cuantas personas entran en un boeing 747
Tras el éxito de los Boeing 747-100 y los Boeing 747-200, Boeing introdujo al Boeing 747-300, con una capacidad máxima de 660 pasajeros (solo con Economy), y una cubierta superior mayor, 7,11 metros más larga que la de los modelos anteriores del "Jumbo Jet". Swissair realizó el primer pedido de este modelo, el 11 de junio de 1980. Realizó su primer vuelo de pruebas el 5 de octubre de 1982. La primera entrega fue para Swissair y HB-IGC realizó su primer vuelo comercial el 23 de marzo de 1983. Las aerolíneas como Cathay Pacific, Qantas, PIA, JAL, Singapore Airlines, Iberia o Corsair empezaron a realizar pedidos. Boeing ofreció a las aerolíneas que cambiaran la cubierta superior de sus Boeing 747-100 y Boeing 747-200, tenían que hacerla 7,11 metros mayor, cambiar las escaleras de caracol por unas rectas y aumentar la capacidad de asientos de la aeronave. A muchas aerolíneas no le interesaban ese cambio, pero otras como KLM o JAL realizaron esa modificación a los "Jumbos" de sus flotas. Esta modificación no estuvo disponible para los Boeing 747SP. Tras la llegada de los Boeing 747-400, con winglets, mayor eficacia en el gasto de combustible y otras nuevas tecnologías en 1989, provocaron que las aerolíneas como Qantas o Iberia empezaran a retirar a sus Boeing 747-300 para sustituirlos por Boeing 747-400. La última unidad fue entregada a Sabena en 1990 y la producción de la aeronave se detuvo. Qantas realizó el último vuelo con un Boeing 747-300 en 2008. Iberia lo retiró en 2005. Pero otras aerolíneas como PIA o Mahan Air siguieron con el Boeing 747-300 hasta mucho después. PIA lo retiró en 2015 y Mahan Air en 2022.