보잉의 예측에 근거하면 미래 20년간 중국은 6,000대 이상의 항공기가 소요될 것이고 전 세계에서 제일 큰 민용 항공기 시장으로 될 것이며 이로 하여 중국은 더 많은 항공 오일을 소모하게 될 것이다. 또한 보통 항공오일 가격의 지속적인 불안정과 항공 산업 이산화탄소 배출 감소의 필요성이 계속 강화되고 있으므로 이상 중미 합작 프로젝트를 포함한 생물 연구개발에 대해 많은 기대를 하고 있다. 보잉과 상페이(商飛)의 계획에 근거하면 동 프로젝트는 향후 상업화를 실현한 후 18억 리터의 “구렁창오일”을 생물 항공오일로 전환할 수 있으며 계산을 하면 매년 최대 약 160만 톤의 구렁창오일을 소화시킬 수 있다고 한다. 하지만 동 목표를 실현하려면 원가가 여전히 제일 큰 장애로 된다. 항저우(杭州) 에너지의 대표이사 주추이한(朱萃漢)의 소개에 근거하면 사전 실험단계의 수치로 보면 현재 동 기술은 기타 생물 연료 전환 기술보다 원가가 약 50% 낮지만 여전히 보통 항공 연료 원가보다 1배 높다고 한다. 관련 정보에 근거하면 22일 운영에 투입한 동 모범 프로젝트의 목적은 대 규모 생산의 원가를 절감할 수 있는지 여부에 대해 평가하는데 있다.
미래 20년간 보잉은 어디가 세계에서 제일 큰 군용 항공기 시장이 될 것이라고 예측했니
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