Breakaway specialist
ಬೈಸಿಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಎಂದರೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಪೆಲೋಟಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡದೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಓಟದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸವಾರ. ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪದವು ಬರೌಡಿಯರ್ ಅಥವಾ ಸಾಹಸಿ, ಇದು ಅರೇಬಿಕ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಅರ್ಥ "ಡೈನಮೈಟ್" ವಿವರಗಳು ಅಂತಹ ರೇಸರ್ಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್, ಜೆನ್ಸ್ ವೋಯಿಗ್ಟ್, ಥಾಮಸ್ ವೋಕ್ಲರ್, ಅಲೆಸ್ಸಾಂಡ್ರೋ ಡಿ ಮಾರ್ಚಿ, ಟೋನಿ ಮಾರ್ಟಿನ್, ಸಿಲ್ವೈನ್ ಚವಾನೆಲ್, ಸ್ಯಾಂಡಿ ಕ್ಯಾಸರ್, ಪಿಯರಿಕ್ ಫೆಡ್ರಿಗೋ, ಲೂಯಿಸ್ ಲಿಯೋನ್ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್, ಜೆರೆಮಿ ರಾಯ್, ಸ್ಟೀವ್ ಕಮ್ಮಿಂಗ್ಸ್, ಲಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯಾಲ್ಮೆಜೆನ್, ಜಾಕಿ ಡ್ಯುರಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬೆನ್ ಹೀಲಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ವಿರಾಮಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವೇಗದ ಆರೋಹಿಗಳಾಗಲೀ ಅಥವಾ ಓಟಗಾರರಾಗಲೀ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಿರಾಮದಲ್ಲಿ ಬರುವುದು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಸವಾರರು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ವಿರಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಾರಾದರೂ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ತಜ್ಞರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಆವರ್ತನ, ಸಣ್ಣ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಅವರು ಹಾದುಹೋಗುವ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಗಳಿಸುವ (ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಪರೂಪದ) ಗೆಲುವುಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಬಾರಿ ವಿಫಲವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ವಾಯ್ಟ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾಜಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಚಾಪಟ್ಟೆ, ಟಿವಿ ನಿರೂಪಕರಾದರು, ವೇಗದ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಹಿಂತಿರುಗಲು 10 ಕಿ. ಮೀ. ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೂ ಬೈಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ರೈಡರ್ ಫಿಟ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇದು ಈಗ 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ಇದನ್ನು ಚಾಪಟ್ಟೆಯ ನಿಯಮ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ನಿಮಿಷವು ನಿಖರವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಚಪಟ್ಟೆ ಹೇಳಿದರು. 1996 ರಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಗ್ಯಾಪ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಬದಲು 56 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದಾಗ ರಾಲ್ಫ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಅವರು ರೇಖೆಯ ಕೆಲವು ನೂರು ಮೀಟರ್ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕ್ಯಾಚ್ ಪಡೆದಾಗ ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಮುನ್ನಡೆ ಹೊಂದಿರುವ ಗುಂಪಿಗಿಂತ ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಮುನ್ನಡೆ ಹೊಂದಿರುವ ಏಕಾಂಗಿ ಸವಾರನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ಚಾಪಟ್ಟೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಏಕಾಂಗಿ ಸವಾರನು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಕಠಿಣ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಗುಂಪು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಾಗಿ ಉಸಿರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಾಳಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳು ತಮ್ಮ ಓಟಗಾರರನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ತರಲು ಸಂಘಟಿಸಿದ ಬದ್ಧ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಕಾನೂನು ಬಳಲುತ್ತಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವುದರಿಂದ ಸವಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು. 2004ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಐದನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇತರ ಐದು ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಥಾಮಸ್ ವೋಕ್ಲರ್ ಪೆಲೋಟಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು () ಗಳಿಸಿದರು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ತಮ್ಮ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದ ವೋಕ್ಲರ್, ತನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ತೀವ್ರ ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಆತ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ಗಿಂತ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪೈರಿನೀಸ್ನ ಭಯಾನಕ ಏರುವಿಕೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೋಕ್ಲರ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 15ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ಗೆ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಸಿದರು. 2011 ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸವು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಯಿತು, ಓಟದ ಒಂಬತ್ತನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವೋಕ್ಲರ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟನು, ಮಾಧ್ಯಮ ಬೆಂಬಲ ಕಾರಿನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದನು, ಅದು ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಾಲನ್ನು ದಾಟಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಮಯದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸಿತ್ತು. ಅವರು 10ನೇ ಹಂತದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಪ್ರತಿದಿನ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು, ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಪೈರಿನಿಯನ್ ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಆಲ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು, ಆದರೆ 19ನೇ ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ರಾಣಿ ಹಂತವು ಆಲ್ಪೆ ಡಿ 'ಹ್ಯೂಜ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ವೋಕ್ಲರ್ ವಿಜೇತರಾದ ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್ಗಿಂತ 3 ನಿಮಿಷ 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಇದು ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ವೋಕ್ಲರ್ ಅವರ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಅಂತಿಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 2000 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫ್ ಮೊರೆಯು ಒಟ್ಟಾರೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಟಗಾರನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಾನವಾಗಿತ್ತು. ಅಂತೆಯೇ, 2012ರ ಗಿರೊ ಡಿ 'ಇಟಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಥಾಮಸ್ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ ಓಟದ ಅಂತಿಮ ರಾಣಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚರಿಯ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಮೊರ್ಟಿರೋಲೋ ಪಾಸ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ 57 ಕಿ. ಮೀ. ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆಚ್ಚಿನವರ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಲ್ವಿಯೋ ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ 22 ಕಿ. ಮೀ. ಆರೋಹಣದ ಮೇಲೆ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಅವರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಅವರನ್ನು ವೇದಿಕೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ, ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ ಮತ್ತೊಂದು ಬಲವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರಸ್ತೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪರಿಭಾಷೆ