Karl-Heinz Bringer
ಕಾರ್ಲ್-ಹೆನ್ಜ್ ಬ್ರಿಂಗರ್ (16 ಜೂನ್ 1908-2 ಜನವರಿ 1999) ಒಬ್ಬ ಜರ್ಮನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ತಜ್ಞರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಜೆಯಾದರು. ಬ್ರಿಂಗರ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೀನೆಮುಂಡೆಯಲ್ಲಿ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ರಾಕೆಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೌಂಡಿಂಗ್ ರಾಕೆಟ್ ವೆರೋನಿಕ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಯುರೋಪಿನ ಏರಿಯನ್ ರಾಕೆಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ 1908ರ ಜೂನ್ 16ರಂದು ಎಲ್ಸ್ಟರ್ಟ್ರೆಬ್ನಿಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿ (ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ) ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಜನಿಸಿದ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 1919 ರಿಂದ 1927 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಝೀಟ್ಜ್ನ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ತಮ್ಮ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಲು ಬಯಸಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ರೀ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ (ಈಗ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್) ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆಯ ಧಾನ್ಯದ ವ್ಯವಹಾರದ ದಿವಾಳಿತನವು ಅವರನ್ನು 1929 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. 1930 ರಿಂದ 1932 ರವರೆಗೆ ಲೀಪ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಸಂಜೆ ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವಾಗ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಬೀಗ ಹಾಕುವವರಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ವಿವಿಧ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಅವರನ್ನು 1939ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ವೆಹ್ರ್ಮ್ಯಾಕ್ಟ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೋಲೆಂಡ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಸ್ನೇಹಿತರೊಬ್ಬರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅವರು 27 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940 ರಂದು ಪೀನೆಮುಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇನಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಇಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಅವರು ದ್ರವ ನೋದಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಮೂಹ ನಾಯಕರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. 1942 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅನಿಲ ಜನರೇಟರ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮೇಲೆ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ವೆರ್ನ್ಹರ್ ವಾನ್ ಬ್ರಾನ್ ಎ 4 ಕ್ಷಿಪಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಟ್ರೌಯೆನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪೂರೈಕೆ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಕುಕ್ಷಾವೆನ್ (ಎಂಒಎಸ್ಇಸಿ) ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಬ್ಯಾಕ್ಫೈರ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1945ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕುಕ್ಷಾವೆನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿ2 ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1946 ರಲ್ಲಿ, 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೆರ್ನ್ಹರ್ ವಾನ್ ಬ್ರೌನ್ರ ಇತರ ಸಹವರ್ತಿಗಳ ಗುಂಪು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 40 ಟಿ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಲ್ಯಾಬೋರೇಟೊಯಿರ್ ಡಿ ರಿಚರ್ಚ್ಸ್ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ (ಎಲ್ಆರ್ಬಿಎ) ನಲ್ಲಿ. ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ, ಬ್ರಿಂಗರ್ನ ಅನಿಲ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಂಗರ್ 1946ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್. ಆರ್. ಬಿ. ಎ. ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಮೊದಲು ರೀಗಲ್ ಆಮ್ ಕೈಸರ್ಸ್ಟುಲ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ 1947ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ವೆರ್ನಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ "ಬುಷ್ಡಾರ್ಫ್" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ 40 ಟಿ ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಾಕೆಟ್ ಯೋಜನೆಯು ಫಲಪ್ರದವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅದರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ವೆರೋನಿಕ್ ಸೌಂಡಿಂಗ್ ರಾಕೆಟ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಪೀನೆಮುಂಡೆಯಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನೈಟ್ರಿಕ್ ಆಮ್ಲದೊಂದಿಗೆ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುಡುವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಂಗರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ವೆರೊನಿಕ್ ಅನ್ನು 1950ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಂಗರ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತುಃ ವೆರೊನಿಕ್ ಎಜಿಐ (1959 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು): 4 ಟಿ ಥ್ರಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಇಂಧನವಾಗಿ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಟರ್ಪಂಟೈನ್ನೊಂದಿಗೆ. ವೆರೋನಿಕ್ 61 (1964ರಿಂದ ಆರಂಭ): 6 ಟಿ ಥ್ರಸ್ಟ್ ವೆಸ್ಟಾ (1964ರಿಂದ): 16 ಟಿ ಥ್ರಸ್ಟ್. ವೆಕ್ಸಿನ್ (ಡೈಮಂಟ್ ಎ ನಲ್ಲಿ, 1965 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ): 28 ಟಿ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ಉಪಗ್ರಹ ಆಸ್ಟೆರಿಕ್ಸ್ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವಲೋಯಿಸ್ (ಡೈಮಂಟ್ ಬಿ, 1970 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ): 35 ಟಿ ಥ್ರಸ್ಟ್. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲಾಂಚರ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಯುರೋಪಾ (ರಾಕೆಟ್) ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ರಿಂಗರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡವು 40 ಟಿ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿತು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ವೈಕಿಂಗ್ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು 8 ಏಪ್ರಿಲ್ 1971 ರಂದು ನಡೆದ ಮೊದಲ ಟೆಸ್ಟ್ ಫೈರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 55 ಟನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಏರಿಯನ್ 1,2,3 ಮತ್ತು 4 ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳ ವಿವಿಧ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. 1971ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಆರ್ಬಿಎಯ ವೈಕಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಗರಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸೊಸೈಟೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಡಿ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ (ಎಸ್ಇಪಿ) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಂಗರ್ಗೆ ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗದಾತರನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿತು. 1973ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಂಗರ್ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಆದರೆ 1976ರವರೆಗೆ ಎಸ್. ಇ. ಪಿ. ಯ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವೈಕಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1979ರಿಂದ 2003ರ ನಡುವೆ ಏರಿಯನ್-1ರಿಂದ 4ರ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಇನ್ನೂ 2022ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿಕಾಸ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಬ್ರಿಂಗರ್ ಹೆನ್ರಿ ಎಂಬ ಮೊದಲ ಹೆಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪೌರತ್ವವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊಪಂಪ್ನಂತಹ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಿಗಾಗಿ, ಅವರು 1978 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ 56,000 ಎಫ್ ಮೊತ್ತದ ಮೊತ್ತದ ಬೋನಸ್ ಪಡೆದರು. 26 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2010 ರಂದು, ಸೇಂಟ್-ಮಾರ್ಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೀದಿಯನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ವೈಕಿಂಗ್ (ಮೋಟರ್-ಫ್ಯೂಸಿ) ಏರಿಯನ್ ವಿಕಾಸ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1908 ಜನನಗಳು 1999 ಸಾವುಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಜರ್ಮನ್ ವಲಸಿಗರು ಜರ್ಮನ್ ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಪೀನೆಮುಂಡೆ ಆರ್ಮಿ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್