USS Avoyel
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಅವೊಯೆಲ್ (ಎಟಿಎಫ್-150) ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಅಮೆರಿಕದ ಏಕೈಕ ಮಹಿಳೆ. ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಲು ನೌಕಾ ಹಡಗು. ಅವೊಯೆಲ್ ಅನ್ನು 25 ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಕಂಪನಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು; 9 ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಶ್ರೀಮತಿ ಜಾರ್ಜ್ ಇ. ಗುಡ್ಮ್ಯಾನ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು; ಮತ್ತು 8 ಜನವರಿ 1945 ರಂದು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ನಂತರದ ಲಭ್ಯತೆಗಾಗಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನ ನಾರ್ಫೋಕ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಟಗ್ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಗಜದ ಅವಧಿಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ಅಡಿ ಆಳಕ್ಕೆ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಟಗ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೂ, ಅವೊಯೆಲ್ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾದಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮದ್ದುಗುಂಡು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನದಿಯ ಕೆಳಗೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಈ ನಿಯೋಜನೆ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಹಡಗು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಟಗ್ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಒಂದು ಟವ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಗಲ್ಫ್ ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಎಳೆದಳು. ಅವೊಯೆಲ್ ಮಾರ್ಚ್ 20ರಂದು ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಹೊರಟು ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಹೊರಟನು. ಅವರು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಹಡಗು ಮೇ 13 ರಂದು ಮನುಸ್ ದ್ವೀಪದ ಸೀಡ್ಲರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಬೋರಾ ಬೋರಾ, ಸೊಸೈಟಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಿತು. ಆಕೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಟಗ್ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಮಾಂಡರ್, ಸರ್ವೀಸ್ ಫೋರ್ಸ್ 10, ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಮೇ 15ರಂದು, ಟಗ್ ಅನ್ನು ಎಟಿಎಫ್-150 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಅವೊಯೆಲ್ ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ವಿವಿಧ ಎಳೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು; ಹಾಲೆಂಡಿಯಾ, ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ; ಉಲಿತಿ, ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳು; ಗುವಾಮ್, ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳು; ಒಕಿನಾವಾ; ಮತ್ತು ಎನಿವೆಟಾಕ್, ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳು. ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಜಪಾನಿನ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಕೊರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯ ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಿಂದ ಗಣಿಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 95.4 ರೊಂದಿಗೆ ಟಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವೊಯೆಲ್ ರೈಫಲ್ ಫೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದನು; ಮತ್ತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರಂದು, ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳು ಕೊರಿಯಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಆವಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ಜಪಾನ್ನ ಸಸೆಬೊದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಟಗ್ ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಸಸೆಬೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಎಳೆಯುವ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣದ ರನ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅವೊಯೆಲ್ ತನ್ನ 3,000-ಪೌಂಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಆಂಕರ್ ಮತ್ತು 54 ಫಾಥಮ್ಗಳ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಾಶವಾದ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗಿನಿಂದ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವೊಯೆಲ್ ಒಟ್ಟು 47 ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ, ಹತ್ತಿರದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ 160,000 ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳಷ್ಟು ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. 1946ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 5ರಂದು, ಹಡಗು ವಾಕಯಾಮಾದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 10ರಂದು ಆಕೆ ಸಸೆಬೊಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಎಆರ್ಡಿ-22ನೊಂದಿಗೆ ಹವಾಯಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು ಸೈಪಾನ್ಗೆ ತುರ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಲವಂತಪಡಿಸಿದರು, ನಂತರ ಆಕೆಯ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಎನಿವೆಟೋಕ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವೊಯೆಲ್ ಅವರು ಎನಿವೆಟೋಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 90 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದ ವೈಸಿ-827 ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಎಆರ್ಡಿ-22 ಅನ್ನು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಲೈಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎನಿವೆಟೋಕ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿತು, ಅದು ತನ್ನ ಎ. ಎಫ್. ಡಿ-17 ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 26 ರಂದು ದಾರಿತಪ್ಪಿದ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದ ಅವೊಯೆಲ್ ಹಡಗಿನನ್ನು ಗುವಾಮ್ಗೆ ಎಳೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಚಂಡಮಾರುತದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹಡಗಿನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1946ರ ಮೇ 12ರಂದು, ಹಡಗು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ತನ್ನ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾಲುವೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಜುಲೈ 12ರಂದು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಸಾಗಿತು ಮತ್ತು 28ರಂದು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ತಲುಪಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಪೂರ್ವ-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರಂದು, ಅವೊಯೆಲ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಆರೆಂಜ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು 1947ರ ಜನವರಿ 11ರಂದು ಅವರನ್ನು ಆಯೋಗದಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು. 1956ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು, ಅವೊಯೆಲ್ ಮತ್ತು ಅವೊಯೆಲ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕರ್ಟಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಯುರೇಕಾದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಈ ಹಡಗು 1967ರವರೆಗೂ ಅಮೂಲ್ಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ, ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1969ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು, ಹೈ-ಲೈನ್ ಡ್ರಿಲ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಸಿ ರೆಸೊಲ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವೊಯೆಲ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಆಂಕರ್ನ ಸೌಜನ್ಯದಿಂದ ನಂತರದ ಹಡಗಿನ ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಆರು ಅಡಿ ರಂಧ್ರವಾಯಿತು. ಅವೊಯೆಲ್ಗೆ ಆದ ಹಾನಿಯನ್ನು "ಮಧ್ಯಮ" ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಘಟನೆಯು ಅವಳ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30,1969 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. 1970 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪೆನ್ಸಕೋಲಾದ ಗಲ್ಫ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಓಶನೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ರಿಸರ್ಚ್, ಇಂಕ್ಗೆ, ಅವೊಯೆಲ್ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಮನೋಭಾವವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 1944 ರ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚೆರೋಕೀ-ವರ್ಗದ ಫ್ಲೀಟ್ ಟಗ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದ ಹಡಗುಗಳು