Surface movement radar
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮೇಲ್ಮೈ ಚಲನೆಯ ರಾಡಾರ್ (ಎಸ್ಎಂಆರ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ದೃಶ್ಯ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಮೇಲ್ಮೈ ಚಲನೆಯ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಐಸಿಎಒ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ನೆಲದ ಚಲನೆಯ ರಾಡಾರ್, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ಪತ್ತೆ ಸಾಧನಗಳು (ಎಎಸ್ಡಿಇ) ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಲನೆಯ ಸೂಚಕಗಳಂತಹ ಇತರ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರನ್ವೇಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಗಳು, ಹುಲ್ಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಯೋಜನಾ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಂಆರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೀಡಿಯೊ ಬ್ಲಿಪ್ ಆಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಗುರಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಘರ್ಷಣೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಎಸ್. ಎಂ. ಆರ್. ಅನ್ನು ಕರೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು (ಎ. ಎಂ. ಎ. ಎಸ್. ಎಸ್. ನೋಡಿ). ಎಸ್ಎಂಆರ್ ಸಹ ಎ-ಎಸ್ಎಂಜಿಸಿಎಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗುರಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 7.5 ಮೀ), ಹೆಚ್ಚಿನ ನವೀಕರಣ ದರ (ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 1), ಹೆಚ್ಚಿನ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ (20 ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಎಸ್ಎಂಆರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಎಸ್. ಎಂ. ಆರ್. ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 40 ನ್ಯಾನೊ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಾಡಿಮಿಡಿತದ ಉದ್ದವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಕ್ಸ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ (9 ಗಿಗಾಹರ್ಟ್ಝ್) ಅಥವಾ ಕೆಯು-ಬ್ಯಾಂಡ್ (15 ರಿಂದ 17 ಗಿಗಾಹರ್ಟ್ಝ್) ನಲ್ಲಿ ವಾಹಕ-ಆವರ್ತನವನ್ನು ಮತ್ತು ಬಹಳ ಕಿರಿದಾದ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಂಟೆನಾಗಳನ್ನು (ಅಜಿಮತ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 0.25 ಡಿಗ್ರಿಗಳು) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು "ಸರ್ಫೇಸ್ ಮೂವ್ಮೆಂಟ್ ರಾಡಾರ್" ನಲ್ಲಿ radartutorial.eu "ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೂಪರ್-ವಿಷನ್" 1951 ರ ವಿಮಾನ ಲೇಖನ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಾಡಾರ್