2023 Azerbaijan Grand Prix
2023ರ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2023 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 2023ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ನ ಬಾಕುವಿನಲ್ಲಿರುವ ಬಾಕು ಸಿಟಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಋತುವಿನ ಆರರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಎರಡೂ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಎರಡೂ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಪೈನ್ ಚಾಲಕ ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ ದಾಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 2023ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ವಾರಾಂತ್ಯವು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಋತುವಿನ ಆರರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ವಾರಾಂತ್ಯದ ಸ್ವರೂಪವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹೊಸ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಈ ಸ್ವರೂಪವು ಶುಕ್ರವಾರ ಒಂದೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ನಂತರ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನವು ಭಾನುವಾರದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಶನಿವಾರ, ಹಿಂದಿನ ಎರಡನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದ ಬದಲಿಗೆ "ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್" ಎಂಬ ಹೊಸ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗೆ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಭಾನುವಾರ ನಡೆಯಿತು. ಹೊಸ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ಅರ್ಹತೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅರ್ಹತೆಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತುಃ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು (SQ1) 12 ನಿಮಿಷಗಳು, ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವು (SQ2) 10 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವಿಭಾಗವು (SQ3) 8 ನಿಮಿಷಗಳು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ಹಂತಕ್ಕೂ ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಳು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದ್ದವು, SQ1 ಮತ್ತು SQ2ಗಳಿಗೆ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು SQ3ಗೆ ಸಾಫ್ಟ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ 69 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ಗಿಂತ 15 ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊಗಿಂತ 24 ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದ್ದರು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್, 123 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನಿಂದ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಅವರು ಕ್ರಮವಾಗಿ 65 ಮತ್ತು 56 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ಋತುವಿನ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಂತೆಯೇ ಇದ್ದು, ಓಟಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಇನ್ ಚಾಲಕರು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳು ಬಳಸಲು ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಸಿ3, ಸಿ4 ಮತ್ತು ಸಿ5 ಟೈರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮೃದು ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ) ತಂದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಎರಡನೇ ಡಿಆರ್ಎಸ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ, 20 ನೇ ತಿರುವಿನ ನಂತರ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅರ್ಹತಾ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು 28 ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 4) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ವರದಿ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಆಲ್ಪೈನ್ ಬೆಂಕಿಗೆ ಹಾನಿಯಾದ ನಂತರ, ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಯ ಕಾರನ್ನು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು 1 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದರು, ಆದರೆ ಕಾರನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು; ಕ್ಷಣಗಳ ನಂತರ, ನಿಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ 3 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು, ಅವರ ಅಮಾನತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಅವರು 107% ಸಮಯವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಆದರೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಅವರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದರು. ಪುನರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಅದೇ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗೋಡೆಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಡ ವ್ರೀಸ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಎರಡನೇ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಝೌ, ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ ಎರಡು ಹಾಸ್ ಕಾರುಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಮೊದಲ ಸೆಷನ್ನಿಂದ (ಕ್ಯೂ 1) ಹೊರಬಿದ್ದವು. ಎರಡನೇ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ (ಕ್ಯೂ 2) ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್, ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್, ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರ ಇಬ್ಬರು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಎಲ್ಲರೂ ನಾಕ್ಔಟ್ ಆದರು. ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ರ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡಿಆರ್ಎಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಆರನೇ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು; ಇದು ಬಾಕು ಸಿಟಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸತತ ಮೂರನೇ ಪೋಲ್ ಆಗಿದ್ದು, 2022ರ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಅವರ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ತಂಡದ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಆಗಿದೆ. ಅವರ ಲ್ಯಾಪ್ ಟೈಮ್ 1:40.203 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅನಧಿಕೃತ ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, 2019 ರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ಗಾಗಿ ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಬಾರಿ 1:40.495 ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಕ್ಯೂ 3 ರಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವನು ತನ್ನ ಸಮಯವನ್ನು ಮೊದಲೇ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಂತೆ ನಡಿಗೆಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. - ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ 12ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಕಾರು ಪಾರ್ಕ್ ಫೆರ್ಮೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ನ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. - ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ 17 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಕಾರು ಪಾರ್ಕ್ ಫೆರ್ಮೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. - ನಿಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ 107% ಅವಶ್ಯಕತೆಯೊಳಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ಅನ್ನು 29 ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯುಟಿಸಿ + 4) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ವರದಿ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಝೌ, ಬೊಟಾಸ್, ಟ್ಸುನೋಡಾ, ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ನಾಕ್ಔಟ್ ಆದರು. ಅಧಿವೇಶನ ಮುಗಿಯುವ ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಮೊದಲು, ಏಳನೇಯವರಾಗಿದ್ದ ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 15ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು. ತನ್ನ ಕಾರಿಗೆ ಹಾನಿಯಾದ ಕಾರಣ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅಧಿವೇಶನದ ಎರಡನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ 15 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕಾರಿನ ಹಾನಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರನ್ನು ನಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಬೇಕಿದ್ದ ಅಧಿವೇಶನಕ್ಕೆ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನ ನಂತರ, ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಯ ಕಾರು ನಿಷ್ಕಾಸ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ, ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್, ಒಕಾನ್, ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ನಾಕ್ ಔಟ್ ಆದರು. ಅಧಿವೇಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಳದಿ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು; ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ 7 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದರು, ಮತ್ತು ಸೈಂಜ್ ಸಹ 15 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದರು. ಅಧಿವೇಶನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅಲೊನ್ಸೊ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಪಿಟ್ನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು, ಇದು ಅವನ ಲ್ಯಾಪ್ ಟೈಮ್ಗೆ ಬಹಳ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಹೊಸ ಮೃದುವಾದ ಟೈರ್ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಾರ್ರಿಸ್ ಮೂರನೇ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಅಪ್ ಮತ್ತು 5 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಔಟ್ ಆದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪೆರೆಜ್ ಮತ್ತು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಾಗಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರು SQ3 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಈ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಹೊಸ ಮೃದು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. - ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಕಾರು ಪಾರ್ಕ್ ಫೆರ್ಮೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ನ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. - ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ 15ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯುವಂತೆ ತಂಡವು ಮಾಡಿದ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಅವರು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆತನ ಹಿಂದೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಚಾಲಕರು ತಲಾ ಒಂದು ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು 29 ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಂದು 17:30 ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಯುಟಿಸಿ + 4) ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ವರದಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಪೋಲಿಟರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಅವರು 2 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಿದರು, ರಸ್ಸೆಲ್ ಅವರು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರ ಕಾರಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೀರಿಸಿದರು. ಅವರ ಹಿಂದೆ, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಆತ 13 ನೇ ತಿರುವಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಯುಕಿ ಟ್ಸುನೋಡಾ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ತನ್ನ ಆಲ್ಫಾಟೌರಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ-ಎಡ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದನು; ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟೈರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಉರುಳಿತು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಆ ಮೂಲೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹರಡಿಕೊಂಡವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಸ್ತವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರನ್ನು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ರೇಖಾಗಣಿತವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸುನೋಡಾ ಮತ್ತೆ ಹೊಂಡಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟನು; ಅವನು ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ. ವಾಸ್ತವಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯು ಸುನೋಡಾದ ಕಾರು ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ಮೃದುವಾದ ಟೈರ್ಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಹೋದರು. ಐದನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು; ಕಾರುಗಳು 1 ನೇ ತಿರುವಿಗೆ ಹೋದಾಗ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ರಸೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೀರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರಿಗಿಂತ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದರು. ಏಳನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಆರ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ನೇರದಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು; ಅವರು ಓಟದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು. ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ 10 ರ ನಂತರ ಮಧ್ಯಮ ಸಂಯುಕ್ತಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು; ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಒಕಾನ್ ಹೊಸ ಸಾಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಪೆರೆಜ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನಿಂದ ದೂರ ಸರಿದರು, ಅವರು ಈಗ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ನಿಂದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದರು; ಲ್ಯಾಪ್ 17 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪೆರೆಜ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ಗಿಂತ 4.7 ಸೆಕೆಂಡ್ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು; ರಸೆಲ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಹೋದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತವಾದ ಕಾರಣ ಕಾರನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ತಂಡವು ಮಾಡಿದ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆತನ ಹಿಂದೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಚಾಲಕರು ತಲಾ ಒಂದು ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು 2023ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 4) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ ವರದಿ ಪೋಲ್ಸಿಟ್ಟರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಲ್ಯಾಪ್ ವರೆಗೆ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು; ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ 2 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಬಂದು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನ ರೆಕ್ಕೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಸಂಪರ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮೂರನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಆರ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನನ್ನು ಮೊದಲ ಮೂಲೆಗೆ ರವಾನಿಸಿದರು. ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಹಾರ್ಡ್ ಕಾಂಪೌಂಡ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ ಟೆನ್ ಮುಗಿದಂತೆ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ಗೆ ಹೋದರು, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಓಟದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮುನ್ನಡೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೈಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಅವರ ನಿವೃತ್ತಿಯು ಹಳದಿ ಧ್ವಜ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ; ಅವರು 5 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು 6 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪೆರೆಜ್ ಹೊಸ ಹಾರ್ಡ್ ಕಾಂಪೌಂಡ್ಗೆ ಬದಲಾದರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಸಹ ಹಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಕೂಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದರು, ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಜಿಗಿದು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪಿಟ್ ಲೇನ್ಗೆ ರಸೆಲ್ನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ರೇಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ತನಿಖೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಯಾವುದೇ ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ 39ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಪೆರೆಜ್ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಪೆರೆಜ್, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಉಳಿದ ಓಟದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಚಾಲಕರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಯ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ ಆಗಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಸುಮಾರು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್, ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹೊಸ ಸೆಟ್ ಟೈರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ತಡವಾಗಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಪಿಟ್ ಲೇನ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಎಫ್ಐಎ-ನೇಮಕಗೊಂಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಕಾರರಿಗೆ ಪಾರ್ಕ್ ಫೆರ್ಮೆ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಗುಂಡಿಗಳ ವೇಗದ ಲೇನ್ಗೆ ದಾಟಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಓಟವು ಇನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಆಲ್ಪೈನ್ ಚಾಲಕ ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ತನ್ನ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಹಲವಾರು ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಓಟದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ, ಈ ಘಟನೆಯು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಓಟದ ಪಾರ್ಕ್ ಫೆರ್ಮೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ಓಟದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ರೇಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಎರಡೂ ಸೆಟ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2023 ಬಾಕು ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಸುತ್ತಿನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಬಾಕು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2023