Andy Neate
ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಸೈಮನ್ ನೀಟ್ (ಜನನ 19 ಆಗಸ್ಟ್ 1974 ಐಲ್ಸ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ) ಒಬ್ಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಾಜಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ. ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೇಸಿಂಗ್ನ ನಂತರ, ಅವರು 1997 ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರು. 1999 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒಪೆಲ್ ಯುರೋಪಾ ಕಪ್ಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರು. ಅವರು ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಗಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ವರ್ಗದ ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಟೀಮ್ ಸಿಎಎಂ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಕರಿಶ್ಮಾದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರು, ಋತುವಿನ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶಿತ ಚಾಲಕ ಸ್ಯಾಂಡ್ರೊ ಪ್ರೊಯೆಟಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 2002 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಮ್ಯಾಂಟಿಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 2004ರಲ್ಲಿ ಅವರು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯೋ ಕಪ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಕಪ್ರಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎರಡರೊಂದಿಗೂ ಟಿಒಸಿಎ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಅವರು 2005 ರಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಕೃತಿಗಳಾದ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಆಸ್ಟ್ರಾ ಕೂಪೆಯಲ್ಲಿ ಡೇನಿಯಲ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೀಮ್ ನಟ್ಸ್ಗಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು, ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂಕದೊಂದಿಗೆ ಹದಿನೆಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2006ರ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಅದೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಟೈಪ್ ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟ್ಕಾರ್ 24 ಅವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಸೀಟ್ ಕಪ್ರಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಸೀಟ್ಸ್, ಫಿಯೆಸ್ಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟ್ಕಾರ್ 24ರಲ್ಲಿ ಮೋಸ್ಲರ್ ಜಿಟಿ3 ಆರ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ರೆಡ್ ಲೈನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ಯಾರೆರಾ ಕಪ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರು. 2008ರ ಅಪಘಾತ 2008ರ ಬ್ರಿಟ್ಕಾರ್ 24 ಅವರ್ಸ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಮುರಿದ ಕುತ್ತಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಭೀಕರವಾದ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಅದರಿಂದ ಅವರು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ ಮುಂದಿನ ಹದಿನೆಂಟು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಅವರು 2008ರ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಋತುವಿಗಾಗಿ ವೆಸ್ಟ್ ಸರ್ರೆ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 320ಎಸ್ಐಯಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು 2009ರ ಬ್ರಿಟ್ಕಾರ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ಆರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವರಿಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ತನ್ನ ಗಾಯದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, 2010ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. ಆರ್. ಗಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ನೀಟ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದನು. ನೀಟ್ ಅವರು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಆರ್ ತಂಡದ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾದ ಸೆರಾವಿಸನ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಓಲ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು 9ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಕಾರಣ ಅವರನ್ನು ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ನೀಟ್ ಅವರು ಟಾಮ್ ಚಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟಾಮ್ ಒನ್ಸ್ಲೋ-ಕೋಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ 'ಗ್ಲೋಬಲ್' ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ನಲ್ಲಿ ಟೀಮ್ ಅಯಾನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 2011 ನೇಟ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಷ್ಟಕರ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಓಲ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಆದರೆ ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೆಫ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟಾಮ್ ಬೋರ್ಡ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಮಿತ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಘಟನೆಯ ವಿವಾದದ ನಂತರ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಡೊವಾಲ್ ವಿರುದ್ಧ ನಿಂದನೀಯ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನೀಟ್ಗೆ £1,500 ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ವೇಗವು ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಯ್ಟ್ ರೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ತಯಾರಕ ಎಂಜಿ ತಂಡವನ್ನು ನೀಟ್ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಫಲ ಋತುವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹದಿನಾರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಪ್ಲೇಟೋ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಆಫ್-ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ, ನೀಟ್ ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರಾದರೂ, 2013ರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿಗಾಗಿ ನೀಟ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎನ್. ಜಿ. ಟಿ. ಸಿ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಜನವರಿ 9ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2014ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಲೇಸರ್ ಟೂಲ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಎರಡನೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿತ ಮೂರು-ಕಾರುಗಳ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಟೀಮ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಲು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ನಂತರ ನೀಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಇದು 2016 ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಪೂರ್ಣ ಬದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಗಮನದ ಕೊರತೆ" ಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಡುವ ಮೊದಲು ನೀಟ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನೀಟ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಬೇಸ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಆದರೆ ಕಾರ್ಲ್ ಬೋರ್ಡ್ಲಿಯೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ ಸಭೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಠಿಣ ಋತುವನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನೀಟ್ ಎರಡನೇ ಋತುವಿಗೆ ಮರು-ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರ್ವ-ಋತುಮಾನದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಅವರ ಮಗ ಐಡೆನ್ ನೀಟ್ ಕೂಡ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಫ್4 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ದಾಖಲೆ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) ಬೋಲ್ಡ್ ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ (1 ಪಾಯಿಂಟ್ ನೀಡಲಾಯಿತು-2001 ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳು, 2005-ಕೇವಲ ಮೊದಲ ರೇಸ್ಗೆ, 2001 ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ) ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ (1 ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, 2001 ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ) * ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಚಾಲಕ ಮುನ್ನಡೆ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (1 ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು) ಬ್ರಿಟ್ಕಾರ್ 24 ಗಂಟೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ (ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ) ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಲಿವಿಂಗ್ ಜನರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರು 1974 ಜನನ ಐಲ್ಸ್ಬರಿ ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ಯಾರೆರಾ ಕಪ್ ಜಿಬಿ ಚಾಲಕರು ಬ್ರಿಟ್ಕಾರ್ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಚಾಲಕರು ಯುಕೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯೋ ಕಪ್ ಚಾಲಕರು ಅರೆನಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರು