항공운송산업과 경쟁정책
다. 시장집중도
<국내선>
□ 2004년까지는 대한항공과 아시아나항공 2개사의 복점체제
◦ 최근 한성항공, 제주항공 등 국내 저가항공사의 시장진입이 이루어지면서 경쟁이 제고되고 있는 상황
□ 현재 취항을 준비중인 지역항공사들의 시장진입이 이루어질 경우 국내선 시장의 경쟁은 보다 치열해질 전망
* 국토해양부는 현재 시장진입 요건과 관련한 규제체계 정비를 위한 항공법 개정작업을 추진중에 있음
<국제선>
□ 대한항공과 아시아나항공 2개사의 시장점유율이 60%이상인 과점체제
◦ 국제여객에서는 매년 다른 외국항공사들의 점유율이 조금씩 증가하는 추세
- 항공자유화의 진전으로 국제선에서 외국항공사와의 경쟁체제 도입 증가가 원인인 것으로 보임
□ 항공노선별 경쟁상황을 보면 한 노선에 복수의 항공사가 취항하는 노선이 적어 독점적 시장구조가 지속
◦ 대한항공과 아시아나항공이 경쟁하는 중복 노선수는 총 184개 노선 중 43개(23.4%), 외국항공사까지 포함하여 항공사간 경쟁이 이루어지는 중복노선수는 총 297개중 69개(23.2%)로서 낮은 수준
항공운송업 경쟁정책 보고서 발간
한국 국제선 시장의 몇 퍼센트 이상을 대한항공과 아시아나항공이 차지하고 있니
60%