<p><b>1909年韋拉斯科颶風</b>（英語：<span lang="en">1909 Velasco hurricane</span>）是1909年大西洋颶風季的第四場熱帶風暴、第二場颶風和首場大型颶風，於這年7月對德克薩斯州沿海地區構成重大打擊。系統於7月13日經背風群島以東的擾動天氣發展而成，起初數天強度一直很弱，逼近牙買加後才開始增強。氣旋蜿蜒向西北移動，於7月18日在古巴最西端附近達到颶風強度。向西穿越墨西哥灣期間，風暴一度停止增強，但在逼近德克薩斯州沿海地區時又恢復強化趨勢。7月21日，氣旋達到大型颶風標準，隨後又在達到風力時速185公里的最高強度後不久從德克薩斯州韋拉斯科附近登陸。進入陸地上空後，颶風迅速減弱，最終於7月22日在格蘭德河附近消散。
</p><p>整場颶風共導致德克薩斯州41人死亡，經濟損失約為200萬美元。該州近海因大浪導致多艘船隻遇險，部分沿海地區被風暴潮淹沒，不過加爾維斯敦在海堤的保護下破壞程度很輕。風暴過後，韋拉斯科只有八幢建築依然完好。火車在狂風影響下被迫停運，許多基礎設施受損或被毀。內陸地區以拉瓦卡縣縣城哈利茨維爾降水最多，達220毫米。
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<h2><span id=".E6.B0.94.E8.B1.A1.E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="气象历史">氣象歷史</span></h2>

<p>協調世界時7月13日中午12點，向風群島格瑞那達東北方向海域出現持續風速每小時55公里的熱帶低氣壓，但氣象機構此時還不確定氣旋內是否存在閉合環流。系統起初幾天朝西北偏西經過東加勒比海，在此期間強度一直偏弱。此時加勒比地區的天氣預報信息還很少，另據曾在國家颶風中心工作的氣象學家何塞·帕塔加斯（<span lang="en">José Partagás</span>）所述，天氣系統此時仍然沒有形成閉合環流，所以不能歸類為熱帶氣旋，仍屬低氣壓區。不過，帕塔加斯的論斷缺乏證據支持，所以大西洋颶風資料庫中仍將氣旋歸類為熱帶低氣壓。氣旋抵達牙買加以南後開始緩慢增強並略朝西北轉向，於<span lang="en">UTC</span>7月17日凌晨0點成為熱帶風暴。氣象機構預計風暴會登陸尤卡坦半島，附近多艘船隻測得強風和低氣壓。但氣旋實際上轉向西北，朝墨西哥灣中部進發。風暴繼續強化，從瓜納阿卡維韋斯半島掠過後於<span lang="en">UTC</span>7月18日下午18點達到現代薩菲爾-辛普森颶風等級下的一級颶風標準。
</p><p>進入墨西哥灣後，氣旋的增強速度減緩，7月19至20日都保持在一級颶風強度。風暴略朝西面轉向，以時速約15公里的速度前進。<span lang="en">UTC</span>7月20日下午18點，「巴拉圭號」（<span lang="en">S.S. Paraguay</span>）在路易斯安那州以南近海測得985毫巴（百帕，29.09英寸汞柱）氣壓。7月21日，颶風恢復強化趨勢，移動路徑同路易斯安那州海岸線基本平行，逐漸逼近德克薩斯州，並在當晚風速達到風力時速175公里、最低氣壓959毫巴（百帕，28.32英寸汞柱）的最高強度，在現代薩菲爾-辛普森颶風等級下已達三級標準，成為大型颶風。氣旋以最高強度直接經過德克薩斯州韋拉斯科（<span lang="en">Velasco</span>），最大風速半徑約為35公里。接下來24小時裡，風暴急劇減弱，於7月22日下午在格蘭德河附近失去熱帶天氣系統特徵。</p>

<h2><span id=".E9.98.B2.E7.81.BE.E6.8E.AA.E6.96.BD.E5.92.8C.E5.BD.B1.E5.93.8D"></span><span id="防灾措施和影响">防災措施和影響</span></h2>

<p>隨著颶風逼近德克薩斯州，美國國家氣象局從7月18日開始向可能受到影響的地區發布颶風警告。港口和船隻不間斷地收到有關風暴來襲的信息，令之後海上的漁船事故數量保持在最低水平。沿海地區的鐵路運輸在氣旋來襲期間暫停，以防萬一。
</p><p>登陸韋拉斯科期間，颶風對德克薩斯州沿海及部分內陸地區構成大面積破壞。雖然此前氣象機構已發布警告，但風暴引發的惡劣海況依然導致多艘船隻失事。大浪致使加爾維斯敦附近部分船隻擱淺或沉沒，西灣（<span lang="en">West Bay</span>）的「米勒號」（<span lang="en">Miller</span>）井架駁船及其他多艘船隻擱淺。一艘大型挖泥船被卷進加爾維斯敦堤道，還將堤道沿線的電報線纜扯斷。「米利亞姆號」（<span lang="en">Miriam</span>）被木材拖沉，拉波特（<span lang="en">La Porte</span>）附近的「艾德·吉布斯號」（<span lang="en">Ed Gibbs</span>）雙桅縱帆船斷成數截。受時速估計有145公里的強風影響，「世紀號」（<span lang="en">El Siglo</span>）汽船被困在海上12小時之久。阿拉巴馬州莫比爾近海的船隻在大浪阻撓下無法進入海港。氣旋在加爾維斯敦和韋拉斯科產生三米高的風暴潮，但加爾維斯敦得到海堤的有效保護，破壞程度較輕，在海堤阻擋下潮水碰撞激起的浪花有18米高。不過，沒有受到海堤影響的地區破壞程度嚴重，有兩座棧橋和多個洋亭被毀。加爾維斯敦的塔彭碼頭坍塌，在此釣魚的十人遇難，另外六人獲「五月花號」（<span lang="en">Mayflower</span>）遊艇所救。加爾維斯敦西部沒有海堤保護，部分內陸地區被2.1米的洪水淹沒。相比之下，該市主街道的積水要淺得多，約為0.6米。韋拉斯科的潮水比1900年加爾維斯敦颶風來襲期間還要高0.9米左右，該市的積水有1.2米深。薩賓帕斯（<span lang="en">Sabine Pass</span>）地區被大浪淹沒，同樣被淹的還有南太平洋鐵路。
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<p>風暴過後，登陸點韋拉斯科僅有八幢建築保持完好。哥倫布、布拉佐里亞縣的金納塔（<span lang="en">Quintana</span>）和哥倫比亞（<span lang="en">Columbia</span>）也受到嚴重影響，所有房屋都受到重創。奧斯丁有許多民宅失去屋頂，當時有報導認為這是該市歷史上破壞最嚴重的颶風。暴雨造成大量浮木沿科羅拉多河（<span lang="en">Colorado River</span>）順流而下。奧斯丁新建成的國會大道大橋受到浮木衝擊，撞掉約61米的支架，損失數額約為一萬美元。另外還有多個城市的民宅和企業受到嚴重損傷。加爾維斯敦的破壞程度較輕，部分煙囪和窗戶受損。狂風衝擊下，加爾維斯敦堤道有三截斷裂。西灣沿海被迫使用拖船接送人員和貨物。西聯電報公司同加爾維斯敦的直接通訊一度全部中斷，達拉斯和芝加哥的另外多家電報公司也同該市失去聯繫。估計加爾維斯敦的經濟損失總額為十萬美元。向北遠至馬弗里克縣縣城伊格爾帕斯（<span lang="en">Eagle Pass</span>）的內陸地區都出現氣旋產生的強風，導致部分樹木連根拔起，多種莊稼受到大面積破壞，還有一些電纜中斷。布拉佐里亞（<span lang="en">Brazoria</span>）、羅森堡（<span lang="en">Rosenburg</span>）和加爾維斯敦碼頭有部分列車在狂風下脫軌，沿海地區的多個火車站也受到相當嚴重破壞，部分車站被徹底夷為平地。克雷伯縣縣城金斯維爾（<span lang="en">Kingsville</span>）的部分玉米地此前已因持續乾旱引發的山火受損，颶風來襲後又被颳倒，不過棉花作物基本得以經受住風暴的考驗。馬塔哥達縣馬卡姆（<span lang="en">Markham</span>）附近的油井架被颳倒，多口水井的機械倒塌。布拉佐里亞縣阿爾文（<span lang="en">Alvin</span>）的穀倉和風車被毀。本德堡縣縣城里奇蒙（<span lang="en">Richmond</span>）也有穀倉被毀，另有煙囪倒塌。該市的監獄窗戶被風颳破，致使六名囚犯逃脫。此外，伊格爾帕斯還有脫粒機倒塌。
</p><p>路易斯安那州的破壞程度相對較輕，部分沼澤被暴雨和風暴潮淹沒，導致成百上千頭牛淹死。狂風暴雨將卡梅倫堂區格蘭德切尼埃（<span lang="en">Grand Chenier</span>）至薩賓帕斯的棉花作物摧毀。卡梅倫堂區還有兩人死亡。</p><p>颶風還在更遠離海岸的內陸降下暴雨，其中拉瓦卡縣縣城哈利茨維爾（<span lang="en">Hallettsville</span>）降雨量最高，達到220毫米，風暴沿途雨量普遍在76毫米以上。菲德里克斯堡、哥倫比亞和肯德爾縣縣城玻爾尼（<span lang="en">Boerne</span>）都在7月21至22日降下至少130毫米雨量，均創下24小時最高降雨量紀錄。雖然暴雨對部分地區構成破壞，但也令其他地區的旱情得以緩解。</p>

<h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>

<ul><li>1932年弗里波特颶風</li></ul><h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>

<h2><span id=".E5.8F.82.E8.80.83.E8.B5.84.E6.96.99"></span><span id="参考资料">參考資料</span></h2>

<h2><span id=".E5.A4.96.E9.83.A8.E9.93.BE.E6.8E.A5"></span><span id="外部链接">外部連結</span></h2>
<ul><li>1909年每月天氣回顧（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）</li></ul>

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**1909 年韋拉斯科颶風**（英語：1909 Velasco hurricane）是 1909 年大西洋颶風季的第四場熱帶風暴、第二場颶風和首場大型颶風，於這年 7 月對德克薩斯州沿海地區構成重大打擊。系統於 7 月 13 日經背風群島以東的擾動天氣發展而成，起初數天強度一直很弱，逼近牙買加後才開始增強。氣旋蜿蜒向西北移動，於 7 月 18 日在古巴最西端附近達到颶風強度。向西穿越墨西哥灣期間，風暴一度停止增強，但在逼近德克薩斯州沿海地區時又恢復強化趨勢。7 月 21 日，氣旋達到大型颶風標準，隨後又在達到風力時速 185 公里的最高強度後不久從德克薩斯州韋拉斯科附近登陸。進入陸地上空後，颶風迅速減弱，最終於 7 月 22 日在格蘭德河附近消散。

整場颶風共導致德克薩斯州 41 人死亡，經濟損失約為 200 萬美元。該州近海因大浪導致多艘船隻遇險，部分沿海地區被風暴潮淹沒，不過加爾維斯敦在海堤的保護下破壞程度很輕。風暴過後，韋拉斯科只有八幢建築依然完好。火車在狂風影響下被迫停運，許多基礎設施受損或被毀。內陸地區以拉瓦卡縣縣城哈利茨維爾降水最多，達 220 毫米。

## 氣象歷史

協調世界時 7 月 13 日中午 12 點，向風群島格瑞那達東北方向海域出現持續風速每小時 55 公里的熱帶低氣壓，但氣象機構此時還不確定氣旋內是否存在閉合環流。系統起初幾天朝西北偏西經過東加勒比海，在此期間強度一直偏弱。此時加勒比地區的天氣預報信息還很少，另據曾在國家颶風中心工作的氣象學家何塞・帕塔加斯（José Partagás）所述，天氣系統此時仍然沒有形成閉合環流，所以不能歸類為熱帶氣旋，仍屬低氣壓區。不過，帕塔加斯的論斷缺乏證據支持，所以大西洋颶風資料庫中仍將氣旋歸類為熱帶低氣壓。氣旋抵達牙買加以南後開始緩慢增強並略朝西北轉向，於 UTC7 月 17 日凌晨 0 點成為熱帶風暴。氣象機構預計風暴會登陸尤卡坦半島，附近多艘船隻測得強風和低氣壓。但氣旋實際上轉向西北，朝墨西哥灣中部進發。風暴繼續強化，從瓜納阿卡維韋斯半島掠過後於 UTC7 月 18 日下午 18 點達到現代薩菲爾 - 辛普森颶風等級下的一級颶風標準。

進入墨西哥灣後，氣旋的增強速度減緩，7 月 19 至 20 日都保持在一級颶風強度。風暴略朝西面轉向，以時速約 15 公里的速度前進。UTC7 月 20 日下午 18 點，「巴拉圭號」（S.S. Paraguay）在路易斯安那州以南近海測得 985 毫巴（百帕，29.09 英寸汞柱）氣壓。7 月 21 日，颶風恢復強化趨勢，移動路徑同路易斯安那州海岸線基本平行，逐漸逼近德克薩斯州，並在當晚風速達到風力時速 175 公里、最低氣壓 959 毫巴（百帕，28.32 英寸汞柱）的最高強度，在現代薩菲爾 - 辛普森颶風等級下已達三級標準，成為大型颶風。氣旋以最高強度直接經過德克薩斯州韋拉斯科（Velasco），最大風速半徑約為 35 公里。接下來 24 小時裡，風暴急劇減弱，於 7 月 22 日下午在格蘭德河附近失去熱帶天氣系統特徵。

## 防災措施和影響

隨著颶風逼近德克薩斯州，美國國家氣象局從 7 月 18 日開始向可能受到影響的地區發布颶風警告。港口和船隻不間斷地收到有關風暴來襲的信息，令之後海上的漁船事故數量保持在最低水平。沿海地區的鐵路運輸在氣旋來襲期間暫停，以防萬一。

登陸韋拉斯科期間，颶風對德克薩斯州沿海及部分內陸地區構成大面積破壞。雖然此前氣象機構已發布警告，但風暴引發的惡劣海況依然導致多艘船隻失事。大浪致使加爾維斯敦附近部分船隻擱淺或沉沒，西灣（West Bay）的「米勒號」（Miller）井架駁船及其他多艘船隻擱淺。一艘大型挖泥船被卷進加爾維斯敦堤道，還將堤道沿線的電報線纜扯斷。「米利亞姆號」（Miriam）被木材拖沉，拉波特（La Porte）附近的「艾德・吉布斯號」（Ed Gibbs）雙桅縱帆船斷成數截。受時速估計有 145 公里的強風影響，「世紀號」（El Siglo）汽船被困在海上 12 小時之久。阿拉巴馬州莫比爾近海的船隻在大浪阻撓下無法進入海港。氣旋在加爾維斯敦和韋拉斯科產生三米高的風暴潮，但加爾維斯敦得到海堤的有效保護，破壞程度較輕，在海堤阻擋下潮水碰撞激起的浪花有 18 米高。不過，沒有受到海堤影響的地區破壞程度嚴重，有兩座棧橋和多個洋亭被毀。加爾維斯敦的塔彭碼頭坍塌，在此釣魚的十人遇難，另外六人獲「五月花號」（Mayflower）遊艇所救。加爾維斯敦西部沒有海堤保護，部分內陸地區被 2.1 米的洪水淹沒。相比之下，該市主街道的積水要淺得多，約為 0.6 米。韋拉斯科的潮水比 1900 年加爾維斯敦颶風來襲期間還要高 0.9 米左右，該市的積水有 1.2 米深。薩賓帕斯（Sabine Pass）地區被大浪淹沒，同樣被淹的還有南太平洋鐵路。

風暴過後，登陸點韋拉斯科僅有八幢建築保持完好。哥倫布、布拉佐里亞縣的金納塔（Quintana）和哥倫比亞（Columbia）也受到嚴重影響，所有房屋都受到重創。奧斯丁有許多民宅失去屋頂，當時有報導認為這是該市歷史上破壞最嚴重的颶風。暴雨造成大量浮木沿科羅拉多河（Colorado River）順流而下。奧斯丁新建成的國會大道大橋受到浮木衝擊，撞掉約 61 米的支架，損失數額約為一萬美元。另外還有多個城市的民宅和企業受到嚴重損傷。加爾維斯敦的破壞程度較輕，部分煙囪和窗戶受損。狂風衝擊下，加爾維斯敦堤道有三截斷裂。西灣沿海被迫使用拖船接送人員和貨物。西聯電報公司同加爾維斯敦的直接通訊一度全部中斷，達拉斯和芝加哥的另外多家電報公司也同該市失去聯繫。估計加爾維斯敦的經濟損失總額為十萬美元。向北遠至馬弗里克縣縣城伊格爾帕斯（Eagle Pass）的內陸地區都出現氣旋產生的強風，導致部分樹木連根拔起，多種莊稼受到大面積破壞，還有一些電纜中斷。布拉佐里亞（Brazoria）、羅森堡（Rosenburg）和加爾維斯敦碼頭有部分列車在狂風下脫軌，沿海地區的多個火車站也受到相當嚴重破壞，部分車站被徹底夷為平地。克雷伯縣縣城金斯維爾（Kingsville）的部分玉米地此前已因持續乾旱引發的山火受損，颶風來襲後又被颳倒，不過棉花作物基本得以經受住風暴的考驗。馬塔哥達縣馬卡姆（Markham）附近的油井架被颳倒，多口水井的機械倒塌。布拉佐里亞縣阿爾文（Alvin）的穀倉和風車被毀。本德堡縣縣城里奇蒙（Richmond）也有穀倉被毀，另有煙囪倒塌。該市的監獄窗戶被風颳破，致使六名囚犯逃脫。此外，伊格爾帕斯還有脫粒機倒塌。

路易斯安那州的破壞程度相對較輕，部分沼澤被暴雨和風暴潮淹沒，導致成百上千頭牛淹死。狂風暴雨將卡梅倫堂區格蘭德切尼埃（Grand Chenier）至薩賓帕斯的棉花作物摧毀。卡梅倫堂區還有兩人死亡。

颶風還在更遠離海岸的內陸降下暴雨，其中拉瓦卡縣縣城哈利茨維爾（Hallettsville）降雨量最高，達到 220 毫米，風暴沿途雨量普遍在 76 毫米以上。菲德里克斯堡、哥倫比亞和肯德爾縣縣城玻爾尼（Boerne）都在 7 月 21 至 22 日降下至少 130 毫米雨量，均創下 24 小時最高降雨量紀錄。雖然暴雨對部分地區構成破壞，但也令其他地區的旱情得以緩解。

## 參見

* 1932 年弗里波特颶風

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 1909 年每月天氣回顧（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
1909年韦拉斯科飓风