2018 해양경찰백서
1980년 후반 우리나라는 수출입 물동량의 90%가 해상운송에 의존하고 있고, 10만 톤 급 이상의 대형 선박부터 연안을 항해하는 소형 선박에 이르기까지 약 9만여 척의 선박이 해상활동에 종사하고 있었다. 이처럼 많은 선박이 우리나라 연근해를 운항함에 따라 악천후에 의한 전복사고, 선박 간의 충돌 등의 해양사고가 수시로 발생하였다. 이로 인한 인명 손실 및 재산피해가 대형화되었고 기름 유출에 의해 해양환경이 심각하게 파괴되는 결과를 초래하였다. 이 때문에 해양경찰은 국가 해난구조체계 확립에 많은 공을 들였다. 1988년 5월 1500톤 급 경비구난 전용함을 건조 도입한 이후 1994년에는 고성능의 3000톤 급 대형 최신예 구난함을 취역시키는가 하면, 구난헬기와 예인선 등 각종 구난장비를 집중적으로 확충하며 해난구조 역량을 강화해 왔다. 1991년 6월 28일에는 악천후의 사고나 화재, 폭발, 전복 등 위험성이 높은 사고 발생 시 구조를 전담하기 위하여 잠수요원 29명으로 구성된 ‘특수해난구조단’을 발대하였다.
1991년 해양 경찰에서 악천후의 사고나 화재 등 위험성이 높은 사고 발생 시 구조 전담을 위해 잠수요원 29명으로 구성 발대한 조직은 뭐야