도로정책브리프제94호
미국 연방정부는 유류에 대한 세금과 특정차종에 부과하는 세금 등을 수익원으로 하는 도로신탁기금(Highway Trust Fund)을 통해 도로와 교통관련 예산으로 활용하고 있다. 도로신탁기금(HTF)은 일정부분이 대중교통계정으로 지출되고 대부분은 고속도로 계정으로 사용된다. 2008년 이후 도로신탁기금의 지출규모가 확대되어 2014년까지 60억 달러를 일반계정으로부터 지원 받았으며, 2015년에도 약 15억 달러 규모가 부족할 것으로 예상되고 있다. 도로신탁기금의 재원 부족은 정치적인 이슈로 유류세가 현실화되지 못하는 문제와 연료소비의 감소가 주된 원인이다. 유류세의 경우 1993년 이후 인상된 적이 없어 불변가 기준으로는 지속적으로 세율이 감소하고 있으며, 연비 향상 및 대체에너지를 연료로 하는 차량의 증가로 세금 수입은 지속적으로 감소하고 있다. 도로투자 재원의 부족은 건설뿐만 아니라 도로유지보수에도 악영향을 미쳐 예방적 유지보수뿐만 아니라 적절한 유지보수가 필요한 곳에도 유지보수를 어렵게 만들어 향후 막대한 비용을 지불하게 할 수 있는 잠재적인 위험요인으로 작용할 수 있다. 
대부분이 고속도로 계정으로 사용되며 유류와 특정차종에 매기는 세금 등을 수익원으로 하는 도로신탁기금을 도로와 교통관련 예산으로 쓰는 곳이 어디야