통근불편 해소를 위해 시급한 광역교통청 설립
Ⅰ. 차량 2부제와 광역교통
차량 2부제 추진, 준비는 됐나?
 1998년 서울 올림픽과 2008년 고유가 대책의 일환으로 승용차 홀짝제를 추진한 바 있음
○ 승용차 홀짝제는 일반적으로 단기간에 교통 혼잡과 대기오염 개선을 위한 극단적인 처방으로 추진
- 1988년 서울 올림픽 당시 교통 혼잡을 완화하고 대기오염을 개선하기 위해 시행
- 이명박 정부 시절 유가가 배럴당 140달러를 넘자 초고유가 환경의 에너지 위기에 대비하기 위해 2008년 7월「초고유가 대응 에너지 절약 대책」의 일환으로 승용차 홀짝제 시행
○ 2008년 7월 15일부터 시행된 승용차 홀짝제는 공공기관에 근무하는 승용차 이용자는 의무적으로 시행하였으며 일반인 차량은 공공기관 출입 시 요일제에 따라 통제
- 승용차 홀짝제는 에너지 절감을 위해 공공기관이 솔선수범한다는 의지표현이기는 하나, 에너지 절감효과보다 출퇴근, 업무와 관련된 통행 불편 야기
- 2008년 설문조사에 따르면 대중교통 이용이 불편한 지역의 경우 홀짝제 시행 이후 출퇴근 및 업무수행이 불편해진 비율은 66.8%∼75.5%로 파악
- 불편내용으로는 ‘업무성격상 자가 차량이 꼭 필요한데 사용할 수 없어서’가 44.1%, ‘대중 교통이 불편한 지역이라 출퇴근 시간이 더 길어져서’가 28.3%
수도권 대중교통 서비스 개선과 갈등 조정 위해 광역교통청 설립 시급
초고유가 대응 에너지 절약 대책으로 승용차 홀짝제가 언제부터 시행되었어
2008년 7월 15일