1973년 포스코의 가동과 함께 국내 철강생산이 본격적으로 늘어나기 시작하였다. 생산 강재의 품질도 우수하여 다양한 용도의 제품을 생산할 수 있게 되었다. 포스코가 가동된 첫 해인 1973년 국내 조강 생산은 124만 톤을 기록하였다. 고품질의 철강생산이 기계, 조선, 자동차 등 수요산업의 발전을 견인하게 되고, 수요 산업의 성장이 철강 생산을 촉진하는 호순환이 반복되면서 포스코는 포항제철소가 완공된 1981년에는 국내 철강생산이 1천만 톤을 가볍게 돌파하였고, 우리나라는 세계 15위의 생산국으로 부상하게 되었다. 정부는 포항제철소가 완공된 후 지속적으로 늘어나는 철강수요에 부응하기 위해 1982년 곧 이어 광양제철소 건설에 착수하였다. 1985년 광양 1기 가동에 이어 불과 7년 만에 3기가 추가되어 4기의 설비가 완공되어 1992년 모든 설비가 가동에 들어갔다. 광양제철소가 완공되면서 포스코의 생산능력은 2천만 톤을 돌파하였다. 포스코는 일본의 신일본제철, 프랑스의 유지노사실로에 이어 세계 3위의 철강업체로 부상하게 되었다. 포스코의 포항제철소와 광양제철소 양대 제철소가 완공되어 가동에 들어가면서 1993년 국내 철강생산은 3,000만 톤을 넘어서게 되었다.
한국 철강생산은 1973년 어디가 가동하면서 본격적으로 증가하기 시작했지
포스코