자동차 업계,“2050 탄소중립 공동선언”실행방안 논의 - 제2차 자동차산업 탄소중립 협의회 개최 -
【 주제 발표 】
□ (발제1) 에너지경제연구원 *** 박사는 ‘2050 탄소중립 시나리오 추진현황 및 과제’를 발표하였다.
ㅇ 수송부문 탄소중립 달성을 위해 전기차·수소차 등 무공해차 보급을 확대하고, 수요관리 강화 및 기술혁신도 함께 추진해 나가야 한다고 언급하였다.
□ (발제2) 서울대 민경덕 교수는 ‘탄소중립연료의 기술성․경제성’을 발표하였다.
ㅇ 수송분야 탄소중립 수단으로 탄소중립연료(e-fuel), 차세대 바이오연료, 수소엔진 등 다양한 기술이 국·내외적으로 개발·실증되고 있으며, 특히 중대형차 분야에서 탄소중립연료가 수소차와 함께 고려될 필요가 있다고 발언하였다.
ㅇ 다만, ▴이산화탄소 회수기술*, ▴수소와 이산화탄소 합성기술은 경제성 확보 및 대량생산을 위한 연구개발 지원이 필요하다고 진단하였다.
* MCC(Mobile Carbon Capture) : 차량에 포집장치를 설치하여 포집DAC(Direct Air Capture) : 대기에서 CO2를 포집
□ (발제3) 한국자동차연구원 *** 박사는 ‘탄소중립연료의 산업경제적의의’을 발표하였다.
ㅇ 탄소중립연료는 내연기관차에 적용할 수 있어 자동차부품 및 정유업계의 친환경차 전환과정에서 완충역할이 가능한 장점이 있다고 언급하였다.
자동차 업계,“2050 탄소중립 공동선언”실행방안
내연기관차에 사용할 수 있어 친환경차 전환과정에서 완충역할이 되도록 해주는 것은 무엇이야
탄소중립연료