Speedwell bicycles
ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಎಂಬುದು 1882ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಆರ್. ವುಡ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಬೆನೆಟ್ & ವುಡ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತಯಾರಿಸಿದ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಾದಂತೆ, ಬೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ ಮೋಟಾರು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅವರು ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಮೆ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು 1900ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಬೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ ಅವರು ಪೆನ್ನಿ-ಫಾರ್ಥಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಮತ್ತು ಓಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಸಿಡ್ನಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು; ಬೆನೆಟ್ ಅಂತರ-ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಮತ್ತು ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು (1883,1885). ಬೆನೆಟ್ ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಆ ಕ್ಲಬ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಮತ್ತು ವುಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕ್ಲಬ್, ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂನ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಬೈಸಿಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿ) ಮತ್ತು ನಂತರ ಲೀಗ್ ಆಫ್ ವೀಲ್ಮೆನ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಈ ವ್ಯವಹಾರವು 1882ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಾಧಾರಣ ಆವರಣದಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ಮುಂಭಾಗದ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಉಗ್ರಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ರೋವರ್ ಮತ್ತು ರಾಲೀಗಳಂತಹ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಪೆನ್ನಿ-ಫಾರ್ಥಿಂಗ್ಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಆಮದು ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಬೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು 1887ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಬೆನೆಟ್ "ಬೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ವುಡ್" ನ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಹೊಸ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೆನೆಟ್ ಮೊದಲಿಗರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ವ್ಯಾಪಾರವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯಿತು. ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಆವರಣಕ್ಕೆ ವಿವಿಧ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ವ್ಯವಹಾರವು ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಳೆದಿದೆಯೆಂದರೆ 1897ರಲ್ಲಿ 397 ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಾಲ್ಕು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆವರಣಗಳು ಈ ಆವರಣಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದ್ದವು. 1899ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ರೋವರ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ತಯಾರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ಸ್ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1901ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಬೆನೆಟ್ & ವುಡ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಆವರಣವಾದ 53 ಮತ್ತು 55 ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕೇವಲ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು, ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೊದಲು ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಟ್ಟಡದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪೈಕ್ನ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅದೇ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಆವರಣಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಸೈಕಲ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮತ್ತೆ ಕಂಪನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಓಟದ ವಿಜೇತರಿಗೆ ರಾಯಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಓಟಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು (ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಕಪ್ 1906 ರಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 1955 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು). 1908ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸಿಡ್ನಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಹೆನ್ರಿ ಆಸ್ಟಿನ್ ವಿಲ್ಶೈರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಬೀದಿಗಳ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವು ಎಷ್ಟಿತ್ತೆಂದರೆ, ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಪಕ್ಕದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಿಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತು. ನಂತರ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಬೀದಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1911 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೈಸಿಕಲ್ ತಯಾರಕರು ಎಂದು ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1924ರಲ್ಲಿ ವೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರಿಗೆ ವೆಂಬ್ಲಿ ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಏಕೈಕ ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಬೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ನ ಸೈಕಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವು ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ವ್ಯವಹಾರದ ಈ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ರೆಡ್ಫರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿ 1951 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು (ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬೆನೆಟ್ ನವೆಂಬರ್ 1947 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು). ರೆಡ್ಫರ್ನ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಆಂತರಿಕ ಕ್ರೋಮ್ ಲೇಪನ, ಚಿತ್ರಕಲೆ, ಕ್ಯಾಂಟೀನ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿತ್ತು. ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆದರೆ ಅವುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಅವರು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ತಯಾರಿಸಿದರು. ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಂಪನಿ ಬೆಲ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ಸ್ (ಸಿಡ್ನಿಯ ಪಿಯರ್ಸ್ ಬೆಲ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ) ತಯಾರಿಸಿದೆ. 1951/2 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಉತ್ತಮ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾದರಿಗಳ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ಹೊಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದನ್ನು ಅರೆಪಾರದರ್ಶಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಬಣ್ಣಗಳು ಬೆಳ್ಳಿಯ ಅಥವಾ ಚಿನ್ನದ ತಳವಾಗಿದ್ದು, ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅರೆಪಾರದರ್ಶಕ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ನೀಲಿ, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ರಾಡ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಕ್ಯಾಂಡಿ ಪೇಂಟ್ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದರು. 1950ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ವ್ಯಾಪಾರ ವಿತರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಅವರು, ರೆಪ್ಕೋ ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿಯಂತೆ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ಕಂಡಿದ್ದರು. 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಉದ್ಯಮದ ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಬೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. 1965 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಜನರಲ್ ಆಕ್ಸೆಸರೀಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಒಂದು ಕಾಲದ ಮಹಾನ್ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮೂಲದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಮಾಲ್ವೆರ್ನ್ ಸ್ಟಾರ್ನ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು (1958 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಸ್ ಸ್ಮಾಲ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದರು). ಮಾಲ್ವೆರ್ನ್ ಸ್ಟಾರ್ನಂತೆಯೇ, ಅಗ್ಗದ ಆಮದುಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸುಮಾರು 1970ರಿಂದ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು 1906ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗೌಲ್ಬರ್ನ್ ಟು ಸಿಡ್ನಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ರಾಯಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೆ. ಒ. ಬರ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಆತ ತನ್ನ ತೊಂದರೆಗಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ರಾಯಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1910ರಲ್ಲಿ ಇ. ಎ. ಪಿಯರ್ಸನ್ ರಾಯಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿ-ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಸವಾರಿಗಾಗಿ (565 ಮೈಲುಗಳು) 43 ಗಂಟೆ 18 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ (ನಿಜವಾದ ಸವಾರಿ ಸಮಯ; ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಮಯ 49 ಗಂಟೆಗಳು) ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ದಾಖಲೆಯು ಮುಂದಿನ 17 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯಿತು. ಪಿಯರ್ಸನ್ ತಮ್ಮ ರಾಯಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು 1927 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 100,000 ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರು. ಆ ಕಾಲದ ಇತರ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಸವಾರರುಃ ಫ್ರಾಂಕ್ ಲೂಯಿಸ್ ಕ್ರಾಮರ್, 1901-16,1918,1921. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸವಾರ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎರ್ಸ್ಕಿನ್ (ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ) ಬೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ಗೆ ಬರೆದ ದಿನಾಂಕವಿಲ್ಲದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, "ಕ್ರಾಮರ್ ನಿಮ್ಮ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ತಿಳಿದು ನಿಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ತಾನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯಂತ್ರ ಎಂದು ಘೋಷಿಸುತ್ತಾನೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅವರು ಎರಡು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ರೆಗ್ಗಿ ಮೆಕ್ನಮಾರಾ (ಇಂದಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಲ್ರೌಂಡರ್), ಆಲ್ಫ್ ಗೌಲೆಟ್, ಕಾರಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಂಡಾ (sic) ಸೇರಿದಂತೆ ಅಮೆರಿಕದ ಎಲ್ಲಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರರು ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಆರ್ಥರ್ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್, 1917,1920,1924 ರೇ ಈಟನ್, 1919 ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಹಾರ್ಡರ್, 1927 ಸೆಸಿಲ್ ವಾಕರ್, ಒಂಬತ್ತು ಬಾರಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್. ನಂತರ ಅವರು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಬೈಸಿಕಲ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1932ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಸವಾರ ಎಡ್ಗರ್ "ಡಂಕ್" ಗ್ರೇ ಅಮೆರಿಕದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ 1 ನಿಮಿಷ 13 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಆರಂಭದಿಂದ ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (1094 ಗಜ) ವೇಗವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ತನ್ನ ಸುದೀರ್ಘ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಗ್ರೇ ಮೂರು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು, ಅವರ ಇತರ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು 1928 ರಲ್ಲಿ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು 1936 ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್. 1934ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು 1938ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಂಪೈರ್ ಗೇಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಪರ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಹಿಂದಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಕಟ್ಟಡದ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಿಯಾದರು (ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ "ಒಲಿಂಪಿಕ್", ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ರಾಯಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಿಡ್ನಿಯ ಡನ್ಕ್ ಗ್ರೇ ವೆಲೋಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. 1936 ಮತ್ತು 1938ರಲ್ಲಿ ಆರಿ ವ್ಯಾನ್ ವ್ಲಿಯೆಟ್ ವಿಶ್ವದ ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಿಡ್ನಿಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಇದು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಡನ್ಕ್ ಗ್ರೇ ವಿರುದ್ಧ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಇತಿಹಾಸಃ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ತಯಾರಿಸಿದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ರೆಂಡೆವೂಸ್ಃ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ವೆಲೋಬೇಸ್ಃ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಪೀಡ್ವೆಲ್ ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು 1882 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು 1882 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು