Altenbeken Viaduct
ಆಲ್ಟೆನ್ಬೆಕೆನ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ (, ಇದನ್ನು ಬೆಕೆವಿಯಾಡಕ್ಟ್ ಅಥವಾ ಗ್ರೋಬರ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಆಲ್ಟೆನ್ಬೆಕೆನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಒಂದು ಉದ್ದವಾದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ಟೆನ್ಬೆಕೆನ್ ಪಟ್ಟಣದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಕೆ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಯುರೋಪಿನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುಣ್ಣದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಜರ್ಮನಿಯ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ಮಹತ್ವದ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪಾಡೆರ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟೆನ್ಬೆಕೆನ್ ನಡುವಿನ ಹ್ಯಾಮ್-ವಾರ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಆಲ್ಟೆನ್ಬೆಕೆನ್ನ ಲಾಂಛನವೂ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪುರಸಭೆಯ ಲಾಂಛನದ ಮೇಲೆ ಶೈಲೀಕೃತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಾಯಲ್ ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1853ರ ಜುಲೈ 21ರಂದು ಕಿಂಗ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವಿಲಿಯಂ IV ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. "ನಾನು ಚಿನ್ನದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಭಯಾನಕ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂಬ ನುಡಿಗಟ್ಟನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವರು ಅವರೇ. ರೆಹ್ಬರ್ಗ್ ನದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ನಿಲ್ದಾಣ, ರೈಲು ಅಂಗಳ ಮತ್ತು ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಆಲ್ಟೆನ್ಬೆಕೆನ್ ಗ್ರಾಮವು ರೈಲ್ವೆ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಸೇತುವೆಯು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಂಬಗಳು ನಾಶವಾದವು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಪ್ರಕಾರ, ಆಲ್ಟೆನ್ಬೆಕೆನ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೀಲೆಫೆಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಷಿಲ್ಡೆಶೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ತಮ್ಮ ವಿನಾಶವು ಯುದ್ಧದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಆಶಿಸುತ್ತಿದ್ದವು; ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಅಪಾಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವುಃ 1944ರ ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು ನಡೆದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮೊದಲ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯೂ ಸಹ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ, ಫ್ಲಕಾಬ್ಟೀಲುಂಗ್ 943 ಜುರ್ ರೀಚ್ಸ್ವೆರ್ಟೈಡಿಗಂಗ್ನ ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 1944ರ ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1944ರ ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಬಾಂಬರ್ಗಳು ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ವಾಯುದಾಳಿಯು ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಏಣಿಗಳನ್ನು ಹತ್ತಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇನ್ನೊಂದು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯನ್ನು ಹತ್ತಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಡೆಟ್ಮೋಲ್ಡ್-ಹರ್ಫೋರ್ಡ್-ಬೀಲೆಫೆಲ್ಡ್/ಓಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ದುರಸ್ತಿ ನಂತರ, 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 1946 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಾಯಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ವಿನಾಶಕಾರಿ ದಾಳಿಯ ಸುಮಾರು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1950ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಮಾತ್ರ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅದರ ಹಳೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ಸೇತುವೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಆಕಾರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದು, 1950 ರಿಂದ ಇದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತನ್ನ ಹಳೆಯ ರೂಪವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇತುವೆಯ ಕೀಸ್ಟೋನ್ಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 2009ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಟೆನ್ಬೆಕೆನ್ನ ಅಡೆನೌರ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ವಯಾಡಕ್ಟ್ನ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವೀಕ್ಷಣಾ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 2003ರ ಜುಲೈ 11 ಮತ್ತು 21ರ ನಡುವೆ, "ವಿವಾಟ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್" ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಟೆನ್ಬೆಕೆನ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನ 150ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು 40,000 ಸಂದರ್ಶಕರು ಆಲ್ಟೆನ್ಬೆಕೆನ್ಗೆ ಬಂದರು. ಈ ಉತ್ಸವವು ತುಂಬಾ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಇದನ್ನು "ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ ಉತ್ಸವ" ವಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, 2005,2007,2009 ಮತ್ತು 2011 ರಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಜನರು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಫೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ನಡಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೆಕೆ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಾತುಕೋಳಿ ಓಟವೂ ಸೇರಿದೆ. ಅರ್ಬನ್ ಪ್ರಿಯೋಲ್, ಹೆನ್ನೆಸ್ ಬೆಂಡರ್, ಗೊಟ್ಜ್ ಅಲ್ಸ್ಮನ್, ಇಂಗೋ ಓಷ್ಮನ್ ಅಥವಾ ಗಿಲ್ಡೊ ಹಾರ್ನ್ ಮುಂತಾದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಫೆಸ್ಟೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಹಬ್ಬವು ಯಾವಾಗಲೂ ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವರ್ಷಗಳ ಜುಲೈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಸಹ ನೋಡಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಪುಟ-ಆಲ್ಟೆನ್ಬೆಕೆನರ್ ಐಸೆನ್ಬಾನ್ಫ್ರುಂಡೆ (ಆಲ್ಟೆನ್ಬೆಕೆನ್ ರೈಲ್ಫ್ಯಾನ್ಸ್) ವಿವಾಟ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್-1853ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಫೆಸ್ಟ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು