Tankering
ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕರಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಅಭ್ಯಾಸ, ಮೂಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿದ್ದಾಗ. ಟ್ಯಾಂಕರಿಂಗ್ ವಿಮಾನದ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಒಟ್ಟು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಶೇಕಡಾ 20 ರಿಂದ 30 ರಷ್ಟು ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಶೇಕಡಾ 50 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು. ಇಸಿಎಸಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 15ರಷ್ಟು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಟ್ಯಾಂಕರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಶೇಕಡಾ 15ರಷ್ಟು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಟ್ಯಾಂಕರಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುರೋಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 300nm ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 2.21% ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 600nm ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 4.66% ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ತಲುಪುವ ಅಗತ್ಯತೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ತೂಕವನ್ನು ಮೀರುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಥವಾ ತಂಪಾದ ನೆನೆಸಿದ ಇಂಧನ ಹಿಮವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಟ್ಯಾಂಕರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಟ್ಯಾಂಕರಿಂಗ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವುದರಿಂದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಜೆಟ್ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡದ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಟ್ಯಾಂಕರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಯೋಗದ ವರದಿಯು ಟ್ಯಾಂಕರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಜೆಟ್ ಇಂಧನ EU ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ವಿಮಾನಯಾನ ಇಂಧನಗಳು