SS Orcades (1936)
ಆರ್ಎಂಎಸ್ ಆರ್ಕೇಡ್ಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1937 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೋ-ಇನ್-ಫರ್ನೆಸ್ನ ವಿಕರ್ಸ್-ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸಾಗರ ಹಡಗುಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಓರಿಯಂಟ್ ಲೈನ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನಡುವೆ ಅವಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಕೂಡ ಆಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. 1942ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆರ್ಕೇಡ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಧಾರಿಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಹಡಗನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಹೋರಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಯು-172 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಎರಡೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. ಆರ್ಕೇಡ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಫಾಕ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಅವರ ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಲಂಡನ್ನ ಕ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಅಲಂಕರಿಸಿದ್ದರು. ಸಿವಿಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಕೇಡ್ಸ್ ಎಂಬುದು ಓರ್ಕ್ನಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. 1935ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಎರಡು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಎರಡನೆಯದು. ಓರಿಯಂಟ್ ಲೈನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಓರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಕೇಡ್ಸ್ ಎರಡು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಆಧುನಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಒ 'ರೋರ್ಕೆ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಓರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಕೇಡ್ಸ್ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಅವರ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಟಿಲ್ಬರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಮಾರ್ಗವು ಅವರನ್ನು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್, ಪಾಲ್ಮಾ, ಟೌಲನ್, ನೇಪಲ್ಸ್, ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್, ಸೂಯೆಜ್, ಅಡೆನ್, ಕೊಲಂಬೊ, ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್, ಅಡಿಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ಮೂಲಕ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ತಮ್ಮ ಲೈನರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಓರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಕೇಡ್ಸ್ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. 1942ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು ಆರ್ಕೇಡ್ಸ್ 741 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, 3,000 ಟನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ಮತ್ತು 2,000 ಚೀಲಗಳ ಅಂಚೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಕೇಪ್ ಟೌನ್ನಿಂದ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಆಕೆಯು ತನ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ರಾತ್ರಿ 10 ಗಂಟೆಗೆ ಅವಳು ಕೇಪ್ ಟೌನ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕ್ಯಾಪ್ಟಾನ್ಲೂಟ್ನಂಟ್ ಕಾರ್ಲ್ ಎಮ್ಮರ್ಮನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಬಂದರು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದಳುಃ ಅವಳ ನಂ. 1 ಮತ್ತು 2 ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಅವಳ ನಂ. 6 ಹಿಡಿತ. ಅವಳ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಅವಳು ತೇಲುತ್ತಲೇ ಇದ್ದಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಡಗು ತ್ಯಜಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾದರು. 10:45 ಗಂಟೆಗೆ U-172 ಮೂರನೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ತನ್ನ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು, ಸಮವಾದ ಕೀಲಿಯ ಮೇಲೆ ಆದರೆ ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ. ಆಕೆ ತನ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ 20 ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿದರು. ಒಬ್ಬರು ಮುಳುಗಿಹೋದರು ಆದರೆ ಅದರಲ್ಲಿದ್ದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಬ್ಬರು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶವಾದರು; ದೂರ ಸರಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ. 56 ಜನರ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅವಳು ಕೇವಲ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದಳು. 10:54 ಗಂಟೆಗೆ U-172 ನಾಲ್ಕನೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು ಆದರೆ ಅದು ತಪ್ಪಿತು. ಆರ್ಕೇಡ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅವಳ ಬಂದರು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವಳ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅವಳು ಕರಾವಳಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು U-172 ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದಿತು, ಆದರೆ ಆರ್ಕೇಡ್ಸ್ ಗನ್ನರ್ಗಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮತ್ತೆ ಧುಮುಕಬೇಕಾಯಿತು. 12:49,12:50 ಮತ್ತು 12:54 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ U-172 ತನ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಅವಳ ಬೆನ್ನನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ಅವಳು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 13:00 ಗಂಟೆಗೆ ಮುಳುಗಿದಳು. ಆಕೆಯ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ 55 ಮಂದಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ನಾಲ್ಕು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಡಗನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವಿಲಿಯಂ ಜಾನ್ಸ್ಟನ್ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ಒಟ್ಟು 45 ಜನರು ನಾಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಯು-172 ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ವಿಮಾನವು ಅವಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಅವಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು, ಇದು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಆರ್ಕೇಡ್ಗಳು ದುರಂತದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮತ್ತೊಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವಳು ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಡೈವ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವರು ಆರ್ಕೇಡ್ಸ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಮುರಿದರು. ಹಡಗು ಮುಳುಗಿದ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಪೋಲಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು, ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ಸ್, ಆರ್ಕೇಡ್ಸ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಾಳಿಯ ಅಪಾಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಾರ್ವಿಕ್ 1,022 ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾಣೆಯಾದ ಮೂರು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದರು. ನಂತರ ಆಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಮತ್ತು 10 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ನಿಜಾಮ್ ಮತ್ತು ಫಾಕ್ಸ್ಹೌಂಡ್ ಅವಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಬಂದರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಆರ್ಕೇಡ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಫಾಕ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಸಿಬಿಇ ಆಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ವಾರ್ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಾರ್ವಿಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚೆಸ್ಲಾ ಜವಾದ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ವಾರ್ ಮೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಆರ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಎಂಪ್ರೆಸ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟನ್ (1930) ನಂತರ ಆರ್ಕೇಡ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು. 2014ರಲ್ಲಿ ಸರ್ವೇ ಕಂಪನಿ ಡೀಪ್ ಓಷನ್ ಸರ್ಚ್ 4800 ಮೀಟರ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಆರ್ಕೇಡ್ಸ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಗಳು 1936ರ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಬ್ಯಾರೋ-ಇನ್-ಫರ್ನೆಸ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1942ರ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಓಷನ್ ಲೈನರ್ಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮುಳುಗಿಸಿದವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಟ್ರೂಪ್ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಛಿದ್ರಗೊಂಡವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಓರಿಯಂಟ್ ಲೈನ್ನ ಹಡಗುಗಳು