Princess Royal (1906 steamship)
ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ 1907 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕರಾವಳಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮರದ ಆವಿ ಹಡಗು. ಹಡಗು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ, ಆಗ್ನೇಯ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪ್ಯುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ 1933 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ಹಡಗು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ ಅನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಸೇವೆಯ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟ್ರೂಪ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ಅನ್ನು 1907ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಸಿ. ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆರೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಬಿ. ಸಿ. ಯು ಸಿಪಿಆರ್ ಕರಾವಳಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಹಡಗು ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮೆರೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂ. (ಮೊದಲನೆಯದು ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಬೀಟ್ರಿಸ್.) ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್, ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಬೀಟ್ರಿಸ್ನಂತೆ, ಮರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಆಯಾಮಗಳು ಉದ್ದ, ಕಿರಣ, ಹಿಡಿತದ ಆಳ ಮತ್ತು 1997 ಒಟ್ಟು ಟನ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಹಡಗು ಒಂದೇ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು 22,35 ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉಗಿ ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದೇ ಮೂರು-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೋರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಪೈಸ್ಲೇಯ ಬೋ, ಮೆಕ್ಲಾಕ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು 1600 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಹಡಗಿನ ವೇಗದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ 144 ಬೆರ್ತ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 72 ಸ್ಟೇಟರೂಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಕೆನಡಾದ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 121988 ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2,1906 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಉಡಾವಣೆಯಾದಾಗ, ಮುಂದಿನ ಬೇಸಿಗೆಯವರೆಗೆ ಅದು ಸೇವೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಿಂದ ಜುಲೈ 18,1907 ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಓ. ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹ್ಯೂಸ್. 120 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, 136 ಮಂದಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಟ್ರೂಪ್ ಸ್ವತಃ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಮೇ ಜೊತೆ ಪರ್ಯಾಯ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ ಅನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ-ಸಿಯಾಟಲ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಯಾಟಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿಯೇ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ ಸಿಪಿಆರ್ ಮತ್ತು ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ನಡುವಿನ 1908ರ ದರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದರು. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳ ದರಗಳು ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ 25 ಸೆಂಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಇಳಿದವು. ಈ ಹಡಗು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ಗೆ ತಿಳಿ ಬೂದು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು. 1913 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯು ಕಪ್ಪು ಹಲ್ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕೃತಿಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. 1928ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಇಂಧನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು, ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಇಂಚುಗಳಿಂದ (102 ಮಿಮೀ) ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 1933 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ ಅನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಐರನ್ ಮತ್ತು ಮೆಟಲ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, 1934ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಳಿಯ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಹಲ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸುಡಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಎಪೋನಿಮ್ಸ್ ಇನ್ ಕೆನಡಾ ನೋಟ್ಸ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ನೆವೆಲ್, ಗಾರ್ಡನ್ ಆರ್. ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಎಡ್., ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮೆಕ್ಕರ್ಡಿ ಮೆರೈನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್, ಸುಪೀರಿಯರ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, ಸಿಯಾಟಲ್ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎ. (1966) ಟರ್ನರ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಡಿ., ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ಸ್-ಆನ್ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆನ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್, ಸೊನೊ ನಿಸ್ ಪ್ರೆಸ್, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, ಬಿ. ಸಿ., 1977 ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಹ್ಯಾಕಿಂಗ್, ನಾರ್ಮನ್ ಆರ್, ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಬ್, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕೇಯ್, ದಿ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಸ್ಟೋರಿ-ಎ ಸೆಂಚುರಿ ಅಂಡ್ ಎ ಹಾಫ್ ಆಫ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, ಮಿಚೆಲ್ ಪ್ರೆಸ್, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಕ್ರಿ. ಪೂ. 1974 1906 ಹಡಗುಗಳು ಕೆನಡಾದ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಹಡಗುಗಳು ಸಿಪಿ ಹಡಗುಗಳ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ