교통수요모형을 이용한 상향식 도로이동오염원 배출량 산정 방법론 연구A Bottom Up ApproachBUA for the Estimation of Mobile Emissions Using Traffic Demand Model
최기주 등(2009)은 교통수요모형과 GIS를 이용하여 BUA 기반 도로이동오염원 배출량 산정 방안을 제시하였으며, 장기원 등(2011)은 CAPSS 배출량을 이용하여 수도권 지역의 도로이동오염원 NOX 배출량을 TDA 접근 방법으로 산정하였다. 진형아 등(2012) 역시 CAPSS 배출량을 이용하여 도로이동오염원의 PM2.5 배출량을 TDA 접근 방법으로 산정하였으며, 이규진 등(2012)은 교통수요모형을 이용하여 도로이동오염원 배출량을 산정할 경우 냉간 시동 배출량을 산정하지 못하는 한계를 제시하고, 이에 대한 해결 방안을 제시하였다. 유병용·배상훈(2012)은 도시부 첨단교통관리시스템에서 수집되는 교통정보를 이용하여 도로부문 온실가스 배출량을 BUA 기반으로 산정하였으며, 양충헌 등(2013)은 미시 교통시뮬레이션 모형을 이용하여 개별 차량의 차종, 속도, 감가속도 등을 고려한 BUA 기반의 탄소 배출량을 산정하였다.
누가 GIS를 사용한 BUA 기반 도로이동오염원 배출량 산정 방안을 제시했지