チューブレスタイヤは出始めより使用しています。 かれこれローテーションも含めて前後で20回ぐらいはリムーブ＆マウントをしています。 マウントしてしまえば問題ないのですがこのマウントが・・・ わたしの慣れもあるのでしょうが初期のチューブレスでは前後で半日かかったこともありホンとにグッタリでした。 使い方としては普段の練習とスピードよりも対パンクが重要視される100Ｋ以上のレースで使用しております。 晴れのレースでは問題ないのですがやっぱ雨にレースではスリックタイヤはどうも不安がありますので今回のチェンジでトレッドパターンがついたのを機に買い替えました。 それとメーカーが公表しているとおりにマウントがかなり楽になりました。 専用器具は最後の詰めだけに使用すればいい感じです。 格段の進歩だと思います。 わたしはクリンチャー・チューブラー・チューブレスを全部使っていますがやっぱチューブのないチューブレスはパンクのことを考えますと圧倒的に有利です。 当方、こまめに前後ローテーションをする方なのでシーラント剤は不使用です。 シマノホイールとの組み合わせで一日で1気圧下がるくらいですので出発前に必ず空気を入れれば問題ありません。