MS Astor
ಎಂಎಸ್ ಆಸ್ಟರ್ ಒಂದು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕ್ರೂಸ್ & ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ವಾಯೇಜ್ಸ್ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಓಷನ್ ಟೂರ್ಸ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುರೋಪ್, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮೂಲತಃ 1987 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟರ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಿಷಸ್ ಮೂಲದ ಮಾರ್ಲನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಕೀಲ್ನ ಹೋವಾಲ್ಡ್ಟ್ಸ್ವೆರ್ಕೆ-ಡ್ಯೂಶೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ (ಎಚ್. ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಮೂಲತಃ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸಫ್ಮರೀನ್ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್-ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾಗರ ಲೈನರ್/ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಎಂದು ಆದೇಶಿಸಿತ್ತು. 1988 ರಲ್ಲಿ, ಅವಳನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮೂಲದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೆಡರ್ ದಾಸ್ತೋವ್ಸ್ಕಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು (ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಫೆಡರ್ ದಾಸ್ತೋವ್ಸ್ಕಿ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಉಚ್ಚರಿಸುತ್ತವೆ), ಆದರೆ ವಿವಿಧ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದರು. 1995 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಸ್ಟರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿಗೆ ಮರಳಿದರು. 1996 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಚಾರ್ಟರ್ ಟು ಟ್ರಾನ್ಸೋಷನ್ ಟೂರ್ಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಟ್ರಾನ್ಸೋಷನ್ ಟೂರ್ಸ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯಾದ ಕ್ರೂಸ್ & ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ವಾಯೇಜ್ 2020ರಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಕೆಲ್ಲಾಕ್ ಲಂಡನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 15 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2020 ರಂದು US $1,710,000 ಗೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸಫ್ಮರೀನ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಾಗ್ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ನಿಂದ 1981 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ 1984 ರಲ್ಲಿ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ನಡುವೆ ಸಾಗರ ಲೈನರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮೊದಲ ಆಸ್ಟರ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಲೈನರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1981ರ ಆಸ್ಟರ್ (ಇದನ್ನು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಚ್. ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು) ನ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, 1985ರಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಚ್. ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಹೊಸ ಹಡಗನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಸಫ್ಮರೀನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಹಡಗಿಗೆ ಆಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಆಸ್ಟರ್ಅನ್ನು 1987ರವರೆಗೆ ವಿತರಿಸದಿದ್ದರೂ, ಮೊದಲ ಆಸ್ಟರ್ಅನ್ನು 1985ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಡಾಯ್ಚ ಸೀರೆಡೆರಿಗೆ (ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಮಧ್ಯವರ್ತಿಯ ಮೂಲಕ) ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಫ್ಮರೀನ್ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು 1986ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಆಸ್ಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾರಿಷಸ್ ಮೂಲದ ಮಾರ್ಲನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ನಿಂದ 30 ಮೇ 1986 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 14 ಜನವರಿ 1987 ರಂದು ಮಾರ್ಲನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ 1987-1988: ಆಸ್ಟರ್ 14 ಜನವರಿ 1987 ರಂದು ವಿತರಣೆಯಾದ ತಕ್ಷಣ, ಆಸ್ಟರ್ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಜಿನೋವಾಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಮುಂದೆ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದರ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಫೆಡರ್ ದಾಸ್ತೋವ್ಸ್ಕಿ 3 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1988 ರಂದು ಮಾರ್ಲನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮೂಲದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಫಿಯೋಡರ್ ದಾಸ್ತೋವ್ಸ್ಕಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಮರು-ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಹಡಗನ್ನು 1988ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಓಷನ್ ಟೂರ್ಸ್ಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 1990 ರವರೆಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸೋಷನ್ ಟೂರ್ಸ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ನೆಕ್ಕರ್ಮನ್ ಸೀರೆಸನ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದ ನಂತರ, ಫಿಯೋಡರ್ ದಾಸ್ತೋವ್ಸ್ಕಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಬಹಾಮಾಸ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಯಾದ ಫೆಡರ್ ದಾಸ್ತೋವ್ಸ್ಕಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಹಾಮಾಸ್ಗೆ ಮರು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಧ್ವಜದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿ, ಇದು ಆಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. 1995-2020: ಆಸ್ಟರ್ (ಮತ್ತೆ) ನೆಕ್ಕರ್ಮನ್ ಸೀರಿಸೆನ್ಗೆ ಫಿಯೋಡರ್ ದಾಸ್ತೋವ್ಸ್ಕಿಯ ಚಾರ್ಟರ್ ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1995 ರಲ್ಲಿ ಆಕ್ವಾಮಾರಿನ್ಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಆಸ್ಟರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಓಷನ್ ಟೂರ್ಸ್ಗೆ ಬಾಡಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2008ರ ಮೊದಲು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೂಲದ ಪ್ರೀಮಿಕಾನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಆಕೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಓಷನ್ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 28 ನವೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೊಮಾಲಿಯನ್ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ವೇಗದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಶರ್ಮ್-ಅಲ್-ಶೇಖ್ನಿಂದ ದುಬೈಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಒಮಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಜರ್ಮನಿಯ ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬರ್ಗ್-ವೋರ್ಪೋಮೆರ್ನ್ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ವೇಗದ ದೋಣಿಗಳು ಆಸ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು. ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬರ್ಗ್-ವೋರ್ಪೊಮ್ಮರ್ನ್ ಅವರು ಆಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮುಂಬರುವ ವೇಗದ ದೋಣಿಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವವರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಅರಿವಾಗದೇ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಫೈರ್ನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕ್ರೂಸಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ "ಅಂತರ" ವನ್ನು ತುಂಬುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ವಾಯೇಜ್ (ಸಿ. ಎಂ. ವಿ) ನಿಂದ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2014ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ವಾಯೇಜ್ಗಳು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅದರ ದಿವಾಳಿಯಾದ ಮಾಲೀಕರಾದ ಪ್ರೀಮಿಕಾನ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದವು. 2015ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ವಾಯೇಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದ ಈ ಹಡಗು, 2016ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಿ. ಎಂ. ವಿ. ಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಬೇಸಿಗೆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಓಷನ್ ಟೂರ್ಸ್ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು. 2019ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ವಾಯೇಜ್ಗಳು ಆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಜೂಲ್ಸ್ ವೆರ್ನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದವು ಮತ್ತು 2021ರ ಮೇನಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಕ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ವಾಯೇಜ್ಗಳು 2020 ರಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕೆಲ್ಲಾಕ್ ಲಂಡನ್ 15 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2020 ರಂದು $1,710,000 ಗೆ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಆಕೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ 2020ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಟರ್ಕಿಯ ಅಲಿಯಾಗಾದಲ್ಲಿ ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಬಂದಿಳಿದರು. 2020ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ 30ರ ವೇಳೆಗೆ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, 1987-ನಿರ್ಮಿತ ಆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು 1981-ನಿರ್ಮಿತ ಆಸ್ಟರ್ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಹೋಲುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸುಮಾರು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. 1987ರ ಹಡಗಿನ ಮೊದಲ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಆಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ರೇಕ್ಡ್ ಬಿಲ್ಲು, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ, ಟೆರೇಸ್ಡ್ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ, ಚದರ ಕೊಳವೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಲನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟರ್ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್, ಹಲ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಕೆಂಪು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಪಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಎಂಎಲ್ ಅಕ್ಷರಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬಿಳಿ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಂಪು/ನೀಲಿ ಕೊಳವೆಯಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಪಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿಯೋಡರ್ ದಾಸ್ತೋವ್ಸ್ಕಿಯಂತೆ, ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಪಟ್ಟೆಯು ಮೂಲ ಲಿವಿಯರ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ ಅದೇ ರೂಪಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು, ಆದರೆ ಕೊಳವೆಯ ಮೇಲೆ ನೀಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಕುಡುಗೋಲಿನ ಲಾಂಛನದೊಂದಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಓಷನ್ ಟೂರ್ಸ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕಿರಿದಾದ ಬೆಳಕು/ಗಾಢ ನೀಲಿ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಪಟ್ಟೆ, ನೀಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಳವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿ ಕೊಳವೆಯ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಓಷನ್ ಟೂರ್ಸ್ನ ದೊಡ್ಡ ಟಿ ಲಾಂಛನದೊಂದಿಗೆ ತೆಳುವಾದ ಬೆಳಕು/ಗಾಢ ನೀಲಿ ಪಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿರುವಂತೆ, 1987ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಸ್ಟರ್ನ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರಗಳು 1981ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಸ್ಟರ್ನಂತೆಯೇ, ಸ್ನಾನಗೃಹದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳವರೆಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1987ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೂಟ್ಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಸತಿಗೃಹಗಳು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ಯಾಸಿನೊ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1981ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗಿನಂತೆ, 1987ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಪ್ಪು ಮರವನ್ನು ಬಳಸಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅನೇಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಠಡಿಗಳು ಎತ್ತರದ ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಡೆಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸೋಷನ್ ಟೂರ್ಸ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟರ್ ಆಗಿ, ಏಳು ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಊಟದ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಸೌನಾ, ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ಈಜುಕೊಳಗಳು, ಜಿಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಕೊಠಡಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಿಸ್ ಆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ ಆಸ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಾಗಾ ಪರ್ಲ್ 2 ಬಗ್ಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಓಷನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಟ್ರಾನ್ಸೋಷನ್ ಟೂರ್ಸ್ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಆಸ್ಟರ್ ವೀಡಿಯೊ ಆಫ್ ಆಸ್ಟರ್ ಲೀವಿಂಗ್ ಫಂಚಲ್ ಓಷನ್ ಲೈನರ್ಸ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಕೀಲ್ 1986 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು