도시 또는 토지이용과 교통모형과의 통합 노력은 현재까지도 여전히 진행 중이다. 최근에는 저탄소 녹색성장을 위해 탄소배출량, 오존량 등 환경영향까지 고려한 모형을 개발하려는 연구가 시도되고 있다(양충헌, 2014). 이러한 통합모형의 기본 구조는 단순한데, 우선 도시공간에 존재하는 객체를 정의하고 이들간 영향관계를 정립한 후, 영향의 크기를 정량화하고 이를 다시 피드백하는 과정을 반복하여 최적의 도시구조를 결정하는 것이다. 궁극적인 목적은 교통혼잡에 의한 사회적 비용이 최소화되고 환경적으로 쾌적한 도시를 구현하는 것이다. 교통사고는 시·공간상에 이미 야기된 결과적 상황이나 본 연구에서 분석한 바와 같이 교통사고는 도시 구조(도로망) 및 도시내 활동에 의해 영향을 받는다. 따라서 도시구조 및 활동이 달라지면 교통안전이 영향을 받게 되며, 교통사고를 가장 적게 발현시키는 안전한 도시구조가 존재할 것이다. 따라서 교통안전분석은 환경분석과 마찬가지로 도시교통 통합 모형에 개별적 객체로 수용할 수 있다. 본 연구에서 제시하는 공간분석을 기반으로 한 교통안전-교통계획 통합분석 모형이란 장기 교통계획시 교통안전에 미치는 다양한 공간 요인을 고려할 수 있는 모형을 의미한다. 
단기 작업계획 시 작업 안전에 미치는 다양한 위험 요소를 제거하는 모형은 뭐야
교통안전-교통계획 통합분석 모형