Dorothy Stanley-Turner
ಡೊರೊಥಿ ಮಾಬೆಲ್ ಮುರ್ರೆ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್ (12 ನವೆಂಬರ್ 1916-8 ಜುಲೈ 1995) ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು ಮತ್ತು ರ್ಯಾಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1937ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1939ರಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ಸ್ಲೆ ವಾಲ್ಷ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಹಿಲ್ ಕ್ಲೈಂಬ್ನಲ್ಲಿ 2-ಲೀಟರ್ ಆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಹಿಳಾ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್ ಮಹಿಳಾ ಸಹಾಯಕ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ವಿಭಾಗ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್ 12 ನವೆಂಬರ್ 1916 ರಂದು ಮಲಸಹೋದರರಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಮಗಳಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹಲವಾರು ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಲಿಸಿದರು. ಏಕೆಂದರೆ ಆಕೆಯ ತಂದೆ ತಮ್ಮ ವಿದೇಶಿ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೇವೆಗಳ ವೈದ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ತಾಯಿ ಹಸ್ಲರ್ ನೌಕಾ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್ ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೇ ಮಹಿಳಾ ಹವ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹವ್ಯಾಸಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಮಹಿಳಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಚಾಲಕ ಜೋನ್ ಚೆಟ್ವಿಂಡ್ ಅವರಿಂದ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಕಲಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ತಂದೆ ಕೆಲವು ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಸೆಸಿಲ್ ಕಿಂಬರ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸ್ನೇಹದಿಂದಾಗಿ ಆಕೆ ಬಹುಪಾಲು ಎಂಜಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. 1937ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್ ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ರೇಸ್, ಫಸ್ಟ್ ಈಸ್ಟರ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಜೆ-ಟೈಪ್ ಎಂಜಿ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಾಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಸೇಂಟ್-ರಾಫೆಲ್ ಫೆಮಿನಿನ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರು 1937ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೂಲದ ಜಿ. ಇ. ಟಿ. ಐಸ್ಟನ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅದು ಅವರು ಜೋನ್ ರಿಡ್ಡೆಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ 54 ಎಂಜಿ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಪಿಬಿ ಕಾರನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು. ಈ ಜೋಡಿಯು ಎಸ್1.1 ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಹದಿನಾರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಡೋನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ ಕಪ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್, ತಾನು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ವೈದ್ಯರಿಂದ ಮರೆಮಾಚಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದ ಗಾಯದೊಂದಿಗೆ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದಳು ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಡಿಪ್ಥಿರಿಯಾದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅನಾರೋಗ್ಯವು 1938ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಿತು. 1938ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್ ರಾಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಸೇಂಟ್-ರಾಫೆಲ್ ಫೆಮಿನಿನ್ನಲ್ಲಿ-1100 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆರನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಸ್ತೆ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಂಟನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಂತಿಮ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್ ಅವರು ಬೆಲ್ ರಿಂಗಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡರು, ಇದು ತೋಳುಗಳು, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್, ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಭುಜಗಳ ಏಕಕಾಲಿಕ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಡಯೋಸೆಸನ್ ಗಿಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಬೆಲ್ ರಿಂಗರ್ಸ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಎಂಜಿ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಕಮ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕೃತಕ ರಸ್ತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ 1938 ರ ಮೊದಲ ಈಸ್ಟರ್ ರೋಡ್ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಆರ್ಎಸಿ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಟ್ರೋಫಿ (ಎಲ್ಸಿ ಮೇರಿ ವಿಸ್ಡಮ್ನೊಂದಿಗೆ 22 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ) ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. 1939ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರೈಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕರು ಜರ್ಮನಿ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೇಗದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಫಂಡ್ಗೆ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷ ಅವಳು ಶೆಲ್ಸ್ಲೆ ವಾಲ್ಷ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಹಿಲ್ ಕ್ಲೈಂಬ್ನಲ್ಲಿ ಕೇ ಪೆಟ್ರೆ ಅವರು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದ 2-ಲೀಟರ್ ಆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಹಿಳಾ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಓಟದಲ್ಲಿ 43,4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅನನುಭವಿ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು 1939ರ ಆರ್ಎಸಿ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಟ್ರೋಫಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್ 937 ಸಿಸಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರು. 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು, ಅವರು ಮಹಿಳಾ ಸಹಾಯಕ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವುಮನ್ 1ನೇ ತರಗತಿಯಾಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಬಲೂನ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಹಾಯಕ ವಿಭಾಗ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್ ಅವರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಣಾ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಸಹಾಯಕ ವಿಭಾಗದ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ 3 ಆಗಸ್ಟ್ 1941 ರಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1950ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ತಮ್ಮ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಎ. ಎಫ್ ಆಗಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಮೀಸಲು ಹುದ್ದೆಯಲ್ಲಿ, 1947ರ ಜುಲೈ 27ರಿಂದ ಹಿರಿತನದೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸೇವೆಯ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್ 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ರ್ಯಾಲಿಯ ಕೂಪೆ ಡೆಸ್ ಡೇಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಮರಳುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಕಾರುಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 1948ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾ 24 ಅವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಆಕೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಕೆ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್ ಅವರ ರ್ಯಾಲಿ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಅವರು ಅಲ್ವಿಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು 1951 ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 32 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಅವರು ಏರ್ ಕಮೋಡರ್ ಜೆಫ್ರಿ ಟಿಂಡಲ್-ಕ್ಯಾರಿಲ್-ವರ್ಸ್ಲಿಯನ್ನು 1951 ರಲ್ಲಿ ವಿವಾಹವಾದರು, ನಂತರ ಇಬ್ಬರೂ 1941 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಈ ದಂಪತಿಗೆ ಮಕ್ಕಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್ ತನ್ನ ಪತಿಯೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅವರ ನಿಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹೋದರು, ಆಕೆ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರ ಹೊಸ್ಟೆಸ್ ಆಗಿ ನಟಿಸಿದರು. ಆಕೆ 1995ರ ಜುಲೈ 8ರಂದು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್ ಅವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯು 1995ರ ಜುಲೈ 14ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಸೇಂಟ್ ನಿಕೋಲಸ್, ಕಾಂಬೆ ಸೇಂಟ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಟರ್ನರ್ನ ಅಪರಿಚಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತೆಗೆದ 1938ರ ಜೆಲಾಟಿನ್ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಮುದ್ರಣದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು 2014ರಲ್ಲಿ ಟೆರೆನ್ಸ್ ಪೆಪ್ಪರ್ ಲಂಡನ್ನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೋರ್ಟ್ರೇಟ್ ಗ್ಯಾಲರಿಗೆ ನೀಡಿದರು. 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1916 ಜನನಗಳು 1995 ಸಾವುಗಳು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಹಿಳಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಹಿಳಾ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಲಕರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಚಾಲಕರು ಮಹಿಳಾ ಸಹಾಯಕ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮಹಿಳಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು