제목 : 친환경차의 범위는 산업부소관 『환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률』에 규정되어 있으며, 정부는 하이브리드차를 친환경차에서 제외할 계획이 전혀 없음(한국경제, 3.4일자 보도에 대한 설명) 
2. 동 보도내용에 대한 산업부의 입장
□ 정부는 지난 2월 23일 국무총리주재 국무회의에서 심의·확정된『제4차 친환경자동차 기본계획(2021~2025)』에 따라 온실가스 감축의 현실적인 대안으로 하이브리드를 집중 육성해나갈 계획임
ㅇ 하이브리드는 전주기 관점(주행+연료생산+배터리생산)에서 온실가스 감축을 위한 현실적인 대안으로 활용 가능
- 고효율 하이브리드는 전주기 관점에서 전기차보다 온실가스 배출이 적으며*, 2030년 전력MIX에도 전기차와 유사한 수준의 전주기 온실가스 배출을 달성할 수 있도록 연비향상 등을 지원할 계획
* 주행+전력생산기준 온실가스배출(17년전력MIX) : 아이오닉 하이브리 69g/km : 아이오닉 EV 73g/km
□ 친환경자동차의 범위는 산업부 소관법인 ‘환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률’ 제2조에 따라 전기차, 수소차, 하이브리드(플러그인 포함)로 정의하고 있으며, 정부는 친환경차의 범위에서 하이브리드를 제외하는 것을 논의한바 없음
ㅇ 또한, 저공해차 보급목표제 기준변경도 정부내에서 확정된바 없으며, 대기환경보전법령 개정으로 저공해차의 범위가 변경되더라도 친환경차의 범위가 변경되는 것은 아님
□ 향후 정부는『제4차 친환경자동차 기본계획』에 따라 연비향상 등 하이브리드 기술경쟁력 확보를 차질없이 추진해 나가고,
ㅇ 개소세, 취득세, 도시철도채권 등 하이브리드 세제혜택 연장여부를 적극 검토할 예정
※ 문의: *** 자동차과장(***-***-****) / *** 사무관(***-***-****)
(설명자료)친환경차의 범위는 산업부소관 『환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률』에 규정되어 있으며, 정부는 하이브리드차를 친환경차에서 제외할 계획이 전혀 없음(한국경제, 3.4일자 보도에 대한 설명)
2017년 전력 MIX로 본 아이오닉 EV의 온실가스 배출량은 얼마야
73g/km