Entregadores de bicicleta de Londres brigam por direitos na Justiça
A última batalha jurídica sobre direitos e responsabilidades na economia da mão de obra independente começa hoje com o primeiro de quatro casos abertos por entregadores que usam bicicletas em Londres.  A ação de emprego movida por Maggie Dewhurst contra a firma CitySprint segue casos semelhantes em que trabalhadores lutam para impedir que as empresas os classifiquem como autônomos, sem direitos e proteções legais.  Seu caso é apoiado por um sindicato pequeno mas ativo, a União de Trabalhadores Independentes da Grã-Bretanha (IWGB na sigla em inglês). É o primeiro de quatro casos de entregadores a ser julgado pelo mesmo juiz; os outros envolvem as firmas eCourier, Addison Lee e Excel Group Services.  O autoemprego cresceu rapidamente no Reino Unido desde a crise financeira, provocando um debate sobre se a tendência representa uma nova onda de empreendedorismo ou uma subclasse crescente de trabalhadores inseguros. A primeira-ministra Theresa May ordenou uma série de revisões dos direitos dos trabalhadores para garantir que eles estejam acompanhando a mudança da economia, em que um em cada sete trabalhadores é autônomo.  Dois motoristas apoiados pelo sindicato GMB ganharam um caso semelhante contra a Uber no mês passado. O tribunal disse que a empresa exerce controle demasiado sobre os motoristas para poder classificá-los legitimamente como "autônomos". A Uber está apelando contra a decisão.  O IWGB também pede o reconhecimento do sindicato e dos direitos dos trabalhadores para entregadores do Deliveroo, que entrega comida de restaurantes em domicílio. Ontem, porém, a Deliveroo recusou o pedido do IWGB de um "acordo de reconhecimento voluntário", que exigiria que a startup britânica negociasse condições de trabalho com representantes sindicais.  O sindicato chamou a decisão da companhia de "infeliz, mas não surpreendente", e acrescentou: "A Deliveroo mostrou que, assim como outras empresas da chamada economia independente, não vai agir corretamente até que seja obrigada a isso".  Enquanto Uber e Deliveroo são dois nomes dos mais conhecidos na economia independente, Anna McCaffrey, sócia-sênior da equipe de emprego na firma de advocacia Taylor Wessing, disse que o caso dos entregadores mostra que o debate sobre trabalho autônomo vai muito mais longe.  "Enquanto aplicativos como Uber e Deliveroo e outras empresas de tecnologia online podem ser o que muitos pensam quando se fala em economia do trabalho independente, os casos dos entregadores mostram o impacto maior que o foco na 'situação dos trabalhadores' provavelmente terá em qualquer empresa cujo modelo de negócios envolva contratar indivíduos... como fornecedores autônomos."  Jason Moyer-Lee, o secretário-geral do IWGB, disse que espera revolucionar o modo de operação do setor de entregadores. "A imagem maior é que há anos essas companhias classificam os entregadores como fornecedores independentes para privá-los de direitos básicos", disse ele. "A indústria... usa essas práticas e esperamos encerrá-las com esses processos."  O IWGB afirmará que entregadores como Dewhurst não gozam de liberdade suficiente para ser classificados como verdadeiros trabalhadores autônomos.  A CitySprint, que tem uma rede de 3.500 entregadores autônomos, disse: "Podemos confirmar que recebemos a notificação de uma ação judicial. Devido ao processo legal, não podemos comentar nada a esta altura".  Traduzido por LUIZ ROBERTO M. GONÇALVES
Entregadores de bicicleta de Londres brigam por direitos na JustiçaA última batalha jurídica sobre direitos e responsabilidades na economia da mão de obra independente começa hoje com o primeiro de quatro casos abertos por entregadores que usam bicicletas em Londres.  A ação de emprego movida por Maggie Dewhurst contra a firma CitySprint segue casos semelhantes em que trabalhadores lutam para impedir que as empresas os classifiquem como autônomos, sem direitos e proteções legais.  Seu caso é apoiado por um sindicato pequeno mas ativo, a União de Trabalhadores Independentes da Grã-Bretanha (IWGB na sigla em inglês). É o primeiro de quatro casos de entregadores a ser julgado pelo mesmo juiz; os outros envolvem as firmas eCourier, Addison Lee e Excel Group Services.  O autoemprego cresceu rapidamente no Reino Unido desde a crise financeira, provocando um debate sobre se a tendência representa uma nova onda de empreendedorismo ou uma subclasse crescente de trabalhadores inseguros. A primeira-ministra Theresa May ordenou uma série de revisões dos direitos dos trabalhadores para garantir que eles estejam acompanhando a mudança da economia, em que um em cada sete trabalhadores é autônomo.  Dois motoristas apoiados pelo sindicato GMB ganharam um caso semelhante contra a Uber no mês passado. O tribunal disse que a empresa exerce controle demasiado sobre os motoristas para poder classificá-los legitimamente como "autônomos". A Uber está apelando contra a decisão.  O IWGB também pede o reconhecimento do sindicato e dos direitos dos trabalhadores para entregadores do Deliveroo, que entrega comida de restaurantes em domicílio. Ontem, porém, a Deliveroo recusou o pedido do IWGB de um "acordo de reconhecimento voluntário", que exigiria que a startup britânica negociasse condições de trabalho com representantes sindicais.  O sindicato chamou a decisão da companhia de "infeliz, mas não surpreendente", e acrescentou: "A Deliveroo mostrou que, assim como outras empresas da chamada economia independente, não vai agir corretamente até que seja obrigada a isso".  Enquanto Uber e Deliveroo são dois nomes dos mais conhecidos na economia independente, Anna McCaffrey, sócia-sênior da equipe de emprego na firma de advocacia Taylor Wessing, disse que o caso dos entregadores mostra que o debate sobre trabalho autônomo vai muito mais longe.  "Enquanto aplicativos como Uber e Deliveroo e outras empresas de tecnologia online podem ser o que muitos pensam quando se fala em economia do trabalho independente, os casos dos entregadores mostram o impacto maior que o foco na 'situação dos trabalhadores' provavelmente terá em qualquer empresa cujo modelo de negócios envolva contratar indivíduos... como fornecedores autônomos."  Jason Moyer-Lee, o secretário-geral do IWGB, disse que espera revolucionar o modo de operação do setor de entregadores. "A imagem maior é que há anos essas companhias classificam os entregadores como fornecedores independentes para privá-los de direitos básicos", disse ele. "A indústria... usa essas práticas e esperamos encerrá-las com esses processos."  O IWGB afirmará que entregadores como Dewhurst não gozam de liberdade suficiente para ser classificados como verdadeiros trabalhadores autônomos.  A CitySprint, que tem uma rede de 3.500 entregadores autônomos, disse: "Podemos confirmar que recebemos a notificação de uma ação judicial. Devido ao processo legal, não podemos comentar nada a esta altura".  Traduzido por LUIZ ROBERTO M. GONÇALVES