RMS Lady of Mann
ಟಿಎಸ್ಎಸ್ (ಆರ್ಎಂಎಸ್) ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮಾನ್ (ನಂ. 145307), ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1930 ರಲ್ಲಿ ಬರೋ-ಇನ್-ಫರ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ವಿಕರ್ಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದರ ವೆಚ್ಚ £249,073 ಆಗಿತ್ತು. 2, 873 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 81 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ಆಕೆಯನ್ನು ದ್ವೀಪದ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಡೌಗ್ಲಾಸ್-ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್-ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 23 ನಾಟ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯು ಮೊದಲಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1933 ರಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವಳ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. 1930ರ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಶತಮಾನೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು, ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಆ ದಿನಾಂಕದವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. 1929ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮಾನ್ ಅವರ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ವಸಂತಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಉಡಾವಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು 4 ಮಾರ್ಚ್ 1930 ರಂದು ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್-ಮುರ್ರೆ, ಡಚೆಸ್ ಆಫ್ ಅಥೋಲ್, ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಕ್ಲೈಡ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳು 22.79 ಗಂಟುಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಆಕೆಯ ವೇಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ 23 ಗಂಟುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಏಕ-ಕಡಿತ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತಳಾಗಿದ್ದಳು;, ಮತ್ತು 11,500 ಶಾಫ್ಟ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಳು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಸ್ಕಾಚ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ತೈಲದಿಂದ ಉರಿಸಲಾಯಿತು. ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮಾನ್ ಅವರ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಆ ಹಡಗಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಪಡೆದ ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದವು. ಆಕೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಕೆಲಸವು ಡೌಗ್ಲಾಸ್-ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ವೈಕಿಂಗ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಆ ಬಂದರಿನಿಂದ ಭಾನುವಾರದ ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯರಂತೆ ಮತ್ತು "ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮಾನ್" ಗೆ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ ಮೇಲೆ ಬಿಳಿ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಕಂಪನಿಯು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಬೇಸಿಗೆ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಲ್ಲಿ ಅಪಾರ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಗಳಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರು ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆಕೆಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಟಿ. ಸಿ. ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ವಾರ್ ಸೇವೆಯ ಆಂತರಿಕ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು. (ಡ್ಯಾಡಿ) ವುಡ್ಸ್ ಒ. ಬಿ. ಇ., ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಡಂಕಿರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಏಳು ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಸಹೋದರಿಯರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾಯುವ್ಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಇದರ ನಂತರ ಅವರು ಲೆರ್ವಿಕ್ನಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ನಂತರ ಅವರು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಡಿ-ಡೇ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ವಿನಂತಿಸಿದ ಆಪರೇಷನ್ ಡೈನಮೊ, ಅವರು ಉತ್ತಮ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಗಳ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು 4,262 ಜನರನ್ನು ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ಫೋಕ್ಸ್ಟೋನ್ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ತನ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಶೆಲ್ಫೈರ್ನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಕೆ 1940ರ ಮೇ 31ರಂದು ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದರು. ಅವರು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಬಂದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಜೂನ್ 1 ರ ಮುಂಜಾನೆ ಡಂಕಿರ್ಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 1,500 ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಮರುದಿನ, ಜೂನ್ 2 ರಂದು, ಅವರು ಮತ್ತೆ ಡಂಕಿರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಪಡೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಯಿಂದ 18 ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 3ರ ರಾತ್ರಿ, ಆಕೆ ಛಿದ್ರಗೊಂಡ ಬಂದರಿಗೆ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಳು. ಅವರು ಜೂನ್ 4 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಈಸ್ಟ್ ಪಿಯರ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಇನ್ನೂ 1,244 ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ನಂತರ, ಆಪರೇಷನ್ ಡೈನಮೊ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮಾನ್ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಹಡಗಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದಿದ್ದರು. ಆಪರೇಷನ್ ಏರಿಯಲ್ ಫಾಲೋಯಿಂಗ್ ಆಪರೇಷನ್ ಡೈನಮೋ ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮಾನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ವಾಯುವ್ಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಆಪರೇಷನ್ ಏರಿಯಲ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗುಗಳ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಅವರು ಲೆ ಹಾವ್ರೆ, ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಶತ್ರುಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದಾಗ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಸಹೋದರಿಯೊಂದಿಗೆ, ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯನ್ನು ತೊರೆದ ಕೊನೆಯ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ವಾಯುದಾಳಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 5,000 ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೈನ್ಯದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಅವರಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೆಂದರೆ ಪಡೆಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದು, ಇದು ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಕ್ವೀನ್ ಮೇರಿ ಕೆನಡಾ ಅಥವಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿ ಮತ್ತೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೊರಟಳು. ಗ್ರೀನ್ಕ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣದ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಈ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮಾನ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಟ್ರೂಪಿಂಗ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಅವರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆರು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್, 55 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 435 ಪುರುಷರ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶಿಪ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ (ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹೊಯಿಸ್ಟಿಂಗ್) ಹಡಗು ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್ಲಾರ್ಡ್ ಆನ್ ಡಿ-ಡೇ, 6 ಜೂನ್ 1944, ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್ಲಾರ್ಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ 512 ನೇ ಅಸಾಲ್ಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಹಡಗು, ಇದು ಕೋರ್ಸೆಲ್ಲೆಸ್ ಬಳಿಯ ಜುನೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಮಂಡಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಆಕೆ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಕರೆತಂದರು. ಅವಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ವಿಚ್ನಂತಹ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಹಾಲೆಂಡ್ನ ಆಸ್ಟೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಹುಕ್ಗೆ ಚಾನೆಲ್ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮಾನ್ ತನ್ನ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮಾನ್ 1946ರ ಮಾರ್ಚ್ 9ರಂದು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಂದರು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ನಾಗರಿಕ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆ ವಾರದ ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದು ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮಾನ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು 2,000,000 ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿದ್ದಳು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಆಕೆಯನ್ನು ಬಿರ್ಕೆನ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಲೈರ್ಡ್ & ಕಂನಿಂದ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ 1946ರ ಜೂನ್ 14ರಂದು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯಂತೆ, ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಇದು ಅವರ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಆಗಸ್ಟ್ 1971ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರಂದು 09:00 ಗಂಟೆಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಅವಳು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಆರ್ಡ್ರೋಸಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು, ಮರುದಿನ, ಆಗಸ್ಟ್ 15ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ಹಿಂದಿರುಗಿದಳು. ತನ್ನ ತವರು ಬಂದರು, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ದಿನದ ನಂತರ, ಆಕೆ ಬ್ಯಾರೋ-ಇನ್-ಫರ್ನೆಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಳು. 1971ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರಂದು, ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ಅನ್ನು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಅರ್ನಾಟ್ ಯಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಕುಸ್ತಿಪಟುವಿನಿಂದ ಆಕೆಯನ್ನು ಎಳೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ವಿಚ್ಛೇದನಕ್ಕಾಗಿ ದಾಲ್ಮುಯಿರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮಾನ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಬ್ರಿಟನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಆಕೆಯಿಂದ ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಆಶಿಸುತ್ತಾ ಬರೆದರು. "ಮಾನ್ ನ ಶತಮಾನೋತ್ಸವದ ಮಹಿಳೆ" ಯ ಅತ್ಯಂತ ಸೊಗಸಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಮಹೋಗಾನಿ ಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಆಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮೆಟ್ಟಿಲು. ಇದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬೇಕಾದ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ತನ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಮುಗಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಆಧುನಿಕ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. 1960 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಸೊಗಸಾದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನೋಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಬೆಂಕಿಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದಾಗ, ಈ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಮೆಟ್ಟಿಲು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಉತ್ಸಾಹಿ, ಮರದ ಕೆಲಸದ ಕನಿಷ್ಠ ಭಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಾರ್ನ್ ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಸೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದಿದೆ. ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಕೆಯನ್ನು 'ಫೋರ್ಮನ್ ಬಿಲ್ಡ್' ಎಂದು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆಕೆ ಬ್ಯಾರೋದಲ್ಲಿನ ವಿಕರ್ಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಬಿಲ್ಡರ್ 1929ರ ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಪಘಾತದ ನಂತರದ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಂಗಳದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪುರುಷರೇ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅದು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದು ಎಂದು ಅವರು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು. ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು 1976ರಲ್ಲಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿತು, ನಾಲ್ಕನೇ ಕಾರು ದೋಣಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದಾಗ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟಿಎಸ್ಎಸ್ ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ 1930 ಹಡಗುಗಳು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ಯಾರೋ-ಇನ್-ಫರ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು