Wolfe-class ship of the line
ಸಾಲಿನ ವೋಲ್ಫ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಲೈನ್ ವರ್ಗದ 112-ಗನ್ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. 1812ರ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸರೋವರದ ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ 102-ಗನ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ ಅಥವಾ ಪೂಪ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಗದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಾದ ವೋಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾಗಳನ್ನು 1814ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 1831 ಮತ್ತು 1832 ರವರೆಗೆ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ 1812ರ ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದವು. ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಪರಸ್ಪರರನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡು, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಂತಹ 20-ಗನ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳಿಂದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೈಕ್ನಂತಹ 56-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಶೋಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಹಳ ಆಳವಿಲ್ಲದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಅವುಗಳ ನೌಕಾಯಾನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಫೈರ್ಪವರ್ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದವು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಆಳವಾಗಿದ್ದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವುಗಳ ರೀತಿಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಇನ್ನೂ ಆಳವಿಲ್ಲದವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಫ್ಯಾಶನ್ ಮಾಡಲಾದ ಫ್ಲಾಟ್ ಶೀರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಡೆಯ ಬದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ಟರ್ನ್ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಅಲಂಕೃತವಾಗಿದ್ದರು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸಾಲಿನ ಮೂರು-ಮಹಡಿಗಳ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಆಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ಬರ್ಗ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಬರಹಗಾರ ವಿಲಿಯಂ ಬೆಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಲೈನ್ನ 102-ಗನ್ ಹಡಗು. ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್, ತನ್ನ ರೀತಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಡಗು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೊದಲ ದರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಸಿಹಿನೀರಿನ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕುಡಿಯುವ ಸರಬರಾಜುಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಇತರ ಹಡಗುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಇತರ ಮೊದಲ ದರಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಳವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಆಳವಾದ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಅವರು ಇನ್ನೂ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು. ಹಡಗು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದುಂಡಾದ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ರೇಖೆಯ ಹಡಗಿಗಿಂತ ಸ್ಪಾರ್-ಡೆಕ್ಡ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗೆ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವಾದಗಳಿದ್ದರೂ, ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ 1814ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆಕೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾದ ತಕ್ಷಣ, ಹಡಗು ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸರೋವರದ ಮೇಲಿನ ಅಧಿಕಾರದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಕಡೆಗೆ ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಿತು ಎಂದರೆ, ಅಮೆರಿಕಾದ ತುಕಡಿಯು ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಸ್ಯಾಕೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು, ಅದರ ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಗಸ್ತು ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರವೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಚಿಪ್ಪೆವಾ ಎಂಬ ಎರಡು 120-ಗನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಗಾತ್ರದ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1814 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಥಾಮಸ್ ಸ್ಟ್ರಿಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರು. ಆತನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ನಂತೆಯೇ ಇತ್ತು. ಫ್ಲಶ್ ಅಲಂಕೃತವಾಗಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ಹಡಗಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎರಡು ಹೊಸ ಮೊದಲ ದರಗಳು ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ ಅಥವಾ ಪೂಪ್ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಫ್ಲಾಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವೋಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲನೆಯದು ವರ್ಗದ ಹೆಸರಿನ ಹಡಗು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಾದ ವೋಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ಎರಡನ್ನೂ 1814 ರಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನದ ಅವಧಿಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಶಿಪ್ ನಂ. 1 ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಂ. 2. ಸೂಕ್ತವಾದ ಮರದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ಬಳಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇತರ ರಾಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬಹುಪಾಲು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಓಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮರದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವೋಲ್ಫ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರಲಾದ ಮರದ ಕಿಟ್ಗಳು ಎರಡೂ ಫರ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಗನ್ ಡೆಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಆಳವಿದೆ. ಅವರು 2,152 ಟನ್ ಭಾರವನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪೂರಕವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ 700ರಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 112 ಉದ್ದದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ವೋಲ್ಫ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಡೆಕ್ಗಳಾದ್ಯಂತ ಈ ಬಂದೂಕುಗಳ ನಿಖರವಾದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವತ್ತಾರು 32-ಪೌಂಡರ್ ಉದ್ದದ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎಪ್ಪತ್ತಾರು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 24-ಪೌಂಡರ್ ಉದ್ದದ ಬಂದೂಕುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 104 ಬಂದೂಕು ಬಂದರುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಿಪ್ಪೆವಾದಂತೆಯೇ 120 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದವು ಎಂದು ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಡಾನ್ ಬಾಮ್ಫೋರ್ಡ್ ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1812ರ ಯುದ್ಧವು 1815ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ, ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವೋಲ್ಫ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸರೋವರದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಕೊಮೊಡೊರ್ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಯೆಯೊ, ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಹಲವಾರು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವೋಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಬದಲು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧವು 1816ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದರೆ, ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಮೊದಲ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಆರ್. ಹಿಕಿ ಅವರು "ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲದ ಒಳನಾಡಿನ ಸರೋವರದ ಮೂವತ್ತೈದು ಮೈಲಿಗಳೊಳಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಐದು" ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. 1817ರಲ್ಲಿ ರಶ್-ಬಾಗೋಟ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಸರೋವರಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ತಲಾ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು. ಸರೋವರಗಳಲ್ಲಿನ ವಿವಿಧ ನೌಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರೈಕೆ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಇದು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಮಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಸ್ಮಶಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ವೋಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. 1830ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಚದುರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1831ರಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಫೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1832ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾವು ಅವಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ನಂತರ ಜುಲೈ 31ರಂದು ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಫ್ನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾವನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳ 1812ರ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಯುದ್ಧದ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಶಿಪ್ ಕ್ಲಾಸ್ಗಳ ಸಾಲಿನ ಹಡಗುಗಳು