Anglo-Norman horse
ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಯು ಉತ್ತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲೋವರ್ ನಾರ್ಮಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ರಕ್ತದ ಕುದುರೆಯ ತಳಿಯಾಗಿದೆ. ಕುದುರೆ ಸಾಕಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದ್ದ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಹಲವಾರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬೆಳೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಟಲಾಯಿತು. ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ತಳಿಯೊಳಗೆ ವಿವಿಧ ದೇಹ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಟ್ರಾಟರ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ತಳಿಯ ರಚನೆಯ "ಹೈಬ್ರಿಡ್" ಸ್ವರೂಪದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಟೀಕೆಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರೀಡಾ ಕುದುರೆಯಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶೋ ಜಂಪಿಂಗ್ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಸಹ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ತಳಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಅನ್ನು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಾರ್ಮನ್ ರಕ್ತದ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ ಟ್ರೊಟಿಂಗ್ ಕುದುರೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ತಳಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ತಳಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1864ರಲ್ಲಿ ತಳಿಯ ಸಂಘವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೇನೆಯು ಖರೀದಿಸಿ ಅಶ್ವದಳ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದವಿತ್ತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ತಳಿ ಬೆಳೆಗಾರರ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿಯ ಅಗತ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ವಿವಾದ ಉಳಿದಿತ್ತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣವು ತಳಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹೋರಾಟ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣವು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕುದುರೆಗಳ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಹಿಂಡುಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ, ತಳಿ ಬೆಳೆಗಾರರು ಕರಡು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಕುದುರೆಗಳಿಂದ ದೂರ ಸರಿದರು ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಾಗಿ ಕ್ರೀಡಾ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ತಳಿ ಬೆಳೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1950 ರಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ಗಾಗಿ ಸ್ಟಡ್ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ತಳಿಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. 1958 ರಲ್ಲಿ, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಇತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ತಡಿ ಕುದುರೆಯಾದ ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ನ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಸಕ್ರಿಯ ಬೆಂಬಲದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಉಳಿದವು, ಮತ್ತು ವಿಲೀನದ ನಂತರ ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ರಕ್ತರೇಖೆಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದ್ದವು. 1990 ಮತ್ತು 2000 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಚಳುವಳಿಯು ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಸ್ಟಡ್ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತಳಿಯಾಗಿ ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಟಡ್ ಬುಕ್ ಕಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ವಿವಾದವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಸ್ಟಡ್ ಬುಕ್ ಮತ್ತೆ ತೆರೆದಿದೆ ತಳಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ನ ಸಂರಚನೆಯು ಅದರ ಬಹು ಪ್ರಭಾವಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. 1861 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ರಕ್ತವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿವಿಧ ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂತತಿಯು ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 1909 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಲೇಖಕ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಗ್ಯಾಲಿಯರ್ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ತಳಿಯ ಸದಸ್ಯರನ್ನು "ವಿವಿಧ ಶಿಲುಬೆಗಳ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳು" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಅವನು ಮೂರು ವಿಧಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿದನುಃ ಹಾರ್ನೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಟ್ರೊಟಿಂಗ್ ಕುದುರೆಗಳು. ಆತ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಭಾರೀ ಅಶ್ವದಳ, ಲಘು ಅಶ್ವದಳ, "ಸಾಲಿನ ಅಶ್ವದಳ" (ಫ್ರೆಂಚರು ಬಳಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕಾರ) ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದರು. ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಟ್ರೋಟರ್ಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದವರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಾಳ್ಮೆಯುಳ್ಳವರು ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ದುಡಿಯುವವರು ಎಂದು ಹೆಸರಾಗಿದ್ದರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಟ್ರೊಟಿಂಗ್ ರೇಸ್ಗಳು 1836ರಲ್ಲಿ ಚೆರ್ಬರ್ಗ್-ಎನ್-ಕೊಟೆಂಟಿನ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟಡ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಎಫ್ರೆಮ್ ಹೌಲ್ ಅವರ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಮೇರೆಗೆ ನಡೆದವು. ತಡಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ತಳಿ ತಳಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಟ್ರೊಟಿಂಗ್ ರೇಸ್ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು. 1820 ಮತ್ತು 1870 ರ ನಡುವೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಟ್ರೊಟಿಂಗ್ ಕುದುರೆಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು, ಐದು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಟ್ರೋಟರ್ ತಳಿಯ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ಇದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1906 ರಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ತಳಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ನ ಮುಂದುವರಿದ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯ ಗುರಿಯು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಸ್ಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲ ನಾರ್ಮನ್ ಪ್ರಕಾರದ ಭಾರವಾದ ಮೇರ್ಗಳ ಇನ್ಪುಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮತೋಲಿತ ತಳಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿತ್ತು. 1966 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ತಳಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎತ್ತರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸರಾಸರಿ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಪೀನವಾಗಿತ್ತು, ಕುತ್ತಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಭುಜಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಗಳು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದ್ದವು. ಈ ತಳಿಯು ತುಂಬಾ ನೇರವಾದ ಭುಜದ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಲೇಖಕರು ಇನ್ನೂ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು "ಎರಡು ಅಸಮಂಜಸವಾದ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಒಗ್ಗೂಡಿದ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಒಂದು ನಾರ್ಮನ್; ಇನ್ನೊಂದು, ಇಂಗ್ಲಿಷ್" ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದರು, ಇದು ತಳಿಗಾರರು ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ರೂಡ್ಮರೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಟೀಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಜಿಗಿತದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅನೇಕ ಯಶಸ್ವಿ ಕುದುರೆಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ನಾರ್ಮಂಡಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಾನಿಯಲ್ಲಿನ ಮೂಲ ಕುದುರೆಗಳು ಬಿಡೆಟ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಣ್ಣ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಿ. ಪೂ. ಮೂರನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಚೀನ ಗೌಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ ಸೆಲ್ಟ್ಗಳು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ನಂತರ, ರೋಮನ್ನರು ಅವುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಟಿದರು. 6ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ ಓಟದ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 10ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ "ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಗಳು" ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದವು. 16 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಗಳು ಭಾರವಾದವು ಮತ್ತು ಬಲವಾದವು, ದೂರದವರೆಗೆ ಎಳೆಯಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಶ್ರದ್ಧೆಯನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಲೂಯಿಸ್ XIVನ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಬ್ ಮತ್ತು ಅರೇಬಿಯನ್ ರಕ್ತವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಧುನಿಕ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಇತರ ಅನೇಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕುದುರೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಸರ್ಕಾರ ನಡೆಸುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕುದುರೆಗಳು ವಿದೇಶಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಿದವು. ಅರೇಬಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಭಾವ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಡ್ಡ-ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯು ಮಿಲಿಟರಿಯು ಬಳಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಕುದುರೆಗಳ ನಡುವೆ ಅಥವಾ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಸ್ಟಾಲಿಯನ್ಗಳ ನಡುವೆ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1914 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ವಿಧಗಳನ್ನು "ಡೆಮಿ-ಸಾಂಗ್" ಅಥವಾ "ಅರ್ಧ-ರಕ್ತದ" ಕುದುರೆಗಳೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ-ರಕ್ತದ ಕುದುರೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ನ ಮೂಲವು ಲೋವರ್ ನಾರ್ಮಂಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಅದರ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕುದುರೆ ಸಾಕಣೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ತಳಿಯು ಪ್ರದೇಶ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಶೇಷತೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಲೆ ಮೆರ್ಲೆರಾಲ್ಟ್ ಮೂಲದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಡಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೊಟೆಂಟಿನ್ ಮತ್ತು ಔಜ್ ಕಣಿವೆಗಳು ಸಾಗಣೆ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (1852-1870), ಕೇನ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಅಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕ ಕಡಲಕಳೆಗಳನ್ನು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಅಶ್ವದಳದ ಕುದುರೆಗಳ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಗಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿದ್ದ ಸೇಂಟ್-ಲೋ ಮತ್ತು ಡು ಪಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟಡ್ಸ್ ಸಹ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಗಳ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಓರ್ನ್ನಲ್ಲಿ, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ನರು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಲೆನ್ಕಾನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮೆರ್ಲೆರಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದರು, ಕೆಲವರನ್ನು ಕ್ಯಾಲ್ವಾಡೋಸ್ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು. ಇಂದಿಗೂ, ನಾರ್ಮಂಡಿಯು ಇನ್ನೂ ಕುದುರೆಗಳ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ತಳಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಕುದುರೆಗಳಲ್ಲಿ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ನಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೀಡಾ ಕುದುರೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಹಲವಾರು ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾರೊಸಿಯರ್ ನಾರ್ಮಂಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಯು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಮೆರ್ಲೆರಾಲ್ಟ್; ಕೇನ್ ಮೈದಾನದ ಕುದುರೆ; ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಕೋಟೆಂಟಿನ್; ಲಾ ಹೇಗ್ನ ಕುದುರೆ; ಮತ್ತು ಇತರ, ಹೆಚ್ಚು ಸಣ್ಣ, ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು. ಅಲೆನ್ಕಾನ್ನಿಂದ, ಮೆರ್ಲೆರಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪುರಾತನ ಆಡಳಿತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದು 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಇದು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎಳೆಯಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಕೊಟೆಂಟಿನ್ ಕ್ಯಾರೊಸಿಯರ್ ನಾರ್ಮಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ವಿಧವಾಗಿದ್ದು, ಅದರಿಂದ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ನರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ನ ಪೂರ್ವಜರಾಗಿದ್ದರು. ಐಷಾರಾಮಿ ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಪಾರದ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಕೋಟೆಂಟಿನ್ ಕುದುರೆಗಳು ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬೆಳೆಸಲಾದ ಟ್ರೊಟಿಂಗ್ ಕುದುರೆಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದವು. ನಿಂತಿರುವಂತೆ, ಈ ಪ್ರಕಾರವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ತಂಡಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 1775ರವರೆಗೆ, ಕೊಟೆಂಟಿನ್ ಕುದುರೆಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಇತರ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ರತಿಮವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕುದುರೆ ತಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಉಳಿದವು, ನಂತರ ಅವು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಅಡ್ಡ ತಳಿಗಳ ಕಾರಣ ಕಣ್ಮರೆಯಾದವು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ನಂತರ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ತಡಿ ಕುದುರೆಗಳು ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆಗಳ ಸುಧಾರಣೆಯಿಂದ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾಗಣೆ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಉಂಟಾಯಿತು, ಇದು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. 1815 ಮತ್ತು 1850ರ ನಡುವೆ, ಶ್ರೀಮಂತರು ಮತ್ತು ಸೇನೆಯು ಮಾತ್ರ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದವು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಲೋವರ್ ನಾರ್ಮಂಡಿಯಲ್ಲಿ, ತಳಿ ಬೆಳೆಗಾರರು ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಟ್ರಾಟರ್ನ ಪೂರ್ವಜರಾದ ಕ್ಯಾರೊಸಿಯರ್ ನಾರ್ಮಂಡ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾಗಣೆ ಕುದುರೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ಯಾರೊಸಿಯರ್ ನಾರ್ಮಂಡ್ ಅನ್ನು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಟಿದಾಗ, ಇದು ಬಹುಶಃ 1830 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು "ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅರೇಬಿಯನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಟಿದಾಗ, ಆರಂಭಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಕುದುರೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೂ, 1850 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಲೇಖಕ ಎಫ್ರೆಮ್ ಹೌಯೆಲ್ ಲೆ ಮೆರ್ಲೆರಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ನಾರ್ಮನ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. 1850 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ತಳಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಿತು. ಇದು ಹಗುರವಾದ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎಳೆಯಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಬಹುಮುಖ ಕುದುರೆ ಎಂದು ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು. 1840 ರಿಂದ 1860 ರವರೆಗೆ, ಈ ತಳಿಯು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಭಾಗಶಃ-ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಟ್ರೊಟಿಂಗ್ ಕುದುರೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಳೀಯ ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ಗಳು, ನಾರ್ಫೋಕ್ ಟ್ರಾಟರ್ಗಳು, ಓರ್ಲೋವ್ ಟ್ರಾಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಿಶ್ರ ತಳಿ ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಟಲಾಯಿತು, ಅವು ಸ್ವತಃ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬರ್ಗರ್ ರಕ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1855 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ತಳಿಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಬಂದ ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ಸವಾರಿ ಕುದುರೆಯಾದ ಲಿಮೋಸಿನ್ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1864 ರಲ್ಲಿ, ಸೊಸೈಟೆ ಡು ಚೆವಲ್ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಡಿ ಡೆಮಿ-ಸಾಂಗ್ (ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಾಫ್-ಬ್ಲಡ್ ಹಾರ್ಸಸ್) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಂತರ ಸೊಸೈಟೆ ಡಿ 'ಎನ್ಕೌರೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಎ ಎಲ್' ಎಲೆವೇಜ್ ಡು ಚೆವಲ್ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ (ಸೊಸೈಟಿ ಟು ಎನ್ಕೌರೇಜ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಾರ್ಸ್ ಬ್ರೀಡಿಂಗ್) ಆಯಿತು. ತಳಿ ಬೆಳೆಗಾರರು ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ಗಳನ್ನು, ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಬಹುಮುಖ ಕುದುರೆಗಳೆಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಜಯವು (1830-1847) ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಬಾರ್ಬ್ ಕುದುರೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ತಂದಿತು. 1873ರಲ್ಲಿ, ಬೊಚೆರ್ ಕಾನೂನನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವಾಗ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕುದುರೆ ತಳಿಗಾರರಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ವಸಾಹತುಗಳಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ತಮ್ಮ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ತಳಿಗಾರರ ಬಯಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವೇ ಸಂರಕ್ಷಣಾವಾದವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾನೂನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕೃಷಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ತಳಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದ ಕ್ಯಾಲ್ವಾಡೋಸ್ನ ರಾಜಕಾರಣಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಬೋಚರ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ಕಾನೂನಿಗೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಅನ್ನು "ಆ ಕಾಲದ ಕುದುರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದು" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಅವು ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳೆರಡರಿಂದಲೂ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಕಾನೂನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅರ್ಧ-ರಕ್ತದ ಕುದುರೆಗಳ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು. ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ತಡಿ ಕುದುರೆ ತಳಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಫ್ಯಾಶನ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕುದುರೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ವಿಳಂಬವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸೇನೆಯು ತಳಿ ಬೆಳೆಗಾರರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೇರಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕುದುರೆಗಳು ಮಾಡುವ ಕೆಲಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಳಿ ಬೆಳೆಸುವವರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿಯ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷವು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. 1830ರ ದಶಕದಿಂದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ (1919-1939), ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಶ್ವದಳವು ಬಳಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಕುದುರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಲೇಖಕ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಗ್ಯಾಲಿಯರ್ ಈ ಬಳಕೆಗೆ ಇದು ಉತ್ತಮ ತಳಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರೂ, ಅನೇಕ ವಿರೋಧಿ ವಿದ್ವಾಂಸರು ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ನಾರ್ಮನ್ ತಳಿ ಬೆಳೆಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೊಳಗಾದವು, ಏಕೆಂದರೆ ತಳಿ ಬೆಳೆಗಾರರು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದ ಸಾಗಣೆ ಕುದುರೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿಯು ಬಯಸಿದ ಶೈಲಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು, ಇದಕ್ಕೆ ತ್ರಾಣ ಮತ್ತು ಚುರುಕುತನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೇಗದ ಕುದುರೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಕುದುರೆ ಸವಾರ ಡೆನಿಸ್ ಬೊಗ್ರೋಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆ ತಳಿಗಾರರ ಆರ್ಥಿಕ ತೂಕವು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಬಾರ್ಬ್ಸ್ ಅಥವಾ ಅರೇಬಿಯನ್ನರಿಗಿಂತ ಸುಲಭವಾಗಿ ದಣಿದ ದೊಡ್ಡ, ಅಧಿಕ ತೂಕದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಗಳ ತಳಿ ಬೆಳೆಗಾರರು ಪ್ರಬಲ ಲಾಬಿ ಗುಂಪುಗಳ ಮೂಲಕ, ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ನಿರಾಕರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಎಂದು ಬೊಗ್ರೋಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ವಾಹನದ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಶ್ವದಳಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಯಿತು. ಇದು ಸೊಸೈಟೆ ಡು ಚೆವಲ್ ಡೆ ಗುರ್ರೆ (ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ದಿ ವಾರ್ ಹಾರ್ಸ್) ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು 1906 ರಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಿತು. ಟಾರ್ಬೆಸ್ ಬಳಿ ಬೆಳೆದ ಆಂಗ್ಲೋ-ಅರೇಬಿಯನ್ನರು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತರೆಂದು ಬೊಗ್ರೊಸ್ ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರು. 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿಯ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಗೆ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಕುದುರೆಯಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣವು ಈ ತಳಿಯ ನಾರ್ಮನ್ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸೇಂಟ್-ಲೋದಲ್ಲಿನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟವು ನಾಶವಾದ ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ತಳಿಯವರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳು ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ವಿರಾಮದ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು. ಅನೇಕ ತೋಟಗಳು ಅವಶೇಷಗಳಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ತಳಿ ಬೆಳೆಗಾರರು ತಮ್ಮ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಷಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲವು ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಕರಡು ಕುದುರೆಗಳ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸದಂತೆ ಅವರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರಕಾರವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬದಲಿಗೆ, ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್-ಲೊನಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7,1950 ರಂದು ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ತಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಟಡ್ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1950 ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕುದುರೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಯಾಯಿತು. 1964ರ ಬೇಸಿಗೆ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಲುಟೆರ್ ಬಿ ಶೋ ಜಂಪಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಪದಕವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1958ರಲ್ಲಿ, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಸ್ಟಡ್ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಡೆಮಿ-ಸಾಂಗ್ ಡು ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ವೆಂಡೀನ್ ನಂತಹ ಇತರ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ರಕ್ತದ ತಡಿ ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ತಡಿ ಕುದುರೆಗಾಗಿ ಏಕೀಕೃತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ರಕ್ತದ ಸ್ಟಡ್ಬುಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕ ವಿನಿಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ತಳಿಗಳ ವಿಲೀನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಈ ವಿಲೀನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದಶಕಗಳ ನಂತರ, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ರಕ್ತರೇಖೆಗಳ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ನಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. 1996ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, "ಹರಾಸ್ ಡೆಸ್ ರೂಜ್ಸ್" ಸ್ಟಡ್ ಫಾರ್ಮ್ನ ಬ್ರೀಡರ್ ಫರ್ನಾಂಡ್ ಲೆರೆಡ್ಡೆ, ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ತಳಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಗಳ ಆನುವಂಶಿಕ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಚೆವಲ್ ಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮಂಡ್ (ಸಿಎಸ್ಎಎನ್, ಅಥವಾ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹಾರ್ಸ್) ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಇತರ ವೃತ್ತಿಪರ ತಳಿ ಬೆಳೆಗಾರರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1980 ರಲ್ಲಿ ಕೃತಕ ಗರ್ಭಧಾರಣೆಯ ಆಗಮನ ಮತ್ತು 2000 ರಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ತಳಿಗಳ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಟಡ್ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ತಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದಾಟಿದೆ ಎಂದು ಅವರ ವಾದವಾಗಿತ್ತು; ಜಸ್ ಸೋಲಿಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ವಿದೇಶಿ ರಕ್ತರೇಖೆಗಳ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಲೆರೆಡ್ಡೆಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಬೆಸೆಯುವ ತಳಿಗಾರರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕ್ರೀಡಾ ಕುದುರೆಯಾಗಿ ಮೂಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ಗೆ ಮರಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ತಳಿ ಬೆಳೆಗಾರರನ್ನು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಲು ಕೇಳಿದಾಗ, ಅವರು ಸ್ಟಡ್ ಬುಕ್ ಅನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಸ್ಟಡ್ ಪುಸ್ತಕದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2009 ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಕಮಿಷನ್ ಡೆಸ್ ಲಿವ್ರೆಸ್ ಜೆನೆಲಾಜಿಕ್ (ಸ್ಟಡ್ ಬುಕ್ ಕಮಿಷನ್) ಗೆ ಮತ್ತು ಮೇ 24,2013 ರಂದು ಕೃಷಿ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡು ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಹಾರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್) ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಲೆ ಕೋರ್ಟೊಯಿಸ್ ಅವರು ಜೂನ್ 18,2013 ರಂದು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರು, ಕ್ರೀಡಾ ಕುದುರೆ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಳಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಸ್ಟಡ್ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು "ಕ್ರಿಮಿನಲ್" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಅವರು, ಇದು "ನಿರ್ಲಜ್ಜ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ತಳಿಗಾರರ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪಿನ" ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಸಿಂಡಿಕಾಟ್ ಡೆಸ್ ಎಲೆವೆರ್ಸ್ ಎಟ್ ಕ್ಯಾವಲಿಯರ್ಸ್ ಪ್ರೊಫೆಷನಲ್ಸ್ ಡಿ ಚೆವಾಕ್ಸ್ ಎಟ್ ಪೋನೀಸ್ ಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಬ್ರೀಡರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಪ್ರೊಫೆಷನಲ್ ರೈಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ಹಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪೋನೀಸ್) ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಸ್ಟಡ್ ಪುಸ್ತಕ ಯೋಜನೆಯ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೀಡರ್ ವಿಶ್ವದ ತನ್ನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಸ್ಟಡ್ ಪುಸ್ತಕವು "ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕುಸಿತದಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹೊಸ ಸ್ಟಡ್ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮೇ 27,2015 ರಂದು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಜೂನ್ 4,2015 ರ ಜೆಒಆರ್ಎಫ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಣೆಗಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಟಡ್-ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಕುದುರೆಗಳು ನೋಂದಣಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಇತರ ತಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ಇತರ ತಳಿಗಳ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರೀಕ್ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾದ ಗ್ರೀಕ್ ಆಂದ್ರಾವಿಡಾ ಮತ್ತು ಜುರಾ ಪರ್ವತಗಳ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಸಾಲುಗಳ ಮಿಶ್ರಣವಾದ ಸ್ವಿಸ್ ಫ್ರೀಬರ್ಗರ್ ಸೇರಿವೆ. ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೋನಿಯಸ್ ತಳಿಯು ನೋನಿಯಸ್ ಸೀನಿಯರ್ ಎಂಬ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಸ್ಟಾಲಿಯನ್ ನಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ರಕ್ತವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸ್ಟಾಲಿಯನ್ ಕಾಂಡೋರ್ (ಜನನ 1950) ಮತ್ತು ಫ್ಯೂರಿಯೊಸೊ II, ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಮೂಲಕ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಪೋಲಿಷ್ ಸೊಕೊಲ್ಸ್ಕಿ ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಹೈಹೆ ತಳಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸರಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿಃ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದ ಕುದುರೆ ತಳಿಗಳು ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಕುದುರೆ ತಳಿಗಳು