Aumento de prédios na zona leste pode piorar qualidade do ar, diz estudo
RAFAEL BALAGO DE SÃO PAULO  Um túnel de vento usado para testar projetos de plataformas de petróleo e de estádios da última Copa do Mundo ganhou nova função neste ano: avaliar como poderá ficar a qualidade do ar em São Paulo se a cidade ganhar mais prédios nos próximos anos, uma das discussões da revisão da lei de zoneamento.  O estudo foi feito no IPT (Instituto de Pesquisas Tecnológicas, vinculado ao governo do Estado) pelo físico Gilder Nader e pela tecnóloga em construção de edifícios Paula Bregiatto.  No túnel, foi colocada uma maquete que representa os imóveis num raio de 250 metros da Fatec (Faculdade de Tecnologia) Tatuapé, na Radial Leste.  A proposta de zoneamento criada pela prefeitura e em debate na Câmara prevê que vias como a Radial, onde há boa oferta de transporte público, recebam construções cuja área útil seja até quatro vezes maior que o tamanho do terreno. A regra também valerá para diversas outras avenidas, como Rebouças, Jabaquara, Luiz Ignácio Anhaia Melo e Inajar de Souza.  O plano da prefeitura é aumentar o número de moradias em lugares bem servidos de transporte público e próximos a empregos, para reduzir a necessidade de deslocamentos de carro, ideia capaz de reduzir a poluição a longo prazo. No entanto, esse adensamento pode ter efeitos mais imediatos no clima dos bairros que terão mudanças.    A pesquisa testou três cenários, nos quais as maquetes foram pulverizadas com areia fina, o que permite ver como o vento consegue dispersá-la. A configuração atual da região do Carrão, com poucos prédios, apresentou boa circulação do ar.  Já se todos os terrenos recebessem prédios nas alturas máximas permitidas pelo antigo e pelo novo Plano Diretor, a dispersão dos poluentes ficaria comprometida.  "A má circulação do ar pode gerar concentração de contaminantes e ilhas de calor. Nesses locais onde o vento não chega, a sensação térmica pode subir até dez graus", explica Nader, que também é professor da Fatec Tatuapé. O estudo começou a partir da observação de que a zona leste ganha cada vez mais prédios, mas é pouco arborizada.  "A poluição melhorou depois que as indústrias foram embora, mas há muita fumaça dos carros", reclama Maria de Lourdes Olivier, 67, publicitária e moradora do Tatuapé. "Os móveis ficam cobertos de pó."  Além de maquetes, o estudo usa simulações em computador, que exigem tempo: para analisar o comportamento do vento ao longo de 24 horas, são necessários 30 dias para processar todas as variáveis.  Os pesquisadores também avaliam a formação de correntes de vento entre os prédios e como ficará a dispersão de poluentes se a região tiver mais árvores.  Na quinta (17), Gilder fará uma palestra no Ministério Público sobre o tema. "Falta interação com os institutos de pesquisa. O ideal seria ter um pedido de serviço para o Estado. Assim teríamos financiamento para novos equipamentos de medição", diz o professor.  Por nota, a Cetesb (companhia ambiental do Estado) disse que precisa fazer uma análise detalhada do estudo, mas que obstáculos como morros e prédios "têm influência direta na qualidade do ar". Procurada, a Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano não quis comentar o assunto.
Aumento de prédios na zona leste pode piorar qualidade do ar, diz estudoRAFAEL BALAGO DE SÃO PAULO  Um túnel de vento usado para testar projetos de plataformas de petróleo e de estádios da última Copa do Mundo ganhou nova função neste ano: avaliar como poderá ficar a qualidade do ar em São Paulo se a cidade ganhar mais prédios nos próximos anos, uma das discussões da revisão da lei de zoneamento.  O estudo foi feito no IPT (Instituto de Pesquisas Tecnológicas, vinculado ao governo do Estado) pelo físico Gilder Nader e pela tecnóloga em construção de edifícios Paula Bregiatto.  No túnel, foi colocada uma maquete que representa os imóveis num raio de 250 metros da Fatec (Faculdade de Tecnologia) Tatuapé, na Radial Leste.  A proposta de zoneamento criada pela prefeitura e em debate na Câmara prevê que vias como a Radial, onde há boa oferta de transporte público, recebam construções cuja área útil seja até quatro vezes maior que o tamanho do terreno. A regra também valerá para diversas outras avenidas, como Rebouças, Jabaquara, Luiz Ignácio Anhaia Melo e Inajar de Souza.  O plano da prefeitura é aumentar o número de moradias em lugares bem servidos de transporte público e próximos a empregos, para reduzir a necessidade de deslocamentos de carro, ideia capaz de reduzir a poluição a longo prazo. No entanto, esse adensamento pode ter efeitos mais imediatos no clima dos bairros que terão mudanças.    A pesquisa testou três cenários, nos quais as maquetes foram pulverizadas com areia fina, o que permite ver como o vento consegue dispersá-la. A configuração atual da região do Carrão, com poucos prédios, apresentou boa circulação do ar.  Já se todos os terrenos recebessem prédios nas alturas máximas permitidas pelo antigo e pelo novo Plano Diretor, a dispersão dos poluentes ficaria comprometida.  "A má circulação do ar pode gerar concentração de contaminantes e ilhas de calor. Nesses locais onde o vento não chega, a sensação térmica pode subir até dez graus", explica Nader, que também é professor da Fatec Tatuapé. O estudo começou a partir da observação de que a zona leste ganha cada vez mais prédios, mas é pouco arborizada.  "A poluição melhorou depois que as indústrias foram embora, mas há muita fumaça dos carros", reclama Maria de Lourdes Olivier, 67, publicitária e moradora do Tatuapé. "Os móveis ficam cobertos de pó."  Além de maquetes, o estudo usa simulações em computador, que exigem tempo: para analisar o comportamento do vento ao longo de 24 horas, são necessários 30 dias para processar todas as variáveis.  Os pesquisadores também avaliam a formação de correntes de vento entre os prédios e como ficará a dispersão de poluentes se a região tiver mais árvores.  Na quinta (17), Gilder fará uma palestra no Ministério Público sobre o tema. "Falta interação com os institutos de pesquisa. O ideal seria ter um pedido de serviço para o Estado. Assim teríamos financiamento para novos equipamentos de medição", diz o professor.  Por nota, a Cetesb (companhia ambiental do Estado) disse que precisa fazer uma análise detalhada do estudo, mas que obstáculos como morros e prédios "têm influência direta na qualidade do ar". Procurada, a Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano não quis comentar o assunto.