제목 : “동북아오일허브 실현 쉽지 않다” 관련 보도에대한 설명(2014.3.20, 파이낸셜뉴스 18면)
1. 기사내용
□ 산업통상자원부는 동북아오일허브를 위해 3,660만배럴 규모의 저장시설을 마련할 계획이나 싱가포르의 저장시설은 7,000만 배럴 이상으로 추정되는 등 싱가포르 시장 대체에 역부족
□ 울산지역 오일허브 합작법인에 탱크터미널 운영사인 보팍이 투자하였으나, 오일허브 성공을 위해서는 트레이딩업체가 참여 해야할 필요
2. 동 보도내용에 대한 산업통상자원부 입장
□ 정부는 동북아오일허브 구축을 위해 총 5,660만배럴 규모의 상업용 석유저장시설을 추가 확보할 계획
ㅇ 여수와 울산에 3,660만배럴 규모의 저장시설을 신규로 건설하고, 유휴비축시설의 상업적 이용으로 2,000만배럴을 추가 확보
* 현재 구축된 비축시설 규모는 총 146백만배럴 수준이나 실제 비축된 석유량은 91백만배럴로, 향후 유휴설비를 상업용 저장시설로 활용 예정
ㅇ 싱가포르의 저장시설 규모가 7,000만배럴에 이른다는 평가는 석유와 석유화학제품 저장시설을 모두 포함한 것임
□ 동북아오일허브 구축은 동북아 지역의 석유물동량 확대를 바탕으로 우리나라를 세계 4대 오일허브로 육성하겠다는 사업으로 싱가포르를 대체하는 것은 아님
□ 보팍이 참여한 울산북항사업 합작투자법인(코리아오일터미널(주))은저장시설 전문 운영업체로, 트레이더 등 시설 이용자의 이해관계로부터 독립적이어야 하며 영업비밀을 보장할 필요
ㅇ 따라서 오일트레이딩 전문업체보다는 보팍과 같은 상업용 저장시설 운영 전문회사가 합작투자법인의 해외 파트너로 더욱 적합
동북아오일허브 실현 쉽지 않다 관련 보도에 대한 설명
동북아오일허브를 위해 어느 규모의 저장시설을 산업통산자원부가 마련하려고 하니
3,660만배럴 