제9회 과학기술관계장관회의 개최 - 과학기술로 청정에너지(수소)로의 전환과 미래형 도시를 구현하며, 혁신적 포용국가로 도약하겠습니다 -
(안건 1) 수소 기술개발 로드맵(안)
< 수소 기술개발 로드맵 주요내용 >
❸ (활용(수송수단)) 우리나라가 경쟁력을 가지고 있는 승용차・상용차 기술을 전략적으로 활용하여 ’30년까지 중/대형 건설기계, 열차 등 육상용 수송수단과 연안선박, 대형 물류운송용 드론 등을 상용화
ㅇ 타 분야로의 확장성이 큰 승용차용・상용차용 연료전지시스템을 기반으로 플랫폼 기술을 개발하여 다양한 수송수단에 적용*함으로써 중복투자 방지 및 가격 저감을 유도
* 승용차 연료전지시스템→상용차 연료전지시스템→건설기계 적용(승용차용 확장)→연안선박 적용(상용차용 모듈화) 유인항공기 적용(승용차용 경량화)
ㅇ 소수 기업 의존도가 높은 촉매, 이오노머와 같은 수송용 연료전지스택 소재, 상용차용 전장장치는 국산화 및 성능개량 추진
❹ (활용(발전・산업)) 가정・건물용, 분산 발전용, 대규모 발전용 연료전지시스템은 설치비와 발전단가를 절감*하여 보급 촉진
* (가정・건물용 설치비) 2,700만원/kW(현재) 800만원/kW(2030) → 600만원/kW(2040) (대규모 발전용 발전단가) 241원/kWh(현재) → 141원/kWh(2030) → 131원/kWh(2040)
ㅇ 2030년까지 핵심부품의 모듈화, 양산화, 시스템 효율 및 내구성 향상을 위한 기술개발을 추진하여 발전용 연료전지 경제성 확보
ㅇ 수입 의존도가 높고 가격 비중이 높은 전극, 촉매 등 발전용 연료전지 스택 소재와 연료변환기, 기계적 구성장치 등 연료전지 주변장치는 국산화 및 고도화 추진
(참고자료)제9회 과학기술관계장관회의 개최
핵심부품의 모듈화, 양산화, 시스템 효율 및 내구성 향상을 위해 언제까지 기술개발을 추진해
2030년