Fatigue Avoidance Scheduling Tool
ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಆಯಾಸವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮಾನವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಏರ್ಕ್ರೂ ಫ್ಲೈಟ್ ಶೆಡ್ಯೂಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ಕ್ರೂ ಆಯಾಸದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 2000-2001 ನಲ್ಲಿ ಆಯಾಸ ತಪ್ಪಿಸುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಸಾಧನವನ್ನು (ಫಾಸ್ಟ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಫಾಸ್ಟ್ ಎಂಬುದು ವಿಂಡೋಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ಯೋಜಕರು ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿದಾರರಿಗೆ ಮಾನವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ-ವಿಶ್ರಾಂತಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ರಾಫಿಕ್, ಸಿಂಬಾಲಿಕ್ (ಗ್ರಿಡ್) ಮತ್ತು ಪಠ್ಯ ಸ್ವರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ನಿದ್ರೆಯ ದತ್ತಾಂಶ ನಮೂದನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಇನ್ಪುಟ್-ಔಟ್ಪುಟ್ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಅರಿವಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು (y ಅಕ್ಷ) ಸಮಯದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿ (x ಅಕ್ಷ) ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಫ್ನ ಮೇಲಿನ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶವು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿದ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು 90 ಪ್ರತಿಶತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವಧಿಗಳ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಅವಧಿಯನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು 90 ಪ್ರತಿಶತ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಡುವುದು ಯೋಜಕ ಅಥವಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಮಯದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟಿಗಳಾಗಿ ನಮೂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿದ್ರೆಯ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಸಮಯದ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ನೀಲಿ ಪಟ್ಟಿಗಳಾಗಿ ನಮೂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಹಲವಾರು ಅರಿವಿನ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಮಾನವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಶೂನ್ಯದಿಂದ 100% ಗೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಫ್ನಲ್ಲಿನ ಆಂದೋಲನದ ರೇಖೆಯು ಹಗಲಿನ ಸಮಯ, ಸಿರ್ಕಾಡಿಯನ್ ಲಯ, ಎಚ್ಚರವಾಗಿ ಕಳೆದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ನಿದ್ರೆಯ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ ಈ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಗುಂಪಿನ ಸರಾಸರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಸುತ್ತಲಿನ ವಿವಿಧ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು. ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೀಫಿಂಗ್ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಸಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಅವಧಿಯ ಕೆಲಸದ ಅವಧಿಗಳ ಅರಿವಿನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಸಹ ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೋಷ್ಟಕದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಸಬಹುದು. ಹಿಸ್ಟರಿ ಫಾಸ್ಟ್ಅನ್ನು ಹಂತ 1 ಮತ್ತು 2 ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ರಿಸರ್ಚ್ (ಎಸ್. ಬಿ. ಐ. ಆರ್) ಗುತ್ತಿಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ (ಎ. ಎಫ್. ಆರ್. ಎಲ್), ಹ್ಯೂಮನ್ ಎಫೆಕ್ಟಿವ್ನೆಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ನಿಂದ ಎನ್. ಟಿ. ಐ, ಇಂಕ್. ಗೆ (ಡಾ. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಆರ್. ಎಡ್ಡಿ, ಪ್ರಧಾನ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿ) ಸೈನ್ಸ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ (ಡಾ. ಸ್ಟೀವನ್ ಆರ್. ಹರ್ಷ್, ಮಾಡೆಲರ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಯಾಸದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನಿದ್ರೆ, ಚಟುವಟಿಕೆ, ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ (ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಟಿ. ಇ) ಅನುಕರಣೆಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಬಿಹೇವಿಯರ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ನ ಬಿಹೇವಿಯರಲ್ ಬಯಾಲಜಿಯ ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿರುವ ಡಾ. ಎಸ್ಎಎಫ್ಟಿಇ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ (1) ಚಯಾಪಚಯ ದರದಲ್ಲಿ ಸಿರ್ಕಾಡಿಯನ್ ಲಯ; (2) ನಿದ್ರೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅರಿವಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಚೇತರಿಕೆ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅರಿವಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕೊಳೆತ ದರಗಳು; ಮತ್ತು (3) ಮಾನವ ಅರಿವಿನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ 3-ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿದ್ರೆಯ ಜಡತ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅರಿವಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಡಾ. ಹರ್ಷ್ ಅವರು ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲದಿಂದ ಎಸ್ಎಎಫ್ಟಿಇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಎಸ್ಎಎಫ್ಟಿಇ ಮಾದರಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ, ಸಿರ್ಕಾಡಿಯನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅರಿವಿನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ ಮತ್ತು ನಿದ್ರೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎರಡರ ಮೇಲೂ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ನಿದ್ರೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವು ನಿದ್ರೆಯ ಸಮಯ, ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ, ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿದ್ರೆಯ ಸಾಲ, ಸಿರ್ಕಾಡಿಯನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ನಿದ್ರೆಯ ವಿಘಟನೆಯ (ನಿದ್ರೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ) ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಅರಿವಿನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ನಿದ್ರೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮತೋಲನ, ಸಿರ್ಕಾಡಿಯನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ನಿದ್ರೆಯ ಜಡತ್ವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಎಎಫ್ಟಿಇ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ವಿಶಾಲವಾದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಒಡಿ ಇದನ್ನು ಆಪರೇಟರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಂಪೂರ್ಣ, ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾದರಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಎಎಫ್ಟಿಇ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ನ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2ನೇ ಹಂತದ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಕ್ತದ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಸೂಚ್ಯಂಕ, ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ ಸೂಚ್ಯಂಕ, ಸ್ಲೀಪ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಎಎಫ್ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು (ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಶೇಕಡಾವಾರು, ಮಿಷನ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್, ಗ್ರಿಡ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಆಯಾಸದ ಅಂಶಗಳು ಡ್ಯಾಷ್ಬೋರ್ಡ್, ಕೆಲವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲು). ಫಾಸ್ಟ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಫಿಸಿಯಾಲಜಿಸ್ಟ್ಗೆ ಮೊದಲ ಗಣಕೀಕೃತ ಸಾಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಇದು ಸೀಮಿತ ನಿದ್ರೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಏವಿಯೇಟರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಹೋಮಿಯೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಔಷಧೀಯ ಸಾಧನಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾದಾಗ, ರಾತ್ರಿಯ ನಿದ್ರೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾಪ್ ಅಥವಾ ಔಷಧೀಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಳಂತಹ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಈ ಉಪಕರಣವು ಹಾರಾಟದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಔಷಧೀಯ ಸಾಧನಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2ನೇ ಮತ್ತು 3ನೇ ಹಂತದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಸಾಗರೋತ್ತರ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಆಯಾಸದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಎಎಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಿವಿಧ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಫಾಸ್ಟ್ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಫಾಸ್ಟ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ಈ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ (ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ಎಸ್ಎಎಂ) ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ (2002-2007) ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಎಎಫ್ಆರ್ಎಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಫ್ಯಾಟಿಗ್ ಕೌಂಟರ್ ಮೆಷರ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಮೂಲಕ ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಡಾ. ಜಾನ್ ಎ. ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್, ಜೆ. ಲಿನ್ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಸಿ. ಮಿಲ್ಲರ್. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಸರ್ಜನ್ಗಳು, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಫಿಸಿಯಾಲಜಿಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಫಿಸಿಯಾಲಜಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರು; ಆರಂಭಿಕ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಫಿಸಿಯಾಲಜಿಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಫಿಸಿಯಾಲಜಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರು; ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ಎಸ್ಎಎಂನ ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿ ಇನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ (ರಾಮ್) ಮತ್ತು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಫಾರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೆಡಿಕಲ್ ಆಫೀಸರ್ಸ್ (ಎಎಎಂಐಎಂಒ) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಫ್ಲೈಟ್ ಸರ್ಜನ್ಗಳು; ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ನೇವಿ, ಮೆರೀನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಮಿ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಹೊಸ ಬಳಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಫಾಸ್ಟ್ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವಂತೆ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ಎಎಫ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಯಾಸದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂಡ, ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಂಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಎಎಫ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಘಟಕಗಳು ಫಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ವಾರ್ಫೈಟರ್ ಫ್ಯಾಟಿಗ್ ಕೌಂಟರ್ ಮೆಷರ್ಸ್ ಶಾಖೆಯ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಫ್ಸಿ, ಈಗ ಎಎಫ್ಆರ್ಎಲ್/ಆರ್ಎಚ್ಪಿಎಫ್) ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ವೈಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಎಎಫ್ಬಿಯಿಂದ 2,000 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿ-2 ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಾ ಎಎಫ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಲು ಫಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಎಎಫ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ಭದ್ರತಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಶಿಫ್ಟ್ ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು, ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ನಿದ್ರಾಹೀನತೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 2000-2007 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಡಾ. ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರು ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂಬತ್ತು ತನಿಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಮಂಡಳಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಫಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿನ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಫಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಫಾಸ್ಟ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ನಮೂದಿಸಲು, ವಿವಿಧ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಅವರು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ತಜ್ಞರು ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ದೈನಂದಿನ ಹಾರಾಟದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಫಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು ಏಕೆಂದರೆ ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು SAFTE ಬಯೋಮೆಥೆಮ್ಯಾಟಿಕಲ್ ಆಯಾಸ ಮಾದರಿಯ (ಅಥವಾ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್) ಪ್ರಮುಖ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು (ಹುರ್ಷ್, ರಾಸ್ಲಿಯರ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 2006). ಈ ಯೋಜನೆಯು 400 ಮಾನವ ಅಂಶಗಳ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು 1000 ಅಮಾನವೀಯ ಅಂಶಗಳ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ 30 ದಿನಗಳ ಕೆಲಸದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ನಿದ್ರೆ ಪಡೆಯುವ ಅವಕಾಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು (ಆಯಾಸದ ವಿಲೋಮ) ಎಸ್ಎಎಫ್ಟಿಇ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಐದು ಯು. ಎಸ್. ಸರಕು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 1 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಲಸದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಅಂಶಗಳ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯದ ನಡುವೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರೇಖೀಯ ಸಂಬಂಧವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು (r =-0.93), ಆದರೆ ಮಾನವೇತರ ಅಂಶಗಳ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ಮಾನವ ಅಂಶಗಳ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವು 90 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಸ್ಕೋರ್ ≤50ರಲ್ಲಿ, ಮಾನವ ಅಂಶಗಳ ಅಪಘಾತಗಳು ಆಕಸ್ಮಿಕಕ್ಕಿಂತ 65 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 70 ರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಸ್ಕೋರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣ ಸಂಕೇತಗಳು ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಆಪರೇಟರ್ ದೋಷಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಎಸ್ಎಎಫ್ಟಿಇ/ಫಾಸ್ಟ್ ಸಹ ಅಪಘಾತದ ತೀವ್ರತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಊಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ; ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು 77 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮಾನವ ಅಂಶಗಳ ಅಪಘಾತಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು 90 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದಾಗ ಸಂಭವಿಸಿದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಪಘಾತಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡೂವರೆ ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿವೆ. 2005ರಲ್ಲಿ, ಎ. ಎಫ್. ಆರ್. ಎಲ್., ಎನ್. ಟಿ. ಐ. ಗೆ 3 ವರ್ಷಗಳ, 3ನೇ ಹಂತದ ಎಸ್. ಬಿ. ಐ. ಆರ್. ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು, ಫಾಸ್ಟ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಿಷನ್ ಯೋಜನೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿ ವರದಿಗಾಗಿ ಬ್ರೌಸರ್ ಆಧಾರಿತ, ಮುನ್ಸೂಚಕ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಆಯಾಸ-ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ನೀಡಿತು. "24/7 ಆಪರೇಷನಲ್ ಎಫೆಕ್ಟಿವ್ನೆಸ್ ಟೂಲ್ಸೆಟ್" ಅನ್ನು ಬ್ರೌಸರ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಅಂತರ್ಜಾಲ ಆಧಾರಿತ ಸಾಧನವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಯಮಿತ, ಆವರ್ತಕ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ (ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಶಿಫ್ಟ್ವರ್ಕ್), ಅನಿಯಮಿತ ಕೆಲಸ-ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ, ಔಷಧೀಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸದ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಔಪಚಾರಿಕ ಆಪರೇಷನಲ್ ರಿಸ್ಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ (ORM) ಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಳಕೆದಾರರ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಷನ್ (ಫ್ಲೈಟ್) ಶೆಡ್ಯೂಲರ್ಗಳು, ಪೈಲಟ್ಗಳು, ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟ್ ವರ್ಕ್ ಶೆಡ್ಯೂಲರ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗಳ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಪರಿಣಿತ ಬಳಕೆದಾರರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಧನವು ಅನನುಭವಿಗಳಿಗೆ ಕಲಿಯಲು ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅಂತಿಮ ವರದಿಗಳನ್ನು 2008ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎ. ಎಫ್. ಆರ್. ಎಲ್. ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎಂದಿಗೂ ಫಲಪ್ರದವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯ ಫಾಸ್ಟ್ ಈಗ ಆಯಾಸ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಬಿಹೇವಿಯರ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ, ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಆಫೀಸರ್ (ಎಎಸ್ಒ) ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2004 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿ (ಎಸ್ಎಎಸ್) ಕೋರ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಫಾಸ್ಟ್ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಸೇನೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಸರ್ಜನ್ಗಳು ಫಾಸ್ಟ್ಗೆ 2 ಗಂಟೆಗಳ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಲ್ಯಾಬ್ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟ್ (ಡಾ.) ನಿಕ್ ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ ಅವರು ಆ ಪಠ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಫಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ. 2006ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರಂದು ನೌಕಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ (ಎನ್ಎಸ್ಸಿ) ನಡೆದ ಫಾಸ್ಟ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಸಭೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕರು ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖೆಯ 72-ಗಂಟೆ ಮತ್ತು 14-ದಿನದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಫಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ತಪ್ಪಿಹೋಗಬಹುದಾಗಿದ್ದ ಆಯಾಸದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಫಾಸ್ಟ್ ಅನೇಕವೇಳೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಶಂಕಿಸಲಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಆಯಾಸವನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ. 2007ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ನ (ಎಎನ್ಜಿ) 201 ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ತನ್ನದೇ ಆದ ಎಸ್ಎಎಫ್ಟಿಇ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತನ್ನ ದೈನಂದಿನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮೂಲ ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಟಿ. ಇ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಗಮನ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಆಯಾಸದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಮಯಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಯೋಜಕರು ಮತ್ತು ನಾಯಕರು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಅಪಾಯದ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2007ರಲ್ಲಿ, ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಡಿವಿಷನ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ವಾಘನ್ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ತಯಾರಕರ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಯೋಜನೆಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಿತು. 'ಫ್ಲೈಅವೇಕ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ಬಳಕೆದಾರ-ಸ್ಪಂದಿಸುವ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲಿನ್ ಲೀ ಅವರು ರೂಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧೇತರ ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಮಾನವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀತಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟಿವೆ ಎಂದು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದೆ. ಸಿರ್ಕಾಡಿಯನ್ ರಿದಮ್ ಸಿರ್ಕಾಸೆಮಿಡಿಯನ್ ರಿದಮ್ ಫ್ಯಾಟಿಗ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಪೈಲಟ್ ಆಯಾಸ ಶಿಫ್ಟ್ ಕೆಲಸ ನಿದ್ರೆ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆ