<p><b>Z105/106次列車</b>是一對運行於山東省會濟南與新疆首府烏魯木齊之間的直達特快列車，自2014年12月25日起按現車次開行，現由濟南鐵路局濟南客運段負責客運任務。列車使用25T型客車，沿京滬鐵路、隴海鐵路、蘭新鐵路和蘭新鐵路第二雙線運行，途經山東、江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、新疆六省一區，全程3782公里。其中濟南站至烏魯木齊站運行38小時04分，使用車次為<b>Z105次</b>；烏魯木齊站至濟南站運行38小時55分，使用車次為<b>Z106次</b>。
</p>


<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<h3><span id="1999-2014.E5.B9.B4"></span><span id="1999-2014年">1999-2014年</span></h3>
<p>Z105/106次列車的前身是運行於濟南－烏魯木齊的189/190次列車。1999年6月1日，中國鐵路列車運行圖微調，新增濟南至烏魯木齊的189/190次列車以及連雲港至庫爾勒的192/189、190/191次列車，兩者運行線相同，隔日開行。</p><p>2000年隨著中國鐵路實施第三次大面積提速，重新分類和調整了列車的等級和車次，原濟南—烏魯木齊、連雲港—庫爾勒（隔日開行）的189/190次直快列車提高運行等級為特快列車，車次改為T189/190次，並註冊「金橋號」商標，成為中國鐵道部命名的43對品牌列車之一，其經由京滬鐵路、隴海鐵路及蘭新鐵路運行，跨越山東、江蘇、河南、陝西、甘肅、新疆六省區，沿途停靠泰山、兗州、徐州、鄭州、西安、蘭州、嘉峪關、哈密、吐魯番等19個車站，單程3745公里，運行49小時19分，列車使用25K型客車，採用了准高速轉向架、整體式制動盤、電子防滑器、進口機組及全數字顯示集中軸報儀等多項新技術，最高運行時速達160公里，安全性、穩定性和舒適性都是當時國內最好水平。2004年4月18日，按照鐵道部編制的中國鐵路第五次大面積提速需要，濟南－烏魯木齊的T189/190次列車變更為普快列車，車次改用1085/1086次，實行濟南、連雲港東兩個方向隔日開行，成為少數被降級的原特快列車之一，原車次得以留空。
</p><p>2009年4月1日，隨著烏魯木齊至連雲港東的1352/1353、1354/1351次列車每日開行，1088/1085、1086/1087次列車不再向連雲港隔日開行。
</p><p>2011年8月16日，1085/1086次列車改為使用新型的25G型客車，取代原先的綠皮車。
</p><p>2014年7月1日，1085/1086次升級為快速列車，車次改為K185/186次。
</p>
<h3><span id="2014.E5.B9.B4.E5.BA.95.E8.87.B3.E4.BB.8A"></span><span id="2014年底至今">2014年底至今</span></h3>
<p>2014年12月9日，K185/186次列車更換新型的中國鐵路25T型客車，提升車次等級為直達特快列車，使用臨時車次Z4005/4006次。為2014年底蘭新第二雙線開通，Z4005/4006次列車改經由蘭新第二雙線，改車次Z105/106次並圖定做好準備。
</p><p>2014年12月25日，Z4005/4006次列車於蘭州至烏魯木齊段改經蘭新鐵路第二雙線運行，同時更改車次為Z105/106次並納入圖定，運行時間大幅壓縮，由原來的單向2天2夜（K185次朝發朝至，K186次夕發夕至）縮減至單向1天2夜，並減1組車底（由5組中國鐵路25G型客車變為4組中國鐵路25T型客車）。
</p><p>2015年3月20日，Z105/106次列車於嘉峪關至哈密段改經蘭新鐵路運行。</p><p>2016年8月1日，Z105/106次列車由烏魯木齊南站調整至烏魯木齊站始發終到，並增加烏魯木齊南站辦理客運業務。</p><p>2019年4月10日，配合張家莊隧道整治，Z105/106次列車在嘉峪關至蘭州西間改經蘭新線運行。
</p>
<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>Z105/106次列車使用配屬濟南鐵路局濟南車輛段的中國鐵路25T型客車，列車目前採取18輛車廂編組，其中硬臥車10輛、硬座車6輛，軟臥車和餐車各一輛。
</p>
<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>
<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<h3><span id=".E7.8E.B0.E8.A1.8C.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="现行时刻">現行時刻</span></h3>
<ul><li>數據截至2019年4月10日。</li></ul><h3><span id=".E6.AD.B7.E5.8F.B2.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="歷史时刻">歷史時刻</span></h3>

<h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>T189/190次列車</li>
<li>K1336/1337、K1338/1335次列車</li></ul><h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>

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**Z105/106 次列車**是一對運行於山東省會濟南與新疆首府烏魯木齊之間的直達特快列車，自 2014 年 12 月 25 日起按現車次開行，現由濟南鐵路局濟南客運段負責客運任務。列車使用 25T 型客車，沿京滬鐵路、隴海鐵路、蘭新鐵路和蘭新鐵路第二雙線運行，途經山東、江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、新疆六省一區，全程 3782 公里。其中濟南站至烏魯木齊站運行 38 小時 04 分，使用車次為 **Z105 次**；烏魯木齊站至濟南站運行 38 小時 55 分，使用車次為 **Z106 次**。

## 歷史

### 1999-2014 年

Z105/106 次列車的前身是運行於濟南－烏魯木齊的 189/190 次列車。1999 年 6 月 1 日，中國鐵路列車運行圖微調，新增濟南至烏魯木齊的 189/190 次列車以及連雲港至庫爾勒的 192/189、190/191 次列車，兩者運行線相同，隔日開行。

2000 年隨著中國鐵路實施第三次大面積提速，重新分類和調整了列車的等級和車次，原濟南 — 烏魯木齊、連雲港 — 庫爾勒（隔日開行）的 189/190 次直快列車提高運行等級為特快列車，車次改為 T189/190 次，並註冊「金橋號」商標，成為中國鐵道部命名的 43 對品牌列車之一，其經由京滬鐵路、隴海鐵路及蘭新鐵路運行，跨越山東、江蘇、河南、陝西、甘肅、新疆六省區，沿途停靠泰山、兗州、徐州、鄭州、西安、蘭州、嘉峪關、哈密、吐魯番等 19 個車站，單程 3745 公里，運行 49 小時 19 分，列車使用 25K 型客車，採用了准高速轉向架、整體式制動盤、電子防滑器、進口機組及全數字顯示集中軸報儀等多項新技術，最高運行時速達 160 公里，安全性、穩定性和舒適性都是當時國內最好水平。2004 年 4 月 18 日，按照鐵道部編制的中國鐵路第五次大面積提速需要，濟南－烏魯木齊的 T189/190 次列車變更為普快列車，車次改用 1085/1086 次，實行濟南、連雲港東兩個方向隔日開行，成為少數被降級的原特快列車之一，原車次得以留空。

2009 年 4 月 1 日，隨著烏魯木齊至連雲港東的 1352/1353、1354/1351 次列車每日開行，1088/1085、1086/1087 次列車不再向連雲港隔日開行。

2011 年 8 月 16 日，1085/1086 次列車改為使用新型的 25G 型客車，取代原先的綠皮車。

2014 年 7 月 1 日，1085/1086 次升級為快速列車，車次改為 K185/186 次。

### 2014 年底至今

2014 年 12 月 9 日，K185/186 次列車更換新型的中國鐵路 25T 型客車，提升車次等級為直達特快列車，使用臨時車次 Z4005/4006 次。為 2014 年底蘭新第二雙線開通，Z4005/4006 次列車改經由蘭新第二雙線，改車次 Z105/106 次並圖定做好準備。

2014 年 12 月 25 日，Z4005/4006 次列車於蘭州至烏魯木齊段改經蘭新鐵路第二雙線運行，同時更改車次為 Z105/106 次並納入圖定，運行時間大幅壓縮，由原來的單向 2 天 2 夜（K185 次朝發朝至，K186 次夕發夕至）縮減至單向 1 天 2 夜，並減 1 組車底（由 5 組中國鐵路 25G 型客車變為 4 組中國鐵路 25T 型客車）。

2015 年 3 月 20 日，Z105/106 次列車於嘉峪關至哈密段改經蘭新鐵路運行。

2016 年 8 月 1 日，Z105/106 次列車由烏魯木齊南站調整至烏魯木齊站始發終到，並增加烏魯木齊南站辦理客運業務。

2019 年 4 月 10 日，配合張家莊隧道整治，Z105/106 次列車在嘉峪關至蘭州西間改經蘭新線運行。

## 列車編組

Z105/106 次列車使用配屬濟南鐵路局濟南車輛段的中國鐵路 25T 型客車，列車目前採取 18 輛車廂編組，其中硬臥車 10 輛、硬座車 6 輛，軟臥車和餐車各一輛。

## 機車交路

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2019 年 4 月 10 日。

### 歷史時刻

## 參見

* T189/190 次列車
* K1336/1337、K1338/1335 次列車

## 注釋
1088/1085、1086/1087次列车