متن: چیزهایی که خلبان شما به شما نمی گوید ممکن است ایرلاینی را که برای آن هزینه کرده اید دریافت نکنید. ممکن است به وب‌سایت یک شرکت هواپیمایی بروید و بلیط بخرید و سوار هواپیمایی شوید که نام مشابهی روی آن نقش بسته است، اما نیمی از اوقات، واقعاً در یک شرکت هواپیمایی منطقه‌ای هستید. استانداردهایی مانند رشته های اصلی: خلبانان آنها نیازی به آموزش و تجربه زیادی ندارند و مردم این را نمی دانند. -کاپیتان یک شرکت هواپیمایی بزرگ اگر اهل پرواز عصبی هستید، یک پرواز صبحگاهی رزرو کنید. گرم شدن زمین بعداً باعث ایجاد هوای تندتر می شود و احتمال رعد و برق در بعد از ظهر بسیار بیشتر است. --جری جانسون، خلبان، لس آنجلس صاف ترین مکان برای نشستن اغلب بالای یا نزدیک بال است. پر دست انداز ترین مکان برای نشستن پشت است. اگر در وسط باشید، آنقدرها حرکت نمی کنید. - پاتریک اسمیت، خلبان، و نویسنده Cockpit Confidential Sit اگر هوای تازه‌تری می‌خواهید جلو بنشینید. جریان کلی هوا در هر هواپیما از جلو به عقب است. بنابراین اگر واقعاً نگران تنفس تازه‌ترین هوای ممکن هستید یا خیلی گرم نمی‌شوید، تا جایی که می‌توانید به جلو بنشینید. معمولاً هواپیماها در پشت گرم‌ترین هوا هستند. . خلبان فنی در یک شرکت هواپیمایی منطقه ای، تگزاس هرگز نمی دانید امن ترین صندلی کجاست. امن‌ترین مکان برای نشستن وجود ندارد. در یک تصادف، افراد پشتی مرده‌اند. در مرحله بعدی، آن مردم در جلو هستند. --جان نانس، تحلیلگر ایمنی هوانوردی و کاپیتان بازنشسته خطوط هوایی، سیاتل من دو بار مورد اصابت صاعقه قرار گرفتم. بیشتر خلبانان دارند. هواپیماها برای بردن آن ساخته شده اند. شما صدای بوم بزرگی را می شنوید و یک فلش بزرگ می بینید و تمام است. شما از آسمان نمی افتید. -- شارلوت، خلبان برای درآمد منطقه ای، کارولینای شمالی مردم نمی دانند که چرا نمی توانند از تلفن همراه خود استفاده کنند. خوب، اتفاقی که می‌تواند بیفتد این است که 12 نفر دقیقاً قبل از فرود آمدن تصمیم می‌گیرند با کسی تماس بگیرند، و من می‌توانم یک قرائت نادرست در سازهایم دریافت کنم که می‌گوید ما بالاتر از حد ایده‌آل هستیم. - جیم تیلمون، خلبان بازنشسته خطوط هوایی آمریکایی، فینیکس
سوال: استفاده مسافران از تلفن همراه قبل از فرود به احتمال زیاد _ .
1. خطر اصابت صاعقه را افزایش می دهد
2. کنترل هواپیما را برای خلبانان دشوار می کند
3. باعث خراب شدن وسایل هواپیما می شود
4. بر قضاوت خلبانان در مورد ارتفاع هواپیما تأثیر می گذارد