새로운 개인이동교통수단 시대는 이미 시작, 제도적 대응은 미흡
Ⅳ. 시사점
 대중교통의 접근수단으로 신개인이동교통수단을 활용한다면 대중교통 이용자 편의 증진으로 대중교통 이용활성화 기대 가능
○ 버스 서비스에 대한 경기도민 설문조사 결과, 환승 서비스에 대해 불편이 큰 것으로 나타남
- 주교통수단을 이용하기 위한 보조환승수단으로 신개인이동교통수단이 역할을 할 수 있을 것으로 기대됨
○ 휴대 가능한 신개인이동교통수단은 환승 불편의 개선뿐만 아니라 대중교통 접근이 열악한 지역주민들의 이동권 확보 수단으로도 활용이 가능함
- 현재 신개인이동교통수단은 제품별로 차이는 있지만 대부분이 주행거리 20km 이내의 주행성능을 가지고 있어 단독 장거리 통행에는 한계가 있음
- 신개인이동교통수단 이용자를 위한 대중교통 연계 방안(전용칸, 보관소 마련등)이 마련된다면 보다 다양한 통행에 신개인이동교통수단 활용이 가능함
“전동 퀵보드 보도 주행은 불법… 법령 정비해야”
무엇을 환승과 대중교통 접근이 어려운 주민들의 이동 수단으로 활용할 수 있을까
신개인이동교통수단