Tsai escreve que logo após a visita de Deshin Shekpa, o imperador Yongle ordenou a construção de uma estrada e de postos de comércio nos trechos superiores dos rios Yangzi e Mekong, a fim de facilitar o comércio com o Tibete em chá, cavalos e sal. A rota comercial passou por Sichuan e atravessou o condado de Shangri-La, em Yunnan. Wang e Nyima afirmam que esse &quot;comércio relacionado aos tributos&quot; dos Ming trocando chá chinês por cavalos tibetanos - enquanto concedem aos emissários tibetanos e comerciantes tibetanos permissão explícita para negociar com comerciantes chineses Han - &quot;promoveu o governo da corte dinastia Ming sobre o Tibete&quot;. . Rossabi e Sperling observam que esse comércio de cavalos tibetanos para o chá chinês existia muito antes do Ming. Peter C. Perdue diz que Wang Anshi (1021-1086), percebendo que a China não poderia produzir corcéis militares suficientes, também tinha como objetivo obter cavalos da Ásia Central em troca de chá chinês. Os chineses precisavam de cavalos não apenas para a cavalaria, mas também como animais de tração para os vagões de suprimentos do exército. Os tibetanos exigiam chá chinês não apenas como uma bebida comum, mas também como um complemento cerimonial religioso. O governo Ming impôs um monopólio sobre a produção de chá e tentou regulamentar esse comércio com os mercados supervisionados pelo Estado, mas estes entraram em colapso em 1449 devido a falhas militares e pressões ecológicas e comerciais internas nas regiões produtoras de chá.
Por que Yongle encomendou a construção?
para facilitar o comércio com o Tibete