متن: یک مطالعه اخیر که هفته گذشته در مجله انجمن پزشکی آمریکا منتشر شد، تصویری از خطرناک بودن بالابر گرفتن از یک راننده نوجوان را ارائه می دهد. در واقع، یک راننده 16 ساله با سه سرنشین یا بیشتر در مقایسه با یک نوجوان که به تنهایی رانندگی می کند، سه برابر احتمال تصادف جدی دارد. نویسندگان همچنین دریافتند که میزان مرگ و میر رانندگان نوجوان بعد از ساعت 10 شب و به خصوص بعد از نیمه شب به شدت افزایش یافته است. با وجود سرنشینان در ماشین، احتمال مرگ راننده در تصادف اواخر شب بیشتر بود. رابرت فاس، دانشمند مرکز تحقیقات ایمنی بزرگراه دانشگاه کارولینای شمالی، می‌گوید که میزان مرگ و میر بیشتر برای رانندگان نوجوان کمتر به «رفتار واقعا احمقانه» مربوط می‌شود تا فقط با فقدان تجربه رانندگی. "مسئله اساسی این است که بزرگسالانی که مسئول صدور گواهینامه هستند، درک نمی کنند که رانندگی چقدر پیچیده و ماهر است." او می گوید. هم او و هم نویسنده این مطالعه بر این باورند که راه کاهش این مشکل این است که ایالت‌ها سیستم‌های به اصطلاح مجوز فارغ‌التحصیلی را راه‌اندازی کنند که در آن گرفتن مجوز فرآیندی با چندین مرحله است. گواهینامه فارغ التحصیل مستلزم آن است که یک نوجوان ابتدا ثابت کند که می تواند در حضور یک بزرگسال رانندگی کند و پس از آن یک دوره رانندگی با محدودیت های مسافر در شب قبل از فارغ التحصیلی به حقوق کامل رانندگی انجام می شود. بر اساس مطالعات اخیر، سیستم های صدور گواهینامه فارغ التحصیل شده تصادفات رانندگان نوجوان را کاهش داده اند.
سوال: کدام یک از موقعیت‌های زیر با توجه به قسمت فوق خطرناک‌تر است؟
1. بزرگسالان در بزرگراه بعد از ساعت 10 شب به نوجوانان آسانسور می‌دهند
2. بزرگسالانی که با سه مسافر نوجوان یا بیشتر در اواخر شب رانندگی می کنند.
3. یک نوجوان در حال رانندگی بعد از نیمه شب با مسافران در ماشین.
4. نوجوانی که در نیمه شب از یک غریبه در بزرگراه بالابر می گیرد.