Naval Air Station Chatham
ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಚಾಥಮ್ 1917ರಿಂದ 1922ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಲಿಂಪ್ ಬೇಸ್ ಆಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಚಾಥಮ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ನೆಲೆಯು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯನಿರತ ನೌಕಾ ವಾಯು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಈಶಾನ್ಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನ ಚಕಮಕಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 1922ರಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳವು ಇದ್ದ ಸ್ಥಳದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಗುರುತು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನೆಲೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮರೆತುಬಿಡಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಯು-ದೋಣಿಗಳು ತಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅನೇಕರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನೌಕಾ ಇಲಾಖೆಯು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಆರು ಹೊಸ ನೌಕಾ ವಾಯು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು. ಒಂದು ಈಗಷ್ಟೇ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಚಾಥಮ್ ಬಳಿಯ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಯೋಜಿತ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿಕರ್ಸನ್ ನೆಕ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲೇ, ಚಾಥಮ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರಿಗೆ ವಸತಿಗೃಹಗಳು, ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು, ಅನಿಲ ಧಾರಕ, ದೋಣಿ ಮನೆ, ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಪಾರಿವಾಳದ ಮೇಲಂತಸ್ತು, ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳು, ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳು ಕರೆ ನೀಡಿದವು. ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಕಂದಕಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಮೂಲವು ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕೆಲಸಗಾರ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಬಕ್ಲಿ ಅವರು ಅಗೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಕಂದಕವು ಅವರ ಮೇಲೆ ಕುಸಿದಾಗ ನಿಧನರಾದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲಿ ಉಪಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಸ್ ಹಾಲ್ಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಚನೆಗಳು ಸುಮಾರು 100 ಜನರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲವು. ಅದೇ ತಿಂಗಳು, ಧ್ವಜದ ಕಂಬವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲ ಆರೋಹಣಕ್ಕಾಗಿ 3,000 ಜನರು ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಲಿಂಪ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರದ ಹಲಗೆಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದವು. ನಂತರ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮಹಡಿಗಳಿಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಆ ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾದ ಚಳಿಗಾಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟಾರ್ ಪೇಪರ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಮರಳಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಆ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು 1918ರ ಜನವರಿ 6ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅನೇಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಬಳಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ನಾಲ್ಕು ಕರ್ಟಿಸ್ ಆರ್-9ಗಳನ್ನು ಚಾಥಮ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮೆಕಿಟ್ಟರಿಕ್ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 25 ರಂದು ಮಾಡಿದರು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಕರ್ಟಿಸ್ ಎಚ್ಎಸ್-1ಎಲ್ ಹಾರುವ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಡಿಪೋಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೇಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದೋಣಿಗಳು ಎಷ್ಟು ತುರ್ತಾಗಿ ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು ಎಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದೋಣಿಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಮುಂಜಾನೆಯಿಂದ ಸಂಜೆಯವರೆಗೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ನಂತರ ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಎಂದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎರಡು ಗಸ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಏರಿಯಾ ಎ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಏರಿಯಾ ಬಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇತ್ತು. ವಿಮಾನಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ರೇಡಿಯೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತ ಒಂದು ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನವು ಪ್ರತಿ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ತುರ್ತು ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಹೋಮಿಂಗ್ ಪಾರಿವಾಳಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದವು; ಪಕ್ಷಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರ ಗಸ್ತು ಅಥವಾ ದಕ್ಷಿಣ ಗಸ್ತು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನೀರು, ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀಪ, ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಫ್ಲೇರ್ ಪಿಸ್ತೂಲ್, ಸಮುದ್ರದ ಆಂಕರ್, ಲೈಫ್ ಪ್ರಿಸರ್ವರ್ಗಳು, ಸಿಗ್ನಲ್ ಬುಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಗಸ್ತು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಡಗಿನ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತವೆ. ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಇತರ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಫ್ಲೈಯರ್ಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸನ್ನದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು, ವಿಮಾನದ ರೇಡಿಯೋ ತುರ್ತು ಕರೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಜನರು ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗಸ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬ್ಲಿಂಪ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಯು-ಬೋಟ್ ದಾಳಿಯು ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಕೆಲವೇ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಹತ್ತಿರದ ನೌಸೆಟ್ ಕಡಲತೀರದ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಯಾದಾಗ. ಈಗಾಗಲೇ ಐದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಮುಂದಾಗಿದ್ದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಒಂಬತ್ತು ಕರ್ಟಿಸ್ ಎಚ್ಎಸ್-2ಎಲ್ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದೋ ಬಾಂಬ್ಗಳು ವಿಫಲವಾದವು ಅಥವಾ ಅವು ತಪ್ಪಿದವು, ಮತ್ತು ಯು-ದೋಣಿ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು. 1922ರಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ 1918ರ ಜ್ವರ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. 1979ರಲ್ಲಿ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದಾಟಿದ ಕರ್ಟಿಸ್ ಎನ್. ಸಿ.-4 ಹಾರಾಟದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರಸ್ತೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಿ. ಬಿ. ವೈ. ಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ಆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದವು. ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟೇಬಲ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಚಾಥಮ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1922ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು.