전환적 뉴딜
부산, 인천, 울산, 평택과 같이 항만을 포함하는 도시는 선박의 대기오염이 심각하다. 선박 연료를 전환해 LNG선을 건조하면 조선산업에 새로운 기회가 되고, 일자리와 경기 부양 효과를 얻을 수 있다. 지게차와 굴착기 등 건설기계는 일반 차량보다 약 75배, 노후 경유차 대비 10.8배 가량의 초미세먼지(PM2.5)를 배출한다. 건설기계 관리와 노후엔진 교체지원도 시급하다. 경유차의 기여도는 전국에서는 11%, 수도권에서는 22%로, 강력한 교통 수요 관리정책이 필요하다. 친환경 차량을 보급할 때에도 우선순위를 두어 시민들이 자주 접하는 공공 차량과 생활 차량부터 전환해보자. 시내 경유 버스나 청소 차량과 같은 대중교통과 공공차량을 집중해서 친환경 차량으로 교체하는 데 예산을 투입하는 것이다. 서울시 ‘경유 마을버스 제로화’도 대표적으로 좋은 정책이다. 어린이 통학 차량을 친환경 차량으로 전환하고, 운행 시간이 긴 택배 트럭과 배달 이륜차량을 친환경 차량으로 전환하면 어린이, 청소노동자, 배달원이 미세먼지에 노출되는 빈도를 줄일 수 있다. 미세먼지에 취약한 어린이와 노약자들이 있는 유치원, 학교, 경로당은 열회수형 환기장치를 단 그린 리모델링을 해보자.
항만을 포함하고 있는 부산과 같은 도시에서 무엇이 심하니