<p><b>K1558/1555、K1556/1557次列車</b>是中國鐵路運行於廣西首府南寧至中央直轄市上海間的的快速旅客列車，前身為南寧至南昌間的快速旅客列車，自2015年7月1日起按現運行區間運行，由南寧鐵路局南寧客運段上海四車隊負責客運乘務，列車使用3組25G型客車， 沿湘桂鐵路、衡柳鐵路、京廣鐵路、滬昆鐵路、京九鐵路、銅九鐵路、寧銅鐵路、京滬鐵路運行，途徑廣西、湖南、江西、安徽、江蘇、上海四省一市一區，全程2141公里。其中南寧站至上海站運行30小時33分，使用車次為<b>K1558/1555次</b>；上海站至南寧站運行29小時45分，使用車次為<b>K1556/1557次</b>。
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<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>本次列車開行日期較早，最初是南寧至衡陽的405/406次跨局普客，1991年改為衡陽至柳州的217/218次直快，1997年4月1日改為南寧-衡陽-柳州的517/518次，其中518次由南寧始發，517次終到柳州。在同年7月的運行圖調整後開始在柳州—南昌間運行，並使用車次457/458次，2000年列車車次又調整為1557/1558次。</p><p>2013年12月28日，1557/1558次列車升級為快速旅客列車，車次調整為K1557/1558次，同時列車於衡陽至柳州段改經衡柳鐵路運行，單程比此前提速1小時10分。</p><p>2014年4月10日，K1557/1558次列車於南寧至柳州段改經柳南城際鐵路運行。</p><p>2015年春運期間，K1557/1558次列車經銅九、寧銅、京滬線臨時延長至上海站始發終到，車次改為K1558/1555、K1556/1557次，春運結束後恢復原運行區段，並在清明節後因客運淡季臨時停運。
</p><p>2015年7月1日運行圖調整後，K1557/1558次列車正式經銅九、寧銅、京滬線延伸至上海站始發終到，車次改為K1558/1555、K1556/1557次。
</p><p>2016年1月10日運行圖調整後，K1558/1555、1556/1557次列車柳州至南寧間改經湘桂線運行。與此同時，由於上海至東至的T7606/7607、T7608/7605次列車停運，負責擔當這趟列車南京至上海間牽引任務的第四代「周恩來號」機車（和諧1D型第1898「周恩來號」機車）開始擔當K1558/1555、K1556/1557次南京至上海間牽引任務。
</p><p>2020年8月20日起，K1558/1555、K1556/1557次列車於桂林至柳州段臨時改經湘桂線運行，並於2021年1月1日起改回衡柳線運行。
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<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>K1558/1555、K1556/1557次列車現使用配屬南寧鐵路局南寧車輛段的25G型客車，採取18節編組，其中硬臥車7輛、硬座車7輛、軟臥車、餐車、行李車及空調發電車各1輛。
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<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>

<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<ul><li>數據截至2022年12月26日。</li></ul><h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>滬邕高速動車組列車</li>
<li>寧邕高速動車組列車</li>
<li>T25/26次列車</li>
<li>T81/80、T82/79次列車</li>
<li>T7606/7607、T7608/7605次列車</li>
<li>K1191/1192次列車</li></ul><h2><span id=".E5.8F.83.E8.80.83.E8.B3.87.E6.96.99"></span><span id="參考資料">參考資料</span></h2>
**K1558/1555、K1556/1557 次列車**是中國鐵路運行於廣西首府南寧至中央直轄市上海間的的快速旅客列車，前身為南寧至南昌間的快速旅客列車，自 2015 年 7 月 1 日起按現運行區間運行，由南寧鐵路局南寧客運段上海四車隊負責客運乘務，列車使用 3 組 25G 型客車， 沿湘桂鐵路、衡柳鐵路、京廣鐵路、滬昆鐵路、京九鐵路、銅九鐵路、寧銅鐵路、京滬鐵路運行，途徑廣西、湖南、江西、安徽、江蘇、上海四省一市一區，全程 2141 公里。其中南寧站至上海站運行 30 小時 33 分，使用車次為 **K1558/1555 次**；上海站至南寧站運行 29 小時 45 分，使用車次為 **K1556/1557 次**。

## 歷史

本次列車開行日期較早，最初是南寧至衡陽的 405/406 次跨局普客，1991 年改為衡陽至柳州的 217/218 次直快，1997 年 4 月 1 日改為南寧 - 衡陽 - 柳州的 517/518 次，其中 518 次由南寧始發，517 次終到柳州。在同年 7 月的運行圖調整後開始在柳州 — 南昌間運行，並使用車次 457/458 次，2000 年列車車次又調整為 1557/1558 次。

2013 年 12 月 28 日，1557/1558 次列車升級為快速旅客列車，車次調整為 K1557/1558 次，同時列車於衡陽至柳州段改經衡柳鐵路運行，單程比此前提速 1 小時 10 分。

2014 年 4 月 10 日，K1557/1558 次列車於南寧至柳州段改經柳南城際鐵路運行。

2015 年春運期間，K1557/1558 次列車經銅九、寧銅、京滬線臨時延長至上海站始發終到，車次改為 K1558/1555、K1556/1557 次，春運結束後恢復原運行區段，並在清明節後因客運淡季臨時停運。

2015 年 7 月 1 日運行圖調整後，K1557/1558 次列車正式經銅九、寧銅、京滬線延伸至上海站始發終到，車次改為 K1558/1555、K1556/1557 次。

2016 年 1 月 10 日運行圖調整後，K1558/1555、1556/1557 次列車柳州至南寧間改經湘桂線運行。與此同時，由於上海至東至的 T7606/7607、T7608/7605 次列車停運，負責擔當這趟列車南京至上海間牽引任務的第四代「周恩來號」機車（和諧 1D 型第 1898「周恩來號」機車）開始擔當 K1558/1555、K1556/1557 次南京至上海間牽引任務。

2020 年 8 月 20 日起，K1558/1555、K1556/1557 次列車於桂林至柳州段臨時改經湘桂線運行，並於 2021 年 1 月 1 日起改回衡柳線運行。

## 列車編組

K1558/1555、K1556/1557 次列車現使用配屬南寧鐵路局南寧車輛段的 25G 型客車，採取 18 節編組，其中硬臥車 7 輛、硬座車 7 輛、軟臥車、餐車、行李車及空調發電車各 1 輛。

## 機車交路

## 時刻表

* 數據截至 2022 年 12 月 26 日。

## 參見

* 滬邕高速動車組列車
* 寧邕高速動車組列車
* T25/26 次列車
* T81/80、T82/79 次列車
* T7606/7607、T7608/7605 次列車
* K1191/1192 次列車

## 參考資料
1557/1558次列车