항공기 금융 지원제도 도입 연구
우리나라 항공운송시장은 세계 7위로 지속적으로 성장하고 있다. 항공사별로는 대한항공과 아시아나항공이 상위 50위내에 속하며, LCC들은 순위권 내에 들지 못하고 있다. 그러나 대한항공과 아시아나항공은 생산효율성 측면에서 아시아 및 중동지역 내에서도 낮은 편이므로 비용절감이 필요한 상황이다. 또한 재무건전성 측면에서도 국내 항공사들은 부채비율은 높은 편이다. 특히 LCC 중 이스타항공과 이스타항공과 티웨이항공은 완전자본잠식 형태를 보이고 있어 재무건전성이 매우 좋지 않다. 이자보상비율에서는 아시아나항공이 1미만으로 이자상환능력이 매우 좋지 않은 것으로 나타났다. 그러나 이러한 국내항공사의 생산효율성 및 재무건전성 문제는 각 항공사만의 문제가 아니다. LATA가 분석한 결과에 따르면 항공운송시장의 지속적인 성장에도 불구하고 항공산업내 수익분배가 균형적으로 이루어지지 못함에 따라 항공사들이 수익을 내기 어렵게 되었다. 이러한 상황에서 국내 항공사는 외국적 항공사에 비해 비싼 항공기임차료 뿐만 아니라 인건비 연료비 등의 항목에 높은 비용을 부담함으로써 비용경쟁력이 악화되고 있는 것이다.
이자상환능력이 매우 좋지 않은 세계 상위 50위내의 한국 항공사는 어디야