CNS TODAY 제3호
차세대 항행감시 기술인 ADS-B(Automatic Dependence Surveillance-Broadcast)는 많은 국가에서 시험운용 중이거나 운용 중에 있다. 특히 ADS-B는 지형적 특성상 레이더를 설치하기 어렵거나 산악 또는 사막 등에서 레이더 시설과 함께 사용할 경우 효율적인 항행감시를 할 수 있으며, 항공 트래픽이 밀집한 FIR인근지역과 다수의 섬이 있는 곳에서 항공기 수송량을 높이고 안전한 운항을 하는 데 도움을 주기도 한다. 이번에 소개하는 해외 운용사례는 지형적 특성(산악지형)으로 생기는 이차감시레이더(SSR)의 불감지역를 해소하여 항공안전과 효율적인 운항에 도움을 주고 있는 사례이다. 홍콩은 항공트래픽이 많은 곳인데 특히 첵랍콕 공항의 항공기 수용량은 한계에 이르고 있다. 그래서 첵랍콕 공항에서는 MLAT (Multilateration)를 설치 후 기존 레이더 시설과 연계하여 지상관제와 접근관제를 하고 있으며 2곳에 ADS-B 지상국을 설치 후 기존 레이더시설과 함께 접근관제와 항로관제에 이용하고 있다. 또한 항공기 탐지 정확도를 높이기 위하여 MLAT와 ADS-B를 연동하는 작업을 하고 있다.
어느 공항이 홍콩에서 항공기 수용량이 가장 큰가