구글, 우버 등 신규 참여자들이 자동차 및 연관 산업에 큰 충격을 줄 전망이다. 기존 자동차 제조업체는 제조설비와 근로자 등 막대한 고정비용 때문에 생산ㆍ판매가 감소하는 서비스 기반 모델로 전환이 곤란하다. 고정 자산의 제약에서 자유로운 구글, 우버, 애플, 테슬라 등 신규 참여자들이 비즈니스모델 혁신을 구사하기가 용이한 상황인 것이다. 특히 고급 자동차 생산 기업보다 보급형 자동차 생산 기업에 훨씬 큰 타격이 있을 것으로 예상된다. 운전의 즐거움을 극대화한 고급차는 자율주행으로 인한 수요 감소 영향이 적고, 무인택시로 제공 시 비용이 절감되면서 대중 수요가 증가하는 효과가 발생할 수도 있다. 보급형 자동차는 수요 감소 효과가 크며, 특히 자동차 유지비 부담이 큰 신흥국에서는 생애 처음 차를 구매하는 신규 수요를 무인택시가 잠식 가능하다. 따라서 보급형 자동차 생산에 경쟁력을 갖춘 한국기업은 무인자율 기술에 의해 더 큰 충격을 받을 가능성이 크다. 다만 자동차는 교체수명이 10년 가량이므로 변화는 10년 이상에 걸쳐 서서히 전개될 전망이다.
자율 주행으로 인한 수요 증가와 무인택시로 제공 시 비용이 절감되는 차는 뭐니
고급차