연료부터 운행까지 온실가스 전과정 측정 결과, 친환경차 배출량 내연차 절반 수준
□ 국내에서 처음으로 연료 생산 단계부터 차량 운행까지 자동차 온실가스 배출량 전과정 평가(LCA, Life Cycle Analysis)를 실시한 결과, 친환경차의 배출량이 내연차의 절반 수준인 것으로 나타났다.
○ 실도로 조건에서 자동차 배출가스 특성도 조사한 결과, 경유차에서 발생한 질소산화물이 인증조건 대비 최대 9.6배 많이 배출되는 것으로 드러났다.
○ 또한, 자동차용 액화석유가스(LPG)의 황함량 기준을 강화할 경우, 질소산화물 등의 오염물질이 최대 20% 감소됐으며, 경유차에서 발생하는 미세먼지(PM)가 수송부문 전체 대기오염 위해도에 약 98%를 차지한 것으로 조사됐다.
□ 환경부(장관 윤성규)는 이 같은 연구 결과를 25일 양재 엘타워에서 열리는 ‘한국형 오토-오일(Auto-Oil) 사업’ 성과보고회에서 공개한다.
□ ‘한국형 오토-오일 사업’은 2011년부터 환경부와 자동차‧연료업계가 연구비를 각각 10억 원씩 매년 공동출자해 수행하는 자동차‧연료 부문의 민관 공동 연구사업이다.
○ 이번 성과보고회는 그간 연구 성과(2011~2014, 총 4차)를 공유하기 위해 마련된 자리로 ▲온실가스 ▲차량․엔진 ▲연료․윤활유 ▲대기환경․위해성 등 4개 분야 총 58개 연구과제에 대한 성과를 정리하여 발표한다.
□ 온실가스 분야 연구에서는 송한호 서울대 교수가 2011년 5월부터 2015년 4월까지 국내 최초로 자동차 온실가스 배출량 전과정 평가(LCA)를 실시한 결과가 눈에 띈다.
* 전과정평가(LCA) : 연료공급단계(원유추출, 원유수입, 석유정제, 국내분배) + 자동차운행단계
○ 송한호 교수 연구진은 연료별․차종별 온실가스 배출량 기초자료(DB)를 구축했으며 그 결과, 차종별 온실가스 배출량은 전기차 94g/km, 하이브리드차 141g/km, 경유차 189g/km, 휘발유차 192g/km 순으로 나타났다.
* 온실가스 산정기준 : 전력원 기준(석탄 39%, 천연가스 23%, 원자력 29%, 기타 9%)과 자동차 등록대수(2014년 기준) 비율을 적용하여 계산
○ 환경부는 이 연구 결과를 토대로 향후 수송부문 온실가스 감축 대응의 기초자료로 활용하고 전기차, 플러그인 하이브리드차 등 친환경차 보급을 활성화하는 정책에도 반영할 계획이다.
연료부터 운행까지 온실가스 전과정 측정 결과, 친환경차 배출량 내연차 절반 수준
자동차 온실가스 배출량 전과정 평가는 언제 실시했어
2011년 5월부터 2015년 4월까지