Ashland County Airport
ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಓಹಿಯೋದ ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಗರದ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮೂರು ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (3.5 ಮೈಲಿ, 5.6 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಯ ಸಮಗ್ರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಸೌಲಭ್ಯವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸರಾಸರಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 1,206 ಅಡಿ (368 ಮೀ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ರನ್ವೇ 1/19 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಒಂದು ರನ್ವೇಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಡಾಂಬರು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 3,501 ರಿಂದ 75 ಅಡಿ (1,067 x 23 ಮೀ) ಅಳತೆ ಹೊಂದಿದೆ. 2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ 12 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 8,395 ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 23 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ 98 ಪ್ರತಿಶತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ, 2 ಪ್ರತಿಶತ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು <1 ಪ್ರತಿಶತ ಏರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 36 ವಿಮಾನಗಳಿದ್ದವುಃ 34 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 2 ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಗಳು. ಇದು 2010 ರಲ್ಲಿ 49,240 ವಾರ್ಷಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 37 ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಾಯು ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ಎರಡನ್ನೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಿರ-ಬೇಸ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಅಡುಗೆ, ಸೌಜನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ, ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟರ್ಮಿನಲ್ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ $500,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $75,000 ಅನುದಾನವನ್ನು 2022ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಓಹಿಯೋ ಮಾರ್ಗ 42 ರಿಂದ ರಸ್ತೆಯು ಬಂದಿತು. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಜುಲೈ 7,2003 ರಂದು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವೊಹ್ಲರ್ಸ್ ಫಾಲ್ಕೊ ಎಫ್. 8ಎಲ್ ವಿಮಾನವು ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟದ ನಂತರ ಬಲವಂತದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಪೈಲಟ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನವು ನೆಲದಿಂದ ಸುಮಾರು 100 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತಿರುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕನು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿಗೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿದನು. ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದಾಗ, ವಿಮಾನವು ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಜಾರಿತು ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಡಕ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ನ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಡಕ್ಟ್ನ ಒಟ್ಟು ಅಡಚಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅಸಮರ್ಪಕ 100-ಗಂಟೆಗಳ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 12,2017 ರಂದು, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಎಸ್. ಎನ್. ಜೆ-4 ವಿಮಾನವು ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು "ವೀಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್" ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನವು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪುಟಿಯಿತು ಮತ್ತು ರನ್ವೇಯಿಂದ ಹುಲ್ಲಿನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಓವರ್ ರನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೂ, ವಿಮಾನವು ಹುಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಜಾರಿತು ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ರನ್ವೇ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ವಿಮಾನವು ನಿಂತ ನಂತರ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ನಿಂತಿತು. ಅಪಘಾತದ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಬೌನ್ಸ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಪೈಲಟ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಚೇತರಿಕೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 18,2018 ರಂದು, ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಟೈಲ್ ವೀಲ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಪೈಪರ್ ಪಿಎ-22 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಟಚ್ಡೌನ್ನಲ್ಲಿ ಪುಟಿಯಿತು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು ಎಂದು ಪೈಲಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಬಲ ಎಯ್ಲೆರಾನ್ ಮತ್ತು ಬಲ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯ ಬಲಭಾಗದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು 180° ತಿರುಗಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರೋಲ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಗ್ರೌಂಡ್ ಲೂಪ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 6,2022 ರಂದು, ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪಟಾಕಿ ಸಿಡಿಸಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಪಟಾಕಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಉದ್ಯೋಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಜಿ. ಎಸ್. ನಿಂದ 1994ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರವರೆಗಿನ ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಓಹಿಯೋದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಕ್ಷೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಓಹಿಯೋದ ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಓಹಿಯೋದ ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಓಹಿಯೋ ಓಹಿಯೋ ಕೌಂಟಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಓಹಿಯೋದ ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ