2005년 이후 중국 주도의 두만강유역 초국경협력개발이 본격화됨에 따라, 이에 대해 경계심을 갖고 있던 러시아는 2006년 한국측에 나진항 및 나진-하산간 철도 개보수를 통해 남‧북‧러 3자간 국제복합운송사업을 제안하였다. 2007년 6월에 한러간 ‘나진-하산 프로젝트 추진 양해각서’와 ‘한‧러 합작물류회사 설립을 위한 양해각서’가 체결되었다. 하지만, 경영참여, 재원조달 등과 관련한 각자의 견해 차이는 물론이고 ‘북핵문제’ 등 동북아 국제정세의 악화로 인해 애초 기대와는 달리 공전을 거듭하며, 결국은 북‧러 양자간 합영회사(나선컨트랜스) 설립에 관한 협정이 체결되어 2008년 10월 나진-하산철도 착공식이 이루어진 상태에서 한‧러간 협력논의는 중단되었다. 한국측의 참여거부로 중단되었던 나진-하산 프로젝트가 재가동되기 시작한 것은 2011년부터이다. 당시 북‧중간 나선지역 공동개발에 대한 합의가 이루어짐에 따라 중국과의 나진항 거점확보를 위한 경쟁구도에 있던 러시아가 독자적으로 동년 10월 나진-하산간 시범열차 운행에 이어, 2012년에는 북한철도 기술자에 대한 연수프로그램을 실시하였다. 2013년에 개보수를 완료하여 동년 9월에는 연해주 하산에서 나진항 구간의 철도개통식이 이루어졌다.
북한 철도 전문가에 대한 연수 프로그램이 언제 진행됐을까
2012년