353rd Reconnaissance Squadron
353ನೇ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ () ಸರ್ಬಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ 98ನೇ ಏರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಒಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದ್ದು ಲಾಡೆವ್ಸಿ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. 353 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1961 ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೂಲದ ಆರ್ಎಫ್-84 ಜಿ ಥಂಡರ್ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸ್ಕೌಟ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಝಾಗ್ರೆಬ್ನ ಪ್ಲೆಸೊ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. 1964 ರಿಂದ, ಇದು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಐಎಫ್-86ಡಿ ಸೇಬರ್ ಫೈಟರ್-ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1966 ರಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಹೊಸ ಘಟಕವನ್ನು ಮೋಸ್ಟಾರ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಫ್-84ಜಿ ಯೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಚಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1973ರಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ಐಜೆ-21 ಜಸ್ಟ್ರೆಬ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ ಮೋಸ್ಟಾರ್ನಲ್ಲಿರುವ "ಸೊಕೊ" ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಮೊದಲ ಜೆ-22 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 353ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಯುದ್ಧಗಳು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸ್ಲಾವೋನಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಚಕ್ಷಣೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಜೆ-22 ಮತ್ತು ಜೆ-21 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒರ್ಟಿಜೀಸ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಬಟಾಜ್ನಿಕಾ ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ತುಜಲಾ ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ ಹಾರಿಸಿದರು. 1992 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸಂಘರ್ಷವು ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾವನ್ನು ಆವರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ತವರು ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಆವರಿಸಿಕೊಂಡಿತುಃ ಒಂದು ಜೆ-22 ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ರೆಲಾ-2 ಎಂ ರಾಕೆಟ್ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಆದರೆ ಇಳಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು; ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. 1992ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಲಾಡೆವ್ಸಿ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡೇಟನ್ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ, ಉಪ-ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು (ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಎಣಿಕೆ) 155 ತುಣುಕುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆ-21 ಗಳು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋದವು, ಮತ್ತು 10 ಐಜೆ-22 ಈಗಲ್ಸ್ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಬಟಾಜ್ನಿಕಾ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ, 2 ಮಿಗ್-21ಆರ್ಗಳು ಮತ್ತು 4 ಮಿಗ್-21ಎಂಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ 352ನೇ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 353ನೇ ತುಕಡಿಯ ಭಾಗವಾದರು. 1998 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಬಂಡುಕೋರರೊಂದಿಗಿನ ಮೊದಲ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಕೊಸೊವೊದಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಉತ್ತರ ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಜೆ-22 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಹಾರಾಟವನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಟಿವಿ ಕ್ಯಾಮರಾ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳು ದಾಖಲಿಸಿವೆ. ವಿಘಟನೀಯ ವಿಮಾನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಜೆ-22 ಮತ್ತು ಮಿಗ್-21 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 2006 ಮತ್ತು 2007ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಬಿಯನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಮರು-ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, 353ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ಎರಡು ಇಲಾಖೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು-ಒಂದು ಬಟಾಜ್ನಿಕಾ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಲಾಡೆವ್ಸಿ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಜೆ-22ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಅವು ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿದಿದ್ದವು. ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವೆಂದರೆ ಎರಡು ಮಿಗ್-21ಬಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೆ-22ಗಳಿಂದ ವೈಮಾನಿಕ ಫೋಟೋ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಏಕೀಕರಣವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೀಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವು ಫೈಟರ್ ಮಿಷನ್ಗಳಿಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಇಲಾಖೆಗಳನ್ನು 2010ರಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಸರ್ಬಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣೆಯ ಯಾವುದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಚೀನಾ ನಿರ್ಮಿತ ಸಿಎಚ್-92 ಯುಎವಿಗಳ ವಿತರಣೆಯ ನಂತರ 2020 ರಲ್ಲಿ 353 ನೇ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಎಚ್-92 ಡ್ರೋನ್ಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು ಆದರೆ ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ವೀಕ್ಷಿಸಿದ ಗುರಿಗಳ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಅವುಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯ ಗುಪ್ತಚರ ಸಿದ್ಧತೆ, ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ತಿದ್ದುಪಡಿ, ಪರಿಣಾಮಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಇತರ ಲೇಸರ್-ನಿರ್ದೇಶಿತ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ (ಬಾಂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ಗಳು) ಪರಿಣಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಗುರಿಯ ಲೇಸರ್ ಗುರುತು. ಸರ್ಬಿಯನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಪೆಗಾಜ್ ಯುಎವಿಗಳು 2022ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 353ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪೆಗಾಜ್ ಸರ್ಬಿಯನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಕಾರದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಬೇಸ್ಗಳು ಪ್ಲೆಸೊ ಏರ್ ಬೇಸ್ (1961-1964) ಒರ್ಟಿಜೀಸ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ (1964-1992) ಲಾಡೆವ್ಸಿ ಏರ್ ಬೇಸ್ (1992-2006,2020-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಉಪಕರಣಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ CH-92 (2020-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) CH-95 (2023-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಪೆಗಾಜ್ 011 (2023-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ನಿವೃತ್ತ ಮಿಗ್-21 (1995-2006) J-22 ಒರೊ (1982-2003) J-21 ಜಸ್ಟ್ರೆಬ್ (1973-1995) RF-84G ಥಂಡರ್ಜೆಟ್ (1961-1973) F-86D ಸೇಬರ್ (1964-1973) ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸರ್ಬಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 1961 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಚನೆಗಳು