수소경제 표준화 전략 로드맵
Ⅱ. 표준화 현황 및 문제점
1 현황
ㅇ 수소·연료전지 국제표준은 생태계 형성 초기 단계에 맞게 수소활용·공급 全과정에 대한 성능, 안전성, 호환성, 품질 등을 대상으로 진행
ㅇ 국가표준(KS)은 시장의 활용도가 높은 고정형(가정·건물용) 연료전지와수소공급 분야를 중심으로 국제표준을 부합화하여 19종 제정
* '고분자 연료전지 시스템(PEMFC)'은 KS인증 품목으로서 2개업체 
1. 모빌리티
ㅇ (수소차) 수소승용차에 대한 국제표준 개발이 완료, 상용차에 대해 현대차·도요타 등 업체간 컨소시엄* 형태로 기술표준 경쟁
* 업체간 연합하여 시장을 선점하기 위해 기술표준을 활용하며, SAE(미국자동차 공학회)는 전세계 기업·학계 전문가들의 참여를 통해 자동차표준을 사실상 주도
ㅇ (충전소) 수소충전소 설치요건, 성능평가 등에 대한 국제표준* 개발이 완료, 후속 안전설비(압축기·호스 등)에 대한 국제표준이 개발 진행
* 충전소의 설치요건, 안전요건, 밸브의 성능·안전 평가기술이 표준화
ㅇ (선박·열차·드론·기계 등) 산업용 트럭만 국제표준 개발이 완료, 드론, 선박, 기차 등 차세대 성장 분야의 국제표준 경쟁이 치열하게 전개
산업부, 우리의 수소기술로 국제표준 선점 안심하고 사용할 수 있는 수소 제품·서비스 보급
어디에서 사실상 전 세계 수소승용차의 자동차표준을 이끌고 있니
SAE