Sarina Air Raid Shelter
ಸರಿನಾ ಏರ್ ರೈಡ್ ಶೆಲ್ಟರ್ ಎಂಬುದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮ್ಯಾಕೆ ಪ್ರದೇಶದ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪರಂಪರೆ-ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಮಾಜಿ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1942ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 3 ಮೇ 2019 ರಂದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸರಿನಾ ಏರ್ ರೈಡ್ ಶೆಲ್ಟರ್ ಮ್ಯಾಕೇಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಸರಿನಾದ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ (ಬ್ರೂಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ) ಮಧ್ಯದ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು 1942 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ (ಡಬ್ಲ್ಯುಡಬ್ಲ್ಯುಐಐ) ಜಪಾನ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವು ವಾಯುದಾಳಿಯ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಇಲಾಖೆಯ (ಡಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯದ ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ಸರೀನಾ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸರೀನಾ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಇತರ ಬಳಕೆಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಅದರ ಪ್ರಕಾರದ ಅತ್ಯಂತ ಅಖಂಡವಾದದ್ದು (ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಕ್ಲೋಸೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 'ಟಿ' ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ). ಪ್ಲೇನ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಸರೀನಾ, ಯುವಿಬಾರಾ ಜನರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಭೂಮಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1860ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ಲೇನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಗ್ರಾಮೀಣ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು 1880ರಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಬ್ಬು ಬೆಳೆಯುವ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಈ ಪಟ್ಟಣವು 1896ರಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಶುಗರ್ ಮಿಲ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಬೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು 1907ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸರೀನಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರೀನಾ ಮೂರು ಹೋಟೆಲ್ಗಳನ್ನು, ಒಂದು ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ಲೇನ್ ಕ್ರೀಕ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪಯೋನಿಯರ್ ಶೈರ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು 1912ರಲ್ಲಿ ಸರೀನಾ ಶೈರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು 1913ರಲ್ಲಿ ಮೆಕೆಯಿಂದ ಸರಿನಾವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು 1921ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ರಾಕ್ಹಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಯಿತು. 1924 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಮಧ್ಯದ ಪಟ್ಟಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 60 ನೆರಳು ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿಶಾಲವಾದ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸ್ಟಾಕ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸರೀನಾದ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. 1927ರಲ್ಲಿ ಸಕ್ಕರೆ ಗಿರಣಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕಾಕಂಬಿಗಳಿಂದ ಎಥೆನಾಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು "ಪವರ್ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್" ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1933 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸರೀನಾ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 1901 ರಲ್ಲಿ 218 ರಿಂದ 1747 ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಪ್ಲೇನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪವರ್ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1926ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1927ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪವರ್ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1924 ರಿಂದ 1926 ರವರೆಗೆ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಕೊಲ್ಮ್ಸ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ನ ಅಸಿಟೇಟ್ ಆಫ್ ಲೈಮ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯು ಕಾಕಂಬಿನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮದ್ಯಸಾರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸರಿನಾದ ಡಿಸ್ಟಿಲರಿಯು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ವೆಂಡರ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್ 1933ರ ಸೆಕ್ಷನ್ 6 ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗೆ ಎಥೆನಾಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಸರೀನಾ ಎಥೆನಾಲ್ ಸ್ಥಾವರವು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಇಲಾಖೆಯು, ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ, ಗೃಹ ಭದ್ರತಾ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೇಯರ್, ಪೊಲೀಸ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಏರ್ ರೈಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಮಿತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಬೆದರಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ವಾಯುದಾಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುವ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಯುದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಗೃಹ ಭದ್ರತಾ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ವಾರ್ ಬುಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 8ರಂದು, ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಜಪಾನಿನ ವಾಹಕ-ವಿಮಾನದಿಂದ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆದ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಸಾಹತು ಮಲಯದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎರಡು ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು (ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ರಿಪಲ್ಸ್) ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಮಲಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿದವು. 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು ಸಿಂಗಪುರದ ಹಠಾತ್ ಪತನ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ (ಎನ್ಇಐ) ದ್ವೀಪಗಳ ಮೂಲಕ ಜಪಾನಿನ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಮುನ್ನಡೆಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೇಲೆ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಭಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಡಾರ್ವಿನ್ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಜಪಾನಿನ ವಾಯುದಾಳಿಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದ ಆರು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಎನ್ಇಐನಿಂದ ಹಾರುವ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳು ನಡೆಸಿದವು. 1942 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಇತರ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣವೂ ಸಹ ಭಯಭೀತರಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಮೋರ್ಸ್ಬಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಿಜಿ, ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಮೋವನ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಪರವಾಗಿ ಆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಜಪಾನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಲು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿತು (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆ, ಆದರೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ಸೈನ್ಯದಿಂದ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು). ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು 1942ರ ಜನವರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕರಾವಳಿ ರಾಜ್ಯ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಲೆಗಳು ಪುನರಾರಂಭವಾದರೂ, ಯುದ್ಧ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಹಾಜರಾತಿಯು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ನೀತಿಯನ್ನು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು 27 ಜನವರಿ 1942 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ವಲಯವನ್ನು 29 ಜನವರಿ 1942 ರಂದು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ವಿರೋಧಿಸಿತು. ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ 5,000 ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 10,000 ನಾಗರಿಕರು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ವಾಯುದಾಳಿಯ ಭಯದ ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಆಶ್ರಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಗೆಜೆಟೆಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಗಳ ರಕ್ಷಣೆ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 1ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ವಿಲಿಯಂ ಫೋರ್ಗನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ನಗರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 200 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು (ಅಂತಿಮವಾಗಿ 235ನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು). ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 1ರ ಪ್ರಕಾರ, ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಕಟ್ಟಡದ ಮಾಲೀಕರು, ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಹಾಜರಿರಬಹುದಾದರೆ, ಕಟ್ಟಡದೊಳಗೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೋಟೆಲ್ಗಳಂತಹ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ತಮ್ಮ ಪೋಷಕರಿಗೆ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ (ಕ್ಯೂಆರ್) ತನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ-ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಕಾಯ್ದೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ (ಸಾಮಾನ್ಯ) ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿಯಾದ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ 35 ಎ ನೀಡಿದ ಅಧಿಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಸೂಚಿಸಲಾದ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ 35ಎ (ಶಾಸನಬದ್ಧ ನಿಯಮಗಳು 1941 No.287), ಪ್ರತಿ ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಗೆ "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಔಟ್ಗಳನ್ನು" ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು "ನಾಗರಿಕ ಜನರ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅವರು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಭಾವಿಸುವಂತಹ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು" ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಬಳಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿತು, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬದಲು. ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮ್ಮೇಳನವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಗೃಹ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಇ. ಎಂ. ಹ್ಯಾನ್ಲೋನ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಯುದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಇತರ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಆರ್ಡರ್ ನಂ. 1 ಅನ್ನು ರಾಜ್ಯಾದ್ಯಂತ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಇನ್ನೂ 24 ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಥವಾ ಕಂದಕ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ನಂ. 1 ರ ಎರಡನೇ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾದ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯ ಸಂಹಿತೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ 19 ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 50 ಅಡಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವ 500 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಒಟ್ಟು 133 ಮೇಲ್ಮೈ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಮೇಲ್ಮೈ ಆಶ್ರಯವು ನೆಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿರುವ ನೆಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ವಯಂ-ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಹ್ಯ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮೇಲ್ಮೈ ಆಶ್ರಯಗಳು ತೆರೆದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯದಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಜನರನ್ನು ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದವು-ನೇರ ಹೊಡೆತವಲ್ಲ. ಸರೀನಾ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ (ಎಸ್ಎಸ್ಸಿ) ಸೇರಿದಂತೆ ಐದು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಅಗೆಯಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಆಶ್ರಯಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಂದಕ ಆಶ್ರಯಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಡಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಶಾಖೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸರೀನಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸರೀನಾ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಅಗೆಯುವ ಬದಲು, ಎರಡು "ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ" ಮೇಲ್ಮೈ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಸರಿನಾದಲ್ಲಿನ ಪವರ್ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಡಿಸ್ಟಿಲರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೂ ಅರ್ಧ ಗಾತ್ರದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಪಬ್ಲಿಕ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ರಾಂಚ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಪರ್ಸಿ ಐನ್ಸ್ಕೋ ಅವರ ಭೇಟಿಯ ವರದಿಯು, "ಸರೀನಾ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಕಂದಕಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಿರಲಿಲ್ಲ [ತೇವಾಂಶದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಪ್ರೊಸೆರ್ಪೈನ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು]. ಸರೀನಾಗೆ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಶ್ರಯಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೂ ಮುಂಚೆಯೇ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸರೀನಾ, ಪಿರ್ಮಾಂಟ್ (ಸಿಡ್ನಿ) ಮತ್ತು ಯಾರವಿಲ್ಲೆ (ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್) ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮದ್ಯದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಸರಿನಾದಲ್ಲಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಹೋಮ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಸೆರ್ಪೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಶ್ರಯದ ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸರಿನಾ ಅವರ ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯಗಳು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಡಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು (ಜನವರಿ 1942) ಆಧರಿಸಿವೆ. ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಒಂದೇ ಗೋಡೆಯ ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅದೇ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರವೇಶ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶೌಚಾಲಯದ ಕಪಾಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮುಖ್ಯ ಆಶ್ರಯ ಸ್ಥಳವು ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಆಶ್ರಯದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆಶ್ರಯವು ದಪ್ಪವಾದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶ್)-ಹತ್ತಿರದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಆಶ್ರಯದ ಮೇಲೆ ಕುಸಿಯುವ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಇರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಶೌಚಾಲಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆಶ್ರಯದ ಮುಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರಗಿನ ಉದ್ದವು; ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು (ಶೌಚಾಲಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಆಗಿತ್ತು. ಆಶ್ರಯ ಇತ್ತು. ಸರೀನಾ ಅವರ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅಗಲ ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಆಶ್ರಯದ ಮುಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಯು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಆಶ್ರಯಗಳ ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಶೌಚಾಲಯದ ಕಪಾಟಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯದ ಮುಖ್ಯ ಮುಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಶ್ರಯಗಳಿಗೆ ಸಮ್ಮಿತೀಯ, ಕೊಬ್ಬಿನ "ಟಿ" ಆಕಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಗಾತ್ರದ ಆಶ್ರಯಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಎರಡು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು ಆಶ್ರಯದ ಮುಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಗೆ ಸಮಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಇದ್ದವು. ಪ್ರತಿ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು 90-ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವನ್ನು ಆಶ್ರಯದ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿ ಮಾಡಿತು. ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾದ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಫೋಟ ಗೋಡೆಯಿಂದ (ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಆಶ್ರಯದ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ) ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ "ಕ್ಲೋಸೆಟ್" ಗೆ (ಶೌಚಾಲಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ) ದಪ್ಪ ಗೋಡೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಕೊನೆಯಿಂದ, ಮುಖ್ಯ ಆಶ್ರಯ ಸ್ಥಳ ಅಥವಾ ಶೌಚಾಲಯದ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ 90-ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವುಗಳು ಇದ್ದವು, ಅದು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಫೋಟ ಗೋಡೆಯು ದೀಪಕ್ಕಾಗಿ ಅದರ ತುದಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ವಿರಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗೋಡೆಗಳು ನೆಲ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗೆ ಕೋನೀಯ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು (ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ "ಹಾಂಚ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು), ಆದರೆ ಒಳಾಂಗಣ ಜಾಗವು ಎತ್ತರವಾಗಿತ್ತು. ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಒಳಾಂಗಣ ಆಶ್ರಯ ಸ್ಥಳವು 50 ಜನರಿಗೆ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು 30 ಜನರಿಗೆ (15 ಜನರು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗಿ) ಮಧ್ಯದ, ಡಬಲ್ ಮರದ ಸ್ಲಾಟ್ ಬೆಂಚ್ (ಐದು ಅಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಆಂತರಿಕ ಸ್ಫೋಟದ ಗೋಡೆಗಳ ನಡುವೆ ಮುಖ್ಯ ಜಾಗದ ಮುಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ (ಏಳು ಅಡಿಗಳ ಮೇಲೆ) 20 ಜನರಿಗೆ ಮರದ ಸ್ಲಾಟ್ ಬೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಆಶ್ರಯದ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಳ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು. ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಆಶ್ರಯ ಸ್ಥಳದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಏಳು ಆಫ್ಸೆಟ್ ಏರ್ ವೆಂಟ್ಗಳನ್ನು (ಡಾಗ್ ಲೆಗ್, ಸ್ಪ್ಲಿಂಟರ್ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು) ರಚಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಕ್ಲೋಸೆಟ್ ಮೂರು ಆಫ್ಸೆಟ್ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಒಟ್ಟು 20. ಅರ್ಧ ಗಾತ್ರದ ಆಶ್ರಯವು ಮುಖ್ಯ ಆಶ್ರಯ ಸ್ಥಳದ ಪ್ರತಿ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಶೌಚಾಲಯದ ಕ್ಲೋಸೆಟ್ ದ್ವಾರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 14 ದ್ವಾರಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1942ರ ಜನವರಿ 9ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಸ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಯು ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಸರೀನಾ ಅವರ ಆಶ್ರಯ ತಾಣಗಳ ಉಕ್ಕನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ಜನವರಿ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 40-50 ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಸಾಲುಗಳ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಶ್ರಯಗಳು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಆಶ್ರಯಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 50 ಆಸನಗಳಿದ್ದವು. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪ್ರೊಸೆರ್ಪೈನ್ನ ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಆಶ್ರಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 25 ಆಸನಗಳಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರೀನಾ ಅವರ ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಆಸನಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಲು ಇತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಶ್ರಯಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು ಭರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಆರ್ಥಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಹಂಚಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಂತರ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಮೊದಲ ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಕೆಲ್ಲಿಯ ಎದುರು ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು (2019 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಮೂಲೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ-ಸರೀನಾ ರಸ್ತೆ). ಎರಡನೇ ಆಶ್ರಯವನ್ನು (ಉಳಿದಿರುವ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯ) ಮೂಲತಃ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಬಳಿಯ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕ್ಯೂಆರ್ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ (ಕಂದಕ) ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಅದನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲ ಆಶ್ರಯದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆಃ ಸರೀನಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ ಮುಂದೆ (ಪಶ್ಚಿಮ) ಮತ್ತು ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯೊಳಗೆ. 1942ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು ನಡೆದ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಆರ್. ಜೆ. ಲ್ಯಾಂಗ್ಡನ್ ಅವರು ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಧ್ವಜಸ್ತಂಭದ ಬಳಿ ಯಾವುದೇ ಎರಡನೇ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಇರಿಸಲು ಡಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಗೆ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಆಶ್ರಯವನ್ನು 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಆಶ್ರಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 1942ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 26 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಹೊರಗಿನ 26 ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 143 ಮೇಲ್ಮೈ ವಾಯು ದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದು, ಕಾರ್ಡ್ವೆಲ್ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ಕ್ಲಿಫ್ ಟೌನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಆಶ್ರಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಂದಕಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಡಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಿಧಿಯಿಂದ 133 ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು-126 ಮೇಲ್ಮೈ ಆಶ್ರಯಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ಭೂಗತ (ಬುಂಡಾಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಮೋರ್ಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು). ಐದು ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ (ಅಥರ್ಟನ್, ಕೇರ್ನ್ಸ್, ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್, ಮ್ಯಾಕೆ ಮತ್ತು ಟುವೂಂಬಾ) ಡಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಂತಹ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆಶ್ರಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು; ಕೂಲಂಗಟ್ಟಾ ಟೌನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ವಾರ್ವಿಕ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಡಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವೆಚ್ಚ; ಮೌಲ್ಯದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಡಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯು ಕೈಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಉಳಿದದ್ದನ್ನು ಡಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯು ಒದಗಿಸಿದ ನಿಧಿಯಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕೈಗೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ಅರ್ಧವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡಾಗ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಿದವು. ಟೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ಟುವೂಂಬಾ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಐರ್ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಯುದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯಗಳು ಸಾವಿನ ಬಲೆಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಜನರನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಐರ್ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಎಸ್ಎಸ್ಸಿ ತನ್ನ ಎರಡು ವಾಯುದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ಅರ್ಧವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸಂತೋಷವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು; ಇದು ಡಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗದ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದಿತ್ತು; ಮತ್ತು ಸರೀನಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮರದ ಕಂದಕ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕ್ಯೂಆರ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಸ್ಎಸ್ಸಿ ತನ್ನ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಸರೀನಾ ಅವರ ಎರಡು ಆಶ್ರಯಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಡಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂನಿಂದ ನೇರ ವೆಚ್ಚವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಸ್ಸಿಗೆ ಅದರ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ "ಮರುಪಾವತಿ" (ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು) ಆಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಸರಿನಾಗೆ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬಿಲ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸರೀನಾ ಅವರ ಎರಡು ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಆಶ್ರಯಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಹೋಮ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಸೆರ್ಪೈನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಆಶ್ರಯಗಳ ಜೋಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚುಃ ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿ ಇಲಾಖೆಯ ತನಿಖೆಯು ನಂತರ ಸರೀನಾ ಅವರ ಆಶ್ರಯದ ವೆಚ್ಚವು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಸ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಯ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಸರೀನಾ ಅವರ ಆಶ್ರಯಗಳ ಸಾಪೇಕ್ಷ ವೆಚ್ಚವು ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಸ್ಎಸ್ಸಿ 1942 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇತರ ಏರ್ ರೈಡ್ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯ (ಎಆರ್ಪಿ) ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. ಜನವರಿ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಛಾಯೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳವು ನೀರಿನ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿತ್ತು; ದಹನಕಾರಿ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಮನೆಮಾಲೀಕರು ಮರಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಕಟ್ಟಡದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಚೀಸ್ವಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ತುರ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು, ಸರೀನಾ ಎಆರ್ಪಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಯೂಕ್ರೆ ಪಾರ್ಟಿ ಮತ್ತು ನೃತ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಸ್ಸಿ ತನ್ನ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ಧ್ವಂಸ ದಳಕ್ಕಾಗಿ 12 ಉಕ್ಕಿನ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣಗಳನ್ನು ಕೋರಿತು. ನಂತರ ಇದು ತುರ್ತು ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಸಾಲ ಪಡೆಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ರೈಡ್ ಡ್ರಿಲ್ಗಳು ನಡೆದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೈರನ್ಗಳ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ತುಂಬಿದವು. ಜಪಾನಿನ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಬೆದರಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಆಶ್ರಯಗಳು ಅನಗತ್ಯವಾದವು. 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ನ ರಕ್ಷಣಾ ಸಮಿತಿಗೆ ನೀಡಿದ ವರದಿಯು, ರಾಬೌಲ್ನಂತಹ ಜಪಾನಿನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ತಟಸ್ಥೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ, ಈಗ ಅವು ಜಪಾನಿನ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕೇರ್ನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ನಾಗರಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆ (ಸಿ. ಡಿ. ಓ.) ವಾಯುದಾಳಿಯ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸರೀನಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ "ಅಸಹ್ಯಕರ" ಕಂದಕ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಸ್ಎಸ್ಸಿ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಿಲ್ಲ. 1945ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಕ್ಷದ ಸರೀನಾ ಶಾಖೆಯು ಮೇಲ್ಮೈ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ದೇಶದ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸೂಚಿಸಿದಾಗ, ಎಸ್ಎಸ್ಸಿ ಈಗಾಗಲೇ "ಉನ್ನತ ಆಶ್ರಯ" (ಉಳಿದಿರುವ ಆಶ್ರಯ) ವನ್ನು ಮಹಿಳೆಯರ ಶೌಚಾಲಯ ಮತ್ತು ತೊಳೆಯುವ ಕೋಣೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿತ್ತು, ನೀರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಶ್ರಯದ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಕಿಟಕಿಗಳು ಬಹುಶಃ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿದ್ದವು. 2019ರಲ್ಲಿ, ಆಶ್ರಯದ ಮೇಲಿನ ಭಿತ್ತಿಚಿತ್ರವು ಸುಮಾರು 30 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ. ಪವರ್ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯದ ಭವಿಷ್ಯವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. 1947 ರಲ್ಲಿ, ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಯು ದಾಳಿ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳು, ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗ್ರಂಥಾಲಯವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1948 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕೌನ್ಸಿಲ್ "ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ವಿವೇಕಯುತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ, ಒಂದು ವೇಳೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದರೆ" ಎಂದು ಎಸ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಗಮನಿಸಿದರು. ಇದು "ಜಪಾನ್ ಒಮ್ಮೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತಟ್ಟುತ್ತಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜನರಿಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದೂ ಅವರು ಹೇಳಿದರು. 1960 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಸ್ಸಿ ಈ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಪುರುಷರ ಶೌಚಾಲಯಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಗ್ರಂಥಾಲಯದಿಂದ ಖಾಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಗ್ರಂಥಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಮಾರಕ ಸಭಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಿಂದಿನ ವಾಯುದಾಳಿ ಆಶ್ರಯ/ಗ್ರಂಥಾಲಯವನ್ನು 1979ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಹೋಮ್ ಹಿಲ್ನ ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಪ್ರೊಸೆರ್ಪೈನ್ನ ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು (ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು 1954ರಲ್ಲಿ (ಕೋರ್ಟ್ಹೌಸ್ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ) ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಎರಡನ್ನೂ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಉಳಿದಿರುವ ಇತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯಗಳು (ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಕ್ಲೋಸೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 'ಟಿ' ಆಕಾರ) ಇಲ್ಲಿವೆಃ ಬಬಿಂದಾ (ಬಬಿಂದಾ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯ, ಹೊಸ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಿಭಜಕ ಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶೌಚಾಲಯವಾಗಿ ಬಳಸಲು); ಗೋರ್ಡನ್ವೇಲ್ (ಉತ್ತರ ತುದಿ ಮತ್ತು ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಕ್ಲೋಸೆಟ್ ಮಾತ್ರ); ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಜಿಂಪಿ ಕೋರ್ಟ್ ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಫೀಸ್ (ಒಂದು ಆಂತರಿಕ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಧ್ವನಿ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಟುಡಿಯೊ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ). ಮೇರಿಬರೋ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ (ಆಂತರಿಕ ಸ್ಫೋಟದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಟುವೂಂಬಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ಆಂತರಿಕ ಸ್ಫೋಟದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ) ಹಲವಾರು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲು ವಾಯು ದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳು (ಶೌಚಾಲಯದ ಕಪಾಟಿನೊಂದಿಗೆ 'ಟಿ' ಆಕಾರ) ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ, ಶೌಚಾಲಯಗಳಿಲ್ಲದ "ಟಿ" ಆಕಾರದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಯು ದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳು (ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಶ್ರಯದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಒಂದೇ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಆಶ್ರಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ) ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಬರೋ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಬರೋ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯ) ಮತ್ತು ಶೋರ್ನ್ಕ್ಲಿಫ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಶೌಚಾಲಯಗಳಿಲ್ಲದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಶ್ರಯಗಳು (ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಶ್ರಯವು ಆಯತಾಕಾರವಾಗಿದೆ) ಕ್ವೀನ್ಸ್ ವಾರ್ಫ್ ರಸ್ತೆ, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ (ಉತ್ತರ ಕ್ವೇ ಪೊರ್ಫಿರಿ ಗೋಡೆ); ಫರ್ಗುಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಮ್ಯಾನ್ಲಿ (ಮರದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮೇಲೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ); ಮತ್ತು ಮೇರಿಬರೋ ಕೋರ್ಟ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಯುದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗಿದ್ದರೂ, 20 ಆಯತಾಕಾರದ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು, ಅವುಗಳ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕ್ ಆಶ್ರಯಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಉಳಿದಿರುವ 20 ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಯು ದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳಲ್ಲಿ (ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ) 16 ಅನ್ನು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಶ್ರಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಆಯತಾಕಾರದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆವರಣಗಳ (ಖಾಸಗಿ) ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಥವಾ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಆಶ್ರಯಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ರೆಡ್ಕ್ಲಿಫ್ನ ಅಂಬಾಸಿಡರ್ ಹೋಟೆಲ್ (ಡ್ರೈವ್-ಥ್ರೂ ಬಾಟಲ್ ಶಾಪ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಕೊರೊನೇಷನ್ ಹೋಟೆಲ್, ಸೌತ್ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಸ್ಟೋರಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೋಟೆಲ್, ಕಂಗಾರೂ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಹೋಟೆಲ್, ಮೊರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೂವರಿ ವೂಲೂಂಗಬ್ಬಾ, ಟುವೂಂಬಾ ಥಾಮಸ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಬೂಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ, ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ (ಇಟ್ಟಿಗೆ) ನ್ಯೂಟೌನ್ ಹೋಟೆಲ್, ಅಂಜಾಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಮಾರ್ಗರೇಟ್ ಮತ್ತು ರುಥ್ವೆನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟ್ಪ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ಹಿಂಭಾಗವಾದ ಟುವೂಂಬಾ, ಟುವೂಂಬಾ (ಇಟ್ಟಿಗೆ) ಹೊವಾರ್ಡ್ ಸ್ಮಿತ್ ವಾರ್ವ್ಸ್ (ಶೌಚಾಲಯಗಳಿಲ್ಲದ "ಟಿ" ಆಕಾರದ ಮೂರು ಆಶ್ರಯಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು "ಪೈಪ್" ಶೈಲಿಯ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಶ್ರಯಗಳು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ವಾರ್ಫ್ಗಾಗಿ. ಇದು ಡಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂನ ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಕ್ಲೋಸೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ "ಟಿ" ಆಕಾರದ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯದ ಅತ್ಯಂತ ಅಖಂಡವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅದರ ಎರಡು ಆಂತರಿಕ ಸ್ಫೋಟ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ದೀಪದ ಹಿಂಜರಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ; ಮತ್ತು ಅದರ ಎರಡು ಮೂಲ ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಕ್ಲೋಸೆಟ್ಗಳು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೇಲ್ಮೈ ವಾಯು ದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಶೌಚಾಲಯದ ಕಪಾಟನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಫೋಟದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಳಿದಿರುವ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಈಗ ಅಪರೂಪವಾಗಿವೆ. ವಿವರಣೆ ಸರಿನಾ ಏರ್ ರೈಡ್ ಶೆಲ್ಟರ್ (ಆಶ್ರಯ) ಮ್ಯಾಕೇಯ ಸುಮಾರು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಸರಿನಾ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಾದ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಮಧ್ಯಮ ಪಟ್ಟಿಯ ಉತ್ತರ ತುದಿಯ ಬಳಿ ಇದೆ. ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಮಧ್ಯಮ ಪಟ್ಟಿಯು ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಡಬಲ್ ಲೇನ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಆಶ್ರಯವು ಮಧ್ಯಮ ಪಟ್ಟಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ಸರೀನಾ ರಾಜ್ಯ ಶಾಲೆಯು ಆಶ್ರಯದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವದ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದೆ. 2019ರಲ್ಲಿ ಈ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ತೋಟಗಾರರಿಗೆ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1942 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ, ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಆಶ್ರಯವು ಬಾಕ್ಸ್-ಆಕಾರದ, ಆಫ್-ಫಾರ್ಮ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸರಿಸುಮಾರು ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದ್ದು, ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಯು ಬೀದಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಖ ಮಾಡಿದೆ. ಆಶ್ರಯವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮುಖ್ಯ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶೌಚಾಲಯದ ಕಪಾಟನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಪಾಟನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಗೋಡೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಶ್ರಯಕ್ಕೆ ಸಮ್ಮಿತೀಯ, ಕೊಬ್ಬಿನ "ಟಿ" ಆಕಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಗಳು ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದು, ಸಮತಟ್ಟಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ದಪ್ಪವಾಗಿದೆ. ಆಶ್ರಯವು ಎರಡು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಒಂದು, ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು) ಆಶ್ರಯದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 90-ಡಿಗ್ರಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಆಂತರಿಕ ಸ್ಫೋಟ ಗೋಡೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ (ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಆಶ್ರಯದ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ). ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಕೊನೆಯಿಂದ, ಮುಖ್ಯ ಆಶ್ರಯ ಸ್ಥಳ ಅಥವಾ ಶೌಚಾಲಯದ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ 90 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವುಗಳಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ಆಂತರಿಕ ಆಶ್ರಯ ಸ್ಥಳವು ಆಂತರಿಕ ಸ್ಫೋಟದ ಗೋಡೆಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಆಶ್ರಯದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಗಳ ನಡುವೆ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಆಶ್ರಯ ಸ್ಥಳದೊಳಗೆ ಬೆಂಚ್ ಆಸನದ ಪುರಾವೆಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಆಶ್ರಯದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಗೋಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು ಸೇರಿವೆ (ಬಹುಶಃ 1945ರಲ್ಲಿ ಮಹಿಳಾ ಶೌಚಾಲಯವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು). ಹೆರಿಟೇಜ್ ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ ಸರೀನಾ ಏರ್ ರೈಡ್ ಶೆಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು 3 ಮೇ 2019 ರಂದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತಿಹಾಸದ ವಿಕಸನ ಅಥವಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. 1942 ರಲ್ಲಿ ಸರೀನಾ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಯು ದಾಳಿ ಆಶ್ರಯವಾದ ಸರೀನಾ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯವು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನಾಗರಿಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ (ಡಬ್ಲ್ಯುಡಬ್ಲ್ಯುಐಐ) ಜಪಾನ್ನ ಪ್ರವೇಶದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಮತ್ತು 1941-42 ನಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ತುರ್ತು ವಾಯು ದಾಳಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಗೆಜೆಟೆಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ರ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಯುದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಈ ಸ್ಥಳವು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯ ಅಪರೂಪದ, ಅಪರೂಪದ ಅಥವಾ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. 1942ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಯುದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಾಗೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸರೀನಾ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯವು ಅದರ ರೀತಿಯ (ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಕ್ಲೋಸೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 'ಟಿ' ಆಕಾರ) ಅತ್ಯಂತ ಅಖಂಡವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಯು ದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಗದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ WWII ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಆಶ್ರಯದ ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಸರೀನಾ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಡಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಯು ದಾಳಿ ಆಶ್ರಯದ ಅರ್ಧ-ಗಾತ್ರದ ಆವೃತ್ತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಘನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ (ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಕ್ಲೋಸೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 'ಟಿ' ಆಕಾರ). ಉಳಿದಿರುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನೆಲ, ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಛಾವಣಿ; ನೆಲ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗೆ ಕೋನೀಯ ಮೂಲೆಗಳು; ಗಾಳಿಯ ದ್ವಾರಗಳು; ಎರಡು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು; ಎರಡು ಶೌಚಾಲಯದ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ; ದೀಪದ ಹಿಂಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಆಂತರಿಕ ಸ್ಫೋಟದ ಗೋಡೆಗಳು; ಮತ್ತು ಅದರ ಆಂತರಿಕ ಸಾಲುಗಳ ಬೆಂಚ್ ಆಸನಗಳ ಪುರಾವೆಗಳು. ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕರ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿರುವ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ-ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸರೀನಾದ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ-ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಯುದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸರೀನಾ ಏರ್ ರೈಡ್ ಶೆಲ್ಟರ್ ಡಿಸ್ಕವರ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಜಾಲತಾಣ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಸರೀನಾ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಲೇಖನಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ