<p><b>10.5厘米38年式高射炮</b>（德語：<span lang="de">10,5cm Flak 38</span>）是萊茵金屬公司為德國國防軍設計生產的一種105公釐（4.1英寸）重型高射炮，主要在固定工事中作戰略防空用途。該高射炮有一種改進型Flak 39和海軍艦載型SK C/33，各式型號共計生產約2,600門，大多活躍於二戰後期的帝國防空戰中。由於數量較少，加之性能不盡如人意，該炮的知名度遠不及大名鼎鼎的88毫米高射炮。</p>

<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>

<p>1933年，德軍高層要求開發一種比88毫米Flak 18高射炮口徑更大的重型高射炮，以應對新型重型轟炸機的威脅。1935年，萊茵金屬的Gerät 38設計方案在與克虜伯的競標中脫穎而出，獲准投產成為Flak 38高射炮。不久，萊茵金屬又推出改進型Flak 39，提升了驅動裝置和火控系統性能。</p><p>Flak 38從1936年起開始列裝部隊，並逐漸成為德國防空的主力。在1942年9月，德軍共有500門Flak 38/39；而到了1944年12月，這個數字已經增長到1,911門。不過，實戰結果證明該炮的綜合性能並不突出，僅稍優於重量為其一半的88毫米Flak 18。統計數據顯示，擊落一架高空飛行的目標平均需要88毫米高射炮彈8,000發，105毫米高射炮彈6,000發。而128毫米 Flak 40則僅需要3,000發。德國甚至一度考慮用口徑小卻表現更佳的<span data-orig-title="8.8厘米41年式高射炮" data-lang-code="de" data-lang-name="德语" data-foreign-title="8.8 cm FlaK 41"><span>8.8厘米41年式高射炮</span></span>將其取代，但由於後者的產能不足最終作罷。Flak 39得以繼續生產直至戰爭結束，至德國投降時仍有約1,850門在服役。</p>
<h2><span id=".E7.AE.80.E4.BB.8B"></span><span id="简介">簡介</span></h2>

<p>外形上，Flak 38/39類似於Flak 18的放大版，無論尺寸還是重量都有顯著增加。區別主要集中在細節結構方面。Flak 38採用電動迴旋裝置，並配有自動裝彈機。和Flak 18一樣，Flak 38/39也是一種精密而複雜的武器，尤其體現在製造工藝上。由於炮管前後燒蝕程度不一，萊茵金屬將Flak 39的炮管設計成兩段結構。這雖然方便快速更換磨損的炮管，但也使生產更加費時費力。</p><p>理論上，Flak 38/39可以用牽引車拖曳隨部隊前進，為此還配備了與Flak 18類似的雙軸四輪拖車方便牽引。但即便有自帶絞盤和滑輪的幫助，整門火炮從行軍狀態轉為戰鬥狀態也至少需要20分鐘。所以在實際運用中，該炮幾乎全部安置於固定工事中，由德國本土的防空部隊使用。為提高機動性，其中116門安裝於特製的防空裝甲列車上，往來於德國境內。一門Flak 38/39的炮兵班通常由一名軍官和九名士兵組成。而若要人力供彈，則還需要兩名裝填手。
</p><p>德國海軍使用的Flak 38稱為SK C/33<span id="noteTag-cite_ref-sup"></span>，主要裝備於德國級、希佩爾海軍上將級、沙恩霍斯特級、俾斯麥級、齊柏林伯爵級等新型主力艦上，以取代過時的<span data-orig-title="8.8 cm SK C/31 高射炮" data-lang-code="en" data-lang-name="英語" data-foreign-title="8.8 cm SK C/31 naval gun"><span>8.8 cm SK C/31 高射炮</span></span>。德國海軍為其設計了一款新型雙聯炮架，具備獨特的三軸穩定儀，為的是抵消海況顛簸對射擊精度的影響。德軍對該高射炮整體滿意，但對其炮架設計頗有微詞。一方面，火炮的迴旋和俯仰速度慢，無法應對高速飛行的目標；另一方面，炮架複雜的電路經常故障，水密性也較差。二戰結束後，法國海軍為義大利賠償給法國的兩艘羅馬統帥級輕巡洋艦<span data-orig-title="阿蒂利奥·雷古鲁斯号轻巡洋舰" data-lang-code="it" data-lang-name="義大利語" data-foreign-title="Attilio Regolo (incrociatore)"><span>阿蒂利奧·雷古魯斯號</span></span>和<span data-orig-title="非洲人西庇阿号轻巡洋舰" data-lang-code="it" data-lang-name="義大利語" data-foreign-title="Scipione Africano (incrociatore)"><span>非洲人西庇阿號</span></span>各換裝了三座六門SK C/33，取代了原先的<span data-orig-title="OTO 1937 135毫米45倍徑艦炮" data-lang-code="en" data-lang-name="英語" data-foreign-title="135 mm /45 Italian naval gun"><span>135毫米45倍徑雙聯裝艦炮</span></span>。法國曾希望為黎塞留級戰艦也換裝該炮，每艘12座，最終由於資金匱乏未能實現。
</p>
<h2><span id=".E5.BC.B9.E8.8D.AF"></span><span id="弹药">彈藥</span></h2>

<p>Flak 38/39使用一體式炮彈，主要彈種為高爆彈，彈頭重33.3英磅（15.1公斤）。戰鬥部尖端裝有<span data-orig-title="儒拉钟表厂" data-lang-code="de" data-lang-name="德语" data-foreign-title="Uhrenwerke Ruhla"><span>儒拉鐘錶廠</span></span>設計的Zeit Z S/30型或S/60定時引信，引爆時間在1.5秒至29.5秒內可調，一般由射擊指揮儀的模擬計算機通過測算目標高度、速度後輸入。1945年戰爭末期，碰撞式引信開始配發，大大減少了炮彈直擊敵機卻不引爆的情況。
</p><p>
對付裝甲目標時，Flak 38/39可使用重34.8英磅（15.8公斤）的<span data-orig-title="风帽被帽穿甲弹" data-lang-code="en" data-lang-name="英語" data-foreign-title="APCBC"><span>風帽被帽穿甲彈</span></span>，炮口初速為860公尺每秒（2,800英尺每秒），1000米處可擊穿140毫米、傾斜30度的鋼板。由於機動性差，該炮很少用於反坦克目的。此外，該炮也可以發射由Flak 18的88毫米高爆彈加上彈托製成的次口徑脫殼彈藥以提高炮口初速和射程。德國海軍統計顯示每門火炮的身管壽命在2,950發至4,100發左右。</p>
<h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>

<h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>KS-19式100毫米高射炮</li>
<li>九八式100毫米高射炮</li></ul><h2><span id=".E5.8F.82.E8.80.83"></span><span id="参考">參考</span></h2>

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**10.5 厘米 38 年式高射炮**（德語：10,5cm Flak 38）是萊茵金屬公司為德國國防軍設計生產的一種 105 公釐（4.1 英寸）重型高射炮，主要在固定工事中作戰略防空用途。該高射炮有一種改進型 Flak 39 和海軍艦載型 SK C/33，各式型號共計生產約 2,600 門，大多活躍於二戰後期的帝國防空戰中。由於數量較少，加之性能不盡如人意，該炮的知名度遠不及大名鼎鼎的 88 毫米高射炮。

## 歷史

1933 年，德軍高層要求開發一種比 88 毫米 Flak 18 高射炮口徑更大的重型高射炮，以應對新型重型轟炸機的威脅。1935 年，萊茵金屬的 Gerät 38 設計方案在與克虜伯的競標中脫穎而出，獲准投產成為 Flak 38 高射炮。不久，萊茵金屬又推出改進型 Flak 39，提升了驅動裝置和火控系統性能。

Flak 38 從 1936 年起開始列裝部隊，並逐漸成為德國防空的主力。在 1942 年 9 月，德軍共有 500 門 Flak 38/39；而到了 1944 年 12 月，這個數字已經增長到 1,911 門。不過，實戰結果證明該炮的綜合性能並不突出，僅稍優於重量為其一半的 88 毫米 Flak 18。統計數據顯示，擊落一架高空飛行的目標平均需要 88 毫米高射炮彈 8,000 發，105 毫米高射炮彈 6,000 發。而 128 毫米 Flak 40 則僅需要 3,000 發。德國甚至一度考慮用口徑小卻表現更佳的 8.8 厘米 41 年式高射炮將其取代，但由於後者的產能不足最終作罷。Flak 39 得以繼續生產直至戰爭結束，至德國投降時仍有約 1,850 門在服役。

## 簡介

外形上，Flak 38/39 類似於 Flak 18 的放大版，無論尺寸還是重量都有顯著增加。區別主要集中在細節結構方面。Flak 38 採用電動迴旋裝置，並配有自動裝彈機。和 Flak 18 一樣，Flak 38/39 也是一種精密而複雜的武器，尤其體現在製造工藝上。由於炮管前後燒蝕程度不一，萊茵金屬將 Flak 39 的炮管設計成兩段結構。這雖然方便快速更換磨損的炮管，但也使生產更加費時費力。

理論上，Flak 38/39 可以用牽引車拖曳隨部隊前進，為此還配備了與 Flak 18 類似的雙軸四輪拖車方便牽引。但即便有自帶絞盤和滑輪的幫助，整門火炮從行軍狀態轉為戰鬥狀態也至少需要 20 分鐘。所以在實際運用中，該炮幾乎全部安置於固定工事中，由德國本土的防空部隊使用。為提高機動性，其中 116 門安裝於特製的防空裝甲列車上，往來於德國境內。一門 Flak 38/39 的炮兵班通常由一名軍官和九名士兵組成。而若要人力供彈，則還需要兩名裝填手。

德國海軍使用的 Flak 38 稱為 SK C/33，主要裝備於德國級、希佩爾海軍上將級、沙恩霍斯特級、俾斯麥級、齊柏林伯爵級等新型主力艦上，以取代過時的 8.8 cm SK C/31 高射炮。德國海軍為其設計了一款新型雙聯炮架，具備獨特的三軸穩定儀，為的是抵消海況顛簸對射擊精度的影響。德軍對該高射炮整體滿意，但對其炮架設計頗有微詞。一方面，火炮的迴旋和俯仰速度慢，無法應對高速飛行的目標；另一方面，炮架複雜的電路經常故障，水密性也較差。二戰結束後，法國海軍為義大利賠償給法國的兩艘羅馬統帥級輕巡洋艦阿蒂利奧・雷古魯斯號和非洲人西庇阿號各換裝了三座六門 SK C/33，取代了原先的 135 毫米 45 倍徑雙聯裝艦炮。法國曾希望為黎塞留級戰艦也換裝該炮，每艘 12 座，最終由於資金匱乏未能實現。

## 彈藥

Flak 38/39 使用一體式炮彈，主要彈種為高爆彈，彈頭重 33.3 英磅（15.1 公斤）。戰鬥部尖端裝有儒拉鐘錶廠設計的 Zeit Z S/30 型或 S/60 定時引信，引爆時間在 1.5 秒至 29.5 秒內可調，一般由射擊指揮儀的模擬計算機通過測算目標高度、速度後輸入。1945 年戰爭末期，碰撞式引信開始配發，大大減少了炮彈直擊敵機卻不引爆的情況。

對付裝甲目標時，Flak 38/39 可使用重 34.8 英磅（15.8 公斤）的風帽被帽穿甲彈，炮口初速為 860 公尺每秒（2,800 英尺每秒），1000 米處可擊穿 140 毫米、傾斜 30 度的鋼板。由於機動性差，該炮很少用於反坦克目的。此外，該炮也可以發射由 Flak 18 的 88 毫米高爆彈加上彈托製成的次口徑脫殼彈藥以提高炮口初速和射程。德國海軍統計顯示每門火炮的身管壽命在 2,950 發至 4,100 發左右。

## 注釋

## 參見

* KS-19 式 100 毫米高射炮
* 九八式 100 毫米高射炮

## 參考
10.5厘米38年式高射炮