경기순환철도망 ; 이제는 필요하다
Ⅲ. 경기 순환철도망 구축 필요성
경기 순환철도망 필요한가
 경기 북부 순환철도망은 타당성 확보가 쉽지 않으므로 이용승객도 늘리고 지역경제도 활성화시킬 수 있는 방안의 적극 모색 필요
○ 경기 남부지역은 인구가 많아서 철도를 건설하면 많은 승객이 이용하지만, 경기 북부지역은 낮은 인구밀도로 인해 철도건설 시 경제적 타당성을 갖기가 쉽지 않음
- 경기순환철도 타당성 조사(1998) 당시에도 경기 북부지역은 단계별 투자의 후순위
○ 경기북부 철도이용 특성 중의 하나는 인구 고령화에 따른 65세 이상 경로우대에 의한 무임승하차 비율이 높아 요금수입으로 운영비용을 충당하기 어려우므로 적극적인 이용수요 증대방안 모색 필요
- 65세 이상 경로우대 무임승하차 비율이 중앙선 27.0%, 일산선 25.2% 등 5개 노선의 평균이 23.4%로 기타 노선의 13.9%에 비해 1.7배 높은 수준
 도시계획, 관광과 연계된 철도사업을 추진하여 이용승객과 운영수입을 늘림으로써 경기순환철도망의 경제적 타당성 확보 노력
○ 사전 계획단계에서부터 기관 간 협의를 통해 건설효과를 극대화할 수 있는 방안을 검토하면 적은 예산으로 효율적인 철도사업 추진 가능
○ 기존 노선을 최대한 활용하고, 이용승객이 많지 않은 역사는 규모를 줄이고 운행열차수도 줄이는 등 건설비와 운영비를 최소화하는 방안 모색
경기연, “경기순환철도망 이제는 필요하다”
경기북부 철도가 요금 수입으로 운영비용을 확보하기 어려운 게 무슨 비율이 높아서야
무임승하차