Het wegennet
Zicht op een snelweg met rechts een vangrail en een geluidswal. In West-Europa hebben de Romeinen uitgebreide wegennetten aangelegd, hoofdzakelijk voor militaire doeleinden. Zo'n weg noemden de Romeinen een via. Ook in Nederland zijn overblijfselen gevonden van zeer oude wegen. Na de Romeinse tijd raakten de verharde wegen in verval. In de 13e eeuw ontstond er als gevolg van de ontwikkeling van steden weer behoefte aan onderlinge verbindingen, maar omdat ze slecht werden aangelegd en onderhouden, verdwenen deze wegen weer. Rond 1650 kwam er in Nederland bijna geen verharde weg meer voor. Omstreeks 1814 was er weer 450 kilometer van de wegen verhard in Nederland en door de uitvinding van de stoomwals door Lemoine in 1859 ging de wegenbouw mechaniseren. Na 1850 nam de belangstelling voor het wegennet weer af door de ontwikkeling van de spoorwegen, maar door de fiets en vooral de auto ontstond er weer een aanzienlijke uitbreiding en verbetering van het wegennet. De eerste autosnelweg met gescheiden rijbanen was gereed in 1938 en liep van Den Haag naar Amsterdam. Op het moment dat deze foto werd gemaakt in 1990, telde Nederland bijna 2000 kilometer autosnelweg.