T-72 operators and variants
ಟಿ-72 ಸೋವಿಯತ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1971 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಇದು ಟಿ-54/55 ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳ ಕೆಲಸದ ಕುದುರೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು (ಟಿ-64 ಮತ್ತು ಟಿ-80 ಸೋವಿಯತ್ ಉನ್ನತ-ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು). ಮುಂಚೂಣಿ ರಷ್ಯಾದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ, ಟಿ-72ಗಳನ್ನು ಟಿ-90 ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಟಿ-72ಬಿ ಯ ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಟಿ-72 ಅನ್ನು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ವಾಹಕರು-2023ರ ವೇಳೆಗೆ 325 T-72M1/M1M-2023ರ ವೇಳೆಗೆ 50 T-72M1-2023ರ ವೇಳೆಗೆ ~ 100 T-72A, T-72B-2023ರ ವೇಳೆಗೆ 404 T-72A, T-72AV, T-72B, ಮತ್ತು T-72SIM2-477 T-72B ಮತ್ತು 20 T-72B3 ಮೋಡ್. 2016ರ 2023ರಂತೆ ವಿವಿಧ ಟಿ-72 ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. - 2022ರ ವೇಳೆಗೆ 90 ಟಿ-72ಎಂ1/ಎಂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. - 1 ಅನ್ನು 4 ಗುಪ್ತಚರ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ-2022ರ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ 30 ಟಿ-72ಎಂ4ಸಿಝಡ್ (ಮೀಸಲು 89 ಟಿ-72ಎಂ1 ವರೆಗೆ). 2022 ಮತ್ತು 2023ರ ನಡುವೆ 50 ಟಿ-72ಎಂ1 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉಕ್ರೇನ್ಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. - 2010ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್ನಿಂದ 100 ಟಿ-72ಎವಿ ವಿತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. - 50 ಯೆಮೆನ್ ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ, 171 ಟಿ-72ಯುಎ1 ವಾಹನಗಳನ್ನು 2011 ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್ನಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 2018ರಲ್ಲಿ ಟಿಗ್ರೇ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು-143 ಟಿ-72ಬಿ/ಸಿಮ್1. ನವೀಕರಿಸಿದ ಟಿ-72 ಸಿಮ್ಗಳನ್ನು ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. - 44 ಟಿ-72ಎಂ1 2022ರ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. 77 ಟಿ-72 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಇರಾಕಿ ಸೇನೆಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2020ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಟಿ-72 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲಿರುವ 44 ಚಿರತೆ 2ಎ7 + ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿರುವುದಾಗಿ ಹಂಗೇರಿ ಘೋಷಿಸಿತು. - 2,418 ಟಿ-72ಎಂ1,156 ವಿಟಿ-72ಬಿ, ಮತ್ತು 2023ರಂತೆ ಕೆಲವು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಲೇಯರ್ ವಾಹನಗಳು-2023ರಂತೆ 480 ಟಿ-72ಎಸ್-1,000 ಟಿ-72 ಉರಲ್ (1973), ಟಿ-72 ಉರಲ್ ಆಧುನೀಕರಣ, ಟಿ-72ಎಂ, ಟಿ-72ಎಂ1 ಮತ್ತು ಸದ್ದಾಂ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು 1990ರಲ್ಲಿ ಇರಾಕಿ ಸೇನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. 375 ಟಿ-72 ಉರಲ್ (1973), ಟಿ-72 ಉರಲ್ ಆಧುನೀಕರಣ, ಟಿ-72ಎಂ, ಟಿ-72ಎಂ1, ಲಯನ್ ಆಫ್ ಬ್ಯಾಬಿಲೋನ್ ಮತ್ತು ಸದ್ದಾಂ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು 2003ರಲ್ಲಿ ಇರಾಕಿ ನಿಯಮಿತ ಸೇನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 2009ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ಇರಾಕಿ ಸೇನೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 125 ಟಿ-72ಎಂ1 ಮಾತ್ರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಕೆಲವು ಟಿ-72ಎಸ್ ಎಂಬಿಟಿಗಳು ಪಿಎಂಎಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಕೆಲವು ಟಿ-72 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಇರಾನ್ನಿಂದ ರಕ್ಷ್ ಕಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2003ರ ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇರಾಕ್ ಸೈನ್ಯದಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ 30 ಟಿ-72. - 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 350 ಟಿ-72ಬಿಎ-33 ಟಿ-72ಎಂ1 ಅನ್ನು ಬಹುಶಃ ದಕ್ಷಿಣ ಸುಡಾನ್ ಉಕ್ರೇನ್ನಿಂದ ಆದೇಶಿಸಿರಬಹುದು, ಆದರೆ 2008 ರಲ್ಲಿ ಸೋಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸುಲಿಗೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕೀನ್ಯಾ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು-2023 ರ ವೇಳೆಗೆ 150-ಟಿ-72ಬಿ1-2003 ರಲ್ಲಿ 150-48 ಪಿಟಿ-91ಎಂ ಅನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್ ವಿತರಿಸಿತು (ಸುಧಾರಿತ ಪೋಲಿಷ್ ಪಿಟಿ-91, ಇದು ಸ್ವತಃ ಟಿ-72ಎಂ1 ರ ಸುಧಾರಿತ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ)-40 ಟಿ-72ಬಿ, 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿ ~ 60-100 ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 50 ಟಿ-72ಎ 2023ರಂತೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ-139 ಟಿ-72ಎಸ್. - 50 ಟಿ-72ಬಿ1ಎಂಎಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು. - 2023ರ ವೇಳೆಗೆ 10 ಟಿ-72ಎವಿ ಮತ್ತು 31 ಟಿ-72ಎಂ1-ಅಜ್ಞಾತ ಪ್ರಮಾಣ. ಟಿ-90 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಆದೇಶವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಡಿಪಿಆರ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಟಿ-72 ಮತ್ತು ಅದರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. - 30 ಟಿ-72ಎ ಮತ್ತು 1 ಟಿ-72ಎಕೆ ಅನ್ನು 1999ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್ನಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2022 ರಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದ ಮೊತ್ತವು ಉಕ್ರೇನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. - 130 ಟಿ-72ಎ/ಟಿ-72ಎಂ1/ಎಂ1ಆರ್ 2022ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ. 2008-586,2006,2007-597,2005-644,2004-649 ಮತ್ತು 135 T-72M1Z (T-72M1 ಅನ್ನು PT-91 ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ). ಅಲ್ಲದೆ 232 ಪಿಟಿ-91 ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. 2022ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್ಗೆ 260ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಟಿ-72 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. - 2022ರಲ್ಲಿ 850 ಟಿ-72ಬಿ3,550 ಟಿ-72ಬಿ3ಎಂ ಮತ್ತು 630 ಟಿ-72ಬಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಸೇನೆಯು 400 ಟಿ-72ಬಿ/ಬಿಎ, 500 ಟಿ-72ಬಿ3, ಮತ್ತು 250 ಟಿ-72ಬಿ3ಎಂ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಪದಾತಿದಳವು 170 ಟಿ-72ಬಿ/ಬಿ3/ಬಿ3ಎಂಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಗಾಮಿ ಪಡೆಗಳು 50 ಟಿ-72ಬಿ3/ಬಿ3ಎಂ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ; ಆದರೆ 1 ನೇ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕೆಲವು ಟಿ-72ಎ ಮತ್ತು ಟಿ-72ಬಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ-20 ಟಿ-72ಎಂ1, ಇನ್ನೂ 2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇನ್ನೂ 10 ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿವೆ. - 30 ಟಿ-72ಬಿ1ಎಂಎಸ್ ಮತ್ತು 64 ಟಿ-72ಎಂ ಮೀಸಲು-ಉಕ್ರೇನ್ನಿಂದ ಎರಡು ಸಾಗಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ 96-101 ಘಟಕಗಳುಃ ಮೊದಲನೆಯದು, 2009ರಲ್ಲಿ ಎಂವಿ ಫೈನಾದಲ್ಲಿ 32 ಟಿ-72, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು, 20ರಲ್ಲಿ 67 ಟಿ-72? ಹೆಗ್ಲಿಗ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2 ಟಿ-72 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ನಾಶವಾದವು. 80 ಟಿ-72ಎವಿ 2023ರಂತೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ-2023ರಂತೆ 70 ಟಿ-72ಎವಿ-650 ಸಿರಿಯನ್ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಫೋರ್ಸಸ್-ವರದಿ-2023ರಂತೆ 28 ಟಿ-72 ಉರಲ್/ಎ/ಎವಿ/ಬಿ ಮತ್ತು 3 ಟಿ-72ಬಿ1-650 ಟಿ-72 ಮತ್ತು ಟಿ-72ಯುಎಂಜಿ 2023ರಂತೆ-40 ಟಿ-72ಎ ಮತ್ತು 10 ಟಿ-72ಬಿ1 2023-603ರಂತೆ, ಡೊನ್ಬಾಸ್ ಯುದ್ಧದ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ (2014-2022) ಅವರು ಟಿ-64 ಪರವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಂದಿನಿಂದ ಅನೇಕರು ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದ್ದಾರೆ, 2022 ರ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇತರರನ್ನು ವಾರ್ಸಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾಜಿ ನ್ಯಾಟೋ ಸದಸ್ಯರು ದಾನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಡೊನ್ಬಾಸ್ನಲ್ಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತಾವಾದಿ ಪಡೆಗಳು-2023ರ ವೇಳೆಗೆ 70-92 ಟಿ-72ಬಿ1, ರಷ್ಯಾದಿಂದ 2009-2012 ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಜೂನ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ವೆನೆಜುವೆಲಾ ಇನ್ನೂ 100 ಟಿ-72 ಗಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. - 2003ರಲ್ಲಿ 39. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ/ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ತರಬೇತಿ-1 ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ದಾನ ಮಾಡಿತು-ಶೀತಲ ಸಮರದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ OPFOR ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಪಡೆದ ಹಿಂದಿನ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು. 2000ದ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕೆಲವನ್ನು ಇರಾಕ್ನಿಂದ ಪಾಕಿಸ್ತಾನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. - ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಸೈನ್ಯದ ಆಹ್ವಾನಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. - ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು 1991 ರಲ್ಲಿ 8 ಮಾಜಿ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನ್ ಟಿ-72 ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಒಂದನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇತರವುಗಳನ್ನು ಗುರಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. - ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಗಾಗಿ ರೊಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ವಿನಿಮಯದಿಂದ ಪಡೆದ 90-1 ಅನ್ನು "ಟೈಪ್ 64" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಜಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು-2023ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಂತೆ 20 ಟಿ-72ಎವಿ/ಬಿ ಮತ್ತು 1 ಟಿ-72ಸಿಎಮ್2,2023ರ ನಾಗೊರ್ನೊ-ಕರಾಬಾಖ್ನಲ್ಲಿ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನಿ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಅಜೆರಿ ಪಡೆಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು-1981 ಮತ್ತು 1990ರ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 1,700 ಟಿ-72/ಟಿ-72ಎಂ/ಟಿ-72ಎಂ1ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಸೇನೆಯು 815 ಟಿ-72 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1993ರಲ್ಲಿ ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತುಃ ಎ)-543 ಬಿ)-272-35 ಟಿ-72 (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಿಂದ), 219 ಟಿ-72 (ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಿಂದ), 31 ಟಿ-72 (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಿಂದ), 162 ಟಿ-72 (ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಿಂದ) ಮತ್ತು 136 ಟಿ-72 ಎಂ1ಗಳು. 75 ಟಿ-72 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಲ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏಕೀಕೃತ ಜರ್ಮನ್ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು (ಎ)-ಜಿ. ಡಿ. ಆರ್ ಸೈನ್ಯದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ 549 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. - ಕೆಲವು 160-170 T-72M1 ಗಳು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಸುಮಾರು 70 ಟಿ-72ಎಂ1 (ಒಂದು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬ್ರಿಗೇಡ್) ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು 1984, ಐಡಿ1 ಮತ್ತು 1990ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ 97 ಟಿ-72ಎಂ1ಗಳನ್ನು (ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾದ ಟಿ-72ಎಂ1ಕೆ ಮತ್ತು ಟಿ-72ಎಂ1ಕೆ1 ಸೇರಿದಂತೆ) ಜರ್ಮನಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳಿಂದ 1992-1994 ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ಜೈವಾಸ್ಕಿಲಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಟಿ-72ಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿರಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದಿಂದ ಅನೇಕರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. 31 ಟಿ-72ಎಮ್ಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1978 ಮತ್ತು 1979ರ ನಡುವೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ (ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ), 28 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮಾರಾಟಕ್ಕಿವೆ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 23 ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಐದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ). 2022ರ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ರೊಮೇನಿಯಾ ತಮ್ಮ ಟಿ-72 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉಕ್ರೇನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದೆ ಎಂದು 2022ರಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. - 1994 ರಲ್ಲಿ ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ ಪೋಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಟಿ-72 ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು (ವಾಹನಗಳು ಹಿಂದೆ ಪೋಲಿಷ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು). 1997 ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೂಲಕ ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾಜಿ ಪೋಲಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು (ಈ ವಾಹನಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಪೋಲೆಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು). - ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಎ)-10,284 ಬಿ)-1,797 ಸಿ)-1,044 ಡಿ)-702 ಇ)-700 ಎಫ್)-325 ಗ್ರಾಂ)-246 ಎಚ್)-219 ಐ)-150 ಜೆ)-70 ಕೆ)-44 ಎಲ್)-398, ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು 1993 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು)-114,1994 ಎನ್)-0, ಮೊಲ್ಡೊವಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಟಿ-72 ಗಳನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಲಿಲ್ಲ-ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು 18 ಟಿ-72 ಎಂ ಮತ್ತು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಿಂದ 72 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಸುಧಾರಿತ ಎಂ-84 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ಟಿ-72 ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿ-72 "ಉರಲ್" (ಒಬೆಕ್ಟ್ 172ಎಂ) (1973): ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿ, 125 ಎಂಎಂ ಡಿ-81ಟಿಎಂ ಸ್ಮೂತ್ಬೋರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಇದು ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿತ್ತು. ಇದು ಫ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಮಾದರಿಯ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಟಿಪಿಡಿ-2-49 ಕಾಕತಾಳೀಯ ಶ್ರೇಣಿ ಶೋಧಕ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಅದರ ಗೋಪುರದಿಂದ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಟಿ-72ಕೆಃ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರ್-130ಎಂ ರೇಡಿಯೊದೊಂದಿಗೆ ಟಿ-72 "ಉರಲ್" ನ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಕಂಪನಿಯ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರ್-123ಎಂ/ಆರ್-173 ರೇಡಿಯೋಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 10 ಮೀಟರ್ ದೂರದರ್ಶಕದ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರ್-123ಎಂ/ಆರ್-173 ರೇಡಿಯೋಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆರ್-130ಎಂ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ 10 ಮೀಟರ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು. ನ್ಯಾಟೋ ಸಂಕೇತದಲ್ಲಿ, ಟಿ-72ಕೆ ಅನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಟಿ-72ಕೆ1, ಟಿ-72ಕೆ2 ಮತ್ತು ಟಿ-72ಕೆ3, ಇದು ಕಂಪನಿ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿ, ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಬೋಟ್-2: ರಿಮೋಟ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಟಿ-72 "ಉರಲ್". ಒಬ್ 'ಯೆಕ್ಟ್ 172-2 M "ಬಫಲೋ": 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಟಿ-72ನ ಆಧುನೀಕರಣ. ಮುಂಭಾಗದ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನವನ್ನು 30 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊದಿಕೆಯ ಬದಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಲೋಹದ ಬದಿಯ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳು, ಗೋಪುರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಪರದೆಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡು ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು 45 ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಅಮಾನತು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊಗೆ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು (ಎಸ್ಜಿಡಿಗಳು), ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿ-72 "ಉರಲ್-1" (ಒಬೆಕ್ಟ್ 172ಎಂ1) (1976): ಹೊಸ 2ಎ46 ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕು, ಗೋಪುರದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ರಕ್ಷಾಕವಚ. ಟಿ-72ವಿಃ (ವ್ಜ್ರಿವ್ನೋಯಿ-ಸ್ಫೋಟಕಕ್ಕೆ "ವಿ") ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-1 ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಅನಧಿಕೃತ ಪದನಾಮವನ್ನು ಹಲ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿ-72ಎ (ಒಬೆಕ್ಟ್ 176) (1979): ಮೂಲ ಟಿ-72 "ಉರಲ್" ನ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿ. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆರಂಭಿಕ-ಉತ್ಪಾದನಾ ಟಿ-72 "ಉರಲ್" ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಗೋಪುರದ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟಿಪಿಡಿ-2-49 ಕಾಕತಾಳೀಯ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ರೇಂಜ್ಫೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಟಿಪಿಡಿ-ಕೆ1 ಲೇಸರ್ ರೇಂಜ್ಫೈಂಡರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟಿ-72 "ಉರಲ್" ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಫ್ಲಿಪ್ಪರ್-ರೀತಿಯ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಫಲಕಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋವೇಜ್ ಪ್ಯಾನಿಯರ್ಗಳ ಬದಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮಾನತು ಮೇಲಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಆವರಿಸಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗೋಪುರದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ಯುಎಸ್ ಸಂಕೇತನಾಮವಾದ "ಡಾಲಿ ಪಾರ್ಟನ್" ನಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸಂಯೋಜಿತ ರಕ್ಷಾಕವಚದೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವ ನಿಬಂಧನೆಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಂಬಿ ಸ್ಮೋಕ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳು, ಮುಂಭಾಗದ ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಫ್ಲಿಪ್ಪರ್ ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಆಂತರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಟಿ-72ಎ obr.1979g: 17 ಎಂಎಂ ದಪ್ಪದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಉಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಿಮನದಿಯ ರಕ್ಷಾಕವಚ. ಟಿ-72ಎ obr.1984g: ಆಂಟಿ-ರೇಡಿಯೇಷನ್ ಲೈನಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೇಟ್-ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಮಾದರಿ. ಟಿ-72ಎಕೆ (ಒಬೆಕ್ಟ್ 176ಕೆ): ಟಿ-72ಎಯ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿ. ನ್ಯಾಟೋ ಸಂಕೇತದಲ್ಲಿ ಟಿ-72ಎಕೆ ಅನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಟಿ-72ಎಕೆ1, ಟಿ-72ಎಕೆ2 ಮತ್ತು ಟಿ-72ಎಕೆ3, ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿ, ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿ-72ಎವಿಃ (ವ್ಜ್ರಿವ್ನೋಯಿ-ಸ್ಫೋಟಕಕ್ಕೆ "ವಿ") ಮಾದರಿಯು ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-1 ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹಲ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿ-72ಎಂ (ಒಬೆಕ್ಟ್ 172ಎಂ-ಇ2, ಒಬೆಕ್ಟ್ 172ಎಂ-ಇ3, ಒಬೆಕ್ಟ್ 172ಎಂ-ಇ4): ಸೋವಿಯತ್ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿ, ಟಿ-72ಎಯಂತೆಯೇ ಆದರೆ ತೆಳುವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು 44 ಸುತ್ತುಗಳ 125 ಎಂಎಂ ಡಿ-81ಟಿ ಸ್ಮೂತ್ಬೋರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ. ಇದನ್ನು ಇರಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿರಿಯಾಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬುಮರ್-ಲಾಬೆಡಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ. ಟಿ-72ಎಂಕೆ (ಟಿ-72ಎಂ (ಕೆ)): ಟಿ-72ಎಕೆ ಯ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿ. ಇದು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಕಮಾಂಡ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರ್-130ಎಂ ರೇಡಿಯೋ, ಎಬಿ-1-ಪಿ/30-ಎಂ1-ಯು ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಟಿಎನ್ಎ-3 ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ 10 ಮೀಟರ್ ದೂರದರ್ಶಕದ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೇಖರಣಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಆಂಟೆನಾಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಂಟೆನಾ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೋಪುರದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 125 ಎಂಎಂ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್ನ ಸುತ್ತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 44ರಿಂದ 38ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ನ್ಯಾಟೋ ಸಂಕೇತದಲ್ಲಿ ಟಿ-72ಎಂಕೆ ಅನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಟಿ-72ಎಂಕೆ1, ಟಿ-72ಎಂಕೆ2 ಮತ್ತು ಟಿ-72ಎಂಕೆ3, ಇದು ಕಂಪನಿ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿ, ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿ-72ಎಂ-ಇ (ಒಬೆಕ್ಟ್ 172ಎಂ-ಇ): ಸೋವಿಯತ್ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿಯು 125 ಎಂಎಂ ಡಿ-81ಟಿ ಸ್ಮೂತ್ ಬೋರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್ ಅನ್ನು 44 ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ 155 ಎಂಎಂ ಎಫ್1 ಗೋಪುರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಟಿ-72ಎಂ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ 155 ಎಂಎಂ ವಿಕರ್ಸ್ ಟಿ6 ಗೋಪುರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಟಿ-72ಎಂ. T-72M1 (ಒಬ್ 'ಯೆಕ್ಟ್ 172M-E5, ಒಬ್' ಯೆಕ್ಟ್ 172M-E6): ಸೋವಿಯತ್ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿ, ದಪ್ಪವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು T-72A obr.1979g ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇದು ಗೋಪುರದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 7 + 5 ಸ್ಮೋಕ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಹೊರಸೂಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿಯೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. : ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೇಡಿಯೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಮಾಂಡರ್ನ ರೂಪಾಂತರ. : ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-1 ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚದೊಂದಿಗೆ ಟಿ-72ಎಂ1 (ವ್ಜ್ರಿವ್ನೋಯಿ-ಸ್ಫೋಟಕಕ್ಕೆ "ವಿ"). ಟಿ-72ಎಂ1ಎಂ (ಒಬ್ 'ಯೆಕ್ಟ್ 172ಎಂ-ಇ8): ಸೋವಿಯತ್ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿ. ಇದು ಟಿ-72ಎಂ1 ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಟಿ-72ಬಿ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿ-72ಎಸ್ "ಶೀಲ್ಡನ್" (ಟಿ-72ಎಂ1ಎಂ1, ಒಬೆಕ್ಟ್ 172ಎಂ-ಇ8): ಟಿ-72ಬಿ ಯ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿಯು ಕೇವಲ 155 ಇಆರ್ಎ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಸರಳೀಕೃತ ಎನ್ಬಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಯಾವುದೇ ವಿಕಿರಣ-ವಿರೋಧಿ ಲೈನಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಲ್ಲ. (ಒಬ್ 'ಯೆಕ್ಟ್ 184) (ನ್ಯಾಟೋ ಸಂಕೇತಃ ಎಸ್ಎಂಟಿ ಎಂ1988): (1985) (ಎಸ್ಎಂಟಿ-ಸೋವಿಯತ್ ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್) ಹೊಸ 2ಇ 42-2 ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ 2ಎ46ಎಂ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕು ಇದೆ. 1ಎ 40-1 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿ, ಗನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಮೂಲಕ 9ಎಂ119 ಸ್ವಿರ್ ಆಂಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗೈಡೆಡ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ 1ಕೆ 13-49 ಗನ್ನರ್ನ ದೃಷ್ಟಿ. ದಪ್ಪವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಮೇಲ್ಪದರದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 20 ಮಿ. ಮೀ. ಯ ಆಪ್ಲಿಕ್ ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಗೋಪುರದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ಯು. ಎಸ್ ಸಂಕೇತನಾಮವಾದ "ಸೂಪರ್ ಡಾಲಿ ಪಾರ್ಟನ್" ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ಬಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 840 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (626 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಹೊಸ ವಿ-84-1 ಎಂಜಿನ್. ಮುಂಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಗೆ ಹೊರಸೂಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಗೋಪುರ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಟಿ-72ಎಯಂತೆ) ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಇಆರ್ಎ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಗೋಪುರಗಳ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿ-72ಬಿಕೆ (ಒಬ್ 'ಯೆಕ್ಟ್ 184ಕೆ): ಟಿ-72ಬಿಯ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಪುರ ತೊಟ್ಟಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರೇಡಿಯೋ ಆಂಟೆನಾಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಮಾಸ್ಟ್ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೂಲಕ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. : (ವ್ಜ್ರಿವ್ನೋಯಿ-ಸ್ಫೋಟಕಕ್ಕೆ "ವಿ") ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-1 ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಯು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿ-72ಬಿಎ (ಒಬೆಕ್ಟ್ 184ಎ/ಎ1): ಈ ಹೆಸರನ್ನು 1998 ಮತ್ತು 2005ರ ನಡುವೆ ಉರಾಲ್ವಾಗೊನ್ಜಾವೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಟಿ-72ಬಿ ಯ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಿ-72ಬಿಎ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಹಲವಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿವೆ; ಟರೆಂಟ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಲ್ನ ಮುಂಭಾಗವು ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-5 ಇಆರ್ಎಯೊಂದಿಗೆ ಬಲವರ್ಧಿತವಾಗಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ನೆಲದ ಫಲಕವು ಗಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಲವರ್ಧಿತವಾಗಿದೆ, ಚಾಲಕನ ಆಸನವನ್ನು ಈಗ ನೆಲಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸುವ ಬದಲು ಸೀಲಿಂಗ್ನಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೊಸ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟಿವಿಎನ್-5 ನೈಟ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ನವೀಕರಿಸಿದ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅವಳಿ-ಪಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು (ಟಿ-90ಎಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿ-84ಎಂಎಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ನವೀಕರಣವು ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಇ.-ಬಿ. ಎಸ್. ವಿಂಡ್ ಸಂವೇದಕದ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರ ಮಾಸ್ಟ್ ಟರೆಂಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ 1ಎ40 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2000ನೇ ಇಸವಿಯ ನಂತರ ಉನ್ನತೀಕರಿಸಿದ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಟಿಬಿವಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಸುಧಾರಿತ 1ಎ 40-01 ಎಂ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು 1ಕೆ 13-19 ಸೈಟ್ನ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ 9ಎಂ119ಎಂ ರಿಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಲೇಸರ್-ಗೈಡೆಡ್ ಆಂಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಹಾರಿಸಬಹುದು. 2005ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಟಿ-72ಬಿಎ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು 1ಎ40 ಎಫ್ಸಿಎಸ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 1ಎ40-ಎಂ2 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನವೀಕರಿಸಿದ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಮೂಲ 2A46M ಮುಖ್ಯ ಗನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ 2E 42-4 ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿತು-ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಾಗ. ಸುಮಾರು 750 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಟಿ-72ಬಿಎ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿ-72ಬಿ1 (ಒಬ್ 'ಯೆಕ್ಟ್ 184-1): 9ಕೆ120 ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಲ್ಲದ ಟಿ-72ಬಿ. ಟಿ-72ಬಿ1ಕೆ (ಒಬ್ 'ಯೆಕ್ಟ್ 184ಕೆ-1): ಟಿ-72ಬಿ1ನ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಟಿ-72ಬಿ1ಎಂಎಸ್ "ವೈಟ್ ಈಗಲ್" (ಒಬೆಕ್ಟ್ 184-1 ಎಂಎಸ್): ಟಿ-72ಬಿ1 ಅನ್ನು 61ನೇ ರಕ್ಷಾಕವಚ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಇಂದು ಉರಾಲ್ವಾಗೊನ್ಜಾವೋಡ್ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ), ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ 2012ರ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನಧಿಕೃತ ಅಡ್ಡಹೆಸರು "ವೈಟ್ ಈಗಲ್". ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-1 ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಯು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ವಿ-84ಎಂಎಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹಳೆಯದರಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹಿಂಬದಿಯ ಕ್ಯಾಮರಾ, ಜಿಪಿಎಸ್/ಗ್ಲೋನಾಸ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಕಮಾಂಡರ್ಗಾಗಿ "ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್ ಐ" ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವಿಹಂಗಮ ಉಷ್ಣ ದೃಷ್ಟಿ, ಸೋಸ್ನಾ-ಯು ಥರ್ಮಲ್ ಗನ್ನರ್ ದೃಷ್ಟಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗುರಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಚಾಸಿಸ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹವಾಮಾನ ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು 9ಎಂ119 ಸ್ವಿರ್/ರಿಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್-ಉಡಾವಣಾ ಎಟಿಜಿಎಂಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ದೂರದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ಕಾರ್ಡ್ ಎಎ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ತೂಕವನ್ನು 44.1 ಟನ್ಗಳಿಂದ 47.3 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ (2019) ಲಾವೋಸ್, ನಿಕರಾಗುವಾ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಬಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ ಟಿ-72ಬಿ obr.1989g: ಟಿ-72ಬಿ ಸುಧಾರಿತ ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-5 ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಗೋಪುರದ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟಿ-72ಬಿಎಂ ಅಥವಾ ಟಿ-72ಬಿ (ಎಂ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇದು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ನ್ಯಾಟೋ ಸಂಕೇತಃ ಎಸ್ಎಂಟಿ ಎಂ1990. ಟಿ-72ಬಿ obr.1990g: ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಹೊಸ ಎಫ್ಸಿಎಸ್, ಕ್ರಾಸ್ ವಿಂಡ್ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿ-92ಎಸ್2 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ದೃಷ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಗುಮ್ಮಟದೊಂದಿಗೆ ಟಿ-72ಬಿ obr.1990g. ಟಿ-72ಬಿ2 ರೋಗಾಟ್ಕಾ obr.2006g (ಒಬ್ 'ಯೆಕ್ಟ್ 184ಎಂ) (ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಟಿ-72ಬಿಎಂ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ): ರೋಗಾಟ್ಕಾ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಟಿ-72ಬಿ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಕೋಡ್. 2006ರ ರಷ್ಯಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಇದು ಸೋಸ್ನಾ-ಯು ಥರ್ಮಲ್ ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ 125 ಎಂಎಂ 2ಎ46ಎಂ-5 ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕು ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ-ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಟೋಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಟಿ-90ಎಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವಿ-92ಎಸ್2 1,000 ಎಚ್ಪಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ರೆಲಿಕ್ಟ್ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಇಆರ್ಎ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-5 ಇಆರ್ಎಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಲ್ಯಾಟ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. TSHU-1-11 ಲೇಸರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಗ್ರಾಹಕಗಳನ್ನು ಗೋಪುರದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯು ನಕಿಡ್ಕಾ ಮರೆಮಾಚುವ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೆಂದು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಆಧುನೀಕರಣದ ಬೆಲೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಟಿ-72ಬಿ3 ಆಧುನೀಕರಣ ಪ್ಯಾಕೇಜಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಟಿ-90 (ಒಬೆಕ್ಟ್ 188)-ಭಾರವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಟಿ-80ರ ಅನೇಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಟಿ-72ರ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಟಿ-72ಬಿಯು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. (ಒಬ್ 'ಯೆಕ್ಟ್ 184-ಎಂ3): ಮೀಸಲು ಇರುವ ಟಿ-72ಬಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಹಳೆಯ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 2010ರಲ್ಲಿ ಈ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಟಿ-72 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅದೇ ಬಂದೂಕು, ಮದ್ದುಗುಂಡು, ಎಟಿಜಿಎಂ, ಇಆರ್ಎ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಲು ಹೊಸ ಟಿ-90ಎ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು. ಪ್ರತಿ ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ವಿ-92ಎಸ್2 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ, ಅವಳಿ-ಪಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಪರಂಪರೆಯ ಟಿಕೆಎನ್-3ಎಂಕೆ ದೃಷ್ಟಿಯ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ, ಇದು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 600 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಕಮಾಂಡರ್ ಗನ್ನರ್ನ ಮುಖ್ಯ ನೋಟದಿಂದ ಉಷ್ಣದ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾನಿಟರ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಗೋಪುರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಗನ್ನರ್ ಹೊಸ ಪಿಎನ್ಎಂ ಸೊಸ್ನಾ-ಯು ಪನೋರಮಿಕ್ ಮಲ್ಟಿ-ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಲ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅದರ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ 1ಕೆ13 ರಾತ್ರಿ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ; ಟಿಪಿಡಿ-ಕೆ1 ದೃಷ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ 1ಎ 40-4 ಎಫ್ಸಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಸಹಾಯಕ ದೃಶ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸೋಸ್ನಾ-ಯು ಒಂದು ಬಹು-ಚಾನೆಲ್ ಆಗಿದ್ದು, 9ಎಂ119ಎಂ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಲೇಸರ್ ರೇಂಜ್ಫೈಂಡರ್ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ಗೈಡೆನ್ಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಂಬ ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಅಕ್ಷಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿಹಂಗಮ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸೋಸ್ನಾ-ಯು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಥೇಲ್ಸ್ ಕ್ಯಾಥರೀನ್-ಎಫ್ಸಿ ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜರ್, ಇದು ಟ್ಯಾಂಕ್-ಗಾತ್ರದ ಗುರಿಯ ಪತ್ತೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 10,500 ಮೀಟರ್ಗೆ ಮತ್ತು ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 3,300 ಮೀಟರ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿ-72ಬಿ3 ಸರಣಿಯ ವಾಹನಗಳು ಹೊಸ 2ಎ46ಎಂ-2 ಮುಖ್ಯ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು ರೈನ್ಮೆಟಲ್ ಆರ್ಎಚ್120ಎಲ್/44 ಫಿರಂಗಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಗನ್-ಲೇಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಡ್ರೈವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸ 2ಇ 42-4 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎಝಡ್ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಆಟೋ-ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ 125 ಎಂಎಂ ಸ್ಮೂತ್ ಬೋರ್ ಆಂಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತುಃ ವಾಂಟ್ (ಖಾಲಿಯಾದ ಯುರೇನಿಯಂ) ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಗೋ (ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್) ಸುತ್ತುಗಳು. ಗನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಮೂಲಕ 9ಎಂ119 ರಿಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಎಟಿಜಿಎಂ ಅನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೊಸ 9ಕೆ119 ರಿಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೂ ಇದೆ. ಬಿ3 ನವೀಕರಣವು ಹೊಸ ಸ್ಫೋಟ-ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿ-ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಆರ್-168-25 ಯು-2 ಅಕ್ವೆಡಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸುಧಾರಿತ ವಿಎಚ್ಎಫ್ ರೇಡಿಯೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ರೂಪಾಂತರವು 2012ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2013ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 20ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್ಮಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 2020ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಂತಹ ಸುಮಾರು 2,000 ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಟಿ-72 ಅನ್ನು ಟಿ-72ಬಿ3 ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಉನ್ನತೀಕರಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು 2013ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 52 ದಶಲಕ್ಷ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಟಿ-72ಬಿ3 obr.2014: ಟಿ-72ಬಿ3ಯ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಯಾಥ್ಲಾನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ 2014ರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ನವೀಕರಣಗಳೆಂದರೆ ಸ್ಥಿರವಾದ, ವಿಹಂಗಮ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಪಿಕೆ-ಪ್ಯಾನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ದೃಷ್ಟಿ, ಸಂಯೋಜಿತ ಉಷ್ಣ ವೀಕ್ಷಕ ಮತ್ತು ವಿ-92ಎಸ್2 1,000 ಎಚ್ಪಿ ಎಂಜಿನ್. T-72B3M obr.2016: ಸಂಗ್ರಹದಿಂದ ಹಳೆಯ T-72B ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ 2016ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ T-72B3ಯ ಮತ್ತೊಂದು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆ. ಒಂದೇ ಬಂದೂಕು, ಮದ್ದುಗುಂಡು, ಎಟಿಜಿಎಂ, ಇಆರ್ಎ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಲು ಟಿ-90 ಎಂ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿ. ಹೊಸ ಗನ್ 2A46M-5 ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಸ್ವಿನೆಟ್ಸ್-1 (ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್) ಮತ್ತು ಸ್ವಿನೆಟ್ಸ್-2 (ಖಾಲಿಯಾದ ಯುರೇನಿಯಂ) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ 2ಇ58 ಗನ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸುಧಾರಿತ ಗುರಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. 9ಕೆ119ಎಂ ರಿಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಮೂಲಕ 9ಎಂ119ಎಂ ಇನ್ವರ್ (ರಿಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಎಂ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಎಟಿಜಿಎಂ ಅನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮಲ್ ದೃಷ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಪಿಕೆ-ಪ್ಯಾನ್ ಪನೋರಮಿಕ್ ಕಮಾಂಡರ್ ದೃಶ್ಯವು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಉಳಿದವರೆಲ್ಲರೂ ಹಳೆಯ ಟಿಕೆಎನ್-3ಎಂಕೆ ಕಮಾಂಡರ್ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸೋಸ್ನಾ-ಯು ಗನ್ನರ್ನ ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ವಿಂಡ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಹೊಸ ಕಲಿನಾ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸರಳೀಕೃತ ರೂಪದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಹೊಸ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಲೋನಾಸ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಇವೆ. ಚಾಲಕನು ಹಿಂದಿನ ಟಿವಿಎನ್-5 ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದು, ಹಿಂಬದಿಯ ದೃಶ್ಯ ಕ್ಯಾಮರಾದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು 1,130 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (830 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಿ-92ಎಸ್2ಎಫ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ರೆಲಿಕ್ಟ್ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಇ. ಆರ್. ಎ. ಯು ಹಲ್ ಮತ್ತು ಗೋಪುರಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಪಂಜರದ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-5 ಯುಗವನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಚಾಪ ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಎಟಿ ಭೂ ಗಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಕ್ಷಣೆಯೂ ಇದೆ. ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ನೂರಾರು ಟಿ-72ಬಿ3ಎಂ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 2017ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಇಪ್ಪತ್ತನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಟಿ-72 ಅನ್ನು ಟಿ-72ಬಿ3 obr.2016 ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು 2016ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 78.9 ದಶಲಕ್ಷ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಟಿ-72ಬಿ3ಎಂನ ಮಾನವರಹಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು (ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018ರಂತೆ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಟಿ-72ಬಿ3ಎಂ obr.2022: ಇದು 2022ರ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಟಿ-72ಬಿ3ಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉನ್ನತೀಕರಣವಾಗಿದೆ. ಉಷ್ಣದ ದೃಷ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ (3000 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ) ಹೊಸ ಟಿಕೆಎನ್-3ಟಿಪಿ ಕಮಾಂಡರ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಟಿವಿಕೆ-2 ಚಾಲಕನ ಡ್ಯುಯಲ್ ಚಾನೆಲ್ ದೃಷ್ಟಿ (ರಾತ್ರಿ ದೃಷ್ಟಿ 250 ಮೀ). ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಹಿಂದಿನ ಒಬಿಆರ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2016ರ ಮಾದರಿಯು ಅದರ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಗೋಪುರದ ಹಿಂಭಾಗವು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಈಗ ರೆಲಿಕ್ಟ್ ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚದೊಂದಿಗೆ (ಇ. ಆರ್. ಎ.) ಲೋಹದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿವೆ. ಗೋಪುರದ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಟಿ-90ಎಂನಂತೆಯೇ ರಾಕೆಟ್-ಚಾಲಿತ ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಲೋಹದ ಬಲೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-5 ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಗನ್ ಮ್ಯಾಂಟ್ಲೆಟ್ನ ಬಲ ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೋಪುರದ ಮೇಲೆ ಹೊಗೆಯ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಇಆರ್ಎ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಈಗ ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-1 ಇಆರ್ಎ ರಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಹಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-1 ERA ಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ರೆಲಿಕ್ಟ್ ಇಆರ್ಎ ಫಲಕಗಳು ಚಾಸಿಸ್, ಫೆಂಡರ್/ಐಡ್ಲರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಪಂಜರದ ರಕ್ಷಾಕವಚಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಸೋಸ್ನಾ-ಯು ದೃಶ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ರಕ್ಷಣಾ ಫಲಕವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕೈಯಿಂದ ತೆಗೆಯಬೇಕಾದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಟಿ-72ಬಿಎಂ (2023): ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಮಾದರಿ, ರಕ್ಷಾಕವಚ ದುರಸ್ತಿ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟಿ-72ಬಿವಿ ಮತ್ತು ಟಿ-72ಬಿಎ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಡ್ಯುಯಲ್ ಚಾನೆಲ್ ಟಿಕೆಎನ್-3ಟಿಪಿ ಕಮಾಂಡರ್ ದೃಷ್ಟಿ (ಹಗಲಿನ ಚಾನೆಲ್, ಉಷ್ಣ ದೃಷ್ಟಿ ಶ್ರೇಣಿ 3000 ಮೀ) ಇದೆ. ಹೊಸ 1ಪಿಎನ್96ಎಂಟಿ-02 ಗನ್ನರ್ಸ್ ಸೈಟ್ (ಥರ್ಮಲ್ ವಿಷನ್ ರೇಂಜ್ 3500 ಮೀ, ಲೇಸರ್ ರೇಂಜ್ ಫೈಂಡರ್, ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್) ಜೊತೆಗೆ ಹಳೆಯ ಟಿಪಿಡಿ-ಕೆ1 ಸೈಟ್ (ಡೇ ಚಾನೆಲ್, ಎಟಿಜಿಎಂ ಗೈಡೆನ್ಸ್, ಲೇಸರ್ ರೇಂಜ್ ಫೈಂಡರ್ 4000 ಮೀ). ಟಿ-72ಬಿ3ಎಂ obr.2022 ನಿಂದ ನಕಲು ಮಾಡಲಾದ ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-5 (ಮುಂಭಾಗ), 4ಎಸ್24 ಮತ್ತು ರೆಲಿಕ್ಟ್ ಇಆರ್ಎ ವಾಹನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ. ಗೋಪುರದ ಕೆಳಗೆ ಆಂಟಿ-ಆರ್ಪಿಜಿ ನೆಟ್. ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ ವಿಂಡ್ ಸಂವೇದಕವಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಸೋಸ್ನಾ-ಯು ಇಲ್ಲದೆಯೇ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಟಿ-72ಬಿ3 (ಮುಖ್ಯ ಗನ್ 2ಎ46ಎಂ-2, ಗನ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ 2ಇ 42-4, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ 1ಎ 40-4, ಚಾಲಕನ ದೃಷ್ಟಿ ಟಿವಿಎನ್-5, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅವಳಿ-ಪಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು, 1000 ಎಚ್ಪಿ ಎಂಜಿನ್, ಗಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಲವರ್ಧಿತ ಮುಂಭಾಗದ ನೆಲದ ಫಲಕ) ನಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. (ಬೋಯೆವಾಯಾ ಮಾಶಿನಾ ಒಗ್ನೆಮಿಯೋಚಿಕೋವ್)-ಆರ್. ಪಿ. ಓ ಲಾಂಚರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಲೇಮೆಥ್ರೋವರ್-ಸ್ಕ್ವಾಡ್ಗಳ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನ. 2001ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಬಿ. ಎಂ. ಪಿ. ಟಿ. (ಒಬೆಕ್ಟ್ 199)-ಭಾರೀ ಬೆಂಗಾವಲು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಂಬಲ ವಾಹನ (ಬೋಯೆವಾಯಾ ಮಾಶಿನಾ ಪೊಡ್ಡೆರ್ಝ್ಕಿ ಟ್ಯಾಂಕೋವ್). ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಗೋಪುರಗಳು 2x30 ಎಂಎಂ 2ಎ42 ಆಟೋಕ್ಯಾನನ್ಗಳು (500 ಸುತ್ತುಗಳು), 4x9ಎಂ1201 ಅಟಾಕಾ-ಟಿ ಎಟಿಜಿಎಂ ಮತ್ತು 7.62 ಎಂಎಂ ಪಿಕೆಟಿ ಎಂಜಿ (2,000 ಸುತ್ತುಗಳು) ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದನ್ನು 2x ಎಜಿಎಸ್-30 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಥರ್ಮಲ್ ದೃಶ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ರಕ್ಷಾಕವಚದಲ್ಲಿ 3 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ "ರೆಲಿಕ್ಟ್" ಎಆರ್ಎ ಮತ್ತು ಹಲ್ ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟ್ (ಪಂಜರ) ರಕ್ಷಾಕವಚದೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಗಾಟ್-ಎಂಆರ್ ರಾತ್ರಿ ದೃಷ್ಟಿ ಸಾಧನಗಳು, ಎನ್ಬಿಸಿ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗೋಪುರದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 902ಎ "ತುಚಾ" 81 ಎಂಎಂ ಸ್ಮೋಕ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು "ಶ್ಟೋರಾ-1" ಸಕ್ರಿಯ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ. ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲೇಸರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಿದಾಗ, ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳ ಉಡಾವಣೆಯಿಂದ ಹೊಗೆಯ ಪರದೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಕೆಎಂಟಿ-8 ಅಥವಾ ಇಎಂಟಿ ಗಣಿ ತೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಂಡುಬರುವ ಬಿಎಂಪಿ-ಟಿ ಎಂಬ ಪದವು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಟಿಓಎಸ್-1-ಗೋಪುರವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ 30 ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಬಾಕ್ಸ್-ರೀತಿಯ ಬಹು-ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರಾಕೆಟ್ ಲಾಂಚರ್. TZM-T-TOS-1 ಮೊಬೈಲ್ ಮಲ್ಟಿ-ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರಾಕೆಟ್ ಲಾಂಚರ್ಗಾಗಿ ರೀಲೋಡಿಂಗ್ ವಾಹನ. (ಬ್ರೋನಿರೋವನ್ನಯಾ ರೆಮಾಂಟೋ-ಎವಾಕುಟ್ಸಿಯೋನಾ ಮಾಶಿನಾ)-12 ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಚೇತರಿಕೆ ವಾಹನವನ್ನು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಲ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 25 ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ವಿಂಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದನ್ನು 100 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಸಹಾಯಕ ವಿಂಚ್, ಹಲ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಡೋಜರ್/ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಬ್ಲೇಡ್, ಎಳೆಯುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಐ. ಎಂ. ಆರ್-2 (ಇನ್ಝೆನರ್ನಾಯ ಮಾಶಿನಾ ರಜ್ಗ್ರಾಶ್ದೇನಿಯಾ)-ಯುದ್ಧ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಾಹನ (ಸಿ. ಇ. ವಿ.). ಇದು ದೂರದರ್ಶಕದ ಕ್ರೇನ್ ತೋಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು 5 ರಿಂದ 11 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮರಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಪಿನ್ಸರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡೋಜರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ವಿ-ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನೇರ ಡೋಜರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಗಣಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐಎಂಆರ್-2ಎಂ1-ಗಣಿ ತೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಲ್ಲದ ಸರಳೀಕೃತ ಮಾದರಿ. 1987ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಐಎಂಆರ್-2ಎಂ2-ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಲುಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. ಇದು 1990 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪಿಂಚರ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಬಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಕ್ರೇನ್ ತೋಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಐಎಂಆರ್-2ಎಂಎ-12.7 ಎಂಎಂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಎನ್ಎಸ್ವಿ ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಆಪರೇಟರ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿ. ಕ್ಲಿನ್-1-ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಡ್ ಐಎಂಆರ್-2. ಎಂ. ಟಿ. ಯು-72 (ಒಬ್ 'ಯೆಕ್ಟ್ 632) (ಟ್ಯಾಂಕೋವಿಜ್ ಮೋಸ್ಟೌಕ್ಲಾಡಿಕ್)-ಟಿ-72 ಚಾಸಿಸ್ ಆಧಾರಿತ ಸೇತುವೆ ಪದರ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಧಾನವು ಎಂ. ಟಿ. ಯು.-20 ಮತ್ತು ಎಂ. ಟಿ. ಯು. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಲೇಯರ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾಕಿದಾಗ, ಒಟ್ಟಾರೆ 20 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಗರಿಷ್ಠ 50,000 ಕೆಜಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 3 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿದೆ ಮತ್ತು 18 ಮೀಟರ್ ಅಂತರವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಬಲ್ಲದು. ಸೇತುವೆಯು 6400 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟಲು 3 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯಲು 8 ನಿಮಿಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಎಂಆರ್-3 (ಬ್ರೋನಿರೋವನ್ನಾಜಾ ಮಾಶಿನಾ ರಜ್ಮಿನಿರೋವಾನಿಜಾ)-ಗಣಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ವಾಹನ. ಆರ್. ಕೆ. ಎಚ್. ಎಂ.-7 "ಬೆರ್ಲೋಗಾ-1" (ರಾಜ್ವೇದಿವಾಟೆಲ್ 'ನಯಾ ಖಿಮಿಚೆಸ್ಕಾಯಾ ಮಾಶಿನಾ)-ಗೋಪುರವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಎನ್ಬಿಸಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಾಹನ. ಒಬ್ 'ಯೆಕ್ಟ್ 327-ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ 152 ಎಂಎಂ ಗನ್. ಮೂಲಮಾದರಿ ಮಾತ್ರ. ಬೆಲಾರಸ್ ಟಿ-72ಬಿಎಂ2-ಟಿ-72ಬಿಯ ಆಧುನೀಕರಣ. ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ ಟಿ-72ಎಂ2-ನ್ಯೂ ನೈಟ್ ವಿಷನ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಸಾಧನಗಳು, ಆಂಟಿ-ರೇಡಿಯೇಶನ್ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್, ರಬ್ಬರ್ ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳು, ಸಿ4ಐ ಮತ್ತು ಐಆರ್ ಸಪ್ರೆಷನ್ ಲೇಪನ. ಟಿ-72ಎಂ1 ಮೋಡ್. 2022-ಟಿ-72ಎಂ1 ಅನ್ನು ಎಲ್ಬಿಟ್ನ ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ ಫೈರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಗನ್ನರ್ಗೆ 3 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ + ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಲೇಸರ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಫೈಂಡರ್ ಅನ್ನು 9 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನಾಲ್ಕು ಲೇಸರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸ್ವೀಕರಿಸುವಿಕೆಗಳು, ಮೆಟ್ರೊಲಾಜಿಕಲ್ ಸಂವೇದಕದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, 2ಎ46 125 ಎಂಎಂ ಗನ್ಗೆ ಹೊಸ ಥರ್ಮಲ್ ಸ್ಲೀವ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಥರ್ಮಲ್ ನೈಟ್ ಟೈಮ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟಿ-72ಎಂ1 ಮೋಡ್. 2022 ಸಹ ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು (ಎಪಿಯು) ಪಡೆದ ಕೆಲವೇ ಟಿ-72ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ "ಸೈಲೆಂಟ್ ವಾಚ್" ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಉಷ್ಣ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಟಾರ್ಗೋವಿಶ್ಟೆಯ "ಟೆರೆಮ್-ಖಾನ್ ಕ್ರಮ್" ಇ. ಓ. ಓ. ಡಿ. ಯಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಎಂ-84ಎ-ಎಂ-84 ಯು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸೋವಿಯತ್ ಟಿ-72 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಡುರೊ ಡಕೋವಿಕ್ ಸ್ಪೆಸಿಜಾಲ್ನಾ ವೋಜಿಲಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂ-84ಡಿ-ಎಂ-95 ಡೆಗ್ಮನ್ ಮೂಲಮಾದರಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಎಂ-84ಎ4ನ ಆಧುನಿಕ ಉನ್ನತೀಕರಣ. ಎಂ-95 ಡೆಗ್ಮನ್-ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಎಂ-91 ವಿಹೋರ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ 3ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್. ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ ಟಿ-72ಎಂ (ಒಬೆಕ್ಟ್ 172ಎಂ-ಇ3) (1985)-ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಝೆಡ್ಎಸ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ (ಇಂದಿನ ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ) ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟಿ-72ಜಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ರಫ್ತಾಗುವ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹೆಸರಾಗಿರಬಹುದು. 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಟಿ-72ಎ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳು ("ಗಿಲ್ ಆರ್ಮರ್" ಬದಲಿಗೆ) ಮತ್ತು 902ಬಿ "ತುಚಾ" ಸ್ಮೋಕ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಟಿ-72ಎಂ1 (ಒಬೆಕ್ಟ್ 172ಎಂ-ಇ5) (1986)-ಟಿ-72ಎಯ ಈ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಝೆಡ್ಎಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಮೂಲದೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಕೆಳ ಹಿಮನದಿ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಕೆಎಂಟಿ ಆರೋಹಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. () (ವೈಪ್ರೋಸ್ತೋವಾಸಿ ಟ್ಯಾಂಕ್)-ಟಿ-72 ಚಾಸಿಸ್ ಆಧಾರಿತ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಚೇತರಿಕೆ ವಾಹನ (ಎಆರ್ವಿ). ()-ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಎ. ಆರ್. ವಿ. ಯು ಬಿ. ಆರ್. ಇ. ಎಂ.-1 ಆಧಾರಿತವಾಗಿದ್ದು, ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಡೋಜರ್ ಬ್ಲೇಡ್, ವಾಹನದ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಟ್ಯಾಕ್ಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹಲ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯ ಈ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಟಿ-72 ಆವೃತ್ತಿಯ ಹಲ್ಗಳ ನವೀಕರಣಗಳಾಗಿವೆ. T-72M4 CZ (2003)-T-72M1 ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದ ಸಮಗ್ರ ಉನ್ನತೀಕರಣವು ಗಲ್ಫ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಲಿತ T-72 ನ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಪೂರ್ವಗಾಮಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಹೋಲುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ CV 12-1000 1,000 hp (740 kW) ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಮಡಾ XTG-411-6 ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಇಸ್ರೇಲಿ ಸಂಸ್ಥೆ ನಿಮ್ದಾ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವಿಕೆಯು ಹೊಸ ಝೆಕ್-ನಿರ್ಮಿತ ಡೈನಾ-72 ಎಆರ್ಎಯನ್ನು, ಟರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಹಲ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಹೀಟ್ ಮತ್ತು ಕೈನೆಟಿಕ್ ಸುತ್ತುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಟರೆಂಟ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಇಆರ್ಎ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟಾಪ್-ಅಟ್ಯಾಕ್ ಎಟಿಜಿಎಂಗಳು ಮತ್ತು ಉಪ-ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸೇರಿಸಿತು. ಟರ್ಟ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಒ-1 ಹೊಗೆ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸರಣಿ, ಡ್ಯೂಗ್ರಾ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಆರ್ಇಡಿಎ ಎನ್ಬಿಸಿ ಸೂಟ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗಣಿ ನೇಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾದ ಪೋಲಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ ಒಬ್ರಾ ಲೇಸರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೈರ್ಪವರ್ನಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಯು ಗೆಲಿಲಿಯೋ ಏವಿಯೋನಿಕಾ ಟರ್ಮ್ಸ್-ಟಿ ಗಣಕೀಕೃತ ಎಫ್ಸಿಎಸ್ನ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ (ಸಿ1 ಏರಿಯೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ) ಇದು "ಬೇಟೆಗಾರ-ಕೊಲೆಗಾರ" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಕಮಾಂಡರ್ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಲೇಸರ್ ರೇಂಜ್ಫೈಂಡರ್ ಮತ್ತು ಅಟಿಲಾ ಥರ್ಮಲ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾದೊಂದಿಗೆ ವಿಹಂಗಮ ಹಗಲು/ರಾತ್ರಿ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಗನ್ನರ್ ಥರ್ಮಲ್ ಚಾನೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ. ಎಫ್ಸಿಎಸ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಉಷ್ಣದ ವಿರೂಪತೆ, ಮದ್ದುಗುಂಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ನ ತಾಪಮಾನ, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಗೋಪುರದ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 22 ಸಂವೇದಕ ಸಮೂಹಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಹೊಸ 125/ಇಪಿಪಿಎಸ್ವಿ-97 ಎಪಿಎಫ್ಎಸ್ಡಿಎಸ್ ಸುತ್ತನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 2,000 ಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ 540 ಎಂಎಂ ಆರ್ಎಚ್ಎಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಬಲ್ಲದು. ಜೆಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ರಿಯರ್-ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಹೊಸ ಇಂಟರ್ಕಾಮ್, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಡಿಟಾ 72/97 ಬಿ ಆಟೋ-ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಟಿ-72ಎಂ4 ಸಿಝಡ್ನ ತೂಕವು 4 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾದ ಕಾರಣ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ 2A46 ಮುಖ್ಯ ಗನ್ ಅನ್ನು ಮೂಲ 2E28M ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆಯೇ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಹೊಸ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೈರೊಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಟರ್ಮ್ಸ್-ಟಿ ಎಫ್ಸಿಎಸ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಮೊದಲ-ಹಿಟ್ ಸಂಭವನೀಯತೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬಂದವು. ಚಲಿಸುವಾಗ ಸ್ಥಿರವಾದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಪ್ರಕಟಿತ ಸಂಭವನೀಯತೆಯು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ಗುಂಡಿನೊಂದಿಗೆ 65 ರಿಂದ 75 ಪ್ರತಿಶತದ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಚಿರತೆ 2ಎ4 2,000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನುರಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ಹಿಟ್ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಮೂಲ ಟೆಂಡರ್ 350 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಇದು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ರಕ್ಷಣಾ ಬಜೆಟ್ನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ 140 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೇವಲ 35 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಟಿ-72 ಎಂ 4 ಸಿಝಡ್ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಬದ್ಧತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ತೀವ್ರ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಉನ್ನತೀಕರಣದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಘಟಕ ವೆಚ್ಚ-ಆರಂಭಿಕ ಅಂದಾಜಿನ 3.7 ಮಿಲಿಯನ್ನಿಂದ-ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ US $5.2 ಮಿಲಿಯನ್ನ ಅಂತಿಮ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚುವುದು. - ಪವರ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಟಿ-72ಎಂ4ಸಿಝಡ್ ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ವಿಟಿ-72 (ಬಿಆರ್ಇಎಂ-72) ಎಆರ್ವಿ. ಇದನ್ನು (2017) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ-ಜೆಕ್ ಕಂಪನಿ ಎಕ್ಸ್ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಸೈನ್ಯವು ಟಿ-72ಎಂ1 ಅನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2019ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಖರೀದಿದಾರರ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹಲವಾರು ಆಧುನೀಕರಣ ಪ್ಯಾಕೇಜುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆ, ಉತ್ತಮ ಪವರ್ ಪ್ಯಾಕ್, ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಡಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆ, ಆಧುನಿಕ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಗುರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಬಾಹ್ಯ 12,7 ಎಂಎಂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಹೊಸ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಆಧುನಿಕ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹೊಸ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸೇರಿವೆ. , (2022) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ-ಟಿ-72 (ವಿವಿಧ ಆವೃತ್ತಿಗಳು) ಅನ್ನು 3 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಆಧುನೀಕರಣಗೊಳಿಸುವುದು ಇದರಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವು ಸೇರಿವೆಃ ಹೊಸ ಆಪ್ಟೋ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ರಾತ್ರಿ ದೃಷ್ಟಿ ಬ್ಲಾಕ್, ಇದು ರಾತ್ರಿ ದೃಷ್ಟಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಅನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ಹೊಡೆತದ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಲೇಸರ್ ರೇಂಜ್ ಫೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಉಷ್ಣ ದೃಷ್ಟಿ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಕಮಾಂಡರ್ನ ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಚಾಲಕನ ದೃಷ್ಟಿ. ರಾತ್ರಿ ದೃಷ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅತಿಗೆಂಪು ದೀಪಗಳ ಬಳಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದು, ಆರ್ಪಿಜಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೀಟ್ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಸಿಡಿತಲೆಯಿಂದ ಹೊಡೆದಾಗ 400 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಸುತ್ತಿದ ರಕ್ಷಾಕವಚಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್ 196 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 840 ಎಚ್. ಪಿ. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಪವರ್ ಪ್ಯಾಕ್ನಿಂದಾಗಿ ಚಲನಶೀಲತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಿಸುವುದು. ಹೊಸ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಎನ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ರೇಡಿಯೋ. ಹೊಸ ಅಗ್ನಿ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಆಂಟಿ-ಲೇಸರ್ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ದೃಶ್ಯಗಳು. ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿ ಟಿ-72ಎಂ-ಈ ಡೆಸಿಗ್ನೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟಿ-72ಎಂಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, 1986ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎನ್ ನವೀಕರಿಸಿದ 75 ಮೂಲ ಟಿ-72ಗಳಿಗೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ (ಕ್ಯಾಂಪ್ಫ್ಯಾಂಜರ್) ರಬ್ಬರ್ ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳು, ಸ್ಮೋಕ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳು "ತುಚಾ" ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಗ್ಲೇಸಿಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 16 ಎಂಎಂ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟಿ-72ಎಂ "übergangsversion"-ಪೂರ್ವ-ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಯು ಪೋಲೆಂಡ್ನ 23 ತಡವಾಗಿ-ಉತ್ಪಾದನೆಯಾದ ಟಿ-72ಎಂಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಲ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದೆ. 1986ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಟಿ-72 (ಕೆ) ಮತ್ತು ಟಿ-72 (ಕೆ1)-ಕಮಾಂಡ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ (ಫ್ಯೂರುಂಗ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಜರ್) ಪೂರ್ವ-ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯದ ನಿಯೋಜಿತರು. ಟಿ-72ಟಿಕೆ-ವಿಟಿ-72ಬಿ (ಬಿಆರ್ಎಎಂ-72ಬಿ) ಗಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನ್ ಪದನಾಮ. ಈ ವಾಹನವನ್ನು 1990ರಲ್ಲಿ ಎನ್. ವಿ. ಎ. ಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಡ್ರೋಗೆಹೈಡ್ನಲ್ಲಿ (ಟಾರ್ಜೆಲೋ) ಐಬಿ-9 (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಸೆಟ್ಜಂಗ್ಸ್ಬಾಟಾಲಿಯನ್ 9) ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಂದು ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ಗ್ರೋಸೆನ್ಹೈನ್ (ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ಬಳಿಯ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ) ದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎನ್ವಿಎ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು/ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿ. ಎಲ್. ಪಿ. 72 (ಬ್ರೂಕೆನ್ಲೆಜೆಪ್ಯಾಂಜರ್)-ಪೂರ್ವ-ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಯು ಹೊಸ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಲೇಯರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು 1987 ರಿಂದ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಬೇಕಿತ್ತು ಆದರೆ ಹಲವಾರು ತೊಂದರೆಗಳ ನಂತರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್ಎಬಿ 172ಎಂ ಅಥವಾ ಎಫ್ಎಪಿ 172ಯು (ಫಹ್ರೌಸ್ಬಿಲ್ಡುಂಗ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಜರ್)-ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿ ವಾಹನ. ರದ್ದುಗೊಂಡ ಬಿಎಲ್ಪಿ 72 ಯೋಜನೆಯ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೂರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಟಿ-72 ಸಿಮ್-1-ಕೆ-1 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಕೆ-5 ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಷ್ಠಾನ. ಹೊಸ ಫಾಲ್ಕನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಜಿಪಿಎಸ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜರ್ ಮತ್ತು ಲೇಸರ್ ರೇಂಜ್ಫೈಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೋಲಿಷ್ ಎಸ್ಕೆಒ-1ಟಿ ಡ್ರಾವಾ-ಟಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಪಿಟಿ-91 ಟ್ವಾರ್ಡಿಯಿಂದ). ಇದು ಸ್ನೇಹಿತ ಅಥವಾ ವೈರಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. 1970ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ವಿಕರ್ಸ್ ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಯ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ರಾಯಲ್ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳು-ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೆಂಚೂರಿಯನ್ ಮತ್ತು ವಿಜಯಂತ ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಗಳ ಯುಕೆ ಮೂಲದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೊಸ-ಪೀಳಿಗೆಯ ಬದಲಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಜಿ. ಐ. ಎ. ಟಿ. ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಎ. ಎಂ. ಎಕ್ಸ್-40 ಮತ್ತು ಚೀಫ್ಟೈನ್ 800 (ಇದು ನಂತರ ರಾಯಲ್ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳಿಂದ ಚಾಲೆಂಜರ್ 1 ಆಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು (ಆಗ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪಿ. ಎಲ್. ಸಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು)-ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಫೈರ್ಪವರ್ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾಗದದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯು ನಡೆಸಿತು. ಈ ಇಬ್ಬರು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ನಡುವೆ, ಸೇನೆಯು 1980ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 43-ಟನ್ ಎ. ಎಂ. ಎಕ್ಸ್-40 ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಇನ್ನೂ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಮೇಲಿತ್ತು ಮತ್ತು 1,100-ಎಚ್. ಪಿ ಪೊಯಾಡ್ ವಿ12ಎಕ್ಸ್ 12-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ರೆನ್ಕೆ ಆಕ್ಟಿಯೆಂಜೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಲ್. ಎಸ್. ಜಿ-3000 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪವರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (25.6-ಎಚ್. ಪಿ/ಟನ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 120 ಎಂ. ಎಂ. ಬೋರ್ ನಯವಾದ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಎಂಎಕ್ಸ್-40 1980ರ ದಶಕದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಕೇವಲ ಅಲ್ಪ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಭಾರತದ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಇಂದಿರಾ ಗಾಂಧಿಯವರು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಆರ್. ನಿಂದ ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನಂತಿಸಿದರು, ಅದರ ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿದೇಶಾಂಗ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು (1991ರ ನಂತರ ಒಬೊರೊನೆಕ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ನಂತರ ರೊಸೊಬೊರೊನ್ಸರ್ವಿಸ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೊಸೊಬೊರೊನೆಕ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಕಾರ್ಪ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು) 37-ಟನ್ ಟಿ-72ಎಂ ಒಬ್ 'ಯೆಕ್ಟ್ 172ಎಂ-ಇ4 ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಅನ್ನು ಆಫ್-ದಿ-ಶೆಲ್ಫ್ಗೆ ಪೂರೈಸಲು ಭಾರತದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ (ಎಂ. ಓ. ಡಿ.) ಔಪಚಾರಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಎಂ. ಓ. ಡಿ. ಒಡೆತನದ ಹೆವಿ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗೆ (ಎಚ್. 1981ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, 125 ಎಂಎಂ 2ಎ46ಎಂ ಸ್ಮೂತ್ ಬೋರ್ ಗನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಟನ್ಗೆ 20 ಎಚ್. ಪಿ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನೀಡುವ 780 ಎಚ್. ಪಿ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಎರಡು ಟಿ-72ಎಂಗಳನ್ನು ಸೈನ್ಯವು ದೇಶೀಯ ಫೈರ್ಪವರ್ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಗ್ರ ಸರಣಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿತು. ಪ್ರಯೋಗದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ಟಿ-72ಎಂ ಮತ್ತು ಟಿ-72-1982 (840 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮಾದರಿ ವಿ-84ಎಂಎಸ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ 12-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಹು-ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 18.8 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ/ಟೋನ್ನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ) ಅನ್ನು ಸೇನೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಎಂಬಿಟಿಗಳಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ 2,418 ಟಿ-72ಗಳ ಖರೀದಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಜೇಯ ಎಂ. ಕೆ. 1 (ಅಜೇಯ)-ಟಿ-72ಎಂ1ನ ಭಾರತೀಯ ಆವೃತ್ತಿ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ವಿವಿಧ ಟಿ-72ಎಂ ಆಫ್-ದಿ-ಶೆಲ್ಫ್ ಖರೀದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಭಾರತವು ತನ್ನ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆವಿ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಜೇಯ ಎಂ. ಕೆ. 2-ಇ. ಆರ್. ಎ. ಯೊಂದಿಗೆ ಟಿ-72ಎಂ1ನ ಭಾರತೀಯ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 6 ಸ್ಮೋಕ್ ಗ್ರೆನೇಡ್-ಲಾಂಚರ್ಗಳ ದಂಡೆಗಳು. ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಡ್ ಅಜೇಯ (ಅಜೇಯ ಎಂ. ಕೆ. 2 ಎಂದು ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು)-ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಯೋಜನೆಯಾದ ಅರ್ಜುನನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರಿಂದ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತನ್ನ ಟಿ-72 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅರ್ಜುನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು 1,500 ಟಿ-72ಎಂ1 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಮರು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆಪರೇಷನ್ ರೈನೋ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಪೋಲಿಷ್ ಪಿಸಿಒ/ಸೆನ್ಜಿನ್ (ಪಿಟಿ-91 ಟ್ವಾರ್ಡಿಯಿಂದ) ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಪೋಲಿಷ್ ಎಸ್ಕೆಒ-1ಟಿ ಡ್ರಾವಾ-ಟಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ/ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜರ್, ಡಿಆರ್ಡಿಒ ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಇಸ್ರೇಲ್ನ ತಮಮ್, ಜರ್ಮನ್ ಲಿಟೆಫ್ ಅಥವಾ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಆರ್ಡಿಐನಿಂದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಲೇಸರ್ ಪ್ರಕಾಶ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ತಡಿರಾನ್ ಅಥವಾ ಜಿಇಎಸ್ ಮಾರ್ಕೋನಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಹೊಸ ರೇಡಿಯೋಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಎನ್ಬಿಸಿ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಪೋಲಿಷ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಪಿಝಡ್ಎಲ್-ವೋಲಾ (ಪಿಟಿ-91 ಟ್ವಾರ್ಡಿಯಿಂದಲೂ ಸಹ) ತಯಾರಿಸಿದ ಎಸ್-1000 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಹೊಸ ಬೆಂಕಿ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಪುರಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಲೇಸರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1000 ಟಿ-72ಎಂ1 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಭಾಗಶಃ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ಮೂಲಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇಎಕ್ಸ್-ಟಿ-72 ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಜುನ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಏಕೀಕರಣ, ಮೂಲಮಾದರಿ ಮಾತ್ರ. ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯು ಅದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅದು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇರಾನ್ ಟಿ-72ಎಂ ರಕ್ಷ್-ಇರಾನಿನ ಟಿ-72ಎಂ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್, ಅನೇಕ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-5 ಎಆರ್ಎ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇರಾಕ್ ಟಿ-72 ಸದ್ದಾಂ-ಟಿ-72ಎಂ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಇರಾಕ್ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು ಅಮಾನತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಬಿಲೋನ್ನ ಸಿಂಹ (ಅಸಾದ್ ಬಾಬಿಲ್)-ಟಿ-72ಎಂ1ನ ಇರಾಕಿ-ಜೋಡಿಸಲಾದ ಆವೃತ್ತಿ. ಪೋಲೆಂಡ್ ಟಿ-72 ಎಂ/ಟಿ-72 ಎಂ1-ಪೋಲೆಂಡ್ ಟಿ-72 ಎಂ (ಒಬೆಕ್ಟ್ 172 ಎಂ-ಇ3) ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟಿ-72 ಮಾದರಿಗಳು-ಟಿ-72 ರ ಈ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 1982 ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲಿವೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಬುಮರ್-Îಲ್ಯಾಬೆಡಿ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳಂತೆ, ಪೋಲಿಷ್ ಟಿ-72ಎಂ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ "ಗಿಲ್" ರಕ್ಷಾಕವಚದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ನಂತರ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 902 ಡಬ್ಲ್ಯೂ ತುಚಾ ಸ್ಮೋಕ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ತಡವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳು ಟಿ-72ಎಂ1ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಮೇಲಿನ ಹಿಮನದಿಯ ಫಲಕದ ಮೇಲೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 16 ಎಂಎಂ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಟಿ-72ಎಂ1 (ಒಬೆಕ್ಟ್ 172ಎಂ-ಇ5)-ಟಿ-72ಎಯ ಈ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 1983ರಿಂದ ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಹಲ್ ಗ್ಲೇಸಿಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಎಂಟಿ ಆರೋಹಣ ಬಿಂದುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಗೋಪುರ ಕುಹರದಲ್ಲಿ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಮರಳಿನ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು "ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್" ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹಿಮನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೈ ಹಾರ್ಡ್ನೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಆಪ್ಲಿಕ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಟಿ-72ಎಂ1ಡಿ-ಟಿ-72ಎಂ1ಕೆಗಾಗಿ ಪೋಲಿಷ್ ಪದನಾಮ. ಟಿ-72ಎಂ1ಆರ್-ಟಿ-72ಎಂ1ನ ಮಾರ್ಪಾಡು. ಜಾಗ್ವಾರ್ಃ 1982ರಲ್ಲಿ ಪೋಲಿಷ್ ಟಿ-72ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಧ್ರುವಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಟಿ-72 ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪೋಲಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಮಮೆಂಟ್ ಅಂಡ್ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಟಿ-72 ಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ದತ್ತಾಂಶ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ಹೆಸರಿನಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಂದಿಗೂ ಒಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಲಿಲ್ಲ. ವಿಲ್ಕ್ಃ 1986 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಪೋಲಿಷ್ ಟಿ-72 ವಿಲ್ಕ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್ ದುರಸ್ತಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಟಿ-72 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸೋವಿಯತ್ ನಿರ್ಮಿತ ವೋಲ್ನಾ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ನಿರ್ಮಿತ ಕ್ಲಾಡಿವೊ ಎಫ್ಸಿಎಸ್ ಅಥವಾ ಪೋಲಿಷ್ ಎಸ್ಕೆಒ-1 ಮೆರಿಡಾದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಟಿ-55ಎಎಂ "ಮೆರಿಡಾ" ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಎಫ್ಸಿಎಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾಲಕನ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ರಾಡೋಮ್ಕಾ ಪ್ಯಾಸಿವ್ ನೈಟ್ ವಿಷನ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಹಾಗೆಯೇ ಲಿಸ್ವಾರ್ಟಾ ನೈಟ್ ಸೈಟ್, ಓಬ್ರಾ ಲೇಸರ್ ಇಲ್ಯುಮಿನೇಶನ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಟೆಲ್ಲೂರ್ ಆಂಟಿ-ಲೇಸರ್ ಸ್ಮೋಕ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳು, ಘನ ಅಥವಾ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಮೆಟಲ್ ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೋಲಿಷ್-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಇರಾವಾ-1 ಅಥವಾ ಇರಾವಾ-2 ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಿಟಿ-91 ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪಿಟಿ-91 ಟ್ವಾರ್ಡಿ-ಟಿ-72ಎಂ1 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಪೋಲಿಷ್ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು 1980 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಡಿಜಿಟಲ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ-ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಇಆರ್ಎ ಮತ್ತು ಅಪ್ರೇಟೆಡ್ ಪವರ್ಪ್ಲ್ಯಾಂಟ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ವ್ಯುತ್ಪನ್ನ ವಾಹನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲಿಗೆ ಆಧಾರವಾಯಿತು. ಪಿಟಿ-91 ಹಿಂದಿನ ಟಿ-72 ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಪಿಟಿ-91ಎಂ ಪೆಂಡೇಕರ್-ಮಲೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸಾಗೆಮ್ ಸಾವನ್-15 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ರಫ್ತು ರೂಪಾಂತರ, ರೆಂಕ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ 1,000 ಎಚ್ಪಿ ಪವರ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 70 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ತರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಗನ್ ಅನ್ನು ZTS 2A46MS 125 ಎಂಎಂ ಗನ್, 7.62 ಎಂಎಂ ಎಫ್ಎನ್ ಎಂಎಜಿ ಏಕಾಕ್ಷ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು 12.7 ಎಂಎಂ ಎಫ್ಎನ್ ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ಎಂ2 ಎಚ್ಬಿ ಎಎ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೂಪಾಂತರವು ಸಾಗೆಮ್ ವಿಹಂಗಮ ದೃಶ್ಯ, ಸಾಗೆಮ್ ಲೇಸರ್ ಗೈರೊ ಜಡತ್ವ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಗೋಪುರ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಓಬ್ರಾ-3 ಲೇಸರ್-ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, 81 ಎಂಎಂ ಸ್ಮೋಕ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳು, ಸಿಬಿಆರ್ಎನ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಥೇಲ್ಸ್ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎರಾವಾ 2 ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು (ಡೈಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್). ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು (ಪಿಟಿ-91ಇ ಮತ್ತು ಪಿಟಿ-91ಇಕ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು), 48 ಸರಣಿ ಪಿಟಿ-91ಎಂ ಪೆಂಡೇಕರ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. WZT-3-ಟಿ-72ಎಂ ಆಧಾರಿತ ಎಆರ್ವಿ. ಇದು ಕಮಾಂಡರ್ನ ಹ್ಯಾಚ್ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ 12.7 ಮಿಮೀ (1⁄2 ಇಂಚು) ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಪಕರಣಗಳು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಗರಿಷ್ಠ ಹದಿನೈದು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಭಾರವನ್ನು ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಜಿಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೇನ್, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಡೋಜರ್ ಬ್ಲೇಡ್, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ವಿಂಚ್ಗಳು. WZT-3M-ಪೋಲಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ M-84AI ಗಾಗಿ PT-91 ಆಧಾರಿತ ರೂಪಾಂತರ-M-84A ಆಧಾರಿತ ರೂಪಾಂತರ, ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿಯ ಮೇಲೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ-ಕುವೈಟ್ಗಾಗಿ 15 ವಾಹನಗಳು-ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಗೆ ARV-3-A T-72 ಆಧಾರಿತ ರೂಪಾಂತರ-352 ವಾಹನಗಳು MID ಬೈಸನ್-S ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದವು-PT-91 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹಲ್ MID-M ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಟ್ಯಾಂಕ್-ಮಲೇಷಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ WZT-4 ಗಾಗಿ PT-91M ಆಧಾರಿತ ರೂಪಾಂತರ-ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಚೇತರಿಕೆ ವಾಹನ, ಮಲೇಷಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ PT-91M ಆಧಾರಿತ ರೂಪಾಂತರ (ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಈ ವಾಹನವು MID-M ಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ, WZT-3 ಅಲ್ಲ) SJ-09-ಪೋಲಿಷ್ ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿ ವಾಹನ. ಗೋಪುರವನ್ನು ಡಮ್ಮಿ ಗನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಾಟ್-ಪ್ಲೇಟ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೋಲಿಷ್ ಸೇನೆಯು ಟಿ-72 ಆಧಾರಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮಲೇಷಿಯನ್ ಸೇನೆಯು ಪಿಟಿ-91ಎಂ ಆಧಾರಿತ ವಾಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. PZA ಲೊರಾ-T-72 ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ SPAAG ಮೂಲಮಾದರಿ. ರೊಮೇನಿಯಾ ಟಿಆರ್-125-ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಹೊಸ ಎಫ್ಸಿಎಸ್, ಹೊಸ ಗನ್, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಟಿ-72 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್. ಇದು ರಿವರ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಟಿ-72 ಗಿಂತ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಹೆಸರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೊಮಾನ್ಸ್ಕ್ 125 ("ರೊಮೇನಿಯನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ 125") ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, "125" 125 ಮಿಮೀ ಗನ್ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆರ್ಬಿಯಾ ಯುಗೋಯಿಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಟಿ-72 ಆಧುನೀಕರಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್-ನವೀಕರಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್, ಸಂವಹನ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಇಆರ್ಎ. ಎಂ-84ಎಎಸ್-ಯುಗೋಯಿಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಸ್ಡಿಪಿಆರ್ನಿಂದ ಟಿ-90 ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾದ ಎಂ-84ಎ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿದೆ. ಎಂ-84ಎಎಸ್1-ಇದು ಎಂ-84 ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂ-84ಎಐ-ಆರ್ಮರ್ಡ್ ರಿಕವರಿ ವಾಹನದ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎಂ-84ಎ ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೋಲಿಷ್ ತಜ್ಞರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ WZT-3 ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಟಿಡಿ-50 ಕ್ರೇನ್, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಡೋಜರ್ ಬ್ಲೇಡ್, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ವಿಂಚ್ಗಳು. ಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ-ಟಿ-72ಎಂ1 ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಚಾಲಕನ ಆಸನದ ಅಮಾನತು, ಡಿಎಸ್ಎಂ 16.1 ಎಂಜಿನ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಗೋಪುರದ ಸುತ್ತಲೂ ಇಆರ್ಎ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಪ್ಯಾಕೇಜ್, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರಸರಣ, ಸುಧಾರಿತ ಹಲ್ ನೆಲದ ರಕ್ಷಣೆ, ಲೇಸರ್ ಪತ್ತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಲಕರಣೆ, ಪಿಎನ್ಕೆ-72 ಚಾಲಕನ ರಾತ್ರಿ ದೃಷ್ಟಿ, ಎಸ್ಜಿಎಸ್-72ಎ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ದೃಷ್ಟಿ, ಎರಡು ವಿಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಗನ್ನರ್ನ ದೃಷ್ಟಿ, ಎಸ್ 12 ಯು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಸ್ಲೊವೇನಿಯನ್ ಇಎಫ್ಸಿಎಸ್ 3-72 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಬಿ ಹೊಗೆ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಗೋಪುರದ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಬಾಹ್ಯ ಸಂವೇದಕ ರಾಡ್ ಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಟಿ-72ಎಂ2-ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಆಧುನೀಕರಣ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಆದೇಶವಿಲ್ಲ. ವಿಟಿ-72ಸಿ-ಸುಧಾರಿತ ವಿಟಿ-72ಬಿ ಅನ್ನು 1999ರಿಂದ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಪೋಲಿಷ್ ಎಸ್-12ಯು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. VT-72Z-ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್. ವಿಟಿ-72ಬಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಬಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ತೋಳಿನೊಂದಿಗೆ. ಎಂಟಿ-72-ಟಿ-72 ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾದ ಕತ್ತರಿ-ರೀತಿಯ ಸೇತುವೆ. ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಈ ಸೇತುವೆಯು 20 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 18 ಮೀಟರ್ ಅಂತರವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 50 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಭಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶ್ಕೆಎಚ್ 2000 "ಜುಝಾನಾ" (ಜುಜಾನ್ನೆ)-ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಟಿ-72ಎಂ1 ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಡಾನಾ 152 ಎಂಎಂ ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ಗನ್-ಹೋವಿಟ್ಜರ್ನ 155 ಎಂಎಂ (45 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ಗಳು) ಆವೃತ್ತಿ (ಇದರ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1992ರಲ್ಲಿ ಜೆಡ್ಟಿಎಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು). ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಟಿ-72 "ಟೈಗರ್"-ಎಲ್ಐಡಬ್ಲ್ಯೂನ ಆಧುನೀಕರಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಬುರ್ಜಿಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟಿ-72ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ಫಿರಂಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜಿ6 ಹೊವಿಟ್ಜರ್ನಿಂದ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಗೋಪುರದೊಂದಿಗೆ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿರಿಯಾ ಟಿ-72 "ಅದ್ರಾ"-ಹೀಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಸ್ಲ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಅಂತರದ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿರಿಯನ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್. ಟಿ-72ಎಂ1ಎಸ್-ಗ್ಯಾಲಿಲಿಯೋ ಏವಿಯೋನಿಕಾ ಟರ್ಮ್ಸ್-ಟಿ ಗಣಕೀಕೃತ ಎಫ್ಸಿಎಸ್ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಿರಿಯನ್-ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್, ಇದರಲ್ಲಿ ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ಬಂದೂಕು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ, ಗನ್ನರ್ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ದೃಶ್ಯಗಳು ಮತ್ತು 9ಎಂ119 ರಿಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಎಟಿಜಿಎಂಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1998 ಮತ್ತು 2000ರ ನಡುವೆ 124 ಟಿ-72ಎಂ1ಗಳು ಮತ್ತು ಟಿ-72ಎವಿಗಳನ್ನು ಈ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಿಸಿದ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಟಿ-72ಎವಿಗಳು ನವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಗೋಲನ್-1000-ಮೂರು ಬೃಹತ್ 500 ಎಂಎಂ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 500 ಕೆಜಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ವಿಘಟನೆಯ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಟಿ-72 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ರಾಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 2018ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಸಿರಿಯನ್ ಸೇನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಉಕ್ರೇನ್ 2022 ರಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ಟಿ-72 ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ರಷ್ಯಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಟಿ-72ಎಎಂ "ಬಾಳೆಹಣ್ಣು"-1992ರಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡಿತು, ಮೊದಲ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಟಿ-72ಎ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಆರಂಭಿಕ-ಪೀಳಿಗೆಯ ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-1 ಇಆರ್ಎ ಅಂಚುಗಳನ್ನು (ಗೋಪುರಗಳ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿ-ಆಕಾರದ ವ್ಯೂಹ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ವ್ಯೂಹ) ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಟಿ-84ರ 6ಟಿಡಿ-1 ಅಥವಾ 6ಟಿಡಿ-2 ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ (1,250 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ) ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊಗೆ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಉಡಾವಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. - ಖಾರ್ಕಿವ್ ಮೊರೊಜೊವ್ ಮೆಷಿನ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ (ಕೆಎಮ್ಡಿಬಿ) ಆಧುನೀಕರಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟಿ-80ಯುಡಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಿಂದ ಪಡೆದ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಫೈರ್ಪವರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 1,000 ಎಚ್ಪಿ ಅಥವಾ 1,200 ಎಚ್ಪಿ (881 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) 6ಟಿಡಿ-2 ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸುಧಾರಿತ 6ಟಿಡಿ-1 ಎಂಜಿನ್, ಟಿ-80ಯುಡಿ ಯಿಂದ ಹೊಸ ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ ಘಟಕಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸೇರಿವೆ. ಈ ನವೀಕರಣಗಳು ಟಿ-72ಬಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತೀಕರಿಸಿದ ವಾಹನವನ್ನು ಟಿ-80ಯುಡಿಗೆ ಸಮನಾಗಿ ತರುತ್ತವೆ. 1ಜಿ46 ಹಗಲಿನ ದೃಶ್ಯ, ಟಿಕೆಎನ್-4ಎಸ್, ಟಿಪಿಎನ್-4 ಅಥವಾ ಟಿಪಿಎನ್-4 ಬುರಾನ್-ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ರಾತ್ರಿ ದೃಶ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ (ಎರಡನೆಯದು ಉಷ್ಣ ವೀಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ) ಈಗ 1ಎ45 ಇರ್ಟಿಶ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿರುವ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ-ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಲಾದ 9ಎಂ119ಎಂ ಇನ್ವರ್ ಲೇಸರ್-ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-5 ಇಆರ್ಎ ಅಂಚುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕು ಹೊಸ 2ಎ46ಎಂ1 ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿತು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ 2ಇ42ಎಂ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟಕಗಳು ಟಿ-80ಯುಡಿ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ರೂಪಾಂತರವು ಯಾವುದೇ ರಫ್ತು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. - ಈ ಆಧುನೀಕರಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು 1997 ರಲ್ಲಿ ಕೆ. ಎಂ. ಡಿ. ಬಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ 6ಟಿಡಿ-1 ಎಂಜಿನ್, ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-5 ಅಥವಾ ನಿಜ್ ಎಆರ್ಎ, ಆಧುನಿಕ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಬಹು-ಚಾನೆಲ್ ಥರ್ಮಲ್ ಸಾವನ್ 15ಎಂಪಿ (ಗನ್ನರ್) ಮತ್ತು ವಿಹಂಗಮ ಎಸ್ಎಫ್ಐಎಂ ವಿಎಸ್ 580 (ಕಮಾಂಡರ್) ದೃಶ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಸಾಗೆಮ್ ಸಾವನ್ 15ಎಂಪಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ 2ಇ 42-2 ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು 2ಎ46ಎಂ ಮುಖ್ಯ ಗನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಎಫ್ಸಿಎಸ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸಾಗೆಮ್ ಮತ್ತು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪಿ. ಎಸ್. ಪಿ. ಬೊಹೆಮಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. - KMDB ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1999 ರಲ್ಲಿ T-72AG ಮತ್ತು T-72MP ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ KBM-2 120 ಮಿಮೀ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕು ಸೇರಿದೆ, ಇದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೂಲದ GIAT ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಟೋ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಅಥವಾ ATGM ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ನವೀಕರಣವು ಹೊಸ 2ಇ42-ಎಂ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕ ಮತ್ತು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಗೋಪುರದ ಗದ್ದಲದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಹೊಸ ಆಟೋ-ಲೋಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 20 ಏಕ ಸ್ಥಿರ ಸುತ್ತುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 20 ಅನ್ನು ಹಳೆಯ ಎಝಡ್ ಆಟೋ-ಲೋಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ವ್ಯಾಪಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ದೂರ ಓಡಿಸಿವೆ. - ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಣ್ಣ ರಕ್ಷಣಾ ಬಜೆಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಮೂಲ ವಿ-46 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ 5ಟಿಡಿಎಫ್ಎಂಎ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸಲ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1,050 ಎಚ್ಪಿ (775 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣವಲಯದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ವರ್ಧಿತ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು 55 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಮೀರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ 10 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇ. ಎ.-<ಐ. ಡಿ. 1> ಎ. ಪಿ. ಯು. ಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ವಾಹನದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಚಲಾಯಿಸದೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾಲಿತವಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಟರೆಂಟ್ ಮೇಲೆ ನಿಝ್ ಎಆರ್ಎ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲ್ ಮೇಲೆ ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-1 ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ (ಆದಾಗ್ಯೂ ನಿಝ್ ಅಂಚುಗಳು ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-1 ಆರೋಹಣಾ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಬಹುದು). ಟಿ-72ಬಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕು, ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕ ಮತ್ತು ಎಫ್ಸಿಎಸ್ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿವೆ. ಇಥಿಯೋಪಿಯಾವು ಟಿ-72ಯುಎ1 ಅನ್ನು 2011ರಲ್ಲಿ 72 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 2012ರಲ್ಲಿ 99 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿತು. ಡಾನ್ಬಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣದ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸೇನೆಯು 2014 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಾಯಿತು. 30ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. - ಟಿ-72ಬಿ ("ಇ" ಎಂದರೆ "ರಫ್ತು") ಯ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಐಡೆಕ್ಸ್ 2011ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟಿ-64ಇಯೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳನ್ನು ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-1 ಎಆರ್ಎ ಅಂಚುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಗೋಪುರದ ಮುಂಭಾಗ, ಬದಿಗಳು (ಬದಿಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗ) ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ನಿಝ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ಅನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 5ಟಿಡಿಎಫ್ಎಂಎ-1 ಬಹು-ಇಂಧನ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, 1050 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಸಂಯೋಜಿತ ಲೇಸರ್ ರೇಂಜ್ ಫೈಂಡರ್ ಮತ್ತು ಎಟಿಜಿಎಂ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹಗಲು-ರಾತ್ರಿ ದೃಶ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ತೂಕವು 42.7 ಟನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ 24,6 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ/ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಟಿ-72 ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್. ಟಿ-84 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಬಿಎಂಟಿ-72 ಪವರ್ ಪ್ಯಾಕ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಟ್ರೂಪ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಟ್ರೂಪ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಟ್ರೂಪ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಛಾವಣಿಯ ಬುರ್ಜಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಹಲ್ ಛಾವಣಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹ್ಯಾಚ್ಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಇದೆ, ಇದು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅಥವಾ ಇಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಕ್ಯಾಟ್ವಾಕ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿವೆ. ಬಿಎಂಟಿ-72 ಮತ್ತು ಟಿ-72 ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ದೃಶ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಏಳನೇ ಜೋಡಿ ರಸ್ತೆ ಚಕ್ರಗಳು. ಬಿ. ಟಿ. ಎಸ್-5ಬಿ-ಬಿ. ಆರ್. ಇ. ಎಂ-1ರ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಟಿ-72ಎಎಮ್ಟಿ-ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಲೇಸರ್-ನಿರ್ದೇಶಿತ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಮತ್ತು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ವರ್ಧನೆಗಳು. ಟಿ-72ಇಎ 2022ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯವು 2022ರ ಟಿ-72 ಅವೆಂಜರ್ ಅಥವಾ ಟಿ-72ಇಎ ಅನ್ನು ಉಕ್ರೇನ್ಗೆ ಪೂರೈಸಿತು. ಈ ರೂಪಾಂತರದ ವಿವರಗಳು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ಇತರ ದೇಶಗಳು ಟಿ-72 ಮತ್ತು ರೂಪಾಂತರ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಿದವು. ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯ ಎಂ-84-ಟಿ-72ಎಂ ಆಧಾರಿತ ಸ್ಥಳೀಯ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆದರೆ ಹಲವಾರು ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ. ಎಂ-84ಎ-ಟಿ-72ಎಂ1 ಆಧಾರಿತ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿ, ಹೊಸ ಎಸ್ಯುವಿ-ಎಂ-84 ಗಣಕೀಕೃತ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ-ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ಡಿಎನ್ಎನ್ಎಸ್-2 ಗನ್ನರ್ನ ಹಗಲು/ರಾತ್ರಿ ದೃಷ್ಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ, ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಲೇಸರ್ ರೇಂಜ್ಫೈಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ. ಇತರ ನವೀಕರಣಗಳು ಬಲವಾದ 1,000 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಎಂ-84ಎಕೆ-ಲ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಎಂ-84ಎಯ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಎಂ-84ಎಬಿ-ಎಂ-84ಎಯ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿ. ಸುಮಾರು 150 ದೇಶಗಳನ್ನು ಕುವೈತ್ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಂ-84ಎಬಿಕೆ-ಲ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಎಂ-84ಎಬಿಯ ಕಮಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಎಂ-84ಎಬಿಎನ್-ಎಂ-84ಎಬಿ ಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸಂವಹನ ಉಪಕರಣಗಳು, ಲ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸೆವೆಲ್, ಸ್ಟೀಫನ್ 'ಕುಕೀ' (1998). ಆರ್ಮರ್ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ. 108, ಇಲ್ಲ. 4, ಪುಟ 21. ಫೋರ್ಟ್ ನಾಕ್ಸ್, ಕೆವೈಃ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಆರ್ಮರ್ ಸೆಂಟರ್. ಐಎಸ್ಎಸ್ಎನ್ 0004-2420. (ಪಿಡಿಎಫ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ) ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್. ಎಫ್. ಫಾಸ್, ಜೇನ್ಸ್ ಆರ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಲರಿ 2005-2006. .. ಲೀಜಿನ್, ಉರಿ (2004) "ಟೂ ಮಿಥ್ಸ್ ಆಫ್ ಒನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ಃ ಸಿರಿಯನ್ ಟಿ-72 'ಸ್ ಇನ್ 1982 ಲೆಬನಾನ್ ವಾರ್" (ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) ಜಲೋಗಾ, ಸ್ಟೀವನ್ ಜೆ (1993) ಟಿ-72 ಮೇನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ 1974-93, ಓಸ್ಪ್ರೇ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್. ಉಸ್ಟ್ಯಾಂಟ್ಸೆವ್, ಸೆರ್ಗೆಜ್ ವಿಕ್ಟೊರೊವಿಚ್; ಕೊಲ್ಮಾಕೊವ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿಜ್ ಜೆನ್ನಾಡೆವಿಚ್ "ಬೋಯೆವಿಯೆ ಮ್ಯಾಶಿನಿ ಉರಾಲ್ವಾಗೊನ್ಜಾವೊಡಾ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟಿ-72 "ಎ. ವಿ. ಕಾರ್ಪೆಂಕೊ (1996) "ಒಬೋಜ್ರೆನಿಯೆ ಬ್ರೊನೆಟಾಂಕೊವೊಜ್ ತೆಖನಿಕಿ (1905-1995 gg.)" ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ-ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಸಂಬಂಧಗಳು ಪೋಲೆಂಡ್-ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಸಂಬಂಧಗಳು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾದ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರ ಇರಾಕ್ನ ಟಿ-72 ವಾಹನ ನಿರ್ವಾಹಕರು