Radar scalloping
ಸ್ಕಲ್ಲೋಪಿಂಗ್ ಒಂದು ರಾಡಾರ್ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸಂಯೋಜನೆಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಾಡಾರ್ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಗ್ರಾಫ್ಗಳಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನೋಟದಿಂದ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಚಲಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳು ಸಂವಹನ ನಾಡಿಮಿಡಿತದೊಳಗೆ ಒಂದು ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಅದು ಸಂಕೇತ ರದ್ದತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಚಲಿಸುವ ಗುರಿ ಸೂಚಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಡುವ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಕಲ್ಲೋಪಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಗಳಿವೆ. ಇಂಟ್ರಾ-ಪಲ್ಸ್ ಇಂಟ್ರಾ-ಪಲ್ಸ್ ಸ್ಕಲ್ಲೋಪಿಂಗ್ ಇದು ಗುರಿಯ ರೇಡಿಯಲ್ ವೇಗವು ಪ್ರತಿಫಲಿತ ನಾಡಿಮಿಡಿತದೊಳಗೆ 360 ಡಿಗ್ರಿ ಹತ್ತಿರದ ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರಿಸೀವರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ರದ್ದತಿಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಟ್ರಾ-ಪಲ್ಸ್ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಕಲ್ಲೋಪಿಂಗ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಳಜಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. 1 ಮೈಕ್ರೋ ಸೆಕೆಂಡ್ ಪಲ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ ರಾಡಾರ್ಗೆ ಸ್ಕಲ್ಲೋಪಿಂಗ್ 150 ಕಿಮೀ/ಸೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್-ಪಲ್ಸ್ ಸ್ಕಲ್ಲೋಪಿಂಗ್ ಇಂಟರ್-ಪಲ್ಸ್ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಕಲ್ಲೋಪಿಂಗ್ ಎರಡು ರೀತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮೂವಿಂಗ್ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಪಲ್ಸ್-ಡಾಪ್ಲರ್ ಮೂವಿಂಗ್ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಸ್ಕಲ್ಲೋಪಿಂಗ್ ರಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ನ ರೇಡಿಯಲ್ ವೇಗವು ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟ್ ಪಲ್ಸ್ಗಳ ನಡುವೆ 360 ಡಿಗ್ರಿ ಹಂತದ ಶಿಫ್ಟ್ನ ಪೂರ್ಣಾಂಕ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯಲ್ ವೇಗವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಎಂಟಿಐ ರೇಡಾರ್ಗಾಗಿ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಕಲ್ಲೋಪಿಂಗ್ ಒಂದು ಕಾಳಜಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 1 ಕಿಲೋಹರ್ಟ್ಝ್ (10 ಮೀ/ಸೆ ನಿಂದ 20 ಮೀ/ಸೆ, 25 ಮೀ/ಸೆ ನಿಂದ 35 ಮೀ/ಸೆ, 40 ಮೀ/ಸೆ ನಿಂದ 50 ಮೀ/ಸೆ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಪಲ್ಸ್ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ ರಾಡಾರ್ಗೆ 15 ಮೀ/ಸೆ ಗುಣಕಗಳ ಬಳಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಪಲ್ಸ್-ಡಾಪ್ಲರ್ ರಾಡಾರ್ಗಾಗಿ ಪಲ್ಸ್-ಡಾಪ್ಲರ್ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಕಲ್ಲೋಪಿಂಗ್ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತ ನಿರಾಕರಣೆ ಶೋಧಕದಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಕುರುಡು ವೇಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಪಿಆರ್ಎಫ್ ಪತ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪತ್ತೆ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕುರುಡು ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಗುರಿ ವೇಗವು ಒಂದು ಪಿಆರ್ಎಫ್ಗೆ ಕುರುಡು ವೇಗವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದಾಗ ಎರಡು ಪಿಆರ್ಎಫ್ ಪತ್ತೆ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಲ್ಲೋಪಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗುರಿಯು ಇತರ ಪಿಆರ್ಎಫ್ನ ಕುರುಡು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಾಡಿ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ (ಪಿಆರ್ಎಫ್) ಕುರುಡು ವೇಗವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳ ಪೂರ್ಣಾಂಕದ ಗುಣಾಕಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಕೇತವು ಶೂನ್ಯ ಡಾಪ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಿ. ಆರ್. ಎಫ್. ಗೆ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟ್ ಪಲ್ಸ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಪೂರ್ಣಾಂಕದ ಗುಣಾಕಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಉರಿಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಪಲ್ಸ್ ಬಂದಾಗ. ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೇಗ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಅಂತರಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಪತ್ತೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರ್ಯಾಯ ಪಿಆರ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಪತ್ತೆ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 3 ಕಿಲೋಹರ್ಟ್ಝ್ ಮತ್ತು 4 ಕಿಲೋಹರ್ಟ್ಝ್ ಪಿಆರ್ಎಫ್ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಎಲ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 3 ಕಿಲೋಹರ್ಟ್ಝ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳು 50 ಕಿಮೀ, 100 ಕಿಮೀ, 3 ಕಿಲೋಹರ್ಟ್ಝ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ ವೇಗಗಳು 450 ಕಿಮೀ/ಸೆ, 900 ಕಿಮೀ/ಸೆ,. 4 ಕಿಲೋಹರ್ಟ್ಝ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳು 37.5 ಕಿಮೀ, 75 ಕಿಮೀ,. 4 ಕಿಲೋಹರ್ಟ್ಝ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ ವೇಗಗಳು 600 ಕಿಮೀ/ಸೆ, 1,200 ಕಿಮೀ/ಸೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 50 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು 100 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ 600 ಕಿಮೀ/ಸೆ ಅಥವಾ 1,200 ಕಿಮೀ/ಸೆ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 37.5 ಕಿ. ಮೀ. ಮತ್ತು 75 ಕಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ 450 ಕಿ. ಮೀ./ಸೆ ಅಥವಾ 900 ಕಿ. ಮೀ./ಸೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರತಿಫಲನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಹಾರ ತಂತ್ರಗಳು ಇಂಟ್ರಾ-ಪಲ್ಸ್ ಸ್ಕಲ್ಲೋಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸರಣ ನಾಡಿಮಿಡಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಪ್ರಸರಣ ನಾಡಿಮಿಡಿತವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಾಡಿ ಸಂಕೋಚನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆವರ್ತನ ಅಥವಾ ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಮೂವಿಂಗ್ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ (ಎಂಟಿಐ) ರಾಡಾರ್ ಅನಗತ್ಯ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಕುರುಡು ವೇಗದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ರಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಚಲನೆಯಿಂದ ಡಾಪ್ಲರ್ ಉಂಟಾಗುವ ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವ ನಾಡಿ ಮಧ್ಯಂತರಗಳೊಂದಿಗೆ 3 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಲ್ಸ್-ಡಾಪ್ಲರ್ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪತ್ತೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 3 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನ ನಾಡಿ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತವೆ. ರಾಡಾರ್