MV Ramsey
ಎಂವಿ ರಾಮ್ಸೇ 1964ರಲ್ಲಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕರಾವಳಿ ಸರಕು ಹಡಗು. ದ್ವೀಪದ ಸಣ್ಣ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳು ರಾಮ್ಸೆಯನ್ನು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಟ್ರೋನ್ನಲ್ಲಿ ಐಲ್ಸಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ 158,647 ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1964ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1965ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ರಾಮ್ಸೇಯು 149 'ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಕಿರಣ 28'; ಆಳ 12'1 ಮತ್ತು 10 ನಾಟ್ಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ತೂಕವು 446 ಗ್ರಾಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ಗಳಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ 490 ಬ್ರೇಕ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೋಲಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, 18 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿತ್ತು. ಸರ್ವೀಸ್ ಲೈಫ್ ರಾಮ್ಸೇಯನ್ನು ರಾಮ್ಸೇಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ರಾಮ್ಸೇಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಂಟೈನರೀಕರಣವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1973ರಲ್ಲಿಯೇ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 31ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿತ್ತು. ಈ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ರಾಮ್ಸೇ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ದಿ ಕಾರ್ಸ್ ಈ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮೊದಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಮ ಇತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ಹಡಗು, ದಿ ಕಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು 1973ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಹುಪಾಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಂಟೈನರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಂಟೈನರ್ ಮಾಡಲಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ರಾಮ್ಸೆಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲು ಎರಡನೇ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಒಂದನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿಯ ವಿಲೇವಾರಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಬಳಕೆಯು ಹಳೆಯ ಮರದ ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ರಾಮ್ಸೀಯ ಹಿಡಿತದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು. 1973ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯು ರಾಮ್ಸೆಯನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಧಾರಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ರಾಮ್ಸೇಯನ್ನು ಕೆಂಟ್ನ ರೋಚೆಸ್ಟರ್ನ ಹೂದ ಆರ್. ಲ್ಯಾಪ್ಥಾರ್ನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ಗೆ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರ ಸುತ್ತಲೂ ಕೆಲವು ವಿವಾದಗಳು ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ರಾಮ್ಸೆಯನ್ನು ಆಕೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೂಫೋರ್ಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಆಕೆ, 1982ರಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ದ್ವೀಪಗಳ ಟಿಯೋಡೋರ್ ಜೋಸ್ ನ್ಯಾಸ್ಸಿಯಾಮೆಂಟೊ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಕಂಪನಿಯು 1990 ರವರೆಗೆ ಅವಳನ್ನು ಬೋವಾ ಎಂಟ್ರಾಡಾ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಅವಳನ್ನು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಇಂಧನ ಕಂಪನಿಯಾದ ENACOL ಪರವಾಗಿ ದ್ರವ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಬಾಟಲಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅವಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ 1990ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಸೋಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಇ ಮಾರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ದ್ವೀಪಗಳು, ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ವಿಲಾಗೋ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1964 ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಹಡಗುಗಳ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿ ಫೆರೀಸ್