Black powder rocket motor
ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಕಪ್ಪು ಪುಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾದರಿ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗಳು ಇದ್ದಿಲು, ಗಂಧಕ ಮತ್ತು ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ಸುಡುವ ದರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಘಟಕಗಳ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು 13 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೀನಿಯರು ಪ್ರಾಚೀನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಉಪಯೋಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಣ್ಗಾವಲು ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು 1/8 ಎ ನಿಂದ ಎಫ್ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಮಾದರಿ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಅಮೋನಿಯಂ ಪರ್ಕ್ಲೋರೇಟ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಅಮೋನಿಯಂ ನೈಟ್ರೇಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ಸಂಯೋಜಿತ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಕಪ್ಪು ಪುಡಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದರ ಬಳಕೆಯು ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಳಕೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ಕಪ್ಪು ಪುಡಿಯ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳೆಂದರೆ ಇದ್ದಿಲು, ಗಂಧಕ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪುಪಾತ್ರ (ಅಥವಾ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೇಟ್). 1045 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಚೀನಿಯರು ಕಪ್ಪು ಪುಡಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವು-ಚಿಂಗ್ ತ್ಸುಂಗ್-ಯಾವೊ (ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಕಲನ) ದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಹದಿಮೂರನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೀನಿಯರು ಹಿಂದೆ ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿದ ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ಚಾಲಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1232ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಚೀನಾದ 'ಬೆಂಕಿಯ ಬಾಣಗಳನ್ನು' ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಉಡಾವಣೆಯಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಸಿ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮುಚ್ಚಿದ ಕೊಳವೆಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಪುಡಿಯನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾದ ಕೋಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಪ್ಪು ಪುಡಿಯು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ನೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1591ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಜೀನ್ ಬೀವಿ ಎಂಬಾತ ಬಹು ಹಂತದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಿಸಿದನು. 1600ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುರೋಪಿನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಶ್ವದಳದ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1688ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 120 ಪೌಂಡುಗಳಷ್ಟು ತೂಕದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 16 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಸಿಡಿತಲೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಈ ಜರ್ಮನ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಲಿನಿನ್ನಿಂದ ಬಲವರ್ಧಿತವಾದ ಮರದ ಪುಡಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ಟಿಪ್ಪು ಸುಲ್ತಾನನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದಹನದ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಹೊಸ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ, ಅವರ ರಾಕೆಟ್-ಚಾಲಿತ ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಡುವಿಕೆಯು ಆಂಗ್ಲೋ-ಮೈಸೂರು ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದ ಲಂಡನ್ನ ವಕೀಲರಾದ ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಕಾಂಗ್ರೆವ್ ಅವರು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸವಾಲನ್ನು ನೋಡಿ ಆಕರ್ಷಿತರಾದರು. ಅವರು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದರು. ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಅವರ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿಧಾನವು ಸುಧಾರಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ (ಸ್ಥಿರೀಕರಣ) ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 1812ರ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಂಗ್ರೆವ್ನ ಹೊಸ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. 1939 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯ ಸಂಶೋಧಕರು ವಿಮಾನದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಘನ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಕಪ್ಪು ಪುಡಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರು. ಇದು ನಿಜವಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ಮೋಟರ್ನ ಜನ್ಮವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಪುಡಿಯ ಬಳಕೆಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಇದು ಜೆಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಸರಿನ ಮೂಲವೂ ಆಗಿತ್ತು. ಸೂತ್ರಗಳು ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಮೇಕ್ಅಪ್ನಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ಗನ್ಪೌಡರ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಬೈಂಡರ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೆಕ್ಸ್ಟ್ರಿನ್. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಎಸ್ಟೆಸ್ ಮಾದರಿ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಬೇಕು. ಈ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ನ ವೇಗದ ಸುಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಪುಡಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೋಟರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಂಡ್-ಬರ್ನರ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸರಳವಾದ ಡೆಕ್ಸ್ಟ್ರಿನ್-ಮುಕ್ತ ಆವೃತ್ತಿಯು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸೂತ್ರೀಕರಣ) ಶೇಕಡಾ 75ರಷ್ಟು ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೇಟ್, ಶೇಕಡಾ 10ರಷ್ಟು ಸಲ್ಫರ್ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 15ರಷ್ಟು ಇದ್ದಿಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಬಯಸಿದಂತೆ ಡೆಕ್ಸ್ಟ್ರಿನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0 ಮತ್ತು 5 ಪ್ರತಿಶತದ ನಡುವೆ). ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಜಾಡು ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ (ಒರಟಾದ) ಇದ್ದಿಲು ಅಥವಾ ಲೋಹದ ಪುಡಿಗಳನ್ನು (5-10%) ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಮಿಶ್ರಣದ ಸುಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ಮೋಟರ್ನ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು (ಒತ್ತಡ-ಸಮಯದ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶ) ಅದರ ವರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು 1/8A ಯಿಂದ F ವರೆಗಿನ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 0 ರಿಂದ 80 N·s (ನ್ಯೂಟನ್-ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇತರ ರೀತಿಯ ಮಾದರಿ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು 'H' ವರೆಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು, ಇದು 320 N·s ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಗದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿಯು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಗದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಟೆಸ್ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿಕಣಿ ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ (13 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸ), ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವು 5 ಮತ್ತು 12 ಎನ್ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು ಪ್ರಚೋದನೆಯು 0.5 ಮತ್ತು 2.2 ಎನ್ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಡುವ ಸಮಯವು 0.25 ಮತ್ತು 1 ಸೆಕೆಂಡ್ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಟೆಸ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾತ್ರದ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ (18 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸ), ಮೂರು ವರ್ಗಗಳಿವೆಃ ಎ, ಬಿ, ಮತ್ತು ಸಿ. ಎ ವರ್ಗದ 18 ಮಿಮೀ ಮೋಟರ್ಗಳು 9.5 ಮತ್ತು 9.75 ಎನ್ ನಡುವೆ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಒಟ್ಟು ಪ್ರಚೋದನೆಯು 2.1 ಮತ್ತು 2.3 ಎನ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸುಡುವ ಸಮಯವು 0.5 ಮತ್ತು 0.75 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಬಿ ವರ್ಗದ 18 ಎಂಎಂ ಮೋಟರ್ಗಳು 12.15 ಮತ್ತು 12.75 ಎನ್ ನಡುವೆ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಒಟ್ಟು ಉದ್ವೇಗವು 4.2 ಮತ್ತು 4.35 ಎನ್·ಎಸ್ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಡುವ ಸಮಯವು 0.85 ಮತ್ತು 1 ಸೆಕೆಂಡಿನ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಿ ವರ್ಗದ 18 ಎಂಎಂ ಮೋಟರ್ಗಳು 14-14.15 ಎನ್ ನಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು, 8.8 ಮತ್ತು 9 ಎನ್ಎಸ್ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 1.85 ಮತ್ತು 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಡುವೆ ಸುಡುವ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಎಸ್ಟೆಸ್ನ ದೊಡ್ಡ (24 ಮಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಸದ) ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ 3 ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಸಿ, ಡಿ, ಮತ್ತು ಇ. ಸಿ ವರ್ಗದ 24 ಮಿ. ಮೀ. ಮೋಟರ್ಗಳು 21.6 ಮತ್ತು 21.75 ಎನ್ ನಡುವೆ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಒಟ್ಟು ಆವೇಗವು 8.8 ಮತ್ತು 9 ಎನ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸುಡುವ ಸಮಯವು 0.8 ಮತ್ತು 0.85 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಡಿ ವರ್ಗದ 24 ಎಂಎಂ ಮೋಟರ್ಗಳು 29.7 ಮತ್ತು 29.8 ಎನ್ ನಡುವೆ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು, 16.7 ಮತ್ತು 16.85 ಎನ್ಗಳ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 1.6 ಮತ್ತು 1.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಡುವೆ ಸುಡುವ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇ ವರ್ಗದ 24 ಎಂಎಂ ಮೋಟರ್ಗಳು 19.4 ಮತ್ತು 19.5 ಎನ್ ನಡುವೆ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು, 28.45 ಮತ್ತು 28.6 ಎನ್ಎಸ್ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 3 ಮತ್ತು 3.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಡುವೆ ಸುಡುವ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಎಸ್ಟೆಸ್ ಇ ಮತ್ತು ಎಫ್ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 29 ಎಂಎಂ ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಎಫ್ ವರ್ಗದ ಮೋಟರ್ಗಳು ಒಟ್ಟು 50 ನ್ಯೂಟನ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಆವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 60 ಗ್ರಾಂ ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡ ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ಮೋಟರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಫೋಟಕ ಕಾನೂನುಗಳು ಗ್ರಾಹಕ ವರ್ಗದ ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು 62.5 ಗ್ರಾಂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗೆ ಬಳಕೆದಾರರು ಮದ್ಯ, ತಂಬಾಕು, ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕಗಳ ಬ್ಯೂರೋದಿಂದ ಸ್ಫೋಟಕಗಳ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 62. 5 ಗ್ರಾಂ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಮೋನಿಯಂ ಪರ್ಕ್ಲೋರೇಟ್ ಸಂಯುಕ್ತ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಸಹ ನೋಡಿ ರಾಕೆಟ್ ಕ್ಯಾಂಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮಾದರಿ ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗಳು ರಾಕೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಘನ-ಇಂಧನ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಘನ ಇಂಧನಗಳು