir, budaya hidup, pengaturan tepi sungai yang menarik, dan warisan maritimnya. Kota yang hampir hancur total saat Perang Dunia II akibat pengeboman oleh Jerman (terkenal dengan nama Rotterdam Blitz) kini memiliki beragam lanskap arsitektur yang berbeda dengan kota-kota lainnya di Belanda. Di kota ini dapat ditemukan arsitektur kelas dunia karya arsitek ternama, seperti Rem Koolhaas, Piet Blom, dan Ben van Berkel. Saat ini Rotterdam masuk dalam daftar 10 Kota Top yang Dikunjungi Tahun 2014 versi Rough Guides dan terpilih sebagai Kota Eropa Tahun 2015 oleh Akademi Urbanisme. Pelabuhan Rotterdam adalah pelabuhan terbesar di Eropa dan merupakan salah satu pelabuhan tersibuk di dunia (pelabuhan Rotterdam adalah pelabuhan tersibuk di dunia pada kurun waktu tahun 1962 hingga 2004, sebelum akhirnya dilewati oleh Shanghai). Kesuksesan tersebut didasarkan pada lokasinya yang strategis di Laut Utara, tepat di mulut kanal Nieuwe Maas yang mengarah ke delta Sungai Rhein-Meuse-Scheldt. Sungai Rhein, Meuse, dan Scheldt adalah akses air ke jantung Eropa Barat, termasuk kawasan Ruhr yang kaya akan industri. Sistem distribusi masif yang dimiliki Rotterdam meliputi jalur kereta api, jalan darat, dan akses air menjadikan Rotterdam sering disebut sebagai "Gerbang ke Eropa" dan bagi Eropa disebut "Gerbang ke Dunia". Sejarah Sejarah Rotterdam bermula dari sebuah pemukiman dari setidaknya tahun 900 M yang berada di ujung rawa aliran Sungai Rotte (atau Rotta, yang berasal dari kata rot, "berlumpur" dan a, "air", sehingga berarti "air berlumpur"). Sekitar tahun 1150, sebuah banjir besar mengakhiri pengembangan area pemukiman tersebut, yang kemudian mengarah ke pembangunan tanggul pelindung dan bendungan, termasuk Schielands Hoge Zeedijk ('Tanggul Laut Tinggi Schieland') di sepanjang tepi utara dari kawasan yang kini disebut Nieuwe Maas ("Meuse Baru"). Sebuah bendungan pada Sungai Rotte atau 'Rotterdam' (keterangan: dam adalah kata dalam bahasa Belanda/Inggris yang berarti bendungan) dibangun pada tahun 1260-an dan terletak di wilayah yang saat ini disebut dengan nama Hoogstraat ("Jalan Tinggi"). Pada tanggal 7 Juli 1340, Count Willem IV dari Kerajaan Belanda memberikan hak pada Rotterdam untuk berubah status dari semula sebuah kawasan pemukiman menjadi sebuah kota, yang kemudian memiliki penduduk sekitar 2000 jiwa. Sekitar tahun 1350 kanal pelayaran Rotterdamse Schie selesai dibangun, yang memberikan akses dari Rotterdam ke kota-kota yang lebih besar di utara, dan memungkinkan Rotterdam menjadi pusat pengalihan kapal () lokal antara Belanda, Inggris, dan Jerman. Pelabuhan Rotterdam tumbuh perlahan tetapi pasti menjadi pelabuhan penting, serta menjadi kedudukan salah satu dari enam 'kamar' dari Vereenigde Oostindische Compagnie (VOC). Setelah Nieuwe Waterweg selesai tahun 1872, terjadi lonjakan pertumbuhan terbesar, baik dalam hal aktivitas pelabuhan maupun populasi penduduk. Kota dan pelabuhan mulai berkembang di tepi selatan sungai. Gedung pencakar langit Witte Huis atau Gedung Putih, yang terinspirasi oleh gedung perkantoran Amerika dan dibangun tahun 1898 bergaya Château Prancis, menjadi bukti pertumbuhan yang cepat dan keberhasilan Rotterdam. Saat Witte Huis selesai dibangun, gedung tersebut menjadi bangunan perkantoran tertinggi di Eropa dengan ketinggian . Selama Perang Dunia I Rotterdam menjadi pusat mata-mata terbesar di dunia karena netralitas Belanda dan lokasinya yang strategis di antara Britania Raya, Jerman, dan Belgia yang saat itu dikuasai oleh Jerman. Banyak mata-mata yang ditahan dan dieksekusi di Inggris dikendalikan oleh agen rahasia Jerman yang beroperasi dari Rotterdam. MI6 membuka kantor perwakilan utamanya untuk Eropa di de Boompjes. Dari sana Inggris mengoordinasi spionase di Jerman dan Belgia. Saat itu sekitar 25.000 orang pengungsi Belgia tinggal di kota itu, begitu pula ratusan desertir Jerman dan tahanan perang sekutu yang melarikan diri. Dalam Perang Dunia II, tentara Jerman menginvasi Belanda pada 10 Mei 1940. Adolf Hitler berharap dapat menaklukkan negara itu hanya dalam sehari, tetapi secara tak terduga pasukannya menemui perlawanan sengit. Belanda akhirnya terpaksa menyerah pada 15 Mei 1940, setelah Hitler melakukan pengeboman Rotterdam tanggal 14 Mei dan mengancam mengebom kota-kota Belanda lainnya. Jantung Rotterdam nyaris dihancurkan seluruhnya oleh Luftwaffe, Angkatan Udara Jerman saat itu. Sekitar 80.000 penduduk sipil kehilangan rumah dan 900 orang tewas, suatu jumlah yang relatif rendah karena banyak penduduk telah meninggalkan kota sejak awal invasi tiga hari sebelumnya. Balai Kota dapat bertahan dari pengeboman tersebut. Ossip Zadkine kemudian mencoba menggambarkan peristiwa itu dengan patungnya De Verwoeste Stad ('Kota yang Hancur'). Patung tersebut berdiri dekat Leuvehaven, tidak jauh dari Jembatan Erasmus di pusat kota, di tepi utara sungai Nieuwe Maas. Rotterdam dibangun kembali secara bertahap dari tahun 1950-an hingga 1970-an. Sejak tahun 1980-an dewan kota mulai mengembangkan kebijakan arsitektur aktif. Apartemen, gedung perkantoran, dan fasilitas rekreasi bergaya baru dan berani menjadikan pusat kota lebih hidup dengan kaki langit baru. Tahun 1990-an, Kop van Zuid dibangun di sisi selatan sungai sebagai pusat bisnis baru. Rotterdam terpilih sebagai Kota Eropa Tahun 2015 oleh Akademi Urbanisme. Geografi Rotterdam terbelah menjadi dua, utara dan selatan, oleh sungai Nieuwe Maas. Sisi utara dan selatan Rotterdam terhubung oleh (dari barat ke timur): Terowongan Benelux, Terowongan Maas, Jembatan Erasmus (Erasmusbrug), terowongan kereta bawah tanah, terowongan kereta api Willems (Willemsspoortunnel), Jembatan Willem (Willemsbrug), Jembatan Ratu (Koninginnebrug), dan Jembatan Van Brienenoord (Van Brienenoordbrug). Jembatan De Hef ("Lift") yang dahulu dipergunakan sebagai jalur kereta api kini dijadikan monumen dalam posisi terangkat di antara Noordereiland ("Pulau Utara") dan selatan Rotterdam. Pusat kota berada di sisi utara sungai Nieuwe Maas, meskipun pengembangan kota saat ini memperluas pusat kota ke sisi selatan Rotterdam yang dikenal sebagai De Kop van Zuid ("Kepala Selatan", yaitu bagian utara dari selatan Rotterdam). Wilayah Rotterdam mencapai Laut Utara yang didominasi oleh area pelabuhan. Ketinggian sebagian besar wilayah Rotterdam berada di bawah permukaan laut, sehingga Rotterdam umumnya dibangun di balik tanggul. Sebagai contoh, Polder Pangeran Alexander (Prins Alexander) di tenggara Rotterdam berada di bawah permukaan laut atau lebih tepatnya di bawah Normaal Amsterdams Peil (NAP) atau "Tingkat Normal Amsterdam". Titik terendah di Belanda ( di bawah NAP) terletak di timur Rotterdam, di munisipalitas Nieuwerkerk aan den IJssel. Sungai Rotte tidak lagi terhubung secara langsung dengan Nieuwe Maas. Sejak awal 1980-an, ketika konstruksi jalur kereta bawah tanah kedua Rotterdam bertemu dengan aliran Sungai Rotte, air sungai itu dipompa melalui sebuah pipa menuju Nieuwe Maas via Boerengat. Antara musim panas 2003 dan 2008, sebuah pantai dibuat di Boompjeskade di sepanjang Nieuwe Maas, antara Jembatan Erasmus dan Willems. Ketinggian air di pantai buatan ini dibatasi setinggi batas lapisan pasir, yaitu , sehingga tidak memungkinkan untuk berenang. Untuk tujuan renang, orang-orang mengunjungi pantai di Hoek van Holland (sebuah distrik Rotterdam) atau salah satu pantai di Zeeland, yaitu Renesse, atau di Zuid Hollandse Eilanden, yaitu Ouddorp dan Oostvoorne. Rotterdam membentuk pusat konurbasi Rijnmond yang berbatasan dengan konurbasi sekitar Den Haag di barat laut. Kedua konurbasi tersebut cukup dekat untuk dijadikan satu konurbasi. Keduanya berbagi fasilitas transportasi berupa Bandar Udara Rotterdam-Den Haag dan suatu sistem kereta yang disebut RandstadRail. Saat ini pemerintah Belanda sedang mempertimbangkan untuk membentuk kawasan metropolitan resmi Rotterdam Den Haag (Metropoolregio Rotterdam Den Haag) yang akan memiliki populasi gabungan mendekati 2,5 juta jiwa. Iklim Rotterdam memiliki iklim lautan (klasifikasi iklim Köppen Cfb) sama dengan hampir semua kota di Belanda. Semakin mendekati pantai, iklimnya semakin ringan dibandingkan dengan di pedalaman. Demografi Komposisi Munisipalitas Rotterdam merupakan bagian dari wilayah metropolitan Rotterdam–Den Haag yang pada tahun 2015 meliputi area seluas 1.130 km2, dimana 990 km2 merupakan daratan, dan berpenduduk sekitar 2.563.197 jiwa. Pada tahun 2019, munisipalitas ini sendiri menempati area seluas 325,79 km2, 208,80 km2 di antaranya merupakan daratan, dan berpenduduk 638.751 jiwa. Populasinya mencapai puncaknya pada 731.564 jiwa pada tahun 1965, namun proses ganda yaitu suburbanisasi dan kontraurbanisasi mengakibatkan jumlah ini terus menurun selama 2 dekade berikutnya, mencapai 560.000 jiwa pada tahun 1985. Meskipun Rotterdam telah mengalami pertumbuhan populasi sejak saat itu, laju pertumbuhannya lebih lambat dibandingkan kota-kota serupa di Belanda, seperti Amsterdam, Den Haag, atau Utrecht. Imigrasi Di Belanda, Rotterdam mempunyai persentase penduduk tertinggi dengan latar belakang imigran baru-baru ini dari negara-negara non-industri. Sekitar 52,9% populasi Rotterdam memiliki setidaknya memiliki satu orang tua yang lahir di luar Belanda. Wali kota Rotterdam, Ahmed Aboutaleb, adalah keturunan Maroko dan seorang Muslim yang taat. Kota ini adalah rumah bagi komunitas Antillen Belanda terbesar. Kota ini juga memiliki Pecinan. Agama Kristen adalah agama terbesar di Rotterdam (36,3%), disusul oleh Islam (13,1%), dan Hindu (3,3%), sedangkan sekitar separuh penduduknya tidak beragama. Sejak tahun 1795, Rotterdam menjadi tuan rumah bagi jemaat utama persaudaraan Protestan liberal Remonstran. Sejak tahun 1955, kota ini menjadi tempat kedudukan Keuskupan Katolik Rotterdam, ketika Keuskupan Rotterdam dipisahkan dari Keuskupan Haarlem. Sejak tahun 2010, kota ini menjadi rumah bagi masjid terbesar di Belanda, Masjid Essalam (kapasitas 1.500 orang). Ekonomi Saat ini, berbagai perusahaan terkenal memiliki kantor pusat di Rotterdam seperti perusahaan barang konsumsi Unilever (sejak 2020 di London), perusahaan manajemen aset Robeco, perusahaan energi Eneco, perusahaan pengerukan Van Oord, perusahaan minyak Royal Dutch Shell (sejak 2021 di London), operator terminal Vopak, perusahaan perdagangan komoditas Vitol, dan firma arsitektur Office for Metropolitan Architecture. Rotterdam juga merupakan rumah bagi kantor pusat regional perusahaan kimia LyondellBasell, perusahaan perdagangan komoditas Glencore, perusahaan farmasi Pfizer, perusahaan logistik Stolt-Nielsen, perusahaan peralatan listrik ABB, dan perusahaan barang konsumen Procter & Gamble. Selain itu, Rotterdam juga memiliki kantor Allianz, Maersk, Petrobras, Samskip, Louis Dreyfus Group, Aon, dan MP Objects. Rotterdam juga memiliki pelabuhan terbesar di Eropa, Pelabuhan Rotterdam. Pada tahun 2006, Rotterdam merupakan pelabuhan peti kemas terbesar ketujuh di dunia dalam hal TEU yang ditangani. Kegiatan utama pelabuhan ini adalah industri petrokimia serta penanganan dan pemindahan muatan kargo umum. Pelabuhan ini berfungsi sebagai titik transit penting untuk material curah antara benua Eropa dan luar negeri. Dari Rotterdam, barang diangkut dengan kapal, tongkang sungai, kereta api atau jalan raya. Pada tahun 2007, Betuweroute, jalur kereta barang cepat baru dari Rotterdam ke Jerman, selesai dibangun. Kota Rotterdam memanfaatkan jasa perusahaan semi-pemerintah Roteb (untuk urusan sanitasi, limbah, dan berbagai layanan) dan Otoritas Pelabuhan Rotterdam (untuk memelihara Pelabuhan Rotterdam). Kedua perusahaan ini pernah menjadi badan kota; sekarang mereka adalah entitas otonom yang dimiliki oleh kota Rotterdam. Arsitektur Di dunia, Rotterdam terkenal karena arsitekturnya yang modern dan inovatif. Selama bertahun-tahun kota ini dijuluki Manhattan di Meuse dan Ibu kota arsitektur Belanda. Rotterdam memiliki 38 gedung pencakar langit dan 352 gedung tinggi, serta banyak gedung pencakar langit yang sedang direncanakan atau dibangun. 5 gedung tertinggi di Belanda seluruhnya berada di Rotterdam. Kota ini adalah rumah bagi gedung tertinggi di Belanda, Maastoren dengan ketinggian 165 meter. Pada tahun 2021, Menara Zalmhaven selesai dibangun dengan ketinggian 215 meter, dan sekarang menjadi gedung tertinggi baru di Belanda. Pendidikan Rotterdam memiliki satu universitas besar, yakni Universitas Erasmus Rotterdam (EUR), yang namanya diambil dari salah satu tokoh terkenal dari Rotterdam, Desiderius Erasmus. Kampus Woudestein menampung (antara lain) Sekolah Manajemen Rotterdam, Universitas Erasmus. Universitas ini juga merupakan rumah bagi organisasi mahasiswa terbesar di Eropa, STAR Study Association Rotterdam School of Management, Universitas Erasmus dan organisasi mahasiswa terbesar di dunia, AIESEC, yang memiliki kantor internasional di kota ini. Universitas Erasmus memiliki Erasmus Medical Center, rumah sakit yang menduduki peringkat ke-3 di Eropa oleh CSIC, di mana pendidikan kedokterannya (klinik, pra-klinik & kesehatan, 2017) masuk dalam jajaran 50 terbaik dunia. Terdapat pula tiga universitas ilmu terapan (politeknik) di Rotterdam, yakni Hogeschool Rotterdam, Hogeschool Inholland, dan Codarts hogeschool voor de kunsten yang mengajarkan musik, tari dan sirkus. Terdapat pula Akademi Willem de Kooning, sebuah sekolah seni dyang merupakan bagian dari Hogeschool Rotterdam. Olah raga Feyenoord didirikan pada tahun 1908 dan telah memenangkan 16 gelar nasional sepak bola profesional di Belanda. Mereka memenangkan Liga Champions UEFA sebagai klub Belanda pertama pada tahun 1970 dan memenangkan Piala Dunia untuk klub pada tahun yang sama. Pada tahun 1974, mereka menjadi klub Belanda pertama yang memenangkan Piala UEFA dan pada tahun 2002, Feyenoord kembali memenangkan Piala UEFA. Pada tahun 2008, tahun peringatan 100 tahun mereka, Feyenoord memenangkan Piala KNVB. Selain Feyenoord, terdapat pula klub sepak bola lain yakni Sparta, Excelsior, dan SC Feyenoord. Rotterdam mempunyai maraton internasional tahunannya sendiri, yang disebut Maraton Rotterdam. Pelari terkenal seperti Carlos Lopes dan Belayneh Densamo mencatatkan rekornya di maraton ini. Sejak tahun 1972, Rotterdam menjadi tuan rumah Turnamen Tenis Dunia ABN AMRO lapangan keras dalam ruangan, bagian dari Tur ATP. Pada bulan November 2008, Rotterdam terpilih sebagai tuan rumah Grand Départ dari Tour de France 2010. Transportasi Kereta api Rotterdam terhubung dengan baik ke jaringan kereta api Belanda, dan memiliki beberapa koneksi internasional. Stasiun Rotterdam Centraal dapat dicapai langsung dari berbagai stasiun dengan kereta api. Destinasi langsung termasuk Den Haag, Leiden, Haarlem, Schiphol, Amsterdam, Utrecht, Amersfoort, Enschede, Groningen, Leeuwarden, Dordrecht, Breda, Eindhoven, Roosendaal, Vlissingen, Antwerpen, Brussel, dan Paris. Rotterdam terletak di jalur HSL-Zuid, jalur kereta kecepatan tinggi yang menghubungkan Amsterdam dan Schiphol dengan Antwerpen. Intercity Direct berjalan di rute ini ke arah Schiphol - Amsterdam Central dan Breda. Dengan Thalys, Paris dapat dicapai sepuluh kali sehari dalam waktu 2 jam 37 menit. Di musim panas, Anda juga dapat melakukan perjalanan langsung ke tujuan seperti Avignon dan Marseille. Di musim dingin, Bourg-Saint-Maurice dapat diakses langsung. Destinasi ini dapat dicapai oleh Thalys seminggu sekali pada hari Sabtu selama periode tersebut. Trem Jaringan trem Rotterdam (Rotterdams tramnet) adalah elemen kunci dari keseluruhan pengaturan transportasi umum di Rotterdam, Belanda. Dibuka pada tahun 1879, jaringan saat ini memiliki sembilan jalur trem reguler, dan tiga jalur trem khusus atau musiman. Trem telah dioperasikan sejak tahun 1927 oleh Rotterdamse Elektrische Tram (RET). Jaringan trem adalah sistem transportasi umum kota yang lebih luas, sedangkan angkutan cepat Rotterdam Metro adalah sistem yang lebih banyak digunakan. Jaringan trem Rotterdam mengoperasikan 9 jalur trem reguler dan 4 jalur trem khusus dengan total panjang 93,4 km (58,0 mi). Metro Pada tahun 1968, Rotterdam adalah kota pertama di Belanda yang membuka sistem metro. Sistem metro terdiri dari tiga jalur utama, yang masing-masing memiliki variannya sendiri. Jaringan metro memiliki rel kereta sepanjang 78,3 km (48,7 mil), dan ada 70 stasiun, yang menjadikannya yang terbesar di Benelux. 5 baris mengoperasikan sistem; 3 jalur (A, B dan C) di jalur timur-barat, dan dua (D dan E) di jalur utara-selatan. Jalur E (Randstadrail) menghubungkan Rotterdam dengan Den Haag pada Desember 2011. Udara Jauh lebih kecil dari hub internasional di Bandara Schiphol, Bandar Udara Rotterdam-Den Haag (sebelumnya dikenal sebagai Zestienhoven) adalah bandara terbesar ketiga di negara ini, di belakang Bandara Schiphol dan Bandara Eindhoven. Terletak di utara Rotterdam, bandara ini telah menunjukkan pertumbuhan yang solid selama lima tahun terakhir, sebagian besar disebabkan oleh pertumbuhan pasar maskapai berbiaya rendah. Untuk pelancong bisnis, Bandara Rotterdam-Den Haag menawarkan keuntungan dalam hal penanganan penumpang dan bagasi yang cepat. Peraturan soal lingkungan membuat pertumbuhan lebih lanjut menjadi tidak pasti. Hubungan internasional Rotterdam memiliki hubungan koneksi dengan beberapa kota dan pelabuhan di seluruh dunia. Tahun 2008, kota ini memiliki 13 kota kembar, 12 kota mitra, dan 4 pelabuhan kembar. Kota kembar Rotterdam menjalin hubungan kota kembar dengan: Baltimore (sejak 1985) Burgas (sejak 1976) Constanţa (sejak 1976) Dresden (sejak 1988) Esch-sur-Alzette (sejak 1958) Gdańsk (sejak 1977) Havana (sejak 1983) Köln (sejak 1958) Lille (sejak 1958) Liège (sejak 1958) Shanghai (sejak 1979) Sankt-Peterburg (sejak 1984) Torino (sejak 1958) Kota mitra Rotterdam menjalin hubungan kota mitra dengan: Antwerp (sejak 1940) Basel (sejak 1945) Bratislava (sejak 1991) Budapest (sejak 1991) Duisburg (sejak 1950) Durban (sejak 1991) Hull (sejak 1936) Jakarta (sejak 1983) Nuremberg (sejak 1961) Prefektur Osaka (sejak 1984) Oslo (sejak 1945) Praha (sejak 1991) Pelabuhan saudara Rotterdam menjalin hubungan pelabuhan saudara () dengan: Kobe (sejak 1967) Busan (sejak 1987) Seattle (sejak 1969) Tokyo (sejak 1989) Tempat lain yang namanya diambil dari Rotterdam Rotterdam, New York, Amerika Serikat Rotterdam, Limpopo, Afrika Selatan Tokoh terkenal dari Rotterdam Pierre Bayle, filsuf pencerahan. Leo Beenhakker, pelatih sepak bola. Giovanni van Bronckhorst, mantan pemain sepak bola keturunan Indonesia dan saat ini manajer Feyenoord. Robert Doornbos, pembalap mobil. Desiderius Erasmus, filsuf dan humanis. Willem de Kooning, pelukis. Rem Koolhaas, arsitek internasional ternama. Ruud Lubbers, politikus (Perdana Menteri 1982-1994). Robin van Persie, penyerang Fenerbahçe S.K. dan pemain tim nasional sepak bola Belanda. Sonny Silooy, mantan pemain sepak bola keturunan Maluku. Marten Toonder, penulis komik. Mia Audina, pensiunan pemain bulu tangkis kelahiran Indonesia, kini tinggal di Rotterdam. Lihat pula Bandar Udara Rotterdam Daftar Kota Belanda Referensi Bibliografi Catatan Pranala luar Rotterdam Pelabuhan Rotterdam Badan Pariwisata Rotterdam Kota di Holland Selatan
9885	https://id.wikipedia.org/wiki/Kereta%20api	Kereta api	Kereta api (KA) adalah moda transportasi rel yang berupa rangkaian kendaraan yang berjalan di sepanjang rel untuk mengangkut orang atau barang. Kereta api biasanya ditarik atau didorong oleh lokomotif, meskipun ada pula yang dapat digerakkan sendiri, seperti kereta rel atau rangkaian kereta rel. Penumpang dan barang diangkut dengan wagon yang disebut juga kereta atau gerbong. Kereta api dirancang untuk berjalan pada rel dengan jarak antara dua batangnya yang bersifat tetap dan khusus. Sebagian besar kereta api beroperasi di rel baja dengan roda baja, yang gesekannya rendah menjadikannya lebih efisien dibandingkan moda transportasi lainnya. Kereta api berakar pada jalur wagon, yang digerakkan oleh kuda atau ditarik dengan kabel. Setelah ditemukannya lokomotif uap di Inggris pada tahun 1802, kereta api menyebar dengan cepat ke seluruh dunia, memungkinkan barang dan penumpang bergerak melalui darat dengan lebih cepat dan lebih murah dibandingkan sebelumnya. Angkutan cepat dan trem pertama kali dibangun pada akhir tahun 1800-an untuk mengangkut banyak orang di dalam dan sekitar kota. Dimulai pada tahun 1920-an, dan semakin pesat setelah Perang Dunia II, lokomotif diesel dan listrik menggantikan uap sebagai alat penggerak. Menyusul perkembangan mobil, truk, dan jaringan jalan raya yang luas yang menawarkan mobilitas lebih besar, serta pesawat terbang yang lebih cepat, kepentingan dan pangsa pasar kereta api menurun, dan banyak jalur kereta api ditinggalkan. Berkembangnya transportasi bus juga menyebabkan penutupan banyak sistem angkutan cepat dan trem pada masa ini. Sejak tahun 1970-an, pemerintah, pemerhati lingkungan, dan pengamat perkeretaapian telah mendorong peningkatan penggunaan kereta api karena efisiensi bahan bakarnya yang lebih besar dan emisi gas rumah kaca yang lebih rendah dibandingkan moda transportasi darat lainnya. Kereta kecepatan tinggi, pertama kali dibangun pada tahun 1960-an, telah terbukti mampu bersaing dengan mobil dan pesawat dalam jarak pendek hingga menengah. Kereta api komuter semakin penting sejak tahun 1970-an sebagai alternatif jalan raya yang padat dan sarana untuk mendorong pembangunan, seperti halnya lintas rel terpadu (kereta ringan) di abad ke-21. Kereta barang tetap penting untuk pengangkutan komoditas curah seperti batu bara dan biji-bijian, serta menjadi sarana untuk mengurangi kemacetan lalu lintas jalan raya dengan truk barang. Meskipun kereta konvensional beroperasi pada jalur yang relatif datar dengan dua rel, terdapat sejumlah kereta khusus yang tata cara pengoperasiannya sangat berbeda. Monorel bergerak di atas satu rel, sedangkan kereta funikular dan rel gerigi dirancang secara khas untuk melintasi lereng yang curam. Kereta api eksperimental seperti maglev berkecepatan tinggi, yang menggunakan levitasi magnetik untuk melayang di atas jalur pemandu, sedang dikembangkan pada tahun 2020-an.dan menawarkan kecepatan lebih tinggi daripada kereta konvensional tercepat sekalipun. Kereta api yang menggunakan bahan bakar alternatif seperti gas alam dan hidrogen juga merupakan perkembangan abad ke-21. Jenis dan terminologi Kereta api dapat dibagi menurut jenisnya: penumpang atau barang (terkadang dapat kedua-duanya), menurut beratnya: (kereta api rel berat untuk kereta reguler, kereta api ringan untuk sistem angkutan ringan), berdasarkan kecepatannya, berdasarkan jaraknya (lokal, aglomerasi, jarak jauh, lintas benua), dan jenis jalur yang digunakan. Kereta api konvensional beroperasi pada dua rel, tetapi beberapa jenis sistem khusus juga digunakan di seluruh dunia, seperti monorel. Terminologi Istilah perkeretaapian yang digunakan untuk mendeskripsikan kereta api berbeda-beda di setiap negara. Uni Kereta Api Internasional berupaya menyediakan terminologi standar dalam berbagai bahasa. Association of American Railroads memberikan terminologi untuk Amerika Utara. Badan Keamanan dan Standar Perkeretaapian Britania Raya mendefinisikan kata bahasa Inggris untuk kereta api sebagai "Lokomotif ringan, kendaraan rel berpenggerak, atau kendaraan jalan raya-rel saat berada di jalur kereta api". Kumpulan kereta atau gerbong yang dirangkai (tidak harus dengan lokomotif) disebut dengan . Kumpulan sarana kereta api yang telah dirangkai biasanya disebut "rangkaian". Seperangkat kendaraan yang dirangkai bersama (seperti Pioneer Zephyr) disebut "set kereta (trainset)". Istilah bakal pelanting digunakan untuk menggambarkan segala jenis sarana kereta api. Sejarah Sejarah awal Kereta api berevolusi dari gerobak (wagon) beroda yang berjalan di jalur wagon batu, yang paling awal dibangun oleh Babilonia sekitar tahun 2.200 tahun SM. Mulai tahun 1500-an, jalur kereta diperkenalkan untuk mengangkut material dari tambang; mulai tahun 1790-an, rel besi yang lebih kuat diperkenalkan. Mengikuti perkembangan awal pada paruh kedua tahun 1700-an, pada tahun 1804 sebuah lokomotif uap yang dibangun oleh rekayasawan Inggris Richard Trevithick menggerakkan kereta api uap pertama. Di luar tambang batu bara, tempat bahan bakar tersedia, lokomotif uap masih belum dicoba sampai dibukanya Kereta Api Stockton dan Darlington pada tahun 1825. Rekayasawan Inggris George Stephenson menjalankan lokomotif uap bernama Locomotion No. 1 di jalur sepanjang , mengangkut lebih dari 400 penumpang dengan kecepatan hingga . Keberhasilan lokomotif ini, dan lokomotif Rocket pada tahun 1829, meyakinkan banyak orang akan nilai penting lokomotif uap, dan dalam satu dekade gelembung pasar saham yang dikenal sebagai "Railway Mania" dimulai di seluruh Britania Raya. Kabar mengenai keberhasilan lokomotif uap langsung terdengar sampai ke Amerika Serikat, tempat kereta api uap pertama dibuka pada tahun 1829. Para perintis perkeretaapian Amerika segera mulai memproduksi lokomotif mereka sendiri, yang dirancang untuk menangani tikungan yang lebih tajam dan jalur yang lebih kasar yang merupakan ciri khas perkeretaapian negara tersebut. Negara-negara lain di Eropa juga menyoroti perkembangan perkeretaapian di Inggris, dan sebagian besar negara di benua itu membangun dan membuka jalur kereta api pertama mereka pada tahun 1830-an dan 1840-an, setelah kereta api uap pertama kali dijalankan di Prancis pada akhir tahun 1829. Pada tahun 1850-an, kereta api terus berkembang di seluruh Eropa, banyak yang dipengaruhi oleh desain lokomotif Amerika atau bahkan membelinya. Negara-negara Eropa lainnya mempunyai desain yang berbeda-beda. Di seluruh dunia, lokomotif uap tumbuh lebih besar dan lebih bertenaga sepanjang abad ini seiring dengan perkembangan teknologi. Kereta api pertama kali melayani reguler di Amerika Selatan, Afrika, dan Asia melalui konstruksi oleh kekuasaan imperialis, yang mulai tahun 1840-an membangun jalur kereta api untuk memperkuat kendali atas koloni mereka dan mengangkut kargo untuk ekspor. Di Jepang, yang tidak pernah dijajah, jalur kereta api pertama kali hadir pada awal tahun 1870-an. Pada tahun 1900, jalur kereta api beroperasi di setiap benua kecuali Antartika yang tidak berpenghuni. Teknologi baru Saat teknologi lokomotif uap terus berkembang, para penemu di Jerman mulai mencari metode alternatif untuk menggerakkan kereta api. Werner von Siemens membangun kereta api pertama bertenaga listrik pada tahun 1879, dan kemudian merintis trem listrik. Penemu Jerman lainnya, Rudolf Diesel, membuat mesin diesel pertama pada tahun 1890-an, meskipun potensi penemuannya untuk menggerakkan kereta api baru terwujud beberapa dekade kemudian. Antara tahun 1897 dan 1903, pengujian lokomotif listrik eksperimental di Kereta Api Militer Kerajaan Prusia di Jerman menunjukkan bahwa lokomotif tersebut dapat dijalankan, mencetak rekor kecepatan lebih dari . Kereta rel bertenaga gas "doodlebug" bertenaga gas mulai beroperasi di jalur kereta api pada dekade pertama tahun 1900-an. Eksperimen dengan tenaga diesel dan gas terus berlanjut, yang berpuncak pada "Flying Hamburger" Jerman pada tahun 1933, dan lokomotif EMD FT Amerika pada tahun 1939. Lokomotif diesel yang sukses ini menunjukkan bahwa tenaga diesel lebih unggul daripada lokomotif uap, karena biaya operasional murah, kemudahan perawatan, dan sangat diandalkan. Sementara itu, Italia mengembangkan jaringan kereta rel listrik yang luas selama dekade pertama abad ke-20, didorong oleh kurangnya cadangan batu bara di negara tersebut. Dieselisasi dan meningkatnya persaingan Perang Dunia II membawa kehancuran besar pada jalur kereta api yang ada di Eropa, Asia, dan Afrika. Setelah berakhirnya perang pada tahun 1945, negara-negara yang mengalami kerusakan parah pada jaringan kereta api mereka memanfaatkan pendanaan Rencana Marshall (atau bantuan ekonomi dari Uni Soviet dan Comecon, untuk negara-negara di balik Tirai Besi) dan kemajuan teknologi untuk mengubah kereta api mereka. menjadi tenaga diesel atau listrik. Prancis, Rusia, Swiss, dan Jepang adalah pemimpin dalam penerapan jalur kereta api listrik secara luas, sementara negara-negara lain fokus pada dieselisasi. Pada tahun 1980, sebagian besar lokomotif uap di dunia sudah tidak digunakan lagi, tetapi tetap digunakan di beberapa bagian Afrika dan Asia, serta beberapa lokomotif uap di Eropa dan Amerika Selatan. Tiongkok adalah negara terakhir yang melakukan penggunaan bahan bakar diesel sepenuhnya, karena cadangan batu baranya yang melimpah; lokomotif uap digunakan untuk mengangkut kereta api jalur utama hingga tahun 2005 di Mongolia Dalam. Kereta api mulai menghadapi persaingan yang ketat dari mobil dan truk pada tahun 1930-an, yang semakin meningkat setelah Perang Dunia II. Setelah perang, transportasi udara juga menjadi pesaing utama kereta penumpang. Sejumlah besar lalu lintas beralih ke moda transportasi baru ini, yang mengakibatkan penurunan jangkauan layanan kereta api barang maupun penumpang. Perkembangan baru pada tahun 1960-an adalah kereta kecepatan tinggi, yang beroperasi pada jalur khusus dan melaju dengan kecepatan atau lebih besar. Layanan kereta api berkecepatan tinggi pertama adalah Shinkansen Jepang, yang mulai beroperasi pada tahun 1964. Pada dasawarsa berikutnya, jaringan kereta api berkecepatan tinggi dikembangkan di sebagian besar Eropa dan Asia Timur, menyediakan layanan cepat dan andal yang bersaing dengan mobil dan pesawat terbang. Kereta berkecepatan tinggi pertama di Amerika adalah Acela dari Amtrak di Amerika Serikat, yang mulai beroperasi pada tahun 2000. Hingga sekarang Menjelang akhir abad ke-20, meningkatnya kesadaran akan manfaat kereta api untuk transportasi menyebabkan kebangkitan kembali pentingnya penggunaan moda kereta api. Kereta api barang jauh lebih efisien dibandingkan truk, dan juga mengeluarkan emisi gas rumah kaca yang jauh lebih sedikit per ton-mil; juga kereta api penumpang juga jauh lebih hemat energi dibandingkan moda transportasi lainnya. Menurut Badan Energi Internasional, "Rata-rata kereta api membutuhkan energi 12 kali lebih sedikit dan mengeluarkan gas rumah kaca 7–11 kali lebih sedikit per penumpang-km perjalanan dibandingkan kendaraan pribadi dan pesawat terbang, menjadikannya moda transportasi penumpang bermotor yang paling efisien. Selain pelayaran, kereta barang adalah cara yang paling hemat energi dan paling sedikit menggunakan karbon untuk mengangkut barang." Oleh karena itu, transportasi kereta api dianggap sebagai bagian penting dalam mencapai energi berkelanjutan. Kereta barang multimoda, yang membawa peti kemas bertumpuk, sejak tahun 1970-an telah menghasilkan bisnis yang signifikan untuk perkeretaapian dan memperoleh pangsa pasar dari truk. Peningkatan penggunaan kereta api komuter juga dipromosikan sebagai cara untuk mengatasi kemacetan lalu lintas di jalan raya di wilayah perkotaan. Komponen Bogie Bogie berfungsi menopang roda dan gandar kereta api. Bogie berkisar dari hanya satu gandar hingga empat atau lebih. Bogie gandar dua paling banyak digunakan di seluruh dunia karena lebih mampu menangani tikungan dan menopang beban berat dibandingkan bogie gandar tunggal. Alat perangkai Kendaraan kereta api dihubungkan satu sama lain melalui berbagai sistem perangkai. Di sebagian besar Eropa, India, dan Amerika Selatan, kereta api terutama menggunakan perangkai boper. Di seluruh dunia, perangkai Janney adalah yang paling populer, dengan beberapa variasi lokal yang masih ada (seperti perangkai Wilson di bekas Uni Soviet). Pada rangkaian kereta rel di seluruh dunia, perangkai Scharfenberg adalah hal yang umum. Rem (abar) Karena berat, diperlukan sistem rem (abar) untuk memperlambat atau menghentikan kereta, dan karena roda baja pada rel baja memiliki gesekan yang relatif rendah, rem harus didistribusikan ke sebanyak mungkin roda. Kereta api awal hanya dapat dihentikan dengan rem tangan yang diaktifkan secara manual, sehingga petugas harus bersiap di dalam gerbong dan mengerem saat kereta menurun. Rem tangan masih digunakan untuk memarkir bakal pelanting, namun sistem abar utama kereta api secara global adalah abar udara tekan, ditemukan pada tahun 1869 oleh George Westinghouse . Abar udara diterapkan sekaligus ke seluruh kereta menggunakan selang udara. Alat pemberi peringatan Untuk keselamatan dan komunikasi antarpegawai, kereta api dilengkapi dengan lonceng, klakson (suling), dan lampu. Lokomotif uap biasanya menggunakan suling uap alih-alih klakson. Jenis lampu lain dapat dipasang pada lokomotif dan gerbong, seperti lampu penomoran sarana, lampu Mars, dan lampu kedip. Kabin masinis Lokomotif dalam banyak kasus dilengkapi dengan kabin tempat masinis mengendalikan pengoperasian kereta. Kabin ini juga dapat dipasang pada sarana kereta tak bertenaga yang dikenal sebagai kereta berkabin masinis, agar kereta dapat beroperasi dengan lokomotif di belakang. Pengoperasian Penjadwalan Untuk mencegah tabrakan atau kecelakaan lainnya, kereta api sering dijadwalkan, dan hampir selalu berada di bawah kendali pengatur perjalanan kereta api (PPKA). Secara historis, kereta api dioperasikan berdasarkan jadwal; sebagian besar kereta api (termasuk hampir semua kereta penumpang), terus beroperasi berdasarkan jadwal yang tetap, meskipun kereta barang mungkin beroperasi sesuai kebutuhan, atau ketika gerbong tersedia dalam jumlah yang cukup untuk menjalankan kereta api. Pemeliharaan Perbaikan sederhana dapat dilakukan saat kereta diparkir, tetapi perbaikan yang lebih ekstensif dapat dilakukan di depo lokomotif atau balai yasa. Fasilitas serupa tersedia untuk memperbaiki gerbong kereta yang rusak atau cacat. Pemeliharaan kereta api digunakan untuk membangun dan memperbaiki rel kereta api dan peralatan lainnya. Awak sarana Masinis bertanggung jawab mengoperasikan kereta api. Kondektur bertanggung jawab atas kereta api dan muatannya, serta membantu penumpang di kereta api penumpang. Juru rem secara historis bertanggung jawab untuk mengerem secara manual, meskipun istilah ini digunakan saat ini untuk merujuk pada awak sarana yang melakukan tugas seperti mengoperasikan wesel, memasang dan melepaskan sarana, dan mengatur rem tangan. Lokomotif uap membutuhkan seorang juru api yang bertanggung jawab untuk mengisi bahan bakar dan mengatur api dan ketel uap lokomotif. Di kereta api penumpang, awak sarana lainnya membantu penumpang, seperti juru masak menyiapkan makanan, dan prama/prami menyediakan makanan dan minuman kepada penumpang. Tugas khusus kereta penumpang lainnya termasuk prama/prami kereta api penumpang, yang membantu penumpang naik dan turun kereta, menjawab pertanyaan penumpang, dan menjaga kebersihan kereta, dan prami yang melakukan tugas serupa di kereta tidur. Lebar sepur Di seluruh dunia, berbagai lebar sepur digunakan untuk kereta api. Kereta api hanya dapat beroperasi pada satu jalur dengan lebar yang tetap dan tertentu. Sepur standar, didefinisikan sebagai di antara rel, adalah ukuran yang paling umum di seluruh dunia, meskipun kereta api sepur lebar dan sempit juga digunakan. Kereta api juga harus sesuai dengan profil batas ruang bebas untuk menghindari singgungan pada jembatan dan infrastruktur di pinggir jalan rel, karena hal ini berpotensi menjadi faktor yang mempengaruhi ukuran muatan seperti jenis peti kemas yang dapat diangkut. Keselamatan Kecelakaan kereta api terkadang terjadi, terutama anjlokan (ketika kereta keluar rel) dan tabrakan (tumbukan antara dua atau lebih kereta api). Kecelakaan KA banyak terjadi di masa-masa awal perkeretaapian, ketika persinyalan, pengendali perjalanan KA terpusat dan sistem gagal-aman untuk mencegah kecelakaan masih primitif atau belum dikembangkan. Untuk mencegah kecelakan, seperti penghenti kereta api otomatis telah dikembangkan; yakni sebuah sistem gagal aman yang secara otomatis menghentikan laju kereta api saat melanggar sinyal atau memasuki bagian jalur yang masih terisi kereta api lain, atau saat terjadi malafungsi sarana atau prasarana. Sistem keselamatan yang lebih canggih, juga telah dikembangkan untuk mengatur batas kecepatan, mencegah anjlokan saat menikung atau melewati wesel. Kereta api modern memiliki catatan keselamatan yang sangat baik secara keseluruhan, sebanding dengan perjalanan udara. Di Amerika Serikat antara tahun 2000 dan 2009, perjalanan kereta api rata-rata menyumbang 0,43 kematian per miliar penumpang mil yang ditempuh. Meskipun angka ini lebih tinggi dibandingkan angka kematian pada perjalanan udara, yaitu 0,07 kematian per miliar penumpang mil, namun angka ini juga jauh di bawah angka 7,28 kematian per miliar penumpang mil pada mobil. Pada abad ke-21, rangkaian kereta api minyak yang anjlok menyebabkan korban jiwa, seperti anjlokan kereta api Lac-Mégantic di Kanada pada tahun 2013 yang menewaskan 47 orang dan meratakan sebagian besar kota Lac-Mégantic. Sebagian besar kematian terkait kereta api, lebih dari 90 persen, disebabkan oleh orang yang berada di atas jalur kereta api, menyeret benda di atas jalur kereta api, atau tabrakan dengan kendaraan jalan raya di perlintasan sebidang. Organisasi seperti Operation Lifesaver telah dibentuk untuk meningkatkan kesadaran keselamatan di perlintasan kereta api, dan pemerintah di seluruh dunia juga telah meluncurkan iklan layanan masyarakat. Kereta tidak bisa berhenti dengan cepat saat sedang melaju kencang; bahkan penggunaan rem darurat mungkin masih memerlukan jarak berhenti lebih dari satu mil. Oleh karena itu, penekanannya adalah pada mendidik pengendara agar mendahulukan kereta api di perlintasan dan melarang orang berada di jalur kereta api. Penggerak Sebelum uap Awalnya kereta (wagon) ditarik dengan tali, gaya gravitasi, atau kuda. Uap Lokomotif uap bergerak dengan membakar bahan bakar batu bara, kayu, atau minyak di dalam ketel untuk memanaskan air menjadi uap, yang menggerakkan piston lokomotif yang selanjutnya dihubungkan ke roda. Pada pertengahan abad ke-20, sebagian besar lokomotif uap digantikan oleh lokomotif diesel atau listrik, yang lebih murah, bersih, dan lebih dapat diandalkan. Lokomotif uap masih digunakan di jalur kereta api bersejarah yang dioperasikan di banyak negara untuk tujuan pariwisata. Diesel Lokomotif diesel digerakkan dengan mesin diesel, yang menghasilkan listrik untuk menggerakkan motor traksi. Dikenal sebagai transmisi diesel-elektrik, dan digunakan pada sebagian besar mesin diesel yang lebih besar. Tenaga diesel menggantikan tenaga uap karena berbagai alasan: lokomotif diesel tidak terlalu rumit untuk dirawat, jauh lebih andal, lebih murah, lebih bersih, lebih mudah dirawat, dan lebih hemat bahan bakar. Listrik Kereta listrik mendapatkan arus listrik melalui listrik aliran atas atau rel ketiga, yang kemudian digunakan untuk menggerakkan motor traksi yang menggerakkan roda. Traksi listrik menawarkan biaya pengoperasian kereta api per mil yang lebih murah tetapi dengan biaya modal awal yang lebih mahal, sehingga sering dibangun pada jalur kereta api dengan lalu lintas tinggi. Meskipun biaya konstruksi per mil jauh lebih mahal, pengoperasian traksi listrik lebih murah karena biaya pemeliharaan dan pembelian lokomotif dan bakal pelantingnya lebih murah. Dibandingkan dengan lokomotif diesel, lokomotif listrik tidak menghasilkan emisi langsung dan berakselerasi lebih cepat, sehingga lebih cocok untuk layanan penumpang, terutama di bawah tanah. Jenis lainnya Berbagai jenis penggerak kereta api lainnya telah dicoba, beberapa lebih berhasil dibandingkan yang lain. Pada pertengahan dasawarsa 1900-an, lokomotif turbin gas dikembangkan dan berhasil digunakan, meskipun sebagian besar sudah tidak digunakan lagi karena biaya bahan bakar yang mahal dan kurang diandalkan. Pada abad ke-21, bahan bakar alternatif untuk lokomotif sedang dikembangkan, karena semakin naiknya harga bahan bakar diesel dan keinginan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca. Contohnya termasuk kereta hidrogen (kereta api yang digerakkan oleh sel bahan bakar hidrogen) dan penggunaan gas alam terkompresi atau cair. Gerbong Gerbong adalah kendaraan rel tak bertenaga yang biasanya ditarik oleh lokomotif untuk mengangkut barang. Ada banyak jenis berbeda, khusus untuk menangani berbagai jenis kargo. Beberapa jenis yang umum termasuk gerbong tertutup yang membawa berbagai macam muatan, gerbong datar yang memiliki muka datar tanpa dinding untuk menampung muatan, gerbong curah, dan gerbong ketel yang membawa zat cair dan gas. Contoh jenis gerbong kereta yang bersifat khusus misalnya gerbong baja cair, gerbong Schnabel yang menangani beban sangat berat, dan gerbong pendingin yang membawa barang-barang yang mudah rusak. Gerbong kereta api pada awalnya berukuran kecil dan ringan, seperti lokomotif awal, tetapi seiring berjalannya waktu gerbong tersebut menjadi lebih besar karena lokomotif menjadi lebih bertenaga. Kereta api penumpang Kereta api penumpang adalah jenis moda transportasi rel yang digunakan untuk mengangkut orang. Kereta api ini dapat terdiri dari kereta penumpang (sering kali disebut gerbong penumpang) yang ditarik satu atau lebih lokomotif, atau dapat digerakkan sendiri; kereta penumpang yang bergerak sendiri dikenal sebagai atau kereta rel atau rangkaian kereta rel. Kereta penumpang melakukan perjalanan antarstasiun, tempat penumpang dapat naik dan turun. Dalam kebanyakan kasus, kereta penumpang beroperasi dengan jadwal tetap dan memiliki prioritas dibandingkan kereta barang. Kereta api penumpang dapat dibagi menjadi layanan jarak dekat dan jarak jauh. Kereta api jarak jauh Kereta penumpang jarak jauh menempuh jarak ratusan atau bahkan ribuan mil antarkota. Layanan kereta penumpang terpanjang di dunia adalah Kereta Api Trans-Siberia Rusia antara Moskow dan Vladivostok, dengan jarak . Secara umum, kereta api jarak jauh membutuhkan waktu berhari-hari untuk merampungkan perjalanannya, dan berhenti di puluhan stasiun di sepanjang rutenya. Bagi banyak masyarakat pedesaan, kereta api adalah satu-satunya moda transportasi umum yang tersedia. Kereta api jarak dekat Kereta api jarak dekat atau lokal mempunyai waktu tempuh yang diukur dalam hitungan jam atau bahkan menit, bukan dalam hitungan hari. Kereta api ini lebih banyak dijumpai dibandingkan kereta api jarak jauh, dan sering digunakan oleh penumpang. Kereta api penumpang jarak dekat yang dirancang khusus untuk komuter dikenal sebagai kereta api komuter. Kereta berkecepatan tinggi Kereta kecepatan tinggi dirancang jauh lebih cepat dibandingkan kereta konvensional, dan biasanya berjalan di jalur khusus. Kereta berkecepatan tinggi pertama adalah Shinkansen Jepang, yang dibuka pada tahun 1964. Pada abad ke-21, layanan seperti TGV Prancis dan Intercity Express bersaing dengan pesawat terbang dalam waktu tempuh jarak dekat hingga menengah. Kereta lainnya yang juga disebut "berkecepatan tinggi" adalah kereta semicepat, yang menjembatani ceruk antara kereta api konvensional dan kereta berkecepatan tinggi, dan melaju dengan kecepatan di antara keduanya. Misalnya kereta semicepat Northeast Regional di Amerika Serikat, kereta semicepat Gatimaan Express di India, dan KTM ETS di Malaysia. Angkutan cepat Jenis kereta api tertentu digunakan untuk angkutan cepat di kawasan perkotaan. Kereta ini berbeda dengan kereta api penumpang tradisional karena kereta ini beroperasi lebih sering, tidak berbagi jalur dengan kereta barang, dan menempuh jarak yang relatif dekat. Banyak jenis sistem berbeda yang digunakan secara global. Angkutan cepat yang beroperasi di terowongan bawah tanah dikenal sebagai kereta bawah tanah atau metro. Kereta api layang beroperasi di atas jalan layang di atas tanah, seringkali di atas jalan-jalan kota. "Metro" juga dapat merujuk pada angkutan cepat yang beroperasi di permukaan tanah. Dalam banyak sistem, dua atau bahkan ketiga jenis ini mungkin ada pada bagian jaringan yang berbeda. Trem Trem biasanya beroperasi sejajar jalan perkotaan, dengan pemberhentian yang sering dan frekuensi layanan yang tinggi. Kereta ringan "Kereta api ringan" adalah istilah umum untuk berbagai sistem kereta api di atas jalur rel ringan yang dapat mencakup karakteristik trem, kereta api penumpang, dan angkutan cepat. Kereta api khusus Ada sejumlah kereta api khusus yang berbeda dari definisi tradisional kereta api sebagai rangkaian kendaraan yang berjalan pada dua rel. Monorel Monorel dikembangkan untuk memenuhi lalu lintas dengan permintaan sedang di angkutan perkotaan, dan terdiri dari kereta yang berjalan di atas satu rel, biasanya ditinggikan. Monorel memiliki proporsi sangat sedikit dalam perkembangan perkeretaapian di dunia. Kebanyakan monorel menggunakan motor induksi linier sebagai tenaga geraknya. Maglev Teknologi Maglev menggunakan magnet untuk mengangkat kereta di atas rel, mengurangi gesekan dan memungkinkan kecepatan lebih tinggi. Kereta maglev komersial pertama adalah KA bandar udara yang diperkenalkan pada tahun 1984 di Bandara Birmingham di Inggris. Kereta maglev Shanghai, dibuka pada tahun 2002, merupakan layanan kereta komersial tercepat dalam bentuk apa pun, beroperasi dengan kecepatan hingga . Maglev seri L0 Jepang memegang rekor kereta tercepat di dunia, dengan kecepatan tertinggi . Maglev belum digunakan untuk rute angkutan massal antarkota, dan hanya beberapa contoh yang digunakan di seluruh dunia . Kereta tambang Kereta tambang dioperasikan di tambang besar dan mengangkut pekerja dan barang. Mereka biasanya ditenagai oleh listrik, untuk mencegah emisi yang dapat menimbulkan risiko kesehatan bagi pekerja di bawah tanah. Kereta api militer Meskipun kereta api sudah lama berperan penting dalam mengangkut pasukan dan peralatan militer, kereta api terkadang digunakan untuk peperangan langsung. Kereta api lapis baja telah digunakan dalam sejumlah konflik, begitu pula sistem artileri kereta api. Sistem rudal antarbenua yang diluncurkan dari kereta api juga telah digunakan oleh negara-negara pemilik senjata nuklir. Kereta api rel gerigi Untuk mendaki lereng yang curam, digunakan jalur rel gerigi. Agar mencegah kereta api tergelincir, digunakan sistem gerigi dan roda gigi, dengan rel bergerigi ditempatkan di antara dua rel biasa, yang akan melandasi roda gigi penggerak di bawah lokomotif. Kereta funikular Kereta funikular juga digunakan untuk mendaki lereng yang curam, tetapi sebagai pengganti rel gerigi, kereta ini menggunakan tali yang diikatkan pada kereta dan katrol. Kedua kereta yang digerakkan oleh kabel tersebut bergerak naik turun lereng pada rangkaian rel paralel ketika katrol diputar. Desain ini menjadikan kereta funikular sebagai sarana yang efisien untuk memindahkan orang dan barang naik dan turun lereng. Kereta kabel funikular paling awal, Reisszug, dibuka sekitar tahun 1500. Kereta api ban karet Kereta jenis ini menggunakan ban karet dan tidak menggunakan roda baja, sehingga menawarkan keuntungan seperti perlajuan yang lebih baik dan mengurangi kebisingan. Namun, alat ini memiliki kelemahan, termasuk biaya pemasangan dan pemeliharaan yang lebih tinggi serta keausan ban yang lebih cepat, sehingga perawatannya harus diawasi. Meskipun demikian, sistem ini digunakan di banyak jaringan angkutan masal perkotaan di seluruh dunia, sehingga meningkatkan kenyamanan penumpang dan efisiensi transportasi perkotaan. Kereta api barang Kereta barang didedikasikan untuk pengangkutan kargo (juga dikenal sebagai barang), bukan orang, dan terdiri dari rangkaian gerbong. Kereta api barang yang lebih panjang biasanya beroperasi di antara emplasemen penyusun, sedangkan kereta barang lokal menyediakan layanan angkutan barang antaremplasemen dan titik bongkar muat individu di sepanjang jalur kereta api. Titik asal atau tujuan utama untuk barang dapat dilayani oleh satu rangkaian kereta api, yang secara eksklusif membawa satu jenis muatan dan bergerak langsung dari titik asal ke tujuan dan kembali lagi tanpa pemberhentian perantara. Dalam situasi yang tepat, pengangkutan barang dengan kereta api lebih murah dibandingkan moda transportasi lainnya, dan juga lebih hemat energi dibandingkan pengangkutan barang melalui jalan darat. Di Amerika Serikat, jalur kereta api rata-rata memindahkan satu ton barang per galon bahan bakar, pada tahun 2008, efisiensinya empat kali lebih besar dibandingkan efisiensi truk. Lembaga Studi Lingkungan dan Energi memperkirakan bahwa transportasi barang dengan kereta api 1,9 hingga 5,5 kali lebih efisien dibandingkan dengan truk, dan juga menghasilkan polusi yang jauh lebih sedikit. Pengangkutan kereta api paling ekonomis bila barang diangkut dalam jumlah besar dan jarak jauh, tetapi kurang cocok untuk jarak pendek dan muatan kecil. Dengan munculnya peti kemas-isasi, kereta barang telah menjadi bagian dari jaringan angkutan antar moda yang terhubung dengan angkutan truk dan kapal peti kemas. Kerugian utama dari KA barang adalah kurangnya fleksibilitas dan karena alasan ini, bisnis angkutan kereta api telah kehilangan sebagian besar bisnis angkutan barang karena persaingan dengan jalan raya. Banyak pemerintah yang berupaya mendorong lebih banyak angkutan barang kembali ke kereta api karena manfaat bagi masyarakat. Dampak budaya Sejak awal mula perkeretaapian, kereta api telah mempunyai dampak budaya yang signifikan di seluruh dunia. Perjalanan kereta cepat dimungkinkan dalam hitungan hari atau jam perjalanan yang sebelumnya memakan waktu berbulan-bulan. Transportasi barang dan penumpang menjadi jauh lebih murah, sehingga memungkinkan terciptanya jaringan ekonomi di wilayah yang luas. Kota-kota di sepanjang jalur kereta api semakin penting, sementara kota-kota yang dilewatinya menjadi sepi bak kota mati. Kota-kota besar seperti Chicago menjadi terkenal karena merupakan tempat bertemunya beberapa jalur kereta api. Di Amerika Serikat, penyelesaian jalur kereta api lintas benua yang pertama memainkan peran penting dalam perkembangan permukiman di bagian barat negara tersebut oleh para migran non-pribumi dan penyatuan prasarana kereta api ke seluruh negara. Jalur kereta api Trans-Siberia Rusia juga mempunyai dampak serupa dengan menghubungkan negara yang luas dari timur ke barat, dan memungkinkan perjalanan melintasi Siberia yang beku. Kereta api telah lama mempunyai pengaruh besar terhadap musik, seni, dan sastra. Banyak film yang sangat melibatkan atau berlatar belakang kereta api. Mainan kereta api banyak disukai anak-anak, terutama kaum adam. Penggemar kereta api dapat ditemukan di seluruh dunia, bersama dengan penghobi yang membuat model tata letak kereta api. Penggemar kereta api umumnya memiliki hubungan positif dengan perusahaan kereta api, meski terkadang menimbulkan masalah karena sering menyusup tanpa izin. Lihat pula Daftar kecelakaan kereta api Transportasi rel Referensi Daftar pustaka Pranala luar Kereta api
9887	https://id.wikipedia.org/wiki/Kereta%20api%20barang	Kereta api barang	Kereta api barang atau kereta api kargo, adalah kereta api yang digunakan untuk mengangkut barang. KA terdiri dari satu atau lebih lokomotif penggerak, yang kemudian menarik rangkaian gerbong yang mengangkut barang. Berbagai macam barang diangkut dengan kereta api, tetapi gaya gesekan rendah yang melekat pada transportasi kereta api membuat kereta barang sangat cocok untuk mengangkut muatan curah dan berat dalam jarak yang lebih jauh. Sejarah Penggunaan transportasi rel untuk barang yang tercatat paling awal adalah di Babilonia, sekitar tahun 2.200 SM. Bentuknya berupa gerbong yang ditarik di jalur kereta oleh kuda atau bahkan manusia. Lokomotif KA barang hampir seluruhnya ditarik oleh lokomotif. Secara historis, lokomotif uap merupakan lokomotif yang dominan, tetapi mulai tahun 1920-an lokomotif diesel dan listrik menggantikan lokomotif uap karena lebih diandalkan, lebih rendah emisi, dan biaya perawatannya yang lebih murah. Gerbong KA barang mengangkut barang menggunakan gerbong, yang tidak memiliki penggerak dan dirancang untuk jenis-jenis barang tertentu Gerbong-gerbong yang biasa digunakan untuk mengangkut barang dapat berupa: Gerbong tertutup Gerbong ketel Gerbong curah Gerbong datar Gerbong gondola Autorack Per April 2020, terdapat 1,6 juta gerbong di Amerika Utara. Operasi KA barang diberangkatkan dan diberhentikan di emplasemen penyusun, yang merupakan tempat masuknya KA barang yang hendak dibagi dan dirangkaikan satu sama lain untuk tujuan berbeda-beda. KA barang dapat beroperasi sebagai satu muatan atau bermacam-macam muatan. KA dengan satu muatan berjalan dengan asal dan tujuan telah ditetapkan, seperti tambang batu bara dan pembangkit listrik, tanpa perubahan apa pun pada susunan gerbong. Hal ini memungkinkan kargo mencapai tujuannya lebih cepat, dan meningkatkan pemanfaatan gerbong barang, sehingga menekan biaya operasional. Berbeda dengan KA penumpang, KA barang seringkali tidak mengikuti jadwal tetap, tetapi dijalankan sesuai kebutuhan. Apabila berbagi jalur dengan kereta penumpang, KA barang dijadwalkan menggunakan jalur pada waktu-waktu tertentu untuk meminimalkan dampaknya terhadap operasional kereta penumpang, terutama pada jam sibuk pagi dan petang. Lihat pula Angkutan barang multimoda Referensi Daftar pustaka Kereta api Transportasi rel barang
9935	https://id.wikipedia.org/wiki/Komisi%20Pemberantasan%20Korupsi%20Republik%20Indonesia	Komisi Pemberantasan Korupsi Republik Indonesia	Komisi Pemberantasan Korupsi Republik Indonesia (disingkat KPK) adalah lembaga negara yang dibentuk dengan tujuan meningkatkan daya guna dan hasil guna terhadap upaya pemberantasan tindak pidana korupsi. KPK bersifat independen dan bebas dari pengaruh kekuasaan mana pun dalam melaksanakan tugas dan wewenangnya. Komisi ini didirikan berdasarkan Undang-undang (UU) Nomor 30 Tahun 2002 tentang Komisi Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi. Dalam pelaksanaan tugasnya, KPK berpedoman kepada lima asas, yaitu kepastian hukum, keterbukaan, akuntabilitas, kepentingan umum, dan proporsionalitas. KPK bertanggung jawab kepada publik dan menyampaikan laporannya secara terbuka dan berkala kepada Presiden Indonesia, Dewan Perwakilan Rakyat, dan Badan Pemeriksa Keuangan. KPK dipimpin oleh Pimpinan KPK yang terdiri atas lima orang, seorang ketua merangkap anggota dan empat orang wakil ketua merangkap anggota. Pimpinan KPK memegang jabatan selama empat tahun dan dapat dipilih kembali hanya untuk sekali masa jabatan. Dalam pengambilan keputusan, pimpinan KPK bersifat kolektif kolegial. Ketua KPK Sementara saat ini adalah Nawawi Pomolango yang menjabat sejak 24 November 2023 menggantikan Firli Bahuri. Tugas dan fungsi Komisi Pemberantasan Korupsi mempunyai tugas: Koordinasi dengan instansi yang berwenang melakukan pemberantasan tindak pidana korupsi; Supervisi terhadap instansi yang berwenang melakukan pemberantasan tindak pidana korupsi; Melakukan penyelidikan, penyidikan, dan penuntutan terhadap tindak pidana korupsi; Melakukan tindakan-tindakan pencegahan tindak pidana korupsi; dan Melakukan monitor terhadap penyelenggaraan pemerintahan negara. Dalam melaksanakan tugas koordinasi, Komisi Pemberantasan Korupsi berwenang: Mengkoordinasikan penyelidikan, penyidikan, dan penuntutan tindak pidana korupsi; Menetapkan sistem pelaporan dalam kegiatan pemberantasan tindak pidana korupsi; Meminta informasi tentang kegiatan pemberantasan tindak pidana korupsi kepada instansi yang terkait; Melaksanakan dengar pendapat atau pertemuan dengan instansi yang berwenang melakukan pemberantasan tindak pidana korupsi; dan Meminta laporan instansi terkait mengenai pencegahan tindak pidana korupsi. Struktur organisasi Pimpinan Pimpinan KPK adalah pejabat negara yang terdiri dari 5 (lima) anggota yakni ketua yang merangkap anggota, serta wakil ketua yang terdiri atas 4 (empat) orang dan masing-masing merangkap anggota. Ketua Ketua KPK adalah salah satu dari lima pimpinan di KPK. Ketua Komisi Pemberantasan Korupsi juga merangkap sebagai anggota KPK. Wakil Ketua Wakil Ketua KPK merupakan pimpinan KPK yang juga merangkap sebagai anggota KPK. Wakil Ketua KPK terdiri dari: Wakil Ketua Bidang Pencegahan; Wakil Ketua Bidang Penindakan; Wakil Ketua Bidang Informasi dan Data; dan Wakil Ketua Bidang Pengawasan Internal dan Pengaduan Masyarakat Tim Penasihat Tim Penasihat berfungsi memberikan nasihat dan pertimbangan sesuai dengan kepakarannya kepada Komisi Pernberantasan Korupsi dalam pelaksanaan tugas dan wewenang Komisi Pemberantasan Korupsi. Tim Penasihat yang terdiri dari 4 (empat) anggota. Pelaksana Tugas Berdasarkan Lampiran Peraturan Pimpinan Komisi Pemberantasan Korupsi No. PER-08/XII/2008 tanggal 30 Desember 2008 Tentang Organisasi dan Tata Kerja KPK, pelaksana tugas KPK terdiri dari: Sekretariat Jenderal Deputi Bidang Pencegahan dan Monitoring Deputi Bidang Penindakan dan Eksekusi Deputi Bidang Informasi dan Data Deputi Bidang Koordinasi dan Supervisi Deputi Bidang Pendidikan dan Peran Serta Masyarakat Inspektorat Pusat Perencanaan Strategis Pemberantasan Korupsi Kepemimpinan Taufiequrachman Ruki (2003–2007) Pada tanggal 16 Desember 2003, Taufiequrachman Ruki, seorang alumni Akademi Kepolisian (Akpol) 1971, dilantik menjadi Ketua KPK. Di bawah kepemimpinan Taufiequrachman Ruki, KPK hendak memposisikan dirinya sebagai katalisator (pemicu) bagi Aparat dan institusi lain untuk terciptanya jalannya sebuah "good and clean governance" (pemerintahan baik dan bersih) di Republik Indonesia. Sebagai seorang mantan Anggota DPR RI dari tahun 1992 sampai 2001, Taufiequrachman walaupun konsisten mendapat kritik dari berbagai pihak tentang dugaan tebang pilih pemberantasan korupsi. Taufiequrachman juga menyampaikan bahwa pembudayaan etika dan integritas antikorupsi harus melalui proses yang tidak mudah, sehingga dibutuhkan adanya peran pemimpin sebagai teladan dengan melibatkan institusi keluarga, pemerintah, organisasi masyarakat dan organisasi bisnis. Pada tahun 2007 Taufiequrachman Ruki digantikan oleh Antasari Azhar sebagai Ketua KPK. Antasari Azhar (2007–2009) Kontroversi Antasari Azhar saat menjabat sebagai Kepala Kejaksaan Negeri Jakarta Selatan (2000-2007) yang gagal mengeksekusi Tommy Soeharto tidak menghalangi pengangkatannya menjadi Ketua KPK setelah berhasil mengungguli calon lainnya yaitu Chandra M. Hamzah dengan memperoleh 41 suara dalam pemungutan suara yang dilangsungkan Komisi III DPR. Kiprahnya sebagai Ketua KPK antara lain menangkap Jaksa Urip Tri Gunawan dan Artalyta Suryani dalam kaitan penyuapan kasus BLBI Syamsul Nursalim. Kemudian juga penangkapan Al Amin Nur Nasution dalam kasus persetujuan pelepasan kawasan Hutan lindung Tanjung Pantai Air Telang, Sumatera Selatan. Antasari juga berjasa menyeret Deputi Gubernur Bank Indonesia (BI) Aulia Tantowi Pohan yang juga merupakan besan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono ke penjara atas kasus korupsi aliran dana BI. Statusnya sebagai tersangka dalam kasus pembunuhan Nasrudin Zulkarnaen membuat Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada tanggal 4 Mei 2009 memberhentikan dari jabatannya sebagai ketua KPK. Tumpak Hatorangan Panggabean (Pelaksana Tugas, 2009–2010) Mantan Komisaris PT Pos Indonesia, Tumpak Hatorangan Panggabean terpilih menjadi pelaksana tugas sementara Ketua Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) dan dilantik pada 6 Oktober 2009 oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono. Serta ditetapkan berdasarkan Perppu nomor 4 tahun 2009 yang diterbitkan pada 21 September 2009. Pengangkatannya dilakukan untuk mengisi kekosongan pimpinan KPK setelah ketua KPK Antasari Azhar dinonaktifkan dan diberhentikan akibat tersangkut kasus pembunuhan Nasrudin Zulkarnaen. Di bawah masanya memang KPK berhasil menetapkan bekas Menteri Sosial (Mensos) Bachtiar Chamsyah sebagai tersangka dalam kasus dugaan korupsi pengadaan mesin jahit dan impor sapi. Selain itu, KPK juga berhasil menetapkan Gubernur Kepulauan Riau (Kepri), Ismet Abdullah sebagai tersangka kasus dugaan korupsi pengadaan mobil kebakaran. Tapi beberapa kasus masih mandek penanganannya, misalnya saja, kasus Bank Century, membuat penilaian bahwa lembaga itu mulai melempem. Pada tanggal 15 Maret 2010, ia diberhentikan dengan Keppres No. 33/P/2010 karena Perppu ditolak oleh DPR. Busyro Muqoddas (2010–2011) M. Busyro Muqoddas dilantik dan diambil sumpah oleh Presiden RI pada 20 Desember 2010 sebagai ketua KPK menggantikan Antasari Azhar. Sebelumnya, Busyro merupakan ketua merangkap anggota Komisi Yudisial RI periode 2005-2010. Pada saat sebagai ketua sangat sering mengkritik DPR, yang terakhir terkait hedonisme para anggota DPR. Pada pemilihan pimpinan KPK tanggal 2 Desember 2011 ia "turun pangkat" menjadi wakil ketua KPK. Busyro hanya memperoleh 5 suara dibandingan Abraham Samad yang memperoleh 43 suara. Serah terima jabatan dan pelantikan dilaksanakan pada 17 Desember 2011. Abraham Samad (2011–2015) Pada periode 2011–2015 KPK dipimpin oleh alumnus Fakultas Hukum Universitas Hasanuddin yakni Abraham Samad, bersama 4 orang wakil ketuanya, yakni Zulkarnaen, Bambang Widjojanto, Busyro Muqoddas, dan Adnan Pandu Praja. Pada tanggal 3 Desember 2011 melalui voting pemilihan Ketua KPK oleh 56 orang dari unsur pimpinan dan anggota Komisi III asal sembilan fraksi DPR, Abraham mengalahkan Bambang Widjojanto dan Adnan Pandu Praja. Abraham memperoleh 43 suara, Busyro Muqoddas 5 suara, Bambang Widjojanto 4 suara, Zulkarnain 4 suara, sedangkan Adnan 1 suara. Ia dan jajaran pimpinan KPK yang baru saja terpilih, resmi dilantik di Istana Negara oleh Presiden SBY pada tanggal 16 Desember 2011. Lima pimpinan KPK periode 2011-2015 adalah Abraham Samad, Bambang Widjojanto, Zulkarnaen, Adnan Pandu Pradja, dan Busyro Muqoddas. Beberapa kasus yang mencuat saat Abraham samad memimpin adalah Kasus Korupsi Wisma Atlet, Kasus Korupsi Hambalang, Kasus Gratifikasi Impor Daging Sapi, Kasus Gratifikasi SKK Migas, Kasus Pengaturan Pilkada Kabupaten Lebak. Beberapa orang yang ditangkap/ditahan/dituntut KPK diantaranya adalah: Andi Malarangeng, Muhammad Nazaruddin, Angelina Sondakh, Anas Urbaningrum, Akil Mochtar, Ratu Atut Chosiyah, Ahmad Fathanah, Luthfi Hasan Ishaq, Rudi Rubiandini, Suryadharma Ali, Jero Wacik, Miranda Goeltom, Djoko Susilo, dll. Agus Rahardjo (2015–2019) Berlatar belakang pendidikan teknik sipil di Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Agus Rahardjo adalah orang pertama yang terpilih memimpin KPK tanpa pendidikan formal hukum dan pengalaman di lembaga penegakan hukum. Rahardjo menggantikan Plt. Taufiequrachman Ruki Pada tanggal 17 Desember 2015, Komisi Hukum DPR RI yang diketuai oleh Azis Syamsuddin, menetapkan Agus Rahardjo sebagai Ketua KPK terpilih periode 2015-2019 setelah sebelumnya melakukan dua kali voting. Rahardjo berhasil mendapatkan 53 suara. Sedangkan calon pimpinan KPK lainnya, Basaria Panjaitan mendapatkan 51 suara, Alexander Marwata 46 suara, Saut Situmorang 37 suara, dan Laode Muhammad Syarif 37 suara. Kasus per September 2016 didominasi kasus suap dan Operasi Tangkap Tangan (OTT). Kasus yang sangat mencuat ke publik yaitu OTT Ketua Dewan Perwakilan Daerah RI Irman Gusman (kasus suap impor gula), berbagai penangkapan OTT Panitera, Pengacara, Hakim Tinggi, dan Pejabat Mahkamah Agung termasuk Sekretaris MA Rohadi terkait suap dagang perkara (termasuk salah satunya yaitu pengacara kondang O.C. Kaligis), kasus korupsi dana aspirasi dan suap proyek infrastruktur berjamaah yang dilakukan oleh banyak anggota Komisi V DPR (Damayanti Wisnu Putranti, dan sebagian besar anggota lainnya), kasus korupsi izin tambang Gubernur Sulawesi Tenggara Nur Alam, kasus bansos dan suap oleh Gubernur Sumatera Utara Gatot Pujo Nugroho dan petinggi partai Nasdem Patrice Rio Capella, dan kasus suap Raperda Reklamasi DKI Jakarta M Sanusi dari pengembang PT APL, dan berbagai kasus yang menjerat suap korporasi lainnya. Firli Bahuri (2019–2024) Setyo Budiyanto (2024–sekarang) Kontroversi Kasus pembunuhan Ketua KPK Antasari Azhar terbukti merancang pembunuhan terhadap Nasrudin Zulkarnaen dan divonis 18 tahun penjara serta dicopot dari jabatannya sebagai ketua KPK. Kasus Anggoro Bermula saat Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) sedang melakukan penyidikan dan pencekalan terhadap sejumlah pejabat PT. Masaro Radiokom dalam kasus Proyek Sistem Komunikasi Radio Terpadu (SKRT) Kementerian Kehutanan Kasus Budi Gunawan Hal ini berawal dari penetapan Calon Kapolri Komjen Pol. Budi Gunawan oleh Presiden Joko Widodo Januari 2015. 2 hari setelahnya, pimpinan KPK menetapkan Komjen BG sebagai tersangka gratifikasi saat beliau masih menjabat Kabiro Binkar SDM Polri tahun 2006 terkait isu rekening gendut. Tetapi meski ada status tersangka, 10 fraksi DPR menyetujui fit and proper test Komjen BG. Terjadi ketegangan antar instansi dan Presiden Joko Widodo memberhentikan Jenderal Sutarman sebagai Kapolri dan mengangkat Wakapolri menjadi Plt Kapolri. Pimpinan KPK ditersangkakan oleh Kabareskrim yang baru diangkat yaitu Komjen Pol. Budi Waseso karena berbagai kasus lampau. Ketua KPK Abraham Samad ditersangkakan dikarenakan terjerat kasus pemalsuan dokumen, dan Wakil Ketua KPK Bambang Widjojanto ditahan karena pemalsuan kesaksian di MK semasa menjadi advokat. Sisa pimpinan lainnya juga diancam dijerat kasus masa lalunya masing-masing akan tetapi belum menjadi tersangka. Konflik ini melebar dari kasus hukum, ke konflik internal polri dan kasus ketegangan antar instansi, menuju kegaduhan politik karena DPR juga merasa dilecehkan wibawanya karena Kapolri terpilih tidak segera dilantik, apalagi Presiden berbeda suara dengan partai pengusung PDIP. Masyarakat sipil pun menolak keras KPK dilemahkan, apalagi terjadi kekhawatiran terjadinya kekosongan kursi komisioner (ditambah bersamaan selesai masa jabatannya Busyro Muqoddas) dan adanya jumlah minimal komisioner dalam memutuskan perkara. Presiden akhirnya menonaktifkan Abraham dan Bambang, menerbitkan Perppu mengenai Revisi UU KPK, dan mengangkat 3 Plt Komisioner. Tak ayal, Ketua KPK periode pertama Taufiqurahman Ruki diangkatnya kembali menjadi Plt. Ketua. Kegaduhan baru pun muncul saat Budi Gunawan memenangkan praperadilan secara kontroversial atas KPK dan sejak itu KPK kebanjiran permintaan dan kekalahan dalam praperadilan. Kegaduhan ini terjadi selama 4 bulan (Januari 2015-April 2015) sampai ditetapkannya Kapolri definitif yaitu bukan Budi Gunawan, tetapi Wakapolri yang juga Plt. Kapolri Badrodin Haiti. Revisi Undang-undang KPK Pada tanggal 17 September 2019, Dewan Perwakilan Rakyat mengesahkan revisi Undang-undang Nomor 30 Tahun 2002 mengenai Komisi Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi (UU KPK) yang kontroversial dan telah ditolak secara luas karena klaim bahwa undang-undang yang direvisi akan melemahkan kemampuan KPK untuk beroperasi dan melakukan investigasi terhadap kasus-kasus korupsi. Revisi UU KPK dikerjakan hanya dalam 12 hari di DPR. KPK menyatakan bahwa KPK tidak pernah terlibat dalam diskusi revisi UU tersebut. Serangkaian unjuk rasa massal yang dipimpin oleh mahasiswa telah terjadi di kota-kota besar di Indonesia sejak 23 September 2019, untuk menentang revisi UU KPK, serta beberapa UU lainnya termasuk revisi Kitab Undang-undang Hukum Pidana (KUHP). Pendemo terutama terdiri atas mahasiswa dari 300 universitas, dan tidak terkait dengan partai politik atau kelompok tertentu. Demonstrasi ini telah berkembang menjadi pergerakan siswa di Indonesia terbesar sejak Kerusuhan Mei 1998 yang menurunkan rezim Soeharto. Penanganan kasus korupsi 2020 6 Desember 2020, KPK menahan Juliari P. Batubara (Menteri Sosial) dan Adi Wahyono (Plt. Direktur Perlindungan Sosial Korban Bencana Sosial (PSKBS) Kementerian Sosial. Penangkapan ini terkait dengan Perkara Dugaan Suap Dalam Pengadaan Bantuan Sosial Untuk Wilayah Jabodetabek Tahun 2020. 25 November 2020, KPK melakukan operasi tangkap tangan Menteri Kelautan dan Perikanan, Edhy Prabowo atas dugaan penerimaan gratifikasi dalam kasus ekspor benih lobster. 27 Juli 2020, Laporan Tahunan KPK 2019: 76 Orang Terjerat OTT KPK Sepanjang 2019. Sebanyak 76 orang terjerat operasi tangkap tangan (OTT) Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) sepanjang 2019. Operasi senyap itu dilakukan di belasan daerah. "Melalui persiapan yang cermat dan terukur, operasi ini telah dilakukan sebanyak 21 kali di 14 daerah," tulis Laporan Tahunan KPK 2019 seperti dikutip Medcom.id, Senin, 27 Juli 2020. 27 Juli 2020. Perdana, KPK Rebut Aset Hasil Korupsi dari Luar Negeri : Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) untuk pertama kalinya mengembalikan aset hasil korupsi dari luar negeri. Aset ini berupa uang SGD200 ribu (Rp2,1 miliar) terkait perkara suap mantan Kepala Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) Rudi Rubiandini. "Pengembalian aset berupa uang dari Singapura ke Indonesia dilakukan pada 17 Juni 2019," tulis Laporan Tahunan KPK 2019 seperti dikutip Medcom.id, Senin, 27 Juli 2020. 27 Juli 2020. KPK Menyidik 160 Kasus Korupsi Selama 6 Bulan : Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) telah menyelidiki sebanyak 160 perkara dugaan korupsi selama enam bulan, dari Januari-Juli 2020. Ribuan saksi diperiksa untuk mendukung penyelidikan tersebut. "Dari 160 tipikor (tindak pidana korupsi), KPK telah melakukan pemeriksaan terhadap para saksi kurang lebih 3.512 saksi," ujar Ketua KPK Firli Bahuri dalam diskusi virtual, Senin, 27 Juli 2020. 2019 29 Juli 2019 KPK menetapkan Sekretaris Jawa Barat Iwa Karniwa sebagai tersangka dalam kasus izin proyek Meikarta. Iwa diduga menerima suap terkait Pembahasan Substansi Rancangan Peraturan Daerah tentang Detail Tata Ruang Kabupaten Bekasi Tahun 2017. Iwa diduga meminta uang sebesar Rp1 miliar pada PT Lippo Cikarang guna memuluskan proses RDTR tingkat provinsi. Pada hari yang sama, KPK juga menetapkan mantan Presiden Direktur Lippo Cikarang Bartholomeus Toto sebagai tersangka. Bartholomeus diduga menyuap Bupati Bekasi Neneng Hassanah sebesar Rp10,5 miliar untuk memuluskan izin proyek Meikarta. 26 Juli 2019 KPK tangkap Bupati Kudus Muhammad Tamzil beserta 8 orang lain dalam Operasi Tangkap Tangan. Penangkapan ini terkait dengan jual beli jabatan. 10 Juli 2019 KPK menangkap Gubernur Kepulauan Riau, Nurdin Basirun dalam Operasi Tangkap Tangan terkait izin lokasi rencana reklamasi di wilayahnya. Ia ditangkap beserta lima orang lainnya termasuk dari pihak swasta. Dalam OTT ini, KPK berhasil mengamankan uang SGD 6.000. 15 Maret 2019 KPK menangkap Ketua Umum Partai Persatuan Pembangunan (PPP), Muhammad Romahurmuziy atau Rommy di Hotel Bumi Surabaya dalam kasus suap jual jabatan di Kementerian Agama Jawa Timur, Rommy diduga menerima suap dari HRS, Kepala Kantor Wilayah Kementerian Agama Jawa Timur dan MFQ, Kepala Kantor Kemenag Kabupaten Gresik. Dalam Operasi Tangkap Tangan ini KPK juga mengamankan uang tunai senilai Rp 156.758.000. 22 Maret 2019, KPK melakukan OTT pada Direktur Teknologi dan Produksi PT Krakatau Steel (Persero), Wisnu Kuncoro terkait dengan dugaan suap pengadaan barang dan jasa di Krakatau Steel. KPK akhirnya menetapkan Wisnu Kuncoro sebagai tersangka bersama dengan pihak swasta yang juga sebagai penerima, Alexander Muskitta. Sementara dari pihak pemberi, KPK menetapkan Kenneth Sutardja dan Kurniawan Eddy sebagai tersangka. 2018 20 November 2018 KPK menetapkan Taufik Kurniawan, Wakil Ketua DPR RI sebagai tersangka kasus suap pengurusan Dana Alokasi Khusus (DAK) di Kabupaten Kebumen dan Purbalingga. Taufik diduga menerima uang sejumlah Rp3,65 miliar dari Bupati Kebumen periode 2016-2021, Muhamad Yahya Fuad dan Rp1,2 miliar dari Bupati Purbalingga, Tasdi. 2011 11 Februari KPK menangkap Jaksa Dwi Seno Widjanarko asal Kejaksaan Negeri Tangerang di kawasan Pondok Aren, Bintaro, Tangerang. Dia diduga memeras Agus Suharto, pegawai BRI Unit Juanda, Ciputat. Upaya pemerasan terhadap Agus suharto ini diduga terkait dengan perkara penggelapan sertifikat di BRI cabang Juanda, Ciputat, Tangerang Selatan yang ditangani Jaksa Seno. Atas perbuatannya, Seno disangkakan melanggar Pasal 12 huruf e Undang Undang No 31 Tahun 1999 tentang Pemberantasan Korupsi. 4 Oktober KPK menahan FL (Bupati Nias Selatan periode 2006 s.d. 2011) dalam dugaan tindak pidana korupsi memberikan sesuatu kepada pegawai negeri atau penyelenggara negara dengan maksud supaya pegawai negeri atau penyelanggara negara tersebut berbuat atau tidak berbuat sesuatu dalam jabatannya yang bertentangan dengan kewajiban. KPK menetapkan Timas Ginting selaku pejabat pembuat komitmen di Direktorat Jenderal Pembinaan Pengembangan Sarana dan Prasarana Kawasan Transmigrasi (P2MKT) Kemenakertrans sebagai tersangka kasus dugaan korupsi pengadaan Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS), kasus ini juga menyeret Muhammad Nazaruddin dan istrinya Neneng Sri Wahyuni sebagai tersangka. 26 September Penyidik KPK menahan tersangka ME (Bupati Kabupaten Seluma)dalam pengembangan penyidikan dugaan tindak pidana korupsi pemberian hadiah di Pemerintah Kabupaten Seluma 28 September KPK menetapkan RSP (mantan Kepala Pusat Penanggulangan Krisis Departemen Kesehatan selaku Kuasa Pengguna Anggaran merangkap Pejabat Pembuat Komitmen) sebagai tersangka dalam dugaan tindak pidana korupsi dalam pengadaan alat kesehatan I untuk kebutuhan Pusat Penanggulangan Krisis Departemen Kesehatan dari dana DIPA Revisi APBN Pusat Penanggulangan Krisis Sekretariat Jenderal Departemen Kesehatan Tahun Anggaran 2007 8 September KPK menahanan tersangka B (pemimpin Tim Pemeriksa BPK-RI di Manado) dan MM (anggota tim Pemeriksa BPK-RI di Manado) atas dugaan penerimaan sesuatu atau hadiah berupa uang dari JSMR Wali Kota Tomohon periode 2005 s.d. 2010 terkait pemeriksaan Laporan Keuangan Daerah Kota Tomohon Tahun Anggaran (TA) 2007 25 Agustus KPK menangkap Kabag Program Evaluasi di Ditjen Pembinaan Pembangunan Kawasan Transmigrasi (P2KT) Dadong Irba Relawan, Sesditjen P2KT I Nyoman Suisnaya dan direksi PT Alam Jaya Papua Dharnawati terkait kasus korupsi di Kemenakertrans, kasus ini juga membuat menakertrans Muhaimin Iskandar dan menkeu Agus Martowardojo diperiksa. 13 Agustus KPK menahan mantan bendahara umum Partai Demokrat Muhammad Nazaruddin sebagai tersangka kasus suap proyek Wisma Atlet SEA Games setelah ditangkap di Cartagena, Colombia pada tanggal 6 Agustus 2011 dan tiba di Jakarta, pada 13 Agustus 2011. Dalam upaya untuk menangkap Muhammad Nazaruddin yang buron, KPK melayangkan permohonan penerbitan Red Notice pada tanggal 5 Juli 2011 kepada Kepolisian RI yang diteruskan kepada Interpol. Sebelumnya KPK telah melakukan permintaan pencegahan terhadap Muhammad Nazaruddin kepada Kementerian Hukum dan HAM pada tanggal 24 Mei 2011. 1 Juni KPK menangkap tangan seorang hakim Pengadilan Hubungan Industrial Imas Dianasari di daerah Cinunu, Bandung, Jawa Barat karena menerima uang dari seseorang berinisial OJ yang diduga merupakan karyawan PT OI. 2 Juni KPK menangkap tangan Hakim Syarifuddin diduga menerima suap Rp250 juta dari kurator PT Skycamping Indonesia (PT SCI), Puguh Wirawan. Selain uang Rp250 juta, KPK juga menemukan uang tunai Rp142 juta, US$116.128, Sin$245 ribu, serta belasan ribu mata uang Kamboja dan Thailanddi rumah dinas Syarifudin 2 Juni KPK menangkap basah seorang Hakim pengawas di Pengadilan Niaga Jakarta yang diduga menerima uang suap di daerah Sunter Jakarta Utara. Dia diduga menerima suap dari kasus kepailitian. 22 November Penyidik KPK menangkap tangan jaksa Kasub Bagian pembinaan di Kejaksaan negeri Cibinong bernama Sisyoto bersama pengusaha E, AB dan satu orang sopir. Dalam penangkapan itu petugas KPK menemukan uang Rp 100 juta yang diduga merupakan suap untuk Jaksa Sisyoto. 11 Desember Kepolisian Thailand menangkap Nunun Nurbaetie, tersangka kasus cek pelawat yang menjadi buronan internasional. Ia ditangkap di sebuah rumah kontrakan yang berada di Distrik Saphan Sung, Bangkok, Thailand. Selanjutnya Nunun diserahkan ke KPK dan diterbangkan ke Indonesia. 2010 Mantan Mendagri Hari Sabarno, Direktur Jenderal Otonomi Daerah Kementerian Dalam Negeri Oentarto Sindung Mawardi dan Hengky Samuel Daud diselidiki terkait kasus korupsi pengadaan mobil pemadam kebakaran di 20 provinsi pada 2002-2004. 30 Maret Sekitar pukul 10.30, KPK menangkap seorang hakim Pengadilan Tinggi Tata Usaha Negara (PT TUN) Jakarta berinisial IB dan pengacara berinisial AS, yang diduga tengah melakukan transaksi penyuapan di jalan Mardani Raya, Cempaka Putih-Jakarta Pusat. 2009 3 September KPK menetapkan status tersangka terhadap bekas Sekretaris Menteri Koordinator Kesejahteraan Rakyat Sutedjo Yuwono, mantan Direktur Bina Pelayanan Medik Kementerian Kesehatan Ratna Dewi Umar, dan mantan Kepala Pusat Penanggulangan Krisis di Kementerian Kesehatan Rustam Syarifuddin Pakaya dalam kasus korupsi alat kesehatan berbiaya Rp 40 miliar pada tahun anggaran 2007. Pada 23 Agustus 2011, Sutedjo Yuwono dinyatakan terbukti melakukan korupsi pengadaan alat kesehatan (alkes) penanggulangan flu burung di Kemenko Kesra pada 2006. Pengadilan Tipikor menjatuhkan hukuman tiga tahun penjara kepada Sutedjo. 2008 16 Januari Mantan Kapolri Rusdihardjo ditahan di Rutan Brimob Kelapa Dua. Terlibat kasus dugaan korupsi pada pungli pada pengurusan dokumen keimigrasian saat menjabat sebagai Duta Besar RI di Malaysia. Dugan kerugian negara yang diakibatkan Rusdihardjo sebesar 6.150.051 ringgit Malaysia atau sekitar Rp15 miliar. Rusdiharjo telah di vonis pengadilan Tipikor selama 2 tahun. 14 Februari Direktur Hukum BI Oey Hoey Tiong di Rutan Polda Metro Jaya dan Rusli Simanjuntak ditahan di Rutan Brimob Kelapa Dua. Kedua petinggi BI ini ditetapkan tersangka dalam penggunaan dana YPPI sebesar Rp 100 miliar. Mantan Direktur Hukum BI Oey Hoey Tiong dan mantan Kepala Biro BI Rusli Simanjuntak yang masing-masing empat tahun penjara. 10 April Gubernur Bank Indonesia (BI) Burhanuddin Abdullah ditahan di Rutan Mabes Polri. Burhanuddin diduga telah menggunakan dana YPPI sebesar Rp 100 miliar. Burhanuddin sudah di vonis pengadilan tipikor lima tahun penjara, 27 November Aulia Pohan, besan Presiden SBY. Dia bersama tersangka lain, Maman Sumantri mendekam di ruang tahanan Markas Komando Brimob Kelapa Dua, Depok, Jawa Barat. Sementara Bun Bunan Hutapea dan Aslim Tadjuddin dititipkan oleh KPK di tahanan Badan Reserse Kriminal Mabes Polri. Mereka diduga terlibat dalam pengucuran dana Yayasan Pengembangan Perbankan Indonesia (YPPI) sebesar Rp100 miliar. 2 Maret Jaksa Urip Tri Gunawan ditahan di Rutan Brimob Kelapa Dua dan Arthalita Suryani ditahan di Rutan Pondok Bambu. Jaksa Urip tertangkap tangan menerima 610.000 dolar AS dari Arthalita Suryani di rumah obligor BLBI Sjamsul Nursalim di kawasan Permata Hijau, Jakarta Selatan. Urip di vonis ditingkat pengadilan Tipikor dan diperkuat ditingkat kasasi di Mahkamah Agung selama 20 tahun penjara. Sedangkan Arthalita di vonis di Tipikor selama 5 tahun penjara. 12 Maret Pimpro Pengembangan Pelatihan dan Pengadaan alat pelatihan Depnakertrans Taswin Zein ditahan di Rutan Polda Metro Jaya. Taswin diduga terlibat dalam kasus penggelembungan Anggaran Biaya Tambahan (ABT) Depnakertrans tahun 2004 sebesar Rp 15 miliar dan Anggaran Daftar Isian sebesar Rp 35 miliar. Taswin telah di vonis Pengadilan Tipikor selama 4 tahun penjara. 20 Maret Mantan Gubernur Riau Saleh Djasit (1998-2004) ditahan sejak 20 Maret 2008 di rutan Polda Metro Jaya. Saleh yang juga anggota DPR RI (Partai Golkar) ditetapkan sebagai tersangka sejak November 2007 dalam kasus dugaan korupsi pengadaan 20 unit mobil pemadam kebakaran senilai Rp 15 miliar. Saleh Djasit telah di vonis Pengadilan Tipikor selama 4 tahun penjara. 10 November Mantan gubernur Jawa Barat Danny Setiawan dan Dirjen Otonomi Daerah Departemen Dalam Negeri Oentarto Sindung Mawardi ditetapkan sebagai tersangka dalam kasus Damkar ditahan di rutan Bareskrim Mabes Polri. KPK juga menahan mantan Kepala Biro Pengendalian Program Pemprov Jabar Ijudin Budhyana dan mantan kepala perlengkapan Wahyu Kurnia. Ijudin saat ini masih menjabat sebagai Kepala Dinas Pariwisata Jabar. Selain itu KPK telah menahan Ismed Rusdani pada Rabu (12/12/08). Ismed yang menjabat staf biro keuangan di lingkungan Pemprov Kalimantan Timur ditahan di Rutan Polda Metro Jaya. Damkar juga menyeret Ketua Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Kota Depok Yusuf juga ditetapkan sebagai tersangka pada Senin 22 September 2008 9 April Anggota DPR RI (PPP) Al Amin Nur Nasution dan Sekda Kabupaten Bintan Azirwan ditahan di Rutan Polda Metro Jaya, Sekda Bintan Azirwan ditahan di Rutan Polres Jakarta Selatan. Al Amin tertangkap tangan menerima suap dari Azirwan. Saat tertangkap ditemukan Rp 71juta dan 33.000 dolar Singapura. Mereka ditangkap bersama tiga orang lainnya di Hotel Ritz Carlton. 17 April Anggota DPR RI (Partai Golkar) Hamka Yamdhu dan mantan Anggota DPR RI (Partai Golkar) Antony Zeidra Abidin. Anthony Z Abidin yang juga menjabat Wakil Gubernur Jambi ditahan di Polres Jakarta Timur, Hamka Yandhu ditahan di Rutan Polres Jakarta Barat. Hamda dan Anthony Z Abidin diduga menerima Rp 31,5 miliar dari Bank Indonesia. 2007 2006 Desember 27 Desember - Menetapkan Bupati Kutai Kartanegara Syaukani H.R. sebagai tersangka dalam kasus korupsi Bandara Loa Kulu yang diperkirakan merugikan negara sebanyak Rp 15,9 miliar.Tribun Kaltim 22 Desember - Menahan Bupati Kendal Hendy Boedoro setelah menjalani pemeriksaan Hari Jumat (22/12). Hendy ditetapkan sebagai tersangka dalam kasus dugaan korupsi APBD Kabupaten Kendal 2003 hingga 2005 senilai Rp 47 miliar. Selain Hendy, turut pula ditahan mantan Kepala Dinas Pengelola Keuangan Daerah Warsa Susilo.Tempo Interaktif 21 Desember - Menetapkan mantan Gubernur Kalimantan Selatan H.M. Sjachriel Darham sebagai tersangka dalam kasus dugaan korupsi penggunaan uang taktis. Sjachriel Darham sudah lima kali diperiksa penyidik dan belum ditahan.Tempo Interaktif Desember 2008, menahan BUPATI Garut 2004-2009 Letkol.(Purn) H. Agus Supriadi SH, yang tersangkut penyelewangan dana bantuan bencana alam sebesar 10 miliar negara dirugikan,Bupati Agus dikenakan hukuman 15 tahun penjara dan denda 300 juta. November 30 November - Jaksa KPK Tuntut Mulyana W. Kusumah 18 Bulan dalam kasus dugaan korupsi pengadaan kotak suara Pemilihan Umum 2004.Tempo Interaktif 30 November - Menahan bekas Konsul Jenderal RI di Johor Baru, Malaysia, Eda Makmur. Eda diduga terlibat kasus dugaan korupsi pungutan liar atau memungut tarif pengurusan dokumen keimigrasian di luar ketentuan yang merugikan negara sebesar RM 5,54 juta atau sekitar Rp 3,85 miliar.Tempo Interaktif 30 November - Menahan Rokhmin Dahuri, Menteri Kelautan dan Perikanan periode 2001-2004. Rokhmin diduga terlibat korupsi dana nonbujeter di departemennya. Total dana yang dikumpulkan adalah Rp 31,7 miliar.Tempo Interaktif September 2 September - Memeriksa Gubernur Jawa Barat Danny Setiawan selama 11 jam di gedung KPK. Pemeriksaan ini terkait kasus pembelian alat berat senilai Rp 185,63 miliar oleh Pemerintah Provinsi Jawa Barat yang dianggarkan pada 2003-2004.Tempo Interaktif Juni 19 Juni - Menahan Gubernur Kalimantan Timur, Suwarna A.F. setelah diperiksa KPK dalam kasus izin pelepasan kawasan hutan seluas 147 ribu hektare untuk perkebunan kelapa sawit tanpa jaminan, di mana negara dirugikan tak kurang dari Rp 440 miliar.Tempo Interaktif 2005 Kasus penyuapan anggota KPU, Mulyana W. Kusumah kepada tim audit BPK (2005) Kasus korupsi di KPU, dengan tersangka Nazaruddin Sjamsuddin, Safder Yusacc dan Hamdani Amin (2005) Kasus penyuapan panitera PT Jakarta oleh kuasa hukum Abdullah Puteh, dengan tersangka Teuku Syaifuddin Popon, Syamsu Rizal Ramadhan, dan M. Soleh. (2005) Kasus penyuapan Hakim Agung MA dalam perkara Probosutedjo, dengan tersangka Harini Wijoso, Sinuhadji, Pono Waluyo, Sudi Ahmad, Suhartoyo dan Triyadi Dugaan korupsi perugian negara sebesar 32 miliar rupiah dengan tersangka Theo Toemion (2005) Kasus korupsi di KBRI Malaysia (2005) 2004 Dugaan korupsi dalam pengadaan Helikopter jenis MI-2 Merk Ple Rostov Rusia milik Pemda NAD (2004). Sedang berjalan, dengan tersangka Ir. H. Abdullah Puteh. Dugaan korupsi dalam pengadaan Buku dan Bacaan SD, SLTP, yang dibiayai oleh Bank Dunia (2004) Dugaan korupsi dalam Proyek Program Pengadaan Busway pada Pemda DKI Jakarta (2004) Dugaan penyalahgunaan jabatan oleh Kepala Bagian Keuangan Dirjen Perhubungan Laut dalam pembelian tanah yang merugikan keuangan negara Rp10 miliar lebih. (2004). Sedang berjalan, dengan tersangka tersangka Drs. Muhammad Harun Let Let dkk. Dugaan korupsi pada penyalahgunaan fasilitas preshipment dan placement deposito dari BI kepada PT Texmaco Group melalui Bank BNI (2004) Dugaan telah terjadinya Tindak Pidana Korupsi atas penjualan aset kredit PT PPSU oleh BPPN. (2004) Regulasi Dasar hukum KPK UU RI nomor 30 Tahun 2002 Tentang Komisi Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi Kepres RI No. 73 Tahun 2003 Tentang Pembentukan Panitia Seleksi Calon Pimpinan Komisi Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi PP RI No. 19 Tahun 2000 Tentang Tim Gabungan Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi Undang-Undang UU RI No. 28 Tahun 1999 Tentang Penyelenggaraan Negara Yang Bersih dan Bebas Dari KKN UU RI No. 31 Tahun 1999 Tentang Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi UU RI No. 20 Tahun 2001 Tentang Perubahan Atas UU No. 31 Tahun 1999 Tentang Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi UU RI No. 25 Tahun 2003 Tentang Perubahan Atas UU No. 15 Tahun 2002 Tentang Tindak Pidana Pencucian Uang Peraturan Pemerintah PP RI No. 71 Tahun 2000 Tentang Tata Cara Pelaksanaan Peran Serta Masyarakat dan Pemberian Penghargaan Dalam Pencegahan dan Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi PP RI No. 109 Tahun 2000 Tentang Kedudukan Keuangan Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Lihat pula Daftar Badan dan Komisi di Indonesia Indonesia Corruption Watch Transparency International Daftar kasus korupsi di Indonesia Korupsi Bibit & Chandra Referensi Pranala luar Situs resmi Komisi Pemberantasan Korupsi Lembaga nonstruktural Indonesia Korupsi di Indonesia Komisi Pemberantasan Korupsi Penegak hukum
10018	https://id.wikipedia.org/wiki/Chiang%20Kai-shek	Chiang Kai-shek	Chiang Kai Shek (), juga dikenal sebagai Jiang Zhongzheng atau Jiang Jieshi, adalah seorang presiden serta pemimpin militer, Tiongkok abad ke-20. Chiang merupakan salah satu petinggi Partai Kuomintang (KMT) dan Sebagai Komandan Akademi Militer Whampoa yang pertama yang didirikan oleh Partai Kuomintang atas inisiatif Sun untuk mencapai tujuan revolusi. Ia juga menggantikan Sun Yat Sen menjadi pemimpin KMT ketika Sun meninggal pada tahun 1925. Pada tahun 1926, Chiang memimpin Ekspedisi ke Utara untuk mempersatukan Tiongkok yang pada masa itu sedang terpecah oleh panglima-panglima perang yang berkuasa di daerah-daerah provinsional setelah runtuhnya Dinasti Qing. Chiang juga menjabat sebagai Ketua Dewan Militer Nasional pemerintahan Nasionalis Republik Tiongkok pada tahun 1928-1948. Chiang memimpin Tiongkok dalam Perang Tiongkok-Jepang Kedua, Pada saat itu kekuasaan pemerintah Nasionalis sangat lemah, namun pengaruh Chiang semakin meningkat. Berbeda dengan Sun Yat Sen, Chiang Kai Shek secara sosial berpaham konservatif. Ia mempromosikan budaya tradisional Tionghoa melalui Gerakan Hidup Baru dan menolak demokrasi Barat. Dia juga menolak paham nasionalisme bernuansa sosialisme-demokratis yang didukung oleh Sun Yat Sen dan beberapa anggota untuk membentuk pemerintahan otoriter nasionalis. Chiang berbeda dengan Sun Yat Sen yang sangat dihormati oleh kelompok komunis. Setelah Sun Yat Sen wafat, Chiang Kai Sek enggan menjaga hubungan baik dengan Partai Komunis Tiongkok. Perpecahan besar antara kelompok Nasionalis dengan Komunis terjadi pada tahun 1927. Di bawah kepemimpinan Chiang, kelompok Nasionalis mengobarkan perang saudara melawan Komunis. Setelah Jepang menyerang Tiongkok pada tahun 1937, Chiang menyetujui gencatan senjata sementara dengan partai Komunis hingga Jepang menyerah kepada sekutu. Akan tetapi Partai Komunis maupun Partai Kuomintang tidak saling percaya maupun aktif bekerja sama. Perang saudara kembali berlanjut setelah upaya negosiasi untuk membentuk pemerintahan koalisi pada tahun 1946 mengalami kegagalan. Pada tahun 1949 kelompok Komunis mengalahkan kelompok Nasionalis, memaksa Chiang mundur ke Pulau Formosa, kemudian Chiang memberlakukan Darurat militer. Di bawah pemerintahan militer, banyak orang-orang yang teraniaya. Periode ini dikenal sebagai "Teror Putih". Setelah mundur ke Formosa, pemerintahan Chiang terus menyatakan niatnya untuk merebut kembali Daratan Tiongkok dan Mongolia. Chiang memerintah Pulau Formosa dan sekitarnya sebagai Presiden Republik Tiongkok dan Pimpinan Kuomintang sampai kematiannya pada tahun 1975. Chiang memerintah Daratan Tiongkok dan Mongolia selama 22 tahun, dan Pulau Formosa selama 26 tahun. Masa Pemerintahan Setelah menguasai Tiongkok, partai Kuomintang Chiang tetap dikelilingi oleh panglima-panglima perang yang kalah yang juga tetap memiliki otonomi yang relatif di wilayah mereka sendiri. Pada 10 Oktober 1928, Chiang ditunjuk sebagai direktur Dewan Negara, dimana posisi ini setara dengan Presiden, selain gelar-gelar lainnya. Seperti pendahulunya Sun Yat-sen, media Barat menjulukinya " Sang Generalissimo". Menurut rencana Sun Yat-sen, Kuomintang (KMT) akan membangun kembali Tiongkok dalam tiga langkah: kekuasaan militer, pengawasan politik, dan kekuasaan konstitusional. Tujuan akhir revolusi KMT adalah demokrasi, yang dianggap tidak mungkin dilakukan di Tiongkok yang saat itu masih terfragmentasi. Karena KMT telah menyelesaikan langkah pertama revolusi melalui perebutan kekuasaan pada tahun 1928, pemerintahan Chiang dengan demikian memulai periode yang dianggap partainya sebagai "pengawasan politik" atas nama Sun Yat-sen. Selama apa yang disebut dengan Era Republik ini, banyak fitur dari negara Tiongkok yang fungsional dan modern muncul dan berkembang. Dari tahun 1928 hingga 1937, periode waktu yang dikenal sebagai dekade Nanjing, beberapa aspek imperialisme asing, konsesi dan hak istimewa di Tiongkok dimoderasi melalui diplomasi. Pemerintah bertindak untuk memodernisasi sistem hukum dan pidana, berusaha untuk menstabilkan harga, amortisasi utang, mereformasi sistem perbankan dan mata uang, membangun rel kereta api dan jalan raya, meningkatkan fasilitas kesehatan masyarakat, mengatur lalu lintas narkotika, dan meningkatkan produksi industri dan pertanian. Upaya dilakukan untuk meningkatkan standar pendidikan, dan akademi sains nasional, Academia Sinica, didirikan. Dalam upaya mempersatukan masyarakat Tionghoa, Gerakan Hidup Baru diluncurkan untuk mendorong nilai-nilai moral Konfusianisme dan disiplin pribadi. Guoyu ("bahasa nasional") dipromosikan sebagai bahasa standar, dan pendirian fasilitas komunikasi (termasuk radio) digunakan untuk mendorong rasa nasionalisme Tionghoa dengan cara yang tidak mungkin dilakukan ketika negara tidak memiliki pemerintahan pusat yang efektif. Dalam konteks ini, Gerakan Rekonstruksi Pedesaan Tiongkok dilaksanakan oleh beberapa aktivis sosial lulusan doktoral dari Universitas Amerika Serikat dengan kemajuan nyata namun terbatas dalam memodernisasi pajak, infrastruktur, peralatan ekonomi, budaya, dan pendidikan, serta mekanisme daerah pedesaan. Para aktivis sosial, aktif berkoordinasi dengan pemerintah daerah di kota dan desa sejak awal tahun 1930-an. Namun, kebijakan ini kemudian diabaikan dan dibatalkan oleh pemerintah Chiang karena perang yang merajalela dan kurangnya sumber daya setelah Perang Tiongkok-Jepang Kedua dan Perang Saudara Tiongkok Kedua. Meski konservatif, Chiang mendukung kebijakan modernisasi seperti kemajuan ilmiah, pendidikan universal, dan hak-hak perempuan. Kuomintang dan Pemerintah Nasionalis mendukung hak pilih dan pendidikan perempuan serta penghapusan poligami dan pengikatan kaki. Di bawah kepemimpinan Chiang, pemerintah Republik Tiongkok juga memberlakukan kuota perempuan di parlemen dengan kursi yang disediakan untuk perempuan. Selama Dekade Nanjing, rata-rata warga Tiongkok menerima pendidikan yang ditolak oleh dinasti-dinasti sebelumnya. Pada akhirnya hal ini pun meningkatkan tingkat literasi di seluruh Tiongkok. Pendidikan tersebut juga mengedepankan cita-cita Tridemisme demokrasi, republikanisme, ilmu pengetahuan, konstitusionalisme, dan Nasionalisme Tionghoa berdasarkan Pengawasan Politik Kuomintang. Namun, setiap keberhasilan yang dibuat oleh kaum Nasionalis disambut dengan pergolakan politik dan militer yang konstan. Sementara sebagian besar wilayah perkotaan kini berada di bawah kendali KMT, sebagian besar pedesaan tetap berada di bawah pengaruh panglima perang yang melemah namun belum terkalahkan, tuan tanah, dan Komunis. Chiang sering menyelesaikan masalah kekeraskepalaan panglima perang melalui aksi militer, tetapi tindakan seperti itu memakan biaya besar dalam hal orang dan material. Perang Dataran Tengah tahun 1930 saja hampir membuat pemerintah Nasionalis bangkrut dan menyebabkan hampir 250.000 korban jiwa di kedua sisi. Pada tahun 1931, Hu Hanmin, pendukung lama Chiang, secara terbuka menyuarakan keprihatinan rakyat bahwa posisi Chiang sebagai perdana menteri dan presiden bertentangan dengan cita-cita demokrasi pemerintahan Nasionalis. Chiang menempatkan Hu sebagai tahanan rumah, tetapi ia dibebaskan setelah kecaman nasional, setelah itu ia pun meninggalkan Nanjing dan mendukung pemerintahan saingan di Kanton. Perpecahan tersebut mengakibatkan konflik militer antara pemerintah Kwangtung Hu dan pemerintah Nasionalis Chiang. Chiang hanya memenangkan kampanye melawan Hu setelah pergeseran kesetiaan oleh Zhang Xueliang, yang sebelumnya mendukung Hu Hanmin. Sepanjang pemerintahannya, pemberantasan total Komunis tetap menjadi impian dan ambisi Chiang. Setelah mengumpulkan pasukannya di Jiangxi, Chiang memimpin pasukannya melawan Republik Soviet Tiongkok yang baru didirikan. Dengan bantuan dari penasihat militer asing seperti Max Bauer dan Alexander von Falkenhausen, Kampanye Kelima Chiang akhirnya mengepung Tentara Merah Tiongkok pada tahun 1934. Komunis, memberi tahu bahwa serangan Nasionalis akan segera terjadi, mundur dalam Mars Panjang, di mana Mao Zedong naik dari pejabat militer menjadi pemimpin Partai Komunis Tiongkok yang paling berpengaruh. Chiang, sebagai seorang nasionalis dan Konfusianis, menentang ikonoklasme Gerakan 4 Mei. Termotivasi oleh rasa nasionalismenya, dia memandang beberapa gagasan Barat sebagai asing, dan dia percaya bahwa pengenalan besar-besaran gagasan dan sastra Barat yang dipromosikan oleh Gerakan 4 Mei tidak bermanfaat bagi Tiongkok. Dia dan Dr. Sun mengkritik para intelektual 4 Mei karena merusak moral pemuda Tiongkok. Beberapa juga telah mengklasifikasikan kekuasaan Chiang sebagai fasis. Gerakan Kehidupan Baru yang diprakarsai oleh Chiang didasarkan pada Konfusianisme, bercampur dengan Kekristenan, nasionalisme, dan otoritarianisme yang memiliki kemiripan dengan fasisme. Frederic Wakeman menyatakan bahwa Gerakan Kehidupan Baru adalah "fasisme-Konfusianisme". Di bawah pemerintahan Chiang, ada juga Kelompok Kemeja Biru, yang sebagian besar meniru Kemeja Hitam di Partai Fasis Nasional dan Sturmabteilung dari Partai Nazi. Ideologinya adalah untuk mengusir imperialis asing (Jepang dan Barat) dari Tiongkok dan menghancurkan komunisme. Hubungan Tiongkok-Jerman yang erat juga mempromosikan kerja sama antara Kuomintang dan pemerintah Jerman Weimar dan kemudian rezim Nazi. Mao Zedong pernah secara merendahkan membandingkan Chiang dengan Adolf Hitler, menyebut Chiang sebagai "Führer of China". Namun, Chiang berulang kali menyerang musuh-musuhnya seperti Kekaisaran Jepang dan menyebut mereka sebagai fasis dan ultramiliteristik. Hubungan Tiongkok-Jerman juga memburuk dengan cepat karena Jerman gagal mengejar keterpisahan antara Tiongkok dan Jepang, yang menyebabkan pecahnya Perang Tiongkok-Jepang Kedua. Tiongkok kemudian menyatakan perang terhadap negara-negara fasis, termasuk Jerman Nazi, Italia Fasis, dan Kekaisaran Jepang, sebagai bagian dari deklarasi perang selama Perang Dunia II. Komunis Tiongkok dan banyak penulis anti-komunis konservatif berpendapat bahwa pemikiran pro-kapitalisme yang dimiliki Chiang adalah berdasarkan tesis aliansi (aliansi antara Chiang dan kapitalis untuk membersihkan elemen komunis dan kiri di Shanghai, serta mengakibatkan Perang Saudara Tiongkok) . Namun, Chiang juga memusuhi para kapitalis Shanghai, dan sering menyerang mereka dan menyita modal dan aset mereka untuk digunakan pemerintah, bahkan saat ia mencela dan berperang melawan komunis. Para kritikus menyebut ini sebagai "kapitalisme birokratis". Sejarawan Parks M. Coble berpendapat bahwa frasa "kapitalisme birokrasi" terlalu sederhana untuk menggambarkan fenomena ini secara memadai. Sebaliknya katanya, rezim melemahkan semua kekuatan sosial sehingga pemerintah bisa mengejar kebijakan tanpa bertanggung jawab atau responsif terhadap kelompok politik luar. Dengan mengalahkan potensi tantangan apa pun terhadap kekuasaannya, pejabat pemerintah dapat mengumpulkan kekayaan yang cukup besar. Dengan motif ini, Chiang menindak organisasi pekerja dan Serikat tani pro-komunis, serta kapitalis Shanghai yang kaya. Chiang juga melanjutkan retorika anti-kapitalis Sun Yat-sen dan mengarahkan media Kuomintang untuk secara terbuka menyerang para kapitalis dan kapitalisme. Chiang bahkan juga mendukung industri yang dikendalikan pemerintah. Parks M. Coble mengatakan bahwa retorika ini tidak berdampak pada kebijakan pemerintah dan penggunaannya adalah untuk mencegah kapitalis mengklaim legitimasi dalam partai atau masyarakat, dan untuk mengontrol mereka dan kekayaan mereka. Juga, bertentangan dengan kritik bahwa Chiang sangat korup, dia sendiri tidak terlibat dalam korupsi. Namun istrinya, Soong Mei-ling mengabaikan keterlibatan keluarganya dalam korupsi. Putra tertua keluarga Soong, T.V. Soong, adalah perdana menteri dan menteri keuangan Republik Tiongkok, sedangkan putri tertua, Soong Ai-ling, adalah istri dari Kung Hsiang-hsi, orang terkaya di Tiongkok. Putri kedua, Soong Ching-ling, adalah istri Sun Yat-sen, bapak pendiri Tiongkok. Putri bungsu, Soong Mei-ling, menikah dengan Chiang pada tahun 1927, dan setelah pernikahan tersebut, keluarga-keluarga ini menjadi terhubung erat, menciptakan "Dinasti Soong" dan "Empat Keluarga". Namun, Soong juga dipuji atas kampanyenya untuk hak-hak perempuan di Tiongkok, termasuk upayanya untuk meningkatkan pendidikan, budaya, dan tunjangan sosial bagi perempuan Tiongkok. Para kritikus mengatakan bahwa "Empat Keluarga" memonopoli rezim dan menjarahnya. AS mengirimkan banyak bantuan kepada pemerintah Nasionalis, tetapi segera menyadari korupsi yang meluas. Perbekalan militer yang dikirim muncul di pasar gelap. Sejumlah besar uang yang dikirimkan melalui T. V. Soong, menteri keuangan Tiongkok, segera menghilang. Presiden Truman dengan terkenal mengatakan "Mereka adalah pencuri, masing-masing dari mereka", mengacu pada para pemimpin Nasionalis. "Mereka mencuri $750 juta dari miliaran yang kami kirimkan ke Chiang. Mereka mencurinya, dan itu diinvestasikan dalam real estat di São Paolo dan beberapa tempat di sini di New York." Soong Mei-ling and Soong Ai-ling lived luxurious lifestyles and held millions in property, clothes, art, and jewelry. Soong Mei-ling dan Soong Ai-ling menjalani gaya hidup mewah dan memiliki jutaan properti, pakaian, seni, dan perhiasan. Soong Ai-ling dan Soong Mei-ling juga merupakan dua wanita terkaya di Tiongkok. Meskipun hidup mewah hampir sepanjang hidupnya, Soong Mei-ling hanya meninggalkan warisan $120.000, dan alasannya, menurut keponakannya, dia menyumbangkan sebagian besar kekayaannya ketika dia masih hidup. Chiang membutuhkan dukungan, mentolerir korupsi dengan orang-orang di lingkaran dalamnya, serta pejabat nasionalis berpangkat tinggi, tetapi bukan pejabat berpangkat rendah. Dimana pada tahun 1934, ia memerintahkan tujuh perwira militer yang menggelapkan harta negara untuk ditembak. Sementara dalam kasus lain, beberapa komandan divisi memohon kepada Chiang untuk mengampuni seorang petugas kriminal, tetapi segera setelah komandan divisi pergi, Chiang memerintahkan agar dia ditembak. Wakil editor dan kepala reporter di Central Daily News, Lu Keng, menjadi berita utama internasional dengan mengungkap korupsi dua pejabat senior, Kong Xiangxi (H. H. Kung) dan Song Ziwen (T.V. Soong). Chiang kemudian memerintahkan penyelidikan menyeluruh terhadap Central Daily News, untuk menemukan sumbernya. Tapi Lu Keng, mempertaruhkan eksekusi, menolak untuk mematuhi dan melindungi jurnalisnya. Chiang yang ingin menghindari tanggapan internasional, justru memenjarakan Lu Keng. Chiang menyadari masalah luas yang ditimbulkan oleh korupsi, jadi dia melakukan beberapa kampanye antikorupsi sebelum Perang Dunia II dan setelah Perang Dunia II dengan berbagai keberhasilan. Sebelum Perang Dunia II, kedua kampanye, Pembersihan Dekade Nanjing 1927-1930 dan Gerakan Reformasi Masa Perang 1944-47, gagal. Dan setelah Perang Dunia II dan Perang Saudara Tiongkok, kedua kampanye tersebut, Rekonstruksi Kuomingtang tahun 1950-1952 dan Peremajaan Pemerintah tahun 1969-1973, berhasil. Chiang memandang semua kekuatan besar asing dengan kecurigaan, menulis dalam sebuah surat bahwa mereka "semua memiliki pikiran untuk mempromosikan kepentingan negara mereka masing-masing dengan mengorbankan negara lain" dan melihatnya sebagai munafik bagi salah satu dari mereka. mengutuk kebijakan luar negeri masing-masing. Dia menggunakan persuasi diplomatik di Amerika Serikat, Jerman, dan Uni Soviet untuk mendapatkan kembali wilayah Tiongkok yang hilang karena dia memandang semua kekuatan asing sebagai imperialis yang berusaha mengeksploitasi Tiongkok. Lihat pula Sun Yat-sen Kuomintang Mao Zedong Perang Dunia II Pranala luar Biografi pemerintah Referensi Bibliografi Ch'en Chieh-ju. 1993. Chiang Kai-shek's Secret Past: The Memoirs of His Second Wife. Westview Press. Internet Archive online download and streaming HERE. Crozier, Brian. 2009. The Man Who Lost China. Fairbank, John King, and Denis Twitchett, eds. 1983. The Cambridge History of China: Volume 12, Republican China, 1912–1949, Part 1. Alt URL Garver, John W. China's Quest: The History of the Foreign Relations of the People's Republic (2nd ed. 2018) comprehensive scholarly history. excerpt Li, Laura Tyson. 2006. Madame Chiang Kai-shek: China's Eternal First Lady. Grove Press. May, Ernest R. 2002. "1947–48: When Marshall Kept the U.S. out of War in China". Journal of Military History 66(4): 1001–1010. online free Paine, S. C. M. The Wars for Asia, 1911–1949 (2014) Romanus, Charles F., and Riley Sunderland. 1959. Time Runs Out in CBI. Official U.S. Army history online edition Sainsbury, Keith. 1985. The Turning Point: Roosevelt, Stalin, Churchill, and Chiang-Kai-shek, 1943. The Moscow, Cairo, and Teheran Conferences. Oxford University Press. Seagrave, Sterling. 1996. The Soong Dynasty. Corgi Books. Stueck, William. 1984. The Wedemeyer Mission: American Politics and Foreign Policy during the Cold War. University of Georgia Press. Tang Tsou. 1963. America's Failure in China, 1941–50. University of California Press. Tuchman, Barbara W. 1971. Stillwell and the American Experience in China, 1911–45. van de Ven, Hans, et al. eds. Negotiating China's Destiny in World War II (Stanford University Press, 2014). 336 pp. online review Vogel, Ezra F. China and Japan: Facing History (2019) excerpt Tanggal kelahiran 31 Oktober Tanggal kematian 5 April Artikel yang diterjemahkan secara kasar Pemimpin Perang Dingin Perdana Menteri Republik Tiongkok Tokoh Tahun Ini Presiden Republik Tiongkok Tokoh Tiongkok Tokoh militer Tiongkok
10019	https://id.wikipedia.org/wiki/31%20Oktober	31 Oktober	31 Oktober adalah hari ke-304 (hari ke-305 dalam tahun kabisat) dalam kalender Gregorian. Peristiwa 475 – Romulus Augustulus menjadi Kaisar Romawi Barat. 683 – Pada Pengepungan Makkah, Kabah terbakar habis. 1517 – Reformasi Protestan: Martin Luther mengirimkan 95 tesisnya ke pintu Gereja Kastil di Wittenberg. 1587 – Perpustakaan Universitas Leiden dibuka ke publik setelah didirikan tahun 1575. 1822 – Kaisar Agustín de Iturbide membubarkan Kekaisaran Meksiko. 1861 – Perang Saudara Amerika Serikat: Karena kesehatannya memburuk, Jenderal Serikat Winfield Scott mengundurkan diri sebagai Komandan Angkatan Darat Amerika Serikat. 1863 – Peperangan Maori berlanjut setelah pasukan Britania Raya di Selandia Baru yang dipimpin Jenderal Duncan Cameron menyerbu Waikato. 1864 – Nevada diterima sebagai negara bagian Amerika Serikat ke-36. 1876 – Sebuah siklon menerjang India dan menewaskan lebih dari 200.000 orang. 1913 – Peresmian Lincoln Highway, jalan raya pertama yang melintasi Amerika Serikat. 1913 – Mogok mobil jalanan dan kerusuhan Indianapolis dimulai. 1917 – Perang Dunia I: Pertempuran Beersheba – "serbuan sukses kavaleri terakhir dalam sejarah". 1922 – Benito Mussolini menjadi Perdana Menteri termuda dalam sejarah Italia. 1923 – Hari pertama dari 160 hari bersuhu 100 derajat Fahrenheit di Marble Bar, Australia. 1924 – Hari Tabungan Dunia diresmikan di Milan, Italia, oleh Anggota Asosiasi Kongres Bank Tabungan Internasional ke-1. 1926 – Pesulap Harry Houdini meninggal dunia akibat gangren dan peritonitis setelah usus buntunya mengalami gangguan. 1938 – Depresi Besar: Demi mengembalikan kepercayaan investor, Bursa Saham New York meluncurkan program 15 poin untuk meningkatkan perlindungan investor publik. 1940 – Perang Dunia II: Pertempuran Britania berakhir – Britania Raya mencegah kemungkinan invasi Jerman. 1941 – Setelah 14 tahun, Mount Rushmore selesai dibangun. 1941 – Perang Dunia II: Kapal penghancur USS Reuben James ditorpedo oleh sebuah U-boat Jerman di dekat Islandia, menewaskan lebih dari 100 pelaut Angkatan Laut Amerika Serikat. Ini merupakan kapal AL A.S. pertama yang ditenggelamkan musuh pada PDII. 1943 – Perang Dunia II: Sebuah F4U Corsair berhasil menyelesaikan penyergapan berpandu radar pertama oleh pesawat USN atau USMC. 1944 – Dr. jur. Erich Göstl, anggota Waffen SS, diberikan penghargaan Knight's Cross of the Iron Cross atas keberaniannya yang luar biasa di medan tempur setelah kehilangan wajah dan matanya pada Pertempuran Normandia. 1956 – Krisis Suez: Britania Raya dan Perancis mengebom Mesir untuk memaksa Terusan Suez dibuka kembali. 1961 – Di Uni Soviet, jenazah Joseph Stalin diangkat dari Makam Lenin. 1963 – Sebuah ledakan di Indiana State Fair Coliseum (sekarang Pepsi Coliseum) di Indianapolis menewaskan 74 orang saat acara seluncur es berlangsung. Ledakan ini juga melukai 400 orang. 1968 – Kejutan Oktober Perang Vietnam: Setelah diskusi damai Paris mengalami kemajuan, Presiden AS Lyndon B. Johnson mengumumkan pengakhiran total "semua pengeboman udara, laut, dan artileri di Vietnam Utara" terhitung 1 November. 1973 – Insiden helikopter Penjara Mountjoy. Tiga anggota Provisional Irish Republican Army kabur dari Penjara Mountjoy, Dublin, Republik Irlandia menggunakan helikopter bajakan yang mendarat di lapangan latihan. 1984 – Perdana Menteri India Indira Gandhi dibunuh oleh dua pengawalnya. Kerusuhan pecah di New Delhi dan hampir 10.000 orang Sikh tewas. 1986 – Badan Hukum Saksi-Saksi Yehuwa di Italia dibentuk dengan nama "Congregazione Cristiana dei Testimoni di Geova". 1998 – Krisis pelucutan senjata Irak dimulai: Irak menyatakan tidak lagi bekerja sama dengan inspektur senjata Perserikatan Bangsa-Bangsa. 1999 – Pelaut Jesse Martin pulang ke Melbourne setelah 11 bulan keliling dunia sendirian tanpa henti. 1999 – EgyptAir Penerbangan 990 jatuh ke Samudra Atlantik, menewaskan 217 orang penumpangnya. 2000 – Soyuz TM-31 yang membawa awak tetap pertama International Space Station diluncurkan. Sejak itu, ISS selalu diawaki. 2000 – Singapore Airlines Penerbangan 006 mengalami kecelakaan di Bandara Chiang Kai-Shek (sekarang Bandara Internasional Taoyuan Taiwan). 2003 – Mahathir Mohamad mengundurkan diri sebagai Perdana Menteri Malaysia dan digantikan oleh Wakil Perdana Menteri Abdullah Ahmad Badawi setelah 22 tahun berkuasa. Kelahiran 1887 - Chiang Kai-shek, jenderal dan penguasa Republik Nasional China dan Taiwan (w. 1975) Meninggal 1916 - Charles Taze Russell, Presiden Lembaga Watch Tower Bible and Tract Society of Pennsylvania, pendiri Saksi-Saksi Yehuwa 1926 - Harry Houdini, pesulap Amerika Serikat (l. 1874) 1999 - Greg Moore, pembalap mobil Kanada (l. 1975) 2006 - Pieter Willem Botha, mantan perdana menteri dan presiden Afrika Selatan, tokoh apartheid. Hari raya dan peringatan 1517 - Reformasi Gereja yang dimulai di Jerman oleh Martin Luther. Internasional - Halloween. Burkina Faso - Hari Martir. 30 Oktober - 31 Oktober - 1 November Oktober
10029	https://id.wikipedia.org/wiki/2%20Januari	2 Januari	2 Januari adalah hari ke-2 dalam Kalender Gregorian dengan 363 hari (atau 364 dalam tahun kabisat) menjelang akhir tahun. Peristiwa 1863 - Perang Sipil Amerika Serikat: Pertempuran Stones River (atau disebut juga Pertempuran Murfreesboro) berlanjut kembali di Tennessee tengah setelah 1 hari gencatan senjata, berakhir dengan kemenangan pasukan Union yang signifikan. 1870 - Pembangunan Jembatan Brooklyn di New York City, Amerika Serikat dimulai. 1905 - Perang Rusia - Jepang: Pasukan Kekaisaran Rusia menyerah kepada pasukan Kekaisaran Jepang di Port Arthur, Tiongkok. 1920 - Serangan Palmer kedua dipimpin Jaksa Agung Amerika Serikat, Alexander Mitchell Palmer, menangkap lebih dari 6,000 orang yang disangka komunis dan anarkis tanpa proses pengadilan di 12 kota besar di Amerika Serikat. 1929 - Kanada dan Amerika Serikat menyepakati rencana preservasi Air Terjun Niagara. 1942 - Federal Bureau of Investigation (FBI) menahan 33 orang anggota jaringan mata-mata Jerman dipimpin oleh Fritz Joubert Duquesne dalam kasus spionase terbesar dalam sejarah Amerika Serikat — Duquesne Spy Ring. 1942 - Perang Dunia II: Manila, Filipina dikuasai Jepang. 1945 - Perang Dunia II: Nuremberg, Jerman (dalam bahasa Jerman disebut Nürnberg) dibombardir besar-besaran oleh pasukan Sekutu. 1963 - Perang Vietnam: Pasukan gerilya Viet Cong meraih kemenangan besar pertamanya dalam Pertempuran Ap Bac. 1967 - Dr. Christiaan Barnard melakukan transplantasi jantung kedua yang berhasil. 2022 - Akun pribadi Twitter dari anggota Kongres AS yang mewakili distrik kongres ke-14 Georgia, Marjorie Taylor Greene diblokir secara permanen setelah beberapa pelanggaran kebijakan misinformasi COVID-19 Twitter sepanjang tahun 2021 yang menjadikan anggota Kongres pertama yang akun Twitter pribadinya diblokir secara permanen. 2023 - Pembalap Kejuaraan Reli Dunia asal Amerika Serikat, Ken Block meninggal dunia akibat kecelakaan fatal mobil salju. Kelahiran 1765 - Charles Hatchett, ahli kimia asal Inggris 1822 - Rudolf Julius Emanuel Clausius, ahli matematika dan fisika asal Jerman 1920 - Isaac Asimov, penulis Amerika Serikat (w. 1992) 1967 - Tia Carrere, aktris Amerika 1968 - Cuba Gooding Jr., aktor Amerika 1986 - Cameria Happy Pramita, anggota The Virgin dan T.R.I.A.D 1989 - Hendra Setyo Nugroho, pemain bulu tangkis ganda putra indonesia berpasangan dengan Andika Anhar. 1996 - Devi Kinal Putri, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 869 - Yōzei, Kaisar Jepang (m. 949) 1462 - Piero di Cosimo, Pelukis Italia (m. 1522) 1509 - Henry of Stolberg, Bangsawan Jerman (m. 1572) 1642 - Mehmed IV, Sultan Ottoman (m. 1693) 1647 - Nathaniel Bacon, Pemimpin pemberontak Inggris-Amerika (m. 1676) 1699 - Osman III, Sultan Ottoman (m. 1757) 1713 - Marie Dumesnil, Aktris Perancis (m. 1803) 1727 - James Wolfe, Jenderal Inggris (m. 1759) 1732 - František Brixi, Organis dan komposer Ceko (m. 1771) 1777 - Christian Daniel Rauch, Pematung dan pendidik Jerman (m. 1857) 1803 - Guglielmo Libri Carucci dalla Sommaja, Matematikawan dan akademik Italia (m. 1869) 1822 - Rudolf Clausius, Fisikawan dan ahli matematika Polandia-Jerman (m. 1888) 1827 - Pyotr Semyonov-Tyan-Shansky, Ahli geografi dan ahli statistik Rusia (m. 1914) 1833 - Frederick A. Johnson, Bankir dan politisi Amerika (m. 1893) 1836 - Mendele Mocher Sforim, Penulis Rusia (m. 1917) 1836 - Queen Emma of Hawaii (m. 1885) 1837 - Mily Balakirev, Pianis dan komposer Rusia (m. 1910) 1857 - M. Carey Thomas, Pendidik dan aktivis Amerika (m. 1935) 1860 - Dugald Campbell Patterson, Insinyur Kanada (m. 1931) 1977 - Stefan Koubek, Pemain tenis Austria 1979 - Jonathan Greening Pesepakbola Inggris 1981 - Maxi Rodríguez, Pesepakbola Argentina 1983 - Kate Bosworth, Aktris Amerika 1987 - Robert Milsom, Pesepakbola Inggris 1988 - Damien Tussac, Pemain rugby Prancis-Jerman 1992 - Korbin Sims, Pemain liga rugbi Australia-Fiji 1992 - Paulo Gazzaniga, Pemain sepak bola Argentina, penjaga gawang 1998 - Timothy Fosu-Mensah, Pesepakbola Belanda Kematian 1995 - Siad Barre, penguasa Somalia yang digulingkan pada tahun 1991 dan melarikan diri ke Nigeria, meninggal di sana. 2016 - Nimr an-Nimr, ulama syiah Arab Saudi (l. 1959) 2023 - Ken Block, pembalap reli Amerika Serikat (l. 1967) Hari raya dan peringatan Hari Introver Sedunia Referensi 1 Januari - 2 Januari - 3 Januari 0102 0102
10070	https://id.wikipedia.org/wiki/Pesawat%20penumpang%20sipil	Pesawat penumpang sipil	Pesawat penumpang sipil (Inggris: airliner) adalah pesawat terbang atau pesawat udara yang digunakan untuk mengangkut penumpang sipil beserta bagasi dan kargo (dengan kapasitas tertentu). Syarat-syarat mengenai pengangkutan sipil diatur dalam undang-undang, baik pemerintah maupun internasional melalui lembaga PBB bernama ICAO (International Civil Aviation organization). Sejarah dan perkembangannya Seperti halnya perkembangan pesawat, perkembangan pesawat penumpang sipil juga diwarnai perkembangan balon udara panas dan zeppelin. Zeppelin boleh disebut pesawat penumpang sejati karena mampu mengangkut penumpang dan dapat dikendalikan selayaknya pesawat terbang. Ia pertama kali digunakan sebagai pesawat penumpang pada 1909 oleh maskapai penerbangan pertama, Deutsche Luftschiffahrts-AG (DELAG) (Jerman). Pada masa keemasannya, diselenggarakan penerbangan transatlantik meskipun diperlukan waktu penerbangan beberapa hari. Hindenburg, salah satu pesawat Zeppelin, dilengkapi dengan kabin kamar, ruang cafetaria yang dilengkapi dengan piano, dan sarana-sarana lain yang menunjang kenyamanan penumpang meskipun tarif yang dikenakan sangat mahal. Kecelakaan Hindenburg pada tahun 1937 dianggap sebagai era berakhirnya pesawat terbang Zeppelin. Pada masa Wright bersaudara, pesawat dirancang hanya untuk mengangkut satu orang penumpang. Kemudian diusahakan agar pesawat dapat mengangkut seorang atau lebih penumpang dan barang-barang pos, meskipun pada masa itu, pesawat terbang masih berupa wahana eksperimental. Berakhirnya Perang Dunia I justru malah membuat era penerbangan sipil tumbuh dan berkembang pesat. Larangan terhadap Jerman untuk mengembangkan industri pesawat militernya rupanya tidak diikuti pembatasan terhadap penerbangan sipil, sehingga dalam waktu singkat muncullah pesawat pesawat sipil yang diproduksi, misalnya tipe Junker, serta berdirinya perusahaan penerbangan Lufthansa, yang diikuti dengan perusahaan penerbangan lain yakni KLM (yang tertua di dunia) dan lain-lain dari berbagai negara di Eropa maupun Amerika. Berbagai inovasi dilakukan pada pesawat sipil untuk kenyamanan penumpang, antara lain televisi dan radio (meskipun suaranya terganggu oleh bunyi mesin pesawat), interior yang mewah, serta fasilitas dapur dan toilet udara. Diadakannya penerbangan perintis jarak jauh mewarnai era ini seperti penerbangan dari Amsterdam-Batavia, London-Sydney, dan penerbangan keliling dunia lainnya. Di Indonesia, pada mulanya penerbangan digunakan untuk mengangkut pos dan dilakukan oleh dinas penerbangan militer. Didirikannya KNILM dengan Niewenhuis sebagai direktur utama serta penerbangan Batavia-Surabaya pada tahun 1920 mewarnai penerbangan sipil di wilayah yang dikenal sebagai Hindia Belanda pada masa itu. Sesudah Perang Dunia II, penerbangan sipil mulai bangkit lagi. Maskapai baru didirikan di berbagai belahan dunia dengan bermodalkan pesawat pesawat angkut militer yang tidak terpakai lagi dan inovasi terbaru berupa mesin jet, yang muncul terlebih dahulu dibandingkan mesin turboprop, serta mulai adanya pesawat penumpang sipil berukuran besar yang dioperasikan di berbagai negara. Tercatat pesawat jet tipe Comet sebagai pesawat jet sipil pertama yang dioperasikan. Namun, kecelakaan yang terjadi akibat kelelahan logam, yang saat itu masih sukar diidentifikasi, membuat perkembangan pesawat jet agak terhambat. Pesawat Comet sendiri akhirnya dibuat dalam versi militer sebagai pesawat intai dengan nama Nimrod. Namun, temuan-temuan baru serta penyempurnaanya membuat tetap diunakannya pesawat jet dalam penerbangan sipil pada masa masa kemudian. Dibuatnya pesawat tipe Lockheed, Convair, Hawker Sidley mewarnai tipe pesawat pada masa itu. Kemudian, muncullah ide membuat pesawat terbang berukuran jumbo jet yang mampu melintasi berbagai negara. Pesawat jet pertama yang mengangkasa adalah de Havilland Comet. Pabrik pesawat Amerika Serikat, Boeing, juga membuat pesawat jet. Pesawat jet pertama yang dibuat adalah Boeing 707. Pabrik ini lalu membuat Boeing 747, yang merupakan pesawat jumbo jet terbesar kedua yang beroperasi secara komersial sekarang, setelah Airbus A380. Dengan adanya pesawat berukuran jumbo, biaya tiket dapat dipangkas arena pesawat mampu mengangkut 300 lebih penumpang ke tujuan dalam satu kali pemberangkatan. Diyakini bahwa adanya arus mobilitas yang tinggi dan parawisata juga merupakan bibit runtuhnya komunisme. Tercatat PAN-AM sebagai maskapai pertama yang mengoperasikan pesawat tipe ini pada dekade 70-an, yang kemudian bangkrut satu dasawarsa kemudian. Singapore Airlines adalah maskapai penerbangan pertama yang mengoperasikan A380 pada tahun 2008. Selain Boeing 747, muncul pula DC 10 dari Douglas Company, yang akhirnya dilebur menjadi McDonnel Douglas dan akhirnya diakuisisi Boeing pada tahun 1998. Lockheed L 1011 Tristar serta Airbus A 300 dikeluarkan Konsorsium Eropa Airbus Industry. Penyempurnaan-penyempurnaan pada masa ini melahirkan konsep FFCC (Forward Facing Crew Cocpit) yang dirintis Airbus dengan Garuda Indonesia sebagai operator pertama yang disempurnakan menjadi glass cockpit pada era menjelang abad ke-21, ketika semuanya menjadi serbamudah dan otomatis untuk menerbangkan pesawat sebesar apa pun. Muncullah Superjumbo A 380, yang juga mewarnai perkembangan pesawat penumpang pada masa ini. Contoh pesawat penumpang Jumbo-Passenger-Jets Airbus A340 300 Airbus A340 500 Airbus A340 500 HGW Airbus A340 600 Airbus A380 Airbus A380 900 Airbus Industrie A340 600 HGW Airbus Industrie A380-800 Boeing 747 400 Boeing 747 400ER Boeing 747 8 Boeing 777 200ER Boeing 777 200LR Boeing 777 300 Boeing 777 300ER Mid-Size-Passenger-Jets Airbus A318 Airbus A350 1000 Airbus A350 900 Airbus A350 XWB Airbus Industrie A319 Airbus Industrie A320 Airbus Industrie A321 Airbus Industrie A330 200 Airbus Industrie A330 300 Boeing 737 600 Boeing 737 700 Boeing 737 800 Boeing 737 900ER Boeing 737 Convertible Boeing 767 200 Boeing 767 300 Boeing 767 400 Boeing 787 10X Boeing 787 3 Boeing 787 9 Boeing 787 Dreamliner Bombardier C Series CS100 Bombardier CS300 Embraer 190 Embraer 195 Tupolev Tu-204 Light-Passenger-Jets Antonov An-148 Bombardier CRJ 1000 Bombardier CRJ 200 Bombardier CRJ 700 Bombardier CRJ 900 Canadair CRJ Series 705 Jet Embraer 170 Embraer 175 Embraer ERJ 140 Embraer ERJ 145 Embraer ERJ 145XR Embraer ERJ-135 Sukhoi Superjet 100-60 SSJ Sukhoi Superjet 100-75 SSJ Sukhoi Superjet 100-95 SSJ Tupolev Tu-334 Passenger-Turbo-Props Antonov An-140 ATR 42-500 ATR 42-600 ATR 72-500 ATR 72-600 Bombardier Q200 Bombardier Q300 Bombardier Q400 Cessna Grand Caravan Embraer EMB 120 Brasilia Sukhoi Su-80 Jenis dan Contoh Helikopter Large-Helicopters Agusta Westland AW101 VIP Agusta Westland AW139 Agusta Westland VH-71A / US101 Marine One Bell 412 Eurocopter AS332 Super Puma Eurocopter AS365 Dauphin Eurocopter EC155 B1 Eurocopter EC175 Eurocopter Super Puma EC225 Kamov Ka-32A Kamov Ka-62 Kazan Mi-17 II Kazan Mi-38 MIL Mi-26 Sikorsky S-76C ++ Sikorsky S-76D Sikorsky S-92 Mid-Size-Helicopters Agusta Westland AW109 Power Agusta Westland AW119 Ke Agusta Westland Grand Bell 210 Bell 407 Bell 427 Bell 429 Bell 430 Eurocopter AS355 Eurocopter EC 135 P2i Eurocopter EC130 Eurocopter EC135 Eurocopter EC145 HAL Chetak HAL Dhruv Kaman K-Max Kamov Ka-226 Sergei Kazan Ansat MD 600N MD Explorer PZL Kania Light-Helicopters Bell 206 Bell 206 Jet Ranger Enstrom 280FX Shark Enstrom 480B Enstrom F28F Eurocopter AS350 Eurocopter AS350 B3 Eurocopter EC120 Kamov Ka-115 Kazan Aktai MD 500E MD 520N MD 530F MIL Mi-34 Hermit PZL Swidnik SW-4 Robinson R22 Beta II Robinson R44 Clipper I Robinson R44 Raven II Robinson R66 Rotorway A600 Talon Rotorway Exec 162F Sikorsky Schweizer 300c Utility Sikorsky Schweizer 300CBi Training Sikorsky Schweizer 333 Sikorsky Schweizer S-434 Pesawat supersonik Pada dekade 1950-an, pertama kali digunakan pesawat supersonik hasil kerjasama Inggris dan Prancis dengan nama Concorde (tambahan e diberikan Inggris sebagai ucapan terima kasih atas jasa Prancis dalam pembuatan pesawat ini), dioperasikan pertama kali tahun 1969. Semetara itu, Rusia membuat pesawat serupa, tetapi dengan kapasitas penumpang yang lebih banyak dan terbang pada tahun 1967 diberi nama Concordski (karena mirip Concord; nama aslinya adalah Tu-144). Pesawat ini memiliki kecepatan hingga dua kali kecepatan suara (Mach 2) lebih cepat dari kebanyakan pesawat komersial yang terbang dengan kecepatan Mach 0,8. Kecelakaan yang terjadi pada Concordski saat pameran kedirgantaraan di Le Bourget 6 Juni 1973 serta Concorde pada 25 Juli 2000 membuat semakin rentannya pesawat supersonik. Akhirnya, ditambah dengan mahalnya biaya operasional, sejak tahun 2003 pesawat Concorde tidak terbang lagi dan kedua maskapai yang mengoperasikannya (Air France dan British Airways) memensiunkan pesawat ini dari jajaran armadanya dan mengakhiri era penerbangan supersonik. Kode Negara Afghanistan YA Albania ZA Algeria 7T Andorra C3 Angola D2 Anguilla (UK) VP-A Antigua & Barbuda V2 Argentina LV Armenia EK Aruba P4 Australia VH Austria OE Azerbaijan 4K Bahamas C6 Bahrain A9C Bangladesh S2 Barbados 8P Belarus EW Belgium OO Belize V3 Benin TY Bermuda (UK) VP-B Bhutan A5 Bolivia CP Bosnia – Herzegovina T9 Botswana A2 Brazil PP British Virgin Islands (UK) VP-L Brunei V8 Bulgaria LZ Burkina Faso XT Burundi 9U Cambodia XU Cameroon TJ Canada C Cape Verde D4 Cayman Islands (UK) VP-C Central African Republic TL Chad TT Chile CC China & Taiwan (& Hong Kong) B Christmas Island / Kritmati VH Colombia HK Comoros D6 Congo- Brazzaville TN Congo Democratic Republic 9Q Cook Islands ZK Costa Rica TI Croatia 9A Cuba CU Cyprus 5B Czech Republic OK Dem. Rep.Congo (ex Zaire) 9Q Denmark OY Djibouti J2 Dominica J7 Dominican Republic HI Ecuador HC Egypt SU El Salvador YS England G Equatorial Guinea 3C Eritrea E3 Estonia ES Ethiopia ET Falkland Islands (UK) VP-F Faroe Island OY Fiji DQ Finland OH France F Gabon TR Gambia C5 Georgia 4L Germany D Ghana 9G Gibraltar (UK) VP-G Grenada J3 Greece SX Guadeloupe (France) F Guatemala TG Guinea 3X Guinea Bissau J5 Guyana 8R Haiti HH Honduras HR Hong Kong B-H Hungary HA Iceland TF India VT Indonesia PK Iran EP Iraq YI Ireland EI Israel 4X Italy I Ivory Coast TU Jamaica 6Y Japan JA Jordan JY Kazakhstan UN Kenya 5Y Kiribati T3 Korea- North P Korea- South HL Kuwait 9K Kyrgyzstan EX Latvia YL Lebanon OD Lesotho 7P Liberia A8 Libya 5A Liechtenstein & Switzerland HB Lithuania LY Luxembourg LX Macau B Macedonia Z3 Madagascar 5R Malawi 7Q Maldives 8Q Mali TZ Malta 9H Marshall Islands V7 Martinique (France) F Mauritania 5T Mauritius 3B Mexico XA Micronesia V6 Moldova ER Monaco 3A Mongolia JU Montserrat (UK) VP-M Morocco CN Mozambique C9 Myanmar XY Namibia V5 Nauru C2 Nepal 9N Netherland Antilles PJ Netherlands PH New Caledonia (France) F New Zealand ZK Nicaragua YN Niger 5U Nigeria 5N North Korea P Norway LN Oman A4O Pakistan AP Palau T8A Palestine SU-Y Panama HP Papua New Guinea P2 Paraguay ZP Peru OB Philippines RP Poland SP Portugal CS Qatar A7 Republic of Ireland EI Romania YR Russian Federation RA Rwanda 9XR Saint Lucia J6 San Marino T7 Sao Tomé und Principe S9 Saudi Arabia HZ Senegal 6V Serbia & Montenegro YU Seychelles S7 Sierra Leone 9L Singapore 9V Slowakia OM Slovenia S5 Solomon Islands H4 Somalia 6O South Africa ZS South Korea HL Spain EC Sri Lanka 4R St. Helena (UK) VQ-H St. Kitts & Nevis V4 St.Vincent & the Grenadines J8 Sudan ST Surinam PZ Swaziland 3D Sweden SE Switzerland & Liechtenstein HB Syria YK Tahiti (French Polynesia) F Tajikistan EY Tanzania 5H Thailand HS Togo 5V Tonga A3 Trinidad & Tobago 9Y Tunisia TS Turkey TC Turkmenistan EZ Turks & Calicos (UK) VQ-T Tuvalu T2 Uganda 5X Ukraine UR United Arab Emirates A6 United Kingdom G United Nations (UNO) 4U United States of America (USA) N Uruguay CX Uzbekistan UK Vanuatu YJ Vatican City HV Venezuela YV Vietnam VN Virgin Islands (UK) VP-L Western Samoa 5W Yemen 7O Yugoslavia (Serbia & Montenegro) YU Zambia 9J Zimbabwe Z, 3A Monaco 3B Mauritius 3C Equatorial Guinea 3D Swaziland 3X Guinea 4K Azerbaijan 4L Georgia 4R Sri Lanka 4U United Nations (UNO) 4X Israel 5A Libya 5B Cyprus 5H Tanzania 5N Nigeria 5R Madagascar 5T Mauritania 5U Niger 5V Togo 5W Samoa 5X Uganda 5Y Kenya 6O Somalia 6V Senegal 6Y Jamaica 7O Yemen 7P Lesotho 7Q Malawi 7T Algeria 8P Barbados 8Q Maldives 8R Guyana 9A Croatia 9G Ghana 9H Malta 9J Zambia 9K Kuwait 9L Sierra Le 9N Nepal 9Q Dem. Rep.Congo (ex Zaire) 9U Burundi 9V Singapore 9XR Rwanda 9Y Trinidad & Tobago A2 Botswana A3 Tonga A4O Oman A5 Bhutan A6 United Arab Emirates A7 Qatar A8 Liberia A9C Bahrain AP Pakistan B China & Taiwan B-H Hong Kong B-M Macau C Canada C2 Nauru C3 Andorra C5 Gambia C6 Bahamas C9 Mozambique CC Chile CN Morocco CP Bolivia CS Portugal CU Cuba CX Uruguay D Germany D2 Angola D4 Cape Verde D6 Comoros DQ Fiji E3 Eritrea EC Spain EI Ireland EK Armenia EP Iran ER Moldova ES Estonia ET Ethiopia EW Belarus EX Kyrghyzstan EY Tajikistan EZ Turkmenistan F France F New Caledonia (France) F Guadeloupe (France) F Martinique (France) F Tahiti (French Polynesia) G United Kingdom H4 Solomon Islands HA Hungary HB Switzerland, Liechtenstein HC Ecuador HH Haiti HI Dominican Republic HK Colombia HL Korea- South HP Panama HR Honduras HS Thailand HV Vatican City HZ Saudi Arabia I Italy J2 Djibouti J3 Grenada J5 Guinea Bissau J6 Saint Lucia J7 Dominica J8 St.Vincent & the Grenadines JA Japan JU Mongolei JY Jordan LN Norway LV Argentina LX Luxembourg LY Lithuania LZ Bulgaria N United States of America (USA) OB Peru OD Lebanon OE Austria OH Finland OK Czech Republic OM Slowakia OO Belgium OY Denmark P North Korea P2 Papua New Guinea P4 Aruba PH Netherlands PJ Netherland Antilles PK Indonesia PP Brazil PZ Surinam RA 'Russian Federation RP Philippines S2 Bangladesh S5 Slovenia S7 Seychelles S9 Sao Tomé und Principe SE Sweden SP Poland ST Sudan SU Egypt SU-Y Palestine SX Griechenland T2 Tuvalu T3 Kiribati T7 San Marino T8A Palau T9 Bosnia – Herzegovina TC Turkey TF Iceland TG Guatemala TI Costa Rica TJ Cameroon TL Central African Republic TN Congo- Brazzaville TR Gabon TS Tunisia TT Chad TU Ivory Coast TY Benin TZ Mali UK Uzbekistan UN Kazakhstan UR Ukraine V2 Antigua & Barbuda V3 Belize V4 St. Kitts & Nevis V5 Namibia V6 Micronesia V7 Marshall Islands V8 Brunei VH Australia VN Vietnam VP British Overseas Territories VP-A Anguilla (UK) VP-B Bermuda (UK) VP-C Cayman Islands (UK) VP-F Falkland Islands (UK) VR-G Gibraltar (UK) VP-L Virgin Islands (UK) VP-M Montserrat (UK) VQ British Overseas Territories VQ-H St. Helena (UK) VQ-T Turks & Calicos (UK) VT India XA Mexico XT Burkina Faso XU Cambodia XY Myanmar YA Afghanistan YI Iraq YJ Vanuatu YK Syria YL Latvia YN Nicaragua YR Romania YS El Salvador YU Serbia & Montenegro YV Venezuela Z Zimbabwe Z3 Macedonia ZA Albania ZK New Zealand ZK Cook Islands ZP Paraguay ZS South Africa Lihat pula Pesawat penumpang regional Pesawat penumpang jarak jauh Pesawat terbang sipil
10102	https://id.wikipedia.org/wiki/Enschede	Enschede	Enschede () adalah sebuah gemeente di Belanda yang terletak di provinsi Overijssel. Pada tahun 2019 daerah ini memiliki penduduk sebesar 158.986 jiwa. Kota ini berjarak 160 km dari Amsterdam. Enschede ditetapkan sebagai kota pada tahun 1325. Kota madya Enschede terdiri dari kota Enschede sampai tahun 1935, ketika kota madya pedesaan Lonneker, yang mengelilingi kota, dianeksasi setelah ekspansi industri Enschede yang cepat yang dimulai pada tahun 1860-an dan melibatkan pembangunan rel kereta api dan penggalian Twentekanaal. Dalam olahraga dan budaya, Enschede mungkin paling dikenal sebagai rumah bagi klub sepak bola FC Twente, satu kali juara Belanda dan Universitas Twente. Sejarah Sejarah awal Enschede sebagian besar tidak diketahui, tetapi sebuah pemukiman telah ada pada awal Abad Pertengahan. Nama pemukiman ini disebut sebagai Anescede atau Enscede yang berarti "di dekat perbatasan" atau "di dekat Es", dan memiliki gereja, pasar, dan rumah para bangsawan yang dibentengi. Enschede ditetapkan sebagai kota pada tahun 1325 oleh Uskup Jan III van Diest. Kota ini terhindar dari kehancuran pada tahun 1597 selama Perang Delapan Puluh Tahun. Pasca pengepungan itu, garnisun Spanyol menyerahkan kota ini dan pertahanan kota dihancurkan. Enschede tumbuh menjadi pusat produksi tekstil yang besar yang berawal dari industri rumahan, tetapi sejak awal abad ke-19 tekah berkembang menjadi skala industri, terutama pembuatan bombazijn (campuran kapas dan linen) terbukti sukses sebagai komoditas ekspor. Industrialisasi mendorong peningkatan besar dalam populasi, yang pada tahun 1894 populasinya diperkirakan telah mencapai 18.267 jiwa, walaupun pertumbuhan perkotaan di abad ke-19 pada awalnya agak kacau. Selama Perang Dunia II, Enschede adalah salah satu kota Belanda pertama yang direbut pasukan Jerman karena adalah kota yang paling dekat dengan perbatasan Jerman. Enschede menjadi target pengeboman pada 10 Oktober 1943 dan 22 Februari 1944 oleh Angkatan Udara AS untuk menghancurkan rel dan jalur kereta api Jerman di Münster. Pada tanggal 13 Mei 2000, depot penyimpanan kembang api di Enschede meledak, menghancurkan sebagian lingkungan Roombeek dan menewaskan 23 orang, termasuk 4 petugas pemadam kebakaran. Pada periode 1995–2010, populasi Enschede tumbuh sekitar 10.000 penduduk, tetapi sejak itu pertumbuhannya mengalami stagnasi. Demografi Per tahun 2020, Enschede memiliki total populasi sebanyak 159.640 jiwa. Ekonomi Enschede dulunya merupakan pusat produksi tekstil. Kini, pusat perbelanjaan modern dan department store yang biasanya hanya ditemukan di kota-kota besar telah dibuka di kota ini. Enschede telah menjadi tuan rumah bagi banyak festival tahunan, dan lapangan Oude Markt sering menjadi tempat berbagai acara, musik live, dan kegiatan lainnya di akhir pekan. Kedekatannya dengan Jerman secara historis telah menjadi faktor utama lain dalam aktivitas ekonomi di kota ini, mulai dari penyelundupan kopi dan tembakau pada abad ke-19 dan ke-20, hingga banyaknya warga Jerman yang mengunjungi toko-toko dan pasar mingguan di Enschede. Sehingga, banyak warga asli Enschede yang dapat berbahasa Jerman dengan lancar. Enschede bekerja sama dengan kotamadya terdekat seperti Almelo, Borne, dan Hengelo sebagai Netwerkstad Twente. Bir merk Grolsch diproduksi dan berkantor pusat di Enschede, pabrik produsen ban Apollo Vredestein B.V. juga berada di kota ini. Enschede merupakan salah satu pemberi kerja terpenting di wilayah tersebut. Pendidikan dan kesehatan Universitas Twente (Universiteit Twente atau UT) adalah universitas riset dengan sebagian besar studi teknik yang terletak di Enschede. Ini adalah salah satu dari empat universitas teknik di Belanda (selain Universitas Teknologi Delft, Universitas Teknologi Eindhoven, dan Universitas Wageningen). Terdapat pula Universitas Ilmu Terapan Saxion (Saxion Hogeschool), sebuah universitas ilmu terapan (politeknik) yang menawarkan gelar Sarjana dan Magister dalam berbagai bidang, termasuk teknik, ekonomi, pekerjaan sosial, investigasi dan kesehatan. Kampus lainnya terdapat di Apeldoorn dan Deventer. Di Enschede terdapat pula rumah sakit Medisch Spectrum Twente (MST), salah satu rumah sakit top-klinis terbesar di Belanda. Transportasi Rel Stasiun Enschede adalah terminus jalur kereta api Nederlandse Spoorwegen (NS) dari barat yang beroperasi dari/ke Hengelo, Almelo, Zwolle, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort, Hilversum, Amsterdam, Bandara Schiphol, Utrecht, dan Den Haag. Terdapat pula Stasiun Enschede Kennispark di dekat stadion De Grolsch Veste. Ke arah timur terdapat jalur menuju Gronau, Jerman, yang memiliki dua stasiun lagi di sisi Belanda: Stasiun Enschede De Eschmarke dan Stasiun Glanerbrug. Jalur ini dilayani oleh DB Regionalbahn Westfalen (bagian dari Deutsche Bahn) menuju Münster dan ke Dortmund. Jalan raya Di sekitar pusat kota Enschede terdapat jalan lingkar lengkap dengan panjang sekitar 8 km. Enschede terhubung ke jaringan jalan raya nasional melalui A/N35 dan N18. Terdapat juga berbagai fasilitas parkir, yang paling terkenal adalah Van Heekgarage yang terletak di bawah Van Heekplein. Van Heekgarage adalah fasilitas parkir bawah tanah terbesar di Belanda dengan kapasitas 1.650 mobil. Bus Terdapat jaringan bus yang menghubungkan pusat kota Enschede ke hampir setiap bagian kota, dan ke kota-kota terdekat seperti Hengelo, Oldenzaal, dan ke selatan menuju Haaksbergen, Neede, dan Eibergen. Rute dalam kota dioperasikan oleh Syntus, sementara rute interlokal dioperasikan oleh Syntus dan Arriva. Udara Sebelumnya, Enschede memiliki bandara sipil regional gabungan, Bandar Udara Enschede, dan Pangkalan Udara Twenthe milik Angkatan Udara Kerajaan Belanda yang ditutup pada tahun 2007. Namun, bandara ini tetap beroperasi untuk lalu lintas pesawat sewaan atau pribadi, serta untuk penerbangan rekreasi. Olahraga Klub sepak bola Enschede adalah FC Twente. FC Twente adalah juara Eredivisie 2010 dan juara tiga kali Piala KNVB, tetapi mereka terdegradasi ke liga lapis kedua, Eerste Divisie setelah musim 2017–18. Sejak musim 2019–2020, FC Twente telah kembali ke Eredivisie. Stadion De Grolsch Veste adalah markas klub dan memiliki kapasitas 30.205 penonton. Enschede Marathon adalah maraton tertua kedua di Eropa dan tertua di Belanda, yang telah diselenggarakan setiap tahun sejak 1947. Enschede juga menjadi tempat finisnya lomba Batavierenrace setiap tahunnya. DOS-WK bermain di Liga Korfbal hingga tahun 2006. Enschede memiliki arena seluncur cepat indoor, yakni IJsbaan Twente. Ini adalah lintasan 400 meter indoor kedua di Belanda setelah Thialf di Heerenveen. Galeri Kota kembar Dalian, Tiongkok Münster, Jerman Palo Alto, California, Amerika Serikat Orang terkenal Lihat pula Bencana kembang api Enschede Daftar kota di Belanda Referensi Pranala luar Situs resmi Situs resmi pariwisata Kota di Overijssel
10137	https://id.wikipedia.org/wiki/Daftar%20tokoh%20Portugal	Daftar tokoh Portugal	Daftar Tokoh Portugal Politikus, Negarawan dan sebagainya Anibal Cavaco Silva Ilmuwan, Penulis, Filsuf dan sebagainya Jose de Sousa Saramago Lihat pula Daftar Tokoh Negara Tokoh Dunia Portugal
10243	https://id.wikipedia.org/wiki/31%20Maret	31 Maret	31 Maret adalah hari ke-90 (hari ke-91 dalam tahun kabisat) dalam kalender Gregorian. Peristiwa 1854 - Komodor Matthew Perry dari Angkatan Laut AS menandatangani Persetujuan Kanagawa yang memaksa dibukanya pelabuhan Jepang untuk perdagangan ke AS. 1889 - Menara Eiffel diresmikan di Paris. 1928 - Ekspedisi internasional yang dipimpin seorang ahli geografi berkebangsaan Belanda ke Kota Pontianak untuk menentukan titik/tonggak garis khatulistiwa yang menandai didirikannya Tugu Khatulistiwa. 1949 - Newfoundland menjadi provinsi terakhir yang bergabung menjadi bagian Kanada. 1959 - Dalai Lama ke-14, Tenzin Gyatso, menyeberangi perbatasan ke India dan diberikan suaka politik. 1962 - Didirikannya Pasukan khusus Angkatan laut Republik Indonesia Yaitu Kopaska 1968 - Tahun Baru Islam 1388H menjadi hari libur nasional untuk yang pertama kalinya. 1981 - Drama pembajakan pesawat Garuda DC-9 Woyla yang berlangsung 4 hari di Bandara Don Mueang Bangkok berakhir setelah serbuan kilat Grup-1 Para Komando yang dipimpin Letnan Kolonel Infanteri Sintong Panjaitan. 1991 - Pakta Warsawa berakhir. 2004 - Google mengumumkan Gmail, layanan surat-e dengan kapasitas sebesar 1 GB. 2007 - Pelaksanaan Earth Hour I. 2012 - Pelaksanaan Earth Hour VI (ke-4 di Indonesia). 2012 - Pemerintah RI membatalkan rencana kenaikan harga BBM Pertamina bersubsidi (Solar dan Premium) per 1 April 2012. Kelahiran 1596 - René Descartes, filsuf dan matematikawan Prancis (meninggal 1650). 1787 - Nangklao, Raja Thailand (meninggal 1851). 1981 - Yohan Maulana, juara Penghuni Terakhir 1 1993 - Stefanny Margaretha Aay, personel girlband Cherrybelle 1955 - Angus Young, gitaris band rock Australia AC/DC Meninggal 1727 - Sir Isaac Newton, bapak ilmu fisika modern. Hari raya dan peringatan 1961 - Jumat Agung. 1968 - Tahun Baru Hijriyah 1398. 1972 - Jumat Agung. 1991 - Paskah. 2002 - Paskah. 2007 - Maulid Nabi Muhammad SAW 1428 Hijriah. 2013 - Paskah. 2014 - Nyepi 1936 Saka. 2024 - Paskah. 30 Maret - 31 Maret - 1 April 0331 0331
10259	https://id.wikipedia.org/wiki/Amstelveen	Amstelveen	Amstelveen adalah sebuah gemeente Belanda yang terletak di provinsi Noord Holland. Pada tahun 2004 daerah ini memiliki penduduk sebesar 78.866 jiwa. Amstelveen terletak persis di sebelah selatan Amsterdam, ibu kota Belanda. Letak Amstelveen sangat strategis karena terletak di antara Bandara Internasional Schiphol dengan Amsterdam, Uithoorn, Amsterdam Zuid-Oost. Di Amstelveen terdapat fasilitas transportasi seperti tram lijn 5 (jalur 5), sneltram atau metro lijn 51 (jalur 51) yang dioperasikan oleh Gemeentelijk Vervoer Bedrijf atau disingkat GVB. Di Amstelveen terdapat banyak winkelcentrum (pusat perbelanjaan) seperti Amstelveen Centrum (Stadshart Amstelveen) yang terkenal di daerah Amstelveen. Juga terdapat Universitas VU yang dapat dicapai dengan metro lijn 51 dan tram lijn 5 dengan mudah dari Amsterdam. Kota kembar Woking in Inggris Villa El Salvador in Peru Tempelhof in Jerman Óbuda-Békásmegyer in Hungaria Pranala luar Situs resmi Gemeente Amstelveen Situs resmi Stadshart Amstelveen Situs resmi Gemeentelijk Vervoer Bedrijf Lihat pula Daftar Kota Belanda Kota di Holland Utara
10480	https://id.wikipedia.org/wiki/Globalisasi	Globalisasi	Globalisasi adalah proses integrasi internasional yang terjadi dikarenakan oleh pertukaran pandangan dunia, produk, pemikiran, dan aspek-aspek kebudayaan lainnya. Salah satu sebab globalisasi adalah kecendrungan segala sesuatu nya berpengaruh terhadap perekonomian dunia. Era globalisasi saat ini sangat jelas menunjukkan hubungan atau keterkaitan dan ketergantungan antar bangsa dan antar manusia di seluruh dunia. Kemajuan infrastruktur transportasi dan telekomunikasi, termasuk kemunculan telegraf dan Internet, merupakan faktor utama dalam globalisasi yang semakin mendorong saling ketergantungan (interdependensi) aktivitas ekonomi dan budaya. Meski sejumlah pihak menyatakan bahwa globalisasi berawal di era modern, beberapa pakar yang lainnya melacak sejarah globalisasi sampai sebelum zaman Eropa dan pelayaran ke Dunia Baru. Ada pula pakar yang mencatat terjadinya globalisasi pada milenium ketiga sebelum Masehi. Pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, keterhubungan ekonomi dan budaya dunia berlangsung sangat cepat. Istilah globalisasi makin sering digunakan sejak pertengahan tahun 1980-an dan lebih sering lagi sejak pertengahan 1990-an. Pada tahun 2000, Dana Moneter Internasional (IMF) mengidentifikasi empat aspek dasar globalisasi: perdagangan dan transaksi, pergerakan modal dan investasi, migrasi dan perpindahan manusia, dan pembebasan ilmu pengetahuan. Selain itu, tantangan-tantangan lingkungan seperti perubahan iklim, polusi air dan udara lintas perbatasan, dan pemancingan berlebihan dari lautan juga ada hubungannya dengan globalisasi. Proses globalisasi memengaruhi dan dipengaruhi oleh bisnis dan tata kerja, ekonomi, sumber daya sosial-budaya, dan lingkungan alam. Pengenalan Manusia telah berinteraksi dalam kisaran jarak jauh selama ribuan tahun. Sebagai contohnya adalah Jalur Sutra darat yang menghubungkan Asia, Afrika, dan Eropa dan menyebabkan banyak perubahan pada peradaban bangsa-bangsa di "Dunia Lama". Pemikiran, agama, bahasa, kesenian, dan aspek budaya lainnya menyebar dan bercampur ketika negara-negara bertukar barang dan ide. Perpindahan manusia, barang, dan ide secara global meluas pada abad-abad selanjutnya. Pada abad ke-15 dan 16, bangsa Eropa membuat rintisan terpenting dalam penjelajahan samudra, salah satunya adalah pelayaran transatlantik ke "Dunia Baru" yang disebut Amerika. Pada awal abad ke-19, perkembangan bentuk transportasi baru (seperti kapal uap dan rel kereta) dan telekomunikasi yang menyusutkan ruang dan waktu memungkinan terjadinya interaksi global dengan sangat cepat. Pada abad ke-20, kendaraan darat, angkutan intermodal, dan maskapai penerbangan membuat transportasi semakin cepat. Penemuan telekomunikasi elektronik, seperti telepon genggam dan Internet, membuat miliaran orang bisa saling terhubung dengan berbagai cara pada tahun 2010. Etimologi dan penggunaan Istilah 'globalisasi' diambil dari kata globalize yang merujuk pada kemunculan jaringan sistem sosial dan ekonomi berskala internasional. Istilah ini pertama kali digunakan sebagai kata benda dalam sebuah tulisan berjudul Towards New Education; kata 'globalisasi' di sini menunjukkan pandangan pengalaman manusia secara menyeluruh di bidang pendidikan. Istilah serupa, corporate giants (raksasa perusahaan), dicetuskan oleh Charles Taze Russell pada tahun 1897 untuk menyebut perusahaan-perusahaan besar nasional pada waktu itu. Tahun 1960-an, kedua istilah tadi mulai dijadikan sinonim oleh para ekonom dan ilmuwan sosial lainnya. Ekonom Theodore Levitt diakui secara luas sebagai pencipta istilah kata 'globalisasi' melalui artikelnya yang berjudul "Globalization of Markets". Artikel ini terbit di Harvard Business Review edisi Mei–Juni 1983. Namun, kata 'globalisasi' sebelumnya sudah banyak digunakan (setidaknya sejak 1944) dan dipakai oleh beberapa pengamat sejak 1981. Levitt bisa dianggap sebagai orang yang memopulerkan kata ini dan memperkenalkannya ke kalangan pebisnis utama pada paruh akhir 1980-an. Sejak dirumuskan, konsep globalisasi telah menginspirasi sejumlah definisi dan interpretasi, mulai dari cakupan perdagangan dan imperium besar di Asia dan Samudra India pada abad ke-15 sampai seterusnya. Karena konsep ini begitu rumit, banyak proyek penelitian, artikel, dan diskusi yang tetap berfokus pada aspek tunggal globalisasi. Roland Robertson, dosen sosiologi Universitas Aberdeen, salah satu penulis pertama di bidang globalisasi, mendefinisikan globalisasi pada tahun 1992 sebagai: Sosiolog Martin Albrow dan Elizabeth King mendefinisikan globalisasi sebagai: Di The Consequences of Modernity, Anthony Giddens memakai definisi berikut: Di Global Transformations, David Held dan lainnya mendefinisikan globalisasi sebagai: Dalam buku The Race to the Top: The Real Story of Globalization, jurnalis Swedia Thomas Larsson menyatakan bahwa globalisasi adalah: Jurnalis Thomas L. Friedman memopulerkan kata "flat world" (dunia datar). Ia berpendapat bahwa perdagangan global, outsourcing, rantai suplai, dan kekuatan politik telah mengubah dunia lebih baik atau buruk secara permanen. Ia menegaskan bahwa globalisasi berlangsung semakin cepat dan pengaruhnya terhadap organisasi dan praktik bisnis akan terus berkembang. Ekonom Takis Fotopoulos mendefinisikan "globalisasi ekonomi" sebagai pembebasan dan deregulasi pasar komoditas, modal, dan tenaga kerja yang berujung pada globalisasi neoliberal masa kini. Ia memakai istilah "globalisasi politik" untuk menyebut kemunculan kaum elit transnasional dan hilangnya negara bangsa. "Globalisasi budaya" digunakan untuk menyebut homogenisasi budaya dunia. Istialh lainnya adalah "globalisasi ideologi", "globalisasi teknologi", dan "globalisasi sosial". Manfred Steger, dosen studi global dan ketua riset di Global Cities Institute di RMIT University, mengidentifikasi empat dimensi globalisasi empiris utama: ekonomi, politik, budaya, dan ekologi, ditambah dimensi kelima (ideologi) yang melintasi empat dimensi lainnya. Menurut Steger, dimensi ideologi dipenuhi oleh serangkaian norma, klaim, kepercayaan, dan penjelasan tentang fenomena itu sendiri. Pada tahun 2000, International Monetary Fund (IMF) mengidentifikasi empat aspek dasar globalisasi: perdagangan dan transaksi, pergerakan modal dan investasi, migrasi dan perpindahan manusia, dan pembebasan ilmu pengetahuan. Di sektor perdagangan dan transaksi, negara-negara berkembang telah meningkatkan pangsa perdagangan dunianya dari 19 persen tahun 1971 menjadi 29 persen pada tahun 1999. Akan tetapi, ada perbedaan besar di sejumlah kawasan. Misalnya, negara industri baru (NIE) di Asia berhasil, sedangkan seluruh negara di Afrika gagal. Barang yang diekspor negara merupakan indikator kesuksesan yang penting. Ekspor barang pabrikan meningkat dan didominasi oleh negara-negara maju dan NIE. Ekspor komoditas seperti makanan dan bahan mentah biasanya berasal dari negara-negara berkembang. Pangsa total ekspor komoditas menurun seiring waktu. Dari sini, pergerakan modal dan investasi dapat dipandang sebagai aspek dasar globalisasi yang lain. Arus modal swasta ke negara-negara berkembang naik sepanjang 1990-an, menggantikan "bantuan" atau "bantuan pembangunan" yang berkurang setelah awal 1980-an. Investasi langsung asing (FDI) menjadi kategori paling penting. Investasi portofolio dan kredit bank meningkat namun semakin volatil dan akhirnya anjlok akibat krisis keuangan akhir 1990-an. Antara 1965–90, jumlah tenaga kerja yang bermigrasi bertambah dua kali lipat. Sebagian besar migrasi terjadi antara negara berkembang dna negara kurang maju (LDC). Paul James, Direktur United Nations Global Compact Cities Programme, berpendapat bahwa empat bentuk globalisasi yang berbeda juga bisa dibedakan sehingga melengkapi dan melintasi semua dimensi globalisasi. Menurut James, bentuk globalisasi dominan yang tertua adalah globalisasi berwujud, yaitu perpindahan manusia. Bentuk dominan tertua kedua adalah globalisasi lembaga, yaitu sirkulasi agen dari berbagai institusi, organisasi, dan badan, termasuk agen-agen imperial. Bentuk ketiganya, globalisasi objek, merupakan pergerakan komoditas dan objek tukar lainnya. Perpindahan ide, gambar, ilmu pengetahuan, dan informasi di dunia disebut globalisasi tak berwujud, dan saat ini globalisasi tak berwujud merupakan bentuk yang paling dominan. James berpendapat bahwa pengelompokkan semacam ini memungkinkan kita memahami bahwa bentuk globalisasi yang paling berwujud seperti perpindahan pengungsi dan migran justru semakin dibatasi, sedangkan bentuk yang paling tak berwujud seperti sirkulasi instrumen keuangan semakin tidak dibatasi. Pengertian Menurut asal katanya, kata "globalisasi" diambil dari kata global, yang maknanya ialah universal. Achmad Suparman menyatakan Globalisasi adalah suatu proses menjadikan sesuatu (benda atau perilaku) sebagai ciri dari setiap individu di dunia ini tanpa dibatasi oleh wilayah. Globalisasi belum memiliki definisi yang mapan, kecuali sekadar definisi kerja (working definition), sehingga bergantung dari sisi mana orang melihatnya. Ada yang memandangnya sebagai suatu proses sosial, atau proses sejarah, atau proses alamiah yang akan membawa seluruh bangsa dan negara di dunia makin terikat satu sama lain, mewujudkan satu tatanan kehidupan baru atau kesatuan ko-eksistensi dengan menyingkirkan batas-batas geografis, ekonomi dan budaya masyarakat. Di sisi lain, ada yang melihat globalisasi sebagai sebuah proyek yang diusung oleh negara-negara adikuasa, sehingga bisa saja orang memiliki pandangan negatif atau curiga terhadapnya. Dari sudut pandang ini, globalisasi tidak lain adalah kapitalisme dalam bentuk yang paling mutakhir. Negara-negara yang kuat dan kaya praktis akan mengendalikan ekonomi dunia dan negara-negara kecil makin tidak berdaya karena tidak mampu bersaing. Sebab, globalisasi cenderung berpengaruh besar terhadap perekonomian dunia, bahkan berpengaruh terhadap bidang-bidang lain seperti budaya dan agama. Theodore Levitte merupakan orang yang pertama kali menggunakan istilah Globalisasi pada tahun 1985. Jan Aart Scholte melihat bahwa ada beberapa definisi yang dimaksudkan orang dengan globalisasi: Internasionalisasi: Globalisasi diartikan sebagai meningkatnya hubungan internasional. Dalam hal ini masing-masing negara tetap mempertahankan identitasnya masing-masing, namun menjadi semakin tergantung satu sama lain. Liberalisasi: Globalisasi juga diartikan dengan semakin diturunkankan batas antar negara, misalnya hambatan tarif ekspor impor, lalu lintas devisa, maupun migrasi. Universalisasi: Globalisasi juga digambarkan sebagai semakin tersebarnya hal material maupun imaterial ke seluruh dunia. Pengalaman di satu lokalitas dapat menjadi pengalaman seluruh dunia. Westernisasi: Westernisasi adalah salah satu bentuk dari universalisasi dengan semakin menyebarnya pikiran dan budaya dari barat sehingga mengglobal. Hubungan transplanetari dan suprateritorialitas: Arti kelima ini berbeda dengan keempat definisi di atas. Pada empat definisi pertama, masing-masing negara masih mempertahankan status ontologinya. Pada pengertian yang kelima, dunia global memiliki status ontologi sendiri, bukan sekadar gabungan negara-negara. Sejarah Ada penyebab jauh dan dekat yang dapat ditemukan pada faktor-faktor sejarah yang memengaruhi globalisasi. Globalisasi berskala besar dimulai pada abad ke-19. Kuno Globalisasi kuno dipandang sebagai suatu fase dalam sejarah globalisasi yang mengacu pada peristiwa dan perkembangan globalisasi sejak masa peradaban terawal sampai kira-kira tahun 1600-an. Istilah ini dipakai untuk menyebut hubungan antara masyarakat dan negara dan cara keduanya dibentuk oleh persebaran ide dan norma sosial baik di tingkat lokal maupun regional. Dalam skema ini, ada tiga penyebab yang dipaparkan sebagai pemicu globalisasi. Penyebab pertama adalah pemikiran Timur yang berarti bahwa negara-negara Barat telah mengadaptasi dan menerapkan prinsip-prinsip yang dipelajari dari Timur. Tanpa ide tradisional dari Timur, globalisasi Barat tidak akan terjadi sebagaimana mestinya. Penyebab kedua adalah jarak; interaksi antarnegara belum berskala global dan masih berada di seputaran Asia, Afrika Utara, Timur Tengah, dan sebagian Eropa. Pada globalisasi awal, negara masih sulit berinteraksi dengan negara lain yang letaknya jauh. Kemajuan teknologi kemudian memungkinkan negara mengetahui keberadaan negara lain yang letaknya jauh, dan fase globalisasi yang baru pun terjadi. Penyebab ketiga adalah saling ketergantungan, kestabilan, dan regularitas. Jika suatu negara tidak bergantung dengan negara lain, tidak ada cara lain bagi negara tersebut untuk memengaruhi dan dipengaruhi oleh negara lain. Inilah salah satu penggerak utama di balik hubungan dan perdagangan global. Tanpa keduanya, globalisasi tidak akan berjalan seperti yang sudah-sudah dan negara akan tetap bergantung pada produksi dan sumber dayanya sendiri supaya bisa terus berdiri. Sejumlah pakar berpendapat bahwa globalisasi kuno tidak berjalan seperti globalisasi modern karena negara-negara waktu itu tidak saling bergantung seperti sekarang. Ada pula sifat multipolar dalam globalisasi kuno yang melibatkan partisipasi aktif bangsa non-Eropa. Karena globalisasi kuno sudah ada sebelum Pembelahan Besar abad ke-19, masa ketika Eropa Barat memiliki produksi industri dan hasil ekonomi yang lebih maju ketimbang kawasan lain di dunia, globalisasi kuno menjadi fenomena yang tidak hanya digerakkan oleh Eropa tetapi juga oleh wilayah Dunia Lama yang ekonominya sudah maju seperti Gujarat, Bengal, pesisir Tiongkok, dan Jepang. Ekonom dan sosiolog historis Jerman Andre Gunder Frank berpendapat bahwa globalisasi diawali oleh munculnya hubungan dagang antara Sumer dan Peradaban Lembah Indus pada milenium ketiga SM. Globalisasi kuno ini terjadi pada Zaman Helenistik, zaman ketika pusat-pusat kota komersial membentuk poros budaya Yunani yang merentang dari India sampai Spanyol, termasuk Alexandria dan kota-kota era Alexander lainnya. Sejak itu, posisi geografis Yunani dan impor gandum memaksa bangsa Yunani melakukan perdagangan lewat laut. Perdagangan di Yunani kuno sangat tidak dibatasi, dan negara hanya mengendalikan suplai gandum. Modern Awal Globalisasi modern awal atau proto-globalisasi mencakup periode sejarah globalisasi antara 1600 dan 1800. Konsep proto-globalisasi pertama kali diperkenalkan oleh sejarawan A. G. Hopkins dan Christopher Bayly. Istilah ini berarti fase peningkatan hubungan dagang dan pertukaran budaya yang menjadi ciri khas periode sebelum munculnya globalisasi modern pada akhir abad ke-19. Fase globalisasi ini dicirikan oleh bangkitnya imperium maritim Eropa pada abad ke-16 dan 17. Imperium pertama yang muncul adalah Portugal dan Spanyol, yang diikuti Belanda dan Britania. Pada abad ke-17, perdagangan dunia berkembang lebih jauh ketika perusahaan kerajaan (chartered company) seperti British East India Company (didirikan tahun 1600) dan Vereenigde Oostindische Compagnie (didirikan tahun 1602, sering dianggap sebagai perusahaan multinasional pertama yang membuka sahamnya) didirikan. Globalisasi modern awal berbeda dengan globalisasi modern dalam hal tujuan ekspansionisme, cara mengelola perdagangan global, dan tingkat pertukaran informasi. Periode ini ditandai oleh banyaknya perjanjian dagang seperti yang dilakukan East India Company, peralihan hegemoni ke Eropa Barat, terjadinya konflik berskala besar antara negara besar seperti Perang Tiga Puluh Tahun, dan munculnya komoditas baru seperti perdagangan budak. Perdagangan Segitiga memungkinan Eropa mendapatkan keuntungan dari sumber daya - sumber daya di dunia barat. Perpindahan hewan, tanaman, dan wabah penyakit yang dikaitkan dengan konsep Pertukaran Columbus oleh Alfred Crosby juga memainkan peran penting dalam proses ini. Perdagangan dan komunikasi modern awal melibatkan banyak kelompok masyarakat, termasuk pedagang Eropa, Muslim, India, Asia Tenggara, dan Tiongkok, terutama di kawasan Samudra Hindia. Modern Sepanjang abad ke-19, globalisasi mulai mendekati bentuknya yang modern akibat revolusi industri. Industrialisasi memungkinkan standardisasi produksi barang-barang rumah tangga menggunakan ekonomi skala, sedangkan pertumbuhan penduduk yang cepat menciptakan permintaan barang yang stabil. Pada abad ke-19, kapal uap sangat menghemat biaya transportasi internasional dan rel kereta menjadikan transportasi darat lebih murah. Revolusi transportasi terjadi antara 1820 dan 1850. Jumlah negara yang ikut dalam perdagangan internasional semakin banyak. Globalisasi pada masa ini sangat dipengaruhi oleh imperialisme abad ke-19 seperti yang terjadi di Afrika dan Asia. Penemuan kontainer kapal tahun 1956 turut memajukan globalisasi perdagangan. Setelah Perang Dunia Kedua, para politikus berhasil mewujudkan konferensi Bretton Woods, perjanjian yang disepakati negara-negara besar untuk menyusun kebijakan moneter internasional, perdagangan dan keuangan, dan pembentukan sejumlah lembaga internasional yang bertujuan memfasilitasi pertumbuhan ekonomi, pembebasan perdagangan secara bertahap, dan penyederhanaan dan pengurangan batasan perdagangan. Awalnya, General Agreement on Tariffs and Trade (GATT) mengeluarkan beberapa perjanjian untuk menghapus batasan perdagangan. GATT kemudian digantikan oleh Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) untuk mengelola sistem perdagangan. Ekspor nyaris berlipat dari 8,5% total produk bruto dunia tahun 1970 menjadi 16,2% tahun 2001.</s> Pemanfaatan perjanjian global untuk memajukan perdagangan terhambat oleh gagalnya putaran negosiasi Doha. Banyak negara yang beralih ke perjanjian bilateral atau perjanjian multilateral yang lebih kecil, misalnya Perjanjian Perdagangan Bebas Amerika Serikat–Korea Selatan 2011. Sejak 1970-an, penerbangan semakin terjangkau bagi kelas menengah di negara-negara berkembang. Kebijakan langit terbuka dan maskapai bertarif rendah ikut mendorong persaingan pasar. Pada tahun 1990-an, pertumbuhan jaringan komunikasi bertarif rendah memangkas biaya komunikasi antarnegara. Banyak hal yang bisa dilakukan melalui komputer tanpa memedulikan lokasinya seperti akuntansi, pengembangan perangkat lunak, dan desain rekayasa. Pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, keterhubungan ekonomi dan kebudayaan dunia tumbuh sangat cepat. Pertumbuhan ini melambat sejak 1910-an sampai seterusnya akibat Perang Dunia dan Perang Dingin, tetapi berhasil melaju lagi sejak kebijakan neoliberal dirintis tahun 1980-an dan perestroika serta reformasi ekonomi Tiongkok Deng Xiaoping membawa paham kapitalisme barat ke Blok Timur lama. Pada awal 2000-an, sebagian besar negara maju mengalami Resesi Besar, sehingga memperlambat proses globalisasi untuk sementara. Perdagangan dan globalisasi telah berevolusi jauh pada masa kini. Masyarakat yang terglobalisasi memiliki serangkaian pendorong dan faktor yang terus mendekatkan manusia, kebudayaan, pasar, kepercayaan, dan aktivitasnya. Karakteristik Globalisasi Perubahan konsep ruang serta waktu. Perkembangan barang-barang seperti telepon genggam, televisi satelit, dan internet membuat komunikasi global terjadi dengan cepat. Pergerakan massa, seperti pariwisata , membuat kita dapat merasakan banyak hal dari bermacam-macam budaya di dunia. Pasar dan produksi ekonomi di negara-negara yang berbeda menjadikan masing-masing saling bergantung sebagai akibat dari pertumbuhan perekonomian, pembagian pekerjaan yang baru secara internasional, meningkatnya pengaruh perusahaan multinasional, dan dominasi organisasi dunia seperti World Trade Organization (WTO). Peningkatan interaksi kultural lewat perkembangan media massa (contohnya televisi, film , musik, serta transmisi berita dan olahraga internasional). Saat ini, kita dapat mengonsumsi dan mengalamai gagasan dan pengalaman baru mengenai hal-hal yang beraneka ragam dari berbagai budaya, misalnya fashion, literatur, dan makanan. Meningkatnya masalah bersama, misalnya dalam aspek lingkungan, ekonomi, perdagangan obat terlarang internasional, kesehatan, dan terorisme. Teori Cochrane dan Pain menegaskan bahwa dalam kaitannya dengan globalisasi, terdapat tiga posisi teoretis yang dapat dilihat, yaitu: Para globalis percaya bahwa globalisasi adalah sebuah kenyataan yang memiliki konsekuensi nyata terhadap bagaimana orang dan lembaga di seluruh dunia berjalan. Mereka percaya bahwa negara-negara dan kebudayaan lokal akan hilang diterpa kebudayaan dan ekonomi global yang homogen. meskipun demikian, para globalis tidak memiliki pendapat sama mengenai konsekuensi terhadap proses tersebut. Para globalis positif dan optimistis menanggapi dengan baik perkembangan semacam itu dan menyatakan bahwa globalisasi akan menghasilkan masyarakat dunia yang toleran dan bertanggung jawab. Para globalis pesimis berpendapat bahwa globalisasi adalah sebuah fenomena negatif karena hal tersebut sebenarnya adalah bentuk penjajahan barat (terutama Amerika Serikat) yang memaksa sejumlah bentuk budaya dan konsumsi yang homogen dan terlihat sebagai sesuatu yang benar dipermukaan. Beberapa dari mereka kemudian membentuk kelompok untuk menentang globalisasi (antiglobalisasi). Para tradisionalis tidak percaya bahwa globalisasi tengah terjadi. Mereka berpendapat bahwa fenomena ini adalah sebuah mitos semata atau, jika memang ada, terlalu dibesar-besarkan. Mereka merujuk bahwa kapitalisme telah menjadi sebuah fenomena internasional selama ratusan tahun. Apa yang tengah kita alami saat ini hanyalah merupakan tahap lanjutan, atau evolusi, dari produksi dan perdagangan kapital. Para transformasionalis berada di antara para globalis dan tradisionalis. Mereka setuju bahwa pengaruh globalisasi telah sangat dilebih-lebihkan oleh para globalis. Namun, mereka juga berpendapat bahwa sangat bodoh jika kita menyangkal keberadaan konsep ini. Posisi teoretis ini berpendapat bahwa globalisasi seharusnya dipahami sebagai "seperangkat hubungan yang saling berkaitan dengan murni melalui sebuah kekuatan, yang sebagian besar tidak terjadi secara langsung". Mereka menyatakan bahwa proses ini bisa dibalik, terutama ketika hal tersebut negatif atau, setidaknya, dapat dikendalikan. Aspek Organisasi bisnis global Seiring kemajuan transportasi dan komunikasi, bisnis internasional tumbuh pesat setelah awal abad ke-20. Bisnis internasional mencakup semua transaksi komersial (swasta, penjualan, investasi, logistik, dan transportasi) yang terjadi antara dua wilayah, negara, dan bangsa atau lebih di luar batas politiknya. Diversifikasi internasional ini disesuaikan dengan kinerja dan inovasi, namun biasanya kinerja meningkat dan inovasi menurun. Biasanya perusahaan-perusahaan swasta melakukan transaksi untuk mendapatkan laba. Transaksi bisnis semacam ini melibatkan sumber daya ekonomi seperti modal, sumber daya alam, dan sumber daya manusia untuk produksi barang fisik dan jasa internasional seperti keuangan, perbankan, asuransi, konstruksi, dan aktivitas produksi lainnya. Kerja sama bisnis internasional membuahkan perusahaan multinasional, yaitu perusahaan yang memiliki pendekatan global terhadap pasar dan produksi atau perusahaan yang beroperasi di lebih dari satu negara. Sebuah perusahaan multinasional bisa juga disebut perusahaan transnasional. Perusahaan multinasional terkenal mencakup perusahaan makanan cepat saji seperti McDonald's dan Yum Brands, produsen kendaraan seperti General Motors, Ford Motor Company, dan Toyota, produsen elektronika konsumen seperti Samsung, LG, dan Sony, dan perusahaan energi seperti ExxonMobil, Shell, dan BP. Sebagian besar perusahaan besar beroperasi di beberapa pasar nasional. Perusahaan atau bisnis umumnya berpendapat bahwa kelangsungan di pasar global yang baru mengharuskan mereka untuk mencari barang, jasa, tenaga kerja, dan material dari luar negeri supaya produk dan teknologinya bisa terus diperbarui agar dapat bertahan di tengah-tengah persaingan yang memanas. Menurut laporan terkini dari McKinsey Global Institute, arus barang, jasa, dan keuangan mencapai $26 triliun pada tahun 2012 atau 36 persen dari PDB global. Jumlah tersebut 1,5 kali lebih banyak ketimbang tahun 1990. Perdagangan internasional Perdagangan internasional adalah pertukaran modal, barang, dan jasa melintasi perbatasan atau wilayah internasional. Di kebanyakan negara, perdagangan internasional menduduki pangsa besar dalam produk domestik bruto (PDB). Industrialisasi, transportasi maju, perusahaan multinasional, offshoring, dan outsourcing sama-sama memberi dampak besar terhadap perdagangan global. Pertumbuhan perdagangan internasional adalah komponen dasar dari globalisasi. Keuntungan perdagangan absolut muncul ketika negara-negara dapat memproduksi suatu komoditas dengan biaya lebih rendah per unit ketimbang mitra dagangnya. Dengan logika yang sama, negara tersebut harus mengimpor komoditas yang memiliki kerugian absolut. Meski ada kemungkinan untung dagang dari keuntungan absolut, keuntungan komparatif, yaitu kemampuan menawarkan barang dan jasa dengan biaya marjinal dan biaya kesempatan yang lebih rendah, memperluas batas kemungkinan pertukaran yang sama-sama menguntungkan. Di lingkungan bisnis yang terglobalisasi, perusahaan berpikir bahwa keuntungan komparatif yang ditawarkan perdagangan internasional merupakan hal yang penting agar bisa terus bersaing. Perjanjian dagang, blok ekonomi, dan zona perdagangan khusus Penetapan kawasan perdagangan bebas menjadi sesuatu yang harus dilakukan pemerintahan era modern untuk melakukan perjanjian dagang dengan entitas asing dan multinasional. Zona Ekonomi Khusus (Special Economic Zone; SEZ) adalah kawasan geografis hukum ekonomi dan hukum lainnya lebih condong ke pasar bebas daripada hukum nasional negara tersebut. Hukum nasional bisa ditangguhkan di dalam zona khusus ini. Kategori SEZ mencakup berbagai macam zona, termasuk Zona Perdagangan Bebas (FTZ), Zona Pemrosesan Ekspor (EPZ), Zona Bebas (FZ), kawasan industri (IE), pelabuhan bebas, Zona Perusahaan Kota, dan lain-lain. Biasanya, tujuan zona ini adalah meningkatkan investasi langsung asing oleh investor asing, terutama bisnis internasional atau perusahaan multinasional (MNC). Zona ini adalah wilayah khusus yang pajak perusahaannya sangat rendah atau bahkan ditiadakan sama sekali untuk mendorong aktivitas ekonomi. Pelabuhan bebas sejak dulu memiliki peraturan cukai yang menguntungkan, misalnya pelabuhan bebas Trieste. Seringkali pelabuhan bebas ini merupakan bagian dari zona ekonomi bebas. FTZ adalah tempat barang didatangkan, ditangani, diproduksi atau disesuaikan, dan diekspor kembali tanpa campur tangan otoritas bea cukai. Ketika barang sudah pindah ke tangan konsumen di dalam negara di luar FTZ, barulah barang tersebut tunduk pada peraturan cukai yang ada. Zona perdagangan bebas ditetapkan di sekitar pelabuhan besar, bandara internasional, dan perbatasan nasional, tempat-tempat dengan keuntungan dagang secara geografis. It is a region where a group of countries has agreed to reduce or eliminate trade barriers. Kawasan perdagangan bebas adalah blok dagang yang negara-negara anggotanya telah menandatangani perjanjian perdagangan bebas yang menghapus tarif, kuota impor, dan preferensi pada sebagian besar (jika tidak semua) barang dan jasa yang diperdagangkan antarnegara. Jika penduduknya bebas berpindah antarnegara, selain kawasan perdagangan bebas, kawasan ini juga bisa dianggap sebagai perbatasan terbuka. Uni Eropa, yang beranggotakan 27 negara, menyediakan kawasan perdagangan bebas dan perbatasan terbuka. Zona Industri Khusus (Qualified Industrial Zone; QIZ) adalah kawasan industri yang menaungi operasi pabrik di Yordania dan Mesir. QIZ adalah zona perdagangan bebas khusus yang didirikan bekerja sama dengan Israel untuk memanfaatkan perjanjian perdagangan bebas antara Amerika Serikat dan israel. Di bawah perjanjian dagang dengan Yordania seperti yang ditetapkan Amerika Serikat, barang-barang yang diproduksi di QIZ bisa langsung masuk ke pasar AS tanpa tarif datau kuota impor jika memenuhi syarat tertentu. Untuk mendapat status tersebut, barang yang dihasilkan di zona ini harus mengandung sedikit sumbangan atau input dari Israel. Selain itu, nilai minimum sebesar 35% harus ditambahkan ke produk akhirnya. QIZ adalah ide pebisnis Yordania Omar Salah, dan QIZ pertama ditetapkan oleh Kongres Amerika Serikat pada tahun 1997. Asia Pasifik disebut-sebut sebagai "kawasan dagang paling terintegrasi di muka Bumi" karena perdagangan intraregionalnya mencakup sekitar 50-60% dari total impor dan ekspor Asia Pasifik. Asia Pasifik juga memiliki perdagangan ekstraregional. Ekspor barang konsumen seperti televisi, radio, sepeda, dan tekstil ke Amerika Serikat, Eropa, dan Jepang turut mendorong ekspansi ekonomi. Kawasan Perdagangan Bebas ASEAN adalah perjanjian blok dagang Perhimpunan Negara-negara Asia Tenggara (ASEAN) yang mendukung produsen lokal di semua negara ASEAN. Perjanjian AFTA ditandatangani pada 28 Januari 1992 di Singapura. Ketika perjanjian AFTA ditandatangani, ASEAN masih beranggotakan enam negara, yaitu Brunei, Indonesia, Malaysia, Filipina, Singapura, dan Thailand. Vietnam bergabung tahun 1995, Laos dan Myanmar tahun 1997 dan Kamboja tahun 1999. Surga pajak Surga pajak adalah negara atau daerah yang menurunkan pajak atau bahkan meniadakannya sama sekali. Daerah seperti ini dimanfaatkan sejumlah perusahaan untuk upaya penghindaran pajak dan pengelakan pajak. Pihak perorangan maupun perusahaan menganggap surga pajak cocok untuk mendirikan anak perusahaan terselubung atau pindah ke wilayah yang nilai pajaknya rendah atau tidak ada sama sekali. Keberadaan surga pajak menciptakan situasi persaingan pajak di kalangan pemerintahan. Beberapa yurisdiksi sengaja menjadikan wilayahnya surga bagi kategori pajak tertentu dan kategori penduduk dan perusahaan tertentu. Negara yang berdaulat atau memiliki pemerintahan sendiri di bawah hukum internasional secara teori memiliki kekuasaan tak terbatas untuk menerapkan hukum pajak di wilayahnya, kecuali dibatasi oleh perjanjian internasional sebelumnya. Fitur utama surga pajak adalah hukum dan peraturannya dapat digunakan untuk menghindari atau mengelak dari hukum atau peraturan yurisdiksi lain. Dalam laporan pemanfaatan surga pajak oleh perusahaan Amerika Serikat bulan Desember 2008, U.S. Government Accountability Office tidak mampu menetapkan definisi surga pajak yang pas, tetapi mencantumkan kriteria tertentu yang menguatkan keberadaannya: pajak tidak ada atau sedikit; tidak adanya pertukaran informasi pajak yang efektif dengan otoritas pajak asing; tidak adanya transparansi daam pelaksanaan peraturan legislatif, hukum, atau administratif; tidak adanya persyaratan untuk pendirian cabang; dan promosi diri sebagai pusat keuangan lepas pantai. Laporan Tax Justice Network tahun 2012 memperkirakan bahwa antara US$21 triliun dan $32 triliun dilindungi dari pajak di sejumlah surga pajak rahasia di dunia. Apabila kekayaan sebanyak itu mendapat bunga 3% per tahunnya dan laba modalnya dipajaki sebesar 30%, pendapatan pajak bisa mencapai $190 miliar sampai $280 miliar, lebih banyak dibandingkan pelindung pajak manapun. Jika aset lepas pantai rahasia ikut dihitung, beberapa negara pengutang bisa dianggap sebagai negara kreditur. Akan tetapi, direktur kebijakan pajak Chartered Institute of Taxation mengaku skeptis dengan keakuratan jumlah tersebut. Daniel J. Mitchell dari Cato Institute mengatakan bahwa laporan tersebut, saat menghitung pendapatan pajak yang hilang, berasumsi bahwa 100% uang yang disimpan di luar negeri merupakan upaya pengelakan pajak. Surga pajak menuai kritik karena sering berakhir dengan menumpuknya uang kas yang menganggur (idle cash) yang mahal dan tidak efisien untuk repatriasi perusahaan. Keuntungan pelindung pajak menciptakan insiden pajak yang merugikan masyarakat miskin. Banyak surga pajak yang dianggap memiliki koneksi dengan pelaku "penipuan, pencucian uang, dan terorisme." Walaupun banyak invetigasi penyalahgunaan surga pajak ilegal, jumlah pelaku yang dipidanakan tidak banyak. Pelobian terkait surga pajak dan harga transfer juga dikritik. Pandangan para akuntan terhadap kepantasan surga pajak telah berubah, begitu pula pandangan para nasabah perusahaan, pemerintahan, dan politikus, meskipun pemanfaatan surga pajak oleh perusahaan Fortune 500 dan lainnya masih lazim. Rencana reformasi yang berpusat pada firma akuntansi yang masuk dalam Empat Besar terus didorong. Beberapa pemerintahan tampaknya menggunakan spyware komputer untuk mengungkap neraca keuangan sejumlah perusahaan. Pariwisata internasional Pariwisata adalah perjalanan untuk keperluan rekreasi, liburan, atau bisnis. Organisasi Pariwisata Dunia mendefinisikan wisatawan sebagai orang-orang yang "bepergian ke dan menetap di tempat-tempat selain lingkungan sekitar mereka selama tidak lebih dari satu tahun untuk keperluan liburan, bisnis, dan lain-lain". Ada bermacam bentuk pariwisata seperti wisata pertanian, wisata kelahiran, wisata kuliner, wisata budaya, wisata lingkungan, wisata ekstrem, wisata geografi, wisata sejarah, wisata LGBT, wisata medis, wisata laut, wisata budaya pop, wisata agama, wisata kumuh, wisata perang, dan wisata kehidupan liar. Globalisasi membuat pariwisata sebagai aktivitas liburan global yang populer. Organisasi Kesehatan Dunia memperkirakan bahwa saat ini juga ada sekitar 500.000 orang di dalam pesawat terbang di seluruh dunia. Akibat resesi akhir 2000-an, permintaan perjalanan internasional turun drastis sejak paruh akhir 2008 sampai akhir 2009. Setelah meningkat sebanyak 5% pada paruh pertama 2008, pertumbuhan kedatangan wisatawan internasional mulai menurun pada paruh akhir 2008 dan persentase kenaikan untuk tahun itu turun menjadi 2%, berbeda dengan 7% pada tahun 2007. Tren negatif ini semakin parah pada tahun 2009 karena merebaknya wabah virus influenza H1N1 sehingga jumlah kedatangan wisatawan internasional turun 4,2% pada tahun 2009 menjadi 880 juta orang, dan pendapatan pariwisata internasional turun 5,7%. Salah satu pengecualian bagi perjalanan bebas adalah perjalanan dari Amerika Serikat ke Kanada dan Meksiko yang memiliki perbatasan semi-terbuka. Berdasarkan hukum Amerika Serikat, perjalanan ke negara-negara tersebut saat ini memerlukan paspor. Pada tahun 2010, jumlah uang yang berputar di bidang pariwisata internasional mencapai US$919 miliar, naik 6,5% sejak 2009, berkat peningkatan nilai riil sebesar 4,7%. Tahun 2010, terdapat 940 juta kedatangan wisatawan internasional di seluruh dunia. Olahraga internasional Ajang olahraga internasional modern bisa menjadi peristiwa besar yang memengaruhi aspek politik, ekonomi, dan budaya negara-negara di seluruh dunia. Dalam hal politik dan olahraga, olahraga dapat memengaruhi negara, identitasnya, dan dunia. Olimpiade kuno merupakan serangkaian kompetisi yang diadakan antara perwakilan beberapa negara kota dan kerajaan dari Yunani Kuno. Kegiatan ini menampilkan pertandingan atletik, pertarungan, dan balap kereta kuda. Saat Olimpiade berlangsung, semua peperangan antara negara kota yang berpartisipasi ditunda sampai Olimpiade selesai. Asal usul Olimpiade dipenuhi misteri dan legenda. Sepanjang abad ke-19, Olimpiade menjadi kegiatan global yang populer. Meski sejumlah ekonom skeptis dengan manfaat ekonomi penyelenggaraan Olimpiade sambil menekankan bahwa "kegiatan mega" seperti ini memakan biaya besar, penyelenggaraan Olimpiade (atau pencalonannya saja) dapat meningkatkan nilai ekspor negara penyelenggara, karena negara penyelenggara atau kandidat memberi tanda-tanda keterbukaan perdagangan saat mencalonkan diri sebagai penyelenggara Olimpiade. Selain itu, ada penelitian yang menunjukkan bahwa penyelenggaraan Olimpiade Musim Panas memberi efek positif yang kuat terhadap sumbangan filantropis perusahaan yang berkantor pusat di kota penyelenggara sehingga menguntungkan sektor nirlaba lokal. Efek positif ini mulai muncul pada tahun-tahun menjelang Olimpiade dan dapat bertahan beberapa tahun sesudahnya, tetapi tidak permanen. Temuan ini memperlihatkan bahwa penyelenggaraan Olimpiade mampu menciptakan kesempatan bagi pemerintah kota untuk memengaruhi perusahaan setempat agar menguntungkan sektor nirlaba lokal dan masyarakat sipil. Olimpiade juga memberi efek negatif terhadap masyarakat di kota penyelenggara. Misalnya, Centre on Housing Rights and Evictions melaporkan bahwa persiapan Olimpiade membuat lebih dari dua juta orang terusir dari tempat tinggalnya selama dua dasawarsa terakhir dan merugikan masyarakat miskin. Globalisasi terus meningkatkan persaingan internasional di bidang olahraga. Piala Dunia FIFA merupakan pesta olahraga yang paling banyak ditonton di dunia. Sekitar 700 juta orang menyaksikan pertandingan final Piala Dunia FIFA 2010 di Afrika Selatan. Menurut peelitian A.T. Kearney tahun 2011 terhadap tim, liga, dan federasi olahraga, industri olahraga global bernilai antara €350 miliar dan €450 miliar (US$480-$620 miliar). Semuanya mencakup konstruksi infrastruktur, perlengkapan olahraga, produk berlisensi, dan pertandingan olahraga langsung. Perdagangan internasional ilegal "Pasar gelap" dan kejahatan terorganisasi biasanya beroperasi di tataran transnasional dengan total penjualan global senilai hampir US$2 triliun per tahun. Perdagangan obat-obatan Pada tahun 2010, United Nations Office on Drugs and Crime (UNODC) melaporkan bahwa perdagangan obat-obatan terlarang global menghasilkan lebih dari US$320 miliar per tahun. PBB memperkirakan bahwa di seluruh dunia terdapat lebih dari 50 pengguna rutin heroin, kokain, dan obat sintetis. Perdagangan spesies terancam internasional menempati posisi kedua di bawah perdagangan obat-obatan dalam "industri" penyelundupan. Obat tradisional Tiongkok biasanya membutuhkan bahan dari semua bagian tumbuhan, daun, batang, bunga, akar, serta bahan dari hewan dan mineral. Penggunaan bagian tubuh spesies terancam (seperti kuda laut, tanduk badak, tanduk antelope saiga, dan tulang dan cakar harimau) menciptakan pasar gelap pemburu yang memburu hewan-hewan terlarang. Perdagangan dan penyelundupan manusia Perdagangan manusia adalah aktivitas yang menjadikan manusia sebagai barang yang diperdagangkan, biasanya untuk keperluan perbudakan seks, tenaga kerja paksa, atau pengambilan organ atau jaringan tubuh, termasuk pengganti kehamilan (surrogacy) dan pengangkatan sel telur. Perdagangan manusia adalah industri bernilai tinggi dan salah satu industri dengan pertumbuhan tercepat yang nilainya mencapai US$32 miliar per tahun. Sebagai perbandingan, semua perdagangan ilegal internasional pada tahun 2010 bernilai sekitar US$650 miliar. Perdagangan manusia merupakan masalah global yang muncul akibat kesulitan ekonomi, budaya, hukum, dan kebijakan imigrasi. Tahun 2004, total pendapatan tahunan perdagangan manusia diperkirakan antara US$5 miliar dan $9 miliar. Tahun 2005, Patrick Belser dari ILO memperkirakan laba global tahunan dari perdagangan manusia mencapai US$31,6 miliar. Tahun 2008, Perserikatan Bangsa-Bangsa memperkirakan hampir 2,5 juta orang dari 127 negara diperdagangkan ke 137 negara di seluruh dunia. Perdagangan manusia berbeda dengan penyelundupan manusia. Dalam penyelundupan manusia, orang yang diselundupkan dengan sukarela meminta atau mempekerjakan seseorang, biasa disebut penyelundup, untuk memindahkan mereka secara diam-diam dari satu tempat ke tempat lain. Biasanya penyelundupan jenis ini melibatkan pemindahan dari satu negara ke negara yang pernah menolak masuk pihak terselundup di perbatasan internasional. Tidak ada penipuan saat perjanjian awal antara pihak penyelundup dan terselundup. Setelah masuk ke negara tujuan dan tiba di tempat akhir, orang yang diselundupkan biasanya bebas untuk mencari jalannya sendiri. Menurut International Centre for Migration Policy Development (ICMPD), penyelundupan manusia adalah kejahatan terhadap negara karena melanggar hukum imigrasi dan tidak menganggap pelanggaran hak-hak migran yang diselundupkan sebagai tindak kejahatan. Perdagangan manusia adalah kejahatan terhadap korbannya karena melanggar hak-hak korban melalui paksaan dan eksploitasi. Globalisasi ekonomi Globalisasi ekonomi adalah meningkatnya saling ketergantungan ekonomi negara-negara di dunia berkat percepatan pergerakan barang, jasa, teknologi, dan modal lintas perbatasan. Jika globalisasi bisnis terpusat pada penghapusan peraturan perdagangan internasional semisal tarif, pajak, dan beban lainnya yang menghambat perdagangan global, globalisasi ekonomi adalah proses peningkatan integrasi ekonomi antar negara yang berujung pada munculnya pasar global dan pasar dunia tunggal. Tergantung paradigmanya, globalisasi ekonomi bisa dipandang sebagai fenomena positif atau negatif. Globalisasi ekonomi terdiri dari globalisasi produksi, pasar, persaingan, teknologi, dan perusahaan dan industri. Tren globalisasi saat ini dapat dianggap hasil dari integrasi negara maju dengan negara yang kurang maju melalui investasi langsung asing, pengurangan batasan perdagangan, reformasi ekonomi, dan imigrasi. Tahun 1944, 44 negara menghadiri Konferensi Bretton Woods untuk menstabilkan mata uang dunia dan menetapkan kredit untuk perdagangan internasional pada era pasca Perang Dunia II. Tatanan ekonomi internasional yang direncanakan oleh konferensi ini menjadi pemicu tatanan ekonomi neoliberal yang digunakan hari ini. Konferensi ini juga menubuhkan beberapa organisasi yang penting bagi terbentuknya ekonomi global dan sistem keuangan global, seperti Bank Dunia, Dana Moneter Internasional, dan Organisasi Perdagangan Dunia. Misalnya, reformasi ekonomi Tiongkok menghadapkan Tiongkok pada arus globalisasi tahun 1980-an. Para ahli menemukan bahwa Tiongkok berhasil mencapai tingkat keterbukaan yang sulit ditemukan di negara-negara besar dan padat lainnya. Persaingan barang asing menyentuh hampir semua sektor ekonomi Tiongkok. Investasi asing turut membantu meningkatkan kualitas produk dan pengetahuan dan standar, terutama di bidang industri berat. Pengalaman Tiongkok menguatkan klaim bahwa globalisasi ikut menambah kekayaan negara miskin. Pada 2005–2007, Pelabuhan Shanghai menyandang gelar pelabuhan tersibuk di dunia. Contoh lainnya, liberalisasi ekonomi di India dan reformasi ekonominya dimulai pada tahun 1991. Per 2009, sekitar 300 juta orang, setara dengan jumlah penduduk Amerika Serikat, telah keluar dari jeratan kemiskinan. Di India, alihdaya proses bisnis disebut-sebut sebagai "mesin pembangunan utama India sampai beberapa dasawarsa selanjutnya yang banyak berkontribusi pada pertumbuhan PDB, penambahan lapangan pekerjaan, dan pemberantasan kemiskinan". Sistem keuangan global Pada awal abad ke-21, kerangka kerja perjanjian hukum, institusi, dan pelaku ekonomi formal dan informal dunia bersama-sama membantu arus modal keuangan internasional untuk keperluan investasi dan pendanaan perdagangan. Sistem keuangan global ini muncul saat terjadinya gelombang globalisasi ekonomi modern pertama yang ditandai dengan pendirian bank sentral, perjanjian multilateral, dan organisasi antarpemerintah yang bertujuan memperbaiki transparansi, regulasi, dan keefektifan pasar internasional. Ekonomi dunia semakin terintegrasi secara finansial sepanjang abad ke-20 seiring terjadinya liberalisasi modal dan deregulasi sektor keuangan di setiap negara. Setelah terekspos dengna arus modal yang volatil, serangkaian krisis keuangan di Eropa, Asia, dan Amerika Latin turut berpengaruh pada negara-negara lain. Pada awal abad ke-21, berbagai lembaga keuangan tumbuh besar dengan jaringan aktivitas ekonomi yang lebih canggih dan terhubung. Ketika Amerika Serikat mengalami krisis keuangan pada awal abad tersebut, krisis tersebut merambat dengan cepat ke negara-negara lain. Krisis ini dikenal sebagai krisis keuangan global dan diakui sebagai pemicu Resesi Besar di seluruh dunia. Pengetatan Pemerintah kadang menjalankan kebijakan pengetatan atau austeritas untuk mengurangi defisit anggaran saat ekonomi melesu. Kebijakan ini meliputi pemotongan belanja, kenaikan pajak, atau campuran keduanya. Kebijakan pengetatan menunjukkan likuiditas pemerintah terhadap krediturnya dan badan penilai kredit dengan cara menyetarakan pendapatan fiskal dengan belanja. Efek pengetatan dari segi ekonomi belum jelas karena definisinya yang luas dan tidak spesifik, contoh eksperimen alamiahnya yang sedikit dari dulu, serta kemungkinan bercampur dengan efek peristiwa lain yang cenderung mendahului pengetatan seperti resesi dan krisis keuangan. Dalam makroekonomi, pengurangan belanja pemerintah akan meningkatkan jumlah pengangguran. Hal ini pula meningkatkan belanja jaring pengaman dan mengurangi pendapatan pajak sampai batas tertentu. Belanja pemerintah turut berkontribusi pada produk domestik bruto (PDB) sehingga rasio utang-ke-PDB yang menandakan likuiditas bisa jadi tidak segera membaik. Belanja defisit jangka pendek berkontribusi pada pertumbuhan PDB saat konsumen dan bisnis tidak mau atau tidak mampu belanja. Menurut teori kontraksi fiskal ekspansioner (EFC), pengurangan belanja pemerintahan secara besar-besaran dapat mengubah ekspektasi pajak dan belanja pemerintah masa depan sehingga mendorong konsumsi swasta dan perluasan ekonomi secara menyeluruh. Sejak 2011, Dana Moneter Internasional mengeluarkan peringatan terhadap upaya pengetatan yang dijalankan tanpa memperhatikan dasar-dasar ekonomi dan banyak pengkritik yang mengatakan bahwa upaya pengetatan sering kali salah diarahkan dan berbahaya bagi ekonomi negara saat dijalankan. Pelarian modal Pelarian modal terjadi ketika aset atau uang mengalir keluar dari suatu negara dengan cepat karena negara tersebut baru menaikkan tingkat pajak, tarif, upah tenaga kerja, atau kondisi keuangan lainnya yang dianggap merugikan seperti kemacetan utang pemeirntah yang mengganggu para investor. Pelarian modal kadang mengakibatkan hilangnya kekayaan dengan sangat cepat dan biasanya diiringi oleh turunnya nilai tukar negara yang terdampak dengan tajam, lantas memicu depresiasi nilai tukar mata uang atau devaluasi paksa dengan nilai tukar tetap. Peristiwa ini bisa sangat merugikan jika modalnya dimiliki oleh warga negara terdampak, karena bukan hanya warganya yang dibebani oleh hilangnya kepercayaan pada ekonomi dan devaluasi mata uangnya, tetapi juga aset mereka kehilangan banyak nilai nominalnya. Ini pun mengakibatkan penurunan tajam daya beli aset negara tersebut dan kenaikan harga barang impor. Pelarian modal dapat menyebabkan krisis likuiditas di negara terdampak yang mengalami arus modal keluar, negara yang mengalami kehilangan aset investor karena dilikuidasi, dan negara yang terlibat di perdagangan internasional seperti perkapalan dan keuangan. Penelitian tahun 2008 yang diterbitkan oleh Global Financial Integrity memperkirakan pelarian modal atau arus keuangan ilegal dari negara berkembang mencapai "sekitar US$850 miliar sampai $1 triliun per tahun." Pelaku pasar yang membutuhkan uang tunai kesulitan mencari rekan dagang potensial untuk dijadikan target penjualan asetnya. Ini bisa jadi merupakan konsekuensi partisipasi pasar yang rendah atau pengurangan uang tunai oleh pelaku pasar keuangan. Pemilik aset pun lantas terpaksa menjual aset-asetnya dengan harga di bawah harga dasar jangka panjang. Para peminjam biasanya menghadapi biaya pinjaman yang lebih tinggi dan persayratan kolateral, berbeda dengan masa-masa ketika likuiditas masih masuk akal. Utang tanpa jaminan hampir sulit diperoleh. Saat terjadi krisis likuiditas, pasar peminjaman antarbank tidak berjalan mulus. Pelarian modal juga memengaruhi negara maju. Artikel tahun 2009 di The Times melaporkan bahwa ratusan pemberi pinjaman dan pengusaha kaya belakangan ini keluar dari Britania Raya karena pemerintahnya menaikkan pajak. Mereka pindah ke tempat-tempat yang pajaknya rendah seperti Jersey, Guernsey, Pulau Man, dan Kepulauan Virgin Britania. Bulan Mei 2012, skala pelarian modal dari Yunani pasca pemilu legislatif "tanpa hasil" diperkirakan mencapai €4 miliar per minggu. Pada akhir bulan itu, Bank Sentral Spanyol mengungkapkan bahwa arus modal senilai €97 miliar keluar dari ekonomi Spanyol pada kuartal pertama 2012. Ukuran globalisasi Indeks Pengukuran globalisasi ekonomi berfokus pada berbagai variabel seperti perdagangan, Investasi Langsung Asing (FDI), investasi portofolio, dan pendapatan. Indeks-indeks baru justru berusaha mengukur globalisasi dengan variabel yang lebih umum seperti aspek politik, sosial, budaya, dan lingkungan. Salah satu indeks globalisasi adalah KOF Index. KOF Index mengukur tiga dimensi utama globalisasi, yaitu ekonomi, sosial, dan politik. Another is the A.T. Kearney / Foreign Policy Magazine Globalization Index. Kebijakan perdagangan bebas Enabling Trade Index mengukur faktor, kebijakan, dan jasa yang membantu perdagangan barang lintas perbatasan sampai kota tujuan. Indeks ini terdiri dari empat sub-indeks, yakni akses pasar, kepengurusan perbatasan, sarana transportasi dan komunikasi, dan lingkungan bisnis. 20 negara teratas dalam indeks versi tahun 2010 adalah: Globalisasi sosial-budaya Budaya Globalisasi budaya telah meningkatkan kontak lintas budaya namun diiringi dengan berkurangnya keunikan komunitas yang dulunya terisolasi. Misalnya, sushi dapat ditemukan di Jerman dan Jepang, tetapi di sisi lain popularitas Euro-Disney melampaui popularitas kota Paris sehingga bisa saja mengurangi permintaan roti Prancis yang autentik. Kontribusi globalisasi pada pengasingan seseorang dari tradisinya masih tergolong rendah daripada dampak modernitas itu sendiri seperti yang dikatakan eksistensialis Jean-Paul Sartre dan Albert Camus. Globalisasi telah memperluas kesempatan memperoleh rekreasi melalui penyebaran budaya pop lewat Internet dan televisi satelit. Agama adalah salah satu elemen budaya pertama yang mengglobal; ada yang disebarkan melalui paksa, migrasi, evangelis, imperialis, dan pedagang. Kristen, Islam, Buddhisme, dan sekte-sekte terbaru seperti Mormonisme sudah memengaruhi kebudayaan endemik di tempat-tempat yang jauh dari tempat asalnya. Conversi mengklaim pada tahun 2010 bahwa globalisasi lebih didorong oleh arus aktivitas budaya dan ekonomi dari Amerika Serikat yang lebih dikenal sebagai Amerikanisasi atau Westernisasi. Misalnya, dua gerai makanan dan minuman global tersukses di dunia adalah perusahaan asal Amerika Serikat, McDonald's dan Starbucks. Keduanya sering dijadikan contoh globalisasi karena masing-masing memiliki lebih dari 32.000 dan 18.000 gerai di seluruh dunia per tahun 2008. Istilah globalisasi bermakna transformasi. Tradisi kebudayaan seperti musik tradisional bisa saja lenyap atau berubah menjadi gabungan tradisi. Globalisasi mampu menciptakan keadaan darurat demi melestarikan warisan musik. Para pengarsip berusaha mengoleksi, merekam, atau menulis repertoar sebelum melodinya mengalami asimilasi atau penyesuaian. Musisi lokal berjuang mendapatkan keautentikan dan melestarikan tradisi musik daerah. Globalisasi dapat membuat para pementas atau seniman mengabaikan instrumen musik tradisional. Genre gabungan yang baru bisa menjadi bahan penelitian yang menarik. Globalisasi mendorong fenomena Musik Dunia dengan mengizinkan musik yang direkam di suatu tempat untuk mencapai pendengar di dunia Barat yang hendak mencari ide dan suara baru. Contohnya, banyak musisi Barat yang telah mengadopsi inovasi yang berasal dari kebudayaan lain. Istilah "Musik Dunia" awalnya ditujukan pada musik etnis. Sekarang, globalisasi memperluas cakupan istilah ini hingga sub-genre hibrid seperti World fusion, Global fusion, Ethnic fusion and Worldbeat Musik juga tersebar keluar dari dunia Barat. Musik pop Anglo-Amerika menyebar ke seluruh dunia melalui MTV. Teori dependensi menjelaskan bahwa dunia adalah sistem internasional yang terpadu. Dari sudut pandang musik, ini berarti kehilangan identitas musik daerah. Bourdieu mengatakan bahwa persepsi konsumsi bisa dipandang sebagai identifikasi diri dan pembentukan identitas. Dari sisi musik, ini artinya setiap manusia memiliki identitas musiknya sendiri berdasarkan kesukaan dan selera. Kesukaan dan selera ini sangat dipengaruhi oleh kebudayaan karena kebudayaan adalah fakto paling mendasar yang membentuk keinginan dan perilaku seseorang. Konsep kebudayaan lokal sekarang berubah akibat globalisasi. Selain itu, globalisasi turut meningkatkan interdependensi faktor pribadi, politik, budaya, dan ekonomi. Laporan UNESCO tahun 2005 menunjukkan bahwa pertukaran budaya makin sering terjadi dari kawasan Asia Timur, namun negara-negara Barat masih eksportir budaya terbesar. Pada tahun 2002, Tiongkok merupakan eksportir budaya terbesar di dunia setelah Britania Raya dan Amerika Serikat. Antara tahun 1994 dan 2002, pangsa ekspor budaya Amerika Utara dan Uni Eropa menurun, sementara ekspor budaya Asia naik melampaui Amerika Utara. Fakta lainnya yang terkait adalah populasi dan luas Asia lebih besar berkali-kali lipat daripada Amerika Utara. Amerikanisasi berhubungan dengan masa-masa tingginya pengaruh politik tinggi Amerika Serikat dan pertumbuhan toko, pasar, dan barang Amerika Serikat yang diekspor ke negara lain. Globalisasi, sebagia fenomena yang beragam, berkaitan dengan dunia politik multilateral serta perkembangan pasar dan benda budaya antarnegara. Pengalaman yang dialami India mengungkapkan jamaknya pengaruh globalisasi budaya. Multilingualisme dan lingua franca Penutur multibahasa melampaui jumlah penutur monobahasa di dunia. Saat ini, kebanyakan orang di dunia bisa menuturkan lebih dari satu bahasa. Kontak bahasa terjadi ketika dua bahasa/varietas atau lebih saling beinteraksi. Kontak bahasa terjadi dalam berbagai fenomena, termasuk konvergensi bahasa, peminjaman kata, dan releksifikasi. Hasil kontak yang paling lazim adalah pidgin, kreol, ganti kode, dan bahasa campuran. Multilingualisme mencuat sebagai fenomena sosial yang diatur oleh kebutuhan globalisasi dan keterbukaan budaya. Berkat kemudahan akses informasi yang difasilitasi Internet, umat manusia semakin sering terekspos dengan bahasa asing, lantas memicu perlunya penguasaan beberapa bahasa. Lingua franca adalah bahasa yang secara sistematis dipakai untuk berkomunikasi antar orang-orang yang bahasa ibunya tidak sama, biasanya memakai bahasa ketiga yang berbeda dengan bahasa ibu dua orang tersebut. Saat ini, bahasa kedua yang paling populer adalah bahasa Inggris. Sekitar 3,5 miliar orang lumayan paham dengan bahasa tersebut. Bahasa Inggris adalah bahasa yang paling dominan di Internet. Sekitar 35% surat, teleks, dan kawat di dunia ditulis dalam bahasa Inggris; sekitar 40% program radio dunia disiarkan dalam bahasa Inggris. Meski penutur multibahasa sering dijumpai, jumlah bahasa yang dituturkan secara global terus berkurang. 20 bahasa terbesar yang penuturnya lebih dari 50 juta orang dituturkan oleh 50% penduduk dunia, sedangkan sisanya dituturkan di daerah-daerah kecil. Kebanyakan bahasa memiliki kurang dari 10.000 penutur. Bahasa yang kurang tersebar ini sejak dulu terlindungi oleh lokasi geografisnya yang tertutup. Sekarang, penutur bahasa daerah dan minoritas makin sulit bersaing dengan penutur bahasa dominan sehinga bahasa-bahasa tersebut dianggap bahasa terancam. Jumlah total bahasa di dunia tepatnya tidak diketahui dan perkiraannya bermacam-macam tergantung faktornya. Perkiraan saat ini berada di antara 6.000 dan 7.000 bahasa dan sekitar 50–90% di antaranya akan punah pada tahun 2100. Politik Secara umum, globalisasi pada akhirnya akan mengurangi keistimewaan negara bangsa. Lembaga supranasional seperti Uni Eropa, WTO, G8, atau Mahkamah Internasional menggantikan atau memperluas fungsi negara untuk memfasilitasi perjanjian internasional. Sejumlah pengamat menyebut globalisasi sebagai penyebab turunnya kekuatan Amerika Serikat, salah satunya akibat defisit perdagangan AS yang tinggi. Hal ini memicu perpindahan kekuatan global ke negara-negara Asia seperti Tiongkok yang memiliki kekuatan pasar dan berhasil meraih level pertumbuhan yang luar biasa. Per 2011, ekonomi Tiongkok diperkirakan akan mengalahkan Amerika Serikat pada tahun 2025. Organisasi nonpemerintah terus memengaruhi kebijakan publik melintasi batas negara, termasuk di bidang bantuan kemanusiaan dan pembangunan negara. Organisasi amal dengan misi global juga selangkah di depan di bidang kemanusiaan. Badan amal seperti Bill and Melinda Gates Foundation, Accion International, Acumen Fund (sekarang Acumen), dan Echoing Green menggabungkan model bisnis dengan filantropi yang kemudian melahirkan organisasi bisnis seperti Global Philanthropy Group dan asosiasi filantropi baru seperti Global Philanthropy Forum. Proyek-proyek Bill and Melinda Gates Foundation mencakup komitmen senilai ratusan miliar dolar untuk mendanai imunisasi di beberapa negara miskin yang pertumbuhannya cepat, serta ratusan juta dolar untuk mendanai program sosialisasi menabung bagi orang-orang miskin. Hudson Institute memperkirakan bahwa total aliran dana dari filantropis swasta ke negara-negara berkembang mencapai US$59 miliar pada tahun 2010. Menanggapi globalisasi, sejumlah negara mulai menganut kebijakan isolasionisme. Misalnya, pemerintah Korea Utara mempersulit orang asing untuk memasuki negaranya dan sangat mengawasi aktivitas mereka seandainya dibolehkan masuk. Para pekerja sosial diperiksa secara menyeluruh dan tidak diizinkan mengunjungi tempat-tempat yang dilarang pemerintah. Warga Korea Utara tidak bisa seenaknya keluar dari negara itu. Media dan opini publik Penelitian tahun 2005 oleh Peer Fiss dan Paul Hirsch menemukan peningkatan jumlah artikel negatif terhadap globalisasi pada tahun-tahun sebelumnya. Tahun 1998, artikel negatif mengalahkan artikel positif dengan perbandingan dua banding satu. Pada tahun 2008, Greg Ip mengklaim bahwa kenaikan jumlah penolakan terhadap globalisasi ini diakibatkan oleh nafsu ekonomi pribadi. Jumlah artikel koran yang cenderung negatif bertambah dari 10% total artikel koran tahun 1991 menjadi 55% pada tahun 1999. Peningkatan ini terjadi pada masa ketika jumlah total artikel mengenai globalisasi nyaris berlipat ganda. Sejumlah jajak pendapat internasional menunjukkan bahwa penduduk negara berkembang cenderung lebih menyukai globalisasi. BBC menemukan bahwa semakin banyak masyarakat negara berkembang yang menganggap globalisasi berjalan terlalu cepat. Di beberapa negara seperti Meksiko, Amerika Tengah, Indonesia, Brasil, dan Kenya, mayoritas masyarakatnya justru merasa globalisasi berjalan terlalu lambat. Philip Gordon mengatakan bahwa, "[per 2004] mayoritas warga Eropa percaya bahwa globalisasi dapat memperkaya hidup mereka, dan percaya bahwa Uni Eropa dapat membantu mereka memanfaatkan keuntungan globalisasi sekaligus melindungi mereka dari dampak negatifnya." Penolakan lebih banyak berasal dari kalangan sosialis, grup lingkungan, dan nasionalis. Penduduk UE tampak tidak merasa terancam oleh globalisasi pada 2004. Pasar pekerjaan UE lebih stabil dan kecil sekali kemungkinan pemotongan upah/tunjangan bagi para pekerjanya. Anggaran sosial di Uni Eropa lebih tinggi daripada Amerika Serikat. Dalam jajak pendapat di Denmark tahun 2007, 76% responden menjawab bahwa globalisasi adalah sesuatu yang bagus. Fiss, et al., menyurvei opini publik Amerika Serikat tahun 1993. Survei mereka menunjukkan bahwa pada tahun 1993 lebih dari 40% responden tidak kenal dengan konsep globalisasi. Ketika survei ini dilakukan lagi tahun 1998, 89% responden memiliki pandangan yang terbelah terhadap globalisasi, ada yang baik dan ada yang buruk. Pada saat yang sama, diskursus tentang globalisasi bermula di komunitas keuangan sebelum beralih ke perdebatan panas antara pendukung dan penentang dari kalangan pelajar dan pekerja. Polarisasi pendapat meningkat secara dramatis setelah WTO dibentuk tahun 1995; peristiwa ini dan unjuk rasa selanjutnya memunculkan pergerakan anti-globalisasi yang lebih besar. Awalnya, pekerja berpendidikan tinggi berkemungkinan besar untuk mendukung globalisasi. Pekerja kurang berpendidikan, yang lebih layak bersaing dengan imigran dan pekerja di negara berkembang, cenderung menentang globalisasi. Situasi berubah pasca krisis keuangan 2007. Menurut jajak pendapat tahun 1997, 58% lulusan universitas mengatakan bahwa globalisasi bagus bagi Amerika Serikat. Pada 2008, hanya 33% lulusan universitas yang berkata seperti itu. Responden yang pendidikan terakhirnya SMA juga menentang globalisasi. Menurut Takenaka Heizo dan Chida Ryokichi, pada 1998 ada persepsi di Jepang bahwa ekonomi mereka "kecil dan rapuh". Jepang memang minim sumber daya dan menggunakan aktivitas ekspor untuk membeli bahan mentah. Kegelisahan atas posisi mereka ini memunculkan istilah-istilah seperti 'internasionalisasi' dan 'globalisasi' ke percakapan sehari-hari. Namun tradisi Jepang dari dulu mengutamakan pemenuhan kebutuhan diri semampunya, terutama dalam hal pertanian. Keadaan bisa saja berubah pasca krisis keuangan 2007. BBC World Public Poll yang dilakukan tahun 2008 saat krisis terjadi menunjukkan bahwa penolakan globalisasi di negara-negara maju terus meningkat. Jajak pendapat BBC bertanya apakah globalisasi tumbuh terlalu cepat atau tidak. Jawaban positif lebih banyak di Prancis, Spanyol, Jepang, Korea Selatan, dan Jerman. Tren penolakan di negara-negara ini tampaknya lebih kuat daripada di Amerika Serikat. Jajak pendapat tersebut juga mengaitkan kecenderungan anggapan bahwa globalisasi berjalan terlalu cepat dengan persepsi bahwa kerentanan ekonomi dan kesenjangan sosial terus meningkat. Banyak pihak di negara berkembang memandang globalisasi sebagai penggerak positif yang mengangkat mereka dari jeratan kemiskinan. Pihak penentang globalisasi biasanya menggabungkna permasalahan lingkungan dengan nasionalisme. Mereka menganggap pemerintah sebagai agen neo-kolonialisme yang tunduk kepada perusahaan multinasional. Kritik semacam ini berasal dari kelas menengah. Brookings Institute berpendapat bahwa kritik muncul karena kelas menengah melihat kelompok masyarakat berpendapatan rendah yang mobilitas sosialnya ke atas mengancam keamanan ekonomi mereka. Meski banyak kritikus menyalahkan globalisasi atas menurunna kelas menengah di negara-negara maju, kelas menengah justru tumbuh cepat di negara-negara berkembang. Disertai urbanisasi, pertumbuhan kelas menengah semakin memperlebar celah kemakmuran antara kota dan desa. Tahun 2002, 70% penduduk India tinggal di pedesaan dan bergantung pada sumber daya alam untuk aktivitas sehari-hari. Akibatnya, organisasi masyarakat di pedesaan sering merasa keberatan dengan proses globalisasi. Organisasi nirlaba Reporters Without Borders setiap tahunnya merilis Indeks Kebebasan Pers, yaitu peringkat negara-negara di dunia berdasarkan catatan kebebasan pers pada tahun sebelumnya. Indeks ini mencerminkan tingkat kebebasan yang dinikmati jurnalis, kantor berita, dan netizen di setiap negara, serta upaya pemerintah untuk menghormati dan menjamin kebebasan ini. Internet Internet adalah produk globalisasi sekaligus penggerak (katalis) yang menghubungkan para pengguna komputer di seluruh dunia. Sejak 2000 sampai 2009, jumlah pengguna Internet di seluruh dunia naik dari 394 juta orang menjadi 1,858 miliar. Pada tahun 2010, 22 persen penduduk dunia memiliki akses ke perangkat komputer dengan jumlah entri pencarian Google sebanyak 1 miliar per hari, 300 juta pengunjung blog, dan 2 miliar video ditonton setiap harinya di YouTube. Menurut lembaga penelitian IDC, ukuran perdagangan elektronik dunia secara keseluruhan, termasuk transaksi bisnis-bisnis dan bisnis-konsumen global, mendekati US$16 triliun pada tahun 2013. IDate, lembaga penelitian lainnya, memperkirakan pasar produk dan jasa digital global bernilai US$4,4 triliun pada tahun 2013. Laporan Oxford Economics menambahkan kedua jumlah tersebut untuk mematok ukuran ekonomi digital secara keseluruhan di angka $20,4 triliun, setara dengan kira-kira 13,8% dari aktivitas penjualan dunia. Walaupun banyak pihak mengklaim perdagangan Internet membawa keuntungan ekonomi, ada pula bukti bahwa beberapa elemen Internet seperti peta dan jasa berbasis lokasi bisa mendorong kesenjangan ekonomi dan celah digital. Perdagangan elektronik mungkin ikut bertanggung jawab atas konsolidasi dan lenyapnya bisnis rumah tangga (mom and pop, brick and mortar) sehingga terjadi peningkatan kesenjangan pendapatan. Komunitas daring adalah komunitas virtual yang eksis di Internet, dan anggota-anggotanya dapat membuatnya eksis dengan ambil bagian dalam ritual keanggotaan. Perubahan sosio-teknis yang besar bisa jadi diakibatkan oleh jejaring sosial Internet. Pertumbuhan penduduk Penduduk dunia terus mengalami pertumbuhan sejak akhir Kelaparan Besar dan Wabah Hitam tahun 1350 pada angka 370 juta. Tingkat pertumbuhan tertinggi – penduduk dunia bertambah di atas 1,8% per tahun – sempat terjadi pada 1950-an dan agak lama pada 1960-an dan 1970-an. Tingkat pertumbuhan memuncak di level 2,2% pada tahun 1963, dan turun sampai 1,1% pada tahun 2011. Total kelahiran tahunan sedang tinggi-tingginya pada akhir 1980-an atau sekitar 138 juta jiwa. Tingkat kelahiran ini diperkirakan bertahan di level tahun 2011 sebanyak 134 juta jiwa. Tingkat kematian mencapai 56 juta jiwa per tahun dan diperkirakan naik menjadi 80 juta jiwa per tahun pada 2040. Proyeksi terkini menunjukkan adanya kenaikan jumlah penduduk (namun tingkat pertumbuhannya turun perlahan) dan populasi dunia diperkirakan mencapai 7,5 dan 10.5 miliar tahun 2050. Kepala International Food Policy Research Institute, menyatakan pada tahun 2008 bahwa perubahan pola makan secara bertahap di kalangan orang kaya baru adalah faktor terpenting yang mendorong kenaikan harga pangan dunia. Sejak 1950 sampai 1984, seiring terjadinya transformasi pertanian di seluruh dunia melalui Revolusi Hijau, produksi gandum naik lebih dari 250%. Populasi dunia bertambah 4 miliar jiwa sejak awal Revolusi Hijau. Tanpa Revolusi Hijau, akan terjadi kelaparan dan malagizi yang lebih besar daripada yang didokumentasikan PBB saat ini; sekitar 850 juta orang menderita malagizi kronis tahun 2005). Muncul kekhawatiran mengenai naiknya tingkat erosi tanah karena semakin banyak lahan digarap menggunakan peralatan mekanik, pupuk kimia, dan alat lainnya. Dengan berlipatnya konsumsi makanan laut oleh manusia dalam 30 tahun terakhir yang menyusutkan tambak dan menghancurkan ekosistem laut, manusia perlu menyadari untuk menciptakan suplai makanan laut yang berkelanjutan. Pertumbuhan penduduk, berkurangnya sumber energi, kelangkaan pangan akan menghasilkan "badai sempurna" pada tahun 2030 menurut kepala ilmuwan pemerintah Britania Raya, John Beddington. Beddington mencatat bahwa cadangan pangan dunia berada di titik terendah dalam 50 tahun terakhir dan dunia akan memerlukan energi, pangan, dan air 50% lebih banyak pada 2030.. Kondisi pembalakan hutan dan erosi tanah di kawasan Sahel di selatan Sahara sangat parah. Dunia harus menghasilkan makanan 70% lebih banyak pada 2050 untuk memberi makan sekitar 2,3 miliar jiwa tambahan dan memenuhi permintaan seiring naiknya pendapatan, menurut Organisasi Pangan dan Pertanian (FAO) PBB . Sejumlah peneliti sosial telah memperingatkan adanya kemungkinan bahwa peradaban global akan mengalami periode kontraksi dan re-lokalisasi ekonomi akibat berkurangnya bahan bakar fosil dan naiknya krisis transportasi dan produksi makanan. Helga Vierich memprediksi kembalinya aktivitas ekonomi lokal berkelanjutan seperti pemburu-pengumpul, hortikultura, dan pastoralisme. Urbanisasi Pertumbuhan penduduk sepanjang masa industrialisasi cepat dan globalisasi abad ke-20 diiringi dengan bertambahnya urbanisasi di seluruh dunia. Tahun 2011, mayoritas penduduk dunia tinggal di kawasan perkotaan industri yang dikelilingi pabrik dan kantor bisnis, bukan lagi kawasan pedesaan tradisional yang didominasi pertanian. Beberapa kota mulai muncul sebagai kota global dan dianggap sebagai pusat aktivitas ekonomi penting dunia. Megakota, yaitu kota yang dihuni lebih dari 10 juta orang, bertambah jumlahnya dari 3 kota pada tahun 1973 menjadi 24 pada tahun 2013. Jumlah tersebut diperkirakan bertambah menjadi 27 kota pada 2025. Kesehatan Kesehatan global merupakan kesehatan penduduk dalam konteks global yang mencakup sudut pandang dan kekhawatiran negara-negara. Permasalahan kesehatan yang melintasi perbatasan negara atau memiliki pengaruh poliitk dan ekonomi secara global terus ditekankan. Kesehatan global didefinisikan sebagai 'bidang studi, penelitian, dan praktik yang prioritasnya adalah memperbaiki kesehatan dan mencapai kesetaraan kesehatan untuk semua orang di dunia'. Lantas kesehatan global berkutat dengan perbaikan kesehatan dunia, pengurangan kesenjangan, dan perlindungan dari ancaman global yang tidak peduli dengan perbatasan negara. Global Mental Health merupakan salah satu penerapan prinsip tersebut di ranah kesehatan mental. Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) merupakan lembaga kesehatan utama di tingkat internasional. Lembaga penting lainnya yang turut mengurus aktivitas kesehatan global adalah UNICEF, World Food Programme (WFP), United Nations University International Institute for Global Health, dan Bank Dunia. Inisiatif besar untuk memperbaiki kesehatan global diresmikan dengan nama Deklarasi Milenium Perserikatan Bangsa-Bangsa dan Tujuan Pembangunan Milenium. Perjalanan internasional ikut menyebarkan penyakit menular yang mematikan. Moda transportasi modern memungkinkan orang dan barang dalam jumlah besar bepergian keliling dunia secara lebih cepat, tetapi mereka juga membuka celah bagi perpindahan vektor penyakit lintas benua. Salah satunya adalah AIDS/HIV. Akibat imigrasi, sekitar 500.000 orang di Amerika Serikat diyakini menderita penyakit Chagas. Pada tahun 2006, kadar tuberkulosis (TB) di kalangan penduduk Amerika Serikat kelahiran luar negeri 9,5 kali lipat lebih besar daripada penduduk kelahiran A.S. Berawal di Asia, Wabah Hitam menewaskan sedikitnya sepertiga penduduk Eropa pada abad ke-14. Kehancuran yang lebih parah dialami oleh penduduk asli benua Amerika setelah kedatangan pendatang Eropa "Dunia Baru" seperti Aztec, Maya, dan Inca tewas akibat penyakit cacar yang menyebar melalui proses kolonisasi Eropa. Lingkungan alam global Lingkungan alam mencakup semua makhluk hidup dan benda tak hidup yang terbentuk secara alamiah di Bumi atau suatu wilayah. Lingkungan alam adalah lingkungan yang meliputi interaksi seluruh spesies makhluk hidup. Lingkungan alam berbeda dengan lingkungan bangun yang terdiri dari daerah dan komponen yang sangat dipengaruhi aktivitas manusia. Sulit untuk menemukan lingkungan yang benar-benar alami. Kealamiahan (naturalness) bervariasi dalam satu kontinuum, mulai dari 100% alami sampai 0% alami. Kita bisa mempertimbangkan berbagai aspek atau komponen lingkungan, lalu mengamati bahwa tingkat kealamiahannya tidak seragam. Meski begitu, di dunia ini sudah tercipta sistem gabungan manusia–lingkungan. Ancaman manusia terhadap lingkungan alam, seperti perubahan iklim, polusi air dan udara lintas perbatasan, pemancingan berlebih di lautan, dan penyebaran spesies invasif, membutuhkan solusi transnasional dan global. Karena pabrik-pabrik di negara berkembang meningkatkan produksi global dan kurang diatur oleh regulasi lingkungan, terjadi penambahan polusi air dan udara di seluruh dunia. Laporan State of the World tahun 2006 mencantumkan bahwa pertumbuhan ekonomi India dan Tiongkok yang tinggi tidak berkelanjutan. Laporan tersebut menyatakan, "Kapasitas ekologi dunia tidak cukup untuk memuaskan keinginan Tiongkok, India, Jepang, Eropa, dan Amerika Serikat serta keinginan seluruh dunia secara berkelanjutan." Dalam artikel berita tahun 2006, BBC melaporkan, "...apabila Tiongkok dan India mengonsumsi sumber daya per kapita yang sama seperti Amerika Serikat atau Jepang pada 2030, seisi planet Bumi dibutuhkan untuk memenuhi kebutuhan mereka semua." Dalam jangka panjang, efek ini dapat mengakibatkan bertambahnya konflik perebutan sumber daya alam dan bencana Malthus. Investasi langsung internasional di negara berkembang akan memunculkan "race to the bottom" karena negara-negara tersebut berlomba-lomba melonggarkan hukum perlindungan lingkungan dan sumber daya alamnya untuk menarik modal asing. Kebalikan teori ini bisa pula terjadi seandainya negara maju mempertahankan aktivitas ramah lingkungan dan membebankan tanggung jawabnya pada negara target investasinya, lantas menciptakan fenomena "race to the top". Waktu yang perlu dilalui dalam perjalanan lintas benua dan negara semakin menyusut karena globalisasi, sehingga negara-negara berkembang dan maju perlu mencari cara baru untuk menyelesaikan masalah dalam skala global, bukan regional lagi. Agencies like the United Nations now must be the global regulators of pollution, whereas before, regional governance was enough. Serangkaian tindakan telah diambil oleh Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk mengawasi dan mengurangi polutan atmosfer melalui Protokol Kyoto, Inisiatif Udara Bersih PBB, dan penelitian polusi udara dan kebijakan publik. Lalu lintas, produksi, dan konsumsi dunia mengakibatkan peningkatan jumlah polutan udara secara global. Belahan Bumi utara adalah penghasil karbon monoksida dan sulfur dioksida terbesar. Perubahan modal alam mulai mengikis pemikiran ekonomi di salah satu bidang utama globalisasi ekonomi: pembagian tenaga kerja internasional dan produksi yang berbasis pada rantai persediaan global. Batas keplanetan untuk sejumlah sumber daya alam strategis telah dicapai, dan sumber daya lainnya hampir mencapai batasnya. Seiring waktu, puncak minyak dan perubahan iklim akan menyebabkan "puncak globalisasi" yang dapat dilihat dari berkurangnya ton-mil barang yang diangkut lintas lautan dan benua. keunggulan komparatif rantai persediaan global akan dipatahkan oleh kenaikan biaya transportasi dan penundaan saat barang transit. Tiongkok dan India meningkatkan konsumsi bahan bakar fosil mereka setelah ekonominya beralih dari pertanian subsisten ke industri dan urbanisasi. Konsumsi minyak Tiongkok naik 8% setiap tahun antara 2002 dan 2006, bertambah dua kali lipat sejak 1996–2006. Tahun 2007, Tiongkok mengalahkan Amerika Serikat sebagai produsen emisi terbesar di dunia. Hanya 1 persen dari 560 juta penduduk kota di Tiongkok (per 2007) yang menghirup udara bersih sesuai standar Uni Eropa. Ini artinya negara-negara maju bisa "mengalihdayakan" sebagian polusi konsumsinya ke negara yang punya banyak industri penghasil polusi. Masyarakat memanfaatkan sumber daya hutan untuk menapai tingkat pembangunan ekonomi yang berkelanjutan. Dari dulu, hutan di negara-negara berkembang awal mengalami "transisi hutan", yaitu periode deforestasi dan reforestasi ketika masyarakat di sekitarnya semakin maju, terindustrialisasi, dan memindahkan produksi sumber daya alam primernya ke negara lain melalui impor. Untuk negara di pinggir sistem global, tidak ada negara yang bisa dijadikan tempat pemindahan produksi SDA, dan degradasi hutan akan berlangsung tanpa henti. Transisi hutan memberi pengaruh besar terhadap hidrologi, perubahan iklim, dan keragaman hayati suatu wilayah melalui penurunan kualitas air serta penumpukan gas rumah kaca melalui reboisasi hutan baru menjadi hutan generasi kedua dan ketiga.<ref name="MeyfroidtLambin2011">Meyfroidt, P., Lambin, E.F. 2011. Global Forest Transition: Prospects for an End to Deforestation. Annual Review of Environment and Resources 36: 343–371</ref> Sumber utama deforestasi adalah industri perkayuan yang didominasi oleh Tiongkok dan Jepang. Pasar minyak palem global mengakibatkan deforestasi parah di Asia Tenggara sehingga banyak spesies hewan yang terancam keberlangsungannya, seperti badak, harimau, dan orangutan. Tanpa daur ulang, seng akan habis terpakai pada tahun 2037, indium dan hafnium akan habis tahun 2017, dan terbium habis pada tahun 2012. Fenomena "puncak" lainnya, seperti puncak minyak, puncak batubara, puncak gas, puncak air, dan puncak gandum, ikut memengaruhi ketersediaan dan keberlangsungan modal alam. Pada tahun 2003, 29% tambak laut terbuka terancam gagal. Jurnal Science merilis sebuah penelitian empat tahun pada November 2006 yang memprediksi bahwa dengan frekuensi saat ini, dunia akan kehabisan makanan laut liar pada tahun 2048. Sebaliknya, globalisasi menciptakan pasar global untuk budi daya ikan dan makanan laut yang pada tahun 2009 menyediakan 38% persediaan dunia dan mampu mengurangi pemancingan berlebih. Perdagangan barang global bergantung pada transportasi barang yang andal dan murah dalam rantai persediaan yang rumit dan jauh. Pemanasan global dan puncak minyak menghambat globalisasi karena memiliki dampak atas biaya transportasi dan pergerakan barang. Karena melawan pola geografis keunggulan komparatif dengan biaya transportasi yang tinggi, perubahan iklim dan puncak minyak dapat mengakibatkan puncak globalisasi. Setelah puncak globalisasi, volume ekspor akan menurun berdasarkan ton-mil barang yang diangkut. Tenaga kerja global Tenaga kerja global mengacu pada kelompok pekerja internasional, termasuk mereka yang dipekerjakan oleh perusahaan multinasional dan terhubung melalui sistem jaringan dan produksi global, pekerja imigran, pekerja migran transien, pekerja telekomuter, dan mereka yang terlibat dalam pekerjaan berorientasi ekspor atau pekerjaan kontingen serta pekerjaan keras. Per 2012, kelompok tenaga kerja global mencakup kira-kira 3 miliar orang, dan 200 juta di antaranya menganggur. Tenaga kerja global atau tenaga kerja internasional mencerminkan pembagian tenaga kerja internasional baru yang sudah muncul sejak akhir 1970-an pasca gelombang globalisasi yang lain. aktor ekonomi global yang mendorong bangkitnya perusahaan multinasional, yaitu perpindahan barang, jasa, teknologi, dan modal lintas perbatasan, terus mengubah cara pandang kita tentang tenaga kerja dan strukturnya saat ini. Berangkat dari proses sosial yang mendorong standardisasi dan industrialisasi, masyarakat pasca-industri di dunia Barat ditopang oleh industrialisasi di belahan dunia lain, terutama di Asia. Ketika industrialisasi berlangsung di seluruh dunia dan banyak kebudayaan beralih dari praktik kerja tradisional, cara majikan (employer) memandang dan memanfaatkan tenaga kerja ikut berubah. Tenaga kerja global bersifat kompetitif dan disebut-sebut sebagai "perang pencarian bakat." Persaingan ini sebagian disebabkan oleh teknologi komunikasi yang membantu berbagai perusahaan mendapatkan status multinasional. Teknologi komunikasi juga memungkinkan perusahaan mencari pekerja tanpa perlu membatasi pencariannya secara lokal; proses seperti ini disebut arbitrase tenaga kerja global. Salah satu contoh perang pencarian bakat adalah pengangkatan kepala eksekutif asing di markas perusahaan loka. Meski begitu, pekerja produksi dan jasa di negara-negara maju gagal bersaing secara langsung dengan pekerja berupah rendah di negara-negara berkembang. Negara yang menerapkan upah rendah mendapatkan elemen kerja bernilai tambah rendah yang sebelumnya ada di negara maju, sedangkan pekerjaan bernilai tingginya masih bertahan. Misalnya, jumlah total orang yang bekerja di pabrik di Amerika Serikat berkurang, namun nilai tambah per pekerjanya meningkat. Ada banyak contoh perpindahan tenaga kerja ke negara berkembang. Dua contoh di antaranya bisa ditemukan di Tiongkok dan Afrika Selatan. Kesuksesan Tiongkok membuat jumlah lapangan pekerjaan di negara berkembang lainnya dan negara-negara Barat berkurang drastis. Sejak 2000 hingga 2007, Amerika Serikat kehilangan 3,2 juta lapangan pekerjaan manufaktur (pabrik). Pada tanggal 26 April 2005, Asia Times Online menulis bahwa, "Di raksasa regional Afrika Selatan, sekitar 300.000 pekerja tekstil kehilangan pekerjaannya dalam dua tahun terakhir karena masuknya barang-barang buatan Tiongkok [ke Afrika Selatan]." Pada tahun 2012, menurut Eurostat, tingkat pengangguran Eropa mencetak rekor tertinggi sebesar 11,8%, artinya 18,8 juta orang tidak memiliki pekerjaan dan jumlah pengangguran muda mencapai tingkat tertinggi. Tingkat pengangguran muda pada awal 2013 di Spanyol naik 56%, sedangkan di Yunani naik 62,5%. Penelitian menunjukkan bahwa kaum pemuda di Eropa khawatir dengan masa depan mereka. Ekonom pemenang Hadiah Nobel, Michael Spence, menulis bahwa, "Perubahan ekonomi global besar-besaran sejak Perang Dunia II memberi efek yang sangat positif. Ratusan juta orang di negara berkembang keluar dari jeratan kemiskinan, dan jutaan lainnya akan menyusul pada masa depan. Ekonomi global akan terus tumbuh, sedikitnya tiga kali lipat dalam kurun 30 tahun selanjutnya. Keuntungan seseorang bukanlah kerugian orang lain; pertumbuhan global itu sama sekali bukan masalah menang atau kalah. Namun, globalisasi masih merugikan sejumlah kelompok masyarakat di berbagai negara, termasuk negara maju.” Tidak semua orang bersikap optimis mengenai kelanjutan pertumbuhan ekonomi pada masa depan. Agustinus Karlo Lumban Raja, kepala Departemen Inisiatif Lingkungan dan Kebijakan Sawit Watch, mengatakan bahwa, "Penyebaran dan intensifikasi konflik sosial horizontal atas batas tanah adat membuktikan bahwa suku Malind terancam. Tanah adat mereka menjadi target pembangunan oleh sektor swasta tanpa adanya musyawarah dengan berbagai klan dan suku yang mengklaim tanah tersebut.”" Perpindahan internasional Banyak negara yang memiliki semacam program pekerja tamu yang kebijakannya sama seperti yang ada di A.S. yang mengizinkan perusahaan A.S. untuk mempekerjakan warga non-A.S. selama tiga tahun, lalu mendeportasi mereka seandainya belum mengajukan permohonan kartu hijau. Per 2009, lebih dari 1.000.000 pekerja tamu menetap di Amerika Serikat. Program terbesarnya, visa H-1B, melibatkan 650.000 pekerja di Amerika Serikat, dan program terbesar keduanya, visa L-1, melibatkan 350.000 pekerja. Ada lagi jenis visa Amerika Serikat yang diberlakukan untuk pekerja tamu, seperti visa H-2A yang mengizinkan petani memperkerjakan pekerja tamu dengan jumlah tak terbatas. Amerika Serikat menjalankan program pekerja tamu Meksiko pada 1942–1964 dengan nama Program Bracero. Sebuah artikel di The New Republic mengkritik program pekerja tamu dengan menyamakan mereka dengan warga kelas dua yang tidak akan mampu mendapatkan kewarganegaraan dan mendapatkan hak yang lebih sedikit daripada warga Amerika Serikat. Perpindahan pekerja berpendidikan dan terampil disebut pengurasan otak. Misalnya, Amerika Serikat mempersilakan para perawat dari seluruh dunia untuk bekerja di sana. Pengurasan otak dari Eropa ke Amerika Serikat berarti bahwa sekitar 400.000 mahasiswa lulusan jurusan iptek di Eropa sekarang tinggal di Amerika Serikat, dan kebanyakan di antaranya tidak berencana pulang ke Eropa. Hampir 14 juta imigran datang ke Amerika Serikat sejak tahun 2000 sampai 2010. Imigran di Amerika Serikat bersama keturunannya mendirikan lebih dari 40 persen perusahaan di daftar Fortune 500 versi 2010. Mereka mendirikan tujuh dari sepuluh perusahaan paling bernilai di dunia. Pengurasan otak terbalik adalah perpindahan modal manusia dari negara yang lebih maju ke negara yang kurang maju. Ini dianggap sebagai hasil yang masuk akal dari strategi menabung dan mengasah kemampuan yang dilakukan migran di luar negeri agar mereka bisa memanfaatkannya di negara asalnya. Pengurasan otak terbalik bisa terjadi ketika ilmuwan, teknisi, atau kaum intelektual lainnya pindah ke negara maju untuk belajar di universitasnya, melakukan penelitian, atau mencari pengalaman kerja di bidang-bidang yang mungkin dibatasi di negara asalnya. Para profesinoal ini kemudian pulang ke negara asalnya setelah beberapa tahun mencari pengalaman untuk merintis bisnis, mengajar di perguruan tinggi, atau bekerja untuk perusahaan multinasional di negara asalnya. Remitansi adalah transfer uang dari seorang pekerja asing ke negara asalnya. Remitansi memainkan peran penting dalam ekonomi beberapa negara serta berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi dan kelangsungan hidup masyarakat yang kurang mampu. Menurut perkiraan Bank Dunia, total remitansi tahun 2009 mencapai US$414 miliar, US$316 miliar di antaranya mengalir ke negara-negara berkembang dan melibatkan 192 juta pekerja migran. Bagi sejumlah negara, nilai remitansi bisa mewakili sepertiga PDB-nya. Karena penerima remitansi memiliki kemungkinan besar untuk memiliki rekening bank, remitansi memberi jalan bagi pengirim dan penerima untuk memanfaatkan layanan keuangan. Inilah aspek penting remitansi yang bertujuan mempromosikan pembangunan ekonomi. Negara yang memiliki persentase remitansi besar di PDB-nya didominasi negara-negara kecil seperti Tajikistan (45%), Moldova (38%), dan Honduras (25%). IOM menyebutkan terdapat lebih dari 200 juta migran di seluruh dunia pada tahun 2008, termasuk yang melalui imigrasi ilegal."Rich world needs more foreign workers: report ". FOXNews.com, 2 December 2008 Arus remitansi ke negara berkembang mencapai US$328 miliar pada tahun 2008 dan diperkirakan mencapai US$515 miliar pada tahun 2015. Pernikahan transnasional adalah pernikahan antar dua orang dari negara yang berbeda. Berbagai permasalahan muncul dalam pernikahan beda negara, termasuk masalah kewarganegaraan dan budaya yang menambah kerumitan dan tantangan pada hubungan suami-istri. Di era globalisasi, ketika orang-orang punya jaringan kenalan dan tempat di seluruh dunia dan tidak terpaku pada satu tempat lagi, semakin banyak orang yang menikah tanpa melihat batas negara. Penikahan transnasional adalah produk sampingan pergerakan dan perpindahan manusia. Dukungan dan tentangan Reaksi terhadap proses yang memengaruhi globalisasi terus bermunculan dan beragam seiring waktu berjalan. Perbedaan filosofis mengenai kerugian dan keuntungan proses semacam itu melahirkan berbagai ideologi dan gerakan sosial. Pendukung pertumbuhan, perluasan, dan pembangunan ekonomi umumnya memandang proses globalisasi dalah sesuatu yang diinginkan atau diperlukan demi kesejahteraan umat manusia. Penentangnya melihat satu atau beberapa proses globalisasi sebagai sesuatu yang merusak kesejahteraan sosial di tingkat global maupun lokal; mereka mempertanyakan keberlanjutan sosial atau alamiah dari perluasan ekonomi jangka panjang yang berjalan terus-menerus, kesenjangan struktur sosial yang diakibatkan oleh proses-proses tersebut, serta etnosentrisme kolonial, imperialistik, atau hegemonik, asimilasi budaya, dan apropriasi budaya yang mendasari proses tersebut. Seperti yang dikatakan Noam Chomsky: Pendukung Umumnya, pebisnis korporat, terutama di sektor keuangan, melihat globalisasi sebagai pendorong positif di dunia. Banyak ekonom mengutip statistik yang tampaknya mendukung dampak positif tersebut. Misalnya, pertumbuhan produk domestik bruto (PDB) per kapita di negara-negara global pasca-1980 naik dari 1,4 persen per tahun pada 1960-an dan 2,9 persen per tahun pada 1970-an menjadi 3,5 persen pada 1980-an dan 5,0 persen pada 1990-an. Percepatan pertbumuhan ini sangat luar biasa karena negara-negara kaya mengalami penurunan pertumbuhan yang stabil dari 4,7 persen pada 1960-an ke 2,2 persen pada 1990-an. Selain itu, negara berkembang non-global seolah menderita lebih parah ketimbang para pengglobal (globalizer). Tingkat pertumbuhan tahunan negara-negara tersebut jatuh dari 3,3 persen sepanjang 1970-an menjadi hanya 1,4 persen sepanjang 1990-an. Pertumbuhan cepat di kalangan pengglobal ini bukan hanya disebabkan oleh kuatnya ekonomi Tiongkok dan India tahun 1980-an dan 1990-an – 18 dari 24 negara pengglobal mengalami kenaikan pertumbuhan, banyak di antaranya lumayan tinggi. Liberalisme ekonomi dan perdagangan bebas Kaum liberal ekonomi dan neoliberal umumnya berpendapat bahwa tingkat kebebasan ekonomi dan politik yang lebih luas dalam bentuk perdagangan bebas di negara maju merupakan harga mati, sehingga menghasilkan kekayaan material yang lebih banyak. Globalisasi dipandang sebagai proses penyebaran kebebasan dan kapitalisme yang menguntungkan. Jagdish Bhagwati, mantan penasihat globalisasi untuk PBB, mengatakan bahwa meskipun jelas sekali masalah yang dihasilkan pembangunan yang terlalu cepat, globalisasi adalah dorongan positif yang mengangkat sebuah negara dari garis kemiskinan dengan memulai siklus ekonomi disertai pertumbuhan ekonomi yang cepat. Ekonom Paul Krugman adalah pendukung globalisasi dan perdagangan bebas garis keras lainnya yang hampir selalu tidak setuju dengan sebagian besar kritikus globalisasi. Ia berpendapat bahwa para kritikus tadi kurang memiliki pengetahuan dasar soal keunggulan komparatif dan manfaatnya di dunia modern. Arus migran ke negara-negara yang ekonominya maju diklaim berhasil menciptakan penyatuan upah global. Penelitian IMG menunjukkan adanya kemungkinan transfer keterampilan ke negara berkembang setelah upah di negara tersebut naik. Pembebasan pengetahuan juga merupakan aspek integral dari globalisasi. Inovasi teknologi (atau transfer teknologi) dirancang supaya lebih menguntungkan bagi negara berkembang dan negara kurang berkembang, contohnya dalam hal penggunaan telepon genggam. Pertumbuhan ekonomi cepat mulai terjadi di Asia setelah Asia menerapkan kebijakan ekonomi berbasis orientasi pasar yang mengutamakan hak kepemilikan swasta, perusahaan bebas, dan persaingan. Lebih spesifik lagi, di negara-negara berkembang Asia Timur, PDB per kapita naik 5,9% per tahun sejak 1975 sampai 2001 (menurut Human Development Report 2003 yang dirilis UNDP). Jurnalis ekonomi Britania Raya, Martin Wolf, mengatakan bahwa pendapatan negara-negara berkembang miskin, yang jumlah penduduknya mewakili lebih dari separuh populasi dunia, tumbuh lebih cepat ketimbang negara-negara kaya yang pertumbuhannya relatif stabil, lantas mengurangi kesenjangan internasional dan kemiskinan. Perubahan demografi tertentu di negara berkembang setelah liberalisasi ekonomi dan integrasi internasional aktif menghasilkan peningkatan kesejahteraan umum dan berkurangnya kesenjangan. Menurut Wolf, di semua negara berkembang, harapan hidup naik empat bulan setiap tahunnya sejak 1970, dan kematian bayi berkurang dari 107 per 1.000 bayi pada tahun 1970 menjadi 58 per 1.000 pada tahun 2000 berkat perbaikan standar hidup dan kondisi kesehatan. Selain itu, tingkat melek huruf dewasa di negara berkembang naik 53% pada tahun 1970 menjadi 74% pada tahun 1998, dan tingkat buta huruf yang lebih rendah di kalangan pemuda menandakan bahwa jumlah penduduk buta huruf akan terus berkurang seiring waktu. Turunnya tingkat kelahiran di seluruh negara berkembang dari 4,1 kelahiran per wanita tahun 1980 hingga 2,8 kelahiran per wanita tahun 2000 menandakan adanya kenaikan tingkat pengetahuan wanita mengenai kelahiran serta pengawasan anak melalui perhatian orang tua. Konsekuensinya, orang tua yang lebih sejahtera dan berpendidikan yang anak-anaknya sedikit memutuskan untuk menjauhkan mereka dari kerja dini supaya mereka bisa berkesempatan menuntut ilmu di sekolah; keputusan ini turut menyelesaikan masalah tenaga kerja anak. Walaupun seolah ada distribusi pendapatan yang tidak setara di negara-negara berkembang, pertumbuhan dan pembangunan ekonominya memberi standar hidup yang lebih tinggi dan kesejahteraan bagi semua orang. Demokrasi global Globalisasi demokrasi adalah gerakan yang memperjuangkan sistem demokrasi global yang akan memberi warga dunia hak suara di lembaga politik. Demokrasi global akan melintasi negara-bangsa, oligopoli perusahaan, lembaga swadaya masyarakat ideologis, aliran politik, dan magia. Salah seorang pendukung yang paling lantang adalah pemikir politik asal Britania Raya, David Held. Pendukung globalisasi demokrasi berpendapat bahwa perluasan dan pembangunan ekonomi harus dijadikan tahap pertama pelaksanaan globalisasi demokrasi, kemudian diikuti tahap pembangunan lembaga politik global. Francesco Stipo, Direktur United States Association of the Club of Rome, mendukung agar semua negara bersatu membentuk pemerintahan dunia. Ia berpendapat bahwa pemerintahan dunia "mencerminkan keseimbangan politik dan ekonomi negara-negara di dunia. Konfederasi dunia tidak akan melampaui kewenangan pemerintahan masing-masing negara, melainkan menjadi pelengkap, karena pemerintah negara dan dunia memiliki kekuasaan di dalam lingkup kompetensinya". Mantan Senator Kanada Douglas Roche, O.C., melihat globalisasi sebagai sesuatu yang tak dapat dihindari dan mendukung pembentukan institusi-institusi seperti Majelis Parlementer Perserikatan Bangsa-Bangsa yang dipilih langsung untuk mengawasi badan internasional yang anggotanya tidak masuk melalui pemilihan langsung. Kerja sama internasional Kerja sama militer pernah terjadi pada masa lalu. Salah satu contohnya adalah kerja sama keamanan antara Amerika Serikat dan bekas Uni Soviet setelah Perang Dingin yang berhasil membuat komunitas internasional tercengang. Pengendalian senjata dan perjanjian pelucutan senjata, termasuk Strategic Arms Reduction Treaty (lihat START I, START II, START III, dan New START) dan pembentukan Kemitraan Perdamaian NATO, Dewan NATO Rusia, Kemitraan Global G8 Melawan Penyebaran Senjata dan Bahan Penghancur Massal, merintis serangkaian inisiatif pengendalian senjata dan denuklirisasi yang konkret. Kerja sama A.S.–Rusia diperkuat oleh perjanjian anti-terorisme yang disahkan pasca 9/11. Salah satu kerja sama lingkungan tersukses yang pernah terjadi adalah perjanjian pengurangan klorofluorokarbon (CFC) sesuai Protokol Montreal untuk mengurangi penipisan ozon. Perdebatan terkini seputar energi nuklir dan pembangkit listrik tenaga batu bara menghasilkan satu konsensus lagi soal tindakan yang perlu diambil setiap negara. Selain itu, pencapaian besar di Mahkamah Internasional dapat dipelajari melalui studi pembangunan. Kewarganegaraan global Kewarganegaraan global memaparkan bahwa kewarganegaraan dapat dipahami dalam skala global sebagai kontrak sosial antara penduduk global pada era interdependensi dan interaksi. Para pengusung konsep ini mendefinisikannya sebagai pemikiran bahwa kita punya hak dan tanggung jawab tertentu terhadap satu sama lain atas dasar wujud kita sebagai manusia di Bumi. Penduduk dunia memiliki beberapa makna sejenis, dan kadang-kadang merujuk pada seseorang yang tidak setuju dengan pembagian geopolitik tradisional yang berasla dari kependudukan nasional. Kemunculan sentimen ini bisa dilacak hingga zaman Sokrates. Plutarkhus mengutip bahwa Sokrates pernah berkat: "Aku bukan warga Athena, bukan warga Yunani, melainkan warga dunia." Di dunia yang semakin saling tergantung, warga dunia membutuhkan pemandu atau kompas untuk membentuk pola pikirnya dan menciptakan kesadaran bersama dan rasa tanggung jawab global atas isu-isu seperti masalah lingkungan dan proliferasi nuklir. Kosmopolitanisme adalah usulan bahwa semua suku bangsa merupakan satu komunitas tunggal dengan moralitas yang sama. Seseorang yang menganut ide kosmopolitanisme dalam bentuk apapun disebut kosmopolitan atau kosmopolit. Masyarakat kosmopolitan bisa diwujudkan atas dasar moralitas inklusif, hubungan ekonomi bersama, atau struktur politik yang mencakup berbagai negara. Masyarakat kosmopolitan adalah masyarakat yang setiap individunya berasal dari tempat yang berbeda (e.g. negara-bangsa) dan berhubungan atas dasar saling menghargai. Misalnya, Kwame Anthony Appiah menunjukkan adanya kemungkinan masyarakat kosmopolitan yang para individunya datang dari berbagai latar belakang (fisik, ekonomi, dll.) dan menciptakan hubungan atas dasar saling menghargai meski berbeda kepercayaan (agama, politik, dll.). Filsuf Kanada Marshall McLuhan memopulerkan istilah Desa Global pada 1962. Pandangannya menyebutkan bahwa globalisasi akan menciptakan dunia ketika semua negara semakin terintegrasi dan sadar akan kepentingan bersama dan kemanusiaan. Kritik Kritik terhadap globalisasi biasanya berawal dari diskusi seputar dampak proses globalisasi pada planet Bumi dan manusia. Para pengkritik mempertanyakan patokan ukur tradisional seperti PDB dan beralih ke patokan lain seperti koefisien Gini atau Happy Planet Index, serta menyebut bahwa "berbagai konsekuensi fatal yang saling berkaitan–disintegrasi sosial, kegagalan demokrasi, kerusakan lingkungan yang cepat dan meluas, penyebaran penyakit baru, bertambahnya kemiskinan dan pengasingan" adalah konsekuensi globalisasi yang tak disengaja. Kritik berdatangan dari kalangan perkumpulan gereja, kelompok pembebasan nasional, serikat pekerja, intelektual, seniman, proteksionis, anarkis, pendukung relokalisasi (e.g., konsumsi barang lokal), dan lain-lain. Ada kritikus yang reformis (mendukung kapitalisme yang lebih moderat), dan ada pula yang revolusioner (mendukung peralihan kekuasaan dari swasta ke publik) atau reaksioner (publik ke swasta). Sejumlah kritikus berpendapat bahwa globalisasi merusak keragaman budaya. Ketika kebudayaan negara pendominasi diperkenalkan ke negara penerima melalui globalisasi, kebudayaan asing itu bisa mengancam keragaman budaya lokal. Ada juga yang berpendapat bahwa globalisasi akan mengakibatkan westernisasi atau Amerikanisasi kebudayaan, suatu fenomena ketika konsep budaya negara-negara Barat yang lebih maju dari segi ekonomi dan politik menyebar dan mengancam kebudayaan lokal. Beberapa penentang melihat globalisasi sebagai pengutamaan kepentingan kaum korporatis. Mereka juga mengklaim bahwa bertambahnya otonomi dan kekuatan entitas perusahaan turut membentuk kebijakan pollitik negara. Mereka mendukung institusi global dan kebijakan-kebijakan yang menurutnya mampu menyelesaikan permasalahan moral kelas bawah dan pekerja serta masalah lingkungan. Pendapat ekonomi yang dilontarkan para teoriwan perdagangna adil mengklaim bahwa perdagangan bebas tak terbatas menguntungkan pihak-pihak yang memiliki keunggulan finansial yang lebih tinggi (i.e., orang kaya) dan mengorbankan orang miskin. Para kritikus berpendapat bahwa globalisasi menyebabkan: Negara-negara miskin merugi: Perdagangan bebas memang mendorong terjadinya globalisasi di semua negara, tetapi beberapa negara mencoba melindungi pemasok dalam negerinya. Ekspor utama negara miskin biasanya produk pertanian. Negara besar biasanya memberi subsidi untuk petani (e.g. Common Agricultural Policy Uni Eropa) sehingga menurunkan harga hasil tani asing di pasaran. Joseph Stiglitz berpendapat bahwa negara-negara yang mengelola sendiri ekonominya mendapatkan banyak manfaat dari globalisasi, sedangkan negara-negara yang ekonominya dikelola oleh lembaga internasional seperti IMF kurang mendapatkan manfaat dari globalisasi. Perpindahan ke alihdaya: Globalisasi memungkinkan perusahaan memindahkan lapangan pekerjaan produksi dan jasa dari daerah berupah tinggi, sehingga menciptakan kesempatan ekonomi dengan upah dan tunjangan pekerja yang bersaing. Serikat pekerja lemah: Surplus tenaga kerja murah ditambah kenaikan jumlah perusahaan yang menjalani transisi memperlemah serikat pekerja di daerah berupah tinggi. Serikat pekerja kehilangan keefektifannya dan pekerja kehilangan antusiasmenya untuk bergabung karena jumlah anggota serikat terus berkurang. Peningkatan eksploitasi tenaga kerja anak: Negara yang kurang melindungi anak-anak rentan disusupi perusahaan terselubung dan geng kriminal yang ingin mengeksploitasi mereka. Contoh pekerjaan yang dipaksakan kepada anak-anak adalah pertambangan, pembongkaran kapal, dan perkebunan, namun ada pula penyelundupan, budak seks, kerja paksa, prostitusi, dan pornografi. Helena Norberg-Hodge, direktur dan pendiri ISEC, mengkritik globalisasi dari berbagai sisi. Dalam bukunya, Ancient Futures, Norberg-Hodge mengklaim bahwa "keseimbangan lingkungan dan keselarasan sosial yang bertahan selama sekian abad terancam oleh tekanan pembangunan dan globalisasi." Ia juga mengkritik standardisasi dan rasionalisasi globalisasi, as it does not always yield the expected growth outcomes. Walaupun globalisasi berlangsung dengan tahap-tahap yang sama di hampir semua negara, para pakar seperti Hodge mengatakan bahwa globalisasi tidak efektif bagi negara-negara tertentu. Globalisasi justru memundurkan sejumlah negara dan tidak membangun sama sekali. Gerakan anti-globalisasi Anti-globalisasi, atau kontra-globalisasi, terdiri dari sejumlah kritik terhadap globalisasi, namun umumnya kritis terhadap globalisasi kapitalisme korporat. Gerakan ini juga lebih sering disebut sebagai gerakan alter-globalisasi, gerakan anti-globalis, gerakan anti-globalisasi perusahaan, atau gerakan melawan globalisasi neoliberal. Gerakan anti-globalisasi bisa disebut meliputi ideologi-ideologi yang ada di "gerakan" lainnya, yaitu penolakan terhadap integrasi pasar modal, keadilan sosial dan kesenjangan, anti-konsumerisme, anti-pemerintahan global, dan penolakan pencinta lingkungan. Setiap ideologi tersebut dapat disertakan dalam gerakan anti-globalisasi, tetapi pada umumnya gerakan ini mengerahkan segala upayanya pada prinsip-prinsip utama ini. Gerakan anti-globalisasi dianggap sebagai gerakan sosial yang baru dan modern, karena isu-isu yang diperjuangkannya cocok dengan zaman modern. Akan tetapi, peristiwa yang membakar semangat gerakan ini sudah ada sejak zaman perlawanan terhadap kolonialisme Eropa dan imperialisme Amerika Serikat 500 tahun yang lalu. Ini mengacu pada benua Afrika yang dikolonisasi dan diperas sumber daya alamnya oleh bangsa Eropa pada abad ke-19. Gerakan anti-globalisasi juga sangat terkait dengan mobilisasi anti-Perang Vietnam antara 1960 dan 1970, serta protes internasional terhadap penyesuaian struktur di Afrika, Asia, dan Amerika Latin. Sosiolog Britania Paul Q. Hirst dan ekonom politik Grahame F. Thompson mengatakan bahwa istilah ini masih kabur; aktivitas "gerakan anti-globalisasi" mencakup upaya-upaya untuk menunjukkan kedaulatan, mempraktikkan pembuatan keputusan demokratis lokal, atau membatasi pergerakan orang, barang, dan ideologi kapitalis, terutama deregulasi pasar bebas, secara internasional. Pengarang dan aktivis sosial Kanada Naomi Klein berpendapat bahwa istilah ini bisa berarti satu gerakan sosial atau beberapa gerakan sosial seperti nasionalisme dan sosialisme. Bruce Podobnik, sosiolog di Lewis and Clark College, menyatakan bahwa, "mayoritas kelompok yang berpartisipasi dalam protes semacam ini mendapatkan dukungan internasional, dan mereka biasanya menuntut globalisasi yang memperbaiki perwakilan demokratis, hak asasi manusia, dan egalitarianisme." Ekonom Joseph Stiglitz dan Andrew Charlton menulis: Umumnya, penentang globalisasi di negara-negara maju berasal dari kelas menengah dan berpendidikan tinggi. Ini berbeda jauh dengan penentang globalisasi di negara-negara berkembang. Gerakan anti-globalisasi di negara berkembang lebih berhasil menarik perhatian jutaan pekerja dan petani. Para pendukung gerakan ini sadar dengan ketidaksetaraan kekuasaan dan sikap menghargai dalam perdagangan internasional antara negara maju dan kurang maju. Aktivis yang mendukung gerakan anti-globalisasi menentang masalah yang bermacam-macam. Ada beberapa dimensi globalisasi, yaitu ekonomi, politik, budaya, lingkungan, dan ideologi. Subkelompoknya yang banyak mencakup anggota serikat pekerja, environmentalis, anarkis, aktivis hak lahan dan hak pribumi, organisasi HAM dan pembangunan berkelanjutan, penentang swastanisasi, dan aktivis anti-pabrik peras (sweatshop). Taktik gerakan D.A. Snow et al. mengatakan bahwa gerakan anti-globalisasi merupakan contoh gerakan sosial baru. Gerakan jenis ini menggunakan taktik yang unik dan memanfaatkan sumber daya yang tidak pernah digunakan oleh gerakan sosial lain. Para pelakunya berpartisipasi dalam hal-hal seperti taktik disruptif (mengganggu), misalnya flash mob untuk menarik perhatian sekitar dan menyebarkan informasi soal efek globalisasi. Ada pula penyebaran informasi tentang gerakan sosial melalui media sosial, dan getok tular tentang LSM, organisasi, dan gerakan yang bekerja untuk meringangkan efek globalisasi. Situs-situs web seperti Twitter dan Facebook menjadi alat yang berguna bagi masyarakat untuk mengetahui peristiwa-peristiwa di dunia, unjuk rasa atau taktik yang sedang berlangsung, serta aktivitas LSM yang membantu negara-negara miskin. Salah satu taktik gerakan ini yang paling terkenal adalah Battle of Seattle tahun 1999, yaitu unjuk rasa menolak Rapat Tingkat Menteri Organisasi Perdagangan Dunia ke-3. Protes atau unjuk rasa ini bisa disebut sebagai perkumpulan orang-orang akar rumput yang memiliki tujuan dalam gerakan anti-globalisasi yang berunju krasa melawan kekuasaan korporat di WTO. Di seluruh dunia, gerakan sosial baru melakukan protes di luar gedung pertemuan WTO, International Monetary Fund (IMF), Bank Dunia, Forum Ekonomi Dunia, dan Group of Eight (G8). Dalam unjuk rasa di Seattle, para pesertanya menggunakan taktik kreatif dan kekerasan untuk menggalang kesadaran atas permasalahan globalisasi. Battle of Seattle masih merupakan salah satu protes gerakan sosial terpenting dalam 20 tahun terakhir. Penolakan integrasi pasar modal Pasar modal memiliki kaitan dengan pengumpulan dan investasi uang di berbagai badan usaha. Eratnya integrasi pasar keuangan antarnegara menciptakan pasar modal global atau pasar dunia tunggal. Dalam jangka panjang, pergerakan modal antarnegara akan menguntungkan para pemilik modal; dalam jangka pendek, pemilik dan pekerja di sektor-sektor tertentu di negara pengekspor modal dibebani karena harus menyesuaikan dengan pergerakan modal yang semakin banyak. Cukup wajar apabila kondisi seperti ini berujung pada perpecahan politik saat membicarakan dorongan atau peningkatan integrasi pasar modal internasional. Para penentang integrasi pasar modal atas dasar hak asasi manusia merasa terganggu oleh berbagai pelanggaran yang dirasa diotaki oleh lembaga-lembaga global dan internasional yang katanya mempromosikan neoliberalisme tanpa mematuhi standar etik. Ini bisa disebut "kapitalisme korporat", yaitu organisasi-organisasi berorientasi uang seperti Bank Dunia dan Dana Moneter Internasional, dan perusahaan multinasional yang populer dan kompetitif seperti Nike dan lain-lain. Target yang paling lazim bagi pengunjuk rasa adalah Bank Dunia (WB), Dana Moneter Internasional (IMF), Organisasi Kerja Sama dan Pembangunan Ekonomi (OECD), dan Organisasi Perdagangan Dunia (WTO), dan perjanjian perdagangan bebas seperti North American Free Trade Agreement (NAFTA), Free Trade Area of the Americas (FTAA), Multilateral Agreement on Investment (MAI), dan General Agreement on Trade in Services (GATS). Karena ada celah ekonomi antara negara kaya dan miskin, para pendukung gerakan ini mengklaim "perdagangan bebas" tanpa peraturan yang melindungi negara kurang modal hanya akan memperkuat kekuatan negara-negara maju (sering disebut "Utara", berlawanan dengan "Selatan" untuk menyebut dunia berkembang). Beberapa perusahaan Utara yang kuat telah menerapkan kebijakan seperti swastanisasi industri publik dan pengurangan tarif. Aksi ini justru memunculkan banyak pabrik peras (sweatshop) di negara berkembang yang upahnya kecil dan tidak adil dan kondisinya tidak aman bagi kesehatan dan psikologi pekerja. Negara-negara Utara mendapatkan manfaatnya dengan membeli barang yang harganya lebih murah. Sayangnya, produksi barang murah ini merugikan orang-orang miskin dan komunitasnya atau negaranya secara keseluruhan. Saat ini, perdagangan adil telah diberlakukan untuk membangun kembali ekonomi negara-negara dunia ketiga dengan membayar karyawan produsen barang ekspor dengan pantas sesuai kinerjanya. Keadilan dan kesenjangan global Gerakan keadilan global adalah perkumpulan individu dan kelompok—biasa disebut "gerakan pergerakan"—yang menuntut adanya aturan perdagangan adil dan melihat badan integrasi ekonomi global saat ini sebagai suatu masalah. Gerakan ini sering dicap sebagai gerakan anti-globalisasi oleh media arus utama. Anggota gerakan ini sering membantah bahwa mereka anti-globalisasi serta menegaskan bahwa mereka mendukung globalisasi komunikasi dan manusia dan hanya menentang ekspansi kekuasaan perusahaan secara global. Gerakan ini didasarkan pada ide keadilan sosial yang menginginkan terbentuknya masyarakat atau lembaga berdasarkan prinsip kesetaraan dan solidaritas, nilai hak asasi manusia, dan martabat setiap manusia.Nursing ethics: across the curriculum and into practice By Janie B. Butts, Karen Rich, Jones and Bartlett Publishers 2005, ISBN 978-0-7637-4735-0 Kesenjangan sosial di dalam dan antar negara, termasuk celah digital global, adalah fokus utama gerakan ini. Banyak lembaga swadaya masyarakat dibentuk untuk memerangi kesenjangan yang terjadi di Amerika Latin, Afrika, dan Asia. Beberapa lembaga swadaya masyarakat yang terkenal adalah War Child, Red Cross, Free The Children, dan CARE International. Mereka biasanya bekerja sama memperbaiki kehidupan masyarakat di dunia ketiga dengan membangun sekolah, memperbaiki infrastruktur, memasok air bersih, membeli perlengkapan dan persediaan untuk rumah sakit, dan bantuan lainnya. Kesenjangan Pesatnya perdagangan internasional dengan larangan masuk yang tinggi, konsolidasi perusahaan, surga pajak dan cara penghindaran pajak lainnya, dan korupsi politik telah meningkatkan kesenjangan pendapatan dan pemusatan kekayaan: distribusi aset (kekayaan) ekonomi dan pendapatan yang semakin tidak merata di antara penduduk dunia, negara, dan individu. Kesenjangan ekonomi bervariasi antara masyarakat, periode sejarah, struktur atau sistem ekonomi (misalnya kapitalisme atau sosialisme), peperangan yang sedang berlangsung atau selesai, gender, dan kemampuan individu untuk menghasilkan kekayaan. Ada berbagai indeks numerik untuk mengukur kesenjangan ekonomi. Indeks yang paling terkenal adalah koefisien Gini, namun selain itu ada juga beberapa metode lain. Kesenjangan ekonomi memengaruhi ekuitas, kesetaraan pengeluaran, dan kesetaraan kesempatan. Walaupun pemikiran lama menganggap kesenjangan ekonomi diperlukan dan membawa manfaat, kesenjangan ekonomi belakangan ini lebih sering dianggap sebagai masalah sosial. Penelitian-penelitian awal yang menunjukkan bahwa kesetaraan lebih besar menghambat pertumbuhan ekonomi terbukti salah karena tidak mempertimbangkan waktu yang dibutuhkan bagi kesenjangan untuk menghambat pertumbuhan. Kenyataannya, salah satu penentu pertumbuhan ekonomi tetap yang paling jelas dan penting adalah tingkat kesenjangan pendapatan. Kesenjangan internasional adalah kesenjangan yang terjadi antarnegara. Kesenjangan ekonomi antara negara kaya dan miskin sangat besar. Menurut Laporan Pembangunan Manusia Perserikatan Bangsa-Bangsa tahun 2004, PDB per kapita di negara yang pembangunan manusianya tinggi, sedang, dan rendah (klasifikasi menurut Indeks Pembangunan Manusia PBB) masing-masing 24.806, 4.269, dan 1.184 PPP$ (keseimbangan kemampuan berbelanja dalam dolar Amerika Serikat). Kesenjangan gender di angkatan kerja global Wanita sering terlibat dalam pekerjaan keras, termasuk pekerjaan berorientasi ekspor. Serangkaian bukti menunjukkan bahwa meski globalisasi memperluas akses pekerjaan bagi wanita, tujuan jangka panjang globalisasi berupa perubahan kesenjangan gender masih tak tercapai dan tampaknya tidak akan bisa dicapai tanpa pengaturan modal serta reorientasi dan perluasan peran negara dalam mendanai kepentingan masyarakat dan menyediakan jaring pengaman sosial. Anti-konsumerisme Anti-konsumerisme adalah gerakan sosial-politik yang menentang penyetaraan kebahagiaan pribadi dengan konsumsi dan pembelian barang kepemilikan. Istilah "konsumerisme" pertama kali digunakan tahun 1915 untuk menyebut "dukungan terhadap hak dan kepentingan konsumen", namun istilah "konsumerisme" di sini mengacu pada makna yang dicetuskan tahun 1960, yaitu "pemerolehan barang konsumsi". Kekhawatiran atas perlakuan konsumen melahirkan aktivisme yang lumayan besar serta penyertaan pendidikan konsumen ke kurikulum sekolah. Aktivisme anti-konsumeris sejalan dengan aktivisme lingkungan, anti-globalisasi, dan aktivisme hak asasi hewan yang sama-sama mengutuk perusahaan modern atau organisasi yang mengejar kepentingan ekonomi saja. Salah satu variasi topik ini adalah aktivisme yang dilakukan kaum poskonsumen. Kaum poskonsumen lebih menekankan pada kehidupan pasca-konsumerisme adiktif. Belakangan ini semakin banyak buku dan film yang memperkenalkan ideologi anti-perusahaan kepada masyarakat, seperti buku No Logo karya Naomi Klein dan film The Corporation & Surplus. Penolakan terhadap materialisme ekonomi berasal dari dua sumber utama, agama dan aktivisme sosial. Beberapa agama mengajarkan bahwa materialisme mengganggu hubungan antara manusia dan Tuhan dan materialisme adalah gaya hidup yang tidak bermoral. Para aktivis sosial percaya bahwa materialisme ada kaitannya dengan barang ritel global dan konvergensi pemasok, perang, ketamakan, anomi, kejahatan, kerusakan lingkungan, serta malaise dan ketidakpuasan sosial secara umum. Anti-pemerintahan global Sejak 1930-an, muncul penolakan terhadap ide pemerintahan dunia sebagaimana yang diusung oleh sejumlah organisasi seperti World Federalist Movement (WFM). Para penentang pemerintahan global biasanya beropini atas dasar ide tersebut kurang cocok, opresif, dan tidak perlu. Umumnya, para penentang khawatir dengan pemusatan kekuasaan atau kekayaan yang dimiliki pemerintahan seperti itu. Alasan keagamaan juga diangkat; pemerintahan global dipandang sebagai Antikristus atau perwujudannya (lihat Tatanan Dunia Baru (teori konspirasi)). Alasan semacam ini sudah ada sejak zaman pendirian Liga Bangsa-Bangsa dan Perserikatan Bangsa-Bangsa. Penolakan pencinta lingkungan Environmentalisme adalah pemikiran, ideologi, dan gerakan sosial bercakupan luas yang memperhatikan masalah pelestarian lingkungan dan perbaikan kesehatan lingkungan, apalagi ketika menyangkut makhluk hidup non-manusia. Environmentalisme menuntut perlindungan, pengembalian, dan perbaikan lingkungan alam agar hubungan antara manusia dan lingkungan alaminya seimbang. Keseimbangan ini masih kontroversial dan ada banyak cara untuk menyelesaikan permasalahan lingkungan. Environmentalisme dan masalah lingkungan sering diwakili atau digambarkan oleh warna hijau, tetapi kaitan warna ini dimanfaatkan oleh industri pemasaran sebagai taktik utama dalam pencucian hijau (greenwashing). Masalah lingkungan yang menyangkut globalisasi meliputi pemanasan global, perubahan iklim, krisis air dan pasokan air dunia, ketidaksetaraan konsumsi energi dan konservasi energi, polusi udara transnasional dan polusi lautan dunia, kelebihan penduduk, keberlanjutan habitat dunia, deforestasi, keragaman hayati, dan kepunahan spesies. Masalah lainnya adalah "apartheid lingkungan" yang mengklaim bahwa sumber daya dan kekayaan masyarakat dinikmati oleh minoritas kecil ras atau kelas yang sangat terlindungi. Mayoritas penduduk pun tidak berkesempatan mengakses sumber daya yang dibutuhkan untuk bertahan hidup. Pada masa pra-Rio, negara-negara Utara-lah yang banyak berkontribusi pada kerusakan lingkungan. Globalisasi menata ulang struktur kendali atas sumber daya sampai-sampai SDA yang dimiliki negara miskin diambil alih oleh negara kaya dan polusi yang dihasilkan negara kaya dilimpahkan ke negara miskin. Contohnya, 90 persen emisi karbon dioksida dari dulu berasal dari negara maju. Negara maju menghasilkan 90 persen limbah berbahaya dunia setiap tahunnya. Perdagangan bebas global telah mengglobalkan penghancuran lingkungan dengan pola asimetris. Beberapa pihak berpendapat bahwa ekonomi dikendalikan oleh perusahaan-perusahaan Utara dan mereka terus mengeruk sumber daya negara miskin untuk keperluan aktivias globalnya, sedangkan negara-negara Selatan-lah yang menerima beban lingkungan dari ekonomi global ini. Globalisasi lantas memicu terjadinya apartheid lingkungan. Permasalahan terkait ialah hipotesis surga polusi yang menyatakan bahwa ketika negara maju besar ingin mendirikan pabrik atau kantor di luar negeri, mereka akan mencari opsi sumber daya dan tenaga kerja termurah yang memiliki akses lahan dan material yang dibutuhkan (lihat race to the bottom). Aktivitas ini biasanya mengabaikan praktik-praktik ramah lingkungan. Negara berkembang yang sumber daya dan tenaga kerjanya murah cenderung memiliki peraturan lingkungan yang longgar. Sebaliknya, negara yang peraturan lingkungannya ketat dirasa semakin tidak cocok bagi perusahaan karena butuh biaya banyak untuk memenuhi standar lingkungan tersebut. Karena itu, perusahaan yang memutuskan berinvestasi secara fisik di luar negeri akan pindah ke negara yang standar lingkungannya rendah atau penegakan hukumnya lemah. Jurnal utama Jurnal-jurnal akademik utama yang mempelajari globalisasi: Antipode Development and Change Economic Geography Globalization and Health Glocalism: Journal of Culture, Politics and Innovation Journal of World-Systems Research World Development Lihat pula Anti-globalisasi Deglobalisasi Deklarasi Milenium PBB Desa global Dimensi globalisasi Ekonomi Ungu Garis besar globalisasi Globalisasi budaya Globalisme Interdependensi Kebersamaan global Kemaslahatan umum global Kependudukan global Kewarganegaraan transnasional Konsensus Washington Kosmopolitanisme Kreolisasi Kritik pembangunan Misi peradaban Mundialisasi Pembagi Utara-Selatan Peralihan Besar Perfilman transnasional Pertukaran Columbus Posmodernisme Rumpun bahasa Inggris dunia Strategi Lisbon Studi global Tatanan Dunia Baru Teknokapitalisme Timur Tengah dan globalisasi Triadisasi Vermeer's Hat Warga dunia Zaman Jet Referensi Bacaan lanjutan Carpenter, John. "Puritan Missions as Globalization," Fides et Historia. 31:2, 1999 pp. 103–123. Jones, Andrew (2010) Globalization. Key Thinkers. Cambridge: Polity Press, John Wiley & Sons. ISBN 0-7456-4322-1 With contributions by Samir Amin, Christopher Chase-Dunn, Andre Gunder Frank, Immanuel Wallerstein Panitch, Leo and Sam Gindin (2012). The Making of Global Capitalism: the Political Economy of American Empire. London: Verso. ISBN 978-1-84467-742-9 Sparks, C. (2007). Globalization, development and the mass media. Los Angeles: SAGE. Pranala luar Comprehensive discussion of the term at the Site Global Transformations Globalization Website (Emory University) Links, Debates, Glossary etc. BBC News Special Report – "Globalisation" "Resilience, Panarchy, and World-Systems Analysis" , from the Ecology and Society Journal "Globalization" Stanford Encyclopedia of Philosophy Analysis of the idea and its history. Mapping Globaliztion, Pinceton University OECD Globalization statistics "Globalization" , from The Canadian Encyclopedia'' YaleGlobal Online Global 3000 Globalization Program by Deutsche Welle-TV Global Governance Centre for Sustainable Globalisation. Monitors and rates the meta trends, challenges and events driving globalisation and sustainability. Teori sejarah Evolusi sosial-budaya Geografi ekonomi Geografi budaya Perdagangan internasional Kapitalisme
10494	https://id.wikipedia.org/wiki/Kesultanan%20Banten	Kesultanan Banten	Kesultanan Banten () dikenal di dunia barat sebagai Bantam adalah sebuah kerajaan Islam, pernah berdiri di wilayah Banten, DKI Jakarta, sebagian Jawa Barat dan Lampung, Indonesia. Kesultanan ini berawal sekitar tahun 1526, ketika Kesultanan Cirebon dan Demak memperluas pengaruhnya ke kawasan pesisir barat laut Pulau Jawa, dengan menaklukkan beberapa kawasan pelabuhan kemudian menjadikannya sebagai pangkalan militer serta kawasan perdagangan sebagai antisipasi dari terwujudnya perjanjian antara Kerajaan Sunda dan Portugis di tahun 1522 M. Maulana Hasanuddin, menantu dari Sunan Gunung Jati berperan dalam penaklukan tersebut khususnya di daerah Teluk Banten. Setelah penaklukan tersebut, Maulana Hasanuddin mulai mengembangkan benteng pertahanan yang dinamakan Surosowan (dibangun 1552 M), saat ini terletak di Banten Lama. Surosowan berkembang menjadi kawasan kota pesisir yang kemudian hari menjadi pusat pemerintahan setelah Banten menjadi kesultanan yang berdiri sendiri. Kesultanan Banten pernah menjadi pusat perdagangan besar dan penting di Asia Tenggara, dengan barang ekspor unggulan terutama lada. Kesultanan ini mencapai puncak kejayaannya di akhir abad ke-16 sampai ke pertengahan abad ke-17. Pada akhir abad ke-17 kesultanan ini mulai dibayangi oleh VOC di Batavia, serta akhirnya dianeksasi ke Hindia Belanda pada tahun 1813. Wilayah intinya saat ini membentuk provinsi Banten. Saat ini di Banten Lama terutama Masjid Agung Banten menjadi tujuan penting bagi wisatawan dan peziarah dari seluruh Indonesia dan dari luar negeri. Selama hampir 3 abad Kesultanan Banten mampu bertahan bahkan mencapai kejayaan yang luar biasa, namun di waktu yang bersamaan penjajah dari Eropa telah berdatangan dan menanamkan pengaruhnya. Perang saudara dan persaingan memperebutkan sumber daya maupun perdagangan dengan kekuatan global, serta ketergantungan akan persenjataan telah melemahkan hegemoni Kesultanan Banten atas wilayahnya. Kekuatan politik Kesultanan Banten akhir runtuh pada tahun 1813 setelah sebelumnya Istana Surosowan sebagai simbol kekuasaan di Kota Intan dihancurkan, dan di masa-masa akhir pemerintahannya, para Sultan Banten tidak lebih dari raja bawahan dari pemerintahan kolonial di Hindia Belanda. Maulana Akbar Penguasaan Banten Untuk menghilangkan ancaman dari Perjanjian Sunda-Portugal di tahun 1525, Sultan Trenggana dari Demak mengadakan kampanye militer di daerah pesisir utara Jawa Barat, dimana pasukan Demak dengan Cirebon menyerang pelabuhan-pelabuhan Kerajaan Sunda di utara untuk mencegah Bangsa Portugis membangun basis pertahanan di pulau Jawa. Sultan Trenggana menugaskan menantunya, Maulana Hasanuddin yang juga merupakan menantu dari Sunan Gunung Jati, untuk menaklukan Banten, dimana ia juga memindahkan ibu kota lama Banten dari Banten Girang (Banten Hulu) ke daerah pesisir dekat dengan pelabuhan. Pada tahun 1552, Maulana Hasanuddin membangun kompleks benteng istana yang diberi nama keraton Surosowan, di masa tersebut dia juga membangun alun-alun, pasar, masjid agung serta masjid di kawasan Pacitan (sekarang Kasemen). Di akhir masa pemerintahan Kerajaan Sunda, yang menjadi pucuk umum (penguasa) di Wahanten Pasisir atau Banten Pesisir adalah Arya Surajaya (putra Sang Surosowan dan paman dari Maulana Hasanuddin). setelah wafatnya Sang Surosowan pada 1519 M, Arya Surajaya diperkirakan masih memegang pemerintahan Wahanten Pasisir hingga tahun 1526 M. Pada tahun 1524 M, Sunan Gunung Jati bersama pasukan gabungan dari kesultanan Cirebon dan kesultanan Demak mendarat di pelabuhan Banten Pada masa ini tidak ada pernyataan yang menyatakan bahwa Wahanten Pasisir menghalangi kedatangan pasukan gabungan Sunan Gunung Jati sehingga pasukan difokuskan untuk merebut Wahanten Girang atau Banten Hulu. Dalam Carita Sajarah Banten dikatakan ketika pasukan gabungan kesultanan Cirebon dan kesultanan Demak mencapai Wahanten Girang/Banten Girang adalah pusat kekuasaan kerajaan Banten pra Islam. Di sini terdapat watu gigilang (batu yang bersinar) yang merupakan takhta Prabu Pucuk Umun, Ratu Pandita ‘Hindu’ yang terakhir. Di sana juga terdapat dua makam keramat kakak beradik, Ki Mas Jong dan Ki Agus Ju yang merupakan penduduk Banten Girang pertama yang memeluk Islam dan berpihak kepada Maulana Hasanuddin. Ki Mas Jong sendiri menurut Sajarah Banten adalah seorang ponggawa penting dari Pakuan Pajajaran yang ditempatkan di Banten Girang. Ki Mas Jong adalah pendukung utama Maulana Hasanuddin, dan kemudian diangkat sebagai Mahapatih atau Tumenggung. Ki Mas Jong memainkan peranan penting dalam penaklukan Pakuan Pajajaran pada pertengahan abad ke-16. Dalam sumber-sumber lisan dan tradisional diceritakan bahwa pucuk umum (penguasa) Banten Girang yang terusik dengan banyaknya aktivitas dakwah Maulana Hasanuddin yang berhasil menarik simpati masyarakat termasuk masyarakat pedalaman Wahanten yang merupakan wilayah kekuasaan Wahanten Girang, sehingga pucuk umum Arya Suranggana meminta Maulana Hasanuddin untuk menghentikan aktivitas dakwahnya dan menantangnya sabung ayam (adu ayam) dengan syarat jika sabung ayam dimenangkan Arya Suranggana maka Maulana Hasanuddin harus menghentikan aktivitas dakwahnya. Sabung Ayam pun dimenangkan Maulana Hasanuddin dan dia berhak melanjutkan aktivitas dakwahnya. Arya Suranggana dan masyarakat yang menolak masuk Islam lalu memilih masuk dan menetap di kawasan hutan daerah Banten selatan. Sepeninggal Arya Suranggana, kompleks Banten Girang digunakan sebagai pesanggrahan bagi para penguasa Islam, paling tidak sampai di penghujung abad ke-17. Penyatuan Banten Atas petunjuk mertuanya yaitu Sunan Gunung Jati, Maulana Hasanuddin kemudian memindahkan pusat pemerintahan Wahanten Girang ke pesisir di kompleks Surosowan sekaligus membangun kota pesisir. Kompleks istana Surosowan tersebut akhirnya selesai pada tahun 1526. Pada tahun yang sama juga Arya Surajaya pucuk umum (penguasa) Wahanten Pasisir dengan sukarela menyerahkan kekuasaannya atas wilayah Wahanten Pasisir kepada Sunan Gunung Jati, akhirnya kedua wilayah Wahanten Girang dan Wahanten Pasisir disatukan menjadi Wahanten yang kemudian disebut sebagai Banten dengan status sebagai depaten (provinsi) dari kesultanan Cirebon pada tanggal 1 Muharram 933 Hijriah (sekitar tanggal 8 Oktober 1526 M), kemudian Sunan Gunung Jati kembali ke Cirebon dan pengurusan wilayah Banten diserahkan kepada Maulana Hasanuddin, dari kejadian tersebut sebagian ahli berpendapat bahwa Sunan Gunung Jati adalah sultan pertama Banten meskipun demikian Sunan Gunung Jati tidak menahbiskan dirinya menjadi penguasa (sultan) di Banten Menurut catatan dari sejarawan João de Barros, semenjak Banten dan Sunda Kelapa dikuasai oleh kesultanan Islam, Bantenlah yang lebih ramai dikunjungi oleh kapal dari berbagai negara. Penguasaan Lampung Pada tahun 1525, Syarief Hidayatullah memasuki wilayah Labuhan Meringgai di Kerajaan Pugung Menurut Nurhalim (Raja Adat Melinting, Lampung Timur) kedatangan Syarief Hidayatullah ke Pugung pada awalnya dikarenakan oleh surat yang dikirimkan Ratu Galuh (penguasa Pugung, istri dari Anak Dalem Kesuma Ratu) melalui burung merpati yang bermaksud meminta pertolongan kepada penguasa diluar pulau untuk membantu Pugung menghadapi perampok dan bajak laut yang telah meresahkan Menurut Budiman Yaqub (Radin Kusuma Yuda) seorang budayawan dan sejarawan daerah Lampung Selatan, Syarief Hidayatullah ketika akan memasuki wilayah Pugung beliau melihat cahaya kilat yang tegak dari langit. Sesampainya Syarief Hidayatullah di kerajaan Pugung beliau bersedia membantu Ratu Galuh menangani perampokan dengan satu syarat yaitu jika perampokan berhasil diatasi, maka Ratu Galuh dan pengikutnya bersedia untuk memeluk agama Islam Pasca berhasil diatasinya para perampok tersebut, Syarief Hidayatullah kemudian mulai menyebarkan dakwah Islam di wilayah kerajaan Pugung. Ratu Galuh beserta pengikutnya bersedia menerima ajaran Islam dengan dibimbing oleh Syarief Hidayatullah Syarief Hidayatullah kemudian mengajukan lamaran kepada Ratu Galuh untuk menikahi anaknya yaitu putri Sinar Alam, namun dikarenakan ada peraturan adat di kerajaan Pugung di mana putri pertama harus menikah dengan keluarga yang masih kerabat kerajaan Pugung maka lamaran tersebut ditolak, menurut Budiman Yaqub, Ratu Galuh kemudian menawarkan putri Kandang Rarang anak dari Minak Raja Jalan agar menjadi istri Syarief Hidayatullah dan disetujui, dari pernikahan dengan putri Kandangan Rarang, Syarief Hidayatullah memiliki seorang putera yang diberi nama Muhammad Sholeh atau masyarakat Lampung mengenalnya dengan nama Minak Gejala Biddien. Syarief Hidayatullah kemudian pergi meninggalkan istrinya dan anaknya untuk kembali berdakwah dan pulang ke Cirebon, Syarief Hidayatullah menitipkan sebuah cincin kepada istrinya Kandang Rarang yang kelak harus diberikan kepada putera mereka Muhammad Sholeh Beberapa lama setelah kepergiannya, Syarief Hidayatullah kembali ke kerajaan Pugung untuk menengok istrinya Kandang Rarang dan anaknya Muhammad Sholeh, di sana Syarief Hidayatullah mengetahui jika putri Sinar Alam Putri dari Ratu Galuh belum juga menikah, Syarief Hidayatullah kemudian mengajukan lamaran kembali untuk menikahinya dan disetujui, dari pernikahannya dengan putri Sinar Alam, Syarief Hidayatullah dikaruniai seorang putera yang diberi nama Muhammad Aji Saka atau yang menurut Nurhalim (Raja Adat Melinting) namanya adalah Minak Gejala Ratu, dari keturunan Muhammad Aji Saka inilah kemudian muncul Pahlawan Nasional Radin Inten II. hlawan nasional asal Lampung yang bernama Radin Inten II Perluasan dakwah di Lampung Dengan masuknya masyarakat adat Pugung ke dalam Islam, maka secara berangsur-angsur masyarakat Lampung dalam rumpun adat Lampung Peminggir yang berada di pantai selatan Lampung memeluk agama Islam Wilayah-wilayah di Lampung secara berangsur-angsur berada di bawah kendali kesultanan Cirebon hingga pada sekitar tahun 1530, Cirebon berhasil menguasai Lampung dan menempatkannya di bawah kendali Depati Banten Depati Banten (gubernur Banten) pada masa itu, Hasanuddin sangat tertarik dengan wilayah Lampung dikarenakan wilayah ini dianggap menguntungkan untuk menghasilkan lada. Pada masa itu para penguasa di Lampung suka menjual lada dengan harga tinggi guna mendapatkan berbagai barang komoditas. Pembagian kerajaan Pugung Pembagian terhadap kerajaan Pugung dimulai ketika Muhammad Sholeh dan Muhammad Aji Saka datang ke kesultanan Cirebon untuk menemui ayahnya Syarief Hidayatullah, di Cirebon mereka didik dengan ilmu syariat (agama Islam) dan keahlian bela diri, setelah keilmuan dan kemampuan anak-anaknya dirasa cukup, Syarief Hidayatullah menyuruh mereka kembali ke Pugung, kepada Muhammad Sholeh dia diberikan sebuah kotak kayu yang pada sisinya bertuliskan bacaan surat al Fatihah, shalawat nariyah dan ayat kursi dan kotak tersebut hanya boleh dibuka di saat penobatannya sebagai penguasa di Pugung sementara kepada Muhammad Aji Saka Syarief Hidayatullah memerintahkannya untuk mencari gunung tinggi di wilayahnya yang memiliki batu putih, Muhammad Aji Saka kemudian menemukan gunung yang sesuai dengan deskripsi ayahnya yaitu gunung Rajabasa Di Labuhan Meringgai kemudian diadakan musyawarah untuk membagi dua kerajaan Pugung, Muhammad Sholeh kemudian naik takhta menjadi penguasa di Labuhan Meringgai dan membuka kotak dari ayahnya, di dalam kotak berisi selembar kain yang bertuliskan ratu darah putih, menurut Nurhalim (Raja Adat Melinting) arti dari ratu darah putih adalah pemimpin yang adil dan bijaksana, bersih dari segala sikap yang tercela, kerajaan yang dipimpin oleh Muhammad Sholeh kemudian dikenal dengan nama keratuan (kerajaan) darah putih Melinting atau kerajaan Melinting, sementara Muhammad Aji Saka memilih untuk menetap di wilayah gunung Rajabasa, wilayah kekuasaannya kemudian dikenal dengan nama keratuan (kerajaan) darah putih Rajabasa Kerajaan-kerajaan darah putih ini kemudian menjadi wilayah penyebaran agama Islam yang di Lampung sekaligus mampu membawa masyarakat rumpun adat Lampung Peminggir untuk memeluk Islam Banten sebagai kesultanan Kesultanan Demak menggelar musyawarah dalam menyikapi peristiwa meninggalnya Pati Unus (depati Banten sekaligus putera mahkota Kesultanan demak) di Demak, Maulana Yusuf atau Raden Abdullah selaku anak dari penguasa depati Banten pada saat armada demak ,Mendaratkan pasukan Banten di teluk Banten, Yusuf atau Raden Abdullah diajak pula untuk turun di Banten untuk tidak melanjutkan perjalanan pulang ke Demak, Para komandan dan penasehat armada yang masih saling berkerabat satu sama lain sangat khawatir kalau Yusuf atau Raden Abdullah akan dibunuh dalam perebutan tahta mengingat sepeninggal Pati Unus. Pembagian wilayah taklukan antara kesultanan Banten dengan kesultanan Cirebon Pasca perjanjian damai Cirebon dengan Kerajaan Sunda pada tahun 1531 dan setelah kesultanan Banten berdiri pada tahun 1552, maka wilayah pesisir utara antara sungai Angke dan sungai Cipunegara dibagi dua. Menurut Carita Sajarah Banten, Sunan Gunung Jati pada abad ke 15 membagi wilayah antara sungai Angke dan sungai Cipunegara menjadi dua bagian dengan sungai Citarum sebagai pembatasnya, sebelah timur sungai Citarum hingga sungai Cipunegara masuk pengaruh Kesultanan Cirebon yang sekarang menjadi Kabupaten Karawang, Kabupaten Purwakarta dan Kabupaten Subang dan sebelah barat sungai Citarum hingga sungai Angke yang sekarang menjadi DKI Jakarta dan Kabupaten Bekasi menjadi wilayah bawahan Kesultanan Banten dengan nama Jayakarta.' Adapun Batas antara Kesultanan Banten dan Kerajaan Sunda di selatan adalah Sungai Sukawayana yang muaranya terletak di Kec. Cikakak, Kab. Sukabumi. Pada tahun 1568, Maulana Hasanuddin sebagai penguasa Banten yang juga membawahi wilayah Jayakarta mengangkat menantunya yaitu Kawis Adimarta (Tubagus Angke) suami dari Ratu Ayu Fatimah (anak ke enam dari Maulana Hasanuddin) sebagai penguasa Jayakarta, sebelumnya, sejak peristiwa penaklukan Pelabuhan Kalapa pada tahun 1527 hingga diangkatnya Kawis Adimarta pada tahun 1568, wilayah ini berada di bawah kekuasaan Fatahillah, yang meninggalkan Jayakarta untuk menjadi penguasa Cirebon sampai tahun 1570. Perluasan wilayah ke Lampung Maulana Hasanuddin juga melanjutkan perluasan kekuasaan ke Lampung. Pada tahun 1530 ketika wilayah adat Lampung Peminggir telah memeluk agama Islam dan berada di bawah kekuasaan Syarief Hidayatullah wilayah adat Lampung Abung (Pepadun) belum ada yang berada di bawah kekuasaan Syarief Hidayatullah, bahkan pada masa kekuasaan Maulana Hasanuddin sebagai Sultan Banten, masyarakat adat Lampung Abung (Pepadun) belum ada yang melakukan seba (menghadap Sultan) ke Banten, masyarakat Lampung Abung (Pepadun) pada masa itu masih mempertahankan adat istiadatnya yang bercorak animisme. Pada sekitar awal abad ke-16 memang ada seorang minak dari kalangan masyarakat adat Lampung Abung (Pepadun) yang telah memeluk Islam seperti Minak Sangaji (dari kalangan Tulang Bawang) yang merupakan suami dari Bolan, namun Minak Sangaji diperkirakan menerima Islam bukan dari kesultanan Banten melainkan dari Melaka Maulana Hasanuddin berperan dalam penyebaran Islam di kawasan Lampung, selain itu ia juga telah melakukan kontak dagang dengan raja Malangkabu (Minangkabau, Kerajaan Inderapura), Sultan Munawar Syah dan dianugerahi keris oleh raja tersebut. Maulana Yusuf anak dari Maulana Hasanuddin, naik takhta pada tahun 1570 melanjutkan ekspansi Banten ke kawasan pedalaman Sunda dengan menaklukkan Pakuan Pajajaran tahun 1579. Kemudian ia digantikan anaknya Maulana Muhammad, yang mencoba menguasai Palembang tahun 1596 sebagai bagian dari usaha Banten dalam mempersempit gerakan Portugal di Nusantara, tetapi gagal karena ia meninggal dalam penaklukan tersebut. Masyarakat Lampung Abung seba ke Banten Pasca meninggalnya Sultan Banten Maulana Muhammad pada tahun 1596 pada penyerangan ke Palembang atas bujukan Pangeran Mas (putera Arya Penggiri, cucu Sunan Prawoto dari kesultanan Demak) yang berambisi menjadi penguasa Palembang dan pasca meninggalnya Unyai terjadilah perselisihan di antara anak cucu Minak Paduka Begeduh, perselisihan tersebut berkenaan dengan persoalan seba (menghadap sultan), seba ke Banten atau ke Palembang hingga salah satu dari mereka bergabung mengikuti kekuasaan kesultanan Banten dan yang satunya lagi seba ke Palembang dan meninggalkan wilayah adat Lampung Abung. Minak Paduka Begeduh memiliki 4 orang anak, yaitu Unyi, Nunyai, Nuban (perempuan) dan Subing. Minak Paduka Begeduh merupakan anak dari Minak Rio Begeduh, cucu dari Indra Gajah dan cicit dari Umpu Serunting yang mendirikan keratuan (kerajaan) Pemanggilan. Minak Paduka Begeduh memiliki dua orang istri yaitu Minak Majeu Lemaweng dari keratuan (kerajaan) Pogung dan Minak Munggah di Abung dari Selebar Perwakilan dari masyarakat adat Abung yang seba (menghadap sultan) ke Banten adalah Minak Semelesem (cucu Unyai), sementara dari kalangan masyarakat adat Lampung Abung (Pepadun) yang memilih untuk seba (menghadap sultan) ke Palembang adalah Mukodum muter alam, beliau kemudian tidak kembali lagi ke wilayah adat Lampung Abung dan memilih untuk membentuk masyarakat Kayu Agung dan menetap di sana. Hubungan erat kesultanan Banten dan Inggris Pada masa Pangeran Ratu anak dari Maulana Muhammad, ia menjadi raja pertama di Pulau Jawa yang memakai gelar "Sultan" pada tahun 1638 dengan nama Arab Abu al-Mafakhir Mahmud Abdulkadir. Di masa ini Banten telah mulai secara intensif melakukan hubungan diplomasi dengan kekuatan lain yang ada pada waktu itu, salah satu diketahui surat Sultan Banten kepada Raja Inggris, James I tahun 1605 dan tahun 1629 kepada Charles I. Pada tahun 1629, Sultan Banten Abu al Mafakir Mahmud Abdul Kadir mengirimkan surat kepada penguasa Inggris Raja Charles I menyatakan kegembiraannya karena orang-orang Inggris mau membuka lagi kantor dagangnya di Banten, selain itu Sultan Abu al Mafakir Mahmud Abdul Kadir juga meminta bantuan persenjataan dan mesiu kepada Inggris, hal tersebut berguna untuk memperkuat pertahanan kesultanan Banten dari ancaman VOC maupun Mataram.' Permintaan kesultanan Banten akan senjata dan mesiu sangat dimungkinkan untuk menghindari peristiwa penyerangan wilayah Banten pada 1626 oleh Mataram dan Palembang terulang, saat itu dua tahun setelah serah terima kuasa mutlak dari wali Sultan Banten yaitu Pangeran Ranamanggala terhadap Pangeran Ratu, Mataram di bawah Sultan Agung Hanyakrakusuma melakukan penyerangan laut yang dibantu oleh Palembang, namun penyerangan ini tidak berhasil menaklukan Banten. Blokade Vereenigde Oostindische Compagnie dan Peristiwa Pabaranang Sikap Bersahabat kesultanan Banten dengan Inggris ini bertolak belakang dengan sikap yang diambil kesultanan Banten kepada Belanda. Pada tahun 1633, Vereenigde Oostindische Compagnie melakukan penyerangan ke wilayah kesultanan Banten di antaranya Tanahara, Anyer, dan Lampung, hal tersebut dikarenakan menurut Vereenigde Oostindische Compagnie orang Banten banyak yang melalukan pengrusakan dan perampokan kepada aset dan barang milik Vereenigde Oostindische Compagnie, pada bulan November terjadi peperangan besar antara kesultanan Banten dengan Vereenigde Oostindische Compagnie, pihak kesultanan Banten berhasil mengalahkan pasukan Vereenigde Oostindische Compagnie yang pada masa itu sedang lemah akibat berperang dengan Mataram Pada tanggal 5 Januari 1634 Vereenigde Oostindische Compagnie mengirimkan lagi pasukan laut yang lebih kuat untuk mengepung Surosowan, maka diadakanlah blokade menyeluruh atas wilayah perairan teluk Banten. Pengepungan Vereenigde Oostindische Compagnie di perairan Tanahara dapat digagalkan oleh pasukan yang dipimpin Tubagus Singaraja, pejabat kesultanan Banten di Tanahara, sedangkan pengepungan di perairan pelabuhan Banten, baru dapat digagalkan setelah digunakan taktik yang baru yaitu dengan melakukan pembakaran blokade Vereenigde Oostindische Compagnie dengan kapal besar yang disebut Barungut, kapal Barungut yang sebelumnya diperbaiki di Batavia pada malam harinya dibakar atas usul Wangsadipa, peristiwa pembakaran blokade ini dikenal dengan nama Pabaranang. Pembakaran blokade laut Vereenigde Oostindische Compagnie oleh kesultanan Banten terbagi dalam dua sesi, sesi pertama terjadi pada malam hari di tanggal 4 dan 5 Januari 1634 dan sesi kedua terjadi pada malam hari di tanggal 10 dan 11 Januari 1634. Penyerangan kapal dagang kesultanan Banten oleh Vereenigde Oostindische Compagnie Satu tahun setelah peristiwa Pabaranang yaitu pada tahun 1635 Belanda kembali melakukan penyerangan terhadap Banten kali ini yang menjadi sasarannya adalah kapal dagang Banten yang mengangkut cengkeh dari Ambon, Pangeran Anom (Abu al Ma'ali Ahmad) yang merupakan anak dari Sultan Banten Abu al Mafakir Mahmud Abdul Kadir sekaligus wakilnya lantas mengirimkan surat kepada Raja Charles I dari Inggis untuk meminta bantuan menghadapi Vereenigde Oostindische Compagnie di Batavia, Pangeran Abu al Ma'ali Ahmad meminta agar Inggris mau mengirimkan prajuritnya dalam membantu kesultanan Banten menghadapi Vereenigde Oostindische Compagnie namun jika Inggris berkeberatan atau tidak bersedia dengan alasan apapun maka Pangeran hanya akan meminta bantuan persenjataan saja, yakni meriam dan mesiu' Penjajakan perdamaian dengan Belanda Pada tahun 1636 kesultanan Banten melakukan penjajakan perdamaian dengan Belanda, pada masa ini situasi keamanan cenderung kondusif, Hindia Belanda pada saat itu ada di bawah pimpinan Gubernur Jenderal Antonio van Diemen yang mulai menjabat sejak 1 Januari 1636. Pada masa penjajakan perdamaian ini kesultanan Banten pun mulai mengimbau kepada seluruh masyarakat di wilayah kesultanan Banten agar mulai menanam lada. Pada tahun 1639 perjanjian perdamaian berhasil dicapai. Puncak kejayaan Kesultanan Banten merupakan kerajaan maritim dan mengandalkan perdagangan dalam menopang perekonomiannya. Monopoli atas perdagangan lada di Lampung, menempatkan penguasa Banten sekaligus sebagai pedagang perantara dan Kesultanan Banten berkembang pesat, menjadi salah satu pusat niaga yang penting pada masa itu. Perdagangan laut berkembang ke seluruh Nusantara, Banten menjadi kawasan multi-etnis. Dibantu orang Inggris, Denmark dan Tionghoa, Banten berdagang dengan Persia, India, Siam, Vietnam, Filipina, Tiongkok dan Jepang. Perintah penanaman lada dan perlawanan dari masyarakat Imbauan penanaman kembali lada yang telah dimulai sejak 1636 menemui perlawanan masyarakat di daerah Lampung dan Bengkulu, masyarakat kerajaan-kerajaan di Bengkulu yang berada di bawah kendali kesultanan Banten seperti Selebar misalnya melawan imbauan penanaman lada yang mulai terkesan memaksa Penguasaan Sukadana Masa Sultan Ageng Tirtayasa (bertakhta 1651-1682) dipandang sebagai masa kejayaan Banten. Di bawah dia, Banten memiliki armada yang mengesankan, dibangun atas contoh Eropa, serta juga telah mengupah orang Eropa bekerja pada Kesultanan Banten. Dalam mengamankan jalur pelayarannya Banten juga mengirimkan armada lautnya ke Sukadana atau Kerajaan Tanjungpura (Kalimantan Barat sekarang) dan menaklukkannya tahun 1661. Pada masa ini Banten juga berusaha keluar dari tekanan yang dilakukan VOC, yang sebelumnya telah melakukan blokade atas kapal-kapal dagang menuju Banten. Pengaturan lada di Bengkulu Pada tanggal 12 Februari 1663, Sultan Banten Abdul Fatah mengeluarkan keputusan membolehkan komoditas lada dijual kepada siapa saja namun lada yang hendak tersebut harus terlebih dahulu dibawa ke Banten, jika keputusan pengaturan penjualan lada ini dilanggar maka sebagai hukumannya istri dan anaknya akan dibawa ke Banten Banten dalam Kasus Perwalian kesultanan Cirebon dan perjuangan Raden Trunajaya Ketika Panembahan Ratu II atau Pangeran Girilaya dan kedua anak tertuanya yaitu Martawijaya dan Kartawijaya diundang ke Mataram untuk menerima upacara penghormatan atas naiknya Pangeran Girilaya menjadi penguasa Cirebon namun ternyata tidak kunjung kembali, kesultanan Cirebon mengalami perguncangan karena tidak adanya pemimpin di kesultanan Cirebon. Pada masa tersebut untuk menghindari kesultanan Cirebon dari kekacauan dikarenakan di keraton Cirebon Pangeran Girilaya masih memiliki keturunan dari istri-istrinya yang lain seperti Pangeran Ketimang dan Pangeran Giyanti (anak Pangeran Girilaya dari istrinya yang merupakan keturunan bangsawan Cirebon) dan Bagus Jaka (anak Pangeran Girilaya dengan istrinya yang merupakan rakyat biasa), maka Sultan Ageng Tirtayasa dari kesultanan Banten menunjuk pangeran Wangsakerta (adik pangeran Martawijaya dan Kartawijaya) untuk menjadi wali sultan sampai ayahnya kembali. Keluarga akhirnya menyetujui pangeran Wangsakerta menjadi Wali sampai kembalinya ayahnya pangeran Girilaya dari Mataram. Pemberontakan Trunajaya dan pembebasan para pangeran Cirebon Sepeninggal sultan Agung Hanyaraka Kusuma dari Mataram, penerusnya yaitu Amangkurat I bersikap lebih lunak kepada Belanda, perjanjian antara keduanya untuk saling membantu pun dilakukan, pada masa Pemberontakan Trunajaya, Mataram meminta bantuan Belanda untuk memadamkannya, Belanda yang diwakili laksamana Speelman (yang dikemudian hari menjadi Gubernur Jendral Cornelis Speelman) melalui Syahbandar Jepara yaitu Wangsadipa mengajukan beberapa syarat yaitu penerapan monopoli harga beras di pasaran, penggantian biaya perang yang dijalankan oleh VOC, serta perluasan wilayah kekuasaan Belanda dari hingga Sungai Cipunagara (di bagian utara) terus menyusuri ke selatan hingga bertemu Samudra Hindia. Syarat tersebut dibawa oleh residen James Cooper pada tanggal 4 Maret 1677 yang diterima oleh sultan Mataram, Amangkurat I dan putranya, Raden Mas Rahmat (beberapa bulan sebelum Trunajaya merebut Keraton Plered di ibu kota Mataram tanggal 28 Juni 1677 dan membebaskan putra-putra pangeran Girilaya yang ditahan oleh Mataram yaitu Martawijaya dan Kartawijaya). Syarat-syarat tersebut kemudian disetujui oleh Raden Mas Rahmat walau terdapat sedikit perubahan untuk wilayah yang diminta oleh pihak Belanda, dimana Amangkurat I hanya menyanggupi memberikan wilayah sebelah barat dari Sungai Citarum, dikarenakan wilayah sebelah timur Citarum berada di bawah kendali langsung bupati Sumedang saat itu yaitu Rangga Gempol III, termasuk wilayah Karawang atau sebagian masyarakat mengenalnya dengan Rangkas Sumedang (wilayah antara sungai Citarum dan Cibeet hingga sungai Cipunegara yang sekarang menjadi kabupaten Karawang, Kabupaten Purwakarta dan Kabupaten Subang). Para pangeran Cirebon yang ditahan dijadikan sebagai garansi agar Cirebon mau melepaskan wilayah pesisir bagian baratnya (sekitar Indramayu) untuk Belanda. Pangeran Wangsakerta yang berada di Cirebon dan menjadi wali setelah ayahnya (pangeran Girilaya) tidak kunjung kembali dari Mataram akibat ditahan oleh Amangkurat I kemudian meminta bantuan kesultanan Banten, sultan Ageng Tirtayasa kemudian mengirimkan bantuan persenjataan kepada Trunojoyo dengan memintanya untuk membebaskan para pangeran Cirebon yang ditahan oleh Mataram, ketika Trunojoyo berhasil merebut keraton Mataram, orang-orang yang ada di dalamnya kemudian ditawan dan dibawa ke Kediri, awalnya Tronojoyo tidak mengetahui bahwa para pangeran Cirebon ada di antara para tahanan yang dibawa ke Kediri, setelah memeriksa para tahanan yang berasal dari Mataram dan menemukan para pangeran Cirebon, Trunojoyo kemudian membebaskan mereka dengan hormat dan mengirimnya ke kesultanan Banten. Posisi Cirebon yang sedang lemah pada saat itu ditambah dengan kosongnya kursi sultan dan hanya diisi oleh seorang wali sultan saja membuat kesultanan Cirebon belum bisa merebut kembali wilayah Karawang yang direbut Belanda secara ilegal dan paksa dengan bantuan Amangkurat I dari Mataram, sehingga ketika kedua pangeran Cirebon kembali dari Banten dan mewarisi kesultanan Cirebon dengan nama Kasepuhan dan Kanoman mereka mewarisi wilayahnya yang telah dikurangi wilayah Karawang yang diambil paksa tersebut, sehingga wilayah kekuasaan kesultanan Cirebon paling barat ialah wilayah Kandang Haur dan sekitarnya hingga batas sungai Cipunegara, dimana wilayah ini nantinya jatuh ke tangan Rangga Gempol III di tahun 1678. Penyerangan Banten atas loji Belanda dan disingkirkannya wakil Mataram di Cirebon Pada akhir tahun 1676, sebuah kapal dari Cirebon yang berlabuh di Banten memberitahu bahwa Pekalongan sudah berhasil dikuasai pasukan Trunajaya pada sekitar 25 Desember 1676, penguasa daerah pesisir pada masa itu Singawangsa diberitakan ikut dengan para pasukan Trunajaya Pada tanggal 2 Januari 1677, Tegal berhasil dikuasai pasukan Trunajaya tanpa kekerasan Pada tanggal 5 Januari 1677, pasukan Trunajaya yang dipimpin oleh Ngabehi Sindukarti (paman Trunajaya) dan Ngabehi Langlang Pasir sampai di pelabuhan Cirebon dengan 12 kapal berisi 150 pasukan, mereka menuntut agar wakil Mataram yang ditempatkan di Cirebon sebagai Syahbandar yaitu Martadipa menyerah dan menyetujui syarat-syaratnya, yaitu 1. Cirebon tidak lagi membayar pajak kepada Mataram, 2. Tentara Madura harus melindungi anak-anak dan wanita, 3. Sandera Cirebon tidak ada lagi yang dikirim ke Mataram, 4. Selanjutnya Cirebon berada di bawah pemerintahan rajanya sendiri, 5. Cirebon berada di bawah pertanggungan hak-hak Sultan Banten, 6. Orang Cirebon menyokong Banten dengan senjata serta mengakui Sultan Banten sebagai pelindung Syarat-syarat tersebut disertai peringatan dengan ancaman seandainya tidak diterima. Martadipa yang pada saat itu telah berusia lanjut akhirnya menerima syarat yang disodorkan kepadanya atas nama Raden Trunajaya dan bersedia menyerahkan kekuasaannya kepada keturunan atau kerabat dekat Sultan Abdul Karim (Sultan Cirebon yang ditawan Mataram) Penobatan anak-anak Sultan Cirebon Abdul Karim Pembagian terhadap kesultanan Cirebon secara resmi terjadi pada tahun 1679 saat Pangeran Martawijaya dan Kartawijaya dinobatkan menjadi sultan di keraton Pakungwati, kesultanan Cirebon, sebelum kedua pangeran kembali ke Cirebon setelah diselamatkan oleh Tronojoyo dari Mataram dengan bantuan persenjataan dari kesultanan Banten pada tahun 1677, Sultan Ageng Tirtayasa dari Banten terpaksa membagi kesultanan Cirebon menjadi dua kesultanan dan satu peguron dikarenakan untuk menghindari perpecahan keluarga kesultanan Cirebon karena adanya perbedaan pendapat di kalangan keluarga besar mengenai penerus kesultanan Cirebon, pendapat keluarga besar terbelah dan mendukung ketiganya (Martawijaya, Kartawijaya dan Wangsakerta) untuk menjadi penguasa, maka Sultan Ageng Tirtayasa menobatkan ketiganya menjadi penguasa Cirebon di Banten pada tahun yang sama setelah mereka tiba di kesultanan Banten dari Mataram yaitu pada tahun 1677, dua orang menjadi sultan dan memiliki wilayahnya masing-masing (walaupun belum bersifat mengikat atau tetap) yaitu Pangeran Martawijaya dan Kartawijaya sementara satu orang yaitu Pangeran Wangsakerta menjadi Panembahan tanpa wilayah kekuasaan namun memegang kekuasaan atas kepustakaan keraton. Hal tersebut merupakan babak baru bagi kesultanan Cirebon, di mana kesultanan terpecah menjadi tiga dan masing-masing berkuasa dan menurunkan para penguasa berikutnya, berikut gelar ketiganya setelah resmi dinobatkan: Sultan Kasepuhan, Pangeran Martawijaya, dengan gelar Sultan Sepuh Abil Makarimi Muhammad Samsudin (1679-1697) Sultan Kanoman, Pangeran Kartawijaya, dengan gelar Sultan Anom Abil Makarimi Muhammad Badrudin (1679-1723) Panembahan Cirebon, Pangeran Wangsakerta dengan gelar Pangeran Abdul Kamil Muhammad Nasarudin atau Panembahan Tohpati (1679-1713) Perubahan gelar dari Panembahan menjadi Sultan bagi dua putra tertua Pangeran Girilaya ini dilakukan oleh Sultan Ageng Tirtayasa, karena keduanya dilantik menjadi Sultan Cirebon di Banten. Sebagai sultan, mereka mempunyai wilayah kekuasaan penuh, rakyat, dan keraton masing-masing. Pangeran Wangsakerta tidak diangkat menjadi sultan melainkan hanya Panembahan. Ia tidak memiliki wilayah kekuasaan atau keraton sendiri, akan tetapi berdiri sebagai Kaprabon (Paguron) yaitu tempat belajar para intelektual keraton. Misi Rijckloff van Goens menghancurkan kesultanan Banten Pada 4 Januari 1678, Rijckloff van Goens ditunjuk sebagai pengganti Gubernur Jenderal Joan Maetsuycker kemudian pada 31 Januari 1679 Rijckloff van Goens menulis surat kepada pemerintah Belanda, dia menuliskan bahwa Pribawa dan masuknya Belanda pada Perjanjian 1681 Penobatan ketiga putra Sultan Cirebon Abdul Karim sebagai penguasa wilayah dan penguasa peguron pada tahun 1677 di Banten oleh Sultan Abdul Fatah dan dilanjutkan dengan deklarasi ketiganya di keraton Pakungwati pada 1679 ternyata masih menyisakan ketidakpuasan, Pangeran Martawijaya yang sudah dinobatkan menjadi Sultan Sepuh Syamsuddin dan berkuasa di kesultanan Kasepuhan masih beranggapan bahwa dia adalah pewaris takhta yang sah karena dia adalah putera tertua dari Sultan Cirebon Abdul Karim yang meninggal ketika dalam penawanan Mataram, konflik internal keturunan Sultan Abdul Karim diperkirakan bermula ketika Sultan Abdul Fatah dari Banten hanya memediasi ketiganya dengan cara menobatkan mereka bertiga sebagai penguasa wilayah dan penguasa peguron namun tidak membagi wilayah kekuasaan kepada masing-masingnya secara tetap dan mengikat Pangeran Martawijaya yang telah dinobatkan menjadi Sultan Sepuh Syamsuddin kemudian menyampaikan keinginannya kepada utusan Vereenigde Oostindische Compagnie yang bernama Jacob van Dyck agar Vereenigde Oostindische Compagnie Belanda mau membantunya mendapatkan takhta kesultanan Cirebon, hal ini kemudian mendapatkan penentangan oleh Pangeran Kartawijaya yang telah dinobatkan menjadi Sultan Anom Badriddin dan Pangeran Wangsakerta yang telah dinobatkan menjadi Panembahan Nasiruddin. Pangeran Kartawijaya (Sultan Anom Badruddin) berpendapat bahwa mereka telah sama-sama dinobatkan sebagai penguasa wilayah di Cirebon, menyikapi hal ini kemudian Pangeran Kartawijaya meminta perlindungan kepada kesultanan Banten, sementara Pangeran Wangsakerta (Panembahan Nasiruddin) menuntut agar dirinya juga dapat berkuasa di Cirebon karena selama terjadi kekosongan akibat ayah dan saudaranya ditawan oleh Mataram dialah yang menjadi Wali dan menjalankan pemerintahan kesultanan Cirebon Kesultanan Banten menyerang loji Belanda di Indramayu Pada bulan April tahun 1679 kesultanan Banten menyerang Loji (bahasa Indonesia : gudang) Vereenigde Oostindische Compagnie di Indramayu di bawah pimpinan Arya Surya dan Ratu Bagus Abdul Qadir, penyerangan kesultanan Banten ini adalah bagian dari perang gerilya kesultanan Banten terhadap Vereenigde Oostindische Compagnie dan sekutunya di pulau Jawa. Jacob van Dyck dan surat Belanda 1680 Pada bulan September 1680, ketika pasukan gerilya kesultanan Banten di Cirebon di ambang kehancuran oleh Vereenigde Oostindische Compagnie, Jacob van Dyck yang sebelumnya adalah utusan Vereenigde Oostindische Compagnie yang diminta bantuan oleh Pangeran Martawijaya (Sultan Sepuh Syamsuddin) agar menyampaikan keinginannya supaya Vereenigde Oostindische Compagnie mau membantunya dalam mendapatkan takhta kesultanan Cirebon telah diutus ke Cirebon sebagai seorang Commissaris (bahasa Indonesia : mediator atau penengah perjanjian) untuk menyerahkan surat keputusan pemerintahan tertinggi Belanda yang menyatakan bahwa pemerintahan tertinggi Belanda sudah menganggap para penguasa Cirebon sebagai raja-raja yang bebas tidak terikat oleh pihak manapun dan pemerintahan tertinggi Belanda berjanji akan melindungi para penguasa Cirebon dengan cara menempatkannya sebagai protektorat (wilayah dalam perlindungan Belanda) Pada saat yang sama Gubernur Jenderal Rijckloff van Goens dan para penasihatnya yang diketuai oleh Cornelis Janzoon Speelman (menjabat sejak 18 Januari 1678) sudah menyusun teks perjanjian yang akan diserahkan kepada tiga penguasa Cirebon, teks perjanjian tersebut disusun sendiri oleh Cornelis Janzoon Speelman yang kemudian pada tanggal 29 Oktober 1680 ditunjuk sebagai Gubernur Jenderal Hindia Belanda. Penunjukan Cornelis Janzoon Speelman sebagai Gubernur Jenderal dikarenakan Gubernur Jenderal Rijckloff van Goens menyatakan keinginannya untuk mengundurkan diri, keinginan Gubernur Jenderal Rijckloff van Goens untuk mengundurkan diri dikarenakan merasa tidak mampu lagi menghadapi penentangan demi penentangan yang dilakukan oleh Cornelis Janzoon Speelman dan rekan-rekannya di pemerintahan tinggi Pengajuan pengunduran diri yang dilakukan oleh Gubernur Jenderal Rijckloff van Goens sebenarnya telah dilakukan sejak 1679 namun baru mendapatkan respon dari Heeren XVII (tujuh belas orang pemimpin tinggi Vereenigde Oostindische Compagnie) melalui surat tertanggal 29 Oktober 1680, di dalam surat tersebut Heeren XVII menerima pengunduran dirinya dengan hormat dan sebagai penghargaan atas jasa-jasanya selama ini kepada Vereenigde Oostindische Compagnie, Heeren XVII menawarkan kepada anaknya yang bernama Rijckloff van Goens Jr yang pada masa itu menjabat sebagai Gubernur wilayah jajahan Belanda di Srilanka sebuah posisi di pemerintahan tinggi Pangeran Haji dan kekalahan pasukan gerilya kesultanan Banten di Cirebon Pada masa gerilya ini Sultan Abdul Fatah dari kesultanan Banten menghadapi konflik internal yang dipicu oleh kekhawatiran Pangeran Haji akan takhta kesultanan Banten yang mungkin tidak akan jatuh kepadanya, konflik internal ini memulai puncaknya ketika Cornelis Janzoon Speelman ditunjuk sebagai Gubernur Jenderal Hindia Belanda untuk menggantikan Rijckloff van Goens pada 29 Oktober 1680. Pangeran Haji kemudian pada tanggal 25 November 1680 mengirimkan surat ucapan selamat kepada Cornelis Janzoon Speelman atas penunjukan dirinya sebagai Gubernur Jenderal Hindia Belanda. Pengiriman surat ucapan selamat oleh Pangeran Haji kepada Cornelis Janzoon Speelman memicu kekecewaan Sultan Abdul Fatah dikarenakan pada masa itu Vereenigde Oostindische Compagnie baru saja menghancurkan pasukan gerilya kesultanan Banten di Cirebon yang berimbas pada berhasil dikuasai sepenuhnya wilayah kesultanan Cirebon oleh Vereenigde Oostindische Compagnie Belanda. Perjanjian 1681 Pada akhir tahun 1680 pemerintahan tertinggi Belanda menyetujui isi teks perjanjian yang ditujukan kepada para penguasa Cirebon, kemudian pada saat tahun baru 1681 tujuh orang utusan dari tiga penguasa Cirebon yang tinggal di Batavia menghadiri upacara kenegaraan di rumah Rijckloff van Goens (Gubernur Jenderal Hindia Belanda yang baru saja mengundurkan diri pada 29 Oktober 1680) yang dipimpin oleh Jacob van Dyck, setelah bersulang untuk keselamatan Raja Belanda dengan anggur spanyol maka diserahkan surat keputusan pemerintah tertinggi Belanda untuk ketiga penguasa Cirebon disertai dengan hadiah-hadiah kepada mereka dan atasan mereka (para penguasa Cirebon), menjelang malam harinya Jacob van Dyck berlayar dengan dua buah kapal diikuti oleh perahu-perahu yang membawa para utusan Cirebon menuju ke Cirebon, iringan Jacob van Dyck sampai di pelabuhan Cirebon empat hari kemudian (tanggal 5 Januari 1681), iring-iringan Jacob van Dyck disambut oleh tembakan meriam dan kapten Joachim Michiefs yang telah terlebih dahulu ada di Cirebon. Pada keesokan harinya tanggal 6 Januari 1681, diadakanlah upacara yang dihadiri oleh para penguasa Cirebon di alun-alun yang disertai tembakan meriam sebagai bentuk penghormatan, kemudian surat keputusan pemerintahan tertinggi Belanda yang dibawa dari Batavia pada tanggal 1 Januari 1681 tersebut dibacakan. Pada tanggal 7 Januari 1681 dimulailah perundingan di antara para penguasa Cirebon dan pada malam harinya dicapailah kesepakatan untuk memberlakukan perjanjian antara Belanda dan Cirebon, Perjanjian tersebut kemudian ditandatangani oleh ketiga penguasa Cirebon. Pada perjanjian tersebut Belanda diwakili oleh komisioner Jacob van Dijk dan kapten Joachim Michiefs, perjanjian persahabatan yang dimaksud adalah untuk memonopoli perdagangan di wilayah Cirebon di antaranya perdagangan komoditas kayu, beras, gula, lada, serta Jati sekaligus menjadikan kesultanan-kesultanan di Cirebon protektorat Belanda (wilayah di bawah naungan Belanda). Perjanjian Belanda - Cirebon 1681 tersebut juga membatasi perdagangan, membatasi pelayaran penduduk dan memastikan Vereenigde Oostindische Compagnie memperoleh hak di sana Perang saudara Sekitar tahun 1680 muncul perselisihan dalam Kesultanan Banten, akibat perebutan kekuasaan dan pertentangan antara Sultan Ageng dengan putranya Sultan Haji. Perpecahan ini dimanfaatkan oleh Vereenigde Oostindische Compagnie (VOC) yang memberikan dukungan kepada Sultan Haji, sehingga perang saudara tidak dapat dielakkan. Sementara dalam memperkuat posisinya, Sultan Haji atau Sultan Abu Nashar Abdul Qahar juga sempat mengirimkan 2 orang utusannya, menemui Raja Inggris di London tahun 1682 untuk mendapatkan dukungan serta bantuan persenjataan. Dalam perang ini Sultan Ageng terpaksa mundur dari istananya dan pindah ke kawasan yang disebut dengan Tirtayasa, tetapi pada 28 Desember 1682 kawasan ini juga dikuasai oleh Sultan Haji bersama VOC. Sultan Ageng bersama putranya yang lain Pangeran Purbaya dan Syekh Yusuf dari Makasar mundur ke arah selatan pedalaman Sunda. Namun pada 14 Maret 1683 Sultan Ageng tertangkap kemudian ditahan di Batavia. Sementara VOC terus mengejar dan mematahkan perlawanan pengikut Sultan Ageng yang masih berada dalam pimpinan Pangeran Purbaya dan Syekh Yusuf. Pada 5 Mei 1683, VOC mengirim Untung Surapati yang berpangkat letnan beserta pasukan Balinya, bergabung dengan pasukan pimpinan Letnan Johannes Maurits van Happel menundukkan kawasan Pamotan dan Dayeuh Luhur, di mana pada 14 Desember 1683 mereka berhasil menawan Syekh Yusuf. Sementara setelah terdesak akhirnya Pangeran Purbaya menyatakan menyerahkan diri. Kemudian Untung Surapati disuruh oleh Kapten Johan Ruisj untuk menjemput Pangeran Purbaya, dan dalam perjalanan membawa Pangeran Purbaya ke Batavia, mereka berjumpa dengan pasukan VOC yang dipimpin oleh Willem Kuffeler, tetapi terjadi pertikaian di antara mereka, puncaknya pada 28 Januari 1684, pos pasukan Willem Kuffeler dihancurkan, dan berikutnya Untung Surapati beserta pengikutnya menjadi buronan VOC. Sedangkan Pangeran Purbaya sendiri baru pada 7 Februari 1684 sampai di Batavia. Penurunan Bantuan dan dukungan VOC kepada Sultan Haji mesti dibayar dengan memberikan kompensasi kepada VOC di antaranya pada 12 Maret 1682, wilayah Lampung diserahkan kepada VOC, seperti tertera dalam surat Sultan Haji kepada Mayor Issac de Saint Martin, Laksamana kapal VOC di Batavia yang sedang berlabuh di Banten. Surat itu kemudian dikuatkan dengan surat perjanjian tanggal 22 Agustus 1682 yang membuat VOC memperoleh hak monopoli perdagangan lada di Lampung. Selain itu berdasarkan perjanjian tanggal 17 April 1684, Sultan Haji juga mesti mengganti kerugian akibat perang tersebut kepada VOC. Setelah meninggalnya Sultan Haji tahun 1687, VOC mulai mencengkeramkan pengaruhnya di Kesultanan Banten, sehingga pengangkatan para Sultan Banten mesti mendapat persetujuan dari Gubernur Jendral Hindia Belanda di Batavia. Sultan Abu Fadhl Muhammad Yahya diangkat menggantikan Sultan Haji namun hanya berkuasa sekitar tiga tahun, selanjutnya digantikan oleh saudaranya Pangeran Adipati dengan gelar Sultan Abul Mahasin Muhammad Zainul Abidin dan kemudian dikenal juga dengan gelar Kang Sinuhun ing Nagari Banten. Perang saudara yang berlangsung di Banten meninggalkan ketidakstabilan pemerintahan masa berikutnya. Konfik antara keturunan penguasa Banten maupun gejolak ketidakpuasan masyarakat Banten, atas ikut campurnya VOC dalam urusan Banten. Perlawanan rakyat kembali memuncak pada masa akhir pemerintahan Sultan Abul Fathi Muhammad Syifa Zainul Arifin, di antaranya perlawanan Ratu Bagus Buang dan Kyai Tapa. Akibat konflik yang berkepanjangan Sultan Banten kembali meminta bantuan VOC dalam meredam beberapa perlawanan rakyatnya sehingga sejak 1752 Banten telah menjadi vasal dari VOC. Penghapusan kesultanan Banten dan lepasnya Lampung Pada tahun 1808 Herman Willem Daendels, Gubernur Jenderal Hindia Belanda 1808-1810, memerintahkan pembangunan Jalan Raya Pos untuk mempertahankan pulau Jawa dari serangan Inggris. Daendels memerintahkan Sultan Banten untuk memindahkan ibu kotanya ke Anyer dan menyediakan tenaga kerja untuk membangun pelabuhan yang direncanakan akan dibangun di Ujung Kulon. Sultan menolak perintah Daendels, sebagai jawabannya Daendels memerintahkan penyerangan atas Banten dan penghancuran Istana Surosowan. Sultan beserta keluarganya disekap di Puri Intan (Istana Surosowan) dan kemudian dipenjarakan di Benteng Speelwijk. Sultan Abul Nashar Muhammad Ishaq Zainulmutaqin kemudian diasingkan dan dibuang ke Batavia. Pada 22 November 1808, Daendels mengumumkan dari markasnya di Serang bahwa wilayah Kesultanan Banten telah diserap ke dalam wilayah Hindia Belanda. Selain itu Gubernur Jendral Herman Willem Daendels mengeluarkan surat keputusan pada tanggal 22 November 1808 untuk melepaskan Lampung dari wilayah kesultanan Banten dan keterkaitannya dengan Vereenigde Oostindische Compagnie (VOC), wilayah Lampung dalam surat keputusan tersebut langsung berada di bawah pengawasan Gubernur Jenderal. Kesultanan Banten resmi dihapuskan tahun 1813 oleh pemerintah kolonial Inggris. Pada tahun itu, Sultan Muhammad bin Muhammad Muhyiddin Zainussalihin dilucuti dan dipaksa turun takhta oleh Thomas Stamford Raffles. Peristiwa ini merupakan pukulan pamungkas yang mengakhiri riwayat Kesultanan Banten. Agama Berdasarkan data arkeologis, masa awal masyarakat Banten dipengaruhi oleh beberapa kerajaan yang membawa keyakinan Hindu-Buddha, seperti Tarumanagara, Sriwijaya dan Kerajaan Sunda. Dalam Babad Banten menceritakan bagaimana Sunan Gunung Jati bersama Maulana Hasanuddin, melakukan penyebaran agama Islam secara intensif kepada penguasa Banten Girang beserta penduduknya. Beberapa cerita mistis juga mengiringi proses islamisasi di Banten, termasuk ketika pada masa Maulana Yusuf mulai menyebarkan dakwah kepada penduduk pedalaman Sunda, yang ditandai dengan penaklukan Pakuan Pajajaran. Islam menjadi pilar pendirian Kesultanan Banten, Sultan Banten dirujuk memiliki silsilah sampai kepada Nabi Muhammad, dan menempatkan para ulama memiliki pengaruh yang besar dalam kehidupan masyarakatnya, seiring itu tarekat maupun tasawuf juga berkembang di Banten. Sementara budaya masyarakat menyerap Islam sebagai bagian yang tidak terpisahkan. Beberapa tradisi yang ada dipengaruhi oleh perkembangan Islam di masyarakat, seperti terlihat pada kesenian bela diri Debus. Kadi memainkan peranan penting dalam pemerintahan Kesultanan Banten, selain bertanggungjawab dalam penyelesaian sengketa rakyat di pengadilan agama, juga dalam penegakan hukum Islam seperti hudud. Toleransi umat beragama di Banten, berkembang dengan baik. Walau didominasi oleh muslim, tetapi komunitas tertentu diperkenankan membangun sarana peribadatan mereka, di mana sekitar tahun 1673 telah berdiri beberapa klenteng pada kawasan sekitar pelabuhan Banten. Pengaruh Islam yang disebarkan dan dibawa oleh Kesultanan Banten menjadikan masyarakat yang dahulunya mempunyai kepercayaan dan beragama Hindu dan Sunda Wiwitan pun berangsur-angsur mengalami perubahan, dan perubahan tersebut semakin kuat menyebar di kalangan masyarakat Banten bahkan hingga ke pedalaman. Terjadinya akulturasi budaya Hindu Jawa, China, dan Eropa yang dapat dilihat dari peninggalan Kesultanan Banten salah satunya yakni Masjid Agung Banten Kependudukan Kemajuan Kesultanan Banten ditopang oleh jumlah penduduk yang banyak serta multi-etnis. Mulai dari Sunda, Jawa, dan Melayu. Sementara kelompok etnis Nusantara lain dengan jumlah signifikan antara lain Makasar, Bugis dan Bali. Dari beberapa sumber Eropa disebutkan sekitar tahun 1672, di Banten diperkirakan terdapat antara 100.000 sampai 200.000 orang lelaki yang siap untuk berperang, sumber lain menyebutkan, bahwa di Banten dapat direkrut sebanyak 10 000 orang yang siap memanggul senjata. Namun dari sumber yang paling dapat diandalkan, pada Dagh Register-(16.1.1673) menyebutkan dari sensus yang dilakukan VOC pada tahun 1673, diperkirakan penduduk di kota Banten yang mampu menggunakan tombak atau senapan berjumlah sekitar 55.000 orang. Jika keseluruhan penduduk dihitung, apa pun kewarganegaraan mereka, diperkirakan berjumlah sekitar 150.000 penduduk, termasuk perempuan, anak-anak, dan lansia. Sekitar tahun 1676 ribuan masyarakat Tiongkok mencari suaka dan bekerja di Banten. Gelombang migrasi ini akibat berkecamuknya perang di Fujian serta pada kawasan Tiongkok Selatan lainnya. Masyarakat ini umumnya membangun pemukiman sekitar pinggiran pantai dan sungai serta memiliki proporsi jumlah yang signifikan dibandingkan masyarakat India dan Arab. Sementara di Banten beberapa kelompok masyarakat Eropa seperti Inggris, Belanda, Prancis, Denmark dan Portugal juga telah membangun pemondokan dan gudang di sekitar Ci Banten. Perekonomian Dalam meletakkan dasar pembangunan ekonomi Banten, selain di bidang perdagangan untuk daerah pesisir, pada kawasan pedalaman pembukaan sawah mulai diperkenalkan. Asumsi ini berkembang karena pada waktu itu di beberapa kawasan pedalaman seperti Lebak, perekonomian masyarakatnya ditopang oleh kegiatan perladangan, sebagaimana penafsiran dari naskah sanghyang siksakanda ng karesian yang menceritakan adanya istilah pahuma (peladang), panggerek (pemburu) dan panyadap (penyadap). Ketiga istilah ini jelas lebih kepada sistem ladang, begitu juga dengan nama peralatannya seperti kujang, patik, baliung, kored, dan sadap. Pada masa Sultan Ageng antara 1663 dan 1667 pekerjaan pengairan besar dilakukan untuk mengembangkan pertanian. Antara 30 dan 40 km kanal baru dibangun dengan menggunakan tenaga sebanyak 16.000 orang. Di sepanjang kanal tersebut, antara 30 dan 40.000 ribu hektare sawah baru dan ribuan hektare perkebunan kelapa ditanam. 30 000-an petani ditempatkan di atas tanah tersebut, termasuk orang Bugis dan Makasar. Perkebunan tebu, yang didatangkan saudagar Tiongkok pada tahun 1620-an, dikembangkan. Di bawah Sultan Ageng, perkembangan penduduk Banten meningkat signifikan. Tak dapat dimungkiri sampai pada tahun 1678, Banten telah menjadi kota metropolitan, dengan jumlah penduduk dan kekayaan yang dimilikinya menjadikan Banten sebagai salah satu kota terbesar di dunia pada masa tersebut. Pemerintahan Setelah Banten muncul sebagai kerajaan yang mandiri, penguasanya menggunakan gelar Sultan, sementara dalam lingkaran istana terdapat gelar Pangeran Ratu, Pangeran Adipati, Pangeran Gusti, dan Pangeran Anom yang disandang oleh para pewaris. Pada pemerintahan Banten terdapat seseorang dengan gelar Mangkubumi, Kadi, Patih serta Syahbandar yang memiliki peran dalam administrasi pemerintahan. Sementara pada masyarakat Banten terdapat kelompok bangsawan yang digelari dengan tubagus (Ratu Bagus), ratu atau sayyid, dan golongan khusus lainnya yang mendapat kedudukan istimewa adalah terdiri atas kaum ulama, pamong praja, serta kaum jawara. Pusat pemerintahan Banten berada antara dua buah sungai yaitu Ci Banten dan Ci Karangantu. Di kawasan tersebut dahulunya juga didirikan pasar, alun-alun dan Istana Surosowan yang dikelilingi oleh tembok beserta parit, sementara di sebelah utara dari istana dibangun Masjid Agung Banten dengan menara berbentuk mercusuar yang kemungkinan dahulunya juga berfungsi sebagai menara pengawas untuk melihat kedatangan kapal di Banten. Berdasarkan Sejarah Banten, lokasi pasar utama di Banten berada antara Masjid Agung Banten dan Ci Banten, yang dikenal dengan nama Kapalembangan. Sementara pada kawasan alun-alun terdapat paseban yang digunakan oleh Sultan Banten sebagai tempat untuk menyampaikan maklumat kepada rakyatnya. Secara keseluruhan rancangan kota Banten berbentuk segi empat yang dipengaruhi oleh konsep Hindu-Buddha atau representasi yang dikenal dengan nama mandala. Selain itu pada kawasan kota terdapat beberapa kampung yang mewakili etnis tertentu, seperti Kampung Pekojan (Persia) dan Kampung Pecinan. Kesultanan Banten telah menerapkan cukai atas kapal-kapal yang singgah ke Banten, pemungutan cukai ini dilakukan oleh Syahbandar yang berada di kawasan yang dinamakan Pabean. Salah seorang syahbandar yang terkenal pada masa Sultan Ageng bernama Syahbandar Kaytsu. Warisan sejarah Setelah dihapuskannya Kesultanan Banten, wilayah Banten menjadi bagian dari kawasan kolonialisasi. Pada masa pemerintahan Hindia Belanda, tahun 1817 Banten dijadikan keresidenan, dan sejak tahun 1926 wilayah tersebut menjadi bagian dari Provinsi Jawa Barat. Kejayaan masa lalu Kesultanan Banten menginspirasikan masyarakatnya untuk menjadikan kawasan Banten kembali menjadi satu kawasan otonomi, reformasi pemerintahan Indonesia berperan mendorong kawasan Banten sebagai provinsi tersendiri yang kemudian ditetapkan melalui Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2000. Selain itu masyarakat Banten telah menjadi satu kumpulan etnik tersendiri yang diwarnai oleh perpaduan antar-etnis yang pernah ada pada masa kejayaan Kesultanan Banten, dan keberagaman ini pernah menjadikan masyarakat Banten sebagai salah satu kekuatan yang dominan di Nusantara. Daftar Sultan Banten Berikut adalah daftar sultan Banten: Kesultanan Banten sebagai Negara Berdaulat Lihat pula Undhang-Undhang Bantěn Kesultanan Aceh Kesultanan Bolango Kesultanan Gorontalo Kesultanan Kutai Kesultanan Tidore Kesultanan Ternate Kesultanan Palembang Kesultanan Lingga Bacaan lanjut Hussein Jayadiningrat, Critische Beschouwing van de Sadjarah-Banten, Disertasi Doktor, 3 Mei 1913, Universitas Leiden. Guillot, Claude, Lukman Nurhakim, Sonny Wibisono, Banten avant l'Islam - Etude archéologique de Banten Girang (Java Indonésie) 932 (?)-1526 ("Banten sebelum Islam - Studi arkeologis tentang Banten Girang 932 (?)-1526"), École française d'Extrême-Orient, 1994, ISBN 2-85539-773-1 Darsa, Undang A. 2004. “Kropak 406; Carita Parahyangan dan Fragmen Carita Parahyangan“, Makalah disampaikan dalam Kegiatan Bedah Naskah Kuno yang diselenggarakan oleh Balai Pengelolaan Museum Negeri Sri Baduga. Bandung-Jatinangor: Fakultas Sastra Universitas Padjadjaran: hlm. 1 – 23. Ekadjati, Edi S. 1995. Sunda, Nusantara, dan Indonesia; Suatu Tinjauan Sejarah. Pidato Pengukuhan Jabatan Guru Besar dalam Ilmu Sejarah Fakultas Sastra Universitas Padjadjaran pada Hari Sabtu, 16 Desember `1995. Bandung: Universitas Padjadjaran. Ekadjati, Edi S. 1981. Historiografi Priangan. Bandung: Lembaga Kebudayaan Universitas Padjadjaran. Ekadjati, Edi S. (Koordinator). 1993. Sejarah Pemerintahan di Jawa Barat. Bandung: Pemerintah Provinsi Daerah Tingkat I Jawa Barat. Raffles, Thomas Stamford. 1817. The History of Java, 2 vols. London: Block Parbury and Allen and John Murry. Raffles, Thomas Stamford. 2008. The History of Java (Terjemahan Eko Prasetaningrum, Nuryati Agustin, dan Idda Qoryati Mahbubah). Yogyakarta: Narasi. Z., Mumuh Muhsin. Sunda, Priangan, dan Jawa Barat. Makalah disampaikan dalam Diskusi Hari Jadi Jawa Barat, diselenggarakan oleh Harian Umum Pikiran Rakyat Bekerja Sama dengan Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Jawa Barat pada Selasa, 3 November 2009 di Aula Redaksi HU Pikiran Rakyat. Uka Tjandrasasmita. (2009). Arkeologi Islam Nusantara. Kepustakaan Populer Gramedia. E. Rokajat Asura. (September 2011). Harisbaya bersuami 2 raja - Kemelut cinta di antara dua kerajaan Sumedang Larang dan Cirebon. Penerbit Edelweiss. Atja, Drs. (1970). Ratu Pakuan. Lembaga Bahasa dan Sedjarah Unpad. Bandung. Atmamihardja, Mamun, Drs. Raden. (1958). Sadjarah Sunda. Bandung. Ganaco Nv. Joedawikarta (1933). Sadjarah Soekapoera, Parakan Moencang sareng Gadjah. Pengharepan. Bandoeng, Lubis, Nina Herlina., Dr. MSi, dkk. (2003). Sejarah Tatar Sunda jilid I dan II. CV. Satya Historica. Bandung. Herman Soemantri Emuch. (1979). Sajarah Sukapura, sebuah telaah filologis. Universitas Indonesia. Jakarta. Guillot, Claude, Lukman Nurhakim, Sonny Wibisono, "La principauté de Banten Girang" ("Kerajaan Banten Girang"), Archipel, Tahun 1995, Volume 50, halaman 13-24 Ricklefs, M. C., A History of Modern Indonesia since c. 1200, 2008 (terbitan ke-4) Zamhir, Drs. (1996). Mengenal Museum Prabu Geusan Ulun serta Riwayat Leluhur Sumedang. Yayasan Pangeran Sumedang. Sumedang. Sukardja, Djadja. (2003). Kanjeng Prebu R.A.A. Kusumadiningrat Bupati Galuh Ciamis th. 1839 s / d 1886. Sanggar SGB. Ciamis. Sulendraningrat P.S. (1975). Sejarah Cirebon dan Silsilah Sunan Gunung Jati Maulana Syarif Hidayatullah. Lembaga Kebudayaan Wilayah III Cirebon. Cirebon. Sunardjo, Unang, R. H., Drs. (1983). Kerajaan Carbon 1479-1809. PT. Tarsito. Bandung. Suparman, Tjetje, R. H., (1981). Sajarah Sukapura. Bandung Surianingrat, Bayu., Drs. (1983). Sajarah Kabupatian I Bhumi Sumedang 1550-1950. CV.Rapico. Bandung. Soekardi, Yuliadi. (2004). Kian Santang. CV Pustaka Setia. Soekardi, Yuliadi. (2004). Prabu Siliwangi. CV Pustaka Setia. Tjangker Soedradjat, Ade. (1996). Silsilah Wargi Pangeran Sumedang Turunan Pangeran Santri alias Pangeran Koesoemadinata I Penguasa Sumedang Larang 1530-1578. Yayasan Pangeran Sumedang. Sumedang. Widjajakusuma, Djenal Asikin., Raden Dr. (1960). Babad Pasundan, Riwajat Kamerdikaan Bangsa Sunda Saruntagna Karadjaan Pdjadjaran Dina Taun 1580. Kujang. Bandung. Winarno, F. G. (1990). Bogor Hari Esok Masa Lampau. PT. Bina Hati. Bogor. Olthof, W.L. (cetakan IV 2008). Babad Tanah Jawi - mulai dari Nabi Adam sampai tahun 1647. PT. Buku Kita. Yogyakarta Bagikan. A. Sobana Hardjasaputra, H.D. Bastaman, Edi S. Ekadjati, Ajip Rosidi, Wim van Zanten, Undang A. Darsa. (2004). Bupati di Priangan dan Kajian Lainnya Mengenai Budaya Sunda. Pusat Studi Sunda. A. Sobana Hardjasaputra (Ed.). (2008). Sejarah Purwakarta. Nina H. Lubis, Kunto Sofianto, Taufik Abdullah (pengantar), Ietje Marlina, A. Sobana Hardjasaputra, Reiza D. Dienaputra, Mumuh Muhsin Z. (2000). Sejarah Kota-kota Lama di di Jawa Barat. Alqaprint. ISBN 979-95652-4-3. Pranala luar Kompas: Sia-sia, Kalau Bangkitkan Sosok Sultan Banten Republika: Menunggu Kembalinya Sultan Banten Tempo Interaktif: Ribuan Peziarah Serbu Masjid Agung Banten Catatan kaki Banten Banten Banten Kerajaan di Parahyangan Sejarah Sunda Negara prakolonial di Indonesia Sayyid
10498	https://id.wikipedia.org/wiki/Banjir	Banjir	Banjir atau (air) bah, () adalah peristiwa bencana alam yang terjadi ketika aliran air yang berlebihan merendam daratan. Pengarahan banjir Uni Eropa mengartikan banjir sebagai perendaman sementara oleh air pada daratan yang biasanya tidak terendam air. Dalam arti "air mengalir", kata ini juga dapat berarti masuknya pasang laut. Banjir diakibatkan oleh volume air di suatu badan air seperti sungai atau danau yang meluap atau melimpah dari bendungan sehingga air keluar dari sungai itu.. Ukuran danau atau badan air terus berubah-ubah sesuai perubahan curah hujan dan pencairan salju musiman, namun banjir yang terjadi tidak besar kecuali jika air mencapai daerah yang dimanfaatkan manusia seperti desa, kota, dan permukiman lain. Banjir juga dapat terjadi di sungai, ketika alirannya melebihi kapasitas saluran air, terutama di kelokan sungai. Banjir sering mengakibatkan kerusakan rumah dan pertokoan yang dibangun di dataran banjir sungai alami. Meski kerusakan akibat banjir dapat dihindari dengan pindah menjauh dari sungai dan badan air yang lain, orang-orang menetap dan bekerja dekat air untuk mencari nafkah dan memanfaatkan biaya murah serta perjalanan dan perdagangan yang lancar dekat perairan. Manusia terus menetap di wilayah rawan banjir adalah bukti bahwa nilai menetap dekat air lebih besar daripada biaya kerusakan akibat banjir periodik. Mitos banjir besar adalah kisah mitologi banjir besar yang dikirimkan oleh Tuhan untuk menghancurkan suatu peradaban sebagai pembalasan tuhan dan sering muncul dalam mitologi berbagai kebudayaan di dunia Jenis dan penyebab utama Sungai Lama: Endapan dari hujan atau pencairan salju cepat melebihi kapasitas saluran sungai. Diakibatkan hujan deras monsun, hurikan dan depresi tropis, angin luar dan hujan panas yang mempengaruhi salju. Rintangan drainase tidak terduga seperti tanah longsor, es, atau puing-puing dapat mengakibatkan banjir perlahan di sebelah hulu rintangan. Cepat: Termasuk banjir bandang akibat curah hujan konvektif (badai petir besar) atau pelepasan mendadak endapan hulu yang terbentuk di belakang bendungan, tanah longsor, atau gletser. Muara Biasanya diakibatkan oleh penggabungan pasang laut yang diakibatkan angin badai. Banjir badai akibat siklon tropis atau siklon ekstratropis masuk dalam kategori ini. Pantai Diakibatkan badai laut besar atau bencana lain seperti tsunami atau hurikan. Banjir badai akibat siklon tropis atau siklon ekstratropis masuk dalam kategori ini. Malapetaka Diakibatkan oleh peristiwa mendadak seperti jebolnya bendungan atau bencana lain seperti gempa bumi dan letusan gunung berapi. Manusia Kerusakan tak disengaja oleh pekerja terowongan atau pipa. Pengelolaan tata ruang yang salah. Hal ini menyebabkan air tidak mudah terserap atau lambat mengalirnya, sehingga debit air cepat meningkat atau lebih banyak yang tertahan daripada yang tersalurkan ataupun yang terserap. Sampah yang dibuang di sungai secara sembarangan. Lumpur Banjir lumpur terjadi melalui penumpukan endapan di tanah pertanian. Sedimen kemudian terpisah dari endapan dan terangkut sebagai materi tetap atau penumpukan dasar sungai. Endapan lumpur mudah diketahui ketika mulai mencapai daerah berpenghuni. Banjir lumpur adalah proses lembah bukit, dan tidak sama dengan aliran lumpur yang diakibatkan pergerakan massal. Lainnya Banjir dapat terjadi ketika air meluap di permukaan kedap air (misalnya akibat hujan) dan tidak dapat terserap dengan cepat (orientasi lemah atau penguapan rendah). Rangkaian badai yang bergerak ke daerah yang sama. Berang-berang pembangun bendungan dapat membanjiri wilayah perkotaan dan pedesaan rendah, umumnya mengakibatkan kerusakan besar. Dampak Dampak primer Kerusakan fisik berbagai jenis struktur, termasuk jembatan, mobil, bangunan, sistem selokan bawah tanah, jalan raya, dan kanal. Pengungsian Banyak warga harus mengungsi karena rumah mereka tidak dapat dihuni akibat banjir. Dampak sekunder Persediaan air – Kontaminasi air. Air minum bersih mulai langka Penyakit - Kondisi tidak higienis. Penyebaran penyakit bawaan air. Pertanian dan persediaan makanan - Kelangkaan hasil tani disebabkan oleh kegagalan panen. Namun, dataran rendah dekat sungai bergantung kepada endapan sungai akibat banjir demi menambah mineral tanah setempat. Pepohonan''' - Spesies yang tidak sanggup akan mati karena tidak bisa bernapas. Transportasi - Jalur transportasi hancur, sulit mengirimkan bantuan darurat kepada orang-orang yang membutuhkan. Dampak tersier/jangka panjang Ekonomi - Kesulitan ekonomi karena penurunan jumlah wisatawan, biaya pembangunan kembali, kelangkaan makanan yang mendorong kenaikan harga, dll. Pada kenyataannya, banjir akan membuat perekonomian lumpuh dan kondisi lainnya. Pengendalian Di berbagai negara di seluruh dunia, sungai yang rawan banjir dikendalikan dengan hati-hati. Pertahanan seperti bendungan, bund, waduk, dan weir digunakan untuk mencegah sungai meluap, peralatan darurat seperti karung pasir atau tabung apung portabel digunakan. Banjir pantai telah dikendalikan di Eropa dan Amerika melalui pertahanan pantai, seperti tembok laut, pengembalian pantai, dan pulau penghalang. Eropa Mengingat penderitaan dan kehancuran yang diakibatkan Banjir Besar Paris 1910, pemerintah Prancis membangun serangkaian waduk bernama Les Grands Lacs de Seine (atau Danau-Danau Besar) yang membantu mengurangi tekanan dari Sungai Seine ketika terjadi banjir, khususnya banjir rutin pada musim dingin. London terlindungi dari banjir laut oleh Thames Barrier, sebuah perintang mekanis besar melintasi Sungai Thames yang dinaikkan ketika permukaan air laut mencapai ketinggian tertentu. Venesia memiliki perintang sejenis, namun kota ini sudah tidak mampu menangani pasang laut yang sangat tinggi; sistem tanggul baru sedang dibangun. Pertahanan banjir London dan Venesia dapat dianggap tidak berguna jika permukaan laut terus naik. Sungai Adige di Italia Utara memiliki kanal bawah tanah yang memungkinkan sebagian alirannya dialihkan ke Danau Garda (di daerah aliran sungai Po) untuk mengurangi risiko banjir muara. Kanal bawah tanah ini digunakan dua kali, pada 1966 dan 2000. Pertahanan banjir terbesar dan tercanggih di dunia dapat ditemukan di Belanda yang disebut Delta Works dengan bendungan Oosterschelde yang menjadi pencapaian terbesar dalam pembangunan sistem pengendalian banjir ini. Sistem ini dibangun sebagai tanggapan terhadap banjir Laut Utara 1953 di bagian barat daya Belanda. Belanda telah membangun salah satu bendungan terbesar di dunia di utara negara ini, yaitu Afsluitdijk (ditutup tahun 1932). Komplek Fasilitas Pencegahan Banjir Saint Petersburg di Rusia selesai dibangun tahun 2008 untuk melindungi Saint Petersburg dari banjir badai. Komplek ini juga memiliki fungsi lalu lintas, yaitu melengkapi jalan lingkar yang mengelilingi kota ini. Sebelas bendungan membentang sepanjang 25,4 kilometer dan berdiri delapan meter di atas permukaan laut. Di Austria, banjir selama 150 tahun dikendalikan melalui berbagai tindakan sesuai regulasi Danube Wina, termasuk pengerukan sungai utama Danube pada 1870–75 dan pembentukan Danube Baru pada 1972–1988. Pengelolaan risiko banjir di Irlandia Utara dilakukan oleh Rivers Agency. Amerika Utara Sistem pertahanan banjir dapat ditemukan di provinsi Manitoba, Kanada. Sungai Red mengalir ke utara dari Amerika Serikat, melintasi kota Winnipeg (sungai ini kemudian bertemu dengan Sungai Assinibone) menuju Danau Winnipeg. Sebagaimana semua sungai yang mengalir ke utara di zona sedang belahan Bumi utara, pencairan salju di bagian selatan dapat mengakibatkan permukaan sungai naik sebelum bagian utara mencair sepenuhnya. Ini dapat menyebabkan banjir bandang, seperti yang terjadi di Winnipeg selama musim semi 1950. Untuk melindungi kota ini dari banjir masa depan, pemerintah Manitoba melakukan pembangunan sistem pengalihan sungai, tanggul, dan jalur banjir massal (termasuk Red River Floodway dan Portage Diversion). Sistem ini melindungi Winnipeg dari banjir 1997 yang merendam banyak permukiman di hulu Winnipeg, termasuk Grand Forks, North Dakota dan Ste. Agathe, Manitoba. Sistem ini juga melindungi Winnipeg dari banjir 2009. Di AS, 35% Wilayah Metropolitan New Orleans yang berada di bawah permukaan laut dilindungi oleh bendungan dan pintu banjir sepanjang ratusan mil. Sistem ini gagal sepenuhnya di beberapa bagian ketika Badai Katrina menerjang kota dan bagian timur wilayah metropolitan. Akibatnya sekitar 50% wilayah metropolitan terendam, mulai dari beberapa sentimeter hingga 8,2 meter (beberapa inci hingga 27 kaki) di permukiman pesisir. Dalam upaya pencegahan banjir, pemerintah federal Amerika Serikat menawarkan pembelian properti rawan banjir di Amerika Serikat untuk mencegah bencana terulang setelah banjir 1993 di seluruh Midwest. Beberapa permukiman menerima tawaran ini dan pemerintah federal bekerja sama dengan pemerintah negara bagian membeli 25.000 properti yang diubah menjadi lahan basah. Lahan basah ini berperan sebagai penyerap air ketika badai terjadi dan pada 1995, banjir terjadi dan pemerintah tidak perlu mengerahkan sumber daya di daerah-daerah tersebut.:) Asia Di India, Bangladesh dan Cina (tepatnya di kawasan Kanal Besar Cina), daerah pengalihan banjir adalah kawasan pedesaan yang sengaja ditenggelamkan ketika keadaan darurat untuk melindungi wilayah perkotaan. Banyak pihak mengatakan bahwa kehilangan vegetasi (deforestasi) akan mendorong peningkatan risiko. Dengan hutan alami yang mencegah banjir, durasi banjir akan berkurang. Mengurangi tingkat penebangan hutan akan mengurangi pula insiden dan tingkat keparahan banjir. Afrika Di Mesir, Bendungan Aswan (1902) dan Bendungan Tinggi Aswan (1976) telah mengendalikan berbagai banjir di sepanjang Sungai Nil. Keselamatan pembersihan Aktivitas pembersihan setelah banjir biasanya mengancam pekerja dan relawan yang terlibat. Bahaya-bahaya mengancam tersebut yaitu air berpolusi yang tercampur dengan selokan bawah tanah, bahaya listrik, terpapar karbon monoksida, bahaya otot tengkorak, hipertermia atau hipotermia, bahaya kendaraan bermotor, kebakaran, tenggelam, dan terpapar bahan berbahaya. Karena daerah banjir tidak stabil, pekerja pembersih bisa saja menemukan puing-puing tajam, bahan biologis dalam air banjir, kabel listrik, darah atau cairan tubuh lain, dan sisa-sisa hewan dan manusia. Dalam merencanakan dan merespon bencana banjir, manajer harus menyediakan helm keras, kacamata, sarung tangan kerja, jaket keselamatan, dan sepatu bot kedap air berlapis besi kepada para pekerja. Keuntungan Ada berbagai dampak negatif banjir terhadap permukiman manusia dan aktivitas ekonomi. Namun, banjir (khususnya banjir rutin/kecil) juga dapat membawa banyak keuntungan, seperti mengisi kembali air tanah, menyuburkan serta memberikan nutrisi kepada tanah. Air banjir menyediakan air yang cukup di kawasan kering dan semi-kering yang curah hujannya tidak menentu sepanjang tahun. Air banjir tawar memainkan peran penting dalam menyeimbangkan ekosistem di koridor sungai dan merupakan faktor utama dalam penyeimbangan keragaman makhluk hidup di dataran banjir. Banjir menambahkan banyak sekali nutrisi untuk danau dan sungai yang semakin memajukan industri perikanan pada tahun-tahun mendatang, selain itu juga karena kecocokan dataran banjir untuk pengembangbiakan ikan (sedikit predasi dan banyak nutrisi). Ikan seperti ikan cuaca memanfaatkan banjir untuk berenang mencari habitat baru. Selain itu, burung juga mendapatkan manfaat dari produksi pangan yang meledak setelah banjir surut. Banjir rutin biasa terjadi di permukiman-permukiman kuno sepanjang Sungai Tigris-Eufrat, Nil, Indus, Gangga, dan Sungai Kuning. Kelangsungan sumber energi air terbarukan sangat tinggi di daerah rawan banjir. Pemodelan komputer Meski pemodelan banjir merupakan praktik yang baru diterapkan, upaya untuk memahami dan mengelola mekanisme kerja di dataran banjir telah dilakukan selama enam milenium. Pengembangan terkini dalam pemodelan banjir melalui komputer telah membantu para insinyur menghentikan uji coba pendekatan "tahan atau biarkan" dan kecenderungannya memperkenalkan struktur tahan banjir. Berbagai model banjir melalui komputer telah dikembangkan dalam beberapa tahun terakhir, yaitu model 1D (permukaan banjir yang diukur di saluran) dan model 2D (kedalaman banjir yang diukur sepanjang dataran banjir). HEC-RAS, model Hydraulic Engineering Centre, saat ini merupakan pemodelan banjir yang paling terkenal karena gratis. Model lain seperti TUFLOW menggabungkan komponen 1D dan 2D untuk mendapatkan informasi kedalaman banjir di dataran banjir. Sejauh ini, pemodelan lebih difokuskan pada pemetaan banjir pasang dan banjir sungai, namun karena banjir 2007 di Britania Raya pemodelan lebih diutamakan pada dampak yang muncul akibat banjir air permukaan. Banjir paling mematikan di Indonesia Beberapa banjir yang pernah terjadi di Indonesia, menimbulkan kerusakan dan korban jiwa yang sangat masif. Banjir bandang di Flores tahun 1973, merupakan peristiwa banjir paling mematikan di Indonesia, akibat dampak dari Siklon Flores 1973, menewaskan setidaknya 1.653 jiwa. Catatan: Setidaknya 50+ korban jiwa yang dapat ditambahkan Banjir paling mematikan Berikut adalah daftar banjir paling mematikan di seluruh dunia dengan kematian 100.000 jiwa atau lebih. Lihat pula Daftar daerah aliran sungai di Indonesia Pengendalian banjir di Belanda Wilayah sungai Referensi Bacaan lanjutan O'Connor, Jim E. and John E. Costa. (2004). The World's Largest Floods, Past and Present: Their Causes and Magnitudes [Circular 1254]. Washington, D.C.: U.S. Department of the Interior, U.S. Geological Survei. Thompson, M.T. (1964). Historical Floods in New England '' [Geological Survei Water-Supply Paper 1779-M]. Washington, D.C.: United States Government Printing Office. Powell, W. Gabe. 2009. Identifying Land Use/Land Cover (LULC) Using National Agriculture Imagery Program (NAIP) Data as a Hydrologic Model Input for Local Flood Plain Management. Applied Research Project. Texas State University – San Marcos. Pranala luar U.S. Centers for Disease Control and Prevention (CDC) Healthy Water – Flood Water Exposure Health risks, cleanup of flood waters, and links to flood resources Associated Programme on Flood Management from World Meteorological Organization Decision tree to choose an uncertainty method for hydrological and hydraulic modelling , Choosing an uncertainty analysis for flood modeling. DeltaWorks.Org Flood protecting dams and barriers project in the Netherlands Video: Monsoon flooding, in Phnom Penh, Cambodia Flood Risk Management Research Consortium Flooding Risk and warning for Emergency Rescue Services International Flood Initiative International teaching module "Integrated Flood Risk Management of Extreme Events" (Floodmaster) Predictions Off for Global Warming Flood Risk – Study. Konsep dan fenomena dasar meteorologi Cuaca Bencana cuaca Air Gelombang air Hidrologi
10525	https://id.wikipedia.org/wiki/Eindhoven	Eindhoven	Eindhoven adalah sebuah gemeente Belanda yang terletak di provinsi Brabant Utara, selatan Belanda. Kota ini memiliki penduduk sebanyak 213.809 jiwa (1 Januari 2010), menjadikannya sebagai kota terbesar kelima di Belanda dan terbesar di Brabant Utara. Eindhoven adalah sebuah kota industri dan teknik, di sinilah kota asal pabrik Philips. Di sini terdapat pula Museum Van Abbe, Bandara Eindhoven, Universitas Ilmu Terapan Fontys (Fontys Hogescholen) dan Universitas Teknologi Eindhoven (Technische Universiteit Eindhoven). Eindhoven mempunyai klub sepak bola utama yang bernama PSV (Philips Sport Vereniging) Eindhoven, dengan stadion yang juga bernama Philips. PSV adalah juara Liga Champions Eropa pada tahun 1988. Sejarah Eindhoven telah menerima hak kota pada tahun 1232 ketika Adipati Hendrik I dari Brabant memberikan hak kota kepada Eindhoven, kemudian sebuah kota kecil tepat di pertemuan sungai Dommel dan Gender. Pada saat pemberian piagamnya, Eindhoven memiliki sekitar 170 rumah yang dikelilingi oleh benteng. Tepat di luar tembok kota berdiri sebuah kastil kecil. Kebakaran besar pada tahun 1554 menghancurkan 75% rumah, tetapi pada tahun 1560 kota ini telah dibangun kembali dengan bantuan Willem I dari Oranye. Selama Pemberontakan Belanda, Eindhoven beberapa kali berpindah tangan antara Belanda dan Spanyol di mana kota ini dibakar oleh tentara Spanyol, sampai akhirnya pada tahun 1583 sekali lagi diduduki oleh pasukan Spanyol dan tembok kotanya dihancurkan. Eindhoven tidak menjadi bagian dari Belanda sampai tahun 1629. Revolusi Industri abad ke-19 mendorong pertumbuhan yang besar. Kanal, jalan, dan rel kereta api dibangun. Eindhoven terhubung ke kanal utama Zuid-Willemsvaart melalui cabang Eindhovens Kanaal pada tahun 1843 dan dihubungkan dengan kereta api ke Tilburg, 's-Hertogenbosch, Venlo, dan Belgia antara tahun 1866 dan 1870. Kegiatan industri awalnya berpusat di sektor tembakau dan tekstil dan berkembang pesat hingga kebangkitan raksasa lampu dan elektronik Philips, yang didirikan sebagai perusahaan manufaktur bola lampu di Eindhoven pada tahun 1891. Sebuah serangan udara dalam Perang Dunia II oleh RAF pada tanggal 6 Desember 1942 menargetkan pabrik Philips di pusat kota, di mana 148 warga sipil tewas, meskipun serangan itu dilakukan pada hari Minggu oleh pesawat pembom rendah Mosquito. Serangan udara skala besar oleh Luftwaffe pada 19 September 1944 selama Operasi Market Garden menghancurkan sebagian besar kota dan membunuh 227 warga sipil dan 800 lainnya terluka. Tahun 1970-an, 1980-an, dan 1990-an menyaksikan pembangunan perumahan skala besar di distrik Woensel-Zuid dan Woensel-Noord, menjadikan Eindhoven kota terbesar kelima di Belanda. Pada awal abad ke-21, pembangunan perumahan baru bernama Meerhoven dibangun di lokasi bandara lama Welschap, sebelah barat Eindhoven. Bandara itu sendiri, sekarang disebut Bandara Eindhoven, telah pindah lebih awal ke lokasi baru, membuka jalan bagi rumah-rumah baru yang sangat dibutuhkan. Demografi Populasi Pada tahun 2021, populasi Eindhoven terdiri dari 235.691 jiwa (menurut AlleCijfers.nl). Dari jumlah tersebut, 38,5% atau sekitar 90.788 jiwa (sebagian) merupakan keturunan asing. Seseorang digolongkan sebagai keturunan asing apabila ia dilahirkan di luar Belanda, atau bila sekurang-kurangnya salah satu orang tuanya lahir di luar Belanda. Aglomerasi kota Eindhoven (sebuah konstruksi administratif yang hanya mencakup beberapa kota dan desa di sekitarnya) memiliki 327.245 penduduk pada 1 Januari 2010. Bahasa yang digunakan adalah kombinasi dari Kempenlands (dialek yang digunakan di wilayah luas di timur dan tenggara kota, termasuk Arendonk dan Lommel di Belgia) dan Meierijs Utara (antara selatan Den Bosch dan ke Eindhoven). Kedua dialek tersebut termasuk dalam kelompok dialek Brabantian Timur), yang sangat mirip dengan bahasa sehari-hari bahasa Belanda). Distrik Dari semua distrik di Eindhoven, pusat bersejarah merupakan yang terkecil dalam hal ukuran dan populasi, hanya berjumlah 5.419 jiwa pada tahun 2006. Woensel-Noord adalah yang terbesar, yang telah menjadi wilayah perluasan utama Eindhoven selama beberapa dekade. Angka populasi untuk semua distrik, per 1 Januari 2008, diurutkan berdasarkan ukuran: Woensel-Noord (65.429) Woensel-Zuid (35.789) Stratum (31.778) Gestel (26.590) Strijp (25.402) Tongelre (19.680) Centrum (5.757) Budaya Eindhoven memiliki dua teater utama: Muziekcentrum Frits Philips dan Parktheater. Museum paling terkenal di kota adalah Museum Van Abbe (seni modern). Olahraga Klub olahraga utama kota ini adalah PSV Eindhoven, klub sepak bola profesional yang bermain di Eredivisie. Basis mereka adalah Stadion Philips. PSV memenangkan Piala Eropa 1988 serta 24 kejuaraan Belanda. FC Eindhoven adalah klub sepak bola lain yang berbasis di Eindhoven yang saat ini bermain di Eerste Divisie. HC Oranje-Rood adalah klub hoki lapangan terbesar di Eindhoven dan salah satu yang terbesar di Belanda. Klub ini adalah gabungan dari bekas klub Oranje Zwart dan EMHC. Universitas Eindhoven menyelenggarakan empat institusi publik yang berbeda untuk pendidikan tinggi dan orang dewasa, serta sejumlah institusi swasta yang menawarkan kursus dan pelatihan. Lembaga publik yang ada di Eindhoven adalah: Universitas Teknologi Eindhoven (Technische Universiteit Eindhoven) Universitas Ilmu Terapan Fontys (Fontys Hogescholen) cabang Eindhoven Universitas Tio Design Academy Eindhoven Universitas Terbuka juga memiliki pusat studi di Eindhoven. Transportasi Udara Bandar Udara Eindhoven adalah bandara terdekat, terletak sekitar 8 kilometer (5 mil) dari pusat kota. Bandara ini berfungsi sebagai pangkalan udara militer dan bandara komersial sipil. Bandara Eindhoven adalah bandara tersibuk kedua di Belanda setelah Bandar Udara Schiphol di Amsterdam. Jalan raya Jalan raya A2/E25 dari Amsterdam ke Luksemburg melewati Eindhoven ke barat dan selatan kota. A2 menghubungkan ke jalan raya A58 ke Tilburg dan Breda di utara kota. Tepat di selatan Eindhoven, A2 terhubung ke A67 / E34 antara Antwerpen dan Duisburg. Pada tahun 2006, A50 selesai menghubungkan Eindhoven ke Nijmegen dan Zwolle. Sepeda Seperti semua kota besar di Belanda, Eindhoven memiliki jaringan jalur sepeda yang luas. Sejak 2012, jaringan jalur sepeda Eindhoven telah menggabungkan Hovenring. Rel Eindhoven adalah pusat transportasi kereta api. Stasiun Eindhoven Centraal adalah stasiun kereta api utama di Eindhoven. Eindhoven Centraal dilayani oleh layanan antar kota dan lokal, sedangkan stasiun yang lebih kecil hanya dilayani oleh kereta api lokal. Menuju Den Bosch, kereta ke Utrecht dan Amsterdam berangkat setiap sepuluh menit, setiap hari dalam seminggu. Eindhoven Stadion adalah stasiun kecil yang melayani Philips Stadion dalam acara pertandingan sepak bola atau acara khusus lainnya di stadion. Terletak 900m di sebelah barat stasiun utama. Bus Angkutan umum Eindhoven terdiri dari lebih dari 20 jalur bus kota, yang juga melayani desa-desa tetangga seperti Veldhoven, Geldrop dan Nuenen. Sembilan dari busline ini (400–408) dipasarkan sebagai transportasi publik berkualitas tinggi dan dijalankan dengan 43 bus gandeng listrik. Tokoh terkenal Christijan Albers (1979), pembalap Formula Satu Phillip Cocu (1970), pemain sepak bola Frits Philips (1905-2005), pengusaha, putra dari Anton Philips Gerard Philips (1858–1942) dan Anton Philips (1874–1951), pendiri merk Philips Kota kembar Bayeux, Prancis Bialystok, Polandia Chinandega, Nikaragua Kadoma, Jepang Minsk, Belarus Nanjing, Tiongkok Galeri Referensi Pranala luar Situs Resmi Lihat pula Daftar munisipalitas Belanda Kota di Brabant Utara Kota di Belanda
10547	https://id.wikipedia.org/wiki/Moerdijk	Moerdijk	Moerdijk, adalah sebuah gemeente Belanda yang terletak di provinsi Noord Brabant. Pada tahun 2007 daerah ini memiliki penduduk sebesar 36.649 jiwa. Sejarah Kota Moerdijk didirikan pada tahun 1997 setelah penggabungan kota Fijnaart en Heijningen, Klundert, Standdaarbuiten, Willemstad dan Zevenbergen. Pada waktu itu, kota baru ini disebut Zevenbergen. Nama berubah menjadi Moerdijk pada tahun 1998. Pusat kependudukan Fijnaart en Heijningen Klundert Moerdijk Standdaarbuiten Willemstad Zevenbergen Desa Moerdijk Desa Moerdijk adalah salah satu desa yang kecil di kota tersebut. Jumlah penduduk pada 2002 sebesar 1.205 jiwa. Nama Moerdijk terkenal di Belanda, karena kawasan Moerdijk merupakan industri besar, dengan pembangkit listrik yang besar, dan jembatan Moerdijk yang terkenal (jalan raya dan jembatan kereta api) di Hollands Diep. Moerdijk membuat berita pada tanggal 5 Januari 2011, karena api besar di Chemie-Pack (sebuah perusahaan pengolahan kimia besar) yang menyebabkan awan besar menimbulkan asap beracun di daerah sekitarnya, terutama di sebelah utara Moerdijk. Di atas Moerdijk (artinya "sebelah utara Moerdijk") digunakan sebagai ekspresi untuk Belgia dan bagian selatan Belanda berarti "di Belanda" atau "di Holandia". Di bawah Moerdijk (yang berarti "selatan Moerdijk" atau "di bawah sungai-sungai besar") juga merupakan ekspresi Belanda untuk provinsi Katolik Brabant Utara dan Limburg. Ungkapan ini digunakan khususnya di sekitar Mardi Gras dalam kaitannya dengan wilayah budaya karnaval tradisional, di mana (dengan pengecualian beberapa lokal) tidak ada utara di sungai besar. Pranala luar Situs Resmi http://www.sdu.nl/staatscourant/gem/gem559nb.htm http://www.plattegronden.nl/gemeentemoerdijk/ Lihat pula Daftar munisipalitas Belanda
10716	https://id.wikipedia.org/wiki/Landas%20licin	Landas licin	Landas licin ( atau Hydroplanning) oleh ban kendaraan jalan raya, pesawat terbang, atau kendaraan beroda lainnya terjadi ketika lapisan air terbentuk di antara roda kendaraan dan permukaan jalan, yang menyebabkan hilangnya traksi sehingga kendaraan tidak dapat merespons masukan kendali. Jika hal ini terjadi pada semua roda secara bersamaan, kendaraan menjadi seperti kereta luncur yang tidak terkendali. Landas licin merupakan fenomena yang berbeda dengan air di permukaan jalan yang hanya berfungsi sebagai pelumas. Traksi berkurang pada trotoar basah bahkan ketika aquaplaning tidak dilakukan. Aquaplaning terjadi ketika air di jalan membentuk lapisan tipis di antara ban dan aspal. Hal ini membuat ban kehilangan kontak langsung dengan permukaan jalan, menyebabkan kendaraan meluncur tanpa kendali. Pada pesawat Landas licin adalah peristiwa pemantulan (lontaran) pesawat terbang ke atas dari permukaan landasan karena pesawat mendarat pada landasan yang becek atau basah dan menyebabkan sistem pengereman pesawat tidak bekerja sempurna. Peristiwa ini sangat berbahaya ketika pesawat mendarat dengan kecepatan 200 km/jam. Kondisi pesawat dapat diibaratkan seperti batu pipih yang dilontarkan secara mendatar pada permukaan air sehingga batu terlontar beberapa kali pada permukaan. Tidak maksimalnya sistem pengereman pesawat ketika mendarat menyebabkan pesawat dapat menerobos sampai keluar landas pacu (runway) yang sering kali dapat menimbulkan kerusakan pada pesawat. Kerusakan yang paling ringan adalah patahnya struktur roda pesawat; umumnya roda bagian depan. Landas licin juga membahayakan keselamatan penumpang karena pesawat dapat terbakar akibat percikan api yang mungkin timbul, pesawat patah, atau bahkan meledak dan membahayakan. Landas licin itu sendiri adalah suatu peristiwa tergelincirnya ban karena adanya genangan air pada permukaan jalan. Referensi Keselamatan otomotif Ban Bahaya jalan raya
10883	https://id.wikipedia.org/wiki/Sunan%20Drajat	Sunan Drajat	Sunan Drajat adalah salah satu sunan dari sembilan sunan Wali Songo. Nama kecilnya adalah Raden Hasyim, kemudian mendapat gelar Raden Syarifudin. Sunan Drajat diperkirakan lahir pada tahun 1470 Masehi. Beliau adalah putra dari Sunan Ampel yang terkenal karena kecerdasannya, dan ia merupakan saudara dari Sunan Bonang. Setelah menguasai ajaran Islam, ia menyebarkan agama Islam di Desa Drajat sebagai tanah perdikan di Kecamatan Paciran. Di sana ia mendirikan pesantren Dalem Duwur. Tempat ini diberikan oleh Kerajaan Demak. Ia diberi gelar Sunan Mayang Madu oleh Raden Patah pada tahun saka 1442/1520 Masehi. Makam Sunan Drajat dapat ditempuh dari Surabaya maupun Tuban lewat Jalan Raya Pos (Anyar-Panarukan), dari kota Lamongan dapat ditempuh 50 menit dengan kendaraan pribadi. Sejarah singkat Sunan Drajat bernama kecil Raden Syarifuddin atau Raden Qosim putra Sunan Ampel yang terkenal cerdas. Setelah pelajaran Islam dikuasai, ia mengambil tempat di Desa Drajat wilayah Kecamatan Paciran Kabupaten Lamongan sebagai pusat kegiatan dakwahnya sekitar abad XV dan XVI Masehi. Ia memegang kendali keprajaan di wilayah perdikan Drajat sebagai otonom kerajaan Demak selama 36 tahun Ia sebagai Wali penyebar Islam yang terkenal berjiwa sosial, sangat memperhatikan nasib kaum fakir miskin. Ia terlebih dahulu mengusahakan kesejahteraan sosial baru memberikan pemahaman tentang ajaran Islam. Motivasi lebih ditekankan pada etos kerja keras, kedermawanan untuk mengentas kemiskinan dan menciptakan kemakmuran. Usaha ke arah itu menjadi lebih mudah karena Sunan Drajat memperoleh kewenangan untuk mengatur wilayahnya yang mempunyai otonomi. Sebagai penghargaan atas keberhasilannya menyebarkan agama Islam dan usahanya menanggulangi kemiskinan dengan menciptakan kehidupan yang makmur bagi warganya, ia memperoleh gelar Sunan Mayang Madu dari Raden Patah Sultan Demak pada tahun saka 1442 atau 1520 Masehi. Filosofi Sunan Drajat Filosofi Sunan Drajat dalam pengentasan kemiskinan kini terabadikan dalam sap tangga ke tujuh dari tataran komplek Makam Sunan Drajat. Secara lengkap makna filosofis ke tujuh saf tangga tersebut sebagai berikut: Memangun resep tyasing Sasoma (kita selalu membuat senang hati orang lain) Jroning suka kudu éling lan waspada (di dalam suasana riang kita harus tetap ingat dan waspada) Laksmitaning subrata tan nyipta marang pringgabayaning lampah (dalam perjalanan untuk mencapai cita - cita luhur kita tidak peduli dengan segala bentuk rintangan) Mèpèr Hardaning Pancadriya (kita harus selalu menekan gelora nafsu-nafsu) Heneng - Hening - Henung (dalam keadaan diam kita akan memperoleh keheningan dan dalam keadaan hening itulah kita akan mencapai cita - cita luhur). Mulya guna Panca Waktu (suatu kebahagiaan lahir batin hanya bisa kita capai dengan salat lima waktu) Mènèhana teken marang wong kang wuta, Mènèhana mangan marang wong kang luwé, Mènèhana busana marang wong kang wuda, Mènèhana ngiyup marang wong kang kodanan. (Berilah tongkat pd orang buta, berilah makan pd orang yg lapar, berilah pakaian pd orang yg telanjang, berilah tempat berteduh pada orang yg kehujanan) (Berilah ilmu agar orang menjadi pandai, Sejahterakanlah kehidupan masyarakat yang miskin, Ajarilah kesusilaan pada orang yang tidak punya malu, serta beri perlindungan orang yang menderita) Penghargaan Dalam sejarahnya Sunan Drajat juga dikenal sebagai seorang Wali pencipta tembang Mocopat yakni Pangkur. Sisa - sisa gamelan Singo mengkok-nya Sunan Drajat kini tersimpan di Museum Daerah. Untuk menghormati jasa - jasa Sunan Drajat sebagai seorang Wali penyebar agama Islam di wilayah Lamongan dan untuk melestarikan budaya serta benda-benda bersejarah peninggalannya Sunan Drajat, keluarga dan para sahabatnya yang berjasa pada penyiaran agama Islam, Pemerintah Kabupaten Lamongan mendirikan Museum Daerah Sunan Drajat disebelah timur Makam. Museum ini telah diresmikan oleh Gubernur Jawa Timur tanggal 1 Maret 1992. Upaya Bupati Lamongan R. Mohamad Faried, S.H. untuk menyelamatkan dan melestarikan warisan sejarah bangsa ini mendapat dukungan penuh Gubernur Jawa Timur dengan alokasi dana APBD I yaitu pada tahun 1992 dengan pemugaran Cungkup dan pembangunan Gapura Paduraksa senilai Rp.98 juta dan anggaran Rp.100 juta 202 ribu untuk pembangunan kembali Mesjid Sunan Drajat yang diresmikan oleh Menteri Penerangan RI tanggal 27 Juni 1993. Pada tahun 1993 sampai 1994 pembenahan dan pembangunan Situs Makam Sunan Drajat dilanjutkan dengan pembangunan pagar kayu berukir, renovasi paséban, balé ranté serta Cungkup Sitinggil dengan dana APBD I Jawa Timur sebesar RP. 131 juta yang diresmikan Gubernur Jawa Timur M. Basofi Sudirman tanggal 14 Januari 1994. Wali Sanga Drajat Tokoh penyebar Islam di Indonesia Drajat Drajat Sayyid
10884	https://id.wikipedia.org/wiki/Kereta%20kecepatan%20tinggi	Kereta kecepatan tinggi	Kereta kecepatan tinggi (; HSR) atau singkatnya kereta cepat adalah transportasi rel yang menggunakan kereta api yang jauh lebih cepat daripada kereta api konvensional, menggunakan sistem terintegrasi dari bakal pelanting khusus dan jalur khusus. Meskipun tidak ada standar tunggal yang berlaku di seluruh dunia, kereta kecepatan tinggi biasanya memiliki kecepatan di atas 250 km/jam, atau kereta biasa yang ditingkatkan dengan kecepatan lebih dari 200 km/jam secara luas juga dianggap sebagai kereta kecepatan tinggi. Jalur kereta kecepatan tinggi pertama di dunia, Tōkaidō Shinkansen memulai operasinya di Jepang pada tahun 1964. Jalur ini juga dijuluki sebagai kereta peluru. Langkah yang dilakukan Jepang ini diikuti oleh beberapa negara Eropa seperti Prancis dan Jerman, kemudian diikuti oleh Spanyol, Italia, dan lainnya. Kini, Eropa memiliki jaringan kereta cepat yang luas dengan banyak koneksi internasional. Tiongkok telah membangun lebih dari 37.900 kilometer (23.500 mil) rel kecepatan tinggi pada Desember 2020, terhitung lebih dari dua pertiga dari total jaringan rel kecepatan tinggi dunia. Ini menjadikan Tiongkok sebagai negara dengan jaringan kereta kecepatan tinggi terbesar di dunia. Beberapa negara telah membangun dan mengembangkan infrastruktur kereta api berkecepatan tinggi untuk menghubungkan antar kota-kota besar, termasuk Austria, Belgia, Denmark, Finlandia, Indonesia, Jepang, Maroko, Belanda, Norwegia, Polandia, Portugal, Rusia, Arab Saudi, Serbia , Korea Selatan, Swedia, Swiss, Taiwan, Turki, Britania Raya, Amerika Serikat, dan Uzbekistan. Hanya di Eropa dan Asia kereta kecepatan tinggi dapat melintasi perbatasan internasional. Kereta kecepatan tinggi adalah metode transportasi massal yang paling cepat dan paling efisien. Namun karena banyaknya persyaratan seperti kurva rel yang besar, kemiringan yang landai, dan rel yang dipisahkan sebidang, membuat pembangunan kereta kecepatan tinggi menjadi jauh lebih mahal daripada kereta konvensional. Sejarah Jalur rel adalah jenis pertama transportasi massal, dan sampai penemuan mobil di awal abad 20, jalur rel memonopoli transportasi di darat. Masa setelah Perang Dunia II, terjadi peningkatan dalam bidang mobil, jalan layang, dan pesawat membuat transportasi menjadi lebih praktis. Di Eropa dan Jepang menekankan pengembangan rel setelah masa perang. Di Amerika Serikat, pengembangan ditekankan ke jalan jalur cepat dan bandar udara. Pengembangan awal Pengembangan kereta api kecepatan tinggi dimulai di Jerman pada tahun 1899 ketika perusahaan kereta api negara Prusia bergabung dengan sepuluh perusahaan listrik dan teknik dan menyetrum 72 km (45 mil) kereta api milik militer antara Marienfelde dan Zossen. Saluran tersebut menggunakan arus tiga fasa pada 10 kilovolt dan 45 Hz. Pada 23 Oktober 1903, kereta yang dilengkapi listrik S&H mencapai kecepatan 206,7 km/jam (128,4 mph) dan pada 27 Oktober kereta yang dilengkapi AEG mencapai 210,2 km/jam. Layanan kereta kecepatan tinggi Jerman diikuti oleh Italia pada tahun 1938 dengan kereta multi-unit listrik ETR 200, dirancang untuk 200 km/jam (120 mph), antara Bologna dan Napoli. Kereta itu juga mencapai 160 km/jam (99 mph) dalam layanan komersial, dan mencapai rekor kecepatan rata-rata dunia 203 km/jam (126 mph) di dekat Milan pada tahun 1938. Pada awal 1950-an, Kereta Api Nasional Prancis mulai menerima lokomotif listrik CC 7100 baru mereka yang kuat, dan mulai mempelajari dan mengevaluasi berjalan pada kecepatan yang lebih tinggi. Pada tahun 1954, CC 7121 yang mengangkut kereta penuh mencapai rekor 243 km/jam selama pengujian di jalur standar. Tahun berikutnya, dua lokomotif listrik yang disetel khusus, CC 7107 dan prototipe BB 9004, memecahkan rekor kecepatan sebelumnya, masing-masing mencapai 320 km/jam dan 331 km/jam. Untuk pertama kalinya, kereta melampaui kecepatan 300 km/jam, memungkinkan gagasan layanan kereta kecepatan lebih tinggi untuk dikembangkan dan studi teknik lebih lanjut dimulai. Pengembangan selanjutnya Di Jepang dengan nama Shinkansen, pengembangannya dimulai pada tahun 1956 dan jalur pertama dibuka pada 1 Oktober 1964 yang menghubungkan Tokyo-Osaka bertepatan dengan Olimpiade Tokyo. Jalur ini juga menerima sukses secara langsung, dalam waktu 3 tahun dia telah melayani 100 juta penumpang. Kereta Shinkansen pertama, Shinkansen Seri 0, dibangun oleh Kawasaki Heavy Industries—sering disebut "Kereta Peluru", setelah nama asli Jepang Dangan Ressha (弾丸列車)—mengungguli kereta cepat sebelumnya dalam layanan komersial. Mereka menempuh jarak 515 km (320 mil) dalam waktu 3 jam 10 menit, mencapai kecepatan tertinggi 210 km/jam dan mempertahankan kecepatan rata-rata 162,8 km/jam (101,2 mph) dengan berhenti di Nagoya dan Kyoto. Di Prancis dengan nama TGV, rencana awal kereta cepat telah dimulai sejak 1960an, tetapi menghadapi tantangan sampai jalur pertama dibuka pada 27 September 1981 yang menghubungkan Paris-Lyon. Setelah pengujian intensif dengan prototipe turbin gas "TGV 001", dan "Zébulon" listrik, pada tahun 1977, SNCF memesan kepada grup Alstom–Francorail–MTE untuk 87 rangkaian kereta TGV Sud-Est. Mereka menggunakan konsep "TGV 001", dengan satu set delapan mobil yang digabungkan secara permanen, berbagi sambungan Jacobs bogie, dan diangkut oleh dua mobil tenaga listrik, satu di setiap ujungnya. Pada tahun 1981, bagian pertama dari jalur Kecepatan Tinggi Paris–Lyon yang baru diresmikan, dengan kecepatan tertinggi 260 km/jam (kemudian 270 km/jam setelahnya). TGV mencatat rekor pada tahun 1981 dengan kecepatan 380 km/jam (240 mph), lalu pada tahun 1990 dengan 515 km/jam (320 mph), dan kemudian pada tahun 2007 dengan 574,8 km/jam (357,2 mph). Sedangkan di Jerman dengan nama Intercity-Express (ICE), pengembangan dimulai pada tahun 1982 dan jalur pertama dibuka tahun 1991 yang menghubungkan Hamburg-Frankfurt-München. Beroperasi pada kecepatan tertinggi 280 km/jam, kereta ICE Jerman mirip dengan TGV, dengan kereta listrik khusus yang disederhanakan di kedua ujungnya. Berbeda dengan TGV, trailer ICE memiliki dua bogie konvensional per kereta yang dapat dilepas, ini memungkinkan kereta dapat diperpanjang atau diperpendek. Pengenalan ini merupakan hasil dari studi selama sepuluh tahun pada prototipe ICE-V, awalnya disebut Intercity Experimental, yang memecahkan rekor kecepatan dunia pada tahun 1988 dengan kecepatan mencapai 406 km/jam. Kereta api berkecepatan tinggi diperkenalkan di Tiongkok pada tahun 2003 dengan kereta api berkecepatan tinggi Qinhuangdao–Shenyang. Pemerintah Tiongkok menjadikan konstruksi kereta api kecepatan tinggi sebagai landasan program stimulus ekonominya untuk memerangi dampak krisis keuangan global 2008 dan hasilnya adalah perkembangan pesat sistem kereta api Tiongkok menjadi kereta api berkecepatan tinggi paling ekstensif di dunia. jaringan. Pada tahun 2013 sistem ini memiliki 11.028 km jalur operasional, terhitung sekitar setengah dari total dunia pada saat itu. Pada akhir 2018, total kereta api kecepatan tinggi di Tiongkok telah meningkat menjadi lebih dari 29.000 kilometer. Lebih dari 1.713 miliar perjalanan dilakukan pada tahun 2017, lebih dari setengah dari total pengiriman penumpang kereta api Tiongkok, menjadikannya jaringan kereta cepat tersibuk di dunia Kereta kecepatan tinggi dikembangkan untuk memenangkan kembali pengguna rel yang telah menggunakan alat transportasi lain. Kereta kecepatan tinggi vs mobil atau pesawat terbang Ada batasan dalam pengembangan jalan jalur cepat dan transportasi udara, yaitu kemacetan, atau batas kapasitas. Bandar udara memiliki kapasitas yang terbatas untuk melayani penumpang pada jam sibuk, dan juga jalan tol. Kereta kecepatan tinggi, yang memiliki potensi kapasitas yang besar dalam keretanya, menawarkan pembebasan dari kemacetan dalam kedua tranportasi di atas. Sebelum Perang Dunia II kereta penumpang konvensional adalah alat transportasi antar-kota utama. Kereta penumpang kehilangan perannya karena jalur perjalanan yang terbatas. Kereta kecepatan tinggi memilik keuntungan dibandingkan dengan mobil karena dia dapat bergerak dengan kecepatan jauh lebih tinggi dari mobil dan tidak terhambat oleh kemacetan dan tidak usah disetir. Untuk jarak yang relatif dekat, sekitar atau kurang dari 650 km (400 mil), kereta kecepatan tinggi memiliki keuntungan lebih dari pesawat, karena dia tidak membutuhkan waktu cek masuk yang lama, yang menang atas kecepatan tranportasi udara untuk jarak dekat. Kereta juga memiliki kapasitas yang jauh lebih besar dan frekuensi yang lebih banyak dari transportasi udara. Jaringan Peta Teknologi Banyak teknologi di belakang kereta kecepatan tinggi merupakan peningkatan dari teknologi yang sudah ada. Rekor kecepatan 574,8 km/jam dipegang oleh TGV. Rel las kontinu umumnya digunakan untuk mengurangi getaran trek dan ketidaksejajaran. Hampir semua saluran berkecepatan tinggi digerakkan secara elektrik melalui listrik aliran atas, memiliki sinyal di dalam kabin, dan menggunakan sakelar canggih menggunakan sudut masuk dan sudut katak yang sangat rendah. Strategi pembangunan Di Prancis, biaya pembuatan dapat ditekan rendah dengan menggunakan kemiringan bertingkat, daripada membangun terowongan. Untuk membangun rel yang lurus, pembelian tanah memang agak mahal, tetapi juga garis lurus dapat mempersedikit bahan yang digunakan dan biaya operasi dan perawatan dapat ditekan juga. Biaya rel per kilometer di Spanyol diperkirakan antara €9 juta (Madrid-Andalusia) dan €22 juta (Madrid-Valladolid). Di Italia, biayanya antara €24 juta (Roma-Napoli) dan €68 juta (Bologna-Firenze). Pada tahun 2010-an, biaya per kilometer di Prancis berkisar antara €18 juta (BLP Brittany) hingga €26 juta (Sud Eropa Atlantique). Bank Dunia memperkirakan pada tahun 2019 bahwa jaringan HSR China dibangun dengan biaya rata-rata $17-$21 juta per km, sepertiga lebih murah dari biaya di negara lain. Dengan biaya £309 juta per mil, jalur High Speed 2 Britania Raya (saat ini sedang dibangun) adalah jalur kereta kecepatan tinggi termahal di dunia per tahun 2020. Daftar jalur kereta kecepatan tinggi Tabel berikut adalah ikhtisar rel kecepatan tinggi dalam pelayanan atau dalam pembangunan berdasarkan negara, diurutkan berdasarkan jumlah pelayanan. Tabel ini menunjukkan semua jalur kecepatan tinggi (kecepatan 200 km/jam atau lebih) dalam pelayanan. Daftar ini didasarkan pada angka UIC (Uni Kereta Api Internasional), diperbarui dengan sumber lain. Beroperasi Dalam pembangunan Lihat pula Kereta semi cepat Kereta maglev Kereta kecepatan tinggi di Indonesia Daftar kereta kecepatan tinggi Shinkansen, layanan kereta kecepatan tinggi di Jepang China Railway High-speed, layanan kereta kecepatan tinggi di Tiongkok Intercity-Express, layanan kereta kecepatan tinggi di Jerman TGV, layanan kereta kecepatan tinggi di Prancis Taiwan High Speed Rail, layanan kereta kecepatan tinggi di Taiwan Whoosh, layanan kereta kecepatan tinggi di Indonesia Referensi Kecepatan tinggi Kereta kecepatan tinggi
11006	https://id.wikipedia.org/wiki/Prefektur%20Hokkaido	Prefektur Hokkaido	adalah pulau utama terbesar kedua di Jepang, dan merupakan Prefektur terbesar (berdasarkan luas wilayah) dan paling utara di Jepang. Pulau ini sebelumnya dikenal sebagai Ezo, Yezo, Yeso, atau Yesso. Selat Tsugaru memisahkan Hokkaido dari Honshū. Kedua pulau dihubungkan oleh rel kereta bawah laut Terowongan Seikan. Kota terbesar di Hokkaido sekaligus ibukotanya, Sapporo merupakan satu-satunya kota di pulau ini yang ditunjuk oleh peraturan sebagai kota terpilih. Sekitar 43 kilometer utara Hokkaido terdapat Pulau Sakhalin, Rusia. Dan di sebelah timur dan timur lautnya adalah Kepulauan Kuril yang saat ini statusnya masih disengketakan. Sejarah Budaya Jomon dan gaya hidup pemburu-pengumpul yang terkait berkembang di Hokkaido, dimulai lebih dari 15.000 tahun yang lalu. Berbeda dengan Pulau Honshu, Hokkaido terlihat tidak terdapat konflik selama periode waktu ini. Keyakinan Jomon pada roh alami menjadi asal usul spiritualitas Ainu. Awal 2000 tahun yang lalu, pulau itu beralih ke periode Yayoi dan banyak penduduk Pulau bergeser dari masyarakat pemburu-pengumpul menjadi petani. Nihon Shoki, selesai ditulis pada 720 M, sering dikatakan sebagai buku yang pertama menyebutkan Hokkaido dalam sejarah. Menurut teks, Abe no Hirafu memimpin kapal-kapal dan pasukan besarnya ke wilayah utara dari tahun 658 hingga 660 dan melakukan kontak dengan orang Mishihase dan Emishi. Salah satu tempat yang dikunjungi Hirafu adalah , yang sering diyakini sebagai Hokkaido masa kini. Namun, ada banyak teori mengenai detail acara ini, termasuk lokasi Watarishima dan kepercayaan umum bahwa Emishi di Watarishima adalah nenek moyang orang-orang Ainu saat ini. Selama periode Nara dan Heian (710–1185), orang-orang di Hokkaido melakukan perdagangan dengan Provinsi Dewa, salah satu pos terdepan dari pemerintah pusat Jepang saat itu. Dari Abad Pertengahan, orang-orang di Hokkaido mulai disebut Ezo. Hokkaido kemudian dikenal sebagai atau . Penduduk Ezo mengandalkan perburuan dan memancing dan memperoleh beras dan besi melalui perdagangan dengan Jepang. Selama periode Muromachi (1336-1573), bangsa Jepang membangu pemukiman di selatan Semenanjung Oshima. Karena lebih banyak orang pindah ke pemukiman tersebut untuk menghindari pertempuran, timbul perselisihan antara bangsa Jepang dan bangsa Ainu. Perselisihan akhirnya berkembang menjadi perang. Takeda Nobuhiro membunuh pemimpin Ainu, Koshamain, dan mengalahkan musuh-musuhnya pada tahun 1457. Keturunan Nobuhiro menjadi penguasa Matsumae-han, yang diberikan hak perdagangan eksklusif dengan Ainu pada periode Azuchi-Momoyama dan Edo (1568–1868). Ekonomi keluarga Matsumae bergantung pada perdagangan dengan bangsa Ainu. Mereka menguasai selatan Ezochi sampai akhir periode Edo pada tahun 1868. Klan Matsumae memerintah atas Ainu harus dipahami dalam konteks perluasan negara feodal Jepang. Para pemimpin militer Abad Pertengahan di Honshu utara (mis. Fujiwara Utara, klan Akita) hanya memelihara ikatan politik dan budaya untuk istana kekaisaran dan kekuasanya, Keshogunan Kamakura dan Keshogunan Ashikaga. Para pemimpin feodal kadang-kadang menempatkan diri mereka dalam tatanan kelembagaan abad pertengahan, mengambil gelar shogunal, sementara di waktu lain mereka mengambil gelar yang tampaknya memberi mereka identitas non-Jepang. Faktanya, banyak pemimpin feodal adalah keturunan dari pemimpin militer Emishi yang telah berasimilasi dengan masyarakat Jepang. Klan Matsumae adalah keturunan Yamato seperti orang-orang etnis Jepang lainnya, sedangkan Emishi dari Honshu utara adalah kelompok khusus yang terkait dengan etnis Ainu. Emishi ditaklukkan dan dimasukan ke dalam negara Jepang sejak abad ke-8, dan sebagai hasilnya mereka mulai kehilangan budaya dan etnis mereka yang khas ketika mereka menjadi minoritas. Pada saat klan Matsumae berkuasa atas Ainu, sebagian besar Emishi bercampur etnis dan secara fisik lebih dekat ke Jepang daripada ke etnis Ainu. Hal ini cocok dengan teori "transformasi" bahwa penduduk asli Jōmon berubah secara bertahap dengan masuknya imigran Yayoi ke dalam Tōhoku daripada teori "penggantian" yang menyatakan bahwa satu populasi (Jōmon) digantikan oleh yang lain (Yayoi). Ada banyak pemberontakan oleh Ainu terhadap kekuasaan feodal. Perlawanan skala besar terakhir adalah Pemberontakan Shakushain pada tahun 1669–1672. Pada 1789, muncul gerakan yang lebih kecil, yaitu pemberontakan Menashi-Kunashir. Setelah pemberontakan itu, istilah "Jepang" dan "Ainu" merujuk pada kelompok-kelompok yang jelas berbeda. Pada tahun 1799–1821 dan 1855–1858, Keshogunan Edo mengambil kendali langsung atas Hokkaido sebagai tanggapan atas ancaman yang dirasakan dari Rusia. Menjelang Restorasi Meiji, Keshogunan Tokugawa menyadari ada kebutuhan untuk mempersiapkan pertahanan di wilayah utara terhadap kemungkinan invasi Rusia dan mengambil alih kendali sebagian besar Ezochi. Keshogunan membuat keadaan Ainu sedikit lebih mudah, tetapi tidak mengubah bentuk aturan secara keseluruhan. Hokkaido dikenal sebagai Ezochi hingga Restorasi Meiji. Tak lama setelah Perang Boshin pada tahun 1868, sekelompok loyalis Tokugawa yang dipimpin oleh Enomoto Takeaki untuk sementara menduduki pulau itu, tetapi pemberontakan itu dihancurkan pada Mei 1869. Ezochi kemudian dimasukkan ke bawah kontrol , Pemerintah Prefektur Hakodate. Ketika membentuk , Pemerintah Meiji memperkenalkan nama baru. Setelah 1869, pulau Jepang utara dikenal sebagai Hokkaido; dan subdivisi regional didirikan, termasuk provinsi Oshima, Shiribeshi, Iburi, Ishikari, Teshio, Kitami, Hidaka, Tokachi, Kushiro, Nemuro dan Chishima.<ref>Satow, Ernest. (1882). "The Geography of Japan" in {{Google books\|gGYYAAAAYAAJ\|Transactions of the Asiatic Society of Japan, Vols. 1–2, p. 88.\|page=33}}</ref> Tujuan utama dari pembentukan komisi pengembangan adalah untuk mengamankan Hokkaido sebelum Rusia memperluas kendali mereka atas Timur Jauh melampaui Vladivostok. Kuroda Kiyotaka ditugaskan untuk usaha ini. Langkah pertamanya adalah melakukan perjalanan ke Amerika Serikat dan merekrut Horace Capron, Komisaris Pertanian Presiden Grant. frustrasi dengan hambatan atas usahanya Capron kembali ke negaranya pada tahun 1875. Pada tahun 1876, William S. Clark tiba untuk mendirikan sebuah perguruan tinggi pertanian di Sapporo. Meskipun ia hanya tinggal satu tahun, Clark meninggalkan kesan abadi di Hokkaido, mengilhami orang Jepang dengan ajarannya tentang pertanian serta agama Kristen. Kata-kata perpisahannya, "Boys, be ambitious!", Dapat ditemukan di gedung-gedung publik di Hokkaido hingga hari ini. Populasi Hokkaido meningkat pesat dari 58.000 menjadi 240.000 selama dekade itu. Pada tahun 1882, Komisi Pembangunan dihapuskan. Transportasi di pulau itu masih tertinggal, sehingga prefektur dipecah menjadi beberapa "sub-prefektur" (支庁shichō), yaitu Prefektur Hakodate (函館県 Hakodate-ken), Prefektur Sapporo (札幌県 Sapporo-ken), dan Prefektur Nemuro (根室県 Nemuro-ken), yang dapat memenuhi tugas administrasi dari pemerintah prefektur dan menjaga kontrol ketat atas pulau yang sedang berkembang. Pada tahun 1886, ketiga prefektur tersebut diturunkan pangkatnya, dan Hokkaido ditempatkan di bawah Badan Hokkaido (北海道庁 Hokkaidō-chō). Sub-prefektur ini masih ada sampai sekarang, walaupun mereka memiliki kekuatan yang jauh lebih sedikit daripada yang mereka miliki sebelum dan selama Perang Dunia II; mereka sekarang ada terutama untuk menangani dokumen dan fungsi birokrasi lainnya. Pada pertengahan Juli 1945, berbagai pelabuhan pengiriman, kota dan fasilitas militer di Hokkaido diserang oleh Angkatan Laut Amerika Serikat Gugus Tugas 38. Pada tanggal 14 dan 15 Juli tahun itu, pesawat yang beroperasi dari kapal induk gugus tugas tenggelam dan merusak sebagian besar kapal. Selain itu, pada 15 Juli sebuah pasukan dengan tiga kapal tempur dan dua kapal penjelajah ringan membombardir kota Muroran. Sebelum penyerahan Jepang dinyatakan secara formal, Uni Soviet membuat persiapan untuk invasi ke Hokkaido, tetapi Presiden Harry S. Truman menjelaskan bahwa penyerahan semua pulau asal Jepang akan dilakukan oleh Jenderal MacArthur sesuai Deklarasi Kairo 1943. Hokkaido menjadi setara dengan prefektur lain pada tahun 1947, ketika Undang-Undang Otonomi Daerah yang direvisi menjadi efektif. Pemerintah pusat Jepang mendirikan sebagai agen Kantor Perdana Menteri pada tahun 1949 untuk mempertahankan kekuasaan eksekutifnya di Hokkaido. Badan tersebut kemudian diserap oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi pada tahun 2001. dan dari Kementerian masih memiliki pengaruh kuat pada proyek konstruksi publik di Hokkaido. Penamaan Hokkaido Ketika membentuk , Pemerintah Meiji memutuskan untuk mengubah nama Ezochi. Matsuura Takeshirō mengajukan enam proposal, termasuk nama-nama seperti dan , kepada pemerintah. Pemerintah akhirnya memutuskan untuk menggunakan nama Hokkaidō, tetapi memutuskan untuk menuliskannya sebagai , sebagai kompromi antara dan karena kesamaan dengan nama-nama seperti . Menurut Matsuura, nama itu dipikirkan karena suku Ainu memanggil wilayah tersebut Kai. Secara historis, banyak orang yang berinteraksi dengan nenek moyang bangsa Ainu memanggil mereka dan pulau mereka Kuyi, Kuye, Qoy, atau nama serupa, yang mungkin memiliki hubungan dengan bentuk modern awal Kai. Elemen Kai juga sangat menyerupai On'yomi, atau Sino-Jepang, pembacaan karakter (on'yomi sebagai [, カイ], kun'yomi sebagai [, えみし]) yang telah digunakan selama lebih dari seribu tahun di Cina dan Jepang sebagai bentuk ortografi standar yang digunakan ketika merujuk pada Ainu dan orang-orang terkait; ada kemungkinan bahwa Kai dari Matsuura sebenarnya adalah perubahan, dipengaruhi oleh pembacaan Sino-Jepang Ka-i dari eksonim Nivkh untuk Ainu, yaitu Qoy or . Tidak ada kata bahasa Ainu resmi yang dikenal untuk pulau Hokkaido. Namun, orang Ainu memang memiliki nama untuk semua wilayah mereka, yang meliputi Hokkaido bersama dengan Kepulauan Kuril, Sakhalin, dan bagian dari Honshu utara adalah Aynu Mosir (), nama yang diambil oleh bahasa Ainu modern untuk lihat tanah air tradisional mereka. "Ainu Mosir" secara harfiah diterjemahkan sebagai "Tanah Tempat Orang (Ainu) Hidup", dan secara tradisional digunakan untuk dikontraskan dengan Kamuy Mosir, "Tanah Kamuy (roh)". Pada tahun 1947, Hokkaido menjadi prefektur yang lengkap, tetapi sufiks -ken tidak pernah ditambahkan ke namanya, jadi sufiks -do dipahami sebagai "prefektur". "Hokkai-do-ken" (secara harfiah "Prefektur Provinsi Laut Utara"), oleh karena itu, secara teknis, istilah tersebut terkesan berlebihan, meskipun digunakan untuk membedakan pemerintah dari pulau itu sendiri. Pemerintah prefektur menyebut dirinya "Pemerintah Hokkaido" daripada "Pemerintah Prefektur Hokkaido". Geografi Pulau Hokkaido terletak di ujung utara Jepang, dekat Rusia, dan memiliki garis pantai di Laut Jepang, Laut Okhotsk, dan Samudra Pasifik. Di tengah pulau ini terdapat sejumlah gunung dan dataran tinggi vulkanik, dan terdapat juga dataran pantai di segala arah. Kota-kota besarnya meliputi Sapporo dan Asahikawa di wilayah tengah dan pelabuhan Hakodate yang menghadap Honshū. Yurisdiksi pemerintah Hokkaido mencakup beberapa pulau kecil, termasuk Pulau Rishiri, Pulau Okushiri, dan Pulau Rebun. (Menurut perhitungan Jepang, Hokkaido juga menggabungkan beberapa Kepulauan Kuril.) Karena status prefektur Hokkaido dilambangkan dengan nama do, maka namanya jarang disebut sebagai "Prefektur Hokkaido", kecuali bila diperlukan untuk membedakan entitas pemerintah dari Pulaunya. Pulau ini menempati urutan ke-21 di dunia berdasarkan luas wilayahnya. Pulau ini 3,6% lebih kecil dari pulau Irlandia sedangkan Hispaniola 6,1% lebih kecil dari Hokkaido. Menurut jumlah penduduk, pulau hokkaido menempati peringkat ke-20 berada di antara Irlandia dan Sisilia. Populasi Hokkaido adalah 4,7% lebih rendah dari pulau Irlandia, dan Sisilia 12% lebih rendah dari Hokkaido. Aktivitas seismik Seperti banyak daerah di Jepang, Hokkaido aktif secara seismik. Selain dari banyaknya gempa bumi, gunung berapi berikut ini masih dianggap aktif (setidaknya satu letusan sejak 1850): Gunung Koma Gunung Usu and Shōwa-shinzan Gunung Tarumae Gunung Tokachi Gunung Meakan Pada tahun 1993, gempa bumi berkekuatan 7,7 magnitudo menghasilkan tsunami yang menghancurkan Okushiri, menewaskan 202 penduduk. Gempa bumi berkekuatan 8,3 melanda dekat pulau pada 26 September 2003. Pada tanggal 6 September 2018, gempa bumi berkekuatan 6,6 mempengaruhi pulau itu; pusat gempa berada di dekat kota Tomakomai. Taman nasional Masih terdapat banyak hutan yang tidak terjamah di Hokkaido, seperti: Terdapat dua belas taman alam prefektural (道立自然公園), Sebagai berikut: Taman Alam Prefektural Akkeshi Taman Alam Prefektural Esan Taman Alam Prefektural Furano-Ashibetsu Taman Alam Prefektural Hiyama Taman Alam Prefektural Kariba-Motta Taman Alam Prefektural Matsumae-Yagoshi Taman Alam Prefektural Okhotsk Utara Taman Alam Prefektural Nopporo Shinrin Kōen Taman Alam Prefektural Notsuke-Füren Taman Alam Prefektural Sharidake Taman Alam Prefektural Shumarinai Taman Alam Prefektural Teshiodake Subprefektur Antara 1869 dan waktu menjelang perpecahan politik saat ini, Hokkaido dibagi menjadi beberapa provinsi. Pada April 2010, Hokkaido memiliki 9 Biro Subprefectural Umum (総合振興局) dan 5 Biro Subprefectural (振興局). Hokkaido adalah salah satu dari delapan prefektur di Jepang yang memiliki Subprefektur di Jepang (支庁 shichō). Namun, merupakan satu-satunya dari delapan yang memiliki kantor untuk mencakup seluruh wilayahnya di luar kota-kota utama. Banyak bagian prefektur terlalu jauh untuk dikelola secara efektif oleh Sapporo. Kantor subprefectural di Hokkaido melakukan banyak tugas yang dipenuhi kantor prefektur di tempat lain di Jepang. Kota besar Kota terbesar Hokkaido sekaligus ibu kotanya, Sapporo merupakan kota yang ditunjuk. Pulau ini memiliki dua kota inti: Hakodate di selatan dan Asahikawa di wilayah tengah. Pusat populasi penting lainnya termasuk Rumoi, Iwamizawa, Kushiro, Obihiro, Kitami, Abashiri, Wakkanai, and Nemuro. Iklim Hokkaido merupakan wilayah terdingin di Jepang, namun memiliki musim panas yang relatif sejuk. Sebagian besar pulau ini berada di zona iklim benua basah dengan klasifikasi iklim Köppen Dfb (hemiboreal) di sebagian besar wilayah tetapi di Dfa (musim panas lembap benua) di beberapa wilayah di dataran rendah pedalaman. Suhu rata-rata pada bulan Agustus berkisar dari , sedangkan suhu rata-rata Januari berkisar antara , kedua kasus tersebut tergantung pada ketinggian dan jarak dari lautan, meskipun suhu di sisi barat pulau cenderung sedikit lebih hangat daripada di timur. Suhu tertinggi yang pernah dicatat adalah 39.5℃ pada 26 Mei 2019. Bagian utara Hokkaido berada di dalam kelompok bioma taiga dengan salju yang signifikan. Salju turun sangat bervariasi mulai dari di sekitar pegunungan yang berdekatan dengan Laut Jepang sampai sekitar di sekitar pantai Pasifik. Total curah hujan juga bervariasi mulai dari di pegunungan di sekitar Laut Jepang hingga sekitar (terendah di Jepang) di sekitar pantai Okhotsk. Tidak seperti pulau-pulau besar lainnya di Jepang, Hokkaido biasanya tidak terpengaruh oleh musim hujan yang terjadi pada bulan Juni-Juli dan relatif tidak lembap dan pada musim panas hokkaido cenderung hangat, tidak panas, sehingga menjadi daya tarik bagi wisatawan dari bagian lain Jepang. Di musim dingin, salju bubuk berkualitas tinggi dan banyak gunung di Hokkaido menjadikannya sebagai daerah yang populer untuk olahraga salju. Salju biasanya dimulai pada bulan November dan resor ski (seperti yang ada di Niseko, Furano, Teine dan Rusutsu) biasanya beroperasi antara Desember hingga April. Hokkaido merayakan cuaca musim dinginnya di Festival Salju Sapporo tiap tahunnya. Selama musim dingin, perjalanan melalui Laut Okhotsk sering terhambat oleh gelombang besar es yang membeku. Dikombinasikan dengan angin kencang yang terjadi selama musim dingin, sehingga sering membuat perjalanan udara dan aktivitas maritim terhenti di luar pantai utara Hokkaido. Pelabuhan di Samudra Pasifik dan Laut Jepang terbuka umumnya bebas es sepanjang tahun, meskipun sebagian besar sungai membeku selama musim dingin. Ekonomi Meskipun terdapat beberapa industri ringan (terutama penggilingan kertas dan pembuatan bir) namun sebagian besar penduduk bekerja di sektor jasa. Pada tahun 2001, sektor jasa dan industri tersier lainnya menghasilkan lebih dari tiga perempat dari produk domestik bruto. Namun, pertanian dan industri primer lainnya memainkan peran besar dalam perekonomian Hokkaido. Hokkaido memiliki hampir seperempat dari total lahan subur Jepang. Sehingga menempatkan hokkaido pada peringkat pertama di negara ini dalam produksi sejumlah produk pertanian, seperti gandum, kedelai, kentang, bit gula, bawang, labu, jagung, susu mentah, dan daging sapi. Hokkaido juga menyumbang 22% dari hutan Jepang dengan industri kayu yang cukup besar. Prefektur ini juga merupakan yang pertama di negara ini dalam hal produksi produk laut dan akuakultur. Sektor pariwisata adalah industri yang penting, terutama selama musim panas yang dingin ketika pengunjung tertarik ke ruang terbuka Hokkaido daripada bagian Jepang yang lebih panas dan lebih lembap dan negara-negara Asia lainnya. Selama musim dingin, bermain ski dan olahraga musim dingin lainnya membawa wisatawan banyak lain untuk datang ke pulau ini. Sektor penambangan batubara juga memainkan peran penting dalam perkembangan industri Hokkaido. Kota-kota seperti Muroran pada dasarnya dikembangkan untuk memasok batubara ke seluruh negeri. Transportasi Satu-satunya jalur darat Hokkaido ke seluruh Jepang adalah melalui Terowongan Seikan. Sebagian besar pelancong melakukan perjalanan ke pulau ini melalui jalur udara, bandara utama yang ada di pulau ini adalah Bandara New Chitose di Chitose, tepat di sebelah selatan Sapporo. Tokyo–Chitose berada di 10 besar rute penerbangan tersibuk di dunia, menangani lebih dari 40 perjalanan pulang-pergi di beberapa maskapai setiap hari. Salah satu maskapai, Air Do diberi nama berdasarkan Hokkaido. Hokkaido juga dapat dicapai dengan feri dari Sendai, Niigata dan beberapa kota lain, sedangkan feri dari Tokyo hanya melayani kargo. Hokkaido Shinkansen membawa penumpang dari Tokyo ke dekat Hakodate dalam waktu empat jam lebih sedikit. Di dalam Hokkaido, terdapat jaringan kereta api yang cukup berkembang (lihat Hokkaido Railway Company), tetapi banyak kota yang hanya dapat diakses melalui jalan raya. Jalur kereta api batubara dibangun di sekitar Sapporo dan Horonai selama akhir abad ke-19, seperti yang disarankan oleh insinyur Amerika Joseph Crawford. Hokkaido terdapat salah satu dari tiga Jalan Melodi di Jepang. Pendidikan Dewan Pendidikan Prefektur Hokkaido mengawasi sekolah umum (kecuali perguruan tinggi dan universitas) di Hokkaido. Sekolah dasar negeri dan sekolah menengah pertama (kecuali Sekolah Menengah Noboribetsu Akebi Hokkaido dan sekolah-sekolah yang terhubung dengan Universitas Pendidikan Hokkaido) dioperasikan oleh pemerintah kota, dan sekolah menengah negeri dioperasikan oleh dewan prefektur atau kotamadya. Hokkaido memiliki 37 universitas (7 perguruan tinggi nasional, 5 negeri, dan 25 universitas swasta), 34 perguruan tinggi junior, dan 5 perguruan tinggi teknologi (4 perguruan tinggi nasional dan 1 negeri). Universitas nasional yang berlokasi di Hokkaido adalah sebagai berikut: Universitas Hokkaido (bekas Sekolah tinggi pertanian sapporo) Universitas Pendidikan Hokkaido Institut Teknologi Muroran Universitas Perdagangan Otaru Universitas Pertanian dan Kedokteran Hewan Obihiro Universitas Kedokteran Asahikawa Institut Teknologi Kitami Pemerintah Hokkaido juga mengelola Universitas Kedokteran Sapporo, sebuah sekolah kedokteran di Sapporo. Olahraga Olimpiade Musim Dingin 1972 diselenggarakan di Sapporo Tim olahraga yang terdaftar di bawah ini berbasis di Hokkaido: Sepak bola Amerika Hokkaido American Football Association Sepak bola Consadole Sapporo (Sapporo) Baseball Hokkaido Nippon-Ham Fighters (Sapporo) Bola Basket Levanga Hokkaido (Sapporo) di Japan Basketball League (JBL) Hoki Es Nippon Paper Cranes (Kushiro) Oji Eagles (Tomakomai) Curling Tokoro Curling Club (Kitami) Festival musim dingin Festival Salju Sapporo Festival Es Asahikawa Festival Es Sōunkyō Big Air - kompetisi freestyle snowboarding Hubungan Internasional Hokkaido memiliki hubungan dengan beberapa provinsi, negara bagian, dan entitas lain di seluruh dunia. Alberta, Canada, sejak 1980 Heilongjiang, Tiongkok, sejak 1980 Massachusetts, Amerika Serikat, sejak 1988 Sakhalin, Rusia, sejak 1998 Busan, Korea Selatan, sejak 2005 Gyeongsangnam-do, Korea Selatan, sejak 2006 Seoul, Korea Selatan, sejak 2010 Chiang Mai, Thailand, sejak 2013 Thimphu, Bhutan Pada Januari 2014, 74 kota di Hokkaido memiliki perjanjian kota kembar dengan 114 kota di 21 negara berbeda di seluruh dunia. Galeri Lihat juga Kepulauan Jepang Persengketaan Kepulauan Kuril Festival Salju Sapporo Tokoh dari Hokkaido Bangau Mahkota-merah Bibliografi Bisignani, J. D. (1993). Japan Handbook. Chico, California: Moon Publications. ; ; OCLC 8954556 McDougall, Walter A. (1993). Let the Sea Make a Noise: A History of the North Pacific from Magellan to MacArthur.'' New York: Basic Books. ; OCLC 28017793 Nussbaum, Louis-Frédéric and Käthe Roth. (2005). Japan encyclopedia. Cambridge: Harvard University Press. ; OCLC 58053128 Rujukan Pranala luar Situs Web Resmi Hokkaido Situs Web Resmi Hokkaido Amazing Details on Hokkaido (In English) Hokkaido Ski Resort Hokkaido Prefektur di Jepang Jepang
11021	https://id.wikipedia.org/wiki/Terusan%20Suez	Terusan Suez	Terusan Suez (, ), di sebelah barat Semenanjung Sinai, merupakan terusan kapal sepanjang 193 km yang terletak di Mesir, menghubungkan Pelabuhan Said (Būr Sa'īd) di Laut Tengah dengan Suez (al-Suways) di Laut Merah. Terusan Suez diresmikan tahun 1869 dan dibangun atas prakarsa insinyur Prancis yang bernama Ferdinand Vicomte de Lesseps. Terusan ini memungkinkan transportasi air dari Eropa ke Asia tanpa mengelilingi Afrika. Sebelum adanya kanal ini, beberapa transportasi dilakukan dengan cara mengosongkan kapal dan membawa barang-barangnya lewat darat antara Laut Tengah dan Laut Merah. Terusan ini terdiri dari dua bagian, utara dan selatan Danau Great Bitter, menghubungkan Laut Tengah ke Teluk Suez. Dalam era Perang Dunia I Terusan Suez yang saat itu berada di bawah kekuasan Inggris, diserang oleh pasukan Jerman dan Turki Ottoman. Posisi Suez yang sangat strategis, yaitu menghubungkan Laut Mediterania dan Laut Merah, menjadikan terusan ini objek rebutan antara pasukan Sekutu dan poros. Saat Mesir dipimpin Presiden Gamal Abdul Nasir terusan Suez pada tanggal 26 Juli 1956 dinasionalisasi pihak Mesir. Hal ini memicu terjadinya krisis Suez karena Prancis tidak terima Suez dikuasai Mesir. Pada tanggal 29 Oktober 1956 terjadi serangan gabungan dari Israel, pasukan Inggris dan Prancis di Mesir. Melalui intervensi dari PBB, Amerika Serikat dan Uni Soviet konfrontasi tersebut dapat berakhir relatif cepat, dan kampanye perang pada 22 Desember 1956 kembali dievakuasi. Dalam Perang Enam Hari mendorong Israel pada tanggal 9 Juni 1967 kembali menguasai Suez. Terusan Suez tetap tertutup untuk pengiriman dari Mesir dan menempatkan di perbatasan antara Mesir dan Israel. Israel mendirikan sebuah garis pertahanan, yaitu garis Bar-Lev dan mengusai Semenanjung Sinai. Dalam Perang Yom Kippur, pada tanggal 6 Oktober 1973 Suez berhasil dikuasai oleh pasukan Mesir. Tetapi pada akhirnya Israel juga berhasil memukul mundur Mesir dalam serangan balasan pada 16 Oktober 1973, Israel menyeberangi Suez dengan membuat sebuah jembatan di atas kanal. Pada akhir perang Yom Kippur meski Mesir kalah secara militer tetapi menang secara diplomatik sehingga seluruh saluran Suez dan Semenanjung Sinai kembali di bawah kendali Mesir. Setelah sempat ditutup sementara akhirnya terusan Suez kemudian dibuka untuk umum lagi pada tahun 1975. Referensi Lihat pula Constantinople Convention of the Suez Canal di Wikisource Terusan Para Firaun Pranala luar Darius the Great's Suez Inscriptions Constantinople Convention of the Suez Canal, 1888 El Ferdan railway bridge Encyclopaedia of the Orient: Suez Canal Suez Mesir Laut Merah Ekonomi Mesir
11270	https://id.wikipedia.org/wiki/Canberra	Canberra	Canberra () adalah ibu kota Australia. Dengan jumlah penduduk 410.301 jiwa, Canberra adalah kota pedalaman terbesar sekaligus kota terbesar ke-8 di Australia. Kota ini terletak di ujung utara Australian Capital Territory (ACT), sebelah barat daya Sydney dan sebelah timur laut Melbourne. Seorang penduduk Canberra disebut Canberran. Meski Canberra merupakan ibu kota dan pusat pemerintahan, banyak kementerian federal yang memiliki kantor kedua di ibu kota negara bagian lainnya, dan begitu pula dengan Gubernur Jenderal dan Perdana Menteri. Daerah tempat berdirinya Canberra dipilih sebagai lokasi ibu kota negara pada tahun 1908 untuk menengahi persaingan antara Sydney dan Melbourne, dua kota terbesar di Australia. Kota terencana di luar batas negara bagian tidak lazim di Australia, tetapi sudah diwujudkan di negara-negara lain, misalnya Washington, D.C. di Amerika Serikat dan Brasília di Brasil. Cetak biru karya arsitek Amerika Serikat, Walter Burley Griffin dan Marion Mahony Griffin, dipilih dalam sayembara internasional. Kota Canberra mulai dibangun pada tahun 1913. Rancangan Griffin memiliki motif geometris seperti lingkaran, segi enam, dan segitiga, dan terpusat di beberapa poros yang menghubungkan sejumlah patokan topografis di Australian Capital Territory. Tata kota ini dipengaruhi oleh gerakan kota kebun dan memiliki banyak jalur hijau. Pertumbuhan dan perkembangan Canberra terhambat oleh dua Perang Dunia dan Depresi Besar. Rentetan peristiwa tersebut menyulitkan penataan kota dan melemahkan lembaga-lembaga yang dibentuk untuk mengawasi pengembangan kota. Ibu kota tumbuh pesat setelah Perang Dunia II karena pengembangannya didukung oleh Perdana Menteri Sir Robert Menzies dan National Capital Development Commission didirikan dengan kekuasaan eksekutif. Walaupun Australian Capital Territory saat ini menjadi wilayah mandiri, Pemerintah Persemakmuran masih memegang kekuasaan administratif melalui National Capital Authority. Sebagai pusat pemerintahan Australia, Canberra adalah tempat berdirinya Parliament House, kediaman resmi perwakilan Kerajaan Britania Raya (Gubernur Jenderal), Mahkamah Agung, dan berbagai departemen dan lembaga pemerintahan. Di kota ini juga terdapat banyak lembaga sosial dan budaya nasional seperti Australian War Memorial, Australian National University, Royal Australian Mint, Australian Institute of Sport, National Gallery, National Museum, dan National Library. Korps perwira Angkatan Darat Australia dilatih di Royal Military College, Duntroon. Australian Defence Force Academy juga terletak di Canberra. ACT dipisahkan dari negara-negara bagian lain supaya kekuasaan pemerintah pusat tidak bisa dimanfaatkan sepihak. ACT diwakili di Parlemen Persemakmuran dan memiliki Majelis Legislatif dan pemerintahannya sendiri seperti negara-negara bagian lain. Karena banyak aparatur sipil di kota ini, Pemerintah Persemakmuran menyumbang sebagian besar Produk Bruto Negara Bagian dan merupakan penyedia lapangan pekerjaan tunggal terbesar di Canberra. Bila dibandingkan dengan angka rata-rata nasional, tingkat pengangguran di Canberra lebih rendah dan pendapatan rata-ratanya lebih tinggi; tingkat pendidikan tersier lebih tinggi, sedangkan penduduknya semakin muda. Harga properti relatif tinggi karena peraturan pembangunan yang cukup ketat. Etimologi Masyarakat umum mengklaim "Canberra" berasal dari kata atau yang artinya "tempat bertemu" dalam bahasa Ngunnawal, salah satu bahasa pribumi yang dituturkan suku Aborigin Australia di daerah ini sebelum pemukim Eropa datang, tetapi tidak ada bukti kuat untuk klaim tersebut. Definisi alternatifnya diklaim oleh beberapa sejarawan setempat, termasuk tetua adat Ngunnawal bernama Don Bell. Menurut mereka, atau berarti "payudara perempuan" dan merupakan nama yang dipakai suku pribumi untuk menyebut dua pegunungan, Black Mountain dan Mount Ainslie, yang letaknya hampir berseberangan. Pada tahun 1860-an, pemilik koran Queanbeyan, John Gale, menulis bahwa Canberra merupakan interpretasi atau yang berarti "celah antara payudara perempuan" dan mengacu kepada daerah aliran sungai Sullivans Creek yang membelah Mount Ainslie dan Black Mountain. Peta yang dibuat Major Mitchell tahun 1830-an mencantumkan "Nganbra" di daerah aliran sungai Sullivan's Creek di antara dua pegunungan tersebut. "Nganbra" atau "Nganbira" mungkin diinggriskan menjadi "Canberry" dan menjadi populer di kalangan pemukim Eropa. Dalam buku Notes on the Native Flora of New South Wales, Part X, the Federal Capital Territory (1919), R. H. Cambage menulis bahwa Joshua John Moore, pemukim pertama di daerah ini, memberi nama Canberry pada tahun 1823 dan menyatakan bahwa "nama aslinya sudah pasti dari bahasa pribumi, tetapi artinya tidak diketahui."' Peta survei daerah tahun 1837 mencantumkan nama Canberry Plain. Pada tahun 1920, sejumlah pemukim tua di daerah ini mengaku bahwa namanya berasal dari nama buah cranberry Australia yang tumbuh lebat di sana dan disebut canberry oleh warga setempat. Canberra umumnya diucapkan atau , tetapi diucapkan saat namanya diresmikan tahun 1913. Sejarah Sebelum bangsa berkulit putih datang, daerah tempat Canberra saat ini berdiri dihuni secara musiman oleh Pribumi Australia. Antropolog Norman Tindale memperkirakan bahwa suku dominan yang menetap di daerah ini adalah suku Ngunnawal, sedangkan suku Ngarigo tinggal di sebelah selatan ACT, suku Wanandian di sebelah timur, suku Walgulu di sebelah selatan, suku Gandangara di sebelah utara, dan suku Wiradjuri di sebelah barat laut. Bukti arkeologi yang ditemukan di daerah ini adalah rumah batu, lukisan dan pahatan batu, kuburan, kemah dan tambang pasir, dan peralatan batu. Berdasarkan artefak yang ditemukan, manusia mulai beraktivitas di daerah ini sekitar 21.000 tahun yang lalu. Bangsa Eropa mulai menjelajahi dan bermukim di Canberra pada tahun 1820-an. Ada empat ekspedisi sejak 1820 sampai 1824. Bangsa kulit putih mendirikan permukiman di sini pada tahun 1823; sebuah rumah ternak dibangun di semenanjung Acton oleh penjaga ternak yang bekerja untuk Joshua John Moore. Tanahnya secara resmi dibeli oleh Moore pada tanggal 16 Desember 1826 dan diberi nama "Canberry". Tanggal 30 April 1827, Moore diberitahu melalui surat bahwa ia boleh memegang kepemilikan lahan seluas di Canberry. Penduduk Eropa di wilayah Canberra tumbuh perlahan sepanjang abad ke-19. Salah satu di antaranya adalah keluarga Campbell dari "Duntroon"; rumah batu mereka yang besar sekarang menjadi tempat tinggal perwira Royal Military College, Duntroon. Keluarga Campbell membantu keluarga petani lainnya untuk datang dan bekerja di tanah mereka, sama seperti keluarga Southwell dari "Weetangera". Pemukim pertama lain yang terkenal adalah keluarga Murray dan Gibbes yang saling berkerabat, pemilik lahan Yarralumla—sekarang kediaman resmi Gubernur Jenderal Australia—pada tahun 1830-an sampai 1881. Bangunan pemerintah tertua yang masih berdiri di pusat kota adalah St John the Baptist Church, Reid yang diresmikan tahun 1845. Tempat pemakaman pertama di daerah ini terletak di pekarangan gereja St John. Seiring bertambahnya jumlah penduduk Eropa, jumlah penduduk pribumi semakin menyusut akibat wabah cacar dan campak. Pencarian lahan Perubahan status daerah ini dari desa di New South Wales menjadi ibu kota negara dilakukan di tengah perdebatan Federasi pada akhir abad ke-19. Setelah lama memperdebatkan kepatutan Sydney atau Melbourne sebagai ibu kota negara, kompromi akhirnya tercapai: ibu kota baru akan dibangun di New South Wales asalkan berjarak dari Sydney sedangkan Melbourne menjadi pusat pemerintahan sementara (tetapi tidak disebut "ibu kota") saat ibu kota baru sedang dibangun. Taipan media John Gale mengirim selebaran berjudul 'Dalgety or Canberra: Which?' yang mendukung pemilihan Canberra kepada setiap anggota parlemen negara bagian dan federal. Menurut para sejarawan, selebaran ini berperan penting dalam penetapan Canberra sebagai lokasi ibu kota pada tahun 1908. Demikian halnya dengan survei lahan oleh surveyor pemerintah, Charles Scrivener. Pemerintah NSW menyerahkan Federal Capital Territory (nama waktu itu) ke pemerintah federal. Sayembara desain internasional dibuka oleh Departemen Dalam Negeri pada tanggal 30 April 1911 sampai 31 Januari 1912. Sayembara ini diboikot oleh Royal Institute of British Architects, Institution of Civil Engineers, dan lembaga-lembaga terkait di seluruh Imperium Britania karena Menteri Dalam Negeri King O'Malley ingin menentukan pemenangnya sendiri dan tidak melibatkan ahli tata kota. Sebanyak 137 entri sah dikirimkan ke panitia. O'Malley membentuk dewan beranggotakan tiga orang untuk memberi masukan, tetapi mereka gagal mencapai suara bulat. Pada 24 Mei 1911, O'Malley berpihak dengan suara mayoritas dan rancangan Walter Burley Griffin dan Marion Mahony Griffin dari Chicago, Amerika Serikat, dinyatakan sebagai pemenang. Pemenang kedua adalah Eliel Saarinen dari Finlandia. Pemenang ketiga adalah Alfred Agache dari Brasil yang tinggal di Paris, Prancis. O'Malley kemudian membentuk dewan beranggotakan enam orang untuk memberi masukan terhadap tindak lanjut rancangan pemenang sayembara. Pada 25 November 1912, dewan memberitahu bahwa mereka tidak menyetujui seluruh rancangan Griffin dan menyarankan rancangan alternatifnya sendiri yang memadukan bagian-bagian terbaik dari tiga pemenang sayembara serta rancangan keempat karya H. Caswell, R.C.G. Coulter, dan W. Scott-Griffiths dari Sydney (hak ciptanya sudah dibeli oleh dewan). Rancangan terpadu ini didukung oleh Parlemen dan disetujui oleh O'Malley pada 10 Januari 1913. Tahun 1913, Griffin diangkat sebagai Direktur Rancangan dan Pembangunan Ibu Kota Federal dan pembangunan pun dimulai. Pada 23 Februari, King O'Malley meletakkan batu pertama pembangunan ibu kota negara Canberra. Ibu kota Tahun 1912, pemerintah meminta masukan masyarakat soal nama calon ibu kota. Hampir 750 nama disarankan ke pemerintah. Pada siang tanggal 12 Maret 1913, kota ini secara resmi diberi nama "Canberra" oleh Lady Denman, istri Gubernur Jenderal Lord Denman, dalam sebuah upacara di Kurrajong Hill, kini Capital Hill sekaligus tempat berdirinya Parliament House. Canberra Day adalah hari libur umum di ACT yang jatuh pada Senin kedua bulan Maret untuk merayakan berdirinya kota Canberra. Usai upacara, masalah birokrasi menghambat proyek Griffin; tahun 1916, Komisi Kerajaan memutuskan bahwa kewenangan Griffin dilimpahkan ke pejabat-pejabat tertentu dan rancangan aslinya dikembalikan. Hubungan Griffin dengan pemerintah Australia retak. Ketika Griffin dipecat pada tahun 1920, proyek ini berjalan sangat lambat akibat kurangnya anggaran. Saat itu, Griffin sudah merevisi rancangannya, memantau pembangunan jalan raya, dan mendirikan Glenloch Cork Plantation. Parlemen Persemakmuran pindah ke Canberra tanggal 9 Mei 1927 melalui peresmian Provisional Parliament House. Beberapa hari sebelumnya, kediaman Perdana Menteri Stanley Bruce dipindahkan secara resmi ke The Lodge. Pengembangan kota melambat ketika depresi tahun 1930-an dan Perang Dunia II. Beberapa proyek yang rencananya dibangun waktu itu, termasuk Katedral Katolik dan Anglikan, tidak pernah terwujud. Sejak 1920 hingga 1957, tiga lembaga, yaitu Federal Capital Advisory Committee, Federal Capital Commission, dan National Capital Planning and Development Committee terus merencanakan perluasan Canberra tanpa Griffin bersaudara; namun demikian, Griffin bersaudara hanya berstatus penasihat dan keputusan pembangunan diambil tanpa berkonsultasi dengan mereka sehingga semakin tidak efisien. Peristiwa atau kegiatan terbesar di Canberra sebelum Perang Dunia II adalah Rapat ANZAAS ke-24 pada Januari 1939. The Canberra Times menggambarkannya sebagai "acara terpenting ... sepanjang sejarah ibu kota termuda di dunia ini". Akomodasi di Canberra tidak cukup untuk menampung 1.250 perwakilan. Kota tenda pun didirikan di pinggir Sungai Molonglo. Salah satu pembicara utamanya adalah H. G. Wells; ia diundang oleh Gubernur Jenderal Lord Gowrie selama seminggu. Kegiatan ini bertepatan dengan gelombang panas yang menerpa Australia tenggara. Saat itu, suhu di Canberra mencapai 42,5 Celsius (108,5 derajat Fahrenheit). Pada Jumat, 13 Januari, kebakaran semak Jumat Hitam menewaskan 71 orang di Victoria. Wells dan Gubernur Jenderal mengunjungi daerah-daerah yang terdampak kebakaran. Tidak lama setelah perang berakhir, Canberra dikritik karena lebih mirip desa dan bangunan-bangunannya yang berantakan dianggap jelek. Canberra sering dicap sebagai "kumpulan kota pinggiran yang mencoba menjadi satu kota". Perdana Menteri Sir Robert Menzies merasa kondisi ibu kota negara memalukan. Seiring waktu, sikapnya berubah dari malu menjadi semangat dalam memperjuangkan pengembangannya. Ia memecat dua menteri yang ditugaskan mengembangkan kota karena kinerjanya buruk. Menzies menjabat sebagai Perdana Menteri selama lebih dari satu dasawarsa. Pengembangan ibu kota pada masa pemerintahannya maju pesat. Jumlah penduduknya naik lebih dari 50 persen setiap lima tahun sejak 1955 sampai 1975. Beberapa departemen pemerintahan beserta aparatur sipilnya dipindahkan dari Melbourne ke Canberra seusai perang. Perumahan umum mulai dibangun untuk menampung penduduk yang terus bertambah. National Capital Development Commission (NCDC), dibentuk tahun 1957 dengan kekuasaan eksekutif, mengakhiri empat puluh tahun yang penuh perdebatan soal bentuk dan desain Lake Burley Griffin, bagian terpenting dalam rancangan Griffin. Danau dibangun selama empat tahun dan selesai pada 1964. Rampungnya pembangunan danau memudahkan pengembangan Parliamentary Triangle. Sejak danau mulai diisi air, berbagai gedung pemerintahan penting dibangun di sepanjang pesisirnya. Kampus Australian National University yang baru saja rampung mulai diperluas. Sejumlah patung dan tugu juga dibangun. National Library yang baru dibangun di Parliamentary Triangle, kemudian dilanjutkan dengan pembangunan High Court dan National Gallery. Kota-kota pinggiran di Canberra Central (biasa disebut North Canberra dan South Canberra) dikembangkan lebih lanjut pada 1950-an. Pengembangan kota di distrik Woden Valley dan Belconnen masing-masing dimulai pada pertengahan dan akhir 1960-an. Banyak kota pinggiran baru yang namanya berasal dari nama politikus Australia seperti Barton, Deakin, Reid, Braddon, Curtin, Chifley, dan Parkes. Pada tanggal 9 Mei 1988, Parliament House permanen yang lebih besar dibuka di Capital Hill dalam rangka ulang tahun ke-200 Persemakmuran Australia. Parlemen Persemakmuran pindah ke sana dari Provisional Parliament House, kini bernama Old Parliament House. Pada bulan Desember 1988, ACT diberi kekuasaan pemerintahan mandiri melalui undang-undang yang disahkan Parlemen Persemakmuran. Usai pemilu pertama tanggal 4 Maret 1989, Majelis Legislatif yang beranggotakan 17 orang mengadakan sidang di kantor sementara di 1 Constitution Avenue, Civic, pada 11 Mei 1989. Kantor permanen dibuka di London Circuit tahun 1994. Partai Buruh Australia menjadi partai pembentuk pemerintahan pertama yang dipimpin oleh Ketua Menteri Rosemary Follett, kepala pemerintahan perempuan pertama Australia. Sebagian wilayah Canberra luluh lantak akibat kebakaran semak tanggal 18 Januari 2003 yang menewaskan empat orang, melukai 435 orang, dan menghanguskan lebih dari 500 rumah dan teleskop-teleskop riset utama milik Mount Stromlo Observatory, Australian National University. Sepanjang tahun 2013, pemerintah menyelenggarakan berbagai kegiatan dalam rangka ulang tahun ke-100 pemberian nama Canberra. Pada 11 Maret 2014, hari terakhir dalam perayaan 100 tahun ini, Canberra Centenary Column diresmikan di City Hill. Karya lainnya adalah The Skywhale, balon udara yang dirancang oleh pemahat Patricia Piccinini, dan StellrScope karya seniman media visual Eleanor Gates-Stuart. Geografi Canberra memiliki luas dan terletak dekat Brindabella Ranges, kurang lebih dari pesisir timur Australia. Ketinggiannya sekitar AHD; titik tertingginya adalah Mount Majura di ketinggian . Pegunungan rendah lainnya di Canberra adalah Mount Taylor , Mount Ainslie , Mount Mugga Mugga dan Black Mountain . Hutan asli di Canberra hampir sepenuhnya terdiri dari spesies eukaliptus dan menjadi sumber bahan bakar dan keperluan rumah tangga. Pada awal 1960-an, pembalakan hutan mengurangi populasi eukaliptus. Persoalan kualitas air memaksa hutan ditutup. Penelitian hutan dimulai tahun 1915 melalui uji tanam beberapa spesies pohon seperti Pinus radiata di lereng Mount Stromlo. Sejak saat itu, perkebunan terus diperluas sehingga mampu mengurangi erosi di waduk Cotter. Hutan menjadi tempat rekreasi populer. Wilayah perkotaan Canberra berdiri di dataran Ginninderra, dataran Molonglo, dataran Limestone, dan dataran Tuggeranong (dataran Isabella). Sungai Molonglo yang mengalir ke dataran Molonglo dibendung untuk mengisi Lake Burley Griffin yang kini menjadi ikon Canberra. Sungai ini kemudian mengalir ke Sungai Murrumbidgee di sebelah barat laut Canberra, lalu mengalir ke barat laut menuju kota Yass di New South Wales. Sungai Queanbeyan bergabung dengan Sungai Molonglo di Oaks Estate, ACT. Sejumlah sungai kecil, termasuk Jerrabomberra dan Yarralumla Creek, mengalir ke sungai Molonglo dan Murrumbidgee. Dua sungai kecil di antaranya, Ginninderra dan Tuggeranong, dibendung untuk mengisi danau Ginninderra dan Tuggeranong. Sungai Molonglo dulu sering meluap tinggi; daerah ini merupakan dataran banjir sebelum Lake Burley Griffin dibendung. Iklim Menurut klasifikasi Köppen-Geiger, Canberra memiliki iklim samudra (Cfb). Pada bulan Januari, bulan terpanas, suhu rata-rata tertingginya sekitar ; pada bulan Juli, bulan terdingin, suhu rata-ratanya jatuh hingga sekitar . Ibun cukup lazim saat musim dingin. Salju jarang turun di CBD (distrik bisnis pusat), tetapi daerah-daerah sekitarnya dihujani salju setiap musim dingin dan kadang-kadang pegunungan bersalju bisa dilihat dari CBD—hujan salju besar terakhir di pusat kota terjadi pada tahun 1968. Suhu maksimum tertinggi yang tercatat adalah pada tanggal 1 Februari 1968 atau di Acton tanggal 11 Januari 1939. Tahun 2011 menandai musim dingin terpanas sepanjang sejarah Canberra dengan suhu di atas rata-rata. Dampak perubahan iklim di Canberra dibuktikan oleh kenaikan suhu setiap tahun. Suhu minimum terendah yang tercatat adalah pada pagi tanggal 11 Juli 1971. Hujan salju ringan terjadi sekali atau dua kali per tahun dan biasanya tidak meluas dan cepat hilang. Canberra berbatasan dengan Brindabella Ranges di sebelah barat sehingga menciptakan bayangan hujan di lembah-lembah Canberra. Canberra mengalami 100,4 hari cerah setiap tahun. Curah hujan tahunan Canberra terendah ketiga di Australia (setelah Adelaide dan Hobart), tetapi tersebar merata sepanjang tahun. Curah hujan tertinggi jatuh pada akhir musim semi. Badai petir biasanya terjadi antara Oktober dan April karena efek musim panas dan pegunungan. Kota ini tidak terlalu berangin. Angin ringan terkencang berembus pada bulang Agustus sampai November. Canberra tidak selembap daerah pinggir pantai. Struktur kota Canberra adalah kota terencana. Inti kotanya awalnya dirancang oleh Walter Burley Griffin, seorang arsitek kenamaan abad ke-20 dari Amerika Serikat. Jalan raya di pusat kota dekat Lake Burley Griffin berpola melingkar, bukan kotak-kotak. Rencana Griffin memiliki banyak pola geometri seperti jalan raya segi enam dan segi delapan terpusat yang membentang ke berbagai penjuru. Akan tetapi, daerah terluar kota yang dibangun belakangan tidak dirancang secara geometris. Lake Burley Griffin sengaja dirancang supaya orientasi komponennya berkaitan dengan berbagai patokan topografis di Canberra. Danau ini membentang dari timur ke barat dan membagi kota mnejadi dua; sebuah poros darat sejajar dengan cekungan tengah membentang dari Capital Hill—lokasi Parliament House yang baru di atas bukit sisi selatan—utara-timur laut melintasi cekungan tengah ke pinggiran utara di sepanjang Anzac Parade sampai Australian War Memorial. Poros ini dirancang sedemikian rupa sehingga War Memorial tampak berdiri tepat di kaki Mount Ainslie apabila dilihat dari Capital Hill. Di ujung barat daya poros darat adalah Bimberi Peak, gunung tertinggi di ACT, sekitar di sebelah barat daya Canberra. Tepi lurus segmen melingkar yang membentuk cekungan tengah Lake Burley Griffin sejajar dengan poros darat dan ditetapkan sebagai poros air. Poros air membentang ke barat laut menuju Black Mountain. Sebuah garis yang sejajar dengan poros air di sisi utara kota ditetapkan sebagai poros kota. Poros kota menjadi tempat dibangunnya Constitution Avenue yang menghubungkan City Hill di Civic Centre dan Market Centre sekaligus distrik Defence di Russell Hill. Commonwealth Avenue dan Kings Avenue merentang dari Capital Hill di selatan ke City Hill dan Market Centre di utara. Keduanya menjadi tepi cekungan tengah sebelah barat dan timur. Daerah yang terkurung oleh tiga jalan ini dikenal dengan sebutan Parliamentary Triangle, sorotan utama dalam rancangan Griffin. Griffin memberi nilai spiritual untuk Mount Ainslie, Black Mountain, dan Red Hill dan sempat berencana untuk menanam bunga hingga menutupi seluruh gunung. Setiap gunung akan ditutupi warna primer tunggal yang mencerminkan nilai spiritualnya. Bagian rencana ini tidak pernah terwujud karena Perang Dunia I memperlambat pembangunan. Sengketa perencanaan kota memaksa Perdana Menteri Billy Hughes memecat Griffin seusai perang. Wilayah perkotaan di Canberra dibagi ke dalam tingkatan distrik, pusat kota, pusat kelompok, pinggiran lokal serta kawasan industri dan desa lainnya. Ada tujuh distrik permukiman. Masing-masing terbagi ke dalam pinggiran-pinggiran kota yang lebih kecil. Sebagian besar distrik memiliki pusat kota yang menjadi fokus kegiatan komersial dan sosial. Berikut ini adalah daftar distrik berdasarkan kronologi pemukimannya: Canberra Central, dihuni tahun 1920-an dan 1930-an, diperluas hingga 1960-an, 25 pinggiran kota Woden Valley, pertama dihuni tahun 1964, 12 pinggiran kota Belconnen, pertama dihuni tahun 1966, 27 pinggiran kota (2 belum dikembangkan) Weston Creek, dihuni tahun 1969, 8 pinggiran kota Tuggeranong, dihuni tahun 1974, 18 pinggiran kota Gungahlin, dihuni pada awal 1990-an, 18 pinggiran kota (3 belum dikembangkan) Molonglo Valley, pembangunan dimulai tahun 2010, 13 rencana pinggiran kota. Distrik Canberra Central dibangun mengikuti rancangan Walter Burley Griffin. Pada tahun 1967, National Capital Development Commission mengadopsi "Y Plan" yang merencanakan pengembangan kota selanjutnya di Canberra mengitari kawasan perbelanjaan dan perdagangan terpusat bernama 'town centres' yang terhubung oleh jalan bebas hambatan. Bentuknya kurang lebih menyerupai huruf Y. Tuggeranong terletak di dasar Y, sedangkan Belconnen dan Gungahlin terletak di ujung lengan Y. Pembangunan di Canberra sangat diawasi pemerintah, baik proses perencanaannya maupun penggunaan aturan sewa kerajaan yang sangat membatasi pemanfaatan persil tanah. Tanah di ACT dimiliki melalui sewa kerajaan selama 99 tahun dari pemerintah federal. Namun demikian, rata-rata sewa saat ini diatur oleh pemerintah Wilayah Ibu Kota. Sejumlah pihak sedang mendorong pembebasan aturan pembangunan. Banyak pinggiran kota yang diberi nama sesuai nama mantan Perdana Menteri, tokoh Australia, pemukim awal, atau kata-kata Aborigin. Nama jalan biasanya mengikuti tema tertentu; misalnya, jalan di Duffy diberi nama bendungan dan waduk di Australia, jalan di Dunlop diberi nama penemuan, penemu, dan seniman Australia, jalan di Page diberi nama ahli biologi dan naturalis. Sebagian besar misi diplomatik terletak di Yarralumla, Deakin, dan O'Malley. Ada tiga kawasan industri kecil, Fyshwick, Mitchell, dan Hume. Pemerintahan Di luar Canberra, Wilayah Ibu Kota Australia tidak memiliki permukiman yang ukurannya lebih besar daripada desa. Majelis Legislatif Wilayah Ibu Kota Australia berfungsi sebagai dewan kota dan pemerintah wilayah. Majelis ini beranggotakan 25 orang yang dipilih dari lima distrik secara proporsional. Kelima distrik ini adalah Brindabella, Ginninderra, Kurrajong, Murrumbidgee, dan Yerrabi, masing-masing diwakili lima anggota. Ketua Menteri dipilih oleh Anggota Majelis Legislatif (Member of the Legislative Assembly/MLA) dan memilih kolega untuk mendampinginya sebagai menteri eksekutif. Jajaran eksekutif ini disebut "kabinet" secara tidak resmi. ACT diwakili oleh Partai Buruh di tingkat federal, sedangkan Partai Liberal sempat menguasai Majelis Legislatif ACT dan berkuasa selama 8 tahun, 6,5 tahun di antaranya berturut-turut sejak 1995 sampai 2001 ketika Partai Buruh menang. Dalam pemilu 200, Partai Buruh Australia pimpinan Ketua Menteri Jon Stanhope memenangi 9 dari 17 kursi dan membentuk pemerintahan mayoritas pertama di ACT, tetapi setelah pemilu 2008, Partai Buruh terpaksa membentuk pemerintahan minoritas lewat koalisi dengan Partai Hijau. Sejak pemilu 2012, ACT dipimpin oleh koalisi Partai Buruh dan Hijau. Karena hampir semua penduduk ACT tinggal di Canberra, tren politik kedua daerah ini selalu sama. ACT pertama kali diwakili di parlemen federal pada tahun 1949 dengan jumlah satu kursi di DPR, Divisi Wilayah Ibu Kota Australia. Anggota ACT hanya bisa menggunakan hak pilih dalam persoalan yang berdampak langsung terhadap wilayahnya. Tahun 1974, ACT mendapat dua kursi Senat, dan kursinya di DPR dipecah menjadi dua. Kursi ketiga dibentuk tahun 1996, tetapi dihapus tahun 1998 karena perubahan persebaran demografi daerah. Dua kursi DPR hampir selalu dipegang oleh Partai Buruh, biasanya dengan selisih suara tinggi. Partai Buruh sedikitnya tujuh persen lebih unggul daripada Partai Liberal di setiap pemilihan umum federal sejak 1990 dan rata-rata unggul 15 persen. ALP dan Partai Liberal masing-masing selalu memegang satu kursi Senat. Pemerintah federal Australia masih memiliki pengaruh di pemerintahan ACT. Dalam lingkup administratif, pemerintah federal menjalankan kekuasaannya melalui National Capital Authority yang bertugas merancang dan mengembangkan wilayah-wilayah Canberra yang dianggap penting atau bagian dari rancangan Griffin, misalnya Parliamentary Triangle, Lake Burley Griffin, jalan raya utama, tanah atau bukit kosong yang dimiliki Persemakmuran, dan barisan pegunungan (bagian dari Canberra Nature Park). Pemerintah nasional juga bisa memengaruhi Majelis Wilayah melalui Australian Capital Territory (Self-Government) Act 1988. Undang-undang federal ini menetapkan kekuasaan legislatif majelis ACT. Australian Federal Police (AFP) menyediakan layanan kepolisian di wilayah ibu kota atas persetujuan Pemerintah ACT. AFP menjalankan aktivitasnya melalui divisi polisi masyarakat bernama ACT Policing (Australian Capital Territory Police). Para tersangka disidang di ACT Magistrates Court (pelanggaran biasa) atau ACT Supreme Court (pelanggaran berat). Sebelum ditutup tahun 2009, tersangka ditahan sementara di Belconnen Remand Centre di ACT, tetapi biasanya dipenjara di New South Wales. Alexander Maconochie Centre resmi dibuka tanggal 11 September 2008 oleh Ketua Menteri Jon Stanhope. Total biaya pembangunannya sebesar $130 juta. Small Claims Tribunal dan Family Court of Australia menangani gugatan sipil dan persoalan hukum non-pidana lainnya. Ekonomi Pada Mei 2012, tingkat pengangguran di Canberra sebesar 3,4%, lebih rendah daripada tingkat pengangguran nasional sebesar 5,1%. Karena rendahnya pengangguran dan banyaknya lapangan pekerjaan pemerintah dan swasta, Canberra memiliki tingkat pendapatan belanja rata-rata tertinggi di antara semua ibu kota negara bagian Australia. Upah mingguan kotor rata-rata di Canberra sebanyak $1.702, lebih tinggi daripada rata-rata nasional sebanyak $1.485,80 (Mei 2013). Harga rumah rata-rata di Canberra per September 2009 adalah $511.820, lebih murah daripada Sydney di antara ibu kota berpenduduk lebih dari 100.000 jiwa dan lebih mahal daripada Melbourne dan Perth sejak 2005. Sewa mingguan rata-rata di Canberra lebih mahal daripada negara bagian dan wilayah lainnya. Pada Januari 2014, sewa apartemen rata-rata di Canberra sebesar $410/minggu dan sewa rumah rata-rata sebesar $460/minggu, termahal ketiga di Australia. Faktor pemicunya adalah tingginya pendapatan mingguan rata-rata, keterbatasan lahan, dan aturan inflasi yang tertuang dalam ACT Residential Tenancies Act. Industri utama di kota ini adalah pentadbiran dan keselamatan umum yang menyumbang 29,8% Produk Wilayah Bruto tahun 2011–12 dan mempekerjakan 33,9% angkatan kerja Canberra. Kantor pusat berbagai lembaga Australian Public Service terletak di Canberra. Canberra juga menjadi tempat berdirinya beberapa divisi Australian Defence Force, termasuk markas Australian Defence Force dan , pusat komunikasi AL yang diubah menjadi pusat multipengguna. Bekas RAAF Fairbairn, dekat Bandar Udara Canberra, dijual kepada operator bandara, tetapi pangkalan ini masih dipakai untuk penerbangan VIP RAAF. Semakin banyak vendor perangkat lunak yang berkantor pusat di Canberra untuk memanfaatkan pelanggan di sektor pemerintahan, termasuk Tower Software dan RuleBurst. Sebuah konsorsium investor swasta dan pemerintah berencana membangun pusat data senilai miliaran dolar dan ingin menjadikan Canberra pusat aktivitas data di Asia-Pasifik. Lingkungan Rata-rata warga Canberra menghasilkan 13,7 ton gas rumah kaca pada tahun 2005. Tahun 2012, Pemerintah ACT berencana mengurangi emisi gas rumah kaca hingga 40 persen pada 2020, 80 persen pada 2050, dan 100 persen pada 2060. Tahun 2013, pemerintah menargetkan 90% konsumsi listrik di ACT dipasok oleh sumber energi terbarukan pada 2020. Tahun 2016, pemerintah menaikkan targetnya menjadi 100% pada 2020. Tahun 1996, Canberra menjadi kota pertama di dunia yang menetapkan visi bebas limbah dengan target tahun 2010. Strategi ini bertujuan mewujudkan masyarakat bebas limbah pada tahun 2010 melalui kerja sama industri, pemerintah, dan masyarakat. Pada awal 2010, meskipun pemerintah berhasil mengurangi limbah TPA, target bebas limbah TPA pertama terpaksa ditunda atau direvisi sesuai kondisi di lapangan. Kantong plastik berbahan polimer polietilena yang tebalnya kurang dari 35 µm dilarang beredar di seluruh ACT sejak November 2011. Pemerintah ACT menetapkan larangan ini agar Canberra lebih berkelanjutan. Dari semua limbah yang dihasilkan di ACT, 75 persen di antaranya didaur ulang. Limbah makanan rumah rata-rata di ACT masih di atas rata-rata nasional dan memakan biaya rata-rata $641 per rumah per tahun. Festival Floriade menghadirkan hamparan bunga yang mekar setiap musim semi di Commonwealth Park. Panitianya menerapkan aturan ramah lingkungan yang kuat, mendorong dan menggunakan energi hijau, "katering hijau", kertas berkelanjutan, dan penghematan air. Acara ini juga bebas asap rokok. Demografi Dalam , jumlah penduduk Canberra sebesar 395.790 jiwa, naik dari 355.596 jiwa pada dan 322.036 jiwa pada . Sensus 2016 menunjukkan bahwa penduduk Aborigin dan Kepulauan Selat Torres berjumlah 1,6% dari total penduduk Canberra, sedangkan 32,1% penduduk Canberra lahir di luar negeri. Kelompok penduduk terbesar yang lahir di luar negeri berasal dari Britania Raya (3,2%) dan Tiongkok (2,9%). Banyak imigran yang datang dari Jerman, Prancis, Belgia, Belanda, Turki, Yunani, Italia, Vietnam, India, Selandia Baru, dan Filipina. Sebagian besar warga setempat hanya menuturkan bahasa Inggris di rumah (72,7%); bahasa-bahasa lain yang dituturkan di rumah adalah bahasa Mandarin, Vietnam, Kanton, Hindi, dan Spanyol. Penduduk Canberra relatif muda, mobilitasnya tinggi, dan berpendidikan tinggi. Usia rata-ratanya 35 tahun. Hanya 12,7% penduduknya yang berusia di atas 65 tahun . Antara 1996 dan 2001, 61,9% penduduknya pindah ke atau dari Canberra, tertinggi kedua di antara semua ibu kota negara bagian Australia. Menurut statistik National Australia Bank di The Canberra Times, rata-rata warga Canberra lebih banyak menyumbang daripada warga negara bagian lainnya, baik dari segi jumlah sumbangan maupun porsi pendapatannya. Per Mei 2017, 43% penduduk ACT (25–64) memiliki pendidikan terakhir S1, lebih banyak daripada rata-rata nasional sebesar 31%. Dalam sensus 2016, sekitar 50,0% penduduk ACT mengaku memeluk agama Kristen (tidak termasuk jawaban kosong) dan denominasi terbanyak adalah Katolik dan Anglikan; 36,2% mengaku tidak beragama. , kejahatan yang paling banyak dilakukan di ACT berkaitan dengan properti, yaitu masuk properti orang tanpa izin dengan sengaja dan pencurian kendaraan bermotor. Korbannya masing-masing berjumlah 2.304 dan 966 orang (580 dan 243 per 100.000 penduduk). Pembunuhan manusia dan pelanggaran hukum terkait—pembunuhan, upaya pembunuhan, dan pembunuhan tidak disengaja, kecuali kecelakaan lalu lintas fatal dan persekongkolan pembunuhan—dialami oleh 1,0 orang per 100.000 penduduk, lebih sedikit daripada rata-rata nasional (1,9 orang per 100.000 penduduk). Jumlah serangan seksual (64,4 orang per 100.000 penduduk) juga di bawah rata-rata nasional (98,5 orang per 100.000 penduduk). Pendidikan Dua lembaga pendidikan tinggi utama di Canberra adalah Universitas Nasional Australia (ANU) di Acton dan Universitas Canberra (UC) di Bruce, masing-masing mendidik lebih dari 10.500 dan 8.000 mahasiswa. ANU didirikan tahun 1946 dan memiliki fokus riset yang kuat. ANU merupakan salah satu universitas terbaik di dunia sekaligus universitas terbaik di Australia menurut The Times Higher Education Supplement dan Shanghai Jiao Tong World University Rankings. Terdapat dua kampus universitas keagamaan di Canberra: Signadou di kota pinggiran utara Watson adalah kampus Universitas Katolik Australia; St Mark's Theological College di Barton adalah bagian dari Universitas Charles Sturt yang lebih sekuler. Australian Defence Force Academy (ADFA) dan Royal Military College, Duntroon terletak di kota pinggiran Campbell. ADFA mendidik sarjana dan pascasarjana militer dan merupakan tempat berdirinya UNSW@ADFA, kampus Universitas New South Wales; Duntroon memberikan pelatihan perwira Angkatan Darat Australia. Pendidikan vokasi tersier juga disediakan oleh Institut Teknologi Canberra. Pada tahun 2016, 132 sekolah beroperasi di Canberra; 87 di antaranya sekolah negeri dan 45 sisanya sekolah swasta. Pada tahun 2006, Pemerintah ACT mengumumkan penutupan 39 sekolah terhitung berakhirnya tahun ajaran 2006. Pemerintah meluncurkan kebijakan Towards 2020: Renewing Our Schools setelah melakukan serangkaian konsultasi. Akibatnya, beberapa sekolah tutup pada tahun 2006–08, sedangkan sisanya digabung; pembentukan SD dan SMP negeri terpadu akan berlangsung sampai sepuluh tahun berikutnya. Kebijakan baru ini mengundang penolakan keras dari masyarakat. Hampir semua kota pinggiran dirancang lengkap dengan sekolah dasar dan prasekolah, biasanya terletak dekat tempat terbuka sehingga memudahkan kegiatan rekreasi dan olahraga. Canberra juga memiliki jumlah pelajar sekolah non-negeri (swasta) tertinggi di Australia, yaitu 40,6 persen dari total pelajar di ACT. Kesenian dan hiburan Di Canberra terdapat banyak tugu dan lembaga nasional seperti Australian War Memorial, National Gallery of Australia, National Portrait Gallery, National Library, National Archives, Australian Academy of Science, National Film and Sound Archive, dan National Museum. Banyyak gedung pemerintah Persemakmuran di Canberra terbuka untuk umum, termasuk Parliament House, High Court, dan Royal Australian Mint. Lake Burley Griffin adalah tempat berdirinya Captain James Cook Memorial dan National Carillon. Tempat menarik lainnya adalah Telstra Tower, Australian National Botanic Gardens, National Zoo and Aquarium, National Dinosaur Museum, dan Questacon – the National Science and Technology Centre. Canberra Museum and Gallery di City menyimpan benda sejarah dan kesenian setempat, koleksi permanen, dan pameran. Beberapa rumah bersejarah dibuka untuk umum: Lanyon and Tuggeranong Homesteads di Tuggeranong Valley, Mugga-Mugga di Symonston, dan Blundells' Cottage di Parkes menggambarkan gaya hidup para pemukim Eropa pertama. Calthorpes' House di Red Hill merupakan contoh rumah masa awal berdirinya Canberra tahun 1920-an yang dilestarikan dengan baik. Canberra memiliki banyak panggung musik langsung dan teater, di antaranya Canberra Theatre and Playhouse, tempat diadakannya konser dan pementasan besar, dan Llewellyn Hall (di dalam ANU School of Music), aula konser kelas dunia. The Street Theatre adalah teater yang menghadirkan pementasan independen. The Albert Hall adalah gedung seni pertunjukan pertama Canberra yang dibuka tahun 1928. Ini adalah panggung pementasan utama bagi sejumlah grup sandiwara seperti Canberra Repertory Society. Stonefest adalah salah satu festival tahunan terbesar di Canberra. Ukurannya diperkecil dan namanya diganti menjadi Stone Day pada tahun 2012. Ada banyak bar dan klub malam yang menawarkan pertunjukan langsung di Dickson, Kingston, dan City. Hampir semua pusat kota memiliki gedung teater umum dan bioskop. Semua pusat kota memiliki perpustakaan. Kegiatan-kegiatan budaya populer di Canberra meliputi National Folk Festival, Royal Canberra Show, festival mobil Summernats, festival Enlighten, National Multicultural Festival bulan Februari, dan festival Celebrate Canberra yang diadakan selama 10 hari pada bulan Maret bertepatan dengan Canberra Day. Canberra menjalin hubungan kota kembar dengan Nara, Jepang, dan Beijing, Tiongkok. Canberra memiliki hubungan persahabatan kota dengan Dili, Timor Leste, dan Hangzhou, Tiongkok. Hubungan antarkota mendorong masyarakat dan kelompok kepentingan khusus di dalam dan luar negeri terlibat dalam berbagai aktivitas pertukaran budaya. Canberra Nara Candle Festival diadakan setiap musim semi untuk merayakan hubungan kota kembar Canberra dan Nara. Festival ini diadakan di Canberra Nara Park di pesisir Lake Burley Griffin. Media Sebagai ibu kota negara, Canberra menjadi sorotan utama reportase politik di Australia. Semua media besar, termasuk Australian Broadcasting Corporation, jaringan televisi komersial, dan surat kabar metropolitan, memiliki kantor cabang di Canberra. Setiap kantor berita memiliki perwakilan di Canberra Press Gallery, yaitu kumpulan wartawan yang melaporkan kegiatan parlemen nasional. National Press Club of Australia di Barton secara rutin menyiarkan kegiatan makan siangnya. Dalam kegiatan tersebut, seorang politikus atau tokoh masyarakat lain menyampaikan pidato dan mengisi sesi tanya-jawab. Cetak Canberra memiliki surat kabar harian bernama The Canberra Times yang berdiri tahun 1926. Ada pula media cetak mingguan gratis seperti majalah berita CityNews dan Canberra Weekly serta panduan hiburan BMA Magazine. BMA Magazine pertama kali terbit tahun 1992; edisi perdananya meliput tur Nevermind Nirvana. Radio Ada beberapa stasiun AM dan FM yang mengudara di Canberra (daftar AM/FM). Operator radio komersial terbesar adalah Capital Radio Network (2CA dan 2CC) dan Austereo/ARN (104.7 dan Mix 106.3). Ada juga stasiun-stasiun radio yang dioperasikan masyarakat. Stasiun radio digital uji coba DAB+ juga beroperasi; stasiun ini menyiarkan ulang beberapa program AM/FM dan memasok konten untuk beberapa stasiun radio digital (daftar uji coba DAB+). Televisi Ada lima stasiun televisi umum yang beroperasi di Canberra: ABC Canberra (ABC) SBS New South Wales (SBS) Win Television Southern NSW & ACT (WIN) – afiliasi Network Ten Prime7 Southern NSW & ACT (CBN) – afiliasi Seven Network Southern Cross Nine Southern NSW & ACT (CTC) – afiliasi Nine Network Setiap stasiun menyiarkan satu saluran utama dan beberapa multisaluran. Sebelum 1989, hanya ABC, SBS, dan Capital Television (CTC) yang beroperasi di Canberra. CTC kemudian berubah menjadi Southern Cross Nine. Prime Television (kini Prime7) dan WIN Television beroperasi melalui program penguatan daerah pada tahun yang sama. Jaringan televisi berbayar dioperasikan oleh Foxtel (via satelit) dan perusahaan telekomunikasi TransACT (via kabel). Infrastruktur Kesehatan Canberra memiliki dua rumah sakit umum besar, Canberra Hospital—sebelumnya Woden Valley Hospital—yang berkapasitas 600 pasien di Garran dan Calvary Public Hospital berkapasitas 174 pasien di Bruce. Keduanya adalah rumah sakit pendidikan. Rumah sakit swasta terbesar di Canberra adalah Calvary John James Hospital di Deakin. Calvary Private Hospital di Bruce dan Healthscope National Capital Private Hospital di Garran juga merupakan penyedia layanan kesehatan utama. Royal Canberra Hospital terletak di Acton Peninsula di Lake Burley Griffin; rumah sakit ini ditutup tahun 1991 dan diruntuhkan tahun 1997 melalui proses yang kontroversial dan fatal. National Museum of Australia dibangun di atas lahan bekas rumah sakit tersebut. Kota ini memiliki 10 panti werdha. Rumah-rumah sakit di Canberra menerima pasien darurat dari seluruh New South Wales selatan. ACT Ambulans Service adalah satu dari empat badan ACT Emergency Services Authority yang beroperasi. NETS menyediakan layanan ambulans khusus bayi sakit lintas rumah sakit di ACT dan New South Wales. Transportasi Mobil merupakan moda transportasi paling dominan di Canberra. Kota ini dirancang sehingga jalan-jalan arteri yang menghubungkan kluster permukiman melintasi tanah kosong atau hutan. Karena itu, kepadatan penduduk Canberra tergolong rendah dan ada tanah kosong untuk pembangunan koridor transportasi selanjutnya tanpa perlu membangun terowongan atau membebaskan tanah permukiman. Sebaliknya, ibu kota negara bagian lainnya di Australia kekurangan ruang hijau. Distrik di Canberra umumnya terhubung oleh jalan hijau (parkway)—jalan raya kembar terbatas dengan batas kecepatan maksimum . Salah satunya adalah Tuggeranong Parkway yang menghubungkan CBD Canberra dengan Tuggeranong dan melewati Weston Creek. Di sebagian besar distrik, kawasan permukiman berbatasan dengan jalan arteri utama dengan sedikit jalan penghubung supaya lalu lintas luar tidak bisa memotong jalan lewat permukiman. Demi meningkatkan keselamatan jalanan, kamera pemantau lalu lintas dipasang di Canberra oleh pemerintah pada tahun 1999. Kamera di Canberra adalah kamera lampu merah dan kecepatan tetap dan kamera kecepatan bergerak; semua kamera ini menyumbang pemasukan denda sebesar $11 juta per tahun. ACTION, layanan bus milik pemerintah, menyediakan transportasi umum ke seluruh kota. Qcity Transit menyediakan layanan bus antara Canebrra dengan daerah sekitarnya di New South Wales dengan merek Transborder Express (Murrumbateman dan Yass) dan Qcity Transit (Queanbeyan). Sebuah jalur kereta ringan sedang dibangun dan rencananya rampung tahun 2018. Jalur kereta ini akan menghubungkan CBD dengan distrik Gungahlin di utara. Dalam sensus 2016, 7,1% perjalanan ke kantor melibatkan transportasi umum, sedangkan 4,5% lainnya berjalan kaki ke kantor. Ada dua perusahaan taksi lokal di Canberra. Aerial Capital Group menikmati status monopoli sampai Cabxpress berdiri tahun 2007. Pada Oktober 2015, Pemerintah ACT mengesahkan undang-undang berbagi tumpangan sehingga layanan berbagi tumpangan seperti Uber bisa beroperasi secara legal di Canberra. Pemerintah ACT adalah wilayah hukum pertama di Australia yang mengeluarkan aturan untuk layanan transportasi semacam ini. Jalur kereta api lintas negara bagian NSW TrainLink menghubungkan Canberra dengan Sydney. Stasiun kereta api Canberra terletak di pinggiran selatan dalam Kingston. Pada tahun 1920 sampai 1922, rel kereta melintasi Sungai Molonglo sampai pusat kota di sebelah utara, tetapi ditutup akibat banjir bandang dan tidak dibangun kembali. Wacana rel ke Yass tidak ditindaklanjuti. Rel selebar dibangun tahun 1923 antara Yarralumla Brickworks dan Provisional Parliament House; relnya kemudian diperpanjang hingga Civic, tetapi seluruh rangkaian rel ditutup pada Mei 1927. Layanan kereta api ke Melbourne dioperasikan via bus NSW TrainLink yang tersambung dengan kereta api Sydney-Melbourne di Yass, kurang lebih satu jam perjalanan darat dari Canberra. Rencana pembangunan jalur kereta api berkecepatan tinggi antara Melbourne, Canberra, dan Sydney belum diwujudkan karena banyak proposal pembangunan yang dianggap tidak ekonomis. Rancangan awal kota Canberra mencakup rencana rel kereta api di dalam kota, tetapi tidak satupun yang terwujud. Laporan fase kedua proposal terbaru, High Speed Rail Study, diterbitkan oleh Departemen Infrastruktur dan Transportasi pada 11 April 2013. Rel kereta api yang menghubungkan Canberra dengan Jervis Bay juga dicanangkan, tetapi tidak terwujud. Canberra berjarak sekitar tiga jam dari Sydney dengan perjalanan darat lewat Federal Highway (National Highway 23), yang terhubung dengan Hume Highway (National Highway 31) dekat Goulburn. Kota ini berjarak tujuh jam dari Melbourne dengan perjalanan darat lewat Barton Highway (National Highway 25) yang tersambung ke Hume Highway di Yass. Kota ini terhubung dengan arena ski di Snowy Mountains dan Taman Nasional Kosciuszko lewat perjalanan darat dua jam melintasi Monaro Highway (National Highway 23). Batemans Bay, lokasi liburan populer di pesisir New South Wales juga berjarak dua jam via Kings Highway. Bandar Udara Canberra menyediakan penerbangan domestik langsung ke Sydney, Melbourne, Brisbane, Adelaide, Gold Coast, dan Perth dengan penerbangan penghubung ke kota-kota lain di Australia. Ada juga penerbangan langsung ke kota kecil Dubbo dan Newcastle di New South Wales. Penerbangan komersial internasional ke Singapura dan Wellington beroperasi empat kali seminggu. Pada September 2013, Departemen Infrastruktur dan Pembangunan Daerah Australia menetapkan Bandara Canberra sebagai bandara internasional terbata. Sebelum 2003, bandara sipil berbagi landasan pacu dengan RAAF Base Fairbairn. Pada Juni 2003, pangkalan AU ditutup dan bandara ini sepenuhnya dikuasai oleh sipil. Tingkat perjalanan aktif di Canberra merupakan salah satu yang tertinggi di Australia. 7,1 persen komuter berjalan kaki atau bersepeda ke kantor pada tahun 2011. Survei Pemerintah ACT pada akhir 2010 menunjukkan bahwa rata-rata warga Canberra berjalan kaki 26 menit per hari. Menurut The Canberra Times, pada Maret 2014, rata-rata pesepeda di Canberra mengalami empat kecelakaan setiap minggu. Surat kabar ini juga melaporkan bahwa Canberra memiliki 87.000 pesepeda, terbanyak di Australia, dan jumlah kecelakaan sepeda tahun 2012 dua kali lipat lebih tinggi daripada rata-rata nasional. Utilitas Badan usaha milik negara, ACTEW Corporation, mengelola infrastruktur air dan limbah di Canberra. ActewAGL adalah usaha patungan ACTEW dan AGL dan merupakan pemasok utilitas air, gas alam, listrik, dan telekomunikasi melalui anak perusahaannya, TransACT. Air Canberra disimpan di empat waduk, Corin, Bendora, dan bendungan Cotter di Sungai Cotter, dan Bendungan Googong di Sungai Queanbeyan. Meski Bendungan Googong terletak di New South Wales, pengelolaannya ditangani oleh Pemerintah ACT. ACTEW Corporation mengoperasikan dua instalasi pengolahan limbah di Fyshwick dan hilir Sungai Molonglo. Listrik di Canberra berasal dari jaringan listrik nasional melalui gardu induk di Holt dan Fyshwick (via Queanbeyan). Listrik pertama kali dipasok oleh pembangkit listrik tenaga uap di dekat Sungai Molonglo pada tahun 1913 sampai ditutup tahun 1957. ACT memiliki empat ladang angin yang dibuka tahun 2014 hingga 2017: Royalla (20 megawatt, 2014), Mount Majura (2,3 MW, 2016), Mugga Lane (13 MW, 2017) dan Williamsdale (11 MW, 2017). Selain itu, banyak rumah di Canberra memiliki panel surya dan/atau sistem pemanas air bertenaga surya. Pada tahun 2015/16, sistem panel surya atap yang dibantu oleh Pemerintah ACT berkapasitas 26,3 megawatt dan menghasilkan 34.910 MWh. Pada tahun itu juga, skema panel surya yang didukung produsen memiliki kapasitas 25,2 megawatt dan mengekspor 28.815 MWh ke jaringan listrik nasional (listrik yang dikonsumsi secara lokal tidak dihitung). Tidak ada pembangkit listrik bertenaga angin di Canberra, tetapi ada beberapa turbin yang sudah atau sedang dibangun atau direncanakan di New South Wales seperti Capital Wind Farm yang berkapasitas 140,7 megawatt. Pemerintah ACT mengumumkan pada tahun 2013 bahwa mereka menaikkan target konsumsi listrik bersumber terbarukan hingga 90% pada 2020, naik dari 210 menjadi 550 megawatt. Pemerintah juga mengumumkan pada Februari 2015 bahwa tiga ladang angin di Victoria dan Australia selatan akan memasok 200 megawatt listrik dan beroperasi pada 2017. Kontrak pembelian listrik sebesar 200 megawatt per tahun dari dua ladang angin di Australia Selatan dan New South Wales diumumkan pada Desember 2015 dan Maret 2016. Pemerintah ACT mengumumkan pada tahun 2014 bahwa skema harga listrik feed-in sebesar 23 megawatt akan dimanfaatkan untuk pembangunan pembangkit listrik bertenaga limbah rumah tangga dan bisnis di ACT atau daerah sekitarnya pada tahun 2020. ACT memiliki tingkat akses internet rumah tertinggi di Australia (94 persen rumah pada tahun 2014–15). Hubungan internasional Kota kembar Canberra kembar dengan: Beijing, Tiongkok Nara, Jepang Yogyakarta, Indonesia Wellington, Selandia Baru Hubungan persahabatan kota Canberra Dili Friendship Agreement ditandatangani tahun 2004 dengan tujuan menjalin persahabatan dan penghormatan terhadap satu sama lain serta mendorong hubungan pendidikan, budaya, ekonomi, kemanusiaan, dan olahraga antara Canberra dan Dili. Pemerintah ACT menandatangani nota kesepahaman dengan Pemerintah Rakyat Kota Hangzhou pada tanggal 29 Oktober 1998. Perjanjian ini bertujuan membuka kesempatan bisnis dan mendorong pertukaran budaya antara Canberra dan Hangzhou. Lihat pula Banjir Canberra 1971 Kebakaran semak Canberra 2003 Daftar ibu kota Daftar kota terencana Daftar bangunan tertinggi di Canberra Catatan Referensi Pranala luar WikiSatellite view of Canberra at WikiMapia A general Canberra tourist site The ACT Government webpage Canberra region map – all districts Canberra – Tourism Australia Canberra 100 – Celebrating Canberra's 100th anniversary Ibu kota terencana Ibu kota di Oseania Kota yang dirancang oleh Walter Burley Griffin Permukiman yang didirikan tahun 1913 Permukiman di Sungai Murrumbidgee Pendirian tahun 1913 di Australia Wilayah metropolitan di Australia Ibu kota di Australia
11272	https://id.wikipedia.org/wiki/Sydney	Sydney	Sydney () adalah kota terbesar di Australia, dan ibu kota negara bagian New South Wales. Sydney memiliki populasi wilayah metropolitan 4.34 juta jiwa dan luas 12.000 kilometer persegi. Penduduknya disebut Sydneysiders, dan Sydney dijuluki sebagai "the Harbour City" (Kota Dermaga), "the City of Villages" (Kota Desa-Desa) dan "the Emerald City" (Kota Zamrud). Sydney merupakan salah satu kota paling multikultural di dunia, yang tercermin dari perannya sebagai kota tujuan utama bagi imigran ke Australia. Koloni Britania pertama di Australia, Sydney, didirikan tahun 1788 di Sydney Cove oleh Arthur Phillip, komodor First Fleet. Terletak di sebuah teluk di Laut Tasman, Sydney dibangun di bukit rendah di sekitar Port Jackson. Kota ini merupakan tempat berdirinya Sydney Opera House dan Harbour Bridge. Wilayah metropolitannya dikelilingi oleh taman nasional, dan memiliki banyak teluk, sungai dan ceruk. Kota ini adalah tempat bagi berbagai taman, seperti Hyde Park, Royal Botanical Gardens dan taman nasional. Bersama dengan Sydney Harbour, hal ini merupakan faktor utama yang menjadikan kota ini sebagai salah satu kota terindah di dunia. Sydney dianggap sebagai sebuah kota dunia A+, berdasarkan daftar kelompok Universitas Loughborough tahun 2008 dan menempati peringkat ke-16 di antara kota global berdasarkan Global Cities Index tahun 2008 oleh Foreign Policy. Menurut survei biaya hidup Mercer, Sydney adalah kota termahal di Australia, dan termahal ke-66 di dunia. Sydney juga menempati peringkat ke-10 kota yang pantas dihuni di dunia menurut Mercer Human Resource Consulting dan The Economist. Sydney juga merupakan pusat keuangan internasional dan menempati peringkat ke-14 dari 50 kota keuangan global menurut Mastercard Worldwide Centers of Commercial Index (2007), dan peringkat ke-1 di Australia. Kota ini pernah mengadakan pesta olahraga tingkat internasional, termasuk British Empire Games 1938, Olimpiade Musim Panas 2000 dan final Piala Dunia Rugby 2003. Bandar udara utama yang melayani Sydney adalah Bandar Udara Sydney. Sejarah Penelitian waktu radiokarbon menunjukkan bahwa daerah Sydney telah dihuni oleh penduduk asli Australia selama 30.000 tahun. Penduduk asli tradisional Sydney Cove adalah orang Cadigal, yang tanahnya membentang dari selatan Port Jackson ke Petersham Sementara perkiraan jumlah penduduk sebelum datangnya Armada Pertama tahun 1788 tetap tidak menentu, sekitar 4.000 hingga 8.000 orang Aborigin menetap di daerah Sydney sebelum kontak dengan pendatang Britania. Pendatang Britania menyebut mereka "Eora", karena ketika ditanya dari mana asal mereka, orang-orang itu menjawab: "Eora", yang berarti "di sini", atau "dari tempat ini" dalam bahasa mereka. Ada tiga kelompok bahasa di daerah Sydney, yang terbagi menjadi dialek yang dituturkan oleh klan-klan lebih kecil. Bahasa utamanya adalah Darug (Cadigal, penduduk asli kota Sydney, menuturkan dialek pantai Darug), Dharawal dan Guringai. Setiap klan mempunyai teritori, lokasi teritori menentukan sumber daya yang tersedia. Meskipun urbanisasi menghancurkan banyak bukti permukiman ini (seperti midden (tempat pembuangan sampah lokal) kerang), sejumlah pahatan batu Sydney, seni batu masih dapat dilihat pada batu pasir Hawkesbury di daerah aliran sungai Sydney. Tahun 1770, kapten laut Britania Raya Letnan James Cook mendarat di Botany Bay di Semenanjung Kurnell. Di sanalah James Cook membuat kontak pertama dengan penduduk Aborigin yang dikenal sebagai Gweagal. Di bawah instruksi pemerintah Britania Raya, sebuah permukiman tahanan didirikan oleh Arthur Phillip, yang tiba di Botany Bay dengan armada 11 kapal tanggal 18 Januari 1788. Tempat ini kemudian dianggap tidak cocok untuk dihuni, dengan tanah gersang dan sedikitnya air bersih. Phillip menemukan koloni di sepanjang pantai, di Sydney Cove di Port Jackson tanggal 26 Januari 1788. Ia menamainya sama dengan Menteri Dalam Negeri Britania Raya, Thomas Townshend, Lord Sydney, atas peran Sydney dalam mengeluarkan perjanjian yang membolehkan Phillip mendirikan koloni. Awalnya ingin diberi nama Albion hingga Phillip memutuskan menamainya Sydney. Bulan April 1789 sebuah penyakit, sejenis cacar, menewaskan sekitar 500 hingga 1000 orang Aborigin antara Broken Bay dan Botany Bay. Terjadi pemberontakan kejam terhadap permukiman Britania, yang terkenal oleh pejuang Pemulwuy di daerah sekitar Botany Bay, dan konflik sering terjadi di daerah sekitar Sungai Hawkesbury. Tahun 1820 hanya terdapat beberapa ratus Aborigin dan Gubernur Macquarie memulai inisiatif untuk 'menyatukan, mengkristenkan dan mendidik' penduduk Aborigin dengan memisahkan mereka dengan klannya. Jabatan Macquarie sebagai Gubernur New South Wales adalah periode ketika Sydney diperbarui dari awal. Jalan, jembatan, dermaga dan bangunan publik dibangun oleh para kriminal Britania dan Irlandia, dan pada 1822 kota ini memiliki bank, pasar, jalan raya dan kepolisian. 1830-an dan 1840-an adalah periode pembangunan urban, termasuk pembangunan pinggiran kota pertama, sementara kota ini tumbuh cepat ketika kapal mulai berdatangan dari Britania dan Irlandia dengan imigran mencari kehidupan baru di negara baru. Tanggal 20 Juli 1842, dewan kotamadya Sydney dibentuk dan kota ini diresmikan sebagai kota pertama di Australia, dengan John Hosking sebagai wali kota terpilih pertama. Satu dari beberapa demam emas dimulai tahun 1851, dan pelabuhan Sydney sejak itu didatangi orang-orang dari seluruh dunia. Pembangunan pinggiran kota secara cepat dimulai di perempatan terakhir abad ke-19 dengan munculnya trem dan kereta uap. Dengan industrialisasi, Sydney meluas cepat, dan pada awal abad ke-20 populasinya melewati satu juta jiwa. Depresi Besar berdampak buruk terhadap Sydney. Salah satu kemajuan pada era Depresi adalah rampungnya Sydney Harbour Bridge pada tahun 1932. Sebuah persaingan muncul antara Sydney dan Melbourne sejak demam emas 1850-an yang membawa ibu kota Victoria ini menjadi kota terbesar dan terkaya di Australia. Sydney melampaui Melbourne dalam jumlah penduduk pada tahun-tahun pertama abad ke-20, dan masih menjadi kota terbesar di Australia sejak saat itu. Selama 1970-an dan 1980-an CBD Sydney dengan Reserve Bank dan Australian Stock Exchange mengalahkan Melbourne sebagai ibu kota keuangan negara. Sepanjang abad ke-20, khususnya pada dekade setelah Perang Dunia II, Sydney terus berkembang sementara sejumlah besar imigran Eropa dan Asia memenuhi wilayah metropolitan. Budaya yang dibawa imigran adalah faktor utama dalam keragaman kota dan atmosfer kosmopolitan yang tinggi. Geografi Topografi Wilayah urban Sydney berada di lembah sungai tepi pantai, yang berbatasan dengan Samudera Pasifik di timur, Blue Mountains di barat, Hawkesbury River di utara dan Royal National Park di selatan. Terletak di tepi pantai terbenam, di mana permukaan laut meningkat dan membanjiri lembah sungai yang dalam (ria) pada batuan pasir Hawkesbury. Port Jackson, dikenal sebagai Sydney Harbour, adalah satu contoh ria dan pelabuhan alami terbesar di dunia. Daerah Sydney tidak pernah terkena dampak dari gempa bumi. Wilayah urbannya memiliki sekitar 70 pelabuhan dan pantai, termasuk Bondi Beach yang terkenal. Wilayah urban Sydney memiliki luas pada tahun 2001. Sydney Statistical Division, digunakan untuk data sensus, adalah wilayah metropolitan tak resmi dan mencakup . Wilayah ini meliputi Central Coast, Blue Mountains, dan taman nasional dan daratan non-urban lainnya. Ini menjadikan Sydney aglomerasi urban terbesar ke-3 di dunia (dengan populasi 3 juta jiwa) setelah Brasília (14.400 km²) dan Tokyo (13.500 km²). Secara geografi, Sydney terletak di dua daerah: Cumberland Plain, sebuah daerah datar di selatan dan barat pelabuhan, dan Hornsby Plateau, sebuah plato batuan pasir yang terletak di utara pelabuhan dan dibagi oleh lembah yang dalam. Bagian kota dengan pembangunan tua Eropa terletak di daerah datar di selatan pelabuhan. North Shore berkembang lebih lambat karena topografi berbukit dan sedikitnya akses menuju pelabuhan. Sydney Harbour Bridge dibuka tahun 1932 dan menghubungkan North Shore dengan seluruh kota. Iklim Sydney memiliki iklim subtropis basah dengan musim panas hangat dan musim dingin sejuk, dan curah hujan tidak menentu sepanjang tahun. Cuacanya ditentukan dengan jarak ke laut, dan temperatur paling ekstrem tercatat di pinggiran barat. Bulan terpanas adalah Januari, degnan temperatur udara rata-rata di Observatory Hill 18.6-25.8 °C (65.5-78.4 °F). Rata-rata 14.6 hari per tahun mencapai . Temperatur tertinggi yang pernah tercatat adalah pada 14 Januari 1939 di akhir 4 hari gelombang panas di seluruh Australia. Di musim dingin, suhu kadang jatuh di bawah di daerah tepi pantai. Bulan terdingin adalah Juli, dengan rata-rata 8-16.2 °C (46.4-61.2 °F). Temperatur terendah yang pernah tercatat di Observatory Hill adalah . Curah hujan merata dibanding antara musim panas dan musim dingin, tetapi sedikit lebih tinggi pada pertengahan pertama tahun, dengan angin timur mendominasi. Curah hujan rata-rata tahunan, dengan variabilitas menengah ke rendah, mencapai , terjadi rata-rata 138 hari per tahun. Salju terakhir dilaporkan di wilayah Sydney City pada tahun 1836. Tetapi, jatuhnya graupel, atau es halus pada Juli 2008, yang salah dianggap sebagai salju, telah meningkatkan kemungkinan bahwa peristiwa 1836 bukanlah salju. Kota ini tidak terkena dampak siklon. Osilasi Selatan El Niño memainkan peran penting dalam menentukan pola cuaca Sydney: kekeringan dan kebakaran di satu sisi, dan badai dan banjir di sisi yang lain, bergantung pada fase berlawanan osilasi. Banyak daerah semak yang berbatasan dengan kota mengalami kebakaran semak, terutama pada 1994 dan 2001-02 — hal ini cenderung terjadi pada musim semi dan musim panas. Kota ini juga sering dihantam badai es dan angin tingkat menengah. Contohnya badai es 1999, yang merusak pinggiran timur Sydney. Badai ini menghasilkan batu es besar berdiameter dan mengakibatkan kerugian asuransi senilai sekitar AUD$1.7 miliar kurang dari lima jam. Kota ini juga rawan banjir bandang dari jumlah besar hujan yang diakibatkan oleh Tekanan Rendah Pantai Timur (sebuah depresi tekanan rendah yang memasuki negara bagian biasanya pada musim dingin dan awal musim semi yang dapat membawa kerusakan karena hujan deras, angin badai dan gelombang besar). Peristiwa terkenal adalah banjir besar Sydney yang terjadi 6 Agustus 1986 dan mencetak rekor di kota ini dalam 24 jam. Ini menyebabkan masalah lalu lintas besar dan kerusakan di sebagian wilayah metropolitan. Bureau of Meteorology melaporkan bahwa 2002 hingga 2005 adalah musim panas terpanas di Sydney sejak pencatatan dimulai tahun 1859. 2004 memiliki suhu maksimum harian rata-rata 23.39 °C, 2005 - 23.35 °C, 2002 - 22.91 °C and 2003 - 22.65 °C. Suhu maksimum harian rata-rata antara 1859 dan 2004 adalah . Untuk sembilan bulan pertama 2006 suhu rata-ratanya ; tahun terpanas sebelumnya adalah 2004 dengan suhu . Sejak November 2003, hanya ada dua bulan di mana suhu maksimum harian rata-rata berada di bawah rata-rata: Maret 2005 (sekitar 1 °C di bawah rata-rata) dan Juni 2006 (0.7 °C di bawah rata-rata). Musim panas 2007-08 adalah yang terdingin sepanjang sejarah. Biro Meteorologi mencatat bahwa periode ini adalah musim panas terdingin dalam 11 tahun, musim panas paling lembap dalam enam tahun, dan satu dari tiga musim panas dalam sejarah yang jarang mengalami temperatur maksimum di atas . Struktur kota Distrik bisnis sentral Sydney (CBD) memanjang ke selatan sepanjang 3 kilometer (1.25 mi) dari Sydney Cove ke daerah sekitar stasiun Central. CBD Sydney dikelilingi di sisi timur oleh sekumpulan taman, dan di barat oleh Darling Harbour, sebuah tempat wisata turis dan distrik malam hari. Meskipun CBD mendominasi bisnis dan budaya kota pada awalnya, distrik bisnis/budaya lainnya telah berkembang dalam pola radial sejak Perang Dunia II Bersama dengan distrik komersial North Sydney yang bergabung dengan CBD di Harbour Bridge, distrik bisnis luar yang paling berpengaruh adalah Parramatta di barat tengah, Penrith di barat, Bondi Junction di timur, Liverpool di barat daya, Chatswood di utara, dan Hurstville di selatan. Kaki langit Sydney adalah yang terbaik di Australia dan terbaik ke-25 di dunia (mengalahkan Los Angeles dan São Paulo). Wilayah terluas yang dicakup oleh perkotaan Sydney dibagi menjadi 642 pinggiran kota (untuk keperluan alamat dan pos), dan 40 Local Government Area. Tidak ada pemerintah kota, tetapi Pemerintah New South Wales dan lembaga-lembaganya memiliki tanggung jawab luas dalam menyediakan layanan metropolitan. City of Sydney sendiri mencakup daerah kecil yang terdiri dari distrik bisnis sentral dan pinggiran kota terdalam. Selain itu, deskripsi regional digunakan secara informal untuk mendeskripsikan daerah yang lebih besar dari wilayah urban. Ini meliputi Eastern Suburbs, Hills District, Inner West, Canterbury-Bankstown, Northern Beaches, Northern Suburbs, North Shore, St George, Southern Sydney, South-eastern Sydney, South-western Sydney, Sutherland Shire dan Western Sydney. Tetapi, banyak pinggiran yang tidak dicakup oleh kategori-kategori tersebut. Ekonomi Sektor ekonomi terbesar di Sydney, sebagaimana yang diukur oleh jumlah orang yang dipekerjakan, termasuk jasa properti dan bisnis, ritel, produksi, dan jasa kesehatan dan masyarakat. Sejak 1980-an, pekerjaan telah berpindah dari produksi ke sektor jasa dan informasi. Sydney menyumbang sekitar 25 persen PDB total negara ini. Australian Securities Exchange dan Reserve Bank of Australia terletak di Sydney, juga kantor pusat 90 bank dan lebih dari setengah perusahaan terkenal Australia, dan kantor pusat regional bagi 500 perusahaan multinasional. Dari sepuluh perusahaan terbesar Australia (berdasarkan pendapatan), empat diantaranya memiliki kantor pusat di Sydney: Caltex Australia, Commonwealth Bank, Westpac, dan Woolworths. Dari 54 bank simpanan resmi di Australia, 44 di antaranya berpusat di Sydney. Jumlah ini termasuk sembilan dari 11 bank asing di Australia dan semua 29 cabang lokal bank asing. Bank asing resmi di Sydney meliputi Citigroup, UBS Australia, Mizuho Corporate Bank, HSBC Bank Australia dan Deutsche Bank. Lokasi perbelanjaan di distrik bisnis sentral meliputi Queen Victoria Building, mal pejalan kaki di Pitt Street, dan butik mewah internasional di ujung utara Castlereagh St. Oxford Street di Paddington dan Crown Street, Woollahra adalah rumah bagi butik yang menjual produk yang lebih niche, dan jalan-jalan utama Newtown dan Enmore lebih melayani para pelajar dan gaya alternatif. Sydney menerima 7.8 juta pengunjung domestik dan 2.5 juta pengunjung internasional pada 2004. Tahun 2007, Premier New South Wales meresmikan Events New South Wales untuk "memasarkan Sydney dan NSW sebagai sebuah destinasi penyelenggaraan acara terdepan dunia". Fox Studios Australia mempunyai studio film besar di kota ini. Pada 2004, tingkat pengangguran di Sydney 4.9 persen. Menurut survei biaya hidup seluruh dunia oleh The Economist Intelligence Unit, Sydney adalah kota termahal ke-16 di dunia, sementara survei UBS menyebutkan Sydney termahal ke-15 di dunia menurut pendapatan. Pada September 2007, Sydney memiliki harga rumah rata-rata tertinggi daripada ibu kota Australia manapun dengan harga $559,000. Sydney juga memiliki harga sewa rata-rata tertinggi daripada kota Australia manapun dengan $450 per minggu. Wilayah Sydney mewakili 12 persen (sekitar AU$1 miliar per tahun) total produksi pertanian NSW berdasarkan nilai. Sydney menyediakan 55% produksi bunga NSW dan 58% produksi rumput, juga 44% kebun negara bagian. Tahun 1994-1995 Sydney memproduksi 44% daging unggas New South Wales dan 48% telur negara bagian. Demografi Sensus 2006 melaporkan dari 4.119.190 penduduk di Sydney Statistical Division, 3.641.422 diantaranya menetap di wilayah urban Sydney. Inner Sydney adalah daerah yang paling padat di Australia dengan . Dalam sensus 2006, nenek moyang penduduk Sydney yang paling umum adalah Australia, Inggris, Irlandia, Skotlandia dan Tiongkok. Sensus juga mencatat bahwa dua persen populasi Sydney keturunan penduduk asli dan 31.7 persen diantaranya lahir di luar negeri. Penduduk Asia Australia berjumlah 16.9 persen. Tiga negara sumber utama imigran adalah Britania Raya, Tiongkok dan Selandia Baru, diikuti oleh Vietnam, Lebanon, India, Italia dan Filipina. Kebanyakan penduduk adalah penutur asli Inggris; banyak yang menuturkan bahasa kedua, paling banyak bahasa Arab (kebanyakan bahasa Arab Lebanon), bahasa Tionghoa (kebanyakan Mandarin dan Kanton), dan Yunani. Sydney memiliki persentase penduduk kelahiran luar negeri terbesar ke-7 di dunia. Imigran membentuk 75 persen dari pertumbuhan penduduk tahunan Sydney. Usia rata-rata seorang penduduk Sydney adalah 34, dengan 12 persen populasi di atas 65 tahun. 15.2 persen penduduk Sydney memiliki tingkat pendidikan tertinggi sarjana. Dalam sensus 2006, 64 persen penduduk Sydney beragama Kristen, 14.1 persen tak beragama, 10.4 persen tidak jelas, 3.9 persen Muslim, 3.7 persen Buddha, 1.7 persen Hindu dan 0.9 persen Yahudi. Budaya Sydney menyelenggarakan berbagai festival dan beberapa acara sosial dan budaya terbesar di Australia. Ini meliputi Sydney Festival, festival seni terbesar Australia yang merupakan sebuah perayaan yang melibatkan penampilan di dalam dan di luar gedung sepanjang Januari; Biennale of Sydney, diadakan sejak 1973; Big Day Out, sebuah festival tur musik rock yang berawal di Sydney; Gay and Lesbian Mardi Gras di sepanjang Oxford Street; Sydney Film Festival dan banyak festival film kecil lainnya seperti Tropfest dan Flickerfest. Penghargaan tertinggi Australia untuk seni lukis, Archibald Prize diadakan oleh Art Gallery of New South Wales. Sydney Royal Easter Show diadakan setiap tahun di Sydney Olympic Park, final Australian Idol dilaksanakan di depan Opera House, dan Australian Fashion Week diadakan pada April/Mei. Juga, Perayaan Tahun Baru Australia dan Hari Australia adalah yang terbesar di Australia. Sebuah survei dengan melacak frekuensi kata dan frasa di media, menempatkan Sydney sebagai nomor 9 dalam daftar kota mode teratas dunia tahun 2009. Kota ini adalah tempat diadakannya Rosemount Australian Fashion Week, yang diadakan setiap dua tahun, dan tempat bagi banyak rumah mode terkenal Australia. Banyak desainer internasional memiliki pengaruh di Sydney. Hiburan dan pertunjukan seni Sydney mempunyai berbagai institusi budaya. Sydney Opera House memiliki lima teater yang mampu digunakan untuk berbagai pertunjukan; rumah bagi Opera Australia-perusahaan opera tersibuk ketiga di dunia, dan Sydney Symphony. Tempat pertunjukan lain adalah Sydney Town Hall, City Recital Hall, State Theatre, Theatre Royal, Sydney, Sydney Theatre dan The Wharf Theatre. Sydney Dance Company di bawah pimpinan Graeme Murphy pada abad ke-20 juga memperoleh pengakuan. Sydney Theatre Company memiliki jadwal pertunjukan lokal, seperti David Williamson, seorang dramawan klasik dan internasional. Tahun 2007, New Theatre (Newtown) merayakan 75 tahun kariernya di Sydney. Perusahaan teater penting lainnya di Sydney meliputi Company B dan Griffin Theatre Company. Sejak 1940-an hingga 1970-an, Sydney Push, sekumpulan penulis dan aktivis politik yang anggotanya termasuk Germaine Greer, telah memengaruhi kehidupan budaya di kota ini. National Institute of Dramatic Art, berpusat di Kensington, menelurkan banyak lulusan terkenal internasional seperti Mel Gibson, Judy Davis, Baz Luhrmann dan Cate Blanchett. Peran Sydney dalam industri film telah meningkat sejak pembukaan Fox Studios Australia tahun 1998. Film yang dibuat di kota ini adalah Moulin Rouge!, Mission: Impossible II, Star Wars episode II dan III, Superman Returns, Dark City, Son of the Mask, Stealth, Dil Chahta Hai, Happy Feet, Australia dan The Matrix. Film yang menggunakan Sydney sebagai latar belakang adalah Finding Nemo, Strictly Ballroom, Muriel's Wedding, Our Lips Are Sealed, Independence Day dan Dirty Deeds. Banyak film Bollywood juga difilmkan di Sydney seperti Singh Is Kinng, Bachna Ae Haseeno, Chak De India, Heyy Babyy. Pada tahun 2006, lebih dari 229 film telah dibuat, atau berlatar belakang Sydney. Tempat aktivitas malam paling populer di Sydney meliputi Kings Cross, Oxford Street, Darling Harbour, Circular Quay dan The Rocks yang semuanya mempunyai banyak bar, klub malam dan restoran. Star City Casino, adalah satu-satunya kasino di Sydney dan terletak di sepanjang Darling Harbour. Juga terdapat banyak pub tradisional, kafe dan restoran di daerah kota terdalam seperti Newtown, Balmain dan Leichhardt. Hub musik langsung utama Sydney terdapat di daerah seperti Newtown dan Annandale, yang menampilkan AC/DC, Midnight Oil dan INXS. Tempat aktivitas malam lainnya tersebar di seluruh kota di daerah seperti Bondi, Manly, Cronulla dan Parramatta. Pariwisata Pada penutupan satu tahun bulan Maret 2008, Sydney menerima 2.7 juta pelancong internasional. Tempat wisatanya yang paling terkenal adalah Sydney Opera House, dan Sydney Harbour Bridge. Lainnya meliputi Royal Botanical Gardens, Luna Park, bermacam pantai dan Sydney Tower. Sydney juga memiliki berbagai museum populer seperti, Australian Museum (sejarah alam dan antropologi), Powerhouse Museum (ilmu pengetahuan, teknologi dan desain), Art Gallery of New South Wales, Museum of Contemporary Art dan Australian National Maritime Museum. Olahraga dan aktivitas luar Sydney penuh dengan lapangan terbuka dan akses ke perairan, dan masih banyak taman di pusat kota sekalipun. Di distrik bisnis sentral Sydney terdapat Chinese Garden of Friendship, Hyde Park, The Domain dan Royal Botanic Gardens. Wilayah metropolitannya memiliki beberapa taman nasional, termasuk Royal National Park, taman nasional tertua kedua di dunia dan beberapa taman di barat jauh Sydney yang merupakan bagian dari Greater Blue Mountains Area yang terdaftar sebagai Warisan Dunia. Olahraga adalah bagian penting dalam budaya Sydney. Olahraga paling terkenal di Sydney adalah liga rugbi. NSWRFL (sekarang dikenal sebagai NRL) dimulai di Sydney tahun 1908 dan hari ini merupakan kompetisi liga rugbi terbesar di belahan bumi selatan. Kota ini adalah rumah bagi sembilan dari enam belas tim yang saat ini masuk dalam kompetisi National Rugby League. Mereka adalah: Canterbury Bulldogs, Cronulla Sharks, Manly Sea Eagles, Penrith Panthers, Parramatta Eels, South Sydney Rabbitohs, St George Illawarra Dragons, Sydney Roosters dan Wests Tigers. Kriket adalah olahraga musim panas paling populer di Sydney. The Ashes Series antara Australia dan Inggris dikenal olah masyarakat. Sebagai ibu kota negara bagian, Sydney adalah rumah bagi tim kriket NSW Blues dalam kompetisi kriket Sheffield Shield. Sydney Cricket Ground dan ANZ Stadium menyelenggarakan pertandngan kriket. Kota ini juga pernah mengadakan Piala Dunia Kriket 1992 dan juga akan mengadakan Piala Dunia Kriket 2015. Sydney Cricket Ground saat ini merupakan tempat ujicoba di kota ini. Rencana dikeluarkan untuk menempatkan ANZ Stadium sebagai tempat penyelenggara kriket internasonal untuk Australia. Sepak bola dan uni rugbi juga sangat terkenal dan Sydney adalah rumah bagi Sydney FC A-League dan NSW Waratahs Super 14. Kompetisi tingkat kedua yang berbasis di Sydney adalah NSWPL dan NSW Super League (sepak bola) dan Shute Shield (uni rugbi). Sydney adalah satu-satunya kota selain Brisbane yang memiliki peran besar dalam 4 bagian sepak bola besar Australia - liga rugbi, sepak bola, uni rugbi dan AFL. Sepak bola diwakili oleh Sydney FC dalam A-League, sementara kompetisi kedua NSWPL dan NSW Super League mengirim banyak pemain ke A-League. Sydney juga menyelenggarakan pertandingan sepak bola tim nasional, the Socceroos, yang terkenal adalah Kualifikasi Piala Dunia melawan Uruguay tahun 2005. Uni rugbi diwakili oleh NSW Waratahs dalam kompetisi elit Southern Hemisphere Super 14. Kompetisi rugbi pinggiran kota diwakili Shute Shield yang mengirim banyak pemain Super 14. Pertandingan Wallabies diadakan di Sydney seperti Bledisloe Cup, Tri Nations, British and Irish Lions, dan terutama final Piala Dunia Rugbi 2003 melawan Inggris. Sydney juga memiliki satu tim AFL (sepak bola Australia) bernama Sydney Swans, 1 tim netball wanita (Swifts), 1 tim baseball (Patriots), 1 tim hoki lapangan (Waratahs), 2 tim hoki es (Penrith Bears / Sydney Ice Dogs) dan 1 tim WNBL (Sydney Uni Flames). Sebagai ibu kota negara bagian, Sydney adalah rumah bagi tim kriket NSW Blues dalam kompetisi kriket Sheffield Shield, dan tim liga rugbi NSW Blues dalam kompetisi tahunan Rugby League State of Origin. Pesta olahraga besar seperti NRL Grand Final dan Bledisloe Cup diadakan di ANZ Stadium, stadion utama untuk Olimpiade Musim Panas 2000. Penyelenggaraan lain di Sydney meliputi Sydney to Hobart Yacht Race, balap kuda Golden Slipper, dan City to Surf. Tempat penyelenggaraan olahraga di Sydney adalah SCG, ANZ Stadium, The Sydney Football Stadium, Eastern Creek Raceway, Royal Randwick dan Rosehill Gardens Racecourse. Media Sydney mempunyai dua suratkabar harian utama. The Sydney Morning Herald adalah sebuah suratkabar jenis lembar lebar, dan merupakan suratkabar Referensi utama di Sydney dengan cakupan luas berita domestik dan internasional, budaya dan bisnis. Juga merupakan suratkabar tertua yang masih ada di Australia, telah diterbitkan sejak 1831. Pesaing The Herald, The Daily Telegraph, adalah sebuah tabloid milik News Corporation. Kedua suratkabar ini memiliki pesaing tabloid yang terbit hari Minggu, Sun-Herald dan Sunday Telegraph. Tiga jaringan televisi komersial (Seven, Nine, Ten), juga perusahaan penyiaran nasional milik pemerintah (ABC dan SBS) berkantor pusat di Sydney. Juga sebuah stasiun televisi masyarakat, TVS, mengudara di wilayah Sydney. Sejarahnya, jaringan ini dipusatkan di pinggiran utara, tetapi dalam dasawarsa terakhir beberapa diantaranya pindah ke kota terdalam. Nine menetapkan kantornya di utara pelabuhan, di Willoughby. Ten memiliki studio di distrik pinggiran kota terdalam Pyrmont, dan Seven juga mempunyai kantor di Pyrmont, studio produksi di Epping juga sebuah studio berita yang dibangun di Martin Place di CBD. ABC memiliki sebuah kantor pusat dan fasilitas produksi besar di pinggiran kota terdalam Ultimo dan SBS memiliki studio di Artarmon. Foxtel dan Optus keduanya menyediakan jasa TV berbayar melalui layanan kabelnya kepada sebagian besar wilayah urban. Lima jaringan gratis telah menyediakan transmisi televisi digital di Sydney sejak Januari 2000. Layanan tambahan yang baru diperkenalkan meliputi saluran kedua ABC, ABC2 (Saluran 22), saluran berita dunia SBS, SBS 2 (Saluran 33), sebuah panduan program (Saluran 4), sebuah saluran berita, olahraga, dan cuaca (Saluran 41), ChannelNSW: Government and Public Information (Saluran 45), Australian Christian Channel (Saluran 46), MacquarieBank TV (Saluran 47), SportsTAB (Saluran 48), Expo Home Shopping (Saluran 49), dan siaran parlementer federal (Saluran 401 hingga 408). Banyak layanan radio pemerintah, komersial dan masyarakat AM dan FM mengudara di wilayah Sydney. Stasiun radio lokal ABC adalah 702 ABC Sydney (sebelumnya 2BL). Genre radio wicara didominasi oleh pesaing 2GB dan 2UE. Stasiun musik terkenal meliputi Triple M, 2Day FM dan Nova 96.9, yang menargetkan pendengar di bawah 40 tahun. Pada akhir pasar radio musik, Vega dan MIX 106.5 menargetkan masyarakat berusia 25 hingga 54, sementara WS-FM menargetkan usia 40 hingga 54 dengan format Hits Klasik-nya yang memfokuskan diri pada musik 70-an & 80-an. Triple J (nasional), 2SER dan FBi Radio menyediakan layanan yang lebih independen, lokal dan alternatif. Juga terdapat sejumlah stasiun masyarakat yang mengudara untuk kelompok masyarakat berbahasa tertentu atau di wilayah lokal saja. Tanggal 1 Juli 2009, DAB+ Digital Radio secara resmi didirikan. Radio ABC dan radio komersial menyiarkan program secara penuh. Pemerintah Jauh dari peran terbatas Cumberland County Council pada 1945-1963, tidak pernah ada lembaga pemerintah untuk wilayah metropolitan Sydney; tetapi, wilayah metropolitan dibagi menjadi Local Government Area (LGA). Daerah-daerah tersebut memiliki dewan terpilih yang bertanggungjawab atas orang-orang yang dipilih oleh Pemerintah Negara Bagian New South Wales, seperti tata kota dan masalah sampah. City of Sydney meliputi distrik bisnis sentral dan sejumlah pinggiran kota terdalam, dan dalam beberapa tahun belakangan ini telah meluas melalui amalgamasi dengan LGA yang ikut bergabung, seperti South Sydney. Dipimpin oleh Lord Mayor Sydney terpilih dan dewan. Lord Mayor ini kadang-kadang dianggap sebagai perwakilan keseluruhan kota, contohnya selama Olimpiade. Sebagian besar aktivitas pemerintah kota dikontrol oleh pemerintah negara bagian. Ini meliputi angkutan umum, jalan utama, pengawasan lalu lintas, kebijakan, pendidikan di atas tingkat TK, dan perencanaan proyek infrastruktur besar. Karena sebagian besar penduduk New South Wales tinggal di Sydney, pemerintah negara bagian keberatan mengizinkan pembentukan lembaga pemerintah kota, yang ditujukan untuk menyaingi pemerintah negara bagian. Karena itu, Sydney selalu menjadi fokus politik Negara Bagian dan Parlemen Federal. Contohnya, perbatasan LGA City of Sydney telah diubah oleh pemerintah negara bagian empat kali sejak 1945, dengan dampak menguntungkan bagi partai berkuasa di Parlemen New South Wales pada waktu itu. 38 LGA yang membentuk Sydney adalah: Ashfield Auburn Bankstown Blacktown Botany Bay Burwood Camden Campbelltown Canada Bay Canterbury Fairfield The Hills Holroyd Hornsby Hunter's Hill Hurstville Kogarah Ku-ring-gai Lane Cove Leichhardt Liverpool Manly Marrickville Mosman North Sydney Parramatta Penrith Pittwater Randwick Rockdale Ryde Strathfield Sutherland Sydney Warringah Waverley Willoughby Woollahra Pengelompokan mengenai dewan mana saja yang membentuk Sydney bermacam. Local Government Association of New South Wales menganggap semua LGA terletak seluruhnya di Cumberland County sebagai bagian dari kelompok 'Metro'-nya, yang tak termasuk Camden (dikelompokkan dalam kelompok 'County'-nya). Australian Bureau of Statistics menetapkan sebuah Sydney Statistical Division (jumlah penduduk yang digunakan di artikel ini) meliputi semua dewan di atas termasuk Wollondilly, Blue Mountains, Hawkesbury, Gosford dan Wyong. Pendidikan Sydney adalah rumah bagi sejumlah universitas berpengaruh di Australia, dan juga universitas pertama Australia, yaitu University of Sydney (peringkat ke-37 dunia tahun 2008), didirikan tahun 1850. Terdapat lima universitas umum lainnya yang beroperasi di Sydney: Australian Catholic University (2 dari 6 kampus), Macquarie University, University of New South Wales, University of Technology, Sydney dan University of Western Sydney. Universitas lain yang mengoperasikan kampus keduanya di Sydney adalah University of Notre Dame Australia dan University of Wollongong. Ada empat institut multi-kampus yang didanai pemerintah di Sydney, Technical and Further Education (TAFE), yang menyediakan pendidikan kejuruan pada tingkat perguruan: Sydney Institute of Technology, Northern Sydney Institute of TAFE, Western Sydney Institute of TAFE dan South Western Sydney Institute of TAFE. Sydney memiliki sekolah umum, denominasional dan independen. Sekolah umum, termasuk TK, SD dan sekolah menengah, dan sekolah khusus diatur oleh New South Wales Department of Education and Training. Terdapat empat wilayah pendidikan yang diatur pemerintah di Sydney, yang bersama berisikan 931 sekolah. Dari 30 sekolah menengah selektif di negara bagian ini, 25 diantaranya berada di Sydney. Infrastruktur Sistem kesehatan Pemerintah New South Wales mengoperasikan rumah sakit umum di wilayah metropolitan Sydney. Pengelolaan rumah sakit ini dan fasilitas kesehatan spesialis lainnya diatur oleh 4 Area Health Service: Sydney South West (SSWAHS), Sydney West (SWAHS), Northern Sydney and Central Coast (NSCCAHS) dan South Eastern Sydney and Illawarra (SESIAHS). Juga ada sejumlah rumah sakit pribadi di kota ini, kebanyakan diantaranya dimiliki oleh organisasi keagamaan. Angkutan Kebanyakan penduduk Sydney bepergian dengan mobil melalui sistem jalan dan motorway. Rute utama paling penting di wilayah urban adalah sembilan Metroad, yang mencakup Sydney Orbital Network. Sydney juga dilayani oleh jaringan luas kereta api, taksi, bus dan feri. Jalur kereta api di Sydney dioperasikan oleh CityRail, sebuah perusahaan milik pemerintah. Kereta beroperasi sebagai layanan kereta komuter pinggiran kota di pinggiran terluar, kemudian beroperasi sebagai layanan kereta bawah tanah mengitari kota di distrik bisnis sentral. Pada tahun-tahun setelah Olimpiade 2000, operasi CityRail menurun secara signifikan. Tahun 2005, CityRail memperkenalkan jadwal terbaru dan mempekerjakan lebih banyak masinis. Sebuah proyek infrastruktur besar, proyek Clearways, dijadwalkan selesai tahun 2010. Tahun 2007, sebuah laporan mengatakan bahwa CityRail beroperasi lebih buruk bila dibandingkan dengan banyak layanan kereta bawah tanah di kota-kota di seluruh dunia. Sydney memiliki satu jalur kereta api ringan, Metro Light Rail, membentang dari Central Station ke Lilyfield di sepanjang bekas jalur kereta barang. Juga ada Metro Monorail, yang membentuk jalur melingkar di sekitar distrik perbelanjaan utama dan Darling Harbour. Sydney pernah dilayani oleh jaringan trem yang luas, yang ditutup pada 1950-an dan 1960-an. Sebagian besar wilayah metropolitan dilayani oleh bus, kebanyakan mengikuti rute trem pra-1961. Di kota dan pinggiran terdalam, Sydney Buses milik negara bagian menjalankan monopoli. Di pinggiran terluar, layanan dikontrak kepada banyak perusahaan bus pribadi. Pembangunan jaringan angkutan cepat bus di wilayah yang belum dilayani oleh angkutan umum dimulai tahun 1999, dan yang pertama, Liverpool-Parramatta Rapid Bus Transitway, dibuka Februari 2003. Sydney Ferries milik pemerintah negara bagian menjalankan berbagai jasa feri komuter dan turis ke Sydney Harbour dan Sungai Parramatta. Bandar Udara Sydney, di pinggiran Mascot, adalah bandar udara utama Sydney, dan salah satu bandara tertua yang masih beroperasi di dunia. Bandar Udara Bankstown melayani penerbangan umum dan pribadi. Terdapat sebuah lapangan udara penerbangan ringan di Camden. RAAF Base Richmond terletak di barat laut kota. Pertanyaan mengenai rencana Bandar Udara Sydney Kedua telah memunculkan kontroversi. Sebuah survei 2003 menemukan bahwa Bandar Udara Sydney dapat berperan sebagai satu-satunya bandar udara internasional di Sydney selama 20 tahun, dengan peningkatan signifikan lalu lintas bandara. Perluasan bandara akan mendatangkan dampak terhadap masyarakat, termasuk bising pesawat tambahan yang mengganggu penduduk. Tanah telah dibeli di Badgerys Creek untuk bandara kedua, tanah ini berperan sebagai titik fokus untuk argumen politik. Sarana Penyimpanan dan suplai air untuk Sydney diatur oleh Sydney Catchment Authority, yang merupakan badan Pemerintah NSW yang menjual air dalam jumlah besar kepada Sydney Water dan perusahaan lain. Air di dalam tangkapan Sydney disimpan di bendungan di Upper Nepean Scheme, Blue Mountains, Woronora Dam, Warragamba Dam dan Shoalhaven Scheme. Sebelumnya ketinggian air rendah di dalam tangkapan telah membawa pada pembatasan penggunaan air dan pemerintah NSW mencari pilihan penyediaan air alternatif, termasuk pendauran air kelabu dan pembangunan fasilitas desalinasi air laut secara reverse osmosis di Kurnell. Sydney Water juga mengumpulkan air buangan dan limbah yang diproduksi kota. Empat perusahaan yang menyuplai gas alam dan listrik ke Sydney: Energy Australia, AGL, Integral Energy dan Origin Energy. Suplai gas alam ke kota berasal dari daerah kaya tembaga di Australia Selatan. Sejumlah perusahaan telekomunikasi yang beroperasi di Sydney menyediakan jasa telekomunikasi terestrial dan bergerak. Lihat pula Dictionary of Sydney 181-187 Hay Street, Sydney Catatan kaki Pranala luar Koleksi foto Max Dupain, Sydney Nostalgia 1937-1980, National Library of Australian, Canberra Museum Australia: Orang Aborigin di pantai Sydney Strategi Metropolitan Sydney Cuaca Sydney: Temperatur dan Perkiraan Saat Ini (Pemerintah NSW) Perkiraan Cuaca Sydney (Bureau of Met) Foto bersejarah bangunan di Sydney Sydney Exposed - Koleksi foto dari Perpustakaan Negara Bagian NSW
11352	https://id.wikipedia.org/wiki/Tsunami	Tsunami	Tsunami ( kata Tsunami berasal dari bahasa Jepang, secara harfiah berarti: "ombak besar di pelabuhan") atau semong adalah gelombang air besar yang diakibatkan oleh gangguan di dasar laut, seperti gempa bumi, longsor bawah laut, dan letusan gunung berapi. gangguan ini membentuk gelombang yang menyebar ke segala arah dengan kecepatan gelombang mencapai 600–900 km/jam. Awalnya gelombang tersebut memiliki amplitudo kecil (umumnya 30–60 cm) sehingga tidak terasa di laut lepas, tetapi amplitudonya membesar saat mendekati pantai. Saat mencapai pantai, tsunami kadang menghantam daratan berupa dinding air raksasa (terutama pada tsunami-tsunami besar), tetapi bentuk yang lebih umum adalah naiknya permukaan air secara tiba-tiba. Kenaikan permukaan air dapat mencapai 15–30 meter, menyebabkan banjir dengan kecepatan arus hingga 90 km/jam, menjangkau beberapa kilometer dari pantai, dan menyebabkan kerusakan dan korban jiwa yang besar. Sebab tsunami yang paling umum adalah gempa bumi bawah laut/pergeseran lempeng bumi terutama yang terjadi di zona penunjaman dengan kekuatan 7,0 skala magnitudo momen atau lebih. Penyebab lainnya adalah longsor, letusan gunung, dan jatuhnya benda besar seperti meteor ke dalam air. Secara geografis, hampir seluruh tsunami terjadi di kawasan Lingkaran Api Pasifik dan kawasan Palung Sumatra di Samudra Hindia. Risiko tsunami dapat dideteksi dengan sistem peringatan dini tsunami yang mengamati gempa-gempa berkekuatan besar dan melakukan analisis data perubahan air laut yang terjadi setelahnya. Jika dianggap ada risiko tsunami, pihak berwenang dapat memberi peringatan atau mengambil tindakan seperti evakuasi. Risiko kerusakan juga dapat dikurangi dengan rancangan tahan tsunami, seperti membuat bangunan dengan ruang luas, serta penggunaan bahan beton bertulang, maupun dengan penyuluhan kepada masyarakat tentang cara menyelamatkan diri dari tsunami, seperti pentingnya mengungsi dan menyiapkan rencana darurat dari jauh-jauh hari. Sekitar 78% tsunami di terjadi di Samudra Pasifik atau yang dikenal dengan Lingkaran Api Pasifik. Persentase tertinggi tsunami terjadi di Jepang (20%), diikuti oleh Rusia (8%) dan Indonesia (8%). Meskipun sebagian besar tsunami berukuran kecil dan tidak merusak atau hanya berdampak pada pantai di dekat sumbernya, beberapa tsunami dapat menyebabkan kerusakan dan kematian di pantai yang jauh. Negara lain dengan persentase tsunami tertinggi sejak tahun 1900 berasal dari Alaska, Hawaii, Chili, Papua Nugini, Kepulauan Solomon, Tonga, Filipina, Pakistan, dan Peru. Istilah Kata tsunami adalah serapan dari bahasa Jepang 津波 (tsunami): tsu berarti pelabuhan, dan nami berarti gelombang. Nama ini diperkirakan berasal dari para nelayan Jepang, yang mengamati bahwa kapal-kapal dan bangunan di pelabuhan rusak akibat fenomena ini sekalipun mereka tidak merasakan gelombang besar ketika berada di laut lepas. Oleh orang awam, tsunami kadang disebut "gelombang pasang". Namun, istilah yang dulunya populer ditolak para pakar karena fenomena ini tidak ada hubungannya dengan fenomena pasang surut yang diakibatkan gravitasi matahari dan bulan. Para pakar lebih menyukai istilah tsunami, walaupun sebenarnya fenomena ini tidak hanya terjadi di pelabuhan. Beberapa bahasa memiliki padanan untuk istilah tsunami. Contohnya, dalam bahasa Aceh, tsunami disebut ië beuna atau alôn buluël (tergantung daerah). Kata smong dan emong digunakan dalam bahasa-bahasa di Pulau Simeulue, yang berada sebelah barat pantai Sumatra. Dalam bahasa Tamil di pantai timur India, tsunami disebut aazhi peralai. Pemicu Tsunami dapat dipicu oleh gangguan pada dasar laut yang menyebabkan perpindahan sejumlah besar air. Dalam proses kembalinya air yang terganggu ini menuju ekuilibrium atau keadaan tenang, suatu gelombang dapat terbentuk dan menyebar meninggalkan pusat gangguan, sehingga menyebabkan tsunami. Peristiwa-peristiwa yang dapat menyebabkan perpindahan air seperti ini meliputi gempa bumi bawah laut, longsor yang terjadi di dasar laut, jatuhnya benda ke dalam air seperti letusan gunung, meteor, atau ledakan senjata. Pemicu paling umum adalah gempa bumi yang mengakibatkan sekitar 80%–90% dari seluruh tsunami. Gempa yang paling berpotensi menimbulkan tsunami adalah gempa yang terjadi pada zona penunjaman (daerah pertemuan dua lempeng yang membenamkan salah satu lempeng tersebut) yang dangkal. Namun, tidak semua gempa seperti ini menyebabkan tsunami. Biasanya, hanya gempa berkekuatan di atas 7,0 skala magnitudo momen yang memiliki potensi ini. Semakin kuat suatu gempa, semakin besar pula peluang tsunami yang disebabkan oleh gempa tersebut. Selain paling umum, tsunami seperti ini adalah satu-satunya yang dapat bertahan jauh (termasuk menyeberangi samudra) sehingga membahayakan daerah yang lebih luas. Tsunami Samudra Hindia 2004 merupakan contoh tsunami seperti ini, dipicu oleh gempa bermagnitudo 9,1 dan merupakan tsunami paling mematikan dalam sejarah. Penyebab umum lainnya adalah tanah longsor, baik yang terjadi di bawah laut maupun yang terjadi di daratan tetapi memindahkan material seperti bebatuan ke laut. Karena longsor bawah laut sering terjadi akibat gempa, longsor dapat memperparah gangguan pada air setelah gempa. Fenomena ini dapat menyebabkan tsunami bahkan pada gempa dengan kekuatan yang biasanya tidak menyebabkan tsunami (seperti gempa yang bermagnitudo sedikit di bawah 7,0), atau menyebabkan tsunami yang lebih besar dari perkiraan berdasarkan kekuatan gempa. Contohnya, gempa bumi Papua Nugini 1998 hanya bermagnitudo sedikit di atas 7,0, tetapi menghasilkan tsunami besar dengan tinggi maksimum 15 meter. Contoh longsor daratan yang menyebabkan tsunami adalah tsunami Alaska 1958. Penyebab tsunami lainnya adalah aktivitas vulkanik, terutama dari gunung berapi yang berada di dekat atau di bawah laut. Umumnya, aktivitas vulkanik menyebabkan naik atau turunnya bibir gunung berapi, memicu tsunami yang mirip dengan tsunami gempa bumi bawah laut. Namun, dapat juga terjadi letusan besar yang menghancurkan pulau gunung berapi di tengah laut, menyebabkan air bergerak mengisi wilayah pulau tersebut dan memulai gelombang besar. Contoh tsunami akibat letusan besar seperti ini adalah tsunami letusan Krakatau 1883, yang mengakibatkan tsunami setinggi lebih dari 40 m. Selain penyebab-penyebab di atas, ada penyebab tsunami yang lebih langka, di antaranya benturan benda besar ke dalam air akibat ledakan senjata atau kejatuhan meteor. Benturan ini memicu gelombang air, dan tsunami yang dihasilkannya memiliki karakteristik fisika yang mirip dengan tsunami letusan gunung berapi. Kawasan rentan tsunami Rawan tidaknya suatu daerah terhadap tsunami ditentukan oleh ada tidaknya pemicu-pemicu di atas, terutama gempa bumi berkekuatan besar di lautan, yang merupakan penyebab tsunami paling umum. Hampir 80% dari tsunami di bumi terjadi di kawasan yang disebut Lingkaran Api Pasifik, zona penunjaman di sekitar Samudra Pasifik yang mengalami banyak gempa bumi besar. Lingkaran api (Inggris: ring of fire) ini mencakup (searah jarum jam) Selandia Baru, Papua Nugini, Indonesia, pantai timur Asia (terutama Filipina dan Jepang) sampai ke utara, lalu pantai barat Amerika Utara dan Selatan. Selain itu, kawasan Palung Sumatra yang berada di Samudra Hindia lepas pantai barat dan selatan pulau Sumatra dan Jawa, Indonesia, juga merupakan zona penunjaman yang rentan tsunami. Di luar dua kawasan ini, tsunami cukup jarang terjadi. Tercatat tsunami pernah terjadi di Pantai Makran (selatan Iran dan Pakistan), Laut Tengah, serta pantai barat Portugal. Rambatan gelombang tsunami Dari pusat tsunami hingga ke pantai Gangguan yang terjadi di tengah laut menyebar sebagai gelombang. Seperti gelombang pada umunya (termasuk gelombang air di kolam atau ombak di pantai), gelombang tsunami memiliki fase "bukit" dan "lembah", panjang gelombang, periode, dan kecepatan. Namun gelombang tsunami memiliki perbedaan besar daripada gelombang ombak biasa. Tak seperti ombak biasa yang energinya berasal dari angin, gelombang tsunami bisa terus bertahan karena gaya gravitasi bumi yang menarik air untuk kembali ke kesetimbangannya. Perbedaan-perbedaan lain adalah dari sifatnya secara matematis. Panjang gelombangnya (jarak antara satu bukit ke bukit berikutnya) berkisar antara beberapa kilometer hingga ratusan kilometer. Ini jauh lebih besar dibandingkan ombak yang panjang gelombangnya sekitar 100 meter. Karena panjang gelombangnya ini, serta kecilnya amplitudo atau tinggi gelombang (umumnya 30–60 cm), gradien atau kemiringan air yang terbentuk sangatlah kecil, sehingga tidak terasa oleh kapal-kapal di laut lepas. Gelombang tsunami juga memiliki perioda yang jauh lebih besar (dapat mencapai 70–2.000 detik) dibandingan ombak biasa (sekitar 10 detik). Hal ini berarti arus yang ditimbulkan tsunami bertahan jauh lebih lama. Kecepatan gelombang tsunami (dapat mencapai 600–900 km/jam) juga amat besar dibandingkan ombak biasa (sekitar 50 km/jam). Namun ini hanyalah kecepatan rambatan gelombang, dan bukan kecepatan partikel air. Kecepatan partikel air jauh lebih rendah, umumnya di bawah 1 m/s (3,6 km/jam). Kecepatan ini kira-kira berbanding lurus dengan akar kuadrat dari kedalaman laut, sehingga tsunami bergerak lebih cepat di tengah samudra dibanding dekat pantai dangkal. Karena itu, waktu tempuh sebelum tsunami mencapai suatu titik tergantung pada karakteristik dasar laut maupun jarak dari pusat tsunami. Contohnya, Tsunami Samudra Hindia 2004 mulai menghantam Indonesia setelah 15 menit, Sri Lanka setelah 2 jam, dan Kenya (di sisi lain Samudra Hindia) setelah 9 jam. Perbedaan lainnya antara tsunami dan ombak biasa adalah gelombang tsunami melibatkan air di seluruh area vertikal, baik bagian dalam dan dangkal. Tak seperti ombak biasa yang dalamnya jarang melebihi 20 m, gelombang tsunami mencapai dasar laut sehingga memiliki total energi yang jauh lebih besar. Saat merambat di laut dalam, gangguan yang terjadi di permukaan hanyalah sebagian kecil dari total energi yang dimiliki oleh tsunami tersebut. Saat mendekati pantai Saat gelombang tsunami mendekati pantai, kecepatan gelombang menurun akibat gesekan dengan dasar laut. Pada frekuensi tetap, panjang gelombang berbanding lurus dengan kecepatan sehingga gelombang tsunami memendek. Selain itu, karena tsunami menjangkau hingga dasar laut, saat laut menjadi dangkal, energi yang sebelumnya tersebar jauh hingga ke bawah mulai berpindah ke atas. Berpindahnya energi ini meningkatkan amplitudo atau tinggi gelombang. Alhasil, saat mendekati pantai, energi tsunami menjadi jauh lebih padat baik secara horizontal (akibat berkurangnya panjang gelombang) dan secara vertikal (akibat berkurangnya kedalaman air dan meningkatnya amplitudo). Akibat yang lain adalah gradien atau kemiringan air menjadi jauh lebih curam. Surutnya air laut sering dilaporkan terjadi sebelum datangnya tsunami, dalam kasus tertentu air laut dapat bergerak hingga ratusan meter menjauhi daratan. Hal ini sering memancing datangnya penduduk yang tidak tahu bahwa tsunami akan terjadi, karena dalam keadaan ini ikan mudah ditangkap dan sering terlihat karang atau makhluk laut lainnya yang biasanya tidak terlihat. Tidak semua tsunami didahului oleh surutnya air, tsunami juga dapat langsung dimulai dengan naiknya permukaan air. Hal ini karena tsunami berbentuk gelombang, dengan puncak dan lembah. Jika lembah gelombang yang sampai lebih dahulu, permukaan air laut akan turun. Sebaliknya, puncak gelombang menghasilkan naiknya air laut. Kedua hal ini dapat terjadi dengan peluang yang sama. Mencapai daratan Tsunami sering digambarkan secara ikonik sebagai dinding air raksasa yang bergerak menghantam daratan, seperti ombak yang ditunggangi peselancar. Fenomena ini memang terjadi, tetapi hanya pada tsunami-tsunami yang sangat besar, seperti pada Tsunami Samudra Hindia 2004. Pada sebagian besar kasus, tsunami tidak menyebabkan dinding air raksasa, tetapi terjadi dengan naiknya permukaan laut secara tiba-tiba (terkadang didahului surut). Air dapat naik dan surut selama berjam-jam, sesuai bukit dan lembah gelombang. Tsunami yang mencapai daratan bukan hanya sebuah gelombang tetapi terdiri dari rangkaian gelombang yang memiliki amplitudo dan frekuensi berbeda dan dapat saling memperkuat. Saat ini, tidak mungkin memperkirakan jumlah puncak besar yang ada dalam suatu tsunami, atau puncak mana yang paling berbahaya. Karena itu, daerah pantai masih dianggap berbahaya walaupun beberapa gelombang besar telah lewat. Tsunami yang mencapai daratan dapat menyebabkan kenaikan permukaan air hingga 15–30 meter. Banjir yang dihasilkan dapat bergerak cepat hingga 90 km/jam, dan menjangkau hingga beberapa kilometer dari pantai. Aliran air ini mampu menghancurkan bangunan dan tanaman, menghanyutkan kendaraan atau benda-benda bergerak lainnya. Kerusakan akibat arus yang berkecepatan tinggi dan dipenuhi puing serta benda hanyut ini sering kali lebih besar daripada kerusakan akibat hantaman awal tsunami. Banjir yang diakibatkan tsunami ini sering diukur dengan dua besaran: inundasi atau penggenangan (inundation) dan kenaikan (run-up). Inundasi adalah jarak maksimal yang ditempuh tsunami secara horizontal ke dalam daratan. Kenaikan adalah ketinggian maksimum yang digenangi banjir dibandingkan dengan ketinggian normal air laut. Saat banjir tsunami mulai surut, arus balik air ke laut juga dapat menimbukan kerusakan besar. Air dapat mengalir dengan cepat dan bergejolak, menyebabkan erosi dan merusak fondasi bangunan. Air dapat bergerak bolak balik hingga beberapa hari. Penanggulangan Sistem peringatan dini Sistem peringatan dini tsunami berfungsi untuk mendeteksi risiko tsunami, memperkirakan daerah-daerah yang akan terkena, dan mengeluarkan pengumuman agar publik dapat mengambil tindakan untuk mengurangi korban jiwa dan kerusakan. Peringatan dini tsunami biasanya berawal dari terjadinya gempa berkekuatan besar (magnitudo 7,0 atau lebih). Saat gempa seperti ini terjadi, penduduk daerah terdekat dapat langsung diberi peringatan dini disertai perkiraan kasar ukuran atau waktu kedatangan tsunami. Sementara itu, pusat sistem peringatan dini mengumpulkan data-data lain, seperti perubahan pada permukaan laut, serta kedalaman dan karakteristik dasar laut setempat. Perubahan ketinggian air laut dapat diukur dengan alat seperti alat pengukur pasang surut yang sebelumnya telah ditempatkan di berbagai lokasi. Data-data ini kemudian diolah untuk mengeluarkan perkiraan yang lebih rinci. Dengan data yang cukup, dapat dideteksi apakah ada tsunami, dan jika ada, perkiraan juga dapat meliputi peta pergerakan, daerah yang mungkin terkena, waktu kedatangan, maupun ukuran tsunami. Jika dideteksi tidak ada tsunami, peringatan dini dapat dibatalkan. Jika tsunami terdeteksi, pihak berwenang di daerah yang dianggap berisiko dapat mengambil tindakan penanggulangan, termasuk memerintahkan evakuasi daerah pesisir. Waktu respons yang dimiliki tiap lokasi berbeda-beda tergantung jaraknya dari pusat tsunami. Daerah yang cukup jauh bisa jadi memiliki waktu berjam-jam untuk bersiap dan melakukan evakuasi. Selain deteksi dan perkiraan bahaya tsunami, efektivitas sistem peringatan dini juga tergantung kepada adanya rencana tindakan yang matang. Dalam rencana seperti ini, lembaga pemerintah terkait harus sudah mengenal dan terlatih dalam tindakan-tindakan yang perlu dilakukan, di antaranya menafsirkan sumber-sumber ilmiah maupun menyebarkan informasi dan instruksi kepada masyarakat melalui jalur komunikasi yang efektif. Karena rentang waktu sebelum datangnya tsunami bisa jadi sangat singkat, faktor kecepatan amat penting. Dengan adanya persiapan dan rencana yang matang, keputusan dan tindakan dapat diambil dengan lebih cepat. Upaya deteksi tsunami melalui pemantauan gempa bumi bermagnitudo besar telah dilakukan sekurangnya sejak awal 1900-an oleh vulkanolog Amerika Serikat Thomas A. Jaggar di Hawaii. Namun, metode peringatan pada awal abad ke-20 masih belum formal dan kurang efektif karena tidak akurat (sering mengeluarkan peringatan ketika sebenarnya tidak ada tsunami), dan tidak adanya jalur komunikasi resmi. Pusat peringatan dini formal pertama adalah Pacific Tsunami Warning Center (PTWC), yang didirikan di Hawaii pada 1949, sebagai tanggapan atas tsunami yang diakibatkan oleh Gempa bumi Kepulauan Aleut 1946. Sejak 1965, negara-negara Samudra Pasifik lainnya ikut berpartisipasi dalam sistem ini, dan kini telah beranggotakan 46 negara. Selain PTWC, Amerika Serikat juga memiliki satu sistem lain yang disebut West Coast and Alaska Tsunami Warning Center. Setelah tsunami Samudra Hindia 2004, negara-negara Samudra Hindia membentuk Indian Ocean Tsunami Warning and Mitigation System, lembaga kerja sama pemantauan dan penyebaran informasi risiko tsunami. Banyak negara di kawasan rentan tsunami memiliki lembaga yang bertugas mengatur sistem peringatan dini nasional, seperti Badan Meteorologi Jepang di Jepang, dan Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) di Indonesia. Rancangan tahan tsunami Dengan kecepatan tinggi dan hanyutnya benda-benda yang berat, arus tsunami memiliki energi tinggi yang dapat menghancurkan atau merusak bangunan-bangunan di daerah pesisir. Namun, berdasarkan pengamatan, bangunan-bangunan dengan rancangan tertentu memiliki peluang lebih besar untuk bertahan. Bangunan dengan ruangan terbuka yang luas, yang bisa dilewati oleh air tanpa banyak benturan sering mampu bertahan saat diterjang tsunami. Contohnya adalah rumah-rumah panggung di Hawaii (air bisa mengalir antara lantai dan tanah), dan masjid-masjid besar di Aceh (yang umum memiliki ruangan luas terbuka). Struktur beton bertulang juga sering tidak hancur dalam tsunami, walaupun tembok-tembok bangunannya dapat hancur. Jika bangunan berkerangka seperti ini cukup tinggi, lantai atasnya dapat dirancang sebagai zona evakuasi darurat untuk penduduk yang tidak sempat mengungsi ke tanah yang tinggi. Struktur khusus yang dibangun di tepi pantai, seperti pemecah gelombang, tembok pantai dibangun di beberapa tempat yang rawan tsunami, seperti Jepang dan Hawaii. Struktur-struktur seperti ini tidak berkekuatan atau berketinggian yang cukup untuk sepenuhnya menghentikan tsunami, namun dapat mengurangi kekuatan arusnya. Perilaku individu Beberapa lembaga nasional maupun internasional menyarankan beberapa hal yang dapat dilakukan untuk menyelamatkan diri dari tsunami. Komisi Oseanografi Antarpemerintah menyarankan penduduk di daerah rawan tsunami untuk menyiapkan rencana darurat jauh-jauh hari (jika perlu melibatkan keluarga untuk memudahkan koordinasi) dan mengikuti instruksi pihak berwenang setempat. Lembaga ini juga menyarankan cepat mengungsi ke daerah yang lebih tinggi jika merasakan gempa yang kuat di daerah pantai, bahkan sebelum adanya peringatan resmi, karena tsunami dapat terjadi dengan cepat di daerah yang dekat dengan pusat gempa. Gejala alam yang dapat menandakan datangnya tsunami adalah naik atau surutnya permukaan air laut secara tiba-tiba, ataupun bunyi deruan keras berasal dari arah laut. Daftar tsunami di Indonesia Indonesia menjadi salah satu negara yang paling banyak terkena dampak tsunami, setelah Jepang. Sebanyak 217 gelombang tsunami terjadi di Indonesia sejak tahun 1608. Oleh karena itu, tsunami relatif sering terjadi Indonesia. Gelombang tsunami terbesar yang pernah tercatat di Indonesia yaitu Gempa bumi dan megatsunami Ambon 1674, mencapai ketinggian hingga 100 meter (330 kaki), dan menewaskan sekitar 2.300 penduduk. Daftar tsunami paling mematikan Galeri Catatan kaki Daftar pustaka Kata dan frasa Jepang Bencana alam
11362	https://id.wikipedia.org/wiki/Pakuan%20Pajajaran	Pakuan Pajajaran	Pakwan Pajajaran, atau hanya disebut Pakuan atau Pajajaran, adalah ibu kota dari Kerajaan Sunda yang pernah berdiri pada tahun 932–1579 M di Tatar Pasundan, wilayah barat pulau Jawa. Pada masa lalu, di Asia Tenggara terdapat kebiasaan menyebut nama kerajaan dengan nama ibu kotanya, sehingga Kerajaan Sunda sering disebut sebagai Kerajaan Pajajaran. Kebanyakan sejarawan sepakat untuk menempatkan ibu kota Pakuan Pajajaran di Kota Bogor, Jawa Barat, pada masa pemerintahan Raja Jayadewata (Sri Baduga Maharaja) periode 1482-1521. Menurut peta Portugis, lokasi berdirinya Pajajaran berada di suatu wilayah yang saat ini merupakan bagian dari Bogor, Jawa Barat. Sumber utama sejarah yang mengandung informasi mengenai kehidupan sehari-hari di Pajajaran dari abad ke-15 sampai awal abad ke-16 dapat ditemukan dalam naskah kuno Bujangga Manik. Nama tempat, kebudayaan, dan kebiasaan-kebiasaan masyarakat pada masa itu digambarkan secara terperinci dalam naskah kuno tersebut. Toponimi Asal usul dan arti Pakuan terdapat dalam berbagai sumber. Di bawah ini adalah hasil penelusuran dari sumber-sumber tersebut berdasarkan urutan waktu: Naskah Carita Waruga Guru (1750-an). Naskah berbahasa Sunda Klasik ini diterangkan bahwa nama Pakuan Pajajaran berdasarkan keadaan di lokasi tersebut banyak terdapat pohon Pakujajar. K.F. Holle (1869) dalam tulisan berjudul De Batoe Toelis te Buitenzorg (Batutulis di Bogor). Holle menyebutkan bahwa di dekat Kota Bogor terdapat kampung bernama Cipaku dengan sungai yang memiliki nama yang sama. Di sana banyak ditemukan pohon paku. Jadi menurut Holle, nama Pakuan ada kaitannya dengan kehadiran Cipaku dan pohon paku. Pakuan Pajajaran berarti pohon paku yang berjajar ("op rijen staande pakoe bomen"). G.P. Rouffaer (1919) dalam Encyclopedie van Niederlandsch Indie edisi Stibbe tahun 1919. Menurutnya, Pakuan mengandung pengertian "paku" atau "paku jagat" (spijker der wereld) yang melambangkan pribadi raja seperti pada gelar Paku Buwono dan Paku Alam. "Pakuan" menurut Rouffaer setara dengan "Maharaja". Kata "Pajajaran" diartikan sebagai "berdiri sejajar" atau "imbangan" (evenknie). Yang dimaksudkan Rouffaer adalah berdiri sejajar atau seimbang dengan Majapahit. Sekalipun Rouffaer tidak merangkumkan arti Pakuan Pajajaran, namun dari uraiannya dapat disimpulkan bahwa Pakuan Pajajaran menurut pendapatnya berarti "Maharaja yang berdiri sejajar atau seimbang dengan (Maharaja) Majapahit. Ia sependapat dengan Hoesein Djajaningrat (1913) bahwa Pakuan Pajajaran didirikan tahun 1433. R. Ng. Poerbatjaraka (1921) dalam tulisan De Batoe-Toelis bij Buitenzorg (Batutulis di Bogor). Dalam tulisan tersebut, ia menjelaskan bahwa kata "Pakuan" berasal dari bahasa Kawi "pakwwan" yang kemudian dieja "pakwan" (satu "w", ini tertulis pada Prasasti Batutulis). Dalam lidah orang Sunda kata itu akan diucapkan "pakuan". Kata "pakwan" berarti kemah atau istana. Jadi, Pakuan Pajajaran, menurut Poerbatjaraka, berarti "istana yang berjajar"(aanrijen staande hoven). H. ten Dam (1957). Sebagai seorang pakar pertanian, Ten Dam ingin meneliti kehidupan sosial-ekonomi petani Jawa Barat dengan pendekatan awal segi perkembangan sejarah. Dalam tulisannya, Verkenningen Rondom Padjadjaran (Pengenalan sekitar Pajajaran), pengertian "Pakuan" ada hubungannya dengan "lingga" (tonggak) batu yang terpancang di sebelah Prasasti Batutulis sebagai tanda kekuasaan. Ia mengingatkan bahwa dalam Carita Parahyangan disebut-sebut tokoh Sang Haluwesi dan Sang Susuktunggal yang dianggapnya masih mempunyai pengertian "paku". Ten Dam berpendapat bahwa "pakuan" bukanlah nama, melainkan kata benda umum yang berarti ibu kota (hoffstad) dan harus dibedakan dari keraton. Kata "pajajaran" ditinjau berdasarkan keadaan topografi. Ia merujuk laporan Kapiten Wikler (1690) yang memberitakan bahwa ia melintasi istana Pakuan di Pajajaran yang terletak antara "Sungai Besar" dan "Sungai Tanggerang" (sekarang dikenal sebagai Ci Liwung dan Ci Sadane). Ten Dam menarik kesimpulan bahwa nama "Pajajaran" muncul karena untuk beberapa kilometer, Ci Liwung dan Ci Sadane mengalir sejajar. Jadi, Pakuan Pajajaran dalam pengertian Ten Dam adalah Pakuan di Pajajaran atau "Dayeuh Pajajaran". Sebutan "Pakuan", "Pajajaran", dan "Pakuan Pajajaran" dapat ditemukan dalam Prasasti Batutulis (nomor 1 dan 2) sedangkan nomor 3 bisa dijumpai pada Prasasti Kebantenan di Bekasi. Dalam naskah Carita Parahiyangan ada kalimat berbunyi "Sang Susuktunggal, inyana nu nyieunna palangka Sriman Sriwacana Sri Baduga Maharajadiraja Ratu Haji di Pakwan Pajajaran nu mikadatwan Sri Bima Punta Narayana Madura Suradipati, inyana pakwan Sanghiyang Sri Ratu Dewata" (Sang Susuktunggal, dialah yang membuat takhta Sriman Sriwacana (untuk) Sri Baduga Maharaja Ratu Penguasa di Pakuan Pajajaran yang bersemayam di keraton Sri Bima Punta Narayana Madura Suradipati, yaitu pakuan Sanghiyang Sri Ratu Dewata). Sanghiyang Sri Ratu Dewata adalah gelar lain untuk Sri Baduga. Jadi yang disebut "pakuan" itu adalah "kadaton" yang bernama Sri Bima dan seterunya. "Pakuan" adalah tempat tinggal untuk raja, biasa disebut keraton, kedaton atau istana. Jadi tafsiran Poerbatjaraka-lah yang sejalan dengan arti yang dimaksud dalam Carita Parahiyangan, yaitu "istana yang berjajar". Tafsiran tersebut lebih mendekati lagi bila dilihat nama istana yang cukup panjang tetapi terdiri atas nama-nama yang berdiri sendiri. Diperkirakan ada lima bangunan keraton yang masing-masing bernama: Bima, Punta, Narayana, Madura dan Suradipati. Inilah mungkin yang biasa disebut dalam peristilahan klasik "panca persada" (lima keraton). Suradipati adalah nama keraton induk. Hal ini dapat dibandingkan dengan nama-nama keraton lain, yaitu Surawisesa di Kawali, Surosowan di Banten dan Surakarta di Jayakarta pada masa silam. Karena nama yang panjang itulah mungkin orang lebih senang meringkasnya, Pakuan Pajajaran atau Pakuan atau Pajajaran. Nama keraton dapat meluas menjadi nama ibu kota dan akhirnya menjadi nama negara. Contohnya: Nama keraton Surakarta Hadiningrat dan Ngayogyakarta Hadiningrat, yang meluas menjadi nama ibu kota dan nama daerah. Ngayogyakarta Hadiningrat dalam bahasa sehari-hari cukup disebut Yogya. Pendapat Ten Dam (Pakuan berarti ibu kota) dipandang benar dalam penggunaan, tetapi salah dari segi semantik. Dalam laporan Tome Pires (1513) disebutkan bahwa bahwa ibu kota kerajaan Sunda tersebut bernama Dayo (dayeuh) dan terletak di daerah pegunungan yang berjarak dua hari perjalanan dari pelabuhan Kalapa di muara Ciliwung. Nama Dayo didengarnya dari penduduk atau pembesar Pelabuhan Kalapa. Orang Pelabuhan Kalapa menggunakan kata dayeuh bila bermaksud menyebut ibu kota dalam percakapan sehari-hari. Sedangkan kata pakuan digunakan untuk menyebut ibu kota dalam kesustraan. Karena lokasi Pakuan yang berada di antara dua sungai yang sejajar maka Pakuan disebut juga Pajajaran. Penelitian Naskah kuno Dalam kropak (tulisan pada lontar atau daun nipah) yang diberi nomor 406 di Museum Pusat terdapat petunjuk yang mengarah kepada lokasi Pakuan. Kropak 406 sebagian telah diterbitkan khusus dengan nama Carita Parahiyangan. Dalam bagian yang belum diterbitkan (biasa disebut fragmen K 406) terdapat keterangan mengenai kisah pendirian keraton Sri Bima, Punta, Narayana Madura Suradipati: Dari sumber kuno itu dapat diketahui bahwa letak keraton tidak akan terlalu jauh dari "hulu Ci Pakancilan". Hulu sungai ini terletak di dekat lokasi kampung Lawanggintung nama sekarang, dan bagian hulu sungai ini disebut Ciawi. Dari naskah itu pula kita mengetahui bahwa sejak zaman Pajajaran sungai itu sudah bernama Ci Pakancilan. Hanyalah juru pantun kemudian menerjemahkannya menjadi Ci Peucang. Dalam bahasa Sunda Kuno dan kata "kancil" memang berarti "peucang". Berita-berita VOC Laporan tertulis pertama mengenai lokasi Pakuan diperoleh dari catatan perjalan ekspedisi pasukan VOC ("Vereenigde Oostindische Compagnie"/Perserikatan Kumpeni Hindia Timur) yang oleh bangsa kita lumrah disebut Kumpeni. Karena Inggris pun memiliki perserikatan yang serupa dengan nama EIC ("East India Company"/Perusahaan Hindia Timur Britania), maka VOC sering disebut Kumpeni Belanda dan EIC disebut Kumpeni Inggris. Setelah mencapai persetujuan dengan Cirebon (1681), Kumpeni Belanda menandatangani persetujuan dengan Banten (1684). Dalam persetujuan itu ditetapkan Ci Sadane menjadi batas kedua belah pihak. Laporan Scipio Dua catatan penting dari ekspedisi Scipio adalah: Catatan perjalanan antara Parung Angsana (Tanah Baru) menuju Cipaku dengan melalui Tajur, kira-kira lokasi Pabrik "Unitex" sekarang. Berikut adalah salah satu bagian catatannya: "Jalan dan lahan antara Parung Angsana dengan Cipaku adalah lahan yang bersih dan di sana banyak sekali pohon buah-buahan, tampaknya pernah dihuni". Lukisan jalan setelah ia melintasi Ci Liwung. Ia mencatat "Melewati dua buah jalan dengan pohon buah-buahan yang berderet lurus dan tiga buah runtuhan parit". Dari anggota pasukannya, Scipio memperoleh penerangan bahwa semua itu peninggalan dari Raja Pajajaran. Dari perjalanannya disimpulkan bahwa jejak Pajajaran yang masih bisa memberikan "kesan wajah" kerajaan hanyalah "Situs Batutulis". Penemuan Scipio segera dilaporkan oleh Gubernur Jenderal Johannes Camphuys kepada atasannya di Belanda. Dalam laporan yang ditulis tanggal 23 Desember 1687, ia memberitakan bahwa menurut kepercayaan penduduk, dat hetselve paleijs en specialijck de verheven zitplaets van den getal tijgers bewaakt ent bewaart wort (bahwa istana tersebut terutama sekali tempat duduk yang ditinggikan untuk raja "Jawa" Pajajaran sekarang masih berkabut dan dijaga serta dirawat oleh sejumlah besar harimau). Rupanya laporan penduduk Parung Angsana ada hubungannya dengan seorang anggota ekspedisi yang diterkam harimau di dekat aliran Ci Sadane pada malam tanggal 28 Agustus 1687. Diperkirakan Situs Batutulis pernah menjadi sarang harimau dan ini telah menumbuhkan mitos adanya hubungan antara Pajajaran yang sirna dengan keberadaan harimau. Laporan Adolf Winkler (1690) Laporan Scipio menggugah para pimpinan Kompeni Belanda. Tiga tahun kemudian dibentuk kembali team ekspedisi dipimpin oleh Kapiten Adolf Winkler. Pasukan Winkler terdiri dari 16 orang kulit putih dan 26 orang Makasar serta seorang ahli ukur. Perjalanan ringkas ekspedisi Winkler adalah sebagai berikut: Seperti Scipio, Winkler bertolak dari Kedunghalang lewat Parung Angsana (Tanah Baru) lalu ke selatan. Ia melewati jalan besar yang oleh Scipio disebut twee lanen ("jalan dua lajur"). Hal ini tidak bertentangan Scipio. Winkler menyebutkan jalan tersebut sejajar dengan aliran Ci Liwung lalu membentuk siku-siku. Karena itu ia hanya mencatat satu jalan. Scipio menganggap jalan yang berbelok tajam ini sebagai dua jalan yang bertemu. Setelah melewati sungai Jambuluwuk (Cibalok) dan melintasi "parit Pakuan yang dalam dan berdinding tegak ("de diepe dwarsgragt van Pakowang") yang tepinya membentang ke arah Ciliwung dan sampai ke jalan menuju arah tenggara 20 menit setelah arca. Sepuluh menit kemudian (pukul 10.54) sampai di lokasi kampung Tajur Agung (waktu itu sudah tidak ada). Satu menit kemudian, ia sampai ke pangkal jalan durian yang panjangnya hanya 2 menit perjalanan dengan berkuda santai. Bila kembali ke catatan Scipio yang mengatakan bahwa jalan dan lahan antara Parung Angsana dengan Cipaku itu bersih dan di mana-mana penuh dengan pohon buah-buhan, maka dapat disimpulkan bahwa kompleks "Unitex" itu pada zaman Pajajaran merupakan "Kebun Kerajaan". "Tajur" adalah kata Sunda Kuno yang berarti "tanam, tanaman, atau kebun". Tajuragung sama artinya dengan "Kebon Besar" atau Kebun Raya". Sebagai kebun kerajaan, Tajuragung menjadi tempat bercengkerama keluarga kerajaan. Karena itu pula penggal jalan pada bagian ini ditanami pohon durian pada kedua sisinya. Dari Tajuragung Winkler menuju ke daerah Batutulis menempuh jalan yang kelak (1709) dilalui Van Riebeeck dari arah berlawanan. Jalan ini menuju ke gerbang kota (lokasi dekat pabrik paku "Tulus Rejo" sekarang). Di situlah letak Kampung Lawanggintung pertama sebelum pindah ke "Sekip" dan kemudian lokasi sekarang (bernama tetap Lawanggintung). Jadi gerbang Pakuan pada sisi ini ada pada penggal jalan di Bantarpeuteuy (depan kompleks perumahan LIPI). Dulu di sana ada pohon gintung. Di Batutulis Winkler menemukan lantai atau jalan berbatu yang sangat rapi. Menurut penjelasan para pengantarnya, di situlah letak istana kerajaan (het conincklijke huijs soude daerontrent gestaen hebben). Setelah diukur, lantai itu membentang ke arah paseban tua. Di sana ditemukan tujuh pohon beringin. Di dekat jalan tersebut Winkler menemukan sebuah batu besar yang dibentuk secara indah. Jalan berbatu itu terletak sebelum Winkler tiba di situs Bautulis, dan karena dari batu bertulis perjalanan dilanjutkan ke tempat arca "Purwagalih", maka lokasi jalan itu harus terletak di bagian utara tempat batu bertulis (prasasti). Antara jalan berbatu dengan batu besar yang indah dihubungkan oleh "Gang Amil". Lahan di bagian utara Gang Amil ini bersambung dengan Balekambang ("rumah terapung"). Balekambang ini adalah untuk bercengkrama raja. Contoh bale kambang yang masih utuh adalah seperti yang terdapat di bekas pusat Kerajaan Klungkung di Bali. Dengan indikasi tersebut, lokasi keraton Pajajaran mesti terletak pada lahan yang dibatasi Jalan Batutulis (sisi barat), Gang Amil (sisi selatan), bekas parit yang sekarang dijadikan perumahan (sisi timur) dan "benteng batu" yang ditemukan Scipio sebelum sampai di tempat prasasti (sisi utara). Balekambang terletak di sebelah utara (luar) benteng itu. Pohon beringinnya mestinya berada dekat gerbang Pakuan di lokasi jembatan Bondongan sekarang. Dari Gang Amil, Winkler memasuki tempat batu bertulis. Ia memberitakan bahwa "Istana Pakuan" itu dikeliligi oleh dinding dan di dalamnya ada sebuah batu berisi tulisan sebanyak 8 1/2 baris (Ia menyebut demikian karena baris ke-9 hanya berisi 6 huruf dan sepasang tanda penutup). Yang penting adalah untuk kedua batu itu Winkler menggunakan kata "stond" (berdiri). Jadi setelah telantar selama kira-kira 110 th (sejak Pajajaran burak, bubar atau hancur, oleh pasukan Banten th 1579), batu-batu itu masih berdiri, masih tetap pada posisi semula. Dari tempat prasasti, Winkler menuju ke tempat arca (umum disebut Purwakalih, 1911 Pleyte masih mencatat nama Purwa Galih). Di sana terdapat tiga buah patung yang menurut informan Pleyte adalah patung Purwa Galih, Gelap Nyawang dan Kidang Pananjung. Nama trio ini terdapat dalam Babad Pajajaran yang ditulis di Sumedang (1816) pada masa bupati Pangeran Kornel, kemudian disadur dalam bentuk pupuh 1862. Penyadur naskah babad mengetahui beberapa ciri bekas pusat kerajaan seperti juga penduduk Parung Angsana dalam tahun 1687 mengetahui hubungan antara "Kabuyutan" Batutulis dengan kerajaan Pajajaran dan Prabu Siliwangi. Menurut babad ini, "pohon campaka warna" (sekarang tinggal tunggulnya) terletak tidak jauh dari alun-alun. Laporan Abraham van Riebeeck (1703, 1704, 1709) Abraham adalah putera Jan van Riebeeck pendiri Cape Town di Afrika Selatan. Penjelajahannya di daerah Bogor dan sekitarnya dilakukan dalam kedudukan sebagai pegawai tinggi VOC. Dua kali sebagai Inspektur Jenderal dan sekali sebagai Gubernur Jenderal. Kunjungan ke Pakuan tahun 1703 disertai pula oleh istrinya yang digotong dengan tandu. Rute perjalanan tahun 1703: Benteng - Cililitan - Tanjung - Serengseng - Pondokcina - Depok - Pondokpucung (Citayam) - Bojongmanggis (dekat Bojonggede) - Kedunghalang - Parungangsana (Tanah Baru). Rute perjalanan tahun 1704: Benteng - Tanahabang - Karet - Ragunan - Serengseng - Pondokcina dan seterusnya sama dengan rute 1703. Rute perjalanan tahun 1709: Benteng - Tanahabang - Karet - Serengseng - Pondokpucung - Bojongmanggis - Pagerwesi - Kedungbadak - Panaragan. Berbeda dengan Scipio dan Winkler, van Riebeeck selalu datang dari arah Empang. Karena itu ia dapat mengetahui bahwa Pakuan terletak pada sebuah dataran tinggi. Hal ini tidak akan tampak oleh mereka yang memasuki Batutulis dari arah Tajur. Khusus laporan dari Van Riebeeck adalah selalu menulis tentang de toegang (jalan masuk) atau de opgang (jalan naik) ke Pakuan. Beberapa hal yang dapat diungkapkan dari ketiga perjalanan Van Riebeeck adalah: Alun-alun Empang ternyata bekas alun-alun luar pada zaman Pakuan yang dipisahkan dari benteng Pakuan dengan sebuah parit yang dalam (sekarang parit ini membentang dari Kampung Lolongok sampai Ci Pakancilan). Tanjakan Bondongan yang sekarang, pada zaman Pakuan merupakan jalan masuk yang sempit dan mendaki sehingga hanya dapat dilalui seorang penunggang kuda atau dua orang berjalan kaki. Tanah rendah di kedua tepi tanjakan Bondongan dahulu adalah parit-bawah yang terjal dan dasarnya bersambung kepada kaki benteng Pakuan. Jembatan Bondongan yang sekarang dahulunya merupakan pintu gerbang kota. Di belakang benteng Pakuan pada bagian ini terdapat parit atas yang melingkari pinggir kota Pakuan pada sisi Ci Sadane. Pada kunjungan tahun 1704, di seberang "jalan" sebelah barat tempat patung "Purwa Galih" ia telah mendirikan pondok peristirahatan ("somerhuijsje") bernama "Batutulis". Nama ini kemudian melekat menjadi nama tempat di daerah sekitar prasasti tersebut. Hasil Penelitian Prasasti Batutulis sudah mulai diteliti sejak tahun 1806 dengan pembuatan "cetakan tangan" untuk Universitas Leiden, Belanda. Upaya pembacaan pertama dilakukan oleh Friederich tahun 1853. Sampai tahun 1921 telah ada empat orang ahli yang meneliti isinya. Akan tetapi, hanya Cornelis Marinus Pleyte yang mencurahkan pada lokasi Pakuan, yang lain hanya mendalami isi prasasti itu. Hasil penelitian Pleyte dipublikasikan tahun 1911 (penelitiannya sendiri berlangsung tahun 1903). Dalam tulisannya, Het Jaartal op en Batoe-Toelis nabij Buitenzorg atau "Angka tahun pada Batutulis di dekat Bogor", Pleyte menjelaskan, "Waar alle legenden, zoowel als de meer geloofwaardige historische berichten, het huidige dorpje Batoe-Toelis, als plaats waar eenmal Padjadjaran's koningsburcht stond, aanwijzen, kwam het er aleen nog op aan. Naar eenige preciseering in deze te trachten". (Dalam hal legenda-legenda dan berita-berita sejarah yang lebih tepercaya, kampung Batutulis yang sekarang terarah sebagai tempat puri kerajaan Pajajaran; masalah yang timbul tinggalah menelusuri letaknya yang tepat). Sedikit kontradiksi dari Pleyte: meski di awalnya ia menunjuk kampung Batutulis sebagai lokasi keraton, tetapi kemudian ia meluaskan lingkaran lokasinya meliputi seluruh wilayah Kelurahan Batutulis yang sekarang. Pleyte mengidentikkan puri dengan kota kerajaan dan kadatuan Sri Bima Narayana Madura Suradipati dengan Pakuan sebagai kota. Babad Pajajaran melukiskan bahwa Pakuan terbagi atas "Dalem Kitha" (Jero kuta) dan "Jawi Kitha" (Luar kuta). Pengertian yang tepat adalah "kota dalam" dan "kota luar". Pleyte masih menemukan benteng tanah di daerah Jero Kuta yang membentang ke arah Sukasari pada pertemuan Jalan Siliwangi dengan Jalan Batutulis. Peneliti lain seperti Ten Dam menduga letak keraton berada di dekat kampung Lawang Gintung (bekas) Asrama Zeni Angkatan Darat. Suhamir dan Salmun bahkan menunjuk pada lokasi Istana Bogor yang sekarang. Namun pendapat Suhamir dan Salmun kurang ditunjang data kepurbakalaan dan sumber sejarah. Dugaannya hanya didasarkan pada anggapan bahwa "Leuwi Sipatahunan" yang termashur dalam lakon-lakon lama itu terletak pada alur Ci Liwung di dalam Kebun Raya Bogor. Menurut kisah klasik, leuwi (lubuk) itu biasa dipakai bermandi-mandi para puteri penghuni istana. Lalu ditarik logika bahwa letak istana tentu tak jauh dari "Leuwi Sipatahunan" itu. Pantun Bogor mengarah pada lokasi bekas Asrama Resimen "Cakrabirawa" (Kesatrian) dekat perbatasan kota. Daerah itu dikatakan bekas Tamansari kerajaan bernama "Mila Kencana". Namun hal ini juga kurang ditunjang sumber sejarah yang lebih tua. Selain itu, lokasinya terlalu berdekatan dengan kota yang kondisi topografinya merupakan titik paling lemah untuk pertahanan Kota Pakuan. Kota Pakuan dikelilingi oleh benteng alam berupa tebing-tebing sungai yang terjal di ketiga sisinya. Hanya bagian tenggara batas kota tersebut berlahan datar. Pada bagian ini pula ditemukan sisa benteng kota yang paling besar. Penduduk Lawanggintung yang diwawancarai Pleyte menyebut sisa benteng ini "Kuta Maneuh". Sebenarnya hampir semua peneliti berpedoman pada laporan Kapiten Winkler (kunjungan ke Batutulis 14 Juni 1690). Kunci laporan Winkler tidak pada sebuah hoff (istana) yang digunakan untuk situs prasasti, melainkan pada kata "paseban" dengan tujuh batang beringin pada lokasi Gang Amil. Sebelum diperbaiki, Gang Amil ini memang bernuansa kuno dan pada pinggir-pinggirnya banyak ditemukan batu-batu bekas "balay" yang lama. Penelitian lanjutan membuktikan bahwa benteng Kota Pakuan meliputi daerah Lawangsaketeng yang pernah dipertanyakan Pleyte. Menurut Coolsma, "Lawang Saketeng" berarti "porte brisee, bewaakte in-en uitgang" (pintu gerbang lipat yang dijaga dalam dan luarnya). Kampung Lawangsaketeng tidak terletak tepat pada bekas lokasi gerbang. Benteng pada tempat ini terletak pada tepi Kampung Cincaw yang menurun terjal ke ujung lembah Ci Pakancilan, kemudian bersambung dengan tebing Gang Beton di sebelah Bioskop Rangga Gading. Setelah menyilang Jalan Suryakencana, membelok ke tenggara sejajar dengan jalan tersebut. Deretan pertokoan antara Jalan Suryakencana dengan Jalan Roda di bagian ini sampai ke Gardu Tinggi sebenarnya didirikan pada bekas fondasi benteng. Selanjutnya benteng tersebut mengikuti puncak lembah Ci Liwung. Deretan kios dekat simpangan Jalan Siliwangi--Jalan Batutulis juga didirikan pada bekas pondasi benteng. Di bagian ini benteng tersebut bertemu dengan benteng Kota Dalam yang membentang sampai ke Jero Kuta Wetan dan Dereded. Benteng luar berlanjut sepanjang puncak lereng Ci Liwung melewati kompleks perkantoran PAM, lalu menyilang Jalan Raya Pajajaran, pada perbatasan kota, membelok lurus ke barat daya menembus Jalan Siliwangi (di sini dahulu terdapat gerbang), terus memanjang sampai Kampung Lawang Gintung. Di Kampung Lawanggintung, benteng ini bersambung dengan "benteng alam" yaitu puncak tebing Ci Paku yang curam sampai di lokasi Stasiun Kereta Api Batutulis. Dari sini, batas Kota Pakuan membentang sepanjang jalur rel kereta api sampai di tebing Ci Pakancilan setelah melewati lokasi Jembatan Bondongan. Tebing Ci Pakancilan memisahkan "ujung benteng" dengan "benteng" pada tebing Kampung Cincaw. Kehancuran Karena politik dan penyebaran agama Islam maka terjadi perebutan atas wilayah kekuasaan kerajaan Sunda (Pajajaran) oleh Kesultanan Cirebon (wilayah Pajajaran yang dipimpin oleh cucu Siliwangi) yang mendapat dukungan dari Demak di antaranya Banten dan Sunda Kelapa. Pakuan Pajajaran hancur pada tahun 1579 M akibat serangan Kesultanan Banten. Berakhirnya zaman Kerajaan Sunda ditandai dengan dirampasnya Palangka Sriman Sriwacana (batu penobatan tempat seorang calon raja dari trah kerajaan Sunda duduk untuk dinobatkan menjadi raja pada tradisi monarki di Tatar Pasundan), dari Pakuan Pajajaran ke Keraton Surosowan di Banten oleh pasukan Maulana Yusuf. Batu itu diboyong ke Banten karena tradisi politik agar di Pakuan Pajajaran tidak dimungkinkan lagi penobatan raja baru, Maulana Yusuf mengklaim sebagai penerus kekuasaan Sunda yang sah karena buyut perempuannya adalah putri Sri Baduga Maharaja, raja Kerajaan Sunda. Palangka Sriman Sriwacana tersebut saat ini bisa ditemukan di depan bekas Keraton Surosowan di Banten. Masyarakat Banten menyebutnya Watu Gilang, yang berarti mengkilap atau berseri, sama artinya dengan kata Sriman. Saat itu diperkirakan terdapat sejumlah penggawa istana yang meninggalkan istana lalu menetap di daerah Lebak. Mereka menerapkan tata cara kehidupan mandala yang ketat, dan sekarang mereka dikenal sebagai orang Baduy. Raja-raja yang pernah memerintah Berikut adalah raja-raja yang memerintah di Pakuan Pajajaran: Sri Baduga Maharaja/Prabu Siliwangi (1482 – 1521), bertakhta di Pakuan (Bogor sekarang) Surawisesa (1521 – 1535), bertakhta di Pakuan Ratu Dewata (1535 – 1543), bertakhta di Pakuan Ratu Sakti (1543 – 1551), bertakhta di Pakuan Ratu Nilakendra (1551-1567), meninggalkan Pakuan karena serangan Sultan Maulana Hasanuddin dan anaknya, Maulana Yusuf Raga Mulya (1567 – 1579), dikenal sebagai Prabu Surya Kencana, memerintah dari Pandeglang Rujukan “Maharadja Cri Djajabhoepathi, Soenda’s Oudst Bekende Vorst”, TBG, 57. Batavia: BGKW, page 201-219, 1915) Sumber-sumber asli sejarah Jakarta, Jilid I: Dokumen-dokumen sejarah Jakarta sampai dengan akhir abad ke-16 Kebudayaan Sunda Zaman Pajajaran, Jilid 2, Edi S. Ekajati, Pustaka Jaya, 2005 The Sunda Kingdom of West Java From Tarumanagara to Pakuan Pajajaran with the Royal Center of Bogor, Herwig Zahorka, Yayasan Cipta Loka Caraka, Jakarta, 2007-05-20 Lihat pula Kerajaan Kendan Kerajaan Galuh Kerajaan Salakanagara Kerajaan Tarumanagara Kerajaan Sunda Kerajaan Talaga Manggung Kerajaan Galunggung Kerajaan Sunda Galuh Kerajaan Sumedang Larang Prabu Geusan Ulun Kesultanan Cirebon Kesultanan Banten Provinsi Pasundan Daftar provinsi Indonesia Daftar Tokoh Sunda Tokoh Sunda Sunda </div> Catatan kaki Sejarah Jawa Barat Kerajaan Sunda Kerajaan di Parahyangan Sunda
11394	https://id.wikipedia.org/wiki/Kabupaten%20Kuantan%20Singingi	Kabupaten Kuantan Singingi	Kabupaten Kuantan Singingi adalah sebuah kabupaten di provinsi Riau, Indonesia. Ibu kotanya berada di Teluk Kuantan. Kabupaten ini berada di bagian barat daya Provinsi Riau dan merupakan pemekaran dari Kabupaten Indragiri Hulu. Jumlah penduduk Kuantan Singigi pada pertengahan tahun 2024 sebanyak 360.581 jiwa. Geografi Kabupaten Kuantan Singingi beriklim tropis. Musim hujan berlangsung dari bulan September sampai bulan Februari dan curah hujan tertinggi pada bulan Desember. Musim kemarau pada bulan Maret sampai bulan Agustus. Kabupaten Kuantan Singingi terdiri dari dataran rendah dan dataran tinggi kira kira 400 m di atas permukaan laut. Dataran tinggi di daerah ini cenderung berangin dan berbukit dengan kecenderungan 5–300. Dataran tinggi berbukit mencapai ketinggian 400–800 m di atas permukaan laut dan merupakan bagian dari jajaran Bukit Barisan. Terdapat dua sungai besar yang melintasi wilayah Kabupaten Kuantan Singingi yaitu Sungai Kuantan dan Sungai Singingi. Peranan sungai tersebut sangat penting terutama sebagai sarana transportasi, sumber air bersih, budi daya perikanan dan dapat dijadikan sumberdaya buatan untuk mengahasilkan suplai listrik tenaga air. Daerah Aliran Sungai (DAS) Sungai Kuantan mengaliri 9 (sembilan) kecamatan yaitu Kecamatan Hulu Kuantan, Kecamatan Kuantan Mudik, Kecamatan Gunung Toar, Kecamatan Kuantan Tengah, Kecamatan Benai, Kecamatan Pangean, Kecamatan Kuantan Hilir, Kecamatan Inuman dan Kecamatan Cerenti. Batas Wilayah Batas wilayah Kabupaten Kuantan Singingi adalah sebagai berikut; Pemerintahan Kabupaten Kuantan Singingi merupakan pemekaran dari Kabupaten Indragiri Hulu, setelah dikeluarkannya Undang-undang Nomor 53 tahun 1999, Kabupaten Indragiri Hulu dimekarkan menjadi 2 kabupaten yaitu Kabupaten Indragiri Hulu dan Kabupaten Kuantan Singingi dengan ibu kotanya berkedudukan di Teluk Kuantan. Pada tanggal 8 Oktober 1999 ditunjuk Drs. H. Rusdji S. Abrus sebagai pejabat Bupati Kabupaten Kuantan Singingi. Kemudian berdasarkan pemilihan Bupati Kuantan Singingi yang dipilih oleh DPRD Kabupaten Kuantan Singingi, terpilih Drs. H. Rusdji S Abrus sebagai bupati definitif periode 2001- 2006. Ditetapkan berdasarkan Surat Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 131.24.133 Tahun 2001 dan Surat Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 132.24-134, diangkat dan ditetapkan sebagai Bupati dan Wakil Bupati Kabupaten Kuantan Singingi. Namun selang waktu 2 bulan Bupati Kuantan Singingi terpilih meninggal dunia, jabatan Bupati digantikan langsung oleh Wakil Bupati, Drs. H. Asrul Ja’afar yang kemudian ditetapkan menjadi Bupati Kuantan Singingi berdasarkan Surat Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 131.24-316, tanggal 20 Agustus 2001. Kabupaten Kuantan Singingi pada awalnya membawahi 6 kecamatan kemudian dimekarkan menjadi 12 kecamatan. Bupati Bupati menjadi pemimpin tertinggi dalam pemerintahan kabupaten Kuantan Singigi. Saat ini, yang menjadi bupati di Kuantan Singigi ialah Suhardiman Amby. Sebelumnya, ia adalah wakil bupati, bersama Andi Putra sebagai bupati. Namun, Andi diberhentikan dari jabatan bupati pada 19 Oktober 2021, karena terjerat Operasi Tangkap Tangan (OTT) oleh Komisi Pemberantasan Korupsi. Selanjutnya, Suhardiman menjadi pelaksana tugas bupati, hingga 13 Juli 2023. Dan pada 14 Juli 2023, ia ditetapkan sebagai bupati Kuantan Singigi, sementara posisi wakil bupati masih kosong. Dewan Perwakilan Kecamatan Demografi Berdasarkan Sensus Penduduk 2010, jumlah penduduk Kuansing sebanyak 291.044 jiwa. Mayoritas dari mereka adalah etnis Minangkabau dan Melayu Riau. Masyarakat Kuansing mengamalkan sistem adat matrilineal dan memiliki persukuan seperti halnya di Sumatera Barat. Adapun persukuan di Kuansing antara lain Suku Malayu, Suku Caniago, Suku Pitopang, Suku Piliang, dan Suku Domo. Selain Bahasa Indonesia, sehari-hari masyarakat Kuansing menggunakan Bahasa Minangkabau dialek Kuantan atau Bahasa Kuantan. Dialek ini serupa dengan dialek pada masyarakat Sijunjung, Sumatera Barat, yang merupakan daerah hulu Sungai Kuantan. Selain etnis Minang dan Melayu Riau, di Kuansing banyak pula terdapat para transmigran asal Jawa, serta suku-suku lainnya yang banyak tersebar di daerah transmigrasi dan areal perkebunan. Mata pencarian utama penduduk di daerah ini sebagian besar bertani, sementara yang lainnya bekerja pada bidang jasa, perdagangan, dan pegawai negeri. Ekonomi Sektor pertanian masih memegang peranan penting sebagai sumber pendapatan bagi masyarakat Kuantan Singingi. Lahan untuk padi seluas 10.237 ha pada tahun 2001, dengan hasil produksi 41.312,16 ton. Pada sektor perkebunan, Kabupaten Kuantan Singingi juga memproduksi berbagai komoditas seperti jeruk, rambutan, mangga, duku, durian, nangka, papaya, pisang, cabai, terung, timun, kol dan tomat. Begitu juga komoditas lain seperti karet, kelapa, minyak sawit, coklat, dan berbagai tanaman lainnya. Dalam sektor peternakan, beberapa hewan ternak yang dipelihara antara lain sapi 17.368 ekor, kerbau 17.132 ekor, ayam 200.061 ekor dan itik 27.442 ekor. Sedangkan sumber potensial di sektor kehutanan, antara lain produksi hutan terbatas 316.700 ha, hutan konversi 450.00 ha, hutan lindung 28.000 ha dan hutan margasatwa: 136.000 ha. Kabupaten Kuantan Singingi memiliki potensial yang besar di sektor pertambangan dan energi, yaitu emas, batu gamping, suntan, batu bara, gas alam, pasir sungai, sirtu, mangan dan kaolin. Pada bidang industri yang memiliki potensi ekonomi yaitu industri minyak sawit, industri lempengan karet, industri perabotan, industri pengolahan makanan tradisional, dan industri rumah tangga. Beberapa bidang potensial untuk investasi di antaranya pembangkit listrik dengan kapasitas kecil, agrikultur, pengolahan air bersih, dan pengembangan transportasi darat dan sungai. Perhubungan Untuk membuka keterisolasian dan mengembangkan bagian selatan, kabupaten ini pada awal tahun fiskal 2000 telah membuat jalan raya untuk lintas selatan, sementara jalan yang lama sepanjang 166,5 km diperbaiki. Saat ini beberapa kecamatan yang ada di Kabupaten ini sudah dilalui oleh berbagai kendaraan. Jalan yang dilalui adalah 1.998,26 km. Taluk Kuantan sebagai ibu kota kabupaten dilalui oleh jalur barat Trans-Sumatra yang menghubungkan Jawa dengan kota lainnya di Sumatra, seperti Padang, Bengkulu, Palembang, Bandar Lampung, Medan dan Banda Aceh. Transportasi sungai yang menggunakan Sungai Kuantan sangat membantu untuk perjalanan domestik, khususnya untuk desa-desa terpencil yang ada di tepian sungai. Pelayanan umum Pembangkit listrik yang sudah ada saat ini adalah Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD) dengan kapasitas total 4,180 MW. Selain itu di Lubuk Ambacang terdapat Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA) yang mampu untuk mencukupi kebutuhan listrik di kabupaten ini, tetapi sampai saat ini belum terealisasi dan masih menjadi wacana. Layanan PT. Pos Indonesia sudah mencakup ke seluruh bagian daerah yang ada di Kabupaten Kuantan Singingi. Penduduk juga dapat berkomunikasi dengan menggunakan telepon, juga dengan pengembangan teknologi seluler, sekarang hampir semua layanan telekomunikasi seluler dapat diakses di seluruh daerah di Kuantan Singingi. PDAM telah beroperasi di Teluk Kuantan, Lubuk Jambi, Benai, Pangean, Basrah dan Cerenti. Namun begitu, kebanyakan penduduknya tetap menggunakan air dari sumur dan Sungai Kuantan untuk kegiatan rumah tangga. Sedikitnya terdapat 3 Bank komersial yang melayani aktivitas bisnis dan perdagangan di kabupaten ini, yaitu: Bank Negara Indonesia, Bank Rakyat Indonesia dan Bank Riaukepri. Namun sekarang sudah mulai bermunculan banyak cabang Bank dari Pekanbaru, seperti Bank Mandiri dan sebagainya. Untuk meningkatkan kualitas kesehatan masyarakat, Pemerintah Kabupaten Kuantan Singingi secara kontinu membangun infrastruktur dan fasilitas yang berhubungan dengan kesehatan. Saat ini terdapat Rumah Sakit Umum, Pusat Kesehatan Masyarakat (11) dan Pusat Pelayanan Terpadu (60). Pariwisata Wisata Alam Kabupaten ini memiliki beberapa kawasan wisata alam di antaranya Air Terjun Tujuh Tingkat Batang Koban di Lubuk Ambacang, Kecamatan Hulu Kuantan sekitar 37 km dari Taluk Kuantan, merupakan sebuah air terjun yang bertingkat tujuh, dan aliran sungai terus mengalir ke Batang Kuantan. Begitu juga di antar jalan lintas pulau padang–pangkalan indarung, terdapat kawasan Air Terjun Delapan Tingkat, terletak kurang lebih 5 km dati desa Pulau Padang. Kemudian sekitar kawasan bukit barisan terdapat juga Air Terjun Guruh Gemurai di Kasang, Kecamatan Kuantan Mudik sekitar 25 km dari Taluk Kuantan dan Danau Kebun Nopi sekitar 3 km dari Lubuk Jambi, ibu kota Kecamatan Kuantan Mudik. Masih di Kecamatan Kuantan Mudik terdapat juga Pemandian air panas di seberang Sungai Pinang, 33 km dari Taluk Kuantan. Sekitar 3 km dari Taluk Kuantan, di desa Koto Sentajo yang ditetapkan sebagai Desa Wisata. Masih dapat disaksikan peninggalan sejarah atau adat nenek moyang berupa rumah adat dengan bagunan asli dengan motif khusus. Masyarakat di desa tersebut masih kental dengan adat kebiasaan yang diterima dari nenek moyang leluhurnya. Walaupun kehidupan masyarakat sudah jauh meninggalkan kebiasaan lama itu, tetapi ada hal-hal tertentu yang tidak mau ditinggalkannya dalam kehidupan sehari-hari. Di belakang desa wisata ini terdapat hutan lindung seluas 5.000 ha. Selanjutnya dari arah Taluk Kuantan menuju Kiliran Jao, terdapat Danau Mesjid terletak 3 km dari Taluk Kuantan. Pacu Jalur Pacu Jalur merupakan festival tahunan terbesar untuk masyarakat daerah kabupaten Kuantan Singingi khususnya pada ibu kota kabupatennya yaitu Taluk Kuantan yang berada di sepanjang sungai Kuantan. Pada awalnya di maksudkan sebagai acara memperingati hari-hari besar umat Islam seperti Maulid Nabi, ataupun peringatan tahun baru Hijriah. Namun setelah kemerdekaan Indonesia, festival pacu jalur ini ditujukan untuk merayakan Hari Ulang Tahun Kemerdekaan Republik Indonesia Indonesia. Pacu Jalur adalah perlombaan mendayung perahu panjang, semacam perlombaan Perahu Naga di negeri tetangga Malaysia dan Singapura, yaitu sebuah perahu atau sampan yang terbuat dari kayu pohon yang panjangnya bisa mencapai 25 hingga 40 meter. Di daerah Taluk Kuantan sebutan untuk perahu panjang tersebut adalah Jalur. Adapun tim pendayung perahu (jalur) ini berkisar antara 50–60 orang. Sebelum acara puncak "Pacu Jalur' ini dimulai, biasanya di adakan acara-acara hiburan rakyat berupa tarian dan nyanyian untuk menghibur seluruh peserta dan masyarakat sekitar, terutama yang berada di Teluk Kuantan. Pada acara Festival Pacu Jalur tahun 2009 yang lalu, mulai di perkenalkan oleh Pemerintah Daerah setempat istilah "Jalur" Expo 2009, yaitu sebuah acara Pekan Raya berkaitan dengan Festival Pacu Jalur tersebut. Tradisi pacu jalur yang diadakan sekali setahun pada peringatan perayaan hari kemerdekaan Indonesia menjadikan kota Taluk Kuantan sebagai tujuan wisata nasional. Perlombaan perahu panjang yang berisi lebih kurang 60 orang di Sungai Kuantan ini biasanya diikuti masyarakat setempat, kabupaten tetangga, bahkan juga ikut pula peserta-peserta dari negara-negara tetangga seperti Malaysia, Singapura dan Thailand. Beberapa kawasan wisata lainnya seperti Tambang Emas di Logas, Arung Jeram di Sungai Singingi dan Pangkalan Indarung, Hutan Lindung Bukit Bungkuk dan Bukit Baling di Singingi, Gua Bunian di Bukit Kanua, kawasan Hiking dan Tracking di Bukit Batabuah. Rumah Tradisional Tua Koto Rajo, Kompleks Candi Sangan. Seni dan budaya Ada beberapa kerajinan yang dapat di jadikan buah tangan, seperti pahatan, tekad, suji dan lainnya. Selain itu juga terdapat beberapa upacara tradisional, seperti: Upacara pernikahan, Upacara Belian atau Bulian. Pacu Jaluar (pacu jalur) merupakan permainan khas daerah ini dengan cara mendayung sampan/perahu secara bersamaan terus menurus dengan cepat. Hal ini biasa dilakukan setiap tahun atau saat ada perayaan/acara (festival) besar. Selain pacu jalur, sipak Rago (Sepak Takraw/Sepak Raga) juga menjadi permainan asli khas Kuantan. Perahu Baganduang adalah atraksi budaya dan perayaan masyarakat Kuantan ditandai dengan parade sampan tradisional yang dihiasi dengan berbagai ornamen dan warna-warna yang menarik. Randai Kuantan (Kuantan Singingi) adalah kesenian khas dari daerah ini, yakni perpaduan antara seni bela diri dengan tarian yang diiringi musik tradisional. Biasanya pertunjukkan ini berlangsung semalaman dan menceritakan tentang legenda di daerah tersebut. Selain di Kuansing, Randai juga terdapat di Sumatera Barat (Minangkabau) karena kesenian ini dibawa dari Minangkabau, akan tetapi Randai asli khas Kuantan memiliki beberapa perbedaan yang menjadikannya berbeda dan mempunyai ragam atau ciri khas masing-masing. Referensi Pranala luar Situs Web Resmi BPS Kuantan Singingi Kuantan Singingi Kuantan Singingi
11396	https://id.wikipedia.org/wiki/Kabupaten%20Rokan%20Hilir	Kabupaten Rokan Hilir	Kabupaten Rokan Hilir adalah sebuah wilayah kabupaten yang terletak di Provinsi Riau, Indonesia. Ibu kota Rokan Hilir berada di Bagansiapiapi. Kabupaten ini sebelumnya termasuk ke dalam Kabupaten Bengkalis. Kabupaten Rokan Hilir mempunyai luas sebesar 8.881,59 km² dan penduduk sejumlah 670.692 jiwa (2024). Penduduk aslinya adalah suku Melayu Rokan Hilir. Wilayah administrasi Rokan Hilir terbagi dalam 18 kecamatan, 25 kelurahan, dan 173 desa. Sejarah Rokan Hilir dibentuk dari tiga kenegerian, yaitu negeri Kubu, Bangko dan Tanah Putih. Negeri-negeri tersebut dipimpin oleh seorang Kepala Negeri yang bertanggung jawab kepada Sultan Siak. Distrik pertama didirikan Hindia Belanda di Tanah Putih pada saat menduduki daerah ini pada tahun 1890. Setelah Bagansiapiapi yang dibuka oleh pemukim-pemukim Tionghoa berkembang pesat, Belanda memindahkan pemerintahan kontrolir-nya ke kota ini pada tahun 1901. Bagansiapiapi semakin berkembang setelah Belanda membangun pelabuhan modern dan terlengkap untuk mengimbangi pelabuhan lainnya di Selat Malaka hingga Perang Dunia I usai. Setelah kemerdekaan Indonesia, Rokan Hilir digabungkan ke dalam Kabupaten Bengkalis, Provinsi Riau. Bekas wilayah Kewedanaan Bagansiapiapi yang terdiri dari Kecamatan Tanah Putih, Kubu, dan Bangko serta Kecamatan Rimba Melintang dan Bagan Sinembah kemudian pada tanggal 4 Oktober 1999 ditetapkan oleh Pemerintah Republik Indonesia sebagai kabupaten baru di Provinsi Riau yang diberi nama Kabupaten Rokan Hilir sesuai dengan Undang-Undang Nomor 53 tahun 1999 dengan ibu kota Ujung Tanjung dan ibu kota sementara di Bagansiapiapi. Bagansiapiapi, dengan infrastruktur kota yang jauh lebih baik, pada tanggal 24 Juni 2008 resmi ditetapkan sebagai ibu kota Kabupaten Rokan Hilir yang sah setelah Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) menyetujui 12 Rancangan Undang-Undang (RUU) Pembentukan Kabupaten/Kota dan RUU atas perubahan ketiga atas UU Nomor 53 Tahun 1999 disahkan sebagai Undang-Undang dalam Rapat Paripurna. Geografi Kabupaten Rokan Hilir terletak di bagian paling utara dari Provinsi Riau yang juga merupakan wilayah pesisir timur Pulau Sumatera. Kabupaten Rokan Hilir memiliki luas wilayah 8.881,59 Km2 atau 888.159 Hektar, terbagi atas 14 kecamatan. Wilayah Kabupaten Rokan Hilir terletak pada koordinat 1°14' sampai 2°45' Lintang Utara dan 100°17' hingga 101°21' Bujur Timur. Batas wilayah Wilayah Kabupaten Rokan Hilir berbatasan dengan wilayah: Topografi Wilayah daratan Kabupaten Rokan Hilir sebagian dasar merupakan dataran rendah dengan ketinggian 0 s/d 100 meter di atas permukaan laut. Pada daerah pesisir pantai memiliki ketinggian antara 0 s/d 6 meter dpl dan dipengaruhi oleh pasang surut air laut. Untuk daerah sepanjang aliran sungai, pada umumnya memiliki ketinggian antara 0 s/d 30 meter dpl. Daerah aliran sungai Rokan mulai dari muara hingga sekitar ibukota Kecamatan Rimba Melintang merupakan daerah pasang surut air laut. Kemiringan lahan Kabupaten Rokan Hilir berkisar antara 0 s/d 15%. Daerah dengan kemiringan lereng 0 s/d 3% meliputi luasan sekitar 600.625 Ha atau 80% dari keseluruhan luas daratan. Pada bagian selatan hingga ke barat daya atau dari Kecamatan Tanah Putih hingga ke bagian selatan dari Kecamatan Bagan Sinembah, memiliki bentuk wilayah yang bervariasi antara datar s/d agak berombak hingga bergelombang dengan kemiringan 0 s/d 5% sampai 8–15%, dengan kemiringan ketinggian antara 5 s/d 100 meter dpl. Iklim Wilayah Kabupaten Rokan Hilir beriklim hutan hujan tropis (Af) dengan curah hujan yang cenderung tinggi sepanjang tahun. Hal itu disebabkan oleh masih tingginya curah hujan bahkan di saat musim kemarau. Curah hujan tahunan di wilayah ini berkisar antara 2.100–2.500 mm per tahun dengan jumlah hari hujan berkisar antara 160 hingga 220 hari hujan per tahun. Suhu udara di wilayah kabupaten ini bervariasi antara 21°–34 °C dengan tingkat kelembapan relatif berkisar antara 80%–84%. Pemerintahan Bupati Bupati yang menjabat di Rokan Hilir ialah Afrizal Sintong, didampingi wakil bupati, Sulaiman. Afrizal dan Sulaiman adalah pemenang pada Pemilihan umum Bupati Rokan Hilir 2020. Mereka dilantik oleh gubernur Riau, Syamsuar, di Balai Pelangi Komplek Gubernur Riau Kota Pekanbaru, pada 8 Juni 2021. Dewan Perwakilan Kecamatan Setelah pembentukan Kecamatan Tanjung Medan pada tanggal 14 Februari 2014, berdasarkan Peraturan Daerah Rokan Hilir Nomor 10 Tahun 2014, maka wilayah Kabupaten Rokan Hilir menjadi 18 (delapan belas) kecamatan. Ibu kota Rokan Hilir berada di Bagansiapiapi, yang masuk dalam wilayah kecamatan Bangko. Adapun kecamatan di Rokan Hilir, yakni: Kecamatan Bangko Kecamatan Sinaboi Kecamatan Rimba Melintang Kecamatan Bangko Pusako Kecamatan Tanah Putih Tanjung Melawan Kecamatan Tanah Putih Kecamatan Kubu Kecamatan Bagan Sinembah Kecamatan Pujud Kecamatan Simpang Kanan Kecamatan Pasir Limau Kapas Kecamatan Batu Hampar Kecamatan Rantau Kopar Kecamatan Pekaitan Kecamatan Kubu Babussalam Kecamatan Balai Jaya Kecamatan Bagansinembah Raya Kecamatan Tanjung Medan Pariwisata Ritual Bakar Tongkang Ritual Bakar Tongkang adalah wisata budaya unggulan Provinsi Riau dari Kabupaten Rokan Hilir (Rohil). Ritual Bakar Tongkang telah menjadi wisata nasional bahkan internasional. Ritual Bakar Tongkang adalah upacara tradisional masyarakat Tionghoa di Ibu Kota kabupaten Rokan Hilir yakni Bagansiapiapi. Pulau Jemur Pulau Jemur adalah gugusan kepulauan yang terletak di Selat Malaka, tepatnya di tengah-tengah antara perbatasan Indonesia dan Malaysia. Keindahan alam Pulau Jemur sangat memukau namun potensi tersebut masih belum sepenuhnya dimaksimalkan oleh pemerintah. Referensi Pranala luar Rokan Hilir Rokan Hilir
11403	https://id.wikipedia.org/wiki/Kota%20Batam	Kota Batam	Kota Batam adalah kota terbesar di provinsi Kepulauan Riau, Indonesia. Wilayah Kota Batam terdiri dari Pulau Batam, Pulau Rempang dan Pulau Galang dan pulau-pulau kecil lainnya di kawasan Selat Singapura dan Selat Malaka. Pulau Batam, Rempang, dan Galang terkoneksi oleh Jembatan Barelang. Menurut Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil Kota Batam, pada akhir tahun 2023 jumlah penduduk Batam mencapai 1.260.785 jiwa, dengan kepadatan 1.200 jiwa/km². Kota Batam merupakan bagian dari kawasan ekonomi khusus perdagangan bebas Batam Raya. Batam merupakan salah satu kota dengan letak yang sangat strategis. Selain berada di jalur pelayaran internasional, kota ini memiliki jarak yang sangat dekat dan berbatasan langsung dengan Singapura dan Malaysia. Sebagai kota terencana, Batam merupakan salah satu kota dengan pertumbuhan terpesat di Indonesia. Ketika dibangun pada tahun 1970-an oleh Otorita Batam (saat ini bernama BP Batam), kota ini hanya dihuni sekitar 6.000 penduduk dan dalam tempo 40 tahun penduduk Batam bertumbuh hingga 158 kali lipat. Sejarah Pulau Batam dihuni pertama kali oleh orang Melayu dengan sebutan orang selat sejak tahun 231 Masehi. Pulau yang pernah menjadi medan perjuangan Laksamana Hang Nadim dalam melawan penjajah ini digunakan oleh pemerintah pada dekade 1960-an sebagai basis logistik minyak bumi di Pulau Sambu. Batam adalah salah satu pulau dalam gugusan Kepulauan Riau dan merupakan sebuah pulau di antara 329 pulau yang terletak antara Selat Malaka dan Singapura yang secara keseluruhan membentuk wilayah Batam. Langkanya catatan tertulis tentang pulau ini, di mana hanya ada satu literatur yang menyebut nama Batam, yaitu Traktat London yang mengatur pembagian wilayah kekuasaan antara Belanda dan Inggris. Namun, menurut para pesiar dari China, pulau ini sudah dihuni sejak 231 Masehi ketika Singapura masih disebut Pulau Ujung. Sebelum mendapat perhatian khusus dari pemerintah pusat, Batam merupakan sebuah pulau kosong berupa hutan belantara yang nyaris tanpa denyut kehidupan. Namun, terdapat beberapa kelompok penduduk yang lebih dahulu mendiami pulau ini. Mereka berprofesi sebagai penangkap ikan dan bercocok tanam. Mereka sama sekali tidak banyak terlibat dalam mengubah bentuk fisik pulau ini yang merupakan hamparan hutan belantara. Pada dekade 1970-an, Batam mulai dikembangkan sebagai basis logistik dan operasional untuk industri minyak dan gas bumi oleh Pertamina. dengan tujuan awal menjadikan Batam sebagai Singapura-nya Indonesia, maka kemudian berdasarkan Keputusan Presiden (Keppres) Nomor 41 Tahun 1973, pembangunan Batam didukung dan dipercayakan kepada lembaga pemerintah yang bernama Otorita Pengembangan Daerah Industri Pulau Batam atau sekarang dikenal dengan Badan Pengusahaan Batam (BP Batam) sebagai penggerak pembangunan Batam. Seiring pesatnya perkembangan Pulau Batam, pada dekade 1980-an, berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 34 tahun 1983, wilayah Kecamatan Batam yang merupakan bagian dari Kabupaten Kepulauan Riau, ditingkatkan statusnya menjadi Kotamadya Batam yang memiliki tugas dalam menjalankan administrasi pemerintahan dan kemasyarakatan serta mendudukung pembangunan yang dilakukan Otorita Batam (BP Batam). Di era reformasi pada akhir dekade tahun 1990-an, dengan Undang-Undang nomor 53 tahun 1999, maka Kotamadya administratif Batam berubah statusnya menjadi daerah otonomi Pemerintah Kota Batam untuk menjalankan fungsi pemerintahan dan pembangunan dengan mengikutsertakan Badan Otorita Batam (BP Batam). Geografi Kota yang merupakan bagian dari Provinsi Kepulauan Riau ini, memiliki luas wilayah daratan seluas 715 km², sedangkan luas wilayah keseluruhan mencapai 1.575 km². Kota Batam beriklim tropis dengan suhu rata-rata 26 sampai 34 derajat celsius. Kota ini memiliki dataran yang berbukit dan berlembah. Tanahnya berupa tanah merah yang kurang subur dan cuaca yang sering berubah sehingga untuk dijadikan lahan pertanian hanya tanaman yang dapat tumbuh tanpa mengikuti musim. Batas-batas Kota Batam: Pemerintahan Kota Batam memiliki dua macam pemerintahan yaitu Pemerintah Kota dan Badan Pengusahaan. Namun pada tanggal 17 September 2019 berakhirnya pemerintahan dualisme sehingga Badan Pengusaha Batam diberikan kepada Pemerintahan Wali kota Batam berdasarkan Pada Kebijakan tertuang dalam Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 62 Tahun 2019 tentang Perubahan Kedua atas PP 46/2007 tentang Kawasan Perdagangan Bebas dan Pelabuhan Bebas Batam Wali Kota Peran pemerintah Kota Batam mengurus segala administrasi kependudukan dan pencatatan sipil maupun Sumber Daya Manusia. Pada tanggal 5 Januari 2011, diselenggarakan pemilihan wali kota dan wakil wali kota Batam. Melalui proses yang tertib dan aman terpilih dan ditetapkan Ahmad Dahlan dan Muhammad Rudi sebagai Wali Kota dan Wakil Wali Kota Batam periode 2011–2016. Saat ini Wali Kota Batam dijabat oleh Muhammad Rudi Harahap, didampingi oleh Amsakar Achmad sebagai Wakil Wali Kota Batam. Mereka menjabat untuk periode 2016–2021, dan periode 2021-2024. Badan Pengusahaan Batam (BP Batam) Badan Pengelola Kawasan Perdagangan Bebas dan Pelabuhan Bebas Batam atau yang sering disingkat BP Batam adalah badan pemerintahan yang berada di bawah pimpinan Dewan Kawasan (DK) Batam Pemerintah Pusat, yang diketuai Darmin Nasution, Menko Perekonomian. BP Batam berperan dalam tata kelola lahan dan investasi di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Kota Batam. Dewan Perwakilan Kecamatan Perwakilan Negara Asing Konsulat , Republik Rakyat Tiongkok Demografi Suku bangsa Masyarakat Kota Batam merupakan masyarakat heterogen yang terdiri dari beragam suku dan golongan. Suku yang dominan antara lain Melayu, Jawa, Batak, Minangkabau, dan Tionghoa. Dengan berpayungkan Budaya Melayu dan menjunjung tinggi Bhinneka Tunggal Ika, Batam menjadi kondusif dalam menggerakan kegiatan ekonomi, sosial politik serta budaya dalam masyarakat. Hingga pertengahan tahun 2023, jumlah penduduk Batam mencapai 1.240.792 jiwa dan memiliki laju pertumbuhan penduduk yang sangat tinggi, menjadikan kota Batam merupakan kota terbesar kedelapan di Indonesia setelah Jakarta, Surabaya, Bandung, Medan, Palembang, Semarang, dan Makassar. Dalam kurun waktu tahun 2001 hingga April 2012 memiliki angka pertumbuhan penduduk rata-rata lebih dari 8% per tahun. Agama Berdasarkan data kependudukan tahun 2023, Islam adalah agama mayoritas di Kota Batam, dengan jumlah penganut sebanyak 72,16%. Diikuti oleh penganut Kristen sebanyak 21,14%, dengan rincian Protestan sebanyak 17,70% dan Katolik sebanyak 3,44%). Sebagian lagi beragama Buddha sebanyak 6,52%, dan sebagian kecil menganut agama Konghucu sebanyak 0,09%, Hindu 0,06% dan kepercayaan 0,03%. Masjid Raya Batam yang terletak di tengah kota, berdekatan dengan alun-alun, kantor wali kota dan kantor DPRD menjadi simbol masyarakat Batam yang agamais. Agama Kristen Protestan dan Katolik banyak dianut oleh masyarakat Batam, terutama yang berasal dari Suku Batak, Ambon, Minahasa, Flores dan Tionghoa. Agama Buddha kebanyakan dianut oleh warga Tionghoa. Batam memiliki Vihara yang konon terbesar di Asia Tenggara, yaitu Vihara Duta Maitreya. Bahasa Bahasa Indonesia digunakan sebagai bahasa pengantar sehari-hari. Bahasa daerah juga digunakan oleh para penduduk yang berasal dari daerah lain, seperti Bahasa Melayu, Minangkabau, Batak, dan Jawa serta berbagai dialek etnis Tionghoa. Hal demikian terjadi karena Batam adalah tempat berbagai suku bangsa bertemu. Perekonomian Pertumbuhan ekonomi Kota Batam yang lebih tinggi dibandingkan dengan laju pertumbuhan ekonomi nasional menjadikan wilayah ini andalan bagi pemacu pertumbuhan ekonomi secara nasional maupun bagi Provinsi Kepulauan Riau. Beragam sektor penggerak ekonomi meliputi sektor komunikasi, sektor listrik, air dan gas, sektor perbankan, sektor industri dan alih kapal, sektor perdagangan dan jasa merupakan nadi perekonomian kota batam yang tidak hanya merupakan konsumsi masyarakat Batam dan Indonesia tetapi juga merupakan komoditas ekspor untuk negara lain. Keberadaan kegiatan perekonomian di Kota ini juga dalam rangka meningkatkan lapangan pekerjaan dan kesejahteraan masyarakat. Pemerintah Kota Batam sebagai pelaksana pembangunan Kota Batam bersama-sama Dewan Perwakilan Rakyat daerah Kota Batam serta keikutsertaan Badan Otorita Batam dalam meneruskan pembangunan, memiliki komitmen dalam memajukan pertumbuhan investasi dan ekonomi Kota Batam, hal ini dibuktikan dengan adanya nota kesepahaman ketiga instansi tersebut, yang kemudian diharapkan terciptanya pembangunan Kota Batam yang berkesinambungan. Batam, bersama dengan Bintan dan Karimun kini telah berstatus sebagai Kawasan Ekonomi Khusus(KEK). Dengan ini diharapkan dapat meningkatkan investasi di Batam yang pada akhirnya ditujukan untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat. Pariwisata Pada tahun 2010, Kota Batam menggelar tahun kunjungan wisata bertajuk Visit Batam 2010 – Experience it. Didukung oleh fasilitas hotel dan resort berstandar internasional serta aneka kegiatan wisata yang disusun dalam Kalender Kegiatan Kepariwisataan Kota Batam, diharapkan dapat menjamin kenyamanan dan kepuasan wisatawan domestik dan mancanegara saat berkunjung ke Kota Batam. Industri Industri di Batam terbagi menjadi industri berat dan industri ringan. Industri berat didominasi oleh industri galangan kapal, industri fabrikasi, industri baja, industri logam dan lainnya. Sedangkan industri ringan meliputi industri manufacturing, industri elektronika, industri garment, industri plastik dan lainnya. Selain itu, Batam juga dikenal memiliki produksi galangan kapal terbesar di Indonesia. Kawasan Perdagangan Bebas Indonesia Kawasan Perdagangan Bebas Indonesia (Indonesia Free Trade Zone) merupakan kebijakan yang telah ditetapkan oleh Pemerintah Indonesia dan dilaksanakan oleh BP Batam (Badan Pengusahaan Batam) menjadi Kawasan Perdagangan Bebas dan Pelabuhan Bebas di mana pelabuhan di Kota Batam, Kabupaten Bintan, dan Kabupaten Karimun memiliki izin bebas pajak barang ekspor-impor yang berlaku mulai 1 April 2009 oleh Menteri Keuangan dan Menteri Perdagangan. Hal ini membuat barang elektronik di Kota Batam atau kendaraan dibebaskan dari PPN, dan menyebabkan barang elektronik yang akan keluar dari Batam dikenakan Pajak Tambahan, serta mobil yang saat dibeli tidak dibayar PPN-nya, tidak bisa dibawa keluar Batam, sebelum membayar PPN 10%. Pendidikan Ada banyak sekolah negeri dan swasta mulai dari tingkat PAUD (Pendidikan Anak Usia Dini)/PG (Play Group), TK (Taman Kanak-Kanak), SD (Sekolah Dasar), SMP (Sekolah Menengah Pertama), SMA (Sekolah Menengah Atas), SMK (Sekolah Menengah Kejuruan), dan Perguruan Tinggi Negeri dan Swasta, seperti Universitas Maritim Raja Ali Haji (UMRAH), Sekolah Tinggi Agama Islam Negeri (STAIN) Sultan Abdurrahman Kepulauan Riau,Poltekkes Kemenkes Tanjung Pinang, Politeknik Negeri Batam, dan Universitas Internasional Batam. Kesehatan Transportasi Darat Di Kota Batam terdapat jalan raya yang menghubungkan antar kawasan di Pulau Batam yang merupakan jalan nasional, jalan provinsi, dan jalan kota. Angkutan Umum Angkutan menggunakan Taksi, bus kota, selain itu dengan biaya yang relatif murah menggunakan Angkutan Kota dan Ojek. Bus Rapid Transit (BRT) Sistem bus rapid transit (BRT) di Kota Batam atau yang dikenal dengan TransBatam mulai dioperasikan sejak tahun 2005. Sistem ini menjadi sistem BRT kedua di Indonesia setelah TransJakarta. Bus Trans Batam beroperasi dari pukul 05.30 hingga 19.00 WIB. Harga tiket Trans Batam adalah Rp. 2.000,- untuk pelajar, dan Rp. 4.000,- untuk umum. Saat ini, Trans Batam melayani 8 koridor rute: Laut Pelabuhan logistik dan pelabuhan penumpang yang mempercepat akses pertumbuhan ekonomi di batam dan memudahkan akses dari dan ke domestik dan internasional. Pelabuhan Internasional Logistik yang menghubungkan Kota Batam dengan Singapura dan Malaysia: Sekupang, Batu Ampar, dan Kabil. Pelabuhan Internasional Penumpang: Batam Centre, Harbour Bay, Nongsa, Waterfront dan Sekupang. Pelabuhan Domestik Penumpang: Harbour Bay, Sekupang, dan Telaga Punggur. Udara Melalui jalur udara, Batam dapat dicapai melalui Bandar Udara Internasional Hang Nadim yang melayani rute domestik dan internasional. Bandar Udara Hang Nadim memiliki landasan pacu terpanjang di Indonesia dan salah satu yang terpanjang di Asia Tenggara, yakni 4.025 meter dan berstatus Internasional menjadikan Bandar Udara Hang Nadim Batam terbesar di Kepulauan Riau, dan kedua terbesar di Sumatra setelah Bandar Udara Internasional Kuala Namu Medan. Hang Nadim melayani rute penerbangan domestik di seluruh bandara di Kepri (Bandara Dabo, Bandara Raja Haji Fisabilillah, dan Bandara Ranai) juga melayani penerbangan domestik ke seluruh Indonesia diantaranya Aceh, Kualanamu, Padang, Pekanbaru, Jambi, Palembang, Bandar Lampung, Bengkulu, Jakarta, Bandung, Semarang, Yogyakarta, Solo, Surabaya, Denpasar, Pontianak, Balikpapan, Makassar, Pangkalpinang, Silangit, Tanjung Pandan maupun penerbangan internasional yakni Jeddah, Madinah dan Subang. Kota-kota yang menjadi mitra kerja sama (kota kembar) dari kota Batam adalah: Ambon, Indonesia Bandar Lampung, Indonesia Gimje, Korea Selatan Johor Bahru, Malaysia Kelang, Malaysia Laguna, Filipina Singapura Galeri Lihat pula Pelabuhan Batam Centre Pelabuhan Telaga Punggur Pelabuhan Sekupang Pulau Abang Daftar gedung tertinggi di Batam Referensi Pranala luar Batam Batam Kawasan Perdagangan Bebas Indonesia
11480	https://id.wikipedia.org/wiki/Bahrain	Bahrain	Bahrain (; ), secara resmi Kerajaan Bahrain ( ) adalah sebuah negara Arab kecil berbentuk monarki di Teluk Persia. Bahrain berada dalam kelompok kepulauan antara Semenanjung Qatar dan sebelah timur laut pesisir Arab Saudi. Bahrain adalah sebuah negara pulau yang berada dekat pesisir barat Teluk Persia di Timur Tengah. Bahrain adalah sebuah kepulauan kecil yang berpusat di Pulau Bahrain, yang merupakan pulau terbesar di Bahrain. Negara ini hanya berjarak sekitar sebelah timur Arab Saudi, yang dihubungkan dengan Jembatan Raja Fahd. Semenanjung Qatar juga terbilang dekat, hanya sekitar sebelah tenggara Teluk Bahrain. Iran berjarak ke utara melintasi Teluk Persia. Populasi pada 2010 mencapai 1,234,567, termasuk 666,172 warga negara asing. Luas negara ini mencapai 780 km2 Dalam ukurannya, Bahrain adalah negara terkecil ketiga di Asia setelah Maladewa dan Singapura. Bahrain adalah situs Dilmun kuno. Bahrain menjadi terkenal sejak zaman purbakala karena penangkapan mutiaranya, yang dilanjutkan hingga abad ke-19. Bahrain adalah salah satu wilayah yang paling pertama memeluk Islam ( 628). Menurut cerita Arab, Bahrain pernah dikuasai Portugis pada 1521, yang direbut kembali pada 1602 oleh Shah Abbas I dari Kekaisaran Safavi di bawah Kekaisaran Persia. Pada 1783, Bani Utbah menguasai Bahrain dari Nasr Al-Madhkur dan dilanjutkan oleh Keluarga Al Khalifa, dengan Ahmed al Fateh sebagai hakim pertama Bahrain. Pada akhir tahun 1800-an menurut perjanjian yang berturut-turut dengan Britania Raya, Bahrain menjadi sebuah daerah perlindungan Britania Raya. Pada 1971, Bahrain mendeklarasikan kemerdekaannya. Mantan sebuah negara, Bahrain diumumkan sebagai sebuah kerajaan pada 2002. Pada 2011, negara mengalami protes yang diilhami protes regional Arab. Bahrain adalah negara pertama pengirim minyak di Teluk Persia. Sejak akhir abad ke-20 Bahrain mulai berinvestasi pada sektor perbankan dan pariwisata. Beberapa institusi keuangan berskala besar berpusat di Manama, merupakan ibu kota negara ini. Bahrain memiliki tingkat Indeks Pembangunan Manusia yang tinggi dan dikenal oleh Bank Dunia sebagai sebuah negara berpendapatan tinggi. Luas wilayahnya hampir setara dengan luas wilayah DKI Jakarta. Sejarah Bahrain telah ditempati oleh manusia sejak zaman pra-sejarah. Lokasinya yang strategis di Teluk Persia telah berpengaruh bagi orang-orang Assyria, Babilonia, Yunani, Persia, dan terakhir sekali Arab (penduduknya kemudian menjadi Muslim). Bahrain pada zaman silam dikenal sebagai Dilmun, Tylos (nama Yunaninya), Awal, malah Mishmahig sewaktu di bawah pemerintahan Kesultanan Persia. Pulau-pulau di Bahrain yang terletak di tengah-tengah sebelah selatan Teluk Persia berhasil menarik penjajah sepanjang sejarah. Bahrain dalam Bahasa Arab berarti "Dua Laut". Hal ini merujuk pada fakta yang pulau ini mempunyai dua sumber air berbeda, air tawar yang muncul dari dalam tanah dan air asin yang mengelilinginya. Sebagai sebuah pulau yang strategis yang berada di antara Timur dan Barat, tanah yang subur, dan air tawar berlimpah, dan tempat penyelam mencari mutiara telah menjadikan Bahrain pusat permukiman terpanjang. Selama 2300 tahun, Bahrain menjadi pusat perdagangan dunia di antara Mesopotamia (sekarang Irak) dan Lembah Indus (sekarang sebuah wilayah di India). Adalah peradaban Delmon yang mempunyai kaitan erat dengan Peradaban Sumeria pada abad ke-3 SM. Bahrain menjadi bagian dari Babilon lebih kurang pada tahun 600 SM. Catatan-catatan sejarah menunjukkan Bahrain dikenal melalui pelbagai julukan yang di antaranya "Mutiara Teluk Persia". Bahrain hingga tahun 1521 terdiri dari daerah Ahsa (yang lebih besar), Qatif (keduanya kini menjadi provinsi timur Arab Saudi), serta Awal (kini pulau Bahrain). Daerah Bahrain terbentang hingga (kini) Kuwait hingga Oman dan dinamakan Provinsi Bahrain (atau Iqlim Al-Bahrain). Namun pada 1521, kedatangan Portugis telah memisahkan Awal (kini Bahrain) dengan daerah lainnya dan hingga kini Bahrain dikenal sebagai wilayah yang dikenal sekarang. Dari abad ke-16 Masehi hingga tahun 1743, pemerintahan Bahrain sentiasa berubah-ubah di antara Portugis dan Persia. Akhirnya, Sultan Persia, Nadir Shah menguasai Bahrain dan atas alasan politik mendukung mayoritas Syiah. Pada lewat abad ke-18 Masehi Keluarga Al-Khalifah mengambil alih pulau ini. Untuk menjaga agar pulau ini tidak jatuh kembali ke tangan Persia, mereka menjalin persahabatan dengan Britania Raya dan menjadi negeri di bawah naungan Britania. Minyak ditemukan pada tahun 1931 dan sejak itu Bahrain dibangun dan mengalami modernisasi pesat. Hal ini juga menjadikan hubungan dengan Britania Raya lebih baik dan dibuktikan dengan makin banyaknya pangkalan-pangkalan Inggris yang pindah ke pulau tersebut. Pengaruh menguat seiring dengan makin berkembangnya negara ini, puncaknya saat Charles Belgrave dilantik menjadi penasihat. Belgrave kemudian mengukuhkan sistem pendidikan modern sebagai bagian pendidikan di Bahrain. Setelah Perang Dunia II, sentimen anti-Inggris menguat di wilayah-wilayah Arab dan mengakibatkan terjadinya kerusuhan di Bahrain. Pada tahun 1960-an, pihak Inggris menyerahkan masa depan Bahrain pada Arbitrase internasional dan meminta agar PBB mengambil alih tanggung jawab. Pada tahun 1970, Iran terus menerus menuntut haknya terhadap Bahrain dan pulau-pulau lain di Teluk Persia, tetapi salah satu perjanjian dengan pihak Britania Raya, mereka kemudian setuju untuk tidak meneruskan tuntutannya terhadap Bahrain jika tuntutan (Iran) lainnya dikabulkan. Britania Raya mundur dari Bahrain pada bulan Agustus 1971, menjadikan Bahrain sebagai sebuah negara 'merdeka'. Peningkatan harga minyak pada tahun 1980-an sangat menguntungkan Bahrain, tetapi harga minyak yang turun drastis malah tidak terlalu mengguncang perekonomian walaupun terasa sulit. Hal ini mengakibatkan sektor ekonomi dipaksa berkembang dan bervariasi. Setelah terjadinya Revolusi Islam Iran pada tahun 1979, tokoh Syiah Bahrain pada tahun 1981 melancarkan perebutan kekuasaan. Walau bagaimanapun, percobaan mereka gagal. Pada tahun 1994, kerusuhan demi kerusuhan dilakukan oleh golongan Syiah yang tidak puas dengan ketidakadilan pemerintahan. Pada bulan Maret 1999, Hamad ibn Isa al-Khalifah menggantikan ayahandanya sebagai kepala negara. Ia menjalankan pelbagai perubahan, di antaranya; memberi hak pilih kepada kaum wanita dan membebaskan semua tahanan politik. Bahrain hingga hari ini merupakan anggota Liga Arab. Geografi Bahrain secara umum kepulauan yang rata dan bergurun, memiliki dataran padang pasir yang rendah. Kawasan tertinggi di Bahrain ialah Jabal ad-Dukhan, berketinggian 122 meter. Bahrain menikmati musim dingin yang sejuk dan mengalami musim panas dengan temperator tinggi dan lembap. Sumber alam Bahrain termasuk jumlah minyak mentah dan gas yang besar, di samping cadangan ikan yang mencukupi dari 1% wilayahnya. Gurun meliputi 92% dari keseluruhan kawasan lain di Bahrain. Musim panas yang panjang dan badai pasir adalah bencana alam utama untuk penduduk Bahrain. Isu-isu alam sekitar yang melanda Bahrain ialah kemusnahan padang pasir dan pesisir pantai karena kekurangan tanah (kemusnahan kepada pantai, terumbu karang, dan tumbuhan laut). Pengerukan tanah mengakibatkan pencemaran menyusul tumpahan minyak. Luas total Bahrain 620 km2 (239 mi²), sedikit lebih besar dari the Isle of Man, walaupun sedikit lebih kecil dari Airport King Fahd Airport di Dammam, Arab Saudi (besarnya 780 km2). Bahrain adalah negara kepulauan yang terdiri dari 33 pulau, tidak memiliki batas darat dengan negara lain, tetapi memiliki 161 kilo (528 mi) batas garis pantai dan mengklaim 12 mil batas laut dan 24 mil laut (44 km) zona tambahan. Iklim Pegunungan Zagros melintasi Teluk Persia di Iran menyebabkan angin tingkat rendah diarahkan ke Bahrain. Badai debu dari Irak dan Arab Saudi diangkut oleh angin barat laut, yang secara lokal disebut angin shamal, menyebabkan berkurangnya jarak pandang pada bulan Juni dan Juli. Musim panas sangat panas. Laut di sekitar Bahrain sangat dangkal, memanas dengan cepat di musim panas menghasilkan kelembaban yang sangat tinggi, terutama di malam hari. Suhu musim panas dapat mencapai pada kondisi yang tepat. Curah hujan di Bahrain sangat minim dan tidak teratur. Curah hujan sebagian besar terjadi pada musim dingin, dengan rata-rata 70,8 mm curah hujan tercatat setiap tahunnya. Politik Bahrain ialah sebuah negara yang menjalankan sistem monarki konstitusional yang dikepalai oleh raja, Syekh Hamad bin Isa Al Khalifah; kepala pemerintahan saat ini ialah Perdana Menteri Syekh Khalifah bin Salman Al Khalifah yang mengepalai anggota kabinet sebanyak 15 orang. Bahrain mengamalkan sistem dwi-perundangan yaitu Dewan Perwakilan dan Majelis Syura yang dipilih oleh raja. Kedua dewan mempunyai anggota sebanyak 40 orang. Pemilihan umum diadakan pada tahun 2002 dengan anggota parlemen bertugas selama empat tahun satu periode. Hak politik kaum wanita di Bahrain mendapatkan satu kemajuan saat wanita diberi hak untuk memilih dan bertanding dalam pemilu nasional buat pertama kali pada pemilu tahun 2002. Walaupun tidak ada wanita terpilih dan mendapatkan kursi pada pemilihan yang didominasi oleh Shyah dan Sunni, sebagai kompensasinya enam orang calon wanita dilantik sebagai anggota dari Majelis Syura, sekaligus mewakili komunitas Yahudi dan Kristen yang terdapat disana. Menteri wanita pertama yang dilantik di Bahrain ialah Dr. Nada Haffadh sebagai Menteri Kesehatan. Ia dilantik pada tahun 2004. Raja baru-baru ini mendirikan Dewan Makamah Agung untuk menata pengadilan-pengadilan di negara ini dan mensahkan pemisahan cabang administratif dan hukum pemerintahan. Pada 11-12 November 2005, Bahrain menganjurkan Forum Masa Depan yang dihadiri pemimpin-pemimpin dari Timur Tengah dan negara-negara G8 dan membicarakan reformasi politik dan ekonomi di wilayah bersangkutan. Pembagian administratif Sejak 3 Juli 2002, Bahrain dibagi menjadi 5 governorat. Sebelumnya ia dibagi menjadi 12 kotamadya. Ibu Kota Tengah Muharraq Utara Selatan Untuk maklumat lanjut lihat: Undang-undang Administrasi Bahrain dari halaman web resmi Bahrain. Ekonomi Karena Bahrain terletak di wilayah yang kadar peningkatan harga minyak yang tinggi, pertumbuhan ekonomi Bahrain adalah yang tercepat pada Januari 2006 menurut Komisi Ekonomi dan Sosial PBB untuk Asia tengah. Bahrain juga mempunyai pasaran ekonomi yang paling bebas di Timur Tengah menurut Indeks Kebebasan Ekonomi 2006 terbitan Heritage Foundation, dan menduduki peringka ke-25 ekonomi yang paling bebas di dunia. Pendapatan utama di Bahrain bersumber dari produksi dan pemrosesan minyak, dan sekitar 60 persen merupakan pendapatan hasil ekspor, 60 persen untuk pemerintahan, dan 30% dari total GDP. Kondisi ekonomi Bahrain juga berfluktuasi seiring perubahan harga minyak pada 1985, contohnya, sepanjang dan setelah krisis Perang Teluk pada 1990-91, dengan fasilitas komunikasi dan transportasinya yang maju maka Bahrain dijadikan tempat pilihan untuk didirikannya perusahaan-perusahaan multinasional yang berbisnis di teluk persia. Masalah-masalah ekonomi jangka panjang yang mungkin dihadapi oleh Bahrain adalah langkanya pekerjaan untuk generasi mudanya, berkurangnya cadangan minyak dan sumber air bersih bawah tanah. Pariwisata Bahrain telah menjadi tempat tujuan wisata yang terkenal untuk pendatang yang tinggal di negara-negara sekitarnya, tetapi sejak 5000 tahun berdirinya Bahrain sebagai kota tua kebudayaan Dilmun memang membuktikan bahwa Bahrain sejak dahulu kala memang menjadi magnet wisatawan. Bahrain menggabungkan infrastruktur modern dan masyarakat liberal tingkat menengah dengan suasana Timur Tengah menjadikannya tempat perkenalan yang ideal. Tempat-tempat wisata termasuk situs bersejarah seperti istana dan kompleks arkeologi Qalat Al Bahrain (masuk dalam daftar situs warisan sejarah UNESCO), puluhan ribu kuburan kuno masa peradaban Dilmun, kebudayaan Arab tradisional berbelanja di mall dan pasar, serta bersantai di pantai hotel dan spa yang mewah. Kerajaan ini juga sering dikunjungi tokoh-tokoh selebriti populer. Demografi Agama resmi Bahrain ialah Islam, dengan mayoritas penduduknya mengamalkan ajaran Islam. Menurut sensus pada tahun 2000, 81,2% penduduk Bahrain ialah Muslim, 9% Kristen, dan 9,8% mengamalkan ajaran lain. Pendidikan Berbagai jenis institusi pendidikan dan sekolah internasional didirikan di Bahrain, salah satunya adalah Universitas De Paul dari Amerika Serikat. Pada awal abad ke-20 sekolah-sekolah pengajian Al-Qur'an (Kuttab) adalah jenis pendidikan satu-satunya di Bahrain. Sekolah-sekolah ini didirikan untuk mengajarkan anak-anak dan generasi muda cara membaca Al-Qur'an dan mengaji. Namun banyak orang yang menghendaki perubahan dan menginginkan pendidikan yang lain untuk mengantisipasi modernisasi, dalam bidang sistem pendidikan, kurikulum, dan tujuan akhir pembelajaran. Setelah Perang Dunia I, keadaan berubah dan Bahrain menjadi terbuka dalam menerima sistem pendidikan ala Barat. Tahun 1919 menandakan bermulainya sistem sekolah umum yang modern di Bahrain. Sekolah Lelaki Al-Hidayah Al-Khalifa dibuka di Muharraq. Pada tahun 1926, Komite Pendidikan telah membuka sekolah awam lelaki kedua di Manama. Pada tahun 1928, sekolah umum pertama untuk perempuan dibuka di Muharraq. Institut Perguruan Tinggi pertama di Bahrain adalah Gulf Polytechnic (Politeknik Teluk) didirikan pada tahun 1968. Pada 1986, Gulf Polytechnic'' bergabung dengan Universitas Kesenian, Sains, dan Pendidikan (didirikan pada 1979). Penggabungan untuk menjadikan sebuah universitas baru yaitu Universitas Bahrain. Budaya Walaupun Manama sebagai pusat kota sangat modern dan gemerlapan, budaya yang terdapat pada desa-desa dipulau-pulau lain (walaupun masih bagian dari Manama juga) tetap sangat tradisional. Wanita menutup diri dengan jubahnya dari kepala hingga kaki, dan wisatawan diminta untuk menggunakan rok panjang dan baju berenang tertutup (bukan bikini). Bahasa Bahasa Arab ialah bahasa resmi Bahrain. Dua dialek utama ialah Dialek Arab Baharna, dituturkan oleh masyarakat Syiah Baharna, dan Dialek Arab Teluk dituturkan oleh masyarakat Ahlussunnah Waljamaah. Bahasa Parsi, Bahasa Urdu, Bahasa Inggris, dan Bahasa Malayalam juga dituturkan oleh sebagian penduduk Bahrain. Formula Satu Bahrain ialah tuan rumah perlombaan Formula Satu di Timur Tengah. Ia mulai menyelenggarakan Grand Prix Gulf Air pada 4 April 2004, diikuti dengan Grand Prix Bahrain pada tahun 2005. Bahrain juga dipilih untuk menyelenggarakan perlombaan pertama Grand Prix untuk musim 2006 pada 2 Maret. Hari libur umum Catatan Referensi Bibliografi . Pranala luar Kerajaan Bahrain, situs web Kementrian Luar Negeri Profil negara Bahrain dari BBC News Key Development Forecasts for Bahrain dari International Futures Negara berbahasa Arab Negara anggota Liga Arab Negara anggota Organisasi Kerja Sama Islam Negara di Teluk Persia Negara anggota Perserikatan Bangsa-Bangsa Negara mikro
11533	https://id.wikipedia.org/wiki/Hunan	Hunan	Hunan (Bahasa Mandarin: 湖南 Pinyin: Hú'nán) adalah sebuah provinsi Republik Rakyat Tiongkok terletak di bagian selatan-tengah negara bagian selatan tengah mencapai dari Sungai Yangtze dan selatan Danau Dongting (maka nama Hunan, yang berarti "selatan Danau"). [1] Hunan kadang-kadang disebut dan resmi disingkat "湘" (pinyin: xiang) untuk jangka pendek, [2] setelah Sungai Xiang yang mengalir melalui provinsi. Hunan berbatasan Hubei di utara, Jiangxi di timur, Guangdong di tenggara, Guangxi ke barat daya, Guizhou di barat, dan Chongqing di barat laut. Ibu kotanya adalah Changsha.. Hunan merupakan tempat kelahiran Mao Zedong. Sejarah Hutan purba Hunan pertama ditempati oleh nenek moyang modern Miao, Tujia, Dong dan Yao orang s. Ia memasuki ditulis sejarah Tiongkok sekitar 350 SM, ketika di bawah raja-raja Dinasti Zhou, itu menjadi bagian dari Negara Chu. Pada saat ini, dan selama ratusan tahun sesudahnya, itu adalah magnet bagi migrasi Han Tiongkok dari utara, yang dibersihkan sebagian besar hutan dan mulai pertanian padi di lembah-lembah dan dataran. Sampai hari ini banyak desa-desa kecil di Hunan diberi nama setelah keluarga Han yang menetap di sana. Migrasi dari utara itu terutama terjadi selama Dinasti Jin Timur dan Selatan dan Dinasti Utara Periode, ketika penyerbu nomaden mendorong masyarakat ini selatan. Selama Lima Dinasti dan Sepuluh Kerajaan Periode, Hunan adalah rumah bagi rezim independen sendiri, Ma Chu. Hunan dan Hubei menjadi bagian dari provinsi Huguang (湖广) sampai Dinasti Qing. Provinsi Hunan diciptakan pada tahun 1664 dari Huguang, berganti nama menjadi namanya yang sekarang pada 1723. Hunan menjadi pusat komunikasi penting karena posisinya di Sungai Yangzi (Changjiang). Itu juga dari Imperial jalan raya dibangun antara utara dan Tiongkok selatan. Tanah itu menumbuhkan biji-bijian sehingga berlimpah yang makan banyak bagian China dengan surplus nya. Populasi terus menanjak sampai, pada abad kesembilan belas, Hunan menjadi penuh sesak dan rentan terhadap pemberontakan petani. Beberapa pemberontakan disebabkan oleh ketegangan etnis seperti sepuluh tahun yang panjang . Miao orang pemberontakan 1795-1806 The Pemberontakan Taiping mulai ke selatan di Guangxi Provinsi pada tahun 1850. Pemberontakan menyebar ke Hunan dan kemudian lebih lanjut ke arah timur di sepanjang Sungai Yangzi lembah. Pada akhirnya, itu adalah tentara Hunanese bawah Zeng Guofan yang berbaris ke Nanjing untuk meletakkan pemberontakan pada tahun 1864. Hunan relatif tenang sampai 1910 ketika ada pemberontakan melawan dinasti Qing runtuh, yang diikuti oleh Komunis Autumn Harvest Pemberontakan tahun 1927. Hal ini dipimpin oleh Hunanese asli Mao Zedong, dan mendirikan singkat Hunan Soviet pada tahun 1927. Kaum Komunis mempertahankan tentara gerilya di pegunungan sepanjang-Hunan Jiangxi perbatasan sampai 1934. Di bawah tekanan dari Nasionalis Kuomintang (KMT) kekuatan, mereka mulai terkenal Long March untuk pangkalan di Shaanxi Province. Setelah kepergian para Komunis, tentara KMT berjuang melawan Jepang di perang Sino-Jepang kedua. Mereka membela ibu kota Changsha sampai jatuh pada tahun 1944. Jepang meluncurkan Operasi Ichigo, sebuah rencana untuk mengendalikan kereta api dari Wuchang untuk Guangzhou (Yuehan Railway). Hunan adalah relatif tidak terpengaruh oleh perang sipil yang diikuti kekalahan Jepang pada tahun 1945. Pada tahun 1949, kaum Komunis kembali sekali lagi sebagai Nasionalis mundur ke selatan. Sebagai provinsi rumah Mao Zedong, Hunan mendukung Revolusi Kebudayaan dari 1966-1976. Namun, itu lebih lambat dari sebagian besar provinsi dalam mengadopsi reformasi yang telah dilakukan oleh Deng Xiaoping pada tahun-tahun berikutnya kematian Mao pada tahun 1976. Mantan Perdana Menteri Tiongkok Zhu Rongji juga Hunanese, seperti akhir Presiden Liu Shaoqi dan Marsekal akhir Peng Dehuai. Geografi Hunan terletak di tepi selatan Sungai Yangtze, sekitar setengah jalan sepanjang panjangnya, terletak di antara 108 ° 47'-114 ° 16 'timur bujur dan 24 ° 37'-30 ° 08' utara lintang. Ini mencakup area seluas , sehingga 10th terbesar tingkat provinsi divisi. Timur, selatan dan barat sisi provinsi ini dikelilingi oleh pegunungan dan perbukitan, seperti pegunungan Wuling ke barat laut, yang Xuefeng Pegunungan untuk barat, Nanling Pegunungan ke selatan, dan Luoxiao Pegunungan ke timur. Gunung-gunung dan bukit-bukit menempati lebih dari 80% dari wilayah dan dataran terdiri kurang dari 20% dari seluruh provinsi. The Xiang, yang Zi, yang Yuan dan Lishui Rivers berkumpul di Sungai Yangtze di Danau Dongting di utara Hunan. Pusat dan bagian utara agak rendah dan cekungan berbentuk U, terbuka di utara dan dengan Danau Dongting sebagai pusatnya. Sebagian dari Provinsi Hunan terletak pada cekungan empat anak sungai utama Sungai Yangtze. Danau Dongting adalah danau terbesar di provinsi dan danau air tawar terbesar kedua Tiongkok. Karena reklamasi lahan untuk pertanian, Danau Dongting telah dibagi menjadi banyak danau kecil, meskipun sekarang ada kecenderungan untuk membalikkan beberapa reklamasi, yang telah merusak lahan basah habitat sekitar danau. Iklim Hunan adalah subtropis, dan, di bawah Köppen klasifikasi iklim, diklasifikasikan sebagai lembap subtropis (Köppen Cfa), dengan singkat, dingin, musim dingin lembap, sangat panas dan musim panas yang lembap, dan banyak hujan. Januari suhu rata-rata sementara suhu rata-rata sekitar Juli . Rata-rata curah hujan tahunan . Provinsi di Tiongkok Rintisan bertopik Tiongkok
11535	https://id.wikipedia.org/wiki/Beijing	Beijing	Beijing ( ), romanisasi alternatif ditulis Peking ( ), adalah ibu kota dari Republik Rakyat Tiongkok. Kota ini merupakan pusat pemerintahan dan perkembangan dari negara tersebut. Beijing merupakan salah satu kota terpadat di dunia dengan populasi lebih dari 21 juta jiwa. Kota metropolis yang terletak di Tiongkok utara ini merupakan munisipalitas di bawah kendali langsung pemerintah pusat Tiongkok yang terdiri dari 16 daerah urban, suburban dan distrik pedesaan. Munisipalitas Beijing dikelilingi oleh provinsi Hebei kecuali bagian tenggara yang bertetangga dengan munisipalitas Tianjin. Ketiga divisi administrasi ini (Beijing, Tianjin dan Hebei yang dulu dinamakan "provinsi Ji" 冀州, Jì Zhōu dan biasa disingkat "ji" 冀 saja) secara bersama-sama membentuk Megalopolis Jing-Jin-Ji (atau sering ditulis JJJ) sekaligus menjadi wilayah ibu kota nasional Tiongkok. Sebagai sebuah megakota, Beijing merupakan kota terbesar kedua di Tiongkok setelah Shanghai dari segi jumlah populasi perkotaan, selebihnya Beijing merupakan pusat politik, budaya dan pendidikan nasional. Beijing menjadi kantor pusat empat lembaga keuangan terbesar di dunia dan berbagai perusahaan besar milik BUMN Tiongkok serta rumah bagi sejumlah perusahaan kelas dunia yang masuk dalam daftar tahunan Fortune Global 500. Beijing juga sebagai pusat utama jalan bebas hambatan nasional, jalan bebas hambatan terkendali, jalur kereta api dan jaringan rel kereta cepat. Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing menjadi bandara tersibuk kedua di dunia berdasarkan banyaknya lalu lintas penumpang sejak 2010 dan Beijing subway merupakan jaringan kereta bawah tanah yang tersibuk sekaligus terpanjang di dunia per 2016. Dengan kombinasi arsitektur modern dan tradisional, Beijing menjadi salah satu kota tertua di dunia yang kaya akan khazanah bersejarah sejak tiga milenium yang lalu. Sebagai yang terakhir dari Empat Ibu Kota Kuno Tiongkok, Beijing telah menjadi pusat politik Tiongkok selama delapan abad terakhir dan merupakan kota terbesar di dunia berdasarkan jumlah populasi pada sebagian besar milenium kedua. Encyclopædia Britannica mencatat bahwa "sedikit kota di dunia yang telah menjadi pusat politik dan budaya untuk jangka waktu yang begitu lama dari suatu daerah yang sangat besar seperti Tiongkok". Dengan pegunungan yang mengelilingi kota di ketiga sisinya dan tembok kota bagian dalam dan luar, posisi Beijing sangat siap menjadi kediaman kaisar dan lokasi yang sempurna sebagai ibu kota kekaisaran. Kota ini terkenal akan istana-istana mewah, kuil-kuil, taman, kebun, makam, tembok dan gerbangnya. Beijing memiliki tujuh Situs Warisan Dunia UNESCO yaitu Kota Terlarang, Kuil Langit, Istana Musim Panas, Makam Dinasti Ming, Zhoukoudian dan bagian dari Tembok Besar serta Kanal Besar - semuanya merupakan lokasi wisata. Siheyuan, gaya perumahan tradisional Tiongkok dan hutong dengan gang-gang sempitnya merupakan tempat wisata utama dan populer di kota Beijing. Banyak dari 91 universitas di Beijing yang secara konsisten menempati peringkat terbaik di Asia-Pasifik dan dunia. Beijing adalah rumah bagi dua universitas anggota Liga 9 Universitas yaitu Universitas Tsinghua dan Universitas Peking, yang menjadi universitas-universitas terbaik di Asia-Pasifik dan negara berkembang . CBD Beijing merupakan pusat ekspansi ekonomi Beijing, dengan banyak gedung pencakar langit yang masih terus dibangun atau yang baru rampung. Daerah Zhongguancun Beijing menjadi pusat inovasi ilmiah dan teknologi serta kewirausahaan terkemuka di dunia. Beijing menduduki peringkat kota No.1 di dunia dalam hal hasil penelitian ilmiah terbesar versi Nature Index sejak daftar peringkat itu dibuat pada tahun 2016. Kota ini juga telah menjadi tuan rumah berbagai acara olahraga internasional dan nasional, yang paling terkenal adalah Olimpiade Musim Panas 2008 dan Paralimpiade Musim Panas 2008. Beijing akan menjadi kota pertama yang menjadi tuan rumah dua musim Olimpiade yaitu Olimpiade Musim Panas 2008 dan Olimpiade Musim Dingin 2022 serta Paralimpiade Musim Panas 2008 dan Paralimpiade Musim Dingin 2022. Di Beijing terdapat 175 kantor kedutaan asing serta banyak markas organisasi besar, seperti Bank Investasi Infrastruktur Asia, Organisasi Kerja Sama Shanghai, Dana Jalur Sutra, Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok, Akademi Ilmu Sosial Tiongkok dan Palang Merah Tiongkok. Etimologi Selama lebih dari 3000 tahun, Beijing telah memiliki berbagai nama lain. "Beijing" berarti "ibu kota utara" (dari aksara Han berarti utara dan bermakna ibu kota) yang digunakan sebagai nama kota ini pada 1403 selama era Dinasti Ming untuk membedakannya dari Nanjing ("ibu kota selatan"). Ejaannya dalam bahasa Inggris berdasarkan pada romanisasi pinyin dari dua aksara tersebut seperti yang dilafalkan dalam bahasa Mandarin standar. Ejaan bahasa Inggris yang lebih lama yaitu Peking, merupakan romanisasi postal dari dua aksara yang sama seperti yang diucapkan dalam dialek bahasa lokal yang digunakan di kota-kota pelabuhan Tiongkok selatan sebagai tempat yang pertama kali didatangi oleh para pedagang Eropa dan misionaris. Dialek-dialek tersebut melestarikan pengucapan bahasa Tionghoa Pertengahan untuk aksara yang diucapkan kjaeng, sebelum terjadi pergeseran fonetik dalam dialek utara menjadi pengucapan seperti saat ini. Singkatan aksara Han tunggal untuk Beijing adalah seperti yang tertulis pada pelat nomor kendaraan di kota ini. Singkatan abjad Latin resmi untuk Beijing adalah "BJ". Meskipun Peking bukan lagi nama yang umum untuk kota ini dan mulai jarang digunakan, tetapi beberapa lokasi tua dan fasilitas kota seperti Bandara Internasional Ibu Kota Beijing memakai Kode IATA "PEK" dan Universitas Peking, masih menggunakan kata Peking. Kata dan penulisan Peking berasal misionaris Prancis empat ratus tahun yang lalu sesuai dengan pengucapan yang lebih tua, mendahului perubahan bunyi berikutnya dalam bahasa Mandarin dari menjadi . ( direpresentasikan dalam Pinyin menjadi j seperti dalam Beijing. Kota Beijing telah beberapa kali mengalami perubahan nama. Selama Dinasti Jin dinamakan Zhongdu () kemudian di bawah Dinasti Yuan Mongol disebut Dadu () dalam bahasa Mandarin atau Daidu menurut pelafalan Mongol. Selain itu dikenal juga dengan nama Mongolia Khanbaliq (汗八里) yang dieja dan ditulis Cambuluc dalam catatan Marco Polo. Dua kali dalam sejarah kota, namanya diubah dari Beijing (Peking) menjadi Beiping (Peiping) (; Pinyin: Běipíng; Wade-Giles: Pei-p'ing), secara harfiah berarti "Perdamaian Utara". Perubahan pertama terjadi di bawah Kaisar Hongwu dari Dinasti Ming, setelah itu pada 1928 oleh pemerintah Kuomintang Republik Tiongkok. Dalam beberapa kejadian, perubahan nama dengan menghapus aksara 京 (jing atau king) yang berarti "ibu kota", untuk menandakan bahwa ibu kota nasional telah pindah ke Nanjing. Nama kota ini juga berubah dua kali dari Beiping (Peiping) menjadi Beijing (Peking), yang pertama di bawah Kaisar Yongle dari Dinasti Ming yang memindahkan ibu kota dari Nanjing ke Beijing dan yang kedua pada 1949 ketika Partai Komunis Tiongkok menjadikan Beijing sebagai ibu kota Tiongkok setelah berdirinya Republik Rakyat Tiongkok. Sejarah Sejarah awal Jejak awal permukiman manusia di kota Beijing ditemukan di dalam gua-gua yang ada di Bukit Tulang Naga dekat desa Zhoukoudian di distrik Fangshan, tempat Manusia Peking pernah hidup. Fosil-fosil Homo erectus yang ditemukan di dalam gua-gua tersebut berusia sekitar 230.000 hingga 250.000 tahun yang lalu. Homo sapiens zaman Paleolitik juga ditemukan di sana dan diperkiraan berusia sekitar 27.000 tahun yang lalu. Para arkeolog telah menemukan permukiman neolitik di seluruh kota ini, termasuk di Wangfujing yang terletak di pusat kota Beijing. Kota bertembok pertama di Beijing adalah Jicheng, ibu kota negara Ji yang dibangun pada 1045 SM. Sekarang Jicheng terletak di sekitar kawasan Guang'anmen, selatan Distrik Xicheng. Permukiman ini kemudian ditaklukkan oleh negara Yan dan dijadikan sebagai ibu kota. Kekaisaran Tiongkok awal Setelah Kaisar Pertama menyatukan Tiongkok, Jicheng menjadi ibu kota prefektur wilayah tersebut. Selama Zaman Tiga Negara, Jicheng dikelola oleh Gongsun Zan dan Yuan Shao sebelum jatuh ke tangan Cao Cao dari Kerajaan Wei. Pada abad ke-3, Jin Barat menurunkan status kota Jicheng dan digantikan oleh tetangganya Zhuozhou yang menjadi ibu kota. Selama periode Enam Belas Kerajaan ketika wilayah Tiongkok utara ditaklukkan dan dibagi-bagi oleh Wu Hu, walaupun hanya sebentar Jicheng sempat menjadi ibu kota bangsa Xianbei pada masa kerajaan Yan Awal. Setelah Tiongkok disatukan kembali di masa Dinasti Sui, Jicheng menjadi daerah Komanderi Zhuo di ujung utara Kanal Besar. Pada masa Dinasti Tang, Jicheng menjadi Prefektur You yang berfungsi sebagai pusat komando militer di perbatasan. Selama Pemberontakan An Shi pada akhir Dinasti Tang, komandan militer setempat mendirikan dinasti mereka sendiri yang berumur pendek dan mengganti nama kota Jincheng menjadi Yanjing atau "Ibu kota Yan". Pada 938, setelah runtuhnya Dinasti Tang, Jin Akhir menyerahkan seluruh perbatasan utara kepada Khitan, Dinasti Liao yang menggangap kota ini sebagai Nanjing atau "Ibu kota Selatan", salah satu dari empat ibu kota sekunder yang melengkapi "Ibu Kota Agung" Khitan yaitu Shangjing (sekarang bernama Panji Kiri Bairin di Mongolia Dalam). Beberapa bangunan tua yang masih bertahan di Beijing berasal dari periode Dinasti Liao termasuk Pagoda Tianning. Dinasti Liao diruntuhkan oleh Dinasti Jurchen Jin pada 1122 yang awalnya memberikan kota Jicheng kepada Dinasti Song tetapi direbut kembali pada 1125 dalam penaklukan Tiongkok utara. Pada 1153, Jurchen Jin menjadikan Jicheng sebagai "Ibu Kota Pusat" atau disebut Zhongdu. Tentara Mongolia Jenghis Khan mengepung kota Jicheng ketika melakukan penyerbuan pada 1213 dan Jicheng diratakan dengan tanah dua tahun kemudian. Setelah dua generasi berlalu, Kublai Khan memerintahkan untuk membangun Dadu (大都, harfiah "kota besar", orang Mongol menyebutnya Daidu, secara umum dinamakan Khanbaliq dan dalam catatan Marco Polo ditulis "Cambuluc") yang menjadi ibu kota baru bagi Dinasti Yuan di timur laut bekas reruntuhan Zhongdu. Pembangunan berlangsung dari 1264 hingga 1293 dan berdampak positif terhadap perkembangan kota-kota yang ada di pinggiran utara Tiongkok dalam. Lokasi kota Dadu berpusat di Gulou, agak ke utara dari pusat kota Beijing saat ini, membentang dari Adimarga Chang'an hingga ke bagian utara Jalur 10, Beijing Subway. Sisa-sisa tembok Yuan yang terbuat dari tanah yang dimampatkan masih ada sampai sekarang dan dinamakan "Tucheng" (土城, harfiah "tembok bumi"). Dinasti Ming Pada 1368, setelah mendeklarasikan era Hongwu dari Dinasti Ming, pemimpin pemberontak Zhu Yuanzhang mengirim pasukan ke Khanbaliq dan menaklukkannya. Yuan mengganti nama ibu kota Dadu menjadi Beiping yang digunakan untuk memasok keperluan garnisun militer di daerah tersebut sambil terus menduduki Shangdu dan Mongolia. Di bawah kebijakan feodal Kaisar Hongwu, wilayah itu diberikan kepada salah seorang putranya, Zhu Di yang bergelar "Pangeran Yan". Zhu Biao ahli waris Zhu Yuanzhang meninggal dalam usia 36 tahun pada 1392, kematiannya yang terlalu dini menyebabkan perang saudara pasca-kematiannya. Perebutan takhta akhirnya dimenangkan oleh Zhu Di dan ia mendeklarasikan era Yongle yang baru. Akibat perlakuannya yang kejam terhadap penduduk ibu kota Ming yang saat itu berada di Yingtian (sekarang bernama Nanjing) mengakibatkan banyak penduduk yang pergi meninggalkan Yingtian, sehingga Zhi Di menetapkan dan membangun wilayah fiefnya yaitu Beiping menjadi ibu kota baru. Kota Beiping diubah namanya menjadi Beijing (ibu kota utara) atau Shuntian pada 1403. Pembangunan kediaman kekaisaran baru yang disebut Kota Terlarang berlangsung mulai 1406 hingga 1420, pada periode ini juga dibangun beberapa bangunan utama lainnya, seperti Kuil Langit dan Tiananmen. Tanggal 28 Oktober 1420, kota Beijing secara resmi ditunjuk sebagai ibu kota Dinasti Ming pada tahun yang sama ketika Kota Terlarang sebagai kediaman kekaisaran selesai dibangun. Beijing menjadi ibu kota utama kekaisaran dan Yingtian atau Nanjing (ibu kota selatan) menjadi ibu kota kedua. (Kaisar Hongxi putera Zhu Di pada 1425 memerintahkan agar ibu kota utama dikembalikan ke Nanjing, tetapi titah ini tidak pernah dilaksanakan karena Kaisar Hongxi meninggal pada bulan berikutnya, kemungkinan karena terkena serangan jantung. Ia dimakamkan, seperti hampir semua Kaisar Ming, di kompleks Makam Dinasti Ming yang dibangun secara terperinci di utara Beijing). Pada abad ke-15, Beijing pada dasarnya telah terbentuk seperti sekarang. Tembok kota Ming masih terus berdiri kokoh hingga zaman modern walaupun kebanyakan telah dirobohkan untuk pembangunan Jalan lingkar ke-2. Secara umum diyakini bahwa Beijing merupakan kota terbesar di dunia pada sebagian besar abad ke 15, 16, 17 dan 18. Gereja pertama yang diketahui di Beijing dibangun oleh misi Katolik pada 1652 di bekas kapel Matteo Ricci, kemudian Katedral Perawan Tak Bernoda atau biasa disebut Katedral Nantang juga dibangun di situs yang sama. Pemberontakan kaum petani pimpinan Li Zicheng yang berhasil menguasai Beijing pada 1644 mengakhiri Dinasti Ming, tetapi Li Zicheng bersama dinasti Shun-nya yang berumur pendek pergi meninggalkan kota tanpa perlawanan ketika pasukan Pangeran Dorgon Manchu menyerang Beijing 40 hari kemudian. Dinasti Qing Dorgon mendirikan Dinasti Qing sebagai penerus langsung Dinasti Ming (mendelegitimasi Li Zicheng beserta para pengikutnya yang kabur) dan Beijing menjadi ibu kota tunggal Tiongkok. Para kaisar Qing membuat beberapa modifikasi pada kediaman Kekaisaran tetapi sebagian besar bangunan dan tata ruang Ming secara umum masih tetap dipertahankan. Fasilitas peribadatan Manchu mulai diperkenalkan, tetapi pemerintahan Qing masih tetap memperbolehkan rakyat Han menjalankan ritual tradisional kepercayaannya. Papan pengumuman atau berbagai macam tanda, ditulis dalam dwibahasa atau menggunakan bahasa Mandarin. Kondisi Beijing pada masa awal Dinasti Qing ini dijadikan latar novel Tiongkok berjudul Impian Bangsal Merah. Kaisar Qing membangun beberapa taman megah termasuk Istana Musim Panas Lama dan Istana Musim Panas (Yihe Yuan) di barat laut kota. Ketika meletus Perang Candu Kedua, pasukan Anglo-Prancis merebut pinggiran kota Beijing dan menjarah serta membakar Istana Musim Panas Lama pada 1860. Konvensi Peking mengakhiri perang itu, kekuatan Barat untuk pertama kalinya mendapat hak mendirikan kawasan diplomatik permanen di Beijing. Pada 14-15 Agustus 1900 terjadi Pertempuran Peking yang merupakan bagian dari Pemberontakan Boxer yang bertujuan untuk menghancurkan kawasan diplomatik Barat termasuk orang-orang Tiongkok yang beragama Kristen. Pemberontakan yang dilakoni oleh para "boxer" (nama yang diberikan oleh aliansi Barat untuk "yìhéquán" dalam bahasa Mandarin), memicu kedatangan kekuatan asing. Selama pertempuran, beberapa bangunan penting dihancurkan dan dirusak, termasuk Akademi Hanlin dan Istana Musim Panas. Akhirnya disepakati perjanjian damai antara Aliansi Delapan Negara dengan pemerintah Tiongkok yang diwakili oleh Li Hung-chang dan Pangeran Ching pada 7 September 1901. Perjanjian itu mengharuskan Tiongkok untuk membayar ganti rugi sebesar US$. 335 juta (sekitar US$. 4 miliar kurs sekarang) ditambah dengan bunga selama 39 tahun. Selain itu, Aliansi Delapan Negara juga menuntut agar para pejabat pemerintah Tiongkok yang mendukung Pemberontakan Boxer dihukuman mati atau diasingkan dan penghancuran benteng-benteng serta pertahanan lainnya yang ada di sebagian besar wilayah Tiongkok utara. Sepuluh hari setelah perjanjian ditandatangani, pasukan asing meninggalkan Peking tetapi kawasan kedutaan masih terus dijaga sampai Perang Dunia II. Dengan mengantongi perjanjian yang telah ditandatangani, Janda Permaisuri Cixi kembali ke Peking dari "tur inspeksi" seremonialnya pada 7 Januari 1902 dan Dinasti Qing masih tetap berdiri walaupun kondisinya jauh lebih lemah akibat Pemberontakan Boxer dan kewajiban membayar ganti rugi kepada pihak Aliansi Delapan Negara. Janda Permaisuri Cixi meninggal pada 1908 dan Dinasti Qing juga menyusul, runtuh pada 1911. Republik Tiongkok Revolusi Xinhai 1911 berusaha untuk mengganti pemerintahan Dinasti Qing menjadi negara republik dan para pemimpinnya seperti Sun Yat-sen pada awalnya bermaksud mengembalikan ibu kota ke Nanjing. Setelah Jenderal Qing Yuan Shikai berhasil memastikan keberhasilan revolusi dengan memaksakan pengunduran diri kaisar terakhir Qing Puyi, kaum revolusioner menerima Yuan menjadi presiden Republik Tiongkok yang baru. Yuan tetap mempertahankan Beijing sebagai ibu kota Tiongkok dan dengan cepat mengonsolidasikan kekuasaan, ia juga mengangkat dirinya sendiri menjadi kaisar pada 1915, tetapi kematiannya yang kurang dari setahun setelah menjadi "kaisar", menyebabkan Tiongkok berada di bawah kendali para panglima perang yang memimpin pasukan regionalnya masing-masing. Menyusul keberhasilan Ekspedisi Utara yang diluncurkan oleh partai nasionalis Kuomintang, ibu kota secara resmi dipindahkan ke Nanjing pada 1928, kemudian pada 28 Juni tahun yang sama, nama Beijing diganti menjadi Beiping (saat itu ditulis "Peiping"). Pada 7 Juli 1937, Angkatan Darat ke-29 saling baku tembak di Jembatan Marco Polo dekat Benteng Wanping dengan Tentara Kekaisaran Jepang yang ada di Tiongkok. Peristiwa ini disebut Insiden Jembatan Marco Polo yang memicu Perang Tiongkok-Jepang Kedua disusul dengan meletusnya Perang Dunia II. Selama masa perang, Beijing jatuh ke tangan Jepang pada 29 Juli 1937 dan dijadikan ibu kota Pemerintahan Sementara Republik Tiongkok, sebuah pemerintahan boneka yang memerintah etnik Han di wilayah Tiongkok Utara yang diduduki Jepang. Pemerintahan ini kemudian bergabung dengan pemerintahan Wang Jingwei yang lebih besar dan berbasis di Nanjing. Republik Rakyat Tiongkok Dalam fase terakhir Perang Saudara Tiongkok, Tentara Pembebasan Rakyat merebut kendali kota Beijing dalam Pertempuran Pingjin yang berakhir tanpa perlawanan pada 31 Januari 1949, kemudian pada 1 Oktober tahun itu juga dari atas Tiananmen, Mao Zedong mengumumkan berdirinya Republik Rakyat Tiongkok. Dia mengembalikan nama kota dan menetapkannya sebagai ibu kota Tiongkok, keputusan yang sebenarnya telah diambil oleh Konferensi Permusyawaratan Politik Rakyat Tiongkok hanya beberapa hari sebelumnya. Pada 1950-an, kota ini mulai berkembang hingga ke luar dari kota tua yang dikelilingi tembok dan lingkungan sekitarnya, membangun industri-industri berat di barat dan lingkungan perumahan di utara. Banyak benteng kota Beijing dirobohkan pada 1960-an untuk membangun Beijing Subway dan Jalan Lingkar ke-2. Selama Revolusi Kebudayaan dari 1966 hingga 1976, gerakan Pengawal Merah dimulai dari Beijing dan para pegawai pemerintah kota menjadi sasaran pertama. Pada musim gugur 1966, semua sekolah ditutup dan lebih dari satu juta Pengawal Merah yang datang dari seluruh Tiongkok berkumpul di Beijing dan disambut oleh Mao Zedong beserta para pemimpin lainnya yang dilanjutkan dengan aksi unjuk rasa dan pawai bersama di Lapangan Tiananmen. Pada April 1976, sekumpulan massa besar berkumpul untuk melawan Kelompok Empat dan menentang Revolusi Kebudayaan di Lapangan Tiananmen yang kemudian dibubarkan secara paksa. Oktober 1976, Kelompok Empat ditangkap di Zhongnanhai dan Revolusi Kebudayaan berakhir. Pada Desember 1978, diselenggarakan Sidang Paripurna ke-3 Komite Sentral ke-11 di bawah kepemimpinan Deng Xiaoping yang memulihkan vonis terhadap korban Revolusi Kebudayaan dan melembagakan "kebijakan reformasi dan keterbukaan." Sejak awal 1980-an, wilayah perkotaan Beijing telah berkembang pesat setelah rampungnya pembangunan Jalan Lingkar ke-2 pada 1981 dan penambahan Jalan Lingkar ke-3, ke-4, ke-5 hingga Jalan Lingkar ke-6. Menurut sebuah laporan surat kabar 2005, ukuran Beijing yang baru dikembangkan lebih besar satu setengah kali lipat dibanding sebelumnya. Wangfujing dan Xidan telah berkembang menjadi distrik perbelanjaan, sementara Zhongguancun telah berubah menjadi pusat utama elektronik di Tiongkok. Dalam beberapa tahun terakhir, perluasan kota Beijing telah menimbulkan beberapa masalah terkait urbanisasi seperti kemacetan lalu lintas, polusi udara, hilangnya kawasan bersejarah dan gelombang pekerja migran dari kawasan perdesaan yang signifikan. Beijing juga menjadi lokasi banyak peristiwa penting dalam sejarah Tiongkok modern terutama unjuk rasa Tiananmen 1989. Beijing menjadi tuan rumah acara-acara bertaraf internasional, termasuk perhelatan Olimpiade Musim Panas 2008, Kejuaraan Dunia Atletik 2015 dan terpilih menjadi tuan rumah Olimpiade Musim Dingin 2022, menjadikannya sebagai kota pertama yang pernah menjadi tuan rumah Olimpiade Musim Dingin dan Musim Panas. Geografi Beijing terletak di ujung utara Dataran Tiongkok Utara berbentuk segitiga yang membentang ke arah selatan dan timur kota. Pegunungan yang ada di barat laut, utara dan barat melindungi kota ini sedangkan jantung pertanian Beijing berada di utara gurun padang pasir yang terus merambah. Bagian barat laut, terutama Distrik Yanqing dan Distrik Huairou didominasi oleh Pegunungan Jundu, sedangkan bagian barat dibingkai oleh Xishan atau Perbukitan Barat. Tembok Besar di bagian utara dibangun di atas topografi yang kasar sebagai pertahanan melawan serangan nomaden stepa. Gunung Dongling, di Perbukitan Barat berbatasan dengan provinsi Hebei merupakan titik tertinggi di munisipalitas Beijing dengan ketinggian 2.303 mdpl. Sungai-sungai besar mengalir melalui Beijing termasuk Chaobai, Yongding dan Juma, semuanya merupakan anak Sungai Hai yang mengalir ke arah tenggara. Waduk Miyun yang berada di hulu Sungai Chaobai adalah waduk terbesar di Beijing. Selain itu, Beijing juga merupakan ujung utara dari Kanal Besar yang mengarah ke Hangzhou, dibangun lebih dari 1.400 tahun yang lalu sebagai rute transportasi dan Proyek Transfer Air Selatan-Utara yang dimulai pada dekade terakhir untuk membawa air dari cekungan Sungai Yangtze. Dataran kawasan perkotaan selatan-tengah Beijing ketinggiannya sekitar 40-60 meter, porsinya relatif kecil tetapi meluas dari munisipalitas. Beijing memiliki jalan lingkar yang berlapis. Jalan Lingkar ke-2 mengelilingi tembok kota tua dan Jalan Lingkar ke-6 menghubungkan kota-kota satelit di pinggiran kota sekitarnya. Tiananmen dan Lapangan Tiananmen berada di pusat kota Beijing, tepat di selatan Kota Terlarang bekas kediaman para kaisar Tiongkok. Di sebelah barat Tiananmen terdapat Zhongnanhai, kediaman para pemimpin Tiongkok saat ini. Adimarga Chang'an yang memotong Tiananmen dengan Lapangan Tiananmen, membentuk poros timur-barat utama kota Beijing. Panorama kota Arsitektur Ada tiga gaya arsitektur yang dominan di kota Beijing. Pertama, arsitektur tradisional kekaisaran Tiongkok, contoh terbaiknya adalah Tiananmen (Gerbang Kedamaian Surgawi) yang menjadi ciri khas bangunan besar Republik Rakyat Tiongkok, Kota Terlarang, Kuil Leluhur Kekaisaran dan Kuil Langit. Kedua, bangunan bergaya "Sino-Sov" dengan struktur yang cenderung berbentuk kotak, dibangun antara 1950-an hingga 1970-an tetapi sering dibangun dengan konstruksi yang tidak begitu baik. Terakhir adalah arsitektur modern, yang paling menonjol berada di kawasan CBD Beijing, Beijing timur seperti Markas Besar CCTV dan bangunan lainnya di sekitar pusat kota termasuk Stadion Nasional Beijing dan Teater Agung Nasional. Sejak 2007, bangunan di Beijing telah menerima penghargaan dari CTBUH Skyscraper Award untuk kategori bangunan tinggi secara keseluruhan terbaik sebanyak dua kali yaitu untuk gedung Linked Hybrid pada 2009 dan Markas Besar CCTV pada 2013. Kategori untuk bangunan tinggi secara keseluruhan terbaik hanya diberikan kepada satu bangunan di seluruh dunia setiap tahunnya oleh CTBUH Skyscraper award. Pada awal abad ke-21, Beijing telah mengalami pertumbuhan luar biasa dalam hal konstruksi bangunan baru, menampilkan berbagai gaya modern karya arsitek internasional, yang paling menonjol di kawasan CBD Beijing. Perpaduan antara desain 1950-an dengan gaya arsitektur neofuturistik dapat dilihat di Zona Seni 798 yang memadukan gaya lama dengan yang baru. Bangunan tertinggi di Beijing saat ini adalah Menara CITIC atau biasa disebut Zun Tiongkok setinggi 528 meter, sebelumnya adalah World Trade Center Tiongkok Menara III setinggi 330 meter. Keduanya berada di CBD Beijing. Beijing terkenal dengan model rumah yang disebut siheyuan, tempat tinggal besar yang memiliki halaman persegi di tengah bagian dalam yang dikelilingi oleh bangunan lainnya. Contoh siheyuan yang terkenal misalnya Kediaman Pangeran Gong dan Kediaman Soong Ching-ling. Siheyuan biasanya terhubung dengan lorong-lorong sempit yang disebut hutong, dengan posisi pada umumnya lurus dari timur ke barat sehingga pintu-pintu menghadap utara dan selatan sesuai dengan Feng Shui. Lebarnya bervariasi, ada yang sangat sempit hanya untuk 1-2 orang pejalan kaki yang bisa melintas bersamaan. Dulu, siheyuan dan hutong ada di mana-mana di seluruh Beijing, tetapi sekarang dengan cepat menghilang karena telah digantikan oleh bangunan-bangunan gedung bertingkat tinggi. Penduduk hutong yang terkena gusuran berhak untuk tinggal di gedung apartemen baru, setidaknya dengan ukuran yang sama dengan tempat tinggal mereka sebelumnya. Namun, banyak yang mengeluh karena nuansa komunitas tradisional dan kehidupan jalanan ala 'hutong' tetap tidak tergantikan, selain itu unit apartemen yang mereka tempati sekarang umumnya adalah milik pemerintah bukan atas nama pribadi. Iklim Kota ini memiliki iklim agak kering yang dipengaruhi oleh iklim benua lembap (klasifikasi iklim Köppen DWA), ditandai dengan musim panas yang sangat panas dan lembap karena angin muson Asia Timur dan musim dingin yang singkat tapi sangat dingin yang mencerminkan pengaruh besar antisiklon Siberia yang luas. Pada musim semi dapat terjadi badai pasir yang bertiup dari Gurun Gobi melintasi stepa Mongolia disertai dengan kondisi suhu panas yang cepat dan umumnya kering. Musim gugur mirip dengan musim semi, merupakan musim transisi dengan curah hujan minimal. Suhu rata-rata harian bulanan pada Januari adalah , Juli sekitar . Presipitasi rata-rata sekitar setiap tahunnya, dengan hampir tiga perempat dari total itu jatuh ke bumi berupa air hujan dari Juni hingga Agustus. Persentase kemungkinan sinar matahari bulanan berkisar antara 47% pada Juli hingga 65% pada Januari dan Februari, kota ini menerima 2.671 jam sinar matahari cerah setiap tahunnya. Cuaca ekstrem sejak 1951 adalah −27.4 °C pada musim dingin 22 Februari 1966 dan 41.9 °C pada musim panas 24 Juli 1999 (catatan tidak resmi menunjukkan 42.6 °C pada musim panas 15 Juni 1942). Masalah lingkungan Beijing memiliki sejarah yang panjang terkait masalah lingkungan. Antara tahun 2000 hingga 2009, jumlah kawasan urban Beijing meningkat empat kali lipat, yang bukan hanya meningkatkan emisi antropogenik, tetapi juga mengubah situasi meteorologis secara fundamental, bahkan jika tidak termasuk emisi gas buang masyarakat. Misalnya, permukaan albedo, kecepatan angin dan kelembapan di dekat permukaan mengalami penurunan, sedangkan permukaan tanah dan suhu udara yang dekat dengan permukaan termasuk pengenceran udara vertikal dan ozon mengalami peningkatan. Dampak dari faktor gabungan antara urbanisasi dan polusi yang disebabkan oleh pembakaran bahan bakar fosil, Beijing sering mengalami masalah lingkungan yang serius sehingga menyebabkan masalah kesehatan bagi penduduknya. Pada 2013, kabut asap melanda Beijing dan sebagian besar wilayah bagian utara Tiongkok, berdampak terhadap 600 juta orang. Setelah kejadian "polusi yang mengejutkan" ini, polusi udara menjadi masalah ekonomi dan sosial yang penting di Tiongkok. Pemerintah Beijing mengumumkan langkah-langkah untuk mengurangi polusi udara, misalnya dengan menurunkan pangsa batu bara dari 24% pada 2012 menjadi 10% pada 2017, sementara pemerintah pusat memerintahkan agar kendaraan yang sangat berpolusi disingkirkan mulai 2015 hingga 2017 dan meningkatkan upaya transisi sistem energi ke sumber bersih. Kualitas udara Penelitian bersama antara peneliti Amerika dengan Tiongkok pada 2006 menyimpulkan bahwa sebagian besar polusi kota berasal dari berbagai kota dan provinsi yang ada di sekitar Beijing. Rata-rata 35–60% dari ozon dapat ditelusuri hingga ke sumbernya yang berada di luar Beijing. Provinsi Shandong dan Tianjin memiliki "pengaruh signifikan terhadap kualitas udara Beijing", sebagian karena aliran selatan/tenggara yang biasanya terjadi selama musim panas dan pegunungan yang ada di utara dan barat laut. Hampir US$ 17 miliar telah dihabiskan untuk memenuhi janji pemerintah Tiongkok guna membersihkan udara Beijing dalam rangka persiapan perhelatan Olimpiade Musim Panas 2008. Beijing menerapkan sejumlah skema peningkatan udara selama berlangsungnya Olimpiade, termasuk menghentikan pekerjaan di semua lokasi konstruksi, menutup banyak pabrik di Beijing secara permanen, menghentikan sementara industri di daerah tetangga, menutup beberapa pompa bensin, penjatahan ganjil-genap nomor kendaraan bermotor, mengurangi tarif bus dan Beijing Subway, membuka jalur kereta bawah tanah baru dan melarang kendaraan beremisi tinggi. Kota ini mengerahkan 3.800 bus tenaga gas alam sehingga menjadikannya sebagai salah satu armada bus terbesar di dunia untuk jenis ini. Beijing menjadi kota pertama di Tiongkok yang menerapkan standar emisi Euro 4. Pembakaran batu bara menyumbang sekitar 40% dari PM 2,5 di Beijing dan juga menjadi sumber utama nitrogen dan sulfur dioksida. Sejak 2012, kota ini telah mengonversi pembangkit listrik batu bara menjadi pembakaran gas alam yang bertujuan untuk membatasi konsumsi batu bara tahunan sebesar 20 juta ton. Pada 2011, kota ini membakar 26,3 juta ton batu bara, 73% di antaranya untuk pemanas dan pembangkit listrik sedangkan sisanya untuk industri. Sebagian besar polusi udara kota berasal dari daerah tetangga. Konsumsi batu bara di Tianjin yang berdekatan dengan Beijing, diperkirakan akan meningkat dari 48 menjadi 63 juta ton dari 2011 hingga 2015. Provinsi Hebei membakar lebih dari 300 juta ton batu bara pada 2011, melebihi pembakaran batu bara di seluruh Jerman yang hanya 30% digunakan untuk pembangkit listrik, sisanya sebagian besar untuk pembuatan baja dan semen. Konsumsi batu bara meningkat tiga kali lipat sejak tahun 2000 untuk pembangkit listrik di daerah penambangan batu bara di Shanxi, Mongolia Dalam dan Shaanxi, selain itu Shandong juga berkontribusi dalam masalah polusi udara di Beijing. Shandong, Shanxi, Hebei dan Mongolia Dalam, masing-masing menempati peringkat ke-1 hingga ke-4 sebagai provinsi yang mengonsumsi batu bara terbesar di Tiongkok. Terdapat empat pembangkit listrik tenaga batu bara utama di Beijing untuk menyediakan listrik serta pemanas selama musim dingin, yang pertama adalah (Pembangkit Listrik Panas Gaojing) tetapi sudah ditutup pada 2014, dua lainnya ditutup pada Maret 2015 dan yang terakhir (Pembangkit Listrik Panas Huaneng) ditutup pada 2016. Antara 2013 hingga 2017, kota ini berencana mengurangi 13 juta ton konsumsi batu bara dan membatasi konsumsi batu bara menjadi 15 juta ton pada 2015. Pemerintah terkadang menggunakan teknik penyemaian awan untuk meningkatkan peluang turunnya hujan di wilayah tersebut guna membersihkan udara sebelum acara besar, seperti sebelum parade peringatan 60 tahun berdirinya Republik Rakyat Tiongkok pada 2009 sekaligus mengatasi kondisi kekeringan. Baru-baru ini, pemerintah juga telah mengambil kebijakan seperti menutup sementara pabrik-pabrik dan menerapkan pembatasan yang lebih besar untuk penggunaan mobil di jalan, seperti fenomena "APEC Biru" sebelum dan selama berlangsungnya APEC Tiongkok 2014 dan apa yang dinamakan sebagai "parade biru" selama Parade Hari Kemenangan Tiongkok 2015. Akan tetapi setelah acara-acara tersebut usai, kondisi udara di Beijing kembali ke tingkat yang tidak sehat seperti sebelumnya. Kualitas udara Beijing sering dalam kategori buruk, terutama di musim dingin. Pada pertengahan Januari 2013, kualitas udara Beijing diukur dari atas gedung Kedutaan Besar Amerika Serikat di Beijing pada kepadatan PM2,5 dari 755 mikrogram per meter kubik, hasilnya menunjukkan 75 kali lipat lebih tinggi dari tingkat aman yang ditetapkan oleh WHO dan jauh di luar indeks kualitas udara Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat. Dilaporkan secara luas, awalnya melalui akun Twitter dengan kategori "sangat buruk" tetapi kemudian diubah menjadi "di luar indeks". Pada 8 dan 9 Desember 2015 Beijing menggunakan sistem peringatan kabut asap pertama yang mengakibatkan penutupan sebagian besar industri dan bisnis komersial lainnya di kota ini. Setelah itu pada bulan lainnya dikeluarkan status "peringatan merah" kabut asap. Menurut pengumuman biro perlindungan lingkungan Beijing pada November 2016, mulai 2017 mobil-mobil tua yang sangat berpolusi akan dilarang beroperasi di jalanan jika "peringatan merah" kabut asap dikeluarkan di kota atau daerah tetangga. Dalam beberapa tahun terakhir, telah terjadi pengurangan polusi yang terukur setelah "perang melawan polusi" diumumkan pada 2014, hasilnya terjadi pengurangan 35% partikulat halus pada 2017. Interpretasi Akibat tingginya tingkat polusi udara di Beijing, ada berbagai interpretasi dari berbagai sumber tentang masalah ini. Interpretasi polusi harian dari 27 stasiun pemantauan di sekitar kota dilaporkan dan ditampilkan dalam situs web Biro Perlindungan Lingkungan Beijing (BPLB). Kedutaan Besar Amerika Serikat (KBAS) di Beijing juga melaporkan tingkat partikel halus (PM2,5) setiap jam dan ozon di Twitter. BPLB dan KBAS mengukur polutan yang berbeda berdasarkan kriteria yang berbeda pula, sehingga tingkat polusi dan dampaknya terhadap kesehatan manusia yang dilaporkan oleh BPLB sering kali lebih rendah daripada yang dilaporkan oleh KBAS. Asap menyebabkan kerusakan dan berbahaya bagi penduduk. Polusi udara di Beijing secara langsung berdampak signifikan pada tingkat mobilitas penyakit kardiovaskular, pernapasan, bahkan paparan terhadap konsentrasi besar udara yang tercemar dapat menyebabkan kematian. Badai debu Debu dari erosi gurun di Tiongkok utara dan barat laut menghasilkan badai debu musiman yang menjangkiti kota. Badan Modifikasi Cuaca Beijing kadang-kadang menggunakan hujan buatan untuk melawan badai debu semacam itu sekaligus mengurangi dampak buruknya. Dalam empat bulan pertama tahun 2006, setidaknya telah terjadi delapan kali badai debu. Pada bulan April 2002, dalam satu kali badai debu saja menebarkan hampir 50.000 ton debu ke kota sebelum bergerak ke Jepang dan Korea. Pemerintahan Pemerintah Beijing diatur oleh Partai Komunis Tiongkok (PKT) lokal yang dipimpin oleh Sekretaris PKT Beijing (). PKT lokal mengeluarkan perintah administratif, mengumpulkan pajak, mengelola ekonomi dan mengarahkan Komite Tetap Kongres Rakyat Kota untuk membuat keputusan kebijakan dan mengawasi pemerintah daerah. Pejabat pemerintah termasuk wali kota () dan wakil wali kota. Banyak kantor atau biro pemerintah yang fokus pada hukum, keamanan publik dan urusan lainnya. Sebagai ibu kota Tiongkok, Beijing menampung semua lembaga pemerintahan dan politik nasional yang penting, termasuk Kongres Rakyat Nasional. Divisi administratif Munisipalitas Beijing saat ini terdiri dari 16 subdivisi setingkat county termasuk 16 urban, pinggiran kota dan distrik pedesaan. Pada 1 Juli 2010, Chongwen digabung dengan Distrik Dongcheng sedangkan Xuanwu digabung dengan Distrik Xicheng. Pada 13 November 2015, Miyun dan Yanqing ditingkatkan statusnya menjadi distrik. Kota praja 16 divisi setingkat county (distrik) yang ada di Beijing dibagi lagi menjadi 273 unit administratif tingkat ketiga yang lebih rendah: 119 kota praja, 24 daerah administrasi kota praja, 5 kota praja etnik dan 125 subdistrik. Kota praja yang ada di dalam munisipalitas Beijing tetapi di luar kawasan perkotaan adalah (tetapi garis batasnya tidak terlalu ketat): Changping Huairou Miyun Liangxiang Liulimiao Tongzhou Yizhuang Tiantongyuan Beiyuan Xiaotangshan Kawasan utama Kawasan utama di Beijing, termasuk gerbang kota (dalam aksara Han sederhana berakhiran "门" berarti "gerbang" di tembok kota Beijing) yang sekarang kebanyakan sudah tidak ada lagi, antara lain: Qianmen Tian'anmen Di'anmen Chongwenmen Xuanwumen Fuchengmen Xizhimen Deshengmen Andingmen Sanlitun Dongzhimen Chaoyangmen Yongdingmen Zuo'anmen You'anmen Guangqumen Guang'anmen Dongbianmen Xibianmen Hepingmen Fuxingmen Jianguomen Gongzhufen Fangzhuang Guomao Hepingli Beixinqiao Jiaodaokou Dongsi Wangjing Wangfujing Wudaokou Xidan Dongdan Zhongguancun Panjiayuan CBD Beijing Yayuncun Kehakiman dan Kejaksaan Sistem peradilan di Beijing terdiri dari Mahkamah Agung Rakyat (yang merupakan pengadilan tertinggi di Tiongkok), Pengadilan Tinggi Rakyat Kota Beijing (Pengadilan tinggi rakyat lokal), 3 Pengadilan menengah rakyat, 14 Pengadilan dasar rakyat (terdapat di distrik dan county yang ada di kota Beijing), 1 Pengadilan menengah transportasi kereta api dan 1 Pengadilan dasar transportasi kereta api. Pengadilan menengah rakyat No. 1 Beijing di Shijingshan mengawasi pengadilan dasar rakyat di Haidian, Shijingshan, Mentougou, Changping dan Yanqing. Pengadilan menengah rakyat No. 2 di Fengtai mengawal proses pengadilan dasar rakyat di Dongcheng, Xicheng, Fengtai, Fangshan dan Daxing. Pengadilan menengah rakyat No. 3 Beijing di Laiguangying merupakan yang terbaru dari tiga pengadilan tingkat menengah yang dibuka pada 21 Agustus 2013, memantau pengadilan dasar rakyat di distrik Chaoyang, Tongzhou, Shunyi, Huairou, Pinggu dan Miyun. Setiap pengadilan di Beijing memiliki kejaksaan rakyat yang sesuai dengan tingkatannya. Misi diplomatik 171 negara membuka kantor kedutaan besar mereka di Beijing yang terkonsentrasi di Jianguomenwai, Sanlitun dan Liangmaqiao, di Distrik Chaoyang. Beijing menjadi markas Organisasi Kerjasama Shanghai, menjadikannya sebagai kota yang penting bagi diplomasi internasional. Ekonomi Per 2018, PDB Nominal Beijing adalah US$ 458 miliar (sekitar CN￥ 3 triliun) atau kurang lebih 3,45% dari PDB Tiongkok dan berada di peringkat ke-12 unit administrasi tingkat provinsi, PDB nominal per kapita sebesar US$ 21,261 (CN￥ 140,748) dan menempati peringkat ke-1 di Tiongkok. BUMN Tiongkok terkonsentrasi di ibu kota nasional Beijing yang pada 2013 memiliki lebih banyak markas besar perusahaan yang masuk dalam daftar Fortune Global 500 dibandingkan kota lain mana pun di dunia. Beijing juga disebut sebagai "miliarder ibu kota dunia". Komposisi sektor ekonomi Kota ini memiliki ekonomi pascaindustri yang didominasi oleh sektor tersier (layanan) yang menghasilkan 76,9% dari jumlah keluaran (output) diikuti oleh sektor sekunder (manufaktur, konstruksi) sebesar 22,2% dan sektor primer (pertanian, pertambangan) sebesar 0,8%. Sektor jasa terdiversifikasi secara luas dalam bidang layanan profesional, teknologi informasi, lahan yasan komersial, penelitian ilmiah, lahan yasan perumahan, grosir dan eceran yang masing-masing berkontribusi setidaknya 6% terhadap perekonomian kota pada 2013. Subsektor tunggal terbesar masih berada di sektor industri, walaupun sebagian dari keseluruhan outputnya telah menyusut menjadi 18,1% pada 2013. Campuran hasil industri telah berubah secara signifikan sejak 2010 ketika kota ini mengumumkan bahwa 140 perusahaan yang sangat mencemari lingkungan, energi dan sumber daya air akan dipindahkan dari kota dalam lima tahun ke depan. Relokasi Capital Steel ke provinsi tetangga Hebei telah dimulai sejak 2005. Pada 2013, output mobil, produk luar angkasa, semikonduktor, obat-obatan dan pengolahan makanan, semuanya meningkat. Tanah pertanian di sekitar Beijing, sayuran dan buah-buahan telah menggantikan biji-bijian sebagai tanaman utama yang sekarang marak ditanam. Pada 2013, tonase sayuran, jamur yang dapat dimakan dan buah yang dipanen lebih dari tiga kali lipat ketimbang gandum. Keseluruhan areal yang ditanami menyusut bersamaan dengan sebagian besar kategori produk karena lebih banyak lahan yang ditanami kembali dengan alasan lingkungan. Zona ekonomi Pada 2006, pemerintah kota mengidentifikasi enam zona keluaran ekonomi kelas atas di sekitar Beijing sebagai mesin utama untuk pertumbuhan ekonomi lokal. Pada 2012, enam zona ekonomi menghasilkan 43,3% dari PDB kota, naik 36,5% dibandingkan 2007. Keenam zona ekonomi tersebut adalah: Zhongguancun, desa silikon Tiongkok di Distrik Haidian barat laut kota, menjadi rumah bagi perusahaan teknologi baik yang sudah mapan maupun yang baru berdiri. Pada kuartal kedua 2014, dari 9.895 perusahaan yang terdaftar di salah satu dari enam zona ekonomi, sebanyak 6.150 berbasis di Zhongguancun. Jalan Finansial Beijing, di Distrik Xicheng antara Fuxingmen dan Fuchengmen, dikelilingi oleh kantor-kantor pusat bank nasional dan perusahaan asuransi. Lembaga pengatur keuangan negara termasuk bank sentral, bank regulator, komisi sekuritas dan otoritas pertukaran valuta asing berada di kawasan ini. CBD Beijing, sebenarnya terletak di sebelah timur pusat kota, dekat kawasan kedutaan besar di sepanjang Jalan lingkar ke-3 antara Jalan Jianguomen Luar dan Jalan Chaoyangmen Luar. CBD Beijing menjadi rumah bagi banyak gedung perkantoran pencakar langit. Sebagian besar perusahaan asing dan firma layanan profesional kota ini berbasis di kawasan CBD Beijing. Kawasan Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Beijing, sering disebut Yizhuang adalah kawasan industri yang membentang di Jalan lingkar ke-5 bagian selatan Distrik Daxing. Menjadi lokasi banyak perusahaan farmasi, teknologi informasi dan teknik bahan/material. Zona Ekonomi Bandara Beijing dibangun pada 1993 dan mengelilingi Bandara Internasional Ibu Kota Beijing di Distrik Shunyi sebelah timur laut kota. Selain logistik, layanan penerbangan dan perusahaan dagang, di kawasan ini juga terdapat pabrik perakitan mobil Beijing. Zona Pusat Olimpiade Beijing mengelilingi zona hijau Olimpiade di utara pusat kota dan terus berkembang menjadi pusat konvensi hiburan, olahraga, pariwisata dan bisnis. Distrik Shijingshan di pinggiran barat kota merupakan basis industri berat tradisional untuk pembuatan baja. Pabrik kimia terkonsentrasi di daerah pinggiran ujung timur. Demografi Pada 2018, Beijing memiliki total populasi 21 juta jiwa lebih terdiri dari sekitar 18,251 juta tinggal di distrik atau kota praja dan 2,897 juta tinggal di perdesaan. Wilayah metropolitan sekitarnya yang melingkupi diperkirakan oleh Organisasi Kerja Sama dan Pembangunan Ekonomi memiliki populasi lebih dari 25 juta jiwa. Beijing menempati peringkat ke-2 berdasarkan jumlah penduduk urban setelah Shanghai dan peringkat ke-3 menurut jumlah penduduk munisipalitas setelah Shanghai dan Chongqing. Beijing juga menempati peringkat di antara kota-kota terpadat di dunia, reputasi yang telah dipegang kota ini selama 800 tahun terakhir terutama selama abad ke-15 hingga awal ke-19 ketika Beijing menjadi salah satu kota terbesar di dunia. Sekitar 13 juta penduduk kota pada tahun 2013 memiliki izin Hukou sebagai penduduk permanen di Beijing, sedangkan sisanya memiliki izin hukou di tempat lain dan tidak memenuhi syarat untuk menerima fasilitas dan manfaat sosial yang disediakan oleh pemerintah kota Beijing. Populasi meningkat pada 2013 sebesar 7% dibanding tahun sebelumnya dan melanjutkan kecenderungan pertumbuhan cepat selama satu dekade. Total populasi 14,213 juta jiwa pada 2004. Pertumbuhan populasi sebagian besar disebabkan oleh migrasi. pertumbuhan alami populasi pada 2013 hanya 0,441%, berdasarkan selisih tingkat kelahiran 8,93 dan angka kematian 4,52. Rasio keseimbangan jenis kelamin di Beijing adalah 51,6% pria dan 48,4% wanita. Usia angkatan kerja mencapai hampir 80% dari populasi. Dibandingkan dengan tahun 2004, penduduk yang berusia 0-14 tahun turun dari 9,96% menjadi 9,5% pada 2013 dan penduduk yang berusia di atas 65 menurun dari 11,12% menjadi 9,2%. Dari 2000 hingga 2010, persentase penduduk kota yang berpendidikan perguruan tinggi atau sederajat hampir mencapai dua kali lipat dari 16,8% menjadi 31,5%. Sekitar 22,2% berpendidikan sekolah menengah atas dan 31% sekolah menengah pertama. Menurut sensus 2010, hampir 96% populasi Beijing adalah etnis Han. Lima kelompok etnik minoritas terbesar di ibu kota berjumlah sekitar 800.000 jiwa terdiri dari Manchu (336.000), Hui (249.000), Korea (77.000), Mongol (37.000) dan Tujia (24.000). Selain itu terdapat sekitar 8.045 penduduk Hong Kong, 500 penduduk Makau, 7.772 penduduk Taiwan dan 91.128 orang asing yang terdaftar tinggal di Beijing. Sebuah studi yang dilakukan oleh Akademi Ilmu Pengetahuan Beijing memperkirakan bahwa pada 2010 terdapat rata-rata 200.000 orang asing yang tinggal di Beijing pada hari-hari tertentu termasuk pelajar, pelancong bisnis dan turis yang tidak termasuk sebagai penduduk terdaftar. Pada 2017, pemerintah Tiongkok mulai menerapkan kontrol populasi untuk kota Beijing dan Shanghai guna melawan apa yang disebut "penyakit kota besar" seperti kemacetan, polusi, kekurangan layanan pendidikan dan perawatan kesehatan. Dampak dari kebijakan ini, populasi Beijing menurun 20.000 jiwa dari 2016 hingga 2017. Tempat tinggal penduduk yang berpenghasilan rendah di beberapa lingkungan perumahan yang padat dihancurkan dan dipindahkan secara paksa dari ibu kota dengan dalih baik legal maupun ilegal. Populasi didistribusikan ke wilayah Jing-Jin-Ji dan Kawasan Baru Xiong'an, diperkirakan sebanyak 300.000-500.000 orang disebar di wilayah tersebut untuk bekerja di departemen penelitian pemerintah, universitas dan kantor pusat berbagai perusahaan. Pendidikan dan penelitian Beijing adalah pusat inovasi ilmiah dan teknologi terkemuka di dunia dan menduduki peringkat sebagai kota No.1 di dunia dengan hasil penelitian ilmiah terbesar, sebagaimana penelusuran yang dilakukan oleh Nature Index sejak 2016. Kota ini menjadi yang terdepan di dunia dengan pangsa artikel tertinggi yang diterbitkan pada bidang ilmu fisika, kimia, ilmu bumi & lingkungan, terutama yang terkait dengan Tujuan Pembangunan Berkelanjutan PBB. Sejumlah universitas paling bergengsi di Beijing secara konsisten menempati peringkat terbaik di Asia-Pasifik dan dunia, termasuk Universitas Peking, Universitas Tsinghua, Universitas Renmin Tiongkok, Universitas Normal Beijing, Universitas Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok, Universitas Beihang, Institut Teknologi Beijing, Universitas Pertanian Tiongkok, Universitas Minzu Tiongkok, Universitas Sains dan Teknologi Beijing, Universitas Teknologi Kimia Beijing dan Universitas Bisnis dan Ekonomi Internasional. Universitas-universitas ini terpilih dalam "Proyek 985" atau "Proyek 211", proyek-proyek pendidikan yang dikelola oleh pemerintah Tiongkok guna membangun universitas kelas dunia. Beijing adalah rumah bagi dua universitas terbaik (Universitas Tsinghua dan Universitas Peking) di seluruh kawasan Asia-Oseania dan negara-negara berkembang, keduanya sama-sama menempati peringkat ke-16 dunia Times Higher Education World University Rankings 2022. Keduanya juga merupakan anggota Liga 9 Universitas, sebuah aliansi universitas elit Tiongkok yang menawarkan pendidikan komprehensif dan terkemuka. Kota ini juga merupakan pusat dari Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok, yang secara konsisten menduduki peringkat No.1 di dunia sebagai institusi penelitian versi Nature Index sejak daftar peringkat itu dibuat pada tahun 2016, oleh Nature Research. Sistem wajib belajar kota ini termasuk yang terbaik di dunia: pada tahun 2018, siswa berusia 15 tahun dari Beijing (bersama dengan Shanghai, Zhejiang dan Jiangsu) mengungguli semua siswa dari 78 negara peserta lainnya untuk semua kategori (matematika, membaca, dan sains) dalam Program Penilaian Pelajar Internasional, sebuah studi kinerja akademik di seluruh dunia yang dilakukan oleh OECD. Kebudayaan Orang-orang asli kota Beijing berbicara dalam dialek Beijing yang termasuk subdivisi dari bahasa lisan Mandarin. Dialek ini merupakan dasar putonghua yaitu bahasa lisan standar yang digunakan di Tiongkok Daratan dan Taiwan, selain itu juga menjadi salah satu dari empat bahasa resmi di Singapura. Perdesaan di Beijing memiliki dialek mereka sendiri yang serupa dengan yang digunakan di provinsi Hebei. Opera Peking merupakan salah satu jenis teater tradisional Tiongkok yang terkenal di seluruh dunia. Umumnya dipuji sebagai salah satu pencapaian tertinggi budaya Tiongkok, opera Peking dipentaskan dengan kombinasi lagu, dialog lisan dan berbagai aksi seperti gerakan, pertempuran dan akrobat. Sebagian besar opera Peking menggunakan dialek panggung kuno yang sangat berbeda baik dengan bahasa Mandarin standar maupun dialek Beijing modern. Masakan Beijing adalah gaya dan cara memasak khas Beijing. Bebek Peking bisa jadi sebagai hidangan yang paling terkenal. Fuling jiabing, makanan ringan tradisional Beijing berupa panekuk (bing) menyerupai bentuk cakram datar dengan isian yang terbuat dari fu ling, jamur yang sering digunakan dalam pengobatan tradisional Tiongkok. Rumah teh sangat umum di Beijing dan mudah ditemukan di mana-mana. Cloisonné atau dalam bahasa Mandarin disebut jingtailan (, secara harfiah "Biru Jingtai") adalah teknik dan tradisi pengerjaan logam yang menjadi ciri khas seni Beijing dan merupakan salah satu kerajinan tradisional yang paling dihormati di Tiongkok. Pembuatan cloisonné membutuhkan proses yang rumit dan terperinci mulai dari diketok dengan palu, lapisan tembaga, penyolderan, pengisian email, pembakaran email, pemolesan permukaan dan penyepuhan. Barang pernis Beijing terkenal karena pola dan gambarnya yang rumit dan terperinci yang diukir di bagian permukaannya dan menggunakan berbagai teknik dekorasi vernis termasuk "pernis pahat" dan "emas ukiran". Anak muda Beijing lebih tertarik pada kehidupan malam yang telah berkembang pesat dalam beberapa dekade terakhir, melanggar tradisi budaya sebelumnya yang praktis hanya bisa dinikmati oleh warga kelas atas. Saat ini, Houhai, Sanlitun dan Wudaokou merupakan kawasan pusat hiburan malam favorit di Beijing. Pada 2012, Beijing dinobatkan sebagai Kota Desain dan menjadi bagian dari Jaringan Kota Kreatif UNESCO. Tempat-tempat menarik Kota Terlarang berlokasi tepat di jantung bersejarah Beijing, kompleks istana besar yang dulunya merupakan rumah para kaisar Dinasti Ming dan Qing. Museum Istana yang berisi koleksi kekaisaran seni Tiongkok berada di dalam Kota Terlarang yang juga memiliki beberapa taman kekaisaran yang indah seperti Taman Beihai, Shichahai, Zhongnanhai, Jingshan dan Zhongshan. Taman-taman ini, khususnya Taman Beihai, dianggap sebagai maha karya seni Taman Tiongkok dan menjadi objek tujuan wisata yang penting secara historis. Zhongnanhai saat ini juga telah menjadi jantung politik pemerintah dan rezim Tiongkok sekaligus menjadi markas besar Partai Komunis Tiongkok dan Dewan Negara. Dari Lapangan Tiananmen yang berada tepat di seberang Kota Terlarang, terdapat beberapa situs terkenal seperti Tiananmen, Qianmen, Balai Agung Rakyat, Museum Nasional Tiongkok, Monumen Pahlawan Rakyat dan Mausoleum Mao Zedong. Reruntuhan Istana Musim Panas Lama dan Istana Musim Panas yang merupakan Situs Warisan Dunia UNESCO terletak di bagian barat Beijing, berisi koleksi lengkap taman dan istana kekaisaran yang berfungsi sebagai tempat peristirahatan musim panas bagi keluarga kekaisaran Qing. Di antara situs-situs keagamaan paling terkenal di Beijing adalah Kuil Langit yang juga merupakan Situs Warisan Dunia UNESCO terletak di tenggara kota, kuil tempat para kaisar dari Dinasti Ming dan Qing melakukan ritus doa tahunan untuk merayakan hasil panen yang berlimpah. Di bagian utara kota terdapat Kuil Bumi (Ditan), sedangkan Kuil Matahari (Ritan) dan Kuil Bulan (Yuetan) masing-masing terletak di daerah perkotaan bagian timur dan barat. Situs-situs kuil terkenal lainnya termasuk Kuil Dongyue, Kuil Tanzhe, Kuil Miaoying, Kuil Awan Putih, Kuil Yonghe, Kuil Fayuan, Kuil Wanshou, Kuil Lonceng Besar, Kuil Konfusius dan Guozijian atau disebut Akademi Kekaisaran yang pada masa lampau digunakan sebagai sarana pendidikan kekaisaran berbasis Konfusius. Katedral Perawan Tak Bernoda dibangun pada 1605, merupakan gereja Katolik tertua di Beijing dan Masjid Niujie dengan sejarahnya yang terbentang lebih dari seribu tahun menjadi masjid tertua di Beijing. Selain itu, Beijing juga memiliki berbagai macam pagoda termasuk pagoda batu yang masih terawat dengan baik, seperti Pagoda Kuil Tianning yang menjulang tinggi, dibangun pada zaman Dinasti Liao dari 1100 hingga 1120 dan Pagoda Kuil Cishou dari zaman Dinasti Ming, dibangun pada 1576. Beberapa jembatan batu yang memiliki nilai historis penting seperti Jembatan Lugou abad ke-12, Jembatan Delapan Li (Baliqiao) abad ke-17 dan Jembatan Sabuk Giok abad ke-18. Observatorium Kuno Beijing menampilkan bidang prateleskopik yang berasal dari Dinasti Ming dan Qing. Taman Xiangshan adalah taman umum yang memiliki lanskap alami serta peninggalan tradisional dan budaya. Kebun Raya Beijing memiliki koleksi lebih dari 6.000 spesies tanaman termasuk beragam jenis pohon, tumbuhan perdu, bunga dan taman peony yang luas. Taoranting, Longtan, Chaoyang, Haidian, Milu dan Zizhu Yuan adalah beberapa taman rekreasi publik yang populer di Beijing. Kebun Binatang Beijing menjadi pusat penelitian zoologi dan memiliki koleksi hewan langka dari berbagai benua termasuk panda raksasa. Beijing memiliki 144 museum yang terdaftar per 2008, selain Museum Istana di dalam Kota Terlarang dan Museum Nasional Tiongkok, museum besar lainnya adalah Museum Seni Nasional Tiongkok, Museum Ibu Kota, Museum Seni Beijing, Museum Militer Revolusi Rakyat Tiongkok, Museum Geologi Tiongkok, Museum Sejarah Alam Beijing dan Museum Paleozoologi Tiongkok. Tiga Belas Makam Dinasti Ming terletak di pinggiran kota tetapi masih termasuk wilayah munisipalitas Beijing, merupakan situs pemakaman mewah, rumit dan terperinci dari tiga belas kaisar Dinasti Ming yang telah ditetapkan sebagai Makam Kekaisaran Dinasti Ming dan Qing Situs Warisan Dunia UNESCO dan situs arkeologis Manusia Peking di Zhoukoudian yang juga menjadi bagian dari Situs Warisan Dunia UNESCO, memiliki banyak temuan arkeologi di antaranya spesimen pertama Homo erectus dan kumpulan tulang raksasa hyena Pachycrocuta brevirostris. Beberapa bagian Tembok Besar Situs Warisan Dunia UNESCO yang berada di kota ini adalah Badaling, Jinshanling, Simatai dan Mutianyu. Agama Beijing kaya akan warisan berbagai macam agama seperti kepercayaan tradisional Tiongkok, Tao, Buddha, Konghucu, Islam dan Kristen yang kesemuanya memiliki sejarah yang signifikan di kota ini. Sebagai ibu kota nasional, Beijing menjadi kantor pusat Administrasi Negara Urusan Agama dan berbagai institusi agama-agama terkemuka yang disponsori oleh negara. Dalam beberapa dekade terakhir, penduduk asing telah membawa agama lain ke Beijing. Menurut Wang Zhiyun dari Akademi Ilmu Sosial Tiongkok pada 2010, terdapat 2,2 juta umat Buddha di kota ini atau setara dengan 11,2% dari total populasi. Menurut Survei Sosial Umum Tiongkok 2009, penganut Kristen sebesar 0,78% dari populasi kota dan menurut survei 2010, Muslim sebesar 1,76% dari populasi Beijing. Kepercayaan tradisional Tiongkok dan Taoisme Beijing memiliki banyak kuil yang didedikasikan untuk dewa keagamaan maupun kepercayaan tradisional, banyak di antaranya sedang dibangun kembali atau diperbarui pada tahun 2000-an dan 2010-an. Tradisi persembahan tahunan kepada Tian () di Kuil Langit telah dilanjutkan oleh kelompok Konghucu pada 2010-an. Beberapa kuil didedikasikan untuk pemujaan kepada Dewi (), salah satunya di dekat Wisma Olimpiade dan mereka mengadakan ritual memutari pusat pemujaan utama di Gunung Miaofeng. Selain itu, ada juga kuil yang ditahbiskan untuk Dewa Naga, Raja Tabib (), Guan Yu (Kwan Kong), Dewa Api (), Dewa Kekayaan, kuil-kuil Chenghuangshen (Dewa Pelindung Kota) dan setidaknya satu kuil yang disucikan yaitu kuil poros jagat bintang biduk Kaisar Kuning () di Distrik Pinggu yang rencananya akan diperluas pada 2020 dan dibangun patung dewa yang akan menjadi salah satu patung tertinggi di dunia. Banyak kuil yang dikelola oleh Asosiasi Tao Beijing, seperti Kuil Dewa Api Danau Shicha, tetapi ada juga kuil lainnya yang dikelola oleh komite lokal yang populer. Asosiasi Tao Tiongkok (nasional) dan Sekolah Tinggi Taoisme Tiongkok berkantor pusat di Kuil Awan Putih Tao Quanzhen, yang didirikan pada 741 dan sudah beberapa kali dibangun kembali. Kuil Dongyue di luar Chaoyangmen merupakan kuil terbesar Tao Zhengyi di Beijing. Asosiasi Tao Beijing (lokal) berkantor pusat di Kuil Luzu dekat Fuxingmen. Buddhisme Asia Timur 11% dari populasi Beijing menganut Buddhisme Asia Timur. Asosiasi Buddha Tiongkok, sebuah badan pengawas negara yang mengawasi semua aktivitas institusi Buddhis di daratan Tiongkok, berkantor pusat di Kuil Guangji, sebuah kuil yang didirikan lebih dari 800 tahun yang lalu pada masa Dinasti Jin, sekarang berada di kawasan yang dinamakan Fuchengmen Dalam (). Asosiasi Buddha Beijing bersama dengan Paduan Suara dan Orkestra Buddha bermarkas di Kuil Guanghua yang berasal dari Dinasti Yuan lebih dari 700 tahun yang lalu, sedangkan perpustakaannya bertempat di Kuil Fayuan dekat Caishikou. Kuil Fayuan yang berasal dari Dinasti Tang 1300 tahun yang lalu menjadi kuil tertua di kota Beijing. Kuil Tongjiao di kawasan Dongzhimen merupakan satu-satunya kuil untuk biksuni di Beijing. Kuil Xihuang aslinya berasal dari Dinasti Liao. Pada 1651, kuil ini dibangun kembali atas perintah Kaisar Shunzhi dari Dinasti Qing untuk menjadi tempat tinggal Ngawang Lobsang Gyatso, Dalai Lama ke-5 selama kunjungannya ke Beijing. Sejak itu, kuil ini menjadi tuan rumah bagi Dalai Lama ke-13 serta Panchen Lama ke-6, ke-9 dan ke-10. Kaisar Qianlong menetapkan Kuil Yonghe sebagai Kuil Buddha Tibet terbesar di Beijing pada 1744 dan menjadi tempat tinggal sekaligus fasilitas penelitian bagi guru pembimbing Buddha Tibet bernama Rölpé Dorjé yang bergelar Changkya ketiga. Kuil Yonghe diambil dari nama Kaisar Yongzheng karena kuil itu dulunya merupakan kediaman masa kecilnya dan ketika menjadi kaisar, ia mengganti atap Kuil Yonghe dengan genteng glasir yang biasanya khusus digunakan untuk atap bangunan di istana kekaisaran. Kuil Lingguang di Badachu, Perbukitan Barat, berasal dari zaman Dinasti Tang. Pagoda yang ada di kuil Zhaoxian (), pertama kali dibangun pada 1071 selama Dinasti Liao untuk menyimpan relik gigi Buddha. Pagoda itu dihancurkan selama Pemberontakan Boxer dan gigi tersebut ditemukan di bagian fondasi pagoda, kemudian sebuah pagoda baru dibangun pada 1964. Enam kuil yaitu: Guangji, Guanghua, Tongjiao, Xihuang, Yonghe dan Lingguang ditetapkan sebagai Kuil Buddha Utama Nasional Han Tiongkok. Selain itu, kuil-kuil terkenal lainnya di Beijing termasuk Kuil Tanzhe (merupakan kuil tertua di Beijing yang didirikan pada masa Dinasti Jin), Kuil Tianning (memiliki pagoda tertua di Beijing), Kuil Miaoying (terkenal sebagai produk zaman Dinasti Yuan yang dianggap era pagoda putih), Kuil Wanshou (sekaligus sebagai Museum Seni Beijing) dan Kuil Lonceng Besar (Kuil Dazhong). Islam Beijing memiliki sekitar 70 masjid yang diakui oleh Asosiasi Islam Tiongkok berkantor pusat di sebelah Masjid Niujie yang merupakan masjid tertua di Beijing. Masjid Niujie didirikan pada 996 selama Dinasti Liao dan sering dikunjungi oleh pejabat Muslim. Masjid terbesar di Beijing adalah masjid ChangYing yang terletak di Distrik Chaoyang, dengan luas 8.400 m². Masjid terkenal lainnya di kota tua termasuk Masjid Dongsi yang didirikan pada 1346, Masjid Huashi dibangun pada 1415, Masjid Nan Douya dekat Chaoyangmen, Masjid Jalan Jinshifang di Distrik Xicheng dan Masjid Dongzhimen. Selain itu, terdapat juga masjid besar di komunitas Muslim terpencil seperti di Haidian, Madian, Tongzhou, Changping, Changying, Shijingshan dan Miyun. Institut Islam Tiongkok terletak di lingkungan Niujie di Distrik Xicheng. Kekristenan Katolik Pada 1289, John dari Monte Corvino datang ke Beijing sebagai misionaris Fransiskan atas perintah dari Paus. Setelah bertemu dan menerima dukungan dari Kublai Khan pada 1293, ia membangun gereja Katolik pertama di Beijing pada 1305. Asosiasi Katolik Patriotik Tiongkok (AKPT) yang berbasis di Houhai adalah badan pengawas pemerintah bagi umat Katolik di Tiongkok daratan. Gereja Katolik terkemuka di Beijing meliputi: Gereja Nantang atau Katedral Perawan Tak Bernoda, Beijing yang biasa disebut Gereja Xuanwumen, didirikan pada 1605 dan uskupnya saat ini adalah Joseph Li Shan, salah satu dari sedikit uskup di Tiongkok yang mendapat dukungan dari Vatikan dan AKPT. Dongtang atau Gereja Santo Yosef yang lebih terkenal dengan nama Gereja Wangfujing, didirikan pada 1653. Beitang atau Gereja Juru Selamat, umumnya disebut Gereja Xishiku, didirikan pada 1703. Xitang atau Gereja Bunda Maria dari Gunung Karmel juga dikenal sebagai Gereja Xizhimen, didirikan pada 1723. Seminari Nasional Gereja Katolik di Tiongkok berada di Distrik Daxing. Protestan Gereja Protestan paling awal di Beijing didirikan oleh para misionaris Britania Raya dan Amerika Serikat pada paruh kedua abad ke-19. Misionaris Protestan juga membuka sekolah, universitas dan rumah sakit yang telah menjadi institusi sipil yang penting. Sebagian besar gereja Protestan Beijing dihancurkan selama Pemberontakan Boxer, tetapi setelah itu dibangun kembali. Pada 1958, sebanyak 64 gereja Protestan di Beijing direorganisasi menjadi empat gereja dan diawasi oleh negara melalui Gerakan Patriotik Tiga Pendirian. Ortodoks Timur Terdapat sejumlah besar umat Kristen Ortodoks di Beijing. Ortodoks datang ke Beijing bersama dengan para tahanan Rusia akibat dari konflik Albazino pada abad ke-17. Viktor, seorang uskup Beijing pada 1956 kembali ke Uni Soviet, sehingga katedral tua Beijing diambil alih oleh kedutaan besar Soviet dan kemudian dihancurkan. Pada 2007, kedutaan Rusia membangun sebuah gereja baru di bagian taman kedutaan untuk melayani umat Kristen Ortodoks Rusia yang ada di Beijing. Media Televisi dan radio Televisi Beijing mengudara di saluran 1 hingga 10 dari Kantor Pusat Televisi Sentral Tiongkok (CCTV), jaringan televisi terbesar di Tiongkok dan berkantor pusat di Beijing. Tiga stasiun radio menyiarkan program dalam bahasa Inggris: Hit FM di gelombang FM 88,7, Easy FM milik Radio Internasional Tiongkok di gelombang FM 91,5 dan Radio 774 yang baru diluncurkan di gelombang AM 774. Stasiun Penyiaran Rakyat Beijing merupakan grup stasiun radio yang beroperasi di Beijing. Pers Koran terkenal Berita Malam Beijing () meliput berita tentang Beijing dalam bahasa Mandarin yang diterbitkan setiap sore. Surat kabar lainnya yang terbit di Beijing antara lain: Harian Rakyat (). Harian Beijing (). Berita Beijing Baru (). Berita Hiburan Beijing () dalam bahasa Inggris Beijing Star Daily. Berita Pagi Beijing. Harian Pemuda Beijing (). Tabloid harian berbahasa Inggris Global Times () dan koran China Daily () selain itu ada juga koran mingguan berbahasa Inggris Beijing Weekend dan Beijing Today (). Beberapa majalah berbahasa Inggris untuk pengunjung mancanegara dan komunitas ekspatriat seperti Time Out Beijing, City Weekend, Beijing This Month, Beijing Talk, That's Beijing dan The Beijinger. Olahraga Acara Beijing telah sering menyelenggarakan berbagai acara olahraga baik internasional maupun nasional. Pada tahun 2008, Beijing menjadi tuan rumah Olimpiade Musim Panas 2008 setelah ditetapkan melalui proses pemilihan pada tahun 2001. Beijing juga menjadi tuan rumah Paralimpiade Musim Panas 2008. Ajang olahraga internasional lainnya seperti Universiade 2001 dan Asian Games 1990. Kompetisi olahraga internasional meliputi Maraton Beijing (setiap tahun sejak 1981), Tenis China Open (1993–97, setiap tahun sejak 2004), Grand Prix Seluncur Indah ISU Piala Tiongkok (2003, 2004, 2005, 2008, 2009 dan 2010), Snooker Tiongkok Terbuka WPBSA (setiap tahun sejak 2005), Uni Sepeda Internasional Tour of Beijing (sejak 2011), Kejuaraan Tenis Meja Dunia 1961, Kejuaraan Dunia IBF 1987, Piala Asia AFC 2004 dan Piala Barclays Asia 2009. Beijing menjadi tuan rumah Kejuaraan Dunia Atletik 2015. Stadion Wukesong menjadi salah satu tempat utama untuk ajang Piala Dunia Basket FIBA 2019. Kota ini menjadi tuan rumah Pekan Olahraga Nasional Tiongkok ke-2 1914 dan yang pertama menjadi tuan rumah empat kali berturut-turut Pekan Olahraga Nasional Tiongkok pada 1959, 1965, 1975, dan 1979. Beijing juga menjadi tuan rumah bersama Olimpiade Nasional 1993 dengan Sichuan dan Qingdao. Beijing sebagai tuan rumah Pekan Olahraga Petani Nasional Tiongkok pada 1988 dan Pesta Olahraga Minoritas Nasional ke-6 pada 1999. Pada bulan November 2013, Beijing mencalokan diri menjadi tuan rumah Olimpiade Musim Dingin 2022. Pada tanggal 31 Juli 2015, Komite Olimpiade Internasional menetapkan Beijing sebagai tuan rumah Olimpiade Musim Dingin 2022 dan menjadi kota pertama yang menjadi tuan rumah dua olimpiade baik Olimpiade Musim Panas maupun Olimpiade Musim Dingin serta Paralimpiade Musim Dingin 2022. Tempat Tempat olahraga utama di Beijing termasuk Stadion Nasional yang sering disebut "Sarang Burung", Pusat Akuatik Nasional yang dijuluki "Kubus Air", Stadion Indoor Nasional, semuanya ada di Zona hijau Olimpiade utara pusat kota, Stadion Wukesong di kawasan Wukesong sebelah barat pusat kota, Stadion Buruh dan Stadion Buruh Indoor di Sanlitun arah timur dari pusat kota dan Stadion Indoor Ibu Kota di Baishiqiao timur laut pusat kota. Selain itu, banyak universitas di kota ini yang memiliki fasilitas termasuk stadion olahraga sendiri. Klub Tim olahraga profesional yang berbasis di Beijing: Liga Bisbol Tiongkok Beijing Tigers Asosiasi Bola Basket Tiongkok Beijing Ducks Beijing Royal Fighters Asosiasi Bola Basket Wanita Tiongkok Beijing Shougang Liga Hoki Kontinental HC Kunlun Red Star Liga Super Tiongkok Beijing Sinobo Guoan Beijing Renhe Liga Satu Tiongkok BSU Liga Dua Tiongkok BIT Liga Super Wanita Tiongkok Beijing BG Beijing Olympians dari Asosiasi Bola Basket Amerika yang sebelumnya merupakan tim Asosiasi Bola Basket Tiongkok, tetap menggunakan nama tim mereka dan mempertahankan daftar para pemain Tiongkok terutama setelah pindah ke Maywood, California pada 2005. Federasi Bandy Tiongkok berbasis di Beijing, salah satu dari beberapa kota di Tiongkok yang mengembangkan dan mengeksplorasi olahraga bandy. Transportasi Beijing menjadi simpangan transportasi penting di Tiongkok Utara dengan enam Jalan lingkar, Jalan bebas hambatan terkendali sepanjang 1.167 km, 15 Jalan bebas hambatan nasional, sembilan jalur kereta api konvensional dan lima jalur kereta berkecepatan tinggi berkumpul di kota ini. Jalur kereta dan kereta berkecepatan tinggi Beijing sebagai simpangan besar jaringan kereta Tiongkok. Sepuluh jalur kereta api konvensional tersebar dari kota dengan rute: Beijing-Shanghai (Jalur Jinghu), Beijing-Guangzhou (Jalur Jingguang), Beijing-Kowloon (Jalur Jingjiu), Beijing-Harbin (Jalur Jingha), Beijing-Qinhuangdao (Jalur Jingqin), Beijing-Baotou (Jalur Jingbao), Beijing-Chengde (Jalur Jingcheng), Beijing-Tongliao, Mongolia Dalam (Jalur Jingtong), Beijing-Yuanping, Shanxi (Jalur Jingyuan) dan Beijing-Shacheng, Hebei (Jalur Fengsha). Selain itu, Kereta Datong-Qinhuangdao juga melintasi kawasan utara kota Beijing. Beijing juga memiliki 5 jalur kereta berkecepatan tinggi dengan rute: Beijing-Tianjin di buka pada 2008, Beijing-Shanghai (2011), Beijing-Guangzhou (2012), Beijing-Xiong'an (2019) dan Beijing-Zhangjiakou (2019). Stasiun kereta api utama kota adalah Stasiun Kereta Beijing yang dibuka pada 1959, kemudian menyusul Stasiun Kereta Beijing Barat dibuka pada 1996 dan Stasiun Kereta Beijing Selatan yang dibangun kembali menjadi stasiun kereta berkecepatan tinggi pada 2008. Stasiun Kereta Beijing Utara, pertama kali dibangun pada 1905 dan diperluas pada 2009, Stasiun Kereta Qinghe dibangun pada 1905 dan direnovasi pada 2019, Stasiun Kereta Fengtai, Stasiun Kereta Chaoyang dan Stasiun Kereta Subpusat Beijing. Sebanyak 173 kereta tiba setiap hari di Stasiun Kereta Beijing, 232 kereta di Beijing Barat, 163 kereta di Beijing Selatan dan 22 kereta di Stasiun Utara. Stasiun yang lebih kecil seperti Stasiun Kereta Beijing Timur dan Stasiun Bandara Daxing melayani lalu lintas penumpang komuter. Di pinggiran kota dan county Beijing, terdapat lebih dari 40 stasiun kereta api. Dari Beijing, layanan kereta penumpang tersedia dengan tujuan ke berbagai kota besar di Tiongkok. Layanan kereta internasional juga tersedia dengan tujuan ke Mongolia, Rusia, Vietnam dan Korea Utara. Kereta penumpang di Tiongkok diberi nomor sesuai dengan tujuan mereka yang terkait dengan Beijing. Jalan raya utama Beijing terhubung oleh jaringan jalan ke semua bagian Tiongkok sebagai bagian dari Jaringan Jalan Raya Nasional. Banyak Jalan bebas hambatan terkendali Tiongkok yang menghubungkan Beijing selain 15 Jalan Bebas Hambatan Nasional Tiongkok. Transportasi perkotaan Beijing bergantung pada "jalan lingkar" yang secara konsentris mengelilingi kota dan Kota Terlarang menjadi pusat geografis untuk jalan lingkar. Dilihat dari atas atau denah jalan lingkar Beijing berbentuk persegi bukan benar-benar berbentuk cincin atau lingkaran. Secara resmi tidak ada "Jalan lingkar 1", Jalan lingkar ke-2 menjadi jalan lingkar lapis pertama yang melingkari pusat kota bagian "dalam". Jalan lingkar cenderung menyerupai Jalan bebas hambatan terkendali secara progresif saat diperluas. Jalan lingkar ke-5 dan ke-6 menjadi Jalan bebas hambatan nasional yang terhubung ke jalan lain dengan beberapa simpangan. Jalan bebas hambatan terkendali yang menuju ke wilayah lainnya di Tiongkok umumnya dapat diakses melalui Jalan lingkar ke-3. Lingkar luar terakhir yaitu Jalan Tol Lingkar Wilayah Ibu Kota G95 telah dibuka pada 2018 dan akan diperluas hingga ke Tianjin dan Hebei. Jalan-jalan yang ada di inti perkotaan Beijing umumnya mengikuti pola kotak-kotak warisan dari ibu kota kuno. Banyak jalan raya dan adimarga di Beijing yang masih dinamai dengan embel-embel kata "dalam" atau "luar" karena berpatokan dari kawasan yang dulunya berada di "dalam" atau di "luar" tembok kota Beijing dan menggunakan kata akhiran "mén" (门/門, gerbang), walaupun saat ini sebagian besar gerbang-gerbang itu sudah tidak ada lagi. Kemacetan lalu lintas menjadi masalah utama bahkan di luar jam sibuk beberapa ruas jalan masih tetap macet. Tata letak desain kota Beijing semakin memperburuk masalah transportasi. Pihak berwenang telah memperkenalkan beberapa jalur bus yang hanya dapat digunakan oleh bus umum selama jam sibuk. Pada awal 2010, Beijing memiliki 4 juta mobil yang terdaftar. Pada akhir 2010, pemerintah memperkirakan 5 juta unit. Pada 2010, pendaftaran mobil baru di Beijing rata-rata 15.500 unit per minggu. Menjelang akhir 2010, pemerintah kota mengumumkan serangkaian langkah drastis untuk mengatasi kemacetan lalu lintas, termasuk membatasi jumlah pelat nomor baru yang dikeluarkan untuk mobil penumpang menjadi 20.000 sebulan dan melarang mobil dengan pelat non-Beijing memasuki Jalan lingkar ke-5 pada jam sibuk. Peraturan yang lebih ketat juga diberlakukan jika ada perhelatan besar atau cuaca dalam kondisi yang sangat tercemar. Rambu-rambu jalan mulai distandardisasi dengan menggunakan aksara Han dan bahasa Inggris, nama-nama lokasi juga mulai menggunakan pinyin sejak 2008. Udara Bandara Internasional Ibu Kota Beijing Beijing memiliki dua bandara internasional terbesar di dunia. Bandara Internasional Ibu Kota Beijing (IATA: PEK) bandara tersibuk kedua di dunia berdasarkan banyaknya lalu lintas penumpang setelah Bandara Internasional Hartsfield-Jackson di Atlanta, Amerika Serikat. Berjarak sekitar 32 km timur laut dari pusat kota Beijing dan terletak di Distrik Chaoyang berbatasan dengan Distrik Shunyi. Terminal 3 bandara ini dibangun selama renovasi perluasan menyambut Olimpiade Musim Panas 2008 saat ini menjadi salah satu terminal terbesar di dunia. Selain itu Bandara Ibu Kota menjadi bandara pusat simpangan utama maskapai Air China dan Hainan Airlines. Jalan bebas hambatan terkendali bandara dan jal tol bandara ke-2 masing-masing terhubung ke Bandara Ibu Kota dari arah timur dan timur laut pusat kota. Waktu tempuh dari pusat kota ke bandara ini sekitar 40 menit dalam kondisi lalu lintas normal. Airport Express, Beijing Subway dan Bus Bandara Ibu Kota Beijing juga melayani Bandara Ibu Kota. Bandara Internasional Daxing Beijing Bandara Internasional Daxing Beijing (IATA :PKX) dibuka pada 25 September 2019. Terletak 46 km selatan pusat kota Beijing, di Distrik Daxing yang berbatasan dengan kota Langfang, Provinsi Hebei. Bandara Daxing memiliki salah satu bangunan terminal terbesar di dunia dan diharapkan menjadi bandara utama yang melayani Beijing, Tianjin, dan Provinsi Hebei utara. Bandara Daxing terhubung ke pusat kota melalui Kereta antarkota Beijing-Xiong'an, Jalur Metro Bandara Daxing Beijing dan dua jalan bebas hambatan terkendali. Bandara lain Dengan dibukanya Bandara Daxing maka Bandara Nanyuan Beijing (IATA: NAY) yang terletak 13 km selatan pusat kota Beijing, di Distrik Fengtai, telah ditutup untuk layanan maskapai sipil. Bandara lainnya yang ada di kota Liangxiang, Xijiao, Shahe dan Badaling digunakan untuk militer. Persyaratan visa untuk penumpang udara Mulai 1 Januari 2013, diberlakukan bebas visa selama 72 jam di Beijing untuk wisatawan dari 45 negara yaitu Singapura, Jepang, Amerika Serikat, Kanada, semua negara Uni Eropa (kecuali Norwegia dan Liechtenstein), semua negara Uni Emirat Arab, Swiss, Brasil, Argentina dan Australia. Program ini bermanfaat bagi para pengunjung transit dan bisnis, 72 jam dihitung mulai dari saat pengunjung menerima tanda izin tinggal transit mereka bukan dari waktu kedatangan pesawat mereka. Pengunjung asing tersebut tidak diizinkan untuk meninggalkan Beijing menuju kota-kota Tiongkok lainnya selama 72 jam. Transportasi Publik Beijing Subway mulai beroperasi pada 1969, sekarang memiliki 23 jalur dengan 404 stasiun dan jalur sepanjang 699,3 km yang menjadi jalur kereta bawah tanah terpanjang di dunia dan mengangkut penumpang terbanyak pertahunnya yaitu 3,66 miliar penumpang pada 2016. Tarif rata-rata yang dikenakan sebesar ¥ 2,00 (sekitar Rp.4.200/kurs Juli 2020) per perjalanan dengan transfer tanpa batas di semua stasiun kecuali Airport Express, kereta bawah tanah juga menjadi transportasi rel dalam kota yang paling terjangkau. Rencana akan terus dikembangkan dan mencapai 30 jalur, 450 stasiun dan rel sepanjang 1.050 km pada 2022. Jika sudah rampung sepenuhnya makan 95% penduduk di dalam Jalan lingkar ke-4 dapat berjalan ke stasiun paling lama 15 menit. Jalur kereta pinggiran kota Beijing menyediakan layanan kereta komuter ke pinggiran kota yang terpencil. Pada 28 Desember 2014, Beijing Subway beralih ke sistem tarif berbasis jarak bukan lagi menggunakan tarif tetap untuk semua jalur kecuali Airport Express. Dengan sistem baru ini maka perjalanan di bawah 6 km akan dikenakan biaya ¥ 3,00 (sekitar Rp.6.300/kurs Juli 2020), 6 km berikutnya dikenakan tambahan ¥ 1,00 (sekitar Rp.2.100/kurs Juli 2020) setelah itu setiap 10 km berikutnya dikenakan ¥ 1,00. Misalnya total perjalanan 50 km, maka total biayanya ¥ 8.00 (sekitar Rp.16.800/kurs Juli 2020) Hampir 1.000 unit Bus Beijing dan Bus listrik yang beroperasi di Beijing, termasuk empat Bus Rapid Transit. Tarif bus standar ¥ 1,00 menggunakan metrocard Yikatong. Taksi Meteran taksi di Beijing mulai dari ¥ 13 untuk 3 km pertama, ¥ 2,3 per 1 km berikutnya dan tambahan ¥ 1 per perjalanan sebagai biaya bahan bakar, tidak termasuk biaya tambahan macet ¥ 2,3 (¥ 4,6 selama jam-jam sibuk, jam 7-9 pagi dan 5–7 sore) per 5 menit atau taksi berjalan dengan kecepatan di bawah 12 km per jam. Kebanyakan merek unit taksi yang digunakan adalah Hyundai Elantra, Hyundai Sonata, Peugeot, Citroën dan Volkswagen Jetta. Setelah 15 km, tarif dasar naik sebesar 50%. Berbagai macam perusahaan taksi memiliki kombinasi warna khusus yang dilukis pada kendaraan mereka. Biasanya taksi terdaftar berwarna cokelat kekuningan sebagai warna dasar, dengan warna biru Prusia, putih, ungu, abu-abu atau hijau laut. Antara pukul 11.00 hingga 17.00 juga dikenakan biaya tambahan 20%. Perjalanan sejauh lebih dari 15 km antara pukul 23:00 hingga 06:00 dikenakan biaya peningkatan sebesar 80% dari biaya normal. Biaya perjalanan ke luar batas kota Beijing harus dinegosiasikan dengan pengemudi. Biaya taksi yang tidak terdaftar juga harus dinegosiasikan dengan pengemudi. Sepeda Beijing telah lama terkenal dengan jumlah sepeda di jalanannya. Meskipun peningkatan lalu lintas kendaraan bermotor telah menciptakan banyak kemacetan dan penggunaan sepeda telah menurun, akan tetapi sepeda masih menjadi bentuk transportasi lokal yang penting. Banyak pengendara sepeda dapat dilihat di sebagian besar jalan di kota dan sebagian besar jalan utama memiliki jalur sepeda. Jalanan di Beijing relatif datar sehingga nyaman untuk bersepeda dan sangat mungkin untuk bersepeda ke sebagian besar kota. Munculnya sepeda listrik dan skuter listrik telah membawa kebangkitan dalam transportasi roda dua. Akibat kemacetan lalu lintas yang semakin meningkat, pihak berwenang telah mengindikasikan bahwa mereka ingin mendorong masyarakat untuk bersepeda, tetapi belum jelas apakah akan benar-benar dilaksanakan secara signifikan. Pada 30 Maret 2019, jalur khusus sepeda sepanjang 6,5 kilometer dibuka guna mengurangi kemacetan lalu lintas antara Huilongguan dan Shangdi yang banyak terdapat kantor perusahaan teknologi tinggi. Kebangkitan popularitas bersepeda dipicu oleh munculnya sejumlah besar aplikasi berbasis penyewaan sepeda seperti Mobike, Bluegogo dan Ofo sejak 2016. Pertahanan dan kedirgantaraan Markas komando pasukan militer Tiongkok berbasis di Beijing. Komisi Militer Pusat, organ politik yang bertanggung jawab atas militer, ditempatkan di dalam Kementerian Pertahanan Nasional yang terletak di sebelah Museum Militer Revolusi Rakyat Tiongkok di Beijing barat. Pasukan Artileri Kedua yang mengendalikan rudal strategis Tiongkok, basis komandonya di Qinghe, Distrik Haidian. Markas besar Komando Militer Pusat berbasis di barat Gaojing bertugas mengawasi garnisun ibu kota Beijing dan Tentara Pembebasan Rakyat (TPR) ke-27, ke-38 dan ke-65 yang berbasis di Hebei. Institusi militer di Beijing juga memiliki akademi dan wadah pemikir seperti Universitas Pertahanan Nasional TPR dan Akademi Ilmu Militer TPR, rumah sakit militer 301 dan 307, Akademi Ilmu Kedokteran Militer serta entitas budaya yang berafiliasi dengan tentara seperti Studio Film 1 Agustus dan Ansambel Lagu dan Tari TPR. Badan Administrasi Antariksa Nasional Tiongkok yang mengawasi program luar angkasa nasional dan beberapa perusahaan BUMN Tiongkok yang terkait dengan ruang angkasa seperti CASTC dan CASIC, semuanya berbasis di Beijing. Pusat Kontrol dan Komando Dirgantara Beijing yang berada di Distrik Haidian melacak pesawat berawak dan tak berawak serta eksplorasi ruang angkasa lainnya. Alam dan margasatwa Munisipalitas Beijing memiliki 20 cagar alam dengan luas total 1,339.7 km². Gunung-gunung di sebelah barat dan utara kota adalah rumah bagi sejumlah spesies satwa liar yang dilindungi termasuk macan tutul, kucing kuwuk, serigala, rubah merah, babi celeng, musang bulan, anjing rakun, babi batang, cerpelai Siberia, landak Amur, rusa roe dan ular jali mandarin. Pusat Konservasi dan Penyelamatan Satwa Liar Akuatik Beijing melindungi salamander raksasa Tiongkok, ikan stickleback Amur dan bebek mandarin di Sungai Huaijiu dan Huaisha di Distrik Huairou. Taman Milu di selatan kota menjadi rumah bagi salah satu kawanan terbesar rusa Père David, yang sekarang sudah punah di alam liar. Kelelawar telinga lebar Beijing merupakan spesies kelelawar vesper yang ditemukan di gua-gua yang ada di Distrik Fangshan pada 2001 dan diidentifikasi sebagai spesies yang berbeda pada 2007, menjadi endemik Beijing. Gunung-gunung Fangshan juga merupakan habitat bagi lasiwen Peking, lasiwen besar, kelelawar tapal kuda besar dan lasiwen kaki besar Rickett. Setiap tahun, Beijing menampung sekitar 200–300 spesies migrasi burung termasuk burung jenjang Eurasia, camar kepala hitam, angsa, itik melewar, kangkok erasia dan burung bunting dada kuning yang terancam punah. Mei 2016, kangkok erasia yang bersarang di lahan basah Cuihu (Haidian), Hanshiqiao (Shunyi), Yeyahu (Yanqing) telah diberi tanda dan terlacak terbang jauh hingga ke India, Kenya dan Mozambik."With a Cuckoo's Journey from China, a Mystery is Solved, and Cheers Go Up" N.Y. Times 11 November 2016 Pada musim gugur 2016, Polisi Hutan Beijing melakukan kampanye selama sebulan untuk menindak perburuan ilegal dan menjerat para penjual burung-burung yang bermigrasi di pasar burung setempat. Lebih dari 1.000 burung yang berhasil diselamatkan dari spesies yang dilindungi termasuk genus burung merpati streptopelia, siskin Eurasia, kerak jambul, gelatik batu bara dan gelatik batu kelabu yang kemudian diserahkan ke Perlindungan dan Penyelamatan Satwa Liar Beijing untuk dikembalikan ke alam liar nantinya. Bunga-bunga khas Beijing adalah mawar Tiongkok dan seruni. Pohon-pohon kota meliputi arborvitae oriental, pohon cemara dari famili cupressaceae dan pohon pagoda yang sering disebut pohon pelajar Tiongkok, termasuk tumbuhan peluruh dari famili fabaceae. Pohon pagoda tertua di Beijing sekarang berada di tempat yang dinamakan Taman Beihai yang dibangun pada masa Dinasti Tang. Hubungan internasional Kota kembar Beijing memiliki beberapa kota kembar di seluruh dunia, sebagian besar merupakan ibu kota negara tersebut:Paris and Rome are "partner cities" due to an exclusive agreement between those two cities. Rekan Kota Beijing memiliki dua rekan kota, di Eropa Catatan dan referensi Bacaan lanjutan Cammelli, Stefano Storia di Pechino e di come divenne capitale della Cina, Bologna, Il Mulino, 2004. ISBN 978-88-15-09910-5 Harper, Damian, Beijing: City Guide'', 7th Edition, Oakland, California: Lonely Planet Publications, 2007. Harper, Damian, Beijing: City Guide , 6th Edition, Oakland, California: Lonely Planet Publications, 2005. ISBN 1-74059-782-6. Pranala luar Website Pemerintah Beijing and Profile ekonomi untuk Beijing di HKTDC Area Metropolitan Tiongkok Artikel termasuk pengucapan direkam Dataran Tiongkok Utara Ibu kota negara di Asia Kota-kota Independen Kota penyelenggara dari Olimpiade Musim Panas Artikel dengan pranala luar nonaktif Artikel mengandung aksara Han Halaman yang mengalami kesalahan ISBN Kota di Tiongkok Munisipalitas di Tiongkok
11582	https://id.wikipedia.org/wiki/Roermond	Roermond	Roermond () adalah sebuah kota, munisipalitas, dan keuskupan di provinsi Limburg, Belanda. Roermond adalah kota bersejarah yang penting di hilir Roer di tepi timur sungai Maas. Kota ini menerima hak kotanya pada tahun 1231. Pusat kota Roermond telah ditetapkan sebagai kawasan konservasi. Selama berabad-abad, kota ini telah berperan sebagai pusat komersial dan kota utama di kadipaten Gelre. Sejak tahun 1559, kota ini menjadi pusat Keuskupan Katolik Roma Roermond. Cakrawala kota ini didominasi oleh menara dua gerejanya, Katedral Santo Kristoforus dan Munsterkerk. Selain gereja-gereja, pusat kota Roermond memiliki banyak bangunan dan monumen penting. Geografi Roermond terletak di tengah-tengah provinsi Limburg, yang berbatasan dengan sungai Maas di barat dan negara Jerman di timur. Pusat populasi Komunitas Roermond terdiri dari pusat-pusat populasi berikut: Roermond Asenray Asselt Boukoul Herten Leeuwen Maasniel Merum Ool Swalmen Iklim Alam dan rekreasi Roermond dikelilingi oleh kawasan hijau yang menawarkan banyak kesempatan untuk mendaki dan bersepeda. Di sebelah timur, cagar alam seperti Taman Nasional Meinweg, lembah Leu (Leudal), sungai Swalm dan sungai Roer menyediakan hutan, tanah lapang, dan padang rumput. Meinweg juga memiliki sejumlah kecil satwa liar, termasuk sekelompok kecil ular beludak, satu-satunya ular berbisa yang hidup di Belanda. Di sebelah barat, sungai Maas dan kawasan danaunya yang dikenal sebagai "Maasplassen", menawarkan kesempatan untuk melakukan rekreasi air. Ekonomi Meskipun Roermond terus tumbuh dan berkembang selama bertahun-tahun, baru pada awal abad ke-21 Roermond mengalami pertumbuhan ekonomi lainnya. Pertumbuhan belakangan ini terutama disebabkan oleh pembangunan jalan raya A73 yang mengelilingi Roermond di sisi timur. Jalan raya ini direncanakan dibuka pada bulan Januari 2007 dengan Roertunnel sepanjang 2,5 km yang memimpin lalu lintas di bawah sebagian kota, dan Swalmertunnel yang lebih pendek di bawah Swalmen. Terowongan tersebut kini telah beroperasi penuh. Sambungan jalan raya lain yang sedang dibangun adalah jalan raya Jerman A52. Bentangan 6 km terakhir dari Düsseldorf ke perbatasan Jerman-Belanda baru saja selesai. Jalan raya mengarah dari Roermond langsung ke Düsseldorf. Pada tahun 2010, kota ini sendiri memiliki tingkat pengangguran yang cukup tinggi yaitu 10,7% dan pendapatan rata-rata lebih rendah dari rata-rata nasional, meskipun perekonomian di wilayah tersebut berada di atas rata-rata dan masuknya penduduk baru. Designer Outlet Roermond Sejak tahun 2001, Roermond menjadi rumah bagi McArthurGlen Designer Outlet, yang telah menjadi salah satu toko outlet terbesar dan tersukses di Eropa, dengan rata-rata hampir enam juta pelanggan per tahun, menjadikannya salah satu tempat wisata terbesar di Belanda. Pada tahun 2017, toko outlet ini memiliki 200 toko setelah ekspansi terbarunya. Designer Outlet menarik banyak pembeli dari Jerman, Belgia dan Tiongkok. Transportasi Roermond memiliki stasiun kereta dengan kereta setiap 15 menit ke: Arah selatan: Sittard–Maastricht–Heerlen Arah barat laut: Weert–Eindhoven dan seterusnya ke Amsterdam Selain itu, terdapat kereta komuter setiap setengah jam ke: Arah timur laut: Venlo–Nijmegen Arah selatan: Sittard–Maastricht Untuk transportasi dalam kota, terdapat terminal bus dengan jalur kota dan regional ke desa-desa dan kota-kota terdekat. Tidak ada layanan bus jarak jauh. Akses jalan ke Roermond telah ditingkatkan baru-baru ini, yang menyediakan akses langsung ke jaringan jalan raya Belanda dan Jerman. Dari utara ke selatan A73 (Maastricht-Nijmegen) melewati timur kota, sebagian melalui terowongan. Ke arah timur, A52 Jerman mengarah ke Düsseldorf. Ke arah barat jalan provinsi N280 mengarah ke Weert dan menghubungkan ke A2 menuju Eindhoven. Galeri Lihat pula Monumen Hindia Nasional 1945-1962 Daftar munisipalitas Belanda Referensi Kota di Limburg (Belanda) Kota di Belanda
11667	https://id.wikipedia.org/wiki/Dresden	Dresden	Dresden (Sorbia: Dřjezdany, Ceko: Drážďany, Polandia: Drezno) adalah ibu kota negara bagian Sachsen, Jerman. Kota ini dibelah oleh sungai Elbe dan berada tak jauh dari perbatasan Ceko dan Polandia. Kota ini memiliki penduduk sebesar kurang lebih 500.000 jiwa, tetapi dengan daerah di sekitarnya kira-kira satu juta jiwa tinggal di Dresden dan sekitarnya. Daerah urban Dresden memiliki sekitar 790.000 penduduk. Wilayah metropolitan Dresden memiliki sekitar 1,34 juta penduduk. Dresden adalah salah satu kota yang paling banyak dikunjungi di Jerman, dengan sekitar 4,7 juta turis per tahun. Sejarah Kota Dresden didirikan oleh bangsa Slavia yang mendiami sebelah timur Jerman dari abad ke-7 sampai abad ke-10. Kaum bangsa Sorbia yang sekarang tinggal di sekitar daerah sini, masih merupakan keturunan langsung bangsa Slavia yang pernah berkuasa di sini. Kota Dresden sendiri konon didirikan pada tahun 1206, pada tahun 2006 kota ini merayakan hari jadinya yang ke-800. Pada tanggal 26 dan 27 Agustus 1813 kota ini merupakan ajang pertempuran sengit pasukan Napoleon dari Prancis melawan pasukan Austria. Lalu pada Perang Dunia II, pada 13 Februari 1945, kota ini dibom secara dahsyat oleh pasukan Sekutu dengan hasil 135.000 jiwa penduduk kota ini tewas. Pusat sejarah kota juga hancur, antara lain gedung-gedung kuno. Dresden menjadi pusat industri utama di Republik Demokratik Jerman (Jerman Timur) dengan banyaknya infrastruktur penelitian. Seperti pusat Bezirk Dresden antara tahun 1952 dan 1990. Banyak bangunan bersejarah kota penting direkonstruksi, termasuk Semperoper dan Istana Zwinger, meskipun para pemimpin kota memilih membangun kembali kota dengan gaya "sosialis modern", sebagian karena alasan ekonomi, tetapi juga untuk melepaskan diri dari masa lalu Dresden sebagai ibukota kerajaan Sachsen dan pusat borjuis Jerman. Sejak reunifikasi atau penyatuan kembali Jerman pada tahun 1990, pusat kota historis yang hancur mulai direnovasi kembali. Sebagai contoh ialah gedung gereja Frauenkirche yang dibangun ulang menggunakan batu bata asli untuk sebagian besarnya. Pelukis kenamaan Indonesia dari abad ke-19, Raden Saleh, pernah menetap di kota ini selama beberapa tahun untuk mempelajari seni lukis, dan bekerja sebagai pelukis potret. Geografi Dresden terletak di kedua tepian Elbe, sebagian besar di Cekungan Dresden, dengan jangkauan lebih jauh dari Pegunungan Ore timur ke selatan, lereng curam kerak granit Lausitz di utara, dan Pegunungan Batu Pasir Elbe di timur di sebuah ketinggian sekitar 113 meter (371 kaki). Triebenberg adalah titik tertinggi di Dresden dengan ketinggian 384 meter (1.260 kaki). Seperti kebanyakan tempat di bagian timur Jerman, Dresden memiliki iklim lautan (klasifikasi iklim Köppen: Cfb), dengan pengaruh daratan yang signifikan karena lokasinya yang berada di pedalaman. Musim panasnya hangat, rata-rata 19,0 °C (66,2 °F) di bulan Juli. Musim dingin sedikit lebih dingin daripada rata-rata Jerman, dengan suhu rata-rata Januari 0,1 °C (32,18 °F). Pemandangan kota Meskipun Dresden sering dikatakan sebagai kota berasitektur Barok, arsitekturnya dipengaruhi oleh lebih dari satu gaya. Era penting lainnya adalah Renaisans dan Historisisme, serta gaya kontemporer Modernisme dan Pascamodernisme. Dresden memiliki sekitar 13.000 monumen budaya yang terdaftar dan delapan distrik di bawah perintah pelestarian umum. Budaya Dresden merupakan pusat kebudayaan di Jerman yang telah mempengaruhi perkembangan budaya Eropa. "Kota ini luar biasa sebagai lanskap budaya, sebuah ensambel yang mengintegrasikan pengaturan Barok yang terkenal dan taman di pinggiran kota menjadi keseluruhan artistik di dalam lembah sungai, dan sebagai contoh penggunaan lahan, yang mewakili perkembangan luar biasa dari sebuah kota Eropa Tengah. Carl Maria von Weber dan Richard Wagner menampilkan sejumlah karya mereka untuk pertama kalinya di Dresden. Seniman lain seperti Ernst Ludwig Kirchner, Otto Dix, Oskar Kokoschka, Richard Strauss, Gottfried Semper, dan Gret Palucca juga aktif di kota ini. Dresden juga merupakan rumah bagi beberapa koleksi seni dan ansambel musik. Pendidikan Universitas Teknologi Dresden (Technische Universität Dresden, disingkat TU Dresden atau TUD) memiliki lebih dari 36.000 mahasiswa di tahun 2011. Didirikan sejak 1828, universitas ini merupakan salah satu institut teknologi tertua dan terbesar di Jerman, dan dengan jumlah mahasiswa terbesar, tetapi juga memiliki banyak program studi ilmu sosial, ekonomi, dan ilmu non-teknik lainnya dengan 126 program studi. Terdapat pula Universitas Ilmu Terapan Dresden (Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden), universitas ilmu terapan (politeknik) yang didirikan pada tahun 1992 dan memiliki sekitar 5.300 mahasiswa pada tahun 2005. Dresden juga memiliki Akademi Seni Rupa Dresden (Hochschule für Bildende Künste Dresden), Universitas Tari Palucca Dresden (Palucca Hochschule für Tanz Dresden), Sekolah Tinggi Musik Carl Maria von Weber (Hochschule für Musik Carl Maria von Weber), dan beberapa institusi lainnya. Transportasi Bandar Udara Dresden (Flughafen Dresden) adalah bandara internasional di kota ini yang terletak di pinggiran barat laut kota. Setelah reunifikasi Jerman, infrastruktur bandara telah meningkat pesat. Pada tahun 1998, rute akses jalan raya dibuka. Pada bulan Maret 2001, sebuah gedung terminal baru dibuka bersama dengan stasiun S-Bahn bawah tanah Flughafen Dresden, tempat parkir mobil bertingkat dan jalur penanganan pesawat baru. Terdapat dua pusat angkutan antar kota utama dalam jaringan kereta api di Dresden: Dresden Hauptbahnhof dan Dresden-Neustadt. Jalur kereta api paling penting menuju Berlin, Praha, Leipzig, dan Chemnitz. Sistem kereta komuter S-Bahn (Dresden S-Bahn) beroperasi pada tiga jalur di sepanjang rute jarak jauh. Dresden memiliki jaringan trem besar yang dioperasikan oleh Dresdner Verkehrsbetriebe. Otoritas Transportasi mengoperasikan dua belas jalur pada jaringan 200 km (124 mi). Banyak kendaraan berlantai rendah baru yang panjangnya mencapai 45 meter dan diproduksi oleh Bombardier Transportation di Bautzen. Sementara sekitar 30% dari jalur sistem berada di jalur yang dicadangkan, banyak jalur masih berjalan di jalan, terutama di pusat kota. Kota kembar Coventry, Britania Raya St. Petersburg, Rusia Wrocław, Polandia Skopje, Republik Makedonia Ostrava, Republik Ceko Brazzaville, Republik Kongo Firenze, Italia Hamburg, Jerman Rotterdam, Belanda Strasbourg, Prancis Salzburg, Austria Columbus, Amerika Serikat Hangzhou, Republik Rakyat Tiongkok Pranala luar Situs web resmi Dresden International Airport Drrsden Travel Guide Referensi Kota di Sachsen Kota di Jerman
11772	https://id.wikipedia.org/wiki/Seismologi	Seismologi	Seismologi adalah bagian dari ilmu geofisika yang mempelajari mekanisme terjadinya gempa bumi yang disertai dengan gelombang seismik. Para ahli di bidang seismologi disebut sebagai seismolog. Seismologi memberikan kontribusi penting dalam pemberian data dan informasi bagi struktur bangunan dalam rekayasa bangunan serta struktur bagian dalam Bumi. Terminologi Seismologi berasal dari dua kata dalam bahasa Yunani, yaitu seismos yang berarti getaran atau goncangan dan logos yang berarti risalah atau ilmu pengetahuan. Orang Yunani menyebut gempa bumi dengan kata-kata seismos tes ges yang berarti Bumi bergoncang atau bergetar. Dengan demikian, secara sederhana seismologi dapat diartikan sebagai ilmu yang mempelajari fenomena getaran pada bumi, atau dengan kata sederhana, ilmu mengenai gempa bumi. Seismologi merupakan bagian dari ilmu geofisika. Seismologi dibagi lagi menjadi seismologi global dan eksplorasi. Sejarah Pada tanggal 1 November 1755, terjadi gempa bumi di Lisboa, Portugal. Gempa bumi ini bersifat sangat merusak dan termasuk salah satu gempa bumi paling merusak dalam sejarah. Akibat dari gempa bumi ini, ada persepsi baru berupa adanya anomali alam yang tidak dapat diduga dan ditanggulangi oleh manusial. Seismologi akhirnya mengalami perkembangan karena banyaknya dokumen dan elemen ikonografi yang dihasilkan untuk mengetahui penyebab terjadinya gempa bumi ini secara filosofi. Seismologi awalnya hanya digunakan untuk mempelajari gempa bumi. Pada pengembangannya, seismologi juga dapat digunakan untuk kegiatan eksplorasi. Salah satu pemanfaatan seismologi untuk kegiatan eksplorasi ialah pada eksplorasi hidrokarbon. Getaran dibuat menggunakan bahan peledak untuk kemudian direkam getarannya sehingga kondisi di bawah permukaan tanah dapat diketahui. Setelah itu, bahan hidrokarbon berupa minyak bumi dan gas bumi dapat diketahui keberadaannya. Konsep Faktor absorpsi Faktor absorpsi adalah sifat pengurangan suatu bahan atau absoprsi energi tak berdimensi. Faktor absorpsi disamakan dengan faktor kualitas. Nama lainnya adalah faktor absorpsi spesifik atau faktor pengurangan spesifik. Berdasarkan perumusannya, pengurangan bahan terjadi ketika nilai dari suatu faktor absorpsi pada suatu bahan bernilai tak terhingga. Nilai faktor absorpsi ditentukan dari hasil perbandingan antara respon bahan gelombang geser dengan respon bahan gelombang longitudinal yang berbentuk redaman. Umumnya, rasio redaman gelombang geser lebih besar dibadingkan dengan rasio redaman gelombang longitudinal. Teknik Gelombang R Seismologi menggunakan peristiwa seismik yang menghasilkan gelombang R dengan frekuensi rendah untuk pencitraan interior Bumi. Sementara gelombang R dengan frekuensi menengah digunakan untuk mengetahui karakteristik tanah. Seismologi yang menghasilkan gelombang R dengan frekuensi menengah ini dimanfaatkan dalam teknik geofisika dan geoteknik. Dispersi geometrik gelombang R digunakan sebagai basis metode seismik. Hasil pencitraan direkam menggunakan solusi inversi dengan data seismik sebagai basis data. Perekaman dilakukan kepada sumber gelombang aktif maupun sumber gelombang pasif. Pencitraan juga dapat dilakukan menggunakan mikrotremor. Pencitraan tomografi seismik Seismologi merupakan salah satu bidang ilmu kebumian hasil gabungan geologi dan geofisika yang digunakan dalam adaptasi manusia dengan alam. Adaptasi ini ditinjau dari segi ilmu pengatahuan dan teknologi. Seismologi menggunakan teknik pemindaian tomografi terkomputasi yang diadopsi dari ilmu kedokteran untuk melakukan pencitraan struktur bawah permukaan dengan menggunakan data gelombang gempa bumi. Teknik pencitraan ini digunakan dalam penelitian kodekteran untuk pencitraan anatomi tubuh manusia. Dalam seismologi, teknik hasil adopsi ini disebut teknik tomografi seismik. Pencitraan menggunakan teknik tomografi seismik dapat memberikan informasi yang terperinci mengenai struktur interior Bumi. Hal ini menjadi salah satu keuntungan dari adanya sumber informasi seismik dalam energi yang dibawa oleh gelombang gempa dari pusat gempa ke seluruh bagian bumi melalui medium yang dilewatinya. Peralatan Seismograf Seismograf merupakan alat yang digunakan oleh seismolog untuk mnegetahui tingkat kerusakan yang diakibatkan oleh gempa bumi. Alat ini mampu merekan hasil goncangan akibat gelombang gempa bumi di permukaan Bumi. Seismograf pertama kali dibuat oleh astronom Tiongkok yang bernama Zhang Heng. Seismograf modern menggunakan sistem elektronika. Namun, komponen dasarnya tetap sama dengan seismograf tradisional, yaitu sebuah drum yang bagian atasnya dilapisi kertas. Di dalamnya terdapat ruang yang menjadi tempat melekat dua engsel pada masing-masing ujungnya dan sebagai tempat pergerakan engsel. Bagian dalam seismograf juga memiliki pena dan suatu beban. Salah satu bagian ujung dari seismograf diberi palang dari bahan logam yang berbentuk kotak. Palang ini ditancapkan ke tanah. Bagian ujung lain dari palang menjadi tempat meletakkan beban. Sedangkan pena ditancapkan pada beban. Pada kondisi ini terjadi perputaran yang konstan pada drum. Saat gempa bumi terjadi, hanya bagian beban pada seismograf yang tidak bergerak. Pena akan membuat garis-garis yang tidak beraturan ketika drum dan kertas bergerak ke arah pena. Garis-garis inilah yang menjadi catatan mengenai pergerakan tanah akibat gempa bumi. Catatan ini disebut seismogram. Informasi yang dapat diperoleh dari seismogram adalah kekuatan gempa dan jarak kejadiannya dari seismograf. Kekurangan dari seismogram adalah tidak memberikan informasu secara tepat mengenai pusat terjadinya gempa bumi. Lokasi pusat gempa bumi dapat diukur secara tepat dengan menambahkan dua seismograf lainnya yang dipasang pada tempat yang berbeda. Penerapan ilmu Bangunan tahan gempa Perencanaan bangunan di wilayah yang rawan terjadi gempa bumi tidak hanya memerlukan pengetahuan mengenai kondisi tanah dan geologi setempat. Pemahaman mengenai seismologi dan potensi kebencanaan seismik juga diperlukan khususnya daerah rawan bencana seismik. Pengetahuan seismologi dan rekayasa gempa dijadikan sebagai acuan penilaian atas pengaruh gempa bumi terhadap manusia dan lingkungan. Seismologi yang berisi informasi struktur seismik menerus atau terpisah, telah menjadi salah satu indikasi dalam pemodelan sumber gempa bumi atau pembuatan model-model seismotektonik. Anatomi zona seismogenik Pengamatan sesimologi merupakan salah satu bagian dari pencitraan anatomi zona seismogenik. Pencitraan menggunakan pengamatan sesimologi dilakukan bersama dengan pengamatan gempa pasca-guncangan, pemodelan data seismik refraksi, dan pencitraan seismik refleksi. Pengamatan sesimologi secara khusus memberikan gambaran mengenai struktur zona seismogenik secara umum. Tingkat ketelitian dari hasil pengamatannya tergolong rendah secara vertikal maupun horizontal karena pengamatan hanya mengambil data yang bersifat global. Ketelitian ditingkatkan dengan menggunakan perekaman gempa pasca-guncangan setelah terjdinya gempa bumi dengan skala besar. Gempa skala besar ini biasanya hanya terjadi di laut, sehingga perekaman pasca-guncangan dilakukan menggunakan seismometer bawah laut. Seismologi terkenal Andrija Mohorovičić - Seismologi asal Kroasia Charles Richter - Seismologi asal Ohio, Amerika Serikat, pencipta Skala Richter Dwikorita Karnawati - Seismologi Indonesia, pusat kepala BMKG Dr. DARYONO, S.Si., M.Si. - Direktur Pusat Gempa bumi dan tsunami BMKG Lucy Jones - Seismologi dari Survei Geologi Amerika Serikat Harold Jeffreys - Seismologi asal Britania Raya Hiroo Kanamori - Seismologi asal Jepang, pencipta Skala magnitudo momen Giuseppe Mercalli - Seismologi asal Italia, pencipta Skala Mercalli Referensi Catatan kaki Daftar pustaka Bacaan lanjutan Pranala luar Geologi
11789	https://id.wikipedia.org/wiki/Kaliurang	Kaliurang	Kaliurang () adalah kawasan wisata yang terletak di Kabupaten Sleman, Yogyakarta, di perbatasan dengan provinsi Jawa Tengah. Secara administratif, Kaliurang terletak di Hargobinangun, Pakem, Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta. Kaliurang terletak di daerah dataran tinggi, banyak resor atau tempat peristirahatan karena udara sejuk yang banyak dicari oleh orang perkotaan sehingga di sini terdapat banyak vila-vila penginapan (kebanyakan orang sekitar menyebutnya wisma). Tempat yang paling banyak dikunjungi oleh wisatawan baik dalam maupun luar negeri adalah Tlogo Putri, Gardu Pandang, Taman Kaliurang, Tankaman Natural Park, dan Nawang Jagad. Akses Akses menuju ke Kaliurang dapat dilakukan menggunakan kendaraan pribadi. Untuk transportasi umum, terdapat angkutan bus yang dioperasikan oleh PT BAKER (Badan Angkutan Kerjasama Ekonomi Rakyat) yang berangkat dari Yogyakarta, tetapi sudah tidak beroperasi lagi. Bus yang beroperasi sekarang adalah Trans Jogja dengan program Teman Bus. Bus Trans Jogja pernah dijalankan sampai Tlaga Putri pada 2021, tetapi secara reguler Trans Jogja melayani Terminal Pakem (di pusat kapanewon) menuju Bandara Adisutjipto maupun Terminal Condongcatur. Mobil jeep yang dikelola swadaya masyarakat juga beroperasi di sekitar Kaliurang sebagai bagian dari paket wisata Lava Tour Merapi. Perundingan Kaliurang Salah satu wisma yang terletak di Kaliurang dijadikan lokasi perundingan antara Republik Indonesia dengan Komisi Tiga Negara pada 13 Januari 1948, yang dikenal sebagai Perundingan Kaliurang. Republik Indonesia diwakili oleh Presiden Soekarno, Wapres Moh Hatta, PM Syahrir dan Jendral Soedirman. Sedangkan Delegasi Belanda diwakili oleh Paul Van Zeeland (Belgia), Richard Kirby (Australia), dan Dr. Frank Graham (AS). Di dalam perundingan, Frank Graham mengucapkan ungkapan populer, yaitu "You are what you are from bullets to the ballots." Selain itu terdapat bangunan Villa Van Rezink yang berada di utara Taman Rekreasi Anak. Referensi Tempat wisata di Yogyakarta Kabupaten Sleman Pakem, Sleman Gunung Merapi
11793	https://id.wikipedia.org/wiki/Hukum%20adat	Hukum adat	Hukum adat atau hukum kebiasaan adalah hukum umum merujuk pada serangkaian aturan yang mengikat pada suatu masyarakat yang tidak tertulis dan bersumber dari kebiasaan yang tumbuh dan berkembang pada suatu masyarakat adat tertentu. Hukum adat Indonesia yang berlaku sekarang ialah hukum adat yang berlaku sebelum tahun 1808 Masehi masa Thomas Stamford Raffles mengadakan perubahan-berubahan yaitu "aturan yang tidak tertulis dan merupakan pedoman untuk seluruh masyarakat Indonesia dan dipertahankan oleh masyarakat asli Indonesia dalam pergaulan hidup seharihari baik di kota maupun di desa. Hukum Adat merupakan suatu istilah dari masa silam terkait pemberian ilmu pengetahuan hukum kepada kelompok hingga beberapa pedoman serta kenyataan yang mengatur dan menerbitkan kehidupan masyarakat indonesia. Adat dan budaya sejak kemerdekaan Republik Indonesia Tahun 1945 diakui keberadaannya oleh negara, sedangkan hukum adat nya sebagai hukum yang sah termuat dalam Undang-Undang tahun 1945 dasar hukum pasal 18B ayat 2 UUD 1945: "Negara mengakui dan menghormati masyarakat hukum adat beserta hak-hak tradisional sepanjang masih hidup dan sesuai dengan perkembangan masyarakat dan prinsip Negara Kesatuan Republik Indonesia yang segera (telah) diturunkan dalam Undang-Undang" tentang masyarakat adat. Introduksi Kebiasaan hukum umum ialah pola perilaku yang mapan yang dapat diverifikasi secara objektif dalam lingkungan sosial masyarakat setempat. Gugatan dapat dilakukan untuk membela "apa yang selalu dilakukan dan diterima oleh hakim". Sebagian besar hukum umum berurusan dengan standar masyarakat yang telah lama berdiri di suatu tempat tertentu. Namun istilah ini juga dapat diterapkan pada bidang hukum nasional dan internasional di mana standar tertentu telah hampir unuversal dalam penerimaannya sebagai dasar tindakan yang benar - misalnya, undang-undang menentang pembajakan atau perbudakan. Dalam banyak kasus, meskipun tidak semua kasus, hukum adat memiliki putusan pengadilan yang mendukung dan hukum kasus, hukum umum yang telah berkembang dari waktu ke waktu untuk memberikan bobot tambahan pada aturan mereka sebagai hukum dan juga untuk menunjukkan lintasan evolusi dalam interpretasi hukum tersebut. Oleh pengadilan terkait. Hukum adat sering pula disebut sebagai Hukum umum hukum yang hidup dalam masyarakat adat (living law). Sifat, definisi dan sumber Isu sentral mengenai pengakuan adat adalah menentukan metodologi yang tepat untuk mengetahui praktik dan norma apa yang sebenarnya merupakan hukum adat. Tidak segera jelas bahwa teori-teori yurisprudensi Barat klasik dapat didamaikan dengan cara yang berguna dengan analisis konseptual hukum adat, dan dengan demikian beberapa sarjana (seperti John Comaroff dan Simon Roberts) telah mengkarakterisasi norma-norma hukum adat dalam istilah mereka sendiri. Namun, jelas masih ada beberapa ketidaksepakatan, yang terlihat dalam kritik John Hund terhadap teori Comaroff dan Roberts, dan preferensi untuk kontribusi H. L. A. Hart. Hund berpendapat bahwa The Concept of Law karya Hart memecahkan masalah konseptual yang dengannya para sarjana yang mencoba mengartikulasikan bagaimana prinsip-prinsip hukum adat dapat diidentifikasi, didefinisikan, dan bagaimana prinsip-prinsip tersebut beroperasi dalam mengatur perilaku sosial dan menyelesaikan perselisihan. Sebagai repertoar norma yang tidak terbatas Karya terkenal Comaroff dan Roberts, "Aturan dan Proses", berusaha untuk merinci tubuh norma-norma yang merupakan hukum Tswana dengan cara yang kurang legalistik (atau berorientasi pada aturan) daripada Isaac Schapera. Mereka mendefinisikan "mekgwa le melao ya Setswana" menurut definisi Casalis dan Ellenberger: melao dengan demikian menjadi aturan yang diucapkan oleh seorang kepala suku, sumbai-sumbai adat dan mekgwa sebagai norma yang menjadi hukum adat melalui penggunaan tradisional. Hukum sebagai aturan yang diatur Hund menemukan tesis fleksibilitas Comaroff dan Roberts tentang 'repertoar norma' yang dipilih oleh penggugat dan hakim dalam proses negosiasi solusi di antara mereka tidak menarik. Oleh karena itu dia prihatin dengan menyangkal apa yang dia sebut "skeptisisme aturan" di pihak mereka. Dia mencatat bahwa konsep adat umumnya menunjukkan perilaku konvergen, tetapi tidak semua adat memiliki kekuatan hukum. Oleh karena itu Hund menarik dari analisis Hart yang membedakan aturan sosial, yang memiliki aspek internal dan eksternal, dari kebiasaan, yang hanya memiliki aspek eksternal. Aspek internal adalah sikap reflektif dari penganutnya terhadap perilaku tertentu yang dianggap wajib, menurut standar umum. Aspek eksternal terwujud dalam perilaku yang teratur dan dapat diamati, tetapi tidak wajib. Dalam analisis Hart, maka aturan-aturan sosial adalah adat yang memiliki kekuatan hukum melalui Organisasi adat Kerajaan atau Kesultanan yang direkomendasikan oleh Sultan/Raja yang memiliki sejarah, Wilayah, Pusat pemerintahan adat, struktur Istana atau Gedung, dan diakui oleh Rakyatnya serta budayanya masih berjalan dan dipertahankan hingga saat ini. Kodifikasi Kodifikasi hukum perdata modern berkembang dari tradisi adat abad pertengahan, kumpulan hukum adat lokal yang berkembang dalam yurisdiksi manorial atau borough tertentu, dan perlahan-lahan disatukan terutama dari hukum kasus perdata dan pidana serta kemudian ditulis oleh ahli hukum lokal, Engineering ilmu teknik sipil profesi dimana di dalamnya pengetahuan matematika dan ilmu alam yang diperoleh melalui pendidikan, pengalaman, dalam praktek, diaplikasikan dengan semestinya untuk menemukan cara-cara yang ekonomis dalam memanfaatkan bahan-bahan dan kemampuan alam demi kemaslahatan umat manusia. Adat istiadat memperbolehkan kekuatan hukum ketika mereka menjadi aturan tak terbantahkan dimana hak, hak, dan kewajiban tertentu diatur antara anggota masyarakat. Manfaat dan Pentingnya Hukum Adat Hukum adat sebagai hukum yang lahirnya dari kepribadian bangsa Indonesia sudah jelas sangat penting bagi bangsa Indonesia itu sendiri. Selain itu juga penting bagi pembentukan hukum nasional di Republik Indonesia. Manfaat hukum adat adalah: Untuk memahami adat dan budaya hukum Indonesia Dengan adanya hukum adat maka kita dapat mengetahui hukum adat yang mana yang dapat mendekati keseragaman yang dapat diberlakukan sebagai hukum nasional. Hukum adat sebagai hukum yang lahir dari kepribadian bangsa Indonesia sendiri tentu terus dipertahankan sebagai hukum positif masyarakat. Dengan demikian hukum adat mampu dijadikan sebagai sumber patokan atau tolak ukur dalam mempelajari dan mengembangkan hukum Negara Republik Indonesia masyarakat penganutnya. Lihat pula Adat Masyarakat adat Tanah ulayat Hukum adat di Sulawesi Selatan Referensi Hukum Hukum adat Hukum di Indonesia Sibernetika manajemen
11799	https://id.wikipedia.org/wiki/Pantai%20Sanur	Pantai Sanur	Pantai Sanur adalah salah satu pantai wisata yang ada di pulau Bali. Pantai ini terletak persis di sebelah timur kota Denpasar, Bali. Sanur berada di Kotamadya Denpasar. Karena memiliki ombak yang cukup tenang, maka pantai Sanur tidak bisa dipakai untuk selancar layaknya Pantai Kuta. Tak jauh dari Pantai Sanur terdapat juga lokasi wisata selam dan snorkeling. Lokasi selam ini dapat digunakan oleh para penyelam dari semua tingkatan keahlian. Pantai Sanur juga dikenal sebagai sunrise beach (pantai untuk melihat matahari terbit), berlawanan dengan Pantai Kuta yang lebih dikenal dengan pemandangan matahari tenggelam. Fasilitas Saat ini, sepanjang kawasan wisata Pantai Sanur sudah dilengkapi dengan penunjang wisata berupa hotel, restoran, kafe, dan art shop. Selain itu, sepanjang garis pantai juga dibangun semacam area pejalan kaki yang sering kali digunakan sebagai jalur jogging oleh wisatawan ataupun masyarakat lokal. Jalur ini terbentang ke arah selatan melewati Pantai Sindu, Pantai Karang hingga Semawang sehingga wisatawan bisa berolahraga sekaligus melihat pemandangan pantai. Melihat dari sejarah Sanur yang kerap kali dikunjungi oleh para wisatawan Eropa, beberapa restoran dan butik di daerah itu juga mengangkat gaya atau nuansa Eropa. Salah satunya adalah Massimo, sebuah restoran dan gelateria Italia yang sudah lama di Sanur. Juga mengambil tema Italia, BIASA adalah label baju asal Bali yang didirikan oleh Susanna Perini, kolektor seni yang bertempat tinggal di Bali. Banyak ragam bisnis lainnya di Sanur yang memadukan gaya Eropa dengan menggunakan bahan-bahan atau kerajinan setempat. Aksesibilitas kawasan wisata Pantai Sanur dapat diakses melalui jalur udara dan jalur darat. Setelah sampai di Bandara I Gusti Ngurah Rai, Tuban, wisatawan dapat melanjutkan perjalanan dengan transportasi darat. Jarak antara Tuban dengan kawasan wisata Pantai Sanur berjarak sekitar 10 hingga 15 kilometer dan dapat ditempuh dalam waktu sekitar setengah jam. Kawasan ini juga dilintasi fasilitas tol Bali Mandara. Selain itu kawasan ini dilengkapi dengan transportasi umum berupa taksi. Tempat-tempat menarik Pura Blangjong dengan Prasasti Blanjong, yaitu sebuah kolom batu terkuno di Bali (abad ke-9) dengan tulisan dalam bahasa Sanskerta dan Bali kuno. Galeri Referensi Pranala luar Sunrise di Pantai Sanur Tempat wisata di Bali Lokasi selam di Indonesia Sanur
12078	https://id.wikipedia.org/wiki/9%20Januari	9 Januari	9 Januari adalah hari ke-9 dalam kalender Gregorian. Peristiwa 1431 - Pengadilan Jeanne d'Arc dimulai di Rouen. 1760 - Rakyat Afganistan mengalahkan Marathas dalam Pertempuran Barari Ghat. 1768 - Philip Astley mementaskan sirkus modern pertama (London). 1793 - Jean-Pierre Blanchard menjadi orang pertama untuk terbang menggunakan balon di Amerika Serikat. 1857 - Gempa bumi Fort Tejon, diperkirakan berskala 7.9 Richter. 1878 - Humbert I menjadi Raja Italia. 1894 - New England Telephone and Telegraph memasang switchboard telepon bertenaga baterai di Lexington, Massachusetts. 1900 - Klub sepak bola SS Lazio didirikan di Roma, Italia 1905 - Tragedi "Hari Minggu berdarah" di Rusia 1912 - Angkatan Laut AS menginvasi Honduras. 1916 - Kerajaan Ottoman menang dalam Pertempuran Gallipoli. 1923 - Juan de la Cierva melakukan penerbangan autogiro pertama. 1945 - Amerika Serikat menginvasi Luzon di Filipina. 1951 - Markas PBB dibuka secara resmi di New York City. 1960 - Konstruksi Bendungan Aswan dimulai di Mesir. 1968 - Pesawat Surveyor-7 AS mendarat di bulan, penyelidikan dengan pesawat tanpa awak. 1986 - Kalah dalam konflik hak paten dengan Polaroid, Kodak meninggalkan bisnis kamera instannya. 1988 - Penyanyi Indonesia Gombloh meninggal di Surabaya. 1989 - Sega Genesis dirilis di New York dan Los Angeles, California. 1991 - Uni Soviet menyerang Vilnius untuk mencegah kemerdekaan Lithuania. 1995 - Valeri Poliakov menyelesaikan 366 hari di luar angkasa di dalam stasiun luar angkasa Mir, memecahkan rekor. 2005 - Pemilu dijadwalkan untuk mencari pengganti Yasser Arafat. 2005 - Mahmud Abbas terpilih sebagai Presiden Palestina. Ia kemudian menandatangani kesepakatan damai dengan Perdana Menteri Israel Ariel Sharon. 2007 - CEO Apple Steve Jobs memperkenalkan iPhone asli pada acara utama Macworld di San Francisco. 2011 - Iran Air Penerbangan 277 mengalami kecelakaan di dekat Urmia di barat laut Iran dalam kondisi dingin dan menewaskan 78 orang. 2014 - Ledakan di pabrik kimia milik Mitsubishi Materials di Yokkaichi, Jepang, menewaskan sedikitnya lima orang dan melukai 17 orang lainnya. 2015 - Pelaku penembakan Charlie Hebdo di Paris dua hari sebelumnya akhirnya tewas setelah insiden penyanderaan. Sementara itu, insiden penyanderaan lain yang masih terkait dengan penembakan sama terjadi di sebuah pasar Yahudi di Vincennes. 2021 - Sriwijaya Air Penerbangan 182 jatuh di Kepulauan Seribu. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 62 tewas. 2023 - Saluran televisi milik VIVA, sportOne berganti nama menjadi VTV. Kelahiran 1554 - Paus Gregory XV (w. 1623). 1620 - Johann Weichmann, penggubah. 1820 - Pavel Krizkovsky, penggubah. 1829 - Thomas William Robertson, penyair Inggris (w. 1871). 1829 - Adolf von Schlagintweit, penjelajah. 1868 - S. P. L. Sørensen, ahli kimia Denmark (w. 1939). 1870 - Joseph B Strauss, insinyur sipil, pembangun Jembatan Golden Gate. 1902 - Josemaría Escrivá, penulis religius Spanyol (w. 1975). 1913 - Richard Nixon, Presiden AS ke-37 (w. 1994). 1913 - RM Soebandiman Dirdjoatmodjo Pendiri Perisai Diri w. 1983. 1922 - Ahmed Sékou Touré, Presiden Guinea (w. 1984). 1925 - Abdelhamid Benhadugah, novelis. 1932 - Anas Nafis, budayawan Sumatera Barat. (w. 2007) 1955 - J. K. Simmons, aktor Amerika Serikat 1958 - Mehmet Ali Agca, militan Turki, orang yang mencoba membunuh Paus John Paul II. 1965 - Rhoda Griffis, aktris AS. 1971 - Adian Napitupulu, politikus Indonesia. 1973 - Indra Birowo, salah satu pemeran dalam Extravaganza, Trans TV. 1978 - Gennaro Gattuso, pemain sepak bola Italia. 1979 - Athanassios Prittas, pemain sepak bola Yunani. 1981 - Euzebiusz Smolarek, pemain sepak bola Polandia. 1982 - Kate Middleton, istri Pangeran William dari Kerajaan Inggris. 1987 - Lucas Leiva, pemain sepak bola Brasil. 1988 - Laura Basuki, aktris Indonesia. 2006 - Marsha Lenathea, penyanyi Indonesia dan member JKT48 Meninggal 1562 - Amago Haruhisa, samurai Jepang (l. 1514) 1873 - Kaisar Napoleon III dari Prancis (l. 1808) 1878 - Raja Victor Emmanuel II dari Italia (l. 1820) 1939 - Johann Strauss III, konduktor Austria (l. 1866) 1988 - Gombloh, penyanyi Indonesia (l. 1948) 2016 - Merab Chigoev, mantan Perdana Menteri Ossetia Selatan (l. 1950) Hari raya dan peringatan 1964 - Hari Martir (Panama) (Dia de los Martires) memperingati kerusuhan atas kedaulatan Terusan Panama Katolik Roma - Pesta St Adrian Ortodoks Timur Pesta Santo Theophan the Recluse Hari Santo Stefanus (27 Desember Kalender Julius; 9 Januari Kalender Gregorius) 2028 - Pelayanan Yesus I 8 Januari - 9 Januari - 10 Januari 0109 0109
12103	https://id.wikipedia.org/wiki/8%20Oktober	8 Oktober	8 Oktober adalah hari ke-281 (hari ke-282 dalam tahun kabisat) dalam kalender Gregorian. Peristiwa 1887 - Galaksi IC 10 ditemukan oleh Lewis A. Swift. 1912 - Perang Balkan I dimulai: Montenegro menyatakan perang terhadap Turki. 1929 - Peresmian penggunaan Stasiun Jakarta Kota oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda jhr. A.C.D. de Graeff. 1939 - Perang Dunia II: Jerman mencaplok Polandia Barat. 1967 - Pemimpin gerilya Kuba, Che Guevara, ditangkap bersama dengan pengikutnya di Bolivia. 1982 - Polandia melarang federasi buruh Solidaritas (Solidarność). 1990 - Kerusuhan terjadi di Masjid Al-Aqsa, Yerusalem. 1991 - Parlemen Kroasia memutuskan seluruh hubungan dengan Yugoslavia. 2002 - Global TV (dengan nama on-air TVG) diluncurkan. 2003 - kecelakaan bus pada 8 Oktober yang menewaskan 54 orang penumpangnya. Kecelakaan terjadi di Jalan Raya Situbondo-Probolinggo, Kecamatan Banyuglugur, Kabupaten Situbondo, Jawa Timur dekat PLTU Paiton, sehingga kejadian ini juga dikenal dengan nama Tragedi Paiton. 2004 - Jak TV resmi diluncurkan. 2004 - Schapelle Corby, seorang warga Australia, ditangkap membawa 4,2 kg ganja di Bandara Ngurah Rai, Bali. 2006 - Andika dan Indra dipecat dari Peterpan. 2009 - Ledakan meteor yang terjadi di Kabupaten Bone, Sulawesi Selatan. Kelahiran 1850 - Henri Louis le Chatelier, kimiawan Prancis (w. 1936) 1879 - Setiabudi, pejuang kemerdekaan Indonesia (w. 1950) 1883 - Otto Heinrich Warburg, fisikawan Jerman, penerima hadiah Nobel (w. 1970) 1884 - Agus Salim, pejuang kemerdekaan Indonesia (w. 1964) 1895 - Juan Perón, Presiden Argentina (w. 1974) 1895 - Zog I, Raja Albania (w. 1961) 1917 - Rodney Robert Porter, biokimiawan Inggris, penerima hadiah Nobel (w. 1985) 1918 - Jens Christian Skou, kimiawan Denmark, penerima Penghargaan Nobel 1919 - Kiichi Miyazawa, Perdana Menteri Jepang ke-78 (w. 2007) 1922 - Nils Liedholm, pemain dan pelatih sepak bola Swedia (w. 2007) 1924 - Alphons Egli, Anggota Dewan Federal Swiss (w. 2016) 1927 - César Milstein, ilmuwan Argentina, penerima hadiah Nobel (w. 2002) 1941 - Jesse Jackson, aktivis HAM Amerika Serikat 1943 - Chevy Chase, komedian dan aktor Amerika Serikat 1948 - Claude Jade, aktris Prancis (w. 2006) 1949 - Sigourney Weaver, aktris Amerika Serikat 1950 - Robert Kool Bell, musisi Amerika Serikat (Kool & The Gang) 1952 - Bambang Sudibyo, Menteri Pendidikan Nasional dalam Kabinet Indonesia Bersatu 1955 - Bill Elliott, pembalap mobil Amerika Serikat 1960 - Rano Karno, aktor Indonesia 1968 - Zvonimir Boban, pemain sepak bola Kroasia 1968 - Emily Procter, aktris Amerika Serikat 1970 - Matt Damon, aktor Amerika Serikat 1970 - Tetsuya Nomura, perancang video-game Jepang 1979 - Kristanna Loken, aktris Amerika Serikat 1980 - Sherine, penyanyi dan aktris Mesir. 1985 - Eiji Wentz, penghibur Jepang 1985 - Andrew Garcia, penyanyi Amerika Serikat 1985 - Bruno Mars, penyanyi Amerika Serikat 1987 - Aya Hirano, aktris suara Jepang 1989 - Armand Traoré, pemain sepak bola Prancis 1992 - Renna Suwarno, Pemain bulutangkis tunggal putri Indonesia 1997 - Annisa Athia, mantan anggota grup idola Indonesia JKT48 1997 - Bella Thorne, aktris remaja Amerika, penari, penyanyi, dan model. Meninggal 1317 - Fushimi, Kaisar Jepang (l. 1265) 1735 - Yongzheng, Kaisar Tiongkok (l. 1678) 1793 - John Hancock, pejuang revolusi Amerika Serikat (l. 1737) 1869 - Franklin Pierce, Presiden AS ke-14 (l. 1804) 1940 - Robert Emden, fisikawan dan ahli meteorologi Swiss (l. 1862) 1967 - Clement Attlee, Perdana Menteri Britania Raya (l. 1883) 1973 - Gabriel Marcel, filsuf Prancis (l. 1889) 1979 - Bambang Irawan, aktor Indonesia (l.1933) 1982 - Philip Noel-Baker, Baron Noel-Baker, aktivis perdamaian Inggris, penerima Penghargaan Perdamaian Nobel (l. 1889) 1992 - Willy Brandt, Kanselir Jerman Barat, penerima Penghargaan Perdamaian Nobel (l. 1913) 2004 - Jacques Derrida, filsuf Prancis (l. 1930) 2008 - George Emil Palade, ahli biologi sel Rumania (l. 1912) Hari raya dan peringatan 1983 - Tahun Baru Hijriyah 1404. 2022 - Peringatan Maulid Nabi Muhammad SAW 1444 H Hari Telur Sedunia 7 Oktober - 8 Oktober - 9 Oktober Tanggal Oktober
12212	https://id.wikipedia.org/wiki/Konstantinopel	Konstantinopel	Konstantinopel, yang sekarang dikenal sebagai Istanbul, adalah sebuah kota legendaris yang berdiri di persimpangan antara Eropa dan Asia, memainkan peran penting dalam sejarah dunia selama lebih dari seribu tahun. Didirikan oleh Kaisar Romawi Timur Konstantinus Agung pada tahun 330 M, kota ini dibangun di atas bekas koloni Yunani kuno, Bizantion. Sebagai ibukota Kekaisaran Romawi Timur, yang kemudian dikenal sebagai Kekaisaran Bizantium, Konstantinopel menjadi pusat politik, ekonomi, dan budaya yang tak tertandingi pada zamannya. Tembok-temboknya yang kokoh dan tak terkalahkan, termasuk Tembok Theodosius, melindungi kota ini dari serangan musuh selama berabad-abad, sementara Hagia Sophia yang megah, yang awalnya dibangun sebagai katedral Kristen, menjadi lambang kemegahan arsitektur dan spiritualitas kota ini. Dalam konteks agama, Konstantinopel juga merupakan pusat utama Kristen Ortodoks, yang membuatnya menjadi pusat ziarah dan keagamaan penting di dunia Kristen selama Abad Pertengahan. Sebagai pusat perdagangan internasional, Konstantinopel adalah jembatan antara Timur dan Barat, yang memungkinkan pertukaran budaya, teknologi, dan ilmu pengetahuan antara dua dunia yang berbeda. Selama berabad-abad, pedagang dari berbagai belahan dunia berdatangan ke kota ini untuk menjual dan membeli barang-barang berharga seperti sutra, rempah-rempah, emas, dan perak. Keberadaan Bosporus, selat yang memisahkan Eropa dan Asia, membuat Konstantinopel menjadi pelabuhan yang strategis, memungkinkan kota ini untuk mengendalikan rute perdagangan laut yang sangat penting antara Laut Hitam dan Laut Tengah. Selain itu, pengaruh Konstantinopel dalam hal politik dan diplomasi sangat besar, karena kota ini menjadi pusat kekaisaran yang memperluas pengaruhnya dari Balkan hingga Timur Tengah. Meskipun berulang kali dikepung oleh bangsa-bangsa asing, Konstantinopel mampu bertahan selama lebih dari seribu tahun, membuatnya dikenal sebagai "Kota Abadi". Pada tahun 1453, Konstantinopel akhirnya jatuh ke tangan Kesultanan Utsmaniyah di bawah kepemimpinan Sultan Mehmed II, yang menandai berakhirnya Kekaisaran Bizantium dan dimulainya era baru dalam sejarah kota ini. Setelah penaklukan, Mehmed II segera memindahkan ibu kota kesultanannya ke Konstantinopel dan mengubahnya menjadi pusat kekuasaan Utsmaniyah yang baru. Hagia Sophia diubah menjadi masjid, dan banyak bangunan serta struktur baru dibangun, yang mencerminkan gaya arsitektur dan budaya Islam. Kota ini kemudian dikenal sebagai Istanbul, sebuah nama yang berasal dari bahasa Yunani "eis tin polin," yang berarti "ke kota." Meskipun berubah nama dan pemerintahan, Istanbul tetap menjadi salah satu kota terpenting di dunia, mempertahankan warisan sejarah yang kaya dari era Bizantium dan Utsmaniyah. Konstantinopel, dengan segala kejayaannya, telah meninggalkan jejak yang mendalam dalam sejarah peradaban manusia, dan hingga kini, Istanbul masih menjadi simbol kekayaan budaya dan sejarah yang tak tertandingi. Sejarah Bizantium Konstantinopel didirikan oleh Kaisar Romawi Konstantinus I di atas situs sebuah kota yang sudah ada sebelumnya, Bizantium, yang didirikan pada permulaan masa ekspansi kolonial Yunani, kemungkinan besar sekitar 671-662 SM. Situs ini terletak di jalur darat dari Eropa ke Asia, dan jalur laut dari Laut Hitam ke Laut Mediterania, serta memiliki sebuah pelabuhan yang besar dan masyhur di Tanduk Emas. 306–337 Konstantinus memiliki rencana-rencana besar dalam segala bidang. Setelah memulihkan kesatuan kekaisaran, dan karena sedang melakukan reformasi besar dalam pemerintahan serta mensponsori konsolidasi masyarakat Kristen, dia sungguh-sungguh sadar akan keterbatasan Roma sebagai sebuah ibu kota. Roma terlalu jauh dari garis-garis perbatasan, dan oleh karena itu jauh pula dari angkatan bersenjata dan dewan kekaisaran. Roma tidak diminati sebagai lahan bermain bagi para politisi yang berseberangan dengan pemerintah. Tetapi Roma telah menjadi ibu kota negara selama seribu tahun, dan tampak tak terpikirkan untuk memindahkan ibu kota ke tempat lain. Meskipun demikian, Konstantinus melihat Bizantium sebagi lokasi yang tepat: tempat seorang kaisar dapat bertahta, memiliki pertahanan yang matang, dan memiliki kemudahan akses ke perbatasan Danube maupun Efrat, dewan kekaisaran memperoleh suplai dari kebun-kebun yang subur dan bengkel-bengkel yang canggih di Asia, perbendaharaannya diisi oleh provinsi-provinsi termakmur dalam kekaisaran. Konstantinopel dibangun selama enam tahun, dan diresmikan pada 11 Mei 330. Konstantinus membagi kota yang diperluas itu, seperti Roma, menjadi 14 kawasan, dan mendandaninya dengan fasilitas-fasilitas layak bagi sebuah metropolis kekaisaran. Akan tetapi, mula-mula, Roma baru Konstantinus tidak memiliki semua kemuliaan Roma lama. Kota ini memiliki seorang proconsul, bukannya seorang prefek urban. Tidak memiliki praetor, tribun, ataupun quaestor. Meskipun memiliki senator-senator, mereka hanya begelar clarus, bukan clarissimus, seperti di Roma. Konstantinopel juga tidak memiliki jajaran administratif yang mengatur suplai pangan, polisi, patung-patung, kuil-kuil, saluran-saluran pembuangan, saluran-saluran air bersih, atau fasilitas-fasilitas umum lainnya. Program baru pembangunan diselenggarakan dengan tergesa-gesa: Pilar-pilar, pualam-pualam, daun-daun pintu, dan ubin-ubin dipindahkan dari kuil-kuil kekaisaran ke kota baru itu. Dengan cara yang sama, banyak karya seni yunani dan Romawi segera terlihat di alun-alun dan jalan-jalan. Kaisar mendorong pendirian bangunan-bangunan pribadi dengan cara menjanjikan kepada para pemilik bangunan hadiah lahan dari tanah negara di Asiana dan Pontica, dan pada 18 Mei 332 dia mengumumkan bahwa, sebagaimana halnya di Roma, bahan pangan akan disalurkan secara cuma-cuma kepada warga kota. Konon saat itu jumlahnya mencapai 80.000 ransum sehari, disalurkan dari 117 titik distribusi di seluruh kota. Konstantinus membuka alun-alun baru di pusat kota tua Bizantium, menamakannya Augustaeum. Dewan senat (atau Curia) yang baru ditempatkan di sebuah basilika di sebelah timur alun-alun. Di sebelah selatannya berdiri istana agung kaisar dengan gerbangnya yang megah, Chalke, dan aula upacaranya yang dikenal sebagai Istana Daphne. Tak jauh dari situ terdapat Hippodromos, tempat pacuan kuda yang mampu menampung 80.000 penonton, dan pemandian Zeuxippus yang terkenal. Di sisi barat Augustaeum berdiri Milion, sebuah monumen berlengkung, titik awal untuk mengukur jarak ke seluruh Kekaisaran Romawi Timur. Dari Augustaeum terbentang sebuah jalan raya, Mese (bahasa Yunani: Μέση [Οδός], secara harfiah berarti "[Jalan] Tengah"), dipagari jajaran pilar. Karena membentang turun dari bukit pertama dan naik ke bukit kedua, jalan ini melintasi sisi kiri Praetorium atau Gedung Kehakiman. Kemudian melintasi Forum Konstantinus yang berbentuk oval tempat dewan senat kedua dan sebuah pilar tinggi yang dipuncaknya tegak sebuah arca Konstantinus dalam rupa Helios, bermahkota sebuah lingkaran suci dengan tujuh berkas sinar dan menghadap ke arah matahari terbit. Dari sana Mese melintasi Forum Taurus, kemudian Forum Bous, dan akhirnya naik ke bukit ketujuh (atau Xerolophus) melewati Gapura Kencana di Tembok Konstantinus. Setelah pendirian Tembok Theodosius pada abad ke-5, Mese diperpanjang sampai ke Gapura Kencana yang baru. Panjang keseluruhannya mencapai tujuh Mil Romawi. 395–527 Prefek Kota Konstantinopel pertama yang diketahui adalah Honoratus, yang menjabat sejak 11 Desember 359 sampai 361. Kaisar Valens membangun Istana Hebdomon di tepian Propoltis dekat Gapura Kencana, kemungkinan besar digunakan pada saat pemeriksaan pasukan. Semua kaisar sampai dengan Zeno dan Basiliskus dinobatkan dan diumumkan di Hebdomon. Theodosius I membangun Gereja Yohanes Pembaptis sebagai tempat penyimpanan tengkorak orang suci itu (sekarang disimpan di Istana Topkapı di Istanbul, Turki), mendirikan sebuah tugu peringatan atas dirinya di Forum Taurus, dan merombak reruntuhan kuil Aphrodite untuk dijadikan sebuah gudang kereta Prefek Pretoria; Arcadius membangun sebuah Forum baru yang dinamakan menurut namanya sendiri di Mese, dekat tembok-tembok Konstantinus. Pengaruh Konstantinopel lambat-laun meredup. Setelah diguncang oleh Pertempuran Adrianopel pada 378, di mana Kaisar Valens beserta pasukan-pasukan Romawi terbaik dihancurkan oleh kaum Visigoth hanya dalam beberapa hari saja, Konstantinopel mulai memperhatikan pertahanannya, dan Theodosius II membangun Tiga Lapis Tembok Pertahanan setinggi 18 Meter (60 Kaki) pada 413-414, yang tak dapat ditembus sampai munculnya bubuk mesiu. Theodosius juga membangun sebuah Universitas dekat Forum Taurus, pada 27 Februari 425. Sekitar periode ini, Uldin, seorang pemimpin kaum Hun, muncul di Danube dan bergerak maju ke Thrace, namun dia dikhianati oleh banyak pengikutnya, yang menyeberang ke pihak Romawi dan memukul mundur raja mereka kembali ke utara sungai itu. Karena kejadian ini, tembok-tembok baru didirikan untuk mempertahankan Konstantinopel, dan armada di Danube ditingkatkan. Sementara itu, kaum Barbar menguasai Kekaisaran Romawi Barat: Kaisarnya lari ke Ravenna, dan kerajaannya binasa. Setelah peristiwa ini, Konstantinopel benar-benar menjadi kota terbesar di Kekaisaran Romawi sekaligus di dunia. Kaisar-kaisar tidak lagi mondar-mandir dari satu ibu kota dan istana ke ibu kota dan istana lainnya. Mereka berdiam di istananya dalam kota besar itu, dan mengutus jenderal-jenderal untuk memimpin bala tentara mereka. Kemakmuran Mediterania Timur dan Asia Barat mengalir masuk ke Konstantinopel. 527–565 Kaisar Yustinianus I (527–565) termasyur berkat kemenangan-kemenangannya dalam peperangan, reformasi-reformasi hukumnya, dan karya-karya pembangunannya. Dari Konstantinopellah armada ekspedisinya bertolak untuk merebut kembali bekas Keuskupan Afrika pada atau sekitar 21 Juni 533. Sebelum bertolak, kapal Komandan Belisarius berlabuh di depan istana kekaisaran, dan Patriark memimpin doa demi keberhasilan armada. Setelah memenangkan pertempuran pada 534, harta-benda Bait Allah Yerusalem yang dijarah pasukan Romawi pada 70 Masehi dan yang kemudian dibawa ke Kartago oleh kaum Vandal setelah menjarah Roma pada 455, dibawa kembali ke Konstantinopel dan disimpan di sana selama beberapa waktu, mungkin saja di dalam Gereja St. Polyeuctus, sebelum akhirnya dikembalikan kepada Yerusalem di Gereja Kebangkitan atau Gereja Baru. Lomba balap kereta sangat digemari di Roma selama berabad-abad. Di Konstantinopel, hippodromos makin lama makin meningkat reputasinya sebagai tempat berpolitik. Di sanalah rakyat secara aklamasi menunjukkan persetujuan mereka atas seorang kaisar baru. Hal ini merupakan cerminan dari pemilihan umum di Roma lama. Di sana pula mereka terang-terangan mengkritik pemerintah, atau menyerukan penggantian menteri-menteri yang tidak disukai masyarakat. Pada masa pemerintahan Yustinianus, ketertiban umum di Konstantinopel menjadi isu politik yang penting. Selama periode akhir Romawi dan awal Bizantin, Agama Kristen menuntaskan permasalahan-permasalahan mendasar akan identitasnya, dan perselisihan antara kubu Ortodoks dan Monofisit menimbulkan kekacauan yang serius. Kekacauan ini diekspresikan melalui keikutsertaan dalam keanggotaan pendukung tim biru dan hijau pada balapan kereta. Para pendukung tim biru dan tim hijau konon memelihara kumis dan janggut, mencukur rambut di bagian depan dan memanjangkan rambut di bagian belakang kepala, mengenakan jubah berlengan lebar dan berikat pinggang; dan membentuk kelompok-kelompok yang meraung-raung dan melakukan kejahatan di jalanan pada malam hari. Pada akhirnya kekacauan-kekacauan ini memuncak pada sebuah pemberontakan besar pada 532, yang dikenal sebagai kerusuhan "Nika" (dari pekik-perang "Kemenangan!" yang diteriakkan para pemberontak). Kebakaran yang disulut para pemberontak Nika menghanguskan basilika St. Sophia yang dibangun Konstantinus, yakni gedung Gereja utama Konstantinopel, yang berdiri di utara Augustaeum. Yustinianus menugaskan Anthemius dari Tralles dan Isidorus dari Miletus untuk menggantikannya dengan gedung Gereja St. Sophia yang baru dan yang tiada duanya. Gedung ini adalah katedral agung Gereja Ortodoks, yang kubahnya konon bertahan di ketinggian atas kehendak Tuhan semata, dan yang terhubung langsung dengan istana sehingga keluarga kerajaan dapat pergi ke Gereja tanpa perlu melalui jalanan. Peresmiannya digelar pada 26 Desember 537 dan dihadiri kaisar, yang berseru, "Wahai Salomo, aku telah menyaingimu!" Pengurusan St. Sophia ditangani oleh 600 orang termasuk 80 imam, dan menghabiskan biaya pembangunan sebesar 20.000 pon emas. Yustinianus juga menugaskan Anthemius dan Isidorus untuk meruntuhkan bangunan asli Gereja Para Rasul Kudus yang dibangun Konstantinus dan menggantikannya dengan sebuah gedung gereja baru dengan nama yang sama. Gereja ini dirancang dalam bentuk salib sama-sisi dengan lima kubah, dan dihiasi mosaik-mosaik indah. Gereja ini terus menjadi tempat pemakaman para kaisar mulai dari Konstantinus sendiri sampai abad ke-11. Ketika Konstantinopel jatuh ke tangan Turki pada 1453, Gereja ini diruntuhkan untuk menyediakan tempat bagi makam Mehmed II Sang Penakluk. Yustinianus juga memperhatikan aspek-aspek lain dari lingkungan pembangunan kota. Dia menetapkan larangan mendirikan bangunan di tepi laut, dengan maksud untuk menjaga keindahan pemandangan. Selama masa pemerintahan Yustinianus I, populasi Konstantinopel mencapai 500.000 jiwa. Namun jumlah populasi juga menurun akibat menyebarnya Wabah Yustinianus antara 541–542 Masehi. Wabah ini membunuh sekitar 40% warga kota. Bertahan hidup, 565–717 Di awal abad ke-7, Bangsa Avar dan kemudian Bangsa Bulgar menduduki sebagian besar wilayah Balkan sehingga menjadi ancaman dari Barat bagi Konstantinopel. Di saat yang sama, Kekaisaran Sassaniyah di Persia menduduki Prefektur Timur, dan menerobos maju ke Anatolia. Heraclius, putera eksark Afrika, berlayar ke Konstantinopel dan dinobatkan sebagai kaisar. Karena situasi militer sangat mengkhawatirkan, dia sempat mempertimbangkan pemindahan ibu kota kekaisaran ke Kartago, namun diurungkannya setelah warga Konstantinopel memohon-mohon padanya untuk tetap tinggal. Konstantinopel kehilangan haknya atas gandum gratis pada 618, setelah Heraclius sadar bahwa kota itu tak lagi dapat memperoleh pasokan dari Mesir akibat peperangan dengan Persia. Populasi Konstantinopel menurun drastis karenanya, dari 500.000 menjadi 40.000-70.000 jiwa saja. Smentara kota besar itu dikepung musuh, Heraclius memimpin bala tentaranya memasuki wilayah Persia dan dalam waktu singkat berhasil memulihkan status quo pada 628, setelah Persia melepaskan seluruh wilayah taklukan mereka. Meskipun demikian, kekaisaran terus melemah karena gempuran-gempuran Bangsa Arab sehingga kehilangan provinsi-provinsinya di Afrika dan Tenggara Mediterania untuk selamanya. Pengepungan pertama Konstantinopel oleh Kaum Muslim berlangsung dari tahun 674 sampai 678, dan pengepungan kedua berlangsung dari tahun 717 sampai 718. Sementara Tembok-tembok Theodosius tak dapat ditembus oleh serangan darat, sebuah penemuan baru yang dikenal dengan julukan "Api Yunani" memampukan Angkatan Laut Bizantin menghancurkan armada Arab dan memungkinkan pasokan makanan tetap mengalir ke dalam kota. Pada pengepungan kedua, pertolongan yang sangat menentukan diulurkan oleh Bangsa Bulgar. Kegagalan pengepungan ini sangat merugikan Kekhalifahan Umayyah, serta memulihkan perimbangan kekuatan antara Bizantin dan Arab. Krisis Ikonoklasme, 726-845 Leo III yang berhasil memukul mudur serangan bangsa Arab baik dari daratan maupun lautan memulai pemerintahannya dengan kontroversi religius terbesar dalam sejarah Byzantium; Ikonoklasme. Dimulai 726 ia memerintahkan pasukan kekaisarannya untuk melepaskan lukisan Kristus yang menggantung di gerbang Chalke, yang merupakan lukisan religius paling penting di kota. Dia meyakini bahwa pemujaan lukisan-lukisan ini adalah bentuk penyembahan berhala. Kaum Ikonodul, mereka yang memuja patung suci, mencoba mencegahnya dan membuat pimpinan pasukan kekaisaran terbunuh. Prajurit pun mengejar kaum Ikonodul dan membunuh pimpinannya putri Theodosia. Akhirnya Theodosia dikanonisasi sebagai pelindung para Ikonodul. Kebijakan Ikonoklasme Leo ini diteruskan oleh Konstantin V yang memperbarui kampanye menentang penyembahan berhala pada tahun 754 dengan lebih ketat dibanding sebelumnya. Konstantin V meninggal pada 14 September 775, ia digantikan oleh putranya Leo yang juga meneruskan kebijakan Ikonoklasme ayahnya. Ia memiliki istri bernama Eiren yang berasal dari Athena, yang merupakan penganut Ikonodul yang taat namun merahasiakannya dari suaminya. Leo IV meninggal pada 8 September 780, digantikan putranya Konstantin yang belum berusia sepuluh tahun, dan ibunya, Eiren ditunjuk sebagai wali. Eiren langsung mengembalikan ikon-ikon dan memecat pendukung Ikonoklasme di pemerintahan yang digantikan dengan para Ikonodul. Pada 24 September 787 di Nicea diselenggarakan Konsili Ekumenis Ketujuh. Setelah mengadakan pertemuan selama satu bulan, dewan mengeluarkan keputusan untuk memulihkan ikon-ikon dengan penegasan boleh dimuliakan dan tak boleh disembah. Setelah Konstantin VI beranjak dewasa, ia berkuasa sendiri tanpa lagi perwakilan Eirene yang turun takhta. Namun, Eiren memutuskan merebut kekuasaanya, dan pada 15 Agustus 797 ia perintahkan pengawal pribadinya menangkap Konstantin dan memenjarakannya. Konstantin dihari yang sama dibutakan matanya dan dikirim ke sebuah biara di pulau Prinkip, dan tak lama meninggal dunia di sana. Eirene kemudian digulingkan dalam sebuah kudeta, dan pada 31 Oktober 802 Nicephorus menduduki singgasana, lalu Eirene diasingkan dari Konstantinopel dan tak pernah kembali. Necephorus terbunuh dalam perang dan digantikan putranya, Stauracius, yang meninggal pada 11 Januari 812 dan digantikan oleh Michael Rhangabe kaka iparnya. Michael mencoba mengembalikan perdamaian agama dan membuat murka para penganut Ikonoklasme. Michael I hanya berkuasa selama dua puluh bulan, dan pada 813 kaisar baru dinobatkan di Aya Sofya sebagai Leo V. Leo adalah penganut Ikonoklasme dan kembali memperbarui pelarangan lukisan suci. Dengan memimpin sebuah sinode pada tahun 815 di Aya Sofya; hal ini mencabut keputusan Konsili Ekumenis Ketujuh pada 787 dan mengonfirmasi sinode Ikonoklasme pada tahun 754. Leo yang terbunuh pada 820 digantikan oleh Michael, dan meninggal pada 2 Oktober 829. Michael II digantikan putranya Theopilus yang juga menganut Ikonoklasme namun cukup toleran seperti ayahnya. Theopilus yang meninggal pada 20 Januari 842 digantikan putranya, Michael III, yang baru berusia dua tahun dan diwakilkan oleh ibunya, Theodora. Pada 845 mereka memimpin sebuah konsili yang mencabut keputusan sinode Ikonoklasme pada tahun 754 dan mengonfirmasi Konsili Ekumenis Ketujuh pada tahun 787. Dengan begitu, berakhirlah Krisis Ikonolasme. Catatan kaki Referensi Freely, John. 2012. Istanbul: Kota Kekaisaran. Jakarta: Pustaka Alvabet Lihat pula Jatuhnya Konstantinopel Tanduk Emas Hagia Sophia Hippodromos Konstantinopel Selat Bosporus Tsargrad Pranala luar Konstantinopel, dari History of the Later Roman Empire, oleh J.B. Bury Sejarah Konstantinopel dari "New Advent Catholic Encyclopedia." Monumen-Monumen Bizantium - Biara Pantokrator di Konstantinopel Constantinoupolis di web Pilih sumber-sumber internet mengenai sejarah dan kebudayaan Info mengenai perubahan nama dari Foundation for the Advancement of Sephardic Studies and Culture Selamat datang di Konstantinopel, dokumentasi monumen-monumen Konstantinopel Bizantium Bizantium 1200, sebuah proyek yang bertujuan menciptakan reka-ulang komputer dari monumen-monumen Bizantium yang ada di Konstantinopel pada tahun 1200 Masehi. Kota suci Kesultanan Utsmaniyah Kekaisaran Romawi Timur mt:Kostantinopli
12244	https://id.wikipedia.org/wiki/10%20Februari	10 Februari	10 Februari adalah hari ke-41 dalam kalender Gregorian. Peristiwa 1258 - Para pasukan Mongol menduduki Bagdad, membakarnya sampai rata dengan tanah dan membunuh 10.000 penduduk, sekaligus mengakhiri Kekhalifahan Abbasyiah. 1306 - Di depan altar Gereja Greyfriars di Dumfries, Robert the Bruce membunuh John Comyn yang memicu revolusi dalam Perang Kemerdekaan Skotlandia. 1355 - Kerusuhan Hari St Scholastica pecah di Oxford, Inggris, menewaskan 63 sarjana dan kemungkinan 30 penduduk lokal dalam 2 hari. 1567 - Lord Henry Stuart Darnley, suami kedua Maria, Ratu Skotlandia, ditemukan tercekik setelah ledakan di gedung Kirk o' Field di Edinburgh, Skotlandia, diduga pembunuhan. 1763 - Perang Prancis dan Indian: Perjanjian Paris mengakhiri peperangan dan Prancis menyerahkan Quebec kepada Inggris. 1814 - Perang Napoleon: Pertempuran Champaubert berakhir dengan kemenangan Prancis atas Rusia dan Prusia. 1840 - Ratu Victoria dari Britania Raya menikahi Pangeran Albert dari Saxe-Coburg dan Gotha. 1846 - Perang Inggris-Sikh: Pertempuran Sobraon: Inggris mengalahkan Sikh. 1861 - Perang Saudara Amerika: Jefferson Davis dikabari melalui telegram mengenai terpilihnya sebagai Presiden sementara Konfederasi Amerika. 1862 - Perang Saudara Amerika: Armada Angkatan Laut Union menghancurkan sekelompok kapal kecil dari Armada Nyamuk Konfederasi (Confederate Mosquito Fleet) dalam Pertempuran Elizabeth City di Sungai Pasquotank di Carolina Utara. 1863 - Alanson Crane mematenkan pemadam kebakaran. 1906 - HMS Dreadnought, jenis baru kapal perang milik Royal Navy diresmikan oleh Raja Inggris Edward VII. 1930 - Pemberontakan Yên Bái di Indochina Prancis. 1936 - Perang Italia-Abyssinia Kedua: Pasukan Italia melancarkan Pertempuran Amba Aradam melawan Ethiopia. 1939 - Perang Saudara Spanyol: Kaum Nasionalis Spanyol menyelesaikan penaklukan Catalonia dan menutup perbatasan dengan Prancis. 1940 - Perang Dunia II: Uni Soviet memulai deportasi massal warga Polandia dari Polandia Timur yang mereka duduki ke Siberia. 1942 - Perang Dunia II: Tentara Jepang menduduki kota Banjarmasin, ibu kota provinsi Borneo di Hindia Belanda. 1943 - Perang Dunia II: Berusaha menembus Pengepungan Leningrad, Tentara Merah Uni Soviet menyerang pasukan Nazi Jerman dan sukarelawan Spanyol dalam Pertempuran Krasny Bor. 1947 - Italia menyerahkan sebagian besar dari Venezia Giulia kepada Yugoslavia. 1954 - Presiden Amerika Serikat Dwight D. Eisenhower memperingatkan terhadap intervensi Amerika Serikat di Vietnam. 1962 - Pilot pesawat mata-mata Amerika Serikat U2 Gary Powers dipertukarkan dengan mata-mata Uni Soviet Rudolf Abel. 1964 - Kapal Induk Pesawat HMAS Melbourne bertabrakan dan menenggelamkan kapal perusak HMAS Voyager di lepas pantai selatan New South Wales, Australia, menewaskan 82 orang. 1967 - Amendemen Ke-25 Konstitusi Amerika Serikat diratifikasi 1978 - Van Halen mengeluarkan album debutnya yang memuat kompisisi terkenal Eruption dari Edward van Halen pertama kali dipasarkan di Amerika. 1990 - Presiden Afrika Selatan F.W. de Klerk mengumumkan bahwa Nelson Mandela akan dibebaskan hari berikutnya. 1996 - Superkomputer IBM Deep Blue mengalahkan Garry Kasparov untuk pertama kalinya. 2005 - Korea Utara menunda partisipasi dalam pembicaraan multinasional untuk membicarakan tentang program persenjataannya dan secara resmi mengaku mengembangkan senjata nuklir. 2009 - Satelit komunikasi Iridium 33 dan Kosmos 2251 bertabrakan di orbit. 2012 - Program One Day No Rice di Kota Depok dimulai. Kelahiran 1528 - Sultan Baabullah di Ternate. 1930 - Robert Wagner, aktor Amerika Serikat 1962 - Cliff Burton, Bassis grup musik thrash metal Metallica (w.1986). 1967 - Laura Dern, aktris Amerika Serikat 1968 - Atika Suri, presenter berita di RCTI. 1974 - Elizabeth Banks, aktris Amerika Serikat 1986 - Radamel Falcao, Pemain sepak bola profesional asal Spanyol. 1987 - Choi Siwon, salah satu anggota boyband Super Junior. 1987 - Yuja Wang, pianis klasik Tiongkok. 1991 - Emma Roberts, pemeran Amerika Serikat 1990 - Choi Sooyoung, salah satu anggota grup vokal wanita Girls' Generation. 1992 - Haruka Nakagawa, anggota grup idola Indonesia JKT48 asal Jepang 1994 - Kang Seul-gi, salah satu anggota grup vokal wanita Korea Selatan Red Velvet. 1994 - Son Naeun, salah satu anggota grup vokal wanita Korea Selatan A Pink. 1995 - Ghaitsa Kenang, penyanyi Indonesia. 1997 - Chloe Moretz, aktris Amerika Serikat. 2000 - Rheno Poetiray, salah satu anggota boyband S5. Meninggal 1755 - Montesquieu, filsuf Prancis (l. 1689) 1999 - Yusuf Bilyarta Mangunwijaya, rohaniwan Katolik, sastrawan, pendidik, dan pekerja sosial Indonesia 2002 - Traudl Junge sekretaris pribadi terakhir Adolf Hitler dari Desember 1942 sampai April 1945. 2018 - Advent Bangun, aktor dan karateka Indonesia (l. 1952) Hari raya dan peringatan 1899 - Tahun Baru Imlek 2450. 1910 - Tahun Baru Imlek 2461. 1929 - Tahun Baru Imlek 2480. 1948 - Tahun Baru Imlek 2499. 1994 - Tahun Baru Imlek 2545. 2005 - Tahun Baru Hijriyah 1426. 2013 - Tahun Baru Imlek 2564. 2024 - Tahun Baru Imlek 2575. 2043 - Tahun Baru Imlek 2594. 2089 - Tahun Baru Imlek 2640. 9 Februari - 10 Februari - 11 Februari Tanggal Februari
12249	https://id.wikipedia.org/wiki/Daerah%20Brunei-Muara	Daerah Brunei-Muara	Daerah Brunei–Muara (; Jawi: دائره بروني-موارا) atau Brunei–Muara saja adalah satu dari empat distrik di Brunei Darussalam. Distrik ini memiliki wilayah terkecil di antara keempat distrik, dengan luas 571 kilometer persegi (220 mil persegi), tetapi juga merupakan distrik yang paling padat penduduknya, dengan 289.630 jiwa pada tahun 2016. Bandar Seri Begawan, ibu kota negara, terletak di distrik ini, yang juga secara de facto merupakan ibu kota distrik tersebut. Distrik ini juga merupakan lokasi bagi Bandar Udara Internasional Brunei, satu-satunya bandara internasional di negara tersebut, serta Pelabuhan Muara, pelabuhan laut dalam utama dan satu-satunya di negara tersebut. Sungai Brunei mengalir di dalam distrik ini dan merupakan tempat bagi Kampong Ayer, pemukiman tradisional bersejarah di atas panggung di atas sungai. Geografi Distrik ini berbatasan dengan Laut Tiongkok Selatan di utara, Teluk Brunei di timur, Distrik Limbang di negara bagian Sarawak Malaysia di selatan, dan Daerah Tutong di barat. Sungai Brunei adalah satu-satunya sungai utama dan hanya mengalir di distrik tersebut. Sungai ini bermula di bagian barat daya dan mengalir ke arah timur laut yang akhirnya bermuara di Teluk Brunei. Terdapat beberapa pulau di teluk dan pesisir di Teluk Brunei yang termasuk dalam distrik Brunei-Muara. Pulau-pulau tersebut antara lain Pulau Muara Besar, Pulau Salar, Pulau Simangga Besar, Pulau Bedukang, Pulau Kaingaran, Pulau Cermin, Pulau Pepatan, Pulau Baru-Baru, Pulau Berbunut, Pulau Sibungor, Pulau Ranggu dan Pulau Berambang. Ada satu "pulau" buatan di lepas pantai Mukim Serasa yang sebenarnya merupakan sebuah tanjung yang disebut Tanjung Pelumpong. Terdapat dua pulau lepas pantai di lepas pantai distrik Brunei-Muara di Laut Tiongkok Selatan, Pulau Pungit, di lepas pantai Sengkurong dan Pulau Pelong-Pelongan, di lepas pantai Mukim Serasa. Sejarah Distrik ini dibentuk pada tahun 1938 dengan penggabungan distrik Brunei, Muara dan Limau Manis pada tahun 1938, dimana Brunei dan Limau Manis digabung lebih awal pada tahun 1908. Administrasi Administrasi distrik ini berada di bawah tanggung jawab Pejabat Distrik Brunei–Muara (Jabatan Daerah Brunei dan Muara), sebuah departemen pemerintah di bawah Kementerian Dalam Negeri. Distrik ini dibagi menjadi 18 mukim. Wilayah kota Bandar Seri Begawan meliputi keseluruhan mukim Burong Pingai Ayer, Gadong 'B', Kianggeh, Peramu, Saba, Sungai Kebun, Sungai Kedayan dan Tamoi, serta sebagian Berakas 'A', Berakas 'B', Kilanas dan Kota Batu. Kampong Ayer, pemukiman panggung di tepi sungai di ibu kota, meliputi mukim Burong Pingai Ayer, Peramu, Saba, Sungai Kebun, Sungai Kedayan dan Tamoi. Berdasarkan Konstitusi, distrik tersebut akan diwakili di Dewan Legislatif, badan legislatif negara bagian, oleh maksimal 7 anggota. Hingga tahun 2017, lima anggota telah ditunjuk untuk mewakili distrik tersebut di badan legislatif. Demografi Brunei–Muara adalah distrik terpadat di Brunei Darussalam. Menurut pembaruan sensus 2016, populasinya adalah 289.630 jiwa dan mencakup sekitar 69,4% dari total populasi negara tersebut. 51% adalah laki-laki dan 49% adalah perempuan. Susunan rasnya adalah sebagai berikut: 65,7% adalah Melayu, 10,3% adalah Tionghoa, dan 24% adalah mereka yang bukan ras yang disebutkan di atas. Dalam hal status kependudukan, 77,8% adalah warga negara, 5,7% adalah penduduk tetap dan 16,5% adalah penduduk sementara. Dalam hal agama yang dianut, 84,3% adalah Muslim, 6,5% adalah Kristen, 6,6% adalah Buddha, dan 2,6% menganut agama selain yang disebutkan di atas atau tidak beragama. Kelompok usia tersebut adalah sebagai berikut: 22,8% berusia 14 tahun ke bawah, 18,4% berusia 15 hingga 24 tahun, 54,1% berusia 25 hingga 64 tahun, dan 4,6% berusia 65 tahun ke atas. Populasi tersebut sebagian besar tinggal di perkotaan, dengan 85% tinggal di daerah perkotaan, sedangkan 15% tinggal di daerah pedesaan. Sensus tersebut juga mencatat 51.694 rumah tangga yang tinggal di 51.055 rumah di distrik tersebut. Infrastruktur Distrik Brunei-Muara merupakan pusat transportasi, dengan Bandar Udara Internasional Brunei dan Pelabuhan Muara yang terletak di distrik tersebut. Distrik ini dilalui oleh Jalan Raya Pan Borneo, dan dilayani oleh jaringan bus umum dan taksi. Pada tahun 2022, jaringan jalan di distrik ini terdiri dari 1.997,73 kilometer (1.241,33 mil), yang 89,7% diantaranya beraspal. Referensi Kutipan Rujukan Pranala luar Brunei-Muara
12252	https://id.wikipedia.org/wiki/Daerah%20Temburong	Daerah Temburong	Distrik Temburong atau Daerah Temburong (; Jawi: دائيره تمبوروڠ), atau hanya Temburong (), adalah daerah atau distrik paling timur di Brunei Darussalam. Distrik ini merupakan eksklave yang dikelilingi oleh Malaysia dan Teluk Brunei. Temburong dapat diakses dari daratan Brunei melalui Jembatan Sultan Haji Omar Ali Saifuddien. Distrik ini memiliki luas total 1.306 km2 (504 mil persegi). Pada tahun 2016, populasinya adalah 10.251 jiwa; distrik ini merupakan daerah dengan populasi paling jarang di Brunei Darussalam. Bangar merupakan pusat administratif Daerah Temburong. Geografi Distrik ini dikelilingi oleh Teluk Brunei di utara, dan Sarawak, Malaysia di timur, selatan, dan barat. Sungai Temburong mengalir melalui distrik tersebut, dan Sungai Pandaruan membentuk bagian barat perbatasan dengan Malaysia. Titik tertinggi Temburong adalah Bukit Pagon dengan ketinggian 1.850 meter (6.070 kaki). Ini juga merupakan titik tertinggi di Brunei. Taman nasional pertama Brunei, Taman Nasional Ulu Temburong, terletak di sebelah selatan distrik Temburong, meliputi 550 km2 (210 mil persegi) hutan Temburong. Taman nasional ini memiliki fasilitas penelitian ilmiah, Pusat Studi Lapangan Hutan Hujan Kuala Belalong, yang hanya dapat diakses dengan perahu. 25 hektar (62 are) wilayah Kuala Belalong telah dialokasikan untuk proyek penelitian usaha patungan yang dilakukan oleh Universitas Brunei Darussalam, Studi Lapangan Kuala Belalong, dan Institut Penelitian Tropis Smithsonian. Proyek ini disebut "Pengalaman Hutan Hujan Belalong," dan didanai oleh The Hongkong and Shanghai Banking Corporation: Brunei. Pusat Organisasi Mancakrida juga dapat ditemukan di dalam taman nasional. Temburong memiliki jalan sepanjang 67 km (42 mil) yang menghubungkan Bangar dengan desa-desa di pedalaman. Selain itu, sistem jalan sepanjang 54 km (34 mil) menghubungkan desa-desa di pedalaman. Jalan baru sepanjang 30 km (19 mil) yang menghubungkan distrik Muara dan Temburong di Brunei telah selesai dibangun pada bulan Maret 2020. 14 km (8,7 mil) jalan ini melintasi Teluk Brunei. Administrasi Pemerintahan distrik merupakan tanggung jawab Pejabat Distrik Temburong (Jabatan Daerah Temburong), sebuah departemen pemerintah di bawah Kementerian Dalam Negeri. Daerah Temburong dibagi menjadi lima mukim: Wilayah ini kemudian dibagi lagi menjadi 76 Kampung (Desa), namun hanya 57 yang berpenduduk tetap. Berdasarkan Konstitusi, distrik tersebut akan diwakili di Dewan Legislatif, badan legislatif negara bagian, oleh maksimal 2 anggota. Pada tahun 2017, satu anggota telah ditunjuk untuk mewakili distrik tersebut di badan legislatif. Demografi Distrik Temburong adalah distrik dengan populasi paling sedikit di Brunei. Menurut pembaruan sensus 2016, populasinya adalah 10.251 jiwa dan merupakan sekitar 2,5% dari total populasi negara tersebut. 52,2% adalah laki-laki dan 47,8% adalah perempuan. Susunan rasnya adalah sebagai berikut: 65,7% adalah Melayu, 10,3% adalah Tionghoa, dan 24% adalah mereka yang bukan ras yang disebutkan di atas. Dalam hal status kependudukan, 80,7% adalah warga negara, 12% adalah penduduk tetap dan 7,3% adalah penduduk sementara. Dalam hal agama yang dianut, 73,3% adalah Muslim, 13% adalah Kristen, 1,3% adalah Buddha, dan 12,4% menganut agama selain yang disebutkan di atas atau tidak beragama. Kelompok usia tersebut adalah sebagai berikut: 22% berusia 14 tahun ke bawah, 19,1% berusia 15 hingga 24 tahun, 52,3% berusia 25 hingga 64 tahun, dan 6,5% berusia 65 tahun ke atas. Populasi tersebut sebagian besar tinggal di pedesaan, dengan 93,9% tinggal di daerah pedesaan, sedangkan 6,1% tinggal di daerah perkotaan. Sensus mencatat 2.007 rumah tangga yang tinggal di 1.894 rumah di distrik tersebut. Pada tahun 2020, jumlah penduduk distrik ini diperkirakan meningkat menjadi 11.200 jiwa. Infrastruktur Pendidikan Pada tahun 2019, terdapat 14 sekolah di Daerah Temburong di bawah Kementerian Pendidikan, 12 di antaranya milik pemerintah dan 2 swasta. Terdapat 238 guru, 91,6% di antaranya mengajar di sekolah negeri dan 8,4% di sekolah swasta. Jumlah siswa tercatat sebanyak 1.816, yang mana 90,7% terdaftar di sekolah negeri dan 9,3% di sekolah swasta. Untuk pendidikan agama Islam formal, yang berada di bawah Kementerian Agama, terdapat 12 sekolah agama (7,6% dari total negara), yang mempekerjakan 106 guru dan mendaftarkan 770 siswa. Tingkat pendidikan tertinggi yang tersedia di distrik tersebut adalah sekolah menengah dan disediakan di Sekolah Menengah Sultan Hassan, satu-satunya sekolah menengah di distrik tersebut. Kesehatan Rumah Sakit Pengiran Isteri Hajjah Mariam adalah rumah sakit distrik. Rumah sakit ini diresmikan pada tanggal 3 September 1987. Biaya konstruksinya adalah B$15 juta; rumah sakit ini berdiri di atas lahan seluas 2,8 hektar (6,9 ekar). Rumah sakit ini memiliki 50 tempat tidur dan layanan klinis, seperti unit bersalin, gigi, mata, dan perawatan intensif. Rumah sakit ini dinamai Mariam binti Abdul Aziz, mantan istri kedua, dan Pengiran Isteri (permaisuri putri), dari Sultan Hassanal Bolkiah. Jalan Raya Pada tahun 2022, jaringan jalan di kabupaten ini memiliki panjang total 235,11 kilometer (146,09 mil), yang 71,4% nya sudah beraspal. Jaringan jalan terhubung ke seluruh negeri terutama melalui Jembatan Sultan Haji Omar Ali Saifuddien, umumnya dikenal sebagai Jembatan Temburong, yang melintasi Hutan Lindung Labu dan Teluk Brunei. Ujung jembatan lainnya berakhir di Daerah Brunei-Muara. Ada juga jalan alternatif yang melintasi perbatasan Brunei-Malaysia dan diaspal melalui Distrik Limbang, di negara bagian Sarawak, Malaysia. Sebelum pembukaan jembatan pada tahun 2020, rute yang melewati Malaysia adalah satu-satunya rute darat ke seluruh negeri. Referensi Kutipan Sumber R. Hédl, M. Svátek, M. Dancak, Rodzay A.W., M. Salleh A.B., Kamariah A.S. A new technique for inventory of permanent plots in tropical forests: a case study from lowland dipterocarp forest in Kuala Belalong, Brunei Darussalam, In Blumea 54, 2009, p 124–130. Publié 30. 10. 2009. Pranala luar Situs Resmi Daerah Temburong (bahasa Melayu) Enklave dan eksklave Daerah Temburong Temburong Perbatasan Brunei–Malaysia
12318	https://id.wikipedia.org/wiki/Jalur%20kereta%20api%20Hijaz	Jalur kereta api Hijaz	Hejaz Railway atau jalur kereta api Hijaz adalah jalur kereta api yang dibangun pada masa pemerintahan Usmaniyah Turki pada masa pemerintahan Sultan Abdul Hamid II. Jalur ini terbentang antara Damaskus (Suriah)-Amman (Yordania) sampai ke Madinah (Arab Saudi). Jalur kereta api ini merupakan bagian dari jalur kereta api yang menghubungkan antara Istanbul-Haifa (Palestina) yang merupakan salah satu proyek infrastruktur pemerintahan Usmaniyyah selain program telekomunikasi dengan memasang kabel telegraf di seluruh wilayah Usmaniyyah yang saat itu meliputi wilayah sebagian Afrika utara, Timur Tengah sampai Balkan. Pembangunan jalur kereta api ini sudah dilakukan pada tahun 1840 M namun baru direalisasikan pada tahun 1908. Rencana ini dilakukan untuk lebih menyatukan wilayah Usmaniyah yang luas dengan sarana transportasi dan telekomunikasi yang memadai di mana saat itu sarana transportasi darat yang lebih memadai adalah kereta api sekaligus sebagai salah satu program Pan Islamisme yang dilancarkan oleh Sultan Abdul Hamid II. Selain itu khusus jalur Hijaz adalah mempermudah dan meningkatkan pelayanan jamaah haji. Pengerjaan jalur kereta api ini berbeda dengan pengerjaan jalur kereta api yang lain di wilayah Usmaniyah yang dilakukan dengan bantuan Jerman seperti pengerjaan jalur kereta api Istanbul-Baghdad. Pengerjaan ini dilakukan atas perintah Sultan Abdul Hamid II yang memerintahkan segenap kaum muslimin untuk berpartisipasi dalam pembangunan suci ini. Biaya yang diperlukan saat itu adalah sebesar 16 juta US $ dengan nilai dolar saat itu. Selain dari kaum muslimin, sumbangan datang dari pemerintah, Angkatan bersenjata, Tokoh Masyarakat serta gubernur khedive Mesir serta pemerintahan Shah di Iran. Pengerjaan ini melibatkan 5000 anggota Angkatan Darat serta penduduk sipil. Rencana pembangunan ini juga melanjutkan ke Mekkah dan pelabuhan Jeddah, tetapi karena terbentur masalah biaya dan terjadi pertentangan oleh penduduk wilayah itu, maka jalur ini hanya berakhir sampai Madinah. Versi lain mengatakan bahwa Syarif Hussein, Amir (pemimpin Mekkah) saat itu memandang bahwa Jalur kereta api ini mengancam kedudukannya di wilayah Hejaz sehingga menolak pembangunan Jalur itu sampai ke Mekkah bahkan Jeddah. Konstruksi pembangunan jalur ini cukup sulit, karena melalui daerah kawasan gurun pasir yang memiliki rintangan cukup tinggi. Selain melalui gurun pasir yang rawan akan terjadinya badai gurun, juga menghadapi wilayah yang bergunung gunung batu seperti lereng Naqab di selatan Yordania. Selain itu sering lerjadinya longsor dan banjir di beberapa wilayah ketika musim hujan dan risiko kekurangan air. Selain dalam pengerjaannya, perjalanan melalui jalur ini juga melalui rintangan yang sama beratnya dengan pengerjaannya. Pada tanggal 1 September 1908 jalur ini selesai dibangun dan mulai dioperasikan dan pada tahun 1912 telah mencapai 30.000 penumpang pertahun. Perjalanan haji semakin mudah serta menumbuhkan bisnis dan perdagangan di kawasan itu. Tercatat pada taun 1914 telah mencapai 300.000 penumpang. Selain para jamaah haji, angkatan bersenjata Usmaniyah memanfaatkannya untuk mengirimkan suplai pasukan dan barang. Sebelum dibangun jalur kereta api ini, biaya perjalanan haji cukup mahal. Dengan menyewa unta dan perlengkapannya menghabiskan biaya 3.50 pound per empat hari sedangkan perjalanan dua bulan. Sementara perjalanan dengan kereta api lebih murah dari itu. Namun pada saat itu, sebagian orang menganggap bahwa menggunakan kereta api dalam perjalanan haji hanya digunakan untuk kaum wanita dan orang orang tua sedangkan kaum lelaki tetap menggunakan unta dengan menganggap hal itu mengikuti contoh Nabi. Pada periode selanjutnya ketika Usmaniyah terlibat Perang Dunia I di pihak Jerman, jalur ini mengalami kerusakan akibat sabotase agen Inggris yang dikenal sebagai Lawrence of Arabia, selain karena kerusakan yang akibat revolusi Arab pada saat itu, meskipun sebagian orang mengatakan bahwa penduduk dan pihak lokal yang terlibat revolusi itu tidak merusak jalur kereta api tetapi menyerang suplai dan tentara Turki. Sebagian lagi mengatakan bahwa perusakan jalur ini dilakukan oleh penduduk lokal yang khawatir akan kehilangan penghasilan dari persewaan unta kepada jamaah haji. Setelah Perang Dunia I sampai tahun 1971, ada usaha usaha untuk memperbaiki kembali jalur kereta api ini, tetapi memerlukan biaya yang cukup mahal. Terlebih lebih pada dekade 1970, dunia penerbangan tumbuh dengan cepat. Terlebih lebih menggunakan perhubungan udara yang menggunakan pesawat udara dianggap lebih ekonomis untuk wilayah semenanjung Arab yang secara geografis didominasi oleh gurun pasir. Saat ini, jalur kereta api Hejaz hanya tinggal dijumpai sisa sisa bengunan stasiun, bengkel, menara dan pompa air serta benteng-benteng yang dibangun pada masa pemerintahan Usmaniyah. Hanya di jalur Damaskus-Amman yang masih digunakan untuk kepentingan wisata dan transportasi terbatas. Selebihnya terutama di daerah Syria dan Yordania, bangunan bangunan tersebut dijadikan Museum. Sementara Stasiun Madinah, oleh pemerintah Arab Saudi dijadikan Musium yang terletak di jalan keluar kota Madinah menuju Mekkah melalui Bir Ali atau Dzulkhulaifah yang digunakan sebagai patokan (miqat) untuk niat melaksanakan Ibadah haji. Pranala luar Nabataea: The Hejaz Railway Jalur kereta api di Timur Tengah
12365	https://id.wikipedia.org/wiki/PlayStation%20Portable	PlayStation Portable	adalah konsol permainan genggam yang dibuat dan dipasarkan oleh Sony. Pembuatan konsol ini pertama kali diumumkan dalam acara E3 2003 dan rancangannya diperlihatkan ke publik pada tanggal 11 Mei 2003 dalam sebuah konferensi pers yang diselenggarakan oleh Sony sebelum E3 2004 dimulai. PSP diluncurkan pada tanggal 12 Desember 2004 di Jepang, 24 Maret 2005 di Amerika Utara, Mei 2005 di Asia, dan 1 September 2005 di Eropa dan Australia. PlayStation Portable merupakan semacam perangkat hiburan yang berfungsi untuk memainkan permainan video, memutar film dan musik, serta menampilkan foto digital. PSP merupakan konsol permainan pertama yang menggunalan Universal Media Disc (UMD) sebagai media penyimpanan, meninggalkan kartrid ROM konvensional. UMD memiliki ukuran fisik yang lebih kecil daripada CD biasa dengan kapasitas yang jauh lebih besar, mencapai 1,8 GB. Selain itu, PSP juga mendukung Memory Stick (Duo dan Pro Duo), jaringan LAN nirkabel, baterai yang dapat diisi ulang, LCD layar lebar, serta stik analog panel datar yang dapat disorong keluar. Fitur jaringan PSP mendukung konektivitas konsol ini dengan PlayStation 3, konsol PSP lain, dan Internet. Saat peluncurannya, PSP dianggap sebagai konsol permainan genggam dengan fitur dan kemampuan multimedia yang mengungguli pesaing-pesaingnya. Akan tetapi, penjualan konsol ini ternyata berhasil dikalahkan oleh pesaing utamanya, Nintendo DS, pada masa-masa awal peluncuran keduanya. Fakta ini mendorong Sony untuk merancang dan memproduksi ulang PSP dengan model yang lebih ergonomis dan ringan (PSP-2000) pada awal September 2007. Sejarah PSP Sony pertama kali mengumumkan pengembangan PlayStation Portable pada sebuah konferensi pers sebelum penyelenggaraan E3 2003. Walaupun rancangan konsol tersebut tidak ditampilkan dalam konferensi pers atau E3, Sony memberikan rincian teknis konsol tersebut secara terperinci. CEO Sony Computer Entertainment kala itu, Ken Kutaragi, menyebutnya sebagai "walkman abad ke-21", merujuk pada kemampuan multimedia konsol genggam tersebut. Beberapa situs permainan video juga terkesan dengan kemampuan komputasinya dan tidak sabar menunggu peluncurannya sebagai sarana untuk memainkan permainan video. Gambar konsep pertama PSP ditampilkan pada bulan November 2000 pada acara Sony Corporate Strategy Meeting yang menampilkan PSP dengan tombol datar dan tanpa stik analog. Walaupun ada beberapa orang yang mengkritik absennya stik analog, ketakutan itu hilang ketika rancangan PSP secara resmi diperlihatkan oleh Sony dalam sebuah konferensi pers yang diselenggarakan pada E3 2004. Sebagai tambahan pengumuman mengenai rincian lebih lanjut dan perangkat tambahan konsol tersebut, Sony juga merilis daftar 99 perusahaan pengembang yang telah memberikan dukungan untuk PSP. Beberapa demo permainan PSP, seperti Metal Gear Acid buatan Konami dan Wipeout Pure buatan Sony Computer Entertainment, juga ditampilkan dalam konferensi tersebut. Peluncuran Pada tanggal 17 Oktober 2004, Sony mengumumkan bahwa PSP akan diluncurkan di Jepang pada tanggal 12 Desember 2004 dengan harga ¥19.800 (kira-kira $181 pada tahun 2004) untuk model biasa dan ¥24.800 (kira-kira $226 pada tahun 2004) untuk versi value system. Pada hari pertama peluncuran konsol ini, lebih dari 200.000 unit berhasil terjual. Konsol dengan variasi warna yang berbeda juga dijual per paket dengan harga yang lebih mahal, kira-kira $200. Sony mengumumkan pada tanggal 3 Februari 2005 bahwa PSP akan mulai dijual di Amerika Utara pada tanggal 24 Maret 2005 dengan harga $249 (Amerika Serikat) dan $299 (Kanada). Harga yang terlalu tinggi sempat menuai kritik karena lebih mahal hampir $20 daripada harga konsol yang sama di Jepang dan lebih mahal $100 daripada Nintendo DS yang juga baru saja diluncurkan. Namun, peluncuran PSP di Amerika Serikat dapat dikatakan berhasil walaupun berdasarkan laporan dua minggu kemudian, konsol genggam tersebut tercatat tidak terjual sesuai perkiraan di luar klaim Sony bahwa mereka berhasil menjual lebih dari 500.000 unit pada dua hari pertama peluncuran. PSP awalnya akan diluncurkan secara serentak di Amerika Utara dan Eropa, tetapi pada tanggal 15 Maret 2005, Sony mengumumkan bahwa peluncuran di Eropa ditunda karena tingginya permintaan di Jepang dan Amerika Utara. Sebulan kemudian, pada tanggal 25 April 2005, Sony mengumumkan bahwa PSP akan diluncurkan di Eropa pada tanggal 1 September 2005 dengan harga €249/£179. Sony bergeming dengan harga tinggi yang mencapai $100 lebih mahal daripada harga di Amerika Utara dengan alasan bahwa pelanggan di Amerika Utara harus membayar pajak penjualan dan bahwa PPN di Inggris lebih tinggi daripada di Amerika Serikat. Walaupun diluncurkan dengan banderol harga yang mahal, peluncuran konsol ini di Eropa dapat dikatakan sukses dengan hasil penjualan lebih dari 185.000 unit di Inggris saja, bahkan toko-toko di seluruh Inggris sempat kehabisan stok hanya dalam waktu tiga jam sejak peluncuran, lebih dari dua kali rekor jumlah hasil penjualan hari pertama yang dicapai oleh Nintendo DS sebanyak 87.000 unit. PSP juga mengalami kesuksesan penjualan di Australia dengan masuknya pesanan sebanyak 25.000 unit sebelum peluncuran dan hampir satu juta unit terjual di Eropa pada minggu pertama peluncuran. Spesifikasi teknis Spesifikasi teknis di bawah ini berlaku untuk semua model PSP kecuali disebutkan. Perbedaan perangkat keras yang sangat terperinci dapat dibaca di PSP Secrets. Umum: Ukuran: Panjang: 170 mm Tinggi: 74 mm Lebar: 23 mm LCD TFT layar lebar: 4,3 inci 3,8 inci 480 × 272 piksel (16:9) Warna 24-bit () Empat tingkat kecerahan (200, 180, 130, 80 cd/m2) Komunikasi data: LAN nirkabel 802.11b IrDA Bluetooth Mini-USB 2.0 TV out Video komposit Video komponen YPBPR S-Video Memori penyimpanan: Slot ekspansi Memory Stick Pro Duo Slot ekspansi Memory Stick Micro Flash NAND internal yang digunakan oleh sistem operasi, dibagi menjadi empat sektor: flash0, berisi firmware sistem – 23,9 MB flash1, berisi pengaturan sistem – 3,92 MB flash2, kosong* – 944 kB flash3, kosong* – 880 kB PSP-N1000: total 16 GB, 14,74 GB dapat dipakai. Bagian penyimpanan internal dibagi pakai dengan sistem operasi. PSP-1000: total 32 MB, semua digunakan oleh sistem operasi. PSP-2000/3000: total 64 MB, semua digunakan oleh sistem operasi. Flash internal menggunakan sistem berkas FAT32. Memory Stick dapat diformat dengan sistem berkas FAT dan FAT32 walaupun perangkat yang berkapasitas 4 GB atau lebih harus menggunakan sistem berkas FAT32. Audio: Pengeras suara stereo terintegrasi Mikropon terintegrasi Didukung oleh Virtual Mobile Engine (VME) Audio multikanal Suara 3D Pensintesis, efektor, dan ekualiser Mendukung ATRAC3 plus, AAC, WMA, dan MP3 Dukungan terhadap WMA memerlukan aktivasi dengan menyetujui lisensi Universal Media Disc (UMD): Diameter cakram 60 mm Dioda laser 660 nm Kapasitas simpan dua lapis hingga 1,8 GB Rata-rata transfer data hingga 11 Mbit/detik (1,375 MB/detik) Memori hanya baca Tahan banting ROM yang dienkripsi dengan teknologi AES ID cakram unik Distribusi pembaruan sistem operasi Daya: DC 5 V sebesar 2.000 mA dari adaptor AC DC 5 V dari modus isi ulang USB Baterai Li-Ion 3,7 V 1.200 mAh yang dapat dilepas 1.800 mAh yang dapat dilepas 2.200 mAh (baterai penguat) Cip prosesor PSP: Prosesor Sony CXD2962GG Berbasis MIPS R4000 dengan inti 32-bit Proses produksi 90 nm 1-333 MHz (diatur pada kecepatan 222 MHz) @1,2 V Tembolok instruksi 16 kB, tembolok data 16 kB SiP: eDRAM 32 MB @2,6 Gbit/detik FPU terintegrasi FPU vektor terintegrasi @2,6 GFLOPS Inti grafik terintegrasi: 1-166 MHz (diatur pada kecepatan 111 MHz) @1,2 V Bus 256-bit @5,3 Gbit/detik eDRAM 2 MB (VRAM) Permukaan kurva dan poligon 3D Tekstur terkompres Clipping, morphing, dan bone perangkat keras (8) Tessellator perangkat keras Permukaan Bézier, kurva Bézier, dan B-Spline (NURBS) Subdivisi 4×4, 16×16, 64×64 Enjin perender dan enjin permukaan Rerata isian piksel: 664 MP/detik Hingga 33 juta poligon/detik (dengan Transformasi dan Pencahayaan) Warna penuh 24-bit: RGBA Bus 128-bit @2,6 Gbit/detik Set instruksi 3D-CG yang diperluas Cip Media Engine: Prosesor Sony CXD1876 Berbasis MIPS R4000 dengan inti 32-bit Proses produksi 90 nm 1-333 MHz (diatur pada kecepatan 222 MHz) @1,2 V Tembolok instruksi 16 kB, tembolok data 16 kB SiP: eDRAM 2 MB @2,6 Gbit/detik Inti suara Virtual Mobile Engine (VME) terintegrasi Enjin DSP yang dapat dikonfigurasi 1-166 MHz (diatur pada kecepatan 166 MHz) @1,2 V Bus 128-bit Jalur data 24-bit 5 GFlops Dekoder perangkat keras MPEG-4 (H.264/AVC) terintegrasi FPU terintegrasi Bus 128-bit @2,6 Gbit/detik Memori: Samsung K5E5658HCM-D060 Memori utama: 32 MB 333 MHz DDR SDRAM (64 MB ) 8 MB khusus untuk kernel Cip terintegrasi: IDStorage Keys: menyimpan data tingkat kecerahan layar, kekerasan suara, wilayah, tanggal, waktu, dan BIOS; disebut juga Ipl Tachyon: informasi versi prosesor, Media Engine, dan inti grafik Baryon: informasi versi cip pengendali sistem PSP Pommel: GPIO dan watchdog PSP Kirk: pemroses enkripsi utama pada PSP Spock: pemroses enkripsi sampingan, digunakan untuk mendekripsi data UMD yang ditandatangani secara digital Lihat pula PlayStation Nintendo DS Referensi Pranala luar Situs resmi berbahasa Jepang Situs resmi berbahasa Inggris PSP Wiki Konsol permainan PlayStation
12412	https://id.wikipedia.org/wiki/Kilometer	Kilometer	Kilometer (dari bahasa Yunani: khilia = seribu dan metro = hitung/ukur) adalah satuan panjang yang besarnya 1.000 meter. Satu kilometer kira-kira sekitar 0,621 mil, 1.094 yard atau 3.281 kaki. Konversi {\| \|- \| rowspan="12" style="vertical-align:top;"\| 1 kilometer \| ≡ \| align=right \| \| milimeter \|- \| ≡ \| align=right \| \| sentimeter \|- \| ≡ \| align=right \| \| meter \|- \| ≡ \| align=right \| 0,001 \| megameter \|- \| ≡ \| align=right \| \| gigameter \|- \| ≡ \| align=right \| \|kaki \|- \| ≡ \| align=right \| \| yard \|- \| ≈ \| align=right \| 0,621 \| mil \|- \| ≈ \| align=right \| 0,540 \| mil laut \|- \| ≈ \| align=right \| \| satuan astronomi \|- \| ≈ \| align=right \| \| tahun cahaya \|- \| ≈ \| align=right \| \| parsec \|} "≈" berarti "kira-kira sama dengan"; "≡" berarti "sama dengan menurut definisi" atau "sama persis dengan". Satuan kilometer Skala dan struktur yang ditentukan manusia 1 km – panjang gelombang dari frekuensi radio gelombang panjang tertinggi, 300 kHz 1,28 km – bentang Jembatan Golden Gate (jarak antar menara) 1,609 km – 1 mil 1,852 km – 1 mil laut, sama dengan 1 menit busur lintang di permukaan bumi 1,991 km – bentang Jembatan Akashi-Kaikyō 2,309 km – panjang aksial Bendungan Tiga Ngarai, bendungan terbesar di dunia 3,991 km – panjang Jembatan Akashi-Kaikyō, jembatan gantung terpanjang di dunia 5,072 km – ketinggian Jalur Gunung Tanggula, di bawah puncak tertinggi di Pegunungan Tanggula, jalur transportasi rel tertinggi di dunia 5,438 km – panjang Jembatan Suramadu, jembatan terpanjang di Indonesia 98 bandara memiliki panjang landasan pacu dari 4 hingga 5,5 km. 5,727 km – ketinggian Cerro Aucanquilcha, jalan tertinggi di dunia yang terletak di Chili 5,8 km – panjang LRT Jakarta 8 km – panjang Palm Jebel Ali, sebuah pulau buatan yang dibangun di lepas pantai Dubai 9,8 km – panjang The World, sebuah kepulauan buatan yang juga dibangun di lepas pantai Dubai, yang pulau-pulaunya menyerupai peta dunia Geografi 1,637 km – penyelaman terdalam di Danau Baikal di Rusia, danau air tawar terbesar di dunia 2,228 km – ketinggian Gunung Kosciuszko, titik tertinggi di daratan Australia Sebagian besar Manhattan memiliki lebar 3 hingga 4 km. 4,810 km – ketinggian Gunung Blanc, puncak tertinggi di Pegunungan Alpen 4,884 km – ketinggian Puncak Jaya, puncak tertinggi di Oseania 4,892 km – ketinggian Vinson Massif, puncak tertinggi di Antarktika 5,61 km – ketinggian Gunung Damavand, puncak tertinggi di Iran 5,642 km – ketinggian Gunung Elbrus, puncak tertinggi di Eropa 5,895 km – ketinggian Gunung Kilimanjaro, puncak tertinggi di Afrika 6,081 km – ketinggian Gunung Logan, puncak tertinggi di Kanada 6,19 km – ketinggian Gunung Denali, puncak tertinggi di Amerika Utara 6,959 km – ketinggian Gunung Akonkagua, puncak tertinggi di Amerika Selatan 7,5 km – kedalaman Palung Cayman, titik terdalam di Laut Karibia 8,848 km – ketinggian Gunung Everest, puncak tertinggi di Bumi, di perbatasan antara Nepal dan Tiongkok Astronomi 1 km – diameter 1620 Geographos 1 km – ukuran yang sangat mendekati dari satelit Jupiter terkecil yang diketahui 1,4 km – diameter Dactyl, satelit asteroid pertama yang dikonfirmasi 4,8 km – diameter 5535 Annefrank, asteroid di sabuk asteroid bagian dalam 5 km – diameter 3753 Cruithne 5 km – panjang PSR B1257+12 8 km – diameter Themisto, salah satu satelit Jupiter 8 km – diameter Pulsar Vela 8,6 km – diameter Callirrhoe, juga dikenal sebagai Jupiter XVII 9,737 km – panjang PSR B1919+21 Puluhan kilometer Olahraga 42,195 km – panjang maraton Skala dan struktur yang ditentukan manusia 12,7 km – panjang Jalan Tol Bali Mandara, jalan tol pertama di Bali 18 km – ketinggian jelajah Concorde 21,92 km – panjang Jalan Tol Ujung Pandang, jalan tol pertama di Sulawesi 24,5 km – panjang LRT Palembang 27 km – keliling Penumbuk Hadron Raksasa, akselerator partikel energi terbesar dan tertinggi di dunia 34 km – panjang Jalan Tol Belmera, jalan tol pertama di Sumatra 34,668 km – penerbangan balon udara tertinggi (Malcolm D. Ross dan Victor E. Prather pada 4 Mei 1961) 38,422 km – panjang Jalan Lintas Danau Pontchartrain Kedua di Louisiana, AS 39 km – bagian bawah laut dari Terowongan Channel 53,9 km – panjang Terowongan Seikan, terowongan rel terpanjang di dunia 59 km – panjang Jalan Tol Jagorawi, jalan tol pertama di Indonesia 77 km – Panjang total kasar Terusan Panama 99,08 km – panjang Jalan Tol Balsam, jalan tol pertama di Kalimantan Geografi 10 km – ketinggian Mauna Kea di Hawaii, diukur dari dasarnya di dasar laut 11 km – titik terdalam di lautan, Kedalaman Challenger di Palung Mariana 11 km – ketinggian rata-rata troposfer 14 km – lebar selat Gibraltar 21 km – panjang Manhattan 23 km – kedalaman gempa bumi terbesar yang pernah tercatat di Inggris, pada tahun 1931 di Dogger Bank di Laut Utara 30 km – lebar tersempit Selat Sunda 34 km – lebar tersempit Selat Inggris, tepatnya di Selat Dover 50 km – perkiraan ketinggian stratosfer 90 km – lebar Selat Bering Astronomi 10 km – diameter bintang neutron paling masif (3–5 massa Matahari) 13 km – diameter rata-rata Deimos, satelit Mars yang paling kecil 20 km – diameter bintang neutron terkecil (1,44 massa Matahari) 20 km – diameter Leda, salah satu satelit Jupiter 20 km – diameter Pan, salah satu satelit Saturnus 22 km – diameter Fobos, satelit Mars yang paling besar 27 km – ketinggian Olympus Mons di atas tingkat referensi Mars, gunung tertinggi di Tata Surya 30,8568 km – 1 pikoparsec 43 km – diameter perbedaan tonjolan ekuator Bumi 66 km – diameter Naiad, satelit Neptunus terdalam Ratusan kilometer Skala dan struktur yang ditentukan manusia 100 km – ketinggian garis Kármán: batas resmi luar angkasa 109 km – panjang High Speed 1 antara London dan Terowongan Channel 130 km – jangkauan rudal Scud-A 163 km – panjang Terusan Suez 164 km – panjang Jembatan Besar Danyang–Kunshan, jembatan terpanjang di dunia 189,2 km – panjang Jalan Tol Terpeka, jalan tol terpanjang di Indonesia 213 km – panjang Métro de Paris 217 km – panjang Kanal Grand Union 223 km – panjang Metro de Madrid 300 km – jangkauan rudal Scud-B 386 km – ketinggian Stasiun Luar Angkasa Internasional 408 km – panjang London Underground (jalur aktif) 600 km – jangkauan rudal Scud-C 600 km – ketinggian Teleskop Luar Angkasa Hubble di atas permukaan Bumi 804,67 km – (500 miles) jarak dari balapan mobil Indy 500 Geografi 100 km – panjang Danau Toba, danau terbesar di Indonesia 105 km – jarak dari Giridih ke Bokaro 111 km – jarak yang ditempuh oleh satu derajat garis lintang di permukaan Bumi 150 km – jarak dari Jakarta ke Bandung 180 km – jarak dari Mumbai ke Nashik 203 km – panjang Sognefjorden, fiord terbesar ketiga di dunia 220 km – jarak dari Pune ke Nashik 240 km – lebar terlebar Selat Inggris 245 km – panjang Sungai Lariang, sungai terpanjang di Sulawesi 430 km – panjang Pegunungan Pirenia 440 km – jarak dari Jakarta ke Semarang 460 km – jarak dari London ke Paris 470 km – jarak dari Dublin ke London (as the crow flies) 500 km – lebar terlebar Swedia dari timur ke barat 548,53 km – panjang Sungai Bengawan Solo, sungai terpanjang di Jawa 550 km – jarak dari San Francisco ke Los Angeles (as the crow flies) 560 km – jarak dari Jakarta ke Yogyakarta 560 km – jarak Bordeaux–Paris, sebelumnya menjadi balap sepeda profesional satu hari terpanjang 590 km – panjang perbatasan darat antara Finlandia dan Swedia 724 km – panjang Sungai Om 780 km – jarak dari Jakarta ke Surabaya 800 km – panjang Sungai Batang Hari, sungai terpanjang di Sumatra 871 km – jarak dari Sydney ke Melbourne (sepanjang Jalan Raya Hume) 897 km – panjang Sungai Douro 900 km – jarak dari Berlin ke Stockholm 956 km – jarak dari Washington, D.C. ke Chicago (as the crow flies) Astronomi 100 km – ketinggian di mana penerbangan antariksa dimulai yang didefinisikan oleh FAI 167 km – diameter Amalthea, salah satu satelit bagian dalam Jupiter 200 km – lebar Valles Marineris 220 km – diameter Phoebe, satelit bagian luar Saturnus terbesar 300 km – perkiraan jarak yang ditempuh cahaya dalam satu milidetik 340 km – diameter Nereid, satelit Neptunus terbesar ketiga 350 km – batas bawah orbit Bumi rendah 420 km – diameter Proteus, satelit Neptunus terbesar kedua 468 km – diameter asteroid 4 Vesta 472 km – diameter Miranda, salah satu satelit utama Uranus 974,6 km – diameter terbesar 1 Ceres, asteroid Tata Surya terbesar Catatan Lihat pula Pikometer Nanometer Mikrometer Milimeter Sentimeter Desimeter Meter Dekameter Hektometer Megameter Gigameter Terameter Kilo- Referensi Satuan panjang
12429	https://id.wikipedia.org/wiki/Sabili%20%28majalah%29	Sabili (majalah)	Sabili adalah sebuah majalah Islam yang pernah terbit di Indonesia dan kini bertransformasi menjadi media digital dengan alamat sabili.id . Semboyan majalah ini adalah "Meniti Jalan Menuju Mardhotillah". Isi Penantian panjang itu berakhir sudah. Lebih dari satu dasawarsa Majalah Islam Sabili raib dari hadapan penggemarnya. Hari ini Kamis 18 Rajab 1444H / 9 Februari 2023, bertepatan dengan hari pers nasional, Sabili hadir kembali menyapa pembaca setianya. Tidak dalam bentuk cetak memang. Tapi berupa media online dengan alamat Sabili.id Kemunculan kembali Sabili tidak lepas dari desakan, usulan dan harapan banyak pihak saat bertemu dalam kegiatan silaturrahmi, diskusi, ijtima ulama, Musyawarah, ceramah, training, daurah dan berbagai aktivitas lain. Mereka ternyata para pembaca setia Sabili era media cetak. Saat itu Majalah Sabili memang media ikonik: berkualitas, berdaya jangkau luas, berada di papan atas pertarungan media dan menjadi representasi suara umat. Berkualitas, karena Majalah Sabili bukan saja tampil jujur, tegas dan berani, tapi juga dikelola secara profesional dengan mengedepankan prinsip-prinsip jurnalistik. Cover both side, check and recheck, total quality control, tata letak dan perwajahan yang menarik adalah sebagian dari khittah majalah Sabili. Setiap topik, tulisan dan liputan yang akan dimuat melalui proses seleksi dan diskusi yang ketat. Bahkan kerap melalui perdebatan yang sengit. Filosofinya “Berusaha Menyajikan yang Terbaik untuk Meraih Hasil Terbaik”. Ini sesuai perintah Alquran dalam surat Ar Rahman:60 Hasilnya, Lembaga riset media terkemuka dunia, A.C Nielsen beberapa kali menempatkan Sabili sebagai majalah berita politik papan atas di Indonesia. Bahkan Sabili yang pernah mencapai oplah 120.000 exp/edisi berada di ranking pertama dengan pembaca setia mencapai lebih dari 500 ribu readers. Jauh diatas berbagai majalah berita/politik lain yang lebih tua dan bermodal besar. Hanya majalah hiburan remaja Aneka Yess dan majalah Wanita Femina yang ada diatasnya. Positioning Sabili diatas paralel dengan daya jangkaunya yang luas, baik sebaran wilayah maupun kelas sosial. Pembaca Sabili ada di seluruh wilayah Indonesia, dari Aceh sampai Papua bahkan sampai ke mancanegara. Mahasiswa Indonesia di Jepang, Eropa, Amerika dan Timur Tengah yang sedang menempuh S2 dan S3 adalah pembaca setia Sabili di luar negeri. Dari segi strata sosial penggemar Sabili berasal dari kalangan intelektual, profesional, aktivis da’wah lintas mazhab, usahawan sampai birokrat. Posisi itu mentasbihkan Sabili sebagai representasi umat islam Indonesia. Suara Sabili merupakan aspirasi umat islam. Tak heran jika di era keemasannya itu para jurnalis, peneliti maupun pejabat Kedubes asing silih berganti bertemu dan berdiskusi dengan Pemimpin Redaksi maupun awak Sabili. Bahkan hubungan intens juga terjalin dengan kalangan di luar islam. Itu memang cerita masa lalu yang indah. Kini, Sabili.id hadir untuk mengukir Kembali kisah manis tersebut. Mungkin terasa melankolis. Bisa jadi memang begitu, jika cita-cita tersebut semata-mata mengandalkan kemampuan insaniah kita. Dengan sumber daya insani dan finansial yang terbatas, di tengah pergeseran paradigma dan selera yang luar biasa, misi itu memang teramat sulit dan berat. Tapi bukankah bagi Allah tidak ada yang mustahil? Kami percaya, Allah pasti akan membukakan jalan seluas-luasnya sepanjang kita berjuang sungguh-sungguh di jalan-Nya. Saatnya kita bergandengan tangan untuk mewujudkan cita-cita diatas. Hasbunallah Wani’mal wakil ni’mal maula wani’mannashir. Pranala luar Situs resmi Sabili.id Majalah Islam yang diterbitkan di Indonesia
12433	https://id.wikipedia.org/wiki/Penerbangan%20714%20ke%20Sydney	Penerbangan 714 ke Sydney	Penerbangan 714 ke Sydney (), adalah sebuah album serial kisah Petualangan Tintin yang ke 22, dari Hergé, seorang kartunis dari Belgia. Sinopsis Dalam perjanalannya ke Sydney, penerbangan Qantas QF714 melakukan transit, di bandara Bandara Kemajoran. Tintin, Milo, Kapten Haddock dan Profesor Lakmus berada dalam penerbangan tersebut dalam rangka memenuhi undangan kongres astronomi di Sydney. Di terminal, mereka bertemu teman lama mereka, pilot bernama Skut, yang kini menjadi pilot pribadi dari seorang pengusaha dan milyuner eksentrik, Lazslo Carreidas. Tintin dan teman-temannya akhirnya bergabung dalam pesawat jet pribadi Lazslo Carreidas, Carreidas 160, yang diawaki oleh pilot Skut, ko-pilot Hans Boehm, seorang navigator Paolo Colombani dan pramugara Gino. Dalam perjalanan, pesawat itu dibajak untuk dibawa ke pulau vulkanik fiktif, Pulau-pulau Bompa, di Laut Sulawesi. Pembajakan pesawat ini direncanakan oleh Rastapopoulos, yang berkeinginan untuk menguasai harta Carrreidas. Para tahanan; Tintin, Kapten Haddock, Profesor Lionel Lakmus, Skut dan Gino diikat dan ditahan di bunker Jepang peninggalan Perang Dunia II. Sementara itu Rastapopoulos membawa Carreidas ke bunker lain di mana komplotannya, Dokter Krollspell, menyuntik jutawan itu dengan serum kejujuran, agar ia memberitahu Rastapopoulos nomor rekening bank Swiss miliknya. Dalam pengaruh serum kejujuran, Carreidas menjadi terlalu bersemangat untuk mengatakan kebenaran tentang hidupnya yaitu ; keserakahan, pengkhianatan, dan semuanya kecuali rekening banknya. Karena geram, Rastapopoulos mencoba menekuk lutut Dokter Krollspell, sehingga tanpa sengaja ia tersuntik oleh serum itu juga. Rastapopoulus akhirnya juga turut menceritakan seluruh perbuatannya selama ini dan ia dan Carreidas mulai bertengkar tentang siapa yang lebih jahat. Rastapopoulos mengungkapkan bahwa hampir semua orang yang ia rekrut, termasuk Spalding, pilot pesawat terbang, dan Dokter Krollspell, akan dibunuh ketika semua ini berakhir. Dalam pelariannya, Tintin, mendapatkan bimbingan melalui telepati, untuk menemukan pintu masuk tersembunyi ke gua. Melalui lorong besar mereka menemukan sebuah kuil tersembunyi di dalam gunung berapi di pulau itu, dijaga oleh patung kuno yang memiliki penampilan astronaut modern. Ketika menjelajahi gunung berapi itu lebih jauh, Tintin dan teman-temannya bertemu Mik Kanrokitoff, seorang penulis untuk majalah Space Week, yang mengungkapkan bahwa dialah suara yang membimbing mereka, melalui pikiran dan lewat pemancar telepati. Mik Kanrokitoff memperoleh perangkat tersebut, dari ras ekstraterestrial, yang sebelumnya dipuja di pulau itu sebagai dewa dan yang menggunakan pulau ini sebagai tempat pendaratan untuk berhubungan dengan manusia. Ledakan yang dipicu Rastapopoulos dan anak buahnya memicu letusan gunung berapi di pulau itu. Tintin dan teman-temannya akhirnya mencapai tempat aman di dalam kawah gunung berapi. Sementara itu, Rastapopoulos dan kaki tangannya melarikan diri dari letusan dengan menuruni luar gunung berapi. Tintin dan teman-temannya berhasil selamat dan diselematkan dengan pesawat UFO, melarikan diri dari letusan gunung berapi. Kemudian mereka bertukar tempat dengan para penumpang perahu karet yang berisikan Rastapopoulos dan kaki tangannya, hingga akhirnya Tintin dan teman-teman berhasil selamat dan kehilangan ingatan mengenai peristiwa ini. Selanjutnya mereka termasuk Carreidas, menaiki Penerbangan 714 ke Sydney. Sejarah Latar belakang Fakta Transportasi Udara Dalam Komik ini Hergé, menampilkan beberapa pesawat dan salah satunya adalah pesawat penumpang berkecepatan supersonik dengan moda sayap sayungnya dengan nama Carreidas 160. Beberapa bagian dari desain ini juga diadopsi oleh pesawat penumpang supersonik legendaris, Concorde. Di panel pertama komik ini digambarkan dua pesawat yang mewakili dua negara dan flag carrier-nya, yaitu Garuda Indonesia dan Qantas. Sejak tahun 1959, GA dan QF, adalah dua penerbangan di belahan selatan bumi yang sama-sama memasuki era pesawat jet, yang diwakili oleh pesawat Boeing 707 V-Jet QF dan Convair 990 GA. Qantas Boeing 707 Pada panel pertama komik ini, digambarkan sebuah pesawat Qantas Boeing 707 dengan nomor penerbangan QF 714 yang dinaiki Tintin dan kawan-kawan dalam penerbangannya dari Eropa ke Australia dalam rangka menemani Prof. Lakmus menghadiri suatu acara keilmuan, sedang mendarat di bandara Kemajoran, Jakarta. Pada tahun 60-an, setiap penerbangan dari benua Eropa ke Australia pasti akan singgah di bandara ini untuk melakukan penurunan penumpang ataupun untuk pengisian bahan bakar. Pada masa itu, bandar udara Changi belum ada, sehingga posisi bandara Kemajoran ini menjadi strategis dan penting. Pesawat Boeing 707 ini juga merupakan penanda era baru bagi Qantas, yaitu era Jet Age. Pada bulan Juli sampai dengan September 1959, Qantas merupakan salah satu perusahaan penerbangan di luar Amerika Serikat yang mulai mendapatkan tujuh Boeing 707, tepatnya Boeing 707-138. Mulai bulan Oktober 1959, penerbangan Qantas, Sydney - London mulai dijalankan dengan transit di India. Julukan V-Jets disematkan karena merupakan modifikasi dari Boeing 707 dengan mesin baru Turbofan, tepatnya Boeing 707 - 138B. Huruf V sendiri berasal dari bahasa Latin vannus yang artinya fan. Pesawat ini ditenagai oleh mesin turbofan yang dibangun dan dikembangkan oleh Pratt & Whitney. Salah satu keuntungan mesin ini adalah ia menawarkan pemakaian bahan bakar yang lebih hemat, jarak untuk tinggal landas yang lebih pendek, beban muatan lebih banyak dengan jarak tempuh yang lebih jauh dengan kecepatan rata-rata di ketinggian optimum, 960 km/h. Dan dengan data inilah tampaknya Herge menampilkan pesawat Boeing 707 dalam kisah komik ini. Carreidas 160 Carreidas 160 adalah prototipe pesawat supersonik bisnis yang pertama ada di jamannya. Pesawat ini didesain oleh Roger Leloup, saat menjadi asisten Studio Herge. Leloup sebelumnya memproduksi sketsa pesawat dalam komik Tintin sebelumnya Pulau Hitam. Hergé menginginkan Carreidas 160 dalam kisah ini, memiliki bentuk yang sedetail mungkin, sebagaimana yang dia lakukan untuk berbagai kendaraan fiksi dalam kisah-kisah lain karyanya, seperti kapal Unicorn dalam kisah Rahasia Unicorn (1943) hingga roket yang membawa para jagoan kita mendarat di bulan dan kembali ke bumi dalam kisah Petualangan di Bulan (1954). Pesawat jet berkecepatan supersonik menjadi topik baru dari kisah Petualangan Tintin, walaupun tetap tidak meninggalkan unsur menyenangkan dalam kisahnya dan juga harus memenuhi beberapa standar yang sudah ditetapkan oleh Hergé. Ketika memulai cerita ini, ia sudah memasuki usia 60-an, dan kemampuan menggambarnya sudah banyak berkurang karena penyakit eczema yang dideritanya, akhirnya menyerahkan proses penggambaran detail dari pesawat jet ini pada Roger Leloup, rekannya yang paling muda di Studios Hergé dan juga nantinya adalah ayah dari kisah Yoko Tsuno. Spesifikasi Teknis Bagian terpenting dari Carreidas 160 adalah bentuk sayapnya yang berupa sayap sayung, sayap yang bisa berubah sesuai dengan kebutuhannya dalam meningkatkan kecepatannya hingga supersonik. Sayap sayung itu bisa berubah dalam penerbangan. Untuk kebutuhan kecepatan tinggi, atau supersonik maka sayapnya akan membentuk seperti anak panah dengan sudut maksimal 60° sehingga bentangan sayapnya hanya selebar 12,83 meter saja. Sedangkan pada kecepatan biasa, pada saat lepas landas dan mendarat, maka sayapnya akan membentuk sudut 16° dengan bentangan sayap hingga 20,59 meter. Di jamannya pesawat di dunia nyata yang memiliki kemampuan mirip adalah pesawat pengebom buatan General Dynamics F-111, dan bentuk sayap dari Carreidas 160 memang terinsipirasi dari pesawat pengebom ini. Garuda Indonesia Convair 990 Pesawat Garuda Indonesia jenis Convair 990 memang tidak secara langsung terlibat dalam kisah komik ini, namun pesawat ini tampak terparkir di apron Bandara Kemajoran Jakarta ketika pesawat Qantas QF 714 yang ditumpangi oleh Tintin dan kawan-kawan, mendarat di Bandara Kemajoran. Sebagaimana Qantas, di seputaran tahun 60-an, GA juga memasuki babak baru mesin penerbangan, era mesin jet. Hal ini dimulai pada tahun 1964, dimana mereka mendatangkan tiga pesawat baru bermesin jet Convair 990A yang diberi nama "Majapahit", "Pajajaran" dan "Sriwijaya". Penamaan ini didasarkan pada nama-nama kerajaan kuno di Indonesia. Dengan kedatangan pesawat-pesawat jet tersebut menjadikan GA sebagai maskapai pertama di Asia Tenggara yang mengoperasikan pesawat jet subsonik. Di masa itu, pesawat jenis ini adalah pesawat yang disematkan teknologi tinggi di jamannya dan memiliki kecepatan tertinggi dibandingkan dengan Boeing 707, maupun Douglas DC-8. Dengan pesawat ini pulalah GA membuka rute antar benua, Jakarta ke Amsterdam, dengan transit di Bangkok - Mumbai - Karachi - Kairo - Roma - Frankfurt. Layaknya seorang Herge menampilkan pesawat ini di panel pertama dari kisah komik ini, karena dua pesawat ini, Convair 990 milik Garuda Indonesia dan Boeing 707 Qantas menandai era baru kedua maskapai dan lompatan besar di jamannya. Galeri Referensi Rujukan Daftar pustaka Lihat juga Petualangan Tintin Bandara Kemajoran Garuda Indonesia Qantas Marcel Dassault Boeing 707 Convair-990 Pranala luar Situs resmi bukunya dalam bahasa Inggris Buku ini di situs Tintinologist.org Tintin
12516	https://id.wikipedia.org/wiki/Ahmad%20Tajuddin%20dari%20Brunei	Ahmad Tajuddin dari Brunei	Duli Yang Maha Mulia Sultan Ahmad Tajuddin Akhazul Khairi Waddien ibni Almarhum Sultan Mohammad Jamalul Alam II (biasa dipangil sebagai Sultan Ahmad Tajuddin) (4 Juni 1913 – 4 Juni 1950) merupakan sultan ke 27 Brunei dari 11 September 1924 sampai ia meninggal. Ia merupakan pengganti ayahnya yang meninggal dunia, Sultan Muhammad Jamalul Alam II. Pada tahun 1924, naik tahata dalam usia 11 tahun. Pada tahun 1927, meresmikan pembukaan jalan raya Brunei-Tutong. Pada tahun 1929, meresmikan pembukaan Rumah Sakit Bandar Brunei. Tahun yang sama, sumber-sumber minyak ditemukan di Seria. Pada tahun 1932, berangkat mengunjungi Inggris dan Eropa. Pada tahun 1941, Jepang menduduki Brunei. Pada tahun 1945, Tentara Sekutu mendarat di Brunei. pada tahun 1946, Lagu Kebangsaan Brunei digubah oleh Awang Besar Sagap dan Yura Halim. Pada tahun 1946, mengambilalih pemerintahan dari British Military Administration (B.M.A) Pada tahun 1949, memperingati Jubli Perak. Wafat 1950. Masa Kecil Sultan Ahmad Tajuddin lahir pada tanggal 22 Agustus 1913 di Istana di kota Brunei. Dia adalah anak kelima dari 10 anak dengan Sir Sultan Muhammad Jamalul akhir Alam II dan istrinya, Raja Isteri Pengiran Anak Siti Fatimah. Adiknya Pengiran Muda Omar Ali Saifuddien akan menjadi penggantinya masa depannya. Kematian Ketika Sultan Ahmad Tajuddin membuat persinggahan di Singapura, sebelum melanjutkan ke Inggris, ia jatuh sakit, dan dirawat di Singapore General Hospital pada tanggal 3 Juni 1950. Kedatangannya di rumah sakit didampingi oleh Mr Malcolm MacDonald, Inggris Komisaris Jenderal untuk Asia Tenggara. Menurut Dr Monteiro yang merawatnya, karena kesehatannya memburuk pada waktu itu, sehingga keberangkatannya ke London harus ditunda atau dibatalkan karena dia pendarahan di perut dan membutuhkan Transfusi darah. Yang Mulia meninggal pada Sabtu, 3 Juni, 1950, karena tidak ada reaksi terhadap transfusi darah yang dilakukan pada dirinya. Ia mengalami Koma, beberapa jam sebelum kematiannya. Tajuddin, Ahmad
12552	https://id.wikipedia.org/wiki/30%20Januari	30 Januari	30 Januari adalah hari ke-30 dalam kalender Gregorian. Peristiwa 1018 - Polandia dan Kekaisaran Romawi Suci menandatangani Perdamaian Bautzen. 1607 - Diperkirakan 200 mil persegi (51.800 ha) sepanjang pesisir Bristol Channel dan Severn Estuary di Inggris oleh banjir besar, menewaskan sekitar 2.000 orang. 1648 - Perang Delapan Puluh Tahun: Perjanjian Münster dan Osnabrück ditandatangani, mengakhiri konflik antara Belanda dan Spanyol. 1649 - Raja Charles I dari Inggris dipenggal. 1661 - Oliver Cromwell, Pelindung Persemakmuran Inggris, secara ritual dieksekusi lebih dari 2 tahun setelah ia meninggal, pada peringatan 12 tahun eksekusi raja yang ia sendiri gulingkan. 1667 - Persemakmuran Polandia-Lithuania menyerahkan Kiev, Smolensk, dan tepi barat Ukraina kepada Kekaisaran Rusia dalam perjanjian Andrusovo. 1703 - 47 Ronin, 47 orang samurai tanpa majikan di bawah komando Ōishi Kuranosuke, membalas kematian tuannya. 1789 - Pasukan Tây Sơn mengalahkan pasukan Qing dan membebaskan ibu kota Thăng Long. 1790 - Perahu pertama yang dikhususkan sebagai perahu penolong (lifeboat) diujicoba di Sungai Tyne, Tyne and Wear, Inggris. 1806 - Jembatan Lower Trenton yang asli, yang membentang di atas Sungai Delaware antara Morrisville, Pennsylvania dan Trenton, New Jersey, dibuka. 1820 - Edward Bransfield melihat Semenanjung Trinity dan mengklaim telah menemukan Antarktika. 1826 - Jembatan Gantung Menai, dianggap sebagai jembatan gantung modern pertama di dunia, dibuka untuk menghubungukan pulau Anglesey ke pantai barat laut Wales. 1835 - Percobaan pembunuhan Presiden Amerika Serikat Andrew Jackson yang pertama kalinya. Richard Lawrence mencoba menembak sang presiden, namun gagal dan ditaklukkan oleh kerumunan orang, termasuk beberapa orang anggota Kongres dan presiden sendiri. 1841 - Kebakaran menghancurkan dua pertiga Mayagüez, Puerto Riko. 1847 - Yerba Buena, California diganti namanya menjadi San Francisco. 1862 - USS Monitor, kapal perang lapis baja (ironclad) Amerika Serikat yang pertama diluncurkan. 1889 - Putra Mahkota Archduke Rudolf dari Austria, pewaris tahta Kekaisaran Austro-Hungaria, ditemukan tewas bersama wanita simpanannya, Baroness Mary Vetsera di Mayerling. 1902 - Aliansi Britania-Jepang pertama kali ditandatangani di London. 1908 - Tokoh perdamaian dan pemimpin India Mahatma Gandhi dilepaskan dari penjara oleh pemimpin Afrika Selatan Jan C. Smuts setelah diadili dan dihukum 2 bulan penjara. 1911 - Kapal perusak USS Terry melakukan penyelamatan kecelakaan pesawat di laut yang pertama kalinya, menyelamatkan Douglas McCurdy 10 mil dri Havana, Kuba. 1911 - Canadian Naval Service berubah menjadi Royal Canadian Navy. 1913 - House of Lords Inggris menolak Rancangan Undang-undang mengenai hak otonomi Irlandia (Irish Home Rule Bill). 1925 - Pemerintah Turki mengusir Patriarkh Konstantin VI keluar dari Istanbul. 1930 - Politbiro Partai Komunis Uni Soviet memerintahkan pemusnahan Kulak. 1933 - Adolf Hitler diambil sumpahnya sebagai Kanselir Jerman. 1942 - Perang Dunia II: Pertempuran Ambon dimulai ketika 300 tentara Jepang menendarat di pantai Hitu untuk menginvasi pulau Ambon di Hindia Belanda yang dipertahankan oleh 2200 tentara KNIL dan 1100 tentara Australia, yang berakhir dengan kemenangan tentara Jepang. 300 orang tawanan perang Australia dan Hindia Belanda dibantai tentara Jepang di lapangan terbang Laha. 1943 - Perang Dunia II: Hari kedua Pertempuran Pulau Rennell. USS Chicago tenggelam dan sebuah kapal perusak AS lainnya rusak berat akibat serang torpedo Jepang. 1944 - Perang Dunia II: Pertempuran Cisterna, bagian dari Operasi Shingle, dimulai di Italia Tengah. 1944 - Perang Dunia II: Pasukan AS mendarat di Majuro, Kepulauan Marshall. 1945 - Perang Dunia II: Kapal Wilhelm Gustloff yang dipadati dengan pengungsi Jerman, tenggelam di Laut Baltik setelah ditorpedo oleh kapal selam Uni Soviet, menewaskan sekitar 9.500 orang dan dianggap sebagai musibah pelayaran paling mematikan. 1945 - Perang Dunia II: Penyerbuan ke Cabanatuan: 126 tentara Rangers AS dan gerilyawan Filipina membebaskan lebih dari 500 orang tentara Sekutu yang disekap di sebuah kamp tawanan perang Jepang di dekat kota Cabanatuan, Filipina. 1948 - Mahatma Gandhi dibunuh seorang ekstremis Hindu. 1956 - Rumah pemimpin pejuang hak-hak sipil Afrika-Amerika Martin Luther King, Jr. dibom untuk membalas Montgomery Bus Boycott. 1959 - MS Hans Hedtoft, yang dianggap sebagai kapal teraman dan "tidak bisa tenggelam" seperti halnya RMS Titanic, mengalami kejadian yang sama, menabrak gunung es dalam pelayaran perdananya dan tenggelam, menewaskan seluruh penumpangnya sebanyak 95 orang. 1960 - Partain Nasional Afrika (African National Party; ANP) didirikan di Chad, melalui merger partai-partai tradisionalis. 1964 – Program Ranger: Ranger 6 diluncurkan. 1964 - Dalam sebuah kudeta tak berdarah, Jenderal Nguyễn Khánh menggulingkan junta militer pimpinan Jenderal Dương Văn Minh di Vietnam Selatan. 1965 - Sekitar 1 juta orang menghadiri pemakaman Sir Winston Churchill, mantan Perdana Menteri Inggris di masa Perang Dunia II. 1968 - Perang Vietnam: Serangan Tet diluncurkan oleh pasukan-pasukan Viet Cong dan Angkatan Darat Vietnam Utara (NVA) melawan Vietnam Selatan, Amerika Serikat dan sekutu-sekutunya. 1969 - Penampilan The Beatles yang terakhir di depan publik, di atas atap Apple Records di London. Konser dadakan ini dibubarkan oleh polisi. 1971 - Album Tapestry Carole King diterbitkan menjadi album berseri terpanjang yang dibuat seorang perajin perempuan secara mandiri dan terjual 24 juta buku di seluruh dunia. 1972 - Konflik Inggris-Irlandia Utara: Bloody Sunday: Pasukan para Inggris menembaki dan menewaskan 14 orang demonstran hak-hak sipil/anti interniran di Derry, Irlandia Utara. 1972 - Pakistan mengundurkan diri dari Persemakmuran (Commonwealth of Nations). 1975 – The Monitor National Marine Sanctuary didirikan sebagai kawasan perlindungan laut nasional Amerika Serikat yang pertama. 1979 - Pesawat kargo Boeing 707-323C milik maskapai Varig, diterbangkan oleh pilot yang sama dengan Penerbangan 820, hilang di atas Samudra Pasifik 30 menit setelah lepas landas dari Tokyo. 1982 - Richard Skrenta menulis program virus komputer pertama di mana terdiri dari 400 baris dan menyerang komputer Apple. Virus ini disebut "Elk Cloner". 1989 - Kedutaan Besar Amerika Serikat di Kabul, Afganistan ditutup. 2007 - Microsoft merilis Windows Vista 2013 - Batavia Air dinyatakan pailit (bangkrut) oleh putusan Pengadilan Niaga Jakarta. 2017 - Adventure Time Islands Miniseries pertama kali tayang. Lahir 1882 - Franklin Delano Roosevelt, presiden ke-32 AS, lahir di Hyde Park, Hudson Valley, ± 160 km sebelah utara kota New York (w. 1945) 1917 - I Gusti Ngurah Rai, pahlawan nasional Indonesia (w. 1946) 1981 - Dimitar Berbatov, pemain sepak bola Bulgaria 1991 - Indah Dewi Pertiwi, penyanyi Indonesia 1993 - Jessyca Stefani Auryn, personel Cherry Belle 1997 - Christoffer Nelwan, penyanyi dan aktor Indonesia Meninggal 1948 - Mahatma Gandhi, politikus India (l. 1869) 1991 - John Bardeen - fisikawan Amerika, pemenang Nobel Fisika pada tahun 1956 (l. 1908) 2007 - Sidney Sheldon - pengarang Amerika Serikat (l. 1917) 2016 - Francisco Flores Pérez - Presiden El Salvador periode 2000-2004 (l. 1959) Hari raya dan peringatan 1892 - Tahun baru Imlek 2443. 1911 - Tahun baru Imlek 2462. 1930 - Tahun baru Imlek 2481. 1968 - Tahun baru Imlek 2519. 1998 - Idul Fitri 1418 Hijriah. 2044 - Tahun baru Imlek 2595. 2090 - Tahun baru Imlek 2641. Yunani - Hari Guru Hari Kusta Sedunia Hari Jadi Adventure Time Islands 29 Januari - 30 Januari - 31 Januari 0130 30
12585	https://id.wikipedia.org/wiki/Ceper%2C%20Klaten	Ceper, Klaten	Ceper Atau Tjeper () adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Klaten, Jawa Tengah. Geografi Terletak sekitar 10 km arah utara Klaten Kecamatan Ceper terdiri dari 18 Kelurahan/Desa dan berbatasan dengan: Memiliki Stasiun Ceper (CE) (Hanacaraka:ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦕꦺꦥꦺꦂ, Sêtasiyun Cèpèr) kereta api kelas III/kecil yang terletak di dukuh ngeseng Desa Jambukulon Ceper, Klaten. Stasiun yang terletak pada ketinggian +133 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta. Dari stasiun ini, dahulu terdapat percabangan ke Pabrik Gula Ceper Baru. Memiliki Sub Terminal PENGGUNG yang berada di Dukuh Penggung, Desa Jambukulon yang melayani Bus AKAP dan Angkutan Kota Serta Bus Jurusan Pedan, Cawas dan Semin serta Banyak Agen tiket Jurusan Luar kota Ekonomi dan Industri Pendapatan penduduk di kecamatan Ceper terutama dari pertanian. Industri di Ceper kerajinan besi cor di Desa (Batur)Tegalrejo, Industri mainan anak dari kayu di Desa Jambu Kulon,Industri Genteng di Desa Klepu,Industri begel di Jambu Kidul dan industri mebel yang tersebar di banyak desa. Selain itu Memiliki Pabrik Gula nonaktif bernama P.G TJEPER BARU yang sekarang dijadikan museum. Dan Banyak pabrik pabrik Garment/Tekstil dikecamatan ini Desa/kelurahan Ceper Cetan Dlimas Jambu Kidul Jambu Kulon Jombor Kajen Klepu Kujon Kuncen Kurung Meger Mlese Ngawonggo Pasungan Pokak Srebegan Tegalrejo Pendidikan Untuk fasilitas pendidikan terdapat tiga SMP Negeri yaitu SMP 1 Ceper di Ceper, SMP 2 Ceper di Kujon, dan SMP 3 Ceper di Meger. Terdapat satu SMA Negeri, yaitu SMA N 1 Ceper di Kajen. Sekolah swasta antara lain ialah STM Batur Jaya di Batur, SMP Pancasila di Kurung, MTS Jombor. Satu Perguruan Tinggi Swasta yaitu Politeknik Manufaktur Ceper (POLMAN Ceper). Terdapat pula sekolah berbasis pesantren yaitu Pesantren Tahfiz Qur'an AZ ZUMAN yang terletak di kompleks Masjid AZ ZUMAN di Jalan Raya Solo-Jogja Km 27, Jambu Kulon (Dekat Terminal Penggung). Kesehatan Terdapat dua puskesmas di Kecamatan Ceper Yaitu di Samping Balai Desa Ceper dan di seberang sub terminal Penggung Jambu Kulon. Selain itu ada PPKKS di Desa Kujon,Desa Meger Desa Ngawonggo dan Desa Kuncen Dan Banyak klinik kesehatan Swasta maupun Bidan Keagamaan Mayoritas penduduknya beragama Islam, dan di tiap desa terdapat Masjid dan langgar. Selain itu terdapat satu Gereja Katolik St. Theresia di Jombor, gereja-gereja Kristen Protestan di Klepu, Kujon, Jambu Kidul. Jumlah tempat ibadah umat Islam = 178, dengan rincian ; Masjid = 89, Langgar = 82, Mushola = 7. Olah Raga Sepak bola adalah olahraga yang paling digemari di Ceper. Terdapat beberapa lapangan sepak bola misalnya di Kurung, Pasungan, Jombor, dan Ngawonggo
12588	https://id.wikipedia.org/wiki/Delanggu%2C%20Klaten	Delanggu, Klaten	Delanggu (), adalah sebuah kecamatan yang terdapat di Kabupaten Klaten, Jawa Tengah Indonesia. Desa/kelurahan Banaran Bowan Butuhan Delanggu Dukuh Gatak Jetis Karang Kepanjen Krecek Mendak Sabrang Segaran Sidomulyo Sribit Tlobong Geografis Delanggu terletak di jalan raya utama antara Yogyakarta dan Surakarta, sehingga perekonomian daerah ini bisa tumbuh dengan pesat. Batas Wilayah Ekonomi dan Industri Pada masa pemerintahan Hindia Belanda, Delanggu sempat dikenal sebagai penghasil gula tebu. Perkebunan tebu sudah ada di Delanggu sejak 1871 tetapi baru memiliki pabrik gula pada 1917. Pabrik gula ini sempat menjadi penopang perekonomian Delanggu. Produksinya tumbuh dengan signifikan. Pada 1923 mencatat produksi sebesar 164.978 pikul, puncaknya pada 1928 yang mencapai 204.000 pikul. Namun kejayaan ini tak berlangsung lama, pada 1933 pabrik gula Delanggu harus tutup imbas dari malaise. Pada 1934, Delanggu mulai dilakukan penanaman rosela unruk kebutuhan karung goni. Pabrik gula Delanggu kemudia dialihfungsikan sebagai pabrik karung goni. Pada masa awal kemerdekaan, Delanggu sempat dikenal sebagai tempat produksi karng goni dan perkebunan rosela. Selain itu, Delanggu juga dikenal sebagai penghasil beras. Delanggu memiliki varietas padi lokal yang dikenal sebagai beras Rojolele. Pendidikan Kota Delanggu dikenal sebagai pusat pendidikan lokal, karena terletak di tempat strategis. Sebagian siswa sekolah menengah pertama (SMP) dan SMU berasal dari beberapa kecamatan sekitarnya seperti Polanharjo, Ceper, Juwiring, bahkan Sawit (Boyolali). Ada sekolah favorit, SMPN 1 Delanggu. Di periode awal '80-an s.d. awal 2000, sekolah ini mempunyai prestasi DANEM rata-rata tertinggi di level Klaten ataupun bahkan pernah level No. 5 nasional. Tokoh terkenal Wahyu Sardono (Dono), aktor, pelawak, anggota Warkop DKI. Referensi
12610	https://id.wikipedia.org/wiki/Aljir	Aljir	Aljir ( El-Jazair; ; ) adalah ibu kota Aljazair dan kota terbesar dari Aljazair yang terletak di Afrika Utara. Kota ini juga merupakan pelabuhan laut utama, pusat politik dan basis kebudayaan, juga "rumah" bagi para perompak Berber yang termasyhur dari abad ke-16 sampai abad ke-19. Menurut sensus pada tahun 1998, populasi kota ini adalah 1.519.570 jiwa, sementara total penduduk adalah 2,135,630. Penamaan Pada awalnya, wilayah ini diberi nama "Ikosim" oleh bangsa Fenisia yang berarti "pulau burung camar". Namanya kemudian berubah menjadi "Ikosium" di bawah kekuasaan Kekaisaran Romawi. Pada sekitar 960 M, Pangeran Bologhine Ibn Ziri Ben Menad merestorasi kota dan mengganti nama kota menjadi Al Djazair Beni Mezghenna. Al Djazair berasal dari bahasa Arab yang berarti "kepulauan karang" karena kota ini berada di pesisir yang menghadap ke kepulauan karang di Laut Mediterania. Al Djazair berubah menjadi Alger ketika Aljazair menjadi koloni Prancis. Pada 1962, kota ini resmi menjadi ibu kota Aljazair. Julukan kota ini adalah "Algiers Putih" ( Bahasa arab: El-Bahdja (البهجة) atau Alger la Blanche ("Algiers the White"), karena pancaran gedung-gedung putihnya yang merefleksikan sinar matahari saat terlihat dari lautan. Gedung-gedung ini terdapat di bagian barat Laut Mediterania. Nama kota ini didapat dari lokasinya yang terletak di lembah perbukitan "Sahel", rantai bukit yang terletak sejajar dengan kawasan pesisir. Kordinat georgrafisnya adalah: 36°47′N 3°4′E Sejarah Khairuddin Barbarossa, seorang panglima Turki yang menaklukkan Algiers untuk Kesultanan Utsmaniyah pada 1529, membebaskan pula Penon dari orang Spanyol, sesuai permintaan Emir Algiers. Lalu ia mengumpulkan bangsa Moor-yang telah diusir dari Spanyol-dan menjadikannya pasukan perompak penguasa samudra dan menakutkan bagi pedagang Eropa di Laut Tengah. Pada 1830, Prancis menaklukkan Algiers dan melumpuhkan pasukan perompak, mengubah Turki menjadi pangkalan militer untuk mengendalikan Afrika Barat dan Utara. Namun, selama 300 tahun sebelumnya, Aljir telah berkembang di bawah pemerintahan Barbarossa. Walau kekezaman Barbarossa terkenal di Eropa, ia adalah pemimpin baik. Para tawanan dibebaskan dalam kota, di mana mereka diperlakukan hampir sama dengan warga Algiers. Merekalah komoditas utama perompak Turki, sebab karenanyalah berhasil dibangun gedung-gedung putih yang menghadap ke Laut Tengah. Kota ini tumbuh dari asalnya yang tak dikenal sebagai koloni orang Funisia di Afrika Utara dan melebar sampai lereng Perbukitan Sahel serta pulau lepas pantai (direklamasi). Banyak usaha sia-sia untuk menghancurkan perompak itu, termasuk ekspedisi kelautan Kaisar Romawi Suci, Charles V pada 1541 dan oleh Inggris, Belanda, dan AS awal 1800-an. Serangan ini melemahkan dominasi Aljir, tetapi gagal menghancurkannya sampai serangan akhir Prancis pada 1830, yang mengakhiri pasukan perompak yang kuat dan hampir jadi mitos itu. Algiers modern Aljazair bangkit menentang Prancis pada 1950-an dan merdeka 1962. Banyak orang Eropa keluar dari sana selama beberapa dekade. Kini Algiers terus tumbuh dengan populasi 1,7 juta pada 1990. Bagian tertua kota itu-yang dibangun di lereng bukit bagian atas-masih menampakkan karakter awalnya, yang teridentifikasi dari rumah tinggi berdinding putih serta jalan sempit dan berliku. Kasbah yang terkenal masih mendominasi kota itu dan merupakan kediaman dua penguasa Turki trakhir di sana. Masjid Ketchaoua, dulu Katedral Saint Philip antara 1845-1962-pun masih jadi lambang menawan kota, sementara Museum Seni Populer dan Tradisi bertempat di salah satu istana Turki terindah yang pernah dibangun. Geografi Iklim Olahraga Algiers akan menjadi tuan rumah All-Africa Games 2007 (ke-9) dari 11-23 Juli 2007. Sebelumnya Algiers pernah menjadi tuan rumah All-Africa Games 1978 (ke-3). Galeri Hubungan internasional Kota kembar Aljir memiliki Kota kembar sebagai berikut: Cairo, Mesir Amman, Yordania Beijing, Republik Rakyat Tiongkok Berlin, Jerman Tunis, Tunisia Paris, Prancis Montreal, Kanada London, Britania Raya Izmir, Turki Tyre, Lebanon Santiago, Chile Sofia, Bulgaria Moscow, Rusia Bordeaux, Prancis Barcelona, Spanyol Jenewa, Swiss Washington, D.C, Amerika Serikat Rome, Italia Amsterdam, Belanda Dubai, United Arab Emirates São Paulo, Brasil Buenos Aires, Argentina Shanghai, Republik Rakyat Tiongkok Tripoli, Libya Dakar, Senegal Bosaso, Somalia Rabat, Maroko Referensi Bibiliografi Beckner, Chrisanne dan Soetrisno, Eddy. 2001. Buku Pintar 100 Kota Besar Bersejarah di Dunia. Jakarta: Ladang Pustaka dan Intimedia Kota di Aljazair
12647	https://id.wikipedia.org/wiki/Rumah	Rumah	Dalam arti umum, rumah (disebut juga griya, gerha , wisma atau panti) adalah salah satu bangunan yang dijadikan tempat tinggal selama jangka waktu tertentu. Rumah bisa menjadi tempat tinggal manusia maupun hewan, tetapi istilah untuk tempat tinggal yang khusus bagi hewan adalah sangkar, sarang, atau kandang. Unit sosial yang mendiami sebuah rumah disebut rumah tangga. Umumnya, rumah tangga adalah sebuah unit keluarga. Meskipun demikian, rumah tangga juga dapat merujuk pada kelompok sosial lainnya, seperti teman berbagi kamar atau indekos, yang individu-individu di dalamnya tidak memiliki hubungan kekeluargaan. Beberapa jenis rumah hanya cukup didiami oleh satu keluarga atau kelompok sosial lainnya yang jumlahnya kurang lebih sama. Sementara itu, jenis rumah yang lebih besar, seperti rumah bandar atau rumah teras, dapat memuat banyak keluarga di dalam bangunan yang sama. Sebuah rumah dapat disertai dengan bangunan luar, seperti garasi untuk menempatkan kendaraan atau gudang untuk menyimpan peralatan. Etimologi Kata rumah berasal dari kata Melayu yang memiliki akar kata rumaq dari bahasa Proto-Austronesia yang berarti tempat bernaung atau tempat berlindung. Elemen dan konstruksi Ada berbagai jenis rumah di dunia, mulai dari pondok yang sederhana hingga struktur kompleks yang dibuat dari kayu, batu bata, beton, atau bahan lainnya, yang dilengkapi dengan pipa leding, listrik, serta sistem pemanas, ventilasi, dan pendingin udara. Orang-orang biasanya membangun rumah dari bahan-bahan yang tersedia dan sering kali tradisi atau budaya memengaruhi bahan bangunan yang digunakan. Sebagai bangunan, rumah berbentuk ruangan yang dibatasi oleh dinding dan atap. Jendela merupakan lubang di dinding yang memungkinkan pertukaran sinar matahari, udara, dan suara. Rumah memiliki jalan masuk berupa pintu yang dilengkapi kunci untuk mengamankan ruang tempat tinggal dan melindungi penghuni dan isinya dari pencuri atau penyusup. Lantai rumah biasanya berupa tanah, ubin, babut, keramik, atau bahan lainnya. Idealnya, arsitek mendesain rumah untuk memenuhi kebutuhan orang-orang yang akan tinggal di dalamnya. Rumah modern terdiri atas beberapa ruangan yang masing-masing memiliki fungsi tertentu, seperti kamar tidur, kamar mandi, dapur, dan ruang keluarga. Ruangan dan tempat-tempat spesifik yang mungkin ada di dalam rumah misalnya ruang tamu, ruang makan, pantri, ruang belajar, ruang kerja, loteng, dan rubanah. Fungsi Dalam kegiatan sehari-hari, orang-orang biasanya berada di luar rumah untuk bekerja, bersekolah, atau aktivitas lain yang memerlukan interaksi sosial sehingga aktivitas yang paling sering dilakukan di dalam rumah adalah beristirahat dan tidur. Selebihnya, rumah berfungsi sebagai tempat beraktivitas antara anggota keluarga atau teman. Rumah dapat berfungsi sebagai tempat untuk memperoleh kenyamanan dan tempat berkumpulnya keluarga. Selain itu, rumah juga dapat mengungkapkan keadaan atau opini pembangunnya atau penghuninya sehingga rumah yang luas dan kompleks dapat memperlihatkan kekayaan pemiliknya yang secara tidak langsung meningkatkan status sosial dalam masyarakat. Rumah-rumah dengan signifikansi sejarah tertentu (misalnya bekas tempat tinggal orang terkenal atau tempat berlangsungnya peristiwa bersejarah) dapat diberi status perlindungan dalam perencanaan kota, sebagai salah satu bentuk warisan budaya. Penanda sejarah sering kali digunakan untuk mendeskripsikan rumah-rumah seperti itu. Sebagai berikut : 1. Rumah bersejarah sering dijadikan cagar budaya untuk melestarikan nilai historisnya. 2. Rumah dengan nilai sejarah dilindungi sebagai bagian dari warisan budaya. 3. Penanda sejarah sering ditempatkan pada rumah-rumah bersejarah. 4. Rumah-rumah bersejarah diberi perlindungan khusus dalam perencanaan kota. 5. Rumah dengan signifikansi sejarah menunjukkan peristiwa penting masa lalu. Lihat pula Tunawisma Rumah kongsi Rumah ramah lingkungan Referensi
12652	https://id.wikipedia.org/wiki/Pangkalan%20Udara%20Soewondo	Pangkalan Udara Soewondo	Pangkalan Udara Soewondo adalah sebuah pangkalan udara (lanud) Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (TNI-AU) yang terletak sekitar 2 km dari pusat kota Medan, Sumatera Utara, Indonesia. Pangkalan Udara Soewondo sebelumnya adalah bandar udara internasional dengan nama Bandar Udara Internasional Polonia yang melayani penerbangan ke kota-kota besar di Indonesia seperti Jakarta, Batam, Malaysia (Kuala Lumpur, Penang, Ipoh), Singapura dan Thailand (Bangkok). Pengubahan nama Bandar Udara Internasional Polonia menjadi Pangkalan Udara Soewondo diresmikan pada tanggal 25 Juli 2013, seiring dengan dipindahkannya aktivitas penerbangan sipil ke Bandar Udara Internasional Kualanamu. Sekarang sebagai Pangkalan Angkatan Udara Soewondo, bandara itu dimiliki TNI Angkatan Udara. Bandara ini akan menjadi markas Sayap Pengawasan Barat, termasuk delapan pesawat pengawas taktis CN-235. Sejarah Nama Polonia berasal dari nama negara asal para pembangunnya, Polandia (Polonia merupakan nama "Polandia" dalam Bahasa Latin). Sebelum menjadi bandar udara, kawasan tersebut merupakan lahan perkebunan milik orang Polandia bernama Michalski. Tahun 1872 dia mendapat konsesi dari Pemerintah Belanda untuk membuka perkebunan tembakau di Pesisir Timur Sumatra tepatnya daerah Medan. Kemudian dia menamakan daerah itu dengan nama Polonia. Tahun 1879 karena suatu hal, konsesi atas tanah perkebunan itu berpindah tangan kepada Deli Maatschappij (Deli MIJ) atau NV Deli Maskapai. Tahun 1924 terdapat kabar pionir penerbang bangsa Belanda bernama Thuessink van der Hoop akan menerbangkan pesawat kecilnya Fokker dari Eropa ke wilayah Hindia Belanda dalam waktu 20 jam terbang. Maka Deli MIJ yang memegang konsesi atas tanah itu, menyediakan sebidang lahan untuk diserahkan sebagai lapangan terbang pertama di Medan. Mengingat waktu yang sangat pendek, persiapan untuk lapangan terbang tidak dapat dikejar, akhirnya pesawat kecil yang diawaki Van der Hoop bersama VN. Poelman dan Van der Broeke mendarat di lapangan pacuan kuda yakni Deli Renvereeniging, disambut Sultan Deli, Sulaiman Syariful Alamsyah. Setelah pesawat pertama mendarat di Medan, maka Residen Sumatra Timur Mr. CS. van Kempen mendesak pemerintah Hindia Belanda di Batavia, agar mempercepat dropping dana untuk menyelesaikan pembangunan lapangan terbang Polonia. Pada 1928 lapangan terbang Polonia dibuka secara resmi, ditandai dengan mendaratnya enam pesawat udara milik KNILM, anak perusahaan KLM, pada landasan yang masih darurat, berupa tanah yang dikeraskan. Mulai tahun 1930, perusahaan penerbangan Belanda KLM serta anak perusahaannya KNILM membuka jaringan penerbangan ke Medan secara berkala. Pada tahun 1936 lapangan terbang Polonia untuk pertama kalinya melakukan perbaikan yaitu pembuatan landasan pacu (runway) sepanjang 600 meter. Pada tahun 1940, Jepang membombardir bandar udara ini karena digunakan Angkatan Udara Belanda. Setelah pengeboman tersebut bandara itu untuk sementara tak difungsikan. Baru pada tahun 1946, Belanda memperbaiki dan membangunnya kembali dengan sejumlah perubahan. Landasan pacu dilapisi beton, dipasangi besi, dan diperpanjang dari 800 meter menjadi 1.200 meter. Pada tahun 1950, Lapangan Udara Polonia berada di bawah pengelolaan KLM dan Garuda, Dinas Pekerjaan Umum Bagian Lapangan Terbang, dan Dinas Teknik Umum Angkatan Udara Republik Indonesia. Saat itu, landasan pacu Polonia diperpanjang lagi menjadi 1.800 meter dan lebar 45 meter. Berdasarkan ketentuan Pemerintah RI, sejak tahun 1959 pengelolaan bandara ditangani dua instansi yaitu AURI dan Jawatan Penerbangan Sipil. Sejak itu pula landasan mulai diperpanjang menjadi 2.455 meter guna menunjang keperluan dua instansi tersebut. Sementara manajemen pengelolaan lapangan terbang mulai dikendalikan para lulusan Akademi Penerbangan Indonesia Curug. Pada 1963, Jawatan Penerbangan Sipil diubah menjadi Direktorat Penerbangan Sipil di bawah Departemen Perhubungan. Dampaknya status lapangan yang juga terdapat pangkalan udara militer, menjadi pelabuhan udara bersama berdasarkan keputusan bersama Menteri/Panglima AURI dengan Menteri Perhubungan. Pada tanggal 26 Oktober 1966, bandar udara Polonia berubah statusnya menjadi bandar udara internasional dan seluruh fasilitasnya ditingkatkan. Dengan naiknya status itu, maka lalu lintas udara di Polonia semakin ramai. Selain itu, penerbangan luar negeri juga semakin ramai dengan digunakannya Polonia sebagai salah satu bandara untuk pemberangkatan haji. Pada tahun 1975, berdasarkan keputusan bersama Departemen Pertahanan dan Keamanan, Departemen Perhubungan dan Departemen Keuangan, pengelolaan pelabuhan udara Polonia menjadi hak pengelolaan bersama antara Pangkalan Udara AURI dan Pelabuhan Udara Sipil. Dan mulai 1985 berdasarkan Peraturan Pemerintah No 30 Tahun 1985, pengelolaan pelabuhan udara Polonia diserahkan kepada Perum Angkasa Pura yang selanjutnya mulai 1 Januari 1994 menjadi PT Angkasa Pura II (Persero). Akhirnya pada tahun 1986, sebutan lapangan terbang atau pelabuhan udara diganti menjadi bandar udara. Bersamaan dengan itu, status Perum Angkasa Pura sebagai pengelola berubah nama menjadi Perum Angkasa Pura I Bandar Udara Polonia Medan. Pada tahun 1991 pemerintah Indonesia mempunyai rencana untuk memindahkan Bandara Polonia ke tempat yang lebih baik. Letak Polonia yang hanya beberapa ratus meter dari pusat kota, membuat bandara yang sudah beroperasi sejak 1928 itu sudah tidak ideal lagi. Apalagi dengan posisi hanya 40–50 km dari gugusan Bukit Barisan, bandara seluas sekitar 100 hektar bisa menyulitkan pesawat berbadan besar yang mendarat atau lepas landas. Selain itu, letaknya juga tidak jauh dari permukiman penduduk, bahkan bersisian dengan beberapa ruas jalan yang ramai. Semua faktor itulah yang menjadi pertimbangan pemerintah untuk membangun bandar udara baru. Pemerintah kemudian menentukan Deli Serdang sebagai bakal lokasi bandara baru dengan pertimbangan lokasi yang luas dan aman. Pada tahun 2003, jumlah penumpang yang dilayani bandara Polonia mencapai 2.736.332 orang per tahun. Selain itu, jumlah jadwal penerbangan pesawat domestik dan internasional juga mengalami kenaikan setiap harinya. Bandara Polonia ditutup untuk penerbangan komersial pada 24 Juli 2013 pukul 24.00 WIB dan semua aktivitas penerbangan komersial dipindahkan ke Bandar Udara Internasional Kuala Namu. Bersamaan dengan ditutupnya penerbangan komersial di Bandara Polonia, kepemilikannya kini berada langsung di bawah Komando Operasi TNI-AU. Namanya pun diubah menjadi Pangkalan Udara Soewondo. Nama Soewondo diambil dari seorang prajurit TNI-AU yang gugur setelah pesawatnya ditembak jatuh di sekitar Pematangsiantar. Data dan statistik Bandara Polonia mempunyai luas sebesar 144 hektare. Panjang landasan pacu saat ini adalah 2.900 meter, sementara yang dapat digunakan sepanjang 2.625 meter (sehingga terdapat displaced threshold sebesar 275 meter). Hal ini terjadi karena banyaknya benda yang menghalang di sekitar tempat lepas landas dan mendarat. Polonia juga memiliki 4 taxiway dan apron seluas 81.455 meter. Polonia dirancang untuk dapat memuat maksimum sekitar 900.000 penumpang. Dari tahun ke tahun arus penumpang Polonia cenderung mengalami peningkatan antara 15 hingga 20 persen. Pada tahun 2003, arus penumpang mencapai sebesar 2.736.332 orang, naik dari 2.090.519 orang pada tahun sebelumnya. Jumlah pergerakan pesawat adalah 36.359 pada tahun 2003, naik dari 29.894 pada tahun 2002. Tercatat ada 13.713 penerbangan domestik dan 4.387 penerbangan internasional dari Polonia pada 1998. Pada 2004 jumlahnya telah mencapai 35.100 penerbangan domestik dan 8.266 penerbangan internasional. Dari segi jumlah penerbangan, pada 1998 terdapat 56 penerbangan dalam sehari, tetapi pada tahun 2005 telah meningkat antara 125 hingga melebihi 150 penerbangan perhari, dengan penumpang lebih kurang 3,8 juta orang pertahun, baik domestik dan internasional. Di bidang transportasi barang, pada tahun 2005 pergerakan kargo di Polonia mencapai 31.347 ton. Terminal Terdapat dua terminal penumpang di Polonia, satu terminal keberangkatan dan satu untuk kedatangan, dan jika ditotal luasnya mencapai 13.811 meter². Keduanya juga masing-masing dibagi untuk penerbangan domestik dan internasional. Terminal domestik Polonia mempunyai luas 7.941 meter² dan saat ini (laporan Januari 2006) menampung 1.810 orang yang datang bersamaan, sehingga setiap penumpang mempunyai luas 4m², kurang dari standar sebesar 14m² yang ditetapkan pemerintah. Mulai 1 Oktober 2006, menyusul peristiwa penyimpangan muatan barang di Bandara Soekarno-Hatta pada September 2006, dioperasikan pula sebuah terminal kargo satu pintu yang diharapkan dapat menertibkan pergerakan kargo dan mencegah terjadinya manipulasi muatan barang. Permasalahan Akibat letaknya yang sangat dekat dengan pusat kota – sekitar 2 km – bandara ini menyebabkan bangunan-bangunan di Medan dibatasi jumlah tingkatnya. Dampak dari peraturan ini adalah sedikitnya jumlah bangunan tinggi di Medan. Selain itu, bandara ini juga diperkirakan sudah atau hampir melebihi kapasitasnya. Sejak pemberian izin penerbangan diringankan di Indonesia pada tahun 2000-an, jumlah penerbangan yang melayani Polonia meningkat tajam. Pada 29 Juni 2006, wakil presiden Indonesia, Jusuf Kalla, meresmikan pembangunan Bandara Kualanamu. Dengan diresmikannya Bandara Kualanamu, Bandara Polonia secara resmi mengakhiri aktivitas penerbangan komersialnya. Kecelakaan telah terjadi beberapa kecelakaan di Polonia atau di sekitarnya: 11 Juli 1979 - Fokker F28-100 milik Garuda Indonesia menabrak Gunung Pertektekan; 64 orang tewas. 4 April 1987 - Sebuah pesawat DC-9 milik Garuda Indonesia PK-GNQ jatuh dan terbakar di landasan bandara; 26 awak dan penumpang tewas serta 19 orang luka berat. Penyebabnya, saat berada di ketinggian 1.700 kaki menjelang mendarat, pesawat mengalami gangguan dalam cuaca buruk, hujan, kilat dan angin berkecepatan 4 knot. 20 September 1981 - DC-9 Porong Garuda mendarat darurat akibat kerusakan mesin. Sewaktu mendarat kedua ban belakang kiri pecah mengakibatkan pelek ban menghunjam landasan hingga sulit dipindahkan, tetapi 38 penumpang dan awaknya selamat. 20 November 1985 - Pesawat C-130H-MP Hercules milik TNI AU bernomor AI-1322 jatuh menjelang pendaratan setelah menabrak dinding pegunungan Sibayak, menewaskan 10 awaknya. Pesawat tersebut sedang melakukan patroli udara di Lanud Padang dan Lanud Medan. 30 Januari 1993 - Pesawat SC-7 Skyvan Pan Malaysia Air Transport beregistrasi 9M-PID, hilang 35 menit setelah lepas landas dari Polonia. Pesawat dengan 11 penumpang dan lima awak tersebut jatuh di kawasan hutan Aceh Timur. 26 September 1997 - Garuda Indonesia Penerbangan GA 152 jenis Airbus A300-B4-200 jatuh sekitar pukul 13.30 WIB di kawasan perladangan warga di Buah Nabar, Sibolangit, Deli Serdang, sekitar 50 kilometer dari Medan, Indonesia; 222 penumpang dan 12 awak pesawat tewas. Penyebab jatuh diduga karena kesalahan petugas air traffic control (ATC) saat membimbing pilot Hance Rahmowiyogo keluar dari kabut asap 15 menit sebelum mencapai Bandara Polonia dalam penerbangannya dari Jakarta. Bukannya keluar dari kabut, pesawat justru menabrak perbukitan dan menewaskan seluruh penumpang dan awak, yakni 234 orang. 5 September 2005 - Boeing 737 milik Mandala Airlines dengan nomor penerbangan RI 091 jenis Boeing 737-200, jatuh di tengah jalan raya di Jalan Jamin Ginting, Padang Bulan, Medan, satu menit setelah lepas landas. Menelan korban 145 orang tewas termasuk Gubernur Sumut Rizal Nurdin. 1 Desember 2007 - Terminal keberangkatan domestik terbakar, menyebabkan aktivitas bandara terganggu. 30 Juni 2015 - Pesawat Jenis Hercules Tipe C-130 Nomor Registrasi A 1310 jatuh di Jalan Jamin Ginting, Padang Bulan, Medan Baru, Medan, dua menit setelah lepas landas. Seluruh pemumpang dan kru pesawat yang berjumlah 121 jiwa dinyatakan tewas. Kebakaran pada tahun 2006 dan 2007 Sebuah kebakaran menghanguskan seluruh dari terminal kedatangan internasional pada 9 Maret 2006, tetapi tidak ada korban jiwa dalam peristiwa tersebut. Sebab kebakaran diduga adalah arus pendek. Kebakaran kembali terjadi pada 1 Desember 2007 namun kali ini terjadi di terminal keberangkatan domestik. Hampir seluruh gedung terminal terbakar dalam peristiwa ini. Pada 7 Mei 2008, Polonia kembali beroperasi penuh setelah terminal keberangkatan domestik baru selesai dibangun. Pemindahan Pangkalan Udara Soewondo Pemerintah berencana memindahkan Lapangan Udara (Lanud) Soewondo Medan, dari kawasan Medan Polonia ke lokasi baru. Namun pemerintah belum memutuskan lokasi baru tempat pemindahan tersebut. Menteri Pertahanan, Ryamizard Ryacudu mengatakan, pemindahan Lanud Soewondo akan dilakukan karena lokasinya yang saat ini berada di tengah Kota Medan, dianggap tidak lagi layak untuk mendukung operasional TNI AU. Operasional Lanud Soewondo di lokasi saat ini juga dianggap dapat menimbulkan persoalan panjang, seperti yang terjadi pada saat jatuhnya Pesawat Hercules C-130 milik TNI AU di kawasan Djamin Ginting, Medan pada tahun 2015 lalu. Ryamizard menegaskan, lokasi baru Lanud Soewondo idealnya berada di luar kota, tetapi tak terlalu jauh dari Medan karena Lanud tersebut akan digunakan juga untuk tempat mendarat tamu-tamu VVIP yang akan berkunjung ke Medan. Sementara untuk luasan lahan, menurut Ryamizard setidaknya tiga kali lebih luas dari yang ada saat ini. "Harus lebih luas. Kalau mau ditukar harus tiga kali lebih luas. Karena nanti akan kita lengkapi dengan asrama dan fasilitas lain yang mendukung operasional TNI AU. Untuk persoalan penyelesaian tanahnya, harus dilakukan sesuai dengan ketentuan hukum yang berlaku," tegas Ryamizard. Panglima TNI Jendral Andika Perkasa memerintahkan Kepala Staf Angkatan Udara (KSAU), Marsekal TNI Fadjar Prasetyo untuk segera pagari 1170 hektare lahan di Hamparan Perak, Deli Serdang yang akan dijadikan lokasi relokasi Lanud Soewondo. Dalam arahannya, Jendral Andika Perkasa mengatakan bahwa KSAU harus turut segera membuat anggaran, guna proses pemagaran lahan di Hamparan Perak. Andika mengatakan, bahwa status lahan Hamparan Perak yang akan dijadikan lokasi relokasi Lanud Soewondo itu sudah dihibahkan oleh PTPN II. Dalam laporannya, KSAU Marsekal TNI Fadjar Prasetyo mengatakan bahwa lahan Hamparan Perak ini sangat cocok dijadikan lokasi relokasi Lanud Soewondo. Secara geogfrafis, lahan di Hamparan Perak ini karakternya mirip dengan Bandara Kualanamu. "Bahwa lahan yang disiapkan oleh BUMN adalah lahan PTPN II di Hamparan Perak seluas 1170 hektare untuk sebagai relokasi Lanud Soewondo," "Secara umum, kondisi geografisnya baik, karena hampir sama dengan Kualanamu. Lalu, memang kedepan Soewondo ini tidak bisa dipertahankan lagi untuk sebuah bandara yang aman," katanya. Karena di Kota Medan sudah banyak bangunan pencakar langit, maka dipilihlah kawasan Hamparan Perak sebagai lokasi baru Lanud Soewondo. Komandan Saat Bernama Lanud Medan Kolonel Pnb SB. Supriyadi (-2007)⭐ Kolonel Pnb Agus Dwi Putranto (2007-2009)⭐⭐ Kolonel Pnb HM. Tata Endrataka (2009-2010)⭐⭐ Kolonel Pnb Sudipo Handoyo, S.E., M.M. (2010-2011)⭐⭐ Likuidasi dan Menjadi Lanud Soewondo Kolonel Pnb Abdul Rasyid Jauhari (2011-2012) Kolonel Pnb Sri Mulyo Handoko, S.Ip., M.A.P. (2012-2014)⭐⭐ Kolonel Pnb Surya Chandra Siahaan, S.I.p., Dipl. of MDS., M.Tr. (Han). (2014-2015)⭐ Kolonel Pnb Arifien Sjahrir (2015-2017) Kolonel Pnb Daan Sulfi, S.Sos., M.Si. (2017-2018)⭐ Kolonel Pnb Dirk Poltje Lengkey (2018-2019)⭐ Kolonel Pnb Meka Yudanto, S.Sos., M.A.P. (2019-2020)⭐ Kolonel Pnb Juli Heryanto Ginting, S.Sos. (2020-2022)⭐ Kolonel Pnb Wastum S.E, M.MP.⭐(2022-2022) Kolonel Pnb Reka Budiarsa (2022-2023)⭐ Kolonel Pnb Ucok Enrico Hutadjulu, S.H., M.M., CHRMP. (2023-Sekarang) Referensi Lihat pula Daftar bandar udara di Indonesia Pranala luar Data Polonia di situs web PT. Angkasa Pura II Data dari proyek Kuala Namu (format PDF) "Pemprov Sumut Minta Bandara Kuala Namu Segera Dibangun", Detikcom, 14 Januari 2006 11.000 Kecelakaan Pesawat Tercatat Pada Abad 20 Lalu, Angkasa, No.4 Tahun X, Januari 2000 "Pembangunan Kuala Namu Sudah Mendesak" , KOMPAS, 25 Januari 2006 Sebuah cerpen yang memuat sepotong bagian mengenai sejarah Polonia Kota Medan Soewondo Soewondo
12800	https://id.wikipedia.org/wiki/15%20Februari	15 Februari	15 Februari adalah hari ke-46 dalam kalender Gregorian. Peristiwa 590 - Khosrau II dinobatkan menjadi Raja Persia. 706 - Kaisar Bizantium Justinian II menghukum mati pendahulunya Leontios dan Tiberios III di depan umum di Hippodrome Konstantinopel. 1214 - John, Raja Inggris, mendaratkan pasukan invasi di La Rochelle, Prancis. 1493 - Sementara di papan Surat Niña, Kristoforus Kolumbus menulis sebuah surat terbuka menggambarkan penemuannya dan artifak tak terduga ia menemukan di Dunia Baru, yang akan didistribusikan secara luas sekembalinya ke Portugal. 1637 - Ferdinand III dinobatkan menjadi Kaisar Romawi Suci. 1690 - Constantin Cantemir, Pangeran Moldavia, dan Kekaisaran Romawi Suci menandatangani perjanjian rahasia di Sibiu, menetapkan bahwa Moldavia akan mendukung aksi-aksi yang dipimpin oleh Wangsa Habsburg melawan Kekaisaran Ottoman 1764 - Kota St. Louis didirikan di Louisiana Spanyol (sekarang terletak di Missouri, Amerika Serikat). 1798 - Republik Romawi diproklamirkan setelah Louis-Alexandre Berthier, jenderalnya Napoleon, menginvasi kota Roma 5 hari sebelumnya. 1804 - Revolusi Serbia dimulai. 1835 - Hukum konstitusi pertama di Serbia modern diadopsi. 1862 - Perang Saudara Amerika: Jenderal Ulysses S. Grant menyerang Fort Donelson, Tennessee. 1879 - Hak-hak Perempuan: Presiden Amerika Serikat Rutherford B. Hayes menandatangani undang-undang yang membolehkan pengacara perempuan untuk berdebat kasus sebelum ke Mahkamah Agung Amerika Serikat.. 1898 - Perang Spanyol-Amerika: Kapal USS Maine meledak dan tenggelam di Pelabuhan Havana, Kuba. Kejadian ini membuat Amerika berperang dengan Spanyol. 1942 - Perang Dunia II: Pertempuran Singapura: Komandan pasukan Inggris Jenderal Arthur Percival yang memimpin pasukan Sekutu di Singapura menyerah kepada Tentara Kekaisaran Jepang. Sekitar 130.000 tentara India, Australia dan Inggris menjadi tahanan perang, penyerahan terbesar personel militer Inggris dalam sejarah. Pembantaian Sook Ching mengikuti penyerahan ini. 1944 - Perang Dunia II: Serangan ke Monte Cassino, Italia dimulai. 1944 - Perang Dunia II: Ofensif Narva dimulai. 1945 - Perang Dunia II: Hari ketiga Pengeboman Dresden. 1949 - Gerald Lankester Harding dan Roland de Vaux memulai penggalian di Gua 1 dari Gua Qumran, di mana mereka akhirnya akan menemukan tujuh Naskah Laut Mati pertama. 1950 - Uni Soviet dan Republik Rakyat Tiongkok menandatangani perjanjian kerjasama pertahanan. 1952 - Raja George VI dari Inggris dimakamkan di St George's Chapel, Kastel Windsor. 1954 - Kanada dan Amerika Serikat setuju untuk membangun Jalur Peringatan Dini Jauh, sistem stasiun radar di daerah Kutub Utara jauh Kanada utara dan Alaska. 1958 - Pemerintahan Revolusioner Republik Indonesia: Ultimatum Dewan Perjuangan di Padang terhadap Pemerintahan Jakarta Pusat berujung pada terbentuknya PRRI. 1965 - Desain daun Maple merah-putih baru diadopsi sebagai bendera Kanada, menggantikan Bendera Merah Kanada yang lama. 1972 - José María Velasco Ibarra, yang terpilih sebagai Presiden Ekuador untuk yang kelima kalinya, digulingkan oleh militer untuk keempat kalinya. 1976 - Konstitusi Kuba tahun 1976 diadopsi lewat referendum nasional. 1982 - Rig pengeboran Ocean Ranger tenggelam saat badai di lepas pantai Newfoundland, menewaskan 84 pekerja rig. 1989 - Perang Soviet-Afganistan: Uni Soviet secara resmi menyatakan bahwa semua pasukannya telah meninggalkan Afganistan. 1990 - Awal penayangan acara TV The Crystal Maze di Channel 4, Inggris. 1996 - Di Pusat Peluncuran Satelit Xichang di Cina, sebuah roket Chang Zheng 3 yang membawa Intelsat 708, jatuh di sebuah pedesaan setelah lepas landas, menewaskan banyak orang. 2001 - Draf pertama Genom Manusia lengkap diterbitkan dalam jurnal sains Nature. 2003 - Protes dan demonstrasi global terhadap Perang Irak terjadi di 600 kota di dunia. Sekitar 10.000.000-15.000.000 orang berpartisipasi membuatnya menjadi demonstrasi terbesar sepanjang masa. 2005 - YouTube, situs Internet di mana video dapat digunakan dan dilihat bersama dengan orang lain, diluncurkan di Amerika Serikat. 2009 - Venezuela melaksanakan referendum atas konstitusinya. 2017 - Pemilihan kepala daerah serentak di Indonesia dilaksanakan di 101 daerah di Indonesia. 2021 - Pelantikan Gubernur dan Wakil Gubernur Sulawesi Utara di Istana Negara Jakarta Kelahiran 1564 - Galileo Galilei, astronom, fisikawan Italia (w. 1642) 1929 - Graham Hill, pembalap F1, ayah dari Damon Hill, juara dunia F1 1962 dan 1968 (w. 1975) 1940 - Hamzah Haz, Wakil Presiden Indonesia ke-9 1950 - Merab Chigoev, Perdana Menteri Ossetia Selatan (w. 2016) 1980 - Olla Ramlan, aktris Indonesia Kematian 1989 - Syafruddin Prawiranegara, Presiden Pemerintahan Darurat Republik Indonesia Hari raya dan peringatan Hari Kanker Anak Sedunia Afghanistan - Hari Pembebasan. 1942 - Tahun Baru Imlek 2493. 1961 - Tahun Baru Imlek 2512. 1972 - Tahun Baru Imlek 2523. 1991 - Tahun Baru Imlek 2542. 2011 - Maulid Nabi Muhammad SAW 1432 Hijriah. 2037 - Tahun Baru Imlek 2588. 2056 - Tahun Baru Imlek 2607. 2075 - Tahun Baru Imlek 2626. 2094 - Tahun Baru Imlek 2645. 14 Februari - 15 Februari - 16 Februari 0215 0215
12807	https://id.wikipedia.org/wiki/28%20Februari	28 Februari	28 Februari adalah hari ke-59 dalam kalender Gregorian. Peristiwa 202 SM - Pesta penobatan Liu Bang sebagai Kaisar Gaozu dari Han berlangsung, memulai masa pemerintahan Dinasti Han atas China. 628 - Khosrau II dieksekusi oleh Mihr Hormozd atas perintah Kavadh II. 870 - Dewan Keempat Konstantinopel ditutup. 1246 - Pengepungan Jaén berakhir dalam konteks Reconquista Spanyol di mana Kerajaan Castilla mengambil alih kota tersebut dari kekuasaan Taifa Jaen. 1525 - Raja Aztek Cuauhtémoc dieksekusi oleh pasukan Spanyol pimpinan Hernán Cortés. 1638 - Perjanjian Nasional Skotlandia (Scottish National Covenant) ditandatangani di Edinburgh. 1700 - 28 Februari diikuti 1 Maret di Swedia sekaligus menciptakan kalender Swedia. 1710 - Dalam Pertempuran Helsingborg, 14.000 pasukan invasi Denmark invaders dipimpin Jørgen Rantzau dikalahkan secara meyakinkan oleh pasukan Swedia pimpinan Magnus Stenbock. Peristiwa ini merupakan terakhir kalinya tentara Swedia dan Denmark berhadap-hadapan di tanah Swedia. 1811 - Cry of Asencio, mengawali Perang Kemerdekaan Uruguay. 1827 - Baltimore and Ohio Railroad diswastakan, menjadi perusahaan kereta api pertama di Amerika Utara yang menyediakan transportasi orang dan muatan secara komersial. 1838 - Robert Nelson, pemimpin Patriotes, memproklamirkan kemerdekaan Lower Canada (sekarang Quebec). 1844 - Meriam di USS Princeton meletus ketika kapal sedang berlayar di Sungai Potomac, menewaskan 8 orang, termasuk 2 orang menteri Amerika Serikat. 1847 - Pertempuran Sungai Sacramento dalam Perang Meksiko–Amerika merupakan kemenangan telak bagi Amerika Serikat menuju penaklukan Chihuahua. 1849 - Pelayaran kapal uap reguler dari pantai barat ke pantai timur Amerika Serikat dimulai dengan kedatangan kapal SS California di Teluk San Francisco, 4 bulan 22 hari setelah meninggalkan pelabuhan New York. 1854 - Partai Republik AS didirikan di Ripon, Wisconsin. 1867 - Hubungan diplomatik Vatikan-Amerika Serikat yang telah terjalin selama 70 tahun terputus setelah muncul larangan dari Kongres tentang pendanaan federal kepada misi diplomatik ke Vatikan dan hubungan ini baru dipulihkan pada 10 Januari 1984. 1870 - Gereja Ortodoks Bulgaria didirikan dengan dekret Sultan Abdül Aziz dari Kesultanan Utsmaniyah. 1885 - American Telephone and Telegraph Company dibadanhukumkan di New York sebagai anak perusahaan American Bell Telephone. (American Bell kemudian dimerger dengan anak perusahaannya ini.) 1893 - USS Indiana, kapal perang (battleship) pertama di United States Navy, diluncurkan. 1897 - Ratu Ranavalona III, monarki terakhir Madagascar, digulingkan oleh militer Prancis. 1900 - Perang Boer Kedua: Pengepungan Ladysmith selama 118 hari dibuka. 1914 - Republik Otonom Epirus Utara diproklamirkan di Gjirokastër, oleh orang-orang Yunani yang tinggal di Albania Selatan. 1922 - Inggris mengakhiri keprotektoratan atas Mesir melalui Deklarasi Kemerdekaan Unilateral. 1925 - Gempa bumi Charlevoix-Kamouraska melanda Amerika Utara bagian timur laut. 1928 - C. V. Raman menemukan hamburan Raman, 1933 - Gleichschaltung: Dekret Kebakaran Reichstag diloloskan di Jerman sehari setelah kebakaran yang melanda gedung Reichstag. 1935 - Peneliti DuPont Wallace Carothers menemukan nilon. 1939 - Kata salah "dord" ditemukan di dalam Kamus Bahasa Inggris Webster's New International Dictionary Edisi Kedua, memicu investigasi. 1940 - Pertandingan bola basket ditayangkan melalui televisi untuk pertama kalinya, dengan siaran pertandingan antara Fordham University vs University of Pittsburgh di Madison Square Garden. 1942 - Perang Dunia II: Kapal perusak berat USS Houston tenggelam dalam Pertempuran Selat Sunda dengan 693 awaknya tewas, bersama dengan HMAS Perth yang kehilangan 375 awak. 1947 - Insiden 28 Februari: di Taiwan, kerusuhan sipil diredakan dengan korban sekitar 30.000 warga sipil. 1948 - Penembakan Christiansborg Cross-Roads di Pantai Emas, ketika seorang petugas polisi Inggris menembaki pawai veteran tentara, menewaskan 3 orang di antaranya dan memicu kerusuhan besar di Accra. 1953 - James D. Watson dan Francis Crick mengumumkan kepada teman-teman mereka bahwa mereka telah memastikan struktur kimia DNA; pengumuman resminya pada 25 April setelah penerbitan hasilnya di majalah Nature (terbit 2 April). 1954 - Televisi berwarna pertama menggunakan sistem NTSC mulai dijual untuk konsumen umum. 1958 - Sebuah bus sekolah di Floyd County, Kentucky menabrak sebuah truk derek dan jatuh ke bawah tanggul dan kecemplung ke sungai Levisa Fork yang sedang meluap. Pengemudi dan 26 siswa penumpangnya tewas dalam kecelakaan bus sekolah terburuk dalam sejarah Amerika Serikat. 1959 - Discoverer 1, satelit mata-mata Amerika yang merupakan objek pertama yang dibuat untuk mencapai orbit polar, diluncurkan. Namun satelit ini gagal mencapai orbit. 1972 - Hubungan Tiongkok-Amerika: Amerika Serikat dan Republik Rakyat Tiongkok menandatangani Komunike Shanghai. 1974 - Setelah 7 tahun, Amerika Serikat dan Mesir kembali mengadakan hubungan diplomatik. 1975 - Di London, kereta bawah tanah gagal berhenti di stasiun Moorgate dan menabrak ujung terowongan, menewaskan 43 orang. 1980 - Andalusia menyetujui status otonominya melalui sebuah referendum. 1983 - Episode final serial TV MAS*H ditayangkan dan ditonton oleh hampir 106 juta pemirsa. Sampai saat ini masih memegang rekor penonton terbanyak sebuah episode penutup serial TV. 1985 - Tentara Republik Irlandia Sementara (Provisional Irish Republican Army, IRA) melancarkan serangan mortir ke kantor polisi Royal Ulster Constabulary (RUC) di Newry, Irlandia Utara, menewaskan 9 petugas. Insiden dengan angka korban tertinggi yang pernah dialami RUC dalam 1 hari. 1986 - Olof Palme, Perdana Menteri Swedia, dibunuh di Stockholm. 1991 - Perang Teluk I berakhir. 1993 - Agen-agen Biro Alkohol, Tembakau, Senjata Api dan Bahan Peledak(Alcohol, Tobacco and Firearms, ATF) Amerika Serikat menyerang Gereja Ranting David di Waco, Texas dengan surat penangkapan kepada pemimpinnya David Koresh. 4 agen ATF dan 5 jemaah gereja tewas dalam serang awal, mengawali 51 hari kebuntuan. 1995 - Mantan ketua Partai Liberal Australia John Hewson mundur dari Parlemen Australia hampir 2 tahun setelah kalah dalam pemilu federal pada tahun 1993. 1997 - Gempa bumi di utara Iran menewaskan sekitar 3000 orang. 1997 - GRB 970228, sinar gamma dengan tingkat cahaya (luminous) sangat tinggi, menerjang Bumi selama 80 detik, memberikan bukti awal bahwa semburan sinar gamma terjadi dengan baik di luar Bima Sakti. 1998 - Penerbangan perdana RQ-4 Global Hawk, pesawat tanpa awak (UAV) pertama yang tersertifikasi untuk memiliki rencana terbang sendiri dan terbang secara reguler di ruang udara sipil Amerika Serikat. 1998 - Perang Kosovo: Polisi Serbia memulai ofensif melawan Kosovo Liberation Army (KLA) di Kosovo. 2001 - 6 penumpang dan 4 staf keeta api tewas dan 82 orang lainnya luka-luka serius di tabrakan kereta di Selby. 2002 - Dalam kerusuhan agama di Gujarat, 97 orang tewas dalam pembantaian di Naroda Patiya dan 69 di Gulbarg Society. 2004 - Lebih dari 1 juta warga Taiwan berpartipasi dalam rally 228 Hand-in-Hand membentuk rantai manusia sepanjang 500 km untuk memperingati insiden 28 Februari 1947. 2005 - Bom bunuh diri di pusat rekrutmen polisi di Al Hillah, Irak menewaskan 127 orang. 2013 - Paus Benediktus XVI mengundurkan diri. Kelahiran 1552 - Jost Bürgi, matematikawan berkebangsaan Swiss 1911 - Amir Hamzah, sastrawan Indonesia angkatan Poedjangga Baroe dan Pahlawan Nasional Indonesia 1911 - Syafruddin Prawiranegara, presiden Pemerintah Darurat Republik Indonesia ketika pemerintahan RI di Yogyakarta jatuh ke tangan Belanda saat Agresi Militer II 1922 - Soetjipto Danoekoesoemo, mantan Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia 1940 - Mario Andretti, pembalap Amerika Serikat 1956 - Liem Swie King, legenda bulu tangkis Indonesia 1966 - Philip Reeve, penulis Inggris 1970 - Daniel Handler, penulis Amerika Serikat 1942 - Brian Jones, pendiri band rock asal Britania Raya The Rolling Stones Meninggal 1991 - Kusbini 2008 - Gito Rollies 2021 - Gusti Jamhar Akbar Hari raya dan peringatan Andalusia - Hari Nasional Aljazair - Hari Guru Mesir - Hari Guru Yordania - Hari Guru Libya - Hari Guru Maroko - Hari Guru Tunisia - Hari Guru Yaman - Hari Guru 27 Februari - 28 Februari - 29 Februari 0228 0228
12824	https://id.wikipedia.org/wiki/Bangkok	Bangkok	Bangkok, yang secara resmi disebut Krung Thep Maha Nakhon (bahasa Thai: , ) atau disingkat Krung Thep (), adalah ibu kota dan kota terbesar di Thailand. Kota ini terletak di tepi barat Sungai Chao Phraya, dekat Teluk Thailand. Bangkok adalah salah satu kota dengan perkembangan terpesat, dengan ekonomi yang dinamis dan kemasyarakatan yang progresif di Asia Tenggara. Kota ini sedang berkembang menjadi pusat regional yang dapat menyaingi Singapura dan Hong Kong, namun masih mempunyai masalah dalam sektor infrastruktur dan sosial sebagai akibat perkembangannya yang pesat. Bangkok telah lama menjadi pintu masuk bagi penanam modal asing yang ingin mencari pasar baru di Asia. Kota ini juga mencatat sebagai salah satu kota di dunia dengan laju penambahan konstruksi gedung pencakar langit tercepat. Kaya akan situs-situs budaya membuat Bangkok sebagai salah satu tujuan wisata terpopuler di dunia. Provinsi Bangkok berbatasan dengan enam provinsi lainnya: Nonthaburi, Pathum Thani, Chachoengsao, Samut Prakan, Samut Sakhon dan Nakhon Pathom. Sejarah Kota Bangkok () dahulu adalah sebuah pusat perdagangan kecil dan pelabuhan di tepi Barat sungai Chao Phraya melayani Kerajaan Ayuthhaya, perintis Thailand modern yang berjaya dari tahun 1350 hingga 1767. Ada kepercayaan bahwa nama Bangkok berasal dari Bang Makok, Bang sebutan dalam bahasa Thailand bagian Tengah untuk kota atau desa yang berlokasi di tepian sungai, dan Makok (มะกอก) adalah nama dalam bahasa Thailand untuk Spondias pinnata, Spondias mombin atau Elaeocarpus hygrophilus (tanaman yang menghasilkan buah seperti buah olive), atau Bang Koh, Koh berarti "pulau", merujuk kepada suatu wilayah yang terukir oleh sungai-sungai dan kanal-kanal. Setelah kejatuhan Ayutthaya terhadap Kerajaan Burma pada 1767, raja baru, Raja Taksin mendirikan ibu kota baru, Thonburi, pada wilayah yang sekarang adalah bagian dari kota Bangkok. Ketika masa pemerintahan Taksin berakhir pada tahun 1782, Raja Rama I membangun ulang ibu kota di sisi timur sungai dan memberikannya nama seremonial (lihat di bawah), yang kemudian disingkat menjadi nama resmi Krung Thep Maha Nakhon. Namun, kota baru tersebut juga ikut menerima nama Bangkok, yang terus digunakan oleh orang-orang asing untuk menunjuk kepada seluruh wilayah kota dan menjadi nama resmi dalam Bahasa Inggris, sedangkan dalam Bahasa Thailand nama Bangkok tetap hanya menunjukan kepada kota tua di tepi barat sungai. Kota tersebut sejak saat itu telah dimodernkan secara luas dan mengalami banyak perubahan, termasuk pengenalan transportasi dan infrastruktur pada masa pemerintahan Raja Mongkut dan Raja Chulalongkorn, dan dengan cepat menjadi pusat perekonomian Thailand. Nama Kota Bangkok memiliki nama lengkap atau nama seremonial, yang diberikan oleh Raja Rama I (Phra Buddha Yotfa Chulaloke) dan kemudian diralat oleh Raja Mongkut (Rama IV). Nama tersebut adalah: {{quote\|<p> Krung Thep Mah̄ā Nakhon Amon Rạttanakos̄inth Mah̄intharāyuṭthayā Mah̄ādilok P̣hoph Noppharạt Rātchaṭhānī Būrīrom Udom Rātchaniwet Mah̄ās̄at̄hān Amon Phimān Awatān S̄at̄hit S̄ạkkathạttiya Wits̄ʹaṇukampras̄ithṭh}} Nama seremonial ini sebagian besar berasal dari kata-kata dalam bahasa Sansekerta, sebagian kecil dari kata-kata dalam bahasa Pali, dan satu kata (กรุง krung) dari bahasa Khmer kuno. Berikut adalah arti dari nama tersebut Sekolah-sekolah lokal mengajarkan anak-anak nama lengkap kota ini, meskipun hanya sedikit yang dapat menjelaskan artinya karena banyak dari kata-katanya yang kuno dan kini tidak dipakai lagi dalam bahasa lisan, juga tidak diketahui oleh kebanyakan orang. Kebanyakan orang Thailand yang mengingat kembali nama lengkap kota ini akibat dari penggunaan nama tersebut dalam sebuah lagu pop populer Krung Thep Mahanakhon (1989) oleh Asanee-Wasan Chotikul dan sering disebutkan sambil menyanyikan lagu ini pada saat yang bersamaan, sama seperti penutur Bahasa Inggris yang mungkin menyanyikan lagu alfabet ketika mengulang huruf-huruf Bahasa Inggris. Nama lengkap Bangkok telah terdaftar di dalam Guinness Book of Records sebagai nama tempat terpanjang di dunia. Geografi Topografi dan Iklim Daerah administratif khusus Bangkok meliputi wilayah seluas 1.586,7 km², membuatnya sebagai provinsi terbesar ke 68 di Thailand. Sebagian besar wilayah tersebut dianggap sebagai bagian dari kota Bangkok, sehingga menjadikan Bangkok sebagai salah satu kota terbesar di dunia. Sungai Chao Phraya, yang membentang sepanjang 372 km, adalah fitur geografis utama di Bangkok. Lembah Sungai Chao Phraya, wilayah-wilayah di sekitar Bangkok, dan provinsi-provinsi terdekat berdiri di atas lahan dataran rendah dan delta-delta sungai yang menuju ke arah Tanjung Bangkok sekitar 30 km di sebelah selatan pusat kota. Kondisi ini lah yang menyebabkan timbulnya sebutan “Venice dari Timur” atas kota Bangkok dikarenakan banyaknya kanal-kanal dan saluran-saluran air yang membagi wilayah kota Bangkok menjadi sebidang tanah kecil yang terpisah-pisah. Dahulu, kanal-kanal tersebut digunakan sebagai tapal batas antara distrik yang satu dengan distrik yang lainnya. Akan tetapi, seiring dengan pesatnya pertumbuhan kota pada pertengahan abad ke 20, pembagian daerah berdasarkan kanal-kanal tersebut ditinggalkan dan sistem tapal batas baru yang berbeda diterapkan. Bangkok terletak sekitar dua meter di atas permukaan air laut, yang menimbulkan masalah perlindungan kota terhadap banjir selama musim penghujan (monsoon). Sering kali setelah hujan deras, air sungai dan kanal-kanal meluap ke tepi sungai dan menyebabkan banjir besar. Pemerintahan Metropolitan Bangkok (BMA) belakangan ini telah memasang penghalang di sepanjang beberapa kanal untuk mencegah luapan air dari kanal-kanal tersebut. Disamping luasnya jaringan kanal-kanal di Bangkok, dikabarkan (rumoured) bahwa ketinggian tanah Bangkok turun kurang lebih dua inci setiap tahun akibat letak kota yang seluruhnya berada di daerah rawa-rawa. Bahkan, beberapa laporan mengatakan bahwa ketinggian tanah Bangkok turun sebanyak empat inci setiap tahun, dan apabila digabungkan dengan kenaikan level air laut maka akan menyebabkan kota Bangkok tenggelam sedalam 50 hingga 100 cm pada tahun 2025. Bangkok memiliki iklim monsoon tropis berdasarkan sistem klasifikasi iklim Koppen. Dikatakan bahwa Bangkok memiliki rata-rata suhu udara tertinggi di dunia . Suhu rata-rata di Bangkok adalah sekitar 2 °C lebih tinggi daripada yang disebutkan di Bandara Don Muang selama periode tahun 1960-1990. Suhu terpanas adalah 40.8 °C dan suhu terdingin adalah 9.9 °C. Suhu terdingin tercatat terjadi pada Januari 1924, Januari 1955, Januari 1974 dan Desember 1999. Pada Desember 1999, suhu pada tengah hari hanya mencapai 22.3 °C. Hujan badai (hailstorms) jarang terjadi di Bangkok, hanya tercatat terjadi sekali dalam 50 tahun terakhir. Distrik-distrik Bangkok memiliki 50 distrik atau khet, yang menandakan subdivisi pemerintahan dibawah wewenang Pemerintahan Metropolitan Bangkok (BMA), tetapi wilayah distrik-distrik tersebut mungkin tidak menunjukan divisi lingkungan Bangkok yang sebenarnya. Dalam beberapa tahun, Bangkok tumbuh dari sebuah kota yang tersebar secara tidak merata di sepanjang sungai menjadi sebuah wilayah metro (Area Metropolitan Bangkok) yang membentang hingga ke enam provinsi tetangga. Distrik bisnis utama dan wilayah perumahan terus melebar. Masuknya orang-orang asing dari negara-negara Barat sekaligus imigran dari negara tetangga seperti Laos, Myanmar, Kamboja dan beberapa negara Asia Selatan seiring dengan tumbuhnya populasi warga Thai membuat semakin pesat pertumbuhan ratusan proyek-proyek perumahan di sekitar wilayah metro - membangun komunitas di daerah pinggiran kota. Dalam beberapa tahun, komunitas-komunitas ini kemudian menjadi bagian dari 'Bangkok raya' dan menjadi bagian lain dari hutan urban ini. Distrik-distrik bisnis terpenting di Bangkok termasuk Silom, Bangrak, Pinklao, Sathon, Phra Ram 2, Petchaburi, Phra Nakhon, dan Pathumwan. Dengan perluasan kota yang cenderung ke arah pinggiran, bagian dalam kota tidak mempunyai ruang tumbuh yang besar, akibatnya pembangunan secara vertikal menjadi semakin lazim. Bangkok tercatat memiliki 1.000 gedung pencakar langit dan sebuah gedung tertinggi ke 17 di dunia. Jumlah ini tidak termasuk ratusan gedung-gedung baru yang diperkirakan ikut andil dalam construction boom tahun 2007 atau beberapa tahun ke depan. Wilayah seperti Silom-Sathon dan Asok telah menjadi distrik bisnis utama Bangkok sejak beberapa dekade. Selama tahun 90an, Thailand mengalami tingkat pertumbuhan tertinggi di dunia dan melakukan transformasi ekonomi, oleh karena itu Bangkok mengalami perubahan-perubahan drastis. Wilayah Ratchadaphisek dahulu diubah menjadi distrik bisnis sepanjang lima kilometre di sebelah utara sekaligus melalui distrik bisnis Asok. Wilayah Sukhumvit, memanjang sepanjang 15–20 km, yang perlahan-lahan berubah menjadi gabungan antara kawasan komersial dan residensial (perumahan). Wireless Road dan Chitlom adalah beberapa lokasi bangunan termahal yang tersedia di Bangkok. Bagian dari Kedutaan Besar Inggris di tikungan (corner) jalan Wireless dan Rama I, seluas kurang lebih 14.400 m², terjual seharga USD 92 juta atau THB 3.24 miliar, sekaligus menjadi sebuah lahan termahal yang pernah ada di Thailand. Distrik Phra Nakhon dan Dusit adalah wilayah di mana kebanyakan kantor agen-agen pemerintahan dan kementrian berlokasi. Banyak atraksi wisata bersejarah terkenal juga berada di kedua lokasi ini. Daerah ini adalah kawasan bebas gedung pencakar langit untuk menjaga kelestarian gedung-gedung yang usianya sama dengan usia Thailand sendiri. Gedung-gedung yang dimaksud, sekaligus atraksi turis terkenal dan terkemuka adalah Grand Palace, Democracy Monument, Giant Swing dan Sanam Luang. Victory Monument adalah tujuan bus terbesar di kota ini. Meskipun tidak secara resmi disebut terminal bus, lokasinya yang berada tepat di pusat kota menjadikannya sebagai yang terbesar dengan 20 ‘’bus lines’’ dan stasiun BTS Skytrain. Wilayah utara dan timur Bangkok utamanya adalah kawasan perumahan bagi kalangan kelas menengah. Sementara pusat kota sering menawarkan apartment-apartment kecil dan berlantai rendah bagi imigran-imgran miskin. Lad Prao dan Sri Nakarin menawarkan komplek-komplek perumahan dan townhouse. Kedua area tersebut meliputi wilayah seluas 100 km²-150 km² masing-masing, dan menjadi bagian kawasan perkembangan perumahan di timur dan utara Bangkok. Di Bangkok bagian Barat terdapat kawasan serupa bernama Thon Buri. Bandara Internasional Suvarnabhumi sering dianggap sebagai batu loncatan bagi pembangunan kawasan di Bangkok Timur sementara Bandara Don Muang berada di Bangkok Utara. Ratchaprasong adalah kawasan perbelanjaan utama Bangkok. “Central World Plaza” yang baru direnovasi ditujukan sebagai lapangan terbuka (square) bagi warga Bangkok. Tidak jauh dari Central World Plaza adalah Siam Square, sama seperti Shinjuku di Tokyo dan Oxford Street & Picadilly Circus di London. Sementara, kawasan lain, Sukhumvit umumnya dikunjungi oleh orang-orang asing. “Chatuchak Weekend Market” di sebelah utara Bangkok adalah tempat di mana orang-orang berdatangan untuk membeli barang-barang berkualitas dengan harga murah. Distrik-distrik termiskin di Bangkok tersebar di seluruh kota. Tetapi, kebanyakan terkosentrasi pada kawasan di sebelah utara Pelabuhan Bangkok dekat tikungan Sungai Chao Phraya. Seluas 10 km², distrik perumahan Khlong Toei adalah yang termiskin di Thailand. Ciri-cirinya adalah rumah-rumah setengah jadi dengan tinggi beberapa lantai. Lokasi tersebut umumnya dihuni oleh para imigran dan pekerja-pekrja dari provinsi Isan di sebelah timur laut Bangkok. Transportasi Jalan Beberapa jalan layang, perempatan jalan yang baru diperbarui, jalan-jalan yang sebagian telah selesai dan proyek-proyek jalan kereta api mewarnai landscape kota Bangkok dan sekitarnya, tetapi sayangnya hanya berpengaruh sedikit pada kemacetan dikarenakan penggunaan kendaraan pribadi yang terus melampaui pembangunan infrastruktur. Bus Umumnya, seluruh kota dan provinsi di Thailand bisa ditempuh dengan mudah dari Bangkok dengan bus. Untuk tujuan di sebelah barat dan barat daya, bus berangkat dari Terminal Bus Selatan di bagian barat kota di kawasan Thonburi. Untuk tujuan di sebelah tenggara, seperti Pattaya, Ko Samet dan Ko Chang, bus berangkat dari Terminal Bus Timur di Ekkamai. Untuk tujuan di sebelah utara dan timur laut, Terminal Bus Utara terletak di Mo Chit. Layanan bus jarak jauh sekarang menjadi lebih aman seiring dengan perubahan sopir-sopir bus dan jarang dari mereka yang masih mengonsumsi metamfetamin seperti “Ya Baa” agar tidak cepat ngantuk, yang sering kali menyebabkan mengendara dengan kecepatan tinggi dan menyalip kendaraan lain. Meskipun Bangkok umumnya terkoneksi dengan baik ke kota-kota lain, mencapai ke terminal-terminal sering kali memberikan tantangan tersendiri. Bandar Udara Bangkok adalah salah satu hub (penghubung) jalur udara terpenting di Asia. Pada tahun 2005, lebih dari sembilan puluh maskapai melayani Bandar Udara Internasional Don Mueang (IATA: DMK; ICAO: VTBD) dan lebih dari 38.000.000 penumpang, 160.000 penerbangan and 700.000 ton kargo ditangani di bandara ini setiap tahunnya. Don Mueang adalah bandara tersibuk ke 18 di dunia, kedua tersibuk di Asia berdasarkan jumlah penumpang, ke 15 tersibuk di dunia dan ke 4 di Asia berdasarkan jumlah penumpang Internasional. Don Mueang juga secara konsisten diperingkatkan sebagai penerima lalu lintas kargo tersibuk ke 19 di dunia dan ketujuh di Asia Pasifik. Don Mueang dianggap sebagai salah satu bandara internasional tertua di dunia, pembukaannya pada Maret 1914 membuatnya hampir 20 tahun lebih tua daripada Bandar Udara Internasional London Heathrow. Bandara ini memiliki tiga terminal dan terletak sekitar 30 meter di Utara kota Bangkok. Pada 28 September 2006, Bandara Suvarnabhumi (IATA: BKK; ICAO: VTBS) menjadi bandara internasional di Bangkok, menggantikan Don Meang. Bandara ini terletak di sebleah Tenggara Bangkok di distrik Bang Phli, Provinsi Samut Prakan. Don Mueang tetap digunakan sebagai pangkalan Angkatan Udara Kerajaan Thailand (Royal Thai Air Force). Thai Airways dan kebanyakan maskapai penerbangan berbiaya murah menggunakan Don Mueang untuk melayani penerbangan domestik, untuk mengurangi padatanya bandara Suvarnabhumi hingga terminal berikutnya dibuka. Kendaraan tradisional Tuktuk Kendaraan tradisional yang menyerupai bajaj ini banyak terdapat di kota Bangkok dan merupakan kendaraan alternatif yang sering digunakan untuk menghindari kemacetan. Perahu Banyaknya sungai yang terdapat di kota ini dimanfaatkan sebagai salah satu lalulintas utama terutama untuk mengunjungi kuil kuil utama yang terdapat di pinggir sepanjang sungai Chao Praya seperti Wat Arun dan Wat Prakeow. Pariwisata Bangkok dianggap sebagai salah satu lokasi pelancongan favorit dunia dan sekarang adalah yang teratas di Asia - ketiga di dunia berdasarkan majalah Travel + Leisure. Bangkok adalah pintu masuk turis ke Thailand. Diperkirakan sekitar 15 juta wisatawan mancanegara datang ke Bangkok setiap tahunnya. Kota ini mengandalkan beberapa tempat-tempat bersejarah paling banyak dikunjungi di Thailand seperti Istana Raja, Wat Pho dan Wat Arun. Ada banyak proyek untuk menjaga lokasi-lokasi bersejarah Bangkok dalam wilayah sekaligus kawasan sungai Rattanakosin. Madame Tussauds Bangkok Salah satu atraksi wisata terbaru yang dibuka di pusat kota Bangkok adalah museum lilin terkenal Madame Tussauds. Ini merupakan museum lilin pertama yang didirikan di kawasan Asia Tenggara ini dibuka awal Desember 2010. Panduan Transportasi Menuju Madame Tussauds Bangkok. Hubungan internasional Kota kembar Bangkok memiliki beberapa kota kembar yakni sebagai berikut: Washington, D.C., Amerika Serikat, sejak 1962 Beijing, Republik Rakyat Tiongkok, 1993 Moskow, Rusia, sejak 1997 Manila, Filipina, sejak 1997 Saint Petersburg, Rusia, sejak 1997 Chaozhou, Republik Rakyat Tiongkok, sejak 2005 Seoul, Korea Selatan, sejak 2006 kota New York, Amerika Serikat, sejak 2006 Berlin, Jerman, sejak 2006 Ankara, Turki, sejak 2006 Hanoi, Vietnam, sejak 2006 Ulanbator, Mongolia, sejak 2006 Buenos Aires, Argentina, sejak 2006 Brisbane, Australia, sejak 2007 Milan, Italia, sejak 2007 Liverpool, Britania Raya, sejak 2007 Tokyo, Jepang, sejak 2007 Cape Town, Afrika Selatan, sejak 2007 Budapest, Hungaria, sejak 2007 Sydney, Australia, sejak 2007 Perth, Australia, sejak 2007 Stjørdal, Norwegia, sejak 2009 Istanbul, Turki, sejak 2009 Guangzhou, Republik Rakyat Tiongkok Ragunda, Swedia Riyadh, Arab Saudi, sejak 2010 Madrid, Spanyol, sejak 2010 Galeri gambar Lihat pula Bandara Internasional Bangkok Daftar distrik Bangkok Catatan Referensi Pranala luar Bangkok Metropolitan Administration Bangkok Tourism Division Bangkok Interactive Bus Map Bangkok Live Traffic Map (Longdo Traffic) Situs resmi kepariwisataan
13000	https://id.wikipedia.org/wiki/Pulau%20Palue	Pulau Palue	Pulau Palue adalah sebuah pulau vulkanik berukuran kecil yang terletak dalam wilayah Kabupaten Sikka, Provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Wilayah Pulau Palue pernah dihuni oleh suku Naru sebelum akhirnya ditinggalkan. Di Pulau Palue terdapat sumber air panas yang digunakan untuk kebutuhan harian penduduk setelah dilakukan sublimasi. Jalan raya telah dibangun di Pulau Palue dan dilalui oleh kendaraan bermotor sejak tahun 2006. Pada Agustus 2013, Pulau Palue mulai ditinggalkan oleh penduduk karena meletusnya Gunung Rokatenda yang menutupi sebagian besar lahan dan kebun dengan abu vulkanik. Pembentukan Pulau Palue merupakan sebuah pulau vukanik berukuran kecil yang terbentuk di bagian selatan wilayah Indonesia Timur. Pembentukannya dalam zona subduksi antara Lempeng Pasifik, Lempeng Eurasia dan Lempeng Australia. Terbentuknya Pulau Palue sebagai hasil dari aktivitas aktif sebuah gunung berapi bernama Gunung Rokatenda. Lokasi Gunung Rokatenda berada di bagian selatan Pulau Palue. Keberadaan Gunung Rokatenda membuat Pulau Palue bergunung. Ketinggian Gunung Rokatenda mencapai 875 meter di atas permukaan laut dengan bentuk gunung berapi kerucut. Puncak tertinggi di Pulau Palue dinamakan Rokatenda yang menjadi nama Gunung Rokatenda dan puncak gunungnya. Wilayah administratif Pulau Palue termasuk salah satu pulau berukuran kecil dalam wilayah Provinsi Nusa Tenggara Timur. Di Provinsi Nusa Tenggara Timur, posisi Pulau Palue terletak di bagian utara. Pulau Palue merupakan pulau terbesar kedua di Kabupaten Sikka setelah Pulau Besar. Lokasi Pulau Paluae berada di bagian utara Pulau Flores dalam kawasan Laut Flores. Penduduk Suku Naru Leluhur dari suku Naru pernah menghuni Pulau Palue. Mereka pindah dari wilayah asal di Kampung Tuwit dalam wilayah Naru Meje do Bajawa di Kabupaten Ngada, Namun leluhur suku Naru pindah dari Pulau Palue menuju ke bagian utara Kabupaten Manggarai Timur yang dinamakan Tompong. Sumber daya alam Sumber air panas Pulau Palue memiliki sumber daya panas bumi yang terbentuk menjadi air panas yang dinamakan Air Panas Palue. Keberadaannya di Desa Palue, Kecamatan Palue, Kabupaten Sikka. Lokasinya berada pada titik koordinat 8°18'58.8" Lintang Selatan dan 121°43'58.2" Bujur Timur. Air dari Air Panas Palue tidak berbau belerang sehingga dimanfaatkan oleh penduduk setempat untuk keperluan sehari-hari. Sebelum dibawa ke rumah-rumah warga, air dari dalam tanah pada Air Panas Palue disuling secara tradisional menggunakan kayu atau bambu. Perhubungan Sejak tahun 2006, di Pulau Palu telah dibangun jalan raya yang dapat dilalui oleh kendaraan bermotor. Lokasi Pulau Palue dapat dicapai dari Pulau Flores melalui Maumere dengan menggunakan perahu motor. Waktu tempuh perjalanan sekitar empat jam. Bencana Sejak Oktober tahun 2012, aktivitas vulkanik di Gunung Rokatenda mulai meningkat. Pada Januari 2013, Gunung Rokatenda mulai meletus. Letusan ini menghasilkan abu vulkanik yang menutup sebagian besar lahan dan kebun penduduk terutama desa-desa yang berdekatan dengan kawah. Desa-desa ini ialah Desa Nitunglea, Desa Kesokoja, Desa Lidi dan Desa Rikirole. Tersisa 30% dari luas lahan di Pulau Palue yang dapat ditinggali oleh penduduk. Gunung Rokatenda di Pulau Palue meletus kembali pada hari Jumat, tanggal 9 Agustus 2013. Pusat Vulkanologi dan Mitigasi Bencana Geologi kemudian menyatakan bahwa letusan ini mengakibatkan Pulau Palue menjadi tidak layak huni dan membahayakan penduduk sehingga penduduk harus pindah. Referensi Catatan kaki Daftar pustaka Pranala luar Palue, Pulau Palue, Pulau Palue, Pulau
13055	https://id.wikipedia.org/wiki/Gedung%20Agung	Gedung Agung	Istana Yogyakarta yang dikenal dengan nama Gedung Agung () terletak di pusat keramaian kota, tepatnya di ujung selatan Jalan Ahmad Yani dahulu dikenal dengan Jalan Margomulyo. Kawasan istana terletak di Kelurahan Ngupasan, Kemantrèn Gondomanan, Kota Yogyakarta, dan berada pada ketinggian 120 m dari permukaan laut. Kompleks istana ini menempati lahan seluas 43.585 m². Sejarah Masa Hindia Belanda Gedung utama kompleks istana ini mulai dibangun pada Mei 1824 yang diprakarsai oleh Anthony Hendriks Smissaerat, Residen Yogyakarta ke-18 (1823-1825) yang menghendaki adanya "istana" yang berwibawa bagi residen-residen Belanda sedangkan arsiteknya adalah A. Payen. Karena adanya Perang Diponegoro atau Perang Jawa (1825-1830) pembangunan gedung itu tertunda. Pembangunan tersebut diteruskan setelah perang tersebut berakhir yang selesai pada 1832. Pada 10 Juni 1867, kediaman resmi residen Belanda itu ambruk karena gempa bumi. Bangunan baru pun didirikan dan selesai pada 1869. Bangunan inilah yang menjadi gedung utama komplek Istana Kepresidenan Yogyakarta yang sekarang disebut juga Gedung Negara. Pada 19 Desember 1927, status administratif wilayah Yogyakarta sebagai karesidenan ditingkatkan menjadi provinsi di mana Gubernur menjadi penguasa tertinggi. Dengan demikian gedung utama menjadi kediaman para gubernur Belanda di Yogyakarta sampai masuknya Jepang. Masa Ibu kota Republik Pada 6 Januari 1946, Yogyakarta menjadi ibu kota baru Republik Indonesia yang masih muda dan istana itu berubah menjadi Istana Kepresidenan dan tempat tinggal Presiden Soekarno beserta keluarganya, sedangkan Wakil Presiden Mohammad Hatta tinggal di gedung yang sekarang ditempati Korem 072/Pamungkas. Agresi Militer Belanda II Pada 19 Desember 1948, Yogyakarta diserang oleh tentara Belanda di bawah pimpinan Jenderal Simon Spoor. Presiden, Wakil Presiden, dan para pembesar lainnya diasingkan ke luar Jawa dan baru kembali ke Istana Yogyakarta pada 6 Juli 1949. Sejak 28 Desember 1949, yaitu dengan berpindahnya Presiden ke Jakarta, istana ini tidak lagi menjadi tempat tinggal sehari-hari Presiden. Saat ini Kantor & kediaman resmi Presiden Istana Yogyakarta atau Gedung Agung, sama halnya dengan istana Kepresidenan lainnya yaitu sebagai kantor dan kediaman resmi Presiden Republik Indonesia. Selain itu juga sebagai tempat menerima atau menginap tamu-tamu negara. Sejak 17 Agustus 1991, istana ini digunakan sebagai tempat memperingati Detik-detik Proklamasi Kemerdekaan untuk Daerah Istimewa Yogyakarta dan penyelenggaraan Parade Senja setiap tanggal 17 yang dimulai 17 April 1988. Kompleks bangunan Istana Yogyakarta terdiri atas enam bangunan utama yaitu Gedung Agung (gedung utama), Wisma Negara, Wisma Indraphrasta, Wisma Sawojajar, Wisma Bumiretawu dan Wisma Saptapratala. Gedung utama yang selesai dibangun pada 1869 sampai sekarang bentuknya tidak mengalami perubahan. Ruangan utama yang disebut dengan Ruang Garuda berfungsi sebagai ruangan resmi untuk menyambut tamu negara atau tamu agung yang lain. Selain wisma-wisma tersebut sejak 20 September 1995 komplek Seni Sono seluas 5.600 m2 yang terletak di sebelah selatan, yang semula milik Departemen Penerangan, menjadi bagian Istana Kepresidenan ini. Monumen di Istana Di depan gedung utama, di halaman istana, ada sebuah monumen batu andesit setinggi 3,5 meter yang disebut Dagoba, yang berasal dari Desa Cupuwatu, di dekat Candi Prambanan. Lihat pula Istana Presiden Republik Indonesia Referensi Istana kepresidenan Indonesia Kota Yogyakarta Gondomanan, Yogyakarta
13070	https://id.wikipedia.org/wiki/Gedung%20Sate	Gedung Sate	Gedung Sate () merupakan gedung kantor Gubernur Jawa Barat. Gedung ini memiliki ciri khas berupa ornamen tusuk sate pada menara sentralnya, yang telah lama menjadi penanda atau markah tanah Kota Bandung yang tidak saja dikenal masyarakat di Jawa Barat, tetapi juga seluruh Indonesia bahkan model bangunan itu dijadikan pertanda bagi beberapa bangunan dan tanda-tanda kota di Jawa Barat. Misalnya bentuk gedung bagian depan Stasiun Kereta Api Tasikmalaya. Gedung berwarna putih ini mulai dibangun pada tahun 1920 dan masih berdiri kokoh hingga saat ini. Gedung Sate yang pada masa Hindia Belanda dibangun sebagai kantor Departemen Badan Usaha Milik Negara Hindia Belanda (), peletakan batu pertama dilakukan oleh Johanna Catherina Coops, puteri sulung walikota Bandung, Bertus Coops dan Petronella Roelofsen, mewakili Gubernur Jenderal di Batavia, J.P. Graaf van Limburg Stirum pada tanggal 27 Juli 1920, merupakan hasil perencanaan sebuah tim yang terdiri dari Ir.J.Gerber, arsitek muda kenamaan lulusan Fakultas Teknik Delft Nederland, Ir. Eh. De Roo dan Ir. G. Hendriks serta pihak Gemeente van Bandoeng, diketuai Kol. Pur. VL. Slors dengan melibatkan 2000 pekerja, 150 orang di antaranya pemahat, atau ahli bongpay pengukir batu nisan dan pengukir kayu berkebangsaan China yang berasal dari Konghu atau Kanton, dibantu tukang batu, kuli aduk dan peladen yang berasal dari penduduk Kampung Sekeloa, Kampung Coblong Dago, Kampung Gandok dan Kampung Cibarengkok, yang sebelumnya mereka menggarap Gedong Sirap (Kampus ITB) dan Gedong Papak (Balai Kota Bandung). Selama kurun waktu 4 tahun pada bulan September 1924 berhasil diselesaikan pembangunan induk bangunan utama Gouverments Bedrijven, termasuk kantor pusat PTT (Pos, Telepon dan Telegraf) dan Perpustakaan. Perpustakaan Gedung Sate memuat 250.000 buku yang didapat dari perusahaan kereta api, dinas pos, telegraf dan telepon, dan dinas pertambangan. Perpustakaan ini menjadi perpustakan terbesar di Hindia Belanda untuk kategori ilmu pengetahuan. Sementara untuk kategori umum, perpustakaan Gedung Sate menjadi yang terbesar kedua setelah perpustakaan “Bataviaasch Genootschap van Kunsten en Wetenschappen”. Arsitektur Gedung Sate merupakan hasil karya arsitek Ir. J.Gerber dan kelompoknya yang tidak terlepas dari masukan maestro arsitek Belanda Dr.Hendrik Petrus Berlage, yang bernuansakan wajah arsitektur tradisional Nusantara. Banyak kalangan arsitek dan ahli bangunan menyatakan Gedung Sate adalah bangunan monumental yang anggun mempesona dengan gaya arsitektur unik mengarah kepada bentuk gaya arsitektur Indo-Eropa, (Indo Europeeschen architectuur stijl), sehingga tidak mustahil bila keanggunan Candi Borobudur ikut mewarnai Gedung Sate. Beberapa pendapat tentang megahnya Gedung Sate di antaranya Cor Pashier dan Jan Wittenberg dua arsitek Belanda, yang mengatakan "langgam arsitektur Gedung Sate adalah gaya hasil eksperimen sang arsitek yang mengarah pada bentuk gaya arsitektur Indo-Eropa". D. Ruhl dalam bukunya Bandoeng en haar Hoogvlakte 1952, "Gedung Sate adalah bangunan terindah di Indonesia". Ir. H.P.Berlage, sewaktu kunjungan ke Gedung Sate April 1923, menyatakan, "Gedung Sate adalah suatu karya arsitektur besar, yang berhasil memadukan langgam timur dan barat secara harmonis". Seperti halnya gaya arsitektur Italia pada masa renaiscance terutama pada bangunan sayap timur. Sedangkan menara bertingkat di tengah bangunan mirip atap meru atau pagoda. Masih banyak lagi pendapat arsitek Indonesia yang menyatakan kemegahan Gedung Sate misalnya Slamet Wirasonjaya, dan Ir. Harnyoto Kunto. Kuat dan utuhnya Gedung Sate hingga kini, tidak terlepas dari bahan dan teknis konstruksi yang dipakai. Dinding Gedung Sate terbuat dari kepingan batu ukuran besar (1 × 1 × 2 m) yang diambil dari kawasan perbukitan batu di Bandung timur sekitar Arcamanik dan Gunung Manglayang. Konstruksi bangunan Gedung Sate menggunakan cara konvensional yang profesional dengan memperhatikan standar teknik. Gedung Sate berdiri di atas lahan seluas 27.990,859 m², luas bangunan 10.877,734 m² terdiri dari Basement 3.039,264 m², Lantai I 4.062,553 m², teras lantai I 212,976 m², Lantai II 3.023,796 m², teras lantai II 212.976 m², menara 121 m² dan teras menara 205,169 m². Gerber sendiri memadukan beberapa aliran arsitektur ke dalam rancangannya. Untuk jendela, Gerber mengambil tema Moor Spanyol, sedangkan untuk bangunannya dalah Rennaisance Italia. Khusus untuk menara, Gerber memasukkan aliran Asia, yaitu gaya atap pura Bali atau pagoda di Thailand. Di puncaknya terdapat "tusuk sate" dengan 6 buah ornamen sate (versi lain menyebutkan jambu air atau melati), yang melambangkan 6 juta gulden - jumlah biaya yang digunakan untuk membangun Gedung Sate. Ornamen yang terbuat dari batu, terletak di atas pintu utama Gedung Sate, sering dikaitkan dengan candi Borobudur karena bentuknya yang serupa. Fasade (tampak depan) Gedung Sate ternyata sangat diperhitungkan. Dengan mengikuti sumbu poros utara-selatan (yang juga diterapkan di Gedung Pakuan, yang menghadap Gunung Malabar di selatan), Gedung Sate justru sengaja dibangun menghadap Gunung Tangkuban Perahu di sebelah utara. Dalam perjalanannya semula diperuntukkan bagi Departemen Lalulintas dan Pekerjaan Umum, bahkan menjadi ibukota Hindia Belanda, sehingga digunakan oleh Jawatan Pekerjaan Umum. Tanggal 3 Desember 1945 terjadi peristiwa yang memakan korban tujuh orang pemuda yang mempertahankan Gedung Sate dari serangan pasukan Gurkha. Untuk mengenang ke tujuh pemuda itu, dibuatkan tugu dari batu yang diletakkan di belakang halaman Gedung Sate. Atas perintah Menteri Pekerjaan Umum pada tanggal 3 Desember 1970 Tugu tersebut dipindahkan ke halaman depan Gedung Sate. Gedung Sate sejak tahun 1980 dikenal dengan sebutan Kantor Gubernur karena sebagai pusat kegiatan Pemerintah Provinsi Jawa Barat, yang sebelumnya Pemerintahaan Provinsi Jawa Barat menempati Gedung Kerta Mukti di Jalan Braga Bandung. Ruang kerja Gubernur terdapat di lantai II bersama dengan ruang kerja Wakil Gubernur, Sekretaris Daerah, Para Assisten dan Biro. Saat ini Gubernur di bantu oleh tiga Wakil Gubernur yang menangani Bidang Pemerintahan, Bidang Ekonomi dan Pembangunan, serta Bidang Kesejahteraan Rakyat, seorang Sekretaris Daerah dan Empat Asisten yaitu Asisten Ketataprajaan, Asisten Administrasi Pembangunan, Asisten Kesejahteraan Sosial dan Asisten Administrasi. Namun tidak seluruh Asisten menempati Gedung Sate. Asisten Kesejahteraan Sosial dan Asisten Administrasi bersama staf menempati Gedung Baru. Di bagian timur dan barat terdapat dua ruang besar yang akan mengingatkan pada ruang dansa (ball room) yang sering terdapat pada bangunan masyarakat Eropa. Ruangan ini lebih sering dikenal dengan sebutan aula barat dan aula timur, sering digunakan kegiatan resmi. Di sekeliling kedua aula ini terdapat ruangan-ruangan yang di tempati beberapa Biro dengan Stafnya. Paling atas terdapat lantai yang disebut Menara Gedung Sate, lantai ini tidak dapat dilihat dari bawah, untuk menuju ke lantai teratas menggunakan Lift atau dengan menaiki tangga kayu. Kesempurnaan megahnya Gedung Sate dilengkapi dengan Gedung Baru yang mengambil sedikit gaya arsitektur Gedung Sate namun dengan gaya konstektual hasil karya arsitek Ir.Sudibyo yang dibangun tahun 1977 diperuntukkan bagi para Pimpinan dan Anggota Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Provinsi Jawa Barat dalam melaksanakan tugas dan fungsinya sebagai Lembaga Legislatif Daerah. Gedung Sate telah menjadi salah satu tujuan objek wisata di kota Bandung. Khusus wisatawan manca negara banyak dari mereka yang sengaja berkunjung karena memiliki keterkaitan emosi maupun history pada Gedung ini. Keterkaitan emosi dan history ini mungkin akan terasa lebih lengkap bila menaiki anak tangga satu per satu yang tersedia menuju menara Gedung Sate. Ada 6 tangga yang harus dilalui dengan masing-masing 10 anak tangga yang harus dinaiki. Keindahan Gedung Sate dilengkapi dengan taman di sekelilingnya yang terpelihara dengan baik, tidak heran bila taman ini diminati oleh masyarakat kota Bandung dan para wisatawan baik domestik maupun manca negara. Keindahan taman ini sering dijadikan lokasi kegiatan yang bernuansakan kekeluargaan, lokasi shooting video klip musik baik artis lokal maupun artis nasional, lokasi foto keluarga atau foto diri bahkan foto pasangan pengantin. Khusus pada hari minggu lingkungan halaman Gedung Sate dijadikan pilihan tempat sebagian besar masyarakat untuk bersantai, berfoto-foto bersama rekan, sekadar duduk-duduk menikmati udara segar kota Bandung atau berolahraga ringan. Membandingkan Gedung Sate dengan bangunan-bangunan pusat pemerintahan (capitol building) di banyak ibu kota negara sepertinya tidak berlebihan. Persamaannya semua dibangun di tengah kompleks hijau dengan menara sentral yang megah. Terlebih dari segi letak gedung sate serta lanskapnya yang relatif mirip dengan Gedung Putih di Washington, DC, Amerika Serikat. Dapat dikatakan Gedung Sate adalah "Gedung Putih"nya kota Bandung. Lihat pula Sate, makanan Referensi Pranala luar Situs Pemerintah Jawa Barat Tempat wisata di Kota Bandung Cagar budaya di Jawa Barat Bangunan bersejarah di Bandung Arsitektur Hindia Belanda Pendirian tahun 1924 di Hindia Belanda
13147	https://id.wikipedia.org/wiki/Shanghai	Shanghai	Shanghai (aksara Han: 上海; pinyin: Shànghǎi; bahasa Shanghai IPA: ) adalah munisipalitas yang dikelola langsung dan daerah perkotaan terpadat di Tiongkok. Kota ini terletak di garis pantai Tiongkok di selatan estuari Sungai Yangtze, dengan Sungai Huangpu mengalir melaluinya. Populasi Shanghai sendiri adalah yang terbesar ke-3 di dunia, dengan sekitar 24,87 juta penduduk pada tahun 2023, sedangkan daerah perkotaannya adalah yang terpadat di Tiongkok, dengan 29,87 juta penduduk. Pada tahun 2022, wilayah metropolitan Shanghai Raya diperkirakan menghasilkan produk metropolitan bruto (nominal) hampir 13 triliun RMB ($1,9 triliun). Shanghai adalah salah satu pusat utama di dunia untuk keuangan, bisnis dan ekonomi, penelitian, sains dan teknologi, manufaktur, transportasi, pariwisata, dan budaya. Pelabuhan Shanghai adalah pelabuhan peti kemas tersibuk di dunia, bersama dengan Singapura dan Rotterdam. Awalnya hanya berupa desa nelayan dan kota pasar, Shanghai tumbuh pesat pada abad ke-19 berkat perdagangan domestik dan internasiomal, dan lokasi pelabuhannya yang strategis. Shanghai adalah salah satu dari lima pelabuhan perjanjian yang dipaksa terbuka untuk perdagangan Eropa setelah Perang Candu Pertama, yang menyerahkan Hong Kong ke Britania Raya. Ini mengikuti Pertempuran Chuenpi Kedua pada tahun 1841, lebih dari 60 km di sebelah timur koloni Portugis Makau. Makau dikendalikan oleh Portugal setelah perjanjian Luso-Tiongkok tahun 1554. Pemukiman Internasional Shanghai dan Konsesi Prancis Shanghai kemudian juga didirikan. Kota ini kemudian berkembang menjadi pusat komersial dan keuangan utama di Asia pada tahun 1930-an. Selama Perang Tiongkok-Jepang Kedua, Shanghai menjadi lokasi Pertempuran Shanghai yang dahsyat. Setelah perang, Perang Saudara Tiongkok segera berlanjut antara Kuomintang (KMT) dan Partai Komunis Tiongkok (PKT), di mana pada akhirnya PKT berhasil mengambil alih Shanghai dan sebagian besar daratannya. Dari tahun 1950-an hingga 1970-an, sebagian besar perdagangan hanya sebatas dengan negara-negara sosialis lain di Blok Timur, yang menyebabkan pengaruh Shanghai di level global menurun selama Perang Dingin. Perubahan besar pada kota ini terjadi ketika reformasi ekonomi yang diprakarsai oleh pemimpin tertinggi Deng Xiaoping selama tahun 1980-an menghasilkan pembangunan kembali dan revitalisasi kota yang intensif pada tahun 1990-an, khususnya Kawasan Baru Pudong, yang membantu dalam pengembalian keuangan dan investasi asing. Sejak itu, Shanghai muncul kembali sebagai pusat perdagangan dan keuangan internasional. Kota ini adalah rumah bagi Bursa Efek Shanghai, bursa saham terbesar di Asia-Pasifik berdasarkan kapitalisasi pasar dan Zona Perdagangan Bebas Shanghai, zona perdagangan bebas pertama di daratan Tiongkok. Shanghai telah diklasifikasikan sebagai kota Alpha+ (tingkat pertama global) oleh Globalisasi dan Jaringan Penelitian Kota Dunia. Pada tahun 2024, Shanghai menjadi rumah bagi 13 perusahaan Fortune Global 500, dan berada di peringkat ke-4 pada Indeks Pusat Keuangan Global. Kota ini juga merupakan pusat utama di dunia dalam penelitian dan pengembangan dan rumah bagi banyak Universitas Kelas Satu Ganda. Metro Shanghai, yang pertama kali dibuka pada tahun 1993, merupakan jaringan metro terbesar di dunia berdasarkan panjang rute. Shanghai telah digambarkan sebagai "pusat perekonomian" Tiongkok. Menampilkan beberapa gaya arsitektur seperti Art Deco dan shikumen, kota ini terkenal dengan cakrawala Lujiazui, museum, dan bangunan bersejarahnya, termasuk Kuil Dewa Kota, Taman Yu, Paviliun Tiongkok, dan bangunan di sepanjang The Bund. Menara Oriental Pearl dapat dilihat dari The Bund. Shanghai juga terkenal dengan kulinernya, dialek lokalnya, dan budaya kosmopolitannya, menempati peringkat ke-6 dalam daftar kota dengan gedung pencakar langit terbanyak, dan merupakan salah satu pusat ekonomi terbesar di dunia. Etimologi Dua karakter aksara Han dalam nama "Shanghai" secara harfiah berarti "atas" dan "laut". Penggunaan nama ini terjadi pertama kalinya pada masa Dinasti Song, pada saat di mana sudah ada pertemuan sungai dan sebuah kota kecil bernama "Shanghai" di daerah tersebut. Tidak jelas bagaimana nama ini berasal atau bagaimana artinya harus diterangkan, meski pembacaan secara harfiah menyarankan arti "menuju laut". Dalam bahasa Mandarin, singkatan Shanghai adalah Hù (滬 atau 沪) dan Shēn (申). Sejarah Sebelum terbentuknya kota Shanghai, Shanghai adalah bagian dari kotamadya Songjiang yang diatur oleh provinsi Suzhou. Kotamadya ini dibentuk sekitar 1000 tahun yang lalu. Sejak zaman pemerintahan Dinasti Song (960-1279), Shanghai secara bertahap berkembang menjadi pelabuhan yang sibuk. Kota Shanghai mulai dibangun sejak didirikannya tembok kota pada tahun 1553 SM. Tetapi sebelum abad ke-19, Shanghai bukanlah kota yang besar, dan bila dibandingkan dengan kota-kota besar Tiongkok lainnya, Shanghai hanya memiliki sedikit bangunan bersejarah. Sebelum tahun 1927 Shanghai berada di bawah pemerintah provinsi Jiangsu dengan ibukota Nanjing. Sejak Shanghai menjadi Kota Administrasi Spesial pada tahun 1927, statusnya menjadi sama seperti provinsi Tiongkok yang lain. Peranan kota Shanghai berubah secara drastis pada abad ke-19, dengan posisi yang strategis di mulut sungai Yangtze menjadikannya lokasi yang ideal untuk perdagangan dengan dunia barat. Pada saat Perang Opium Pertama di awal abad ke-19, pasukan Inggris ditempatkan sementara di Shanghai. Perang tersebut berakhir dengan ditandatanganinya Perjanjian Nanjing pada tahun 1842, yang membuka beberapa pelabuhan-pelabuhan tertentu, termasuk Shanghai, untuk perdagangan internasional. Perjanjian Bogue yang ditandatangani pada tahun 1843 bersama dengan Perjanjian Sino-Amerika di Wangsia pada tahun 1844 memberi hak luar biasa kepada negara-negara asing untuk menguasai tanah-tanah di Tiongkok. Pemberontakan Taiping pecah pada tahun 1850, dan Shanghai dikuasai oleh kelompok pecahan dari pemberontak tersebut bernama Perkumpulan Pedang-pedang Kecil. Pertikaian tersebut menghancurkan daerah pinggiran tetapi tidak menyentuh daerah-daerah pendudukan asing hingga masyarakat Tionghoa lari dan mencari pengungsian ke sana. Meskipun masyarakat Tionghoa dilarang untuk tinggal di daerah pendudukan asing, peraturan baru yang dibuat tahun 1854 membolehkan masyarakat Tionghoa untuk memilikinya dan berakibat harga tanah melesat tinggi. Tahun tersebut juga diadakan pertemuan pertama Perwalian Kota Shanghai, yang diperbantukan untuk mengatur daerah kekuasaan asing. Daerah kekuasaan Inggris dan Amerika disatukan pada tanun 1863 untuk membentuk daerah Pendudukan Internasional. Perang antara Tiongkok-Jepang (1894-1895) memperebutkan kuasa atas Korea diakhiri dengan Perjanjian Shimonoseki, di mana Jepang bangkit sebagai penguasa asing baru di Shanghai. Jepang mendirikan pabrik pertama di Shanghai yang segera diikuti oleh penguasa-penguasa asing lainnya hingga membangkitkan kegiatan industri di sana. Shanghai pada waktu itu adalah pusat keuangan terbesar di Asia Timur. Di bawah Republik Rakyat Tiongkok, Shanghai menjadi kota spesial pada tahun 1927 dan ditingkatkan menjadi kotamadya pada bulan Mei tahun 1930. Angkatan Laut Jepang mengebom Shanghai pada tanggal 28 Januari 1932, dalam usahanya untuk menekan protes mahasiswa Tiongkok atas Insiden Manchuria beserta pendudukan Jepang. Shanghai direbut Jepang pada Pergulatan Shanghai tahun 1937 hingga kekalahan mereka pada tahun 1945. Pada masa Perang Dunia II, Shanghai adalah pusat pengungsian dari pengungsi-pengungsi Eropa. Shanghai juga merupakan satu-satunya kota di dunia yang menerima orang-orang Yahudi tanpa syarat pada waktu itu. Pada tanggal 27 Mei 1949, Shanghai dikuasai Partai Komunis Tiongkok dan merupakan salah satu dari dua bekas kotamadya Republik Rakyat Tiongkok yang tidak segera digabung dengan provinsi tetangganya (yang lainnya Beijing). Selanjutnya, Shanghai melewati beberapa proses perubahan perbatasan beserta bagian-bagiannya, terutama pada dekade berikutnya. Setelah perang, perekonomian Shanghai pulih kembali. Tokoh sayap kiri radikal Jiang Qing dan tiga sekutunya, yang dikenal sebagai Kelompok Empat, bermarkas di kota ini. Selama Revolusi Kebudayaan (1966–1976), masyarakat Shanghai mengalami kekacauan parah. Meskipun terjadi gangguan akibat Revolusi Kebudayaan, Shanghai mempertahankan produksi ekonominya dengan tingkat pertumbuhan tahunan yang positif. Pada tahun 1990, Deng Xiaoping mengizinkan Shanghai untuk memulai reformasi ekonomi, yang membawa kembali modal asing ke kota tersebut dan mengembangkan distrik Pudong, yang menghasilkan Lujiazui. Pada tahun itu, pemerintah Tiongkok menetapkan Shanghai sebagai "Kepala Naga" reformasi ekonomi. Pada tahun 2020, Shanghai diklasifikasikan sebagai kota Alpha+ oleh Globalisasi dan Jaringan Penelitian Kota Dunia, menjadikannya salah satu dari 10 kota besar teratas di dunia. Pada awal tahun 2022, Shanghai mengalami wabah besar kasus COVID-19. Setelah penguncian lokal gagal membendung peningkatan kasus, pemerintah Tiongkok mengunci seluruh kota pada tanggal 5 April. Hal ini mengakibatkan kekurangan pangan yang meluas di seluruh kota karena rantai pasokan pangan terganggu parah oleh tindakan penguncian pemerintah, yang tidak dicabut hingga tanggal 1 Juni. Geografi Shanghai terletak pada pantai timur Tiongkok, kira-kira berjarak sama dengan Beijing dan Guangzhou. Kota tuanya dan pusat kota modernnya sekarang berlokasi di tengah semenanjung yang diperluas di antara Delta Sungai Yangtze di utara, dan teluk Hangzhou di selatan, terbentuk oleh pengendapan alami Sungai Yangtze dan oleh proyek reklamasi daratan modern. Pemerintah provinsi level kota dari Shanghai mengelola kedua wilayah semenanjung ini dan banyak dari pulau-pulau sekitarnya. Kota ini berbatasan dengan Jiangsu di utara dan barat, Zhejiang di selatan, dan Laut Tiongkok Selatan di timur. Titik paling utaranya adalah Pulau Chongming, yang sekarang merupakan pulau kedua terbesar di Tiongkok Daratan setelah perluasan selama abad ke 20. Munisipalitas tidak serta merta mencantumkan eksklaf dari Jiangsu pada utara Chongming atau dua pulau yang membentuk Pelabuhan Yangshan milik Shanghai, yang merupakan bagian dari Kabupaten Shengsi, Zhejiang. Pelabuhan yang dalam ini, dibuat dengan meningkatkan ukuran dari perahu-perahu kontainer, juga oleh pendangkalan Yangtze yang menyempit menjadi kurang dari 20 m sebagaimana sejauh 70 km dari Hengsha. Pusat kota Shanghai terbelah oleh Sungai Huangpu, sebuah tribut pada Yangtze yang dibuat dari pesanan Tuan Chunshen selama Periode Negara Perang. Pusat sejarah dari kota ini berlokasi pada tepi barat Huangpu (Puxi), dekat dengan mulut sungai Suzhou, menghubungkannya dengan Danau Tai dan Kanal Besar. Pusat distrik finansial Lujiazui telah tumbuh di tepi timur Huangpu (Pudong). Penghancuran tanah basah lokal terjadi karena dibangunnya Bandara Internasional Pudong sepanjang pantai timur semenanjung, namun telah agak diimbangi dengan perluasan beting terdekat dari Jiuduansha yang ditetapkan sebagai kawasan perlindungan. Lokasi Shanghai pada dataran aluvial memberi arti bahwa mayoritas luas lahan dari 6.340,5 km2 itu rata, dengan rata-rata ketinggian 4 m. Tanahnya yang berpasir membuat Pencakar-pencakar langit yang ada harus dibangun dengan tiang pancang yang dalam untuk menghentikan penurunan tanah pada daerah pusat. Beberapa bukit seperti She Shan terletak di barat daya dan titik tertingginya adalah puncak Pulau Dajinshan di Teluk Hangzhou (103 m). Kota ini memiliki banyak sungai, kanal, sungai kecil, dan danau dan dikenal kekayaan sumber airnya sebagai bagian dari area drainase Danau Tai. Administrasi Seperti semua lembaga pemerintahan di Tiongkok, Shanghai memiliki sistem pemerintahan partai paralel, di mana Sekretaris Komite PKT (yang secara resmi disebut Sekretaris Komite Kota Shanghai Partai Komunis Tiongkok) memiliki pangkat lebih tinggi dari Wali Kota. Komite PKT bertindak sebagai badan perumus kebijakan teratas, dan biasanya terdiri dari 12 anggota (termasuk sekretaris), dan memiliki kendali atas Pemerintah Rakyat Kota Shanghai. Shanghai merupakan salah satu dari empat munisipalitas yang berada di bawah administrasi langsung Pemerintah Pusat Rakyat, dan dibagi menjadi 16 distrik setingkat county. Pemandangan kota The Bund, yang terletak di tepi Sungai Huangpu, adalah rumah bagi deretan arsitektur awal abad ke-20, mulai dari gaya Gedung HSBC bergaya neoklasik hingga Rumah Sassoon (sekarang bagian dari Peace Hotel) bergaya Art Deco. Banyak area di bekas konsesi asing juga terpelihara dengan baik, yang paling terkenal adalah Konsesi Prancis Shanghai. Shanghai juga merupakan rumah bagi banyak bangunan dengan arsitektur khas dan bahkan eksentrik, termasuk Museum Shanghai, Teater Besar Shanghai, Pusat Seni Oriental, dan Menara Oriental Pearl. Meskipun mengalami pembangunan pesat, Kota Tua masih mempertahankan beberapa arsitektur dan desain tradisional, seperti Taman Yu, taman bergaya Jiangnan yang rumit. Sebagai hasil dari ledakan konstruksinya selama tahun 1920-an dan 1930-an, Shanghai memiliki salah satu bangunan Art Deco terbanyak di dunia. Bangunan Art Deco-nya yang paling terkenal termasuk Park Hotel, Teater Besar, Paramount, Peace Hotel, Metropole Hotel, Broadway Mansions, dan Capitol Theatre. Salah satu elemen budaya yang khas adalah perumahan shikumen (石库门, "pintu penyimpanan batu"), biasanya berupa rumah bata abu-abu dua atau tiga lantai dengan halaman depan dilindungi oleh pintu kayu berat dalam lengkungan batu bergaya. Setiap tempat tinggal terhubung dan diatur dalam gang-gang lurus, yang dikenal sebagai longtang (弄堂). Rumah ini mirip dengan rumah teras atau rumah kota bergaya barat, tetapi dibedakan oleh dinding bata yang tinggi dan berat, serta lengkungan di depan setiap rumah. Beberapa bangunan di Shanghai memiliki arsitektur Stalinis, meskipun jumlahnya memiliki lebih sedikit daripada di Beijing. Bangunan-bangunan ini sebagian besar didirikan antara berdirinya Republik Rakyat Tiongkok pada tahun 1949 dan Perpecahan Tiongkok-Soviet pada akhir tahun 1960-an. Selama periode waktu ini, sejumlah besar pakar Soviet, termasuk arsitek, datang ke Tiongkok untuk membantu negara tersebut dalam pembangunan negara komunis. Contoh arsitektur Stalinis di Shanghai adalah Pusat Pameran Shanghai.Shanghai (khususnya Lujiazui) memiliki banyak gedung pencakar langit, menjadikannya kota ke-5 di dunia dengan jumlah gedung pencakar langit. Contohnya seperti Menara Jin Mao setinggi 421 m, Pusat Keuangan Dunia Shanghai setinggi 492 m, dan Menara Shanghai setinggi 632 m, yang merupakan bangunan tertinggi di Tiongkok dan tertinggi ke-3 di dunia. Menara Oriental Pearl yang tampak futuristik, dengan ketinggian 468 m, terletak di dekat ujung utara Lujiazui. Pencakar langit di luar kawasan Lujiazui yakni White Magnolia Plaza di Hongkou, Shimao International Plaza di Huangpu, dan Shanghai Wheelock Square di Jing'an. Ekonomi Shanghai adalah pusat keuangan dan inovasi global, dan pusat nasional untuk perdagangan, niaga, dan transportasi, dengan pelabuhan kargo tersibuk di dunia, Pelabuhan Shanghai. Pada tahun 2018, wilayah metropolitan Shanghai Raya (meliputi Suzhou, Wuxi, Nantong, Ningbo, Jiaxing, Zhoushan, dan Huzhou) diperkirakan menghasilkan produk metropolitan bruto hampir 9,1 triliun RMB ($1,33 triliun dalam nominal atau $2,08 triliun dalam PPP). Pada tahun 2020, perekonomian Shanghai diperkirakan mencapai $1 triliun (PPP), menjadikannya kawasan metropolitan paling produktif di Tiongkok dan salah satu dari sepuluh ekonomi metropolitan terbesar di dunia. Enam industri terbesar Shanghai (ritel, keuangan, TI, real estat, manufaktur mesin, dan manufaktur otomotif) mencakup sekitar setengah PDB kota tersebut. Pada tahun 2023, Shanghai memiliki PDB sebesar CN¥4,72 triliun ($663,87 miliar nominal) yang merupakan 3,54% dari PDB Tiongkok, dan PDB per kapita sebesar CN¥189.828 (US$26.187 nominal). Pada tahun 2022, pendapatan tahunan rata-rata yang dapat dibelanjakan penduduk Shanghai adalah CN¥79.610 (US$11.836) per kapita, sedangkan gaji tahunan rata-rata orang yang bekerja di unit perkotaan di Shanghai adalah CN¥212.476 (US$31.589), menjadikannya salah satu kota terkaya di Tiongkok, tetapi juga kota termahal di Tiongkok daratan untuk ditinggali menurut sebuah studi tahun 2023 oleh Economist Intelligence Unit. Sejak 2018, Shanghai telah menjadi tuan rumah China International Import Expo (CIIE) setiap tahun, pameran impor tingkat nasional pertama di dunia. Pada tahun 2023, impor dan ekspor kota ini mencapai CN¥7,73 triliun (US$1,07 triliun), yang menyumbang 18,5% dari total nasional. Menurut Laporan Kekayaan dan Gaya Hidup Global Julius Baer, Shanghai adalah kota termahal di dunia untuk menjalani gaya hidup mewah pada tahun 2021. Shanghai adalah kota terkaya ke-5 di dunia, dengan total kekayaan mencapai $1,8 triliun, dan Shanghai menduduki peringkat ke-5 dalam jumlah miliarder oleh Forbes. PDB nominal Shanghai diproyeksikan mencapai US$1,3 triliun pada tahun 2035 (peringkat pertama di Tiongkok), menjadikannya salah satu dari 5 kota besar teratas dunia dalam hal PDRB menurut sebuah studi oleh Oxford Economics. Pada Agustus 2024, Shanghai menduduki peringkat ke-4 di dunia dan ke-2 di Tiongkok (setelah Beijing) dengan jumlah perusahaan Fortune Global 500 terbesar di dunia. Keuangan Shanghai adalah pusat keuangan global, peringkat pertama di seluruh kawasan Asia & Oseania dan ke-3 secara global (setelah New York dan London) dalam edisi ke-28 Indeks Pusat Keuangan Global, yang diterbitkan pada September 2020 oleh Z/Yen dan China Development Institute. Shanghai juga merupakan pusat industri teknologi Tiongkok dan global, serta rumah bagi ekosistem perusahaan rintisan besar. Pada tahun 2021, kota ini menduduki peringkat sebagai pusat Fintech ke-2 di dunia setelah Kota New York. Pada tahun 2019, Bursa Efek Shanghai memiliki kapitalisasi pasar sebesar US$4,02 triliun, menjadikannya bursa saham terbesar di Tiongkok dan bursa saham terbesar ke-4 di dunia. Pada tahun 2009, volume perdagangan enam komoditas utama (termasuk karet, tembaga, dan seng) di Bursa Berjangka Shanghai semuanya menduduki peringkat pertama secara global. Pada akhir tahun 2017, Shanghai memiliki 1.491 lembaga keuangan, 251 diantaranya merupakan lembaga investasi asing. Manufaktur Sebagai salah satu pusat industri utama Tiongkok, Shanghai memainkan peran penting dalam manufaktur domestik dan industri berat. Beberapa zona industri, termasuk Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Shanghai Hongqiao, Zona Pemrosesan Ekonomi Ekspor Jinqiao, Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Minhang, dan Zona Pengembangan Teknologi Tinggi Shanghai Caohejing merupakan tulang punggung sektor sekunder Shanghai. Shanghai adalah rumah bagi pembuat baja terbesar di Tiongkok, Baosteel Group, galangan pembuatan kapal terbesar di Tiongkok, Hudong–Zhonghua Shipbuilding Group, dan salah satu pembuat kapal tertua di Tiongkok, Jiangnan Shipyard. Manufaktur mobil adalah industri penting lainnya. SAIC Motor yang berbasis di Shanghai adalah salah satu dari tiga perusahaan otomotif terbesar di Tiongkok, dan memiliki kemitraan strategis dengan Volkswagen dan General Motors. Perusahaan tersebut menduduki peringkat ke-84 dalam daftar Fortune Global 500 pada tahun 2023. Zona perdagangan bebas Shanghai adalah rumah bagi Zona Perdagangan Bebas Shanghai, zona perdagangan bebas pertama di Tiongkok daratan. Pada Oktober 2019, zona ini juga merupakan zona perdagangan bebas terbesar kedua di Tiongkok daratan dalam hal luas daratan, yang mencakup area seluas 240,22 km2, dan mengintegrasikan empat zona berikat yang ada (Zona Perdagangan Bebas Waigaoqiao, Taman Logistik Perdagangan Bebas Waigaoqiao, Area Pelabuhan Perdagangan Bebas Yangshan, dan Zona Perdagangan Bebas Komprehensif Bandara Pudong). Karena zona tersebut secara teknis tidak dianggap sebagai wilayah di Tiongkok untuk dikenakan pajak, komoditas yang masuk ke zona ini dibebaskan dari bea masuk dan bea cukai. Pendidikan dan riset Shanghai adalah pusat penelitian dan pengembangan internasional. Pada tahun 2022, kota ini menduduki peringkat ke-3 di dunia dan ke-2 di kawasan Asia dan Oseania (setelah Beijing) berdasarkan hasil penelitian ilmiah, menurut Nature Index. Kota ini juga merupakan pusat pendidikan tinggi di Tiongkok. Pada tahun 2023, Shanghai memiliki 68 universitas dan perguruan tinggi, menempati peringkat pertama di kawasan Tiongkok Timur sebagai kota dengan perguruan tinggi terbanyak. Universitas Fudan Universitas Jiao Tong Shanghai Universitas Tongji Universitas Normal Tiongkok Timur Universitas Shanghai Universitas Sains dan Teknologi Tiongkok Timur Universitas Donghua Universitas Keuangan dan Ekonomi Shanghai Universitas ShanghaiTech Universitas Studi Internasional Shanghai Universitas Sains dan Teknologi Shanghai Universitas Tenaga Listrik Shanghai Universitas Normal Shanghai Universitas Maritim Shanghai Universitas Kedokteran Militer Kedua Universitas Pengobatan Tradisional Tiongkok Shanghai Universitas Kelautan Shanghai Universitas Sains Teknik Shanghai Institut Teknologi Shanghai Konservatorium Musik Shanghai Universitas Olahraga ShanghaiTerdapat 15 universitas yang terdaftar dalam 147 Universitas Kelas Satu Ganda. Sejumlah universitas paling bergengsi di Tiongkok yang muncul dalam peringkat universitas dunia juga berpusat di Shanghai. Universitas Fudan dan Universitas Jiao Tong Shanghai termasuk dalam aliansi universitas elit Liga C9. Kedua universitas ini secara konsisten berada di peringkat 10 besar Asia, dan di peringkat 100 besar universitas riset komprehensif dunia menurut QS Rankings, Shanghai Rankings, THE Rankings, dan U.S. News & World Report Global Ranking. Pada akhir tahun 2023, Shanghai juga memiliki total 49 lembaga pendidikan pascasarjana, 68 lembaga pendidikan tinggi, 900 sekolah menengah, 70 sekolah kejuruan, 664 sekolah dasar, dan 31 sekolah pendidikan khusus. Di Shanghai, wajib belajar 9 tahun (termasuk 5 tahun pendidikan dasar dan 4 tahun pendidikan menengah pertama) adalah gratis, dengan rasio pendaftaran kotor lebih dari 99,9%. Sistem pendidikan wajib di Shanghai termasuk yang terbaik di dunia. Transportasi Udara Shanghai adalah salah satu pusat transportasi udara terbesar di Asia. Kota ini memiliki dua bandara komersial: Bandar Udara Internasional Pudong Shanghai dan Bandar Udara Internasional Hongqiao Shanghai. Bandar Udara Internasional Pudong adalah bandara internasional utama, sementara Bandar Udara Internasional Hongqiao khusus mengoperasikan penerbangan domestik serta penerbangan internasional jarak pendek yang terbatas. Pada tahun 2018, Bandar Udara Internasional Pudong melayani 74 juta penumpang dan menangani 3,8 juta ton kargo, menjadikannya bandara tersibuk ke-9 berdasarkan volume penumpang dan bandara tersibuk ketiga berdasarkan volume kargo. Pada tahun yang sama, Bandar Udara Internasional Hongqiao melayani 43,6 juta penumpang, menjadikannya bandara tersibuk ke-19 berdasarkan volume penumpang. Rel Shanghai memiliki empat stasiun kereta api utama: Stasiun Shanghai, Stasiun Shanghai Selatan, Stasiun Shanghai Barat, dan Stasiun Shanghai Hongqiao. Semua stasiun terhubung ke jaringan metro dan berfungsi sebagai penghubung jaringan kereta api Tiongkok. Dan sekarang Shanghai memiliki sekitar 20 jalur kereta api yang beroperasi di bawah kota ini, yang sebagian besar memudahkan kehidupan masyarakat di Shanghai. Shanghai memiliki empat jalur kereta kecepatan tinggi (HSR): jalur HSR Beijing–Shanghai (tumpang tindih dengan jalur PDL Shanghai–Wuhan–Chengdu), jalur ICR Shanghai–Nanjing, jalur HSR Shanghai–Kunming, dan jalur kereta api Shanghai–Nantong. Satu jalur HSR sedang dibangun, yakni jalur HSR Shanghai–Suzhou–Huzhou. Shanghai juga memiliki empat jalur kereta api komuter: jalur kereta api Pudong (layanan sedang ditangguhkan) dan jalur kereta api Jinshan yang dioperasikan oleh China Railway, serta Jalur 16 dan Jalur 17 yang dioperasikan oleh Metro Shanghai. Transportasi umum Sistem angkutan cepat Shanghai, Metro Shanghai, menggabungkan jalur kereta bawah tanah dan kereta ringan yang menjangkau setiap distrik pusat kota serta distrik pinggiran kota di sekitarnya. Per tahun 2021, Metro Shanghai 19 jalur (tidak termasuk kereta Maglev Shanghai dan kereta api Jinshan), 515 stasiun, dan 803 km jalur yang beroperasi, menjadikannya jaringan angkutan cepat terpanjang di dunia. Dibuka pada tahun 2004, kereta Maglev Shanghai adalah kereta maglev komersial kecepatan tinggi pertama dan tercepat di dunia, dengan kecepatan operasi maksimum 430 km/jam. Maglev ini dapat menyelesaikan perjalanan sejauh 30 km antara Stasiun Jalan Longyang dan Bandara Internasional Pudong dalam waktu 7 menit 20 detik. Pertama kali beroperasi pada tahun 1908 dan ditutup pada tahun 1960-an, Shanghai memperkenalkan kembali jaringan trem pada tahun 2010, sebagai sistem trem beroda karet Translohr modern di wilayah Zhangjiang, Shanghai Timur sebagai Trem Zhangjiang. Pada tahun 2018, Trem Songjiang beroda baja mulai beroperasi di Distrik Songjiang. Shanghai juga memiliki jaringan bus terluas di dunia, termasuk jaringan bus troli tertua di dunia yang masih beroperasi, dengan 1.575 jalur dengan total panjang 8.997 kmpada tahun 2019. Jaringan ini dioperasikan oleh banyak perusahaan. Shanghai juga memiliki tiga jaringan bus raya terpadu (BRT), yaitu Sistem Transit Bus Kapasitas Sedang Jalan Yan'an, Fengpu Express, dan Nantuan Express. Jalan raya Shanghai merupakan pusat utama jaringan jalan bebas Tiongkok. Banyak jalan bebas nasional (dengan awalan huruf G) yang melewati atau berakhir di Shanghai, termasuk Jalan Bebas Jinghu (tumpang tindih dengan Jalan Bebas Hurong), Jalan Bebas Shenhai, Jalan Bebas Hushaan, Jalan Bebas Huyu, Jalan Bebas Hukun (tumpang tindih dengan Jalan Bebas Lingkar Teluk Hangzhou), dan Jalan Bebas Lingkar Shanghai. Ada juga banyak jalan bebas dengan awalan huruf S. Hingga tahun 2019, Shanghai memiliki total 12 jembatan dan 14 terowongan yang melintasi Sungai Huangpu. Jembatan Sungai Yangtze Shanghai adalah satu-satunya kompleks jembatan dan terowongan yang melintasi Sungai Yangtze. Jaringan jalan tol di pusat kota terdiri dari Jalan Layang Utara-Selatan, Jalan Layang Yan'an, dan Jalan Lingkar Dalam. Jalan lingkar lain di Shanghai termasuk Jalan Lingkar Tengah, Jalan Tol Lingkar Luar, dan Jalan Tol Lingkar Shanghai. Sebagian besar permukaan jalan di Shanghai mempunyai banyak jalur sepeda yang terpisah dari lalu lintas kendaraan bermotor. Namun, di jalan tol dan beberapa jalan utama, sepeda dan sepeda motor dilarang masuk. Dalam beberapa tahun terakhir, bersepeda mulai kembali populer karena munculnya aplikasi penyewaan sepeda seperti Mobike, Bluegogo, dan ofo. Hingga Desember 2018, sistem penyewaan sepeda memiliki rata-rata 1,15 juta pengendara harian di dalam kota. Kepemilikan mobil pribadi di Shanghai meningkat pesat: pada tahun 2019, terdapat 3,40 juta mobil pribadi, meningkat 12,5% dari tahun 2018. Transportasi umum, infrastruktur sepeda, dan keleluasaan berjalan kaki di Shanghai memungkinkan masyarakat untuk tinggal tanpa mobil pribadi. Pada tahun 2019, terdapat 40.000 taksi yang beroperasi di Shanghai. Taksi dan DiDi memainkan peran utama dalam transportasi perkotaan, dan DiDi seringkali lebih murah daripada taksi. Laut Sejak dibuka, Pelabuhan Shanghai telah berkembang pesat menjadi pelabuhan terbesar di Tiongkok. Pelabuhan Yangshan dibangun pada tahun 2005 karena sungai tersebut tidak cocok untuk berlabuh kapal kontainer besar. Pelabuhan ini terhubung dengan daratan melalui Jembatan Donghai sepanjang 32 km. Menyalip Pelabuhan Singapura pada tahun 2010, Pelabuhan Shanghai telah menjadi pelabuhan kargo tersibuk di dunia dengan transportasi TEU tahunan sebesar 42 juta pada tahun 2018. Selain kargo, Pelabuhan Shanghai menangani 259 pelayaran dan 1,89 juta penumpang pada tahun 2019. Budaya Pariwisata Pariwisata adalah industri utama Shanghai. Pada tahun 2017, jumlah wisatawan domestik meningkat sebesar 7,5% menjadi 318 juta, sedangkan jumlah wisatawan mancanegara meningkat sebesar 2,2% menjadi 8,73 juta. Pada tahun 2017, Shanghai merupakan kota wisata dengan pendapatan tertinggi di dunia. Pada tahun 2023, Shanghai memiliki 57 hotel bintang lima, 52 hotel bintang empat, 1.942 biro perjalanan, 144 objek wisata berperingkat, dan 34 objek wisata merah. Museum Kurasi budaya di Shanghai mengalami pertumbuhan signifikan sejak tahun 2013, dengan beberapa museum baru telah dibuka di kota tersebut. Hal ini sebagian disebabkan oleh rencana pembangunan kota pada tahun 2018, yang bertujuan menjadikan Shanghai sebagai "kota global yang unggul." Oleh karena itu, Shanghai memiliki beberapa museum penting secara lokal dan nasional. Museum Maritim C. Y. Tung Museum Seni Tiongkok Madame Tussauds Shanghai Museum Seni Kontemporer Shanghai Museum Seni Shanghai Museum Otomotif Shanghai Museum Shanghai Museum Sejarah Alam Shanghai Museum Sains dan Teknologi Shanghai Museum Pengungsi Yahudi Shanghai Museum Metro Shanghai Museum Kantor Pos Shanghai Rumah Memorial Song Ching Ling di Shanghai Situs Kongres Nasional Pertama PKT Taman Beberapa taman terkanal di Shanghai meliputi: Taman Abad Taman Changfeng Taman Hutan Nasional Dongping Taman Guyi (Jiading) Taman Huangpu Taman Lu Xun Tanah Oriental (Qingpu) Taman Rakyat Lapangan Rakyat Taman Yu Taman Zhongshan Kuliner Masakan Benbang adalah gaya memasak yang berasal dari tahun 1600-an. Gaya ini menekankan penggunaan bumbu-bumbu sambil mempertahankan rasa asli dari bahan-bahan mentah. Gula merupakan bahan penting dalam masakan Benbang, terutama bila dikombinasikan dengan kecap. Hidangan khas masakan Benbang meliputi Xiaolongbao, Hong shao ru, dan kepiting berbulu Shanghai. Di sisi lain, masakan Haipai adalah gaya memasak dengan pengaruh Barat yang berasal dari Shanghai. Gaya ini menyerap unsur-unsur dari masakan Prancis, Inggris, Rusia, Jerman, dan Italia, dan mengadaptasinya agar sesuai dengan selera lokal sesuai dengan bahan-bahan lokal. Hidangan khas masakan Haipai meliputi borsch gaya Shanghai, irisan daging babi renyah, dan salad Shanghai yang berasal dari salad Olivier. Baik masakan Benbang maupun Haipai menggunakan berbagai jenis hewan laut, seperti ikan air tawar, udang, dan kepiting. Seni Sekolah Songjiang, termasuk Sekolah Huating yang didirikan oleh Gu Zhengyi, adalah sekolah seni kecil di Shanghai pada Dinasti Ming dan Qing, diwakili oleh Dong Qichang. Sekolah ini dianggap sebagai perluasan Sekolah Wu di Suzhou. Pada abad ke-19, gerakan Sekolah Shanghai dimulai, berfokus pada konten visual dengan warna cerah, berbeda dengan simbolisme gaya Literati. Seni Barat diperkenalkan di Shanghai pada tahun 1847, dan berbagai bentuk seni berkembang di kota ini, menjadikannya pusat seni di Tiongkok. Berbagai bentuk seni (termasuk fotografi, ukiran kayu, patung, komik (Manhua), dan Lianhuanhua) berkembang pesat. Museum Seni Tiongkok dan Akademi Seni Lukis Tiongkok menjadi pusat seni utama di Shanghai, dengan banyak galeri seni di Distrik Seni M50 dan Tianzifang. Shanghai Biennale, pertama kali diadakan pada tahun 1996, telah menjadi tempat penting untuk interaksi seni Tiongkok dan asing. Shanghai dianggap sebagai tempat kelahiran sinema Tiongkok. Festival budaya Shanghai meliputi Festival Televisi Internasional Shanghai, Festival Film Internasional Shanghai, Festival Seni Internasional Shanghai, Festival Pariwisata Internasional Shanghai, Festival Musik Internasional Musim Semi Shanghai, dll. Festival TV Shanghai adalah festival TV internasional pertama yang didirikan di Tiongkok. Festival ini didirikan pada tahun 1986. Festival Film Internasional Shanghai didirikan pada tahun 1993 dan merupakan salah satu dari sembilan festival film internasional utama dalam kategori A. Penghargaan tertinggi adalah "Penghargaan Piala Emas" Drama muncul di sekolah-sekolah misionaris di Shanghai pada akhir abad ke-19. Pada saat itu, sebagian besar drama dipentaskan dalam bahasa Inggris. Setelah Gerakan Budaya Baru, drama menjadi cara populer bagi para pelajar dan intelektual untuk mengekspresikan diri mereka. Shanghai memiliki beberapa lembaga pelatihan teater utama, termasuk Konservatorium Musik Shanghai, Pusat Seni Drama Shanghai, Gedung Opera Shanghai, dan Akademi Teater Shanghai. Teater-teater terkenal di Shanghai termasuk Teater Besar Shanghai, Pusat Seni Oriental, dan Teater Rakyat. Opera tradisional Tiongkok (Xiqu) adalah sumber hiburan publik yang populer pada akhir abad ke-19. Pada awal abad ke-20, monolog dan burlesque dalam dialek Shanghai muncul, menyerap unsur-unsur dari drama tradisional. Pada tahun 1920-an, seni Pingtan meluas dari Suzhou ke Shanghai. Pingtan berkembang pesat hingga 103 program setiap hari pada tahun 1930-an karena banyaknya stasiun radio komersial di kota tersebut. Sekitar waktu yang sama, Opera Beijing bergaya Shanghai dibentuk. Dipimpin oleh Zhou Xinfang dan Gai Jiaotian, opera ini menarik banyak master Xiqu, seperti Mei Lanfang untuk datang ke Shanghai. Gaya opera yang unik, opera Shanghai, terbentuk ketika lagu-lagu daerah setempat dipadukan dengan opera modern. Sejak tahun 2001, Shanghai telah menyelenggarakan pekan mode sendiri yang disebut Shanghai Fashion Week dua kali setiap tahun pada bulan April dan Oktober. Tempat utamanya berada di Taman Fuxing, dan upacara pembukaan dan penutupan diadakan di Shanghai Fashion Center. Sesi April juga merupakan bagian dari Shanghai International Fashion Culture Festival yang berlangsung selama satu bulan. Shanghai Fashion Week dianggap sebagai acara penting yang menampilkan desainer internasional dan Tiongkok. Kehadiran internasionalnya mencakup banyak desainer mode muda dari Inggris yang menjanjikan. Acara ini diselenggarakan oleh Pemerintah Kota Shanghai dan didukung oleh Kementerian Perdagangan Tiongkok. Olahraga Shanghai adalah markas bagi beberapa tim sepak bola, termasuk dua klub di Liga Super Tiongkok: Shanghai Shenhua dan Shanghai Port. Tim basket papan atas Shanghai, Shanghai Sharks dari Asosiasi Bola Basket Tiongkok, mengembangkan Yao Ming sebelum ia memasuki NBA. Tim bisbol Shanghai, Shanghai Golden Eagles, bermain di Liga Bisbol Tiongkok. Klub Kriket Shanghai berdiri sejak tahun 1858. Setelah tidak aktif selama 45 tahun sejak berdirinya RRC pada tahun 1949, klub tersebut didirikan kembali pada tahun 1994 oleh para ekspatriat yang tinggal di kota tersebut dan sejak saat itu telah berkembang hingga lebih dari 300 anggota. Tim kriket Shanghai memainkan berbagai pertandingan internasional antara tahun 1866 dan 1948. Shanghai adalah rumah bagi banyak atlet profesional Tiongkok terkemuka, seperti pemain basket Yao Ming, pelari gawang 110 meter Liu Xiang, pemain tenis meja Wang Liqin, dan pemain bulu tangkis Wang Yihan. Shanghai menjadi tuan rumah beberapa acara olahraga internasional. Sejak tahun 2004, Shanghai telah menjadi tuan rumah Grand Prix Tiongkok, babak dari Kejuaraan Dunia Formula 1. Balapan ini diadakan setiap tahun di Sirkuit Internasional Shanghai. Kota ini menjadi tuan rumah balapan Formula 1 ke-1000 pada tanggal 14 April 2019. Pada tahun 2010, Shanghai menjadi kota tuan rumah Deutsche Tourenwagen Masters, yang diadakan di sirkuit jalan raya di Pudong. Pada 2012, Shanghai mulai menjadi tuan rumah 4 Hours of Shanghai sebagai satu babak dari musim perdana Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA. Kota ini juga menjadi tuan rumah turnamen tenis Shanghai Masters, yang merupakan bagian dari ATP World Tour Masters 1000, serta turnamen golf termasuk BMW Masters dan WGC-HSBC Champions. Pada tanggal 21 September 2017, Shanghai menjadi tuan rumah pertandingan eksibisi hoki es National Hockey League (NHL) dalam upaya untuk meningkatkan minat penggemar terhadap musim NHL 2017–18. Hubungan internasional Shanghai adalah lokasi New Development Bank, bank pembangunan multilateral yang didirikan oleh negara-negara BRICS. Kota kembar Shanghai memiliki hubungan kota kembar dengan: Konsulat dan konsulat jenderal Per September 2020, Shanghai memiliki 71 konsulat jenderal dan 5 konsulat, tidak termasuk kantor perdagangan Hong Kong dan Makau. Lihat pula Beijing Referensi Pranala luar Situs resmi Kotamadya Shanghai Statistik Shanghai Wikivoyage: Shanghai Latar Belakang dari Kota Shanghai Yang Menjadi Kota Terbesar Di Tiongkok di channeljatim.com Kota di Tiongkok Munisipalitas di Tiongkok Tiongkok Timur Negara bagian dan teritori yang didirikan pada tahun 1927 Delta Sungai Yangtze Pendirian abad ke-10 di Tiongkok
13166	https://id.wikipedia.org/wiki/Menara%20Eiffel	Menara Eiffel	Menara Eiffel sebelumnya bernama Menara Paris (, ) merupakan sebuah menara besi yang dibangun di Champ de Mars di tepi Sungai Seine, Paris. Menara ini telah menjadi ikon utama negara Prancis dan salah satu struktur paling terkenal di dunia. Pengenalan Dinamai sesuai nama perancangnya, Gustave Eiffel, Menara Eiffel adalah bangunan tertinggi di Paris dan salah satu struktur terkenal di dunia. Lebih dari 200.000.000 orang telah mengunjungi menara ini sejak pembangunannya tahun 1889, termasuk 6.719.200 orang tahun 2006, menjadikannya monumen berbayar yang paling banyak dikunjungi di dunia. Termasuk antena setinggi 24 m (79 kaki), struktur ini memiliki tinggi 325 m (1.063 kaki) sejak 2000, yang sama dengan bangunan konvensional bertingkat 81. Ketika menara selesai dibangun tahun 1889, struktur ini menjadi yang tertinggi di dunia — gelar yang dipertahankan hingga 1930 ketika Chrysler Building di New York City (319 m — 1.047 kaki) selesai. Menara ini sekarang yang tertingggi kelima di Prancis dan paling tinggi di Paris, dengan struktur tertinggi kedua Tour Montparnasse (210 m — 689 kaki), meskipun akan dikalahkan oleh Tour AXA (225.11 m — 738.36 kaki). Struktur besi Menara Eiffel berbobot 7.300 ton sementara keseluruhan struktur termasuk komponen non-besi berbobot 10.000 ton. Tergantung temperatur, puncak menara dapat menjauhi matahari 18 cm (7 inci) karena pemuaian besi pada bagian yang menghadap matahari. Menara ini juga berayun 6–7 cm (2-3 inci) dalam suasana berangin. Sebagai demonstrasi terhadap ekonomisnya bangunan, bila 7300 ton struktur besi dicairkan, maka akan memenuhi 125 meter persegi dengan kedalaman 6 cm (2.36 inci), yang berarti kepadatan besi 7.8 ton per meter kubik. Menara ini memiliki massa yang kurang dari massa udara di dalam silinder dengan dimensi yang sama, setinggi 324 meter dan 88.3 jari-jarinya. Berat menara 10.100 ton bila dibandingkan dengan 10.265 ton udara. Tingkat pertama dan kedua dapat diakses dengan tangga dan lift. Sebuah loket tiket di menara selatan menjual tiket ke anak tangga yang dimulai di tempat itu. Di serambi pertama tangga menaik dari menara timur dan pertemuan tingkat ketika hanya dapat diakses dengan lift. Dari platform pertama atau kedua tangga dibuka bagi semua orang yang naik dan turun tergantung apabila mereka telah membeli tiket lift atau tiket tangga. Jumlah anak tangga 9 ke loket tiket di dasar, 328 ke tingkat pertama, 340 ke tingkat kedua dan 18 ke platform lift di tingkat kedua. Ketika keluar lift di tingkat ketiga terdapat 15 anak tangga naik menuju platform pengamatan atas. Jumlah anak tangga dituliskan secara bertahap di sisi tangga untuk memberikan tanda tangga naik. Kebanyakan tangga naik memberikan pemandangan langsung ke bawah atau sekitar menara meskipun beberapa anak tangga pendek tertutup. Perawatan menara terdiri dari pengadaan 50 hingga 60 ton cat setiap tujuh tahun untuk menjaganya dari karatan. Untuk menjaga penampilannya terhadap pengunjung di bawah, tiga warna berbeda digunakan pada menara ini, dengan warna gelap di bawah dan warna terang di atas. Warna cat diubah; menara ini dicat coklat-kelabu. Di tingkat pertama terdapat konsol interaktif yang memberitahukan warna pada pengecatan selanjutnya. Arsitek Menara Eiffel adalah Emile Nouguier, Maurice Koechlin dan Stephen Sauvestre. Sejarah Struktur ini dibangun antara 1887 dan 1889 sebagai pintu masuk Exposition Universelle, Pameran Dunia yang merayakan seabad Revolusi Prancis. Eiffel sebenarnya berencana membangun menara di Barcelona, untuk Pameran Universal 1888, tapi para pihak yang bertanggung jawab di balai kota Barcelona menganggapnya aneh dan mahal, dan tidak cocok dengan kota itu. Setelah penolakan Rencana Barcelona, Eiffel mengirim drafnya kepada pihak yang bertanggung jawab untuk Pameran Universal di Paris, dimana ia membangun menaranya setahun kemudian, yaitu 1889. Menara ini diresmikan tanggal 31 Maret 1889, dan dibuka tanggal 6 Mei. Tiga ratus pekerja menggabungkan bersama 18.083 bagian besi benam (bentuk murni dari besi struktural), menggunakan dua setengah juta paku, dalam bentuk struktural oleh Maurice Koechlin. Resiko kecelakaan sangat besar, untuk pencakar langit modern yang tak biasa menara ini terbuka tanpa tingkat tengah kecuali dua platform. Tetapi, karena Eiffel mengambil sikap hati-hati, termasuk penggunaan takal bergerak, rel bantu dan layar, hanya satu orang yang meninggal. Menara ini mendapat berbagai kritik dari masyarakat ketika dibangun, menyebutnya mengganggu mata. Surat kabar harian dipenuhi dengan surat kritik dari komunitas seni di Paris. Salah satunya dimasukkan dalam penerbitan Kantor Penerbitan Pemerintah AS William Watson mengenai Pameran Universal Paris: Teknik Sipil, Pekerjaan Umum, dan Arsitektur 1892. "Dan selama dua puluh tahun kita melihat, membentang ke seluruh kota, masih dijalani oleh orang-orang jenius berabad-abad, kita melihat bentangan seperti bayangan hitam dari kolom hitam yang dibangun dari lempengan besi berpaku.” Penandatangan surat ini meliputi Messonier, Gounod, Garnier, Gerome, Bougeureau, dan Dumas. Pengarang novel Guy de Maupassant — yang membenci menara itu — makan siang di restoran Menara setiap hari. Ketika ditanyai mengapa, ia menjawab bahwa itu adalah satu-satunya tempat di Paris dimana kita tidak bisa melihat Menara. Hari ini, masih saja dianggap sebagai bagian seni bangunan mencolok. Salah satu cliché film Hollywood menampilkan pemandangan dari jendela Paris yang selalu metampakkan menara. Kenyataannya, sejak pembatasan tinggi bangunan di Paris menjadi 7 tingkat, hanya beberapa bangunan tinggi yang memiliki pemandangan jelas terhadap menara. Eiffel memiliki izin berdiri menara selama 20 tahun, yang berarti harus dibongkar tahun 1909, ketika kepemilikannya diserahkan kepada Kota Paris. Kota telah berencana meruntuhkannya (bagian dari peraturan kontes asli untuk merancang menara yang mudah diruntuhkan) tapi setelah menara ini terbukti mendatangkan untung dari segi komunikasi, menara ini dibiarkan berdiri setelah izin tersebut kedaluwarsa. Militer menggunakannya untuk mengatur taksi Paris di garis depan selama Pertempuran Marne Pertama, dan menjadi monumen kemenangan pertempuran itu. Bentuk menara Ketika menara dibangun banyak orang dikejutkan dengan bentuknya yang menantang. Eiffel dikritik untuk desain ini dan dipaksa mencoba merancang sesuatu yang berseni, atau tak berseni dari sisi pandang, tanpa keinginan membangun. Eiffel dan insinyurnya, dikenal sebagai pembangun jembatan, mengerti kepentingan kekuatan angin dan tahu bahwa mereka akan membangun struktur tertinggi di dunia mereka harus mencocokannya dengan tiupan angin. Dalam wawancara yang dilaporkan surat kabar Le Temps, Eiffel mengatakan: {{cquote \|1=Sekarang untuk apa saya memberikan alasan utama perancangannya? Menara ini tahan angin. Baiklah! Saya menyatakan bahwa lengkungan empat sisi luar menara, sebagaimana perhitungan matematika (...) akan memberikan pemandangan bagus terhadap kekuatan dan keindahan, dan memberikan kesan kepada siapapun yang melihatnya kecanggihan desain secara keseluruhan. \|4= diterjemahkan dari surat kabar Prancis Le Temps tanggal 14 Februari 1887}} Bentuk menara sebelumnya telah dinyatakan dengan perhitungan matematika yang tahan angin. Beberapa teori perhitungan ini telah direncanakan bertahun-tahun, yang terbaru adalah persamaan berbeda integral nonlinear didasarkan pada pengimbangan tekanan angin dari sisi apapun pada menara dengan ketegangan antara elemen konstruksi pada waktu itu. Bentuknya eksponensial. Plot berbahaya pada lengkungan menara, menampilkan dua eksponen yang berbeda, bagian bawah memiliki pertahanan kuat melawan angin. Pemasangan Sejak awal abad ke-20, menara ini telah digunakan untuk transmisi radio. Hingga 1950-an, sebuah kumpulan kabel menara membentang dari pertemuannya hingga berakhir di Avenue de Suffren dan Champ de Mars. Mereka terhubung dengan transmitter gelombang panjang di bunker kecil; tahun 1909, sebuah pusat radio bawah tanah permanen dibangun dekat pilar selatan dan masih ada hingga sekarang. Tanggal 20 November 1913, Paris Observatory, menggunakan Menara Eiffel sebagai antena, mengirim sinyal tanpa kabel dengan Pusat Observasi Angkatan Laut Amerika Serikat yang menggunakan antena di Arlington, Virginia. Objek transmisi untuk mengukur perbedaan garis bujur antara Paris dan Washington, D.C. Menara ini memiliki dua restoran: Altitude 95, di tingkat pertama (95 m, 311 kaki, di atas permukaan laut); dan Jules Verne, sebuah restoran gastronomis mahal di tingkat kedua, dengan lift khusus. Restoran ini memiliki bintang satu di Michelin Red Guide. Bulan Januari 2007, seorang koki dengan banyak bintang Michelin Alain Ducasse dibawa ke Menara untuk menjalankan Jules Verne. Dek pengamatan teratas, dengan ketinggian 275 meter, merupakan wilayah tertinggi struktur arsitektur di Uni Eropa yang dibuka untuk umum. Lift penumpang dari tingkat dasar ke tingkat pertama dioperasikan oleh kabel dan penarik yang dijalankan oleh piston besar berkekuatan air. Ketika menaiki lengkungan, kabin elevator naik sedikit, tapi dengan kejutan naik setiap beberapa detik, untuk menjaga tingkatnya sejajar. Pembangunan elevator diperlihatkan dan dibuka untuk umum dalam sebuah museum di satu dari empat pilar menara. Peristiwa Tanggal 10 September 1889, Thomas Edison mengunjungi menara. Ia menandatangani buku tamu dengan pesan berikut— Tahun 1902, menara ini tersambar petir (lihat foto di kanan). Puncak setinggi 100 m (330 kaki) harus dibangun kembali dan lampu yang menerangi menara segera diganti. Bapa Theodor Wulf tahun 1910 melakukan pengamatan energi pancar yang dipancarkan di atas dan bawah menara, menemukan bagian atasnya lebih dari yang diperkirakan, dan mengawali apa yang saat ini disebut sinar kosmik. Tanggal 4 Februari 1912, penjahit Austria Franz Reichelt tewas setelah melompat 60 meter dari dek pertama menara Eiffel dengan parasut buatannya. Tahun 1925, pelukis Victor Lustig "menjual" menara ini sebagai besi tua. Tahun 1930, menara ini kehilangan gelarnya sebagai struktur tertinggi di dunia ketika Chrysler Building selesai dibangun di New York City. Sejak 1925 hingga 1934, papan iklan untuk Citroën memenuhi tiga dari empat sisi menara, menjadikannya papan iklan tertinggi di dunia pada waktu itu. Sebelum pendudukan Nazi di Paris tahun 1940, kabel lift dipotong oleh orang Prancis sehingga Adolf Hitler harus menaiki tangga ke puncaknya. Bagian-bagian untuk memperbaikinya tidak mungkin didapat karena perang. Tahun 1940 tentara Nazi harus memanjat ke atas untuk mengibarkan swastika, tapi bendera ini terlalu besar sehingga tertiup angin beberapa jam kemudian, dan digantikan oleh yang kecil. Ketika mengunjungi Paris, Hitler memilih berada di bawah. Dikatakan bahwa Hitler menguasai Prancis, bukan Menara Eiffel. Seorang Prancis mengukur menara selama pendudukan Jerman untuk mengibarkan bendera Prancis. Bulan Agustus 1944, ketika Sekutu mendekati Paris, Hitler memerintahkan Jenderal Dietrich von Choltitz, gubernur militer Paris, meruntuhkan menara bersama seluruh kota. Von Choltitz menolak perintah itu. Lift Menara bekerja normal beberapa jam setelah Pembebasan Paris. Tanggal 3 Januari 1956, kebakaran menghanguskan puncak menara. Tahun 1957, antena radio ditambahkan di puncaknya. Tahun 1980-an, sebuah restoran tua dan pondasi besinya dibongkar; dibeli dan dibangun kembali di St. Charles Avenue di New Orleans, Louisiana, oleh pengusaha John Onorio dan Daniel Bonnot, bernama Tour Eiffel Restaurant, lebih dikenal dengan Red Room. Restoran ini dibuat kembali dari 11.000 bagian yang melintasi Atlantik dalam kontainer kargo 40 kaki (12 m). Tanggal 31 Maret 1984, Robert Moriarty menerbangkan sebuah Beechcraft Bonanza melalui lengkungan bawah menara. Dalam film aksi/petualangan James Bond tahun 1985 A View to a Kill, Sir Roger Moore sebagai James Bond mengejar May Day yang diperankan oleh aktris Grace Jones di atas Menara Eiffel. Ia berparasut dari struktur itu untuk kabur. Video lagu tema film, dinyanyikan oleh Duran Duran, juga meliputi beberapa adegan band menyanyi di menara yang berbenturan dengan adegan dari film. 20 tahun sebelumnya, film Bond Thunderball (1985) memperlihatkan menara ketika Largo, diperankan Adolfo Celi, parkir di luar kantor SPECTRE di Paris. Tanggal 14 Juli 1995, Hari Bastille, pemusik sintesiser Prancis Jean Michel Jarre mempertunjukkan Konser Untuk Kepedulian di menara atas bantuan UNESCO. Konser gratis ini dikunjungi oleh 1.5 juta orang, memenuhi Champ-de-Mars. Konser tersebut menampilkan efek lampu dan proyeksi di menara, dan kembang api raksasa di luar. 3 tahun kemudian, ia kembali ketempat yang sama untuk acara musik lainnya, Electronic Night. Pada Perayaan Tahun Baru 2000, Menara Eiffel menyelenggarakan Perayaan Milenium Paris. Kembang api ditembakkan dari keseluruhan panjang menara dalam penampilan spektakuler. Sebuah pameran di atas cafeteria di tingkat pertama juga merayakannya. Tahun 2000, lampu kedip dan empat lampu suar berkekuatan tinggi dipasang di menara. Sejak itu pertunjukkan lampu telah menjadi acara harian setiap malam. Lampu suar di atas menara menjadikannya menara suar dalam langit malam Paris. Menara ini menerima tamu ke 200.000.000 pada tahun 2002. Pukul 19:20 tanggal 22 Juli 2003, kebakaran terjadi di puncak menara pada ruang persiapan penyiaran. Keseluruhan menara dikosongkan; kebakaran dapat dikendalikan setelah 40 menit, dan tidak ada laporan korban luka. Sejak 2004, Menara Eiffel telah membuat lapangan ski es di tingkat pertama selama musim dingin. 72 nama Gustave Eiffel mengabadikan di menara itu tujuh puluh dua nama ilmuwan, insinyur dan orang terkenal Prancis lainnya. Nama-nama itu dihapus di awal abad ke-20 tapi dikembalikan semula tahun 1986-1987 oleh Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, sebuah perusahaan yang dikontrak untuk mengoperasikan bisnis yang berhubungan dengan Menara. Klaim hak cipta gambar Gambar menara telah lama menjadi domain umum; tetapi, tahun 2003 SNTE (Société nouvelle d'exploitation de la tour Eiffel) memasang penerangan baru di menara itu. Efek ini bertujuan membuat gambar malam lain menara dan penampilan penerangannya di bawah hak cipta. Sebagai hasilnya, tidak lama lagi dibolehkan menyebarkan foto menara di malam hari tanpa izin di beberapa negara.In the United States, for example, 17 USC 120(a) explicitly permits the publication of photographs of copyrighted architecture in public spaces. In Germany this is known as :de:Panoramafreiheit. Pemberian hak cipta ini kontroversial. Direktur Dokumentasi untuk SNTE, Stéphane Dieu, berkomentar pada Januari 2005, "Hal ini hanya bertujuan untuk menjaga penggunaan komersial gambar, sehingga tidak digunakan dalam cara-cara yang tidak kami setujui." Tetapi, juga mungkin memiliki efek melarang foto turis pada menara di malam hari disebarkan juga penyebaran gambar yang tidak bertujuan mencari keuntungan dan semi-komersial terhadap menara. Dalam keputusan terbaru, Pengadilan Kasasi menyatakan bahwa hak cipta tidak dapat diklaim terhadap gambar yang meliputi bangunan berhak cipta bila foto meliputi wilayah yang lebih luas. Ini menandakan bahwa SNTE tidak dapat mengklaim hak cipta atas foto di Paris yang meliputi pemunculan menara. Di beberapa yurisdiksi, klaim hak cipta ini sangat tidak diizinkan. Pada hukum hak cipta Republik Irlandia, pekerjaan "permanen yang dilakukan di tempat umum atau tempat yang dibuka untuk umum" dapat dimasukan secara bebas pada reproduksi visual. Dalam budaya umum Sebagai bangunan global, Menara Eiffel muncul dalam media seperti film, permainan video, dan acara televisi. Menara besi yang lebih tinggi dari Menara Eiffel Struktur arsitektur di Prancis yang lebih tinggi dari Menara Eiffel Menara sejenis dan reproduksi Menara sejenis (tanpa skala penuh) Dalam urutan tinggi yang menurun: Menara CN, Toronto, Kanada — 553.33 m, menara berdiri bebas tertinggi kedua di dunia Menara TV Kiev, Kiev, Ukraina — 385 m, menara besi tertinggi di dunia, tanpa dek pengamatan bagi pengunjung. Menara Radio dan TV Riga, Riga, Latvia — menara beton 368.5 m dengan tiga tiang Macau Tower, Macau SAR — 338 m, dengan dek pengamatan di 237.62 m dan dengan bungge jump tertinggi di dunia dengan 233 meter. Dragon Tower, Harbin — sebuah menara besi 336 m di Harbin, Cina Tokyo Tower, Tokyo, Jepang — 9 m lebih tinggi dari aslinya (33 m bila antena TV dimasukkan). Menara TV Yerevan, Yerevan, Armenia — menara besi 311.7 m dibangun sejak 1974 hingga 1977 Menara TV Saint Petersburg, Saint Petersburg, Rusia — menara besi 310 m tanpa dek pengamatan Star Tower, Cincinnati, Ohio — menara pemancar 291.4 m, tanpa dek pengamatan Menara TV Qingdao, Cina — menara TV 232 m dengan dek pengamatan Pemancar Crystal Palace, London, Inggris — menara TV 222 m tanpa dek pengamatan, dijuluki Menara Eiffel London. Menara TV Brasilia, Brasilia, Brasil — menara besi 224 m dengan dek pengamatan pada 75 m Menara TV Guangzhou, Guangzhou, Cina — menara TV besi 217 m Blosenbergturm, Beromünster, Swiss — menara 217 m untuk penyiaran DRS-1 pada frekuensi gelombang menengah 531 kHz. Menara TV Nagoya, Nagoya, Jepang — 180 m Odinstårnet, Odense, Denmark — menara besi 177 meter, hancur tahun 1944 The Spire The Arts Centre (Melbourne), Melbourne Australia — dibangun tahun 1996 dengan tinggi 163 m dan dipenuhi dengan tube fiber optik 6.600 m (21.65k kaki), tube neon 150 m (492 kaki) pada menara dan 14.000 lampu pijar di puncak. Tambahan besi di puncak juga terpengaruh oleh tutu ballerina. Pemancar Ismaning, Ismaning, Jerman — 163 m, sebuah menara radio kayu berbentuk Menara Eiffel (dijuluki "Menara Eiffel Bavaria") dibangun 1934. Tahun 1983 menara ini hancur, karena strukturnya yang buruk Blackpool Tower, Blackpool, Inggris — 158 m (519 kaki); bukanlah struktur berdiri bebas ketika berdiri di atas komplek Tower Circus, dimana keempat "kaki"nya dapat dilihat. Mesquite Tower, Mesquite, Texas — menara pemancar 155.3 m, tanpa dek pengamatan Pemancar Croydon — menara pemancar 152 m di London, tanpa dek pengamatan Menara Radio Berlin, Berlin, Jerman — menara pemancar 150 m dengan dek pengamatan. Terkadang dijuluki salinan Menara Eiffel, meskipun kedua struktur tidak mirip. Menara Radio Berlin merupakan satu-satunya menara pengamatan yang kakinya terinsulasi dari tanah. Menara TV Sapporo, Sapporo, Jepang — 147 m Menara Radio Gliwice, Gliwice, Polandia — 118 m. Menara ini dibangun dari kayu tanpa besi dan sekarang menjadi struktur kayu tertinggi di dunia, dijuluki hingga 1945 "Menara Eiffel Silesia" oleh penduduk lokal. AWA Tower, Sydney, Australia — 101 m, 46 m di atas bangunan 55 m, dibangun tahun 1938-39. Beppu Tower, Beppu, Jepang — 100 m Zendstation Zwollerkerspel — menara radio 90 m Tour métallique de Fourvière, Lyon, Prancis — menara besi 85.7 m dibangun sejak 1892 hingga 1894. Digunakan hingga 1953 sebagai menara pengamatan, sekarang menara TV — ditutup bagi pengunjung. Torre del Reformador, Guatemala City, Guatemala — 75 m Hot Springs Mountain Tower — 65.80 m, dengan dek pengamatan Pemancar Brookmans Park — dua menara besi 60.96 m, terinsulasi dari tanah Petřínská rozhledna, Praha, Republik Ceko — 60 m, dibangun tahun 1891 Bachtel Tower, Hinwil, Swiss — 60 m, dibangun tahun 1986 Wiesbaden Bismarck Tower, Wiesbaden, Jerman — menara pengamatan jeruji berkayu 50 m, dibangun tahun 1910 dan hancur tahun 1918. Watkin's Tower, Wembley Park, London, Inggris — tidak pernah selesai, hancur tahun 1907 Joseph's Cross, Stollberg/Harz, Jerman — menara pengamatan 38 m berbentuk salib Lemberg Tower, Pegunungan Lemberg, Jerman — menara pengamatan besi 33 m, dibangun tahun 189 Gehrenberg Tower, Deggenhausertal, Jerman — menara pengamatan besi 30 m, dibangun tahun 1903 Salzgitter Bismarck Tower, Salzgitter, Jerman — menara pengamatan 17 m terdiri dari basement batu 5 meter dan menara jeruji 12 m dibangun tahun 1900 Mount Gorbea Summit Cross — salib pertemuan 17.2 meter di Gunung Gorbea Tour du Belvédère — menara pengamatan kecil di Mulhouse, Alsace, Prancis Woodwards Building, Vancouver, Kanada — reproduksi kecil di atap bangunan yang ditutupi neon "W". Bangunan ini telah dihancurkan, hanya sebagian facade bertahan. Akan digantikan oleh kondominium dan beberapa perumahan tingkat rendah. Hashawha Tower, Westminster, Maryland — Kincir angin yang disumbangkan Hashawha Bear Branch Nature Center. Berdiri 10 m (35 kaki), terdapat pasak di sisinya untuk dinaiki, dan terdapat dek pengamatan kecil di atas yang memiliki pemandangan baik terhadap daerah sekelilingnya. Taman Hiburan Kings Island, Mason, Ohio — ~100 m (~328 kaki, skala 1:3) Taman Hiburan Kings Dominion, Doswell, Virginia — 84 m (275 kaki, sakala 1:3:59) Menara Televisi Da Lat, Dalat, Vietnam — 80 m Reproduksi Dalam urutan berdasarkan tinggi yang menurun: Di depan hotel/kasino Paris Las Vegas di Las Vegas Strip, Paradise, Nevada, dekat Las Vegas, Nevada — 165 m (540 kaki), skala 1:2). Tianducheng, Hangzhou, Cina ~ 108 m Shenzen, Cina — ~100 m (~328 kaki, skala 1:3) Slobozia, Rumania — 54 m (177 kaki) Di Parizh, Oblast Chelyabinsk, Distrik Nagaybaksky, Oblast Chelyabinsk, Rusia. Dibangun oleh South Ural Cell Telephone sebagai menara telepon — 50 m (164 kaki) Di Zoo, Copenhagen, Denmark. Replika kayu — 50 m (164 kaki) Fayetteville, North Carolina — Bordeaux Tower setinggi 45 m (150 kaki) memiliki elevator yang membawa pengunjung ke atas untuk pemandangan kecil. Taman tema Epcot Walt Disney World di Lake Buena Vista, Florida (di France Pavilion di World Showcase) — 23 m (76 kaki, skala 1:10) Paris, Texas — 20 m (65 kaki) Menara Eiffel (Paris, Tennessee) di Paris, Tennessee — 20 m (60 kaki) Sebagai model Meccano, dibangun di Museum Teknologi Georgia (Atlanta, Georgia) — 11 m (36 kaki) Di atap perusahaan Rungis Express di Meckenheim dan Satteldorf, Jerman — (tinggi tak diketahui) Bagian dari Falconcity of Wonders — proyek pembangunan baru di Dubai, UEA, menampilkan tujuh kejaiban dunia modern (rencana). Mini-Europe, Brussels, sebuah model 12.96 m (perbandingan 1:25 dengan yang asli). Model di atap kafe Rue De Paris di Brisbane, Australia — (secara kasar 12 m) Model di taman tema di Genting Highlands, Malaysia Di Austin, Texas terdapat replika 7.5 m (25 kaki) di Dreyfus Antique Shop. Model 18 m di Filiatra, Messinia, Yunani, di pintu masuk desa Photograph of Filiatra tower Paris, Michigan; sekitar 3 m (10 kaki) dan dalam sebuah taman Resor laut Golden Sands (Varna), Bulgaria - Menara dengan perbandingan 1:10 dibangun di kota sebagai atraksi turis. Kazakhstan, Aktau - model di depan kantor "Oil Construction Company" Stasiun penyiar Radio FM Televisi Analog (SECAM-L) sejak 2011 penyiaran Analog telah dihentikan dan diganti oleh Digital DVB-T Televisi Digital (DVB-T) Struktur lain dengan nama yang sama Menara Eiffel (Paris, Tennessee) Menara Eiffel di Hackensack, New Jersey, AS Lihat pula Daftar bangunan dan struktur tertinggi di dunia Daftar bangunan dan struktur tertinggi di Paris 72 nama di Menara Eiffel Daftar menara Daftar struktur berdiri bebas tertinggi di dunia Catatan kaki Bacaan 1889 La Tour Eiffel et L’Exposition Universelle, Musee d’Orsay, May 16- August 15, 1989 [exhibition catalog]. Paris: Editions de la Reunion des Musees Nationaux, 1989 Frémy, Dominique, Quid de la Tour Eiffel, Robert Lafont, Paris (1989) — out of print Engineering. The Paris Exhibition, May 3, 1889 (Vol. XLVII). London: Office for Advertisements and Publication. Watson, William. Paris Universal Exposition: Civil Engineering, Public Works, and Architecture''. Washington [DC], Government Printing Office, 1892. Galeri Pranala luar English version Mechanical Engineering Magazine: Deconstructing Eiffel Reconstructing the Eiffel Tower in CATIA,3DXML file to download and CG Images 3D render of the Eiffel Tower for use in Google Earth The first transmitters at Eiffel Tower Arsitektur tahun 1889 Bekas bangunan tertinggi di dunia Markah tanah di Prancis Pencakar langit di Paris Menara di Prancis Tempat wisata di Paris Arondisemen VIIe Paris
13301	https://id.wikipedia.org/wiki/Al-Manamah	Al-Manamah	Al-Manāmah adalah ibu kota Bahrain yang terletak di Teluk Persia, di timur laut Pulau Bahrain. Al-Manāmah adalah kota terbesar Bahrain, dengan penduduk sekitar 150.000 jiwa, kira-kira sepertiga dari seluruh penduduk Bahrain. Sejarah Al-Manāmah sudah disebut dalam catatan sejarah Islam setidaknya sejak 1345. Kota ini diduduki oleh bangsa Portugis pada 1521, lalu oleh bangsa Persia pada1602. Kota ini dikuasai, diselingi beberapa gangguan singkat, oleh dinasti Al-Khalifah sejak 1783. Al-Manāmah dicanangkan sebagai pelabuhan bebas pada 1958, dan pada 1971 menjadi ibu kota Bahrain yang merdeka. Ekonomi Dasar ekonomis Al-Manāmah sama dengan Bahrain secara keseluruhan — pemurnian minyak bumi, pembangunan dhow, penangkapan ikan, dan pengumpulan mutiara. Kota ini memiliki Bandara Bahrain di Pulau Al-Muharraq, yang dihubungkan melalui causeway. Di kota ini juga terdapat Universitas Bahrain yang didirikan pada 1986. Administrasi Al-Manāmah adalah salah satu dari dua belas kota madya Bahrain, di bawah Governorat Ibu Kota. Referensi Kota di Bahrain
13465	https://id.wikipedia.org/wiki/Waduk	Waduk	Waduk (, dari , yang berarti "wadah", "tempat penyimpanan") adalah danau buatan atau danau alam yang diperbesar yang terbentuk dari pembendungan sungai yang bertujuan untuk menyimpan air. Waduk biasanya dibangun di lembah sungai. Waduk dibangun dengan cara seperti membangun sebuah bendungan, yaitu dengan menggali tanah atau menerapkan teknik konstruksi konvensional seperti pembuatan tembok atau menuang beton. Istilah "reservoir" dapat juga digunakan untuk menjelaskan penyimpanan bawah tanah seperti sumber air bawah tanah, sumur minyak atau sumur air. Jenis Waduk lembah Waduk lembah adalah waduk yang dibentuk dari aliran air di lembah yang dibendung. Bendungan dapat dibangun di lembah dengan memanfaatkan topografinya dan mendapatkan air untuk waduk. Bagian pinggir lembah dimanfaatkan sebagai tembok, sedangkan letak bendungan dibangun pada bagian yang paling sempit, yang akan memberikan kekuatan tekanan lebih besar dengan biaya yang lebih rendah. Di banyak tempat, pembangunan waduk lembah melibatkan pemindahan penduduk dan artefak bersejarah dari area lembah, seperti misalnya pemindahan kuil Abu Simbel saat pembangunan Bendungan Aswan. Pembangunan waduk lembah juga melibatkan pemecahan sungai saat prosesnya, biasanya dengan membangun terowongan atau saluran khusus. Di wilayah berbukit, bendungan biasanya dibangun dengan memperluas danau yang sudah ada. Bila topografi lokasinya kurang cocok untuk waduk besar, beberapa waduk kecil biasanya dibangun menyerupai rantai seperti waduk lembah Sungai Taff yang terdiri atas tiga waduk: Waduk Llwyn-on, Waduk Cantref, dan Waduk Beacons. Waduk sisi sungai Waduk sisi sungai dibangun dengan memompa air dari sungai. Waduk seperti ini biasanya dibangun melalui ekskavasi dan konstruksi pada bagian tanggul yang biasanya mencakup lebih dari 6 km. Air yang disimpan di waduk seperti ini biasanya diendapkan selama beberapa bulan agar kontaminasi dan tingkat kekeruhanannya berkurang secara alami. Waduk pelayanan Waduk pelayanan adalah waduk yang dibangun dekat dengan titik distribusi, dengan air yang sudah dibersihkan. Waduk pelayanan biasanya dibangun berbentuk menara air yang dibangun di atas pilar beton di wilayah datar. Beberapa lainnya dibangun di bawah tanah, terutama untuk waduk pelayanan di negara-negara yang dipenuhi bukit atau pegunungan. Sejarah Sekitar lima ribu tahun yang lalu, kawah gunung berapi yang sudah tidak aktif di semenanjung Arab, digunakan sebagai waduk oleh petani untuk penampungan air irigasi mereka. Iklim kering dan kelangkaan air di India memunculkan inovasi pengelolaan sumber daya air seperti pembangunan waduk di Girnar pada 3000 SM. Pembangunan waduk buatan Pembangunan waduk buatan sendiri umumnya dilakukan di lahan yang bebas dari jangkauan warga atau pun jauh dari kawasan keramaian. Namun, setelah selesai, fungsi waduk ini dapat digunakan untuk menarik wisatawan atau pun menjadi objek wisata. Waduk ini biasanya dibangun menggunakan bahan timbunan di bagian sisi waduk. Iklim kering dan kelangkaan air di India menyebabkan perkembangan awal teknik pengelolaan air, termasuk pembangunan waduk di Girnar pada 3000 SM. Danau buatan yang dibuat pada abad ke-5 SM telah ditemukan di Yunani kuno. Kegunaan Penyedia air langsung Banyak dari bagian sisi waduk digunakan untuk menyediakan bahan baku bagi instalasi pengolahan air yang mengirim air minum melalui pipa-pipa air. Waduk tidak hanya menahan air sampai tingkat yang dibutuhkan, namun dapat menjadi tempat utama dalam proses pengolahan air. Waktu ketika air ditahan sebelum dikeluarkan dikenal sebagai waktu retensi, merupakan salah satu fitur desain yang memudahkan partikel dan endapan lumpur untuk mengendap seperti ketika melakukan perawatan biologi alami menggunakan alga, bakteri, dan zooplankton yang hidup secara alami dengan air. Namun proses alami limnologi dalam danau beriklim sedang menghasilkan stratifikasi suhu di dalam badan air yang cenderung membagi ke dalam beberapa elemen seperti mangan dan fosfor ke dalam air anoxic dingin selama bulan musim panas. Dalam musim gugur dan musim dingin danau menjadi bercampur lagi secara penuh. Selama kondisi kekeringan, danau kadang perlu menarik ke bawah air dingin dan terutama meningkatkan kadar mangan yang menyebabkan masalah dalam pengolahan air. PLTA (Hidroelektrisitas) Sebuah waduk membangkitkan hidroelektrisitas termasuk turbin air yang terhubung dengan penahan badan air dengan pipa berdiameter besar. Turbin ini membangkitkan perangkat yang mungkin berada pada dasar bendungan atau lainnya yang jauh jaraknya. Beberapa waduk menghasilkan hidroelektrisitas menggunakan pompa yang diisi ulang seperti waduk tingkat tinggi yang diisi dengan air menggunakan pompa elektrik berkinerja tinggi pada waktu ketika permintaan listrik rendah dan kemudian menggunakan air yang tersimpan untuk membangkitkan elektrisitas dengan melepas air yang tersimpan ke dalam waduk tingkat rendah ketika permintaan listrik tinggi. Sistem seperti ini disebut skema pump-storage. Kontrol sumber daya air Waduk bisa digunakan dengan berbagai cara untuk mengontrol aliran air melalui saluran ke hilir. Suplai air ke hilir - Air bisa dilepaskan dari waduk yang lebih tinggi sehingga bisa disaring menjadi air minum di daerah yang lebih rendah, kadang bahkan ratusan mil lebih rendah dari waduk tersebut. Irigasi - Air di waduk untuk irigasi bisa dialirkan ke jaringan sejumlah kanal untuk fungsi pertanian atau sistem pengairan sekunder. Irigasi juga bisa didukung oleh waduk yang mempertahankan aliran air yang memungkinkan air diambil untuk irigasi di bagian yang lebih rendah dari sungai. Kontrol banjir - juga dikenal sebagai atenuasi atau penyeimbangan waduk, waduk sebagai pengendali banjir mengumpulkan air saat terjadi curah hujan tinggi, dan perlahan melepaskannya selama beberapa minggu atau bulan. Beberapa dari waduk seperti ini dibangun melintang tehadap aliran sungai dengan aliran air dikontrol melalui orrifice plate. Saat aliran sungai melewati kapasitas orrific plate di belakang waduk, air akan berkumpul di dalam waduk. Namun saat aliran air berkurang, air di dalam waduk akan dilepaskan secara perlahan sampai waduk tersebut kembali kosong. Dalam beberapa kasus waduk hanya berfungsi beberapa kali dalam satu dekade dan lahan di dalam waduk akan difungsikan sebagai tempat rekreasi dan berkumpulnya komunitas. Generasi baru dari bendungan penyeimbang dikembangkan untuk mengatasi konsekuensi perubahan iklim, yang disebut Flood Detention Reservoir (waduk penahan banjir). Oleh karena waduk seperti ini bisa menjadi kering dalam waktu yang sangat lama, maka bagian intinya yang terbuat dari tanah liat terpengaruh dan mengurangi kekuatan strukturnya. Karena itu kini mulai dikembangkan penggunaan material daur ulang untuk menggantikan tanah liat. Kanal-kanal - Di tempat-tempat yang tidak memungkinkan aliran air alami dialirkan ke kanal, waduk dibangun untuk menjamin ketersediaan air ke sungai. Contohnya saat kanal dibangun memanjat melintasi barisan perbukitan untuk sarana transportasi lock. Rekreasi - Air bisa dilepaskan dari waduk untuk menciptakan atau memperkuat air bersih untuk olahraga kayak atau pun olahraga air lainnya. Di sungai yang dipenuhi ikan salmon seperti di Inggris, air secara khusus dilepaskan untuk mendorong aktivitas migrasi ikan dan menghasilkan variasi ikan bagi para pemancing. Penyeimbang aliran Waduk bisa digunakan untuk menyeimbangkan aliran air di tempat yang manajemennya sangat maju, dengan menampung air saat aliran air deras dan melepaskannya kembali saat aliran melambat. Untuk bisa menjalankan fungsi ini tanpa campur tangan pompa, waduk membutuhkan pengendalian secara hati-hati melalui pintu air di bendungan. Saat badai besar datang, petugas waduk akan menghitung volume air yang akan bertambah selama badai ke waduk. Jika badai diramalkan akan melewati kapasitas waduk, air akan segera dilepaskan perlahan sebelum dan selama badai. Jika pengaturan dilakukan dengan akurat, maka badai besar tidak akan membuat waduk meluap dan daerah hilir tidak akan mengalami kerusakan besar akibat banjir. Perkiraan cuaca yang akurat sangat dibutuhkan agar petugas waduk bisa membuat perencanaan yang tepat untuk mengosongkan waduk saat hujan lebat terjadi. Dalam Banjir Queensland 2010-2011, petugas waduk menyalahkan perkiraan cuaca. Contoh waduk yang manajemennya cukup maju adalah Burrendong Dam di Australia dan Llyn Tegid di North Wales. Llyn Tegid adalah danau alami yang ketinggian permukaan airnya ditingkatkan dengan dinding rendah dan diisi dengan aliran Sungai Dee atau dilepaskan tergantung kondisi sebagai bagian dari pengaturan Sungai Dee. Mode operasi seperti ini adalah bentuk dari sistem kapasitansi hidraulis dari sungai tersebut. Rekreasi Badan air yang tercipta karena waduk dapat dimanfaatkan sebagai area rekreasi seperti pemancingan, kapal bebek, dan aktivitas lainnya. Aturan khusus dapat diterapkan untuk alasan keamanan serta melindungi kualitas air dan ekologi di daerah sekitarnya. Banyak waduk kini mendukung dan mendorong rekreasi lain seperti sejarah alam, pengamatan burung, lukisan lanskap, jalan kaki dan hiking. Keamanan Di beberapa negara besar, konstruksi waduk diatur dalam perundang-undangan. Banyak usaha yang dilakukan untuk memperbaiki titik terlemah dari suatu bendungan, namun tujuan ini hanya meminimalisasi air yang tidak terkendali. Waduk yang tidak kuat konstruksinya akan menyebabkan air membanjiri seluruh wilayah di sekitar bendungan dengan arus yang kuat dan menimbulkan korban jiwa, seperti yang terjadi di Llyn Eigiau yang menewaskan 17 orang atau jebolnya bendungan Waduk Situ Gintung yang menewaskan 100 orang sementara 902 orang harus mengungsi dan 100 orang hilang. Perubahan lingkungan Berdasarkan keadaan, waduk dibuat untuk pembangkit listrik tenaga air yang memiliki efek mengurangi atau pun menambah produksi dari gas rumah kaca. Tergantung dari perawatan, jika terdapat pembusukan material tumbuhan di daerah banjir, maka bakteri anaerobik akan melepaskan gas metana dan karbon dioksida akibat pembusukan tanaman-tanaman yang telah tumbang atau mati di waduk, khususnya selama dekade pertama setelah penutupan. Hal ini akan membuat dampak pemanasan global dari bendungan meningkat jauh lebih tinggi daripada pembangkit listrik yang menghasilkan kekuatan yang sama dari bahan bakar fosil. Menurut laporan World Commission on Dams, ketika bendungan relatif besar, emisi gas rumah kaca dari reservoir bisa lebih tinggi daripada pembangkit listrik berbahan bakar minyak konvensional. Sebagai contoh, pada tahun 1990, dampak impoundment di balik Waduk Balbina di Brasil (diresmikan pada 1987) pada pemanasan global 20 kali lebih besar dari pembangkit listrik yang menghasilkan kekuatan yang sama dari bahan bakar fosil. Limnologi Sebenarnya banyak kemiripan dari sudut pandang limnologi antara waduk dengan danau untuk ukuran yang sebanding. Hanya saja tetap ada perbedaan signifikan di antara keduanya. Banyak waduk memiliki perbedaan akibat variasi ketinggian air sehingga membuat beberapa daerah tidak digenangi air atau sama sekali kekeringan dalam rentang waktu yang signifikan. Hal ini sangat membatasi produktivitas atau margin air sehingga akhirnya membatasi pula jenis spesies yang mampu bertahan di kondisi tersebut. Waduk di dataran tinggi cenderung memiliki umur residensi lebih singkat dibanding danau alami, sehingga mengalami siklus nutrisi yang lebih cepat melalui badan airnya sehingga lebih mudah lenyap dari sistem. Hal ini sering dianggap sebagai sumber selisih perhitungan antara kandungan kimiawi air dengan kandungan biologisnya, dengan kecenderungan komponen biologisnya lebih mampu bergantung kepada kondisi kandungan rendah nutrisi (oligotroph) dibanding yang seharusnya terjadi dalam perhitungan kimiawi. Sementara sebaliknya, waduk di dataran rendah mengumpulkan air dari sungai-sungai yang telah kaya dengan nutrisi yang memperlihatkan karakteristik eutrofis yang tinggi dan sistem biologisnya memiliki kesempatan yang besar untuk memanfaatkan kekayaan nutrisi yang ada. Waduk yang dalam dengan menara penyedot memiliki ketinggian berbeda bisa melepaskan air dingin dari kedalaman ke arah hilir sehingga secara signifikan mengurangi bagian hypolimnion dari air. Hal ini akan mengurangi konsentrasi fosforus yang dilepaskan saat pencampuran yang terjadi setiap tahun, dan akhirnya mengurangi produktivitas. Dinding bendungan di bagian depan waduk berlaku sebagai sudut tajam (knickpoint) dari jatuhnya air sehingga pengikisan dan pengendapan adalah dampak yang terjadi di bagian bawah dinding. Seismisitas Proses pengisian (pembendungan) waduk sering dikaitkan dengan reservoir-triggered seismicity (RTS) sebagai kejadian gempa yang terjadi di sekitar dinding waduk atau di dalam waduk pada masa lalu. Kejadian ini dapat dipicu oleh pengisian atau operasi waduk tersebut dan jarang terjadi jika dibandingkan dengan jumlah waduk di seluruh dunia. Dari 100 kejadian yang tercatat, beberapa contoh yang terjadi pada masa lalu antara lain Marathon Dam di Yunani (1929) sedalam 60 m dan Hoover Dam di Amerika Serikat (1935) sedalam 221 m. Kebanyakan kejadian gempa ini terjadi di bendungan besar dan hanya menghasilkan getaran kecil. Hanya empat kejadian tercatat di atas magnitudo 6.0 (Mw) yaitu Koyna Dam di India yang terdaftar magnitudo 6.3 , sedalam 103 m (338 kaki), begitu juga dengan Kremasta Dam di Yunani 120 m (394 kaki) tercatat sebanyak magnitudo 6.3 . Yang besar lainnya adalah Kariba Dam di Zambia sedalam 122 m (400 kaki) pada magnitudo 6.25 dan Xinfengjiang Dam di Tiongkok 105 m (344 kaki) pada magnitudo 6.1 . Kebanyakan sengketa yang muncul ketika RTS terjadi adalah akibat kekurangan pengetahuan hidrogeologi pada saat gempa-gempa tersebut terjadi. Bagaimanapun, disepakati bahwa infiltrasi air ke dalam pori-pori dan berat struktur waduk memang berkontribusi pada pola RTS. Syarat terjadinya RTS adalah adanya struktur pemicu seismik di dekat bendungan atau waduk dan struktur tersebut yang hampir gagal. Sebagai tambahan, air harus dapat menginfiltrasi stratum dari sebuah deep rock karena struktur sebuah waduk dengan kedalaman 100 m (328 kaki) pun sebenarnya hanya menghasilkan sedikit dampak ketika dibandingkan bobot mati sebuah batu pada crustal stress field yang dialokasikan pada kedalaman 10 km (6 mi) atau lebih. Iklim mikro Waduk dapat mengubah iklim mikro lokal, meningkatkan kelembaban dan mengurangi temperatur yang ekstrem khususnya di daerah kering. Efek seperti ini pernah diklaim oleh sejumlah perkebunan anggur di Australia karena dianggap dapat meningkatkan kualitas produksi anggur. Daftar waduk Berikut adalah contoh beberapa waduk yang terdapat di Indonesia: Waduk Pacal Waduk Gondang Waduk Bunder Waduk Widas Waduk Pluit, Pluit, Jakarta Waduk Barat, Jakarta Waduk Grogol, Jakarta Waduk Ria Rio, Pulogadung, Jakarta Waduk Cengkareng, Jakarta Waduk Hankam, Jakarta Waduk Jelambar, Jakarta Waduk Kali Deres, Jakarta Waduk Meruya, Jakarta Waduk Brigif, Jakarta Waduk Jatiluhur, Purwakarta Waduk Gajah Mungkur, Wonogiri Waduk Saguling, Kabupaten Bandung Barat Referensi Lihat pula Bendungan Embung Danau Daftar bendungan dan waduk di Indonesia Daftar daerah aliran sungai di Indonesia Balai Pengelolaan Daerah Aliran Sungai Wilayah sungai Bentuk lahan antropogenik