21세기 녹색성장을 선도하는 글로벌 물류 강국2008~2013
 연평도 피격 사태(2010년 11월)와 같은 위기상황에서도 보안등급 상향 조정을 통해 만일의 사태에 적극 대비하였다. 한편 항만을 국경 차원에서 관리하기 위해 수립한‘항만 국경관리 강화 종합대책’을 통하여 범정부적인 협조체제를 구축했다. 이로써 밀입국 방지 및 제주도 무비자 입국자의 이탈 방지 등 항만 보안사고를 예방하고 있고, 국토해양부와 관세청 간 항만보안 및 감시체계 연계를 위한‘항만보안 CCTV 공유 MOU’를 체결했다. CCTV 공유는 물론 각 기관 간 CCTV 중복설치 방지를 통해 보안시설에 투입되는 예산의 절감 효과도 기대하고 있다. 2012년 4월 국토해양부는 전문인력과 조직을 갖춘 한국선급과 협정을 체결해 항만 보안 대행기관으로 지정했다. 민간운영 부두에 대한 보안심사 업무를 대행하게 함으로써 지속적으로 항만 보안 취약요소를 개선할 수 있게 되었다. 또 전국 무역항 부두(공영부두), 초소에 RFID 카드를 이용한 자동 출입인증 시스템을 구축했다. 인터넷을 이용한 출입증 발급 신청이 가능하고, 전국 RFID 항만 출입 시스템 설치, 항만끼리 원 카드 올 패스 기능을 구현했다. 이로써 차량 체류시간 단축(20→5초), 인원 출입 인증 시간 단축(11→4초), 연료 절감 및 탄소 배출량 감소 등 경제적 효과도 기대되고 있다.
국토교통부는 그린벨트의 개발 제한 및 감시 체계 연계를 위해 경찰청과 무엇을 체결하였니