Willy Koppen
ವಿಲ್ಲಿ ಕೊಪ್ಪೆನ್ (ಓವರ್ವೀನ್ ಜನವರಿ 7,1924-ಡಿ ಬಿಲ್ಟ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22,2002) ಡಚ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು ಐವತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೋಟಾರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಪ್ಪೆನ್ ಅವರು ಓವರ್ವೀನ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಲ್ಲದ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಜಾಂಡ್ವೋರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆಕೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ "80 ಸ್ಟಾರ್" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಆಡ್ಲರ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 130 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಓಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತನ್ನ ಹವ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, ಅವರು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಕ್ರೀಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಮನ ಹರಿಸಬಹುದು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಟೋಡಿಡಾಕ್ಟ್ ಆಗಿ, ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿತರು. 1949 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸಾಲದ ಸರೋಲಿಯಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1950 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್, 1938 ರಿಂದ ಜುನ್ಡಾಪ್ ಡಿಬಿ 200 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1951 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪರ್ವತ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಕೊಪ್ಪೆನ್ 1952ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಪೇನ್ನ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಫ್. ಐ. ಎಂ ಟ್ರೋಫಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1953 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಫ್ಐಎಂ ಟ್ರೋಫಿ ಡಿ ಮೊನಾಕೊದ 1600 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಡೆರಹಿತ ರ್ಯಾಲಿಯ ಕೂಪೆ ಡಿ ಡೇಮ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆಯಾದರು, ಇದು ಸಮಯ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ 32 ಗಂಟೆಗಳ ರ್ಯಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಆಕೆ ಆಡ್ಲರ್ ಎಂ. ಬಿ. 250 ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, 1954 ರಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪುರುಷರನ್ನು ಹಿಂದೆ ಬಿಟ್ಟು, ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಏಕೈಕ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿದ್ದರು. ಎರಡೂ ರ್ಯಾಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ತಂಡವಾಗಲೀ ಅಥವಾ ತಂಡದ ಬೆಂಬಲವಾಗಲೀ ಇಲ್ಲದೆ ಖಾಸಗಿ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಚಾಲಕರಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. 1953 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಡ್ಲರ್ ಕಂಪನಿ ಒದಗಿಸಿದ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಆಡ್ಲರ್ ಎಂಬಿ 250 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಂತರದ ಆಡ್ಲರ್ ಎಂಬಿ 250 ಎಸ್ನಂತೆ, ಇದು ಆಲ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವೇಗದ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. 1954 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆಡ್ಲರ್ ಎಂ. ಬಿ. 250 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಓಟದ ನಂತರ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಕಾಲು ಮುರಿಯಿತು, ಆದರೆ ಇಟಲಿಯ ಶಿಯೋದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂಬತ್ತನೇ ಆಲ್ಪೈನ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ನಂತರ. 1955ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರಾದ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್-ಬಾರ್ನೆಟ್ರು ಟ್ರಯಲ್ ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಬೈಕ್ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಕೆ ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬಹುದು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕೆ. ಎನ್. ಎಂ. ವಿ ಆಕೆಗೆ ರಸ್ತೆ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಮಹಿಳೆಯಾಗಿ ಅವರು ಜೂನಿಯರ್ ಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೂನಿಯರ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿ ಪಡೆದರು. ಇತರ ಮೋಟಾರು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ರೇಸಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ, ಕೊಪ್ಪೆನ್ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ಗೆ ತನ್ನ ದೂರದ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದಳು. ಆಕೆಯ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಡಚ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಮೋಟರ್ ನಂತಹ ಡಚ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿವೆ. ಅವರ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ 1939 ರ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವದ ಜುಂಡಾಪ್ ಡಿಬಿ 200 ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಅವರು ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಯಂ-ಕಲಿಸಿದ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದರು, ಮರುಜೋಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಸಕ್ರಿಯ ಕ್ರೀಡಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಂತರ, ಅವರು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಆಕೆ ಮತ್ತೆ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಮರಣದವರೆಗೂ ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಮೊದಲು ಆಕೆ ವೆಲೊಸೆಟ್ ಎಲ್ಇಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಮ್ಝಡ್ ಸೈಡ್ಕಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಆರ್45 ಬಂದಿತು, ಆಕೆಯ ನಾಯಿ ಡೆಂಪ್ಸೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. 1999 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ 75 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಮತ್ತು 50 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅವರು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೌರವದ ಓಟವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಯುರೋಪಿನ ಹಲವಾರು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. 2002ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು ತಮ್ಮ 78ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ನಂತರ, ಪುರಾತನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಆಕರ್ಷಕ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎಂ. ಜೆಡ್ ಸೈಡ್ಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಸವಾರಿ ನಡೆಯಿತು. ರೇಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಡಚ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಸವಾರರು 1924 ಜನನಗಳು 2002 ಸಾವುಗಳು ಮಹಿಳಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ಗಳು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಡಚ್ ಮಹಿಳೆಯರು ಬ್ಲೊಮೆಂಡಾಲ್ನ ಜನರು