en: The entire route running parallel to the left of the Hanoi Highway has been installed with hard median strips with concrete of nearly 2 km length. If traffic accidents occur due to illegally crossing lanes or overtaking others, the management unit shall take full responsibility.
Lắp dải bê tông 2km đường cửa ngõ TP.HCM ngăn tai nạn giao thông
Việc lắp đặt dải phân cách cứng bằng bê tông dài gần 2km trên tuyến song hành trái Xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức, TP.HCM nhằm đảm bảo an toàn, ngăn tai nạn giao thông xảy ra.
Ngày 26/3, đơn vị chức năng đang triển khai các biện pháp lắp đặt dải phân cách cứng bằng bê tông trên tuyến song hành trái Xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức (theo hướng Đồng Nai đi trung tâm TP.HCM).
Theo đó, đoạn đường này dài gần 2km, từ đường Lê Văn Chí đến đoạn giao với đường D1, phường Linh Trung, TP Thủ Đức.
Ông Nguyễn Thanh Nam - Phó giám đốc Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Xa lộ Hà Nội cho biết, quá trình lắp đặt dải phân cách được đơn vị thực hiện từng đoạn, với mốc hoàn thành trước ngày 10/4. Phía đơn vị quản lý vẫn chừa khoảng trống tại các ngã rẽ để xe lưu thông ra vào Xa lộ Hà Nội.
Ông Nam nhìn nhận, tuyến đường song hành trái Xa lộ Hà Nội có mặt đường rộng, vắng vẻ nên nhiều phương tiện thường chạy với tốc độ rất cao, dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông.
Điển hình là hôm 27/1 vừa qua, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra giữa mô tô phân khối lớn với xe máy đã làm hai người tử vong. Nguyên nhân được Công an TP Thủ Đức cho biết do mô tô phân khối lớn lưu thông với tốc độ cao, lấn sang làn trái nên xảy ra va chạm.
Do đó, việc triển khai lắp đặt giải phân cách làm tim đường để tách tuyến song hành trái Xa lộ Hà Nội thành hai chiều riêng biệt, giúp đảm bảo an toàn giao thông, ngăn chặn tai nạn liên quan do xe chạy lấn làn, vượt ẩu.
Không lắp dải phân cách sẽ chịu hoàn toàn trách nhiệm
Hôm 14/3 vừa qua, ông Võ Khánh Hưng- Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM đã ký văn bản yêu cầu phía Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Xa lộ Hà Nội (đơn vị quản lý tuyến đường song hành trái Xa lộ Hà Nội) khẩn trương lắp đặt dải phân cách làm tim đường, nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến. 
“Nếu tiếp tục xảy ra tai nạn giao thông trên tuyến do không triển khai lắp đặt dải phân cách, Công ty chịu hoàn toàn trách nhiệm”, nội dung văn ghi rõ.

Toàn tuyến song hành trái Xa lộ Hà Nội đã được lắp đặt dải phân cách cứng với bê tông dài gần 2km. Nếu tiếp tục xảy ra tai nạn giao thông do xe chạy lấn làn, vượt ẩu, đơn vị quản lý sẽ chịu hoàn toàn trách nhiệm.