诊断过程接车后首先连接5051B进行检测，未发现有故障代码。打开A/C开关，开始空调制冷效果良好，随后空调便不再工作，再次读取故障存储器，依然无任何故障代码，进入011读取空调测量值如下：                                    通道2     0.000A      0.000A      0/min      0Nm                                                                          通道3     9bar     10%        0%                                                                              通道4     42℃    27.5℃     97℃                                                                通道5     28℃         32℃                                                                          通道6     26℃         34℃   从通道2所显示的数据中可以很明显的看出压缩机电流异常，说明空调ECU以切断向压缩机的供电，引起这种现象的原因大概为：（1）空调机械部件故障（2）空调控制器故障（3）发动机控制器传感器等相关部件的影响（4）相关线路故障等。在无故障依据的情况下，我们首先对空调控制器内数据流进行分析，从通道2可以看出压缩机无电流显示，即压缩机处于切断状态。经过查找验证与同车型对比得知，4通道的第1组数据42℃显示的为外界温度，而其它车显示外界温度为36.5℃。调出该车仪表盘所显示的外界温度同样显示为42℃。查找相关的技术资料结合理论分析得知该温度的异常可以导致空调不制冷。于是决定从该处查找入手，拆下左前雾灯，找出外界温度传感器，拔下连接插头，未见异常，为了能排查彻底，决定更换，更换后却发现仪表板上的温度显示区无任何显示，而收音机显示为75.5℃，却为出乎意料。查找温度传感器电路控制图，得知该传感器的信号线连接到仪表上的36号针角，拆下仪表对连接针角做了重点检查，却未发现异常，插入一新仪表，但温度依旧无显示，一时感觉不知从何处检测？问题出于何方？             关闭钥匙,拆下蓄电池负极，装复仪表与温度传感器。重新连接电瓶负极，打开钥匙进行检测，读取空调故障存储器，却显示为“外界温度传感器短路”的故障，该故障无法删除，拔掉温度传感器与仪表，检测36号针角棕黄线与车身间的电阻，发现为时通时断状况，正常情况应为长断。对该线路进行重点检查，发现一处轻微破皮与车身相连，包扎好装复牢固，仪表与传感器重新装复。打开点火开关仪表温度显示为36.0℃，开启空调，读取各通道数据，显示一切正常，空调制冷标准，该故障排除。几天后电话回访，空调工作一切正常。
空调控制器_部件故障_故障
压缩机_部件故障_电流异常
外界温度传感器_部件故障_短路
空调_部件故障_不再工作
空调机械部件_部件故障_故障
线路_部件故障_故障
空调_部件故障_不制冷
压缩机_部件故障_无电流