Kazuki Hiramine
ಅವರು ಜಪಾನಿನ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಟೀಮ್ ಇಂಪಲ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 2022ರಲ್ಲಿ ಸಹ-ಚಾಲಕ ಬರ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಬಾಗ್ವೆಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಜಿಟಿ 500 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಹಿರಮೈನ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಜಪಾನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ನಿಂದ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು. ಅವರು 2008ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬಾರ್ಕ್ ಎಫ್ಆರ್ 2000 ಸರಣಿಯ ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಯುರೋಟೆಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಯುಕೆ ವಿಂಟರ್ ಕಪ್ಗಾಗಿ ಅದೇ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ವಿಂಟರ್ ಕಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು 2009 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಸುಜುಕಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ (ಎಸ್ಆರ್ಎಸ್-ಎಫ್) ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಚಾಲೆಂಜ್ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಚಾಲೆಂಜ್ ಜಪಾನ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಹಿರಮೈನ್ 12 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಪೋಡಿಯಂಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಹಿರಮೈನ್ ಫುಜಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದನು, ನಂತರ ಸುಜುಕಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಫುಜಿಯಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ನಿಂದ ಗೆದ್ದನು. ಮೊದಲ ಐದು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಗೆದ್ದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಿರಾಮಿನ್ ಉಳಿದ ಎಂಟು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಏಳು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೋಂಡಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಡ್ರೀಮ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ (ಎಚ್ಎಫ್ಡಿಪಿ) ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸದಸ್ಯರಾದರು ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಫ್ಡಿಪಿ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ ಆಲ್-ಜಪಾನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು. ಅವರು ಟ್ವಿನ್ ರಿಂಗ್ ಮೊಟೆಗಿ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಜಿಯಲ್ಲಿ ಸತತ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಡೈಕಿ ಸಾಸಾಕಿಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಋತುವಿನ ನಂತರ, ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡ ಹಿರಮೈನ್ ಅವರು ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೋಂಡಾಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಅವರು 2013 ರ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಲೆಟರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯರ್ಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಉದ್ಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಡುಗೆಯವನಾಗಿ ಕಳೆದರು. ಆಟೋಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸೂಪರ್ ಟೈಕ್ಯು ಸರಣಿಯ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯವು ಅವರ ಏಕೈಕ ವೃತ್ತಿಪರ ಓಟವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಟ್ರೇಸಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಹೋಂಡಾ ಎಸ್ 2000ದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟಿ-4 ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಹಿರಮೈನ್ ನಂತರ ಮೇ 2018 ರಲ್ಲಿ ಸುಗೊದಲ್ಲಿ ಬಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಒನ್-ಆಫ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಆಲ್-ಜಪಾನ್ ಎಫ್ 3 ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ-ಜಿಟಿ300 ಜೆಎಲ್ಒಸಿ (2014-2018) 2014ರ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಯವನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದ ನಂತರ, ಹಿರಮೈನ್ 2014ರ ಸುಜುಕಾ 1000ಕಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಜೆಎಲ್ಒಸಿಗಾಗಿ ಅವರ 88ನೇ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಗಲ್ಲಾರ್ಡೊ ಜಿಟಿ3ಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕರಾಗಿ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಚೊಚ್ಚಲ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 13ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು 2015ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿ, ಎರಡು ಬಾರಿ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮನಾಬು ಒರಿಡೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಜೆಎಲ್ಒಸಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಖ್ಯೆ 88ರ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಜಿಟಿ300 ಚಾಲಕರಾದರು. ಆರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿರಾಮಿನ್ ಸುಜುಕಾ 1000 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸುಗೊದಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಜೆಎಲ್ಒಸಿ 2016ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಹುರಾಕನ್ ಜಿಟಿ3ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಹಿರಾಮಿನ್ ಅವರು ಮೊಟೆಗಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಜಿಟಿ300 ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು, ಅವರು ಮತ್ತು ಒರಿಡೊ ಡಬಲ್-ಹೆಡರ್ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಆತ ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕ ಒರಿಡೊ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 11ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಹಿರಮೈನ್ 2017ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರ ಒರಿಡೋಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಅಂತಿಮ ಸುಜುಕಾ 1000 ಕಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಹಿರಾಮಿನ್ ಮತ್ತು ಒರಿಡೊ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಲ್ಯಾಂಬೊರ್ಗಿನಿ ವರ್ಕ್ಸ್ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಕೊ ಮಾಪೆಲ್ಲಿಯು 88 ಲ್ಯಾಂಬೊರ್ಗಿನಿ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಒರಿಡೊವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದನು. ಮಾಪೆಲ್ಲಿಯು ಒಕಯಾಮಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಿನ ಪೋಲ್ಅನ್ನು ಗೆದ್ದನು ಮತ್ತು ಹಿರಾಮಿನ್ ಮೊಟೆಗಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ಅನ್ನು ಗೆದ್ದನು. ಹಿರಮೈನ್ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆರು ನೇರ ಟಾಪ್-ಟೆನ್ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಜೆಎಲ್ಒಸಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಅರೆಕಾಲಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಸೂಪರ್ ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪಾಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2015 ರ ಸುತ್ತಿನ ರೇಸ್ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಪ್ರೊ-ಆಮ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜೆಎಲ್ಒಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಜಿಟಿ ಚಾಲೆಂಜ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಸೆಪಾಂಗ್ 12 ಅವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಇ. ವಿ. ಎ ರೇಸಿಂಗ್ (ರನ್ 'ಎ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್) ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಪ್ರೊ ಕ್ಲಾಸ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮಾಪೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಹ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಚಾಲಕ ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಕಾಲ್ಡರೆಲ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಜೆಎಲ್ಒಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುಜುಕಾ 10 ಅವರ್ಸ್ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಕೊಂಡೋ ರೇಸಿಂಗ್ (2019) ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಜೆಎಲ್ಒಸಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವಾಗ, ಹಿರಮೈನ್ ಸೂಪರ್ ಟೈಕ್ಯುಗೆ ಮರಳಿದರು, ತಮ್ಮ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಿಟಿ-ಆರ್ ನಿಸ್ಮೋ ಜಿಟಿ 3ಯಲ್ಲಿ ಕೊಂಡೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಕಾಲೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಎಸ್ಟಿ-ಎಕ್ಸ್ (ಜಿಟಿ 3) ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು ಕೊಂಡೋ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಆರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಗೆಲುವುಗಳೊಂದಿಗೆ 2016 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 2017 ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2019ರಲ್ಲಿ, ಕೊಂಡೊ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಎಸ್ಟಿ-ಎಕ್ಸ್ ತಂಡವು ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿಯ ಜಿಟಿ300 ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಹಿರಮೈನ್ ಜೆಎಲ್ಒಸಿಯನ್ನು ತೊರೆದು ಕೊಂಡೊ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆದರು, ಮಾಜಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಸದಸ್ಯ ಸಾಚಾ ಫೆನೆಸ್ಟ್ರಾಜ್ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಿಟಿ-ಆರ್ ನಿಸ್ಮೋ ಜಿಟಿ3ಯ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ಕೊಂಡೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೊದಲ ಜಿಟಿ300 ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿತು. ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫುಜಿ 500ಕಿ. ಮೀ. ಓಟದಲ್ಲಿ ಹಿರಮೈನ್ ಧ್ರುವವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಚಾಂಗ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಹಿರಮೈನ್ ಮತ್ತು ಫೆನೆಸ್ಟ್ರಾಜ್ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನವರೆಗೆ ಜಿಟಿ300 ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆಗ ಹಿರಮೈನ್ ಅನ್ನು ಕೀಶಿ ಇಶಿಕಾವಾದ (ಸಹ-ಚಾಲಕ ಕಝುಕಿ ಹೋಶಿನೊ ಜೊತೆ) #10 ಗೇನರ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಹಿರಮೈನ್ ಮತ್ತು ಫೆನೆಸ್ಟ್ರಾಜ್ ಅವರು ಏಳು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಿಟಿ300 ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಹಿರಮೈನ್ 2020ರ ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ 24 ಅವರ್ ರೇಸ್ ವಿತ್ ಕೊಂಡೊ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಅವರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ-ಜಿಟಿ500 ಟೀಮ್ ಇಂಪುಲ್ (2020-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಹಿರಮೈನ್ ಅವರನ್ನು 2019ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ ಫ್ಯೂಜಿಯಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ಗಾಗಿ ಋತುಮಾನದ ನಂತರದ ಜಿಟಿ500 ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 10ರಂದು, ಹಿರಮೈನ್ನನ್ನು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಿಟಿ500 ಚಾಲಕ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆತ 12ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕ್ಯಾಲ್ಸೋನಿಕ್ ಇಂಪುಲ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಿಟಿ-ಆರ್ ನ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಟೀಮ್ ಇಂಪುಲ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರ ಮೊದಲ ಜಿಟಿ 500 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಹಿರಮೈನ್ ಡೈಕಿ ಸಾಸಾಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹಿರಾಮಿನ್ ಸುಜುಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಆರನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಜಿಟಿ 500 ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 2021ರಲ್ಲಿ, ಸಾಸಾಕಿ ಕೊಂಡೋ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿ/ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಲಕ ನೊಬುಹಾರು ಮಾಟ್ಸುಶಿತಾ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಟೀಮ್ ಇಂಪಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಿಟಿ500ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಹಿರಾಮಿನ್ ಮತ್ತು ಮಾಟ್ಸುಶಿತಾ ಅವರು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸುಗೊದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜಿಟಿ 500 ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. ಮೊಟೆಗಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಹಿರಮೈನ್ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಗಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಒಂದು ಗೆಲುವು ಹಿರಾಮಿನ್ ಮತ್ತು ಮಾಟ್ಸುಶಿತಾ ಅವರನ್ನು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ನವೋಕಿ ಯಮಾಮೊಟೊಗಿಂತ ಎಂಟು ಅಂಕಗಳ ಅಂತರದೊಳಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು. ಬದಲಿಗೆ, ಅವರು ಫ್ಯೂಜಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೋಗುವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರು. ಅವರು ಎರಡು ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ವರ್ಷವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. 2022ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಮೊದಲು, ಮಾಟ್ಸುಶಿತಾ ಮತ್ತು ಬರ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಬಾಗ್ಯುಟ್ಟೆ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಎಂಟು ಕ್ರೀಡಾಋತುಗಳ ನಂತರ ಬಾಗ್ಯುಟ್ಟೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಇಂಪುಲ್ ಅನ್ನು ಹೋಂಡಾ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಸೇರಿದರು. 2022ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಝಡ್ ಜಿಟಿ 500 ರೇಸ್ ಕಾರು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಜಿಟಿ-ಆರ್ ಅನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಜಿಟಿ 500 ವಾಹನವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಹಿರಾಮಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಗ್ಯುಟ್ಟೆ ಅವರ ಹೊಸ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾದ ಫುಜಿ 450 ಕಿ. ಮೀ. ಓಟದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಫುಜಿ 100 ಲ್ಯಾಪ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಸುಜುಕಾ 450ಕಿ. ಮೀ. ಓಟದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲ್ಸೋನಿಕ್ ಝಡ್ 15ನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಹಿರಾಮಿನ್ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಮರಳಿತು. ಕ್ಯಾಲ್ಸೋನಿಕ್ ಝಡ್ ಸೂಗೊದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ, ಆಟೋಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ, ಮತ್ತು ಮೊಟೆಗಿ, ಹಿರಾಮಿನ್, ಬಾಗುಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಟೀಮ್ ಇಂಪಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಟಿ 500 ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಇದು 1995ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ ಟೀಮ್ ಇಂಪಲ್ಗಾಗಿ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ಮೊದಲ ಸೆಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹಿರಾಮಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಗುಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಜಿಟಿ 500 ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಾಗಿವೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ದಾಖಲೆ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಸಾರಾಂಶ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್ ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1992 ಜನನಗಳು ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಚಾಲಕರು ಕೊಂಡೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಜಪಾನೀಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರು ಒಸಾಕಾ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಸೂಪರ್ ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಚಾಲಕರು