2014 정책연구과제 1
베이징자동차(北京汽车)는 미국의 지프(JEEP)와 합작하였고, 한국의 현대, 크라이슬러, 최근에는 벤츠와 각각 별도의 합작 공장을 설립하여 자동차를 생산하였다. 상해에 있는 상하이자동차(上海汽车) 역시 독일의 폴크스바겐 그룹, 그리고 미국의 GM 그룹과 합작 생산을 진행하였다. 현재 중국은 전 세계 자동차 회사의 생산 공장이 전부 있다고 해도 과언이 아니다. 중국은 자동차 판매의 각축장이 아니라 이미 ‘생산의 각축장’이 되었다. 이것은 중국의 시장 수요가 높은 기술의 회사들과 합작을 가능하게 하였고 이를 통해 중국은 생산기지가 될 수 있었다. 이러한 중국의 사례를 통해 북한의 시장 수요가 있는 제품으로 경협을 시작하고 그것이 확산되도록 하는 것이 효과적이라는 점을 알 수 있다. 먼저 북한의 시장화 경향이 두드러진 분야는 소비재 시장이다. 북한은 전통적으로 생필품이 부족한 상황이 지속되었고 이를 해결하기 위한 시장의 확대가 가장 활발한 분야이다. 이에 따라 북한과의 경협 사업 분야는 생필품 분야의 집중할 필요성이 있다. 우리가 이용하는 소비재 분야의 상품은 품질이 아주 높다. 이러한 상품들이 경협의 형태로 북한 시장에 진입할 수 있다면 이미 형성된 한국산 상품의 선호도에 따라 좋은 이점을 누릴 수 있다.
독일의 폴크스바겐 그룹과 한국의 기아 자동차와 합작 생산을 진행한 중국 회사의 상호가 뭐지