바다를 통한 푸른 회복의 여정, 첫 걸음을 떼다
<세션① 친환경선박>
문성혁 해양수산부 장관은 기조연설을 통해 현재 해양수산부가 추진하고 있는 무탄소 선박 정책과 수소 항만 구축, 바다의 온실가스 흡수원 확충 등 해양수산 분야 탄소중립 정책을 소개하며 우리 모두의 노력을 촉구하였으며, 친환경선박 기술개발을 위한 투자 등 정책적인 지원을 아끼지 않겠다고 전했다. 특히, 향후 화석연료 사용 비중을 낮추면서 증가하게 될 수소 수요를 충족시키기 위해 수소 수입·생산·저장이 가능한 수소항만 구축이 필요함을 강조하며, 이를 통해 2040년에는 한국 수소 총 소비량의 60%인 연간 300만 톤 이상의 수소를 항만에서 공급할 수 있도록 하겠다고 밝혔다. 국제해사기구(IMO)의 임기택 사무총장은 지난 2018년 IMO MEPC(해양 환경보호위원회)에서 2050년까지 선박 온실가스 배출량을 2008년 대비 50% 이상 감축하기로 합의한 것과 공해상 선박에 대한 저유황유 연료 사용 의무화 규제 도입 등의 정책을 소개하며 해양 분야 탄소 중립의 중요성을 재차 강조하였다.국적선사인 HMM은 2030년에 2008년 이산화탄소 배출량 대비 50%를 감축하고, 2050년에는 탄소배출 중립을 달성한다는 목표와 실천계획을 발표했다. 우선, HMM은 온실가스종합관리시스템(GEEMS-Green Energy Efficiency Management System)을 구축하여 온실가스 배출량을 실시간으로 모니터링하면서 및 배출량 저감을 위해 분석하고 있다고 밝혔다.

바다를 통한 푸른 회복의 여정, 첫 걸음을 떼다
HMM은 온실가스 배출량을 실시간으로 모니터링하기 위해 무엇을 구축했니
온실가스종합관리시스템