Hattfjelldal Airport
ಹಟ್ಫ್ಜೆಲ್ಲ್ಡಾಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು () ನಾರ್ವೆಯ ನಾರ್ಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಹಟ್ಫ್ಜೆಲ್ಲ್ಡಾಲ್ ಪುರಸಭೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಟ್ಫ್ಜೆಲ್ಲ್ಡಾಲ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಸರಳ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು 1933 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರನ್ವೇ ಆಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಗಾಗಿ. ಜರ್ಮನ್ನರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಇಂದಿಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹ್ಯಾಟ್ಫ್ಜೆಲ್ಡಾಲ್ ಫ್ಲೈಕ್ಲಬ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಹತ್ತಿರದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಂದರೆ ಹೇಮವನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಮೊಸ್ಜೋಯೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1933 ರಲ್ಲಿ ಸರಳ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಾರ್ವೆಯ ಸೇನಾ ವಾಯು ಸೇವೆಯು ಉತ್ತರ ನಾರ್ವೆಗೆ ಹೋಗುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿತು. 1940ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಮರದ ಓಡುದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾರ್ವಿಕ್ ಕದನಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 87ಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ತಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ನಾರ್ವೆಯ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ದೈನಂದಿನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರನ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1943ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಹಟ್ಫ್ಜೆಲ್ದಾಲ್ನಲ್ಲಿನ ಏಕೈಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತೋಟಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮುದಾಯವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಸಭಾಂಗಣ, ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯೋಗದಾತನಾದ ಆರ್ಬರ್, 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡನು. ಹ್ಯಾಟ್ಫ್ಜೆಲ್ಡಾಲ್ ಫ್ಲೈಕ್ಲಬ್ ಎಂಬ ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು 1948ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲಬ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾದ ಆಸ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕ್ 5ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವವರೆಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಬೋಡೊದಲ್ಲಿನ ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಲಬ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಹ್ಯಾಟ್ಫ್ಜೆಲ್ಡಾಲ್ ಫ್ಲೈಕ್ಲಬ್ 1962 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೈಲಟ್ನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬೋಡೋನ ಸ್ಕೀ-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಪೈಪರ್ ಕಬ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು. ಕ್ಲಬ್ 11 ಮಾರ್ಚ್ 1963 ರಂದು ರಾಣಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಚಕ್ರಗಳು, ಸ್ಕಿಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದಾದ ಪೈಪರ್ ಸೂಪರ್ ಕಬ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತರಬೇತಿಯು 1972 ರಲ್ಲಿ ಸೆಸ್ನಾ 150 ಅನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಬ್ ಬಳಸಿದ ಸೆಸ್ನಾ 172 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಎರಡನೆಯದು 1975 ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋಮ್ಫ್ಜಾರ್ಡನ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಹೊಸ ವಿಮಾನದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಕ್ಲಬ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. 1981ರಲ್ಲಿ ಹಟ್ಫ್ಜೆಲ್ದಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಅಳತೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾಗಿದೆ. ಇದು ಯುದ್ಧದ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಪಡಿಸದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಆರ್ಬರ್ನ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಇದು ರನ್ವೇಯ ಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ಸೇನಾ ವಾಯು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1933ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹ್ಯಾಟ್ಫ್ಜೆಲ್ಡಾಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ನಾರ್ಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು