｢자동차 부품산업 활력제고 방안｣ 발표
2. 활력제고 방안 주요내용
(3) 선제적인 투자와 수요창출을 통하여 미래차 생태계 전환을 가속화
 (충전인프라) 국민들이 친환경차 이용에 불편함이 없도록 전국 어디서나 충전 가능한 인프라 구축을 추진
ㅇ (수소차 충전소) 現 15개소 → 2019년 80여개소(주요권역ㆍ교통망) → 2022년 전국 310개소로 20배 이상 확충 예정
- 이를 위해 도심지 150개ㆍ고속도로 160개 등 거점에 집중설치하고, 조속한 추진을 위해 민간 SPC(2019년 초)가 이 중 100개를 구축
- 수소충전소 관련 규제를 개선하여 도심지, 이동식 충전소를 허용하고, 셀프충전 허용방안도 적극 검토할 것임
- 규제에 막혀 있는 도심충전소 구축도 규제특례ㆍ임시허가(산업융합촉진법) 등을 활용하여 규제 샌드박스를 통해 추진할 예정
ㅇ (전기차 충전소) 현재 3,800기 수준을 2022년 1만기로 확대하고 충전시간 단축을 위한 기술개발도 추진
⇨ (기대효과) 생산확대 + 규모의 경제달성으로 2022년 전기차는 (보조금지급전) 5 → 4천만원, 수소차는 7 → 5천만원으로 가격인하가 가능할 것으로 전망
- 친환경차 보급에 따른 미세먼지 저감효과는 현재 38톤에서 2022년 829톤(20배 이상)으로 확대가 기대됨
 미래차 핵심부품 개발 등에 2조원을 투자, 미래차 전환에 막막함을 느끼는 중소ㆍ중견기업 지원 R&D 프로그램을 대폭 강화할 것임
｢자동차 부품산업 활력제고 방안｣ 발표
2022년까지 한국은 전국에 수소차 충전소를 몇 개소로 늘리려 하고 있니
310개소