No Contact Apprehension Policy
ನೋ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಪ್ರೆಹೆನ್ಷನ್ ಪಾಲಿಸಿ (ಎನ್ಸಿಎಪಿ) ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಘಟಕಗಳು ಜಾರಿಗೆ ತರುತ್ತಿರುವ ವಿವಿಧ ಸಕ್ರಿಯ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಮೂಲಕ, ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಂಚಾರ ಜಾರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೂರದರ್ಶನದ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸಂಚಾರ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲು ಸಹ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 30,2022 ರಂದು, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮನಿಲಾ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ) ಮತ್ತು ಮನಿಲಾ, ಕ್ವೆಜಾನ್ ಸಿಟಿ, ವ್ಯಾಲೆನ್ಜುವೆಲಾ, ಪರಾನಾಕ್ ಮತ್ತು ಮುಂಟಿನ್ಲುಪಾ ನಗರಗಳ ನೋ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಪ್ರೆಹೆನ್ಷನ್ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿರ್ಬಂಧದ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ಆದೇಶವು ಭೂ ಸಾರಿಗೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು (ಎಲ್ಟಿಒ) ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಭಯ ನೀತಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುವ ಇತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಷ್ಠಾನಗಳು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮನಿಲಾ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ ನವೆಂಬರ್ 7,2002 ರಂದು, ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮನಿಲಾ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಗೆ (ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ) ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ನಂ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರನ್ನು ಬಂಧಿಸುವಲ್ಲಿ "ಯಾವುದೇ ದೈಹಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ನೀತಿಯಿಲ್ಲ" ವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಈ ನೀತಿಯು ಸಂಚಾರದ ಸುಲಿಗೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವವರ ಲಂಚದ ನಿದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರನ್ನು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಬಂಧಿಸುವುದರಿಂದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯವು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. 2003ರಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಮೆಮೊರಾಂಡಮ್ ಸುತ್ತೋಲೆ ಸಂಖ್ಯೆ. 5, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವವರಿಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದಂಡಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. 2009ರ ಜನವರಿ 21ರಂದು, ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಯು 90 ದಿನಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅವಧಿಗೆ ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ನಂ. 09-02. ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ನಂ. ಜುಲೈ 23,2009 ರಂದು 09-07 ಮತ್ತು ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ನಂ. 10-02 ಜನವರಿ 21,2010 ರಂದು. 2016ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ನಂ. 16-01, ಇದು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಮ್ಫೆರೆನ್ಷಿಯಲ್ ರಸ್ತೆ 5ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ (ಸಿ. ಸಿ. ಟಿ. ವಿ) ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀತಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ. ಇತರ ಅನುಷ್ಠಾನಗಳು ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಯ ನೋ ಫಿಸಿಕಲ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಪ್ರೆಹೆನ್ಷನ್ ನೀತಿಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಂತರ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಇತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಘಟಕಗಳು ಸಹ ಈ ನೀತಿಯ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿವೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಪರಾನಾಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾನವರಹಿತ ಸಂಚಾರ ಆತಂಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ದೇಶದ ಮೊದಲ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಘಟಕವಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ರಾಡಾರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ವ್ಯಾಲೆನ್ಜುವೆಲಾ ಅನುಸರಿಸಿತು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನೋ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಪ್ರೆಹೆನ್ಷನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮನಿಲಾ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮನಿಲಾ ಸಿಟಿ ಆರ್ಡಿನೆನ್ಸ್ ನಂ. 8676, ಮನಿಲಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ಯೂರೋ (ಎಂಟಿಪಿಬಿ) ಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವವರ ದೈಹಿಕ ಆತಂಕವಿಲ್ಲದೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2021ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಇಸಾಬೆಲಾದ ಕವಾಯನ್ ನಗರವು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಹೊರಗಿನ ಮೊದಲ ನಗರವಾಗಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕದ ಭಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಅದು ಕವಾಯನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಇದರ ನಂತರ 2021ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಟಾನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾದ ರೋಮನ್ ಸೂಪರ್ಹೈವೇಯಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ನೋ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಪ್ರೆಹೆನ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2021ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮುಂಟಿನ್ಲುಪಾ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಮುಂಟಿನ್ಲುಪಾ ನಗರ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿ, ನಗರದಲ್ಲಿ ನೋ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಪ್ರೆಹೆನ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2022ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021ರಿಂದ ಜೂನ್ 2022ರವರೆಗಿನ ಡ್ರೈ ರನ್ ನಂತರ, ಕ್ವೆಜಾನ್ ನಗರವು ತನ್ನ ನೋ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಪ್ರೆಹೆನ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಗರದ 15 ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜುಲೈ 1,2022ರಂದು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ನಗರವು ಆಗಸ್ಟ್ 2022 ರಿಂದ ನಗರದೊಳಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಗ್ರಹಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಅಮಾನತುಗಳು ಜೂನ್ 2008ರಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಮನವಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು 2003ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ನೋ ಫಿಸಿಕಲ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಅನೂರ್ಜಿತವೆಂದು ಘೋಷಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿದಿದೆ, ಇದು "ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಾಂವಿಧಾನಿಕ ಹಕ್ಕಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ ಮಕತಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿದಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 30,2022 ರಂದು, ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ ಮತ್ತು ಮನಿಲಾ, ಕ್ವೆಜಾನ್ ಸಿಟಿ, ವ್ಯಾಲೆನ್ಜುವೆಲಾ, ಪರಾನಾಕ್ ಮತ್ತು ಮುಂಟಿನ್ಲುಪಾ ನಗರಗಳ ನೋ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಪ್ರೆಹೆನ್ಷನ್ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿರ್ಬಂಧದ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿರ್ಬಂಧದ ಆದೇಶವು ಎಲ್. ಟಿ. ಓ. ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ನೋ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಪ್ರೆಹೆನ್ಷನ್ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುವ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿರ್ಬಂಧದ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಾಲಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಅನುಷ್ಠಾನವು ತಮ್ಮ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತಮ್ಮ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕ ಭಯವಿಲ್ಲದ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಜಾರಿಗೆ ತರದ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಮುಂಟಿನ್ಲುಪಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸಹ ಆದೇಶವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ. ಎನ್ಸಿಎಪಿ ವಿರುದ್ಧದ ಅರ್ಜಿಗಳಿಗೆ ಮೌಖಿಕ ವಾದಗಳನ್ನು ಜನವರಿ 23,2023 ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೋ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಪ್ರೆಹೆನ್ಷನ್ ಪಾಲಿಸಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಅವರಿಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಅರಿವಿಲ್ಲದೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿಗಾಗಿ ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕೆಲವು ದೂರುಗಳು ತಾವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಹೊಂದಿರದ ಅಥವಾ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಭೂ ಸಾರಿಗೆ ಕಚೇರಿಯು (ಎಲ್ಟಿಒ) ಎನ್ಸಿಎಪಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 3,2022 ರಂದು, ಸಾರಿಗೆ ಗುಂಪು ಎಲ್ಟಿಒ ಮತ್ತು ಮನಿಲಾ, ಕ್ವೆಜಾನ್ ಸಿಟಿ, ವ್ಯಾಲೆನ್ಜುವೆಲಾ, ಪರಾನಾಕ್ ಮತ್ತು ಮುಂಟಿನ್ಲುಪಾ ನಗರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಎನ್. ಸಿ. ಎ. ಪಿ. ಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಭೂ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸಂಹಿತೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ಆಧಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು "ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು" ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಜಿದಾರರು ನಂಬುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಜಿಯು ಎನ್. ಸಿ. ಎ. ಪಿ. ಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 16,2022 ರಂದು, ಕ್ವೆಝೋನ್ ನಗರದ 4 ನೇ ಜಿಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮಾರ್ವಿನ್ ರಿಲ್ಲೊ ಹೌಸ್ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ನಂ. 237, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ಸದನ ಸಮಿತಿ, ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸದನ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕುರಿತ ಸದನ ಸಮಿತಿಗೆ ಎನ್. ಸಿ. ಎ. ಪಿ. ಅನುಷ್ಠಾನದ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿದೆ. ಇದರ ನಂತರ ಸುರಿಗಾವೊ ಡೆಲ್ ನಾರ್ಟೆ 2ನೇ ಜಿಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಏಸ್ ಕ್ಷೌರಿಕರು ನೀಡಿದ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ ಭಾಷಣವು ಎನ್ಸಿಎಪಿಯ ಸಾಂವಿಧಾನಿಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿತು. 2022ರ ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು, ಮನಿಲಾ ನಗರದಲ್ಲಿ ನೋ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಪ್ರೆಹೆನ್ಷನ್ ಪಾಲಿಸಿಯ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿ ಮನಿಲಾ ಮೂಲದ ವಕೀಲರೊಬ್ಬರು ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ಗೆ ಎರಡನೇ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 2021ರ ಮೇನಿಂದ ಜುಲೈವರೆಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮನಿಲಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ಯೂರೋ (ಎಂಟಿಪಿಬಿ) ತನಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಜಿದಾರರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಬಾಕಿ ಇರುವ ದಂಡದಿಂದಾಗಿ 2022ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ವೆಜಾನ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕ್ರೀಡಾ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ವಾಹನವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸದಂತೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವವರೆಗೆ ತನಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯು ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಕೀಲರು ತಮ್ಮ ಅರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಆರೋಪಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾರಾದರೂ ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಮನಿಲಾ ನಗರ ಸರ್ಕಾರದ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನೋಂದಣಿ ಫಲಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯ ಕೊರತೆಯು ಎನ್. ಸಿ. ಎ. ಪಿ. ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಸುಲಿಗೆ ಮಾಡುವ "ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿರುವ ಅಪರಾಧಿಗಳು ಅದನ್ನು ಬಳಸುವ" ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಕೀಲರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಎನ್ಸಿಎಪಿಯನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಕರೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ವ್ಯಾಲೆನ್ಜುವೆಲಾ ಮೇಯರ್ ವೆಸ್ ಗ್ಯಾಚಲಿಯನ್, ಪ್ಯಾರಾನಾಕ್ ಮೇಯರ್ ಎರಿಕ್ ಒಲಿವೆರೆಜ್, ಕ್ವೆಜಾನ್ ಸಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಜಾಯ್ ಬೆಲ್ಮಾಂಟೆ, ಮನಿಲಾ ಮೇಯರ್ ಹನಿ ಲಾಕುನಾ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಮೇಯರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಜಮೋರಾ ಅವರು ಜಂಟಿ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ತಮ್ಮ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ನೋ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಪ್ರೆಹೆನ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ದೃಢ ನಿಲುವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿರ್ಬಂಧದ ಆದೇಶದ ನಂತರ, ಕ್ವಿಝೋನ್ ನಗರದ ಮೇಯರ್ ಜಾಯ್ ಬೆಲ್ಮಾಂಟೆ ಅವರು ಎನ್ಸಿಎಪಿ "ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ, "ಇದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಶಿಸ್ತಿನ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ" ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ನಗರವು ನೀತಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಶೇಕಡಾ 93 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಬೆಲ್ಮಾಂಟೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇದನ್ನು ಮನಿಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಕಚೇರಿಯ ವಕ್ತಾರೆ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಅಬಾಂಟೆ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಅವರು ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಸಂಚಾರ ಸುಲಿಗೆಯನ್ನು "ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಿದೆ", ಸಂಚಾರದ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರಿಗೂ "ಸುರಕ್ಷಿತ" ವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಮನಿಲಾ ಮತ್ತು ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಎನ್. ಸಿ. ಎ. ಪಿ. ಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಹಿತೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 16ರ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಘಟಕಗಳ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಧಿಕಾರಗಳ ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆಯಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಬಾಂಟೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅರ್ಜಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕೋಡಿಂಗ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಭೂ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಕೋಡ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮನಿಲಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ) ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ