반면, 미국에서 도입할 경우는 고려되어야 할 사항이 몇 가지가 더 있다. 현재 수출이 허용되는 ANS 원유나 캘리포니아 산 원유에 비해 미국 내에서 공급과잉으로 수출자유화의 대상이 될 원유는 LTO 내지는 리스 콘덴세이트로서, 주로 미국 중서부 지역에서 생산되어 멕시코 만 연안지역의 항구에서 선적될 가능성이 높다. 아직 서부연안으로 이러한 과잉물량을 운송하여 수출할 수 있는 송유관 등의 인프라가 부족한 상태에서 이러한 방식의 수송은 불가피한 측면이 있다. 만일 멕시코 만 연안지역의 항구에서 출발한 유조선이 한국으로 최단거리로 항행(航行)하기 위해서는 파나마 운하를 통과해야 하며, 만일 남미대륙 최남단 Cape Horn 경유하여 우회하는 항로를 선택할 경우는 그만큼 높은 운송비용이 수반되게 된다. 그러나 파나마 운하는 현재 직선 길이 304.8m, 폭 33.5m, 최대수심 12.8m로서, 폭과 길이가 최대 32m와 294m인 파나맥스(panamax)급으로 불리는 최대 5,000TEU급 컨테이너선박에 준하는 유조선만이 통과할 수 있었지만, 이보다 더 큰 VLCC급은 통과가 불가능하다.
최단거리로 한국에 오려면 멕시코 만에서 출발하는 유조선이 어느 운하를 지나야 해
파나마 운하