متن: وقتی مسافران به سفر دریایی آدریاتیک فکر می‌کنند، صحنه‌هایی از ونیز، ایتالیا - کانال‌ها، پل‌ها، میدان‌ها و معماری خیره‌کننده آن- به ذهنشان می‌رسد. این یکی از محبوب ترین مقاصد کروز در اروپا است. و برای بسیاری، دور شدن با بادبان از ونیز، از طریق کانال Giudecca آن، یک تجربه شگفت انگیز است. ونیز ممکن است به عنوان La Serenissima یا "آرامش ترین" شناخته شود، اما این روزها کاملاً دقیق نیست. ونیزی ها به طور فزاینده ای در مورد تأثیر گردشگری و احتمال وقوع یک فاجعه زیست محیطی در سواحل آن به دلیل تعداد کشتی های تفریحی که وارد تالاب می شوند و از آن خارج می شوند، نگران بوده اند. به همین دلیل است که اوایل ماه گذشته، ونیز سیاست جدیدی را برای ممنوعیت عبور کشتی های تفریحی به این شهر از طریق کانال Giudecca اعلام کرد. این طور نیست که شهر بخواهد به طور کلی از صنعت سفرهای دریایی دوری کند: فقط می خواهد ترافیک را از نقاط دیدنی در امتداد خط ساحلی دورتر کند. مقامات شهر می گویند که اکنون بیشتر کشتی ها از کانال Contorta Sant'Angelo عبور می کنند. علاوه بر این، این شهر به اندازه کشتی‌هایی است که می‌توانند از ونیز بازدید کنند، و همچنین تعداد کل کشتی‌هایی که روزانه به آن سفر می‌کنند. از ژانویه 2014، ونیز قصد دارد بازدید از کشتی های بزرگتر (آنهایی که 40000 تن یا سنگین تر هستند) را تا 20 درصد کاهش دهد. این به طور موثر تعداد کشتی هایی را که می توانند در روز وارد شوند به پنج کشتی کاهش می دهد. در ماه نوامبر، کشتی های سنگین تر از 96000 تن به هیچ وجه اجازه ورود به کانال Guidecca را نخواهند داشت. نحوه برنامه ریزی شهر برای اجرای قانون جدید پنج کشتی در روز باید دید و هنوز اعلام نشده است. عبور کدام کشتی ها مجاز خواهد بود؟ آیا اولین بار خواهد بود؟ با این حال، مدیران خطوط کروز از مسافران خود می‌خواهند که بدانند ونیز یک بندر معمولی برای تماس باقی می‌ماند - حتی اگر حمل‌ونقل به و از شهر باید تکامل یابد.
سوال: از این قسمت می توان فهمید که _ .
1. مردم ونیز از رفتار گردشگران شاکی هستند.
2. ونیزی ها اغلب از صدا و آلودگی اذیت می شوند.
3. دولت شهر راه های مشخص برای اجرای قانون جدید پنج کشتی در روز را اعلام کرده است.
4. سیاست جدید گردشگری را از توسعه منصرف نخواهد کرد.