<p><b>香港計程車罷駛事件</b>發生於1984年1月12日至14日，事源時任運輸司施恪向香港立法局提出批准香港計程車加價車資17%同時，增加計程車牌照費及首次登記稅項各17%，並且引用《保障公共稅收令》，使建議獲批准後即時生效，計程車業界全無反對機會。此舉引起計程車業界強烈不滿，最初為罷駛抗議，其後在13日晚間演變為騷亂，被稱為<b>1984年計程車騷亂</b>、<b>1984年九龍騷亂</b>，最終防暴警察超過16年以來首次發射催淚彈平息事件。是次騷亂造成32人受傷、逾170人被拘捕。香港政府最終對計程車業界讓步，事件以立法局在同月18日召開的特別會議上否決上述議案作結。
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<h2><span id=".E7.B6.93.E9.81.8E"></span><span id="經過">經過</span></h2>
<h3><span id=".E6.B3.95.E4.BB.A4.E5.8D.B3.E6.99.82.E7.94.9F.E6.95.88.EF.BC.8C.E9.81.8B.E8.BC.B8.E5.8F.B8.E6.8F.9A.E8.A8.80.E7.84.A1.E6.87.BC.E6.8A.97.E8.AD.B0"></span><span id="法令即時生效，運輸司揚言無懼抗議">法令即時生效，運輸司揚言無懼抗議</span></h3>
<p>1984年1月11日凌晨，時任運輸司施恪突然宣佈增加計程車牌照費及首次登記稅項各17%，並且引用《保障公共稅收令》，使建議獲批准後即時生效，並在同日下午向香港立法局提出批准香港計程車2月1日起加價17%，及凍結簽發新市區計程車牌照。計程車業界全無反對機會，此舉引起計程車業界強烈不滿。運輸司更表示不害怕計程車司機抗議，令到香港傳媒及香港市民普遍同情計程車業界</p>
<h3><span id=".E7.BD.B7.E9.A7.9B.E8.A1.8C.E5.8B.95.E5.B1.95.E9.96.8B.EF.BC.8C.E4.B8.BB.E5.B9.B9.E9.81.93.E4.BA.A4.E9.80.9A.E7.99.B1.E7.98.93"></span><span id="罷駛行動展開，主幹道交通癱瘓">罷駛行動展開，主幹道交通癱瘓</span></h3>
<p>新界計程車於法令生效翌日（即同年1月12日）率先發起罷駛行動，抗議增加牌照費及首次登記稅各17%。至同月13日市區計程車亦加入罷駛行列，參與計程車總數逾3,000輛，並且堵塞香港境內多區主要道路，包括中環干諾道中、金鐘夏慤道、灣仔告士打道及旺角彌敦道，大埔公路近沙田馬場、大埔公路元洲仔段、廣福道及大埔太和路近大埔中心，導致交通嚴重癱瘓。由於當時吐露港公路並未開通，專營巴士亦無法使用大埔公路往來九龍，以致大埔火車站出現人潮。
</p><p>當時計程車業界邀請鍾世傑為代表，會見香港立法局議員及陳情，透過立法局議員安排與香港政府磋商，要求對方收回成命；不過後者立場強硬，寸步不讓。</p>
<h3><span id=".E6.BB.8B.E4.BA.8B.E4.BB.BD.E5.AD.90.E9.AC.A7.E4.BA.8B.EF.BC.8C.E6.BC.94.E8.AE.8A.E6.88.90.E9.A8.B7.E4.BA.82"></span><span id="滋事份子鬧事，演變成騷亂">滋事份子鬧事，演變成騷亂</span></h3>
<p>談判破裂的消息傳出後，大量計程車加入罷駛行列，而圍觀者亦加入抗議，人數不斷增加。至晚上8時後，氣氛急轉直下，情況開始混亂，在泊滿計程車的旺角及油麻地一帶街道上有人乘機鬧事，有途人衝出馬路上叫囂，破壞巴士，滋事人群其後沿彌敦道往旺角方向進發。晚上9時後，示威演變成騷亂，有滋事者駕駛原來停泊在路上的巴士橫衝直撞，又有人推倒及焚燒巴士和私家車。另外有滋事者趁火打劫、大肆破壞附近的商舖及衝進店舖搶掠，沿路不少金飾店、鐘錶行及電器舖等均被搶劫一空。此外，有滋事者隨處擲石、對公共垃圾桶縱火。
</p><p>其後滋事份子與防暴警察（警察機動部隊）發生激烈衝突，場面失控。由於滋事份子人多勢眾，防暴警察一度被逼退守油麻地警署。期間該警署成為了滋事者的攻擊目標，大批滋事人群向警署擲石，又四處叫囂及搗亂。署理香港總督夏鼎基、香港政府高級官員和香港警務處憲委級職級人員隨即在電台及電視廣播呼籲市民保持冷靜，其後隨即派遣大批防暴警察增援。
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<h3><span id=".E7.BD.B7.E9.A7.9B.E7.B5.82.E6.AD.A2.EF.BC.8C.E9.98.B2.E6.9A.B4.E8.AD.A6.E5.AF.9F.E7.99.BC.E5.B0.84.E5.82.AC.E6.B7.9A.E5.BD.88"></span><span id="罷駛終止，防暴警察發射催淚彈">罷駛終止，防暴警察發射催淚彈</span></h3>
<p>另外，計程車業界代表向立法局議員聲言，如果否決有關草案，便會即時終止罷駛行動，市區將會於1小時內恢復正常。當晚11時，立法局議員承諾將會否決有關議案後，計程車業界隨即停止罷駛抗議，原先參與罷駛抗議的計程車司機均迅速將計程車駛離。而到場增援的防暴警察發射催淚彈驅散在旺角及油麻地滋事的匪徒，把滋事人群驅趕往深水埗方向，至翌日凌晨2時後平息事件。這次是繼六七暴動後，超過16年以來防暴警察首次發射催淚彈。事件造成包括4名警務人員在內的32人受傷，逾170人被拘捕。
</p>
<h3><span id=".E6.94.BF.E5.BA.9C.E8.AE.93.E6.AD.A5.EF.BC.8C.E7.AB.8B.E6.B3.95.E5.B1.80.E5.90.A6.E6.B1.BA.E8.AD.B0.E6.A1.88"></span><span id="政府讓步，立法局否決議案">政府讓步，立法局否決議案</span></h3>
<p>1月18日，香港政府對計程車業界作出讓步，在立法局召開特別會議，該議案被否決。
</p>
<h2><span id=".E8.BB.BC.E4.BA.8B"></span><span id="軼事">軼事</span></h2>
<p>於2014年1月披露的英國政府解密文件中提及，中華人民共和國和英國雙方對1983年年底的港元波動及1984年香港計程車罷駛事件的評估。於1984年3月中方談判團團長周南與英方團長伊文思的會面中，前者質疑由計程車罷駛事件引發的騷動是有人在背後出手，伊文思表示英方調查後認為背後無政治動機。不過，《明報》則發現於同年同月的一份文件中，提及有人認為騷動之引起的背後有中國國民黨因素。
</p>
<h2><span id=".E5.BD.B1.E9.9F.BF"></span><span id="影響">影響</span></h2>
<p>受事件影響，英皇御准香港賽馬會取消原定於1984年1月14日於沙田馬場舉行之日馬賽事。
</p>
<h2><span id=".E5.8F.83.E8.80.83.E8.B3.87.E6.96.99"></span><span id="參考資料">參考資料</span></h2>

<ol><li><span id="endnote_1"><b>^</b></span> 《成報》，《星島日報》－1984年1月14日</li>
<li><span id="endnote_2"><b>^</b></span> 《香港今昔》：高添強 -- 三聯書店 1994年</li>
<li><span id="endnote_3"><b>^</b></span> 計程車罷駛事件：范徐麗泰個人網頁 -- http://www.npcfan.hk/notesDetails.htm?id=5 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）</li>
<li><span id="endnote_4"><b>^</b></span> 《香江歲月》第廿集：1984年計程車大罷駛 -- 香港電台電視部 1996年8月17日</li>
<li><span id="endnote_5"><b>^</b></span> 《新聞掏寶》第21集 - 計程車騷亂--電視廣播有限公司：https://programme.tvb.com/news/newstreasury/episode/21/</li></ol><h2><span id=".E7.9B.B8.E9.97.9C.E5.8F.83.E8.A6.8B"></span><span id="相關參見">相關參見</span></h2>
<ul><li>臺北計程車騷亂</li></ul><h2><span id=".E5.A4.96.E9.83.A8.E9.80.A3.E7.B5.90"></span><span id="外部連結">外部連結</span></h2>
<ul><li>YouTube上的當年今日之1984年1月13日油麻地滋事份子騷亂，事後百多人被捕</li></ul>
**香港計程車罷駛事件**發生於 1984 年 1 月 12 日至 14 日，事源時任運輸司施恪向香港立法局提出批准香港計程車加價車資 17% 同時，增加計程車牌照費及首次登記稅項各 17%，並且引用《保障公共稅收令》，使建議獲批准後即時生效，計程車業界全無反對機會。此舉引起計程車業界強烈不滿，最初為罷駛抗議，其後在 13 日晚間演變為騷亂，被稱為 **1984 年計程車騷亂**、**1984 年九龍騷亂**，最終防暴警察超過 16 年以來首次發射催淚彈平息事件。是次騷亂造成 32 人受傷、逾 170 人被拘捕。香港政府最終對計程車業界讓步，事件以立法局在同月 18 日召開的特別會議上否決上述議案作結。

## 經過

### 法令即時生效，運輸司揚言無懼抗議

1984 年 1 月 11 日凌晨，時任運輸司施恪突然宣佈增加計程車牌照費及首次登記稅項各 17%，並且引用《保障公共稅收令》，使建議獲批准後即時生效，並在同日下午向香港立法局提出批准香港計程車 2 月 1 日起加價 17%，及凍結簽發新市區計程車牌照。計程車業界全無反對機會，此舉引起計程車業界強烈不滿。運輸司更表示不害怕計程車司機抗議，令到香港傳媒及香港市民普遍同情計程車業界

### 罷駛行動展開，主幹道交通癱瘓

新界計程車於法令生效翌日（即同年 1 月 12 日）率先發起罷駛行動，抗議增加牌照費及首次登記稅各 17%。至同月 13 日市區計程車亦加入罷駛行列，參與計程車總數逾 3,000 輛，並且堵塞香港境內多區主要道路，包括中環干諾道中、金鐘夏慤道、灣仔告士打道及旺角彌敦道，大埔公路近沙田馬場、大埔公路元洲仔段、廣福道及大埔太和路近大埔中心，導致交通嚴重癱瘓。由於當時吐露港公路並未開通，專營巴士亦無法使用大埔公路往來九龍，以致大埔火車站出現人潮。

當時計程車業界邀請鍾世傑為代表，會見香港立法局議員及陳情，透過立法局議員安排與香港政府磋商，要求對方收回成命；不過後者立場強硬，寸步不讓。

### 滋事份子鬧事，演變成騷亂

談判破裂的消息傳出後，大量計程車加入罷駛行列，而圍觀者亦加入抗議，人數不斷增加。至晚上 8 時後，氣氛急轉直下，情況開始混亂，在泊滿計程車的旺角及油麻地一帶街道上有人乘機鬧事，有途人衝出馬路上叫囂，破壞巴士，滋事人群其後沿彌敦道往旺角方向進發。晚上 9 時後，示威演變成騷亂，有滋事者駕駛原來停泊在路上的巴士橫衝直撞，又有人推倒及焚燒巴士和私家車。另外有滋事者趁火打劫、大肆破壞附近的商舖及衝進店舖搶掠，沿路不少金飾店、鐘錶行及電器舖等均被搶劫一空。此外，有滋事者隨處擲石、對公共垃圾桶縱火。

其後滋事份子與防暴警察（警察機動部隊）發生激烈衝突，場面失控。由於滋事份子人多勢眾，防暴警察一度被逼退守油麻地警署。期間該警署成為了滋事者的攻擊目標，大批滋事人群向警署擲石，又四處叫囂及搗亂。署理香港總督夏鼎基、香港政府高級官員和香港警務處憲委級職級人員隨即在電台及電視廣播呼籲市民保持冷靜，其後隨即派遣大批防暴警察增援。

### 罷駛終止，防暴警察發射催淚彈

另外，計程車業界代表向立法局議員聲言，如果否決有關草案，便會即時終止罷駛行動，市區將會於 1 小時內恢復正常。當晚 11 時，立法局議員承諾將會否決有關議案後，計程車業界隨即停止罷駛抗議，原先參與罷駛抗議的計程車司機均迅速將計程車駛離。而到場增援的防暴警察發射催淚彈驅散在旺角及油麻地滋事的匪徒，把滋事人群驅趕往深水埗方向，至翌日凌晨 2 時後平息事件。這次是繼六七暴動後，超過 16 年以來防暴警察首次發射催淚彈。事件造成包括 4 名警務人員在內的 32 人受傷，逾 170 人被拘捕。

### 政府讓步，立法局否決議案

1 月 18 日，香港政府對計程車業界作出讓步，在立法局召開特別會議，該議案被否決。

## 軼事

於 2014 年 1 月披露的英國政府解密文件中提及，中華人民共和國和英國雙方對 1983 年年底的港元波動及 1984 年香港計程車罷駛事件的評估。於 1984 年 3 月中方談判團團長周南與英方團長伊文思的會面中，前者質疑由計程車罷駛事件引發的騷動是有人在背後出手，伊文思表示英方調查後認為背後無政治動機。不過，《明報》則發現於同年同月的一份文件中，提及有人認為騷動之引起的背後有中國國民黨因素。

## 影響

受事件影響，英皇御准香港賽馬會取消原定於 1984 年 1 月 14 日於沙田馬場舉行之日馬賽事。

## 參考資料

1. **^** 《成報》，《星島日報》－1984 年 1 月 14 日
2. **^** 《香港今昔》：高添強 -- 三聯書店 1994 年
3. **^** 計程車罷駛事件：范徐麗泰個人網頁 -- http://www.npcfan.hk/notesDetails.htm?id=5 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
4. **^** 《香江歲月》第廿集：1984 年計程車大罷駛 -- 香港電台電視部 1996 年 8 月 17 日
5. **^** 《新聞掏寶》第 21 集 - 計程車騷亂 -- 電視廣播有限公司：https://programme.tvb.com/news/newstreasury/episode/21/

## 相關參見

* 臺北計程車騷亂

## 外部連結

* YouTube 上的當年今日之 1984 年 1 月 13 日油麻地滋事份子騷亂，事後百多人被捕
1984年香港的士罷駛事件