Sierra Madre Line
ಸಿಯೆರಾ ಮ್ಯಾಡ್ರೆ ಮಾರ್ಗವು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಸಿಯೆರಾ ಮ್ಯಾಡ್ರೆಗೆ ಸಾಗುವ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂತರ ನಗರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮಾರ್ಚ್ 1,1904 ರಂದು ಪಸಾಡೆನಾಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪಸಾಡೆನಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಲಾಮಂಡಾ ಪಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಯೆರಾ ಮ್ಯಾಡ್ರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 1906ರ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ದಿನದಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 3,1916 ರಂದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಬದಲಾಯಿತು. ಸಿಯೆರಾ ಮ್ಯಾಡ್ರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋ ನಡುವಿನ ಸಂಜೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಶಟಲ್ ಸೇವೆ ಮಾರ್ಚ್ 1,1928 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮನ್ರೋವಿಯಾ-ಗ್ಲೆಂಡೋರಾ ಲೈನ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 1939ರ ಮಾರ್ಚ್ನಿಂದ ಸಿಯೆರಾ ಮ್ಯಾಡ್ರೆಗೆ ತೆರಳಲು ಕೆಲವು ಗ್ಲೆಂಡೋರಾ ರೈಲುಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 21,1943 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಏಕೈಕ ನೇರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಸೇವೆಯಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸೇವೆಗಳು ಶಟಲ್ಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಮನ್ರೋವಿಯಾ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಕೇವಲ ರಶ್ ಅವರ್ ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1948ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು ವಾರಾಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಶಟಲ್ಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ನವೆಂಬರ್ 25,1949ರ ನಂತರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಒಂದೇ ಬೆಳಗಿನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8,1950 ರಂದು ಸಿಯೆರಾ ಮ್ಯಾಡ್ರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ದೈನಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು; ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 28,1950 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ ನಂತರ ಮೋಟಾರು ಬೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಮಾರ್ಗ ಸಿಯೆರಾ ಮ್ಯಾಡ್ರೆ ಲೈನ್ ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋದ ಮನ್ರೋವಿಯಾ-ಗ್ಲೆಂಡೋರಾ ಲೈನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕವಲೊಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಎರಡು ಹಳಿಗಳು ಲಾಮಂಡಾ ಪಾರ್ಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ (ಕೊಲೊರಾಡೋ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಯೆರಾ ಮ್ಯಾಡ್ರೆ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್) ಹಾದುಹೋಗುವ ಉಭಯ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಗಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರ್ವ ಕೊಲೊರಾಡೋ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸಿತು. ಈ ಹಂತದಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಿಯೆರಾ ಮ್ಯಾಡ್ರೆ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಮಿಚಿಲ್ಲಿಂಡಾ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗಿನ ಖಾಸಗಿ ಬಲ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳು ನಗರದ ಬೀದಿಗಳ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಸಿಯೆರಾ ಮ್ಯಾಡ್ರೆ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್) ದಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವಿರುವ ಸಿಯೆರಾ ಮ್ಯಾಡ್ರೆಯ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಹೋದವು. ನಂತರ ಇದು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದೂವರೆ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಮೌಂಟೇನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮಾರ್ಗದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ (ಮಾಂಟೆಸಿಟೋ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನಡುವೆ) ಮತ್ತೊಂದು ಖಾಸಗಿ ಮಾರ್ಗದ ಕಡೆಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಶೇಖರಣಾ ಅಂಗಳವಿತ್ತು. ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ವ್ಯಾಲಿ ಸಿಯೆರಾ ಮ್ಯಾಡ್ರೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ 1906 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಇತಿಹಾಸ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1950 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು 1950 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು