사회적 배제 해소를 위한 교통포용지수 개발 및 활용방안 연구
스웨덴이나 독일, 덴마크 같은 국가들의 경우, 교통서비스의 형평성 측면을 사회복 지정책 차원으로 인식하며 복지 관련 부처에서 담당한다. 스웨덴의경우 모든 사람이 장애에 관계없이 동일한 조건으로 참여할 수 있도록 요구되는 것을 접근성으로 정의하고, 대중교통 이용이 어려운 사람들에게 자동차 보조금이나 전용 서비스(전용 택시 등) 등을 제공하고 있다. 독일의 경우 「장애인평등법」을 기반으로 무장애(Barrier- free)와 이동성(Mobility) 정책을 위한 다양한 프로그램 제공과 휠체어 이용자를 위한 이동식 승하차 램프, 저상버스 의무화, 교통약자 관련 교육 및 상주직원 배치 등 교통 관련 11개 무장애 협약을 운영하고 있다. 덴마크의 경우 2000년대 초반부터 교통약자를 위한 교통서비스를 제공하였으며, 대중교통운전자들의 장애인 보조 훈련, 중증장애인에 대한 특별교통수단 무료 운영, 저상버스 및 교통약자 공간 확보 등 장애인에 대한 활발한 교통서비스를 제공하고 있다.
스웨덴의 어느 기관에서 사회복지정책을 전담해서 관리하고 감독하지