튜닝부품 기술개발 지원 등 활성화 추진- 완성차 업체와 동반성장하는 튜닝부품산업 생태계 조성 -
글로벌 튜닝시장 및 선진국 각 국별 관련 현황
□ (미국) 세계 최대 시장, 시장 자율성 최대한 보장
ㅇ (시장) 자동차부품 A/S 시장의 1/2인 33조원 규모이며, 2010년 이후 매년 5% 수준으로 지속 성장세(튜닝제조협회 회원사 7,100여개)
ㅇ (클러스터) F1 경기장* 중심으로 클러스터와 레져시설 집적
* 인디애나폴리스 모터스피드웨이 : 연구소, 기업, 교육시설, 체험놀이시설, 전시홍보관 포함
ㅇ (규제) 국내 금지대상(중량, 정원, 높이 등)도 가능한 정도로 사실상 튜닝이 자유로우며, 도로주행을 위한 승인(예: 배기가스)만 필요
- 일반부품과 동일하게 제조·판매업자가 자기인증한 부품은 장착 가능
□ (유럽) 세계 최고의 산업수준, 확고한 품질보증 체계 운영
ㅇ (시장) 독일․영국 주도 시장으로 연간 23조원 시장 규모이며, 각 완성차별 차별화된 튜닝전문회사 등 글로벌 브랜드* 보유
* 벤츠(AMG, 브라부스), BMW(M, AC 슈니쳐), 포르쉐(겜발라, 테크아트) 페라리(쾨니히, 노비텍로스), 오펠(OPC), 아우디(아우디스포트), VW(ABT)
ㅇ (클러스터) F1 경기장* 주변에 대규모 클러스터가 구축
* 영국(실버스톤, 세계 최대규모), 독일(뉘르부르그링)
ㅇ (규제) 국가 사전형식인증제도 아래 공인된 부품장착을 전제로하면, 미국과 유사한 수준으로 허용(독일)
- 다만, 일반부품과 별도로 극한 조건에 맞는 더 높은 성능 기준의 사전 튜닝부품 인증제도를 운영하여 품질에 대해 소비자 신뢰성 확보
□ (일본) 일반부품과 동일하게 규제되나, 민간차원의 신뢰도 확보 노력
ㅇ (시장) 연간 14조원 규모이며, 유럽과 유사하게 완성차 자회사 중심의 산업구조와 F1 경기장 중심의 복합 클러스터가 형성
ㅇ (규제) 안전, 배기가스, 소음, 최저지상고 등 기본 13개 조항 외 튜닝은 전면 허용(단, 사전 형식승인을 받은 부품의 장착)
- 정부 차원의 튜닝부품 별도 사전인증은 없으나, 민간 협회에서 일반부품보다 엄격한 기준의 품질보장性 임의인증제도 운영
자동차튜닝부품 기술개발 지원 등 활성화 추진
미국의 어느 F1 경기장에 클러스터와 레져시설이 모여 있을까
인디애나폴리스 모터스피드웨이