정시성·안전성 높인 S-BRT, 전국 7대 도시로 확대 구축 - 인천·성남·창원 등 5개 시범사업 추진 원활…친환경 대중교통 활성화 기대 -
□ BRT 사업비 경우, 3기 신도시와 같이 광역교통개선대책으로 시행하는 BRT는 LH 등 사업시행자가 부담하고, 서로 다른 광역지자체의 도시를 연결하는 광역 BRT는 국가가 사업비의 50%를 보조하며, 그 외 도심 BRT 중 수도권 지역은 25%를, 수도권 외 지역은 국가가 50%를 보조한다.
* (광역교통개선대책) 인천계양-부천대장, 세종 BRT, (광역 BRT) 성남 BRT, (도심 BRT) 인천 BRT, 부산 BRT, 창원 BRT, 대전 BRT
□ 국토교통부 대도시권광역교통위원회 최기주 위원장은 “도시 내 도로의 대부분을 차지하는 승용차와 대중교통시스템인 BRT를 분리하여 BRT 전용주행로를 설치하고 친환경 전기굴절버스 등 고급 교통수단을 제공하면 대중교통 활성화와 함께 환경문제도 해결하는 일석이조의 효과를 누릴 수 있다” 면서
ㅇ “BRT는 통행속도 및 정시성 확보 등 도시철도에 준하는 서비스를 제공함에도 건설비는 지하철의 1/10 이하, 운영비는 1/7에 불과하여 가성비가 높은 대중교통수단이므로 수도권을 포함, 전국 주요 도시에 지속적으로 BRT 사업을 추진해 나갈 계획”이라고 말했다.
정시성·안전성 높인 S-BRT, 전국 7대 도시로 확대 구축
도시철도에 준하는 서비스를 제공하며 가성비가 높은 대중교통수단은 뭘까
BRT