사회적 배제 해소를 위한 교통포용지수 개발 및 활용방안 연구
가구통행실태조사 자료를 이용하여 활동참여 영향요인을 분석한 결과, 이용자들은 통행의 시간적·금전적 비용에 따라 통행여부와 통행수단을 결정하며, 이용자의 연령 및 소득, 자동차 보유 여부 등의 개인의 사회경제적 지표와 대중교통 접근시간과 같은 교통서비스 수준이 주요 요인으로 나타났다. 지역별로도 이러한 교통인프라 보급과 구성원들의 사회경제적 지표 차이로 통행행태 및 활동참여의 차이를 보였다. 대도시 지역의 주민들은 잘 구축된 대중교통 인프라를 바탕으로 다양한 수단선택의 기회를 갖고, 긴 통행시간에도 불구하고 중소도시나 농어 촌도시보다 더 많은 통행을 하였으며, 중소도시는 대도시와 유사한 통행행태를 갖으나 규모면에서 약간의 차이를 보였다. 반면 농어촌도시는 열악한 대중교통 인프라 탓으로 승용차에 의존적인 통행행태를 보이며, 고령자의 통행유예 현상이 일부 나타났다.
열악한 인터넷 접속망을 이유로 어떤 곳에서 편지에 의존적인 통신 형태가 나타났어