2016~2020년 국가재정운용계획
정부는 춘천~속초철도 건설 등을 통해 주요 거점간 고속 이동 서비스를 지속 확대하고, 수도권 등 대도시권의 교통난 해소를 위해 수원～인천 복선전철화 등 광역철도 확충도 차질 없이 추진할 예정이다. 또한, 정부는 울산신항 인입철도 등 산업활동과 연계되어 있는 철도 노선도 확충하는 한편, 개량 사업 확대 등 노후 철도 시설물의 안전성 제고에도 지원을 확대할 계획이다. 아울러 정부는 단위선로사용료 도입, PSO 운영 개선 등 철도운영 효율화를 위한 노력도 병행 추진해 나갈 계획이다. 단위선로사용료 도입과 관련하여, 현재는 운영자(철도공사)가 벌어들이는 수입에 일정비율을 부과하고 있는 방식이나, 철도 운영자에 대한 경제적인 인센티브가 부재하다는 문제점이 있다. 정부는 이를 개선하여 선로의 노선, 시간대, 시즌 등에 따라 선로사용료를 차등 부과하는 단위 선로사용료 체계로 변경할 계획이다. 2014년 개최된 철도산업위원회에서는 2016년부터는 현재의 방식을 폐지하고 단위선로사용료로 사용료 부과 방식을 개선하도록 의결하였고 이에 따라 개선방안을 마련하고 있다. 
어디가 춘천에서 속초철도 건설을 통해 주요 거점간 고속 이동 서비스를 지속 확대하려 해