Challenger 그룹 중 유일한 자동차 제조회사인 Honda는 Toyota처럼 SAE level 4 이상의 자율주행 기술에 대해 보수적인 입장을 취하고 있다. 대신 낮은 레벨의 자율주행 기술에 집중, 2015년부터 자사의 주요 차량에 비상정지, 차선유지, CACC 등의 advanced driver assistance systems(ADAS)인 Honda sensing을 옵션으로 제공하고 있다. Ride-hailing 회사 중 가장 큰 규모를 자랑하는 Uber는 2015년 자율주행 기술개발을 시작한다고 발표했다. Uber의 연구개발 시설은 피츠버그에 위치해 있으며 Carnegie Mellon University와 함께 자율주행 기술을 개발하고 있다. Ford사의 Fusion을 이용한 첫번째 모델은 2016년 9월 피츠버그에서 시험주행을 마쳤으며 그 후 Volvo와 파트너십을 체결, 샌프란시스코에서 Volvo XC90을 이용한 자율주행 시험을 실시했다. 그러나 2016년 12월, Uber의 자율주행 차량이 적색 신호를 무시하고 주행하는 사건 때문에 시험주행이 중단되기도 했다(Davies 2016).
Uber의 연구개발 시설이 있는 곳이 어디야
피츠버그