도로교통 소음 노출인구
〔조사 배경〕
□ 산업과 경제가 발달할수록, 물질적, 정신적으로 삶의 질적 향상과 정온하고 쾌적한 생활환경을 추구하게 되었다.
□ 경제협력개발기구(OECD)에서는 주요 교통수단인 도로, 철도, 항공기등에 의해 유발되는 소음에 노출된 인구를 산정하여 회원국의 삶의 질을 평가하고 있는데, 우리나라에서는 지금까지 소음 노출인구에 관한 조사가 전무한 실정이다.
□ 이에 국립환경연구원에서는 1차년도인 2001년에 도로교통 소음에 노출된 인구를 조사하였고, 금년(2002년)에는 철도 및 항공기 소음에 노출된 인구를 조사할 예정이다.
〔조사 대상〕
□ 이번 조사는 국립환경연구원 소음진동과 주관으로 실시하였으며
○ 서울, 부산, 인천 등 3개 대도시 40개 지점과
○ 춘천, 청주, 전주, 포항 등 4개 중․소도시 32개 지점 및
○ 홍천, 청원, 완주 등 군 지역 3개 지점에 대해 소음도를 조사하였다.
□ 또한 도로교통 소음 노출인구를 산정하기 위하여
○ 시간별 등가소음도(Leq,1h), 낮시간대 등가소음도(Leq,16h), 밤시간대 등가소음도(Leq,8h)를 조사하였으며
○ 배경소음도 및 거리별 소음감쇠를 파악하였다.
도로교통 소음 노출인구
도로, 철도 등 주요 교통수단의 소음에 노출된 인구를 산정하여 삶의 질을 평가하는 국제 단체는 어디인가
경제협력개발기구(OECD)