Operation Umeed-e-Nuh
ಆಪರೇಷನ್ ಉಮೇದ್-ಎ-ನೂಹ್ (ಆಪರೇಷನ್ ನ್ಯೂ ಹೋಪ್), ಒಂದು ನೌಕಾ ಮಾನವತಾವಾದಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಎಂ. ವಿ. ಸೂಯೆಜ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಡೆದ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಡೆಸಿತು. ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗು ಎಂ. ವಿ. ಸೂಯೆಜ್ ಪನಾಮದ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಮಾಲೀಕರಾದ ರೆಡ್ ಸೀ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2010ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು, ಸೋಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಈ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಮಾನವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಕಾರ್ಯಕರ್ತ ಅನ್ಸಾರ್ ಬರ್ನಿ ಮತ್ತು ಸಿಂಧ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗವರ್ನರ್ ಡಾ. ಇಶ್ರತ್-ಉಲ್-ಇಬಾದ್ ಖಾನ್ ಅವರು 22 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು 2011ರ ಜೂನ್ 16ರಂದು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಹದಗೆಟ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೈಯದ್ ವಾಸಿ ಹಸನ್ ಅವರ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ರವಾನಿಸಿತು. 13 ಜೂನ್ 2011 ರಂದು, ನೌಕಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಪಿಎನ್ಎಸ್ ಜುಲ್ಫಿಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 4 ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿಗಳು, 6 ಭಾರತೀಯರು, 11 ಈಜಿಪ್ಟಿನವರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಶ್ರೀಲಂಕಾದವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕರಾಚಿ ಬಂದರು ನಗರಕ್ಕೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಎಂ. ವಿ. ಸೂಯೆಜ್ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಕರಾಚಿಯಿಂದ ಎರಿಟ್ರಿಯಾಗೆ ಸಿಮೆಂಟ್ ಚೀಲಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು. ಈ ಹಡಗು ಪನಾಮದ ಧ್ವಜವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಕಡಲ ಕಂಪನಿ, ಪೋರ್ಟ್ ತೌಫಿಕ್ ನ ರೆಡ್ ಸೀ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೈಯದ್ ವಾಸಿ ಹಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 11 ಈಜಿಪ್ಟಿನವರು, 6 ಭಾರತೀಯರು, 4 ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಶ್ರೀಲಂಕಾದ 22 ಸದಸ್ಯರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿದ್ದರು. ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು. 2010ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು, ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಅಡೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್ (ಐ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ) ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಸೋಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು. ಅಡೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗವು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಮುತ್ತಿಕೊಂಡಿರುವ ನೀರಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ವರದಿಗಳ ನಂತರ, ಇಯು ನೇವಲ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸೊಮಾಲಿಯಾದಿಂದ ಯುದ್ಧ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಡಗಿನ ಕಡೆಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅದರ ಸಮೀಪವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು 20 ದಶಲಕ್ಷ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ ಸುಲಿಗೆ ಕೋರಿದರು. ನಾವಿಕರ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ದಿ ರೆಡ್ ಸೀ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ತನ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿ ನಾವಿಕರ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ವಿಮೋಚನಾ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಕೇಳಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಗೆ ಕೇವಲ ಯು. ಎಸ್. $1 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹತಾಶೆಯಲ್ಲಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ವಿಮೋಚನಾ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಆಯಾ ಸರ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಈಜಿಪ್ಟಿನವರು, ಭಾರತೀಯರು ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿಗಳು 2011ರ ಮಾರ್ಚ್ನಿಂದ ಮೇವರೆಗೆ ದುಬೈನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಹಡಗು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದರು. ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಬ್ದೆಲ್ ಮೆಗುಯಿದ್ ಮತಾರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಭಾರತೀಯ (ಚಂಡೀಗಢ ಮೂಲದ) ಆಲ್ಕೆಮಿಸ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯಸಭಾ ಸದಸ್ಯ ಕನ್ವರ್ ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕರು ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಮಾನವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಕಾರ್ಯಕರ್ತ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಮಾಜಿ ಫೆಡರಲ್ ಸಚಿವ ಅನ್ಸಾರ್ ಬರ್ನಿ ಮತ್ತು ಸಿಂಧ್ ಗವರ್ನರ್ ಡಾ. ಇಶ್ರತ್-ಉಲ್-ಇಬಾದ್ ಖಾನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಸೀ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಬರ್ನಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆತ ಸುಲಿಗೆ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಯು. ಎಸ್. $20 ದಶಲಕ್ಷದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. $21 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ತನ್ನ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ಸಾರ್ ಬರ್ನಿ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರಿಟಿ ಮನವಿಯ ಮೂಲಕ ಉಳಿದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ದಾನ ಮಾಡುವಂತೆ ಅವರು ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ತನ್ನ ಚಾರಿಟಿ ಮನವಿಯ ಮೂಲಕ, ಬರ್ನಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 11 ಲಕ್ಷ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬಂಧಿಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯಲ್ಲಿ ಬರ್ನಿ ಜೊತೆಗೆ ಗವರ್ನರ್ ಇಬಾಡ್ ಕೂಡ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು. ಅಬ್ದೆಲ್ ಮಾಗುಯಿದ್ ಮತಾರ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಬರ್ನೀ 2011ರ ಮೇ 24ರಂದು ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಹಾರಿದರು. ಬಂಧಿತರ ಮೇಲೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ದೌರ್ಜನ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬರ್ನೀ ಧ್ವನಿ ಎತ್ತಿದ್ದರು. ಸುಲಿಗೆ ಮೊತ್ತದ ಬಾಕಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಪಾವತಿಗೆ 10 ದಿನಗಳ ಗಡುವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿಗೆ ನೌಕಾ ಬೆಂಗಾವಲು ಒದಗಿಸಬೇಕಾದರೆ ರಾಜ್ಯಪಾಲರ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬರ್ನಿ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದರು. 2010ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು, ಬರ್ನಿ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಸೀ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿ ನಾವಿಕರ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ವಿಮೋಚನಾ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ಸುಲಿಗೆ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಹಡಗಿಗೆ ಬಿಡಲು ಹತ್ತು ತಿಂಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. 2011ರ ಜೂನ್ 13ರಂದು ಹಡಗು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅದು "ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು" ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು. ನೌಕಾ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ತಂಡದಲ್ಲಿ ಗವರ್ನರ್ ಇಬಾಡ್ ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದರ್ಥ. ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೋಮನ್ ಬಶೀರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬಂಧಿತರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಚರ್ಚೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಹಡಗು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮತ್ತೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಾಸಿ ಹಸನ್ ಅವರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಗವರ್ನರ್ ಇಬಾಡ್ ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬಶೀರ್ ಅವರನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 16ರಂದು, ಪಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಬಾಬರ್ನನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಕೇತನಾಮವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಉಮ್ಮೆದ್-ಎ-ನೂಹ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಬಾಬರ್ಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಸ್. ಎಸ್. ಜಿ. ಎನ್. ತಂಡ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಯನ್ನು ಅಪಹರಿಸಲು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮತ್ತೆ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಆದರೆ, ಪಿಎನ್ಎಸ್ ಬಾಬರ್ ಎಂವಿ ಸೂಯೆಜ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಬಾಬರ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಒಳಬರುವ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಓಡಿಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡಿದನು. ಪಿ. ಎಸ್. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಹಡಗು ಮುಳುಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಎಂವಿ ಸೂಯೆಜ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು, ಸೊಮಾಲಿಯನ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು 22 ಸದಸ್ಯರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಡಗು ಮುಳುಗುವ ಆತಂಕದಿಂದಾಗಿ ತಕ್ಷಣದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಹಡಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕುಸಿದುಬಿದ್ದ ಕಾರಣ ಹಡಗಿನ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ನಿರ್ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅದನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೋಮನ್ ಬಶೀರ್ ಅವರು ಪಿಎನ್ಎಸ್ ಬಾಬರ್ ಅವರಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. 13:13 ಪಿಎಸ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪಿಎನ್ಎಸ್ ಬಾಬರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ನಂತರ ಪಾಕಿಸ್ತಾನಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಪಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಜುಲ್ಫಿಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕರಾಚಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. 2011ರ ಜೂನ್ 16ರಂದು, ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಪಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಬಾಬರ್ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಉಭಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವಾದದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಯಿತು. ಮುಳುಗುತ್ತಿರುವ ಎಂ. ವಿ. ಸೂಯೆಜ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದ ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ದಾಟಿದೆ ಎಂದು ಪಾಕಿಸ್ತಾನವು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿತು. ಪಾಕಿಸ್ತಾನವು ಭಾರತೀಯ ಹಡಗು "ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು" ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಭಾರತವು ನಂತರ ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನವೇ "[ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ] ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾ ಹಡಗು ಅಂಗವಿಕಲ ಎಂವಿ ಸೂಯೆಜ್ ಸಮೀಪಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾನವೀಯ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಂದಿದ್ದ ಪಿಎನ್ ಹಡಗಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು ಎಂದು ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಗೋದಾವರಿ ಹಡಗಿನ "ಮಾಸ್ಟರ್" ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದಾಗ ಈ ವಿಷಯವು ಗಂಭೀರವಾದ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಬಾಬರ್ ಮತ್ತು ಗೋದಾವರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಭಾರತಗಳು ಕೋಪಗೊಂಡ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡವು. ನಂತರ ಗೋದ್ವಾರಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭಾರತದ ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ನೌಕಾ ಸಹಾಯಕನನ್ನು ಕರೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಔಪಚಾರಿಕ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತು. ಕರಾಚಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಎಂವಿ ಸೂಯೆಜ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಭೂಮಿಗೆ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು, ಬರ್ನಿ ಅವರು ಈ ನಡೆಯನ್ನು "ಬರ್ನಿ ಟ್ರಸ್ಟ್ನಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ" ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಎಂಬ ಎರಡೂ ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಂ. ವಿ. ಸೂಯೆಜ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಬರ್ನಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಆತನನ್ನು ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ದೆಹಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಕುಟುಂಬಗಳು "ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಬರ್ನೀ ಅಂಕಲ್" ಎಂಬ ಭಿತ್ತಿಪತ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಪಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಬಾಬರ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತುವ ಮೊದಲು ನಾವಿಕ ರವೀಂದರ್ ಹಿಂದಿನ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಂತೆ ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ಅದನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಕೈಬಿಟ್ಟರು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. "ನಮ್ಮ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹಡಗು ಮುಳುಗುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಅದನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆವು "ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಭಾರತೀಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಟೀಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎಂವಿ ಸೂಯೆಜ್ ಮೇಲೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮತ್ತೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಟೀಕಿಸಿದವು. ಭಾರತೀಯ ಸುದ್ದಿ ವಾಹಿನಿಯಾದ ಎನ್ಡಿಟಿವಿ, ಎಂವಿ ಸೂಯೆಜ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗೋದಾವರಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭಾರತೀಯ ಹಡಗು ಅವರ ಮನವಿಗಳಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ನಾವಿಕರೊಬ್ಬರು ಇದನ್ನು ನಂತರ ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದರು. ಇದನ್ನು ಎನ್. ಡಿ. ಟಿ. ವಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದು, ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ತಂಪಾದ ಭುಜವನ್ನು ಕೊಟ್ಟಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಬಾಬರ್ ಮಾತ್ರ ತಮಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ನಾವಿಕರು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಎನ್ಡಿಟಿವಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎನ್ಡಿಟಿವಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಇಮೇಲ್ನಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು, "ನಾನು (ಭಾರತೀಯ) ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಇಲ್ಲ. ನಾನು ಅವರಿಗೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಕರೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಭಾರತೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು "ನ್ಯಾಟೋ ಹಾಟ್ಲೈನ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲುಗಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಲು" ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಮಿಯೆದ್-ಎ-ನೂಹ್ ಉಮಿಯೆದ್-ಎ-ನೂಹ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಸೊಮಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 2011 ಸೊಮಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 2011 ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಉಮಿಯೆದ್-ಎ-ನೂಹ್ ಉಮಿಯೆದ್-ಎ-ನೂಹ್ ಉಮಿಯೆದ್-ಎ-ನೂಹ್ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ-ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಸಂಬಂಧಗಳು ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಸಂಬಂಧಗಳು