McLaren MP4-12C
McLaren MP4-12C ya iku montor sport sing dirancang lan diprodhuksi déning McLaren Automotive. McLaren MP4-12C ya iku mobil sing diprodhuksi sapisan, dirancang lan dibangun saka McLaren kat McLaren F1, sing kanggo wektu suwé nyekel rekor kanggo mobil produksi paling rikat diprodhuksi ning dunyo. Desain pungkasan mobil iki diresmiake tanggal 8 Seotember 2009, lan wis diatur diluncurke ing taun 2011. MP4-12C ameh ngetokaké sasis serat karbon komposit, lan ameh dijurung McLaren M838T 3.8 liter V8 twin-turbo mesin 592 bhp bisa ngembang nganti kira-kira (441 kW; 600 PS) lan kira-kira £ 443 · ft (601 N · m) saka torsi. Mobil ameh nggunakaké  Formula 1-sumber tèknologi kaya rem ngarahke, ing ngendi roda mburi njero ya iku ngerem pas siyam punikang, kanggo ngurangi understeer. Kakuwasan dikirim ning roda nglewati gearbox 7-speed dual-clutch Seamless Shift. Ameh diuji ing Gear acara otomotif Inggris Top, MP4-C ngrampungaké pangkuan jalur tes ya iku 1:16.2 kanggo mobil sing paling banter kaloro ing papan lap, 1,1 detik luwih alon ketimbang Atom, Ariel 500 lan 3,1 detik luwih rikat ketimbang kerja saingane, Ferari 458 Italia. Nanging luwih alon karo telu liyané: ing tes majalah EVO iku luwih telat saka ferrari sakiwa-tengené Bedford Autodrome, iku uga luwih telat ing Gear kaping lima. MP4-12C ameh didol ing rega £ 168.500 ning Inggris. [5], lan $ 229.000 kanggo peken AS. Kanggo ngrayakake luncuran mobil iki, McLaren njaluk mitra Tag Hauer ameh ngrilis edisi wateasan Carrera MP4-12C, namung eneng ning dealer McLaren.

Desain 
Kayadéné McLaren F1, serat karbon (Carbon MonoCell) digunakaké padatan kanggo ngurangi boboté. MP4-12C boboté mung 1.300 kg (£ 2866). Chassis punika didasarake ning bak tugelan-tugelan serat karbon gaya F1, boboté namung 80 kg(176 lb). Mobil duwé loro sisih konvensional-by-side tatacara panggon lungguh, ora kaya sing mbiyèn McLaren F1 sing ngetokaké formasi telung kursi sing ora teratur (ngarep tengah, mburi loro). Kanggo meke up iki, konsol tengah mburi mobil luwih sesak ketimbang mobil liyané, lungguhan sopir luwih cerak ning pusate.
Interior trim lan bahan bisa ditemtoaken ing konfigurasi asimetris-sing kondhang dadi (zona sopir).

Cathetan suku 

Transportasi