<p><b>K352/353、K351/354次列車</b>是中國鐵路運行於四川省會成都至中央直轄市上海之間的快速列車，自2001年10月21日開行，現由成都鐵路局成都客運段上海三隊負責客運任務，是成都第三班進滬列車。列車使用4組25G型客車，沿寶成鐵路、陽安鐵路、襄渝鐵路、漢丹鐵路、武九鐵路、京九鐵路、滬昆鐵路運行，行程2638公里，途經四川、陝西、湖北、江西、浙江、上海五省一市。其中成都西站至上海南站運行39小時22分，使用車次為<b>K352/353次</b>，上海南站至成都西站運行38小時32分，使用車次為<b>K351/354次</b>。
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<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>K352/353、K351/354次列車的前身是成都至上海西的1216/1217、1215/1218次普通旅客快車，於2001年10月21日隨著中國鐵路實行第四次大提速而開行，經達成、襄渝、漢丹、武九、京九、滬昆線運行，由達成鐵路公司擔當，自此結束成都去往廬山、杭州等旅遊地區不通旅客列車的歷史，亦使江西去往四川免除了中轉的麻煩，有利於江西廬山、龍虎山、鄱陽湖和四川峨眉山、青城山、九寨溝等地的旅遊交流與整合。
</p><p>2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，1216/1217、1215/1218次列車升級為快速列車，車次改為K352/353、K351/354次，同時改為上海站始發終到，K352/353次列車比此前提速約6小時，K351/354次列車提速約5小時。
</p><p>2006年7月1日，配合上海南站正式啟用，K352/353、K351/354次列車改為上海南站始發終到。
</p><p>2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，K351/354次列車提速約8小時。
</p><p>2009年4月1日至7月1日，配合達成鐵路複線施工，南充東至三匯鎮段全線封閉，K352/353、K351/354次列車於遂寧至達州段暫時改經遂渝、襄渝線運行。</p><p>2012年7月1日，K352/353、K351/354次列車取消襄陽站換向。
</p><p>2019年12月30日，配合陽安鐵路二線通車，K352/353、K351/354次列車於安康至成都段改經陽安、寶成線運行。</p><p>2022年10月11日起，因成都站改造，K352/353、K351/354次列車改由成都西站始發終到。
</p>
<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>K352/353、K351/354次列車運行使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬成都鐵路局成都車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車9輛、硬座車6輛，軟臥車、餐車、行李車、郵政車各1輛。由成都客運段上海三隊負責客運任務，職工多來自達成鐵路沿線。而因應新型冠狀病毒事件，該次列車於2020年2月2日至2月18日被安排加掛行李車，以運送應急物資到武昌站。</p>
<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>

<p>K352/353、K351/354次列車由武漢鐵路局使用武昌南機務段的和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車擔當成都西至武昌間機車交路；武昌至上海南間機車交路由武昌南機務段的和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車擔當。
</p>
<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<h3><span id=".E7.8E.B0.E8.A1.8C.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="现行时刻">現行時刻</span></h3>
<ul><li>數據截至2022年12月26日。</li></ul><h3><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="历史时刻">歷史時刻</span></h3>

<h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>上海一隊擔當：K290/291、K292/289次列車</li>
<li>上海二隊擔當：K282/283、K284/281次列車、K1156/1157、K1158/1155次列車</li>
<li>滬蓉高速動車組列車</li></ul><h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>
**K352/353、K351/354 次列車**是中國鐵路運行於四川省會成都至中央直轄市上海之間的快速列車，自 2001 年 10 月 21 日開行，現由成都鐵路局成都客運段上海三隊負責客運任務，是成都第三班進滬列車。列車使用 4 組 25G 型客車，沿寶成鐵路、陽安鐵路、襄渝鐵路、漢丹鐵路、武九鐵路、京九鐵路、滬昆鐵路運行，行程 2638 公里，途經四川、陝西、湖北、江西、浙江、上海五省一市。其中成都西站至上海南站運行 39 小時 22 分，使用車次為 **K352/353 次**，上海南站至成都西站運行 38 小時 32 分，使用車次為 **K351/354 次**。

## 歷史

K352/353、K351/354 次列車的前身是成都至上海西的 1216/1217、1215/1218 次普通旅客快車，於 2001 年 10 月 21 日隨著中國鐵路實行第四次大提速而開行，經達成、襄渝、漢丹、武九、京九、滬昆線運行，由達成鐵路公司擔當，自此結束成都去往廬山、杭州等旅遊地區不通旅客列車的歷史，亦使江西去往四川免除了中轉的麻煩，有利於江西廬山、龍虎山、鄱陽湖和四川峨眉山、青城山、九寨溝等地的旅遊交流與整合。

2004 年 4 月 18 日，配合中國鐵路實行第五次大提速，1216/1217、1215/1218 次列車升級為快速列車，車次改為 K352/353、K351/354 次，同時改為上海站始發終到，K352/353 次列車比此前提速約 6 小時，K351/354 次列車提速約 5 小時。

2006 年 7 月 1 日，配合上海南站正式啟用，K352/353、K351/354 次列車改為上海南站始發終到。

2007 年 4 月 18 日，配合中國鐵路實行第六次大提速，K351/354 次列車提速約 8 小時。

2009 年 4 月 1 日至 7 月 1 日，配合達成鐵路複線施工，南充東至三匯鎮段全線封閉，K352/353、K351/354 次列車於遂寧至達州段暫時改經遂渝、襄渝線運行。

2012 年 7 月 1 日，K352/353、K351/354 次列車取消襄陽站換向。

2019 年 12 月 30 日，配合陽安鐵路二線通車，K352/353、K351/354 次列車於安康至成都段改經陽安、寶成線運行。

2022 年 10 月 11 日起，因成都站改造，K352/353、K351/354 次列車改由成都西站始發終到。

## 列車編組

K352/353、K351/354 次列車運行使用直供電 DC600V 帶集便器的中國鐵路 25G 型客車，配屬成都鐵路局成都車輛段，列車滿編採取 19 節車廂編組，其中硬臥車 9 輛、硬座車 6 輛，軟臥車、餐車、行李車、郵政車各 1 輛。由成都客運段上海三隊負責客運任務，職工多來自達成鐵路沿線。而因應新型冠狀病毒事件，該次列車於 2020 年 2 月 2 日至 2 月 18 日被安排加掛行李車，以運送應急物資到武昌站。

## 機車交路

K352/353、K351/354 次列車由武漢鐵路局使用武昌南機務段的和諧 1D 型電力機車或和諧 3C 型電力機車擔當成都西至武昌間機車交路；武昌至上海南間機車交路由武昌南機務段的和諧 1D 型電力機車或和諧 3C 型電力機車擔當。

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2022 年 12 月 26 日。

### 歷史時刻

## 參見

* 上海一隊擔當：K290/291、K292/289 次列車
* 上海二隊擔當：K282/283、K284/281 次列車、K1156/1157、K1158/1155 次列車
* 滬蓉高速動車組列車

## 注釋
1216/1217、1215/1218次列车