부분재사용 우주수송 시스템의 개념설계와 제안
ATR 엔진과 함께 일본내외의 기관에서 정력적인 연구가 진행되고 있는 것이, 마하 수 10 전후까지 가속을 가능하게 하는 스크램제트엔진이다. 산화제를 가지고 있지 않고서 이 속도까지 가속이 가능하다면 발사 중량의 대폭적인 저감을 기대할 수 있다. 그 한편으로 스크램 제트를 실은 기체를 발사 장소에 되돌리기에는, 별도의 엔진에 의한 비행이라든가, 선박 등에 의한 수송을 생각하지 않으면 안 된다. 3단식의 시스템에 관해서는 예를 들어 ATR을 실은 1단째와 스크럼을 싣는 2단째를 동일 지점에 착륙시켜, 1단째가 2단째를 짊어진 상태에서 양자를 발사 장소에 되돌리는 아이디어도 주장되고 있다. 하지만 다단식 컨셉으로 스크럼 제트 엔진의 이점을 충분히 끌어내는 아이디어는 알려져 있지 않다. 일본 내에서는 항공우주기술연구소를 중심으로 요소개발이 진행되고 있지만, 스크럼 제트 엔진을 사용한 발사 시스템의 개념설계에 관한 연구도, 동시에 필요해질 것이다. 
마하 수 10 전후까지 가속을 가능하게 하는 것으로 일본내외의 기관에서 정력적으로 연구가 추진되고 있는 것이 뭐야