متن: مدیریت ترافیک چراغ‌های راهنمایی ابزارهای کلیدی برای تنظیم ترافیک هستند. با این حال، آن‌ها بی‌نقص نیستند. رانندگان ترافیک ترافیکی را که در گذرگاه‌های مدیریت‌نشده اتفاق می‌افتد با الگوی حرکت توقف که هنوز هم می‌تواند آزاردهنده باشد، مبادله می‌کنند، و باعث می‌شود سوخت بیشتری مصرف شود. نسبت به عبور صاف. ایجاد چنین گذرگاه صاف به معنای تنظیم سرعت وسیله نقلیه به گونه‌ای است که همیشه وقتی چراغ‌ها سبز هستند به چراغ‌ها برسد. این از نظر تئوری امکان‌پذیر است، اما عملاً سخت است. علائم کنار جاده‌ای که به چراغ‌های راهنمایی متصل شده‌اند می‌توانند به رساندن پیام در فاصله چند صد متری از یک چراغ راهنمایی کمک کنند. با این حال، مارگارت مارتونوسی و امانویل کوکومیدیس در دانشگاه پرینستون و لی شیوان په در موسسه فناوری ماساچوست ایده‌ای دارند که می‌تواند این فرآیند را ارزان‌تر و موثرتر کند. آنها پیشنهاد می کنند از یک شبکه سیمی از علائم، از برنامه های تلفن همراه استفاده کنند. برای اینکه یک راننده سودمند باشد، دروغ باید نرم‌افزار تیم به نام SignalGuru را در گوشی خود بارگذاری کند و سپس آن را روی یک وسیله مخصوص که به داخل شیشه جلوی اتومبیلش متصل است، با لنز دوربین رو به جلو قرار دهد. SignalGuru برای تشخیص چراغ‌های راهنمایی طراحی شده است. و وضعیت آن‌ها را به‌صورت قرمز، زرد یا سبز ردیابی می‌کند. این اطلاعات را به سایر تلفن‌های موجود در منطقه که با همان نرم‌افزار مجهز هستند، پخش می‌کند، و اگر تعداد آن‌ها به اندازه کافی وجود داشته باشد، تلفن‌ها از وضعیت اکثر گوشی‌ها مطلع هستند. چراغ‌های اطراف شهر. با استفاده از این اطلاعات، SignalGuru می‌تواند برنامه زمان‌بندی چراغ‌های راهنمایی را برای منطقه محاسبه کند و سرعتی را که راننده باید با آن حرکت کند تا از چراغ‌های قرمز اجتناب کند، پیشنهاد می‌کند. آزمایشات در کمبریج، ماساچوست، که در آن از پنج راننده خواسته شد تا یک مسیر را به مدت سه ساعت دنبال کنند، و در سنگاپور، که از هشت راننده خواسته شد یکی از دو مسیر را به مدت 30 دقیقه دنبال کنند، نشان داد که SignalGuru قادر به پیش‌بینی فعالیت چراغ‌های راهنمایی است. با دقت 98.2% و 96.3% به ترتیب در این دو شهر. این به ویژه چشمگیر بود زیرا در کمبریج چراغ ها تقریباً در نیمه آزمایش از برنامه شلوغ خود به برنامه ترافیک بعدازظهر خود تغییر کردند، در حالی که در سنگاپور چراغ ها تغییر کردند. تطبیق پذیر هستند و از آشکارسازهایی استفاده می کنند که در زیر جاده ثابت شده اند تا تعیین کنند چه مقدار ترافیک وجود دارد و بنابراین چه زمانی سیگنال باید تغییر کند. در هیچ یک از این موارد SignalGuru فریب نخورد. مصرف سوخت نیز کاهش یافت - حدود 20٪. بنابراین SignalGuru هم مزاحمت و هم مصرف سوخت را کاهش می‌دهد و رفت و آمد به محل کار را تجربه‌ای کمی بدتر می‌کند.
سوال: تابلوهای کنار جاده سیم کشی شده به چراغ راهنمایی بهترین راه برای ایجاد یک گذرگاه صاف نیستند زیرا _ .
1. آنها گران هستند و به راحتی می شکنند
2. آنها بسیار گران هستند و به طور گسترده مورد استفاده قرار نمی گیرند
3. آنها برای رانندگان پیچیده و گیج کننده هستند
4. آنها از نظر تئوری ممکن اما عملا بی فایده هستند