Lateral Road
ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಲ್ಯಾಟರಲ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಭೂತಾನ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿ ಫುಯೆಂಟ್ಶೋಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಶಿಗಾಂಗ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಡುವೆ, ಲ್ಯಾಟರಲ್ ರಸ್ತೆಯು ನೇರವಾಗಿ ವಾಂಗ್ಡ್ಯೂ ಫೋಡ್ರಾಂಗ್, ಟ್ರೊಂಗ್ಸಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಟರಲ್ ರಸ್ತೆಯು ರಾಜಧಾನಿ ಥಿಂಪು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಾದ ಪಾರೋ ಮತ್ತು ಪುನಾಖಾಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸ್ಪರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರೆಮೋ ಲಾ ಮತ್ತು ದೋಚು ಲಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಎತ್ತರದ ಪಾಸ್ಗಳು ಲ್ಯಾಟರಲ್ ರೋಡ್ ಪಾಸ್ಗಳಾಗಿವೆ. ರಸ್ತೆಯ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಪಾಸ್ ಚೆಲೆ ಲಾದಲ್ಲಿದೆ; ಎರಡನೇ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಪಾಸ್ ಮಧ್ಯ ಭೂತಾನ್ನ ಟ್ರುಮ್ಶಿಂಗ್ ಲಾದಲ್ಲಿದೆ. ಲ್ಯಾಟರಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಮಾಜ ಇತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ಮತ್ತು ನೇಪಾಳಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಫಲವಾಗಿದೆ. ಭೂತಾನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಜನರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅವರ ಕೊಡುಗೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. ಲ್ಯಾಟರಲ್ ರಸ್ತೆಯು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಜನಾಂಗೀಯ ಗುಂಪುಗಳ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏಕತೆಯ ಭಾವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಭೂತಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಂಟು ಟನ್ ತೂಕದ ಟಾಟಾ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಸ್ಗಳ ಜಾಲವಿದೆ, ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಾಹನವೆಂದರೆ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಪಿಕಪ್. ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂವಿಜ್ಞಾನವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಜಾರುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಕುಸಿತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇವು ಬೇಸಿಗೆಯ ಮುಂಗಾರು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಹಿಮದ ಬಿರುಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಹಿಮಭರಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಭಾರತೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕರ ತಂಡಗಳನ್ನು ಪರ್ವತ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸದ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ರಸ್ತೆ ತಡೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸದ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿವೆ, ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸದಿದ್ದಾಗ ಕಾರ್ಮಿಕರು ತುಂಡು-ದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಜಲ್ಲಿಗಳಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ರಸ್ತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೆರವು ಯೋಜನೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಜಪಾನಿನ ಪ್ರಮುಖ ನೆರವಿನ ಯೋಜನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಿದಾದ ಏಕ ಹಳಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಭಾರೀ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ದ್ವಿಮುಖ ಗರ್ಡರ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಪ್ಲೈಟ್ಗಳಿಲ್ಲ. ಭಾರೀ ಹಿಮಪಾತದಿಂದಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಪರ್ವತ ಹಾದಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಲ್ಯಾಟರಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಭೂ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತ್ರುಮ್ಶಿಂಗ್ ಲಾದಂತಹ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಭಾರೀ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡುವ ಶ್ರಮ ಎರಡರಿಂದಲೂ ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪಾಸ್ ತಲುಪಲು ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಟರಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ರಸ್ತೆ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಥ್ರುಮ್ಶಿಂಗ್ ಲಾ ಸುತ್ತಲೂ ಸಾವಿರಾರು ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಅನೇಕ ಹನಿಗಳಿವೆ. ಅನೇಕ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಭೂತಾನ್ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಹತ್ತನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಥ್ರುಮ್ಶಿಂಗ್ ಲಾ ಸುತ್ತಲೂ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಬೈಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಬೈಪಾಸ್ ಥ್ರುಮ್ಶಿಂಗ್ ಲಾವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ, ದೂರ ಮತ್ತು ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಶಿಂಗ್ಖರ್ ಗ್ರಾಮ (ಉರಾ ಗೆವೋಗ್, ಬುಮ್ಥಾಂಗ್) ಮತ್ತು ಗೋರ್ಗನ್ (ಮೆನ್ಬಿ ಗೆವೋಗ್, ಲುಂಟ್ಸೆ) ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 100 ಕಿ. ಮೀ. ಮತ್ತು 3 ಗಂಟೆಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪರಿಸರವಾದಿಗಳ ತೀವ್ರ ವಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು; ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರವು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಇವನ್ನೂ ನೋಡಿ ಭೂತಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಭೂತಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಭೂತಾನ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳು