2011 Quaker State 400
2011ರ ಕ್ವೇಕರ್ ಸ್ಟೇಟ್ 400 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, 2011ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು ಕೆಂಟುಕಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಟಾದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಂಟುಕಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದು 2011ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ಋತುವಿನ 18ನೇ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಕೆಂಟುಕಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು 267 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈ-ಓವಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು. ಜೋ ಗಿಬ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಡೇವಿಡ್ ರೂಟಿಮನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ವರದಿ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಕೆಂಟುಕಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಹತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕೆಂಟುಕಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಾಲ್ಕು-ತಿರುವುಗಳ ಟ್ರೈ-ಓವಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ತಿರುವುಗಳು 14 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್, ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ನ ಸ್ಥಳವು 8 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಹಿಂಭಾಗವು ಕೇವಲ 4 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಈ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 107,000 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2001ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗಳನ್ನು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ. ಓಟದ ಮೊದಲು, ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ 586 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ 581 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕೈಲ್ ಬುಷ್ 576 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಕರ್ಟ್ ಬುಶ್ಗಿಂತ ಆರು ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಟ್ ಕೆನ್ಸೆಥ್ಗಿಂತ ಹನ್ನೆರಡು ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದ್ದರು. 564 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ಗಿಂತ 30 ಅಂಕ ಮುಂದಿದ್ದರು, ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ 519 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಿಂಟ್ ಬೋಯರ್ಗಿಂತ 14 ಅಂಕ ಮುಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಯಾನ್ ನ್ಯೂಮನ್ಗಿಂತ 21 ಅಂಕ ಮುಂದಿದ್ದರು. ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ 112 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ಗಿಂತ 10 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತ್ತು. ಟೊಯೊಟಾ, 90 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಡಾಜ್ಗಿಂತ 20 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತಾ ನಾಲ್ಕು ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳನ್ನು ಶನಿವಾರದ ಓಟದ ಮೊದಲು ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು-ಎರಡು ಗುರುವಾರ ಮತ್ತು ಶುಕ್ರವಾರದಂದು. ಮೊದಲ ಸೆಷನ್ 240 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದರೆ, ಎರಡನೇ ಸೆಷನ್ 120 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಮೂರನೇ ಸೆಷನ್ ಅನ್ನು 60 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಓಟದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸೆಷನ್ 90 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಗುರುವಾರದ ಅಧಿವೇಶನಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯು 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ 30.703 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಜಾನ್ಸನ್ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಪಾಲ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ಗಿಂತ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಐದು ನೂರನೇ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ನ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ನಂತರ ಕೈಲ್ ಬುಷ್, ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ರಾಗನ್ ಇದ್ದರು. ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರ ಸಮಯದ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನೊಳಗೆ ಗಾರ್ಡನ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ, ಕೈಲ್ ಬುಷ್ 30.193 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ಗಿಂತ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಕೇವಲ 0.155 ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು, ಮೆನಾರ್ಡ್, ನ್ಯೂಮನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಕೇವಲ 7ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ಸೆಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಚಾಲಕರನ್ನು ಸೆಷನ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಒಬ್ಬರು. ನಾಲ್ಕು ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ, ರಿಕಿ ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು ರೌಶ್ ಫೆನ್ವೇ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ನ ಎರಡೂ ಸೆಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಮೂರನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್, ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಆರ್ದ್ರ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಂಡಿತು. ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 29.540 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು. ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್, ಕೇಸಿ ಕಹ್ನೆ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅರ್ಹತೆಗಾಗಿ ನಲವತ್ತೆಂಟು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅರ್ಹತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೇವಲ ನಲವತ್ತಮೂರು ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಾರುಗಳು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಆರ್ದ್ರ ಹವಾಮಾನವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನೆನೆಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೆಷನ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯವನ್ನು ಅರ್ಹತಾ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೈಲ್ ಬುಷ್, ಮೊದಲು ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಜೋ ಗಿಬ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಗ್ರಿಡ್ನ ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಮೂರನೇ, ಕಹ್ನೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸನ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಬ್ರಾಡ್ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್, ರಾಗನ್, ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೆನಾರ್ಡ್ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಡೇವಿಡ್ ಸ್ಟ್ರೆಮ್, ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್, ಟಿ. ಜೆ. ರೇಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದ ಐದು ಚಾಲಕರು. ಬೆಲ್, ಡೇವಿಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು ರಾಬಿ ಗಾರ್ಡನ್. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ರೇಸ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಯಿತು. ಮಾಲೀಕ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 107,000ಕ್ಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬರಹಗಾರ ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 71 ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ಗಳು ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3:30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಐ-71 ಅನ್ನು ವೇಗದ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ, ಕೆಂಟುಕಿ ರಾಜ್ಯ ಪೊಲೀಸರು (ಕೆ. ಎಸ್. ಪಿ.) ಐ-71ರ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಕಪ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಪಕ್ಕದ ರಸ್ತೆಗಳ ಬ್ಯಾಕಪ್ಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಓಟದ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ರಾತ್ರಿ 8.55 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮೈಲಿಗಳವರೆಗೆ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೆ. ಎಸ್. ಪಿ. ಸೇರಿಸಿತು. ಕೆಲವು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಓಟದ ಪಂದ್ಯದ ಒಂದು ನೋಟವನ್ನು ನೋಡಲು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇತರರು ಕೆಂಟುಕಿ ರೂಟ್ 35 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂಬದಿಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಬರುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ರಾತ್ರಿ 9.30 ಕ್ಕೆ, ಸಂಚಾರದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊರಹೋಗುವಿಕೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಅನೇಕ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಕಷ್ಟು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ರೇಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಹಲವಾರು ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ಗೆ ಬಂದವರು ಪೋರ್ಟ್-ಎ-ಜಾನ್ಸ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಶೌಚಾಲಯವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇತರರು ರಿಯಾಯಿತಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನ ಸಿ. ಇ. ಒ ಬ್ರೂಟನ್ ಸ್ಮಿತ್, ಓಟದ ಹಿಂದಿನ ದಿನದಂದು "ಮಂಗಳವಾರದ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲರೂ ಮನೆಗೆ ಮರಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ತಮಾಷೆ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಿತ್ ಕಡಿಮೆ ಸಂತೋಷದ ಮನಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ ಕೆಂಟುಕಿ ಸೆನೆಟ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಡೇವಿಡ್ ಎಲ್. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಎಂದಿಗೂ ತಲುಪದ ಸಾವಿರಾರು ಜನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಟ್ ರಾಜ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2 ಗಂಟೆಗೆ ತೊರೆದರು. ಡ್ಯಾನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಕೂಡ ಜಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಅವರ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಲೈವ್-ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಚಾಲಕರ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬರಹಗಾರ ಟೆರ್ರಿ ಬ್ಲೌಂಟ್ ಓಟದ ನಂತರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾ, ಓಟದ ನಂತರದ ಸೋಮವಾರದಂದು, ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಒಡೆತನದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಉಳಿದ ಆರು 2011 ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಒಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ 2012ರ ಕೆಂಟುಕಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ರೇಸ್ಗೆ ಕ್ವೇಕರ್ ಸ್ಟೇಟ್ 400 ಗಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಟಿಕೆಟ್ ವಿನಿಮಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು 2011 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಸಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ-ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಟುಕಿ 225, ಅಥವಾ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2 ರಂದು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಟುಕಿ ಇಂಡಿ 300. ಈ ಋತುವಿನ 18ನೇಯ ರೇಸ್, ಸಂಜೆ 7.30 ಕ್ಕೆ ಇಡಿಟಿ ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಎನ್ಟಿ ಯಲ್ಲಿ ನೇರ ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು. ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಓಟದ ಮೊದಲು ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಒಣಗಿದ್ದವು. ರೇಸ್ವೇ ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಪಾದ್ರಿ ಜಾನ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಓಟದ ಪೂರ್ವ ಸಮಾರಂಭಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮುಂದೆ, ನಿಕ್ ಲಾಚೆ ರಾಷ್ಟ್ರಗೀತೆಯನ್ನು ನುಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಕೆಂಟುಕಿಯ ಗವರ್ನರ್ ಸ್ಟೀವ್ ಬೆಶಿಯರ್, ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆದೇಶ ನೀಡಿದರು. ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು ಗ್ರಿಡ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು; ಅವರು ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೇವ್ ಬ್ಲಾನಿ. ರೇಸ್ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ರೇಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವುದು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಚಾಲಕ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ವೇಕರ್ ಸ್ಟೇಟ್ 400 ಕ್ವೇಕರ್ ಸ್ಟೇಟ್ 400 2011 ಕ್ವೇಕರ್ ಸ್ಟೇಟ್ 400 ಕ್ವೇಕರ್ ಸ್ಟೇಟ್ 400 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿವಾದಗಳು