21세기 녹색성장을 선도하는 글로벌 물류 강국2008~2013
국내 운송화물의 총량은 1997년까지 증가하다가 1998년 외환위기 이후 크게 감소하였으나, 점차 다시 증가하였다. 연안수송 화물량도 2003년 이후 모래 수송량의 감소로 일시 감소하였으나, 현재는 수송량이 다시 증가하고 있는 추세이다. 연안수송 화물 중 철강, 기름, 시멘트, 모래 등의 기초 자재는 국내 수송의 약 80% 이상을 담당하고 있다. 모래, 석유제품 및 시멘트가 가장 큰 품목을 차지하고 있으며 철강, 비철금속류, 케미컬류가 그 뒤를 잇고 있다. 정부는 저비용·고효율의 연안해운을 활성화하기 위해 여러 정책을 모색 중에 있다. 현재 정부는 연안여객 운송시장의 발전과 거주 여건이 열악한 도서지역의 교통권 보장 및 정주 여건 개선을 위해 2006년 3월부터 도서민 운임 지원 사업을 실시하고 있다. 연안 여객선은 도서민의 유일한 교통수단으로서 도서민에 대한 운임 지원은 지역경제 활성화 및 국토의 균형 발전을 도모한다고 볼 수 있다. 
2006년 3월부터 정부에서 시작한 사업으로 운송 및 거주 여건이 좋지않은 도서지역의 교통권을 보장하고 개선하려 한 사업은 뭐지