첫째, 국제컨테이너 허브항 기능을 강화한다. 세계 1위의 컨테이너 물동량 처리능력을 지속적으로 유지한다. 양산심수항 4기 공정을 진행하고, 외고교 항구 8기 건설을 시작한다. 2020년까지 컨테이너 물동량 처리능력은 4,200만 TEU을 목표로 한다. 수수(水水) 환적을 촉진하고, 강해연운(江海联运) 등 수상운송방식을 발전시킨다. 장강지역 선박표준화、항로표준화、항만선석표준화 등을 추진한다. 고급 내하 항로 및 항만 건설을 가속화하고, 내하운송시장을 육성한다. 2020년까지 컨테이너 수수환적 비중을 50% 이상으로 높인다. 해철복합운송(海铁联运) 발전을 통해 철도와 항만 간의 연계를 강화한다. 둘째, 현대해운서비스 체계를 개선한다. 해운금융의 발전을 추진하여, 해운보험업 규모를 확대하고, 해운보험 상품을 다양화한다. 선주 상호보험, 해운보험 역외(离岸)업무 등을 발전시킨다.
철도와 항만 간의 연계를 확대하는 것은 무엇의 성장을 통해서야
해철복합운송