KOTI Aviation Brief 제100호
국제항공운송협회 (Internat iona l A ir Transport Association, IATA)에 따르면, 아태지역의 항공교통량은 이미 글로벌 항공교통량의 약 1/3을 구성하고 있으며, 향후 20년 동안 2배로 증가할 전망이다. 아태지역에서는 다수의 공항 개발 프로젝트가 추진되고 있으나, 전망되고 있는 항공수요 및 항 공교통량과 계획으로 알려진 공항 시설 수용량과는 상당한 차이가 있다. 이에 따라 정부 및 공항의 마스터플랜 개발과 실행이 중요한 시점이다. 중국민항총국(Civil Aviation Administration of China, CAAC) 보고서에 따르면, 중국 항공사들의 국내선 정시운항률은 2014년 68%에서 올해 65%로 하락했고, 특히 6월에는 그 수치가 60% 미만으로 하락하였다. 중국 항공사 이용객들은 매 3회 비행 당 1회의 지연을 경험 중인 것이다. 중국에서 가장 혼잡한 항공노선들에는 평균적으로 매일 1,100대 이상의 항공기들이 지난다. 이는 유럽이나 미국의 2배에 달하는 수준이다. CAAC는 최근 좋지 않은 기상상황이 항공편 지연의 원인이 되었다고 밝혔으나, 실제로 중국 항공사들의 정시운항률은 2010년 이후 지속적으로 하락했으며, 현재는 사상 최저 수준을 기록하고 있다.
어디에서 항공교통량이 벌써 글로벌 항공교통량의 약 3분의 1을 구성하고 있니