原因分析：1、发动机机械部分故障;2、电喷系统故障;3、点火不良;4、其他故障。处理方法、体会：1、试车，蓄电池电压正常，但发动机运转缓慢，怀疑曲轴抱死或者拉缸。测量汽缸压力三、四缸缸压均为11bar,一、二缸缸压均为5bar。2、拆下气缸盖后发现，各缸均有不同程度纵向偏磨拉缸现象，一、二缸最为严重。分解缸体后发现，一、二缸活塞环卡死严重拉缸。3、对曲轴、缸体及活塞进行检测表明，曲轴大小瓦均为加大0.25的瓦，气缸尺寸为标准尺寸，且各加工表面及配合副配合间隙均符合发动机大修技术要求。在全面检查了曲轴后，发现二缸连杆轴颈与曲柄结合部已经变黑。4、对曲轴进行同轴度检测，发现该曲轴已经严重弯曲，尤其在一、二缸主轴径处，所以可以肯定正是曲轴弯扭变形量过大直接造成曲轴和轴承的磨损，严重时会使曲轴出现裂纹甚至折断，还将加速活塞连杆组和气缸的纵向偏磨、拉缸;曲轴的扭曲变形量过大，将改变各缸间的曲轴夹角，影响发动机的配气相位和点火正时。因此，认为曲轴在光磨前没有进行必要的弯扭检验和校正。5、更换曲轴，进行必要的弯扭检验和校正，装车后故障解决。
曲轴_部件故障_裂纹
轴承_部件故障_磨损
电喷系统_部件故障_故障
曲轴_部件故障_弯扭变形量过大
活塞连杆组_部件故障_偏磨
曲轴_部件故障_扭曲变形量过大
发动机机械部分_部件故障_故障
发动机_部件故障_运转缓慢
点火_性能故障_不良
活塞环_部件故障_拉缸
曲轴_部件故障_抱死
活塞环_部件故障_卡死
曲柄_部件故障_变黑
气缸_部件故障_偏磨
活塞连杆组_部件故障_拉缸
曲轴_部件故障_弯曲
气缸_部件故障_拉缸
曲轴_部件故障_拉缸
缸_部件故障_拉缸现象
曲轴_部件故障_磨损
二缸连杆轴颈_部件故障_变黑