도로정책 Brief No 139 2019년 5월 
센서와 정보통신기술을 이용한 교량 관리는 20여 년 전부터 장대 케이블 교량을 중심으로 시작되었다. 서해대교, 영종대교, 이순신대교와 같은 주요 케이블 교량에는 100여 개 내외의 센서와 데이터 처리 및 분석 시스템으로 구성된 구조물건전도계측시스템(Structural Health Monitoring System)을 설치하여 케이블이 받는 힘과 같은 교량의 건전도에 관련된 값들을 실시간으로 측정하고 있다. 서해대교 계측시스템은 2015년 낙뢰로 인한 화재사고 전후에 교량의 구조적 상태와 케이블 파단에 따른 구조계의 변화를 실시간으로 파악할 수 있게 해주었다. 홍콩, 중국, 미국, 유럽을 중심으로 수백 개의 센서로 구성된 계측시스템이 주요 교량에 운영되고 있다. 그러나 교량 계측시스템은 설치와 운용에 많은 예산과 전문 인력을 필요로 하여 일반 교량으로 확대되지 못하고 케이블 교량으로 설치가 제한된 실정이다. 미래의 자율주행차 기반 도로네트워크에서는 교량의 건전도 관련 정보를 도로관리자뿐만 아니라 V2I(Vehicle to Infrastructure)를 통해 차량에 실시간으로 전달할 수 있는 스마트 교량이 보다 광범위하게 요구될 것이다.
교량 관리는 센서와 정보통신기술을 이용하는데 어떤 다리를 상대로 시작되었을까