USS Wakiva II
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವಾಕಿವ II (ಎಸ್. ಪಿ.-160), ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವಾಕಿವ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು 1917 ರಿಂದ 1918 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸಶಸ್ತ್ರ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಅವಳು ಮೂಲತಃ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಾಮನ್ ವಿ. ಹಾರ್ಕ್ನೆಸ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಸ್ಎಸ್ ವಾಕಿವ II ದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದಳು. ಎರಡನೇ ವಾಕಿವ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಮುಖಾಮುಖಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗು 1917ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ "ಬಹುಶಃ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ" ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮೇ 1918 ರಲ್ಲಿ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವ ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾದಲ್ಲಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವಾದ ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಲೀತ್ನಲ್ಲಿ ರಾಮೆಜ್ ಮತ್ತು ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರು ಲಾಮನ್ ವಿ. ಹಾರ್ಕ್ನೆಸ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಹೊದಿಕೆಯ ಉಗಿ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು 3 ಫೆಬ್ರವರಿ 1907 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದರು, ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಿಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಲಾಮನ್ ಹಾರ್ಕ್ನೆಸ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರ ಮಗ ಹ್ಯಾರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಹಾರ್ಕ್ನೆಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾವು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1917ರ ಜುಲೈ 20ರಂದು ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1917ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಸ್ಟನ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವಾಕಿವಾವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಹಡಗಿನ ಬರಹಗಾರರು "ದೂರದ ಸೇವೆ" ಗಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಆನಂದ ನೌಕೆಯನ್ನು ಮ್ಯಾನ್-ಆಫ್-ವಾರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಪಿ. ಮ್ಯಾಗ್ರೂಡರ್ 18 ಆಗಸ್ಟ್ 1917 ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫೋರ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾವನ್ನು ತಮ್ಮ ಧ್ವಜವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು. ಅಗತ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾ 25 ಆಗಸ್ಟ್ 1917 ರಂದು ಬೋಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಪ್ರೊವಿನ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಆರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಚೇಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-ಪರಿವರ್ತಿತ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ. ಹಡಗುಗಳು 1917ರ ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ಪ್ರೊವಿನ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹೊರಟವು. ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾ 6 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1917 ರಿಂದ 11 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1917 ರವರೆಗೆ ಅಜೋರ್ಸ್ನ ಪೊಂಟಾ ಡೆಲ್ಗಾಡಾದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಿದರು, ಪಿ. ಕೆ. ಬೌಮನ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಗಿತದಿಂದಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರವನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು 18 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1917 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1917ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮ್ಯಾಗ್ರೂಡರ್ ತಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ತಮ್ಮ ಪೆನ್ನಂಟ್ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದರು. ಪ್ರಮುಖ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎರಡನೇ ವಾಕಿವ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 28 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1917 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಉಶಾಂತ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದುಕೊಂಡು ತನ್ನ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾ 1917ರ ಶರತ್ಕಾಲದಿಂದ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನ ಹೊರಗೆ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು. 1917ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು, ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿದಾಗ, ಎರಡನೇ ವಾಕಿವ ಮತ್ತು ಸಶಸ್ತ್ರ ದೋಣಿಗಳು ಸೇರಿ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಕೂಡಲೇ ಅದರ ಕಡೆಗೆ ನಿಂತವು. ಎರಡನೇ ವಾಕಿವನು ಎರಡು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು 126 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದನು. 1917ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು, ದೋಣಿಯ ಶೋಧಕರು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ವಸ್ತುವನ್ನು ಕಂಡರು, ಅದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ಜನರಲ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ದೋಣಿಯು ಸಂಪರ್ಕದ ಕಡೆಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಗಿತು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಏಳು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಹತ್ತಿರದ ತನಿಖೆಯು ಅವರ ದಾಳಿಯ ವಸ್ತುವು-ವಸ್ತುವಿನ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು-ಮನವರಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾ ಒಂದು ವಾರದೊಳಗೆ ಶತ್ರುವಿನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷ ಮುಖಾಮುಖಿ ಎದುರಿಸಿದಳು. ಆಕೆ 1917ರ ನವೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸೇಂಟ್-ನಜೈರ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಲು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಆಯಿಲರ್ ಎರಡು ವೆರಿ ಪಿಸ್ತೂಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿ ಆಕೆಯ ಸೈರನ್ ಮೇಲೆ ಜೋರಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸುವವರೆಗೂ ಮಾರ್ಗವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ, ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಧ್ವನಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಪೂರ್ಣ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ಮಾಡಿತು. ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಕನವಾಹಾವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಶಸ್ತ್ರ ದೋಣಿ ಸಹ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾ ಬಂದರು ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಶ್ರಮದಾಯಕ ಹುಡುಕಾಟವು ಬೇಟೆಗಾರರಿಗೆ ಏನನ್ನೂ ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ವ್ಯಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದವು. ನೋಮಾ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತೊಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಕೂಗಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅವಳ ಶೋಧಕರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಿದಾಗ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಜನರಲ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾ ಬೇಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು 19:02 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ನೋಮಾದಿಂದ ಇನ್ನೂ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರು. ಹಾರ್ಡ್-ಎ-ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾ, ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾ ಬಂದೂಕುಗಳ ನಂತರ ಅವಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಆಕೆಯ ಮೂರನೇ ಸಾಲ್ವೊವು ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದೋಣಿಯು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಶಂಕಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವಳು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದಳು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೈಲ ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದವು, ಇದು ಅವರು ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಭಾರೀ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಂಬರ್ ಒನ್ ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಹೊಡೆದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಹೊಡೆತಗಳು, ಛಿದ್ರಗೊಂಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಂದು ತೋರುವ ದಂಗೆ ಡಿ ಗ್ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದವು. ಎರಡನೇ ವಾಕಿವ ಮೂರನೇ ಪಾಸ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮೂವರು ಪುರುಷರು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡರು, ಆದರೆ ದೋಣಿ ಪೂರ್ಣ ವೃತ್ತಕ್ಕೆ ಬರುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇಂಧನ ತೈಲದ ಭಾರೀ ವಾಸನೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತುಣುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ತುಣುಕುಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದ್ದವು. ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾದ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯು ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಗಳುತ್ತಾ, ಅವರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು "ಪರಿಪೂರ್ಣ ಹೋರಾಟದ ಘಟಕ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಸೈನಿಕರು "ಪ್ರಶಂಸನೀಯ ತಂಪುತನ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯವನ್ನು" ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೆದರಿಕೆ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಥತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಕೇವಲ "ಬಹುಶಃ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ" ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಮನ್ನಣೆ ಪಡೆದ ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾವನ್ನು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೆನ್ರಿ ಬಿ. ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಎಸ್. ಸಿಮ್ಸ್ ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. 1918ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು, ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾ, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದಾಗ, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದನ್ನು ನೋಡಿದನು. ಸಣ್ಣ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸರಕು ಹಡಗು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಕಿವ II ಎರಡು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಎಚ್. ಗೆ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದವು, ಇದು ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮೀರಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯು-ದೋಣಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮುಳುಗಿತು, ಮತ್ತು ದೋಣಿಯು ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಮೊದಲು 90 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಎರಡನೇ ವಾಕಿವನು ಚಳಿಗಾಲದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. 21 ಮೇ 1918 ರಂದು, ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾವು ಎಂಟು ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮಂಜು ಆವರಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾದೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿದವು. ಮಸುಕಾದ ಹವಾಮಾನದ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಜಿಗ್ಜಾಗಿಂಗ್ ನಿಂತುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ನೋಮಾ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಮೋಡರ್ಗೆ ಈ ಪರಿಣಾಮದ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಮೇ 22 ರಂದು 03:00 ಗಂಟೆಗಳ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗೋಚರತೆ ಸುಧಾರಿಸಿತು-ಆದರೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ-ಬೆಂಗಾವಲು ಮತ್ತೊಂದು ಮಂಜು ದಡಕ್ಕೆ ಜಾರುವ ಮೊದಲು. ಸಡಿಲವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹಡಗಿನಿಂದ ಶಿಳ್ಳೆಗಳ ಶಬ್ದಗಳು ವಾಕಿವ II ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೇಳಿಬಂದವು ಮತ್ತು 03:10 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಕಿವ II ನಲ್ಲಿ ಕಾವಲುಗಾರರು ವಾಬಾಶ್ನ ಶಿಳ್ಳೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳಿದರು ಆದರೆ ಹಡಗು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸರಕು ಹಡಗಿನಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಫೋಟವು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ದೋಣಿಯ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಇ. ಜಿ. ಅಲೆನ್, ಒಂದು ಬಿಂದುವನ್ನು (11.25 ಡಿಗ್ರಿ) ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣವನ್ನು ಹಾಕಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಶಿಳ್ಳೆ ಕೇಳಿಸಿತು. ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ, ವಾಬಾಶ್ ಇನ್ನೂ ಹತ್ತಿರವಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಸರಕು ಹಡಗಿನ ಆಕಾರವು ಮಂಜಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಮುಂದೆ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಾ, ಅಲೆನ್ ಬಂದರಿಗೆ ತಿರುಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣವನ್ನು ಹಾಕುವ ಮೊದಲು, ವಾಬಾಷ್ನ ಬಿಲ್ಲು ದೋಣಿಯ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಗೆ ಹರಿದುಹೋಯಿತು, ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಂದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ವರೆಗೆ ವಾಕಿವ II ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗ್ಯಾಶ್ ಅನ್ನು ಹರಿದುಹಾಕಿತು. ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಡಿಕ್ಕಿಯು ವಾಬಾಶ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸಮಾನಾಂತರ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಿತು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಬೇರ್ಪಡುವ ಮೊದಲು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ತೂಗಾಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಸರಕು ಹಡಗು ನಿಧಾನವಾಗಿ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಪುರುಷರು ಕಳೆದುಹೋಗಿದ್ದರೂ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಶೌರ್ಯದ ಕೃತ್ಯಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಡಿಕ್ಕಿಯ ಆಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದ ನಂತರ, ಚೀಫ್ ಗನ್ನರ್ನ ಮೇಟ್ ಆಲಿವರ್ ಪಿ. ಕೂಪರ್, ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಆರ್. ಎಫ್, ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿದ ಫ್ಯಾಂಟೈಲ್ಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು "ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ" ಹೊಂದಿಸಿದರು; ಅವರು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ "ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಹಡಗಿನ ರೇಡಿಯೋ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಣ್ಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಆರ್. ಎಫ್. ನ ದ್ವಿತೀಯ ದರ್ಜೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಇ. ಕಿರ್ಕ್ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್, ತನ್ನ ಹುದ್ದೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡು ಎಸ್. ಓ. ಎಸ್. ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ, ಕೊನೆಯ ಸಂಭವನೀಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡುವವರೆಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು. ಚೀಫ್ ಬೋಟ್ಸ್ವೈನ್ನ ಮೇಟ್ ಥಾಮಸ್ ಓಲ್ಸನ್, ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಆರ್. ಎಫ್, ಮೋಟಾರು ತಿಮಿಂಗಿಲ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೆಕ್ಗಳ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಜನರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು. ಕೆಳಗೆ, ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಯಂತೆ, ಮೆಷಿನಿಸ್ಟ್ ಮೇಟ್ ಫಸ್ಟ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎ. ಎ. ಹಡಗಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಡಿಗೆ ಮೂಲಕ ನೀರು ಹರಿಯುವ ದರದಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸ್ಮಿತ್ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾ ಸ್ಟರ್ನ್ ನಿಂದ ಮುಳುಗಿದಾಗ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗಿನ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ 03:30 ಗಂಟೆಗೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ವಾಕಿವ ಅಲೆಗಳ ಕೆಳಗೆ 03:36 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ವಾಬಾಶ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ದೋಣಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇಲಾಖೆಃ ನೇವಲ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಆನ್ಲೈನ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಆಫ್ ಸೆಲೆಕ್ಟೆಡ್ ಇಮೇಜಸ್ಃ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳುಃ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವಾಕಿವಾ (ಎಸ್ಪಿ-160), 1917-1918. ಮೂಲತಃ ನಾಗರಿಕ ದೋಣಿ ವಾಕಿವ (II) (1907) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹಡಗುಗಳ ಲೀತ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು 1907 ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಟೀಮ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು