KDI 북한경제리뷰 2017년 4월
한편, 대북수입량의 경우 수출 동향과는 전혀 다른 양상을 보이고 있다. 중국의 대북수입, 역으로 보면 북한의 대중수출은 지속적인 증가 추세에 있다. 특히 주목할 점은 지린성 도로 통상구를 통한 중국의 대북수입량에서 난핑을 통한 물량이 50% 이상(2014년 기준, 약 55%)을 차지한다는 것이다. 이는 난핑 통상구가 아시아 최대의 노천 철광석 산지인 무산광산 인근에 위치해 있으며 철광석 등 북한산 광물 원자재의 대중수출에 메인 루트 역할을 하고 있음을 의미한다. 한편, 중국의 대북 수입은 싼허, 취안허, 구청리, 창바이 등의 통상구에서도 완만하기는 하나 증가세를 보이고 있다. 이는 청진으로 연결되는 싼허와 나선으로 연결되는 취안허, 혜산으로 연결되는 창바이 등 북한 측 배후 지역의 대중국 상품 수출이 늘어난 것이라 할 수 있다. 종합하면 지린성 도로 통상구를 통한 북중 교역이 지속적으로 증가하고 있다. 특히 2008년부터 총 수출입 동향을 살펴볼 경우 난핑 통상구의 수출입 동향이 지린성 도로 통상구의 수출입 동향과 동조화 현상을 보이고 있다. 특히 난핑 통상구를 통한 중국의 대북수입, 즉 북한의 대중수출이 지린성 도로 통상구 전체 교역의 성장을 견인하고 있다는 점을 특기해볼 수 있다.
난핑을 통해 들어오는 중국의 대북 수입량은 지린성 도로 통상 구를 통해 들어오는 물량에서 몇 퍼센트나 차지하니