제목: 조선일보, 3.25일자 ｢대우조선 손실 “59조원 (금융위원회) ”“17조원(산업통상자원부) 누구 말이 맞나｣ 제하 기사 관련 
□ 이처럼 동 기사에서 제시한 손실추정액 59조원과 17조원은 산출의 전제가 되는 기본 가정이 근본적으로 상이하여 서로 비교할 수 없는 수치임
① 대우조선 도산시 손실추정 최대치 59조원은 실사법인의 자료검증 등을 거쳐 주채권은행인 산은이,
- 유동성 부족이 현재화된 상황에서 신규자금 지원이 전혀 이루어지지 않아 “기업은 도산처리되고 旣수주한 선박의 건조가 중단”된다는 최악의 상황을 가정하여 산출한 최대치
- 이는 여러 가정하에서 추정된 최대치임을 3.23일 산은·수은이 발표한 대우조선해양 구조조정 추진방안 , 금융위원장 브리핑자료 등에서 명확하게 밝힌바 있음
② 반면, 동 기사에서 언급된 또 다른 추정액 17조원은, 대우조선이 법정관리를 신청하고 기수주선박 건조를 위한 자금 지원방안이 포함된 회생계획안이 인가되었을 경우 발생할 수 있는 피해를 산정한 추정액임
- 법정관리는 즉각적인 청산이 아니며, 대규모 건조계약취소가 발생하지 않는다는 가정하에 회생계획안이 이행될 경우, 건조중 선박에 旣투입된 원가의 상당부분은 손실로 인식되지 않는다는 점과
- 이 경우 일시에 대규모 실업이 발생하지는 않으며, 건조물량 감소에 따라 순차적으로 인력이 감소될 전망이라는 점을 반영하였음
(해명자료)대우조선 손실 “59조원(금융위원회) ”“17조원(산업통상자원부) 누구 말이 맞나? 제하 기사 관련
대우조선이 부도가 나면 최대 얼마의 손해가 발생 예상이지
59조원