도로정책 Brief제120호
교통이나 도로에 관련된 요인(예: 차량주행거리, 용량 대비 교통량, 횡단보도, 대중교통/보행 접근성, 고속도로의 비율, 인도 등) 뿐만 아니라 교통계획 요인(예: 업무통행 및 여가통행 발생), 그리고 인구사회경제지표(토지이용, 가구소득 차량보유, 재택근무 등)와 같은 다양한 요인이 사고건수의 증감에 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 많은 연구에서 특정 계층(예: 흑인, 히스패닉, 특정 연령, 소득 등)이 사고에 더 취약한 것으로 나타났다. 특히, 가구소득이 낮고 차량 보유율이 낮을수록 사고에 더 취약하다는 것이 다수의 연구에서 보고가 되었는데, 해당지역에 대해 교통안전에 대한 교육 등의 지원이 필요할 것이다. 이외에도 다양한 교통사고 유형에 따라 다른 기여요인이 존재한다. 거시적 안전모형에서 밝혀낸 기여요인을 통해 다른 지역의 장래 사고건수를 예측하는 것이 가능하며, 이에 따라 사전에 미리 효과적인 안전 대책을 수립하여 사고의 발생을 최소화할 수 있다.
가구 소득과 차량 보유율이 낮을수록 무엇에 더 취약하니