2022 Drive for the Cure 250
ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಬ್ಲೂಕ್ರಾಸ್ ಬ್ಲೂಶೀಲ್ಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ 2022ರ ಡ್ರೈವ್ ಫಾರ್ ದಿ ಕ್ಯೂರ್ 250,2022ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಎಕ್ಸ್ಫಿನಿಟಿ ಸರಣಿಯ 29ನೇ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ರೌಂಡ್ ಆಫ್ 12ರ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ನ 50ನೇ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ. ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಶನಿವಾರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8,2022 ರಂದು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ರಸ್ತೆ ಕೋರ್ಸ್ ಆದ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ರೋವಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಸಿ. ಎ. ಆರ್. ಓವರ್ ಟೈಮ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಓಟದ ಪಂದ್ಯವನ್ನು 67 ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ 72 ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕೌಲಿಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಎ. ಜೆ. ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್, ಅಂತಿಮ ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಟೈ ಗಿಬ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ತಡೆದು ತಮ್ಮ 15ನೇ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಎಕ್ಸ್ಫಿನಿಟಿ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಐದನೇ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ತುಂಬಲು, ಜೆಆರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನ ಚಾಲಕ ನೋವಾ ಗ್ರಾಗ್ಸನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್ ಮತ್ತು ಗಿಬ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿ, 25 ಮತ್ತು 24 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಪ್ಲೇಆಫ್ನ ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ ಎಂಟು ಚಾಲಕರು ಮುನ್ನಡೆದರುಃ ನೋವಾ ಗ್ರಾಗ್ಸನ್, ಎ. ಜೆ. ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್, ಟೈ ಗಿಬ್ಸ್, ಜಸ್ಟಿನ್ ಆಲ್ಗೇಯರ್, ಜೋಶ್ ಬೆರ್ರಿ, ಆಸ್ಟಿನ್ ಹಿಲ್, ಬ್ರ್ಯಾಂಡನ್ ಜೋನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ ಮೇಯರ್. ರಯಾನ್ ಸೀಗ್, ಡೇನಿಯಲ್ ಹೆಮ್ರಿಕ್, ರಿಲೆ ಹರ್ಬ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜೆರೆಮಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಇದು ಮಾಜಿ ಎಫ್1 ಚಾಲಕ ಡೇನಿಯಲ್ ಕ್ವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಕೊ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಅವರ ಚೊಚ್ಚಲ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 2018 ರಿಂದ, ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹಿಂದಿನ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಓಟವು ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನ ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು "ರೋವಲ್" ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋರ್ಸ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 17 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಇನ್ಫೀಲ್ಡ್ ರಸ್ತೆ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ 2018ರ ಜುಲೈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಚಿಕನ್ ಅನ್ನು "ಮೋಸ" ಮಾಡಿದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತವಾಯಿತು. ಚಾಲಕರು ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಸರಿಯಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಚಿಕನ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟೈರ್ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮತ್ತು ರಂಬಲ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ "ಶಾರ್ಟ್-ಕಟ್" ಮಾಡುವ ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ಡ್ರೈವ್-ಥ್ರೂ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಿಕನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 2019 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಳಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಶಾಶ್ವತ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಚಾಲಕನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಬಸ್ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಚಾಲಕನು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಚಿಕನ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಯಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ಗಮನದ ಚುಕ್ಕೆಗಳ ರೇಖೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಚಿಕನ್ ತಪ್ಪಿದ ಚಾಲಕನು ನಿರ್ಗಮನದ ಮೊದಲು ನಿಲ್ಲಬೇಕು. ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿ (ಆರ್) ರೂಕಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. (i) ಸರಣಿ ಚಾಲಕ ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಅನರ್ಹರಾದ ಚಾಲಕರನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರ ಶನಿವಾರದಂದು 10:00 AM ESTಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕೌಲಿಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಎ. ಜೆ. ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್, 1:23.147 ಲ್ಯಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ, ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅರ್ಹತಾ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರ ಶನಿವಾರದಂದು 10:30 AM ESTಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ರೋವಲ್ ಒಂದು ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅರ್ಹತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರನ್ನು ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಎಂಬ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಲ್ಯಾಪ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ 5 ಚಾಲಕರು ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಚಾಲಕನು ಧ್ರುವವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ. ಕೌಲಿಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಎ. ಜೆ. ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್, 1:21.694 ಲ್ಯಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ರೇಸ್ಗೆ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ರೇಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹಂತ 1 ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ಃ 20 ಹಂತ 2 ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ಃ 20 ಹಂತ 3 ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ಃ 32 * ರೇಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಚಾಲಕ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ 12 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 2022 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಎಕ್ಸ್ಫಿನಿಟಿ ಸರಣಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕ್ಯೂರ್ 250 ಗಾಗಿ ಕ್ಯೂರ್ 250 ಡ್ರೈವ್ಗಾಗಿ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು