도로융복합 개발시대 시작의 의미와 기대
Ⅰ. 도로 상하부를 활용하는 입체도로시대의 도래
도로의 입체적 활용을 통한 도시 공간의 융복합개발 가능
 융복합개발 개념을 도시스케일로 구현한 파리의 라데팡스(La Defense)
○ 라데팡스는 루브르 – 개선문 – 라 그랑드 아르슈가 일직선으로 뻗어 있도록 설계되어 과거와 현재가 조화를 이루고 있는 설계 개념임
- 전 세계 다국적기업과 프랑스 대표 기업들의 사무실이 입주해 있는 상업지구로, 기존 도로위에 상판을 놓고 업무지구를 복층구조로 조성함
○ 지상에는 차량이 전혀 다니지 않는 보행자 광장이 조성되어 있고, 하부는 주요도로, 지하철, 국철, 고속철도 등과 함께 26,000대를 동시 수용하는 주차시설을 갖춤
도로의 입체적 활용이 도시공간에서 갖는 의미
 도시 내 도로는 사람과 물류의 이동을 담당하는 주요한 도시 인프라로서 시가화 면적의 20-30% 정도를 차지
○ 도시에서 사람들이 살면서 도로는 필수적인 인프라이지만 도로로 인하여 생활권의 단절, 교통안전사고, 소음, 대기오염 등 다양한 문제를 감내하고 있음
- 특히 우리나라는 급속한 경제성장을 이루면서 도시에 사는 사람들 보다는 도시 내 이동하는 차량의 관점에서 도시와 도로를 만들어 왔음
- 그 결과 OECD 국가 중 교통사고율이 가장 높으며, 베이징, 델리 등과 함께 세계 최악의 대기질로 국민 안전과 건강이 위협받고 있음
도로융복합 개발, 자동차가 편리한 도시에서 사람이 살기 좋은 도시로 전환하는 계기 돼야
개선문이 일직선으로 뻗어 있도록 설계되어 과거와 현재가 조화를 이루고 있는 설계 개념이 뭐야
라데팡스