지능형교통체계 기본계획 2020(안)－육․해․공 통합 교통체계지능화계획 (2011～2020)－
제3장 교통현황 검토 및 여건전망
2. 교통체계 진단
□ 교통안전 개선 노력으로 교통사고 발생건수는 감소하였으나, 교통안전 수준은 선진국에 비해 낮음
ㅇ 2003∼2008년간 전체 교통사고비용은 연평균 0.23% 증가하였으며, 2008년 교통사고 피해비용은 국내총생산의 1.53%인 15.7조원에 이름
ㅇ 2010년 23만여 건의 교통사고가 발생, 사망자는 6,145명에 이름
- 총사고건수의 99.6%, 사망자의 95.0%는 도로교통에서 발생
- 철도, 해상, 항공교통 분야의 교통사고 발생건수는 도로교통 분야에 비해 적지만, 사고발생시 치명도는 높음
ㅇ 지속적인 교통사고 줄이기 노력으로 교통사고 사망자가 꾸준히 감소하고 있으나, 교통안전수준은 선진국에 비해 낮음
- 도로교통의 안전성은 OECD 국가중 최하위 수준 (2008년 기준)
* 인구 10만명당 사망자수 : 12.1인 (OECD 평균 8.3인)
* 자동차 1만대당 사망자수 : 2.9인 (OECD 평균 1.8인)
- 철도사고로 인한 사망자수는 선진국에 비해 많음
* 여객수송 10억인·km당 사망자수 : 8.4인 (일본 1.1인, 프랑스 1.7인)
- 2010년 해양사고 선박은 961척으로 등록선박 83,010척의 1.2%
* 해양사고 선박 중 어선이 672척으로 전체 사고 선박의 69.9%
* 어선 관련 사망 및 행방불명은 130명으로 해양사고 인명피해의 73.9%


‘지능형교통체계 기본계획 2020’ 확정 고시
2010년 교통사고 발생건수와 사망자가 가장 많은 교통분야는 무엇이니
도로교통