Daimler New Fifteen
ಡೈಮ್ಲರ್ ನ್ಯೂ ಫಿಫ್ಟಿನ್, ತಯಾರಕರ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕೆಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಸಲೂನ್/ಸೆಡಾನ್ ಕಾರಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1937ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 16.2 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ತೆರಿಗೆ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1938ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ 17.9 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ತೆರಿಗೆ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಇದು ಹದಿನೈದನೇ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಅದಕ್ಕೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳಿಗೆ ಕ್ರೋಮ್ ಚಾನೆಲ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಫಲಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೈಮ್ಲರ್ ಹದಿನೆಂಟನೇ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1937 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಮಧ್ಯ ಲಂಡನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅರ್ಲ್ಸ್ ಕೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಭಾಂಗಣವಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಉದ್ಘಾಟನಾ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಚಾಕೊಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಠಾಯಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಆರು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡೈಮ್ಲರ್ಗೆ, ಮೊದಲ "ಅರ್ಲ್ಸ್ ಕೋರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ" ನ ಸ್ಟಾರ್ ಹೊಸ ಡೈಮ್ಲರ್ ಫಿಫ್ಟಿನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಅವರ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಲ್ಲಿ "ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಕಾರು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್ ವಾರ್ಷಿಕ ತೆರಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಡೈಮ್ಲರ್ ಆಗಸ್ಟ್ 1936 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ದೇಹದ ಆಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದ 2,166 ಸಿಸಿ ಒಎಚ್ವಿ ನೇರ-ಆರು ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹದಿನೈದನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ಫಿಫ್ಟಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಸೂಚಿಸಿದವು. ಡೈಮ್ಲರ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಆಡಳಿತವು "ಸ್ಥಿರ" ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲು ಬಯಸಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಂಗೊಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಕ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದು 2,522 ಸಿಸಿ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 66 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಈ ರೂಪದಲ್ಲಿ 1950 ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಡೈಮ್ಲರ್ ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಿತು. "ಫಿಫ್ಟಿನ್" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಅದರ ಹಣಕಾಸಿನ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿತ್ತು, ಹಣಕಾಸಿನ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ಆರ್ಎಸಿ ಸೂತ್ರದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನ್ವಯವು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ನಿಗೂ ಸಹ 16.2 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣಕಾಸಿನ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ವರ್ಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಃ ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇತರ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಯುಕೆ ತಯಾರಕರಂತೆ, ಡೈಮ್ಲರ್ ತನ್ನ ನಿಜವಾದ ತೆರಿಗೆ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಬದಲು ಕಾರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ವರ್ಗವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಹಣಕಾಸಿನ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡೈಮ್ಲರ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದ್ದ ವಲ್ಕನ್-ಸಿನ್ಕ್ಲೇರ್ ಮತ್ತು ಡೈಮ್ಲರ್ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಪಿಸೈಕ್ಲಿಕ್ ಪ್ರೀಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ನೆಲವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿತು. ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಹೊಸ ಹದಿನೈದನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರೆ-ಗರ್ಲಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ತ್ರಿಜ್ಯ ತೋಳುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಸಮಾನ-ಉದ್ದದ ಸಮಾನಾಂತರ ತೋಳುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ "ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್" ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಆಕ್ಸಲ್ ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಟಾರ್ಸನ್-ಬಾರ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ನಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಲುವ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ತಯಾರಕರ ಜಾಹೀರಾತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆ ತಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಚಾಸಿಸ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಹದಿನೈದರಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ಆದರೆ ಅಗಲವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತು. ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಲಂಗ್ ಮಾಡಲಾದ ಅಂಡರ್ಹಂಗ್ ವರ್ಮ್ ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು (ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಇದನ್ನು "ಸುಮಾರು ಆರು ಇಂಚುಗಳು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ) ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ನೆಲವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಅಮಾನತು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು "ದಣಿದ ಪಿಚ್ ಮತ್ತು ಟಾಸ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದೆ" ಎಂದು ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆ ಕಾಲದ ಅನೇಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಧ್ಯಮ ತೂಕದ ಕಾರುಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ವಿಶಾಲವಾದ "ಆರು-ಬೆಳಕಿನ" ಸಲೂನ್, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸೊಗಸಾದ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ "ನಾಲ್ಕು-ಬೆಳಕಿನ" ಕ್ರೀಡಾ ಸಲೂನ್, ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಬಾಡಿ ಟೂ ದೇಹಗಳ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ 4-ಬಾಗಿಲಿನ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್, ಫಿಕ್ಸ್ಡ್-ಹೆಡ್ ಕೂಪೆ (1937 ಮಾತ್ರ) ಮತ್ತು ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಡ್ರಾಪ್ಹೆಡ್ ಕೂಪೆ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು ಮತ್ತು ತಜ್ಞ ಬಾಡಿ ಬಿಲ್ಡರ್ನಿಂದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾದ ಖರೀದಿದಾರರು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ "ರೇಜರ್ ಎಡ್ಜ್" ಶೈಲಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸೆಟ್, ನಾಲ್ಕು ಆಷ್ಟ್ರೇಗಳು, ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಪಾಕೆಟ್ಗಳ ಕೆಳಗೆ ಜಿಪ್ ಪಾಕೆಟ್ಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫುಟ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದ ಆರ್ಮ್-ರೆಸ್ಟ್ಗಳ ಮುಂದೆ ಥರ್ಮೋಸ್ ಫ್ಲಾಸ್ಕ್ಗಳು, ಮಡಿಕೆ ಕೇಂದ್ರ ಆರ್ಮ್-ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಗರೆಟ್-ಬಾಕ್ಸ್, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ, ಮಂಜು ಮತ್ತು ಪಾಸ್ ದೀಪಗಳು, ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಬೂಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲು, ಚಾಲಕನ ಆಸನದಿಂದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್, ಬಾನೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೀಪ ಮತ್ತು ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಸ್ಟರ್ಗಾಗಿ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನದ ತುಣುಕಿನಂತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ವಿಚ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳು, ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೇಲೆ ಲೌವರ್ಗಳು, ಅವಳಿ ವಿಂಡ್-ಟೋನ್ ಹಾರ್ನ್ಗಳು, ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ವೈಪರ್ಗಳು, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪರದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ರೂಫ್ ಇವೆ. ಟೈಮ್ಸ್ನ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ವರದಿಗಾರ "ಬೂಟ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲು ಅದೇ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಲೆಗ್ ರೂಮ್ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನವು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹದಿನೈದರ ಚಕ್ರದ ತಳವು ಉದ್ದವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ದೇಹವು ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರಕಾರದ್ದಾಗಿದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ಮಹಡಿಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲ. ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಬಿಡಿ ಚಕ್ರವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಆಸನವು ಐಷಾರಾಮಿ ಆಗಿದೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಎ 'ವಿಶೇಷ ಕ್ರೀಡೆ' ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 1939ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೊವೆಂಟ್ರಿಯ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ವರ್ತ್ ಬಾಡೀಸ್ನಿಂದ 4-ಬಾಗಿಲಿನ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ (ಎಲ್ಲಾ-ಹವಾಮಾನದ ಟೂರರ್) ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು, ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಘು-ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ 90 ಬಿ. ಎಚ್. ಪಿ. ಎಂಜಿನ್ (ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 36ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ) ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 'ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಸುಲಭವಾದ ವೇಗದ ಓಟ' ಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೈಮ್ಲರ್ನ ನವೀನತೆಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅನುರಣನದೊಂದಿಗೆ ಫಿಶ್ಟೈಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸೇರಿವೆ. ಇದು ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಇ. ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕುಕ್ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅವರ ನೀತಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವಿಶೇಷ ಕ್ರೀಡಾ ಸರಣಿಯ ಆಧಾರವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರೋಡ್ರೈಡರ್ ಎರಡೂ ಡೈಮ್ಲರ್ ಹದಿನೈದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳು 4 ಇಂಚಿನ ಕಡಿಮೆ ವೀಲ್ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಗಿ £ 375 (ಡೈಮ್ಲರ್ £ 485) ಗೆ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ 1.8-litre ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟ್ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ £10ರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ £25. ಲ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು "ನೀವು ಐವತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಣೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು". ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್, 1939 ಉದಾಹರಣೆ (ವಿಡಿಯೋ) ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಮುಲ್ಲಿನರ್ 1937ರ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ 4-ಬೆಳಕಿನ ಕ್ರೀಡಾ ಸಲೂನ್ ಉದಾಹರಣೆ 1937ರ 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಹದಿನೈದು ಕಾರುಗಳು