교통연구 Journal of Transport Research 제24권 제3호
Mudd(1968)와 McCormick(1970)은 운전시뮬레이터의 가치를 확인하기 위해서는 크게 두 가지 형태의 측정이 필요하다고 주장하였다. 그 중 첫 번째는 운전 시뮬레이터에서의 피실험자의 운전행태를 측정하고 동일한 피실험자의 실제 도로 주행결과를 비교하는 것이며, 두 번째로는 표출되는 동적 특성을 포함하는 시뮬레이터의 물리적인 구성요소의 유효성과 이 요소들의 실제차량에서의 측정값과의 유사성을 확인하여야 한다고 주장하였다. 한편 시뮬레이션의 유효성을 검증하기 위한 조건으로 행태적 일치(Behavioural Correspondence)와 물리적 일치(Physical Correspondence)가 거론되고 있으며(Blaauw, 1982), 주행시뮬레이터의 유효성을 검증할 때에 중요한 요소로 활용되고 있다. 그러나 높은 물리적 유효성이 행태적 유효성을 담보하지 않는다는 측면은 다양한 주행시뮬레이터 관련 연구에서 입증되고 있다(Kluver et al., 2016).
행태적 일치와 물리적 일치가 무엇의 유효성을 검증하기 위한 요건으로 언급돼