cuanto sale el tren del fin del mundo
En 1994 se reconstruyó nuevamente la línea férrea comenzando otra vez a prestar servicios en 11 de octubre de ese año. La inversión que se requirió fue en torno a los cuatro millones de dólares. Los principales gastos fueron: construcción de la Estación del Fin del Mundo, el material rodante, el tendido de vías, pagar los traslados y construcciones civiles anexas. Asimismo, se montó especialmente, en la localidad de San Fernando, Provincia de Buenos Aires, un taller especializado en metalurgia, carpintería y pintura que diseñó. Gracias a este trabajo se construyeron los coches de clase turista y primera clase y la primera locomotora de vapor del país, bautizada Nora.