SM U-16 (Austria-Hungary)
ಎಸ್ಎಂ ಯು-16 ಅಥವಾ ಯು-XVI ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ (ಅಥವಾ) ಯು-ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಯು-16 ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೋಲಾಗೆ ರೈಲು ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1915ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು, ಯು-16 ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೋಟೋರ್ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಮೂಲಕ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಯು-ದೋಣಿಯು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹಾಯಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1916ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ರಿಪೇರಿಗಳ ನಂತರ ಡೈವಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಸ್ವೆಟೋಝಾರ್ ಬೊರೊಜೆವಿಕ್ ಅವರನ್ನು ವೀಕ್ಷಕರಾಗಿ U-16 ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಯು ಯು-16ರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ದೂಡಿತು ಮತ್ತು ಯು-ದೋಣಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಆರು ವಾರಗಳ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವ್ಲೋರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಯು-16 ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯು-16 ಮುಳುಗಿತು, ಆದರೆ ಆಕೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆಗೆ ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಯು-16 417 ಟನ್ ತೂಕದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಅಥವಾ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಏಕೈಕ ಯು-10 ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಯು-16ರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ಒಂದು ಸಣ್ಣ, ಕರಾವಳಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ ಮುಳುಗಿತು. ಅವರು ಒಂದೇ ಶಾಫ್ಟ್, ಮೇಲ್ಮೈ ಓಟಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದೇ ಡೈಮ್ಲರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಯು-16 ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಡೈವಿಂಗ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದಾಗ ವರೆಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು 17 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯು-16 ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಪೂರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸದಸ್ಯರು ತಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ 37 ಎಂಎಂ/23 (1.5 ಇಂಚು) ತ್ವರಿತ-ಗುಂಡಿನ (ಕ್ಯೂಎಫ್) ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಆ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಳುಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯು-16ರ ಮೇಲೆ ಈ ನವೀಕರಣವು ಇನ್ನೂ ನಡೆದಿತ್ತೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. 1915ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಯು-16ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಮೆನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಎ. ಜಿ. ವೆಸರ್ ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿ, ರೈಲು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ಪೋಲಾದಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಟು ದಿನಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯು-16ರ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ಹಿಡಿಯಿತು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಉಲ್ಲೇಖವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, 1915ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಪುಲಾಗೆ ರವಾನೆಯಾದ ಜರ್ಮನ್ ಮಾದರಿಯ ಯುಬಿ I ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯು-16ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಎಸ್. ಎಂ. ಯು-16ಅನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಲಿನಿಯೆನ್ಸ್ಚಿಫ್ಲ್ಯೂಟ್ನಂಟ್ ಯುಜೆನ್ ಹಾರ್ನ್ಯಾಕ್ ಎಡ್ಲರ್ ವಾನ್ ಹಾರ್ನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಯು-16 ತಂಡವು ಕೋಟೋರ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ರಿಮಿನಿ ಮತ್ತು ಪೊ ನದೀಮುಖದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಯು-16ರ ಎರಡನೇ ಕಮಾಂಡರ್, ಲಿನಿನ್ಸ್ಚಿಫ್ಲ್ಯೂಟ್ನಂಟ್ ಓರೆಸ್ಟ್ ರಿಟ್ಟರ್ ವಾನ್ ಜೋಪಾ, ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಯು-ದೋಣಿಯು ಮರುದಿನ ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹೊರಟಿತು. ಕೇಪ್ ರೊಡೋನಿ ಬಳಿ, ಜೋಪಾ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಹಾಯಿ ಹಡಗು ಫಿಯೋರ್ ಅಲ್ಬೇನಿಯಾವನ್ನು ಹತ್ತಿದರು. ಏನೂ ತಪ್ಪಿಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡ ಕಮಾಂಡರ್ ಫಿಯೋರ್ ಅಲ್ಬೇನಿಯಾವನ್ನು ತನ್ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಜೋಪಾ ಮತ್ತು ಯು-16 ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗು ಯೂನಿಯನ್ನನ್ನು ಡ್ರಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಅದೇ ದಿನದ ನಂತರ, ಶಾಂಗ್ಜಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯು ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆಕೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಪೂರೈಕೆಯು ವೆಚ್ಚವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಯು-16 ನವೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಕೋಟೋರ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಯು-16 ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು ತನ್ನ ಮುಂದಿನ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹೊರಟಿತು, ಆದರೆ ಮುರಿದ ಗೈರೋಕಂಪಾಸನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಅಲ್ಬೇನಿಯಾಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ಹಾಯಿದೋಣಿ ಕ್ಸೆಫಾನಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಶೋಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ, ಯು-16 ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಫಿಯೋನ್ ಅಲ್ಬೇನಿಯಾವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಈ ಬಾರಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, 62 ಜಿಆರ್ಟಿ ಹಡಗು ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರಿನ್ ಸೈನಿಕರು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೋಟೋರ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ U-16 ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 19 ರಂದು ಕೋಟೋರ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು, ತೀವ್ರವಾದ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಬಂದರಿಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯತ್ನವು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 25ರಂದು, ಯು-16 ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಎಂಜಿನ್ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಯು-16 ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಪುಲಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಸ್ವೆಟೋಝಾರ್ ಬೊರೊಜೆವಿಕ್ ಅವರು ವೀಕ್ಷಕರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಡೈವಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪುಲಾದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಾಗ 1916ರ ಜನವರಿ 9ರ ವೇಳೆಗೆ ಯು-16ರ ರಿಪೇರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, U-16 ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಜನವರಿ 18ರಂದು ಕೋಟೋರ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 4ರಂದು ದುರ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ, ಜೋಪಾ ಮತ್ತು ಯು-16, ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿದ್ದ ಅಸಿರಿಯಾದ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಗುರಿಯು ನಿಜವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಹಡಗಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಅದು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾಲ್ಮೌತ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಯು-ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು, ಯು-16ನಲ್ಲಿನ ಕವಾಟವು ಸೋರಿಕೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗೆ ನೀರು ನುಗ್ಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು, ಇದು ಕ್ಲೋರಿನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಯು-ದೋಣಿಯು ಕೋಟೋರ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಟ್ಟಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದವರೆಗೆ, U-16 ವ್ಲೋರ್, ಬ್ರಿನ್ಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ರಾಂಟೊ ಜಲಸಂಧಿಗಳ ನಡುವೆ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಮೇಲೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ U-16 ಎರಡು ಬಾರಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಜೂನ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಜೋಪಾ ಸರಕು ಹಡಗಿನ ವಿರುದ್ಧ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶವಿಲ್ಲದೆ ಉಡಾಯಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ U-16 ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಕೋಟೋರ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು, ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, U-16 ಮತ್ತೊಂದು ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹೊರಟಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಮತ್ತೊಂದು ದೋಷಪೂರಿತ ಗೈರೋಕಂಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11 ರಂದು ಜೆನೋವಿಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡದಾರಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ವ್ಲೋರೇ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಜೋಪಾ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಇಟಲಿಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿ ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಯು-16 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಿಖರವಾದ ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಗಳು ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾನ್ವೇಯ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಸ್ 1906-1921 ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಯು-16 ಅನ್ನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯು-16 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಾನಿಯ ತೀವ್ರತೆಯಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಹಡಗನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯು-ಬೋಟ್ ಯುದ್ಧವು, ನೆಂಬೊ ಸ್ವತಃ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಯು-16 ಅನ್ನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ರಾಬರ್ಟ್ ಗ್ರಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಯು-16 ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆಃ ನೆಂಬೊ ಮುಳುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನೆಂಬೊಸ್ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿವೆ. ತನ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಜೋಪಾ ಸೇರಿದಂತೆ U-16 ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ 11 ಪುರುಷರು ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿದ ಇಬ್ಬರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಎಂದು ಸ್ಮಿತ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಯು-16 ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಆಕೆಯ ವರ್ಗದ ಏಕೈಕ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. 2015 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಪಿಎಂ ನಾಟಿಕಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಮೆರೈನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ತಂಡವು ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದ ವ್ಲೋರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕರಾಬುರುನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು. ಆರ್. ಓ. ವಿ. ಯೊಂದಿಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಶಂಕಿತ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ತೆಗೆದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗರ ತಜ್ಞರು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯು-ದೋಣಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮತ್ತು ಎಸಿಎಂಆರ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಶ್ರೀ ಔರಾನ್ ತಾರೆ ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಎಸ್ಎಂ ಯು-16 ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಎಸ್ಎಂ ಯು-16 ಮುಳುಗಿದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವರದಿಗಳ ಸಾಮೀಪ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ತಂಡವು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಸ್ಎಂ ಯು-16 ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿರಬಹುದು. ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಇತಿಹಾಸದ ಸಾರಾಂಶ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬ್ರೆಮೆನ್ (ರಾಜ್ಯ) ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯು-10-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗುಗಳು 1915ರ ವಿಶ್ವ ಸಮರ Iರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಪೋಲ ಯು-ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯ ಯು-ದೋಣಿಗಳು 1916ರ ವಿಶ್ವ ಸಮರ Iರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ನೌಕಾಘಾತಗಳು 2015ರ ಪುರಾತತ್ವ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು