「 홍제천고가교 저소음포장 기준정립을 위한」오픈이노베이션 추진 결과보고(4회차)
- OBSI(On-Board Sound Intensity)
․ 측정개요 및 방법
‣ 일반차량의 테스트타이어 근방에 인텐시티 프로브를 설치하여 차량 운행 시 발생하는 타이어-노면 소음의 음강도 측정
‣ 일정 주행속도(예, 100km/h)일 때의 평균 음강도 레벨 측정
․ 장점
‣ 타이어와 포장 접촉면의 가까운 지점에서 단위 면적당 음향파워를 객관적으로 측정할 수 있음
‣ 측정결과는 다양한 포장별로 측정된 값과 표면형상의 영향을 직접적으로 비교하는데 사용 가능
 주요 토론사항
○ 도로공사의 최대 골재크기에 따른 SMA 시험포장 결과 최대 골재치수가 작을수록 소음저감 효과가 크지만 기존 밀입도 포장과 비교하여 효과가 적음
- 도로공사에서 SMA 최대 골재치수 8, 10, 13, 14mm에 대한 시험포장 실시
- SMA포장(최대 골재치수 10mm)은 기존 밀입도 포장과 비교하여 2dB의 소음저감 효과가 있음
- SMA포장(최대 골재치수 5mm)은 강바닥판 교면포장에 사용하기 위하여 규격을 정한 것이며, 대규모 공사 시 수급이 어려워 10mm로 시공되고 있음[㈜ 이노로드 옥 창 권 대표]
「홍제천고가교 저소음포장 기준정립을 위한」 오픈이노베이션 추진 결과보고(4회차)
테스트타이어 주변에 설치하는 것으로 차량 운행 시 생기는 타이어와 노면 소음 음강도 측정에 쓰이는 것은 뭐지
인텐시티 프로브