Eurostar 9410 derailment
ಯೂರೋಸ್ಟಾರ್ 9410 ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಅಪಘಾತವು 2005ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ಇಟಲಿಯ ಅಪುಲಿಯಾದ ಬಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರೈಲು ಅಪಘಾತವಾಗಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೂ, 30 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಐವರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಇದು ಸಮೂಹ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಂದ ಗಣನೀಯ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. 2005ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23 ಮತ್ತು 24ರ ನಡುವೆ ದಕ್ಷಿಣ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದ ಅಲೆಯು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮಳೆಯು ಸಣ್ಣ ಭೂಕುಸಿತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ತೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬು ಉಂಟಾಯಿತು. ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಪುಲಿಯಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾರ್ಷಿಕ ದರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಳೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂದಿನ ಪ್ರೊಟೆಜಿಯೋನ್ ಸಿವಿಲ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಗೈಡೋ ಬೆರ್ಟೋಲಾಸೊ ಅವರು ಹವಾಮಾನವನ್ನು "ಅಸಾಧಾರಣ ಹವಾಮಾನ ಘಟನೆ" ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿ, ಕ್ಯಾಸಾನೊ ಡೆಲ್ಲೆ ಮುರ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಒಣಗಿದ ನದಿಯ ತಳದ ಮೇಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯೊಂದು ಕುಸಿದು ಐವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಅಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಬಳಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಸೇತುವೆ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿದು ಅನೇಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಬಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾಲುವೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಅಲೆಯೊಂದು ಕಾರನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಒಬ್ಬನ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇಡೀ ನಗರದ ಜಿಲ್ಲೆಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಜಿಲ್ಲೆಯು ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ತುಂಬಿಹೋಗಿತ್ತು, ಅದರ ಕೆಲವು ರಸ್ತೆಗಳು ನೀರಿನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಭೂ ಚಲನೆಗಳಿಂದ ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟವು. ಮಳೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಚಿಂತೆಗೀಡುಮಾಡಿದೆ, ಅವರು ಭೂಕುಸಿತಗಳು ನಗರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಬೆಟ್ಟದ ಹಾದಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರೈಲ್ವೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗಸ್ತು ಏರ್ಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಹಿಂತಿರುಗಿ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೇವಾ ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಯೂರೋಸ್ಟಾರ್ 9410 ರೈಲು ಬಾರಿಯಿಂದ ಮುಂಜಾನೆ 5:35ಕ್ಕೆ ಹೊರಟು ಟ್ಯಾರಂಟೋಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಈ ರೈಲು ಪುಶ್-ಪುಲ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಫ್ಎಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಇ404 ಚಲಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಟಿಆರ್ 500 ರೈಲಿನ ಸೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 60 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರು. ಅಕ್ವಾವಿವಾ ಡೆಲ್ಲೆ ಫಾಂಟಿ ಮತ್ತು ಸನ್ನಿಕಾಂಡ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ, ರೈಲ್ವೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ನೆಲವು ಭೂಕುಸಿತದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಬೆಟ್ಟದ ಭಾಗವನ್ನು ಕಣಿವೆಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 30 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 12 ಮೀಟರ್ ಆಳದ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳು ಮುರಿಯದೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದವು. 500 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕದ ರೈಲು, ಭೂಕುಸಿತ ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಂತರವನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ದಾಟುವಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದವು ಮತ್ತು ರೈಲು ತನ್ನ ಎರಡನೇ E404 ಅನ್ನು ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಭಾಗಶಃ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಭೂಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಬೋಗಿಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಉಳಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಫೆರೋವಿ ಡೆಲ್ಲೋ ಸ್ಟಾಟೊದ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ರೈಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವು ಮಾತ್ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಕುಸಿದು ಬೀಳುವ ನೆಲದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಐವರಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದು, 17 ಜನರಿಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳು ಮುರಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಆನಂತರ ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಂಟು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಇದು ರೈಲಿನ ಸೆಟ್ನ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿಲುಭಾರದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಬಾರಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ಗಳು ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಔಪಚಾರಿಕ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕರ್ತವ್ಯನಿಷ್ಠೆಯಿಂದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು. ಕುಸಿದುಬಿದ್ದ ಹಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಂಪನಿಯ ಮೇಲೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಅವ್ಯವಹಾರದ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂಬತ್ತು ಜನರ ಮೇಲೆ ದೋಷಾರೋಪಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸದ ಭಾಗವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು 2005ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ವಿಪತ್ತುಗಳು