French submarine Phénix (Q157)
ಫೆನಿಕ್ಸ್ 1932ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಂ6 ಸರಣಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು 1939ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಡೈವಿಂಗ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಫೆನಿಕ್ಸ್ 31 ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಗಸ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಏಕರೂಪದ ಸರಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು "1,500-ಟನ್ಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಲ್ಲರೂ 1931ರಿಂದ 1939ರ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿದ್ದರು. ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಿರಣದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ಆಳಕ್ಕೆ ಧುಮುಕಬಹುದು. ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಒಂದು ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅವು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮುಳುಗಿದಾಗ, ಅವರ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಒಂದು ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. "ಡೀಪ್-ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು. ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. 1928ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನಾಂಟೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡುಬಿಜಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಹಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಕ್ಯೂ157, ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 1930ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1932ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1938ರ ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು, ಎರಡನೇ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ಹೊರಟ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಟೌಲಾನ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಅವರನ್ನು ಟುನೀಶಿಯಾದ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗಲೈಟ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಲಾ ಗಲೈಟ್ ದ್ವೀಪದವರೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಲ್ಟಾ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಅವರಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಅವರನ್ನು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1938ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ನಿಂದ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿದವು, ನಂತರ 1938ರ ನವೆಂಬರ್ 20ರಿಂದ 23ರವರೆಗೆ ಜಿಬೌಟಿಗೆ ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಸಾಗಿದರು, 1938ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರಿಂದ 8ರವರೆಗೆ ಸಿಲೋನ್ನ ಕೊಲಂಬೋಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು. 1938ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಅವರು ಸಿಂಗಪುರದಿಂದ ಹೊರಟಿದ್ದಾಗ, ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ಡೈವಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮುರಿದುಬಿದ್ದವು. 1938ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು, ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವಾದ ಕೊಚಿನ್ಚಿನಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಪ್ ಸೇಂಟ್-ಜಾಕ್ವೆಸ್ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದವು. ಅವರು 1938ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಹಿಂದಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ಸೈಗಾನ್ ನದಿಯಿಂದ ಸೈಗಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು 10:00 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದರು (ಆದಾಗ್ಯೂ ಏವಿಸೊದಿಂದ ಬಂದ ನಾವಿಕನೊಬ್ಬನ ಕೈಬರಹದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ 1938ರ ನವೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಸೈಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ). ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಫೆನಿಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ವಿಮಾನಗಳ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸೈಗಾನ್ ಆರ್ಸೆನಲ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಳು. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 10 ಫೆಬ್ರವರಿ 1939 ರಂದು, ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ರಿಪೇರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು, ಮತ್ತು 13 ಫೆಬ್ರವರಿ ರಂದು ಅವಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾದ ಮಧ್ಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅನ್ನಮ್ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಿಂದ 17ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ಹ್ನಲ್ಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಿಂದ 20ರವರೆಗೆ ನ್ಹಾ ಟ್ರಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಿಂದ 23ರವರೆಗೆ ಪೋರ್ಟ್ ಡಯೋಟ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ಹ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1939ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 24ರಿಂದ 27ರವರೆಗೆ ಟೂರೇನ್ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1939ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಸೈಗೋನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ 1939ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ಸೈಗೊನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 15ರಿಂದ 17ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ಹ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು 1939ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ಸೈಗೋನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸೈಗೋನ್ನಿಂದ 1939ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೊರಟವು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ಹೈಫಾಂಗ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಂಗಿದ್ದಾಗ, ಇಟಲಿ 7 ಏಪ್ರಿಲ್ 1939 ರಂದು ಅಲ್ಬೇನಿಯಾವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸಂಭವನೀಯ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಲು ಅವರಿಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಹೈಫಾಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಅವರು ಹಾನ್ ಗಾಯ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಹಾ ಲಾಂಗ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಐಲ್ ಡೆ ಲಾ ಸರ್ಪ್ರೈಸ್, ಐಲ್ ಡೆಸ್ ಮೆರ್ವಿಲ್ಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಐಲೆಟ್ ಆಫ್ ಅಪೋವಾನ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. 1939ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಿಂದ 19ರವರೆಗೆ ಹೈಫಾಂಗ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಸೈಗಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1939ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು ತಲುಪಿದರು. ನಂತರ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಡಾ ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ ತೀರ ರಜೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1939ರ ಜೂನ್ 13ರಂದು, ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಮೊದಲು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ಕ್ರೂಸ್ ಮಾಡಲು ಸೈಗಾನ್ನಿಂದ ಹೊರಟರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 20 ಜೂನ್ 1939ರಂದು ಆಗಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಮನಿಲಾಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮಾಜಿ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸೌಜನ್ಯ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಅವರು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ದಿನದಂದು, ಅವರು ಏವಿಸೋದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1939ರ ಜೂನ್ 14ರಂದು 12:00 ನಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ಹ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೂನ್ 1939ರ ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಕಳೆದರು. 1939ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು, ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್, ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಲಾಮೊಟ್ಟೆ-ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಮೇಲೆ ಅಣಕು ದಾಳಿ ಸೇರಿದಂತೆ, ಸೈಗೋನ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಮರಳಿ ಬಂದರು. 09:30 ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕ್ಯಾಮ್ ರಹನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 09:37 ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು 09:50 ನಲ್ಲಿ 40 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ, ನಂತರ 10:00 ನಲ್ಲಿ 60 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಕುಶಲತೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕ್ಯಾಟ್-ಲೈ ಮೂಲದ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ 5ರ ಲೋಯಿರ್ 130 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್, ಇದು 10:07 ನಲ್ಲಿ ದಿಗಂತದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 10:22 ನಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇನ್ನೂ 60 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ 76 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಫೆನಿಕ್ಸ್ 10:26 ನಲ್ಲಿ ಅಣಕು ದಾಳಿಗಾಗಿ ಮುಳುಗಿದನು, ಮತ್ತು ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ 120 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ 10:27 ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದನು. ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ ತನ್ನ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಲಾಮೊಟ್ಟೆ-ಪಿಕ್ವೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದಳು. ವ್ಯಾಯಾಮದ ನಂತರ ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಹೊರಬರಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಮತ್ತು ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಅವಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ದಿನ ಕಳೆದಂತೆ ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಕಳವಳ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಲು 12:18 ನಲ್ಲಿ ಸಂದೇಶವನ್ನು ರವಾನಿಸಿದರು. ಈ ಸುದ್ದಿ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೀನ್ ಡೆಕೌಕ್ಸ್ಗೆ 15:00 ನಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದಾಗ, ಅವರು ಲ್ಯಾಮೊಟ್ಟೆ-ಪಿಕ್ವೆಟ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರಳಲು ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇರಲು ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಲಾಮೊಟ್ಟೆ-ಪಿಕ್ವೆಟ್ 16:35 ನಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಳು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ 17:06 ವರೆಗೆ ಹುಡುಕಿದರು, ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಒಂದು ನುಣುಪಾದ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ 18:30 ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ಹ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಡಿಪೋ ಹಡಗು ಫೆನಿಕ್ಸ್ಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಏಕೈಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ವೈಹೈವೀಯಲ್ಲಿತ್ತು, ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಿಯಾಯಿತಿಯ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಲುಪಲು ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ರಾತ್ರಿಯ ವೇಳೆಗೆ ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪೂರೈಕೆಯು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಐವರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 66 ಮಂದಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡ ಪುರುಷರಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದರು ಎಂದು ರಕ್ಷಕರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1939ರ ಜೂನ್ 16ರಂದು ಡೆಕೌಕ್ಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಹುಡುಕಾಟವು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡೆಕೊಕ್ಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಲಾಮೊಟ್ಟೆ-ಪಿಕ್ವೆಟ್, ಏವಿಸೊ ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಬಲವಾದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಹುಡುಕಾಟಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದವು, ಆದರೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ 5 ರ ಲೋಯಿರ್ 130 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಅನುಕೂಲಕರ ಬೆಳಕಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದು ಹಾನ್-ಚಟ್ ಲೈಟ್ನಿಂದ 53 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಾನ್ ಚಟ್ ದ್ವೀಪದ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಫೆನಿಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತೋರಿಸುತ್ತಾ ಮಲಗಿದ್ದಳು. ಅವಳ ಸ್ಟರ್ನ್ ಸಮುದ್ರತಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಳದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಅವಳ ಬಿಲ್ಲು ಸಮುದ್ರದ ಆಳದಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅವಳ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವೆಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರು. ಮಾರ್ನೆ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಇದು ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಳುಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 1939ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸತ್ತರೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಡೈವರ್ಗಳು ಅದನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಅದನ್ನು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಹೊದಿಕೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಇರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ 1939ರ ಜೂನ್ 22ರಂದು ರಕ್ಷಣಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 1939ರ ಜೂನ್ 28ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವು ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಪಾರಿವಾಳದ ಡೈವರ್ಗಳು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಷ್ಟು ಆಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ರಕ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು 5 ಜುಲೈ 1939 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡವು, ಮತ್ತು ಆ ದಿನ ಫೆನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಪುರುಷರಿಗಾಗಿ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇವೆಯು ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸ್ಥಳದ ಮೇಲೆ ಲಾಮೊಟ್ಟೆ-ಪಿಕ್ವೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಪುನಃ ತೇಲುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯು ಆಕೆಯ ನಷ್ಟದ ಕಾರಣವನ್ನು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಯು ಉಷ್ಣವಲಯದ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ವಾಸಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವೆಂದು ಗುರುತಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ವಾತಾಯನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಳಗಿನ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುವ ಶಾಖದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಯದೆ ತನ್ನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳ ಮುಚ್ಚುವ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವದಂತಿಗಳು ಹಬ್ಬಿದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡೈವ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದುರಂತದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಧ್ಯತೆಯೆಂದರೆ, ಅವಳು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅವಳ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೆಕ್ ಹ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಉಂಟಾದ ಪ್ರವಾಹ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 19 ಜುಲೈ 1939 ರಂದು ತನಿಖೆಯು ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಕಳಪೆ ವಸ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಫೋಟವು ಅವಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟವು ಅವಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರನ್ನು ಕೊಂದಿದೆ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಥಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕುಶಲತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ನಿರ್ಣಯದೊಂದಿಗೆ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ಅಧಿಕೃತ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. 1939ರ ಮೇ 23ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮತ್ತು 1939ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ, ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ನಷ್ಟವು ಒಂದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮೂರನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದುರಂತವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾಕತಾಳೀಯ ಘಟನೆ ಮತ್ತು 1939ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾಗರ ಹಡಗಿನ ನಾಶವು ಫೆನಿಕ್ಸ್ ದುರಂತದ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಊಹಾಪೋಹಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ನಷ್ಟವು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. 1939ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಲೇಖನವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಿಸರ್ವ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಎಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪಿತೂರಿಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದರು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಿದೇಶಿ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಅಥವಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವಾಗ ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಗಮನಿಸದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮತ್ತು ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ರಿಡೌಟ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು (1928) 1930 ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡುಬಿಜಿಯಾನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು 1939 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕಳೆದುಹೋದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಪಘಾತಗಳು