诊断过程根据故障代码，我们使用线束诊断盒检查翻板电位计线路，测量进气支管下的进气翻板电位计线束T6与发动机线束J623之间的线路，发现有松脱，但是处理好了，故障依旧，根据查看，当车稍微迟钝一下差能打开，有时还打不开的现象，发现这里才是故障点，当转速在3500r/min时发动机控制单元向进气翻板的电磁阀供电，目的是使进气翻板完全打开，但是这个车没有完全打开，所以认为是进气翻板的电位计出现了故障，就储存了故障，判断故障为，进气系统真空度过低，真空管漏气，进气翻板真空单元漏气，仔细观察真空管，发现进气翻板真空单元的出口管内径过小，管内的橡胶有粘连的情况，用针将真空管内径捅大，装上试车，故障消失。
进气翻板真空单元的出口管_部件故障_内径过小
进气翻板的电位计_部件故障_故障
进气翻板电位计线束_部件故障_松脱
发动机线束_部件故障_松脱
进气翻板真空单元的出口管_部件故障_管内的橡胶有粘连
进气翻板_部件故障_没有完全打开
进气翻板真空单元_部件故障_漏气
真空管_部件故障_漏气