제주특별자치도
민선 7기 1주년 특집
교통 : “비정상의 정상화” 사람중심의 교통환경으로의 첫 걸음, 차고지증명제 시행
제주특별자치도 교통정책과 ***
Ⅱ. 제주지역의 교통환경 * 자료:제주특별자치도 통계연보
○ 최근 5년간 제주지역은 인구와 관광객 수가 급격히 증가 되었다.
- 인구 (2013년) 60만4천명 → (2018년) 69만2천명,↑8만7천명 (↑14.4%)
- 관광객 (2013년) 1,000만명 → (2018년) 1,500만명, ↑450만명 (↑41.1%)
○ 제주의 자동차보유율은 세대 당 및 인구 당 전국 최고 수준으로 매년 증가하는 차량증가율에 주차장 확보율은 미치지 못하고 있는 상황이다.
- 자동차 (2013년) 28만1천대 → (2018년) 38만3천대, ↑10만2천대(↑36.5%)
- 인구당 자동차 보유대수 ①제주(0.555대/명), ②전남(0.548대/명), ③인천(0.534대/명) 
세대당 자동차 보유대수 ①제주(1.338/세대), ②인천(1.300세대), ③울산(1.209/세대)
- 주차장 확보율 (2018년) 98.5%(377,938면/383,659대) *169,919대(역외세원차량)제외
○ 인구 및 관광객 수의 증가와 자동차 급증은 교통체증 및 주차수요 증가, 교통사고 및 연료소모 증가, 평균통행속도 감소로 이어져 교통혼잡비용 등 사회적 비용이 증대되고 있다. 
○ 그대로 방치한다면 10년 또는 20년 후 도로에 자동차만 다니는 차량 위주의도시로 전락할 우려가 있다.
[수시] 						제주특별자치도지 제123호 발간
2018년에 제주도에 관광을 간 사람은 얼마나 되지
1,500만명