A Glorious Way to Die
ಎ ಗ್ಲೋರಿಯಸ್ ವೇ ಟು ಡೈಃ ದಿ ಕಾಮಿಕೇಜ್ ಮಿಷನ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ಶಿಪ್ ಯಮಾಟೊ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ಎಂಬುದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಒಕಿನಾವಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿರುದ್ಧದ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ರಸ್ಸೆಲ್ ಸ್ಪರ್ ಬರೆದ 1981 ರ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸದ ಪುಸ್ತಕವಾಗಿದೆ. ಯಮಟೋ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅಂತಿಮ, ಹತಾಶ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಅವಳನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಿತು. ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು 1981 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಮಾರ್ಕೆಟ್ ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ಗ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಸನ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮೂಲದ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ರಿವ್ಯೂನ ಸಂಪಾದಕರಾದ ಸ್ಪರ್, ಯಮಟೋ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆಯಲು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆತ ಜಪಾನಿನ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳಿಂದ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ಎ ಗ್ಲೋರಿಯಸ್ ವೇ ಟು ಡೈ ಅನ್ನು ವಿಮರ್ಶಕರು ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಲೇಖಕ ಮತ್ತು ಪತ್ರಕರ್ತ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕೈಸರ್ ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಪುಸ್ತಕದ ಶಕ್ತಿಯು "ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ ಹತಾಶೆಯ ತಂತ್ರಗಳಿಂದ ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದ ಭಯವನ್ನು ಪುನಃ ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿದೆ", ಇದು ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಸಾವಿಗೆ ಹೋರಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಮೆರಿಕಾದ ಗ್ರಹಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕೆನಡಾದ ಜರ್ನಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅಫೇರ್ಸ್ನ ವಿಮರ್ಶಕರೊಬ್ಬರು ಸ್ಪರ್ ಅವರ "ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪುರಾವೆಗಳ ಸಮತೋಲಿತ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ದುರಂತ ಘಟನೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು" ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪುಸ್ತಕವು "ವ್ಯಾಪಕ ಓದುವಿಕೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆಃ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸೆಲ್ ಸ್ಪರ್ ಅವರು ಬರ್ಮಾದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ರಾಯಲ್ ಇಂಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, 1946ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ ದಕ್ಷಿಣ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆ ನೆಲೆಯಾದ ಕುರೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿ ನಿಂತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು ಯಮಾಟೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು. ಸ್ಪುರ್ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬರ್ಮಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಯಮಾಟೊ ಬಗ್ಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಕೇಳಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನು ಅವಳ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತನಾದನು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಸ್ಪರ್ ಅವರು ಪತ್ರಕರ್ತರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1952ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಡೈಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಆತನನ್ನು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ವರದಿಗಾರನಾಗಿ ಜಪಾನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯಮಾಟೊನ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗೆಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ತನಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವಿದೆ ಎಂದು ಆತ ಕಂಡುಕೊಂಡನು. 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ ಮತ್ತೆ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ರಿವ್ಯೂನ ಬರಹಗಾರರಾಗಿ. ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಮಾಜಿ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರೊಂದಿಗೆ ಯಮಾಟೊ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ದಾಖಲೆಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. ವಿಚಾರಣೆಯ ನಕಲುಗಳನ್ನೂ ಸಹ ಪಡೆದರು. ಕಥೆಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯಮಾಟೊ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಬಳಿ ಏನಿದೆಯೋ ಅದರಿಂದ ತೃಪ್ತರಾದ ಸ್ಪರ್, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲು ತಿಳಿದ 30 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪುಸ್ತಕದ ಪರಿಚಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪುರ್ ಅವರು "ಸತ್ಯಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಅವು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರಾಗಿರಬಹುದು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು, ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ, ಒಂದು ಹಡಗು ಅಥವಾ ಹಾರಾಟದ ಕಥೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹತಾಶೆಯ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ದಾರಿ ತಪ್ಪಿದ, ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಜನರ ನೋವಿನ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಒಳನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಇನ್ ಎ ಗ್ಲೋರಿಯಸ್ ವೇ ಟು ಡೈ" ಎಂಬ ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ, ರಸ್ಸೆಲ್ ಸ್ಪರ್ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಒಕಿನಾವಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಮ್ಮೆಯಾದ ಯಮಾಟೊವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಜಪಾನಿಯರ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಅವರು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಪರ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಯಮಾಟೋನ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ನಿರೂಪಣೆಯಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿದೆ. ಯಮಾಟೊದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1937ರಲ್ಲಿ ಕುರೆ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಗೌಪ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ವಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಜಪಾನಿನವರು ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಜರ್ನಲ್ ಸೆಂಟಿನೆಲ್ ವಿಮರ್ಶಕರ ಪ್ರಕಾರ, 22 ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಒಂಬತ್ತು 18.1-inch ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಯಮಾಟೊ, "70,000 ಟನ್ ತೂಕದ ಬಿಳಿ ಆನೆಯನ್ನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ". 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಒಕಿನಾವಾ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಜಪಾನಿನ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ಟೆನ್-ಗೋ (ಆಪರೇಷನ್ ಹೆವನ್ ಒನ್) ಎಂಬ ಅಂತಿಮ ಕಾಮಿಕಾಜ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು. ಯಮಾಟೊವನ್ನು ಎಂಟು ಬೆಂಬಲ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕ್ರೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಕಿನಾವಾಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಯಮಾಟೋಗೆ ಒಕಿನಾವಾವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸರಣಿ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ವಾಯು ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ ಯಮಾಟೊ ಮತ್ತು ಅವಳ ಬೆಂಬಲ ಕರಕುಶಲತೆಯು ಸ್ವತಃ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ರಕ್ಷಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಯಮಾಟೊ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಇತ್ತು, ಆದರೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೇಖಕ ಮತ್ತು ಪತ್ರಕರ್ತ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕೈಸರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಜಪಾನಿನ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ "ಶರಣಾಗತಿಯ ಕಳಂಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು [ತಮ್ಮ] ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು". ಎಲ್ಲಾ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯಮಾಟೊವನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುವ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿರಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಕೆಲವರು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಅವಳ ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮನೆಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಪೂರೈಸುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಧಿಕ್ಕರಿಸುವ ಕೃತ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಯಮಟೋ 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು ಕುರೆ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಿಂದ ಒಕಿನಾವಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಒಕಿನಾವಾದಿಂದ 200 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ತಡೆದರು. ಒಂಬತ್ತು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಮೂರು ಅಲೆಗಳ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ 280 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅವರು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಐದು ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಯಮಾಟೊ ಕೆಳಗಿಳಿದ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರು. ಜಪಾನಿಯರ ಬಗೆಗಿನ ಅವರ ದ್ವೇಷದ ಕಾರಣವನ್ನು ಸ್ಪರ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆಃ ಯು. ಎಸ್. ವಿಮಾನಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಉಳಿದ ಜಪಾನಿನ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳು ನೀರಿನಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಕುರೆಗೆ ಮರಳಿದವು. ಸ್ಪರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಯಮಟೋದ ಒಟ್ಟು 3332 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 269 ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 12 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ರಿಸೆಪ್ಷನ್ ರೋಜರ್ ಜೇನ್ಸ್, ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಜರ್ನಲ್ ಸೆಂಟಿನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಬರೆಯುತ್ತಾ, ಎ ಗ್ಲೋರಿಯಸ್ ವೇ ಟು ಡೈ ಅನ್ನು "ಯಮಟೋ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಾಟಕೀಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿವರಣೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪುಸ್ತಕವು "ಪ್ರವೇಶಿಸಲು" ತುಂಬಾ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಮೊದಲ 90 ಪುಟಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದು ಅವರ ಏಕೈಕ ದೂರಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ "ಯಮಾಟೊ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದಾಗ", ಜೇನ್ಸ್ ಈ ಪುಸ್ತಕವು "3,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಪಾನಿನ ನಾವಿಕರು ತಮಗೆ ಯಾವುದೇ ವಾಯು ಹೊದಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು ಹೇಗೆ ವಿಧೇಯತೆಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಸಾವಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳಿಸುವ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪುಸ್ತಕದ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ, ರಿಚರ್ಡ್ ಎಫ್. ಶೆಪರ್ಡ್ ಇದನ್ನು "ಬಲವಾದ ಕಥೆ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಜನರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, "ನೈತಿಕತೆ ಅಥವಾ ಉಪದೇಶಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಜನರು, ಹತ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಏನನ್ನೂ ಹೊಂದಿರದ" ಜನಾಂಗೀಯ ಸಂಘರ್ಷ "ವಾಗಿ ಅವನತಿ ಹೊಂದಿದ ಈ" ನೌಕಾ ಕಥೆಯನ್ನು "ಸ್ಪರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೇಖಕ ಮತ್ತು ಪತ್ರಕರ್ತ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕೈಸರ್, ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬರೆಯುತ್ತಾ, ಈ ಪುಸ್ತಕದ ಶಕ್ತಿಯು "ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ ಹತಾಶೆಯ ತಂತ್ರಗಳಿಂದ ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದ ಭಯವನ್ನು ಪುನಃ ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ" ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಹೋರಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಮೆರಿಕಾದ ಗ್ರಹಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಅವರು ಆ ನಿರ್ಧಾರದ ನೈತಿಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರೂ ಸಹ", ಜಪಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬನ್ನು ಬಳಸುವ ಯು. ಎಸ್. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟ್ರೂಮನ್ ಅವರ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಈ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ಯುವ ಓದುಗರು ಉತ್ತಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಎಂದು ಕೈಸರ್ ಸೇರಿಸಿದರು. ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಬುಕ್ವಾಚ್ನ ವಿಮರ್ಶಕರೊಬ್ಬರು ಈ ಪುಸ್ತಕವು ಕೇವಲ "ಒಣ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲ", ಆದರೆ "ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ", ಉತ್ತಮ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು "ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸದ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕಿರ್ಕಸ್ ರಿವ್ಯೂಸ್ ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು "ಎಚ್ಐಜೆಎಂಎಸ್ ಯಮಾಟೊ ಅವರ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಹಿಡಿತದ ಮನರಂಜನೆ" ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ. ಸ್ಪುರ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾನೆ, ಇದು "ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ದಂತಕಥೆಯಾಗಿ ಬದುಕುತ್ತದೆ", "ಸೂಕ್ತವಾದ ದೊಡ್ಡ-ಚಿತ್ರ ಚಿಕಿತ್ಸೆ", ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನ "ಸ್ವಯಂ-ದಹನದ ಒಲವು" ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಬೋರ್ಡ್ ಎಲ್ಸಿಎಸ್ 11: ಎ ಮೆಮೋಯಿರ್ ನಲ್ಲಿ ಒಕಿನಾವಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಹೋದರನ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಬಿ. ಸ್ಮಿತ್, ಸ್ಪರ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕವು "ಕಾಮಿಕೇಜ್ ದಾಳಿಯ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಒಳನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕೆನಡಾದ ಜರ್ನಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅಫೇರ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಪುಸ್ತಕವು ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ವಹಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ "ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಕೊರತೆ" ಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಮಾಟೊ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕ್ಯೋಜೊ ಸಾಟೋ ಗಮನಿಸಿದರು. ಇದು "ಜಪಾನಿನ ನಾಯಕತ್ವದ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಮನಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಚೈತನ್ಯವನ್ನು" ಸಹ ತನಿಖೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜಪಾನ್ ಏಕೆ ಶರಣಾಗಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಸ್ಪರ್ ಅವರ ಭರವಸೆ, "ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪುರಾವೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಸಮತೋಲಿತ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ದುರಂತ ಘಟನೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರ ಕುಶಲತೆಯ ಒಂದು ಸಾಧಾರಣ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪುಸ್ತಕದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಟೋ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೆಂದರೆ ಅದು "ವ್ಯಾಪಕ ಓದುವಿಕೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ". 1981ರಲ್ಲಿ, ಎ ಗ್ಲೋರಿಯಸ್ ವೇ ಟು ಡೈಅನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಬುಕ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಲಿಟರರಿ ಗಿಲ್ಡ್ನ ಪರ್ಯಾಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾರ್ ಲಿಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾರ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ಗಳ ಟೈಮ್ಲೈನ್ WWII-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಥಿಯೇಟರ್ ನೋಟ್ಸ್ ರೆಫರೆನ್ಸಸ್ ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ವರ್ಕ್ಸ್ ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಎಕ್ಸಟರ್ನಲ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ ಎ ಗ್ಲೋರಿಯಸ್ ವೇ ಟು ಡೈ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಒಸಿಎಲ್ಸಿ ಯಮಾಟೊ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಇನ್ ಕುರೆ, ಹಿರೋಷಿಮಾ 1981 ನಾನ್-ಫಿಕ್ಷನ್ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸದ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಇತಿಹಾಸದ ಪುಸ್ತಕಗಳು