en: Nguyễn Quốc Bảo (HCMC) is the first owner of the 1989 Lada 2105, considered an invaluable treasure of his family.
Chàng trai Sài Gòn lớn lên cùng xe Nga Lada suốt 35 năm, gìn giữ như báu vật
Chiếc xe cổ Lada 2105 của anh Nguyễn Quốc Bảo (TP.HCM) đến nay đã tròn 35 năm tuổi nhưng được gìn giữ nguyên vẹn như mới. Chiếc xe Nga bằng đúng tuổi của anh Bảo và được coi như 1 báu vật vô giá của gia đình.
Mang trong mình niềm đam mê các mẫu xe cổ, anh Nguyễn Quốc Bảo (35 tuổi, sống tại Quận 6, TP.HCM) được khá nhiều người trong cộng đồng chơi xe cổ biết đến khi đang sở hữu mẫu xe Lada 2105, đời 1989 còn nguyên bản như thời điểm được sản xuất cách đây 35 năm trước.
Đam mê bắt nguồn từ chiếc xe kỷ niệm của gia đình
Chia sẻ với phóng viên VietNamNet, anh Quốc Bảo cho hay, gia đình anh đã bỏ ra số tiền khoảng 7.000 USD để mua chiếc Lada 2105 này vào năm 1990, nhập nguyên chiếc từ Liên Xô. "Thời đấy, 7.000 USD là một số tiền rất lớn, quy đổi khoảng 14 cây vàng 9999. Hiện nay, 14 cây vàng 9999 cũng tương đương khoảng 1,05 tỷ đồng", anh Bảo nói.
Thời điểm gia đình mua chiếc Lada 2105 này vào năm 1990, anh Quốc Bảo cũng mới chỉ vừa tròn một tuổi và chiếc xe này đã gắn bó với anh từ thời thơ ấu cho đến khi trưởng thành. Nhớ về những năm tháng ấy, anh Bảo cũng cảm thấy tự hào và hãnh diện vì được ngồi trên xe hơi của gia đình.
Nếu xét về tuổi tác, chiếc Lada 2105 sản xuất năm 1989 này bằng tuổi với anh Bảo và nếu xét về khoảng thời gian gắn bó, chiếc xe này cũng đã "kề vai sát cánh" cùng gia đình anh được 34 năm.
Vào giai đoạn thập niên 80, 90 trước đây, thương hiệu Lada khá phổ biến tại thị trường Việt Nam và thường được các quan chức, lãnh đạo sử dụng làm phương tiện đi lại. Từng có thời điểm, mẫu xe Lada 2105 được ví von là "xe lãnh đạo" để thấy được sự nổi trội của mẫu xe này. Ngoài ra, các gia đình có điều kiện kinh tế khá giả thời bấy giờ cũng thường lựa chọn các mẫu xe của Lada làm phương tiện di chuyển.
Về sau này, dù kinh tế đã có phần phát triển hơn so với ngày trước nhưng gia đình anh Bảo vẫn quyết định không bán chiếc Lada 2105, giữ lại như một kỷ niệm đẹp và xem chiếc xe như một "thành viên" trong nhà. Có lẽ chính sự gắn bó từ thuở còn thơ cho đến khi trưởng thành với chiếc Lada 2105 mà từ sâu bên trong, anh Quốc Bảo đã dần có cảm tình và yêu thích những mẫu xe cổ của Liên Xô, đặc biệt là thương hiệu Lada.
Chăm xe tỉ mỉ như chăm con, 35 năm vẫn còn mới cóng
Nói về chiếc xe này, anh tự hào kể: "Điểm độc đáo của chiếc Lada 2105 này nằm ở sự nguyên bản vốn có của nó và chỉ một đời chủ duy nhất. Ba tôi mua và chăm chút rất kỹ nên xe còn rất mới và chất, không bị xuống cấp". Sau này, khi ba qua đời, anh Quốc Bảo nối tiếp ba, tự tay bảo quản, chăm sóc xe rất tỉ mỉ như báu vật. Với anh, đó là kỷ vật của ba để lại với giá trị không thể đo đếm được. 
Đến thời điểm hiện tại, chiếc xe vẫn còn rất mới và bóng loáng dù tuổi đời đã tròn 35 năm.
"Hiện tại, tôi rất ít sử dụng chiếc xe này, thỉnh thoảng chỉ dùng để đi uống cà phê, đi lại trong thành phố và họp hội nhóm xe cổ. Chính vì vậy mà sau 35 năm kể từ ngày sản xuất, chiếc Lada 2105 này chỉ mới đi được khoảng 49.000km", anh Quốc Bảo chia sẻ thêm.
Là người chơi xe cổ lâu năm, anh Quốc Bảo có thừa những kinh nghiệm, kiến thức để chăm sóc xe, giúp giữ sự nguyên bản một cách hoàn hảo nhất. "Cứ cách vài ba ngày, tôi lại đề xe để máy chạy không tải, thăm nhớt và kiểm tra rò rỉ đường ống để khắc phục lập tức khi có sự cố", chủ chiếc xe cổ 35 năm tuổi chia sẻ.
Không chỉ dừng lại ở việc đề máy và thăm nhớt, anh Quốc Bảo thường xuyên kiểm tra hệ thống đèn chiếu sáng để đảm bảo các loại đèn luôn hoạt động ổn định dù xe ít sử dụng. Ngoài ra, anh còn thường xuyên kiểm tra áp suất lốp và bơm lại khi cần thiết để kéo dài độ bền và tuổi thọ của lốp xe.
Vì vậy mà trung bình mỗi năm, anh Quốc Bảo sẽ tốn chi phí khoảng từ 5-10 triệu đồng cho việc bảo dưỡng và chăm sóc chiếc xe cổ của mình.
Được biết, thời điểm ra mắt, chiếc Lada 2105 được trang bị động cơ xăng dung tích 1.3L, sản sinh công suất 65 mã lực đi kèm với hộp số sàn 4 cấp. Theo đánh giá của anh Bảo, chiếc xe vẫn có độ bốc khá tốt dù động cơ công suất thấp.
"Tôi đã nhiều lần hoàn thành các chuyến đi từ TP.HCM đến Đà Lạt với đủ tải và hành lý trên xe. Chiếc Lada 2105 này vẫn chạy trơn tru, đầm chắc và leo đèo rất ngọt dù đã sản xuất cách đây hơn 3 thập kỷ", anh Bảo chia sẻ.
Hiện tại, anh Bảo đang sử dụng chiếc KIA Sorento đời 2023 để đi làm hàng ngày nhưng khi được hỏi về cảm xúc lái giữa chiếc xe đời mới hiện đại và chiếc xe cổ kỷ niệm của gia đình, dân chơi xe cổ này không ngần ngại đáp: "Mặc dù chiếc Lada 2105 này đã cổ, trang bị tiện nghi nghèo nàn, đơn sơ nhưng khi lái vẫn mang lại cho tôi nhiều cảm xúc khó tả hơn chiếc Sorento".
Để giữ lại đúng giá trị nguyên bản, anh Bảo quyết định không nâng cấp thêm bất cứ chi tiết, bộ phận nào khác cho xe. Tuy nhiên, riêng màu sơn đỏ ngoại thất của xe đã được làm mới do màu nguyên bản bị xuống cấp. 
 "Tôi sơn lại màu đỏ này trong xưởng dịch vụ hết khoảng 18 triệu đồng, chính vì vậy mà giờ đây, nhìn xe vẫn bóng loáng như ngày nào", anh Bảo thích thú nói.
Dù vậy, sau ngần ấy năm, chiếc Lada 2105 của anh Nguyễn Bảo vẫn gặp tình trạng lão hoá ở các vị trí như ron cao su nắp máy, ron cao su cacte nhớt, ốp nhựa,... Tuy nhiên, anh dễ dàng tìm hiểu và đặt mua các bộ phận, linh kiện của xe tại nước ngoài để sửa chữa, thay thế cho chiếc Lada 2105 của mình. 
"Mặc dù có kinh nghiệm sửa chữa và tự mình thay thế các bộ phận trên xe khi cần thiết nhưng nếu gặp những 'bài toán' khó, tôi sẽ mang xe ra gara thân thiết của mình để nhờ các kỹ thuật viên lắp ráp, thay thế cho an tâm", anh Bảo cười nói.
Chia sẻ thêm thông tin với VietNamNet, thời điểm năm 2019, vì quá mê các mẫu xe cổ thương hiệu Lada nên anh Quốc Bảo đã mua một chiếc Lada 2106, đời 1987 về để dọn. "Thời điểm ban đầu, chiếc xe xuống cấp nghiêm trọng, tôi phải bỏ thời gian, tiền bạc và công sức để nghiên cứu, phục dựng lại nguyên bản chiếc xe", anh chia sẻ.
Sau 2 năm mài mò, đến năm 2021, dự án phục dựng chiếc Lada 2106 của anh Quốc Bảo cũng đã thành công khiến nhiều người mê xe trầm trồ. "Tuy nhiên, vì gia đình đón thêm thành viên mới và không có thời gian chăm sóc xe, tôi quyết định nhượng lại chiếc Lada 2106 cho những người chơi khác cùng niềm đam mê với xe cổ", anh Bảo nói trong tiếc nuối.
Hiện tại, có rất nhiều người đam mê xe cổ, đặc biệt là các mẫu xe của thương hiệu Liên Xô liên hệ với anh Nguyễn Quốc Bảo xin nhượng lại với giá khá cao.
Tuy nhiên, anh quả quyết không bán chiếc xe này vì đối với anh, chiếc Lada 2105 này như một phần không thể tách rời của gia đình, là kỷ niệm đặc biệt gắn bó với tuổi thơ của mình.
 "Mỗi lần nhìn thấy chiếc xe, tôi như nhìn thấy hình ảnh người ba đã khuất của mình. Chính vì vậy tôi sẽ cố gắng giữ gìn và bảo quản chiếc xe này vì nó như một phần cuộc sống của tôi", anh Quốc Bảo nói.
Bạn có nhận định gì về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Anh Nguyễn Quốc Bảo ( TP. HCM ) là người đầu tiên sở hữu mẫu xe Lada 2105 đời 1989, được coi như báu vật vô giá của gia đình.