그동안 많은 어려움과 반대 속에서도 사회기반시설을 건설하여 경제성장을 이끌어 온 사례는 경부고속국도, 고속철도, 인천공항 등 많지만, 여기서는 많은 사람들이 잘 알고 있는 경부고속국도의 예를 살펴보자. 예산수립 당시인 1967년 우리나라의 1인당 국민소득은 142$에 불과하였고, 국가예산의 23.6%인 429억 7,300만원이 투입되는 대형국책사업에 대해 지역편중, 시기상조, 중소도시 피폐화, 환경파괴 등 우려의 목소리가 많았지만, 경부고속국도는 1968년 2월 1일 착공하여 1970년 7월 7일 준공되었다. 이렇게 건설된 경부고속국도는 전국을 1일 생활권으로 바꾸어 놓았으며 경제 대동맥이자 경제발전의 아이콘으로 우리나라가 세계 10위권의 경제대국으로 발돋움하는 원동력이 되었다. 이렇듯 지금까지도 사회기반시설의 투자는 경제성장과 일자리 창출은 물론이고 복지증진에 기여하고 있는 것이 확인되어 이에 대한 예산 확대의 필요성이 입증되었다. 그럼에도 불구하고 건설산업의 문제가 아닌 정치적 이슈에 의해 국가시설투자에 대한 부정적 인식이 확산되어 SOC 투자 규모가 크게 감축되고 있는 현실이 안타깝다.
우려의 목소리가 많았음에도 경부고속국도가 착공된 날이 언제야
1968년 2월 1일