Futuras estações da linha 4 do metrô de SP viram 'canteiros fantasmas'
Os locais das futuras estações Higienópolis-Mackenzie e Oscar Freire, da linha 4-amarela do metrô de São Paulo, se transformaram em canteiros fantasmas. O cenário é possível ser visto depois da rescisão do contrato do Metrô com o consórcio que construiria as estações.  "Já têm umas ou duas semanas que ninguém aparece aí", diz Eliseu Cícero, zelador de um prédio em frente às obras da Higienópolis-Mackenzie.  Na Oscar Freire, Reinaldo Caetano, porteiro que trabalha há mais de dez anos em um prédio da rua, diz que não vê nenhuma movimentação na obra há cerca de seis meses.  Porteiro na mesma região, José Gomes diz que, do último andar do prédio, consegue ver pedreiros da obra, mas todos passam o dia deitados, sem trabalhar.  "Parecem que só vêm aqui bater o ponto, porque não fazem nada". Ele pega dois ônibus para chegar ao trabalho, e, com a nova estação, teria um novo modo de ir para o local.  "Inauguraram a [estação] Fradique Coutinho e aqui, onde passa todo mundo, nada", reclama o pedreiro Ivan dos Santos. A aposentada e moradora da rua Oscar Freire Helenice Lourenço diz que faz tanto tempo que estão prometendo a inauguração da estação que resolveu não se preocupar mais. "Tem gente que precisa muito e, enquanto isso, fica tudo parado."  A presidente da Associação de Moradores e Amigos do Bairro Consolação e Adjacências, Marta Porta afirma que o impacto desses atrasos para a região é grande.  "Estamos precisando mesmo dessa estação. O transporte público da região já está saturado. As pessoas têm que descer na avenida Paulista e caminhar quadras e quadras até chegar em casa". Segundo ela, a associação está coletando informações para se mobilizar a respeito da paralisação das obras na linha amarela.  A linha 4-amarela do metrô, que já opera com sete estações, é uma das principais de São Paulo.  RESCISÃO  Segundo o Metrô, a decisão de rescisão de contrato foi tomada porque a empresa não respeitou os prazos estabelecidos em contrato, abandonou as obras, não atendeu normas de qualidade e segurança e deixou de pagar subcontratadas e fornecedores. O consórcio que deveria construir as estações alega que foi ele que rescindiu o contrato com o Metrô por "limitações gerenciais"  Essa linha, que já opera com sete estações, é uma das principais artérias do metrô, com interligação com as linhas norte-sul e leste-oeste, o ramal da Paulista e as estações de trem da Luz e de Pinheiros. Uma nova concorrência será aberta nos próximos dias, diz a gestão tucana.  Segundo a companhia, o consórcio foi notificado sobre a decisão unilateral nesta quarta-feira (29), e a multa pode chegar a R$ 23 milhões. A informação da rescisão foi antecipada pelo "SPTV", da TV Globo.  Após o anúncio do rompimento, o consórcio, liderado por uma construtora espanhola que está entre as maiores do mundo, afirmou que o Metrô apresenta "limitações gerenciais" e que foi a própria empresa que pediu a rescisão do contrato.  A Corsán era responsável pelas obras da segunda fase da linha, que prevê a construção de cinco estações: Oscar Freire, Higienópolis-Mackenzie, Vila Sônia e São Paulo-Morumbi, além da Fradique Coutinho, que já está em operação.  LInha 4-amarela
Futuras estações da linha 4 do metrô de SP viram 'canteiros fantasmas'Os locais das futuras estações Higienópolis-Mackenzie e Oscar Freire, da linha 4-amarela do metrô de São Paulo, se transformaram em canteiros fantasmas. O cenário é possível ser visto depois da rescisão do contrato do Metrô com o consórcio que construiria as estações.  "Já têm umas ou duas semanas que ninguém aparece aí", diz Eliseu Cícero, zelador de um prédio em frente às obras da Higienópolis-Mackenzie.  Na Oscar Freire, Reinaldo Caetano, porteiro que trabalha há mais de dez anos em um prédio da rua, diz que não vê nenhuma movimentação na obra há cerca de seis meses.  Porteiro na mesma região, José Gomes diz que, do último andar do prédio, consegue ver pedreiros da obra, mas todos passam o dia deitados, sem trabalhar.  "Parecem que só vêm aqui bater o ponto, porque não fazem nada". Ele pega dois ônibus para chegar ao trabalho, e, com a nova estação, teria um novo modo de ir para o local.  "Inauguraram a [estação] Fradique Coutinho e aqui, onde passa todo mundo, nada", reclama o pedreiro Ivan dos Santos. A aposentada e moradora da rua Oscar Freire Helenice Lourenço diz que faz tanto tempo que estão prometendo a inauguração da estação que resolveu não se preocupar mais. "Tem gente que precisa muito e, enquanto isso, fica tudo parado."  A presidente da Associação de Moradores e Amigos do Bairro Consolação e Adjacências, Marta Porta afirma que o impacto desses atrasos para a região é grande.  "Estamos precisando mesmo dessa estação. O transporte público da região já está saturado. As pessoas têm que descer na avenida Paulista e caminhar quadras e quadras até chegar em casa". Segundo ela, a associação está coletando informações para se mobilizar a respeito da paralisação das obras na linha amarela.  A linha 4-amarela do metrô, que já opera com sete estações, é uma das principais de São Paulo.  RESCISÃO  Segundo o Metrô, a decisão de rescisão de contrato foi tomada porque a empresa não respeitou os prazos estabelecidos em contrato, abandonou as obras, não atendeu normas de qualidade e segurança e deixou de pagar subcontratadas e fornecedores. O consórcio que deveria construir as estações alega que foi ele que rescindiu o contrato com o Metrô por "limitações gerenciais"  Essa linha, que já opera com sete estações, é uma das principais artérias do metrô, com interligação com as linhas norte-sul e leste-oeste, o ramal da Paulista e as estações de trem da Luz e de Pinheiros. Uma nova concorrência será aberta nos próximos dias, diz a gestão tucana.  Segundo a companhia, o consórcio foi notificado sobre a decisão unilateral nesta quarta-feira (29), e a multa pode chegar a R$ 23 milhões. A informação da rescisão foi antecipada pelo "SPTV", da TV Globo.  Após o anúncio do rompimento, o consórcio, liderado por uma construtora espanhola que está entre as maiores do mundo, afirmou que o Metrô apresenta "limitações gerenciais" e que foi a própria empresa que pediu a rescisão do contrato.  A Corsán era responsável pelas obras da segunda fase da linha, que prevê a construção de cinco estações: Oscar Freire, Higienópolis-Mackenzie, Vila Sônia e São Paulo-Morumbi, além da Fradique Coutinho, que já está em operação.  LInha 4-amarela