porque se quema junta culata
Si la junta falla, pueden ocurrir una gran variedad de problemas, desde la pérdida de compresión (que conduce a la reducción de potencia o a un motor en mal estado), hasta gases de escape que son forzados al sistema de enfriamiento, lo que conduce al sobrecalentamiento del motor y al aumento de su desgaste debido a que el lubricante está siendo mezclado con el anticongelante. El líquido refrigerante puede filtrarse en los cilindros, causando que el escape emita vapor y que el convertidor catalítico se dañe. Si una cantidad muy grande de refrigerante se mezcla con el aceite, se puede producir el agarrotamiento del motor, causando daños muy graves. A veces, todo lo que puede suceder cuando se daña una junta de culata es el vapor excesivo que sale del tubo de escape; sin embargo, el motor puede funcionar normalmente, hasta que todo el refrigerante se haya escapado y el motor se sobrecaliente. En otros casos, la compresión se escapa a pequeños espacios entre la junta y la culata o el bloque del motor, donde queda atrapado el aire que luego se libera cuando se apaga el motor. Estos gases pueden escapar al refrigerante y crea bolsas de aire, que pueden quedar atrapadas en el termostato del refrigerante del motor, lo que hace que permanezca cerrado y provoque un sobrecalentamiento adicional, creando así aún más vacíos entre la junta y el motor. Las bolsas de aire también pueden hacer que el motor expulse el refrigerante hacia el rebosadero o hacia el vaso de expansión, reduciendo así la cantidad de refrigerante que el motor tiene disponible para mantenerse fresco.