도로정책 Brief제111호
비록 제1차 국가도로종합계획에서 전기차 충전인프라 구축 및 도로를 활용한 에너지 공급 및 생산기술 개발 계획이 제시되었지만, 이 부분에 대한 투자는 현재 계획하고 있는 규모 이상으로 크게 확대될 필요가 있다. 전기차 충전인프라 구축확대는 향후 다가올 전기차 시대를 대비하기 위해 지금부터 필요하다. 고속도로 휴게소 뿐만 아니라 긴급상황에 대비한 국도변 인프라 구축도 요구된다. 신기후체제 하에서 총 국가 배출량 전망치(BAU) 851백만톤 대비 37% 감축을 위해서는 수송부문의 배출량 감소가 절대적으로 필요한데 전기차는 수송부문 온실가스를 효과적으로 감축할 수 있는 수단이다. 전기차 보급 규모는 현재 정부의 친환경차 보급계획에 따라서 점진적으로 증가하고 있지만, 향후 전기차 시장은 민간중심으로 급성장 할 것으로 전망된다. 글로벌 자동차 회사에서 출시하고 있는 다양한 전기차 라인업, 지속적으로 저렴해지고 있는 배터리 가격, 늘어나고 있는 전기차 1회 충전 주행거리, 자율주행차와 결합 등 전기차가 중심이 되는 시대를 예측할 수 있는 다양한 변화를 확인할 수 있다.
어떤 수송부문의 수단이 대기오염을 급격히 증가시키지