새로운 고속철도, SRT 개통 효과 및 과제
Ⅳ. 경기도 대응방안
신속하고 전략적으로 SRT 역세권 개발
 전체 고속철도 시스템의 성공과 지역발전을 위해서 고속철도 역세권의 전략적 개발이 필요함
○ 고속철도 영향권 지역은 다른 지역보다 더 많은 인구가 유입되고, 더 높은 지역경제 성장이 이루어 짐
- TGV직접영향권 지역은 인구증가율이 16.3%로 프랑스 평균(12.5%)보다 높고, GDP 증가율도 43%로 프랑스 평균 38.3%보다 높음
○ 경기도는 동탄역과 지제역 역세권 개발에 적극적으로 개입하여 두 지역이 상생하는 개발전략이 수립되도록 조정할 필요가 있음
- 고속은 고용량이기 때문에 고속철도 역사는 통행이 집중되므로 역세권은 주거보다는 첨단산업, 업무, 유통·상업으로 개발하는 것이 바람직함
- 화성시 동탄역은 삼성반도체와 현대기아차 연구소 등의 산업시설이 입지하고 있고 경기남부 인구밀접지역인 수원과 용인과 인접하여 있기 때문에 의료산업 및 국제회의(MICE) 중심지로 개발이 바람직함 
- 평택시 지제역은 경부선 전철역이 위치하고 있어 광역 접근성이 좋고, 무역물류 중심 평택항과 미군 주둔지와 인접하여 있어 국제 유통·상업 중심지로 개발이 바림직함
SRT개통, 경기도민 통행시간 부산역까지 24분, 광주역까지 26분 단축
어떤 역에 경부선 전철역이 위치하고 무역물류 중심 평택항과 미국주둔지와 가까이 있어
평택시 지제역