Pusey Hall (1808 ship)
ಪುಸಿ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು 1808ರಲ್ಲಿ ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾರತೀಯನಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1830 ಮತ್ತು 1837 ರ ನಡುವೆ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಕ್ಷಿಣ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರರಾಗಿ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 1846ರಲ್ಲಿ ಗ್ವಾನೊ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದಾಗ ಪ್ಯಾಟಗೋನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡರು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಪುಸಿ ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ನ ಬ್ರಾಕ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಮೂರ್ & ಕಂಗಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಜಮೈಕಾ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ಮೊದಲ ಮಾಸ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗ್ರೀನ್ವುಡ್. ಪುಸಿ ಹಾಲ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1809 ರಲ್ಲಿ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ (ಎಲ್ಆರ್) ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಕಾರ್ಟರ್ 1810ರ ಜುಲೈ 27ರಂದು ಮಾರ್ಕ್ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಪಡೆದರು. ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಓಡರೇವನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು, ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು, ಮನುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು [ಬಹುಮಾನಗಳು] ತಲುಪಲು ಆಕೆಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 1819ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು, ಮಾಸ್ಟರ್, ಆಷ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಥಾರ್ನ್, ಬಾರ್ಬಡೋಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಗಾಳಿಯ ಹೊಡೆತವು ಅವಳ ಕಿರಣದ ತುದಿಗಳ ಮೇಲೆ (ಬದಿಯಲ್ಲಿ) ತಳ್ಳಿತು. ಇದು ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಕ್ಕರೆಯ 20 ಹಾಕ್ಸ್ಹೆಡ್ಗಳನ್ನು ಅವಳ ಲರ್ಬೋರ್ಡ್ ಭದ್ರಕೋಟೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವಳು ಕಳೆದುಹೋಗಬಹುದೆಂದು ವೀಕ್ಷಕರು ಭಯಪಟ್ಟರು. ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಪುಸಿ ಹಾಲ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೆಡ್ ತನ್ನ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದನು. ಅವನು ಥಾರ್ನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಜಿಗಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪರಿಶ್ರಮದಿಂದ ಅವಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದಂತೆ ತಡೆದನು. 1819ರ ಜುಲೈನಿಂದ, ಪುಸಿ ಹಾಲ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಫೋಸ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ನಡುವೆ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1820 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೆಡ್ ಮತ್ತೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಪುಸಿ ಹಾಲ್ ಮತ್ತೆ ಬಾರ್ಬಡೋಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1824ರಲ್ಲಿ ಪುಸಿ ಹಾಲ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ಟೀವನ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಹೆಡ್ ಮತ್ತೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದರು. 1830 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕ ವಿಲಿಯಂ ಮೆಲಿಶ್ ಪುಸಿ ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಮಿಂಗಿಲವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಮೆಲಿಶ್ ತನ್ನ ಎರಡೂ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಯ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ರಾಬರ್ಟ್ ನ್ಯೂಬಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಳು. ಮೊದಲ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಸಾಗಣೆ (1830-1833): ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ನ್ಯೂಬಿ 18 ಜೂನ್ 1830 ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1831ರ ಮೇ 2ರಂದು ಪುಸಿ ಹಾಲ್ ಹೊನೊಲುಲುವಿನಲ್ಲಿದ್ದು, ಜೂನ್ 29ರಂದು ಆಕೆ ಜಪಾನ್ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಪುಸಿ ಹಾಲ್ ವಾಲ್ಲೇಸ್ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ಬಂಡೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅವಳ ಹಾನಿ ಅವಳ ಸುಳ್ಳು ಕೀಲಿಯ ಹದಿನೈದು ಅಡಿಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಮುಂಗಾಲಿನ ಮೂರು ಅಡಿಗಳು ಹರಿದುಹೋದವು. ನಂತರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನ್ಯೂಬಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಥಳೀಯರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ದಾಳಿಕೋರರು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದರು; ಅಪರಿಚಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಥಳೀಯರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1832ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪುಸಿ ಹಾಲ್ ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮಾಂಟೆರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಸ್ಕರ್ವಿ ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಆರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1833ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು 400 ಪೀಪಾಯಿ ತಿಮಿಂಗಿಲ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಪೂಸ್ ಹಾಲ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ಮರಳಿತು. 2ನೇ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಸಾಗಣೆ (1833-1837): ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನ್ಯೂಬಿ 1833ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಪುಸಿ ಹಾಲ್ 1836ರ ಜನವರಿ 30ರಂದು ಬೇ ಆಫ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 26ರಂದು ಹವಾಯಿ ಬಳಿ ಇತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 1837ರ ಜನವರಿ 25ರಂದು ಆಕೆ ಮತ್ತೆ ಬೇ ಆಫ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು 5 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1837 ರಂದು 1700 ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಷ್ಟು ತಿಮಿಂಗಿಲ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಪುಸಿ ಹಾಲ್ ಲಂಡನ್ಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲೇ ವಿಲಿಯಂ ಮೆಲಿಶ್ ನಿಧನರಾಗಿದ್ದರು. ಪುಸಿ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಮೆಲ್ಲಿಶ್ ಹಡಗು, ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಕಾಕ್ಬರ್ನ್ ಅನ್ನು 2050 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಕಾಕ್ಬರ್ನ್ ಅನ್ನು 2850 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು 1837ರ ನವೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಟೈಮ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. 1839ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ನ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತು. ಥಾಮಸ್ ನೈಲರ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಥಾಮಸ್ ನೈಲರ್ (ಅಥವಾ ಥಾಮಸ್ ನಾಯ್ಲರ್), ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಆರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪುಸಿ ಹಾಲ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪುಸಿ ಹಾಲ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕ್ವಿಬೆಕ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. 1845ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಪುಸಿ ಹಾಲ್, ವೇರ್, ಮಾಸ್ಟರ್, ಪೊಸೆಷನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಗ್ವಾನೊವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 31ರಂದು ಆಕೆ ಕೆಂಟ್ನ ಗ್ರೇವ್ಸೆಂಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಂದು ಪುಸಿ ಹಾಲ್ ಡೀಲ್ನಿಂದ ಲಿಮಾಗೆ ಹೊರಟನು. 1846ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು ಪ್ಯಾಟಗೋನಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹನ್ನೆರಡು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದರು. 100 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳು ಗೋಮಾಂಸದ ಮೇಲೆ ಜೀವನ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ರಸ್ತೆಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆಕೆ ಅಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸಾರಿಗೆ ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್, ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಅವರು ಪುಸಿ ಹಾಲ್ಗೆ ಹನ್ನೆರಡು ದಿನಗಳ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಫಾಕ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್. 26 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1846, ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್/ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ (ಲೀಡ್ಸ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್), ಸಂಚಿಕೆಃ 2464, ಪುಟ 4. ಫೇಟ್ ಪುಸಿ ಹಾಲ್, ಪ್ಯಾಟಗೋನಿಯಾದ ಸಾಂತಾ ಕ್ರೂಜ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಖಂಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು 1848ರ ಜನವರಿ 29ರಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 1846ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ವಿಮಾದಾರರು ಆಕೆಯ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟಕ್ಕೆ 1000 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಹಕ್ಕನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದಾಗ ಆಕೆಯ ನಷ್ಟವು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮೊಕದ್ದಮೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಪುಸಿ ಹಾಲ್ ತನ್ನ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ಯಾಟಗೋನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ವಾನೊವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾ ಕಳೆದಿದ್ದಳು. 1846ರ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಅವರು ಸೊಲೆಡಾಡ್ (ಪೂರ್ವ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಟ್ ವಿಲಿಯಂಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಬಳಿ 300 ಟನ್ ಗ್ವಾನೊ ಇತ್ತು. ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಫಾಕ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಪ್ಯಾಟಗೋನಿಯಾಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ತನ್ನ 500 ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಳು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಆಕೆ ಸಾಂತಾ ಕ್ರೂಜ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನೆಲಸಮರಾದರು. ಆಕೆಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದು ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಆಕೆಯ ವಿಮೆಯ ಅವಧಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಆಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾನಿಯಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12 ಮತ್ತು 13 ರ ನಡುವೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಕ್ರೂಜ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ನುರಿತ ಕೆಲಸಗಾರರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆ ವಿಡಿಯೋ ಅಥವಾ ಇತರ ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಷ್ಟು ಸಮುದ್ರ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23 ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವೇರ್ ಆಕೆಯನ್ನು £7210s ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಮಾರಾಟದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳು, ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ಮೊದಲ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಅರ್ಜಿದಾರರು ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ಮೇಲ್ಮನವಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಭಾಗಶಃ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ವೇರ್ ಅವರು ತ್ಯಜಿಸುವ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡದ ಕಾರಣ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವಿಲ್ಲ. ಮೊಬಲಗನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಫಿರ್ಯಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳು ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು; ಪಕ್ಷಗಳು ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೊಬಲಗನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ತೀರ್ಪುಗಾರರ ಮುಂದೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರನ್ನು ನೇಮಿಸದಿರಲು ಪಕ್ಷಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಪ್ರಕರಣವು ಮತ್ತೆ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1808 ಹಡಗುಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಏಜ್ ಆಫ್ ಸೈಲ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಹಡಗುಗಳು 1819ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1839ರ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1846ರ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು