「조선산업 경쟁력 강화방안」 마련
조선산업 경쟁력 강화방안
Ⅰ. 최근 시황 및 수급전망
1 글로벌 수·발주 동향 및 전망
◈ 최근 글로벌 수주절벽이 심화되며, 특히 한국은 심각한 타격
□ 금년(1~9월) 글로벌 선박 발주량(866만CGT)은 전년동기 대비 72% 감소
□ 한국은 주력선종의 수주 감소와 자국 발주량 부족 등으로 수주량이 글로벌 발주량에 비해 큰 폭으로 감소(2016.1∼9월 ▵87%)
* 2016년 10월까지 한국의 해양플랜트 수주는 全無
ㅇ 특히, 경쟁국에 비해 자국발주 비중이 낮아 수주절벽 대응에 애로
* 2016.1～9월 수주량 중 자국발주 비중(%) : 日 80%, 中 69%, 韓 21
◈ 2017년까지 극심한 침체 후 2020년에도 과거수준에 못미칠 전망
□ 2016년 세계 발주량은 과거 5년 대비 37%($405억)를 기록한 후 2020년까지 과거 5년 대비 60% 수준에 불과할 전망
◈ 한국 주력선종의 시장 전망은 상대적으로 더욱 어두운 상황
□ 한국 주력선종*의 경우, 2016~2020년 발주량이 과거 5년의 절반 수준으로 전망되어 향후 경쟁국 대비 수주에 더 큰 어려움 예상(2016.9월 Clarkson)
* 주력선종: 대형LNG선, 대형LPG선, 대형탱커, 대형컨테이너선, 시추선, FPSO
(참고자료)「조선산업 경쟁력 강화방안」 마련
어떤 나라가 2016년 1월부터 9월까지의 글로벌 선박 발주량이 전년동기와 비교하여 72퍼센트 줄었니
한국