<p><b>K365/364、K366/363次列車</b>是中國鐵路運行於廣東省會廣州至雲南省會昆明之間的一對快速旅客列車，自1988年起開行，於2021年4月10日停運，由昆明鐵路局昆明客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25G型客車，沿廣茂鐵路、河茂鐵路、黎湛鐵路、湘桂鐵路、南昆客運專線、南昆鐵路運行，全程1626公里，途經廣東、廣西、貴州、雲南四省。其中廣州站至昆明站運行25小時13分，使用車次為<b>K365/364次</b>；昆明站至廣州站運行25小時08分，使用車次為<b>K366/363次</b>。
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<h2><span id=".E5.8E.86.E5.8F.B2"></span><span id="历史">歷史</span></h2>
<p>K365/364、K366/363次列車的前身為1988年春運期間開行的衡陽至昆明的165/166次臨時旅客列車，當時經由湘桂、黔桂、貴昆線，同年7月1日起圖定，1989年7月1日起經由京廣線延長至廣州，車次改為164/165、166/163次。1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，164/165、166/163次列車改車次為365/364、366/363次。1999年10月10日，365/364、366/363次列車改經廣茂、河茂、黎湛、湘桂、南昆線運行。</p><p>2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新規範車次範圍，365/364、366/363次列車改車次為1165/1164、1166/1163次。</p><p>2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，1165/1164、1166/1163次列車提升等級為快速列車，車次改為K365/364、K366/363次，單程比此前提速約4小時。</p><p>本次列車一度與運行區間同為昆明至廣州的K483/482、K484/481次列車套跑，由於K483/482、K484/481次列車自2017年1月5日起停運，因此K365/364、K366/363次列車改為使用3組25G型車體運行。同時列車於百色至南寧段改經南昆客專運行，機車交路和乘務交路擔當不變。
</p><p>2021年4月10日，K365/364、K366/363次列車正式停運。</p>
<h2><span id=".E5.88.97.E8.BD.A6.E7.BC.96.E7.BB.84"></span><span id="列车编组">列車編組</span></h2>
<p>K365/364、K366/363次列車停運前使用配屬昆明鐵路局昆明車輛段的25G型客車，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬座車4輛、硬臥車11輛，餐車、軟臥車、行李車和空調發電車各1輛。
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<h2><span id=".E6.9C.BA.E8.BD.A6.E4.BA.A4.E8.B7.AF"></span><span id="机车交路">機車交路</span></h2>
<p>K365/364、K366/363次列車在非電氣化的廣茂鐵路上由配屬廣州鐵路集團廣州機務段的東風4B型柴油機車或東風11型內燃機車牽引，在河茂、黎湛、湘桂線上由配屬南寧鐵路局柳州機務段的和諧3C型電力機車牽引，在電氣化的南昆客專和南昆線上則由配屬昆明鐵路局昆明機務段的和諧3C型電力機車牽引。
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<h2><span id=".E8.BF.90.E8.A1.8C.E6.97.B6.E5.88.BB"></span><span id="运行时刻">運行時刻</span></h2>
<ul><li>數據截至2020年4月10日。</li></ul><h2><span id=".E5.8F.82.E8.A7.81"></span><span id="参见">參見</span></h2>
<ul><li>廣昆動車組列車</li>
<li>廣昆高速動車組列車</li></ul><h2><span id=".E5.8F.82.E8.80.83.E8.B5.84.E6.96.99"></span><span id="参考资料">參考資料</span></h2>
**K365/364、K366/363 次列車**是中國鐵路運行於廣東省會廣州至雲南省會昆明之間的一對快速旅客列車，自 1988 年起開行，於 2021 年 4 月 10 日停運，由昆明鐵路局昆明客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路 25G 型客車，沿廣茂鐵路、河茂鐵路、黎湛鐵路、湘桂鐵路、南昆客運專線、南昆鐵路運行，全程 1626 公里，途經廣東、廣西、貴州、雲南四省。其中廣州站至昆明站運行 25 小時 13 分，使用車次為 **K365/364 次**；昆明站至廣州站運行 25 小時 08 分，使用車次為 **K366/363 次**。

## 歷史

K365/364、K366/363 次列車的前身為 1988 年春運期間開行的衡陽至昆明的 165/166 次臨時旅客列車，當時經由湘桂、黔桂、貴昆線，同年 7 月 1 日起圖定，1989 年 7 月 1 日起經由京廣線延長至廣州，車次改為 164/165、166/163 次。1997 年 4 月 1 日，配合中國鐵路實行第一次大提速，164/165、166/163 次列車改車次為 365/364、366/363 次。1999 年 10 月 10 日，365/364、366/363 次列車改經廣茂、河茂、黎湛、湘桂、南昆線運行。

2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實行第三次大提速，重新規範車次範圍，365/364、366/363 次列車改車次為 1165/1164、1166/1163 次。

2004 年 4 月 18 日，配合中國鐵路實行第五次大提速，1165/1164、1166/1163 次列車提升等級為快速列車，車次改為 K365/364、K366/363 次，單程比此前提速約 4 小時。

本次列車一度與運行區間同為昆明至廣州的 K483/482、K484/481 次列車套跑，由於 K483/482、K484/481 次列車自 2017 年 1 月 5 日起停運，因此 K365/364、K366/363 次列車改為使用 3 組 25G 型車體運行。同時列車於百色至南寧段改經南昆客專運行，機車交路和乘務交路擔當不變。

2021 年 4 月 10 日，K365/364、K366/363 次列車正式停運。

## 列車編組

K365/364、K366/363 次列車停運前使用配屬昆明鐵路局昆明車輛段的 25G 型客車，列車滿編採取 19 節車廂編組，其中硬座車 4 輛、硬臥車 11 輛，餐車、軟臥車、行李車和空調發電車各 1 輛。

## 機車交路

K365/364、K366/363 次列車在非電氣化的廣茂鐵路上由配屬廣州鐵路集團廣州機務段的東風 4B 型柴油機車或東風 11 型內燃機車牽引，在河茂、黎湛、湘桂線上由配屬南寧鐵路局柳州機務段的和諧 3C 型電力機車牽引，在電氣化的南昆客專和南昆線上則由配屬昆明鐵路局昆明機務段的和諧 3C 型電力機車牽引。

## 運行時刻

* 數據截至 2020 年 4 月 10 日。

## 參見

* 廣昆動車組列車
* 廣昆高速動車組列車

## 參考資料
1165/1164、1166/1163次列车