PA-class patrol ship (Germany)
("ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ದೋಣಿ") (ಪಿಎ)-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ (ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆ) ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು 1940ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪತನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸವು ಜರ್ಮನಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯಿಂದ ಹಿಂಜರಿಕೆ ಅಥವಾ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಮೂಲಕ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1943-44 ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನ್ನು 1944ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಫ್) ವಿಮಾನವು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು; ನಾಲ್ಕನೇಯದನ್ನು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಹಡಗಿನಂತೆ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆಃ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1939ರ ಆದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪಿಎ-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದ್ದವು. ಆದೇಶಿಸಲಾದ 18 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, 12 ಬ್ರಿಟಿಷರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಜಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಚಾಂಟಿಯರ್ ಡಿ ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್-ಪೆನ್ಹೋಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದವು. ಈ ಕ್ರಮವು ಘಟನೆಗಳಿಂದ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿತು, ಮತ್ತು ಆದೇಶಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳು ಜೂನ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪತನದ ಮೊದಲು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಸೇಂಟ್-ನಜೈರ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಕೈಗೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣವು ಆಕ್ರಮಿತ ವಲಯದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಜರ್ಮನ್ನರು ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಪಿಎ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಮೂಲ ಸ್ಮಿತ್ಸ್ ಡಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಹಲವಾರು ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲವರ್-ವರ್ಗದ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. ಇದು ಅವರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಅವರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಎಗಳು ಸಣ್ಣ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಂದು ಲಕ್ಷಣವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಭಾರೀ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘವಾದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಮರುಪೂರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪಿಎಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಅವರ ಸೇವಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಹವಾಮಾನವಿಲ್ಲದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಪಿಎಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಮೂಲ ಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅದು ಸುತ್ತುವರಿದ ವ್ಯಾಪಾರಿ-ಶೈಲಿಯ ಸೇತುವೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಇದನ್ನು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಪಿಎ ವರ್ಗದ ಪಾತ್ರವು ಒಳನಾಡು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ಗಣಿಗಳು ಅಥವಾ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳಂತಹ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳ ದಾಳಿ. ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಅವರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪಿಎಗಳು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾದ ಅಪ್ಸ್ವೆಪ್ಟ್ ಸ್ಟರ್ನ್ ಗನ್ವೇಲ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಸರಳ ತಂತಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಪಿಎಗಳು ವರ್ಧಿತ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ (ಎಎ) ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದವು; ಎರಡು ಜೋಡಿ ಅವಳಿ 37 ಎಂಎಂ ಎಎ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು 20 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಟಬ್ನಲ್ಲಿ 20 ಎಂಎಂ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಮೌಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು; ಯಾವುದೇ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉರುಳುವ ಹೂವುಗಳ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಅಂತಹ ತೂಕವನ್ನು ಅಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಇಡುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳ ಸಮುದ್ರ ಯೋಗ್ಯತೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ಪಿಎಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸೇವಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳು ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಪಿಎ 2, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ("15 ನೇ ಔಟ್ಪೋಸ್ಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ") ಸೇರಿತು, ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಕರಾವಳಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1943ರಲ್ಲಿ ಪಿಎ 3 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1944ರಲ್ಲಿ ಪಿಎ 1 ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಹಲವಾರು ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಎ 2, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಗನ್ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಮಲಾಡಿಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರನಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಲಾಡಿ ಮುಳುಗಿಹೋದನು. 1944ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪಿ. ಎ. 3, ದಿಗ್ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾದ ಮನ್ಸ್ಟರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಅನ್ನು ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಮನ್ಸ್ಟರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಅನ್ನು ದೋವರ್ನಲ್ಲಿನ ಕರಾವಳಿ ಫಿರಂಗಿದಳವು ಮುಳುಗಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪಿ. ಎ. 2 ಮತ್ತು ಪಿ. ಎ. 3 ಒಂದು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ರೆಕ್ಕಮ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಎದುರಿಸಿ, ಅವಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಗೆ ಕರೆತಂದವು. ನಂತರ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ಡೋವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. 1944ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಮೇಲೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಘಟಕಗಳು ನಿರಂತರ ವಾಯುದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದವು. ಲೆ ಹಾವ್ರೆ ಪಿಎ 2ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ-ಇತರ ಆರು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ-ಜೂನ್ 15 ರಂದು ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1 ರಂದು ಪಿಎ 3 ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಪಿಎ 1 ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ನಾಂಟೆಸ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಪಿಎ 4 ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಲಾ ಟೆಲಿಂಡಿಯರ್ ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಕ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1946ರಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪದಚ್ಯುತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು