Mason Motor Car Company
ಮೇಸನ್ 1906 ರಿಂದ 1909 ರವರೆಗೆ ಅಯೋವಾದ ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1911 ರಿಂದ 1914 ರವರೆಗೆ ಅಯೋವಾದ ವಾಟರ್ಲೂದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಬ್ರಾಸ್ ಎರಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಗಿತ್ತು. 1909 ಮತ್ತು 1910ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮೇಟ್ಯಾಗ್-ಮೇಸನ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ವೆಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಗ್ರಹಗಳ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ 24-ಎಚ್ಪಿ ಫ್ಲಾಟ್-ಟ್ವಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ನವೀನ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕವಾಟದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. 3, 277 ಸಿಸಿ (200 ಸಿಐ) ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ 24-28 ಎಚ್. ಪಿ. ಯನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು. ಈ ಯಂತ್ರವು ನೆಲದ ಕೆಳಗೆ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದ ಅವರ ಸಹೋದರ ಆಗಸ್ಟ್ ಡ್ಯೂಸೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಫ್ರೆಡ್ ಎಸ್. ಡ್ಯೂಸೆನ್ಬರ್ಗ್ ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಅತಿದೊಡ್ಡ ಷೇರುದಾರನಾಗಿದ್ದ ವಕೀಲ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಆರ್. ಮೇಸನ್ ಅವರ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಮೇಸನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಮೇಸನ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರೆ, ಫ್ರೆಡ್ ಡ್ಯೂಸೆನ್ಬರ್ಗ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆದರು. ಮೇಸನ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಮೇಸನ್ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1906ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅಯೋವಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕಟ್ಟಡದ 47 ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು. ಡ್ಯೂಸೆನ್ಬರ್ಗ್ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇತರ ಜಾಹೀರಾತುಗಳು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು 18 ಗ್ಯಾಲನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು 475 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಹೇಳಿತು. "ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರು" ಎಂಬುದು ಮೇಸನ್ ಅವರ ಘೋಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು. 1907ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಸನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1906 ರಿಂದ 1908 ರವರೆಗಿನ ಮೇಸನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವಾಸದ ಕಾರು ಅಥವಾ ರನ್ಎಬೌಟ್ ಆಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಬೆಲೆ $1,350 ಆಗಿತ್ತು. 1908ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮೇಸನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1909ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬಟ್ಟೆ ಒಗೆಯುವ ಯಂತ್ರ ತಯಾರಕರಾದ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಎಲ್. ಮೇಟಾಗ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗ ಎಲ್ಮರ್ ಎಚ್. ಮೇಟಾಗ್ ಖರೀದಿಸಿದರು. ವಿಲಿಯಂ ಒ. ಗ್ಯಾಲೋವೇ ಅವರ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಮೇಟ್ಯಾಗ್-ಮೇಸನ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಯೋವಾದ ವಾಟರ್ಲೂಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮೇಸನ್ಗಳಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರನ್ನು ಮೇಟ್ಯಾಗ್ ಆಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1911ರಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮೇಟ್ಯಾಗ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮೇಟ್ಯಾಗ್ ಕುಟುಂಬವು ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಮೇಸನ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಮೇಟ್ಯಾಗ್ಗಳು ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದಾಗ ಡ್ಯೂಸೆನ್ಬರ್ಗ್ ಸಹೋದರರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು ಆದರೆ ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮೇಸನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. 1913 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಡ್ಯೂಸೆನ್ಬರ್ಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಮೇಸನ್ 1912 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಗ್ಯಾಲೋವೇ ಮತ್ತು ಮೇಟಾಗ್ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಕಂಪನಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮೇಸನ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಿದರು. ಡ್ಯೂಸೆನ್ಬರ್ಗ್ಗಳು ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಮೇಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1912ರಲ್ಲಿ 20-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಹೊಸ 2-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡ್ಯೂಸೆನ್ಬರ್ಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಡ್ಯೂಸೆನ್ಬರ್ಗ್ "ವಾಕಿಂಗ್ ಬೀಮ್" ಎಂಜಿನ್ನ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. 1913ರಲ್ಲಿ, $3,000 () ಮೇಸನ್-ಮೊಹ್ಲರ್ನನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ 65-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಡ್ಯೂಸೆನ್ಬರ್ಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 128-ಇಂಚಿನ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ಸ್ಲಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಓವರ್ಸ್ಲಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ "ವಾಕಿಂಗ್ ಬೀಮ್" ಎಂಜಿನ್ನ ಡಿ-ಟ್ಯೂನ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ನಾಯಕತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಮೇಸನ್ಗೆ ದುಸ್ತರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು 1914ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಂಪನಿಯು ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು. ವಾಟರ್ಲೂ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು 1915ರಲ್ಲಿ $35,000ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿ ಮಾದರಿ ಅವಲೋಕನ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಮೇಸನ್ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳು ಸೋಥೆಬಿಸ್ ಹರಾಜು-1906 ಮೇಸನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬ್ರಾಸ್ ಎರಾ ವಾಹನಗಳ 1900ರ ದಶಕದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು 1910ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳು 1916ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಅಯೋವಾ ಮೂಲದ ಡ್ಯೂಸೆನ್ಬರ್ಗ್ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು 1906ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ 1914ರ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳು