성향점수매칭(PSM)을 바탕으로 분석한 결과에 따르면, 청소년기 비행은 고졸 이하의 학력을 가질 확률을 14.1%p 더 높이는 반면, 2년제 대학 졸업 이상일 확률을 4.2%p, 4년제 대학 졸업 이상일 확률을 9.8%p 더 낮춘다. 교육수준은 인적자본에 영향을 미치는 가장 중요한 요인 중 하나이기 때문에 개개인의 노동시장 성과와도 밀접한 관계를 가질 것으로 예상된다. 특히 한국 사회에서는 교육수준이 높으면 평균적으로 임금이 높고 정규직일 확률이 높기 때문에 비행이 초기 학력에 미치는 영향에 대한 분석결과를 바탕으로 비행이 노동시장 성과에도 부정적인 영향을 미칠 것을 예상할 수 있다. 실제로 분석결과에 따르면, 비행은 초기 노동시장의 상용직 여부와 월평균 임금에 부정적인 영향을 미친다. 청소년기 비행은 20대 후반의 취업률이나 정규직 여부에는 영향을 미치지 않지만 상용직으로 근무할 확률을 5.8%p, 월평균 임금을 14.91만 원 낮춘다. 비행이 초기 노동시장에 미치는 영향은 중기에도 유사하게 나타난다. 청소년기 비행은 30대 후반의 취업률에는 영향을 미치지 않지만 상용직일 확률을 8.3%p, 정규직일 확률을 8.2%p 낮추고 월평균 임금도 16.79만 원 낮춘다.
한국 사회에서는 무엇이 높으면 평균적으로 공무원이 될 확률이 높아
교육수준