도로정책브리프제94호
일반적으로 통행요금이 있는 교통시설의 경우 개통 후 이용자들의 단위시간절감에 대한 지불의사가 일정하다고 가정하고 분석하는 경우가 많다. 미국 조지아주 I-85 HOT 차로의 경우에서도 사전연구보고서에서 2030년 까지의 운영분석을 하는 동안 이를 고려한 흔적을 찾을 수 없다. 그러나 개통 후 3년 사이에 여러 가지 이유로 인하여 동일한 교통조건을 유지하기 위해 부과하는 통행요금에 변화가 있다는 것이 확인되었다. 예를 들어, 2011년의 통행료로 유지되던 HOT 차로 서비스 수준이 2015년에는 더 많은 이용자로 인해서 통행료를 올려야 하는 상황인 것이다. 이를 3년 사이 물가상승 등으로 인한 시간가치의 변화로 설명하기는 어렵다고 판단된다. HOT 차로의 경우에는 교통상황에 따라 통행료가 달라지는 매우 독특한 교통시설이다. 이런 교통시설에서 확인된 이용행태를 일반적인 교통시설에 적용하기는 어렵고, 시간에 따른 지불의사의 변화(나아가 해당 교통시설의 교통수요의 변화)를 산정하여 반영하기는 쉽지 않다. 하지만, 적어도 통행료를 징수하는 교통시설 의 계획 및 분석에 있어서는 지불의사가 불변한다고 가정하기 보다는, 시간에 따라 지불의사가 변화한 사례가 있고 계획하는 교통시설에 따라 이를 고려하는 것이 타당한지 확인할 필요가 있다고 하겠다. 
통행료가 교통실정에 따라 변동되는 특이한 교통시설이 무엇인가