해운·항만·물류 분야와 관련, 향후 항만·물류 등 교통 인프라 건설 및 개선이 더욱 효율적이고 합리적으로 진행될 것이며, ‘일대일로’를 통한 해외 협력투자도 강화될 것으로 전망된다. 또한 ‘공급측 구조개혁’ 강조와 생태환경 보호 기조에 따라, 노후선박 폐선 촉진 및 AMP 확대 등을 통한 친환경 해운·항만체계 구축 촉진도 예상된다. 특히 당 대회 보고에서는 ‘자유무역항’ 건설이 언급되었는데, 향후 상하이를 필두로 한 다수의 지역에서 자유무역항 건설이 더욱 구체화될 것으로 예상된다. 이에 따라 중국 정부의 국제 환적물동량 증가 목표에 대응하기 위한 우리 항만의 환적경쟁력 강화를 보다 적극적으로 추진할 필요가 있다. 또한 우리도 광역화된 자유무역지대 및 자유항 조성에 대한 본격적 검토가 필요하다. 특히 중국의 일대일로 정책을 통해 보여주고 있는 세계 경영전략을 면밀히 살펴 우리나라 해운·항만·물류 분야 세계 시장 진출을 위한 전략 수립에 활용할 필요가 있다.
중국에서 관세법을 적용하지 않는 항구 건설지로 어디가 언급됐어
상하이