Mount Emily Lumber Co. 1
ಮೌಂಟ್ ಎಮಿಲಿ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿ ನಂ. 1 ಮೂರು-ಟ್ರಕ್ಗಳ ಶೇ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೂಲತಃ ಮೌಂಟ್ ಎಮಿಲಿ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1923 ರಲ್ಲಿ ಲಿಮಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಲಿಮಾದ ಸಿಯಾಟಲ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಹೋಫಿಯಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆ ಕಂಪನಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ನಂತರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆನ್ಸ್ ಲಾಗಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆನ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಒರೆಗಾನ್ನ ಲಾ ಗ್ರಾಂಡೆಯ ಮೌಂಟ್ ಎಮಿಲಿ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1955ರಲ್ಲಿ ಇದು ನಿವೃತ್ತರಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ಒರೆಗಾನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1958ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಒರೆಗಾನ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಯಾಸ್ ಸಿನಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಪ್ರಿನ್ವಿಲ್ಲೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಒರೆಗಾನ್ ರೈಲ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ನಂ. 1. ಇತಿಹಾಸ ನಂ. 1 ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ 28,1923 ರಂದು ಓಹಿಯೋದ ಲಿಮಾದಲ್ಲಿರುವ ಲಿಮಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2,800 ಇತರ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಶೇ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 1 ರ ಮೊದಲ ಮಾಲೀಕರು ಲಿಮಾದ ಸಿಯಾಟಲ್ ಡೀಲರ್ ಹೋಫಿಯಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಆಸ್ತಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ನಂ. 1 ಅನ್ನು ಇಂಡಿಪೆಂಡೆನ್ಸ್ ಲಾಗಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆನ್ಸ್ ಲಾಗಿಂಗ್ಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಹೋಫಿಯಸ್ ನೌಕರರು ನಂ. 1 ರ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು "ಆಗಸ್ಟ್" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು "ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್" ಎಂಬ ಪದದಲ್ಲಿ ಮುದ್ರೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ನಂ. ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಲಾಗ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು 1 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1928ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 20ರಂದು, ನಂ. 1ಅನ್ನು ಈಗಷ್ಟೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೌಂಟ್ ಎಮಿಲಿ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೂಲಕ ಒರೆಗಾನ್ನ ಹಿಲ್ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಒರೆಗಾನ್ನ ಲಾ ಗ್ರಾಂಡೆ ಮತ್ತು ಹಿಲ್ಗಾರ್ಡ್ ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಕಿಯ ಮೇಲಿನ ಕಾಡುಗಳಿಂದ ಲಾಗ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1955ರಲ್ಲಿ, ಮೌಂಟ್ ಎಮಿಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಾಲ್ಸೆಟ್ಜ್ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿ ಖರೀದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಮೂಲಕ ಲಾಗ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪರವಾಗಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ಮೌಂಟ್ ಎಮಿಲಿ ವಿಲ್ಲಾಮೆಟ್ಟೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಂ. 4 ಒರೆಗಾನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಗೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಗರದೊಳಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದಿನ ಮೌಂಟ್ ಎಮಿಲಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನಂ. 4 ರ ಸ್ಥಾನಮಾನ, ಮತ್ತು ಅವರು ವಿಲ್ಲಾಮೆಟ್ಟೆ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಕೆಡವಿಹಾಕಿದರು. ಪರಿಹಾರವಾಗಿ, ವಾಲ್ಸೆಟ್ಜ್ಗೆ ಶೇ ನಂ. 1 ಅನ್ನು ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಲಾ ಗ್ರಾಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ನೊಳಗೆ 1958 ರಲ್ಲಿ ಆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಕೆಡವಿಹಾಕುವವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂ. 1 ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಪಿ. ಯು ಲಾಗ್ರಾಂಡೆಯಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನವರೆಗೆ 10 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶೇಯನ್ನು (ಲೈನ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ) ಎಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಒರೆಗಾನ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒರೆಗಾನ್ ಮೃಗಾಲಯದ ಬಳಿಯ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಶೇ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂ. 1 ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ತುಂಬಾ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. 1958ರಲ್ಲಿ, ಒರೆಗಾನ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ನಂ. 1, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅದನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲದ ಒರೆಗಾನ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ (ಒಎಚ್ಎಸ್) ದಾನ ಮಾಡಿದರು. 1960ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಒಎಚ್ಎಸ್ ನಂ. 1 ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನೊಳಗಿನ ರೈಲು ಗಜಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಬದಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ. 1965ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಎನ್. ಆರ್. ಎಚ್. ಎಸ್ ಸಮಾವೇಶವೂ ಸೇರಿದಂತೆ, ಆ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೆಲವು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸಮಾವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಮರು ಬಣ್ಣ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1969 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಸ್ ಸಿನಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸದಸ್ಯರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ನಂ. ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸ್ ಸಿನಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಇತರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರವಾಸಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಲು. ತರುವಾಯ 1971ರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಆರ್ಎಚ್ಎಸ್ ಸದಸ್ಯ ಜ್ಯಾಕ್ ಹೋಲ್ಸ್ಟ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೂಲಕ, ಒಎಚ್ಎಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ ಸಿನಿಕ್ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾಲಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಯಾಸ್ ಸಿನಿಕ್ ನಂ. 1 ಅವರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ. ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಕ್ಯಾಸ್ಗೆ ರವಾನೆಯಾದ ನಂತರ, ನಂ. 1 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಗೆ, ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು 3 ಕ್ಕೆ ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯು 1972ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನಂ. ಕಡಿದಾದ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಏರಲು ಇತರ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ 3 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2 ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ ನಂ. 3 ಅನ್ನು ಶೇಖರಿಸಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿತ್ತು, ನಂ. 3. ಕ್ಯಾಸ್ ಸಿನಿಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮುಂದಿನ 2 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಂ. 3 ಅನ್ನು 1974 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಹಾರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತರುವಾಯ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕ್ಯಾಸ್ ಸಿನಿಕ್ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. 1992 ರಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾಲದ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಒಎಚ್ಎಸ್, ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದ ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉತ್ಸಾಹಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಇ. ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಒರೆಗಾನ್ನ ಪ್ರಿನ್ವಿಲ್ಲೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ತಮ್ಮ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಶೇ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಿನ್ವಿಲ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆ ನಗರದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಇಲ್ಲ. ನಂತರ 1994ರಲ್ಲಿ 3ಅನ್ನು ಪ್ರಿನ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 1 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ರಿನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಕ್ರೂಕ್ಡ್ ರಿವರ್ ಡಿನ್ನರ್ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ವಿಶೇಷ ವಿಹಾರ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ದಿನದಂದು ನೂರಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಆಕೆ ಸುಮಾರು 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಿನ್ವಿಲ್ಲೆ ರೈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು ಎಸ್. ಪಿ. ನಂ. 4449 ರಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾಕ್ರಮೆಂಟೊದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ಫೇರ್ 99 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಗ್ರಹಾಂ ಕೌಂಟಿ ಶೇ ನಂ. 1925 ರಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮಯ ಕಳೆದಂತೆ, ಪ್ರಿನ್ವಿಲ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಂ. 1 ಕಡಿಮೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ರೈಲನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದವು. ಶೇ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ 1472 ದಿನಗಳ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಳು. 2008ರ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಮತ್ತು 2021 ರ ವೇಳೆಗೆ ಶೇ ಅಂತಹ ಮತ್ತೊಂದು 1472 ದಿನಗಳ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಬಾಕಿ ಇತ್ತು, ಪ್ರಿನ್ವಿಲ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಒಎಚ್ಎಸ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿತು, ಅವರು ಶೇ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಗೌರವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ನಂ. 1 ಇನ್ನು ಮುಂದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಗುತ್ತಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಿದರು. ಒಎಚ್ಎಸ್ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರು. 2022ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಶಾಯಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಒಎಚ್ಎಸ್ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ನಂ. 1. 3 ಪ್ರತಿಪಾದಕರು ಶಾಯಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಮ್ಮ ಆಸ್ತಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಆ ಪ್ರತಿಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಒರೆಗಾನ್ ರೈಲ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸೆಲ್ವುಡ್ನ ಓಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಮೂಲಕ ಒರೆಗಾನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಾರ್ಷಿಕ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು (ಹಾಲಿಡೇ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್) ಎಳೆಯಲು ಸಕ್ರಿಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿತ್ತು. ಫೌಂಡೇಶನ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಂ. 4449 ಮತ್ತು ಸ್ಪೋಕೇನ್, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ ನಂ. ರೈಲುಗಳಿಗೆ 700, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಭಾರೀ ತೂಕ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಚಕ್ರದ ನೆಲೆಗಳು ಒರೆಗಾನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಘಾಸಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು, ಮತ್ತು 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎರಡೂ 4-8-4 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒರೆಗಾನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಓಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನವರೆಗೆ ಓಡುವುದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಫೌಂಡೇಶನ್ಗೆ "ಹಾಲಿಡೇ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್" ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವಾಗ ಒರೆಗಾನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 24,2022 ರಂದು, ಒಎಚ್ಎಸ್ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಎಂಜಿನ್ನ ಹೊಸ ಆಯ್ದ ಮಾಲೀಕರು ಯಾರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು, ಎಲ್ಲಾ 3 ಪ್ರತಿಪಾದಕರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ಒಎಚ್ಎಸ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಮೌಂಟ್ ಎಮಿಲಿ ನಂ. 1 ಅನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಒರೆಗಾನ್ ರೈಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒರೆಗಾನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ಓಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಶೇ ಅನ್ನು ಮರು-ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ನಂ. 1 ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಿನ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಫೌಂಡೇಶನ್ ನಂ. 1 ಅನ್ನು 2024 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರೈನ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಫ್ಲಾಟ್ಕಾರ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮರು-ಕೊಳವೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎಫ್. ಆರ್. ಎ. ಯಿಂದ ಮರು-ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು 1,472 ದಿನಗಳ ಬಾಯ್ಲರ್ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ, ನಂ. 1 ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ "ಹಾಲಿಡೇ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್" ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಓಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಫೌಂಡೇಶನ್ ನಂ. ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. 1 ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಯುವ್ಯದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳು ಹೇಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿವೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಡಾಲರ್ ಕಂ. ನಂ. ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. 3 ಹೆಚ್ ಹೆಚಿ 6 ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ 22 ಇನ್ಯೋ ಮೆಕ್ಕ್ಲೌಡ್ ರೈಲ್ವೆ 25 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲಿಮಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಒರೆಗಾನ್ನ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1923 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಗೀರ್ಡ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು