French ironclad Bayard
1870ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಬಾರ್ಬೆಟ್ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಬಯಾರ್ಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಸಣ್ಣ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾದ "ಸ್ಟೇಷನ್ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್" ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವೌಬನ್ ವರ್ಗವು ಸ್ಕೇಲ್ ಡೌನ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು, ಎರಡು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಪಕ್ಕ-ಪಕ್ಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗಗಳು ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಬೇಯರ್ಡ್ ಅನ್ನು 1876 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1882 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಬಾರ್ಬೆಟ್ ಹಡಗುಗಳ ಬೇಯರ್ಡ್ ವರ್ಗವನ್ನು 1870 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1872 ರ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗುಗಳು, ಫ್ರೆಂಚ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸ್ಟೇಷನ್ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳು ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿತು. ಬೇಯರ್ಡ್ ವರ್ಗವು ಎರಡನೇ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೂ ಇದು ಅಳತೆ-ಕೆಳಗೆ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಬಯಾರ್ಡ್ ಜಲರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಆಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ 20 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 430 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಡುವ ಎಂಟು ಫೈರ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಉಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಸಂಯುಕ್ತ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಅವಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಾಗರೋತ್ತರ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ, ಆಕೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಹಡಗಿನ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಾಲ್ಕು, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬಾರ್ಬೆಟ್ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ 19-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಎರಡು ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗಗಳು, ಎರಡೂ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಅವಳು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಒಂದು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಚೇಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳಂತೆ ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಆರು ಬಂದೂಕುಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಯಿತು, ಕೇಂದ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತವಾದ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳು, ಪ್ರತಿ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಂದೂಕುಗಳು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ, ಅವರು ನಾಲ್ಕು 3-ಪೌಂಡರ್ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ರಿವಾಲ್ವರ್ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು 1-ಪೌಂಡರ್ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ರಿವಾಲ್ವರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಹಡಗು ಮೆತು ಕಬ್ಬಿಣದ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು; ಅವಳ ಬೆಲ್ಟ್ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಲ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳು ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. 1876ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಬೇಯರ್ಡ್ನ ಕೀಲ್ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹಲ್ಅನ್ನು 1880ರ ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಲಸವು 1882ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1882ರ ನವೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1883ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಟ್ರಯಲ್ ಡಿವಿಷನ್ (ಡಿವಿಷನ್ ಡೆಸ್ ಎಸ್ಸೈಸ್) ಗೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅಮೆಡಿ ಕೊರ್ಬೆಟ್ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ 1883ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಯರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ಯಾಪಿಟೈನ್ ಡಿ ವೈಸ್ಸೋ ಪ್ಯಾರೆಯಾನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1883ರ ಮೇ 31ರಂದು, ಪೇಪರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಟೋನ್ಕಿನ್ನಲ್ಲಿ (ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ) ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಹೆನ್ರಿ ರಿವಿಯರ್ನ ಸೋಲು ಮತ್ತು ಮರಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಕೋಸ್ಟ್ನ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗದ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಕೊರ್ಬೆಟ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಬೆಟ್ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಗಳಾದ ಬೇಯರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೊರಟನು. ಟೋನ್ಕಿನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧದ ಬೇಯರ್ಡ್ ಜುಲೈ 10ರಂದು ಹಾ ಲಾಂಗ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹನ್ನೊಂದು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಕರಾವಳಿಯ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1883ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಥುವಾನ್ ಆನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೊಡೆತದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾ, ಹುಯ್ನ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1883 ರಿಂದ ಜೂನ್ 1884 ರವರೆಗೆ, ಚೀನಾ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧ (ಆಗಸ್ಟ್ 1884-ಏಪ್ರಿಲ್ 1885) ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಟೋನ್ಕಿನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1883ರ ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು, ಕ್ವಾಂಗ್ ಯೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪೋಸ್ಟ್ನ ಮೇಲೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ದಾಳಿಯ ಬೆದರಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಬೇಯರ್ಡ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪಟ್ಟಣದ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬೆದರಿಕೆಯ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಡೆಯಿತು. ಜೂನ್ 1884 ರಲ್ಲಿ ಬೇಯರ್ಡ್ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಗವಾಯಿತು, ಇದು ಟೋನ್ಕಿನ್ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಚೀನಾದೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಅಸಾಧಾರಣ ನೌಕಾ ಗುಂಪಾಗಿದೆ. 1884ರ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಬೇಯರ್ಡ್ನ ನಾವಿಕರು ಕೀಲುಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಚೀನಾದ ಭಾರೀ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯಿಂದ ಮತ್ತೆ ಇಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಚೀನಾ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಕದನವಾದ ಫುಝೌ ಕದನದಲ್ಲಿ (1884ರ ಆಗಸ್ಟ್ 23) ಬಯಾರ್ಡ್ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಕೆ ಮಿನ್ ನದಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ನೀರನ್ನು ಎಳೆದಿದ್ದಳು. ಬದಲಾಗಿ, ಮಾಟ್ಸು ಬಳಿಯ ಶಾರ್ಪ್ ಪೀಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಕಾವಲು ಕಾಯಲು ಅವಳನ್ನು ಬಿಡಲಾಯಿತು, ಅದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1884ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಬೇಯರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಚೀನಾದ ತೀರದ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ನೌಕಾ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಕೀಲುಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಬೇಯರ್ಡ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಸುಯಿಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಇದು ಫಾರ್ಮೋಸಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕೀಲುಂಗ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಖಂಡಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1884ರಿಂದ ಜನವರಿ 1885ರವರೆಗೆ ಬೇಯರ್ಡ್ ಫಾರ್ಮೋಸಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1884ರ ನವೆಂಬರ್ 14ರಂದು, ಕೀಲಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕುವಾಗ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಮಾನ್ಸೂನ್ಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ, ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಲಂಗರು ಸರಪಳಿಯು ಮುರಿದುಬಿದ್ದಾಗ ಆಕೆ ಬಹುತೇಕ ಗಟ್ಟಿಯಾದರು. 1885ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ನನ್ಯಾಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಐದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಫಾರ್ಮೋಸಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಶಾಂಘೈನಿಂದ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು. ಕೌರ್ಬೆಟ್ ಅವರನ್ನು ಬೇಯರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಲವಾರು ಇತರ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹುಡುಕಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಶಿಪು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಸಿದರು. 1885ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರ ರಾತ್ರಿ ನಡೆದ ಶಿಪು ಕದನದಲ್ಲಿ, ಸುಧಾರಿತ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾದ ಎರಡು ಬೇಯರ್ಡ್ಸ್ ಉಡಾವಣೆಗಳು, ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಚೀನೀ ತುಕಡಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಯುಯುಯಾನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಯುಕ್ತ ಸ್ಲೂಪ್ ಚೆಂಗ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು. 1885ರ ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಿಂಗ್ಬೋ ಹೊರ ಬಂದರಾದ ಝೆನ್ಹೈನ ಫ್ರೆಂಚ್ ದಿಗ್ಬಂಧನದಲ್ಲಿ ಬೇಯರ್ಡ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೆಸ್ಕಾಡೋರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ಗಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಮಾರ್ಚ್ 31 ರಂದು ಮಕುಂಗ್ನ ಚೀನೀ ರಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿರತವಾಗಿತ್ತು. 1885ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು ಪೆಸ್ಕಾಡೋರ್ಸ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮಕುಂಗ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬೇಯರ್ಡ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೌರ್ಬೆಟ್ ಕಾಲರಾದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಕೌರ್ಬೆಟ್ನ ದೇಹವನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಬಯಾರ್ಡ್ ಜೂನ್ 23 ರಂದು ಪೆಸ್ಕಾಡೋರ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು; ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಅವಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಆಗಮಿಸಿದ್ದಳು. ಆಕೆ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ಅಡೆನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಎಂಟು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಬೇಯರ್ಡ್ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಬೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 22 ರವರೆಗೆ ಉಳಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ ಟೌಲನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಕೌರ್ಬೆಟ್ ಅವರ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಕೆ ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1888ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಯಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೀಸಲು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು ವಾರ್ಷಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 30 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೈರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದ ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಲು ಅವಳು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. 10ನೇ ತಾರೀಖಿನ ವೇಳೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಟೌಲನ್ಗೆ ಮರಳುವುದರೊಂದಿಗೆ 4ನೇ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1889ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬೇಯರ್ಡ್ ಅವರು (ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಲೆವಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1892ರವರೆಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಬೇಯರ್ಡ್ 1890 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 3 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಇಬ್ಬರು ಎಸ್. ಅವರು ಆ ವರ್ಷದ ವಾರ್ಷಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಡಿವಿಷನ್-ಮೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಆರು ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 30 ರಿಂದ ಜುಲೈ 6 ರವರೆಗೆ ನಡೆದ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇಯರ್ಡ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಶತ್ರು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1890 ರ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 4 ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಎರಡು ವೌಬನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಜೂನ್ 22ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಓರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಹೊರಟವು, ಜುಲೈ 2ರಂದು ಉತ್ತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿದವು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ಸಮರಾಭ್ಯಾಸವು ಜುಲೈ 25ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಬೇಯರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಟೌಲನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 1891ರ ಜೂನ್ 23ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೇಯರ್ಡ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎರಡು ವೌಬನ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ 3ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಕುಶಲತೆಯು ಜುಲೈ 11ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3ನೇ ವಿಭಾಗವು "ಫ್ರೆಂಚ್" ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕರಾವಳಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಶತ್ರು ಬಲವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿತು. 1893 ರಲ್ಲಿ, ಬೇಯರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1895 ರಲ್ಲಿ, ಘಟಕವು ಹಳೆಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು. ಅವರು 1896 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎರಡು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅಲ್ಜರ್ಗೆ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ನ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಘಟಕವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. 1898ರಲ್ಲಿ ಬಯಾರ್ಡ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಆ ವರ್ಷ, ವಿಭಾಗವನ್ನು ಈಗ ಪೂರ್ಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೇಯರ್ಡ್ ವಿಭಾಗೀಯ ಧ್ವಜಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅವಳನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಬೇಯರ್ಡ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಯಿ ಕಾವಲು ಹಡಗುಯಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಅವಿಸೊ ಮತ್ತು ಮೂರು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅನ್ನಮ್ ಮತ್ತು ಟೋನ್ಕಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಪೋರ್ಟ್ ಕೊರ್ಬೆಟ್ನಲ್ಲಿ (ಈಗ ಹಾ ಲಾಂಗ್) ಅವಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 26 ಏಪ್ರಿಲ್ 1899 ರಂದು, ಅವರು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಹಲ್ಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು 1904 ರವರೆಗೆ ಆ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೈಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಯಾರ್ಡ್-ವರ್ಗದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ 1880 ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು