2011 Brickyard 400
2011ರ ಬ್ರಿಕ್ ಯಾರ್ಡ್ 400, ಈವೆಂಟ್ನ 18ನೇ ಓಟವಾಗಿದ್ದು, ಜುಲೈ 31,2011 ರಂದು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. 2.5-mile (4 ಕಿ. ಮೀ.) ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಆಯತಾಕಾರದ ಅಂಡಾಕಾರದಲ್ಲಿ 160 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಇದು 2011ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಋತುವಿನ 20ನೇ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಓಟದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 13 ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಐದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು 22 ಲೀಡ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿದ್ದವು. ರಿಚರ್ಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪಾಲ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ ತಮ್ಮ ಏಕೈಕ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರೆ, ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ರೇಗನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಮೆನಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 14ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. ಅವರು ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಚಾಲಕ ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ಗಿಂತ 53 ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಹದಿನೈದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಕೇಸಿ ಕಹ್ನೆಗಿಂತ ಎರಡು ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಫೋರ್ಡ್ಗಿಂತ 20 ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾಗಿಂತ 28 ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿತ್ತು, ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 16 ರೇಸ್ಗಳು ಉಳಿದಿದ್ದವು. ಒಟ್ಟು 138,000 ಜನರು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರೆ, 64 ಲಕ್ಷ ಜನರು ಅದನ್ನು ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನೇರಪ್ರಸಾರದಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ವರದಿ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಆರು ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇತರವುಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಆಟೋ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಪೊಕೊನೊ ರೇಸ್ವೇ ಮತ್ತು ತಲ್ಲಡೆಗಾ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಾಲ್ಕು-ತಿರುವು ಆಯತಾಕಾರದ-ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ತಿರುವುಗಳನ್ನು 9 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್, ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ನ ಸ್ಥಳವು ಯಾವುದೇ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಕೂಡ ಯಾವುದನ್ನೂ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಈ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 250,000 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಓಟದ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ 652 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ 645 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ 641 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಕೈಲ್ ಬುಷ್ಗಿಂತ ಒಂಬತ್ತು ಮುಂದಿದ್ದರು. ಮ್ಯಾಟ್ ಕೆನ್ಸೆತ್ 626 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ಗಿಂತ 39 ಅಂಕ ಮುಂದಿದ್ದರು, ರಯಾನ್ ನ್ಯೂಮನ್ 586 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಡೇಲ್ ಅರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ಗಿಂತ ಒಂಬತ್ತು ಅಂಕ ಮುಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ಗಿಂತ 16 ಅಂಕ ಮುಂದಿದ್ದರು. ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ 127 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ಗಿಂತ 17 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತ್ತು. ಟೊಯೊಟಾ, 105 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಡಾಜ್ಗಿಂತ 29 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಜೇಮೀ ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆಯು ರೇಸ್ನ ಹಾಲಿ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದರು. ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆ ಓಟದ ಮೊದಲು ಮೂರು ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು; ಶುಕ್ರವಾರ ಮೊದಲ ಎರಡು, ಎರಡೂ 75 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದವು. ಮೂರನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ ಶನಿವಾರ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು 90 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮೊದಲ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ 49.668 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಕೇಸಿ ಕಹ್ನೆಗಿಂತ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಸುಮಾರು ಏಳು ಸಾವಿರದ ಒಂದರಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ. ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್, ಡೇವಿಡ್ ರಾಗನ್ ಮತ್ತು ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರು ಕೆನ್ಸೆತ್ ಅವರ ಸಮಯದ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನೊಳಗೆ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್ 50.474 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಟ್ರೂಕ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ಗಿಂತ ಸೆಕೆಂಡಿನ ನಾಲ್ಕು ನೂರನೇ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಕೇಸಿ ಮಿಯರ್ಸ್, ಹಾರ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಕೆನ್ಸೆತ್ 29ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಬಂದರು. ಎರಡನೇ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಅವರ ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಇದು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಬೈಫಲ್ 49.297 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಉಳಿದರು. ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ರಾಗನ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಹ್ನೆ ಇದ್ದರು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ 49.583 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಐದನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಆಟಗಾರನಾಗಿದ್ದನು. ಮೊಂಟೊಯಾ, ಎ. ಜೆ. ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್, ಕೆನ್ಸೆತ್, ಬ್ರಿಯಾನ್ ವಿಕರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸನ್ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ನಲವತ್ತೆಂಟು ಚಾಲಕರನ್ನು ಅರ್ಹತೆಗಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅರ್ಹತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೇವಲ ನಲವತ್ತಮೂರು ಚಾಲಕರು ಮಾತ್ರ ರೇಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. 49.182 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ರಾಗನ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎರಡನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಗ್ರಿಡ್ನ ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಕಹ್ನೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಜಾನ್ಸನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್, ಮೊಂಟೊಯಾ, ಗಾರ್ಡನ್, ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಡೇವಿಡ್ ಸ್ಟ್ರೆಮ್ಮೆ, ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕ್ವಾಪಿಲ್, ಎರಿಕ್ ಡಾರ್ನೆಲ್, ಜೆ. ಜೆ. ಯೆಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ ವಿಮ್ಮರ್ ರೇಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದ ಐದು ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅಧಿವೇಶನದ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ರಾಗನ್, "ನಾವು ಎಂದೆಂದಿಗೂ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ನಮ್ಮ ತಂಡದ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಳಪೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ರಹಸ್ಯವಲ್ಲ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಋತುವಿನ 20ನೇಯ ರೇಸ್, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಇಡಿಟಿ ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಎಸ್ಪಿಎನ್ನಲ್ಲಿ ನೇರ ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು. ಓಟದ ಮೊದಲು ಹವಾಮಾನವು ಶುಷ್ಕವಾಗಿತ್ತು, ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶವು; ಆಕಾಶವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಬ್ರಾಮರ್ ಆಹ್ವಾನವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಓಟದ ಪೂರ್ವ ಸಮಾರಂಭಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮುಂದೆ, ರಾಸ್ಕಲ್ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗೀತೆಯನ್ನು ನುಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮಾರಿ ಹಲ್ಮನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಆದೇಶ ನೀಡಿದರು. ರಾಗನ್ ಮೊದಲ ಕಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕಹ್ನೆ. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಕಹ್ನೆ ಮೊದಲ ಗೋಲು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಓಟದ ಆರನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಟ್ರೆವರ್ ಬೇಯ್ನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದ ನಂತರ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು. ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದ ಕಾರಣ, ಗಾರ್ಡನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಓಟದ 11ನೇ ಸುತ್ತಿನ ವೇಳೆಗೆ, ಕಹ್ನೆ ರಾಗನ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದರು. ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಗಾರ್ಡನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 17 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಹ್ನೆ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು 4.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದರು. 22ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ಸೆತ್ ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್ನನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೀರಿಸಿದರು. 25 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್ ಮತ್ತು ಕಹ್ನೆ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ಗಿಂತ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳು ಮೊದಲು. ಓಟದ 30ನೇ ಸುತ್ತಿನ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲರೂ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದರು, ಇದು ಕಹ್ನೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ರೇಸಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅವಶೇಷಗಳಿರುವುದರಿಂದ ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕಹ್ನೆ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುಂಚೂಣಿ ಓಟಗಾರರು ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 38ನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಗಾರ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸನ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಕಹ್ನೆ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. 42ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ ವೇಳೆಗೆ, ಗಾರ್ಡನ್ ಕಹ್ನೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು 1.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆನ್ಸೆತ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 45 ರಲ್ಲಿ, ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ತನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಹುಲ್ಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಐದು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಡೇವಿಡ್ ರೂಟಿಮನ್ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮುಂಚೂಣಿ ಓಟಗಾರರು ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ನಾಯಕರಾದರು. 57ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ರಾಗನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ ನಂತರ ಗಾರ್ಡನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. 60ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾಯಕನಾಗಲು ಗಾರ್ಡನ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಕಹ್ನೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 68ರಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ಸನ್ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. 72ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಜೇಮೀ ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆಯು ಕೆಲವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದರು. ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ಗಿಂತ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ಮೊದಲು ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದರು. ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಮೂಲಕ ಪಾಸ್ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಎಲ್ಲರೂ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಗಾರ್ಡನ್ ಲ್ಯಾಪ್ 84 ರಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಹತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳು ಮೂರನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಯಕರು ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 97ರ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪಾಲ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ ನಾಯಕನಾಗಿದ್ದು, ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮತ್ತು ರಾಗನ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. 101ನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಮೆನಾರ್ಡ್ ನಾಯಕನಾಗಿ ಉಳಿದ ಕಾರಣ, ಕಹ್ನೆ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ನಿಂದ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ನನ್ನು ದಾಟಿ ನಾಯಕನಾದನು. 108ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊಂಟೊಯಾ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಜಾನ್ಸನ್ 11ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 114ರಲ್ಲಿ, ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಓಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. 117ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊಂಟೊಯಾ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಆಂಬ್ರೋಸ್ ಆರಂಭದ, ಮುಕ್ತಾಯದ ರೇಖೆಯ ಮೊದಲು ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಡ್ರೈವ್-ಥ್ರೂ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. 120ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಡನ್ ಕ್ಯಾಸಿಲ್ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರು, ಇದು ಐದನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮುಂಚೂಣಿ ಓಟಗಾರರು ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಲಿಂಟ್ ಬೋಯರ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಲ್ಯಾಪ್ 126 ರ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. 130ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಜೆಫ್ ಬರ್ಟನ್ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಗಾರ್ಡನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೆನ್ಸೆತ್ನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ಸನ್ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದರು, ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ, ಮೊಂಟೊಯಾ ಮತ್ತು ಕಹ್ನೆಗಿಂತ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಮೊದಲು. ಲ್ಯಾಪ್ 133ರಲ್ಲಿ, ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಜೋಯಿ ಲೋಗಾನೊ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದರು, ಬೌಯರ್ನ ಮುಂದೆ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ನ ಮುಂದೆ ಎರಡು ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ, ರಾಗನ್ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 140ರ ವೇಳೆಗೆ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಯಾನ್ ವಿಕರ್ಸ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದರು, ಮೆನಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಹತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಟ್ರೆವರ್ ಬೇಯ್ನ್ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಮೆನಾರ್ಡ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆ ನಾಯಕರಾಗುವ ಮೊದಲು ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳು. 155ನೇ ಸುತ್ತಿನ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗಾರ್ಡನ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಮುಂದಿರುವ ಚಾಲಕರು ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ಮೈಲೇಜ್ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಮೆನಾರ್ಡ್ ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆಯಿಂದ ಮೊದಲು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಗಾರ್ಡನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಗಾರ್ಡನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಮತ್ತು ಮೆನಾರ್ಡ್ ಮೊದಲು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ರೇಗನ್ ಸ್ಮಿತ್, ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆ ಮತ್ತು ಕೆನ್ಸೆತ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಓಟದ ನಂತರದ ಮೆನಾರ್ಡ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಗೆಲುವನ್ನು 138,000 ಜನರ ಗುಂಪಿನ ಮುಂದೆ ಆಚರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೆನಾರ್ಡ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯದ ಬಗ್ಗೆ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ನಾನು ಹೋಗಿ ಅವನನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ಅವನ ಕಣ್ಣುಗಳು, ಅವನು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಂಕೆಯಂತೆ. ಅವನಿಗಾಗಿ ನಾನು ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗೆಲುವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಒಂದು ವಿಷಯ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುವುದು ಎಷ್ಟು ವಿಶೇಷ ಎಂದು ನೀವು ಪ್ರಶಂಸಿಸಿದಾಗ ಅದು ಇನ್ನೊಂದು. ಪಾಲ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ". ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಪೈಪೋಟಿ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್, "ನಾನು ಪಾಲ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಪಾಲ್ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಇದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಚಿಕ್ಕವಳಿದ್ದಾಗಿನಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದಾರೆ. ಇದಕ್ಕಿಂತ ಒಳ್ಳೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಅಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಹವಾದ ಗೆಲುವು. ಆತನಿಗಾಗಿ ನಾನು ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದೇನೆ ". ನಂತರದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, ಗಾರ್ಡನ್ ಅವರು ಮೆನಾರ್ಡ್ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಸಂತೋಷವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾ, "ಇಂಡಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಮಗುವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದು ಎಷ್ಟು ವಿಶೇಷವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಇಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುವುದು ಮಾತ್ರ ಇರಲಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಭಾವನೆಗಳು ಬಹುಶಃ ತುಂಬಾ ಹೋಲುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು '94ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಅವರು ಬಹುಶಃ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ದೂರದಿಂದ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ನನ್ನ ನಾಯಕರು ಇಂಡಿ 500 ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದಾಗ, ನಾನು ಅವರಂತೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ". ಸ್ಮಿತ್ ಕೂಡ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾ, "ಪಾಲ್ಗೆ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆತ ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅವನು ಯಾವಾಗಲೂ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅವನು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಒಂದು ಓಟವನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವನು ಸಂತೋಷವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಂದು ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅವಕಾಶ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಶೇಷವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಮಾಡುವಾಗ. ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಮೆನಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಚಾಲಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 553 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ 14ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಇದು ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ 53 ಅಂಕಗಳ ಹಿನ್ನಡೆಯಲ್ಲಿದೆ. ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್, ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಜಾನ್ಸನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಹಾರ್ವಿಕ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಕೆನ್ಸೆತ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ 136 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೊಟಾ 116 ಮತ್ತು 108 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಡಾಡ್ಜ್ 80 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. 6. 4 ದಶಲಕ್ಷ ಜನರು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನೇರಪ್ರಸಾರ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಓಟವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳು, ಐವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಮೂವತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಗೆಲುವಿನ ಅಂತರವು 0.725 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಾಗಿತ್ತು, ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಓಟದ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ರೇಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಹತೆಗೊಳಿಸುವುದು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಚಾಲಕರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಕ್ ಯಾರ್ಡ್ 400 ಬ್ರಿಕ್ ಯಾರ್ಡ್ 400 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳು ಜುಲೈ 2011ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು