Lady Alexandra
ಲೇಡಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ 1924ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಂದು ಆವಿ ಹಡಗು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ 1924ರಿಂದ 1952ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೋವ್ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಲೇಡಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಿಂದ ಬೋವೆನ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಹೋವೆ ಸೌಂಡ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಒಟ್ಟು 1,396 ಟನ್ ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ 678 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗು 225.4 ಅಡಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, 40.7 ಅಡಿ ಕಿರಣ ಮತ್ತು 9.7 ಅಡಿ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಅವಳಿ ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣಾ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, 270 ನಿವ್ವಳ ಮತ್ತು 2,200 ಸೂಚಿಸಿದ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಅವಳಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಹಡಗು 14 ನಾಟ್ಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಒಂದು ದಿನದ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಆರು ರಾಜ್ಯ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 10 ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೋವ್ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ 1,400 ಜನರನ್ನು ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 900 ಜನರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಹಡಗಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 2,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು. ಹಡಗು ಮೂರು ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, 86 ಜನರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಊಟದ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗಟ್ಟಿಮರದ ನೃತ್ಯದ ನೆಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು 300 ಟನ್ಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು 100 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವನ್ನು ಒಯ್ಯುವುದು ಅಪರೂಪವಾಗಿತ್ತು. ಕೆನಡಾದ ಅಧಿಕೃತ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 15,1207 ಆಗಿತ್ತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಅನ್ನು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ನ ಕೋಸ್ಟರ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1923 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಫೆಬ್ರವರಿ 21,1924 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಮೇ 7ರಂದು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 21,1924ರಂದು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೋವೆನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಆಪರೇಷನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಅವರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬಳಕೆಯು ಹೋವೆ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿತ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಒಂದು ದಿನದ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಅವರ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸವು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಜೂನ್ 25,1924 ರಂದು, ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ವಿಹಾರವಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ದಿನದ ವಿಹಾರ ಹಡಗಿನಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಂಪನಿಯು 300 ಟನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಈ ಹಡಗನ್ನು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಕ್ಯಾನರಿಗಳಿಗೆ ಡಬ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ಸಾಲ್ಮನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನಾಗಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು. 1924ರ ಬೇಸಿಗೆ ಋತುವಿನ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಬಾರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾಳನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಕೀನಾ ನದಿಗೆ ಡಬ್ಬಿಗಳ ಭಾರದೊಂದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಲ್ಮನ್ ತುಂಬಿದ ದಕ್ಷಿಣದ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ವೀನ್ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಸೌಂಡ್ನ ತೆರೆದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ 35 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಸುತ್ತಿತು. ಹಡಗಿನ ಟ್ರಿಮ್ಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ರೋಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದ್ದರೂ, ಕಂಪನಿಯು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾದ ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಅಲೆಕ್ಸ್ ಎಂದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ತಂದ ನಂತರ ಬೋವೆನ್ ದ್ವೀಪ ರೆಸಾರ್ಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣವು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 1920 ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಘಗಳು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಅಥವಾ ಸದಸ್ಯರಿಗಾಗಿ ಬೋವೆನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ವಾರ್ಷಿಕ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಪಾಠವಾಗಿತ್ತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡದು ಲಾಂಗ್ಶೋರ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ 3,000 ಜನರು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಬೋವೆನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದರು. ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಬಂದರು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಪಿಕ್ನಿಕ್ ದಿನದಂದು ಸ್ವಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಬುಧವಾರ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರ ಸಂಜೆ ಹೊರಡುವ ಕಂಪನಿಯ "ಮೂನ್ಲೈಟ್ ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಕ್ರೂಸಸ್" ನಲ್ಲಿ ಆಡಲು ಜನಪ್ರಿಯ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ವಾದ್ಯವೃಂದಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ವೈಟ್ ರಾಕ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಓಡುವ ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಅವರನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರವಾಸದ ಕೆಲಸವು ಋತುಮಾನದ ಸ್ವರೂಪದ್ದಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಕಂಪನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗು ಸಿದ್ಧವಾಗಲು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7 ಗಂಟೆಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 1 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಇದು 16 ಅಥವಾ 17 ಗಂಟೆಗಳ ದಿನವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರತಿದಿನ 2,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ, ಇಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಾಪಾಡುವ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೆಕ್ಹಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡೆಕ್ಹ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ $69 ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1920 ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕದ ಬಹುಪಾಲು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಮಾಸ್ಟರ್ ವಿಲಿಯಂ "ಕ್ಯಾಪಿ" ಯೇಟ್ಸ್ (1890-1966) ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಾವಿಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡದಿದ್ದರೂ, ಅವರನ್ನು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರದರ್ಶನದ ವಿಧಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೋವೆನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಮಗುವಿನ ಟೋಪಿಯನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವುದು. 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇವಾ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಕುಸಿಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಸೀಸನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1953ರ ಸೀಸನ್ ನಂತರ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1960ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ತೇಲುವ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಎಳೆದು ರೆಡೊಂಡೋ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಿಂಗ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಇದು ತೇಲುವ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಲೂಯಿಸ್ II (ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಲೂಯಿಸ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ), ಮಾರ್ಚ್ 1980 ರಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗುವವರೆಗೆ. ಹೆನ್ರಿ, ಟಾಮ್, ದಿ ಗುಡ್ ಕಂಪನಿ-ಆನ್ ಅಫೆಕ್ಟೇಟ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಸ್, ಹಾರ್ಬರ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, ಮದೀರಾ ಪಾರ್ಕ್, ಬಿ. ಸಿ. (1994) ನೆವೆಲ್, ಗಾರ್ಡನ್ ಆರ್., ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮೆಕ್ಕರ್ಡಿ ಮೆರೈನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್, ಸುಪೀರಿಯರ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, ಸಿಯಾಟಲ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಎ (1966). ರಶ್ಟನ್, ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಎ., ವಿಸ್ಲ್ ಅಪ್ ದಿ ಇನ್ಲೆಟ್-ದಿ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟೋರಿ, ಜೆ. ಜೆ. ಡೌಗ್ಲಾಸ್, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್, ಬಿ. ಸಿ. (1974). ತಿರ್ಕೆಲ್, ಫ್ರೆಡ್, ಮತ್ತು ಸ್ಕಲ್ಲಿಯನ್, ಬಾಬ್, ಫ್ರಾಂಕ್ ಗೋವೆನ್ಸ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್, 1914-1931, ಹೆರಿಟೇಜ್ ಹೌಸ್ (2001) 1924 ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಕೆನಡಾ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸದ ಹಡಗುಗಳು