Batavian Navy
ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು () ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಡಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಸ್ಟಾಟ್ಸೆ ವ್ಲೂಟ್ನ (ರಾಜ್ಯಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ಡಚ್) ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. 1795ರ ಬಟಾವಿಯನ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಲವಾರು ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ, ಎರಡನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಂಭೀರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಲ್ದಾನ್ಹಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಕ್ರಮಣ, ಕ್ಯಾಂಪರ್ಡೌನ್ ಕದನ ಮತ್ತು ವ್ಲಿಯೆಟರ್ ಘಟನೆಯು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿಕೊಟ್ಟವು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ನಂತರ ಹಾಲೆಂಡ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಮತ್ತು ನಂತರ, ಇಂದಿನ ರಾಯಲ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅದರ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಪೂರ್ವಜರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಮರುಸಂಘಟನೆಗಳು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವವು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಡಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1777 ರಿಂದ 1789 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 92 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 45 ಹಡಗುಗಳು ಸಾಲಿನ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಆರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು (ಸಾಲಿನ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು) ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮತ್ತೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಬಳಲಿತು. ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ನೌಕಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹಲ್ಗಳ ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್ಗಳಂತಹ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯುವೆಡೀಪ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಫ್ಲಶಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ನಂತಹ ನೌಕಾ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1792ರಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಗದಿತ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮೀಸಲಿಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು (ಇದು ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಐದು ಡಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು). 1792ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಥೋಲ್ಡರ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಶಾಶ್ವತ ತುಕಡಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಬಂದೂಕುಧಾರಿಗಳ ತಂಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮೆನ್ಗಳ ತಂಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ, ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಯುದ್ಧದ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಊಟಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯವು ಪಾವತಿಸುವ (ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವ ಬದಲು) ಯೋಜನೆಗಳು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ನೌಕಾ ತಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜ್ಞಾನವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾನ್ ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಿನ್ಸ್ಬರ್ಗೆನ್ ಅವರಂತಹ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 1780ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಅವರು ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಜನರಲ್ ಸೇನ್ಬುಕ್ (ಜನರಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬುಕ್) ಅನ್ನು ಸಹ ಸುಧಾರಿಸಿದರು. ವ್ಯಾನ್ ಕಿನ್ಸ್ಬರ್ಗೆನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಿಸ್ತನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳ ಅಸಮರ್ಥತೆಯು ಪ್ರಗತಿಯ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಎಳೆತವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪೆನ್ಷನರಿ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಪೀಟರ್ ವ್ಯಾನ್ ಡಿ ಸ್ಪೀಗೆಲ್ ಅವರನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಆಧುನಿಕ ನೌಕಾ ಇಲಾಖೆಯಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಪಟ್ಟಭದ್ರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಫಲರಾದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಭೀಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1795ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಟ್ಸೆ ವ್ಲೂಟ್ನ ಇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧದ ಲೂಟಿ ಆಗಿತ್ತು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಳ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಡಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೆನ್ ಹಾಗ್ ಒಪ್ಪಂದವು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡ ನಂತರ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಡಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಳೆಯ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಡಚ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ಸೇನೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಜನರಲ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಡ್ಮಿರಲ್-ಜನರಲ್ ಆಗಿದ್ದ ಸ್ಟಾಡ್ಥೋಲ್ಡರ್ ಅವರ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಬಟಾವಿಯನ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಂಡಳಿಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಹಾಲೆಂಡ್ನ ಜನರ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ನೌಕಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸ್ಥಾಯಿ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಕ್ರಮವೆಂದರೆ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪಡೆಗಳ ಸಗಟು ಕ್ಯಾಷಿಯರಿಂಗ್. 1787ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಮೂಲಕ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ದಮನದ ನಂತರ, ಡಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಬಣದ ಶಂಕಿತ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅನೇಕರು ದೇಶಭ್ರಷ್ಟರಾಗಬೇಕಾಯಿತು (ಅವರಲ್ಲಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದ ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಜಾನ್ ವಿಲ್ಲೆಮ್ ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಸೇರಿದ್ದರು). ಈ ಜನರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರಳಿದರು (ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಜನರಲ್ ಡಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಆಗಿ). ಅವರು ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಟಾಡ್ಥೋಲ್ಡರೇಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, 1787ರಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧೀಕರಣವನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಅದರ ಅನುಯಾಯಿಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ದ್ವೇಷವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಈಗ ನೌಕಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಮಿತಿಯು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಶುದ್ಧೀಕರಣವು ಬಹುಶಃ ಈ ದ್ವೇಷದಿಂದ ಮತ್ತು "ಹಳೆಯ ಕಾವಲುಗಾರರು" ಅಧಿಕಾರಿಗಳು "ಐದನೇ ತುಕಡಿ" ಯಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಭಯದಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರಬಹುದು. ಆದರೆ ಆತುರದ ಕ್ರಮದ ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಿನ್ಸ್ಬರ್ಗೆನ್ ಅವರಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ ಅವರು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೆಳದರ್ಜೆಯ ಹೊಸ ಅಧಿಕಾರಿ ದಳದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅನೇಕ ಫ್ಲಾಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಬಾಲ್ಟರ್ನ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಂದ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅಗತ್ಯವಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ. ಹೊಸ ಅಧಿಕಾರಿ ಪಡೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಅಪನಂಬಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದ "ಹೊಸ" ಮತ್ತು "ಹಳೆಯ" ಅಧಿಕಾರಿಗಳ (ಕೆಲವರು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ) ನಡುವೆ ವಿಭಜನೆಗೊಂಡವು, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಪನಂಬಿಕೆ, ದೇಶದ್ರೋಹದ ಶಂಕೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೊಸ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊಸ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಹುದ್ದೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾಜಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ (ಆದರೆ ಈಗ ಜನರಲ್) ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು (12 ಮಾರ್ಚ್ 1795). ಇದರ ನಂತರ 1795ರ ಜುಲೈ 26ರಂದು ಆರು ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು (ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು) ಮತ್ತು ಮೂವರು ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳ ನೇಮಕವಾಯಿತು. ತನ್ನ ಹಿರಿಯ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ, ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗಿಂತ ಡಿ ವಿಂಟರ್ನ ತ್ವರಿತ ಉನ್ನತಿಯು ಅಸೂಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದು ನಂತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಅಸಮಾಧಾನದ ಮತ್ತೊಂದು ಮೂಲವೆಂದರೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವೇತನ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ (ಇದು ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗೌರವದ ಸಂಕೇತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು). ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಶಿಕ್ಷಣದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜಾನ್ ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಸ್ವಿಂಡನ್ ಅವರನ್ನು "ಎಕ್ಸಾಮಿನರ್-ಜನರಲ್" ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು (ಪ್ರತಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಿಂದೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಂದು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು) ಒಬ್ಬ "ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್-ಜನರಲ್" ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು (ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಪೀಟರ್ ಗ್ಲಾವಿಮನ್ಸ್). ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪ್ರೊವೊಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಷಲ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ನೌಕಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಮಿತಿಯ ನೇರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟೇಜ್ಗಾಗಿ ಒಂದು ಆಯೋಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಜಲಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ 1702ರ ಯುದ್ಧದ ವಿಧಿಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು (1795ರ ಜನವರಿ 31ರಂದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಮಾನವ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರ ಹಕ್ಕುಗಳ ಘೋಷಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಕೀಲ್ಹಾಲಿಂಗ್ನಂತಹ ಶಿಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾನವೀಯ ರೂಪಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು). ಜನರಲ್ ಆರ್ಡರ್ ಫಾರ್ ದಿ ಸರ್ವೀಸ್ ಅಟ್ ಸೀ ಅನ್ನು ಸಹ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಂತಿಯ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಆಡಳಿತವು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿತ್ತು (ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಆಡಳಿತವು ಸ್ಟಾಡ್ಥೋಲ್ಡರ್ನನ್ನು ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು). ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೈಜ ಸ್ಥಿತಿ ಏನು ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ನೌಕಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಮಿತಿಯು ತನ್ನ ಸದಸ್ಯ, ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಹೆನ್ರಿಕಸ್ ಐನೀ, ಭವಿಷ್ಯದ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳಾದ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಸ್ಟೋರಿ ಮತ್ತು ಎಂಜೆಲ್ಬರ್ಟಸ್ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್-ಜನರಲ್ ಗ್ಲಾವಿಮನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಆಯೋಗವನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು. ಆಯೋಗವು ಈಗಾಗಲೇ 1795ರ ಮೇ 26ರಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿವಿಧ ಶ್ರೇಣಿಯ 40 ಹಡಗುಗಳು, 35 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು 104 ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕವು ಕಳಪೆ ದುರಸ್ತಿ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರವೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 74 ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಾಲಿನ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು, 60 ರಿಂದ 68 ಬಂದೂಕುಗಳ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು 50 ರಿಂದ 56 ಬಂದೂಕುಗಳ ಆರು ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವೆಂದು ಆಯೋಗವು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು; ಅಂತೆಯೇ, 40 ರಿಂದ 46 ಬಂದೂಕುಗಳ ಐದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 36 ರಲ್ಲಿ ಎಂಟು, ಮತ್ತು 20 ರಿಂದ 24 ಬಂದೂಕುಗಳ ಹನ್ನೊಂದು (ಸಾಲಿನ 24 ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 24 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು). ಉಳಿದದ್ದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು (33 ಲಕ್ಷ ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವು 47 ಲಕ್ಷ ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ). ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಿತಿ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು ಸಮನಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿತ್ತು. ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಂತಹ ನೌಕಾ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದ್ದು, ಕೆಲವಕ್ಕೆ ಶ್ಲಾಘನೀಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ನೌಕಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಮಿತಿಯು 1795ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರವರೆಗೆ ಆಯೋಗದ ವರದಿಗೆ ಔಪಚಾರಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಅದು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೀತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1795ರ ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು, ಹನ್ನೆರಡು ಹಡಗುಗಳು, ಹದಿನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಕರಾವಳಿ ಒಳಹರಿವುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹನ್ನೊಂದು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 9880 ನಾವಿಕರು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದಂತೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು 7.8 ಲಕ್ಷ ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅದು ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜನರಲ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು 24 ಲಕ್ಷ ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಾಲವು ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಬರುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಹಳೆಯ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಐದು ಮಿಲಿಯನ್ ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಒಟ್ಟು 15.2 ಲಕ್ಷ ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜನರಲ್ ನಂತರ 32 ಮಿಲಿಯನ್ ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಭೂ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟು ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜನರಲ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಂತೀಯ ನಿಯೋಗಗಳು ತುರ್ತು ಬಜೆಟ್ನಂತೆ ಹತ್ತು ಮಿಲಿಯನ್ (ಹಾಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಏಳು ಮಿಲಿಯನ್) ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು, ಅದರಲ್ಲಿ ಆರು ಮಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಣಕಾಸನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹಳೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಿಗೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಸುಧಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೂರ್ನ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಎನ್ಖುಯಿಜೆನ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ಲಿಂಗನ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಬ್ರಿಗ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜುಯಿಡೆರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ಮೆಡೆಂಬ್ಲಿಕ್ಗೆ ನೌಕಾ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೆಕ್ಸೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಥಿರ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಬಹಳ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ (ಮತ್ತು ಇದು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೂ ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು), ಭೂ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ ತುರ್ತು ಹಣಕಾಸನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ನೌಕಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಮಿತಿಯು ಹತಾಶೆಯಿಂದ, 1795ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವವರೆಗೆ, 1795ರ ಎರಡನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಬಯಸಿದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1796ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೂ ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯು 66 ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 20 ಸಾಲಿನ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 30 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ನೌಕಾ ವಿಪತ್ತುಗಳುಃ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳು ನೇಮಕಾತಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು 1795ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ, ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದ ಭೀಕರ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಸಮರ್ಥ ನಾವಿಕರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ನಿರುದ್ಯೋಗವಿತ್ತು ಎಂಬ ಅಂಶವು ಕೆಲವು ಹಿಂದಿನ ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮರು-ಸೇರ್ಪಡೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಆದರೆ, ನೇಮಕಾತಿ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿತು. ಡಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಂತಹ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1810ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರವೇ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಲವಂತದ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಸೂಕ್ತ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಮನವೊಲಿಸಲು ನೈತಿಕ ಪ್ರಚೋದನೆ (ನಾಗರಿಕರ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಮನವಿ) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇರ್ಪಡೆ ಬೋನಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ನಾವಿಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು, ಅವರು ಡಚ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನಾವಿಕರಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಈಗ ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಡಚ್ ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅನಾಥಾಶ್ರಮಗಳಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಂತೆ ಅನೇಕ ಕಡಿಮೆ-ಸೂಕ್ತ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಯಿತು. ಬಟಾವಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಹಲವಾರು ಕೂಲಿ ಸೈನಿಕರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಇದು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಲ್ಲದ ನೀತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ತ್ಯಜಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಿಯೋಜಿತರಲ್ಲದ ವೃತ್ತಿಪರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕೊರತೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಬೋಸುನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಸುನ್ನ ಸಂಗಾತಿಗಳಂತಹ ಈ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಗನ್ನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್ನರ್ನ ಸಂಗಾತಿಗಳಂತಹ ತಜ್ಞರು ಹಳೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಈ ಜನರು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಗನಿಸ್ಟ್ ಪರ ಮತ್ತು ದೇಶಭಕ್ತ ವಿರೋಧಿ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮರು-ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರೆ (ಆರ್ಥಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಂದಾಗಿ), ಅವರು ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಅಂಶವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಎನ್. ಸಿ. ಓ. ಗಳು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾವಿಕರ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯವರ್ತಿ ಪದರವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಪುರುಷರ "ನೈಸರ್ಗಿಕ ನಾಯಕರು" ಅಭಿಪ್ರಾಯ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪದೇ ಪದೇ, ಈ ಪ್ರಮುಖ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸ್ವತಃ ಸಾವಯವ "ಚಳವಳಿಗಾರರು" ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ದಂಗೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ರಾಜಕೀಯ ಆಂದೋಲನದ ಬಗ್ಗೆ ಕುರುಡುತನ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ನೇಮಕಾತಿ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೊದಲ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ, ಹೊಸದಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸಿತು. ಪ್ರಚಾರದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಗಣ್ಯರ ಆಯೋಗವು ದಾಖಲಾತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದಾಖಲಾತಿದಾರರ ಹರಿವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ 1796 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ನೌಕಾಪಡೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ ನಂತರ ಸರ್ಕಾರವು 1796ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವಂತಹ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಿತು. ಆ ಕ್ಷಣದವರೆಗೆ, ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯವು ರಾಜಕುಮಾರನ ಧ್ವಜ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹಳೆಯ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಧ್ವಜವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈಗ ಹಳೆಯ ಆಡಳಿತದ ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಧ್ವಜ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಹೊರಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು (ಈ ಲೇಖನದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿ). ಈ ಕ್ರಮವು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರದ ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ದೇಶದ ಆರ್ಗನಿಸ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ಸೇರ್ಪಡೆದಾರರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದವರಾಗಿದ್ದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ಧ್ವಜವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಾವಿಕರ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಲು ನೆರವಾಯಿತು, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಭೀಕರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಲ್ದಾನ್ಹಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯಾದ ಡಚ್ ಕೇಪ್ ಕಾಲೋನಿಯನ್ನು 1795ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಇದು ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು (ವಿ. ಓ. ಸಿ. ದಿವಾಳಿಯಾದ ನಂತರ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಬಟಾವಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು) ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರ್ಕಾರವು 1796 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಕಾಲೋನಿಯನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಂಜೆಲ್ಬರ್ಟಸ್ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು, ಐದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಶಸ್ತ್ರ ವ್ಯಾಪಾರಿ (ಮಾರ್ಕ್ನ ಪತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ), 340 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 1972 ಪುರುಷರು, 23 ಫೆಬ್ರವರಿ 1796 ರಂದು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು (ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಡ್ರಿಯಾನ್ ಬ್ರಾಕ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ಡಚ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ). ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು. ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ, ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಕಡೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರುತಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು. ನೀರು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಕೆನರಿಯಾದ ಲಾ ಲುಜ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 34 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಘಟನೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಅವು ಮುಂದಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿದವು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಬಹುಶಃ ಬಟಾವಿಯನ್ ಪಡೆಯ ಸನ್ನಿಹಿತ ಆಗಮನದ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಹಡಗಿನನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದೆ, ರೇಖೆಯ ಒಂದು ಹಡಗು, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ತನ್ನ ನಾಯಕರ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಇದು ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಥಾಮಸ್ ಪ್ರಿಂಗಲ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಿರಬಹುದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೇಪ್ಗೆ ಸಾರಿಗೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು. ಮೇ 21ರಂದು ಕರ್ಕಾಟಕವೃತ್ತವನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ತನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನ ಬಡ್ತಿ ಈಗ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದ ನಂತರ ಅವನು ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಯಾಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೋಗೆ ತೆರಳಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟನು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವನು ಕೇಪ್ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಸಲ್ದಾನ್ಹಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದನು, ಕೇಪ್ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಕೇಪ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಕೈಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮಾರಿಷಸ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆತನಿಗೆ ರಹಸ್ಯ ಸೂಚನೆಗಳು ಇದ್ದವು (ನೌಕಾಪಡೆ ಯಾವಾಗ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿತು ಎಂಬುದು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ), ಆದರೆ ಆತ ತನ್ನ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ವಾರ್ಗೆ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆತನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯು ಒತ್ತಡವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸದೇ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂದೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ನಡವಳಿಕೆಯ ದೋಷವಾಗಿತ್ತು. ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜನರಿಂದ ಶ್ಲಾಘನೀಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪದಾತಿದಳ ಪಡೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದರೂ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆ ಆತನನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಲಸವು ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ದೂರದ ಒಳನಾಡಿನಿಂದ ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅದು ಇನ್ನೂ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ದಡಕ್ಕೆ ಹೋದ ನಾವಿಕರು ಮರುಭೂಮಿಯಾಗುವ ಅಥವಾ ಶತ್ರುವಿನ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಕೊಳ್ಳುವ ಆತಂಕಕಾರಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಅವಸರ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ರಿಯಾಯಿತಿ ಮಾಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 16ಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಅಷ್ಟೊತ್ತಿಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ನೆಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಮೊದಲಿಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿ ಹೋರಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾದರು, ಆದರೆ ರೆವೊಲುಟಿ ಮತ್ತು ಡೋರ್ಡ್ರೆಚ್ಟ್ ಸಾಲಿನ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ದಂಗೆಗಳು ಭುಗಿಲೆದ್ದವು. ತಮ್ಮ "ಡೆಕ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ" (ಎನ್. ಸಿ. ಓ. ಗಳು) ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ದಂಗೆಕೋರರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜನರಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಕ್ರೇಗ್, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರೆ ಡಚ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ನಿರಾಕರಿಸುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದರು. ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಎಲ್ಫಿನ್ಸ್ಟೋನ್ ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಶರಣಾಗತಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಯುದ್ಧ ಮಂಡಳಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಬೇಷರತ್ತಾಗಿ ಶರಣಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶರಣಾದ ನಂತರ, ಬಟಾವಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮತ್ತು ದಂಗೆಕೋರರು ತಮ್ಮ ಜೀವಕ್ಕೆ ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಬಟಾವಿಯನ್ ವಿಪ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಿಸ್ತುಗಳು ಕುಸಿಯಿತು. ಕುಡಿದ ಮತ್ತಿನಲ್ಲಿದ್ದ ನಾವಿಕರು, ಆರ್ಗನಿಸ್ಟ್ ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ಕೂಗುತ್ತಾ, ಬಟಾವಿಯನ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ತುಳಿದು ಹಾಕಿದರು, ಮತ್ತು ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಸಹಾನುಭೂತಿಯಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರ ಮೇಲೆ ಹಲ್ಲೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪಕ್ಕವಾದ್ಯಗಳಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮದ್ಯವನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿ ನಾಯಕರನ್ನು ಬಂಧಿಸುವವರೆಗೂ ಇದು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಪಕ್ಷಾಂತರ ಮಾಡಿದರು. ತಮ್ಮ ಪೆರೋಲ್ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಟೆಲ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ನೌಕಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಮಿತಿಯು ಬಂಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಬಾಕಿ ಇರುವಂತೆ ಹ್ಯೂಸ್ ಟೆನ್ ಬಾಷ್ ಅರಮನೆಯಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೆರೆವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಆರೋಗ್ಯವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿತೆಂದರೆ, ಅವರಿಗೆ ಮನೆಗೆ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, 1797ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ಅವರು ನಿಧನರಾದರು. ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ, ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಭೆಯು ಸ್ವತಃ ಹೋಗ್ ಝೀಕ್ರಿಜ್ಗ್ರಾಡ್ (ಹೈ ನೇವಲ್ ಕೋರ್ಟ್) ಅನ್ನು ಬಂಧಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು (19 ಮೇ 1797). ಜಾಕೋಬಸ್ ಸ್ಪೂರ್ಸ್ನನ್ನು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಮರಣಹೊಂದಿದ ಕಾರಣ, ಆತನನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ನ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ವರದಿಯನ್ನು ಬರೆಯಲು ಸ್ಪೂರ್ಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರದಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಭೆಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ವರದಿಯು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಷ್ಟದ ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಮೇಲೆ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಇತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕರ್ತವ್ಯದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪೂರ್ಸ್ನ ವರದಿಯನ್ನು (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ) 1798ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. "ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಆಫ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್" ದಂಗೆಯು ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1797ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ (ಸಲ್ದಾನ್ಹಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದಂಗೆಯ ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ವರ್ಷದ ನಂತರ) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಪಿಟ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ನೋರ್ನಲ್ಲಿ ದಂಗೆ ಎದ್ದಿತು. ಎರಡೂ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಬಂಡಾಯಗಳ ಹಿಂದೆ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರೇರಿತ ಅಶಾಂತಿ ಇತ್ತು. ಡಚ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಜೀವಿಯ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ, ಪ್ರತಿಗಾಮಿ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಅನುಯಾಯಿಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬ್ರಿಟಿಷರ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ದಂಗೆಗಳ ಉಪಕ್ರಮವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ವಿಚಾರಗಳ ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳಿಂದ ಬಂದಿತು. ಆ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿಗಳಿಗೂ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡಿದವು, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ 1796ರಲ್ಲಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಂತೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯು ಫ್ರೆಂಚರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹಿಂಬಾಗಿಲಾಗಿ ನೋಡಿದರು. ಇದು 1796ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ವಿಫಲ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಸೋಲಿನ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚರು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ದ್ವಿಮುಖ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭವ್ಯವಾದ ಉದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರಾಂಗ್ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಪ್ರಾಂಗ್ ಬಟಾವಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು 25,000 ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಬಟಾವಿಯನ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಸೈನ್ಯವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ) ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ತರದ ಸುತ್ತಲೂ, ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. 1797ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೇಪ್ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಕದನವು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು ಮತ್ತು 1797ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಚುನಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವವಾದಿಗಳ ವಿಜಯವು ಡೈರೆಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರಗಾಮಿಗಳ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಬಟಾವಿಯನ್ ಆಯೋಗದ ಅವರ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಸಮರ್ಪಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು (ಮತ್ತು ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಗೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು). ಆದ್ದರಿಂದ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣದ "ಉತ್ತರ" ಭಾಗವನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿಡಲಾಯಿತು, 25,000 ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಟಾವಿಯನ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ನಾಯಕ ಹರ್ಮನ್ ವಿಲ್ಲೆಮ್ ಡೆಂಡೆಲ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಟಾವಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ 15,000 ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸೆಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಸಾರಿಗೆ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು 1797ರ ಬೇಸಿಗೆಯನ್ನು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದುಃಖದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಆದರೆ ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಋತುಮಾನದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರುತಗಳಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅದನ್ನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಈ ಹತಾಶೆಯ ಕಾಲಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಸಂತಕಾಲದ ದಂಗೆಗಳ ನಂತರ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಡಮ್ ಡಂಕನ್ ಅವರ ಚಾನೆಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು; ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 80,000 ಸೈನಿಕರ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು; ಆಕ್ರಮಣದ ಯೋಜನೆಯ ಮಹಾನ್ ಪ್ರವರ್ತಕ ಜನರಲ್ ಲಜಾರೆ ಹೋಚೆ ನಿಧನರಾದರು; ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯನ್ನು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಿ ವಿಂಟರ್ನ ಧ್ವಜವಾದ ವ್ರಿಝೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಐರಿಶ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ವೋಲ್ಫ್ ಟೋನ್ ಹೃದಯ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಆಯೋಗವು ಬೇಸಿಗೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು 1797ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಪಡೆಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಂಪರ್ಡೌನ್ ಕದನ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರದ ಐದು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 18 ಫ್ರುಕ್ಟಿಡೋರ್ನ ದಂಗೆಯು ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಉಗ್ರಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಡೈರೆಕ್ಟರಿಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿತು. ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಬಟಾವಿಯನ್ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿನ ಅವರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ, ಕ್ರಾಂತಿಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಲ್ದಾನ್ಹಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಅವಮಾನವನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕಲು ಟೆಕ್ಸೆಲ್ನಲ್ಲಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು "ಏನನ್ನಾದರೂ, ಏನನ್ನಾದರೂ" ಮಾಡಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರೇರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬಾರಿ ಟೆಕ್ಸೆಲ್ನಲ್ಲಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೊರ್ಟೆನರ್ ಮಾರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಒಂದು ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಅದನ್ನು (ಸಿಪಿಯೋ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ) ಹೆಲ್ಲೆವೊಯೆಟ್ಸ್ಲುಯಿಸ್ನ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಆ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇದು ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸುಲಭವಾದ ವಿಜಯವಾಗಿರಬೇಕು. ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆಯೋಗವು (ಜುಲೈ 9ರಂದು ಅದು ಅವನಿಗೆ ನೀಡಿದ ರಹಸ್ಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತಾ) ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಿ ವಿಂಟರ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಬಲವಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು, ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಶ್ರೇಷ್ಠವಾಗಿಲ್ಲವೋ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ (ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಆದೇಶ). ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಈ ದುಡುಕಿನ ಆಜ್ಞೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಸಂಶಯ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಆಯೋಗವು ಅವರ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಾಗ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಗಂಭೀರ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಮತ್ತೆ, ಪ್ರತಿಕೂಲ ಗಾಳಿಯು ಅವನ ಹದಿನಾರು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಗ್ಗಳ ಹಡಗಿನ ತಕ್ಷಣದ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಇದು ಆಯೋಗ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಡುವೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್-ಪತ್ರಗಳ ಕಟುವಾದ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಆಯೋಗವು ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗೆ ಡಲ್ಲಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಧಾನಸಭೆಯಲ್ಲಿನ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರತಿಪಕ್ಷಗಳು ಅವರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಈ ವಿನಿಮಯವು ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಜುಗರವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರುತಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದವು ಮತ್ತು 1797ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9.30ಕ್ಕೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸೆಲ್ ಲಂಗರುಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು. ಡಿ ವಿಂಟರ್ ತನ್ನ ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೊರೆಯುವಂತೆ ಕೊರ್ಟೆನರ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಾಲಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂಸ್ ನದೀಮುಖಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಗಾಳಿ ಮತ್ತೆ ಇದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಿನಗಳನ್ನು ಡಚ್ ಕರಾವಳಿಯ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾ ಕಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೆನ್ರಿ ಟ್ರೊಲೋಪ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಟಾವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದವು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಡಂಕನ್ ತನ್ನ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾರ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಮರು-ಚಿತ್ರೀಕರಣ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಡಿ ವಿಂಟರ್ ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅವನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಟೆಕ್ಸೆಲ್ಗೆ ಮರಳಿದನು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಡಚ್ ಕರಾವಳಿಯ ಕ್ಯಾಂಪರ್ಡುಯಿನ್ ಗ್ರಾಮದ ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಪತ್ತೆಯಾದವು. ಗಾಳಿ ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನವು ಮಸುಕಾಗಿತ್ತು. ಡಂಕನ್ ಅವರು ಹವಾಮಾನದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಅವರು ಆಯೋಗದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಅವರು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9 ಗಂಟೆಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ನಂ. ಡಚ್ ಜನರಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪುಸ್ತಕದ 655: ನಿಮ್ಮ ನಿಯೋಜಿತ ಪೂರ್ವಜರ ಹಿಂದೆ ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಯುದ್ಧದ ಸಾಲಿಗೆ ಬನ್ನಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ 70 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನಕ್ಕಿಂತ ಗಾಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಚೌಕಾಕಾರದ ಹಡಗುಗಳ ಮಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಈಶಾನ್ಯದ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ "ಸಣ್ಣ ನೌಕಾಯಾನ" ದೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತುಃ ಬ್ರೂಟಸ್ನಲ್ಲಿ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬ್ಲಾಯ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಟ್ರೆಸ್ಲಾಂಗ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ವರ್ಡ್ಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ; ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಿ ವಿಂಟರ್ನ ಪ್ರಮುಖ ವರ್ಝೀಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಟೇಟನ್ ಜೆನರಾಲ್ನಲ್ಲಿ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಸ್ಟೋರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗ; ಮತ್ತು ಗುರುಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೀಂಟ್ಜೆಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆ. ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಯುದ್ಧದ ಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ನೀಡಿ, ಜುಲೈ 6 ರಂದು ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಬೇಕಾದ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆದರೆ ಅವರು ಜುಲೈ 17 ರಂದು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಕೇವಲ ಟೆಕ್ಸೆಲ್ನ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ತಿಳಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬ್ಲಾಯ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಟ್ರೆಸ್ಲಾಂಗ್ ಅವರು ಜುಲೈ 17 ರ ನಿರ್ದೇಶನವು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಜುಲೈ 6 ರ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ವ್ಯಾನ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೂ, ಬ್ರೂಟಸ್ ಮತ್ತು ಟಿಜೆರ್ಕ್ ಹಿಡೆಸ್ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವ್ರಿಝೈಡ್ನ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಟಿಜೆರ್ಕ್ ಹಿಡ್ಡೆಸ್ಗೆ ವ್ಯಾನ್ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನು ಬ್ರೂಟಸ್ಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟನು. ಈ ದೋಷದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದವರು ಅದನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಫ್ಲಾಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಮತ್ತು ರೇಖೆಯ ಬಲವಾದ ಹಡಗು ಎರಡನ್ನೂ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಅವರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋತ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದೂ ಒಂದು ಎಂದು ನಂತರ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ಅಂತೆಯೇ, ಹಿಂಬಾಗಿಲ ಯುದ್ಧದ ಕ್ರಮವು ಉದ್ದೇಶಿತ ಯುದ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಡೆಲ್ಫ್ಟ್ (ಲೀವರ್ಡ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಯಾವ ಹಡಗನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು) ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೀಂಟ್ಜೆಸ್ ಅವರು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು ಬಟಾವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹಗುರವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಡೆಲ್ಫ್ಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಬಾಗಿಲ ಬಲವು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳುಃ ವಾಸ್ಸೆನಾರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಲೆಮ್, ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿ ಬೆಜಿಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿದ್ದವು (ಕಳಪೆ ಟ್ರಿಮ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು), ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು. ಇದು ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು "ಅಂತರಗಳನ್ನು" ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳ ಮುಂದೆ, ಅದನ್ನು ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಅಂತರವನ್ನು ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಂಕನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಆದರೆ ಅವರು ಹವಾಮಾನದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದುವ ಐಷಾರಾಮಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಅವರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಮೊದಲು ಬಟಾವಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಆ ರೇಖೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉತ್ತಮವಾದ, ಸಮಾನ ಅಂತರದ, ರೇಖೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎರಡು ಒರಟಾದ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು, ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಮೊನಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಒನ್ಸ್ಲೋ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಚನೆಯ ಗಾಳಿ ಬೀಸಲು, ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆನರಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಂಕನ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೀಗೆ, ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನಿಜವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಗುರು ಮತ್ತು ಹಾರ್ಲೆಮ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಗುರುಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೀಂಟ್ಜೆಸ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಅನ್ಸ್ಲೋ ಬಟಾವಿಯನ್ ಹಿಂಬಾಗಿಲ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದನು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಟಾವಿಯನ್ ಲೈನ್-ಆಫ್-ಬ್ಯಾಟಲ್ ಅನ್ನು "ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದನು". ಇದು ಗುರುಗ್ರಹದ ದಿಕ್ಕಿನತ್ತ ಸಾಗಲು ಅವನಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ರೆನ್ಟ್ಜೆಸ್ಗೆ ಆವರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಆ ಹಡಗನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನ ದಿಕ್ಕಿನ ದಿಕ್ಕಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಗುರುಗ್ರಹವು ಲೀಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಬಟಾವಿಯನ್ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಡೆದ ನೌಕಾ ಕೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಷಲ್ನ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಡಿ ವಿಂಟರ್ಗಾಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಕ್ಷಣವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಮಯದಿಂದ ಅವನ ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಯು ಬಿಚ್ಚಿಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಗಲಭೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ರಚನೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ಗಲಭೆಯಲ್ಲಿ ಶತ್ರುವು ತನ್ನ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಬಹುದು, ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದು "ಸ್ಥಳೀಯ ಪಡೆಗಳ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ" ಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಗಳಿಂದ ವಿಶಾಲವಾದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಬಹುದು. ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಪದೇ ಪದೇ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆನರಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಡಂಕನ್ ಅವರು ಕಾಲು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಸ್ಟೇಟನ್ ಜನರಲ್ ಮತ್ತು ವಾಸ್ಸೆನಾರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು ಎಂಬುದು ಕೇವಲ ವಿವರವಾಗಿದೆ. ವಿರ್ಜ್ಹೈಡ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವಿನ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಾವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧಗಳ ಕಥೆಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಆರ್ಡೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆನರಬಲ್, ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ದೃಢವಾದ ಶೌರ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಪೂಜ್ಯರು ಈ ಹಿಂದೆ ಗುರುಗ್ರಹದ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಿದ ಅದೇ ತಂತ್ರವಾದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಮೊನಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೇಟನ್ ಜನರಲ್ನನ್ನು ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಆಕೆ ತನ್ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಝೀಡ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಳು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆ ಹಡಗು ತನ್ನ ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಆರ್ಡೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು ಭಾಗಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ಅಲ್ಪ ಸಂಖ್ಯಾತನಾಗಿದ್ದ ಡಿ ವಿಂಟರ್, ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬ್ಲಾಯ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಟ್ರೆಸ್ಲಾಂಗ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗವನ್ನು (ಬ್ರೂಟಸ್, ಲೇಡೆನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸ್) ತನ್ನ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬರುವಂತೆ ಸಂಕೇತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನ ಸಿಗ್ನಲ್-ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರತವಾಗಿದ್ದವು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜೀವಹಾನಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಣಾಮವಿರಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬಟಾವಿಯನ್ ಹಡಗು ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ನ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು (ಇದನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಟ್ರಯಂಫ್ನ ಕ್ಯಾರೋನೇಡ್ ಸಾಲ್ವೊದಿಂದ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು). ಇದು ಅದರ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದ ಕಾರಣ, ವರ್ಝೀಡ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ "ಒಪ್ಪಂದ" ವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲರೂ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುರಿಯಲು, ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು, ಜಿಗಿಯಲು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸ್ನ ಹಿಂದೆ ಹೊಸ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಲೈಗ್) ಅವರನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಅವರು ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಆಕೆಯ ಬಳಿಗೆ ಬಂದರು; ಆಕೆಗೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಅಗಲವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅದು ವರ್ಝೀಡ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್ ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಡೆದಿದೆ; ಅವಳ ಹಿಂದೆ ಜಿಗಿಯಿತು, ಅವಳ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಮಿಜ್ಜನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಹೀಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡ ವ್ರಿಝ್ಹೈಡ್, ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳ ವಿಶಾಲವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರಲ್ಲಿ ವ್ರಿಝ್ಹೈಡ್ನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದ್ದ ಪೂಜ್ಯರೂ ಸಹ, ಅವಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮೌನಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೂ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯವರೆಗೆ ಸಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಅನ್ನು ವ್ರಿಝೈಡ್ನಿಂದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆನರಬಲ್ಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು, ಅವರ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವನು ತನ್ನ ಕತ್ತಿಯನ್ನು ಡಂಕನ್ಗೆ ಅರ್ಪಿಸಿದನು. ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಡಂಕನ್ ಗೌರವ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯದ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಇದು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ ಸ್ಟೇಟನ್ ಜನರಲ್ನ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಟೋರಿ, ಪೂಜ್ಯನು ಅವನನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ, ಲೀವರ್ಡ್ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದನು, ಯುದ್ಧದ ಇತರ ಸ್ಟ್ರಾಗ್ಲರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು, ಯುದ್ಧದ ಮುಖ್ಯ ರೇಖೆಯ ಲೀವರ್ಡ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡವು, ಅವನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಅವನು ವಿಂಟರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿದನು. ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಾಲಿನ ಹದಿನಾರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಡಂಕನ್ ಸ್ಟೋರಿಯ ರ್ಯಾಗ್ಟ್ಯಾಗ್ ಫ್ಲೀಟ್-ರೆಮಿನಂಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ್ದರೆ ನಷ್ಟವು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಡಂಕನ್ 1797ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರಂದು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ ತಾನು ಡಚ್ ತೀರಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅಗಮ್ಯನಾಗಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದನು. ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ನಷ್ಟಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಸಾವುನೋವುಗಳ ನಿಖರವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಬಟಾವಿಯನ್ ಕಡೆಯ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ. ಆ ನಷ್ಟಗಳು ಒಟ್ಟು 1200 ಸಾವುನೋವುಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಅದರಲ್ಲಿ 400 ಮಂದಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 600 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಕೇವಲ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಎಂದು ಡಿ ಜೋಂಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಸಾವಿಗೀಡಾದವರಲ್ಲಿ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೀಂಟ್ಜೆಸ್ (ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು), ಮತ್ತು ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬ್ಲಾಯ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಟ್ರೆಸ್ಲಾಂಗ್ (ಒಂದು ತೋಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು) ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳ ನಾಯಕರು ಸೇರಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವತಃ ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಸಿ. ಡಿ. ಆರ್. ಇದ್ದರು. ವಾಸ್ಸೆನಾರ್ನ ಹಾಲೆಂಡ್ (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ವಿಲಿಯಂ ಜೇಮ್ಸ್ ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಸತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದರೂ, ಅವರು ವಿಂಟರ್ನಂತೆ ಬದುಕುಳಿದರು) ಮತ್ತು ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮೇರರ್ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಫ್ಟ್, ಅಲ್ಕ್ಮಾರ್ ಮತ್ತು ಗೆಲಿಜ್ಖೈಡ್ನ ನಾಯಕರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅತ್ಯಂತ ಶೌರ್ಯದಿಂದ ನಡೆಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಗೌರವವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಜೇಮ್ಸ್ "ಶತ್ರುವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಗೌರವ" ಮತ್ತು "ಪ್ರಪಂಚದ ಬಗ್ಗೆ ಮೆಚ್ಚುಗೆ" ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಗಳು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ತಣ್ಣನೆಯ ಸಮಾಧಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು (ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಆ ವಿರೋಧಿಗಳನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು), ಅವರು ಈಗ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ "ಆಮೂಲಾಗ್ರ" ವಿರೋಧದ ಕೋಪವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಅವರು ಸೋಲನ್ನು "ಸರ್ಕಾರದ ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ನುಂಗಿದ" ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನೇರ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಡಿ ಜೋಂಗ್ನಂತಹ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ವೀಕ್ಷಕರು ಸಹ, ಸೋಲಿಗೆ ಡಿ ವಿಂಟರ್ನ ಕೈಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಆಯೋಗದ ದುಡುಕುತನವನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ದೂಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಭೆಯು, ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಚರ್ಚೆಯ ನಂತರ, ಆಯೋಗದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಬಟಾವಿಯನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಉತ್ತರಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವು ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾಯಿತು. ಅವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೀರೋಸ್ ಎಂದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಎಂದು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎತ್ತಲಾಯಿತು, ಇದು 1798 ರಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು (ಅವನು ಮತ್ತು ಅವನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪೆರೋಲ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು) ಹೋಗ್ ಝೀಕ್ರಿಜ್ಗ್ರಾಡ್ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವನ ಮತ್ತು ಅವನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಬೆರಳು ತೋರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದ್ವೇಷದಿಂದ ಉಂಟಾದ ವಿವಾದವು ಬಟಾವಿಯನ್ ಆಫೀಸರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಯುದ್ಧವು ಮಾಡಿದಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬ್ಲಾಯ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಟ್ರೆಸ್ಲಾಂಗ್ ಅವರಿಂದ "ದ್ರೋಹಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು, ಆದರೆ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಟೋರಿ ಮತ್ತು ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೀಂಟ್ಜೆಸ್/ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮೇರರ್ ಅವರ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದಲೂ ಸಹ (ಸಿ. ಡಿ. ಆರ್. ಗಳಂತೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೇಡಿತನದಿಂದ ವರ್ತಿಸಿದ ನಾಯಕರ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಬಟಾವಿಯರ್ನ ಸೌಟರ್ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಬೆರಸ್ನ ಜೇಕಬ್ಸನ್). ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಸ್ವತಃ ಕರ್ತವ್ಯದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಖುಲಾಸೆಗೊಂಡರು (ಆದರೆ ಕೇವಲ 4-3 ಬಹುಮತದೊಂದಿಗೆ), ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಯ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಟ್ರೆಸ್ಲಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೇರರ್ ಶಿಕ್ಷೆಗೊಳಗಾದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪೈಕಿ ಕೇವಲ ಸ್ಟೋರಿ ಮಾತ್ರ ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು (ಡಿ ವಿಂಟರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರನ್ನು "ವಿನಿಮಯ ಮಾಡದ" ಯುದ್ಧದ ಖೈದಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ವಿರುದ್ಧ "ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ" ಹೋರಾಡಬಾರದೆಂದು ತಮ್ಮ ಮಾತನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರು). ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು, ಕ್ಯಾಂಪರ್ಡೌನ್ನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದವು. ಇದು "ಅಸಾಧಾರಣ ತೆರಿಗೆ" ಯ ಹೊಸ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಧಾನಸಭೆಯ ಹಣಕಾಸು ಸಮಿತಿಯು, ನವೆಂಬರ್ 1797ರಲ್ಲಿ, ಜಾರುವ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು 300ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ ಎಂಟು ಪ್ರತಿಶತ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸತನವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೆರಿಗೆಯಾಗಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಂಪರ್ಡೌನ್ನಲ್ಲಿನ ಸೋಲು "ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು" ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಕಾರಣ ಮಾತ್ರ ಈ ಹೊಸತನವು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಆತ್ಮಕ್ಕಾಗಿ ಯೂನಿಟಾರಿಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫೆಡರಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಹೋರಾಟದ ಈಗಾಗಲೇ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡ ಬೆಂಕಿಯ ಮೇಲೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು 1797ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಹೋರಾಟವು "ಮೂಲಭೂತವಾದಿಗಳು" ಮತ್ತು "ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿಗಳ" ನಡುವಿನ ಈಗಾಗಲೇ ಹದಗೆಟ್ಟಿರುವ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1798ರ ಜನವರಿ 1ರ ದಂಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನೌಕಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಮಿತಿಯು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. ಟೆಕ್ಸೆಲ್ಗೆ ಮರಳಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಎರಡು ಕರಾವಳಿ-ರಕ್ಷಣಾ ಕಾವಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಾಲಿನ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು; ಇನ್ನೂ ದಾಸ್ತಾನಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು; 68 ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಾಲಿನ ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಮೂರು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1798ರ ವಸಂತಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 76 ಬಂದೂಕುಗಳ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು, 68 ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು, 56 ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮತ್ತು 44 ಬಂದೂಕುಗಳ ಎರಡು ರೇಜೀಗಳು, 22ರಿಂದ 36 ಬಂದೂಕುಗಳ ಆರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು 16ರಿಂದ 18 ಬಂದೂಕುಗಳ ನಾಲ್ಕು ಬ್ರಿಗ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮತ್ತು 1798ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜನವರಿ 1798ರ ದಂಗೆಯ ನಂತರ ಹೊಸ ವಿಟ್ವೋರೆಂಡ್ ಬಿವಿಂಡ್ (ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ) ನೌಕಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಮಿತಿಯನ್ನು (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಭೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಾಯಿ ಸಮಿತಿಗಳಂತೆ) ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಏಜೆಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು (ಇತರ ಏಜೆಂಟರಂತೆ ಇತರ ಸರ್ಕಾರಿ ಇಲಾಖೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು), ಇದರೊಂದಿಗೆ ಸಚಿವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಇಲಾಖೆಯ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಡಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು (ಏಕೆಂದರೆ ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ನಂತರದ ಆಡಳಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು). ಮೊದಲ ಏಜೆಂಟ್ ಜಾಕೋಬಸ್ ಸ್ಪೂರ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಹೊಸ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಹಳ ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದರು. 1798ರಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಬೋನಾಪಾರ್ಟೆಯವರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ಯೋಜನೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವುದು ಹೊಸ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನರಲ್ ಇತರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವನು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಮೇಲಿನ ತನ್ನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳುಃ 1799ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣ, ಮತ್ತು ಆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅದೇ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಹ 1799ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ನಂತರ ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮೇಲೆ ಆಂಗ್ಲೋ-ರಷ್ಯನ್ ಆಕ್ರಮಣವು ಸನ್ನಿಹಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳು ಹರಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಈ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿದೇಶಿ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಬೇಕು ಎಂದು ಇದು ವಿಟ್ವೊರೆಂಡ್ ಬಿವಿಂಡ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ವದಂತಿಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವದಂತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1799ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣವು ನಡೆಯಿತು, ಇದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಮಿಚೆಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕ್ಯಾಲಂಟ್ಸೂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬಟಾವಿಯನ್ನರಿಗೆ ತಿಳಿಯದೆ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಿಚೆಲ್ ತನ್ನ ಧ್ವಜದ ಮೇಲೆ "ರಹಸ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ" ವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ರಾಜ ವಿಲಿಯಂ I ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಡ್ಥೋಲ್ಡರ್ ವಿಲಿಯಂ V ಅವರ ಹಿರಿಯ ಮಗನಾಗಿದ್ದ ಎರ್ಫ್ಪ್ರಿನ್ಸ್ (ಆನುವಂಶಿಕ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ಆರೆಂಜ್), ಈ "ಸೆರೆನ್ ಹೈನೆಸ್", ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಜನರಲ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ವಿದೇಶಾಂಗ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ವಿಲಿಯಂ ಗ್ರೆನ್ವಿಲ್ಲೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡ ವಲಸಿಗನಾಗಿದ್ದರು. ಫ್ರೆಂಚ್-ಹೇರಿದ ಬಟಾವಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಬಲೆಗಳನ್ನು ಡಚ್ ಜನರು ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಗ್ರೆನ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸುಲಭವಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಜಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭರವಸೆ ಇತ್ತು. ಸ್ವತಃ ಫಾಕ್ಸೈಟ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಬುದ್ಧರಾಗಿದ್ದರೂ, ಗ್ರೆನ್ವಿಲ್ಲೆ ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಐರಿಷ್ ರಾಜಕಾರಣಿ ಎಡ್ಮಂಡ್ ಬರ್ಕ್ನ ಅಚ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಂಪ್ರದಾಯಶೀಲರಾಗಿದ್ದರು. ಎರ್ಫ್ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾತ್ವಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಇದು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ "ಸಹಜ ಸ್ಥಿತಿ" (ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪಲ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಕಾಯ್ದೆಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ) ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಂಬುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. 1795ರಿಂದ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ "ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ದುಷ್ಕೃತ್ಯಗಳ" ಬಗ್ಗೆ ಡಚ್ ಜನರು ತಮ್ಮ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಗ್ರೆನ್ವಿಲ್ಲೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಬಟಾವಿಯನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಒಕ್ಕೂಟದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಕೊನೆಯ ಮನುಷ್ಯನವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಶಸ್ತ್ರ ದಂಗೆಗೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಈ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಒಲವು ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬೆಂಟಿಂಕ್ನಂತಹ ಸಾವಯವ ರಹಸ್ಯ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಡಚ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಮಾಧಾನದ ಕಥೆಗಳನ್ನು ತಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಗ್ರೆನ್ವಿಲ್ಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ನಂಬಿದ್ದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಒಲವು ತೋರಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಗ್ರೆನ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಆಶಾವಾದವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ದೌರ್ಬಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ (ಅದು ನಂತರ ತಪ್ಪಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಯಿತು) ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯಂತಹ ಆ ಪಡೆಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಥೆಗಳೂ ಇದ್ದವು. ಆದ್ದರಿಂದ ಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಹೆನ್ರಿ ಡುಂಡಾಸ್ ಅವರು 1799ರ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಬರೆದ ಪತ್ರವೊಂದರಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಸೇನಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಅಧಿಕಾರಿ ಜನರಲ್ ರಾಲ್ಫ್ ಅಬೆರ್ಕ್ರೋಂಬಿಗೆ, ಮಿಲಿಟರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಇಳಿದ ನಂತರ ಅವರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ರಾಜಕೀಯ ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಸೂಚನೆ ನೀಡಬಹುದೆಂದು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಶ್ವಾಸವಿತ್ತು, ಮತ್ತು "ವಿರೋಧಿ ಸಂವಿಧಾನ" (sic) ದ ಬೆಂಬಲಿಗರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಎಲ್ಲಿ ಕಂಡರೂ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಅವರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು, ಜನರಲ್ ಒಂದು ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಎರ್ಫ್ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಈ ಸಂದರ್ಭಕ್ಕಾಗಿ ಹೊರಡಿಸಿದ್ದರು, ಇದು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಡಚ್ ಜನರಿಗೆ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಆರೆಂಜ್ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಕೆಲವು ಸಂಧಾನದ ಭಾಷೆಯಿಂದ ತನ್ನ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಸಿಹಿಯಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಯ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ಡುಂಡಾಸ್ ರಾಜಕುಮಾರನಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಅವನ ದುರಹಂಕಾರದಲ್ಲಿ ರಾಜಕುಮಾರನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡನು, ಅದು ಜನರನ್ನು ದೂರವಿಡಲು ಮಾತ್ರ ನೆರವಾಯಿತು. ಟೆಕ್ಸೆಲ್ ರೋಡ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿನ ಬಟಾವಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಆರ್ಗನಿಸ್ಟ್ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಆ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಧೀನಗೊಳಿಸಿದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಏಜಿಡಿಯಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಥಿಯೋಡೋರಸ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲೆನ್, ಕ್ರಮವಾಗಿ ಲೇಡೆನ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಟೋರಿಯ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಅವರು ಹಳೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದರು, ಅವರನ್ನು 1795 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆಫೀಸರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಖಾಲಿ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು ಕ್ಯಾಂಪರ್ಡೌನ್ನ ನಂತರ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗುಪ್ತ ಏಜೆಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬೆಂಟಿಂಕ್ನ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಬಟಾವಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಆರಂಗಿಸ್ಟ್ ಪರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ದಂಗೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿಯೇ ನಾವು ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಟೋರಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸುತ್ತಲಿನ ಘಟನೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (ಕ್ಯಾಪ್) ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ವ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲೆನ್), ಲೇಡೆನ್ (ಕ್ಯಾಪ್. ವ್ಯಾನ್ ಬ್ರಾಮ್), ಸೆರ್ಬೆರಸ್ (cap.de ಜೋಂಗ್), ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ (ಕ್ಯಾಪ್. ಕೋಲ್ಫ್), ಡಿ ರುಯ್ಟರ್ (ಕ್ಯಾಪ್. ಹ್ಯೂಸ್), ಗೆಲ್ಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (ಸಿ. ಡಿ. ಆರ್. ವಾಲ್ಡೆಕ್), ಬೆಸ್ಚೆರ್ಮರ್ (ಕ್ಯಾಪ್. ಐಲ್ಬ್ರಾಕ್ಟ್), ಮತ್ತು ಬಟಾವಿಯರ್ (ಕ್ಯಾಪ್. ವ್ಯಾನ್ ಸೆಂಡೆನ್); ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಆಂಫಿಟರ್ (ಸಿ. ಡಿ. ಆರ್. ಷಟ್ಟರ್), ಮಾರ್ಸ್ (ಸಿ. ಡಿ. ಆರ್. ಬಾಕ್), ಎಂಬಸ್ಕೇಡ್ (ಸಿ. ಡಿ. ಆರ್. ರಿವರ್ಟ್), ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರಂದು ಟೆಕ್ಸೆಲ್ನ ಮುಂದೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಗಲಾಥೀ (ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡ್ರೂಪ್), ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೂವರು ಸಂಸತ್ ಸದಸ್ಯರ ಭೇಟಿ, ಕರ್ನಲ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಮೈಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಕ್ಯಾಪ್. ರಾಬರ್ಟ್ ವಿನ್ತ್ರೋಪ್ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕೊಲಿಯರ್, ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಟೋರಿಗೆ. ಜನರಲ್ ಅಬೆರ್ಕ್ರೋಂಬಿ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಂಕನ್ ಅವರು ಸ್ಟೋರಿ ಮತ್ತು ಅವರ ತುಕಡಿ ಎರ್ಫ್ಪ್ರಿನ್ಸ್ಗೆ "ಬರಲಿ" ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಭೇಟಿಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಅಂದರೆ ಸಂಸತ್ ಸದಸ್ಯರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಪೈಲಟ್ ದೋಣಿಗೆ ಆಂಫಿಟ್ರೆ ಮತ್ತು ಎಂಬಸ್ಕೇಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾವಲು ರೇಖೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರು ಆತನ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನನ್ನು ಹತ್ತಿದರು. ಈ ತಪ್ಪಾದ ಔದಾರ್ಯವನ್ನು ನಂತರ ಸ್ಟೋರಿ ವಿರುದ್ಧ ಅವರ ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಂಸತ್ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಸಹ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಮೈಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸಿದ್ದ ಕರ್ನಲ್ ಗಿಲ್ಕ್ವಿನ್, ಡೆನ್ ಹೆಲ್ಡರ್ನಲ್ಲಿ ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಆಗಮನಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಸತ್ ಸದಸ್ಯರು ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದ್ದಾಗ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್. ವ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲೆನ್ ಅವರು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಬೆರ್ಕ್ರೋಂಬಿ ಮತ್ತು ಎರ್ಫ್ರಿನ್ಸ್ನ ಘೋಷಣೆಯ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಎರಡೂ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ಎಂಬುಸ್ಕೇಡ್ ಸಹ) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಎರ್ಫ್ಪ್ರಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಹಾಲೆಂಡ್ನ ಮುಂಬರುವ ಆಂಗ್ಲೋ-ರಷ್ಯನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಬಗ್ಗೆ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ಮಾಹಿತಿಯು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲೆ (ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ) ಆಳವಾದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ "ಆಂದೋಲನ" ಈಗಾಗಲೇ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಈ "ಅಸಾಂವಿಧಾನಿಕ" ನಡವಳಿಕೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಹಡಗಿನ ಸಂಸತ್ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒದೆಯುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಶಿಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಥೆಯು ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿರಬಹುದು. ವಾನ್ ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲೆನ್, ಆದರೆ ಆತ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೋರಿ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಕ್ವಿನ್ ಅಂತಿಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕಾಲಾಂಟ್ಸೂಗ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜನರಲ್ ಡೆಂಡೆಲ್ಸ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬಟಾವಿಯನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಡೆನ್ ಹೆಲ್ಡರ್ನಲ್ಲಿ ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪಡೆಗಳ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು (ಸಹಜವಾಗಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದ ನಂತರ). ಆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸುಮಾರು 80 ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿಗಳ ತುಂಡುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ನೌಕಾ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ಲಂಗರು ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ನೌಕಾದಳದ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಸ್ಪೂರ್ಸ್, ಸ್ಟೋರಿಗೆ ಆದೇಶವೊಂದನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ, ಒಂದು ವೇಳೆ ಲಂಗರು ಹಾಕುವಿಕೆಯು ಅಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹತ್ತಿರದ ವ್ಲೀಟರ್ನ ಲಂಗರಿಗೆ (ನಮ್ಮ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಫ್ಸ್ಲುಯಿಟ್ಡಿಜ್ಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮರಳು ದಂಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಕಂದಕ) ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವನು ಆ ಆದೇಶವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸೆಲ್ ಲಂಗರು ಹಾಕುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಟೋರಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರ ಸ್ಟೋರಿ ಆ ಎರಡನೇ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿರುವುದನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ನಷ್ಟವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಟೆಕ್ಸೆಲ್ ಲಂಗರು ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿಸಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಿದ ಸ್ಟೋರಿ ಈಗ ವ್ಲೀಟರ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಲಂಗರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಆಗಸ್ಟ್ 28ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಟೆಕ್ಸೆಲ್ ಲಂಗರುಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಗಾಳಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಒಳಗಿನ ಬದಲು ಕಂದಕದ ಮುಂದೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಬೇಕಾಯಿತು. ಕಥೆಯು ನಂತರ ಈ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿತು (ಅವರು ಚಾನೆಲ್ನ ಕಿರಿದಾದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ್ದರೆ, ಅವರ ಸ್ಥಾನವು ತುಂಬಾ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು), ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾರಿಗೆಗಳು ಆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ತಕ್ಷಣ ಟೆಕ್ಸೆಲ್ ಲಂಗರಿಗೆ ಮರಳಲು ಅವರು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು, ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು. ಆದರೆ ಗಾಳಿಯು ಈಗ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅವನಿಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ಆಗಸ್ಟ್ 29 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಸಾಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದನು. ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 30 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಗಾಳಿಯು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಟೆಕ್ಸೆಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ವ್ಲೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಡೆಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಥವಾ ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಅಸಮಾಧಾನ ಮತ್ತು ಅಸಹಕಾರದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರು, ಅದು ಇನ್ನೂ ದಂಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ (ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಗಸ್ಟ್ 29 ರ ರಾತ್ರಿ ಪುಡಿ ಕೋಣೆಯ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಅನಧಿಕೃತ ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ಇರಿಸಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳು ಹರಡುತ್ತಿದ್ದವು), ಆದರೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಂಭೀರರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಲವಾದ ಕ್ರಮವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭಯದಿಂದ, ಮುಂಬರುವ ದಂಗೆಯನ್ನು ಮೊಳಕೆಯೊಡೆಯಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರು (ಇತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ). ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಿಚೆಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಐಸಿಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ "ಡಬಲ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್" ನೊಂದಿಗೆ), ವ್ಲಿಯೆಟರ್ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಹನ್ನೊಂದು ಹಡಗುಗಳು, ಏಳು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಐದು ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು, 16 32-ಪಿಡಿಆರ್ ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಬಲವು ಸ್ಟೋರಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತುಂಬಾ ಶ್ರೇಷ್ಠವಾಗಿತ್ತು. ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಡುವೆ ಸುವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು (ಅವರು ನಂತರ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದಂತೆ), ಸ್ಟೋರಿ ಈಗ ನಾಯಕ ವ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲೆನ್ ಮತ್ತು ಡಿ ಜೋಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಸತ್ ಸದಸ್ಯರನ್ನಾಗಿ ಐಸಿಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ, ತಾನು ಸಾಯುವವರೆಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದನು, ಇದು ಬಹುಶಃ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಮಿಚೆಲ್ ಈ ಹಿಂದೆ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಭರವಸೆ ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಈ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂದೇಶವು ಮಿಚೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ರಾಜಕುಮಾರನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಶರಣಾಗುವಂತೆ ಅಲ್ಟಿಮೇಟಂನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮಿಚೆಲ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿಚೆಲ್ ಸ್ಟೋರಿಗೆ ತನ್ನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಾಲಾವಕಾಶ ನೀಡಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳು ಕೈಮೀರಿ ಹೋದವು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಡೆಕ್ಗೆ ನುಗ್ಗಿ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದರು, ಅವರು ಹೋರಾಡಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ದಂಗೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಬದಲು, ಯುದ್ಧದ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಹಡಗುಗಳ ನಾಯಕರನ್ನು ಸ್ಟೋರಿ ಸೂಚಿಸಿತು. ಅವನು ಅಲ್ಲಿ ನೆರೆದಿದ್ದ ನಾಯಕರಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ದಂಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಹಡಗನ್ನು ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಹೇಳಿದನು. ಇತರ ಅನೇಕ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು, ಅವರ ಹಡಗುಗಳು ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸದಂತೆ ತಡೆದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಯುದ್ಧ ಮಂಡಳಿಯು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಶರಣಾಗಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಮಿಚೆಲ್ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಂತೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಶರಣಾದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಯುದ್ಧದ ಕೈದಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಿಚೆಲ್ಗೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳಾದ ವ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲೆನ್ ಮತ್ತು ಡಿ ಜೋಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಶರಣಾಗತಿಯ ಸುದ್ದಿಯಿಂದಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಕೋಲಾಹಲದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ಬಟಾವಿಯನ್ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತುಳಿಯಲಾಯಿತು; ಹೆಸರಾಂತ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಸಹಾನುಭೂತಿಯುಳ್ಳವರಿಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡಲಾಯಿತು (ಒಬ್ಬರನ್ನು ಎಂಬಸ್ಕೆಡ್ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು), ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸುವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವವರೆಗೆ ಸಲ್ದಾನ್ಹಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಗಲಭೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಚೆಲ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು, ರಾಜಕುಮಾರನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿದನು. ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕೂಲಿ ಸೈನಿಕರಾಗಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು, ಕೆಲವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಂತೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇವೆಗೆ ಹೋದರು. ಬಟಾವಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಇಡಬಹುದಾದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು (ಕೆಲವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು) ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೋಗ್ ಝೀಕ್ರಿಜ್ಗ್ರಾಡ್ ಮುಂದೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಟೋರಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳಾದ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲೆನ್ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನಂತೆಯೇ ಅವರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜೈಲಿನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಕೋಲ್ಫ್. ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಕಠಿಣ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕಥೆಗೆ ಶಿರಚ್ಛೇದದ ಮೂಲಕ ಮರಣದಂಡನೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು; ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳಾದ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ರಾಮ್, ವ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲೆನ್ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಫ್ ಅವರಿಗೆ ಫೈರಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ನಿಂದ ಮರಣದಂಡನೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಬಟಾವಿಯನ್ ನ್ಯಾಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಗಡೀಪಾರುಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿತ್ತು. 1813ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದವರಿಗೆ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ "ಸಾರ್ವಭೌಮ ರಾಜಕುಮಾರ" ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಎರ್ಫ್ಪ್ರಿನ್ಸ್, ಭವಿಷ್ಯದ ರಾಜ ವಿಲಿಯಂ I ಕ್ಷಮೆ ನೀಡಿದರು. ಡಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಡಚ್ ಜನರ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಾಮಾನ್ಯ ದಂಗೆಯು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು; ಉತ್ತರ-ಹಾಲೆಂಡ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಸಂಯೋಜಿತ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಬಟಾವಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದಿಂದ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡವು; ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಿದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪಡೆಗಳು ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ಗುಯಿಲ್ಲೌಮ್ ಬ್ರೂನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಕ್ಮಾರ್ ಸಮಾವೇಶವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದವು, ಇದು ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಆರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೀಸ್ ಆಫ್ ಅಮಿಯನ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಯುದ್ಧಗಳು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ, ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿಪತ್ತುಗಳಿಗೆ 64 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯ 21 ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 22 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ನಿಖರವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ದಂಗೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೇಖೆಯ ಹನ್ನೊಂದು ಹಡಗುಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ. 1801ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ದಂಗೆ ನಡೆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಜನರಲ್ ಪಿಯರೆ ಆಗ್ರೆಯು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದನು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಜಾಸತ್ತಾತ್ಮಕ ಲಾಭಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಬ್ವಿಂಡ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕನನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ನಿರಂಕುಶ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ವಿಟ್ವೋರೆಂಡ್ ಬಿವಿಂಡ್ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ನಡುವಿನ ಅನೇಕ ಜಗಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಉಪಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಗನ್ವಾದಿಗಳು ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ ಬಹಳ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅವರಿಗೆ ಹೊಸ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯೂರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು (ಮತ್ತು ಅವರು ಹೊಸ ಸಂವಿಧಾನದ ನಿರಂಕುಶಾಧಿಕಾರದ ಪರವಾಗಿದ್ದರು). ಅಮಿಯನ್ಸ್ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದವು ಗಣರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಲವಾರು ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರಿತು (ಇದು ಈಗ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಥೋಲ್ಡರ್ ತನ್ನ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದನು (ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಫೀಫ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಬದಲು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ಈಗ "ಸಾರ್ವಭೌಮ ರಾಜಕುಮಾರ" ನಾಗಿದ್ದನು), ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆರ್ಗನ್ವಾದಿಗಳು ತಮ್ಮ ರಾಜಕೀಯ ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ವಂಚಿತರಾದರು; ಅನೇಕರು ಈಗ ಸ್ಟ್ಯಾಟ್ಸ್ಬ್ವಿಂಡ್ ಆಡಳಿತದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು; ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಾವಯವ-ಪ್ರೇರಿತ ದಂಗೆಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಅನೇಕ ಡಚ್ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಗಣರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು (ಸಿಲೋನ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಆದರೆ ಕೇಪ್ ಕಾಲೋನಿ ಸೇರಿದಂತೆ), ಮತ್ತು ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ವಸಾಹತುಗಳ ಮೇಲೆ ಡಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಹಲವಾರು ತುಕಡಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಒಂದು, ಈಗ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿರುವ ಬ್ಲಾಯ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಟ್ರೆಸ್ಲಾಂಗ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಿನಾಮ್ಗೆ ಹೋಯಿತು; ಇತರ ಎರಡು, ಒಂದು ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೈಮನ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೊಂದು ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪೀಟರ್ ಹಾರ್ಟ್ಸಿಂಕ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ಗೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜಾವಾಗೆ ಹೋಯಿತು. ಶಾಂತಿ ಸಮ್ಮೇಳನಕ್ಕೆ ಬಟಾವಿಯನ್ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ರಟ್ಗರ್ ಜಾನ್ ಶಿಮ್ಮೆಲ್ಪೆನ್ನಿಂಕ್, ವ್ಲಿಯೆಟರ್ ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ಶರಣಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದವು, ಪಡೆಗಳನ್ನು ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಈಗ ಅವು ನೌಕಾಪಡೆಯ "ಅಡ್ಮಿರಲ್-ಜನರಲ್" ಆಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಥೋಲ್ಡರ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು (ಆದರೂ ಅವರು ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ III ಗೆ ನಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು). ಆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಈಗ ಸಂಬಳ ನೀಡಲಾಯಿತು (ಮತ್ತು ಕ್ಷಮಾದಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು), ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಶಿಮ್ಮೆಲ್ಪೆನ್ನಿಂಕ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ವಿಲಿಯಂ ಜೇಮ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದಾಯದೊಂದಿಗೆ ಮಾಜಿ ಸ್ಟಾಡ್ಥೋಲ್ಡರ್, ವಿಲಿಯಂ ವಿ. ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಅವರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಶಾಂತಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಆರ್ಗನಿಸ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕ್ಯಾರೆಲ್ ವರ್ಹುಯೆಲ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1795ರಲ್ಲಿ (ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ) ವಜಾಗೊಂಡ ಹಳೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕರಂತೆ ಹೊಸ ಆಯೋಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆತ ಈಗ ನೆಪೋಲಿಯನ್ನ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣದ "ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಕೀಮ್" ನ ಡಚ್ ಭಾಗದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಪೀಸ್ ಆಫ್ ಅಮಿಯನ್ಸ್ ಮುಕ್ತಾಯವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹೊಸ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳದಿರಲು ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಬ್ವಿಂಡ್ ವ್ಯರ್ಥ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಿಂದ ತನ್ನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ ಶಾಂತಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ಒಲವನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಗಣರಾಜ್ಯವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಪಾಲುದಾರವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಕಾನ್ಸುಲ್ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಬೋನಾಪಾರ್ಟೆ 1795ರ ಮೈತ್ರಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾದ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು (25 ಜೂನ್ 1803) ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಬಿಂಡಿನಲ್ಲಿ ವಿಧಿಸಿದರು, ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೌಕಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಠಿಣವಾದ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಯೋಜಿತ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ (ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ನಿಂತಿರುವ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳ ಜೊತೆಗೆ) ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1803 ರೊಳಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತುಃ ಸಾಲಿನ ಐದು ಹಡಗುಗಳು, ಐದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 100 ಸಣ್ಣ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು 250 ಸಮತಟ್ಟಾದ-ಕೆಳಭಾಗದ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು, ತಲಾ 60 ರಿಂದ 80 ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಡಚ್ಚರು 25,000 ಪುರುಷರು ಮತ್ತು 2,500 ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೌಕಾಯಾನದ ಸಮಯದಿಂದ 25 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸೆಲ್ನಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮೊದಲ ಕಾನ್ಸುಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನ ಆಯುಕ್ತರಾಗಿ ವೆರ್ಹುಯೆಲ್ (ಈ ಸಂದರ್ಭಕ್ಕಾಗಿ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು) ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಬಟಾವಿಯನ್ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾಯಕನ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಭುಗಿಲೆದ್ದ ಅಸಮಾಧಾನದ ವಿರುದ್ಧ ಅವರನ್ನು "ಕುಷನ್" ಮಾಡಲು ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ ವಿಂಡ್ನ ಉದ್ದೇಶವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರು ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು. ಡಚ್ ಜನರ "ಹೆಜ್ಜೆ-ಎಳೆಯುವಿಕೆಯ" ಬಗ್ಗೆ ಬೋನಾಪಾರ್ಟೆಗೆ ಬಹಳ ಅಸಮಾಧಾನವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವರ್ಹುವೆಲ್ ತನ್ನ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡನು. ಒಬ್ಬ ಡಚ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಟ್ಟ ಬೋನಾಪಾರ್ಟೆ, ವೆರ್ಹುಯೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವನ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸುರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಕ್ರಮಣದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಲಭಾಗದ ಮೇಲೆ ವರ್ಹುವೆಲ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಅವರಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಖಜಾನೆಯಿಂದ 24,000 ಫ್ರಾಂಕ್ಗಳ "ಪ್ರಯಾಣ-ವೆಚ್ಚದ ಭತ್ಯೆ" ಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿದರು, ಇದು ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಬ್ವಿಂಡ್ನಿಂದ ಪಡೆದ ಪ್ರತಿ ದಿನ ಉದಾರತೆಯ ಮೇಲೆ. ಬೋನಾಪಾರ್ಟಿಸ್ಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವರ್ಹುವೆಲ್ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ವಿರೋಧಿ ಮನೋಭಾವಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿರುವ ಆರ್ಗನ್ ವಾದಿಯಾಗಿ, ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದ "ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಮ್ಯಾನ್" ಬಗ್ಗೆ ಅಪಾರ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಿದ್ಧಮನಸ್ಸಿನ ಸಾಧನವಾದರು. ಬೋನಾಪಾರ್ಟೆಯವರ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಅತಿರೇಕದವುಗಳಾಗಿದ್ದರೂ (ಜೂನ್ 1803ರ ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡದ್ದನ್ನು ಮೀರಿ), ವೆರ್ಹುಯೆಲ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಆ ಪತ್ರಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಂಡರು. ಹೇಗ್ನಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಮನವಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ವೆರ್ಹುಯೆಲ್ ಬೋನಾಪಾರ್ಟೆಗೆ ಬಹಳ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಂಡಳಿಯ ಬಡ ಸದಸ್ಯರ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ಮ್ಯಾನ್ನಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆಕ್ರೋಶವನ್ನು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿಸಿತು. ಆ ಪರಿಷತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯರು ವೆರ್ಹುಯೆಲ್ರನ್ನು ಅಪನಂಬಿಕೆಪಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂಬುದು ಅಚ್ಚರಿಯೇನಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆತನ ನಡವಳಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯು ಕಡೆಗಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಟಾವಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಶರಣಾಗಬೇಕಾಯಿತು. 1804ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಸದಸ್ಯ ವ್ಯಾನ್ ರಾಯನ್ (ಸ್ವತಃ ಜೀಲ್ಯಾಂಡ್ನವರು) ಅವರನ್ನು ಫ್ರೆಂಚರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಿಂದ ಇನ್ನೂ ಕಾಣೆಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲು ಫ್ಲಶಿಂಗ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 378 ಹಡಗುಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾದವು. ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ತಲಾ 18 ಗನ್ ಸ್ಕೂನರ್ಗಳು ಮತ್ತು 216 ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು 3,600 ಬಟಾವಿಯನ್ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು 1,300 ನಿಯಮಿತ ಫಿರಂಗಿ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 6 ರಿಂದ 30 ಪಿಡಿಆರ್), ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೈ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕೆ ವೆರ್ಹುಯೆಲ್ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೀತಿಗಳು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. 1804ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು, ಆಕ್ರಮಣದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವೆರ್ಹುಯೆಲ್ ಬೋನಾಪಾರ್ಟೆಯ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದನು. ಆದರೆ ಆ ಆದೇಶವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಷೆಲ್ಡ್ಟ್ ನದೀಮುಖದ ಹೊರಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಶೋಲ್ಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ವೆರ್ಹೂಯೆಲ್ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದ "ಸೊಳ್ಳೆ ಹಡಗು" ದೊಡ್ಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಹಡಗು-ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ವರ್ಹುಯೆಲ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹರಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ಆಸ್ಟೆಂಡ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡಂಕಿರ್ಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದು 1804ರ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು 1805ರ ಮಾರ್ಚ್ ನಡುವಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಟಾವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವರ್ಹುವೆಲ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ) ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದಾಟಿ, ಕರಾವಳಿಯ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದವು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕುದುರೆ ಫಿರಂಗಿದಳದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಲಾಭ ಗಳಿಸಿದವು. ಅಂತಹ ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 1804ರ ಮೇ 15ರಂದು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸಿಡ್ನಿ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಪಡೆಗಳು ಗನ್ ಸ್ಕೂನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ವಿಷಯಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೂದಲುಳ್ಳಾದವು. ಈ ಓಟದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವರ್ಹುಯೆಲ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡನು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವನನ್ನು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಆನರ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಟಾವಿಯನ್ ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಬ್ವಿಂಡ್ ಕಡಿಮೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ ತನ್ನ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜೂನ್ 1804 ರಲ್ಲಿ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂಜರಿಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 1805ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ 360 ಹಡಗುಗಳ ಒಂದು ನೌಕಾಪಡೆ ಡಂಕಿರ್ಕ್ಅನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು, ಆದರೆ ನೆಪೋಲಿಯನ್ಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಜಂಪ್-ಆಫ್ ಬಿಂದುವಾದ ಬೋಲೋಗ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ವೆರ್ಹುಯೆಲ್ಗೆ ಈಗ ಅಂಬ್ಲೆಟ್ಯೂಸ್ಗೆ (ಬೋಲೋಗ್ನೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಮೈಲಿ) ತೆರಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಬಟಾವಿಯನ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಲು ಬಂದರನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದನು. ವರ್ಹುಯೆಲ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 1805ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ-ನಾಯಕ ಸಿ. ಪಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಭಾಗವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಕೆಲ್ಲರ್ಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ರಾಬರ್ಟ್ ಹೊನಿಮನ್), ಇದು ಕ್ಯಾಪ್ ಗ್ರಿಸ್-ನೆಜ್ ಬಳಿಯ ಎಂಟು ಸಣ್ಣ ಬಟಾವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ವಿಭಾಗದ ಬಹುಪಾಲು ಜನರು ಓಟದ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅಂಬ್ಲೆಟ್ಯೂಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1805ರ ಜುಲೈ 17ರಂದು ವರ್ಹುಯೆಲ್ ಸ್ವತಃ 32 ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಾಮ್ಗಳ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ಸಿ. ಡಿ. ಆರ್. ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬರ್ನಾರ್ಡ್-ಐಸಿಡೋರ್ ಲ್ಯಾಂಬೋರ್ ಅಂಬ್ಲೆಟ್ಯೂಸ್ಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿದ್ದಾರೆ. ಗ್ರ್ಯಾವೆಲೀನ್ಸ್ನ ಅಕ್ಷಾಂಶಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಆತ ತನ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ 15 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದನು (ಆದರೂ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಂತರ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು). ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆ ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ವೆರ್ಹುಯೆಲ್ ಕ್ಯಾಲೈಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನ ಮುಖ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಾಯಕ ಎ. ಎ. ಬ್ಯೂಸ್ಕೆಸ್, ಡಂಕಿರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಮರಳಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂದೂಕು ಸ್ಕೂನರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು, ಅದು ಜುಲೈ 18 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ವರ್ಹುವೆಲ್ನ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಲೈಂಗಿಕ ಕಿರುಕುಳಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗದೆ ಸೇರಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು 19 ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಲಿನ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು) ಮತ್ತೆ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಂದೂಕು ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಬಟಾವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಹ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಡಚ್ ಸ್ಕೂನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿದಳದ ಸಂಯೋಜಿತ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು 11 ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಅವು ಕ್ಯಾಲೈಸ್ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಹೀಗೆ ಅವನ ದೋಣಿ 21 ಗನ್ ಸ್ಕೂನರ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅವನಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ವೆರ್ಹೂಯೆಲ್, ಕ್ಯಾಪ್ ಗ್ರಿಸ್-ನೆಜ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವಂತೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಅವನ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಡಾವೌಟ್ ಅವರು ಸ್ಕೂನರ್ ಹೀಮ್ಸ್ಕರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ವರ್ಹುಯೆಲ್ ಲಂಗರು ತೂಗಿ ಕೇಪ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿದರು. ಅವನು ಈಗ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಆರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹದಿಮೂರು ಬ್ರಿಗ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದನು, ಅದು ಅವನನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸ್ತೂಲ್ ಹೊಡೆತದ ದೂರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡು ಬ್ರಿಗ್ಗಳು ಹೀಮ್ಸ್ಕರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಯಿತು. ಬಟಾವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳು ಡೇವೌಟ್ನ ಕುದುರೆ ಫಿರಂಗಿದಳದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ತೀರದಿಂದ ಬಂದವು, ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಗ್ಗು ಡಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಾನಿಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವರ್ಹುವೆಲ್ನ ನೌಕಾಪಡೆ ಕೇಪ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷರ ದಾಳಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಂಜೆ 7 ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅಂಬ್ಲೆಟ್ಯೂಸ್ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಂತರ ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಡಚ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಗುಂಡೇಟಿನಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲು ಅಂತಿಮ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಭಾರೀ ಬಂದೂಕುಗಳು ಅವರನ್ನು ಓಡಿಸಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ವೆರ್ಹುಯೆಲ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಕೊನೆಯ ಬಟಾವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳು ಅಂಬ್ಲೆಟ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದವು, ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕೋ-ಬಟಾವಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆ ಈಗ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲು ಮತ್ತು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯಿಂದ ದೂರ ಸೆಳೆಯಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಂಟಿಲೀಸ್ ಕಡೆಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದ್ದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮರಳಲು ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು. ಯುರೋಪಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಆತ 1805ರ ಜುಲೈ 22ರಂದು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾದ ಕೇಪ್ ಫಿನಿಸ್ಟರ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದನು ಮತ್ತು ಆದೇಶದಂತೆ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಬದಲು, ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾಡಿಜ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದನು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೆಪೋಲಿಯನ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬಹಳ ಕೋಪಗೊಂಡ ನೆಪೋಲಿಯನ್, ಬೋಲೋಗ್ನೆಯಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಸೇನಾ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಮುರಿದು, ತನ್ನ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬೋಲೋಗ್ನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸುವಂತೆ ವೆರ್ಹುಯೆಲ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ವೆರ್ಹುಯೆಲ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗೆರ್ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ದಿ ಹೇಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1805ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪೆನ್ಷನರಿ ರಟ್ಜರ್ ಜಾನ್ ಶಿಮ್ಮೆಲ್ಪೆನ್ನಿಂಕ್ನಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಕವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ನೆಪೋಲಿಯನ್ ತನ್ನ ಆಕ್ರಮಣ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮುಂದಿನ ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷ ಬೌಲೋನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1807ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಅವರು ವಾರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಲ್ಲಿದ್ದರು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೋಲೋಗ್ನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರಸ್ತ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ 1806ರ ಜೂನ್ 5ರಂದು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಸಹೋದರ ಲೂಯಿಸ್ ಬೋನಾಪಾರ್ಟೆಯನ್ನು ಹಾಲೆಂಡ್ನ ರಾಜನಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವಂತೆ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಒತ್ತಾಯಪಡಬೇಕಾಯಿತು. ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಟಾವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಾಲೆಂಡ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ರಾಜ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಗಳು ಲಾಯ್ಡ್, ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್, ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಡೌನ್. ಉಪ್ಪಿನಕಾಯಿ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, ಜುಲೈ 11,2017 ಸ್ಕಾಮಾ, ಎಸ್. (1977), ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಲಿಬರೇಟರ್ಸ್. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ವಿಂಟೇಜ್ ಪುಸ್ತಕಗಳು, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ 1795 ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸ ಬಟಾವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸ 1795 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳ ರಚನೆಗಳು