Battle of Suwon Airfield
ಸುವಾನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕದನವು 1950ರ ಜೂನ್ 27ರಂದು ಕಿಂಪೋ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸುವಾನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ಕದನವಾಗಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧವು, ಅದರ ಒಂಬತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಏಳು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ನಂತರ ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯ ವಿಜಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ನೇರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಯು. ಎಸ್. ಪಡೆಗಳು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಪಡೆಗಳ ನಡುವೆ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಸಿಯೋಲ್ ನಗರದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು, ಯು. ಎಸ್. ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ದೇಶದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಜೂನ್ 27ರಂದು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಯೋಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನವು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯನ್ನರನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪಡೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ನಡೆದ ಕೆಲವೇ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯನ್ನರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳು ಹೋಲಿಸಲಾಗದವು ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡು, ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಕಮಾಂಡ್ ವಿರುದ್ಧ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಯುದ್ಧವು ಜೆಟ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸ, ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲಿತ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೀರಿಸಿದ್ದವು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಜೂನ್ 25 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಆರ್ಮಿಯ ಹತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳು ಕೊರಿಯಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 89, 000 ಸೈನಿಕರ ಪಡೆ ಆರು ತುಕಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿ, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಕೊರಿಯಾ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೋಲು ಕಂಡಿತು. ಸಣ್ಣ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಸೇನೆಯು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಉನ್ನತವಾದ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಪಡೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ 38,000 ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಸೈನಿಕರ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಪತನವನ್ನು ತಡೆಯಲು, ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಭದ್ರತಾ ಮಂಡಳಿಯು ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಮತ ಹಾಕಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೆವೆಂತ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ಫೋರ್ಜ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 77 ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಿತು; ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಯು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಟ್ರಯಂಫ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿತು. ಜೂನ್ 27 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಗಳು ದೇಶದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಪಡೆಗಳು ಯುದ್ಧದ ಕೃತ್ಯವೆಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಪಡೆಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಾದ್ಯಂತ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಕೊರಿಯಾದಿಂದ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 27ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯನ್ನರು ಮೊದಲ ಸಿಯೋಲ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸೋತಿದ್ದರು. ಆಕ್ರಮಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಡೆಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದವು. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯನ್ನರು ಜೂನ್ 28 ರಂದು ನಗರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಅದರ ಛಿದ್ರಗೊಂಡ ಸೈನ್ಯವು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಗಳು ಯು. ಎಸ್. ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕರು, ಮಿಲಿಟರಿ ಅವಲಂಬಿತರು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಹಡಗು ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅಮೆರಿಕಾದ ನಾಗರಿಕರನ್ನು "ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ" ದೇಶದಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ. ಇಂಚಿಯಾನ್ಗೆ ಮತ್ತು ದೇಶದಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಮೊದಲು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಸಿಯೋಲ್ನ ಸುವಾನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಪೊ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜಪಾನ್ನ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ತನ್ನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಫೋರ್ಸ್ನಿಂದ ವಿಮಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಈ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡು ಕೊರಿಯಾಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಣ್ಣ ವಾಯುಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯನ್ನರ 132 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 1 ನೇ ವಾಯು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯನ್ನರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಟಲ್ ಫಸ್ಟ್ ಸಾರ್ಟಿ ಜೂನ್ 27 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 68 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಐದು ಎಫ್-82 ಟ್ವಿನ್ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು 339 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 8 ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸ್ ಮೇಜರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಲಿಟಲ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಿ-54 ಸ್ಕೈಮಾಸ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಿಂಪೊದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಸಾರಿಗೆಗಳು ನಿರಾಯುಧವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಿಯೋಲ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ತುಂಬಿದವು. ಸುಮಾರು 12:00, ಐದು ಕೊರಿಯನ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಕೆಪಿಎಎಫ್) ಲಾವೋಚ್ಕಿನ್ ಲಾ-7 ವಿಮಾನವು 100 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ವಿಮಾನವು ಯು. ಎಸ್. ಸಾರಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಕಿಂಪೊ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೋಡಿದ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಐದು ವಿಮಾನಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿದು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ, ಹಲವಾರು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. ನಂತರ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯನ್ನರು ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಐವರು ಯು. ಎಸ್. ಹೋರಾಟಗಾರರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯನ್ನರ ವಿರುದ್ಧ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮೊದಲ ಗುಂಡನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಲಿಟ್ಲ್, ಹಿಂತಿರುಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ವಿಮಾನವು ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು, ಎರಡು ಮೋಡಗಳ ಮೇಲೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹತ್ತಿದವು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೂರು ಇಳಿದವು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಿ. ಮೊರನ್ (ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆ 46-357) ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಿಲಿಯಂ ಜಿ. ಹಡ್ಸನ್ (ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆ 46-383) ಚಲಾಯಿಸಿದ ಎರಡು ಎಫ್-82ಗಳು ಆರೋಹಣ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದವು. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಮೊರನ್ ಅವರ ವಿಮಾನದ ಸುತ್ತಲೂ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ವರ್ತಿಸಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ, ಅವರ ವಿಮಾನದ ಬಾಲವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದವು. ಹಡ್ಸನ್ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು, ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಏರಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಹಡ್ಸನ್ ಅವರ ಹೊಡೆತಗಳು ವಿಮಾನದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ಬಲ ರೆಕ್ಕೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ತರುವಾಯ ವಿಮಾನದಿಂದ ಹೊರಬಂದನು, ಆದರೂ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅದರಲ್ಲಿ ಉಳಿದನು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟನು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಮೊರನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಮಾನವು ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಅವನು ತನ್ನ ಮುಂದೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ತನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಉಳಿದ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪಾರಿವಾಳವು ಮೊರನ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ ಯು. ಎಸ್ ವಿಮಾನಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೀರಿಸಿದವು. ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಲಿಟಲ್, ಹಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಮೊರನ್ ತಲಾ ಒಂದು ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಉಳಿದ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಓಡಿಹೋದವು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಯು. ಎಸ್ ವಿಮಾನವು ಡಾಗ್ಫೈಟ್ನಿಂದ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದನ್ನೂ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಲಿಟ್ಲ್ನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಇತರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಪಡೆಗಳು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ವಿಮಾನವಾದ ಮೊದಲ ಕೊಲ್ಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಯಾರು ಮಾಡಿದರು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ವರದಿಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. ನಂತರದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಹಡ್ಸನ್ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಹಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಮೊರನ್ ಅವರ ವಿಜಯದ ಸಮಯವು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಇನ್ನೊಂದರ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವಲ್ಲಿನ ಅವರ ದೃಢ ನಿಶ್ಚಯಕ್ಕಾಗಿ, ಲಿಟ್ಲ್ಗೆ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಡಾಗ್ಫೈಟ್ನ ಎರಡನೇ ಶಬ್ದವು ಆ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿತು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸಿಯೋಲ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರೇಮಂಡ್ ಇ. ಷಿಲ್ಲೆರೆಫ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 35ನೇ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನಾಲ್ಕು ಎಫ್-80ಸಿ ಶೂಟಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಿಯೋಲ್ನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್-80 ಗಳು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್-ಚಾಲಿತ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿದ್ದು, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸೋಲಿಸುತ್ತವೆ. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ವಿಮಾನವು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮರಳಿತು. ಎಂಟು ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-10 ವಿಮಾನಗಳು ಸಿಯೋಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಚಿಯಾನ್ ನಡುವಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲಿರುವಾಗಲೇ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಎಫ್-80 ವಿಮಾನಗಳು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ವಿಮಾನವು ನಾಲ್ಕು ಜನರ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಿಂಪೊದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಕೊರಿಯಾ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಟಿ-6 ಟೆಕ್ಸಾನ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ಎಫ್-80 ವಿಮಾನಗಳು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯನ್ನರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಕುಶಲತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಯು. ಎಸ್. ವಿಮಾನವು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಧಾವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು; ಎರಡು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಇ. ವೇಯ್ನ್, ಒಂದು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಎಚ್. ಡೆವಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಷಿಲ್ಲೆರೆಫ್. ಈ ವಿಜಯಗಳು ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯ ಜೆಟ್-ಚಾಲಿತ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿವೆ. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಉಳಿದ ನಾಲ್ವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ತಕ್ಷಣವೇ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು. ವಿಮಾನವು ಪ್ರಾಯಶಃ ಪಯೋಂಗ್ಯಾಂಗ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿ ತಮ್ಮ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿತು. ಉಳಿದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ದಿನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಯು. ಎಸ್ ವಿಮಾನಗಳು 163 ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದವು. ಈ ಯುದ್ಧವು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ನಡೆದ ಡಾಗ್ಫೈಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯನ್ನರು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ನಿರಾಶ್ರಿತರಲ್ಲಿ ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯನ್ನರಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 1,527 ಯು. ಎಸ್ ಪ್ರಜೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 2,001 ಜನರನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಜೆಟ್ ಯುಗಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್ ಆಗಮನದ ಸಂಕೇತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಮಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಐಎಲ್-10 ಅನ್ನು ಎಫ್-80 ಮತ್ತು ಅದರ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೀರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಈ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಪರೂಪದ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಪಡೆಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಯುಎನ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮೀರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ, ಯುಎನ್ ಪಡೆಗಳು ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು, ನೆಲದ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ತಮ್ಮ ವಾಯುಪಡೆಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಅವಿರೋಧವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಹಂತದವರೆಗೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದ ಎಫ್-80ರ ಬಗೆಗಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗ್ರಹಿಕೆಯು ವಿಜಯಗಳ ಸುದ್ದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1950ರಲ್ಲಿನ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೂಲಗಳು ಸುವಾನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸುವಾನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸುವಾನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಜೂನ್ 1950 ಏಷ್ಯಾ ಏರಿಯಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳ ಘಟನೆಗಳು ಜಿಯೊಂಗ್ಗಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಇತಿಹಾಸ