어린이 통학로 운영 국내외 사례 및 시사점
2. 국내외 사례
(2) 해외 사례
나. 영국
영국은 학교가 있는 주변지역에 대해 교통정온화기법(Traffic Calming Measure)을 적용하여 교통량 통제 및 속도규제를 실시하고 도로환경 정비사업 등을 한다.
특히, 학교 밖에 바로 인접한 도로에는 학교안전존(School Safety Zone)을 설정하여 학교가 있음을 알리고 제한속도를 20mph(약32km/h)로 설정하며 학교가 문을 여는 시간에는 주정차가 금지되기도 한다.
그리고 1990년대 중반에 미국과 같은 ‘안전한 통학로(Safer Routes to School)’ 프로그램을 도입하여 2003년에 각 학교별로 학교통학계획(School Travel Plan; STP)을 세우도록 권장하면서 전국프로그램으로 확대되었다.
STP는 학생들이 승용차 대신 활동적이고 지속가능한 교통수단인 도보나 자전거 등을 이용해 안전하게 통학할 수 있는 대책을 학교가 세우는 것으로, 계획서에는 학교소개, 학부모 설문조사 내용, 통학형태 및 도로상의 문제점, 문제해결을 위한 목표설정 및 실행계획 등의 내용을 담고 있다.
학교는 STP를 수립하기 위해 대개 통학로 계획위원회(학생, 학부모, 교직원, STP담당자 등)를 구성하고, 학생 및 학부모로부터 보편적으로 이용하는 통학로 및 통학로의 위험지점 등을 조사하며, 이러한 조사 및 현장점검을 통해 규명된 위험성과 문제점을 해결하기 위한 개선사업 등을 추진하게 된다.
[보도자료] 어린이 통학로, 어린이 교통안전을 위해 통학로 관리 필요
영국은 학교가 있음을 알리기 위해 학교 밖 바로 근접한 도로에 무엇을 설치했어
학교안전존