故障原因气门弹簧过弱诊断排除经过试车发现该车在中、低速运行时正常，而在高速行驶时，发动机动力不足，车速上不去。该车在中、低速行驶时发动机工作较为正常，说明其供油系统与供电系统无故障。当车速达到100km/h，出现爆然及回火放炮现象，无法再提速，表明运动机件在高速下不能正常工作。分析问题可能出在配气机构。影响配气相位变化的因素有：凸轮轴凸轮磨损；气门弹簧无力；气门因各种原因被烧蚀而关闭不严。这些故障原因虽然不至于使发动机不能工作，但当发动机高速运转时，它们的影响就会显著起来，一般会表现出爆燃、回火和放炮等现象。对发动机进行解体，按照以上思路对发动机配气机构进行了全面检查，结果发现故障原因是气门弹簧软弱无力。具体表现在两点：1)气门弹簧垂直度超限。用角尺检查气门弹簧的垂直度，按厂家资料介绍垂直度最大偏差不得超过1.5mm，而实测时有半数气门弹簧的垂直度已达到了2.5mm。2)气门弹簧自由长度变短。用弹簧试验机可以较科学地测量气门弹簧的自由长度及安装弹簧时的最小极限压力，厂家资料介绍：气门弹簧自由长度的标准值为43.3mm最小自由长度为42.0mm。规定安装长度为34.9mm,其压力值为222.46N。用游标卡尺测量气门弹簧的长度，并与新的弹簧比较，发现该车所有气门弹簧的自由长度均在40mm左右，显然弹簧弹力不足。更换全部气门弹簧，装复后试车，发动机高速下运转良好，在高速公路上挂4档，车速可以达130km/h以上。
气门_部件故障_关闭不严
弹簧_部件故障_弹力不足
气门弹簧_部件故障_垂直度超限
气门弹簧_部件故障_软弱无力
气门弹簧_部件故障_自由长度变短
运动机件_部件故障_不能正常工作
凸轮轴凸轮_部件故障_磨损
气门弹簧_部件故障_过弱
气门弹簧_部件故障_无力
发动机_部件故障_动力不足