교통수요모형을 이용한 상향식 도로이동오염원 배출량 산정 방법론 연구A Bottom Up ApproachBUA for the Estimation of Mobile Emissions Using Traffic Demand Model
이상의 과정을 토대로 대전광역시 도로이동오염원에 따른 오염물질별 배출량을 산정한 결과, 2014년 기준 PM10은 243톤, NOX는 5,661톤이 추정되었다. 도로 구간별 배출량 추정 결과에 대한 검증은 실측치가 부족하여 현실적으로 어려운 관계로 국립환경과학원의 CAPSS 배출량을 이용하여 공간 단위로 비교한 결과PM10은 약 8%, NOX는 약 14% 과소 산정된 것으로 나타났으며, 이는 배출량 산정 시 적용한 차종별 교통량 및 주행거리 수준의 차이, 교통수요모형의 속도 정산에 대한 한계 등이 주요 요인으로 판단된다. 즉, 교통량의 경우 CAPSS에서는 대전광역시 자동차 등록대수를 기반으로 추정하는 반면, 교통수요모형에서는 대전광역시 내부↔내부 통행량, 내부↔외부 통행량, 외부↔외부 통행량(통과통행)을 고려하기 때문에 차이가 발생할 수 있다.
교통량의 경우 CAPSS에서는 무엇으로 오염물질 배출량을 결정하니