2011 Tour de France, Stage 1 to Stage 11
2011ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಂತಗಳ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳು ಇವು, ಜುಲೈ 2ರಂದು ಹಂತ 1 ಮತ್ತು ಜುಲೈ 13ರಂದು ಹಂತ 11. 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದೀಪನ ಮದ್ದು ಸೇವನೆ ಆರೋಪದ ನಂತರ, ಕ್ರೀಡಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ನಿರ್ಧಾರವು 2010ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಡೆದ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಾಡರ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು, ಇದು ಅವನನ್ನು ಆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ 2011ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಅವನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನೂ ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಹೀಗೆ ಆತನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದ್ದು, ಆತನ ಹಿಂದೆ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ಒಂದು ಸ್ಥಾನ ಮೇಲೇರಿದ್ದಾರೆ. ಹಂತ 1 2 ಜುಲೈ 2011-ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಡು ಗೋಯಿಸ್ ಟು ಮಾಂಟ್ ಡೆಸ್ ಅಲೌಯೆಟ್ಸ್, ಪ್ರವಾಸವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರೋಲಾಗ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಸ್ತೆ ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ದಿನವು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಡು ಗೋಯಿಸ್ ಮೇಲೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಲ್ಲದ ಮೆರವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಸವಾರರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದಿತ್ತು, ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಲೆಸ್ ಹರ್ಬಿಯರ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ ಡೆಸ್ ಅಲೋಯೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಪ್ರವಾಸದ ಮೊದಲ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಅನ್ನು ಮೂವರು ಸವಾರರು ರಚಿಸಿದರುಃ ಲಿಯುವೆ ವೆಸ್ಟ್ರಾ ಆಫ್, ಪೆರಿಗ್ ಕ್ವೆಮೆನಿಯರ್ ಆಫ್ ಮತ್ತು ಜೆರೆಮಿ ರಾಯ್ ಆಫ್. ಅವರು ಓಟದ ಆರಂಭದಿಂದಲೇ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯೋಜನವು ಆರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸದಸ್ಯರು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅಂಕಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಹಸಿರು ಜರ್ಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಉಳಿದ ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಟೈಲರ್ ಫರ್ರಾರ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರೆ ಗ್ರಿಪೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಸುಮಾರು ಒಂಬತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಇಗ್ಲಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತವು ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹುಪಾಲು ಮೈದಾನವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿತು. ಈ ತಂಡವು 78 ಸವಾರರ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಿತ್ತು, ಕೊನೆಯ ಮೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳೊಳಗೆ, ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವಿಭಜಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಘಾತದಿಂದ ಅವರು ವಿಳಂಬಗೊಂಡರು. ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಅವರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಎದುರಿಸಿದರು, ಅವರು ವೇದಿಕೆಯ ನೆಚ್ಚಿನವರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್ಗಿಂತ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಅವರು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಓಟದ ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಸಮಯದಿಂದ ಸವಾರರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ನಿಯಮಗಳಿಂದಾಗಿ, ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಹೋಗಬೇಕಿದ್ದ ಅದೇ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿದ್ದ, ಆದರೆ ನಂತರದ ಅಪಘಾತದಿಂದ ವಿಳಂಬವಾದ ಸುಮಾರು 40 ಸವಾರರಿಗೆ, ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದವರಿಗೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹುಮಾನ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇಗ್ಲಿಂಸ್ಕಿ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾದ ಕಾರಣ ಅವರನ್ನು ಹಿಡಿದವರು ಕನಿಷ್ಠ 1'20 ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಹಂತ 2 3 ಜುಲೈ 2011-ಲೆಸ್ ಎಸ್ಸಾರ್ಟ್ಸ್, ಟೀಮ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ (ಟಿಟಿಟಿ) ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಜಿಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಹಂತ 1 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ ಅವರು, ತಮ್ಮ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಥಾರ್ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಇರಿಸಲು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ ವೇದಿಕೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರು ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ತಂಡವು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಲು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ಹಂತ 3 4 ಜುಲೈ 2011-ಒಲೋನ್-ಸುರ್-ಮೆರ್ ಟು ರೆಡಾನ್, ಮಿಕಾಲ್ ಡೆಲೇಜ್ (), ಜೋಸ್ ಇವಾನ್ ಗುಟೈರೆಜ್ (), ರುಬೆನ್ ಪೆರೆಜ್ (), ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಬೌಯೆಟ್ () ಮತ್ತು ನಿಕಿ ಟೆರ್ಪ್ಸ್ಟ್ರಾ () ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ದಿನದ ವಿರಾಮವು ರೇಸಿಂಗ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸದಸ್ಯರು ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಉಳಿದ ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ವಿವಾದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್, ನಂತರ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು, ಥಾರ್ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಕೂಡ ಮಾಡಿದರು. ಡೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ದೂರ ಉಳಿದ ಕೊನೆಯ ಜೋಡಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಉಳಿದಂತೆ ಕ್ಯಾಚ್ ಪಡೆದರು. ಈ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹುಶೋವ್ಡ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಟೈಲರ್ ಫರ್ರಾರ್ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರವಾಸ ಹಂತದ ಗೆಲುವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ ವೌಟರ್ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಫರ್ರಾರ್ ತನ್ನ ಬೆರಳುಗಳಿಂದ 'ಡಬ್ಲ್ಯೂ' ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದನು. ರೈಡರ್ ಜೋಸ್ ಜೊವಾಕ್ವಿನ್ ರೋಜಾಸ್, ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ, ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ನಿಂದ ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಹಂತ 4-5 ಜುಲೈ 2011-ಲೋರಿಯಂಟ್ನಿಂದ ಮುರ್-ಡಿ-ಬ್ರೆಟಾಗ್ನೆಗೆ, ಇದು ಮುಗಿಯುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಅಲೆಯುವ ಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಜೆರೆಮಿ ರಾಯ್ (ಜೆರೆಮಿ ರಾಯ್), ಬ್ಲೆಲ್ ಕದ್ರಿ (ಬ್ಲೆಲ್ ಕದ್ರಿ), ಇಮಾನೋಲ್ ಎರ್ವಿಟಿ (ಇಮಾನೋಲ್ ಎರ್ವಿಟಿ), ಜಾನಿ ಹೂಗರ್ಲೆಂಡ್ (ಜಾನಿ ಹೂಗರ್ಲೆಂಡ್) ಮತ್ತು ಗೋರ್ಕಾ ಇಜಾಗಿರ್ರೆ (ಗೋರ್-ಡಿ-ಬ್ರೆಟಾಗ್ನೆ) ಅವರನ್ನೊಳಗೊಂಡ ಐದು ಜನರ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮುರ್-ಡಿ-ಬ್ರೆಟಾಗ್ನೆಯ ಪಾದದವರೆಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್ ಕೊನೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದು, ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಜನರ ಗುಂಪು ಸೇರಿದಂತೆ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಭಜನೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರು. ಕಾಂಟಡಾರ್ನ ಆರಂಭಿಕ ದಾಳಿ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಜುರ್ಗೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆನ್ ಬ್ರೋಕ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮುರಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ದಿನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್, ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಕಾಂಟಡಾರ್ನಿಂದ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತಡೆದರು, ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಥಾರ್ ಹುಶೋವ್ಡ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಹುಶೋವ್ಡ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಇವಾನ್ಸ್ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಹಂತ 5-6 ಜುಲೈ 2011-ಕಾರ್ಹೈಕ್ಸ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ ಫ್ರೆಹೆಲ್ಗೆ, ಅನೇಕ ಸವಾರರು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು 4 ಸವಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಜೋಸ್ ಇವಾನ್ ಗುಟೈರೆಜ್ (), ಟ್ರಿಸ್ಟಾನ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ (), ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಟರ್ಗೋಟ್ (), ಮತ್ತು ಆಂಥೋನಿ ಡೆಲಾಪ್ಲೇಸ್ (). ಅವರು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಸವಾರರು ಗೆದ್ದರೆ, ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಬೊರುಟ್ ಬೊಝಿಕ್ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಜೋಸ್ ಜೊವಾಕ್ವಿನ್ ರೋಜಾಸ್ ಮತ್ತು ಟಾಮ್ ಬೂನೆನ್ ಅವರಿಗೆ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅನಿಯಮಿತ ಸ್ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಗ್ರೀನ್ ಜರ್ಸಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ರೋಜಾಸ್ ಅವರ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಜಾನೆಜ್ ಬ್ರಜ್ಕೋವಿಕ್, ಮುರಿದ ಕಾಲರ್ಬೋನ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಕಾರಣ ತ್ಯಜಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಘಾತವು ನಿಕಿ ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಅವರ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಫೋಟೋ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಕೆಳಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 200 ಮೀಟರ್ಗೆ ಎಳೆದಿದೆ. ಈ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಇತರ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಗೆಸಿಂಕ್, ಟಾಮ್ ಬೂನೆನ್, ಸಿಲ್ವೈನ್ ಚವಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ ವೆಲಾಸ್ಕೊ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಹೋಗಲು ಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಥಾಮಸ್ ವೋಕ್ಲರ್ () ಮತ್ತು ಜೆರೆಮಿ ರಾಯ್ () ಹೋಗಲು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಗರಿಷ್ಠ ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಅಂತರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ವೋಕ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಚ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ರೇಸ್ ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಎಡ್ವಾಲ್ಡ್ ಬೋಸನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಅವರ ತಡವಾದ ದಾಳಿಯು ಮುಖ್ಯ ಓಟಗಾರರ ಮುನ್ನಡೆ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೊನೆಯ 50 ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ಗಿಂತ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಓಟಗಾರರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ರೋಜಾಸ್ ಅವರಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಾಯಕನ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರವೇ ಇದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಂತ 6-ಜುಲೈ 7,2011-ದೀನನ್ ಟು ಲಿಸಿಯುಕ್ಸ್, ಇದು ಕೊನೆಯ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ತರಂಗಾಂತರದ ಹಂತವಾಗಿದ್ದು, ಶ್ರೇಷ್ಠ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಿಯುವೆ ವೆಸ್ಟ್ರಾ () ದಿನದ ಮುಖ್ಯ ವಿರಾಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಜಾನಿ ಹೂಗರ್ಲೆಂಡ್, ಆಂಥೋನಿ ರೌಕ್ಸ್ (), ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಡ್ಯೂಕ್ () ಮತ್ತು ಆಡ್ರಿಯಾನೊ ಮಲೋರಿ () ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ 12 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಮತ್ತು ಹೂಗರ್ಲೆಂಡ್ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಆ ದಿನದ ಮೊದಲ ಎರಡು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಅವರು ಪೋಲ್ಕಾ-ಡಾಟ್ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು, ರೌಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು 60 ಕಿ. ಮೀ. ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವೆಸ್ಟ್ರಾ ಮತ್ತು ಮಲೋರಿ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು, ಮಲೋರಿಯು ಕೇವಲ ಮೂರು ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಕ್ಯಾಚ್ ಪಡೆದರು. ಜೆಲ್ಲೆ ವನೆಂಡರ್ಟ್ () ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ವೋಕ್ಲರ್ () ಅವರ ತಡವಾದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಕ್ಯಾಚ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ () ನ ಎಡ್ವಾಲ್ಡ್ ಬೋಸನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಗೆದ್ದರು, ಸಹವರ್ತಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಥಾರ್ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಜಿ. ಸಿ. ಸ್ಪರ್ಧಿ ಲೆವಿ ಲೀಫ್ಹೈಮರ್ (ಲೆವಿ ಲೀಫ್ಹೈಮರ್) ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸೋತರೂ, ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಿಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜಲಪಾತಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ಹಂತ 7-ಜುಲೈ 8,2011-ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಚೇಟೌರೌಕ್ಸ್ಗೆ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ತಜ್ಞರಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಅವಕಾಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗಿಯಾನಿ ಮೀರ್ಸ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಮಿಕಾಲ್ ಡೆಲೇಜ್ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರು, ಯಾನ್ನಿಕ್ ತಲಬಾರ್ಡನ್ () ಮತ್ತು ಪಾಬ್ಲೊ ಉರ್ಟಸುನ್ () ಅವರೊಂದಿಗೆ ಈ ವಿರಾಮವು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಂಚೆಯೇ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಉಳಿದವರೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತವು ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಹಾರ್ನರ್ ಅವರಿಗೆ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಆದರೆ ಸಮಯ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಇತರ ಜಿಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಲೆವಿ ಲೀಫ್ಹೈಮರ್, ರೈಡರ್ ಹೆಸ್ಜೆಡಲ್, ರೋಮನ್ ಕ್ರೂಜಿಗರ್, ರಿಗೊಬರ್ಟೊ ಉರಾನ್ ಮತ್ತು ಬೌಕ್ ಮೊಲ್ಲೆಮಾ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೈಲು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಶ್ಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆ ನಾಯಕ ಥಾರ್ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಹಂತ 8-9 ಜುಲೈ 2011-ಐಗುರಾಂಡೆ ನಿಂದ ಸೂಪರ್ ಬೆಸ್ಸೆ, ಈ ಹಂತವು ಓಟದ ಮೊದಲ ವರ್ಗದ ಎರಡು ಆರೋಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಓಟವನ್ನು ಮಾಸ್ಸಿಫ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನ ಎತ್ತರದ ಆರೋಹಣಗಳಿಗೆ ತಂದಿತು. ದಿನದ ಮುಖ್ಯ ಆರೋಹಣದ ಆರೋಹಣದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅಂತಿಮ 25 ಕಿ. ಮೀ. ಯಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಒಂಬತ್ತು-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ವಿರಾಮದಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಸವಾರರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದರುಃ ರುಯಿ ಕೋಸ್ಟಾ (), ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫ್ ರಿಬ್ಲಾನ್ (), ತೇಜಯ್ ವ್ಯಾನ್ ಗಾರ್ಡರೆನ್ () ಮತ್ತು ಸಿರಿಲ್ ಗೌಟಿಯರ್ (). ಆ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಸವಾರರು ಗುಂಪಿನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಜುವಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಫ್ಲೆಚಾ () ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವಿನೋಕೊರೊವ್ () ಅವರು ನಾಯಕನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುವಾಗ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ಗಣನೀಯ ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ವಿನೋಕೊರೊವ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಾಯಕ ಥಾರ್ ಹುಶೋವ್ಡ್ಗಿಂತ ಕೇವಲ 32 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಇದು ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೂಪರ್ ಬೆಸ್ಸೆ ಸ್ಕೀ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣವು ನಾಯಕರ ನಡುವೆ ವಿರಾಮದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೋಸ್ಟಾ ಉಳಿದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪಿಗೆ ಅಂತರವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವಿನೋಕೊರೊವ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಉಳಿದವರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕೋಸ್ಟಾ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಅಂಕಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಹುಶೋವ್ಡ್, ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ತನ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮುನ್ನಡೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೊದಲ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಕರ್ನಲ್ ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಸೇಂಟ್-ರಾಬರ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಸವಾರನಾಗಿದ್ದ ವಾನ್ ಗಾರ್ಡರೆನ್, ಆರೋಹಿಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಹಂತ 9-10 ಜುಲೈ 2011-ಇಸೋಯಿರ್ ಟು ಸೇಂಟ್-ಫ್ಲೋರ್, ಈ ಹಂತವು, ಹಿಂದಿನ ಹಂತದಂತೆಯೇ, ಪರ್ವತಗಳ ರಾಜ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಸೇರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ದಿನದ ಮೊದಲ ಆರೋಹಣದವರೆಗೆ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ವಿರಾಮಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಇದರಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್ ವೋಕ್ಲರ್ () ಮತ್ತು ಜಾನಿ ಹೂಗರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ () ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಜುವಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಫ್ಲೆಚಾ (), ಸ್ಯಾಂಡಿ ಕಾಸರ್ (), ಲೂಯಿಸ್ ಲಿಯೋನ್ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ () ಮತ್ತು ನಿಕಿ ಟೆರ್ಪ್ಸ್ಟ್ರಾ () ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ದಿನ ಕಳೆದಂತೆ ಎತ್ತರದ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡವರೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಲು ಟೆರ್ಪ್ಸ್ಟ್ರಾಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉಳಿದ ಐದು ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ಸ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಪತನವು ಮೊಣಕಾಲಿನ ಗಾಯವನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಂತರದ ಪತನವು ಅನೇಕ ಸವಾರರನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಿಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವಿನೋಕೊರೊವ್ ಮತ್ತು ಜುರ್ಗೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆನ್ ಬ್ರೋಕ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಕ್ಲೋಡೆನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸವಾರರಿಗೆ ಗಾಯವಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದ ಅಥವಾ ತಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಸವಾರರಿಗೆ ಪೆಲೋಟಾನ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಅನ್ವೇಷಣೆಯು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ವೋಕ್ಲರ್ ಓಟದ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಅಂತಿಮ 40 ಕಿ. ಮೀ. ಒಳಗೆ, ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಕಾರಿನಿಂದ ಜುವಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಫ್ಲೆಚಾ ಸೈಡ್ಸ್ವೈಪ್ ಆದ ನಂತರ ಪ್ರಮುಖ ಐದು ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ನಾಟಕೀಯ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಹವರ್ತಿ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಸವಾರ ಜಾನಿ ಹೂಗರ್ಲೆಂಡ್ ಮುಳ್ಳುತಂತಿಯ ಬೇಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಆತನ ಗಾಯಕ್ಕೆ 33 ಹೊಲಿಗೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಬೇಕಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರೂ ಸವಾರರು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ ಮತ್ತು ಅವರು ಆ ದಿನದ ಹೋರಾಟದ ಸವಾರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೂ (ಇದು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನೀಡಲಾದ ಅಪರೂಪದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ), ಅವರು ಪೆಲೋಟನ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಇತರ ಮೂವರು ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗೆಲುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ತುರ್ತು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಓಡಿದರು. ವೋಕ್ಲರ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೌಂಟೇನ್ಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಹೂಗರ್ಲೆಂಡ್ ತನ್ನ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತೆ ಮುಖ್ಯ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಮುಗಿಸಿದ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು, ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಹಂತ 10-12 ಜುಲೈ 2011-ಔರಿಲ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಮೌಕ್ಸ್ಗೆ, ಮೊದಲ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನದ ನಂತರದ ಹಂತವು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೆಮಿ ಡಿ ಗ್ರೆಗೊರಿಯೊ (ರೆಮಿ ಡಿ ಗ್ರೆಗೊರಿಯೊ), ಆರ್ಥರ್ ವಿಚೋಟ್ (ಆರ್ಥರ್ ವಿಚೋಟ್), ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮಿನಾರ್ಡ್ (ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮಿನಾರ್ಡ್), ಜೂಲಿಯನ್ ಎಲ್ ಫಾರೆಸ್ (ಜೂಲಿಯನ್ ಎಲ್ ಫಾರೆಸ್), ಮಾರ್ಕೊ ಮಾರ್ಕಾಟೊ (ಮಾರ್ಕೊ ಮಾರ್ಕಾಟೊ) ಮತ್ತು ಆಂಥೋನಿ ಡೆಲಾಪ್ಲೇಸ್ (ಆಂಥೋನಿ ಡೆಲಾಪ್ಲೇಸ್) ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಆರು-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪನ್ನು 11 ಕಿಮೀ ನಂತರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಗಳಿಂದ ಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಹುತೇಕ ಕ್ಷೇತ್ರವು, ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣದ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಮುಕ್ತಾಯದಿಂದ ಸುಮಾರು 15 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆ ತಡವಾದ ವಿರಾಮವನ್ನು ಅಂಕಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಾಯಕ ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ನಾಯಕ ಥಾಮಸ್ ವೋಕ್ಲರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟೋನಿ ಗ್ಯಾಲೊಪಿನ್ (), ಡ್ರೈಸ್ ಡೆವೆನಿನ್ಸ್ () ಮತ್ತು ಟೋನಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ () ಸಹ ಇದ್ದರು. ಈ ವಿರಾಮವು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಓಟಗಾರರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಯತ್ನದ ಮೊದಲು ಡೇನಿಯಲ್ ಓಸ್ () ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಆಂಡ್ರೆ ಗ್ರೆಪೆಲ್ (), ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಜೋಸ್ ಜೊವಾಕ್ವಿನ್ ರೋಜಾಸ್ ಅವರು ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು. ಹಂತ 11 13 ಜುಲೈ 2011-ಬ್ಲೇಯ್-ಲೆಸ್-ಮೈನ್ಸ್ ಟು ಲಾವೌರ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪಿನ ಆರು ಸದಸ್ಯರು (ರುಬೆನ್ ಪೆರೆಜ್, ಲಾರ್ಸ್ ಬೂಮ್, ಆಂಡ್ರಿ ಹ್ರಿವ್ಕೊ, ಮಿಕಾಲ್ ಡೆಲೇಜ್, ಟ್ರಿಸ್ಟಾನ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಮತ್ತು ಜಿಮ್ಮಿ ಎಂಗೌಲ್ವೆಂಟ್ ನಾಲ್ಕೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ನಡುವೆ, ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದವರೆಗೆ ವಿರಾಮವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ಅವರು ಓಟದ ಮೂರನೇ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಬಂಚ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಂದ ಅಂಕಗಳು, ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಅಲ್ಲದ ಸವಾರನಾಗಿ ಅವರು ಪಡೆದ ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಗೊಂಡು, ಗ್ರೀನ್ ಜರ್ಸಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ವೇದಿಕೆಯು ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು, ಹಂತ 1 ರಿಂದ ಹಂತ 11 ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಹಂತಗಳು