原因分析：1、控制器故障;2、线路连接故障;3、诊断接口故障。处理方法、体会：1、这个故障是在无意中发现的，当时由于发动机电喷系统的故障指示灯亮，用诊断仪检查时诊断仪总是进不了诊断程序，以为是ECU诊断通讯线有问题，按照电路图用万用表检查ECU62号脚和诊断口的7号脚之间是否存在连接不良，检查结果一切正常;尝试用诊断仪进入ISU系统看是否能通讯，结果也是不能通讯;然后发现该车除安全气囊系统外其它的控制系统都不能诊断，然而检查这些系统的通讯线与诊断口的7号脚都连接正常。2、由于所有的系统都不能用诊断仪进入，因此只有用万用表进行检查，从电路图可以看出所有的诊断通讯线都是由控制器直接到OBDⅡ诊断口7号脚，显然这些通讯线都应该不会是搭铁线，会不会是诊断口的7号线对地搭铁引起诊断仪不能进入诊断程序呢?带着这个疑问用万用表一端接在诊断口的7号脚，另一端直接对车身搭铁，此时万用表指示电阻很小，说明诊断口7号脚搭铁，顺着这根线检查，没有发现有任何磨破和搭铁的地方，初步怀疑可能是哪个控制器内部与地短路。3、逐个断开控制器观察：当断开ABS控制器时其它的控制器可以进入诊断程序了，因此断定是ABS控制器内部短路导致搭铁，造成诊断仪不能与控制器通讯，因此也就不能诊断。
诊断接口_部件故障_故障
控制器_部件故障_故障
线路_部件故障_连接故障
ABS控制器_部件故障_内部短路