Phantom ride
ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಸವಾರಿಗಳು ಅಥವಾ ಪನೋರಮಾಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ಚಲನಚಿತ್ರದ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿತ್ತು. ನೈಜ ನಿರೂಪಣೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಮುಂದೆ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಮನ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುವ ಮೂಲಕ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ರೈಡ್ ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾದ ಸ್ಥಾನವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಾಣಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಚಲನೆಯು ಅದೃಶ್ಯ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಬರುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು. ಅನೇಕ ಆರಂಭಿಕ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರೂ, ಹೊಸ ತುಣುಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ವಿಲಕ್ಷಣ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು ಈ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಆಯಾಮವನ್ನು ತಂದಿತು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನೋಡದವರಿಗೆ ವಿದೇಶಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಶಾಟ್, ಉದ್ದನೆಯ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರ ಸಂಪಾದನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದು ವಹಿಸಿದ ಪಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಈ ಪ್ರಕಾರವು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ 4ಡಿ ಚಲನಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಮರು-ಉದಯವಾಗಿದೆ. ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಸವಾರಿಗಳ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ದೃಶ್ಯದೊಳಗೆ ನಡೆಯುವ ಎಲ್ಲಾ ಆಕ್ಷನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಚಲನಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಈ ಹೊಸ ಶೈಲಿಯು ಕ್ಯಾಮೆರಾದ ಚಲನೆಯಿಂದ ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ ಚಲನೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಮ್ಯೂಟೋಸ್ಕೋಪ್ನ ದಿ ಹಾವರ್ಸ್ಟ್ರಾ ಟನಲ್ (1897), ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ವೆಸ್ಟ್ ಶೋರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೈಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೈಲು ಮತ್ತು ಲುಮಿಯೆರ್ ಸಹೋದರರ ಲೀವಿಂಗ್ ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಬೈ ರೈಲ್ವೆ (1897), ಜೆರುಸಲೆಮ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ರೈಲನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಸವಾರಿ ಪ್ರಕಾರದ ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳಿಂದ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡು ಪ್ರಯಾಣದ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದಿ ಹಾವರ್ಸ್ಟ್ರಾ ಟನಲ್ (1897) ನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ದಿ ಎರಾದಲ್ಲಿ ವಿಮರ್ಶಕರೊಬ್ಬರು "ಹೆಚ್ಚು ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾದ ವಾಸ್ತವಿಕತೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಬರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದವು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಿಂದ, ಮ್ಯುಟೋಸ್ಕೋಪ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು ಕಾನ್ವೇ ಕ್ಯಾಸಲ್-ಪನೋರಮಿಕ್ ವ್ಯೂ ಆಫ್ ಕಾನ್ವೇ ಆನ್ ದಿ ಎಲ್. & ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸೇರಿದಂತೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಡರ್ಬಿಶೈರ್-ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ (1898) ಮತ್ತು ಥ್ರೂ ಚೀ ಟೋರ್ ಟನಲ್, ಹಾಗೆಯೇ ವಾರ್ವಿಕ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಂತಹ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಕಂಪನಿಗಳು. ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಸವಾರಿ ಪ್ರಕಾರವು ದೀರ್ಘ ಚಲನಚಿತ್ರದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ವಿತರಕರು ತಮ್ಮ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಾರ್ವಿಕ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯೂ ಫ್ರಮ್ ಆನ್ ಎಂಜಿನ್ ಫ್ರಂಟ್-ಥ್ರೂ ಮೊರ್ಥೊ (1898) ಮತ್ತು ವ್ಯೂ ಫ್ರಮ್ ಆನ್ ಎಂಜಿನ್ ಫ್ರಂಟ್-ಇಲ್ಫ್ರಾಕೊಂಬೆ ಇಂಕ್ಲೈನ್ (1898) ಇವುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ನಿರಂತರ ಉದ್ದದ ಚಲನಚಿತ್ರವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಮಕಾಲೀನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ವಾರ್ವಿಕ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ 12 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಹಾಕಾವ್ಯವಾದ ಡಾಲ್ಮೆನಿ ಟು ಡನ್ಫರ್ಮ್ಲೈನ್, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ಗೆ, ಫಿರ್ತ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ತ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ (1899) ಮೂಲಕ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು "ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತಿ ಉದ್ದದ, ಅತ್ಯಂತ ಚಿತ್ರಸದೃಶ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಿನೆಮಾಟೋಗ್ರಾಫ್ ಚಲನಚಿತ್ರ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾರ್ಜ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ದಿ ಕಿಸ್ ಇನ್ ದಿ ಟನಲ್ (1899) ಒಂದು ಜೋಡಿ ತಮ್ಮ ರೈಲು ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಚುಂಬನವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಏಕೈಕ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಈ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸೆಸಿಲ್ ಹೆಪ್ವರ್ತ್ನ ವ್ಯೂ ಫ್ರಮ್ ಆನ್ ಎಂಜಿನ್ ಫ್ರಂಟ್-ಟ್ರೈನ್ ಲೀವಿಂಗ್ ಟನಲ್ (1899) ನಂತಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ರೈಡ್ ತುಣುಕಿನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲು ಇದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಚಲನಚಿತ್ರ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಫ್ರಾಂಕ್ ಗ್ರೇ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಮತ್ತೊಂದು ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು "ನಿರಂತರ ಚಲನಚಿತ್ರ ಸಂಪಾದನೆಯ ಹೊಸ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು" ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು "ಸಂಪಾದನೆಯ ತಂತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗುತ್ತದೆ". 1906ರಲ್ಲಿ ಹೇಲ್ನ ಟೂರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಸವಾರಿಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಆಧುನಿಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 4-ಡಿ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ, ಈ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಕೇವಲ ಯೋಜಿತ ಚಲನಚಿತ್ರ ತುಣುಕುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಸ್ವತಃ ರೈಲಿನ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅನುಭವವನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಅನುಕರಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪೈಪ್ ಮಾಡಿದ ರೈಲಿನ ಸೀಟಿಗಳ ಶಬ್ದಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ ಉಗಿ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲನೆಯ ಭಾವನೆಗೆ ವಾಸ್ತವಿಕತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಬೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೇಲ್ಸ್ ಟೂರ್ಸ್ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಯುಕೆನಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಚಲನಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಇತರ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು 1910 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಈ ಏಕ-ದೃಶ್ಯ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿನ ಕಥನವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಥೆ-ಚಾಲಿತ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದೃಶ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೃಶ್ಯವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಚಲನಚಿತ್ರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಚಲನಚಿತ್ರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.