2014년 중국정부는 해운업 발전을 국가 전략으로 승격시켜 중앙 및 지방 정부의 지원정책이 크게 늘어나고 있으며, 2015년 수상운송 관련 법규 및 정책 발표 횟수를 가장 많이 한 해였다. 선박 입항료 취소、항만 작업비용 조정、해운 부가비용 인하 등 정책을 잇달아 발표하여 중국정부는 해운업 및 항만업 요금 개혁의지를 보여 주었다. 동시에 최근 중국은 수상운송의 지역 환경에 대한 부정적인 영향을 줄이기 위해 친환경 발전 이념을 관련 업무에 적용시키고, 저소모, 저오염, 고효율의 신형 항만 건설을 가속화하고 있다. 항만 안전사고가 빈번히 발생하고, 항만 안전 관리감독 능력에 대한 의혹이 생겨나며, 또한 항만 안전보장 능력이 위협받고 있다. 이에 따라 “13·5”기간 동안 항만 기업은 경험으로 얻은 교훈을 종합하고, 안전 발전 이념을 수립하며, 항만의 안전 관리를 강화하고, 안전형 항만을 건설하며, 교통운수 안전 체계를 구축해 나갈 것이다. 마찬가지로 한국 항만도 2015년 중국 항만 사고를 계기로 항만 물류체계를 다시 점검하고, 특히 위험물에 대한 안전의식을 더욱 높여야 할 것이다. 
중국 정부가 해운업의 발전을 국가 목표로 승격시킨 게 언제야
2014년