장애인의지역간이동 편의 증진을 위한 교통 서비스 실태및개선방안
Ⅴ. 실태 조사
3. 개별 교통서비스
다. 고속버스
□이 절에서는 휠체어 탑승설비를 장착한 고속버스의 시범운행에 앞서 진행된 전국고속버스운송사업조합과의 인터뷰 내용을 정리함
○ 전국고속버스운송사업조합은 고속버스 운영사로 이루어져 있으며, 회원사는 약 200개의 노선에 약 2,000여대의 고속버스를 운행하고 있음
□ 고속버스 업계는 휠체어 탑승 설비를 장착한 고속버스를 운행하는 방안에 대하여 장애인의 지역 간 이동권 증진이라는 목적에 공감하나, 예상되는 문제점이 있으므로 정책의 조정과 지원이 필요하다는 입장임
○ 고속버스 업계에서 예상하는 문제점으로는 휠체어석의 수요 부족, 비용 증가 및 수익 감소, 안전 우려, 승무원 부담 증가, 차량 외 터미널이나 휴게소의 시설 미흡 등이 있음
○ 고속버스 업계가 제안하는 방안으로는 휠체어 탑승설비를 장착한 고속버스의 부분적 도입, 증가하는 운영 비용 또는 감소하는 수입에 대한 지원, 승강장 등 터미널과 휴게소 시설 개선 등이 있음
○ 다만, 2019년 10월 첫 고속버스 시범운행이 이루어지는 시점에서는 휠체어 탑승 설비 작동법 등에 관한 승무원 사전 교육이 이루어지고, 버스 내 안전 장치가 마련되어 감속운행 필요성 등 일부 문제는 해결된 것으로 나타남
□ 전국고속버스운송사업조합은 휠체어 탑승설비를 장착한 버스 운행의 문제점 등을 파악하기 위하여 2014년 7월 운행 시뮬레이션을 실시한 바 있음
○ 당시 전동휠체어 사용자 2명이 탑승하였으며, 운행 구간은 서울고속버스 터미널→센트럴시티터미널→정안휴게소→공주종합버스터미널이었음
[보도자료] 장애인의 지역 간 이동 수요 파악하여 교통 서비스 개선해야
전국고속버스운송사업조합의 회원사는 약 몇 대의 고속버스를 운행하고 있어
약 2,000여대