2022 Morbi bridge collapse
2022ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು ಭಾರತದ ಗುಜರಾತ್ನ ಮೊರ್ಬಿ ನಗರದ ಮಾಚ್ಚು ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಪಾದಚಾರಿ ತೂಗು ಸೇತುವೆ ಕುಸಿದು ಕನಿಷ್ಠ 135 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 180ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಐದು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ದೀಪಾವಳಿ ಮತ್ತು ಗುಜರಾತಿ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಝುಲ್ಟೋ ಪುಲ್ (; "ತೂಗು ಸೇತುವೆ") ಮಹಾಪ್ರಭೂಜಿ ಮತ್ತು ಸಮಕಂಠ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಚ್ಚೂ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪಾದಚಾರಿ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ದಿನಾಂಕಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯರ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು 1880 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಹಾರಾಜ ವಾಘ್ಜಿ ಠಾಕೂರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದು ದರ್ಬರ್ಗಢ್ ಅರಮನೆಯನ್ನು ಮೊರ್ಬಿ ರಾಜ್ಯದ ಹಿಂದಿನ ರಾಜಮನೆತನದ ನಿವಾಸಗಳಾದ ನಜರ್ಬಾಗ್ ಅರಮನೆಯೊಂದಿಗೆ (ಈಗ ಲುಖ್ಧಿರ್ಜಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾಲೇಜು) ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹದಿನೈದು ಜನರ ಮಿತಿ ಇತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಿರಿದಾದ ರಚನೆಯು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ತೂಗಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದರ್ಥ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೊರ್ಬಿ ಪುರಸಭೆಯು ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು 7 ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಂದು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಗಡಿಯಾರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಮೊರ್ಬಿ ಮೂಲದ ಖಾಸಗಿ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಒರೆವಾ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಒರೆವಾದ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಯಾದ ಅಜಂತಾ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದವಿತ್ತು, ಇದು 2008 ರಿಂದ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಗುಜರಾತಿ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 2022ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಓರೆವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರು ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ಜನರು "ನಿರಾತಂಕದ ಸಾಹಸ" ವನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಎಂಟರಿಂದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 30 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022 ರಂದು, ಮತ್ತೆ ತೆರೆದ ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಸೇತುವೆಯು 6:40p.m ಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಇದ್ದರು, ಇದು 125 ರ ಅಧಿಕೃತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಭದ್ರತಾ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳು ರಚನೆಯು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಜನರು ಸೇತುವೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿವೆ. ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಚಿತ್ರಗಳು ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗವು ಅದರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು, ಕೆಲವು ತುಣುಕುಗಳು ಇನ್ನೂ ಒಡೆದ ಕೇಬಲ್ಗಳಿಂದ ನೇತಾಡುತ್ತಿವೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ತುಂಡುಗಳು ಕೆಲವು ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ಜಜ್ಜಿದವು ಎಂದು ಬದುಕುಳಿದವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಸೇರಿದಂತೆ 12 ಕುಟುಂಬ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಲೋಕಸಭೆಯ ಸಂಸದ ಮೋಹನ್ ಕುಂಡಾರಿಯಾ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ಹೊರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸೇತುವೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು "ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಒರೆವಾದ ವಕ್ತಾರರು ಹೇಳಿದರು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಪತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಗುಜರಾತ್ನ ರಾಜ್ಯ ವಿಪತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಪಡೆಯ ತಂಡಗಳು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಸೇನೆ, ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಪೊಲೀಸ್, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಲಿಪಶುಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 141 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 180ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಬಲಿಪಶುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರು, ವೃದ್ಧರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು (39 ಹುಡುಗರು ಮತ್ತು 16 ಹುಡುಗಿಯರು) ಇದ್ದರು ಮತ್ತು 18 ತಿಂಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ಮಗು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿತು. ಗುಜರಾತ್ ಸರ್ಕಾರವು ಮೃತಪಟ್ಟ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಹತ್ತಿರದ ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಮೊರ್ಬಿ ಪುರಸಭೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ನಾಗರಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಅಗತ್ಯವಾದ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವಿಲ್ಲದೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಎಂದು ತನಿಖೆಯ ಆರಂಭಿಕ ವರದಿಗಳು ಹೇಳಿವೆ. 2001ರ ಭೂಕಂಪದ ನಂತರ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಪುರಸಭೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿ, ನವೀಕರಣದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು "ನಮಗೆ ತಿಳಿಸದೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ತೆರೆಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೇತುವೆಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ ನಡೆಸಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಲಾದ ವಿಧಿವಿಜ್ಞಾನ ವರದಿಯು, ಸೇತುವೆಯು ಹೊಸ ಭಾರವಾದ ನೆಲದ ಭಾರವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೇಬಲ್ಗಳು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದವು, ಅದು ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಮುರಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಎರಡನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದವು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಗುಜರಾತ್ ಸರ್ಕಾರವು ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಐವರು ಸದಸ್ಯರ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಒರೆವಾ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದ ಒಂಬತ್ತು ಜನರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತನಿಖೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತುಃ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಒರೆವಾ ನೇಮಿಸಿದ ಇಬ್ಬರು ಟಿಕೆಟ್ ಗುಮಾಸ್ತರು, ಇಬ್ಬರು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಮತ್ತು ಮೂವರು ನೇಮಕಗೊಂಡ ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಭಾರತೀಯ ದಂಡ ಸಂಹಿತೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 304 (ಕೊಲೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗದ ನರಹತ್ಯೆ), 308 (ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಕೃತ್ಯ) ಮತ್ತು 114 (ಅಪರಾಧ ನಡೆದಾಗ ಪ್ರಚೋದಕ ಹಾಜರಿರುವುದು) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಥಮ ಮಾಹಿತಿ ವರದಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. 1979ರ ಮಚ್ಚೂ ಅಣೆಕಟ್ಟು ವೈಫಲ್ಯ 2016 ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಕುಸಿತ 2019 ಮುಂಬೈ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಕುಸಿತ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 2022 ಭಾರತದಲ್ಲಿ 2020ರ ದುರಂತಗಳು ಗುಜರಾತಿನ ಮೊರ್ಬಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಗುಜರಾತಿನ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಏಷ್ಯಾ ಮೊರ್ಬಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದ ಸಾವುಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊರ್ಬಿ ತಡೆ ಸೇತುವೆಗಳು