또한 필요한 물품을 직접 인쇄해서 사용할 수 있는 3D 프린터가 상용화되면, 물품에 대한 조립단계가 생략되므로 인건비 및 원재료 절감, 물품의 유통 비용 절감 등이 가능해지게 된다. 이로 인해 유럽지역에서 직접 물품을 생산하면서도 인건비를 절감할 수 있으므로, 생산지가 소비지 인근에 위치하게 될 것이라는 전망이 나오고 있다. 즉, 원재료를 가져와서 저렴한 노동비를 통해 동남아시아에서 생산한 물품을 다시 유럽이나 미국까지 수송하는 현재의 패턴은 사라질 것이라고 한다. 이렇게 되면 전통적인 형태의 물류시장은 성장에 제한을 받게 되고, 3D 프린터의 부품 및 관련 원자재 등을 운송하는 새로운 물류수요가 발생하게 될 거라는 전망도 있다. 아직까지 RFID, 사물인터넷 및 3D 프린터 등 신기술은 이용 가격 등 경제적인 문제뿐 아니라 속도, 정밀성 및 안전성 확보 등 기술적인 문제에서도 미흡한 부분이 있어 실제 적용까지는 상당한 시간이 소요될 전망이다. 이러한 신기술의 확산으로 인해 신규로 발생하는 물류의 이동루트가 어떻게 될 것인지에 따라 우리나라의 항만 및 자유무역지역의 명암이 엇갈리게 될 수 있다. 가령 아프리카에서 원재료를 수송하여 현재의 주류 소비시장인 유럽과 미국에서 직접 생산하게 된다면 우리나라는 간선항로에서 빗겨나게 될 것이다. 
필요한 물품을 인쇄하고 물품 접착단계가 생략되며 인건비 증대가 되는 것은 뭘까
3D 프린터