먼저 집계연구로서 김은정·강민규(2011)는 수도권 지역의 도시환경이 비만인구 비율과 정상체중인구비율에 미치는 영향을 분석, 비만인구비율이 자가건강도(-), 패스트푸드점 수(+), 자전거도로 연장(-), 토지이용혼합도(-), 공원 수(-) 등과 상관관계가 있음을 발견하였다. Saelens et al.(2003)은 주거밀도, 토지이용혼합도, 도로연결성 등을 기준으로 걷기 불편한 지역이 걷기 좋은 지역에 비해 평균 BMI가 더 높고(27.4 대 25.3), 과체중인구가 더 많다(60.4% 대 35.2%)는 결과를 도출하였다. 다음으로 개인수준연구는 중점을 두는 건조환경에 따라 둘로 구분된다. 첫째는 교통인프라에 초점을 둔 연구이다. 성현곤·신기숙·노정현(2009)은 통근행태와 건강지수(BMI, 혈압, 콜레스테롤) 간의 연관성을 분석하여, 승용차 통근, 적은 차외 시간, 비환승 선호가 과체중/비만, 고혈압, 고콜레스테롤의 가능성을 높인다는 사실을 보고하였다. 교통인프라 연구 중 몇몇은 특히 도로부문에 집중하였다.
성현곤은 비환승 선호와 승용차 출퇴근이 무엇을 높인다는 사실을 보고했니
과체중/비만, 고혈압, 고콜레스테롤의 가능성