<p><b>上海至成都高速公路</b>，簡稱<b>滬蓉高速</b>，中國國家高速公路網編號為<b>G42</b>。東起上海，西達成都，途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川6省市，貫穿中國東西，全長約1960公里，該高速公路是原國家規劃的「五縱七橫」國道主幹線公路網的重要組成部分，編號為<b>G055</b>。沿路主要城市有：上海－蘇州－無錫－常州－鎮江－南京－合肥－六安－麻城－武漢－孝感－荊門－宜昌－萬州－墊江－鄰水－華鎣－廣安－岳池－南充－遂寧－成都。
</p>


<h2><span id=".E8.B7.AF.E6.AE.B5"></span><span id="路段">路段</span></h2>
<h3><span id=".E4.B8.8A.E6.B5.B7.E6.AE.B5"></span><span id="上海段">上海段</span></h3>
<p>全通。即滬寧高速公路（即原上海A11高速公路）與京滬高速上海段併線。
</p>
<h3><span id=".E6.B1.9F.E8.8B.8F.E6.AE.B5"></span><span id="江苏段">江蘇段</span></h3>
<p>全通。經滬寧高速公路江蘇段（含滬寧高速鎮江支線）和合寧高速公路江蘇段。
</p>
<h3><span id=".E5.AE.89.E5.BE.BD.E6.AE.B5"></span><span id="安徽段">安徽段</span></h3>
<p>全通。經合寧高速公路安徽段和合六葉高速公路。
</p>
<h3><span id=".E6.B9.96.E5.8C.97.E6.AE.B5"></span><span id="湖北段">湖北段</span></h3>

<p>全通。
</p>
<h3><span id=".E5.B7.9D.E6.B8.9D.E6.AE.B5"></span><span id="川渝段">川渝段</span></h3>
<p>滬蓉高速公路四川段、重慶段均全通。
</p>
<h4><span id=".E6.B8.9D.E9.84.82.E7.95.8C.E2.80.94.E5.9E.AB.E6.B1.9F"></span><span id="渝鄂界—垫江">渝鄂界—墊江</span></h4>

<p><b>渝宜高速公路</b>渝鄂界至墊江段，起於渝鄂界楚陽隧道，經巫山、奉節、雲陽、萬州、梁平，止於墊江縣太平互通，於2014年12月27日通車。墊江至萬源段（屬於渝萬高速公路）於2003年12月12日建成通車。
</p>
<h5><span id=".E5.88.86.E7.95.8C.E6.A2.81.E9.9A.A7.E9.81.93"></span><span id="分界梁隧道">分界梁隧道</span></h5>
<p>位於奉節縣境內，為左右幅分離式雙洞雙向四車道特長隧道，左線起訖樁號為LK100+960～K106+045，全長5085米，右線起訖樁號為YK101+000～K106+080，全長5080米。進口段左線長2440米，右線長2400米，淨高7.0米，淨寬10.25米，由中鐵二十局集團三公司承建，於2006年8月1日正式開工。
</p>
<h4><span id=".E5.9E.AB.E6.B1.9F.E2.80.94.E9.82.BB.E6.B0.B4"></span><span id="垫江—邻水">墊江—鄰水</span></h4>
<p><b>鄰墊高速公路</b>是連接四川省廣安市鄰水縣和重慶市墊江縣的高速公路，東接渝宜高速公路，西接廣安至鄰水高速公路，全長35.8千米，於2005年7月4日開工，並於2009年1月1日建成通車。鄰墊高速有兩座隧道超過5千米。
</p><p>重慶段作為忠墊高速公路的一部分，於2004年11月20日正式開工，2007年12月28日正式開通。
</p>
<h5><span id=".E6.98.8E.E6.9C.88.E5.B1.B1.E9.9A.A7.E9.81.93"></span><span id="明月山隧道">明月山隧道</span></h5>
<p>單洞長達6557千米，建成時曾是四川省最長的高速公路隧道。
</p>
<h5><span id=".E9.93.9C.E9.94.A3.E5.B1.B1.E9.9A.A7.E9.81.93"></span><span id="铜锣山隧道">銅鑼山隧道</span></h5>
<p>位於四川省鄰水縣，是墊鄰高速的重點控制性工程之一。隧道為雙向四車道分離式特長隧道，左洞長5197米，右洞長5197米，最大埋深約250米。左線起止里程為K32+243~K37+440，設計縱坡為2.7%和-2.3%的人字坡，變坡點樁號為K34+910.56；右線起止里程為K32+234~K37+431，設計縱坡為2.7%和-2.3%的人字坡，變坡點樁號為K34+911.56。隧道內淨寬10.25米，拱高7米。洞身穿越的地層有侏羅紀新田溝組、自流井組、珍珠沖組，岩性主要為泥質岩與砂岩。隧道採用新奧法施工，小里程端由中鐵二局集團第四工程公司施工，大里程端由四川武通路橋工程局施工。於2007年3月17日貫通。
</p>
<h4><span id=".E9.82.BB.E6.B0.B4.E2.80.94.E5.8D.97.E5.85.85"></span><span id="邻水—南充">鄰水—南充</span></h4>
<p><b>南廣鄰高速公路</b>是連接四川省南充市、廣安市以及鄰水縣的高速公路，全長114.32公里，南廣段為69.76千米，廣鄰段為44.56千米，為四車道高速公路。南廣鄰高速公路於2003年11月開工建設，並於2004年5月竣工。</p>
<h4><span id=".E5.8D.97.E5.85.85.E2.80.94.E6.88.90.E9.83.BD"></span><span id="南充—成都">南充—成都</span></h4>
<p><b>成南高速公路</b>起於成都十里店路口，止於南充民建。於2002年12月23日建成通車，全長215公里。其中成都境內三環路至青白江區清泉收費站為雙向六車道，其餘為雙向四車道。
</p><p>由於成南高速交通量增長迅速，亟需擴容改造。2018年12月25日，成南高速擴容工程正式開工，擴容路線起於南充東觀樞紐互通，經韓家灣、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、倉山、淮口、清泉，止於成都繞城高速螺螄壩樞紐互通。擴容建設總規模240公里，其中原路加寬改造177公里；新建複線共三段63公里，分別是南充城區過境段、大英縣城過境段和成都入城段。原路擴容採用雙向8車道技術標準，新建複線段採用雙向6車道技術標準，設計速度100～120公里／小時，總投資380億，建設工期三年。新建複線後，將不再與 成巴高速共用成都入城段。
</p>
<h2><span id=".E4.BA.92.E9.80.9A.E6.9E.A2.E7.BA.BD.E5.92.8C.E6.9C.8D.E5.8A.A1.E8.AE.BE.E6.96.BD.E5.88.97.E8.A1.A8"></span><span id="互通枢纽和服务设施列表">互通樞紐和服務設施列表</span></h2>
<p>內容來自Google 地圖。
</p>


<h2><span id=".E5.8F.82.E8.80.83.E6.96.87.E7.8C.AE"></span><span id="参考文献">參考文獻</span></h2>

<h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>中國公路命名與編號</li>
<li>中國國家高速公路網</li>
<li>滬寧高速公路</li>
<li>武漢繞城高速公路</li>
<li>渝萬高速公路</li>
<li>南京長江三橋</li></ul><!-- 
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**上海至成都高速公路**，簡稱**滬蓉高速**，中國國家高速公路網編號為 **G42**。東起上海，西達成都，途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川 6 省市，貫穿中國東西，全長約 1960 公里，該高速公路是原國家規劃的「五縱七橫」國道主幹線公路網的重要組成部分，編號為 **G055**。沿路主要城市有：上海－蘇州－無錫－常州－鎮江－南京－合肥－六安－麻城－武漢－孝感－荊門－宜昌－萬州－墊江－鄰水－華鎣－廣安－岳池－南充－遂寧－成都。

## 路段

### 上海段

全通。即滬寧高速公路（即原上海 A11 高速公路）與京滬高速上海段併線。

### 江蘇段

全通。經滬寧高速公路江蘇段（含滬寧高速鎮江支線）和合寧高速公路江蘇段。

### 安徽段

全通。經合寧高速公路安徽段和合六葉高速公路。

### 湖北段

全通。

### 川渝段

滬蓉高速公路四川段、重慶段均全通。

#### 渝鄂界 — 墊江

**渝宜高速公路**渝鄂界至墊江段，起於渝鄂界楚陽隧道，經巫山、奉節、雲陽、萬州、梁平，止於墊江縣太平互通，於 2014 年 12 月 27 日通車。墊江至萬源段（屬於渝萬高速公路）於 2003 年 12 月 12 日建成通車。

##### 分界梁隧道

位於奉節縣境內，為左右幅分離式雙洞雙向四車道特長隧道，左線起訖樁號為 LK100+960～K106+045，全長 5085 米，右線起訖樁號為 YK101+000～K106+080，全長 5080 米。進口段左線長 2440 米，右線長 2400 米，淨高 7.0 米，淨寬 10.25 米，由中鐵二十局集團三公司承建，於 2006 年 8 月 1 日正式開工。

#### 墊江 — 鄰水

**鄰墊高速公路**是連接四川省廣安市鄰水縣和重慶市墊江縣的高速公路，東接渝宜高速公路，西接廣安至鄰水高速公路，全長 35.8 千米，於 2005 年 7 月 4 日開工，並於 2009 年 1 月 1 日建成通車。鄰墊高速有兩座隧道超過 5 千米。

重慶段作為忠墊高速公路的一部分，於 2004 年 11 月 20 日正式開工，2007 年 12 月 28 日正式開通。

##### 明月山隧道

單洞長達 6557 千米，建成時曾是四川省最長的高速公路隧道。

##### 銅鑼山隧道

位於四川省鄰水縣，是墊鄰高速的重點控制性工程之一。隧道為雙向四車道分離式特長隧道，左洞長 5197 米，右洞長 5197 米，最大埋深約 250 米。左線起止里程為 K32+243~K37+440，設計縱坡為 2.7% 和 - 2.3% 的人字坡，變坡點樁號為 K34+910.56；右線起止里程為 K32+234~K37+431，設計縱坡為 2.7% 和 - 2.3% 的人字坡，變坡點樁號為 K34+911.56。隧道內淨寬 10.25 米，拱高 7 米。洞身穿越的地層有侏羅紀新田溝組、自流井組、珍珠沖組，岩性主要為泥質岩與砂岩。隧道採用新奧法施工，小里程端由中鐵二局集團第四工程公司施工，大里程端由四川武通路橋工程局施工。於 2007 年 3 月 17 日貫通。

#### 鄰水 — 南充

**南廣鄰高速公路**是連接四川省南充市、廣安市以及鄰水縣的高速公路，全長 114.32 公里，南廣段為 69.76 千米，廣鄰段為 44.56 千米，為四車道高速公路。南廣鄰高速公路於 2003 年 11 月開工建設，並於 2004 年 5 月竣工。

#### 南充 — 成都

**成南高速公路**起於成都十里店路口，止於南充民建。於 2002 年 12 月 23 日建成通車，全長 215 公里。其中成都境內三環路至青白江區清泉收費站為雙向六車道，其餘為雙向四車道。

由於成南高速交通量增長迅速，亟需擴容改造。2018 年 12 月 25 日，成南高速擴容工程正式開工，擴容路線起於南充東觀樞紐互通，經韓家灣、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、倉山、淮口、清泉，止於成都繞城高速螺螄壩樞紐互通。擴容建設總規模 240 公里，其中原路加寬改造 177 公里；新建複線共三段 63 公里，分別是南充城區過境段、大英縣城過境段和成都入城段。原路擴容採用雙向 8 車道技術標準，新建複線段採用雙向 6 車道技術標準，設計速度 100～120 公里／小時，總投資 380 億，建設工期三年。新建複線後，將不再與 成巴高速共用成都入城段。

## 互通樞紐和服務設施列表

內容來自 Google 地圖。

## 參考文獻

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中國國家高速公路網
* 滬寧高速公路
* 武漢繞城高速公路
* 渝萬高速公路
* 南京長江三橋
055國道