متن: در هلند، دوچرخه‌سواری به عنوان ورزش دوست‌داشتنی دیده نمی‌شود. این بخشی از زندگی روزمره است، زیرا بهترین انتخاب افراد برای تحصیل و کار است. تعداد دوچرخه ها بیشتر از ساکنان هلند است. در شهرهایی مانند آمستردام و لاهه، تا 70 درصد تمام سفرها با دوچرخه انجام می شود. پس چگونه دوچرخه سواری به یک وسیله حمل و نقل محبوب در کشور اروپایی تبدیل شد؟ در دهه 1970، دولت هلند شروع به بهبود زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری خود کرد که هم به دلیل یک جنبش اجتماعی که خواستار شرایط دوچرخه‌سواری امن‌تر برای کودکان بود و هم به دلیل بحران نفت در خاورمیانه، زمانی که کشورهای تولیدکننده نفت صادرات خود را به اروپای غربی متوقف کردند. هلندی ها برای ایمن تر و جذاب تر کردن دوچرخه سواری گسترده ترین شبکه دوچرخه سواری در جهان را ساخته اند. این کشور بیش از 40000 کیلومتر مسیر و مسیر دوچرخه سواری دارد که به وضوح مشخص شده اند. آنها دارای سطوح صاف، علائم جداگانه و چراغ برای کسانی که در دو چرخ هستند. خطوط به اندازه کافی عریض هستند که امکان دوچرخه سواری و عبور از کنار هم را فراهم می کند. در بسیاری از شهرها خطوط دوچرخه به طور کامل از ترافیک موتوری جدا شده است. و در بسیاری از موقعیت های ترافیکی دوچرخه سواران بر رانندگان اولویت دارند. گاهی اوقات، جایی که فضا محدود است و هر دو باید به اشتراک بگذارند، می‌توانید تابلوهایی را ببینید که تصویر یک دوچرخه‌سوار را با ماشینی پشت سر نشان می‌دهد که همراه با عبارت «خیابان دوچرخه: اتومبیل‌ها مهمان هستند». از آنجایی که جوانان تا سن 18 سالگی مجاز به رانندگی به تنهایی نیستند، دوچرخه سواری به نوجوانان هلندی شکل دیگری از آزادی را ارائه می دهد. دولت همچنین آموزش دوچرخه سواری را به عنوان بخشی از برنامه درسی مدارس هلند اجباری می کند. امکانات پارک دوچرخه در همه جا در کشور وجود دارد. دوچرخه سواران به همان شکلی که رانندگان در جاهای دیگر جای می گیرند. به عنوان مثال گرونینگن، شهری در شمال شرقی هلند را در نظر بگیرید. ایستگاه قطار مرکزی شهر دارای پارکینگ زیرزمینی برای 10000 دوچرخه است.
سوال: می توان نتیجه گرفت که در هلند دوچرخه سواری _ .
1. به عنوان ورزش دوستدار محیط زیست در نظر گرفته می شود
2. به عنوان بخشی از زندگی مردم در نظر گرفته می شود
3. به عنوان راهی برای کاهش وزن به نظر می رسید
4. به عنوان راهی برای سرگرمی در نظر گرفته می شود