Eine zweite Gotthardröhre bindet Mittel, die andernorts für die Verkehrspolitik fehlen. Die grössten Verkehrsprobleme der Schweiz bestehen nicht am Gotthard, sondern tagtäglich in den Agglomerationen. Eine zweite Röhre würde nur Sinn machen, wenn der (internationale) Lastwagendurchgangsverkehr zwingend auf die Schiene verlagert werden müsste.