ये आपको आपके एसी के सारे पार्ट्स के सही ढंग से काम कर रहे होने की पुष्टि करने में मदद करता है। अगर आपके एयर कंडीशनर से इस वक़्त पर वार्म या हॉट एयर भी आ रही है, तो भी कोई बात नहीं। आपके हुड (hood) को अभी भी ऊपर ही होना चाहिए। कंप्रेसर क्लच एक सर्कल की तरह नजर आएगा। ये फास्ट भी चल सकता है और स्लो भी, जो कि पूरी तरह से आपके सिस्टम के काम करने की क्षमता के ऊपर, साथ ही सिस्टम में मौजूद रेफ़्रिजरेंट की मात्रा पर डिपेंड करेगा। अगर ये नहीं घूम रहा है, तो आप एक आधे केन रेफ़्रिजरेंट को एड कर सकते हैं और फिर एक बार फिर से चेक कर सकते हैं। अगर ये अभी भी नहीं घूम रहा है, तो आपको अपनी कार को एक प्रोफेशनल टेक्निशियन के पास लेकर जाना होगा। रीचार्ज पूरा होने के बाद, गेज आपको आपके रेफ़्रिजरेंट के टेम्परेचर के बारे में बताएगा। ये आपका रिकमंडेड प्रैशर लेवल होगा। जब आप एयर कंडीशनर को रीचार्ज कर रहे होंगे, तब आप प्रैशर को प्रैशर गेज पर देख सकते हैं। अगर आप चाहें तो लगभग 5 डिग्रीज तक राउंड अप या डाउन कर सकते हैं। मौजूदा प्रैशर लेवल को आपके द्वारा अभी टेम्परेचर गेज पर ली हुई रीडिंग के आधार पर तय किए हुए रिकमंडेड लेवल से जरा कम होना चाहिए। अगर ये रिकमंडेड लेवल से ज्यादा होगा, या रेड जोन में होगा, तो यहाँ पर शायद और किसी तरह की गड़बड़ होने के चलते, आपको आपकी कार को एक टेक्निशियन के पास ले जाना होगा। अगर लेवल्स लो नहीं हैं, तो और ज्यादा रेफ़्रिजरेंट एड न करें। ये आपकी कार को डैमेज भी कर सकता है। अपने सिस्टम की टेस्टिंग को खत्म करने के बाद, अगर आपकी चार्जिंग किट में दी हुई डाइरेक्शन कुछ न कहती हो, तो अपने सिस्टम को बंद कर देना ही सही रहेगा। सबसे अच्छे रिजल्ट्स पाने की पुष्टि करने के लिए जरूरी है, कि आप आपकी चार्जिंग किट में दी हुई सारी डाइरेक्शन को फॉलो करें।
Crank your engine and turn the AC on high cool, high fan. Make sure the compressor clutch is spinning. Set the refrigerant temperature gauge to the ambient temperature. Check the pressure gauge to make sure it’s in the white or green zones. Turn off the vehicle before adding refrigerant.