에너지 포커스  2018 봄호
한편 2013년 이후 건조되는 신조선부터 EEDI(Energy Efficiency Design Index) 적용이 의무화되었으며, 2025년 이후 건조되는 신조선은 기준선 대비 30% 이상의 에너지 효율 향상이 요구된다. 이 규제는 화물량, 엔진출력, 특정연료소모량, 속력 등의 인자를 고려하기 때문에 강화되는 EEDI 충족을 위해서는 에너지 효율의 지속적 개선이 필요하다. 이외에도 IMO는 온실가스 감축목표 설정 검토 및 에너지효율선박에 대한 규정 제정 등 해상운송부문의 온실가스 관리를 강화하고 있다. IMO는 2016년 제70차 해양환경보호위원회에서 선박연료소모량 자료수집시스템(Fuel Consumption Data Collection System)을 강제 시행하기로 결정하였다. 2019년 1월 1일부터 5천 톤 이상의 국제항해 선박은 연간 연료사용량, 운항거리 및 운항시간 등의 연료소모량 자료수집과 보고가 의무화된다. 
무엇의 적용이 2015년 이후 만들어진 신조선부터 의무화 됐지