<p><b>K729/732、K731/730次列車</b>是中國鐵路運行於廣東省會廣州至山西大同之間的快速列車，自2009年4月1日起按現車次開行，現由太原局集團太原客運段負責客運任務，是同蒲鐵路北段的首對進穗列車。列車使用25G型客車，沿廣深鐵路、京九鐵路、石德鐵路、石太客專、同蒲鐵路及韓原鐵路運行，途經廣東、江西、湖北、河南、安徽、山東、河北、山西八省。其中廣州東站至大同站運行37小時21分，行程2792公里，使用車次為<b>K729/732次</b>；大同站至廣州東站運行37小時11分，行程2780公里，使用車次為<b>K731/730次</b>。
</p>


<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>K729/732、K731/730次列車的前身是大同至太原的343/344次列車。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，343/344次列車更改車次為661/662次。其後列車於次年延長至石家莊，同時車次改為672/673、674/671次。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，672/673、674/671次列車延長至南昌，車次改為1625/1628、1626/1627次。
</p><p>2001年10月21日，中國鐵路實行第四次大提速，1625/1628、1626/1627次的運行區間改為北京西至贛州間運行，車次改為1625/1626次，成為贛南地區的首對始發進京列車。
</p><p>2009年4月1日，1625/1626次列車與大同至北京西的K613/614次列車合併，改為大同至贛州間運行，同時列車升級為快速列車，車次改為K730/731、K732/729次。</p><p>2012年12月21日，K730/731、K732/729次列車於衡水至大同段改經石德、石太客專、北同蒲線運行，同時列車經京九、平南線延長至深圳西。</p><p>2013年7月1日，K730/731、K732/729次列車的運行區間改為大同至廣州東間運行。</p><p>2022年6月20日，K729/732、K731/730次列車於韓家嶺至原平段改經韓原線運行。</p>
<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>K730/731、K732/729次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬太原局集團太原車輛段大同運用車間，列車滿編採取17節車廂編組，其中硬臥車9輛、硬座車6輛，軟臥車和餐車各1輛。
</p>
<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>
<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<h3><span id=".E7.8E.B0.E8.A1.8C.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="现行时刻">現行時刻</span></h3>
<ul><li>數據截至2022年12月26日。</li></ul><h3><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="历史时刻">歷史時刻</span></h3>


<h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>

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**K729/732、K731/730 次列車**是中國鐵路運行於廣東省會廣州至山西大同之間的快速列車，自 2009 年 4 月 1 日起按現車次開行，現由太原局集團太原客運段負責客運任務，是同蒲鐵路北段的首對進穗列車。列車使用 25G 型客車，沿廣深鐵路、京九鐵路、石德鐵路、石太客專、同蒲鐵路及韓原鐵路運行，途經廣東、江西、湖北、河南、安徽、山東、河北、山西八省。其中廣州東站至大同站運行 37 小時 21 分，行程 2792 公里，使用車次為 **K729/732 次**；大同站至廣州東站運行 37 小時 11 分，行程 2780 公里，使用車次為 **K731/730 次**。

## 歷史

K729/732、K731/730 次列車的前身是大同至太原的 343/344 次列車。1997 年 4 月 1 日，中國鐵路實行第一次大提速，343/344 次列車更改車次為 661/662 次。其後列車於次年延長至石家莊，同時車次改為 672/673、674/671 次。2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實行第三次大提速，672/673、674/671 次列車延長至南昌，車次改為 1625/1628、1626/1627 次。

2001 年 10 月 21 日，中國鐵路實行第四次大提速，1625/1628、1626/1627 次的運行區間改為北京西至贛州間運行，車次改為 1625/1626 次，成為贛南地區的首對始發進京列車。

2009 年 4 月 1 日，1625/1626 次列車與大同至北京西的 K613/614 次列車合併，改為大同至贛州間運行，同時列車升級為快速列車，車次改為 K730/731、K732/729 次。

2012 年 12 月 21 日，K730/731、K732/729 次列車於衡水至大同段改經石德、石太客專、北同蒲線運行，同時列車經京九、平南線延長至深圳西。

2013 年 7 月 1 日，K730/731、K732/729 次列車的運行區間改為大同至廣州東間運行。

2022 年 6 月 20 日，K729/732、K731/730 次列車於韓家嶺至原平段改經韓原線運行。

## 列車編組

K730/731、K732/729 次列車使用直供電 DC600V 帶集便器的 25G 型客車，配屬太原局集團太原車輛段大同運用車間，列車滿編採取 17 節車廂編組，其中硬臥車 9 輛、硬座車 6 輛，軟臥車和餐車各 1 輛。

## 機車交路

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2022 年 12 月 26 日。

### 歷史時刻

## 注釋
1625/1628、1626/1627次列车