French submarine Sidi Ferruch
ಸಿಡಿ ಫೆರುಚ್ (ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್) ಎಂಬುದು 1939ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಂ6 ಸರಣಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಮೊದಲು 1939 ರಿಂದ ಜೂನ್ 1940 ರವರೆಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ನಂತರ ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1942ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮುಳುಗಿಹೋದಳು. ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ 31 ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಗಸ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಏಕರೂಪದ ಸರಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು "1,500-ಟನ್ಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಲ್ಲರೂ 1931ರಿಂದ 1939ರ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿದ್ದರು. ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಿರಣದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ಆಳಕ್ಕೆ ಧುಮುಕಬಹುದು. ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಒಂದು ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅವು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮುಳುಗಿದಾಗ, ಅವರ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಒಂದು ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. "ಡೀಪ್-ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು. ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. 30 ಜನವರಿ 1932 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಡಿ ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ, ಹಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಕ್ಯೂ 181 ರೊಂದಿಗೆ, ಸಿಡಿ ಫೆರುಚ್ ಅನ್ನು 9 ಜುಲೈ 1937 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1939ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಅವರನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ 8ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು, ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದ ದಿನದಿಂದ, ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಸ್ಪೇನ್ನ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಶಂಕಿಸಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದಿದ್ದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1939 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಡಿ ಫೆರುಚ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 8 ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಜಲಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದು ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಿನಂತಿಸಿದ ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಮಾರ್ಟಿನಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಟ್-ಡಿ-ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1940ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಮತ್ತು ಬೆವೆಜಿಯರ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಅವರು ಕೆನಡಾದ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್, ನೋವಾ ಸ್ಕೋಟಿಯಾದಿಂದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್ಎಕ್ಸ್-27 ಸೇರಿದಂತೆ ಎರಡು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆ 1940ರ ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಅವರನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೊರಾಕೊದ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು 10 ಮೇ 1940 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆದು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಇಟಲಿ 10 ಜೂನ್ 1940 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿತು. 1940ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸೋಲು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯೊಂದಿಗಿನ ಕದನವಿರಾಮದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕದನವು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಬೆವೆಜಿಯರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 8ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಿಡಿ ಫೆರುಚ್ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದಲ್ಲಿದ್ದರು. ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 1940 ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ನಂತರ-ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯ ಓರಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್ ಕೆಬಿರ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು-3 ಜುಲೈ 1940 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಮತ್ತು ಬೆವೆಜಿಯರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1940ರ ಜುಲೈ 4ರ ಸಂಜೆ ಸೆನೆಗಲ್ನ ಡಾಕರ್ಗೆ ಹೊರಟ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ ವಿಮಾನವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ಯಾಟಪುಲ್ಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಡೆಸಿದ ವಾಯುದಾಳಿಯ ನಂತರದ ದಿನವಾದ 1940ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು ಅವರು ಅದನ್ನು ತಲುಪಿದರು. 1940ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು, ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಡಾಕರ್ನಿಂದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹೊರಟಳು. 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗದ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಮತ್ತು ಬೆವೆಜಿಯರ್ಸ್ ಅವರನ್ನು 2ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಿಂದ 6ರವರೆಗೆ ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು, ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ನ ಡೌಲಾದಲ್ಲಿ ಬೆವೆಜಿಯರ್ಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಡಾಕರ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಅವರು 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಿಂದ 25ರವರೆಗೆ ಡೌಲಾದಲ್ಲಿ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಈಕ್ವಟೋರಿಯಲ್ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದ್ದ ಗ್ಯಾಬನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಿಂದ 27ರವರೆಗೆ ಲಿಬ್ರೆವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಿಂದ 29ರವರೆಗೆ ಪೋರ್ಟ್-ಜೆಂಟಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 30 ಆಗಸ್ಟ್ 1940 ರಂದು ಲಿಬ್ರೆವಿಲ್ಲೆಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು. 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಲಿಬ್ರೆವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ, 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಿಂದ 21ರವರೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದ ಐವರಿ ಕೋಸ್ಟ್ನ ಟಾಬೌಗೆ ತೆರಳಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆ ಡಾಕರ್ಗೆ ಮರಳಲು ಮುಂದಾದಳು. 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಡಾಕರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ, ಡಾಕರ್ ಕದನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಾಕರ್ನಿಂದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಿನಿಯಾದ ಕೊನಾಕ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಹಡಗಿನ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆಕೆಗೆ ಡಾಕರ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು. 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಕೆ ಡಾಕರ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷರ ವಾಪಸಾತಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಅವಳು ಎರಡು ಸಾಗರ ಹಡಗುಗಳ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಳು ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಳು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ವಿಮಾನವು ಅವಳನ್ನು ನೋಡಿತು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಅವಳನ್ನು ಧುಮುಕುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ನಂತರ ಆಕೆ ಡಾಕರ್ನಿಂದ 26 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940 ರಂದು ಡಾಕರ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವವರೆಗೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. 1940ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23 ಮತ್ತು 28ರ ಎರಡಕ್ಕೂ, ಬೆವೆಜಿಯರ್ಸ್, ಕಾಸಾಬಿಯಾಂಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಫಾಕ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಅನ್ನು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಮೂಲದ 2ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವನೆಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. 1941 ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು 19 ಫೆಬ್ರವರಿ 1941 ರಂದು ಡಾಕರ್ನಿಂದ ಕಾಸಾಬಿಯಾಂಕಾ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಕೊನಾಕ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಹೊರಟವು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 21 ರಂದು ತಲುಪಿದರು. 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಿಂದ 25ರವರೆಗೆ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಿನಿಯಾದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಗಿನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಈಕ್ವಟೋರಿಯಲ್ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ಡಕಾರ್ಗೆ ಮರಳಲು ಹೊರಟರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 12,1941ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಸಿಡಿ ಫೆರುಚ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಕಿಮೆಡೆ 9 ಮೇ 1941 ರಂದು ಡಾಕರ್ನಿಂದ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ತರುವಾಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೊರಾಕೊದ ಅಗಾದಿರ್ನಲ್ಲಿ 9 ರಿಂದ 16 ಜುಲೈ 1941 ರವರೆಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಟೌಲೊನ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. 1940ರ ಕದನವಿರಾಮದ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 1941ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ರಹಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರ ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ಅನ್ನು 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು 1942ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಡಾಕರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಅವರು ಅರೋರ್ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅರೋರ್ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಟೌಲನ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1942ರ ಜುಲೈ 17ರಂದು, 4ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಾಗಿ ಇಂಧನ ತೈಲದ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾದ ಸೈಗೊನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಹಾರ್ನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಡಾಕರ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ನಿವೋಸ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕ್ರೂಸ್ ಆಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಡಿ ಫೆರುಚ್ ಡಾಕರ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು. ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೆರ್ಸಿ 1942ರ ಜುಲೈ 29ರಂದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ನಿವೋಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು ಡಕಾರ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 19 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದರು. ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಅವರನ್ನು 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು 4ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ 1 ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು ಡಾಕರ್ ಮೂಲದ 4 ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು, 4ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗವು ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇವೆಲ್ಲವೂ ಆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಮತ್ತು ಲೆ ಟೊನಾಂಟ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೊರಾಕೊದ ಸಫಿಯಲ್ಲಿ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ನಡೆಸಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳು ಆ ದಿನ ಆಪರೇಷನ್ ಟಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದ ನೌಕಾ ಕದನವು ಆ ದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ, ಸಿಡಿ ಫೆರುಚ್, ಲೆ ಕಾಂಕ್ವೆರಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಲೆ ಟೊನಾಂಟ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನಗಳ ದಾಳಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಬಂದರಿನ ಹೊರಗೆ ಆದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ 07:30 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಟಿಬಿಎಫ್ ಅವೆಂಜರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಆಕೆ, ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ತನ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಬ್ಬನನ್ನು ಕೊಂದು ನಾಲ್ವರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬಂದರಿನ ಹೊರಗಿನ ಯು. ಎಸ್. ಪಡೆಗಳ ಬಲವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಅವರು, ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ನ ಹಿಂದಿನ ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಂಡು ಸಫಿಗೆ ತೆರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಗಾಯಗೊಂಡವರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಆಕೆ 19:30 ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದು ಮಡೇರಾ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಲ್ಲಿರುವ ಮಡೇರಾ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಬದುಕುಳಿದ ಇಬ್ಬರು ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಹೊರಟಳು. ಆಕೆಯ ಮೂವರು ಮೃತರನ್ನು 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 8-9ರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಅವರು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದಾಗ ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ ಗುಂಡುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅವರ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ 1942 ರ ನವೆಂಬರ್ 9 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅವರು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಮದೀರಾಗೆ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಹಿಂದೆ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸಫಿಯಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಮದೀರಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸುವ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಳು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ ಸಫಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೊರಾಕೊದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸರಕು ಹಡಗು ಮಾಂಟೆ ಒರ್ಡುನಾವನ್ನು ನೋಡಿದಳು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಳು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿ ಅವಳನ್ನು ಧುಮುಕುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಮರುಕಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಮಾಂಟೆ ಒರ್ಡುನಾಗೆ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಅವರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸಿಡಿ ಫೆರುಚ್ನ ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಗಾಯಗೊಂಡ ಅವಳನ್ನು ಮಾಂಟೆ ಒರ್ಡುನಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಸಫಿಗೆ ತನ್ನ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದಳು ಮತ್ತು 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಬೆಳಗಿನ ಜಾವದಲ್ಲಿ ಸಫಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. 10 ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು, ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಅವರು ಮರುಪಡೆಯುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾಗೆ ಮರಳುವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಉಳಿದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ನೋಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕೇಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳು ಕದನ ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ದಿನ, ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೊರಾಕೊದ ಎಲ್ ಹ್ಯಾಂಕ್ ಬಳಿ, ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬಂದು ಬಂದರಿನ ಕಡೆಗೆ ಹೊರಟನು. ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಿಂದ ಯು. ಎಸ್. ನೇವಿ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 27 (ವಿಜಿಎಸ್-27) ನ ನಾಲ್ಕು ಟಿಬಿಎಫ್-1 ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ವಿಮಾನವು ಅವಳನ್ನು 260 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದಿಂದ ನೋಡಿದೆ. ಅವರು ಅವಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಟೈಪ್ VII ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಮೋಡದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಧುಮುಕಿದರು ಮತ್ತು ಅವಳು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಡೈವ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅಸ್ಟೆರ್ನ್ ನಿಂದ ಅವಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಮೂವರು ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ಒಟ್ಟು ಹನ್ನೆರಡು ಆಳದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಿಡಿ ಫೆರುಚ್ನ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದ ಸುತ್ತಲೂ ಮುಳುಗಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆರರಿಂದ ಎಂಟು ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು "ಮಾರಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೊಳಗೆ ಇಳಿದವು. ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಾಗ, ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿರುವ "ಕಬ್ಬಿಣದ ಪಟ್ಟಿ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕೆಳಗೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ನಂತರ, ಅವೆಂಜರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಜಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ನಿಗದಿತ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರುವುದನ್ನು ಕಂಡರು. ಇದು ಸಿದಿ ಫೆರುಚ್ನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೊರಾಕೊದ ಫೆದಾಲಾ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 1948ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಿಡಿ ಫೆರುಚ್ ಅನ್ನು 13 ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು ರಿಯೋ ಡಿ ಓರೊದಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ನೆರೋಸ್ ಬಳಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು-ಯು. ಎಸ್. ನೇವಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 92 (ವಿಪಿ-92) ನ ಎರಡು ಪಿಬಿವೈ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳು, ಪುಟ 136, ಆದರೆ ಆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಲೆ ಕಾಂಕ್ವೆರೆಂಟ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ದರ್ಜೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು (1928) 1937 ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1942ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ವಿಮಾನದಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ನಾಶವಾದವು ಯುಎಸ್ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು