Big Ben (locomotive)
ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ "ಬಿಗ್ ಬೆನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ 1919 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 5212 ರಂತೆ 0-6-0 ST ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ದೂರದ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಮಿತ್ತನ್ ಮತ್ತು ಮರ್ರಾವಾ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಮರ್ರಾವಾ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯು ಬಳಸಿತು. ಮರ್ರಾವಾ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ "ಬಿಗ್ ಬೆನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದನ್ನು ಮರ್ರಾವಾ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ನಂ. 3. 1929ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯು ಮರ್ರಾವಾ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಇಂಜಿನ್ ಅವರ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಗ್ ಬೆನ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಓಡುವಾಗ ಮುಂಭಾಗವು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಏರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. 1938ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಲೋಡ್ ಲಾಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರಿದವು ಆದರೆ ಅವು ಕೆಳಗಿಳಿದಾಗ ಅವು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದಂತೆ ಕಂಡುಬರಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮರುದಿನ ಚಾಲಕನು ಗಾಯಗಳಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದನು. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ತೂಕ ಇಳಿಸಲು ಹಳೆಯ ಹಳಿಗಳ ಭಾರವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟಲಾಯಿತು. 1946ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಬಿಗ್ ಬೆನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಟ್ರಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1948ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯು ಬಿಗ್ ಬೆನ್ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಪರಟ್ಟಾ ಟು ಓಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇತರ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಇತರ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. 1949ರಲ್ಲಿ ಪರಟ್ಟಾ ಟು ಓಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಬಿಗ್ ಬೆನ್ಅನ್ನು ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ಗೆ ಷಂಟರ್ ಆಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1951ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 1891ರ ಹಡ್ಸ್ವೆಲ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಬಿ/ಎನ್ 380-1891ರ ಮರ್ರಾವಾ ಟಿಪ್ ಹಡ್ಸ್ವೆಲ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ 380ರಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಯಿತು