지방공기업 재무건전성 평가
상기와 같이 지속적으로 발생하고 있는 손실을 위한 보전과 기타 도시철도 건설부채 등의 상환을 위해 각 지방자치단체는 2013년 7개 도시철도공사 전체로 6,732억원을 지원하는 등 2009~2013년의 기간 동안 총 4조6,025억원을 지원하였다. 해당 금액 중 1조5,638억원은 무임승차 보전 등 운영적자를 위한 지원액이며, 3조387억원은 주로 건설부채 상환을 포함한 시설투자를 위한 지원액이다. 건설부채 등 기타 시설비 상환을 위한 지원액은 2009년 1조6,192억원 발생한 이후 감소하여 3,000억원 대로 유지되고 있는 반면, 도시철도공사의 지속적인 손실발생으로 인한 운영적자 지원액은 2009년 2,856억원 이후 2013년 3,412억원으로 점차 증가하는 추세를 보이고 있다. 또한, 앞서 언급하였듯 서울메트로와 부산교통공사의 경우에는 지속적인 손실 발생하에서도 필요한 시설투자비 등에 비해 지방자치단체의 지원이 부족한 결과 해당 도시철도 공사의 부채가 증가하고 있다. 2013년 지원 금액은 부산교통공사에 대한 지원 금액이 2,576억원으로 가장 많으며, 대구도시철도공사에 대한 지원 금액이 1,293억원으로 그 뒤를 잇고 있다. 
지방자치단체는 부산교통공사에 2013년 얼마를 지원해줬어