Peter Harris (RAF officer)
ಪೀಟರ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಒಬ್ಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ (ಆರ್ಎಎಫ್) ಮಾಜಿ ಎರಡು ಸ್ಟಾರ್ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರು 7 ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ ಸಿ-4 ಅರ್ಗೋನಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಕೀನ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. 12 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸೆಸ್ನಾ 150 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಒಲವು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆರ್ಎಎಫ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಿಗ್ಗಿನ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಆರ್ಎಎಫ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಾಗ ಆರಂಭಿಕ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 17 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಶಾಲೆಯ ನಂತರ, ಆರ್ಎಎಫ್ ಕ್ರಾನ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಚಿಪ್ಮಂಕ್ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಪ್ರೊವೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರನ್ನು 'ಫಾಸ್ಟ್ ಜೆಟ್' ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಾಕರ್ ಸಿಡ್ಡೆಲಿ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ಗಾಗಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ರೀತಿಯ ಸುಮಾರು 2500 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಜಿಆರ್. 3 ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಸೆಪೆಕಾಟ್ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟನ್ನಿಂದ ಅಸೆನ್ಶನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ನಂತರ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಫಾಕ್ಲೆಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಂವಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕನ್ವೇಯರ್ನಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಆರ್ಎಎಫ್ ತುಕಡಿಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹರ್ಮೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಕೂಡ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ವಿನಿಮಯ ಸೇವೆ ಹ್ಯಾರಿಸ್ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಪರಿಣತಿಯು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಡ್ವೈಸರಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನ (ಎಎಸ್ಎಪಿ) ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾಗ ಎವಿ-8ಬಿ ಯ ಯುಎಸ್ ಮೆರೀನ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವೈಟ್ಮ್ಯಾನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವೈಎವಿ-8ಬಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಎಂಡಿ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎ-4 ಸ್ಕೈಹಾಕ್ (ಎ-4ಎಂ ರೂಪಾಂತರ) ಮತ್ತು ಎಲ್ಟಿವಿ ಎ-7 ಕಾರ್ಸೈರ್ II (ಎ-7ಇ ರೂಪಾಂತರ) ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಾಹಕ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಎ-4 ನಲ್ಲಿ 6 ಮತ್ತು ಎ-7 ಪ್ಲಸ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಕವಣೆಯಂತ್ರ ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ 10 ಮಾಡಿದರು. ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಎಫ್-16 ಫೈಟಿಂಗ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆರ್ಎಎಫ್ ಯುಕೆಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ 4 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಆರ್ಎಎಫ್ ಲಾರ್ಬ್ರೂಚ್ನ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಸುಂಟರಗಾಳಿ ಎಫ್ 3 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಏರ್ ಕಮೋಡರ್ (ಒನ್ ಸ್ಟಾರ್) ಹುದ್ದೆಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ನಂತರ, ಇರಾಕ್ ವಿರುದ್ಧದ ಆಪರೇಷನ್ ಸದರ್ನ್ ವಾಚ್ನ ಆರ್ಎಎಫ್ ಘಟಕವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಬೋಲ್ಟನ್ ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಸಾರಾಜೆವೊದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾಗ ಕೊಸೊವೊ ಯುದ್ಧದ ನ್ಯಾಟೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ (ಎರಡು ಸ್ಟಾರ್) ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ನಂ. 1 ಗುಂಪು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂತರ, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತ್ರಿ-ಸೇವಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಾದ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ (ಪಿಜೆಎಚ್ಕ್ಯು) ಗೆ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ (ಥ್ರೀ ಸ್ಟಾರ್) ಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿದಾಗ, ನೀಡಲಾದ ಎರಡು ನೇಮಕಾತಿಗಳು ಅವರಿಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಆರ್ಎಎಫ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಆಸಕ್ತಿಗಳು ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಹಾರಲು ಇಷ್ಟಪಡುವ ವಿಮಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, ಅವರು ಎಸ್ಆರ್-71 ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದರು. 1976ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಡಿಜಾನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್ ವಿಟರಿಂಗ್ವರೆಗೆ ಪಿಂಕ್ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಟಿ (2 ಆಸನಗಳ) ಯ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಡಿಜೋನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿನಿಮಯವು ನಡೆಯಿತು, ಇದು WW1 ಏಸ್ ಜಾರ್ಜಸ್ ಗೈನೆಮರ್ನ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಕೊಕ್ಕಿನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು ಕೊಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುಲಾಬಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಫಾಕ್ಲೆಂಡ್ಸ್ ವಾರ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಹುಟ್ಟಿದ ವರ್ಷ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ (ಜೀವಂತ ಜನರು) ಜೀವಂತ ಜನರು