متن: دولت چهارشنبه گفت: واشنگتن --- حداقل چهار کنترل کننده ترافیک هوایی ایالات متحده در سه فرودگاه جداگانه در سراسر کشور در این کار گره خورده اند. اداره هوانوردی فدرال (FAA) گفت، کنترل کننده ای که به تنهایی در برج کار می کرد به خواب رفت و به مدت 16 دقیقه ارتباط خود را از دست داد در حالی که یک پرواز پزشکی حامل یک بیمار سعی داشت حدود ساعت 2 بامداد چهارشنبه در فرودگاه بین المللی Reno-Tahoe در نوادا فرود آید. در یک بیانیه. FAA اعلام کرد که همچنین در حال تحقیق در مورد کنترل کننده ای است که دوشنبه در فرودگاه بین المللی بوئینگ کینگ کانتی در سیاتل به خواب رفت و دو کنترل کننده که در فرودگاه بین المللی پرستون اسمیت در لوبوک، تگزاس، در 29 مارس به خواب رفتند. این آژانس قبلاً فاش کرده بود که یک هواپیمای هوایی - ناظر ترافیک در 23 مارس در فرودگاه ملی رونالد ریگان واشنگتن به خواب رفت و یک کنترلر در 19 فوریه در فرودگاه مک گی تایسون در ناکسویل، تنسی به مدت پنج ساعت خوابید. جی راکفلر، رئیس بازرگانی، علم و حمل‌ونقل سنا، از دموکرات‌های ویرجینیای غربی، در بیانیه‌ای گفت: «از این موضوع حالم به هم می‌خورد. ما نمی توانیم یک سیستم هوانوردی داشته باشیم که در آن برخی از افراد مسئول ایمنی در سوئیچ خواب باشند. با انباشته شدن این حوادث، کارشناسان خواب می گویند نشان می دهد که آژانس با یک مشکل سیستماتیک با هزاران نفری که انتظار می رود در طول شب در مشاغل مهم ایمنی کار کنند، مواجه است. آنها می گویند تحقیقات علمی نشان می دهد که کارگران در شیفت نیمه شب اشتباهات بیشتری مرتکب می شوند زیرا سازگاری بدن با خواب در طول روز بسیار دشوار است. ks5u در بیانیه FAA آمده است که آژانس یک کنترلر اضافی در 27 برج با یک کارگر در شیفت نیمه شب اضافه خواهد کرد. به گفته FAA، رندی بابیت، رئیس آژانس و پل رینالدی، رئیس اتحادیه کنترل‌کنندگان، هفته آینده از تأسیسات سراسر کشور بازدید خواهند کرد تا نیاز به «بالاترین استانداردهای حرفه‌ای» را تقویت کنند. داگ چرچ، سخنگوی رینالدی از انجمن ملی کنترل ترافیک هوایی، بلافاصله به تماس تلفنی برای اظهار نظر پاسخ نداد. جان میکا، نماینده جمهوری خواه فلوریدا که ریاست کمیته حمل و نقل مجلس نمایندگان را بر عهده دارد، از تصمیم برای اضافه کردن کنترلرها انتقاد کرد. میکا در بیانیه‌ای گفت: «فقط در دولت فدرال، شما با میانگین 161000 دلار حقوق و مزایا در سال، کار خود را انجام نمی‌دهید.» میکا قانونی را به تصویب رسانده است که به 90 فرودگاه کوچکتر اجازه می دهد تا از فدرال به کنترل خصوصی تغییر کنند. جان گوگلیا، مشاور ایمنی هوانوردی مستقر در بوستون، می‌گوید: «مردم می‌دانند این مشکلات ناشی از خستگی سال‌هاست که وجود دارد. "آنها اکنون در حال حاضر هستند. FAA وجود آنها را پذیرفته است. اکنون FAA باید روی آن کار کند." بابیت گفت که در 6 آوریل، یک کنترلر به دلیل خوابیدن عمدی در محل کار در فرودگاه مک گی تایسون در ناکسویل، تنسی، در 19 فوریه در حال اخراج بود. گفت.
سوال: به گفته جان گوگلیا، مشکل خستگی _ .
1. یک خطر بالقوه شناخته شده است
2. قبلا هرگز ظاهر نشده است
3. برای کارگران شیفت روزانه رایج است
4. به ندرت در شب ظاهر می شود