South African Class Experimental 4 2-8-2
1903ರ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್ 4 ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್-ಪೂರ್ವ ಯುಗದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. 1903ರಲ್ಲಿ, ಕೇಪ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯು ಮಿಕಾಡೊ ಮಾದರಿಯ ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು 9ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. 1912ರಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್ 4 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ತಯಾರಕ ಕೇಪ್ 9 ನೇ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು 1896 ರಿಂದ 1910 ರವರೆಗೆ ಕೇಪ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯ (ಸಿ. ಜಿ. ಆರ್) ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಎಚ್. ಎಂ. ಬೆಟ್ಟಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವು ಮಿಕಾಡೊ ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾರ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ಟಿಫನ್ಸನ್ನ ಲಿಂಕ್ ಕವಾಟದ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕಿಟ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ 1903ರಲ್ಲಿ 805 ಮತ್ತು 806 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಟೈಪ್ XE1 ಟೆಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಮಧ್ಯಂತರ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಜೋಡಿ ಚಕ್ರಗಳು ಟರ್ನ್ಔಟ್ಗಳಂತಹ ಬಿಗಿಯಾದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಫ್ಲಾಂಗ್ಲೆಸ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, 1901ರ ತನ್ನ ಕೇಪ್ 8ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಗಳನ್ನು ವಿಶಾಲವಾದ ಫೈರ್ಗ್ರೇಟ್ನಿಂದ ಪಡೆದ ಸುಧಾರಿತ ಸ್ಟೀಮಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಬೀಟಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ, ಅವು ಒಂದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಿಟ್ಸನ್ನಿಂದ ವಿತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡು ಕೇಪ್ 6ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ವಿಸ್ತರಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅನೇಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪ್ರದರ್ಶನ ಅವರನ್ನು ಡಿ ಆರ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಬರ್ಲಿ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇಪ್ 8ನೇ ತರಗತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ದಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲದೆ ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ರೀತಿಯ ಯಾವುದೇ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. 31 ಮೇ 1910 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಮೂರು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಗಳು (ಸಿ. ಜಿ. ಆರ್, ನಟಾಲ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆ) ಒಕ್ಕೂಟದ ರೈಲ್ವೆ, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಂದೇ ಆಡಳಿತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಗ್ಗೂಡಿದವು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು 1910 ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದರೂ, ಮೂರು ಘಟಕ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ನಿಜವಾದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 1912 ರ ಜನವರಿ 1 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. 1912 ರಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಲಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್ 4 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಆರ್ನಲ್ಲಿ 910 ಮತ್ತು 911 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1930ರಲ್ಲಿ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 2130 2130 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1ಡಿ1 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಕಿಟ್ಸನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಕೇಪ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1903ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು