en: The overwhelming selling power of the Ford Ranger has been a difficult problem to solve with many competitors in the same segment, such as Toyota Hilux and Mazda BT-50. As a result, Japanese pickup models are expected to be in stock.
Bán tải Nhật gặp khó tại thị trường xe Việt
Sức bán áp đảo của Ford Ranger đang đẩy các mẫu bán tải thương hiệu Nhật Bản vào tình cảnh tương đối khó khăn.

Mazda BT-50 chỉ đạt lượng tiêu thụ 5 xe tính từ đầu năm. Ảnh:  Mazda.
Trên thị trường xe Việt ở thời điểm hiện tại, phân khúc bán tải phổ thông đang có sự góp mặt của các mẫu xe bao gồm Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50, Toyota Hilux và Isuzu D-Max, bên cạnh Nissan Navara không được hãng công bố số liệu bán hàng.
Trong đó, Ford Ranger đang tỏ ra quá áp đảo về sức bán khi sở hữu 3.562 xe sau 3 tháng đầu năm, tương đương với việc nắm giữ hơn 87% thị phần phân khúc bán tải tại thị trường ôtô Việt Nam.
Sự áp đảo của Ford Ranger đang là bài toán khó tìm được lời giải với không ít đối thủ trong cùng phân khúc, điển hình là Toyota Hilux và Mazda BT-50.
Trong 2 tháng gần nhất, Mazda BT-50 không ghi nhận bất kỳ doanh số nào trên toàn lãnh thổ Việt Nam. Thành tích 5 xe bán ra trong kỳ báo cáo đầu năm cũng đang là tất cả những gì mẫu bán tải cỡ trung này làm được tại thị trường xe Việt trong giai đoạn 3 tháng của quý I.
Thậm chí ở thời điểm hiện tại, Mazda BT-50 đã được Thaco loại bỏ khỏi dải sản phẩm của thương hiệu Mazda tại thị trường ôtô Việt Nam. Thông tin về mẫu bán tải đã không còn xuất hiện trên trang chủ của hãng, trong khi đại lý cho biết lượng xe có sẵn cũng không còn nhiều.
Trao đổi với Tri thức - Znews, tư vấn bán hàng tại một đại lý Kia-Mazda ở TP.HCM cho biết hiện cơ sở kinh doanh này không còn xe BT-50 nào.
“Nhiều đại lý chỉ đang bán các xe Mazda BT-50 còn tồn kho và chờ đợi phiên bản mới. Vào lúc này, nhà máy không còn sản xuất thêm Mazda BT-50 nữa”, nhân viên tư vấn này cho biết.
Tại một đại lý khác, nhân viên bán hàng tiết lộ lượng xe Mazda BT-50 lại các đại lý còn rất ít, chủ yếu là các xe sản xuất trong năm 2022.
Bán tải Mazda BT-50 tạm thời bị loại khỏi dải sản phẩm ôtô thương hiệu Mazda tại thị trường Việt Nam. Ảnh: Mazda.
Trong khi đó, Toyota Hilux đang phải trải qua giai đoạn 3 tháng đầu năm tương đối khó khăn tại thị trường Việt Nam với lượng tiêu thụ dừng lại ở con số không. Như vậy, Toyota Hilux đang cùng với Toyota Land Prado trở thành 2 cái tên hiếm hoi của thị trường xe Việt hoàn toàn trắng doanh số sau khi quý I khép lại.
Tuy nhiên khác với Mazda BT-50, bán tải Toyota Hilux vẫn còn xuất hiện trên trang chủ của Toyota Việt Nam. Ở thời điểm hiện tại, khách hàng Việt chỉ có duy nhất lựa chọn phiên bản 2.4L 4x2 AT khi mua Toyota Hilux, giá niêm yết ở mức 852 triệu đồng.
Dù không quá tiêu cực như doanh số của Toyota Hilux hay Mazda BT-50, lượng tiêu thụ mà Isuzu D-Max và thậm chí cả Mitsubishi Triton sở hữu vẫn tỏ ra không cân xứng khi đặt cạnh sức bán hiện tại của Ford Ranger.
Sau 3 tháng đầu năm, Mitsubishi Triton đang là mẫu bán tải được ưa chuộng thứ nhì thị trường xe Việt với doanh số 435 xe, tương đương khoảng một phần tám doanh số của “vua bán tải” Ford Ranger. Trong cùng kỳ, Isuzu D-Max thu về doanh số 76 xe, đồng nghĩa với sức bán trung bình hơn 25 xe mỗi tháng.
Nhìn chung, bán tải thương hiệu Mỹ với đại diện duy nhất là Ford Ranger đang tỏ ra quá áp đảo các đối thủ Nhật Bản ở cùng phân khúc. Ford Ranger cũng đang là mẫu xe bán chạy nhất toàn thị trường, xếp trên Mitsubishi Xpander khi MPV cỡ nhỏ của hãng xe Nhật Bản đạt doanh số 3.508 xe sau 3 tháng đầu năm.
Trước tình hình đó, không ít mẫu bán tải Nhật đang trông chờ sự cải thiện doanh số nhờ các bản nâng cấp, được cho là sẽ sớm về Việt Nam trong tương lai gần.
Sau một năm từ thời điểm quay trở lại thị trường Việt, Toyota Hilux được xác nhận sẽ sớm có phiên bản mới từ quý II. Thay vì chỉ một lựa chọn 2.4L 4x2 AT với giá niêm yết 852 triệu đồng như hiện tại, Toyota Hilux sẽ có 3 phiên bản gồm 4x2 MT, 4x2 AT và 4x4 AT Adventure.
Toyota Hilux sẽ một lần nữa trở lại thị trường xe Việt từ quý II. Ảnh: Bối Hạ.
Hai phiên bản 4x2 AT và 4x2 MT sẽ dùng chung động cơ diesel 2.4L, sản sinh công suất 148 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Trong khi bản 4x4 AT Adventure được trang bị động cơ diesel 2.8L, cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm.
Giá niêm yết của Toyota Hilux dự kiến khởi điểm ở mức 668 triệu đồng. Như vậy, Toyota Hilux trong nỗ lực tiếp theo chinh phục khách hàng Việt sẽ có giá bán tương đương Ford Ranger (từ 665 triệu đồng) nhưng vẫn nhỉnh hơn đôi chút so với Mitsubishi Triton (từ 650 triệu đồng), Isuzu D-Max (từ 650 triệu đồng) hay Mazda BT-50 với giá niêm yết từ 554 triệu đồng.
Trong khi đó, Mazda BT-50 phiên bản facelift cũng đã chính thức mở bán tại thị trường Thái Lan từ tháng 2. Tại triển lãm ôtô Bangkok International Motor Show 2024 vừa diễn ra tại Bangkok (Thái Lan), gian trưng bày của hãng xe Nhật Bản cũng xuất hiện mẫu bán tải cỡ trung này.
Mazda BT-50 bản facelift tại triển lãm ôtô Bangkok International Motor Show 2024 vừa diễn ra tháng trước ở Bangkok (Thái Lan). Ảnh: Paultan.
Tại thị trường Thái Lan, Mazda BT-50 có 2 tùy chọn động cơ diesel, một ở dạng 4 xy-lanh dung tích 1.9L sản sinh công suất tối đa 150 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 350 Nm, trong khi biến thể còn lại được trang bị động cơ dung tích 3.0L cho công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Mazda BT-50 bản facelift đi kèm tùy chọn số sàn 6 cấp hoặc số tự động 6 cấp.
Cũng tại triển lãm này, Mitsubishi đã trình làng bán tải Triton thế hệ thứ ba với kích thước trội hơn đáng kể, giúp gia tăng không gian cho hàng ghế thứ hai. Phần đầu xe khác biệt với mặt ca-lăng dựng đứng hơn, còn dải đèn ban ngày được thiết kế dạng mỏng, nằm ngang và ngay phía trên cụm đèn chính với thiết kế 3 bóng LED.
Bán tải Mitsubishi Triton bước sang thế hệ thứ ba. Ảnh: Paultan.
Mitsubishi Triton thế hệ mới được trang bị khối động cơ diesel 4 xy-lanh dung tích 2.4L mang mã 4N16 (động cơ cũ mang mã 4N15), với tổng cộng 3 tùy chọn sức mạnh đầu ra. Ở phiên bản cao nhất, xe có thể đạt công suất tối đa 201 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 470 Nm.
Sức mạnh khối động cơ ở 2 tùy chọn còn lại trên Mitsubishi Triton thế hệ mới lần lượt đạt 181 mã lực/430 Nm và 148 mã lực/330 Nm. Xe được trang bị hộp số tự động 6 cấp, kết hợp cùng hệ dẫn động một cầu hoặc 2 cầu tùy phiên bản.
Dù vẫn có những nỗ lực làm mới, song phân khúc bán tải ở thị trường ôtô Việt Nam khó có thể sớm thoát khỏi sự thống trị của Ford Ranger. Mới đây, Ford Việt Nam còn bổ sung thêm phiên bản Stormtrak cho Ranger với giá niêm yết 1,039 tỷ đồng. Động thái này của hãng xe Mỹ được cho là sẽ giúp “vua bán tải” như “hổ mọc thêm cánh” tại thị trường ôtô Việt Nam.
Theo Znews
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sức bán áp đảo của Ford Ranger đang là bài toán khó tìm được lời giải với nhiều đối thủ trong cùng phân khúc, điển hình là Toyota Hilux và Mazda BT-50. Chính vì thế, các mẫu xe bán tải Nhật Bản được dự báo còn tồn kho nhiều.