متن: لیز پارل، 24 ساله، صاحب گوش بیرمنگام، نمی تواند رانندگی کند.» پارل به گاردین گفت: «من سعی کردم یاد بگیرم، اما چند بار در آزمون مردود شدم.» سپس او به لندن نقل مکان کرد، جایی که یک کویل ماشین در آن کار می کرد. یک کابوس، بنابراین اکنون او همه جا را دوچرخه می کند. Parle به هیچ وجه یک استثنا نیست. طبق گزارش گاردین، در بریتانیا، درصد افراد 17 تا 20 ساله دارای گواهینامه رانندگی از 48 درصد در اوایل دهه 1990 به 35 درصد در سال گذشته کاهش یافته است. در همین حال، ترافیک جاده ای ارقام خودروها و تاکسی‌ها که از سال 1949 کم و بیش هر سال افزایش یافته‌اند، از سال 2007 ادامه داشته است. گروه‌های خودروسازی آن را به قیمت نفت و اقتصاد می‌پردازند. دیگران توضیح اساسی‌تری ارائه می‌دهند: دوران طلایی اتومبیل‌رانی به پایان رسیده است. تیم پولارد، سردبیر مجله Car، به تلگراف گفت: «روش ما ماشین‌ها را اداره می‌کنیم به سرعت در حال تغییر است. طراحان معمولاً می گویند که امروزه نوجوانان تمایل دارند که آخرین گوشی هوشمند را به جای گوش داشته باشند. دا-وید متز: "نسل دیجیتال به داشتن اشیا اهمیتی نمی دهد. مالکیت یک بار است. و یک ماشین برای اکثر مردم یک سرمایه گذاری بزرگ است - نه فقط وسیله نقلیه، بلکه مجوزها، فضای پارک." استاد مرکز مطالعات حمل و نقل کالج دانشگاهی لندن، به گاردین گفت. متز گفت: "این فقط به هزینه مربوط نمی شود." متز اضافه کرد که اگر خانه‌ای کوچک در کشور می‌خواهید، و ماشینی که شما را به آنجا برساند، هیچ اشکالی ندارد. کاهش می یابد.
سوال: کدام یک از موارد زیر ممکن است دلیل سقوط خودرو نباشد؟
1. قیمت بالای نفت.
2. وضعیت بد اقتصادی
3. هزینه بالای داشتن ماشین،
4. بی کیفیت ماشین.