해양역량 강화 및 선진 해양강국 실현2008~2013
선박과 유류생산에 의한 일부 영향을 제외하면 육상에서 발생한 오염원의 부하와 폐기물의 해양 투기가 해양오염의 가장 큰 원인으로 알려져 있다. 따라서 국제기구를 비롯한 선진국들은 육상에서 발생한 오염원 관리의 중요성을 인식하고 있다. 해양환경보호 국제전문가 그룹(GESAMP, Group of Experts on the Scientific Aspects of Marine Protection)은 보고서를 통해 해양오염의 원인 중 육상기인 오염원이 차지하는 비율이 약 77%, 이 중 약 44%는 하천수계를 통해, 약 33%는 대기를 통해 유입된다고 밝혔다. 우리나라의 경우 해양환경 정책에서 육상기인 오염원 관리는 2000년 이후 도입되었다. 특별관리해역 제도가 1982년 환경청 고시를 통해 도입되었으나, 관리 범위가 해역에 한정되어 있어 효과적인 해양환경관리에 한계가 있었다. 이에 따라 1999년 2월에‘해양오염방지법’을 개정하여 육지부를 관리범위에 포함하였다. 이듬해인 2000년 2월 5개 특별관리해역 (인천·시화호 연안, 광양만, 마산만, 부산연안, 울산연안)에 대해 육상 유역을 포함한 관리 범위 확장을 주요 내용으로 하는 시행령 개정을 추진하였다. 
어떤 것은 1982년 환경청 고시를 통해 도입되었니