미래차 상용화 발목잡는 충전인프라
Ⅱ. 수요 대비 턱없이 부족한 충전인프라
공용 전기차충전기는 수요에 비해 매우 부족, 운영 효율성도 낙제 수준
□ 2014~2020년간 공용 급속 전기차충전기 설치 운영 결과, 심각한 수요-공급 미스매치 발생
○ 기존 공용 급속 전기차충전기 설치지점별 1기당 일평균 충전량을 분석한 결과, 설치지점 비중은 높으나 충전량이 오히려 설치지점 비중이 낮은 시설보다 더 적은 것으로 나타나 설치 운영의 비효율성 심각
- 시청 등 공공시설에 설치한 공용 급속 전기차충전기는 전체의 29.6% 1위를 차지하고 있지만 1기당 일평균 충전량 비중 순위는 4위로 13.7%에 그쳐 비효율성 초래
- 관광⋅문화시설도 설치지점 비중 순위는 3위로 14%나 되지만 실제 충전량은10.5% 6위로 가장 적은 실정
- 반면, 휴게시설은 설치지점 비중 순위가 8.8% 5위에 불과한데도 충전량은 무려 1위 32.6% 비중 차지하여 미스매치 발생
- 주차시설도 설치지점 비중 순위가 10.5% 4위이지만 충전량은 2위 15.8% 비중 차지
수요-공급 미스매치로 전기차･수소차 충전 인프라 낙제점 … 생활거점에 집중 설치해야
전기차충전기의 설치지점 비중 순위는 5위인데 충전량은 1위인 시설은 어디니
휴게시설