Milton Rubenfeld
ಮಿಲ್ಟನ್ ರುಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13,1919-ಫೆಬ್ರವರಿ 21,2004) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿಗಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು, ನಂತರ 1948ರ ಅರಬ್-ಇಸ್ರೇಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಐದು ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು. ರುಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್, ಇತರ ನಾಲ್ವರು ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು 1948ರ ಅರಬ್-ಇಸ್ರೇಲಿ ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪತ್ನಿ ಜೂಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಸರಸೋಟಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಅವರು ನಿವೃತ್ತರಾಗುವವರೆಗೂ ಮತ್ತೊಂದು ಯಶಸ್ವಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು 2004ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರು ಪೀ-ವೀ ಹರ್ಮನ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಿಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದ ನಟ/ಹಾಸ್ಯನಟ ಪಾಲ್ ರೂಬೆನ್ಸ್ ಅವರ ತಂದೆಯಾಗಿದ್ದರು. ರೂಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಪೀಕ್ಸ್ಕಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್ ಯಹೂದಿ ಪೋಷಕರಾದ ಗುಸ್ಸಿ (ಯೋರ್ಮಾರ್ಕ್) ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ರೂಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ರ ಆರು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇಯವರಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು. ರೂಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಈಗಲ್ ಸ್ಕೌಟ್ ಆಗಿದ್ದರು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿದ್ದರು (ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ನೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬೇಟೆಯಾಡುತ್ತಿದ್ದರು), ಮತ್ತು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಲಿಸಿದರು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಅವರು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಲು ಬಯಸಿದ್ದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ರೂಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 420 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ರುಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಅವರು ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ಗಾಗಿ ದೋಣಿ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ವಾಯುಪಡೆಯು ಆಕಾಶದ ರಾಜವಾಗಿತ್ತು. ಅದು ಅಕ್ಷರಶಃ ತಾನು ಬಯಸಿದ್ದನ್ನೆಲ್ಲಾ ಮಾಡಬಲ್ಲದು. ಅದರ ಡಕೋಟಾಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಟೆಲ್ ಅವೀವ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ವಿರಳವಾದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎದುರಿಸಿದವು. [ಏವಿಯಾ ಎಸ್-199 ವಿಮಾನಗಳು] ಎಂದಿಗೂ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆಯೇ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬಂತಹ ಸಣ್ಣ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಬೀಳುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಅವರ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ಖಾತ್ರಿಯಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ನಾವು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋದೆವು. ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಸ್ತಂಭದ ಕಡೆಗೆ ಓಡಿದೆವು. ಆ ದೃಶ್ಯ ನನ್ನ ಉಸಿರನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡಿತು. [ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ] ಅದು ಮತ್ತು ಟೆಲ್ ಅವೀವ್ ನಡುವೆ ನಿಂತಿತ್ತು. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಧ್ಯೇಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಆಳವಾದ ಪ್ರಜ್ಞೆ ನನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲೇಬೇಕು. 1948ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಹಗಾನಾ ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಮನ್ ಶೆಚ್ಟ್ಮನ್ (ನಂತರ, ಶಮೀರ್) ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಲ್ ಶ್ವಿಮ್ಮರ್ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಯು. ಎಸ್. ಯುದ್ಧ ವಾಯು ಪರಿಣತರನ್ನು, ಏರ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ರೂ ಎರಡನ್ನೂ, ಹಗಾನಾ ಅವರ "ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್" ಗೆ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ರುಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ರ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವವನ್ನು ತಿಳಿದ ಶಮೀರ್ 1948ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆತನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಹೊಸ ರಾಜ್ಯವಾದ ಇಸ್ರೇಲ್ಗೆ ಹಾರಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ ಎಂದು ಕೇಳಿಕೊಂಡನು. ರುಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್-"ಒಬ್ಬ ಸಣ್ಣ, ಸ್ವರ್ತ್ ಮಾಜಿ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಪೈಲೆಟ್, ಅವರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವಾಗಲೂ ತುಂಬಾ ಹಠಮಾರಿ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದ್ದರು"-ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. 1948 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೂಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಇಸ್ರೇಲ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಮೇ ಆರಂಭದವರೆಗೆ, ಅವರು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಚೆಸ್ಕೆ ಬುಡೆಜೋವಿಸ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಜರ್ಮನ್ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109 ಅನ್ನು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಆಧರಿಸಿದ ಜೆಕ್ ವಿಮಾನವಾದ ಏವಿಯಾ ಎಸ್-199 ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆ ತರಬೇತಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹಿಂದಿನ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ರೂಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್, ಮೋದಿ ಅಲೋನ್, ಎಜರ್ ವೀಜ್ಮನ್, ಲೌ ಲೆನಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಡಿ ಕೋಹೆನ್ ಮಾತ್ರ ಎಸ್-199 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಇಸ್ರೇಲಿ ಬೋಧಕರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. (ರುಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲೆನಾರ್ಟ್ ಈ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಯು. ಎಸ್. ನಾಗರಿಕರಾಗಿದ್ದರು.) ಈ ಐದು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೇ 20,1948 ರಂದು ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಎಕ್ರೋನ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ (ಈಗ ಟೆಲ್ ನೋಫ್ ಏರ್ ಬೇಸ್) ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ನೆಲೆಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಮೇ 14,1948 ರಂತೆ-ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ದಿನದಂದು-ಈ ಐದು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು, ನಾಲ್ಕು ಎಸ್-199 ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಡೀ ಇಸ್ರೇಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಅದರ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಘೋಷಣೆಯ ನಂತರ ಇಸ್ರೇಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಅರಬ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಸಣ್ಣ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಇಸ್ರೇಲ್ನ ನಾಯಕರು ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಾಗ, ಅವರ ಗುರಿಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಸಿನೈನ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯ ನೆಲೆಯಾದ ಎಲ್ ಅರಿಶ್ನಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಮತ್ತು ಸಿ-47 ಡಕೋಟಾಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದು ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಟೆಲ್ ಅವೀವ್ ಮೇಲೆ ನೇರ ನೆಲದ ದಾಳಿಯ ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚಾದ ಕಾರಣ ಆ ಆದೇಶವನ್ನು "ಕೊನೆಯ ಗಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ" ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟೆಲ್ ಅವೀವ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ತುಕಡಿಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ನಾಲ್ವರು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಐದು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದ ಕಾರಣ, ರುಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಮೇ 29,1948 ರಂದು ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದರು. ಆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಪೈಲೆಟ್ ಕಳೆದುಹೋದರುಃ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಎಡ್ಡಿ ಕೋಹೆನ್. ಆತನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಆತನಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಲೆನಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ವೀಜ್ಮನ್ ಅವರ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಎರಡೂ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದವು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಏವಿಯಾ ಎಸ್-199 ನೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಅಂತರ್ಗತ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದೋಷಗಳಿದ್ದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೌಲ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡದ ದೋಷವೂ ಸೇರಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗೆ ಬುಲೆಟ್ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು (ಇದು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಮೊದಲ ಗುಂಪಿನ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ). ಎಸ್-199 ಸಹ ಗ್ರೌಂಡ್ ಲೂಪ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಮೋದಿ ಅಲೋನ್ ಅವರ ವಿಮಾನವು ಇಳಿದ ನಂತರ ಮಾಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವೈಜ್ಮಾನ್ ನಂತರ ಎಸ್-199ರ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ "ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ" ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ, ಅದು ಒಂದರೊಳಗೆ ಹತ್ತುವುದು ನರಭಕ್ಷಕವಾಗಿತ್ತು ". ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಏವಿಯಾ ಎಸ್-199 ಬಗ್ಗೆ ರೂಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೆಂದರೆಃ "ಅದು ಬಹಳ ಒಳ್ಳೆಯ ವಿಮಾನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ". ಆದಾಗ್ಯೂ, 1948ರ ಮೇ 29ರಂದು ನಡೆದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಿಫಲವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈಜಿಪ್ಟಿನ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಇಸ್ರೇಲಿ ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗಿನ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮುಖಾಮುಖಿಯಿಂದ ಬೆಚ್ಚಿಬಿದ್ದನುಃ ಅವನು ತನ್ನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತಾನು ಟೆಲ್ ಅವೀವ್ ಕಡೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೈರೋಕ್ಕೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದನು. "ಇದು ಈಜಿಪ್ಟಿನವರು ಎಂದಾದರೂ ಟೆಲ್ ಅವಿವ್ಗೆ ಬರುವಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಒಂದು ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಾಯುಪಡೆಯು ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತ್ತು ". ರೂಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಮಿಷನ್, 30 ಮೇ 1948 ಅರಬ್ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮೊದಲ ಮಿಷನ್ ಮರಳಿದ ಸುಮಾರು 12 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1948ರ ಮೇ 30ರಂದು 0530ಕ್ಕೆ, ಮಿಲ್ಟ್ ರುಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ (ರೆಡ್ 2) ಮತ್ತು ಎಜರ್ ವೀಜ್ಮನ್ (ರೆಡ್ 1) ವಿಮಾನಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದ ಎರಡು ಹಾರಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯಾದವು. ಪೂರ್ವದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತುಲ್ಕರ್ಮ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದು ಅವರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ರುಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ರನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ಇಸ್ರೇಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆ (ಸೈಡ್ಬಾರ್ ನೋಡಿ) ರಕ್ಷಿಸಿತು. ವೈಜ್ಮನ್ (ಕೆಂಪು 1) ನೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗಬೇಕಿತ್ತು, ಕೆಂಪು 1 ಅನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ 10 'ವರೆಗೆ ನಮ್ಮ ಡ್ರೋಮ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದನು, ಅವನನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಗುರಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೊರಟನು, ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದನು, (150 ಅಡಿ, ಗೋಚರತೆ ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ). ಗುರಿಯತ್ತ ಓಡಿದನು (ಇ ನಿಂದ ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ದಾನಾಬಾದಲ್ಲಿ 400 ಗಜಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು (0 ಅಡಿ) ಪ್ರಮುಖ ಮನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದನು (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗೋಪುರ) ಮತ್ತು ದಾನಾಬಾದ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 100 ಅಡಿಗಳಿಂದ ಒಂದು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದನು, ತುಲ್ಕರ್ಮ್ ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆಯ ಮೇಲೆ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ತುಲ್ಕರ್ಮ್ನ ಸೇಂಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ಪೊಲೀಸ್ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿದನು ( 2 ಫಿರಂಗಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ (50 ಗಜಗಳಷ್ಟು) ಬಲಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯುವವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಫ್ಲ್ಯಾಕ್ ಇಲ್ಲ, ಒಂದು ಎಡ ರೆಕ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ. ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿತು (25 ಅಡಿ) ಮತ್ತು ನನ್ನ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಇದ್ದ ನಂತರ ಎ/ಸಿ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಎಡ ರೆಕ್ಕೆಯು ಮುರಿಯಿತು. ಮೋಡಗಳ ಮೇಲೆ ಹತ್ತಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ವಾದ್ಯಗಳು ಹೋದವು. ಕಾಫರ್ ಎಲ್ ಲ್ಯಾಬಾದ ಮೇಲೆ 1 ಬಾರಿ ಸ್ಪಿಟ್ ಎ/ಸಿ ಕಂಡಿತು. ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಎ/ಸಿ ತನ್ನ ಮೂಗನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮೋಡದ ತಳದ ಮೇಲೆ ನನ್ನ ಕಡೆಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತಾ ಎಡಕ್ಕೆ ಕಡಿದಾದ ತಿರುವು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ನಾನು ಸುಮಾರು 300 ಗಜಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಅವನ ಕಡೆಗೆ ಕಡಿದಾದ ತಿರುವು ಪಡೆದಾಗ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ತುಂಡುಗಳು (ದೊಡ್ಡ ಕುರ್ಚಿಗಳಂತೆ) ಎ/ಸಿ ಯಿಂದ ಬೀಳುವುದನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ನಾನು ಕರಾವಳಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ (295 ಡಿಗ್ರಿ) ಶತ್ರುವಿನ ಹೊಗೆ ಕರಾವಳಿಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡೆ. ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಾನು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿದ್ದೆ, ಎಡ ರೆಕ್ಕೆಯು ಹೊಗೆಯಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಹ್ಯಾಚ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಆದರೆ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು [ಇದು ಎಸ್-199ರ ಮತ್ತೊಂದು ವಿನ್ಯಾಸದ ನ್ಯೂನತೆಯಾಗಿತ್ತು]. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾನು ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. (1200 ಅಡಿ) ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಈಜುತ್ತಾ ದಡಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು (ಕಿಬುಟ್ಜ್ ಜನರು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು). ಒಮ್ಮೆ ಕಿಬುಟ್ಜ್ ಜನರು ನನ್ನನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು (ಕಿಬುಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಹಾಗಾನಾ ಸಂದರ್ಶನ ಮಾಡಿದ ನಟನ್ಯಾ). ಅವರನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಿಂದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಟಿ. ಎ. ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. [ಟೆಲ್ ಅವೀವ್]. ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಗಾನಾ ಬಹಳ ಸಂತೋಷಗೊಂಡನು. ರುಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ನ ಹೋರಾಟಗಾರನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಅವನು ಅದನ್ನು ಇಸ್ರೇಲಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ 1200 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಫರ್ ವಿಟ್ಕಿನ್ನ ಮೋಷಾವ್ ಬಳಿ ರಕ್ಷಿಸಿದನು. ಅವರು ಹಲವಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಕಡಲಾಚೆಯ ನೀರನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಅವರ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಮೂರು ಮುರಿದ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು, ಹಲವಾರು ಕಡಿತಗಳು ಮತ್ತು ತೊಡೆಸಂದು ಗಾಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಅವರು ತೀರಕ್ಕೆ ಈಜಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ "ಒಂದೆರಡು ಗಂಟೆಗಳ" ನಂತರ ಕೈಬಿಟ್ಟರು. ಅವನು ಎದ್ದು ನಿಂತನು, "ಮತ್ತು ನೀರು ನನ್ನ ಮೊಣಕಾಲುಗಳವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು. ನಾನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಈಜುತ್ತಿದ್ದೆ, ನಾನು ಯಾವಾಗ ಬೇಕಾದರೂ ಎದ್ದು ನಿಲ್ಲಬಹುದಿತ್ತು. ನಾನು ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರಣ ನನಗೆ ಇದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ನೀರಿನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿದ್ದಾಗ ರೈತರು ನನ್ನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನಾನು ಅರಬ್ ಪೈಲೆಟ್ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ರೂಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಇಸ್ರೇಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯು ಈಜಿಪ್ಟಿನವರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ರಹಸ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ-ಇದು ಇಸ್ರೇಲಿ ನಾಗರಿಕರಿಗೂ ರಹಸ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ರುಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಒಬ್ಬ ಅರಬ್ ಪೈಲೆಟ್ ಎಂದು ಕಫರ್ ವಿಟ್ಕಿನ್ನ ಮೋಷಾವ್ನಿಕ್ಗಳು ಭಾವಿಸಿದರು. ರೂಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಗೆ ಹೀಬ್ರೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯಿಡ್ಡಿಶ್ಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ತಾನು ಯಹೂದಿ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಆತ ತನಗೆ ನೆನಪಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವನ್ನು ಕೂಗಿದನುಃ "ಶಬ್ಬೋಸ್, ಜೆಫಿಲ್ಟೆ ಫಿಶ್! ಶಬ್ಬೋಸ್, ಜೆಫಿಲ್ಟೆ ಮೀನು! ". ಇದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವರದಿಯಾದರೂ, ಘಟನೆಗಳ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅದರ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ "ವೈರಲ್ ಆದ" ದಂತಕಥೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಸುಮಾರು 50 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ, ರೂಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ತಾನು ಏನು ಕೂಗುತ್ತಿದ್ದೆನೆಂಬುದು ತನಗೆ ನೆನಪಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೋಸಾವ್ನಿಕ್ಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತನ್ನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ತನ್ನನ್ನು ನೋಯಿಸದಂತೆ ಮನವೊಲಿಸಲು ಆತ ಅವರಿಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೇಳಿದ್ದಾನೆಂದು ಭಾವಿಸುವುದು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ವರದಿಯಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ (ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು) ವರ್ಣರಂಜಿತವಾಗಿರಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ರುಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಆರಂಭಿಕ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಕ್ರಮಗಳು ಯುದ್ಧದ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿದವು. ಸಣ್ಣ ವಾಯುಪಡೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಶತ್ರುಗಳು ಎಷ್ಟು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು ಎಂದರೆ, ಅವರು ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಟೆಲ್ ಅವಿವ್ ಕಡೆಗೆ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದು ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಉಳಿದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ (ವಿದೇಶಿ ಹೋರಾಟಗಾರರ ದೊಡ್ಡ ತುಕಡಿ ಅಥವಾ ಮೆಕಾಲ್ನಿಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ) ಉತ್ತಮ ಸಂಘಟಿತವಾಗಲು ಸಮಯವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮಿಲ್ಟ್ ರುಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ರ ಮಿಷನ್ ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಕೆಫರ್ ವಿಟ್ಕಿನ್ನ ಮೋಷಾವ್ನಿಕ್ಗಳಿಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಿದ ರುಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ನ ಕೆಳಗಿಳಿದ ಫೈಟರ್ನಿಂದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಆರೋಹಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ರೂಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ನಂತರದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ವಿವಾಹವಾದರು; ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಜೂಡಿ (ರೋಸೆನ್), ಮೂವರು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಮೊದಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಒನೊಂಟಾದಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಸರಸೋಟಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮಿಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜೂಡಿ ಅವರ ಮಗ ಪಾಲ್ ರೂಬೆನ್ಸ್ ಅವರ 1988 ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ಬಿಗ್ ಟಾಪ್ ಪೀ-ವೀನಲ್ಲಿ "ವಾತಾವರಣದ ಪಾತ್ರಗಳು" (ಹೆಚ್ಚುವರಿ) ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಟಿಸಿದರು. ಮಿಲ್ಟ್ ರುಬೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ 2004ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಂದು ತಮ್ಮ 84ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಸರಸೋಟಾ ದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1919 ಜನನಗಳು 2004 ಸಾವುಗಳು 1948 ಅರಬ್-ಇಸ್ರೇಲಿ ಯುದ್ಧದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಯಹೂದಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಷ್ಕೆನಾಜಿ ಯಹೂದಿಗಳು ಇಸ್ರೇಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಪೀಕ್ಸ್ಕಿಲ್ನ ಜನರು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಜನರು ಸರಸೋಟಾ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಯಹೂದಿಗಳು 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಯಹೂದಿಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪೈಲಟ್ಗಳು