A31 motorway (Netherlands)
ಎ31/ಎನ್31 ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಜ್ಯೂರಿಚ್ ಬಳಿಯ ಎ7 ನದಿಯನ್ನು ಡ್ರಾಚ್ಟೆನ್ ಬಳಿಯ ಎ7 ನದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಫ್ರೀಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಾಂತೀಯ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಲೀವಾರ್ಡನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ರಸ್ತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ A7 ನೊಂದಿಗೆ ಜುರಿಚ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಜುರಿಚ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮನ 15 (ಅಂದಾಜು 1.7 ಕಿ. ಮೀ) ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗವನ್ನು A31 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ 7 ಕಿ. ಮೀ. 4-ಪಥದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಮುಂದಿನ 3 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ರಸ್ತೆ ಕೇವಲ ಸಾಮಾನ್ಯ 2-ಪಥದ ರಸ್ತೆಗೆ ಕಿರಿದಾಗುತ್ತಾ ಹಾರ್ಲಿಂಗನ್ ಮೂಲಕ ಎತ್ತರದ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜ್ಯೂರಿಚ್ನಿಂದ ಹಾರ್ಲಿಂಗನ್ನವರೆಗಿನ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎನ್31 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರು-ಶೈಲಿಯ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಮುಂದಿನ 18 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ, ಮಾರ್ಸಮ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮನ 22 ರವರೆಗೆ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎ 31 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎ31ನ ಈ ವಿಭಾಗವು ಫ್ರಾಂಕರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೋನಿಜ್ಪ್ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಗಮನದ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿಯುವಾಗ ನಿರ್ಗಮನ 22 ರಲ್ಲಿ ಎನ್ 31 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಈ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆಯು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೀವಾರ್ಡನ್ಗೆ ಎನ್ 383 ಆಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. N31 ನ ಉಳಿದ 35 ಕಿ. ಮೀ., ಇದು A7 ನ ನಿರ್ಗಮನ 30 ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುವವರೆಗೆ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಆಗಿದೆ. ಈ ಕೊನೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಲೀವಾರ್ಡನ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಮೊದಲ 13 ಕಿ. ಮೀ. ದರ್ಜೆಯ ಛೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೇವಲ 2-ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗವು ದರ್ಜೆಯ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಛೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ 4-ಪಥಗಳಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು 2008ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಹಾರ್ಲಿಂಗನ್-ಬಂದರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಬೇಕಿತ್ತು, ಈಗಾಗಲೇ 1845-64 ನಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೂರು ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು 'ಅಫ್ಸ್ಲುಯಿಡಿಜ್ಕ್' (ಆವರಣ-ಅಣೆಕಟ್ಟು) ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಾರ್ಲಿಂಗನ್ ಅನ್ನು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಿಂದ St.Petersbourg ಗೆ ಹೋಗುವ ಇ-10 ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎನ್ಎಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಲಿಂಗನ್-ಬಂದರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೆಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ, ಹಾರ್ಲಿಂಗನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೀಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್/ಗ್ರೋನಿಂಗ್ಸ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ. ಫ್ರೈಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಗ್ರೋನಿಂಗನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದಿರಲು ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಹಾರ್ಲಿಂಗನ್-ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಪ್ರಮುಖ ಒಳನಾಡಿನ-ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ರಾಜಕೀಯ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ 'ಎನ್31' ಮೇಲೆ ಇ10 ಹೆದ್ದಾರಿಯ 'ಮರು-ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು' ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಡ್ರಾಚ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಲೀವಾರ್ಡನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 'ಎನ್31' ನಂತಹ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಾದಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು 112 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಎನ್ಎಲ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಎನ್ಎಲ್ನಲ್ಲಿನ ನೈಜ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಎ7, ಎ1, ಎ2 ನಂತಹ 'ಎ-ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ಸಾಕಾರಗೊಂಡ 4-ಪಥದ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ 'ಎನ್ 31' ಹಾರ್ಲಿಂಗನ್-ಜುರ್ಚ್-'ಅಫ್ಸ್ಲುಯಿಡಿಜ್ಕ್' ನ ಪಥದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಫ್ಸ್ಲುಯಿಡಿಜ್ಕ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 1940 ರಿಂದ 1945 ರವರೆಗೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಈ ಆವರಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ರೈಲು ಜಂಕ್ಟನ್ ಸ್ಟಾಟಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಂ. ಎ (ಗ್ರೋನಿಂಗನ್/ಲೀವಾರ್ಡನ್-- ಜ್ವೊಲ್ಲೆ (ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್)-ಆರ್ನೆಮ್. ನಿರ್ಗಮನ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಲೀವಾರ್ಡನ್ ಹಾರ್ಲಿಂಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೈಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾಲಿಂಗರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸುಡ್ವೆಸ್ಟ್-ಫ್ರೈಸ್ಲಾನ್ ಟೈಟ್ಸ್ಜೆರ್ಕ್ಸ್ಟೆರಾಡಿಯೆಲ್ ವಾಧೋಯೆಕೆ