1993 The Bud at The Glen
1993ರ ದಿ ಬಡ್ ಅಟ್ ದಿ ಗ್ಲೆನ್ 1993ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ 19ನೇ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ನ ಎಂಟನೇ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರೇಸ್ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 8,1993ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವಾದ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ 1,50,000 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಮುಂದೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ನಿಗದಿತ 90 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಪಂದ್ಯಗಳು ಬಾಕಿಯಿರುವ ಅಂತಿಮ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೌಶ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ತನ್ನ ಎಂಟನೇ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಓಟದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ದುರದೃಷ್ಟದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮೈದಾನದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಏರಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ರೌಶ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ವ್ಯಾಲಿ ಡಲ್ಲೆನ್ಬಾಚ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಚಾಲಕ ಜಿಮ್ಮಿ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ("ದಿ ಗ್ಲೆನ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು) ಸೆನೆಕಾ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ನೆಲೆಯೆಂದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸತತ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ (1961-1980) ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ತಾಣವು ವಿಶ್ವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಮ್, ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವರ್ಗದ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಮದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1956ರಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಆರು ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 6 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಆಯಿತು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನ್ಯಾಸವು 1971 ರಿಂದಲೂ ಹೆಚ್ಚುಕಡಿಮೆ ಒಂದೇ ಆಗಿಯೇ ಇದೆ, ಆದರೂ ಈ ಮೂಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು 1975 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಸ್ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಚಿಕನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ 1973 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಚಿಕನ್ ಅನ್ನು 1985ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ "ಇನ್ನರ್ ಲೂಪ್" ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಚಿಕನ್ ಅನ್ನು 1992ರಲ್ಲಿ ಜೆ. ಡಿ. ಯ ನಂತರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಡಫಿಯ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತ. ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮೆಕ್ಕಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿ (ಆರ್) ರೂಕಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. * ಓಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತು ಶುಕ್ರವಾರ, ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆಗೆ ಇ. ಎಸ್. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಸುತ್ತಿನ ಅಗ್ರ 20 ಚಾಲಕರಿಗೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಿಂದಲೇ ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ಕ್ರಬ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ಅರ್ಹತಾ ಓಟದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ 7, ಶನಿವಾರದಂದು 11:00 AM EST ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಂತೆ, ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನು ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಒಂದು ಸುತ್ತು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ. ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಓಟಕ್ಕೆ, 21-38 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಯಾರಿಗೆ ಅದರ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೆಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಅರ್ಹತೆ ಹೊಂದಿರದ ಆದರೆ ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಆಯ್ದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ಎರಡು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಎರಡೂ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯದ ಹಿಂದಿನ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ರೌಶ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್, ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ 1:14.044 ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ. ನಾಲ್ವರು ಚಾಲಕರು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಪೂರ್ಣ ಅರ್ಹತಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಓಟದ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳ ನಂತರ ಮಾನ್ಯತೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಚಾಲಕರ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ 10 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1993 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳು ವ್ಯಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 1993 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1993 ರ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ (ರಾಜ್ಯ)