국내외 전문가, 우리나라 발사체 현재와 미래 토론
□ 해외 사례 발표에 이어, 항우연의 *** 발사체신뢰성안전품질보증 단장이 ‘누리호’ 시험발사체의 개발현황을 소개하였다.
o 설단장은 해외 선진국의 기술이전 없이 자력개발하는 과정에서 많은 어려움이 있었던 것이 사실이라며,
o 약 90회 이상의 지상시험을 통해 기술적 문제점 등을 극복하고 이제는 성능 안정화 단계에 들어섰고, 시험발사를 통해 엔진 비행성능을 확인할 계획이라고 발표하였다.
□ 이어진 전문가 토론에서는 우리나라 발사체 개발의 성공조건과 앞으로의 개발방향에 대한 활발한 논의가 있었다.
o 전문가들은 발사체 개발에서 중요한 점은 직접 제작을 담당하는 산업체의 기술경쟁력을 확보하는 것이라며, 최소 매년 1회 이상의 발사를 통해 산업체가 안정적으로 개발에 참여할 수 있도록 지원하고, 장기적으로 민간기업 주관의 개발을 통해 시장 경쟁력을 확보할 필요가 있다고 의견을 모았다.
□ 아울러, 심포지엄 참석한 전문가에게 올해 10월 발사예정인 시험 발사체의 비행모델도 공개하여 차질 없는 준비상황도 소개하였다.
o 시험발사체는 무게 52.1톤, 총길이 25.8m, 최대지름 2.6m인 1단형 발사체로서 총 3단으로 구성된 누리호의 2단부에 해당한다.
o 시험발사는 본발사체인 누리호에 사용되는 엔진과 동일한 75톤 액체엔진의 비행시험을 통해 비행성능 및 구조, 전자, 제어 등 서브시스템을 점검하기 위해 실시할 예정이다.
o 시험발사 성공시 발사체 전반에 관련된 기술의 확보여부를 확인하게 되며, 해당엔진 4개를 묶음(클러스터링)을 통해 본발사체인 누리호의 제작도 탄력을 받을 전망이다.
□ 심포지엄을 주최한 한국항공우주공학회 노태성 인하대 교수는 “독자개발경험이 없는 우리나라가 시험발사를 통해 엔진 비행 성능을 확인하는 것은 반드시 필요하다”며, “첫 발사가 성공하기를 바라는 기대가 크지만 ”시험“은 결과가 아닌 과정인 만큼 차분하게 지켜보는 것이 중요하다”고 밝혔다.
□ 과기정통부 *** 연구개발정책실장은 “발사체 개발을 위해 그동안 밤낮없이 노력해주신 한국항공우주연구원, 산업체 관계자 여러분들께 감사드린다”며, “오늘 심포지엄에서 논의된 내용을 바탕으로, 최종목표인 2021년 본발사까지 필요한 지원을 아끼지 않을 것“이라고 밝혔다.
국내외 전문가, 나로우주센터에서 '우리나라 발사체 현재와 미래 토론'
항우연에서 개발현황을 소개한 시험발사체 이름이 뭐야
누리호