<p><b>Z95/96次列車</b>是中國鐵路一列往返於首都北京與西部直轄市重慶之間的直達特快列車，前身為2009年3月31日開通的1219/20次普快列車（後改為K619/20次快速列車），2015年11月20日起按現有等級開行，現由成都鐵路局重慶客運段擔當客運任務。列車使用3組25T型客車，沿京廣鐵路、漢宜鐵路、宜萬鐵路、達萬鐵路、襄渝鐵路運行，途經北京、河北、河南、湖北、四川、重慶四省兩直轄市，行程2267公里。其中北京西站至重慶西站運行22小時38分，使用車次為<b>Z95次</b>；重慶西站至北京西站運行23小時26分，使用車次為<b>Z96次</b>。值得一提，該列車在涼霧-重慶北間經由涼萬、達萬、襄渝線，是萬州站唯一的進京列車，全程運行時間也比經由渝利鐵路的Z49/50次列車京渝段更長。
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<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>在此車次出現前，重慶來往北京的列車為T9/10次列車和K589/590次列車。
</p><p>2009年4月1日，中國鐵路調整運行圖，部分車次重新規範，全國範圍內也加開了17對普速列車。重慶在此次調整中增加了7班列車，其中包括重慶（菜園壩）至北京西的1220/1219次普通旅客快車，該列車自2009年3月31日起開行，使用非空調客車，全程硬座票價為124元，比當時的1390次普快便宜85元，經由襄渝、焦柳、隴海、京九線。</p><p>2009年11月11日，京渝間的兩班普快升級為快速列車，1219/1220次改為K619/620次，1389/1390次則改為K589/590次，前者彼時仍然使用中國鐵路25B型客車。2010年6月底，鐵道部將跨局進京列車全部更換為空調客車。在此次調整中，自6月29日重慶開K620次、7月1日北京西開K619次起，列車更換為25G型DC600V供電車底。2011年1月11日，K619/20次改經由麻武、長荊、宜萬、達萬、襄渝線，取消襄樊調向，並改在重慶北站始發終到。</p><p>2014年12月10日，K620/619次列車在荊門至北京西間改經由焦柳、新焦、京廣線運行，不再經由京九線。</p><p>在2015年7月1日實行的新運行圖中，K620/19次列車計劃在宜昌東～新鄉間由焦柳、新焦線改經漢宜鐵路、京廣線運行，並改為直達，車次改為Z96/5次，但因車底未到而暫緩開通，萬州的進京列車也出現空缺。2015年10月，浦鎮車輛廠的數組新造25T型客車抵達菜園壩附近的客技站，達州車務段同月公布了Z96次列車將於11月20日開行的消息。由於經襄渝、遂渝線接入重慶樞紐，該列車被安排在重慶北站<b>南廣場</b>乘降。
</p><p>2019年7月10日，配合重慶北站南廣場改造工程，Z95/96次列車改為重慶西站始發終到。
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<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>Z95/96次列車使用南車南京浦鎮車輛2015年新造、配屬成都鐵路局重慶車輛段（成局渝段）的中國鐵路25T型客車，採取18節車廂編組，其中硬臥車11輛、硬座車4輛、軟臥車2輛、餐車1輛。
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<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>

<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<ul><li>數據截至2019年12月30日：</li></ul><h2><span id=".E8.BD.A6.E6.AC.A1.E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="车次历史">車次歷史</span></h2>

<p>Z95/96這對車次實際上並非第一次被使用。2009年6月28日，太原鐵路局開通的太原-上海直特使用Z96/97、Z98/95這對車次，2014年12月10日改為Z196/197、Z198/195次。此次調整中，Z97/98這對車次用於京九直通車，Z95/96這對車次計劃被北京鐵路局用於北京西-成都東列車，但由於車底尚未到齊，暫時以Z4095/4096次臨時旅客列車的名義開行至安康。2015年春運期間，京蓉Z95/96次列車得以開行，但春運結束後不久即被迫縮回安康，重新使用Z4095/4096這對車次。2015年5月20日至6月29日，Z4095/6次列車又縮短至襄陽。2015年7月1日，原Z4095/4096次的車底被北京局用於開行北京站至青島北站的Z7/8次列車，2016年1月10日與京杭Z9/10次列車對調車底。
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<h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>京渝高速動車組列車</li>
<li>Z3/4次列車</li>
<li>T9/10次列車，首趟京渝列車</li>
<li>K589/590次列車，第二趟京渝列車</li></ul><h2><span id=".E5.8F.82.E8.80.83.E8.B5.84.E6.96.99"></span><span id="参考资料">參考資料</span></h2>

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**Z95/96 次列車**是中國鐵路一列往返於首都北京與西部直轄市重慶之間的直達特快列車，前身為 2009 年 3 月 31 日開通的 1219/20 次普快列車（後改為 K619/20 次快速列車），2015 年 11 月 20 日起按現有等級開行，現由成都鐵路局重慶客運段擔當客運任務。列車使用 3 組 25T 型客車，沿京廣鐵路、漢宜鐵路、宜萬鐵路、達萬鐵路、襄渝鐵路運行，途經北京、河北、河南、湖北、四川、重慶四省兩直轄市，行程 2267 公里。其中北京西站至重慶西站運行 22 小時 38 分，使用車次為 **Z95 次**；重慶西站至北京西站運行 23 小時 26 分，使用車次為 **Z96 次**。值得一提，該列車在涼霧 - 重慶北間經由涼萬、達萬、襄渝線，是萬州站唯一的進京列車，全程運行時間也比經由渝利鐵路的 Z49/50 次列車京渝段更長。

## 歷史

在此車次出現前，重慶來往北京的列車為 T9/10 次列車和 K589/590 次列車。

2009 年 4 月 1 日，中國鐵路調整運行圖，部分車次重新規範，全國範圍內也加開了 17 對普速列車。重慶在此次調整中增加了 7 班列車，其中包括重慶（菜園壩）至北京西的 1220/1219 次普通旅客快車，該列車自 2009 年 3 月 31 日起開行，使用非空調客車，全程硬座票價為 124 元，比當時的 1390 次普快便宜 85 元，經由襄渝、焦柳、隴海、京九線。

2009 年 11 月 11 日，京渝間的兩班普快升級為快速列車，1219/1220 次改為 K619/620 次，1389/1390 次則改為 K589/590 次，前者彼時仍然使用中國鐵路 25B 型客車。2010 年 6 月底，鐵道部將跨局進京列車全部更換為空調客車。在此次調整中，自 6 月 29 日重慶開 K620 次、7 月 1 日北京西開 K619 次起，列車更換為 25G 型 DC600V 供電車底。2011 年 1 月 11 日，K619/20 次改經由麻武、長荊、宜萬、達萬、襄渝線，取消襄樊調向，並改在重慶北站始發終到。

2014 年 12 月 10 日，K620/619 次列車在荊門至北京西間改經由焦柳、新焦、京廣線運行，不再經由京九線。

在 2015 年 7 月 1 日實行的新運行圖中，K620/19 次列車計劃在宜昌東～新鄉間由焦柳、新焦線改經漢宜鐵路、京廣線運行，並改為直達，車次改為 Z96/5 次，但因車底未到而暫緩開通，萬州的進京列車也出現空缺。2015 年 10 月，浦鎮車輛廠的數組新造 25T 型客車抵達菜園壩附近的客技站，達州車務段同月公布了 Z96 次列車將於 11 月 20 日開行的消息。由於經襄渝、遂渝線接入重慶樞紐，該列車被安排在重慶北站**南廣場**乘降。

2019 年 7 月 10 日，配合重慶北站南廣場改造工程，Z95/96 次列車改為重慶西站始發終到。

## 列車編組

Z95/96 次列車使用南車南京浦鎮車輛 2015 年新造、配屬成都鐵路局重慶車輛段（成局渝段）的中國鐵路 25T 型客車，採取 18 節車廂編組，其中硬臥車 11 輛、硬座車 4 輛、軟臥車 2 輛、餐車 1 輛。

## 機車交路

## 時刻表

* 數據截至 2019 年 12 月 30 日：

## 車次歷史

Z95/96 這對車次實際上並非第一次被使用。2009 年 6 月 28 日，太原鐵路局開通的太原 - 上海直特使用 Z96/97、Z98/95 這對車次，2014 年 12 月 10 日改為 Z196/197、Z198/195 次。此次調整中，Z97/98 這對車次用於京九直通車，Z95/96 這對車次計劃被北京鐵路局用於北京西 - 成都東列車，但由於車底尚未到齊，暫時以 Z4095/4096 次臨時旅客列車的名義開行至安康。2015 年春運期間，京蓉 Z95/96 次列車得以開行，但春運結束後不久即被迫縮回安康，重新使用 Z4095/4096 這對車次。2015 年 5 月 20 日至 6 月 29 日，Z4095/6 次列車又縮短至襄陽。2015 年 7 月 1 日，原 Z4095/4096 次的車底被北京局用於開行北京站至青島北站的 Z7/8 次列車，2016 年 1 月 10 日與京杭 Z9/10 次列車對調車底。

## 參見

* 京渝高速動車組列車
* Z3/4 次列車
* T9/10 次列車，首趟京渝列車
* K589/590 次列車，第二趟京渝列車

## 參考資料
1219/1220次列车