도로정책 Brief제120호
일부 터널 및 교량과 턴파이크(turnpike)가 유료로 운영된다. 통행료 수납을 위해 EzPass, SunPass, Fastrak, I-Pass 등 주별로 다양한 시스템이 있으며 최근 시스템간 호환이 가능하도록 하는 협약이 진행 중이다. AET 도입은 확대 추세로 2010년 6곳에 불과하던 것이 2015년 22곳으로 증가하였다. 플로리다주 턴파이크는 2011년부터 AET 방식으로 전환하였다. 단말기 장착차량은 신용카드와 연계된 계좌를 생성하여 자동으로 요금이 납부되며 최소금액미만 시 신용카드로 자동 결제된다. 영상촬영방식은 영상판독비용을 부과하며 고지서 발송시 $2.5의 행정비용이 추가로 부과된다. 또한 미납시 부가통행료가 추가로 부과된 고지서를 발송하게 된다. 매사추세츠주의 경우 2014년 AET를 도입하였으며, 2010년부터 논의를 시작, Tobin Bridge에 도입한 후 2016년 전체로 확대하였다. 매사추세츠는 AET를 도입하면서 대만처럼 요율 설정시 통행료 수입을 동일하게 유지한다는 원칙을 적용한 것이 특징이다. 납부기간에 따라 30일 단위로 부가통행료를 부과하며, 90일 이상 미납시 RMV fee를 추가로 부과하고 있다.
어느 곳이 1990년부터 인공지능 방식으로 전환하였지