Oregon Slough Railroad Bridge
ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆ 8.8 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಒರೆಗಾನ್ ಸ್ಲೌ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇತುವೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ವಿಂಗ್-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಂದರು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯ ಒಂದು ಶಾಖೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಒರೆಗಾನ್ ಸ್ಲೌ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯು ಹೇಡನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಟೋಮಾಹಾಕ್ ದ್ವೀಪದೊಂದಿಗೆ ಕಾಲುವೆಯ ಉತ್ತರ ತೀರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. 1908ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಈ ಎರಡು-ಹಳಿಗಳ ಸೇತುವೆಯು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಎರಡು ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಆ ರೀತಿಯ ಹಲವಾರು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯೆಂದರೆ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲು-ಮಾತ್ರ ಸೇತುವೆ, ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ನ ಹತ್ತಿರದ ಸೇತುವೆ 9.6. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎರಡರ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಿಯಾಟಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಮೂಲಕ ಚಿಕಾಗೋದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ 8.8 ಎಂಬುದು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಿಂದ ಮೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ದೂರವಾಗಿದ್ದು, ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ 5.1 (ವಿಲ್ಲಾಮೆಟ್ಟೆ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ) ಮತ್ತು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ 9.6 ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಂಕೋವರ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎನ್. ಪಿ.) ಯು ಸ್ಪೊಕೇನ್, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎಸ್. ಪಿ. & ಎಸ್.) ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಒರೆಗಾನ್ ಸ್ಲೌ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು <ಐ. ಡಿ. 1> ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸಿಯಾಟಲ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸ್ಪೋಕೇನ್ಗೆ ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಮೂಲತಃ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ, ಎನ್. ಪಿ. ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಎಸ್. ಪಿ. & ಎಸ್. ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. 1908ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (ಯಾವುದೇ ಹಳಿ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು) ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಿಯಾಟಲ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಸ್ಪೊಕೇನ್, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯೋಜಿತ ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಉತ್ತರ ದಂಡೆ ರಸ್ತೆ" (ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ) ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ದಂಡೆ ಮಾರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಯಾಟಲ್ ಮಾರ್ಗವು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯನ್ನು ಕೆಲ್ಸೊವರೆಗೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಒರೆಗಾನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ನಂತರ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು). ಅದೇ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ವ್ಯಾಂಕೂವರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇತರ ಎರಡು ಆರಂಭಿಕ ಸೇತುವೆಗಳಂತೆ, ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ರಾಲ್ಫ್ ಮೊಡ್ಜೆಸ್ಕಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣವು 1906ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯವು 1908ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ರೈಲು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23,1908 ರಂದು ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1908 ರಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸ್ವಿಂಗ್-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ವಿಭಾಗವು ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಉಳಿದವು ಏಳು ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಿರ-ಟ್ರಸ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸರಿಸುಮಾರು ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸ್ಪೊಕೇನ್, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಗಿದ್ದರು, 1970 ರಲ್ಲಿ ಆ ಕಂಪನಿಯು ಇತರ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಬಿಎನ್) ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಿಎನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವವರೆಗೆ, ಅದು 1996 ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಚಿಸನ್, ಟೊಪೆಕಾ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ (ಸಾಂಟಾ ಫೆ) ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 2019ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 26ರಂದು ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸೇತುವೆಯ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ನದಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸರಾಸರಿ 12 ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆನ್-ಕಾಲ್ ಆಪರೇಟರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಾರ್ತ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಡಿಪೋ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1908 ಒರೆಗಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳು 1908ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್ ಹೇಡನ್ ದ್ವೀಪ, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್ ಉತ್ತರ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಒರೆಗಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇತುವೆಗಳು, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಒರೆಗಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಯಾಟಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಗಳು