도로 네트워크의 접근성을 고려한 도료율 지표의 개선 방안 연구A Study on Improvement of Road Ratio Index Considering the Accessibility of Road Network
단순히 도로연장 등의 물리적인 지표로만 도로의 수준을 산정하게 될 경우의 문제점을 예로 들어 면적이 동일한 두 지점(A, B 지역)이 있다고 가정할 경우 A지역이 B지역에 비해 도로의 총연장이 2배라 하더라도 A지역의 이용 수요가 B지역보다 2배 이상 많을 경우 A지역은 도로율(‘도로율=연장/면적’으로 가정할 경우)은 높으나 두 지역의 혼잡정도가 달라 A지역의 도로 수준이 B지역에 비해 우월하다고 단정 짓기 어렵다. 또한 수도인 서울의 경우, 도로 인프라가 타 지역에 비해 상대적으로 잘 되어 있다는 것은 누구나 인지할 수 있는 사실임에도 불구하고 상시적 혼잡구간이 많아 오히려 도로의 서비스 수준은 지방 지역에 비해 열악하다고 느끼는 이용자가 많은 것 또한 사실이다. 이처럼 도로율은 이용자 측면에서의 수요를 고려하지 못하는 한계가 있다.
도로의 연장과 지역의 면적으로 계산되고 이용자 측면에서의 수요를 고려하지 못하는 한계가 있는 것은 무엇이야