1927 Adana Railway Strike
1927ರ ಅದಾನಾ ರೈಲ್ವೆ ಮುಷ್ಕರವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 1927ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ಮರ್ಸಿನ್-ನುಸೈಬಿನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮುಷ್ಕರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು 13 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ನಂತರ ಸರ್ಕಾರದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ನಂತರ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಶೇಕಡಾ 7ರಷ್ಟು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಟರ್ಕಿಯ ಘೋಷಣೆಯ ನಂತರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರೂ, ಮರ್ಸಿನ್-ನುಸೈಬಿನ್ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಆದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿರಿಯಾದ ಅಲೆಪ್ಪೊ ನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದರ ಕೈಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಯೊಂದು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಎಂಬ ಅಂಶವು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಅದಾನಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಗೋದಾಮಿನ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೇತನವನ್ನು ಪಾವತಿಸದ ಕಾರಣ ಭುಗಿಲೆದ್ದ ಅಶಾಂತಿ ಇಡೀ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಹರಡಿತು. ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶ ಬರದಿದ್ದಾಗ, 1927ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ಇಡೀ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮುಷ್ಕರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವ ಬೆಹಿಕ್ ಎರ್ಕಿನ್ ಅವರು ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ರೈಲ್ವೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕಂಪನಿಯು ಬಲದಿಂದ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಪೊಲೀಸರು ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಮುಷ್ಕರ ಮುರಿಯುವ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ದೃಢ ನಿಶ್ಚಯದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಕಾರಾ ಫಾತಮಾ ಕೂಡ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಿದರು. ಟರ್ಕಿಯ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಕ್ಷದ ಪರಿಣಾಮ 1920 ರಲ್ಲಿ ಬಾಕುದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಯಸಿದರೂ ಅವರ ನಾಯಕರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಟರ್ಕಿಯ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಕ್ಷವು ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಸೇರಿತು. ಅದರ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದಾನಾದಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂವಹನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಪಕ್ಷವು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪಕ್ಷದ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪೊಲೀಸ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದ್ದರಿಂದ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಟಿ. ಕೆ. ಪಿ. ಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿದ್ದ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಬಿಲೆನ್ ಕೂಡ ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಪರಂಪರೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಷ್ಕರ. ಮುಷ್ಕರದಿಂದಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮನೋಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅದಾನಾದ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಲೌಸನ್ನೆ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಲು ಬಯಸದ ಸರ್ಕಾರವು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಮುಷ್ಕರವು ನಾಗರಿಕ ಸೇವಕರು, ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಅರೆಕಾಲಿಕ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಒಂದು ಕ್ರಮವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಬರೆದ ಕೃತಿಗಳು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಟರ್ಕಿಶ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಟಿ. ಕೆ. ಪಿ. ಯ ಸದಸ್ಯನಾದ ಅಲಾದ್ದೀನ್ ಬರೆದ 47 ಪುಟಗಳ ಹಸ್ತಪ್ರತಿಗಳು ಇದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಡೈರಿಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾದ ಈ ಹಸ್ತಪ್ರತಿಗಳ ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತವು ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷದೊಳಗೆ ವಿವಿಧ ಬಿರುಕುಗಳು ಇದ್ದ ಕಾರಣ, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಇತರ ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದಾನಾದ ರಾಜ್ಯಪಾಲರಾಗಿದ್ದ ಮುಸ್ತಕ್ ಬೇ ಅವರ ಮಾಹಿತಿಯೂ ಸಹ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಾಹಿತ್ಯ 1927 ಅದಾನಾ ಡೆಮಿರಿಯೋಲು ಗ್ರೇವಿ, ಡೆರ್ಲೀನ್ಃ ಐಡಾ ಓಗುಜ್, ಟಿಎಸ್ಟಿಎವಿ ಯಯನಲಾರಿ, ಮೇಯಸ್ 2005 ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಗಲಭೆಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ 1927 ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮುಷ್ಕರಗಳು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿವಾದಗಳು