헤이그 비스비 규칙은 계약당사자로서 운송인의 책임만을 규율하고 있는 반면에, 최근의 국제운송관련 협약들은 송하인과 계약관계가 없는 실제운송인의 책임을 확립하고 있으며 하청운송인(sub-carriers)으로 까지 그 규율범위를 확대하고 있다. 규칙은 이러한 추세에 따라 계약운송인 이외의 자에 의해 수행되는 ‘이행당사자(performing party)’라고 하는 개념을 신설하여 운송인 이외에 운송에 관계하는 제3자에게까지 그 규율범위를 확장하고 있다. 규칙은 제1조 정의조항에서, “운송인이라 함은 송하인과 운송계약을 체결한 사람을 말한다(제5호)”라고 규정하고 있다. 규칙상 책임의 주체인 운송인은 헤이그 비스비 규칙과 함부르크 규칙에서처럼 계약운송인을 의미하지만, 규칙의 경우 운송인은 단일운송으로서 해상운송을 인수한 경우뿐만 아니라 해상구간을 포함한 복합운송을 인수한 운송계약의 당사자를 포함한다. 따라서 규칙에서의 ‘운송인’은 실제 운송인에 해당하는 이행당사자는 포함되지 않는 개념이다.
송하인과 판매 계약을 맺는 사람을 뭐라고 하지
운송인