Vung Tau Air Base
ವುಂಗ್ ಟೌ ಏರ್ ಬೇಸ್ (ಇದನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ವುಂಗ್ ಟೌ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) (1955-1975) ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಗಣರಾಜ್ಯದ ವಾಯುಪಡೆಯ (RVNAF) ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ವುಂಗ್ ಟಾವು ನಗರದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿತ್ತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1959-1975) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಇದನ್ನು ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸೇನೆ, ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಇದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸೇನೆ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಘಟಕಗಳು ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಸೈಗೋನ್ ಪತನದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಇಂದಿಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾ ಫ್ರೆಂಚರು ಮೂಲತಃ ಕ್ಯಾಪ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾಕ್ವೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಂತರ ಚುಚ್ಚಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ (ಪಿ. ಎಸ್. ಪಿ) ರನ್ವೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1954ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ವಿಭಜನೆಯ ನಂತರ, ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಆರ್ವಿಎನ್ಎಎಫ್ಗಾಗಿ ಗ್ರುಮನ್ ಎಫ್8ಎಫ್ ಬಿಯರ್ಕ್ಯಾಟ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧ ಜೂನ್ 1961 ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಅಡ್ವೈಸರಿ ಗ್ರೂಪ್, ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಬೌರ್ನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1962ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿ. ವಿ.-2 ಕ್ಯಾರಿಬಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ 1ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಂಪನಿ (ಫಿಕ್ಸ್ಡ್-ವಿಂಗ್ ಲೈಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್) ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ವುಂಗ್ ಟೌಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಜುಲೈ 1963 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕ್ಯಾರಿಬೌ ಕಂಪನಿ, 61 ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಂಪನಿ, ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. 1ನೇ ವಾಯುಯಾನ ಕಂಪನಿಯು 1963ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ತೊರೆದಿದೆ. 1964 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸೈನ್ಯದ 765 ನೇ ಸಾರಿಗೆ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ವುಂಗ್ ಟೌನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಸೇನಾ ವಾಯುಯಾನ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿತು, ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಎರಡು ನೇರ ಬೆಂಬಲ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು, ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೆಂಬಲ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿ, ಒಂದು ಸಿ. ವಿ-2 ಕ್ಯಾರಿಬೌ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು 73 ನೇ ವಾಯುಯಾನ ಕಂಪನಿಯ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ವಾರ್ಫೇರ್ ವಾಯುಯಾನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ, ಗ್ರುಮನ್ ಒವಿ-1 ಮೊಹಾವ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ 222 ನೇ ವಾಯುಯಾನ ಬೆಟಾಲಿಯನ್. 1964ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ (ಯುಎಸ್ಎಎಫ್) 8ನೇ ಏರಿಯಲ್ ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಈ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1965ರ ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎಂ. ಕೆ.-ಬಿ. ಆರ್. ಜೆ. ಯ ತಂಡವು ರನ್ವೇಯ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಬೇಸ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರ, ಟ್ರೂಪ್ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್, ಮೆಸ್-ಹಾಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಪ್ರದೇಶದ ರಸ್ತೆಗಳ ಜಾಲ, 750 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹೊಸ ವಿಮಾನ ಏಪ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೋದಾಮುಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಕ್ವಾನ್ಸೆಟ್ ಗುಡಿಸಲುಗಳ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕಟ್ಟಡ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೇನಾ ಬೆಂಬಲ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವರು ಆಂಟೆನಾಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ವಿಸಿ ಹಿಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಟ್ರೊಪೊಸ್ಕ್ಯಾಟರ್ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1965ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಆರಂಭಿಕ ನಿಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, 1ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, 503ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ಏರ್ಬೋರ್ನ್); ಒಂದು ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ; ಮತ್ತು 173ನೇ ಏರ್ಬೋರ್ನ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸಲು ಒಕಿನಾವಾದಿಂದ ನೆಲೆಗೆ ಬಂದವು. ಜೂನ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳು ಉಳಿದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗೆ ಸೇರಲು ಬಿಯೆನ್ ಹೋ ಏರ್ ಬೇಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. 1965ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ವುಂಗ್ ಟಾವುವನ್ನು 1ನೇ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಕಮಾಂಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಯು. ಎಸ್. ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿನ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ (ಆರ್ & ಆರ್) ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅವರ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಆರ್ & ಆರ್ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1965ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು 1966ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದ 1ನೇ ಮತ್ತು 25ನೇ ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗಗಳ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಿಯೆನ್ ಹೋ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಐದು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಸಿ-130 ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1965ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1966ರವರೆಗೆ ಈ ನೆಲೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸೈನ್ಯದ 53ನೇ ವಾಯುಯಾನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ, ಕ್ಷೇತ್ರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ (ತಾತ್ಕಾಲಿಕ) ಮೂರು ಎಸಿಎಚ್-47ಎ ಚಿನೂಕ್ ಗನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು 1966ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ನೆಲೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1966ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಎಸಿಎಚ್-47ಎ ಸ್ಟಂಪ್ ಜಂಪರ್ #<ಐಡಿ1 ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸಿಎಚ್-47ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಎರಡು ಎಸಿಎಚ್-47ಎಗಳು ತರುವಾಯ ಕ್ಯಾಂಪ್ ರಾಡ್ಕ್ಲಿಫ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. 1966ರ ಜುಲೈ 13ರಂದು ಕ್ಯಾರಿಬೌ #61-2386 ಅನ್ನು ವಿಯೆಟ್ಕಾಂಗ್ (ವಿಸಿ) ಗಾರೆ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1966ರ ಜುಲೈನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ಜಾನ್ಸನ್-ಮೆಕ್ಕಾನ್ನೆಲ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿರುವ ಮಾಜಿ-ಸೇನಾ ಕ್ಯಾರಿಬೌ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 535ನೇ ಮತ್ತು 536ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು 1 ಜನವರಿ 1967ರಿಂದ 1 ಜುಲೈ 1970ರವರೆಗೆ ಬೇಸ್ನಿಂದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಿ-7ಎ ಕ್ಯಾರಿಬಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವು, ನಂತರ ಅವರು ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ ಬೇಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎಚ್ಎ (ಎಲ್)-3 ಬೆಲ್ ಯುಹೆಚ್-1 ಇರೊಕ್ವಾಯಿಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಗನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1967 ರಂದು ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 26 ಜನವರಿ 1972 ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಡೌನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 16 ಮಾರ್ಚ್ 1972 ರಂದು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುಹೆಚ್-1 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕವನ್ನು ಈ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1967ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಈ ಘಟಕವು ನವೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31 ರಂದು ಕ್ಸುವಾನ್ ಲಾಕ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಹಾರ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 23 ಏಪ್ರಿಲ್ 1968 ರಂದು ವಿಸಿ ಗಾರೆ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು ಸಿ-7 #61-2399 ಅನ್ನು ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಿತು. 1969ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು ಸಿ-7 #60-5434 ರನ್ವೇಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಒವಿ-10ಎ ಬ್ರಾಂಕೋಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಎಎಲ್-4ನ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ ಬಿ 1969ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ 1972ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಈ ನೆಲೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 27 ಏಪ್ರಿಲ್ 1975 ರಂದು ಸೈಗೋನ್ ಪತನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು 374 ನೇ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲೆಗೆ ಬಂದಿಳಿದವು ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಭರವಸೆಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮೆರೈನ್ ಡಿವಿಷನ್ ಪಡೆಗಳ ಸುಮಾರು 250 ಅವಲಂಬಿತರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದವು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಬಳಕೆಯ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಎಫ್) ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ (ಆರ್ಟಿಎಫ್ವಿ) ಅನ್ನು ಜುಲೈ 1964 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಡಿಹೆಚ್ಸಿ-4 ಕ್ಯಾರಿಬೌ ಸಾರಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1966ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು, ಆರ್ಟಿಎಫ್ವಿಯನ್ನು ನಂ. 35 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. "ವಾಲಾಬಿ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾದ ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 1972ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 13ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಈ ನೆಲೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1966ರ ಮೇ 13ರಂದು, 1ನೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ನ (1ಎಟಿಎಫ್) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಫೂಕ್ ಟುಯ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ 161 ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಿಯೆನ್ ಹೋ ಏರ್ ಬೇಸ್ನಿಂದ ಬೇಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1971ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಈ ವಿಮಾನವು ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಲಯಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1966ರ ಜೂನ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಂ. 1ಎ. ಟಿ. ಎಫ್. ಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಗನ್ಶಿಪ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಯು. ಎಚ್-1 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ 9 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬೇಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1971ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಈ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಸಿ-130 ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲೆಗೆ ನಿಯಮಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತರುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇತರ ಫ್ರೀ ವರ್ಲ್ಡ್ ಪಡೆಗಳು ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಫ್ರೈಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟಾನ್ ಸನ್ ನುಟ್ ಏರ್ ಬೇಸ್, ವುಂಗ್ ಟೌ ಮತ್ತು ಕ್ವಿ ನ್ಹಾನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಕೊರಿಯಾ ವಾಯುಪಡೆಯು ಕರ್ಟಿಸ್ ಸಿ-46 ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟಾನ್ ಸನ್ ನುಟ್, ವುಂಗ್ ಟೌ, ನ್ಹಾ ಟ್ರಾಂಗ್ ವಾಯುನೆಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ವಿ ನ್ಹಾನ್ ನಡುವೆ ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ನೌಕೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿನ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮಾಜಿ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಗಳು