본 연구에서는 호남고속철도개통과 관련하여 호남축을 운행하는 교통수단간 환경성 분석을 위하여 간략전과정평가(S-LCA)를 분석도구로 삼아 여객부문의 온실가스 배출량을 살펴보았다. 분석결과 KTX의 이산화탄소 배출원단위는 항공, 승용차, 고속버스 다음으로 낮은 것으로 나타났다. 이는 다수의 선행연구와 같이 KTX는 다른 교통수단보다 친환경적이라는 것을 알 수 있었다. 특히 승용차와 항공은 실제 승차시를 고려했을 경우 온실가스 배출량이 대폭 증가되는 것으로 볼 때, 승차율이 온실가스 배출량 증가에 유의미한 영향을 주는 것으로 나타났다. 호남고속철도는 착공되기까지 사업비용에 따른 경제성 논란 및 계룡산 통과로 인한 환경성 문제가 논란으로 제기되었으나, 분석결과 온실가스 배출 측면에서는 바람직한 교통수단으로 판단된다. 하지만 고속철도는 운행시 에너지 소비량이 크기 때문에 전력소비량 감소가 필요하다. 또한 전력 발전시 온실가스가 배출되므로 발전 부문의 효율 개선 및 에너지 다변화 정책이 요구된다고 하겠다. 따라서 본 연구 결과를 토대로 환경 친화적인 교통정책이 추진될 수 있도록 정책적 함의를 제시하고자 한다.
어느 산을 호남고속철도를 건설할 때 통과해야 하지
계룡산