متن: چین به زودی اولین هواپیمای برقی توسعه یافته داخلی خود را به تولید انبوه خواهد رساند و طراحان انتظار دارند بازار بزرگی در داخل و خارج از کشور داشته باشد. یانگ فنگتیان، یکی از دانشگاهیان آکادمی مهندسی چین به چین گفت: "RX1E قرار است تا قبل از پایان سال جاری گواهینامه قابلیت پرواز خود را از اداره هوانوردی غیرنظامی چین دریافت کند و انتظار می‌رود تولید آن در سال آینده آغاز شود." روزانه پنجشنبه. او افزود: "این اولین هواپیمای برقی خواهد بود که توسط سازمان هواپیمایی کشوری ما گواهینامه دریافت می کند. موفقیت این هواپیما به این معنی است که چین به یک رهبر فناوری در این زمینه تبدیل شده است." یک هواپیمای الکتریکی با موتورهای الکتریکی کار می‌کند که الکتریسیته آن از سلول‌های سوختی، سلول‌های خورشیدی، فوق خازن‌ها، پرتوهای برق یا باتری‌ها تامین می‌شود. بیشتر هواپیماهای برقی امروزی مدل‌های آزمایشی هستند. یانگ گفت: اولین پرواز سرنشین دار با نیروی الکتریکی در سال 1973 انجام شد. یانگ گفت: "ما قصد داریم تا ظرف سه سال به تولید سالانه 100 فروند از این نوع هواپیما برسیم و ساخت کارخانه تولیدی که می تواند سالانه 100 هواپیمای RX1E بسازد، در شن یانگ آغاز شده است." وی افزود: این هواپیما به همراه مجموعه ای از باتری ها به قیمت نزدیک به 1 میلیون یوان (163000 دلار) به فروش می رسد. راحتی استفاده، نگهداری آسان، هزینه‌های عملیاتی کم، سطوح ایمنی بالا و سازگاری با محیط‌زیست باعث می‌شود RX1E بسیاری از خریداران را به طیف وسیعی از اهداف، مانند گشت‌های پلیس، آموزش پرواز، سرگرمی و نقشه‌برداری خدمات رسانی کند. یانگ گفت که او انتظار دارد که بازار چین به حداقل 1000 RX1E نیاز داشته باشد تا بتواند تقاضای شرکت های هوانوردی عمومی را برآورده کند. با حداکثر وزن برخاست 480 کیلوگرم و سرعت کروز تا 160 کیلومتر در ساعت، RX1E می تواند 90 دقیقه بر اساس شارژ کامل باتری های خود پرواز کند. این هواپیما قادر است 230 کیلومتر بار حمل کند و در ارتفاع نزدیک به 3000 متر پرواز کند. یانگ گفت: علاوه بر بازار داخلی، _ .
سوال: این مقاله در روزنامه بیشتر در کدام بخش یافت می شود؟
1. محیط
2. فن آوری
3. نظامی
4. مسافرت کردن