No. 24 Squadron PAF
ಇಲ್ಲ. ಬ್ಲೈಂಡರ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ 24 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ವಾಯುಪಡೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಯುದ್ಧ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1962 ರಲ್ಲಿ ಪೇಶಾವರದ ಪಿಎಎಫ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗುಪ್ತಚರವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಿ-57 ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ಬಾಂಬರ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಣ್ಗಾವಲು ರೂಪಾಂತರವಾದ ಆರ್ಬಿ-57ಬಿ ರಿವೆಟ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಂ. 31 ಬಾಂಬರ್ ವಿಂಗ್, ಇದು ಪಿಎಎಫ್ನ ಬಿ-57 ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಮುಹಮ್ಮದ್ ಇಕ್ಬಾಲ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ನೆಲದ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಣ್ಗಾವಲು ಸಾಧನಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕಳೆದರು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಇಬ್ಬರು ಸದಸ್ಯರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. 1964ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಲಿಟಲ್ ಕ್ಲೌಡ್ ಎಂಬ ಸಂಕೇತ ಹೆಸರಿನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್/ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಬಿ-57ಎಫ್ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾದ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪೇಶಾವರಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪಿಎಎಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1965ರ ಇಂಡೋ-ಪಾಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ಲೈಂಡರ್ಸ್ ಹಲವಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೆಂಬಲ ಕ್ರಮಗಳ (ಇ. ಎಸ್. ಎಂ.) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಇತರ ಪಿ. ಎ. ಎಫ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿ-ವಾಯು ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹಾರಿಸಿತು. ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಎಂ. ಇಕ್ಬಾಲ್ ಮತ್ತು ಅವರ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಸೈಫುಲ್ಲಾ ಖಾನ್ ಲೋಧಿ ಅವರು ಅಮೃತಸರದಲ್ಲಿರುವ ಭಾರತೀಯ ರಾಡಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿರುದ್ಧ ಪಿ. ಎ. ಎಫ್. ಎಫ್-86 ಸೇಬರ್ಗಳು ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಇ. ಎಸ್. ಎಂ. ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. 1965ರ ಭಾರತ-ಪಾಕ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಭಾರತೀಯ ಭೂಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1965ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ರಶೀದ್ ಮಿರ್ ಆಗ್ರಾದ ಮೇಲೆ ಆರ್ಬಿ-57ಬಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಬಿ-57ನಿಂದ ದೂರದಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯು ಆಗ್ರಾದ ಮೇಲೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮಿರ್ ಅವರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎಸ್ಎ-2 ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು ಆದರೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಪಠಾಣ್ಕೋಟ್/ಅಮೃತಸರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಮಿಗ್-21 ವಿಮಾನಗಳು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮಿರ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದವು. ವಿಮಾನವು ಮತ್ತೆ ಅಂಬಾಲಾದ ಮೇಲೆ ಎಸ್ಎ-2 ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಬಾರಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಸಿಡಿತಲೆಯ ಶಾಕ್ವೇವ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಫೆಟ್ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಲ್ಡಿಆರ್ ಮಿರ್ ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಉರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿ ಗಾಜನ್ನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನವು ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಮಿಗ್-21 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತೆ ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ Ldr ಮಿರ್ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ಗಳು ಪಿಎಎಫ್ ಎಫ್-104 ಸ್ಟಾರ್ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅವರನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೀರ್ ಇಳಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅದು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 1971ರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಐಎಎಫ್ ರಾತ್ರಿಯ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 1977ರಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 1987 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲೈಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಸೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಡಸಾಲ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಡಿಎ-20 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇತರ ಪಿಎಎಫ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಇಎಸ್ಎಂ ಮತ್ತು ಇಸಿಎಂ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಮಿಷನ್ಗಳು ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಇ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಸಂಕಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಯುದ್ಧ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಿಮಾನಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಒಳನುಸುಳುವ ವಿಮಾನಗಳ ಏರ್ಬೋರ್ನ್ ಆರಂಭಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಂವಹನ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ರಾಡಾರ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ಸ್ಪೂಫಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿವೆ. ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಸಿಎಂನಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಪಿಎಎಫ್ ಏರ್ಕ್ರೂವ್ಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಡಿ. ಎ-20 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ರೂಪಾಂತರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಉಪನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಿಮಾನಗಳು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಪಿಎಎಫ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಜಂಟಿ ಸೇನೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸೇನೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮರಾಭ್ಯಾಸಗಳಾದ ಇನ್ಸ್ಪೈರ್ಡ್ ಅಲರ್ಟ್ 94, ಇನ್ಸ್ಪೈರ್ಡ್ ಅಲರ್ಟ್ 95 ಮತ್ತು ಸೀ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ 95 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಡಾರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವ ದೇಶಗಳ ವಿಮಾನಗಳು ಬಳಸುವ ತಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೆಂಬಲ ಕ್ರಮಗಳ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಜೊತೆಗೆ, ಭಾರತೀಯ ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೈಂಡರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಿಮಾನವು ಪಿಎಎಫ್ನ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನದಿಂದ ಹಾರಿಸಲ್ಪಡುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಫ್ರಂಟಿಯರ್ ಫೋಟೋ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2004 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ 2007 ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಫಾಲ್ಕನ್ 20 ವಿಮಾನವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸುಮಾರು 16 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನವನ್ನು (ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಐಪಿ) ಸುಮಾರು 2008ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇನ್ವೆಂಟರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಡ್ಡಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮೂಲ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಇಕ್ಬಾಲ್ ಮತ್ತು ಲೋಧಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮೂರನೇ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಮೀರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜರ್ಬೆ-ಎ-ಮೋಮಿನ್ 1989ರ ವ್ಯಾಯಾಮ-ಈ ಘಟಕವು 21 ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಹೈ ಮಾರ್ಕ್ 89-ಹದಿನೇಳು ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರಿಹೋದವು. ನೌಕಾ ಇಸಿಎಂ ವ್ಯಾಯಾಮ 1991 ಹೈ ಮಾರ್ಕ್ 93-ಹದಿನಾಲ್ಕು ಹಾರಾಟಗಳು. ಸ್ಕೈ ಗಾರ್ಡ್ 1994 ಜಿದ್ದತ್ 1995 ಹೈ ಮಾರ್ಕ್ 95-ಅರವತ್ತೈದು ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು. ವ್ಯಾಯಾಮ ಸೀ ಲಯನ್ 1996 ವ್ಯಾಯಾಮ ಸೀ ಹಾಕ್ 1997 ಜಂಟಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಸೇನೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ವ್ಯಾಯಾಮ (1997)-ಸೇನಾ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಯಾಫ್ರನ್ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ 1997-ಮೂವತ್ತೈದು ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರಿಹೋದವು. ಇಸಿಎಂನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಪಿಎಎಫ್ ಘಟಕಗಳು ಇ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಿಂದ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡವು. ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಸೇನೆಯ ವ್ಯಾಯಾಮ (1998)-ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸ್ಕೈ ಗಾರ್ಡ್ ರಾಡಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್. ಎ. ಎ. ಡಿ. ಎಸ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಡೆಸಲಾದ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರೇರಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆ 94 ಪ್ರೇರಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆ 95 ಸೀ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ 95 ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು