KMI 중국리포트 제15-7호
타이완 언론 보도에 따르면, ‘중국-파키스탄 경제회랑’과 ‘중-러 고속철도 건설’에 이어 중국 대륙은 ‘일대일로’에 새로운 동력으로 작용할 프로젝트를 추진하고 있다. 닝보해사국이 15일 웨이보를 통해 발표한 바에 따르면, 중국과 태국 양국은 광저우(广州)에서 ‘크라운하’ 합작 양해각서에 서명함으로써, 지난 10년 간 진척이 없었던 운하건설 사업이 정식 착공을 위한 큰 걸음을 내딛게 되었다. 초보적 단계의 추산에 따르면, 본 사업은 완공까지 10년이 걸리고 총 투자액은 280억 달러에 달할 것으로 예상된다. 일단 크라운하가 개통되면 중국 대륙의 ‘말라카 딜레마’는 저절로 해결될 것이다. 타이완 중시전자보(中时电子报)의 5월 18일 보도에 따르면, 크라운하는 태국 크라지협에서 태평양으로 이어지며, 태국만과 인도양 안다만해를 연결한다. 크라운하 완공 후, 국제해운항로는 더 이상 싱가포르를 우회하고, 말라카해협을 경유할 필요가 없어져 운행거리는 1,200㎞ 단축되고 항운시간은 2~5일 정도 단축된다. 10만 톤급 유조선의 경우 편도 기준으로 35만 달러의 운항비를 절약할 수 있다.
태국과 크라운하 합작 양해각서에 서명한 나라가 어디야