Brennabor Typ E
2 ಲೀಟರ್ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಇ ಎಂಬುದು ಕಂಪನಿಯ ಟೈಪ್ ಬಿ "ಜುವೆಲ್ 6ರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ 1933ರಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾರಾಗಿದೆ. ಟೈಪ್ ಇ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ 2-ಲೀಟರ್ ಸೈಡ್-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಚಾಲಕನ ಮುಂದೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 3,200 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 38 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಿಂಗಲ್-ಪ್ಲೇಟ್ ಡ್ರೈ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾದ ನೆಲದ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಗೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲಚ್ ಒಳಗೆ ಫ್ರೀವೀಲ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕಾರು ಯು-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಒತ್ತಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಚಾಸಿಸ್ನ ಮೇಲೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅರೆ-ಎಲಿಪ್ಟಿಕಲ್ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕುಳಿತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್/ಸಲೂನ್ ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪಾದದ ಬ್ರೇಕ್ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 2.5-litre ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಎಫ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೈಪ್ ಬಿ "ಜುವೆಲ್ 6 ನಿಂದ ದೊಡ್ಡ 2460 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ, ಎಫ್ ವಿಧವು 45 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1933 ಜರ್ಮನಿಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಮುಂದುವರಿದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟದ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1931ರಲ್ಲಿ 1,655 ಯುನಿಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದ, ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಶೇಕಡ 3ಕ್ಕೆ ಸಮನಾದ 522 ಯುನಿಟ್ಗಳಿಗೆ ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು, ಇದು 1932ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡ 1.3ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಸಮನಾಗಿತ್ತು. 1933ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಹಗುರವಾದ ಮೋಟಾರು ಬೈಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಟೈಪ್ ಇಎಸ್ ಮತ್ತು ಟೈಪ್ ಎಫ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸುಮಾರು 200 ಕಾರುಗಳಷ್ಟಿತ್ತು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ದತ್ತಾಂಶ ಮೂಲಗಳು ಓಸ್ವಾಲ್ಡ್, ವರ್ನರ್ಃ ಡಾಯ್ಚ ಆಟೋಸ್ 1920-1945. ಮೋಟರ್ಬಚ್ ವೆರ್ಲಾಗ್ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್, 10. ಆಫ್ಲೇಜ್ (1996), ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ವಾಹನಗಳು