United States Navy in World War II
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1941-45 ನಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ಇದು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಇಟಲಿಯ ವಿರುದ್ಧದ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಿತಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪುನಃ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯು. ಎಸ್. ಇನ್ನೂ ತಟಸ್ಥವಾಗಿತ್ತು, ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸುಮಾರು 350 ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು (ಐ. ಜೆ. ಎನ್.) ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸುತ್ತ ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೌಕಾ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದೆ. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಾಳಿಯು ಯುದ್ಧದ ಪಡೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂರು ಯು. ಎಸ್. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಇವು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಆಧಾರವಾದವು. ನೌಕಾ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು (ಐ. ಜೆ. ಎನ್. ನಂತೆ) ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಥಾಯರ್ ಮಹನ್ ಅವರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನೌಕಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೆಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುವುದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತ್ತು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಷ್ಟವು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಜೆ. ಅವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾದ ರಾಜನು, ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತಾನೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಮುಂಭಾಗದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಥಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಯಶಸ್ವಿ "ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೋಪಿಂಗ್" ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೇವಿ (ಐಜೆಎನ್) ಯೊಂದಿಗೆ ಆರು ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತುಃ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ, ಕೋರಲ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನ, ಮಿಡ್ವೇ ಕದನ, ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನ, ಲೇಯೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಕದನ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾ ಕದನ. 1945 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತೊಂಬತ್ತೊಂಬತ್ತು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು, ಎಂಟು "ವೇಗದ" ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ "ಹಳೆಯ" ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸುಮಾರು 1,200 ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಶೇಕಡಾ 70 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು 1,000 ಟನ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳ ಒಟ್ಟು ಟನ್. 1941ರ ಜೂನ್ 16ರಂದು, ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ, ದ್ವೀಪದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು. 1941ರ ಜೂನ್ 22ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 19 (ಟಿಎಫ್ 19) ಅನ್ನು ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅರ್ಜೆಂಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಿಂದ 25 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು 194 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 3,714 ಪುರುಷರ 1 ನೇ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮೆರೈನ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ಟಿಎಫ್ 19 ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 19 (ಟಿಎಫ್ 19) ಜುಲೈ 1ರಂದು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಜುಲೈ 7ರಂದು, ಬ್ರಿಟನ್ ಒಂದು U.S.-Icelandic ರಕ್ಷಣಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲು ಆಲ್ಥಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮನವೊಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು TF 19 ಆ ಸಂಜೆ ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಜುಲೈ 8ರಂದು ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 12ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಪಿ-73 ಪಿಬಿವೈ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾಸ್ ಮತ್ತು ವಿಪಿ-74 ಪಿಬಿಎಂ ಮ್ಯಾರಿನರ್ಸ್ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಯಸ್ಕ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡಿಕ್ ಪುರುಷರಿಗಿಂತ 40,000 ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸುಮಾರು 120,000 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು). ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಉಳಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು 2006 ರವರೆಗೆ ಉಳಿಯಿತು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 7,1941 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 353 ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನಗಳು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಾಯುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದಾಗ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಜಪಾನಿನ 183 ವಿಮಾನಗಳ ಮೊದಲ ಅಲೆಯು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7.48ಕ್ಕೆ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಹೊನೊಲುಲುವಿನೊಳಗಿನ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಬ್ಯಾಟಲ್ಶಿಪ್ ರೋದಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ದಾಳಿಯ ಮೊದಲ 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಭಾರೀ ಸ್ಫೋಟದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಬಾಂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಅವರು ಬಂದರಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮವಾದ ಕೀಲಿನ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಸಿದರು. ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು ಮತ್ತು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉರುಳಿತು, ಅದರ ಕೆಳಭಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬಂದರಿನ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಏರಿತು. ಅದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಕಾರಣ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಅದನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಗುರಿ ಹಡಗು ಕೂಡ ಮುಳುಗಿತ್ತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8.50ಕ್ಕೆ, ಜಪಾನಿನ ಎರಡನೇ ಅಲೆಯು 171 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ಇದು ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಮೊದಲ ಅಲೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟಲ್ಶಿಪ್ ರೋ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನವು ಇತರ ಮೂರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಎರಡನೇ ಅಲೆಯು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಏಳು ಅಥವಾ ಎಂಟು ಬಾಂಬ್ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದು ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲಸಮವಾಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಬಾಂಬ್ಗಳಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಗೊಂಡಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9.30ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಭಾರೀ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಅರಿಝೋನಾ, ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಉತಾಹ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಳುಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 16 ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು ಅಥವಾ ನಷ್ಟವೆಂದು ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿನ 402 ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, 188 ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು 159 ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 155 ನೆಲದ ಮೇಲಿದ್ದವು. ನೌಕಾಪಡೆಯು 2,008 ಸಾವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಇತರ ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ಶಾಖೆಗಳಿಂದ 327 ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು 68 ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಜಪಾನಿಯರು 29 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು (ಮೊದಲ ದಾಳಿಯ ಅಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು, ಎರಡನೇ ಅಲೆಯಲ್ಲಿ 20), ಐದು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 64 ನಾವಿಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬಂದರಿನಿಂದ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದ ಯಾವುದೇ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಈ ದಾಳಿಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರೂ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಾರ್ಮ್ಗಳು, ನೌಕಾ ಅಂಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ನಂತರದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೌಶಲ್ಯವು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿತು. ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಆಘಾತ ಮತ್ತು ಕೋಪವು ರಾಷ್ಟ್ರವನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಸಾಮೂಹಿಕ ಬದ್ಧತೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿತು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತಡೆಯಲಾಗದಂತಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅಸಂಘಟಿತ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾದ ಯು. ಎಸ್., ಬ್ರಿಟನ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾವನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಎರಡೂ ಮಹನಿಯನ್ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ನಂಬಿದ್ದವು, ಇದು ಏಕೀಕೃತ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೈನ್ಯಗಳು ಸಾಧಿಸಿದ ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು 1942ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ತಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಅಥವಾ ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಹ ವಿಫಲವಾದವು. ಮಹಾನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧಗಳಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾದ ಸಮುದ್ರಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಮುದ್ರ ಶಕ್ತಿಯ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಮಹನ್ ಅವರನ್ನೂ ಟೋಕಿಯೊ ನಂಬಿದ್ದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಐಜೆಎನ್ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಯಮಾಮೊಟೊ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ನಂತರ 90 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಮೇಲೆ ಅದ್ಭುತ ವಿಜಯಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಶತ್ರುಗಳ ಹೃದಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯು. ಎಸ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ, ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಮೆರಿಕದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಐಜೆಎನ್ ವಿರುದ್ಧ ಹಿಡಿತದ ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಮಿಡ್ವೇ ಕದನವು, ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು ನೀಡಿತು. ಜೂನ್ 4-7,1942ರ ನಡುವೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಿತು, ಅದು ಯು. ಎಸ್. ವಾಹಕ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಮಿಡ್ವೇ ಅಟಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಲೆಗೆ ಸೆಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಹಕ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮಿಡ್ವೇ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಣಿವಿನ ನಂತರ, ಜಪಾನ್ನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ತಮ್ಮ ನಷ್ಟವನ್ನು ಬದಲಿಸುವಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯು. ಎಸ್. ಎರಡೂ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಜಾನ್ ಕೀಗನ್ ಅವರು ಮಿಡ್ವೇ ಕದನವನ್ನು "ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಘಾತಕಾರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹೊಡೆತ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 ರವರೆಗೆ ಹೋರಾಡಿದ ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಆಕ್ರಮಣವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಮೆರಿಕದ ವಾಯು, ನೌಕಾ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಪಡೆಗಳು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದು ಜಪಾನಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮೀರಿಸಿತು. ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಕೆಲವು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಆದರೆ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಮಿತಿಮೀರಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ಎದುರಾಳಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಏಳು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು, ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿದರು. ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಸಾವೋ ದ್ವೀಪದ ಕದನ, ಪೂರ್ವ ಸೊಲೊಮನ್ಗಳ ಕದನ, ಕೇಪ್ ಎಸ್ಪೆರಾನ್ಸ್ ಕದನ, ಸಾಂತಾ ಕ್ರೂಜ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕದನ, ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ನ ನೌಕಾ ಕದನ, ತಾಸ್ಸಾಫರೋಂಗಾ ಕದನ ಮತ್ತು ರೆನ್ನೆಲ್ ದ್ವೀಪದ ಕದನ. ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದವು. 1943 ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು 1943 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಗಳಿಂದ ಆ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ನೇಮಕಾತಿ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ, ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಾಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸೇನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅಪಾರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆದವು. 1944 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಸುದೀರ್ಘ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು "ಐಲ್ಯಾಂಡ್-ಹೋಪಿಂಗ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ದ್ವೀಪದ ನೆಲೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಜಪಾನಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭದ್ರಕೋಟೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ; ಟ್ರುಕ್, ರಾಬೌಲ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮೋಸಾದಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ನೆಲೆಗಳಂತಹ ಕೆಲವನ್ನು ವಾಯುದಾಳಿಯಿಂದ ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಜಿಗಿದು ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು. ಜಪಾನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವುದು, ನಂತರ ಬೃಹತ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವುದು ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲಿಲ್ಲ, ಮಹಾನಿಯನ್ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಸೂಚಿಸುವಂತೆ; ಅನಿವಾರ್ಯವಾದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಶತ್ರುವು ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ನಾರ್ಮಂಡಿಃ ಜೂನ್ 1944 ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಆಕ್ರಮಣವು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಉಭಯಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾವುನೋವುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಗುರವಾಗಿದ್ದವು, ಜರ್ಮನ್ನರು ಅದನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ವಾಯುಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ 30 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆ 850,000 ಪುರುಷರು, 148,000 ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು 570,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಕಡಲತೀರಗಳು ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಂದರುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ 1,95,000 ಪುರುಷರು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಈ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು 113,000 ಬ್ರಿಟಿಷ್, 53,000 ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ 5,000 ಜನರನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಂದ 25,000 ನಾವಿಕರು ಇದ್ದರು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, 17 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಮತ್ತು 79 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಥವಾ ಕೆನಡಿಯನ್ನರು ಒದಗಿಸಿದರು. ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬರ್ಟ್ರಾಮ್ ರಾಮ್ಸೇ ಅವರನ್ನು ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಲೈಡ್ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನ ವಾಹಕ ಯುದ್ಧದ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಟೋಕಿಯೊದ ಬಿ-29 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದಾದ ದ್ವೀಪಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. 1944ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು 535 ಹಡಗುಗಳು 128,000 ಸೇನಾ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಮರಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕೇವಲ ತೊಂಬತ್ತು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸಂಕೀರ್ಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಲ್ಲಿನ ಸಾಧನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದು ಅಮೆರಿಕದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. (ಹಿಂದಿನ ವಾರ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಡೆ ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಕಡಲತೀರಗಳನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು-1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಉಳಿಸಲು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.) ಜಪಾನಿಯರು ದೊಡ್ಡ ಅಮೇರಿಕನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಅಸಮ-ಸಂಘಟಿತ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳು ವಿಪರೀತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಮಾಷೆಯಾಗಿ "ಗ್ರೇಟ್ ಮರಿಯಾನಾಸ್ ಟರ್ಕಿ ಶೂಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಜಪಾನ್ ಈಗ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಗುವಾಮ್, ಸೈಪಾನ್ ಮತ್ತು ಟಿನಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಜಪಾನ್ನ ತವರು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಬಿ-29 ಬಾಂಬರ್ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ವಾಯು ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಇತಿಹಾಸದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವಾಗಿದ್ದು, 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಲೇಯ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿ ಕದನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮೀರಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ಐದನೇ ಫ್ಲೀಟ್ 15 ದೊಡ್ಡ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು 956 ವಿಮಾನಗಳು, ಜೊತೆಗೆ 28 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು 69 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟೋಕಿಯೊ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಿಸಾಬುರೊ ಒಜಾವಾವನ್ನು ಜಪಾನ್ನ ಫೈಟಿಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಒಂಬತ್ತು-ಹತ್ತನೇ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು-ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪಡೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಗಾತ್ರದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 473 ವಿಮಾನಗಳು, 18 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು 28 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂಬತ್ತು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಓಝಾವಾದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಉಗ್ರ ಸಂಕಲ್ಪದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಅವರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಷ್ಟು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು 2-1 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಓಝಾವಾ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಆದರೆ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಫ್ಯೂಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ರಾಡಾರ್ಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಓಜಾವಾ ಅಚ್ಚರಿ, ಅದೃಷ್ಟ ಮತ್ತು ತಂತ್ರದ ತಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ಜೂಜು ಆಡುತ್ತಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಅವನ ಯುದ್ಧದ ಯೋಜನೆಯು ಎಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸಂವಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಎಷ್ಟು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ ಅದು ಬೇಗನೆ ಮುರಿದುಬಿತ್ತು. ಅವನ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ಭಾರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಅವು ದಾಳಿ ಮಾಡಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು 560 ಮೈಲಿಗಳ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಹುಡುಕಬಲ್ಲವು. ಭಾರವಾದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳು ಕೇವಲ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ 325 ಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಹುಡುಕಿದವು. ಆದ್ದರಿಂದ ಓಝಾವಾ ಅವರ ಯೋಜನೆಯು ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದಾಗಿತ್ತು, ಕೇವಲ ಅವನನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಹುಡುಕಬೇಕಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಅಮೆರಿಕಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಉಳಿಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವರ ವಿಮಾನಗಳು ಅಮೆರಿಕಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅವರು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು, ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು, ನಂತರ ತಮ್ಮ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಗುವಾಮ್ ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಮುಂದೆ ಹಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದ 500 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೆಲದ-ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಓಝಾವಾ ಹೆಚ್ಚು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. 1945 ಒಕಿನಾವಾ ಒಕಿನಾವಾ ಇಡೀ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. 1945ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ದ್ವೀಪವನ್ನು ವೇದಿಕೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಜಪಾನಿನ ತವರು ದ್ವೀಪಗಳ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 350 ಮೈಲಿ (550 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರು 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು 82 ದಿನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಂದಿಳಿದರು, ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಭೂ-ಸಮುದ್ರ-ವಾಯು ಯುದ್ಧವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೋರಾಟದ ಉಗ್ರತೆ ಮತ್ತು 150,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಒಕಿನಾವಾನರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಗರಿಕ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿನ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ 38 ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 368 ಹಡಗುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಒಟ್ಟು ಯು. ಎಸ್. ಸಾವುನೋವುಗಳು 12,500 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸತ್ತವು ಮತ್ತು 38,000 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಜಪಾನಿಯರು 110,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪುರುಷರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ತೀವ್ರವಾದ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಷ್ಟಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮುಖ್ಯ ದ್ವೀಪಗಳ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿರೋಷಿಮಾ ಮತ್ತು ನಾಗಸಾಕಿಯ ಮೇಲಿನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಚುಕುವೊ ಮೇಲಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಆಕ್ರಮಣವು 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಶರಣಾಗತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನೌಕಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಅಪಾರ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೊದಲು ಜಪಾನ್ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. 1941 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಝೀರೋ ಫೈಟರ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಜಪಾನ್ ಎಂದಿಗೂ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಜಪಾನ್ಗಿಂತ ಬಹಳ ಮುಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ತರುವಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗಿಂತ ಮುಂದಿವೆ. ಹೈಟೆಕ್ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಂದವು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳಂತೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ 3,000 ಟನ್ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ ("ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶಿಪ್ ಟ್ಯಾಂಕ್"), ಇದು 25 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸಾವಿರಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸಾಗಿಸಿ ಆಕ್ರಮಣದ ಕಡಲತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಳೆಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಾಡಾರ್ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ. ಪ್ರಗತಿಗೆ ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯೆಂದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಳೆದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ-ಹೋರಾಟದ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಕಷ್ಟಪಡಬೇಕಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ಹಡಗುಗಳು ನಿಕಟವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. 1943 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಅಂಚು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಿತ್ತು; 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವು ಜಪಾನಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹತಾಶಗೊಳಿಸಿತು. ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರೀನ್, ತನ್ನ ಜಪಾನಿನ ಮಿತ್ರನನ್ನು ನಂಬದೇ, ಹಿಟ್ಲರನ ಸಹಕಾರದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ (ಪರಸ್ಪರ ಸಹಕರಿಸಿದ) ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಂಗವಿಕಲವಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ನೆಲೆಯು ಜಪಾನ್ಗಿಂತ ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಇದು ಜಪಾನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಬಂದವು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅಮೆರಿಕದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದರು. ಜಪಾನ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. 1941ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅತ್ಯುನ್ನತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಅತಿಯಾದ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಚೆಸ್ಟರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಿಮಿಟ್ಜ್ ಅವರು ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಬಹುದೆಂದು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ. "ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮತ್ತು ಉಪಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಉನ್ನತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ". ವಿಲ್ಮಟ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಆಧಾರರಹಿತವಾದ ಊಹೆಯಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೂಪರ್ ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸಾರಾಂಶವಾಗಿತ್ತು. ಕೊಲೊರಾಡೋ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರತಿ 30 ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಎಂಟು 2,100-ಪೌಂಡ್ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಸಾಲ್ವೋಗಳನ್ನು 35,000 ಗಜಗಳಷ್ಟು (19 ಮೈಲಿ) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯವರೆಗೆ ಹಾರಿಸಬಲ್ಲವು. ಇದು ಆ ಕಾಲದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳಾದ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಸಮನಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಗಳು ಬಂಡವಾಳ ಹಡಗು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಲಂಡನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದವು ಕುಸಿಯಿತು. ಇದು ಮೂಲತಃ 14 "ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿರಬಹುದೆಂದು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಬಂದೂಕಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜಪಾನ್ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಲಂಡನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಷರತ್ತನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಇಬ್ಬರನ್ನೂ 16 "ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ವರ್ಗವು ಕೇವಲ 14 "ಬಂದೂಕುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಕಷ್ಟು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ 16" ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ವರ್ಗಗಳು ಇನ್ನೂ 35,000-ಟನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾಗಳು ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಿದರು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು. ಎರಡನೇ ಎಸ್ಕಲೇಷನ್ ಷರತ್ತನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಸ್ಥಳಾಂತರವು 45,000 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಏರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಯೋವಾ ವರ್ಗಕ್ಕೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡಲು ವೇಗದ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗಿನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ವೇಗದ ವಾಹಕ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ವಾಹಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಹ ತುಂಬಿತು. ಅಯೋವಾ ವರ್ಗವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅದೇ ಮಟ್ಟದ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 33-ಗಂಟುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾದ ಹಲ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಕಡೆಯ "ದೊಡ್ಡ-ಬಂದೂಕು" ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ಇಪ್ಪತ್ತು ಮೈಲಿ (32 ಕಿ. ಮೀ.) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯ ಕನಸು ಕಂಡಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಾಹಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಬಲ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಳತಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರುಮನ್ ಟಿಬಿಎಫ್ ಅವೆಂಜರ್ನಂತಹ ವಿಮಾನವು ನೂರಾರು ಮೈಲಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ 2,000 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸಬಲ್ಲದು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವುಃ ಅವು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಅಥವಾ ಒಂಬತ್ತು 14 "ಅಥವಾ 16" ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಭೂ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಬಳಸುವ ವೇದಿಕೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವರ ಸಣ್ಣ 5 "ಬಂದೂಕುಗಳು, ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಮೇಲಿನ 4,800 3" ನಿಂದ 8 "ಬಂದೂಕುಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಲಯಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗಿವೆ. 1943ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಾರಾವಾದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ರಕ್ಷಕರು ಭೂಗತ ಆಶ್ರಯಗಳಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಕಂಡುಹಿಡಿದವು. ನಂತರ ಸಾವಿರಾರು ಸ್ಫೋಟಕ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಡಲತೀರಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ವಾಡಿಕೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವಾಯಿತು. ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಕೆಲವು ಸ್ಥಿರ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು, ರಕ್ಷಕರನ್ನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಆಳವಾದ ಮಾರುವೇಷದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಶೀರ್ವಾದವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಪುನರುತ್ಥಾನಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ರೇಮಂಡ್ ಸ್ಪ್ರೂನ್ಸ್ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ-ಬಂದೂಕು ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಬಯಸಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಐ. ಜೆ. ಎನ್. ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದವು, ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಷ್ಟೇ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೂ ಸಹ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಯೋಜನವು ಲೇಯ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಮತ್ತು ವಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1919ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರತಿಗಾಮಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಎಸ್. ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರಿಗೆ "ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ" ಮತ್ತು ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಡಿ. ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ಶತ್ರುಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ, ಶತ್ರುಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಶೋಧನೆ, ಗಣಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ನಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನವು ಒಂದು ದಿನ "ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ" ವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬಿಲ್ಲಿ ಮಿಚೆಲ್ ಅವರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಸಹ "ಹಾನಿಕಾರಕ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡವರ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರದರ್ಶನ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ನಿರ್ಣಯಗಳಿಂದ ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಹಡಗುಗಳ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ನಿಯಮಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಎಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೋದವು ಎಂದರೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. 1929ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಒಂದು ವಾಹಕ (ವಾಹಕ), 500 ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು 900 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; 1937ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು 5 ವಾಹಕ (ವಾಹಕ, ಮತ್ತು), 2000 ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು 1000 ಉತ್ತಮ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಈಗ ಶ್ವೇತಭವನದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಹಾರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಯು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. 1941ರಲ್ಲಿ 8 ವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು, 4,500 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು 3,400 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಂದರು. ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ತುರ್ತು ಸೇವೆಗೆ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ವಿ. ಇ. ಎಸ್.) ನೇಮಕಗೊಂಡ ಮಹಿಳೆಯರು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಹಿಳಾ ಸಹಾಯಕ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಂಘಟಿಸಿತು. ವೇವ್ಸ್ ಯು. ಎಸ್. ಭೂಖಂಡದ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಮತ್ತು ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಾದಿಯರ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು (ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಾದಿಯರು ಎಲ್ಲರೂ ಆಗ ಮಹಿಳೆಯರಾಗಿದ್ದರು) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ಸೆರೆಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಬಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ನರ್ಸ್ ಮೇರಿಯನ್ ಓಲ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ನರ್ಸ್ಗಳಾದ ಲಿಯೋನಾ ಜಾಕ್ಸನ್, ಲೋರೈನ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಫೋಗರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಡೋರಿಸ್ ಯೆಟರ್ ಅವರನ್ನು ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿದು ಜಪಾನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಾದಿಯರು ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಯು ಗುರುತಿಸದಿದ್ದರೂ, 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ನರ್ಸ್ ಲಾರಾ ಕಾಬ್ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ದಾದಿಯರು, ಮೇರಿ ಚಾಪ್ಮನ್, ಬರ್ಥಾ ಇವಾನ್ಸ್, ಹೆಲೆನ್ ಗೋರ್ಜೆಲಾನ್ಸ್ಕಿ, ಮೇರಿ ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್, ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ನ್ಯಾಶ್, ಗೋಲ್ಡಿ ಒ 'ಹೇವರ್, ಎಲ್ಡಿನ್ ಪೈಜ್, ಸೂಸಿ ಪಿಚರ್, ಡೊರೊಥಿ ಸ್ಟಿಲ್ ಮತ್ತು ಸಿ. ಎಡ್ವಿನಾ ಟಾಡ್ (ಕೆಲವು "ಏಂಜಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಬಟಾನ್") ಅವರನ್ನು 1942 ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಲಾಸ್ ಬಾನೋಸ್ ಬಂಧನ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನರ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, 1945 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಪಡೆಗಳು ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವವರೆಗೆ. ಇತರ ಲಾಸ್ ಬಾನೋಸ್ ಕೈದಿಗಳು ನಂತರ ಹೇಳಿದರುಃ "ಈ ದಾದಿಯರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ನಮಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ". ನೌಕಾಪಡೆಯ ನರ್ಸ್ ಆನ್ ಆಗ್ನೆಸ್ ಬರ್ನಾಟಿಟಸ್, "ಏಂಜಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಬಟಾನ್" ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಸುಮಾರು ಮತ್ತೊಂದು ಪಿಓಡಬ್ಲ್ಯೂ ಆದರು; ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಕೊರೆಗಿಡೋರ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಕೊನೆಯವರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಅವರು ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಮೆರಿಟ್ ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆದರು. 1943 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಥೆಲ್ಮಾ ಬೆಂಡ್ಲರ್ ಸ್ಟರ್ನ್, ತನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆಯಾದರು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾರ್ಃ (1982) ಡನ್ನಿಗನ್, ಜೇಮ್ಸ್ ಎಫ್., ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಎ. ನೋಫಿ. ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾರ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ (2 ಸಂಪುಟ. 1998) ಹೋವರ್ತ್, ಸ್ಟೀಫನ್. ಟು ಶೈನಿಂಗ್ ಸೀಃ ಎ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ, 1775-1998 (ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಪ್ರೆಸ್, 1999) ಲವ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ., ಜೂನಿಯರ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಯು. ಎಸ್. ನೇವಿ (1992) ಸಂಪುಟ 2 ch 1-13 ಸ್ಯಾಂಡ್ಲರ್, ಸ್ಟಾನ್ಲಿ. ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II ಇನ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಃ ಆನ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ (2000) ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್, ರೊನಾಲ್ಡ್. ಈಗಲ್ ಎಗೇನ್ಸ್ಟ್ ದಿ ಸನ್ಃ ದಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ವಾರ್ ವಿತ್ ಜಪಾನ್ (1985) ಬ್ಯಾಟಲ್ಸ್ ಬೆನೆಟ್, ಜೆಫ್ರಿ. ನೇವಲ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ ಟು (ಪೆನ್ & ಸ್ವೋರ್ಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್) (2003) ಬ್ಲೇರ್, ಕ್ಲೇ ಸೈಲೆಂಟ್ ವಿಕ್ಟರಿಃ ದಿ ಯು. ಎಸ್. ಜಪಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧ. (ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್ಃ ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್, 2001). .. ಲುಂಡ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್, ಜಾನ್ ಬಿ. ಮೊದಲ ತಂಡಃ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಫ್ರಮ್ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಟು ಮಿಡ್ವೇ (ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್, 1984) ಮಾರಿಸನ್, ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಎಲಿಯಟ್. ದಿ ಟೂ-ಓಷನ್ ವಾರ್ಃ ಎ ಶಾರ್ಟ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ಇನ್ ದಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ (1963) ಮಾರಿಸನ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಆಪರೇಶನ್ಸ್ ಇನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II. ಸಂಪುಟ. 3, ದಿ ರೈಸಿಂಗ್ ಸನ್ ಇನ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್. ಬೋಸ್ಟನ್ಃ ಲಿಟಲ್, ಬ್ರೌನ್, 1961; ಸಂಪುಟ. 4, ಕೋರಲ್ ಸೀ, ಮಿಡ್ವೇ ಮತ್ತು ಸಬ್ಮರೀನ್ ಆಕ್ಷನ್ಗಳು. 1949; ಸಂಪುಟ. 5, ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ಗಾಗಿ ಹೋರಾಟ. 1949; ಸಂಪುಟ. 6, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದಿ ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್. 1950; ಸಂಪುಟ. 7, ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ನರು, ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ಗಳು. 1951; ಸಂಪುಟ. 8, ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಮರಿಯಾನಾಗಳು. 1962; ಸಂಪುಟ. 12, ಲೆಯ್ಟೇ. 1958; ಸಂಪುಟ. 13, ದಿ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆಫ್ ದಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಃ ಲುಜಾನ್, ಮಿಂಡಾನಾವೊ, ದಿ ವಿಸಾಯಾಸ್. 1959; ಸಂಪುಟ. 14, ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯ. 1961 ರಲ್ಲಿ. ಪ್ರೇಂಜ್, ಗಾರ್ಡನ್. ಅಟ್ ಡಾನ್ ವಿ ಸ್ಲೆಪ್ಟ್ (ಪೆಂಗ್ವಿನ್ ಬುಕ್ಸ್, 1982). ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಸ್ಮಿತ್, ಪೀಟರ್ ಸಿ. ಮಿಡ್ವೇ, ಡಾಂಟ್ಲೆಸ್ ವಿಕ್ಟರಿಃ ಫ್ರೆಶ್ ಪರ್ಸ್ಪೆಕ್ಟಿವ್ಸ್ ಆನ್ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ ಸೆಮಿನಲ್ ನೇವಲ್ ವಿಕ್ಟರಿ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II (2007) ಸ್ಮಿತ್, ಸ್ಟೀವನ್. ವುಲ್ಫ್ ಪ್ಯಾಕ್ಃ ದಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿ ದಟ್ ಹೆಲ್ಪ್ಡ್ ಡಿಫೀಟ್ ಜಪಾನ್ (2003) ಟಿಲ್ಮನ್, ಬ್ಯಾರೆಟ್. ಕ್ಲಾಷ್ ಆಫ್ ದಿ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್ಃ ದಿ ಟ್ರೂ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ದಿ ಮರಿಯಾನಾಸ್ ಟರ್ಕಿ ಶೂಟ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II (2005). ವೈ 'ಬ್ಲಡ್ ವಿಲಿಯಂ ಟಿ. ದಿ ಲಿಟಲ್ ಜೈಂಟ್ಸ್ಃ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್ ಎಗೇನ್ಸ್ಟ್ ಜಪಾನ್ (1999) ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್, ಎನ್. ಜೆ. ಎಂ. ನೇವಲ್ ವೆಪನ್ಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ ಟು (2002), ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಾದ ಫ್ರೀಡ್ಮನ್, ನಾರ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯುಎಸ್. ನೌಕಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳುಃ 1883 ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ (1983) ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರತಿ ಗನ್, ಕ್ಷಿಪಣಿ, ಗಣಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ, ಜೇನ್ಸ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II (1972); ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ದಿ ಕ್ವೈಟ್ ವಾರಿಯರ್ಃ ಎ ಬಯೋಗ್ರಫಿ ಆಫ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೇಮಂಡ್ ಸ್ಪ್ರೂನ್ಸ್. 1974). ಬ್ಯುಯೆಲ್, ಥಾಮಸ್ ಬಿ. ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಸೀ ಪವರ್ಃ ಎ ಬಯೋಗ್ರಫಿ ಆಫ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಜೆ. ಕಿಂಗ್ (ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್, 1995). ಮಿಲ್ಲರ್, ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಎಸ್. ವಾರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಆರೆಂಜ್ಃ ದಿ ಯು. ಎಸ್. ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿ ಟು ಡಿಫೀಟ್ ಜಪಾನ್, 1897-1945 (1991) ಲಾರಾಬೀ, ಎರಿಕ್. ಕಮಾಂಡರ್ ಇನ್ ಚೀಫ್ಃ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಡೆಲಾನೊ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್, ಹಿಸ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ಸ್, ಅಂಡ್ ದೇರ್ ವಾರ್ (2004), ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಅಮೇರಿಕನ್ ಯುದ್ಧ ನಾಯಕರ ಆಯ್ದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಪಠ್ಯ ಹುಡುಕಾಟ ಪಾಟರ್, ಇ. ಬಿ. ಬುಲ್ ಹಾಲ್ಸೇ (1985). ಪಾಟರ್, ಇ. ಬಿ. ನಿಮಿಟ್ಜ್. (1976). ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು ಆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಿಗೆ ಕೈ ಹಾಕುತ್ತವೆ! : ನೇವಲ್ ಪೊಯೆಟ್ರಿ ಅಂಡ್ ಪದ್ಯ ಫ್ರಮ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ ಟು (ಬ್ಲೂಜಾಕೆಟ್ ಬುಕ್ಸ್, 1980) ಹ್ಯಾಬರ್ಸ್ಟ್ರೋಹ್, ಜ್ಯಾಕ್, ಆವೃತ್ತಿ. ಸ್ವ್ಯಾಬಿಃ ವಿಶ್ವ ಸಮರ IIರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ನಾವಿಕರು ಟೆಲ್ ಇಟ್ ಲೈಕ್ ಇಟ್ ವಾಸ್ (2003) ನೆನಪುಗಳು * ಹೋಯ್ಟ್, ಎಡ್ವಿನ್. ನೌ ಹಿಯರ್ ದಿಸ್ಃ ದಿ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೈಲರ್ಸ್ ಇನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II (1993) ಸೋವಿನ್ಸ್ಕಿ, ಲ್ಯಾರಿ. ಆಕ್ಷನ್ ಇನ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಃ ಆಸ್ ಸೀನ್ ಬೈ ಯು. ಎಸ್. ನೇವಿ ಫೋಟೋಗ್ರಾಫರ್ಸ್ ಡ್ಯೂರಿಂಗ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ 2 (1982) ವುಕೋವಿಟ್ಸ್, ಜಾನ್ ಎಫ್. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಶೀಪ್ಃ ದಿ ಲೈಫ್ ಆಫ್ ಪ್ಯಾಪಿ ಬೋಯಿಂಗ್ಟನ್ (2011) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು (ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.) ಯು. ಎನ್. ಟಿ. ಗ್ರಂಥಾಲಯಗಳು ಆಯೋಜಿಸಿರುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ಸ್ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಫೋರ್ಸ್ ಲೈಬ್ರರಿ & ಮ್ಯೂಸಿಯಂ