Radical Performance Engines
ರಾಡಿಕಲ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು (ಆರ್ಪಿಇ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಕಂಪನಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸುಜುಕಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ರಾಡಿಕಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಏಕೈಕ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಆರ್ಪಿಇ ಜಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್-ಆರ್ ಸರಣಿಯ ಸುಜುಕಿಯ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದ ಜಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್-ಆರ್ ಸರಣಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಆರ್ಪಿಇಯ ಎಲ್ಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಮೂಲ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಪ್ರತಿಮ ಶಕ್ತಿ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ ಎಚ್2ಆರ್ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಮೊದಲು, ಜಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್-ಆರ್ 1300 ಹಯಾಬುಸಾ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಇದರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 194 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ (312 ಕಿಮೀ/ಗಂ.) ಆಗಿತ್ತು. ಹಯಾಬುಸಾ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳೆಂದರೆ ಅದರ ಲೋ-ಎಂಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಶಕ್ತಿ, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವಾಗಿದೆ. ಆರ್ಪಿ-ವಿ8 ಸರಣಿ ಆರ್ಪಿಇ ಆರ್ಪಿ-ವಿ8 (ಪವರ್ ಟೆಕ್ ಆರ್ಪಿಎ ನೋಡಿ) ಎಂಬುದು ಆರ್ಪಿಇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಸರಣಿಯ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸುಜುಕಿ ತಮ್ಮ ಹಯಾಬುಸಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ 1.3 ಲೀಟರ್ (79.3 ಕ್ಯೂ) ಇನ್ಲೈನ್-ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಆಧರಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸುಜುಕಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರಿನ ದಂಡೆಗಳು 72 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಓರೆಯಾಗಿವೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕ್ವೈಫ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಉದ್ದೇಶ-ನಿರ್ಮಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಂಜಿನ್ನ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು 2011ಕ್ಕೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಬೇಸ್ 2.7 ಲೀಟರ್ (164.8 ಘನ ಇಂಚು) ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕೆ8 ಹಯಾಬುಸಾ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲ ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 430 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು (321 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್; 436 ಪಿಎಸ್) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು 500 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು (373 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್; 507 ಪಿಎಸ್) ಉತ್ಪಾದಿಸುವ 3.2 ಲೀಟರ್ (195.3 ಕ್ಯೂ) ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಳೆಯ 2.8 ಎಂಜಿನ್ ರಾಡಿಕಲ್ ಎಸ್ಆರ್8ಎಲ್ಎಂ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನಗಳ ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಗೆ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿತು, ನೋಡಿ ಲಿಸ್ಟ್ ಆಫ್ ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ನಾರ್ಡ್ಸ್ಕ್ಲೈಫ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಕಾಂಪಿಟೀಷನ್ ಯೂಸ್ ರಾಡಿಕಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು ರಾಡಿಕಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಪಿಇ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ರಾಡಿಕಲ್ನ ಕ್ಲಬ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಮೂಲ 1100 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಎಸ್ಆರ್8ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆರ್ಪಿಎಕ್ಸ್ 2.7 ಎಂಜಿನ್ನವರೆಗೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಆರ್ಪಿಇ ಜಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್-ಆರ್ ಸರಣಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಡಿಕಲ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಎಸ್ಆರ್3 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ 1500 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ರಾಡಿಕಲ್ ಈಗ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾದರಿಯಾದ ಎಸ್ಆರ್3 ಎಸ್ಎಲ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಗ್ರಾಸ್ ಆರ್ಪಿಇ ಸಹ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಗ್ರಾಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಆರ್ಪಿಇ ಜಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್-ಆರ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಪಿ-ವಿ8 ಸರಣಿಯ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಅನೇಕ ರೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಆರ್ಪಿಇ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗೆಲ್ಲುತ್ತವೆ. 2012ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸೂಪರ್ ಟಿಸಿ 2000 (2012-2018) ಆರ್ಪಿಇ ತಮ್ಮ 2.7 ಲೀಟರ್ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಟಿಸಿ 2000 ಸರಣಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒರೆಕಾ ಒದಗಿಸಿದ 2 ಲೀಟರ್ ನೇರ-ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಉಪಯೋಗಗಳು ಕೆಲವು ಆರ್ಪಿಇ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಜಪಾಟಾ ಜೆಟ್ಸ್ಕಿಯಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು http://www.radicalperformanceengines.com/Powertec-Macroblock-v8 http://www.radicalperformanceengines.com/4-cylinder ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಾಡಿಕಲ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು-ಯುಕೆ ರಾಡಿಕಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು-ಪೀಟರ್ಬರೋ ಮೂಲದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಯುಕೆ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು