Sanuki Shipbuilding & Iron Works Company
ಸನುಕಿ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಒಮ್ಮೆ ಕಾಗಾವಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನ ಮಿಟೊಯೊ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 1887 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ನಂತರ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಸನುಕಿ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 1942 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1944 ರಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ-ಸ್ಟಾಕ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ನಂತರ, ಇದು ಪೆಲಾಜಿಕ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಆದರೆ 1957 ರಿಂದ ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ದೋಣಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳು, ದೋಣಿಗಳು, ಸಣ್ಣ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ದೋಣಿಗಳಂತಹ ಕರಾವಳಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 1982 ರಲ್ಲಿ. ಇದು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ, ನವೆಂಬರ್ಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ 5,915 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನೇಕ ದೋಣಿಗಳು ಬರುವ ಮತ್ತು ಹೋಗುವ ಬಿಸಾನ್ ಸೆಟೊದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಒಮಿಶಿಮಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಫುಜಿವಾರಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನವೆಂಬರ್ 1999ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಸೆಟೊ ಒಹಾಶಿ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದ ಬಿಸಾನ್ ಸೆಟೊದ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಕುಗ್ಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಿಂಜರಿತ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದೊಂದಿಗಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದಾಗಿ ಘಟಕಗಳ ಬೆಲೆ ಕುಸಿಯಿತು. ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವನ್ನು 2,442 ದಶಲಕ್ಷ ಯೆನ್ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಧಮಟ್ಟಕ್ಕಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯ ಹೊರೆಯಿಂದಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು. 2000ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಆತ ನಾಗರಿಕ ಪುನರ್ವಸತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸುಮಾರು 3.6 ಶತಕೋಟಿ ಯೆನ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಾಲದೊಂದಿಗೆ ತಕಮಾಟ್ಸು ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಕನೋನ್ಜಿ ಶಾಖೆಗೆ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅದರ ನಂತರ, 2001ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪುನರ್ವಸತಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 2004ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸಬುನ್ ಕೊಗ್ಯೋ ಅವರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾದ ಹಿಡಿಯೋ ಸಬುನ್ ಅವರು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಷೇರುದಾರರಾಗಲು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಹಂಚಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಬಂಡವಾಳ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪುನರ್ವಸತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು 2008ರ ನವೆಂಬರ್ಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 6,000 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತು, ಇದು ನಾಗರಿಕ ಪುನರ್ವಸತಿಯ ಮೊದಲು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿತ್ತು. ಹಯಾಕುಜುಶಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 29 ಜುಲೈ 2009 ರಂದು, ತಕಮಾಟ್ಸು ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಕಾನೊಂಜಿ ಶಾಖೆಯು ಮತ್ತೆ ನಾಗರಿಕ ಪುನರ್ವಸತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 31 ರಂದು ದಿವಾಳಿತನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು ದಿವಾಳಿತನದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು ಸಾಲವು ಸುಮಾರು 9.4 ಶತಕೋಟಿ ಯೆನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ದಿವಾಳಿತನದಿಂದಾಗಿ, ಸಬುನ್ ಕೊಗ್ಯೋ, ಮಂಡಟ್ಸು ಕೊಗ್ಯೋ ಮತ್ತು ಶಿನ್ ಕೊಗ್ಯೋ ಅವರ ಕಂಪನಿಗಳೂ ಸಹ ದಿವಾಳಿಯಾಗಿವೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸಬುನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮಿಟೊಯೊ ನಗರವು ಖರೀದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಟಕುಮಾ ಬಂದರಿನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸೃಷ್ಟಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಅಕ್ವೇರಿಯಂ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಪಿಎಫ್ಐ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಮಿಟೊಯೊ ನಗರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2019 ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬಿ. ಟಿ. ಓ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಜಿಯಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸನುಕಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳೆಂದರೆಃ ಉಟಾಕಾ ಕೊಕುಡೋ ಫೆರ್ರಿ-ಡೈಸೆನ್ ಮಾರು, ಕೊಕುಡೋ ಮಾರು, ಉಟಾಕಾ ಮಾರು ಶಿಕೋಕು ಫೆರ್ರಿ-ಕೋಬೆ ಮಾರು, ಕೋಬೆ ಮಾರು, 21ನೇ ಚೆಂಡು ತಕಮರು, 22ನೇ ಚೆಂಡು ತಕಮರು, 23ನೇ ಚೆಂಡು ತಕಮರು, 31ನೇ ಚೆಂಡು ತಕಮರು, 32ನೇ ಚೆಂಡು ತಕಮರು, 51ನೇ ಚೆಂಡು ತಕಮರು, 81ನೇ ಚೆಂಡು ತಕಮರು, 85ನೇ ಚೆಂಡು ತಕಮರು, 87ನೇ ಚೆಂಡು ತಕಮರು, ಸೂಪರ್ ಮೆರೈನ್ 1,1ನೇ ಶೋಡೋಶಿಮಾ ಮಾರು, 2ನೇ ಶೋಡೋಶಿಮಾ ಮಾರು, 7ನೇ ಶೋಡೋಶಿಮಾ ಮಾರು ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್-ಸಿಲ್ಫೀಡ್ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೋಬೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಕನ್ಸರ್ಟೊ)