제목: 조선일보, 3.25일자 ｢대우조선 손실 “59조원 (금융위원회) ”“17조원(산업통상자원부) 누구 말이 맞나｣ 제하 기사 관련 
③ 한편, 자율적인 채무재조정이 실패할 경우 P-Plan을 통해 단기간내 신속히 법정관리를 마무리하여 공정지연 및 건조계약 취소를 최소화하고 신규자금 지원을 통해 선박을 정상인도한다면,
- 관련 손실발생을 상당부분 축소할 수 있을 것으로 전망되므로 이를 최소화하도록 노력할 것임
⇨ 이와 같이 구조조정 시나리오별 전제, 금융지원의 지속여부 및 지원규모, 법정관리 체제의 장기화 여부 등에 따라 추정 피해액은 매우 가변적이므로, 이를 단일 기준으로 계량화하여 피해액을 확정하는 것은 어려움
□ 정부와 채권단은 워크아웃, 법정관리, 기업분할, 단순 유동성지원 등 모든 선택 가능한 방안들의 장단점을 면밀하게 분석하여 대우조선의 구조조정 방안을 논의했으며,
ㅇ 관계기관간 충분한 협의를 거쳐 채권단이 최종적으로 확정ㆍ발표한 방안*임을 알려드림
 * 최대주주 및 최다 채권자인 산은ㆍ수은이 관계기관과 협의를 거쳐 방안을 마련한 후 산업경쟁력강화 관계장관회의 등 수차례 회의에서 논의를 거쳐 산은ㆍ수은이 최종적으로 확정ㆍ발표
□ 정부와 채권단은 대우조선의 경영정상화를 위해 이미 발표한 바와 같이 자율적 합의에 의한 정상화를 기하되, 자율적 합의가 이루어지지 않을 경우 P-Plan으로 진행한다는 대응계획을 흔들림없이 추진할 것임을 알려드림
(해명자료)대우조선 손실 “59조원(금융위원회) ”“17조원(산업통상자원부) 누구 말이 맞나? 제하 기사 관련
대우조선의 최대주주와 최다 채권자는 누구야
산은ㆍ수은