철도소음조사결과 수도권지역이 가장 높아
□ 환경부에서는 2005. 12월 관계부처 합동으로 철도소음저감 대책을 포함한 생활소음줄이기 종합대책을 수립하였으며,
o 향후 5년간 철도교통소음을 근원적으로 저감하기 위하여 디젤철도차량을 소음이 적은 전기철도차량으로, 기존의 체결구를 방진체결구로 점차적으로 교체하고, 철도교통소음의 환경기준 및 철도차량의 제작차소음기준을 설정하여 저소음차량의 개발을 유도할 예정이다.
- 또한 철도 및 도로변 공동주택 건설시 5층이상의 거주자도 정온한 주거공간 확보가 가능하도록 외부소음기준 및 측정방법을 개선할 계획이며, 방음효과가 우수한 방음벽 설치 및 레일장대화와 철도교통 소음한도를 초과하는 철도변을 교통소음규제지역으로 지정하는 등 철도소음저감대책을 지속적으로 추진할 계획이다.
※ 현재 공동주택 건설시 소음측정방법: 1층 실측치와 5층의 예측 소음도를 합하여 평균(65dB미만)
□ 이번 철도소음 조사결과는 철도관리기관에 통보하여 철도소음저감 대책에 반영토록 할 계획이다.
철도소음조사결과 수도권지역이 가장 높아
환경부는 철도교통소음을 근원적으로 저감하기 위하여 무엇을 소음이 적은 전기철도차량으로 교체했어
디젤철도차량