2012 World Rally Championship
2012ರ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಫ್ಐಎ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ 40ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಹದಿಮೂರು ರ್ಯಾಲಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಜನವರಿ 17ರಂದು ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ರ್ಯಾಲಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಲೋಯೆಬ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಬಾರಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಫಿನ್ ನ ಮಿಕೊ ಹಿರ್ವೊನೆನ್ ಮತ್ತು ಜರಿ-ಮ್ಯಾಟ್ಟಿ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 2012ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಓಷಿಯಾನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹದಿಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಾಯಿತು. 2011ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ 2012ರ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನೆರೆಯ ಉರುಗ್ವೆ ಮತ್ತು ಚಿಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಂತಗಳೊಂದಿಗೆ "ಸಹಿಷ್ಣುತೆ" ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ಪರವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕ್ರೀಡೆಯ ಆಧುನಿಕ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ರ್ಯಾಲಿಯು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹಂತವಾದ ಎಲ್ ಡರ್ಜಾನೋ-ಅಂಬುಲ್ ಹಂತವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವಿಸ್ತೃತ ರ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಫ್ಐಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೀನ್ ಟಾಡ್ಟ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಸ್ವರೂಪದ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೋರ್ಡಾನ್ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ರ್ಯಾಲಿ ಅಬುಧಾಬಿಯನ್ನು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಾಗಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವೇಲ್ಸ್ ರ್ಯಾಲಿ ಜಿಬಿಯನ್ನು ಅದರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನವೆಂಬರ್ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ವರೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಇದು ರ್ಯಾಲಿ ಆಫ್ ಸ್ಪೇನ್ ಅನ್ನು ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ರ್ಯಾಲಿ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2011ರ ಘಟನೆಯಿಂದ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ಔನಿನ್ಪೋಝಾ, ಮೊಕ್ಕಿಪ್ಪೆರಾ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸಾಂಕಿಲಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಂತಗಳ ಪುನರಾಗಮನವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ರಾಲಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಸರ್ಡೆಗ್ನಾವನ್ನು ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ನಂತರ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ರ್ಯಾಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ತಮ್ಮ ಈವೆಂಟ್-ಹಂಚಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರ್ಯಾಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ನಮೂದುಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳುಃ-ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ರ್ಯಾಲಿಯ ನಂತರ ಮಿನಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ತಂಡವು ತಯಾರಕರ ತಂಡವಾಗಿ ಮಿನಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ತಯಾರಕರ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಅನರ್ಹರಾದರು. ಮಿನಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ತಂಡವು ರ್ಯಾಲಿ ಡಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಿಂದ ಪ್ರೊಡ್ರೈವ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ತಂಡ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಸ್ವೀಡನ್ನ ರ್ಯಾಲಿಗಾಗಿ ಮಿನಿ ತಂಡದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ತಂಡ ಮಿನಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಆರ್ಮಿಂಡೋ ಅರೌಜೋ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ಮಿರಿನ್ಹಾ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಫ್ಐಎ ಅವರು ತಯಾರಕರ ಎಫ್ಐಎ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಅರ್ಹರಲ್ಲ ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ತಂಡ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾದ ಕ್ರಿಸ್ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ರ್ಯಾಲಿ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಾಸರ್ ಅಲ್-ಅತ್ತಿಯಾಹ್ ಲಂಡನ್ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಕತಾರ್ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡದ ಪರವಾಗಿ ರಾಲಿ ಆಫ್ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜರ್ಮನಿಯ ರ್ಯಾಲಿಗಾಗಿ ಆರ್ಮಿಂಡೋ ಅರೌಜೊ ಬದಲಿಗೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ತಂಡ ಮಿನಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. 2009 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಜೂನಿಯರ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಒನ್-ಆಫ್ ಡ್ರೈವ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿತ್ತು. ರ್ಯಾಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ, ರ್ಯಾಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ರ್ಯಾಲಿ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಡಿಮೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೆನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡವು 2011ರ ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿ ವಿಜೇತ ನಾಸರ್ ಅಲ್-ಅತ್ತಿಯಾಹ್ಗಾಗಿ ಮೂರನೇ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಡಿಎಸ್ 3 ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೂರು ಕಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. 2012ರ ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಯೊಂದಿಗಿನ ದಿನಾಂಕದ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ರಾಲಿ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅಲ್-ಅತ್ತಿಯಾಹ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲ್-ಅತ್ತಿಯಾಹ್ ಅವರು ಲಂಡನ್ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೀಟ್ ಶೂಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಕತಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಯಾದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ರ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಡೆಲೆಕೋರ್ 80ಇಮೆ ರ್ಯಾಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡಿ ಮಾಂಟೆ-ಕಾರ್ಲೊದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಈ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಡೆಲಿಕೋರ್ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆರ್ಎಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಸಿ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಇದು 2002 ರ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ರ್ಯಾಲಿಯ ನಂತರ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ರ್ಯಾಲಿ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಡೆಲೆಕೋರ್ ಅವರ ಏಕೈಕ ಯೋಜಿತ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದೆ. 2011 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಮಿಕೊ ಹಿರ್ವೊನೆನ್ ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕ ಜಾರ್ಮೊ ಲೆಹ್ಟಿನೆನ್ ಫೋರ್ಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡದಿಂದ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ರ್ಯಾಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಕ್ಕೆ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಜರಿ-ಮತ್ತಿ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಡ್ಯಾನಿ ಸೊರ್ಡೊ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಲೋಟಸ್ ಕಾರ್ಸ್ 2012 ರ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಟಸ್ ಎಕ್ಸಿಜ್ ಆರ್-ಜಿಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಕಾರಿನ ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ ಬಾಕಿ ಇದೆ. 1983ರ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಸನ್ಬೀಮ್ ಲೋಟಸ್ನ ನಂತರ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಟಸ್ ಎಕ್ಸಿಜ್ ಆರ್-ಜಿಟಿ ಲೋಟಸ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ತಂಡವು ನಂತರ ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಂಡವು ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಬದಲಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನಾದ ರಾಲಿ ವಿನ್ಹೋ ಡಾ ಮದೀರಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ತಂಡವು ಎರಡು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ನಮೂದುಗಳಿಗೆ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ನಂತರ, ಮಿನಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ತಂಡವು 2012 ರ ಆಯ್ದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಕೆಲಸದ ಚಾಲಕನನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾನಿ ಸೊರ್ಡೊ ಪ್ರತಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ, ಎರಡನೇ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕ್ರಿಸ್ ಮೀಕೆ ಪ್ರತಿ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಂಡದ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತಂಡವು ಹೇಳಿದೆ. 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು, ಪ್ರೊಡ್ರೈವ್-ಚಾಲಿತ ತಂಡದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ವರ್ಕ್ಸ್-ಬೆಂಬಲಿತ ಖಾಸಗಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇಟಾಲಿಯಾ-ನಡೆಸುವ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ತಂಡ ಮಿನಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಮಿನಿಯ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ತಂಡವಾಯಿತು. ಈ ತಂಡವನ್ನು ರ್ಯಾಲಿ ಡಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗಿಂತ ಮೊದಲು "ಪ್ರೊಡ್ರೈವ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ತಂಡ" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಲೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ 2011ರ ಟೂರ್ ಡಿ ಕೊರ್ಸ್ನ ವಿಜೇತರಾದ ಥಿಯೆರ್ರಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪಿಹೆಚ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಡಿಎಸ್ 3 ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ರ್ಯಾಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಕತಾರ್ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿಯೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ಈ ಹಿಂದೆ 2010ರಲ್ಲಿ ಜೂನಿಯರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ2 ಎಸ್1600ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ಎವ್ಜೆನಿ ನೊವಿಕೋವ್ ಮತ್ತು ಓಟ್ ತಾನಾಕ್ ಎಂ-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫೋರ್ಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಲಿದ್ದಾರೆ. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಓಗಿಯರ್ ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ಋತುವಿನ ನಂತರ ಸಿಟ್ರೋಯೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದರು. ನಂತರ ಓಗಿಯರ್ ತಮ್ಮ 2013ರ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಪೊಲೊ ಆರ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಸಹ-ಚಾಲಕ ಜೂಲಿಯನ್ ಇಂಗ್ರಾಸ್ಸಿಯಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕೋಡಾ ಫ್ಯಾಬಿಯಾ ಎಸ್ 2000ದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ 2012ರ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಈ ಹಿಂದೆ ಸೂಪರ್ 2000 ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಪ್ರೊಕೊಪ್, ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆರ್ಎಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಸಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತು ರ್ಯಾಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. 2007ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕಿಮಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರ ಐಸ್ 1 ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಅಂಗವನ್ನು ತರುವಾಯ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮಾಜಿ ಎಂ-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರಾದ ಹೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೋಲ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರು ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ತಯಾರಕರಲ್ಲದ ಗೋ ಫಾಸ್ಟ್ ಎನರ್ಜಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಋತುವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ತಂಡವು ರ್ಯಾಲಿ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಮತ್ತು ರಾಲಿ ಆಫ್ ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಿಲ್ಸನ್ ನಂತರ ವೇಲ್ಸ್ ರ್ಯಾಲಿ ಜಿಬಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಎಂ-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಮರು-ಸೇರಿದರು. 2003ರ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪೆಟರ್ ಸೋಲ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. 2009 ಮತ್ತು 2011ರ ನಡುವೆ ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದ ಅವರ ಖಾಸಗಿ ಪ್ರವೇಶಿತ ತಂಡವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಸಿ. ಪ್ರವೇಶಗಳು ತಂಡ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಬ್ರಿಯಾನ್ ಬೌಫಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಲೆಂಜ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾಗ 79ಇಮೆ ರ್ಯಾಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡಿ ಮಾಂಟೆ-ಕಾರ್ಲೊವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಅವರು 2012ರ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯೂಜೊ 207 ಎಸ್2000ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. 2011ರ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ವಿಜೇತರಾದ ಕ್ರೇಗ್ ಬ್ರೀನ್ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಎಸ್ 2000 ಕಾರನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ ಸೂಪರ್ 2000 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರೋಟಾನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೂಪರ್ 2000 ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿದ್ದು, ಪರ್-ಗುನ್ನಾರ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಗಿಯಾಂಡೋಮೆನಿಕೊ ಬಾಸ್ಸೋಗಾಗಿ ರ್ಯಾಲಿ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೋಗೆ ಎರಡು ಪ್ರೋಟಾನ್ ಸ್ಯಾಟ್ರಿಯಾ ನಿಯೋಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲಿಸ್ಟರ್ ಮೆಕ್ರೇ ನಂತರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಈ ತಂಡವು 2012ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ಏಳು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದೆ. 2011ರ ಗ್ರೂಪ್ ಎನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಹೇಡನ್ ಪ್ಯಾಡನ್, ಸೂಪರ್ 2000 ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದ್ದು, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ತಂಡ ಎಎಸ್ಎಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸ್ಕೋಡಾ ಫ್ಯಾಬಿಯಾ ಎಸ್ 2000 ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಿದ್ದಾರೆ. ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಸಿ ನಮೂದುಗಳು ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ನಮೂದುಗಳು ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆರ್ 2 ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಹಂತಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಅಗ್ರ 10 ವರ್ಗೀಕೃತ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಲೋಯೆಬ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳುಃ 1 2 3 ಎಂಬುದು 'ಪವರ್ ಸ್ಟೇಜ್' ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಮೂರು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಬೋನಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು 3-2-1 ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹ-ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳುಃ-ಮೂಲ ಕಂಪನಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ತಂಡದಿಂದ ಕೆಲಸದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ಮಿನಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ತಂಡವು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಯಾರಕರ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅವರನ್ನು ಗ್ರಾಹಕ ತಂಡದ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು. ತಂಡವು ರ್ಯಾಲಿ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಮೇಲೆ ಗಳಿಸಿದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೂ ಅದನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಯಾರಕ ಪ್ರವೇಶಿಯಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ತಂಡ ಮಿನಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಅಧಿಕೃತ ಮಿನಿ ವರ್ಕ್ಸ್ ತಂಡವಾಯಿತು. ‡-ಆರ್ಮಿಂಡೋ ಅರೌಜೋ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ಮಿರಿನ್ಹಾ ರ್ಯಾಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ತಂಡ ಮಿನಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ರ್ಯಾಲಿ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊದಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಳಿಸಿದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಸಿ. ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸಹ-ಚಾಲಕರು ಪಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಸಿ. ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸಹ-ಚಾಲಕರು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಸಿ. ಅಕಾಡೆಮಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳುಃ 1 ಗೆದ್ದ ಹಂತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಗೆಲುವಿಗೆ ಬೋನಸ್ ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಆಂಟೊನೊವ್ ಅವರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಾದ ಸ್ನೋರಾಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಟ್ವಿಜಾಸ್ ಕ್ರಾಜ್ಬಾಂಕಾದಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿ-ಕಳ್ಳತನದ ತನಿಖೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ಗಳ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಯುರೋಪೋಲ್ ರಷ್ಯಾದ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಆಂಟೊನೊವ್ಗೆ ಬಂಧನ ವಾರಂಟ್ ಹೊರಡಿಸಿತು. ಕನ್ವರ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಕ್ರೀಡೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆಂಟೊನೊವ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಂಚನೆ ಮತ್ತು ಹಣದ ದುರುಪಯೋಗದ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು. ಕನ್ವರ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ಸ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಂಧನದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಪ್ರವರ್ತಕ ನಾರ್ತ್ ಒನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಆಂಟೊನೊವ್ ಅವರ ಬಂಧನ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಕಂಪನಿ ಕನ್ವರ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ಸ್ ರಿಸೀವರ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರಿಂದ ಅವರು ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ನೋರಾಸ್ ತನಿಖೆಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕತಾರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರಾಡ್ಕಾಸ್ಟರ್ ಯೂರೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಬಿಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ತ್ ಒನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತರುವಾಯ ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಯಿತು. ಕತಾರ್ ಬಿಡ್ದಾರರೊಂದಿಗಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಂತರ ವರದಿಯಾಗಿದ್ದು, ನಾರ್ತ್ ಒನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. 2011 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿತದ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕರು ನೀಡಿದ ಹಲವಾರು ದೂರುಗಳ ನಂತರ, ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎರಡನೇ ಟೈರ್ ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು. ಜಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿಗಳಲ್ಲಿ, ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಿ1 ಮತ್ತು ಪಿ2 ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅರ್ಹತಾ ಹಂತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅರ್ಹತಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪಿ1 ಮತ್ತು ಪಿ2 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು-ವೇಗದ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ-ನಂತರ ರ್ಯಾಲಿಯ ಮೊದಲ ದಿನದ ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ದಿನದಂದು, ಪಿ1 ಮತ್ತು ಪಿ2 ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ರ್ಯಾಲಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಯಮಗಳು ಇನ್ನೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ. ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಸಂಘಟಕರು ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮರುದಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ ಸುಪೆರಾಲಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ ಪುನರಾರಂಭವನ್ನು ಈಗ "ರ್ಯಾಲಿ 2" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಫ್ಐಎ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 2012ರ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ewrc-results.com ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸೀಸನ್ಗಳ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್