<p><b>K886/887、K888/885次列車</b>是中國鐵路運行於天津至甘肅省會蘭州之間的一對快速旅客列車，自2018年4月10日起按現區間開行，現由北京鐵路局天津客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25G型客車，沿京滬鐵路、豐沙鐵路、京包鐵路、集包鐵路及包蘭鐵路運行，全程1900公里，途經天津、河北、北京、山西、內蒙古、寧夏、甘肅兩區三省兩市。其中天津站至蘭州西站運行31小時44分，使用車次為<b>K888/885次</b>；蘭州西站至天津站運行29小時46分，使用車次為<b>K886/887次</b>。
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<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>K886/887、K888/885次列車的前身是北京南至包頭的2085/2086次列車，於2004年4月18日隨著中國鐵路實行第五次大提速而開行。2006年5月10日，配合北京南站停運改造，2085/2086次列車改為北京西站始發終到。2007年4月18日改為1185/1186次（一說2085/2086次改為1115/116次，L405/406次改為1185/1186次）。
</p><p>2009年4月1日，1185/1186次列車經包蘭線延長至銀川，同時升級為快速列車，車次改為K885/886次。</p><p>2010年7月1日，K885/886次列車由非空調車底更換為空調車底。</p><p>2011年1月11日，K885/886次列車的運行區段改為天津至包頭間運行，經豐沙、京滬京廣聯（西道口-豐臺南信號）、京滬線運行，不進北京西站，同時車次改為K886/887、K888/885次。該列車直至2014年7月1日才重新延長至銀川，運行路徑由京包線調整至集張線。</p><p>2015年5月20日，K886/887、K888/885次經包蘭線、蘭新客專延長至西寧，進北京站，自此結束天津、廊坊、張家口等城市去往西寧不通旅客列車的歷史，亦在一定程度上增加了京津冀城市群至青藏地區的運力。</p><p>2018年4月10日起，K888/885、K886/887次列車縮短至蘭州西站始發終到，同時列車於孔家莊至古營盤間由唐呼鐵路改經京包鐵路運行。
</p><p>2022年6月20日，K886/887、K888/885次列車改為北京豐臺站普速場折角和換掛。
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<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>K886/887、K888/885次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬北京鐵路局天津車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車7輛、硬座車8輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。車體同時與石家莊北至天津的K7709/7710次列車共同套用，具體執行為：天津開K888/885次至蘭州西→蘭州西開K886/887次至天津→天津開K7709次至石家莊北→石家莊北開K7710次至天津。
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<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>
<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<h3><span id=".E7.8E.B0.E8.A1.8C.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="现行时刻">現行時刻</span></h3>
<ul><li>數據截至2022年6月20日運行圖調整。</li></ul><h3><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="历史时刻">歷史時刻</span></h3>

<h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>1134/1135、1136/1133次列車</li>
<li>Z151/152次列車</li>
<li>T175/176次列車</li>
<li>津蘭高速動車組列車</li></ul><h2><span id=".E5.8F.82.E8.80.83.E8.B5.84.E6.96.99"></span><span id="参考资料">參考資料</span></h2>
**K886/887、K888/885 次列車**是中國鐵路運行於天津至甘肅省會蘭州之間的一對快速旅客列車，自 2018 年 4 月 10 日起按現區間開行，現由北京鐵路局天津客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路 25G 型客車，沿京滬鐵路、豐沙鐵路、京包鐵路、集包鐵路及包蘭鐵路運行，全程 1900 公里，途經天津、河北、北京、山西、內蒙古、寧夏、甘肅兩區三省兩市。其中天津站至蘭州西站運行 31 小時 44 分，使用車次為 **K888/885 次**；蘭州西站至天津站運行 29 小時 46 分，使用車次為 **K886/887 次**。

## 歷史

K886/887、K888/885 次列車的前身是北京南至包頭的 2085/2086 次列車，於 2004 年 4 月 18 日隨著中國鐵路實行第五次大提速而開行。2006 年 5 月 10 日，配合北京南站停運改造，2085/2086 次列車改為北京西站始發終到。2007 年 4 月 18 日改為 1185/1186 次（一說 2085/2086 次改為 1115/116 次，L405/406 次改為 1185/1186 次）。

2009 年 4 月 1 日，1185/1186 次列車經包蘭線延長至銀川，同時升級為快速列車，車次改為 K885/886 次。

2010 年 7 月 1 日，K885/886 次列車由非空調車底更換為空調車底。

2011 年 1 月 11 日，K885/886 次列車的運行區段改為天津至包頭間運行，經豐沙、京滬京廣聯（西道口 - 豐臺南信號）、京滬線運行，不進北京西站，同時車次改為 K886/887、K888/885 次。該列車直至 2014 年 7 月 1 日才重新延長至銀川，運行路徑由京包線調整至集張線。

2015 年 5 月 20 日，K886/887、K888/885 次經包蘭線、蘭新客專延長至西寧，進北京站，自此結束天津、廊坊、張家口等城市去往西寧不通旅客列車的歷史，亦在一定程度上增加了京津冀城市群至青藏地區的運力。

2018 年 4 月 10 日起，K888/885、K886/887 次列車縮短至蘭州西站始發終到，同時列車於孔家莊至古營盤間由唐呼鐵路改經京包鐵路運行。

2022 年 6 月 20 日，K886/887、K888/885 次列車改為北京豐臺站普速場折角和換掛。

## 列車編組

K886/887、K888/885 次列車使用直供電 DC600V 帶集便器的 25G 型客車，配屬北京鐵路局天津車輛段，列車滿編採取 18 節車廂編組，其中硬臥車 7 輛、硬座車 8 輛，軟臥車、餐車和行李車各 1 輛。車體同時與石家莊北至天津的 K7709/7710 次列車共同套用，具體執行為：天津開 K888/885 次至蘭州西→蘭州西開 K886/887 次至天津→天津開 K7709 次至石家莊北→石家莊北開 K7710 次至天津。

## 機車交路

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2022 年 6 月 20 日運行圖調整。

### 歷史時刻

## 參見

* 1134/1135、1136/1133 次列車
* Z151/152 次列車
* T175/176 次列車
* 津蘭高速動車組列車

## 參考資料
1185/1186次列车