자전거 이용시설 설치 및 관리지침2015
자전거도로 교량의 설계에 이용하는 활하중은 「도로교 설계기준」2.1.3 활하중의항에 규정되어 있는 보도 등의 활하중을 적용한다. 단 긴급 자동차, 소방차의 통행을 허가할 경우에는「도로교 설계기준」2.1.3에 표시된 표준트럭 하중을 적용한다. 기존 교량의 하부구조만을 활용하는 경우에는 기존 교량의 구조적 안전성에 대한 검토를 우선적으로 실시해야 한다. 활하중에 의한 주거더의 최대 처짐은 주거더 지간 길이의 1/600을 넘지 않도록 한다. 단, 이용자의 영향에 대하여 배려했을 경우에는 지간 길이의 1/400까지 좋다. 자전거도로 교량의 경우 자전거이용자가 별도의 안전시설 없이 직접적으로 진동을 느끼게 되므로 설계 시에 이에 대한 고려를 해야 한다. 특히 지간 길이가 40m 정도를 넘는 판형교 형식 등에 대해서는 진동에 대한 적절한 배려를 무시할 경우 자전거이용자에게 불안감과 불쾌감을 줄 수 있다. 일반적으로 보행자의 보조(步調)는 약 2Hz라 가정할 수 있다.
이용자가 별도의 안전 시설 없이 간접적으로 진동을 느끼는 교량으로 특히 판형교 형식 등에 대해서는 적절한 배려가 불필요한 교량은 뭘까