노후 교량구조물, 내진성능 보강기술로 수명연장 -교량 내진관련 특허출원, 내진성능 보강기술이 81% -
교량에 대한 국내 내진설계기준은 1992년에 미국의 AASHTO 내진설계 기준을 처음 도입한 후, 1997년에 지진 피해에도 교량의 기능을 수행하고, 붕괴를 방지할 수 있는 상위개념 내진설계기준을 도입하였으며, 2005년에는 지진발생시 상부구조물과 하부구조물을 격리시켜 지진충격을 최소화할 수 있는 교량받침 설계에 관한 지진격리설계기준을 도입하였다. 최근에는 철근 콘크리트 기둥에 필요한 연성도*를 만족시키기 위한 횡방향 심부구속철근에 대한 내진설계기준을 도입하였다.
* 연성도 : 구조물이 파괴되지 전까지의 변형의 양
그러나 2016년 9월말 기준으로 고속국도 교량의 4%, 일반국도 교량의 14%는 내진설계가 적용되지 않은 채 건설되어 사용 중이며, 내진설계가 적용되지 않은 일반국도 교량의 17%는 준공 후 30년이 경과한 노후교량으로 지진에 대하여 매우 취약한 실정으로 파악되고 있어, 노후교량의 내진성능을 향상시킬 수 있는 보강기술에 지속적인 관심을 가져야 할 것으로 보인다.
특허청 이석범 국토환경심사과장은 “한반도 내륙을 진앙지로 하는 규모 5.0이상의 지진이 발생하고 있는 상황에서, 현재 국내 주요 노후 구조물에 대한 지진 피해를 예방할 수 있는 내진성능보강을 서둘러야 할 것이며, 향후 발생할 수 있는 대규모 지진에 대비하여, 우리도 선진국 수준의 내진관련 기술을 시급히 확보하여야 한다.”라고 말했다.
노후 교량구조물, 내진성능 보강기술로 수명연장
무엇이 구조물이 파괴되기 전까지의 변환의 양이야
연성도