통근불편 해소를 위해 시급한 광역교통청 설립
Ⅰ. 차량 2부제와 광역교통
차량 2부제 추진, 준비는 됐나?
 수도권 지역간 통행의 41.2%가 승용차를 이용하며 48.4%가 버스나 지하철⋅전철 등 대중교통 이용
○ 수도권교통본부 자료에 따르면 2015년 현재 서울시와 경기도, 인천시를 오고 가는 목적통행은 일일 830만 5천통행
- 수도권 총 목적통행 5,897만 통행의 14.1%가 매일 시⋅도를 넘나들며 통행
- 경기도의 출근 목적통행(5,412천 통행)의 21.9%는 서울시로 출근하며, 서울시의
출근 목적통행(4,694천 통행)의 12.9%는 경기도로 출근
○ 2015년 수도권 지역 간 수단통행은 일일 851만 9천통행이며 이중 승용차를 이용하는 통행(3,510천 통행)이 41.2%를 차지
- 지하철⋅전철이 25.3%(2,156천 통행), 버스가 23.1%(1,965천 통행)로 대중교통을 이용하는 사람이 48.4%를 차지
- 철도가 발달한 외국 대도시권과 달리 수도권은 도로 중심으로 교통시설이 확충되었으며, 수송용량이 떨어지는 버스 위주로 광역교통체계가 이루어짐
- 광역버스는 광역철도가 담당해야 할 광역교통수요를 처리하면서 차내 혼잡이 발생하고 있으며 과도한 광역버스 운행으로 인한 도로 혼잡 야기
수도권 대중교통 서비스 개선과 갈등 조정 위해 광역교통청 설립 시급
서울시와 경기도 그리고 인천시를 오고 가는 목적 통행의 2015년 하루 교통량은 몇 건이니
일일 830만 5천통행