KMI 중국리포트 제15-7호
파키스탄 과다르항은 중국 서부 신장 위구르 자치구 카스에서 과다르항까지 연결되는 ‘중국-파키스탄 경제회랑’의 핵심거점이자 종착지로서 중국이 2013년 40년 동안의 항구 운영권을 획득했으며, 2015년 4월부터 정식 운영에 돌입했다. 뿐만 아니라 양국은 1,800㎞의 철도 노선을 건설 중에 있다. 중국이 향후 과다르항과 카스-과다르항 구간의 철도노선과 원유수송로를 연계하여 이용하게 되면 원유수송 비용과 거리를 크게 절감시킬 수 있다. 기존의 원유수송 루트는 페르시아만에서 생산된 원유가 말라카 해협 과 남중국해를 거치고 홍콩항과 하이난항을 통해 중국 내륙으로 수송된다. 그러나 과다르항과 카스-과다르항 육로를 이용하게 되면 페르시아만에서 곧바로 과다르항으로 원유의 수송이 가능해져 인도양과 남중국해를 경유하지 않아도 된다. 또한 마수드 칼리드 주중 파키스탄 대사에 따르면 경제회랑은 기존의 말라카 해협을 경유하는 에너지 및 상품의 수출입 루트를 6,000㎞ 단축시키는 효과를 낼 수 있어 중국의 안정적인 에너지 수송루트 확보와 수송비용 절감에 유리하게 작용한다.
대한민국 울산항은 중국 신장 카스에서 울산까지 연결되는 무엇의 핵심거점이야