소재‧부품 무역흑자 사상 최대 1,079억 불 달성
□ (품목별) 전자부품이 최대 흑자품목(2014년 448억 불)으로 가장 큰 규모의 무역흑자를 내며 1,000억 불 달성을 이끌었다.
ㅇ 수송기계부품은 2대 흑자품목으로 부상(2000년 △2억 불 → 2014년 231억 불)하였으며, 화학소재도 2000년 대비 10배가 넘는 무역흑자 증가세(2000년 15억 불 → 2014년 169억 불)를 보였다.
□ (지역별) 중국이 최대 무역흑자 상대국으로 확고하게 자리 잡았으며, 최근 들어 동남아시아국가연합(ASEAN), 중남미 등 신흥시장으로 흑자를 확산했다.
ㅇ 2000년대 중국 경제 급성장에 따라, 중국은 우리 소재부품 산업의 최대 무역흑자국(2014년 469억 불)이자 최대 교역국(2014년 1,437억 불)으로 부상했다.
ㅇ 소재부품 일본에 대한(對日) 무역수지가 점차 개선되면서 대일(對日) 수입의존도 또한 2009년 이후 5년 연속 감소하여 사상 최저인 18.1%로 낮아졌다.
ㅇ 2008년 글로벌 금융위기 이후, 동남아시아국가연합(ASEAN)(2014년 216억불), 중남미(2014년 128억불) 등 신흥시장에서도 소재부품 무역흑자가 빠르게 확대했다.
* 소재부품 무역흑자 연평균 증가율(2010～2014) : 중국 0.5%, 아세안 17.6%, 중남미 9.0%
ㅇ 기타 미국, 유럽 등에 대한 선진국 무역수지도 2007년 이후 흑자로 전환했다.
소재?부품 무역흑자 사상 최대 1,079억 불 달성
소재부품에 대한 무역수지가 개선되면서 한국의 일본에의 수입의존도는 2009년 이후 몇 년 연속 감소했지
5년