국외의 경우 공간적 분석을 이용한 교통사고 및 이의 기반이 되는 공간데이터가 잘 구축되어 있고, 데이터가 개방되어 학술연구가 활발하게 이루어지고 있다. 국외 연구동향의 흐름을 살펴보면, 연구 초기에는 수리적 이론에 대한 연구를 기반으로 교통사고를 분석할 수 있는 다양한 모형과 TOOL 개발이 이루어졌고(Luc Anselin, 2005; Tomoki Nakaya, 2009 등) 이를 토대로 교통사고에 영향을 미치는 다양한 변수를 발굴하기 위한 연구들이 저변을 넓히고 있다. 반면 국내 교통사고 관련 연구는 관련 통계 데이터의 부족 및 구득의 한계로 인해 관련 연구가 활발하게 이루어지지 못하고 있다. 최근 공간데이터를 기반으로 한 교통사고 분석연구가 시도되고 있으나, 원초적이고 단순한 변수만을 다룸으로써 분석결과를 정책적으로 활용하는데 한계가 있다. 이러한 국내의 부진한 연구 실적은 연구 목적을 위한 자료 수집임에도 불구하고 여전히 교통사고를 비롯한 다양한 사회경제적 자료에 대한 구득이 매우 제한적일 뿐 아니라 집계 자료 자체가 개별 기관의 수집자료에 국한됨으로써 공개되는 데이터가 기초적 수준에 불과하기 때문이다. 
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교통사고