“경기도 전기버스 도입 여건 조사”
Ⅲ. 전기버스 도입 여건 및 계획
1. 기대 편익
○ 경기도 시내버스운송사업자의 전기버스 기대편익 우선순위는 ① 유류비 절감, ②승객편의증진, ③ 승무원 근무만족도 증진 순으로 산정
○ 1순위인 유류비 절감의 1순위 응답은 전체 업체 중 54개 업체, 87.1%에 달해, 다음 순위인 승객편의증진 9.7%, 승무원 근무만족도 증진 1.6%와 상당히 이격
2. 도입 장애 요인(회사내/정부정책)
○ 전기버스 도입 장애 요인으로 회사내부요인 순위는 ① 초기 투자비 과대, ② 차량 운영상의 제약, ③ 차량 등 관련기술의 시기상조 순으로 산정
○ 1순위인 초기 투자비 과대의 1순위 응답은 전체 업체 중 34개 업체, 54.8%, 다음 2순위인 차량 운영상의 제약은 40.3%로, 차량 등 관련기술의 시기상조 등 타 요인과 상당히 이격
○ 전기버스 도입 장애 요인으로 정부정책요인 순위는 ① 정부의 보조금 지원 부족, ②정부의 정책 일관성 부족, ③ 정부정책의 지속 불확실성 순으로 산정
○ 1순위인 정부의 보조금 지원 부족의 1순위 응답은 전체 업체 중 28개 업체, 45.2%, 다음 2순위인 정부의 정책 일관성 부족은 35.5%로, 정부정책의 지속 불확실성 등 타 요인과 상당히 이격
3. 최초 도입 가능년도(장애요인 개선 전제)
○ 경기도 시내버스운송사업자의 전기버스 최초 도입 가능년도(장애요인 개선 전제)는 전체 업체 중 48개 업체, 77.4%가 4년 이내로 응답
○ 구체적으로 1년내 12.9%, 2년내 12.9%, 3년내 17.7%, 4년내 27.4%로 응답하고, 소재지별로는 도심지역, 규모별로는 규모가 클수록 조기도입에 긍정적으로 응답
경기도 시내버스운송사업자 95.1%가 전기버스 도입에 공감, 일관성 있는 지원 정책 필요
경기도 시내버스운송사업자의 전기버스 기대편익 우선순위 중 첫 번째가 뭐야
유류비 절감