 팍스 시니카Pax Sinica의 시대가 오고 있는가  
중국은 니카라과 국토를 동서로 가로질러 태평양과 대서양을 잇는 운하를 건설 중이다. 태평양 연안의 브리토 강(江)에서 니카라과 호(湖)를 거쳐 카리브 해 연안의 푼타 고르다 강(江)까지 이어지는 운하(길이 278㎞, 폭 230m)는 2014년 12월에 착공하여 2020년 완공을 목표로 하고 있다. 니카라과 운하 공사는 중국 정부의 영향 아래 있는 HKND(홍콩니카라과운하개발)이 총 건설비 500억 달러를 투자하여 100년 동안의 운하 관리와 운영권을 얻었다. 니카라과 운하가 완공되면 미국의 통제 아래서 세계 교역량의 5%를 담당해온 파나마 운하는 위기에 처하게 된다. 1914년 개통된 파나마 운하(길이 64㎞, 폭 33m)는 폭이 좁아 대형 화물선이나 수송선이 지나갈 수 없다. 현재 용량 부족으로 확장 공사 중인데, 2016년 초 완공을 목표로 일본이 확장 공사를 맡았다. 후쿠시마 원전 사고로 에너지 부족에 처한 일본은 미국에서 수입하는 셰일가스의 수송선을 위해 파나마 운하의 폭을 55m으로 넓히는 공사를 진행 중이다. 
언제 중국은 운하를 건설하기 시작했지