Bob Whitcomb Racing
ಬಾಬ್ ವಿಟ್ಕಾಂಬ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವಾಗಿದ್ದು, ಈ ಹಿಂದೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು. ಡಿಗಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ, ತಂಡವು 1990ರ ಡೇಟೋನಾ 500ರಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಡೆರಿಕ್ ಕೋಪ್ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕೋಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಓಟದ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಕನಿಷ್ಠ 1989ರಿಂದ 1990ರವರೆಗೆ, ತಂಡವು ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೈತ್ರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ತಂಡವು 1993ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಕಪ್ ಸರಣಿಯು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಆಫ್ಸೀಸನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೀನೆ, ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಉದ್ಯಮಿ ಬಾಬ್ ವಿಟ್ಕಾಂಬ್ ಅವರು ಡಿಗಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡದ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು "ಬಾಬ್ ವಿಟ್ಕಾಂಬ್ ರೇಸಿಂಗ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ವಿಟ್ಕಾಂಬ್ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಹಾರದ ಮೂಲಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 1988ರಲ್ಲಿ, ವಿಟ್ಕಾಂಬ್ ಸಹವರ್ತಿ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕೆನ್ ಬೌಚಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ನಂ. 10 ಫೋರ್ಡ್, ಆ ಋತುವಿನ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ತಂಡವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬೌಚಾರ್ಡ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಟಾಪ್ 10 ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೇಟೋನಾ 500 ಸೇರಿದಂತೆ ಐದು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. 1989ರಲ್ಲಿ, ಬೌಚಾರ್ಡ್ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು ತಂಡವು ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1989ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಐದು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೌಚಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಡೆರಿಕ್ ಕೋಪ್ ಪರವಾಗಿ ವಜಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಜಿಮ್ ಟೆಸ್ಟಾ ಅವರ ನಂ. 68 ಕಾರು. ಕೋಪ್ ಅವರು ಪುರೊಲೇಟರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ತಂಡಕ್ಕೆ ತಂದರು, ಅವರು ನಂ. 10ರಷ್ಟಿದೆ. ಒಟ್ಟಾಗಿ, ತಂಡವು 1989 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟಾಪ್-10 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 1990ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ವಿಟ್ಕಾಂಬ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲುಮಿನಾಗೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಿಂದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅವರು ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಕೋಪ್ ಮತ್ತು ಪುರೊಲೇಟರ್ ಇಬ್ಬರೂ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತಾರೆ. 1990 ತಂಡವು ಮತ್ತು ಕೋಪ್ ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಬ್ರೇಕ್ಔಟ್ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬಲವಾದ ಸ್ಪೀಡ್ವೀಕ್ಗಳ ನಂತರ, ಕೋಪ್ 1990ರ ಡೇಟೋನಾ 500ರಲ್ಲಿ ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ನ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಟೈರ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿ, ಕೋಪ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಜಾರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆ ಋತುವಿನ ನಂತರ ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಕೋಪ್ ಮತ್ತೆ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ. ಇವು ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೋಪ್ನ ಏಕೈಕ ವಿಜಯಗಳಾಗಿವೆ. 1991ರಲ್ಲಿ, ಪುರೊಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಕೋಪ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಕೋಪ್ ಎರಡು ಟಾಪ್-10 ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದು ಟಾಪ್-5 ಅನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು. 1992ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕೋಪ್ ಮತ್ತು ಪುರೊಲೇಟರ್ ಮತ್ತೆ ಮರಳಿದರು. 1992ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ತಂಡವು ಪುರೊಲೇಟರ್ನಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಾಬ್ ವಿಟ್ಕಾಂಬ್ 1993ರ ಡೇಟೋನಾ 500 ಸ್ಪೀಡ್ವೀಕ್ಗಳಿಗೆ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ತಂಡವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೋಪ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡದೇ ಉಳಿಯಿತು. ತರುವಾಯ ಕೇಲ್ ಯಾರ್ಬರೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗಾಗಿ 98 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕೋಪ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜಿಮ್ಮಿ ಹೆನ್ಸ್ಲಿಯು 1993ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತಂಡವಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿದನು. 1990ರಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಬಡ್ಡಿ ಪ್ಯಾರಾಟ್ ಇದ್ದರು. 1992ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಏಕ-ಕಾರು ತಂಡವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಹಿಂದೆ ರಸ್ಟಿ ವ್ಯಾಲೇಸ್ನ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ತಂಡದವರಾಗಿದ್ದ ಬ್ಯಾರಿ ಡಾಡ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ತಂಡದ ಸ್ವತ್ತುಗಳು 1993ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೋದವು, ಆದರೆ ವಿಟ್ಕಾಂಬ್ 1994ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಡಿರ್ಕ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಕಾರು ನಂ. 10 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿವೆ