متن: امروز روز ملی دوچرخه تا محل کار است. و در خیابان‌های شلوغ شهر نیویورک، مردم در مسیرهای دوچرخه سواری صدها مایلی دوچرخه سواری می‌کنند. اما تلاش‌های گسترده نیویورک برای ایمن‌تر کردن خیابان‌ها برای دوچرخه‌ها باعث شده است که برخی از مردم محلی از از دست دادن مکان‌های پارک و خطوط برای خودروها شکایت کنند. وقتی هوا خوب است، آرون ناپارستک دوست دارد دو بچه خردسالش را با دوچرخه مخصوص هلندی به مدرسه برساند. ناپارستک از خط جدید پشتیبانی می کند. آرون: خط دوچرخه در Prospect Park West واقعاً افراد جدید زیادی را با این ایده آشنا می کند که می توان از دوچرخه در شهر نیویورک برای حمل و نقل یا سفر در اطراف استفاده کرد. این چیزی است که شهر نیویورک قرن بیست و یکم به نظر می رسد. Prospect Park West هنوز هم یک جاده یک طرفه است، اما جایی که قبلاً سه لاین تردد خودروها داشت، اکنون دارای دو خط به علاوه یک خط دوچرخه محافظت شده است. حامیان می گویند که با کاهش سرعت خودروها و خارج کردن دوچرخه ها از پیاده رو، جاده را برای همه، از جمله عابران پیاده، ایمن تر می کند. اما برخی از ساکنان قدیمی با این نظر مخالف هستند. لوئیس کارسول رئیس گروهی به نام سالمندان برای ایمنی است. او می گوید که مسیر دو طرفه دوچرخه برای ساکنان مسن که به ترافیک یک طرفه عادت دارند خطرناک است. لوئیس: ما یک خط می خواستیم -- نوع مناسبی از مسیر که همه را ایمن نگه دارد، دوچرخه سواران را ایمن نگه دارد. اما ما می خواهیم این کار به روش درست انجام شود. و به روش درستی انجام نشده است. کریگ پالمر در منهتن بار و رستوران می سازد. داشتم با او برای یک داستان متفاوت مصاحبه می‌کردم که او مسیر دوچرخه‌سواری را به تنهایی مطرح کرد. کریگ: فکر می‌کنم بزرگترین مشکل این است که بلومبرگ همه این مسیرهای دوچرخه‌سواری را در آن قرار داده است. سپس یهودیان حسیدی در ویلیامزبورگ، بروکلین هستند که شهر را مجبور کردند یک مسیر دوچرخه سواری را در محله خود حذف کنند. اما نظرسنجی ها نشان می دهد که اکثریت نیویورکی ها از مسیرهای دوچرخه سواری با اختلاف 56 تا 39 درصد حمایت می کنند. کارولین سامپونارو، حامی دوچرخه، از گزینه‌های حمل‌ونقل، می‌گوید: کارولین: اگر این یک انتخابات بود، ما قبلاً پیروز شده بودیم. مردم صحبت کرده اند و به صحبت ادامه می دهند. و من فکر می کنم مهمتر از آن، مردم شروع به رای دادن با پدال های خود می کنند.
سوال: با توجه به پاساژ، کدام یک از موارد زیر نمی تواند از مخالفان این مسیرهای دوچرخه سواری جدید حمایت کند؟
1. رانندگان مکان های پارک و خطوط خودروها را از دست می دهند.
2. خط دوچرخه دو طرفه برای ساکنان مسن خطرناک است.
3. ما خیابانی را انتخاب کردیم که قبلاً یک خیابان کامل بود، بنابراین جاده عریض‌تر از قبل است.
4. حذف یک مسیر دوچرخه سواری از طریق یک محله در بروکلین توسط اکثریت نیویورکی ها حمایت نشد.