SS Noemijulia
ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾ 1895ರಲ್ಲಿ ಸರ್ ಆರ್ ರೋಪ್ನರ್ & ಸನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್-ಆನ್-ಟೀಸ್, ಕೌಂಟಿ ಡರ್ಹಾಮ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಬಾರ್ಲ್ಬಿ ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸರಕು ಹಡಗು. ಆಕೆಯನ್ನು 1926ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೊಯೆಮಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1930ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿ ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ 1935ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1937ರಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಡಿ ಕ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತಾವಾದಿ ವಿಮಾನವು ಆಕೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. 1940 ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಪನಾಮಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1941 ರಲ್ಲಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐರಿಶ್ ಹ್ಯಾಝೆಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1943ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿನಿಸ್ಟ್ರಿ ಆಫ್ ವಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಎಂ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ) ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಎಂಪೈರ್ ಡಾನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1945ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಆಕೆಯ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐರಿಶ್ ಹ್ಯಾಝೆಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1949 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಮತ್ತು ಉಮನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಅವರು, 1960 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆಗ ಅವರು ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದರು ಮತ್ತು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡರು. ಮೂಲತಃ ಬಾರ್ಲ್ಬಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1895ರಲ್ಲಿ ರೋಪ್ನರ್ & ಸನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್-ಆನ್-ಟೀಸ್, ಕೌಂಟಿ ಡರ್ಹಾಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಬಾರ್ಲ್ಬಿಯನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ನ ಆರ್ ರೋಪ್ನರ್ & ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 312, ಇದನ್ನು 4 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1895 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 99728 ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾರ್ಲ್ಬಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ. ಅವಳು ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಅವಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು,. ಆಕೆಯ ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ 3,750 ಆಗಿತ್ತು. ಹಡಗು 224 ಎನ್ಎಚ್ಪಿ ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಆನ್ ಟೀಸ್ನ ಬ್ಲೇರ್ & ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಇದು ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಬಲ್ಲದು. 1924ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು, ಬಾರ್ಲ್ಬಿ ಸೆನೆಗಲ್ನ ಡಾಕರ್ನಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್ಗೆ ಹೊರಟನು. ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಬಾರ್ಲ್ಬಿಯ ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮಲೇರಿಯಾವು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆವಿ ಹಡಗು ಅವಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಡಾಕರ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿತು. 1926ರಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ಲ್ಬಿಯನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ನ ಪಿರಾಯಸ್ನ ಡಿ. ಎ. ಮ್ಯಾಂಗೋಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೊಯೆಮಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜೆ. ಜಿ. ಎಂ. ಸಿ. ಗೆ ಕೋಡ್ ಲೆಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು. 1930ರಲ್ಲಿ, ನೊಯೆಮಿಯನ್ನು ಲಂಡನ್ನ ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಲಂಡನ್ನ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಿ. ವಾಲ್ಟನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರು ಲಂಡನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 99728 ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಕೋಡ್ ಲೆಟರ್ಸ್ ಜಿ. ಎಸ್. ಜೆ. ಡಿ. ಯನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು. 1935ರಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಎಸ್ ಕ್ಯಾಟ್ಸೆಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು. 1935ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಅವರು ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಜೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅವರ ವೇತನದ ದರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರವಾಗಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಲೆಸ್ಲಿ ಬರ್ಜಿನ್, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಜೆ ಮಾತ್ರ ಇದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ £7 ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು 1930ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಕ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಧ್ವಜಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1930ರಿಂದ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು, ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾ ರೊಮೇನಿಯಾದ ಬ್ರೈಲಾದಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18ರಂದು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1935ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ಅವಳು ರೊಮೇನಿಯಾದ ಬ್ರೈಟಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ನದಿಯ ಮುಖದಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಳು. ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಸುಲಿನಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1935ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾ ಅವರ ರೇಡಿಯೋ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಯಾವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಜಾರ್ಜ್ ಆಲಿವರ್ ಕೇಳಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ಲೆಸ್ಲಿ ಬರ್ಜಿನ್, ಮಂಡಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು 1929ರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರೆ ಆ ಹಡಗನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಬೇಕೆಂದು ವಿನಂತಿಸಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಆಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಿಗೆ ಸೇರಿದ ಯಾವುದೇ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಜನವರಿ 1936 ರಲ್ಲಿ, ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ರೇಡಿಯೋದಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸದ ಕಾರಣ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಂಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ 1937ರ ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು, ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾ ಮಾರ್ಸೈಲ್ಸ್, ಬೌಚೆಸ್-ಡು-ರೋನ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ಪೇನ್ನ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಎರಡು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತಾವಾದಿ ವಿಮಾನಗಳು ಅವಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು, ಎಂಇ 528 ಮತ್ತು ಎಂಇ 529 ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕೇಪ್ ಡಿ ಕ್ರ್ಯೂಸ್ () ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಎರಡೂ ಬಾಂಬ್ಗಳು ತಪ್ಪಿದವು, ಮತ್ತು ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪೈರಿನೀಸ್-ಓರಿಯಂಟಲ್ಸ್ನ ಪೋರ್ಟ್-ವೆಂಡ್ರೆಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅವರ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ, ಅದು ಅವಳ ಎಸ್ಓಎಸ್ಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ನಡೆದ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಆ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ದಾಳಿ ಇದಾಗಿದೆ. 1938ರ ಜನವರಿ 2ರಂದು ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾ, 1937ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ಮುಳುಗಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಕೂನರ್ ಲಾ ಬೌಗೊಟ್ಟೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಅವರನ್ನು ಮಾರ್ಸೈಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. 1938ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು, ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾ ಸ್ಪೇನ್ನ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ವಾಯುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದಳು. ಬಾಂಬ್ ಅವಳ ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ 14 ಅಡಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದು, "ಸುಮಾರು 50 ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು" ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾವನ್ನು 1939ರಲ್ಲಿ ಪನಾಮದ ಪನಾಮ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂಪಗ್ನಿಯಾ ಮಾರಿಟಿಮಾ ಡಿ ಪನಾಮ ಅಲ್ಟ್ರಾಮಾಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ಯಾಟ್ಸೆಲ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿತ್ತು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಅವರು ಯುರೋಪಿನಿಂದ 1,130 ಯಹೂದಿ ನಿರಾಶ್ರಿತರನ್ನು ಹೈಫಾ, ಕಡ್ಡಾಯ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಿದರು, ಇದು 1939ರ ಶ್ವೇತಪತ್ರವನ್ನು ಧಿಕ್ಕರಿಸಿ ಯಹೂದಿಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿಗೆ ಹತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಲಸಿಗರನ್ನು ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ ಪೊಲೀಸ್ ಪಡೆ ಗಡೀಪಾರು ಮಾಡುವ ಬೆದರಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಬಂಧನದ ನಂತರ, ನಿರಾಶ್ರಿತರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾ ಅವರು ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್. ಜಿ. 32ರ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು 1940ರ ಮೇ 31ರಂದು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 10ರಂದು ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ನ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅವಳು ಶಾರ್ಪ್ನೆಸ್, ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ಗೆ ಬದ್ಧಳಾಗಿದ್ದಳು. 1941ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು, ನೊಯೆಮಿಜುಲಿಯಾವನ್ನು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐರಿಶ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ £67,500ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐರಿಶ್ ಹ್ಯಾಝೆಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಡಬ್ಲಿನ್ನ ಹ್ಯಾಮಂಡ್ ಲೇನ್ ಫೌಂಡ್ರಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಖರೀದಿದಾರರಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು "ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಹೊರತಾಗಿ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಯೋಗ್ಯಳಲ್ಲ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರಿಪೇರಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಶೇಕಡಾ ಎಪ್ಪತ್ತರಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಖಂಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1941ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು, ಹಡಗಿನ ಖರೀದಿ ವೆಚ್ಚ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದ ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಕ್ಕಿ ಅವರು ಡೇಲ್ ಐರೆನ್ನಲ್ಲಿ ಐರಿಷ್ ಹ್ಯಾಝೆಲ್ ಖರೀದಿಯ ವಿಷಯವನ್ನು ಎತ್ತಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರವಾಗಿ, ಸರಬರಾಜು ಸಚಿವ ಸೀನ್ ಲೆಮಾಸ್ ಅವರು ಕೇಳಿದಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಡಗಿನ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆಯು ಆಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲಿನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಉಕ್ಕನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಎಂ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಗಳು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಐರಿಷ್ ಹ್ಯಾಝೆಲ್ ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಡಬ್ಲಿನ್ನಿಂದ 1942ರ ಜನವರಿ 13ರಂದು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್, ಮೊನ್ಮೌತ್ಶೈರ್ನ ಸಿ. ಎಚ್. ಬೈಲೆಯ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಹೊರಟರು. ಬೈಲೆಯವರು "ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ" ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅವಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಉಕ್ಕಿನ ಅಗತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹಡಗನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್, ಮೊನ್ಮೌತ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಐರಿಷ್ ಹ್ಯಾಝೆಲ್ಅನ್ನು ಎಂ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಂಪೈರ್ ಡಾನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಐರಿಷ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಡಗು ಕ್ಯಾಟರಿನಾ ಗೆರೋಲಿಮಿಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ವಾರಂಟ್ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಈ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಆಕೆ ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಳು. ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ ಐರಿಷ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಅವರು 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು ಐರಿಷ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಎಂಪೈರ್ ಡಾನ್ನ ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರು ಲಂಡನ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೋಡ್ ಲೆಟರ್ಸ್ ಜಿ. ಸಿ. ಜಿ. ಟಿ. ಯನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಹೋಪ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಅವಳ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸೇವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ತಿಳಿದಿದೆ. ಎಂಪೈರ್ ಡಾನ್ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಇ. ಎನ್. 423ರ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಫೈಫೆಯ ಮೆಥಿಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಲೊಚ್ ಇವೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಆಕೆ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಫ್. ಎನ್. 1489ರ ಸದಸ್ಯರೂ ಆಗಿದ್ದರು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಎಸೆಕ್ಸ್ನ ಸೌಥೆಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮೆತಿಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅವರು 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಫಾಲ್ಮೌತ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. 1945ರ ಮೇ 18ರಂದು, ಆಕೆ ಇಟಲಿಯ ಜಿನೋವಾದಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಟು, ಮರುದಿನ ಲಿವೊರ್ನೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ಎಂಪೈರ್ ಡಾನ್ ಅನ್ನು ಐರಿಶ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಹಿಂದಿನ ಹೆಸರನ್ನು ಐರಿಶ್ ಹ್ಯಾಝೆಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ವೆಕ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಐರಿಶ್ ಹ್ಯಾಝೆಲ್ ಅನ್ನು 17 ಮೇ 1949 ರಂದು ಟರ್ಕಿಯ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ನ ತುರ್ಕ್ ಸಿಲೆಪ್ಸಿಲಿಕ್ ಲಿಮಿಟೆಟ್ ಸಿರ್ಕೆಟಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಮನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಜನವರಿ 6,1960 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅವರು ಜೊಂಗುಲ್ಡಾಕ್ನಿಂದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಟರ್ಕಿಯ ಕೆಫ್ಕೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದರು. ಆಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಷ್ಟವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬಾರ್ಲ್ಬಿ 1895 ಹಡಗುಗಳ ಚಿತ್ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಹಡಗುಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ನದಿ ಟೀಸ್ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು 1935 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1937 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1938 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪನಾಮ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಯುದ್ಧ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಹಡಗುಗಳು 1960 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು