하지만, 오히려 장성택 숙청 당일(12월 8일), 북‧중간 국제컨소시엄을 통해 신의주-평양-개성간 고속도로 및 고속철도 협력프로젝트에 대한 합의가 이루어졌으며, 현재 북‧중간 무역에도 별다른 변화가 감지되고 있지 않은 상황이다. 또한 중국의 경우 장성택사건을 북한내부의 일로 간주하여 별다른 유감을 표현하지 않고 건강하고 지속적인 북중 무역관계를 강조하였으며, 북한의 경우도 이에 상응하여 장성택사건 이후 주동적으로 중국의 사업협력기관에 통지하여 사업에 지장이 없을 것이라는 암시를 주는 등 북‧중관계의 안정적 지속이 이루어지고 있는 것으로 파악된다. 더욱이 중국과의 경협이 필수불가결한 생존조건일 수 있는 북한의 입장에서 중국과의 경협의 진행은 다소간의 굴곡이 있다하더라도 계속 추진될 수밖에 없을 것으로 판단된다. 향후 중국은 인프라 연계프로젝트의 지속적 추진을 통해 북한과의 경협관계를 복원하기 위한 노력을 더한층 강화할 것으로 보이며, 올해 신두만강대교의 착공과 함께 압록강도로대교가 완공될 전망이다. 또한 황금평지역이나 나선지역의 공동개발과 관련해서는 기존계획에 일정한 수정이 불가피할 것으로 보이며, 중국은 향후 일련의 조정과정을 거치며 북‧중간 경제통합수위를 높이면서 동시에 북한체제의 안정화를 도모할 것으로 보인다. 
북한의 장성택 숙청 사건이 발생한 것은 언제야
12월 8일