Pennichaw, Florida
ಪೆನ್ನಿಚಾ ಎಂಬುದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ದಕ್ಷಿಣ ವೊಲುಸಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೇ ಟೌನ್ ರಸ್ತೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 1.80 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಲೇಕ್ ಹಾರ್ನಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಿಸ್ಸಿಮ್ಮೀ ಕಣಿವೆ ಶಾಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಪೆನ್ನಿಚಾ ಕೂಡ ಒಂದು. ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಚ್ಚಾ ಮರದ ನೆಲವನ್ನು ಭೇದಿಸಿದ ಮೊದಲ ರೈಲುಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್, ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯನ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ವೆ. ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬಳಿ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓಸ್ಟೀನ್ ಮತ್ತು ಮೇಟೌನ್ ಮೂಲಕ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1885 ರಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಟೈಟಸ್ವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉದ್ಯಮಿ ಹೆನ್ರಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಲರ್ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವರು A.C.ST.J & IR ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯಾದ ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳು 1911-1929 ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಮಿಯಾಮಿಯ ಎರಡನೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಿಸಿಮ್ಮೀ ಕಣಿವೆ ಶಾಖೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಪಟ್ಟಣವಾದ ನ್ಯೂ ಸ್ಮಿರ್ನಾ ಬೀಚ್ನಿಂದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನತ್ತ ಸಾಗುವ ಈ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಮೇಟೌನ್-ಪೆನ್ನಿಚಾ-ಒಸಿಯೋಲಾ-ಜೆನೆವಾ ಮೂಲಕ ಹಾದು 1912ರಲ್ಲಿ ಚುಲುಟಾಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಚುಲುಟಾ-ಬಿಥ್ಲೋ-ಹೊಲೋಪಾವ್-ಒಕೀಚೋಬೀ ವಿಭಾಗವು 1915ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸರೋವರದ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುವ ಇದು 1929 ರಲ್ಲಿ ಲೇಕ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಎಂದಿಗೂ 'ಸಂಪೂರ್ಣ ಎರಡನೇ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ' ಎಂಬ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಕೆಲವು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಟನ್ನೇಜ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದೆ. ಪೆನ್ನಿಚಾ ಎಂಬ ಹೆಸರು "ಟರ್ಕಿ ಗೋಬ್ಲರ್" ಎಂಬ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುವ ಸೆಮಿನೋಲ್ ಪದದಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪೆನ್ನಿಚಾ ಅವರು ಟರ್ಪಂಟೈನ್ ಸ್ಟಿಲ್ ಮತ್ತು ಕಮೀಸರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1947ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ಪಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಯಾಕಾ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಪೆನ್ನಿಚಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡುವ ಮೊದಲು, ಹೋಲೋಪಾವ್ನಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪೀವಿ ವಿಲ್ಸನ್ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿಯು, ಹೋಲೋಪಾ-ಪೆನ್ನಿಚಾ-ಮೇಟೌನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ 1951 ರಲ್ಲಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಕಂಪನಿ ತೊರೆಯುವವರೆಗೂ ರೈಲುಗಳು ಈ ಸಣ್ಣ ವಸಾಹತಿನ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು. ಪೆನ್ನಿಚಾವ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹಳಿಗಳ ಸಮತೋಲನವನ್ನು 1974ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಅವು ತಂದ ವಾಣಿಜ್ಯವು ಕಣ್ಮರೆಯಾದಂತೆ, ಪೆನ್ನಿಚಾವ್ನಂತಹ ಸಣ್ಣ ಸಮುದಾಯಗಳು ಕುಸಿಯಿತು. ಕೆಲವು ವಸತಿ ಆಸ್ತಿಗಳು ಪೆನ್ನಿಚಾವ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಉಳಿದಿವೆ. ರೈಲ್ಸ್-ಟು-ಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ರಾಜ್ಯವು ಸಮೀಪದ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ನ್ಯೂ ಸ್ಮಿರ್ನಾ (ಎಡ್ಜ್ವಾಟರ್)-ಮೇಟೌನ್ ಮತ್ತು ಬೆನ್ಸನ್ ಜಂಕ್ಷನ್-ಟಿಟಸ್ವಿಲ್ಲೆ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಿಂದೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಮಾರ್ಗದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮನ್ರೋ ಸರೋವರದಿಂದ ಎಡ್ಜ್ವಾಟರ್ ಮತ್ತು ಟೈಟಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸುಸಜ್ಜಿತ, ಬಹು-ಬಳಕೆಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವೊಲುಸಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ. 50 ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಿರುವ ಈಸ್ಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೀಜನಲ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ವೊಲುಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಬ್ರೆವರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ 5,7 ಮೈಲುಗಳು 2011 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಹಾದಿಗಳು ಪೆನ್ನಿಚಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ವೊಲುಸಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯಗಳ ಜನನಿಬಿಡ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿರುವ ಪೆನ್ನಿಚಾ ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯಗಳ ಮೂಲಕ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಹು-ಬಳಕೆಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ನಕ್ಷೆ