이번 개정안에서 민용항공국은 ‘심사노선’에 대하여 국내 노선의 개방을 장려하면서도 항공운영사가 접근성 및 운행 품질을 제고하여 허브 건설을 촉진할 수 있도록 하였다. 보다 구체적인 내용을 살펴보면 첫째, ‘심사노선’의 범위 및 각 ‘심사노선’ 최대 통제량을 명확히 하였다. 실제 운영 자원 보장 상황에 따라 적절히 조정을 하면서 시장수요를 충족시키고 ‘총량 제어, 구조 조정’을 실현하여 운행 품질을 제고하도록 하는 것이다. 둘째, 베이징, 상하이, 광저우간 3개의 ‘심사노선’에서 신규 항공사의 진입을 조건적으로 개방하였다. ‘규칙’ 수정 전까지 베이징, 상하이, 광저우간 노선은 신규 항공운영사 증가를 제한하였다. 수정 후에는 현재 미진입 상태인 항공운영사가 접근성과 운행 품질 요건을 충족할 경우 신규 진입을 신청할 수 있다. 이를 통해 시장의 질서 있는 경쟁을 촉진한다는 방침이다. 셋째, 기타 ‘심사노선’의 조정 정책을 최적화하였다. ‘규칙’ 수정 전까지는 항공사가 ‘심사노선’ 진입을 신청할 때 특수 조건을 설정하지 않았으나 향후에는 항공사가 해당노선에 진입할 때 노선은 일정정도의 운영 규모를 갖춰야 하며 운행 품질이 높아야 한다고 정하였다. 
허브 건설을 진행하게 했으며 심사노선에 대해 국내 노선의 개통을 권장하기도 한 단체는 뭐지
민용항공국