2030년 우리나라 온실가스 감축목표 배출전망치(BAU)(851백만 톤) 대비 37%으로 확정
우리나라 국가기여(INDC) 문서 (국문본)
2. 기여방안 수립과정 / Planning Process
2.2. 온실가스 감축을 위한 분야별 노력
○ 화석연료 사용으로 인한 온실가스 배출을 줄이기 위해 전환 부문에서 신재생에너지 공급을 의무화하고 확대하는 한편, 신재생에너지 발전시설 설치비를 보조하고 있음
○ 건물 부문에서는 녹색건축물 설계기준 마련, 친환경주택 성능평가제도 등으로 건물의 설계부터 운영까지 에너지효율 관리를 추진하고 있음
○ 수송 부문에서는 친환경 대중교통 인프라를 지속적으로 확대해 나가는 한편, 자동차의 저탄소화를 위해 자동차 평균 온실가스․연비 기준을 도입, 강화해 나가고 있음. 자동차 평균 온실가스 배출기준의 경우 2015년 140g/km에서 2020년에는97g/km로 강화하였음. 아울러 저탄소차 보급 확대를 위해 전기차, 하이브리드차 등에 보조금을 지급하고 세제감경 혜택을 부여하고 있음
○ 부문별로 감축을 차질 없이 진행해 나가는 한편, 산업, 발전(전환), 건물, 수송 부문의 온실가스 다량 배출업체(사업장)를 대상으로 온실가스 산정․보고․검증(MRV) 체계를 구축, 관리해 나가고 있음
2030년 우리나라 온실가스 감축목표 배출전망치(BAU)(851백만 톤) 대비 37%으로 확정
신재생에너지 공급을 의무화는 화석연료 사용으로 인한 무엇의 배출을 줄이기 위함이지
온실가스