Frederick Reefs
ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ರೀಫ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಕೋರಲ್ ಸೀ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಬಂಡೆಯು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ನಿಂದ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಬಂಡೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ರೀಫ್ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರಿಡ್ಜ್ ರಾಕ್ ಎಂಬ ದೊಡ್ಡ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹವಳ ದ್ವೀಪವಾಗಿದೆ, ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಕೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮರಳಿನ ಬಂಡೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೀಪಸ್ತಂಭವಾಗಿದೆ, ಇದು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಒಣಗಿದ ಏಕೈಕ ಭೂಮಿಯಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇತರ ಕೆಲವು ಬಂಡೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಬಂಡೆಯು ಸುಮಾರು 30 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ. ಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಬಂಡೆಗಳು ಜೆ ಆಕಾರದಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಂಕರೇಜ್ ಸೌಂಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅರೆ-ಮುಚ್ಚಿದ ಲಗೂನನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣ ಅಳತೆಗಳು ಸುಮಾರು, ವಿಸ್ತೀರ್ಣದೊಂದಿಗೆ. ಬಂಡೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಆಳವಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಕ್ಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿವರಣೆ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ದಿಬ್ಬಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ದಿಬ್ಬದ ದಕ್ಷಿಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ದೂರದ ದಿಬ್ಬಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗುಂಪಾಗಿದೆ, ದಿಬ್ಬದ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮ್ಯಾಕೆ ನಗರದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ ನಗರದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಇದೆ. ಈ ದಿಬ್ಬಗಳು ಕೋರಲ್ ಸಮುದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣ ದಿಬ್ಬಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಕೋರಲ್ ಸಮುದ್ರದ ಶೆಲ್ಫ್ನ ಆಳವಾದ ಸಾಗರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಅದರ ಕರಾವಳಿ ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ಹೊರತಾಗಿ, ಇದು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ನ ಕೆಳಭಾಗವಾದ ಸ್ವೈನ್ಗಳ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಇದೆ. ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ದಿಬ್ಬಗಳು ಸುಮಾರಾಗಿ ಸೌಮರೇಜ್ ದಿಬ್ಬಗಳ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆನ್ ದಿಬ್ಬಗಳ ವಾಯುವ್ಯ ತುದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇವೆ. ಬಂಡೆಗಳು ಆಂಕಾರೇಜ್ ಸೌಂಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅರೆ-ಮುಚ್ಚಿದ ಲಗೂನ್ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮೂಲವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಬಂಡೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಕೇ, (21°02 'S., 154°23' E.) ಇದೆ. ), ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಒಣಗಿದ ಏಕೈಕ ಭೂಮಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಇತರ ಕೇಗಳಿವೆ. ಕೇ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ; ಅದರ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಇಳಿಯುವ ಸಂಭವವಿದೆ, ಇದು ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಬಂಡೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೇ ಬಂಡೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯ ಬಳಿ ಇರುವುದರಿಂದ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಭಾರೀ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಸರ್ಫ್ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇತರ ಸಣ್ಣ ಮರಳಿನ ಉಗುಳುಗಳು ಮತ್ತು ಉಗುಳುಗಳಂತೆಯೇ, ಮರಳಿನ ಉಗುಳಿನ ಸ್ಥಾನವು ಚಲಿಸಬಹುದು. 1983 ರಲ್ಲಿ, ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಕೇ ಚಾರ್ಟೆಡ್ ಸ್ಥಾನದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಬಂಡೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣವು ದಕ್ಷಿಣದ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಕನಿಷ್ಠ 4 ಅಥವಾ 5 ಇತರ ಮರಳಿನ ಗುಹೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಕೇಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದಲ್ಲಿ ನೀರಿನಿಂದ ಆವರಿಸಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಎತ್ತರದ ಏಕಾಂಗಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ಬಂಡೆಯು ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಕೇ ದಕ್ಷಿಣ ಬಂಡೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಕೇಯ ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಕೇಯಿಂದ, ಬಂಡೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಡೇಂಜರ್ ರಿಡ್ಜ್ (21°00 'S., 154°21' E.) ಇದು ಅಬ್ಸರ್ವೇಷನ್ ಕೇ ಮತ್ತು ರಿಡ್ಜ್ ರಾಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಿರಿದಾದ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ರೀಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಕೇಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯು ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಕೇ ಬಂಡೆಯ ಉತ್ತರ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ರೀಫ್ ಲೈಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕೇ ಎಲ್ಎಸ್. ದಿ ಲೈಟ್ ಬಂಡೆಯ ಈಶಾನ್ಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ದೀಪವನ್ನು ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ತಲುಪಬಹುದು. ಇದು ನಾಮಮಾತ್ರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು 1812ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆಃ ರಾಯಲ್ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನ ನೌಕಾಘಾತ 1825ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು, ರಾಯಲ್ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಅಪರಾಧಿಗಳ ಭಾರದೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ನಂತರ ಈ ಹಡಗು 20ನೇ, 46ನೇ ಮತ್ತು 49ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಟಾವಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜೂನ್ 11ರಂದು, ಹಡಗು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ರೀಫ್ಸ್ ಮೇಲೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು; ಅವಳನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಕಂಬಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರು ನೀರು ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತೀರಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಕೇವಲ ಎರಡು ಜೀವಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ. ಒಂದು ತಂಡವು ಉಳಿದಿರುವ ಉದ್ದನೆಯ ದೋಣಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮೊರೆಟನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬ್ರಿಗ್ ಅಮಿಟಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಪತ್ತೆಯನ್ನು 2012ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 1966ರ ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾದ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ತಿರು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಿಂದ ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ರೀಫ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಚ್ಎಂಎಎಸ್ ವೆಂಡೆಟ್ಟಾ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಕಾರ್ಲಾಕ್ ತಿರು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಸೋನಾರ್ ಗುಮ್ಮಟ, ಹೊರಗಿನ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಕೀಲ್ಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಜಪಾನ್ನ ಯೊಕೊಸುಕಾದಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ ರಿಪೇರಿ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ತನ್ನ ದಾರಿಯನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ತಿರು ಗುವಾಮ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ ಹೊಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕರೆತಂದನು. ನವೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಯೊಕೊಸುಕಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಸೀಮಿತ ಲಭ್ಯತೆಗಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 1986ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು, ಭಾರತದ ಧ್ವಜದ ಬೃಹತ್ ವಾಹಕವಾದ ಝಾನ್ಸಿ ಕಿ ರಾಣಿ, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಿಂದ 74,000 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನೊಂದಿಗೆ ಜಪಾನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರಡನೇ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಯೋಜಿಸಿ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಂದು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ರೀಫ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಡಗು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸೆಕೆಂಡ್ ಆಫೀಸರ್ ವಾಚ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿರಂತರ ಮಳೆಯು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತ್ತು. 1515ರಲ್ಲಿ, ಬಂದರಿನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ವಸ್ತುವು ರೇಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಇದು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ರೀಫ್ಸ್ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಎಂವಿ ಫೋರ್ಟ್ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗು. ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಮತ್ತೊಂದು ರಾಡಾರ್ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅಸ್ಪಷ್ಟ ರಾಡಾರ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ, ಅದು ಮಳೆಯ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತತೆಯಿಂದ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು, ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಹಡಗು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ನಿಗಾ ಇಡುವಂತೆ ನೋಡುಗರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಮಾಸ್ಟರ್ 1725 ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ರೀಫ್ಸ್ ಹಾದುಹೋಗಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿದರು. ಇದಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮುಖ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಲುಕ್ಔಟ್ ಇಬ್ಬರೂ ಮುಂದೆ ಬಿಳಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು; ಅಲೆಗಳು ಬಂಡೆಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಮುರಿಯುತ್ತಿವೆ. ಹಡಗು ಬಂದರಿಗೆ ಕಠಿಣವಾಗಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬಂಡೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಗೋಪುರದಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1736ರಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಬಂಡೆಯಿಂದ ಎಳೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಿಂತುಹೋದವು. ನೆಲಸಮವಾದ ನಂತರ ಕೆಲವು ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂಭಾಗದ ತೈಲ ಇಂಧನದ ಆಳವಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹಾಗೇ ಇದ್ದವು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮೇ 4 ರಂದು ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸಿಂಗಾಪುರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದರ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹರಾಜಿಗೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಕೋರಲ್ ಸೀ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ದೀಪಸ್ತಂಭಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ದ್ವೀಪಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲೋನಿ, ಜೆ. ಕೆ. (ಜ್ಯಾಕ್ ಕೆನ್ನೆತ್), 1925-1995. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಘಾತಗಳ ಸಂಪುಟ. 1 ರಿಂದ 5 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾಟಿಕಲ್ ವಿವರಣೆಯಿಂದ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ತಿರು ಘಟನೆಯ ವಿವರವಾದ ವರದಿ (ನೌಕಾಯಾನ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು) ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ ಕೋರಲ್ ಸೀ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೀಫ್ಸ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಕೋರಲ್ ಸೀ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ಗಳು