Trams in Graz
ಗ್ರಾಜ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಜಾಲವು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಸಂಯುಕ್ತ ರಾಜ್ಯವಾದ ಸ್ಟೈರಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾದ ಗ್ರಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳ ಜಾಲವಾಗಿದೆ. 1878 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ಜಾಲವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರು ಹಗಲಿನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಐದು ಸಂಜೆ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ರಾಜ್ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲವು ಬಹುತೇಕ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿತು ಮತ್ತು 53.56 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ನಗರದ ಒಡೆತನದ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಕಂಪನಿಯಾದ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಗ್ರಾಜ್ನ ಗ್ರಾಜ್ ಲಿನಿನ್ ವಿಭಾಗವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ನಗರದ ಬಸ್ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಲೋಸ್ಬರ್ಗ್ಬಾಹ್ನ್ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಸ್ಟೈರಿಯನ್ ಸಮಗ್ರ ಶುಲ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಗ್ರಾಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೈರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮರಿಯಾಟ್ರೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಗ್ರಾಜ್, ಲೈನ್ 1 ರ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅನೇಕ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ರಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಕುದುರೆ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, 1878ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1899ರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1939ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲವನ್ನು ನಗರವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1941ರಲ್ಲಿ, 1898ರಿಂದ ಗ್ರಾಜ್ ಅನ್ನು ಉಪನಗರವಾದ ಮರಿಯಾಟ್ರೋಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 1 ರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉದ್ದವಾದ ಹೊರಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಹಗುರವಾದ ರೈಲ್ವೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅದರ ಆಫ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏಕ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಗ್ರಾಜ್ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲವು 1950ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಪಡೆಯದ ನಗರದ ಹೊರಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಟ್ರಾಮ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1950ರ ನಂತರ, ಹಲವಾರು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನಗರದ ಹೊರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ನಗರವು 1941ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಆದರೆ 1967ರ ವೇಳೆಗೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರು ಬಸ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಕಿರಿದಾದ ಕೇಂದ್ರ ಬೀದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಖಾಸಗಿ ಕಾರು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲವೆಂದು ಸಾಬೀತಾದ ನಂತರ, ನಗರವು ಟ್ರಾಮ್ವೇಯ ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನೀತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಜಾಕೋಮಿನಿಪ್ಲಾಟ್ಜ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 1995 ರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಬಸ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪಂಟಿಗಮ್, ಲಿಬೆನೌ/ಮುರ್ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು 2006 ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿದವು. 2001ರಲ್ಲಿ, 18 ಉದ್ದದ ಐದು-ವಿಭಾಗದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಷನ್ನ ಸಿಟಿರನ್ನರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಉಡಾವಣಾ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದರು. ಇವು ನಗರದ ಮೊದಲ ಕೆಳ ಅಂತಸ್ತಿನ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ 1999ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 12 ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಕೆಳ ಅಂತಸ್ತಿನ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಜ್ 2009 ಮತ್ತು 2015ರ ನಡುವೆ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ 45 ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಲರ್ ವೇರಿಯೋಬಾನ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿದರು. ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನದ ಮಟ್ಟಗಳ ಬಗೆಗಿನ ದೂರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ವಾಹನಗಳು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷ ರೇಖೆ 4 ಮತ್ತು 5ಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು, ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೇರಿದ ನಂತರ, 2013ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (ಗ್ರಾಜ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್) ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಹೊಸ ಟ್ರಾಮ್ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಿಂದೆ ಎರಡು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪಶ್ಚಿಮದ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಈಗ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಮೇಲ್ಮೈ ಟ್ರಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಇದು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಗರದ ಆರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿಫ್ಟಿಂಗ್ಟಾಲ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಜ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಹೊಸ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಲೈನ್ 7 ರ ಹೊಸ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 11 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2016 ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನ್ಹಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮಾರ್ಗ ಜಾಲ ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶನಿವಾರದವರೆಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸೇವೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆಃ ಮಾರ್ಗ 1: ಎಗನ್ಬರ್ಗ್/ಯುಕೆಎಚ್-ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್-ಜಾಕೋಮಿನಿಪ್ಲಾಟ್ಜ್-ಮರಿಯಾಟ್ರೋಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗ 3: ಆಂಡ್ರಿಟ್ಜ್-ಜಾಕೋಮಿನಿಪ್ಲಾಟ್ಜ್-ಕ್ರೆನ್ಗಾಸ್ಸೇ ಮಾರ್ಗ 4: ರೈನಿಂಗ್ಹೌಸ್-ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್-ಜಾಕೋಮಿನಿಪ್ಲಾಟ್ಜ್-ಲೈಬೆನೌ/ಮರ್ಪಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಗ 5: ಆಂಡ್ರಿಟ್ಜ್-ಜಾಕೋಮಿನಿಪ್ಲಾಟ್ಜ್-ಪುಂಟಿಗಮ್ ಮಾರ್ಗ 6: ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿ-ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್-ಜಾಕೋಮಿನಿಪ್ಲಾಟ್ಜ್-ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ ಮಾರ್ಗ 7: ವೆಟ್ಜೆಲ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್-ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್-ಜಾಕೋಮಿನಿಪ್ಲಾಟ್ಜ್-ಎಲ್ಕೆಎಚ್ ಮೆಡ್ ಯುನಿ/ಕೆ ಜಾಲವು ಬಹುಪಾಲು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಹಿಂದಿನ ಲಘು ರೈಲ್ವೆ, ಲೈನ್ 1 ರ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಲೈನ್ 5 ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಕಡೆಗೆ ಇದೆ. ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸುರಂಗಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮೇಲ್ಮೈ ಟ್ರಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಳಿಗಳು ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ಲೈನ್ 5 ರ ದಕ್ಷಿಣ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸುರಂಗವಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಲೈನ್ 1 ರ ಹಿಂದಿನ ಲಘು ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬೀದಿ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದ್ದು, ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಒಂದೇ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಥಳಗಳು ತಿರುಗುವ ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಮ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಟ್ರಾಮ್ನ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿವೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಗ್ರಾಜ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಗಿತ್ತುಃ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ದರಗಳು ಗ್ರಾಜ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವರ್ಬಂಡ್ ಲಿನಿಯ ವಲಯ 101 ರೊಳಗೆ ಇದೆ, ಇದು ಸ್ಟೈರಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಸಮಗ್ರ ಸುಂಕವಾಗಿದೆ. ವಲಯ 101 ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಏಕ ಅಥವಾ ಎರಡು ಅಂಕಿಗಳ ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ನಗರ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮೂರು ಅಂಕಿಯ ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಅವು ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಲಯದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಮಾತ್ರ. ಒಂದು ಗಂಟೆ, 24 ಗಂಟೆಗಳು, ಒಂದು ವಾರ, ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಅಥವಾ ಒಂದು ವರ್ಷ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಅವಧಿಗಳ ಮಾನ್ಯತೆಗೆ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ವಾಹನದ ಅನಿಯಮಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತವೆ. ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಟ್ರಾಮ್ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಟಿಕೆಟ್ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ತಂಬಾಕು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಕೇಂದ್ರ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಅವು ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಪಠ್ಯ ಸಂದೇಶದ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕವೂ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ನಗರಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವವರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಮೂರು ದಿನಗಳ ಟಿಕೆಟ್ ಸಹ ಇದೆ, ಇದು ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಗರದೊಳಗೆ ಅನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಆಯ್ದ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವೇಶ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೋಟೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಪ್ರವಾಸಿ ಮಾಹಿತಿ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ, ಶ್ಲೋಸ್ಬರ್ಗ್ಬಾಹ್ನ್ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟ ಕೌಂಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಜ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ವೇರಿಯೋಬಾನ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ಪೂರ್ಣ ಗುಂಪಿನ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಗ್ರಾಜ್ನ ಅನೇಕ ಹಳೆಯ ಎತ್ತರದ ಮಹಡಿಯ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ನಿವೃತ್ತರಾಗುತ್ತವೆ. ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ 2 ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ವೇರಿಯೋಬಾನ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಉದ್ದಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 1 ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 5,2018 ರಂದು, ಗ್ರಾಜ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಸ್ಟೈರಿಯಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ಸಮಗ್ರ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಹ-ಹಣಕಾಸು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 2023ರ ವೇಳೆಗೆ, ಆರು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ 117 ದಶಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗುವುದು. ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಸಹ-ಹಣಕಾಸನ್ನು ಕೋರಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪರಿಹಾರ ಮಾರ್ಗವು ಬೆಲ್ಜಿಯೆರ್ಗಾಸ್ಸೆ, ವೋರ್ಬೆಕ್ಗಾಸ್ಸೆ ಮೂಲಕ ಅನ್ನೆನ್ಸ್ಟ್ರಾಸೆಗೆ (ಸರಿಸುಮಾರು 1 ಕಿಮೀ, 27 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು, 2022-2025). ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಮಶಾನದಿಂದ ಬ್ರೌಕ್ವಾರ್ಟಿಯರ್ ಪುಂಟಿಗಾಮ್ಗೆ 5 ನೇ ಸಾಲಿನ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆ (15.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022-ನವೆಂಬರ್ 2024). ಹಿಲ್ಮ್ಟೆಚ್ನಿಂದ ಮರಿಯಾಗ್ರನ್ಗೆ ಲೈನ್ 1 ರ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆ (63 ಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳು, 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ). ಮರಿಯಾಗ್ರನ್ ಮತ್ತು ಮರಿಯಾಟ್ರೋಸ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಲೈನ್ 1 ರ ಭಾಗಶಃ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆ (ಹಲವಾರು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ 23 ಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳು). 2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನೈಋತ್ಯ ಮಾರ್ಗದ (ಲೈನ್ 8) ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 2024 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸುಮಾರು 127 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಲೈನ್ 8: ಜಾಕೋಮಿನಿಪ್ಲಾಟ್ಜ್-ಸಿಟಿಸ್ಪಾರ್ಕ್-ಡಾನ್ ಬಾಸ್ಕೋ-ರೀನಿಂಗ್ಹಾಸ್-ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಗ್ಯಾಂಗ್ 2025 ರಿಂದ ತಯಾರಕ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ನಿಂದ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಟಿ ಪ್ರಕಾರದ 15 ಹೊಸ ವಾಹನಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಪಟ್ಟಣ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗ್ರಾಜ್ ಲಿನಿನ್ ವೆಬ್ ಸೈಟ್ ಗ್ರಾಜ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ಗ್ರಾಜ್ ಟ್ರಾಮ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗ್ಯಾಲರಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಯೋಜನೆ ಗ್ರಾಜ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ಗ್ರಾಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರಾಜ್ 600 ವಿ ಡಿಸಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಗ್ರಾಜ್