Tragedy of Otranto
ಒಟ್ರಾಂಟೊ ದುರಂತವು 28 ಮಾರ್ಚ್ 1997 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಒಟ್ರಾಂಟೊ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಹಡಗು ಕಟೇರಿ ಐ ರಾಡೆಸ್ ಒಟ್ರಾಂಟೊಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು 3 ತಿಂಗಳಿನಿಂದ 69 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಕನಿಷ್ಠ 84 ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪಿರಮಿಡ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುಸಿತದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ 1997ರ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ನಾಗರಿಕ ಅಶಾಂತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಲಸಿಗರು ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ನರ ದೊಡ್ಡ ವಲಸೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ಇಟಲಿಗೆ ವಲಸಿಗರ ಅನಧಿಕೃತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎದುರಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಒಂದು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ವಾಸ್ತವಿಕ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಾದಾಗ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಡಗು ಸಿಬಿಲ್ಲಾ ಕಟೇರಿ ಐ ರಾಡೆಸ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಅದನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳ ನಾಯಕರನ್ನು "ನೌಕಾಘಾತ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ನರಹತ್ಯೆಗಳಿಗೆ" ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅನಧಿಕೃತ ಪ್ರವೇಶದಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಾಜ್ಯವು ಎಷ್ಟು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಘಟನೆಯು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಒಂದು ರಾಜ್ಯವು ಅನಧಿಕೃತ ಪ್ರವೇಶದ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ವಾದಗಳನ್ನು ಮಂಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಹೈಕಮಿಷನರ್, ಇಟಾಲಿಯನ್ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಅಂತರ ಸರ್ಕಾರಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧದ ನಂತರ, ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಶೂಟ್-ಟು-ಕಿಲ್ ಆದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಮ್ಯುನಿಸಮ್ ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, 1990 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ನರು ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೊದಲು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ 1991ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಅಲೆಗಳ ಜನರು ಇಟಲಿಗೆ ಬಂದರು. ಇಟಲಿಯು ವೀಸಾಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಯಿಂದ ಮೊದಲ ಅಲೆಯು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ಡುರೆಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಗಾತ್ರದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸುಮಾರು 20,000 ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ನರು ಇಟಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಬ್ರಿನ್ಡಿಸಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ "ಅನಾಗರಿಕರು" ಎಂದು ಚಿತ್ರಿಸಿವೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ-ತಯಾರಕರು ವಲಸೆಯ ಆಪಾದಿತ "ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ಅಪಾಯ" ದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಇತರರು ವಿಶಾಲವಾದ ಒಟ್ರಾಂಟೊ ಜಲಸಂಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಒಟ್ರಾಂಟೊ (1480-1481) ಮತ್ತು ಸಮಕಾಲೀನ ವಲಸೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕಂಡರು. 1997 ರಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಬೃಹತ್ ಪಿರಮಿಡ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುಸಿತದ ನಂತರ ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು, ಇದು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಅವನತಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾಚಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2 ರಂದು ಕರ್ಫ್ಯೂ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಹೇರಿಕೆಯು ಜನಪ್ರಿಯ ದಂಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು, ಇದು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಳವಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಲಸೆಯ ಹರಿವಿನ ಭಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಇಟಲಿಯ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ವಲಸೆಯು ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು, ಇದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಸತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಭಾರೀ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಂದಿತು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ಇಟಲಿ 3 ಏಪ್ರಿಲ್ 1997 ರಿಂದ ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದೊಂದಿಗಿನ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಟಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ವಲಸಿಗರನ್ನು ಇಟಲಿಯ ಆರ್ಥಿಕ, ಪೊಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಮಾನವೀಯ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಅಲ್ಬೇನಿಯಾಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಲಸಂಧಿಯ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಷನ್ ವೈಟ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕ ನೌಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. 1997ರ ಮಾರ್ಚ್ 28ರಂದು ಒಟ್ರಾಂಟೊ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬಿಲಿಯಾ ಹಡಗು ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಬಂದರು ನಗರವಾದ ವ್ಲೋರ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿದ್ದ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಹಡಗು ಕಟೇರಿ ಐ ರಾಡೆಸ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಸಿಬಿಲ್ಲಾವು ಅನಿಯಮಿತ ವಲಸಿಗರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಂಕೆಯ ಹಡಗು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಬದಲಿಗೆ ಹಡಗು ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿತು. ಇಟಲಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಉದ್ದೇಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ಝೆಫಿರೊ ಮೊದಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಕಟೇರಿ ಐ ರಾಡೆಸ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 30 ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಜೆಫಿರೊದಿಂದ ನಿಲುಗಡೆ ಆದೇಶ ಹೊರಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿ ಇಟಲಿಯ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ದ್ವೀಪವಾದ ಸಾಜನ್ ಬಳಿ ಸಂಜೆ 4.30ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಈ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಸಿಬಿಲಿಯಾ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಡಗು ಕಟೇರಿ ಐ ರಾಡೆಸ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು, ಇದು ನಂತರದ ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ, ಸಿಬಿಲಿಯಾ ಹೊರಟು ಸುಮಾರು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಮರಳಿತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಕನಿಷ್ಠ 52 ಜನರ ಶವಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಮೃತರ ಸಂಖ್ಯೆ 83ರಷ್ಟಿರಬಹುದು. ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಬ್ರಿನ್ಡಿಸಿಯ ಅಪುಲಿಯನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಂಜಾನೆ 2.45ಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೂರಿಸಿ, ಗುರುತಿಸಲು ವಲಸೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. 29 ಮತ್ತು 30 ಮಾರ್ಚ್ 1997 ರಂದು, ದುರಂತದ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಮುಖ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಮೊದಲ ಪುಟಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಘಟನೆಯ ಗಂಭೀರತೆಯ ಅರ್ಥವನ್ನು ಅದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಅದು ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ರಮ್ಮಿಂಗ್ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 31 ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಶೋಕಾಚರಣೆಯ ದಿನವಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 28ರಂದು, ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಭದ್ರತಾ ಮಂಡಳಿಯು 1101ನೇ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು, ಇದು ಮಾನವೀಯ ನೆರವಿನ ವಿತರಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಯೊಂದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಆಲ್ಬಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ಪಡೆಯ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ವಹಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಂಟು ದೇಶಗಳ 6,500 ಸೈನಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಈ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ಹೇಳಲಾಗದ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಕಾನೂನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಅಪಘಾತವು ಅನಧಿಕೃತ ಪ್ರವೇಶದಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಾಜ್ಯವು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಅಧಿಕಾರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಹಡಗಿನ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಸಮಪ್ರಮಾಣದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದವಿದೆ. ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆಯ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯವು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಲೇಖಕರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಹೈಕಮಿಷನರ್ ಇಟಲಿಯ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು "ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ" ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಟಲಿಯು ಇದನ್ನು ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ, ಅಂತರ ಸರ್ಕಾರಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. Xhavara ಮತ್ತು ಇತರರು. v. ಅಳಿಸಲಾಗದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಹಾರಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬೇನಿಯಾ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನವ ಹಕ್ಕುಗಳ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು, ಅಲ್ಬೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಇಟಲಿ ನಡುವಿನ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ, ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಲಪ್ರದೇಶದೊಳಗಿನ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಈ ಘಟನೆಗೆ ಇಟಲಿಯನ್ನು ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇಟಲಿಯ ಹಡಗಿನ ನಾಯಕನ ವಿರುದ್ಧ ನಡೆದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನರಹತ್ಯೆ ವಿಚಾರಣೆಯಿಂದ ಪೂರೈಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಸಾವಿನ ತನಿಖೆಗೆ ಇಟಲಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ವಿಚಾರಣೆಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಬ್ರಿನ್ಡಿಸಿಯ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ನಾಯಕರನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ "ನೌಕಾಘಾತ ಮತ್ತು ಬಹು ನರಹತ್ಯೆ" ಯ ಮೊದಲ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದರ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಗುರಿಪಡಿಸಿತು. "ಅಪಘಾತ" ದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಇಬ್ಬರಿಗೂ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಆಜ್ಞೆಯ ಸರಪಳಿ, ಕಾನೂನು ಚೌಕಟ್ಟು, ಪ್ರವಚನಗಳು ಮತ್ತು ಮುಳುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಸ್ಥಾಪಿತ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಂಗವಾಗಿ ತನಿಖೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ದುರಂತವು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ನರ ವಲಸೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಜಾನಪದ ಗೀತೆಗಳ ಸಂಗ್ರಹದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಈ ಅಭ್ಯಾಸದ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ರಾಪ್ಸೋಡ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಬುದ್ಧಿಜೀವಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಕುರ್ಬೆಟ್ನ ಪುರಾಣವನ್ನು ವಲಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಮೌಖಿಕ ಜಾನಪದ ಕವಿತೆ ಮತ್ತು ಸಾವಿನ ವಿಲಾಪಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ರೂಪಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಮುದಾಯದ ಸ್ಮರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ವಲಸೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಟ್ರಾಂಟೊ ದುರಂತ ಮತ್ತು ಇತರ ದುರಂತ ಘಟನೆಗಳ ಸಾವಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಸಾಧನವಾಯಿತು. ಕಟೇರಿ ಐ ರಾಡೆಸ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ದುರಂತದ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ಒಟ್ರಾಂಟೊ ಬಂದರಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ €150 ಸಾವಿರ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ಶಿಲ್ಪಿ ಕೋಸ್ಟಾಸ್ ವರೊಟ್ಸೊಸ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲು, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವುದು ಬ್ರಿನ್ಡಿಸಿ ಬಂದರಿನ ಒಂದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಎಲ್ 'ಅಪ್ರೊಡೊ ಎಂದು ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಒಪೇರಾ ಆಲ್ 'ಉಮಾನಿಟಾ ಮೈಗ್ರೆಂಟ್ (ದಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್. ವಲಸೆ ಹೋಗುವ ಮಾನವೀಯತೆಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಒಂದು ಕೃತಿ). ಛಾಯಾಚಿತ್ರಕಾರರಾದ ಆರ್ಟಾ ನ್ಗುಕಾಜ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಬೆನ್ ಬೆಕಿರಾಜ್ ಅವರು ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್-ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪತ್ರಿಕೆ ಷ್ಕಿಪ್ಟಾರಿ ಐ ಇಟಾಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಇದನ್ನು ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮೃತರ ಕುಟುಂಬಗಳು ಕಟೇರಿ ಐ ರಾಡೆಸ್ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿದವು. 1997 ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ನಾಗರಿಕ ಅಶಾಂತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಆಲ್ಬಾ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಡಯಾಸ್ಪೋರಾ ಕರಾಬುರುನ್ ದುರಂತ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1997 ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1997 ಅಲ್ಬೇನಿಯಾ ಅಲ್ಬೇನಿಯಾ-ಇಟಲಿ ಸಂಬಂಧಗಳು ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಲಸೆ ದೋಣಿ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಇಟಲಿಗೆ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ವಲಸೆ ಮಾರ್ಚ್ 1997 ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ರಾಂಟೊ 1997 ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ದುರಂತಗಳು