Württemberg A
ನಂತರ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎ ಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ರಾಯಲ್ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವುಗಳನ್ನು 1878ರಿಂದ ಮಾಸ್ಚಿನೆನ್ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಸ್ಲಿಂಗನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1860ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಅಮೆರಿಕಾದ-ಪ್ರಭಾವಿತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ದೂರ ಸರಿದು, ಅವು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಮತ್ತೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಅವರು ಕೆಲವು 4-4-0 ಗಳನ್ನು 2-4-0 ಎಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕೆಲವು ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಾಯ್ಲರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಕ್ಲಾಸ್ 2 ಟಿ 10 ರ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಉಗಿ ಗುಮ್ಮಟದಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದ ಚಿಮಣಿಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1925ರ ಅಂತಿಮ ಡಿಆರ್ಜಿ ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಆರ್ಜಿ ಕ್ಲಾಸ್ 34.81 ಆಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಸಂಖ್ಯೆ 34.8101 ಹಿಂದಿನ 336 ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1896 ರಲ್ಲಿ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಆ ನಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಖ್ಯೆ 34.8102, ಹಿಂದೆ 363, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ 1891 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1925ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ರಾಯಲ್ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಬಸ್ಸುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 4-4-0 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಎ ಎಸ್ಸ್ಲಿಂಗನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1878ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1ಬಿ ಎನ್2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು