Peach Aviation
, ಪೀಚ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಜಪಾನಿನ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯು ಕಾನ್ಸಾಯ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಒಸಾಕಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ತಾಜಿರಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಹಿಸ್ಟರಿ ಪೀಚ್ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ ಎ & ಎಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಆಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಲ್ ನಿಪ್ಪಾನ್ ಏರ್ವೇಸ್ (ಎಎನ್ಎ) ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮೂಲದ ಖಾಸಗಿ ಇಕ್ವಿಟಿ ಮತ್ತು ಸಾಹಸೋದ್ಯಮ ಬಂಡವಾಳ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಫಸ್ಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 2011 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪೀಚ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದರ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಎಎನ್ಎ, ಎಫ್ಇಐಜಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಫ್ ಜಪಾನ್ (ಐಎನ್ಸಿಜೆ) ಬಹುತೇಕ ಸಮಾನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಎಎನ್ಎ ಈ ಮೂರರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಎನ್ಎ 2018ರಂತೆ ಪೀಚ್ನ ಸ್ಟಾಕ್ನ 77.9% ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಪೀಚ್ನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಿಐಎ, ಇಂಕ್ ಮತ್ತು ದಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಡೆಸಿತು, ಅವರು ವಿಮಾನದ ಲಿವರಿ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ನೀಲ್ ಡೆನಾರಿ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಜೇಮ್ಸ್ ವಿಲ್ಕಿಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಕಾನ್ಸಾಯ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದೆ. ಜುಲೈ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಪೀಚ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ತೊಂಬತ್ತು ವಿಮಾನ ಪರಿಚಾರಕರಿಗಾಗಿ 1,909 ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಒಸಾಕಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸೆನ್ನಾನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ತಾಜಿರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾನ್ಸಾಯ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಸ್ತಿಯ ಮೂರನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 2011ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು, ಪೀಚ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಏರೋಪ್ಲಾಜಾದಿಂದ ಕೆನ್ಸೆಟ್ಸು-ಟುಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಪೀಚ್ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾದ ಏರ್ಬಸ್ ಎ320 ಅನ್ನು 2011ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸಾಯ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ತವರು ನೆಲೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ, ಪೀಚ್ ಎರಡು ಹೆಸರಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ಮೊದಲ ಎ320ಅನ್ನು ಪೀಚ್ ಡ್ರೀಮ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು; ಟೊಹೊಕು ಪ್ರದೇಶದ ಅರವತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಂತರ ಅದರ ಹತ್ತನೇ ಎ320ಅನ್ನು ವಿಂಗ್ ಆಫ್ ಟೊಹೊಕು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು 1 ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಂದು, ಒಸಾಕಾ ಕನ್ಸಾಯ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಚಿಟೋಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು, ಇದು ಸಪೊರೊ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪೀಚ್ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹೊಸ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಜಪಾನಿನ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಸರಾಸರಿ ಲೋಡ್ ಅಂಶಗಳು ಸುಮಾರು 80 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ 70 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ 50 ರಿಂದ 60 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿತ್ತು. ಪೀಚ್ನ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ಸಾಯ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ವಿಶೇಷ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅದರ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಮನ್ನಣೆ ಪಡೆದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅದರ ಮೀಸಲಾತಿ ಮತ್ತು ಚೆಕ್-ಇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಭವದ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅದರ ಬಲವಾದ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2014ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪೀಚ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ 2,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯೋಜಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು (ಅದರ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಮಾರು 16 ಪ್ರತಿಶತ) ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು 2014ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ 62 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ ವೇಳೆಗೆ ಕೇವಲ 52 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಮಂದಿ ಅನಾರೋಗ್ಯ ಅಥವಾ ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪೈಲೆಟ್ಗಳ ನಷ್ಟವು ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಒಸಾಕಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಪೀಚ್ ತನ್ನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಟೋಕಿಯೊ ಹನೆಡಾದಿಂದ ಒಸಾಕಾ ಕನ್ಸಾಯ್ಗೆ ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂತರ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಮೇ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಪೀಚ್ ಬಿಟ್ಕಾಯಿನ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಜಪಾನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. 22 ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರಂದು, ಆಲ್ ನಿಪ್ಪಾನ್ ಏರ್ವೇಸ್ ತನ್ನ ಎರಡು ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ಪೀಚ್ ಮತ್ತು ವೆನಿಲ್ಲಾ ಏರ್ಗಳ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಪೀಚ್ ಉಳಿದಿರುವ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಏಕೀಕರಣವು 2018ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2019ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 35 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 39 ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ 2020ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷವನ್ನು ಮೀರಿ 50ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ 2020ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ¥150 ಶತಕೋಟಿ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 10ರಷ್ಟು ನಿರ್ವಹಣಾ ಲಾಭವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ವೆನಿಲ್ಲಾ ಏರ್ 26 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪೀಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು, ಪೀಚ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆಃ ಫ್ಲೀಟ್, ಪೀಚ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಎಲ್ಲಾ-ಏರ್ಬಸ್ ಎ 320 ಕುಟುಂಬದ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಲಿವರಿ ಪೀಚ್ನ ಲಿವರಿ ಗುಲಾಬಿ, ನೇರಳೆ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕವನ್ನು ಗುಲಾಬಿ ಮತ್ತು ನೇರಳೆ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. 'ಪೀಚ್' ಎಂಬ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ಲಂಬ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಗಳನ್ನು ಗುಲಾಬಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೋರಿಂಗ್ ಸ್ಕೈ! ನಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಯೋಗದ ಅಭಿಯಾನವಾಗಿ ಪೀಚ್ ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಲಿವರಿಗಳನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು. 4 ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ಬಸ್ ಎ 320-200 (ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಕೋಡ್ ಜೆಎ827ಪಿ) ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೆಟಿ ಕ್ಯೂರ್, ಮತ್ತು 6 ಜೂನ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಎ 320-200 (ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಕೋಡ್ ಜೆಎ826ಪಿ) ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಕ್ ನಂಬರ್. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಹಯೋಗದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಮತಲದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 28 ಏಪ್ರಿಲ್ 2014 ರಂದು, ನ್ಯೂ ಇಶಿಗಾಕಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಾಹಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪೀಚ್ ವಿಮಾನವು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲಿರುವ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು, ಅದರ ಪೈಲಟ್ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ. ವಿಮಾನದ ನೆಲದ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ನಾಹಾದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಆಲ್ ನಿಪ್ಪಾನ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಯಿತು ಒಸಾಕಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗಳು ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಗಳು 2011 ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು