Valtteri Bottas
ವಾಲ್ಟೆರಿ ವಿಕ್ಟರ್ ಬೊಟಾಸ್ (ಜನನ 28 ಆಗಸ್ಟ್ 1989) ಫಿನ್ನಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೊಗಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಫಾರ್ಮ್ ಟು ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಫಾರ್ಮ್ ಟು. ಬೋಟಾಸ್ ರೇಸ್ ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು ಪೋಡಿಯಂಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ಗಾಗಿ ಐದು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲುವುಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಬೊಟಾಸ್ ತಮ್ಮ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಂತರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುಕೆ ವಿಂಟರ್ ಸೀರೀಸ್, ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುರೋಕಪ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಪ್ನಂತಹ ಏಕ ಆಸನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು, 2008ರಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಎರಡು ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಯೂರೋಸೀಸ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು, ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವರು 2011 ಮತ್ತು 2012 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, 15 ಶುಕ್ರವಾರ ಫ್ರೀ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಸೆಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜಿಪಿ 3 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪಾಸ್ಟರ್ ಮಾಲ್ಡೋನಾಡೊ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಚಾಲಕನಾಗಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರು 2017 ರವರೆಗೆ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, 2014 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದ ಅಗ್ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಬಾರಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸಿದರು. 2016ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ ನಿಕ್ಕೋ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ನಿರ್ಧಾರದ ನಂತರ, ಪಾರ್ಟ್ನರ್ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಬದಲಿಗೆ ಬೊಟಾಸ್ ಅವರಿಗೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. 2022ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬೋಟಾಸ್ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು 58 ಪೋಡಿಯಂಗಳ ಜೊತೆಗೆ 10 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಐದು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ಅವರು 2022ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ವಾಲ್ಟೆರಿ ಅವರು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ನಾಸ್ಟೋಲಾದಲ್ಲಿ 1989ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ರೌನೋ ಬೊಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಮರಿಯಾನೆ ವಾಲಿಮಾ ಅವರಿಗೆ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ತಂದೆ ಸಣ್ಣ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಕಂಪನಿಯೊಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ತಾಯಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆತ ಹೈನೋಲಾ ದಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು. ಬೋಟಾಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಕ ಪುರುಷರಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಅವನ ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯು ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಆಗಿದೆ. ತಮ್ಮ ಆರನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಜ್ಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಹೀರಾತನ್ನು ನೋಡಿದ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೂನಿಯರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಬೊಟಾಸ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆಸಕ್ತಿಯು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಅವರ ರೇಸಿಂಗ್ ಹೀರೋ ದೇಶವಾಸಿ ಮಿಕಾ ಹಾಕ್ಕಿನೆನ್ ಆಗಿದ್ದರು. 2005ರ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ವಿಶ್ವಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಪಿ. ಡಿ. ಬಿ. ಗಾಗಿ ಬೊಟಾಸ್ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಗಿಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಪಾರಿಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ. ಬಟಾಸ್ 2008ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುರೋಕಪ್ ಮತ್ತು 2008ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಪ್ ಎರಡನ್ನೂ ಗೆದ್ದರು. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು 2006 ರಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎನ್ಇಸಿ ಮತ್ತು ಯುರೋಕಪ್ ಎರಡನ್ನೂ ಗೆದ್ದ ಫಿಲಿಪ್ ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್ನ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು. ಬೋಟ್ಟಾಸ್ ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಾಗಿ ಎಂ. ಎಸ್. ಎ-ನೋಂದಾಯಿತ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, 2007ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುಕೆ ವಿಂಟರ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ಅವರನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ಅವರು 2009ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ಯುರೋಸೀಸ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು, ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಒಂದು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಬಾಟಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಐ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸಿಮ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 2009ರಲ್ಲಿ, ಬಾಟಾಸ್ 2009ರ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 2010ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಎಫ್3 ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. 2010ರಲ್ಲಿ, ಬೊಟಾಸ್ಗೆ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಟೆಸ್ಟ್ ಚಾಲಕನನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2011 ಮತ್ತು 2012ರ (ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 15 ಶುಕ್ರವಾರದ ಫ್ರೀ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಸೆಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು) ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಗೆಯೇ ಮುಂದುವರೆದರು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜಿಪಿ3 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಎಫ್3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ ಎಆರ್ಟಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು. ಋತುವಿನ ಕಠಿಣ ಆರಂಭದ ನಂತರ, ಅವರು ಕೊನೆಯ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಜಾಗ್ವಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಜೇಮ್ಸ್ ಕಲಾಡೋ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಉಪಾಂತ್ಯದ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ (2013-2016) 2013 ಬಟಾಸ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು 28 ನವೆಂಬರ್ 2012 ರಂದು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್-ರೆನಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಸ್ಟರ್ ಮಾಲ್ಡೋನಾಡೊಗೆ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. 2013ರ ಜೂನ್ 8ರಂದು, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟೆಲ್ (1ನೇ) ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ (2ನೇ) ನಂತರದ 3ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬೊಟಾಸ್ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಅವರು 8ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಬಟಾಸ್ಗೆ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಡೋನಾಡೊಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಮುಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2014ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು, ಪಾಸ್ಟರ್ ಮಾಲ್ಡೋನಾಡೊ ಬದಲಿಗೆ ಫೆರಾರಿನಿಂದ ಸಹಿ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಫೆಲಿಪ್ ಮಸ್ಸಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ 2014ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್-ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಬಾಟಾಸ್ ಅವರನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2014ರ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಟಾಸ್ 10ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ಹಿಂದಿನ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ 6ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ ಅವರನ್ನು 2ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು 5ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಲ್ಲಿ, ಬಟಾಸ್ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ನಿಕೊ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ (ಮೊದಲ) ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ (ಎರಡನೇ) ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರೂ, ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ, ಬೊಟಾಸ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಮೈದಾನದ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರ ಸತತ ಎರಡನೇ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನಿಂದ ತಡವಾದ ಸವಾಲಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ರಷ್ಯಾ (ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಓಟದ ಮೊದಲ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು) ಮತ್ತು ಅಬುಧಾಬಿ (2005 ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ತಂಡದ ಮೊದಲ ಡಬಲ್ ಪೋಡಿಯಮ್ ಭಾಗ) ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಪೋಡಿಯಂಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಟಾಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ 4 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಮಾಜಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಾದ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರಂತಹವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. 2015ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬೊಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಮಸ್ಸಾ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬೋಟಾಸ್ ರೇಸ್ಗೆ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಬೆನ್ನಿಗೆ ಗಾಯವಾಯಿತು. ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಬೆನ್ನಿನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೃದು ಅಂಗಾಂಶದ ಹಾನಿಯಿರುವುದು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಓಟಕ್ಕೆ ವೈದ್ಯಕೀಯವಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬಾಟಾಸ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ ವಿರುದ್ಧ ಸೋತರು ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ಗಿಂತ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. 2015ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬೋಟಾಸ್ ಎರಡು ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯದು ಕೆನಡಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಿಮಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರ ಫೆರಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಾಗ ಅದು ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಸುಲಭ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ವೇದಿಕೆಯು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಜೋಡಿಯ ಹಿಂದೆ ಬಂದಿತು. ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳ ಮೊದಲು, ಬೋಟಾಸ್ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ರೇಸ್ನ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಬಹುಮಾನ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ರೈಕೋನೆನ್ಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಅವನನ್ನು 8 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಟಾಸ್ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಬಟಾಸ್ ಅವರು ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸತತ ಎರಡನೇ ವರ್ಷ ತಮ್ಮ ಅನುಭವಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಫೆಲಿಪ್ ಮಸ್ಸಾವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ 5ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2016ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಸಾ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾಗಿ ಉಳಿದರು. ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಐದು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೊಟಾಸ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಅವರ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಇದು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರ ಋತುವಿನ ಏಕೈಕ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯವಾಯಿತು. ಅವರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಕು ಸಿಟಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅನಧಿಕೃತ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ದಾಖಲೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಋತುವಿನ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧವು ಬೋಟಾಸ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಘಟನೆಯಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಅವರು ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 8ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಮಾಸಾ ಅವರ 11ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಅವರು ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ 17-4 ಅವರನ್ನು ಔಟ್-ಕ್ವಾಲಿಫೈ ಮಾಡಿದರು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ (2017-2021) 2017 16 ಜನವರಿ 2017 ರಂದು, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಅವರು 2017 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ 2016 ರ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ನಿಕೊ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ, ಪಾಲುದಾರ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗೆ 2017 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬಾಟಾಸ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 2017ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಚಾಲಕನಾಗಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರ ನಂತರ ಬೋಟಾಸ್ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2017 ರ ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ತಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು 5 ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರು ಆದರೆ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟೆಲ್, ಎರಡು ರೆಡ್ ಬುಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಿಮಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ 6 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಹೋರಾಡಿದರು. ಅವರು 2017ರ ಬಹ್ರೇನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೆವಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಪೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಓಟದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವೆಟಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ವೇಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಅವರು 30 ಏಪ್ರಿಲ್ 2017 ರಂದು 2017 ರ ರಷ್ಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಇದು ಅವರ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಗೆಲುವು, ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಕಿಮಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರ ಫೆರಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ಜಿಗಿದು, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಗೆದ್ದ ಐದನೇ ಫಿನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ 3ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಈ ಹಿಂದೆ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು, ಇದು ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು, ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಬಾಟಾಸ್ ಪೋಲ್ ಟೈಮ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕೇವಲ 14ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಬೋಟಾಸ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 4ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಬಟಾಸ್ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ಹಿಂದೆ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ನಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚೇತರಿಕೆ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಿದರು, ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಜೊತೆಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ ಡೌನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಅನೇಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಗುಂಪನ್ನು ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಮುಂದೆ ನಡೆದ ನಾಟಕವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ನ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ನ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಬಾಟಾಸ್ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ಓಟದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟಲ್ ಅವರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ತಡೆದು, ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗಿಂತ ಕೇವಲ 15 ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು. ಹೊಸ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯ ನಂತರ, 9 ನೇಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಅವರು, ಫೆರಾರಿಯ ಕಿಮಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರ ತಡವಾದ ಓಟದ ಟೈರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸೌಜನ್ಯದಿಂದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರು ಫೆರಾರಿಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ನ ಕೊನೆಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಬೇಸಿಗೆ ವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಬೊಟಾಸ್ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಪುನರಾರಂಭದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ ಮತ್ತು ರೈಕೋನೆನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು (ರೆಡ್ ಬುಲ್ಸ್ನ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವರು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ), ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗಿಂತ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನ. ಅವರು ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಅವರ ಮುಂದೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಅವರು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಮುಂದಿನ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸತತ ನಾಲ್ಕನೇ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ವೆಟಲ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಬೊಟಾಸ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ಪೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅಬುಧಾಬಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೂರನೇ ಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಬೋಟಾಸ್ 305 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2018ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು, 2018ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬಟಾಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೊಟಾಸ್ ಋತುವನ್ನು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಯೂ 3 ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅಂದರೆ ಅವರು 15 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ; ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಧ್ರುವದಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಓಟದಲ್ಲಿ, ಬೋಟಾಸ್ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ವರ್ಚುವಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಕಾರಿನಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಕಷ್ಟವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಓವರ್ಟೇಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಬೊಟಾಸ್ ಬಹ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿರುಗಿದನು, ವೆಟಲ್ ಮತ್ತು ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರ ಫೆರಾರಿಸ್ನ ಹಿಂದೆ ಆದರೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದನು. ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಾಟಾಸ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವೆಟಲ್ನ ಟೈರ್ಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಬೋಟಾಸ್ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನೊಳಗೆ ವೆಟಲ್ಗೆ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರ ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಸ್ ಮತ್ತೆ ಮುಂದಿನ ಸಾಲನ್ನು ಲಾಕ್ ಔಟ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರಣ, ಬೊಟಾಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನನ್ನು ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಲು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ತನ್ನ ಸಹವರ್ತಿ ಫಿನ್ನನ್ನು ವೆಟಲ್ ಹಿಂಡಿದ ನಂತರ, ಅವನು ಮತ್ತೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದನು. ನಂತರ ಅವರು ಮೊದಲ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವೆಟೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಪಿಟ್ ಮಾಡದ ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರ ಹೊರಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಬ್ರೆಂಡನ್ ಹಾರ್ಟ್ಲೆ ಮತ್ತು ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಯ ಟೋರೋ ರೊಸೊಸ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ, ಬಾಟಾಸ್ ಮತ್ತು ವೆಟಲ್ ಇಬ್ಬರೂ ಪಿಟ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ದಾಟಿ ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಾಗಿ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎರಡೂ ರೆಡ್ ಬುಲ್ಸ್ಗಳು ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಮೃದುವಾದ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮೈದಾನದ ಮೂಲಕ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಎಂಟು ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ ಬೋಟಾಸ್ನ ಮೇಲೆ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡಿದರು. ಬಟಾಸ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಲೀಡರ್ ವೆಟಲ್ಗಿಂತ 14 ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು. ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಾಕುದಲ್ಲಿ, ಬೊಟಾಸ್ ಮತ್ತೆ ವೆಟಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಓಟದ ಮೊದಲ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೆಟಲ್ ಇಬ್ಬರೂ ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದಾಗ ಬೊಟಾಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ಸ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತರುವವರೆಗೆ ಅವರು ಇನ್ನೂ 15 ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಬಂದಾಗ, ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಸುತ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಾಗ, ವೆಟಲ್ ಟರ್ನ್ 1 ಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿ ಓಡಿದರು, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಕೇವಲ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ, ಬಾಟಾಸ್ ಅವಶೇಷಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಿ, ಬಲ ಹಿಂಭಾಗದ ಪಂಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗೆ ವಿಜಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಇದರರ್ಥ ಬೊಟಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದು, ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗಿಂತ 30 ಅಂಕಗಳ ಹಿನ್ನಡೆ ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಬೋಟಾಸ್ 2019ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ 2020ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 2012 ರಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ನಂತರ ಗೆಲುವು ಪಡೆಯದೆ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಚಾಲಕ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಬೊಟಾಸ್ ಪಾತ್ರರಾದರು. ಏಳು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಒಂದು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಪಡೆಯದೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 2018ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಬೊಟಾಸ್ 247 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2019ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು 2019ರ ಬಾಟಾಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಬೋಟಾಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ರೇಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಭಾನುವಾರ, ಮಾರ್ಚ್ 17, ಓಟದ ದಿನದಂದು, ಅವರು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ರನ್ನು 1 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಾಕ್ಷತ್ರಿಕ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ ಅವರು ಇಡೀ ಓಟದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ದಾಖಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ 2019 ರ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವೇಗದ ರೇಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಚಾಲಕನಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ಎದುರಾಳಿ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ವಿರುದ್ಧ 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ಜಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಬಹ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಒಂದು-ಎರಡು ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರ 1,000 ನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ರಷ್ಯಾ 2018 ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೋಲ್ ಪಡೆದರು. ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಜಿಗಿದು ಇಡೀ ಓಟದ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಬೋಟಾಸ್ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ಗೆ 2019 ರಲ್ಲಿ ಸತತ ಮೂರನೇ ಒನ್-ಟೂ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸತತ ಎರಡನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನ ಲಾಕ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ತರುವಾಯ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಐದನೇ ರೇಸ್ ವಿಜಯವಾಗಿ ಮತ್ತು 2019 ರ ಎರಡನೇ ಪಂದ್ಯವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನ ಸತತ ನಾಲ್ಕನೇ ಒಂದು-ಎರಡು ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನ ಲಾಕೌಟ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬೋಟಾಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ತಂಡದ ಸತತ ಐದನೇ ಒಂದು-ಎರಡು ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ಬೊಟಾಸ್ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ಹಿಂದೆ, ಚೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಸತತ ಮೂರು ಧ್ರುವಗಳ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟಲ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಬುಲ್ನ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು, ಅವರು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ಗೆ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಇದು 2019 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ 1-2 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವೆಟಲ್ ಬೊಟಾಸ್ಗಿಂತ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ರೇಸ್ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಟಾಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ರ ಮುನ್ನಡೆ 17 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ, ಬಟಾಸ್ ಎರಡನೇ ವೇಗದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ರನ್ನು ತಡೆದರು; ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಕಳಪೆ ಸಮಯವು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ಮತ್ತು ಗೆಲುವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರೂ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಚಾಲಕರು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಫೆರಾರಿಯ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮುಗಿಸಿದರು. 2019ರ ಬೇಸಿಗೆ ವಿರಾಮದ ಮೊದಲು ನಡೆದ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಾದ ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಳು ಬೊಟಾಸ್ಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಒದ್ದೆಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪಿನಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು ಮತ್ತು ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಬೊಟಾಸ್ನ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದನು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬೀಳುವಂತೆ ಮಾಡಿದನು. ಬೋಟಾಸ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಓಟವನ್ನು 8ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆ ವಿರಾಮದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮೀಸಲು ಚಾಲಕ ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ಅವರನ್ನು ಬಡ್ತಿ ಮಾಡದಿರಲು ತಂಡವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, 2020 ರಲ್ಲಿ ಬೊಟಾಸ್ ಮತ್ತೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹದಿಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೊಟಾಸ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ತಮ್ಮ ಸತತ ಆರನೇ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾರೀ ಕುಸಿತ ಕಂಡರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೊಟಾಸ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಏಳನೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ವಿಜಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಓಟವು ಬಾಟಾಸ್ನ 2019 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಭರವಸೆಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಬೋಟಾಸ್ ಅವರು ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಅಬುಧಾಬಿಯಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಬಾಟಾಸ್ 2019ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವನ್ನು 326 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 2ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಾಗಿದೆ. ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಗೆಲುವುಗಳು, ಹದಿನೈದು ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ಗಳು, ಐದು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2019ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಒಂದು ವರ್ಷದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ 2020ರ ಬಾಟಾಸ್, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಜೊತೆಗೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಅವರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ-ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಋತುಮಾನದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಋತುವಿನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಾಟಾಸ್ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಸ್ಟೈರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಮೊದಲು, ಬೊಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮೊನಾಕೊಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ಕೋವಿಡ್-19 ಸುರಕ್ಷತಾ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಎಫ್ಐಎ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಾಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪನ್ನು ಮಾಡದಂತೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಟಾಸ್ ಸ್ಟೈರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ನಂತರದ ಓಟದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಅವರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಆರು ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಬೋಟಾಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ತಪ್ಪು ಆರಂಭವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಆದರೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಬೋಟಾಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ಹಿಂದೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಓಡಿದರು ಆದರೆ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಟೈರ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಅವರು ಟೈರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಾಗಿ ಹೊಂಡಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 11ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಮುಂದಿನ ವಾರದ 70ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಟಾಸ್ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಕಾರುಗಳ ಟೈರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಎರಡನ್ನೂ ದಾಟಿ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಟಾಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ಹಿಂದೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಬಟಾಸ್ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬೊಟಾಸ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಆದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಮತ್ತೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಿಂದ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಓಟದಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ರ ನಿವೃತ್ತಿಯು ಬಟಾಸ್ಗೆ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗಿಂತ 47 ಅಂಕಗಳ ಹಿನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಬೊಟಾಸ್ ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಬಹು-ಕಾರು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಏಳನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗೆ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬೋಟಾಸ್ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಮೊದಲು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಪೂರ್ವ-ಓಟದ ಅಭ್ಯಾಸ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗೆ ನೀಡಲಾದ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದರು, ಇದು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಒಂಬತ್ತನೇ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಗೆಲುವು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ಬೋಟಾಸ್ ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ 1 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್-ಅಪ್ನ ನಂತರ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾಸ್ತವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ನಂತರ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬೊಟಾಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ 69 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಬೊಟಾಸ್ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮತ್ತು ಎಮಿಲಿಯಾ ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಂದ ಹಾನಿಯಾದರು ಮತ್ತು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಟೈರ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರು. ಎರಡೂ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಕಾರುಗಳು ಆರ್ದ್ರ ಅರ್ಹತಾ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಣಗಾಡಿದವು, ಬೋಟಾಸ್ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಳೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ನ ರೆನಾಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಬೋಟಾಸ್ ಆರು ಬಾರಿ ತಿರುಗಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೇಸ್ ವಿಜೇತ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗಿಂತ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಇದು ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗೆ ಬೊಟಾಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಅಜೇಯ 110-ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ತನ್ನ ಏಳನೇ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಬಹ್ರೇನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬೊಟಾಸ್ ಆರಂಭಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪಂಕ್ಚರ್ಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಮೊದಲು 2ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 8ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ನಂತರದ ಸಖರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗೆ ರೇಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ರಸೆಲ್ ಅವರನ್ನು 0.026 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಮೂಲಕ ಬಾಟಾಸ್ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಓಟದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ರಸ್ಸೆಲ್ ಟರ್ನ್ 1 ರಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋದರು. ಓಟದ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಜ್ಯಾಕ್ ಐಟ್ಕೆನ್ ಅವರ ಸ್ಪಿನ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತರುವ ಮೊದಲು ಬೋಟಾಸ್ ರಸೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ರಸೆಲ್ ಟೈರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಾಗಿ ಹೊಂಡಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ, ಆತನಿಗೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಬೊಟಾಸ್ನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೊಟಾಸ್ ಟೈರ್ ಬದಲಾವಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೊರಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷದ ನಿಧಾನಗತಿಯ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರೇಸ್ ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ ಬೋಟಾಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಲಿದರು, ಓಟದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 4 ರಿಂದ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರು. ಅಬುಧಾಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವರ್ಷದ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಾಟಾಸ್ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗಿಂತ 2ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಮಿಶ್ರ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಬಟಾಸ್ ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳು, ಐದು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳು, ಹನ್ನೊಂದು ಪೋಡಿಯಂಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಮೂಲಕ 223 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 2ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. 2021ರಲ್ಲಿ ಬೊಟಾಸ್ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಜೊತೆಗಿನ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಬಹ್ರೇನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಎಮಿಲಿಯಾ ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಣಗಾಡಿದರು, ಅವರ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು. ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಅವರು ಬೋಟಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಬೋಟಾಸ್ನ ಕಠಿಣ ಓಟವು ನಿವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಾಟಾಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಆದರೆ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರಿಂದ ಹಾದುಹೋದರು. ಓಟದ ಕೊನೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ವೇಗವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರೂ, ಸಂವೇದಕ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸದಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಅವರು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ಅದೇ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ 16ನೇ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುವವರೆಗೂ ಬಾಟಾಸ್ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸವಾಲಿನವರಾಗಿದ್ದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಟಾಸ್ ತನ್ನ ಮಡಿಲನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಬಟಾಸ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕಾರಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಾಡಿಕೆಯ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂಡವು ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಅವರ ಓಟವು ಲ್ಯಾಪ್ 31 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವು ಆತನನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಚಾಲಕರನ್ನು ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದಂತೆ ತಡೆದ ನಂತರ ಆತ 10 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಓಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಹಾಸ್ ಕಾರುಗಳು, ನಿಕೋಲಸ್ ಲತೀಫಿ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮಾತ್ರ ಲ್ಯಾಪ್ 50 ರಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದ್ದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ 3ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬೊಟಾಸ್ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನನ್ನು ಅಂಡರ್ಕಟ್ ಮಾಡಲು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪಿಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆಗಾಗಿ ಹೆಣಗಾಡಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಪೆರೆಜ್ ಅವರು ದಾಟಿದರು, ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದಾಗ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಒನ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಬೋಟಾಸ್ ಕೋಪಗೊಂಡರು. ಸ್ಟೈರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬೋಟಾಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗಿಂತ 2ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ FP2ನಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಿಂದಾಗಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಡಿಆರ್ಎಸ್ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಕಟ್ ಪೆರೆಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ನ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಮತ್ತು ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು-ನಿಲುಗಡೆ ರೆಡ್ ಬುಲ್ನ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರೂ, 3 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಸ್ಪೇನ್ ನಂತರ ಅವರ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ನಂತರ ನೇರವಾಗಿ 5ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ನಿಕಟ ಯುದ್ಧಗಳು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಆಫ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಮಯದ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರ ಕಾರಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂಡವು ಬೋಟಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ರ ನಂತರ ಬೋಟಾಸ್ 2ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಾಟಾಸ್ ಶುಕ್ರವಾರದ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಶನಿವಾರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಓಟದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರ ಎರಡು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗಳ ಹಿಂದೆ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬೊಟಾಸ್ ಟ್ರಿಕಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 7ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ 17ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಓಟದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ನಿಂದ ಹಾದುಹೋದರು ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಸ್ಟೀರ್ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೂ ವೇಗವಾಗಿ ಡ್ಯಾಂಪನಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಮಯದ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ನ ನಂತರ 5 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಾಟಾಸ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ಹಿಂದೆ 2ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಆದರೆ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ನಿಂದ ತನ್ನ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟವನ್ನು ಬೊಟಾಸ್ ಆರಾಮವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಹೊಸ ಇಂಟರ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೀರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ಗಿಂತ 14 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬೊಟಾಸ್ 4ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು, ಹೀಗೆ 9ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೊಳಕು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೊಟಾಸ್ ಹೆಣಗಾಡಿದರು, ಇದು ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ನ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ ನಂತರ ಅವರು 6 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಸಿಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಪೆರೆಜ್ನ ರೆಡ್ ಬುಲ್ಸ್ ಎಲ್ಲಾ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರೂ ಬಾಟಾಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಓಟದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಳಪೆ ಆರಂಭವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ ಅವರು ಟರ್ನ್ 1 ಗೆ ಹೋಗಿ ಅವರನ್ನು ಮೈದಾನದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಕಳಪೆ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಆತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟದಲ್ಲಿ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊನ ಹಿಂದೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ನಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಮೇಲೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು. ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಾಟಾಸ್ 3ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವುದರಿಂದ ಅನರ್ಹತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಆ ವಾರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೃದುವಾದ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಆರಂಭ ಎಂದರೆ ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅನ್ನು ಜಿಗಿದು, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಭಾನುವಾರದ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ನಂತರ ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ರೆಡ್ ಬುಲ್ಸ್ನಿಂದ ಬಾಟಾಸ್ ಹಾದುಹೋದರು. ಬಾಟಾಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪೆರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಕತಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯೂ 3 ರಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಧ್ವಜಗಳಿಗೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಬೋಟಾಸ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ಗೆ ಗಾಯವಾದ ನಂತರ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಲ್ಯಾಪ್ 48ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಬಾಟಾಸ್ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 10 ರಲ್ಲಿ ಮಿಕ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರ ಹಾಸ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬೊಟಾಸ್ ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಹೊರಗುಳಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಓಟವನ್ನು ಕೆಂಪು-ಧ್ವಜ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತನ್ನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು. ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಒಕಾನ್ನಿಂದ ಕೊನೆಯ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಬೋಟಾಸ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಅಬುಧಾಬಿಯಲ್ಲಿ, ಬೋಟಾಸ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಅದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಬಟಾಸ್ 226 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ (2022-) 2022 ಬೊಟಾಸ್ ಬಹು-ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಜೊತೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ರೂಕಿ ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಬಹ್ರೇನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬೊಟಾಸ್ ಕಳಪೆ ಆರಂಭದ ನಂತರವೂ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ 46ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಿದರು. 2022ರ ಎಮಿಲಿಯಾ ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಾಟಾಸ್ ಅಗ್ರ ಐದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಅನೇಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಳಪೆ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವರು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ರಸೆಲ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಮಿಯಾಮಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಓಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಬೊಟಾಸ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಡವಾದ ಓಟದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನವರೆಗೆ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಓಟವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೋಟಾಸ್ ಎರಡೂ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ಗಳಿಂದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ರಸೆಲ್ ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಮೈದಾನದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಧರಿಸಿರುವ ಹಾರ್ಡ್ಸ್ ಕಾಂಪೌಂಡ್ ಟೈರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇತ್ತು. ಲ್ಯಾಪ್ 50 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಟಾಸ್ ಕೊನೆಯ ಮೂಲೆಗೆ ಹೋಗಿ, ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಮುರಿದುಕೊಂಡು ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದನು, ಇದು ಅವನ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವವರಿಬ್ಬರಿಗೂ ಅವನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಬೋಟಾಸ್ ಏಳನೇಯಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬೋಟಾಸ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಬೋಟಾಸ್ನನ್ನು ಒನ್-ಸ್ಟಾಪ್ ತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸೈಂಜ್ ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಅವನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನ ಟೈರ್ಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದವು. ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಾಟಾಸ್ 12ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬೊಟಾಸ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತನ್ನ ತಂಡದ ಆಟಗಾರನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅಂಕಗಳ ಹೊರಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮಿಡ್ಫೀಲ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲು ವೇಗದ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು. ಝೌ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಬೋಟಾಸ್ನನ್ನು ಸೋಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಬೋಟಾಸ್ ತಡವಾದ ಓಟದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಜಿಗಿದನು. ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಲೊನ್ಸೊನ ಆಲ್ಪೈನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಪದೇ ಪದೇ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಓಟದ ನಂತರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಅಲೊನ್ಸೊಗೆ ನೇಯ್ಗೆಗಾಗಿ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಿದರು, ಇದು ಬೋಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಝೌಗೆ ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಬಹ್ರೇನ್ ನಂತರ ಆಲ್ಫಾ ಗಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಡಬಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಕೋರ್ ಆಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಾಟಾಸ್ ಮತ್ತೆ ಕ್ಯೂ 2 ರಲ್ಲಿ ನಾಕ್ಔಟ್ ಆದರು, ಲ್ಯಾಪ್ 20 ರಲ್ಲಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬೊಟಾಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 10 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಮುಖ್ಯ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಎಂಟು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೊಟಾಸ್ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಹಂಗೇರಿ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದರು. ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ಬೋಟಾಸ್ ಸತತ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ನಂತರ ಸಾವೊ ಪಾಲೊದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅಬುಧಾಬಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸೀಸನ್ ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಟಾಸ್ ಹದಿನೈದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂಕಕ್ಕಾಗಿ ಸಮನಾದ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು; ಆದರೆ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಬೋಟಾಸ್ ಸ್ವತಃ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 49 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2023ರಲ್ಲಿ ಬಾಟಾಸ್ ಅವರು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೊಗಾಗಿ ಝೌ ಅವರೊಂದಿಗೆ 2023ರವರೆಗೆ ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಅವರು ಬಹ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ 12ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎಂಟನೇಯಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. 2024ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ, ಬಾಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಝೌ ಅವರನ್ನು 2024ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ರ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ರೇಸಿಂಗ್ 2019ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಬೋಟಾಸ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಒಂದು ಹಂತದ ಗೆಲುವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪಾಲ್ ರಿಕಾರ್ಡ್ ಮೂಲದ ರ್ಯಾಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕೋಟ್ ಡಿ ಅಜೂರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 2020 ರಲ್ಲಿ, ಬೋಟಾಸ್ ಮತ್ತೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಲ್ಯಾಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಡಿಎಸ್ 3 ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು 2020ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜೀನ್-ಎರಿಕ್ ವರ್ಗ್ನೆ ಮತ್ತು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಲೋಬ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಇ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 2021ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಬೋಟಾಸ್ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಲ್ಯಾಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಕ್ಲಾಸ್ ಪೋಡಿಯಂ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಎರಡು ಬಾರಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮಿಕಾ ಹಾಕ್ಕಿನೆನ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ 2022ರಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಲು ಬಾಟಾಸ್ ಸಜ್ಜಾಗಿದ್ದರು. ಆದರೆ, ಅವರು ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಬದಲಿಗೆ, ಬೊಟಾಸ್ 2023ರ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಕ್ಕಿನೆನ್ರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದ್ದಾರೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ 11 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2016 ರಂದು, ಬಾಟಾಸ್ ತನ್ನ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಗೆಳತಿ ಎಮಿಲಿಯಾ ಪಿಕ್ಕರೈನೆನ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು, ಅವರು ಸಹವರ್ತಿ ಫಿನ್ ಮತ್ತು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಈಜುಗಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು 2010 ರಿಂದ ಡೇಟಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ದಂಪತಿಗಳು ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಯ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಾಹವಾದರು. 28 ನವೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು, "ನನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಮತ್ತು ಜೀವನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ತರುವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು" ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಬಾಟಾಸ್ ತಮ್ಮ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಚ್ಛೇದನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರಿಂದ, ಬೋಟಾಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಟಿಫಾನಿ ಕ್ರೋಮ್ವೆಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಬೊಟಾಸ್ ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸರೋವರದ ಮನೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ. ಇತರ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಪಕಾರದ ಬೋಟ್ಟಾಸ್ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಾಹ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಫಿ ರೋಸ್ಟರಿ "ಕಹಿವಾ ಕಾಫಿ ರೋಸ್ಟರ್ಸ್" ನ ಸಹ-ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 2017ರಲ್ಲಿ, ಬೋಟಾಸ್ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ವಾರ್ಷಿಕ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾದ ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಡುಯಾಥ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಬಟಾಸ್ ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಡುಯಾಥ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ದಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ "ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ" ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಬೋಟಾಸ್, ತನ್ನ ಗೆಳತಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಟಿಫಾನಿ ಕ್ರೋಮ್ವೆಲ್ ಅವರ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ, ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ಪರಂಪರೆಗಳಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದ ಓತ್ ಎಂಬ ಪ್ರಧಾನ ಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಬೋಟಾಸ್ ಅವರು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಾಹ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಗ್ರ್ಯಾವೆಲ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾದ ಎಫ್ಎನ್ಎಲ್ಡಿ ಜಿಆರ್ವಿಎಲ್ನ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಎಸ್ಬಿಟಿ ಜಿಆರ್ವಿಎಲ್ನ ಆಮಿ ಚಾರಿಟಿ ಮತ್ತು ಟಿಫಾನಿ ಕ್ರೋಮ್ವೆಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2021ರಲ್ಲಿ, ಬಟಾಸ್ ಅವರು ಲೀಗಾ ತಂಡದ ಶೇಕಡಾ 10ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಲೀಗಾ ತಂಡದ ಸಹ-ಮಾಲೀಕರಾದರು. ಅವಾರ್ಡ್ಸ್ ಮೋಸ್ಟ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಡ್ ಡ್ರೈವರ್ 2014 ಗಾಗಿ ಸ್ಕೈ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅವಾರ್ಡ್ ಕಾನ್ಫಾರ್ಟಿಜಿಯಾನಾಟೋ ಮೋಟೋರಿ ಡ್ರೈವರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ 2017 ಲೊರೆಂಜೊ ಬಂಡಿನಿ ಟ್ರೋಫಿ 2018 ಡಿಹೆಚ್ಎಲ್ ಫಾಸ್ಟೆಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಅವಾರ್ಡ್ 2018 ಎಕೆಕೆ-ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ 2019 ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಸಾರಾಂಶ ರೇಸಿಂಗ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಸಾರಾಂಶ ಬೊಟಾಸ್ ಅತಿಥಿ ಚಾಲಕನಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಅನರ್ಹರಾಗಿದ್ದರು. ಸೀಸನ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುರೋಕಪ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.) ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಯುರೋ ಸರಣಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ಓಟಗಳು ಧ್ರುವದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಓಟಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.) <ಡಿವ್ ಶೈಲಿ = "ಓವರ್ಫ್ಲೋ-x: ಆಟೋ; ಮಾರ್ಜಿನ್ಃ 1ಇಎಂ 0"> ಚಾಲಕನು ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಓಟದ ಅಂತರದ 90 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವನನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಿಪಿ3 ಸರಣಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ಓಟಗಳು ಧ್ರುವದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಓಟಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.) ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಓಟದ ಅಂತರದ ಶೇಕಡಾ 90 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೀಸನ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇ. ಎಸ್. ಪಿ. ಎನ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ 1989 ಜನನಗಳು ಜೀವಂತ ಜನರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಚಾಲಕರು ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ಫಿನ್ನಿಷ್ ವಲಸಿಗರು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕರು ಫಿನ್ನಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಯುರೋ ಸರಣಿ ಚಾಲಕರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸ್ ವಿಜೇತರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಎನ್ಇಸಿ ಚಾಲಕರು ಜಿಪಿ 3 ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಜಿಪಿ 3 ಸರಣಿ ಚಾಲಕರು ನಾಸ್ಟೋಲಾ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕರು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕರು ಕೊಯಿರಾನೆನ್ ಜಿಪಿ ಚಾಲಕರು ಮೋಟೊಪಾರ್ಕ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಚಾಲಕರು ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಚಾಲಕರು ಪ್ರೇಮಾ ಪವರ್ ಟೀಮ್ ಚಾಲಕರು ಡಬಲ್ ಆರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕರು ಪೈಜಾಟ್-ಹೇಮ್ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಚಾಲಕರು