Triumph Scrambler
ಟ್ರಯಂಫ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಟ್ರಯಂಫ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಿದೆ. 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇದು, 1989ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಯಂಫ್ನಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಜಾನ್ ಮೊಕೆಟ್ ಅವರ ಶೈಲಿಯ ಕೊನೆಯ ಟ್ರಯಂಫ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರ 1990ರ ಐಎಫ್ಎಂಎ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಹೊಂದಿರದ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಟ್ರಿಪಲ್ಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ತರುವಾಯ, 2006ರವರೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಬಹುತೇಕ ಬೈಕ್ಗಳಿಗೆ ಮೊಕೆಟ್ ಪ್ರಧಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ರೋಡ್ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಆಫ್ ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬೊನೆವಿಲ್ಲೆ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. TR6C ಟ್ರೋಫಿ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಹೊಸ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬೈಕ್ ಅದೇ ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು-ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಅವಳಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಹೆಡರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೂ ಟ್ರಯಂಫ್ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪೈಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಿಗಳನ್ನು (ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ) ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ರಾಂಬ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ, ಅಗಲವಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸನದ ಸ್ಥಾನ, ಅವಳಿ ಕ್ರೋಮ್ಡ್ ಕಾಯಬಾ ರಿಯರ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು (ಹೆಚ್ಚಿದ 106 ಎಂಎಂ ಟ್ರಾವೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ), 41 ಎಂಎಂ ಕಾಯಬಾ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ಗಳು 120 ಎಂಎಂ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಫೋರ್ಕ್ ಗೈಟರ್ಗಳು, ಸರಳ ಸ್ಪೀಡೋ ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಸಿಂಗಲ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್, ಮತ್ತು ತೆಳ್ಳಗಿನ 36-ಸ್ಪೋಕ್ 19 x 2.5-inch ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು 40-ಸ್ಪೋಕ್ 17 x 3.5-inch ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಚಂಕೀ, ನೋಬ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಸ್ಟೋನ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟ್ರಯಂಫ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪರಿಕರಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಎಂಜಿನ್ ಬಾರ್ಗಳು, ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಗ್ರಿಲ್, ಬದಿಗಳಿಗೆ ನಂಬರ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳು, ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಐಚ್ಛಿಕ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ (ಅವಳಿ ಸೈಡ್ ಬೈ ಸೈಡ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ 2010ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಿಂದ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ), ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ ಬ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಲಗೇಜ್ ರ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಆಸನವೂ ಸೇರಿವೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸೇರ್ಪಡೆಯೆಂದರೆ ಬಾಣದಿಂದ ಟೂ-ಇನ್-ಒನ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಎಂಜಿನ್ ಬೊನೆವಿಲ್ಲೆಯ 865 ಸಿಸಿ ಸಮಾನಾಂತರ ಅವಳಿ (ಆದರೆ ಅಮೇರಿಕಾ/ಸ್ಪೀಡ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ 270 ° ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ) ಅವಳಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, 7,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 5,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್. ಎಸ್. ಎ. ಐ. ಯೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಟಿಪಾಯಿಂಟ್ ಅನುಕ್ರಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದನ್ನು 2008ರಲ್ಲಿ (2009ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ) ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೊಸ ಪಂಪ್ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ನ ರೆಟ್ರೊ ನೋಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಥ್ರಾಟಲ್ ದೇಹಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳಂತೆ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾರುವೇಷದಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಟ್ರಯಂಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಲಿಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಯಂಫ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ ಡೈಲಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನೇರ-ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಟ್ರಯಂಫ್ ಜಾಲತಾಣದ ನಮೂದನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.