متن: عابران پیاده پرخاشگر در واقع به اندازه رانندگان بی دقت خطرناک هستند. آنها باعث تصادفات رانندگی، جراحت و مرگ می شوند. این واکرهای خطرناک را می توان در هر شهر بزرگی در سراسر جهان دید. حدود 69 درصد از مرگ عابران پیاده در سال گذشته در ایالات متحده در مناطق شهری رخ داده است. آن‌ها بدون توجه به سیگنال‌های «راه نرو» از خیابان‌ها عبور می‌کنند، ناگهان بدون هشدار از پشت خودروهای پارک شده ظاهر می‌شوند، در چهارراه‌ها با تلفن‌های همراه متصل به سرها به آرامی راه می‌روند و ترافیک را مسدود می‌کنند. این عابران پیاده و رانندگان هر دو به دلایل خودخواهانه نسبت به قوانین جاده بی توجهی مشترک دارند. رانندگان به قدرت ماشین های خود ایمان دارند. اگر ماشین‌هایشان می‌توانند سریع‌تر حرکت کنند، آنها معتقدند که حق دارند سریع‌تر حرکت کنند. اگر ماشین های آنها بزرگتر باشد، آنها معتقدند که حق دارند وسایل نقلیه کوچکتر را کنار بزنند. از سوی دیگر، عابران تهاجمی به تقدم فرد اعتقاد دارند، این ایده که در هر محیطی، در هر شرایطی، اول هستند، حتی زمانی که در موج خروشان فولاد و لاستیک پیاده روی می‌کنند. سال گذشته حدود 5220 عابر پیاده در تصادفات رانندگی جان باختند. حدود 69000 عابر پیاده مجروح شدند. به طور متوسط هر 101 دقیقه یک عابر پیاده در تصادف رانندگی کشته می شود و هر 8 دقیقه یک نفر مجروح می شود. خبر خوب این است که میزان تصادفات در حال کاهش است. به عنوان مثال، تعداد عابران پیاده در سال گذشته 24 درصد کمتر از تعداد کشته شدگان تصادفات رانندگی در یک دهه قبل بود. خبر بد این است که دلایل اصلی مرگ عابران پیاده تقریباً یکسان است ---- بی توجهی به علائم راهنمایی و رانندگی، بی توجهی و عبور از جاده ها تحت تأثیر الکل و مواد مخدر. در واقع، الکل در 46 درصد از تصادفات رانندگی که منجر به مرگ عابران پیاده شد، دخیل بوده است. از این تعداد، 31 درصد از عابران پیاده مست بودند. نکته اصلی این است که عابران پیاده باید برای محافظت از جان خود و سایر کاربران جاده تلاش بیشتری کنند. آنها می توانند با اطاعت از علائم راهنمایی و رانندگی، استفاده از مسیرهای متقاطع مشخص شده و زنگ زدن تاکسی در زمانی که نوشیدنی بیش از حد مصرف کرده اند، شروع کنند.
سوال: دلیل خودخواهانه عابران پیاده برای راه بندان چیست؟
1. آنها می دانند که همه رانندگان ماهر و با دقت زیادی هستند.
2. آنها معتقدند افراد همیشه اول هستند.
3. آنها فکر می کنند قوانین راهنمایی و رانندگی ربطی به آنها ندارد.
4. آنها حدس می زنند همه وسایل نقلیه در چهارراه ها سرعت خود را کاهش می دهند.