도로정책 Brief No 139 2019년 5월 
인구통계적, 지리적, 경제적 요인들이 교통사고율에 영향을 미치지만 사망사고율은 인구당 차량통행거리에 증가하는 경향이 있다. 주요 OECD 국가 중 미국은 십만명당 교통사망자수와 인당 연간 차량통행거리가 가장 높다. 미국 내 지역별 인당 연간 차량통행거리와 십만명당 교통사망자수도 동일한 비례 경향성을 보이는데, 이는 사고발생의 기회가 되는 차량통행 노출빈도 증가가 교통안전에 부정적으로 작용함을 의미한다. 교통수단별 사망사고율은 수단별 특성에 따른 상이한 양상을 보인다. 대중교통은 거리당 사망사고율과 통행당 사망사고율이 매우 낮은 것으로 나타났고, 이륜차 이용 사망사고율은 매우 높은 것으로 나타났다. 대중교통 개선은 교통안전성을 향상시키는 것으로 나타났다. 미국 내 대중교통 이용률 고성장도시(덴버, 로스앤젤레스, 포틀랜드, 시애틀)와 저성장도시(클리블랜드, 달라스, 휴스턴 밀워키, 레드라인)를 비교하면, 고성장도시들이 훨씬 높은 인당 사망사고율 감소를 나타냈다. 이는 대중교통 사용 증가가 전체 교통안전을 향상시키는 경향이 있음을 보여준다.
어떤 국가가 주요 OECD 국가 중 가장 높은 시장 경쟁구도를 나타냈어