환경친화적 자동차의 요건 등에 관한 규정
전기자동차의 에너지소비효율 측정방법 등
4. 에너지소비효율 측정방법
4-1. 주행시험 절차 및 주행거리 측정방법
① 저속전기자동차를 포함한 전기자동차의 주행거리의 측정은 차대동력계 상에서
주행시험을 실시하여 측정하며, 필요에 따라 내구용 차대동력계를 사용할 수 있다. 이 때 4륜 구동차량은 4륜 차대동력계에서 시험을 실시해야 하며, 그렇지 않은 경우는 2륜 구동모드로 시험을 실시한다.
② 차대동력계 상에서 전기자동차의 도심주행시험은 별표4 의 모드에서 CVS-75 시가지동력계 주행시험계획(UDDS)에 따라 반복 주행하여 측정하며 고속도로주행시험은 모드로 HWFET 반복 주행하여 측정한다. 이때 반복되는 매 주행사이클 사이에 차량은 키를 뺀 상태에서 10분간의 휴지기간을 가진다. 단, 저속전기자동차의 경우 해당 차량이 최대 출력을 내는 상태로 운전하여 최대 속도로 주행하면서 주행거리를 측정한다.
③ 차대동력계 주행시험시의 속도 허용오차는 별표4 의 시험방법과 동일하며, 임의의 주행 사이클에 대한 속도 허용오차를 이탈하는 최대 4초 미만의 오차를 1회 허용한다. 단, 이와 같은 예외 규정이 해당 시험의 종료시점 결정에 영향을 주는 경우에는 허용되지 않는다.
‘12년부터 전기차 1대당 최대 420만원 세제지원
최대 출력을 내는 상태로 운전하여 최대 속도로 주행하면서 주행거리를 측정하는 것은 뭐니
저속전기자동차