Goodyear Meteor Junior
ಗುಡ್ಇಯರ್ ಮೆಟಿಯೋರ್ ಜೂನಿಯರ್ 1954ರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಡಾರೆಲ್ ಸಿ. ರೊಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಇಬ್ಬರು ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಗುಡ್ಇಯರ್ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಗುಡ್ಇಯರ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಡಾರೆಲ್ ರೊಮಿಕ್ ಮೂಲತಃ ಈ ನೌಕೆಯ ವೆಚ್ಚವು ಖಂಡಾಂತರ ಬಿ-52 ಬಾಂಬರ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದರು. ಅಮೆರಿಕನ್ ರಾಕೆಟ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಉದಯದ ಮೊದಲು ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 1954 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೂರು ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಈ ನೌಕೆಯು ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಮೇಲಿನ ಹಂತವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಪರಿಭ್ರಮಿಸಲು ಮುಂದೂಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಹಂತಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮರುಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು, ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಮೂಗು ಒಂದು ಬಿಂದುವಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ನೌಕೆಯು ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 500 ಟನ್ ತೂಕವಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಕರಕುಶಲತೆಯು ಆ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಾಹನದ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪಾಪ್ಯುಲರ್ ಸೈನ್ಸ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1957ರ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಲೇಖನದ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ವೈಟ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾಗುವ ಕರಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಕೆಳದರ್ಜೆಯ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಹಂತವು ಕರಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕೆಳದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಉಡಾವಣೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮೂರನೇ ಹಂತದ/ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗವು ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು 100 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. 1954ರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರದ್ದಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಗುಡ್ಇಯರ್ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಕಂಪನಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನಗಳು ಮರುಬಳಕೆಯ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು