3대 혁신을 통한 조선산업 발전전략 - 원가혁신, 기술혁신, 시스템혁신 -
Ⅴ. 조선업 발전전략 추진방안
3 선제적 시장 창출 및 해외시장 개척
◇ 친환경 체제로 전환 위한 LNG연관선박의 선제적 시장 창출
 * 친환경 에너지로 전환을 적극 추진하기 위해 LNG 등 친환경 연료 사용 선박 확대를 최우선 방안으로 추진(LNG는 벙커C유 대비 SOx 100%, NOx 80%, 미세먼지 90% 저감) 
- 컨테이너선 1척 배출량(中 NDRC) : (SOx)디젤승용차 5천만대, (미세먼지)트럭 50만대
 (관공선) 국내 연안* 등에서 운항되어 친환경 연료 사용이 요구되는 선박을 중심으로 시범사업 및 공공발주 확대 추진
* 2020년 이후 강화되는 황산화물 등에 대한 IMO 환경규제는 외항선에만 적용
ㅇ 연간 1~2척 LNG연료추진 관공선 발주 추진(2017년 1척 기도입, 울산항 청항선)
ㅇ 노후 관공선 교체시 LNG추진선으로 발주 유도하고, 공공선박 중 LNG연료추진 도입 적합선박 선정 추진(2018년)
 (민영선) 선·화주 및 금융기관 등과 협의를 통해 다양한 선종의 LNG연료추진선 시범발주 지원(선·화주는 높은 선가(20%)로 도입 주저)
 (인프라) LNG연료선의 인프라인 LNG벙커링(연료주입) 시스템 구축
ㅇ 도시가스사업법 개정(2019년)을 통한 ’선박용 천연가스 사업‘ 신설로 기존 가스시장 규제에서 벗어난 시장 조성 및 민간참여 촉진
ㅇ 가스공사의 LNG벙커링 인프라 선도적 투자* 등을 통해 초기시장 활성화 유도 및 '민관 합동 LNG벙커링 협의체' 발족(2018.5월)
* 가스공사 통영기지에 LNG선적설비 건설 및 벙커링 가능 LNG수송선 건조(2019년, 총 710억원) 및 필요시 추가투자 검토(최대 2,100억원) 
* 가스공사는 2017.4월 발주한 벙커링 1호선 2019.12월 운항예정
(참고자료)한국GM부품협력사와 간담회 개최
2020년 이후 강화되는 황산화물 등에 대한  IMO 환경규제는 어떤 배만 적용 될까
외항선