de qué puede estar un dinamómetro
Hay muchos tipos de dinamómetro de chasis según la aplicación de destino, por ejemplo, medición de emisiones, dinamómetro de chasis de acumulación de millas (MACD), aplicación de ruido, vibración y dureza (NVH o "acústica"), pruebas de compatibilidad electromagnética (EMC), fin de pruebas de línea (EOL), medición y ajuste del rendimiento. Otra división básica es por tipo de vehículo - motocicletas, automóviles, camiones, tractores o por el tamaño del rodillo - principalmente 25, 48 y 72 pulgadas. Los dinamómetros modernos utilizados para el desarrollo son en su mayoría de un solo rodillo. Las soluciones constructivas más antiguas son dos rodillos por rueda y el vehículo se coloca entre estos rodillos; esta solución de diseño es más barata y sencilla debido a los requisitos de precisión. Sin embargo, en bajo las regulaciones actuales, esta modalidad no es suficientemente adecuada. Estos dinamómetros sólo se usan de prueba al final de la línea o para medir el rendimiento del motor sin desmontarlo o para realizar ajustes de rendimiento en empresas de "garaje" .