국가혁신을 위한 리더십
그러나 자동차산업의 지역화(Regionalization)는 심화되고, 통상환경 역시 악화될 것으로 예상된다. 자동차산업의 노사관계도 우려된다. 노조가 고용안정을 최우선 과제로 삼고 투쟁에 나설 예정인 가운데 근로시간 단축, 최저임금 인상, 새로운 일자리 모델과 관련해 노조가 반발하고 있기 때문이다. 이러한 경영 환경 악화로 인해 완성차와 협력업체들은 잔인한 봄을 맞이할 수도 있다. 완성차업체의 수익성 악화와 함께 유동성 문제에 직면하고 있는 중소 하청업체 수가 증가하고 있기 때문이다. 지난해 7월에 도입해 내수 유지에 기여해 온 개별소비세 인하는 금년 상반기에 종료된다. 개별소비세 인하는 지난 해 하반기에 효과를 발휘하지 못했지만 1월에는 효과를 발휘했다. 그렇지만 국산 중대형 이상 모델과 수입차 수요만을 촉진해 혜택이 전체 소비자들에게 골고루 돌아가지 못하고 있다. 또한 환경문제 해결에도 역행하고 있다. 연비도 떨어지고 이산화탄소 배출이 상대적으로 많은 중대형 모델 판매가 증가하고 있기 때문이다. 상반기에는 수출이 부진하더라도 내수가 뒷받침해 주겠지만 하반기에는 내수마저 둔화될 전망이다. 
완성차업체의 수익성 악화와 함께 증가하고 있는 게 뭐니