김경수 도지사, 하이퍼튜브 기술개발 현장 방문
올해 도정 중점과제로 기후위기 대응과 광역교통망 구축을 포함한 동남권 메가시티 기반 구축을 설정한 김 지사는 하이퍼튜브 기술의 에너지원과 물류 이동을 고려한 가능 하중 등을 상세히 질문하기도 했다. 
이같은 질문에 개발자는 “필요한 에너지는 기존 철도의 1/3 수준으로 줄어들고 튜브 외곽에 태양전지를 달게 되면 그 에너지마저도 활용할 수 있고, 지금 기술개발 수준에서도 20~30톤의 하중이 가능해 컨테이터 물류 운송도 충분히 가능하다”고 답했다. 
김 지사는 “하이퍼튜브 기술이 교통수단으로서의 기능 뿐 아니라 상용화될 경우의 경제적 효과와 사회문화적 영향 등에 대해 미리 연구하는 게 필요하다”며 “토지가 전체적으로 연결되면 수도권 집중 문제나 국가균형발전 관련 패러다임도 크게 달라질 수 있을 것”이라는 생각을 전했다. 
또한 “향후 하이퍼튜브 테스트베드와 연계한 실증사업 등 설치 이후 활용가능성이나 필요성을 고려해 입지 선정 평가기준을 만들 필요가 있겠다”고 밝히며 현대로템, 한국전기연구원 본원이 위치한 경남을 포함한 동남권에 유치 의사를 나타냈다. 
지난해 11월 철도연과 현대로템은 수소전기열차 연구협력을 위한 협약을 맺었으며, 경남도 역시 이달 중 철도연과 친환경 미래 철도 구현을 위한 업무협약을 체결할 예정이다. 
한편 이날 간담회에는 민주당 K-뉴딜본부 *** 본부장, 양향자(광주 서구을), 맹성규(인천 남동구갑), 이소영 (경기도 의왕과천) 의원이 함께 했으며, 국토교통부와 과학기술정보통신부, 국토교통진흥원 관계자 등이 참석했다.
김경수 도지사, 하이퍼튜브 기술개발 현장 방문
광역교통망 구축을 위해 경남도와 현대로템은  어떤 협약을 맺었니
수소전기열차 연구협력을 위한 협약