정부의 해운재건 5개년 계획의 의의와 과제  해운 정책 지속적 추진 필요
중국도 많은 국경이 대륙과 접해 있음에도 불구하고 수입화물의 94%, 수출화물의 86%를 해운이 담당하고, 자국 산업과 무역 발전을 위해 해운 역량을 강화하고 있다. 중국은 일대일로라는 육로와 해로를 개척하는 정책을 국가 중요 정책으로 추진하고 있다. 금번 해운재건 계획은 우리나라 경제 및 무역에 필수적인 국가 인프라를 구축하는 산업정책이다. 또한 해운재건 계획은 해운기업 경영의 안정성을 확보하기 위한 구체적인 대안을 제시했다는 점에서 기존 정책보다 진일보한 산업정책이라 할 수 있다. 특히 해운재건 5개년 계획을 통해 국내 선사들이 글로벌 거대선사들을 추격할 수 있는 전략을 마련했다는데도 의의가 있다. 나아가 이번 해운재건 계획은 국내 해운기업의 선박, 터미널, 부동산 등 우량자산을 보호하면서도 선박투자, 화물확보, 경영 안정화 등을 위한 구체적인 대책을 제시하고 있어 국내 해운기업의 규모 확대와 경쟁력 강화에 큰 도움이 될 것으로 예상된다. 반면 정부 지원이 선박 공급 과잉과 그에 따른 해운사 적자 우려를 야기할 것이라는 일부의 지적도 있다. 이는 이미 치킨 게임에서 유리한 고지를 점령한 외국 경쟁선사의 주장과 같은 맥락이다.
배를 이용해 수입품의 대부분을 들여오고 있으며 국가중요정책이 바닷길을 개척하는 것인 나라의 이름은 뭐야