Stanley Nomad
ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ನೊಮ್ಯಾಡ್ ಒಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಡ್-ವಿಂಗ್, ವಿ-ಟೈಲ್ಡ್, ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಆಗಿದ್ದು ಇದನ್ನು 1938 ರಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಎಮ್. ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ 1935 ಮತ್ತು 1938 ರ ನಡುವೆ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನೊಮ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ಅವರು ಇತರ ನಾವಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಮನೆಯ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ವಿಮಾನವು 1938ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ನೊಮ್ಯಾಡ್ ಮಿಶ್ರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೊನೊಕೊಕ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್, ಒಂದು ಸ್ಪಾರ್ ಮತ್ತು ಮರದ ಬಾಲದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮರದ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಲವೆಲ್ಲವೂ ಡೋಪ್ಡ್ ವಿಮಾನದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ರೆಕ್ಕೆಯು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಸಿಎ 23-018 ಏರ್ ಫಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಸಿಎ 23-012 ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶಿಲುಬೆಗೇರಿಸಿದ ಬಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ 1939 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಮೊದಲ ವಿ-ಬಾಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಒಂದು ಮೊನೊವೀಲ್ ಆಗಿದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಎಲ್ಮಿರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 1938 ರ ಯು. ಎಸ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೋಮ್ಯಾಡ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ನೊಮ್ಯಾಡ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಆ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬೆಳ್ಳಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದನು. ಒಂದು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಹುತೇಕ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಗೆ ಹಾರಿದರು, ಇದು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿತು. ಒಂದು ಬಾರಿ ಔಟ್-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸ್ಮಾರಕ ಬೇಟೆಗಾರನು ಅವನ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಕದ್ದು, ಅವನನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದನು. ಸ್ಟಾನ್ಲಿ 1939 ರ ಯು. ಎಸ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ಗೆ ನೊಮ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ತಂದರು ಮತ್ತು ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಲವನ್ನು ವಿ-ಬಾಲದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಚಿನ್ನದ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1939 ರ ಜುಲೈ 3 ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ನ ಹೊಸ ಎತ್ತರದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಮರುದಿನ, 1939ರ ಜುಲೈ 4ರಂದು, ಅವರು ಮತ್ತೆ ಎತ್ತರದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು, ಕ್ಯುಮುಲೋನಿಂಬಸ್ ಮೋಡದೊಳಗೆ ಹತ್ತಿದರು. ಅವರು ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೂ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಕಳಪೆ ರೆಕ್ಕೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ನೊಮ್ಯಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವಾಗ ರೆಕ್ಕೆಯು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ವಿಮಾನವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅವರಿಂದ ಮರಳಿ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಸ್ಟಾನ್ಲಿ 1940ರಲ್ಲಿ ಸೋರಿಂಗ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಜೆಟ್-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವಾದ ಬೆಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪಿ-59 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಟಾನ್ಲಿಯ ಪತ್ನಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಎನ್. ಸ್ಟಾನ್ಲಿ, 1977ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾನ್ಲಿಯ ಮರಣದ ನಂತರ 1978ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದರು. 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಇದು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೋರಿಂಗ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ಸಾಲದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ 2011 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವನ್ ಎಫ್. ಉಡ್ವಾರ್-ಹ್ಯಾಜಿ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಯಿಂಗ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (ನೊಮ್ಯಾಡ್) ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಎಂ. ಎನ್. ಎ. ಸಿ. ಎ. ನಲ್ಲಿ ನೊಮ್ಯಾಡ್ನ ಫೋಟೋ 1930 ರ ದಶಕದ ಏರ್ಫಾಯಿಲ್ ಎನ್. ಎ. ಸಿ. ಎ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳ ಹೋಮ್ ಬಿಲ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1938 ವಿ-ಟೈಲ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು