cual es el sistema vvt
El sistema de Toyota VVT-i substituye al sistema VVT ofrecido a inicios de 1991 con el motor 4A-GE de 20 Válvulas. El sistema de VVT es una leva controlada hidráulicamente en dos etapas que pone en fase el sistema. VVT-i, introducido en 1996, varía la sincronización de las válvulas de admisión ajustando la relación entre la impulsión del árbol de levas (correa, tijeras-engranaje o cadena) y el árbol de levas de admisión. La presión del aceite de motor se aplica a un actuador para ajustar la posición del árbol de levas. En 1998, VVT-i "dual" (ajusta los árboles de levas de admisión y de escape) fue introducido por primera vez en el motor de 3S-GE del RS200 Altezza. El VVT-i dual también se encuentra en el motor V6 de nueva generación de Toyota, el 3.5L 2GR-FE V6. Este motor se puede encontrar en el Avalon, RAV4, y Camry en los EE. UU., el Aurion en Australia, y varios modelos en Japón, incluyendo el Estima. El sistema VVT-i dual también se utiliza en el Toyota Corolla (1.6 VVT-i dual 124bhp). Otros motores que utilizan dual VVT-i incluyen el 1.8L 2ZR-FE I4, que verá la puesta en práctica en la siguiente generación de Toyota de vehículos compactos. El ajuste de la sincronización de la válvula, al comienzo y la parada del motor sucede de manera imperceptible en la compresión mínima, y la calefacción rápida del convertidor catalítico a temperatura de trabajo desde el apagado es óptima, se reducen así, las emisiones de hidrocarburos considerablemente.