<p><b>K1077/1076、K1078/1075次列車</b>是中國鐵路運行於西部直轄市重慶至浙江寧波之間的一對快速旅客列車，自2009年4月1日起開行，由成都鐵路局重慶客運段寧波車隊負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用3組25G型客車，沿渝懷鐵路、黔常鐵路、石長鐵路、京廣鐵路、滬昆鐵路和蕭甬鐵路運行，跨越重慶、湖北、湖南、江西、浙江四省一市，全程1950公里。其中重慶北站至寧波站運行29小時55分，使用車次為<b>K1077/1076次</b>；寧波站至重慶北站運行27小時04分，使用車次為<b>K1078/1075次</b>。
</p>


<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>

<p>K1077/1076、K1078/1075次列車的前身是重慶北至寧波的1277/1276、1278/1275次普通旅客快車，於2009年4月1日起開行，經渝懷、滬昆、蕭甬線運行，使用25B型綠皮車體運行，自此結束重慶去往寧波不通旅客列車的歷史。同年暑運期間，1277/1276次列車單向經襄渝線延長至達州站始發，同時增加渠縣、廣安停靠。
</p><p>2010年1月20日，1277/1276、1278/1275次列車於杭州樞紐改經浙蕭聯絡線運行，取消杭州站換向。同年4月26日，1277/1276、1278/1275次列車升級為快速列車，車次改為K1077/1076、K1078/1075次，同時改經襄渝、漢丹、武九、京九、滬昆、蕭甬線運行。同年9月8日午夜0時10分，配合寧波站封閉重建，K1077/1076次列車因晚點而改為寧波東站終到，成為寧波東站首班終到列車。
</p><p>2011年12月27日，K1077/1076、K1078/1075次列車更換為25G型DC600V直供電車體，取代原綠皮車體。
</p><p>2013年5月21日，K1077/1076、K1078/1075次列車取消襄陽站換向，增加襄陽東站停靠。同年12月28日，K1077/1076、K1078/1075次列車改回經渝懷、滬昆、蕭甬線運行，並改回寧波站始發終到。
</p><p>2019年12月30日，K1077/1076、K1078/1075次列車於黔江至株洲段改經黔常、石長、京廣線運行。</p>
<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>K1077/1076、K1078/1075次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬成都鐵路局重慶車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車8輛、硬座車8輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。
</p>
<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>
<h3><span id=".E7.8E.B0.E8.A1.8C"></span><span id="现行">現行</span></h3>

<p>K1077/1076、K1078/1075次列車由成都鐵路局使用重慶機務段的和諧3C型電力機車或和諧3D型電力機車擔當重慶北至長沙間機車交路；長沙至寧波間機車交路由上海鐵路局使用上海機務段的韶山8型電力機車擔當。
</p>
<h3><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="历史交路">歷史交路</span></h3>
<h2><span id=".E6.97.B6.E5.88.BB.E8.A1.A8"></span><span id="时刻表">時刻表</span></h2>
<h3><span id=".E7.8E.B0.E8.A1.8C.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="现行时刻">現行時刻</span></h3>
<ul><li>數據截至2022年12月26日。</li></ul><h3><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="历史时刻">歷史時刻</span></h3>


<h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>K1247/1246、K1248/1245次列車（淡季停運）</li></ul><h2><span id=".E6.B3.A8.E9.87.8A"></span><span id="注释">注釋</span></h2>

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**K1077/1076、K1078/1075 次列車**是中國鐵路運行於西部直轄市重慶至浙江寧波之間的一對快速旅客列車，自 2009 年 4 月 1 日起開行，由成都鐵路局重慶客運段寧波車隊負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用 3 組 25G 型客車，沿渝懷鐵路、黔常鐵路、石長鐵路、京廣鐵路、滬昆鐵路和蕭甬鐵路運行，跨越重慶、湖北、湖南、江西、浙江四省一市，全程 1950 公里。其中重慶北站至寧波站運行 29 小時 55 分，使用車次為 **K1077/1076 次**；寧波站至重慶北站運行 27 小時 04 分，使用車次為 **K1078/1075 次**。

## 歷史

K1077/1076、K1078/1075 次列車的前身是重慶北至寧波的 1277/1276、1278/1275 次普通旅客快車，於 2009 年 4 月 1 日起開行，經渝懷、滬昆、蕭甬線運行，使用 25B 型綠皮車體運行，自此結束重慶去往寧波不通旅客列車的歷史。同年暑運期間，1277/1276 次列車單向經襄渝線延長至達州站始發，同時增加渠縣、廣安停靠。

2010 年 1 月 20 日，1277/1276、1278/1275 次列車於杭州樞紐改經浙蕭聯絡線運行，取消杭州站換向。同年 4 月 26 日，1277/1276、1278/1275 次列車升級為快速列車，車次改為 K1077/1076、K1078/1075 次，同時改經襄渝、漢丹、武九、京九、滬昆、蕭甬線運行。同年 9 月 8 日午夜 0 時 10 分，配合寧波站封閉重建，K1077/1076 次列車因晚點而改為寧波東站終到，成為寧波東站首班終到列車。

2011 年 12 月 27 日，K1077/1076、K1078/1075 次列車更換為 25G 型 DC600V 直供電車體，取代原綠皮車體。

2013 年 5 月 21 日，K1077/1076、K1078/1075 次列車取消襄陽站換向，增加襄陽東站停靠。同年 12 月 28 日，K1077/1076、K1078/1075 次列車改回經渝懷、滬昆、蕭甬線運行，並改回寧波站始發終到。

2019 年 12 月 30 日，K1077/1076、K1078/1075 次列車於黔江至株洲段改經黔常、石長、京廣線運行。

## 列車編組

K1077/1076、K1078/1075 次列車使用直供電 DC600V 帶集便器的 25G 型客車，配屬成都鐵路局重慶車輛段，列車滿編採取 19 節車廂編組，其中硬臥車 8 輛、硬座車 8 輛，軟臥車、餐車和行李車各 1 輛。

## 機車交路

### 現行

K1077/1076、K1078/1075 次列車由成都鐵路局使用重慶機務段的和諧 3C 型電力機車或和諧 3D 型電力機車擔當重慶北至長沙間機車交路；長沙至寧波間機車交路由上海鐵路局使用上海機務段的韶山 8 型電力機車擔當。

### 歷史交路

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2022 年 12 月 26 日。

### 歷史時刻

## 參見

* K1247/1246、K1248/1245 次列車（淡季停運）

## 注釋
1277/1276、1278/1275次列车