관계부처 합동, ｢수소 인프라 및 충전소 구축 방안｣ 발표
□ 산업부, 국토부, 환경부 등 관계부처는 ｢수소경제 활성화 로드맵｣ (’19.1.17) 및 ｢미래자동차 산업 발전 전략｣(’19.10.15)의 후속조치로 ｢수소인프라 및 충전소 구축 방안｣을 수립·발표하였다.
ㅇ 정부가 이번 방안을 통해 전국 각지의 수소 공급 인프라 및 충전소 구축 계획을 구체적으로 제시함으로써 지자체와 민간 사업자, 수소차이용자의 수소경제에 대한 불확실성이 크게 해소될 것으로 기대된다.
□ 관계부처가 同 방안을 통해 제시한 수소 공급 및 수소 관련 인프라 확충 방안은 다음과 같다.
(수소 공급) 수소 생산 방식 다양화, 저장·운송 인프라 확충을 통해 증가되는 수소 수요에 적절히 대응하고, 수소 가격을 지속 안정화한다.
- ’22년 수소차 6.7만대* 보급목표 달성시, 연간 약 3만톤의 수소 수요가 발생할 것으로 예상되는 바, 향후 지역별 특화된 방식의 수소 생산 및 저장·운송 방식을 통해 이러한 수요에 적절히 대응할 계획이다.
* ’22년 수소차 누적 목표 : (승용차) 6.5만대, (버스) 0.2만대 연간 수소 수요(톤/年) : (승용차) 0.15, (버스) 9.7, (택시) 0.8, (트럭) 5
- 또한, ‘수소유통센터*’ 설치를 추진하여 적정 수준의 수소 가격을 유지·관리하고, 장기적으로 대용량 튜브트레일러 제작, 파이프라인 건설, 액화운송 확대 등을 통해 시장 중심의 수소 가격 체계를 구축할 예정이다.
* ｢수소경제법｣ 제정시 근거 마련 추진, 가스공사 등 적합한 전문기관 內 설치 검토
** 수소 공급價(생산지→충전소) : ’22년 6천원/kg, ’30년 4천원/kg, ’40년 3천원/kg을 목표로 추진
(공동)관계부처 합동, 「수소 인프라 및 충전소 구축 방안」 발표
산업부, 국토부, 환경부 등이 수소경제 활성화 및 미래자동차 산업 발전 전략 후속으로 발표한 방안은 뭐야
수소인프라 및 충전소 구축 방안