세계 경제에서 아시아의 비중이 점점 높아지고 있고, 특히 한중일 삼국이 모여 있는 동북아는 전체 GDP 규모뿐 아니라 1인당 GDP도 같이 증가하여 생산기지로서의 역할뿐 아니라 거대한 소비지로 부상하고 있다. 또한 한중일 FTA 협상이 진행되고 있을 뿐 아니라, TPP 협상에 일본이 참여 중이며 한국과 중국도 관심을 보이고 있는 가운데, RCEP에도 한중일이 모두 협상에 참여하고 있어 동아시아 거대경제권이 블록을 이루게 될 것이다. 중국 및 일본에 비해 내수시장이 작다는 약점이 있는 우리나라에게 이러한 거대 경제권 형성은, 자유무역지역뿐 아니라 전반적인 외국인투자유치에 긍정적인 신호로 작용하게 될 것이다. 또한 한중 간, 한일 간 카페리를 통한 복합운송이 추진되고 있어, 컨테이너선을 이용한 운송에 비해 시간 절감 뿐 아니라 제품의 파손율을 낮출 수 있으며, 재고보관비용을 줄일 수 있다. 한중 간 복합운송은 중국의 일부 성에만 한정되고 있고, 한일 간 복합운송은 시범사업 단계에 머물고 있기는 하지만, 3국간 교역 증대 및 경제통합 등이 이루어지면 서로 시너지 효과를 낼 수 있을 것이다. 
한중 간 무엇은 중국의 일부 성에만 한정되고 있을까
복합운송