SOC 노후화 대응을 위한 교통투자평가 패러다임 및 정책 연구
넷째, 종합적 유지관리체계 구축을 위해 기존 유지관리시스템을 연계 통합하여 교통시설 인벤토리를 통합 구축할 필요가 있다. 최근 선진국에서는 SOC의 효율적 유지관리를 위해 자산관리시스템을 구축하고 있다. 시설물 유지관리체계에 자산관리개념을 도입한 연구가 활발히 진행되어 유지관리체계의 활용성이 더욱 높아지고 있다. 우리나라도 역시 시설안전관리공단의 시설물관리 시스템(FMS)를 비롯하여 도로관리시스템(HMS), 포장관리시스템(PMS), 교량 관리시스템(BMS), 터널관리시스템(TMS) 등 다양한 유지관리시스템이 구축되고 있다. 국토교통부는 PMS, BMS 등을 통합한 HMS를 구축하고 있으나, 국도만 대상으로 하며 FMS의 안전진단등급 및 유지보수 등의 다양한 자료와 연계되지 않고 있다. 효율성을 높이기 위해서는 모든 교통시설에 대해 안전진단등급, 유지보수내역 및 성능 개선정도 등 모든 운영상태의 정보가 연계 통합될 필요가 있다.
어디에서 BMS와 PMS를 통합해 HMS를 만들었지