Economy of Saint Martin (island)
ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಲೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ (ಉತ್ತರ ಭಾಗ) ಮತ್ತು ಡಚ್ ಸಿಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ (ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗ) ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಶತಮಾನಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲದಿಂದ, ಮುಖ್ಯ ಸರಕು ರಫ್ತುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುವ ಸಕ್ಕರೆಯಂತಹ ಸರಕುಗಳಾಗಿವೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ ಇರ್ಮಾ ಚಂಡಮಾರುತ ಮತ್ತು 2020 ರಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದಿಂದ ದ್ವೀಪವು ಬಾಧಿತವಾಗುವವರೆಗೆ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಶೇಕಡಾ 80 ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಐದನೇ ನಾಲ್ಕು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕಾರ್ಮಿಕ ಬಲವು ಆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು. ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ದ್ವೀಪವಾಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ರೀತಿಯ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆರಿಬಿಯನ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅದರ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ಅದರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಡಚ್ ಸಿಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಜೂಲಿಯಾನಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ, ಇದು ಲೀವರ್ಡ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪನಾಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ನಂತರದ ದೊಡ್ಡ ವಿಹಾರ ಹಡಗುಗಳು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ದ್ವೀಪವು ಸುಂಕ ರಹಿತ ಶಾಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಕೆಲವು ವ್ಯಾಪಾರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿವೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಭಾಗಗಳು ತಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಪ್ರಕಾರಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಲಗೂನನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಬರುತ್ತವೆ. 2013ರಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 18 ಲಕ್ಷ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 500,000 ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಜೂಲಿಯಾನಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ನ ಹಲವಾರು ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಸೀಮಿತ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಎಂದರೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಆಹಾರವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇಂಧನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಆಂಟಿಲೀಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಐದು ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪದ ಡಚ್ ಭಾಗವು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ತಲಾ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇರ್ಮಾ ಚಂಡಮಾರುತ (2017) 6 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು ದ್ವೀಪವು ಇರ್ಮಾ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ (ಭೂಕುಸಿತದಲ್ಲಿ 5 ನೇ ವರ್ಗ) ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಇದು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ $3 ಶತಕೋಟಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಪಕ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. 2018ರ ಜುಲೈ 9ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಟ್ಟು 11 ಸಾವುಗಳು ವರದಿಯಾಗಿವೆ. ದ್ವೀಪದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಲೆಗಳು ನಾಶವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಂತರಿಕ ಸಚಿವ ಗೆರಾರ್ಡ್ ಕೊಲೊಂಬ್ 8 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾರಿಗೋಟ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಪ್ರವಾಹ ಹಾನಿಯ ವರದಿಗಳಿವೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಬದಿಯ 95 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಬದಿಯ 75 ಪ್ರತಿಶತ ರಚನೆಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಅಥವಾ ನಾಶವಾಗಿವೆ ಎಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಚಂಡಮಾರುತವು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಡಚ್ ರೆಡ್ಕ್ರಾಸ್ ನಡೆಸಿದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಸಿಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕಟ್ಟಡಗಳು ನಾಶವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ಶೇಕಡಾ 90ರಷ್ಟು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಜೂಲಿಯಾನಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಆದರೆ ಒಳಬರುವ ಪರಿಹಾರ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವವರನ್ನು ಇತರ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2018ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಪುನಃ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1630ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡಚ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿಗಳ ನಂತರ, ಡಚ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಉಪ್ಪು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ಗೆ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸಿತು (ಅವರು ಉಪ್ಪು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧವು ನಡೆಯಿತು). 1648ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹೊರಟುಹೋದಾಗ, ಡಚ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು. 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿ, ತಂಬಾಕು ಮತ್ತು ಸಕ್ಕರೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1950ರ ದಶಕದವರೆಗೆ, ದ್ವೀಪದ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಕೃಷಿ (ಸಕ್ಕರೆ) ಮತ್ತು ಉಪ್ಪಿನ ಬಳಕೆ ಎಂಬ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಉಪ್ಪಿನ ಕೆಲಸಗಳು ಸೀಮಿತ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಜೀವನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕೆಲಸವು ಋತುಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಡ ವರ್ಗಗಳು ನೆರೆಯ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಲಸೆ ಹೋದವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಈ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಅದರ ಏಕಾಂಗಿತನದಿಂದ ಹೊರತಂದಿತು. 1939ರಲ್ಲಿ, ದ್ವೀಪವು ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತವಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಹಿವಾಟುಗಳು ಅಗ್ಗವಾದವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಯೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರವು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಪಡೆಗಳ ದಿಗ್ಬಂಧನದಿಂದಾಗಿ ದ್ವೀಪದ ಏಕೈಕ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗುವ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿತು. ಈ ಅವಧಿಯು ಸಿಗರೇಟ್, ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಆಹಾರದಂತಹ ಸರಕುಗಳ ಅನೇಕ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಶಾಂತಿ ಮರಳಿದಾಗ, ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತರಾದ ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ದ್ವೀಪವು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1950ರಿಂದ 1970ರವರೆಗೆ, ಹೋಟೆಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡಚ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ನಂತರ, ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ಕಾನೂನುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಉತ್ಕರ್ಷಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಮುಖ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳೆಂದರೆ ಡಚ್/ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಪ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ಫ್ರೆಂಚ್/ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರಿಗೋಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕೇಸ್. ಕಲೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ ಉತ್ತರ) ನಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕೃತ ಕರೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಟೆಂಡರ್ 2002 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ಯೂರೋ ಆಗಿದೆ. ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಯುರೋ ವಲಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಷೆಂಗೆನ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಇಯು ವ್ಯಾಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿದೆ. ಸಿಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ನಲ್ಲಿ (ಡಚ್ ದಕ್ಷಿಣ), ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಆಂಟಿಲಿಯನ್ ಗಿಲ್ಡರ್ (ಎಎನ್ಜಿ) 1940ರಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ಕರೆನ್ಸಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಾಲರ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ ಇಯು ಅಥವಾ ಯೂರೋ ವಲಯದ ಭಾಗವಲ್ಲ. ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದ್ವೀಪದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ದ್ವೀಪದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ದ್ವೀಪದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಭಾಗವು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಕ್ಯಾಸಿನೊಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿಹಾರ ಹಡಗುಗಳ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ದ್ವೀಪದ ಡಚ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಿಹಾರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ಬರುತ್ತಾರೆ, ಇದು ದ್ವೀಪವನ್ನು ಯುಎಸ್ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅದರ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸೇವಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗಿದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ ಇರ್ಮಾ ಚಂಡಮಾರುತವು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ, ಇದು ದ್ವೀಪದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು 2020 ರಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಕನಿಷ್ಠ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ, ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಡಚ್ ದಕ್ಷಿಣವು ಕ್ಯಾಸಿನೊಗಳು, ವಿಲಕ್ಷಣ ಪಾನೀಯಗಳು, ಆಭರಣಗಳು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಜೀವನಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಉತ್ತರವು ಕಡಲತೀರಗಳು, ಶಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಹಾರ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡಚ್ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ, 37 ಕಡಲತೀರಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ಲೆಸ್ ಸನ್ಬ್ಯಾಥಿಂಗ್ಗೆ ಅನುಮತಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಓರಿಯಂಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಉಡುಪುಗಳ ಐಚ್ಛಿಕ ಕಡಲತೀರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆರಿಬಿಯನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸರೋವರವಾದ ಸಿಂಪ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಇದು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು 2014/2015 ಕ್ರೂಸ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಸುಮಾರು $423 ಮಿಲಿಯನ್ ನೇರ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಇಡೀ 2014/2015 ವಿಹಾರ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಅಂದಾಜು 1.85 ಲಕ್ಷ ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಟ್ಟು $<ID2 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಅಂದಾಜು 377,390 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಂದಾಜು ಒಟ್ಟು $<ID1 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರು. ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು 4,897 ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ನೇರ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಅವರು ವಾರ್ಷಿಕ ವೇತನದಲ್ಲಿ $101.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಗಳಿಸಿದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ ವೆಚ್ಚಗಳ ನೇರ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ವೆಚ್ಚದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪರೋಕ್ಷ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾ, ನೇರ ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಒಟ್ಟು 9,259 ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಉದ್ಯೋಗದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಮತ್ತು $2014/2015 ಕ್ರೂಸ್ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ $<ID1 ಮಿಲಿಯನ್ ವೇತನದ ಆದಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಕ್ರೂಸ್-ಸಂಬಂಧಿತ ವೆಚ್ಚದ "ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಆರ್ಥಿಕ ಕೊಡುಗೆ" ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಫ್ಲೋರಿಡಾ-ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಕ್ರೂಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎಫ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ) ಪರವಾಗಿ ಬಿಸಿನೆಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಅಡ್ವೈಸರ್ಸ್ (ಬಿ. ಆರ್. ಇ. ಎ) ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವ ಕ್ರೂಸ್ ತಾಣಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟ್ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಕಂಪನಿಗಳು Y2Y ಹೋಲಿಕೆಯು (2014-2015) 2015ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ 5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿತವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2016ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಆಗಮನವು 15.2% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮ ದ್ವೀಪದ ಡಚ್/ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಜೂಲಿಯಾನಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಲೀವರ್ಡ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲಾಗಿದೆ. 2014ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ 'ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಂ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 1,795,117 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ. 2014ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಕೆದಾರರು ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ನ ಜಿಡಿಪಿಯ ಒಟ್ಟು ಶೇಕಡಾ 60ರಷ್ಟು, ಪಾವತಿಗಳ ಸಮತೋಲನ/ನಿವ್ವಳ ಜಿಡಿಪಿಯ ಒಟ್ಟು ಐಡಿ2ರಷ್ಟು, ಸರ್ಕಾರದ ಆದಾಯದ ಒಟ್ಟು ಜಿಡಿಪಿಯ ಶೇಕಡಾ 7.5ರಷ್ಟು, ಒಟ್ಟು ಉದ್ಯೋಗದ ಒಟ್ಟು ಐಡಿ1ರಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿದ್ದಾರೆ. 2014ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ವತಃ 106,954,353 ANG (USD 59,751,353) ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯ 8,737,639 ANG (USD 4,881,362) ಗಳ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 268 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಿತು. ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಆಮದು ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳೆರಡರ ಬೆಲೆ ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆರಿಬಿಯನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವಿನೈರ್ (ವಿಂಡ್ವರ್ಡ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಏರ್ವೇಸ್) ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಸಿಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಇಡೀ ದ್ವೀಪವು 300ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಈಶಾನ್ಯ ಕೆರಿಬಿಯನ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಕೇಂದ್ರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾನ್ಕಾರ್ಡಿಯಾ ಒಪ್ಪಂದ (1648) ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡಚ್ಚರು ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ನೀತಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ವ್ಯಾಪಾರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ. ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ (ಡಚ್/ದಕ್ಷಿಣ) ತೆರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಗಮಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ತೆರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ನಿಗಮಗಳನ್ನು ನಿವಾಸಿ ಅಥವಾ ಅನಿವಾಸಿ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಗಮಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಗಳೆಂದರೆ ಆದಾಯ ತೆರಿಗೆ (ಇಂಕಾಮ್ಸ್ಟೆನ್ಬೆಲಾಸ್ಟಿಂಗ್), ಲಾಭ ತೆರಿಗೆ (ವಿನ್ಸ್ಟ್ಬೆಲಾಸ್ಟಿಂಗ್), ಲಾಭಾಂಶ ತೆರಿಗೆ (ಡಿವಿಡೆಂಡ್ಬೆಲಾಸ್ಟಿಂಗ್) ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ವಹಿವಾಟು ತೆರಿಗೆ (ಬೆಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಆಪ್ ಬೆಡ್ರಿಜ್ಫ್ಸೊಮ್ಜೆಟೆನ್ ಅಥವಾ ಬಿಬಿಒ). ನಿವಾಸಿ ಅಥವಾ ಅನಿವಾಸಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು 'ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ' ಒದಗಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ವಹಿವಾಟು ತೆರಿಗೆಯನ್ನು (ಬಿಬಿಒ) ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಬಿಒ ದರವು ಶೇಕಡಾ 5ರಷ್ಟಿದೆ. ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೇತನದಾರರ ತೆರಿಗೆ (ಲೂನ್ಬೆಲಾಸ್ಟಿಂಗ್). ಹೋಟೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅತಿಥಿ ಗೃಹಗಳ ಅನಿವಾಸಿ ಅತಿಥಿಗಳಿಂದ 5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕೊಠಡಿ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು (ಲಾಜೆರ್ಗಾಸ್ಟೆನ್ಬೆಲಾಸ್ಟಿಂಗ್) ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ರಜೆಯ ವಿಲ್ಲಾಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಡೋಸ್ಗಳ ಬಾಡಿಗೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಟೈಮ್-ಶೇರ್ ಅತಿಥಿಗಳು ವಾರಕ್ಕೆ ಎನ್. ಎ. ಎಫ್ 90 (ಯು. ಎಸ್. ಡಿ 50) ನಿಗದಿತ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಗರೇಟ್ಗಳು ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ. ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಮೇಲೆ ಶೇಕಡಾ 4ರಷ್ಟು ವರ್ಗಾವಣೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು (ಓವರ್ ಡ್ರಾಚ್ಟ್ ಬೆಲಾಸ್ಟಿಂಗ್) ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆ (ಗ್ರಾಂಡ್ಬೆಲಾಸ್ಟಿಂಗ್) ಇದೆ. ಈ ವಾರ್ಷಿಕ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೆರಿಗೆ ದರವು ಸುಧಾರಣೆಯಾಗದ ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಭೂಮಿ ಎರಡರ ಮೌಲ್ಯದ 0,3% ರಷ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಗಳ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಧನರಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಹಣ ಅಥವಾ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಆನುವಂಶಿಕ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು (ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರ ತೆರಿಗೆ) ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಲೆಕ್ಟಿವಿಟೆ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ (ಫ್ರೆಂಚ್/ಉತ್ತರ) ತೆರಿಗೆ ಪರಿಸರ ಕಲೆಕ್ಟಿವಿಟೆ ಹಿಂದಿನ ತೆರಿಗೆ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಧಿಕೃತ ತೀರ್ಪನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ತೆರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ನ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ವ್ಯಾಪಕ ನ್ಯಾಯಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಸ್ತಿತ್ವವು, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ತೆರಿಗೆ ನಿಯಮಗಳು, ಬಹುಪಾಲು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ತೆರಿಗೆ ಕಾನೂನುಗಳು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿ ಆದಾಯ ತೆರಿಗೆಃ ಸೇಂಟ್-ಮಾರ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಲಾಭಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾದ ತೆರಿಗೆ ಮೂಲ. ಷೇರುದಾರರ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲಿನ ಲಾಭಾಂಶ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳ ಲಾಭಗಳಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿನಾಯಿತಿ. ತೆರಿಗೆ ದರಃ 10 ಪ್ರತಿಶತ ಅಥವಾ 20 ಪ್ರತಿಶತ. ಸಮಯ ಮತ್ತು ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಅಪರಿಮಿತವಾದ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆಸ್ತಿ ಹಕ್ಕುಗಳು (ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳು, ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯಗಳಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯಕ್ಕೆ 10 ಪ್ರತಿಶತ ತೆರಿಗೆ ದರ, ಜೊತೆಗೆ 3ಡಿ ಮುದ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹಕ್ಕುಗಳು. ಬಂಡವಾಳಕ್ಕೆ (ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಬಾಂಡ್ಗಳು, ವಾರಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಬಾಂಡ್ಗಳು) ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುವ ಭದ್ರತೆಗಳಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯಕ್ಕೆ 10 ಪ್ರತಿಶತ ತೆರಿಗೆ ದರ. ಲಾಭದ ತೆರಿಗೆ-ಮುಕ್ತ ವಾಪಸಾತಿಃ ಸೇಂಟ್-ಮಾರ್ಟಿನ್ ಹೊರಗೆ ವಾಸಿಸುವ ಫಲಾನುಭವಿಗಳಿಗೆ, ಲಾಭಾಂಶ, ಬಡ್ಡಿ ಅಥವಾ ರಾಯಧನಗಳ ಮೇಲಿನ ಪಾವತಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ತಡೆಹಿಡಿಯುವ ತೆರಿಗೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ. ಹೂಡಿಕೆಗೆ ತೆರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳುಃ "ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ" ಯೋಜನೆಯು "ತೆರಿಗೆ ರಜೆ" ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ (ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಬಹುದಾದ ಆದಾಯದ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವು ಮಾಡಿದ ಉತ್ಪಾದಕ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಮೊತ್ತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ). ಹೊಸ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ. ಆದ್ಯತೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ಮೇಲಿನ ವರ್ಗಾವಣೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆಮದಿನ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ತೆರಿಗೆ ಇಲ್ಲಃ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಾಮೂಹಿಕ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತೆಯೇ, ಸರಕುಗಳ ಆಮದಿನ ಮೇಲೆ ಟಿ. ಜಿ. ಸಿ. ಎ. ತೆರಿಗೆಯನ್ನು (ಕೆಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟ್ಗೆ ಹೋಲುವ ಪರೋಕ್ಷ ತೆರಿಗೆ) ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 2006ರ ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು, ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ನ ಸಾಲವನ್ನು ತೀರಿಸಲು 65 ದಶಲಕ್ಷ ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳನ್ನು (ಎನ್. ಎ. ಎಫ್.) ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿತು. ದ್ವೀಪದ ಡಚ್ ಭಾಗವು 2010 ರಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದೊಳಗೆ ಒಂದು ದೇಶವಾಯಿತು. ಇದು ಕೆಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2010 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ ರಾಷ್ಟ್ರವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಸಮತೋಲಿತ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವರ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಇದು 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳ (ಎನ್ಎಎಫ್) ಸಾಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಾಲಿನೇಷ್ಯಾ, ಗ್ವಾಡೆಲೋಪ್, ಮಾರ್ಟಿನಿಕ್, ಮಾಯೊಟ್ಟೆ, ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯಾ, ರೀಯೂನಿಯನ್, ಸೇಂಟ್ ಬಾರ್ಥೆಲೆಮಿ, ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್, ಸೇಂಟ್ ಪಿಯರೆ ಮತ್ತು ಮಿಕ್ವೆಲಾನ್, ವಾಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ತೆರಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಇತಿಹಾಸ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಡತನ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಗಿಲ್ಡರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಕುರಾಕಾವೊ ಮತ್ತು ಸಿಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಡಚ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಪಟ್ಟಿ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ದೇಶಗಳ ಜಿಡಿಪಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪಟ್ಟಿ ಜಿಡಿಪಿ (ನಾಮಮಾತ್ರ) ಜಿಡಿಪಿ (ಪಿಪಿಪಿ) ಮೂಲಕ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ದೇಶಗಳ ಪಟ್ಟಿ