故障分析:1.经现场查看整车及动力电池故障灯报警；2.用上位机查看故障码为总电压欠压二级，单体欠压二级，总压为133.6V，最高单体电压为3.373V，最低单体电压为3.121VSOC为17%初步判定SOC误差较大以及静态压差为265MV；3.将该车充满电后总压为167.3V，最高单体4.189V，最低单体4.135V，故判断为单体压差过大；4.当车辆总压为137.7V，SOC17%最高单体电压3.445V，最低单体电压为3.414V时，整车及动力电池故障灯报警，其故障为放电高温一级报警，此时动力电池最高温度为45℃（当天气温31℃，电充满温度为35℃途中路试未休息）；5.持续路试2次放电循环结果如下：①SOC10%总压为138V，最高单体电压3.454V，最低单体电压为3.428V，电池温度41℃、38℃（当天气温32℃路试中下雨，途中未休息）②SOC13%总压为139.5V，最高单体电压为3.493V，最低单体电压为3.459V，电池温度38℃、36℃（当天气温为30℃，分两次路试完成）；6.由于该车为OTS试制车根据以上所检测到的数据，SOC、温度、压差都不在正常范围内，依照现场条件，无法对上述异常情况现场进行排除。
SOC_部件故障_误差较大
总电压_性能故障_欠压二级
单体_部件故障_压差过大
车_部件故障_报警
车_部件故障_报警
动力电池故障灯_部件故障_报警
动力电池故障灯_部件故障_报警
单体_部件故障_欠压二级