Jim Stacy
ಜೇಮ್ಸ್ ಡಿ. ಸ್ಟೇಸಿ (ಮಾರ್ಚ್ 27,1930-ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12,2016), ಅವರನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಜಿಮ್ ಸ್ಟೇಸಿ ಅಥವಾ ಜೆಡಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಸಿ, ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಉದ್ಯಮಿ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ರೇಸ್ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು 1977 ರಿಂದ 1983 ರವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿತ್ತು. ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ಅವರ ಮೊದಲ ರೇಸ್ 1977ರ ಫೈರ್ಕ್ರಾಕರ್ 400 ಆಗಿದ್ದರೆ, ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ಅವರ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ 1983ರ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ 500 ಆಗಿತ್ತು. ತಂಡದ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ, ಸ್ಟೇಸಿ ನೀಲ್ ಬಾನೆಟ್, ಫೆರೆಲ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್, ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಲಿನ್, ಜೋ ರುಟ್ಮನ್, ಟಿಮ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಅವರಂತಹ ಅನುಭವಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಚಾಲಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಟೇಸಿ ಅವರ ವಾಹನಗಳು 126 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ ನಾಲ್ಕು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು, ಅಗ್ರ ಐದರಲ್ಲಿ 21 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ 53 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. ಅವರ ಕಾರುಗಳು 30,307 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 1,097 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿವೆ. ಸ್ಟೇಸಿ ಕೆಂಟುಕಿಯ ಸ್ಥಳೀಯರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಎಂಟನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಅವರು 1951ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯೊಂದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಸ್ಟೇಸಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಸ್ಟೇಸಿ ಅವರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಿಜ್ನ್-ಷೆಲ್ಡೆ-ವೆರೋಲ್ಮ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ, ತೆಳುವಾದ ಸೀಮ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಸ್ಟೇಸಿ-ಪಾಕ್ ಮಲ್ಟಿವಿಟಮಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಟೇಸಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 1977ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಸಿ ನಾರ್ಡ್ ಕ್ರಾಸ್ಕೋಪ್ನಿಂದ ಹಿಂದಿನ ಕೆ & ಕೆ ವಿಮಾ ತಂಡವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಸ್ನೇಹಿತ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಸ್ಟೇಸಿ ಉದ್ಯೋಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಹ್ಯಾರಿ ಹೈಡ್ ಅವರು ತಂಡವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಟೇಸಿ ತಂಡದ ಚಾಲಕ ನೀಲ್ ಬೊನೆಟ್ರನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದರು, ತಂಡವು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು 71ರಿಂದ 5ಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬೊನೆಟ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಎರಡು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆ ವಿಜಯಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು, ಒಂಟಾರಿಯೊ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ, ಡಾಡ್ಜ್ 2001 ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರೆಗೆ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಕೊನೆಯ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಪ್ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ. ತಂಡವು 1978ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ತಂಡಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1979ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಎರಡನೇ ತಂಡದ ಕಾರಿನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಹೈಡ್ ಮತ್ತು ಫೆರೆಲ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಸ್ಟೇಸಿ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು. ಜುಲೈ 1981ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಸಿ ರಾಡ್ ಆಸ್ಟರ್ಲಂಡ್ನ ನಂ. 2 ತಂಡ, ಇದು ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ನನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು. ಸ್ಟೇಸಿ ಜೋ ರುಟ್ಮನ್ರನ್ನು ಎರಡನೇ ಚಾಲಕನಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಾದರು, ಮತ್ತು 1982ರ ವೇಳೆಗೆ ತಂಡವನ್ನು ಐದು ನಮೂದುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು "ದಿ 5 ರೇಸರ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳ ನಂತರ ಜಿಮ್ ಸ್ಟೇಸಿ ಜೊತೆ ಜಗಳವಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಾನೆ. ಸ್ಟೇಸಿ 1982ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅವರು 1982ರ ಡೇಟೋನಾ 500ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಏಳು ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಜೋ ರುಟ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಜಿಮ್ ಸೌಟರ್ ಅವರು ಚಲಾಯಿಸಿದ ಅವರ ಎರಡು ತಂಡದ ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಐದು ರೇಸ್ಗಳ ನಂತರ, ರಟ್ಮನ್ರನ್ನು ನಂ. 2 ಟಿಮ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ರಿಂದ. ರಿಚ್ಮಂಡ್ ತಂಡವು ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು. 1983 ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಒಂದು ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು, ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ನಂ. 2 ಕಾರು. ಏಳು ರೇಸ್ಗಳ ನಂತರ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬದಲಿಗೆ ಮಾರ್ಗನ್ ಶೆಫರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡವು ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 14 ನೇ ಸ್ಥಾನದ ಸರಾಸರಿ ಆರಂಭ ಮತ್ತು 17 ನೇ ಸ್ಥಾನದ ಸರಾಸರಿ ಮುಕ್ತಾಯದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಟೇಸಿಯ ಕಾರುಗಳು ಗುಂಪಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದವು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಗೆಲುವುಗಳು $927,815 (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $); ಅವರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ಮಿಲಿಯನೇರ್ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು. ತನ್ನ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಸ್ಟೇಸಿ ಆಗ್ನೇಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಡರ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡದ ಮಾಲೀಕರು 1930 ಜನನಗಳು 2016 ಸಾವುಗಳು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿವೆ