한국 자동차산업 단체교섭구조의 국제비교와 최근 경향
세계 자동차산업에서 1970년대 오일쇼크를 계기로 소형차에 강점이 있는 일본차가 등장하면서 구미 메이커들 중심의 안정적 과점 구조가 크게 흔들리게 된다. 이후 1990 년대까지 일본 자동차 산업은 소형차뿐 아니라 중대형차와 여가용차(Recreational Vehicle)에서도 제품 경쟁력을 인정받게 되었는데, 그 것보다 더욱 구미 업체들을 놀라게 한 것은 일본 자동차산업의 공장운영 능력이었다. 일본차는 월등한 생산성과 품질로 세계시장을 잠식해 들어갔는데, 그 핵심 요인으로 도요타 생산방식, 일본식 생산방식, 린 생산방식, 도요티즘, 오노이즘 등으로 다양하게 불리는 독특한 생산방식을 들 수 있다. 그것은 그 이전에 수십 년을 풍미하던 테일러-포드주의의 경직성을 극복하면서 더 나은 공장 성과를 가져다준 것이었다.
한국차가 등장하면서 세계 자동차산업에서 구미 메이커들 위주의 불안정한 과점 구조가 안정된 시기는 언제니