متن: این رویای یک دوچرخه سوار است: دوچرخه ای که نمی توان آن را دزدید. یرکا که توسط سه دانشجوی جوان مهندسی شیلیایی طراحی شده است، آخرین ورودی در روند دوچرخه است. آنها از صندلی زین خود به عنوان قفل استفاده می کنند. آنها همچنین می توانند از دسته خود به عنوان قفل استفاده کنند. اما مخترعان یرکا پیشرفت هایی در آن ایجاد کرده اند. قاب پایینی دوچرخه به دو بازو باز می شود که سپس به پایه صندلی وصل می شوند و به یک پایه قفل می شوند، بنابراین سارقان باید یک Yerka را نابود کنند تا قفل آن باز شود. کریستوبال کابلو، که این طرح را در یک کلاس مهندسی کالج با دوستان دوران کودکی آندرس روی (Andres Roi) طراحی کرد، گفت: "به همین دلیل شعار ما "دوچرخه ای که دزدیده می شود دیگر دوچرخه نیست". آنچه در اینجا داریم واقعاً یک دوچرخه غیرقابل سرقت است." اگرز و خوان خوزه مونسالوه در شیلی و جاهای دیگر در آمریکای لاتین، گسترش مسیرهای دوچرخه‌سواری، قفسه‌های ذخیره‌سازی و برنامه‌های اشتراک دوچرخه، مردم را تشویق می‌کند تا از خودرو به دوچرخه‌هایی که ارزان‌تر و سازگار با محیط‌زیست هستند، تبدیل شوند. کریستوبال گالبن گفت که یک مطالعه توسط تیم او در سال 2013 نشان داد که استفاده از دوچرخه در بین مردم شیلی طی پنج سال دو برابر شده است. مشکل اصلی در شیلی و جاهای دیگر سرقت است. موثرترین راهبردی که امروزه در لندن استفاده می شود، بردن دوچرخه به دفتر کار با راکب است. راهبردهای دیگر شامل استفاده از دوچرخه ای است که به قدری غیرجذاب به نظر می رسد که هیچ کس تمایلی به سرقت آن ندارد. اما اکنون یرکا می تواند به حل مشکل کمک کند. در حال حاضر، در حالی که منتظر تایید اختراع و انجام آزمایشات بیشتر است، تیم قصد دارد سرمایه جمع آوری کند. آنها همچنین به دنبال شریکی هستند که بتواند 300000 دلار مورد نیاز را برای تولید 1000 دوچرخه سرمایه گذاری کند که امیدوارند تا اواسط سال 2016 فروخته شوند.
سوال: به گفته کریستوبال کابلو، می توان چنین استنباط کرد که یرکا _ .
1. در صورت استفاده کامل ایمن خواهد بود
2. اگر دزدیده شود شکسته می شود
3. اگر تعمیر شود گران می شود
4. حتی اگر آنلاک باشد دزدیده نمی شود