HMS Resistance (1801)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 36-ಗನ್ ಐದನೇ ದರ್ಜೆಯ ಐಗಲ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸರ್ ಜಾನ್ ಹೆನ್ಸ್ಲೋ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಜೋಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1801ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೆನ್ರಿ ಡಿಗ್ಬಿಯಿಂದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡು ಕ್ವಿಬೆಕ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಖಾಸಗಿ ಹಡಗು ಎಲಿಜಬೆತ್ನನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫಿಲಿಪ್ ವೋಡ್ಹೌಸ್ ಅವರು ಡಿಗ್ಬಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಬಂದರು. 31 ಮೇ 1803 ರಂದು ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕೇಪ್ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು; ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದುಕುಳಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ 36-ಗನ್, 18-ಪೌಂಡರ್, ಐದನೇ ದರ್ಜೆಯ ಐಗಲ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. 1798 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸರ್ವೇಯರ್ ಸರ್ ಜಾನ್ ಹೆನ್ಸ್ಲೋ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಈ ಹಡಗು, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಐಗಲ್ ವರ್ಗದ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉದ್ದಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ನೌಕಾಯಾನದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಐಗಲ್ ವರ್ಗವು ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಇದು ಪೆನೆಲೋಪ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ರಾಬರ್ಟ್ ಗಾರ್ಡಿನರ್ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ "ಅಪೋಜೀ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಐಗಲ್ ವರ್ಗವು ಪೆನೆಲೋಪ್ ವರ್ಗವು ಹೊಂದಿದ್ದಷ್ಟು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದನ್ನು "ಬಹಳ ವಿಶಾಲವಾದ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐಗಲ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅವುಗಳ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಘನವಾದ ತಡೆಗೋಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದಂತೆ ಅವುಗಳ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 1798ರ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ತಡೆಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಲೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು 1800ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 1817ರಲ್ಲಿ, ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ರಿಫಿಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐಗಲ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು 264 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪೂರಕದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತಾರು 18-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು 9-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟು 32-ಪೌಂಡರ್ ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು 9-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 32-ಪೌಂಡರ್ ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್ಗಳು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. 9-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಚೇಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1799ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು, ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆದೇಶವು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ 9-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು 32-ಪೌಂಡರ್ ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಗನ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. 1801ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಆದೇಶವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ 9-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅವಳಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ಹಡಗಿನ ಬರಹಗಾರ ಜಾರ್ಜ್ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಅವರು 1800ರ ಜನವರಿ 28ರಂದು ಬರ್ಸಲ್ಡನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು 29 ಏಪ್ರಿಲ್ 1801 ರಂದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತುಃ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಕೀಲಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಆಳದೊಂದಿಗೆ. ಹಡಗು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 975 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜೂನ್ 21ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಔಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಗಾರ್ಡಿನರ್ ಅವರು ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ನ ಸಹೋದರಿ ಐಗಲ್ ಅವರನ್ನು "ನೌಕಾಯಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸರ್ವಾಂಗೀಣ ಪ್ರದರ್ಶಕ" ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಹಡಗು ಅದರ ಪ್ರಕಾರದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು "ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೋಲುವ" ಅಪೋಲೋ ವರ್ಗವು ನೌಕಾಯಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಏಗಲ್ ವರ್ಗವು ವೇಗದ, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ನಡುವೆ ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. 1801ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 21ರಂದು ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೆನ್ರಿ ಡಿಗ್ಬಿ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿಗೆ ನಿಯೋಜನೆ ನೀಡಿದರು. ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಜೂನ್ 30 ರಂದು ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯಿಂದ ಕ್ರೂಸ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಕ್ವಿಬೆಕ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ನಟಿಸುವಾಗ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಆಗಸ್ಟ್ 22 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ 8-ಗನ್ ಖಾಸಗಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ನನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಕಯೆನ್ನೆಯಿಂದ ಬೌರ್ಡೆಕ್ಸ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಳು. ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು. ಡಿಗ್ಬಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ನನ್ನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ವಿಬೆಕ್ಗೆ ಕರೆತಂದನು, ಅಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸುಮಾರು £1,000ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮರಳಿತು, ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ತರುವಾಯ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಲು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1802ರ ಜನವರಿ 6ರಂದು ಗೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಉಡಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹೆನ್ರಿ ಥಾಮಸ್ ಲುಟ್ವಿಡ್ಜ್ ಅವರನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಂಜೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವನ ದೋಣಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತೀರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಮಲೇರಿದರು, ಮತ್ತು ಫಾಗನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಒಬ್ಬ ನಾವಿಕನು ತಾನು ಹಿಡಿದಿರುವ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಸಮರ್ಥನಾಗಿದ್ದನು. ಅವರು ಅಲೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆತಂಕದಿಂದ, ಲುಟ್ವಿಡ್ಜ್ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಫಾಗನ್ನಿಂದ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಫಾಗನ್ ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ತನ್ನ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಬಿಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದಾಗ, ಲುಟ್ವಿಡ್ಜ್ ಮುಂದೆ ಬಂದು ಅವರೆಲ್ಲರ ಕೈಗೆ ಟಿಲ್ಲರ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರಿಂದ ಫಾಗನ್ನ ತಲೆಗೆ ಹೊಡೆದನು. ಫಾಗನ್ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದನು. ತನ್ನ ಹಡಗಿನ ಸಹಚರರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಎಳೆದ ನಂತರ ಫಾಗನ್ ಗಾಯವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಿಧನರಾದರು. ಹಡಗಿನ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕ, ವಿಲಿಯಂ ಬೀಟಿ, ಆತನ ಸಾವನ್ನು ಉಸಿರುಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಕುಡಿತದಿಂದ ಅಪೋಪ್ಲೆಕ್ಸಿ ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹಸ್ಲರ್ ನೇವಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಯವು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಲುಟ್ವಿಡ್ಜ್ ಸ್ವತಃ ಡಿಗ್ಬಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿ, ತನಿಖೆಯನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 13ರಂದು, ಫಾಗನ್ನನ್ನು ಕೊಲೆ ಮಾಡಿದ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಲುಟ್ವಿಡ್ಜ್ನನ್ನು ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನು ಹಲವಾರು ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರಿಂದ ತನ್ನ ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದನು ಮತ್ತು ಕೊಲೆಯಿಂದ ಖುಲಾಸೆಗೊಂಡನು ಆದರೆ ನರಹತ್ಯೆಯ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥನೆಂದು ಕಂಡುಬಂದನು, ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ಮತ್ತು £100 ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದನು. ಈ ಮಧ್ಯೆ ಹಡಗು ತನ್ನ ಕ್ರೂಸರ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು, ಜನವರಿ 28 ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ವಿರೋಧಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಟು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 12 ರಂದು ಮರಳಿತು. ಚಳಿಗಾಲದುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಪೀಸ್ ಆಫ್ ಅಮಿಯನ್ಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಮೇ 9ರಂದು ಡಿಗ್ಬಿ ಅರ್ಧ ವೇತನಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫಿಲಿಪ್ ವೋಡ್ಹೌಸ್ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪ್ರತಿರೋಧವು ಜೂನ್ 13ರಂದು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ-ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಇದರ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ವೇಯ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಮೂರನೇ ಜಾರ್ಜ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿರೋಧವು ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು ಈ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಪಾವತಿಸಲು ಚಾಥಮ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31 ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ "ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ" ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಮರಳಿತು. ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಲೈಮಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ಹ್ಯಾರಿ ನೀಲ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ನೀಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಫಲವಾದ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೋಡಿದರು. ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, 1803ರ ಮೇ 31ರಂದು ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಾಣಾಪಾಯದಿಂದ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1803 ಐಗಲ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಘಟನೆಗಳ ಐದನೇ ದರ್ಜೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆ 1801 ಹಡಗುಗಳು