KMI 중국리포트 제15-7호
중국은 600년 전 명나라 영락제시기에 환관이자 제독이었던 정화의 대원정을 통해 남중국해에서 인도양을 거쳐 동아프리카로 이어지는 해상 실크로드를 개척하였다. 이후 해금정책과 열강의 침입으로 번영의 길에서 두려움의 길이 된 해상 실크로드가 21세기에 다시 부상하고 있다. 2013년 10월 시진핑 주석이 인도네시아 순방 과정에서 ‘21세기 해상 실크로드 건설’에 대해 제안한 것을 기점으로, 중국은 남중국-인도양-동아프리카로 이어지는 거점 항만에 대규모 인프라 건설과 투자를 추진하고 있다. 중국의 안정적인 자원 수송로이자 화물운송로로 기능하는 바닷길 확보와 중국이 직면한 과잉생산과 외환보유고 문제의 해결책으로서 해외 항만투자는 21세기 해상 실크로드 전략의 핵심 추진방안으로 작용한다. 7호 이슈 포커스에서는 중국이 추진 중인 21세기 해상 실크로드 전략의 배경과 해외항만투자 및 국내 항만개발 사업을 중점적으로 분석하고, 이를 바탕으로 한국의 대응 방안을 논해보고자 한다. 
어느 나라가 인도양을 거쳐 동아프리카로 이어지는 해상 실크로드를 개척했어