‘잦은 고장’기령 20년 이상 항공기 정보 공개한다 국적사 경년항공기 맞춤형 안전관리방안 시행…정부 안전감독 대폭 강화
< 항공기 기령별 고장경향 분석 >
□ 국토교통부가 2017~2018년 항공기 기령에 따른 고장 경향성을 분석해본 결과, 기령 20년 초과 항공기에서 정비요인에 의한 지연, 결항 등 비정상운항이 기령 20년 이하인 항공기보다 실제로 더 많은 것으로 나타났다. 구체적 내용을 보면,
☞ 2017~2018년 항공기 1대당 정비요인으로 인한 회항 발생건수가 △기령 20년 이하는 항공기 1대당 0.17건인 반면 △기령 20년 초과 항공기는 대당 0.32건으로 약 1.9배 많았음
☞ 2018년 김포-제주 노선의 경우, 정비요인으로 지연(30분 초과) 또는 결항된 건수는 △기령 20년 이하는 항공기 1대당 3.2건인 반면, △기령 20년 초과는 1대당 15.7건으로 약 4.9배 많았음
- 지연시간에 있어서도 △기령 20년 이하 항공기는 1건당 평균 77.5분이나 △기령 20년 초과 항공기는 1건당 평균 100.5분으로, 정비요인 해소에 걸린 시간이 29.6% 많이 소요된 것으로 확인
☞ 같은 B747 기종이더라도 정비요인으로 지연(15분 초과) 또는 결항된 건수는 △기령 20년 이하 항공기는 1,000편당 3.4건이나 △기령20년 초과 항공기는 1,000편당 10.9건으로 약 3.2배 높았음
ㅇ 기체결함이 잦은 부위는 주로 랜딩기어, 날개에 장착된 양력 조절 계통, 출입문 등 움직임이 잦은 부위에서 부품결함이나 오랜 사용등에 의한 피로균열 등이 자주 나타나는 것으로 분석됐다.
‘잦은 고장’ 기령 20년 이상 항공기 정보 공개한다
어느 부처에서 지연시간의 경우 기령 20년 이하 항공기보다 기령 20년 초과 항공기에서 3.2배 높다고 했니
국토교통부