KOTI-Brief Newsletter 2014 Vol6/No11
본 연구는 국내외 교통약자 관련 법 제도 및 정책동향 분석과 함께, 이동편의 실태 실증분석을 통해 향후 우리나라 공항의 보편적 디자인 개념 적용을 위한 기초자료 및 정책적 제도적 개선방안을 제시하였다. 그러나 이동편의 실태 실험 시, 조사환경 및 표본규모의 제한 등으로 인해 스트레스 계량화 방법의 유용성을 검증하는 데 있어 분석결과의 충분한 신뢰성을 확보하기엔 다소 어려움이 있었다. 따라서 향후 다양한 유형의 교통약자를 피조사자로 선정하여 관측값의 통계적 유의성이 확보된 조사 설계와 실증적 조사를 통한 지표값의 신뢰성 제고가 필요하다. 또한 본 연구에서 버스, 지하철 및 자가용 등 공항까지의 접근교통수단 및 주 이동수단인 항공기 기내의 교통약자 시설은 조사대상에서 제외하였으나, 향후 연구에는 교통약자의 항공교통 이용과정 전체를 대상으로 실험을 실시하여 항공교통 전반에 대한 개선사항을 도출할 필요성이 있다. 이와 함께, 스트레스 분석 실험을 위한 계측장비의 개발을 통해 보다 신뢰성 있고 다양한 신체변화 측정이 필요할 것으로 판단되며, 시설 이용 시 이용자의 뇌파 변화를 측정할 수 있는 장비의 적용도 검토해 보아야 할 것이다.
교통약자의 이동편의 실태 실험시 분석결과에 대한 신뢰성을 확보하기 위해 어떤 계측장비의 개발이 필요해