Culter railway station
ಕಲ್ಟರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1853ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಡೀಸೈಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಕಲ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪೆಟೆರ್ಕುಲ್ಟರ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಡೀಸೈಡ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಜಿ. ಎನ್. ಓ. ಎಸ್. ಆರ್. ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1894ರಲ್ಲಿ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಉಪನಗರ ಸೇವೆಗೆ ಕಲ್ಟರ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಬ್ಯಾಂಚೋರಿಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಉಪನಗರ ಸೇವೆಯ ಇತರ ಅನೇಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಬೆರ್ಡೀನ್ನಿಂದ (ಜಾಯಿಂಟ್) ಬ್ಯಾಲಟರ್ವರೆಗೆ ಓಡುವ ಡೀಸೈಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ 1966ರವರೆಗೆ ಕಲ್ಟರ್ ತೆರೆದಿತ್ತು. ಕಲ್ಟರ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ಶೈರ್ನ ಪೆಟೆರ್ಕಲ್ಟರ್ನ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಮೊದಲ ಏಕ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1853 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1892 ರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಬದಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನಿಂತಿತ್ತು. ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆ ತುದಿಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ ಚಾಪೆಲ್ನ ಅವಶೇಷಗಳ ಬಳಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರ ಉಳಿಯಿತು. ಕಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಮಿಲ್ಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗವು ಓಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತ ಪಟ್ಟಣವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಪಾರ್ಕ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ಪಶ್ಚಿಮದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1899 ರವರೆಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಡೀಸೈಡ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಮೊದಲಿಗೆ ಡೀಸೈಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಜಿ. ಎನ್. ಓ. ಎಸ್. ಆರ್. ನ ಭಾಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಜಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ 7.5 ಮೈಲುಗಳು (12 ಕಿ. ಮೀ) ಮತ್ತು ಬಲ್ಲೇಟರ್ನಿಂದ 69.5 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. 1966ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಂದು ಇದನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳು ಡೀಸೈಡ್ ವೇ ದೂರದ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿವೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ 1853ರ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಂತರದ ಪೂರ್ವ ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1892 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವನ್ನು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಗದದ ಕೆಲಸಗಳ ಕಟ್ಟಡಗಳೊಳಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರೇಖೆಗಳ ಜಾಲವಿತ್ತು. ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬದಿಗಳು, ಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಯಂತ್ರಗಳಿದ್ದವು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಪಾರ್ಕ್ ಕಡೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1899ರ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ GNoSR ಮರದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗೋಪುರದೊಂದಿಗೆ ಆಶ್ರಯವಿತ್ತು. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೇಖೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಒಂದೇ ಸೈಡಿಂಗ್ ಇರುತ್ತದೆ. 1963 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ವೇದಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಪೇಪರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಲೈನ್ಗಳಂತೆಯೇ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವು ಇನ್ನೂ ಇತ್ತು. ಕಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಮಿಲ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವು 1967ರ ಜನವರಿ 2ರವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಟರ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗಳ ಉಪನಗರ ಸೇವೆಗಳು, "ಸಬ್ಬಿಗಳು", 1894 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಏಳು ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಟು ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಒಟ್ಟು 30 ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿತು. 1914ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೂವತ್ತೈದು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೂವತ್ತಾರು ರೈಲುಗಳು ಹದಿನೇಳು ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸದ ದಿನದೊಳಗೆ ಕಲ್ಟರ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದಾಗಿ 1937ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಿಂದ "ಸಬ್ ಬೀಸ್" ಸೇವೆಯನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಉಪನಗರದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಂದರೆ ಹಾಲ್ಬರ್ನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ರುಥ್ರೀಸ್ಟನ್, ಪಿಟ್ಫೊಡೆಲ್ಸ್, ಕಲ್ಟ್ಸ್, ವೆಸ್ಟ್ ಕಲ್ಟ್ಸ್, ಮರ್ಟಲ್, ಮಿಲ್ಟಿಂಬರ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಟರ್. ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ 21 ಏಪ್ರಿಲ್ 1958 ರಂದು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ ಆರು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಭಾನುವಾರದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದಿನ ತಾಣ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಒಂದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯು ಡೀಸೈಡ್ ವೇ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ರಾಯಲ್ ಡೀಸೈಡ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಬ್ಯಾಲಟರ್ನ ಕಡೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲ್ಟನ್ ಆಫ್ ಕ್ರಾಥೆಸ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಗಳು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೋನ್, ಗ್ರಹಾಂ ಮತ್ತು ಕೂಪರ್, ಮೈಕ್ (2018). ನಂತರ ಮತ್ತು ಈಗ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ತ್ನಲ್ಲಿ. ವಿ. 1. GNoSR ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್. .. ನಿಲ್ದಾಣದ ಫಿಲ್ಮ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೈಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಡೀಸೈಡ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಮಾಜಿ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ತ್ ಆಫ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿದ್ದ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ಶೈರ್ ಬೀಚಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1853ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1966ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.