Airfield Construction Branch RAF
ಆರ್ಎಎಫ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಶಾಖೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರನ್ವೇಗಳು, ಹಾರ್ಡ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು, ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿತು. 1939ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಸೇನೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಂ. 1 ಏರ್ ಮಿನಿಸ್ಟ್ರಿ ವರ್ಕ್ಸ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಈ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. 1940ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪತನದ ನಂತರ ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಯುಕೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಪಯೋನಿಯರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಒದಗಿಸಿದ ಕುಳಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಸ್ವಲ್ಪ ನೆರವಿನೊಂದಿಗೆ, ಆ ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ ರಿಪೇರಿಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಈ ಘಟಕವು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಎರಡನೆಯದನ್ನು 1940 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 1 & 2 ವರ್ಕ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು. 1941 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಇದು ಆರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಈ ಸೇವೆಯು 19 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇ 1943 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಈಗ ವಿಂಗ್ಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗವು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ; ಒಂದು ಘಟಕ ಮತ್ತು ಮೂರು ನಿರ್ಮಾಣ. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯು 30,000 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯಿತು. ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಫ್ರಂಟ್ ತೆರೆದಾಗ, ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಎಸಿಎಸ್ನ ಸೇವೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 1943 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 85 (ಬೇಸ್) ಗ್ರೂಪ್ HQ, ಮತ್ತು ಈ ಗುಂಪಿಗೆ ಏಳು ವಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಐದನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಡಿ-ಡೇ ನಂತರ ನಾರ್ಮಂಡಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಎರಡು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಅಟ್ರಿಷನ್ ದಾಳಿಗಳಿಂದಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ, 1943ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಎಎಫ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸರ್ವೀಸ್ ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 23 ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಸಾಗರೋತ್ತರ ನಿಯೋಜನೆಯು ಮೇ 1942 ರಲ್ಲಿ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಆ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 5201 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತೆಯೇ, ಅಜೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ 5020 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 5353 ವಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಎಂಟನೇ ವಿಂಗ್ (5358) ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಬರ್ಲಿನ್ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು (2 ನೇ ಟಿಎಎಫ್), 1957 ರಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ವಿಸರ್ಜಿಸುವವರೆಗೆ. ಬ್ರಾಂಚ್ ಡಿಪೊ ಮೂರು ಬಾರಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಮೊದಲು ಆರ್ಎಎಫ್ ಚರ್ಚ್ ಲಾಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಟನ್-ಆನ್-ಡನ್ಸ್ಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯ ತರಬೇತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಂತರ ಅದು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ವೆಲ್ಸ್ಬೋರ್ನ್ ಮೌಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ವಾಟರ್ಬೀಚ್ಗೆ ಸ್ಥಾವರ ತರಬೇತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಕ್ಲಾವರ್ಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮರಳು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು 1966 ರವರೆಗೆ ಸಾಗರೋತ್ತರ ನಿಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1951ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಯೆಜ್ನ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಕಾಸ್ಫರಿಯತ್ನಲ್ಲಿ 5355 ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1 ಮತ್ತು 2 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು. 1953ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 5001 ಮತ್ತು 5002 ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೆಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 5001 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಅಬು ಸೇಯರ್ನಲ್ಲಿರುವ 5002 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಕಸ್ಫರಿಯತ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. 5002 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1955ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1956ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನಾಸರ್ ಅವರು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಈಜಿಪ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಇದನ್ನು ಆರ್ಎಎಫ್ ವೆಲ್ಲೆಸ್ಬೋರ್ನ್ ಮೌಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮರು-ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈಜಿಪ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 1958ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 1954 ರಲ್ಲಿ, 5001 ಅನ್ನು 5001 ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ (ಲೈಟ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1955 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಆರ್ಎಎಫ್ ಎಲ್ ಅಡೆಮ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಪೋಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಇದ್ರಿಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1959ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಸೈಪ್ರಸ್ನ ಆರ್ಎಎಫ್ ಅಕ್ರೋಟಿರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1961ರಲ್ಲಿ, ಸೈಪ್ರಸ್ನ ಆರ್ಎಎಫ್ ಅಕ್ರೋಟಿರಿಯಲ್ಲಿರುವ 5001 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಲಿಬಿಯಾದ ಟೋಬ್ರಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಎಲ್ ಅಡೆಮ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೈಪ್ರಸ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ ಅಡೆಮ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇರಾನ್ನ ತಬ್ರೀಜ್ ಮತ್ತು ಬಾಬೋಲ್-ಸಾರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. 1962 ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಯಾಮ ಎಗ್ ಫ್ಲಿಪ್ ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಡೆರ್ನಾ ಬಳಿಯ ಲಿಬಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯ ಬಾಂಬಾದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಭೂಮಿಯ ಇಳಿಯುವ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಲಿಬಿಯಾದ ದೂರದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಕುಫ್ರಾದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಎಲ್ ಅಡೆಮ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತುರ್ತು ತಿರುವು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿತು. 1963ರಲ್ಲಿ, ಬೋರ್ನಿಯೊದಲ್ಲಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಮುಖಾಮುಖಿಯ ನಂತರ ಆರ್ಎಎಫ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಸಾರಾವಾಕ್ನ ಕುಚಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಬೋರ್ನಿಯೊದ ಲಾಬುವಾನ್ ಮತ್ತು ತವೌನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1963ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಿಂಗಪುರದ ಆರ್ಎಎಫ್ ಸೆಲ್ಟರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸುವವರೆಗೆ ಅದು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1953 ರಲ್ಲಿ, 5003 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಎಎಫ್ ಲಿಚ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ, ನವೆಂಬರ್ 1957 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಆರ್ಎಎಫ್ ವೆಲ್ಲೆಸ್ಬೋರ್ನ್ ಮೌಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ತರಬೇತಿ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು 500 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು ಯು. ಕೆ. ಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡವು. 1958 ಮತ್ತು 1961ರ ನಡುವೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ಆಕ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, ಅಬಿಂಗ್ಡನ್, ಬುಕರ್, ಕೋನಿಂಗ್ಸ್ಬಿ, ಫಾಲ್ಡಿಂಗ್ವರ್ತ್, ಫಿನ್ನಿಂಗ್ಲೆ, ಹೆಮ್ಸ್ವೆಲ್, ಲಿಂಡ್ಹೋಲ್ಮ್, ಲೈನ್ಹ್ಯಾಮ್, ಮಾರ್ಟ್ಲೆಶಾಮ್ ಹೀತ್, ನಾಕ್ಟನ್ ಹಾಲ್, ನಾರ್ತ್ ಲುಫೆನ್ಹ್ಯಾಮ್, ಸ್ವಿಂಡರ್ಬೈ ಮತ್ತು ಸೈರ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿನ ಯೋಜನೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 1953ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಬ್ರುಗೆನ್ನಲ್ಲಿ 5004 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಎರಡನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಬ್ರಗ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿನ ರನ್ವೇಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ವೆಲ್ಲೆಸ್ಬೋರ್ನ್ ಮೌಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಯುಕೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1957 ಮತ್ತು 1958ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಕಿಲ್ಡಾದಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ಹಾರ್ಡ್ರಾಕ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಆಪರೇಷನ್ ಹಾರ್ಡ್ರಾಕ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು 1957 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ವೆಲ್ಲೆಸ್ಬೋರ್ನ್ ಮೌಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 5004 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಕಿಲ್ಡಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಇದು ಔಟರ್ ಹೆಬ್ರಿಡ್ಸ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 60 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಜನನಿಬಿಡ ಕಲ್ಲಿನ ಹೊರಹರಿವು. ಕೈರ್ನ್ರಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆರ್ಎಎಫ್ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಮೂಲದ ಆರ್ಮಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ (ಎಲ್ಸಿಟಿ) ಮೂಲಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬೆನ್ಬೆಕ್ಯುಲಾ ಮೂಲಕ ಸ್ಟ್ರಾನ್ರೇರ್ ಬಳಿಯ ಕೈರ್ನ್ರಿಯಾನ್ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಪರ್ವತದ ಮೇಲಿನ ರಾಡಾರ್ ತಾಣಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವು ಸವಾಲಿನದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಲಿನ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ, ಪ್ರತಿಕೂಲ ಸ್ವರೂಪದಿಂದಾಗಿ, ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕಾರ್ಯವು 1958ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1959ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, 5004 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಡೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಖೋರ್ಮಕ್ಸರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಇದು 1964ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುಕೆಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು 1965ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ವಾಟರ್ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಶಾಖೆಯನ್ನು 1966ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ರಾಯಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಗುಂಪು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿಗೆಲ್ ವಾಲ್ಪೋಲ್ ಒ. ಬಿ. ಇ. ಬಿ. ಎ. (2009): ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಾಣಃ ಕೋಲ್ಡ್ ವಾರ್ ಓಲ್ಡ್ ಫೋರ್ಜ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಬ್ರಾಂಚ್ನ ಕಥೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಎ. ಸಿ. ಬಿ. ಇತಿಹಾಸದ ವಿಷಯಗಳು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ನ 'ಜಂಟಿ' ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಬ್ರಾಂಚ್ನ ಅನುಭವದ 1941-66 ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ದಿವಂಗತ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸೆವೆಲ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಅಲನ್ ಫಿಲ್ಸನ್ ಬಿಲ್ ಕಾರ್ಟರ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ವಿಂಗ್ಗಳ ಲೇಖನ-"ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಫ್ ಹೋಪ್ ಅಂಡ್ ಗ್ಲೋರಿ"-ಶೈಬಾದಲ್ಲಿ 5153 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಘಟಕಗಳು