프랑스 ‘노란조끼’ 운동의 특징 및 시사점
Ⅳ. 시사점
 둘째, 경유세 인상의 전제조건은 수도권 주민들을 위한 안전하고 편리한 수도권 광역 대중교통망 확충
○『한국의 사회동향』(통계청, 2018)에 따르면 수도권의 통근은 지속적으로 광역화
- 2015년 기준 인천과 경기에서 서울로 통근하는 인구는 각각 해당 지역전체 통근자수의 12.2%와 19.2%, 서울에서 인천과 경기로 통근하는 인구는 각각 해당 지역 전체 통근자수의 1.4%와 11.0%
- 주거비 부담을 줄이기 위해 서울에서 인천과 경기도로 거주지를 옮겼지만 직장은 서울에 있어 통근 통행의 광역화 심화
- 수도권 전체 통근자의 평균 통근시간은 2000년 35.1분에서 2015년 43.4분으로 약 24% 증가
○ 정부가 수도권 광역대중교통망의 확충 없이 경유세를 인상할 경우 경유차로 광역권 통근을 하는 수도권 주민들의 저항에 직면 

조세부담에 저항한 노란조끼운동, 한국도 경유세 등 서민 증세에 신중해야
일자리가 서울인 사람들이 인천과 경기도로 이사한 이유는 무엇 때문일까
주거비 부담