Mossel Bay Yacht and Boat Club
ಮೊಸೆಲ್ ಬೇ ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಬೋಟ್ ಕ್ಲಬ್, (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿಃ ಎಂ. ಬಿ. ವೈ. ಬಿ. ಸಿ)/ಮೊಸೆಲ್ಬಾಯ್ ಸೀಲ್ಜಾಗ್-ಎನ್ ಬೂಟ್ಕ್ಲಬ್ (ಆಫ್ರಿಕಾನ್ಸ್), 1956 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಯಿತು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಒಂದು ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಕೇಪ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗಾರ್ಡನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೊಸೆಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬಂದರು ನಗರದಲ್ಲಿದೆ. ಬೋಟಿಂಗ್ (ಕೀಲ್ ಬೋಟ್, ಮಲ್ಟಿಹಲ್ ಮತ್ತು ಡಿಂಗೀಸ್), ಬೋಟಿಂಗ್ (ಮೋಟಾರ್ ಯಾಟ್/ಬೋಟ್ ಲೇಸರ್ ಮತ್ತು ಡೀಪ್ ಸೀ ಆಂಗ್ಲಿಂಗ್), ಡೈವಿಂಗ್ (ಸ್ನಾರ್ಕೆಲಿಂಗ್, ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಹಾಕಿ), ರೋಯಿಂಗ್ (ಸೀ/ಸರ್ಫ್ ಕಯಾಕ್), ಯುವಕರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಕ್ಲಬ್ ಬಹು-ಜಲವಾಸಿ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಕ್ಲಬ್ ದೋಣಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿತ್ತು. 2019ರ ಜನವರಿ 31ರಂದು ಎಂ. ಬಿ. ವೈ. ಬಿ. ಸಿ. ಯನ್ನು ಆವರಣದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆಯ ಮೆಲ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸಿದ್ದರು. ಆಗಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೆರೈನ್ ಹೋಟೆಲ್ನ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ, ಅವರು ಅತ್ಯಾಸಕ್ತಿಯ ನಾವಿಕರಾಗಿದ್ದರು. ತನ್ನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಚ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸೇಲಿಂಗ್ ಡಿಂಗಿ "ಕಾಂಡೋರ್" ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಹೋಟೆಲ್ನ ಬಾರ್ ಎಂಟು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಕ್ಲಬ್ ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ, ಬಾರ್ಮನ್ ಟಾಮಿ ಮೀಕ್, ಡಾನ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಮೆರ್ವೆ, ಮೊ ಟ್ಯಾಗ್ಗಾರ್ಟ್, ಬೇಸಿಲ್ ಸಾಯ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಓವನ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಎಂಬ ಅಪರಿಚಿತರು ಸೇರಿದ್ದರು. ಸದಸ್ಯರ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಟೇಬಲ್ ಬೇ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಮೋಸೆಲ್ ಬೇ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಜನನವಾಯಿತು. ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸ್ವತಃ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಳಗಿರುವ 'ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ' ಚಂಡಮಾರುತದ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಾರು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು (ಆಳಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಮುನ್ರೋಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅದರ ಉಡಾವಣಾ ರಾಂಪ್ಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಗೇರ್ ಶೆಡ್ ಮೊದಲ ರಚನೆಯಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಅವನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಚ್ ಮ್ಯಾನ್ಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜಿನೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1956ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಂದು ನಡೆದ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಸದಸ್ಯರ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲಬ್ ಬಂದರು ಆಡಳಿತದೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಸದಸ್ಯತ್ವವು ಮೊಸೆಲ್ ಬೇ, ಜಾರ್ಜ್, ಔಡ್ಷೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ನೈಸ್ನಾಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಿ. ಎಚ್. ಶೆಫರ್ಡ್ ಮೊದಲ ಕಮೋಡರ್, ಡಾ. ಪಿ. ಜಾನ್ಸನ್ ಉಪ-ಕಮೋಡರ್, ಎ. ಡಿವಿಲಿಯರ್ಸ್ ರಿಯರ್-ಕಮೋಡರ್ ಮತ್ತು ಎಂ. ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ-ಖಜಾಂಚಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಎ. ಮೀಕ್ ಹೊಸ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ನಾವಿಕರು ಮರೀನ್ ಹೋಟೆಲ್ನ ಸಮಾರಂಭದ ಕೊಠಡಿಯಾದ ಬ್ಲೂ ರೂಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ನಿರ್ಮಿತವಾದ ಡ್ಯಾಬ್ಚಿಕ್ ನೌಕಾಯಾನ ಡಿಂಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೌಕಾಯಾನದ ಡಿಂಗಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದನ್ನು ತರುವಾಯ ಈ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಲತೀರವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ರಾಂಪ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ನೌಕಾಯಾನದ ಡಿಂಗಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಬಂದರನ್ನು ಆಳಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸುವ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಮರಳನ್ನು ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ನೆಲಭರ್ತಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಇಂದಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು. ಪುರಸಭೆಯ ಸಾಲವು ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿತು. ಮೋಸೆಲ್ ಬೇ ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಬೋಟ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪವರ್ ಬೋಟಿಂಗ್ನ ಬಗೆಗಿನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1971ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸರಿಯಾದ ಸ್ಲಿಪ್ ವೇ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹಣೆ, ದೇಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಸೆಲ್ ಬೇ ಲಯನ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಕೊಡುಗೆಯ ಮೂಲಕ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನದ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಕ್ಲಬ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸ್ಕೀ ಬೋಟ್ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಭ್ರಾತೃತ್ವವನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1976 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಸರನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮೊಸೆಲ್ ಬೇ ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಬೋಟ್ ಕ್ಲಬ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬೋಟಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವು ರಾಂಪ್ನ ನಿರಂತರ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 1998ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಬಂದರಿನ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯೊಳಗೆ. ಬಂದರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಂದರಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ದೋಣಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂದರ್ಶಕರು ಇನ್ನೂ ಹೊರಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮೂರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. 1995ರಲ್ಲಿ, ವಾಕ್-ಆನ್ ಮೂರಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದಾಗ ಕ್ಲಬ್ನ ಕನಸು ನನಸಾಯಿತು. ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್, ಪೀಟರ್ ಲಾಟರ್, ಡಾ. ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಮೆಯೆರ್, ಬಿಲ್ ರೂಸ್ ಮತ್ತು ಡಾ. ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ನೆಲ್, ಜಾನಿ ಸ್ಕೇಫರ್, ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ವ್ಯಾನ್ ವುರೆನ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ವಾನ್ ಶುಟ್ಜ್ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮರೀನಾವು ಮೊಸೆಲ್ ಬೇ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ಲಬ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1980ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಐದು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಶೆಡ್ (1957), ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಏಕ ಹಂತ (1968), ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ (1982), ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳು ಮತ್ತು ಪೂಲ್ ರೂಮ್ (1989), ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಕವರ್ ಬ್ರಾಯ್ ವಿಭಾಗ (1995). ಹೊರಹಾಕುವ ದಿನಾಂಕದವರೆಗೆ (31 ಜನವರಿ 2019) ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಕಚೇರಿ, ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ಫ್ಲಾಟ್, ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಶವರ್ಗಳು, ಹಾಯಿದೋಣಿ ಶೇಖರಣಾ ಕೊಠಡಿ, ಗ್ಯಾಲಿ, ಬಾರ್, ಪೂಲ್ ಟೇಬಲ್ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಸಮಿತಿ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಉಪಗ್ರಹ ಟಿವಿ, ಅಂತರ್ಜಾಲ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಡ್ ಫೋನ್ ಸೌಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ದ್ವೀಪಕಲ್ಪವನ್ನು ವ್ಲೀಸ್ಬಾಯ್ (ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೇಪ್ ಟೌನ್) ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿ ಅಥವಾ ಮುಂದಿನ ಬಂದರು ನೈಸ್ನಾ (ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪೋರ್ಟ್ ಎಲಿಜಬೆತ್) ಕಡೆಗೆ ಸುತ್ತುವರೆದಿರಬಹುದು. ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳುಃ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಕ್ಲಬ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳು ಅಂಗವಿಕಲತೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. ಶಾಲಾ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದವು. ದಿ ರೌಂಡ್ ದಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಇಯರ್ ರೆಗಟ್ಟಾಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಕ್ಲಬ್ ವಿವಿಧ ಅಂತರ ಕ್ಲಬ್, ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೌಕಾಯಾನ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ. ತರಗತಿಗಳು ಹೋಬಿ 14 ಮತ್ತು 16 ಕ್ಯಾಟಮರನ್ಗಳು, ಡಾರ್ಟ್ 18 ಕ್ಯಾಟಮರನ್ಗಳು, ಸೊಳ್ಳೆ 18 ಕ್ಯಾಟಮರನ್ಗಳು, ಆಪ್ಟಿಮಿಸ್ಟ್ ಡಿಂಗಿ, ಲೇಸರ್ ಡಿಂಗಿ, ಜಿಪಿ 14 dinghy.In ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಕ್ಲಬ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎಲ್ 26 ಕ್ಲಾಸ್ ಲಿಪ್ಟನ್ ಕಪ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಗೆದ್ದ ನೈಸ್ನಾ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ ತಂಡದಿಂದ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಫಾಲ್ಸ್ ಬೇ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ (ವಾಲ್ಸ್ಬಾಯ್) ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ವಿಜೇತ ತಂಡವು 2012ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಃ ವಾರ್ಷಿಕ ಕರಕುಶಲ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಬ್ಬ ಅಧಿಕೃತ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಕ್ಲಬ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ದೋಣಿ ವಿಹಾರವು ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಮಾಸಿಕ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕಾಬ್ ಡರ್ಬಿ (ಡಿಸೆಂಬರ್) ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಟಿಕ್ (ಮಾರ್ಚ್) ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಾರ್ಷಿಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಾಗಿದ್ದು, ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೋನಸ್ ಆಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬೋಟಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅರ್ಹ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಡೀಪ್ ಸೀ ಆಂಗ್ಲಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎಸ್. ಎ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎ. ಎ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಸ್ಕೀ ದೋಣಿಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೋಯಿಂಗ್ ಕಾಕ್ಸ್ಡ್ ನಾಲ್ಕು ರೋಯಿಂಗ್ ರೆಗಟ್ಟಾಗಳು 1877ರಷ್ಟು ಹಿಂದಿನವು. ರೋಯಿಂಗ್ನ ಜಲವಾಸಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕ್ಲಬ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಭಾಗವು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸದಸ್ಯರು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಥವಾ ಇತರ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರಿದವರಾಗಿದ್ದರು. ಆದರೂ ಈ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಗುಂಪು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಸದಸ್ಯರು ತಮ್ಮ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಟಂಡೆಮ್ ಸೀ ಕಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಆವರಣದ ಮೇಲೆ ರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಡಬಹುದು. ಇದು ದೋಣಿ ರಾಂಪ್ನಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸದಸ್ಯರು ಕಾಯಕ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಯಾಮ ಮತ್ತು ಫಿಟ್ನೆಸ್ಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕೆಲವರು ಕಾಯಕ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಿ. ಸಿ. ಯು. ಬಿ. ಯು ಕಿರಿಯ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ನಾವಿಕತ್ವದ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪೋಷಕರು ಸದಸ್ಯರಾಗಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಕ್ಲಬ್ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಕ್ಲಬ್ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ನೌಕಾಯಾನ ತರಬೇತಿ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು (2010-) ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೌಕಾಯಾನಃ ಬೋಧನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ಲಬ್ ನೌಕಾಯಾನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಲಭ್ಯವಿರುವ ವರ್ಗವೆಂದರೆ ಆಪ್ಟಿಮಿಸ್ಟ್ ಡಿಂಗಿ. ಅವರಿಗೆ ಕೀಲ್ ಬೋಟ್ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗುವ ಅವಕಾಶವೂ ಇತ್ತು. ದೋಣಿ ವಿಹಾರಃ ಮೀನು ಹಿಡಿಯಲು ಹೋಗುವ ದೋಣಿ ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ಯುವಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ಮಾಸಿಕ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಅವಕಾಶವೂ ಅವರಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಡೈವಿಂಗ್ಃ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಹಾಕಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ನಾರ್ಕೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಈಟಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಬಾ ತರಬೇತಿಯು ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಸಾಮಾಜಿಕ ಸದಸ್ಯರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಲಬ್ಗಳ ಭಾಗವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರು ಕ್ರೀಡಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಕ್ಲಬ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸದಸ್ಯತ್ವಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತವೆ. 2006ರಲ್ಲಿ, ಡಾ. ಲೋಫ್ಟಸ್ ಹ್ಯೂನಿಸ್ ಅವರು ಹೈಲೈಟ್ಸ್ ಫ್ರಮ್ ಎ ಜರ್ನಿ ಥ್ರೂ ಟೈಮ್ ಎಂಬ 75-ಪುಟಗಳ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಮೆಲ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಜ್ಞಾನವುಳ್ಳ ಕ್ಲಬ್ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯರೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನಗಳು, ಎಂ. ಬಿ. ವೈ. ಬಿ. ಸಿ ನಿಮಿಷಗಳ ಸಭೆಗಳು, ಮೊಸೆಲ್ ಬೇ ಅಡ್ವರ್ಟೈಸರ್, ಮೊಸೆಲ್ ಬೇ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ ಟ್ರೀ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಲೇಖನಗಳು ಮತ್ತು ಎ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ರಾಯಲ್ ಕೇಪ್ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್, 1904-1990 ಪುಸ್ತಕಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯ ಮೂಲವು ಬಂದಿದೆ. ವಿವಿಧ ಎಂ. ಬಿ. ವೈ. ಬಿ. ಸಿ. ಯು ಸ್ಥಳೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದ್ರ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಂಸ್ಥೆ (ಎನ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಐ.) ನಿಲ್ದಾಣ 15ರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಸದಸ್ಯರು ತಮ್ಮ ವಾರ್ಷಿಕ ಚಂದಾದಾರಿಕೆ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ ದೇಣಿಗೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎನ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಐ. ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಎನ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಐ. ಯು ಮೊಸೆಲ್ ಬೇ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ಲಬ್ನ ಸುದ್ದಿಪತ್ರವು 1991ರ ಹಿಂದಿನದು ಮತ್ತು 1995ರವರೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವಾದ ಆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಕಿಕಿ ಇಹ್ಲೋಫ್ ಅವರಿಂದ ಸಂಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕ್ಲಬ್ ಸದಸ್ಯ ರೊನಾಲ್ಡ್ ಲಾರೆಮನ್ 2004ರವರೆಗೆ ಇದರ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆ ವರ್ಷ, ಸುದ್ದಿಪತ್ರವು ವಾಯ್ಸ್ಪೈಪ್/ಸ್ಪ್ರೀಕ್ಬುಯಿಸ್ ಆಯಿತು. ಮೊಸೆಲ್ ಬೇ ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಬೋಟ್ ಕ್ಲಬ್ ಜಾಲತಾಣವನ್ನು 1997ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ರೊನಾಲ್ಡ್ ಲಾರೆಮನ್ ರಚಿಸಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2011ರವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳು ತಮ್ಮ ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ನವೀಕರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ವಿಷಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೈಟ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1998ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ರಿಯಲ್ಲಿ ರೊನಾಲ್ಡ್ ಲಾರೆಮನ್ ಅವರು ಕ್ಲಬ್ನ ಬುರ್ಜಿಯನ್ನು ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು. ಚಿಹ್ನೆಗಳ ವಿವಿಧ ಚಿತ್ರಣಗಳನ್ನು ಟೈಗಳು ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಬ್ ಸದಸ್ಯ ರಾಬ್ ಹೋಲ್ಡನ್ (ಡಾರ್ಟ್ 18 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಪರ್ಧಿ x4) 2010ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ನೌಕಾಯಾನದ ಅಧಿಕೃತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತರಬೇತಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದರು. 2019ರ ಜನವರಿ 31ರಂದು ಎಂ. ಬಿ. ವೈ. ಬಿ. ಸಿ. ಯನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ನೆಟ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳ ಒಡೆತನದ ಆವರಣದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಂ. ಬಿ. ವೈ. ಬಿ. ಸಿ. ಸೈಟ್ ಟೇಬಲ್ ಬೇ ಯಾಚ್ ಕ್ಲಬ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಯಾಚ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ 1956 ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಡೈವಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳು