List of accidents and incidents involving the Douglas DC-6
ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-6 ಎಂಬುದು ಪಿಸ್ಟನ್-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1946ರಿಂದ 1958ರವರೆಗೆ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಕಾನ್ಸ್ಟೆಲೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಇದನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. 700 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಇಂದಿಗೂ ಸರಕು, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಾರೆ. ಡಿಸಿ-6ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸಿ-118 ಲಿಫ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್ 6ಡಿ ಲಿಫ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18,1962ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಯು. ಎಸ್. ನೇವಿ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು 1962ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಟ್ರೈ-ಸರ್ವೀಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡೆಸಿಗ್ನೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿ-118 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಕಾರಗಳಂತೆ, ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ದಾಖಲಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಹಾರಾಟದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿವೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪಟ್ಟಿಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಳಕೆಯ ಅಂತಹ ದಾಖಲೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. 1940 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24,1947 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 608 ಉತಾಹ್ನ ಬ್ರೈಸ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಬಳಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಇನ್ಫೈಟ್ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 52 ಜನರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಜೂನ್ 17,1948 ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 624 ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಅರಿಸ್ಟೆಸ್ ಬಳಿ ಸುಳ್ಳು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 43 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 4,1948ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಎ. ಎಸ್. ಡಿಸಿ-6 ವಿಮಾನವು ಲಂಡನ್ನ ನಾರ್ತ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಅವ್ರೊ ಯಾರ್ಕ್ ಎಮ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 248 ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲೇ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಎರಡೂ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 39 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ನವೆಂಬರ್ 29,1949 ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 157 ಲವ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಎಂಜಿನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; 46 ಜನರಲ್ಲಿ 28 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1950 ರ ಜೂನ್ 30,1951 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 610, ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮೌಂಟೇನ್ನ ಬದಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ವಿಮುಖವಾದ ನಂತರ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 50 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 24,1951 ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 615 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ಟೋಲ್ಮನ್ ಶಿಖರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿರುವ ಡ್ರೈ ಗುಲ್ಚ್ ಕಣಿವೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು; ಎಲ್ಲಾ 44 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಆರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 11,1952 ರಂದು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 101 (ಡಿಸಿ-6, ಎನ್90891) ನೆವಾರ್ಕ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಹಿಮ್ಮುಖವಾದ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 63 ರಲ್ಲಿ 29 ಮಂದಿ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 22,1952ರಲ್ಲಿ ಕೆಎಲ್ಎಂ ವಿಮಾನ 592, ಡಿಸಿ-6 (ಪಿಎಚ್-ಟಿಪಿಜೆ, ಕೊನಿನ್ಗಿನ್ ಜೂಲಿಯಾನಾ), ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ 7 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ 47ರಲ್ಲಿ 45 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಜೂನ್ 28,1952 ರಂದು ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 910 ಡಲ್ಲಾಸ್ ಲವ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟೆಂಕೊ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ; ಸ್ವಿಫ್ಟ್ನ ಇಬ್ಬರೂ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಆದರೆ ಡಿಸಿ-6 ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 14,1953 ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 470 ಅಲಬಾಮಾದ ಮೊಬೈಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ 20 ಮೈಲಿ ಎಸ್ಇಯಲ್ಲಿ ಗುಡುಗು ಸಿಡಿಲಿನಿಂದ ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಬಿದ್ದ ನಂತರ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 46 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು; ವಿಮಾನವು ಬಹುಶಃ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. 1953ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರಂದು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 636 (ಡಿಸಿ-6ಬಿ, ಎನ್91303) ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 10ರಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಜುಲೈ 12,1953 ಟ್ರಾನ್ಸೋಷನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 512 ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ವೇಕ್ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 344 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 58 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29,1953 ರಂದು ಸಿಡ್ನಿ, ನಾಡಿ (ಫಿಜಿ), ಕ್ಯಾಂಟನ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಹೊನೊಲುಲುವಿನಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 304 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಏಳು ಮೈಲಿ (11 ಕಿ. ಮೀ) ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಸಂಗೀತ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದ 31 ವರ್ಷದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪಿಯಾನೋ ವಾದಕ ವಿಲಿಯಂ ಕಪೆಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 19 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. 1954ರ ಜನವರಿ 14ರಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಡಿಸಿ-6 (ಪಿಐ-ಸಿ294) ವಿಮಾನವು ರೋಮ್ ಬಳಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 16 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 23,1954ರ ಕೆಎಲ್ಎಂ ಫ್ಲೈಟ್ 608, ಡಿಸಿ-6ಬಿ (ಪಿಎಚ್-ಡಿಎಫ್ಓ, ವಿಲ್ಲೆಮ್ ಬೊಂಟೆಕೋಯ್), ಡಚ್ ಕರಾವಳಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 37 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 21 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದುಹಾಕಿತು; ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಕಿಟಕಿ ವೈಫಲ್ಯ, ಆಟೋಪೈಲಟ್ ವೈಫಲ್ಯ, ವಿಮಾನದೊಳಗಿನ ಸ್ಫೋಟ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿದೆ. 1954ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಲೈನಿ ಎರೀ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫ್ಲೈಟ್ 451 (ಒಂದು ಡಿಸಿ-6ಬಿ, ಐ-ಲೈನ್), ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ದೋಷ ಮತ್ತು ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಐಡಲ್ ವೈಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಜಾನ್ ಎಫ್. ಕೆನಡಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 32ರಲ್ಲಿ 26 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 13,1955 ಸಬೆನಾ ಫ್ಲೈಟ್ 503, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-6 (ಒಒ-ಎಸ್ಡಿಬಿ), ಇಟಲಿಯ ರಿಯೆಟಿ ಬಳಿಯ ಮಾಂಟೆ ಟರ್ಮಿನಿಲ್ಲೊದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ನಟಿ ಮತ್ತು 1953 ರ ಮಿಸ್ ಇಟಾಲಿಯಾ ವಿಜೇತ ಮಾರ್ಸೆಲ್ಲಾ ಮರಿಯಾನಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 29 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1955ರ ಮಾರ್ಚ್ 22ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆರ್6ಡಿ-1 ಲಿಫ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ 131612 ನೌಕಾಪಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ದೋಷವನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಹವಾಯಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಹೊನೊಲುಲು ಬಳಿಯ ವೈನೈ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪಾಲಿ ಕಿಯಾ ಶಿಖರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 66 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. 1955ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಡಿಸಿ-6 ವಿಮಾನವು ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1,1955 ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 629 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟೈಮ್ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಲಾಂಗ್ಮಾಂಟ್ ಮೇಲೆ ಹಾರುವ ಡಿಸಿ-6, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 44 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಬ್ಬರ ಮಗನನ್ನು ನಂತರ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಶಿಕ್ಷೆಗೊಳಗಾದನು. ಫೆಬ್ರವರಿ 20,1956ರಲ್ಲಿ ಟಿ. ಎ. ಐ. ಡಿ. ಸಿ-6ಬಿ (ಎಫ್-ಬಿ. ಜಿ. ಓ. ಡಿ.) ವಿಮಾನವು ಕೈರೋ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ 18 ಮೈಲಿ ಎನ್. ಇ. ಗೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ದೋಷ ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 64ರಲ್ಲಿ 52 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 29,1956 ರಂದು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 307 (ಡಿಸಿ-6ಬಿ, ಸಿಎಫ್-ಸಿ. ಯು. ಪಿ, ಎಂಪ್ರೆಸ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಸಿಟಿ) ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕೋಲ್ಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ 22 ರಲ್ಲಿ 15 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1956ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆರ್6ಡಿ-1 ಲಿಫ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ 131588 ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೇಲೆ 59 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು; ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎಂಡ್ನ 370 ಮೈಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಅವಶೇಷಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ನವೆಂಬರ್ 24,1956 ರಂದು ರೋಮ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಲೈನಿ ಎರೀ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫ್ಲೈಟ್ 451, ಡಿಸಿ-6ಬಿ (ಐ-ಲೀಡ್), ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಎತ್ತರದ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಓರ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಆರೋಹಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ 35 ಜನರಲ್ಲಿ 34 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 41 ವರ್ಷದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಟಿಲಿಯೋ ವಾಜೋಲರ್, 10 ಸಾವಿರ ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಹೊಸದಾಗಿತ್ತು. ದುರಂತದ ಕಾರಣಗಳು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದುಬಂದಿಲ್ಲ. ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮೃತಪಟ್ಟ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಗೈಡೋ ಕ್ಯಾಂಟೆಲ್ಲಿಯೂ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಜನವರಿ 15,1957 ರಂದು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಸಿ-118ಎ 53-3263 ಅನ್ನು ಮೆಕ್ಹಾರ್ಡ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ ಯಲ್ಲಿನ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಿ-124ಸಿ ಗ್ಲೋಬ್ಮಾಸ್ಟರ್ II 52-1027 ಜೊತೆಗೆ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಟಿ-33 ಮತ್ತು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ಎಲ್-20 ಬೀವರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1,1957 ರಂದು ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 823, ಡಿಸಿ-6ಎ, ಲಾಗ್ವಾರ್ಡಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ರೈಕರ್ಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪೈಲಟ್ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, 20 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1,1958 ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಸಿ-118ಎ 53-3277 ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಪಿ2ವಿ ನೆಪ್ಚೂನ್ 127723 ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನಾರ್ವಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ-ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 49ರಲ್ಲಿ 47 ಮಂದಿ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 28,1958 ರಂದು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಓರಿಯಂಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 537, ಡಿಸಿ-6ಬಿ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್/ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪೈಲಟ್ನ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಾಯಗಳಾದವು ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 26,1958 ರಂದು ಯೂನಿಯನ್ ಏರೋಮಾರಿಟೈಮ್ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ 736, ಡಿಸಿ-6ಬಿ (ಎಫ್-ಬಿಜಿಟಿಝಡ್), ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಉಂಟಾದ ವೇಗದ ನಷ್ಟದ ನಂತರ ರೊಡೇಷಿಯಾದ (ಈಗ ಜಿಂಬಾಬ್ವೆ) ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ 70 ರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಜೂನ್ 22,1959 ರಂದು ಒಂದು ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಡಿಸಿ-6ಎ/ಬಿ (ಎನ್5026ಕೆ, ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಪನಾಮ) ವಿಮಾನವು ಶಾನನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಾಲ್ಕನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಎಂಜಿನ್ ಪತನಗೊಂಡ ನಂತರ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ವಿಮಾನವು ನಾಶವಾಯಿತು ಆದರೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 8 ಜನರು ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೂ ಸರಕು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ಆರು ನಾಯಿಗಳು ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ನಾಲ್ಕನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನ ಮೇಲಿನ ನಂಬರ್ ಒನ್ ಬ್ಲೇಡ್ (ಬಾಗಿತ್ತು) ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು; ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಮೇಲೆ ಅಸಮತೋಲಿತ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. 1960 ರ ಜನವರಿ 6,1960 ರಂದು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 2511 ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಬೊಲಿವಿಯಾದ ಬಳಿ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ 34 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 25,1960 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಆರ್ 6 ಡಿ-1 (ಡಿಸಿ-6 ಎ) 131582 ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್-ಎಜಿಜಾದಿಂದ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊ-ಗ್ಯಾಲಿಯೊ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದು, ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಪರ್ವತದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಗ್ವಾನಬರಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ ಮಧ್ಯ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, ರಿಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಏರಿಯೋಸ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3 (ನೋಂದಣಿ ಪಿಪಿ-ಎಎಕ್ಸ್ಡಿ) ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ಡಾಸ್ ಗೊಯ್ಟಾಕಾಜೆಸ್ನಿಂದ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊ-ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಡುಮೊಂಟ್ಗೆ ಫ್ಲೈಟ್ 751 ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿವೆ ಆದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ದೋಷ ಮತ್ತು ದೋಷಪೂರಿತ ಉಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 38 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಬದುಕುಳಿದರು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 26 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7,1960 ರಂದು ಏರೋಲಿನಿಸ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 205 (ಡಿಸಿ-6, ಎಲ್ವಿ-ಎಡಿಎಸ್) ಉರುಗ್ವೆಯ ಸಾಲ್ಟೊ ಬಳಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಮುರಿದುಬಿದ್ದು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 31 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13,1960 ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 830 (ಡಿಸಿ-6ಎ/ಬಿ, ಎನ್90779) ಗುವಾಮ್ನ ಅಗಾನಾ ಎನ್ಎಎಸ್ ಬಳಿ ಮೌಂಟ್ ಬ್ಯಾರಿಗಾಡಾಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ನಿರ್ಗಮನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ವಿಮುಖನಾದನು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 94ರಲ್ಲಿ 80 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1961ರ ಜುಲೈ 19ರಂದು ತೀವ್ರ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನ ಪಾರ್ಡೋದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 8 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಏರೋಲಿನಿಸ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 644 ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು (ಕೆಲವು ವರದಿಗಳು ವಿಮಾನವು ಮಿಂಚು ಹೊಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ), ಇದು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಇತಿಹಾಸದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ವಾಯು ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ 67 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 21,1961 ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 779 (ಡಿಸಿ-6ಎ, ಎನ್6118ಸಿ) ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಶೆಮ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಜನರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1961ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಎ ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಡಿಸಿ-6 (ನೋಂದಣಿ ಎನ್90773, ಥಿಯೋಡರ್ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್) ಶಾನನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ವಾಯು ದುರಂತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 83 ಜನರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18,1961 ರಂದು ಉತ್ತರ ರೊಡೇಷಿಯಾದ (ಈಗ ಜಾಂಬಿಯಾ) ನ್ಡೋಲಾ ಬಳಿ ತಮ್ಮ ಡಿಸಿ-6ಬಿ (ನೋಂದಣಿ ಎಸ್ಇ-ಬಿಡಿವೈ) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಡಾಗ್ ಹ್ಯಾಮರ್ಸ್ಕೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ 15 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಈ ವಿಮಾನವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರ್ ಸ್ವೀಡನ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯುಎನ್ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಈಗ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪರಿಸರದ ತಪ್ಪಾದ ನಕ್ಷೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ದೋಷ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. 1963ರ ಮಾರ್ಚ್ 15ರಂದು ಲಾಯ್ಡ್ ಏರಿಯೋ ಬೊಲಿವಿಯಾನೋ ವಿಮಾನ 915 (ಡಿಸಿ-6ಬಿ, ಸಿಪಿ-707) ಪೆರುವಿನ ಚಾಚಕೊಮಾನಿ ಶಿಖರಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 39 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಕನಿಷ್ಠ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಯ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ವಿಎಫ್ಆರ್ ಹಾರಾಟವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇ 3,1963ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಆಫ್ರಿಕ ಡಿಸಿ-6ಬಿ (ಎಫ್-ಬಿಐಎಒ) ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಮೌಂಟ್ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 55 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2,1964 ರಂದು ಯೂನಿಯನ್ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಏರಿಯನ್ಸ್ ಡಿಸಿ-6ಬಿ (ಎಫ್-ಬಿಹೆಚ್ಎಂಎಸ್) ಸ್ಪೇನ್ನ ಮೌಂಟ್ ಅಲ್ಕಾಜಾಬಾಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 80 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು; ಕಾರಣವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಫೆಬ್ರವರಿ 6,1965 LAN ಚಿಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ 107 ಚಿಲಿಯ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಬಳಿಯ ಪರ್ವತದ ಬದಿಗೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 87 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 23,1965 ಆಕ್ಸಿಕೋ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 1422ಎ (ಡಿಸಿ-6ಎ, ಎನ್6541ಸಿ) ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೌಂಟ್ ರೈನಿಯರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಐವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಜುಲೈ 8,1965 ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 21 ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 52 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1966ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಂದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಡಿಸಿ-6ಬಿ (ಒಒ-ಎಬಿಜಿ) ವಿಮಾನವು ಇಟಲಿಯ ಮಾಲ್ಪೆನ್ಸಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 10,1966 ರಂದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಡಿಸಿ-6ಎ (ಓಡಿ-ಎಇಎಲ್) ಗ್ರೀಸ್ನ ಪಾರ್ನೋನ್ ಮಾಸಿಫ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಐವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು (ರು) ಕೊಂದಿತು. ಜನವರಿ 31,1967 ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಡಿಸಿ-6ಎ (ಎನ್640ಎನ್ಎ) ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಕೆಲ್ಲಿ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ. ಗೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು; ಕಾರಣವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಫೆಬ್ರವರಿ 20,1967, ಸಾಹ್ಸಾ ಫ್ಲೈಟ್ 203, ರಿವರ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಟೋನ್ಕಾಂಟಿನ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಬಲವಂತದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್ಗಳು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾದವು, ಡಿಸಿ-6 ರನ್ವೇ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು, ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1968ರ ಮಾರ್ಚ್ 9ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಡಿಸಿ-6ಬಿ 43748, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ರೀಯೂನಿಯನ್ನ ಸೇಂಟ್ ಡೆನಿಸ್ ಬಳಿಯ ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ 17ರಲ್ಲಿ 16 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. 1969ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಆಡಿಸ್ ಅಬಾಬಾ ಬೋಲೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಜಿಬೌಟಿ-ಅಂಬೌಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಿಗದಿತ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿದ್ದ ಇಥಿಯೋಪಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎರಿಟ್ರಿಯನ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಮೂವರು ಎರಿಟ್ರಿಯನ್ನರು ಅಪಹರಿಸಿ ಅಡೆನ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಿದರು. ಅಪಹರಣಕಾರನೊಬ್ಬನನ್ನು ಇಥಿಯೋಪಿಯಾದ ಭದ್ರತಾ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ನಂತರ ಅಪಹರಣಕಾರರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ಒಬ್ಬ ಅಪಹರಣಕಾರನು ತನ್ನ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದನು. 1969ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಲಾಯ್ಡ್ ಏರಿಯೋ ಬೊಲಿವಿಯಾನೋ ಡಿಸಿ-6ಬಿ (ಸಿಪಿ-698) ವಿಮಾನವು ಕೌಂಟ್ ಚೊಕ್ವೆಟಂಗಾಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 74 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದು ಹಾಕಿತು; ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವಶೇಷವು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 8,1969ರ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 954 ಅಥೆನ್ಸ್ನ ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ಕೆರಟಿಯ ಬಳಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಚಾನಿಯಾದಿಂದ ಅಥೆನ್ಸ್/ಹೆಲೆನಿಕಾನ್ಗೆ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಡಿಸಿ-6 ಒಳಗೊಂಡ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ 85 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಐದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. 1969ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಏರ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಡಿಸಿ-6ಬಿ (ಬಿ-2005) ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನದೊಳಗಿನ ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ ನ್ಹಾ ಟ್ರಾಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 77ರಲ್ಲಿ 10 ಮಂದಿ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ 24 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1970ರ ದಶಕದ ಏಪ್ರಿಲ್ 28,1971ರ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಡಿಸಿ-6ಬಿ ಎಫ್ಎಬಿ-2414 ಮನೌಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಿಂದ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೋಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪನಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮನೌಸ್ಗೆ ಮರಳುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಲಗೈ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಬೆಂಕಿಯು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಹರಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ 83 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ 16 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 8,1976 ಮರ್ಸರ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 901 (ವೈಸಿ-112ಎ, ಎನ್901ಎಂಎ) ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಗಿಂತ 1 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ವ್ಯಾನ್ ನ್ಯೂಸ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, 3ನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹರಿದು, ನಂತರ 2ನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 6 ಜನರ ಪೈಕಿ 3 ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನವು ನಾಶವಾಯಿತು. 1977ರ ಜುಲೈ 24ರಂದು ಚಿಲಿಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಡಿಸಿ-6ಬಿ 989 ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ನಡುವೆ ಎಲ್ ಟೆಪುಯಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 75 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ 31 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 8,1978ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎಸಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಡಿಸಿ-6ಎ/ಬಿ (ಎಚ್. ಕೆ.-1707ಎಕ್ಸ್) ಬೊಗೋಟಾದ ಎಲ್ ಡೊರಾಡೊ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್, ಕ್ಯಾಸನೇರ್ಗೆ ಸರಕು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಯೆರಾ ನೆವಾಡಾ ಡೆಲ್ ಕೋಕಿಯ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. 1980ರ ದಶಕದ ಜುಲೈ 24,1985 ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಡಿಸಿ-6ಬಿ ಎಫ್ಎಸಿ-902 ಇಂಜಿನ್ ಬೆಂಕಿಯಿಂದಾಗಿ ಲೆಟಿಸಿಯಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 20 ಮೈಲಿ ದೂರದ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾಡಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 80 ಜನರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮೇ 1,1986 ರಂದು ಸಾಲ್ವಡೋರ್ನ ವಾಯುಪಡೆಯ ಡಿಸಿ-6 ಎಫ್ಎಎಸ್302 ಇಲೋಪಾಂಗೋ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 37 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 23,1987ರಲ್ಲಿ ಏರೋನಿಕಾ ಡಿಸಿ-6ಬಿಎಫ್ (ನೋಂದಾಯಿತ ವೈಎನ್-ಬಿಎಫ್ಒ) ಅನ್ನು ಮೆಷಿನ್ಗನ್ ಫೈರ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ಐಎಂ-43 ರೀಡೈ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಮನಾಗುವಾದಿಂದ ಪನಾಮ ನಗರಕ್ಕೆ ಸರಕು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಜನರು ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡರು. 1990ರ ನವೆಂಬರ್ 26,1993ರ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ, ಆಲ್ಕೇರ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-118ಬಿ ನೋಂದಣಿ ಎನ್1597ಎಫ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಹಿಲ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಏಳು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಹಾನಿಯು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 20,1996 ರಂದು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಫ್ಲೈಟ್ 33 (ಡಿಸಿ-6ಎ, ಎನ್313ಆರ್ಎಸ್) ಸರಕು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ (ಎಮೋನಾಕ್-ಅನಿಯಾಕ್) ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅದು ರಷ್ಯಾದ ಮಿಷನ್ ನಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಆಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ಅದು ಫೈನಲ್ಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅದರ ಬಲ ರೆಕ್ಕೆಯು ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ವಿಮಾನವು ಬಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿ, ಮೂಗು ಕೆಳಗಿಳಿದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 4 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಆಯಾಸ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 2000ದ ದಶಕದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25,2001 ಉತ್ತರ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಫ್ಲೈಟ್ 690 (ಡಿಸಿ-6ಬಿಎಫ್, ಎನ್ 867ಟಿಎ) ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಡೀಡಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ಪೈನ್ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಎಡ ರೆಕ್ಕೆಯು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯ ಎಡಭಾಗದಿಂದ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ನಂತರದ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2010ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1,2019ರ ಎವರ್ಟ್ಸ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಫ್ಲೈಟ್ 25 (ಸಿ-118ಎ, ಎನ್451ಸಿಇ) ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕ್ಯಾಂಡಲ್ 2 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಬೆರ್ಮ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಬಲಭಾಗದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಹರಿದು, ಅದು ರನ್ವೇಯ ಬಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಾಗಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಪಿಯರ್ಸಿ, ಆರ್ಥರ್. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪ್ರೊಪ್ಲಿನರ್ಸ್ಃ ಡಿಸಿ-1-ಡಿಸಿ-7. ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ, ಯುಕೆಃ ಏರ್ಲೈಫ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 1995. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಗೈಡ್ ಬುಕ್. ರೈಟ್-ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ, ಓಹಿಯೋ; ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಫೌಂಡೇಶನ್, 1975. ವಿಟ್ಲ್, ಜಾನ್ ಎ. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-6 ಮತ್ತು ಡಿಸಿ-7 ಸರಣಿಗಳು. ಟೋನ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಕೆಂಟ್, ಯುಕೆಃ ಏರ್ ಬ್ರಿಟನ್ (ಹಿಸ್ಟೋರಿಯನ್ಸ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1971. ಐ. ಎಸ್. ಬಿ. ಎನ್. ಇಲ್ಲ. ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್, ಜಿಮ್, ಆವೃತ್ತಿ. "ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-6". ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ (ದಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ಫೈಲ್). ಲಂಡನ್ಃ ಗ್ರೇಂಜ್ ಬುಕ್ಸ್ ಪಿಎಲ್ಸಿ, 2004. ಯೆನ್ನೆ, ಬಿಲ್. ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ಃ ಎ ಟೇಲ್ ಆಫ್ ಟು ಜೈಂಟ್ಸ್. ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ಃ ಬೈಸನ್ ಬುಕ್ಸ್, 1985. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-6 ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು