저소득 개도국은 교통 인프라가 부실하며 수송기기도 제대로 보급되어 있지 않다. 예를 들면 저소득 개도국들의 인구 1천 명당 자동차(이륜차 제외) 보유대수는 대체로 30대 이하이고, 심지어 10대에 못 미치는 나라들도 꽤 있다. 선진국의 경우 대개 500～1,000대 정도인 것과 비교하면, 저소득 개도국들에는 자동차가 거의 없다고 말해도 좋을 정도이다. 또 전철, 버스 같은 대중교통 서비스도 제대로 운영되지 못하고 있다. 부족한 교통수단과 부실한 공공 교통체계의 틈을 메우고 있는 것은 비공식 교통 서비스이다. 많은 개도국에서는 개인사업자가 소규모로 운영하는 비공식 운수업이 상당히 활성화되어 있다. 개도국의 개인 운수 사업자들은 대체로 공식적으로 등록하지 않은 채, 그리고 공식 교통체계와 상관없이 교통 서비스를 제공하고 있다는 점에서 비공식 부문에 속한다. 이들은 대체로 저렴한 자동차를 이용해 저비용 서비스를 제공하지만, 고급 서비스를 제공하는 사업자들도 종종 발견할 수 있다.
자영업자의 비공식 운수업은 어디에서 활성화되어 운영되고 있어
저소득 개도국