Decauville railway Tianjin – Jinnan
ಡೆಕೌವಿಲ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಟಿಯಾಂಜಿನ್-ಜಿನ್ನಾನ್ 1886ರಲ್ಲಿ ಟಿಯಾಂಜಿನ್ (ಟಿಯಾಂಸಿನ್) ನಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹಳಿ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚೀನಾದ ಒಂದು ಕಿರಿದಾದ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಟೆಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಡೆಕಾವಿಲ್ಲೆ ಹಳಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1886ರ ನವೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಜನರು ಝೆಂಗ್ ಲೈಸುನ್ ಅವರ ಮನೆಯ ಮುಂದೆ ಜಮಾಯಿಸಿದರು. ಎರಡನೆಯವರು ಜನರಲ್ ಲಿ ಹಾಂಗ್ಝಾಂಗ್ ಅವರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಜಿಲಿಯ ವೈಸ್ರಾಯ್ ಆಗಿ ದೇಶವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಮನೆಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚೌಕವು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನೆರೆದಿದ್ದ ಸಂದರ್ಶಕರು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು, ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ತರುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಸದ್ದು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. 1886ರ ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಅಥವಾ ಇತರ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ 1886ರ ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು, ಲಿ ಹಾಂಗ್ಝಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪು ತೆರಿಗೆ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಗಣ್ಯರ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ಟನ್ ಗ್ಯಾಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದರು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ರಿಂದ 4 ಗಂಟೆಯ ನಡುವೆ ಚೀನಾದ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಿಯರು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ರಾಯಭಾರಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪು ಸ್ವಾಗತಿಸಿತು. ಚೀನಾ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಧ್ವಜಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, 1 ನೇ, 2 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕಾರನ್ನು ಎಳೆಯಿತು. ಪ್ರಯೋಗವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. [6] ರೈಲು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 8 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಲಿ ಹಾಂಗ್ಜಾಂಗ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಂಕೇತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಪ್ರದರ್ಶನ ರೈಲ್ವೆ (ಫ್ರೆಂಚ್ ಚೆಮಿನ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಪೋರ್ಟಾಟಿಫ್, ಪ್ರಕಾರದ ಡೆಕಾವಿಲ್ಲೆ) 48,100 ಬೆಳ್ಳಿ ಟೇಲ್ಗಳ (269,360 ಫ್ರಾಂಕ್ಗಳು) ಒಪ್ಪಂದದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟನ್ (ಗುವಾಂಗ್ ou ೌ) ನಲ್ಲಿ 1886 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮೂಲದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆ ಜಾರ್ಡಿನ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಟನ್ ಗ್ಯಾಲಿ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮ್ಯಾಥೆಸನ್ ಕಂ, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಡೆಕೌವಿಲ್ಲೆ 1984 ರಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದರು. 1887ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾದಂತೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಜೆಗಳಾದ ಥೆವೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಮಿಗ್ನಾರ್ಡ್ ಅವರು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಡರಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಥಿಯಾನ್ಜಿನ್ನಿಂದ ಬೀಜಿಂಗ್ಗೆ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಥೆವೆನೆಟ್ ಆಶಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1887 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದಂತೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೀಜಿಂಗಿನಿಂದ ಕ್ಯಾಂಟನ್ ದಾಟಿ ಹನೋಯಿಗೆ 4500 ಕಿ. ಮೀ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಶೈಲಿಯ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು 1901ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಲಘು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಅಂಗಳವನ್ನು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಆಗಮನದವರೆಗೂ ಇದನ್ನು ಕುದುರೆಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸಾಹಿತ್ಯ ಪಿ. ಎ. ಕ್ರಷ್ ಚೈನೀಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಗ್ರಹ. ಪುಸ್ತಕಗಳು, ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಂದ ಆಯ್ದ ಭಾಗಗಳು. (ಪಿಡಿಎಫ್ ಕಡತ, 1,4 ಎಂಬಿ) ಡೈಟರ್ ಬ್ರೋಟೆಲ್ಃ ಫ್ರಾಂಕ್ರೀಚ್ ಇಮ್ ಫೆರ್ನೆನ್ ಓಸ್ಟೆನ್ಃ ಸಿಯಾಮ್ ಉಂಡ್ ಮಲಯ, ಲಾವೋಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ವಿಸ್ತರಣೆ, 1880-1904. 1996 ರಲ್ಲಿ. ಆರಂಭಿಕ ಚೀನೀ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ-ಪೀಟರ್ ಕ್ರಷ್ ಅವರ ಭಾಗ 1 (ಪಿಡಿಎಫ್ ಕಡತವನ್ನು ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿ, 6.86 ಎಂಬಿ) ಇವುಗಳನ್ನೂ ನೋಡಿ ಡೆಕೌವಿಲ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 1901ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1901ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು