2014년 5월 남중국해 시추선 사건 발생 이전에 중국과 베트남은 국경경제지구 건설에 두 개의 경제지구를 지정하여 개발을 진행하였다. 이 계획 일환으로 베트남 랑선성의 동당(Dong Dang)과 중국 광서성 장족(壯族) 자치구 핑샹시(萍郷市) 국경지역에는 동당-핑샹 국경 경제협력지구가 설립되었다(細川大輔 2014b, pp. 27-28). 중국 측에는 중국-아세안 자유무역 풍향물류권이 설립되어 베트남을 거쳐 아세안 각국으로 통하는 물류 센터의 역할이 기대된다. 베트남 라이까오성과 중국 운남성 하구에는 라오까이 하구 국경경제협력지구가 설립되었다. 또 베트남 꽝닌성 몽까이(Mong Cai)와 중국 광서성 장족 자치구 뚱싱(東興)에는 몽까이 뚱싱 국경경제협력지구가 설립되었다. 특히 후자는 통킹만에서 연안경제지구센터로서, 더 나아가 당동-핑샹 국경경제협력지구와 똑같이 중국과 아세안 사이의 상품, 서비스 유통의 중심지로 하려는 계획이 진행되었다(細川大輔 2014b, pp, 27-28).
베트남 라이까오성과 중국 운남성 하구에는 무엇이 설립되었나
국경경제협력지구