Canadian National 6400
ಕೆನಡಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನಂ. 6400 ಸಂರಕ್ಷಿತವಾದ "ಒಕ್ಕೂಟ" ಅಥವಾ "ಉತ್ತರ" ಮಾದರಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಎನ್ಆರ್) ಗಾಗಿ ಜೂನ್ 1936 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ವಿತರಿಸಲಾದ ಐದು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಯು-4-ಎ ಕ್ಲಾಸ್ "6400 ಸರಣಿ" ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸದಸ್ಯನಾಗಿದ್ದು, ಇವು ಕೆನಡಾದ ಮೊದಲ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ 6400 ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾದದ್ದು, 1939 ರ ರಾಯಲ್ ರೈಲನ್ನು ಎಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೇರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 1960 ರಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಉಳಿದ ಯು-4-ಎ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1961 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾವಾದಲ್ಲಿನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 1967 ರಿಂದ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಅರೆ-ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆದ ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ 6400ನ ವಿನ್ಯಾಸವು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಕೆನಡಾ (ಎನ್ಆರ್ಸಿ) ನಡೆಸಿದ ವಿಂಡ್ ಟನಲ್ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಎನ್ಆರ್ಸಿ ಸಂಶೋಧಕರು ಉಗಿ ರೈಲುಗಳ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳ ಸುತ್ತ ಹೊಗೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಬದಲು, ಸಿ. ಎನ್. ಆರ್ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಶೈಲಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸಿಎನ್ಆರ್ 1936ರಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ ಐದು 6400-ಸರಣಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 6400-6404 ಆಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಮತ್ತು ಕ್ವಿಬೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ತಮ್ಮ ನಯವಾದ ಆಧುನಿಕ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕಂಪನಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಜೂನ್ 1936 ರಲ್ಲಿ 6400 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಕೆನಡಾದ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ, ಚಾಂಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಶತಮಾನೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಗಾಗಿ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಲಾ ಪ್ರೈರಿಯಿಂದ ವಿಹಾರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜುಲೈ 21,1836 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆ ವರ್ಷದ ಕೆನಡಾದ ರೈಲ್ವೆ ಶತಮಾನೋತ್ಸವದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 6400 ತನ್ನ ಆಲಿವ್-ಹಸಿರು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ರಾಯಲ್ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಚೆಲ್ಲಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮತ್ತು ಇತರ ಆರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದಾದ್ಯಂತ ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ VI ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಅವರನ್ನು ಹೊತ್ತ ರಾಯಲ್ ರೈಲನ್ನು ಎಳೆದವು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೇರ್ನಲ್ಲಿ "ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಟುಮಾರೋ" ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾದ 4-6-4 J-3a ಹಡ್ಸನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಇತರ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇನ್ನೂ ರಾಯಲ್ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ 6400 ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಿತು. ನಿವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ನಂ. 6400 1960 ರಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಲಂಡನ್ ರಿಕ್ಲಮೇಷನ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ಕೆನಡಿಯನ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ಮತ್ತು 1939 ರ ರಾಯಲ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ರೈಲಿನ ಭಾಗವಾಗಿ, "ಜರ್ನಿ ಇನ್ಟು ನಿನ್ನೆ" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಿ. ಎನ್. ಇದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಉಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಹಾಕಿತು. 1967ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾವಾದಲ್ಲಿನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ ಇದು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ರೈಲು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಸಿಎನ್ ತರುವಾಯ ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ 6400 ಅನ್ನು ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ದೇಣಿಗೆ ನೀಡಿತು. ಸಿಎನ್ 5700, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ 1201, ಸಿಪಿ 926, ಸಿಪಿ ರಾಯಲ್ ಹಡ್ಸನ್ 2858 ಮತ್ತು ಸಿಎನ್ 713 ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಹಿಂದಿನ ಸಿಎನ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ (ಸಿಪಿ) ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಅವರ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಶಾಶ್ವತ ಮನೆಯೊಳಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಸಿ. ಎನ್. 6400 ಅನ್ನು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪೆವಿಲಿಯನ್ನೊಳಗೆ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಈಗ ಕೆನಡಾ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಯು-4-ಎ ಕ್ಲಾಸ್ 6400 ಸರಣಿಯ ಏಕೈಕ ಉಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸದಸ್ಯನಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಸ್ಟರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಬ್ಕ್ಲಾಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯು-4-ಬಿ 6400 ಸರಣಿಯು ಯು-4-ಬಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಿಎನ್ಆರ್ನ ಯುಎಸ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಯು-4-ಎ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1938ರಲ್ಲಿ ಲಿಮಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವು ಯು-4-ಎಗಳ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಅವು ಕೆಲವು ಗೋಚರ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು, ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ನಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮ್ಯಾಪಲ್ ಲೀಫ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್-ಸಿಟಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಂತಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಉಪವರ್ಗದ ಯಾವುದೇ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಬಹುಶಃ 1960 ರಿಂದ 1961 ರವರೆಗೆ, ಬಹುತೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸಲೈಸೇಶನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 6400 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಎಮ್ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1936 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕೆನಡಾ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು