2011 Missouri River Flood
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ 2011ರ ಪ್ರವಾಹದ ಘಟನೆಯು ಮೊಂಟಾನಾ ಮತ್ತು ವ್ಯೋಮಿಂಗ್ನ ರಾಕಿ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಹಿಮಪಾತದಿಂದ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮೊಂಟಾನಾದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ವಸಂತಕಾಲದ ಮಳೆಯಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಪ್ರಮುಖ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದವು, ಇದು ಮೊಂಟಾನಾದಿಂದ ಮಿಸೌರಿಯವರೆಗೆ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು; ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್, ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾ; ಪಿಯರೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾ; ಡಕೋಟಾ ಡ್ಯೂನ್ಸ್, ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾ; ದಕ್ಷಿಣ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಸಿಟಿ, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ, ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಸಿಟಿ, ಅಯೋವಾ; ಒಮಾಹಾ, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ; ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಬ್ಲಫ್ಸ್, ಅಯೋವಾ; ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್, ಮಿಸೌರಿ; ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ, ಮಿಸೌರಿ; ಜೆಫರ್ಸನ್ ಸಿಟಿ, ಮಿಸೌರಿ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್, ಮಿಸೌರಿ. ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಸಹ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿವೆ, ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಹಣೆಬರಹವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹವಾಮಾನ ಸೇವೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2011ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮಿಸೌರಿ ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದಷ್ಟು ಮಳೆಯಾಗಿದೆ. ರಾಕಿ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂದಾಜು 212 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮಳೆಯು ಈ ಪ್ರವಾಹ ಘಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಪ್ರವಾಹವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಘಟನೆಯಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಸಂಗಮದವರೆಗೆ ತೆರೆದ ನದಿಯ ಮೂಲಕ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜೂನ್ ನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು 2011ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ನೀರಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು-ಇದು 1997ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಈ ಮೊದಲು ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಟೀಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ತನ್ನ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸಂತಕ್ಕಿಂತ ತಂಪಾದ ವಸಂತವನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಪರ್ವತದ ಹಿಮ ಕರಗುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯೋಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೊಂಟಾನಾದಲ್ಲಿ ಧಾರಾಕಾರ ವಸಂತ ಮಳೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಶಯಗಳು 100 ಪ್ರತಿಶತ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ (ಫೋರ್ಟ್ ರಾಂಡಲ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಪ್ರವಾಹದ ನೀರಿನ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನದಿಯ ಐದು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಬಿಡುಗಡೆಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತು. 1993ರ ಮಹಾ ಪ್ರವಾಹದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನದಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಡೆಗೋಡೆ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಕೆಳಭಾಗದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬಹುದಿತ್ತು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟೆಗಳು ಜಲಾವೃತವಾಗಿ ಉಳಿಯಬಹುದೇ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಉತಾಹ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಅಧ್ಯಯನವು 2011 ರ ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು GRACE ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದವು, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅರೆ-ದಶಕದ ಆಂದೋಲನ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ದೂರಸಂಪರ್ಕಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಆರ್ಬಿ ಮೇಲಿನ ಮಳೆಯು ಆಳವಾದ ಸಮನ್ವಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಎಂ. ಆರ್. ಬಿ. ಯಲ್ಲಿ ಒದ್ದೆಯಾದ/ಒಣ ಹವಾಗುಣಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಬಲವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸಂಪರ್ಕವು ಮುಂದಿನ 2 ರಿಂದ 3 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಒಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಧ್ಯಪಶ್ಚಿಮ ಬರಗಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಮೇ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಗೇವಿನ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೇಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು (ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಅಡಿ/ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ), ಇದು ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ಮಿಸೌರಿ ನದಿ ಸೇತುವೆ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ಗೇವಿನ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಮಿಸೌರಿಯವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ಮಿಸೌರಿ ನದಿ ಸಂಚಾರ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಯಿತು. ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಒಮಾಹಾಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಸ್ಮೌತ್, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ (ಒಮಾಹಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ) ಮೈಲ್ ಮಾರ್ಕರ್ 591 ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್, ಮಿಸೌರಿಯ ಮೈಲ್ ಮಾರ್ಕರ್ 450ರ ನಡುವೆ ದಾಟುವುದನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಮಾಹಾ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು, ನಿರ್ಗಮನ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಅಥವಾ ಯಾವುದೋ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಕೆಲಸಗಳಿದ್ದವು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ ನಿಯೋಬ್ರಾರಾ ಬಳಿಯ ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಾಯಿ ಕರಡಿ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇತುವೆ. ಸೇತುವೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತೆರೆದಿತ್ತು ಆದರೆ ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವು ಅದನ್ನು ಅಂತ್ಯಗೊಳಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಜನರು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೈಕ್ ಡರ್ಫೀ ರಾಜ್ಯ ಕಾರಾಗೃಹದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು) ಪ್ರವಾಹ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗಳು, ಕಯಾಕ್ಗಳು, ಚೆಸ್ಟ್ ವ್ಯಾಡರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ "ಸ್ವಾಂಪ್ ಬೈಕ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಬರ್ಟ್ ಕೌಂಟಿ ಮಿಸೌರಿ ನದಿ ಸೇತುವೆ (ಮೈಲಿ 691) ಡೆಕಾಟುರ್ ಬಳಿ ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಅಯೋವಾ ನಡುವೆ, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಮಾರ್ಮನ್ ಸೇತುವೆ (ಮೈಲಿ 622) ಒಮಾಹಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಅಯೋವಾ ನಡುವೆ, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ (ಅಂತರರಾಜ್ಯ 680) ಬಾಬ್ ಕೆರ್ರಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆ (ಮೈಲಿ 616)-ಡೌನ್ಟೌನ್ ಒಮಾಹಾ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಬ್ಲಫ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆ, ಇದು ಪ್ರವಾಹದ ಜನಪ್ರಿಯ ವೀಕ್ಷಣಾ ತಾಣವಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಜೂನ್ 30 ರಂದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ನದಿಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಅದರ ತಳದಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಬ್ಲಫ್ಸ್ ಭಾಗವನ್ನು ಜುಲೈ 2ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಸಿಟಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ (ಮೈಲ್ 561) ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಅಯೋವಾ ನಡುವೆ (ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಸಿಟಿ, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಬಳಿ) ಬ್ರೌನ್ವಿಲ್ಲೆ ಸೇತುವೆ (ಮೈಲ್ 535) ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿಯ ನಡುವೆ ಬ್ರೌನ್ವಿಲ್ಲೆ, ನೆಬ್ರಾಸ್ಕಾ ರುಲೋ ಸೇತುವೆ (ಮೈಲ್ 497) ನೆಬ್ರಾಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿಯ ನಡುವೆ ರುಲೋ, ನೆಬ್ರಾಸ್ಕಾ ಅಮೇಲಿಯಾ ಇಯರ್ಹಾರ್ಟ್ ಸೇತುವೆ (ಮೈಲ್ 422) ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಅಟ್ಚಿಸನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿಯ ನಡುವೆ. ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಅಚಿಸನ್ ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿಯ ವಿನ್ತ್ರೋಪ್ನ ಸಣ್ಣ ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯದ ನಡುವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿ 59ರ ಮೂಲಕ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ಅಥವಾ ಮಿಸೌರಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 27ರಂದು ವಿನ್ತ್ರೋಪ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು/ಅಡೆತಡೆಗಳು ಬ್ಲೇರ್ ಸೇತುವೆ (ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 30) (ಮೈಲ್ 648)-ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 27-ಜುಲೈ 1 ರವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಜುಲೈ 6ರಿಂದ 7ರವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಬೆಲ್ಲೆವ್ಯೂ ಸೇತುವೆ (ಮೈಲ್ 602)-ಅಯೋವಾ ಹೆದ್ದಾರಿ 370ರ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಮರಳು ಚೀಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 27ರಿಂದ ಜುಲೈ 2ರವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ ಬೆಲ್ಲೆವ್ಯೂದಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಯ ತಳದಲ್ಲಿರುವ ಹಾವೊರ್ತ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವು ಜುಲೈ 2 ರಂದು ಅದರ ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್ ಹೂಪ್ಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದವರೆಗೆ ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪೋನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇತುವೆ (ಮೈಲ್ 448)-ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಎಲ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಜೂನ್ 28 ರಂದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸೆಂಟೆನಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ (ಲೀವೆನ್ವರ್ತ್, ಕಾನ್ಸಾಸ್) (ಮೈಲ್ 396) ಚಂಡಮಾರುತದ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು-ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಗದಿತ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಕೆಲಸವು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಒಂದು ಲೇನ್ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಒಮಾಹಾ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ನಡುವಿನ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಕೆಲವೇ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸೇತುವೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಜುಲೈ 1ರಂದು ಪ್ರವಾಹದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊಂಟಾನಾ ರಾಜ್ಯದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮೇ 22,2011ರಂದು, ಲಿಟಲ್ ಬಿಘೋರ್ನ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಉಪನದಿಗಳ ಪ್ರವಾಹವು ಕ್ರೌ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡಿನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯೋಮಿಂಗ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವಿನ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 90ನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಮೇ 26ರಂದು ಮಸ್ಸೆಲ್ಶೆಲ್ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹವು ರೌಂಡಪ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ನದಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ ನದಿಯ ನೀರು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಇದು ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಡೇಲ್ವರೆಗಿನ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 90ರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ನದಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಉಪನದಿಯಾದ ಪ್ರೈಯರ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವು ಪಾಂಪೆಯ ಪಿಲ್ಲರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಮೇ 10ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬರಾಕ್ ಒಬಾಮಾ ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ವಿಪತ್ತು ಪ್ರದೇಶವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಅತ್ಯಂತ ನಾಟಕೀಯ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮಿಸ್ಸೌರಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವ ಸೌರಿಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಉಪನದಿಯಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೆನಡಾದ ಅಸ್ಸಿನಿಬೊಯಿನ್ ನದಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಹ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಜೂನ್ 1ರಂದು ಮಿನೋಟ್ನಲ್ಲಿ 10,000 ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 20 ರಂದು ಅವರು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದ ಹೊಸ ಶಿಖರವು ನದಿಯು ಮೊದಲ ಶಿಖರಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 21ರಂದು, ಲೇಕ್ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ತನ್ನ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಪಟ್ಟಣದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾಲುಭಾಗವಾದ 12,000 ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿನ್ನೇಸೋಟ, ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮೊಂಟಾನಾ ಮೂಲಕ ಎಂಪೈರ್ ಬಿಲ್ಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾದಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 1ರಂದು, ಪಿಯರೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಪಿಯರೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3,000 ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 3ರಂದು, ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾದ ಗವರ್ನರ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಡೌಗಾರ್ಡ್ ಅವರು ಡಕೋಟಾ ಡ್ಯೂನ್ಸ್ನ (ಇದು ಗೇವಿನ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ) ಕಂಟ್ರಿ ಕ್ಲಬ್ ವಿಭಾಗದ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಅವರು ಮರಳಲು ಎರಡು ತಿಂಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 21ರಂದು, ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾದ ಲೈಮನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಮಹಿಳೆಯರು ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಹೋದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಮುಳುಗಿದಾಗ ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಹ ಸಾವುಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಸಾವುನೋವುಗಳು ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರೆಶೋ, ಎಸ್. ಡಿ. ಯ ಲೈಮನ್ ಕೌಂಟಿ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಠಾತ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಅದೇ ದಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾದ ಪಿಯರೆ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಆ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ $13.2 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 30ರಂದು, ಬಿಗ್ ಬೆಂಡ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸೋರಿಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 10ರಂದು, ಸ್ಲೋನ್ ಬಳಿಯ ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ ವಿನ್ನೆಬಾಗೊ ಬುಡಕಟ್ಟಿನ ಒಡೆತನದ ವಿನ್ನಾವೆಗಾಸ್ ಕ್ಯಾಸಿನೊವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ "ಡಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಳದಿ ಉಭಯಚರ ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಲೋನ್ನಿಂದ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಸಿನೋಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಡಕ್ ಈಗ ವಿನ್ನೆಬಾಗೊ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ನ ಹೋಮ್ಕಮಿಂಗ್ ಪೆರೇಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಫ್ಲೋಟ್ ಆಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 4 ರಂದು, ರಿವರ್ ಮೈಲ್ 575 (ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಬಳಿ) ಬಳಿ, ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟೆಯು ಭಾಗಶಃ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಜೂನ್ 5ರಂದು ಅದು ಎರಡನೇ ಭಾಗಶಃ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಜೂನ್ 7ರಂದು, ಇದು ಮೂರನೇ ಭಾಗಶಃ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಜೂನ್ 13 ರಂದು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಭಾಗಶಃ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಂದಾಜು ಪ್ರವಾಹದ ನೀರಿನಿಂದ ಅದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪಟ್ಟಣದ ಸುತ್ತಲಿನ ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ತುರ್ತು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜೂನ್ 22ರಂದು, ಅಂತರರಾಜ್ಯ 29 ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯ ನಡುವಿನ ಮಿಲ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಎಲ್ಲಾ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 25ರಂದು, ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಬ್ಲಫ್ಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಕಟ್ಟೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ದೂಡಿತು, ಇದು ಬ್ಲೇರ್, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಅಯೋವಾದ ಮಿಸೌರಿ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 30ರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಡೆಸೊಟೊ ನ್ಯಾಷನಲ್ ವೈಲ್ಡ್ಲೈಫ್ ರೆಫ್ಯೂಜ್ ಸಹ ಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ವಿರಾಮದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 27ರಂದು, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತುರ್ತು ಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ನೀರು "ಇಳಿಜಾರಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದರು. ಅದರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಿಶ್ನಾಬೋಟ್ನಾ ನದಿಯು ಪ್ರವಾಹದ ಹಂತದಿಂದ ಎರಡು ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 1ರಂದು, ಪರ್ಸಿವಲ್ ಬಳಿಯ (ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 16 ಮೈಲಿ) ಮುಖ್ಯ ತಡೆಗೋಡೆ ಮುಂಜಾನೆ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಿಂದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹೋರಾಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಈ ಬಿರುಕು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಜುಲೈ 1 ರಂದು, ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 10 ನದಿ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಅಯೋವಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೈಲ್ ಮಾರ್ಕರ್ 637 ರಿಂದ 637.5 ವರೆಗಿನ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ವ್ಯಾನ್ಮನ್ #30 ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ನದಿಯ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಪ್ರವಾಹ ತಡೆ ನಾಶವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನೀರು ಬೆಳೆಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನ ಎದುರು ನೇರವಾಗಿ ಅಗಾಧವಾದ ನೀರಿನ ಕೊಳವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಪ್ರವಾಹ ತಡೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನಂತರ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಏರುಪೇರಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಯೋವಾ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ನ್ಯಾಚುರಲ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಎರಡೂ ತಾವು ಈ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲವೆಂದು ಹೇಳಿವೆ. ಜೂನ್ 25ರಂದು ಅಯೋವಾದ ಮಿಸೌರಿ ಕಣಿವೆಯ ಬಳಿಯ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ತಡೆ ಮುರಿದ ಪರಿಣಾಮ 18 ಮನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಬ್ಲೇರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು (ಅಯೋವಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರವಾಹದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಡೆಸೊಟೊ ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೆಸೊಟೊ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವನ್ಯಜೀವಿ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಪ್ರವಾಹದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಟ್ಟೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದರು ಆದರೆ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ನಂತರ ನೀರು ಮತ್ತೆ ನದಿಗೆ ಹರಿಯುವಂತೆ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿ ಕೋರಿದ್ದರು. ಅಯೋವಾ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಎರಡೂ ಅದರ ಮೇಲೆ ತಮಗೆ ಅಧಿಕಾರವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ ಜುಲೈ 1 ರಂದು ಸುಮಾರು 10 ಗಂಟೆಗೆ ಅದನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಅಯೋವಾದ ಪೊಟಾವಟ್ಟಮಿ ಕೌಂಟಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ತಮಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವವರು ಮೊದಲು ಅಯೋವಾದ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದರು. 1898ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆ ಇಡುವುದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ನಗರದ ಕೆಳಗಿರುವ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹರಿವು ಇದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜುಲೈ 1ರಂದು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಜೂನ್ ರನ್ಆಫ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 1952 ರ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು. ಮೂರನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮೇ 2011 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ತಿಂಗಳುಗಳ ಒಟ್ಟು ಹರಿವು ಆಗಿತ್ತು. ಇಡೀ ವರ್ಷದ ಸಾಮಾನ್ಯ. ಜುಲೈ 11ರಂದು, ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಗೇಟ್ವೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಒಮಾಹಾದಿಂದ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಕಷ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಊಹಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅಯೋವಾದ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಬ್ಲಫ್ಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು 29 ಮತ್ತು 680ಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಹದ ಹಾನಿಯು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಪೊಟಾವಟ್ಟಮಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿಯ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರವಾಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ $40 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 2ರಂದು, ಉತ್ತರ ಪ್ಲಾಟ್ಟೆಯ ಪ್ಲಾಟ್ಟೆ ನದಿಯ ಬಳಿಯಿರುವ ಬಫಲೋ ಬಿಲ್ನ ಮನೆಯಾದ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ರೆಸ್ಟ್ ರಾಂಚ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವಾಹದ ಭಯದಿಂದಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಬೆರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 13ರಂದು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರವಾಹವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಜೂನ್ 4 ರಂದು, ಒಮಾಹಾ ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಒಮಾಹಾದಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಕಚ್ಚಾ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ನದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಗರವು ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಿನದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಶೇಕಡಾವಾರು ಮಾತ್ರ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಚಂಡಮಾರುತ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ನೀರನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮಿಸೌರಿ ನದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಒಮಾಹಾ ನಗರವು ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಒಮಾಹಾದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬೃಹತ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಜೂನ್ 22ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಪ್ರವಾಹದ ಘಟನೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ 3 ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಗರವು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಜೂನ್ 9ರಂದು, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾವು ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟೆಯೊಂದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವನ ಟ್ರಕ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಕೆಲಸಗಾರನೊಬ್ಬ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದಾಗ ಅದರ ಮೊದಲ ಘಟನೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಾವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಪ್ರವಾಹವು ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ ಬಳಿಯ ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ ಪರಮಾಣು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರದ ಮೈದಾನಗಳು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಮುಳುಗಿದ್ದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಪ್ರಿಲ್ 2011 ರಿಂದ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಾವರವು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಗಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಜೂನ್ 6 ರಂದು, ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಸ್ಥಾವರದ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನಗಳು ಘಟಕಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ತ್ರಿಜ್ಯದೊಳಗೆ ಹಾರಾಟ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು. ಜೂನ್ 7ರಂದು, ಸ್ಥಾವರದ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಎನ್ಆರ್ಸಿಯ ತುರ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣದ ಹಂತ 2ರ "ಅಲರ್ಟ್" ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಲು ಪರಮಾಣು ನಿಯಂತ್ರಕ ಆಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಸ್ಥಾವರದ ಮಾಲೀಕರಾದ ಒಮಾಹಾ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪವರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ (ಒಪಿಪಿಡಿ) ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಸಾಕಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸಗಳು ಖಾಲಿ ಇವೆ ಎಂಬ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 19ರ ವೇಳೆಗೆ ನದಿಯು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ ಸ್ಥಾವರವು ನೀರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಒ. ಪಿ. ಪಿ. ಡಿ. ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ರಬ್ಬರ್ ಬೆರ್ಮ್ ಸುತ್ತುವರೆದಿತ್ತು. ಜೂನ್ 23ರಂದು ಒ. ಪಿ. ಪಿ. ಡಿ. ಯು ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾವರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಯೋಜಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅದರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿರುವ ಫೋಟೋ ತೆಗೆಯಲಾಗಿದ್ದರೂ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 26ರಂದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉದ್ದನೆಯ ರಬ್ಬರ್ ಬೆರ್ಮ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭೂಮಿಯ ಚಲಿಸುವ ಯಂತ್ರದಿಂದ ("ಬಾಬ್ಕ್ಯಾಟ್") ಪಂಕ್ಚರ್ ಆದ ನಂತರ ಕುಸಿಯಿತು. ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನೀರು ಹರಿದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯವು ತಂಪಾಗಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎನ್ಆರ್ಸಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಘಟಕವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎನ್ಆರ್ಸಿ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಹೇಳಿವೆ. ಎನ್ಆರ್ಸಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಗ್ರೆಗೊರಿ ಜಾಕ್ಸ್ಕೊ ಅವರು ಜೂನ್ 27 ರಂದು ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ಸ್ಥಾವರದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 29ರಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಥಾವರದ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಬ್ಲೇರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಯೋಜಿಸಿದರು, ಇದು ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ನಗರದಿಂದ ಒಮಾಹಾದವರೆಗೆ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು-ಆದರೂ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಪ್ರವಾಹ ತಡೆಗೋಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಭರವಸೆ ಇದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದರು. ಬ್ರೌನ್ವಿಲ್ಲೆ ಬಳಿಯ ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪವರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನ (ಎನ್ಪಿಪಿಡಿ) ಪರಮಾಣು ಸ್ಥಾವರದ ಕೂಪರ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ಜೂನ್ 19 ರಂದು "ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಯ ಅಧಿಸೂಚನೆ" (ಎನ್ಆರ್ಸಿ ತುರ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದದ್ದು) ಹೊರಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ನಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಂತೆಯೇ, ಎಫ್ಎಎ ಜೂನ್ 7 ರಂದು ಸ್ಥಾವರದೊಳಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನೊ-ಫ್ಲೈ ವಲಯವನ್ನು ಇರಿಸಿತು. "ಸ್ಥಾವರದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ; ಸ್ಥಾವರವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರವಾಹದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಿಕೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಸ್ಕೋ ತಡೆಗೋಡೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಮರಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಸ್ಯವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಜೂನ್ 19ರಂದು, ಬ್ರೌನ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನದಿಯು ಪ್ರವಾಹದ ಹಂತಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಕೂಪರ್ ಸ್ಥಾವರವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನದಿಯು ಜೂನ್ 19ರಂದು ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಜೂನ್ 20ರಂದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಜುಲೈ 12ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9.47ಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾವರವು ತನ್ನ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ನದಿಯು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 3 ಅಡಿ ಕಡಿಮೆ ಅಂದರೆ 895.8 ಅಡಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಜೂನ್ 23ರಂದು, ಬ್ರೌನ್ವಿಲ್ಲೆ ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರದ ಮುಖ್ಯ ತಡೆಗೋಡೆ ಮುರಿದು, ಎಂ. ಓ. ನ ಅಟ್ಚಿಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಜೂನ್ 27 ರಂದು, ಒಮಾಹಾದ ಎಪ್ಲೆ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ 70 ಯೋಜಿತ ನಿರ್ಜಲೀಕರಣ ಬಾವಿಗಳಲ್ಲಿ 12 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಬಾವಿಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ನೀರನ್ನು ತಡೆಗೋಡೆಯ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಮಿಸೌರಿ ನದಿಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಜೂನ್ 29ರಂದು, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾವು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಹ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಾವನ್ನು 26 ವರ್ಷದ ಮೀನುಗಾರನ ಶವವು ನೆಮಾಹಾದ ಲಿಟಲ್ ನೆಮಾಹಾ ನದಿಯ ಬಳಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಜುಲೈ 1ರಂದು ಒಮಾಹಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದ ಮಟ್ಟವು 1993ರ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1993ರ ಜುಲೈ 10ರ ಪ್ರವಾಹ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1952ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ದಾಖಲೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 2ರಂದು, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಎಪ್ಲೆ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸುತ್ತಲಿನ ತಡೆಗೋಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಡೆಗೋಡೆಯ ಮೂಲಕ ನೀರು ಹರಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸೀಪೇಜ್ ಬೆರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ $14 ಲಕ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮರಳಿನ ಹುಣ್ಣುಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಎಂದು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಈ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 3ರಂದು, ಎಪ್ಲಿಯನ್ನು ಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ 70 ಪರಿಹಾರ ಬಾವಿಗಳ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಜುಲೈ 5ರಂದು, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಿಯೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್-ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ನೆಬ್ರಸ್ಕಾವು ಮಿಸೌರಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಟೆ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಮುಳುಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಸಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಯಾಟ್ 5ರ ಪ್ರವಾಹದ ಉಪಗ್ರಹ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಬ್ಲೇರ್ನಿಂದ ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಜೂನ್ 30ರವರೆಗಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 9ರಂದು, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಜುಲೈ 2ರಂದು ಜಲಾಶಯಗಳ ಹಿಂದಿನ ನೀರು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದ್ದು, ಪ್ರವಾಹದ ಶೇಖಡ 1.5ರಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾವಾರು ಶೇಖಡಾದ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಶೇಖಡ ಜುಲೈ 9ರ ವೇಳೆಗೆ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಂಗ್ರಹವು ಶೇಕಡಾ 3.1ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಗೇವಿನ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ಹರಿಯುವ ನೀರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದರು ಆದರೆ ಜಲಾಶಯವು ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಗೇವಿನ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ನೀರು ಒಂದೂವರೆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 11ರಂದು, ಒಮಾಹಾ ವರ್ಲ್ಡ್-ಹೆರಾಲ್ಡ್ ವರದಿಯು ಪ್ರವಾಹದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ಜಿ. ಎಸ್ ಸಂಶೋಧಕರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಅವರ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿಃ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರು ಮಿಸ್ಸೌರಿಗೆ ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಕೆಸರು ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೂಳುಗಿಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ; ಈ ನದಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಪ್ರವಾಹದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾಲುವೆಯ ಆಳವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಘಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ನೀರಿನ ಆಳವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರವಾಹವು ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ತನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ $26 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಜುಲೈ 13 ರಂದು ಒಪಿಪಿಡಿ ಹೇಳಿದೆ (ಅದರ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ $20 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಕಳೆದುಹೋದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬದಲಿಸುವಲ್ಲಿ $6 ಮಿಲಿಯನ್). ಒಪಿಪಿಡಿ ಎರಡು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇವೆರಡೂ ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ನಗರದ ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿವೆ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯವು ಆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಬಯಸಿದೆ. ಸ್ಥಾವರಗಳು ಸಮಾನಾಂತರ ರೇಖೆಯ ಮೂಲಕ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಒಮಾಹಾದಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ 2,2011 ರಂದು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ನದಿಯು ಆಗಸ್ಟ್ 28 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪ್ರವಾಹದ ಹಂತಕ್ಕಿಂತ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 6ರಂದು, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ತನ್ನ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ವಾಯುವ್ಯ ಮಿಸೌರಿಯ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಭೂಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ, 1986ರ ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾಯ್ದೆಯ ಮೂಲಕ ಮಿಸೌರಿ ರಿವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿ ರಿವರ್ ಫಿಶ್ ಅಂಡ್ ವೈಲ್ಡ್ಲೈಫ್ ಮಿಟಿಗೇಷನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮೂಲಕ "ಮೀನು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ಆವಾಸಸ್ಥಾನದ ವರ್ಧನೆಗಾಗಿ ಬಯಸಿದ ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ತಿಳಿಸಿತು. ಅಟ್ಚಿಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವು ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಂತೆಯೇ ಈ ಪತ್ರಗಳು ಬಂದವು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಕೇವಲ 14 ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 29 ಅನ್ನು ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಯೋವಾ ಹೆದ್ದಾರಿ 2ರಿಂದ (ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ನಗರ, ನೆಬ್ರಾಸ್ಕಾದಿಂದ ಮಿಸೌರಿ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ) ಮಿಸೌರಿಯ ರಾಕ್ ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮಿಸೌರಿಯ ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ಬಳಿಯ ಗೇವಿನ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಡ್ಯಾಮ್ (ಮೈಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ 850) ನಿಂದ ಮೈಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ 450 ರವರೆಗೆ ದೋಣಿ ಸವಾರರಿಗೆ ನದಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ಬಿಗ್ ಲೇಕ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು (2010ರ ಪ್ರವಾಹ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರವಾಹಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿತ್ತು) ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 16,2011 ರಂದು, ಪ್ರವಾಹದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಸಮುದಾಯದ ಬಳಿ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದ ನಂತರ ಸಮುದಾಯವು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋಲ್ಟ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ತಡೆಯಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ದೊಡ್ಡ ಸರೋವರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಎತ್ತರವು "ಸ್ನಾನದ ತೊಟ್ಟಿ" ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಜೂನ್ 19ರಂದು ಅಟ್ಚಿಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿಯ ಕಾರ್ನಿಂಗ್ ಬಳಿ ಮೈಲ್ ಮಾರ್ಕರ್ 550ರಲ್ಲಿ ಬಿಗ್ ಲೇಕ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೌನ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ಶಿಖರವು ಅಲ್ಲಿನ ನದಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಶಿಖರವಾಗಿದೆ (1993ರ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು). ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಉತ್ತರದ ಎರಡು ಮಿಸೌರಿ ನದಿ ಸೇತುವೆಗಳಾದ ಬ್ರೌನ್ವಿಲ್ಲೆ ಸೇತುವೆ (ಯು. ಎಸ್. 136) ಮತ್ತು ರುಲೋ ಸೇತುವೆಯನ್ನು (ಯು. ಎಸ್. 159) ಮುಚ್ಚಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಅಚಿಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ 24 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನದಿಯು ಎರಡು ಅಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ವಾಟ್ಸನ್ ಬಳಿಯ ಅಟ್ಚಿಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನಿಶ್ನಾಬೋಟ್ನಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಏರಿಕೆ ಉಂಟಾದಾಗ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಬಣವು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜೂನ್ 21ರಂದು, ಹೋಲ್ಟ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕ್ರೇಗ್ನ 300 ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 24ರಂದು, ರಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಬಳಿಯ ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 26ರಂದು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ಕಾನ್ಸಾಸ್ ನಗರದ ಇಟಾನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ (ರುಲೋ ಮೂಲಕ) ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಯಿತು, ಹೋಲ್ಟ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ನದಿಯು ಬಿಗ್ ಲೇಕ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 5 + ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಅಗಲವಾದ ನಂತರ. ಜೂನ್ 27ರಂದು ಟೆರಿಬಲ್ನ ಸೇಂಟ್ ಜೋ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಕ್ಯಾಸಿನೊ ರಿವರ್ ಬೋಟ್ ಕ್ಯಾಸಿನೊವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಲೆವಿ ಮೇಲ್ಮುಖಗಳು ಮಿಸೌರಿಯ ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು. ಬ್ಯೂಕ್ಯಾನನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಶುಗರ್ ಲೇಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಹ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಆದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಜೂನ್ 28 ರಂದು ಹೋಲ್ಟ್ ಕೌಂಟಿಯ ಸ್ಕ್ವಾ ಕ್ರೀಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವನ್ಯಜೀವಿ ಆಶ್ರಯವು ತನ್ನ ಕೊಳಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರವಾಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು, ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತನ್ನ ಕೊಳಗಳಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು "ತೇವಾಂಶವುಳ್ಳ ಮಣ್ಣಿನ ಘಟಕಗಳು, ಆರ್ದ್ರ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಮೂಲ್ಯ ವನ್ಯಜೀವಿ ಆವಾಸಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವಾಸಸ್ಥಾನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ನಮ್ಮ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆವಾಸಸ್ಥಾನದ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ". ಜೂನ್ 28ರಂದು, ಒಸೇಜ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಬಾಗ್ನೆಲ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಹರಿವುಗಳನ್ನು (ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸೇರಿದಂತೆ) ಕನಿಷ್ಠ ಜುಲೈ 5ರವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಮೆರೆನ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಜೂನ್ 29 ರಂದು, ಮಿಸೌರಿಯ ಇಟಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಸೌರಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಮಿಸೌರಿ ಮಾರ್ಗ 45 ರಲ್ಲಿ ನದಿಯು ತನ್ನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭಯದಿಂದ ಅದರ 135 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ 40 ಜನರನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ನೌಕರರು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಜೂನ್ 30ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ನ್ಯೂಸ್-ಪ್ರೆಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಹಾಲ್ಟ್ ಕೌಂಟಿಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು "ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಟ್ರಿನಾ" (ಕೊರ್-ಟ್ರಿನಾ ಎಂದು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದು, ಇದು ನದಿ ಮತ್ತು ಕತ್ರಿನಾ ಚಂಡಮಾರುತದ ದುರಂತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ಜುಲೈ 2ರಂದು, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ನಡುವಿನ ಎರಡು ಮೈಲಿ (3 ಕಿ. ಮೀ) ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವು ಮೈರಿಕ್ (ಲೆಕ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ) ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ನಡುವೆ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದೆ ಎಂದು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಮಿಸೌರಿ ರಿವರ್ ರನ್ನರ್ನ 311 ಮತ್ತು 316 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು ಆದರೆ ಸೆಡಾಲಿಯಾ ಉಪವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾದ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಇತರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಜುಲೈ 3 ರಂದು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ನಗರದ ರಿಚರ್ಡ್ ಬರ್ಕ್ಲಿ ರಿವರ್ಫ್ರಂಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಪಟಾಕಿ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಬಾಂಡ್ ಸೇತುವೆಯ (ಮೈಲ್ 365) ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಬೆಳಕಿನ ಯೋಜನೆಯ ಅನಾವರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜುಲೈ 2ರಂದು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿನ ಶಿಖರವು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿಯ 1993ರ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಶಿಖರಕ್ಕಿಂತ ತುಂಬಾ ಕೆಳಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 4 ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ತನ್ನ ರಿವರ್ಫ್ರಂಟ್ ಪಟಾಕಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿತು-ಆದರೂ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1884 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1993 ರಲ್ಲಿ ಅದರ 40.11 ಶಿಖರಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 3 ರಂದು ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜುಲೈ 6 ರಂದು ಜೂನ್ 19 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಅಟ್ಚಿಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಮಿಸೌರಿಯ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಹಾಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು 2,000 ಪೌಂಡ್ ಮರಳಿನ ಚೀಲಗಳನ್ನು ತರಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಮಿಸೌರಿಯ ಕ್ಯಾರೊಲ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಮೈಲ್ 300 ರ ಬಳಿ ಸಕ್ಕರೆ ಮರದ ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು, ಕಟ್ಟೆಯ ಜಾರುವಿಕೆಯ ನೆಲಭಾಗದ ಭಾಗದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದ ನಂತರ. ಜುಲೈ 11ರಂದು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮಿಸೌರಿಯ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಮೇಲಿರುವ ನದಿಯನ್ನು ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮೈಲ್ 226ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿತು. ಜೂನ್ 22ರಂದು, ಲೀವೆನ್ವರ್ತ್ ಶೆರ್ಮನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ಜೂನ್ 29ರಂದು ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳಿಗೆ ನೀರು ತಲುಪಿತು. ಜೂನ್ 29ರಂದು ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಎಲ್ವುಡ್, ಪೋನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ನಿರ್ಗಮನ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಮಳೆಯಿಂದ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದ್ದ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಎಲ್ವುಡ್ ಸಹ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾನೆ. ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 200 ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಡೊನಿಫಾನ್ ಕೌಂಟಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ವುಡ್ನ 1,200 ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ 400 ಜನರನ್ನು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಟ್ಚಿಸನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಮೇಲಿಯಾ ಇಯರ್ಹಾರ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 28ರಂದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಮಿಸೌರಿ ನದಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಸೇತುವೆಯಲ್ಲ, ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೂನ್ 29 ರಂದು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಅಟ್ಚಿಸನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯು ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಫೋಟೋಗಳು ಪ್ರಸಾರವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ನಡುವೆ ಹೋಗುವ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತ್ತು. ಜುಲೈ 1ರಂದು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ವ್ಯಾಂಡೊಟ್ಟೆ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ರುಲೋದಿಂದ ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ವೋಲ್ಕಾಟ್ನವರೆಗಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಫೆಡರಲ್ ಅಲ್ಲದ ಕಟ್ಟೆಗಳು ನದಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಅಥವಾ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಕನ್ಸಾಸ್/ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಂಗ್ ಕರೆಕ್ಷನಲ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಕರೆಕ್ಷನ್ಸ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಓವರ್ಟಾಪ್ಪಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶೆರ್ಮನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಫೋರ್ಟ್ ಲೀವೆನ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಫೆಡರಲ್ ತಡೆಗೋಡೆ ಎಂದು ಮತ್ತೊಂದು ವರದಿಯು ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯು 2023ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಪೀಲ್ಸ್ ಫಾರ್ ದಿ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕೆಳ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ 2020ರ ತೀರ್ಪನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿದಿದೆ, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ 2007ರಿಂದ ಹದಗೆಟ್ಟ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಕೊಂದು ಮನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ 2011 ಫ್ಲಡ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ (ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್-ಒಮಾಹಾ) ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ 2011 ಫ್ಲಡ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ (ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್-ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ) ಮೈಟಿಮೊರೈವರ್ ಕ್ರೌಡ್-ಸೋರ್ಸ್ಡ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ (ಉಶಾಹಿದಿ ಚಾಲಿತ) ಮಿಸೌರಿ ನದಿ 2011 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ