주차 걱정 끝, 자율주행 자동차의 주차 국가표준 확충 
- 자율주행자동차 주차 시스템 일반 요구사항 및 활용사례’KS 고시 -
□ 산업통상자원부 국가기술표준원은 최근 연구개발 및 실용화가 활발히 추진하고 있는 자율주행 자동차 산업육성을 위해 "도로 차량 – 자율주행 자동차의 주차시스템 - 일반 요구사항 및 활용사례“를 한국산업표준(KS)으로 제정하고 8월 30일자로 고시했다.
□ 이번 제정된 한국산업표준(KS)은 현대자동차 등 완성차 업계, 세종공업, 유라코퍼레이션 등 부품 업계, 자동차부품연구원, 한국전자통신연구원 등이 참여해 산업계 주도로 표준을 개발했다.
□ 주요내용으로는 자율 주차 조건으로 자율 주행이 가능한 승용차에만 적용 하고, 주차 단위 구획이 명확한 평지에서의 주차만을 다루며 평행주차, 직각주차, 대향주차(기울기 45°, 60°) 3가지 방식을 규정했다.
ㅇ 운전자의 탑승 유무에 따라 운전자가 탑승한 상태에서 운전대를 잡지 않고 자율 주차 하는 방법과 운전자가 하차한 상태에서 자율 주차하는 방법으로 구분했다.
ㅇ 또한, 운전자가 하차한 상태에서의 자율주차는 근거리 또는 원거리에서 단말이나 중앙관제시스템으로 제어 되며 ① 운전자 단말의 원격 명령 ② 주차 중앙 관제 시스템에서 주차 단위구획 지정 ③ 자동차에 의한 임의의 주차 단위구획 탐색 ④ 운전자에 의한 주차 위치 임의 지정 자율주차 등 4가지 방식을 규정했다.
□ 표준제정을 통해 주차공간의 부족, 초보 운전자(노인, 장애인) 등 주차에 어려움을 겪는 운전자의 애로가 해소 되고, 완성차 업계뿐만 아니라 부품 업계, 소프트업계 등의 가이드로 제공 되어 관련 산업*육성에도 도움이 될 것으로 기대된다.[붙임2 참조]
* 2020년 자율주차 자율주행자동차 글로벌 시장 규모는 2016년 대비 약 2.7배 증가한 1,200여만 대가 될 것으로 전망 [출처 : 일본 야노 경제연구소]
주차 걱정 끝, 자율주행자동차의 주차 국가표준 확충
자율 주차 조건으로 주차 단위 구획이 명확한 평지에서 주차만을 다루며 몇 가지 방식을 규정했지
3가지 방식