한편, 현재 추진 중인 전기차 보조금의 단가는 점진적으로 인하하되 차량성능과 환경개선 효과에 따라 차등지급하기로 하였다. 2017년까지는 차종에 관계없이 정액(1,400만원)으로 국고 보조금을 지원했지만 보조금 차등지원 제도를 실시하며 앞으로는 최대 1,200만원에서 최저 1,017만원까지 차등 지급된다. 다만, 지자체의 지방보조금은 정액지원 체계를 유지하며, 기존의 고속도로 통행료 감면, 충전요금 특례, 개별소비세·취득세 감면 등은 재연장을 추진한다. 전기차 보급 확산을 위한 노력의 과정은 무엇보다 전기차 수요자, 자동차 업체 등 이해관계자의 혼란을 방지하기 위해 관계부처 간 협력을 강화하고 충분히 소통하며 여건을 개선해 나가는 것이 중요할 것이다. 세계적인 트렌드에 관심을 기울이며 핵심 정책과제들을 차근히 수행해 나감으로써 우리나라도 머지않아 전기차가 생활 속으로 친밀하게 들어올 수 있는 날이 가까워질 것으로 기대된다. 
관계 부처 간 협력 강화와 충분한 소통으로 여건을 개선해 나가는 게 무엇에 있어서 중요할까
전기차 보급 확산