<p><b>K1453/1454次列車</b>是中國鐵路運行於首都北京至江西贛州之間的一對快速旅客列車，現由南昌鐵路局南昌客運段京廣車隊負責客運任務，是贛州歷史上第二班始發進京列車<span id="noteTag-cite_ref-sup"></span>。列車使用25G型客車，運行縱貫京九鐵路，全程運行1855公里，途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西六省一市，其中北京豐臺站至贛州站運行22小時51分，使用車次為<b>K1453次</b>；贛州站至北京豐臺站運行23小時40分，使用車次為<b>K1454次</b>。該列車是全國第一班以雷鋒命名的旅客列車，有「中國第一『雷鋒號』列車」之稱。</p>


<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>1997年4月1日，中國鐵路實施第一次大提速，通車不足一年的京九線加開北京西至南昌的453/454次直通旅客快車。1999年，453/454次列車被命名為「雷鋒號」列車，並由雷鋒戰友喬安山揭牌，此後更一度是全國唯一以雷鋒命名的旅客列車。2000年10月21日，該列車的車次在中國鐵路第三次大提速中規範為1453/1454次，當時已改用空調客車。截至2013年，1453/1454次列車全程硬座票價為152.5元，是當時京九線上票價最便宜的列車之一。</p><p>2010年12月18日，1453/1454次列車被中國雷鋒工程委員會等機構聯合命名為中國第一「雷鋒號」列車。2014年7月1日，中國鐵路調整運行圖，1453/1454次列車延長至贛州並改為K1453/1454次列車，車底與南昌至贛州的K8725/8726次列車套用。自此，贛州站暌違兩年的始發進京列車得以重開。
</p><p>2022年6月20日，配合北京豐臺站重建完成並投入使用，K1453/1454次列車改為北京豐臺站始發終到。</p>
<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>K1453/1454次列車現時使用配屬南昌鐵路局南昌車輛段，具備機車供電DC600V直流電分散逆變技術的的中國鐵路25G型客車，編組情況如下：</p>
<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>

<h2><span id=".E8.BF.90.E8.A1.8C.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="运行时刻">運行時刻</span></h2>
<h3><span id=".E7.8E.B0.E8.A1.8C.E6.99.82.E5.88.BB"></span><span id="现行時刻">現行時刻</span></h3>
<ul><li>數據截至2022年6月20日：</li></ul><h3><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="历史时刻">歷史時刻</span></h3>


<h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>T145/148、T147/146次列車</li>
<li>T167/168次列車</li>
<li>D735/736次列車</li>
<li>D737/738次列車</li>
<li>D733/734次列車</li></ul><h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>

<h2><span id=".E5.8F.82.E8.80.83.E8.B5.84.E6.96.99"></span><span id="参考资料">參考資料</span></h2>
**K1453/1454 次列車**是中國鐵路運行於首都北京至江西贛州之間的一對快速旅客列車，現由南昌鐵路局南昌客運段京廣車隊負責客運任務，是贛州歷史上第二班始發進京列車。列車使用 25G 型客車，運行縱貫京九鐵路，全程運行 1855 公里，途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西六省一市，其中北京豐臺站至贛州站運行 22 小時 51 分，使用車次為 **K1453 次**；贛州站至北京豐臺站運行 23 小時 40 分，使用車次為 **K1454 次**。該列車是全國第一班以雷鋒命名的旅客列車，有「中國第一『雷鋒號』列車」之稱。

## 歷史

1997 年 4 月 1 日，中國鐵路實施第一次大提速，通車不足一年的京九線加開北京西至南昌的 453/454 次直通旅客快車。1999 年，453/454 次列車被命名為「雷鋒號」列車，並由雷鋒戰友喬安山揭牌，此後更一度是全國唯一以雷鋒命名的旅客列車。2000 年 10 月 21 日，該列車的車次在中國鐵路第三次大提速中規範為 1453/1454 次，當時已改用空調客車。截至 2013 年，1453/1454 次列車全程硬座票價為 152.5 元，是當時京九線上票價最便宜的列車之一。

2010 年 12 月 18 日，1453/1454 次列車被中國雷鋒工程委員會等機構聯合命名為中國第一「雷鋒號」列車。2014 年 7 月 1 日，中國鐵路調整運行圖，1453/1454 次列車延長至贛州並改為 K1453/1454 次列車，車底與南昌至贛州的 K8725/8726 次列車套用。自此，贛州站暌違兩年的始發進京列車得以重開。

2022 年 6 月 20 日，配合北京豐臺站重建完成並投入使用，K1453/1454 次列車改為北京豐臺站始發終到。

## 列車編組

K1453/1454 次列車現時使用配屬南昌鐵路局南昌車輛段，具備機車供電 DC600V 直流電分散逆變技術的的中國鐵路 25G 型客車，編組情況如下：

## 機車交路

## 運行時刻

### 現行時刻

* 數據截至 2022 年 6 月 20 日：

### 歷史時刻

## 參見

* T145/148、T147/146 次列車
* T167/168 次列車
* D735/736 次列車
* D737/738 次列車
* D733/734 次列車

## 注釋

## 參考資料
1453/1454次列车