متن: شما هرگز او را نمی بینید، اما هر بار که پرواز می کنید با شما هستند. آنها ثبت می کنند که کجا می روید، با چه سرعتی در حال سفر هستید و آیا همه چیز در هواپیما به طور عادی کار می کند یا خیر. توانایی آن‌ها در تحمل تقریباً هر فاجعه‌ای باعث می‌شود که آنها شبیه چیزی خارج از کتاب مصور به نظر برسند. آنها به عنوان جعبه سیاه شناخته می شوند. هنگامی که هواپیماها از آسمان سقوط می کنند، همانطور که یک هواپیمای مسافربری یمن در 30 ژوئن 2009 در مسیر جزایر کومور در اقیانوس هند انجام داد، جعبه سیاه بهترین گزینه برای شناسایی اشتباه است. بنابراین وقتی پنج روز بعد یک زیردریایی فرانسوی سیگنال بازگشت دستگاه را تشخیص داد، این کشف گام بزرگی در جهت تعیین علت فاجعه ای بود که در آن 152 مسافر کشته شدند. در سال 1958، دانشمند استرالیایی دیوید وارن یک ضبط کننده حافظه پرواز ساخت که اطلاعات اولیه مانند ارتفاع و جهت را ردیابی می کرد. این اولین حالت برای جعبه سیاه بود که تا سال 1960 در تمام پروازهای تجاری ایالات متحده به یک الزام تبدیل شد. با این حال، مدل های اولیه اغلب در برابر سقوط مقاومت نمی کردند، بنابراین در سال 1965 دستگاه کاملاً دوباره طراحی شد و به عقب هواپیما منتقل شد. منطقه حداقل در معرض ضربه - از موقعیت اصلی آن در چاه فرود. در همان سال، سازمان هوانوردی فدرال خواست که جعبه‌ها را که در واقع هرگز سیاه نبودند، به رنگ نارنجی یا زرد رنگ آمیزی کنند تا دید بهتری داشته باشد. هواپیماهای مدرن دو جعبه سیاه دارند: یک ضبط کننده صدا که مکالمات خلبانان را ردیابی می کند و یک ضبط کننده اطلاعات پرواز که سطح سوخت، صدای موتور و سایر عملکردهای عملیاتی را که به بازرسان کمک می کند تا آخرین لحظات هواپیما را بازسازی کنند، نظارت می کند. این جعبه‌ها که در یک محفظه عایق قرار گرفته‌اند و توسط پانل‌هایی به ضخامت یک چهارم اینچ از فولاد ضد زنگ احاطه شده‌اند، می‌توانند نیروی عظیم و دمای تا 2000 درجه فارنهایت را تحمل کنند. هنگامی که در زیر آب قرار می گیرند، می توانند سیگنال هایی را از اعماق 20000 فوت ساطع کنند. کارشناسان معتقدند جعبه های پرواز 447 ایرفرانس که در 1 ژوئن 2009 در نزدیکی برزیل سقوط کرد، تقریباً در عمق آب قرار دارند، اما آمار می گوید که آنها در عمق آب هستند. هنوز احتمال دارد ظاهر شود در حدود 20 سانحه در اعماق دریا در 30 سال گذشته، تنها جعبه سیاه یک هواپیما هرگز پیدا نشد.
سوال: چرا جعبه سیاه در سال 1965 دوباره طراحی شد؟
1. مواد جدید در آن زمان در دسترس بودند.
2. فضای زیادی برای نصب آن لازم بود.
3. مدل های اولیه اغلب در تصادف آسیب می بینند.
4. مدل های اولیه داده های مورد نیاز را ارائه نمی کردند.