Arrows A8
ಬಾಣಗಳ ಎ8 ಒಂದು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಡೇವ್ ವಾಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಬಾಣಗಳ ತಂಡವು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. 1985ರ ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಮ್12 ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಥಿಯೆರ್ರಿ ಬೌಟ್ಸೆನ್ ಅದನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಾಗ ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮುಕ್ತಾಯವಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎ8 ಅನ್ನು ಡೇವ್ ವಾಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್-ಸಂಯೋಜಿತ ಟಬ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಅದರ ಹಿಂದೆ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಮ್12 ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ತಂಡವು ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿನಿಂದ ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಈ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಿಸ್ ಇಂಜಿನ್ ಗುರು ಹೈನಿ ಮ್ಯಾಡರ್ ಅವರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1985ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಐದು ಎ8 ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1985 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಚಾಲಕ ಥಿಯೆರ್ರಿ ಬೌಟ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಆರೋಸ್ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೆ ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ ಬರ್ಗರ್ ಎರಡನೇ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಬೌಟ್ಸೆನ್ ಅವರು ಇಮೋಲಾದಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಆದರೆ ನಂತರ ವಿಜೇತ ಅಲೈನ್ ಪ್ರೊಸ್ಟ್ನ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅನರ್ಹಗೊಂಡಾಗ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಬೌಟ್ಸೆನ್ ಸ್ವತಃ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದು, ಧ್ವಜದ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾದ ಕಾರಣ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಷ್ಟು ಆವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇದು ಎ8 ನ ಉನ್ನತ ಬಿಂದುವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1985ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎ8 14 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ, ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಆರೋಸ್ ಅನ್ನು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸಿತು. 1986ರ ಸೀಸನ್ ಆರೋಸ್ ಆ ಸೀಸನ್ಗೆ ಎ8ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಮಾರ್ಕ್ ಸುರರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಡ್ಯಾನರ್ ಚಾಲಕರಾಗಿ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗೊಂಡರು. 1986ರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಡ್ಯಾನರ್ ಏಕೈಕ ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ತಂಡವು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫೈನಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ತಂಡವು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರು, ಎ9 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬೌಟ್ಸೆನ್ ಓಡಿಸಿದರು. 21ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಬೌಟ್ಸೆನ್ ಟರ್ಬೋ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ರೇಸ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳ ನಂತರ, ಎ9ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂಡವು ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎ8ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಹೈನಿ ಮ್ಯಾಡರ್ ತಂಡದ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೂ, ಅವರು ಬ್ರಾಬಮ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೆನೆಟನ್ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಹೊಸ ಭಾಗಗಳು, ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಬೆಂಬಲಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬಾಣಗಳು-ಬಿ. ಎಂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದವು ಅಥವಾ ಬ್ರಾಬಮ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬೆನೆಟನ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದವು ಎಂದು ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಧ್ರುವದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು A08