Brennabor Typ B
ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಬಿ "ಜುವೆಲ್ 6" ಎಂಬುದು 1929ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಕಂಪನಿಯು ಡೆಸ್ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಎ ಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಜುವೆಲ್ 6 ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ 2.46 ಲೀಟರ್ಗಳ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೈಡ್-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಚಾಲಕನ ಮುಂದೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 3,200 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 45 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಟೈಪ್ಸ್ ಎ. ಎಸ್. ಕೆ/ಎ. ಎಲ್. ಕೆ. ಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಕಂಡುಬಂದ ದೊಡ್ಡದಾದ <ಐ. ಡಿ1> 55 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಸೂಚಿಸಬಹುದು. ಒಂದೇ ಪ್ಲೇಟ್ ಡ್ರೈ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಮೂರು-ವೇಗದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾದ ನೆಲದ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಗೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರು ಯು-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಒತ್ತಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಚಾಸಿಸ್ನ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿತ್ತು, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅರೆ-ಅಂಡಾಕಾರದ ಎಲೆಗಳು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದನ್ನು ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್/ಸಲೂನ್ ಅಥವಾ ಸಾಫ್ಟ್/ಓಪನ್ ಟಾಪ್ ಸೆಡಾನ್/ಸಲೂನ್ ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಪೂರ್ಣ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪಾದದ ಬ್ರೇಕ್ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಬದಲಿಸಿದ ಟೈಪ್ ಎ ಮಾದರಿಯಂತೆ, ಜುವೆಲ್ 6 ಅನ್ನು ಎರಡು ಉದ್ದದ ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 4050 ಮಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದರೆ, ಜುವೆಲ್ 6 ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಉದ್ದದ ಆವೃತ್ತಿಯು 4150 ಮಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿತ್ತು. ಜುವೆಲ್ 6ಅನ್ನು 1932ರವರೆಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸುಮಾರು 3,000 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಬದಲಿಯನ್ನು 1931ರಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಹಂತವನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಇದು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1933ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಆಡಿ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿರಬಹುದು. ಜುವೆಲ್ 6 ಗಾಗಿ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ನ ಸ್ವಂತ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳು 1933ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ಸ್ ಟೈಪ್ ಇ ಮತ್ತು ಟೈಪ್ ಎಫ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು; ಆದರೆ ಅದು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ 1933ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ದತ್ತಾಂಶ ಮೂಲಗಳು ಓಸ್ವಾಲ್ಡ್, ವರ್ನರ್ಃ ಡಾಯ್ಚ ಆಟೋಸ್ 1920-1945, ಮೋಟರ್ಬಚ್ ವೆರ್ಲಾಗ್ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್, 10. ಆಫ್ಲೇಜ್ (1996), ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ವಾಹನಗಳು