Chris Vincent (motorcycle sidecar racer)
ಕ್ರಿಸ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ (20 ಜನವರಿ 1935-18 ಫೆಬ್ರವರಿ 2021) ಒಬ್ಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸೈಡ್ ಕಾರ್ ರೋಡ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು 1960 ಮತ್ತು 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್) ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಬಿಎಸ್ಎ, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಮತ್ತು ಯುಆರ್ಎಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅವರು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಓಡಿಸಿದರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಓಟದ ತರಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ-ಯಂತ್ರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ. ವಿನ್ಸೆಂಟ್ 1935ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಹದಿನೈದನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಎಸ್ಎ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಸೇರಿದರು. 1954 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾರ್ಟನ್ ರೇಸ್ ಶಾಪ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಜೆಎಪಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬಿಎಸ್ಎ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ಟನ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸೈಡ್ಕಾರ್ ರೇಸರ್ ಸಿರಿಲ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸೈಡ್ಕಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ನಂತರ 1958 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಸ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೈಡ್ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು. ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನ 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರೋಡ್-ರೇಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು, ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಬೈಕ್-ಪರೀಕ್ಷಕನಾಗಿ ಬಿಎಸ್ಎಗಾಗಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಗಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಮ್ಐಆರ್ಎ ಪ್ರೂವಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾದ ಸ್ಟಿಂಟ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಗ್ರಾಸ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು 1959 ರಲ್ಲಿ ಬಿಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ನಾರ್ಮನ್ ಸ್ಟೋರರ್ ಅವರ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 500 ಮೈಲಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಬಿಎಸ್ಎ ರೋಡ್ ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1961ರ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ 1000 ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಬಿಎಸ್ಎ ಸಿ15ನಲ್ಲಿ, ಬರ್ಟ್ ಮೋರಿಸ್ ಅವರ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1961ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಉಡುಪನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1960 ರಲ್ಲಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸೈಡ್ಕಾರ್ ಟಿಟಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ನಂತರ 1961 ರಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಎನ್ಎಫ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು 1962 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಎರಿಕ್ ಬ್ಲಿಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು 1961 ರ ಋತುವಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, 1954 ರಿಂದ ಮೊದಲ ಆಲ್-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈಡ್ ಕಾರ್ ಟಿಟಿ ಗೆಲುವು, 1925 ರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯಂತ್ರದ ಮೊದಲ ಪರ್ವತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಬಿಎಸ್ಎಯ ಮೊದಲ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟಿಟಿ ಗೆಲುವು. ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಆರಂಭಿಕ ಬಿಎಸ್ಎ ಎ7 500 ಸಿಸಿ ಪೂರ್ವ-ಘಟಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನ್ ಸೈಡ್ ಕಾರ್ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ 1962ರ ನಂತರ ಲಭ್ಯವಾದ ಘಟಕ-ನಿರ್ಮಾಣ ಎ50 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದರು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸೈಡ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟಿಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು 500 ಸಿಸಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯುಕೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಣಿಯ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 650 ಸಿಸಿ (ಕ್ರಿಸ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಿಎಸ್ಎ ಎ65) ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ನಿಜವಾದ 'ಮೊಣಕಾಲಿನ' ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅರೆ-ಮೊಣಕಾಲನ್ನು ಬಳಸಿದ ಎರಿಕ್ ಆಲಿವರ್ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆಯಾದರೂ, ಕ್ರಿಸ್ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಫ್ರೇಮ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೈಡ್ ಕಾರ್ ಉಡುಪನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ಗೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ತನ್ನ ರಸ್ತೆ-ಓಟದ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನ ಮೇಲಿನ ತನ್ನ ಅನುಭವಗಳು ತನ್ನ ಅನೇಕ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಿವೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು, "ನನ್ನ ಅನೇಕ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ನನಗೆ ಅನುಕೂಲವಿರುವಲ್ಲಿ ಅದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಶಕ್ತಿ ಬಹಳ ಬೇಗ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ತಳಮಟ್ಟದ ಅನುಭವವು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನನಗೆ ಕಲಿಸಿದೆ ". ಕ್ರಿಸ್ ನಂತರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುಕೆ 500 ಸಿಸಿ ಈವೆಂಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ಲಾಟ್-ಟ್ವಿನ್ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಆರ್ಎಸ್54 ರೆನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಬ ಏಕೈಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು. 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸೈಡ್ಕಾರ್ ಸವಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಕಚ್ಚಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಇದರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ, ಕಾರು ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರು ರೆನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಬದಲು, ಇದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಉಡುಪನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಸ್ತೆ-ಓಟದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಎಫ್. ಐ. ಎಂ. ನಿಂದ 'ಕಾನೂನುಬಾಹಿರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು', ಏಕೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು (ಪಕ್ಕದಲ್ಲದ ಕಾರು) ರೇಖೆಯ ಹೊರಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂರು-ಚಕ್ರ (ಅಥವಾ ಸೈಕಲ್ ಕಾರು) ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ತನ್ನ 'ಹಳೆಯ', ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಡುಪಿಗೆ ಮರಳಿದರು. 1972ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಫಾತ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಮಂಚ್-ಯುಆರ್ಎಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಇಮಾತ್ರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1973ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು, ಮಂಚ್ ಬೆಂಬಲಿಗ ಅಮೆರಿಕಾದ ಜಾರ್ಜ್ ಬೆಲ್ ರೇಸ್ ತಂಡದಿಂದ ಹಣಕಾಸನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹಾಕಿ, ವಿನ್ಸೆಂಟ್ಗೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲದಂತಾಯಿತು. ವಿನ್ಸೆಂಟ್ 1974 ರಲ್ಲಿ ಯಮಹಾ-ಎಂಜಿನ್ ಉಡುಪನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಅವರು ಲೀಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ನ ಅರ್ಲ್ ಶಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಇನ್ನೂ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರ ಪುತ್ರರಾದ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ (ಜನನ 1969) ಮತ್ತು ಜೇಸನ್ (ಜನನ 1972) ಇಬ್ಬರೂ 1990ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೋಡ್ ರೇಸರ್ಗಳಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತರಾದರು. ಜೇಸನ್ 'ಜೇ' ವಿನ್ಸೆಂಟ್ 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ರೇಸರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದರು, 2001 ರ 500 ಸಿಸಿ ಜಿಪಿಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಯಮಹಾ ಆನ್ ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಗ್ಯಾರಿ ಮೆಕಾಯ್ಗಾಗಿ ನಿಂತಾಗ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು 2006ರ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಯಾವಾಗಲೂ ಮೋಟಾರು ಉತ್ಸಾಹಿ, 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಿಕ್ಸೆನ್ ಮೋಟಾರುಹೋಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು (ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್-ಗಾತ್ರ, ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಕಡಿಮೆ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೋಚ್-ನಿರ್ಮಿತ ಕ್ಯಾಂಪರ್) ಮತ್ತು ಬ್ರೋ ಸುಪೀರಿಯರ್ ವಿಂಟೇಜ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವಿನ್ಸೆಂಟ್ 2021ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 86ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಬ್ಬರ್-ಇನ್-ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ರಿಯರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಮಿನಿಲೈಟ್ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್-ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್, ಡನ್ಲಪ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುವ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ನ ಬಿಎಸ್ಎ ಉಡುಪಿನ ಚಿತ್ರಗಳು 250 ಸಿಸಿ ಯಮಹ ವೈಎಕ್ಸ್ 52 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ನ ಚಿತ್ರ ಮಲ್ಲೊರಿ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ, 2013 ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಟಿಟಿ ಅಧಿಕೃತ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್ 1935 ಜನನಗಳು 2021 ಸಾವುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ಗಳು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಟಿಟಿ ಸವಾರರು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್, ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸೈಡ್ಕಾರ್ ರೇಸರ್ಗಳ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ