Blue Origin NS-23
ಬ್ಲೂ ಒರಿಜಿನ್ ಎನ್ಎಸ್-23 ಎಂಬುದು ಬ್ಲೂ ಒರಿಜಿನ್ನ ನ್ಯೂ ಶೆಪರ್ಡ್ ರಾಕೆಟ್ನ ಮಾನವರಹಿತ ಉಪ-ಕಕ್ಷೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 12 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರಂದು ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉಡಾವಣೆಯ ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ನಂತರ ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ಯೂ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೂಸ್ಟರ್ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಇದು ಬೂಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಉಡಾವಣಾ ಪಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಬೂಸ್ಟರ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ನಾಶವಾಯಿತು. ಹಾರಾಟವು ಆರ್ಎಸ್ಎಸ್ ಎಚ್. ಜಿ. ವೆಲ್ಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಟೈಲ್ 3 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು ನ್ಯೂ ಶೆಪರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ಕ್ಕೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ವಾಹನವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಹಾರಾಟದ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ರಾಕೆಟ್ ತನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಒಂದು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಹಳದಿ ಜ್ವಾಲೆಗಳು ಬರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ರಾಕೆಟ್ ಓರೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಬೂಸ್ಟರ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಡಾವಣಾ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಬೂಸ್ಟರ್ನಿಂದ ದೂರ ತಳ್ಳಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ತನ್ನ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿತು; ಬೂಸ್ಟರ್ ಅಪಾಯದ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ನಾಶವಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಮಾನವರಹಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಬ್ಲೂ ಒರಿಜಿನ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಬೂಸ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಡಾವಣಾ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದಾಗ ಬ್ಲೂ ಒರಿಜಿನ್ನ ನೇರ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಮೌನವಾಯಿತು, "ಇಂದಿನ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅಸಂಗತತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆವು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದು ಯೋಜಿತವಲ್ಲ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಬ್ಲೂ ಒರಿಜಿನ್ ನಂತರ "ಇಂದಿನ ಮಾನವರಹಿತ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಬೂಸ್ಟರ್ ವೈಫಲ್ಯ" ಎಂದು ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದೆ. ಎಸ್ಕೇಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ ". ಈ ಹಾರಾಟವು ನ್ಯೂ ಶೆಪರ್ಡ್ ವಾಹನದ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎನ್. ಎಸ್.-1 ರ ನಂತರ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನದೊಳಗಿನ ಅಸಂಗತತೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬೂಸ್ಟರ್ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. ಇದು ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ಅಬಾರ್ಟ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಹೊರಗಿನ ಸಮಯ ಮಾತ್ರ. ಹಿಂದಿನ ಮೂರು ಬಾರಿ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಬೋರ್ಟ್ ಟೆಸ್ಟ್, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕ್ಯೂ (ಎನ್ಎಸ್-5) ನಲ್ಲಿ ಇನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಬೋರ್ಟ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಟೆಸ್ಟ್ (ಎನ್ಎಸ್-9) ಆಗಿತ್ತು. ಪೇಲೋಡ್ ಎನ್ಎಸ್-23 ನ್ಯೂ ಶೆಪರ್ಡ್ ವಾಹನದ ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಹಾರಾಟವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಾಹನವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಾಸಾದ ಫ್ಲೈಟ್ ಆಪರ್ಚುನಿಟೀಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಹದಿನೆಂಟು ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂವತ್ತಾರು ಪೇಲೋಡ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಬ್ಯಾಕಪ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬಹುಪಾಲು ಪೇಲೋಡ್ಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಬ್ಲೂ ಒರಿಜಿನ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಜೆಎನ್ಯುಎಸ್-ಎಪಿಎಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಪೇಲೋಡ್ಗಳು ನಾಶವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೂ ಒರಿಜಿನ್ ಎನ್ಎಸ್-23 ವೈಫಲ್ಯ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ತನಿಖೆಯು ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಿಇ-3ಪಿಎಂನಲ್ಲಿನ ವೈಫಲ್ಯವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ತನ್ನ ಬಿಇ-3 ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 2023 ರ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಬ್ಲೂ ಒರಿಜಿನ್ ಹೇಳಿದೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ನ್ಯೂ ಶೆಪರ್ಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿ, "ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆಯೇ" ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ತನಿಖೆಯು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮತ್ತು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೌಸ್ ಸೈನ್ಸ್ ಉಪಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಡಾನ್ ಬೇಯರ್, ಇದು "ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಅಪಾಯಗಳ ಬಲವಾದ ಜ್ಞಾಪನೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯು ಬ್ಲೂ ಒರಿಜಿನ್ಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ; ಎಫ್ಎಎ ತಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವವರೆಗೆ ನ್ಯೂ ಶೆಪರ್ಡ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೌಸ್ ಸೈನ್ಸ್ ಸಬ್ಕಮಿಟಿ ಆನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಅಂಡ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನ ನಾಯಕರು ಗರ್ಭಪಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿವರಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಫ್ಎಎಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಗಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ನ್ಯೂ ಶೆಪರ್ಡ್ ಮನುಷ್ಯರನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದರಿಂದ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರೆ ಅಪಘಾತವು ಜೀವಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯ ಕೋರಿಕೆಯು ಉಪಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ತನಿಖೆಯೊಂದಿಗೆ ನವೀಕೃತವಾಗಿರಿಸುವುದು, ಅಪಘಾತದ ಮೂಲ ಕಾರಣವನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕಾರಣವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸೋಯುಜ್ 18a ಸೋಯುಜ್ T-10a STS-51-F STS-51-L ಸೋಯುಜ್ MS-10 ರೆಫರೆನ್ಸ್ 2022 ಇನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 2022 ಇನ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು 2022 ನ್ಯೂ ಶೆಪರ್ಡ್ ಮಿಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.