J.D. Farrell (sternwheeler)
ಜೆ. ಡಿ. ಫಾರೆಲ್ ಒಂದು ಸ್ಟರ್ನ್ವೀಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಮೊಂಟಾನಾ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕೂಟನೇ ನದಿಯಲ್ಲಿ 1898ರಿಂದ 1902ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಜೆ. ಡಿ. ಫಾರೆಲ್ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಂ. ಎಲ್. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ, ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ್ದ ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮ್ಯಾಕ್. ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವರು ಕೂಟನೆ ರಿವರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದಕ್ಕೆ ಅವರು ಜೆ. ಡಿ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸ್ಪೋಕೇನ್ನ ಶ್ರೀಮಂತ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಬೆಂಬಲಿಗರಾದ ಫಾರೆಲ್. ಫಾರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನದಿ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇತರ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಫಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಸ್ಟಿಲ್ವಾಟರ್ನಿಂದ ಕರೆತಂದ ನುರಿತ ಹಡಗು ತಯಾರಕರು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಜೆ. ಡಿ. ಫಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1897 ರಲ್ಲಿ ಜೆನ್ನಿಂಗ್ಸ್, ಮೊಂಟಾನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪರ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ & ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಕಂಪನಿ ಮಾತ್ರ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರಾಂಕ್ ಪಿ. ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್. ಫಾರೆಲ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್ನಿಂದ ಅನುಭವಿ ಹಡಗು ಬರಹಗಾರ ಲೂಯಿಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ವೆಟ್ರನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ ವೀಲರ್ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಂಎಲ್. ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮ್ಯಾಕ್, ಕ್ರಿ. ಪೂ. ಯ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ಗೆ ಕೂಟೆನೆ ನದಿಯ ಹಡಗಿನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಫಾರೆಲ್ಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದನು. 1898ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜೆನ್ನಿಂಗ್ಸ್ನಿಂದ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಫಾರೆಲ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1898ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ಮೇಲಿನ ಕೂಟೆಯ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು, ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ದೋಣಿಗಳಾದ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು ಗ್ವೆಂಡೋಲಿನ್ 60 ಪ್ರತಿಶತ ಸರಕು ರಶೀದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು, ಉಳಿದ ಮೊತ್ತವು ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ನ ಏಕ ದೋಣಿ ಫಾರೆಲ್ಗೆ ಸೇರಿತ್ತು. ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಜೇಮ್ಸ್ ಡಿ. ಮಿಲ್ಲರ್ (1830-1914) ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಾರೆಲ್ಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 4,1898 ರಂದು, ಏಳನೇ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಜೆನ್ನಿಂಗ್ಸ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತ-ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯು ಹಡಗಿನ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬಂಡೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಫಾರೆಲ್ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡನು. ಫಾರೆಲ್ ತನ್ನ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ಟನ್ ಮಾತ್ರ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ತೋರಿಸುತ್ತಾ ಮುಳುಗಿದಳು. ನಂತರ ಫಾರೆಲ್ಅನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಸಂಚಾರವು ಹೊಸದಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ 1899ರಿಂದ 1901ರವರೆಗೆ ಫಾರೆಲ್ಅನ್ನು ಜೆನ್ನಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1901ರಲ್ಲಿ ಎ. ಗುತ್ರೀ & ಕಂಪನಿ, ಕ್ರಿ. ಪೂ. ಯ ಫರ್ನಿಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಫಾರೆಲ್ಅನ್ನು $6,000ಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಿತು. 1901 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಫಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1903 ರಲ್ಲಿ ಫಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಯಂತ್ರಗಳು, ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ ವೀಲರ್ ಸ್ಪೋಕೇನ್ನ ಭಾಗವಾಗಲು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಫೇಬರ್, ಜಿಮ್, ಸ್ಟೀಮರ್ಸ್ ವೇಕ್-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯ ಹಳೆಯ ಸಮುದ್ರ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ, ಎನೆಟೈ ಪ್ರೆಸ್, ಸಿಯಾಟಲ್, ಡಬ್ಲ್ಯುಎ 1985 ಟಿಮ್ಮೆನ್, ಫ್ರಿಟ್ಜ್, ಬ್ಲೋ ಫಾರ್ ದಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್, 75-78,134, ಕ್ಯಾಕ್ಸ್ಟನ್ ಪ್ರಿಂಟರ್ಸ್, ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್, ಐಡಿ 1972 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಬೇಸಿನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ರೀಜನಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಟೌನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕೂಟೆನೆ ನದಿಯ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳು 1897 ಹಡಗುಗಳು ಲಿಂಕನ್ ಕೌಂಟಿ, ಮೊಂಟಾನಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ