한편 드론에 대한 공식 인증은 무게를 기준으로 적용될 전망이다. 현재는 국가별로 무게 기준이 조금씩 다른데, 예로 캐나다는 35kg, 영국은 20kg을 인증 대상으로 간주하고 있다. 인증 관련 규정 외에도 드론과 관련하여 통신, 라디오 주파수 스펙트럼 제한, 분리간격 기준, 항행 능력 등 다양한 사항들에 관한 기준이 필요하다. 이에 IATA는 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization, ICAO)와 협력하여 필수적인 기준과 권장 절차들을 개발 중이다. 그 일환으로 ICAO는 최근 RPAS 가이드를 발표하고 각국으로 하여금 규제적 대응을 검토할 것을 촉구하였다. 미국의 ‘패스파인더(Pathfinder)’ 프로그램, 유럽의 ‘SESAR(Single European Sky ATM Research) Joint Undertaking’ 프로그램 등은 이미 다수의 국가들이 현재의 국가 공역에 드론을 효과적으로 통합하기 위한 노력을 기울이고 있음을 보여준다. 이글스는 “이제 필요한 것은 특정 사례에만 한정된 규정 또는 짜깁기식 규제가 아니라 전 세계적으로 받아들여질 수 있는 명확한 가이드라인”이라고 강조하였다. 
어느 단체에서 국제민간항공기구와 힘을 합하며 개발하고 있니
IATA