Sopwith Rhino
ಸೋಪ್ವಿತ್ 2ಬಿ2 ರೈನೋ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಟ್ರೈಪ್ಲೇನ್ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸೋಪ್ವಿತ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಂಪನಿ ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ರೈನೋ ಬಿಯರ್ಡ್ಮೋರ್ ಹಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಪುಲ್ಲಿಂಗರ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಕೇವಲ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕಾರವು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ 1917ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸೋಪ್ವಿತ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನವಾದ ಸೋಪ್ವಿತ್ ರೈನೋದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು. ಇದು ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ವಿವರಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಕಾರಣ, ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಥವಾ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮಗಳಾಗಿ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸೋಪ್ವಿತ್ಗೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರೈನೋ ಒಂದೇ ಬೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಟ್ರೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸೆಟ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಐಲೆರಾನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಳವಾದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು 450 ಪೌಂಡ್ (205 ಕೆಜಿ) ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಆಂತರಿಕ ಬಾಂಬು-ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಾಂಬುಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮರು-ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ಡ್ ವಿಕರ್ಸ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಫೈರಿಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೀಕ್ಷಕನು ಪಿಲ್ಲರ್ ಮೌಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಲೆವಿಸ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಇದು 230 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (172 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಬಿಎಚ್ಪಿ ಇನ್ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳಿಂದ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 1917ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಇದು ಮೂಗು ಭಾರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿತು. ವೀಕ್ಷಕರ ಬಂದೂಕಿನ ಪ್ರಾಚೀನ ಕಂಬದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಸ್ಕಾರ್ಫ್ ಉಂಗುರದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದ ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯು, ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟ್ಲೆಶಾಮ್ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನವು ಕಳಪೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸೇವೆಯ ಪ್ರಕಾರವೆಂದು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಈ ಎರಡು ಖಡ್ಗಮೃಗಗಳನ್ನು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮೇಸನ್ ಈ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 30 ಅಡಿ 3 ಇಂಚು (9.22 ಮೀ) ಉದ್ದ ಮತ್ತು 41 ಅಡಿ (12.5 ಮೀ) ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಹ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. 1910ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ ರೈನೋ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1917ರ ಟ್ರೈಪ್ಲೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.