교통수요 추정의 신뢰도 제고를 위한 시간대별 방향별 O/D 구축Establishing O/D Matrices by Time and by Direction to Improve Demand Forecasting Reliability Through 
모든 존에서의 발생 통행량과 도착 통행량은 1일을 기준으로 삼는 경우에는 거의 동일하다. 그러나 특정 시간대를 기준으로 할 때에는 발생 통행량과 및 도착 통행량은 대부분의 존에서 매우 상이하다. 오전 첨두시간대의 경우 주거지역에서는 출근통행으로 인하여 출발 통행량이 도착 통행량보다 훨씬 크며, 업무지역에서는 반대 현상이 나타난다. 오후 첨두시간대의 경우 주거지역에서는 귀가통행으로 인하여 도착 통행량이 출발 통행량보다 훨씬 크며, 업무지역에서는 반대 현상이 나타난다. 이와 같이 지역별 시간대별로 출발 및 도착 통행량이 상이하기 때문에 오전 첨두시간대에는 도심 방향 도로가 혼잡하고, 외곽 방향 도로는 상대적으로 혼잡하지 않다. 반면에 오후 첨두시간대에는 도심 방향 도로보다는 외곽 방향 도로가 더 혼잡하다. 유료도로 주변에 경쟁 관계의 무료도로가 여러개 있는 경우에 유료도로의 교통량은 통행목적 및 무료도로의 방향별 교통 혼잡 정도에 커다란 영향을 받게 된다.
발생통행량과 도착 통행량은 기준이 며칠이면 모든 범위에서 거의 똑같아