도로정책 Brief제97호
뉴욕시는 자전거 도로 설치와 동시에 필수 요소로서 자전거 공유사업을 함께 구상했다. 2007년부터 자전거 공유사업의 전망에 대한 연구조사에 착수하고, 민간 사업운영자를 선정하였으며, 400회 이상의 시민과의 모임 및 공청회를 통한 시민참여로 자전거 대여소의 위치를 정하고 제반 시설을 지원했다. 2013년에 출범한 뉴욕시의 자전거 공유사업은 맨하탄과 브루클린을 중심으로 332개소의 자전거 대여소에 6,000대의 자전거를 공급하며 서비스를 시작했다. 뉴욕시의 자전거 공유사업은 시의 예산지원이 없는 자립형으로 민간기업의 후원금과 이용자 요금으로 운영되고 있다. 뉴욕의 경우 시티그룹과 후원계약을 맺고 시티 그룹의 로고를 사용하여 브랜드 명칭을 시티바이크(Citi Bike)로 정했다. 미국 내 다른 도시들의 자전거 공유사업과 비교할 때 민자유치를 통한 뉴욕시의 사업자금 조달모형은 성공적이며 뉴욕의 장점을 잘 살린 사례이다. 시티바이크는 급증한 회원수와 안정적인 민자유치로 출범한 지 2년 만에 사업을 확장하고 있다. 2017년까지 12,000대의 자전거를 공급하고, 서비스 지역도 퀸즈 및 맨하탄의 업타운 지역까지 범위를 늘리고 있다.
세계에서 가장 긴 자전거 도로는 어디에 있지