HMS Stephen Furness
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಫರ್ನೆಸ್ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಗಿತ್ತು. ವೆಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ನ ಇರ್ವಿನ್ನ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಟೈನ್ ಟೀಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ (ಟಿಟಿಎಸ್ಎಸ್ಸಿ) ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಗೆ ಟಿಟಿಎಸ್ಎಸ್ಸಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸರ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಫರ್ನೆಸ್, 1 ನೇ ಬ್ಯಾರೋನೆಟ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1910 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದವರೆಗೂ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್-ಲಂಡನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ 1917 ರಲ್ಲಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದ ಉತ್ತರ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಯು-ದೋಣಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಆಕೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆ ಸ್ಟೀಫನ್ ಫರ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್-ಲಂಡನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಟೈನ್ ಟೀಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (ಟಿಟಿಎಸ್ಎಸ್ಸಿ) ಆದೇಶಿಸಿತು. ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹಡಗು ರಿಚರ್ಡ್ ವೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟಿಟಿಎಸ್ಎಸ್ಸಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಗಾತ್ರದ ಹಡಗಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿತ್ತು. 1909ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ನ ಇರ್ವಿನ್ನ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯು £43,500 ಬೆಲೆಗೆ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಟಿಟಿಎಸ್ಎಸ್ಸಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸರ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಫರ್ನೆಸ್, 1 ನೇ ಬ್ಯಾರೋನೆಟ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1910 ರ ಮೇ 10 ರಂದು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸ್ಟೀಫನ್ ಫರ್ನೆಸ್ ಉದ್ದ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಕೆ 1,712 ಒಟ್ಟು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ನೇಜ್ ಮತ್ತು 745 ನಿವ್ವಳ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ನೇಜ್ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸ್ಟೀಫನ್ ಫರ್ನೆಸ್ ಎಂಬ ಉಗಿ ಹಡಗು ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು ತೆರೆದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾಗ ಆಕೆ ಆಶ್ರಯ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಡೆಕ್ಗಳ ಕೆಳಗೆ ಅವಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಸರಕು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಇದನ್ನು ಜಲನಿರೋಧಕ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವು ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಫನ್ ಫರ್ನೆಸ್ 250 ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಮತ್ತು 120 ದ್ವಿತೀಯ ದರ್ಜೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಡೆಕ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಊಟದ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ಧೂಮಪಾನದ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಸ್ಟೀಫನ್ ಫರ್ನೆಸ್ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಜನವರಿ 1911 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್-ಲಂಡನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ನವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 1914 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸಶಸ್ತ್ರ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹಡಗು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಫರ್ನೆಸ್ ಆಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಪೆಂಡೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಂ (ಐ) 23 ಅನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಅವರು ಭಾಗಶಃ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. 1916ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಫನ್ ಫರ್ನೆಸ್ ಅವರನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್ನಿಂದ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಹ ಸಶಸ್ತ್ರ ಹಡಗಿನ ಹಡಗಿನ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕ್ಯಾರನ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರವಾದ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಲ್ಲದ ಬಂದರಾಗಿತ್ತು. 1917ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಫನ್ ಫರ್ನೆಸ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಲೆರ್ವಿಕ್ನಿಂದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾದ ಯು. ಬಿ.-64, ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಆಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಯು-ದೋಣಿಯು ಒಂದೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತು, ಅದು ಸ್ಟೀಫನ್ ಫರ್ನೆಸ್ಗೆ ಅವಳ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಯ ನಡುವೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ತನ್ನ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲೇ ಹಡಗು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಳುಗಿ, ತನ್ನ 6 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 95 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ವಾಲಂಟಿಯರ್ ರಿಸರ್ವ್ನ ಐದು ಸದಸ್ಯರು ಇದ್ದರು, ಅವರನ್ನು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸ್ಮಾರಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಮರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ 1910ರ ಹಡಗುಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1917ರ ವಿಶ್ವ ಸಮರ Iರಲ್ಲಿನ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಘಟನೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳು ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದವು