Wangapeka Track
ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ದ್ವೀಪದ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಕಹುರಂಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಉದ್ಯಾನವನದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ತಪವೇರಾದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಗೋಲ್ಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಕರಾವಳಿ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿ ತಡಿಗಳನ್ನು ದಾಟಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ನದಿ, ಕರಮೇಯಾ ನದಿ, ತೈಪೋ ನದಿ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿ ನದಿಯ ಕಣಿವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ನದಿ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಗ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗಾನುಯಿ ಸ್ಯಾಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಟಸ್ಸಾಕ್ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 4 ರಿಂದ 6 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. 1859ರಲ್ಲಿ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ನದಿ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು 1861ರಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಚಿನ್ನದ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ನಂತರ 1861ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಆರಂಭಿಕ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ನೆಲ್ಸನ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ಅಗೆಯುವವರನ್ನು ಕಾರ್ಮಿಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1868ರಲ್ಲಿ, ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಾಂಗಾಪೇಕಾದಿಂದ ಕರಾಮಿಯಾಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಮಾಣವು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಪೂರ್ವದಿಂದ ಬರುವ ಮಾರ್ಗವು 1897ರಲ್ಲಿ ಕರಮಿಯಾ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ನಿರ್ಮಾಣವು 1894 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1899 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಟ್ ರಸ್ತೆ, ಪ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವು ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಬಳಿಯ ಸ್ಟೇಜ್ ಫ್ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸಿತು. ಹಳಿ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿವೆ. 1915 ಮತ್ತು 1924ರ ನಡುವೆ ನೆಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕರಮಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಡುವೆ ಜಾನುವಾರುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಅನೇಕ ವಿನಂತಿಗಳು ಬಂದಿದ್ದವು. 1968, 1973 ಮತ್ತು 2015ರಲ್ಲಿ ವಂಗಾಪೆಕಾ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಎಂಟು ಅರಣ್ಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 1970ರಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯ ನೆಲ್ಸನ್ ಅರಣ್ಯ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಇದು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಕಹುರಂಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1859ರಲ್ಲಿ ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ವಾನ್ ಹಾಚ್ಸ್ಟೆಟರ್ ಅವರು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಂದಿನಿಂದ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮೂಲಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ. 1861ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಮತ್ತೊಂದು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಪರಿಶೋಧಕ ಮತ್ತು ಸರ್ವೇಯರ್ ಜಾನ್ ರೋಚ್ಫೋರ್ಟ್ ರೋಲಿಂಗ್ ನದಿಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ನದಿ ಕಣಿವೆಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಸ್ಯಾಡಲ್ನಿಂದ ಕರಮಿಯಾ ನದಿಯವರೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ನೆಲ್ಸನ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಚಿನ್ನದ ಅಗೆಯುವವರನ್ನು ಕಾರ್ಮಿಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಂಗಾಪೇಕಾದಿಂದ ಲಿಟಲ್ ವಂಗಾನುಯಿ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗೆ 1880ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ರೋಲಿಂಗ್ ನದಿಯಿಂದ ಕಿವಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನ ಮುಖದವರೆಗೆ ಅಗೆಯುವವರ ಪ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇತ್ತು. 1887 ರಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯು ಕಿವಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಿಂದ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಸ್ಯಾಡಲ್ನವರೆಗೆ ಬಂಡಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಯಾಕ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1895ರಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಸರ್ವೇಯರ್ ಜಾನ್ ಎಸ್. ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು £3,500ಕ್ಕೆ ವಾಂಗಾಪೇಕಾದಿಂದ ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದರು. ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಸ್ಯಾಡಲ್ನಿಂದ ಕರಮಿಯಾ ನದಿಯ ಹೆಡ್ವಾಟರ್ಗಳವರೆಗಿನ ಹಳಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಜೊನಾಥನ್ ಬ್ರೋ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಾಲು ಮೈಲಿ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಹಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು 20 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ನಿರುದ್ಯೋಗಿ ಅಗೆಯುವವರು. ಈ ಮಾರ್ಗವು 1896ರ ವೇಳೆಗೆ ಕರಮಿಯಾ ನದಿಯ ಕಣಿವೆಯ ನೆಲವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು 1897ರ ವೇಳೆಗೆ ಕರಮಿಯಾ ನದಿಯ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ತಲುಪಿತು. 1889 ರಲ್ಲಿ, ಬರೋ ತೈಪೋ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ನೋಟದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕರಮೇಯಾ ನದಿಯೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಅಫ್ರೇಮ್ಡ್ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಆಶ್ರಯವು ಗುಡಾರವೆಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಹಳಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಈ ಯುಗವು ಹಳಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ತೈಪೋ ಹಟ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಈಗ ಸ್ಟ್ಯಾಗ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತೆರೆದ ಟಸ್ಸಾಕ್ ಮೂಲಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಡಿದಾದ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ. ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಮೇಯಿಸಲು ಬಯಸುವ ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿ ಪ್ರದೇಶದ ತಡಿ ವಸಾಹತುಗಾರರಿಗೆ ಒಳನಾಡಿನ ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿ ಕೃಷಿಗಾಗಿ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಹಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿದರು. ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿಯಿಂದ ಒಳನಾಡಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1894 ರಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊಹಿಕಿನುಯಿ ಗಣಿಯ ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ಯಾಕ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲಸವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೆ 1899 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ಇತ್ತು, ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯಿಂದ ಕಣಿವೆಯವರೆಗೆ ಒಂದು ಪ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇತ್ತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವು ನದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೌಂಟ್ ಜೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಂದ ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಗ್ ಫ್ಲಾಟ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. 1929ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ಮರ್ಚಿಸನ್ ಭೂಕಂಪವು 7.3 ತೀವ್ರತೆಯ ಘಟನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 15 ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಭೂಕಂಪದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವು ಮರ್ಚಿಸನ್ ಪಟ್ಟಣದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಭೂಕಂಪವು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಭೂಕುಸಿತಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಇದು ಹಳಿಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿ ಸ್ಯಾಡಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮೌಂಟ್ ಜೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಹಳಿಗಳ ಕೆಲವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯಧನ ನೀಡಲು 1930ರ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸೆಸಿಲ್ ಕಿಂಗ್ ಅವರ ಹಟ್ ಸೆಸಿಲ್ ಕಿಂಗ್ 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ನದಿಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಇತರ ಕೆಲವು ಗಣಿಗಾರರೊಂದಿಗೆ, 1935ರಲ್ಲಿ ರಾಜನು ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಗಳ ಸಂಗಮದ ಬಳಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಗುಡಿಸಲನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಅವರು 46 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗುಡಿಸಲಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಅವರು ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ ಗುಡಿಸಲಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಫ್ಲೂಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ರಾಜನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಆತಿಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದನು. 1991ರಲ್ಲಿ, ಈ ಗುಡಿಸಲನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯು ನವೀಕರಿಸಿತು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಅರಣ್ಯ ಸೇವೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಎಂಟು ಅರಣ್ಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 1970ರಲ್ಲಿ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ವಾಯುವ್ಯ ನೆಲ್ಸನ್ ಅರಣ್ಯ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಾನವನದ ಅನೇಕ ಹಳಿಗಳು ಉಕ್ಕಿ ಬೆಳೆದವು. ಅರಣ್ಯ ಸೇವೆಯು ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗುಡಿಸಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಮನರಂಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಾಯುವ್ಯ ನೆಲ್ಸನ್ ಅರಣ್ಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು 1987ರಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಯುವ್ಯ ನೆಲ್ಸನ್ ಅರಣ್ಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಪ್ರದೇಶವು 1996ರಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಕಹುರಂಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನವಾಯಿತು. ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಾಂಗಾಪೇಕಾದಿಂದ ಕರಾಮಿಯಾಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು 1868 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾಡಿದರು. 1915 ರಲ್ಲಿ, ನೆಲ್ಸನ್ ಅವರ ನಿಯೋಗವು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವ ವಿಲಿಯಂ ಫ್ರೇಸರ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ದಾಸ್ತಾನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ವಾಂಗಾಪೆಕಾ-ಕರಮಿಯಾ ರಸ್ತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಲಾಬಿ ಮಾಡಿತು. 1924ರಲ್ಲಿ, ಕರಮಿಯಾ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಲೀಗ್ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನೆಲ್ಸನ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ಗೆ ಲಾಬಿ ಮಾಡಿತು. 1920 ಮತ್ತು 1924ರಲ್ಲಿ ನೆಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕರಮಿಯಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ದಾಸ್ತಾನು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಕರಮಿಯಾ ಮೂಲಕ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕೃಷಿ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಒತ್ತಡ ಉಂಟಾಯಿತು. 1968 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವರು ಸೌತ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಬ್ಲಿಸಿಟಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆಃ "ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಹಾದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ದೋಷಪೂರಿತ ಭೂಕಂಪದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ದೇಶದ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ನಿಷೇಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ". ಹೆಫಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ವಿರುದ್ಧ ಲಾಬಿ ಮಾಡುವ ಭಾಗವಾಗಿ 1973ರಲ್ಲಿ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆಯ ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೆಫಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಹೆಫಿಯ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉದ್ಯಮದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬುಲರ್ನ ಮೇಯರ್ 2015ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಬಂಡೆಯ ರೆನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೈಯೋ (ನೀಲಿ ಬಾತುಕೋಳಿ) ಸೇರಿದಂತೆ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಪಕ್ಷಿಗಳಿಗೆ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯು ಒಡ್ಡುವ ಬೆದರಿಕೆಗಳು ವಿರೋಧದಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿದ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ರಸ್ತೆಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ವಿರೋಧವು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಸುದ್ದಿ ಜಾಲತಾಣವಾದ ಸ್ಟಫ್ನ ಜೊನಾಥನ್ ಕಾರ್ಸನ್ ಅವರ ಈ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ರೂಟ್ ದಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ದ್ವೀಪದ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಕಹುರಂಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಹುರಂಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತಪವೇರಾದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಗೋಲ್ಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಕರಾವಳಿ ಮೈದಾನಗಳವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ತಡಿಗಳನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ನದಿ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಗ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗಾನುಯಿ ಸ್ಯಾಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಟಸ್ಸಾಕ್ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳಿವೆ. ವಾಕರರು ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4 ರಿಂದ 6 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯು ನೆಲ್ಸನ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ನದಿ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ Siberia.At ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕ್ಯಾಂಪ್ಸೈಟ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ರೋಲಿಂಗ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆ ಇದೆ. ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ನದಿಯ ನಿಜವಾದ ಬಲಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಹಲವಾರು ಉಪನದಿಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಇವುಗಳಿಗೆ ಸೇತುವೆಯಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅರಣ್ಯವು ಮೇಯುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಕಿವಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೇತುವೆಯಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮಾರ್ಗವು ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ನದಿಯ ನಿಜವಾದ ಎಡಭಾಗದಿಂದ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಹಟ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಹಟ್ನಿಂದ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸೆಸಿಲ್ ಕಿಂಗ್ ಗುಡಿಸಲನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ನದಿಯ ನಿಜವಾದ ಎಡಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಟೋನ್ ಹಟ್ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಬಲಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೋನ್ ಹಟ್ನ ಮಾರ್ಗವು ದೊಡ್ಡ ಭೂಕುಸಿತವನ್ನು ದಾಟಿ, ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ನದಿ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಕರಮೇಯಾ ನದಿಯ ಹೆಡ್ವಾಟರ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅರಣ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗೆ ಕಡಿದಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಸ್ಯಾಡಲ್ನಿಂದ ಬಿಗ್ಸ್ ಟಾಪ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಟ್ರೆವರ್ ಕಾರ್ಟರ್ ಹಟ್ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಮುಖ್ಯ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಲು ಮೂರು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆಃ ಲಾಸ್ಟ್ ವ್ಯಾಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಹಟ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಕರಮೇಯಾ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಎಡ ದಂಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೈಪೋ ನದಿಯ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ ಮತ್ತೆ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಹಟ್ನಿಂದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಕರಮೇಯಾ ನದಿಯ ನಿಜವಾದ ಬಲಭಾಗದಿಂದ ಬ್ರೌಸ್ ಟಾಬರ್ನಕಲ್ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತೈಪೋ ನದಿ ಮತ್ತು ತೈಪೋ ಹಟ್ನ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಲೋ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಮೂಲಕ ಲಾಸ್ಟ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೆವರ್ ಕಾರ್ಟರ್ ಹಟ್ಗೆ ದೀರ್ಘವಾದ ಮಾರ್ಗವೂ ಇದೆ. ಈ ಹಂತದಿಂದ ಮುಖ್ಯ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಲು ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ತೈಪೋ ಹಟ್ನಿಂದ, ಮಾರ್ಗವು ಕ್ರಮೇಣ ತೈಪೋ ನದಿಯ ಹೆಡ್ವಾಟರ್ಗಳಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಗ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗೆ ಕಡಿದಾದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ-ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಅತಿ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ತಡಿನಿಂದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಮತ್ತೆ ಅರಣ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ತಡಿ ಸರೋವರಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಲಿಟಲ್ ವಂಗಾನುಯಿ ನದಿಯ ಹೆಡ್ವಾಟರ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಿದಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಬಲಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೆಲ್ಟೌನ್ ಮನುನುಯಿ ಹಟ್ನ ನಿಜವಾದ ಬಲವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಟೌನ್ ಮನುನುಯಿ ಹಟ್ನ ಮಾರ್ಗವು ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿ ನದಿಯ ನಿಜವಾದ ಬಲಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಮೋರ್ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಲಿಟಲ್ ವಾಂಗನುಯಿ ನದಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಹಳೆಯ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ರಸ್ತೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ತುದಿಯು ವೆಸ್ಟ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕರಮಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇದೆ. ತೊಂದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಾರ್ನೆಟ್ (2006) ಮಧ್ಯಮ ತೊಂದರೆ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಇಲಾಖೆಯು ಇದನ್ನು ಸವಾಲಿನದ್ದು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಕ್ಕೌಂಟಿ ಅನುಭವ, ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿಯುವ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2007 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಂಪರ್ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಾನ್ಸ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸದ ವಿವರವಾದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರದ ವಿವರಗಳು ನೆಲ್ಸನ್ ಟ್ರ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಕಹುರಂಗಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬುಲರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಂಗಾಪೆಕಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಿಪ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ 2016 ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಹೈಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು