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<p><b>1990年安慶長江海損事故</b>，官方稱「<b>安慶市『一·二四』特大船舶相撞事故</b>」，是中華人民共和國一宗嚴重水上交通事故，發生於1990年1月24日。
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<h2><span id=".E4.BA.8B.E6.95.85.E7.BB.8F.E8.BF.87"></span><span id="事故经过">事故經過</span></h2>
<p>1990年1月24日（己巳年臘月二十八）上午5時30分，一艘載有150人<span id="noteTag-cite_ref-sup"></span>的渡船<span id="noteTag-cite_ref-sup"></span>從安徽省池州地區東至縣楊橋鄉楊套村<span id="noteTag-cite_ref-sup"></span>楊套渡口準備開往安慶市迎江區安慶西門渡口，準備前往安慶四眼井菜市場賣菜。上午6時00分，該渡船駛過長江中心航道線，遇到輕霧，遂向正北方向行駛。6時14分，江面能見度急劇下降，不足50米，渡船船主關閉發動機，渡船順水漂流。
</p><p>與此同時，南京長江航運公司所屬「大慶407」號油輪剛剛駛離安慶石化總廠第五號碼頭，開往湖北黃石。6時37分，因大霧駛入「東至掛114」號附近水域停留，此後多次變換車速。6時44分，「大慶407」號剛起動，就與迷航漂流的「東至掛114」號發生相撞<span id="noteTag-cite_ref-sup"></span>，「東至掛114」號向左傾覆後沉沒，船上80人死亡，32人失蹤。
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<h2><span id=".E6.95.91.E6.8F.B4"></span><span id="救援">救援</span></h2>
<p>事後，安慶市人民政府、池州地區行政公署、長江輪船總公司有關人員與安徽省人民政府、交通部合作，迅速組織打撈工作，併成功救出38人。
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<h2><span id=".E4.BA.8B.E6.95.85.E5.8E.9F.E5.9B.A0"></span><span id="事故原因">事故原因</span></h2>
<h3><span id=".E6.B0.A3.E5.80.99.E6.A2.9D.E4.BB.B6"></span><span id="氣候條件">氣候條件</span></h3>
<p>事發地從1月24日上午6時開始發生局部濃霧，導致能見度不及50米。兩船無法及時發現對方。
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<h3><span id=".E4.B8.BB.E8.A7.80.E5.8E.9F.E5.9B.A0"></span><span id="主觀原因">主觀原因</span></h3>
<h4><span id=".E6.B8.A1.E8.88.B9"></span><span id="渡船">渡船</span></h4>
<ul><li>渡船嚴重超載；</li>
<li>客貨安排不當；</li>
<li>冒險航行；</li>
<li>人為違章駕駛；</li></ul><h4><span id=".E6.B2.B9.E8.BC.AA"></span><span id="油輪">油輪</span></h4>
<ul><li>未採取安全措施。</li></ul><h2><span id=".E4.BC.A4.E4.BA.A1"></span><span id="伤亡">傷亡</span></h2>
<p>80人死亡，32人失蹤，另有38人生還。
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<h2><span id=".E5.96.84.E5.90.8E"></span><span id="善后">善後</span></h2>
<ul><li>安徽省人民政府、交通部對兩條船的負責人進行處理。</li>
<li>當地政府對相關負責人進行刑事處罰。</li>
<li>經池州地區行政公署批准，楊套渡口自1990年5月30日起，不再承擔輪渡業務。</li></ul><h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>

<h2><span id=".E7.9B.B8.E9.97.9C.E6.A2.9D.E7.9B.AE"></span><span id="相關條目">相關條目</span></h2>
<ul><li>1912年：鐵達尼號沉船事故</li>
<li>1975年：廣東八四海難</li>
<li>1977年：1977年安慶長江海損事故</li>
<li>1988年：貴池縣「九·二四」沉船事故</li>
<li>1999年：煙臺11·24特大海難</li>
<li>2012年：香港南丫海難</li>
<li>2014年：韓國世越號沉沒事故</li>
<li>2015年：長江福北水道拖輪自沉事故
<ul><li>千名老人下江南旅遊線路</li></ul></li></ul><h2><span id=".E5.8F.82.E8.80.83.E8.B5.84.E6.96.99"></span><span id="参考资料">參考資料</span></h2>
**1990 年安慶長江海損事故**，官方稱「**安慶市『一・二四』特大船舶相撞事故**」，是中華人民共和國一宗嚴重水上交通事故，發生於 1990 年 1 月 24 日。

## 事故經過

1990 年 1 月 24 日（己巳年臘月二十八）上午 5 時 30 分，一艘載有 150 人的渡船從安徽省池州地區東至縣楊橋鄉楊套村楊套渡口準備開往安慶市迎江區安慶西門渡口，準備前往安慶四眼井菜市場賣菜。上午 6 時 00 分，該渡船駛過長江中心航道線，遇到輕霧，遂向正北方向行駛。6 時 14 分，江面能見度急劇下降，不足 50 米，渡船船主關閉發動機，渡船順水漂流。

與此同時，南京長江航運公司所屬「大慶 407」號油輪剛剛駛離安慶石化總廠第五號碼頭，開往湖北黃石。6 時 37 分，因大霧駛入「東至掛 114」號附近水域停留，此後多次變換車速。6 時 44 分，「大慶 407」號剛起動，就與迷航漂流的「東至掛 114」號發生相撞，「東至掛 114」號向左傾覆後沉沒，船上 80 人死亡，32 人失蹤。

## 救援

事後，安慶市人民政府、池州地區行政公署、長江輪船總公司有關人員與安徽省人民政府、交通部合作，迅速組織打撈工作，併成功救出 38 人。

## 事故原因

### 氣候條件

事發地從 1 月 24 日上午 6 時開始發生局部濃霧，導致能見度不及 50 米。兩船無法及時發現對方。

### 主觀原因

#### 渡船

* 渡船嚴重超載；
* 客貨安排不當；
* 冒險航行；
* 人為違章駕駛；

#### 油輪

* 未採取安全措施。

## 傷亡

80 人死亡，32 人失蹤，另有 38 人生還。

## 善後

* 安徽省人民政府、交通部對兩條船的負責人進行處理。
* 當地政府對相關負責人進行刑事處罰。
* 經池州地區行政公署批准，楊套渡口自 1990 年 5 月 30 日起，不再承擔輪渡業務。

## 注釋

## 相關條目

* 1912 年：鐵達尼號沉船事故
* 1975 年：廣東八四海難
* 1977 年：1977 年安慶長江海損事故
* 1988 年：貴池縣「九・二四」沉船事故
* 1999 年：煙臺 11・24 特大海難
* 2012 年：香港南丫海難
* 2014 年：韓國世越號沉沒事故
* 2015 年：長江福北水道拖輪自沉事故
  * 千名老人下江南旅遊線路

## 參考資料
1990年安庆长江海损事故