자전거 고속도로, 미래도시를 위한 혁신
III. 결론 및 정책제안
이제는 자전거 전용 고속도로의 조성이 필요한 시대
 안전하고 빠른 자전거 고속도로는 도시의 체질을 변화시켜 도시경쟁력 제고
○ 자전거도로는 완전 분리형, 간선중심으로 조성하는 것이 세계적 추세
- 독일의 베를린 시는 보도 옆으로 자전거도로가 대부분 조성되어 있으나 미래 도시교통환경으로 부족하다고 판단
- 새롭운 자전거도로는 최소폭 4m, 최소 연속 연장 5km로 건설
○ 출퇴근 수요가 높은 도시 간선교통축에 자전거 고속도로를 조성하는 것이 자전거 수요 진작을 위한 열쇠
- 자전거도로도 자동차 도로와 같이 간선축 중심으로 자전거 전용 고속도로를 만들고 이와 연결된 지선체계를 구축하는 것이 관건
○ 새로운 도시성장과 도약을 위해 고규격의 미래형 자전거 고속도로 계획을 적극적으로 검토하고 추진할 시점
- 토론토의 건축가 Chris Hardwicke는 4계절 기후변화에 상관없이 빠르고, 매연과 소음으로부터 자유로운 고가 튜브형 자전거도로를 제안
- Norman Foster는 런던시에 10개 노선 221km의 고가형 자전거 슈퍼 하이웨이를(super highway) 제안
자전거 고속도로 조성하여 녹색교통 중심의 도시체질로 변화시켜야
기후변화와 상관없이 빠르고 매연과 소음으로부터 자유로운 미래형 자전거 도로는 무슨 형태야
고가 튜브형