South African Class 1B 4-8-2
1904ರ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಲಾಸ್ 1ಬಿ 4-8-2, ನಟಾಲ್ ಕಾಲೋನಿಯಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್-ಪೂರ್ವ ಯುಗದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. 1904ರಲ್ಲಿ, ನಟಾಲ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯು ಮಾಸ್ಟೋಡಾನ್ ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಐವತ್ತು ಬಿ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, 1906ರಲ್ಲಿ ಆರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ವರ್ಗ ಬಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೌಂಟೇನ್ ವೀಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಟೆಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. 1912ರಲ್ಲಿ, ಈ ಆರು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ವರ್ಗ 1ಬಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತಯಾರಕರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿ. ಎ. ಹೆಂಡ್ರಿಯನ್ನು ನಟಾಲ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎನ್. ಜಿ. ಆರ್) ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಸೀಮಿತ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 30 ರಲ್ಲಿ 1 (3⁄3%) ಇಳಿಜಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಟ್ಟ ವಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಡಬಲ್-ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪಲ್-ಹೆಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಹ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡದೆಯೇ ಅಥವಾ ಮರುನೀರು ಹಾಕದೆಯೇ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೆಂಡ್ರಿಯವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಂಡ್ರಿ ಬಿ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಐವತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1904 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿ (ಎನ್ಬಿಎಲ್) ಯಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳು, ಬೆಲ್ಪೈರ್ ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು, ವಾಲ್ಶರ್ಟ್ ಕವಾಟದ ಗೇರ್ ಮತ್ತು "ಡಿ" ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬಾಯ್ಲರ್ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸದಿದ್ದರೂ, ಹೆಂಡ್ರಿಯವರು ಹಿಂಬದಿಯ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ಅನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತುಂಡನ್ನು ಬಾಯ್ಲರ್ ಶೆಲ್ನ ಕೆಳಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಬೆಂಕಿಯು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಹೆಂಡ್ರಿ ತುಂಡಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ಫೈರ್ವಾಲ್ ಅನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಒಣ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮೊದಲ ಪರ್ವತ 1906ರಲ್ಲಿ, 319ರಿಂದ 324ರವರೆಗಿನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ಆರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು, ಕ್ಯಾಬ್ನ ಕೆಳಗೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸುವ ಬಿಸ್ಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುಗಮ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು ಅವುಗಳನ್ನು ಎನ್. ಜಿ. ಆರ್. ನ ಆಲ್ಟರ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಬಿ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪರ್ವತ ಮಾದರಿಯ ಟೆಂಡರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಟೀಮ್ ರಿವರ್ಸರ್ 1907 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸ್ಟೀಮ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದನ್ನು ಹೆಂಡ್ರಿಯವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಹೆಂಡ್ರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸಹ ಪಿಸ್ಟನ್ ಟೈಲ್ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು 1925 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆ 31 ಮೇ 1910 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಮೂರು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಗಳು (ಕೇಪ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆ, ಎನ್. ಜಿ. ಆರ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆ) ಒಕ್ಕೂಟದ ರೈಲ್ವೆ, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಂದೇ ಆಡಳಿತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಗ್ಗೂಡಿದವು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು 1910 ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದರೂ, ಮೂರು ಘಟಕ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ನಿಜವಾದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 1912 ರ ಜನವರಿ 1 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. 1912 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಆರು ಪರ್ವತ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು 1440 ರಿಂದ 1445 ರವರೆಗಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ (ಎಸ್ಎಆರ್) 1 ಬಿ ವರ್ಗವನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1926 ಮತ್ತು 1928ರ ನಡುವೆ, ನಟಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ 1ಬಿ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಅವರ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದ ಬಿಸ್ಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತಮ್ಮ ಸಹೋದರಿ ಕ್ಲಾಸ್ 1 ಮಾಸ್ಟೋಡಾನ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಕ್ಲಾಸ್ 1 ಗೆ ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುವರ್ಗೀಕರಣದ ನಂತರ ಕ್ಯಾಬ್ಸೈಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಬದಲು, "1ಬಿ" ಯ "ಬಿ" ಅನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಪುಡಿಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಟಾಲ್ನಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಕೇಪ್ ಟೌನ್, ಪೋರ್ಟ್ ಎಲಿಜಬೆತ್, ಪೂರ್ವ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕೊನೆಯ ತರಗತಿಯನ್ನು 1975ರಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ, ನಂ. 1443 1984ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೆಡೋ ಶುಗರ್ ಮಿಲ್ನ ನಂ. 1, ಚಕ. ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಕೃತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಕೃತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು 1ಬಿ ವರ್ಗದ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಒನ್ ಕ್ಲಾಸ್ 1ಬಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1200 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 2ಡಿ1 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಎನ್ಬಿಎಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಕೇಪ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1906ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು