KOTI 교통사고제로화 브리프 Vol1 No2
일본에서도 라운드 어바웃의 장점에 주목하여 도입이 제안되었고 이에 대한 실증 실험 및 데이터 수집도 이루어지고 있다. 특히 일본에서는 재난이 일어났을 경우에 정전이 발생하게 되면 신호체계를 사용할 수 없는 데에 따른 교통망의 혼란을 우려하고 있다. 이에 대한 대응책의 하나로 라운드 어바웃에 대한 도입 기대가 크며 동일본 대지진 이후 가까운 미래에 일어날 수 있는 토카이 지진 피해 상정 지역에서 특별히 관심이 높다. 나가노 현 이이다시(市)의 동화마을의 원형 교차로는 일본 최초의 시도로 2013년 2월 5일부터 기존의 신호등을 철거하고 운영을 시작하였다. 그러나 이는 진입 지점에 일시 중지를 요구하여 본래의 라운드 어바웃의 편의를 손상한다는 평가도 받고 있다. 라운드 어바웃의 도입으로 인한 기대 효과는 크게 두 가지 정도로 정리된다. 하나는 교차점에서의 차량 교통의 안전성 향상이다. 이는 교차점 진입 및 통과 속도가 저하됨에 따라 사고 방지에 효과가 있다고 기대하는 바다. 저하된 속도는 피해가 예상될 때에 그것을 극복하고 피하려는 시간을 상대적으로 많이 취할 수 있다. 환내의 차량은 모두 같은 방향으로 같은 속도로 달리고 있기 때문에 차량끼리의 상대 속도 또한 낮다. 교착 장소 또한 설치 전과 비교하여 감소되며 중대 사고가 감소될 수 있다는 보고가 있다.
재난 상황에 통신망 복구에 자신감을 가지고 원형 교차로를 폐지한 나라는 어디일까