Timeline of the Greater Victoria Water System
ಈಗ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ರೀಜನಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ (ಸಿಆರ್ಡಿ) ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿರುವ ಕೆನಡಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 2010ರಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಜಲಾಶಯದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ 330,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಗೆ ಶುದ್ಧ ಕುಡಿಯುವ ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಸಿ. ಆರ್. ಡಿ. ಯ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವು ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಪೂರೈಕೆಯ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಜಲಾಶಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರಕ ಜಲಾಶಯಗಳು 93 ಶತಕೋಟಿ ಲೀಟರ್ ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಮಳೆಯಿಲ್ಲದೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1842ರಲ್ಲಿ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯ ಫೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ವ್ಯಾಪಾರ ಪೋಸ್ಟ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಆತ ಮೂರು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರುಃ ಸಿ-ಯೂಸುಂಗ್ (ಈಗ ಸೂಕೆ), ಇಸ್-ವೋಯ್-ಮಾಲ್ತ್ (ಈಗ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್), ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೋಸಾಕ್ (ಈಗ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ). ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಯಾಮೋಸಾಕ್ ಅನ್ನು "ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ" ಎಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಮೊದಲ ಎರಡನ್ನು ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು, ಇದು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ಗೆ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. "ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಉತ್ತಮ ರನ್ಗಳಿವೆ", ಅವರು ಬರೆದರು, "ಆದರೆ ಅವೆಲ್ಲವೂ ಒಣಗಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಮತ್ತು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಬೀಕರ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ". ಆದರೆ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗಾಗಿ, ಫೋರ್ಟ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಕ್ಯಾಮೋಸಾಕ್ಗೆ ಅದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇತ್ತು. ರಾಯಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಾರ್ರೆ ಮತ್ತು ವಾವಸನ್ ಅವರು 1845 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ಈ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ; ಇದು ನೀರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಅದರ ಕೃಷಿ ಅನುಕೂಲಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ". ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಪಾಂಡ್ (1843-1863) ಸಹಜವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಫೋರ್ಟ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯು ಎರಡು ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎರಡೂ ಕೋಟೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಪಾಂಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದವು (ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ). ಮೊದಲಿಗೆ, ನೀರನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಟೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ಜಾಡು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದಾದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕೋಟೆಯ ಸುತ್ತ ಪಟ್ಟಣವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ವಾರಕ್ಕೆ ಐವತ್ತು ಸೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿ ಒದಗಿಸಿದರು. 1850 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1858 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು 1861 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಿಬೂದಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಹರಿವಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಬಂದರಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ವ್ಯಾಗನ್ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಸಾಗಣೆಯು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಯಿತು. 1863ರಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮಿಗಳಾದ ಜಾನ್ ಕೋ ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರು ಬುಗ್ಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಂಡೆಯನ್ನು ಅಗೆಯಲು ಮುಂದಾದರು, ಇದು ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಅವರು ಜೆ. ಪಿ. ಕ್ರಾನ್ಫೋರ್ಡ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಪೈಪ್ಗಳು ಉದ್ದವಾದ ಲಾಗ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ವಸಂತಕಾಲದಿಂದ ಸರ್ಕಾರಿ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಸ್ನಾನಗೃಹದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ತುದಿಯಿಂದ ತುದಿಯವರೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಮೂಲಕ ವಿತರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಬೆಂಕಿಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 25,000 ರಿಂದ 60,000 ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳ (114,000 ರಿಂದ 276,000 ಎಲ್) ಗಾತ್ರದ ನಾಲ್ಕು ತೊಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಕೋ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ 1864ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಡ್ಜ್ ವಾಟರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, 1875ರವರೆಗೆ ನಗರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಎಲ್ಕ್ ಲೇಕ್/ಬೀವರ್ ಲೇಕ್ ರಿಸರ್ವಾಯರ್ (1875-1915) 1869ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಸಂತ ಮತ್ತು ಕೊಳವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಸಮರ್ಥವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಡ್ಜ್ ವಾಟರ್ ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯವಹಾರ ಪದ್ಧತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಗರದ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಶ್ರೀ ಬಕ್ಲಿಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಕೇಳಲಾಯಿತು. ನಗರದ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಎಲ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬೀವರ್ ಸರೋವರಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿ ಆತ 1872ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರ ವರದಿಯ ಒಂದು ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಶಾಸಕಾಂಗವು 1873 ರ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ವಾಟರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ್ದು, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಗರಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ನೀರಿನ ಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಲೇವಾರಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಸಾಲಪತ್ರಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1874ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಎರಡು ಸರೋವರಗಳಲ್ಲಿ ಬೀವರ್ ಸರೋವರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅದರ ನೈಋತ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಹಾಸನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ನೀರು ಕೋಲ್ಕ್ವಿಟ್ಜ್ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಹರಿಯಿತು. ಇದು ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಎಲ್ಕ್ ಸರೋವರದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿ, ಒಂದೇ ದೊಡ್ಡ ಸರೋವರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಈಗಿನ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸರ್ಕಾರಿ ರಸ್ತೆ, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹಿಲ್ಸೈಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿರುವ ಫೌಂಟೇನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಸದ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದ ನಗರದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು. 1876 ಮತ್ತು 1883 ರ ನಡುವೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹಾಸಿಗೆಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬೇಡಿಕೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿತ್ತು. 1885ರಲ್ಲಿ ನಗರದ ಹೊರಗಿನ ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಗರದೊಳಗೆ ಹುಲ್ಲುಹಾಸುಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು. 1887 ಮತ್ತು 1889 ರ ನಡುವೆ 16 ಇಂಚಿನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿತು ಆದರೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಸರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಫಿಲ್ಟರ್ ಹಾಸಿಗೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸಿದವು. 1900ರಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಕ್ವಾಡ್ರಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಡೈರಿ ಪಂಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು ಆದರೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಿಲ್ಲ. 1904ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬೆಂಕಿಯು ಹಲವಾರು ನಗರ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಬೆಂಕಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಬೆಂಕಿಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಉಪ್ಪಿನ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಮಿತ್ಸ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲನ ಜಲಾಶಯದ ಕೆಲಸವೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು 1909ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಇದು ಸಮ್ಮಿಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಈ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವು 1915ರವರೆಗೂ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 1909 ಮತ್ತು 1915ರ ನಡುವೆ ಜಲ ಇಲಾಖೆಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಬಗೆಗಿನ ದೂರುಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಪಡಿತರವಾಗಿ ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಜಲ ಆಯುಕ್ತ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹೆನ್ರಿ ರಸ್ಟ್, ಎಂಪ್ರೆಸ್ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾರೀ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಒಡೆತನದ ಹೋಟೆಲ್, ಬಂದರಿಗೆ ಬರುವ ಸಿಪಿ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಲಾಂಡ್ರಿಗಳನ್ನು ತೊಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ತನಿಖೆಯಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸದಿದ್ದರೆ ಹೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು. ಸೂಕ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ ಜಲಾಶಯ (1915-1970) ಎಲ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬೀವರ್ ಸರೋವರಗಳಿಂದ ಪೂರೈಕೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು 1905ರಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲು ನಗರವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಸಲಹಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆರ್ಥರ್ ಎಲ್. ಆಡಮ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆತಂದಿತು. ನಗರವು ಆಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂಲವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕೆಂದು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಥೆಟಿಸ್ ಸರೋವರದಿಂದ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ ಆದರೆ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಸರೋವರಗಳ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ವಾಟರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ಆಡಮ್ಸ್ ಸೂಕ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ಮೂಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಇದನ್ನು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯೆಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ನೀರನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ವಾಟರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಖರೀದಿಸಲು ಮಾಡಿದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. 1907ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಆಡಮ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಸಲಹೆಗಾಗಿ ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬಾರಿ ಅವರು ಸೂಕೆ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಂಡಳಿಯು ಸೂಕೆ ಸರೋವರದ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ತೆರಿಗೆ ಪಾವತಿದಾರರಿಗೆ ಜನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿಟ್ಟಿತು. ಸೂಕ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಆ ಮತದಾನದ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಬಹುಮತವು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನವೆಂಬರ್ 1910 ರವರೆಗೆ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೂಕ್ ಸರೋವರವನ್ನು ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುವ ಬೈಲಾಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿನ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸನ್ & ಪೋರ್ಟರ್ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ವೈನ್ ಮೆರೆಡಿತ್ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಗಮನಾರ್ಹ ಇತ್ತೀಚಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹ್ಯಾರಿ ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಜುಲೈ 1912 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟರ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಬಾಯ್ಡ್ ಎಹ್ಲೆ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಸ್ಥೆಯು 1414 ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸೇಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮೆರೆಡಿತ್ ಅವರ ಯೋಜನೆಯು ಸೂಕ್ ಸರೋವರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಬಳಿಯ ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಹಿಡುವಳಿ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೆಲ್ಮ್ಕೆನ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬರ್ನ್ಸೈಡ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಗರದ ಫೌಂಟೇನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯದ ಆರಂಭಿಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ಹೋಲ್ಮ್ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿಯ ಸೊಲೊಮನ್ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕರ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರಿಗೆ 1911ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1912ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ಹೋಲ್ಮ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು 1912ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಹತ್ವದ ನಡೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ ಸಿಟಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದ ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹೆನ್ರಿ ರಸ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಸಿಟಿ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಕರೆತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜಲ ಆಯುಕ್ತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಜೆ. ಎಲ್. ರೇಮುರ್ ಅವರು ಸಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಗರವು 1913ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ಹೋಲ್ಮ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಯವಾಗಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸೂಕೆ ಸರೋವರದ ನಗರವು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸಲಹಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ನೆರೆಯ ಲೀಚ್ ನದಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡು ಸೂಕ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಜಲಾಶಯದ ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೂಕ್ ಸರೋವರದಿಂದ ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು, ಜೊತೆಗೆ ನಗರಕ್ಕೆ ನೀರಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಲವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೂಕ್ ಸರೋವರದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು 3.355 ಶತಕೋಟಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳ (15,240,000 m3) ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಸಮತೋಲನ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೂಕ್ ಸರೋವರದಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬುವ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಂದ ಜಲಾಶಯವು 136 ದಶಲಕ್ಷ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳನ್ನು (612,000 ಘನ ಮೀಟರ್) ಆವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೂಕ್ ಸರೋವರದಿಂದ ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೈಪ್ನ ಹರಿವಿನ ರೇಖೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಪ್ರತಿ (0.0947%) ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಸದ ಪೈಪ್ಗಾಗಿ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಲಾಕ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಪೈಪ್ ಕಂಪನಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ವ್ಯಾಸದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೈಪ್ಗಾಗಿ ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೂಕ್ ಸರೋವರದಿಂದ ಮತ್ತು ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಯೋಜಿತ ಹರಿವಿನ ಶ್ರೇಣಿಯೊಳಗೆ ಸೂಕ್ ಬಂದರಿನ ಕೂಪರ್ಸ್ ಕೋವ್ ನಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೈಪ್ನ 36,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಪೈಪ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಸೂಕ್ ಸರೋವರದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ವರೆಗೆ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಗೇಜ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾಕುವುದರಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪೈಪ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, 22 ಭಾಗಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಾಲಿನ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಹಾಕಿದಾಗ, ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ 56 ಮರದ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಹಾಕುವ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 51 ಟ್ರೆಸಲ್ಗಳನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಟ್ರೆಸಲ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಐದು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಸೈಫೋನ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಫೌಂಟೇನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ಗೆ ವ್ಯಾಸದ ರಿವೇಟೆಡ್ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುವುದು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಮುಖ್ಯ ನೀರು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬರಾರ್ಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಮಿತ್ಸ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾಶಯದವರೆಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವು ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೇಯರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಆ ತಿಂಗಳ 28ರಂದು ಸೂಕ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಯು 1915ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ನೀರಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಜೂನ್ 1ರಂದು ನಗರದ ಎರಡು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯೊಂದು ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. ಆಗ ನಗರದ 50,000 ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ನೀರು ಇತ್ತು. 1915ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂಬಾದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಬಾಯ್ಡ್ ಎಹ್ಲೆ ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಯಂಗ್ ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಹ್ಯಾರಿ ಹಸ್ಟನ್ ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ಸಹಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಆನ್-ಸೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಐವಾರ್ ಹ್ಯಾಲೆನ್, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಸೀಲಿ, ಜಾನ್ ಕ್ರೋಗ್, ಫಿಲಿಪ್ ಫಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪೊಲಾಕ್ ಸೇರಿದ್ದರು. ಬಾರ್ಥೊಲೊಮೆವ್ ಎಂಬ ಉಪನಾಮ ಹೊಂದಿರುವ ಒಬ್ಬ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರರ ದಾಖಲೆಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ. 1925ರಲ್ಲಿ ನಗರವು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ವಾಟರ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಗುಲ್ಚ್ನಲ್ಲಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1943ರವರೆಗೆ ಸೋಂಕುನಿವಾರಕದ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕೆನಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪಡೆಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಜಪಾನ್ ಗುಲ್ಚ್ ಮತ್ತು ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೋರಾಮಿನೇಷನ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1948ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್, ಓಕ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಸಾನಿಚ್ ಪುರಸಭೆಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ನೀರು ಸರಬರಾಜನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಗ್ರೇಟರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ವಾಟರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ಎರಡು ಪುರಸಭೆಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡವು. ಜಿಲ್ಲೆಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, 1954ರಲ್ಲಿ ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಮೌಂಟ್ ಟೋಲ್ಮಿಯ ಹೊಸ ಸಮತೋಲನ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. ಸ್ಮಿತ್ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲಿನ ಜಲಾಶಯವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸೂಕ್ ಸರೋವರದಿಂದ ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹರಿಯುವ ಹರಿವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಹಳೆಯ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಸೂಕೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನೀರಿನ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ಅದರ 36,000 ಕೀಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಕಳೆದುಹೋಗಿತ್ತು. 1967 ಮತ್ತು 1970 ರ ನಡುವೆ, ಸ್ಪಿಲ್ವೇಗೆ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೂಕ್ ಜಲಾಶಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕಪೂರ್ ಸುರಂಗ (1970-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) 1960ರಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ ಸರೋವರ ಜಲಾಶಯದಿಂದ ಜಪಾನ್ ಗುಲ್ಚ್ವರೆಗಿನ ಸುರಂಗದ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1905ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1907ರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಲಹೆಗಾರ ಆರ್ಥರ್ ಎಲ್. ಆಡಮ್ಸ್ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಸುರಂಗದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಕಳವಳದಿಂದ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹಕ್ಕು ಹೊಂದಿದ್ದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ವಾಟರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಂನಿಂದ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮದ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದರು. ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗದಂತೆ, ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಯೊಂದು ಸುರಂಗದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪರ್ವತದೊಳಗೆ ವ್ಯಾಸದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಮೋಲ್ ಎಂಬ ಪೂರ್ಣ-ಮುಖದ ಬೋರಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಪಕರಣಗಳು ಹಾಳಾಗುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ದಿವಾಳಿಯಾದನು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಈಗ ಜಿಲ್ಲೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವಿಕೆ, ಸ್ಫೋಟಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೆತ್ತನೆಯ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ದಿನಕ್ಕೆ 140 ದಶಲಕ್ಷ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಗ್ಯಾಲನ್ (636,000 ಘನ ಮೀಟರ್) ದರದಲ್ಲಿ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೂಕ್ ಪಟ್ಟಣದ ಸಮೀಪದಿಂದ ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಸೂಕೆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. 1970ರಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಜಲಾಶಯದಿಂದ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಸೂಕೆ ಸರೋವರ ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದು ಮುಳುಗಿತು. ಈಗ ಬಳಕೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ನೀರಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಮಾಣವು 57 ಶತಕೋಟಿ ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. 1995 ರಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ ಜಲಾಶಯದ ನೀರು, ಕಾಡು ಬೆಕ್ಕುಗಳ ಮಲದಿಂದ ಟಾಕ್ಸೊಪ್ಲಾಸ್ಮಾಸಿಸ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಪರಾವಲಂಬಿ ಟಾಕ್ಸೊಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಗೊಂಡಿಯಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಂಡಾಗ 100 ಜನರು ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಂಪ್ಬ್ಯಾಕ್ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಒಳ್ಳೆಯದಕ್ಕಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಲೋರಿನ್ನಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಡದ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲು ನೇರಳಾತೀತ ಬೆಳಕನ್ನು ಬಳಸುವ ಜಪಾನ್ ಗುಲ್ಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೋಂಕುನಿವಾರಕ ಸ್ಥಾವರದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2004ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದಾಗ, ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಾವರವಾಗಿತ್ತು. 1996ರಲ್ಲಿ, ಈಗ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗ್ರೇಟರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಜಲ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಸೂಕೆ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಟ್ಟು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಲೀಚ್ ನದಿಯಿಂದ ಡಿಸೆಪ್ಶನ್ ಜಲಾಶಯದವರೆಗೆ ಒಂದು ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೂಕೆ ಸರೋವರ ಜಲಾಶಯದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಜಲರಾಶಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಡಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೀಚ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2007ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೀಚ್ ನದಿಯ ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗೆಗಿನ ಕಳವಳದಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ನೀರನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಸೂಕ್ ಸರೋವರ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಸೂಕ್ ನದಿಯಲ್ಲಿನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನೀರಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಿಸ್, ಜೆ. ಜೆ., & ಲಿಲ್ಲಾರ್ಡ್, ಸಿ. (1989). ಫರ್ನ್ವುಡ್ ಕಡತಗಳು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, ಬಿ. ಸಿ. : ಓರ್ಕಾ ಬುಕ್ ಪಬ್ಲಿಷರ್ಸ್. (ಪಿಪಿ ನೋಡಿ. 40-48) ಟೋಲ್ಮನ್, ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. (2012). ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಹ್ಯಾರಿಃ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಶಿಕ್ಷಕ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಹ್ಯಾರಿ ಹಸ್ಟನ್ ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ಜೀವನದ ಒಂದು ನೋಟ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, ಬಿ. ಸಿ. : ಪ್ರೊಪ್ರಿಯಸ್ ಪಬ್ಲಿಷರ್ಸ್. .. (ಅಧ್ಯಾಯ 8 ನೋಡಿ) ಟೋಲ್ಮನ್, ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. (2015). ಬ್ರಿಂಗಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಟು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಃ ಆನ್ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಹಿಸ್ಟರಿ, 1843-1915. ಸೂಕ್, ಬಿ. ಸಿ.: ಸೂಕ್ ರೀಜನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ. .. ("ದಿ ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಸೆಂಚುರಿ" ಕುರಿತು ಟೆಡ್ ರಾಬಿನ್ಸ್ ಅವರ ಆಫ್ಟರ್ವರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ, 1915-2015) ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ನೀರನ್ನು ತರುವ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು. ಅದೇ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವೀಡಿಯೊ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಇತಿಹಾಸ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು