<p><b>好萊塢高速公路</b>（英語：<span lang="en"><b>Hollywood Freeway</b></span>）是洛杉磯的高速公路幹線之一，連接著<span data-orig-title="洛杉矶盆地" data-lang-code="en" data-lang-name="英語" data-foreign-title="Los Angeles Basin"><span>洛杉磯盆地</span></span>和聖費爾南多谷，由101號美國國道部分路段和170號加利福尼亞州州道部分路段共同組成，是洛杉磯最繁忙的高速公路之一。全路段符合高速公路標準，是加州高速及快速公路系統的組成部分。該公路是洛杉磯第二老的高速公路，僅次於110號州道在10號州際公路北邊的<span data-orig-title="阿罗约·塞科公园道" data-lang-code="en" data-lang-name="英語" data-foreign-title="Arroyo Seco Parkway"><span>阿羅約·塞科公園道</span></span>。</p>


<h2><span id=".E8.B7.AF.E7.BA.BF"></span><span id="路线">路線</span></h2>

<p>好萊塢高速公路從洛杉磯市區附近的<span data-orig-title="四层交流道" data-lang-code="en" data-lang-name="英語" data-foreign-title="Four Level Interchange"><span>四層交流道</span></span>開始作為101號美國國道向西北方向延伸。公路沿途有出口前往著名的好萊塢大道（Hollywood Boulevard）和日落大道（Sunset Boulevard）。在<span data-orig-title="好莱坞交流道" data-lang-code="en" data-lang-name="英語" data-foreign-title="Hollywood Split"><span>好萊塢交流道</span></span>與東西方向的文圖拉高速公路交匯之後，好萊塢高速公路的編號變為170號加州州道（101號美國國道開始以「文圖拉高速公路」的名稱向西延伸，而文圖拉高速公路的東段則編為134號加州州道），之後繼續向北直行直到在聖費爾南多谷匯入5號州際公路之間的路段則編為134號加州州道。值得注意的是，文圖拉高速公路（134號加州州道部分）西向路段在好萊塢交流道並無匝道連接到好萊塢高速公路（101號美國國道部分）的南向路段，因此機動車輛需要在134號加州州道的提前駛出高速公路，途經卡溫格大道（Cahuenga Boulevard）和蘭克西姆大道（ Lankershim Boulevard），在好萊塢環球影城附近重新進入101號美國國道。同樣的，在101號美國國道向北行駛的車輛也無法通過交流道前往134號加州州道向東行駛，除非提前離開高速公路借道文圖拉大道（Ventura Boulevard）。好萊塢交流道以北的好萊塢高速公路在若干英里處匯入名為「金州高速公路（Golden State Freeway）」的5號州際公路。由於兩條高速公路夾角很小，所以無法從北向的134號加州州道換道前往南向的5號州際公路。</p><p>5號州際公路和好萊塢交流道之間的好萊塢高速公路（170號加州州道）建有24小時有效的高乘載車道，並有匝道與5號州際公路的高承載車道直接相連。繼續向北行駛的車輛可以一直享用高承載車道前往14號加州州道而無需換到常規車道。</p>
<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>

<p>有關好萊塢高速公路的規劃始於1924年，當時洛杉磯的選民批准了一項修築連接洛杉磯市中心和聖費爾南多谷的「免停車快速公路」的工程。翻越<span data-orig-title="卡温格山口" data-lang-code="en" data-lang-name="英語" data-foreign-title="Cahuenga Pass"><span>卡溫格山口</span></span>的長為1.5英里的路段率先動工，並於1940年6月15日通車。當時這一路段稱為「卡溫格山口高速公路（Cahuenga Pass Freeway）」。文圖拉高速公路交流道和洛杉磯市區之間的其他路段則於1954年4月16日通車，造價大約5,500萬美元。好萊塢高速公路在文圖拉高速公路以北連向5號州際公路的路段則於1968年竣工。好萊塢高速公路穿越了人口密集的區域，使得許多建築被迫拆遷，包括演員魯道夫·瓦倫蒂諾在威特利高地的住宅。工程產生的廢渣倒入沙維·拉文山谷，這裡後來修建了道奇體育場。</p><p>好萊塢高速公路通車一年以後，日均車流量即達到了183,000，幾乎高達其設計容量的兩倍。著名演員鮑勃·霍普曾戲稱它是「世界上最大的停車場」。1967年，好萊塢高速公路的入口開始安裝匝道信號燈，成為加州第一條擁有這種裝置的高速公路。</p><p>在佛蒙特大道和好萊塢高速公路之間的出入口處擁有一段相當寬的中央隔離帶，這曾經是假想中的「比弗利山高速公路（Beverly Hills Freeway）」與好萊塢高速公路之間的交流道。比弗利山高速公路的計劃於1970年代終止，這些路段後來成為了2號加利福尼亞州州道。</p>
<h2><span id=".E5.8F.82.E8.80.83.E6.96.87.E7.8C.AE"></span><span id="参考文献">參考文獻</span></h2>

<h2><span id=".E5.A4.96.E9.83.A8.E9.93.BE.E6.8E.A5"></span><span id="外部链接">外部連結</span></h2>
<ul><li>California @ AARoads - State Route 170（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）</li>
<li>Caltrans: Route 170 highway conditions（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）</li>
<li>California Highways: SR 170（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）</li>
<li>La Cienega Freeway（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）</li>
<li>Builders Of The Broad Highway Film showing Cahuenga Parkway c1940 construction (~4:22 onwards)</li>
<li>LAistory: Pilgrimage Bridge Cahuenga Parkway completion details</li></ul><!-- 
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**好萊塢高速公路**（英語：**Hollywood Freeway**）是洛杉磯的高速公路幹線之一，連接著洛杉磯盆地和聖費爾南多谷，由 101 號美國國道部分路段和 170 號加利福尼亞州州道部分路段共同組成，是洛杉磯最繁忙的高速公路之一。全路段符合高速公路標準，是加州高速及快速公路系統的組成部分。該公路是洛杉磯第二老的高速公路，僅次於 110 號州道在 10 號州際公路北邊的阿羅約・塞科公園道。

## 路線

好萊塢高速公路從洛杉磯市區附近的四層交流道開始作為 101 號美國國道向西北方向延伸。公路沿途有出口前往著名的好萊塢大道（Hollywood Boulevard）和日落大道（Sunset Boulevard）。在好萊塢交流道與東西方向的文圖拉高速公路交匯之後，好萊塢高速公路的編號變為 170 號加州州道（101 號美國國道開始以「文圖拉高速公路」的名稱向西延伸，而文圖拉高速公路的東段則編為 134 號加州州道），之後繼續向北直行直到在聖費爾南多谷匯入 5 號州際公路之間的路段則編為 134 號加州州道。值得注意的是，文圖拉高速公路（134 號加州州道部分）西向路段在好萊塢交流道並無匝道連接到好萊塢高速公路（101 號美國國道部分）的南向路段，因此機動車輛需要在 134 號加州州道的提前駛出高速公路，途經卡溫格大道（Cahuenga Boulevard）和蘭克西姆大道（ Lankershim Boulevard），在好萊塢環球影城附近重新進入 101 號美國國道。同樣的，在 101 號美國國道向北行駛的車輛也無法通過交流道前往 134 號加州州道向東行駛，除非提前離開高速公路借道文圖拉大道（Ventura Boulevard）。好萊塢交流道以北的好萊塢高速公路在若干英里處匯入名為「金州高速公路（Golden State Freeway）」的 5 號州際公路。由於兩條高速公路夾角很小，所以無法從北向的 134 號加州州道換道前往南向的 5 號州際公路。

5 號州際公路和好萊塢交流道之間的好萊塢高速公路（170 號加州州道）建有 24 小時有效的高乘載車道，並有匝道與 5 號州際公路的高承載車道直接相連。繼續向北行駛的車輛可以一直享用高承載車道前往 14 號加州州道而無需換到常規車道。

## 歷史

有關好萊塢高速公路的規劃始於 1924 年，當時洛杉磯的選民批准了一項修築連接洛杉磯市中心和聖費爾南多谷的「免停車快速公路」的工程。翻越卡溫格山口的長為 1.5 英里的路段率先動工，並於 1940 年 6 月 15 日通車。當時這一路段稱為「卡溫格山口高速公路（Cahuenga Pass Freeway）」。文圖拉高速公路交流道和洛杉磯市區之間的其他路段則於 1954 年 4 月 16 日通車，造價大約 5,500 萬美元。好萊塢高速公路在文圖拉高速公路以北連向 5 號州際公路的路段則於 1968 年竣工。好萊塢高速公路穿越了人口密集的區域，使得許多建築被迫拆遷，包括演員魯道夫・瓦倫蒂諾在威特利高地的住宅。工程產生的廢渣倒入沙維・拉文山谷，這裡後來修建了道奇體育場。

好萊塢高速公路通車一年以後，日均車流量即達到了 183,000，幾乎高達其設計容量的兩倍。著名演員鮑勃・霍普曾戲稱它是「世界上最大的停車場」。1967 年，好萊塢高速公路的入口開始安裝匝道信號燈，成為加州第一條擁有這種裝置的高速公路。

在佛蒙特大道和好萊塢高速公路之間的出入口處擁有一段相當寬的中央隔離帶，這曾經是假想中的「比弗利山高速公路（Beverly Hills Freeway）」與好萊塢高速公路之間的交流道。比弗利山高速公路的計劃於 1970 年代終止，這些路段後來成為了 2 號加利福尼亞州州道。

## 參考文獻

## 外部連結

* California @ AARoads - State Route 170（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Caltrans: Route 170 highway conditions（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* California Highways: SR 170（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* La Cienega Freeway（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Builders Of The Broad Highway Film showing Cahuenga Parkway c1940 construction (~4:22 onwards)
* LAistory: Pilgrimage Bridge Cahuenga Parkway completion details
170号加利福尼亚州州道