Chicago, Burlington and Quincy 4963
ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ 4963 ಸಂರಕ್ಷಿತ ವರ್ಗದ "ಒ-1ಎ" 2-8-2 "ಮಿಕಾಡೋ" ಮಾದರಿಯ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ 1923ರಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ದೂರದ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬೆವಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ತರುವಾಯ ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ಜೆನ್ಸನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ನಂ. ಜೆನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಇಂಡಿಯಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಡುವಿನ ಕಾನೂನು ವಿವಾದಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮೊದಲು 4963 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಓಡಿಸಲು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 4963 ಅನ್ನು ನಂತರ 1991 ರಲ್ಲಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಖರೀದಿಸಿತು, ಮತ್ತು 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಯೂನಿಯನ್, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿದೆ. 1910ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ (ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ) ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಎಡ್ಡೀಸ್ಟೋನ್ನ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ 2-8-2 "ಮಿಕಾಡೊ" ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ನ ಮೊದಲ ಅರವತ್ತು 2-8-2 ಗಳು (ಸಂಖ್ಯೆ. 5000-5059) ಅನ್ನು O-1 ವರ್ಗ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಸದ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಟ್ರಾಕ್ಟಿವ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1917 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ಒ-1 ನಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೊಸ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು; ಒ-1ಎ. ಒ-1ಎಗಳನ್ನು ರೇಡಿಯಲ್ ಸ್ಟೇಡ್ ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫೀಡ್ ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಾಯ್ಲರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವು ಟ್ರಾಕ್ಟಿವ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ಎಂಭತ್ತೆಂಟು ಒ-1ಎಗಳು (ನಂ. 5060-5147) ಅನ್ನು 1917 ಮತ್ತು 1922ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅರವತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು (ಸಂಖ್ಯೆ. 4940-4999) ಅನ್ನು 1923ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 4963 ಆಗಸ್ಟ್ 1923 ರಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲ. 4963 ಅನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮಿಶ್ರ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಸಿ. ಬಿ. & ಕ್ಯೂ. ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ, ಸಿ. ಬಿ. & ಕ್ಯೂ. ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒ-1ಎಗಳು, ನಂ. 4963, ದಕ್ಷಿಣ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಬಿಯರ್ಡ್ಸ್ಟೌನ್ ವಿಭಾಗದೊಳಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಹಾಪ್ಪರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಳೆಯಲು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಯರ್ಡ್ಸ್ಟೌನ್ ವಿಭಾಗವು ಸಿಬಿ & ಕ್ಯುನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡೀಸಲೈಸ್ ಮಾಡಲಾದ ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1959ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ನಂ. 4963ನ್ನು ಬಿಯರ್ಡ್ಸ್ಟೌನ್ ವಿಭಾಗದ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಗೇಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲಾಯಿತು. 1960ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಂ. 4963 ಅನ್ನು ಗೇಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ನೊಳಗೆ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಾಲ ನೀಡಿದ ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅದನ್ನು ಬೆವಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಬಿ & ಎಸ್) ಗೆ ಸಾಲ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಸಹವರ್ತಿ ಒ-1ಎ ನಂ. 4943. ಬಿ & ಎಸ್ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಸಂಖ್ಯೆ. 4963 ಮಿಸೌರಿಯ ಬ್ರಿಂಕ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿಯ ಬೆವಿಯರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿ & ಎಸ್-ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಡುವೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು. 1962ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ನಂ. 4963 ಅನ್ನು ಬಿ & ಎಸ್ನ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಇಎಮ್ಡಿ ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 2 ಅನ್ನು ಸಾಲ ನೀಡಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ ಗೇಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ಉಗಿ ಪ್ರವಾಸ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂ. 4963 ಮತ್ತೊಂದು ಸಹವರ್ತಿ O-1a ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ನಂ. 4960. 1966ರಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಬಿ. & ಕ್ಯೂ. ನ ಉಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1966ರವರೆಗೆ 4963 ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ರಿಚರ್ಡ್ "ಡಿಕ್" ಜೆನ್ಸನ್ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಚಿಕಾಗೋದ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಇಂಡಿಯಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ (ಸಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂಐ) 47ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಜೆನ್ಸನ್ ನಂ. 4963 ತನ್ನ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಇತರ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ, ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದೆ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ 4-8-2 ನಂ. 2612. ಅವರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ 4-6-2 "ಪೆಸಿಫಿಕ್" ನಂ. ನಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳ ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರು. 5629 ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಹಣ ಒದಗಿಸಲು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1968ರಲ್ಲಿ, C & WIನ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಬದಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು 47ನೇ ಬೀದಿಯ ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 27,1969 ರಂದು, ಸಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂಐ ಜೆನ್ಸನ್ ಅವರಿಗೆ ಆಸ್ತಿಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲು ಮೂವತ್ತು ದಿನಗಳ ಕಾಲಾವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ನೋಟಿಸ್ ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಂತರದ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಗಡುವನ್ನು ಮೂರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ನಿಂದ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಜೆನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಂ. 4963, ಹಾಗೆಯೇ ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ 4-8-4 ನಂ. 5632 ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಹಲವಾರು ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಬಂದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಹೋದವು. 1969ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂಐ ನಂ. 4963 ನಂ. 5632, ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ 88ನೇ ಬೀದಿಯ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ಗಳು. ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಉದ್ದೇಶವೇನು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಜೆನ್ಸನ್ ಅವರು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ (ಸಿ & ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ವೆಸ್ಟ್ ಪುಲ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ (ಸಿಡಬ್ಲ್ಯುಪಿ & ಎಸ್) ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದ್ದರು, ಆದರೆ ತರುವಾಯ ಅವರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಅವರ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂಐ ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು, ಸಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂಐ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ನಂ. 4963, ನಂ. 5632, ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ಗಳನ್ನು $5,800ಕ್ಕೆ ಲೂರಿಯಾ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಕಂಪನಿಯ ಎರ್ಮನ್-ಹೋವೆಲ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅವುಗಳನ್ನು ಎರ್ಮನ್-ಹೋವೆಲ್ನ 83ನೇ ಬೀದಿಯ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆನ್ಸನ್ ನಂತರ ಸ್ಕ್ರಾಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ತನ್ನ ಎರಡು ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮರು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ನಂ. ಸ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ನಂತರ 5632 ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ನಂ. 4963 ಮುಂದಿನ ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಎರ್ಮನ್-ಹೋವೆಲ್ನ ಸ್ಕ್ರಾಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿಡಲಾಯಿತು. 1991ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಜೆನ್ಸನ್ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರಿ ರೀಟಾ ವೈಡ್ ಅವರನ್ನು ಅವರ ಉಳಿದ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಅವರ ಬಾಕಿಯಿರುವ ಸಾಲಗಳನ್ನು ತೀರಿಸುವ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರ್ಮನ್-ಹೋವೆಲ್ ನಂ. 4963 ಪರಿಹಾರವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕೆಡವಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಿಕಾಗೊ ನಗರಕ್ಕೆ ನಂ. 4963 ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಲೂ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಅದನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಬೆದರಿಕೆ ಮರಳಿತು. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ತರುವಾಯ ಎರ್ಮನ್-ಹೋವೆಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಐದು ಎಕ್ಸ್-ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ವೈರ್ 0-8-0 ಸ್ವಿಚರ್ಗಳನ್ನು ನಂ. 4963. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಯೂನಿಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಆಸ್ತಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕವಾಗಿ ಮರು ಬಣ್ಣ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಉಳಿದ ಸಂಗ್ರಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು. 2023ರ ವೇಳೆಗೆ, ನಂ. 4963ಅನ್ನು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಒಂದು ಕೊಟ್ಟಿಗೆಯೊಳಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮುಂದಿನ ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕ ಕೆಲಸಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಿಕೆಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ರಸ್ತೆ 587 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ 4070 ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ 4500 ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್-ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ 1630 ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್-ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ 1352 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1923 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು