Storrie Fire
ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ ಯು. ಎಸ್. ರಾಜ್ಯದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪ್ಲುಮಾಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ 2000 ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಬೆಂಕಿಯು ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು; ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಆಸ್ತಿ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರು ಸ್ಟೋರಿ ಸಮುದಾಯದ ಬಳಿಯ ಫೆದರ್ ರಿವರ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಗರಗಸದ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು $22 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬೆಂಕಿಯ ನಿಗ್ರಹದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಭೂಮಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರವು 2006 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ ಬಗ್ಗೆ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭೂಮಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದ ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರ ಒಂದು ಹೆಗ್ಗುರುತು ತೀರ್ಪಿನ ನಂತರ, ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ $102 ಮಿಲಿಯನ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದಾಗ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆಃ ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸುದೀರ್ಘ ಅವಧಿಯ ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಒಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಇದ್ದವು. ಇದು ಫೆದರ್ ರಿವರ್ ಕಣಿವೆಯೊಳಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉರಿಯುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು, ಇದು ಸಿಯೆರಾ ನೆವಾಡಾ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಓರೊವಿಲ್ಲೆ ಸರೋವರದಿಂದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಭಾರತೀಯ ಕಣಿವೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಮನಾರ್ ಸರೋವರದ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕಣಿವೆಯು ಕಡಿದಾದ ಮತ್ತು ಒರಟಾಗಿದ್ದು, ಫೆದರ್ ನದಿಯಿಂದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಶಿಖರಗಳವರೆಗೆ 5,000 ಅಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. 1999ರ ಬಕ್ಸ್ ಫೈರ್, 2008ರ ಬಿ. ಟಿ. ಯು. ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಫೈರ್, 2012ರ ಚಿಪ್ಸ್ ಫೈರ್, 2018ರ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಫೈರ್ (ಅದರ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಳಿ-ಚಾಲಿತ ರನ್ ಔಟ್ಗೆ ಕುಖ್ಯಾತವಾದ ಫೆದರ್ ರಿವರ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್), ಮತ್ತು 2021ರ ಡಿಕ್ಸಿ ಫೈರ್, ದಾಖಲಿತ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಇತಿಹಾಸದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಏಕೈಕ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚು ಸೇರಿದಂತೆ 1990ರ ದಶಕದಿಂದ ಫೆದರ್ ರಿವರ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚುಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2000 ರಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ನ ಒಟ್ಟು ಪ್ರದೇಶದ ಕೇವಲ 12 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿತ್ತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, 45 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಪ್ರದೇಶವು ಚಿಪ್ಸ್ ಫೈರ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಪ್ರದೇಶವು ಡಿಕ್ಸಿ ಫೈರ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆಯಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಪಿ. ಡಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2 ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಐದು ಜನರ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ತಂಡವು ಉತ್ತರ ಸಿಯೆರಾ ನೆವಾಡಾದ ಒರಟಾದ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೋರಿ ಸಮುದಾಯದ ಬಳಿಯ ಫೆದರ್ ನದಿ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿನ ಫೆದರ್ ನದಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಳಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಗ್ರೈಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ರೈಲು ಕತ್ತರಿಸಲು ಗರಗಸವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕೆಲಸವು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಗರಗಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು, ನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಬಿಸಿ ಲೋಹದ ಸಣ್ಣ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 40 ಅಡಿ ದೂರ ಎಸೆಯಬಹುದು. ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸುಡುವ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹಳಿ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕಿಡಿಗಳು ಒಣಗಿದ ಎಲೆಗಳ ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿದವು. ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಅವರು ಯಾವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು-ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ-ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಿವರಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಘರ್ಷಣೆಗೊಂಡವು, ಆದರೆ ಅವರು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ 15 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಒಂದು ರೈಲು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯು ಉಳಿದ ಉರಿಯನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿತು. ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ನಂತರ ಸ್ಟೋರಿ ಬಳಿಯ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ಗುರುತಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಸಂಜೆ 5.20ಕ್ಕೆ, ಜಾರ್ಬೋ ಗ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ 70 ಮತ್ತು 89ರ ಛೇದಕಗಳ ನಡುವಿನ ಫೆದರ್ ರಿವರ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ 70ರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮುಚ್ಚಿದರು. ರಾತ್ರಿ 8 ಗಂಟೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು, ಬೆಂಕಿಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬಿಸಿ, ಒಣ ಮತ್ತು ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದವು. ಕಡಿದಾದ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಭೂಪ್ರದೇಶದಿಂದಾಗಿ, ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದ ಸುಮಾರು 1,000 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಸ್ಥಿರ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ನಡೆಸಿ, ನೀರು ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದವು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಗ್ಯಾಸ್ & ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ (ಪಿಜಿ & ಇ) ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು 230 ಕೆವಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಗಾಳಿಯು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪ್ಲುಮಾಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು "ಬೇಸಿಗೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗ" ದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯು ಉರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರಂದು, ಗಾಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು, ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಪ್ರದೇಶವು ಸುಮಾರು ದ್ವಿಗುಣವಾಯಿತು. ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅಂದರೆ. ಇಂಡಿಯನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಒಳಚರಂಡಿಗೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಬೀಸುವಾಗ ಅದು ಮುಖ್ಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬೆಂಕಿಯು ಫೆದರ್ ರಿವರ್ ಕಣಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ 70ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರಾಡ್ಜರ್ಸ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಬಳಿ ಹಾರಿ ಬಕ್ಸ್ ಲೇಕ್ ವೈಲ್ಡರ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಉರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬೆಲ್ಡೆನ್, ಸೆನೆಕಾ, ಕ್ಯಾರಿಬೌ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಬಟ್ ಸರೋವರದ ಫೆದರ್ ರಿವರ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಕ್ಸ್ ಸರೋವರದ ಬಳಿಯ ತ್ರೀ ಲೇಕ್ಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಜೆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಚಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಲೊ ಕ್ರೀಕ್ ಕಣಿವೆಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಉರಿಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 5ರಷ್ಟು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು, ಬೆಂಕಿಯು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಮಂದಗತಿಯ ಗಾಳಿಯು ದಟ್ಟವಾದ ಹೊಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತಾದರೂ, ಬೆಂಕಿಯು ತನ್ನ ಮುಂದೆಯೇ ಕಾಣಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಬೆಂಕಿಯು ಆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದರೆ ಫೆದರ್ ರಿವರ್ ಕಣಿವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮದ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಡಜನ್ ಅರಣ್ಯ ಸೇವಾ ಡಾಜರ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ರಾತ್ರಿ ಬೆಂಕಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಅಲ್ಮನಾರ್ನಿಂದ ಸುಸಾನ್ ವಿಲ್ಲೆಗೆ 20,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹೆದ್ದಾರಿ 70 ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಶೇಕಡಾ 7ಕ್ಕೇರಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 21 ರಂದು, ಬೆಂಕಿಯು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಆದರೂ 1,100 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದರಿಂದ ಹೊಗೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತೆ ಮುಂದುವರೆದವು. ಇದು ಅಲ್ಮನಾರ್ ಸರೋವರದ ಕಡೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಉರಿಯುತ್ತಲೇ ಇದ್ದಾಗ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರು ಸ್ಟೋರಿಯ ಬಳಿ ಬೆಂಕಿಯ ನೈಋತ್ಯ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಶೇಖಡ 20ರಷ್ಟನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 28ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಸುಮಾರು ಶೇ 62ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ನ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಪ್ರದೇಶವು ಬಕ್ಸ್ ಲೇಕ್ ವೈಲ್ಡರ್ನೆಸ್ನ ಬೆಂಕಿಯ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿತ್ತು. ಬೆಂಕಿಯು ಚೆಸ್ಟರ್ ಪಟ್ಟಣದೊಳಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಮುಂದುವರಿದ ಹಿನ್ನಡೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಅರಣ್ಯ ಸೇವೆಯು ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ "ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಂಕಿಯ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಕಾರ್ಮಿಕ ದಿನದ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2-4) ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲೂ ಮಳೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಕೆಲವು ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅರಣ್ಯ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಅರಣ್ಯ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆಯ (ಕ್ಯಾಲ್ ಫೈರ್) ದಾಖಲೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9 ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಬೆಂಕಿಯ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಪ್ರದೇಶವು ಬಕ್ಸ್ ಲೇಕ್ ವೈಲ್ಡರ್ನೆಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಫೆದರ್ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು, ಉಳಿದ ಬೆಂಕಿಯು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಫೆದರ್ ರಿವರ್ ಕಣಿವೆಯ ಕಾಡಿನ ಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಅದನ್ನು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಂಕಿಯು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸೋಡಾ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಸೋಡಾ ರಿಡ್ಜ್ ಬಳಿಯ ಬೆಂಕಿಯ ಪರಿಧಿಯೊಳಗೆ ಈ ಹಿಂದೆ 'ದ್ವೀಪ' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಬೆಂಕಿಯು ಉರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಘಟನೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13 ರೊಳಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಇಂಟರ್ಜೆನ್ಸಿ ಇನ್ಸಿಡೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ತಂಡ 2 ರಿಂದ ಪ್ಲುಮಾಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ಸೆನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27 ರಂದು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿತ್ತು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ನಿಗ್ರಹಿಸಲು 2,500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ 2000ನೇ ಇಸವಿಯ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಸಿಯೆರಾ ನೆವಾಡಾದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಮಾಂಟರ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮೀರಿಸಿತು. ದೊಡ್ಡ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಹಿಡಿತದ ಬೆಂಕಿಯು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಫರ್ ಸ್ನ್ಯಾಗ್ನೊಳಗೆ ಹೊಗೆಯಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 12,2001 ರಂದು ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು, ಮರುದಿನ ವರದಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ ಮೂರು ಕರಕುಶಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಂದಿಸಿದರು. ಬೆಂಕಿಯು ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಕೆಲವು ಎಕರೆಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ಲುಮಾಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಹತ್ತಿರದ ಇತರ ಹಿಡಿತದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸ್ಟೋರಿ ಬೆಂಕಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು; ಆಗಸ್ಟ್ 17 ರಂದು ಫೆದರ್ ರಿವರ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲುಗಳು ಬೀಳುವುದರಿಂದ ಮೂವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಅದು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಶಾಖದ ಬಳಲಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಸ್ಟೋರಿ ಬೆಂಕಿಯು ಬೆಲ್ಡೆನ್ ಮತ್ತು ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಸಮುದಾಯದ ನಡುವಿನ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 18 ರಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28 ರವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಅರಣ್ಯ ಸೇವೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬೆಂಕಿಯು ಜಾಡು ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ಲುಮಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ಶೆರಿಫ್ ನಿಯೋಗಿಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 18 ರಂದು ಅದರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಂಪರ್ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು. ಜಾರ್ಬೋ ಗ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ 89ರ ನಡುವಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ 70ರ ಭಾಗವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು, ಬೆಂಕಿಯು ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು, ಸುಮಾರು 20,000 ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಬೆಂಕಿಯು ಫೆದರ್ ರಿವರ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಪಿಜಿ & ಇ ಒಡೆತನದ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಮರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಲೈನ್ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು, ಅವರು ಕಡಿದಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿ 70 ಸಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ (ಕಲ್ವರ್ಟ್ಗಳು, ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ಬಂಡೆಯ ಜಲಾನಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾವಲುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ), ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸವೆತದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹಾನಿಯ ಹೊರತಾಗಿ, ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ನಲ್ಲಿನ ಆಸ್ತಿ ಹಾನಿಯು ರಿಚ್ ಬಾರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದೇ ರಚನೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು-ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರು ಸುಲಭವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶೆಡ್. ಸ್ಟೋರಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹೊಗೆಯು ಬೆಂಕಿಯ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಸಾನ್ ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಆಬರ್ನ್ ನಡುವಿನ ಸಿಯೆರಾ ನೆವಾಡಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ತುಂಬಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು, ಹೊಗೆಯ ಹರಿವಿನಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತರ ಸಿಯೆರಾ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣಾ ಜಿಲ್ಲೆಯು ಪ್ಲುಮಾಸ್, ನೆವಾಡಾ ಮತ್ತು ಸಿಯೆರಾ ಕೌಂಟಿಗಳಿಗೆ ಆರೋಗ್ಯ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ನ ಕೆಲವು ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಬೆಂಕಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ; ಅರಣ್ಯ ಸೇವೆಯ ವಕ್ತಾರರು ಕೇವಲ ಶೇಕಡಾ 15 ರಷ್ಟು ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು "ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಆದರೆ 2019 ರ ಬೆಂಕಿಯ ತೀವ್ರತೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು "ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ" ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. 2000ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬೆಂಕಿಯ ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಹರಿವಿನ ಬೂದಿಯು ಬೆಲ್ಡೆನ್ ನೀರಿನ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಹಿಡುವಳಿ ಕೊಳವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಟ್ಯಾಪ್ ನೀರನ್ನು ಕಂದು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಪ್ಲುಮಾಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ಸೆನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯದಿಂದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಅನೇಕ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರದ ರಕ್ಷಣಾ ಲಾಗಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪರಿಸರ ಕಾಳಜಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಲಸ್ಸೆನ್ ಅರಣ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಲ್ಮನೋರ್ ಸರೋವರದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ನೆಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಅರಣ್ಯದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿಯೆರಾ ಕ್ಲಬ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳು ಮನವಿ ಮಾಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು 2001ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನೈಋತ್ಯ ಪ್ರದೇಶದ ಅರಣ್ಯ ಸೇವೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅರಣ್ಯಪಾಲಕರು, ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆಯ ಸಾಬೀತಾಗದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಭೇದಗಳಾದ ಚುಕ್ಕೆಗಳಿರುವ ಗೂಬೆ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮನವಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿದರು. ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳು ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮುಂದಿನ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ಲುಮಾಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು ಅರಣ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮರಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 2002 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಅನುಮೋದನೆಗೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೆಂಕಿಯ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮರಗಳು ಕೊಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಲಾಗಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರಾಸೆಗೊಂಡವು. ಕಾನೂನು ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ವಿಚಾರಣೆ 2006ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ $200 ಮಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೇಲೆ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು. ಬೆಂಕಿಯ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಐವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಎಲ್ಲಾ ಪೂರ್ವ-ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು ತಂಡವು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸಿತು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ವಿವರಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವುಃ ಇಬ್ಬರು ಅದರ ಮೇಲೆ ನೀರನ್ನು ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು, ಇಬ್ಬರು ತಾವು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು; ಇಬ್ಬರು ತಾವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು, ಮೂವರು ತಾವು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು. ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ನಡುವಿನ ಸಮಯದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ದೂಷಿಸಿತು. 2008ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಫ್ರಾಂಕ್ ಸಿ. ಡ್ಯಾಮ್ರೆಲ್ ಜೂನಿಯರ್, ಸರ್ಕಾರವು ಕೇವಲ ಮರದ ನಾಶ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಕೋರಬಹುದು ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು. ಈ ತೀರ್ಪು, ಆವಾಸಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ, "ಪ್ರದೇಶದ ಭವ್ಯತೆ" ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟ ಸೇರಿದಂತೆ ಕನಿಷ್ಠ 168 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಕೋರಲು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು; ಸರ್ಕಾರವು ಮರು ಅರಣ್ಯೀಕರಣದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕೋರಬಹುದು ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು. ತೀರ್ಪಿನ ಕುರಿತು ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಸಹಾಯಕ ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ಕೆವಿನ್ ಜೆ. ಒ 'ಕಾನ್ನರ್ ಇದನ್ನು "ಅರಣ್ಯ ಭೂಮಿಯ ನಿಜವಾದ, ಅಂತರ್ಗತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನ ಎಂದು ಕರೆದರು. ಕಾನೂನು ತಜ್ಞರು ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮರದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೆಂದು ಕರೆದರು. ಸೆಟಲ್ಮೆಂಟ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಜುಲೈ 2008ರಲ್ಲಿ $102 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಯು. ಎಸ್. ಅರಣ್ಯ ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚು ಪ್ರಕರಣವೊಂದರಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪೂರ್ವ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಯು. ಎಸ್. ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಿವಿಲ್ ಸೆಟಲ್ಮೆಂಟ್ ಆಗಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಅಟಾರ್ನಿ ಮೆಕ್ಗ್ರೆಗರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸ್ಕಾಟ್ ಇದನ್ನು "ಜಿಲ್ಲೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಸಿವಿಲ್ ಪ್ರಕರಣ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಈ ಇತ್ಯರ್ಥವನ್ನು ಜುಲೈ 2, ಆಗಸ್ಟ್ 15 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ತಲಾ $<ID1 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೂರು ಕಂತುಗಳಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬೆಂಕಿಯ ನಿಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ $22 ದಶಲಕ್ಷದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಪರಿಸರ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಪ್ಲುಮಾಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ಸೆನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐದು ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸ್ಟೋರಿ ಫೈರ್ನ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳದೆಯೇ ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಕ್ತಾರರು "ನಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ದಹನದ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು "ಅಸಾಧಾರಣ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಅಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಕಮಿಷನ್ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಂಪನಿಯು ಬೆಂಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ $10 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆಯ ಆದಾಯದಿಂದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಕಂಪನಿಯ 2008 ರ ಗಳಿಕೆ ಮತ್ತು ನಗದು ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚು ಪದಗಳ ಪದಕೋಶ ಮೂನ್ಲೈಟ್ ಫೈರ್ (2007) ನಾರ್ತ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಫೈರ್ (2020) ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪ್ಲುಮಾಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚುಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 2000 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2000 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು 2000 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚುಗಳು 2000 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚುಗಳು