Flat spot
ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಸ್ಥಳ, ಅಥವಾ ಚಕ್ರದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಸ್ಥಳ, ಇದನ್ನು ಸ್ಪಾಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಶೆಲ್ ಮಾಡುವಿಕೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಚಕ್ರದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ದೋಷವಾಗಿದೆ. ಚಕ್ರ/ಆಕ್ಸಲ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ರೈಲು ವಾಹನದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ರೈಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಳೆದಾಗ ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ರೈಲು ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳು ಜಾರುವಾಗ ಸಮತಟ್ಟಾದ ತಾಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ಗಳು ದೋಷಪೂರಿತ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ವ್ಹೀಲ್ಸೆಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಂದಲೂ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಸ್ಥಳವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ರೈಲು ವಾಹನದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಲ್ಯಾಥ್ ಬಳಸಿ ದೋಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಳೆಯುವಾಗ ಉಂಟಾದ ಶಾಖ ಮತ್ತು ನಂತರ ಉಂಟಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ, ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಚಕ್ರಗಳು ಮುರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಸಮತಟ್ಟಾದ ಸ್ಥಳವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ (ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿರುವಂತೆ), ಕರಗಿದ ಲೋಹದ ಎಳೆಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಸ್ಥಳದ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು, ರೋಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಚಕ್ರವು ತಿರುಗಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. 1971ರ ಸೇಲಂ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಂತಹ ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಸ್ಕರಿಸದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಚಕ್ರವು ಹಳಿ ತಪ್ಪುವುದರಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಳಿ ತಪ್ಪಬಹುದು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಳಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾದಾಗ ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರುಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೊದಲು ಈ ದೋಷವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅನೇಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಅನುರಣನಗಳಿಂದಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ವಕ್ರರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸಮತಟ್ಟಾದ ತಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ತಯಾರಕರು ಪ್ಲೀನಮ್ ಚೇಂಬರ್, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ ಇವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ವಾರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ) ಚಲಿಸದೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟೈರ್ ವಿರೂಪವು ಅರೆ-ಶಾಶ್ವತವಾಗಿದ್ದರೆ ಕಾರಿನ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷರಶಃ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಸ್ಥಳವು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವಾಗ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಸ್ಥಳವು ಕ್ರಮೇಣ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ನಿವಾರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಸಮತೋಲಿತ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನೀಡಬಹುದು. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿರುವ ಕಾರುಗಳು, ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕಾರವಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಆಕ್ಸಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು (ಟೈರ್ಗಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ) ಅಥವಾ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಉಬ್ಬಿಸಬೇಕು. "ಟೈರ್ ಸೇವರ್ಸ್", ಬಾಗಿದ ಚಕ್ರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು, ಶೇಖರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಇವು ಟೈರ್ ಟ್ರೆಡ್ ನ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ತೊಟ್ಟಿಲು ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅದು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿರೂಪವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತವೆ. ರೇಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಂಡುಬರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಭಾರೀ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರೈಲು ಚಕ್ರಗಳು