Rapid Dragon (missile system)
ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಒಂದು ಪ್ಯಾಲೆಟೈಸ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸದ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಹಾರುವ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಏರ್ ಡ್ರಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ, "ನಿಯೋಜನೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಏರ್ಡ್ರಾಪ್-ರಿಗ್ಡ್ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳು, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಿ-130 ಅಥವಾ ಸಿ-17 ವಿಮಾನಗಳಂತಹ ಮಾರ್ಪಡಿಸದ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಆಫ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳಾಗಿ ಮರುರೂಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಭೂಮಿ ಅಥವಾ ನೌಕಾ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದೀರ್ಘ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಎಜಿಎಂ-158 ಜೆಎಎಸ್ಎಸ್ಎಂ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಯಾವುದೇ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉಡಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಯೋಜನೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸಂರಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 4 ರಿಂದ 45 AGM-158B JASSM-ER (ವಿಸ್ತೃತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ) ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದು. 2024ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜೆ. ಎ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಂ-ಎಕ್ಸ್. ಆರ್. ಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಿ-130 ಮತ್ತು ಸಿ-17 ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಆವೃತ್ತಿಯ ಜೆ. ಎ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಂ-ಇ. ಆರ್. ಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಗುರಿಗಳೆರಡನ್ನೂ ಹೊಡೆಯಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಜೆಡಿಎಎಂ ಬಾಂಬುಗಳು, ಸಮುದ್ರ ಗಣಿಗಳು, ಡ್ರೋನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಎಜಿಎಂ-158 ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಮೀರಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಂಬಲಿತ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸರಕು-ಅಲ್ಲದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮಾರ್ಪಡಿಸದ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕ್ಷಿಪಣಿ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಅಥವಾ ವಾಹನಗಳ ಏರ್ ಡ್ರಾಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಂದು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಬಾಂಬ್ ಬೇ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಇದು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಗುರಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದೂರದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಒದಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಹತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಚೀನೀ ವಾಲಿ-ಫೈರಿಂಗ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯ ಆಯುಧದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಜಿ ಲಾಂಗ್ ಚೆ ("ಕ್ಷಿಪ್ರ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಕಾರ್ಟ್") ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೂರದ ಅಡ್ಡಬಿಲ್ಲು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಬಲ್ಲದು. ಅಂತೆಯೇ, ಇಂದಿನ ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉಡಾವಣಾ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದ ನಿಲುಗಡೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದ ದೂರದಿಂದ ಗುರಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಕನಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಏರಿಕೆಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಇದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ, ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಏರ್ ಡ್ರಾಪ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿರುವ ತನ್ನ ಯಾವುದೇ ವಿದೇಶಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದಾಳಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲು ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ-ಸಾಗಿಸುವ ವಿಮಾನವು ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್ನ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಅವರ ಸ್ಥಾಪಿತ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ಎದುರಾಳಿಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿ-52 ಸ್ಟ್ರಾಟೋಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ಗೆ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರನ್ವೇ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸಿ-130 ಕಡಿಮೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಲ್ಲದ ಇತರ ವಾಯುಪಡೆಗಳಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇದು ಜೆ. ಎ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಂ. ಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಹಾರಿಸಲು ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 2020 ರಿಂದ 2021 ರವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಪಾಲುದಾರರ ತಂಡವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅದರ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಡ್ರಾಪ್ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ; ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸರಕು ವಿಮಾನವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಾಫ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಿ-130 ಎರಡು ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗುರಿಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರದಿಂದ 12 ಜೆ. ಎ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಂ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಸಿ-17 5 ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಲ್ಲದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ 9 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು 45 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಸಿಡಿತಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 16,2021 ರಂದು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಸಶಸ್ತ್ರ ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ದೂರದ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ನೋಡ್ನಿಂದ ಗುರಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಡೇಟಾವನ್ನು ತನ್ನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಜೆ. ಎ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಂ ಅನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲು ಬಳಸಿತು, ವಿಮಾನದಿಂದ ಏರ್ ಡ್ರಾಪ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. 4-ಪ್ಯಾಕ್ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನ ಇತರ 3 ಕೊಲ್ಲಿಗಳು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಬಿಡುಗಡೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅದೇ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ನಿಲುಭಾರದ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹನಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಈ ಮದ್ದುಗುಂಡು ರಹಿತ ನಿಲುಭಾರದ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಸಿ-130ಜೆ ಎಂಬ ಸರಕು ವಿಮಾನವನ್ನು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆಪರೇಷನಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಕ್ರೂ ಹಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ 4-ಪ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಿತು. ಜೆ. ಎ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಂ. ನ ಗುರಿ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬೇಕಾದ ಆಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನ ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಏರ್ಡ್ರಾಪ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪೂರೈಕೆ ಡ್ರಾಪ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ಸಂಘರ್ಷಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಆಧುನಿಕ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಹ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಬ್ಯಾರೇಜ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಯೆಮೆನ್ನಲ್ಲಿ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ನೇತೃತ್ವದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2018 ರ ರಿಯಾದ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಿರಿಯಾದ ವಿರುದ್ಧ 2018 ರ ಕ್ಷಿಪಣಿ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಹಾರುವ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ಸಾಮೂಹಿಕ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ S-300 ಮತ್ತು S-400 ನಂತಹ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ದುರ್ಬಲತೆಯಿಂದಾಗಿ, ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಶತ್ರು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಗುಂಪು ತಂತ್ರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುಎಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಸಿ-17ಗಳು, ಎಜಿಎಂ-158ಸಿ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಆಂಟಿ ಶಿಪ್ (ಎಲ್ಆರ್ಎಎಸ್ಎಂ) ಮತ್ತು ಎಜಿಎಂ-158ಡಿ ಜೆಎಎಸ್ಎಸ್ಎಂ-ಎಕ್ಸ್ಆರ್ನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ, ಇದು 2021ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ವಾಯುಪಡೆಯ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟೇಶನ್ (ಎಸ್ಡಿಪಿಇ) ಗುಂಪು ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ () ಜೆಡಿಎಎಂ-ಇಆರ್ ಬಾಂಬ್ಗಳ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ ಸಂಶೋಧಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಎಡಿಎಂ-160 ಎಂಎಎಲ್ಡಿ ಡಿಕೋಯ್ಗಳ ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ರೇಥಿಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಅಟ್ರಿಯಸ್ 2022 ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಪೋಲಿಷ್, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್, ರೊಮೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಾಲುದಾರರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ವೆಯ ಆಂಡೋಯಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರೀಕ್ಷಾ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಏರ್-ಟು-ಸರ್ಫೇಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಆಫ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್-ಥಿಯೇಟರ್, ಲೈವ್-ಫೈರ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಎಂಸಿ-130ಜೆ ಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಸರಬರಾಜಿನ ಏರ್ಡ್ರಾಪ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ ಆದರೆ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸರಕು ಮೂಗು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಆಧುನಿಕ ಪ್ಯಾಲೆಟೈಸ್ಡ್ ಏರ್ಡ್ರಾಪ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಅದು ತನ್ನ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತರಹದ ಕೋಶದಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಬಾಲದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಪುಲ್ ಅಪ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ BLU-82 ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು C-130ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಸ್ಥಿರ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನೆಲದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ನಷ್ಟಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 1991 ರ ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಜಿಬಿಯು-43/ಬಿ ಎಂಒಎಬಿ ಬಾಂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ವಿಸ್ತೃತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ವಿಮಾನವು ಶತ್ರು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೊಲ್ಲುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೊರಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಉಳಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಗುರಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 1970ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ಇದೆ. 1974ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಯು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿಂದಲಾದರೂ ಐ. ಸಿ. ಬಿ. ಎಂ. ಅನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಿ-5ಎ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯಿಂದ ಇಳಿಸಲಾದ ಎಲ್ಜಿಎಂ-30 ಮಿನಿಟ್ಮ್ಯಾನ್ನನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಿ-1 ಬಾಂಬರ್ ರದ್ದಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಾಹಕ ವಿಮಾನ (ಸಿಎಮ್ಸಿಎ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬಿ-1 ಬಾಂಬರ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 50 ರಿಂದ 100 ಎಜಿಎಂ-86 ಎಎಲ್ಸಿಎಂ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣಾ ಯಂತ್ರಗಳಾಗಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 747-200 ಸರಕು ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳನ್ನು ಮರು ಸಂರಚಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ನಂತೆಯೇ, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೋಟರಿ ಲಾಂಚರ್ ಮೂಲಕ ಬಾಲ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಬದಿಯಿಂದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಮೂಲಕ) ಮತ್ತು ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಿ-1ಬಿ ಬಾಂಬರ್ನ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದೊಂದಿಗೆ ಸಿ. ಎಂ. ಸಿ. ಎ. ಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್, ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಆಫ್ಡ್ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಸಿ. ಎಂ. ಸಿ. ಎ. ಯ ವಿಷಯಾಧಾರಿತ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು "ರೋಲ್ ಆನ್, ರೋಲ್ ಆಫ್" ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಿಂಭಾಗದ ರಾಂಪ್ನಿಂದ ಏರ್ ಡ್ರಾಪ್ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಹಲವಾರು ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಆ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಅಮೆರಿಕನ್ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಪ್ಯಾಲೆಟೈಸ್ಡ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಉಡಾಯಿಸುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 2003 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ ಪದವಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಟ್ರೇಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನದ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, ರೋಟರಿ ಲಾಂಚರ್ಗಳಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟವು ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟವು. ನಂತರ 2010 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿಯ ವೈಮಾನಿಕ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರವೇಶ-ವಿರೋಧಿ ಪ್ರದೇಶ ನಿರಾಕರಣೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಹತ್ತಿರದ-ಪೀರ್ ಎದುರಾಳಿಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, RAND ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಂತಹ ಇತರ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಆಫ್ ಬಾಂಬ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 2011ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಆರ್ಥಿಕ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಕ್ರಾಸ್-ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ತಂಡವು, ಮೀಸಲಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಭೂಮಿಯ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಗೆ 25ನೇ ಎ. ಐ. ಎ. ಎ/ಯು. ಎಸ್. ಯು. ತೂಕದ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ, ಸಣ್ಣ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಕುರಿತಾದ 25ನೇ ಎ. ಐ. ಎ. ಎ/ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣೆಯವರೆಗೆ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 2013 ಮತ್ತು 2015ರಲ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 27ನೇ ಮತ್ತು 29ನೇ ಎ. ಐ. ಎ. ಎ./ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಸಣ್ಣ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸರಕು ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಆರೋಹಣಗಳಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವ ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ವಾಯು-ಉಡಾವಣೆಯಿಂದ ಕಕ್ಷೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಏರ್ಡ್ರಾಪ್ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಆಫ್ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯುಲಾರಿಟಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ದುರ್ಬಲವಾದ ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ; ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸದ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಆಫ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಡ್ರೋನ್ ಪ್ರಸರಣದ ಜೊತೆಗೆ ನಿಖರವಾದ ವೈಮಾನಿಕ ಗಣಿಯನ್ನು ಹಾಕುವಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ರಾಪಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಸೇರಿದೆ. ಸಮಗ್ರ ಉಡಾವಣಾ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಯ ಕ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿ-130 ವಿಮಾನದ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮತ್ತು ಹಿಂಪಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಡೈನೆಟಿಕ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್-61 ಗ್ರೆಮ್ಲಿನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಡಿಎಆರ್ಪಿಎ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2020ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಏರ್-ಟು-ಸರ್ಫೇಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು