<p><b>K970/971、K972/969次列車</b>是中國鐵路運行於吉林通化至山東青島之間的一對快速旅客列車，自1981年10月11日起開行，由瀋陽鐵路局吉林客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿梅集鐵路、瀋吉鐵路、瀋山鐵路、津山鐵路、京滬鐵路、膠濟客運專線運行，跨越吉林、遼寧、河北、天津、山東四省一市。其中通化站至青島北站運行25小時21分，全程1824公里，使用車次為<b>K972/969次</b>；青島北站至通化站運行24小時49分，全程1833公里，使用車次為<b>K970/971次</b>。
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<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>K970/971、K972/969次列車的前身為106/107、108/105次列車，自1981年10月11日起開行。1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，106/107、108/105次列車改車次為406/407、408/405次。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，406/407、408/405次列車改車次為1406/1407、1408/1405次。
</p><p>2011年7月1日起，1406/1407、1408/1405次列車由普通旅客快車升級為快速列車，車次亦改為K970/971、K972/969次。
</p><p>2014年1月10日，列車終到站由青島站改為青島北站。
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<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>K970/971、K972/969次列車的乘務工作由瀋陽鐵路局吉林客運段負責，使用配屬於瀋陽鐵路局長春車輛段的中國鐵路25G型空調客車擔當客運任務。採取17節車廂編組，其中硬臥車8輛、硬座車6輛、軟臥車、餐車及行李車各1輛。
</p>
<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>
<p>K970/971、K972/969次列車過去由瀋陽鐵路局使用瀋陽機務段的東風4D型柴油機車擔當通化至山海關間機車交路，由瀋陽機務段機車乘務員值乘；北京鐵路局使用天津機務段的東風4D型柴油機車或東風11型內燃機車擔當山海關至濟南間機車交路，由瀋陽機務段機車乘務員和天津機務段機車乘務員輪乘；濟南鐵路局使用青島機務段的東風4D型柴油機車擔當濟南至青島間機車交路，由青島機務段機車乘務員值乘。<br>現在在非電氣化區間由瀋陽鐵路局使用梅河口機務段的東風11G型內燃機車擔當通化至瀋陽間機車交路，由瀋陽機務段機車乘務員值乘。在電氣化區段使用瀋陽鐵路局瀋陽機務段的和諧3C型電力機車擔當瀋陽至天津間機車交路，由瀋陽機務段機車乘務員值乘。天津至青島北間機車交路由濟南鐵路局濟南機務段的和諧3C型電力機車擔當，由濟南機務段機車乘務員值乘。
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<h3><span id=".E8.BF.87.E5.8E.BB.E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF_.282008.E5.B9.B4.29"></span><span id="过去机车交路_(2008年)">過去機車交路 (2008年)</span></h3>
<h3><span id=".E7.8E.B0.E6.97.B6.E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="现时机车交路">現時機車交路</span></h3>
<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<h3><span id=".E7.8E.B0.E8.A1.8C.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="现行时刻">現行時刻</span></h3>
<ul><li>數據截至2021年4月10日運行圖調整。</li></ul><dl><dd></dd></dl><h3><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="历史时刻">歷史時刻</span></h3>



<h2><span id=".E5.8F.82.E8.80.83.E8.B5.84.E6.96.99"></span><span id="参考资料">參考資料</span></h2>

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**K970/971、K972/969 次列車**是中國鐵路運行於吉林通化至山東青島之間的一對快速旅客列車，自 1981 年 10 月 11 日起開行，由瀋陽鐵路局吉林客運段負責客運任務。列車使用 25G 型客車，沿梅集鐵路、瀋吉鐵路、瀋山鐵路、津山鐵路、京滬鐵路、膠濟客運專線運行，跨越吉林、遼寧、河北、天津、山東四省一市。其中通化站至青島北站運行 25 小時 21 分，全程 1824 公里，使用車次為 **K972/969 次**；青島北站至通化站運行 24 小時 49 分，全程 1833 公里，使用車次為 **K970/971 次**。

## 歷史

K970/971、K972/969 次列車的前身為 106/107、108/105 次列車，自 1981 年 10 月 11 日起開行。1997 年 4 月 1 日，配合中國鐵路實行第一次大提速，106/107、108/105 次列車改車次為 406/407、408/405 次。2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，406/407、408/405 次列車改車次為 1406/1407、1408/1405 次。

2011 年 7 月 1 日起，1406/1407、1408/1405 次列車由普通旅客快車升級為快速列車，車次亦改為 K970/971、K972/969 次。

2014 年 1 月 10 日，列車終到站由青島站改為青島北站。

## 列車編組

K970/971、K972/969 次列車的乘務工作由瀋陽鐵路局吉林客運段負責，使用配屬於瀋陽鐵路局長春車輛段的中國鐵路 25G 型空調客車擔當客運任務。採取 17 節車廂編組，其中硬臥車 8 輛、硬座車 6 輛、軟臥車、餐車及行李車各 1 輛。

## 機車交路

K970/971、K972/969 次列車過去由瀋陽鐵路局使用瀋陽機務段的東風 4D 型柴油機車擔當通化至山海關間機車交路，由瀋陽機務段機車乘務員值乘；北京鐵路局使用天津機務段的東風 4D 型柴油機車或東風 11 型內燃機車擔當山海關至濟南間機車交路，由瀋陽機務段機車乘務員和天津機務段機車乘務員輪乘；濟南鐵路局使用青島機務段的東風 4D 型柴油機車擔當濟南至青島間機車交路，由青島機務段機車乘務員值乘。 
現在在非電氣化區間由瀋陽鐵路局使用梅河口機務段的東風 11G 型內燃機車擔當通化至瀋陽間機車交路，由瀋陽機務段機車乘務員值乘。在電氣化區段使用瀋陽鐵路局瀋陽機務段的和諧 3C 型電力機車擔當瀋陽至天津間機車交路，由瀋陽機務段機車乘務員值乘。天津至青島北間機車交路由濟南鐵路局濟南機務段的和諧 3C 型電力機車擔當，由濟南機務段機車乘務員值乘。

### 過去機車交路 (2008 年)

### 現時機車交路

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2021 年 4 月 10 日運行圖調整。

　
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### 歷史時刻

## 參考資料
1406/1407、1408/1405次列车