Bramford railway station
ಬ್ರಾಮ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಫೊಲ್ಕ್ನ ಬ್ರಾಮ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರಾಮ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಬರಿ ರೈಲ್ವೆಯು 1846ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು ತೆರೆಯಿತು. ಇದು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಬಾರ್ನ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮರದ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಬ್ರಾಮ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಉತ್ತರದಿಂದ ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಲಂಡನ್ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ಕಡಿದಾದ ಮರದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿಂದ ತಲುಪಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿತ್ತು. 1860ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಕಟ್ಟಡದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹರಡಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಿದ್ದು, 1847ರಲ್ಲಿ ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಬರಿ ರೈಲ್ವೆಯು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಯೂನಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಅದು ಸ್ವತಃ 1854ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಕೌಂಟಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ 1862ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1911ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆಗೆ ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮಸ್ಥರ ಪ್ರಯತ್ನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸಂಜೆ 5:30ರ ವೇಳೆಗೆ ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಉಳಿದಿತ್ತು. ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಕುಟೀರಗಳು ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು (2012 ರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಪ್ರದರ್ಶನ ಕೊಠಡಿಯ ಸ್ಥಳ). ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಶೆಡ್ ಎದುರುಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡನೇ ಬ್ರಾಂಫೋರ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳ ಸೇತುವೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1912 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸಮಿತಿಯು ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಮತ್ತು 1913 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಆಶ್ರಯದೊಂದಿಗೆ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗಣನೀಯ ಇಟ್ಟಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1919 ರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಶೆಡ್ ಸಹ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು (ಬಹುಶಃ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲಿನಿಂದ ಕಿಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಬೂದಿಯಿಂದ). ಜುಲೈ 1922ರ ಬ್ರಾಡ್ಷಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬ್ರಾಮ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಬರಿ ಸೇಂಟ್ ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವಿಚ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ) ಸೇವೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಪ್ ಸೇವೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. 1923ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಇತರ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ (1912) ಅನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಸುಮಾರು 46 ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ರೋಟನ್ ಸಿಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1948ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಈ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾದವು. 1955ರ ಮೇ 2ರಂದು ಕೊನೆಯ ರೈಲು ಕರೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವು-ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಒಂದು ಲೂಪ್-ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು 1960 ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1965ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂದು ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ವೇದಿಕೆಯವರೆಗಿನ ಹಳೆಯ ಹಳಿ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಫೈಸನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸೈಡಿಂಗ್ ಬ್ರಾಮ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಿತ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಇದು 1851 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯಿಂದ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಬಿ1067 ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ (ಆದಾಗ್ಯೂ ಒಂದು ಬದಿಯು ಆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಮರಳು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು). 1968ರಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಸಂಚಾರವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ 2013ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಒಳಹರಿವಿನ ಹಳಿಗಳು ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿದವು. ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ 1948ರವರೆಗೆ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಿತ್ತು. ಈ ಸ್ಥಳವು "ಲೈಮ್ ವರ್ಕ್ಸ್" ಎಂಬ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು 26 ಜೂನ್ 1968 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಬಹುಶಃ, ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ನ್ಯಾವಿಗೇಬಲ್ 1946 ಒ. ಎಸ್. ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಮ್ಫೋರ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಫೊಲ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮಾಜಿ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1846 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1955 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು