부분재사용 우주수송 시스템의 개념설계와 제안
재사용형 우주수송시스템의 연구가 일본 내에서 활발해 지고, 공기 흡입식 엔진을 초단으로 이용하는 2단식 완전 재사용형이 하나의 목표로 생각되고 있다. 이 배경에는 일본의 발사 시스템을 담당하는 최신 H2A라도 발사 비즈니스 세계에서 미래에 언제까지 경쟁력을 유지할 수 있는가를 모르기 때문이다. 또한 종래 소모형 시스템에 대해서, 재사용형에는 시스템의 신뢰성이 높고, 보험료의 저감도 전망된다. 최근, 우주개발사업단(NASDA)의 H2와 우주과학연구소(ISAS)의 M-V 발사 실패가 연이어, 우주개발계획 전체에 악영향이 염려되고 있지만, 재사용형 우주수송 시스템의 전환을 오히려 촉진하는 좋은 기회가 될지도 모른다. 공기 흡입식 엔진을 이용한 발사시스템에는, 단순히 산소제를 필요로 하지 않는다는 장점만이 아니라, 발사 장소와 착륙장소가 달라도 자력으로 귀환할 수 있다. 혹은 수평 이착륙 할 수 있기 때문에 활주로 위에서 대기가 가능하는 등, 운용상의 제약이 적다고 하는 장점이 있다. 공기 흡입식 엔진으로서 예를 들어 ATR 엔진을 이용하여, 정지상태에서 마하 6까지 가속이 가능해지고, 실제로 2단식 발사시스템을 생각해 보면, 2단째를 소모한 시스템으로 2톤 정도의 payload를 총중량 100톤으로 발사가 가능하다고 예상된다. 
어느 나라에서 재사용형 우주수송시스템의 연구가 많이 진행되고 있어