대중교통수단 실내공기질 실태조사 결과
< 계절별 조사결과 >
□ 여름철 및 가을철 실태조사 결과, 4개 측정항목 모두 여름철보다 가을철의 오염도가 증가하는 경향을 나타냈으며, 이는 냉․난방설비 가동 중단으로 인한 환기부족이 원인으로 판단된다.
○ 미세먼지의 경우, 열차는 가을철이 약간 높은 수준이나 지하철은 최대 3배(1호선)까지 가을철 오염도가 높았으며, 시외버스는 여름철과 가을철이 비슷한 수준이었다.
○ 이산화탄소는 가을철 농도가 여름철 농도를 약간 상회하는 수준이었으며, 지하철, 버스, 열차 순서로 가을철에 오염도가 가중되는 것으로 나타났다.
○ 총휘발성유기화합물은 가을철 4호선에서, 폼알데하이드는 가을철 7호선에서 가장 높게 검출되어 원인물질에 대한 추가조사가 필요한 것으로 파악되었다.
< 연도별 조사결과 비교 >
□ 2005년 조사 결과와 비교해 오염물질 농도가 전반적으로 약간 낮아진 것으로 조사되었으나 유의한 차이는 아니며, 휘발성유기 화합물은 다소 증가한 경향을 보여주었다.
○ 미세먼지의 경우, 지하철 4호선의 개선효과가 가장 큰 것으로 나타났으나 다른 노선은 비슷한 수준이며, 2호선 및 7호선은 오히려 약간 증가한 것으로 조사되었다.
○ 이산화탄소 농도는 4호선이 오히려 증가한 것으로 조사되었으며, 다른 노선 및 열차․버스는 2005년과 비슷하거나 약간 낮아진 수준이었다.
○ 폼알데하이드는 측정항목 중 오염도 감소폭이 가장 컸으며 특히, 시내버스 오염도가 대폭 감소하였다. 휘발성유기화합물은 측정 대상이 달라 노선간 직접적인 비교는 어려우나, 전반적으로 오염도가 다소 증가한 것으로 조사되었다.
대중교통수단 실내공기질 실태조사 결과
시내버스와 열차의 난방설비를 직접적으로 비교한 해가 언제야
2005년