Okmulgee Northern Railway
ಒಕ್ಮುಲ್ಗೀ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಒಎನ್), ಮೂಲತಃ ಕೋಲ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಒಕ್ಮುಲ್ಗೀ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರೈಲು ವಾಹಕವಾಗಿತ್ತು. ಇದು 1916ರಿಂದ 1964ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 15,1915 ರಂದು ಒಕ್ಲಹೋಮ ಕಾನೂನಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8,1916 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1919ರ ಜೂನ್ 30ರವರೆಗಿನ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ಶಾಟ್ ಒಕ್ಮುಲ್ಗೀ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಗಜದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಒಕ್ಮುಲ್ಗೀಯಿಂದ ಡೀಪ್ ಫೋರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಏಕ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಗೇಜ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಉರುಳುವ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಕೇವಲ ಒಂದು ಲೋಹದ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ರಾಶಿಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ 166 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಟ್ರಸ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಡೀಪ್ ಫೋರ್ಕ್ನಿಂದ, ಕಂಪನಿಯು ಮಿಸೌರಿ, ಒಕ್ಲಹೋಮ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ 11.6 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು-ನಂತರ ಕಾನ್ಸಾಸ್, ಒಕ್ಲಹೋಮ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ರೈಲ್ವೆ (KO & G) ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು-ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಹೆನ್ರಿಯೆಟ್ಟಾಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸರಕು-ಸಾಗಣೆದಾರ, ಒಂದು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಮೂರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಡೀಪ್ ಫೋರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ KO & G ಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಓಕ್ಮುಲ್ಗೀನಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್-ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ರೈಲ್ವೆ (ಫ್ರಿಸ್ಕೊ) ಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. 1919ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಯೋಗವು ದರ ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು $321,000 ಎಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಓಕ್ಮುಲ್ಗೀಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಡೀಪ್ ಫೋರ್ಕ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದೇವಾರ್, ಕೋಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಶುಲ್ಟರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1943ರಿಂದ ಗಣಿ ಮತ್ತು ಖನಿಜ ಇಲಾಖೆಯ ಮೂವತ್ತಾರನೇ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯು ಕೋಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ದೇವರ್ನಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಂಪನಿಗಳ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 30,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 1948ರಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿಯೆಟ್ಟಾ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು, ನಂತರ ಹಲವಾರು ಗಣಿಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. 1964ರ ಮೇ 18ರಂದು ಐ. ಸಿ. ಸಿ. ಯು ಓ. ಎನ್. ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 1964ರ ಜೂನ್ 27ರಂದು ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಫ್ರಿಸ್ಕೋಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಲೆಗಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹಳೆಯ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇಯ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಈಗ ಡೀಪ್ ಫೋರ್ಕ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ವೈಲ್ಡ್ಲೈಫ್ ರೆಫ್ಯೂಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಟ್ರಯಲ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ ಓವರ್ಲುಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಓ. ಎನ್. ನ ಹಿಂದಿನ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬೆಲ್ಟನ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ವ್ಯೂ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಬೆಲ್ಟನ್, ಮಿಸೌರಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿದೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿ (ಎಎಲ್ಸಿಒ) ಕುಕ್ ಸೌಲಭ್ಯವು 1923ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು 2-8-0 ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಷನ್ ಆಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಗಬೇಕಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಆದೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1933ರಲ್ಲಿ ಓ. ಎನ್. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ #5 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮತ್ತು "ಟಾಮಿ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಇದು 1958ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1916 ಒಕ್ಲಹೋಮಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1964 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು