도로정책 Brief제109호
우리나라는 1968년 경인고속도로에 이어 1970년 경부고속도로가 개통하면서 본격적인 고속도로 시대를 열었고, 2015년 말 기준으로 33개 노선 4,194km가 운영되고 있다. 현재도 새로운 노선이 건설되고 있으나, 연장의 증가추세는 지속적으로 감소하는 반면 30년 이상 된 노후화된 구간은 크게 늘어나고 있는 실정이다. 이에 따라 최근에는 영동선, 중부선, 중부내륙선에서 포장교체공사가 진행되고 있어, 차로차단에 따른 교통정체가 심화되고 교통사고 위험이 증가하고 있다. 장기적인 교통통제가 이루어지는 대규모 공사로 인한 영향을 최소화하기 위해서는 효과적인 교통관리계획(Transportation Management Plan, TMP) 수립이 필수적이다. 국내 고속도로의 경우 한국도로공사에서 공사장 교통관리기준을 마련하고, 도시부에서도 공사 중 교통처리대책을 수립하여 공사를 시행토록 하고 있다. 그러나 전략의 시행단계에서 필요로 하는 체계적이고 면밀한 교통분석을 근거로 한 세부적인 의사결정 기준이 모호하여 교통관리의 효율성을 저해하고 있다. 따라서 본고에서는 미국의 공사 중 교통관리계획을 소개하고 국내 적용을 위한 시사점을 검토하고자 한다.
대한민국에 서해안고속도로가 완공된 것은 몇 년도지