서민생계형 경상용차 다마스와 라보, 계속 생산된다.
□ 국토부는 2014～2015년부터 적용되는 일부 안전기준을 6년간 유예하는 대신 안전성을 담보하기 위해 차량의 최고속도는 99㎞/h로 제한하고, 타이어공기압경고장치(TPMS)는 3년간만 유예키로 했다.
□ 환경부는 한국지엠이 배출가스자기진단장치를 개발할 수 있도록 향후 2년간 의무부착을 유예(2016년 시행)하고,
ㅇ 경차 활성화를 위해 차기(2016년～2020년) 자동차 평균 온실가스/연비 기준 설정시 경차 인센티브를 부여(기울기 조정)하고 저탄소차 협력금 제도는 다마스가 타 차종에 비교하여 불리하지 않도록 보조금-중립-부담금 설계시에 고려할 예정이다.
※ 배출가스자기진단장치(OBD, On-Board Diagnostic) : 배출가스부품 오작동 시 또는 배출 허용기준 초과 시 계기판에 경고등 켜짐
※ 미국의 경우도 소형차 보급 활성을 위해 자동차 평균 온실가스 기준 설정시 일정
크기 이하의 차량 기울기 수평 유지
□ 한국지엠은 안전/환경기준이 유예되면 2014.7월경에 다마스/라보 생산라인(창원)을 재 배치하여 생산을 재개할 계획이다.
* 한국지엠은 생산라인 재 배치 및 설비 개보수 등 투자 예정
서민생계형 경상용차 다마스와 라보, 계속 생산된다
2016년 어디서 한국지엠의 배출가스자기진단장치를 개발할 수 있도록 향후 2년간 의무부착을 미뤄서 도왔지
환경부