Saratoga and North Creek Railway
ಸರಟೋಗ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕ್ರೀಕ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಒಂದು ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದ್ದು, 2011ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 7,2018 ರಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಂತಿಮ ಕಂದಾಯ ಸರಕು ರೈಲು ಮೇ 2018 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಯು. ಎಸ್. ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯದ ಆಡಿರೋಂಡಾಕ್ ಪರ್ವತಗಳ ಮೇಲಿನ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ನಾರ್ತ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಸಾರಾಟೋಗಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಎಥಾನ್ ಅಲೆನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಅಡಿರೋಂಡಾಕ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು. 1871ರಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್ ಸಿ. ಡ್ಯುರಾಂಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ ಆಡಿರೋಂಡಾಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾರಾಟೋಗಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಕ್ರೀಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಡೆಲವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ರೈಲ್ವೆ 1889ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ವೆಸ್ಟ್ ಡ್ಯುರಾಂಟ್ನಿಂದ ಆಡಿರೋಂಡಾಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1901ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿಲಿಯಂ ಮೆಕಿನ್ಲೆ ಹತ್ಯೆಯಾದ ನಂತರ ತಾನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷನಾಗುತ್ತೇನೆಂದು ಥಿಯೋಡರ್ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ತಿಳಿದ ನಾರ್ತ್ ಕ್ರೀಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಟ್, ಇಲ್ಮೆನೈಟ್ ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಅನ್ನು ತಾಹಾವಸ್ನಿಂದ ರೈಲು ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉತ್ತರ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉತ್ತರದ ಹೊಸ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ, ಡಿ & ಎಚ್. ಡಿ & ಎಚ್ ಕೊನೆಯದಾಗಿ 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶನಿವಾರದವರೆಗೆ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬೇಸಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು 1957ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿತ್ತು. ಡಿ & ಎಚ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1989 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಿತು, ನಂತರ ತಹಾವಸ್ನಲ್ಲಿನ ಗಣಿಯು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1998 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಿಹಾರ ರೈಲನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾರೆನ್ ಕೌಂಟಿಯು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ, ಅಪ್ಪರ್ ಹಡ್ಸನ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉತ್ತರ ಕ್ರೀಕ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರಿಪರಿಯಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಿವರ್ಸೈಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಪ್ಪರ್ ಹಡ್ಸನ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 11 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿ, 2010ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ವಾರೆನ್ ಕೌಂಟಿಯೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 2011ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 8ರಂದು, ಅಯೋವಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ (ಐಪಿಹೆಚ್) ಜುಲೈ 1,2011ರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಕನಿಷ್ಠ 182 ಪ್ರವಾಸಿ-ಆಧಾರಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಐಪಿಹೆಚ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಸಾರಾಟೊಗಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಕ್ರೀಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಡಿ & ಎಚ್ ನವೆಂಬರ್ 17,1989 ರಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಯು ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. 2011ರ ಜುಲೈ 14ರಂದು ಐ. ಪಿ. ಎಚ್. ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸಾರಾಟೊಗಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಕ್ರೀಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಗಿ ರೈಲುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಪ್ಪರ್ ಹಡ್ಸನ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸಾರಾಟೋಗಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಕ್ರೀಕ್ಗಳು ಸಾರಾಟೋಗಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಕ್ರೀಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 2012ರ ಮೇ 14ರಂದು, ಮಾರ್ಗದ ರದ್ದಾದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಕೋಂಬ್ನವರೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಐಪಿಹೆಚ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಾರಿಗೆ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 2013ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2013ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು, ಥರ್ಮನ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಆರ್. ರೈಲಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು. ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳು ವರದಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2018ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು, ಹಣಕಾಸಿನ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲು ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು ಓಡಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಭವಿಷ್ಯವು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ; ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟ್ ದಿ ಆಡಿರೋಂಡಾಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು 2019ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಯು ಜುಲೈ 1 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ದಿನ ಶುಕ್ರವಾರದಿಂದ ಸೋಮವಾರದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಶನಿವಾರ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಯಾಣವು 2 ಗಂಟೆ 12 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸ್ನೋ ಟ್ರೈನ್ ಎಂಬ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೇವೆಯು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಶುಕ್ರವಾರ, ಶನಿವಾರ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಬೇಸಿಗೆ ರೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸ್ನೋ ಟ್ರೈನ್ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಎರಡು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಾರ್ತ್ ಎಂಡ್ ಲೋಕಲ್ ಶುಕ್ರವಾರ, ಶನಿವಾರ ಮತ್ತು ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾನುವಾರದಂದು ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಥರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಕ್ರೀಕ್ ನಡುವಿನ ಚಿಕ್ಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಸಾರಾಟೋಗಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಕ್ರೀಕ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಓಡಿಸಿದವು. 2016ರಲ್ಲಿ, ಮೂಸ್ ಪಾಂಡ್ ಕ್ಲಬ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಕ್ರೀಕ್ ನಡುವಿನ ಬಳಕೆಯಾಗದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ 10-ಮೈಲಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 3-ಗಂಟೆಗಳ ಪೆಡಲ್-ಚಾಲಿತ ರೈಲ್ಬೈಕ್ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಪೆಡಲ್-ಚಾಲಿತ ರೈಲು ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜುಲೈ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಉತ್ತರ ಕ್ರೀಕ್ ರೈಲು ಡಿಪೋದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಉತ್ತರ ನದಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೂರು ಮೈಲುಗಳ ಕಾಲ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವುದು ಸೇರಿದೆ. ಈ ಪ್ರಯಾಣವು ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲೂ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ ರೈಲ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಲು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹಣ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಾಜಿ ಸಾರಾಟೋಗಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಕ್ರೀಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಜಾಲತಾಣ [ಆರ್ಕೈವ್ 13 ಫೆಬ್ರವರಿ 2018] ಮಾಜಿ ಅಯೋವಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಪುಟ [ಆರ್ಕೈವ್ 21 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018] ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಡ್ಸನ್ ರಿವರ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು (ರಾಜ್ಯ) ವಾರೆನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು 2011 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) ಸಾರಾಟೋಗಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು.