KOTI Aviation Brief 제100호
이제 막 발전하기 시작한 중국 LCC들은 외국 LCC들이 갖고 있는 강점을 학습함과 동시에 상호 협력할 수 있는 플랫폼을 마련하여 브랜드와 마케팅 역량 강화를 위해 공동으로 노력해나가야 할 것 이다. 중국 LCC와 외국 LCC의 차이는 우선 홍보방식에서 찾아볼 수 있다. 일례로 아시아의 유명 LCC인 에어아시아는 최근 광저우에서 자사의 항공사 브랜드 및 노선 홍보 활동을 전개하였다. 에어아시아는 기존 고객에게 보답하고 새로운 고객을 유치하고자 이해관계자인 소비자에게 직접적으로 다가가는 홍보방식을 채택하였다. 반면, 중국 LCC는 브랜드와 노선을 홍보할 때 주로 매체나 여행 업체를 이용하고 소비자들과 직접적으로 접촉하는 경우는 많지 않다. 두 번째로 마케팅 방식에서도 중국 LCC들은 외국 LCC들에 비해 인터넷을 활용한 마케팅을 적절히 수행하지 못하고 있다. 동아시아, 동남아시아, 중동, 일부 유럽 항공사들의 SNS들은 업데이트 주기가 매우 빠르고, 팔로워 즉, 고객들과의 소통 역시 매우 중요시 여기는 것을 알 수 있다. 대표적인 예로 스피릿항공(Spirit Airlines)은 항공사의 서비스 중 불편사항에 대한 게시물을 올리면 쿠폰이나 총 10억 점에 달하는 마일리지 적립 등의 혜택을 제공하는 SNS 이벤트 마케팅을 선보인 바 있다. 
고객들과의 교류를 브랜드를 홍보함에 있어서 경시하는 건 어느 나라의 백화점이야