경기순환철도망 ; 이제는 필요하다
Ⅴ. 정책적 시사점
별내선 연장선 사업의 적극 추진
 별내선과 진접선이 환승될 수 있도록 별내역에서 진접선 환승역까지 3.4㎞를 연장하는 별내선 연장사업을 중앙정부에 적극 건의
○ 별내선 연장사업이 제3차 국가철도망 계획에 반영되도록 중앙정부에 건의
- 경기 동북부 지역에 동서방향(중앙선, 경춘선, 진접선) 철도를 연결하는 남북방향 철도축 완성을 통해 효율적인 철도 네트워크 구축
○ 향후 의정부역까지 구체적인 연결방안을 계획한 후 별내선 연장사업이 진행되도록하여 연장 공사시 예산낭비 방지 편리한 환승을 위한 효율적인 환승체계 구축
 경기순환철도망은 하나의 열차가 전 구간을 운행하는 형태가 아니라 환승을 통해 연결되는 구조이므로 편리한 환승체계 구축이 중요
○ 소사~원시선, 소사~대곡선은 수도권 서부 순환축을 담당하는 노선으로 노선간편리한 환승이 이루어지도록 소사역의 환승체계 최적화
○ 수인선과 소사~원시선이 환승되는 화랑역의 환승 편의성 확보 경기순환철도망 구축 필요성에 대한 검토
 본 연구에서 제안한 경기순환철도망 구축 방안 및 의정부~남양주 구간 연결에 대한 구체적인 검토를 통해 경기도의 발전 유도
○ 경기도 주요 도시를 연결하여 상호 협력을 통한 지역발전 계기를 마련
경기연, “경기순환철도망 이제는 필요하다”
총 얼마의 거리를 별내선 연장사업을 통해 연결하려고 할까
3.4㎞