사회적 배제 해소를 위한 교통포용지수 개발 및 활용방안 연구
지역별 시설물로의 접근시간 분석을 통하여 생활서비스 시설물로의 접근에서 중요한 것은 크게 세 가지로 분류할 수 있다. 시설의 분포, 교통서비스수준, 공공서비스 제공 수준으로 분류하여 볼 수 있으며, 먼저 시설의 분포가 충분하지 못하고, 교통서비스 수준이 좋지 않아서 시설로의 접근성이 떨어지는 경우에는 시설물의 계획과 교통서비스 제공을 동시에 고려하는 것이 필요하다. 시설의 분포가 충분하지 못하고, 교통서비스 수준이 좋은 경우에는 인구와 면적대비 시설물 계획이 필요하며, 시설물의 분포가 충분하고 교통서비스 수준이 좋지 않은 경우에는 교통망에서 개인교통수단과 공공교통수단 모두 접근성이 떨어지는 것인지, 공공교통수단의 서비스 수준이 떨어지는 것인지에 대한 분석이 필요하다. 또한 평균접근시간, 최단접근시간, 수단간 접근시간 차이 분석에서 공통적으로 나타난 것이 대중교통시스템의 구축여부에 따라 도시간 교통서비스의 격차가 발생하는 것으로 나타났기 때문에 이에 대한 고려가 필요한 것으로 보인다.
시설의 분포가 충분하며 교통 서비스 수준이 떨어지는 경우 어떤 계획이 필요할까