교통수요모형을 이용한 상향식 도로이동오염원 배출량 산정 방법론 연구A Bottom Up ApproachBUA for the Estimation of Mobile Emissions Using Traffic Demand Model
본 연구에서는 교통환경정책에 따른 대기환경 개선효과 추정시 활용 가능한 교통수요모형 기반 BUA 접근 방법의 도로이동오염원 배출량 추정 방안을 제시하였다. 도로이동오염원 통행량 변화는 정책의 효과와 직접적인 연관을 가지기 때문에 대기환경 개선효과 추정시 반드시 고려되어야 하며, 본 연구에서 제시한 방안은 정책 추진에 따른 통행자의 통행행태 변화를 반영하여 도로이동오염원 배출량을 추정하기 때문에, 기존 TDA 접근 방법 대비 상세한 분석이 가능할 것으로 판단된다. 도로이동오염원 배출량 분석 방법론은 기본적으로 정책 유형에 따라 TDA 접근 방법, BUA 접근 방법 모두 적용이 가능하지만, LEZ 제도와 같이 통행자의 통행행태 변화가 예상되는 정책의 경우에는 BUA 방법의 적용이 보다 적합한 것으로 판단된다. 특히, 정책 추진에 따른 도로이동오염원 배출량 분석은 통상적인 대기환경 개선효과 분석을 위한 이후 단계인 대기확산분석, 건강영향분석에 영향을 미치기 때문에 통행자의 통행행태 변화는 가능한 현실적으로 반영해야 할 필요가 있다.
교통환경정책에 따른 수질환경 개선효과를 분석할때 반드시 고려되어야하는 통계량은 뭐지