사실 거창한 도로정책과 복잡 미묘한 의사결정은 차치하더라도, 정책과 의사결정의 가장 기초가 되는 교통량이나 속도 같은 기본 지표조차 지역/도시간, 그리고 다양한 계층의 도로간 비교가능하게 생성하는 것도 결코 간단한 일이 아니다. 다양한 변수를 포함한 복잡한 이론을 담은 수식에 의한 지표 계산은 오늘날의 컴퓨팅 파워를 생각하면 오히려 큰 이슈가 아니다. 이슈는 지역/도시간, 다양한 계층의 도로간 일관성 있게 생성하여 비교가능한 지표를 만드는 것이다. 속도만 해도 관측단위에 따라 지점속도, 구간속도, 경로속도, 통계방법에 따라 산술평균, 조화평균 등 어느 것을 취하느냐에 따라 같은 교통상황에서도 전혀 다른 속도 통계치가 생성된다. 교통량도 5분 통계치를 12개 모아서 1시간 교통량을 생성한 것과, 1시간 교통량을 그대로 수집한 것은 전혀 다른 값이다.
의사결정의 가장 기초로 교통량이나 속도 같은 기본 지표가 사용되는 것은 뭐야
도로정책