Doirani railway station
ದೋಯಿರಾನಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗ್ರೀಸ್ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾದ ಕಿಲ್ಕಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತಿರದ ದೋಯಿರಾನಿ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ವಸಾಹತಿನ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ (15 ನಿಮಿಷಗಳ ನಡಿಗೆ) ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ವಸಾಹತಿನ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ದೋಯಿರಾನಿಯ ಗ್ರೀಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಮಶಾನಕ್ಕೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು 1896 ರಲ್ಲಿ ಸಲೋನಿಕಾ ಮೊನಾಸ್ಟಿರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎನೋಟಿಕೋಸ್ ಥೆಸಲೋನಿಕಾ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1912 ರಂದು ಗ್ರೀಸ್ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1913ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ (ಜುಲೈ-ಆಗಸ್ಟ್), ಎರಡನೇ ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಅಂಚೆ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಿ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1925ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರಂದು, ಗ್ರೀಕ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹಿಂದಿನ ಸಲೋನಿಕಾ ಮೊನಾಸ್ಟಿರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಗ್ರೀಕ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಹೆಲೆನಿಕ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಫ್ಲೋರಿನಾದ ಉತ್ತರದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿತು. 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು, ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಕಾವಲುಗಾರನ ಮೇಲೆ ELAS ಪಡೆಗಳು ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. 1970ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಸ್ನ ಬಹುತೇಕ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡು, ಒ. ಎಸ್. ಇ. ಯು ಎಸ್. ಇ. ಕೆ. ಯ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಯಿತು. 1971ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು, ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೀಕ್ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ನಿಗಮವಾದ ಹೆಲೆನಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಎಸ್. ಎ. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸೇರಿಸದ ಕಾರಣ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1987ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಒ. ಎಸ್. ಇ. ಯ ಮೇಲೆ ರಾಜ್ಯವು ಹೇರಿದ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಾಲದ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ ಒ. ಎಸ್. ಇ. ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಘಟಕವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು GAIAOSE ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಲದ ಇತರ ಅಂಶಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಹಾಯಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 2003ರಲ್ಲಿ, ಒಎಸ್ಇ 2004ರ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥೆನ್ಸ್ನ ನಗರ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಉಪನಗರ ಜಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ "ಪ್ರೊಸ್ಟಿಯಾಕೋಸ್ ಎಸ್ಎ" ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2005 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಂತರಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಟ್ರೈನೋಸ್ ಅನ್ನು ಒಎಸ್ಇ ಒಳಗೆ ಒಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 2007ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೊಸ್ಟಿಯಾಕೋಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಎಸ್ಇಯಿಂದ ಟ್ರೈನೋಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಕ್ ಸಾಲದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಒಎಸ್ಇಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಜಾಲಬಂಧದಾದ್ಯಂತ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಘಟಕವು ಓವರ್ಹೆಡ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಕಾರಣ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೋಪೋಲಿಸ್ನಿಂದ ಬರುವ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ ಆರರಿಂದ ಕೇವಲ ಎರಡು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೇವೆಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ ಒಎಸ್ಇಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯವನ್ನು ಟ್ರೈನೋಸ್ ಎಂದು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಫೆರೋವಿ ಡೆಲ್ಲೋ ಸ್ಟಾಟೊ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಒಎಸ್ಇಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ. 2020 ರಿಂದ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರೊಸ್ಟಿಯಾಕೋಸ್ ಥೆಸಲೋನಿಕಿ ಸೇವೆಗಳು ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿವೆ. 2022 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕೋಸ್ಟಾಸ್ ಕರಮನ್ಲಿಸ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 4 ರಿಂದ ಘೋಷಿಸಿದಂತೆ, ಮೌರೀಸ್, ಡೋಯಿರಾನಿ, ಹೆರ್ಸೋಸ್, ಕ್ರಿಸ್ಟೋನಿ, ಪೆಡಿನೌ ಮತ್ತು ಗಲ್ಲಿಕೋ ಕಿಲ್ಕಿಸ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿದಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದು. ಜುಲೈ 2022 ರಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಲೆನಿಕ್ ರೈಲು ಸೇವೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಟ್ರಾನೋಸ್ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಸೆರೆಸ್ನ ಮೇಯರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೋಸ್ ಕ್ರೈಸಾಫಿಸ್ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಹಳ್ಳಿಯ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಈಗ ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾ ಮತ್ತು ರಿಫ್ರೆಷ್ಮೆಂಟ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಇನ್ನೂ ಜಿಯೋಸ್ ಎ. ಇ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿಲ್ಲ; (2021 ರಂತೆ) ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತವಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬುಕಿಂಗ್ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಸರಳ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಗಳಿಲ್ಲ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ರೇಖೆಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಮೂಲಕವಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಹೊರಗಿನ ಆಸನ, ಡಾಟ್-ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಆಗಮನ ಪರದೆಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಭಿತ್ತಿಪತ್ರ ಫಲಕಗಳಿಲ್ಲ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತ ನಿಲುಗಡೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿದಿದೆ, ಇದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೂಪೋಲಿಸ್ ನಡುವಿನ ದೂರದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿಯಿಂದ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರೊಸ್ಟಿಯಾಕೋಸ್ ಸಂಕೇತವು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 1890ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1896ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಗ್ರೀಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 1896ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು.