Grand Trunk Western 5629
ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ 5629 ಒಂದು 4-6-2 ಕೆ-4-ಎ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನ (ಯು. ಎಸ್. ಆರ್. ಎ) ಲೈಟ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಕಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿ (ಎಎಲ್ಸಿಒ) 1924 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1960ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಚಿಕಾಗೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಚಿಕಾಗೊ ಮೂಲದ ರೈಲ್ ಫ್ಯಾನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಜೆನ್ಸನ್ ಇದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವವರೆಗೆ 1959ರವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜೆನ್ಸನ್ ಕೆಲವು ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಬ್ಲೂ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. 1980ರಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು, ಬ್ಲೂ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅಂಗಳವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ನಂ. 5629 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಹಾಗೇ ಇದೆ. ಆದರೆ ಜೆನ್ಸನ್ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಮೆಟ್ರಾ ತನ್ನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು. 1987ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಮೆಟ್ರಾ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ನಂತರ, ಜೆನ್ಸನ್ ಅವರು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಮೆಟ್ರಾ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸೋತರು. ನಂ. ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಜೆನ್ಸನ್ ನಿರ್ಧಾರ. 5629 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದು ರೈಲು ಪ್ರೇಮಿಗಳಿಗೆ ಭಾರೀ ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಸಹ ಇದು ರೈಲ್ರೋಡಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸದ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ತುಣುಕುಯಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಂದಾಯ ಸೇವೆ ನಂ. 5629 ಐದು ಕೆ-4-ಎ ವರ್ಗದ 4-6-2 "ಪೆಸಿಫಿಕ್" ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು (ಸಂಖ್ಯೆ. ಇದನ್ನು 1924ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಯ (ALCO) ಷೆನೆಕ್ಟಾಡಿ ವರ್ಕ್ಸ್ ಫಾರ್ ದಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ (GTW) ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಕೆ-4-ಎ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನ (ಯು. ಎಸ್. ಆರ್. ಎ) ಲೈಟ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರತಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಯು. ಎಸ್. ಆರ್. ಎ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಏಕೈಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಕೆ-4-ಎ ವರ್ಗವು ಡೆಲ್ಟಾ ಮಾದರಿಯ ಹಿಂಬಾಲಕ ಟ್ರಕ್, ವರ್ಥಿಂಗ್ಟನ್ ಫೀಡ್ ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಶರ್ಟ್ ಕವಾಟದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಿ. ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಂ. 5629 ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು, ಆದರೆ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಹ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27,1959 ರಂದು, ನಂ. ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಮತ್ತು ಬೇ ಸಿಟಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ನಡುವೆ ಮಿಚಿಗನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕ್ಲಬ್ಗಾಗಿ ವಿಹಾರದ ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು 5629 ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಚಿಕಾಗೋದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಸದಸ್ಯ ರಿಚರ್ಡ್ "ಡಿಕ್" ಜೆನ್ಸನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು ನಂ ಎಂಬ ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿಪ್ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. 5629 ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಯೋಜಿತ ನಿವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದ ನಂತರ, ಜೆನ್ಸನ್ ಕೆ-4-ಎ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಬ್ರೆಡ್ ಡೆಲಿವರಿ ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸದಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಜೆನ್ಸನ್ ನಂ. 1960ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಜಿ. ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಿಂದ ಅದರ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮೌಲ್ಯವಾದ $9,540.40 ಗೆ 5629. ತರುವಾಯ ಇದನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಹ್ಯಾಮಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಬಿ & ಒ) ನಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ ಸೈಡಿಂಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜೆನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗುಂಪು ನಂ. 5629 ಮತ್ತೆ ಓಡುತ್ತಿದೆ. ಜೆನ್ಸನ್ ನಂ. ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಬೆಲ್, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕ ನೋಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು 5629 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1961ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನಂ. 5629 ಕೆಲವು ಟೆಸ್ಟ್ ರನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 5 ರಂದು, ಇದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ಚಿಕಾಗೊ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಬಿ & ಒಸಿಟಿ) ನಲ್ಲಿ ವಿಹಾರವನ್ನು ಎಳೆಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬಿ & ಒ. ಸಿ. ಟಿ ಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಹಾರವನ್ನು ಎಳೆಯಿತು, ಆದರೆ ಮಧ್ಯಪಶ್ಚಿಮ ಉಗಿ ವಿಹಾರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗ, ನಂ. 5629ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಮಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲಾಯಿತು. 1964ರಲ್ಲಿ, ಜೆನ್ಸನ್ ಅವರು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಇಂಡಿಯಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಸಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂಐ) ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ರಾಬರ್ಟ್ ಮೆಕ್ಮಿಲಿಯನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಂ. 5629 ಮತ್ತು ಅವನ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಚಿಕಾಗೊ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂಐನ 47 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1966ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೂಟ್ ಉಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಜೆನ್ಸನ್ ಸ್ವತಃ ಮಧ್ಯಪಶ್ಚಿಮದ ವಿಹಾರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಿದರು. ದೂರದ ವಿಹಾರಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ ಜೆನ್ಸನ್ ನಂ. ಅದರ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲು ಸೂ ಲೈನ್ 4-8-2 ನಿಂದ ಬಂದ ದೊಡ್ಡದರೊಂದಿಗೆ 5629 ರ ಮೂಲ ಟೆಂಡರ್. ಇಲ್ಲ. 5629ರ ಮೂಲ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು ನಂ. 5629ರ ದೂರದ ಪ್ರವಾಸಗಳು 1966ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾದ ರಾಜ್ಯತ್ವದ ಅರ್ಧಶತಮಾನೋತ್ಸವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದವು; ಇದು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ನೋಬಲ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ (ಎನ್ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಂ. 5629 ಚಿಕಾಗೊ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ನಡುವೆ N & W ಮತ್ತು GTW ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆದಿದೆ. 1967ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು, ನಂ. ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗ 4960 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು 5629ಕ್ಕೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾರಾಬೂ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ವಾಕೀ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ನಡುವೆ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ (ಸಿ & ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ನಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಶ್ಲಿಟ್ಜ್ ಸರ್ಕಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ (ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಂ) ರೈಲನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 5629 ಜೂನ್ 29,1968 ರಂದು ಮತ್ತೆ ಶ್ಲಿಟ್ಜ್ ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ರೈಲನ್ನು ಎಳೆದಿದೆ, ಆದರೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅತಿಯಾದ ಬಿಸಿಯಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಅದು ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ (ಎಸ್ಒಯು) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಗ್ರಹಾಂ ಕ್ಲೇಟರ್ ಜೂನಿಯರ್ ನಂ. ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಪಿಎಸ್-4 ವರ್ಗವನ್ನು ಹೋಲುವಂತೆ ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಎಸ್ಒಯು ಉಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು 5629. ಕ್ಲೇಟರ್ ಅವರು ಎಸ್. ಓ. ಯು. ಮುಖ್ಯ ಮಂಡಳಿಯ ಜೇಮ್ಸ್ ಎ. ಬಿಸ್ಟ್ಲೈನ್ನನ್ನು ಜೆನ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಚಿಕಾಗೋಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನಂತರದವರು ಪಡೆಯಲಾಗದ ಮೊತ್ತದ ಹಣವನ್ನು ಕೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ನಂ. 5629 ಜೆನ್ಸನ್ ಅವರ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. 1969ರಲ್ಲಿ, ಜೆನ್ಸನ್ ಮತ್ತು C & WIನ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರ ನಡುವೆ ಕಾನೂನು ವಿವಾದಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, 47ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ನಿಂದ ಅವರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. ವಿವಾದಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ 5629 ಅನ್ನು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೆ-4-ಎ ಅನ್ನು ನಂತರ ಚಿಕಾಗೊ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನ (ಪಿಸಿ) ಎಕ್ಸ್-ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಪಿಆರ್ಆರ್) ಡೀಸೆಲ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆನ್ಸನ್ ಮೂಲತಃ ನಂ. ಏಪ್ರಿಲ್ 1971ರಲ್ಲಿ ಪಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ 5629, ಆದರೆ ಓಟಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವಾದಗಳ ನಂತರ ಜೆನ್ಸನ್ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರವಾಸದ ಅನೇಕ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. 1977 ರಲ್ಲಿ, ಜೆನ್ಸನ್ ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಟ್ಟಡದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದರು, ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮೂರನೇ ಮಹಡಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯಿಂದಾಗಿ ಜೆನ್ಸನ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಾದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ತರುವಾಯ ಅವರು ಚಿಕಾಗೋದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹಲವಾರು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ನಂ. 5629 ತಮ್ಮ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಆತನ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯ ಉಪಾಯವಾಗಿ, ಅವರು ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಆರ್ಐ) ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಬ್ಲೂ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ನೊಳಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1979ರಲ್ಲಿ, ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂ. 5629 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆರ್ಐಯ ಬರ್ ಓಕ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅಂಗಳದ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1980 ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಐ ಅನ್ನು ದಿವಾಳಿಯಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬರ್ ಓಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಮೆಟ್ರಾ ಕಮ್ಯೂಟರ್ ರೈಲಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮೆಟ್ರಾ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಜೆನ್ಸನ್ ತನ್ನ ನಂ. 5629 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್. ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೆಟ್ರಾ ಜೆನ್ಸನ್ ನಂ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ 5629 ರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ. ಜೆನ್ಸನ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ನಂ. 5629 ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು, ಬ್ಲೂ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೆಲಾವೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಅವನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಜೆನ್ಸನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೆಟ್ರಾ ಅದನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಕೇಳಿದಾಗ ನಂ. 5629 ರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರಾ ಜೆನ್ಸನ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವನು ನಿರಾಕರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಹಲವಾರು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದನು. 1986 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಜೆನ್ಸನ್ ಅವರ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ಕೆರಳಿದ ಮೆಟ್ರಾ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಹಾಗೇ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು, ಆದರೆ ಜೆನ್ಸನ್ ನಂ. 5629 ಅಂಗಳದಿಂದ, ಮೆಟ್ರಾಗೆ ಅದನ್ನು ಏಕೈಕ ಪರ್ಯಾಯ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶವಿರುತ್ತದೆ. ಕೇಳಿದಾಗ ನಂ. 5629 ರ ಅಪಾಯದ ನಂತರ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಮಿಡ್-ಕಾಂಟಿನೆಂಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಗುಂಪುಗಳು ಜೆನ್ಸನ್ ಅವರ ಮಾಲೀಕತ್ವದಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಮೆಟ್ರಾ ರೂಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮುಂದಾದವು, ಆದರೆ ಜೆನ್ಸನ್ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರು. ನಂ. ನ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೆಟ್ರಾ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಿಂದ ಅನುಮತಿ ಕೋರಿತು. 5629, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ದಾನ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ನಿರಾಕರಿಸಿತು; ಮೆಟ್ರಾ ತಮ್ಮ ಆಸ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 1987 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೆಟ್ರಾ ಜೆನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತ್ತು, ನಂ. 5629 ಜೆನ್ಸನ್ ಅದರಿಂದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 1 ರಂದು, ಈ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಿರಾಶೆಗೊಂಡ ಮೆಟ್ರಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಜೆನ್ಸನ್ ಆದೇಶದ ವಿರುದ್ಧ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಮೆಟ್ರಾ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಲೂರಿಯಾ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಕಂಪನಿಯ ಎರ್ಮನ್-ಹೋವೆಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಂ. 5629. ಜುಲೈ 14ರಂದು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ರೈಲು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಬರ್ ಓಕ್ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕೆಲವರನ್ನು ಮೆಟ್ರಾ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಸ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಜುಲೈ 17 ರಂದು, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಜುಲೈ 20 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಂ. 5629ರ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂಗಳದಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ನಂತರ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯವು ನಂ. 5629 ಕಾನೂನು ಹೋರಾಟವನ್ನು ಅವರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮೊದಲು ನಡೆಸಿದ್ದರು, ನಂತರದ ತನಿಖೆಯ ನಂತರ ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ, ಜೆನ್ಸನ್ ಮೆಟ್ರಾ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಕೋರಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಜೆನ್ಸನ್ ರೈಲ್ ಫ್ಯಾನ್ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ 1991ರ ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ತಮ್ಮ 60ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ 1504 ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ 5632 ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ 1385 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ 4070 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ 5632 ನಿಕೆಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ರೋಡ್ 587 ಸೂ ಲೈನ್ 2719 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎ ಪ್ಯಾಶನ್ ಫಾರ್ ಸ್ಟೀಮ್ 4-6-2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ALCO ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು USRA ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 5629 ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು