Maungatapu Bridge
ಮೌಂಗಟಾಪು ಸೇತುವೆಯು ತೌರಂಗಾ ಬಂದರನ್ನು ದಾಟಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಮಾತಾಪಿಹಿ ಮತ್ತು ಮೌಂಗಟಾಪು ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಿರಣದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. 1959ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಈ ಸೇತುವೆಯು 316 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 10 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಎರಡು ಪಥದ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2009ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಈ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 2 ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 29 ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಬಂದರು ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 2 ಅನ್ನು ತೌರಂಗಾ ಬಂದರು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 29ಎ ಮಾತ್ರ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 1959ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2014ರಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ನಡುವೆ ಹೊಸ ತಡೆಗೋಡೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಇತ್ತು. ಆ ಯೋಜನೆಯು ಸುಮಾರು ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಇತ್ತೀಚಿನ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಾಲ್ಕರಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಂಗತಾಪು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು ಅದರ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿದಿನ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಅನೇಕ ದೂರುಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಂತೆಗಳು ಬಂದವು. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿದ ನಾಗರಿಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಚಾರದ ನಾಟಕೀಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಅಪಾಯವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕಾರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಐದು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತವು ಎಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಹಿನ್ನಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕಳೆದ ನವೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಬಹು ವಾಹನ ಕಾರು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಅದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ದೂರುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಇವು ಸೇತುವೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳ ಕೆಲವು ದಾಖಲೆಗಳಾಗಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮೌಂಗತಾಪು ಸೇತುವೆಯು ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಮೌಂಗತಾಪು ಅಂಡರ್ಪಾಸನ್ನು 2018ರ ಜೂನ್ 22ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2018 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಯೋಗವು ಸೇತುವೆಯ ನೇರ ಹಾದಿಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು ಮತ್ತು ಜನರಿಗೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡುವುದು ಯೋಜನೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗದ ಭರವಸೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಂಚಾರ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಯೋಜಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ಉಳಿದವು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವು ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಛೇದಕಗಳಿಗೆ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಯೋಜನೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಮೌಂಗತಾಪು ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 2008 ರಿಂದ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ವೃತ್ತಾಕಾರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಛೇದಕದ ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಹಂತವು ಸಂಚಾರ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮೊದಲೇ ಹೇಳಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈಗ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಮೌಂಗತಾಪು ಅಂಡರ್ಪಾಸನ್ನು ಒಂದರ ಬದಲಿಗೆ ಎರಡು ಪಥಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕೈಟೆಮಾಕೊ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೋರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಭಾಗವು ವೆಲ್ಕಮ್ ಬೇ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೈರಿನಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಆಶಯಗಳು ಉತ್ತಮ ಸಂಚಾರ ಹರಿವು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಚಲನೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಹೊಸ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ದಿನಾಂಕದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ. ವಿವಿಧ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಮೌಂಗತಾಪು ಸೇತುವೆಯು ತೌರಂಗಾ ನಗರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಜೆಯ ತಾಣವೆಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೌರಂಗಾ ನಗರವು ಮೌಂಟ್ ಮೌಂಗನುಯಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯರು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಪ್ರದೇಶದ ನೋಟ ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಲವು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತಿಮಿಂಗಿಲ ವೀಕ್ಷಣೆ, ಈಜು, ಸರ್ಫಿಂಗ್, ರಾಕ್ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಜೆಟ್ ಬೋಟಿಂಗ್ ಸೇರಿವೆ. ತೌರಂಗ ನಗರವು ತನ್ನ ಕಡಲತೀರಗಳು, ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬೀಮ್ ಸೇತುವೆಗಳು ತೌರಂಗಾದಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಬೇ ಆಫ್ ಪ್ಲೆಂಟಿ ಪ್ರದೇಶದ ಸೇತುವೆಗಳು