셋째, 교통수요관리(TDM: Traffic Demand Management) 측면에서는, 중장거리는 환경 친화적인 고속철도를 중심으로 운영하되, 근거리, 단거리 경우에는 친환경 차량의 보급 및 교통수단 간 통합교통 연계망을 갖추는 등 교통 여건 개선으로 대중교통 이용을 위한 수용가능성이 높은 교통정책을 지속적으로 추진해야 할 것이다. 본 연구는 자료 수집의 어려움으로 인해 몇 가지 한계가 있었다. 첫째, 생산･제조부터 폐기단계에 이르기까지 전과정평가가 이뤄지지 못해 교통부문 간 온실가스 배출량의 체계적인 산출량이 제시되지 못했다. 둘째, 시스템 경계로 설정한 자료 분석에서는 통행량이 많은 운행 부문만 살펴보 고, 화물 부문은 대상으로 삼지 못한 한계가 있었다. 셋째, 도로부문에서 승용차는 운행횟수가 많은 일부 차종에 대해서만 선별적으로 이뤄져, 전 차종을 대상으로 하는 전수조사가 이뤄지지 못한 한계가 있었다.
교통수요관리 측면에서 어떤 경우에 환경 친화적인 고속철도를 중심으로 운영하나
중장거리