2023 Saudi Arabian Grand Prix
2023ರ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಎಸ್ಟಿಸಿ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2023 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಒಂದು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 19 ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಂದು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಜೆಡ್ಡಾದಲ್ಲಿರುವ ಜೆಡ್ಡಾ ಕಾರ್ನಿಚೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎರಡನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ ತಿಂಗಳ 17-19 ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ 25 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಅವರಿಂದ 7 ಅಂಕಗಳು, ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರಿಂದ 10 ಅಂಕಗಳು, ಮೂರನೇ. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ನಿಂದ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು 20 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಅನ್ನು 27 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ಋತುವಿನ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಂತೆಯೇ ಇದ್ದು, ಓಟಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಇನ್ ಚಾಲಕರು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳು ಬಳಸಲು ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಸಿ2, ಸಿ3 ಮತ್ತು ಸಿ4 ಟೈರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ) ತಂದರು. ವೇಗದ, ಕುರುಡು ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾಳಜಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾದ 22 ಮತ್ತು 23 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆರ್ಬಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮೂರನೇ ಡಿಆರ್ಎಸ್ ಪತ್ತೆ ಬಿಂದುವನ್ನು 27 ನೇ ತಿರುವಿನ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೂರನೇ ಡಿಆರ್ಎಸ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ, 27 ನೇ ತಿರುವಿನ ನಂತರ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಡಿಆರ್ಎಸ್ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಎದುರಾಳಿಗಳ ಹಿಂದೆ ಬೀಳಲು ಮತ್ತು ಡಿಆರ್ಎಸ್ನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು 27 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನ ಮೊದಲು ಮೂರು ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಶುಕ್ರವಾರ ಎರಡು ಮತ್ತು ಶನಿವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಒಂದು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ನ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನ ಜಾರ್ಜ್ ರಸೆಲ್ ಅಗ್ರ ಐದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಎರಡನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅಲೊನ್ಸೊ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಜೋಡಿಯಾದ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಪೆರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ಮತ್ತು ರಸೆಲ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿಟ್ಟರು. ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಜೋಡಿಯ ಮುಂದೆ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಪೆರೆಜ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅಗ್ರ ಐದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಅರ್ಹತಾ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವು 18 ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 3) ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ವರದಿ ಯುಕಿ ಟ್ಸುನೋಡಾ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್, ನೈಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್, ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಐದು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಬಾರಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವಾಗ ಗೋಡೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ನಾರ್ರಿಸ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಎಡಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಮುರಿದನು, ಆದರೆ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೊದಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕಿದನು, ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಕ್ಯೂ1 ಸಮಯದ 107% ಒಳಗೆ ಅವನನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವಿಲ್ಲದೆ ಬಿಟ್ಟಿತು. ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದರು. ಎರಡನೇ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರ ಕಾರು ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಧಾನವಾಯಿತು. ಅವರು ಮತ್ತೆ ಹೊಂಡಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟದ್ದು ಅವರು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಅವರನ್ನು ಹದಿನೈದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸಿತು. ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್, ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್, ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಅವರನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆರೆಜ್ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎರಡನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದನು. ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಎರಡನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಋತುವಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಕೋಟಾವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ತನ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ನಂತರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನ ಜಾರ್ಜ್ ರಸೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಅಲೊನ್ಸೊ ಮೂರನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಎರಡನೇ ಫೆರಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಪೈನ್ನ ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಐದನೇ ಬಾರಿಗೆ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ತನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅಂಶಗಳ ಕೋಟಾವನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆದರು. - ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ 107% ಅವಶ್ಯಕತೆಯೊಳಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ರೇಸ್ 19 ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 3) ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಅಲೊನ್ಸೊ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನದ ಹೊರಗೆ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಎಡಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತನು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೆರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ರಸೆಲ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಆತನಿಗೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ದಂಡವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ಹಿಂದೆ ಸ್ಟ್ರಾಲ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸೈಂಜ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಅವರ ಹಿಂದೆ ಒಕಾನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಇದ್ದರು. ಎಂಟು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಪಿಯಾಸ್ತ್ರಿ, ಎರಡನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಇದು ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಗಾಗಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ನಾರ್ರಿಸ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬರುವುದರಿಂದ ಉಳಿದ ಅವಶೇಷಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಿಹೋದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ನಂತರ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಮೈದಾನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಝೌ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಯ ನಂತರದ ಅಗ್ರ ಹತ್ತನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಮೊನೆಗಾಸ್ಕ್ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಪೆರೆಜ್ ಅವರಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಅಲೊನ್ಸೊ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಂತರ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ತಂಡಗಳು ಒಂದೆರಡು ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದವು, ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಏಳನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಕೂಡ ಕೆಳ ಕ್ರಮಾಂಕದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದನು, ಝೌ ಅವರ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು. ಅವರು ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ನಂತರ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಸಹ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಮುಂದೆ ಸಾಗಿದರು. ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ರನ್ನೂ ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ ಆತ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಇಬ್ಬರೂ ಒಕಾನ್ನನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಲ್ಯಾಪ್ ಹನ್ನೆರಡರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಝೌ ಮತ್ತು ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಓಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾದರು, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಒಂದು ಟೈರ್ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಕಠಿಣವಾದ ಕಾಂಪೌಂಡ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಇದು ನಡಿಗೆಯನ್ನು ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ತನ್ನ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಿದನು. ಸೈನ್ಜ್, ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಒಕಾನ್ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಸೈನ್ಜ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ನ ಮುಂದೆ ಮತ್ತೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಲ್ಯಾಪ್ ಹದಿನೇಳನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರೋಲ್ನನ್ನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ತನ್ನ ತಂಡದ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕೇಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹದಿಮೂರನೇ ತಿರುವಿನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ವೀಸ್ ಏರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ತಮ್ಮ ನಿಯಮಿತ ಟೈರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮಾಡದ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರನ್ನು (ಅಂದಿನ ಅಗ್ರ ಐದು ಪೆರೆಜ್, ಅಲೊನ್ಸೊ, ರಸೆಲ್, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಪಿಟ್ಗಳಿಗೆ ಬರಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅಲೊನ್ಸೊ ತನ್ನ ಐದು-ಸೆಕೆಂಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಿದನು. ಸಾಮಾನ್ಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಲ್ಯಾಪ್ ಟ್ವೆಂಟಿ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಪೆರೆಜ್ ಅವರು ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ರಸೆಲ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಈಗ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಸೈಂಜ್ ಅಗ್ರ ಐದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಲ್ಯಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸೈಂಜ್ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ರಸೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅಲೊನ್ಸೊನನ್ನು ದಾಟಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಆಲ್ಬನ್ ತನ್ನ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪೆರೆಜ್, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್, ಅಲೊನ್ಸೊ, ರಸೆಲ್, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಸೈಂಜ್, ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್, ಒಕಾನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕ್ರಮವು ಮುಂದಿನ ಹದಿನೆಂಟು ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಅಂತಿಮ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಟ್ಸುನೋಡಾವನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ. ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅಲೊನ್ಸೊ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು ಎಂದು ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು. ತನಿಖೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಸಂದೇಶವನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೂ, ರಸ್ಸೆಲ್ ಅವರ ಮೇಲಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಲೊನ್ಸೊ ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪೆರೆಜ್ ಮತ್ತು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಲೊನ್ಸೊ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದು, ತನ್ನ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ 100 ಪೋಡಿಯಂಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಆರನೇ ಚಾಲಕನಾಗಿ ರಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಸೈಂಜ್, ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್, ಒಕಾನ್, ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ವೇದಿಕೆಯ ಸಮಾರಂಭದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅಲೊನ್ಸೊ ತನ್ನ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪೂರೈಸದ ಕಾರಣ ತನಿಖೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬ ಅಧಿಕೃತ ಸಂದೇಶವನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಅವರಿಗೆ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಅವರನ್ನು ರಸೆಲ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಇನ್ನೂ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಹಿಂಭಾಗದ ಜ್ಯಾಕ್ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ದಂಡದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಕೋರಿದರು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ ನಂತರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ದಂಡವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ವೇದಿಕೆಯ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ತನ್ನ ದಂಡದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದ ಅಲೊನ್ಸೊ, ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಯ ವಿಳಂಬಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು; ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳು "ತುಂಬಾ ವಿಪರೀತ" ಎಂದು ರಸೆಲ್ ಟೀಕಿಸಿದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಮೊದಲು ಎಫ್ಐಎ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿತು, ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ಜ್ಯಾಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ಗಳು ಕಾರನ್ನು ಮುಟ್ಟಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಓಟದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ರೇಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಎರಡೂ ಸೆಟ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2023 ಜೆಡ್ಡಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಸುತ್ತಿನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2023 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್