Presflo
1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಸಿಮೆಂಟ್ನ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ತರುವಾಯ ಇತರ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿನ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಎದುರಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡೂ ವಿಧದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಐಡಿಯಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸಮಿತಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾಗನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಯಾವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣ ಪೂರ್ವ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರೂ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾಗನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳೂ ಇದ್ದವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಿಮೆಂಟ್ ಪುಡಿಯ ಬೃಹತ್ ಸಾಗಣೆಯ ಅಗತ್ಯತೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ವ್ಯಾನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚೀಲದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸರಕು. ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋ ಒತ್ತಡದ ಹರಿವಿಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಗಾಳಿಯ ದ್ರವೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪುಡಿಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ಲಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಪುಡಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಗನ್ನಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹರಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬಾಹ್ಯ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವಾಗ ಅದು ಕುಸಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಗನ್ ಸ್ವತಃ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ಸ್ಟಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇತ್ತು. ವ್ಯಾಗನ್ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಪ್ರವೇಶ ಏಣಿ ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆ ಪೈಪ್ ಎರಡೂ ಒಂದೇ ತುದಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಪುಡಿಯ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು. ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಬಿಆರ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ 1/273 ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ರೇಖಾಚಿತ್ರ 1/272 ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು 1840 ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಖಾಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆಃ 1954ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಆರ್. ಶೀಲ್ಡನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಿ888000,1955ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಆರ್. ಶೀಲ್ಡನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಿ888111-ಬಿ888110,1956ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಆರ್. ಶೀಲ್ಡನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಿ888181-ಬಿ888180,1957ರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ-ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಿ888281-ಬಿ888550,1958ರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ-ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಿ888551-ಬಿ888580, ಇದನ್ನು 1958ರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ-ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಐಸಿಐ ಉಪ್ಪು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1958ರಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವ್ಯಾಗನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಿ888881-ಬಿ888880 ಎಂಬ 2 ಸಿಲೋಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 1958ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಆರ್ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ B873024-B873193-1961ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಆರ್ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇನ್ಸ್ಟಾಂಟರ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ B873200-B873369-ಅನ್ನು ಒಲಿಯೊ ಬಫರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1961ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಆರ್ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರಗ್ಬಿ ಸಿಮೆಂಟ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ B873420-B873719ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಗನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಭಾರವನ್ನು 17 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವ್ಯಾಗನ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು 1/281 ಆಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1964 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 17 ಟನ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ರೇಖಾಚಿತ್ರ 1/278 ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇವುಗಳನ್ನು 21 ಟನ್ ರೂಪಾಂತರವಾದ ASH21 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ರೇಖಾಚಿತ್ರ 1/279 (ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು) ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು 1/280 ಮತ್ತು 1/282 (ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು) ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಉದ್ದವಾದ ಚಕ್ರದ ತಳ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬ್ರೇಕ್ ಜೋಡಣೆಯು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು ಆದರೆ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ಲಾಪ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1987ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಬಿಆರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಅಬೆರ್ಥಾವ್ ಮತ್ತು ಓಕೆಂಗೇಟ್ಸ್, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕರ್ಜನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಥವಾ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಸುರಂಗ ಸಿಮೆಂಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವುಗಳು. ಸಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ಬರಿಯಿಂದ ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಸರ್ಕಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ಗಾಗಿ ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟಾಪಲ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಡೆಲಾಬೋಲ್ ಸ್ಲೇಟ್ ಕ್ವಾರಿಯಿಂದ ಪುಡಿ ಮಾಡಿದ ಸ್ಲೇಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ರೇಖಾಚಿತ್ರ 1/272 ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಐದು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಈ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಲೇಟ್ ಪವರ್ ಎಂದು ಬರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಉಪ್ಪಿನ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತಷ್ಟು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಕೆಲವನ್ನು ಬಲ್ಕ್ ಸ್ಲೇಟ್ ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಡೆಲಾಬೋಲ್ನಿಂದ ಟೋನ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ವರೆಗಿನ ಉತ್ತರ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಚಾರವಿತ್ತು, ಆದರೆ 1967ರಲ್ಲಿ ಆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಪುಡಿಯನ್ನು ಲಾರಿಯಿಂದ ವೇಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಿಶೋರ್ನ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಸಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೋಚಾಲ್ಶ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳ ಕೈಲ್ಗೆ ಇನ್ವರ್ನೆಸ್ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ತೈಲ ರಿಗ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅಪಘಾತಗಳು ಈ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಪಾರ್ಶ್ವದ ಆಂದೋಲನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಜುಲೈ 1967 ರಲ್ಲಿ ತಿರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ತರುವಾಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಕ್ಕೆ ಓಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ 7 ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪಿ 2 ನಾಶವಾಯಿತು. ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮೂಲತಃ ಸಿಮೆಂಟ್ ಪುಡಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಗ್ರಹದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 1951ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಗನ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಬಿ873368 1986ರಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಸಂಗ್ರಹದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಅವರ ಶೀಲ್ಡನ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಐದು ಇತರ ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಿಡ್-ಹ್ಯಾಂಟ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ, ಕ್ವೆಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿ ಮತ್ತು ಲಾಂಗೊಲ್ಲೆನ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಒಡೆತನದ ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯು 2013 ರಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯು ರಶ್ದೇನ್, ಹೈಗಮ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಬರೋ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋಗಳನ್ನು ಬಟರ್ಲಿ ಐರನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಆರೈಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಬಿ. ಆರ್. ಶೀಲ್ಡನ್ ವರ್ಕ್ಸ್, ಮೆಟ್ರೋ-ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಅಥವಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವ್ಯಾಗನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ಮಾಡೆಲ್ಗಳಾದ ಎಲ್ಲಿಸ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಟ್ರೈನ್ಸ್ ಅವರು ಬಾಕ್ಸ್ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇ ಲಿವರಿಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋದ ಹಲವಾರು ಓ ಗೇಜ್ ರೆಡಿ-ಟು-ರನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಓ ಗೇಜ್ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಕಿಟ್ಗಳು ಫ್ಲೈ ಬೂದಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿವೆ, ಮತ್ತು ಜಸ್ಟ್ ಲೈಕ್ ದಿ ರಿಯಲ್ ಥಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ 1/272 ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋದ O ಗೇಜ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದೆ. 1960 ಮತ್ತು 1964ರ ನಡುವೆ ಏರ್ಫಿಕ್ಸ್ನಿಂದ 00 ಗೇಜ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1975 ಮತ್ತು 1979ರ ನಡುವೆ ಮರು-ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ಡಾಪೋಲ್ ಮತ್ತೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಮೊದಲ 00 ಗೇಜ್ ರೆಡಿ-ಟು-ರನ್ ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಹಾರ್ನ್ಬಿ ಡಬ್ಲೋ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತರುವಾಯ ರೆನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರಿಂದ ಬೂದು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಲಿವರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಚ್ಮನ್ 00 ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿನ್ ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿನ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಪ್ರೆಸ್ಫ್ಲೋ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಪುಡಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಎರಡು ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿದ್ದವು; ರೇಖಾಚಿತ್ರ 1/274 ಒಂದು ವೀಲ್ಬೇಸ್ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕೊನೆಯ 100 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ರೇಖಾಚಿತ್ರ 1/277 ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸಿಲೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಬದಲು ಫ್ರೇಮ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸಿಲೋಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಪುಡಿ ಸಿಲೋಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದ್ದವು. ಸಿಲೋಸ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಏಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಲೋಸ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಒಂದು ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1960 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತುಃ 1960ರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ-ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ B873000-B873023 B873194-B873199 ಮೆಟ್ರೋ-ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 1960ರಲ್ಲಿ B873370-B873419 ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ RCW ನಿರ್ಮಿಸಿದ 1961ರಲ್ಲಿ B873720-B873770 1962ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ RCW ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇಡೀ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಬಾಕ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೆಲವನ್ನು ನಂತರ ಗಾಢ ಬೂದು/ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮರು ಬಣ್ಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿನ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು 1972ರಿಂದ, ಬರ್ಟಿಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ವೆಲ್ವಿನ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಸಿಟಿಗೆ ಅಲ್ಯುಮಿನದ ಒಣಗಿದ ಹೈಡ್ರೇಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಕಿಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬ್ರೈಟ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಸನ್ ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಸನ್ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ವಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಯೂನಿಲಿವರ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಥುರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಂಬಲ್ಗೆ ಸೋಡಿಯಂ ಟ್ರೈಪೊಲಿಫಾಸ್ಫೇಟ್. ರೋಜರ್ಸ್ಟೋನ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ಗೆ ನಾರ್ತ್ವಿಚ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಾ ಹೈಡ್ರೇಟ್ನಿಂದ ಓಕಾಮೂರ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಸನ್ಲೈಟ್ ಸೋಡಾ ಬೂದಿಯವರೆಗೆ ಹಿಂದ್ಲೋ ಮರಳಿನಿಂದ ಸುಣ್ಣವನ್ನು ಸ್ಲ್ಯಾಗ್, ಚೀನಾ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಫುಲ್ಲರ್ಸ್ ಅರ್ಥ್, ಗ್ರೌಂಡ್ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲು, ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಿಲಿಕಾ, ಉಪ್ಪು, ಸೋಡಾ ಬೂದಿ, ಸ್ಟಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೇಟ್ ಪುಡಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮಾದರಿಗಳು 1978 ಮತ್ತು 1982ರ ನಡುವೆ ಹಾರ್ನ್ಬಿ ಬಾಕ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾದ ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಒಟ್ಟು 67000 ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ಫಿಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿನ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ 1/277 ಆವೃತ್ತಿಯ 00 ಗೇಜ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಅದು ನಂತರ ಡಾಪೋಲ್ಗೆ ರವಾನೆಯಾಯಿತು. ಲಿಮಾ 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ HO ಮಾದರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿನ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಣ್ಣಗಳು ಕಾಲ್ಪನಿಕವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು, ಬಿ. ಆರ್. ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿನ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲೂಯೆಟ್. ಬ್ಯಾಚ್ಮನ್ 2019ರಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಸಿದ್ಧವಾದ OO ಗೇಜ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಸರಕು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್