Hokianga Sawmill Company
ಹೊಕಿಯಾಂಗಾ ಸಾವ್ಮಿಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಬಂದರನ್ನು 1878 ರಲ್ಲಿ ಕೊಹುಕೋಹುವಿನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಮರದ ಗಿರಣಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನ ಹಡಗಿನ ಬರಹಗಾರ ವಿಲಿಯಂ ಲೊವೆ ಅವರು ಟೋಟಾರಾ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ ಕೌರಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾವೊರಿ ಶ್ರಮವನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಮರದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ನಂತರ 1888ರಲ್ಲಿ ಕೌರಿ ಟಿಂಬರ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಮರದ ಗಿರಣಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಖರೀದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬಂದರು ಮತ್ತು ಗಿರಣಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಂತರ 1933ರಿಂದ 1937ರವರೆಗೆ ಬೆಣ್ಣೆಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬಂದರನ್ನು 1938ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಬಂದರು ಹೆರಿಟೇಜ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 2ನೇ ವರ್ಗದ ತಾಣವಾಗಿದೆ, ಪಟ್ಟಿ ಸಂಖ್ಯೆಃ 3947 ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1984ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. 1878 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹೊಕಿಯಾಂಗಾದಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪಕ ಕೌರಿ ಕಾಡುಗಳ ಕತ್ತರಿಸುವ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ರೌನ್ಲೀ & ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಫರ್ಲೇನ್ ಅವರು ನ್ಗಾತಿ ಟೊರೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಮಾತುಕತೆಗಳಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಇಂಟರ್ಪ್ರಿಟರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆ ಪತ್ರವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 1878 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೊಹುಕೋಹು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಫ್ ಮತ್ತು ಮರದ ಗಿರಣಿ ಸಂಕೀರ್ಣವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. 1878ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಗಿರಣಿ ಬಂದರು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮೂಲದ ಹಡಗು ಬರಹಗಾರ ವಿಲಿಯಂ ಲೊವೆ ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಹೊಕಿಯಂಗಾ ಸಾವ್ಮಿಲ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾವೊರಿ ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು. ಟಿ-ಆಕಾರದ ಬಂದರು 447 ಅಡಿ (136.25m) ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಪೈಲಿಂಗ್ಗಳು 30 ಅಡಿ (9.14m) ನಿಂದ 50 ಅಡಿ (15.2m) ಉದ್ದವಿರುತ್ತವೆ. ಈ ರಚನೆಯು ಮೂರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೆಂಡರ್ ರಾಶಿಗಳು, ಡಬಲ್-ಹೆಡ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸೈಟ್ನಿಂದ ವಾರ್ಫ್ನ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1879 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಗಿರಣಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮರದ ಪೂರೈಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಆತಂಕವಿತ್ತು. ಗಿರಣಿ ಕೈಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಕೊಹುಕೋಹು ಪಟ್ಟಣದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಹೊಸ ಮಳಿಗೆಗಳು, ಕಸಾಯಿಖಾನೆ ಮತ್ತು ಬೇಕರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಕ್ ರೋಸ್ ಎಂ ಅನ್ನು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ 200,000 ಅಡಿ (60,960 ಮೀಟರ್) ಬೌಲ್ಕ್ ಕೌರಿಯೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟ್ಗಳ ಬ್ರಿಗೇನ್ ಸೋಫಿಯಾವೂ ಸಹ ನಂತರದ ದಿನಾಂಕದಂದು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಗಿರಣಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತಿತ್ತು. 1879ರ ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಗಿರಣಿಯ ಎರಡನೇ ಭಾಗವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸೈಟ್ಗಾಗಿ 50 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ, ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1878 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಆರ್ ಹಾರ್ವೆ & ಕಂ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತಯಾರಿಸಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಲಂಬವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ನೇರವಾದ ಕಂಬಗಳು ಹೊರಗಿನ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ಕಂಬಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು 15 ಅಡಿ (4.57m) ವ್ಯಾಸದ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಉಳಿದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಇಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಎರಡು ಬಹು-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಆವಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮೊದಲ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡವು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನದ್ದಾಗಿದ್ದು, ಮೇಲಂತಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಕುಡುಗೋಲುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ನೆಲಮಹಡಿಯನ್ನು ಗರಗಸಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೇ 1882 ರಲ್ಲಿ, ಗಿರಣಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸುವ ಮೂರು ಟನ್ ತೂಕದ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅದರ ಆರೋಹಣಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಇಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ನ ಛಾವಣಿಯ ಮೂಲಕ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯು ಗಿರಣಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಗಿರಣಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ವೇತನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1886ರ ಜೂನ್ ವೇಳೆಗೆ, ಹೊಕಿಯಾಂಗಾ ಸಾವ್ಮಿಲ್ ಕಂಪನಿಯು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅದರ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ಹೆನ್ರಿ ಡಾಲ್ಟನ್ ಅವರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ದಿವಾಳಿಯಾಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಅಸಾಧಾರಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಭೆಯನ್ನು ಕರೆದರು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಗಿರಣಿ ಕೈಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಿರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. 1887ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಲಿಕ್ವಿಡೇಟರ್ಗಳು ಹೊಕಿಯಾಂಗಾ ಸಾವ್ಮಿಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹರಾಜಿಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1888ರ ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ ಕೊಹುಕೋಹುವಿನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಕಿಯಾಂಗಾ ಸಾವ್ಮಿಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮರದ ಬಂದರಿನೊಂದಿಗೆ ಕೌರಿ ಟಿಂಬರ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೌರಿ ಟಿಂಬರ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ, 1892ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಗಿರಣಿಯ ಸ್ಥಳವು ಎಂಟು ಎಕರೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (3.24ha). ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮೂರು ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 15 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಲಂಬ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಗಿರಣಿ ಬಂದರಿನ ನೆಲಭಾಗದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 100 ಅಡಿ (30.38m) ಒಣಗಿಸುವ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 70,000 ಅಡಿ (21,336 ಮೀ) ಆಗಿತ್ತು. ಗಿರಣಿಯ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರ ಮತ್ತು ಮರದ ಧೂಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮರದ ಬಂದರಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪುನಶ್ಚೇತನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗಿರಣಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಇದು ಮರದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಹಡಗು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೇ 1906 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ವಾರ ಕನಿಷ್ಠ 150,000 ಅಡಿ (47,520 ಮೀ) ಸಾನ್ ಮರದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಎರಡು ಫ್ರೇಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್-ಡೌನ್ ಗರಗಸವನ್ನು ಗಿರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕೌರಿ ಟಿಂಬರ್ ಕಂಪನಿಯ ಮರದ ಗಿರಣಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸುಮಾರು 1913 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದವು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಸಾಗರ ಇಲಾಖೆಯು ಮರದ ಪುಡಿ ಪುನಶ್ಚೇತನ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ತನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕೈಗೊಂಡಾಗ, ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗದ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಉಳಿದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಆದೇಶವು ಕೌರಿ ಟಿಂಬರ್ ಕಂಪನಿಯ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 1932ರಲ್ಲಿ, ಕಿಂಗ್ಸ್ ಸಾವ್ಮಿಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕರಾದ ಜಾರ್ಜ್ ಕಿಂಗ್, ಹಿಂದಿನ ಕೌರಿ ಟಿಂಬರ್ ಕಂಪನಿಯ ಗಿರಣಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬೆಣ್ಣೆಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಕೆವಿಡಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1933 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು 60 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿತು. ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕೆವಿಡಿ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನ ಮಾರ್ನಿಂಗ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಬೆಣ್ಣೆಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ ಮಾಡಿದ ಕಹಿಕಾಟಿಯಾದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಉಳಿದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಮರದ ಉದ್ದದ ಮರಗಳಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1937ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಅಜ್ಞಾತ ಮೂಲದ ಬೆಂಕಿಯು ಇಡೀ ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. 70ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಉದ್ಯೋಗ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. 1939 ರಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಗಿರಣಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕೊಹುಕೋಹು ಪಟ್ಟಣ ಮಂಡಳಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಳಿದದ್ದನ್ನು ಮಕ್ಕಳ ಆಟದ ಮೈದಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ಗಿರಣಿ ಬಂದರನ್ನು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆರಿಟೇಜ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವರ್ಗ 2 ನಾರ್ತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು ಸಾವ್ಮಿಲ್ಸ್ ಹೊಕಿಯಾಂಗ