「 홍제천고가교 저소음포장 기준정립을 위한」오픈이노베이션 추진 결과보고(4회차)
○ 타이어-노면 소음의 측정방법
- SPB(Statistical Pass-By method)
․ 측정개요
‣ 일반차량이 도로단의 마이크로폰 앞을 통과할 때 수집되는 주행속도와 최고 소음도를 이용하여 소음발생량 산정
‣ 승용차 100대 이상, 대형차 80대 이상의 데이터 분석
․ 측정방법
‣ 주행차로의 중앙을 기준으로 7.5m 떨어진 지점에서 포장면 기준으로 1.2m의 높이로 마이크로폰을 설치
․ 장점 및 단점
‣ 장점 : 차량의 다양한 조건별 측정을 통한 통계적 저감지수를 구함으로써 소음 저감량에 대한 일반화지수의 구축이 가능함
‣ 단점 : 개별 차량의 속도와 통과 소음도를 구하기 위해서 측정 시간이 길고 측정결과 분석에도 상당한 시간이 필요함

「홍제천고가교 저소음포장 기준정립을 위한」 오픈이노베이션 추진 결과보고(4회차)
몇 대의 대형차가 홍제천고가교 저소음 포장 기준 정립을 위해 타이어 노면 소음을 측정할 때 데이터로 분석됐어
80대 이상