경기도 전기차충전기의 효율적 설치 및 운영 방안
제3장 국내외 전기차 및 충전기 보급 정책동향 분석
2. 국내 정책 동향
2) 지방자치단체
서울시의 그린모빌리티 정책
민간부문의 친환경차 보급을 위해서는 보조금, 인센티브 지원 및 승합･화물 등 보급 차종을 확대하여 전기차･수소차 구입을 유도하고, 2030년까지 신규등록하는 전기차･수소차의 비율을 50% 이상으로 높이고자 함.
- 내연기관차 폐차 후 전환시 추가보조금 단계적 확대(5등급 → 4등급), 등급별 차등 지원 등임. 친환경차량 이용자의 편의성 제고를 위해 2022년까지 서울 전역 5분거리 내에(800m) 전기차 충전기를 설치할 계획이며, 이를 위해 공용 충전시설 확충, 공동주택 및 민간 주차장의 충전기 설치 의무비율 확대 추진함.
- 공용 충전시설은 2022년까지 전기차충전기 2,000기, 수소충전소 15개소 설치, 2035년까지 전기차충전기 4,000기, 수소충전소 65개소 설치함. 
-신축 공동주택 및 민간 주차장의 충전기 설치 의무비율을 현행 주차단위구획 3%(환경영향평가 기준)에서 10%(2023~)로 확대하고, 기존 공동주택에 대해서는 충전기 설치 지원사업 시행할 계획임.
경기연구원 “전기차 충전기 설치 미스매치, 이제는 실제 수요 고려해야”
서울시가 추진하는 2030년까지 전기차와 수소차의 신규등록 비율을 50퍼센트 이상 높이고자 하는 정책이 뭐야
그린모빌리티