SOC 노후화 대응을 위한 교통투자평가 패러다임 및 정책 연구
2030년 연비효율성의 개선정도 및 전기차 등록대수에 따라 시나리오를 구분하였고, 산자부가 발표한 2020년 전기차 공급대수는 1백만대를 반영하였다. 자동차등록대수는 2030년까지 약 2천5백만대까지 증가26)하지만 연비효율성의 증대 및 전기차 이용 증대 등으로 시나리오에 따라 교통세는 지속적으로 감소추세를 보일 것으로 전망된다. ´14년 대비 ´30년의 연비효율성이 20% 개선되는 시나리오1과 시나리오3은 2019년을 정점으로 교통세는 감소추세를 보일 것으로 전망되며, 이후에 전기차 공급목.표에 따라 감소폭은 상이한 결과를 보이고 있다. ´14년 대비 ´30년의 연비효율성이 40% 개선되는 시나리오2와 시나리오4는 ´16년부터 감소되는 추세를 보이는데, 이는 연비효율성이 일정수준 이상 향상되면 교통세는 곧바로 감소될 수 있음을 시사한다.
가상 계획에 따르면 2040년에 자전거 보급 대수가 몇 대로 감소할까