Ghost Town Trail
ಘೋಸ್ಟ್ ಟೌನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಲಿಕ್, ಇಂಡಿಯಾನಾ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಎಬನ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಎಬನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಲಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ 1991 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಈ ಜಾಡು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಲಿಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದ ಅವನತಿಯೊಂದಿಗೆ 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾದ ಅನೇಕ ಪ್ರೇತ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್, ಹೈಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್ಗೆ ವರ್ಷವಿಡೀ ತೆರೆದಿರುವ ಈ ಜಾಡು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಂಟೀರಿಯರ್ನಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮನರಂಜನಾ ಜಾಡು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇಂಡಿಯಾನಾ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಕೋವಲ್ಚಿಕ್ ಸಾಲ್ವೇಜ್ ಕಂಪನಿಯು ಇಂಡಿಯಾನಾ ಕೌಂಟಿಗೆ ಎಬನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಲಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಜಾಡು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1991 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಡಿಲ್ ಟೌನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಂಟಿ ಗ್ಲೋ ನಡುವಿನ ಜಾಡು ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ವಿಂಟೊಂಡೇಲ್ ಬಳಿಯ ರೆಕ್ಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 422ರ ವೈಟ್ ಮಿಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ರೆಕ್ಸಿಸ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ದಾನವಾಗಿ ನೀಡಿದವು. 2005ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಜಾಡು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಡಿಲ್ ಟೌನ್ ನಿಂದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಲಿಕ್ ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನ್ಯಾಂಟಿ ಗ್ಲೋ ನಿಂದ ಎಬೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 2016ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಡಿಫ್ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣಗಳು ಜಾಡು ಅನೇಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳ ತಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಂಪನಿ ಪಟ್ಟಣಗಳು. ಪ್ರೇತ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಕೆನ್, ಆರ್ಮರ್ಫೋರ್ಡ್, ಲಕಾವನ್ನಾ ನಂ. 3, ವೆಹ್ರಮ್, ಸ್ಕಾಟ್ ಗ್ಲೆನ್, ವೆಬ್ಸ್ಟರ್, ಬ್ಯೂಲಾ (ಅಥವಾ ಬ್ಯೂಲಾ), ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಘಾರ್ನ್. ಹಿಂದಿನ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾದ ವೆಹ್ರಮ್ ವೆಹ್ರಮ್, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ 230 ಮನೆಗಳು, ಹೋಟೆಲ್, ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಡಿ, ಜೈಲು, ಬ್ಯಾಂಕ್, ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ, ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಚರ್ಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1901 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಡೆಲಾನೊ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ವಾರೆನ್ ಡೆಲಾನೊ ಅವರು ಲಕಾವನ್ನಾ ಐರನ್ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಳು ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಹೋಟೆಲ್ನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕ್ ವಾಲ್ಟ್ನ ಅವಶೇಷಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಒಂದು ಮನೆ ಮಾತ್ರ ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿದೆ. ವೆಹ್ರಮ್ನ ಇತರ ಕೆಲವು ಅವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥೋಡಾಕ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ ಸ್ಮಶಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಜಾಡು ಮೇಲಿನ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ; ಕೊನೆಯ ಸಮಾಧಿಗಳು 1927 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಈ ಜಾಡು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಎಬನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಲಿಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 1903 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವೆಹ್ರಮ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಲಾಕಾವನ್ನಾ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ಕ್ಲಾಘರ್ನ್ ನಿರ್ಮಾಣವು 1903ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ, 1904ರಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಂಟನ್ ಕೊಲಿಯರಿ ಕಂಪನಿಯು 1916ರಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆರು ಗಣಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು 84 ಮನೆಗಳನ್ನು, ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ 22 ಕೊಠಡಿಗಳ ಹೋಟೆಲ್, ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ರಂಗಮಂದಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಎಬನ್ಸ್ಬರ್ಗ್-ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಲಿಕ್ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ಲಾಘರ್ನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1924ರಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಕೈಬಿಡುವವರೆಗೆ ಮನೆಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಮೆಕ್ಸಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಬ್ಯುನಾ ವಿಸ್ಟಾ ಕದನದ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಬ್ಯುನಾ ವಿಸ್ಟಾ ಫರ್ನೇಸ್, ಬಿಸಿ ಸ್ಫೋಟದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುಲುಮೆಯನ್ನು 1847 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂವತ್ತು ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಕುಲುಮೆಯು ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು, ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಬಳಸಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 400 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹಂದಿ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಲಿಕ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪಾಲುದಾರರಾದ ಹೆನ್ರಿ ಮ್ಯಾಕ್ಕ್ಲೆಲ್ಯಾಂಡ್, ಎಲಿಯಾಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಕ್ಲೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಫನ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕುಲುಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆಸ್ತಿಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿತು ಮತ್ತು 60 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಒಂದು ಮರದ ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಸತಿ ಗೃಹಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1850ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ, ಈ ಕುಲುಮೆಯು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಯಿತು. ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಡಾ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಜಾನ್ಸನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಕುಲುಮೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅನುಭವಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಕೋರಿದರು. 1874ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಸನ್ ನಿಧನರಾದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಮೂವರು ಮಕ್ಕಳ ನಡುವೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಿದರು. ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು "ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡದೆ ಅಥವಾ ಹಾಳುಮಾಡದೆ ವಿಭಜಿಸಲು ಅಥವಾ ವಿಭಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದವು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲ ಪಾಲುದಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಜಾನ್ಸನ್ನ ಮಗ ಸ್ಟೀಫನ್ಗೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. 1901ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ಆ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಎ. ವಿ. ಅವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಂಡಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯಾ ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಲಕಾವನ್ನಾ ಐರನ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಪರವಾಗಿ ಬಾರ್ಕರ್. ಈ ಪತ್ರವನ್ನು ವಾರೆನ್ ಡೆಲಾನೊ ಮತ್ತು ಆತನ ಡೆಲಾನೊ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಂಪನಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಲಕಾವನ್ನಾ ಸ್ಟೀಲ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕುಲುಮೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬ್ಯುನಾ ವಿಸ್ಟಾ ಫರ್ನೇಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಎಂಬ ನಾಗರಿಕ ಗುಂಪನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಲೇಜ್ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಕುಲುಮೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. 1957ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ಡೆಲಾನೊ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಂಪನಿಯು ಈ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ & ಜೆನಿಯಾಲಾಜಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾನಾ ಕೌಂಟಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟದ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ, 2005ರಲ್ಲಿ ಜಾಡು ಈ ಸ್ಥಳದ ಹಿಂದೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವವರೆಗೆ ರಿಪೇರಿಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಕುಲುಮೆಯು ಇಂಡಿಯಾನಾ ಕೌಂಟಿಯ ಬ್ರಷ್ ವ್ಯಾಲಿ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಾಡುದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಪಿಎ 56ರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ರಿಟ್ಟರ್ಸ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಎಲಿಜಾ ಫರ್ನೇಸ್, 1846 ಮತ್ತು 1849ರ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬಿಸಿ ಸ್ಫೋಟದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುಲುಮೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೊದಲನೆಯದು ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕುಲುಮೆಯು ತನ್ನ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 1,080 ಟನ್ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು, 90ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಬಾಲಕರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 45 ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. 1830 ಮತ್ತು 1840 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಪಾಲುದಾರರಾದ ಡೇವಿಡ್ ರಿಟ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ರಾಡ್ಜರ್ಸ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಲಿಕ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1845 ರಲ್ಲಿ ಕುಲುಮೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ರಾಡ್ಜರ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಪಾಲನ್ನು ಸೆಂಟರ್ ಕೌಂಟಿಯ ರೈತನಾದ ಲಾಟ್ ಇರ್ವಿನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಬಿಸಿ ಸ್ಫೋಟದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೊದಲನೆಯದು ಕುಲುಮೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲಿಜಾದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿ ಅಥವಾ ಜಾನ್ಸ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿನೆವೆಹ್ಗೆ (ಆಧುನಿಕ ಸೆವಾರ್ಡ್) ವ್ಯಾಗನ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. 1848ರಲ್ಲಿ ಈ ಕುಲುಮೆಯು 1800 ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಂದಾಜಿನ 1000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರಿಟ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇರ್ವಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಕುಲುಮೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಆಸ್ತಿಯು ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟವ್ ಹೌಸ್, ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ಮರದ ಮನೆಗಳು, ವ್ಯಾಗನ್ ಅಂಗಡಿ, ಸ್ಮೋಕ್ ಹೌಸ್, ಸ್ಟೇಬಲ್, ಮರದ ಗಿರಣಿ, ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಯಂತಹ ಅನೇಕ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಗದು ಬದಲಿಗೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಸಂಬಳ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕುಲುಮೆಯು ಎಂದಿಗೂ ಲಾಭವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಯಿತುಃ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಲಿಕ್ ಬದಲಿಗೆ ತನ್ನ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಕಾನೆಮಾಗ್ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಕುಲುಮೆಯು ಹಳೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಗೆ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಡೇವಿಡ್ ರಿಟ್ಟರ್ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಮಾಜಿ ಪಾಲುದಾರ ಜಾರ್ಜ್ ರಾಡ್ಜರ್ಸ್ $350 ಗೆ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದಾಗ ಪಾವತಿಯಾಗಿ ಅರ್ಮಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. 1848ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಈ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೆರಿಫ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸೊಲೊಮನ್ ಆಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಜೋಸೆಫ್ ರಿಪ್ಲೈಯರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರಿಪ್ಲೈಯರ್ ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಆಸ್ತಿಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮ್ಯಾನರ್ ರಿಯಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯಾ ಕೌಂಟಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಕೈಸೇರಿತು. ಕುಲುಮೆಯು ಜಾಡಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಿಂಟೊಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಈ ತಾಣವು ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಪ್ರದೇಶ, ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಧನಸಹಾಯ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1996ರಲ್ಲಿ, ನೈಋತ್ಯ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಪರಂಪರೆ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಆಯೋಗ ಮತ್ತು ಪೆನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ನ ತರಬೇತುದಾರರು ಜಾಡಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಜಾಡು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ. ನಿವಾಸಿ ಸಂದರ್ಶಕರ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ $4.33 ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅನಿವಾಸಿಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ $9.28 ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮೇ ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಜರಾತಿ 66,000 ಆಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 23 ರಷ್ಟು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾ ಕೌಂಟಿಗಳ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಬಂದವರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಡಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಣಾಮವು ಒಟ್ಟು $362,000 ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಟ್ರಯಲ್ ದಾನದ ರೈಟ್ಸ್-ಆಫ್-ವೇ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ, ಜಾಡು ಕೀಸ್ಟೋನ್ ಗ್ರಾಂಟ್ ಫಂಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಖಾಸಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಗುಂಪುಗಳ ದೇಣಿಗೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಜಾಡು ಪ್ರವೇಶ ಸ್ಥಳಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಘೋಸ್ಟ್ ಟೌನ್ ಟ್ರಯಲ್-ಇಂಡಿಯಾನಾ ಕೌಂಟಿ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ & ಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಇಂಟರಾಕ್ಟಿವ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಆಫ್ ಘೋಸ್ಟ್ ಟೌನ್ ಟ್ರಯಲ್ (ಟ್ರೇಲ್ಲಿಂಕ್) ಘೋಸ್ಟ್ ಟೌನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಟೂರ್-ಜಾಡಿನ ಹಿಂದಿನ ಇತಿಹಾಸದ ಆನ್ಲೈನ್ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಪ್ರವಾಸ ಘೋಸ್ಟ್ ಟೌನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಮೈಲೇಜ್ ಚಾರ್ಟ್ RailsToTrails.us ಘೋಸ್ಟ್ ಟೌನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಪೇಜ್ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲು ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮನರಂಜನಾ ಹಾದಿಗಳು ಇಂಡಿಯಾನಾ ಕೌಂಟಿಯ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಪ್ಲೇಸಸ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ