Harold North
ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಲೆಸ್ಲಿ ನಾರ್ತ್, (31 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1919-1 ಮೇ 1942) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಫ್) ನ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ನಾರ್ತ್ 1938 ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ನಂ. 43 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾಕರ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹಾರಿಸಿದರು, ಹಲವಾರು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅವರು ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಚಾನೆಲ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವರು 1942ರ ಮೇ 1ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ನಾಯಿ ಕಾಳಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಅವರಿಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1919ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಲೆಸ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಅವರು ವಿಲಿಯಂ ಮತ್ತು ರೂಬಿ ನಾರ್ತ್ ಅವರ ಪುತ್ರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1933 ರಿಂದ 1935 ರವರೆಗೆ ಒಟಾಗೋ ಬಾಯ್ಸ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಾಲಿಸಿಟರ್ಗೆ ಕಾನೂನು ಗುಮಾಸ್ತರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1938ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಆರ್ಎಎಫ್) ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಬಯಸಿದ ಅವರು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸೇವಾ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಆರ್. ಎಂ. ಎಸ್. ರಂಗಿತೇನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 'ನಾಕರ್ಸ್' ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ನಾರ್ತ್, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ನಂ. 1939ರ ಜನವರಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ 12 ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಹಾರುವ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆ. ಅವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಅವರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸೇವಾ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸೇವಾ ಸಂಖ್ಯೆ 41608 ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಂ. 9 ಹುಲ್ಲವಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದ ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಪ್ರೊಬೇಷನರಿ ಪೈಲೆಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಮಿಷನ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಈಗ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಉತ್ತರವನ್ನು ನಂ. 43 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಇದು ಆಕ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಾಕರ್ ಹರಿಕೇನ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1939 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ 1940 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ, ಇದು ಕರಾವಳಿಯ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸಾಗುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಾರ್ತ್ ಅವರು ಪೈಲೆಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ದೃಢಪಟ್ಟಿದ್ದರು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿಕ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು ಮೇ ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿನ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೆಲೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ನಂತರ ಅದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಟ್ಯಾಂಗ್ಮೇರೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಆಪರೇಷನ್ ಡೈನಮೊ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಂಕಿರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಕಡಲತೀರಗಳನ್ನು ಆವರಿಸಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನಷ್ಟಗಳು ಎಷ್ಟಿತ್ತೆಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಹಾರಾಟದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರಳಿದ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನಾರ್ಥೋಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಇದು, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಲಘು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನವು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅದು ಟ್ಯಾಂಗ್ಮೇರೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು, ಪೋಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಡಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಥಾರ್ನಿ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಜು 87 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಬಹುಶಃ ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು, ನಾರ್ತ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹಲವಾರು ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 111 ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ಬೆಂಗಾವಲು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109 ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಅವನು ಒಂದು ಹೆ 111 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು ಆದರೆ ಅವನ ಚಂಡಮಾರುತವು ಬಿಎಫ್ 109 ನಿಂದ ಬಂದ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಸ್ವತಃ ಗಾಯಗೊಂಡನು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವನು ಮತ್ತೊಂದು ಹೇ 111 ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು. ಆತ ಜಾಮೀನಿನ ಮೇಲೆ ಹೊರಬಂದು ಒಂದು ಬೆರಳನ್ನು ಮುರಿದು ಬರ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಬಂದಿಳಿದನು. ಅವನ ಕೈ ಮತ್ತು ಭುಜದ ಗಾಯಗಳಿಗಾಗಿ ರಾಯಲ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು; ಅವನ ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ ಅವನ ಚಂಡಮಾರುತದ ಚೂರುಚೂರು ಮೇಲಾವರಣದಿಂದ ಪೆರ್ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ನ ಚೂರುಗಳು ಇದ್ದವು. ಹೊಸದಾಗಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ನಾರ್ತ್, ನಂ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು 43 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಮೂತ್ರಪಿಂಡದ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಆತನ ಗಾಯಗಳು ಆತನಿಗೆ ತೊಂದರೆ ನೀಡುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು. ಪರಿಚಯಸ್ಥರೊಬ್ಬರ ಪ್ರಕಾರ, ಆರ್ಎಎಫ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಹೆಕ್ಟರ್ ಬೊಲಿಥೋ, ಉತ್ತರದ ತೋಳುಗಳ ಚರ್ಮದ ಮೂಲಕ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಚೂರುಚೂರು ಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರವು ನಂ. 43 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಇದನ್ನು ನಂ. 11 ಗುಂಪು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಬಳಿಯ ಉಸ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ನಂ. 96 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೇನೇಜ್ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ರಚಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ರಾತ್ರಿ ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ನಾರ್ತ್ ಅವರು ಕಿಡ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬೌಲ್ಟನ್ ಪಾಲ್ ಡಿಫಿಯಂಟ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಉತ್ತರವನ್ನು ನಂ. 3 ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡೆಲಿವರಿ ಯುನಿಟ್, ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಜೂನ್ 23ರಂದು, ನಾರ್ತ್ ನಂ. 23ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಆರ್ಟಿಕಲ್ XV ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನವರಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಮಾಂಡರ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಪೀಟರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಆರ್ಎಎಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಬಾಗಿಂಟನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಇದು ಈಗ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಜುರ್ಬಿ ಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ, ಇದು ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಇದು ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನರ್ಸರಿ ಆಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅನುಭವಿ ಹಾರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಇತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಗಣನೀಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನಂ. 11 ಗುಂಪು 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ರೆಡ್ಹಿಲ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ, ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು, ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯ ಬಳಿ ಫೋಕ್ ವಲ್ಫ್ 190 ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ನಾರ್ತ್ ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಅವರು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಕ್ಯಾಪ್ ಗ್ರಿಸ್ ನೆಜ್ ಬಳಿ. ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಒಂದು ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 190 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಒಂದು ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 190 ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಎಂದು ಉತ್ತರದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ದಾಳಿಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದವು. ಮೇ 1ರಂದು, ಉತ್ತರವು ಹನ್ನೆರಡು ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಮಾರ್ಕ್ವಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಆದರೆ ನೆಲೆಗೆ ಮರಳಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಆತನನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 5ರಂದು, ಅವರ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು; ದಿ ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಉಲ್ಲೇಖವು ಹೀಗಿತ್ತುಃ ಅವರ ಸಾವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾರ್ತ್ ಐದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದರು, ಎರಡು ಬಹುಶಃ ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸಕಾರರಾದ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಶೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈವ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ನಂ. 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 28 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರ 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಸಮಾಧಿ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಆತನನ್ನು ಎಂಗಲ್ಫೀಲ್ಡ್ ಗ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರನ್ನಿಮೀಡ್ ಸ್ಮಾರಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಮರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸಸ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪೈಲಟ್ಗಳು 1919 ಜನನ 1942 ಸಾವುಗಳು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಕೆಲವು ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ