<p><b> K841/844、K842/843次列車</b>是中國鐵路運行於廣東省會廣州至貴州省會貴陽之間的一對快速旅客列車，自2007年7月1日起開行，現由成都局集團貴陽客運段負責客運任務，沿廣茂鐵路、河茂鐵路、黎湛鐵路、湘桂鐵路及黔桂鐵路運行，跨越廣東、廣西、貴州、兩省一區，全程1444公里。其中廣州站至貴陽站運行20小時，使用車次為<b> K841/844次</b>；貴陽站至廣州站運行20小時12分，使用車次為<b> K842/843次</b>。
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<h2><span id=".E6.AD.B7.E5.8F.B2"></span><span id="歷史">歷史</span></h2>


<p>2007年4月18日部分原經由川黔鐵路的三進列車改走渝懷鐵路後，導致遵義站長途列車的通達度大減。遵義不少網民隨後在網際網路上發起了「百萬市民簽名活動」，籲請鐵路部門開通遵義始發到北京、上海、廣州等方向的長途旅客列車。2007年5月18日，成都鐵路局增開遵義至廣州的L93/92、L91/94
次臨時旅客列車 ，時任遵義市政府秘書長代表市委、市政府來到車站為列車送行。
</p><p>同年10月1日，L93/92、L91/94次臨時旅客列車改為圖定列車，車次為1293/1292、1291/1294次。
</p><p>2009年4月1日，1293/1292、1291/1294次普快列車升級為快速旅客列車，車次為K843/842、K841/844次。同年6月22日起，列車更換車體為中國鐵路25G型客車。
</p><p>2017年1月5日，K843/842、K841/844次列車在黎塘樞紐取消黎塘調向，經由黎塘至鳳鳴的通過路徑運行。
</p><p>2017年4月16日，K841/4次列車單向縮短為貴陽終到。
</p><p>2017年12月28日起 K843/842次列車調整至貴陽站始發，車次調整為K842/3次。
</p>
<h2><span id=".E5.88.97.E8.BB.8A.E7.B7.A8.E7.B5.84"></span><span id="列車編組">列車編組</span></h2>
<p>K841/844、K842/843次列車現使用配屬成都局集團貴陽車輛段的2組中國鐵路25G型空調車底，列車採取19節編組，其中硬臥車5輛、硬座車10輛，空調發電車、軟臥車、行李車及餐車各1輛，其中硬座車欠編1輛，同時行李車欠編。
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<h2><span id=".E6.A9.9F.E8.BB.8A.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="機車交路">機車交路</span></h2>

<p>K841/844、K842/843次列車由廣州鐵路集團使用廣州機務段的東風4B型柴油機車或東風11型內燃機車擔當廣州至茂名西間機車交路；茂名西至柳州間由南寧鐵路局使用柳州機務段的和諧3C型電力機車牽引；柳州至貴陽間機車交路由南寧鐵路局柳州機務段的和諧3C型電力機車擔當。
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<h2><span id=".E4.BA.8B.E4.BB.B6"></span><span id="事件">事件</span></h2>
<p>2008年9月24日晚在廣州至遵義的1291次列車上，一名精神異常的乘客曹大和在火車上亂喊亂叫、並企圖從車窗跳車，列車長黃建成遂3名同車護送人商議將曹在列車到達前方車站後下車治療，但隨行人不同意，黃便用膠帶對曹大和實施約束。但黃因因膠帶約束過緊、造成心肌缺氧引起急性心律失常致心力衰竭而於次日凌晨死亡。曹於10月7日在家鄉仁懷縣下葬，家屬接受了鐵路部門提出的12萬元人民幣的補償。貴陽鐵路運輸法院於2009年4月17日一審認定黃建成過失致人死亡罪成，判處有期徒刑2年，緩刑2年。該判決引發了法律界對鐵路法院系統「自己人審自己人」的爭議。
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<h2><span id=".E6.99.82.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="時刻表">時刻表</span></h2>
<ul><li>資料截至2019年4月10日運行圖調整。</li></ul><h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>K507/508次列車</li>
<li>K833/834次列車</li></ul><h2><span id=".E5.8F.83.E8.80.83.E8.B3.87.E6.96.99"></span><span id="參考資料">參考資料</span></h2>

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**K841/844、K842/843 次列車**是中國鐵路運行於廣東省會廣州至貴州省會貴陽之間的一對快速旅客列車，自 2007 年 7 月 1 日起開行，現由成都局集團貴陽客運段負責客運任務，沿廣茂鐵路、河茂鐵路、黎湛鐵路、湘桂鐵路及黔桂鐵路運行，跨越廣東、廣西、貴州、兩省一區，全程 1444 公里。其中廣州站至貴陽站運行 20 小時，使用車次為 **K841/844 次**；貴陽站至廣州站運行 20 小時 12 分，使用車次為 **K842/843 次**。

## 歷史

2007 年 4 月 18 日部分原經由川黔鐵路的三進列車改走渝懷鐵路後，導致遵義站長途列車的通達度大減。遵義不少網民隨後在網際網路上發起了「百萬市民簽名活動」，籲請鐵路部門開通遵義始發到北京、上海、廣州等方向的長途旅客列車。2007 年 5 月 18 日，成都鐵路局增開遵義至廣州的 L93/92、L91/94
次臨時旅客列車 ，時任遵義市政府秘書長代表市委、市政府來到車站為列車送行。

同年 10 月 1 日，L93/92、L91/94 次臨時旅客列車改為圖定列車，車次為 1293/1292、1291/1294 次。

2009 年 4 月 1 日，1293/1292、1291/1294 次普快列車升級為快速旅客列車，車次為 K843/842、K841/844 次。同年 6 月 22 日起，列車更換車體為中國鐵路 25G 型客車。

2017 年 1 月 5 日，K843/842、K841/844 次列車在黎塘樞紐取消黎塘調向，經由黎塘至鳳鳴的通過路徑運行。

2017 年 4 月 16 日，K841/4 次列車單向縮短為貴陽終到。

2017 年 12 月 28 日起 K843/842 次列車調整至貴陽站始發，車次調整為 K842/3 次。

## 列車編組

K841/844、K842/843 次列車現使用配屬成都局集團貴陽車輛段的 2 組中國鐵路 25G 型空調車底，列車採取 19 節編組，其中硬臥車 5 輛、硬座車 10 輛，空調發電車、軟臥車、行李車及餐車各 1 輛，其中硬座車欠編 1 輛，同時行李車欠編。

## 機車交路

K841/844、K842/843 次列車由廣州鐵路集團使用廣州機務段的東風 4B 型柴油機車或東風 11 型內燃機車擔當廣州至茂名西間機車交路；茂名西至柳州間由南寧鐵路局使用柳州機務段的和諧 3C 型電力機車牽引；柳州至貴陽間機車交路由南寧鐵路局柳州機務段的和諧 3C 型電力機車擔當。

## 事件

2008 年 9 月 24 日晚在廣州至遵義的 1291 次列車上，一名精神異常的乘客曹大和在火車上亂喊亂叫、並企圖從車窗跳車，列車長黃建成遂 3 名同車護送人商議將曹在列車到達前方車站後下車治療，但隨行人不同意，黃便用膠帶對曹大和實施約束。但黃因因膠帶約束過緊、造成心肌缺氧引起急性心律失常致心力衰竭而於次日凌晨死亡。曹於 10 月 7 日在家鄉仁懷縣下葬，家屬接受了鐵路部門提出的 12 萬元人民幣的補償。貴陽鐵路運輸法院於 2009 年 4 月 17 日一審認定黃建成過失致人死亡罪成，判處有期徒刑 2 年，緩刑 2 年。該判決引發了法律界對鐵路法院系統「自己人審自己人」的爭議。

## 時刻表

* 資料截至 2019 年 4 月 10 日運行圖調整。

## 參見

* K507/508 次列車
* K833/834 次列車

## 參考資料
1293/1292、1291/1294次列车