New South Wales X100 class locomotive
ಎಕ್ಸ್ 100 ವರ್ಗವು 1962ರಲ್ಲಿ ಚುಲ್ಲೋರಾ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಗುಂಪಾಗಿತ್ತು. ಸಣ್ಣ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ಸಣ್ಣ ಷಂಟಿಂಗ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಇತಿಹಾಸ ಎ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, X100 ಮತ್ತು ನಂತರದ X200ಗಳನ್ನು 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಂತ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. X100 ವರ್ಗವು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಚುಲ್ಲೋರಾ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ಸೆಂಟರ್-ಕ್ಯಾಬ್ ಡೀಸೆಲ್-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಷಂಟಿಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವುಗಳನ್ನು 1962ರಲ್ಲಿ 80 ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಷಂಟಿಂಗ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೌಚೋಪ್ ಮತ್ತು ಕಾಫ್ಸ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಹಂಚುವ ಮೊದಲು X101 ಮತ್ತು X102 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಕಡುಗೆಂಪು ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಕೆನೆ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಮ್ ಲೈನಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಭಾರತೀಯ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮರು ಬಣ್ಣ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1977 ಮತ್ತು 1983ರ ದಿನಾಂಕದ ಫೋಟೋಗಳು, X102 ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರೋಮ್ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಎಕ್ಸ್101 1979ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾರತೀಯ-ಕೆಂಪು ಪದ್ಧತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ವೌಚೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. X101 ಈಗ ರಾಜ್ಯ ರೈಲು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇವ್ಲೀಗ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತದಿಂದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. X102 ಪೀಟರ್ಶಾಮ್ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಅದನ್ನು ಡೊರಿಗೊ ಸ್ಟೀಮ್ ರೈಲ್ವೆ & ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. "ರೈಲು ಬ್ರೇಕ್" ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವು ಅಂಗಳದ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಮಿತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಳೆತದ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ X200 ವರ್ಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1962ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಬಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು