자율주행차 센서 고도화를 위한 규제혁신 - 미래부, 충돌방지레이다 성능 향상을 위한 기술기준 완화 -
□ 이에 따라 미래창조과학부는 자율주행자동차간 전파혼신 여부에 대한 실험결과를 바탕으로 산업계, 학계, 연구기관 등 전문가 및 이해관계자 협의를 거쳐 새롭게 개발되는 레이다 출시(2018년 초)에 앞서 선제적으로 기술기준을 완화하였다.
ㅇ 이번에 개정된 기술기준의 주요내용은 기존 안테나공급전력의 기준(10㎽)을 안테나 1개당 10㎽로 개선하는 것이다. 예를 들어 10개의 안테나가 부착된 레이다는 기존 기술기준에 따르면 안테나 1개당 1㎽의 공급전력만 사용할 수 있으나, 새로운 기술기준에 따르면 각 안테나 당 10mW(예 : 안테나 10개×10㎽)의 전력을 이용할 수 있어 레이다가 더 넓은 영역을 선명하게 감지할 수 있게 된다.
ㅇ 이렇게 기술기준을 개선하는 경우 레이다 탐지 범위가 넓어짐에 따라 우려되는 전파혼신의 가능성에 대해서는 기술기준에 “간섭회피 기술을 갖출 것”을 추가함으로써 보완했다. 이에 따라 자동차레이다 제조사는 FMCW(Frequency Modulation Continuous Wave)* 주파수 변경, 레이다의 전파발사 시간 조절 랜덤화 등 다양한 간섭회피 기술을 적용하게 된다.
⁕ 예컨대, 주파수 대역이 1～10까지라면, 1부터 10까지 순서대로 전파를 발사하는 방식임
자율주행차 센서 고도화 위한 규제혁신
레이다 출시에 앞서 선제적으로 기술기준을 낮춘 부서는 어디야
미래창조과학부