조선산업 고용구조 현황과 문제점
사내하청들은 일거리가 있을 때 성과를 보여준 뒤 몸값을 올려 다른 곳으로 이동하는 경우가 잦다. 원청 직영들이 하나둘씩 떠맡긴 일들을 처리하면서 기량을 높여 임금(단가) 조정의 무기로 활용한다. 그러다보니 현장에서는 이제는 갑을 관계가 바뀌어 원청이 돈을 더 줘서라도 기술이 좋은 물량팀을 붙잡으려고 하는 상황에까지 이르렀다는 자조도 나온다. 또한 그라인딩, 도장 등 직접 생산공정 가운데 힘들고 어려운 작업에도 사내하청노동들이 투입되고, 원청 정규직 근로자들은 상대적으로 안전하고 덜 힘든 작업, 간접공정에 투입되고 있다. 이는 힘들고 어려운 작업, 위험작업을 해도 더 많은 임금을 받는 것도 아니기 때문에 원청 정규직 근로자들이 기피하는 것과도 관련이 있다. 이는 역으로 이미 형성되어 있던 정규직들의 숙련을 해체시키고, 정규직 고임금의 근거도 약화시킨다. 물론 여전히 고숙련 원청 정규직들이 의장과 시운전과 같은 더 높은 숙련이 요구되는 업무를 맡고 있지만 이 역시도 조금씩 사내하청으로 채워지고 있다. 더군다나 과거에는 사내하청에게 고기술이 필요한 업무를 넘기지 않을 정도로 조선소 숙련에 대한 자존심이 있었지만 이제는 힘들고 어려운 일을 하청에게 맡기고 상대적으로 편한 지원업무 등을 선호하는 경향이 강해졌다. 
성과를 내서 단기 고수익을 얻고 은퇴하는 경우가 많은 것은 뭐지