Lake Renegade
ಲೇಕ್ ಎಲ್ಎ-250 ರೆನೆಗೇಡ್ ಆರು ಆಸನಗಳ ಉಭಯಚರ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1982ರಿಂದ ಲೇಕ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ರೆನೆಗೇಡ್ ಬುಕಾನೀರ್ ಸರೋವರದ ಉದ್ದವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಬುಕಾನೀರ್ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬುಕಾನೀರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಇದು ಮಿಲಿಟರೀಕೃತ ಎಲ್ಎ-250 ಸೀವಾಲ್ಫ್, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಲ್ಎ-270 ಟರ್ಬೊ ರೆನೆಗೇಡ್ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಎಲ್ಎ-270 ಸೀಫರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬುಕಾನೀರ್ನಂತೆಯೇ, ಇದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಧ್ಯ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಪೈಲಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಪಷರ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೀವಾಲ್ಫ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಕಡಲ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ಗಳು, ರಾಕೆಟ್ ಪಾಡ್ಗಳು, ಗನ್ ಪಾಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಬಾಹ್ಯ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರತಿ ರೆಕ್ಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಪಾಡ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ ಘಟಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸೀಫರಿಯು ಸುಧಾರಿತ ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಶೇಖರಣಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಆಗಸ್ಟ್ 31,1988 ರಂದು, ಪೀಟರ್ ಫೋಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಮಾನ್ ಅವರು ಲೇಕ್ ಟರ್ಬೊ ರೆನೆಗೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೀಕೋಸ್ಟ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಗರಿಷ್ಠ 24,600 ಅಡಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾರಿ ನಂತರ 24,500 ಅಡಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಮಬಲಗೊಂಡರು. ಈ ಹಾರಾಟವು ಎಫ್. ಎ. ಐ. ವರ್ಗದ ಸಿ-3ಸಿ-08 ಎಂಬ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಉಭಯಚರಗಳಿಗೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ನವೆಂಬರ್ 2,1989 ರಂದು, ಮೈನೆಯ ಸ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೌನೆಗ್ ಬೇಗ್ ಸರೋವರದಿಂದ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಹೊರಟವು, ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ದಿನದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ರಾಬರ್ಟ್ ಮಾನ್ ಅವರು ಸಹ-ಚಾಲಕ ಗಾರ್ಡನ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಲೇಕ್ ಟರ್ಬೊ ರೆನೆಗೇಡ್ ಎನ್270ಟಿಎಲ್ ಅನ್ನು 25,500 ಅಡಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಿದರು. ಅವರು ಈ ಎತ್ತರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಎಫ್ಎಐ ವರ್ಗದ ಸಿ-2ಸಿ-08ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಬರ್ಟ್ ಮಾನ್ ಅವರು ಎನ್250ಎಲ್ ಅನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಬೌನೆಗ್ ಬೇಗ್ ಸರೋವರದಿಂದ 27,300 ಅಡಿಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಫ್ಎಐ ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿ-2ಬಿ-08ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳಿಗಾಗಿ 27,100 ಅಡಿಗಳ ನಿರಂತರ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಮಗೊಳಿಸಿದರು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಎಲ್ಎ-250 ರೆನೆಗೇಡ್-38-ಇಂಚಿನ (97-ಸೆಂ. ಮೀ.) ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್, ಆರು ಆಸನಗಳು, ಮತ್ತು ಲೈಕಮಿಂಗ್ ಐಒ-540-ಸಿ4ಬಿ5 ಎಂಜಿನ್ ಎಲ್ಎ-250 ಸೀವಾಲ್ಫ್-ಹಾರ್ಡ್ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಲಿಟರೀಕೃತ ರೆನೆಗೇಡ್ ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ಎಲ್ಎ-270 ಟರ್ಬೊ ರೆನೆಗೇಡ್-ಲೈಕಮಿಂಗ್ ಟಿಐಓ-540-ಎಎ1ಎಡಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ರೆನೆಗೇಡ್ 270 ಎಚ್ಪಿ (200 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಎಲ್ಎ-270 ಸೀಫುರಿ-ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ರೆನೆಗೇಡ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಎಲ್ಎ-250) ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1980 ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಿವಿಲ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಿಮಾನ ರೆನೆಗೇಡ್ ಉಭಯಚರ ವಿಮಾನ ರೆನೆಗೇಡ್ ಮಿಡ್-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ