New South Wales 73 class locomotive
73 ವರ್ಗವು 1970 ಮತ್ತು 1973ರ ನಡುವೆ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಗಾಗಿ ಮೇರಿಬರೋದ ವಾಕರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಡೀಸಲ್-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯು 1969ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೇರಿಬರೋದ ವಾಕರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ 20 ಬಿ-ಬಿ ಷಂಟಿಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಇವು. ವಿತರಣೆ ಮೊದಲ ಘಟಕವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1970 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಡೀ ಮೊದಲ ಆರ್ಡರ್ ಬಂದಾಗ, ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿ ರೇಖೆ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಗೌಲ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಉಗಿ ಶಂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1971ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 30 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದು ಮಾರ್ಚ್ 1973ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಉಗಿ ಶೋಧನೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯು ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಂಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಾಗರೂಕತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಅವುಗಳ ನಿಷೇಧವು 'ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ' ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ವರ್ಗವು ಅನೇಕ ಉಪನಗರ ಪ್ರಯಾಣದ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯಾವುದೇ ಹಿಂಜರಿಕೆಯಿರಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಡೀಸಲ್-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಒಂದು ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ 300 ಮಿ. ಮೀ. ವರೆಗೆ ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1976ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹಗಳು 7323ಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಈಜು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿದವು, ಬೋರ್ಕ್ ಬಳಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀರು ಆವರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಒಂದೆರಡು ಸರಕು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿಂಗಾನ್ನಿಂದ ಬೋರ್ಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ನಿಲುಭಾರದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1976 ರಲ್ಲಿ ಮೆನಿಂಡೀ ಮತ್ತು 1977 ರಲ್ಲಿ ಹೆಕ್ಸಮ್ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ನೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಘಟನೆಯು ತ್ರಿವಳಿ-ತಲೆಯ ಏಕೈಕ ಪರಿಚಿತ ಘಟನೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಹು-ಘಟಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಉಪನಗರಗಳ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಹಲವಾರು ಘಟಕಗಳಿಗೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಸ್ಕ್ರಬ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡಿಪೋ ಹಂಚಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ ವರ್ಗದ ಸದಸ್ಯರ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು 30 ಆಗಸ್ಟ್ 1977 ರಂದು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಹಂಚಲಾಯಿತುಃ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಳೆಯುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಗಜಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 1987 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1991ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಕೇವಲ ಮೂವರು ಮಾತ್ರ ಎಸ್. ಆರ್. ಎ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. XPT ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಡಿಪೋ ಷಂಟರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಒಂದನ್ನು ಕಂಟ್ರೀಲಿಂಕ್ ಲಿವರಿಗೆ ಮರು ಬಣ್ಣ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿಲೇವಾರಿಯು 1990ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರನ್ನು ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕನ್ನು 1991ರಲ್ಲಿ ಮಣಿಲ್ದ್ರಾ ಸಮೂಹಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅನೇಕವನ್ನು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಬ್ಬಿನ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 7301 ಮತ್ತು 7344 ಅನ್ನು ರೈಲ್ಕಾರ್ಪ್ನ ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತರುವಾಯ 2014ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 7301ನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವಶದಲ್ಲಿವೆಃ 7307 ಮತ್ತು 7321: ಒಬೆರಾನ್ ತರಾನಾ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಎರಡೂ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಪೋರ್ಟ್ಲಿಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಲಿವರಿ 7320 ಮತ್ತು 7324: ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ 7329 ಮತ್ತು 7335 ರಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಡೊರಿಗೊ ಸ್ಟೀಮ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ 7344 ರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆಃ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಹಿಂದೆ 2017 ರವರೆಗೆ 3801 ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಈಗ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲು) ನ ವಶದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಿಂದ ರೈಲು ಮೋಟಾರ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ವಶದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಮೂಲ ಭಾರತೀಯ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮರು ಬಣ್ಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜಾಗೃತಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಐಸಿಇ ರೈಲು ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೊಸೈಟಿಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಇದನ್ನು ಬಫರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. 7350: ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯು ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಬ್ರಾಡ್ಮೆಡೋ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೊದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಪೋ ಷಂಟರ್ ಮಾರಾಟವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಕೆಲವನ್ನು 7304,7306,7308 ಮತ್ತು 7341 ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಎಲ್ಲವೂ ಹಿಂದಿನ ನಾರ್ತ್ ಈಟನ್ ಮಿಲ್ ಶೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕೆ ಶುಗರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 7305,7328,7330 ಮತ್ತು 7331 ರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆಃ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಲೆ ಮಿಲ್ 7309,7336 ಮತ್ತು 7347 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಃ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಲಾಮಿಯಾ ಮಿಲ್, ಆಯರ್ 7310,7318,7325,7346 ಮತ್ತು 7348 ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಇನ್ವಿಕ್ಟಾ ಮಿಲ್ 7313 ರಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಃ ಪಿ. 2021 ರವರೆಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಚ್ ಗಿರಣಿಯ ವ್ಯಾಗನ್ ಎಪೇರ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲಾಗಿದ್ದ ದುರಸ್ತಿ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ ಬೊಮಡೆರಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಾಸ್ತಾನು ಮಾಡಲಾದ ರದ್ದಾದ ಸರಕುಗಳ ರಸ್ತೆ #2. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಈ ಹಿಂದೆ ಮ್ಯಾನಿಲ್ಡ್ರಾ ಗ್ರೂಪ್ ಎಕ್ಸ್ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ರೈಲ್ವೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ 7317 ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಃ ಪ್ಲೇನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮಿಲ್ 7327 ಮತ್ತು 7332ರಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಃ ಎರಡೂ ಮ್ಯಾಕೆ ಶುಗರ್ ಕೋ-ಆಪ್ 7337 ಮತ್ತು 7343ರಲ್ಲಿ ರದ್ದಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಮರಿಯನ್ ಮಿಲ್ 7340ರಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಃ ಮ್ಯಾನಿಲ್ಡ್ರಾ ಗ್ರೂಪ್ 7349 ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರುವ ನರಂದ್ರ ಮಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಃ ಪಯೋನಿಯರ್ ಮಿಲ್, ಬ್ರ್ಯಾಂಡನ್ 7322 ಮತ್ತು 7333ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಇವೆರಡನ್ನೂ ಮಾಜಿ ಸಿಆರ್ಟಿ ಗ್ರೂಪ್ 7319 ಮತ್ತು 7322 ಮತ್ತು 7333ರಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಮ್ಯಾನಿಲ್ಡ್ರಾ ಗ್ರೂಪ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆಃ ಇವೆರಡನ್ನೂ ಗೌಲ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪನಿಯು ಖರೀದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಗೌಲ್ಬರ್ನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ 7333ರ ಒಳಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ.