Brennabor Typ A
1927ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಕಂಪನಿಯು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರಿಗೆ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಎ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ನಂತರ 1930ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಜುವೆಲ್ 6ನಿಂದ ಟೈಪ್ ಆಸ್ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1927ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಕಂಪನಿಯು ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಎಎಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಆರ್ ಅನ್ನು ಪೂರಕಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ತಯಾರಕರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒಂದು ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಟೈಪ್ ಎಎಲ್ 2.5 ಲೀಟರ್ಗಳ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೈಡ್-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಚಾಲಕನ ಮುಂದೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 3,300 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 45 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಿಂಗಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಡ್ರೈ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ನೆಲದ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಗೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಯು-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಒತ್ತಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಚಾಸಿಸ್ನ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿತ್ತು, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅರೆ-ಅಂಡಾಕಾರದ ಎಲೆಗಳು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ "ಪುಲ್ಮನ್-ಲಿಮೋಸಿನ್" (ದೊಡ್ಡ ಸಲೂನ್/ಸೆಡಾನ್) ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪಾದದ ಬ್ರೇಕ್ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರೈವ್-ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, 1928 ರಲ್ಲಿ, ಎಎಲ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಎಕೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಎಎಲ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ಎಕೆ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್/ಸಲೂನ್, ಸಾಫ್ಟ್/ಓಪನ್ ಟಾಪ್ ಸಲೂನ್/ಸೆಡಾನ್ ಅಥವಾ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಪೂರ್ಣ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಆಗಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. 1928ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಎ. ಎಸ್. ಕೆ. ಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಯಿತು. ಇವು ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಟೈಪ್ ಎಎಲ್ ಮತ್ತು ಟೈಪ್ ಎಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡವು, ಆದರೆ ಅವು ಕಂಪನಿಯ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಬೇಸರಗೊಂಡ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಈ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಇದು 3,080 ಸಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ 45 ರಿಂದ 55 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ 5 ಕಿಮೀ/ಗಂ (3 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡಲಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯೂ ಸಹ ಶೇಕಡಾ 15ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 1929ರಲ್ಲಿ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2.5-litre ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 3.1-litre ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಎ. ಎಫ್. ಎಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಎ. ಎಫ್. ಕೆ. ಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಕೇವಲ ಮೂರು ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ಕಾರುಗಳು ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. ದೇಹ ಶೈಲಿಯನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಚಿಕ್ಕದಾದ ಎ. ಎಫ್. ಕೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಈಗ "ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊ-ಲಿಮೋಸಿನ್" (ಸಾಫ್ಟ್/ಓಪನ್ ಟಾಪ್ ಸಲೂನ್/ಸೆಡಾನ್) ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 1929ರಲ್ಲಿ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದವು. 1930 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟೈಪ್ ಎ ಅನ್ನು ಜುವೆಲ್ 6 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಸುಮಾರು 10,000 ಟೈಪ್ ಆಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳ ಮೂಲಗಳು ವರ್ನರ್ ಓಸ್ವಾಲ್ಡ್ಃ ಡಾಯ್ಚ ಆಟೋಗಳು 1920-1945. ಮೋಟರ್ಬಚ್ ವೆರ್ಲಾಗ್ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್, 10. ಆಫ್ಲೇಜ್ (1996), ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ವಾಹನಗಳು 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಸ್