웰빙사회를 선도하는 건강도시 조성방안 연구Ⅱ  근린환경 진단 및 개선 안내서 수립을 위한 사례연구 -협동연구 총괄보고서
① 차량 통행량 범계동의 경우는 사면이 4~10차선 수준의 간선도로 둘러싸여 있어 이 구역에서는 차량통행량이 많은 편이나, 그 외 지역에서는 비교적 적거나 아파트 단지내 도로 등에서는 거의 없었다. 안양4·5동에서는 동측의 안양로와 접한 구역에서는 차량통행량이 매우 많았으나, 지선 및 이면도로 대부분의 구역에서는 통행량이 낮은 수준이었다. ② 타교통수단으로부터의 간섭 범계동에서는 상업중심의 이면도로와 간선도로 일부를 제외하고는 대부분의 지역에서 보행하는데 타교통수단으로부터의 간섭이 적은 편이었으나, 안양4·5동에서는 반대로 대부분의 지역에서 타교통수단의 간섭이 높았다. ③ 차량 체감속도 차량 체감속도는 차량통행량의 패턴과 유사한 수준으로 나타나, 두 지역 모두에서 차량통행량이 많은 간선도로에서는 체감속도가 높았으나, 나머지 지역에서는 대부분 낮았다. 
범계동의 네 면을 두르고 있는 간선도로는 몇 차선 수준이야