극동지역의 교통체계를 규정하는 특징은 ‘불균형’이다. 불균형의 일차적인 현상은 도로, 항만, 철도 등 낙후된 교통 인프라가 운송수요를 충족시켜주지 못하고 있고, 아직은 지역의 경제발전을 견인하기보다는 이를 제약하는 요소로 남아 있다는 것이다. 따라서 향후 러시아 극동지역의 개발과 관련된 계획이나 프로그램은 결코 교통문제를 외면할 수 없을 것이다. 오히려 러시아는 교통 인프라의 확충과 교통산업의 발전을 통해 지역경제를 활성화하고 러시아 경제의 성장을 촉진하는 요소로 활용할 가능성이 높다. 앞서 검토했듯이 향후 러시아 연방정부는 2025 극동 바이칼 지역 개발 프로그램을 통해 교통 인프라의 유지 ‧ 보수는 물론 전략적 가치를 갖는 교통 인프라의 신설 등에 대규모 재정을 투입할 것으로 전망된다. 따라서 한국은 극동지역의 교통물류 동향을 주의 깊게 관찰하면서 사업성이 높은 유망 프로젝트를 발굴, 참여할 수 있는 방안을 다각도로 모색해야 할 것이다.
무엇을 러시아가 교통산업의 발전으로 활발하게 만들지
지역경제