Eine zweite Röhre beim Strassentunnel wäre eine sinnlose Investition. Nächstes Jahr wird der Gotthard-Basistunnel eröffnet. Zusammen mit dem alten Bahntunnel sollte damit genügend Kapazität vorhanden sein, um den Engpass bei der Sanierung durch Sonderzüge und temporären Autoverlad zu bewältigen.