<p><b>K1071/1072次列車</b>是中國鐵路運行於首都北京至安徽西南部城市安慶下轄縣宿松之間的一對快速旅客列車，自2011年7月1日起按現車次開行，現由上海鐵路局合肥客運段安京車隊負責客運任務，是合九鐵路沿線的首對進京列車。列車使用25G型客車，沿京九鐵路、阜淮鐵路、淮南鐵路和合九鐵路運行，跨越北京、河北、山東、河南和安徽四省一市，全程1322公里。其中北京豐臺站至宿松站運行17小時43分，使用車次為<b>K1071次</b>；宿松站至北京豐臺站運行17小時45分，使用車次為<b>K1072次</b>。
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<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>

<p>K1071/1072次列車的前身可追溯至北京西至合肥的127/128次列車（原有的127/128次直快已於1993年改為63/64次特快），1996年9月1日隨京九鐵路一同開通，由蚌埠列車段、蚌埠車輛段擔當。這對列車在1997年4月1日的運行圖調整中改為427/428次列車。
</p><p>1999年4月11日427/8次列車由合肥站延長至安慶站，改由當時的合九鐵路公司擔當，更換合九塗裝25G型客車，成為安慶首班進京列車。同時，蚌埠列車段、蚌埠車輛段增開北京西至合肥的409/410次列車。2000年，427/428次列車在中國鐵路第三次大提速中改為1427/1428次列車，運行區段不變。</p><p>2008年，合九鐵路公司撤銷，1427/1428次列車改由合肥客運段、合肥車輛段擔當。2011年7月1日，1427/1428次普快列車升級為K1071/1072次快速列車，票價也相應上漲。2014年7月1日，該列車在北京西-阜陽段改由北京鐵路局豐臺機務段的HXD3B型電力機車牽引，且隔日使用毛澤東號機車。由於該列車是毛澤東號機車牽引貨運列車68年後首次牽引的圖定旅客列車，部分乘客在搭乘該列車之前會先與該列車的本務機車合影再上車。同年12月，毛澤東號機車換型為和諧3D型電力機車（擔當北京至長沙的T1/2次列車），K1071/1072次的本務機車也改為和諧3D型電力機車。</p><p>2019年12月30日，K1071/1072次列車改為北京西至宿松間運行，自此安慶站再沒有普速列車始發終到。</p><p>2022年6月20日，K1071/1072次列車改為北京豐臺站始發終到。</p>
<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>K1071/1072次列車現使用配屬上海鐵路局合肥車輛段的中國鐵路25G型客車，採取18節編組，塗裝並非普通25G的橘紅色塗裝，而是合九鐵路公司（車體標示為「上局合九」，部分車體亦標示為「上局合九段」）的藍色塗裝。這些車底曾套跑上海至安慶的K8434/8435、K8436/8433次列車，目前K1071/1072次列車車體與合肥至宿松的K8451/8452次列車共同套用，具體執行為：合肥開K8451次至宿松→宿松開K1072次至北京豐臺→北京豐臺開K1071次至宿松→宿松開K8452次至合肥。
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<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>

<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<h3><span id=".E7.8F.BE.E8.A1.8C.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="現行时刻">現行時刻</span></h3>
<ul><li>數據截至2022年6月20日運行圖調整：</li></ul><h3><span id=".E6.AD.B7.E5.8F.B2.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="歷史时刻">歷史時刻</span></h3>


<h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>G2595/2594、G2596/2593次列車</li></ul><h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>
**K1071/1072 次列車**是中國鐵路運行於首都北京至安徽西南部城市安慶下轄縣宿松之間的一對快速旅客列車，自 2011 年 7 月 1 日起按現車次開行，現由上海鐵路局合肥客運段安京車隊負責客運任務，是合九鐵路沿線的首對進京列車。列車使用 25G 型客車，沿京九鐵路、阜淮鐵路、淮南鐵路和合九鐵路運行，跨越北京、河北、山東、河南和安徽四省一市，全程 1322 公里。其中北京豐臺站至宿松站運行 17 小時 43 分，使用車次為 **K1071 次**；宿松站至北京豐臺站運行 17 小時 45 分，使用車次為 **K1072 次**。

## 歷史

K1071/1072 次列車的前身可追溯至北京西至合肥的 127/128 次列車（原有的 127/128 次直快已於 1993 年改為 63/64 次特快），1996 年 9 月 1 日隨京九鐵路一同開通，由蚌埠列車段、蚌埠車輛段擔當。這對列車在 1997 年 4 月 1 日的運行圖調整中改為 427/428 次列車。

1999 年 4 月 11 日 427/8 次列車由合肥站延長至安慶站，改由當時的合九鐵路公司擔當，更換合九塗裝 25G 型客車，成為安慶首班進京列車。同時，蚌埠列車段、蚌埠車輛段增開北京西至合肥的 409/410 次列車。2000 年，427/428 次列車在中國鐵路第三次大提速中改為 1427/1428 次列車，運行區段不變。

2008 年，合九鐵路公司撤銷，1427/1428 次列車改由合肥客運段、合肥車輛段擔當。2011 年 7 月 1 日，1427/1428 次普快列車升級為 K1071/1072 次快速列車，票價也相應上漲。2014 年 7 月 1 日，該列車在北京西 - 阜陽段改由北京鐵路局豐臺機務段的 HXD3B 型電力機車牽引，且隔日使用毛澤東號機車。由於該列車是毛澤東號機車牽引貨運列車 68 年後首次牽引的圖定旅客列車，部分乘客在搭乘該列車之前會先與該列車的本務機車合影再上車。同年 12 月，毛澤東號機車換型為和諧 3D 型電力機車（擔當北京至長沙的 T1/2 次列車），K1071/1072 次的本務機車也改為和諧 3D 型電力機車。

2019 年 12 月 30 日，K1071/1072 次列車改為北京西至宿松間運行，自此安慶站再沒有普速列車始發終到。

2022 年 6 月 20 日，K1071/1072 次列車改為北京豐臺站始發終到。

## 列車編組

K1071/1072 次列車現使用配屬上海鐵路局合肥車輛段的中國鐵路 25G 型客車，採取 18 節編組，塗裝並非普通 25G 的橘紅色塗裝，而是合九鐵路公司（車體標示為「上局合九」，部分車體亦標示為「上局合九段」）的藍色塗裝。這些車底曾套跑上海至安慶的 K8434/8435、K8436/8433 次列車，目前 K1071/1072 次列車車體與合肥至宿松的 K8451/8452 次列車共同套用，具體執行為：合肥開 K8451 次至宿松→宿松開 K1072 次至北京豐臺→北京豐臺開 K1071 次至宿松→宿松開 K8452 次至合肥。

## 機車交路

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2022 年 6 月 20 日運行圖調整：

### 歷史時刻

## 參見

* G2595/2594、G2596/2593 次列車

## 注釋
1427/1428次列车