متن: مسافران می توانند با قطارهایی که طبق برنامه های جدید از چین، تقریباً به همان سرعت هواپیماها حرکت می کنند، تنها در دو روز از لندن به پکن با قطار سفر کنند. چین در حال مذاکره با 17 کشور برای ایجاد یک شبکه ریلی پرسرعت به هند و اروپا با قطارهایی است که می توانند در یک دهه آینده با سرعت بیش از 200 مایل در ساعت حرکت کنند. این شبکه در نهایت مسافران را از لندن به پکن و سپس به سنگاپور می برد. به گفته وانگ منگشو، یکی از اعضای آکادمی مهندسی چین و مشاور ارشد پروژه راه آهن پرسرعت چین، این هواپیما همچنین به هند و پاکستان خواهد رفت. پروژه دوم شامل قطارهایی است که از طریق روسیه به سمت شمال به آلمان و به سیستم راه آهن اروپا می روند و خط سوم به سمت جنوب گسترش می یابد تا ویتنام، تایلند، میانمار و مالزی را به هم متصل کند. آقای وانگ گفت که خطوط ریلی به هم نزدیک می‌شوند و کل آسیای مرکزی، شرقی و جنوب شرقی را باز می‌کنند، که به چین اجازه می‌دهد تا مواد خام با ارزش را با کارآمدتر حمل کند. آقای وانگ گفت که مسیر این سه خط هنوز مشخص نشده است، اما ساخت خط جنوب شرق آسیا از قبل در استان جنوبی یوننان آغاز شده است و برمه در شرف آغاز ساخت این مسیر است. چین پیشنهاد داده است که در ازای ذخایر غنی لیتیوم این کشور، فلزی که به طور گسترده در باتری ها استفاده می شود، به خط برمه پول بدهد. در حال حاضر، تنها خط ریلی که چین را به آسیای جنوب شرقی متصل می کند، یک مسیر قدیمی است که توسط فرانسوی ها یک قرن پیش در ویتنام ساخته شد. بانک توسعه آسیایی اخیراً با دومین وام 27 میلیون پوندی به عنوان بخشی از بازسازی PS93 شبکه کامبوج موافقت کرده است که باید تا سال 2013 به پایان برسد. هزینه خطوط از کامبوج به سنگاپور و سپس از ویتنام به چین می تواند تقریباً 400 میلیون PS9 باشد.
سوال: کدام تجارت از تکمیل شبکه ریلی سود بیشتری می برد؟
1. بانک جهانی است.
2. شرکت های هواپیمایی هستند.
3. تولید باتری است.
4. حمل و نقل بزرگراهی است.