Chinese corvette Yangwu
ಯಾಂಗ್ವು () ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಚೀನೀ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮರದ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1872 ರಲ್ಲಿ ಫೂಚೋ ಆರ್ಸೆನಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು 1868-75 ನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು. ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನಾಯಕರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ನಂತರ 1884 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾದ ಫುಝೌ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಫುಜಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವಳು ಸ್ಪಾರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಳು, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಬಹುಪಾಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು; ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಶತ್ರುಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಅವಳು ಮುಳುಗಿದಳು. ವಿನ್ಯಾಸ ಯಾಂಗ್ವು ಫೂಚೋ ಆರ್ಸೆನಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದಳು, ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಾಲ್ಕು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಜಾನ್ ಇಂಗ್ಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು. ಯಾಂಗ್ವು ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು 70-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಚೇಸ್ ಗನ್ಗಳಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 150-ಪೌಂಡರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು 24-ಪೌಂಡರ್ ಉದ್ದದ ಬಂದೂಕುಗಳು ಅವಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು. ಅವಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಗನ್ಪೌಡರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಯಾಂಗ್ವು ಮರದ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫೂಚೋ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 23,1872 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಫೂಚೋ ಆರ್ಸೆನಲ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏಳನೇ ಹಡಗು, ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 254,000 ಟೈಲ್ಸ್ (353,000 ಬೆಳ್ಳಿ ಡಾಲರ್) ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ಯೋಜಿಸಲಾದ 19 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 1868-1875 ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳವನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕಮಿಷನರ್ ಶೆನ್ ಬಾವೊಝೆನ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಆ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರಿಂದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಮರದ ಹೊದಿಕೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅವರು ಚೀನಿಯರಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಚೀನಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚರನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಾಸ್ಪರ್ ಗಿಕ್ವೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅನ್ಯಾಯವಾಗಿ ದೂಷಿಸಿದರು. 1872 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 1875 ರಿಂದ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಜಪಾನ್ಗೆ ಮಾಡಿದರು. ಚೀನಾದ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮೆನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಯಾಂಗ್ವುನಲ್ಲಿ ಒಂದು ತರಗತಿಯಿತ್ತು. 1876ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಂಘೈ ಕೊರಿಯರ್ ನಲ್ಲಿ ವರದಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ 30 ನಾವಿಕರು ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆಕೆಗೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಟ್ರೇಸಿ ಎಂಬ ಒಬ್ಬ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಆತನನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆತನ ಬದಲಿಗೆ ಆತನ ದೇಶವಾಸಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲಕ್ಸ್ಮೋರ್ನನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸದಸ್ಯರು ಇದ್ದರು, ಇಬ್ಬರೂ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಉಳಿದವರು ಚೀನೀಯರು. 1876ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾಂಗ್ವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಚೀನೀ ರಾಯಭಾರಿಗಳಾದ ಕ್ವೋಹ್ ಸಾಂಗ್ ಟಾವೊ ಮತ್ತು ಲಿಯು-ಸಿ-ಹಂಗ್ ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಲ್ಲಿ ಯಾಂಗ್ವು ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಮೂಲಕ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಭೇಟಿಯ ನಂತರ, ಆಕೆ ಮನಿಲಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಆಕೆ 1877ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಹಡಗಿನ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಬಂದೂಕು ನಮಸ್ಕರಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅಪಘಾತವೊಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ಅವನನ್ನು ಹಡಗಿನಿಂದ ಎಸೆದು ಅವನನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ನಂತರ ಆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಿಯರಿಗೆ, ಯಾಂಗ್ವು ಒಂದು ದೃಶ್ಯವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಆಗಮನವನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಇತರರು ದೀಪಸ್ತಂಭವು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲಿರುವ ದಿಬ್ಬದಿಂದ ಅವಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 23,1884 ರಂದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಚೀನಾ ನಡುವೆ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಯಾಂಗ್ವು ಚೆಫೂನಲ್ಲಿ (ಈಗ ಯಾಂಟೈ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಚೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಎರಡು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಸಭೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚರು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳ ಫೈರ್ಪವರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು, ಇದು ಯಾಂಗ್ವುದ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ಎರಡೂವರೆ ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಚೀನಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚರು ತಾವು ದೂರಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದೆಂದು ತೋರಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಯಾಂಗ್ವು ಫೂಚೌ (ಈಗ ಫುಝೌ) ನಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದಾಗ, ಉಳಿದ ಚೀನೀ ಹಡಗುಗಳು ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಹಾರಿಹೋದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 9,1884 ರಂದು, ಟೋನ್ಕಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬಾಕ್ ಲೀ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಫಾರ್ಮೋಸಾ ದ್ವೀಪದ ಕೀಲುಂಗ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅಮೆಡಿ ಕೊರ್ಬೆಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಫೂಚೋನಲ್ಲಿರುವ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮಿನ್ ನದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ನದಿಯ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಚೀನಿಯರು ಫ್ರೆಂಚರ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಇದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಚೀನಾ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚಾಂಗ್ ಚೆಂಗ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಫೂಚೊವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಫುಜಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಯಾಂಗ್ವು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ವಿವಿಧ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳು, ಸಾರಿಗೆಗಳು, ಉಡಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಜಂಕ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಮೂರು ಸ್ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವು ನಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಈ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 23 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2 ಗಂಟೆಯ ಮೊದಲು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದರು, ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಯಾಂಗ್ವು ಮತ್ತು ಗನ್ಬೋಟ್ ಫುಶೆಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಸಂಕೇತದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡವು. ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2 ಗಂಟೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಗನ್ಬೋಟ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗನ್ಬೋಟ್ ಝೆನ್ವೀಯಿಂದ ಅಗಲವಾದ ನಂತರ ದಾಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳು ಮುಂದೆ ಸಾಗಲು ಸಂಕೇತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 27 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಯಾಂಗ್ವುವಿನಿಂದ ಭಾರೀ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿತು. ದೋಣಿ ನಂ. 46 ತನ್ನ ಸ್ಪಾರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ವಾಟರ್ಲೈನ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತ್ತು. ಸ್ಫೋಟವು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಎಂದರೆ ಕೇವಲ ಹದಿನೈದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸಲಾದ ದೇಹಗಳು ದೂರದ ಮನೆಗಳ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದನ್ನು ನಂತರ ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಹಕ್ಕು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಯು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಕ್ರೂ ಸ್ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದವರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ನದಿಗೆ ಎಸೆದುಕೊಂಡವರು ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದರು ಎಂದು ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಯಾಂಗ್ವು ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದೇನೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡ ಶ್ರೀ ಯಂಗ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನದ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಒಂದು ವರದಿಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. ಹಡಗು ಸ್ಪಾರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಹೊಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಹಡಗಿಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು ಇದನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು. ಆದರೆ, ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಯಾಂಗ್ವು ಇತರ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಯಂಗ್ಗೆ ತೇಲುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಿರಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಮೊದಲು ಜಿಗಿಯಬೇಕು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಅವನು ಈಜುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ತೀವ್ರ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಯಂಗ್ ನೋಡಿದನು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮುಂಭಾಗದ ಗನ್ಪೌಡರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ಹಡಗಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಆಕೆ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಗಿ ಮುಳುಗಿದಾಗ ಫ್ರೆಂಚರು ಆಕೆಯ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದಾಗ ಯಾಂಗ್ವುವಿನ ಅವಶೇಷಗಳು ಹಾರಿಹೋದವು. ಫೂಚೌನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳ ವಿಜಯವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, 27 ಮಂದಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಆರು ಅಥವಾ 12 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದ ನಷ್ಟಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವು, 521 ಮಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, 150 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾದರು. ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ನದಿಯ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಎದುರಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಚೀನಾದ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು 1872ರ ಹಡಗುಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಯುಗದ ಕೊರ್ವೆಟ್ಗಳು 1884ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಚೀನಾ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳ ಹಡಗುಗಳು ಚೀನಾ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧದ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡವು