Royston Brooks
ರಾಯ್ಸ್ಟನ್ ವೆಬ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್, ಎಂಬಿಇ, ಎಇ (ಜನನಃ 9 ಜೂನ್ 1936) ಒಬ್ಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ (ಆರ್ಎಚ್ಕೆಎಎಫ್) ನಿವೃತ್ತ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿ. ಅವರು 1988ರಿಂದ 1990ರವರೆಗೆ ಆರ್. ಎಚ್. ಕೆ. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ವಲಸಿಗರಾಗಿದ್ದರು. ಬ್ರೂಕ್ಸ್ 1971ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎಚ್. ಕೆ. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಪಾರ್ಟ್ಟೈಮರ್ ಆಗಿ ಸೇರಿದರು. ಅವರು 1985 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 1988 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಚ್ಕೆಎಎಫ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ವರ್ಷವಿಡೀ, ಅವರು ವಿವಿಧ ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ, ಅವರು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಾರಾಟ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಬೆಂಬಲ ಸೇವೆಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗಶಃ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. 1997ರಲ್ಲಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮೇಲೆ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವದ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಅವರು ಆರ್. ಎಚ್. ಕೆ. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಅನ್ನು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಸರ್ಕಾರದ ಅರೆಸೈನಿಕ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಸರ್ಕಾರಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆಗಿ ಶಿಸ್ತಿನ ಘಟಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಎಂವಿಇ/ಎಇಐಗಾಗಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಅವರು ಚೀನಾ ಲೈಟ್ ಅಂಡ್ ಪವರ್ ಕಂಪನಿ (ಸಿಎಲ್ಪಿ) ಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಿಂದ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ನಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಪೀಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಂಡವಾಳ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಸಿಎಲ್ಪಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಚ್ಕೆಎಎಫ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಲ ವಾಸಿಸಿದರು. ಬ್ರೂಕ್ಸ್ 1936ರ ಜೂನ್ 9ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ವೇಲ್ಸ್ನ ಗ್ಲಾಮೋರ್ಗನ್ನ ಸ್ವಾನ್ಸೀನಲ್ಲಿ ಬ್ರೂವರ್ ಮತ್ತು ಬಾಟ್ಲರ್ ಗ್ರೆಗೊರಿ ವೆಬ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಸಿ ಮೇ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ (ನೀ ಜೋನ್ಸ್) ದಂಪತಿಗೆ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ತಂದೆಯ ಮರಣದ ನಂತರ, ಅವರ ತಾಯಿ 1992ರಲ್ಲಿ 80 ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ ಆರ್ಥರ್ ಕಿರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರುಮದುವೆಯಾದರು. ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಬಿಷಪ್ ಗೋರ್ ಗ್ರಾಮರ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸ್ವಾನ್ಸೀ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಕಾಲೇಜ್ (ಈಗ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ ಟ್ರಿನಿಟಿ ಸೇಂಟ್ ಡೇವಿಡ್) ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕಾಲೇಜ್, ಡರ್ಹಾಮ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ (ಈಗ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ) ಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ನಂತರ, ಅವರು ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನ ಫೆಲೋ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. 2006ರಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಇನ್ಕಾರ್ಪೊರೇಟೆಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಫೆಲೋ ಆಗಲು ಹೊಸ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಂಬಂಧಿತ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ, ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚೀನಾ ಲೈಟ್ ಅಂಡ್ ಪವರ್ ಕಂಪನಿ (ಸಿಎಲ್ಪಿ) ಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿತ್ತು. 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಿಎಲ್ಪಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆದರು. 1980 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅವರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ವಿಭಾಗೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಲು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು, ಈ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಅವರು 1988 ರಲ್ಲಿ ಸಿಎಲ್ಪಿಯನ್ನು ತೊರೆಯುವವರೆಗೂ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸಿಎಲ್ಪಿಯೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಸಲ್ ಪೀಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಸಿಂಗ್ ಯಿ "ಬಿ" ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ತೈ ಪೊದಲ್ಲಿನ ಸಿಎಲ್ಪಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಬಂಡವಾಳ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅವರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಎಂಎಚ್ಕೆಐಇ) ಯ ಸದಸ್ಯರೂ ಆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಫೆಲೋ (ಎಫ್ಎಚ್ಕೆಐಇ) ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಸಹಾಯಕ ವಾಯುಪಡೆ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಬ್ರೂಕ್ಸ್ 1971 ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಚ್ಕೆಎಎಫ್) ಗೆ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಸೇರಿದರು, ಆರ್ಎಚ್ಕೆಎಎಫ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕವಾಗಿ ಪುನರ್ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1981 ರಲ್ಲಿ ವಾಯು ದಕ್ಷತೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು (ಎಇ) ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. 1985ರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅವರು ವಿವಿಧ ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನ ಗವರ್ನರ್ಗೆ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸಹಾಯಕ-ಡಿ-ಕ್ಯಾಂಪ್ ಆಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. 1988ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಅವರು ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಲಿಸ್ಟೇರ್ ಆಸ್ಪ್ರಿಯವರಿಂದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡು ಆರ್ಎಚ್ಕೆಎಎಫ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರಿಗೆ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, 1988ರ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಗೌರವಗಳಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ಆಫ್ ದಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಡಿವಿಷನ್ (ಎಂಬಿಇ (ಮಿಲ್)) ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಎಚ್ಕೆಎಎಫ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಸೇವೆಗಳ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಒಟ್ಟು 3,000 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ತುರ್ತು ಕರೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 60 ರಿಂದ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ತನ್ನ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿತು. 1988ರ ಜುಲೈ 21ರಂದು, ಒಂದು ದಶಕದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೊಸ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ರಾಮಸ್ಥರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಆರ್. ಎಚ್. ಕೆ. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ, ಅವರ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದು ನಡೆಯಿತು. ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಆರ್ಎಚ್ಕೆಎಎಫ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಾಡಿಕೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ವಲಸೆ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಸ್ತು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು, ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆ ತಯಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಿ ಇಲಾಖೆಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಆರ್ಎಚ್ಕೆಎಎಫ್ ಎರಡು ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಗಳು, ಒಂದು ಬ್ರಿಟನ್-ನಾರ್ಮನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡರ್, ಎರಡು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬುಲ್ಡಾಗ್ ತರಬೇತುದಾರರು, ಎರಡು ಸ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಬಿ ಫೈರ್ಫ್ಲೈ ತರಬೇತುದಾರರು ಮತ್ತು ಮೂರು ಏರೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್ ಡಾಫಿನ್ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 10 ವಿಮಾನಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಸರ್ಕಾರವು ಏರ್ಪಡಿಸಿದಂತೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗಶಃ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅವರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಬದಲಿ ಕಾರ್ಯವು 1988ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಇಬ್ಬರು ಬುಲ್ಡಾಗ್ ತರಬೇತುದಾರರನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲು ಇಬ್ಬರು ಫೈರ್ಫ್ಲೈ ತರಬೇತುದಾರರನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು 1990ರಲ್ಲಿ ಡಾಫಿನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಆರು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಆರ್. ಎಚ್. ಕೆ. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಶೇಕ್ ಕಾಂಗ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲು ಮೂಲತಃ 1988ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶೇಕ್ ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಓಡುದಾರಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ವೇಳೆಗೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ದೋಣಿ ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಟೆಂಟ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಿರ ರೆಕ್ಕೆಯ ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಇದು ಒಟ್ಟು 12 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಲು ಮೂರು ಬ್ಯಾಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1997 ರಲ್ಲಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮೇಲೆ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವದ ವರ್ಗಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಆರ್ಎಚ್ಕೆಎಎಫ್ನ ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಥಳೀಕರಣದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಸರ್ಕಾರದ ಅರೆಸೈನಿಕ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಶಿಸ್ತಿನ ಘಟಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಸಿದ್ಧತೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು. 1988ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಸರ್ಕಾರವು "ಸರ್ಕಾರಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸರ್ವೀಸಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹೊಸ ಸರ್ಕಾರಿ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಾಗಿ, ಆರ್. ಎಚ್. ಕೆ. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅರೆಕಾಲಿಕ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆರ್. ಎಚ್. ಕೆ. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿದ ನಂತರ ಆರ್. ಎಚ್. ಕೆ. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ವಿವಿಧ ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಹ ಅವರ ಅನುಗುಣವಾದ ನಾಗರಿಕ ಸೇವಾ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಎಚ್. ಕೆ. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಖಾಯಂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕ್ರಮೇಣ 1988ರಲ್ಲಿ 127ರಿಂದ 1990ರಲ್ಲಿ 160ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಆದರೆ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ನಂತಹ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ 171ರಿಂದ 195ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. 1989ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಎಚ್ಕೆಎಎಫ್ನ ಕೊನೆಯ ಉಳಿದಿರುವ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನವು 1955ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗಿ ಆರ್ಎಚ್ಕೆಎಎಫ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಲಂಡನ್ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಾರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು, ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಯಿಪ್, ಕೊನೆಯ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಈ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ತುಂಬಿದ ಏಕೈಕ ಜನಾಂಗೀಯ ಚೀನೀಯರಾದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಅವರು ಆರ್. ಎಚ್. ಕೆ. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಕೊನೆಯ ವಲಸಿಗರಾಗಿದ್ದರು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಎಚ್. ಕೆ. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಅನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್. ಎಚ್. ಕೆ. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಮೈಯರ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡಾರ್ಸೆಟ್ನ ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾರೆ. 2011ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆರ್. ಎಚ್. ಕೆ. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಅದರ ಇತಿಹಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಉಲ್ಲೇಖ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅನಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ 1961 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಟ್ ಟೇಲರ್ರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಈ ದಂಪತಿಗೆ ಮೆಲಾನಿ ಎಂಬ ಮಗಳು ಮತ್ತು ರೋಜರ್ ಮತ್ತು ಗೇವಿನ್ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಪುತ್ರರಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರೂಕ್ಸ್, ಆರ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ., "ಚೀನಾ ಲೈಟ್ & ಪವರ್ಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿ", ಐ. ಇ. ಇ ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್ ಸಿ (ಜನರೇಷನ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಂಡ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್) ಸಂಪುಟ 131, ಸಂಚಿಕೆ 6, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1984, ಪುಟಗಳು. ಬ್ರೂಕ್ಸ್, ಆರ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ., ಮತ್ತು ಜೆಸ್ಸನ್, ಜೆ. ಇ., "ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಂತರದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ", 1986 ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್, 1986, ಪುಟಗಳು. ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೌರವಗಳು ಏರ್ ಎಫಿಷಿಯೆನ್ಸಿ ಅವಾರ್ಡ್ (ಎಇ) (1981) ಕ್ಲಾಸ್ ಟು ಏರ್ ಎಫಿಷಿಯೆನ್ಸಿ ಅವಾರ್ಡ್ (ಎಇ & ಕ್ಲಾಸ್) ಮೆಂಬರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ (ಮಿಲಿಟರಿ ಡಿವಿಷನ್) (ಎಂಬಿಇ (ಮಿಲ್) (1988 ನ್ಯೂ ಇಯರ್ ಆನರ್ಸ್) ವೃತ್ತಿಪರ ಅರ್ಹತೆಗಳು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಫೆಲೋ ಆಫ್ ದಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಎಫ್ಎಚ್ಕೆಐಇ) ಫೆಲೋ ಆಫ್ ದಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ನೋಡಿ ರಾಯಲ್ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಗವರ್ನಮೆಂಟ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಚೀನಾ ಲೈಟ್ ಅಂಡ್ ಪವರ್ ಕಂಪನಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅನಧಿಕೃತ ಆರ್ಎಚ್ಕೆಎಎಫ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ (ರಾಯ್ಸ್ಟನ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ನಿಂದ) 1936 ಜನನಗಳು ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ ಅಲುಮ್ನಿ ಆಫ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕಾಲೇಜ್, ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏವಿಯೇಟರ್ಸ್ ಹಾಂಗ್