기술부분에서는 자동차 오염물질 배출저감기술, 신재생에너지 개발이 용기술, 천연가스 및 전기 자동차 개발이용기술에 대한 협력수요가 예상 된다. 앞서 중국 대기오염물질 배출량의 상당부분이 자동차에서 배출되고 있음을 확인하였다. NOx와 PM은 전체 배출량의 90% 이상이 자동차에서 배출되고 있다. 중국의 자동차 보유량이 급속도로 증가하고 있고, 이에따라 자동차 오염물질 배출로 인한 대기오염 악화가 지속될 전망이다. 따라서 자동차 오염물질 배출 저감기술의 선진화가 필요한 시점이며, 저감기술의 개발과 적용에 대한 수요는 더욱 확대될 것으로 예상된다. 이에 근거하여 EGR, SCR, DPF 등 자동차 오염물질 후처리 기술이전 등의 협력이 가능할 것으로 보인다. 중국 대기오염의 원인 중 하나는 에너지소비구조의 불균형이다. 중국은 석탄의 소비율이 약 68.4%에 달하고 천연가스, 수력, 원자력, 풍력에너지의 소비율은 10% 미만이다. 에너지소비구조 불균형에서 기인한 대기오염을 완화하기 위해서는 천연가스, 수력, 원자력, 풍력에너지를 개발하고 그 이용범위를 확대할 필요가 있다. 이에 천연가스, 수력, 원자력, 풍력에너지의 개발과 이용기술의 개발 및 이전 등의 협력수요가 발생할 것으로 보인다.
전체 NOx와 PM의 배기량의 몇 프로 이상이 자동차에서 나와
90%