도로정책 Brief제97호
블룸버그 전임 뉴욕시장 재임시 뉴욕은 포괄적이며 야심차다고 평가받는 뉴욕시 장기 청사진인 ‘PlaNYC 2030’을 제시하고, 새로운 교통정책의 일환으로 2007년부터 자전거 도로 사업을 시작했다. 그 후 2008년에 PlaNYC의 비전을 계승한 지속가능한 도로(Sustainable Street)라는 교통분야 전략계획하에서 정책내용과 평가기준을 구체화하였다. PlaNYC는 2030년까지 뉴욕 시 전역에 1,800마일의 자전거 도로망을 구축한다는 목표를 수립하였다. 뉴욕의 자전거 도로는 기존 차로에 자동차 운행 차선을 줄이거나 차선수는 유지한 채 도로폭을 줄이고 도로 내 주차공간을 축소하여 자전거 전용도로나 자전거 차로를 추가로 설치하였다. 자동차 운전의 편의보다는 오히려 불편을 유도하여 도심으로 유입되는 교통량을 줄이고 모든 도로 이용자를 고려하는 방향으로 교차로를 재설계하였다. 또한, 교차로에 좌회전 전용구간을 설치하여 교통흐름을 개선함과 동시에 자전거 이용자수의 증가를 도모함으로써 대기오염과 온실가스를 줄이며 자전거 타기로 인한 신체 활동을 통해 시민건강을 증진할 수 있다고 전망했다. 
자동차운전의 편의보다는 오히려 불편을 유도하여 도심으로 유입되는 교통량을 줄이고 모든 도로 이용자를 고려하는 방향으로 재설계한 것은 뭐야