도로정책브리프제89호
미국의 SHRP는 FHWA, AASHTO, TRB가 관리하며 국가도로시스템의 안전성과 신뢰성을 개선하기 위한 연구 프로그램이다. 이는 미국 연방교통법에서 정의하는 모든 도로이용자를 위한 사업으로 약 2억 3,200만 달러의 예산이 투입된다. 첫 번째 SHRP는 1988년~1993년까지 수행되었는데, 혁신적 도로포장 기법과 도로 유지관리 기법 등 도로제공자 입장에서의 연구가 주를 이루었다. 반면 두 번째 SHRP는 2005년~2015년까지 안전(Safety), 재개발(Renewal), 신뢰성(Reliability), 용량(Capacity) 등 네 가지 주제에 대해 이용자 입장에 초점을 맞추어 진행되고 있다. SHRP2 안전부문의 핵심목적은 운전자의 행동이 차량, 교통환경, 도로특성, 교통제어시설, 기상환경과 어떻게 상호연관되어 사고를 일으키는지를 분석하는 것이다. 이를 위해 SHRP2의 안전부문에서 구축하는 데이터는 자연적 운전행동 데이터(Naturalistic Driving Study, NDS)와 도로정보데이터(Roadway Information Database, RID)로 크게 두 가지로 분류되며, 도로조건과 특성에 따른 운전자 행동을 매칭시키는 것이 핵심이다. 
미국에서 연방 교통법으로 정의하는 모든 도로 이용자를 위한 사업으로 국가도로시스템의 안전성과 신뢰성을 좋게하여 높이기 위한 연구 프로그램이 뭐야