탄소중립연료(e-fuel) 연구회 3차 회의 개최- 탄소중립연료(e-fuel) 적용 및 확산을 위한 기술·정책 과제 논의 -
e-Fuel의 개념 및 특징
1. 개념
【 e-Fuel 제조 공정 】
◈ 청정수소 + 포집된 CO2 → 탄소중립연료(e-Fuel)
□ (개념) H2와 포집된 CO2를 합성하여 e-Fuel*(메탄, 가솔린 등) 제조
* electricity-based fuel의 줄임말로, e-메탄올·가솔린·디젤 등 종류 다양
➊ 부생수소 또는 신재생에너지로 물(H2O)을 전기분해하여 수소(H2) 생산
➋ 다양한 방법(DAC, 고정 배출원 포집 등)으로 이산화탄소(CO2) 포집
* 연료로 사용시 배출되는 이산화탄소를 e-fuel 생산에 활용 가능
➌ 수소와 이산화탄소 합성을 통해 탄화수소 연료인 e-Fuel 생산
2. 특징
□ (장점) △탄소저감 효과가 크며, △큰 에너지 밀도를 요구하는 분야에서 활용이 가능, △기존 내연기관 인프라 활용 가능
ㅇ 연소 시에 CO2를 배출하지만 DAC 등을 통해 포집하고, e-fuel 생산시 CO2를 활용하므로, 기존 동력기관의 탄소중립 달성이 가능
ㅇ 배터리 밀도 한계 등으로 전기화가 어려운 선박·항공·상용차 등의분야에서 탄소중립 수단으로 높은 활용도를 지님
ㅇ 기존 내연기관 인프라 활용이 가능하여, 제조산업의 친환경 전환 연착륙 유도 가능
□ (단점) 현 기술수준으로는 높은 제조비용 및 낮은 수율로 경제성이 낮음
* 동일한 거리를 주행하는데 필요한 전력 소모량 비교시, e-fuel이 전기차 대비 약 7배, 수소차 대비 약 3.3배의 전력 필요 (2017, 독일 연구기관)
탄소중립연료(e-fuel) 연구회 3차 회의 개최
연료 사용 시 배출되는 수소를 무엇의 생산에 활용할 수 있니
e-Fuel