<p><b>K1109/1110次列車</b>是中國鐵路運行於首都北京至安徽黃山之間的快速列車，於2011年1月11日起按現車次開行，現由上海鐵路局合肥客運段負責客運任務。列車全列使用25G型客車，沿京九鐵路、阜淮鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路運行，行程1457公里，跨越北京、河北、山東、河南、安徽四省一市。其中北京豐臺站至黃山站運行18小時59分，使用車次為<b>K1109次</b>；黃山站至北京豐臺站運行20小時27分，使用車次為<b>K1110次</b>。本班列車是黃山站的首班始發進京列車。
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<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>K1109/1110次列車的最前身為北京至合肥的<b>409/410次列車</b>。1999年1月，北京鐵路局為應對春運期間的大客流，在北京西-合肥間開行409/410次臨時旅客列車。這班春運臨客開行至3月10日。同年7月1日，409/410次列車以暑運臨客的形式再度開行，運行區段仍為北京西-合肥。409/410次列車於1999年10月10日改為圖定列車。</p><p>2000年10月21日，409/410次列車在第三次大提速中改為<b>1409/1410次列車</b>，運行區段不變，其中1409次運行時間15小時04分，1410次運行時間15小時02分，車底為25G型空調客車。該列車在2004年4月18日的第五次大提速中延長至蕪湖。2011年1月11日，1409/1410次列車升級為K1109/1110次快速列車。</p><p>2014年12月10日，K1109/1110次列車延長至黃山，成為黃山站的首班始發進京列車。而此前黃山站的進京列車只有北京至福州的K45/46次列車過路列車。在合福客運專線開通前，K1109/1110次也一度是黃山市唯一的始發進京列車。</p><p>2022年6月20日，K1109/1110次列車改為北京豐臺站始發終到。</p>
<h2><span id=".E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="编组">編組</span></h2>
<p>K1109/1110次列車現時全部使用配屬上海鐵路局合肥車輛段的25G型客車，且因黃山站不具備整備能力而與黃山至合肥的K8381/8382次列車套跑，車底交路為合肥開K8381次至黃山→黃山開K1110次至北京豐臺→北京豐臺開K1109次至黃山→黃山開K8382次至合肥。
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<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>

<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<ul><li>數據截至2022年12月26日運行圖調整：</li></ul><h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>京黃高速動車組列車</li>
<li>Z225/228、Z227/226次列車</li>
<li>T63/64次列車</li>
<li>K1071/1072次列車</li></ul><h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>
**K1109/1110 次列車**是中國鐵路運行於首都北京至安徽黃山之間的快速列車，於 2011 年 1 月 11 日起按現車次開行，現由上海鐵路局合肥客運段負責客運任務。列車全列使用 25G 型客車，沿京九鐵路、阜淮鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路運行，行程 1457 公里，跨越北京、河北、山東、河南、安徽四省一市。其中北京豐臺站至黃山站運行 18 小時 59 分，使用車次為 **K1109 次**；黃山站至北京豐臺站運行 20 小時 27 分，使用車次為 **K1110 次**。本班列車是黃山站的首班始發進京列車。

## 歷史

K1109/1110 次列車的最前身為北京至合肥的 **409/410 次列車**。1999 年 1 月，北京鐵路局為應對春運期間的大客流，在北京西 - 合肥間開行 409/410 次臨時旅客列車。這班春運臨客開行至 3 月 10 日。同年 7 月 1 日，409/410 次列車以暑運臨客的形式再度開行，運行區段仍為北京西 - 合肥。409/410 次列車於 1999 年 10 月 10 日改為圖定列車。

2000 年 10 月 21 日，409/410 次列車在第三次大提速中改為 **1409/1410 次列車**，運行區段不變，其中 1409 次運行時間 15 小時 04 分，1410 次運行時間 15 小時 02 分，車底為 25G 型空調客車。該列車在 2004 年 4 月 18 日的第五次大提速中延長至蕪湖。2011 年 1 月 11 日，1409/1410 次列車升級為 K1109/1110 次快速列車。

2014 年 12 月 10 日，K1109/1110 次列車延長至黃山，成為黃山站的首班始發進京列車。而此前黃山站的進京列車只有北京至福州的 K45/46 次列車過路列車。在合福客運專線開通前，K1109/1110 次也一度是黃山市唯一的始發進京列車。

2022 年 6 月 20 日，K1109/1110 次列車改為北京豐臺站始發終到。

## 編組

K1109/1110 次列車現時全部使用配屬上海鐵路局合肥車輛段的 25G 型客車，且因黃山站不具備整備能力而與黃山至合肥的 K8381/8382 次列車套跑，車底交路為合肥開 K8381 次至黃山→黃山開 K1110 次至北京豐臺→北京豐臺開 K1109 次至黃山→黃山開 K8382 次至合肥。

## 機車交路

## 時刻表

* 數據截至 2022 年 12 月 26 日運行圖調整：

## 參見

* 京黃高速動車組列車
* Z225/228、Z227/226 次列車
* T63/64 次列車
* K1071/1072 次列車

## 注釋
1409/1410次列车