도로정책브리프제94호
이스탄불 메트로버스 시스템의 가장 큰 효과는 통행 시간 단축이다. 고속도로 상 별도의 전용차로 구축과 전용노선 운행, 짧은 배차간격 등 통행시간 지체 요소를 대부분 해소하였으며, 이로 인해 메트로버스 탑승인원 또한 높은 수준을 나타내고 있다. 더욱이 기존 고속도로 일부를 개조한 형태로 구축되어, 지하철 등 타 교통시스템의 건설과 비교할 때 설치 비용이 저렴하고, 공사기간 또한 비교적 적게 소요되어 경제성과 신속성 면에서도 큰 효과를 보였다. 현재 국내의 몇몇 지자체에서 경전철 등 새로운 교통 시스템의 구축을 꾀하고 있지만, 대부분 기존 자원의 활용보다는 신규 건설을 추구하는 형태로 계획하고 있다. 이러한 형태로 신규 건설시에는 막대한 비용이 소요되며, 건설 후 이용수요 또한 장담할 수 없기에 이용 수요가 저조할 시 각 지자체의 재무 건전성 악화를 초래할 수 있는 요소로 작용할 수 있다. 이러한 흐름에서 기존 자원을 최대한 활용한 이스탄불의 메트로버스 사례는 충분한 시사점이 될 수 있을 것으로 보인다. 특히 도심부 자동차전용도로 등 기존 도로상에 설치하고 단일 노선으로 운행된다면, 경제성과 이동성 측면에서 큰 효과를 가져올 것으로 예상된다.
이스탄불의 명소와 역사적 유물을 편하게 구경하려면 어떤 교통 시스템을 이용해야 해