Modelo de avião que caiu na França é o mesmo de tragédia da TAM de 2007
O Airbus que caiu nesta terça-feira (24) no sul da França pertence à família dos A320, o modelo vedete da construtora europeia que sofreu uma dezena de acidentes, entre eles o voo da TAM 3054 em 2007, desde sua entrada em serviço.  Atualmente, 6.194 aeronaves dessa família (A318, A319, A320, A321) estão em operação em todo os mundo, incluindo 3.663 A320, segundo informações fornecidas pela construtora.  Em serviço desde 1988, o A320, utilizado para voos curtos ou de média distância, é um concorrente direto do Boeing 737. Sua tecnologia vem sendo aprimorada desde o início de suas atividades.  Há agora uma versão remotorizada, da "família A320neo" (new engine option), que consome muito menos combustível.  A aeronave revolucionária A320 foi lançada com controles de voo elétricos controlados por computador, o que causou polêmica. Essa tecnologia dividiu os pilotos da época, principalmente na França, onde a equipe de pilotos diminuiu de três para dois.  No início de sua carreira, sofreu quatro acidentes fatais em cinco anos, o primeiro em junho de 1988, em Habsheim Mulhouse, no leste da França, onde o avião voava muito baixo durante uma apresentação (três mortos). O segundo acidente aconteceu durante um pouso mal executado no aeroporto de Bangalore, na Índia (92 mortos em fevereiro de 1990).  O terceiro aconteceu em janeiro de 1992, pouco antes da aterrissagem em Mont Saint-Odile, perto de Estrasburgo, no leste da França (87 mortes), enquanto que, em 14 de setembro de 1993, uma unidade da companhia alemã Lufthansa pegou fogo ao aterrissar em Varsóvia, deixando dois mortos e 54 feridos.    Em agosto de 2000, no Bahrein, um A320 da Gulf Air errou sua aproximação do solo, deixando 143 mortos. Em maio de 2006, em Sochi (Rússia), uma aeronave da Armavia caiu durante um pouso sem visibilidade (113 mortos) e em São Paulo, em julho de 2007, um avião da TAM ultrapassou o fim da pista durante o pouso antes de atingir um depósito da própria companhia, matando as 187 pessoas a bordo e mais 12 que estavam no edifício.  Em novembro de 2008, foi a vez de um A320 da Air New Zealand, que caiu no Mediterrâneo durante um voo de verificação, matando todas as sete pessoas a bordo. As investigações concluíram que um erro do piloto e uma falha de manutenção da aeronave provocaram a queda do aparelho ao longo da costa dos Pirineus.  Em julho de 2010, um A321 da companhia paquistanesa Blue Air caiu nas colinas perto de Islamabad por causa da baixa visibilidade, matando todas as 152 pessoas a bordo.  Mais recentemente, em 28 de dezembro, um A320 da companhia AirAsia caiu no mar de Java, causando 162 mortes. A investigação está em andamento para determinar as causas do acidente.
Modelo de avião que caiu na França é o mesmo de tragédia da TAM de 2007O Airbus que caiu nesta terça-feira (24) no sul da França pertence à família dos A320, o modelo vedete da construtora europeia que sofreu uma dezena de acidentes, entre eles o voo da TAM 3054 em 2007, desde sua entrada em serviço.  Atualmente, 6.194 aeronaves dessa família (A318, A319, A320, A321) estão em operação em todo os mundo, incluindo 3.663 A320, segundo informações fornecidas pela construtora.  Em serviço desde 1988, o A320, utilizado para voos curtos ou de média distância, é um concorrente direto do Boeing 737. Sua tecnologia vem sendo aprimorada desde o início de suas atividades.  Há agora uma versão remotorizada, da "família A320neo" (new engine option), que consome muito menos combustível.  A aeronave revolucionária A320 foi lançada com controles de voo elétricos controlados por computador, o que causou polêmica. Essa tecnologia dividiu os pilotos da época, principalmente na França, onde a equipe de pilotos diminuiu de três para dois.  No início de sua carreira, sofreu quatro acidentes fatais em cinco anos, o primeiro em junho de 1988, em Habsheim Mulhouse, no leste da França, onde o avião voava muito baixo durante uma apresentação (três mortos). O segundo acidente aconteceu durante um pouso mal executado no aeroporto de Bangalore, na Índia (92 mortos em fevereiro de 1990).  O terceiro aconteceu em janeiro de 1992, pouco antes da aterrissagem em Mont Saint-Odile, perto de Estrasburgo, no leste da França (87 mortes), enquanto que, em 14 de setembro de 1993, uma unidade da companhia alemã Lufthansa pegou fogo ao aterrissar em Varsóvia, deixando dois mortos e 54 feridos.    Em agosto de 2000, no Bahrein, um A320 da Gulf Air errou sua aproximação do solo, deixando 143 mortos. Em maio de 2006, em Sochi (Rússia), uma aeronave da Armavia caiu durante um pouso sem visibilidade (113 mortos) e em São Paulo, em julho de 2007, um avião da TAM ultrapassou o fim da pista durante o pouso antes de atingir um depósito da própria companhia, matando as 187 pessoas a bordo e mais 12 que estavam no edifício.  Em novembro de 2008, foi a vez de um A320 da Air New Zealand, que caiu no Mediterrâneo durante um voo de verificação, matando todas as sete pessoas a bordo. As investigações concluíram que um erro do piloto e uma falha de manutenção da aeronave provocaram a queda do aparelho ao longo da costa dos Pirineus.  Em julho de 2010, um A321 da companhia paquistanesa Blue Air caiu nas colinas perto de Islamabad por causa da baixa visibilidade, matando todas as 152 pessoas a bordo.  Mais recentemente, em 28 de dezembro, um A320 da companhia AirAsia caiu no mar de Java, causando 162 mortes. A investigação está em andamento para determinar as causas do acidente.