KiHa 160
ಇದು ಜಪಾನ್ನ ಹಿಡಾಕಾ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊಕ್ಕೈಡೊ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಜೆಆರ್ ಹೊಕ್ಕೈಡೊ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಿಂಗಲ್-ಕಾರ್ ಡೀಸಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ (ಡಿಎಂಯು) ರೈಲು ಆಗಿತ್ತು. 1996ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಘರ್ಷಣೆ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಕಿಹಾ 130 ಡಿಎಂಯು ಕಾರನ್ನು (ಕಿಹಾ 130-5) ಬದಲಿಸಲು ನಿಗಾಟಾ ಟೆಕ್ಕೊ (ಈಗ ನಿಗಾಟಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸಿಸ್) 1997ರಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 2007ರಿಂದ, 2013ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಈ ಘಟಕವನ್ನು "ಇನೋ ಟೆಕ್ ಟ್ರೈನ್" ಎಂಬ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿಗಾಟಾದ "ಎನ್. ಡಿ. ಸಿ". ಹಗುರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸುಗಾರು ರೈಲ್ವೆ 21 ಸರಣಿಯ ಡಿ. ಎಂ. ಯು. ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಕಿಹಾ 150-100 ಕಾರುಗಳಂತೆ, ಕಿಹಾ 160 ಒಳಮುಖವಾಗಿ ತೆರೆಯುವ ಹಾಪ್ಪರ್ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿತರಿಸಿದಾಗ, ಘಟಕವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಕಿಹಾ 150-0 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲುವ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ, ತಿಳಿ ಹಸಿರು ಬಾಗಿಲುಗಳು, ತಿಳಿ ಹಸಿರು ಸೊಂಟದ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ತಿಳಿ ನೇರಳೆ ಬಣ್ಣದ ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1999 ರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಕಿಹಾ 160 ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಹಿಡಾಕಾ ಲೈನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ಕಿಹಾ 40-350 ಡಿಎಂಯುಗಳಂತೆಯೇ ಹೊಸ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮರು ಬಣ್ಣ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಂತರಿಕವಾಗಿ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 2 + 1 ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಸೀಟಿಂಗ್ ಬೇಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಂಶದ ಬೆಂಚ್ ಸೀಟಿಂಗ್ ಇತ್ತು. ಇತಿಹಾಸ ಕಿಹಾ 160-1 1997ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಹಿಡಾಕಾ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಂದಾಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಕಿಹಾ 130 ಡಿಎಂಯುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಮೋಟಾರು-ನೆರವಿನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೇಖಾಂಶದ ಬೆಂಚ್ ಆಸನವನ್ನು ಸೀಮಿತ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಶೈಲಿಯ ಅಡ್ಡ ಆಸನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, 2013ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಈ ಘಟಕವನ್ನು ನೀಬೋ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜೆ. ಆರ್ ಹೊಕ್ಕೈಡೊ ಕಿಹಾ 160 (ಜಪಾನ್ ರೈಲ್ಫ್ಯಾನ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್) ಹೊಕ್ಕೈಡೊ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ 1997 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾಹನಗಳ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳ ರೈಲು-ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಚಯಗಳು