Rubik R-26 Góbé
ರುಬಿಕ್ ಆರ್-26 ಗೋಬೆ ಎಂಬುದು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಭುಜದ ರೆಕ್ಕೆಯ, ಎರಡು ಆಸನಗಳ ತರಬೇತಿ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳ ಕುಟುಂಬವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎರ್ನೊ ರುಬಿಕ್ ಸೀನಿಯರ್ (ರುಬಿಕ್ನ ಕ್ಯೂಬ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಎರ್ನೊ ರುಬಿಕ್ನ ತಂದೆ) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಟೋ-ಏರೋ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅದರ ಪರಿಚಯದ ನಂತರ ಆರ್-26 ಗೋಬೆ ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವಿಕ ತರಬೇತಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪ್ರಕಾರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಕ್ಲಬ್ಗಳು ಮೂಲಭೂತ ಸೂಚನೆಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1957 ರಿಂದ ರೂಬಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ-ಲೋಹದ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಆರ್-26 ಗೋಬೆ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ನೋಡಲು ಎತ್ತರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1962ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನವು ಆಗಸ್ಟ್ 1963ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಸುಮಾರು 200 ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಆರ್-26 ಗೋಬೆ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೊನೊಕೊಕ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಒಂದೇ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪಾರ್ನ ಮುಂದೆ ಲೋಹದ ಡಿ-ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ಸ್ಪಾರ್ನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಡೋಪ್ ಮಾಡಿದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೆಕ್ಕೆಯು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಗೊಯೆಟ್ಟಿಂಗನ್ 549 ಏರ್ ಫಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ರಂದ್ರವಾದ ಷೆಂಪ್-ಹರ್ತ್ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಲ್ಯಾಟೆಡ್ ಫ್ರೈಸ್ ಐಲೆರಾನ್ಗಳನ್ನು ಡೋಪ್ ಮಾಡಿದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿರುವ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹಾಳೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಇದು ರೂಬಿಕ್ಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು ಮತ್ತು ರಿವೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು-ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಬಟ್ಟೆಯ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ-ಒಂದೇ ಆಸನದ ಗ್ಲೈಡರ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಖಾಲಿ ತೂಕವಾಗಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಸ್ಥಿರ ಮೊನೊವೀಲ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಮತೋಲಿತ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಿ-ಬಾಲವನ್ನು ತರಬೇತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲವೆಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಘಟಕದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಪುಶ್ರೊಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟ್ರಿಮ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಟ್ಯಾಬ್ಗೆ ಬೌಡೆನ್ ಕೇಬಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೋಧಕರ ಆಸನವು ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿಲ್ಲ; ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ಮುಂದೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬೋಧಕರಿಗೆ ಒಂದು ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನದ ಸಲಕರಣೆ ಕಿಟ್ ಐಚ್ಛಿಕ ಸಾಧನವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ಇದು ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಸಲಕರಣೆ (ಐಎಫ್ಆರ್) ತರಬೇತಿಗೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್-26ಎಸ್ ಅನ್ನು ಟ್ರೇಲರ್ ಮೂಲಕ ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 193 ಉತ್ಪಾದನಾ ಗೊಬೆಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಹೆಚ್ಚಿನವು ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಹದಿನೈದು ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ, ಒಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡದ್ದನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ-ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಆಗಸ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. 2010ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಪ್ಪತ್ತು ಆರ್-26ಎಸ್ ಮತ್ತು ಐವತ್ತೇಳು ಆರ್-26ಎಸ್ಯುಗಳು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸಿವಿಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದವು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಆರ್-26ಪಿ1 ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮೇ 1961ರಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿ-ಟೈಲ್. ಆರ್-26ಪಿ2 ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 1961ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಲ. 1963ರಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆರ್-26ಎಸ್ ಗೋಬೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನ. 115 ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ. ಆರ್-26ಎಸ್ಯು ಗೋಬೆ '82 ಅನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್/ಯುಎಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1982ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಒಟ್ಟು 78 ಆಗಿತ್ತು. ಆರ್-26 ಎಂ ಮೋಟಾರ್ ಗೋಬೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಆರ್-26 ಎಸ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ನಂತರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆರ್-26ಎಸ್ ಸಂರಚನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್-26ಎಸ್ ಎಚ್ಎ-5355 ವಿಮಾನವನ್ನು ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ನ ಸಾರಿಗೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರ್-26ಎಸ್ ಎಚ್ಎ-5410 ಅನ್ನು ಸ್ಜೋಲ್ನೋಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರ್-26ಎಸ್ ಎಚ್ಎ-5392 ಅನ್ನು ಕೊಸೈಸ್ನ ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವರಣೆಗಳು (ಆರ್-26ಎಸ್) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1960 ರ ದಶಕದ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳು ರುಬಿಕ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು 1961 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು