9개 국적항공사 승무원 근무시간 초과사례는 미 발견 비행근무시간 초과 특별점검…종사자 피로경감 위한 개선방안 시행키로
□ 한편, 국토부는 급증하는 항공수요에 원활히 대처하고 안전을 확보하기 위해 승무원 피로를 경감시키기 위한 근무시간 개선방안을 마련하여 시행할 계획이라고 밝혔다.
ㅇ 우선 항공사 협의를 통해 비행종료 후 잔여근무시간(최소 20분) 반영, 모기지(Home Base)에서 출․퇴근에 소요되는 시간(최소 1시간) 휴식시간에서 제외 등을 금년 상반기 내에 항공사 운항규정에 반영토록했으며,
ㅇ 현재 항공기 가동률을 고려하지 않은 정부의 조종사 보유기준(항공기 1대당 조종사 6세트) 관리방식을 승무원 피로관리방식으로 전환하고 운수권배분 등의 정부평가 지표로 활용하여 승무원 피로 경감과 지속적인 인력확충을 유도 할 계획이다.
* 항공사별 월평균 승무시간을 법정한도(100시간)에 근접한 비율에 따라 관리
□ 또한 상반기 내로 항공안전법 시행규칙 개정을 통해 조종사 휴식시간 확대(현행 8→11시간), 시차 4시간 초과지역 비행 시 비행근무시간 30분 축소, 예측불가 비정상상황 발생 시 현재 2시간까지 연장하던 비행시간을 1시간으로 단축 등으로 조종사 피로를 경감시킬 예정이다.
ㅇ 향후 국제민간항공기구(ICAO)에서 권장하는 피로위험관리시스템(FRMS)을 구축하여 현재의 획일적인 근무시간제한방식에서 노선에 따라 시차, 비행시간대 등 다양한 피로유발요인을 고려한 탄력적인 시간제한방식으로 보완할 계획이다.
9개 국적항공사 승무원 근무시간 초과사례는 미 발견
승무원의 피로도를 낮추기 위해 국제민간항공기구가 만든 시스템의 명칭이 뭐야
피로위험관리시스템