대중교통을 공공교통으로 전환하자!
Ⅰ. 우리나라 대중교통체계의 변천사
도시철도망 확장과 철도 중심의 대중교통체계 형성
 지하철/전철의 확충으로 철도와 시내버스의 쌍두마차 체제 형성
○ 1974년 8월 15일, 청량리역과 서울역을 연결하는 연장 7.8km의 서울시 지하철
1호선이 개통됨에 따라 우리나라는 도시철도를 대중교통수단으로 확보함
○ 서울시의 도시철도 10개 노선, 인천시의 도시철도 2개 노선 그리고 용인시와 의정부시의 경전철 등으로 수도권지역의 도시철도망이 형성됨
- 서울 지하철은 2호선(1980년), 3⋅4호선(1985년), 5호선(1995년), 7⋅8호선(1996년), 6호선(2000년). 9호선(2009년), 우의신설선(2017년) 순으로 개통됨
- 인천 지하철 1호선은 1999년, 2호선은 2016년 개통되었으며 민간자본으로 건설된 의정부경전철과 용인경전철은 각각 2012년, 2013년에 개통됨
○ 수도권 광역철도(일부 노선은 간선철도)로는 수인선, 경의중앙선, 경춘선, 분당선, 신분당선, 경강선, 서해선(소사~원시선), 인천공항철도 등이 운행 중임
- 수인선, 경의중앙선, 경춘선 등은 기존 철도의 전철복선화사업을 통해서 수도권 광역철도망에 포함된 반면 분당선, 신분당선 경강선, 서해선, 인천공항철도는 신설사업으로 건설된 전철노선임
도시철도 및 시내버스의 효율적 운영 위해 일원화된 공공교통시스템으로 전환해야
1974년 8월 15일 청량리역과 서울역을 연결하는 몇 킬로미터의 서울시 지하철 1호선이 개통되었어
7.8km