경기도 수소경제 미래를 생각하다
Ⅱ. 수소경제의 주요 국가 전략
독일 : 재생에너지를 활용한 청정(그린)수소 생산에 선도
 독일은 재생에너지 보급(2030년 50%) 기반과 수송경제를 융합한 정책 추진
○ 독일 연방교통부는 2019년까지 수소연료전지 기술개발 촉진을 위한 NIP(국가 혁신프로그램)의 2단계에 약 2억 5,000만 유로(3,250억 원)를 투자할 계획임
- 2040년까지 디젤열차를 전량 폐기할 계획
- 2030년까지 수소차 180만 대 보급, 수소충전소 1,000개소를 건설할 목표(2018년 기준, 수소충전소 57개 구축)
○ 태양광과 풍력의 잉여전력을 활용하여 수전해(P2G) 그린수소를 생산 중
- 라인란트 정유소에 세계 최대 규모(연간 1,300만 톤)의 수전해 시설 건설 중(2017-2020)
<독일의 ‘H2 모빌리티 프로젝트’ 추진 내용>
○ 독일은 2017년부터 ‘H2 모빌리티 프로젝트’를 추진하여 수소열차를 계획
- ‘H2 모빌리티 프로젝트’는 수소충전소 사업계획 책정과 보급지역 분석 및 실제 운영을 위해 에너지 기업체 6개사가 공동 출자회사 형태로 참여
- 세계 최초의 여객용 ‘수소연료전지 열차’ 운행을 계획 중임. 이 열차는 최대시속 140km/h의 속도로 한 번에 1,000km를 주행할 수 있음
친환경 에너지 수소경제의 활성화 위해 수소차와 수소충전소 보급 지원체계 필요
독일은 2017년부터 무엇을 추진하여 수소연료전지 열차를 계획했니
H2 모빌리티 프로젝트