Confederate privateer
ಒಕ್ಕೂಟದ ಖಾಸಗಿ ಹಡಗುಗಳು ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕದ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅಧಿಕಾರ ಪಡೆದಿದ್ದವು. ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಲಾಭ ಗಳಿಸಲು ಮನವಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸರ್ಕಾರವು ದಕ್ಷಿಣ ಬಂದರುಗಳ ದಿಗ್ಬಂಧನದಿಂದ ಯೂನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಒಕ್ಕೂಟ ಸರ್ಕಾರವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಡಗಿನ ವಿರುದ್ಧ ಖಾಸಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗುವಂತೆ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿತು. ಖಾಸಗೀಕರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಾಧಾರಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರತಿಫಲಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಇತರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಹುಮಾನದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದವು. ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಪ್ರಾಯೋಜಕ ದೇಶದಲ್ಲಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ತಟಸ್ಥ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನದ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆದಾಯವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಶತ್ರುಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ನೇರ ವಿತ್ತೀಯ ಬಹುಮಾನಕ್ಕಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಿನ್ನ ಅಥವಾ ಚಿನ್ನದ ನಾಣ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ (ನಾಣ್ಯಗಳು) ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಒಕ್ಕೂಟದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಸಾಹವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಮಾರ್ಕ್ನ ಪತ್ರಗಳಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮನವಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಅಧಿಕೃತತೆಯನ್ನು ಪಡೆದವರೆಲ್ಲರೂ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಗಿಡಿಯಾನ್ ವೆಲ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿತ್ತು. ಖಾಸಗಿಯವರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದಿಗ್ಬಂಧನ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉಳಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಾದ ಸವನ್ನಾ ಮತ್ತು ಜೆಫರ್ಸನ್ ಡೇವಿಸ್ ಅವರ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯು ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟದ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಲಾಭಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಗಳು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ್ದವು. ಒಕ್ಕೂಟ ಸರ್ಕಾರವು ಉತ್ತರ ವಾಣಿಜ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಅಲಬಾಮಾ ಮತ್ತು ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಂತಹ ಒಕ್ಕೂಟ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಕೋರರಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಕಾರಣ ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಯುದ್ಧೋನ್ಮಾದಿ ಶಕ್ತಿಯು ಖಾಸಗಿತನವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಆಶ್ರಯಿಸಿತು. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಘೋಷಣೆಯ (1856) ಮೂಲಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಘೋಷಣೆಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದದ್ದು, ಕಡಲ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಉತ್ಕೃಷ್ಟತೆಯು ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಲಾಭದ ಯಾವುದೇ ಸಮಂಜಸವಾದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದೆ ಎಂದು ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಗುರುತಿಸಿದ್ದು. 1861ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಬಂದರಿನ ಫೋರ್ಟ್ ಸಮ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆದ ನಂತರ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ "ದಂಗೆಯನ್ನು" ಹತ್ತಿಕ್ಕಲು ರಾಜ್ಯ ಸೇನೆಯಿಂದ 75,000 ಸ್ವಯಂಸೇವಕರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಂದು, ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಡೇವಿಸ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ಪತ್ರಗಳ ವಿತರಣೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಕೇವಲ 42 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಲ್ಲದ ಅಥವಾ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯಗಳ ವಿರೋಧದಲ್ಲಿ ನೀಡಲು ಬಹುತೇಕ ಏನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಪರ್ಯಾಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರು. ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಶತ್ರು ಹಡಗಿನ ನಾಶದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಲು ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸುವ ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ಖಾಸಗಿ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ "ಪ್ರೈವೇಟರ್" ಎಂಬ ಪದವು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಶತ್ರುಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದರೂ, ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹವ್ಯಾಸಿಗಳಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಶಸ್ತ್ರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಸರ್ಕಾರವು "ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತೀಕಾರ ಪತ್ರಗಳನ್ನು" ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಖಾಸಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂವಿಧಾನವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಿದೆ, ಅದರ ಪದಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಸಂವಿಧಾನದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ನಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶತ್ರುಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಅವರ ವೇತನವು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಬಹುಮಾನಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಕಾನೂನು ವೆಚ್ಚಗಳು. ಒಕ್ಕೂಟ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ; ವಾಣಿಜ್ಯದ ಅಡ್ಡಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ತರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುವಂತೆ ಮನವೊಲಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ತರವನ್ನು ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, "ಕಾನೂನುಬದ್ಧ" ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಕ್ಷರಶಃ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಇದ್ದ ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯಗಳು ಉತ್ತರದ ಹಡಗುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟಿಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸದ ಯಾವುದೇ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ತಗ್ಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಗೌರವಿಸಬೇಕಾದ ಹೊಸ ವಿಶ್ವ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಬಹುಪಾಲು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಗಳು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಘೋಷಣೆಯ (1856) ಮೂಲಕ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದ್ದವು. ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರೆ ಅವರನ್ನು ಇತರ ಯಾವುದೇ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಹಡಗುಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಆ ರಾಷ್ಟ್ರದ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಂತೆಯೇ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಕೊಲೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಲ್ಲದ ಸರ್ಕಾರದ ಕಾನೂನುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ತಿಸಿದರೆ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸೀಮಿತ ಕಾನೂನು ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೀಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾ, ಅವರು ರಾಕ್ಷಸ ಕಳ್ಳಸಾಗಾಣಿಕೆದಾರರಂತೆ ಮರಣದಂಡನೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿಜವಾದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಅಪರಾಧವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನಕ್ಕೆ ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1856ರಲ್ಲಿ, ಅಂದಿನ ದೊಡ್ಡ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸಣ್ಣ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಿರಾಕರಿಸಿತ್ತು. ಈಗ ಲಿಂಕನ್ ಖಾಸಗಿಯವರ ವಿರುದ್ಧ 1856ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ಮಾಡಿದ ಅದೇ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಅದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಿರಾಕರಿಸಿತ್ತು. ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕದವರಾಗಿ, ಲಿಂಕನ್ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಗಳಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ಗಳ ಕೋಪವನ್ನು ಕೆರಳಿಸಬಹುದಿತ್ತು, ಬದಲಿಗೆ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಸರ್ಕಾರವೆಂದು ಖಂಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೇರಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ವಿಶ್ವ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ನೋಡಲು ಜಗತ್ತನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ, ದಕ್ಷಿಣದ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವದ ಮಾನ್ಯತೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಖಾಸಗಿತನವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು ಲಿಂಕನ್ ಸರ್ಕಾರದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡಲು ತಡವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಿಂಕನ್ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಗೌರವ ಅಥವಾ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ (ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ) ಅವರು ಒಪ್ಪಂದದ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಖಾಸಗಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು, ಖಾಸಗೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ಸಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿತು. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಾಗರಿಕರು ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಪಾಠವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದ ಖಾಸಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಜೆಗಳು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಸುಳ್ಳು ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಅಮೆರಿಕದ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಲಂಡನ್ಗೆ ಭಯವಿರಲು ಕಾರಣವಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ಸಹಿದಾರರು ಒಪ್ಪಂದದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅವರು ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಬದಲು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೊದಲು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಮನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರ ಸರ್ಕಾರಗಳು, ಬಹುಶಃ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮುಂದಾಳತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾ, ತಮ್ಮ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಂತೆಯೇ ವಾಸ್ತವಿಕ ಯುದ್ಧೋನ್ಮಾದಿಯಾಗಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಡೇವಿಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ಗುರುತಿಸದೆ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಿಂಕನ್ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸರ್ಕಾರವೆಂದು ಗುರುತಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, "ಯುದ್ಧೋನ್ಮಾದಿ" ಸ್ಥಾನಮಾನವು ಪ್ರತ್ಯೇಕಗೊಂಡ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿತ್ತು. ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ವಿದೇಶಿ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು, ವಿದೇಶಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯದ ಬಂದರುಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಮುಂತಾದ ಕೆಲವು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1856ರ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ತಿರುವು, ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕದ ಯುದ್ಧದ ಶಕ್ತಿಯ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸಹ ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, ನಂತರ ಇತರ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು, 1861ರ ಮೇ 13ರಂದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡವು, ರಾಣಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಳ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳು ಬಹುಮಾನದ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ನ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಿಂಕನ್ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕೂಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ಸ್ವಂತ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿಗೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೀತಿಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಕೂಲಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದರರ್ಥ ಕೆರಿಬಿಯನ್ನ ವಸಾಹತುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬಹುಮಾನ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು, ತೀರ್ಪುಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಲಿಂಕನ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದರೆ, ಯುದ್ಧ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಬಂಡಾಯದಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣದಾದ್ಯಂತದ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಉತ್ತರದ ಕೆಲವರು ಸಹ ಈ ಕರೆಗೆ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಅತಿದೊಡ್ಡ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿ, ಫೆನಿಕ್ಸ್, ಡೆಲವೇರ್ನ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಬಂದವರು. ರಾಬಿನ್ಸನ್, ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಪ್ರೈವೇಟರ್ಸ್, ಪುಟ 30. ಉತ್ಸಾಹದ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಫೋಟವು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ಒಕ್ಕೂಟ ಸರ್ಕಾರವು ಕೆಲವು ಕಠಿಣ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬಾಂಡ್ಗಳ ಠೇವಣಿಯ ಅಗತ್ಯತೆ, ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಮಾರ್ಕ್ನ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ಸಹ ಹಡಗುಗಳ ನಿಜವಾದ ಮಾಲೀಕರಾಗಿರಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಇದು ಪತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಊಹಾಪೋಹಗಳನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಒಕ್ಕೂಟದ ಖಾಸಗೀಕರಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಶಾಸನದ ಅಸಂಗತ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅದು ಶತ್ರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಸರಕುಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀಡಲು, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಅಥವಾ ನಾಶಪಡಿಸಲು ಕಾನೂನು ನಿಗದಿತ ವಿತ್ತೀಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ಗಾತ್ರವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಅಥವಾ ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬೇಕು. ಈ ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಯೂನಿಯನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಾಶಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ರಿವರ್ ಬೋಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಎ. ಸ್ಟೀವನ್ಸನ್ ಅವರು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ರಾಮ್ ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಮನಾಸ್ಸಸ್ನಿಂದ ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವನು ತನ್ನ ಹಡಗನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಮೊದಲು, ಅವಳನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವಾರ್ಲಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮನಾಸ್ಸಾಸ್ ಅವರು ಹೆಡ್ ಆಫ್ ಪಾಸ್ ಕದನ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಕದನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಸ್ಟೀವನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಬೆಂಬಲಿಗರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಬಹುಮಾನ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್, ಸವನ್ನಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಪ್ರಬಲವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರದ ನಗರಗಳ ವ್ಯಾಪಾರವು ತಮ್ಮ ಉತ್ತರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಗಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. 1861ರ ಮೇ 16ರಂದು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಓಷನ್ ಈಗಲ್ ತೊಗಟೆಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಜೆ. ಸಿ. ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಓಷನ್ ಈಗಲ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವಳು ತನ್ನ ಸುಣ್ಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅಲ್ಲಿನ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ದಿಗ್ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇಪ್ ಹ್ಯಾಟ್ಟರಸ್ ಬಳಿಯ ಖಾಸಗಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡಿತು. ಖಾಸಗಿಯವರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ಉತ್ತರದ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು ಅಥವಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಧ್ವಜದ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ತಮ್ಮ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ವಿಮಾದಾರರು ತಮ್ಮ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಿದ್ದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಒಕ್ಕೂಟವು ಹ್ಯಾಟ್ಟರಸ್ ಇನ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಒಕ್ಕೂಟದ ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಯುಕ್ತ ಸೇನಾ-ನೌಕಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಇದು ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರದೇಶದ ಮೊದಲ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಗಮನಾರ್ಹ ಒಕ್ಕೂಟದ ಯಶಸ್ಸಾಗಿದೆ. ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಖಾಸಗೀಕರಣವು ಅನೇಕ ಪೂರ್ವಾನ್ವಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳು ಹೇಳಿರುವಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಗೆ ಮೊದಲ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಸಹ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಘೋಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಅವರ ಕಡೆಯಿಂದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧದ ಕೃತ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು; ಮತ್ತು ಇದು ಯುದ್ಧದ ನಡವಳಿಕೆಗೆ ಮೊದಲ ಯೂನಿಯನ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ, ಗಿಡಿಯಾನ್ ವೆಲ್ಸ್, ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಖಾಸಗಿ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದಿಗ್ಬಂಧನ ದಳಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಫೋರ್ಟ್ ಹಟಾರಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಜಂಟಿ ಸೈನ್ಯ/ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎನ್. ಸಿ. ಸೌಂಡ್ಸ್, ಫೋರ್ಟ್ ಬ್ಯೂರೆಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವಾಕರ್ ಪೋರ್ಟ್ ರಾಯಲ್ ಸೌಂಡ್, ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಶಿಪ್ ಐಲೆಂಡ್-ಇವೆಲ್ಲವೂ 1861 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು, ಆದರೆ ಇತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು, ಅಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೈನ್ಯದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದ ದಮನಃ ಮೂರು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಹಡಗುಗಳು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಖಾಸಗಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳ ಭವಿಷ್ಯವು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ನಿಧನದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಮೂರು ಹಡಗುಗಳೆಂದರೆ ಪೆಟ್ರೆಲ್, ಜೆಫರ್ಸನ್ ಡೇವಿಸ್, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2,1861 ರಂದು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದ ಸವನ್ನಾ ಫಸ್ಟ್, ಇದು ಖಾಸಗಿ ಸವನ್ನಾ ಆಗಿತ್ತು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ದಿನ, ಅವಳು ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಜೋಸೆಫ್ನನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಳು ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದಳು. ಅದೇ ದಿನದ ನಂತರ, ಆಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹಾಯಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದಳು, ಆದರೆ ಅದು ಸಶಸ್ತ್ರ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಎಂದು ತಡವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಳು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಬಂದೂಕು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸವನ್ನಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಟಿ. ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಬೇಕರ್ ತನ್ನ ಲಘು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗನ್ನು ಶರಣಾದನು. ಅವನನ್ನು ಮತ್ತು ಅವನ ಜನರನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನಕ್ಕಾಗಿ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ). ಖಾಸಗಿ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಡೇವಿಸ್-ಜೆಫರ್ಸನ್ ಡೇವಿಸ್ ಅವರು 187-ಟನ್ ತೂಕದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮೂಲತಃ 1845 ರಲ್ಲಿ ಅವಳ ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪುಟ್ನಾಮ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಎಕೋ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅಕ್ರಮ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 21 ಆಗಸ್ಟ್ 1858 ರಂದು ಕ್ಯೂಬಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ 270 ಆಫ್ರಿಕನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಅವಳನ್ನು ಬ್ರಿಗೇಡ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು; ಆಫ್ರಿಕನ್ನರನ್ನು ಲೈಬೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಕೋವನ್ನು ಕೀ ವೆಸ್ಟ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಅವಳ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಆಕೆಯ ಮೂಲ ಹೆಸರನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕ್ ಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಹಡಗಿಗೆ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಡೇವಿಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲು ಅವರು ತಮ್ಮ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿದರು. ಹೆಸರು ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಉತ್ತರದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು "ಮಾಜಿ ಗುಲಾಮರ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. "ORN II, v. 1, pp. 362, 363. 1861ರ ಜೂನ್ 28ರಂದು, ಜೆಫರ್ಸನ್ ಡೇವಿಸ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು ಮತ್ತು ಆಗಿನ ಮೂಲಭೂತ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆಕೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದು, ಒಂಬತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರುಃ ಸ್ಕೂನರ್ ಎನ್ಚ್ಯಾಂಟ್ರೆಸ್, ಬ್ರಿಗ್ ಜಾನ್ ವೆಲ್ಷ್, ಸ್ಕೂನರ್ ಎಸ್. ಜೆ. ವಾರಿಂಗ್, ಬ್ರಿಗ್ ಮೇರಿ ಇ. ಥಾಂಪ್ಸನ್, ಹಡಗು ಮೇರಿ ಗುಡೆಲ್, ಹಡಗು ಜಾನ್ ಕಾರ್ವರ್, ಬಾರ್ಕ್ ಅಲ್ವಾರಾಡೊ, ಸ್ಕೂನರ್ ವಿಂಡ್ವರ್ಡ್, ಮತ್ತು ಬ್ರಿಗ್ ಸಾಂಟಾ Clara.Scharf, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ, ಪುಟಗಳು. 79-82. ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ವರ್ಡ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲೇಖವಿಲ್ಲ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಎನ್ಚಾನ್ಟ್ರೆಸ್ನನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅಲ್ವಾರಾಡೊನನ್ನು ದಂಡಿಸಿ ದಡದ ದಾಳಿಕೋರರಾದ ವಿಂಡ್ವರ್ಡ್, ಮೇರಿ ಇ. ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಅವರು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮೇರಿ ಗುಡೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಕೈದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಜಾನ್ ಕಾರ್ವರ್ ಅವರನ್ನು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸುಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎಸ್. ಜೆ. ವಾರಿಂಗ್ನ ಕಪ್ಪು ಅಡುಗೆಯವನು ಬಹುಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೂವರು ಮಲಗಿದ್ದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಕೊಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ನಾಯಕನಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾನ್ ವೆಲ್ಷ್ ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಕ್ಲಾರಾ ಅವರನ್ನು ಮಾತ್ರ ದಕ್ಷಿಣ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಡೇವಿಸ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಸೇಂಟ್ ಅಗಸ್ಟೀನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಹತ್ತಿರದ ದಿಗ್ಬಂಧನಕಾರರು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಆಕೆಯ ನಾಯಕನು ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಜೆಫರ್ಸನ್ ಡೇವಿಸ್ 18 ಆಗಸ್ಟ್ 1861 ರಂದು ಓಡಿಹೋದರು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಡಗು ಒಟ್ಟು loss.Soodalter, ರಾನ್, ", nytimes.com, ಆಗಸ್ಟ್ 17,2011, ರಾತ್ರಿ 9.30 EDT ಆಗಿತ್ತು. ಖಾಸಗಿ ಪೆಟ್ರೆಲ್ ಪೆಟ್ರೆಲ್ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಕಂದಾಯ ಕಟ್ಟರ್ ಐಕೆನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ರಾಜ್ಯದಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಆಕೆಯನ್ನು ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆಟ್ರೆಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಆಕೆಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಆಕೆಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದರು. 1861ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು, ಅವರು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೇ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಪೆರ್ರಿ ಹೋರಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಬಂದೂಕು ಕದನದಲ್ಲಿ, ಪೆಟ್ರೆಲ್ನ ಹೊದಿಕೆಯು ಛಿದ್ರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳು ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಪೆರ್ರಿ ನಂತರ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದನು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ನಾಲ್ವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಾಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದರು. ಪೆರ್ರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಉಳಿದವರನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸವನ್ನಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಂತೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನಕ್ಕಾಗಿ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಖಾಸಗಿ ಸವನ್ನಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಿಚಾರಣೆ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ಬಹುಪಾಲು, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸರ್ಕಾರವು ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಕೇವಲ ದಂಗೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನು ನಿಲುವು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಲಿಂಕನ್ ಆಡಳಿತದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ಪ್ರಕಾರ, ಜೆಫರ್ಸನ್ ಡೇವಿಸ್ ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ರಾಜ್ಯಗಳು ಹೊರಡಿಸಿದ ಮಾರ್ಕ್ ಪತ್ರಗಳು ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವಾಗಿದ್ದು, ಅಪರಾಧ ನಿರ್ಣಯದ ಮೇಲೆ ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಮೊದಲ ವಿಚಾರಣೆಯು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಎಚ್. ಬೇಕರ್ ಸೇರಿದಂತೆ 13 ಜನರದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಅವರನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಸವನ್ನಾದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಯಿತು. ಇದು 1861ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ವ್ಯಾಪಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ವಿಚಾರಣೆಯ ಕೇವಲ ಸತ್ಯವು ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರೋಶವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರತೀಕಾರ, ಜೀವಾವಧಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ ಮರಣದಂಡನೆಗೊಳಗಾಗಬಹುದಾಗಿದ್ದ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಚಾರಣೆಯು ಏಳನೇ ದಿನದಂದು ತೀರ್ಪುಗಾರರಿಗೆ ಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಮರುದಿನ ತೀರ್ಪುಗಾರರು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಕಾಯಲು ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಜೈಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತ್ತು. ಹದಿಮೂರು ಜನರನ್ನು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಕೈದಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡವರಿಗೆ ಯುದ್ಧದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಪೆಟ್ರೆಲ್, ಜೆಫರ್ಸನ್ ಡೇವಿಸ್ ಮತ್ತು ಸವನ್ನಾ ಅವರ ಉದಾಹರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಖಾಸಗೀಕರಣವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಅವರ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಖಾಸಗೀಕರಣವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ರಾಜ್ಯದ ವಿಕಸನ ಎರಡಕ್ಕೂ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಅಧಿಕಾರದ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಯಿತುಃ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗನ್ನೇರಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚು ತ್ವರಿತ ಸಂವಹನಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಹಿಂಜರಿಕೆ. ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಪ್ರೈವೇಟರ್ಸ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆಧುನಿಕ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಕೊನೆಯದು ಖಾಸಗೀಕರಣವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು; ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಲುರಾಘಿ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಒಕ್ಕೂಟ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಯತ್ನವು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ದಾಳಿಕೋರರ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು, ಇದು ಉತ್ತರದ ವಾಣಿಜ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಯುದ್ಧವು ಮುಗಿಯುವ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ಖಾಸಗಿತನವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅದು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ಬಲಿಯಾದವು ಮತ್ತು ಇವುಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ನಷ್ಟಗಳಿಂದ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಜೆ. ಎಮ್. ಚಾಪ್ಮನ್ ಕಥಾವಸ್ತು ಮತ್ತು ಸಾಲ್ವಡಾರ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಕಥಾವಸ್ತುವನ್ನು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿಸುವ ಎರಡು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನಕ್ಕಾಗಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಖಾಸಗಿ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಓಟಗಾರರಾದ ಯು. ಎಸ್. ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ (ಕಾನೂನು) ಲೆಟರ್ ಆಫ್ ಮಾರ್ಕ್ ಕರ್ನಲ್ ಮೈಕೆಲ್ ಕೊರ್ಕೊರನ್ ಮತ್ತು ಈ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಖಾಸಗಿ ಎನ್ಚಾನ್ಟ್ರೆಸ್ ಅಫೇರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಸಂಕ್ಷೇಪಣಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿಃ ORN: ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳು, ನೌಕಾಪಡೆಗಳು. ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳು Rebellion.Bibliography ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಲುರಾಘಿ, ರಾಯ್ಮೊಂಡೊ, ಒಕ್ಕೂಟದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸ (ಟ್ರಾ. ಪಾವೊಲೊ ಇ. ಕೊಲೆಟ್ಟಾ). ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್, 1996. ರಾಬಿನ್ಸನ್, ವಿಲಿಯಂ ಮಾರಿಸನ್, ಜೂನಿಯರ್. ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಪ್ರೈವೇಟರ್ಸ್. ಯೇಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, 1928. ಮರುಮುದ್ರಣ, ಯುನಿವ್. ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ, 1990. ಸೋಲೆ, ಜೇಮ್ಸ್ ರಸ್ಸೆಲ್, ದಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕೇಡ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಕ್ರೂಸರ್ಸ್. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಕ್ರಿಬ್ನರ್ಸ್ ಸನ್ಸ್, 1883. ರಿಪ್ರಿಂಟ್, ಬ್ಲೂ ಅಂಡ್ ಗ್ರೇ ಪ್ರೆಸ್, ಎನ್. ಡಿ. ಟಕರ್, ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಸಿ., ಬ್ಲೂ ಅಂಡ್ ಗ್ರೇ ನೇವಿಸ್ಃ ದಿ ಸಿವಿಲ್ ವಾರ್ ಫ್ಲೋಟ್. ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್ಃ ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್, 2006. ವಾರ್ಬರ್ಟನ್, ಎ. ಎಫ್., ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಖಾಸಗಿ ಸವನ್ನಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಿಚಾರಣೆ, ಗೌರವಾನ್ವಿತ. ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಾದ ನೆಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್, ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಸ್ಟೆನೋಗ್ರಾಫರ್ ಎ. ಎಫ್. ವಾರ್ಬರ್ಟನ್ ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಾರರಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ಃ ಸರ್ಕಾರಿ ಮುದ್ರಣ ಕಚೇರಿ, 1862. ಮರುಮುದ್ರಣ, ಕೆಸಿಂಗರ್, 2006., ದಂಗೆಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳು. ಸರಣಿ I, 27 ಸಂಪುಟಗಳು; ಸರಣಿ II, 3 ಸಂಪುಟಗಳು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ಃ ಸರ್ಕಾರಿ ಮುದ್ರಣ ಕಚೇರಿ, 1894-1922. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಡಿಕ್ಷನರಿ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ನೇವಲ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಸ್, ಪುಟ 584, ಅನುಬಂಧ II. ಅನೆಕ್ಸ್ I, ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರೈವೇಟರ್ಸ್ ಸಿವಿಲ್ ವಾರ್ ನೇವಲ್ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮ, 1861-1865, "(ಸರ್ಕಾರಿ ಮುದ್ರಣ ಕಚೇರಿ, 1971), ಅನುಬಂಧ ಎ. ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಗಳು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಪೆಟ್ರೆಲ್ ನಡುವಿನ ಮುಖಾಮುಖಿಯ ವಿವರಣೆ. ವಿಲಿಯಂ ಟಿಲ್ಮನ್ ಅವರಿಂದ ಎಸ್. ಜೆ. ವಾರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ವಿವರಣೆ. ಸೆರೆಹಿಡಿದ ನಂತರ ಖಾಸಗಿ ಸವನ್ನಾದ ವಿವರಣೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಆಂತರಿಕ ಯುದ್ಧದ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸದ ಅನಿಯಮಿತ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸುವುದು