현재까지 다양한 교량들이 개발되어 사용되고 있지만 가장 널리 사용되는 교량은 콘크리트 교량이며, 그중에서 프리스트레스트(prestressed concrete, 이하 PSC) 교량이 가장 큰 비율을 차지하고 있다. 2011년 기준 국내 전체 교량 중 PSC 교량의 비중은 38% 정도이며, 계속해서 그 비중이 늘어나고 있다. 외국의 경우에도 전체 교량 중 PSC 교량의 비중이 일본 40%, 미국 48% 독일 37%, 영국 28% 등을 차지하고 있다. PSC 구조는 콘크리트 구조에 텐던이라는 긴장재를 이용하여 압축력을 부가함으로써 콘크리트 구조물의 성능을 크게 향상시킬 수 있으며, 이를 통해 철근 콘크리트 구조물이 구현할 수 없는 고품질의 장지간 구조물을 가능케 함으로써 콘크리트 구조물에 혁신을 가져온 기술이다. 하지만 텐던에 과도한 하중이 부과되거나 그라우트 공극 영향에 의한 부식 등이 발생할 경우 전체 교량의 붕괴를 유발하므로 이를 시공 단계부터 구조물의 수명이 끝날 때까지 적절한 관찰과 유지관리가 필요하다.
북한의 교량 중 PSC 교량의 비율이 2015년을 기준 몇 퍼센트니
38%