Loire Aviation
ಲೋಯಿರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಂತರ-ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು, ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸೇಂಟ್-ನಜೈರ್ ಮೂಲದವರಾಗಿದ್ದರು. ಹಿಸ್ಟರಿ ಲೋಯರ್ ಅನ್ನು 1925 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ ಮೂಲದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯಾದ ಅಟೆಲಿಯರ್ಸ್ ಎಟ್ ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ಲೋಯರ್ನ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಲೋಹದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನದ ಹೊಸ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಎಸಿಎಲ್ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಎಸಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಗೌರ್ಡೌ-ಲೆಸೆರೆ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 257 ಜಿಎಲ್ 32 ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. 1928 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 1930 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಲೋಯಿರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಡಿಸೈನರ್ಗಳಾದ ಅಸ್ಸೆಲಾಟ್, ಜಾರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಗುಯೆಗಂಡ್ ಕೆರ್ಗುಯಿಸ್ಟೆಲ್ ಅವರ ಸ್ವಂತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಯಿರ್ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಲೋಯಿರ್ 11 ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಸುಮಾರು 232 ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಲೋಯಿರ್ ಮಾರ್ಕ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇತರ ವಿಮಾನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, 1933ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ (ಆಗ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್-ಆಸ್ಟ್ರಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಒಗ್ಗೂಡಿತು; ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ ಮತ್ತು ಲಾ ಬೌಲೆನಲ್ಲಿರುವ ಲೋಯಿರ್, ಇಸ್ಸಿ-ಲೆಸ್-ಮೌಲಿನ್ಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲಾಕೌಬ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ. ಇದು ಕೆಲವು ತೊಡಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು; ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಫೈಟರ್ನ ಒಪ್ಪಂದದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ನಂತರ ಮೊರೇನ್ ಸೌಲ್ನಿಯರ್ ಅವರು ಎಂಎಸ್ 406 ನೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದರು. ಈ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು 1935ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಸೊಸೈಟೆ ಅನೋನಿಮ್ ಲೋಯಿರ್-ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ (ಎಸ್ಎಎಲ್ಎನ್) ಅಥವಾ ಲೋಯಿರ್-ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು. 1936ರಲ್ಲಿ ಲೋಯಿರ್-ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಂಟೆಸ್ ಬಳಿಯ ಬೋಗುಯೆನೈಸ್ನ ಬ್ರೆಗ್ಯುಯೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿ, ಸೊಸೈಟೆ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡೆಸ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ಸ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಡಿ ಎಲ್ 'ಔಸ್ಟ್ (ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಎ. ಓ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೋಯಿರ್ 11 (1930) ಮೂರು ಆಸನಗಳ, ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ-ಉದ್ದೇಶದ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್. ಲೋಯಿರ್ 30 (1932) ಮೂರು-ಎಂಜಿನ್ ರಾತ್ರಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್. ಲೋಯಿರ್ 43 (1932) ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್. ಲೋಯಿರ್ 45 (1933) ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್, ಲೋಯಿರ್ 43 ರಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೋಯಿರ್ 46 (1934) ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್, ಇದನ್ನು ಲೋಯಿರ್ 43 ಮತ್ತು 45ರಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೋಯಿರ್ 50 (1931) ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಉಭಯಚರ. ಲೋಯಿರ್ 501 (1933) ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಉಭಯಚರ, ಇದನ್ನು ಲೋಯಿರ್ 50 ರಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೋಯಿರ್ 60 (1932) ಮೂರು-ಎಂಜಿನ್ ಉದ್ದದ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಾರುವ ದೋಣಿ. ಲೋಯಿರ್ 70 (1933) ಮೂರು-ಎಂಜಿನ್ ಉದ್ದದ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಾರುವ ದೋಣಿ. ಲೋಯಿರ್ 102 (1936) ಮೂರು-ಎಂಜಿನ್ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್-ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮೇಲ್ ವಾಹಕವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೋಯಿರ್ 130 (1934) ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರವು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಹಾರುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಲೋಯಿರ್ 210 (1935) ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರವು ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿತು. ಲೋಯಿರ್ 250 (1935) ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್. ಲೋಯಿರ್-ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ 10 (1939) ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ವಿಚಕ್ಷಣ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್. ಲೋಯಿರ್-ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ 161 (1935) ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್. ಲೋಯಿರ್-ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ LN.401 (1938) ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್. ಸೇಂಟ್-ನಜೈರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು