ARP Tacuary
ಎಆರ್ಪಿ ಟಕ್ಯುರಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನದಿಯ ಗನ್ಬೋಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1907 ರಲ್ಲಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಟಿ & ಜೆ. ಹೋಸ್ಕಿಂಗ್ ಅವರು ಉಕ್ಕಿನ ಹೊದಿಕೆಯ ಕ್ಲೋವರ್ ದೋಣಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1911 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಡಾಲ್ಫೊ ರಿಕ್ವೆಲ್ಮೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1930ರಿಂದ ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯ ಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು, ಇದು 1855ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ಮೊದಲ ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾ ಹಡಗು. ಪರಾಗ್ವೆಯಿಂದ ಪಡೆದ ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಲೋವರ್ 1911ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಂಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷಿಯನ್, ಗನ್ಬೋಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಮಾಜಿ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಜನರಲ್ ಡಿಯಾಜ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪರಾಗ್ವೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1911ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾರಾ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಉರುಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಈ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ದಂಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವಳು ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಗನ್ಬೋಟ್ ಅಡಾಲ್ಫೊ ರಿಕ್ವೆಲ್ಮೆ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಳು, ಮಾರ್ಚ್ 1911 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಾ ವಿರುದ್ಧದ ದಂಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ರಾಜಕಾರಣಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. 1922ರ ಕ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1922ರ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಡಾಲ್ಫೊ ರಿಕ್ವೆಲ್ಮೆ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದರು. ದಂಗೆಕೋರರು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಪರಾನಾ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಎನ್ಕಾರ್ನಾಸಿಯನ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಆಕೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯಿಂದ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಎನ್ಕಾರ್ನಾಸಿಯಾನ್ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು, ಈ ಬಾರಿ 150 ಸೈನಿಕರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, ಅವರು ಬಂಡಾಯಗಾರರನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಏವಿಸೊ ಕೊರೊನೆಲ್ ಮಾರ್ಟಿನೆಜ್ ಅಡಾಲ್ಫೊ ರಿಕ್ವೆಲ್ಮೆ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ಸಾಗಿಸುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಅವರು ಕಾರ್ಗವಾಟಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವಾರ ಅವರು ಪರಾನಾ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶೆಲ್ ಮಾಡಿದರು. ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎರಡು ಬಂಡಾಯ ವಿಮಾನಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲದೆ ಸಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1925 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣವು ಅದರ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಕೊಳವೆಯನ್ನೂ 1927ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1930ರ ಜುಲೈ 30ರಂದು ಟಾಕ್ಯುರಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವಳ ಕೀಲಿನ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮೇ 1931 ರಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೊಲಿವಿಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಚಾಕೊ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದಾಗಿ 28 ಜುಲೈ 1932 ರಂದು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾಕೊ ವಾರ್ ಅವರ ಉತ್ತರದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವು 5 ಆಗಸ್ಟ್ 1932 ರಂದು ಐರೀನ್ ಮತ್ತು ಬಹಿಯಾ ನೆಗ್ರಾಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಿತು, 3 ನೇ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಪಿನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಟ್ಯಾಕ್ಯುರಿ ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರಂದು ಅಸುನ್ಸಿಯಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಬಾಕಿ ಇರುವ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಆಕೆ ಮತ್ತೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಟಕ್ಯುರಿ ನಂತರ ಬಹಿಯಾ ನೆಗ್ರಾದಲ್ಲಿನ 3ನೇ ಸೇನಾ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು. ಈ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರೋಡ್ರಿಗೋ ಮಚುಕಾ ಅವಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಬಹಿಯಾ ನೆಗ್ರಾದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ 22 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1932 ರಂದು, ಬಹಿಯಾ ನೆಗ್ರಾದಲ್ಲಿ () ತನ್ನ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಆಂಕರ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಟಕ್ಯುರಿಯ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಬೊಲಿವಿಯನ್ ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-14 ಆಸ್ಪ್ರೇ ಫೈಟರ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕರ್ಟಿಸ್ ಪಿ-6 ಹಾಕ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಅದು ಫೋರ್ಟಿನ್ ವಿಟ್ರಿಯನ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೂರು ವಿಕರ್ಸ್ ವೆಸ್ಪಾಗಳಾಗಿದ್ದವು ಎಂದು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನವು ಮೂರು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟಕ್ಯೂರಿಯಿಂದ ಕೇವಲ 20 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಅವರು ಎರಡನೇ ವಾಯುದಾಳಿಗಾಗಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೆ ಒಗ್ಗೂಡಿದರು. ಅವರು ಆರು ಸಣ್ಣ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿದರು. ಮೂರನೇ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೆ ಆರು ಬಾಂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನೊಂದಿಗೆ, ಟಕ್ಯುರಿ 37 ಎಂಎಂ ಸುತ್ತಿನೊಂದಿಗೆ ಓಸ್ಪ್ರೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ಪರಾಗ್ವೆಯ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಓಸ್ಪ್ರೇ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಉಡಾಯಿಸಲಾದ 15 ಬಾಂಬ್ಗಳಲ್ಲಿ 11 ಬಾಂಬ್ಗಳು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದ್ದವು. ಉತ್ತರ ವಲಯದ ಸೇನಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಕರ್ನಲ್ ಜೋಸ್ ಜೂಲಿಯನ್ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್, ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಟ್ಯಾಕ್ಯುರಿ ಪೂರಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. ಬದುಕುಳಿದ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು ರಾತ್ರಿ 8 ಗಂಟೆಗೆ ಮತ್ತು 1 ಗಂಟೆಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಹಡಗಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಹೋರಾಡಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಟ್ರಾಫಿಂಗ್ ಹಲವಾರು ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 22 ಮತ್ತು 24ರ ದಾಳಿಗಳು ಟಕ್ಯುರಿಯ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ 29 ವಿಭಜಿತ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು 45 ಬುಲೆಟ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋದವು. ಈ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು ಹಾಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಕೊಂಬೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಸ್ಕೌಟ್ ಟೆನಿಯಂಟೆ ಹೆರೆರೊಸ್ನಿಂದ ಟಕ್ಯೂರಿಯನ್ನು ಬಹಿಯಾ ನೆಗ್ರಾದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ, ಟಕ್ಯುರಿ 6,602 ಪಡೆಗಳು, 230 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, 480 ಕೈದಿಗಳು, 1,258 ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು 1,653 ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಟ್ಯಾಕ್ಯೂರಿಯನ್ನು 1938 ರವರೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋಸ್ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಎಸ್ಟಿಗಾರ್ಬಿಯಾದ ಮರಣವು ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯು ನೌಕಾ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯಾಯಿತು. 1949 ರಿಂದ 1966 ರವರೆಗೆ, ಈ ಹಡಗು ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದು ಅಸುನ್ಸಿಯೋನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1952ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಹಳೆಯ ಉಗಿ ಚೋದನವನ್ನು ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1966ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ 1978ರವರೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಟಕ್ಯೂರಿಯನ್ನು ನಂತರ ಸರಕು ದೋಣಿಯಾಗಿ ಮರು-ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 30 ನವೆಂಬರ್ 1999 ರಂದು ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸಹ ನೋಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು 1907 ಹಡಗುಗಳು ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಹಾರ ಹಡಗುಗಳು ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಚಾಕೊ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳು 1922ರಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1932ರ ಚಾಕೊ ಯುದ್ಧದ ನದಿ ಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು