porque se hace junta culata
Todos estos elementos son vitales, y nunca se debe permitir que se mezclen. Además de sellar el cilindro, la junta de culata también debe sellar los conductos de agua y de aceite que pasan entre la cabeza y el bloque. Cualquier conexión entre ellos provocará fallos en el motor o problemas importantes como la quema de aceite (con la formación de abundante humo en el escape). El humo de escape azul puede ser indicativo de que el motor está quemando aceite. El humo de escape blanco es un indicador de quema de refrigerante, otra señal de desgaste de la junta de culata.