<p><b>K1026/1027、K1028/1025次列車</b>是中國鐵路運行於甘肅省會蘭州至山東青島之間的快速列車，自2009年7月1日起開行，現由蘭州鐵路局蘭州客運段青島車隊負責客運任務。列車使用3組25G型客車，沿隴海鐵路、京滬鐵路、膠濟鐵路運行，途經甘肅、陝西、河南、安徽、山東五省，全程2233公里。其中蘭州站至青島北站運行31小時43分，使用車次為<b>K1028/1025次</b>；青島北站至蘭州站運行29小時10分，使用車次為<b>K1026/1027次</b>。
</p>


<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>蘭州一直沒有始發列車去往膠東半島地區，只能依賴西寧至青島的K172/173、K174/171次列車。可是由於該列車在蘭州站的票額有限，使蘭州去往青島方向的運力緊張，經常出現一票難求的狀況。有見於此，蘭州鐵路局在車體和人員緊張的情況下，積極向鐵道部申請開行蘭州至青島的旅客列車。2009年7月1日，經中國鐵道部批准，蘭州鐵路局正式增開了蘭州至青島的1316/1317、1318/1315次普通旅客快車，經隴海、膠新、膠濟線運行，並使用中國鐵路22型客車運行，自此結束甘肅沒有始發列車去往膠東半島地區的歷史，亦使甘肅去往膠東半島的旅客更加方便。
</p><p>2010年1月29日，1316/1317、1318/1315次列車更換為25G型客車，以替換原綠皮車體，票價按新型空調車票價辦理。
</p><p>2010年4月26日，1316/1317、1318/1315次列車升級為快速列車，車次改為K1026/1027、K1028/1025次。
</p><p>2011年7月1日，K1026/1027、K1028/1025次列車於徐州至青島段改經京滬、膠濟線運行，單程比此前縮短約2.5小時。
</p><p>2012年7月1日，K1026/1027、K1028/1025次列車更換為25G型DC600V直供電車體。
</p><p>2019年7月10日，K1026/1027、K1028/1025次列車改為青島北站始發終到。</p>
<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>K1026/1027、K1028/1025次列車使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座車9輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車7輛，客車採用直流600V機車直供電。
</p>
<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>
<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<ul><li>數據截至2019年12月30日運行圖調整。</li></ul><h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>青蘭高速動車組列車</li></ul><h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>

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**K1026/1027、K1028/1025 次列車**是中國鐵路運行於甘肅省會蘭州至山東青島之間的快速列車，自 2009 年 7 月 1 日起開行，現由蘭州鐵路局蘭州客運段青島車隊負責客運任務。列車使用 3 組 25G 型客車，沿隴海鐵路、京滬鐵路、膠濟鐵路運行，途經甘肅、陝西、河南、安徽、山東五省，全程 2233 公里。其中蘭州站至青島北站運行 31 小時 43 分，使用車次為 **K1028/1025 次**；青島北站至蘭州站運行 29 小時 10 分，使用車次為 **K1026/1027 次**。

## 歷史

蘭州一直沒有始發列車去往膠東半島地區，只能依賴西寧至青島的 K172/173、K174/171 次列車。可是由於該列車在蘭州站的票額有限，使蘭州去往青島方向的運力緊張，經常出現一票難求的狀況。有見於此，蘭州鐵路局在車體和人員緊張的情況下，積極向鐵道部申請開行蘭州至青島的旅客列車。2009 年 7 月 1 日，經中國鐵道部批准，蘭州鐵路局正式增開了蘭州至青島的 1316/1317、1318/1315 次普通旅客快車，經隴海、膠新、膠濟線運行，並使用中國鐵路 22 型客車運行，自此結束甘肅沒有始發列車去往膠東半島地區的歷史，亦使甘肅去往膠東半島的旅客更加方便。

2010 年 1 月 29 日，1316/1317、1318/1315 次列車更換為 25G 型客車，以替換原綠皮車體，票價按新型空調車票價辦理。

2010 年 4 月 26 日，1316/1317、1318/1315 次列車升級為快速列車，車次改為 K1026/1027、K1028/1025 次。

2011 年 7 月 1 日，K1026/1027、K1028/1025 次列車於徐州至青島段改經京滬、膠濟線運行，單程比此前縮短約 2.5 小時。

2012 年 7 月 1 日，K1026/1027、K1028/1025 次列車更換為 25G 型 DC600V 直供電車體。

2019 年 7 月 10 日，K1026/1027、K1028/1025 次列車改為青島北站始發終到。

## 列車編組

K1026/1027、K1028/1025 次列車使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的中國鐵路 25G 型客車，列車滿編採取 18 節車廂編組，其中硬座車 9 輛、軟臥車 1 輛、餐車 1 輛、硬座車 7 輛，客車採用直流 600V 機車直供電。

## 機車交路

## 時刻表

* 數據截至 2019 年 12 月 30 日運行圖調整。

## 參見

* 青蘭高速動車組列車

## 注釋
1316/1317、1318/1315次列车