한반도 핵심 생태축 연결‧복원 추진 현황 및 계획 
□ 추진배경
○ 한반도의 주요 생태계의 기반이 도로·철도건설, 산지개발 등으로 주요 생태축이 단절되거나 훼손
- 서식지 단절․파편화로 인해 야생 동․식물의 종다양성 감소, 생태축 단절에 의한 이동성 동물의 로드킬 등 생태계에 악영향
* 주요 생태축 훼손·단절 987개소('07∼'09, KEI), 로드킬 연간 5,800여건
□ 추진현황
○ '한반도 핵심 생태축 연결복원 추진계획(’13.8, 국무회의 보고)‘을 마련, 관리기관별로 생태통로 설치 등 복원사업을 본격 추진
- ‘17년까지 우선 복원대상지 50개소 추진(환경부 19, 국토부 17, 산림청 14)
* 환경부(’14년, 3개소) : 충남 밀목재, 거창 소사고개, 전남 기러기재
○ (사치재) ‘10년도부터 관계기관* 회의, 생태축복원협의회 등을 통해 수차례 합동 현장조사와 논의를 진행
* 환경부, 국립환경과학원, 한국도로공사, 전라북도, 장수군, 자연환경국민신탁,국립공원관리공단
□ 향후계획
○ 관계부처 합동 “생태축 복원 협의회” 지속 운영(’12.3월~)
- 관계부처, 지자체, 시민단체, 전문가 등의 참여로 과제 추진실적 점검 및 신규․변경과제 협의
<사치재 생태축 연결‧복원 추진계획>
◇ (추진배경) 반달가슴곰 등 대형 멸종위기종의 중요 이동관문이나, 88고속도로‧743호지방도에 의해 단절되어 복원 시급
◇ (추진계획) 민‧관 거버넌스 등을 통해 복원 추진
- (환경부‧도공) 고속도로․지방도에 의해 단절된 구간에 생태통로 조성
- (국민신탁) 반달가슴곰의 안전한 이동통로로 활용하기 위해 생태통로예정지 인근 농경지(사유지)를 매입하여 생태계를 복원
- (지자체) 기존 지방도가 폐도화 될 경우 일부 구간에 대한 자연복원
◇ (기대효과) 88고속도로 등으로 지리산에 고립된 반달가슴곰 등 야생동물을 백두대간을 통해 덕유산을 거쳐 설악산까지 이동시켜 멸종위기종 복원사업에 기여
○ (사치재) 기존 88고속도로 이관 협의 및 생태통로 방식 선정(’14.12월)
- 유도울타리 및 생태통로 설치, 폐도 복원 등(’15년～)
[참고자료]한반도 핵심 생태축 연결·복원 추진 현황 및 계획
무엇으로 인해 한반도의 생태축이 단절되거나 훼손되었니
도로·철도건설, 산지개발