Port of Tyne
ಟೈನ್ ಬಂದರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಟೈನ್ ಮತ್ತು ವೇರ್ ನದಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರೋಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಅರ್ಬಿಯಾ ವಸಾಹತನ್ನು ಹ್ಯಾಡ್ರಿಯನ್ ಗೋಡೆಯ ಕಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಳಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠಪಕ್ಷ ಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಇದೆ. ಸುಮಾರು 1200, ಕಲ್ಲಿನ ಮುಖದ, ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ತುಂಬಿದ ಜೆಟ್ಟಿಗಳು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ನದಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದು ವ್ಯಾಪಾರವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ. ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಹದಗೆಡುತ್ತಾ ಹೋದಂತೆ, ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣವು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. 1275ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಆರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉಣ್ಣೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಬಂದರಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ರಫ್ತುಗಳು ಉಣ್ಣೆ, ಮರ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಗಿರಣಿ ಕಲ್ಲುಗಳು, ಹೈನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಮೀನು, ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು ಚರ್ಮಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪಾರವು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗಿತ್ತು. 1250ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1350ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬರ್ಗೆಸ್ಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ರಾಜಮನೆತನದ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಈ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಬರ್ಗೆಸ್ಗಳು ಅಸೂಯೆ ಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮೂಲಕ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಟೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೇರೆ ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅವರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅದೇ ರೀತಿ, ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬರ್ಗೆಸ್ಗಳು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಇದು ಗೇಟ್ಸ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಘರ್ಷಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1600ರಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ಗೆ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತಂದಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ಬಂದರು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ನಗರದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನೌಕಾಯಾನವು ಕಷ್ಟಕರವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1850ರಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ನದಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಟೈನ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಕಮಿಷನ್ (ಟಿಐಸಿ) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1881ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಾಧನೆಗಳ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಕಿಂಗ್ ಮೆಡೋ ದ್ವೀಪದ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯು ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ಮೆನ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಟಿಐಸಿ ನದಿಯನ್ನು 9.83 ಮೀಟರ್ ಆಳಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಪಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಟೈನ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1928ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಬರ್ಗೆನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಟಿಐಸಿ ನಾರ್ತ್ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟೈನ್ ಕಮಿಷನ್ ಕ್ವೇ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಈಗ ನಾರ್ತಂಬ್ರಿಯನ್ ಕ್ವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1968ರಲ್ಲಿ ಟಿ. ಐ. ಸಿ. ಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಟೈನ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉದ್ಯಮದ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ, ಬಂದರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾರುಗಳ ರಫ್ತಿಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಇಂದಿನ ಬಂದರು ದಿ ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಟೈನ್, ಟೈನ್ ನದಿಯ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ, ವಾಯ್ಲಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಕಲ್ಲಿನವರೆಗೆ, 17 ಮೈಲಿಗಳ ದೂರಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾಗಿದೆ. ಇದು ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿನ ರೌಂಡ್ ಹೆಡ್ಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಒಂದು ಮೈಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಬಂದರು ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಕಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿವೆ, ಒಂದು ನದಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾರ್ಥಂಬ್ರಿಯನ್ ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಇದೆ. 2020ರ ಜನವರಿ 31ರಂದು ಯುಕೆ ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ ಟೈನ್ ಬಂದರು ಸ್ವತಂತ್ರ ಬಂದರು ಆಗಲು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಆದರೆ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಪೊಲೀಸ್ ದಿ ಟೈನ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಕಮಿಷನ್ ಡಾಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಪಿಯರ್ಸ್ ಪೊಲೀಸ್ ಎಂಬುದು 1874ರಿಂದ ಟಿಐಸಿ ತನ್ನ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪೊಲೀಸ್ ಬಂದೋಬಸ್ತ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪೊಲೀಸ್ ಪಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಬಂದರುಗಳು, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ಸ್ ಷರತ್ತುಗಳ ಕಾಯ್ದೆ 1847 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕಾನ್ಸ್ಟೇಬಲ್ಗಳಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣವಚನ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟಿಐಸಿ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1949ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಈ ಪಡೆಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅದರ ಸದಸ್ಯರು ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಕಾವಲುಗಾರರಾಗಿ ಆಯೋಗದ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಆಯೋಗದ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪೋಲೀಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಿವರ್ ಟೈನ್ ಪೊಲೀಸರು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ದಿ ಲಾಸ್ಟ್ ಟೈನ್ ವೆರಿ ಎಲ್ಸ್ವಿಕ್ ನಂ 2 ಮಾಹಿತಿ ಹಾಳೆಗೆ (ಮುಂಭಾಗ) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಟೈನ್ & ವೇರ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಮ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸ್, ದಿನಾಂಕವಿಲ್ಲದ c1979. ಮೂಲವನ್ನು ಟೈನ್ ಮತ್ತು ವೇರ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ. ರಿವರ್ ಟೈನ್ ಎಕಾನಮಿ ಆಫ್ ಟೈನ್ ಅಂಡ್ ವೇರ್ ಕಾಂಪಿಟೆಂಟ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳು ಟೈನ್ ಮತ್ತು ವೇರ್ ಸೌತ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು