<p><b>K768/769、K770/767次列車</b>，是中國鐵路一班運行於陝西西南部城市漢中至廣東東莞的一趟快速列車，自2009年4月1日起按現車次開行，現由西安局集團西安客運段北廣車隊負責客運任務，是陽安鐵路沿線的首班進穗列車。列車使用中國鐵路25G型客車，沿陽安鐵路、襄渝鐵路、漢丹鐵路、京廣鐵路、廣石鐵路及廣深鐵路運行，跨越陝西、湖北、湖南、廣東四省，全程2082公里。其中漢中站至東莞東站運行28小時22分，使用車次為<b>K768/769次</b>；東莞東站至漢中站運行27小時20分，使用車次為<b>K767/770次</b>。
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<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>K768/769、K770/767次列車的前身是武昌至廣州的297/298次直通旅客快車，於1995年開行。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，297/298次列車更改車次為597/598次。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類列車等級和車次，將過去的國際列車、准高速、快速、特快、直快、普快、慢車七個等級，調整為特快、快速和普快三個等級，597/598次列車隨即更改車次為2269/2270次。</p><p>2006年1月28日，2269/2270次列車與漢中（安康）至武昌的4758/4755、4756/4757次列車合併，改為漢中至廣州間運行，車次改為2268/2269、2270/2267次。
</p><p>2007年，2268/2269、2270/2267次列車改為1188/1189、1190/1187次。
</p><p>2009年4月1日，1188/1189、1190/1187次列車升級為快速列車，車次改為K768/769、K770/767次。</p><p>2017年4月14日至27日，因應陽安鐵路集中修工程，K768/769、K770/767次列車臨時縮短至安康。</p><p>2017年10月26日至12月29日，K768/769、K770/767次列車再度臨時縮短至安康。</p><p>2021年6月25日，K768/769、K770/767次列車延長至東莞東。</p><p>2022年8月9日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K768/769、K770/767次列車廣州北—石灘區間由原京廣線、廣深線改經由廣石線，取消廣州站辦客，增加廣州北站辦客。
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<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>K768/769、K770/767次列車使用配屬西安局集團西安客車車輛段安康運用車間的中國鐵路25G型客車，採取17節車廂編組，其中硬座車8輛、硬臥車7輛，軟臥車及餐車各1輛。由於漢中站不具備車體整備能力，列車需要與安康至漢中的K8222/8223次列車共同套用，具體執行為：安康開K8223次至漢中→漢中開K768/769次至東莞東→東莞東開K767/770次至漢中→漢中開K8222次至安康。
</p>
<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>
<p>K768/769、K770/767次列車由武漢局集團武昌南機務段使用和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車擔當漢中至武昌間機車交路，安康機務段、襄陽機務段及武昌南機務段三段機車乘務員分別在安康站及襄州站輪乘；武昌至東莞東間由廣州局集團廣州機務段使用和諧1D型電力機車擔當，長沙機務段與廣州機務段兩段機車乘務員在長沙站輪乘。下行一機直達，上行則在廣州站換掛。
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<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<h3><span id=".E7.8F.BE.E8.A1.8C.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="現行时刻">現行時刻</span></h3>
<ul><li>數據截至2022年1月10日。</li></ul><h3><span id=".E6.AD.B7.E5.8F.B2.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="歷史时刻">歷史時刻</span></h3>

<h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>
**K768/769、K770/767 次列車**，是中國鐵路一班運行於陝西西南部城市漢中至廣東東莞的一趟快速列車，自 2009 年 4 月 1 日起按現車次開行，現由西安局集團西安客運段北廣車隊負責客運任務，是陽安鐵路沿線的首班進穗列車。列車使用中國鐵路 25G 型客車，沿陽安鐵路、襄渝鐵路、漢丹鐵路、京廣鐵路、廣石鐵路及廣深鐵路運行，跨越陝西、湖北、湖南、廣東四省，全程 2082 公里。其中漢中站至東莞東站運行 28 小時 22 分，使用車次為 **K768/769 次**；東莞東站至漢中站運行 27 小時 20 分，使用車次為 **K767/770 次**。

## 歷史

K768/769、K770/767 次列車的前身是武昌至廣州的 297/298 次直通旅客快車，於 1995 年開行。1997 年 4 月 1 日，中國鐵路實行第一次大提速，297/298 次列車更改車次為 597/598 次。2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類列車等級和車次，將過去的國際列車、准高速、快速、特快、直快、普快、慢車七個等級，調整為特快、快速和普快三個等級，597/598 次列車隨即更改車次為 2269/2270 次。

2006 年 1 月 28 日，2269/2270 次列車與漢中（安康）至武昌的 4758/4755、4756/4757 次列車合併，改為漢中至廣州間運行，車次改為 2268/2269、2270/2267 次。

2007 年，2268/2269、2270/2267 次列車改為 1188/1189、1190/1187 次。

2009 年 4 月 1 日，1188/1189、1190/1187 次列車升級為快速列車，車次改為 K768/769、K770/767 次。

2017 年 4 月 14 日至 27 日，因應陽安鐵路集中修工程，K768/769、K770/767 次列車臨時縮短至安康。

2017 年 10 月 26 日至 12 月 29 日，K768/769、K770/767 次列車再度臨時縮短至安康。

2021 年 6 月 25 日，K768/769、K770/767 次列車延長至東莞東。

2022 年 8 月 9 日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K768/769、K770/767 次列車廣州北 — 石灘區間由原京廣線、廣深線改經由廣石線，取消廣州站辦客，增加廣州北站辦客。

## 列車編組

K768/769、K770/767 次列車使用配屬西安局集團西安客車車輛段安康運用車間的中國鐵路 25G 型客車，採取 17 節車廂編組，其中硬座車 8 輛、硬臥車 7 輛，軟臥車及餐車各 1 輛。由於漢中站不具備車體整備能力，列車需要與安康至漢中的 K8222/8223 次列車共同套用，具體執行為：安康開 K8223 次至漢中→漢中開 K768/769 次至東莞東→東莞東開 K767/770 次至漢中→漢中開 K8222 次至安康。

## 機車交路

K768/769、K770/767 次列車由武漢局集團武昌南機務段使用和諧 1D 型電力機車或和諧 3C 型電力機車擔當漢中至武昌間機車交路，安康機務段、襄陽機務段及武昌南機務段三段機車乘務員分別在安康站及襄州站輪乘；武昌至東莞東間由廣州局集團廣州機務段使用和諧 1D 型電力機車擔當，長沙機務段與廣州機務段兩段機車乘務員在長沙站輪乘。下行一機直達，上行則在廣州站換掛。

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2022 年 1 月 10 日。

### 歷史時刻

## 注釋
1188/1189、1190/1187次列车