2018년 OECD 등 국제기구통계 생산 및 관리
OECD에서 요구하는 도로교통사고 상해율은 경찰에 신고·처리된 교통사고에 관한 정보와 통계청의 인구추계자료를 이용해 제공하였다. 교통사고로 인한 상해는 교통사고로 인한 사망의 정의에 따라서 범위가 달라질 수 있다. 교통사고로 인한 사망을 교통사고가 일어난 시점 이후로 짧게 본다면 상해의 범위가 늘어나고, 길게 볼 경우 상해의 범위는 줄어든다. 한국의 경우 교통사고로 인한 사망은 교통사고 발생 시로부터 30일 이내에 사망한 경우를 뜻하며, 1999년까지는 72시간 이내에 사망한 경우를 의미했다. OECD 가입국의 제출 현황을 살펴보면 부상과 사망에 대한 정의가 국가별로 다르다. 칠레는 교통사고 후 24시간 이내에 사망할 경우에만 교통사고로 인한 사망으로 보고 있다. 프랑스는 2004년 이전까지는 사고 후 6일내 사망자를 교통사고로 인한 사망으로 보았으나, 2004년부터는 사고 후 30일 이내에 사망자까지를 교통사고로 인한 사망자로 보고 있다. 
한국에서 교통사고로 인한 사망으로 인정받기 위해선 교통사고 발생 시점을 기준으로 얼마 이후에 사망해야 하는가