Ion transport number
ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ, ಅಯಾನು ಸಾಗಣೆ ಸಂಖ್ಯೆ, ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಯಾನಿಕ್ ಪ್ರಭೇದವು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಭಾಗವಾಗಿದೆಃ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೋಡಿಯಂ ಕ್ಲೋರೈಡ್ನ ಜಲೀಯ ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿ, ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕ ಆವೇಶದ ಸೋಡಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳು (ಕ್ಯಾಟಯಾನುಗಳು) ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಋಣಾತ್ಮಕ ಆವೇಶದ ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಅಯಾನುಗಳು (ಅಯಾನುಗಳು) ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಅಯಾನುಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಲ್ಲವು, ಅಂದರೆ, ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಅಯಾನುಗಳು ಸೋಡಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಯಾನುಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಮೊತ್ತವು ಯಾವಾಗಲೂ ಏಕತೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆಃ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ಮಾಪನವನ್ನು 1853ರಲ್ಲಿ ಜೋಹಾನ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಹಿಟಾರ್ಫ್ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ವಿಭಿನ್ನ ಅಯಾನು ಸಾಗಣೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿರುವ ಅಯಾನುಗಳಿಂದ ದ್ರವ ಜಂಕ್ಷನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದು. ಶೂನ್ಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ, ಸೀಮಿತ ಅಯಾನು ಸಾಗಣೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಟಯಾನ್ (), ಅಯಾನು (), ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ () ನ ಸೀಮಿತ ಮೋಲಾರ್ ವಾಹಕತೆಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದುಃ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ನ ಸೂತ್ರ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಕ್ಯಾಟಯಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಅಯಾನುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿವೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮೋಲಾರ್ ಅಯಾನಿಕ್ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲಾದ ಅಯಾನು ಸಾಗಣೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಮೋಲಾರ್ ವಾಹಕತೆಯಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಟಯಾನ್ಗೆ, ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿ ಅಯಾನುಗೂ. ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಅಯಾನಿಕ್ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಅಥವಾ ಸಮಾಜೀಕರಣವು ಮುಖ್ಯವಾದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್/ಟ್ರ್ಯಾಮ್ಫರೆನ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬಹುದು. ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ (ಅಂದರೆ. 1ರ ಹತ್ತಿರ) ಚಾರ್ಜ್-ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಯಾನುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು (ಅಂದರೆ. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಲಿ +) ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಏಕ-ಅಯಾನ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ (ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಂತಹ) ಅಯಾನ್ನ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂಖ್ಯೆಯು 1ರ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಬೆಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾರ್ಜ್-ವಿಸರ್ಜನೆ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಅಯಾನಿಕ್ ವಾಹಕತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸಚ್ಛಿದ್ರ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳಲ್ಲಿ ಘನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಳಕೆಯು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಳತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತಂತ್ರಗಳಿವೆ. ಹಿಟ್ಟೋರ್ಫ್ ವಿಧಾನವು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಬಳಿ ಅಯಾನು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಚಲಿಸುವ ಗಡಿ ವಿಧಾನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ಎರಡು ಪರಿಹಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಜೋಹಾನ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಹಿಟಾರ್ಫ್ ಅವರು 1853ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ದ್ರಾವಣದ ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಹಿಟೋರ್ಫ್ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೋಶದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಆನೋಡ್, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥೋಡ್. ಆನೋಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮಾಪನವು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಖರವಾದ ಸಂಬಂಧವು ಎರಡು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಜಲೀಯ ತಾಮ್ರ (II) ಸಲ್ಫೇಟ್ () ನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಗೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮತ್ತು ಅಯಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಕಡಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆನೋಡ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ Cu ಯ ಉತ್ಕರ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಥೋಡ್ನಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಕೂಲಂಬ್ಗಳ ಹಾದಿಯು ಮೋಲುಗಳ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾರಡೆ ಸ್ಥಿರಾಂಕವಿದೆ. ಅಯಾನುಗಳು ಪ್ರವಾಹದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಹರಿಯುವ ಪ್ರಮಾಣವು ಮೋಲ್ಸ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿವ್ವಳ ಇಳಿಕೆಯು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಈ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ರಾಸಾಯನಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಅಳೆಯಬಹುದು. ಆನೋಡ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಚೆಕ್ ಆಗಿ ಎರಡನೇ ಜೋಡಿ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಯೋಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದ್ರಾವಣಗಳ ಪ್ರಸರಣವು ಗಮನಾರ್ಹ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗದ ಹೊರತು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸದ ಹೊರತು ಕೇಂದ್ರ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬದಲಾವಣೆ ಇರಬಾರದು. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾದ ಆಲಿವರ್ ಲಾಡ್ಜ್ ಅವರು 1886ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಸೆಸಿಲ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಯರ್ ಅವರು 1893ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದ ಎರಡು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಬಣ್ಣದ ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಲಿಸುವ ಗಡಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಯಾನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಸೂಚಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಕ್ಯಾಟಯಾನ್ ಅದರ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕಾದ ಕ್ಯಾಟಯಾನ್ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ಅದು ಪ್ರಧಾನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಅಯಾನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಚ್. ಸಿ. ಎಲ್.) ಸೂಚಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಮೇಲೆ ತೇಲುವಂತೆ ಹಗುರವಾಗಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಚಲನಶೀಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ಎಚ್ಸಿಎಲ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೈಡ್ರೋಕ್ಲೋರಿಕ್ ಆಮ್ಲದ (ಎಚ್ಸಿಎಲ್ (ಎಕ್ಯೂ)) ಸಾರಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಡ್ಮಿಯಮ್ ಆನೋಡ್ ಮತ್ತು ಎಜಿ-ಎಜಿಸಿಎಲ್ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ನಡುವಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಆನೋಡ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಆನೋಡ್ ಬಳಿ ಕ್ಯಾಡ್ಮಿಯಮ್ ಕ್ಲೋರೈಡ್ () ದ್ರಾವಣವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆಮ್ಲೀಯ ಎಚ್ಸಿಎಲ್ ದ್ರಾವಣ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ದ್ರಾವಣದ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯನ್ನು ಗೋಚರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಬ್ರೋಮೋಫೆನಾಲ್ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಂತಹ ಆಮ್ಲ-ಕ್ಷಾರ ಸೂಚಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ದ್ರಾವಣವಾದ ಎಚ್ಸಿಎಲ್ ಸೂಚಕ ದ್ರಾವಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅದೇ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಗಡಿಯು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸುವ ಅಯಾನು ದ್ರಾವಣದೊಳಗೆ ಹರಡಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಅದು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಗಡಿಗೆ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಕಡಿಮೆ ಚಲಿಸುವ ಅಯಾನು ಎಚ್ಸಿಎಲ್ ದ್ರಾವಣಕ್ಕೆ ಹರಡಿದರೆ ಅದು ಕೆಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರಾವಣಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಉಪಕರಣವನ್ನು ಕ್ಯಾಥೋಡ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಆನೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದಟ್ಟವಾದ ದ್ರಾವಣವು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ದ್ರಾವಣದ ಕ್ಯಾಷನ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಂತರ ಕ್ಯಾಷನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಎಲ್ಲಿದೆ, ಸಾಂದ್ರತೆ, ಸಮಯದ ಗಡಿಯು ಚಲಿಸುವ ದೂರ, ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರದೇಶ, ಫ್ಯಾರಡೆ ಸ್ಥಿರಾಂಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಜೀವಕೋಶಗಳು ಈ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಯಾನಿಕ್ ಸಾಗಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅಥವಾ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಜೀವಕೋಶಗಳ ಕಾರ್ಯದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಂದ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು. ಸಾರಿಗೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಕೋಶದ ಇ. ಎಂ. ಎಫ್. ಯು ಕ್ಯಾಟಯಾನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಗುಣಾಂಕ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆಃ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಬಲ ಮತ್ತು ಎಡಗೈ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಎಚ್. ಸಿ. ಎಲ್. ದ್ರಾವಣಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಅದರ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೋರೆಟಿಕ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ರೆಸೋನೆನ್ಸ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ ಈ ವಿಧಾನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಅನ್ವಯದ ಮೇಲೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಕೋಶಗಳಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಂಆರ್-ಸಕ್ರಿಯ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯಸ್ಗಳನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1H, 19F, 7Li) ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಯಾನುಗಳ ವಿತರಣೆಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ರೆಸೋನೆನ್ಸ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.