John Birch (engineer)
ಜಾನ್ ನಾರ್ತ್ ಬಿರ್ಚ್ (1867-1945) ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ವಾರ್ವಿಕ್ಷೈರ್ನ ಫೋಲೇಶಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪುಶ್ಬೈಕ್ (ಸೈಕಲ್) ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಬಿರ್ಚ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಜಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ (ಬಿಲ್) ಎಂಬ ಮೊದಲ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಬಿರ್ಚ್ 11 ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫೋಲೇಶಿಲ್ ರಿಬ್ಬನ್ ತಯಾರಕರ ಹಿರಿಯ ಮಗನಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕೋವೆಂಟ್ರಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. 1884ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಆತ ಬೈಸಿಕಲ್ ತಯಾರಕರಾದ ಕೊವೆಂಟ್ರಿಯ ಸ್ಟಾರ್ಲಿ ಬ್ರದರ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು ಶೆಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು 1888 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂನಾಟನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಉಕ್ಕಿನ ಫೌಂಡರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಬಿರ್ಚ್ 1892ರಲ್ಲಿ ಕೊವೆಂಟ್ರಿ ಬಳಿಯ ಎಕ್ಸಾಲ್ನ ಹನ್ನಾ ಟೇಲರ್ರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರಿಗೆ ಮೂವರು ಪುತ್ರಿಯರಿದ್ದರು. ಜಾರ್ಜ್ ಎಲಿಯಟ್ರ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ಗಳು ಸುಮಾರು 1888ರಲ್ಲಿ ಬಿರ್ಚ್ ತೈಲ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಪುಶ್ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ಆವಿಷ್ಕಾರವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸೈಕಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಇದಕ್ಕೆ ಫೋಲೇಶಿಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಈ ಪುಶ್ಬೈಕ್ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಖರೀದಿದಾರರಾದ ಗಿಲ್ಡ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಸಹೋದರರಲ್ಲಿ ಸೇರಿತು. 1898ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ನ್ಯೂನಾಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ಬಿರ್ಚ್, ತನ್ನ ಬೈಕ್ಗೆ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಲೇಖಕನ ಹೆಸರನ್ನು ಜಾರ್ಜ್ ಎಲಿಯಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ಆತ ತನ್ನ ಸಹೋದರರಾದ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 20 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು. 1900ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಬಿರ್ಚ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದಕ್ಕೆ ಅವರು ಜಾರ್ಜ್ ಎಲಿಯಟ್ ಎಂದೂ ಹೆಸರಿಟ್ಟರು. ಬೈಕ್ ಮೂರು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಬೈಸಿಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಡಲ್ಗಳು ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ರೀತಿಯ ದಹನವನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಆಯಸ್ಕಾಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1902ರ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅವರ ಎರಡು ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರದರ್ಶನದ ಕರಪತ್ರವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿರ್ಚ್ನ ಮುಂಗಡ ಸ್ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಿಮ್ಸ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೊ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಈ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಿರ್ಚ್ನ ಪೇಟೆಂಟ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ (ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್), ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್, ಬಿರ್ಚ್ನ ಡಿಸ್ಕ್ ಹಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಯುಕ್ತ ಬ್ರೇಕ್. ಇನ್ನೊಂದು ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ವೈಪ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್, ಅಕ್ಯುಮ್ಯುಲೇಟರ್, ಟ್ರೆಮ್ಬ್ಲರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಪರಿಹಾರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ 1903 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ ಬೈಕ್ಗೆ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಡಿಪ್ಲೊಮಾವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1904ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಬಿರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಓ 'ಗ್ರೋಟ್ಸ್ನಿಂದ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎಂಡ್ವರೆಗೆ ಒಂದು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. 1903ರಲ್ಲಿ ಬಿರ್ಚ್ ಈ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ಬರಿ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಅದು ಅವುಗಳನ್ನು ಪೀರ್ಲೆಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿತು. ಅವರ ಸಹೋದರ ಕೂಡ 1925ರವರೆಗೆ ಜಾರ್ಜ್ ಎಲಿಯಟ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1905ರಲ್ಲಿ ಬಿರ್ಚ್ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು, 5 ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ ಮರಳುವ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಬಿರ್ಚ್ 1905ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ವಲಸೆ ಬಂದರು. ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 1908ರಲ್ಲಿ ಬಿರ್ಚ್, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ನ ಬಿರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಮೈಲ್ಸ್ ಚೀಸ್ಮನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಆತ 1912ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಬ ಸ್ವಂತ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಆತ 1912 ಮತ್ತು 1920ರ ನಡುವೆ ಒಂದು ಮೋಟಾರು ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದಕ್ಕೆ ಆತ ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ಎಂದು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಟ್ಟಿದ್ದರು. ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಇಂಚಿನ ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಏಳು-ಇಂಚಿನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಐದು ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಬಲದ ಫೀಡ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಕವಾಟಗಳು ಮುಖಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಎರಡೂವರೆ ಇಂಚುಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಕ್ಯಾಮ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅರ್ಧ ಇಂಚಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ಉತ್ತಮವಾದ ನೇರವಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಉತ್ತಮವಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಲವಾರು ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಯಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಬೃಹತ್ ಸಾಗರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಮಿಸ್ಟರ್ ಮೆಕ್ಮನವೇ ಅವರ ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಸೆಡ್ಡನ್ನ ಜೇಮ್ಸ್ ಫುಲ್ಲರ್ 1920ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಇದು 1940 ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮೋಟಾರು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಈಗ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ನ ಬ್ರೇಶಾ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1915ರಲ್ಲಿ ಬಿರ್ಚ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಶ್ರಾಪ್ನೆಲ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದನೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಆ ದಿನದ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ವರದಿಗಳು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ನ ಜಾರ್ಜ್ ಬಿರ್ಚ್ ಅವರನ್ನು ಅದರ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಿರ್ಚ್ ಅವರು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ರೈತ ಥಾಮಸ್ ಡೇವಿಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಮಾಲೀಕ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕರ್ ಅವರಿಗಾಗಿ ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಮೂಲತಃ ಬಿರ್ಚ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಾವೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1918ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಡೇವಿಸ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲು ಬಿರ್ಚ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಅಥವಾ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಆತನನ್ನು ಜೈಲಿಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಬಿರ್ಚ್, ತಾನು ಡೇವಿಸ್ಗೆ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇನೆಂಬ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದನು. ಇದು ಡೇವಿಸ್ಗೆ ತೃಪ್ತಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು 1919ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಭಾಗಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಡೇವಿಸ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವು ಎಂದಿಗೂ ತನ್ನ ವಶದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಿರ್ಚ್ ಹೇಳಿದರು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪಿಕ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೆಕ್ಮನವೇಯ ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕಾರ್ಲ್ಟನ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಿರ್ಚ್ 1922ರಲ್ಲಿ ಗಿಸ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಕೊಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಲ್ಟನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಕಾರನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ಮೂರು ಟನ್ ತೂಕದ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಕಾರನ್ನು ಟ್ರಕ್ನ ಮಾಲೀಕರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿದರು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಈ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಿಸ್ಬೋರ್ನ್ ವಿಂಟೇಜ್ ಕಾರ್ ಕ್ಲಬ್ ಇದನ್ನು ಕಾರಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು 1998ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಬಿರ್ಚ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಕಾರು, ಬೇಬಿ ಕಾರ್ಲ್ಟನ್, 1928ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1930 ರಲ್ಲಿ £7,000 ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು NZ ಮೋಟಾರ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮಂಜಸವಾದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವರಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂದಿನ ಹಣಕಾಸು ಅಂಕಣಕಾರರೊಬ್ಬರು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕಾರು ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿರಬೇಕೆಂಬುದನ್ನು ಅದು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ಬಿರ್ಚ್ನ ಕಾರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿಲ್ಲ. ಡೆತ್ ಬಿರ್ಚ್ 19 ಫೆಬ್ರವರಿ 1945 ರಂದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಗಿಸ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ತರುಹೆರು ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರಿಗೆ 77 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು. ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು 1904 ಜಾರ್ಜ್ ಎಲಿಯಟ್ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ 1903 ಬ್ರಾಡ್ಬರಿ ಪೀರ್ಲೆಸ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಗಿಸ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಬಿರ್ಚ್ನ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಲಂಬ ಎಂಜಿನ್ ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ಕಾರ್ಲ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ (ಲೇಖನವು ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಈ ಎರಡನೇ ಕಾರು ಕಾರ್ಲ್ಟನ್ ಆಗಿತ್ತು) 1961 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲ್ಟನ್ ಅವಶೇಷಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1867 ಜನನಗಳು 1945 ಸಾವುಗಳು ತರುಹೆರು ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂನಾಟನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಸಮಾಧಿಗಳು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ವಸಾಹತಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಲಸಿಗರು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರು