KATS 기술보고서 제71호ISO TC 204의 스마트카 표준화 동향
현재 선진 각국에서는 차량 탑재 센서(On-board Sensor) 기반 시스템에 V2X 기반의 시스템을 가미함으로써, 교통사고 사망자의 획기적인 감소 및 부가서비스 창출을 위한 기술개발 및 표준선점 노력이 한창이다. 아래 그림에 나타난 유럽의 C2C 과제의 경우, 차량과 차량, 차량과 도로 인프라 뿐만 아니라, 차량과 가정, 차량과 기업과의 직접적인 비즈니스 창출을 고려하고 있는 것을 볼 수 있다. C2C 커뮤니케이션을 이용하여 교통 정보를 공유하기 위해서는 5% 이상, 최소한의 안전 경보를 위해 10% 이상, 능동안전 기능을 위해서는 90% 이상의 시장보급이 확보되어져야 한다. 현재 차량의 수명주기와 비교해보았을때, 준중형 차량에 속하는 8%에만 보급할 경우에는 장기간 후에도 교통정보 공유 수준의 기능만 사용할 수 있을 것으로 보이며, 전 차량의 25% 보급시에는 안전경보 기능은 가능할 것으로 추정되고 있다. 능동안전 기능 활용을 위해서는 출시되는 모든 차량에 적용해야 하며, 이 경우 7년 이상의 시간이 필요할 것으로 예상되고 있다.
선진 각국에서는 어떤 시스템을 차량 탑재 센서 기반 시스템에 더하지