RAF Kirkbride
ಆರ್ಎಎಫ್ ಕಿರ್ಕ್ಬ್ರೈಡ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕುಂಬ್ರಿಯಾದ ಕಿರ್ಕ್ಬ್ರೈಡ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುಗದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು ವಿಮಾನ ದುರಸ್ತಿ ಡಿಪೊ ಎಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಸ್ಥಳವು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಈ ತಾಣವು ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಲೇವಾರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿತ್ತು. 1960ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು 1937 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1939 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1939 ರ ಜೂನ್ ವೇಳೆಗೆ ವಾಯುನೆಲೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರವೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಮೊದಲ ಹ್ಯಾಂಗರ್ 1939ರ ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಎ. ಆರ್. ಡಿ (ವಿಮಾನ ದುರಸ್ತಿ ಡಿಪೋ) ಬದಲಿಗೆ ಎ. ಎಸ್. ಯು (ವಿಮಾನ ಶೇಖರಣಾ ಘಟಕ) ಎಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ನಂ. 12 ಎಂ. ಯು. 1939ರ ಶರತ್ಕಾಲದವರೆಗೆ ರನ್ವೇ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಆಗಮಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 15 ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಒಂದು ಟೈಪ್-ಸಿ, ನಾಲ್ಕು ಟೈಪ್-ಡಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು, ಆರು ಟೈಪ್-ಇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಟೈಪ್-ಎಲ್. 1960ರಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಈ ತಾಣವು ಒಟ್ಟು 38 ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು ಎಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ರನ್ವೇಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, 1941 ರಲ್ಲಿ ಲಿಬರೇಟರ್ಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಉಂಟಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಉದ್ದಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು 1943 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ನೆಲೆಯ ಹೊರಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು; ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಹ್ಯಾಂಪ್ಡೆನ್ನಂತೆ ಕಾಣುವ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ 110 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನೊಬ್ಬನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಜಾಣತನದ ದಾಳಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎ. ಟಿ. ಎ. ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಇಳಿಯಲು ಬಂದಾಗ ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಅದರ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು. ಬಾಂಬರ್ ನಂತರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಿರ್ಕ್ಬ್ರೈಡ್ ಮೇಲೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು. ಇಲ್ಲ. ಕಿರ್ಕ್ಬ್ರೈಡ್ನ ಆರ್ಎಎಫ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ 12 ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕವು ನೆಲೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 12 ಎಂ. ಯು. ನ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವು ನುನ್ಕ್ವಾಮ್ ಇಂಟರ್ಮಿಟೆರೆ ಕರ್ಸಮ್ () ಆಗಿತ್ತು. 1945ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಗಳ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ನೆಲೆಯ ಸ್ವರೂಪವು ಸರ್ವಿಸಿಂಗ್ ಘಟಕದಿಂದ ಶೇಖರಣಾ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿತು. 1945ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಕಿರ್ಕ್ಬ್ರೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 930 ಆಗಿದ್ದು, ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1,206ಕ್ಕೆ ಏರಿತ್ತು. 1958 ರಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನ ಅಧಿವೇಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ತನಿಖೆಯು, 1955-1956 ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ 100,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್ 1960 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಿಡಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ನೆಲದ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಭಾಗವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ತಲಾ ಮೂರು ರೇಡೋಮ್ಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ (ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಫೈಲಿಂಗ್ಡೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಉಪಕರಣಗಳಂತೆಯೇ) ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ತಾಣವು ಸೋಲ್ವೇ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಯಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫುಟ್ಪಾತ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸೈಟ್ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಜಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮೆಸ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹೋಟೆಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಈಗ ಕೃಷಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ, ಇದು ಹಗುರ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ, 1280 ಮೀಟರ್ ಹಾರ್ಡ್ ರನ್ವೇ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಘಟಕಗಳು ನಂ. 1 (ಕರಾವಳಿ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರಬೇತಿ ಘಟಕ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್.-1940ರಿಂದ 1943ರವರೆಗೆ. ಒಟಿಯು ಹತ್ತಿರದ ಆರ್ಎಎಫ್ ಸಿಲ್ಲೋತ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಕಿರ್ಕ್ಬ್ರೈಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇಲ್ಲ. 12 ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕ (41 ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಮಾಂಡ್)-5 ಜೂನ್ 1939 ರಿಂದ 30 ಜೂನ್ 1960 ರವರೆಗೆ. ಇಲ್ಲ. 16 ಫೆರ್ರಿ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಪೂಲ್ (ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ)-ಜುಲೈ 1941 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1945 ರವರೆಗೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕುಂಬ್ರಿಯಾ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಬ್ರಿಟನ್ ಕನ್ಸರ್ವೇಷನ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ನ ಕಿರ್ಕ್ಬ್ರೈಡ್ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಇಜಿಝಡ್ಎಫ್ ಮಾಹಿತಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 1939 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಚನೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1960 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು