1950 Douglas C-54D disappearance
1950ರ ಜನವರಿ 26ರಂದು, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-54 ಸ್ಕೈಮಾಸ್ಟರ್ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 42-72469 ಅಲಾಸ್ಕಾದಿಂದ ಮೊಂಟಾನಾಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 44 ಜನರಿದ್ದರು. ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ರೇಡಿಯೋ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ನಡೆಸಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದರೂ, ವಿಮಾನದ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನವು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಬಿಗ್ಸ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ ಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಮೊದಲ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಎಂಟು ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇಬ್ಬರು ನಾಗರಿಕರು ಸೇರಿದಂತೆ 36 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತುಃ ಒಬ್ಬ ಮಹಿಳೆ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಶಿಶು ಮಗ. ಹೊರಡುವ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅದು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಆಂಕಾರೇಜ್ನಿಂದ ಮೊಂಟಾನಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಫಾಲ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ವಿಮಾನವು ಯುಕಾನ್ನ ಸ್ನ್ಯಾಗ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ನಿಗದಿತ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪೈಲಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾದ ಐಶಿಕ್, ಯುಕಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆಂದೂ ಕೇಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನವು ಮೊಂಟಾನಾವನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, 7,000 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ 85 ಅಮೆರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಯುವ್ಯದ 350,000 ಚದರ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹುಡುಕಲಾಯಿತು. ಮುಂಬರುವ ಜಂಟಿ Canada-U.S ವ್ಯಾಯಾಮವಾದ ಸ್ವೀಟ್ಬ್ರಿಯಾರ್ಗಾಗಿ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಹುಡುಕಾಟಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ಆಟಗಳ ಸನ್ನಿವೇಶ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಶೋಧಕರನ್ನು ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡುಮಾಡಿತು, ಹೊಗೆಯ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಸುಳ್ಳು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವರದಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಹುಡುಕಾಟ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಶೋಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು; ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದರೂ, ಈ ಘಟನೆಗಳು ಯುಕಾನ್ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಿದವುಃ ಜನವರಿ 30 ರಂದು, ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ 57 ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ನ ಸಿ-47, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸೀರಿಯಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ 45-1015, ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವೈಟ್ಹಾರ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಮೆಕ್ಕ್ಲಿಂಟಾಕ್ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ 13 ಕಿ. ಮೀ. ನಡೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ತನ್ನ 5-8 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ಮಾಡಲು ಟ್ರಕ್ಗೆ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಿದನು. ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರಂದು, 5010ನೇ ತುಕಡಿಯ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಐಲ್ಸನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಿಂದ ಬಂದ ಸಿ-47ಡಿ, ಐಶಿಕ್ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಪರ್ವತದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲ. ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು, ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿ-47, ಕೆಜೆ-936, ಸ್ನ್ಯಾಗ್ ಬಳಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಮತ್ತೆ, ಅದರ ನಾಲ್ಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಂಟಾದವು. ನಂತರ ಅದರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಾಣೆಯಾದ ಸಿ-54 ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು, ಯುಕಾನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದ ರೇಡಿಯೋ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದವು ಎಂದು ವರದಿಯಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಮಾನದ ವಿಫಲವಾದ ಎರಡನೇ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಐಶಿಕ್ ಬಳಿ ಕೇಳಿಬಂದವು, ಆದರೆ ಮೂಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಅಂತೆಯೇ, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ 250 ಮೈಲಿ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಾಯು ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 200 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಯುಕಾನ್ ಗಡಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 500 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬೀವರ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವೊಂದನ್ನು ನೋಡಿರುವುದಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನೆಲೆಸಿದವನೊಬ್ಬ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದನು. ಈ ಬಾಂಬ್ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿದ್ದರೂ, ಮಾರ್ಕ್ 4 ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬನ್ನು ಹೊತ್ತ ಕಾಣೆಯಾದ ಬಿ-36 ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಶೋಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. (ಬಿ-36 ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ನಂತರ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಯಿತು.) ಇದರ ನಂತರ 1950ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 20ರಂದು, ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗೆ ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಣೆಯಾದ ಸೈನಿಕರ ವಂಶಸ್ಥರು ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬಗಳ ಅವಶೇಷಗಳ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಕೋರಿ, ವಿ ದಿ ಪೀಪಲ್ ಅರ್ಜಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 2020ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಹುಡುಕಾಟದ ಕುರಿತಾದ ಸ್ಕೈಮಾಸ್ಟರ್ ಡೌನ್ ಎಂಬ ಮುಂಬರುವ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಗ್ರೆಗ್ ಅವರನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಜನವರಿ 16,2022 ರಂದು ಸಿಬಿಸಿಯ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು. 2022 ರಲ್ಲಿ, ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರದ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ, ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ, ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮತ್ತು ಹಿಮನದಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗುಂಪು, ಕಾಣೆಯಾದ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲು ರಚಿಸಿತು, ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಡ್ರೋನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಕಾಣೆಯಾದ ವಿಮಾನದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ದತ್ತಸಂಚಯ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1950 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಕಾಣೆಯಾದ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1950 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾ-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಂಬಂಧಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1950 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಯುಕಾನ್ನಲ್ಲಿ ಯುಕಾನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-4 ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು.