도로정책브리프제89호
기상대응형 VSL의 해외 사례에서는 주로 시정거리와 노면상태를 기준으로 VSL을 산출하는 알고리즘을 활용한다. 최근 VSL 알고리즘은 점차 실시간으로 수집되는 기상조건 및 교통상황을 반영하여 적정 가변제한속도값을 산출하는 방식으로 발전해왔으며, 이와 더불어 칼만필터, Model Predictive Control, k-NN 등을 활용한 단기예측기법의 적용을 통해 좀더 적극적인 속도관리를 목적으로 하기도 한다. 뿐만 아니라 램프미터링, 동적 가변차로 등과 연계한 알고리즘 개발에 대한 연구가 활발히 진행 중에 있다. 향후 도입시에는 이를 고려하여 국내 기상특성, 도로특성, 운전자특성을 반영한 알고리즘 개발이 필수적이다. VSL 관련 연구동향 및 적용이슈를 살펴보았다. 기상 대응 VSL에 관련해서는 주로 실제 VSL 적용사례에서 찾아볼 수 있고, 해외 연구동향에서 보는 바와 같이 실시간 또는 예측된 기상특성이 반영된 VSL 알고리즘 관련 연구가 부족하다. 향후 기상악화시에도 안전한 고속도로 환경을 위해 VSL의 적용이 고려되야 할 것이며, 국내 VSL 운영을 위한 알고리즘 개발을 위해 활발한 연구가 수행되어야 할 것이다.
실시간 또는 예측된 기상특성 및 교통상황을 반영하여 적정 고정제한속도값을 산출하는 방식으로 발전해 온 것은 뭐야