Engine crane
ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರೇನ್ (ಎಂಜಿನ್ ಎತ್ತುವಿಕೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ವಾಹನ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ದುರಸ್ತಿ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮಧ್ಯ-ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಭಾರೀ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ಡ್ ಬೆಂಬಲ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಕಾರಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ದುರ್ಬಲವಾದ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಳಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಥಿರ ವಾಹನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಬೂಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಇರುವ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಬೂಮ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವ ಸರಪಳಿಗಳು, ಸ್ಲಿಂಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಲೆವೆಲರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದಾದ ಗ್ರ್ಯಾಬ್ ಹುಕ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳ ವಿಧಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳು/ಹಾರಿಸುವಿಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೂರು ವಿಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆಃ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹಾರಿಸುವಿಕೆ, ಸರಪಳಿ ಹಾರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಪಳಿ ಹಾರಿಸುವಿಕೆ. ಬಳಕೆದಾರರು ಎತ್ತುವ ತೂಕದ ಪ್ರಮಾಣ, ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರೇನ್ನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎತ್ತುವಿಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರೇನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎತ್ತುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹಾರಿಸುವಿಕೆಯ ಸರಳತೆಯು ಈ ಹಾರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಮಿತವ್ಯಯದ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರೇನ್ ಆಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ತೋಳು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್, ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಉದ್ದಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರೇನ್ ತೋಳಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೊಕ್ಕೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ನ ತೋಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ನ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಇದು ತೋಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ತೋಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೋಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, ಕಾಲುಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗಿನ ಚೌಕಟ್ಟು ಎಂಜಿನ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚೈನ್ ಹೊಯಿಸ್ಟ್ ಚೈನ್ ಹೊಯಿಸ್ಟ್ಗಳು ಸೀಲಿಂಗ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹೊಯಿಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಪಳಿ ಹೊಯಿಸ್ಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಚೈನ್ ಹೊಸ್ಟ್ಗಳು ಗೇರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಪಳಿಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುವಾಗ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಬಲಗಳನ್ನು ಗುಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಳಕೆದಾರರು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಚೈನ್ ಎತ್ತುವಿಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎತ್ತುವಿಕೆಯಂತಲ್ಲದೆ, ಚೈನ್ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಪಳಿ ಹಾರಿಸುವಿಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಪಳಿ ಹಾರಿಸುವಿಕೆ, ಇದನ್ನು "ವಿದ್ಯುತ್ ಹಾರಿಸುವಿಕೆ" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರೇನ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಪಳಿ ಹಾರಿಸುವಿಕೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸರಪಳಿ ಹಾರಿಸುವಿಕೆಯು ಆಪರೇಟರ್ ಕೈಯಿಂದ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುವಂತಿರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಪಳಿ ಹಾರಿಸುವಿಕೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಹಾರಿಸುವಿಕೆಯು ಸರಪಳಿ ಹಾರಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯು ಸಹ ನೋಡಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉಪಕರಣಗಳು