متن: شهر هامبورگ آلمان اعلام کرده است که قصد دارد ظرف دو دهه آینده بدون خودرو شود. این یک ایده بلندپروازانه است، اما مقامات شهری بدیهی است که احساس می‌کنند که خودروی شخصی وظیفه‌ای را انجام نمی‌دهد که پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری و حمل‌ونقل عمومی نمی‌تواند انجام دهد. هدف از پروژه هامبورگ جایگزینی جاده ها با یک شبکه سبز است که به مردم امکان می دهد بدون استفاده از ماشین در شهر تردد کنند. اخراج خودرو از مناطق شهری به یک روند رایج در بسیاری از شهرهای اروپایی تبدیل شده است. لندن برای وسایل نقلیه شخصی که در ساعات شلوغی وارد مرکز شهر می شوند، «هزینه ازدحام» وضع می کند. کپنهاگ در حال ساخت بزرگراه های دوچرخه سواری است که از مرکز شهر خارج می شوند. این پیشرفت ها در کنار هم ممکن است خواندن نگران کننده ای برای علاقه مندان به رانندگی باشد. آیا زمان ماشین شخصی تمام شده است؟ در قرنی که فورد مدل T در سال 1908 معرفی شد، تعداد خودروهای جهانی به بیش از یک میلیارد رسیده است. اما طبق تحقیقات اخیر، رشد ممکن است متوقف شده باشد. به گفته پروفسور مایکل سیواک، در دانشگاه میشیگان، «موتورسازی» در ایالات متحده ممکن است در سال 2008 به اوج خود رسیده باشد و از آن زمان این ارقام رو به کاهش بوده است. سیواک می‌گوید: «نیویورک، واشنگتن، بوستون، فیلادلفیا، هر کدام بیش از 30 درصد از خانواده‌های بدون وسیله نقلیه سبک دارند. در واقع، ارقام نشان می دهد که پنجاه و شش درصد از خانواده ها در نیویورک (که در صدر فهرست قرار دارند) ماشین ندارند. "فکر می‌کنم این برای اکثر مردم شگفت‌انگیز خواهد بود. برای من شگفت‌انگیز بود، و من در این کار هستم." سیواک فکر می‌کند که تعدادی از عوامل می‌توانند در این روند نقش داشته باشند، از جمله کار از خانه و جابجایی جمعیت به مراکز شهر. . در چین، پکن و شانگهای به دنبال طرح هایی برای محدود کردن تعداد خودروهای جدید ثبت شده برای کنترل پروت هستند. این حرکتی است که شهرهای بیشتری به ویژه در ایالات متحده به آن توجه دارند.
سوال: چرا هامبورگ برنامه «بدون خودرو» را راه اندازی می کند؟
1. برای ساختن محیطی سبزتر.
2. برای تعمیر یک شبکه جاده ای در سراسر جهان.
3. دعوت مردم به ورزش.
4. برای جایگزینی حمل و نقل عمومی