Lada Granta
ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾ () ಎಂಬುದು ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಅವ್ಟೋವಾಜ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸಬ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರಾಟವು 1 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ವಾಜ್-2107 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಇಝೆವ್ಸ್ಕ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಲಾಡಾ ಸಮಾರಾ 2 ಸರಣಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ರೂಪಾಂತರವು 2014ರಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು. ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾ 2013ರಿಂದ 2015ರವರೆಗೆ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರು ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾವನ್ನು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಎ-, ಬಿ-, ಮತ್ತು ಸಿ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಯುವ ರಷ್ಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ರಷ್ಯಾದ ಕುಟುಂಬಗಳು 2010ರ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಸೂಪರ್ಮಿನೀ ಸೆಡಾನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಗ್ರ್ಯಾಂಟಾ ಬಹುಶಃ ರಷ್ಯಾದ ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಲಿ ರಫ್ತಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೂಪರ್ಮಿನಿಯು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. 2022ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದಾಗ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಹಯೋಗವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 2022ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ, ರಷ್ಯಾ ನಿರ್ಮಿತ ವಾಹನವು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಿಂದ, ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಕೆಲವು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಜಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಲಾಡಾ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಸೈಡ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಹೊಂದಿದ ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ 2022ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಸೊಕೊಲೋವ್, ಹೊಸ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಲಾಡಾ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಸ್ನೇಹಪರ" ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳಿಗಾಗಿ ಲಾಡಾ ಹೊಸ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಗ್ರಾಂಟಾವನ್ನು ಸಿ. ಎಂ. ಎಫ್-ಬಿ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ ಸೇಫ್ಟಿ ದಿ ಗ್ರಾಂಟಾವನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಎಆರ್ಸಿಎಪಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು, ಇದು ನಾಲ್ಕರಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಟಕಾಟಾ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ತಲೆ ಗಾಯದ ಮಾನದಂಡವು ಚಾಲಕನಿಗೆ 522 ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕನಿಗೆ 880 ಆಗಿತ್ತು. 2015ರಲ್ಲಿ ಎ. ಆರ್. ಸಿ. ಎ. ಪಿ. ನಡೆಸಿದ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಟಾ ಲಕ್ಸ್ ನಾಲ್ಕು ನಕ್ಷತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮತ್ತು 16ರಲ್ಲಿ 10.5 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಎಚ್ಐಸಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ 590 ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 428 ಆಗಿದ್ದರೆ, ಎದೆಗೂಡಿನ ಕುಹರದ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 28 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 25 ಎಂಎಂ ಎಂದು ಅಳೆಯಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರನ್ನು ಎರಡು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನ್ಶನರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳು ಈ ಕಾರನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್, ನಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಲಕ್ಸ್. ನಾರ್ಮ್ ಮಟ್ಟವು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಮುಂಭಾಗದ ಪವರ್ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಪವರ್ ಡೋರ್ ಲಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಲಕ್ಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್, ಸೈಡ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಆಂಟಿಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ರಿಯರ್ ಪವರ್ ವಿಂಡೋಸ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಹೀಟೆಡ್ ಮಿರರ್ಗಳು, ಹೀಟೆಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸೀಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 7 ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಹೊಂದಿರುವ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾವನ್ನು ರಷ್ಯಾ, ಬೆಲಾರಸ್, ಉಕ್ರೇನ್, ಅರ್ಮೇನಿಯಾ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದೊಳಗೆ, ಇದು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯ, ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ, ಹಂಗೇರಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ 2022ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾವು 2018 ರಲ್ಲಿ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿತು, ಇದು ಈಗ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್-ರೇಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022ರಲ್ಲಿ, ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾದ ಐದು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತುಃ ಸೆಡಾನ್, ಕ್ರಾಸ್, ಲಿಫ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್, ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಟಿವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್. ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಬ ಎರಡು ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಎರಡನೆಯದು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳು, ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿಯ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು, ವಿಶೇಷ ಆಂತರಿಕ ಸಜ್ಜು, ಸರಕು ಜಾಲ, ಬಿಸಿಯಾದ ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಎರಡು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು, ರಿಯರ್ ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ದಿ ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾ ಡಬ್ಲ್ಯುಟಿಸಿಸಿ 2012 (ಪಾರ್ಟ್-ಸೀಸನ್), 2013 ಮತ್ತು 2014 ರ ಸೀಸನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ತಂಡದ ಮುಖ್ಯ ಚಾಲಕ ಜೇಮ್ಸ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಎರಡನೇ ಕಾರನ್ನು ಅಲೆಕ್ಸೆ ಡುಡುಕಲೋ ಮತ್ತು ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಕೊಜ್ಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದರು. 2014ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, 2012ರ ಋತುವಿನ ಚಾಂಪಿಯನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಹಫ್ ಕೂಡ ಮೂರನೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. 2015ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಂಟಾವನ್ನು ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಸುಮಾರು 30,000 ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಕಲಿನಾಗಳನ್ನು ಅವ್ಟೋವಾಝ್ ಹಿಂಪಡೆಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಕಾರುಗಳು ಗ್ರಾಂಟಾ ಸಬ್ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ಸೆಡಾನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಕಾರುಗಳು 2011ರ 2020ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ARCAP ಸೂಪರ್ಮಿನಿಸ್