금속산업 노사관계 실태와 평가
2015년에 치러진 노조선거 결과를 보면, 강성으로 분류된 후보들이 당선됐다. 국내 완성차 4사의 노조 선거에서 모두 강성파로 분류된 후보가 당선됐다. 금속노조 소속 현대차의 박유기 지부장, 기아차의 김성락 지부장, 한국지엠의 고남권 지부장이 모두 강성이다. 금속노조 소속은 아니지만, 쌍용차노조도 회사 내에서는 강성으로 분류된 홍봉석 위원장이 집행부를 이끌고 있다. 현대중공업도 강성 성향의 백형록 위원장이 이끌고 있다. 게다가 금속노련 김만재 위원장도 금속노조와 연대활동을 강조하는 행보를 보이는 한국노총 내 강성파로 분류된다. 노조 선거를 평가할 때, 기업이 경영위기를 맞으면 조합원은 강성을 표방하는 후보를 지지한다는 것이 일반적인 분석이다. 그런 점에서 보면 노조 선거 결과는 기업의 경영상태가 상당히 반영된 결과라고 설명할 수 있다. 조선업의 경우 심각한 경영난에 처해 있고, 한국지엠과 쌍용자동차도 물량이 감소하면서 조합원의 고용이 불안한 상태가 이어지고 있다. 그러나 현대차와 기아차 선거는 다른 관점으로 접근해야 한다. 현대차와 기아차는 조선업종이나 한국지엠처럼 고용 불안에 대한 문제는 없었다. 그런데도 강성집행부를 선택한 배경은 통상임금 문제를 둘러싸고 기존 노조와 회사에 대한 불만이 컸기 때문이라는 분석이 설득력을 얻고 있다. 
도이치모터스와 포드사는 조선업종이나 한국지엠처럼 무엇에 대한 문제가 있었지