Breeze Rapid
ಬ್ರೀಜ್ ರಾಪಿಡ್ (ಬ್ರೀಜ್ ರಾಪಿಡ್ ಎಂದು ಶೈಲೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದ ಉತ್ತರ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಕೌಂಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ (ಎನ್. ಸಿ. ಟಿ. ಡಿ) ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಸ್ ಸೇವೆಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು (350) 2011ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೀಜ್ ರಾಪಿಡ್ ರೂಟ್ 350 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಎಸ್ಕಾಂಡಿಡೊದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಾಂಡಿಡೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ ಲಾಗೊ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ನ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಸ್ಕಾಂಡಿಡೋ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬೇರ್ ವ್ಯಾಲಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ. ಬ್ರೀಜ್ ರಾಪಿಡ್ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೀಜ್ ರೂಟ್ 350 ಸೇವೆಯನ್ನು ಮೀಸಲಾದ ಬಸ್ಸುಗಳು, ಬ್ರಾಂಡ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಗವರ್ನಮೆಂಟ್ಸ್ (ಎಸ್ಎಎನ್ಡಿಎಜಿ) 2005ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಾಂಡಿಡೋ ನಗರ ಮತ್ತು ಎನ್. ಸಿ. ಟಿ. ಡಿ. ಯ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎಸ್ಕಾಂಡಿಡೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಎಸ್ಕಾಂಡಿಡೋ, ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಾರ್ತ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾಲ್ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಎಂಟಿಎಸ್ ರ್ಯಾಪಿಡ್ 235 ರಲ್ಲಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ನಡುವಿನ ತ್ವರಿತ ಬಸ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ಸೇವೆಯು ಬಸ್ ಗುಂಪಿಗೆ, ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಶಾಲೆಗಳ ಬಳಿ ಭಾರೀ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು. ಸೇವಾ ವರ್ಧನೆಗಳು ಬ್ರೀಜ್ ರಾಪಿಡ್ ರೂಟ್ 350 ಬಸ್ ನಿಲುಗಡೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳು, ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂ ಜಂಪ್ ಲೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 31 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ 25 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬೆಂಚುಗಳು, ಆಶ್ರಯಗಳು ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಎಂಟು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮುಂದಿನ ಬಸ್ ಆಗಮನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂದೇಶ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದನ್ನು ನೆಕ್ಸ್ಟ್ಬಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಾರ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಆರು ಹೊಸ ಫ್ಲೈಯರ್ ಸಿ40ಎಲ್ಎಫ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು (2301-2306) ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎನ್ಸಿಟಿಡಿ ಬ್ರೀಜ್ ಲಿವಿಯರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಹೊಸ ಫ್ಲೈಯರ್ ಸಿ40ಎಲ್ಎಫ್ ಬಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಬ್ರೀಜ್ ರಾಪಿಡ್ ಲಿವಿಯರಿಗೆ ಬಣ್ಣ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರೀಜ್ ರಾಪಿಡ್ ರೂಟ್ 350 ಮೀಸಲಾದ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ, ಆಫ್-ಬೋರ್ಡ್ ಶುಲ್ಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್-ಮಟ್ಟದ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಇದು ಬಿಆರ್ಟಿ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಿಆರ್ಟಿ ಕ್ರೀಪ್ನ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು $4,300,000 ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವಾಗ 2,500 ಸವಾರರನ್ನು ಹೊಂದುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಈ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸವಾರರು ಶೇಕಡಾ 20ರಷ್ಟು ಅಥವಾ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಫ್ಯೂಚರ್ ದಿ ಬ್ರೀಜ್ ರ್ಯಾಪಿಡ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಎನ್. ಸಿ. ಟಿ. ಡಿ. ಯ ಜಾಲತಾಣ ಅಥವಾ ರೈಡರ್ ಗೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಬ್ರೀಜ್ ರಾಪಿಡ್ ಬಸ್ಸುಗಳು 2021ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗಿವೆ. ಹೊಸ ಬ್ರೀಜ್ ರಾಪಿಡ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವವರೆಗೆ ನಿಯಮಿತ ಬ್ರೀಜ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ರಾಪಿಡ್ ರೂಟ್ 350ರಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ. ಎನ್. ಸಿ. ಟಿ. ಡಿ. ಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಭವಿಷ್ಯದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಬ್ರೀಜ್ ರಾಪಿಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ. 2019ರ ಸಂಡಾಗ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯು ಎನ್. ಸಿ. ಟಿ. ಡಿ. ಯ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಹಲವಾರು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬಸ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆಃ ಬ್ರೀಜ್ ಮಾರ್ಗ 101 (ಓಶನ್ಸೈಡ್ನಿಂದ ಹೈವೇ 101ರ ಮೂಲಕ ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಗೆ) ಸಹ 2011ರ ವೇಳೆಗೆ ತ್ವರಿತ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ. ರ್ಯಾಪಿಡ್ (ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಅಧಿಕೃತ SANDAG ಜಾಲತಾಣ SANDAG.org ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಎಸ್ಕಾಂಡಿಡೊದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ