朝の通勤時間帯とそれ以外の時間帯とでの違いは、沿線の商店や企業への配送、買い物客の一時的な停車、タクシーの客の乗降などが発生する点にあり、こうした活動に伴う駐停車を常に排除することは日常の生活や経済活動を妨げる事になり、本来の道路としての機能を果たせなくなります。たとえ歩行者天国の商店街であっても、許可された時間に配送の業務がなされる場合が多いのですから、混雑時を避けるように時間を決めて駐停車を認めることは可能で、そうした不可避な駐停車の存在が公共交通の運行に影響を与えないようにさえできれば、比較的柔軟なかたちでのバスレーンの維持が出来るものと考えます。