'04년도 2/4분기 항공기 소음도 분석결과
3. 측정결과 분석
□ 광주공항
o 2004년 2/4분기 항공기소음도는 평균 82WECPNL로, 지난 분기 및 지난해 동 분기보다는 1WECPNL 증가한 것으로 나타남
o 각 지점별 항공기소음도 범위는 77～88WECPNL로서 우산동(88)․송대동(84)․신촌동(82) 3개 지점이 항공법에서 규정하고 있는 소음 피해예상지역인 80WECPNL을 초과하였으며, 나머지 4개 지점은 그 이내임
o 우산동․송대동의 소음도가 다른 지점에 비해 높게 나타난 것은 측 정지점이 항공기 이․착륙 항로인 활주로 양끝단과 가장 가까운 거리에 위치하고 있기 때문이며, 광주공항의 항공기소음도가 대구․청주 공항과 더불어 타 공항에 비해 높은 것은 군용비행장을 겸용 사용하고 있기 때문임
□ 대구공항
o 2004년 2/4분기 항공기소음도는 평균 86WECPNL로서 지난 분기보다는 1WECPNL 증가하였으나, 지난해 동 분기와는 소음도변화가 없는 것으로 나타남
o 각 지점별 항공기소음도 범위는 77～91WECPNL로서, 신평동(91)․용계동(86)․복현2동(85)․지저동(84)․서변동(81) 5개 지점이 항공법에서 규정하고 있는 소음피해예상지역인 80WECPNL을 초과하고 있으며, 1개 지점(방촌동)은 그 한도이내임
o 착륙방향에 위치한 신평동 지점이 91WECPNL로 제일 높게 나타났으며, 대구공항의 소음도가 측정대상 공항 중 가장 높게 나타난 것은 민․군 공용공항으로서 군 전투기의 훈련영향 때문인 것으로 판단됨
□ 여수공항
o 2004년 2/4분기 항공기소음도는 평균 67WECPNL로서, 지난 분기 및 지난해 동 분기와는 소음도변화가 없는 것으로 나타남
o 각 지점별 항공기소음도 범위는 60～72WECPNL로서, 타 공항보다 소음도가 다소 낮게 나타나는 바, 이는 다른 공항에 비하여 비교적 소형 항공기만 운항하며, 운항횟수도 적기 때문으로 판단됨
o 덕산 지점이 타 지점에 비해 다소 높게 나타난 것은 측정지점이 이 ․착륙항로와 가장 가까운 거리에 위치하고 있기 때문임
2004년도 2/4분기 항공기 소음도 분석결과
소음도가 군 전투기의 훈련영향 때문에 측정대상 중 가장 높게 나온 공항은 어디야
대구공항