도로정책 Brief제98호
그 밖에, 본 프로젝트에서 VORTEX를 도입한 이유로는 설치가 간단하고 유지보수가 쉽다는 점을 들 수 있으며, 감시 카메라, 차량대수 산정, 기상관측소 등 고속도로에 존재하는 장비들의 원활한 에너지 공급을 위해 유용하게 이용할 수 있는 매우 혁신적인 시스템이라고 할 수 있다. 현재 VORTEX는 효율성 제고를 위해 디자인을 개선하고 있으며 2015년 말에는 첫번째 시스템을 선보일 전망이다. 실제 고속도로 노선상에서 시범사업을 시행하여 결과를 분석하면 그 효과를 확인할 수 있을 것이다. 과속방지턱의 구조를 이용한 I-Bump는 차량의 속도를 조절하는 효율적인 방법이다. 차량의 속도와 환경을 쉽고 빠르게 인지하여 원격으로 차량의 수, 차량의 무게, 통행속도 등과 같은 통계수치와 제한속도, 활성화/비활성화 등과 같은 설정을 조정할 수 있다. 이 시스템은 운전자의 감속이 요구되는 구간에 기존 과속방지턱을 대신하여 설치할 수 있으며, 차량 통과시 속도 감소와 동시에 I-Bump 내부에서 고성능 전기 에너지를 생성 및 변환하여 전기 그리드에 공급하는 방식이다.
VORTEX 첫번째 시스템을 선보이는 게 언제야