放熱性が良さそうなアルミのヒートシンクが好印象。 あちこち擦り傷はありましたがそんなに気になりません。 90ccの純正CDIを外してそのまま無加工でカプラーに接続できました。 なお純正CDIのゴムステーには小さすぎてはめられなかったため、ゴムステーは外して両面テープで車体フレームの側面に貼り付けて固定しています。 本当はタイラップなどで固定するほうが良さそうですね。 この状態でサイドカバーには干渉していません。 「配線がおかしい」「煙が出た」などのレビューもあったためドキドキでしたがセル一発であっけなく始動し、心配したアイドリング時も交換前と同じぐらいの1600～1800rpmと安定しています。 サイドカバーを締める前に見てみましたら横の赤いLEDが点火信号に合わせて淡くピカピカ光っていました。 数キロ走ってみましたが、発進～巡航（約50km/h）も特に不具合はないようです。 ちょっと加速が力強くなった…ような気がします。 「新品に換えたから！」のような気分的なものなのかも（笑） しばらく使って不具合が出ましたら追記します。 ありがとうございました。 2018-6-2