도로정책 Brief제118호
ESCAP 교통국은 교통정책개발과, 교통기반시설과, 교통물류과 등 3개 단위 부서로 구성되며, 아시안하이웨이, 아시아횡단철도, 내륙항과 통합연계수송, 교통시설과 역내연결교통망, 교통물류, 재원조달 및 민간투자, 지속가능하고 포괄적인 교통, 도서 간 해상운송 등을 다룬다. 1950년대말부터 제기된 역내 교통망의 필요성은 1992년 제48회 ESCAP 총회에서 ‘아시아육상교통기반시설개발계획(ALTID)’으로 구체화되었는데, 이는 아시안하이웨이와 TAR의 개념을 확립하는 기틀이 되었다. 이들 인프라는 개별국의 수송망을 연결하고, 정부간협정 체결로 법적근거를 확보하는 방식으로 구축하였다. 또한 유엔 유럽경제 위원회(ECE)와 공동으로 38개국이 참여하여 도로, 철도, 내륙수로를 다루는 ‘유럽-아시아 수송링크(Euro-Asia Transport Links, EATL)’를 2002년부터 3단계로 추진하였는데, 북한 변수가 있는 한반도는 포함되지 않았다.
1992년에 아시아육상교통기반시설개발계획이 어떤 총회에서 구체화되었니