Renault 4P
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬಂಗಾಳಿ ಜೂನಿಯರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿ, 1927ರಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್ವರ್ಟೆಡ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಏರೋ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1927ರಿಂದ 2001ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. 1927 ರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಓಷನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಅವರು ನೀಡಿದ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಲಘು ಏರೋ-ಎಂಜಿನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಂದ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿಗಳು, ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ, ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು, ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಹಲವಾರು ದಾಖಲೆ-ಮುರಿಯುವ ಲಘು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಿದವು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್-ಎಡ್ಮಂಡ್ ಸೆರ್ರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ, 1931 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೋರ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ಗಳು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಸ್ಟಡ್ಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಳು, ಡ್ಯುರಾಲುಮಿನ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, 6.3-litre 4Pdi ಅನ್ನು ನೀಡಲು ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು. 4ಪೈಯನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಎಂವಿ-6ರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವೊರೊನೆಜ್ ಎಂವಿ-4 (ಮೋಟಾರ್ ವೊಜ್ಡುಷ್ನಿ/ಮೋಟಾರ್ ವೊರೊನೆಜ್ಸ್ಕಿ-ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್/ವೊರೊನೆಜ್ ಬಿಲ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ (ಸರಿಯಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ)) ಎಂದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿ-01ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅರ್ನೇಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಎನ್. ಇ. ಸಿ. ಎಂ. ಎ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ 1949ರವರೆಗೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಕನಿಷ್ಠ 762 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿಗಳು ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯು, ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿಎ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿಬಿ ನೇರ/- ಕಾಡ್ರಾನ್ ಲುಸಿಯೋಲ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿಬಿಐ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು. ಪಿಬಿ. ಯ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಬೋರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿಸಿ. ಪಿ. ಎಸ್. ನ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಬೋರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿಸಿಐ ತಲೆಕೆಳಗಾದ 4ಪಿಸಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿಡಿಇ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿಡಿಐ ತಲೆಕೆಳಗಾದ, ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಬೋರ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ಗಳು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಸ್ಟಡ್ಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಳು, ಡ್ಯುರಾಲುಮಿನ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್. 110 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ/150 ಕೆಜಿ-ಹ್ಯಾನ್ರಿಯಟ್ 16,120 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ/155 ಕೆಜಿ-ಕಾಡ್ರಾನ್ ಫಾಲೆನ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪೈ ತಲೆಕೆಳಗಾದ, ಟೇಕ್-ಆಫ್ಗಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ, 4ಪೈಯು WWII ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿಫೈ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿಜಿಐ ಕೆಳದರ್ಜೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, 73-ಆಕ್ಟೇನ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟೇಕ್-ಆಫ್ಗೆ ನೀಡಿತು. ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪೋ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪೋಯಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿ-01 ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ 4ಪೈಯನ್ನು ಟೇಕ್-ಆಫ್ಗಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿ-03 4ಪಿ-01 ಆಗಿ ಆದರೆ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ವಿಮಾನ ಜೆನಿತ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿ-05 4ಪಿ-03 ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಆದರೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿ-07 4ಪಿ-03 ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಆದರೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂವಿ-4 ಲೈಸೆನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಆರ್ ನಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿಇ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ವೊರೊನೆಜ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನಿಲ್ಲುವ ಮೊದಲು 1939ರಲ್ಲಿ 180 + ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳು (ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಪಿ-01) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜೆರಾರ್ಡ್ ಹಾರ್ಟ್ಮನ್, ಲೆಸ್ ಮೋಟೆರ್ಸ್ ಡಿ 'ಏವಿಯನ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ವಿಲ್ಕಿನ್ಸನ್, ಪಾಲ್ ಎಚ್. ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಇಂಜಿನ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ 1945 3ನೇ ಆವೃತ್ತಿ. ಪಾಲ್ ಎಚ್. ವಿಲ್ಕಿನ್ಸನ್. 1945 ರಲ್ಲಿ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್. ವಿಲ್ಕಿನ್ಸನ್, ಪಾಲ್ ಎಚ್. ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಇಂಜಿನ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ 1946ರ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಆವೃತ್ತಿ. ಸರ್ ಐಸಾಕ್ ಪಿಟ್ಮನ್ & ಸನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್. 1946. ಲಂಡನ್. 1920ರ ವಿಮಾನದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 4ಪಿ