<p><b>K846/847、K848/845次列車</b>是中國鐵路運行於貴州省會貴陽至浙江寧波之間的快速列車，自2007年4月18日起開行，現由成都鐵路局貴陽客運段寧波車隊負責客運任務。列車使用25G型客車，沿滬昆鐵路和蕭甬鐵路運行，行程1978公里，途經貴州、湖南、江西、浙江四省。其中貴陽站至寧波站運行31小時08分，使用車次為<b>K846/847次</b>，寧波站至貴陽站運行27小時43分，使用車次為<b>K848/845次</b>。本班列車的客流以民工為主，春運期間的客量極高。</p>


<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>K846/847、K848/845次的前身是貴陽至寧波的A74/75、A76/73次臨時旅客列車。2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，這次提速在京哈、京滬、京廣等既有幹線實施時速200公里的提速，部分區段列車運行時速可達250公里，時速200公里提速線路延展里程一次達到6003公里，標誌著中國鐵路既有線提速躋身世界先進鐵路行列。在這次提速調圖中，成都鐵路局將A74/75、A76/73次列車納入圖定，車次改為1836/1837、1838/1835次，單程比此前提速約11小時。</p><p>2009年4月1日，1836/1837、1838/1835次列車升級為快速列車，車次改為K846/847、K848/845次，同時列車於向塘樞紐改經向塘直通線運行，取消向塘站換向。</p><p>2010年1月20日，K846/847、K848/845次列車於杭州樞紐改經浙蕭聯絡線運行，取消杭州站換向。同年9月6日，配合寧波站封站重建，K846/847、K848/845次列車改為寧波東站始發終到。</p><p>2013年12月28日，配合寧波站重建完工，K846/847、K848/845次列車改為寧波站始發終到。</p>
<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>K846/847、K848/845次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬成都鐵路局貴陽車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中行李車1輛、硬座車8輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬臥車8輛。
</p>
<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>

<p>K846/847、K848/845次列車全程由上海鐵路局使用上海機務段的和諧1D型電力機車牽引，該機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。
</p>
<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<h3><span id=".E7.8E.B0.E8.A1.8C.E6.99.82.E5.88.BB"></span><span id="现行時刻">現行時刻</span></h3>
<ul><li>數據截至2022年12月26日。</li></ul><h3><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="历史时刻">歷史時刻</span></h3>


<h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>貴緱高速動車組列車</li>
<li>貴甬高速動車組列車</li></ul><h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>

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**K846/847、K848/845 次列車**是中國鐵路運行於貴州省會貴陽至浙江寧波之間的快速列車，自 2007 年 4 月 18 日起開行，現由成都鐵路局貴陽客運段寧波車隊負責客運任務。列車使用 25G 型客車，沿滬昆鐵路和蕭甬鐵路運行，行程 1978 公里，途經貴州、湖南、江西、浙江四省。其中貴陽站至寧波站運行 31 小時 08 分，使用車次為 **K846/847 次**，寧波站至貴陽站運行 27 小時 43 分，使用車次為 **K848/845 次**。本班列車的客流以民工為主，春運期間的客量極高。

## 歷史

K846/847、K848/845 次的前身是貴陽至寧波的 A74/75、A76/73 次臨時旅客列車。2007 年 4 月 18 日，中國鐵路實行第六次大提速，這次提速在京哈、京滬、京廣等既有幹線實施時速 200 公里的提速，部分區段列車運行時速可達 250 公里，時速 200 公里提速線路延展里程一次達到 6003 公里，標誌著中國鐵路既有線提速躋身世界先進鐵路行列。在這次提速調圖中，成都鐵路局將 A74/75、A76/73 次列車納入圖定，車次改為 1836/1837、1838/1835 次，單程比此前提速約 11 小時。

2009 年 4 月 1 日，1836/1837、1838/1835 次列車升級為快速列車，車次改為 K846/847、K848/845 次，同時列車於向塘樞紐改經向塘直通線運行，取消向塘站換向。

2010 年 1 月 20 日，K846/847、K848/845 次列車於杭州樞紐改經浙蕭聯絡線運行，取消杭州站換向。同年 9 月 6 日，配合寧波站封站重建，K846/847、K848/845 次列車改為寧波東站始發終到。

2013 年 12 月 28 日，配合寧波站重建完工，K846/847、K848/845 次列車改為寧波站始發終到。

## 列車編組

K846/847、K848/845 次列車使用直供電 DC600V 帶集便器的中國鐵路 25G 型客車，配屬成都鐵路局貴陽車輛段，列車滿編採取 19 節車廂編組，其中行李車 1 輛、硬座車 8 輛、軟臥車 1 輛、餐車 1 輛、硬臥車 8 輛。

## 機車交路

K846/847、K848/845 次列車全程由上海鐵路局使用上海機務段的和諧 1D 型電力機車牽引，該機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2022 年 12 月 26 日。

### 歷史時刻

## 參見

* 貴緱高速動車組列車
* 貴甬高速動車組列車

## 注釋
1836/1837、1838/1835次列车