LNWR Prince of Wales Class
ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್) ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಾಸ್ 4-6-0 ನ ಸೂಪರ್ಹೀಟೆಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು 1911ರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬೋವೆನ್-ಕುಕ್ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಎಲ್. ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು 245 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 135 ಅನ್ನು 1911 ಮತ್ತು 1919ರ ನಡುವೆ ಕ್ರೀವ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಎಲ್. ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಗಾಗಿ 110 ಅನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತುಃ 20 ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಯು 1915-1916 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ತೊಂಬತ್ತು ಅನ್ನು ವಿಲಿಯಂ ಬಿಯರ್ಡ್ಮೋರ್ & ಕಂಪನಿ 1921-1922 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಖ್ಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಇವೆಲ್ಲವೂ 1923ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಲ್ಎಂಎಸ್) ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದವು. ಎಲ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಅವರಿಗೆ 3ಪಿ ಶಕ್ತಿಯ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಅವುಗಳನ್ನು 5600-5844 ನ ಹೆಚ್ಚು ತಾರ್ಕಿಕ ಸರಣಿಗಳಾಗಿ ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡಿತು. 1924ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಯರ್ಡ್ಮೋರ್ ಅಂತಿಮ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಆ ವರ್ಷದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು; ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಅದನ್ನು 1924ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ 5845 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ನಂತರ ಜುಬಿಲಿ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು 1934-1935 ನಲ್ಲಿ 25600-25844 ಸರಣಿಗೆ 20000 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾನಿಯರ್ ಅವರ ಆಗಮನವು ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ 1933 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯು 1939 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೇವಲ 22 ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1944 ರಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1948 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಆರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದವು. 1948ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಉಳಿದಿರುವ ನಾಲ್ವರಿಗೆ (ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ 25648 ರಾಣಿ, 25673 ಲುಸಿಟಾನಿಯಾ, 25752 ಮತ್ತು 25787) 58000-3 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. (ಬಹುಪಾಲು ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ 40,000 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ 6XXX ಎಕ್ಸ್-ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಒಳನುಸುಳಬಹುದಿತ್ತು). ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಉಪನಗರದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿತು-ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಲಾಸ್. ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು 1924 ರಿಂದ ಬೆಲ್ಪೈರ್ ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ವಾಲ್ಶರ್ಟ್ನ ಹೊರಗಿನ ಕವಾಟದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು 1923-4 ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂ. 5845, ಒಳಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು. ಯಾವುದನ್ನೂ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 28 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1934 ರಂದು, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಂ. ಚೆಷೈರ್ನ ವಿನ್ವಿಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿಯ ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲನ್ನು 25648 ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ 5 ಅಡಿ 6 ಇಂಚಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಲಾಸ್ 2-4-2 ಟಿ ನಂ. 6632. 11 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 19 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. 1946ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಂ. 25802 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾನಿಯರ್ ಕ್ಲಾಸ್ 5 4-6-0 ನಂ. 5495, ಸ್ಟಾಫೋರ್ಡ್ಷೈರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಆ ರೈಲು ದೋಷಯುಕ್ತ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಕಾರಣ. ಇಪ್ಪತ್ತು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 21 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ನೋಡಿ LNWR "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್" ಕ್ಲಾಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ 4-6-0 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಎನ್ಬಿಎಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ವಿಲಿಯಂ ಬಿಯರ್ಡ್ಮೋರ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1911 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು