Frank J. Wood Bridge
ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ವುಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ (ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ದಿ ಗ್ರೀನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 201 ರಲ್ಲಿ ಮೈನೆಯ ಟೋಪ್ಶಾಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಡುವೆ ಆಂಡ್ರೋಸ್ಕೊಗ್ಗಿನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. 1932 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್-ಟೋಪ್ಶಾಮ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು (ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಂತೆ) ಆದರೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮರದ ಸೇತುವೆ, ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈತನ ನಂತರ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಸ್ವತಂತ್ರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲಾತಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದೆ. ಅದರ ಅರ್ಹತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮೈನೆ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು (ಮೈನೆಡಾಟ್) ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ಅವರನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. 2025ರ ವೇಳೆಗೆ ಮರದ ಸೇತುವೆ. ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಹಲವಾರು ಸೇತುವೆಗಳು ಆಂಡ್ರೋಸ್ಕೊಗ್ಗಿನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಜಲಪಾತದ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ ಫೋರ್ಟ್ ಆಂಡ್ರೋಸ್ ಸ್ಥಳದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದು, ಮೈನೆಯ ಟೋಪ್ಶಾಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1796ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1811 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಶೆಟ್ (ಪ್ರವಾಹ) ದಿಂದ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಯಿತು. 1811ರ ಸೇತುವೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಮರದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, 1827ರ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಯಿತು. 1827ರ ಸೇತುವೆಯು ಮರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಅಡಿಪಾಯ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಮುಚ್ಚಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು ಆದರೆ 1842 ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. 1871ರಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕನೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸುಂಕದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿತ್ತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಟೋಪ್ಶಾಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು, ಸುಂಕ ರಹಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ದಿ ಫ್ರೀ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಐದನೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1896ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಯಿತು. ಆರನೇ ಸೇತುವೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಟೋಪ್ಶಾಮ್-ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1897ರಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1927ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ವುಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1932ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿದ ಏಳನೇ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ನೇಮ್ಸೇಕ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ವುಡ್, ಮೈನೆಯ ಟೋಪ್ಶಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಮೀನಿನ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕ ನೆಲೆಯನ್ನು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಸೇತುವೆಯು 1929ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಖಂಡನೆಗೊಂಡಿತು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು, ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆ ಇರುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಂತೆ ಅವರು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಪುರಸ್ಕೃತರಾದರು. ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೇವಲ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ವುಡ್ ನಿಧನರಾದರು. 1935 ರಲ್ಲಿ ಮರದ ಸೇತುವೆ. 1931ರಲ್ಲಿ ಮೈನೆ ರಾಜ್ಯವು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಟೋಪ್ಶಾಮ್-ಬ್ರುನ್ಸ್ವಿಕ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಆಂಡ್ರೋಸ್ಕೊಗ್ಗಿನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮೂಲತಃ ಇದನ್ನು ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಡಿ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಹಳಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬರಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1936ರ ಮಹಾ ಪ್ರವಾಹವು, ಇಡೀ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡನ್ನು ಆವರಿಸಿ, ಸೇತುವೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಒಂದೆರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೈನೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1937ರಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ ನಂತರ, 1944ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಡಾಂಬರು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳು 1972ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಡ್ ಡೆಕ್ಗೆ ಉಕ್ಕನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಗ್ರಿಡ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರಚನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕಿಗೆ ಮರು ಬಣ್ಣ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಸೇತುವೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, 2016 ರಲ್ಲಿ, ಮೈನೆ ಡಾಟ್ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಆಡಳಿತದಿಂದ, ಸೇತುವೆಯು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲಾತಿಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ನಂತರ, 2017 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ವುಡ್ ಸೇತುವೆಯು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಂತರ ನಗರ ಟ್ರಾಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಬಂಧದಿಂದಾಗಿ ಅರ್ಹತೆಯು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಆಡಳಿತವು "ಅಂತರ ನಗರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿಂತಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅಂತರ ನಗರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವು ಆ ಮಹತ್ವವನ್ನು ತಿಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಗ್ರತೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ಆದರೂ ಬದಲಿ. ವುಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲಾತಿಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಮೈನೆಡಾಟ್ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ಸೇತುವೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪೆಜೆಪ್ಸ್ಕಾಟ್ ಜಲಪಾತದಲ್ಲಿರುವ ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವ ಮರದ ಸೇತುವೆಯು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಕಾಲುದಾರಿಗಳು, ವೀಕ್ಷಣಾ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಎರಡೂ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿವೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. 2021 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮತ್ತೊಂದು ತಪಾಸಣೆಯು ಸೇತುವೆಯು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹದಗೆಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಮೈನೆಡಾಟ್ನಿಂದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಹೊರೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2023ರಲ್ಲಿ, ಮೈನೆಡಾಟ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ಅವರನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮುಂದಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರೀಡ್ ಮತ್ತು ರೀಡ್ಗೆ ನೀಡುವ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜಿನೊಂದಿಗೆ ವುಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ದ್ವಿಮುಖ ಸಂಚಾರವು 2025 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸೇತುವೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು 2026 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಬದಲಿ ಸೇತುವೆಯು 1796ರಿಂದ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಎಂಟನೇ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ಮರದ ಸೇತುವೆಯು 2025ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. 1985 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16 ರಂದು, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯಾದ ಹ್ಯಾರಿ ಸಿ. ಕ್ರೂಕರ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಸ್, ಇತರ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಭಟನೆ ನಡೆಸಿ, ದಟ್ಟಣೆಯ ಉದ್ದನೆಯ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೈನ್ ರಾಜ್ಯದ ಶಾಸಕರೊಂದಿಗೆ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್-ಟೋಪ್ಶಾಮ್ ಬೈಪಾಸ್ ಸಲಹಾ ಸಮಿತಿಯು ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 1 ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಭಟನೆಯು ನೂರ ಮೂವತ್ತು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ಬೆಡ್ಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಲನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 1 ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 11,1997 ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2019-2023 ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳ ಮೇಲೆ, ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ಅವರು ಮೈನೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ವುಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಫಾರ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್, ಮತ್ತು ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಫೌಂಡೇಶನ್. 1970ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸರ ನೀತಿ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ರಾಜ್ಯವು ಪಾಲಿಸುವವರೆಗೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ತಡೆಯಾಜ್ಞೆ ನೀಡುವಂತೆ ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ಫಿರ್ಯಾದಿಗಳು ನ್ಯಾಯಾಲಯವನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಸೇತುವೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿನ ಮೀನು ಏಣಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಕಾರಣ ನೀತಿ ಕಾಯ್ದೆಯು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಫಿರ್ಯಾದಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ತಮ್ಮ ವೆಚ್ಚದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯವು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾ, ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಪುನರ್ವಸತಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಫಿರ್ಯಾದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮೊಕದ್ದಮೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 2005ರಲ್ಲಿ, ಮೈನೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಇ. ವಾಕರ್, ಒಂದು ವಿನಾಯಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮೈನೆಡಾಟ್ ಪರವಾಗಿ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು. ಈ ತೀರ್ಪಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಯೆಂದರೆ, ರಾಜ್ಯವು ಪುನರ್ವಸತಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜನ್ನು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲಾತಿಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, 2019ರ ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ಮೂರು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಆರಂಭಿಕ ತೀರ್ಪಿಗೆ ಮೇಲ್ಮನವಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ಸೇತುವೆಯ ಪುನರ್ವಸತಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಪೀಲ್ಸ್ ಫಾರ್ ದಿ ಫಸ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಈ ಮನವಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು, ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಪುನರ್ವಸತಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡದೆ, ರಾಜ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾನೂನು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವಂತೆ ಮೈನೆ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. 2023ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ಪುನರ್ವಸತಿಗಾಗಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಆದೇಶಿಸಿದ ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅಗ್ಗವಾಗಲಿದೆ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯವು ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ ಅವರು ಎರಡನೇ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಹೂಡಿದ್ದಾರೆ. ವುಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಫಾರ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್, ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಮೈನೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 24,2023 ರಂದು. ಈ ಮೊಕದ್ದಮೆಯಲ್ಲಿ, ಫಿರ್ಯಾದಿಗಳು ಮೈನೆ ರಾಜ್ಯವು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಕಾಯ್ದೆ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣಗಳ ಮೇಲಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸರ ನೀತಿ ಕಾಯ್ದೆಯ ರಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಡೆಯಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ವಾಕರ್ ಅವರು 2023ರ ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಮೊಕದ್ದಮೆಯು ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು 2023ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಮೈನೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಟೋಪ್ಶಾಮ್ನಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು, ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮೈನೆ ಸೇತುವೆಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೈನೆ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಆಂಡ್ರೋಸ್ಕೋಗಿನ್ ನದಿ ಸೇತುವೆಗಳು 1932ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು, ಮೈನೆ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳಾದ ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ವುಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ bridgehunter.com ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ವುಡ್ ಅಟ್ ಮೈನೆಡಾಟ್ ದಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸಿಗ್ನಿಫಿಕೆಂಟ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ಯೂಟ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ ವುಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್