도로정책 Brief제97호
자동차와 옐로캡으로 상징되던 뉴욕의 도로풍경이 달라졌다. 타임스 스퀘어와 헤럴드 스퀘어의 보행자 전용플라자 및 브롱스 지역의 버스 전용차선 등과 더불어 초록색으로 칠해져 있는 자전거 전용도로, 맨하탄 및 뉴욕시내 곳곳에 마련된 시티바이크(Citi Bike) 대여소, 그리고 자전거를 타고 통근하는 자전거 이용자들을 흔히 볼 수 있다. 만연한 교통혼잡과 주차난에도 불구하고 과감히 차선수나 도로폭을 줄이고 도심의 차량운행을 저속으로 제한하며 투자비용이 적은 자전거 전용도로와 제반시설을 설비하는 등 도로 교통정책에 변화와 혁신을 추구함으로써 뉴욕시는 모두가 함께 이용하는 도로체계를 만들어가고 있다. 뉴욕시는 2007년에 자전거 도로 사업을 시작한 이래 400마일 이상의 자전거 전용도로를 설비해왔고, 1,000마일 이상의 자전거 우선도로, 자전거 차로 등 자전거 도로 연결망을 구축하였다. 자전거 이용자수 또한 두배 이상 증가하였고 자전거는 대안교통수단으로서 도로 및 대중교통을 보조하며 뉴요커들의 통근, 여가, 음식 배달 등에 활발히 이용되고 있다. 
언제 자전거 도로 사업을 뉴욕시에서 시작했는가