故障原因前轮外倾角过大诊断排除前轮偏磨的常见原因有：1)车架变形。吉利轿车前悬架连接部位较单薄，发生碰撞事故或使用日久后，极易变形，从而造成前轮定位失准。2)轮胎质量不高，造成早期磨损3)前轮定位调整不当。该车行驶里程不多（里程表显示8000KM），未发生过碰撞事故，前轮两次换新，显然可排除前两项原因。该车车轮偏磨部位在胎肩外侧，根据经验判断为前轮外倾角过大所致（外倾角标准值为0°20′）。吉利轿车前轮外倾角调整部位在上横臂与车架连接长孔处（螺栓向下移动）。调整前轮外倾角后，复检前束，试车，故障排除。如果前束不正确，应同时调整左、右横拉杆，使之达到规定值（前束为-1~3MM）。发生此类故障时，驾驶员一般都自行调整，但往往都只是调整前束。如果轮胎异常磨损不是因为前束不准造成，调整前束往往无效。况且在前束和轮胎外倾角同时不准确的情况下，应先调整轮胎外倾角至标准值，再调整前轮前束值。车辆发生碰撞事故后，应效正车架及悬架部位后，再效正前轮定位。许多车辆轮胎偏磨往往是校正不当或校正不准造成的。
前轮_部件故障_定位调整不当
轮胎_部件故障_磨损
车架_部件故障_变形
前轮_部件故障_外倾角过大
轮胎_部件故障_质量不高
前轮_部件故障_偏磨
前轮_部件故障_外倾角过大