KMI 중국리포트 제16-9호
북동항로의 허브항 모델을 보면 방사형 허브항(hub and spoke port) 방식이 가장 적합하다고 판단된다. 그 이유는 선박의 적재율 제고와 주요 간선의 규모 경제를 구현할 수 있기 때문이다. 현재 북동항로 컨테이너 운송을 보면 상하이와 로테르담을 허브항으로 하는 노선이 가장 활성화되고 있으나, 로테르담에 도착한 화물은 피더망을 통해 다시 북쪽으로 운송되고 있다. 따라서 유럽북부에서 새로운 허브항을 개발하는 것이 북동항로 경쟁력 강화에 유리하다는 연구결과가 있다. 구체적으로 유럽의 항만분포를 분석한 결과 노르웨이 서부 연안의 항만이 지리적으로 더욱 적합하다는 연구결과가 나왔으며, 특히 베르겐항을 유럽의 방사형 허브항으로 개발하는 것이 가장 바람직 한 것으로 나타났다. 그리고 북동항로의 통항 환경과 중-유럽 해운특징 및 컨테이너 운송네트워크 구조 등을 고려할 때 향후 북동항로의 컨테이너운송은 발전 잠재력이 크다고 판단된다.
유럽의 방사형 허브항으로 개발하는 것이 가장 적합한 항구는 어디야