Interstate 74 in Iowa
ಅಂತರರಾಜ್ಯ 74 (ಐ-74) ಅಯೋವಾ ಕ್ವಾಡ್ ನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕೇಂದ್ರ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬೆಟ್ಟೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಐ-80ರೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐ-74 ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೂಲಕ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಬಳಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತರರಾಜ್ಯದ ಉತ್ತರದ ಅರ್ಧಭಾಗವನ್ನು ಈಶಾನ್ಯ ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ದಕ್ಷಿಣದ ಅರ್ಧಭಾಗವನ್ನು ಬೆಟ್ಟೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಮೂಲಕ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿ 6 (ಯು. ಎಸ್. 6) ಕಾರಿಡಾರ್ ಬಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐ-74 ಸೇತುವೆಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 26,1974 ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಯೋವಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ (ಅಯೋವಾ ಡಿಒಟಿ) ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ (ಐಡಿಒಟಿ) ಐ-74ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಮುಖ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿವೆ. ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಂದ ಆರು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ ನದಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಕ್ವಾಡ್ ನಗರಗಳ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಐ-74 ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುವ ಐ-80ರ ಪೂರ್ವದಿಕ್ಕಿನ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪಟ್ಟಣದ ಸುತ್ತ ಐ-80 ಪೂರ್ವವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ I-74, ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ I-80 ನೊಂದಿಗೆ ತುತ್ತೂರಿಯ ವಿನಿಮಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಐ-80ರಿಂದ ಪೂರ್ವ 67ನೇ ಬೀದಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಇದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ 53 ನೇ ಬೀದಿಯ ನಿರ್ಗಮನವು ಅಂತರರಾಜ್ಯದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ 53 ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ ನಡುವೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಐ-74 ವಿರಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಯಾವ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಇವೆ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಲ್ಮೋರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಅಥವಾ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಯುಟಿಕಾ ರಿಡ್ಜ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ; ಈ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಹಿಂಭಾಗವು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 6 ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಿಂಬರ್ಲಿ ರೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ವಾಡ್ ನಗರಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಐ-280 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುವವರೆಗೆ ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್. 6 ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಐ-74 ಕಿಂಬರ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟೆಂಡಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಡಕ್ ಕ್ರೀಕ್ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಡೈಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಡಲ್ ರೋಡ್ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಐ-74 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 6 ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಕಡೆಗೆ ಬೆಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಸರಣಿಯು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 67 ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಯು. ಎಸ್. 67ರ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಕೋಟಾ, ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಸೇರಿದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಎತ್ತರದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಐ-74 ಸೇತುವೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕ ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದಾಟುವಿಕೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎರಡು ಅವಳಿ ಸೇತುವೆಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇವು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಮೊಲೈನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಸಂಚಾರದ ಒಂದು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ. ಇತಿಹಾಸ I-74 ಅಯೋವಾದ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಕ್ವಾಡ್ ನಗರಗಳಿಂದ ಓಹಿಯೋದ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿಗೆ ಯೋಜಿತ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಅಯೋವಾ ಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ವಾಡ್ ನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಇದರ ಮಾರ್ಗವು 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಅಯೋವಾ ಕ್ವಾಡ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಐ-74 ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 30,1968ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ದಿನ, ಐ-80ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 6ರವರೆಗಿನ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಯುಟಿಕಾ ರಿಡ್ಜ್ ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕಿಂಬರ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ನಂತರ ಯು. ಎಸ್. 6 ಅನ್ನು ಬೆಟ್ಟೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಿತು. ಅಂತರರಾಜ್ಯವು ಹಳೆಯ ಬೀದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಭಾಗವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕಿಂಬರ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರವೇಶ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಈಗ ಯು. ಎಸ್. 67ಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಮಧ್ಯದ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1971ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದವು. ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಸೇತುವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಐ-74 ಸೇತುವೆಯ ಅವಳಿ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಅಯೋವಾ-ಬೌಂಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ 1934-1935 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್-ಬೌಂಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 24 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತರರಾಜ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು, ಐ-74 ಸೇತುವೆಯು ಬೆಟ್ಟೆನ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 67ರ ಉತ್ತರದ ಹಾದಿಗಳಾದ ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರದ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಎಡ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲೂಪ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದವು, ಇದು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ತಿರುಗಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಡ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅಂತರರಾಜ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣವು ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಂಟ್ ಬೀದಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ದರ್ಜೆಯ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿತು. ಐ-74ಅನ್ನು ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಕಿಂಬರ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಹೊಸ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ಎತ್ತರದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 26,1974 ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 11,1975 ರಂದು ಮೊಲೀನ್ನಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 53ನೇ ಬೀದಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇದು ಐ-74 ಓವರ್ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಅಯೋವಾ ಡಾಟ್ ಮತ್ತು ಐ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಗಳು ಹಳೆಯದಾದ ಐ-74 ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅಯೋವಾಗೆ ಹೋಗುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1935ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1958ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಸ್ಟೇಟ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಐ-74 ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ನ 53 ನೇ ಬೀದಿಯಿಂದ ಮೊಲೀನ್ನ ಅವೆನ್ಯೂ ಆಫ್ ದಿ ಸಿಟೀಸ್ಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಸಂಚಾರದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ನಿಜವಾದ-ಕಮಾನು, ಕಟ್ಟಿದ-ಕಮಾನು ಅಥವಾ ಕೇಬಲ್-ಸ್ಟೇಡ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ತೃಪ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರದ ಪರಿಗಣನೆಯ ನಂತರ, ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಗಳು, ಆಗಸ್ಟ್ 2006 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಅವಳಿ, ನಿಜವಾದ-ಕಮಾನು, ಬುಟ್ಟಿ-ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದವು. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಯು. ಎಸ್. ಸೆನೆಟರ್ ಮಾರ್ಕ್ ಕಿರ್ಕ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ನದಿ ದಾಟುವ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಿದ 1998ರ ಅಧ್ಯಯನವು, ಹೊಸ ಸುಂಕಗಳು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಹೊಸ ನದಿ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ನ 53ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು ಮೊಲೀನ್ನ ಅವೆನ್ಯೂ ಆಫ್ ದಿ ಸಿಟೀಸ್ ನಡುವಿನ ಐ-74ರ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದಿಂದ ಆರು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು; ಆಯ್ದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಥಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಇಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯು ಎಂಟು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ; ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಹಾಯಕ ಮಾರ್ಗವು ನದಿಯ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬೆಟ್ಟೆಂಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 67ರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದೆ, ಸ್ಟೇಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಂಟ್ ಬೀದಿಗಳು ಬೆಟ್ಟೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಮೂಲಕ ಏಕಮುಖ ದ್ವಿಪದಿಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ನಗರದ ಬೀದಿಗಳ ಜಾಲವು ವಿನಿಮಯವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಹೊಸ ಐ-74 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಗ್ರಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಸೇರಲು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಐ-74 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 67 ನಡುವೆ ಪೂರ್ಣ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 53 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. 53 ನೇ ಬೀದಿಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಎಡ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡದೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಐ-74 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ ಭಾಗಶಃ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2012ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅಯೋವಾ ಗವರ್ನರ್ ಕಿಮ್ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಗವರ್ನರ್ ಬ್ರೂಸ್ ರೌನರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಯೋವಾ ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಜೂನ್ 26,2017 ರಂದು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ನೆಲವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಕಮಾನುಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕೀಸ್ಟೋನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಗೋಪುರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಯೋವಾ-ಬೌಂಡ್ ಕೀಸ್ಟೋನ್ ಅನ್ನು ಮೇ 5,2020 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ರಸ್ತೆ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ 108 ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಕಮಾನುಗಳಿಂದ ಕಟ್ಟಲಾಯಿತು. ಅಗಲದಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರದೇಶವು ಎರಡೂ ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಗಿಂತ ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ಇದು ನವೆಂಬರ್ 20,2020 ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಯಿತು; ಐ-74 ಸಂಚಾರದ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್-ಬೌಂಡ್ ಕಮಾನುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಕೀಸ್ಟೋನ್ ಅನ್ನು 2021ರ ಮೇ 5ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಗಮನ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಯೋವಾದ ಸ್ಕಾಟ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಅಯೋವಾ 74 ಸಾರಿಗೆ