Maumee-class oiler
ಮೌಮೀ ವರ್ಗವು 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಿಂದ 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ನಾಲ್ಕು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಯಿಲರ್ಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮೌಮೀ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೊಸ "ಸೂಪರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ" ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿವೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸರ್ವೀಸ್, ನಂತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್, ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ನಾಗರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸದ ಸ್ಥಾನಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳೂ ಸಹ ಅವು. ಹೀಗೆ ಅವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳಾದವು ಮತ್ತು "ಯುಎಸ್ಎಸ್" ಬದಲಿಗೆ "ಯುಎಸ್ಎನ್ಎಸ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳಾದವು (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶಿಪ್ಗೆ, ಕಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹೆಸರು). ಅವರ ಹಲ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾದ "ಟಿ" ನಾಗರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕವಾದ ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಎಸ್. ಮೌಮಿ (ಟಿ-ಎ. ಓ-149) 1956ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಎಸ್. ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ (ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ ಅವು ಇಂಧನ ತೈಲ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನಗಳಂತಹ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1961ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಎಸ್. ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ (ಟಿ-ಎ. ಓ-150) ನಷ್ಟವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬದುಕುಳಿದ ಮೂವರನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಯಿಲರ್ಗಳೆಂದು ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹಲ್ ಕೋಡ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ "ಟಿ" ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕವಾದ ಮೌಮಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಹೆಸರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮೆರಿಕನ್ ನದಿಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ತೈಲ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸರ್ವೀಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದವು, ನಂತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್, 1950 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ನಾಗರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ನ ನಷ್ಟದ ನಂತರ, ಬದುಕುಳಿದವರು ಬಹುಶಃ 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಹಡಗುಗಳಾದ ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಎಸ್. ಮೌಮೀ (ಟಿ-ಎ. ಓ-149) ಮೌಮೀ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು, ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1956 ರ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ 1980 ರ ಮಧ್ಯದ ನಡುವೆ ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಯಿಲರ್" ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟಿ-ಎಒಟಿ-149 ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎನ್ಎಸ್ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ (ಟಿ-ಎಒ-150) ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ 1957 ರಿಂದ 1961 ರವರೆಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು, ಆಗ ಅದು ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಗಳಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಅರ್ಧವು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅರ್ಧದ ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಯಿಲರ್ ಯುಎಸ್ಎನ್ಎಸ್ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ (ಟಿ-ಎಒ-181) ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎನ್ಎಸ್ ಶೋಶೋನ್ (ಟಿ-ಎಒ-151) ಶೋಶೋನ್ 1956ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ 1980ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಯಿಲರ್" ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟಿ-ಎಒಟಿ-151 ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಎಸ್. ಯುಕಾನ್ (ಟಿ-ಎ. ಓ-152) 1956ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ 1980ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಯಿಲರ್" ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟಿ-ಎಒಟಿ-152 ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ಸರ್ವೀಸ್ ಶಿಪ್ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್ T-AO-149/T-AOT-149 ಮೌಮೀ ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ಸರ್ವೀಸ್ ಶಿಪ್ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್ T-AO-150 ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ಸರ್ವೀಸ್ ಶಿಪ್ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್ T-AO-151/T-AOT-151 ಶೋಶೋನ್ ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ಸರ್ವೀಸ್ ಶಿಪ್ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್ T-AO/T-AOT-152 ಯುಕಾನ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ರೀಪ್ಲೇನಿಷ್ಮೆಂಟ್ ಶಿಪ್ ಕ್ಲಾಸ್ಗಳು ಮೌಮೀ ಕ್ಲಾಸ್ ಆಯಿಲರ್