Tundla Junction railway station
ಟುಂಡ್ಲಾ ಜಂಕ್ಷನ್ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಗ್ರಾ ನಗರದಿಂದ 25 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ದೆಹಲಿ-ಹೌರಾ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. ನವದೆಹಲಿ-ಪಂಡಿತ್ ದೀನ್ ದಯಾಳ್ ಉಪಾಧ್ಯಾಯ ನಗರ/ಲಕ್ನೋ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಟುಂಡ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ತಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಪೂರ್ವದ ಯುಗಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಟುಂಡ್ಲಾ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗ್ರಾದ ಜನರಿಗೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ, ಗುವಾಹಟಿ, ಪಾಟ್ನಾ ಇತ್ಯಾದಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತರದ ರಾಜ್ಯವಾದ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ. ಇದು ಆಗ್ರಾ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್, ಬದೌನ್, ಬರೇಲಿ ಜಂಕ್ಷನ್, ಇಟಾವಾ, ಅಲಿಗಢ ಜಂಕ್ಷನ್, ಫಾಫುಂಡ್, ಕಾನ್ಪುರ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ 1972: ಹೌರಾದಿಂದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಟುಂಡ್ಲಾವನ್ನು ತಲುಪಿತು. 29 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2002: ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆಯು ಡಬ್ಲ್ಯು. ಡಿ. ಪಿ-4 ಲೋಕೋವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಡ್ಗಾಂವ್-ರೋಹಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ 150 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 165 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮುಟ್ಟುತ್ತದೆ) ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಆರ್. ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಟುಂಡ್ಲಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 180 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಪಿ-4 ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2003: ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ನ ಟುಂಡ್ಲಾ-ಕಾನ್ಪುರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಇ. ಎಂ. ಯು. ಗಳಿಗಾಗಿ ದುರ್ಬಲ ಕ್ಷೇತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳು. "ದಟ್ಟವಾದ ಕ್ರಷ್ ಲೋಡ್" ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದರೊಂದಿಗೆ, 4-ಕಾರುಗಳ ಮೆಮು ರೇಕ್ ತನ್ನ ಒಟ್ಟು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ 90 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಶೇಕಡಾ 7 ರಷ್ಟು ಮತ್ತು 228 ಕಿಮೀ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಭಾರತದಲ್ಲಿ 1866ರಲ್ಲಿ ಫಿರೋಜಾಬಾದ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪ್ರಯಾಗ್ ರಾಜ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗದ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.