Earl of Airlie (locomotive)
ಏರ್ಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ಲೀ 1833ರ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಜೆ ಮತ್ತು ಸಿ ಕಾರ್ಮೈಕಲ್ ಅವರು 4 ಅಡಿ 6 ಇಂಚಿನ ಗೇಜ್ ಡಂಡೀ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟೈಲ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು 0-2-4 ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಉಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದ ಎರಡನೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ಲಾರ್ಡ್ ವಾರ್ನ್ಕ್ಲಿಫ್ ಏರ್ಲಿ ಅರ್ಲ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೂರನೆಯ 0-2-4, ಟ್ರಾಟರ್ ಅನ್ನು 1834 ರಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ & ಕಂ ಒದಗಿಸಿತು, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆದರೆ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ. ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 0-2-4 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಲ್ಲ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ದಿ ಡ್ಯೂಕ್ ಅನ್ನು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು 1817ರಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 1818ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಿಲ್ಮಾರ್ನೋಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೊನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದು ಯಶಸ್ಸು ಕಾಣಲಿಲ್ಲ. ಜಾನ್ ಬಿ. ಜೆರ್ವಿಸ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಬೋಗಿಯೊಂದಿಗಿನ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ (ನಂತರ ಬ್ರದರ್ ಜೊನಾಥನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು), ಇದು 1832 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊಹಾವ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡುಂಡೀ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟೈಲ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಭಾಗಶಃ 1831ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1832ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು 1849 ರಲ್ಲಿ ಡಂಡೀ ಮತ್ತು ಪರ್ತ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ 1846 ರಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಡಂಡೀ ಮತ್ತು ಪರ್ತ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 1863ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಏರ್ಲಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಅರ್ಲ್ ಒಂದು 0-2-4 (ವೈಟ್ ನೊಟೇಷನ್) ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅಂದರೆ ಇದು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಒಂದು ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಚಾಲಿತ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ನಂತರದ ಜೋಡಿ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಬೋಗಿಯ ಮೇಲಿದ್ದವು. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಗಿಯ ಮೊದಲ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ಚಾಲನೆಯ ಚಕ್ರಗಳು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಬೋಗಿ ಚಕ್ರಗಳು. ಇದು ಬಾಯ್ಲರ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲಂಬವಾದ, ಏಕ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಹೊರಗಿನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಫೈರ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೀಮ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತೂಕವಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು £700 ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಅದರ ತಯಾರಕರಾದ ಜೆ ಮತ್ತು ಸಿ ಕಾರ್ಮೈಕಲ್ ಅವರಿಂದ 22 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1833 ರಂದು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ 30 ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದ ವಾಟರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಅಂಟಿಸಿದ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜೆ ಮತ್ತು ಸಿ ಕಾರ್ಮೈಕಲ್ ಸಹ ತಯಾರಿಸಿದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾದ ಲಾರ್ಡ್ ವಾರ್ನ್ಕ್ಲಿಫ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1833ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ಟ್ರಾಟರ್ ಅನ್ನು 1834 ರ ಮಾರ್ಚ್ 3 ರಂದು ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಂನಿಂದ ಡುಂಡೀ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟೈಲ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೂ ಇವುಗಳನ್ನು ತರುವಾಯ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಪರಿಚಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಿ ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ಲಿ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಡೇವಿಡ್ ಓಗಿಲ್ವಿ (1785-1849), 9 ನೇ ಅರ್ಲ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು 1819 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಲಾರ್ಡ್ ವಾರ್ನ್ಕ್ಲಿಫ್ ಅವರು ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ಟುವರ್ಟ್-ವೋರ್ಟ್ಲಿ (1776-1845), 1ನೇ ಬ್ಯಾರನ್ ವಾರ್ನ್ಕ್ಲಿಫ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಇಬ್ಬರೂ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭೂಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು. ಡಂಡೀ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟೈಲ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ನಂ. 1, ನಂ. 2 ಮತ್ತು ನಂ. 3, ವಿತರಣೆಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ. ಮೊದಲ ಎರಡನ್ನು ನಂ. 10 ಮತ್ತು ನಂ. 1850ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಡುಂಡೀ ಮತ್ತು ಪರ್ತ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ 11. ನಂತರ ಏರ್ಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಾರ್ಡ್ ವಾರ್ನ್ಕ್ಲಿಫ್ ಅವರ ಬಳಕೆಯನ್ನು 1849ರಲ್ಲಿ ಡಂಡೀ ಮತ್ತು ಪರ್ತ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು (ಟ್ರಾಟರ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು). ಈ ಎರಡು ರೀಗೇಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1854ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಏರ್ಲ್ನ ಅರ್ಲ್ ಅನ್ನು ಇರೋಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಿರ ಎಂಜಿನ್ನಂತೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಲಾರ್ಡ್ ವಾರ್ನ್ಕ್ಲಿಫ್ ಅವರನ್ನು ಡಂಡಿಯ ಸೀಬ್ರೇಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ, 1863ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲನ್, ಏರ್ಲಿ ಅರ್ಲ್ನ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಅವನು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು (ಆದರೂ ತಪ್ಪು ರೀತಿಯ ಬಫರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ; ಕುದುರೆ-ಕೂದಲನ್ನು ತುಂಬುವ ಬದಲು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು), ಚಿತ್ರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ತೆಗೆದನು. ಆದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎಚ್. ಥಾಮಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಏರ್ಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ಲೀಯ ನಿಖರವಾದ 3/4-ಇಂಚಿನ ಅಳತೆಯ (3 1⁄2 ಇಂಚಿನ ಗೇಜ್) ಕಾರ್ಯನಿರತ ಮಾದರಿಯು 1981ರ ಮಾದರಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕಂಚಿನ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದನ್ನು ಕ್ರಿಸ್ಟೀಸ್ 2003ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ 5,875 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬೆಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಅನಿಮೇಷನ್. ಆರಂಭಿಕ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 0-2-4 ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಡುಂಡಿಯ ಇತಿಹಾಸ 1833 ಪರಿಚಯಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು