Naval Base Perth
ಪರ್ತ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪರ್ತ್ ಬಳಿಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಪರ್ತ್ ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆ ನೆಲೆಯ ತಾಣವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಜಪಾನಿನ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ. 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಡಾರ್ವಿನ್ ಮೇಲಿನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷಿಣದ ಬಂದರಿನ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೆಂದು ತೋರಿಸಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ನೆಲೆಗಳೆರಡನ್ನೂ ಪರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನೇವಲ್ ಬೇಸ್ ಪರ್ತ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ #ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ 255 ಎಸ್. ಎಫ್. ಪರ್ತ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಬೇಸ್ ನೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕ್ರಾಲಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ (ಮಟಿಲ್ಡಾ ಬೇ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಪರ್ತ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಬೇಸ್ನಿಂದ ಹುಡುಕಾಟ, ಯುದ್ಧ, ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ನೆಲೆಯಿಂದ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು 60 ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಪಿಬಿವೈ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಟ್ ಪಿಬಿವೈ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇವುಗಳಿಗೆ ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ 1200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿ. ಪಿ. ಬಿ-11, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 1943ರ ಜೂನ್ 8ರಂದು ಪರ್ತ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ವಿ. ಪಿ. ಬಿ-11 ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಎಫ್. ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ-10ರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9,1943 ರಂದು, ವಿ. ಪಿ. ಬಿ-11 ಅನ್ನು ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಾಮ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿ. ಪಿ.-101 ನೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ವಿ. ಪಿ.-102 ಮತ್ತು ವಿ. ಪಿ.-21 ಮಾರ್ಚ್ 1942ರಲ್ಲಿ ನೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು. 26 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943: ವಿ. ಪಿ.-33 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26,1943 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತುಃ ವಿ. ಪಿ.-33 ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಶೋಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು (ಕೊಯೆಪಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಂಬೋಯ್ನಲ್ಲಿನ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು) ಮಾಡಿತು. ವಿ. ಪಿ. ಬಿ-29 ನವೆಂಬರ್ 9,1942 ರಂದು ನೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ವಿ. ಪಿ.-52 ಆಗಮಿಸಿತು. 1944ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಬೇಸ್ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೇಸ್ಅನ್ನು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಬೇಸ್ ಸ್ವಾನ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ತ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ನೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನಗರದಲ್ಲಿದೆ. ಡಬಲ್ ಸನ್ರೈಸ್ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಯೂ ಈ ನೆಲೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆಪರೇಷನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಗ್ರಿಡಿರಾನ್ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಾದ ಪರ್ತ್ನಿಂದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡೀಡ್ ಅವರು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಿಂಗ್ 10 ರೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದರು. ಡೀಡ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಎಫ್. ಪೊಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪಿಬಿವೈ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಕೊರೆಗಿಡೋರ್ಗೆ ಹಾರಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 1942 ರಲ್ಲಿ 50 ಪ್ರಮುಖ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಯು. ಎಸ್. ಕೊರೆಗಿಡೋರ್ ದ್ವೀಪ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿನ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಆಪರೇಷನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಗ್ರಿಡಿರಾನ್ ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣವು 3,232 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಪಿ. ಬಿ. ವೈ. ಗಳು ಔಷಧಿ, ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಮೂಗಿನ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ದುರಸ್ತಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕೊರೆಗಿಡೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದವು. ಕೊರೆಗಿಡೋರ್ನಲ್ಲಿನ ಪಡೆಗಳು 1942ರ ಮೇ 6ರವರೆಗೆ ಶರಣಾಗಲಿಲ್ಲ. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಪಿ. ಬಿ. ವೈ. ಗಳು ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದವು ಮತ್ತು 1942ರ ಮೇ 3ರಂದು ಹಿಂದಿರುಗಿದವು. ಮೊದಲ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣವು ಶಾರ್ಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣವು ನೇವಲ್ ಬೇಸ್ ಡಾರ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ದಯೆಯಿಂದ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಿತು. ಡಾರ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಡ್ಗರ್ ನೀಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿದರು. ಮುಂದಿನ ಇಂಧನವು ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಸ್ಥಳವು ಕೊರೆಗಿಡೋರ್ನಿಂದ ಕೇವಲ 513 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಲಾನಾವೊ ಸರೋವರದಲ್ಲಿದೆ. ಯುಎಸ್ ಪಡೆಗಳು ಇಳಿಯಲು ಮಾಂತ್ರಿಕ ಪದವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಮಾನಗಳು ಮುಂಜಾನೆ 4.30 ಕ್ಕೆ ಲಾನಾವೊ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ರಾತ್ರಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದವು. ನೌಕಾಪಡೆ ಬಾಂಕಾ, ಔಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ದೋಣಿ, ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತೂಗಾಡುತ್ತಿರುವ ಮರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿತು. ಅಲ್ಲಿನ ಪಡೆಗಳು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದವು. ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಗುರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಬಳಿಗಳು, ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಲಕರಣೆಗಳು, ಬಿಡಿ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ತುರ್ತು ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ನಾವು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದೆವು, ಆದರೆ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ವಿಮಾನದ 50 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು ಸಂಜೆ 6.45ಕ್ಕೆ ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಕೊರೆಗಿಡಾರ್ಗೆ ಹೊರಟವು. ಕತ್ತಲಲ್ಲಿ ಅವರು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹೊಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿತು. ವಿಮಾನಗಳು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 11:20 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಯು. ಎಸ್. ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಹೊರಬಂದವು. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ದೋಣಿಗಳು, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿ ರಕ್ಷಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿಃ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್, ಮೇಜರ್, ಕಮಾಂಡರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕೊಲೊನ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಪತ್ನಿಯರು ಮತ್ತು ಇತರ ಪಡೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದರು. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು ಹಿರೋಹಿಟೊ ಅವರ ಜನ್ಮದಿನವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದಲೇ ವಿಮಾನಗಳು ಯಾವುದೇ ದಾಳಿಯಿಲ್ಲದೆ ಇಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಗಳು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಲಾನಾವೊ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದವು. ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಹೊರಟಿತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದವು. ಗಾಳಿಯ ಹೊಡೆತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಮುಳುಗಿದ ಬಂಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ವೇಗವಾಗಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರಂಧ್ರವನ್ನು ಬಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ಮುಳುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕೆಲವು ಖಾಲಿ ಅನಿಲ ಡ್ರಮ್ಗಳನ್ನು ಬಾಲಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಖಾಲಿ ಅನಿಲ ಡ್ರಮ್ ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಎರಡು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮಸ್ಲಿನ್ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಅಂಟಿಸಲು ಸಮುದ್ರದ ಅಂಟನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ನೀರಿನ ಸಮತಲವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಣ್ಣ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಬೇಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನೀರಿನ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ತೆರವು ಕಾರ್ಯವು ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಂಜೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ ವಿಮಾನವು ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಬೇಲಿಂಗ್ ಪಕ್ಷದವರು ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಒಮ್ಮೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ನೀರು ಬರಿದುಹೋಯಿತು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನವು ಡಾರ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವು ಇಳಿದ ತಕ್ಷಣ, ಬೇಲಿಂಗ್ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡಾರ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿ, ಸರಿಯಾದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ವಿಮಾನವು 1400 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ತ್ಗೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:30ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು, ಇನ್ನೊಂದು ವಿಮಾನವು ಈಗಾಗಲೇ ಅಲ್ಲಿತ್ತು. ವಿಮಾನಗಳು ಸುಮಾರು 7,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 3,900 ಮೈಲುಗಳು ಜಪಾನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ. 1, 000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಂದೂಕುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾನಿಯಾಗದ ವಿಮಾನವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 5 1/2 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನವು 6 1/2 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘವಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಇತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೂ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಫ್ರೀಮ್ಯಾಂಟಲ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ತ್ ನಗರದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೀಮ್ಯಾಂಟಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯು, 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ತೆರೆಯಲಾದ coast.Fremantle ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 2 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೀಮ್ಯಾಂಟಲ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯಾದ ಫ್ರೀಮ್ಯಾಂಟಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಿಂದ ಈ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ captured.The ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಈ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಮನಿಲಾ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯ ಮುಂದೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ರಹಸ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಗಸ್ತು ಪಡೆಗಳು ನೆಲೆಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ #ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ 137 ಎಸ್ಎಫ್ ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ ಕೋಟೆಯು ನೆಲೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎ. ಲಾಕ್ವುಡ್ ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಮೌತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿನ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ವರದಿಗಳು ಪಡೆಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟೆಂಡರ್ ಬಂದಾಗ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಆಲ್ಬನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ಬನಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ ಸಹಾಯಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 17,1942 ರಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟೆಂಡರ್ ಬಂದಿತು. ಜಪಾನ್ ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯು. ಎಸ್ ಸಬ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮುಳುಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ಯು. ಎಸ್ ಸಬ್ಗಳು ಆಲ್ಬನಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬನಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 31 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫೈಫ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಬಾನಿಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಗುರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಒಂದು ಬಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ 14 ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಬಲೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆಲ್ಬನಿ ಬಂದರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಲಂಗರು ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1942ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟೆಂಡರ್ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟೆಂಡರ್ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಸಬ್ಗಳನ್ನು ಆಲ್ಬನಿ ಜೆಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು HQ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಾಗಲು 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಾದ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಭಯದಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಆಲ್ಬನಿ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದವು. ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಲ್ಬೇನಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಪರ್ತ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಪರ್ತ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಲಂಗರು ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಪರ್ತ್ ಬಂದರು ಪರ್ತ್ ನಗರದ ಸ್ವಾನ್ ನದಿಯ ಅಗಲವಾದ ಆಳವಾದ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಪರ್ತ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಬಂದರಿನಿಂದ 8 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ನಲ್ಲಿದ್ದವು. ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ತೇಲುವ ಡ್ರೈಡಾಕ್, 1944 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಬ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಪರ್ತ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ನಂತರ ನೇವಲ್ ಬೇಸ್ ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದ ಕೆಲವು ಯು. ಎಸ್. ಹಡಗುಗಳುಃ,, ಮತ್ತು. ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಮೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ನೇವಿ ಪರ್ತ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಿಡಲ್ ಸ್ವಾನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ನೇವಿ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ಃ ಬೆವರ್ಲಿ, ಬಿಂದೂನ್, ಜಿಂಜಿನ್ ನಾರ್ತ್ ಮತ್ತು ಮೂಲಿಯಾಬೀನಿ. ಬಾಲೋ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು 1945ರ ಜುಲೈ 31ರಂದು ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನದಿಂದ ಜಾವಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು, ಇದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಮುಳುಗಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಯು. ಎಸ್. ಹಡಗು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲೆ (ಸಿವಿ-1) ಜಾವಾದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಅಂಬರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಟೌನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 43 ಕರ್ಟಿಸ್ ಪಿ-40 ವಾರ್ಹಾಕ್ ಅನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲೆ (ಸಿವಿ-1) ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಪರ್ತ್ಗೆ ಹಾರಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನಗಳು ಮೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ನ ಬೇಸ್ಗೆ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಕಳುಹಿಸಿದ 43 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 32 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 13ನೇ ಪರ್ಸ್ಯೂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲಿಯ ವಿಮಾನವು 49ನೇ ಪರ್ಸ್ಯೂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಗಬೇಕಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪಿ-40 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪಿ-40 ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಹ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲಿಯನ್ನು ಹತ್ತಿದರು. ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಲ್ಯಾಂಗ್ಲೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾದ ಎಂ. ಎಸ್. 5ನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡು ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಪರ್ತ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 27,1942 ರಂದು, ಜಾವಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಒಂಬತ್ತು ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಜಪಾನಿನ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ತಿಲಟ್ಜಾಪ್ನ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲಿಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳು ಅವಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದವು. 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಓ. ಎಸ್. 2ಯು ಕಿಂಗ್ಫಿಷರ್ ನಂ. 2283 ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಿಕ್ಸ್ಟಿ-ಒನ್ ನೊಂದಿಗೆ, ವಿಎಸ್-61, ಎಂಜಿನ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಸ್ವಾನ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ವಿಮಾನವು ಮುಳುಗಿ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ-ಆಪರೇಟರ್ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ವಿಮಾನವು ಮೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅಲೈಡ್ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಪ್ಲೇಕ್. ಮಾರ್ಚ್ 20,1995 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕದ ಸ್ಥಳ. ಪರ್ತ್ ವಾರ್ ಸ್ಮಶಾನ ಮತ್ತು ಅನೆಕ್ಸ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು 1942ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾಲಿವುಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದವರಿಗೆ ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಬುಲ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ವಾಯುಯಾನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ. ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ವಾಯುಯಾನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸ್ಮಾರಕ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಬುಲ್ಹೆಡ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 84 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋದ ಕೊನೆಯ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾ ಹಡಗು. ಕಳೆದುಹೋದ ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ ವಾರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಪರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸ್ಮಾರಕ ದಿನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ ನೇವಲ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಬೇಸ್ಗಳು ಎಕ್ಸ್ಮೌತ್ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಬೇಸ್ ರೋಬಕ್ ಬೇ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಬೇಸ್ ಯುಎಸ್ ನೇವಲ್ ಬೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ 2-ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು 1942 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 1942 ರ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಪರ್ತ್ ನೇವಲ್ ಬೇಸ್