교통계획별 수립률 전수조사 결과를 보면, 시·도 교통안전기본계획이 88.2%로 가장 높게 나타났고 가장 낮은 수립률을 보이는 계획은 지속가능지방교통물류발전계획으로 18.9%를 기록하였다. 시·도 교통안전기본계획의 뒤를 이어 도시교통정비 기본계획, 지방대중교통계획이 각각 85.3%, 84.5%로 순으로 나타났다. 이외에도 지방교통약자 이동편의증진계획은 77.3%의 수립률을 기록했다. 수립률이 가장 낮은 교통계획으로는 지속가능 지방교통물류 발전계획 다음으로 교통약자 이동편의 증진 지원계획 25%, 보행교통 개선계획이 27.8%, 도로건설·관리계획이 33.5%로 나타났다. 특히 도로계획은 특별시 및 광역시의 구에서는 도로관리청이지만 수립하지 않아 수립률이 낮게 조사되었다. 지방교통계획이 법정계획이지만, 이들 4개의 지방교통계획은 대표적으로 지자체가 거의 수립하지 않는 계획인 것으로 조사되었다. 
교통계획별 수립률 조사에서 어떤 계획이 가장 낮은 수립률을 보여
지속가능지방교통물류발전계획