<p><b>14街-聯合廣場車站</b>（英語：<span lang="en">14th Street – Union Square station</span>）是美國紐約地鐵一個車站複合群，由BMT百老匯線、BMT卡納西線和IRT萊辛頓大道線共用，位於曼哈頓聯合廣場第四大道與14街交界地下，設有以下列車服務：
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<ul><li>4號線、6號線、L線、N線、Q線列車（任何時候停站）</li>
<li>5號線、R線列車（任何時候停站（深夜除外））</li>
<li>W線列車（僅平日停站）</li>
<li>&lt;6&gt;列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站）</li></ul><p>2014年有35,677,468名乘客進入此站，成為紐約地鐵第四繁忙的車站。
</p><p>此複合站位於幾個有名的商業區、住宅區和夜生活地帶的鄰里邊界，包括東南面的東村、南及西南面的格林尼治村、西北面的雀兒喜、北及東北面的熨斗區和葛萊美西公園。
</p><p>此站原先為三個分開的車站，於1940年各地鐵統一以後才合併。它們現時共用夾層、入口以及統一指示牌。此複合於2005年列入國家史蹟名錄。
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<h2><span id=".E8.BB.8A.E7.AB.99.E6.A7.8B.E9.80.A0"></span><span id="車站構造">車站構造</span></h2>

<h2><span id="IRT.E8.90.8A.E8.BE.9B.E9.A0.93.E5.A4.A7.E9.81.93.E7.B7.9A.E6.9C.88.E5.8F.B0"></span><span id="IRT萊辛頓大道線月台">IRT萊辛頓大道線月台</span></h2>
<p><b>14街-聯合廣場車站</b>於1904年10月27日，是IRT萊辛頓大道線的快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。上下城月台有少許偏差和彎道。月台伸縮踏板和下城側可移動月台自動按照列車到站時營運。車站夾層位於月台上方。
</p><p>車站設有兩個已廢棄的慢車側式月台。
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<p><b>14街-聯合廣場車站</b>於1917年9月5日啟用，是BMT百老匯線的一個快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。
</p><p>此站亦是曼哈頓最南面設有全部四條途經BMT百老匯線的路線的跨月台轉車站。夾層與上跨層亦已經重建。部分舊行人道和樓梯已經關閉，包括直接與北行側最南端樓梯的一個
</p><p>車站於1970年代末翻新。MTA更換了原先的瓷磚、舊指示牌和燈泡，改為1970年代的瓷磚、指示牌和光管。同時亦整頓了樓梯和月台邊緣。2002年，車站再升級為無障礙通行，並裝上舊的1910年代末期瓷磚。升級同時MTA維修了樓梯、重鋪牆磚和地磚、升級車站的照明和公共地址系統，在月台邊緣安裝黃色安全踏板，加入新指示牌和在來回方向鋪設新道床。車站現時已經在來回方向月台，以及往IRT萊辛頓大道線的車站入口和通道設有電梯（但萊辛頓大道線月台仍未安裝電梯）。
</p><p>2005年在此站安裝了一個由Chiho Aoshima創作，名為「<span lang="en">City Glow</span>」的藝術品。
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<p><b>聯合廣場車站</b>位於BMT卡納西線，於1924年6月30日作為「14街-東線」一部分啟用，由第六大道通過東河和威廉斯堡前往蒙特羅斯大道及布希維克大道。車站設有一個島式月台和兩條軌道，並設有大量樓梯和出口。此站設有一個夾層，入口位於介乎百老匯和大學廣場之間的14街南側。車站複合其他入口服務其他停靠此站的路線。車站已翻新並設有一部無障礙通行電梯，但只有月台前往夾層。
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<h2><span id=".E5.8F.83.E8.80.83.E8.B3.87.E6.96.99"></span><span id="參考資料">參考資料</span></h2>

<h2><span id=".E5.BB.B6.E4.BC.B8.E9.96.B1.E8.AE.80"></span><span id="延伸閱讀">延伸閱讀</span></h2>
<ul><li>Lee Stokey. <i>Subway Ceramics : A History and Iconography</i>. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0</li></ul><h2><span id=".E5.A4.96.E9.83.A8.E9.80.A3.E7.B5.90"></span><span id="外部連結">外部連結</span></h2>
<ul><li> 維基共享資源上的相關多媒體資源：14街-聯合廣場車站</li></ul><p><b>nycsubway.org:</b></p>
<p><b>Google Maps Street View:</b><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r76097801"></p>
<p><b>Other websites:</b><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r76097801"></p>
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**14 街 - 聯合廣場車站**（英語：14th Street – Union Square station）是美國紐約地鐵一個車站複合群，由 BMT 百老匯線、BMT 卡納西線和 IRT 萊辛頓大道線共用，位於曼哈頓聯合廣場第四大道與 14 街交界地下，設有以下列車服務：

* 4 號線、6 號線、L 線、N 線、Q 線列車（任何時候停站）
* 5 號線、R 線列車（任何時候停站（深夜除外））
* W 線列車（僅平日停站）
* <6> 列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站）

2014 年有 35,677,468 名乘客進入此站，成為紐約地鐵第四繁忙的車站。

此複合站位於幾個有名的商業區、住宅區和夜生活地帶的鄰里邊界，包括東南面的東村、南及西南面的格林尼治村、西北面的雀兒喜、北及東北面的熨斗區和葛萊美西公園。

此站原先為三個分開的車站，於 1940 年各地鐵統一以後才合併。它們現時共用夾層、入口以及統一指示牌。此複合於 2005 年列入國家史蹟名錄。

## 車站構造

## IRT 萊辛頓大道線月台

**14 街 - 聯合廣場車站**於 1904 年 10 月 27 日，是 IRT 萊辛頓大道線的快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。上下城月台有少許偏差和彎道。月台伸縮踏板和下城側可移動月台自動按照列車到站時營運。車站夾層位於月台上方。

車站設有兩個已廢棄的慢車側式月台。

* *

## BMT 百老匯線月台

**14 街 - 聯合廣場車站**於 1917 年 9 月 5 日啟用，是 BMT 百老匯線的一個快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。

此站亦是曼哈頓最南面設有全部四條途經 BMT 百老匯線的路線的跨月台轉車站。夾層與上跨層亦已經重建。部分舊行人道和樓梯已經關閉，包括直接與北行側最南端樓梯的一個

車站於 1970 年代末翻新。MTA 更換了原先的瓷磚、舊指示牌和燈泡，改為 1970 年代的瓷磚、指示牌和光管。同時亦整頓了樓梯和月台邊緣。2002 年，車站再升級為無障礙通行，並裝上舊的 1910 年代末期瓷磚。升級同時 MTA 維修了樓梯、重鋪牆磚和地磚、升級車站的照明和公共地址系統，在月台邊緣安裝黃色安全踏板，加入新指示牌和在來回方向鋪設新道床。車站現時已經在來回方向月台，以及往 IRT 萊辛頓大道線的車站入口和通道設有電梯（但萊辛頓大道線月台仍未安裝電梯）。

2005 年在此站安裝了一個由 Chiho Aoshima 創作，名為「City Glow」的藝術品。

* * *

## BMT 卡納西線月台

**聯合廣場車站**位於 BMT 卡納西線，於 1924 年 6 月 30 日作為「14 街 - 東線」一部分啟用，由第六大道通過東河和威廉斯堡前往蒙特羅斯大道及布希維克大道。車站設有一個島式月台和兩條軌道，並設有大量樓梯和出口。此站設有一個夾層，入口位於介乎百老匯和大學廣場之間的 14 街南側。車站複合其他入口服務其他停靠此站的路線。車站已翻新並設有一部無障礙通行電梯，但只有月台前往夾層。

## 參考資料

## 延伸閱讀

* Lee Stokey. _Subway Ceramics : A History and Iconography_. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：14 街 - 聯合廣場車站

**nycsubway.org:**

**Google Maps Street View:**

**Other websites:**
14街-聯合廣場車站_(BMT百老匯線)