Arrows A9
ಬಾಣಗಳ ಎ9 ಒಂದು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಬಾಣಗಳ ತಂಡವು 1986ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಬೃಹತ್-ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಮ್ 12/13 ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇನ್ಲೈನ್-ಫೋರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಾಬಮ್ ಮತ್ತು ಬೆನೆಟನ್ ತಂಡಗಳು ಬಳಸುವ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯುಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಅವುಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಬಾಣಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಿಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಗುರು ಹೈನಿ ಮ್ಯಾಡರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಓಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎ9 ಹಳೆಯದಾದ ಎ8 ಕಾರನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಕಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ತಂಡದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಬನ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾಸಿಸ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಅದರ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಕೊರತೆಯು ಡೇವ್ ವಾಸ್ ಬಾಣಗಳನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ತಂಡವು ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿನಿಂದ ಎ8ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎ9 ಕೇವಲ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಥಿಯೆರ್ರಿ ಬೌಟ್ಸನ್ ಅವರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ಷನ್ ಕಂಡಿತು, ಈ ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಕಾರು ಮುಗಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಡ್ಯಾನರ್ A9ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಆದರೆ 7 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಬಾಣಗಳ ತಂಡವು A9 ನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೆರಡು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಅದರ ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು A8 ನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರೂ, ಬಾಣಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಋತುವಿನ ಸಮತೋಲನಕ್ಕಾಗಿ ಹಳೆಯ ಎ8 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮರಳಿದವು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೌಟ್ಸನ್ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಡ್ಯಾನರ್ ಅವರು ಎ8 ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಗಳಿಸಿದ ಒಂದೇ ಒಂದು ಅಂಕದೊಂದಿಗೆ ಬಾಣಗಳು ಋತುವನ್ನು 10ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದವು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) * ಬಾಣಗಳು A8 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಣಗಳು A9 ಅನ್ನು f1db A09 ನಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದವು