55-ös villamos (Budapest)
A budapesti 55-ös jelzésű villamos az Árpád híd és Rákospalota, Kossuth utca között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette. 1982. május 2-án szűnt meg a Váci úti villamosvonal Árpád híd–Újpest kocsiszín (napjainkban Újpest-Városkapu környéke) közötti szakasza, ezzel együtt a 3-as és az 55-ös villamosvonal. Pótlásukra az 1981-ben indult 3V jelzésű pótlóbuszt Újpest, Árpád út végállomásig hosszabbították. 1990. december 13-án az M3-as metró Árpád híd – Újpest-Központ szakaszának átadása után megszűnt.

Története 
1910-ben indult el az 55-ös villamos Nyugati pályaudvaról és a rákospalotai Kossuth utcához. 1919. november 22-én útvonala Újpest, városházáig rövidült, de 1920. február 22-től ismét Rákospalotáig járt. 1922 decemberétől Újpest és Rákospalota között a forgalmasabb órákban sűrítő járat közlekedett, ettől kezdve 1925-ig a Nyugati pályaudvartól induló 55-ös 55A jelzéssel közlekedett, és az Újpest, forgalmi teleptől induló villamos kapta az 55-ös számot.

1938. november 4-től útvonalát módosították, a Váci út – Árpád út – Horthy Miklós út (napjainkban Fő út) útvonal helyett a Váci út – Árpád út útvonalon járt. 1944 novemberéig közlekedett, majd 1945. február 7-én újraindult Újpest, víztorony és Forgách utca között. Február 10-től március 16-ig áramhiány miatt szünetelt, de március 17-én újraindult immár a Katona József utcáig. Április 17-től a Nyugati pályaudvarig ment, majd két héttel később elérte Rákospalotát is.

1949. október 30-án elindult az 55A jelzésű betétjárat is, Újpest, víztorony és Újpest, forgalmi telep között. 1950. október 11-én megszűnt.

Az 1956-os forradalom után csak 1957-ben indult újra. 1957. szeptember 18-tól Rákospalota felé az Élmunkás téren át a Lehel út felé halad, majd a templom mögött éri el a Váci utat.

1971. október 4-én a  villamosítása miatt megkezdődött az Árpád úti villamosfelüljáró elbontása, ezért az 55-öst kettébontották: az 55-ös Nyugati pályaudvar és Újpest, víztorony, az 55A pedig a Deák utcától ment Rákospalotára. 1974. november 7-től ismét a teljes vonalán járt az 55-ös. 1977. október 11-től december 20-ig, valamint 1978. február 27-től március 17-ig az Árpád úti vágányépítés miatt pótlóbusz járt helyette.

1981. április 1-jén a 3-as metró a Deák tér – Élmunkás tér építési munkálatai miatt megszűnt a Kádár utcai villamos végállomás, ezért az 55-ös villamos az Árpád hídig rövidült. 1982. május 2-án közlekedett utoljára a Váci úti 55-ös villamos.

Az éjszakai járat 
1951. május 15-én indult el az éjszakai járat a nappali 55-össel azonos útvonalon. 1977. október 11-től december 20-ig, valamint 1978. február 27-től március 17-ig az Árpád úti vágányépítés miatt pótlóbusz járt helyette. 1981. április 1-jén az Árpád hídig rövidült. 1982. május 2-án közlekedett utoljára.

Útvonala

Megállóhelyei 

!Sorszám (↓)
!Megállóhely
!Sorszám (↑)
!Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
|-
|0
|Árpád hídvégállomás
|17
|align=left|
|-
|1
|Frangepán utca (↓)Dagály utca (↑)
|16
|align=left|
|-
|2
|Forgách utca
|15
|align=left|
|-
|3
|Thälmann utca (↓)Csavaripari Vállalat (↑)
|14
|align=left|
|-
|4
|Gyöngyösi utca
|13
|align=left|
|-
|5
|Szekszárdi utca
|12
|align=left|
|-
|6
|Kender-Juta
|11
|align=left|
|-
|7
|Újpest forgalmi telep
|10
|align=left|
|-
|8
|Árpád út (↓)Váci út (↑)
|9
|align=left|
|-
|9
|Temesvári utca (↓)Berzeviczy Gergely utca (↑)
|8
|align=left|
|-
|10
|Bajcsy-Zsilinszky út
|7
|align=left|
|-
|11
|Erzsébet utca
|6
|align=left|
|-
|12
|Rózsa utca
|5
|align=left|
|-
|13
|Árpád Kórház
|4
|align=left|
|-
|14
|Geduly utca (↓)Víztorony (↑)
|3
|align=left|
|-
|15
|Hubay Jenő tér
|2
|align=left|
|-
|16
|Czabán Samu tér
|1
|align=left|
|-
|17
|Juhos utca
|∫
|align=left|
|-
|18
|Rákospalota, Kossuth utcavégállomás
|0
|align=left|
|}

Jegyzetek

Források

Útvonaldiagram

További információk 
 Hegyi Iván: Sárga föld felett járó – Váci úti villamos In.: XIII. kerületi Hírnök, Budapest, 2020. okt. 1., 11. o.

Budapest megszűnt villamosvonalai