<p>全日空小牧機場相撞事故是1960年（昭和35年）發生於小牧機場（今名古屋機場）跑道上事故，造成3人死亡，9人受傷。
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<h2><span id=".E4.BA.8B.E6.95.85.E6.91.98.E8.A6.81"></span><span id="事故摘要">事故摘要</span></h2>
<p>1960年3月16日，全日空25號班機從東京國際機場飛往名古屋機場，搭載了3名機組人員和30名乘客共33人。 
</p><p>下午7時38分，飛機從名古屋機場南邊降落，朝著中央滑行道滑行。該飛機原本該左轉離開跑道前往航廈，但空管誤以為是飛機在跑道中間點，於是命令航機掉頭。因此，機長掉頭向南。同時，空中交通管制員也正在引導日本航空自衛隊<span data-orig-title="第三航空團" data-lang-code="ja" data-lang-name="日語" data-foreign-title="第3航空军 (日本陆军)"><span>第三航空團</span></span>所屬的一架F-86D戰鬥機（編號94-8137），可他卻沒有確認25號班機是否還在跑道上，便給予F-86起飛許可。這時在跑道上，民航機往南，戰鬥機往北，兩架飛機越來越接近了。 
</p><p>當25號班機看見戰鬥機時立刻向左迴避，但為時已晚，下午7時39分，自衛隊戰鬥機撞上客機右翼、機身和尾部。25號航班因此斷成兩截。自衛隊戰鬥機在撞擊後前進150公尺往西滑進草地起火燃燒，空自飛行員被整備場的工程師們救出。
</p><p>事故導致全日空25號班機上3人死亡，包括戰鬥機飛行員在內共造成9人受傷。
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<h2><span id=".E4.BA.8B.E6.95.85.E8.AA.BF.E6.9F.A5"></span><span id="事故調查">事故調查</span></h2>
<p>經調查後確定，當時在職的29歲航空管制員在25號班機滑行的情況下，提前向自衛隊飛機發出了起飛許可。事後，空中交通管制員被起訴。名古屋地方法院於1962年10月10日判其三年緩刑。 
</p><p>已有人指出事故的原因是軍民合用機場會造成極大的風險。 
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<h2><span id=".E7.9B.B8.E9.97.9C.E4.BA.8B.E6.95.85"></span><span id="相關事故">相關事故</span></h2>
<ul><li>全日空58號班機 - 第二次全日空飛機和自衛隊飛機相撞的事故</li>
<li>特內里費空難</li>
<li>1983年桂林奇峰嶺機場撞機事件</li>
<li>全美航空1493號班機空難</li>
<li>馬里恩市機場撞機事故</li></ul><h2><span id=".E5.A4.96.E9.83.A8.E9.93.BE.E6.8E.A5"></span><span id="外部链接">外部連結</span></h2>
<ul><li>- 全日空25號飛機事故-朝日新聞,1958年8月20日</li>
<li>事故驚動國會</li>
<li>日本におけるダグラスDC-3 - 事故經歷</li>
<li>JA5045 伊豆下田沖の悲劇　航空政策の転換點</li>
<li>JA5018 定期就航1番機 でも短命に終わる</li></ul><!-- 
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全日空小牧機場相撞事故是 1960 年（昭和 35 年）發生於小牧機場（今名古屋機場）跑道上事故，造成 3 人死亡，9 人受傷。

## 事故摘要

1960 年 3 月 16 日，全日空 25 號班機從東京國際機場飛往名古屋機場，搭載了 3 名機組人員和 30 名乘客共 33 人。

下午 7 時 38 分，飛機從名古屋機場南邊降落，朝著中央滑行道滑行。該飛機原本該左轉離開跑道前往航廈，但空管誤以為是飛機在跑道中間點，於是命令航機掉頭。因此，機長掉頭向南。同時，空中交通管制員也正在引導日本航空自衛隊第三航空團所屬的一架 F-86D 戰鬥機（編號 94-8137），可他卻沒有確認 25 號班機是否還在跑道上，便給予 F-86 起飛許可。這時在跑道上，民航機往南，戰鬥機往北，兩架飛機越來越接近了。

當 25 號班機看見戰鬥機時立刻向左迴避，但為時已晚，下午 7 時 39 分，自衛隊戰鬥機撞上客機右翼、機身和尾部。25 號航班因此斷成兩截。自衛隊戰鬥機在撞擊後前進 150 公尺往西滑進草地起火燃燒，空自飛行員被整備場的工程師們救出。

事故導致全日空 25 號班機上 3 人死亡，包括戰鬥機飛行員在內共造成 9 人受傷。

## 事故調查

經調查後確定，當時在職的 29 歲航空管制員在 25 號班機滑行的情況下，提前向自衛隊飛機發出了起飛許可。事後，空中交通管制員被起訴。名古屋地方法院於 1962 年 10 月 10 日判其三年緩刑。

已有人指出事故的原因是軍民合用機場會造成極大的風險。

## 相關事故

* 全日空 58 號班機 - 第二次全日空飛機和自衛隊飛機相撞的事故
* 特內里費空難
* 1983 年桂林奇峰嶺機場撞機事件
* 全美航空 1493 號班機空難
* 馬里恩市機場撞機事故

## 外部連結

* - 全日空 25 號飛機事故 - 朝日新聞，1958 年 8 月 20 日
* 事故驚動國會
* 日本におけるダグラス DC-3 - 事故經歷
* JA5045 伊豆下田沖の悲劇　航空政策の転換點
* JA5018 定期就航 1 番機 でも短命に終わる
1960年全日空25號班機空中相撞事故