Jyväskylä–Pieksämäki railway
ಜೈವಾಸ್ಕಿಲಾ-ಪೀಕ್ಸಾಮಾಕಿ ರೈಲ್ವೆ (,) ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ 1,524 ಮಿಮೀ (5 ಅಡಿ) ರೈಲ್ವೆ ಆಗಿದ್ದು, ಜೈವಾಸ್ಕಿಲಾ ಮತ್ತು ಪೀಕ್ಸಾಮಾಕಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು 1912 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಬಾಗಿದ ಮತ್ತು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಹಾಪಾಮಾಕಿ-ಜೈವಾಸ್ಕಿಲಾ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಪಡೆದ ಅನುಭವದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ರೈಲು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಸಮರ್ಪಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನೇರವಾಯಿತು-ಲೆಪ್ಪಾಲಹ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪೊಂಟೊವೋರಿಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಹಂಕಸಲ್ಮಿ ಮತ್ತು ಕಂಕೈನೆನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಂಕಸಲ್ಮಿ, ಸೌವಮಾಕಿ ಮತ್ತು ವೆನೆಟ್ಮಾಕಿಯ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗ್ರಾಮಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳು ರೇಖೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿವೆ-ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ವಜಕೋಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಲೆಪ್ಪಾಲಾಹ್ಟಿ ನಡುವಿನ ಬಂಡೆಗಳು, ಉದ್ದವಾದ ಸರೋವರದ ಒಡ್ಡುಗಳು ಮತ್ತು ಪೊಂಟೊವೋರಿ ಮೂಲಕ ಸುರಂಗ. ಜೈವಾಸ್ಕಿಲಾ-ಪೀಕ್ಸಾಮಾಕಿ ಮಾರ್ಗವು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಒಳನಾಡಿನ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ವಾಸಾಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ್ದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಹಳೆಯ ರಿಹಿಮಾಕಿ-ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕರಾವಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತೆಂದರೆ, ಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಶತ್ರುಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬ ಭಯವಿತ್ತು. ಹೊಸದಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ರಷ್ಯನ್ನರಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಬಿಳಿಯರಿಗೆ ಗಣನೀಯವಾದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ರಿಹಿಮಾಕಿ-ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮಾರ್ಗವು ಕೆಂಪು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಳಿ-ನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹಳೆಯ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 5 ಅಡಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1918ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು