셋째, 카루이자와 스키버스사고대책을 안전대책에 반영하였다. 2016년 1월 15일 나가노현 카루이자와(軽井沢)쵸 국도 18호선에서 승객과 승무원 15명이 사망하고 승객 26명이 중경상을 입은 전세버스 추락사고가 발생하였다. 국토교통성은 이러한 비극적인 사고가 두 번 다시 일어나지 않도록 카루이자와 스키버스 사고대책 검토위원회를 설치하고 종합대책을 마련하였다. 플랜 2020에서는 종합대책을 철저히 실시할 수 있도록 적정화기관 등 민간기관 활용에 의한 감사를 중점화하고, 전세버스에 장착된 드라이브 레코더의 기록을 활용한 지도감독을 철저히 하도록 하고 있다. 넷째, 교통사고 감소와 피해 경감에 큰 효과가 기대되는 자동운전 등의 신기술을 안전대책에 반영하였다. 일본정부에서는 2020년까지 세계에서 가장 안전한 도로교통사회를 구축하기 위해서 교통사고 감소에 큰 효과가 기대되는 자동운전시스템의 개발 및 실용화를 추진하고 있다. 또한, 자동운전의 요소기술인 충돌피해경감 브레이크, 차선 유지기능, 자동추종 기능 등은 이미 실용화되어 보급되고 있다. 특히, 이미 실용화되어 있는 충돌피해경감 브레이크는 사업용자동차 사고에서 높은 비중을 차지하고 있는 추돌사고를 방지하는 데 큰 효과가 있을 것으로 예상된다.
무엇이 개인승용차의 추돌사고를 예방하는 효과가 있는 기술일까
충돌피해경감 브레이크