The Train in the Snow
ದಿ ಟ್ರೈನ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ನೋ, ಅಥವಾ ಲೆ ಟ್ರೈನ್ ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಲಾ ನೀಜ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ಚಿತ್ತಪ್ರಭಾವ ನಿರೂಪಣವಾದಿ ಕಲಾವಿದ ಕ್ಲೌಡ್ ಮೊನೆಟ್ರ ಭೂದೃಶ್ಯದ ವರ್ಣಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ. ಈ ಕೃತಿಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಅರ್ಜೆಂಟ್ಯೂಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ರೈಲನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಲಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಈ ಕೃತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕೃತಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ತಮ್ಮ ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೊನೆಟ್ರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಮಹತ್ವದ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಲಾವಿದರಲ್ಲಿ ಮೊನೆಟ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ರೈಲು ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಕಲಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೇಲಿ, ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ತುಣುಕಿನ ವಿಭಜಕ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಚಿತ್ರಕಲೆಯಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ಅರ್ಥಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೂ ಅವರು ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೊನೆಟ್ ಅವರ ಚಿತ್ರಕಲೆ ಮತ್ತು ಸಮಕಾಲೀನ ಸಾಹಿತ್ಯದ ಕೃತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ವಿದ್ವಾಂಸರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಮಿಲಿ ಜೋಲಾರವರ ಕೃತಿಗಳು. ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಮೊನೆಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಹೊಸದಾಗಿ ಮದುವೆಯಾದ ಪತ್ನಿ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಅವರು ಮೊನೆಟ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ನೇಮಕದ ಭಯದಿಂದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದರು. 1871ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದ ಈ ದಂಪತಿಗಳು ಸೇನ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅರ್ಜೆಂಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. ಮೊನೆಟ್ನ ರೈಲುಗಳ ಅನೇಕ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳು ಗರೆ ಸೇಂಟ್ ಲಝಾರೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬಂದಿದ್ದರೆ, ದಿ ಟ್ರೈನ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ನೋ ಅರ್ಜೆಂಟೈಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಲಾವಿದನ "ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿಲುಗಡೆ" ಯಾಗಿತ್ತು. ಮೊನೆಟ್ ಅವರ ನಿವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜೆಂಟ್ಯೂಲ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಉಪನಗರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಲೆ ಹಾವ್ರೆ ಮತ್ತು ರೂಯೆನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು; ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅರ್ಜೆಂಟ್ಯೂಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅಥವಾ ಮರುನಿರ್ದೇಶನದಿಂದಾಗಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದವು. 1874-1875 ನ ಚಳಿಗಾಲದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಮೊನೆಟ್ ಅರ್ಜೆಂಟೂಯಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಮನೆಯೊಳಗೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹಿಮದ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದನು. ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತರಾದ ಕಲಾವಿದ, ನಿಲ್ದಾಣದ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಂತುಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ತನ್ನ ರೈಲುಗಳ ಅನೇಕ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊನೆಟ್ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಣಚಿತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ 1875-1876 ನಿಂದ ಕೇವಲ ಮೂರು ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಚಿತ್ರಿಸಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ವಿಷಯ ವರ್ಣಚಿತ್ರವು ಅರ್ಜೆಂಟೈಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುವ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ರೈಲನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅರ್ಜೆಂಟೂಯಿಲ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊನೆಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಿಮದೃಶ್ಯಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ದಿ ಟ್ರೈನ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ನೋ ಸಂಯೋಜನೆಯು ತಂಪಾದ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಜೀವಂತಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಅನಿಮೇಟೆಡ್ ಆಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಮ್ಯಾನ್, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ನಿಂತಾಗ ರೈಲಿನ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಾನೆ. ಬಣ್ಣದ ಬಳಕೆಯು ಮೊನೆಟ್ನ ಬಣ್ಣದ ಬಳಕೆಯು ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಲಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ಮೇರಿಯಾನ್ನೆ ಡೆಲಾಫಾಂಡ್ ಅವರು ವರ್ಣಚಿತ್ರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಡಾರ್ಕ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಹೊಗೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ; ಅವರು ಹೊಗೆಯನ್ನು ರೈಲಿನಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ "ಬೆಲ್ಶಿಂಗ್" ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು "ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸಿರುವ ಹಿಮದಂತೆ ತಂಪಾದ ಮತ್ತು ಬೂದು ಬಣ್ಣದಂತೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಸಾಹಿತ್ಯ ವಿದ್ವಾಂಸ ಮರಿಯನ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಒಂದು ರೀತಿಯ "ಮಂದವಾದ ಆಕಾಶದ ವಿರುದ್ಧ ಮೂಲ-ಪರಿಹಾರ" ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಂಜಿನೊಳಗೆ ನೇರಳೆ ಬಣ್ಣದ ಸುಳಿವುಗಳಿರುವುದರಿಂದ ಹೊಗೆ ಏಕವರ್ಣದ್ದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ವರ್ಣಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಬಣ್ಣದ ಇತರ ಸುಳಿವುಗಳಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ದೀಪಗಳು ಸೇರಿವೆ. ರೈಲಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವು "ಹಿಮದಿಂದ ರಕ್ತಸಿಕ್ತವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಹಳದಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳು ಕಲಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಪೌಲ್ ಹೇಯ್ಸ್ ಟಕರ್ ತನ್ನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ಮೊನೆಟ್ನ ವರ್ಣಚಿತ್ರದ ಆಳವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾನೆ; ವೀಕ್ಷಕರ ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಳವು ರೈಲಿನಿಂದ 30 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಟಕರ್ "ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಕಠಿಣ ಭಾಗವು ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ರೈಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು, ಇದು ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, "ಹಿಮ ತುಂಬಿದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಮೆಟೀರಿಯಲೈಸ್ ಆಗಿದೆ". ದಿ ಟ್ರೈನ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ನೋ ಅನ್ನು 1870ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೊನೆಟ್ರ ಮೇಲ್ಮೈ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಅನ್ವೇಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವನ ಕುಸಿತದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮೇಲ್ಮೈ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮೊನೆಟ್ನ ಸ್ವಂತ ಡಾರ್ಕ್ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಮತ್ತು "ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಹುರುಪಿನ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳಿಂದ. ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ತಡವಾಗಿ" ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ರಚನೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರೈಲು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕ್ಷಿತಿಜದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಆಕಾಶದೊಂದಿಗೆ ಘನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ "ಮಸುಕಾದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆ" ಯ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದರೂ, ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಟಕರ್ ಗಮನಿಸುತ್ತಾನೆ. ಮರಗಳು, ಬೇಲಿ ಮತ್ತು ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಕರ್ಣೀಯಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಒಮ್ಮುಖ ರೇಖೆಗಳ ಮೊನೆಟ್ನ ಬಳಕೆಗೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ "ನಯವಾದ" ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಅವರು ಈ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮರಿಯನ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್, ಮೊನೆಟ್ನ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿನ "ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಸಲಹೆ" ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯಿಂದ ತಂದ "ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿನಾಶದ ಅಪೋಕ್ಯಾಲಿಪ್ಟಿಕ್ ದೃಷ್ಟಿ" ಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕಲಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ವರ್ಣಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಕರ್ಣೀಯಗಳ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಜಾನ್ ಹೌಸ್ ಮರದ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು "ಜಾಗದ ಹರಿವಿನ" ಅಡಚಣೆಯೆಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ದೃಶ್ಯದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಜೇಮ್ಸ್ ರೂಬಿನ್, ಬೇಲಿ ಮತ್ತು ಮರಗಳ ಸಾಲುಗಳು "ಹಿಮದ ಮೃದುಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ" ಸೇರಿಕೊಂಡು ರೈಲನ್ನು ಉಪನಗರ ಅರ್ಜೆಂಟೈಲ್ನ "ವಸತಿ ಆಶ್ರಯ" ದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಮರಗಳ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಸಾಲು ನಿಲ್ದಾಣದ "ಇತ್ತೀಚಿನ ಭೂದೃಶ್ಯ" ವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೂಬಿನ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಗತ ಮೊನೆಟ್ ಮತ್ತು ಜೋಲಾ ಮರಿಯನ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಈ ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾದಂಬರಿಕಾರ ಎಮಿಲಿ ಜೋಲಾ ಅವರ ಬರವಣಿಗೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಜೋಲಾ ಅವರ ಕಾದಂಬರಿ ಲಾ ಬೆಟೆ ಹುಮೈನ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಅದು ಮೊನೆಟ್ನ ದಿ ಟ್ರೈನ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ನೋದ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ; ಜೋಲಾ ಅವರ ಕಲ್ಪಿತ ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಮೊನೆಟ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಹಿಮವನ್ನು "ರಕ್ತಸಿಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಹಿಮಪಾತ ಅಥವಾ ಹಿಮಪಾತದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ರೈಲನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದಿ ಟ್ರೈನ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ನೋದಲ್ಲಿನ ಮೊನೆಟ್ನ ಬಣ್ಣಗಳು "ಮಂದತೆಯನ್ನು ಬಣ್ಣಿಸುತ್ತವೆ", "ಜೊಲಾದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ದೃಶ್ಯದ ಅಶುಭ ಭಾರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ" ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಜೋಲಾ ಅವರು ಮೊನೆಟ್ರ ರೈಲು ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಏಪ್ರಿಲ್ 1877 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೂರನೇ ಚಿತ್ತಪ್ರಭಾವ ನಿರೂಪಣವಾದಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಬರೆದರು. ದಿ ಟ್ರೈನ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ನೋ ಮತ್ತು ಜೋಲಾರ ನಂತರದ ಬರಹಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೊನೆಟ್ರ "ಕಾವ್ಯಾತ್ಮಕ" ಚಿತ್ರಣದ ನಡುವಿನ ಸಾಮ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಟಕರ್ ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರೊವೆನೆನ್ಸ್ ದಿ ಟ್ರೈನ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ನೋ ಅನ್ನು ಡಾಕ್ಟರ್ ಜಾರ್ಜಸ್ ಡಿ ಬೆಲ್ಲಿಯೊ ಅವರು ಮೊನೆಟ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದರು. ವರ್ಣಚಿತ್ರವು "ಮೂರ್ಖನ ಕೈಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಭಯದಿಂದ ಡಿ ಬೆಲ್ಲಿಯೊ ಅದನ್ನು ತನಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಂತೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ತಾನೇ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮೊನೆಟ್ರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಅವರ ಯಶಸ್ವಿ ಖರೀದಿಯ ನಂತರ, ವೈದ್ಯರು 1883 ರಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲರಿ ಡ್ಯುರಾಂಡ್-ರುಯೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೊನೆಟ್ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ದಿ ಟ್ರೈನ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ನೋ ಅನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ವಿಮರ್ಶಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. 1940ರಲ್ಲಿ, ಈ ವರ್ಣಚಿತ್ರವನ್ನು ಬೆಲ್ಲಿಯೊ ಅವರ ಮಗಳು ಮತ್ತು ಅಳಿಯ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಡಾನ್ ಯುಜೀನ್ ಡೊನೊಪ್ ಡಿ ಮಾಂಚಿ ಅವರು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯೂಸಿ ಮರ್ಮೊಟ್ಟನ್ ಮೊನೆಟ್ಗೆ ದಾನ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದಿದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಗಾರೆ ಸೇಂಟ್-ಲಾಝರೆ (ಮೊನೆಟ್ ಸರಣಿ) ಕ್ಲೌಡ್ ಮೊನೆಟ್ ಅವರ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ಲೌಡ್ ಮೊನೆಟ್ ಅವರ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳು ಚಿತ್ತಪ್ರಭಾವ ನಿರೂಪಣವಾದಿ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳು 1875 ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳು ಕಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ