Praga Grand
ಪ್ರಾಗಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಪ್ರಾಗ್ ನ ಲಿಬೆನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಗಾ ತಯಾರಿಸಿದ ಐಷಾರಾಮಿ ವಾಹನವಾಗಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1912ರಲ್ಲಿ ಬೊಹೆಮಿಯಾ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗರಿಯ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರವೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸೈನ್ಯವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರಾಗಿ ಬಳಸಿತು. 1927ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಪ್ರಾಗಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ 8 ಎಂಟು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟೋಮಾಸ್ ಗ್ಯಾರಿಗ್ ಮಸಾರಿಕ್ ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ರಾಜ್ಯ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲೂ ಈ ಕಾರು ಸೀಮಿತ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ದಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಾಗಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಕಾರು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಫ್ರಾಂಟಿಸೆಕ್ ಕೆಕ್ ಅವರು ಮಿಗ್ನಾನ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಐಷಾರಾಮಿ ಪೂರಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ವಿವಿಧ ದೇಹಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆಯತಾಕಾರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅದರ ಅವಧಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಗಾ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಚಾಸಿಸ್ ಒಂದು ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆರು ಆಸನಗಳ ಸುತ್ತುವರಿದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನ ಒಟ್ಟು ತೂಕವು. 1927ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಜೊತೆಗೆ ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾದ ಸವಾರಿ ನೀಡಲು ಎಂಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಪ್ ಮೀಟರ್, ಗಡಿಯಾರ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಗೇಜ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಸೂಚಕಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾಷ್ಬೋರ್ಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಸೇರಿವೆ. ಇದು ಹಿಂದಿನ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ, ನಡುವಿನ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಮಾದರಿಗಳು ತೂಕದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆ. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಡೆಯಿತು. ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1929 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಬೋರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು 17/60 HP ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿತು, ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎಂಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಮೊದಲ ಏಳು ಆಸನಗಳ ದೇಹವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 1935 ಐಷಾರಾಮಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಾಹನದ ಅಂತಿಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವಾಹನವು ವೀಲ್ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಾಗನು ಇದರ ಮೇಲೆ ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಐಷಾರಾಮಿ ಹೊಸ ದೇಹದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದನು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 1912ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಪೈನ್ ಓಟದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಈ ಕಾರು ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಮೊದಲೇ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಾರು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಫ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು 335 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಘರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 1919 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1919 ಮತ್ತು 1926ರ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು ನಾನೂರು ಮಾರಾಟವಾದವು. ಅವರು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಆಲ್ಪೈನ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಟೋಮಾಸ್ ಗ್ಯಾರಿಗ್ ಮಸಾರಿಕ್ ಅವರ ಆಯ್ಕೆಯ ವಾಹನವಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಶ್ರೀಮಂತರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1925ರ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಮೂಲ ವಾಹನದ ಬೆಲೆ 89,000 ಸಿಎಸ್ಕೆ, ಓಪನ್-ಟಾಪ್ ಫೈಟನ್ 115,000 ಸಿಎಸ್ಕೆ ಮತ್ತು ಲಿಮೋಸಿನ್ 135,000 ಸಿಎಸ್ಕೆ. 1927ರಲ್ಲಿ ಎಂಟು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 1931 ರ ನವೀಕರಣದ ನಂತರ ಈ ಕಾರನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ಡೆನಿಕ್ ನಾರೊಡ್ನಿ ಇದನ್ನು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಗಣ್ಯರ ("") ನೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಎಂದು ಕರೆದರು. ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಾಹನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ 1935ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಬೆನೆಸ್ ಅವರು ಮಸಾರಿಕ್ಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದ ಲಿಮೋಸಿನ್. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಒಟ್ಟು 1,196 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 897 ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, 299, ನಂತರದ ಮಾದರಿಯು ಎಂಟು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ ಮಗ್ಯಾರ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರನ್ನು ರಬಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿಯೂ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು 1912ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರಾಗಾ ವಾಹನಗಳು