British Aerospace P.125
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಎಸ್ಟಿಒವಿಎಲ್ ಮಲ್ಟಿರೋಲ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಎ. ಇ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಾಕರ್ ಸೂಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್ಗಾಗಿ 1960 ರ ನ್ಯಾಟೋ ಎನ್ಬಿಎಂಆರ್-3 ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1960 ರಲ್ಲಿ ಸಬ್ಸೋನಿಕ್ ವಿಎಸ್ಟಿಒಎಲ್ ಹಾಕರ್ P.1127 ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸಹ ಕಂಡಿತು. 1965ರಲ್ಲಿ ಐಡಿ1 ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಅಥವಾ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಅನ್ನು ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಎಸ್ಟಿಒವಿಎಲ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದೆಂಬ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂ. ಓ. ಡಿ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. ಓ. ಡಿ ಎರಡೂ ಲಿಫ್ಟ್ ಜೆಟ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಫ್-35 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ II ಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. 1988ರಲ್ಲಿ ಸುಂಟರಗಾಳಿ-ಗಾತ್ರದ P.125 ವಿನ್ಯಾಸವು ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಲ್ತಿ STOVL ಇಂಟರ್ಡಿಕ್ಟರ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. P.125 ನ STOVL ಅಲ್ಲದ ಮತ್ತು STOVL ರೂಪಾಂತರಗಳು ಇರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇವೆರಡೂ ವೆಕ್ಟರಬಲ್ ರಿಯರ್ ನೋಜಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ರೀಹೀಟೆಡ್ (ಆಫ್ಟರ್ ಬರ್ನಿಂಗ್) ಟರ್ಬೋಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎಸ್ಟಿಒವಿಎಲ್ ರೂಪಾಂತರವು ಮೂರು ಜೆಟ್ ಲಿಫ್ಟ್ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಲಂಬವಾದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. P.125 ನ ಚಾಲಕನು ಹೆಚ್ಚು ಒರಗಿಕೊಂಡು ಕುಳಿತಿರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದ ನೇರ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ UK ಸರ್ಕಾರವು P.125 ಅನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಬದಲು JSF (ಈಗ F-35) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ P.125 1990ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ VTOL ವಿಮಾನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ 1990ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು