Macchi M.24
ಮಚ್ಚಿ ಎಂ. 24 ಎಂಬುದು ಅಲೆಸ್ಸಾಂಡ್ರೋ ಟೋನಿನಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಚ್ಚಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಾರುವ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಂ. 24 ಹಿಂದಿನ ಮಾಚ್ಚಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳಾದ ಎಂ. 9 ಮತ್ತು ಎಂ. 18 ರ ಸ್ಕೇಲ್-ಅಪ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಸಂರಚನೆ ಮತ್ತು ವಾರೆನ್ ಟ್ರಸ್-ಶೈಲಿಯ ಇಂಟರ್ಪ್ಲೇನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ವಿಧಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಂ. 24 ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಇಂಟರ್ಪ್ಲೇನ್ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್-ಪಷರ್ ಜೋಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಂ. 18ನಂತೆಯೇ, ಇದು ಗನ್ನರ್ಗಾಗಿ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದ ಸಹಾಯಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಿತು. ಇಬ್ಬರು M.24s 1925ರಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್, ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್, ಸ್ಟಾಕ್ ಹೋಮ್, ಲೆನಿನ್ ಗ್ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ತಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ಬಂದು, ವಾರೆಸ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಚ್ಚಿಯ ಮನೆಯಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಈ ಸಾಧನೆಯ ನಂತರ ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ಉಡಾವಣಾ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಡೆದವು. ಎಂ. 24 ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಕೆಲವನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು ರಿಫ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಲ್ಹುಸೆಮಾಸ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸಮಾನ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿವಿಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 1927ರಲ್ಲಿ M.24bis ಎಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎಂಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಹಲ್ನೊಳಗೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಏರೋ ಎಸ್ಪ್ರೆಸೊ ಇಟಾಲಿಯಾನಾ ತನ್ನ ಬ್ರಿನ್ಡಿಸಿ-ಅಥೆನ್ಸ್-ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಿಟಾರ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ರೂಪಾಂತರಗಳು M. 24-ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿ-ಫಿಯೆಟ್ A. 12 ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕೆಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೈಪ್ಲೇನ್ M.24bis-ಲೋರೈನ್-ಡೈಟ್ರಿಚ್ ಅಥವಾ ಐಸೊಟ್ಟಾ-ಫ್ರಾಸ್ಚಿನಿ ಅಸೊ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನ-ಅವಧಿಯ ಆವೃತ್ತಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಉಪವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ M.24ter-ಐಸೊಟ್ಟಾ-ಫ್ರಾಸ್ಚಿನಿ ಅಸೊ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಆವೃತ್ತಿ ವಿಶೇಷಣಗಳು (M.24ter) ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ M. 24 1920 ರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳು ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಟ್ವಿನ್-ಎಂಜಿನ್ ಪುಶ್-ಪುಲ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನ 1924 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು