RMS Ivernia
ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ನಡುವಿನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ಲೈಡೆಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಬ್ರೌನ್ & ಕಂಪನಿ 1955ರಲ್ಲಿ ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಾ ವರ್ಗದ ಸಾಗರ ಹಡಗು ಇದಾಗಿತ್ತು. 1963 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಎಂದು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ಲೈನರ್ ಆರ್ಎಂಎಸ್ ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯಾದ ನಂತರ ಆರ್ಎಂಎಸ್ ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಕುನಾರ್ಡ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು 1971 ರಲ್ಲಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. 1973ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್. ಎಸ್. ಫೆಡೋರ್ ಶಲ್ಯಾಪಿನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವದ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. 1980 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮರಳಿದರು. 1989 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಒಡೆಸ್ಸಾ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1994 ರವರೆಗೆ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಒಡೆಸಾದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ 40 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಂದರಾದ ಇಲಿಚಿವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, 2004 ರವರೆಗೆ, ಸಲೋನಾದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಭಾರತದ ಅಲಾಂಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. "ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಾ" ಕ್ವಾರ್ಟೆಟ್ 1951 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಲಿವರ್ಪೂಲ್-ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತುಃ ಆರ್ಎಂಎಸ್ ಐವರ್ನಿಯಾ, ಮತ್ತು. ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ನದಿಯಿಂದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕುನಾರ್ಡ್ ಅವರು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಕ್ಲೈಡೆಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಾನ್ ಬ್ರೌನ್ & ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1954ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಆಗಿನ ಕೆನಡಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವರ ಪತ್ನಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಸಿ. ಡಿ. ಹೋವೆ ಅವರು ಕ್ಲೈಡೆಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾದರು. 1955ರ ಜೂನ್ 26ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಆಕೆಯ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮವು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ, ಆಕೆ ಜುಲೈ 1,1955ರಂದು 900 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಗ್ರೀನ್ಕಾಕ್ನಿಂದ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಳು. ಆಕೆ 1955ರ ಜುಲೈ 6ರಂದು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ಐವರ್ನಿಯಾ ಹಳೆಯ ಕುನಾರ್ಡ್ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆನಡಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡವು. ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಾ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಂತೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1957 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಾ ಸಹೋದರಿಯರು ಯುಕೆ-ಕೆನಡಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಏಕೈಕ ಕುನಾರ್ಡ್ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದರು. 1959 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೀಟರ್ ಸೆಲ್ಲರ್ಸ್ನ ಚಲನಚಿತ್ರ ದಿ ಮೌಸ್ ದಟ್ ರೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಬಾಣಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫೆನ್ವಿಕಿಯನ್ ಸೈನ್ಯವು ಅವಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ 1962 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಲಭ್ಯತೆಯು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕುನಾರ್ಡ್ ಐವರ್ನಿಯಾವನ್ನು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಕೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯಾ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆ ಹೆಸರಿನ ಹಳೆಯ ಹಡಗು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಐವರ್ನಿಯಾ 11 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1962 ರಂದು ಜಾನ್ ಬ್ರೌನ್ರ ಕ್ಲೈಡೆಬ್ಯಾಂಕ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 25 ಮೇ 1963 ರಂದು "ಕ್ಯಾರೋನಿಯಾ ಹಸಿರು" ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು (ನೋಡಿ). 1963 ರಿಂದ 1967 ರವರೆಗೆ, ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯಾ ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ನಡುವೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1967ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಕ್ಯಾರೋನಿಯಾ ಹಸಿರು ಬದಲಿಗೆ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು), ಆಕೆ ಕೆರಿಬಿಯನ್, ಬರ್ಮುಡಾ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳು (ಮದೀರಾ, ದಿ ಅಜೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳು) ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಗಳ ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ವಿಹಾರ ಸೇವೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು. 1971ರಲ್ಲಿ ಕುನಾರ್ಡ್ಅನ್ನು ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಹೌಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನಂತರದ ಪುನಾರಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯಾವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಫಾಲ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಹುಡುಕಲಾಯಿತು. 1973ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆಕೆಗೆ ಎಸ್. ಎಸ್. ಫೆಡೋರ್ ಶಲ್ಯಾಪಿನ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಹಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಒಡೆಸಾದಿಂದ ಕ್ಯೂಬಾದಂತಹ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. 1980ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1980 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಜಾನ್ ರೈಸನ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ನಿಂದ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಒಡೆಸ್ಸಾ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆ ಒಡೆಸಾದ ಹೊರಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1994 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ವಿಸ್ತರಿತ ಕ್ರೂಸ್ ಮಾಡಿದರು, ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ 20 ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಒಡೆಸಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಆಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಸಮುದ್ರಯಾನವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1995ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಒಡೆಸಾದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ 40 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಂದರಾದ ಇಲಿಚೆವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 2004 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು, ನಂತರ, ಸಲೋನಾದಂತೆ, ಅವರು ಭಾರತದ ಅಲಂಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಮೂರು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು 1999 ರಲ್ಲಿ ಅಲಂಗ್-ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಾ, ಜನವರಿ 2004 ರಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 2005 ರಲ್ಲಿ ಕಾರಿಂಥಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದವು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ-ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸಂಬಂಧಗಳು 1954 ಹಡಗುಗಳು 1961 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಗಳು