<p><b>K422/423、K424/421次列車</b>是中國鐵路運行於四川省會成都至浙江寧波之間的一對快速旅客列車，自2004年4月18日起開行，由成都鐵路局成都客運段杭州車隊負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用4組25G型客車，沿寶成鐵路、陽安鐵路、襄渝鐵路、漢丹鐵路、武九鐵路、衢九鐵路、滬昆鐵路、蕭甬鐵路運行，跨越四川、陝西、湖北、江西、浙江五省，全程2438公里。其中成都站至寧波站運行37小時24分，使用車次為<b>K424/421次</b>；寧波站至成都站運行34小時10分，使用車次為<b>K422/423次</b>。
</p>


<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>K422/423、K424/421次列車的前身為成都至寧波的1038/1039、1040/1037次普通旅客快車，於2004年4月18日隨著中國鐵路實行第五次大提速而開行，經成渝、川黔、湘黔、浙贛、蕭甬線運行，自此結束四川地區去往寧波不通旅客列車的歷史，同時緩解浙江地區去往成都方向運力緊張的問題。
</p><p>2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，1038/1039、1040/1037次列車升級為快速列車，車次改為K422/423、K424/421次，同時列車於成都至懷化段改經遂成、遂渝、渝懷線運行，全程比此前縮短423公里，成都至寧波比此前提速約20.5小時，寧波至成都提速約17小時。
</p><p>2010年1月20日，K422/423、K424/421次列車於杭州樞紐改經浙蕭聯絡線運行，取消杭州站換向。同年9月6日，配合寧波站重建工程，K422/423、K424/421次列車改為寧波東站始發終到。
</p><p>2013年12月28日，K422/423、K424/421次列車於遂寧至向塘段改經達成、襄渝、漢丹、武九、京九線運行，同時改為寧波站始發終到。
</p><p>2017年12月28日，配合衢九鐵路正式開通，K422/423、K424/421次列車於瑞昌至衢州段改經衢九線運行。
</p><p>2021年1月20日起，K422/423、K424/421次列車於安康至成都間改經由陽安、寶成線運行。
</p>
<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>

<p>K422/423、K424/421次列車使用直供電DC600V的25G型客車，配屬成都鐵路局成都車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車7輛、硬座車9輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。
</p>
<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>
<p>K422/423、K424/421次列車由武漢鐵路局使用武昌南機務段的和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車擔當成都至武昌間機車交路；武昌至寧波間機車交路由武昌南機務段的和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車擔當。
</p>
<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<h3><span id=".E7.8E.B0.E8.A1.8C.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="现行时刻">現行時刻</span></h3>
<ul><li>數據截至2021年1月20日。</li></ul><h3><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="历史时刻">歷史時刻</span></h3>


<h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>

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**K422/423、K424/421 次列車**是中國鐵路運行於四川省會成都至浙江寧波之間的一對快速旅客列車，自 2004 年 4 月 18 日起開行，由成都鐵路局成都客運段杭州車隊負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用 4 組 25G 型客車，沿寶成鐵路、陽安鐵路、襄渝鐵路、漢丹鐵路、武九鐵路、衢九鐵路、滬昆鐵路、蕭甬鐵路運行，跨越四川、陝西、湖北、江西、浙江五省，全程 2438 公里。其中成都站至寧波站運行 37 小時 24 分，使用車次為 **K424/421 次**；寧波站至成都站運行 34 小時 10 分，使用車次為 **K422/423 次**。

## 歷史

K422/423、K424/421 次列車的前身為成都至寧波的 1038/1039、1040/1037 次普通旅客快車，於 2004 年 4 月 18 日隨著中國鐵路實行第五次大提速而開行，經成渝、川黔、湘黔、浙贛、蕭甬線運行，自此結束四川地區去往寧波不通旅客列車的歷史，同時緩解浙江地區去往成都方向運力緊張的問題。

2007 年 4 月 18 日，配合中國鐵路實行第六次大提速，1038/1039、1040/1037 次列車升級為快速列車，車次改為 K422/423、K424/421 次，同時列車於成都至懷化段改經遂成、遂渝、渝懷線運行，全程比此前縮短 423 公里，成都至寧波比此前提速約 20.5 小時，寧波至成都提速約 17 小時。

2010 年 1 月 20 日，K422/423、K424/421 次列車於杭州樞紐改經浙蕭聯絡線運行，取消杭州站換向。同年 9 月 6 日，配合寧波站重建工程，K422/423、K424/421 次列車改為寧波東站始發終到。

2013 年 12 月 28 日，K422/423、K424/421 次列車於遂寧至向塘段改經達成、襄渝、漢丹、武九、京九線運行，同時改為寧波站始發終到。

2017 年 12 月 28 日，配合衢九鐵路正式開通，K422/423、K424/421 次列車於瑞昌至衢州段改經衢九線運行。

2021 年 1 月 20 日起，K422/423、K424/421 次列車於安康至成都間改經由陽安、寶成線運行。

## 列車編組

K422/423、K424/421 次列車使用直供電 DC600V 的 25G 型客車，配屬成都鐵路局成都車輛段，列車滿編採取 19 節車廂編組，其中硬臥車 7 輛、硬座車 9 輛，軟臥車、餐車和行李車各 1 輛。

## 機車交路

K422/423、K424/421 次列車由武漢鐵路局使用武昌南機務段的和諧 1D 型電力機車或和諧 3C 型電力機車擔當成都至武昌間機車交路；武昌至寧波間機車交路由武昌南機務段的和諧 1D 型電力機車或和諧 3C 型電力機車擔當。

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2021 年 1 月 20 日。

### 歷史時刻

## 注釋
1038/1039、1040/1037次列车