동북아 전자상거래 해상운송 전환수요 분석 A Study on the Analysis of E-commerce Conversion Demand of Maritime Transport in Korea
앞서 한중 전자상거래 해상배송 사례에서 보다시피 한중, 한일은 카페리노선으로 연결되어 있기 때문에 항공운송 대비 해상배송을 이용하면 비록 항공운송 대비 리드타임은 1~2일 정도 느려지지만 배송비용은 크게 절감할 수 있다는 장점이 있다. 물론 아직까지는 전자상거래 상품의 해상배송 이용은 매우 저조한 상황이다. 특히, B2C 전자상거래 상품은 다품종 소량, 경박단소 물품이 많아 해상배송의 장점을 충분히 활용하려면 지역별로 물류기업 또는 항만, 거점별로 취급할 수 있는 적정규모의 안정적 물량이 확보되어야 한다. 특히, 한일의 경우에는 아직 B2C, B2BC 전자상거래 상품에 대한 해상 간이 통관제도 자체가 마련되어 있지 않아 양국 관세당국 간 통관제도 개선 및 합의가 선행되어야 한다. 아울러 항만에도 해상특송장치장이 설치되어야 해상배송의 장점을 충분히 살릴 수 있게 된다. 앞서 살펴본 아마존의 비즈니스 모델에 따르면 대표적인 글로벌 전자상거래 업체들은 낮은 가격과 배송시간 단축을 통해 고객만족도를 향상시키는데 전력을 다하고 있는 것을 알 수 있다. 결국 상품의 가격을 낮추기 위해서는 물류비 절감이 동반되어야 하며 이를 위해 한중일 삼국간의 경우에는 카페리 운송을 이용하는 방안을 강구함에 있어 이런 물류비 절감 효과를 누릴 수 있을 것으로 판단된다.
물류비 절감을 위해 어떤 업체가 도보로 배송을 하지