Tom: Nếu có sự kết thúc chuyển động trên trục lái, bạn có vấn đề về vòng bi. Nếu trục chặt quay trơn tru, tôi sẽ không chạm vào nó. Vấn đề phổ biến nhất mà tôi tìm thấy với những điều này là trên trục dọc, cả bên trong và bên ngoài hộp lái. Bánh răng bên trong được truyền vào trục thông qua một chìa khóa khắc gỗ.