신분당선 요금, 논란과 대안
I. 신분당선 요금 논란
높은 요금으로 인한 이용자 불만
□ 신분당선 요금은 수도권 통합요금제도 형태이나 1·2단계 개별 민간사업자에게
별도 운임 부가로 높은 요금 형성
○ 신분당선의 기본요금은 1,250원이지만 구간마다 별도 운임 900원이 부가되기
때문에 1·2단계 연계 이용시 1,800원의 추가요금이 발생하는 구조임
- 국토교통부는 신분당선 1·2단계 연계 이용자의 요금 부담을 완화하기 위해 1·2단계 연계 이용자에 대해서는 600원의 연계 할인 시행 중
○ 민자 별도 추가운임으로 신분당선 요금은 광역버스나 유사한 분당선에 비해 상당히 높은 수준임
- 신분당선요금은 분당선과 비교시 1,200원, 광역버스와 비교시 450원이 높음
□ 국토교통부는 신분당선의 빠른 속도 등의 사유로 높은 요금의 정당성을 설득하나 이용자 요금 불만은 지속됨
○ 국토부는 신분당선 요금은 타 수단에 비해 14∼54% 비싸지만, 시간단축효과가
38∼42%로 높아 서비스 차이 고려시 요금격차는 크지 않다고 주장
- M버스의 경우 입석이 금지되어 승차 대기시간 고려시 출퇴근 소요시간이 증가할 가능성이 있으며, 도로교통 상황에 따라 이동시간 편차 존재
신분당선 이용자 10명 중 8명‘요금 비싸다’, 현재보다 21% 인하해야
신분당선 1, 2단계 이용자의 요금 부담을 줄이기 위해 600원 할인을 해주는 곳은 어디야
국토교통부