Dutch States Navy
ಡಚ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯು (ಡಚ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ) 1588ರಿಂದ 1795ರವರೆಗೆ ಡಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಎಂಭತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದ ರಾಜ್ಯಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಡಚ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಸಂಘರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ರಾಜ್ಯಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಐದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್, ಫ್ರೀಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ನೂರ್ಡರ್ಕ್ವಾರ್ಟಿಯರ್, ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಝೀಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಈ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ರಚನೆಯು ರಾಜ್ಯಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಶಸ್ತ್ರ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು. ಎಂಭತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧದ ಜೊತೆಗೆ, ರಾಜ್ಯಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧಗಳು, ಡಚ್-ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಯುದ್ಧ, ಉತ್ತರ ಯುದ್ಧಗಳು, ಫ್ರಾಂಕೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್-ಹ್ಯಾಬ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪೈಪೋಟಿಯ ವಿವಿಧ ಸಂಘರ್ಷಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ತ್ರಿಕೋನ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಡಚ್ ಸಾಗರೋತ್ತರ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಒಕ್ಕೂಟದ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1795ರಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು; ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ನೌಕಾಪಡೆಯಾದ ರಾಯಲ್ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ರಾಜ್ಯಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಧುನಿಕ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅನೇಕ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದಿದೆ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೆನೆಸಿಸ್ ನೌಕಾ ನೀತಿಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶವು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಪಾವತಿಸುವ ನೌಕಾಯಾನದ ಇತರ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ವಿರುದ್ಧ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ (ಅರಬ್ ಎಮಿರ್-ಅಲ್-ಬಹರ್ನಿಂದ) ಎಂಬ ಬಿರುದು ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಳ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಲೂಯಿಸ್, 1383ರಲ್ಲಿ ಡಂಕಿರ್ಕ್ನ ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಂಬ ಶಾಶ್ವತ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಧನಸಹಾಯದೊಂದಿಗೆ ನೇಮಿಸಿದನು. ಬರ್ಗಂಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಬ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಆಡಳಿತಗಾರರು ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣ ಎಂಬ ನೌಕಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರ ನೀತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1488ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಜನವರಿ 8ರಂದು ಹೊರಡಿಸಲಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯ ಮೂಲಕ ವೀರೆನಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಉಪ-ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೀರೆನಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಧೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೂ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ದಂಗೆ ಡಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಮುದ್ರದ ಭಿಕ್ಷುಕರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬೇರುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು. 1569ರಲ್ಲಿ, ಈಗ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ದಂಗೆಯ ಪಕ್ಷದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾಗಿದ್ದ ಆರೆಂಜ್ನ ವಿಲಿಯಂ, ಆರೆಂಜ್ನ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಸಂಸ್ಥಾನದ ರಾಜನಾಗಿ ಮಾರ್ಕ್ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಗಳಿಂದ ಬಂದ ಹತಾಶೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನೀಡಿದರು. ಹದಿನೆಂಟು ಹಡಗುಗಳು ಲಾ ರೋಚೆಲ್ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹುಗುನೊಟ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಹೋದರ ಲೂಯಿಸ್ ಆಫ್ ನಸ್ಸೌ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದ ಮಾರ್ಕ್ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು. ಅವರನ್ನು "ಸೀ ಬೆಗ್ಗರ್ಸ್", ಫ್ರೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ "ಗುಯೆಕ್ಸ್ ಡಿ ಮೆರ್" ಅಥವಾ ಡಚ್ನಲ್ಲಿ "ವಾಟರ್ಗೆಜೆನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಮುದ್ರದ ಭಿಕ್ಷುಕರು ಲಾ ರೋಚೆಲ್ ಅನ್ನು ನೆಲೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1569ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಈಗಾಗಲೇ 84 ಸೀ ಬೆಗ್ಗರ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಸಮುದ್ರದ ಭಿಕ್ಷುಕರು ಭೂಗತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಪುಣರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಕರಾವಳಿ ನಗರಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸಿತು. ಅವರು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಅಜಾಗರೂಕ ನಾಯಕರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದ ಲಾರ್ಡ್ ಆಫ್ ಲುಮೆಯ ವಿಲಿಯಂ ಡೆ ಲಾ ಮಾರ್ಕ್, ಮೊದಲಿಗೆ ಅವರು ಕೇವಲ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಲೂಟಿ ಮಾಡಲು ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದರು, ತಮ್ಮ ಲೂಟಿಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1572ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೇನ್ನ ಎರಡನೇ ಫಿಲಿಪ್ ಅವರನ್ನು ಸಮಾಧಾನಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ರಾಣಿ ಒಂದನೇ ಎಲಿಜಬೆತ್, ತನ್ನ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಭಿಕ್ಷುಕರನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿರಾಕರಿಸಿದಳು. ವಿಲ್ಲೆಮ್ ಬ್ಲಾಯ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಟ್ರೆಸ್ಲಾಂಗ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಭಿಕ್ಷುಕರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯದೇ, ಬ್ರಿಯೆಲ್ ಮೇಲೆ ಹತಾಶ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು, 1572ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಅದನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅವರು, ಈಗ ದೊಡ್ಡದಾದ ವ್ಲಿಸ್ಸಿಂಗನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅದನ್ನೂ ಸಹ ದಂಗೆಯ ಮೂಲಕ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಎರಡು ಪಟ್ಟಣಗಳ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಹತ್ತಿರದ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ದಂಗೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಇದು ಸರಣಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಹುಪಾಲು ಹಾಲೆಂಡ್ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಡಚ್ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಿಜವಾದ ಆರಂಭವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 1573ರಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಭಿಕ್ಷುಕರು ಹುರ್ನ್ ಬಂದರಿನ ಬಳಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೋಸು ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಜುಯಿಡರ್ಜಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸಿದರು. ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತು, ಅವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಆಳ್ವಿಕೆಗೆ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗವರ್ನರ್-ಜನರಲ್, ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಆಲ್ಬಾ ವಿರುದ್ಧ ಪಟ್ಟಣದ ನಂತರ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ದಂಗೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹರಡಿದರು. ಡಚ್ ನೌಕಾ ವೀರರ ಕೆಲವು ಪೂರ್ವಜರು ತಮ್ಮ ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಸೀ ಭಿಕ್ಷುಕರಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಎವರ್ಟ್ಸೆನ್ ದಿ ಎಲ್ಡರ್ನ ಅಜ್ಜ ಎವರ್ಟ್ ಹೈನ್ಡ್ರಿಕ್ಸ್ಜೆನ್. ಅಡ್ಮಿರಾಲಿಟೀಸ್ ನೋಡಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲಿಟೀಸ್ (ಡಚ್) ಡಚ್ ದಂಗೆಯ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ನೌಕಾ ಆಡಳಿತದ ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1586ರಲ್ಲಿ, ಆಗಿನ ಗವರ್ನರ್-ಜನರಲ್, ಲೀಸೆಸ್ಟರ್ನ 1ನೇ ಅರ್ಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಡಡ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೊಸ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಹೊಸ ಸೂಚನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ವೀರೆ, ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಹೂರ್ನ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಂಡಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಸ್ಟೆಂಡ್ 1572ರಿಂದ ಜೀಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಜೀಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟೆಂಡ್ನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಮುತ್ತಿಗೆಯ ನಂತರ, ನಗರದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು 1583ರಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಮಾ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಡಂಕಿರ್ಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1596ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಒಂದು ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಸ್ಟೇಟ್ಸ್-ಜನರಲ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಾಂತೀಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯು, ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಬದಿಗಿಡುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು. ವಿಭಿನ್ನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಎಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ಜೀಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಹಾಲೆಂಡ್ ಪರಸ್ಪರರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೊದಲನೇ ಎಲಿಜಬೆತ್ ರಾಜಿ ಸಂಧಾನಕ್ಕೆ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ವಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. 13 ಆಗಸ್ಟ್ 1597 ರಂದು ಸ್ಟೇಟ್ಸ್-ಜನರಲ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಇದು 1795 ರವರೆಗೆ ಗಣರಾಜ್ಯದ ನೌಕಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಕಾಲೇಜುಗಳು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಆಫ್ ದಿ ಮಾಸ್ (ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್) ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಆಫ್ ಜೀಲ್ಯಾಂಡ್ (ಮಿಡ್ಲ್ಬರ್ಗ್) ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಆಫ್ ಫ್ರೀಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (ಡಾಕ್ಕುಮ್, 1645ರ ನಂತರ ಹಾರ್ಲಿಂಗನ್) ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಆಫ್ ದಿ ನೂರ್ಡರ್ಕ್ವಾರ್ಟಿಯರ್ (ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹೂರ್ನ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಖುಯಿಜೆನ್) ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಕಾಲೇಜುಗಳನ್ನು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ಲಾರ್ಡ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಹೋಲ್ಡರ್ ಆಗಿ, ಮಾರಿಸ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಆರೆಂಜ್ ರಾಜಕುಮಾರರನ್ನು ಸಹ ಅವರ ಕಚೇರಿಗಳಿಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಾಗೆಯೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜುಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷರೂ ಆಗಿದ್ದರು. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಅವರು ನೌಕಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ರಾಜಕುಮಾರನನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರಿಗೆ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ-ವಕೀಲರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1650 ಮತ್ತು 1672ರ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಟಾಡ್ಹೋಲ್ಡರ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೇಟ್ಸ್-ಜನರಲ್ ಅಂತಿಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಗ್ರಾಂಡ್ ಪಿಂಚಣಿದಾರರಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾಲೇಜುಗಳು ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಂಗಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ರಾಜ್ಯ-ಜನರಲ್ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕವಾಗಿದ್ದವು. ಹೇಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜಂಟಿ ಸಭೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ಆರೆಂಜ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪಿಂಚಣಿದಾರರ ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಕಾಲೇಜುಗಳು ಕರಾವಳಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, ಅವರು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿಗಳ (ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಸುಂಕಗಳು) ಮೂಲಕ ತೆರಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ವಿವಾದಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನ ನ್ಯಾಯಾಲಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದರು. ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದವು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇರೆಗೆ ಧ್ವಜ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಯಕರನ್ನು ಸ್ಟೇಟ್ಸ್-ಜನರಲ್ ನೇಮಿಸಿದರು. ಮೂಲತಃ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಿದ್ದವು ಅಥವಾ ಮುಂದೂಡಿದ್ದವು. ನಂತರ 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರೇಖೆಯ ಭಾರವಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ಎದುರಿಸಲು, ನಿರಂತರ ನೌಕಾ ಸೇವೆಗಾಗಿ ರೇಖೆಯ ಭಾರವಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು/ಹಡಗುಗಳ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜೋಹಾನ್ ಡಿ ವಿಟ್ ಕಾರಣ. ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗಳು ಗಜಗಳು, ಗೋದಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1795ರಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಾಲೆಂಡ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಅವಧಿಯ (1814) ನಂತರ, ಇದು ರಾಯಲ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಭಾಗವಾಯಿತು, ಇದು ಡಚ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ನೇರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಡಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್-ಜನರಲ್ ಅವರನ್ನು ನೋಡಿ 1588 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಅವರು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಮಾರಿಟ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ಸೇನೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿ ನೀಡಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಶ್ರೇಣಿಯು "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್" ಆಗಿತ್ತು. ಸೇನೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜನರಲ್, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ ಪಾತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ಆರೆಂಜ್ ರಾಜಕುಮಾರರಾಗಿ ಮಾರಿಸ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು, ಹಾಲೆಂಡ್, ಜಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಹೋಲ್ಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಕಾಲೇಜುಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 5 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನೌಕಾ ನೀತಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಸ್ಟಾಡ್ಹೋಲ್ಡರ್/ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ ಎಂದಿಗೂ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹೋರಾಡಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅವರ ದಿನನಿತ್ಯದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ಆಜ್ಞೆಯು ವಿವಿಧ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳಿಂದ ಆ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಅಧಿಕಾರಿಯು ನೌಕಾ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳ ಜಂಟಿ ಕಮಾಂಡರ್ ("ಗೆಜಾಮೆನ್ಲಿಜ್ಕೆ ಬೆವೆಲ್ವರ್ಡರ್") ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಒಬ್ಬ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು ಅಥವಾ ಅವರನ್ನು ಘೆಮಾಘ್ಟಿಗ್ಡೆ ಡೆರ್ ಸ್ಟೇಟೆನ್ ಒಪ್ 'ಸ್-ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ವ್ಲೂಟ್ (ರಾಷ್ಟ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಾಜ್ಯಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಟಾಡ್ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸದಿದ್ದಾಗ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ಅಧಿಕಾರವು ಚೆಫ್ ಆಗಿ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್-ಜನರಲ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಟಾಡ್ಹೋಲ್ಡರ್ಲೆಸ್ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜನರಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ನಿಯೋಗಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿದರು. ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಡಿ ವಿಟ್ ಎರಡನೇ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಆನ್ ದಿ ಮೆಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಪ್ರತಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳನ್ನು ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಪರಿಣತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯವರು, ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯವರಾಗಿ, ಇತರ ನೌಕಾಪಡೆಯವರ ಮೇಲೆ ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಂತೆಯೇ, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾಗಿ ಆದ್ಯತೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ಬಾಣಸಿಗನನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ಪಾತ್ರವು ಮೊದಲು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಟ್ರೊಂಪ್ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಡಿ ರುಯ್ಟರ್ಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಅವರ ಆಯೋಗವನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿಯೆಟ್ ಹೈನ್ ಬಾಣಸಿಗ, (26 ಮಾರ್ಚ್ 1629-18 ಜೂನ್ 1629) ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಡಾರ್ಪ್ ಬಾಣಸಿಗ, (1632-1653) ಮಾರ್ಟೆನ್ ಹಾರ್ಪರ್ಟ್ಜೂನ್ ಟ್ರೊಂಪ್ ಬಾಣಸಿಗ, (1637-1653) ಜಾಕೋಬ್ ವ್ಯಾನ್ ವಾಸ್ಸೆನರ್ ಒಬ್ಡಮ್ ಬಾಣಸಿಗ, (1653-1665) ಮೈಕೆಲ್ ಡಿ ರುಯ್ಟರ್ ಬಾಣಸಿಗ, (1665-1676), ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್-ಜನರಲ್ (ಆರೆಂಜ್ ನ ವಿಲಿಯಂ III ಅವರಿಂದ ಆತನಿಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಶ್ರೇಣಿ) (ಫೆಬ್ರವರಿ 1673-1676) ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಟ್ರೊಂಪ್ ಬಾಣಸಿಗ, (1676-1684), ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್-ಜನರಲ್ (6 ಫೆಬ್ರವರಿ 1679-1691) ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಎವರ್ಟ್ಸೆನ್ ದಿ ಯಂಗೆಸ್ಟ್ ಷೆಫ್, (1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1684-1690) ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಟ್ರೊಂಪ್ ಡಿ ರುಯ್ಟರ್ ಎರಡನೇ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕಮಾಂಡರ್ ಇನ್ ಚೀಫ್ ಆಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇತರ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು, ಆದರೆ ಅವರ ಮಹಾನ್ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಡಿ ರುಯ್ಟರ್ ಅವರು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ನ ಹೊಸ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 1672ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಹೋಲ್ಡರ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ವಿಲಿಯಂ IIIರ ನೇಮಕಾತಿಯ ಅಧಿಕಾರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲು ಆತ ಅಡ್ಮಿರಲ್-ಜನರಲ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1676ರಲ್ಲಿ ಡಿ ರುಯ್ಟರ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಡಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾಗುವಂತೆ ಅವನ ಮನವೊಲಿಸಲು 1679ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಟ್ರೊಂಪ್ಗೆ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಟ್ರೊಂಪ್ ಅವರ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ ಆಗಿ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. 1691ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಟ್ರೊಂಪ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಟ್ರೊಂಪ್ ಎಂದಿಗೂ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಡಚ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ ನಿಧನರಾದರು. ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಹೋಲ್ಡರ್-ಕಿಂಗ್ ವಿಲಿಯಂ III ನಂತರ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಸದಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ, ಒಂದು ಕಡೆ ಬಿದ್ದ ಡಿ ರುಯ್ಟರ್ನ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್-ಜನರಲ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯು ಡಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವಿಲಿಯಂ ಈ ಹಿಂದೆ ಡಿ ರುಯ್ಟರ್ನನ್ನು ಅಸಮರ್ಪಕ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದನು. ಫ್ಲೀಟ್ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ("ವ್ಲೂಟ್ವೋಗ್ಡ್") ಅನ್ನು ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಪ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಂಬ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನೇಕ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಅಧಿಕೃತ ಶ್ರೇಣಿ ಅಥವಾ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲ. ಇದು ನೌಕಾ ಪಡೆಯ ಅಥವಾ ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ನೀಡಲಾದ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು, ಅವರ ನಿಜವಾದ ಶ್ರೇಣಿಯು ಅಡ್ಮಿರಲ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅಥವಾ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಯ ಹಣಕಾಸಿನ ಅಂಶವನ್ನು "ವ್ಯುತ್ಪನ್ನ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿಯಂತೆ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳ ಮೇಲೂ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೂಲಿ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಸೇನೆಯಂತಲ್ಲದೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಡಚ್ ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಣ್ಣ ಬಡ್ಡಿದರಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಅದರ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಡಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (ಡಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಹಣಕಾಸು ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನೋಡಿ), ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಗಣರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ "ತನ್ನ ತೂಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು" ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ "ಮುಕ್ತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ" ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 15 ಲಕ್ಷ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಗಣರಾಜ್ಯವು, ಸ್ಪೇನ್ (ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 10 ದಶಲಕ್ಷ ನಿವಾಸಿಗಳು) ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ (20 ದಶಲಕ್ಷ) ನಂತಹ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಹದಿನೇಳನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸಶಸ್ತ್ರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಲೈನ್ ತಂತ್ರಗಳ ಪರಿಚಯವು ಚುರುಕುತನ, ನೌಕಾಯಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿಸಿತು. 1653 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪಿಂಚಣಿದಾರ ಜೋಹಾನ್ ಡಿ ವಿಟ್ ಅವರ ಉಪಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅರವತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್-ಜನರಲ್. ಈ ಏಳು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾಲೆಂಡ್ನ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ಪಿಂಚಣಿದಾರ ಮತ್ತು ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ರಾಜಕಾರಣಿ ಜೋಹಾನ್ ಡಿ ವಿಟ್, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಪರವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೈಕೆಲ್ ಡಿ ರುಯ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾದ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಕಾಲೇಜಿನ ಸದಸ್ಯ ಡೇವಿಡ್ ವೈಲ್ಡ್ಟ್ರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1660ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅರವತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, 17ನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಾಲಿನ ನೂರು ಹಡಗುಗಳು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಹಡಗುಗಳ ದೊಡ್ಡ ನಿಂತಿರುವ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಡಿ ರುಯ್ಟರ್ನ ಪ್ರಮುಖವಾದ 7 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಚಾರ್ಟರ್ 80 ರಿಂದ 96 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಸಾವಿರ ನಾವಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಭೀತಿ ಎದುರಾದಾಗ ಸಾವಿರಾರು ನಾವಿಕರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಭಿಯಾನಕ್ಕಾಗಿತ್ತು. ಫ್ಲಾಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ನೇಮಕಾತಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿದ್ದರು. ಈಗಾಗಲೇ 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಅನುಭವಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳು ವೇತನದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಾಶ್ವತ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಇವರನ್ನು ಅಸಾಧಾರಣ ನಾಯಕರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗೆಲುವಿಗೆ ಸಹ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಹಡಗಿನ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಈ ಅಸಾಧಾರಣ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳಿಂದ ವಿವಿಧ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳಿಂದ ಸಬ್ಸಿಡಿ ದರದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಅಸಾಧಾರಣ ನಾಯಕರು ಹೀಗೆ ವಿಜಯೋತ್ಸವದ ಸೇವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಖರೀದಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಡ್ಮಿರಲೈಟ್ಸ್ನ ಸಬ್ಸಿಡಿಯೊಂದಿಗೆ, ಅಸಾಧಾರಣ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಲಾಭವು ಸಾವಿರಾರು ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಮೇಲಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಲಾಭವು ಈ ಅಸಾಧಾರಣ ನಾಯಕರ ಮುಖ್ಯ ಆದಾಯವಾಗಿತ್ತು. ನಾವಿಕರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕವರ್ಗ ಮತ್ತು ಬಂದರು ನಗರಗಳ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಬಂದವರು. 1665ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರನ್ ವಿಲ್ಲೆಮ್ ಜೋಸೆಫ್ ವ್ಯಾನ್ ಘೆಂಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸೈನಿಕರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇವು ನಂತರ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಿಷನ್ 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ರಕ್ಷಣೆಯು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1648ರವರೆಗೆ ಸ್ಪೇನ್ ಶತ್ರುವಾಗಿತ್ತು. 1607ರಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಾಜ್ಯದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇಡೀ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಭಾಗಶಃ 1608ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾಶದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1609ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಶಾಂತಿ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. 1639ರ ಡೌನ್ಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ ಟ್ರೊಂಪ್ ಮತ್ತು ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಟ್ಟೆ ಡಿ ವಿಥ್ ಅವರು 55 ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪಡೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು, ಇದು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಫ್ಲೆಮಿಶ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ದಿಗ್ಬಂಧನಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು. ಸ್ವೀಡನ್ನರು ಮತ್ತು ಡಚ್ ಜನರ ನಡುವಿನ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧಗಳು ಡೇನ್ಸ್ ಜನರನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿದವು. ಅನೇಕ ಡಚ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 1644 ರಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸ್ ಡಿ ಗೀರ್, ಗಣರಾಜ್ಯದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೌಕಾ ಇಳುವರಿ, ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ 23 ಹಡಗುಗಳು ಫೆಹ್ಮಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಡಿಷರು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1640ರಲ್ಲಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನವರು ನಾರ್ವೆಯಿಂದ ಮರದ ರಫ್ತನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದರು. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ಗಳು ಡೇನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದು ಸೌಂಡ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, 1644 ಮತ್ತು 1645ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಡೆರೊಡ್ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಗಾವಲು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ-ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಹಿಂದಿರುಗಿದ 702 ನೌಕಾಪಡೆ-ಸೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಟೋಲ್ವರ್ಡ್ರಾಗ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧಗಳು ನೋಡಿಃ ಮೊದಲ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧ, ಎರಡನೇ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧ, ಮೂರನೇ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧ, ಗ್ಲೋರಿಯಸ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್, ನಾಲ್ಕನೇ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧ 17 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಕಡಲ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಅಸೂಯೆ ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್. ಬೃಹತ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಜೊತೆಗೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಜವಳಿ ಉದ್ಯಮವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವತ್ತ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಿತು. 1614ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಕೊಕೇನ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಉಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಜವಳಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದರು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಜವಳಿ ಉದ್ಯಮವು ದಶಕಗಳ ಹಿನ್ನಡೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1617ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ನಿಷೇಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು, ಆದರೆ ಡಚ್ ನಿಷೇಧವು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1648ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ, ಡಚ್ಚರು ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಇದು ಭಾರೀ ಅಸಮಾಧಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಯುರೋಪಿನ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ) ಮತ್ತು ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾದ ಸಂಬಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೇಲಿನ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಸಾಹತುಗಳ ನಡುವಿನ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಾಯಿದೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಬರದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಹಡಗಿನ ಸಿಂಹ ಪಾಲು ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಕಾನೂನುಗಳು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅಗಾಧವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದವು. ಇದು ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1652-1654) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಡಚ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ 1652ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಡಂಗ್ನೆಸ್ ಕದನ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟೆನ್ ಟ್ರೊಂಪ್ ಡಚ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ತೆರೆದಿಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1653ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಡಚ್ಚರು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿದ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೋಹಾನ್ ವ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಲೆನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಲಿವೊರ್ನೊ ಕದನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲೆವಂಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರವು ಬಹಳವಾಗಿ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ (1665-1667) ಐದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಡೆದವು, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ. 1667ರಲ್ಲಿ ಮಿಚೆಲ್ ಡಿ ರುಯ್ಟರ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಡಚ್ಚರು ಮೆಡ್ವೇಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಮೂರನೇ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧವು (1672-1674) ಫ್ರಾಂಕೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಕಲೋನ್ ಮತ್ತು ಮನ್ಸ್ಟರ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಅಧಿಕಾರದ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಅವರಿಗೆ ಅಪಾಯವಿತ್ತು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾ, ರಾಜ್ಯಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿ ರುಯ್ಟರ್ ತನ್ನ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಜಾಣ್ಮೆಯಿಂದಾಗಿ ಡಚ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಶತ್ರುವನ್ನು ತಡೆದನು. ಈ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿ ರುಯ್ಟರ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಡಚ್ ನೌಕಾ ನಾಯಕನಾದನು. ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ಒಪ್ಪಂದದ (1674) ತೀರ್ಮಾನವು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಯುದ್ಧಗಳಿಗೆ ಅಂತ್ಯ ಹಾಡಿತು. ಆರೆಂಜ್-ನಸ್ಸೌವಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಥೋಲ್ಡರ್ ವಿಲಿಯಂ III ಅವರನ್ನು ಗ್ಲೋರಿಯಸ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ರಾಜ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದವು. ಯುದ್ಧವು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಡಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಲೂಯಿಸ್ XIV ಮತ್ತು ಬಾರ್ಬರಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. 18ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1780ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ನಾಲ್ಕನೇ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧದ (1780-1784) ವಿನಾಶಕಾರಿ ಹಾದಿಯಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೋಹಾನ್ ಜೌಟ್ಮನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕದನವು (1781) ಡ್ರಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರೂ, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸೋಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ (1783) ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಪೂರ್ವ ಭಾರತದ ಜಲಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚರ ನಂತರ ಐದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸಂಸ್ಥೆ, ನಂತರ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಂ I ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪಡೆಯನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿ ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, 1905 ರಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು (2002) ವಾರ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಇನ್ ಅರ್ಲಿ ಮಾಡರ್ನ್ ಯುರೋಪ್. ಸ್ಪೇನ್, ಡಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ ವಿತ್ತೀಯ-ಮಿಲಿಟರಿ ರಾಜ್ಯಗಳಾಗಿ, 1500-1660. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, (2006) "ಡೆಸರ್ ಲ್ಯಾಂಡೆನ್ ಕ್ರಿಜ್ಸ್ವೋಲಕ್" ಹೆಟ್ ಸ್ಟಾಟ್ಸೆ ಲೆಗರ್ ಎನ್ ಡಿ ಮಿಲಿಟರಿ ರೆವಲ್ಯೂಟೀಸ್ (1588-1688). ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್, (2010) ಪೈಕ್ ಅಂಡ್ ಶಾಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕ್ಸ್, 1590-1660. ಬಾಟ್ಲಿ, (2006) ಕ್ರಿಜ್ಸ್ವೋಲ್ಕ್. ಮಿಲಿಟರಿ ವೃತ್ತಿಪರರಾಗಿ, 1568-1590. ಪ್ರಬಂಧ, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್, (2008) ದ ಫೌಂಡಿಂಗ್ ಆಫ್ ದ ಡಚ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್. ಹಾಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ, ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ, 1572-1588. ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್, ಹೆಟ್ ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಚೆ ಲೆಗರ್, 1568-1795, ಬೆವರ್ಕ್ಟ್ ಡೋರ್ ಎಫ್. ಜೆ. ಜಿ. ಹತ್ತು ರಾ ಎನ್ ಎಫ್. ಡಿ ಬಾಸ್ (ಜೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ) ಎಂಟು ಸಂಪುಟಗಳು. ಬ್ರೆಡಾ, 1910-1950 (1991) "ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯಾನ್ ಡೆನ್ ಸ್ಟಾಟ್": ಹೆಟ್ ಲೆಗರ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಡೆರ್ ವೆರೆನಿಗ್ಡೆ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡನ್. ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್, (1976-1978): ಮಾರಿಟೀಮ್ ಗೆಸ್ಚಿಡೆನಿಸ್ ಡೆರ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡೆನ್, ಡಿ ಬೋಯರ್ ಮಾರಿಟೀಮ್, ಬುಸಮ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ರಾಲ್ಫ್ ಬಾಕ್ಸರ್ಃ ದಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ವಾರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ 17th ಸೆಂಚುರಿ, ಹರ್ ಮೆಜೆಸ್ಟೀಸ್ ಸ್ಟೇಷನರಿ ಆಫೀಸ್, ಲಂಡನ್ 1974. ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಥಾಯರ್ ಮಹನ್ಃ ಡೆರ್ ಇನ್ಫ್ಲುಸ್ ಡೆರ್ ಸೀಮಾಚ್ಟ್ ಔಫ್ ಡೈ ಗೆಸ್ಚಿಚ್ಟೆ 1660-1812, ಹರ್ಫೋರ್ಡ್ 1967. ಎನ್. ಎ. ಎಂ. ರಾಡ್ಗರ್ಃ ದಿ ಕಮಾಂಡ್ ಆಫ್ ದಿ ಓಷನ್ಃ ಎ ನೇವಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟನ್ 1649-1815, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, 2004 ಪಿ. ಜಿ. ರೋಜರ್ಸ್ಃ ದಿ ಡಚ್ ಆನ್ ದಿ ಮೆಡ್ವೇ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ 1970. ಗೇಲ್, ಪೀಟರ್. ಆರೆಂಜ್ & ಸ್ಟುವರ್ಟ್ 1641-1672 (1969) ಇಸ್ರೇಲ್, ಜೊನಾಥನ್ Ie. ದಿ ಡಚ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ಃ ಇಟ್ಸ್ ರೈಸ್, ಗ್ರೇಟ್ನೆಸ್ ಅಂಡ್ ಫಾಲ್, 1477-1806 (1995), pp 713-26,766-76,796-806. ಡಚ್ ರಾಜಕೀಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ. ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಎಚ್. ರೋವೆನ್, ಜಾನ್ ಡಿ ವಿಟ್, ಹಾಲೆಂಡ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪಿಂಚಣಿದಾರ, 1625-1672. ಪ್ರಿನ್ಸ್ಟನ್, ಎನ್. ಜೆ.: ಪ್ರಿನ್ಸ್ಟನ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 1978, ಇದನ್ನು ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಎಚ್. ರೋವೆನ್, "ಜಾನ್ ಡಿ ವಿಟ್ಃ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಮನ್ ಆಫ್ ದಿ ಟ್ರೂ ಫ್ರೀಡಮ್" ನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 2003. ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಎಚ್. ರೋವೆನ್, ದಿ ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ಆಫ್ ಆರೆಂಜ್ಃ ದಿ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಹೋಲ್ಡರ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಡಚ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 1988. ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಎಚ್. ರೋವೆನ್, ದಿ ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ಆಫ್ ಆರೆಂಜ್ಃ ದಿ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಹೋಲ್ಡರ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಡಚ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 2003. ಪೆಟ್ರಸ್ ಜೋಹಾನ್ಸ್ ಬ್ಲಾಕ್, "ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಜನರ ಇತಿಹಾಸ". ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಜಿ. ಪಿ. ಪುಟ್ನಮ್ ಅವರ ಪುತ್ರರು, 1898. ಪೀಟರ್ ಗೇಲ್, "ಆರೆಂಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟುವರ್ಟ್, 1641-1672". ಸ್ಕ್ರಿಬ್ನರ್, 1970. ಜೊನಾಥನ್ I. ಇಸ್ರೇಲ್, "ದಿ ಡಚ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ಃ ಇಟ್ಸ್ ರೈಸ್, ಗ್ರೇಟ್ನೆಸ್, ಅಂಡ್ ಫಾಲ್, 1477-1806" ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 1995. ಪೀಟರ್ ಡೆ ಲಾ ಕೋರ್ಟ್ಃ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 3 ಡೆಕ್ಗಳು-ನೇವಲ್ ಸೇಲಿಂಗ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಹಿಸ್ಟರಿ, ಡಚ್ ಫಸ್ಟ್ ರೇಟ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ Bruzelius.info ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸ 1795ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಡಚ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು