도로정책 Brief제120호
미국 연방교통부(USDOT)는 5년마다 지정된 회랑에 대한 검토 및 검증을 실시한다. 또한 운전자 욕구 충족, 여객 및 상업용 차량의 이동성 개선, 일관성 및 편의성, 신뢰성 및 성능, 그리고 조화라는 원칙에 의하여 목표를 수립하며, 대체연료 회랑 지정 프로젝트의 성공을 위해 노력하고 있다. 하지만 이러한 대체연료 회랑 지정에 관한 프로젝트는 아직 초기단계에 불과하다. FHWA는 주 및 지방 정부와 협력하여 Sinage Pending Corridor를 Signage Ready Corridor로 전환시키고자 많은 노력을 기울이고 있다. 우리나라의 경우, 현재 미세먼지 저감을 위해 전기차 보급의 확대를 위해 정부차원의 보조금 지원 등 부단히 노력 중이다. 하지만 전기차 수요대비 충전소 인프라는 여전히 터무니없이 부족한 수요 초과 상태이다. 우리나라의 전기차 충전소는 주로 공공 기관의 공영주차장 이나 대형마트 주차장에 위치해 있다. 미국의 경우 충전소의 위치를 선정할 때 고속도로 및 주간 고속도로를 연계하고 운전가가 충전소를 쉽게 찾을 수 있도록 고속 도로의 진출구마다 적용범위 기준에 기반하여 충전소 여부를 알려주고 있다. 
미국 국회의원 임기는 몇 년이야