새로운 개인이동교통수단 시대는 이미 시작, 제도적 대응은 미흡
Ⅰ. 신개인이동교통수단의 출현
도심 이동수단의 새로운 대안으로 등장한 개인이동수단
 지속가능한 사회를 위해 친환경 자동차의 도입이 검토되고 있으나, 도시화에 따른 도심이동 문제 해결에는 한계가 있는 상황
○ 유엔(2014)에 따르면 세계 도시화 비율은 1950년 29%에서 2025년에는 66%까지 증가할 것으로 전망됨
○ 도시화에 따른 환경문제 해결을 위해 고연비 자동차, 전기자동차 등 친환경 자동차가 검토되고 있으나 도시 내 다양한 이동수요 충족에는 역부족임
- 기존의 자동차는 2인승 이상으로 통행을 위해 일정폭의 도로와 주차를 위한 별도의 공간이 필요함
- 친환경 자동차가 늘어나게 되면 대기오염 감소로 환경문제는 해결이 가능하지만 도로혼잡에 따른 이동성 저하 문제는 지속됨
 최근 도시 내 이동성 문제 해결을 위한 대안으로 주목 받고 있는 것이 신개인이동교통수단임
○ 신개인이동교통수단(스마트 퍼스널 모빌리티1): Smart Personal Mobility Device)이란 기존의 내연기관 방식을 탈피한 방식의 구동방식을 사용하고 1-2인이 타고 다닐 수 있는 이동수단을 총칭함
○ 신개인이동교통수단의 효시는 2001년 미국의 발명가 딘 카멘(Dean Kamen)이 개발한 세그웨이(Segway)로 볼 수 있음
“전동 퀵보드 보도 주행은 불법… 법령 정비해야”
어떤 2인 이내 이동수단이 내연기관 동력방식이 아닌 다른 방식을 이용한 교통수단 으로 타고 다닐 수 있어
신개인이동교통수단