Snowdrift at Bleath Gill
ಸ್ನೋಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅಟ್ ಬ್ಲೀತ್ ಗಿಲ್ ಎಂಬುದು ಕೆನ್ನೆತ್ ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ 1955ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ. 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಅವಧಿಯ ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು, ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಕೌಂಟಿ ಡರ್ಹಾಮ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೆನ್ನಿನ್ಸ್ನ ಬ್ಲೀತ್ ಗಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಡರ್ಹಾಮ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಯೂನಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಮದ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಸರಕು ರೈಲನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ತಂಡವು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷವಾದ ಕಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಇದನ್ನು "ಈ ರೀತಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಬಿಆರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ 2 2-6-0 ನಂ. 78018, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4.20ಕ್ಕೆ ಸರಕು ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾ, ಕಿರ್ಕ್ಬಿ ಸ್ಟೀಫನ್ನಿಂದ ಗುರುವಾರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 24,1955ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಖನಿಜಗಳ ಎಂಟು 20-ಟನ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಾ ಹೊರಟಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ, ಅವರು ಬಾರ್ರಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು 1962ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಯಾವುದೇ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದ ಸ್ಟೇನ್ಮೋರ್ ಸಮ್ಮಿಟ್ ಬಳಿಯ ಬ್ಲೀಥ್ ಗಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು. ಮೊದಲ ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡಗಳು ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಮುಂದಿನ ಸೋಮವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ರೈಲು ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಬಿ. ಟಿ. ಎಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ-ನಿರ್ದೇಶಕ ಕೆನ್ನಿಥ್ ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್, ಕ್ಯಾಮೆರಾಮ್ಯಾನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಪೇಂಟರ್ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಡೇವಿಡ್ ವಾಟ್ಕಿನ್-ಅವರನ್ನು ನಿರ್ಮಾಪಕ ಎಡ್ಗರ್ ಅನ್ಸ್ಟೆ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ನೋಪ್ಲೋಗೆ ಸೇರಲು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರೈಲನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಐವತ್ತು ಜನರ ತಂಡವಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯವು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು; ಶಿಖರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಂತಹ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ಭಯಾನಕ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾದ ಅಂಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಚಲನಚಿತ್ರ ತಂಡವು ಸ್ವತಃ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಕರೆಸಲಾಯಿತು; ಚಲನಚಿತ್ರ ತಂಡವು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ತಿನ್ನಲು ಏನನ್ನೂ ತಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಾರರ ಔದಾರ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು 2008ರಲ್ಲಿ ಬಾಬ್ ಪೇಂಟರ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಚಿತ್ರದ ಬೆಳಕನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಟಿಲ್ಲಿ ದೀಪಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು, ಇದು ಒತ್ತಡದ ದೀಪದ ಒಂದು ವಿಧವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೈಯಿಂದ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಮದ ಹರಿವಿನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಗೆದು, ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ಕಷ್ಟಕರ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು; ಉಗಿ ರೈಲು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಾಗ, ಅದರ ಬಾಯ್ಲರ್ನ ಶಾಖವು ಅದರ ಸುತ್ತಲಿನ ಹಿಮವನ್ನು ಕರಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಾಯ್ಲರ್ ತಂಪಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕರಗಿದ ಹಿಮವು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಗಿ ಪುನಃ ಘನೀಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಘನೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಕೆಲಸಗಾರರು ಎಂಜಿನ್ನ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್-ನೆನೆಸಿದ ಚಿಂದಿಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಚಲನೆಯನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಅವುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಚಿತ್ರದ ಕ್ಯಾಮರಾ ಸಹಾಯಕ ಡೇವಿಡ್ ವಾಟ್ಕಿನ್ (ನಂತರ ಆಸ್ಕರ್ ವಿಜೇತ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕರಾದರು) ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಲನಚಿತ್ರದ ನಂತರದ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು "ಅದು ಫಕಿಂಗ್ ಚಲನಚಿತ್ರದ ಜನರಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಾವು ಅವಳನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತಿದ್ದೆವು" ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಚಿತ್ರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಪ್ಪು-ಬಿಳುಪು ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಲ್ಯಾಂಪ್-ಲೈಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಲನಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಎಬ್ಬಿಸುವ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಜಾನ್ ಲೆಗಾರ್ಡ್ ಅವರು ಸಂಪಾದಿಸಿದರು, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಬಿಬಿಸಿ ಫೋರ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಅಗೆಯುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹಿಮದ ಹರಿವಿನ ಶಾಟ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಮರಣೀಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. 1954ರ ಹಿಂದಿನ ಎಲಿಜಬೆಥನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನಂತೆ, ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಪಾಲ್ ಲೆ ಸಾಕ್ಸ್ ಬರೆದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಡೆರಿಕ್ ಗೈಲರ್ ಮತ್ತು ಬೆನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ನಿರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಹ್ಯೂಬರ್ಟ್ ಕ್ಲಿಫರ್ಡ್, ಸಿಡ್ನಿ ಟಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರ ಗ್ರಂಥಾಲಯ ಸಂಗೀತದ ಹಾಡುಗಳ ಧ್ವನಿಪಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2008ರ ಬಿಬಿಸಿ ಫೋರ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಡೊಮಿನಿಕ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೂಕ್ ತನ್ನ ಕಠಿಣ ದೈಹಿಕ ಶ್ರಮದ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಬಹುತೇಕ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಚಾರ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ನಟಿಸಿದವರೆಲ್ಲ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, ವೆಸ್ಟ್ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ನ ರೈಲ್ವೆ ಕೆಲಸಗಾರರಾಗಿದ್ದು, ನಟರಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆ ಯುಗದ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದ್ದಂತೆ). ಲೇಖಕ ಜಾನ್ ಟಾಮ್ಲಿನ್ಸನ್ ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಚಲನಚಿತ್ರ ಘಟಕದ "ಶಕ್ತಿಯುತ ಪ್ರಗತಿಪರ ಉದ್ಯಮದ ಆಚರಣೆಯನ್ನು" ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪೆನ್ನಿನ್ಸ್ ಮೇಲಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಡರ್ಹಾಮ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಯೂನಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1965ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದರೂ, ರಕ್ಷಿಸಿದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್-ಬಿಆರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ 2 ನಂ. 78018-ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಗ್ರೇಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕಂಡುಬರುವ ಹಿಮ ಹಳಿಯನ್ನು ಉತ್ತರ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಮೂರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಸ್ಟೇನ್ಮೋರ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಈಗ ಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ಸ್ ಸಂಗ್ರಹದಿಂದ (ಸಂಪುಟ 1) ಡಿವಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಿ ಬೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂ-ರೇಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಿಬಿಸಿ ಫೋರ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ "ಫಿಲ್ಲರ್" ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು (ಅದರ ಬಿ. ಟಿ. ಎಫ್ ಸಹೋದರ ಜಾನ್ ಬೆಟ್ಜೆಮನ್ ಗೋಸ್ ಬೈ ಟ್ರೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಅವಧಿಯೂ ಸಹ) ಮತ್ತು ಆರ್ಕೈವ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಚಾನೆಲ್ ಟಾಕಿಂಗ್ ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್ ಟಿವಿಯಲ್ಲಿಯೂ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ನೋ-1963ರ ಬಹು-ಪ್ರಶಸ್ತಿ-ವಿಜೇತ ಬಿ. ಟಿ. ಎಫ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ, ಇದು ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಮರ್ಪಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳ ಮಾಂಟೇಜ್ ಕಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಅರವತ್ತರ ದಶಕದ ಧ್ವನಿಪಥಕ್ಕೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಬಿ. ಎಫ್. ಐ 1955 ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳು 1955 ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು 1950ರ ಕಿರು ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಿರು ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ಸ್ 1955 ಕಿರುಚಿತ್ರಗಳು 1950ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಪ್ಪು-ಬಿಳುಪು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು