SS Empire Endurance
ಎಂಪೈರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಒಂದು ಉಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1928 ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನ ಡೆಸಿಮ್ಯಾಗ್ ವೆರ್ಕ್ ವಲ್ಕನ್ ಹಡಗು ಕಂಪನಿ ನಾರ್ಡ್ಡ್ಯೂಷರ್ ಲಾಯ್ಡ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನಡುವೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರೀನ್ ಆಕೆಯನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿತು. ಆಲ್ಸ್ಟರ್ಅನ್ನು 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು ನಾರ್ವೆಯ ಬಳಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಡಗು ಎಂದು ಮೂಲ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಆಕೆಯನ್ನು ನಂತರ ಯುದ್ಧ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ (ಎಂಒಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ) ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಪೈರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ರಾಕಾಲ್ ದ್ವೀಪದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗುವವರೆಗೂ ಅವರು 20 ಏಪ್ರಿಲ್ 1941 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ವಿವರಣೆ ಈ ಹಡಗು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಡೆಸ್ಚಿಮ್ಯಾಗ್ ವರ್ಕ್ ವಲ್ಕನ್ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು, ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 211. ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ. ಅವಳಿಗೆ ಒಂದು ಆಳವಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು 12,000 ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕಂಬಗಳಿದ್ದವು, ಒಂದೇ ಒಂದು ಕೊಳವೆಯಿತ್ತು, ಒಂದು ದುಂಡಾದ ಸ್ಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಓರೆಯಾದ ಕಾಂಡವಿತ್ತು. ಹಡಗು ಮೂರು-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಚಾಲಿತವಾದ ಒಂದೇ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇವೆರಡನ್ನೂ ಡೆಸ್ಕಿಮ್ಯಾಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಡೆಸ್ಕಿಮ್ಯಾಗ್ನ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಬಾಯರ್-ವಾಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣಾ ಯಂತ್ರವು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರಿನಿಂದ ದಣಿದ ಉಗಿ ಡೈವರ್ಟರ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಡಬಲ್-ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫಾಟಿಂಗರ್ ದ್ರವದ ಜೋಡಣೆಯ ಮೂಲಕ ಟರ್ಬೈನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಒಟ್ಟು 6,500 ಸೂಚಿಸಿದ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು, ಇದು ಆಕೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು 5 ಜನವರಿ 1928 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 25 ಫೆಬ್ರವರಿ 1928 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು ನಾರ್ಡ್ಡ್ಯೂಷರ್ ಲಾಯ್ಡ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಗೆ ಕ್ಯೂಎಂಎಚ್ಜಿ ಸಂಕೇತ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಮೆನ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ನಮೂದುಗಳು ಅವರು 1934 ರಿಂದ 1940 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. 1934ರಲ್ಲಿ ಕೋಡ್ ಅಕ್ಷರಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆಲ್ಸ್ಟರ್ಗೆ ಡಿ. ಓ. ಇ. ಓ. ಎಂಬ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆ 69 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 14 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಬಹುದಾಗಿತ್ತು. 1930ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 16ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು 1940ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ನಾರ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ವೆಸೆರುಬಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಭಾರೀ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಆಕ್ರಮಣದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು ಬ್ರನ್ಸ್ಬುಟೆಲ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ನಾರ್ವೆಯ ನಾರ್ವಿಕ್ ಬಂದರಿಗೆ ತೆರಳಲು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದನು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನದ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ನಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್-ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ನಾಲ್ಕು ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳ ಕೊರತೆಯು ನಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು. ನಾರ್ವೆಯ ಜಲಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ನಾರ್ವಿಕ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಕಟ್ಟೆಗಾಟ್ ಅವರನ್ನು ನಾರ್ವೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಹೆಚ್. ಎನ್. ಓ. ಎಂ. ಎಸ್. ಟ್ರಿಗ್ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಕೊಪರ್ವಿಕ್ ವರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಕೊಪರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಯೋಜನೆಗಳು ವಿಳಂಬವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ಪೈಲಟ್ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಆ ದಿನದ ನಂತರ ಮುಂದುವರೆದರು, ಆದರೆ ಕಟ್ಟೆಗಾಟ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 6 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಕೊಪರ್ವಿಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಇತರ ಅನೇಕ ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಸಹ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣದ ಯೋಜನೆಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಭಾಗವು ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಕೊಪರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟೆಗಾಟ್ಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾರ್ವೆಯವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಕ್ರಮ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 8 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ವೆಸ್ಟ್ಫ್ಜಾರ್ಡನ್ ತಲುಪಿದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ನಾರ್ವೆಯ ಗಸ್ತು ದೋಣಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಿತು, ಅದು ಆ ದಿನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಆಕೆಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿತು. ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯಲು ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಬೋಡೋಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಂದು, ಹಿಂದಿನ ದಿನ ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ನಡುವೆ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬೋಡೋದಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾರ್ವೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಿರಿಯಾವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ, ಸಣ್ಣ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಶಂಕಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಹತ್ತದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಸಿರಿಯನ್ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು, ಬೋಡೋದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟ್ಫ್ಜಾರ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ತಡೆದು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಜರ್ಮನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗಿನನ್ನು ಉರುಳಿಸಲು ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿದರು, ಒಂದು ಸ್ಫೋಟಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ನ ನಂತರ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬೋಡೋ ಬಳಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಲ್ಸ್ಟರ್ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಜರ್ಮನ್ ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗುಗಳು ನಾರ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜನರಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಡೈಟಲ್ನ ಪಡೆಗಳು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಜಾನ್ ವೆಲ್ಲೆಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸರಬರಾಜುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಸೇನಾ ನೆಲೆಯಾದ ಎಲ್ವೆಗಾರ್ಡ್ಸ್ಮೋಯಿನ್ನಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರದ ದೊಡ್ಡ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟವು. ಅವಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಬ್ಲೂ ರಿಬ್ಯಾಂಡ್-ಹಿಡಿತದ ಸಾಗರ ಹಡಗಿನ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದ ಕಾಪಿಟೇನ್ ಆಸ್ಕರ್ ಷಾರ್ಫ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದಳು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಲೋಫೋಟೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕೆಲ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸುಧಾರಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರಂದು ಸ್ಕೆಲ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಪೆನೆಲೋಪ್ನ ಬಹುಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು ಹಡಗಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಕ್ಜೆಲ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜರ್ಮನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗಿನ ಸಮುದ್ರ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಕೆಲ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಡೆರಿಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಲೈಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಲ್ಸ್ಟರ್ನಿಂದ ತುರ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ನಾರ್ವಿಕ್ನ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕೆಲ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ವಸತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಸ್ಕೆಜೆಲ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ನಾರ್ವೆಯ ಟ್ರೊಮ್ಸೋ ಬಂದರಿಗೆ ಹೊರಟನು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಹುಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ಆಲ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಎಂಟು ಜರ್ಮನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಮೇಲೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 80 ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ 88 ಲಾರಿಗಳು, ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, ವಿಮಾನದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಸಂವಹನ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕೋಕ್ ಮತ್ತು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹುಲ್ಲುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ದೇಶದ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಬೆಂಬಲದ ಭಾಗವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ರಂದು ಟ್ರೊಮ್ಸೊದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಲು ಮತ್ತು ಬಾಯಿ ರೋಗದ ಭಯದಿಂದ ರಿಂಗ್ವಾಸ್ಸೊಯಿಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿದ ಹುಲ್ಲು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಟ್ರೊಮ್ಸೋ ಪ್ರದೇಶದ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಕೋಕ್ ಅನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಪದರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ್ದರು. ನಾರ್ವೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಯುದ್ಧ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪದೇ ಪದೇ ವಿನಂತಿಸಿದ ನಂತರ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಲಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಕ್ ಅವರು ನಾರ್ವೆಯವರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯವರಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಆಗಮನದ ಮೊದಲು ಇದು ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಆಲ್ಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಬಂದ ಲಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಿತ ದಕ್ಷಿಣ ನಾರ್ವೆಯಿಂದ 7 ಮೇ 1940 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ಮೇಜರ್ ಕಾರ್ಲ್ ಅರ್ನುಲ್ಫ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿ, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ ವಿತರಿಸಿದರು. ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ ರೇಡಿಯೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಎರಡೂ ಸೇರಿದ್ದವು, ಇದನ್ನು ಟ್ರೊಮ್ಸೋ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸಾರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿಡಿಭಾಗವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ನಾರ್ವಿಕ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ 6 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕ್ಷೇತ್ರ ದೂರವಾಣಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಆಲ್ಸ್ಟರ್ನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಧರಿಸಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರ ದೂರವಾಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಜರ್ಮನ್ ಸಲಕರಣೆಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಒದಗಿಸಿದರು. ಬಹುಮಾನದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಟ್ರೊಮ್ಸೊದಲ್ಲಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾನ್ಸುಲ್ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ನ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯವರಿಗೆ ಏನು ನೀಡಲಾಗಿದೆಯೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವ ಅಫಿಡವಿಟ್ ಅನ್ನು ಬರೆದರು, ಅದನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 1940 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರೊಮ್ಸೊದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಆಲ್ಸ್ಟರ್ 70 ಬಂಧಿತ ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಟ್ರೊಮ್ಸೊದಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಹುಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬದಲಿಗೆ ನಾರ್ವೆಯ ನಾವಿಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೇ 16ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ಗೆ ಕರೆ ಸಂಕೇತಕ್ಕಾಗಿ ವಿನಂತಿಸಲಾಯಿತು, ಮರುದಿನ ಫಿನ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಕಿರ್ಕೆನ್ಸ್ಗೆ ಟ್ರೊಮ್ಸೊದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಹಡಗು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ತಿಮಿಂಗಿಲದ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತರದ ಬಂದರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ಮೇ 19ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ಆಲ್ಸ್ಟರ್, ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10,000 ಟನ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ, ಮೇ 22ರಂದು ಹರ್ಸ್ಟಾಡ್ ಬಂದರಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು, ಇನ್ನೂ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಉಲ್ಸ್ವಾಟರ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಯ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮೇ 23ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಟ್ರೂಂಟ್, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಗಸ್ತು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದೂರವಿರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಗುರುತಿನ ಬಗ್ಗೆ ಟ್ರೂಂಟ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಾವೋಯಾದ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಕ್ಷಿಪಣಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ತಪ್ಪಿದವು, ಅವು ಭೂಮಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು. ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಉಲ್ಸ್ವಾಟರ್ ಮೇ 26 ರಂದು ಹರ್ಸ್ಟಾಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹ್ಯಾಮರ್ಫೆಸ್ಟ್ಗೆ ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ಗಾಗಿ ನಿಬಂಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಪಟ್ಟಣದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಹರ್ಸ್ಟಾಡ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 111 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಪದೇ ಪದೇ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದವು, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಂ. 263 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿದಳದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮೇ 26ರಂದು ನಡೆದ ಒಂದು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ನಾರ್ವೆಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಂಬ್ ತುಣುಕುಗಳಿಂದ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡು, ಅದೇ ದಿನದ ನಂತರ ಹರ್ಸ್ಟಾಡ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಮೇ 27ರಂದು ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಐದು ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಂಗವಿಕಲ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಎಸ್ಕಿಮೊ ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು. ತನ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಸರಕುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಹಡಗು 209 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, 46 ನಾರ್ವೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 72 ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿತ್ತು. ಅವರು ಎಸ್ಕಿಮೊದಿಂದ "ಬಿ" ಗನ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಮೇ 31ರಂದು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋ ತಲುಪಿದಳು, ಅಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇಳಿಸಿದಳು. ಜೂನ್ 3 ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ 1940 ರ ಜೂನ್ 4 ರಂದು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ರೋಸಿಥ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಎಂಪೈರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಆಲ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಪೈರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಗೆ ಯುಕೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 164841 ಮತ್ತು ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ ಜಿಎಂಜೆಜೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಮಿಡಲ್ಸ್ಬ್ರೋನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಳು. ಆಕೆಯನ್ನು ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಬೂತ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಪೈರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಫ್. ಎನ್. 255ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಎಸೆಕ್ಸ್ನ ಸೌಥೆಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಫೈಫ್ನ ಮೆಥಿಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಕಾನ್ವಾಯ್ ಒಎ 202 ಅನ್ನು ಸೇರಿದರು, ಅದು ಆಗಸ್ಟ್ 21 ರಂದು ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 25 ರಂದು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋಯಿತು. ಆಕೆಯ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವು ಕೆನಡಾದ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಎಂಪೈರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12 ರಂದು ಸಿಡ್ನಿ, ಕೇಪ್ ಬ್ರೆಟನ್, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಆಗಮಿಸಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್ಎಕ್ಸ್ 74 ಅನ್ನು ಸೇರಿದರು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17 ರಂದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ನ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಆಕೆ ನಾರ್ತಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್-ಅಪಾನ್-ಟೈನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದಳು. ಆಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಕ್ಲೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಎಂಪೈರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25 ರಂದು ಕಾನ್ವಾಯ್ ಒಬಿ 234 ಅನ್ನು ಸೇರಲು ಹೊರಟಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30 ರಂದು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋಯಿತು. ಆಕೆಯ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 18 ರಂದು ಕ್ಲೈಡ್ಗೆ ಹೊರಟರು, ನವೆಂಬರ್ 27 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. £144,000 ಮೌಲ್ಯದ ಈ ಹಡಗನ್ನು 1940ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಯುದ್ಧದ ಬಹುಮಾನವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ದಿನ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಜನವರಿ 8ರಂದು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋದ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಒಬಿ 270ನ್ನು ಸೇರಲು ಆಕೆ 1941ರ ಜನವರಿ 5ರಂದು ಹೊರಟಳು. ಆಕೆ ಕೆನಡಾದ ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ನ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿ, ಜನವರಿ 17ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಎಂಪೈರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 3 ರಂದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 9 ರಂದು ಕ್ಲೈಡ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 21 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದಳು. ಎಂಪೈರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಗ್ಲಾಮೋರ್ಗನ್ನ ಸ್ವಾನ್ಸೀಗೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ಆಕೆ ಮಾರ್ಚ್ 9ರಂದು ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ನ ಅವನ್ಮೌತ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿ, ಮರುದಿನ ತಲುಪಿದರು. ಆಕೆ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು ಗ್ಲಾಮೋರ್ಗನ್ನ ಕಾರ್ಡಿಫ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಮರುದಿನ ಆಗಮಿಸಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್, ಮೊನ್ಮೌತ್ಶೈರ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆ ದಿನದ ನಂತರ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 13 ರಂದು ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ಷೈರ್ನ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೆವನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 15 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು, ಎಂಪೈರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೆವೆನ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್ನ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 90 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಐವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಫೇರ್ಮೈಲ್ ಬಿ ಮೋಟಾರ್ ಎಂಎಲ್-1003 ಮತ್ತು ಎಂಎಲ್-1037 ಉಡಾವಣೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರಂದು (ಜರ್ಮನ್ ಸಮಯ), ಹೆಲ್ಮಟ್ ರೋಸೆನ್ಬಾಮ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಂಪೈರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ರಾಕಾಲ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. 03:57 ಮೇಲೆ ದಂಗೆ ಡಿ ಗ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಅವಳನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿತು. ಎಂಪೈರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ 65 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು. ಕಾಣೆಯಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರೆಡ್ ಜೆ. ಎಸ್. ಕೂಡ ಇದ್ದರು. ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ರಿಸರ್ವ್ನ ಟಕರ್. ಏಪ್ರಿಲ್ 21 ರಂದು, ಕೆನಡಾದವರು ಇಪ್ಪತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಅವರನ್ನು ಮೇ 25ರಂದು ರೆನ್ಫ್ರೂಶೈರ್ನ ಗ್ರೀನಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 9ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನೌಕೆಯು ಐವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಅವರನ್ನು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಎಂಪೈರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದವರನ್ನು ಲಂಡನ್ನ ಟವರ್ ಹಿಲ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಮರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1927 ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಹಡಗುಗಳು 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು