Jean Samuel Pauly
ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಜೋಹಾನ್ಸ್ ಪೌಲಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಜೀನ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಪೌಲಿ (1766-1821), 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ಸ್ವಿಸ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಮತ್ತು ಬಂದೂಕು ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. 1766ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 13ರಂದು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ಬರ್ನ್ ಬಳಿಯ ವೆಚಿಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಹಾನ್ ಪೌಲಿ ಮತ್ತು ವೆರೋನಿಕಾ ಕ್ರಿಸ್ಟೀನ್ (ನೀ ಪುಲ್ಫರ್) ಅವರ ಮಗನಾಗಿ ಆತ ದೀಕ್ಷಾಸ್ನಾನ ಪಡೆದನು ಎಂದು ಪ್ಯಾರಿಷ್ ದಾಖಲೆಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಪಾಲಿ ತಮ್ಮ ತಂದೆಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; ಅವರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು (ಸ್ವಯಂ-ನಯಗೊಳಿಸುವ ಆಕ್ಸಲ್ನಂತಹ) ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ನಂತರ ಆತ ತನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿನ ಶ್ರೀಮಂತ ಪೋಷಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಲು ತೆರಳಿದರು; ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ತನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಲಿಖಿತ ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು 1796ರ ನಗರದ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1798ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಬೋನಾಪಾರ್ಟೆಗೆ ಆಲ್ಪೈನ್ ಪಾಸ್ಗಳಿಗೆ ಉಚಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟಿನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬರ್ನೀಸ್ ಖಜಾನೆಯನ್ನು ದರೋಡೆ ಮಾಡಲು 30,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನಿಕರು ನಗರದ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಪ್ರದೇಶದ ಝಹ್ರಿಂಗರ್ಸ್ಟಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೆರವಣಿಗೆ ನಡೆಸಿದಾಗ ಇದೆಲ್ಲವೂ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಪಾಲಿ ಸ್ವಿಸ್ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿದಳದ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಬರ್ನೀಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಫ್ರೆಂಚರ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಬಂದೂಕುಗಳ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ನೋಡಿ (ಇದಕ್ಕೆ ಎತ್ತುಗಳ ತಂಡ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು), ಅವರು ಹೊಸ ಹೆಲ್ವೆಟಿಯನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಫಿರಂಗಿದಳವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಕುದುರೆ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಬಲವಾದ ಪುರುಷರ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1799ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ನರ ವಿರುದ್ಧ ಮಸ್ಸೆನಾ ನಡೆಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಆತ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಬರೆದರು. ಹೊಸ ಹೆಲ್ವೆಟಿಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅನೇಕ ಸೇತುವೆಗಳು ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದವು, ಮತ್ತು 1801 ರಲ್ಲಿ ಪಾಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೊಗಸಾದ ಕಮಾನಿನ ಸೇತುವೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಹೆಲ್ವೆಟಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ಖಜಾನೆಯಿಂದ ಇನ್ನೂರು ಫ್ರಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ, ಹೊಸ ರಾಜ್ಯವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ದಿವಾಳಿತನದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಗಾಡಿಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ಪಾಲಿ ತನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಯಿತು. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಅವರು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮಾನವ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1802ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪೌಲಿ ರಚಿಸಿದ ವಾಯುನೌಕೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಮೀನಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿತ್ತು, ಉದ್ದನೆಯ ಕಪ್ಪು ಹೊಟ್ಟು, ಲಂಬವಾದ ಕೆಂಪು ಬಾಲದ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ತಲೆಯ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಎರಡು ಪಾರ್ಶ್ವದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಎರಡು ದುಂಡಾದ, ಚಿನ್ನದ-ರಿಮ್ಡ್ ಕಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ಬಾಯಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಕನಸಿನಂತಹ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಪರ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬರ್ನ್ನ ಗಣ್ಯರು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರಿಂದ ಇನ್ನೂ ಹಣವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಜನರಲ್ ಮೈಕೆಲ್ ನೇಯ್ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಖಜಾನೆಯಿಂದ ಐವತ್ತು ಸಾವಿರ ಫ್ರಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದ ನಂತರ, ಅಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ, ಪಾಲಿ ತನ್ನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ 1802 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಎಂದಿಗೂ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. ಜನರಲ್ ನೇಯ್ ಅವರ ಭಕ್ತಿಯುತ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವ ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಸುಂದರವಾದ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು; ಜೀನ್ ಪಾಲಿಯ ಬಿರುಸಿನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬಲೂನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಐಮ್ ಬೋಲೆ ಅವರನ್ನು ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಿದ ಅವರ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತನಗಾಗಿ ಒಂದು ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. 22 ಆಗಸ್ಟ್ 1804 ರಂದು ಸ್ಕಿಯಾಕ್ಸ್ನ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವು ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, 4 ನವೆಂಬರ್ 1805 ರಂದು, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮೂರು ಗಂಟೆಗೆ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ ಮತ್ತೆ ಏರಿತು. ಮರುದಿನ ಜರ್ನಲ್ ಡಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಓದುಗರಿಗೆ ಪೌಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಇದು ಟಿವೋಲಿ ಉದ್ಯಾನವನದಿಂದ ಮಧ್ಯಮ ಪೂರ್ವದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಹಾರುವ ಕುದುರೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಂಪ್ಸ್-ಎಲಿಸೀಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಸ್ ಡಿ ಲಾ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ವೈಮಾನಿಕ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಮಾತಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಐದು ಅಥವಾ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಗುಡುಗು ಚಪ್ಪಾಳೆಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದನು. (ತಿವೋಲಿ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಯೋಜಿತವಾಗಿ ಮರಳಲು, ವಿಷಾದನೀಯವಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮನುಷ್ಯನ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಬಲ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ ಇನ್ನೂ ಎಂಭತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ನಾಲ್ಕೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಚಾರ್ಟ್ರೆಸ್ನ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಬಳಿ ಇಳಿಯಿತು.) ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪೌಲಿ ಸೇಂಟ್-ಎಟಿಯೆನ್ನೆಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು; "ಕರ್ನಲ್ ಜೀನ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಪೌಲಿ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅವರು ಬಂದೂಕು ತಯಾರಕರ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪಾದರಸದ ಫುಲ್ಮಿನೇಟ್ ಪ್ಲಾಟಿನಾವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. 1808 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದೂಕು ತಯಾರಕ ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಪ್ರೇಲಾಟ್ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ, ಪಾಲಿ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂ-ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು; ಇವುಗಳು ಸಂಯೋಜಿತ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಕ್ಲೋರೇಟ್ ಪ್ರೈಮರ್ ಪುಡಿ (ಪಾಲಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಆವಿಷ್ಕಾರ), ದುಂಡಗಿನ ಗುಂಡು ಮತ್ತು ಹಿತ್ತಾಳೆ ಅಥವಾ ಕಾಗದದ ಕವಚದೊಂದಿಗೆ ತಾಮ್ರದ ತಳವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ನಂತರದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಕೇಸ್ ಗೋಡೆಗಳು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ 1855 ಪೊಟ್ಟೆಟ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ನಂತೆಯೇ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೀಚ್ ಮೂಲಕ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಅಥವಾ ಪಿನ್ ನಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಈ ಸೂಜಿ-ಸಕ್ರಿಯ ಸೆಂಟ್ರಲ್-ಫೈರ್ ಬ್ರೀಚ್-ಲೋಡಿಂಗ್ ಗನ್ ನಂತರ ಬಂದೂಕುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1809 ರಲ್ಲಿ ಪಾಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜೋಹಾನ್ ನಿಕೊಲಾಸ್ ವಾನ್ ಡ್ರೇಯ್ಸ್ರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ನಂತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಡ್ರೇಯೆಸ್ ರೈಫಲ್ನ ಸಂಶೋಧಕರಾದರು. ಅನುಗುಣವಾದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಾಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಅವರು ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29,1812 ರಂದು ಪೇಟೆಂಟ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1836 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದೂಕು ತಯಾರಕ ಕಾಸಿಮಿರ್ ಲೆಫೌಚೆಕ್ಸ್ ಅವರು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಿದರು. ಪಾಲಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವತಃ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದ್ದಾನೆಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆಃ "ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನವು ಅದೇ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಅವರ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಬಳಕೆಯಾಗದೆ ಉಳಿದಿವೆ". 1814ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪಡೆಗಳ ಕೈಗೆ ಬಿದ್ದಾಗ, ವಾನ್ ಡ್ರೇಯಿಸ್ ಪ್ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹೊರಟನು, ಆದರೆ ಪಾಲಿ ತನ್ನ ಸಾಮಾನುಗಳಲ್ಲಿದ್ದ ತನ್ನ ಪಿಸ್ಕಿನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯ ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಂಡನ್ಗೆ ಹೊರಟನು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಅವರು ಲಂಡನ್ನ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಜಾನ್ ಪೌಲಿ ಎಂಬ ಆಂಗ್ಲೀಕೃತ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಡರ್ಸ್ ಎಗ್ (ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ III ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಒಬ್ಬ ಸ್ಥಾಪಿತ ಉದ್ಯಮಿ) ಅವರ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು; 25 ಏಪ್ರಿಲ್ 1815 ರಂದು, ರಾಜನು ಇಬ್ಬರು ಸ್ವಿಸ್ ಪುರುಷರಿಗೆ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ "ಮೀನು ಅಥವಾ ಪಕ್ಷಿಯ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಏರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು" ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿದರು. ನೆಲದಿಂದ ಛಾವಣಿಯವರೆಗೆ ತೆರೆಯುವ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು (30 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ) ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಬಹುಶಃ ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಆಗಿತ್ತು. 70, 000 ಎತ್ತುಗಳ ಒಣಗಿದ ಕರುಳಿನಿಂದ ಏಳು ಪಟ್ಟು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತುಂಬಿದ ವಾಯುನೌಕೆಯ ಹೊರಗಿನ ಮೀನು-ಆಕಾರದ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಲಿಯಲು ಸೀಮ್ಸ್ಟ್ರೆಸ್ಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು; ಎರಡನೇ, ಗೋಳಾಕಾರದ ಬಲೂನ್ ಮೀನುಗಳ ಒಳಗೆ ಒತ್ತಡದ ಸಮೀಕರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ 10 ಮೀಟರ್ ಟೈಲ್ಫಿನ್ ಅನ್ನು ರೇಷ್ಮೆ ಮತ್ತು ತಿಮಿಂಗಿಲದ ಮೂಳೆಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಹಾಗೆಯೇ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಡ್ಡರ್ಗಳು. ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪಾಲಿ ತನ್ನ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಕೇವಲ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಶಕ್ತಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಲಿತಿದ್ದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹೊಸದು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಗುರವಾದ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವಾಗಿತ್ತು. 1816ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು, ಲಂಡನ್ ಅಬ್ಸರ್ವರ್ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಾಲ್ಫಿನ್" ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ನಿಯಮಿತ ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಬಾರಿ ಹದಿನೈದರಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ವಿಮಾನವು ಪಟ್ಟಣದ ಚರ್ಚೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ನೊಳಗೆ ಒಂದು ನೋಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಾಗುವ ಹಕ್ಕಿಗಾಗಿ ಗಿನ್ನಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ ನೋಡುಗರ ಗುಂಪನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಮೇಡಮ್ ಟುಸ್ಸಾಡ್ನ ಮೇಣದ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಾಲ್ಫಿನ್ನ ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ ನೇತುಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊಟ್ಟೆಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನವು ಶಾಂತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವರು "ಲಂಡನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ವೃತ್ತಾಕಾರದಲ್ಲಿ" ಮೀನಿನ ಆಕಾರದ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಎಗ್ ಮತ್ತು ಪಾಲಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೇರೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತಾರೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ಎಂದಿಗೂ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹೋರಾಡಿದ ತೊಂದರೆಗಳ ಸ್ವರೂಪವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಸೋಲಿನ ನಂತರ, ಈ ಇಬ್ಬರು ಸ್ವಿಸ್ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕೆಲಸದ ಸಂಬಂಧವು ಕುಸಿಯಿತು. ಎಗ್ ಜೊತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಾಲಿ ತನ್ನ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಬಂದೂಕಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮರೆತಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪಾಲಿ ತನ್ನ ಬಂದೂಕಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಮೊದಲ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು 4 ಆಗಸ್ಟ್ 1814 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ಸಂಯುಕ್ತಕ್ಕೆ ಸೂಜಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಾಖವು ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ಸಂಯುಕ್ತ ಅಥವಾ ಪುಡಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ; ಇದು ಇದೇ ರೀತಿಯ ದಹನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಸಹ ವಿವರಿಸಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು 14 ಮೇ 1816 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಪಿಸ್ತೂಲ್ ಮತ್ತು ಬಂದೂಕಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿತ್ತು; ಇದು ಫಿರಂಗಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ತಿಳಿಸಿತು. ಪಾಲಿ ಬಡತನಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದರು ಮತ್ತು c.1821 ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮರೆತುಬಿಡಲಾಯಿತು. ಮದುವೆ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಜಾನ್ ಪಾಲಿ 1816ರ ಜುಲೈ 4ರಂದು ಲ್ಯಾಂಬೆತ್ನ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸಾ ಎಲಿಜಾ ಎಲೀನರ್ ಅಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗಳು ಮೇರಿ ಲೂಯಿಸಾ ವೆರೋನಿಕಾ ಪಾಲಿ 1817ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಅಲ್ಲಿ ದೀಕ್ಷಾಸ್ನಾನ ಪಡೆದರು. ಆಕೆ ರಿಚರ್ಡ್ ರೋಸೆಲ್ (1824-1860) ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ಅವರ ವಂಶಸ್ಥರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜೊವಾನ್ನಾ ರೋಸೆಲ್ ನೋಟ್ಸ್ 1766 ಜನನಗಳು 1821 ಸಾವುಗಳು ಬರ್ನ್-ಮಿಟ್ಟೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗನ್ಸ್ಮಿತ್ಸ್ ಮದ್ದುಗುಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಕರ 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಸ್ವಿಸ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಕರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.