국내의 산업부문별 온실가스 배출량 중 수송부문이 약 20%를 차지하는 것으로 나타난다. 이에 물류분야에서도 다양한 방면으로 온실가스 감축을 위한 노력이 이루어지고 있다. 특히, 최근 대두되는 택배분야에서의 자전거 활용사례 증가는 화물운송분야의 환경친화적인 노력의 일환으로서 그 입지를 점차 확장해 나가고 있다. 유럽이나 일본에서는 자전거 택배가 활성화되어 있으며 국내에서도 시범사업 등의 움직임이 발생하고 있다. 자전거 택배는 무공해, 탄소배출량 제로 등 친환경적인 사업이지만 인력 또는 전기에너지 사용으로 발생하는 수송의 한계점들도 많다. 특히 적재량 및 속도, 전기충전시간 등 장시간 배송에는 취약한 면이 있다. 이런 이유로 도로가 복잡하고 수시로 교통정체가 발생하는 도심권을 중심으로 운송의 마지막 단계인 근거리 운송에서 주로 그 역할을 담당하고 있으며 소규모 화물이 주요 운송 품목이 된다. 본 고에서는 국내외 친환경 수송수단을 이용한 택배 사례를 통해 친환경적인 측면은 강조하되 운송 인력 또는 차량의 한계점을 어느 정도 극복하는 절충된 형태의 운송서비스로서의 역할을 소개하고자 한다.
수송부문은 대한민국의 산업부문별 온실가스 배출량 중 몇 퍼센트를 이루고 있을까
약 20%