Walnut Grove Dam
ವಾಲ್ನಟ್ ಗ್ರೋವ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅರಿಝೋನಾದ ವಿಕೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಸ್ಸಯಾಂಪಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1890ರಲ್ಲಿ ಅದರ ವೈಫಲ್ಯವು 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. 1886 ರಿಂದ 1888 ರವರೆಗೆ ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೇಟ್ಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಮೇಲೆ ಆಗಿತ್ತು, ಅವರ ಯೋಜನೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿತ್ತು. ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಬಳಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 1863ರಲ್ಲಿ ಪಾಲಿನ್ ವೀವರ್ ಮತ್ತು ಜೋಸೆಫ್ ಆರ್. ವಾಕರ್ ಅವರು ಹಸ್ಸಯಾಂಪಾ ನದಿಯ ಉಪನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಾಣದ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಇದು ಅರಿಝೋನಾದಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಹರಿವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಈ ನದಿಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಗಣನೀಯ ಋತುಮಾನದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಒಬ್ಬ ಅನ್ವೇಷಕನ ಮಾತಿನಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ನದಿಯು "ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗು ತೇಲುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇತರ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳು ಕ್ಯಾಂಟೀನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು". ವೆಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿವಿಟ್ ಬೇಟ್ಸ್ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಸಹೋದರರು ಈ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಅವರು 1881 ರಲ್ಲಿ ಹಸ್ಸಯಾಂಪಾ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 63 ಪ್ಲೇಸರ್ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅರಿಝೋನಾದ ರಿಚ್ ಹಿಲ್ನಿಂದ ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ (ವೀವರ್/ವಾಕರ್ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳ), ಬೇಟ್ಸ್ ಸಹೋದರರು ಮಾರ್ಕಸ್ ಗಣಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಶ್ರೀಮಂತಗೊಳಿಸಲು ಆಶಿಸಿದರು. ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಹಸ್ಸಯಾಂಪನ ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕ ಸ್ವರೂಪವು ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವರ್ಷವಿಡೀ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಸಹೋದರರು ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು 1883 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ನಡೆದವು. ವೆಲ್ಸ್ ಬೇಟ್ಸ್ 1883 ರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಹಸ್ಸಯಾಂಪಾದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ನೀರನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾನೂನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಈ ಸಹೋದರರು ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಾಲ್ನಟ್ ಗ್ರೋವ್ ವಾಟರ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ನೀರಾವರಿಗಾಗಿ, ವಿಕನ್ಬರ್ಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಂ ಪಿ. ಬ್ಲೇಕ್ ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ 1886ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಲೇಕ್ (ಒಬ್ಬ ಪ್ರಮುಖ ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ ಮತ್ತು ಎಲಿ ವಿಟ್ನಿಯ ಮೊಮ್ಮಗ) ತನ್ನ ಖ್ಯಾತಿಯು ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿದ್ದನೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೇಕ್ ಅವರು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅಣೆಕಟ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 1886ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಕ್ ವೆಲ್ಸ್ ಬೇಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಲೇಕ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ 1886ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ ಆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಇಬ್ಬರು ಪುತ್ರರು ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ತುಂಬಲು ಕಲ್ಲುಗಣಿಯನ್ನು ಅಗೆಯುವುದು, ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ಮರದ ಗಿರಣಿ, ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ವಸತಿಗೃಹಗಳು ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡರು. ವೆಲ್ಸ್ ಬೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹೆನ್ರಿ ಡಿಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ 1886ರ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ತಾವು "ಕೊಬ್ಬು ತುಂಬಿದ ಟರ್ಕಿ" ಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆಂದು ಬ್ಲೇಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಎಲ್ಲರೂ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಅನ್ನು ಆಹ್ಲಾದಕರವೆಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಬ್ಲೇಕ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸ್ಥಳೀಯ ಅನ್ವೇಷಕನ ನಡುವಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ ಡಿಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕೋಪಗೊಂಡಿದ್ದನೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಡಿಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ 1887ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು ಹಿಂದಿರುಗಿದನು ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಕ್ನನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡಿದನು. ತಾನು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ವೇತನಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಬ್ಲೇಕ್ ಭಾವಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಜನವರಿ 30ರಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡನು. ಬ್ಲೇಕ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ನಾಗ್ಲೆ ಮತ್ತು ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ರ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹಿಂದೆ ಬ್ಲೇಕ್ನ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ನ ಸ್ಥಾನವು ಎನ್. ಇ. ಗೆ ಹೋಯಿತು. ರಾಬಿನ್ಸನ್. ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಬ್ಲೇಕ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಅವರು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದರು, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಳದಿಂದ ಅಗಲವಾದ ದೊಡ್ಡ ಸೋರಿಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ಪಿಲ್ ವೇಗಾಗಿ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೊರಹರಿವನ್ನು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದಲೇ ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರಿಸಿತು. ಆದರೆ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬ್ಲೇಕ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಅನೇಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥನಾಗಿದ್ದನೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಬೇಟ್ಸ್ ಸಹೋದರರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ಟಾಕ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೆಲಸದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನೇಮಕಗೊಂಡ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬೇಟ್ಸ್ ಸಹೋದರರ ಸೋದರಳಿಯ ವಾಲ್ಟರ್ ಜಿಲ್ಲೆಟ್ ಬೇಟ್ಸ್ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿದ್ದ ವಾಲ್ಟರ್ ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅನುಭವವಿರಲಿಲ್ಲ. ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಸಮಾನವಾಗಿ ಸಮರ್ಥ ಸಹಾಯಕನಾದ ಜಾನ್ ಎಮ್. ಕ್ಯೂರಿಯರ್, ನಾಗ್ಲೆ ಮತ್ತು ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಅವರ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬಹಳ ಕಳಪೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ನಾಗ್ಲೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಉಬ್ಬು, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಡೈನಮೈಟ್ ಅನ್ನು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಲ್ ವೇ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅಗಲ ಮತ್ತು ಆಳಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸ್ಪಿಲ್ವೇಅನ್ನು ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ ದೂರದ ಬದಲು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರವಾಗಿ ಉಳಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ನಾಗ್ಲೆ ಮುಖ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ಉಳಿದರು, ದಿನಕ್ಕೆ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 200 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನಾಗ್ಲೆ ಒಬ್ಬ ಎಂಜಿನಿಯರ್ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಲೂಥರ್ ವ್ಯಾಗನರ್, ಆಗಸ್ಟ್ 10,1887 ರಂದು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸ್ಪಿಲ್ ವೇ ಯೋಜನೆಯು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಗನರ್ ಗಮನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯನ್ನು 1887ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಅಗಲ ಮತ್ತು ಆಳದ ಆಯಾಮಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ, ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಜಾನುವಾರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ನೀರುಣಿಸಲು ಫ್ಲೂಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ವಿತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ತಿರುವು ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪರವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಮತ್ತೆ ನದಿಗೆ ಬಿಡುವ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದಾಗಿ 1888ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವು ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಾಗಿತು. ಡಿಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಬೇಟ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ವಾಲ್ನಟ್ ಗ್ರೋವ್ ವಾಟರ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಶ್ರೀಮಂತ ಹೆನ್ರಿ ಸ್ಪಿಂಗ್ಲರ್ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ದೂರದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿರುವುದು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕಿಳಿಸಿತು. ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಹೊಸ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಿದರುಃ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಓಸ್ವಾಲ್ಡ್ ಬ್ರಾಡಿ, ಅವರು ಅರಿಝೋನಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು 1888ರಲ್ಲಿ ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಅದರ ಕುಸಿತದವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆದವು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡಿಯವರು ನಾಮಮಾತ್ರದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು $300,000 (ರೂ.) ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1889ರಲ್ಲಿನ ಗಣನೀಯ ಮಳೆಯು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಒಂದು ಅಡಿ ಒಳಗೆ ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನೀರು ಹರಿಯುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾರ್ಮಿಕರು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ಸೇನೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾಳಜಿ ಇತ್ತು. ಆದರೆ ಆಡಳಿತವು ವಿಚಲಿತವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಿರುವು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೂ, ಸ್ಪಿಲ್ವೇಗೆ ಸುಧಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು. ವೆಲ್ಸ್ ಬೇಟ್ಸ್ ಅವರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನ ಡೀನ್ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಎಸ್. ಚರ್ಚ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚರ್ಚ್ ದೃಢಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ವಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬದ ಕೆಲವರು 1889/1890 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಜಲಾಶಯ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ದೋಣಿ ವಿಹಾರವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದರು. ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಸಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ವಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಾಗ ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅಣೆಕಟ್ಟು ಒಡೆದ ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೊನೆಯ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಎತ್ತರವಾಗಿದ್ದು, ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾಗಿದೆ, ತಳದಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಳದಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಬಂಡೆಯಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದ ಗ್ರಾನೈಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಂತರ ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯ ಅಂತಿಮ ಗಾತ್ರವು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 2,200 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಅಡಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಸ್ಸಯಾಂಪಾ ನದಿಯ ಹಿಂದಿನ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಅಂತಹ ಹರಿಯುವಿಕೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು (ಯಾವುದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಶೇಕಡಾ 20ರಷ್ಟು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರವಾಹ) ಮಾತ್ರ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು. ಜಲಾಶಯದ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು. ವೈಫಲ್ಯ ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ಅವಧಿಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 16,1890 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಾಲ್ನಟ್ ಗ್ರೋವ್ ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಫೋರ್ಟ್ ವಿಪ್ಪಲ್ ನಲ್ಲಿಯೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಳೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು 25 ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರವಾಹವೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ (ಯಾವುದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಶೇಕಡಾ 4ರಷ್ಟು ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರವಾಹ). ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಎಚ್. ಬ್ರೌನ್ ಅವರು ಸೋರಿಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ತುರ್ತು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆದರೆ 21ನೇ ತಾರೀಖಿನ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನೀರು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದುದರಿಂದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದ ಅದರ ದಡವು ಮುರಿದು ಬಿತ್ತು. ನೀರು ಈಗ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಶೋಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬ್ರೌನ್ಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ಬರಲಿರುವ ವಿಪತ್ತಿನ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಬ್ರೌನ್ ಕೇಳಿದರು. ಆತ ಒಬ್ಬ ಕಮ್ಮಾರ ಮತ್ತು ಕುಡಿತದ ಅಭ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದ ಡಾನ್ ಬರ್ಕ್ನನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡನು. ಬರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರದೇಶವು ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.30 ಕ್ಕೆ ಬ್ರೌನ್ ಅವನಿಗೆ ಶಿಬಿರದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕುದುರೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವವರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಧಾವಿಸುವಂತೆ ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಬ್ರೌನ್ರ ಮಾನವೀಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು "ಮಾರಣಾಂತಿಕ ತಪ್ಪನ್ನೂ ಮಾಡಿದರುಃ ಅವರು ಬರ್ಕ್ಗೆ ಕೆಲಸಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹಣ ನೀಡಿದರು". ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಬದಲು, ಬರ್ಕ್ ಅವರು ಪಾನೀಯಕ್ಕಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅವರು ಈಗಷ್ಟೇ ಪಾವತಿಸಿದ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಬರ್ಕ್ ಮದ್ಯದ ಅಮಲಿನಲ್ಲಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ವೈಫಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾರಿಗೂ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಆ ರಾತ್ರಿ 9 ಗಂಟೆಗೆ, ನೀರು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಹರಿದುಹೋಯಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಒಳಹರಿವಿನ ಗೋಪುರವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದ ಘನ ಉಕ್ಕಿನ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಒಡೆದಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ವಾಲ್ನಟ್ ಗ್ರೋವ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಶತಕೋಟಿ ಗ್ಯಾಲನ್ (15 ಶತಕೋಟಿ ಲೀಟರ್) ನೀರು ಕಣಿವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹರಿದುಹೋಯಿತು. ಎತ್ತರದ ನೀರಿನ ಗೋಡೆಯೊಂದು ಮುಂಜಾನೆ 2 ಗಂಟೆಗೆ ಡೈವರ್ಷನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಪ್ರವಾಹವು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಶಿಬಿರ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ಸುಮಾರು 50 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಎರಡನೇ ಸಂದೇಶವಾಹಕರಾದ ವಿಲಿಯಂ ಅಕಾರ್ಡ್ (ಈ ಹಿಂದೆ ಬರ್ಕ್ ಜಾನುವಾರು ಕ್ಷೇತ್ರವೊಂದರಲ್ಲಿ ಕುಡಿದಿದ್ದನ್ನು ಕಂಡ) ಅವರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ತಿರುವು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಶಿಬಿರವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ನೀರು ವಿಕನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ತೊಳೆದು, ಇತರರನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ವಿಕನ್ಬರ್ಗ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಜಾನುವಾರು ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ನಿಜವಾದ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಂದಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 150 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿರಬಹುದು. ಮೃತಪಟ್ಟ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಅರಿಝೋನಾದ ವ್ಯಾಗನರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ದುರಂತದ ಸುದ್ದಿ ಆ ಸಂಜೆ 8 ಗಂಟೆಗೆ ಪ್ರೆಸ್ಕಾಟ್ (ಕೌಂಟಿ ಸ್ಥಾನ) ತಲುಪಿತು, ಮತ್ತು ಶೆರಿಫ್ ಬಕೀ ಒ 'ನೀಲ್ ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು. ಒ 'ನೀಲ್ ನದಿಯ ಕೆಳಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು, ದೇಹಗಳನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಆನಂತರ 2,200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕುಸಿತವಾದ ಜಾನ್ಸ್ಟೌನ್ ಪ್ರವಾಹವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಸಂಭವಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರವಾಹದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ವಾಲ್ನಟ್ ಗ್ರೋವ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿಸಿದವು. ಈ ಕಥೆಯು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಪುಟದಲ್ಲಿತ್ತು. ನಂತರದ ವಾರದಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ ವೆಸ್ಲಿ ಪೊವೆಲ್ ಅವರು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಕುಸಿತದ ಬಗ್ಗೆ ಕಟುವಾದ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, "ಒಬ್ಬ ಅಜ್ಞಾನಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೋಡಿಲ್ಲ". ಅಣೆಕಟ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಜಲವಿಜ್ಞಾನದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಪ್ರತಿ ಆಕಸ್ಮಿಕತೆಗೂ ಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪೊವೆಲ್ ಹೇಳಿದರು. ತಕ್ಷಣವೇ, ಸಂತ್ರಸ್ತರು ಅಣೆಕಟ್ಟು ಕಂಪನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದದ್ದು ಅನಾಥ ಹುಡುಗಿಯರ ಜೋಡಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಇಬ್ಬರೂ ಪೋಷಕರ ಸಾವಿಗೆ $50,000 ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು, ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ವಿಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಜಾನುವಾರು ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ $8,000 ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅನಾಥರ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಗಣನೀಯ ಬೆರಳು ತೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಾಲ್ನಟ್ ಗ್ರೋವ್ ವಾಟರ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಕಂಪನಿಯು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರೂ, ಅಣೆಕಟ್ಟು ಇಲ್ಲದೆ ಅದು ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ಲ್ಯಾಸರ್ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳ ಅಡಮಾನದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮರ್ಸ್ ಲೋನ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿಗೆ $100,000 ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1891 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಳ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಡೇವಿಡ್ ಬಿ. ಡಿಲ್, ಜೂನಿಯರ್ "ಅದರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ, ವಾಲ್ನಟ್ ಗ್ರೋವ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ದುರಂತವಾಗಿತ್ತು" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅನುಭವದ ಕೊರತೆಯ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಲೇಕ್, ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಪನಿ, ಕಳಪೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾಗ್ಲೆ ಮತ್ತು ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವವರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಆತ ದೂಷಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅರಿಝೋನಾದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಪತ್ತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತರ ಜನಪ್ರಿಯ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ವೈಫಲ್ಯವು ನೈಋತ್ಯ ಅಣೆಕಟ್ಟು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಒಂದು ಪಾಠವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳು ವಾಲ್ನಟ್ ಗ್ರೋವ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವುದು ತಿರುವು ಸುರಂಗ, ನಿರ್ಮಾಣ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಮಾತ್ರ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೆಳಗಿರುವ ನದಿಯು ಚಿನ್ನದ ಬೇಟೆಗಾರರಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ತಾಣವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅರಿಝೋನಾದಲ್ಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು