故障原因:一般而言，重要传感器都有失效保护功能，断路之后电脑应以预存值控制喷油点火，混和比不应当出现太稀，太浓之情况;再检查供油系统也未见异常。回头检查各重要传感器，在测量水温传感器阻值时发现在水温约80℃,其阻值约6K,远大于正常值300Ω,在该传感器侧面有另外一水温传感器，该传感器为空调控制器提供水温信号，该传感器阻值完全符合要求，遂互换两插接件，再将起动，加速完全正常。由此也知该车水温传感器断路时电脑并不按预定80℃来确定喷油量，而是异常加浓，看来修车不能只凭经验。另外一故障为变速器故障，变速器无前进档，修理厂更换损坏摩擦片后仍无前进档，再次分解时发现离合器密封圈严重破损，更换新件后装复再试，前进档可以行车，但始终无跳档反响。检查节气门阀，并未有异常，该车油门踏板所连接索先拉动变速箱节气门阀拉杆，再由该拉杆带动发动机节气门。不跳档当然与阀体有关，分解清洗后也无好转，又一次分解变速箱，发现自制密封垫有两油孔未打通，这两油孔恰好是调速器阀控制换档的压力通道解决措施:将该两孔打通，装复再试升档降档完全正常
变速器_部件故障_无前进档
密封垫_部件故障_油孔未打通
变速器_部件故障_故障
离合器密封圈_部件故障_破损