Solihull plant
ಸೋಲಿಹಲ್ ಸ್ಥಾವರವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಸೋಲಿಹಲ್ನ ಲೋಡ್ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೋಡ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಾವರವು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ 9,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಷಾಡೋ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಃ ಮೂಲತಃ ವಾರ್ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ರೋವ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು 1936 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಯುದ್ಧದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ನೆರಳು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಬಹುತೇಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಶೆಲ್ ಆಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1938 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಥ್ಬಾಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಕೋವೆಂಟ್ರಿ ಮೂಲದ ರೋವರ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರಿಗೆ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಂ. 2 ಸೋಲಿಹಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ, ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಏಕಾಕ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಡ್ರಾಕೆಲೋದಿಂದ ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರೋವರ್ 1940ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1940ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ರೋವರ್-ನಿರ್ಮಿತ ಮೊದಲ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಭದ್ರವಾದ ಸ್ಥಳವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಾಯುದಾಳಿಯ ಆಶ್ರಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾವರದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿವೆ. ರೋವರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಇಂದಿನ ಸೌತ್ ವರ್ಕ್ಸ್, ಅದರ 1930 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ಆರ್ಟ್ ಡೆಕೊ ಮುಂಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದೆ. ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಲಾಂಗ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸ್ಥಾವರದ ಭಾಗವಾದ ಕಾಫ್ಟನ್ ಹ್ಯಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟಿನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಲ್ಮ್ಡನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಲೆಗಸಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಹೆರಿಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೆಂಟರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಟಿಪ್ಪಣಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು. ರೋವರ್ ಕಂಪನಿಃ ಕೋವೆಂಟ್ರಿಯ ನಾಜಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋವರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕೋವೆಂಟ್ರಿ ಕಾರು ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಸೋಲಿಹಲ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಬಳಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ರೋವರ್ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿತ್ತು ಮತ್ತು 1945ರಲ್ಲಿ ರೋವರ್ ಕಂಪನಿಯು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕೊವೆಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಲೋಡ್ ಲೇನ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಕಾಲದಿಂದ ಮೂಲ ಸ್ಟಾರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟನ್ ರೋವರ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ರೋವರ್ನ ಹಿಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಸಂಪ್ರದಾಯದಂತೆ, ಸೋಲಿಹಲ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ದಿ ಮೆಟಿಯೊರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1949ರಿಂದ ರೋವರ್ ಪಿ4 ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಮೊದಲ ಹೊಸ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ 1946ರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರೋವರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸ್ಥಾವರವು 1947ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1948ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ನ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ತಾಣವೂ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೋವರ್ನ ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯಾದ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ತಕ್ಷಣವೇ 1948ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ರೋವರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೊಲಿಹುಲ್ ಸ್ಥಾವರವು ಅಂದಿನಿಂದಲೂ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಜನ್ಮಸ್ಥಳವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಇದು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ (ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಡಿಫೆಂಡರ್ ಎರಡೂ) ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಅವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ರನ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಜೋಡಣಾ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. 1956ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಹುಲ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಎರಡು ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮುಗಳಾಗಿ ನಾರ್ತ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1963ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ರೋವರ್ ಪಿ6 ಕಾರಿನ ಪರಿಚಯಕ್ಕಾಗಿ ನಾರ್ತ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಯಿತು. ರೋವರ್ ಪಿ6 1964ರ ವರ್ಷದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ಃ ರೋವರ್ ಕಂಪನಿಯು 1967ರಲ್ಲಿ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಸೋಲಿಹಲ್ ರೋವರ್ ಕಾರುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೊಸ ರೋವರ್ ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ 1970ರ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್-ಇದರ ಯಶಸ್ಸು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಂತರದ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿತು. ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು 1975ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ವರ್ಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ರೋವರ್ ಎಸ್ಡಿ1ಗಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಳೆಯ ಪಿ6 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಲಹವು ಬಿಎಲ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು (ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎಂದರೆ ಕಾರು ತನ್ನ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ಃ 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸಿದ್ದು ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಅಳಿಸಿಹಾಕಿತ್ತು. ಸೋಲಿಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಲೋಡ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ಗಳು ಹಳೆಯ ರೋವರ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಲೈನ್ಗಳಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ದಿವಾಳಿತನದಿಂದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ವಿಭಜನೆಗೊಂಡವು. ರೋವರ್ ಎಸ್ಡಿ1 ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೇಂಟ್ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ನ ಕೌಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಮೋರಿಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ರೋವರ್ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟಿನ್ ಜೋಡಣಾ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. 1984ರಲ್ಲಿ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಅನ್ನು ಬಿಎಲ್ನಿಂದ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಬಿಎಲ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪನ್ನವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, 1989ರಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಮತ್ತು 1998ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ನಂತಹ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು-ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಎಸ್ಡಿ1 ಜೋಡಣಾ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. 2000 ರಲ್ಲಿ, ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ (ಈಗ ರೋವರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಮಾಲೀಕರು-ಬಿಎಲ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ) ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಅನ್ನು (ಮತ್ತು ಸೋಲಿಹಲ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು) ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಸೋಲಿಹಲ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪರಿಸರ ಸಂಸ್ಥೆ ಗ್ರೀನ್ಪೀಸ್ನ ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸೌಲಭ್ಯದೊಳಗೆ ನುಸುಳಿ ವಾಹನದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದರು. ಗ್ರೀನ್ಪೀಸ್ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ) ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದ ಕಾರಿನ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಇಪಿಎ 2008 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಹೊಸದಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ನಂತಹ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತಾವು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗ್ರೀನ್ಪೀಸ್ ಹೇಳಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಂತಹ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು "ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಆನ್ ರೋಡ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2008ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಭಾರತೀಯ ಮೂಲದ ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ನ ಭಾಗವಾದ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗೆ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿತು. ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ಃ ಹೊಸ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಡಿಶೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, 2012 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ ಬೃಹತ್ ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ 2013-ಇಂದಿನ ಸೋಲಿಹಲ್ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಈಗ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೇಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ "ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಕೇಂದ್ರ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1981 ರಿಂದ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮೊದಲ 4x4 ಅಲ್ಲದ ವಾಹನವಾದ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಕ್ಸ್ಇ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2015 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 13 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 2016 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಫ್-ಪೇಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಲಿದೆ. ಸರ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಸ್, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್ ನಾರ್ಮನ್ ಡಿವಿಸ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ತಜ್ಞ ಕ್ವೆಂಟಿನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರು ಸೊಲಿಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆರಂಭವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಮಾದರಿಗಳ ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಸ್ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಕ್ಸ್ಇಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2016ರಲ್ಲಿ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಬ್ರೊಮ್ವಿಚ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ. ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1949 ರಲ್ಲಿ ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುವ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ನ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಟೆಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ವಾಯುದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಿತು. ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ವಾಯುದಾಳಿಯ ಆಶ್ರಯ ಮಾರ್ಗದ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು 1956ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರದೇಶದ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಅತಿಥಿಗಳಿಗಾಗಿ ಜಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶಕ ಚಾಲಕ ಅಲೆಕ್ ಜಾಯ್ಸ್ನ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಜಾಯ್ಸ್ ಜಂಗಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೋಲಿಹಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ (1970-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (2005-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಫ್-ಪೇಸ್ (2016-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ವೆಲಾರ್ (2017-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಕ್ಸ್ಇ (2015-2016) ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಸರಣಿ (1948-1985) ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ (1983-2016) ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಸ್ಕವರಿ (1989-2018) ಹೋಂಡಾ ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ (1993-1998) ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ (1997-2006) ರೋವರ್ ಪಿ3 (1948-1949) ರೋವರ್ ಪಿ4 (1949-1964) ರೋವರ್ ಪಿ5 (1958-1973) ರೋವರ್ ಪಿ6 (1963-1977) ರೋವರ್ ಎಸ್ಡಿ1 (1976-1981) ಟ್ರಯಂಫ್ ಟಿಆರ್7 (1980-1981) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು