2023 Daytona 500
2023ರ ಡೇಟೋನಾ 500 ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಸಿ. ಎ. ಆರ್. ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ನ 65ನೇ ಓಟವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಡೇಟೋನಾ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 19,2023ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ನಡೆಯಿತು. ಇದು 2023ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಲೆಗಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ಲಬ್ಗಾಗಿ ಕಪ್ ಸೀರೀಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ 530 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದದ ಡೇಟೋನಾ 500 ಆಗಿತ್ತು. ಜೆಟಿಜಿ ಡೌಘರ್ಟಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ರಿಕಿ ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ ಜೂನಿಯರ್, ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬಹು-ಕಾರು ಅಪಘಾತದ ಮುಂದೆ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜೋಯಿ ಲೋಗಾನೊ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಡೇಟೋನಾ 500 ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೂರನೇ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎಂಬುದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಡೇಟೋನಾ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಆರು ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇತರವು ಆಟೋ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಪೊಕೊನೊ ರೇಸ್ವೇ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಮಿಚಿಗನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮತ್ತು ತಲ್ಲಡೆಗಾ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂರು ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇತರ ಎರಡು ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮತ್ತು ತಲ್ಲಡೆಗಾ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇ. ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಉದ್ದವಾದ ನಾಲ್ಕು-ತಿರುವುಗಳ ಅತಿವೇಗದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ತಿರುವುಗಳನ್ನು 31 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್, ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು 18 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿ (ಆರ್) ರೂಕಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. (ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಹಿಂದಿನ ವಿಜೇತರನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. (i) ಸರಣಿ ಚಾಲಕ ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಅನರ್ಹರಾದ ಚಾಲಕನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಬೌಮನ್ 49.536 ಸಮಯ ಮತ್ತು 100 ಮೈಲಿಗಳ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಕೈಲ್ ಲಾರ್ಸನ್ ಔಟ್ಸೈಡ್ ಪೋಲ್ ಗಳಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಿಂದ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಡ್ಯುಯಲ್ಸ್ 3-38 ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಲೈನ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿತು. ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಅರ್ಹತಾ ದಿನದಂದು ಬೆಸ-ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಲೈನ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ರೇಸ್ ಸಮ-ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಲೈನ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಓಪನ್ ತಂಡವು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಾನಗಳು 39 ಮತ್ತು 40 ಎರಡು "ಓಪನ್" (ಚಾರ್ಟರ್ ಇಲ್ಲದ ತಂಡಗಳು) ಕಾರುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿವೆ, ಅವು ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಡ್ಯುಯೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾವಿಸ್ ಪಾಸ್ಟ್ರಾನಾ ಅತಿ ವೇಗದ ಎರಡು ಓಪನ್ ತಂಡದ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯಗಳಾಗಿದ್ದು, ಡ್ಯುಯೆಲ್ಸ್ನ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬ್ಲೂಗ್ರೀನ್ ವೆಕೇಷನ್ಸ್ ಡ್ಯುಯೆಲ್ ದಿ ಬ್ಲೂಗ್ರೀನ್ ವೆಕೇಷನ್ಸ್ ಡ್ಯುಯೆಲ್ಸ್ ಎಂಬುದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾ 500 ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ರೇಸ್ಗಳ ಜೋಡಿಯಾಗಿದೆ. ಅವು 60 ಸುತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು 150 ಮೈಲುಗಳು (240 ಕಿ. ಮೀ.) ಉದ್ದದ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇವು ಡೇಟೋನಾ 500ರ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಹೀಟ್ ರೇಸ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳು 3-38 ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಲೈನ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಮುಕ್ತ ತಂಡಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೋಲ್ ಅರ್ಹತಾ ದಿನದಂದು ಬೆಸ-ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಲೈನ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಲೈನ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಅರ್ಹತಾ ರೇಸ್ನಿಂದ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಓಪನ್ ಕಾರು ಮಾತ್ರ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅರ್ಹತಾ ರೇಸ್ಗಳ ನಂತರ, ಅಂತಿಮ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸದ ಮುಕ್ತ ತಂಡಗಳ ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿನ ವೇಗದ ಸಮಯಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧ 1 ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧ 1 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧ 2 ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧ 2 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಸರಣಿಯ ಅಭ್ಯಾಸ ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸ ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ 46.338 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯ ಮತ್ತು 100 ಮೈಲಿಗಳ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸ ಬ್ರಾಡ್ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ 47.071 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯ ಮತ್ತು 100 ಮೈಲಿಗಳ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಆಟಗಾರನಾಗಿದ್ದನು. ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಬೌಮನ್ ಮತ್ತು ಕೈಲ್ ಲಾರ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಲಾರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಬೌಮನ್ ಮುನ್ನಡೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. 10 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಒಳಗಿನ ಸಾಲು ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಲಾರ್ಸನ್, ಜೋಯಿ ಲೋಗಾನೊ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಬೆಲ್ ಅವರು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಗ್ರ 3 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಬುಬ್ಬಾ ವ್ಯಾಲೇಸ್, ಟೈಲರ್ ರೆಡ್ಡಿಕ್ ಮತ್ತು ಜಸ್ಟಿನ್ ಹ್ಯಾಲೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸಾಲು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮರೆಯಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 28ರಲ್ಲಿ ಟೈ ಡಿಲ್ಲನ್ನ ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊಗೆ ಹರಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವನ ತಂಡವು ಅವನನ್ನು ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ತಳ್ಳಿತು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದು, ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕರಾದರು. 37 ಮತ್ತು 40 ಸುತ್ತುಗಳ ನಡುವೆ, ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 38ರಲ್ಲಿ ರಿಲೆ ಹರ್ಬಸ್ಟ್ ಅವರು ಸ್ಪಿನ್ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಹಳದಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಎಸೆಯಲಿಲ್ಲ. ಪಿಟ್ ಸೈಕಲ್ ನಂತರ, ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳು ಮತ್ತೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಲ್ಯಾಪ್ 42ರಲ್ಲಿ ಚೇಸ್ ಬ್ರಿಸ್ಕೋ ಅವರಿಂದ ಹಾದುಹೋದರು. ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಕೋ, ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಮತ್ತು ಆರಿಕ್ ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ, ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್, ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ಡಿಕ್ ಇದ್ದಾರೆ. ಲ್ಯಾಪ್ 55 ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದರು ಆದರೆ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಬ್ಯಾಕ್ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಲ್ಯಾಪ್ 64 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಹಂತದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಇದ್ದ ಎ. ಜೆ. ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್, ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ ಮತ್ತು ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಒಳಗಿನ ರೇಖೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದರು, ಸ್ಟೇಜ್ ಬ್ರೇಕ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೀ ಪಾಸ್ ಪಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಈಗ ಬ್ರ್ಯಾಡ್ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ರಯಾನ್ ಪ್ರೀಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅವರ ನಂತರ ಕ್ರಿಸ್ ಬುಷರ್ ಮತ್ತು ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಬಂದರು. ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ. 72ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪ್ರೀಸ್ನನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತಾನೆ. ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಲ್ಯಾಪ್ 94 ರಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿನ ರೇಖೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಚಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅದು ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಸರಣಿಯ ನಂತರ, ಲ್ಯಾಪ್ 112 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮೂರು ಅಗಲವಾಯಿತು, ಲೋಗಾನೊ ಮತ್ತು ರಯಾನ್ ಬ್ಲಾನಿ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 117ರಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ವಿಕ್ ರೆಡ್ಡಿಕ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು, ಇದು ಬಹು-ಕಾರುಗಳ ಘಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಡಜನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ರೆಡ್ಡಿಕ್, ಎರಿಕ್ ಜೋನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೇಸ್ ಎಲಿಯಟ್ ರೇಸ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಆದರೆ ಬ್ಲಾನಿ ಅವರ ಬಲ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಾಯಕರು ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಸಿಂಡ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಎರಡು ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು ನಾಲ್ಕು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ಚಾಲಕರ ಗುಂಪೊಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ರೇಸ್ 126ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲೋಗಾನೊ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆಯಲು ರಾಸ್ ಚಸ್ಟೈನ್ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತಾನೆ. ಅವನು ಎರಡೂ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಬೋಮನ್ ರಿಕಿ ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಗಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೋಗಾನೊ ಅವರ ತಡವಾದ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಚಸ್ಟೈನ್ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ, ಬೌಮನ್ ವಿರುದ್ಧ ಹತ್ತಿರದ ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ. ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಧ್ವಜದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಚಸ್ಟೈನ್ಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ದಾಟಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಬೆಲ್ಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರೂಕಿ ನೋವಾ ಗ್ರಾಗ್ಸನ್ ಕೂಡ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಟೈರ್ಗಾಗಿ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂವರೂ ಪಾಸ್-ಥ್ರೂಗಳನ್ನು ಸರ್ವ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಪಿಟ್ಗಳಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ 138 ರ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಹಳದಿ ಧ್ವಜವು ಅವಶೇಷಗಳಿಗೆ ಹೊರಬರುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಟ್ರೆಡ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬ್ಲಾನಿಯ ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಬ್ಯೂಷರ್ನಿಂದ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ ಅವನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುತ್ತಾನೆ. ಪುನರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ ಒಳಗಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದು, ಬ್ಯೂಷರ್ನಿಂದ ಬಲವಾದ ಕರಡು ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಮಧ್ಯದ ಲೇನ್ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. 145 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಮತ್ತು ಸಹ-ಮಾಲೀಕ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿಯಿಂದ ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಬ್ಯೂಷರ್ ಹೊರಗಿನ ರೇಖೆಯತ್ತ ಸಾಗಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಒಳಗಿನ ರೇಖೆಯು ಯಾವುದೇ ನೆಲವನ್ನು ಪಡೆಯದ ಕಾರಣ ಅವರು ಹೊರಗಿನ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ವೇದಿಕೆಯ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಗುಳಿಯುವ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅವರ ಜೂಜು ಫಲ ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಇನ್ನೂ 30 ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಪೈಪೋಟಿ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸುತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದರು. 176 ಮತ್ತು 180 ಸುತ್ತುಗಳ ನಡುವೆ, ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಸೈಕಲ್ ನಂತರ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಬರ್ಟನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ಲ್ಯಾಪ್ 180ರಲ್ಲಿ ಪಾಸ್-ಥ್ರೂ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ 18 ಸುತ್ತುಗಳಿರುವಾಗ, ಮೊದಲ ಬಿಗ್ ಒನ್ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಪ್ರೀಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ವಿಕ್, ಟ್ರೂಕ್ಸ್, ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಚೇಸ್ ಬ್ರಿಸ್ಕೋವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ರೇಸ್ ಇನ್ನೂ 14 ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬರ್ಟನ್ ಬುಷ್ನಿಂದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆದರು, ಮತ್ತು ಲೋಗಾನೊ ವಿಲಿಯಂ ಬೈರನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಲೋಗಾನೊ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಅವನನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾನೆ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್ ಅವರ ಡೈವ್-ಬಾಂಬ್ ಚಲನೆಯು ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಗೆ ತಳ್ಳಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 10 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಬುಷರ್ನ ಆರ್ಎಫ್ಕೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟಿನ್ ಡಿಲ್ಲನ್ನ ರಿಚರ್ಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದವು. ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿಯಿರುವಾಗ, ಆರ್. ಸಿ. ಆರ್. ಚಾಲಕರು ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಷರ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಬೈರನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಬುಷ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ, ತನ್ನ 18ನೇ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಡೇಟೋನಾ 500 ವಿಜಯವನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು. ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಸುರೆಜ್ ಜಾನ್ಸನ್ನಿಂದ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ, ಟರ್ನ್ 4 ರ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಇದರೊಂದಿಗೆ ಓಟವು ಅಧಿಕಾವಧಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ಮೊದಲ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದರ ಲಾಭವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪಡೆಯುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನಗಳ ನಂತರ, ರಿಚರ್ಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್ ಅವರು ಆರ್. ಸಿ. ಆರ್. ಗೆ 1-2 ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಆದೇಶಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ತಕ್ಷಣವೇ ಆ ಸಾಲಿಗೆ ಬದಲಾಗುವ ಬುಷ್ ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಒಳಗಿನ ರೇಖೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಡಿಲ್ಲನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೋಗಾನೊ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಒಳಗಿನ ರೇಖೆಯು ವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್, ಲಾರ್ಸನ್ ಅವರ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಲೋಗಾನೊವನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಬಿಗ್ ಒನ್ಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಡಿಲ್ಲನ್ನನ್ನು ಬೈರಾನ್ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಉಂಟಾಯಿತು, ಅವರು ಸಿಂಡ್ರಿಕ್, ಬರ್ಟನ್, ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್, ಜಾನ್ಸನ್, ಗ್ರಾಗ್ಸನ್, ಟಾಡ್ ಗಿಲ್ಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಜೇನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ಆರ್ಎಫ್ಕೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಓಟವು ಹಲವಾರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಓವರ್ಟೈಮ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹರ್ಬ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ ಕೂಡ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ರೇಸ್ 210ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅಧಿಕಾವಧಿಗೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಾರ್ಸನ್ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡು ಬಿಳಿ ಧ್ವಜಕ್ಕೆ ಬಂದು, ಒಳಗಿನ ರೇಖೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ, ಲಾರ್ಸನ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಉಳಿದರು. 2 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಪಾಸ್ಟ್ರಾನಾವನ್ನು ಹೊಡೆದನು ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸಿದನು, ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ, ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ, ಬುಷ್, ವ್ಯಾಲೇಸ್, ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಒಳಗೊಂಡ ಮೂರನೇ ಬಿಗ್ ಒನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಬಿಳಿ ಧ್ವಜವು ಈಗಾಗಲೇ ಹಾರಿಹೋಗಿದ್ದರಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವೀಡಿಯೊ ಮರುಪಂದ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೃಢಪಡಿಸಿತು, ರಿಕಿ ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ನಂ. ಜೆಟಿಜಿ ಡೌಘರ್ಟಿ ರೇಸಿಂಗ್ನ 47 ಕಾರು, 2023ರ ಡೇಟೋನಾ 500ರ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದರು. ರೇಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹಂತ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ಃ 65 ಹಂತ ಎರಡು ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ಃ 65 ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹಂತ ಮೂರು ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ಃ 70 ರೇಸ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳುಃ 21 ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ 52 ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು/ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ಃ 38 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳಿಗೆ 8 ಕೆಂಪು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಗಳುಃ 0 ಓಟದ ಸಮಯಃ 3 ಗಂಟೆಗಳು, 38 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 53 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಸರಾಸರಿ ವೇಗಃ ಮೀಡಿಯಾ ಟೆಲಿವಿಷನ್ 2001 ರಿಂದ-2002,2004 ಮತ್ತು 2006 ಹೊರತುಪಡಿಸಿ-ಡೇಟೋನಾ 500 ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫಾಕ್ಸ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಬೂತ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಲ್ಯಾಪ್-ಬೈ-ಲ್ಯಾಪ್ ಅನೌನ್ಸರ್ ಮೈಕ್ ಜಾಯ್, ಕ್ಲಿಂಟ್ ಬೋಯರ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಬಾರಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವರ್ಟ್-ಹಾಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಸಹ-ಮಾಲೀಕರಾದ ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ದೂರದರ್ಶನದ ಪರವಾಗಿ ಜೇಮೀ ಲಿಟಲ್, ರೇಗನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಜೋಶ್ ಸಿಮ್ಸ್ ಪಿಟ್ ರೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 1992 ಮತ್ತು 1998ರ ಡೇಟೋನಾ 500 ವಿಜೇತ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಲ್ಯಾರಿ ಮ್ಯಾಕ್ ರೈನೋಲ್ಡ್ಸ್ ಅವರು ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫಾಕ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಟುಡಿಯೊದಿಂದ ಒಳನೋಟವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ರೇಡಿಯೋ ಈ ರೇಸ್ಅನ್ನು 1970ರಿಂದ ಡೇಟೋನಾ 500ಅನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು-ಮತ್ತು ಸಿರಿಯಸ್ ಎಕ್ಸ್ಎಂ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು. ಬೂತ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಹೇಡನ್, ಜೆಫ್ ಸ್ಟ್ರೈಗಲ್ ಮತ್ತು 1989ರ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ರಸ್ಟಿ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಇದ್ದಾರೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಟರ್ನ್ ಅನೌನ್ಸರ್ ಡೇವ್ ಮೂಡಿ ಲೀಡ್ ಟರ್ನ್ ಅನೌನ್ಸರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಟರ್ನ್ 2 ರ ನಿರ್ಗಮನದ ಹೊರಗಿನ ಸನೋಕೋ ಗೋಪುರದ ಮೇಲಿನಿಂದ ಕ್ಷೇತ್ರವು 1 ಮತ್ತು 2 ತಿರುವುಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದಾಗ. ಮೈಕ್ ಬ್ಯಾಗ್ಲಿಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪಾಟರ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಕ್ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಕೈಲ್ ರಿಕಿ 4 ನೇ ತಿರುವಿನ ನಿರ್ಗಮನದ ಹೊರಗೆ ಸನೋಕೋ ಗೋಪುರದಿಂದ 3 ಮತ್ತು 4 ತಿರುವುಗಳ ಮೂಲಕ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದಾಗ ರೇಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಎಮ್ಆರ್ಎನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀವ್ ಪೋಸ್ಟ್, ಕಿಮ್ ಕೂನ್, ಬ್ರಿಯಾನ್ ಪೆಡಿಗೊ ಮತ್ತು ಡಿಲ್ಲಾನ್ ವೆಲ್ಚ್ ಅವರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ರೇಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಚಾಲಕ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ 16 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾ 500 ಡೇಟೋನಾ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳು