발파진동을 줄이는 터널굴착용 와이어쏘 기술 개발- 발파진동으로 인한 민원 예방, 공사기간 단축으로 비용 절감 -
□ 미래창조과학부(장관 최양희) 산하 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 ***)은 한국철도시설공단(이사장 강영일)과 함께 화약을 사용하는 터널공사 현장에서 빈번히 발생하고 있는 발파진동에 대한 민원을 해결하고 터널공사비를 줄이기 위해 공동 개발 중인 ‘터널굴착용와이어쏘 기술’을 개발하고, 9월 22일, 오송 철도종합시험선로 제5터널 현장에서 공개했다.
□ 터널굴착용 와이어쏘 기술은 국내에서 널리 사용되고 있는 천공·발파(소위, NATM) 공법에 추가적으로 적용하는 기술로 와이어쏘를 이용하여 절삭함으로써 암반에 3m 정도 깊이의 틈새를 만들어 발파진동을 저감하는 기술이다.
※ 나틈공법(NATM) : 터널 굴착공법의 하나로, 터널을 굴진하면서 기존암반에 콘크리트를 뿜어 붙이고 암벽 군데군데에 구멍을 뚫고 조임쇠를 박아서 파 들어 가는 공법
ㅇ 와이어쏘는 석산에서 석재를 채취하거나 오래된 콘크리트 구조물을 철거하는 용도로 주로 사용되고 있는 줄 모양의 다이아몬드 공구인데, 터널현장에서 발파진동 저감을 위해 적용된 것은 이번이 처음이다.
※ 국외 특허출원 1건 (2016년 09월 현재)
국내 특허등록 3건 (2016년 09월 현재)
국내 특허출원 2건 (2016년 09월 현재)
터널굴착용 와이어쏘기술 개발
암반에 콘크리트를 붙이고 암벽에 구멍을 뚫어 조임쇠를 박아 파는 굴착공법이 뭐야
나틈공법