Sun Odyssey 32
ಸನ್ ಒಡಿಸ್ಸಿ 32 ಒಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಾಯಿದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫಿಲಿಪ್ ಬ್ರಿಯಾಂಡ್ ಅವರು ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 2002 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಯಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಮೂರಿಂಗ್ಸ್ 32 ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 2002ರಿಂದ 2005ರವರೆಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೀನ್ನೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ದಿ ಸನ್ ಒಡಿಸ್ಸಿ 32 ಒಂದು ಮನರಂಜನಾ ಕೀಲ್ ಬೋಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮರದ ಟ್ರಿಮ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಫ್ರ್ಯಾಕ್ಷನಲ್ ಸ್ಲೂಪ್ ರಿಗ್, ಸುಮಾರು ಪ್ಲಂಬ್ ಕಾಂಡ, ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ರಿವರ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್, ಟಿಲ್ಲರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಆರೋಹಿತವಾದ ಸ್ಪೇಡ್-ರೀತಿಯ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೀಲ್ ಅಥವಾ ಐಚ್ಛಿಕ ಎತ್ತುವ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫಿನ್ ಕೀಲ್ ಮಾದರಿಯು ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎತ್ತುವ ಕೀಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಯ ಕೀಲ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಆವೃತ್ತಿಯು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಎತ್ತುವ ಕೀಲ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಗೆ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ಯನ್ಮಾರ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಹಿನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಆರು ಜನರಿಗೆ ಮಲಗುವ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ "ವಿ"-ಬರ್ತ್, ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ "ಎಲ್" ಆಕಾರದ ಸೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ನೇರ ಸೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಬರ್ತ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ಯಾಲಿಯು ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ವೇ ಏಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಗ್ಯಾಲಿಯು "ಯು" ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಸುಡುವ ಸ್ಟೌವ್, ಐಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲಿಯ ಎದುರು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಕೇಂದ್ರವಿದೆ. ಇದರ ತಲೆಯು ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು 153 ರ ಹಲ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪಿ. ಎಚ್. ಆರ್. ಎಫ್ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2003ರ ಪ್ರಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಸೈಲರ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ, ಡಾರೆಲ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ನಾವು ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎಸ್. ಓ. ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆವು. ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ನೌಕಾಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು 13 ನಾಟ್ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು (ನಂತರ ಮರೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು) ಮತ್ತು ಅವಳು ಪೂರ್ಣ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು 135% ಜಿನೋವಾದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದಳು. 5 ನಾಟ್ಗಳ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳು 3.5 ರಿಂದ 4.5 ನಾಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಳು; ಗಾಳಿಯು 10-13 ನಾಟ್ಗಳ ವೇಗಕ್ಕೆ ಪೈಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ 5 ರಿಂದ 6.3 ನಾಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಅರೆ-ಸಮತೋಲಿತ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಟಿಲ್ಲರ್ ಮೇಲಿನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹವಾಮಾನದ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಸುಮಾರು ಸರಿಯಾಗಿ, ಮತ್ತು ದೋಣಿಯು ಟಿಲ್ಲರ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಲನೆಗೂ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. 15° ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ತೋಡುಗೆ ನೆಲೆಸಿದಳು, ಗಾಳಿಯ ಹತ್ತಿರ, ಮತ್ತು 90° ಒಳಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಳು. ಸೆಯಿಲಿಂಗ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ 2008ರ ಒಂದು ವಿಮರ್ಶೆಯು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, "ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಬಿರುಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು ಓಟ, ದೋಣಿಯು ಅಷ್ಟೇ ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಒಂದೆರಡು ಟ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಬ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಇರಿಸಿದಾಗ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 27-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೋಪ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಊಮ್ಫ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು, ಮತ್ತು 32 ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು, ನಾವು ಸ್ಲಿಪ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆವು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ನೌಕಾಯಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ, ನಾನು ಈ ಗಾತ್ರದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ನನಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನೆನಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನಿರಾಳರಾಗಿದ್ದರು, ಯಾರೂ ದಣಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು. ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, 32 ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದಾಗ ಅದು ನಮ್ಮನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಡೆಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತೃಪ್ತಿಕರವಾದ ನೌಕಾಯಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪಡೆಯುವ ಆ ಸದ್ದು ನನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು ". ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕೀಲ್ ದೋಣಿಗಳು 1990ರ ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಫಿಲಿಪ್ ಬ್ರಿಯಾಂಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಜೀನ್ನೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರಕಾರಗಳು