새로운 고속철도, SRT 개통 효과 및 과제
Ⅳ. 경기도 대응방안
신속하고 전략적으로 SRT 역세권 개발
 KTX 광명역세권은 국제경제위기로 인하여 초기계획의 변경 및 지연으로 고속철도 시발역의 지위를 상실함
○ KTX 광명역세권은 전략적이고 신속한 개발이 이루어지지 못함에 따라 개통 13 년이 지난 지금까지도 개발이 진행 중임
- 광명역세권은 2004년 KTX역사가 개통된 이후 월곶~광명~판교 전철의 개통 지연과 국제경제위기 등으로 2010년까지 개발이 이루어지지 못함
- 광역역세권은 2010년 이후 코스트코 본사(2012), 이케아 코리아(2014), 프리미엄 롯데 아울렛(2014) 등의 개발로 대형유통·상업단지로 개발됨
 동대구역은 복합환승센터로의 전략적 개발을 통해 영남권의 새로운 교통·상업중심지로 변화됨
○ 정부와 지방자치단체가 공동으로 동대구역을 복합환승센터로 지정하고 민간자본을 유치하여 전략적으로 역세권을 개발함
- 동대구역은 2004년 일반철도역에서 KTX역으로 재건되었으며, 2010년 국가지정 복합환승센터 시범사업으로 지정되어 2016년 준공함
- 정부는 동대구역을 버스터미널, 전철역, 시내버스정류장을 유치하여 복합환승센터 기능을 부여하고, 대형백화점을 포함시켜 민간자본으로 건설함
SRT개통, 경기도민 통행시간 부산역까지 24분, 광주역까지 26분 단축
복합환승센터로의 전략적 개발을 통해 영남권의 새로운 교통과 상업중심지로 변화된 곳이 어디야
동대구역