<p><b>134公里號誌站</b>（K134）是位於台灣苗栗縣造橋鄉台13甲線旁，是臺灣鐵路管理局臺中線已廢除的鐵路號誌站。位於舊里程基隆起點134公里處，因此得名。
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<h2><span id=".E8.BB.8A.E7.AB.99.E6.A7.8B.E9.80.A0"></span><span id="車站構造">車站構造</span></h2>
<ul><li>原正線西側設置交會線，軌道大約是新線的東正線位置。</li>
<li>往北和往南皆為單線。</li></ul><h2><span id=".E5.88.A9.E7.94.A8.E7.8B.80.E6.B3.81"></span><span id="利用狀況">利用狀況</span></h2>
<ul><li>已廢止。</li></ul><h2><span id=".E8.BB.8A.E7.AB.99.E9.80.B1.E9.82.8A"></span><span id="車站週邊">車站週邊</span></h2>
<ul><li>穿月生態園區
<ul><li>見返坂隧道 （已廢止隧道，又稱西坑尾隧道、穿月隧道）</li>
<li>造橋隧道（已廢止隧道，又稱西坑尾隧道）</li></ul></li>
<li>香格里拉樂園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）</li>
<li>豐富隧道</li></ul><h2><span id=".E6.AD.B7.E5.8F.B2"></span><span id="歷史">歷史</span></h2>
<ul><li>台中線原為單線，1976年8月30日設置此號誌站作為列車調度交會之用。</li>
<li>1991年11月15日發生1006次自強號ATS故障超速，與1次莒光號列車側撞，造成30人喪生，一百多人受傷的重大事故。相關單位決定將造橋豐富段改線，開闢新線及開鑿新造橋隧道（後命名為豐富隧道）通車後，停用134號誌站和造橋隧道。</li>
<li>1994年7月竹南至造橋、1994年10月豐富至苗栗路段分別完成雙軌通車。</li>
<li>為配合造橋至豐富路段雙軌工程施工，134公里號誌站於1996年6月13日廢止。</li>
<li>原號誌站所在路基今已變成台13甲線替代道路。</li></ul><h2><span id=".E9.84.B0.E8.BF.91.E8.BB.8A.E7.AB.99"></span><span id="鄰近車站">鄰近車站</span></h2>
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**134 公里號誌站**（K134）是位於台灣苗栗縣造橋鄉台 13 甲線旁，是臺灣鐵路管理局臺中線已廢除的鐵路號誌站。位於舊里程基隆起點 134 公里處，因此得名。

## 車站構造

* 原正線西側設置交會線，軌道大約是新線的東正線位置。
* 往北和往南皆為單線。

## 利用狀況

* 已廢止。

## 車站週邊

* 穿月生態園區
  * 見返坂隧道 （已廢止隧道，又稱西坑尾隧道、穿月隧道）
  * 造橋隧道（已廢止隧道，又稱西坑尾隧道）
* 香格里拉樂園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 豐富隧道

## 歷史

* 台中線原為單線，1976 年 8 月 30 日設置此號誌站作為列車調度交會之用。
* 1991 年 11 月 15 日發生 1006 次自強號 ATS 故障超速，與 1 次莒光號列車側撞，造成 30 人喪生，一百多人受傷的重大事故。相關單位決定將造橋豐富段改線，開闢新線及開鑿新造橋隧道（後命名為豐富隧道）通車後，停用 134 號誌站和造橋隧道。
* 1994 年 7 月竹南至造橋、1994 年 10 月豐富至苗栗路段分別完成雙軌通車。
* 為配合造橋至豐富路段雙軌工程施工，134 公里號誌站於 1996 年 6 月 13 日廢止。
* 原號誌站所在路基今已變成台 13 甲線替代道路。

## 鄰近車站
134號誌站