诊断过程1.该车是09款新车刚四天，行驶300公里刚来第一天就发现不对。但天太晚没有时间就算了，第二天认为是油箱的油太少于是把油箱加满油，到了第四天还是有上述故障现象，于是来站维修。连接VAS5052诊断结果发现在发动机控制单元里有2个故障如下：001随机/多缸检测到不发火;001检测到不发火故障状态2.我们对故障码的分析认为是发动机控制系统偶发性工作不好引起的，然后我们想通过发动机数据块的分析找到一些痕迹，但是在每个工况进行逐行逐个的分析数据块时没有发现有任何地方不对的，所有数据都正常为了安全起见我们找了试驾车（注 ：试驾车是07款）来进行数据组的对比分析，发现两辆车的数据都差不多，由于我们在数据分析上没找到什么问题，于是就检查了火花塞，还有喷油嘴的雾化效果、喷油量及滴漏但是都没发现什么问题，然后由简单到复杂调换了点火线圈、喷油器、进气压力传感器、节气门总成等部件，测量了气缸压力和汽油泵的压力都正常（汽缸压力13bar、汽油泵压力3.9bar）。此时问题还是依旧，我们分析认为转速传感器是直接控制汽缸点火和喷油，不发火和它关系最直接，就在我们要检测转速传感器时，有其他客户要试驾我们的车，我们只好停下来等一会。3.在我们等待的时间里有一批刚到的新车正在做PDI检查，其中有一辆车在用VAS5051检测电控系统，我们想看看这辆车的数据流，就在我们要结束数据流观察时意外发生了，我们观察到诊断仪显示两个车零件号不同，4.我们去备品库查两个零件的区别，这下问题出现了，03C 906 057 BC是属于老款车的单氧传感器的明锐，而03C 906 057 BA是09年新款明锐车两氧传感器的车，于是我们等了一会把三辆车都放到一块看了一下，问题就显现了我们的试驾车是老款车装配03C 906 057 BC的电脑，故障车是新款车的两个氧传感器的车装配了03C 906 057 BC的电脑，新商品车是09款车装配了03C 906 057 BA带两个氧传感器的电脑。这下我们认为故障找到了下一步就是确认一下，于是我们调了这辆新商品车的电脑放在故障车上，做完匹配等工作后打车故障马上解除一切都恢复了正常。下一步工作是路试，在加速时发动机明显有劲、怠速时发动机也不抖了、尾气也不呛人了，客户心理的抱怨也消失了同时对我们的品牌服务也有了新的认知。
油箱_部件故障_油太少
缸_部件故障_检测到不发火
车_部件故障_零件号不同
发动机控制系统_部件故障_工作不好