Nautilus-class minelayer
ನಾಟಿಲಸ್ ವರ್ಗವು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಮಿನಿಲೆಯಿಂಗ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1905 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1907 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 1907 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1908 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬ್ರೆಮೆನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಎಜಿ ವೆಸರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ. ನಾಟಿಲಸ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಸಮಕಾಲೀನ ಜರ್ಮನ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಂತೆಯೇ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದೂಕುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು 168-288 ನೌಕಾ ಗಣಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು, ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ಅಥವಾ ಗಣಿ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನಿಯ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಲು ಹಡಗುಗಳು ಹಲವಾರು ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದವು. 1915 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಅವಳ ಮೇಲೆ ಹೊಂಚು ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಟಿಲಸ್ 1917 ರಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ಅಲ್ಬಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1918 ರಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪುನಃ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾದರು, ಆದರೆ ಆ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ರಮವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. 1918ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು 1919ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. 1915 ರಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡದ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಾಟಿಲಸ್ ಅನ್ನು 1928 ರವರೆಗೆ ಹಲ್ಕ್ ಆಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದು ಕೂಡ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ನೌಟಿಲಸ್ ವರ್ಗದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಅವುಗಳ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. ನೌಟಿಲಸ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆಲ್ಬಾಟ್ರಾಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ನಾಟಿಲಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. 1909-10 ನಲ್ಲಿ, ನೌಟಿಲಸ್ ಅನ್ನು ಕೀಲ್ನ ಕೈಸರ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್) ನಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳ ಸ್ಟರ್ನ್ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಡಗಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದವನ್ನು ತಲುಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳ ಹಲ್ಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಮತ್ತು ಉದ್ದನೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಎರಡು ಕೆಳಭಾಗವು ಹಲ್ನ ಉದ್ದದ 60 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಪಾಟಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಕಂಬದ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನಾಟಿಲಸ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ವಿಭಿನ್ನ ಬಿಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು; ನಾಟಿಲಸ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಸಮಕಾಲೀನ ಜರ್ಮನ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಂತಹ ರಾಮ್ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆಲ್ಬಾಟ್ರಾಸ್ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್ ನ ತಳದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಾಟಿಲಸ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಮಾಸ್ಟ್ ನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಡೆಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುವು ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವು ಹವಾಮಾನದ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 191 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹನ್ನೊಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 197 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು ಪಿಕೇಟ್ ದೋಣಿಗಳು, ಒಂದು ಉಡಾವಣಾ ದೋಣಿ, ಎರಡು ಯಾಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಡಿಂಗಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇವುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕಂಬಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಡೆರಿಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ರಿಪಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೊಠಡಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಸಾಗರ-ರೀತಿಯ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಉಗಿ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಎರಡು ನಿಕಟ ಅಂತರದ ಕೊಳವೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು 110 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುವ ಎರಡು ಟರ್ಬೊ ಜನರೇಟರ್ಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ವೇಗದ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮೀರಿದ್ದರೂ, ನೌಟಿಲಸ್ ತಲುಪುವ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ಹಡಗುಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಸಹಾಯಕ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾಟಿಲಸ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಇದು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನೌಟಿಲಸ್ ವರ್ಗದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/35 ಬಂದೂಕುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ನಾಲ್ಕನ್ನು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರತಿ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಎರಡನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟು 2,000 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವು ಗರಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನೌಟಿಲಸ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 186 ನೌಕಾ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತಾದರೂ, ನಂತರ ಇದನ್ನು 205ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ 288 ಗಣಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1918ರಲ್ಲಿ, ನೌಟಿಲಸ್ ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಣಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳು, ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು, ಎರಡು ಫ್ಲೇಮೆಥ್ರೋವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಗಣಿ-ಉಡಾವಣಾ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾದರು. ಆಕೆಯ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಉಭಯಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹಡಗಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ನೌಟಿಲಸ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯ ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದ್ದವು; ನೌಟಿಲಸ್ 1907 ಮತ್ತು 1908 ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಟಿಲಸ್ ಅನ್ನು 1909-1910 ನಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೈಸರ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್) ನಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಅಲ್ಲಿ 1910-1911 ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದಾಗ, ನಾಟಿಲಸ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರಳಿದರು. 1911 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿನ ಮರುಪೂರಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಣಿ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ 1914ರವರೆಗೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿ, ಸಮಯವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. 1914ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನಿಯ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದವು, ಮತ್ತು ನೌಟಿಲಸ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂದು ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರತಿಬಂಧಗಳು ಸೂಚಿಸಿದಾಗ ರದ್ದುಗೊಂಡಿತು. ಜೂನ್ 1915 ರಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದು ಜುಲೈ 2ರಂದು ರಷ್ಯಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಡೆದ ನಂತರ ಆಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕದನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಹಡಗುಗಳು ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಆಕೆ ಮುಳುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಆಕೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ತಟಸ್ಥ ಸ್ವೀಡನ್ನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ದಡಕ್ಕೆ ಬಂದನು. ನಾಟಿಲಸ್ನನ್ನು 1916ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1917ರಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ಅಲ್ಬಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ವಿಜಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. 1918 ರಲ್ಲಿ, ಉಭಯಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅವಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅವಳ 8.8 ಸೆಂ. ಮೀ. ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿನ್ನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೈಟ್ ಫಿನ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೋನ್ಡರ್ವರ್ಬ್ಯಾಂಡ್ (ವಿಶೇಷ ಘಟಕ) ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅವರು ಕ್ರಮವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. 1918ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನೌಟಿಲಸ್ನನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ರಹಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಹಲ್ಕ್ I ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಲ್ಕ್ ಎ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1928ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಜುಲೈ 1915 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ರಕ್ಷಣಾ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1919 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಕ್ರೂಸರ್ ತರಗತಿಗಳು ಮೈನ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಹಡಗು ತರಗತಿಗಳು