SS Zaanland
ಎಸ್. ಎಸ್. ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ 1900ರಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಮಾಲೀಕರಿಗಾಗಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಂದು ಸರಕು ಆವಿ ಹಡಗು, ಮತ್ತು 1918ರಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆತದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಇದನ್ನು ಜುಯಿದ್-ಅಮೇರಿಕಾ ಲಿಜ್ನ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1908ರಲ್ಲಿ ಕೊನಿನ್ಕ್ಲಿಜ್ಕೆ ಹಾಲೆಂಡ್ಷೆ ಲಾಯ್ಡ್ ಆಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರವು ಮಾರ್ಚ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿ ಗುರುತಿನ ಸಂಖ್ಯೆ ಐಡಿ-2746 ರೊಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಅವಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿತು. ಎರಡು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದ ನಂತರ ಆಕೆ ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋದಳು. ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ 1899 ರಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಡುವೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಜುಯಿದ್-ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ (ZAL) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ಸೆಲ್ & ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಮೂರು ಹೊಸ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಆಮ್ಸ್ಟೆಲ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಅನ್ನು ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 459ರಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1900ರ ಜೂನ್ 5ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಜುಲೈಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1900ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಝಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ 460ನೇ ಅಂಗಳವಾಗಿದ್ದು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ರಿನ್ಜ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 461 ಆಗಿದ್ದು, 1900ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರತಿ ಹಡಗು ಸ್ಪಾರ್-ಡೆಕ್ ಮಾದರಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದು, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಲಘು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ನಿರಂತರ ನೆರಳು ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಡೆಕ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಝಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ತಳಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವಳ ನೋಂದಾಯಿತ ಉದ್ದ, ಅವಳ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಅವಳ ಆಳ. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಅವಳ ಟನ್ಗಳು, ಮತ್ತು. ಆಕೆಯ ಹಿಡಿತಗಳು ಧಾನ್ಯದ, ಗಂಟು ಹಾಕಿದ ಸರಕುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಗೋವನ್ ನ ಡನ್ಸ್ಮುಯಿರ್ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಸನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ರಿಪಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಒಂದೇ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದರ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಒಂದು ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಮತ್ತು ಮತ್ತು ರ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸುಡುವ ಕುಲುಮೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಮೂರು ಏಕ-ತುದಿ ಸ್ಕಾಚ್ ಸಾಗರ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು 180 ಪಿಎಸ್ಐ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹಬೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದವು. ಈ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು 449 ಎನ್ಎಚ್ಪಿ ಅಥವಾ 2,400 ಐಎಚ್ಪಿ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಆಕೆಗೆ 449 ಐಎಚ್ಪಿ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ZAL ಆಂಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ಕೋಡ್ ಅಕ್ಷರಗಳು ಕ್ಯೂಸಿವಿಪಿ ಆಗಿದ್ದವು. 1900ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿದ್ದವು, ಅದರ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಆಕೆಯ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಶಾಂತಿಕಾಲದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವಾದ ಝಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವು ಗ್ರೀನ್ಕ್ನಿಂದ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಕ್ಕೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆಕೆ ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ತಲುಪಿದರು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು ಮತ್ತು 1901ರ ಜನವರಿ 13ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಡಂಕಿರ್ಕ್ ತಲುಪಿದರು. 1902ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಆಕೆಯ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಹೊದಿಕೆಯ ಹಲವಾರು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ವಿವಿಧ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊ, ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ಗೆ ರವಾನಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಜೀವಂತ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಗೆ ತರುವುದು ZALನ ನಿಯಮಿತ ವ್ಯಾಪಾರವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಮತ್ತು ಬಾಯಿ ರೋಗದ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ 1900ರಿಂದ 1903ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ವರೆಗೆ ಜೀವಂತ ಜಾನುವಾರುಗಳ ಆಮದುಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ZAL ತನ್ನ ಮೊದಲ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ವಹಿವಾಟಿನಲ್ಲಿ 7,00,000 ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಝೆಡ್ಎಎಲ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ, ಡಚ್ ಸೆನೆಟ್ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ದಶಲಕ್ಷ ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಂದ ಕಂಪನಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಲು ಮತ ಹಾಕಿತು. ಅದೇ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಝೆಡ್ಎಎಲ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಎನ್ವಿ ಕೊನಿನ್ಕ್ಲಿಜ್ಕೆ ಹಾಲೆಂಡ್ಷೆ ಲಾಯ್ಡ್ (ಕೆಹೆಚ್ಎಲ್, ಅಥವಾ "ರಾಯಲ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ಲಾಯ್ಡ್") ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯುರೋಪಿನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಲಸೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ZAL ತನ್ನ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು. 1906 ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು 1,400 ಸ್ಟೀರೇಜ್ ಬರ್ತ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅದರ ಟನ್ನೇಜ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತು ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 1906ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು ವಲಸಿಗರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಯಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ತಲುಪಿತು. ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ ಮುಳುಗಿದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಳು. ಆಕೆಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ರಿಪೇರಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1909ರಲ್ಲಿ, ಕೆ. ಎಚ್. ಎಲ್. ಎರಡು ಉದ್ದೇಶ-ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ಸರಕು ಹಡಗುಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತುಃ ಹಾಲೆಂಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಫ್ರಿಸಿಯಾ. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 1,280 ಸ್ಟೀರೇಜ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಟೆಂಟ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ಕೇಂದ್ರ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ದಿಗ್ಬಂಧನಗೊಳಿಸಿದವು. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ತಟಸ್ಥವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎಂಟೆಂಟ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ಡಚ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಶೋಧಿಸಿದವು ಮತ್ತು ದಿಗ್ಬಂಧನದಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. 1916ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿದ್ದ 150 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಸಾಸೇಜ್ ಕ್ಯಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿತ ಪದಾರ್ಥವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1916ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಯುಕೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ತಟಸ್ಥ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮೇಲ್ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಯಿತು. 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು, ಜಿಎಂಟಿ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಡೌನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಲಂಗರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಆಗಲೇ ಲಂಗರು ಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಜೆಸ್ಸಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು. ಈ ಡಿಕ್ಕಿಯು ಜೆಸ್ಸೀಸ್ನ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಕೊಳೆತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಅವಳು ಮತ್ತೊಂದು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್, ಕಾರ್ಬೋ I ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದಳು. ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇಜ್ಮುಯಿಡನ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 14ರಂದು ನಾರ್ವೆಯ ಬಾರ್ಕ್ ಪರ್ಫೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪರ್ಫೆಕ್ಟ್ನ 16 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ, ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಇಜ್ಮುಯಿಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿತು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರ ಶಕ್ತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಂಕರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕೊರತೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ತಟಸ್ಥ ಹಡಗುಗಳು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಿಂದ ಬಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದವು, ಅದು ಅವರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. 1917ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಬಂಕರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದರು. ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಮತ್ತು ನಷ್ಟ 20 ಮಾರ್ಚ್ 1918 ರಂದು ಯುಎಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಪದಿಂದ ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 25ರಂದು ಅವರನ್ನು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿ ಗುರುತಿನ ಸಂಖ್ಯೆ ಐಡಿ-2746 ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಬ್ರೌಹ್, ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಆರ್. ಎಫ್. ನೊಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಅನ್ನು ನೌಕಾ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 4 ಏಪ್ರಿಲ್ 1918 ರಂದು ಅವರು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೊಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಮತ್ತು 11 ಏಪ್ರಿಲ್ ರಂದು ಅವರು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ತಲುಪಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗಾಗಿ 4,946 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ ಆಕೆಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಾರ್ಯವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರಂದು ಆಕೆ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು, ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್. ಎನ್-67ನೊಂದಿಗೆ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು. ಮೇ 12ರಂದು 2026 ಗಂಟೆಗೆ ಆಕೆ ಮಂಜಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಬಳಲಿದರು. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಕೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೊಠಡಿಯ ನಡುವೆ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಅವಳು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದಳು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲಿನ ಬಳಿ ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. 20:40 ಗಂಟೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳನ್ನು ದೋಣಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ, ಅವಳ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುನ್ಸನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ ಕಾಲಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇದ್ದರು. ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ತೇಲುತ್ತಾ ಉಳಿಯುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಂದರಿಗೆ ಎಳೆಯಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಮುನಾಲ್ಬ್ರೋ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತರು. 0400 ಗಂಟೆಗೆ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಬ್ರೌನ್ ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಹತ್ತಿದರು, ಅವಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳು ಮುಳುಗುತ್ತಾಳೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಮೇ 13ರಂದು ಬೆಳಗ್ಗೆ 0710ಕ್ಕೆ ಆಕೆ ಅಂದಾಜು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲು-ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಮುಳುಗಿದರು. ಮುನಾಲ್ಬ್ರೋ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್ಎನ್-67 ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಅವರು ಜಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮಿನ್ನೇಸೋಟಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು, ಅವರು ಅವರನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1900 ಹಡಗುಗಳು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು 1918 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ರ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು