Columbia 8.7
ಕೊಲಂಬಿಯಾ 8.7 ಒಂದು ಹಾಯಿದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಅಲನ್ ಪೇನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1976ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1976 ರಿಂದ 1979 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು, ನಂತರ ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಹ್ಯೂಸ್ ಬೋಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಹ್ಯುರಾನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿ 1979ರಿಂದ 1982ರವರೆಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಗ್ರಾಹಕತ್ವವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ನಂತರ ಅಚ್ಚುಗಳು ಆರಾ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹೋದವು, ಅವರು 1986 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಟ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ನಂತರ ಹ್ಯೂಸ್ ಬೋಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಇಂಕ್ ಅನ್ನು ಮರು-ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1987ರ ಸುಮಾರಿಗೆ 380 ದೋಣಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯೂಸ್ ಸ್ಥಾವರವು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ನಾಶವಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಕೊಲಂಬಿಯಾ 8.7 ಒಂದು ಮನರಂಜನಾ ಕೀಲ್ ಬೋಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಘನ, ಕೈಯಿಂದ ಹಾಕಿದ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಬಾಲ್ಸಾ-ಕೋರ್ಡ್ ಡೆಕ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮಾಸ್ಟ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಲೂಪ್ ರಿಗ್, ರಾಕ್ಡ್ ಕಾಂಡ, ಸ್ವಲ್ಪ ಕೋನೀಯ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್, ಟಿಲ್ಲರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಸ್ಕೆಗ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲವು ತಡವಾಗಿ ತಯಾರಾದ ದೋಣಿಗಳು ಚಕ್ರದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇದು ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಯು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೋಣಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ವೇ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮೂಲ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಅಟಾಮಿಕ್ 4 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ವೋಲ್ವೋ ಎಂಡಿ 7 ಎ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರದ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಯನ್ಮಾರ್ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯೂಸ್ ಅವರು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದ ಯನ್ಮಾರ್ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಸೇರಿವೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲವು ನಂತರದ ಆರಾ-ನಿರ್ಮಿತ ದೋಣಿಗಳು ವೋಲ್ವೋ 2002 ಡೀಸಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಹಿನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಐದು ಜನರಿಗೆ ಮಲಗುವ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ "ವಿ"-ಬರ್ತ್, ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ನೇರ ಸೆಟ್ಟಿ ಬರ್ತ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಬರ್ತ್ ಇದೆ. ಗ್ಯಾಲಿಯು ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ವೇ ಏಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಗ್ಯಾಲಿಯು "ಎಲ್" ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಸುಡುವ ಸ್ಟೌವ್, ಐಸ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಲೆಯು ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗವನ್ನು ತೇಗದಲ್ಲಿಯೇ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಲ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1997ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಯಾಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾಟ್ ಸ್ಟರ್ಜಿಯನ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ಅಲನ್ ಪೇನ್ ಅವರು ಈ ಹಲ್ ಆಕಾರವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅವರ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಿದ್ದರು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವೈನ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ ಶಿರ್ ಜನರು ಪ್ರೀತಿಸುವ ಅಥವಾ ದ್ವೇಷಿಸುವ ಒಂದು ನೋಟವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 10-ಅಡಿ ಕಿರಣವು, ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಎಂಭತ್ತರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಹ್ಯೂಸ್ ಅವರ ಸ್ವಾಧೀನವು ಫಲ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 1979 ರಲ್ಲಿ ಟೊರೊಂಟೊ ಡಾಕ್ಸೈಡ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ 8.7 ರ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರದರ್ಶನವು ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. 30 ಅಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದದ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಆರು ಅಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲೆ ಕೋಣೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಕೆಲವೇ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖರೀದಿದಾರರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಸೈಲರ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ದೋಣಿ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ, ಡಾರೆಲ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ಉತ್ತಮ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ಕೊಲಂಬಿಯಾ 8.7 ನೋಟದಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕವಾಗಿದೆ, ಅತ್ಯಂತ ನೇರವಾದ, ಮುಂಭಾಗದ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ ಎಂದು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ ಹಿಂಭಾಗವಿಲ್ಲ. ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತ ವೈನ್ ಗ್ಲಾಸ್ ವಿಭಾಗದ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟರ್ನ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ದೋಣಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಿರಣವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದರಿಂದ ಅದು ತುಂಬಾ ಅಸಹ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಸೌಂದರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ನೀವು ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರಿ ಅಥವಾ ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ನೌಕಾಯಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ದೋಣಿಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅನನುಭವಿ ನಾವಿಕರಿಗೂ ಸಹ ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಕರಾವಳಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ". ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕೀಲ್ ದೋಣಿಗಳು 1970ರ ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹ್ಯೂಸ್ ಬೋಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ದೋಣಿಗಳ ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆರಾ ಯಾಟ್ಸ್ ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಲನ್ ಪೇನ್ ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು