항만형 자유무역지역에서는 주로 컨테이너 물동량, 고용창출, 외국인투자 유치 등 3가지 요소를 중시하고 있는데, 지속적으로 부지가 제공되고 기업들이 신규로 입점하고 있는 상황에서 현재 성과를 점검하기는 쉽지 않다. 전년도 대비 증가율로 검토하는 것도, 단위 면적당 또는 업체당 실적을 비교하는 것도 현재로서는 현실을 적시에 반영하기가 쉽지 않은 상황이기 때문이다. 해양수산부 보도자료에 의하면 2013년 항만배후단지의 컨테이너 물동량은 173만 TEU, 고용은 4,228명, 외국인투자유치 금액은 1,083억 원으로 집계되었다. 2013년 항만배후단지의 처리 물동량은 부산항 신항, 광양항, 인천항, 평택 당진항 등 네 군데의 컨테이너 물동량 합계인 1,593만 TEU의 약 10.9%에 해당한다. 이 비율은 제2차 항만배후단지 개발 종합계획상의 경유비율인 20.3% 또는 16.7%보다 낮은 편이다. 현재 항만배후단지에 공컨테이너를 일시 장치하는 경우는 많지 않은 것이 사실이므로, 해당 부두의 적컨테이너 물동량 대비 비율로 산정하면 약 13.4% 정도가 된다. 여전히 보수적인 시나리오일 때에 비해서도 낮은 편이지만, 신규로 입주한 기업들이 있음을 감안하면 국제물류의 원활화라는 목표에 어느 정도 다가가고 있다고 할 수 있겠다. 
2013년도 항만배후 단지의 컨테이너 물자 이동량은 얼마야
173만 TEU