Roosevelt station (CTA Douglas branch)
ಮೂಲತಃ 12ನೇಯವರಾಗಿದ್ದ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್, 1896 ಮತ್ತು 1952ರ ನಡುವೆ ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ನ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದ್ದರು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇದು 1896ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಮೊದಲ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ, ಅದರ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. 1951ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯ ಸೇವೆಯ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದರೂ, ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಆ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು; ಬದಲಿಗೆ, ಅದರ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು "ಭಾಗಶಃ-ಸೇವೆಯ" ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು 1952ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಶಾಖೆಯು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಇತರ ಶಾಖೆಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತಡವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 28,1896 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದರ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವು 12ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿಧನರಾದ ಥಿಯೋಡರ್ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು 1919ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 9,1951 ರಂದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಚಿಕಾಗೊ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಯ (ಸಿಟಿಎ) ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಶಾಲವಾದ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಶಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿಪ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್, ವುಡ್ ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು "ಭಾಗಶಃ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ" ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ತಮ್ಮ ಏಜೆಂಟರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು, ಬದಲಿಗೆ ನಾಣ್ಯ-ಚಾಲಿತ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಭಾಗಶಃ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ರೈಲುಗಳು ಪೋಲ್ಕ್, 18 ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ಗೆ ಭಾಗಶಃ ಸೇವೆಯು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು; ಸಿ. ಟಿ. ಎ ಅದನ್ನು ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೇ 3,1952 ರಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿವರಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಶಾಖೆಯ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕುಶಲಕರ್ಮಿ ಶೈಲಿಯ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸ್ ಇದೆ. ಇದು ಎರಡು ಮರದ ಬದಿಯ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೇಲಾವರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಹಿಪ್ ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಭಾಗಶಃ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಂತಹ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. 1900ರಲ್ಲಿ, 12ನೇಯದು 611,758 ಸವಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಶಾಖೆಯ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಸವಾರಿಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದು 1904 ರವರೆಗೆ ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹೋಯ್ನೆ ಮೀರಿಸಿದರು. 1907ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 755,555ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಇದು 12ನೇ ಮತ್ತು ಹೋಯ್ನೆ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸವಾರರ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಹ ಕಂಡಿತು. ಇನ್ನೂ 1907 ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, 1919 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು 1929 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸವಾರರು ಶಾಖೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಆರನೇ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 1910ರಲ್ಲಿ 700,000,1924ರಲ್ಲಿ 500,000,1929ರಲ್ಲಿ 300,000 ಮತ್ತು 1931ರಲ್ಲಿ 200,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮೀರಿತ್ತು. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯ ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, 1951 ರಲ್ಲಿ, ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ 53,208 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡಿದರು, ಇದು 1950 ರ 54,649 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ 2.64 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸವಾರರ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಯಾಂಕವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು; 1950 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೆಂಟೋನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅದು ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಬೀದಿಯ ಬದಲು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದರ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ 19,826 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ 1951 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಕೆಂಟನ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಾಖೆಯ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಿಟಿಎ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ರೈಡರ್ಶಿಪ್ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಕೃತಿಗಳು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ 1896ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿವೆ 1952 ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1896ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1952ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.