عادة ما تكون المشكلة في الطاقة الواصلة لمضخة الوقود عوضًا عن كونها في المضخة نفسها، لذا ارجع إلى دليل المستخدم لمعرفة مكان صندوق المنصهرات، ومن ثم ابحث عن منصهر مضخة الوقود واسحبه من مكانه لتفحصه بحثًا عن دلالات تلفه. قد يكون المنصهر تالفًا أو محترقًا إن كان هو سبب المشكلة، ويمكن ف حالة إيجاد المنصهر بحالة جيدة تفقّد بقية المنصهرات المتعلقة بنظام الوقود للبحث عن دلالات احتراقها واستبدالها عند الحاجة. اطلب من صديق تدوير المفتاح واسمع صوت طقطقة مُرحل مضخة الوقود في حالة عدم إيجاد مشكلة بالمنصهرات.  احرص على استخدام منصهر بقيمة أمبيرية مناسبة حال الحاجة لاستبدال منصهر وتجنّب تمامًا استخدام منصهر بقيمة أمبيرية أكثر من اللازم.  قد يكون المنصهر التالف دلالة على سحب أمبيرية مرتفعة، مما يستدعي تفقّد الدوائر الكهربائية على حدة. جرّب استبدال المنصهر التالف، ثم جرّب تشغيل السيارة مجددًا. يشير تلف المنصهر بعد تركيبه لوجود تماسٍ في الدائرة الكهربائية ويجب تشخيص هذه المشكلة، لذا اصطحب السيارة لمركز صيانة لفحصها في هذه الحالة. من المهم تفقّد فرق جهد مضخة الوقود في السيارة، فلا يعني صدور تيار من الدائرة الكهربائية وصوله إلى المضخة نفسها بالضرورة. ارجع إذًا لدليل المستخدم الخاصة بالسيارة لمعرفة مكان فحص المضخة وخطوات الفحص.  اختبر فرق جهد المصدر لتحديد ما إن كانت الشحنة التي تغادر المنصهر تصل إلى المضخة. تفقّد الدائرة الكهربائية لمُرحل مضخة الوقود في حالة عدم وصول طاقة إلى المضخة، فقد يكون المرحل تالفًا. . تأكد أن سلك الطاقة يحمل فرق الجهد الكامل وأن السلك الأرضي مؤرض بصورة سليمة، علمًا بأن عدم وجود مشاكل في الاختبار الكهربائي يعني على الأرجح أن مضخة الوقود هي سبب المشكلة وأنها بحاجة للاستبدال. يمكنك أيضًا إجراء اختبارات أدق عن طريق إتمام اختبار ضغط. يعني وجود اختلاف أكبر من 1 فولت في فرق الجهد وجود مشكلة تتعلق بتآكل الأسلاك أو وجود مشاكل في الدائرة الكهربائية في الجهة الموجبة أو السالبة وستحتاج في هذه الحالة لفحص سيارتك في مركز صيانة.
Check the fuel pump fuse. Check the voltage at the pump itself. Perform a drop test using a voltmeter