1940 Giro d'Italia
1940ರ ಗಿರೊ ಡಿ 'ಇಟಾಲಿಯಾ ಗಿರೊ ಡಿ' ಇಟಾಲಿಯಾದ 28ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಲಾ ಗ್ಯಾಝೆಟ್ಟಾ ಡೆಲ್ಲೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪತ್ರಿಕೆ ಆಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ರೇಸ್ 17 ಮೇ 1940 ರಂದು ಮಿಲನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಟುರಿನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, 9 ಜೂನ್ 1940 ರಂದು ಮಿಲನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದ ನಂತರ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಲೆಗ್ನಾನೋ ತಂಡದ ಫಾಸ್ಟೋ ಕೊಪ್ಪಿ (ಅವರ ಮೊದಲ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ) ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಸಹ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರಾದ ಎನ್ರಿಕೊ ಮೊಲ್ಲೊ ಮತ್ತು ಗಿಯೋರ್ಡಾನೊ ಕಾಟರ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 20 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದ ಕೊಪ್ಪಿ, ಗಿರೋದ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 1940ರ ಮೇ 17ರಂದು ಗಿರೊ ಡಿ 'ಇಟಾಲಿಯಾವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ 91 ಸವಾರರಲ್ಲಿ, ಅವರಲ್ಲಿ 47 ಮಂದಿ ಜೂನ್ 9ರಂದು ಮಿಲನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಸವಾರರಿಗೆ ತಂಡ ಅಥವಾ ಗುಂಪಿನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು; 41 ಸವಾರರು ತಂಡದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಉಳಿದ 50 ಸವಾರರು ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಎಂಟು ತಂಡಗಳೆಂದರೆಃ ಬಿಯಾಂಚಿ, ಲೆಗ್ನಾನೋ, ಗ್ಲೋರಿಯಾ, ಒಲಿಂಪಿಯಾ, ಲೈಗಿ, ಗೆರ್ಬಿ. ಪ್ರತಿ ತಂಡವು ಆರು ಅಥವಾ ಏಳು ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ತಂಡದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸವಾರರನ್ನು ದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡದ ಕಾರಣ ಗನ್ನಾ ತಂಡವು ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಮೂರರಿಂದ ಐದು ಸವಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಏಳು ಗುಂಪುಗಳು ಸಹ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಆ ಗುಂಪುಗಳೆಂದರೆಃ ಎಸ್. ಸಿ. ಬಿಂದಾ, ಜಿ. ಎಸ್. ಬ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿ-ಅಕ್ವಿಲಾನೋ, ಯು. ಎಸ್. ಅಜ್ಜಿನಿ-ಯೂನಿವರ್ಸಲ್, ಸಿಕ್ಲಿ ವಿಸ್ಕೊಂಟಿಯಾ, ಡೊಪೊಲವೊರೊ ಅಜ್. ಬೆಂಬರ್ಗ್, ಯು. ಸಿ. ಮೋಡೆನೀಸ್, ಇಲ್ ಲಿಟ್ಟೋರಿಯಲ್, ಡೊಪೊಲಾವೊರೊ ಅಜ್. ವಿಸ್ಮಾರಾ, ಎಸ್. ಎಸ್. ಪರಿಯೋಲಿ ಮತ್ತು ಜಿ. ಎಸ್. ಮೇಟರ್. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸವಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಮೈದಾನವು ಇಬ್ಬರು ಮಾಜಿ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ವಿಜೇತರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು ಬಾರಿ ವಿಜೇತರಾದ ಗಿನೋ ಬಾರ್ಟಾಲಿ ಮತ್ತು ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜಿಯೋವನ್ನಿ ವ್ಯಾಲೆಟ್ಟಿ ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೊದಲು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಗಿರೊದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ಬಾರ್ತಾಲಿ, ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಒಲಿಂಪಿಯೋ ಬಿಝ್ಜಿ, ಇಜಿಯೋ ಸೆಚಿ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೋ ಕೊಪ್ಪಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ನ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫ್ ಡಿಡಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಸ್ ಸವಾರ ವಾಲ್ಟರ್ ಡಿಗೆಲ್ಮನ್ ಮಾತ್ರ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಇಟಲಿಯೇತರ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಬರ್ತಾಲಿ ಮತ್ತು ವಲೆಟ್ಟಿ ಇಬ್ಬರೂ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹಂತಗಳ ಓಟದ ಅವಲೋಕನ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬರ್ತಾಲಿಯು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ನಾಯಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಬೈಕ್ನಿಂದ ಎಸೆದನು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಬೈಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ಹಂತವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ ವೈದ್ಯರ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಸ್ನಾಯುವಿನ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓಟದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಬಾರ್ತಾಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ವರ್ಗೀಕರಣ ನಾಯಕತ್ವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದ ನಾಯಕ-ಪ್ರತಿ ಸವಾರನ ಹಂತದ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ-ಗುಲಾಬಿ ಬಣ್ಣದ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು. ಈ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದುದು, ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಜೇತರನ್ನು ಗಿರೋದ ವಿಜೇತ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ, ಓಟದ ಸಂಘಟಕರು ಮಾರ್ಗವು ದಾಟಿದ ವಿವಿಧ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ದಾಟಿದ ಸವಾರರಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಪ್ರತಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೂವರು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಅಂತಿಮ ಸಮಯವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಂಡದ ವರ್ಗೀಕರಣದ ವಿಜೇತರನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಒಟ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಂಡವು ವಿಜೇತರಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ತಂಡವು ಮೂರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸವಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಗುಂಪು ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲುಗಳು ಆ ಹಂತದ ನಂತರ ನೀಡಲಾದ ಜೆರ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅಂತಿಮ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು ಜನರಲ್ ಕ್ಲಾಸಿಫಿಕೇಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ ರೈಡರ್ ಕ್ಲಾಸಿಫಿಕೇಷನ್ ಮೌಂಟೇನ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಫಿಕೇಷನ್ ಟೀಮ್ ಕ್ಲಾಸಿಫಿಕೇಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಕ್ಲಾಸಿಫಿಕೇಷನ್ ಜಿಯೋವನ್ನಿ ಡಿ ಸ್ಟೆಫಾನಿಸ್ ವಿಶೇಷ ವರ್ಗದ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಗ್ರೂಪ್ ರೈಡರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1940 ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ