중장기 철도운영전략 수립을 위한 연구의 로드맵
철도공사의 여객 운송전략의 기본방향은 전국 90분대 연결을 위해 고속화 노선에 적절하도록 열차를 운영하여 타교통수단과 시간 경쟁력 확보하는 것이었다. 먼저 고속열차는 수혜지역의 지속적 확대와 운행 빈도 향상을 목표로 삼았으며, 일반열차는 고속화 정책에 부응한 차량 운영으로 거점 간 접근시간의 획기적 단축을 통한 서비스 질 향상, 비개량 노선은 고속화 노선과 연계환승 활성화를 목표로 정하였다. 광역 운송전략의 기본방향은 광역철도 운영범위 명확화와 셔틀전철 운영 추진, 급행화를 통한 속도경쟁력 확보 및 연계수송 체계 확립하는 것이었다. 한편 광역철도 운영범위 설정에 맞게 열차운행 조정함으로써, 이용수요와 거리를 고려하여 운행형태를 다양화한 맞춤형 광역철도를 구현하고자 하였다. 이를 위해 광역급행전동열차 급행전철 비율 30% 증대 및 직결운행이 곤란한 노선은 열차 간 연계를 추진하기로 하였다. 화물 운송전략의 기본방향은 품목의 선택과 집중으로 비용구조 개선 및 거점화를 통한 직통 수송체계 추진, 신선을 활용한 최단거리 수송 및 수송량 증대하는 것이었다. 주요 육성 품목은 컨테이너와 철강, 사양품목은 양회, 유류 등이었으며, 화물 집중수송 및 장대화, 운행횟수 증대 및 신선을 활용한 수송 시간 단축으로 수송력을 증대하고자 하였다. 
다른 교통수단보다 시간 경쟁력을 확보하려 하는 철도공사의 여객 운송 전략의 기본방향으로 전국을 몇 분 만에 왕래하는 것이 목표일까