제목 : “‘2조 사업 동북아 오일허브’ 국회문턱 못넘고 표류위기” (2016.3.16(수) 매일경제)
1. 기사내용
□ 정부는 2014.3월 “동북아오일허브 추진대책”을 발표하였으나, 울산 북항사업 SPC 설립, 제도적 기반 등 추진이 지연되고 있음
2. 동 보도내용에 대한 산업통상자원부 입장
 오일허브 정책 ‘표류’ 관련
□ 동북아지역에서 크게 확대되고 있는 석유시장 기회를 선점하기 위해 추진 중인 오일허브 정책에 대한 정부의 의지는 확고함
* 16.2월 IEA 기준, 세계 석유수요 9440만B/d 중 韓中日은 1782만B/d(18.9%) 차지
ㅇ 이미 2014.3월부터 상업 운영되고 있는 여수 오일허브(OKYC)의 경우 2016.3월 현재 99.7% 계약을 보이며 활발하게 운영되고 있음
□ 동북아 오일허브가 활성화 되면 대규모 국제 석유거래 시장이 조성되고 이에 따라 한국 석유제품의 수출기회가 확대될 것으로 기대
ㅇ 또한 과점체제로 형성되어 있는 국내 정유산업에 경쟁이 촉진 되는 등 다양한 효과가 기대됨
 ‘울산 북항사업 SPC 설립 지연’ 관련
□ 울산 북항사업 추진을 위한 특수목적법인 ‘KOT(코리아오일터미널)’은 2014.2월 설립 이후 사업계획 수립 및 투자 유치활동 적극 수행 중
ㅇ 2016.3월 현재 신규 투자자 모집이 마무리 단계인 바, 주주 구성을 조속히 완료하고 탱크터미널 착공 등을 속도감 있게 추진할 계획
* KOT는 오일허브 사업이 다소 지연되더라도 사업성공 가능성을 높일 수 있는 “전략적 투자자” 영입을 지속 추진하고 있음
(보도설명)“‘2조 사업 동북아 오일허브’ 국회문턱 못넘고 표류위기” (’16.3.16(수) 매일경제)
정부는 2014년 3월 무슨 추진대책을 발표했어
동북아오일허브 추진대책