FAX Q
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಫ್ರೆಸ್ನೋದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಸ್ನೋ ಏರಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಎಫ್ಎಎಕ್ಸ್) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಕೆಲವು ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಫ್ಎಎಕ್ಸ್ ಕ್ಯೂ ಒಂದು ಸಾರಿಗೆ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಮಾರ್ಗ 1 ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು 2018ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ವುಡ್ವರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬಳಿಯ ವುಡ್ವರ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೋನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ವೆಂಚುರಾ ಅವೆನ್ಯೂ/ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕ್ಲೋವಿಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು 25 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿವೆ. ಫ್ರೆಸ್ನೋ ನಗರದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (ಬಿಆರ್ಟಿ) ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2008 ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತುಃ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೋನ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಶಾ ಅವೆನ್ಯೂ, ಸೀಡರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ರಸ್ತೆ/ವೆಂಚುರಾ ಅವೆನ್ಯೂ. 1994ರ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ನಿಂದ ಈ ನಾಲ್ಕನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನಗರವು ಬಿಆರ್ಟಿ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೋನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ರಸ್ತೆ/ವೆಂಚುರಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಅನುದಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 2010ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ 39.5 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ನಗರವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಭಾಗಗಳು, ಕ್ಯೂ ಜಂಪ್ಗಳು, ಬಸ್ ಬಲ್ಬ್ಗಳು, ಬಸ್ಗಳ ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಟ್ಟ, ಆಫ್-ಬೋರ್ಡ್ ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿ, ಕಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ಮಿತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು 60-ಅಡಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಫ್ರೆಸ್ನೋ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಸದಸ್ಯರು ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಬಲ್ಬ್ಗಳು, ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದಿತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಆಫ್-ಬೋರ್ಡ್ ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿ ಮತ್ತು 40-ಅಡಿ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕನಿಷ್ಠ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಮರ್ಶಕರು ಹೇಳಿದರು. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡದ ಎರಡು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಾದ ಶಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಸೀಡರ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳಲ್ಲಿ ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಫ್ರೆಸ್ನೋ ಏರಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. 2017ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಎಫ್ಎಎಕ್ಸ್15 ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2022 ಮತ್ತು 2023ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಖೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರ್ಷಗಳ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಜಗಳಗಳ ನಂತರ, ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜೂನ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2017 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಫ್ರೆಸ್ನೊದ ಮೆಷರ್ ಸಿ ಸಾರಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಭರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳು ವಿಳಂಬವಾಗಿ 2018ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2020ರಲ್ಲಿ, ಬಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 13ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸವಾರರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 3ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಗರವು ಹೇಳಿದೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಆಫ್-ಬೋರ್ಡ್ ಶುಲ್ಕ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಯಂತ್ರಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಿರಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಶೇಕಡಾ 25 ರಷ್ಟು ಸವಾರರು ಉಚಿತವಾಗಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ನಗರವು ಬಿಆರ್ಟಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಫೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ-ಬಾಗಿಲಿನ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಗದ ಉಳಿದ ಕೆಲವು ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ 2018 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಫ್ರೆಸ್ನೋ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ