VAE (vehicle)
ವೆಹಿಕ್ಯುಲೋ ಅನ್ಫಿಬಿಯೊ ಡಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಶಿಯನ್ (ವಿಎಇ, "ಉಭಯಚರ ಪರಿಶೋಧನೆ ವಾಹನ") 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. 1940ರಲ್ಲಿ 16 ನಹುವೆಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಂತರ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. 1960ರಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಿ, ಯುರೋಪಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. 1968 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಎಂಎಕ್ಸ್-13 ಲಘು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಅಸ್ಟಾರ್ಸಾ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1970 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ (ಬ್ರೆಜಿಲ್ ನಂತರ) ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಉತ್ಪಾದಕವಾಯಿತು, ಹಡಗುಗಳು, ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳಂತಹ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1974ರಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಥೈಸೆನ್-ಹೆನ್ಶೆಲ್ ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟಿಎಎಂ ಮತ್ತು ಪದಾತಿದಳ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಜನವರಿ 1979 ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಂಪನಿಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ಹಾರ್ಡ್ಗೆ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಚಕ್ರದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕದ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಪ್ಯಾನ್ಹಾರ್ಡ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಕಂಪನಿ ಟಾಲೆರೆಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕೋಸ್ ನಾರ್ಟೆ ಎಸ್. ಎ. ಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. (ಟೆನ್ಸಾ) ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಆಸ್ಟಿಲ್ಲೆರೋಸ್ ಅರ್ಜೆಂಟಿನೋಸ್ ರಿಯೋ ಡೆ ಲಾ ಪ್ಲಾಟಾ ಎಸ್. ಎ. ಯೊಂದಿಗೆ. ವಿಚಕ್ಷಣ ವಾಹನವಾದ ವೆಹಿಕ್ಯುಲೋ ಅನ್ಫಿಬಿಯೊ ಪೆಸಾಡೊ ಡಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಶಿಯನ್ (ವಿಎಪಿಇ) ಅನ್ನು ಸಹ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಕಾರ್ಡೋಬಾದಲ್ಲಿರುವ ಟೆನ್ಸಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕಾದ 1000 ಘಟಕಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ರೆನಾಲ್ಟ್ ವಿಎಇ (ವಿಎಇ 1) ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ಸ್ವಂತ ವಿಎಬಿ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾನ್ಹಾರ್ಡ್ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ವಿಎಇ 2 ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ನಂತರ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒರಟಾದ, ಪರ್ವತ ಮತ್ತು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮರುಸಂಘಟನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರವು ಡರ್ಟಿ ವಾರ್ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೇಗದ, ಹಗುರವಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಟಿಎಎಂ/ವಿಸಿಟಿಪಿ ಮತ್ತು ಡಿನ್ಫಿಯಾ ಐಎ 38 ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ವಿಎಇ/ವಿಎಪಿಇ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿ. ಎ. ಇ. ಯನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಸರಕು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಾಕವಚದೊಂದಿಗೆ 7.62 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ಮೈನ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಪುರುಷರನ್ನು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ವಿಎಇ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಬುಲೆಟ್ ಪ್ರೂಫ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಿಂಟರ್ ಪ್ರೂಫ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಎನ್ಬಿಸಿ ರಕ್ಷಣೆ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಗೋಪುರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಈ ವಾಹನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ 10 ಪದಾತಿದಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 900 ಕೆ. ಜಿ. ತೂಕದ ಗೋಪುರವು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಲ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ವಿ. ಎ. ಇ. ಯು ಕ್ರೂಸಾಟ್-ಲೋಯಿರ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಎಫ್. ಎಲ್. 20 ಗೋಪುರದಲ್ಲಿರುವ 20 ಎಂ. ಎಂ. ರೈನ್ಮೆಟಲ್ ಆರ್. ಎಚ್-202 ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ದಾಸ್ತಾನು 130 ಸುತ್ತುಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಾಹನವು 1000 ಸುತ್ತುಗಳ ಎರಡು 7.62 ಎಂಎಂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೂಪಾಂತರಗಳು ವಿಎಇ-1 (6x6)-ರೆನಾಲ್ಟ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನ ರೂಪಾಂತರ. ವಿಎಇ-2 (4x4)-ಪ್ಯಾನ್ಹಾರ್ಡ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನದ ರೂಪಾಂತರ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಚಕ್ರದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನಗಳು