중장기 철도운영전략 수립을 위한 연구의 로드맵
제2차 국가철도망 구축계획의 핵심 기대효과는 당시 국토정책의 핵심 키워드였던 ‘5+2 광역경제권’의 주요 거점도시를 녹색 철도망으로 연결한다는 것이었다. 당시 전망에 따르면 전국 주요 도시가 1시간 30분대로 연결되어 접근성의 획기적 개선으로 지역 간 교류 규모가 급증하면서 실질적인 지역균형발전을 유인한다는 것이었다. 다시 말해 1시간 30분대에 기존에는 인구 60%가 있었지만 고속화로 인해 83%의 인구를 아우르며, 면적 측면에서도 기존이 30% 수준이었다면, 고속철도망의 확산에 따른 1시간 30분 이내 면적은 76%로 상승한다는 것이었다. 더 나아가 2시간대 인구는 당시 74%에서 96%로, 면적 역시 당시 55%가 90%로 확대된다고 주장하였다. 한편 철도중심의 교통 물류체계로 전환하여 저탄소 녹색성장 기반 마련에 일조할 것임을 주 장하였다. 구체적으로는 2008년 기준 철도 여객수송 분담률 15.9%를 2020년까지 27.3%로 증가시키겠다는 목표를 설정하였다. 또한 철도 화물수송 분담률은 2008년 8.0% 수준인 것을 2020년까지 18.5%로 확대하겠다고 밝히면서 Modal-Shift 보조금 지원, 운영 효율화 등 새로운 사업의 추진을 결정하기도 하였다.
어떤 계획에서 한국의 주요 도시를 연결하여 지역균형발전을 유인하려고 했지