오늘날 항공시장의 세계적인 트렌드에 비춰볼때 LCC들의 경쟁이 부족한 시장은 미성숙한 시장이라 할 수 있다. LCC 서비스를 제공하지 않는 공항은 글로벌 경쟁력을 갖춘 국제 허브공항으로 발돋움하기 어렵다. 중국의 공항들이 성공적인 국제 허브공항으로 거듭나기 위해서는 막대한 잠재력을 가진 대도시 등을 중심으로 한 LCC의 발전이 필요하다. 2015년 4월 8일 나리타공항(Narita Airport)에서 저비용항공사(Low Cost Carrier, LCC)전용터미널인 제3여객터미널이 개장하였다. 신규터미널 개장은 1992년 12월 제2터미널 이후 22년 4개월만이다. 나리타와 같은 수도권 공항이면서 도쿄 도심과 보다 가까운 하네다공항(Haneda Airport)의 국제화와 더불어 아시아 주요 공항과의 경쟁 격화로 현재 내우외환에 빠진 나리타공항은 제3터미널 개장과 함께 LCC 유치를 통해 활로를 모색해갈 방침이다.
나리타공항에서 저비용항공사 전용 터미널인 제3 여객 터미널이 개장한 게 언제야
2015년 4월 8일