原因分析：1、气门间隙太大;2、气门间隙处两接触面不平;3、配气凸轮外形加工不准或磨损过甚，加重了挺杆对气门脚的冲击;4、润滑不良;5、液压挺杆内有空气;6、气门杆与其导管配合间隙太大;7、气门头部与其座圈接触不良;8、气门座圈松动。处理方法、体会：1、检查机油量正常。2、发动机气门异响的特征为：发动机怠速运转时发出连续不断的、有节奏的“嗒、嗒、嗒”(在气门脚处)或"啪、啪、啪”(在气门座处)的金属敲击声;转速增高时响声亦随之增高，温度变化和单缸断火时响声不减弱;若有数只气门响，则声音显得杂乱无章3、拆下摇臂轴取出所有的液压挺杆，排除挺柱内的空气，装复后再试车，故障排除。
气门座圈_部件故障_松动
导管_部件故障_间隙太大
座圈_部件故障_接触不良
配气凸轮_部件故障_外形加工不准
气门杆_部件故障_间隙太大
气门头部_部件故障_接触不良
接触面_部件故障_不平
气门_部件故障_间隙太大
配气凸轮_部件故障_磨损