SEPTA Route 103
ಸೆಪ್ಟಾ ಮಾರ್ಗ 103 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಆಗ್ನೇಯ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ (ಸೆಪ್ಟಾ) ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗ 103 ಆರ್ಡ್ಮೋರ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ಪರ್ ಡರ್ಬಿಯಲ್ಲಿರುವ 69ನೇ ಬೀದಿ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರದ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು 1902 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಆರ್ಡ್ಮೋರ್ ಮತ್ತು ಲಾನರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಸಬರ್ಬನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿ (ಪಿಎಸ್ಟಿಸಿ, ರೆಡ್ ಆರೋ ಲೈನ್ಸ್ ಆಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ) ಡಿಸೆಂಬರ್ 1966 ರವರೆಗೆ ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವವರೆಗೆ. ಸೆಪ್ಟಾ ಪಿಎಸ್ಟಿಸಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1970ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಆರೋ ಲೈನ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಮಾರ್ಗವು ಆರ್ಡ್ಮೋರ್ ನ ಉಪನಗರ ಚೌಕದ ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರದ ಸುತ್ತಲೂ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಇದು ವುಡ್ಸೈಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಆರ್ಡ್ಮೋರ್ (ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ನಿಲ್ದಾಣ) ಬಳಿಯ ಪಾವೋಲಿ/ಥಾರ್ನ್ಡೇಲ್ ಲೈನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಕೀಸ್ಟೋನ್ ಸೇವೆಗೆ ಸಹ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ವುಡ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾವಧಿಯ ನಂತರ, ಇದು ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಎಡಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ 103 ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಆರ್ಡ್ಮೋರ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಉಪನಗರ ಚೌಕದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಡೆಯುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ, ಮಾರ್ಗ 103ನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬಸ್ಸುಗಳು ರಿಟ್ಟನ್ಹೌಸ್ ಪ್ಲೇಸ್, ಈಸ್ಟ್ ಅಥೆನ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಕೆಟ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳನ್ನು ಕೌಂಟಿ ಲೈನ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಕೌಂಟಿ ಲೈನ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬಸ್ಸುಗಳು ಆರ್ಡ್ಮೋರ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿ ಲೈನ್ ರಸ್ತೆಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಭಜನೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗ 103 ಖಾಸಗಿ ಆರ್ಡ್ಮೋರ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಹ್ಯಾಥ್ವೇ ಲೇನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೌಂಟಿ ಲೈನ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೆಡ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು. ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಮೂಲತಃ ಟ್ರಾಲಿ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಪಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ/ರೆಡ್ ಆರೋ ಲೈನ್ ಶೆಡ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಅಪವಾದವೆಂದರೆ ಬೆಲ್ಮಾಂಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲೆಕ್ಸಿಗ್ಲಾಸ್ ಬಸ್ ಆಶ್ರಯ. ಹ್ಯಾಥ್ವೇ ಲೇನ್ ಹೇವರ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ರೂಟ್ 103 ಬಸ್ಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳಿವೆ. ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಹಾಥ್ವೇ ಲೇನ್ ಎರಡೂ ಆರ್ಡ್ಮೋರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ರಿಸ್ಟೌನ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಲೈನ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಮೆರ್ವುಡ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಸಮಾನಾಂತರ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆರ್ಡ್ಮೋರ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಓಕ್ಮಾಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡರ್ಬಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಈಗಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರೂ, ಡರ್ಬಿ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕದ ನಂತರ "ರೆಡ್ ಆರೋ" ಬಸ್ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಾಲಿ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಡರ್ಬಿ ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಡರ್ಬಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾವರ್ಟೌನ್ನ ಬ್ರೂಕ್ಲೈನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಡ ತಿರುವು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಬಸ್ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ ಅರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಬಲ ತಿರುವು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ ಟೌನ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಬಸ್ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ 77ನೇ ಬೀದಿಯವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅದು 77ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನಗರದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ 103 ನಂತರ ಎಡಕ್ಕೆ ವುಡ್ಬೈನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಬಲಕ್ಕೆ 75 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅದು ಆ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 4 ಬ್ಲಾಕ್ಗಳವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಕಾರ್ಡಿಂಗ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ/ವಿಕ್ಟರಿ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಡಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಬಸ್ಸುಗಳು ಲ್ಯಾನ್ಸ್ಡೌನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ನಂತರ ಬಸ್ಸುಗಳು ಖಾಸಗಿ ಎಸ್. ಇ. ಪಿ. ಟಿ. ಎ. ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ 69ನೇ ಬೀದಿ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರದ ಉತ್ತರ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇತಿಹಾಸ ಪಿ. ಆರ್. ಆರ್. ಟ್ರಾಲಿಗಳನ್ನು ಬೆದರಿಕೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಲೋವರ್ ಮೆರಿಯನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿತು. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪಿಆರ್ಆರ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, 1902ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಡ್ಮೋರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯು ಆರ್ಡ್ಮೋರ್ ಟ್ರಾಲಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಲಿಯು 1902ರ ಮೇ 29ರಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ಟ್ರಾಲಿ 1966ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 29ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಓಕ್ಮಾಂಟ್ನ ಈಗಲ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬರುವ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ "ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ" ವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಂಪು ಬಾಣವು ಚಿಕಾಗೊ ಪ್ರದೇಶದ ಅಂತರ ನಗರ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಹಳೆಯ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸದಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಇರಿಸಿತು. ಇದು ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ರಿಮೋಟ್ ರೇಡಿಯೋ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕರು ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು. ಈ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರಸ್ತೆ ದಾಟುವಿಕೆಯಲ್ಲೂ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1967ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಅದೇ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1970ರ ಜನವರಿ 29ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್. ಇ. ಪಿ. ಟಿ. ಎ. ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ರೂಟ್ 103 ಬಸ್ಸುಗಳು 2000ದ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 77ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ 69ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸೆಂಟರ್ವರೆಗಿನ ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ರೂಟ್ 105 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಈ ಮಾರ್ಗವು ವೆಸ್ಟ್ ಚೆಸ್ಟರ್ ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಅದರ ಪ್ರತಿರೂಪವಾದ ರೂಟ್ 104 (ವೆಸ್ಟ್ ಚೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾಲಿ ಲೈನ್) ಅನ್ನು ಸೇರಿತು, 1954 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿಗಳಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು ರೆಡ್ ಆರೋ ಬಸ್ ಲೈನ್. ಎರಡೂ ರಸ್ತೆಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ. ಈ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲೆ ಟ್ರಾಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭಿತ್ತಿಚಿತ್ರವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಲ್ಯಾನರ್ಚ್ ಕದನದ ಸ್ಥಳವೂ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಪಿಆರ್ಆರ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಚೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವರ್ಕರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಸಂಘರ್ಷವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಂತದಿಂದ 103 ಮತ್ತು 104 ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಗಳು ಎರಡೂ ಪಶ್ಚಿಮ ಚೆಸ್ಟರ್ ಪೈಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 69 ನೇ ಬೀದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಲ್ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು. ಇಂದು ಉತ್ತರ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಐದು ಇತರ ಸೆಪ್ಟಾ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳೂ ಸಹ ಸೇವೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಇಂದು ಟ್ರಾಲಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ; 101 ಮತ್ತು 102 ಮಾರ್ಗಗಳು, ಮೀಡಿಯಾ/ಶರೋನ್ ಹಿಲ್ ಲೈನ್, ಇವೆರಡೂ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಉಪನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಾಲಿಗಳಾಗಿವೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ತನ್ನ ಬಸ್ ಜಾಲದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವಾದ "ಬಸ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್" ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 103 ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಬದಲಿಗೆ ಈಗಲ್ ರಸ್ತೆ, ಹೇವರ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಡ್ಮೋರ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳಲ್ಲಿ ಆನ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಭವಿಷ್ಯವು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. 2023ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು, ಎಸ್. ಇ. ಪಿ. ಟಿ. ಎ. ಯು ಬಸ್ ಕ್ರಾಂತಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಕರಡು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮಾರ್ಗ 103 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗ 115 ರೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಬಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು SEPTA ಮಾರ್ಗ 103 ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆ 103 ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳು 1902 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1966 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು 1902 ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಅಂತರ ನಗರ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು