متن: در سال 2002، دولت شهرداری پکن کشور را در صدور فرمانی مبنی بر ممنوعیت دوچرخه های برقی از 1 ژانویه 2006 رهبری کرد. از آن زمان تعدادی از دولت های محلی این امر را دنبال کردند. در ماه مه، مجلس قانونگذاری زوهای در جنوب چین با پیشوند = st1 / استان گوانگدونگ اولین نهاد قانونگذار در این کشور شد که مقرراتی را برای دور نگه داشتن دوچرخه های برقی از جاده ها تصویب کرد. آنها ادعا می کنند که آسیب های زیست محیطی و نگرانی در مورد امنیت عمومی ممنوعیت آنها را توجیه می کند. مقامات دولتی محلی و قانونگذاران استدلال کرده اند که نگرانی اصلی آنها تهدید آلودگی ناشی از مصرف باتری های سرب اسید است. سرعت بالای دوچرخه های برقی --- سریعتر از اکثر دوچرخه های معمولی در حدود 20 کیلومتر در ساعت --- از نظر برخی سیاست گذاران بسیار خطرناک است. آنها همچنین به تداخل با خودروها، دوچرخه های معمولی و عابران اشاره می کنند که منجر به تصادف یا کندی ترافیک می شود. اما هیچ یک از این استدلال ها ممنوعیت را توجیه نمی کند. در وهله اول، باید روشن شود که در حین کار، باتری موتور دوچرخه برقی تقریباً هیچ گاز آلاینده ای خارج نمی کند. آنها بسیار تمیزتر از ماشین ها هستند. اگر باتری‌هایی که می‌توانند برای یک یا دو سال استفاده شوند، بدون درمان یا بازیافت مناسب دور ریخته شوند، آسیب‌های محیطی بسیار محتمل است. لازم است تولیدکنندگان دوچرخه برقی و فروشندگان فروشگاه قراردادهای بازیافت را امضا کنند تا اطمینان حاصل شود که مصرف کنندگان می توانند باتری های مستعمل را به تولیدکنندگان بفروشند. در عمل، برخی از تولیدکنندگان کوچک مسئولیت بازیافت خود را نادیده می گیرند و باعث نگرانی در مورد آلودگی محیط زیست می شوند. واضح است که مسئولان می توانند با تقویت مدیریت مشکل را حل کنند. اگرچه این امر مستلزم تلاش های بیشتر از سوی دولت است، اما فراتر از وظیفه مقامات دولتی نیست. در مورد سرعت، استانداردهای فنی حاکم بر تولید دوچرخه های برقی وجود دارد. طبق استانداردها سرعت طراحی شده باید حداکثر به 20 کیلومتر در ساعت محدود شود. این سرعت کمتر از حداکثر سرعت برخی از دوچرخه های کوهستان است. به _ تمایل مصرف کننده برای سرعت بیشتر، برخی از تولیدکنندگان حذف دستگاه های محدود کننده سرعت را پس از خرید آسان کرده اند که به طور بالقوه بسیار خطرناک است. برای ایمن‌تر کردن دوچرخه‌ها، دولت‌های محلی باید مقرراتی را تهیه کنند که مجازات‌های شدیدی را برای قانون شکنان تعیین کند. گوسفند سیاه را باید جمع کرد و مجازات کرد، اما تخلفات تعداد کمی از تولید کنندگان یا سوارکاران نباید بهانه ای باشد برای از بین بردن لذت برای همه.
سوال: نگرش نویسنده نسبت به ممنوعیت دوچرخه برقی چیست؟
1. . مثبت
2. منفی
3. خنثی
4. اشاره نشده