SS Wandle (1932)
ಎಸ್. ಎಸ್. ವಾಂಡಲ್ ನೈಋತ್ಯ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಂಡ್ಸ್ವರ್ತ್ ಗ್ಯಾಸ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನ ಮಾಲೀಕರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕರಾವಳಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಫ್ಲಾಟಿರಾನ್ ಆಗಿದ್ದಳು, ಅಂದರೆ ಅವಳು ಲಂಡನ್ ಪೂಲ್ನಿಂದ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಮೇಲಿರುವ ಕಡಿಮೆ ಸೇತುವೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್, ಹಿಂಗ್ಡ್ ಕೊಳವೆಯ, ಹಿಂಗ್ಡ್ ಅಥವಾ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ವೀಲ್ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವರು 1932 ರಿಂದ 1959 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು. ವಾಂಡ್ಸ್ವರ್ತ್ ಅನಿಲ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಂತರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಅನಿಲ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಬಳಿ ವಾಂಡ್ಸ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯನ್ನು ಸೇರುವ ವಾಂಡಲ್ ನದಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಎಸ್. ಎಸ್. ವಾಂಡಲ್ ಎಂದು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಆಕೆ ಅದೇ ಮಾಲೀಕರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಮೂರನೇ ಫ್ಲಾಟಿರಾನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು 1909 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1916 ರಲ್ಲಿ ಯು-ದೋಣಿಯೊಂದಿಗಿನ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಎರಡನೆಯದನ್ನು 1922ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1932ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಾಂಡಲ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಜಿ. ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆಗಿದ್ದರು. ಮಾಸ್ತಿನ್, ಅವರ ತಂದೆ ಜಿ. ಇ. ಎ. ಮಾಸ್ಟಿನ್ ಅವರು 1916 ರಲ್ಲಿ ಯು-ದೋಣಿ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದಾಗ ಮೊದಲ ಎಸ್ಎಸ್ ವಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ್ದರು. ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಸೇವೆ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಫೈಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬರ್ನ್ಟಿಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬರ್ನ್ಟಿಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು 1932ರಲ್ಲಿ ವಾಂಡ್ಸ್ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ವಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅವಳು ನಾಲ್ಕು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಕುಲುಮೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಆ ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಒಂದು ಏಕ-ತುದಿಯ ಬಾಯ್ಲರ್ನ ಸಂಯೋಜಿತ ತುಂಡಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಬಿಸಿಮಾಡುವ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್ನ ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟ್ ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ 200 ಎಲ್ಬಿಎಫ್/ಇನ್ 2 ನಲ್ಲಿ ಉಗಿ ನೀಡಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 164 ಎನ್ಎಚ್ಪಿ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಈಶಾನ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯವರೆಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ನೈಋತ್ಯ ಲಂಡನ್ನ ವಾಂಡ್ಸ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅನಿಲ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಇದು 2,200 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ವಾಂಡಲ್ ಎಫ್ಎಸ್-ಸರಣಿಯ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸೌಥೆಂಡ್ನವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಎಫ್ಎನ್-ಸರಣಿಯ ಅಥವಾ ಇಸಿ-ಸರಣಿಯ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಲಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೌಥೆಂಡ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಯುಕೆ ತನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಆಕೆಗೆ ಒಂದು 12-ಪೌಂಡರ್ ಗನ್, ಎರಡು ಲೂಯಿಸ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಗನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ವಾಯುದಾಳಿಗಳು 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13 ಮತ್ತು 31ರಂದು ವಾಯುದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶತ್ರುಗಳ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವಲ್ಲಿ ವಾಂಡಲ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ನಂತರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಡಿಗೌಸಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಆಕೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇ-ದೋಣಿಯು ಆಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು, ಆದರೆ ವಾಂಡಲ್ಸ್ ಮೇಟ್, ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್, 12-ಪೌಂಡರ್ನಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಆರನೇ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಇ-ದೋಣಿಯ ಬಂದೂಕು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು. 1941ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು 2340 ಗಂಟೆಗೆ ಶತ್ರು ವಿಮಾನವು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಕೋಸ್ಟರ್ ಎಸ್. ಎಸ್. ಮೂರ್ವುಡ್ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ವಾಂಡಲ್ಸ್ ಮೇಟ್ ಮೂರ್ವುಡ್ನಿಂದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು; ನಂತರ ಮೇಟ್ ಮತ್ತು ವಾಂಡಲ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೂರ್ವುಡ್ನ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯಿಂದ ಉಳಿದದ್ದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. 1941ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು ವಾಯುದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಂಡಲ್ ಶತ್ರು ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಂದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದಾಳಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮತ್ತೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು "ಬಹುಶಃ" ಶತ್ರುಗಳ ಇ-ದೋಣಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಾಸ್ಟಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಒಬಿಇ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಡಗಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರಿಗೆ ಎಂಬಿಇ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 9ರಂದು 2125 ಗಂಟೆಗೆ ವಾಂಡಲ್ ಲೋಸ್ಟಾಫ್ಟ್ನ ಉತ್ತರದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಇ-ದೋಣಿಗಳ ಒಂದು ದೋಣಿಯು ಆಕೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಒಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಅವಳ ಸೇತುವೆಯ ಮುಂದೆ ಅವಳ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಇದು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ನಂತರದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಡಿಇಎಂಎಸ್ ಗನ್ನರ್ನನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವಷ್ಟು ಡೆಬ್ರಿಸ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. 20 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಹಡಗುಗಳೆರಡನ್ನೂ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಒಂದು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಟಗ್ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಳುಗಿದ್ದ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿನಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೋಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ ವಾಂಡಲ್ ಇನ್ನೂ ತೇಲುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ಅವಳು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿದ್ದಳು, ಅವಳ ಕೆಳಭಾಗದ ಡೆಕ್ ವಸತಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಅವಳ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವು ಹೊಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ನಂ. 2 ನೀರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ ಇರಿ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಾಸ್ಟಿನ್ ತಾನು ಮತ್ತು ಮೇಟ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಂಬತ್ತು ಜನರ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು. ಅವರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಹತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಜೆ. ಎಸ್. ಜಾನ್ಸನ್ ಅವಳ ಡೈನಮೋವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಟಗ್ ಅವಳನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅವಳ ಪಾಳುಬಿದ್ದ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಇನ್ನೂ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅಗಾಧವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಲಂಗರುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದು ಅವರ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ವಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಯಾರ್ಮೌತ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಟಗ್ 16 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಯಾರ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಎಷ್ಟು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಂದು ನೂರಾರು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದರು. ಇದು ಅವಳ ಬೃಹತ್ ತಲೆಯ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಭಾರೀ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಯಾರ್ಮೌತ್ಗೆ ಎಳೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಆದರೆ ನಂತರ ಎರಡು ಎಳೆತಗಳಿಂದ ಮತ್ತೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಳೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಉತ್ತರದ ಚಂಡಮಾರುತವು ಉದ್ಭವಿಸಿ ಅವಳನ್ನು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಗೊಂಡಿದ್ದಳು. ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾಂಡಲ್ಗಳು ಹಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮಂಜು ಹಾದುಹೋಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಲು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದಿದ್ದವು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದ ಐದನೇ ದಿನದಂದು, ವಾಂಡಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟೈನ್ ನದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಸೌತ್ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಾನ್ ರೀಡ್ಹೆಡ್ & ಸನ್ಸ್ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸಲಾಯಿತು. ರಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮಾಸ್ಟಿನ್, ಮೇಟ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ "ಸ್ಟಾನ್ಲಿ" ಜಾನ್ಸನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ತಂಡವು, ಮಾಲೀಕರ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣೆಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮಾಡದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ವಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ರೆಡ್ ಹೆಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಿತು. ವಾಂಡಲ್ ತನ್ನ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ; ಅವಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವುದು ಈಗ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ತಿರುಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ರೀಡ್ ಹೆಡ್ಸ್ ಅವಳನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವಳ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1943 ರ ಮಾರ್ಚ್ 30 ಅಥವಾ ಏಪ್ರಿಲ್ 8 ರಂದು ಅವಳು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಲು ಸಿದ್ಧಳಾಗಿದ್ದಳು. 1949ರಲ್ಲಿ ವಾಂಡ್ಸ್ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲಾ ಅನಿಲ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಹೊಸ ಆಗ್ನೇಯ ಅನಿಲ ಮಂಡಳಿಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ವಾಂಡಲ್ ಎಸ್ಇಜಿಬಿ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1959ರವರೆಗೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ನಂತರ ಒಂದು ಡಚ್ ಟಗ್ ಅವಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಎಳೆದೊಯ್ದಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು 1959 ರ ನವೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಆಗಮಿಸಿದಳು. 1940 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದ ಇ-ದೋಣಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಗ್ಯಾಸ್ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಕೋಕ್ ಕಂಪನಿಯ ಕಾಲಿಯರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಈ ಪುಸ್ತಕವು ವಾಂಡಲ್ ನ ನಾಲ್ಕು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಎರಡು ಪುಟಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಒಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೂರು ರೀಡ್ ಹೆಡ್ಸ್ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ. ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಅವಳ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತು ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. 1932ರ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 1940ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1942ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು