متن: اگر خلبانی بودید که با هواپیما پرواز می کرد و ناگهان موتور از کار می افتاد، آیا اجکت می کردید یا در آن می ماندید؟ برای یک خلبان، انتخاب بسیار دشوار است. اگر ایجکت کند عاقل است اما هواپیما سقوط می کند. اگر در هواپیما بماند جان خود را به خطر می اندازد. اخیراً خلبان نیروی هوایی چین، لی فنگ، 38 ساله، در یک تمرین آموزشی با این انتخاب روبرو شد. 7 مارس بود و او با یک Jian-10 (Flghter-10) در ارتفاع 4500 متری پرواز می کرد. یک هشدار روی صفحه کامپیوتر هواپیما ظاهر شد. او متوجه شد که هواپیما ممکن است هر لحظه از کار بیفتد. لی فنگ یک بررسی سریع موتور را انجام داد و از پایگاه پرسید که آیا می تواند برگردد. اما زمانی که جنگنده 7 کیلومتر از فرودگاه فاصله داشت، موتور از کار افتاد. این هواپیما با سرعت 25 متر در ثانیه از ارتفاع 1160 متری شروع به سقوط کرد. بر اساس قوانین نیروی هوایی، خلبانان جنگنده ممکن است در صورتی که هواپیمایشان قدرت موتور زیر 2000 متر را از دست بدهد و نتوان آن را دوباره راه اندازی کرد، خارج شود. قبل از اینکه لی ارتباط خود را با برج کنترل قطع کند، فرمانده پایگاه هوایی از او خواست که بیرون رانده شود. اما لی فنگ اصرار داشت که دوباره تلاش کند. لی در یک مصاحبه تلویزیونی اخیر به یاد می آورد: «می دانستم مهلت (برای رها کردن هواپیما) کجاست و برای پرتاب آماده بودم، اما تصمیم گرفتم تسلیم نشم مگر اینکه جنگنده کاملاً از کنترل خارج شود. پس از 104 ثانیه، لی توانست جنگنده را به فرود ایمن برساند. هواپیما فقط آسیب جزئی دید. "تو یک قهرمان هستی! تبریک می گویم!" معلم لی، شو یونگلینگ، پس از فرود در پیامکی برای او نوشت. او گفت که لی یک خلبان خونسرد و بسیار حرفه ای بود. اقدام شجاعانه و آرام لی نه تنها هواپیمای 200 میلیون یوانی را نجات داد، بلکه تجربه دست اول بسیار ارزشمندی را در برخورد با یک اضطراری موتور به او داد. به خاطر عملکرد فوق العاده اش، اخیراً نیروی هوایی به او مدال طلا اهدا کرد.
سوال: چرا لی فنگ هواپیما را رها نکرد؟
1. چون چاره ای جز ماندن در هواپیما نداشت.
2. زیرا جنگنده کاملاً از کنترل خارج نشده بود.
3. چون بلد نبود بیرون بزند.
4. چون می خواست مدال طلا بگیرد.