<p><b>K1661/1662次列車</b>是中國鐵路一班運行於陝西寶雞至新疆喀什之間的快速旅客列車，自2007年4月18日起開行，現由烏魯木齊鐵路局庫爾勒客運段寶雞車隊擔當客運任務。列車使用25G型客車，沿隴海鐵路、蘭新鐵路、南疆鐵路運行，全程運行3623公里，跨越陝西、甘肅、新疆兩省一區。其中寶雞站至喀什站運行47小時40分，使用車次為<b>K1661次</b>；喀什站至寶雞站運行49小時29分，使用車次為<b>K1662次</b>。列車已於2017年12月28日停運。
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<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>K1661/1662次列車的前身是阿克蘇至蘭州的2661/2662次普通旅客快車，自2007年4月18日隨著中國鐵路實行第六次大提速而開行，經南疆、蘭新線運行。
</p><p>2010年4月26日，配合中國鐵路調整列車運行圖，2661/2662次列車經隴海線延長至寶雞站始發終到，車次改為1661/1662次。
</p><p>2012年7月1日，1661/1662次列車升級為快速列車，車次改為K1661/1662次。
</p><p>2014年10月27日，K1661/1662次列車改為使用中國鐵路25G型客車，以替換原綠皮車體，自此新疆鐵路出疆列車全面空調化。
</p><p>2016年7月31日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，以及滿足南疆旅客的出行需求，K1661/1662次列車延長至喀什站始發終到，自此結束喀什地區去往內地不通旅客列車的歷史。
</p><p>2017年7月1日起至8月31日，K1661/1662次列車運行區段由喀什至寶雞改為喀什至鷹潭，車次改為K1661/1664、K1662/1663次，以方便在江西「內高班」讀書的新疆學生。在這次調圖後，該車成為中國運行里程最遠、運行時間最長的一趟列車。同年12月28日，K1661/1662次列車正式停運，由西安至阿克蘇的K169/170次列車延長至喀什取代。
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<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>K1661/1662次列車使用配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段中國鐵路25G型客車，列車採取18節車廂編組，其中硬臥車8輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬臥車7輛、空調發電車1輛。
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<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>

<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<h3><span id=".E7.8E.B0.E8.A1.8C.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="现行时刻">現行時刻</span></h3>
<ul><li>數據截至2017年9月3日。</li></ul><h3><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="历史时刻">歷史時刻</span></h3>

<h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>
**K1661/1662 次列車**是中國鐵路一班運行於陝西寶雞至新疆喀什之間的快速旅客列車，自 2007 年 4 月 18 日起開行，現由烏魯木齊鐵路局庫爾勒客運段寶雞車隊擔當客運任務。列車使用 25G 型客車，沿隴海鐵路、蘭新鐵路、南疆鐵路運行，全程運行 3623 公里，跨越陝西、甘肅、新疆兩省一區。其中寶雞站至喀什站運行 47 小時 40 分，使用車次為 **K1661 次**；喀什站至寶雞站運行 49 小時 29 分，使用車次為 **K1662 次**。列車已於 2017 年 12 月 28 日停運。

## 歷史

K1661/1662 次列車的前身是阿克蘇至蘭州的 2661/2662 次普通旅客快車，自 2007 年 4 月 18 日隨著中國鐵路實行第六次大提速而開行，經南疆、蘭新線運行。

2010 年 4 月 26 日，配合中國鐵路調整列車運行圖，2661/2662 次列車經隴海線延長至寶雞站始發終到，車次改為 1661/1662 次。

2012 年 7 月 1 日，1661/1662 次列車升級為快速列車，車次改為 K1661/1662 次。

2014 年 10 月 27 日，K1661/1662 次列車改為使用中國鐵路 25G 型客車，以替換原綠皮車體，自此新疆鐵路出疆列車全面空調化。

2016 年 7 月 31 日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，以及滿足南疆旅客的出行需求，K1661/1662 次列車延長至喀什站始發終到，自此結束喀什地區去往內地不通旅客列車的歷史。

2017 年 7 月 1 日起至 8 月 31 日，K1661/1662 次列車運行區段由喀什至寶雞改為喀什至鷹潭，車次改為 K1661/1664、K1662/1663 次，以方便在江西「內高班」讀書的新疆學生。在這次調圖後，該車成為中國運行里程最遠、運行時間最長的一趟列車。同年 12 月 28 日，K1661/1662 次列車正式停運，由西安至阿克蘇的 K169/170 次列車延長至喀什取代。

## 列車編組

K1661/1662 次列車使用配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段中國鐵路 25G 型客車，列車採取 18 節車廂編組，其中硬臥車 8 輛、軟臥車 1 輛、餐車 1 輛、硬臥車 7 輛、空調發電車 1 輛。

## 機車交路

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2017 年 9 月 3 日。

### 歷史時刻

## 注釋
1661/1662次列车