SS Torrington
ಎಸ್ಎಸ್ ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ 1905 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರಕು ಆವಿ ಹಡಗು, ಇದು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು 1917 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. ಅವಳು ಗೋಪುರದ ಡೆಕ್ ಹಡಗುಃ 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿಲಿಯಂ ಡಾಕ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಹಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪಗಳ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಸೆಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ ಮುಳುಗಿತು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ಯು-55ರ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ವರ್ನರ್ ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರನ್ನು ಮುಳುಗಿ ಕೊಂದನು. ವರ್ನರ್ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ನಂತರ ಎಸ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಿಧನರಾದರು. ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ 1905 ರಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ತಮ್ಮ ಪಾಲಿಯನ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 330 ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 21 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 332 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 21 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಹಡಗು ಒಂದು ನೋಂದಾಯಿತ ಉದ್ದ, ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ನ ಟನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇದ್ದವು. ಪ್ರತಿ ಹಡಗು 359 ಎನ್ಎಚ್ಪಿ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣಾ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಲಿಯಂ ಜೆ ಟಾಟೆಮ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಟಾಟೆಮ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಎರಡು ಏಕ-ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರುಃ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿ. ಟಾಟೆಮ್ ಪ್ರತಿ ಹಡಗನ್ನು ಕಾರ್ಡಿಫ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿತು. ಟಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಅವರ ಯುಕೆ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 119969 ಮತ್ತು ಅವರ ಸಂಕೇತ ಅಕ್ಷರಗಳು ಎಚ್ಸಿಎಲ್ವಿ ಆಗಿದ್ದವು. 1910ರಲ್ಲಿ ಟಾಟೆಮ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ ಎರಡರ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಟಾಟೆಮ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಡಬ್ಲ್ಯುಜೆ ಟಾಟೆಮ್ & ಕಂ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಉಳಿದರು. 1917ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತಿದ್ದ ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ವೇಲ್ಸ್ನಿಂದ ಇಟಲಿಯ ಸವೋನಾಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 8ರಂದು ಆಕೆ ತನ್ನ ಮುಂದಿನ ಸರಕುಗಾಗಿ ಬ್ಯಾರಿಗೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದಳು. ಸುಮಾರು 11.30am ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಿಲ್ಲೀಸ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಅವಳ ಹುಡುಕಾಟವು ದೂರದಲ್ಲಿ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಟಾರಿಂಗ್ಟನ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಂಥೋನಿ ಸ್ಟಾರ್ಕಿ, ದೋಣಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಇದು U-55 ಮುಳುಗಿದ ಬುಲಾರ್ಡ್, ಕಿಂಗ್ & ಕೋ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಉಮ್ವೋಟಿಯಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. U-55 ನಂತರ ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಸ್ಟಾರ್ಕಿ ಅದನ್ನು ನೋಡಿದನು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿಫಲನಾದನು. ಇದು ಸೇತುವೆಯ ಮುಂದೆ ಹೋಲ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 3 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದು, ಎರಡನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಎರಡನ್ನೂ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ದೂಡಿತು. ಇದು ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ನನ್ನು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ, ಅವಳ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಅವಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. U-55 ಟಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ ತನ್ನ ಮಲದ ಮೇಲೆ ನೌಕಾ ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳು ಅದನ್ನು ಯು-ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದನ್ನು ತಡೆದವು. ಸ್ಟಾರ್ಕಿ ಶರಣಾದನು, ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಹಡಗು ತ್ಯಜಿಸಲು ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಸ್ಟಾರ್ಕಿ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ನಲ್ಲಿ 20 ಜನರ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಅವನ ಮುಖ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಬಂದರು ಲೈಫ್ಬೋಟ್ನಲ್ಲಿ 15 ಜನರ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡನು. ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, U-55 ತನ್ನ ಡೆಕ್ ಗನ್ನಿಂದ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಅದು ಸ್ಟಾರ್ಕಿಯ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಸ್ಟಾರ್ಕಿಯು ದೋಣಿಯನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿದ್ದವರನ್ನು ಅದರ ಡೆಕ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ನರ್ ಸ್ಟಾರ್ಕಿಯನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನ ವರ್ನರ್ ಅವರ ಪ್ರತಿಯು ಬೇರೆ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಸರಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ತಾನು ನಾಯಕನೆಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟಾರ್ಕಿ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ವರ್ನರ್ ಆರೋಪಿಸಿದನು. ಸ್ಟಾರ್ಕಿಯನ್ನು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲು ನೇಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿಯು ಹಳೆಯದಾಗಿತ್ತು. ವರ್ನರ್ ಸ್ಟಾರ್ಕಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬಂದೂಕಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದ 20 ಜನರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆಂದು ಸ್ಟಾರ್ಕಿ ಸೂಚಿಸಿದನು. ಅವರು ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಏಕೆ ಧರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ ಸ್ಟಾರ್ಕಿ, ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು ಬದಲಾಗಲು ಅವರಿಗೆ ಸಮಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ವರ್ನರ್ ಅವರು ಸ್ಟಾರ್ಕಿಗೆ "ಒಬ್ಬ ಕೆಟ್ಟ ಕಡಲುಗಳ್ಳ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು "ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ, ಅವರನ್ನು ಈಜಲು ಬಿಡಿ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎರಡನೆಯದು ಜರ್ಮನ್ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯೆಂದು ಸ್ಟಾರ್ಕಿ ಭಾವಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಜನರಿಗೆ ತಮ್ಮ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದನು. ಆದರೆ U-55 ತನ್ನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಪುರುಷರೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಬಂದರು ದೋಣಿಯ ಭವಿಷ್ಯವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅದನ್ನು ವರ್ನರ್ ಕೂಡ ಮುಳುಗಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಕಿ ತನ್ನ ವಿಹಾರದ ಉಳಿದ 15 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಯು-55 ಹಡಗಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾದನು. ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಜರ್ಮನ್ ನಾವಿಕನು ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ ಎಂದು ಸ್ಟಾರ್ಕಿಯನ್ನು ಕೇಳಿದನು. ಹವಾಮಾನವು ಕಳಪೆಯಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ಸ್ಟಾರ್ಕಿ ಹೇಳಿದರು. ನಾವಿಕನು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆಂದು ತನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಟಾರ್ಕಿಗೆ ಹೇಳಿದನು, ಆದರೆ ಇತರ ಜರ್ಮನ್ನರ ಮುಂದೆ ಅವನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಘಟನೆಯು "ಯುದ್ಧವಲ್ಲ, ಕೊಲೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಮತ್ತೊಬ್ಬ ನಾವಿಕನು ಸ್ಟಾರ್ಕಿಗೆ ಹೇಳಿದನು. ಸ್ಟಾರ್ಕಿಯ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಇತರ ಎರಡು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿರುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಹತ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ್ದನ್ನು ನಂತರ ಗಮನಿಸಿದರು. ಯು-55 ಏಪ್ರಿಲ್ 23 ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಆಕೆ 10 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ, ಒಟ್ಟು 100 ನಾವಿಕರನ್ನು ಕೊಂದಳು. ಸ್ಟಾರ್ಕಿಯನ್ನು ಬಂಧನ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೊಲೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತನಗೆ ಸತ್ಯ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ವರ್ನರ್ ಅನುಮಾನಿಸದ ಕಾರಣ ಮಾತ್ರ ತನಗೆ ಬದುಕಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರದ ಘಟನೆಗಳು ನಂತರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಯು-55 ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗು ಗಿಲ್ಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಅದು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 1917ರ ಜುಲೈ 31ರಂದು ಆತ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಲೈನ್ ಸರಕು ಹಡಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಂತೆಯೇ ಹತ್ಯೆಗೈದನು, ಆದರೆ ಮೂವರು ಸಾಕ್ಷಿಗಳಾಗಿ ಬದುಕುಳಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನ ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ಅವರು ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಲೈಪ್ಜಿಗ್ ಯುದ್ಧ ಅಪರಾಧಗಳ ವಿಚಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಲೆಗಾಗಿ ವರ್ನರ್ ಅವರ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವುದಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆತ ಪತ್ತೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದ್ದರು, ಆದರೆ 1924ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ವಿರುದ್ಧದ ಆರೋಪಗಳನ್ನು 1926ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ನಂತರ ಅವರು ನಾಜಿ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿಕ್ ಹಿಮ್ಲರ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಫ್ಯೂರರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ನರ್ ನಿಧನರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1905ರ ಹಡಗುಗಳು 1917ರಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ರಿವರ್ ವೇರ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮುಳುಗಿದವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಘಾತಗಳು 1917ರಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ನಡೆದ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಪರಾಧಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕ ಹತ್ಯೆ