Heidelberg Raceway
ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ರೇಸ್ವೇ ಒಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಲೆಘೆನಿ ಕೌಂಟಿಯ ಸ್ಕಾಟ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಬಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 1948 ಮತ್ತು 1973ರ ನಡುವೆ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಇದು 1940 ಮತ್ತು 1960 ರ ನಡುವೆ ನಾಲ್ಕು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್/ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಡಿವಿಷನ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1960 ರಲ್ಲಿ, ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಪ್ರವಾಸದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಮೊದಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಯಿತು. ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಈಗ ರೇಸ್ವೇ ಪ್ಲಾಜಾ ಎಂಬ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಹಾಡು ಮೂಲ ರೈಟ್ಸ್ ಸೀ ಫುಡ್ ಇನ್ ಮಾಲೀಕರಾದ ಐಕೆ ರೈಟ್ನ ಮೆದುಳಿನ ಕೂಸು. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ 1947 ಮತ್ತು 1948ರ ನಡುವೆ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸ್ಟೀಲರ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಆರ್ಟ್ ರೂನೇ ಅವರ ಸಹಾಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಕುದುರೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ ಓಟವನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಆಟೋಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒಂದೂವರೆ ಮೈಲಿ ಕೊಳಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದರ ಒಳಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಒಂದೂವರೆ ಮೈಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಮುಂದೆ ಇದ್ದ ನೇರವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡವು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಕಾಲು ಮೈಲಿ ವಿಭಾಗದೊಳಗೆ ಫಿಗರ್-8 ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೊದಲ ರೇಸ್ಗಳು 1948ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವು ಬಹುತೇಕ ಮಳೆಯಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಚಾಲಕರನ್ನು ತಮ್ಮ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದರು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು ವಾಹನದ ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ರೇಸ್ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಗಾಳಿಯು ಧೂಳಿನಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಅಬ್ಸರ್ವರ್-ರಿಪೋರ್ಟರ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಎಷ್ಟು ಧೂಳಿನಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವುದನ್ನು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದೆಂದು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪೈರೇಟ್ಸ್ ಮೇಜರ್ ಲೀಗ್ ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ತಂಡವು ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ಗುರುವಾರ ರಾತ್ರಿ ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ಆಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಗುರುವಾರ ರಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಚಾಲಕರುಗಳಾದ ಜಿಮ್ಮಿ ಬ್ರಯಾನ್, ಬಿಲ್ ಷಿಂಡ್ಲರ್, ಅಲ್ ಶಾಫರ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳು ಮೊದಲ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಸರಣಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು 1/4 ಮೈಲಿ ಒಳಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿದರು. ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಒಂದೂವರೆ ಮೈಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. 1950ರಿಂದ 1953ರವರೆಗೆ, ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಅನುಮೋದನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೂಪ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1954 ರಲ್ಲಿ, ಎಡ್ ವಿಟ್ಜ್ಬರ್ಗರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಪಿಆರ್ಎ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದು ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಗುರುವಾರ ರಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಾರಕ್ಕೆ ಐದು ರಾತ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಕೂಪ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಸಂಘದ ಇತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಮಾಂಡ್ಯೂಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಸೇರಿವೆ. ಕ್ರಿಸ್ ಎಕನಾಮಕಿ, 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನೌನ್ಸರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1961 ರವರೆಗೆ ಕೂಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ನಂತರ ಕೊನೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮುಖ್ಯ ವರ್ಗವಾಯಿತು. ವಿಟ್ಜ್ಬರ್ಗರ್ 1967ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಮೊದಲು ಎರಡೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದ್ದರು. 1972ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರವರ್ತಕ ಎಡ್ ವಿಟ್ಜ್ಬರ್ಗರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಟಾಮ್ ಕೋಲೆಲ್ಲಾ ಅವರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, 1973ರಲ್ಲಿ ಕೋಲೆಲ್ಲಾ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1973ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2007ರ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಕೊಲೆಲ್ಲಾ ಅವರು 1973ರ ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ನಗರದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ಅಂಶಗಳೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎಡ್ ಹೋವ್ ಅವರು 1973 ರಲ್ಲಿ 250-ಲ್ಯಾಪ್ ವಿಶೇಷ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಹರ್ಬ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಹತ್ತು ಸೀಸನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿಕ್ ಗ್ಯಾರಿನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಅವರು ಹೊಸ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಬ್ಲೀಚರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೇಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ರೇಸ್ವೇ ಎಂದು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುವ ತಾಣವು ಈಗ "ರೇಸ್ವೇ ಪ್ಲಾಜಾ" ಆಗಿದೆ; ಇದು ವಾಲ್ಮಾರ್ಟ್, ಲೋವೆಸ್ ಹೋಮ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್, ಶಾಪ್-ಎನ್-ಸೇವ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟ್ಜ್ & ವಿಂಡ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಚಾಲಕರು ಡಿಕ್ ಲಿಂಡರ್, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಚಾಲಕ ಜೋ ಮಿಹಾಲಿಕ್ ನಾರ್ಮ್ ಬೆನ್ನಿಂಗ್, ಜೂನಿಯರ್, ಎಆರ್ಸಿಎ ಚಾಲಕ ಬಡ್ ಮಿಡಾಗ್ ಟಾಮ್ ಕೋಲೆಲ್ಲಾ ಬಾಬ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಮಾಜಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಜೋಡಿ ರಿಡ್ಲೆ ವಿಶೇಷ ರೇಸ್ ಟ್ರೈ-ಸ್ಟೇಟ್ 150 ಪಿಆರ್ಎ ನಿಯಮಿತ ಸೀಸನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ 1/2 ಮೈಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿ ಟ್ರೈ-ಸ್ಟೇಟ್ 150 ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿಜೇತರಲ್ಲಿ ಹರ್ಬ್ ಸ್ಕಾಟ್ (1958), ಗುಸ್ ಲಿಂಡರ್ (1959), ಜೋ ಮಿಹಾಲಿಕ್ (1963) ಮತ್ತು ನಾರ್ಮ್ ಬೆನ್ನಿಂಗ್, ಸೀನಿಯರ್ (1964) ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಓಟದ ವಿಜೇತರು ಸುಮಾರು $3000 ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರು. "ಇಂದು ಅದು ಏನೂ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ", ಎಂದು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರು. "ಆಗ ಅದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ವಾರಾಂತ್ಯದ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ 186 ಕಾರುಗಳಿದ್ದವು ಎಂಬುದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ. ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಓಹಿಯೋ, ಮಿಚಿಗನ್, ಇಂಡಿಯಾನಾದಿಂದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಂದರು. ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು ". ಗಲ್ಫ್ 250 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಂತರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗರ್ 200 ಎಂಬ ಎರಡನೇ ಪ್ರಮುಖ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗರ್ 250 ಆಯಿತು. 250 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಚಾಲಕ ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪಾದಚಾರಿ ಚಾಲಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಗಲ್ಫ್ 100 ಆಗಸ್ಟ್ 2,1973 ರಂದು ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಸರಣಿಗಾಗಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಅನುಮೋದಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. 100 ಲ್ಯಾಪ್ ಈವೆಂಟ್ ಹಲವಾರು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ನಿಯಮಿತರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು; ಇದರಲ್ಲಿ ಟೈನಿ ಲುಂಡ್, ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್, ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಮತ್ತು ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಚಾಲಕ ಟಾಮ್ ಕೋಲೆಲ್ಲಾ 88 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಕೋಲೆಲ್ಲಾ ಆರಂಭದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ $845 ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ 2 ಸುತ್ತುಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ 685 ಡಾಲರ್ ಗಳಿಸಿದ ಟೈನಿ ಲುಂಡ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ಬಾಬಿ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್, ಜೆಫ್ ಫೇಬರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಸ್ ಗೌಲ್ಡ್ ಅಗ್ರ 5ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳಾದ ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ವಿಜೇತ ಚಾಲಕ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಅವರ ತಂದೆ ಲೀ ಪೆಟ್ಟಿ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ಟಿ ತನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಬಾಕ್ಸಿ ಬ್ಯೂಕ್ ರೋಡ್ಮಾಸ್ಟರ್ನನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹಗುರವಾದ ತೂಕದ ಸಂಖ್ಯೆ 42 ಪ್ಲೈಮೌತ್ನನ್ನು ತಂದನು. ಪೆಟ್ಟಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಚಾಲಕ ಡಿಕ್ ಲಿಂಡರ್ರನ್ನು ಐದು ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು, ಇದು 1949ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಂತರದ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು. ಬಿಲ್ ರೆಕ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸ್ಯಾಮ್ ರೈಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಾ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಅಗ್ರ ಐದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ನೇಷನ್ವೈಡ್ ಸೀರೀಸ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ 4ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವವರೆಗೆ, ಆ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಅವರ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕರೊಬ್ಬರು ಮಾಡಿದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಾನವಾಗಿತ್ತು. 1960 ರಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರಣಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ಲೀ ಪೆಟ್ಟಿ ತಮ್ಮ ಮಗ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದರು. 1988ರ ಡೇಟೋನಾ 500ರಲ್ಲಿ ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಡೇವಿ ಆಲಿಸನ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸುವವರೆಗೂ ಯಾವುದೇ ತಂದೆ-ಮಗ 1-2 ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಯಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್/ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಡಿವಿಷನ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಸೀರೀಸ್ ರೇಸ್ವೇ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ 1954-ಬಡ್ಡಿ ಒ 'ಕಾನ್ನರ್ 1955-ಡಿಕ್ ಲಿಂಡರ್ 1956-ಹರ್ಬ್ ಸ್ಕಾಟ್ 1957-ಹರ್ಬ್ ಸ್ಕಾಟ್ 1958-ಹರ್ಬ್ ಸ್ಕಾಟ್ 1959-ಹರ್ಬ್ ಸ್ಕಾಟ್ 1960-ಹರ್ಬ್ ಸ್ಕಾಟ್ 1961-ಡಾನ್ ಲಫಿ 1962-ಹರ್ಬ್ ಸ್ಕಾಟ್ 1963-ಹರ್ಬ್ ಸ್ಕಾಟ್ 1964-ಹರ್ಬ್ ಸ್ಕಾಟ್ 1965-ಹರ್ಬ್ ಸ್ಕಾಟ್ 1966-ಬಡ್ಡಿ ಒ' ಕಾನ್ನರ್ 1967-ಹರ್ಬ್ ಸ್ಕಾಟ್ 1968-ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಸ್ಮಿತ್ 1969-ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಸ್ಮಿತ್ 1970-ಜಿಮ್ ಬಿಕರ್ಸ್ಟಾಫ್ 1971-ಟಾಮ್ ಕೋಲೆಲ್ಲಾ 1972-ಕೇನ್ ಹೆಮ್ಫಿಲ್ ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿ ಸಹ ನೋಡಿ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎರಿಜ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಲೇಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಎರಿ ಕೌಂಟಿ, ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ನಜರೆತ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಪೊಕೊನೊ ರೇಸ್ವೇ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್