NZR D class (1929)
1929ರ NZR D ವರ್ಗವು ಒಂದು 0-4-0 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಿಂಕನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೇಟನ್ ವ್ಯಾಗನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ, ಡಿ 1 ಅನ್ನು ರೈಲ್ಕಾರ್ ರೀತಿಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಅದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒತ್ತಡಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವೈಟ್-ಫಾರ್ಸ್ಟರ್ ಮಾದರಿಯ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಕ್ಯಾಬ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಲಂಬ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು. 400 ಆರ್ಪಿಎಂನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಘಟಕವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗಿಯರಿಂಗ್ನ ಮೂಲಕ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಜ್ಯಾಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು, ಜ್ಯಾಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೈಡ್ ರಾಡ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಡಿ 1 ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕಿಂತ ಶೇಕಡಾ 25 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ ಒಟಾಹುಹು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಷಂಟಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಎಂದಿಗೂ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1936 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿ 1 ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು