민간부문이 추진하는 교통사업의 특징은 대상국의 교통인프라 정비수준 정도에 따라 추진방식에 차이를 보인다는 점이다. 교통인프라가 일정수준 이상 정비되어 있는 중남미와 같은 지역은 자산매각이나 컨세션과 같은 사업추진방식이 주류를 이루는 반면, 교통인프라가 정비되어 있지 않은 지역에서는 BOT방식에 의한 신규 사업 참여가 주류를 이룬다. 세계적으로 PPP 시장의 확대와 함께 교통분야에 대한 민간부문의 참여도 지속적으로 성장하고 있다. 향후 지역적 혹은 분야별 차이는 있더라도 교통분야에 대한 PPP 사업은 지속적으로 증가할 것으로 예상된다. 교통분야 PPP 시장 확대에 따라, 우리나라의 ODA와 민간부문의 자본 및 기술을 접목하여 개발도상국에 대한 원조효과를 제고하면서 민간부문의 해외시장 진출을 활성화할 수 있는 방안이 모색되어야 할 것이다.
대상국의 무엇에 따라 민간부문이 추진하는 교통사업의 추진방식이 달라지는 거야
교통인프라 정비수준 정도