Old Bess (beam engine)
ಓಲ್ಡ್ ಬೆಸ್ ಎಂಬುದು ಬೌಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಅವರ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆರಂಭಿಕ ಕಿರಣದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1777 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1848 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಬೌಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಕಡಿತದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಉಗಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಈಗ ಲಂಡನ್ನ ಪವರ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಆಫ್ ದಿ ಸೈನ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಉಳಿದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ವ್ಯಾಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಬೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ವ್ಯಾಟ್ನ ಹಿಂದಿನ ಕಿನ್ನೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯಾಟ್ನ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಿನ್ನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಬೌಲ್ಟನ್ನ ಸೊಹೊ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮರುರೂಪಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಉಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಬೌಲ್ಟನ್ನನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಅದರ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ನೀರಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಋತುಮಾನದ ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳಗಳಿದ್ದವು. ಕಬ್ಬಿಣದ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನೀರು-ಹಿಂದಿರುಗುವ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವುಃ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ನೀರನ್ನು ಎತ್ತಬಲ್ಲ ಉಗಿ ಪಂಪ್. ಕಿನ್ನೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಪಂಪ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ವ್ಯಾಟ್ನ ತಿರುಗುವ ಕಿರಣದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ರೋಟರಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಕ. 1777ರಲ್ಲಿ ಬೌಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಸೋಹೋದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಎರಡನೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಒಂದೋ ಕಿನ್ನೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವ್ಯಾಟ್ನ ಉಗಿ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೊಸ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು. ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ನೀರು-ಹಿಂದಿರುಗುವ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಬೇಕಿತ್ತು, ಹಿಂದಿನ ನ್ಯೂಕೊಮೆನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಂತೆ, ಇದು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಓಡಿಸುವ ಬದಲು ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಡಾ. ಸ್ಮಾಲ್ ಅವರಿಗೆ ಮೇ 28ರಂದು ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಿರುವಂತೆ, 1769ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ವ್ಯಾಟ್ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆರಂಭಿಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಎರಡಕ್ಕೂ ಒಂದೇ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಕಾರಣ ಇದಕ್ಕೆ ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿದ್ದವು. ವ್ಯಾಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಈಗ ಅವುಗಳ ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅಂದರೆ. ಇನ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು. ವ್ಯಾಟ್ ಈ ತತ್ವವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೀಡಬಹುದೆಂಬ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಿರ್ಮಾಣವು 1777ರಲ್ಲಿ 33 ಇಂಚಿನ (84 ಸೆಂ. ಮೀ.) ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಆದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ ಸೋಹೋದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆದರೂ ಇನ್ನೂ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಿರಣದ ಎದುರು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಒಂದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪಂಪ್ಗೆ. ಪಂಪ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತಿತ್ತು, ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದರೊಳಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದನ್ನು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾದ ನೀರನ್ನು ಒಂದು ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ 30 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಂತರ ವಿವರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಿರಣದ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಗಿದ ಕಮಾನು-ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವ ಮೆತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಸರಪಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಎಳೆಯುವ, ಆರಂಭಿಕ ಏಕ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಿರಣದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಕಿರಣವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಈ ಕಿರಣವನ್ನು ಇಂದು ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮರದ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ತ್ರಿಕೋನ ಟ್ರಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟಿಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬೀಲ್ಜೆಬಬ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿತ್ತು. ವ್ಯಾಟ್ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು "ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ" ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ ಬೌಲ್ಟನ್ ಅವರಿಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದರು. ಎಂಜಿನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅದರಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸುಮಾರು 5.7 ಪಿಎಸ್ಐ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು 8 ಪಿಎಸ್ಐನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕಡಿಮೆ ಜರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಿಯೆಯು ಎಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ನಿಗೆ ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಅಡ್ಡಹೆಸರಾದ ಬೀಲ್ಜೆಬಬ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ವ್ಯಾಟ್ ಅಥವಾ ಬೌಲ್ಟನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಎಂಜಿನ್ನ ನಡವಳಿಕೆಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ವ್ಹೀಲ್ ಬ್ಯಸಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸ್ಮೇಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಚೇಸ್ವಾಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಟ್ನ ಅನುಭವವು, ಕಡಿತವು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಉಗಿ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ಬೌಲ್ಟನ್ ಕಟ್ಆಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು (ಅಂದರೆ. ಕವಾಟದ ಸಮಯ) ಮತ್ತು 1779ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಳತೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕೆಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ, ಬೌಲ್ಟನ್ನ ವಿಧಾನವು ಉಷ್ಣಬಲದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಪಾಠವನ್ನು ಉಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಚಾಲಕರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ 1778ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಬೆಂಕಿ ವೇಗವಾಗಿ ಹರಡಿತು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ನೆಲಕ್ಕೆ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಮರದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ತಾಮ್ರದ ಕೊಳವೆಗಳು ಸಹ ನಾಶವಾದವು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣವಾದ ಕಿರಣವೂ ಸಹ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ "ಅನರ್ಹವಾಯಿತು". ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾದ ಅದರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಾಗೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮತ್ತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ವ್ಯಾಟ್, "ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಾರದು" ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದರು, ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಧಾರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಗಳ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. 1781ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅದರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಏನೇ ಇರಲಿ, ಅವರು ವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಬೌಲ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು "ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿದರು. ಮಿಂಟ್ನ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಇಂಜಿನ್ 1848 ರಲ್ಲಿ ಮಿಂಟ್ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೂ ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನ ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೋಹೋ ಮಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 48 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ 58 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೆರಿಂಗ್ಟನ್ ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರಾದ ಮಿಸ್ಟರ್ ವಾಕರ್ ಅವರ ಲೋಹದ-ರೋಲಿಂಗ್ ಕೃತಿಗಳ ಹೊರಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಂಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಣ್ಯ ತಯಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮರು-ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಎಂಜಿನ್ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೊದಲ ಕಲಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಮರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರ ಪೇಟೆಂಟ್ ಆಫೀಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗಾಗಿ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳ ಆಯುಕ್ತರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಲಂಡನ್ನ ವಿಜ್ಞಾನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಈ ಯಂತ್ರವು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದಾಗ, ಇಟ್ಟಿಗೆ-ನಿರ್ಮಿತ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ನ ತೆರೆದ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಈಗ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ನಿಂತಿರುವ ಮರದ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಬಹುತೇಕ ಹೊಸದಾಗಿದ್ದಾಗ "ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್ಗೆ, ಇದು 70 ವರ್ಷಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕೆಲಸದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದರ ಹೆಸರು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಬೀಲ್ಜೆಬಬ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನೇಹಪರ ಓಲ್ಡ್ ಬೆಸ್ಗೆ ಬದಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಜೋಸೆಫ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್, ಆರ್ಟಿಫಿಸರ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೊಹೊ ಮಿಂಟ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಬಕ್ಲ್ರವರ ವರದಿಗಳು ಇದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. 2009ರಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಐ. ಎಂ. ಇ. ಸಿ. ಇ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳ ನಡುವೆ ಗೊಂದಲ ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಗೊಂದಲಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿವೆ. ಈ ಗೊಂದಲಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು, ಇದು ವ್ಯಾಟ್ನ ಎರಡನೇ ಎಂಜಿನ್ (ಕಿನ್ನೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ನಂತರ) ಮತ್ತು ಬೌಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದ ಮೊದಲನೆಯದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 1773ರ ನಡುವೆ (ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಕಿನ್ನೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಮರಳುವಿಕೆ) ಮತ್ತು 1777ರಲ್ಲಿ ಬೀಲ್ಜೆಬಬ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ನ ಬ್ರೊಸ್ಲಿ ಬಳಿಯ ನ್ಯೂ ವಿಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ವಿಲ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ 1775 38 ಇಂಚಿನ ಬ್ಲೋಯಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಪ್ಟನ್ ಬಳಿಯ ಬ್ಲೂಮ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕೊಲಿಯರಿಗಾಗಿ 50 ಇಂಚಿನ ಪಂಪಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ನಂತಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಬೀಲ್ಜೆಬಬ್ನ ಗುರುತು ಕೂಡ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಇದನ್ನು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಿನ್ನೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ. ಓಲ್ಡ್ ಬೆಸ್ ಮತ್ತು ಬೀಲ್ಜೆಬಬ್ ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಎರಡು ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಬೀಲ್ಜೆಬಬ್ ಎಂಬ ಹೆಸರು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಅದರ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದು 1777 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಪ್ರಯೋಗವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಬೀಲ್ಜೆಬಬ್ ಅನ್ನು 33 ಇಂಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಓಲ್ಡ್ ಬೆಸ್ ಅನ್ನು ಇಂದು ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. ಬೌಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಈ ಗಾತ್ರದ ಮತ್ತೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲ. ಸ್ಮೆಥ್ವಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ-ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವ್ಯಾಟ್ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕಿರಣ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸೈನ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಯಿ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಲಂಡನ್ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಇತಿಹಾಸ ಜೇಮ್ಸ್ ವ್ಯಾಟ್