제주․김해공항 대형기 착륙료 인센티브 확대 10% → 20% 좌석난 해소 기대…6개월 시범운영 후 연장여부·감면율 추가확대 결정 
□ 국토교통부와 한국공항공사는 인센티브의 효과가 확인된 만큼, 감 면율을 현행 10%에서 20%로 확대할 계획이다.
ㅇ 현재 제주는 소형항공기 운항비중이 90%, 김해는 97%로 여전히 대형기 투입비중이 낮은 상황으로,
- 현재 착륙료 체계가 중량이 큰 대형기의 경우 소형기에 비해 착륙료가 급증(편당 약 15만 원 → 72만 원)하는 구조인 만큼, 항공사들이 대형기 투입을 보다 적극적으로 검토할 수 있도록 감면율 상향이 필요하다
ㅇ 국토교통부 주현종 항공정책관은 “제주, 김해 공항은 단기간에 기반시설(인프라 순화어) 확충이 어려운 만큼, 단기적으로는 대형기 투입을 통해 공급 좌석량을 최대한 확대해 나가고, 중장기적으로 제주, 김해 신공항 건설을 차질 없이 추진하여 충분한 기반 시설 확보에 만전을 기하겠다.”는 정책방향을 밝혔다.
ㅇ 또한 “대형기 투입 시 시간대별 혼잡도 등도 충분히 고려하여 항공 사측과 운항 스케줄 등을 조율하여 대형기를 투입하더라도 혼잡 시간대에 혼잡이 가중되지 않도록 관리하겠다.”고 덧붙였다.
제주·김해공항 대형기 착륙료 인센티브 확대 10% → 20%
국도교통부와 한국공항공사가 확대할 예정인 착륙료의 감면율은 몇퍼센트일까
 20%