73-as busz (Budapest)
A budapesti 73-as jelzésű autóbusz Újpalota, Nyírpalota utca és a Bornemissza tér között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette.

Története 

1971. május 17-én a 7-es busz folytatásaként a Bosnyák tér és Újpalota, Zsókavár utca között megindult a 73-as járat. 
1973. március 17-én a Felszabadulás útjáig hosszabbították, szeptember 3-án pedig elindult a 173E jelzésű expresszjárat a Keleti pályaudvar és Újpalota között csak csúcsidőben, mely 1977. január 3-án a  jelzést kapta. 1973 decemberében átadták az Újpalotára átvezető, a Csömöri utat a körvasút felett a Drégelyvár utcával összekötő felüljárót. A 73-as-busz és gyorsjárata már kerülő nélkül, rövidebb útvonalon tudta elérni az épülő lakótelepet. 

1974-től 1976-ig október végén és november elején 73Y jelzésű temetői járat is közlekedett a Bosnyák tér és a Rákospalotai temető között. Korábban ez a viszonylat 24B (1957-től 1970-ig), majd 24A (1973-ig) jelzéssel járt.

1980-ban elindult a 173-as éjszakai busz a Keleti pályaudvar és Újpalota, Erdőkerülő utca között, mely később a 173É jelzést kapta. 1988. június 30-án megszűnt a 73-as busz, helyette a Keleti pályaudvarig az akkor induló -as járt. 1994 decemberében megszűnt a , helyébe az új -as busz lépett, mely a Nyírpalota utcától a Bornemissza térig közlekedett. 2005. december 3-án a -as megszűnt, újraindult a 73-as a Bornemisza tér és a Nyírpalota út között, illetve a -as budai végállomását az Etele térhez helyezték át.

A 2008-as paraméterkönyv bevezetésével augusztus 21-étől a 73-as busz jelzése 173-as lett, a -as jelzését 173E-re módosították.

Útvonala

Megállóhelyei 

!colspan=2|Perc (↓)
!rowspan=2|Megállóhely
!colspan=2|Perc (↑)
!colspan=2|Átszállási kapcsolatok
|-
!1988
!2008
!1988
!2008
!
!
|-
|colspan=2|0
|Újpalota, Nyírpalota utcavégállomás
|12
|51
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|1
|Páskomliget utca
|11
|50
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|3
|Zsókavár utca
|9
|48
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|4
|Madách utca
|8
|47
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|6
|Apolló utca
|7
|46
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|7
|Molnár Viktor utca
|5
|44
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|9
|Cinkotai út
|4
|43
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|10
|Miskolci utca
|3
|42
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|11
|Rákospatak utca
|2
|41
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|∫
|Telepes utca
|1
|∫
|align=left|
!Nem érintette
|-
|colspan=2|13
|Bosnyák térvégállomás (1971–1988)
|0
|39
|align=left|
|align=left|
|-
!rowspan=22|∫
|16
|Róna utca
!rowspan=22|∫
|37
!rowspan=22|Nem érintette
|align=left|
|-
|16
|Amerikai út
|35
|align=left|
|-
|18
|Hungária körút
|33
|align=left|
|-
|20
|Stefánia út
|32
|align=left|
|-
|21
|Cházár András utca
|30
|align=left|
|-
|22
|Dózsa György út
|29
|align=left|
|-
|25
|Baross tér, Keleti pályaudvar
|27
|align=left|
|-
|26
|Huszár utca (↓)Berzsenyi utca (↑)
|25
|align=left|
|-
|28
|Blaha Lujza tér
|23
|align=left|
|-
|30
|Kazinczy utca (↓)Vas utca (↑)
|21
|align=left|
|-
|32
|Astoria
|20
|align=left|
|-
|34
|Ferenciek tere
|18
|align=left|
|-
|36
|Rudas fürdő
|16
|align=left|
|-
|39
|Szent Gellért tér
|13
|align=left|
|-
|42
|Móricz Zsigmond körtér
|11
|align=left|
|-
|44
|Kosztolányi Dezső tér
|9
|align=left|
|-
|46
|Tétényi út (↓)Hamzsabégi út (↑)
|7
|align=left|
|-
|47
|Szent Imre Kórház
|5
|align=left|
|-
|48
|Tétényi út 39. (↓)Tétényi út 30. (↑)
|4
|align=left|
|-
|50
|Kelenföld, városközpont
|3
|align=left|
|-
|51
|Puskás Tivadar utca (↓)Bikszádi utca (↑)
|1
|align=left|
|-
|52
|Bornemissza térvégállomás (2005–2008)
|0
|align=left|
|}

Jegyzetek

Források 

Budapest megszűnt autóbuszvonalai