FIFI (aircraft)
ಫಿಫಿ ಒಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿ-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಎರಡು ಬಿ-29 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ (ಇನ್ನೊಂದು ಡಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ). ಇದು ಸ್ಮಾರಕ ವಾಯುಪಡೆಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಡಲ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಲ್ಲಾಸ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ವಿಕ್ಟರ್ ಎನ್. ಅಗದರ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಎಫ್. ಐ. ಎಫ್. ಐ. ಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿವಿಧ ವಾಯು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ರೆಂಟನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಿ-29ಎ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 44-62070 ಅನ್ನು 1945ರಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಬಿ-29ಎ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಇದು "ಮರುಭೂಮಿ ಸಂಗ್ರಹ" ದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1953 ರಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು 1958 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 36 ಬಿ-29 ಗಳ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಚೀನಾ ಲೇಕ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ವೆಪನ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ನೇವಿ ನೇವಲ್ ವೆಪನ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಮಾರಕ ವಾಯುಪಡೆಯು ಇದನ್ನು 1971ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನವಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1971ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಹಾರ್ಲಿಂಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಎಎಫ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1981ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್529ಬಿ ಎಂದು ಮರು-ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ವಾಯುಪಡೆ ಸಿಎಎಫ್ ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಬಿ-29 ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಕ್ ಅಗದರ್ ಮೂಲಕ ಅವರು ಒಪ್ಪಂದವೊಂದನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದರು, ಅದು ಸರ್ಕಾರದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಿಎಎಫ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1971ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಎಎಫ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನೊಬ್ಬ ಚೀನಾ ಸರೋವರದ ಬಳಿಯ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಿ-29ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದನೆಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದನು. ಈ ವಿಮಾನಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ 17 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ಗಳು ಎಂದು ಸಿಎಎಫ್ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗನ್ನೇರಿ ಗುರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶಾಖ, ಮರಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಾಲೋಚನೆಯ ನಂತರ (ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ನೌಕಾಪಡೆ ಒಂದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು), ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಗದದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬದುಕುಳಿದವರಿಗಾಗಿ ಶ್ರಮದಾಯಕ ಹುಡುಕಾಟದ ನಂತರ, ಸಿಎಎಫ್ ಎಸ್/ಎನ್ 44-62070 ನ ಮಾಲೀಕರಾದರು, ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 23 ಮಾರ್ಚ್ 1971 ರಂದು ಎನ್4249 ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಎಎಫ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡವು 31 ಮಾರ್ಚ್ 1971 ರಂದು ಚೀನಾ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂಬತ್ತು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಎಎಫ್ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಧನ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಚೀನಾ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಇತರ ಬಿ-29ಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನರಭಕ್ಷಕಗೊಳಿಸುವುದು, ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು, ಹೊಸ ಕಿಟಕಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಿಎಎಫ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಎನ್4249 ಅನ್ನು 1971ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರ ವೇಳೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಹಾರಲು ಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಚೀನಾ ಸರೋವರದಿಂದ ಒಂದೇ ದೋಣಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವರಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಇತ್ತು, ಆದರೂ ಅದು ಇಳಿದ ನಂತರ, ಬಿ-29 ಅನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೋಣಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಿಎಎಫ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ 1,250 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಾರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ನಂತರ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಹಾರ್ಲಿಂಗನ್ನಲ್ಲಿ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7.48 ಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆರು ಗಂಟೆಗಳ, 38 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟದ ಬಿ-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮನೆಗೆ ತಂದರು. ಸಿಎಎಫ್ ವಾಯು ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. 1974 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಎಎಫ್ನ ಬಿ-29 ಅನ್ನು ಎಫ್ಐಎಫ್ಐ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಮಾನವಕುಲದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಯುದ್ಧದ ನೆನಪುಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಾಠಗಳನ್ನು ಕಲಿಸಲು" ಸಿಎಎಫ್ ಆದೇಶವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇತರ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿತು. ಎನೋಲಾ ಗೇಃ ದಿ ಮೆನ್, ದಿ ಮಿಷನ್, ಅಂಡ್ ದಿ ಅಟಾಮಿಕ್ ಬಾಂಬ್ (1980), ರೋಸ್ವೆಲ್ (1994), ಮತ್ತು ದಿ ರೈಟ್ ಸ್ಟಫ್ (1983) ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಐ. ಎಫ್. ಐ. ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಬೆಲ್ ಎಕ್ಸ್-1 ರ "ಮದರ್ಶಿಪ್" ಗಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ. ಎಎಂಸಿ ಸರಣಿಯ ಬೆಟರ್ ಕಾಲ್ ಸೌಲ್ನ ಸೀಸನ್ 2 ಎಪಿಸೋಡ್ 8ರ "ಫಿಫಿ" ಯಲ್ಲಿಯೂ ಫಿಫಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಏರ್ ಶೋ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸಾರವಾದ ವರ್ಷಗಳಾದ್ಯಂತ, ಸಿಎಎಫ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಎಫ್ಐಎಫ್ಐ ಅನ್ನು ಪ್ರಸಾರದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2006ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸರಣಿಯ ನಂತರ, ಬಿ-29/ಬಿ-24 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವವರೆಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಕಠಿಣ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 2008ರ ಜನವರಿ 21ರಂದು ಜಂಟಿ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ, ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ಕವನಾಗ್ ವಿಮಾನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಎಫ್. ಐ. ಎಫ್. ಐ. ಅನ್ನು ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು $12 ಲಕ್ಷದ ವಾಗ್ದಾನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ಪ್ಲಸ್ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಗ್ಲಸ್ ಎ-1 ಸ್ಕೈರೈಡರ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಚೈಲ್ಡ್ ಸಿ-119 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರದ ಮಾದರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮೂಲ ರೈಟ್ ಆರ್-3350-57 ಎಎಮ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ರೈಟ್ ಆರ್-3350-95 ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ರೈಟ್ ಆರ್-3350-26 ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ಮಿತ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. $3,000,000 ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, 2010ರ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಫಿಫಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ, "ಫಿಫಿ" ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಗೋಳಾರ್ಧದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್. ಐ. ಎಫ್. ಐ, ಮತ್ತು ಓಲ್ '927 2013ರವರೆಗೆ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಅಡಿಸನ್ನಲ್ಲಿ, ಎಫ್. ಐ. ಎಫ್. ಐ. ಯ ಪ್ರಮುಖ ದಾನಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಗರಾದ ಜಿಮ್ ಕವನಾಘ್ ಒಡೆತನದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಾದ ಕವನಾಘ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. 2013ರಿಂದ, ಎಫ್. ಐ. ಎಫ್. ಐ. ಯನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಫೋರ್ಟ್ ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೀಚಮ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಂಟೇಜ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು, ಡಲ್ಲಾಸ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ (ಕೆಆರ್ಬಿಡಿ) ಹೆನ್ರಿ ಬಿ. ಟಿಪ್ಪಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಎಜುಕೇಶನ್ ಸೆಂಟರ್ನ (ಎನ್ಎಇಸಿ) ಸಿಎಎಫ್ನ ರಿಬ್ಬನ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಫ್ಐಎಫ್ಐ ತನ್ನ ಹೊಸ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಬಿ-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ಚಿನ್ನೆರಿ, ಫಿಲ್. "ಮತ್ತು ನಂತರ ಐದು ಇದ್ದವು". ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಮಂತ್ಲಿ, ಸಂಪುಟ 13, ನಂ. 4, ಏಪ್ರಿಲ್ 1985. ಓ ಲಿಯರಿ, ಮೈಕೆಲ್. "ಎಫ್. ಐ. ಎಫ್. ಐ ಹಾರಲೇಬೇಕು". ಏರ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್, ಸಂಪುಟ 43, ನಂ. 1, ಜನವರಿ 2007. ಓ ಲಿಯರಿ, ಮೈಕೆಲ್. "ಸಾಯದ ಯೋಧ". ಏರ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್, ಸಂಪುಟ 34, ನಂ. 7, ಜುಲೈ 1998. ಪೆಲ್ಟ್ಜರ್, ಮಿಲೋ. "ಮಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಚೀನಾ ಲೇಕ್ ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್. "ವಾರ್ಬರ್ಡ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ಸಂಪುಟ 21, ನಂ. 1, ಜನವರಿ/ಫೆಬ್ರವರಿ 2002. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಚಕ್ ಗಾರ್ಡ್ನರ್-ವಾರ್ಬರ್ಡ್ಸ್ ರಿಸೋರ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಫಿಫಿ ಫಸ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ 2010.mpg-ಯೂಟ್ಯೂಬ್ನಿಂದ ವೀಡಿಯೊ (ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಿದ ಪುಟದಿಂದ ಅಮೂರ್ತವಾಗಿದೆ-http://web.archive.org/web/20110203021410/http:// www. cafb29b24. org/a/ಅನುಕ್ರಮಣಿಕೆ. ಎಚ್. ಟಿ. ಎಂ) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಮಾನ ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿ-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್