규칙의 적용범위는 원칙적으로 정기선 운송계약(liner transportation ; 상법상 개품 운송계약)으로 한정되기 때문에 용선계약에는 적용되지 않는다. 그 이유는 항해용선 또는 비정기선에 의한 운송은 아예 규칙의 적용범위에서 제외되었기 때문이다(제6조 제1항). 근본적으로 이 규칙을 강행 규정으로 구성한 것에 기인한다(제79조 제1항). 용선계약은 그 종류가 너무 다양하고, 또한 선주와 용선자가 서로 대등한 교섭력을 가지고 계약의 내용을 협상하는 것이 일반적이기 때문에, 당사자 사이에 강행규정인 규칙을 적용하기에는 적당하지 않기 때문이다. 다만 운송증권이 발행된 경우에는 예외적으로 규칙이 적용될 수 있다(제6조 제2항). 따라서 용선계약에서 용선자의 의무와 책임에 대해서는 계약으로 정할 뿐, 규칙이 임의규정으로 적용되지도 않으므로, 용선계약 표준계약서의 감항능력 유지조항에 대한 논의는 헤이그 비스비 규칙 체제에서와 같이 적용범위 밖에 있다.
어떤 용선계약만 해상은송규칙을 따라야 하는가
운송증권이 발행된 경우