原因分析：1、节流阀体或步进电机故障;2、进气系统故障;3、线路故障;4、汽缸压力不足;5、油路系统故障;6、点火不良;7、电喷系统故障;8、其他故障。处理方法、体会：1、起动发动机，发动机故障灯点亮，怠速不稳加速时车辆发冲。2、连接诊断仪有两个故障码：1)、氧传感器信号不可信;2)、氧传感器信号超出范围;读动态数据流发现氧传感器的输出电压一直在100mv左右波动，且变化频率很低，该现象基本说明氧传感器老化，拔下氧传感器线束和ECU线束对接的插头，用万用表检查两根信号线，输出电压也在100mv左右波动，因此可以确认是氧传感器故障，更换新氧传感器后再次试车故障依旧。3、车辆行驶运转一段时间，发动机水温升至正常温度后，故障灯又点亮，检查发动机故障码同更换前是一样，这就说明氧传感器本身并无故障，是由于其他系统故障，而导致氧传感器故障。4、再次分析数据流，氧传感器输出100mv左右的电压，说明系统混合气过稀，而混合气过稀的原因有以下几点：1)油压不足;2)点火不好;3)喷油嘴工作不良;4)系统存在漏气的地方;5)排气管在氧传感器之前有漏气的地方。5、首先检查油压，发动机正常工作时的油压应该为328KPa,而该车怠速时所测出的油压只有200Kpa,说明系统油压过低，将燃油压力调节器上的回油管夹死，再起动车辆，一切恢复正常，说明燃油压力调节器损坏，更换燃油压力调节器后再次试车，故障消失。
点火_性能故障_不良
氧传感器_部件故障_故障
氧传感器_部件故障_输出100mv左右的电压
喷油嘴_部件故障_工作不良
油压_性能故障_不足
排气管_部件故障_漏气
发动机故障灯_部件故障_亮
汽缸_部件故障_压力不足
油压_性能故障_200Kpa
点火_性能故障_不好
电喷系统_部件故障_故障
油路系统_部件故障_故障
混合气_部件故障_过稀
氧传感器_部件故障_故障
氧传感器_部件故障_输出电压一直在100mv左右波动
节流阀体_部件故障_故障
油压_性能故障_过低
燃油压力调节器_部件故障_损坏
混合气_部件故障_过稀
氧传感器_部件故障_信号不可信
氧传感器_部件故障_故障
故障灯_部件故障_点亮
加速_性能故障_发冲
进气系统_部件故障_故障
步进电机_部件故障_故障
怠速_性能故障_不稳
氧传感器_部件故障_老化