Württemberg T 4
ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಟಿ 4 ಜರ್ಮನ್, ಎಂಟು-ಜೋಡಿ, ಸರಕು ರೈಲು, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ರಾಯಲ್ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿ 3 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಗೈಸ್ಲಿಂಗರ್ ಸ್ಟೀಜ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿದ್ದಾಗ, ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಕೇವಲ ಎಂಟು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಐದು 1906 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೂರು 1909 ರಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವು ಜರ್ಮನಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಎಂಟು ಜೋಡಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಉಗಿ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ತಗ್ಗು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಕಿರೀಟಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ಮರುಪೂರಣದ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಇದು ಬಾಯ್ಲರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವರೋಹಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳ ಮೇಲೆ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ರಿಗನ್ಬಾಚ್ ಕೌಂಟರ್-ಪ್ರೆಶರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1925ರಲ್ಲಿ ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಟು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಸಂಖ್ಯಾ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಆರ್ಜಿ ಕ್ಲಾಸ್ 92.1 ಆಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ಡಾಯ್ಚ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1946 ಮತ್ತು 1948 ರ ನಡುವೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಅಥವಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದರು. ರಾಯಲ್ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಬಸ್ಸುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 0-8-0 T ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು T 4 ಎಸ್ಸ್ಲಿಂಗನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು D n2t ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು