‘철도-항공’ 복합수송의 잠재적 기회와 이점들은 기존에 발표된 여러 연구 및 관련 사례를 통해 밝혀졌다. 예로 유럽연합은 복합 화물 수송 관련 연구 프로젝트인 ‘CO-ACT’를 통해 고속열차를 활용한 화물 수송의 잠재력을 확인하고, 유럽 전역에서 복합수송 지점으로서의 기능을 할 시설을 개발할 수 있다는 결론을 내렸다. 또한 2012년 유럽의 고속 화물열차인 유로 카렉스(Euro Carex)가 프랑스의 리옹공항(LyonSaint-Exup ry Airport), 파리 샤를드골공항(Charles de Gaulle Airport), 그리고 런던의 세인트판크라스역(St Pancras International Station)을 최초로 시범 운행한 사례는 ‘철도-항공’ 화물운송 발전의 터닝 포인트가 되었다. 당시 매체의 발표에 따르면 해당 열차는 7대의 트럭 용량에 해당하는 약 120톤의 화물을 보다 효율적이고 빠르고 친환경적으로 수송할 수 있는 것으로 알려졌다. 또한 신선식품, 최신 전자기기 등 시간에 민감한 화물을 수송할 때 유리한 점을 보여주면서 ‘철도-항공’ 복합수송에 대한 기대감을 키웠다.
무슨 연구 프로젝트를 통해 유럽연합이 고속열차를 활용한 화물수송의 잠재력을 알게 되었어
CO-ACT