<p><b>111重型坦克</b>是中華人民共和國於1960年代初計劃替代蘇制IS-2重型坦克的一款重型坦克研製計劃。最終因為諸多技術上的原因，加之當時主戰坦克將取代中型坦克和重型坦克的發展趨勢，在1966年被終止，成為中國對重型坦克曇花一現的嘗試。
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<h2><span id=".E6.A6.82.E8.B2.8C"></span><span id="概貌">概貌</span></h2>
<p>1950年代末軍方提出「應配備一定數量的重型坦克，用以對付敵坦克兵團或執行其他突擊任務」。1960年10月國防科工委下達了重型坦克設計任務書，代號為「111」。1963年5月國防科工委頒發了111重型坦克設計技術任務書。1963年10月開始正式啟動研製。
該種坦克在研製時借鑑和利用蘇聯坦克技術和組件。111重型坦克是中國將從特殊渠道得來的部分T-10M坦克的數據結合已有的IS-2坦克的技術進行研發的。動力系統計劃研製濰柴 551千瓦機械增壓柴油發動機，發動機縱置。行走部分由7對550mm小直徑負重輪、4個托帶輪組成，誘導輪在前，主動輪在後。懸掛裝置為獨立扭杆彈簧懸掛系統。採用液壓操縱裝置，以減輕駕駛勞動強度。車體採用鑄造裝甲與裝甲板焊接相結合的結構，帶有大傾角。 計劃安裝由60式加農炮改裝的122mm線膛坦克炮。
1965年製造了首輛111重型坦克試驗樣車，只有裝配樣車車體用於測試結構和性能，但沒有安裝炮塔。到1966年，因軍方對坦克發展規劃進行調整的原因，決定停止研製重型坦克，項目被撤銷。</p>
<h2><span id=".E4.BF.9D.E5.AD.98"></span><span id="保存">保存</span></h2>
<p>唯一一輛安裝了鋼板焊接的金字塔狀艙室配重的111重型坦克底盤在中國坦克博物館中展出。
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<h2><span id=".E7.9B.B8.E5.85.B3.E6.9D.A1.E7.9B.AE"></span><span id="相关条目">相關條目</span></h2>
<ul><li>132輕型坦克</li>
<li>69式坦克</li></ul><p>都是中國計劃替代第一批坦克的坦克研製計劃
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<h2><span id=".E5.8F.82.E8.80.83"></span><span id="参考">參考</span></h2>
<ul><li>WZ111研製始末</li>
<li>WZ111重型坦克 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）</li></ul><!-- 
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**111 重型坦克**是中華人民共和國於 1960 年代初計劃替代蘇制 IS-2 重型坦克的一款重型坦克研製計劃。最終因為諸多技術上的原因，加之當時主戰坦克將取代中型坦克和重型坦克的發展趨勢，在 1966 年被終止，成為中國對重型坦克曇花一現的嘗試。

## 概貌

1950 年代末軍方提出「應配備一定數量的重型坦克，用以對付敵坦克兵團或執行其他突擊任務」。1960 年 10 月國防科工委下達了重型坦克設計任務書，代號為「111」。1963 年 5 月國防科工委頒發了 111 重型坦克設計技術任務書。1963 年 10 月開始正式啟動研製。
該種坦克在研製時借鑑和利用蘇聯坦克技術和組件。111 重型坦克是中國將從特殊渠道得來的部分 T-10M 坦克的數據結合已有的 IS-2 坦克的技術進行研發的。動力系統計劃研製濰柴 551 千瓦機械增壓柴油發動機，發動機縱置。行走部分由 7 對 550mm 小直徑負重輪、4 個托帶輪組成，誘導輪在前，主動輪在後。懸掛裝置為獨立扭杆彈簧懸掛系統。採用液壓操縱裝置，以減輕駕駛勞動強度。車體採用鑄造裝甲與裝甲板焊接相結合的結構，帶有大傾角。 計劃安裝由 60 式加農炮改裝的 122mm 線膛坦克炮。
1965 年製造了首輛 111 重型坦克試驗樣車，只有裝配樣車車體用於測試結構和性能，但沒有安裝炮塔。到 1966 年，因軍方對坦克發展規劃進行調整的原因，決定停止研製重型坦克，項目被撤銷。

## 保存

唯一一輛安裝了鋼板焊接的金字塔狀艙室配重的 111 重型坦克底盤在中國坦克博物館中展出。

## 相關條目

* 132 輕型坦克
* 69 式坦克

都是中國計劃替代第一批坦克的坦克研製計劃

## 參考

* WZ111 研製始末
* WZ111 重型坦克 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
111重型坦克