Ottoman destroyer tender Tirimüjgan
ತಿರಿಮುಜ್ಗನ್, ಹಿಂದೆ ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ ಕ್ಯಾಸಲ್, 1883 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸರಕು ಹಡಗು ಮತ್ತು 1906 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಿಂದ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಖರೀದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಕೋರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಟಾಲೋ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧ, ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಬ್ಯಾರೋ-ಇನ್-ಫರ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೋ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕರಡನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಅಳತೆಯ ತೂಕವು ಮತ್ತು ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಎರಡು ಬ್ಯಾರೋ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಸಂಯುಕ್ತ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಒಂದೇ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಅವಧಿಯ ಈ ಹಡಗನ್ನು 1882ರಲ್ಲಿ ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೋ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1883ರಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಡ್ 105ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಈ ಹಡಗನ್ನು 1883ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಅದೇ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಮೇಲ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 1900ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ ಯೂನಿಯನ್-ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ ಲೈನ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 1906 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದಾರೆ-ಇ ಮಹಸುಸಾ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1908 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇರಿದರು. 1909 ರಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಗ್ಯಾಂಬಲ್ ಅವರ ಸುಧಾರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಅವರು 1909 ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಈ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಧ್ವಜಗಳು, ಮತ್ತು ಬ್ಯುಕಾಡಾ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಟೆಪ್ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ, ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ರಾಜಕುಮಾರರ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವಿನ ಹಾದಿಗಳಿಗೆ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಾದ ಮೊಸುಲ್, ಕಟಾಹ್ಯಾ, ಅಲ್ಪಾಗೋಟ್, ಹಮಿದಿಯೆ, ಡೆಮಿರ್ಹಿಸರ್ ಮತ್ತು ಸಿವ್ರಿಹಿಸರ್ಗಳು ಸಿವ್ರಿಯಾದಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತಾ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ತಿರಿಮುಜ್ಗನ್ರಿಂದ ಈ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಈ ವ್ಯಾಯಾಮವು ವಾಸ್ತವಿಕ ಯುದ್ಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ನೌಕಾ ವ್ಯಾಯಾಮವಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಯಾಮದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಸರಯ್ಬರ್ನುವಿನಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ರಾಯಲ್ ಯಾಟ್ ಎರ್ಟುಗ್ರುಲ್ ಮುಂದೆ ಹಾದುಹೋದವು. 1910ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1912 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16 ರಂದು, ಅವರು ರೆಸಿಡ್ಪಾನಾ ಮತ್ತು ಇಂಟಿಬಾದೊಂದಿಗೆ 3 ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೀ ಕದನದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಸ್ಯಾಮ್ಸುನ್ ಮತ್ತು ಅಖಿಸರ್ನ ಸೆಮಾಫೋರ್ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿದರು, ಇದು ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಕಾವಲುಗಾರರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಜನವರಿ 10,1913 ರಂದು, ಏಜಿಯನ್ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ದಾಳಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. 1914ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 1915 ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಕಾನಕ್ಕಲೆನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಡಿಪೋ ಹಡಗುಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1919ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಇಜ್ಮಿರ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಪೋ ಹಡಗಿನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1919ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಸೆರಿಸೆಫೈನ್ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೇ 14,1919 ರಂದು, ಸ್ಮಿರ್ನಾ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಗನ್ಬೋಟ್ No.14 ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಗ್ರೀಕ್ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ನುಸ್ರೆತ್ ಮತ್ತು ತಿರಿಮುಜ್ಗನ್ ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದರು. ಸೆವ್ರೆಸ್ ಒಪ್ಪಂದವು ಹಡಗಿನ ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಒಪ್ಪಂದವು ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಚ್ 31,1920 ರಂದು, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ನಡುವೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಕೇಪ್ ಬಾಫ್ರಾದಿಂದ ಕಿಝಿಲರ್ಮಕ್ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದರು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು, ಹೀಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1886 ಹಡಗುಗಳು ಯೂನಿಯನ್-ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ ಲೈನ್ನ ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು