Stephen Thomas (naval officer)
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್-ಥಾಮಸ್, (ಜನನ 1961), ಸ್ಟೀಫನ್ ಥಾಮಸ್, ನಿವೃತ್ತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 801 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸೀ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಫೈಟರ್, ರಿಕನೈಸನ್ಸ್, ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಥಾಮಸ್ 1961ರಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಮೇ 1978 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಿಗ್ಗಿನ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ಕ್ರೂ ಆಯ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು, ಜೊತೆಗೆ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಡೇಡಾಲಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಸಂದರ್ಶನ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು 1978ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಟ್ಮೌತ್ನ ಬ್ರಿಟಾನಿಯಾ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇರಿದರು. ಮಿಲಿಟರಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಮೂಲಭೂತ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ ಅವರು ಆರ್ಎಎಫ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಟಿ 4 ನಲ್ಲಿ ಬೇ ಹಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು 801 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಸೀ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಎಫ್ಆರ್ಎಸ್ 1 ಅನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಡೆಕ್ನಿಂದ ಹಾರಿಸಿದರು. ಫಾಕ್ಲೆಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 899 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಯುನಿಟ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, 3 ಏಪ್ರಿಲ್ 1982 ರಂದು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಇನ್ವಿನ್ಸಿಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ನಿಗೆಲ್ ಶಾರ್ಕಿ ವಾರ್ಡ್ ನೇತೃತ್ವದ 801 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಮೇ 1,1982 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ರಾಡಾರ್ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪಾಲ್ ಬಾರ್ಟನ್ ಅವರು ಸ್ಟೀವ್ ಥಾಮಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಿಂಗ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಹಾರಾಡುತ್ತಾ, ಸಿಎಪಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾ, ಸುಮಾರು 35,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಆರು ಮಿರಾಜ್ಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆರು ಮಂದಿ ಹೋರಾಡಲು ಕೆಳಗಿಳಿಯಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸೀ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಫೈಟರ್ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವು ನೃತ್ಯವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಬಾರ್ಟನ್ ಸೈಡ್ವಿಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೋಲು ಗಳಿಸುವವರೆಗೂ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ದಿನವಿಡೀ ಘರ್ಷಣೆ ನಡೆಸಿದರು, ಅದು ಮಿರಾಜ್ನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಂಗ್ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀವನ್ ಥಾಮಸ್ ಎರಡನೇ ಮಿರಾಜ್ ಮೋಡವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ ಅದರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದರು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಕಡೆಗೆ ಕಾಲಿಟ್ಟನು, ಅಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬಂದೂಕುಗಳು ಅವನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು. 1982ರ ಮೇ 21ರಂದು, ಥಾಮಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವಾರ್ಡ್, ಸ್ಟೀವ್ ಥಾಮಸ್ ಮತ್ತು ಅಲಿಸ್ಡೇರ್ ಕ್ರೇಗ್ ಹಾರಿಸಿದ ಇತರ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ವಾಟರ್ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ವಾಯು ಗಸ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಗೂಸ್ ಗ್ರೀನ್ ನಿಂದ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎರಡು ಪುಕಾರಾಗಳನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಬ್ರಿಲಿಯಂಟ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದೆ. ಮೂರು ಸೀ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ಗಳು ಇನ್ವಿನ್ಸಿಬಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಪುಕಾರಾಗಳ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಪುಕಾರಾಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸ್ಟೀವ್ ಥಾಮಸ್ ಮತ್ತು ಅಲಿಸ್ಡೇರ್ ಕ್ರೇಗ್ ಹಾರಿಸಿದ ಎರಡು ಸೀ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ಗಳು ಅಬೀಮ್ನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು ಆದರೆ ಹೊಡೆತದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡವು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾರ್ಡ್ ತನ್ನ ಫಿರಂಗಿಯಿಂದ ಮೇಜರ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಟೊಂಬಾ ಅವರ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಿನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ, ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದನು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಐಲೆರಾನ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದನು. ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ನೆಲದಿಂದ 10 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರಿದ ಅವರ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮೇಲಾವರಣ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ವಿಮಾನವು ಡ್ರೋನ್ ಬೆಟ್ಟದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ಮೊದಲು ತೊಂಬಾ ಪುಕಾರಾ ನದಿಯಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದಿತು. ಟೋಂಬಾ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗೂಸ್ ಗ್ರೀನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ನಂತರ ಅದೇ ದಿನ ವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅವನ ರೆಕ್ಕೆಗಾರ ಸ್ಟೀವ್ ಥಾಮಸ್, ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಯುದ್ಧ ವಾಯು ಗಸ್ತು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಒಂದು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮಿರಾಜ್ ವಿ "ಡಾಗರ್" ಗಳು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ವಾರ್ಡ್ ನೋಡಿದನು. ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ವಾಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಅವರ ನಡುವೆ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಠಿಣವಾಗಿ ತಿರುಗಿದರು. ಡ್ಯಾಗ್ಗರ್ಗಳು ಸಹ ಕಠಿಣವಾಗಿ ತಿರುಗಿದರು ಆದರೆ ತಮ್ಮ ಗುರಿಯತ್ತ ತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಮನೆಗೆ ಓಡಿಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ಅವರನ್ನು ಥಾಮಸ್ ಸೀ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ನ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಎರಡು ಸೈಡ್ವಿಂಡರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ಅವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕಾಣದ ಮೂರನೇ ಡ್ಯಾಗರ್ ತನ್ನ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ವಾರ್ಡ್ನ ವಿಮಾನದ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಅವನ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದನು ಆದರೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡನು. ವಾರ್ಡ್ ಡ್ಯಾಗರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಸೈಡ್ವಿಂಡರ್ನಿಂದ ಅವನನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ಈ ನಾಯಿಗಳ ಹೋರಾಟ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ನಾಲ್ಕನೇ ಡಾಗರ್ ತಡೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹಡಗು ಬ್ರಿಲಿಯಂಟ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದನುಃ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಮೂವರು ಡ್ಯಾಗರ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು, ಮೇಜರ್ ಪಿಯಾಮಾ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡೊನಾಡಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೆನ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದರು. 1982ರ 2ನೇ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀವ್ ಥಾಮಸ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧ ವಾಯು ಗಸ್ತು ನಂತರ ಇನ್ವಿನ್ಸಿಬಲ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 40 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮರುಕಳಿಸುವ ರಾಡಾರ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಮಿನರ್ವಾದಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಾರ್ಡ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಥಾಮಸ್ನನ್ನು ವರದಿಯಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಾನದ ಕಡೆಗೆ ಕಠಿಣ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವನ ಬ್ಲೂ ಫಾಕ್ಸ್ ರಾಡಾರ್ನಲ್ಲಿ 38 ಮೈಲಿ ಮತ್ತು 4,000 ಅಡಿ ಕೆಳಗೆ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನದ ಗುರಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದನು. ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟ್ನ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುವ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಸೀ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ಗಳು ಗುರಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದವು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮೋಡದ ಮೂಲಕ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಾರ್ಡ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ 200 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ನ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಸಿ-130 ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ನೊಂದಿಗೆ ದೃಶ್ಯವಾಯಿತು. ಇನ್ವಿನ್ಸಿಬಲ್ಗೆ ಮರಳಲು ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿದ್ದು, ತಕ್ಷಣದ ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ವಾರ್ಡ್ನ ಮೊದಲ ಎಐಎಂ-9ಎಲ್ ಸೈಡ್ವಿಂಡರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಸಿ-130ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ನಡುವೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಂತರ ವಾರ್ಡ್ ತನ್ನ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ನ ಎರಡು ಎಡಿಎನ್ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ 240 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಈ ಕ್ರಮವು ಶತ್ರು ವಿಮಾನವು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಥಾಮಸ್ ಐವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಮೂರು ಕೊಲೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಹತ್ತು ಕೊಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಅಥವಾ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು; ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಥಾಮಸ್ ತರುವಾಯ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಮಮೆಂಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವವುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಬೋಸ್ಕೊಂಬೆ ಡೌನ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ನಂತೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ಕೊಂಬೆ ಡೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎ. ಎ. ಇ. ಇ. ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. 1989ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಹ್ಯಾರಿಸನ್-ಥಾಮಸ್ ನಾಗರಿಕ ವಾಯುಯಾನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಪ್ರಥಮ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಏರ್ ಯುಕೆ ಎಂಬ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆದರು. ಅವರು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಿ. ಎ. ಇ. 146 ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಲ್ಯೂಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಏರ್ ಯುಕೆ ಲೀಷರ್ಗಾಗಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-400 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಕೆಎಲ್ಎಂ ಏರ್ ಯುಕೆ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 767-300 ಇಆರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಗೌರವಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು 8 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1982-ದಕ್ಷಿಣ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಃ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಾರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ (ಐಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ): ಬರ್ಡನ್/ಡ್ರೇಪರ್/ರಫ್/ಸ್ಮಿತ್ & ವಿಲ್ಟನ್, ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ದಿ ಏರ್ ವಾರ್. ಲಂಡನ್ಃ ಆರ್ಮ್ಸ್ & ಆರ್ಮರ್ ಪ್ರೆಸ್. 1986 ರಲ್ಲಿ. ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ 1961 ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಆಫೀಸರ್ಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ ಏವಿಯೇಟರ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧದ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜನನಗಳು