1976 Australian Touring Car Championship
1976ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿಎಎಂಎಸ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ 17ನೇ ಓಟವಾಗಿತ್ತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 29 ರಂದು ಸೈಮನ್ಸ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರಣಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 28 ರಂದು ಫಿಲಿಪ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ ಎ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಬದಲಾವಣೆಯಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಹನ್ನೊಂದು ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ದೀರ್ಘ-ಅಂತರದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಫ್ ಮೇಕ್ಸ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಡೌನ್ ನ ಹ್ಯಾಂಗ್ ಟೆನ್ 400 ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪ್ ಐಲೆಂಡ್ 500 ಕೆ ಸೇರಿವೆ, ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ 1000 ಅಲ್ಲ. 1975ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಆಯ್ದ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಲನ್ ಮೊಫಾಟ್ 1976ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಕಾಲ್ಡರ್, ಒರಾನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅಡಿಲೇಡ್ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮಧ್ಯ-ಋತುವಿನ ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದು ಅವರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಡೌನ್ ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹ್ಯಾಂಗ್ ಟೆನ್ 400 ನಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ ನಲ್ಲಿ ಅಡಿಲೇಡ್ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮೊಫಾಟ್ನ ಮೂಲ ಕಾರು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್ಬಿ ಫಾಲ್ಕನ್ ಜಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೊಫಾಟ್ ಫೋರ್ಡ್ ಡೀಲರ್ಸ್ ತಂಡವಾಗಿ ಮೊಫಾಟ್ ತನ್ನ ತಂಡವನ್ನು ಮರು-ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವವರೆಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅಡಿಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಸುತ್ತುಗಳಿಗಾಗಿ ಜಾನ್ ಗಾಸ್ನ ಫೋರ್ಡ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಅನ್ನು ಮೊಫಟ್ ಎರವಲು ಪಡೆದರು. 3000 ಸಿಸಿ ವರೆಗಿನ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ರಿಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ಯಾರಿ ಸೆಟಾನ್, ವರ್ಷದ ಬಹುಪಾಲು ಮೊಫಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಯಾಂಡೌನ್ ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ವರ್ಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಫಿಲಿಪ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಲ್ಡನ್ ಟೋರಾನಾ ಚಾಲಕ ಗೆದ್ದಾಗ ಸೆಟಾನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಾಲಿನ್ ಬಾಂಡ್ಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಬಾಂಡ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ಯಾಂಡೌನ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮೊಫಾಟ್ ತನ್ನ ಎರವಲು ಪಡೆದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಚಾಲಕರು 1976ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. 1976ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಹನ್ನೊಂದು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರುಗಳು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವುಃ 3000 ಸಿಸಿ 3001 ರಿಂದ 6000 ಸಿಸಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತುಃ ಕಾರು 75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಓಟದ ದೂರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಲ್ಯಾಪ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ದೂರದ ರೇಸ್ಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎರಡು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕರು ಎಣಿಸಬಹುದು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮೊತ್ತಕ್ಕಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳದ ದೂರದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಫ್ ಮೇಕ್ಸ್ 1976ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಫ್ ಮೇಕ್ಸ್ ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಅಂತಿಮ ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸಿಎಎಂಎಸ್ ನೀಡಿದ ಆರನೇ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಫ್ ಮೇಕ್ಸ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಮೊದಲ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದೆ. ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್-ಹೋಲ್ಡನ್ಸ್ ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರುಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. 1300 ಸಿಸಿ 1301 ರಿಂದ 2000 ಸಿಸಿ 2001 ರಿಂದ 3000 ಸಿಸಿ 3001 ರಿಂದ 6000 ಸಿಸಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ 9,6,4,3,2,1 ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಕಡೆಗೆ ಎಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸೀಸನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಸ್