Columbus Man-Tended Free Flyer
ಕೊಲಂಬಸ್ ಮ್ಯಾನ್-ಟೆಂಡೆಡ್ ಫ್ರೀ ಫ್ಲೈಯರ್ (ಎಂಟಿಎಫ್ಎಫ್) ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ (ಇಎಸ್ಎ) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದ್ದು, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವೇದಿಕೆಗಾಗಿ ಇಎಸ್ಎ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೌರಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕರು, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸೇವಾ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕೊಲಂಬಸ್ ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 1986 ರಿಂದ 1991 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ $3.56 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿಯೇ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಂತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (ಐಎಸ್ಎಸ್) ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕೊಲಂಬಸ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಇಎಸ್ಎಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯು 1985ರಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಮಲ್ಟಿ-ಪರ್ಪಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಸ್ (ಎಂಪಿಎಲ್ಎಂ) ಮತ್ತು ಆಟೋಮೇಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಎಟಿವಿ) ಮರುಪೂರೈಕೆ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನಂತೆ, ಕೊಲಂಬಸ್ ತನ್ನ ಮೂಲವನ್ನು ಯುರೋಪಿನ ಸ್ಪಾಸೆಲಾಬ್ಗೆ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊಲಂಬಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ನಾಸಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬಸ್ ಯೋಜನೆಯು ಮೂರು ಹಾರಾಟದ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಒಂದು ಹ್ಯೂಮನ್-ಟೆಂಡೆಡ್ ಫ್ರೀ-ಫ್ಲೈಯರ್ (ಎಂಟಿಎಫ್ಎಫ್), ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂಶವಾಗಿ ಒಂದು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ಎಪಿಎಂ), ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಘಟಕವಾಗಿ ರಿಮೋಟ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ರಿಟರ್ನ್ಗಾಗಿ ಮಾನವರಹಿತ ಧ್ರುವ ವೇದಿಕೆ (ಪಿಪಿಎಫ್) ಇಡೀ ಕೊಲಂಬಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ (ಎಂಟಿಎಫ್ಎಫ್, ಎಪಿಎಂ, ಪಿಪಿಎಫ್) ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ $3.56 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1986ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಟಿ. ಎಫ್. ಎಫ್. ಒಂದರ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚವು $<ಐ. ಡಿ. 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎಂಟಿಎಫ್ಎಫ್ ಅಂಶವನ್ನು ಏರಿಯನ್ 5ರ ಮೇಲೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾದ ಹರ್ಮೆಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನವು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮರು ಸಂರಚನೆಗಾಗಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂವಹನ, ಡಾಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ ನಾಸಾ ಎಂ. ಟಿ. ಎಫ್. ಎಫ್. ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಹರ್ಮಿಸ್ ಮಾನವ-ಹಿಡಿತದ ಫ್ರೀ-ಫ್ಲೈಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ, ಹಲವಾರು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ಗಾಗಿ, ಹಾರಾಟದ ಸಂರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ (ಉದಾ. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಒಂದೇ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು, ಸ್ಟೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹೋಲುವ ವೀಡಿಯೊ ಮತ್ತು ಕಾಮ್ಸ್ ಘಟಕಗಳು). 1989ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಎಂ. ಬಿ. ಬಿ.-ಇ. ಆರ್. ಎನ್. ಓ. ಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಂತದ ಸಿ/ಡಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು (ನಿಗದಿತ ಬೆಲೆ) ತಲುಪಿಸಿದಾಗ, ಇ. ಎಸ್. ಎ. ಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. 145 ದಶಲಕ್ಷ $ನಷ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಸಣ್ಣ ಯುರೇಕಾ ಬಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೊಲಂಬಸ್ನ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹರ್ಮಿಸ್ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಸ್ 1991ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜರ್ಮನಿಯ ಏಕೀಕರಣದ ವೆಚ್ಚವು ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಇಎಸ್ಎ 1990-2000 ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ 15-20% ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ನೇತೃತ್ವದ ಎಂಟಿಎಫ್ಎಫ್, ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಎಪಿಎಂ ಅಥವಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೇತೃತ್ವದ ಹರ್ಮೆಸ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ಬಜೆಟ್ ಕಡಿತಗಳ ನಂತರ, ಸಿಎನ್ಇಎಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಹರ್ಮೆಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಧ್ರುವೀಯ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಉಪಗ್ರಹ ಹೆಲಿಯೊಸ್ 2 ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕೊಲಂಬಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಉಳಿದದ್ದು ಎಪಿಎಂ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು "ಕೊಲಂಬಸ್ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೇವಲ "ಕೊಲಂಬಸ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ನಂತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (ಐಎಸ್ಎಸ್) ಹೊಂದುವಂತೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಎಸ್ಎಯ ಕೊಲಂಬಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಎಪಿಎಂ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎಂಬಿಬಿ-ಎರ್ನೋ ಮತ್ತು ಅಲೆನಿಯಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆದಾರರಾದ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ ಪ್ರಿ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕೊಲಂಬಸ್ ಎಪಿಎಂ (ಪಿಐಸಿಎ)-ತತ್ವವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಅಂದರೆ ವಿಭಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅಲೆನಿಯಾ ಸಹ-ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕೊಲಂಬಸ್ ಸಂರಚನೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ/ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಎಚ್ಎಫ್ಇ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನೆಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ/ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇಎಡಿಎಸ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಮ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಾರಿಗೆಯು ಒಟ್ಟಾರೆ ಕೊಲಂಬಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ (ಐಎಸ್ಎಸ್) ಇಎಸ್ಎ ಕೊಲಂಬಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಎಪಿಎಂ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 7,2008 ರಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-122 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ರದ್ದಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ