William Stratton (RNZAF officer)
ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಹೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ರಾಟನ್, (22 ಜುಲೈ 1916-27 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2005) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಅವರು 1937ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಂ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ನಂತರ ಅವರು ರೊಡೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಂ. ಜೂನ್ 1943ರಲ್ಲಿ 134 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಅವರು 1944ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರವೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು 1961ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು 1969ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು. 1970 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅವರು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ 89ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ 2005ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. 1916ರ ಜುಲೈ 22ರಂದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ವಿಲಿಯಂ ಹೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಅವರಿಗೆ ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೇ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಇತ್ತು. 1935ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹವೇರಾದಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫೆಡರೇಟೆಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನಿಂದ ತಮ್ಮ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಕೃಷಿಯ ನಂತರ, 1937 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಫ್) ಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸೇವೆಯ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿದರು. 'ಸ್ಟ್ರಾಟರ್ಸ್' ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅವರನ್ನು, ಮೇ 1939 ರಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ನಂ. 1 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಟ್ಯಾಂಗ್ಮೇರೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಅವನ ಹೊಸ ಘಟಕವು ಹಾಕರ್ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ನಡುವೆ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ನಂ. 1 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಯುದ್ಧದ ಘೋಷಣೆಯಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ (ಬಿಇಎಫ್) ನ ವಾಯು ಘಟಕವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಕ್ಟಿವಿಲ್ಲೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಗಡಿಗಳ ನಡುವೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1940ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು, ಅವರು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 110 ಹೆವಿ ಫೈಟರ್ನ ನಾಶದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದಾಗ, ಅವರು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ವಿಭಾಗವು ಮೆಟ್ಜ್ನ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಒಂಬತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಇದು ಆರ್ಎಎಫ್ನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಬಿಎಫ್ 110 ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆತ ಮತ್ತು ಆತನ ವಿಭಾಗದ ಇತರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಭೋಜನದ ಬಹುಮಾನ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1940ರ ಮೇ 10ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗಳ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ಕ್ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಬಿಇಎಫ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತಮ್ಮ ವಿರಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ತಕ್ಷಣವೇ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು. ಮೇ 14ರಂದು ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ನಂತರ ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ ಬಿಎಫ್ 110 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಆತ ಮೇ 19ರಂದು ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 111 ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನೆಲೆಯ ನಂತರ ನೆಲೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ನಾರ್ತೋಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮರಳಿತು. ತರುವಾಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಅವರು ಮಾಡಿದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಡಿಎಫ್ಸಿ) ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆತ ಐದು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖವು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳ ವಿವರಗಳು ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿವೆ. ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಎಂಪೈರ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೋಡ್ಸಿಯಾಗೆ ಬೋಧಕರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಈ ಕೆಲಸವು ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಆತನನ್ನು ಆವರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಜೂನ್ 1943ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ನಂ. 1ರ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರಳಿದರು. 134 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಇದು ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮರುಭೂಮಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಬಂಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾ, ಇದು ವಿರಳವಾಗಿ ಆಕ್ಸಿಸ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಇಟಲಿಯ ಪತನದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ನರ ವಿರುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಚಂಡಮಾರುತದ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಟ್ರಾಫಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ನಂ. ನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಮೇ 1944 ರಲ್ಲಿ 134 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಪಿ-47 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವರ "ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿನ ಶೌರ್ಯ" ವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಅವರ ಡಿಎಫ್ಸಿಗೆ ಬಾರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಅವರ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಕಳುಹಿಸಿದ ಸಂದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರ್ಎಎಫ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸೇವಾ ಆಯೋಗವು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ (ಆರ್ಎನ್ಝಡ್ಎಎಫ್) ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಿದ್ದರು. ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕೀರ್ತಿ ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸಕಾರರಾದ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಶೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈವ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಆತ ಒಂಬತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಬಹುಶಃ ಕೈಬರಹದ 4 ಅನ್ನು 9 ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆಯು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 1947ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನೇಮಕಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಅವರು ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್. ವಿಗ್ರಾಮ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1948ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಒಹಾಕಿಯಾ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆಡ್. ಎ. ಎಫ್. ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಆಪರೇಶನ್ಸ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅವರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಜಂಟಿ ಸೇವೆಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದರು. 1961 ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಿಚಕ್ಷಣ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಶಾರ್ಟ್ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು. ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಪಿ-3 ಓರಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನವು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಯಾದ ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಇಯಾನ್ ಮಾರಿಸನ್ ಅವರನ್ನು ಈ ರೀತಿಯ ಅರ್ಹತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮನವೊಲಿಸಿದ ನಂತರ ಇವುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. 1963ರ ಜನ್ಮದಿನ ಗೌರವಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಅವರನ್ನು ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1964ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಆಫೀಸರ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್, ಲಂಡನ್ನ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್. ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈಗ ಏರ್ ಕಮೋಡರ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅವರು, ನಂತರ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆಡ್. ಎ. ಎಫ್. ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಏರ್ ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ಏರ್ ಮೆಂಬರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1969ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ (ಸಿಎಎಸ್) ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಎಎಸ್ ಆಗಿ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎ-4 ಸ್ಕೈಹಾಕ್ಸ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆರ್ಎನ್ಝಡ್ಎಎಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಅದರ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. 1970ರ ಜನ್ಮದಿನ ಗೌರವಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆತ 1971ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಆಗಿ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆಡ್. ಎ. ಎಫ್. ನಿಂದ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಸಿಎಎಸ್ ಆಗಿ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ 27 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2005 ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಆತನ ಹೆಂಡತಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಆತನನ್ನು ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆತನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಪರ್ತ್ನ ಕರಕಟ್ಟ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು |-1916 ಜನನಗಳು 2005 ಸಾವುಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಕಮಾಂಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್ ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ಗಳು ಕರಾಕಟ್ಟಾ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿಗಳು