2018 해양경찰백서
이에 따라 1995년 10월 31일 각종 선박사고로 인한 해양 사고 시 인명구조와 수색활동을 효율적으로 수행하기 위해 본청에는 중앙구조조정본부가, 5개 해양경찰서에 구조조정본부가 발족하였다. 이와 더불어 정부는 효과적인 해난구조를 위해서 정부 차원의 국제협력이 긴요하다는 판단 아래, UN 산하 기구인 국제해사기구(IMO)가 주관하여 시행하는 ‘SAR 협약’에 가입하고자 하였다. SAR 협약은 통상 「해상에 있어서의 수색 및 구조에 관한 국제협약」으로 불리며, 해난사고가 어디에서 발생하든 조난한 인명의 구조작업이 SAR에 가입한 기관 또는 SAR 기관 상호 간의 협력에 의하여 이루어지도록 하는 데 그 목적을 두고 있다. 1995년 10월 4일 국내에서도 SAR 협약이 발효됨에 따라 우리나라가 담당해야 할 책임구조해역은 최대 200해리까지 확대되었고, 국적에 관계없이 조난 선박에 대해서는 수색 및 구조를 실시하고, 필요시 타국의 해역에도 진입하여 구조활동을 펼칠 수 있게 되었다.
중국이 담당해야 할 구조 해역은 SAR협약으로 인해 몇 해리까지 늘어났어