Andy Carswell
ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಗಾರ್ಡನ್ ಕಾರ್ಸ್ವೆಲ್ (29 ಮೇ 1923-25 ಜುಲೈ 2021) ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಸಿಎಎಫ್) ಅವ್ರೋ ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು 1943 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ ಬಳಿ ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಅವರು 1948ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಕ್ಯಾನ್ಸೋ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 1956 ರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಬುಷ್ ಪ್ಲೇನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ಆಘಾತಕಾರಿ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ 1977ರ ವರದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ಈ ವರದಿಯು ಸಚಿವಾಲಯದ ಪರಿಶೀಲನಾ ಬ್ಯೂರೋಗಳ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕೆನಡಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕಾರ್ಸ್ವೆಲ್ 1923ರ ಮೇ 29ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಪೋಷಕರಿಗೆ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಚಿಕ್ಕವರಾಗಿದ್ದಾಗಲೇ ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಟೊರೊಂಟೊದ ಬಾಲ್ಮಿ ಬೀಚ್ ನೆರೆಹೊರೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಬಾಂಬರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಕಾರ್ಸ್ವೆಲ್ ತನ್ನ 18ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದಂದು ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂ. ಅವ್ರೋ ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 9 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್. 1943ರ ಜನವರಿ 1ರ ರಾತ್ರಿ, ಅವರ ನಾಲ್ಕನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾದ ಈ ವಿಮಾನವು ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಕೋರನು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದನು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವರು ನಗರದಿಂದ ಹೊರಗಿರುವಾಗ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದನು. ವಿಮಾನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬೇಲ್ ಔಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ವಿಮಾನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜೆರ್ಬ್ಸ್ಟ್ ಬಳಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಕಾರ್ಸ್ವೆಲ್ನನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದು ಈಗ ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲ್ಯಾಮ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾಲಾಗ್ VIII-Bಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನು ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಎರಡೂ ಶಿಬಿರದ ಹೊರಗಿನ ಕೆಲಸದ ವಿವರಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಆತನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಒಬ್ಬ ಚುರುಕಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕೆಲಸಗಾರ ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಎರಡನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಸ್ಟೆಟಿನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದರು. ಇಂಟರ್ನಿಗಳು ಈ ರೀತಿಯ ಅನೇಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕಮಾಂಡ್ "ಕೈದಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚನೆಃ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು. 1945ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಸೈನಿಕರನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ "ಡೆತ್ ಮಾರ್ಚ್" ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ ಕಾರ್ಸ್ವೆಲ್ ಅವರನ್ನು ವಾಪಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಕಾರ್ಸ್ವೆಲ್ ಟೊರೊಂಟೊ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಪತ್ನಿ ಡೊರೊಥಿ "ಡಾಟ್" ಮೆಕ್ಕ್ರೆಡಿಯನ್ನು ನೃತ್ಯವೊಂದರಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಆತ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿಯೂ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. 1948ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಆರ್. ಸಿ. ಎ. ಎಫ್. ನಲ್ಲಿ ಪಿ. ಬಿ. ವೈ. ಕ್ಯಾನ್ಸೋ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಮರು-ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಬಳಿಯ ನೆಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. 1956ರ ಜೂನ್ 28ರಂದು, ಕಾರ್ಸ್ವೆಲ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ದೋಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಗಲಿಯಾನೋ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಅಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು. ಎತ್ತರದ ಅಲೆಗಳು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದವು, ಅದು ಪಂಪ್ಗಳು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಳೆದಾಗ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟೇಕಾಫ್ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು "ಇನ್ನೂ 10 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಕಥೆಯ ಅಂತ್ಯವು ತುಂಬಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು" ಎಂದು ಮೀನುಗಾರನೊಬ್ಬನ ಉಲ್ಲೇಖದೊಂದಿಗೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. 6 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1956 ರಂದು, ಕಾರ್ಸ್ವೆಲ್ ಹವಾಮಾನ ಹಡಗು ಸಿಜಿಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಯಾಥರಿನ್ಸ್ನ ತೀವ್ರ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಸದಸ್ಯನನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನ್ಸೊವನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿದರೆ ರೋಗಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬದುಕುಳಿಯುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ವೈದ್ಯರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸನ್ಶೈನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಕಾರ್ಸ್ವೆಲ್ ಹಿಮಬಿರುಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನ್ಸೋವನ್ನು ಇಳಿಸಿ ಐದು ಜನರ ತಂಡವನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡರು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಈ ರಕ್ಷಣೆಯು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ "ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ಗೆ ದೇವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ, ಕಾರ್ಸ್ವೆಲ್ಗೆ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಎಲಿಜಬೆತ್ ನೀಡಿದರು. 1970ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಕಾರ್ಸ್ವೆಲ್ ಅವರು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾದ ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಯು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಉತ್ತರ ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಮತ್ತು ಸಹ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ವಿಲಿಯಂ ಸ್ಲಾಟರ್ ಅವರನ್ನು ಬುಷ್ ವಿಮಾನ ಕಂಪನಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಬರೆಯಲು ಕೇಳಲಾಯಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಸ್ವೆಲ್ ವಿವಿಧ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಡಿಮೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ನಿರ್ವಹಣಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ನಕಲಿ ಲಾಗ್ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ವರದಿಯು "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿರುವ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಅಂಜುಬುರುಕ ವಿಧಾನವು ಅತೃಪ್ತಿಕರ ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೋಷಿಸಿರುವ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪ್ರತಿಬಂಧಕವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿನ ಅವನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಯು ಅವನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದನು, ಆದರೆ ನಂತರ ಆ ವರದಿಯು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಯಿತು. ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ನೋವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಡಬ್ಲಿನ್ ಆಯೋಗವು ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿ ಎಂಬ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಕಾರ್ಸ್ವೆಲ್ 1988 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಒಂಟಾರಿಯೊದ ವಾಶಾಗೋಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಅನುಭವಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಪುಸ್ತಕ ಓವರ್ ದಿ ವೈರ್ನಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 2002ರಲ್ಲಿ ಟೊರೊಂಟೋಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಸನ್ನಿಬ್ರೂಕ್ ವೆಟರನ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕಾರ್ಸ್ವೆಲ್ 2021ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಕಾರ್ಸ್ವೆಲ್ ಅವರ ಮೊಮ್ಮಗ ವೃತ್ತಿಪರ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಆಟಗಾರ ಸೊಂಡ್ರೆ ಸೋಲ್ಹೋಮ್ ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಿರಿಯ ಯೋಧರ ಗೌರವಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) 1923 ರ ಜನನ 2021 ರ ಮರಣಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು