Các đầu thanh giằng bên trong được gắn vào một trong hai đầu của liên kết trung tâm và cung cấp các điểm xoay cho cơ cấu lái. Từ đó nó đi đến kết thúc của thanh cà vạt bên ngoài thông qua một ống điều chỉnh. Ống bọc này nối các đầu thanh giằng bên trong và bên ngoài với nhau và cho phép điều chỉnh khi bánh trước được căn chỉnh. Các đầu thanh giằng bên ngoài được kết nối với khớp tay lái thực sự làm quay các bánh trước.