「 홍제천고가교 저소음포장 기준정립을 위한」오픈이노베이션 추진 결과보고(4회차)
○ 타이어-노면 소음의 측정방법
- SPB(Statistical Pass-By method)
․ 측정개요
‣ 일반차량이 도로단의 마이크로폰 앞을 통과할 때 수집되는 주행속도와 최고 소음도를 이용하여 소음발생량 산정
‣ 승용차 100대 이상, 대형차 80대 이상의 데이터 분석
․ 측정방법
‣ 주행차로의 중앙을 기준으로 7.5m 떨어진 지점에서 포장면 기준으로 1.2m의 높이로 마이크로폰을 설치
․ 장점 및 단점
‣ 장점 : 차량의 다양한 조건별 측정을 통한 통계적 저감지수를 구함으로써 소음 저감량에 대한 일반화지수의 구축이 가능함
‣ 단점 : 개별 차량의 속도와 통과 소음도를 구하기 위해서 측정 시간이 길고 측정결과 분석에도 상당한 시간이 필요함

「홍제천고가교 저소음포장 기준정립을 위한」 오픈이노베이션 추진 결과보고(4회차)
홍제천고가교 저소음 포장 기준 정립을 위한 타이어 노면 소음을 측정할 때 사용된 대형차의 데이터는 몇 대야
80대 이상