｢자동차 부품산업 활력제고 방안｣ 발표
1. 활력제고 방안 수립의 주안점
□ 우리 부품산업 생태계의 구조변화 유도
① 2ㆍ3차 협력업체
ㅇ 공급사슬 끝단에 위치한 2 3차 협력사를 금융ㆍ상생협력ㆍ기술 개발 등 모든 지원 정책의 중심이 되도록 방안 수립
② 부품업체의 대형화ㆍ전문화
ㅇ 부품기업들은 영세성ㆍ저수익 구조로 R&D 등 혁신 투자여력 고갈
⇨ 부품기업들의 대형화ㆍ전문화를 위하여 사업재편 제도ㆍ시장 자금 등을 본격적으로 활용
③ 중소ㆍ중견기업의 미래차 시장 진입
ㅇ 우리자동차산업은 Player 다양성ㆍ시장역동성이 낮은, 완성차社 중심의 폐쇄적 구도 (* 글로벌 미래차 시장은 IT기업참여, 완성차-IT기업 제휴 등 경쟁구도 변화)
⇨ 중소ㆍ중견기업이 위탁생산ㆍ직접판매 등 다양한 형태로 미래차 시장에 진입하여 New Player로 성장할 수 있도록 정책 지원
□ 친환경차 선도국으로 비전 제시
① 2022년 친환경차 국내생산 비중 10% : 글로벌 수준*(5%)의 2배에 이르는 과감한 목표 (* 2022년 글로벌 친환경차 생산비중은 약 5%로 전망)
ㅇ 규모의 경제 조기 달성 + 初期 시장 가격경쟁력 확보를 통하여 글로벌 친환경차 시장을 선점하기 위한 필수적인 조치
ㅇ 이를 통해 부품기업들이 친환경차 시장으로 조속히 전환 가능한 발판 마련
② 친환경차 사용 확대
ㅇ 규모의 경제 달성효과 등으로 2022년경 전기차 가격(보조금 지급前)은 5 → 4천만원으로, 수소차는 7 → 5천만원으로 인하 가능 전망
* 대당 보조금도 단계적으로 축소
ㅇ 미세먼지 감축효과는 現 38톤 → 2022년 829톤으로 확대 전망
ㅇ 팽창하는 수요ㆍ공급을 뒷받침하여 국민들이 전국 어디서나 충전이 가능하도록 인프라 구축 로드맵 제시
｢자동차 부품산업 활력제고 방안｣ 발표
글로벌 수준의 2배 달하는 비전을 제시한 지표값으로서 2022년 친환경차 한국생산 비중은 얼마지
10%