택배산업의 지역간 물동량 분석을 통한 생활지원형 물류서비스 개선방안 연구
앞서 택배 O-D 분석과정에서 90년대 수도권과 경남권의 화물처리를 위해 개발된 군포복합물류기지와 양산복합물류기지가 해당 지역의 택배허브로서 충실한 역할을 수행하고 있음을 확인한 바 있다. 그러므로 향후 증가하는 택배물동량을 체계적이고 집약적으로 처리할 수 있는 국가기반물류시설로서 ICD 기능이 포함되지 않고 지역내 유통물류기능을 수행하는 물류단지의 공급 확대를 추진해야 한다. 택배물동량의 효율적 처리를 위한 물류단지의 개발을 활성화하기 위해서는 물류단지 수요를 추정하는 과정에서 택배물동량의 흐름이 좀 더 체계적으로 반영될 수 있는 제도적 기반이 필요하다. 그러므로 최근 국토부를 중심으로 수행되고 있는 물류단지 실수요 검증 절차에서 본 연구의 택배 O-D를 활용하도록 기준을 개선하는 것이 필요하다. 이는 택배 O-D의 추정 및 예측 작업이 정례화 된다는 것을 전제로 하므로 국가교통DB 구축사업 등과 연계하여 지속적인 택배 O-D에 대한 관리체계를 구축해야 한다.
국토부는 지속적인 택배 O D에 대한 관리체계를 구축하기 위해 무엇과 연계해야 해