French expedition to Ireland (1796)
ಫ್ರೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಷನ್ ಡಿ 'ಐರ್ಲೆಂಡ್ ("ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆ") ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಡಳಿತದ ವಿರುದ್ಧ ಯೋಜಿತ ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಐರಿಷ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಜನಪ್ರಿಯ ಬಂಡಾಯ ಗುಂಪಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಐರಿಷ್ಮೆನ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಮಾಡಿದ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಯನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಫ್ರೆಂಚರು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು, ಅದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಐರಿಷ್ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರದೂಡುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯ, ಪ್ರತಿಷ್ಠೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಹೊಡೆತವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಫ್ರೆಂಚರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ಮೊದಲ ಹಂತವೂ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಡೈರೆಕ್ಟರಿಯು 1796ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಲಜಾರೆ ಹೋಚೆ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 15,000 ಸೈನಿಕರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಟ್ರಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂತಹ ತೀವ್ರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದಿದ್ದವು. ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದಾಗ ಗೊಂದಲಮಯ ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋಯಿತುಃ ಒಂದು ಹಡಗು ಭಾರೀ ಜೀವಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಚದುರಿಹೋದವು. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಟ್ರಿ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರಿಲ್ಲದೆ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಯಾವ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಖಚಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದು 1708ರ ನಂತರ ದಾಖಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ವಾರದೊಳಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿಭಜನೆಗೊಂಡಿತು, ಸಣ್ಣ ತುಕಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು, ಮಂಜು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗಸ್ತುಗಳ ಮೂಲಕ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದವು. ಆಕ್ರಮಣದ ಮೊದಲು, ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಲು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಏಕೈಕ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಪೆಲ್ಲೆವ್ ಅವರಿಂದ ಬಂದಿತು, ಅವರು 13 ಜನವರಿ 1797 ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜೀವಗಳ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ರೇಖೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಅಥವಾ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ 12 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಮುಳುಗಿಹೋದರು, ಯುದ್ಧದ ಕೈದಿಗಳಾಗಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಒಬ್ಬನೇ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ನಡವಳಿಕೆಗಾಗಿ ಎರಡೂ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಅವರ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಟೀಕಿಸಿದವು, ಆದರೆ 1798 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 2,000 ಜನರನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಐರಿಷ್ ದಂಗೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1789ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಆಳುತ್ತಿದ್ದ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಣರಾಜ್ಯವಾದದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ವಿರೋಧವು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಉದಾಹರಣೆಯು, ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಬಹುಸಂಖ್ಯಾತರು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರೆಸ್ಬಿಟೇರಿಯನ್ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರ ವಿರುದ್ಧ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದ ದಂಡ ಕಾನೂನುಗಳ ಹೇರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಐರಿಷ್ಮೆನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಇದು ಐರಿಶ್ ಗಣರಾಜ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಯಸುವ ಗುಂಪುಗಳ ವಿಶಾಲ ಪಂಥೀಯೇತರ ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ರಾಜಕೀಯ ಚಳವಳಿಯಾಗಿದ್ದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಐರಿಷ್ಮೆನ್ 1793ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ರಹಸ್ಯ ಸಮಾಜವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಐರಿಷ್ ಗಣರಾಜ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಏಕೈಕ ಭರವಸೆ ಸಶಸ್ತ್ರ ದಂಗೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಐರಿಷ್ ಜನರು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಬಾಹ್ಯ ನೆರವಿನ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಇಬ್ಬರು ನಾಯಕರಾದ ಲಾರ್ಡ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಫಿಟ್ಜ್ ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಥರ್ ಒ 'ಕಾನ್ನರ್ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಜನರಲ್ ಲಜಾರೆ ಹೋಚೆ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಬಾಸ್ಲೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರೊಟೆಸ್ಟೆಂಟ್ ಡಬ್ಲಿನ್ ವಕೀಲ ಥಿಯೋಬಾಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಫ್ ಟೋನ್ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮನವಿ ಮಾಡಲು ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅಶಾಂತಿ ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದಂಡ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಲು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳ ಇತರ ರಂಗಗಳು, ವೆಂಡೆಯಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಿತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಅವರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ವಿಫಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಂತರದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಕಳವಳಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತುಃ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರಿ ಪಡೆಗಳ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯಿಂದ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಿನ್ನಡೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದು 1794 ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋರಿಯಸ್ ಫಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಜೂನ್ ಮತ್ತು 1795 ರಲ್ಲಿ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಕ್ರೊಸಿಯೆರ್ ಡು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೈವರ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸೋಲಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1795ರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹೊಸ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಯು ಬ್ರಿಟನ್ ತಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಉಳಿದ ಎದುರಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಆಕ್ರಮಣದ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಟೋನ್ನಿಂದ ಬಂದ ಅರ್ಜಿಗಳು ಡೈರೆಕ್ಟರಿಯನ್ನು ಕುತೂಹಲಕ್ಕೀಡುಮಾಡಿದವು, ಇದು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವು ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಐರಿಷ್ ಜನರು ತಾವು ಬಂದಿಳಿದ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚರಿಗೆ ಸೇರಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಸುಮಾರು 250,000 ಜನರ ಅನಿಯಮಿತ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಾವಾದದಿಂದ ಹೇಳಿಕೊಂಡರು, ಐರಿಶ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಯಶಸ್ವಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ದಂಗೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿ 2,000 ಸಮವಸ್ತ್ರಧಾರಿ ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರಿಟನ್ನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಲ್ಲದು, ಅವರು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ವಿಚಲಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಡಲತೀರವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಸಿದ್ಧತೆ ವೆಂಡೆಯಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಶಾಂತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಜನರಲ್ ಹೋಚೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು 1796ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹೋಚೆ ಒಬ್ಬ ಯಶಸ್ವಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ವೆಂಡೀ ರಾಯಲ್ವಾದಿಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಕಾರ್ನಿಷ್ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಪ್ರಮುಖ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬಂದರು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಅನುಭವಿ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಆತನ ಬಳಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ಸೈನಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ; ಫ್ರೆಂಚ್ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಯು 25,000 ಸೈನಿಕರ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು, ಐರಿಷ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು 15,000 ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸೈನಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಂದಾಜುಗಳು 13,500 ಮತ್ತು 20,000 ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತವೆ. [ಟಿಪ್ಪಣಿ ಎ] ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ ಯೋಜನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ತಡವಾಗಿತ್ತುಃ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ವೇತನಗಳ ತೀವ್ರ ಕೊರತೆಯು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ಪಡೆಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತೊರೆದವು. ಕಾರ್ನಿಷ್ ಆಕ್ರಮಣದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಭ್ಯಾಸ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಂಪೂರ್ಣ ವೈಫಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ತೆರೆದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಘಟಕದಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದವರು ಜೈಲಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಸಹ ವಿಳಂಬವಾದವುಃ ಕಾಂಟ್ರೆ-ಅಮಿರಾಲ್ ಜೋಸೆಫ್ ಡಿ ರಿಚರಿ ನೇತೃತ್ವದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಏಳು ಹಡಗುಗಳು ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕಾಂಟ್ರೆ-ಅಮಿರಾಲ್ ಪಿಯರೆ-ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಎರಡನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವವರೆಗೂ ಬರಲಿಲ್ಲ. 1796ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪ್ರಗತಿಯು ಕುಸಿಯಿತು. ಈ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವೈಸ್-ಅಮಿರಾಲ್ ವಿಲ್ಲರೆಟ್ ಡಿ ಜಾಯ್ಯೂಸ್ ಅವರನ್ನು ಹೋಚೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ದೂಷಿಸಿದರು, ಅವರು ಭಾರತದ ಮೇಲೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಆಕ್ರಮಣದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಆರೋಪಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಲ್ಲರೆಟ್ರನ್ನು ವೈಸ್-ಅಮಿರಾಲ್ ಮೊರಾರ್ಡ್ ಡಿ ಗ್ಯಾಲೆಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೋಚೆ ಅವರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯೊಳಗಿನ ಶಿಸ್ತಿನ ನೇರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ಎರಡನೇ ವಾರದ ವೇಳೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ 17 ಹಡಗುಗಳು, 13 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು 14 ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಸಾಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಡಗು 600 ಸೈನಿಕರನ್ನು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 250 ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗಳು ಸುಮಾರು 400 ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಾವಿರಾರು ಐರಿಷ್ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಅಶ್ವದಳದ ಘಟಕಗಳು, ಕ್ಷೇತ್ರ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಿಲಿಟರಿ ಮಳಿಗೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಹೋಚೆ ಇನ್ನೂ ಅತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಡೈರೆಕ್ಟರಿಗೆ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಯೋಜಿತ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಜನರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದನು. ಆತನನ್ನು ಮೊರಾರ್ಡ್ ಡಿ ಗ್ಯಾಲೆಸ್ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಆತ ತನ್ನ ಸೈನಿಕರು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಅನನುಭವಿಗಳಾಗಿದ್ದರು ಎಂದರೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಶತ್ರುವಿನೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳ ಅನುಮಾನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇಡೀ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಯ ಸಂದೇಶಕ್ಕೆ ಒಂದು ದಿನ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, 1796ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಬಂದರನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಡಿ ಗ್ಯಾಲೆಸ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತುಃ ಅವರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರಂತರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ತನ್ನ ಪಡೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಅವನು ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಮರೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ ಡಿ ಸೇನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದನು. ರಾಜ್ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ದಂಡೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಿರಿದಾದ ಕಾಲುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಅಲೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಡಲಾಚೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಾತ್ರ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸಹ ಅಸ್ಪಷ್ಟಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 30 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಎಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಕೌಟ್ಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ವರದಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪ್ರಧಾನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಿಗ್ಬಂಧನ ದಳವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರ ರಾತ್ರಿ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಚಳಿಗಾಲದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಹುಪಾಲು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾನ್ ಕೊಲ್ಪಾಯ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಬೇಕಾಯಿತು, ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಿಸ್ಕೇ ತೀರಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು. ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು, ಇನ್ಡಿಫಾಟಿಗೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಪೆಲ್ಲೆವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಯಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಲಗರ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಯಾರ್ಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪೆಲ್ಲೆವ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ್ದನು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಕಾಲ್ಪಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಮೆಜಾನ್ನನ್ನು ಫಾಲ್ಮೌತ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಫೋಬೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಅವರು ಉಳಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ದೂರ ಉಳಿದರು, ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ಮುಖ್ಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನೋಡಿದರು, ಅದರ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕ್ಯಾಮರೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕಡೆಗೆ ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ತಂದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಬೇಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಪೆಲ್ಲೆವ್ ನಿಕಟವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಪಾಯ್ಗಳ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ರೆವಲ್ಯೂಷನರೀಸ್ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಮೊರಾರ್ಡ್ ಡಿ ಗ್ಯಾಲೆಸ್ ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 16 ರ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಯವನ್ನು ರಾಜ್ ಡಿ ಸೇನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಲೈಟ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆ ಎಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು ಎಂದರೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ ಕತ್ತಲು ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಸುಮಾರು 16:00 ಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಬಂದರಿನಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹೊರಹೋಗುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕತ್ತಲಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳು ಅದನ್ನು ನೋಡಲು ವಿಫಲವಾದವು, ಫ್ರ್ಯಾಟರ್ನಿಟೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅಟ್ಲಾಂಟೆ ರಾಕೆಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮೂಲಕ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಈ ಸಂಕೇತಗಳು ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾದವು, ಮುಖ್ಯ ಕಾಲುವೆಯ ಬದಲು ರಾಜ್ ಡಿ ಸೇನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ನೀಲಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುವ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಂದೆ ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪೆಲ್ಲೆವ್ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು, ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾಯಕರನ್ನು ಅವರ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡುಮಾಡಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ ಬಂದಾಗ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋಯಿತು. ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಜೋಸೆಫ್ ಬೌವೆಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ ಡಿ ಸೀನ್ ಮೂಲಕ ಒಂಬತ್ತು ಹಡಗುಗಳು, ಆರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಖಂಡವಾದ ಗುಂಪು. ಜನರಲ್ ಹೋಚೆ ಅವರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಫ್ರ್ಯಾಟರ್ನಿಟೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿದ್ದವು; ಯಾವುದೇ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸೂಚನೆಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳು ತಮ್ಮ ರಹಸ್ಯ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ತೆರೆದರು. ಒಂದು ಹಡಗು ಕಳೆದುಹೋಗಿತ್ತು; ಸಾಲಿನ 74-ಗನ್ ಹಡಗು ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೀವನೆಂಟ್ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಓಡಿತು ಮತ್ತು 680 ಜೀವಗಳ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು. ಆಕೆಯೂ ಸಹ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿನ ಗೊಂದಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಯಶಸ್ವಿಯಾದಳು. ಈಗ ದೊಡ್ಡ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಪೆಲ್ಲೆವ್, ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗೆ ತನ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಫಾಲ್ಮೌತ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 19 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೌವೆಟ್ 33 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ದಕ್ಷಿಣ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಮಿಜೆನ್ ಹೆಡ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಐದು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯುವಂತೆ ಅವನ ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಆದೇಶಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ಕಾಣೆಯಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರ್ಯಾಟರ್ನಿಟೆ ಒಂದು. ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾದರೂ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಾಂಟ್ರಿ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜು ಎರಡರ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 21 ರವರೆಗೆ ಅದರ ಆಗಮನವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಬೌವೆಟ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಾಗ, ಫ್ರ್ಯಾಟರ್ನಿಟೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಪ್ರೋಚಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಬೌವೆಟ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತಿಳಿಯದೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ, ಡಿ ಗ್ಯಾಲೆಸ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 21 ರಂದು ಸಂಧಿಸ್ಥಾನದ ಬಳಿ ತನ್ನ ಸಣ್ಣ ಪಡೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟನು, ಆದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಮುಂದೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದ ಫ್ರ್ಯಾಟರ್ನಿಟೆ ಅವರು ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವವರಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ದೂರದವರೆಗೆ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದರು. ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಡಿ ಗಾಲೆ ತನ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಮಿಜೆನ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಎಂಟು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 19ರವರೆಗೂ, ಬಿಸ್ಕೇ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಳದಲ್ಲಿ, ಫೋಬಿಗೆ ಕೊಲ್ಪಾಯ್ಗಳು ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಮರುದಿನ ಅವನು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ತುಕಡಿಯನ್ನು ನೋಡಿದನು ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದನು, ಆದರೆ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಪಾಯ್ಸ್ನ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಲೊರಿಯಂಟ್ ತಲುಪಿದನು, ಅವರ ಹಡಗುಗಳು ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಕೊಲ್ಪಾಯ್ಸ್ ಸ್ಪಿಟ್ಹೆಡ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಲಾರ್ಡ್ ಬ್ರಿಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾನೆಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಬಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯೂ ಇದೇ ರೀತಿ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿರ್ಗಮನದ ಸುದ್ದಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರವರೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಪಶ್ಚಿಮದ ಬಂದರುಗಳಾದ ಪ್ಲೈಮೌತ್ಗೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಪಿಟ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಬ್ರಿಡ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿ ಸೇವೆಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆಯುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಹೊರಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಸೆಕೆಂಡ್-ರೇಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹೊರಬಂದು 80-ಗನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಬಹುತೇಕ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ, 100-ಗನ್ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವಿಲ್ಲೆ ಡಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದ 98-ಗನ್ ನೆಲಕ್ಕೇರಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಹಡಗುಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಬ್ರಿಜ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಬಲ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವನ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೊಲೆಂಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾದ ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನ್ಸ್ ತಲುಪಿದಾಗ, ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರ ಉಳಿದ ಎಂಟು ಹಡಗುಗಳು ಜನವರಿ 3 ರವರೆಗೆ ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿದ್ದವು. ಮೊರಾರ್ಡ್ ಡಿ ಗ್ಯಾಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಹೋಚೆ ಅವರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಬೌವೆಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸೇನಾ ಸಹವರ್ತಿ ಜನರಲ್ ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಡಿ ಗ್ರೌಚಿ ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 21 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರುದಿನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ಆದೇಶ ನೀಡಿದರು. ಸ್ಥಳೀಯ ಕಡಲ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು, ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಎಂದು ನಂಬಿ, ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಫ್ರೆಂಚರಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತಾಣಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 21 ರ ರಾತ್ರಿ, ಹವಾಮಾನವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಚಂಡಮಾರುತಗಳು ಹಿಮಪಾತವನ್ನು ತಂದವು, ಅದು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ಅಥವಾ ನಾಶವಾಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. 1708ರ ನಂತರ ದಾಖಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಇದ್ದರು. ಅನನುಭವಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾವಿಕರು, ಯಾವುದೇ ಚಳಿಗಾಲದ ಉಡುಪುಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ತೀರದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂ ಮಾಲೀಕ ರಿಚರ್ಡ್ ವೈಟ್ ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಿಲಿಟಿಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಾಡಿದರು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಗಾಳಿ ನಿಧಾನವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವೆ ಯುದ್ಧ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಅವರು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಹವಾಮಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಹತ್ತಿರದ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳವೆಂದು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 25 ರಂದು ಮೊದಲ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಬೆಳಗಿನ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಲೆಗಳು ಎಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದವು ಎಂದರೆ ಅವು ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳ ಬಿಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳು ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಹಾರಿಹೋದವು, ಗಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ, ಸಾಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು, ಇಂಡಾಂಪ್ಟಬಲ್, ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಎಲ್ಫಿನ್ಸ್ಟೋನ್ನ ಕೇಪ್ ಕಾಲೋನಿಯ ಯಶಸ್ವಿ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಮೊನಾರ್ಕ್, ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ತತ್ತರಿಸಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳದೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು, ಕ್ರೂಖಾವೆನ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಗವಿಕಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕುಸಿತ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಬೌವೆಟ್ನ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಕಲ್ಲಿನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗುವ ತೀವ್ರ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆ ತೀರವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಯಾರಿಗೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೇಬಲ್ಗಳು ಒಡೆದಾಗ ತಮ್ಮ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಗಾಳಿಯ ಮೊದಲು ಓಡಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಚದುರಿಹೋದವು. ಇತರರು ನಾಶವಾದರುಃ ಡಿಸೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಕ್ರೂಕ್ಹೇವನ್ ಬಳಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಎಲ್ಲಿಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಅಮೆರಿಕಾದ ಹಡಗು, ಅಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತಿದ್ದ ಹಡಗು ಎದುರಿಸಿತು, ಭಯಭೀತರಾಗಿ ದೇಹಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಹಾರ್ವೆ, ತಾನು ಹಡಗಿನ ಹತ್ತಿರ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ ಆದರೆ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದಾಗಿ ಆಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಾನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹಡಗು ದಡಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ನಾಶವಾಯಿತು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇದು 44-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ 550 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಕೇವಲ ಏಳು ಪುರುಷರು ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಬಂದದ್ದನ್ನೂ ಹಾರ್ವೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಿಯರೆ ಡುಮನೋಯಿರ್ ಲೆ ಪೆಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೆವೋಲಾವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಭಾರೀ ಹವಾಮಾನವು 40-ಗನ್ ರೇಜೀ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗುವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಇಳಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಿಸ್ ಮಾತ್ರ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಏಕೈಕ ಹಡಗು ಅಲ್ಲ; ದೀರ್ಘಕಾಲ ವಿಳಂಬವಾದ ಫ್ರ್ಯಾಟರ್ನಿಟೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕೆವೋಲಾದ ನಾಶವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟ ನಂತರ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೌವೆಟ್ರನ್ನು ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಇಮ್ಮಾರ್ಟಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕಡೆಗೆ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 29 ರಂದು ಗಾಳಿ ಬೀಸಿದಾಗ ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತಾ, ಅವನು ತನ್ನ ಉಳಿದ ತುಕಡಿಗೆ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ಶಾನನ್ ನದಿಯ ಎರಡನೇ ಸಂಧಿಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರೆದವು, ಆದರೆ ಅವು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಚದುರಿದವು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹವಾಮಾನವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ, ಈ ಹಡಗುಗಳು ಸಹ ತಿರುಗಿ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆ ಮನೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮೊರಾರ್ಡ್ ಡಿ ಗ್ಯಾಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಹೋಚೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30 ರಂದು ಬಾಂಟ್ರಿ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಖಾಲಿಯಾದ ಕಾರಣ, ಫ್ರ್ಯಾಟರ್ನಿಟೆ ಮತ್ತು ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ ಸಹ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ಆಕ್ರಮಣದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿಯೇ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಕೊಲ್ಪಾಯ್ಸ್ ತನ್ನ ಆರು ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ಇನ್ನೂ ರಚನೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ಸ್ಪಿಟ್ಹೆಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ಮಿಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಲುಂಸ್ಡೈನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದವುಃ ಪಾಲಿಫಿಮಸ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30 ರಂದು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೂ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿದ ಮೊದಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಜನವರಿ 1 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬೌವೆಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಇಮ್ಮಾರ್ಟಲಿಟೆ, ಇಂಡಾಂಪ್ಟಬಲ್,,, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಾಂತ ವಾತಾವರಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಶಾನನ್ ನದಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದವು. ಜನವರಿ 2ರಂದು ಬಾಂಟ್ರಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ; ಜನರಲ್ ಜೂಲಿಯನ್ ಮೆರ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು 600 ಅಶ್ವಸೈನಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಅನೇಕರನ್ನು ಉಳಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇತರರು ಯುದ್ಧದ ಕೈದಿಗಳಾಗಲು ತೀರಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 5ರಂದು, ಪಾಲಿಫಿಮಸ್ 44 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 625 ಜನರ (ಪಡೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಟಾರ್ಟುವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ನಿರಂತರ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಯುರೇನಿ ಆಗಿ ಸೇವೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪಾಲಿಫಿಮಸ್ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಳು, ಆದರೆ ಹವಾಮಾನವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಬೀಳುವುದರಿಂದ, ಅವಳು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಪಾಲಿಫಿಮಸ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲುಂಸ್ಡೈನ್, ಸಾರಿಗೆಯು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಯ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆತನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವಳು ಮುಳುಗಿಹೋಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಅವನು ಭಾವಿಸಿದನು. ಇದು ಜನವರಿ 6ರಂದು ಬಿಸ್ಕೇ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಸಾರಿಗೆ ಫಿಲ್ಲೆ-ಯುನಿಕ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ 300 ಸೈನಿಕರ ಭವಿಷ್ಯವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಜನವರಿ 7ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ಥಾಮಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಜೋನ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಕಿಂಗ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು, ಡ್ರೂಯಿಡ್ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಕಾರ್ಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ ಯುನಿಕಾರ್ನ್ ಮತ್ತು ಡೋರಿಸ್ ಶಾನನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಕೆಲವು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದವು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರ್ಯಾಟರ್ನಿಟೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು, ಅದು ಅವರ ಮುಂದೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಮೊರಾರ್ಡ್ ಡಿ ಗ್ಯಾಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಹೋಚೆ ತಮ್ಮ ತುಕಡಿಗೆ ತಡವಾಗಿ ಸೇರುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ದೂರ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಯುನಿಕಾರ್ನ್ ಮತ್ತು ಡೋರಿಸ್ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವರು ಬ್ರಿಡ್ಪೋರ್ಟ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸ್ಕೌಟ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತ್ತು. ಮಂಜಿನ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು, ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರ್ಯಾಟರ್ನಿಟೆ ನೇರವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 13 ರಂದು ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಉಳಿದ ಬಹುಪಾಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಜನವರಿ 11ರಂದು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಅನ್ನು ತಲುಪಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ,,, ಮತ್ತು, ಎರಡನೆಯದು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡ ರೆಸೊಲ್ಯೂಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಜನವರಿ 13ರಂದು ನೆಸ್ಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಉಳಿದ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ತಮ್ಮ ಪರಿಚಾರಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಆಗಮಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚರು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ನಷ್ಟಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದ್ದವು, ನಿರಾಯುಧ ಸಫ್ರೆನ್ ಅನ್ನು ಉಶಾಂತ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 8 ರಂದು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಅಟ್ಲಾಂಟೆ ಅನ್ನು ಜನವರಿ 10 ರಂದು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಫೋಬೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಜನವರಿ 12ರಂದು, ಅಲ್ಲೆಗ್ರೆ ಎಂಬ ಉಗ್ರಾಣವನ್ನು ಬ್ರಿಗೇಡ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಜನವರಿ 13 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಣ್ಣ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮ್ಯುಟೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 74-ಗನ್ ಡ್ರೋಯಿಟ್ಸ್ ಡಿ ಎಲ್ ಹೋಮ್. ಡ್ರಾಯಿಟ್ಸ್ ಡಿ ಎಲ್ ಹೋಮ್ ಬಾಂಟ್ರಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬೌವೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಶಾನನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿಭಜನೆಯಾದಾಗ ಅವಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಳು. ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಇನ್ನೂ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೀನ್-ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟ್ ರೇಮಂಡ್ ಡಿ ಲ್ಯಾಕ್ರೋಸ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಜನರಲ್ ಜೀನ್ ಹಂಬರ್ಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 800 ಸೈನಿಕರು ಸೇರಿದಂತೆ 1,300 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೋಯಿಟ್ಸ್ ಡಿ ಎಲ್ ಹೋಮ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಪ್ರಗತಿಯು ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿ ಸೆರೆಹಿಡಿದಾಗ ಅವಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬಗೊಂಡಳು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲಾ ಕ್ರಾಸ್ಸೆ ಜನವರಿ 13 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಉಶಾಂತ್ ತಲುಪಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರ್ಯಾಟರ್ನಿಟೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಅದೇ ಮಂಜು ಎದುರಿಸಿದರು. 13:00 ಕ್ಕೆ, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಕತ್ತಲೆಯಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೊರಬಂದವು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಕ್ರೋಸ್ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸುವ ಬದಲು ಅರ್ಥಹೀನ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಮುಂದುವರಿದವು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಪೆಲ್ಲೆವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಕಾರ್ಟ್ಯೂ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಮೆಜಾನ್ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು, ಅವರು ಫಾಲ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನ ತಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಡ್ರೋಯಿಟ್ಸ್ ಡಿ ಎಲ್ ಹೋಮ್ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಗಾಳಿಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರವು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧವಾಯಿತು, ಪ್ರವಾಹದ ತೀವ್ರ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಲ್ಯಾಕ್ರೋಸ್ ತನ್ನ ಕೆಳ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಗನ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅವನ ಟಾಪ್ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಅವನ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಯ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅರಿತ ಪೆಲ್ಲೆವ್ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದನು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. 18:45 ನಲ್ಲಿ, ಅಮೆಜಾನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಒಗ್ಗೂಡಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಪದೇ ಪದೇ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಯುದ್ಧವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಸಣ್ಣ ವಿರಾಮಗಳಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಲ್ಯಾಕ್ರೋಸ್ನ ಬಂದೂಕುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಜನವರಿ 14ರಂದು 04:20 ಕ್ಕೆ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಅಲೆಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುರಿಯುವುದನ್ನು ಕಂಡರು. ಭಾರೀ ಅಲೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹತಾಶರಾದ ಇಂಡೆಫಾಟಿಗೇಬಲ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಅಮೆಜಾನ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಜರಿತ ಡ್ರೋಯಿಟ್ಸ್ ಡಿ ಎಲ್ ಹೋಮ್ ಯಾವುದೇ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ಲೋಜೆವೆಟ್ ಪಟ್ಟಣದ ಬಳಿಯ ಮರಳಿನ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಓಡಿತು, ಅಲೆಗಳ ಬಲವು ಅವಳ ಕಡೆಗೆ ಉರುಳಿತು. ಅಮೆಜಾನ್ ಕೂಡ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು, ಆದರೂ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಶ್ರಯದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಹಡಗು ಇಂಡೆಫಾಟಿಗೇಬಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಪೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಮತ್ತು ತೆರೆದ ನೀರನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ತನ್ನ ಜನರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದಡಕ್ಕೆ ಕರೆತರಲು ರಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಡ್ರೋಯಿಟ್ಸ್ ಡಿ ಎಲ್ ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಭಾರೀ ಅಲೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಒಡ್ಡಿದ ಸ್ಥಾನವು ತೀರವನ್ನು ತಲುಪುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಜನರನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಚಂಡಮಾರುತವು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು, ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಮುರಿದು ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ದೂಡಿದವು. ಜನವರಿ 15 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೈದಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಆದರೆ ನಂತರದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 17 ರವರೆಗೆ ಸಮುದ್ರವು ಸಣ್ಣ ನೌಕಾ ಹಡಗು ಅರೋಗಾಂಟೆಗೆ ಧ್ವಂಸವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಳಿದ 290 ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಂತವಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಯತ್ನವು ಸಂಪೂರ್ಣ ವೈಫಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಒಬ್ಬ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನಿಕನೂ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಹನ್ನೆರಡು ಹಡಗುಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಹೋಚೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಉಳಿದ ಜನರನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಯನ್ನು ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿದ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಎದುರಿಸದೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಾಧನೆಯು 1797ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವೇಲ್ಸ್ನ ಫಿಷ್ಗಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದು (ಫಿಷ್ಗಾರ್ಡ್ನ ಕದನ) ಮತ್ತು 1798ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಎರಡನೇ ಆಕ್ರಮಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಆಕ್ರಮಣದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಿತು. ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಲಾಯಿತು; ಆಕ್ರಮಣದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎರಡೂ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ವಿಫಲವಾದವು, ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಥವಾ ಪೆಲ್ಲೆವ್ನ ಸ್ವತಂತ್ರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ಬರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ಗೆ ಉಂಟಾದ ನಷ್ಟಗಳು ಮಾತ್ರ. ತೀರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಡಿದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವೈಟ್ ಅವರಿಗೆ ಬ್ಯಾರನ್ ಬಾಂಟ್ರಿ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ರೋಜರ್ ಕರ್ಟಿಸ್ ಅವರು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಪಾಯ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಬೇ ಆಫ್ ಬಿಸ್ಕೇಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಫೆಬ್ರವರಿ 14 ರಂದು ಕೇಪ್ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಕದನವನ್ನು ಗೆದ್ದ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಜಾನ್ ಜೆರ್ವಿಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಡಿಜ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಸ್ತೃತ ನಿಯೋಜನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟ್ಹೆಡ್ ದಂಗೆ ಭುಗಿಲೆದ್ದು, ಚಾನೆಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ತಳ್ಳಿತು. ಚಳಿಗಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಷ್ಟದಿಂದ ಇನ್ನೂ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚರಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಯ ವೈಫಲ್ಯವು ಬಹಳ ಹತಾಶೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತುಃ ಪ್ರಯಾಣದುದ್ದಕ್ಕೂ ಇಂಡಾಂಪ್ಟಬಲ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ವೋಲ್ಫ್ ಟೋನ್, ತಾನು ಎರಡೂ ಕೈಗಳಿಂದ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬಹುದೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ದಂಗೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡುತ್ತಾ, ಟೋನ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆಕ್ರಮಣದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅದು ಕ್ಯಾಂಪರ್ಡೌನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ವಿನಾಶದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1798ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಐರಿಷ್ಮೆನ್ ನಾಯಕರನ್ನು ಬಂಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಐರಿಷ್ ದಂಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚರು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಡೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ತಲುಪುವಷ್ಟರಲ್ಲಿ, ದಂಗೆಯು ಬಹುತೇಕ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜೀನ್ ಹಂಬರ್ಟ್ ನೇತೃತ್ವದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೇನೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಲ್ಲಿನಾಮಕ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಶರಣಾಯಿತು. ನಂತರದ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಕ್ರಮಣದ ಪ್ರಯತ್ನವು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಟೋರಿ ದ್ವೀಪದ ಕದನದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣದ ತುಕಡಿಯನ್ನು ತಡೆದು ಸೋಲಿಸಲಾಯಿತು. ವೋಲ್ಫ್ ಟೋನ್ ಟೋರಿ ದ್ವೀಪದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡನು. ಅವನ ಸಾವು, ಐರಿಷ್ ಬಂಡುಕೋರರ ವಿರುದ್ಧ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೋಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತೀಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಐರಿಷ್ಮೆನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಕ್ರಮಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮೇಲೆ ನೆಪೋಲಿಯನ್ನ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳ ನಿಖರವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಮೂಲಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಪಾಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ 12,000 ನೀಡುತ್ತಾನೆ, ಕ್ಲೋವ್ಸ್, ಜೇಮ್ಸ್, ವುಡ್ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಹೆಂಡರ್ಸನ್ 18,000 ನೀಡುತ್ತಾನೆ (ಜೇಮ್ಸ್ 16,200 ಮತ್ತು 25,000ರ ನಡುವಿನ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದರೂ), ಹೆಂಡರ್ಸನ್, ಪುಟ 20ಕ್ಲೌಸ್, ಪುಟ 297, ಆದರೆ ರೇಗನ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ ಸರಿಸುಮಾರು 20,000 ನೀಡುತ್ತಾನೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕಮ್ ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದವರಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 1796ರ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ನೌಕಾ ಕದನಗಳು 1796ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ನೌಕಾ ಕದನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ನೌಕಾ ಕದನಗಳು 1797ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1796ರ ಕದನಗಳು 1797ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮೇಲಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಆಕ್ರಮಣಗಳು