K-152 Nerpa accident
2008ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ-152 ನೆರ್ಪಾದಲ್ಲಿ ಕೆ-152 ನೆರ್ಪಾ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 20 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 41ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಈ ಅಪಘಾತವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲವೆಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿರೋಧಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಟವಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬನ ಮೇಲೆ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಲೊನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅವರ ಶ್ವಾಸಕೋಶದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಸ್ಬೈಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಭಾಗಶಃ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಅವರು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಉಳಿದವರು ವೋಸ್ಟಾಕ್, ಝ್ವೆಜ್ದಾ, ಎರಾ ಮತ್ತು ಅಮುರ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಯಾರ್ಡ್ಗಳ ನಾಗರಿಕ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಘಟನೆಯು 2000ರಲ್ಲಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದುರಂತವಾಗಿದೆ. ಘಟನೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಿಮೋರ್ಸ್ಕಿ ಕ್ರೈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರುವ ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರದ ಒಳಹರಿವಾದ ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಗಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ನೆರ್ಪಾ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಇನ್ನೂ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಮುರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನ ತಂಡದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಪೂರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಒಟ್ಟು 208 ಜನರು, 81 ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳ 127 ನಾಗರಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು. 2008ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾಲಮಾನ ರಾತ್ರಿ 8:30ಕ್ಕೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೊದಲ ನೀರೊಳಗಿನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಆರ್-114ಬಿ2 ಅನಿಲದಿಂದ (ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಡಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಡೈಬ್ರೊಮೊಟೆಟ್ರಾಫ್ಲೋರೊಇಥೇನ್) ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಲೊಅಲ್ಕೇನ್ ಶೈತ್ಯಕಾರಕವಾದ ಈ ಅನಿಲವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲೋಕ್ (ಲೊಡೋಚ್ನಾಯ ಒಬಿಯೆಮ್ನಯಾ ಖಿಮಿಸ್ಚೆಸ್ಕಾಯಾ-"ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಗಾತ್ರದ ರಾಸಾಯನಿಕ") ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಭಾಗವು ಲೋಕ್ಹ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅನಿಲವನ್ನು ಆ ಅಥವಾ ಪಕ್ಕದ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸಬಹುದು. ಅನಿಲವು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ದಹನದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ನಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ನಾರ್ಕೋಸಿಸ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದನೆ, ಮಾನಸಿಕ ಗೊಂದಲ, ಆಲಸ್ಯ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉಸಿರುಕಟ್ಟುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 21 ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಂತರ ಅಮೋರ್ಸ್ಕಿ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ 41ಕ್ಕೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರ ಕೆಲವು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಗಾಯಗೊಂಡವರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದರು. ಗಾಯಗೊಂಡವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಅನಿಲದ ತಂಪಾದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಫ್ರಾಸ್ಬೈಟ್ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ಸಯಾನಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಗಾಯಗೊಂಡ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಮೋರ್ಸ್ಕಿ ಕ್ರೈಗೆ ಮರಳಿತು. ನೌಕಾ ವಕ್ತಾರ ಇಗೊರ್ ಡಿಗೈಲೊ ಪ್ರಕಾರ, ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣದ ಮಟ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ದುರಂತದ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು ನೌಕಾ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಮುಂದಿಟ್ಟಿವೆ-ಉಪಕರಣಗಳ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಮಾನವ ದೋಷ. ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೈಫಲ್ಯ ನೆರ್ಪಾದಲ್ಲಿನ ಲೋಕ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಯಾವುದೇ ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸದ ಹೊಸ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಲೋಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಡ್ಯೂಟಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕೈಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ನೆರ್ಪಾದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹೊಗೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಅದರ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಇದು ಈ ಹಿಂದೆ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತ್ತು ಎಂದು ಝ್ವೆಜ್ದಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ನೊಬ್ಬನ ಸಾಕ್ಷ್ಯವು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿರಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಲವು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರರು ಊಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2008ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೇಳಿಕೆಯು ನೆರ್ಪಾದಲ್ಲಿನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ "ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ" ಮೇಲೆ ಈ ದುರಂತವನ್ನು ದೂಷಿಸಿತು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಗ್ರೊಬೊವ್ ಎಂದು ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು "ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಧಾರಗಳಿಲ್ಲದೆ" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೌಕಾ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಘೋಷಿಸಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗ್ರೊಬೊವ್ ನಂಬಿದ್ದರು. ಬೇಸರದಿಂದ ಆತ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಆಟವಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಐದು-ಅಂಕಿಯ ಪ್ರವೇಶ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರವೇಶ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಪೆನ್ಸಿಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಾವಿಕನು ರೀಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು 30 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ನ ಮೂಲ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ 78 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದನು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಇದೆ ಎಂದು ನಂಬಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ-ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಕೋರಿತು. ಗ್ರೊಬೊವ್ ಅವರು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದರು, ಬಹುಶಃ ಅವರು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿಯದೆ. ಆತನ ಮೇಲೆ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಸಾಬೀತಾದರೆ ಏಳು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 2013ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಗ್ರೊಬೊವ್ ಅವರನ್ನು ತೀರ್ಪುಗಾರರ ಮಂಡಳಿಯು ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ವಿಚಾರಣೆಯು 2011ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥನಲ್ಲ ಎಂಬ ಹಿಂದಿನ ತೀರ್ಪನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. 2011ರ ತೀರ್ಪನ್ನು ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಮಂಡಳಿಯು ಮೇ 2012ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ನ ಮರು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಈ ಆರೋಪದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿ, ಆರೋಪಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ನುರಿತ ತಜ್ಞ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಹಲವಾರು ನಿವೃತ್ತ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ದಿನಪತ್ರಿಕೆ ಕೊಮ್ಮರ್ಸಾಂಟ್ಗೆ, ಗ್ರೊಬೊವ್ ಕೇವಲ ಆಪಾದನೆಯೆಂದು ಅವರು ಅನುಮಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಅನೇಕ ಹಂತದ ದೃಢೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವ ಅಂಶಗಳು ಬದುಕುಳಿದವರ ಪ್ರಕಾರ, ಅನಿಲ ಬಿಡುಗಡೆಯಿಂದ ಬಾಧಿತರಾದವರು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅನಿಲವು ಈಗಾಗಲೇ ಸುರಿಯಲಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸೈರನ್ಗಳು ಸದ್ದು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳದಿರಬಹುದು. ಬಲಿಪಶುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಉಸಿರುಗಟ್ಟುವ ಮೊದಲು ಉಸಿರಾಟದ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಮಾಜಿ ಟೈಫೂನ್-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸಬ್ಮರಿನರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಇಗೊರ್ ಕುರ್ದಿನ್, ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಾಗರಿಕ ತಜ್ಞರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮೃತಪಟ್ಟ 20 ಜನರಲ್ಲಿ ಹದಿನೇಳು ಮಂದಿ ನಾಗರಿಕರಾಗಿದ್ದರು. ದೋಣಿಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಅನಿಲದ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವೀಕ್ಷಕರು ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು, ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತದಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲರೂ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮುಖವಾಡಗಳನ್ನು ಧರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರಾತ್ರಿ 8:30 ಕ್ಕೆ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ನಾಗರಿಕ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಿದ್ದೆ ಮಾಡಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮುಖವಾಡಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. 2000ರ ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು ರಷ್ಯಾದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಮುಳುಗಿದ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ಅಪಘಾತ ಇದಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಬ್ರೀಫ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸಂಪಾದಕ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಬರಬಾನೋವ್, ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅಗ್ನಿ-ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕೇಳಿರದ ಸಂಗತಿಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೆರ್ಪಾ ಅವರು "ನಾಗರಿಕರ ಗುಂಪು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೊತೆಗೆ ನಾಗರಿಕ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಹಡಗು "ಕಿಕ್ಕಿರಿದು ತುಂಬಿದ" ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಘಟನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಅಂದಾಜು ಹೀಗಿತ್ತುಃ "ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪೀಡಿತ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲವು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ". ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜನರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉಸಿರಾಟದ ಕಿಟ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಬದುಕುಳಿದವರು ಕೆಲವು ಉಸಿರಾಟದ ಉಪಕರಣಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ; ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಉಸಿರಾಟದ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರೆಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಮೆಡ್ವೆಡೆವ್ ಅವರು ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಕ್ಷಣದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ಅನಾಟೊಲಿ ಸೆರ್ಡ್ಯುಕೋವ್ ಅವರಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕೊಲ್ಮಾಕೊವ್, ಮೊದಲ ರಕ್ಷಣಾ ಉಪ ಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ವೈಸೋಟ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ತನಿಖೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ದೂರದ ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಘಟನೆಯ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಜನರಲ್ ಯೂರಿ ಚಾಯ್ಕಾಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಕರಣದ ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೊಕ್ಯೂರಸಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ತಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡವರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಿಮೋರ್ಸ್ಕಿ ಕ್ರೈ ಮತ್ತು ಖಬರೋವ್ಸ್ಕ್ ಕ್ರೈ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಪರಿಹಾರ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು 2008ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನೆರ್ಪಾದಲ್ಲಿ "ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು" ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿಗಳು ಬಂದಿದ್ದವು. ರಷ್ಯಾ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಬಹುದು ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳ ನಡುವೆ ಈ ವರದಿಗಳು ಬಂದಿವೆ. ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯೇ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಗಳು ನಂತರ ದೃಢಪಡಿಸಿದವು. ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದರು, "ನಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ; ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈಗ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗ ಹಂತದಲ್ಲಿ. ನಾವು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಅಪಘಾತವು ಭಾರತದೊಂದಿಗಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಬಂಧಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶ್ಲೇಷಕರಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿವೆ. ಈ ಘಟನೆಯು "ಭಾರತವನ್ನು ಹೆದರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ" ಎಂದು ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ವಿಶ್ಲೇಷಕರೊಬ್ಬರು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಗೋಲ್ಟ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು, "ಇದು ಭಾರತದೊಂದಿಗಿನ ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಗಂಭೀರ ಹೊಡೆತವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ರಷ್ಯಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಭಾರತವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತದೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಲು ಅಮೆರಿಕವು ಒತ್ತಡ ಹೇರದಂತೆ ಭಾರತವು ಗೌಪ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಭಾರತವು ಬಹುಶಃ ಇನ್ನೂ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ 2008ರಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 2012ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಐ. ಎನ್. ಎಸ್. ಚಕ್ರ ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನೆರ್ಪಾ ಅಪಘಾತ ನೆರ್ಪಾ ಅಪಘಾತ ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಪಘಾತಗಳು ನವೆಂಬರ್ 2008 ಏಷ್ಯಾದ ಘಟನೆಗಳು