SM UC-42
ಎಸ್. ಎಂ. ಯು. ಸಿ.-42 ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಿಧದ ಯು. ಸಿ. II ಮಿನಿಲೆಯಿಂಗ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಥವಾ ಯು-ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಯು-ದೋಣಿಯನ್ನು 20 ನವೆಂಬರ್ 1915 ರಂದು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 21 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1916 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ 1916ರ ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಎಸ್. ಎಂ. ಯು. ಸಿ-42 ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಧದ ಯುಸಿ II ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ, ಯುಸಿ-42 ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದ, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಎರಡು ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ (ಒಟ್ಟು), ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವಳು 48 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಡೈವ್ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು 48 ಅಡಿ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಳುಗಿದಾಗ, ಅವಳು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಚಲಿಸಬಹುದು; ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದಾಗ, ಅವಳು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಯುಸಿ-42ಗೆ ಆರು ಮೈನ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, ಹದಿನೆಂಟು ಯುಸಿ 200 ಗಣಿಗಳು, ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು (ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಎರಡು), ಏಳು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಯುಕೆ ಎಲ್/30 ಡೆಕ್ ಗನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಪೂರಕವಾಗಿ ಇಪ್ಪತ್ತಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದರು. 1917ರ ಜನವರಿ 1ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಆರು ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಯುಸಿ-42 ಒಟ್ಟು 9,877 ಜಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಯ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 1,210 ಟನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಫೇಟ್ ಯುಸಿ-42 1917ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. 31 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1917 ರಂದು ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಟಿಬಿ 055 ಕಾರ್ಕ್ ಬಂದರಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತು. 1500 ಗಂಟೆಗೆ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಹಳಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಅದರ ಮೂಲವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಟಿಬಿ 055 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ತೈಲ ಬರುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ತನ್ನ ಹೈಡ್ರೋಫೋನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. "ಹ್ಯಾಮರಿಂಗ್" ಮತ್ತು "ಟರ್ಬೈನ್ ತರಹದ ಶಬ್ದಗಳ" ಜೋರಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಬ್ದಗಳು ವರದಿಯಾದವು ಮತ್ತು ಇದು ಯು-ದೋಣಿ ಎಂದು ನಂಬಿ, ಮಾರ್ಕರ್ ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನಂತರ, ಟಿಬಿ 055 ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ತೇಲುವ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಟಿಬಿ 055 ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಎಚ್ಎಂಟಿ ಸರ್ಬಾಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿತು. ಸರ್ಬಾ ತನ್ನ ಹೈಡ್ರೋಫೋನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಳು ಆದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಶಬ್ದಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರ್ಬಾ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎಚ್ಎಂಡಿ ಸನ್ಶೈನ್ ಮತ್ತು ಟಿಬಿ 058 ಈ ಘಟನೆಯು ಹಳೆಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸುಳ್ಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದವು. ನವೆಂಬರ್ 2 ರಂದು ತೈಲ ಇನ್ನೂ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬರುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಡೈವರ್ಗಳು ಅಂದಾಜಿಸಲಾದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಡೈವರ್ಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿ ಸಮುದ್ರತಳದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿದ್ದು, ಅದರ ಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವಳ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ "ಸಿ 42,1916" ಎಂದು ಬರೆಯಲಾದ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಫಲಕವು ಅವಳನ್ನು ಯುಸಿ-42 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿತು. ಕೆಲವು ಗುಡಿಸಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೂ ಯಾರೂ ಬದುಕುಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ತನ್ನದೇ ಒಂದು ಗಣಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಹೋಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ವರದಿಯಾದಾಗ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪರಿಶೀಲನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1917 ರಲ್ಲಿ ಡೈವರ್ಗಳು ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದಿಂದ ದೂರವಾಣಿ ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೌಕಾ ಗುಪ್ತಚರ ಇಲಾಖೆಯು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ದಿನಾಂಕದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟಿಬಿ 055 ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಹ್ಯಾಮರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತ್ತು. ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯು "ತವರು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಯುಸಿ ದೋಣಿಯ ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಪ್ರಯಾಣವು 24 ದಿನಗಳಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯುಸಿ-42 ಟಿಬಿ 055 ಮತ್ತು ಸರ್ಬಾ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡುವ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಸತ್ತಿರಬೇಕು" ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು 2010ರ ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಐರಿಷ್ ಡೈವರ್ಗಳಾದ ಇಯಾನ್ ಕೆಲ್ಲೆಹರ್, ನಿಯಾಲ್ ಒ 'ರೇಗನ್, ಫಿಲಿಪ್ ಜಾನ್ಸ್ಟನ್, ಇಯಾನ್ ಮೆಕ್ಗಾರಿ ಮತ್ತು ಟಿಮ್ಮಿ ಕ್ಯಾರಿ ಅವರು ರೋಚೆಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಂ ಕಾರ್ಕ್ನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಇದು "ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸ್ಫೋಟಕ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ" ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಮುದ್ರೆ ಹಾಕಿದ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಯುಸಿ-42 ಎಂದು ಧನಾತ್ಮಕ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿತು. ತರುವಾಯ ದೋಣಿಯ ಸ್ಟರ್ನ್ಗೆ ಒಂದು ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಫಲಕವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಕಾನೂನಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳು ಈಗ ಯುದ್ಧ ಸಮಾಧಿ, ಅಸ್ಪೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಡಾಯ್ಚ ಮೆರೈನ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ದಾಳಿಯ ಇತಿಹಾಸದ ಸಾರಾಂಶ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು wrecksite.eu ಕಾರ್ಕ್ ಡೈವರ್ಗಳು WWI ಯು-ಬೋಟ್ ಆರ್ಟಿಇ ಸುದ್ದಿ ವರದಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ, ಜನವರಿ 2011. ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಕಾರ ಯುಸಿ II ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು 1916ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಗಣಿಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು 1917ರ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಯು-ದೋಣಿಗಳು 1917ರ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು ಜರ್ಮನಿಯ ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಸೆಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು ಜರ್ಮನಿಯ 1916ರ ಹಡಗುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದವು