전기자동차, 2015년부터 상용화 시대 기반 조성
○ (충전시설 확충) 이용자의 편의성을 높이기 위해, 2020년까지 공공급속충전시설을 현재 177기에서 1,400기로 확충하고 특히 고속도로 휴게소에 본격 설치(2014년 6기 → 2017년 100기 → 2020년 200기)하여 전국 운행이 가능토록 할 계획이다.
- 또한, 내년부터 공공급속충전시설의 체계적인 운영·관리를 위해 민간전문기관에 위탁관리하고 그동안 무료로 운영되던 공공급속충전시설의 전력이용 요금을 최소한의 범위에서 부과한다.
- 공동주택의 충전문제 해소를 위해 이동형 충전기 사용제도 도입과 민간충전사업을 허용하고 내년에 시범운영을 거쳐 2016년부터 본격적으로 보급을 추진한다.
<이동형 충전기 사용체계>
◈ (개요) 충전기 설치 없이 케이블 형태의 충전기(계량기 내재)를 차량에 휴대하여 공동주택, 건물 등에 기 설치된 콘센트를 활용하여 충전
ㅇ 전기차 전용 주차장 확보 문제 해소, 실시간 전력 사용량 파악 및 정보통신기술(ICT)을 이용하여 전기요금은 건물주가 아닌 전기차 소유자가 부담
◈ (사용절차 및 요금부과) 콘센트에 RF태그 부착→이동용 충전기 단말 장치 인식→충전→요금고지(충전사업자→개인)→요금납부(개인→충전사업자)→최종납부(충전사업자→한전)
전기자동차, 2015년부터 상용화 시대 기반 조성
2020년까지 공공급속충전시설을 몇 기로 확충할 예정이니
1,400기