Viskositas (ketahanan fluida untuk mengalir) dinilai pada 0Ãƒâ€šÃ‚Â° F (diwakili oleh angka sebelum W [untuk Musim Dingin]) dan pada 212Ãƒâ€šÃ‚Â° F (diwakili oleh angka kedua dalam penunjukan viskositas ). Jadi oli 10W-30 memiliki viskositas yang lebih rendah saat dingin dan panas daripada 20W-50. Oli motor menipis saat dipanaskan dan mengental saat didinginkan. Jadi, dengan aditif yang tepat untuk membantunya menahan penipisan terlalu banyak, oli dapat dinilai untuk satu viskositas saat dingin, yang lain saat panas. atau misalnya, oli cenderung kehilangan viskositas dari geser, gerakan geser antara permukaan logam yang dipasang rapat dari bagian yang bergerak seperti bantalan. Jadi ketahanan terhadap kehilangan viskositas (stabilitas geser) diperlukan untuk memungkinkan oli mempertahankan lapisan pelumas di antara bagian-bagian tersebut.