3대 혁신을 통한 조선산업 발전전략 - 원가혁신, 기술혁신, 시스템혁신 -
Ⅴ. 조선업 발전전략 추진방안
4 미래를 위한 투자 (자율운항 및 친환경)
◇2022년까지 자율운항선박 개발 완료, 혁신성장동력으로 육성
□ (주요내용) 시스템이 상황을 인식하고 先제어하는 중형 자율운항 선박 개발·제작을 통해 실증 운항(2022년) 추진(예타중)
* 사업명 : 스마트 자율운항선박 및 해운항만 운용서비스 개발(산업부-해수부)
ㅇ 자율운항 핵심시스템 국산화*를 통한 중소조선사 및 기자재사의 대응역량 제고 및 실증 이력 확보를 통한 시장개척 지원
* 자율운항 기자재는 핵심시스템을 중심으로 모듈화하여 인증이 이루어질 전망. 핵심시스템 未국산화시 기자재 시장진입 애로, 선박 원가경쟁력 하락
□ (추진방안) 자율운항 핵심 기자재, 시스템, 최적 선형 개발로 자율 운항선박 제작 및 실운항 인프라 구축
 ❶ (기자재·시스템 개발) ‘센싱→데이터처리→제어→관리’ 시스템이 원활히 구동되도록 기자재, 플랫폼, 솔루션 및 통신시스템 개발
- (기자재) 동적제어시스템(DPS), Radar, 선박자동식별장치(AIS), 통합항해장치(INS), Autopilot 등 핵심기자재 개발
- (솔루션) AI를 이용한 안전운항(충돌회피), 경제운항(최적항로), 유지 보수 등 자율운항 통합 솔루션 개발(2018~2022년)
 ❷ (자율운항선박 개발) 先제어 기술(STEP 4)이 구현된 중형 자율운항 컨테이너 선박(1,500~2,000TEU급) 개발·제작(2022년)
* 자동화율 90% 수준으로 선원 4명의 탑승만으로 운항가능
 ❸ (시운전 관제센터 구축) 선박의 비상상황(비상정지, 회피, 장비정지 등)을 가정한 자율운항선박 실증 및 운항데이터 수집·분석
 ❹ (연안해역 실운항) 운항조정상황실 및 자동 선·하적 시스템을 갖춘 항만 등 구축을 통해 항만간 실제 왕복운항(2023년)
* IMO 국제협약 대응 및 국내 법령·제도 제개정 추진
(참고자료)한국GM부품협력사와 간담회 개최
시스템이 상황을 인지하고 통제하는 무엇을 만들어 조선산업 발전전략을 진행하려고 하지
자율운항 선박