오존주의보 예년보다 일찍 발령 전망
오존 오염 저감대책
4. 오존 오염의 증가 원인
□ 질소산화물(NOx) 및 휘발성유기화합물질(VOCs) 배출량의 지속적인 증가에서 기인함
o 최근 4년간 NOx는 3~5%, VOCs는 2~7%씩 각각 증가
□ 질소산화물의 경우 자동차(469천톤)에서 전체의 42%를, 지역적으로는 수도권지역(355천톤)에서 전체의 32%를 배출(2002년)
o 자동차이외에 선박, 철도 등 비도로이동오염원, 화력발전 등 에너지분야, 제조업분야 순으로 차지
- 자동차중에는 경유차에서 79.7%를 차지하고 휘발유, LPG차에서 14.9%, 5.1%를 각각 배출
o 수도권에서 경기도가 16.8%를 차지하고, 수도권외에서는 충남, 경남, 전남 순임
□ 휘발성유기화합물의 경우 유기용제 사용업소(375천톤)에서 전체의 52%를, 지역적으로 수도권지역(279천톤)이 전체의 39%를 차지(2002년)
o VOCs를 가장 많이 배출하는 유기용제 사용에서는 도장시설(64%), 세정시설(16%), 세탁시설(6.1%) 순임(수도권 기준)
o 유기용제외에는 생산시설, 자동차 순이며, 자동차중 휘발유차가 55%, 경유차가 32.5%임
o 수도권은 경기 19.2%, 서울 12.3% 이며, 수도권외는 울산, 전남, 경남 순임
5. '05년 고농도 오존발생 전망
o 기온은 평년보다 높은 경향을 보이겠으며, 5월 중순과 하순에는 일시적인 고온현상으로 초여름의 더운 날씨를 보이는 날이 있겠음
(기상청, 1개월 예보(5.11~6.10))
- 동 기간에는 이동성 고기압의 영향으로 맑은 날이 많겠음
o 고농도 오존발생은 일사량 및 기온에 비례하여 증가하므로 작년보다 이른 5월 중순과 하순에 발생될 것으로 전망(국립환경연구원)
- '04년은 5월 중․하순에 잦은 강우 등으로 고농도 오존 발생이 없었음(최초 오존주의보 발령 : 6월 1일)
오존주의보 예년보다 일찍 발령 전망
자동차에서 배출하는 오존 오염의 증가 원인인 질소산화물은 전체의 몇 퍼센트나 될까
42%