 공역수용량 산정 연구 
첫째, 최근 10년간 국내 항공교통량을 살펴보면 국내 공역을 이용하는 항공기 수가 지속적으로 증가하는 것으로 나타났다. 특히 최근 3년간 항공교통센터의 섹터별 관제량을 분석한 결과, 서남부 섹터와 서북부 섹터가 26.18%와 22.62%로 가장 많은 관제량을 처리하는 것으로 조사되었다. 이는 관제사의 업무량 및 섹터 간 교통량에 불균형이 발생하고 있음을 보여준다. 섹터 간 불균형은 공역 수용력 감소의 중요한 원인이 되고 있으며 공역의 효율적인 운영을 저해하는 가장 큰 요소이다. 둘째, 인천비행정보구역 내 주요 항공로의 구간별 교통량을 분석한 결과, 전체 항공기 중 32.68%가 특정 항공로 및 구간(Y711/Y722(B576) 항공로, DALSU -SAMIS/SAMUL-CJU(KWA-CJU) 구간)에 집중되고 있다는 사실이다. 또한 연간 항공로 교통량을 분석한 결과, 특정 항공로에서 교통량 증가가 지속적으로 집중되는 것으로 나타났다. 이로 비추어 볼 때 미래에도 항공로 간 교통량의 불균형은 심화될 것으로 예상된다. 또한 이러한 점은 현재의 공역 및 섹터의 운영에 문제점이 존재하다는 것을 시사하며 이로 인해 항공기 운항의 안전성에 영향을 끼칠 수 있음을 주지할 필요가 있다. 
관제 처리량을 항공교통센터의 섹터별로 봤을 때 어디에서 많이 나타나