Allegany Central Railroad
ಅಲೆಗಾನಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1970ರಿಂದ 1990ರವರೆಗೆ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವಿವಾದಗಳು ಅದನ್ನು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೊದಲು ಇದು ಮೂಲತಃ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವಿವಾದಗಳು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಸ್ಟೌಂಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದವು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಿಮಾ ವೆಚ್ಚಗಳು 1990ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದವು. ಅಲೆಗಾನಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಜಾಕ್ ಶೌಲ್ಟರ್ ಅವರು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಅಲೆಘಾನಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ 4-6-2 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾದ ಸಂಖ್ಯೆ 1238 ಮತ್ತು 1286 ಅನ್ನು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಲೆಗಾನಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೂಲತಃ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋದ ಹಿಂದಿನ ಹಾಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಶಾಖೆಯ ಮೇಲೆ 1975 ರಿಂದ 1984 ರವರೆಗೆ ಇಂಟರ್ವೇಲ್ ಮತ್ತು ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ಮೂಲತಃ ಹಾಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ತಲುಪಿದೆಯಾದರೂ, ಸಿ & ಒ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಾಗ ಹಾಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ರೆಸಾರ್ಟ್ ತಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಾಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಾಖೆಯನ್ನು ಇಂಟರ್ವೇಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಂ. ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಆಸ್ಟರ್ ಅವರ ಜೀವನವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವ ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಆಸ್ಟರ್ ಎಂಬ ಬಿಬಿಸಿ ಕಿರು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 1238 ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1984ರ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ, ಶಾಖೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲೆಗಾನಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು 1988ರಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಶೋವಾಲ್ಟರ್ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಸೀನಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಎಸ್ಆರ್ಡಿಸಿ) ನೊಂದಿಗೆ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಸ್ಟ್ಬರ್ಗ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಂ. 1 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ನಿರ್ವಾಹಕವಾಯಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. ಡಿ. ಸಿ. ಯೊಂದಿಗಿನ ವಿವಾದಗಳು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗದಂತಾಗುವವರೆಗೂ ಅದು ಅಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ಆತಿಥ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಸ್ಟೌಂಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ ಅಲೆಗಾನಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಸ್ಟೌಂಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಹಾರ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೌಂಟನ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿದ ವಿಮಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸೇವೆಯ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಟೌಂಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು. 2014ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಶೌಲ್ಟರ್ ನಿಧನರಾದರು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಮಾರಾಟ ಎಕ್ಸ್-ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ಇಎಮ್ಡಿ ಜಿಪಿ9 ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಂ. 5940 (ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಿನಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ಟಿ ಯಿಂದ ದೇಣಿಗೆಯಾಗಿ ನಗರವು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ) ಶೆನಂದೋಹ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಂ. 40ರಷ್ಟು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಇದನ್ನು 2007ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡರ್ಬಿನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಬಿಯರ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಸಿ & ಒ ನಂ ಎಂದು ಅದರ ಮೂಲ ಗುರುತಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 2018ರಲ್ಲಿ 5940. 1238 ಮತ್ತು 1286 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸ್ಟೌಂಟನ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಟಾರ್ಪ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಶೌಲ್ಟರ್ನ ನಿಧನದ ನಂತರ 2015ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಆಲ್ಬರ್ಟಾದ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಆ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರೈರೀ ಡಾಗ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಬಂದವು. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಿನಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವು ಇನ್ನೂ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಿನಿಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಎಕ್ಸ್-ಲೇಕ್ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಇಷ್ಪೆಮಿಂಗ್ 2-8-0 "ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಷನ್" ಸ್ಟೀಮರ್ ನಂ. 34, 734 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡರೂ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 2016ರಲ್ಲಿ, ಎಫ್. ಆರ್. ಎ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬಾಯ್ಲರ್ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ 734 ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಈಗ ಹಿಂದಿನ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ 2-6-6-2 "ಮ್ಯಾಲೆಟ್" ನಂ. 1309. ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆಯ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ, 1309 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ, ಅವಧಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು