재활용 제조업 중에 최근에 가장 큰 성장을 보인 분야는 폐차의 회수이용분야이다. 2015년 10월말까지 전국적으로 2005년 말 이전에 등록된 황표차(黃標車) 99.52만대를 폐기처리 하였는데, 이는 총 폐기해야 할 차량의 85.46%를 차지한다. 폐기된 황표차를 어떻게 처리할 지에서 필연적으로 폐차 회수 문제가 언급된다. 그러나 폐차 회수업계의 혼란스러운 상황은 전체 산업의 발전을 어렵게 만들고 있다. 최근 들어 중국의 폐철 회수 가격이 대폭 떨어져서 과거에 3000위안/톤 하던 가격이 600~800위안/톤으로 떨어졌다. 이윤이 대폭 감소하여 대중적 자동차회수산업이 새로운 경영방식을 모색하고 있는데, 즉 과거의 단순한 폐철 수매에서 부품의 재활용 제조와 판매업무로 전환하고 있으며 실제로 여기에 많은 자본금을 투자하면서 이익을 보기도 하였다. 상해시에서는 개혁시범지로 선정된 기업에서 폐차를 해체하는 자동라인을 도입하여 전자동화와 기계화를 실현하여 폐차 부품의 재활용 제조와 재이용률을 크게 높였다.
어디서 전자동화 실현으로 폐차 부품의 재이용률을 크게 높였어
상해시