<p><b>T318/319、T320/317次列車</b>是中國鐵路運行於中央直轄市天津與湖北省會武漢之間的一對已停運的特快旅客列車，自2017年7月1日起按現車次開行，現由武漢鐵路局武漢客運段負責客運任務。列車使用25K型客車，沿津霸鐵路、京九鐵路、漯阜鐵路、京廣鐵路運行，途經天津、河北、山東、河南、安徽、湖北五省一市。其中天津站至漢口站運行20小時15分，使用車次為<b>T318/319次</b>；漢口站至天津站運行19小時02分，使用車次為<b>T320/317次</b>。
</p>


<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>K918/919、K920/917次列車的前身是北京至武昌的245/246次直通旅客快車，具體開行時間不詳（一說1985年），但在1987年4月1日發布的列車時刻表上即已出現。1996年1月21日，245/246次列車改在新建的北京西站到發。</p><p>1997年4月1日，全國鐵路運行圖調整，列車車次範圍發生變動，245/246次列車隨之改為545/546次列車，次年10月1日，北京與武漢之間形成四對列車往返（分別是K37/38次、K77/78次、K79/80次和545/546次）的格局。2000年10月21日，原有的北京西-武昌545/546次列車改為2545/2546次列車並改至天津站始發終到。2006年8月4日，由於武昌站改造，2545/2546次列車改在漢口始發終到。</p><p>2007年4月18日，中國鐵路實施第六次大提速，2545/2546次列車也同時改為1155/1156次列車。值得一提的是，在普快列車中，1xxx為跨三局以上車次，2xxx為跨兩局車次，武漢鐵路局2005年即已從鄭州鐵路局分出，但涉及列車的車次2007年才發生變動。2009年7月1日，1155/1156次普快列車升級為K919/920次快速列車。</p><p>2014年9月20日，K919/920次列車由武漢客運段轉交漢西車務段管理。同年12月10日，該列車由石德、京廣線改經津霸、京九、隴海線運行，車次改為K918/919、K920/917次，而與此同時蘭州至拉薩的原K917/918次列車改為Z917/918次列車，原車次隨即被津漢列車使用。次年7月1日，該列車再度改線，在商丘至漯河段改經京九、漯阜線運行。
</p><p>2017年7月1日起，K918/919、K920/917次列車升級為特快旅客列車，車次改為T318/319、T320/317次。
</p><p>2018年4月10日起，T318/319、T320/317次列車正式停運。</p>
<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<h3><span id=".E7.8E.B0.E8.A1.8C.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="现行编组">現行編組</span></h3>
<p>T318/319、T320/317次列車使用配屬武漢鐵路局武漢車輛段的25K型客車，列車滿編採取18輛編組，其中硬座車8輛、硬臥車6輛，空調發電車、餐車、軟臥車和行李車各1輛。
</p>
<h3><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="历史编组">歷史編組</span></h3>
<p>K918/919、K920/917次列車於2016年5月15日前使用配屬武漢鐵路局武漢車輛段的DC600V直供電25G型客車。
</p>
<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>
<h2><span id=".E8.BF.90.E8.A1.8C.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="运行时刻">運行時刻</span></h2>
<h3><span id=".E7.8E.B0.E8.A1.8C.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="现行时刻">現行時刻</span></h3>
<ul><li>數據截至2017年9月21日運行圖調整。</li></ul><h3><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="历史时刻">歷史時刻</span></h3>

<h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>津武高速動車組列車</li>
<li>T253/254次列車</li></ul><h2><span id=".E5.8F.82.E8.80.83.E8.B5.84.E6.96.99"></span><span id="参考资料">參考資料</span></h2>
**T318/319、T320/317 次列車**是中國鐵路運行於中央直轄市天津與湖北省會武漢之間的一對已停運的特快旅客列車，自 2017 年 7 月 1 日起按現車次開行，現由武漢鐵路局武漢客運段負責客運任務。列車使用 25K 型客車，沿津霸鐵路、京九鐵路、漯阜鐵路、京廣鐵路運行，途經天津、河北、山東、河南、安徽、湖北五省一市。其中天津站至漢口站運行 20 小時 15 分，使用車次為 **T318/319 次**；漢口站至天津站運行 19 小時 02 分，使用車次為 **T320/317 次**。

## 歷史

K918/919、K920/917 次列車的前身是北京至武昌的 245/246 次直通旅客快車，具體開行時間不詳（一說 1985 年），但在 1987 年 4 月 1 日發布的列車時刻表上即已出現。1996 年 1 月 21 日，245/246 次列車改在新建的北京西站到發。

1997 年 4 月 1 日，全國鐵路運行圖調整，列車車次範圍發生變動，245/246 次列車隨之改為 545/546 次列車，次年 10 月 1 日，北京與武漢之間形成四對列車往返（分別是 K37/38 次、K77/78 次、K79/80 次和 545/546 次）的格局。2000 年 10 月 21 日，原有的北京西 - 武昌 545/546 次列車改為 2545/2546 次列車並改至天津站始發終到。2006 年 8 月 4 日，由於武昌站改造，2545/2546 次列車改在漢口始發終到。

2007 年 4 月 18 日，中國鐵路實施第六次大提速，2545/2546 次列車也同時改為 1155/1156 次列車。值得一提的是，在普快列車中，1xxx 為跨三局以上車次，2xxx 為跨兩局車次，武漢鐵路局 2005 年即已從鄭州鐵路局分出，但涉及列車的車次 2007 年才發生變動。2009 年 7 月 1 日，1155/1156 次普快列車升級為 K919/920 次快速列車。

2014 年 9 月 20 日，K919/920 次列車由武漢客運段轉交漢西車務段管理。同年 12 月 10 日，該列車由石德、京廣線改經津霸、京九、隴海線運行，車次改為 K918/919、K920/917 次，而與此同時蘭州至拉薩的原 K917/918 次列車改為 Z917/918 次列車，原車次隨即被津漢列車使用。次年 7 月 1 日，該列車再度改線，在商丘至漯河段改經京九、漯阜線運行。

2017 年 7 月 1 日起，K918/919、K920/917 次列車升級為特快旅客列車，車次改為 T318/319、T320/317 次。

2018 年 4 月 10 日起，T318/319、T320/317 次列車正式停運。

## 列車編組

### 現行編組

T318/319、T320/317 次列車使用配屬武漢鐵路局武漢車輛段的 25K 型客車，列車滿編採取 18 輛編組，其中硬座車 8 輛、硬臥車 6 輛，空調發電車、餐車、軟臥車和行李車各 1 輛。

### 歷史編組

K918/919、K920/917 次列車於 2016 年 5 月 15 日前使用配屬武漢鐵路局武漢車輛段的 DC600V 直供電 25G 型客車。

## 機車交路

## 運行時刻

### 現行時刻

* 數據截至 2017 年 9 月 21 日運行圖調整。

### 歷史時刻

## 參見

* 津武高速動車組列車
* T253/254 次列車

## 參考資料
1155/1156次列车