<p><b>K807/810、K809/808次列車</b>是中國鐵路運行於江蘇無錫至湖南懷化之間的快速旅客列車，自1995年4月1日起開行，現由廣州局集團長沙客運段負責客運任務，是湘西地區的首對始發進滬列車。列車使用3組25G型客車，沿京滬鐵路、滬昆鐵路、益湛鐵路及懷衡鐵路運行，行程1671公里，途經江蘇、上海、浙江、江西、湖南共4省1市。其中無錫站至懷化站運行23小時50分，使用車次為<b>K807/810次</b>；懷化站至無錫站運行23小時49分，使用車次為<b>K809/808次</b>。
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<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>

<p>1990年代末，無錫站曾開行過往懷化的始發列車。這趟列車於2007年4月18日縮短至上海南站始發終到。
</p><p>K807/810、K808/809次列車的前身是上海至懷化的227/228次直通旅客快車，於1995年4月1日開行。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，227/228次列車更改車次為427/428次。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類列車等級和車次，將過去的國際列車、准高速、快速、特快、直快、普快、慢車七個等級，調整為特快、快速和普快三個等級，427/428次列車隨即更改車次為1527/1528次。</p><p>2006年7月1日，配合上海南站正式啟用，1527/1528次列車改為上海南站始發終到。
2009年4月1日，1527/1528次列車升級為快速列車，車次改為K807/808次。</p><p>2015年7月1日，K807/808次列車經京滬線延長至無錫，同時列車於杭州樞紐改經滬昆繞行線運行，改停杭州站。</p><p>2016年1月10日，K807/808次列車於株洲至懷化段改經京廣、石長、焦柳線運行，車次改為K807/810、K808/809次。</p><p>2016年9月1日，配合無錫站普速場改造，K807/810、K808/809次列車縮短至蘇州。直至2019年1月5日，因應無錫站普速場改造完成，K807/810、K808/809次列車改回無錫站始發終到。</p><p>2020年6月30日起，K807/810、K808/809次列車於筧橋至蕭山間及株洲至懷化間改經由滬昆線運行，車次改為K807/808次。</p><p>2021年6月25日，K807/808次列車於婁底至懷化段改經益湛、懷衡線運行，車次改為K807/810、K809/808次。</p>
<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>

<p>K807/810、K809/808次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬廣州局集團長沙車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座車8輛、硬臥車7輛，行李車、餐車和軟臥車各1輛。
</p>
<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>

<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<h3><span id=".E7.8E.B0.E8.A1.8C.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="现行时刻">現行時刻</span></h3>
<ul><li>數據截自2022年12月26日。</li></ul><h3><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="历史时刻">歷史時刻</span></h3>



<h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>K533/534次列車（淡季停運）</li>
<li>K1374/1375、K1373/1376次列車</li></ul><h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>

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**K807/810、K809/808 次列車**是中國鐵路運行於江蘇無錫至湖南懷化之間的快速旅客列車，自 1995 年 4 月 1 日起開行，現由廣州局集團長沙客運段負責客運任務，是湘西地區的首對始發進滬列車。列車使用 3 組 25G 型客車，沿京滬鐵路、滬昆鐵路、益湛鐵路及懷衡鐵路運行，行程 1671 公里，途經江蘇、上海、浙江、江西、湖南共 4 省 1 市。其中無錫站至懷化站運行 23 小時 50 分，使用車次為 **K807/810 次**；懷化站至無錫站運行 23 小時 49 分，使用車次為 **K809/808 次**。

## 歷史

1990 年代末，無錫站曾開行過往懷化的始發列車。這趟列車於 2007 年 4 月 18 日縮短至上海南站始發終到。

K807/810、K808/809 次列車的前身是上海至懷化的 227/228 次直通旅客快車，於 1995 年 4 月 1 日開行。1997 年 4 月 1 日，中國鐵路實行第一次大提速，227/228 次列車更改車次為 427/428 次。2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類列車等級和車次，將過去的國際列車、准高速、快速、特快、直快、普快、慢車七個等級，調整為特快、快速和普快三個等級，427/428 次列車隨即更改車次為 1527/1528 次。

2006 年 7 月 1 日，配合上海南站正式啟用，1527/1528 次列車改為上海南站始發終到。
2009 年 4 月 1 日，1527/1528 次列車升級為快速列車，車次改為 K807/808 次。

2015 年 7 月 1 日，K807/808 次列車經京滬線延長至無錫，同時列車於杭州樞紐改經滬昆繞行線運行，改停杭州站。

2016 年 1 月 10 日，K807/808 次列車於株洲至懷化段改經京廣、石長、焦柳線運行，車次改為 K807/810、K808/809 次。

2016 年 9 月 1 日，配合無錫站普速場改造，K807/810、K808/809 次列車縮短至蘇州。直至 2019 年 1 月 5 日，因應無錫站普速場改造完成，K807/810、K808/809 次列車改回無錫站始發終到。

2020 年 6 月 30 日起，K807/810、K808/809 次列車於筧橋至蕭山間及株洲至懷化間改經由滬昆線運行，車次改為 K807/808 次。

2021 年 6 月 25 日，K807/808 次列車於婁底至懷化段改經益湛、懷衡線運行，車次改為 K807/810、K809/808 次。

## 列車編組

K807/810、K809/808 次列車使用直供電 DC600V 帶集便器的中國鐵路 25G 型客車，配屬廣州局集團長沙車輛段，列車滿編採取 18 節車廂編組，其中硬座車 8 輛、硬臥車 7 輛，行李車、餐車和軟臥車各 1 輛。

## 機車交路

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截自 2022 年 12 月 26 日。

### 歷史時刻

## 參見

* K533/534 次列車（淡季停運）
* K1374/1375、K1373/1376 次列車

## 注釋
1527/1528次列车