환경부, 폭스바겐 티구안 엔진 배기가스 불법 조작 확인
전문용어 설명
ㅇ 인증조건
자동차 배출가스 인증시험에 적용되는 실험 조건으로서 국제 표준으로 정해진 속도패턴(NEDC모드*), 시험실 온도(20~30℃), 냉난방 장치 가동 중단 상태에서 자동차를 주행하는 조건
* NEDC모드(New European Driving Cycle) : 한국과 유럽의 자동차 배출가스 인증 시험에 활용 중인 주행 방법
ㅇ 임의설정
자동차 제작사가 인증조건과 다른 주행조건에서는 배출가스 저감장치의 성능이 저하되도록 의도적으로 관련부품의 성능을 제어하는 행위
ㅇ EA189엔진(“구형 엔진”)
폭스바겐에서 EURO-5 기준 적용을 위해 개발한 배기량 1.6L, 2.0L 경유엔진으로서 국내에는 2008~2015년 판매된 경유차에 주로 탑재됨
ㅇ EA288엔진(“신형 엔진”)
폭스바겐에서 EA189엔진 후속으로 개발한 배기량 1.6L, 2.0L 경유 엔진으로서 EURO-6 차종에 주로 탑재되었고, 2014년 이후 생산된 ‘골프’ 등 EURO-5 일부 차종에도 탑재됨
ㅇ EURO 기준
유럽 자동차 배출허용기준 강화 단계로서 1992년 EURO-1이 도입된 이후 2014년 9월에는 EURO-6로 강화
환경부, 폭스바겐 티구안 엔진 배기가스 불법 조작 확인
어떤 주행 방법이 한국과 유럽의 자동차 배출가스 인증 시험에 적용중일까
NEDC모드