택배산업의 지역간 물동량 분석을 통한 생활지원형 물류서비스 개선방안 연구
택배물동량의 증가에 따라 택배기업은 좀 더 많은 택배서비스 자원을 확보하고자 노력하게 된다. 일반적으로 도시내에서 필요한 택배 관련 도시물류 인프라의 범위는 첫째, 택배차량 주박차공간 및 차고지, 둘째, 택배차량 조업주차공간, 셋째는 도심내 택배거점·터미널, 마지막 네 번째는 도시외곽의 택배허브 입주 가능 공동물류시설이다. 여기서 도로, 건물단위로 설치되는 조업주차공간을 제외한 주박차공간 및 차고지, 택배터미널, 도시외각의 허브물류시설은 물류기업 중심으로 토지 등을 확보해야 하는 문제가 발생한다. 하지만 국내 주요 도시의 대부분은 이미 도시구조가 고착화되어 높은 지가 등으로 충분한 물류인프라를 확보하는 것은 매우 어려운 것이 현실이다. 특히 도심내 택배거점의 경우 도시권 내에서 중규모의 토지를 확보해야 하므로 현실적으로 추가시설의 확보는 거의 불가능한 상황이다. 택배 O-D에 대한 장래예측결과에서 보듯이 2025년까지 2014년 대배 약 1.75배까지 택배물동량이 증가할 것이 예상되며, 따라서 도시내 물류시설에 대한 수요증가는 명확하기 때문에 물류기업이 택배화물을 효과적으로 처리할 수 있는 기반인프라를 체계적으로 확보할 수 있도록 정책적 지원이 필요한 상황이다.
무엇의 증가에 따라 택배기업이 좀 더 많은 택배서비스 자원을 확보하고자 노력하게 돼