MS Asbach (1996)
ಎಂ. ಎಸ್. ಅಸ್ಬಾಚ್ ಒಂದು ಪ್ರವಾಸಿ ದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಕೋಲ್ನ್-ಡಸೆಲ್ಡೋರ್ಫರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಬಾಚ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕೋಬ್ಲೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು ಮೈನ್ಜ್ ನಡುವೆ ಮಿಡಲ್ ರೈನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತೆ ಓಡುತ್ತದೆ. ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳು ಮೈನ್ಜ್ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ನ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾಳೆ. ಆಸ್ಬಾಚ್ ಎಂ. ಎಸ್. ಲೊರೆಲಿಯ ಸಹೋದರ ಹಡಗು. ದೋಣಿಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿವರಣೆ ಆಸ್ಬಾಚ್ ಮೂರು ಡೆಕ್ಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ 278 ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ 141 ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕೆಳಗೆ ಕೇವಲ 1.4 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಡೆಕ್ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಡೆಕ್ 150 ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯನು ತುಂಬಾ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಹುದು. ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ಮಕ್ಕಳ ಆಟದ ಮೈದಾನವಾಗಿದೆ. ಬಿಲ್ಲಿನ ಬಳಿಯ ಕೆಳ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 6 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಿವೆ. ಅದರ ಹಿಂದೆ, ದೋಣಿಯ ಅಡುಗೆಮನೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂದೆ, ದೋಣಿಯ ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್, ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಚೇರಿ ಇದೆ. ಒಂದು ಮೆಟ್ಟಿಲು ದೋಣಿಯ ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟರ್ನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೂಲ್ ಸ್ಟೋರ್ಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಶೇಖರಣಾ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ರೂಮ್ ಇವೆ. ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ದೋಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಕೀಲ್ ನಡುವೆ ಕುಡಿಯುವ ನೀರು, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿವೆ. ಅಂಗವಿಕಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸೌಲಭ್ಯದ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟರ್ನ್ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ದೋಣಿಯ ಉಪಯುಕ್ತ ಮೇಲ್ಮೈ ಸುಮಾರು 630 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಡೆಕ್ಗಳ ಎತ್ತರ 2.20 ರಿಂದ 3 ಮೀಟರ್. ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 600 ಜನರು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಸ್ಬಾಚ್ 346 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎರಡು ವಿ-10-ಜಿಲಿಂಡರ್-ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇವು ರೌಮಾ ಯುಎಸ್ 381/1500 ಮಾದರಿಯ ಎರಡು ಆಕ್ವಾಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತವೆ. ಡಿ ಗೆರ್ಲೀನ್ ವ್ಯಾನ್ ಟೈಮ್ನ ಬೋ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ 230 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಬಲವಾದ ಮ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೋಣಿ 68.13 ಮೀ ಉದ್ದ, 11.40 ಮೀ ಅಗಲ ಮತ್ತು 10.30 ಮೀ ಎತ್ತರವಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಇನ್ನೂ ಕೇವಲ 1.25 ಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಸರ್ವೀಸ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಆಸ್ಬಾಚ್ ಅನ್ನು 1995 ಮತ್ತು 1996 ರಲ್ಲಿ ರಿಜ್ನ್ವಾರ್ಡನ್ನಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಡಿ ಹೂಪ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1995ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1996ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಆಕೆಯ ಉಡಾವಣೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದಿಂದ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಸುಮಾರು 10 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಪಾಂಟೂನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಬಾಚ್ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಬಿಲ್ಡರ್ 28 ಏಪ್ರಿಲ್ 1996 ರಂದು ದೋಣಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು. ಮೇ 2 ಮತ್ತು 3ರಂದು ಮಾರ್ಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ಕೋಲ್ನ್-ನೀಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಡ್ ಸಾಲ್ಜಿಗ್ ನಡುವೆ ತಮ್ಮ ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮರುದಿನ ಆಕೆ ಬ್ಯಾಡ್ ಬ್ರೀಸಿಗ್ನಿಂದ ಮೈನ್ಜ್ಗೆ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು. ಕೊಲ್ನ್-ಡಸೆಲ್ಡೋರ್ಫರ್ ಈಗ ದೋಣಿ ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ಘಟನೆಯಿಂದ ಅವಳ ನೌಕಾಯಾನದ ಗುಣಗಳು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿತ್ತು. 1996ರ ಮೇ 9ರಂದು, ಬ್ರಾಬಾಚ್ನ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದ ಟಿಲ್ಲಾ ವಾನ್ ಗೋಲ್ಜ್, ದೋಣಿಗೆ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಎಂದು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ನ್-ಡಸೆಲ್ಡೋರ್ಫರ್ ದೋಣಿಯ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಮೇ 10ರಿಂದ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೋಬ್ಲೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು ರುಡೆಶೈಮ್ ಆಮ್ ರೈನ್ ನಡುವೆ. ಆಸ್ಬ್ಯಾಕ್ ಉರಾಲ್ಟ್ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ರಾಂಡಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ರುಡೆಶೈಮ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 2002ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಅನ್ನು ಆಸ್ಬ್ಯಾಕ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಆಸ್ಬ್ಯಾಕ್ನನ್ನೂ ಆ ಕಂಪನಿಯ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಬಾಚ್ಅನ್ನು ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ನ 100% ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕೆಡಿ ಯುರೋಪ್ ಎಸ್. ಎ. ಆರ್. ಎಲ್. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2009ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮಾಲ್ಟಾದ ವ್ಯಾಲೆಟಾದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಈಗಲೂ ರೈನ್ ನದಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಲೋನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ 1996 ರ ಹಡಗುಗಳ ರಿವರ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳ www.debinnenvaart.nl ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಬಾಚ್ ಬಗ್ಗೆ ಕೋಲ್ನ್-ಡಸೆಲ್ಡೋರ್ಫರ್ ಪುಟದ ಅಸ್ಬಾಚ್ ಬಗ್ಗೆ ಪುಟ