최근 CJ대한통운은 수출용 철코일(Steel Coil) 제품의 해상 운송 시 제품 안전성을 보완하고 작업 효율을 높일 수 있는 방안을 마련했다. 바로 ‘코일 컨테이너’라 불리는 장비를 국내 최초로 도입한 것이다. 수출용 철코일 제품은 통상 2가지 방법으로 운송되고 있다. 첫 번째는 철코일 전용 벌크선에 대량으로 실어 보내는 방식이다. 단품종을 대량 출하하는데 유리하지만, 벌크적재방식이어서 거의 매 회 운송시마다 일정량의 화물 손상(Loss)이 발생하는 게 일반적이었다. 또한 비정기선으로 대량의 철 코일을 보내면 적시공급생산(Just In Time)방식으로는 운영하기 곤란했으며 재고부담 등이 발생했다. 두 번째는 일반 드라이 컨테이너(Dry Container)에 적입해 정기선편으로 철코일을 보내는 방식이다. 이 방식으로는 정시성이 확보되고, 생산계획에 맞춰 소량 다품종 출하를 원하는 하주의 니즈에 대응할 수 있다. 반면 철코일이 원통형이다 보니 내부에 고정(Shoring/Lashing)을 하더라도 해상운송 중이나 하역시 움직임이 발생할 수 있고, 드라이 컨테이너가 단위부피 대비 하중이 큰 철코일을 버티지 못해 손상되는 일도 종종 발생해 선사들이 이를 기피화물로 분류, 별도 관리하는 상황이었다. 
우체국택배는 한국 최초로 어떤 장비를 도입했을까
코일 컨테이너