리튬-공기 이차전지용 고성능 촉매 개발- 전기차 등에 적용 가능한 리튬-공기 이차전지 실용화 기대 -
□ 미래창조과학부(장관 최양희) 기초연구지원사업(개인연구)의 지원으로 연구를 수행한 김동완 교수(고려대) 연구팀은 전기차에 응용이 기대되는 차세대 이차전지 중 리튬*과 산소의 산화와 환원을 이용하여 전류의 흐름을 유도하는 차세대 리튬-공기 이차전지*용 고성능 촉매를 새롭게 개발했다. 
* 리튬 : 원자번호 3번인 가장 가벼운 금속
* 리튬-공기 이차전지 : 리튬 금속의 산화(음극)와 산소의 환원(양극, 공기극)을 
 이용하여 전류흐름을 유도하는 전기화학 전지. 이차전지란 건전지 등 한번 쓰고 버려지는 전지가 아니라 충전하여 재사용이 가능한 전기화학전지를 의미한다.
□ 리튬-공기 이차전지는 리튬-이온 이차전지*에 비해 에너지 밀도*가 5-15배 이상 높다. 하지만 리튬-공기 이차전지는 충전 속도가 느리고 수명이 짧은 문제점을 가지고 있다.이 문제를 해결하기 위해 망간 몰리브덴 산화물(MnMoO4) 나노선*을 리튬-공기 이차전지용 공기극* 촉매로 처음 개발한 결과, 20분 대로 고속 충전이 가능하고 기존에 보고된 탄소계 촉매 적용 전지에 비해 리튬-공기 이차전지의 수명이 5배가 향상되었다.
* 리튬-이온 이차전지 : 1991년 상용화된 흑연(음극)과 리튬을 함유한 금속산화물(양극)을 이용한 대표적 이차전지. 현재 대부분의 스마트폰, 노트북, 전기차 등에 사용
* 에너지 밀도 : 단위 중량 (kg) 또는 단위 부피 (L)당 에너지량 (Wh/kg 또는 Wh/L) 
* 망간 몰리브덴 산화물(MnMoO4) 나노선 : 망간과 몰리브덴 금속이 산소와 결합된 지름이 수십나노 (10-9 m)인 선모양 산화물 소재
* 공기극 : 리튬-공기 이차전지의 양극으로 산소의 환원/산화가 일어남. 산소의 환원/산화를 도와주는 촉매가 필요
리튬-공기 이차전지용 고성능 촉매 개발
리튬, 공기 이차전지용 고성능 촉매를 새롭게 개발한 연구팀은 어느 교수님이야
김동완 교수