냉동냉장차량을 다수 보유를 하고 있더라도 관리가 소홀할 경우 문제가 야기될 수 있다. 박명수외(2017)에 따르면 다음과 같은 문제를 계량적으로 실증분석했다. 첫째, 냉동냉장차량 내의 설정 온도와 실제 공간상의 온도 차이가 발생하고 있었다. 냉동냉장차량은 냉장 5℃, 냉동 –18℃로 보관되어야 하는데 실제 운영 중인 차량을 측정한 결과, 평균 온도는 냉장 8.35±5.27℃였고, 냉동 –3.45±16.88℃였다. 이는 다량의 식품을 적재하여 운송하기 때문에 식품공전 상의 기준 온도에 미달될 수밖에 없었다. 또한, 대부분의 냉동냉장차에 온도를 재는 타코미터가 설치되어 있었지만, 냉각기의 흡기구 혹은 냉기기 직접 영향을 받는 곳에 설치되어 운반구 내 전체의 온도를 실측하는 데는 한계가 있었다. 둘째, 시간에 따른 온도의 변화이다. 냉동냉장차량의 연료비용을 아끼기 위해 상차 후에 냉각기를 가동하면서 운송 중에 식품공전 상의 온도대를 맞추게 되는 현상이 나타났다. 이는 상차 시와 동일하게 하차 시에도 나타나는 문제였다. 
적은 수의 화물차를 보유했어도 어떤 경우에 문제가 해결될까
관리가 소홀할 경우