The Oaks railway station
ಓಕ್ಸ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು 1850 ರಿಂದ 1950 ರವರೆಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ನ ಬ್ರೋಮ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಓಕ್ಸ್ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾಯಶಃ 1850ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟನ್, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್, ಕ್ಲಿಥಿರೋ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆ (ಬಿಬಿಸಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂವೈಆರ್) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿರಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ 1849ರ ಹಿಂದಿನ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿ. ಟಾಟರ್ಸಾಲ್ ಅವರು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು 1852ರವರೆಗೆ ವಿನಂತಿಯ ನಿಲುಗಡೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಹತ್ತಿರದ ಬ್ರೊಮ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದಂತೆ, ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದದ ಮೂಲ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದ ವೇದಿಕೆಯು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಬೋಲ್ಟನ್ ನಿಂದ 2 ಮೈಲಿ, 438 ಗಜಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. 1851ರ ಜುಲೈ 24ರಂದು ಬಿಬಿಸಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂವೈಆರ್ಅನ್ನು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1858ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ (ಎಲ್ವೈಆರ್) ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆ (ಇಎಲ್ಆರ್) ಗಳಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1859ರಲ್ಲಿ ಇ. ಎಲ್. ಆರ್. ಯು ಎಲ್. ವೈ. ಆರ್. ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಾಗ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್. ವೈ. ಆರ್. ನ ಒಡೆತನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಹತ್ತಿ ಗಿರಣಿಯ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಬಿಬಿಸಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂವೈಆರ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಹೆನ್ರಿ ಆಷ್ವರ್ತ್, ತನ್ನ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮನೆಯಾದ ದಿ ಓಕ್ಸ್ನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂಬತ್ತು ಎಕರೆ ಭೂಮಿಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಯಿಂದ 6,492 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ 4,100 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು, ಇದು ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಆತಂಕವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಶ್ರೀಮಂತ ಸದಸ್ಯರು ದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್, ಡಾರ್ವೆನ್ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟನ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ 50 ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್, ಕ್ಯೂ ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ವಿವರಗಳು 1859 ರಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗಣನೀಯ ಕಲ್ಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವು £ 270 ರ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ದಿ ಓಕ್ಸ್ಗಾಗಿ 'ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕಾಟೇಜ್ ಲಗತ್ತನ್ನು' ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಟರ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಂಟ್ವಿಸ್ಟಲ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ರೇಖೆಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಬ್ರೊಮ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಕುಟೀರದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೋಲಿಕೆಗಳಿವೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಅದೇ ಮೂಲ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 1886ರಲ್ಲಿ ಓಕ್ಸ್ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಎತ್ತರಿಸಿದ ವೇದಿಕೆಗಳು, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ನಿರ್ಗಮನದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮರದ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ (ಈಗ ಖಾಸಗಿ ಮನೆ) ಮುಂಭಾಗದ ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನ ಬುಕಿಂಗ್ ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬುಕಿಂಗ್ ಹಾಲ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ಮನೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಭಾಗವನ್ನು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಹತ್ತಿರದ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟರ್ಗಳ ಕೋಣೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಶೌಚಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ಮಹಿಳಾ ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪುರುಷರ ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಮೂತ್ರಾಲಯಗಳು ಕಟ್ಟಡದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಮುಂದಿನ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಜೆ. ಸಿ. & ಎಫ್. ವುಡ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ 1901ರ ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು 2,696 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವೇದಿಕೆಗಳು 230 ಅಡಿ ಉದ್ದವಾಗಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. 1950ರ ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಓಕ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬ್ರೊಮ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಯಾರ್ಡ್ಲಿ/ಸ್ಮಿತ್ ಟೈಪ್ 1 ಇಟ್ಟಿಗೆ ರಚನೆಯಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್, 20 ಲಿವರ್ ಸ್ಮಿತ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು 1875ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು 1902ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಲೂಪ್ಗಳ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹೊಸ ಎಲ್ & ವೈ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮೂಲ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಎಆರ್ಪಿ ಟೈಪ್ 13 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 20 ಲಿವರ್ ಆರ್ಇಸಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಬೋಲ್ಟನ್ ಬೌಂಡ್) ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1966ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಬದಲಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಬ್ರೊಮ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ನಂತೆ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಲಿವರ್ ಫ್ರೇಮ್ನಿಂದ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 1906ರಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು, ಎಲ್ & ವೈಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ 5 2-4-2 ಟಿ ನಂ. 869 ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಬದುಕುಳಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ವೆಲ್ಚ್, ಎಸ್. ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಫಿನಾಲೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ದಿ ಓಕ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಒ. ಎಸ್. ನಕ್ಷೆ ಬೋಲ್ಟನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಬರೋದಲ್ಲಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾಜಿ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1850ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1950ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.