Wer Strassen sät, wird Verkehr ernten. Und weil der Strassenverkehr klima- und landschaftspolitisch äusserst nachteilig ist, darf er unter keinen Umständen noch mehr gefördert werden. Das Geld soll viel gescheiter in den öffentlichen Verkehr (beispielsweise Ausbau der Schienennetze zwischen Bern und Zürich oder Lausanne und Genf oder Luzern und Zürich) investiert werden.