주거지역, 낮 시간대 67%, 밤 시간대 82%가 환경기준 초과
□ 환경부는 매년 전국의 소음․진동 실태를 파악하기 위하여 환경․철도․항공기 소음측정망 및 도로진동측정망을 운영하고 있다.
❍ 이와 관련하여 지난해 전국 45개 도시 348개 지역, 1,721개 지점에서 환경소음을 측정한 결과,
- 일반지역 전용주거지역과 도로변지역 주거지역의 경우 다수의 도시가 낮과 밤의 환경기준을 초과(일반 : 낮 67%, 밤 82% / 도로변 : 낮 40%, 밤 73%)하였다.
- 지역별로 살펴보면, 화성․평택․김포․청주 등의 소음도가 높았으며, 상대적으로 목포․남양주․성남․나주의 소음도가 낮게 나타났는데 소음도가 높은 지역들은 지역개발 등으로 인한 인구 및 교통량 증가 현상 등이 반영된 것으로 분석되었다.
- 반면, 공업지역의 경우 모든 지역에서 환경기준을 만족하고 소음도가 전년에 비해 다소 감소하였는데 이는 지자체의 관리 강화 및 사업장의 소음저감 노력이 기여한 것으로 분석되었다.
❍ 철도소음의 경우 5개 권역 34개 지점에서 철도소음을 측정한 결과,
- 대체로 차량운행이 많은 수도권지역이 높고 차량운행이 적은 호남지역은 낮으나, 강원지역(중앙선, 태백선)의 경우 차량운행대수는 적어도 화물차의 운행수가 많아 소음도가 높은 편이다.
※ 5개 권역 : 수도권(8), 영남(9), 호남(8), 대전(5), 강원(4)
- 낮 시간대에는 모든 지점이 철도교통소음한도 이내였으나, 밤 시간대에는 전체의 11.7%인 4개 지점(영등포, 안양, 병점, 대전 판암동)에서 철도교통소음한도 초과하였다.
- 소음도가 가장 높은 지점은 열차운행대수가 가장 많고 고가도로 등 주변소음원이 많은 영등포 센터프러스(준공업지역) 지점이다.
❍ 항공기 소음의 경우 15개 공항 102개 지점에 자동측정망을 운영한 결과,
- 평균소음도는 52～86웨클(WECPNL)이며, 양양 ․ 군산 공항의 경우 신규노선 취항 및 경비행기 운항횟수 증가로 전년보다 소음도가 증가하였다.
※ 양양공항 : 50웨클(‘08)→52웨클(‘09)/군산공항 : 83웨클(‘08)→85웨클(‘09)
- 소음․진동관리법의 항공기소음한도인 75 웨클 이상인 지점은 9개 공항 40개 지점이며 주로 항공기 운항횟수가 많거나 민․군 공용 공항의 소음도가 높게 나타났다.
❍ 도로진동의 경우 6개 도시 34개 지점의 도로진동을 측정한 결과,
- 낮과 밤 시간대의 평균진동레벨은 모두 도로진동한도 이내로 나타났다.
- 낮 시간대 진동이 밤 시간대보다 평균 5dB(V) 높으며, 주거지역과 상업지역의 진동레벨은 유사하나 공업지역이 다소 높게 나타났다.
주거지역, 낮 시간대 67%, 밤 시간대 82%가 환경기준 초과
환경부는 전국 소음 진동 실태 파악을 위해 몇 개 권역 34개 지점에서 철도소음을 측정했지
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