Giesl ejector
ಜಿಸ್ಲ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಎಂಬುದು ಫೀಡ್ ವಾಟರ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಅದೇ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು (ಜರ್ಮನ್ಃ, ಅಥವಾ) 1951 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಡಾ. ಅಡಾಲ್ಫ್ ಗಿಸ್ಲ್-ಗಿಸ್ಲಿಂಗನ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಜಿಸ್ಲ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಸುಧಾರಿತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು, ಸಣ್ಣ, ಫ್ಯಾನ್-ಆಕಾರದ, ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗುವ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ತನ್ನ ಸಮತಟ್ಟಾದ, ಉದ್ದವಾದ, ಎಳೆಯುವ ಆಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಗೈಸ್ಲ್ ತನ್ನ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಲ್ಲಿ 6-12% ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು-ಆದಾಗ್ಯೂ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಉಳಿತಾಯವು ಶೇಕಡಾ 8ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿತ್ತು-ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 20ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಯಿತು. ಅನೇಕ ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತಗಳು ತಮ್ಮ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಓಬಿಬಿ, ಎಸ್ಎಸ್ಡಿ ಮತ್ತು ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ (ಡಿಆರ್), ಜೊತೆಗೆ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು (ಕ್ಲಾಸ್ ಡಿ 51 ರಂತಹವು) ಸೇರಿದಂತೆ ಗಿಸ್ಲ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಿದವು. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲೂ ಪರವಾನಗಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಆರ್ನಲ್ಲಿ, ಜಿಸ್ಲ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪಾವತಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು; ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಲಾಸ್ಗಳು 38.10,50,52 ಮತ್ತು 65.10. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಟ್ಯಾಲಿನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 1958ರಲ್ಲಿ, ಡಾ. ಗಿಸ್ಲ್-ಗಿಸ್ಲಿಂಗನ್ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಎಜೆಕ್ಟರ್ನ ಉಚಿತ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದಾಗ, ಸಂಶೋಧಕನು ವೇಲ್ಸ್ನ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಟ್ಯಾಲಿನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಂ. 4, ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಥಾಮಸ್ಗೆ ಒಂದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 40ರಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವಿರೋಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1969ರಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಟೈವಿನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. 1962ರಲ್ಲಿ, ಬುಲ್ಲೀಡ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಕ್ಲಾಸ್ 4-6-2 34064 ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ, ಬಯಸಿದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅರೆಸ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ಪೈಪ್ ಅನ್ನು "ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಜಿಸ್ಲ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ನಂತರ, ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೌರವದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಬಿಆರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ 9ಎಫ್ 2-10-0 92250 ಸಹ ಜಿಸ್ಲ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ "ಅಸಡ್ಡೆ" ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮಂಡಳಿಯು ಯು. ಕೆ. ಯಾದ್ಯಂತ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಗಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎನ್ಸಿಬಿ ವಿವಿಧ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಾದ ಹನ್ಸ್ಲೆಟ್, ಪೆಕೆಟ್, ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಬಾರ್ಕ್ಲೇ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಎನ್ಸಿಬಿಗೆ ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು, ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಹನ್ಸ್ಲೆಟ್ ಆಸ್ಟೆರಿಟಿ ಎಸ್ಟಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮಂಡಳಿಯು ತನ್ನ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ಪೈಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲಿವಿಯೊ ಡಾಂಟೆ ಪೋರ್ಟಾ ಮತ್ತು ಹನ್ಸ್ಲೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಟಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಎನ್ಸಿಬಿಯು ತನ್ನ ಅನೇಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಜಿಸ್ಲ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿತು, ಅದರ 25 ಹನ್ಸ್ಲೆಟ್ ಆಸ್ಟೆರಿಟಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್ಸಿಬಿಯು ಹಲವಾರು ಇತರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಿ. ಬಾಗ್ನಾಲ್ 0-6-0 ಎಸ್ಟಿ 3059 ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ಅನ್ನು ಜಿಸ್ಲ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು, ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ಅನ್ನು ಫಾಕ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೈಗ್ಲಿ ಮತ್ತು ವರ್ತ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆಯು ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ಅನುಭವದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬುಲ್ಲಿಡ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕಂಟ್ರಿ ಕ್ಲಾಸ್ 4-6-2 34092 ವೆಲ್ಸ್ ನಗರವನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿ ಕೈಗ್ಲಿ ಮತ್ತು ವರ್ತ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆ ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಿ. ಆರ್ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ಜಿಸ್ಲ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 3616 ಆಗಿದ್ದು, ಇದು NSWGR C36 ವರ್ಗದ 4-6-0 ಸದಸ್ಯವಾಗಿದೆ. 1957ರಲ್ಲಿ, 3616ಕ್ಕೆ ಅದರ ಹೊಸ ಬೆಲ್ಪೈರ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ಜೊತೆಗೆ ಜಿಸ್ಲ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. 3616, ಇದನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ. ಥಿರ್ಲ್ಮೆರ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಥಿರ್ಲ್ಮೆರ್ ರೈಲು ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದೆ. ರೆವ್ ಅವರ ದಿ ರೈಲ್ವೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಸ್ಕಾರ್ಲೋಯಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ. ಟಾಲಿಲಿನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಅವ್ಡ್ರಿ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಥಾಮಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪೀಟರ್ ಸ್ಯಾಮ್ ಸಹ ಗಿಸ್ಲ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಥಾಮಸ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಪೀಟರ್ ಸ್ಯಾಮ್ ಇಂದಿಗೂ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಥಾಮಸ್ & ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್, ದೂರದರ್ಶನ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಚೌಕಾಕಾರದ ಚಿಮಣಿಯಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅವರ ಟಿವಿ ಸರಣಿಯ ಮಾದರಿಯಂತೆ, ಅವರ ಹಳೆಯ ಚಿಮಣಿಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಚಿಮಣಿಯನ್ನು ಹಳೆಯದರ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು), ಆದರೆ ಸಿಜಿಐ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಗಿಸ್ಲ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವ ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡೆರ್ ಐಸೆನ್ಬಾನ್ಫೊಟೋಗ್ರಾಫ್ಃ ಫೋಟೊಗಾಲೆರಿ, ಓಬಿಬಿ ಡ್ಯಾಂಪ್ಫ್ಲೋಕ್-ಜಿಸ್ಲ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಹಲವಾರು ಫೋಟೋಗಳು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಭಾಗಗಳು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು