Operação da linha 5-lilás do metrô será dada à iniciativa privada, diz Alckmin
O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), anunciou nesta terça-feira (21) que vai conceder à iniciativa privada a linha 5-lilás do metrô.  Essa parte do sistema metroviário tem atualmente 9,3 km de extensão e liga as estações Capão Redondo e Adolfo Pinheiro, na região de Santo Amaro, zona sul da capital paulista.  Em processo de expansão desde 2009, a linha deve ganhar até 2018 mais 11,5 km, com dez novas estações e terminando na estação Chácara Klabin, em interligação com a linha 2-verde.  A concessão anunciada por Alckmin, porém, refere-se apenas à operação da linha 5-lilás, e não às obras que estão em curso.  Atualmente, só uma das cinco linhas do metrô de São Paulo tem operação privada: a 4-amarela, que liga a Luz, no centro, ao Butantã. As demais linhas são administradas pela própria estatal.  A futura linha 6-laranja do metrô, entre a Brasilândia (zona norte) e a estação São Joaquim (centro), também está sendo feita em regime de PPP (Parceria Público Privada).  No caso da expansão da linha 5, segundo a gestão Alckmin, os investimentos da ampliação serão de R$ 9,1 bilhões e a última estação só deve ficar pronta em 2018. Outras nove estações devem ser entregues em 2017, três no primeiro semestre e seis no segundo.  FASE DE ESTUDO  De acordo com Alckmin, "o setor privado vai operar toda a linha 5-lilás, inclusive o trecho que já está concluído e em funcionamento. Quem vencer, vai operar de Capão Redondo até Chácara Klabin".  O governador defende também que "a medida vai preservar e gerar muito emprego, além de melhorar a logística de São Paulo e reduzir o custo Brasil".  O Metrô de São Paulo informou, no entanto, que "as definições sobre a concessão de operação e manutenção serão resultados de estudo de modelagem financeira e jurídica que foi recém-iniciado".  A empresa disse que só "a partir da conclusão deste levantamento será possível informar o cronograma, escopo e mais detalhes deste processo".  METROVIÁRIOS  A iniciativa do governo estadual de conceder a linha 5-lilás à iniciativa privada não foi bem recebida pela categoria dos metroviários.  Conforme o secretário-geral do Sindicato dos Metroviários de São Paulo, Alex Fernandes, "evidentemente, estamos vendo isso com muita preocupação. Vamos tentar resistir a mais esse ataque do governador, que quer privatizar o metrô com essas concessões".  Fernandes explicou que o sindicato vai abrir uma discussão com os trabalhadores do sistema e que deve anunciar um posicionamento oficial em coletiva de imprensa marcada para esta quarta-feira (22)  LINHA OURO  Outra parte do sistema metroviário de São Paulo em obras, a linha 17-Ouro gerou uma interdição nesta terça-feira (21).  O tráfego de veículos na rua Ipiranga, bairro Campo Belo, será interditado no trecho entre a rua Visconde de Ourem até 50 metros antes da avenida Washington Luís.  Segundo o Metrô de São Paulo, a medida será necessária para "realizar a construção de um dos acessos da futura estação Jardim Aeroporto, em monotrilho". A duração prevista para obra é de 12 meses.
Operação da linha 5-lilás do metrô será dada à iniciativa privada, diz AlckminO governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), anunciou nesta terça-feira (21) que vai conceder à iniciativa privada a linha 5-lilás do metrô.  Essa parte do sistema metroviário tem atualmente 9,3 km de extensão e liga as estações Capão Redondo e Adolfo Pinheiro, na região de Santo Amaro, zona sul da capital paulista.  Em processo de expansão desde 2009, a linha deve ganhar até 2018 mais 11,5 km, com dez novas estações e terminando na estação Chácara Klabin, em interligação com a linha 2-verde.  A concessão anunciada por Alckmin, porém, refere-se apenas à operação da linha 5-lilás, e não às obras que estão em curso.  Atualmente, só uma das cinco linhas do metrô de São Paulo tem operação privada: a 4-amarela, que liga a Luz, no centro, ao Butantã. As demais linhas são administradas pela própria estatal.  A futura linha 6-laranja do metrô, entre a Brasilândia (zona norte) e a estação São Joaquim (centro), também está sendo feita em regime de PPP (Parceria Público Privada).  No caso da expansão da linha 5, segundo a gestão Alckmin, os investimentos da ampliação serão de R$ 9,1 bilhões e a última estação só deve ficar pronta em 2018. Outras nove estações devem ser entregues em 2017, três no primeiro semestre e seis no segundo.  FASE DE ESTUDO  De acordo com Alckmin, "o setor privado vai operar toda a linha 5-lilás, inclusive o trecho que já está concluído e em funcionamento. Quem vencer, vai operar de Capão Redondo até Chácara Klabin".  O governador defende também que "a medida vai preservar e gerar muito emprego, além de melhorar a logística de São Paulo e reduzir o custo Brasil".  O Metrô de São Paulo informou, no entanto, que "as definições sobre a concessão de operação e manutenção serão resultados de estudo de modelagem financeira e jurídica que foi recém-iniciado".  A empresa disse que só "a partir da conclusão deste levantamento será possível informar o cronograma, escopo e mais detalhes deste processo".  METROVIÁRIOS  A iniciativa do governo estadual de conceder a linha 5-lilás à iniciativa privada não foi bem recebida pela categoria dos metroviários.  Conforme o secretário-geral do Sindicato dos Metroviários de São Paulo, Alex Fernandes, "evidentemente, estamos vendo isso com muita preocupação. Vamos tentar resistir a mais esse ataque do governador, que quer privatizar o metrô com essas concessões".  Fernandes explicou que o sindicato vai abrir uma discussão com os trabalhadores do sistema e que deve anunciar um posicionamento oficial em coletiva de imprensa marcada para esta quarta-feira (22)  LINHA OURO  Outra parte do sistema metroviário de São Paulo em obras, a linha 17-Ouro gerou uma interdição nesta terça-feira (21).  O tráfego de veículos na rua Ipiranga, bairro Campo Belo, será interditado no trecho entre a rua Visconde de Ourem até 50 metros antes da avenida Washington Luís.  Segundo o Metrô de São Paulo, a medida será necessária para "realizar a construção de um dos acessos da futura estação Jardim Aeroporto, em monotrilho". A duração prevista para obra é de 12 meses.