KkStB 429
ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಗ kkStB 429 ಎಂಬುದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೆ (ಕೈಸರ್ಲಿಚ್-ಕೋನಿಗ್ಲಿಚೆ ಆಸ್ಟೆರಿಚಿಸ್ಚೆ ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಬಾಹ್ನೆನ್), kkStBಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಸೂಪರ್ಹೀಟರ್ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋದಾಗ, ಕಾರ್ಲ್ ಗೊಲ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ ಕ್ಲಾಸ್ 329 ಅನ್ನು ಸೂಪರ್ಹೀಟೆಡ್ ರೂಪಾಂತರ 429 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದರು. ಸ್ಮೋಕ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಬಾಯ್ಲರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕವಾಟಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಫ್ಲೋರಿಡ್ಸ್ ಡಾರ್ಫ್, ವೀನರ್ ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡರ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಡೆರ್ ಸ್ಟೆಜಿ 57 ಘಟಕಗಳನ್ನು (429.01-429.57) ಕೆಕೆಎಸ್ಟಿಬಿಗೆ ವಿತರಿಸಿದವು. ಸಣ್ಣ ಸೂಪರ್ಹೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಿದವು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ 126 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು (429.100-429.225). ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸರಳ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 197 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕೆಕೆಎಸ್ಟಿಬಿ (429.900-429.999 ಮತ್ತು 429.1900-429.1996) ಖರೀದಿಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಸುಡ್ಬಾಹ್ನ್) ಆರು ಸಂಯುಕ್ತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು (ಪಿಸ್ಟನ್ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ) ಖರೀದಿಸಿತು, ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 429.01-429.06 ಆಗಿತ್ತು. 429 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸುಂಕಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವು ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಹಿಂದಿನ 429ಗಳು ÇSDಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಾಸ್ 354.7, ಪಿಕೆಪಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ OL12, ಜೆಡಿಎಜೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ 106, ಎಫ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ 688 ಆದವು ಮತ್ತು ರೊಮೇನಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗಳು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಒಟ್ಟು 87 ಘಟಕಗಳು (46 ಸಂಯುಕ್ತ, 41 ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು) ಬಿಬಿಓನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಆರು ಸುಡ್ಬಾಹ್ನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಎಂ. ಎ. ವಿ. ಗೆ ಬಂದವು, ಇದು ಅವರಿಗೆ 323.901-323.906 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪಿಕೆಪಿಗೆ ಓಎಲ್ 12-24 ಎಂದು ಹೋದ ಮಾಜಿ ಕೆಕೆಎಸ್ಟಿಬಿ 429.116, ಎಂ. ಎ. ವಿ. ಗೆ 323.907 ಎಂದು ಹೋಯಿತು, ಅದರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಂತರ 323.908 ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1939ರಲ್ಲಿ ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ (ಡಿಆರ್ಬಿ) ಸರಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 35.201-35.241 ಮತ್ತು ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು 35.301-35.346 ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಎಸ್ಡಿ ಮತ್ತು ಜೆಡಿಝ್ನ ಹಲವಾರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಡಿಆರ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ 46 ಸರಳ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಓಬಿಬಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಅವರ ವರ್ಗ 35 ಆಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ 39 ಸಂಯುಕ್ತ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವರ್ಗ 135 ಆಯಿತು. ಡಿಆರ್ಬಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸಿಎಸ್ಡಿ ವರ್ಗವು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು (ಮೊದಲ ಸರಣಿಯ 27, ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯ 57) ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. 68 ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವು ವರ್ಗ 354.7 ನ 152 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಉಗಿ ಗುಮ್ಮಟವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಿಎಸ್ಡಿ 1967 ರವರೆಗೆ ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಕ್ಲಾಸ್ 354.7 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪೊಸ್ಪಿಚಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು 294 2-6-2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1′C1′H2V ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1909 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಫ್ಲೋರಿಡ್ಸ್ ಡಾರ್ಫ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಡೆರ್ STEG ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ವೀನರ್ ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ÇKD ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ರೊಮೇನಿಯಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು