이러한 난관을 무사히 극복하고 포항제철을 건설하게 된 것은 국가 최고 통수권자의 결단과 이를 뒷받침한 정부 부처의 추진력이 조화를 이룬 결과라고 할 수 있다. 당시 국가최고 통수권자인 박정희 대통령은 철강산업의 육성에 대한 강력한 의지를 보이며, 1965년 미국 순방 시 철강 관련 인사와 만나서 우리나라 종합제철 건설에 대해 논의하기도 했으며 또한 자신이 가장 신임하고 있던 박태준 당시 대한중석 사장을 포항제철 사장으로 임명하고 전권을 위임함과 동시에 건설에 필요한 자금으로 대일청구권 자금을 활용할 수 있도록 허용함으로써 포항제철 건설이 순조롭게 진행될 수 있는 기반을 마련해 주었다. 한편 당시 정부는 이러한 대통령의 의지와 열정에 부응하여 경제개발5개년계획과 중화학공업육성계획을 차근차근 수립함과 동시에 철강공업육성법(1970년 7월 1일 법률 제2181호로 제정, 공포), 기계공업진흥법(1967), 조선공업진흥법(1969년) 등 개별산업육성법을 적시에 제정하고 자동차공업육성기본계획(1973)을 수립하는 등 적극적인 육성 정책을 폄으로써, 철강산업과 관련수요산업이 동시에 조화롭게 육성·발전될 수 있는 기반을 조성하였다. 
박정희 대통령이 철강 관련 인사와 만나 한국의 종합제철 건설에 대 해 논의한 연도는 언제야
1965년