<p><b>K175/176次列車</b>是中國鐵路運行於河南東部城市商丘與省會鄭州至新疆首府烏魯木齊之間的一對快速旅客列車，自2001年10月21日起開行，現由鄭州鐵路局鄭州客運段烏快車隊負責客運任務，是河南的第二對始發進疆列車。列車使用25G型客車，沿隴海鐵路和蘭新鐵路運行，途經河南、陝西、甘肅、新疆三省一區。其中商丘站至烏魯木齊站運行41小時59分，行程3317公里，使用車次為<b>K175次</b>；烏魯木齊站至鄭州站運行40小時44分，行程3114公里。使用車次為<b>K176次</b>。本班列車的客流以豫籍民工為主，尤其採棉季節期間客量高企，被視為民工專列之一。</p>


<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>2001年10月21日，中國鐵路實行第四次大面積提速，這次提速範圍覆蓋全國大部分地區，包括武昌至成都（漢丹線、襄渝線、達成線）、京廣線南段、京九線、浙贛線、滬杭線和哈大線，達速線路延展里程達到4434公里，使中國鐵路提速總里程增加到13000公里，全國列車平均旅行速度提升至61.6公里/小時。在這次提速調圖中，鄭州鐵路局增開了商丘至烏魯木齊的1045次、烏魯木齊至鄭州的1046次普通旅客快車，結束豫東地區去往新疆沒有始發列車的歷史，同時亦增加河南去往新疆方向的運力。
</p><p>2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，1045/1046次列車單程提速9.5小時，同時列車車體由6組減至5組。</p><p>2011年7月1日，1045/1046次列車升級為快速列車，車次改為K175/176次。同年12月10日，K175/176次列車更換為25G型客車，取代原綠皮車體。</p><p>2016年8月1日，K175/176次列車改為烏魯木齊站始發終到。
</p><p>2017年4月16日，K175/176次列車改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車。</p>
<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>K175/176次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中行李車2輛、硬座車10輛、硬臥車6輛，餐車1輛。由於商丘站不具備車體整備能力，列車車體需要與鄭州至商丘的K8002次列車共同套用，具體執行為：鄭州開K8002次至商丘→商丘開K175次至烏魯木齊→烏魯木齊開K176次至鄭州。
</p>
<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>
<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<ul><li>數據截至2019年7月10日。</li></ul><h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>T197/198次列車</li></ul><h2><span id=".E5.8F.82.E8.80.83.E8.B5.84.E6.96.99"></span><span id="参考资料">參考資料</span></h2>
**K175/176 次列車**是中國鐵路運行於河南東部城市商丘與省會鄭州至新疆首府烏魯木齊之間的一對快速旅客列車，自 2001 年 10 月 21 日起開行，現由鄭州鐵路局鄭州客運段烏快車隊負責客運任務，是河南的第二對始發進疆列車。列車使用 25G 型客車，沿隴海鐵路和蘭新鐵路運行，途經河南、陝西、甘肅、新疆三省一區。其中商丘站至烏魯木齊站運行 41 小時 59 分，行程 3317 公里，使用車次為 **K175 次**；烏魯木齊站至鄭州站運行 40 小時 44 分，行程 3114 公里。使用車次為 **K176 次**。本班列車的客流以豫籍民工為主，尤其採棉季節期間客量高企，被視為民工專列之一。

## 歷史

2001 年 10 月 21 日，中國鐵路實行第四次大面積提速，這次提速範圍覆蓋全國大部分地區，包括武昌至成都（漢丹線、襄渝線、達成線）、京廣線南段、京九線、浙贛線、滬杭線和哈大線，達速線路延展里程達到 4434 公里，使中國鐵路提速總里程增加到 13000 公里，全國列車平均旅行速度提升至 61.6 公里 / 小時。在這次提速調圖中，鄭州鐵路局增開了商丘至烏魯木齊的 1045 次、烏魯木齊至鄭州的 1046 次普通旅客快車，結束豫東地區去往新疆沒有始發列車的歷史，同時亦增加河南去往新疆方向的運力。

2004 年 4 月 18 日，中國鐵路實行第五次大提速，1045/1046 次列車單程提速 9.5 小時，同時列車車體由 6 組減至 5 組。

2011 年 7 月 1 日，1045/1046 次列車升級為快速列車，車次改為 K175/176 次。同年 12 月 10 日，K175/176 次列車更換為 25G 型客車，取代原綠皮車體。

2016 年 8 月 1 日，K175/176 次列車改為烏魯木齊站始發終到。

2017 年 4 月 16 日，K175/176 次列車改為使用直供電 DC600V 帶集便器的 25G 型客車。

## 列車編組

K175/176 次列車使用直供電 DC600V 帶集便器的 25G 型客車，配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段，列車滿編採取 19 節車廂編組，其中行李車 2 輛、硬座車 10 輛、硬臥車 6 輛，餐車 1 輛。由於商丘站不具備車體整備能力，列車車體需要與鄭州至商丘的 K8002 次列車共同套用，具體執行為：鄭州開 K8002 次至商丘→商丘開 K175 次至烏魯木齊→烏魯木齊開 K176 次至鄭州。

## 機車交路

## 時刻表

* 數據截至 2019 年 7 月 10 日。

## 參見

* T197/198 次列車

## 參考資料
1045/1046次列车