St Leonards Pier
ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸ್ ಪಿಯರ್, ಇದನ್ನು ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಪಿಯರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪೂರ್ವ ಸಸೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ನ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಭಾಗವಾದ ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸ್-ಆನ್-ಸೀಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆನಂದದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿತ್ತು. 1891ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಹತ್ತಿರದ ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಪಿಯರ್ಗೆ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಉಚ್ಛ್ರಾಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1894ರ ಬೇಡೆಕರ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಗೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಸುಂದರ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ 1951 ರಲ್ಲಿ ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಖರೀದಿಸುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಕೆಡವಿಹಾಕಿದರು. ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯು, ಹತ್ತಿರದ ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, 1872ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಟ್ಟಣಗಳಾಗಿದ್ದವು) ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸ್-ಆನ್-ಸೀ ಪಿಯರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಹೋಟೆಲ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಉದ್ದವಾದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮಿಡಲ್ಸ್ಬ್ರೋ ಕಂಪನಿಯೊಂದು 15,000 ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವಾಯುವಿಹಾರದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸ್ ಕಮೀಷನರಿಗಳಿಂದ ಒಪ್ಪಿಗೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರಾಕರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಕಮೀಷನರ್, ರೆವ್ ಜೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟೋಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್, ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಪಿಯರ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಷೇರುದಾರನಾಗಿದ್ದನು. ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಪಿಯರ್ನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ನೋಡಿ, 1886ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಹೋಟೆಲ್ನ ಮಾಲೀಕ ರಿಚರ್ಡ್ ರೀಡ್ ಮತ್ತು ಹೋಟೆಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾಲಿಸಿಟರ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕಾರ್ಲೆಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಯರ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜನರಲ್ ಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಬರ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್ 1861ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನಿಂದ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು 1877ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ರಿಚರ್ಡ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್-ಮೂರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ನಂತರ ಬ್ರೈಟನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾನೇಜ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಬಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಉದ್ದವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಉಕ್ಕಿನ ರಾಶಿಗಳುಳ್ಳ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಮಂಟಪವು ಭೂಮುಖದ (ಉತ್ತರ) ತುದಿಯ ಬಳಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಮನರಂಜನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳು ಆಶ್ರಯದಾತರನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮಂಟಪಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು. ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಮುದ್ರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶವಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಮಂಟಪವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಫ್ರಾಂಕ್ ಹಂಫ್ರೀಸ್ ಅವರು ಅರೆ-ಮೂರಿಶ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 750 ಜನರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಿರ್ಮಾಣವು 1888ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮೊದಲ ರಾಶಿಯನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿಸಿದಾಗ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೇಯರ್ ಶ್ರೀಮತಿ ವಿಲಿಯಂ ಸ್ಟಬ್ಸ್ ಅಲ್ಲಿದ್ದರು. ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದವು, ಇದನ್ನು ಸೌತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯಿಂದ 7,000 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಸಾಲದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವೆಸ್ಟ್ ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆದರು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರು. ಮೇಯರ್ 9 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1890 ರಂದು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದ 22,500 ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೆಡ್, ರೈಟ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕಂ ಆಫ್ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಆನ್ ಟೀಸ್ ಅವರು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ತಂದ 1,500 ಟನ್ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು £30,000 ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 1891ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು ಲಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲೇಡಿ ಬ್ರಾಸ್ಸಿಯವರು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು, ಅವರು ಗೋರ್ಡನ್ಸ್ ಬಾಯ್ಸ್ ಹೋಮ್ನ ಪೈಪರ್ಗಳು ಆಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ, ಸಮುದ್ರದ ತುದಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1898 ರಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೆಸ ಸ್ಟೀಮರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಂತವು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಚಂಡಮಾರುತವು 1899ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಪಶ್ಚಿಮದ ಸುಂಕದ ಮನೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಚಿತ್ರಗಳ ಮೊದಲ ಪ್ರದರ್ಶನವು 1896ರ ನವೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 1904ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಂಟಪವು ಕುರ್ಸಾಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಫ್ಯಾಶನ್ ಕೋಣೆಯಾಯಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ 1909ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು 'ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್' ಒಂದು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಅನೇಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು 23 ಮೇ 1909 ರಂದು ಅಮೆರಿಕನ್ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಪಿಯರ್ ಎಂದು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆರು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಕಿಯೋಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ರಿಂಕ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು 1909ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪಿಯರ್ ನ ಸಮುದ್ರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪೆವಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಂಟಪವು ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಭಾಗಗಳು ಗಾಜನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೆಲಹಾಸು ಮೇಪಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ಲಿಂಗ್ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸ್ ಆಂಗ್ಲಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಮ್ಮ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜಾನ್ ಗಾರ್ಡ್ನರ್ ಜಾನ್ ಹೆನ್ರಿ ಗಾರ್ಡ್ನರ್ ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 1917ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ದತ್ತಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಿದ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದರು. ಪಿಯರ್ ಮೇಲಿನ ಸಂಗೀತವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ದಿ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ಗೆಜೆಟ್ನ (7 ಏಪ್ರಿಲ್ 1923) ತನ್ನ ಅಂಕಣದಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಡಸ್ ಹಕ್ಸ್ಲೆ ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ಗಿಂತ ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸ್ ಪಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ ವಾದ್ಯವೃಂದದ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು ಎಂದು ಊಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬಹುತೇಕ ದಿವಾಳಿಯಾದ ಗಾರ್ಡ್ನರ್, 1927ರಲ್ಲಿ £9,000ಕ್ಕೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ನೀಡಿದರು. 21, 000 ಪೌಂಡ್ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಗಮವು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. 1933ರಲ್ಲಿ ಡಿಬೆಂಚರ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ತಮ್ಮ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಟ್ಟರು. 1933ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನಿನ ಇಬ್ಬರು ಸಹೋದರರಾದ ಡೇವಿಡ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪ್ ಲಾನ್ನನ್ ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1934ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆರ್ಟ್ ಡೆಕೊ ಮುಂಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಪಿಯರ್ ಎಂದು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕುಸ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು 1935 ರಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ಪರ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ವಂಡರ್ ಮೃಗಾಲಯವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು 'ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ ಕಂಡುಬಂದ ಕಾಡು ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಪ್ರಾಣಿಗಳು, ಪಕ್ಷಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರೀಸೃಪಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಂಗ್ರಹ' ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. 1938ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಲಾನ್ನನ್ ಸಹೋದರರು ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಗರಿಷ್ಠ ಬಿಡ್ 34,750 ಪೌಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಮೀಸಲು ಬೆಲೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, 1939ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಹಾಲಿಡೇಯಲ್ಲಿ 44,000 ಜನರು ಪಿಯರ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇನೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ರಚನೆಯು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 ರಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಸೈನಿಕರೊಬ್ಬರು ಜ್ವಾಲೆಯೊಂದನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿದ್ದು ಅದು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಹರಿದಿದೆ ಎಂಬ ವದಂತಿ ಹಬ್ಬಿದ ನಂತರ ಕೆನಡಾದ ಸೈನಿಕರನ್ನು ದೂಷಿಸಲಾಯಿತು. ಧ್ವಂಸ ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಮಾಲೀಕರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 1951ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಲಾನ್ನನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ನಿಂದ £1,000ಕ್ಕೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 13 ರಂದು ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಈ ರಚನೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೀವರ್ಡ್ ತುದಿಯು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಧ್ವಂಸವು 1952ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕೆಲವು ರಾಶಿಗಳು ಉಳಿದವು, ಅವುಗಳನ್ನು 1953ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇನೆಯ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. 1979ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಂಗಲ್ ಚಳುವಳಿಯು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ 4 ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಇವು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಇವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. 2017ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಮೇಯರ್ ಜೂಡಿ ರೋಜರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಸ್ಟೀವ್ ಪೀಕ್ ಅವರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ವಾಯುವಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಫಲಕವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಸ್ಸೆಕ್ಸ್ನ ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಪಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಕಾಶದಿಂದ ಕಂಡುಬರುವ ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸ್ ಅಬ್ಸರ್ವರ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು