 공역수용량 산정 연구 
관제사의 업무량(공역수용량)은 기본적으로 공역의 크기 또는 항공로의 배 치 형태, 상승 또는 강하와 같은 교통흐름에 따른 ATC 복잡성(complexity)에 의해 결정된다. 또한 관제섹터나 관할 항공기에 대한 정보 전송시스템의 품질도 관제사의 관제 기량에 영향을 미치며, 이러한 정보가 관제사에게 인지된 이후에는 의사결정을 위한 인지전략이 관제사의 업무량에 영향을 준다(Mogford 외, 1995). 즉 관제사의 업무부하 정의에 있어서 공역의 기하학적 형태와 같은 기본적인 자원 요소(source factor)뿐만 아니라 정보 디스플레이와 인지전략과 같은 매개변수(mediating factor) 등이 고려되어야 한다. 항공교통흐름 복잡도(traffic complexity) 및 관제사 인지능력과 업무부하 간의 상호관계에 대한 연구는 지난 수십 년간 활발하게 진행되어 왔으나, 사람의 인지과정을 다뤄야 하는 기술적인 어려움으로 인해, 여전히 항공교통관리 분야의 핵심적 연구주제로 남아 있다(정완기 외, 2014). 관제사 업무부하 모델링에 대한 어려움으로 인해 현재는 관제사 업무량(taskload)에 기반을 둔 섹터 수용량을 산정하는 방식이 더 보편적으로 사용되고 있다. 
공역의 크기나 항공로의 배치 모양에 의해 업무 분량이 정해지는 직업이 뭐야