KkStB 99
ಕೆಕೆಎಸ್ಟಿಬಿ 99 ಎಂಬುದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೆ (ಕೈಸರ್ಲಿಚ್-ಕೋನಿಗ್ಲಿಚೆ ಆಸ್ಟೆರಿಚಿಸ್ಚೆ ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಬಾಹ್ನೆನ್), ಅಥವಾ k.k.StB, ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ (ನೆಬೆನ್ಬಾಹ್ನೆನ್) ಮತ್ತು ಶಾಖೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ (ಲೋಕಲ್ಬಾಹ್ನೆನ್) ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1897ರಲ್ಲಿ ಕೆಕೆಎಸ್ಟಿಬಿ 99 ಸರಣಿಯ ವಿತರಣೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಎಂಜಿನ್ನಿಗಾಗಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನೊಂದಿಗೆ ಇದು 400 ಪಿಎಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. 1908 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 69 ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1903 ಮತ್ತು 1907 ರ ನಡುವೆ ಇನ್ನೂ 5 ಘಟಕಗಳು ಎನ್ಓಎಲ್ಬಿಗೆ ವರ್ಗ 2 ಆಗಿ ಹೋದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ನೆಬುರ್ಗ್-ಹೋಹೆನೌ ಲೋಕಲ್ಬಾನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಲ್ಸ್ಬಾದ್, ಲೈಬಾಚ್ ಮತ್ತು ನಿಟ್ಟೆಲ್ಫೆಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಕೆಎಸ್ಟಿಬಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕಂಡುಬರಬೇಕಿತ್ತು. ವಿಯೆನ್ನಾ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಲಘು ರೈಲುಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಾಗಿ ಐದು 99 ಜನರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಲ್ಸ್ಬಾಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಶ್ಲಾಕೆನ್ವರ್ತ್-ಜೋಚಿಮ್ಸ್ಥಾಲ್ ಲೋಕಲ್ಬಾಹ್ನ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಮಿಲ್ಲಿಗೆ 50 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ (5 ಪ್ರತಿಶತ ಅಥವಾ 1:20) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು. 1908 ಮತ್ತು 1913 ರ ನಡುವೆ, 199 ಸರಣಿಯ 20 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿಕಸನೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಬೋಲ್ಜಾನೋ-ಮೆರಾನ್, ಕ್ರೆಮ್ಸ್-ಮಾಥೌಸೆನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪಾಂಗ್ಬಾನ್ನ ಚೇಂಜ್ಓವರ್ (ವೆಕ್ಸೆಲ್ಸ್ಟ್ರೆಕ್) ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅದೇ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಎನ್ಓಎಲ್ಬಿಗಾಗಿ 102ನೇ ತರಗತಿಯ ಒಂಬತ್ತು ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಫ್ರೇಲ್ಯಾಂಡ್-ಟರ್ನಿಟ್ಜ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ (ಸಿ. ಎಫ್. ಲಿಯೋಬರ್ಸ್ಡಾರ್ಫರ್ ಬಾನ್). ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಇಟಲಿಗೆ ಎಂಟು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು (ಎಫ್ಎಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ 876 ಮತ್ತು 877), ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯಕ್ಕೆ 11 ಮತ್ತು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾಗೆ ಈ ವರ್ಗಗಳ 34 ಘಟಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 34 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬಿಬಿಒನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದವು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಕೆಕೆಎಸ್ಟಿಬಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡವು. 1923 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಎನ್ಓಎಲ್ಬಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬಿಬಿಓಗೆ ಹೋದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ 99.70-74 (ಎಕ್ಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ 2) ಮತ್ತು 199.21-29 (ಎಕ್ಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ 102) ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಂತರ-ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವೆಲ್ಸ್, ಬ್ಯಾಡ್ ರಾಡ್ಕರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಪೊಕ್ಲಾರ್ನ್ಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇತರ ಅನೇಕ ಶಾಖೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1938ರಲ್ಲಿ ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ 99ನೇ ತರಗತಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ 98.1301-1324 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 199ನೇ ತರಗತಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ 98.1352-1374 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಒಬಿಬಿ) ಹದಿನೈದು 99ಗಳನ್ನು ಒಬಿಬಿ 91 ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು 199ಗಳನ್ನು ಒಬಿಬಿ 91.1 ಎಂದು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಅಂಕೆಗಳು ಬಿಬಿಒನಂತೆಯೇ ಉಳಿದಿವೆ. 1960 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡ್ ಮತ್ತು ಮುರ್ಜುಸ್ಲ್ಯಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. 1968 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಬಾರ್ 3 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ 3 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯ ಪ್ರದೇಶವು ಮುರ್ಜಸ್ಚ್ಲಾಗ್-ನ್ಯೂಬರ್ಗ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1972ರಲ್ಲಿ ಅವನ್ನೂ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ಡಿಆರ್ಜಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಬಸ್ಸುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 990 2-6-0 ಟಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1897ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಇಟಲಿಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1′ಸಿಎನ್2ವಿಟಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು