Dodge LCF series
ಡಾಡ್ಜ್ ಎಲ್ಸಿಎಫ್ ("ಲೋ ಕ್ಯಾಬ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್" ಗಾಗಿ) 1960ರಿಂದ 1976ರವರೆಗೆ ಡಾಡ್ಜ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಬೋವರ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಡಾಡ್ಜ್ ಸಿಒಇ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 500 ರಿಂದ 700 ಸರಣಿಗಳು ಮಧ್ಯಮ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, 800 ರಿಂದ 1000 ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಸಿಎಫ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಗೋ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾರಾಟ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಎಲ್ಸಿಎಫ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಡಿ ಸೊಟೊ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆ ಎಲ್ಸಿಎಫ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಡಾಡ್ಜ್ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ 1956-1960 ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ವಿಹಂಗಮ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಾಡ್ಜ್ ಎಲ್ಸಿಎಫ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರಾಟದ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದರೆ ಲಭ್ಯತೆ; ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಫೆಂಡರ್ಗಳ ಬದಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ನಡುವೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಬಹುದು. ಡಾಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯು ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, ಹಾಗೆಯೇ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ನಿಂದ (ಹಗುರವಾದ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗಾಗಿ), ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್, ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಡೀಸಲ್ನಿಂದ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ವಿ8 ಆವೃತ್ತಿಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಭಾರೀ ಡ್ಯೂಟಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ "ಸಿ" ಸರಣಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ತೂಕದ ವರ್ಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಒಂದು ಅಂಕಿ, ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವೂ ವಿ8-ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು "ಪಿಸಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇನ್ಲೈನ್ ಡೀಸೆಲ್ಗಳನ್ನು "ಸಿಎನ್" ಮತ್ತು ವಿ-ಟೈಪ್ ಡೀಸೆಲ್ಗಳನ್ನು "ಸಿವಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ "ಟಿ" ಒಂದು ಹಿಂಬದಿಯ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ಲೈನ್-ಸಿಕ್ಸ್ ಡೀಸಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಎಲ್ಸಿಎಫ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ನುಗ್ಗಿತು. ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಫಲಕದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಟ್ರಕ್ಗೆ ಸುಮಾರು ಅನಿಯಮಿತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಪ್ರಸರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂದರೆ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ವಿ-903, ಇದು ಸಾಧಾರಣ ಗರಿಷ್ಠ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೈತ್ಯ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಚಿಕ್ಕದಾದ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಡೀಸಲ್ 8ವಿ-71ಎನ್ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಟ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಡಾಡ್ಜ್ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಿ ಸರಣಿ 1975 ಆಗಿತ್ತು. ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ನೂರು ಸಿ. ಎನ್. ಟಿ. 800 ಮತ್ತು ಸಿ. ಎನ್. ಟಿ. 900 ಗಳನ್ನು 1976ರಲ್ಲಿ ಸಿಕೆಡಿ ಕಿಟ್ಗಳಾಗಿ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು 1978ರವರೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಎಲ್ಸಿಎಫ್ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು 1960ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕ್ಲಾಸ್ 6 ಟ್ರಕ್ಗಳು ಕ್ಲಾಸ್ 7 ಟ್ರಕ್ಗಳು ಕ್ಲಾಸ್ 8 ಟ್ರಕ್ಗಳು