우둥양(伍東揚)도 추가로 동 프로젝트가 최초로 프로젝트를 시작할 때부터 자원, 사회 및 경제 3가지 차원에서의 지속 발전 가능성을 감안했다고 해석했다. 사회의 지속 발전 가능성에 대한 예를 들면 현재 생물 연료의 3대 원천 중 동식물 오일류 및 전환율이 낮고 투자가 높은 목질 섬유(예를 들면 밀짚, 목질 폐기 원료)이외에 원가가 상대적으로 낮은 전분 유형(예를 들면 옥수수, 사탕수수, 카사바 등)이 있지만 전분 유형의 원료로 연료 개발을 하면 필연적으로 “국민과 식량을 뺏는 현상”이 발생할 수 있으므로 처음부터 연구팀은 이런 유형의 원료를 선택하지 않았다. 항공 오일 원가의 2배에 달하는 상황이 될 것으로 전망된다. 경제의 지속 발전 가능성은 생물 원료가 시장으로 진출하는 최대 장애가 되고 있다. 주추이한(朱萃漢)의 소개에 근거하면 현재 주요 유형의 생물 연료는 보통 항공 오일원가의 3~13배이며 중미(中美) 항공 생물연료 모범 프로젝트에서 연구개발한 생물 항공오일 원가는 보통 항공 오일 원가의 2배이다. 하지만 항공회사의 차원에서는 여전히 받아들이기 어려운 수자이다.
어떤 연료에 밀짚과 목질 폐기 원료를 포함할 수 있어
목질 섬유