앞 절에서 실시한 초국경협력사업별 전문가설문조사 우선순위 분석결과에 기초하고 협력사업들간의 연계성과 유사성을 고려하고 교통물류관련사업의 통합, 일부 우선순위가 낮은 사업의 제외 등의 방법을 통하여 평가대상사업을 7개 사업으로 재분류하였다. 즉 두만강유역 교통물류네트워크 공동개발사업, 나선국제복합단지 공동개발사업, 두만강유역 국제관광지대 개발사업, 두만강유역 수자원 개발사업, 두만강유역 신도시개발사업, 두만강유역 지하자원개발사업, 두만강유역 환경환경협력사업이 그것이다. 양자협력에서 3자 이상의 다자협력으로 전환한다는 초국경협력의 방향에 맞게 최소 2개국 이상에 걸친 교통·물류협력사업이 적합할 것이다. 동북아 협력과 상생공간의 조성이라는 초국경협력의 비전을 실현하기 위해서는 지역파급효과가 큰 성공모델의 창출이 필수적이다. 따라서, 지나치게 광범위하고 포괄적인 사업보다는 다자간 협력의 원칙을 지키되, 일정한 지리적 범위 내에서 실질적 성과를 도출할 수 있는 교통·물류기반시설의 공동개발과 산업복합단지의 조성을 연계하여 추진하는 것이 바람직할 것이다. 지금까지 논의되었거나, 추진중인 교통관련사업으로는 훈춘-크라스키노-자루비노 노선, 나진-훈춘 노선, 나진-하산 노선의 3개 사업이 있다. 
초국경협력의 비전을 실현하기 위해서 필수적으로 창조해야 하는 것은 뭐야
지역파급효과가 큰 성공모델