<p><b>K233/236、K234/235次列車</b>是中國鐵路運行於河北省會石家莊至中央直轄市上海之間的快速列車，自1991年4月21日起開行，現由北京鐵路局石家莊客運段石滬車隊負責客運任務，是河北省首班始發進滬列車。列車使用25G型客車，沿京廣鐵路、隴海鐵路、京滬鐵路運行，途經河北、河南、安徽、江蘇、上海四省一市，全程1406公里。其中石家莊站至上海站運行20小時05分，使用車次為<b>K233/236次</b>；上海站至石家莊站運行19小時08分，使用車次為<b>K234/235次</b>。
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<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>K233/236、K234/235次列車的前身為石家莊至上海西的195/198、196/197次列車，自1991年4月21日起開行，經京廣、隴海、京滬線運行，自此結束河北去往華東地區沒有始發列車的歷史，亦使邢臺、邯鄲、安陽等沿線城市去往華東地區免除了中轉的麻煩。列車最初使用22型、22B型客車，1994年更換為25B型，1996年由之前的綠皮車更換為25G型空調客車。</p><p>1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，195/198、196/197次列車改車次為495/498、496/497次。
</p><p>2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，495/498、496/497次列車改車次為1495/1498、1496/1497次。
</p><p>2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，1495/1498、1496/1497次列車升級為快速列車，車次改為K233/236、K234/235次，單程比此前提速約1小時。石家莊客運段為了開展「列車提速度、職工提素質、服務學民航」的活動，邀請中國東方航空公司空姐登乘K233次列車，對列車服務工作進行指導講座。
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<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>

<p>K233/236、K234/235次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬北京鐵路局北京車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車8輛、硬座車8輛，餐車和軟臥車各1輛。
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<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>

<p>K233/236、K234/235次列車全程由鄭州鐵路局使用鄭州機務段的和諧3C型電力機車或和諧1D型電力機車牽引，該機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。
</p>
<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<ul><li>數據截至2021年4月10日。</li></ul><h2><span id=".E5.9C.96.E7.89.87.E9.9B.86"></span><span id="圖片集">圖片集</span></h2>
<ul class="gallery mw-gallery-traditional"><li class="gallerybox" style="width: 155px">
		<li class="gallerybox" style="width: 155px">
		<li class="gallerybox" style="width: 155px">
		<li class="gallerybox" style="width: 155px">
</ul><h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>滬石高速動車組列車</li></ul><h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>
**K233/236、K234/235 次列車**是中國鐵路運行於河北省會石家莊至中央直轄市上海之間的快速列車，自 1991 年 4 月 21 日起開行，現由北京鐵路局石家莊客運段石滬車隊負責客運任務，是河北省首班始發進滬列車。列車使用 25G 型客車，沿京廣鐵路、隴海鐵路、京滬鐵路運行，途經河北、河南、安徽、江蘇、上海四省一市，全程 1406 公里。其中石家莊站至上海站運行 20 小時 05 分，使用車次為 **K233/236 次**；上海站至石家莊站運行 19 小時 08 分，使用車次為 **K234/235 次**。

## 歷史

K233/236、K234/235 次列車的前身為石家莊至上海西的 195/198、196/197 次列車，自 1991 年 4 月 21 日起開行，經京廣、隴海、京滬線運行，自此結束河北去往華東地區沒有始發列車的歷史，亦使邢臺、邯鄲、安陽等沿線城市去往華東地區免除了中轉的麻煩。列車最初使用 22 型、22B 型客車，1994 年更換為 25B 型，1996 年由之前的綠皮車更換為 25G 型空調客車。

1997 年 4 月 1 日，配合中國鐵路實行第一次大提速，195/198、196/197 次列車改車次為 495/498、496/497 次。

2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，495/498、496/497 次列車改車次為 1495/1498、1496/1497 次。

2004 年 4 月 18 日，配合中國鐵路實行第五次大提速，1495/1498、1496/1497 次列車升級為快速列車，車次改為 K233/236、K234/235 次，單程比此前提速約 1 小時。石家莊客運段為了開展「列車提速度、職工提素質、服務學民航」的活動，邀請中國東方航空公司空姐登乘 K233 次列車，對列車服務工作進行指導講座。

## 列車編組

K233/236、K234/235 次列車使用直供電 DC600V 帶集便器的中國鐵路 25G 型客車，配屬北京鐵路局北京車輛段，列車滿編採取 18 節車廂編組，其中硬臥車 8 輛、硬座車 8 輛，餐車和軟臥車各 1 輛。

## 機車交路

K233/236、K234/235 次列車全程由鄭州鐵路局使用鄭州機務段的和諧 3C 型電力機車或和諧 1D 型電力機車牽引，該機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。

## 時刻表

* 數據截至 2021 年 4 月 10 日。

## 圖片集

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## 參見

* 滬石高速動車組列車

## 注釋
1495/1498、1496/1497次列车