Leonard W. Miller
ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮಿಲ್ಲರ್ (ಜನನ 1934) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಇಬ್ಬರು ಕಪ್ಪು ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರವರ್ತಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಅವರ ಜೀವಮಾನದ ಪ್ರೀತಿ 1939 ರಲ್ಲಿ ಐದನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು 1948 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ 1937 ಫೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಟಿಂಕರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು 1953ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ 1940ರ ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ಲಬ್ ಕೂಪೆ ಹಾಟ್ರೊಡ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮೂಲದ ಜಾರ್ಜ್ ಬ್ಯಾರಿಸ್ನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಟರ್ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ, ಅವರು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬ್ಯಾರಿಸ್ನಿಂದ ಕಸ್ಟಮ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಅವರ ಜ್ಞಾನದಿಂದಾಗಿ, ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು 1957 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಥರ್ಡ್ ಆರ್ಮಿಯ 45 ನೇ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಂಪನಿಗೆ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೀಪುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಾಟ್-ರಾಡರ್ಗಳು, ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸರ್ಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಆಟೋ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ವರ್ಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1920-1940ರ ದಶಕದ ಇಬ್ಬರು ಕಪ್ಪು ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರವರ್ತಕರಾದ ಮೆಲ್ ಲೈಟನ್ ಮತ್ತು ಸಮ್ನರ್ "ರೆಡ್" ಆಲಿವರ್ ಅವರು ಮಿಲ್ಲರ್ಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು. ಈ ಸಂಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ವೆಂಡೆಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಕಮ್ ಡರ್ಹಾಮ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸ್ನೇಹವು ಮಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾಲಕ ಬೆನ್ನಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರನ್ನು 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೇಸರ್ಸ್, ಇಂಕ್. (ಬಿ. ಎ. ಆರ್) ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಇಂಕ್. ಬ್ಯಾನರ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಾಧನೆಗಳ ಓಟಕ್ಕೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 1972ರಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ ಮಾಹ್ಲರ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದ ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕಪ್ಪು-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ತಂಡವಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಗಾಗಿ ಬೆನ್ನಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮಾಹ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ನೇಮಿಸುವುದು ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ & ಎಂ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ 5000 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ (ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ) ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ 500 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವಿ-8 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಂ10-ಎ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್, ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ನ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಎ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಸ್ಕಾಟ್ 1972ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ.-ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಡಿವಿಷನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಷ್ಟು ದೂರದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಚಾಲಕರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯು ಜಾಕ್ಸನ್ & ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಪಾಲ್ ಜಾಕ್ಸನ್; ಪೀಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮಾಜಿ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ರಾಬರ್ಟ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಶ್ರಿವರ್, ಜೂನಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವರು 1972ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಪಕ್ಷದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಿದ್ದರು; ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರೆಡ್ಸ್ಕಿನ್ಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸಿವ್ ಹಾಫ್ಬ್ಯಾಕ್ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಓವೆನ್ಸ್; ಮತ್ತು ಹಾರ್ಬರ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ರಿಚರ್ಡ್ ಡಾಯ್ಚ್. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ತಂಡದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ, 1972ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಮಾಹ್ಲರ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ನ ಷೇರುದಾರರು ಹರ್ಷೋದ್ಗಾರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ಬೆನ್ನಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರನ್ನು ಮದುವೆಯಾಗಲು ತಮ್ಮ ತಾಳ್ಮೆ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಸಂಘಟಿತ ಕಪ್ಪು ಓಟಗಾರರಾದ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರು 1972ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೇಸರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಎ.) ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, ಬಾರಾವು 20 ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ 5,000 ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವೆಂಡೆಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಮೊದಲ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ರಾನ್ ಹೈನ್ಸ್, ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ರೇಸ್ ತಂಡದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಇಂದು, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಮತ್ತು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಮಾಜಿ ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಎ. ಸದಸ್ಯರು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವಾಗಿ ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 1973ರಲ್ಲಿ, ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಟ್ರೆಂಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಕಚೇರಿಗಳಿಂದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೇಸರ್ಸ್, ಇಂಕ್. (ಬಿ. ಎ. ಆರ್.) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. "ರೋಡ್ ಟು ಇಂಡಿ" ಎಂಬ ಉಪಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ BAR ಬ್ರೌನ್ & ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಟೊಬ್ಯಾಕೋ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ವೈಸ್ರಾಯ್ ಸಿಗರೆಟ್ಸ್) ನಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಕಾಟ್ ಅನ್ನು SCCA, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (IMSA) ನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಸೂಪರ್ ವೀ (FSV) ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ಲೈಮ್ ರಾಕ್ ಪಾರ್ಕ್, ಮಿಡ್-ಓಹಿಯೋ, ಲಗುನಾ ಸೆಕಾ ರೇಸ್ವೇ, ರೋಡ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಪೊಕೊನೊ ರೇಸ್ವೇ ಸೇರಿದಂತೆ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗೆ ರಸ್ತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಬಾಷ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರ್ಲ್ ಹಾಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಮದುಗಳಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾದ ಲೋಲಾ ಟಿ-324 ಎಫ್ಎಸ್ವಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಹಲವಾರು ವೇದಿಕೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. 1975ರ ಮೇ 4ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮಾಂಟೆರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲಗುನಾ ಸೆಕಾ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಅರ್ಹತಾ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರನ್ನು ಫ್ರೆಡ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಡನ್ ಎಂಕೆ 14ಬಿ ಯಲ್ಲಿ ಫೋಟೋ ಫಿನಿಶ್ನಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸಿದರು. 1973 ರಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡುವ ಮೊದಲು ಬಾರ್ಗಾಗಿ ಚಾಲಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು, ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟರುಃ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಪ್ಪು ಚಾಲಕನು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರೆ ಏನು? ಈ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಮಿಲ್ಲರ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ 23 ವರ್ಷದ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾಲಕ ಕೊಯ್ಲ್ ಪೀಕ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಪೀಕ್ ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫೋರ್ಡ್ (ಎಫ್ಎಫ್) ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಮಿಲ್ಲರ್ ಪೀಕ್ ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ S.H.A.R.P ರೇಸಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಿದರು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತುಃ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫೋರ್ಡ್. ಬಿ. ಎ. ಆರ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪೀಕ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್, ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಮಲ್ಲೊರಿ ಪಾರ್ಕ್ನಂತಹ ವಿಶ್ವಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ 1600 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ ರಾಯಲ್ ಆರ್ಪಿ16 ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಮೆರಿಲ್ನ್ 17ಎ ಮತ್ತು 20ಎ, ಮಕಾನ್ ಎಮ್ಆರ್6, ಲೋಟಸ್ 51,61,61ಎಂ, ವ್ಯಾನ್ ಡೈಮೆನ್ ಎಫ್ಎ73 ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ಎಫ್ಎಫ್ನಂತಹ ಎಫ್ಎಫ್ ಚಾಸಿಸ್ ಪ್ರಕಾರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪೀಕ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಕೊಯ್ಲ್ ಪೀಕ್ ವೇಗವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆದರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ 10 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಎಫ್. ಎಸ್. ವಿ. ಯಲ್ಲಿ ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಪರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬೆನ್ನಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಗಾಯಗೊಂಡರೆ ಅಥವಾ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರೆ ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮೀಸಲು ಚಾಲಕ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಪೀಕ್ ಬಾರ್ನ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮಿಲ್ಲರ್ ಪೀಕ್ಗಾಗಿ ಸಹವರ್ತಿ ರೇಸ್ ಕಾರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ರೂಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಲನಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾಲಕನನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ದಾಖಲಿತ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ತಂಡದ ಪ್ರಾಂಶುಪಾಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಟೊಬ್ಯಾಕೋ ಫಾರ್ಮುಲಾ 5000 ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಾರ್ನ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಿದರು, ಬೆನ್ನಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಬ್ರಿಯಾನ್ ರೆಡ್ಮನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಜೋಡಿ ಷೆಕ್ಟರ್, ಮಾರಿಯೋ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಕ್ರಿಸ್ ಅಮನ್ ಅವರಂತಹ ರೇಸಿಂಗ್ ದಂತಕಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ 200 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಬಿ. ಎ. ಆರ್. 1975ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಉದ್ಘಾಟನಾ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಎಲ್. ಬಿ. ಜಿ. ಪಿ.) ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ 60 ಓಟದ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಆಹ್ವಾನ-ಮಾತ್ರದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದೆ. ರೇಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ 30 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ 24ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕಾಟ್, BARನ ಲೋಲಾ T332 ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಸ್ಕಾಟ್ 11ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. 1975ರಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ 5000 ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಗ್ರಾಂಟ್ ಕಿಂಗ್ ಬಾರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಬಾರ್ನ ಎಲ್ಬಿಜಿಪಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ರ ಮೊದಲ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರೂ, ಬ್ರೌನ್ & ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಟೊಬ್ಯಾಕೋ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವಗಳನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1975ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಬಿ. ಎ. ಆರ್ ತನ್ನ "ಫಾಸ್ಟ್ ರೋಡ್ ಟು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್" ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಇತರ ಫಾರ್ಚೂನ್ 500 ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರ ಪಥಪ್ರದರ್ಶಕ ಸಾಧನೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ತಂದೆಯ ಸಂವಾದದಿಂದ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಲಕರಾಗಲು ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ವಿಲ್ಲಿ ಟಿ. ರಿಬ್ಬ್ಸ್, 1991 ಮತ್ತು 1993ರಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದಿಂದ ಸವಾಲು ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು. ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಸವಾಲು 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಬಾಧಿಸುತ್ತಿದೆ. 1976ರಲ್ಲಿ, ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರನ್ನು ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಅವರ ಸಾಧನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಹಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಅಥ್ಲೀಟ್ಸ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್ಎಫ್ಎಲ್ ಸ್ಟಾರ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಗಿಫೋರ್ಡ್, ಎಬಿಸಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬ್ರಾಡ್ಕಾಸ್ಟರ್ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಕೊಸೆಲ್, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋಲ್ ಗಾಯಕ ಜೇಮ್ಸ್ ಬ್ರೌನ್, ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ರವರ್ತಕ ಡಾನ್ ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಿಕ್ಸ್ ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್ ಆಟಗಾರ ಅರ್ಲ್ "ದಿ ಪರ್ಲ್" ಮನ್ರೋ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕ್ರೀಡಾ ಗಣ್ಯರು ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾಕಾರರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ನಟ ಬಿಲ್ ಕಾಸ್ಬಿ ಸಮಾರಂಭದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಕಪ್ಪು-ಟೈ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ 1000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪೋಷಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಮೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಮಿನಿ-ಇಂಡೀ ದುರಂತದ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾಲಕ ಟಾಮಿ ಥಾಂಪ್ಸನ್, ಎಫ್ಎಸ್ವಿಯಲ್ಲಿ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿನಿ-ಇಂಡೀ ಕಾರುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ವೈಯಕ್ತಿಕ ನಿಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಾರ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು 1977ರಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಲರ್ನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದನು. ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸ್ನೇಹಿತ ಕೇನ್ ರೈಟ್ ಅವರು ರಾನ್ ಹೈನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ಲೋಲಾ ಟಿ-324 ಮತ್ತು ಟಿ-620ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ಈಶಾನ್ಯ ವಿಭಾಗದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, 1978ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಟ್ರೆಂಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೆಂಟನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಬೆನ್ನಿ ಸ್ಕಾಟ್ 1978ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವನ್ನು ಬಾರ್ಗಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಧನೆಗಳು ಮಿಲ್ಲರ್ 1994 ರಿಂದ 1999 ರವರೆಗೆ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಅಂಗಡಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಳಮಟ್ಟದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರ ಮಗ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಟಿ. ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಯಶಸ್ಸುಗಳು ದೊರೆತವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಮಿಲ್ಲರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಾ ಪೆಪ್ಪರ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿದ್ದರು. 2005 ರಲ್ಲಿ, ಮಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ತಂಡದ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಮನಾಸ್ಸಾಸ್ನ ಓಲ್ಡ್ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ವಿಭಾಗದ ಅಗ್ರ 10 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಬಟ್ಲರ್ ಚಾಲಕನಾಗಿದ್ದನು. ಪಾಲ್ ನ್ಯೂಮನ್ ಅವರು ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆ, ಸೈಲೆಂಟ್ ಥಂಡರ್ಃ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಥ್ರೂ ಕಲ್ಚರಲ್, ರೇಸಿಯಲ್, ಅಂಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್ ಇನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ (2004) ಅನ್ನು "ಉಲ್ಲಾಸಕರವಾಗಿ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾದ ಅಸಾಧಾರಣ ಪುಸ್ತಕ" ಎಂದು ಕರೆದರು ಮತ್ತು ಮಾರಿಯೋ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಇದನ್ನು "ಕಣ್ಣು ತೆರೆಯುವ" ಪುಸ್ತಕ ಎಂದು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 2008 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಆಟೋವೀಕ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಸೈಲೆಂಟ್ ಥಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ 50 ವರ್ಷಗಳ ಟಾಪ್ 50 ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ. ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರ ಮಗ ಮಿಲ್ಲರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬಗ್ಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ವೈಲ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಇದನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ಸೆವೆನ್ ಸ್ಟೋರೀಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್, ಸ್ಟೀವ್. "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೇಸರ್ಸ್", ಪ್ಲೇಯರ್ಸ್, ಮಾರ್ಚ್ 1975, ಪುಟಗಳು. 71, 73-77. ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ನ್ಯೂಸ್ (ಎನ್ವೈಸಿ) ಆಗಸ್ಟ್ 11,1973, ಪುಟ ಡಿ-10. ಆಶೆ, ಆರ್ಥರ್ ಆರ್., ಜೂನಿಯರ್ (1988) ಎ ಹಾರ್ಡ್ ರೋಡ್ ಟು ಗ್ಲೋರಿಃ ಎ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಅಥ್ಲೀಟ್, 1919-1945, pp. 232, 561. ವಾರ್ನರ್ ಬುಕ್ಸ್. .. ದಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಇನ್ಕ್ವೈರರ್, ಆಗಸ್ಟ್ 3,1974, ಪುಟ 13. ಆಟೋವೀಕ್ 50ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಆವೃತ್ತಿ, ಜುಲೈ 2008, ಪುಟ 90 (ಸೈಲೆಂಟ್ ಥಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದ 50 ವರ್ಷಗಳ ಅಗ್ರ 50 ಆಟೋ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ). ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಮೆನ್, ಏಪ್ರಿಲ್/ಮೇ 2004. "ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಲೆಜೆಂಡ್, ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮಿಲ್ಲರ್", ಪುಟಗಳು. 17-18. ದಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಪಾಟ್ಲೈಟ್ (ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.), ಮೇ 15,1975, ಪುಟಗಳು 8-9. ಕ್ಯಾರೊಲ್, ಬಿಲ್. "ರೇಸಿಂಗ್". ಮೋಟಾರು ಯುಗ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1972. ಸರ್ಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ & ರೇಸಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 2004, ಪುಟಗಳು. 96-97. ಡೊನೊವನ್, ಬ್ರಿಯಾನ್ (2008) ಹಾರ್ಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ಃ ದಿ ವೆಂಡೆಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಸ್ಟೋರಿ, ಪು. 51, 150, 179-80,191,205-6,273-74. ಸ್ಟೀರ್ಫರ್ತ್. .. ಎಬೋನಿ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1972, ಪು. 153-54,156,160. ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ನ್ಯೂಸ್, ಮೇ 7,1974, ಪುಟ 14. ಲೇಟ್ ಮಾಡೆಲ್ ಡೈಜೆಸ್ಟ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 14,1996, ಪುಟ 31. ಮಲಾಚಿ, ಡೆರಿಕ್ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ವೆಲಿನ್ ಮಿಚೆಲ್, "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ ಇನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್", ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ಸ್ ಆನ್ ವೀಲ್ಸ್, ಸಮ್ಮರ್ 1997, ಪುಟಗಳು. ಮಿಲ್ಲರ್, ಲೆನ್. "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಪವರ್ ಡ್ರೈವ್ ಫಾಲ್ಟರ್ಸ್ ಇನ್ ರೇಸಿಂಗ್", ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಜುಲೈ 1973, pp. 32-34,75-77. ಮಿಲ್ಲರ್, ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಟಿ. (2010) ರೇಸಿಂಗ್ ವೈಲ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಃ ಹೌ ಆನ್ ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಟೀಮ್ ಮೇಡ್ ಇಟ್ಸ್ ಮಾರ್ಕ್ ಆನ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್. ಸೆವೆನ್ ಸ್ಟೋರೀಸ್ ಪ್ರೆಸ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಎನ್ವೈ, ಯುಎಸ್ಎ. .. ಮಿಲ್ಲರ್, ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. (2004) ಸೈಲೆಂಟ್ ಥಂಡರ್ಃ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಥ್ರೂ ಕಲ್ಚರಲ್, ರೇಷಿಯಲ್, ಅಂಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್ ಇನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್. ದಿ ರೆಡ್ ಸೀ ಪ್ರೆಸ್, ಇಂಕ್., ಟ್ರೆಂಟನ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ, ಯುಎಸ್ಎ. .. ಹಾಲಿಡೇ ಇನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, ಆಗಸ್ಟ್/ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2001, ಪುಟಗಳು. 37-38. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6,1975, "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರೇಸರ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ". ಪೀಟರ್ಸನ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಲಿ, ವಿಂಟರ್ 2004, ಸಂಪುಟ 9, ನಂ. 2, ಪುಟ 13. ಪಬ್ಲಿಷರ್ಸ್ ವೀಕ್ಲಿ, ಜೂನ್ 14,2004, ಪುಟ 16. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಕ್ರಾನಿಕಲ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15,1975, ಪುಟ 42. ಸ್ಕುಪ್ಯಾಕ್, ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಎಲ್. (1981) "ಫಾರ್ಮುಲಾ ವೀ/ಸೂಪರ್ ವೀ-ರೇಸಿಂಗ್, ಹಿಸ್ಟರಿ, ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್/ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರೆಪ್", ಪುಟ 78. ಟ್ಯಾಬ್ ಬುಕ್ಸ್ ಇಂಕ್. ದಿ ಸ್ಪಿರಿಟ್ (ಪಬ್. ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕಂಪನಿ), ನಂ. 3, 1973, ಪುಟ 10. ಮಂಗಳವಾರ ನಿಯತಕಾಲಿಕ (ಸಂಡೇ ಟೈಮ್ಸ್ ಅಡ್ವರ್ಟೈಸರ್ಗೆ ಪೂರಕ, ಪ್ರಸರಣ 23 ಲಕ್ಷ), ಫೆಬ್ರವರಿ 1975, pp. 8, 10, 18. ನಾಳಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞ, ಆಗಸ್ಟ್ 2005, ಪುಟ 64. ಅಂಡರ್ಹುಡ್ ಸರ್ವೀಸ್, ಜೂನ್ 2005, ಪುಟ 80. ವಿಕ್ಟರಿ ಲೇನ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 2004, ಪುಟ 51. ವಿಂಟೇಜ್ ರೇಸ್ ಕಾರ್, ಮೇ 2004, ಪು. 16-17,52-53. ದಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್, ನವೆಂಬರ್ 19,1976 ಪುಟ ಡಿ-4. ವಿಲ್ಸನ್, ಕೆವಿನ್. "ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರ ವರದಿ", ಆಟೋವೀಕ್, ಜನವರಿ 2005, ಪುಟಗಳು. 44-48,50-51. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಜನರನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಗೌರವ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಜನರು ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಜನರು 1934 ಜನನಗಳು ಲಿವಿಂಗ್ ಜನರು ವೆಸ್ಟ್ ಚೆಸ್ಟರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಜನರು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು