Őcsényi repülőtér
Az Őcsényi repülőtér (ICAO: LHOY) a Multifly Kft. által üzemeltetett nem nyilvános repülőtér Őcsény község délkeleti részén. Tolna vármegye egyetlen repülőtere. Megközelítése a település Mátyás utcájából lehetséges.

A repülőtér részei 
Az őcsényi repülőtér az alábbi területeket foglalja magában:

 A repülőtér főépülete egy több mint 1000 m²-es multifunkciós létesítmény. Az irányítótorony mellett tartalmaz szálláshelyeket, közösségi teret. Az ingatlanban működik a Multifly Pilóta Akadémia.
 Az A hangár, mely a repülőgépek mellett helyt adott már báloknak, koncerteknek, illetve a Sárközi Lakodalom programjainak is. Jelenleg a Multifly Kft. repülőgépjavító üzemének ad helyet.
 A B hangár eredeti épülete 2002-ben leégett, azóta újjáépítették.
 A reptér keleti felén található a mintegy 200 hektáros füves terület, melynek része a kifutópálya is.
 A reptér területén kialakítottak egy horgásztavat, melyet a helyi horgászegyesület tart fenn.
 Több faházat építettek a repülőtér főbejáratánál, ezzel növelve a falu szálláshelyeinek a számát. A faházak melletti épületben működött az Izobár nevű szórakozóhely.

Története 

Az Őcsény mellett fekvő legelőt először a második világháború során, 1944-ben használták német repülőgépek. Még abban az évben november 29-én a szovjet csapatok elfoglalták Őcsényt, és a repülőtérnek használt területen a német gépeket orosz Jak–3 és Il–2M3 típusok váltották. A háború befejeztével a Magyar Néphadsereg irányítása alatt csapadékvíz-elvezetési és talajegyengetési munkák történtek 1951 és 1952 között. 1957-ben a frissen megalakult Szekszárdi Repülő Klub célkitűzése lett a helyi repülősélet beindítása. Ehhez a vitorlázó repülők tárolására alkalmas hangár volt szükséges. A szekszárdi városi tanácstól kapott támogatással és a repülőklub tagjainak munkájával még 1957-ben elkészült a négy darab vitorlázó repülőgép befogadására alkalmas hangárépület. Az első repülőgép 1957. augusztus 10-én szállt fel az őcsényi repülőtérről. A repülőteret a Néphadsereg is használta, többek között innen felszállva ejtőernyős-kiképzéseket hajtottak végre.

2002. január 11-én hajnalban leégett a B hangár, melyet akkoriban egy magyar–lengyel gyertyaöntő vállalkozás bérelt. Az oltást nehezítette, hogy két gázpalack felrobbant, valamint a tűzcsapok és a tározómedence is befagyott a nagy hideg miatt. A 600 m²-es épületben keletkezett kárt 100 millió forint körülire becsülték, pedig még egy vitorlázó repülőgépet is sikerült kimenteni. Mivel a hangár áramtalanítva volt, ezért a rendőrség szándékos gyújtogatás gyanúja miatt indított nyomozást.

2018. szeptember 30-án egy hőlégballonos találkozó keretében felavatták az első magyar hőlégballon, a Pannónia emlékművét, mely 1976-ban az őcsényi reptéren szállt fel először. Az avatáson jelen volt Balikó Pál, az egykori hőlégballon kapitánya is. Az emlékmű Borsi Lakatos László alkotása.

Események 

A repülőtér működése alatt számos rendezvénynek, versenynek és szakmai találkozónak adott otthont:

A 2006-os modellbaleset 
2006. május 13-án repülőnapot tartottak a repülőtéren, ennek része volt a délután megszervezett repülőgépmodell-bemutató is. Délután három óra után egy 15 éves gyakorlattal rendelkező német modellező reptette a gépét, amikor az irányíthatatlanná vált, majd a motor maximális felpörgése mellett a mintegy 400 fős tömegbe csapódott. Egy szekszárdi házaspár azonal szörnyethalt, négyen megúszták könnyebb sérülésekkel. Azonnal riasztották a szekszárdi mentőket, de ők is csak megerősíteni tudták a pár halálát. Felvetődött ugyan, hogy a szervezők kötelessége lett volna egy helyszíni mentő biztosítása, de a jelenlévők létszáma ezt nem indokolta, és még így sem lehetett volna megmenteni az áldozatok életét. A rendőrség nyomozást indított az ügyben. Mint kiderítették, a modell műszakilag rendben volt, a pilóta sem hibázott és az időjárási körülmények is ideálisak voltak. A tragédiát valószínűleg egy taxis vagy rádióamatőr által okozott interferencia okozhatta, ami miatt irányíthatatlanná vált a repülőgépmodell. A többi modellező felelőssége kizárható, mivel éppen az ilyen balesetek megelőzése miatt már előre kiosztották a használandó frekvenciákat. A nyomozás végeztével sem sikerült beazonosítani a tettest.

A balesetről videó is készült, de ennek megtekintése csak ERŐS IDEGZETŰ embereknek ajánlott!

A repülőtér adatai 

Település neve: Őcsény
ICAO-kód: LHOY
Pozíció: 6 km / 3 nm SE Szekszárd
Földrajzi koordináták: N461843 - E0184550 - WGS84
Tengerszint feletti magasság: 90 m 
Hívójel: Őcsény RADIO
Frekvencia: 122,835 MHz
Forgalmi kör: LH, RH
Kategória: VI. Osztályú Nem Nyilvános Repülőtér
Üzemelés: SR-SS (napkeltétől napnyugtáig)
NVFR: Nincs
IFR: Nincs

RWY (pályairány): 17/35
Pályaméret: 1260 x 150 m
Talaj: Fű
TORA: 1260 x 150 m
LDA: 1260 X 150 m
Terhelés: 22/15
Világítás: Nincs

Megjegyzések 
 Csak nappali VFR repülés folytatható
 A repülőtér a tulajdonos, illetve az üzembentartó engedélye alapján vehető igénybe, kivéve a kényszerhelyzetben lévő légi járműveket.

Szolgáltatások 
A repülőtér szolgáltatásainak nagy része magához a repüléshez kötődik. A leszállópálya használata mellett lehetséges a repülőgépek hangárban tárolása, a vitorlázó repülők csörlőzése és vontatása. Lehetőség van motoros és vitorlázó sétarepülésre, valamint légifotózásra is. A repülőklub pilótaképzést is tart vitorlázó gépekre, míg egy másik cég motoros gépes pilótaképzést tart, akár külföldieknek is. A repülőtér igen sok egyéb szolgáltatást is nyújt, többek között faházak és kempingterület bérlése, az egykori Izobár vagy az A hangár kibérlése is lehetséges rendezvények (pl. lakodalom, koncert, ünnepség) helyszíneként. A főépületben büfé működik, valamint itt került kialakításra a hőlégballonos kiállítás. A területen található halastó fenntartója viszont a helyi horgászegyesület.

Források

További információk
Őcsényi Repülőklub SE weboldala: versenyek, repülőtér információk
Őcsényi repülőtér története III., Őcsényi hírmondó, 2006. április
Őcsényi repülőtér története IV., Őcsényi hírmondó, 2006. május
Őcsényi repülőtér története V., Őcsényi hírmondó, 2006. július

Magyarország repülőterei