John Deere Model G
ಜಾನ್ ಡೀರೆ ಮಾಡೆಲ್ ಜಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ 1937 ರಿಂದ 1953 ರವರೆಗೆ ಜಾನ್ ಡೀರೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಮೂರು-ನೇಗಿಲು ಸಾಲು-ಬೆಳೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, 1961 ರವರೆಗೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ 70,720, ಮತ್ತು 730 ಬಂದವು. ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ದಿ ಜಿ ಅನ್ನು 1937 ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಡೀರೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಇದು ಮೂರು ನೇಗಿಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ-ಉದ್ದೇಶದ ಸಾಲು-ಬೆಳೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲು-ಬೆಳೆ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಂತೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಲು ಅಂತರಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ನಂತರದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಗಲವಾದ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಚಕ್ರಗಳ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಕ್ಕ-ಪಕ್ಕದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ-ಇಂಧನ ಆವೃತ್ತಿಗಳೆರಡೂ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಅಯೋವಾದ ವಾಟರ್ಲೂದಲ್ಲಿರುವ ಜಾನ್ ಡೀರೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 64,000 ಮಾದರಿ ಜಿಎಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರಾಟದ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು $2,600 ಆಗಿತ್ತು. ಜಿ ಮೂಲತಃ ಮಾದರಿ ಎಫ್ ಆಗಿರಬೇಕಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಎ, ಬಿ, ಸಿ (ಜಿಪಿ), ಡಿ ಮತ್ತು ಇ (ಸ್ಥಾಯಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ) ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಡೀರೆ ಫಾರ್ಮಾಲ್ ಎಫ್-20 ನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಯಸಿದರು ಮತ್ತು ಜಿ ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಎಫ್-ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆರಂಭಿಕ ಜಿಎಸ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜಿ ಕಾರು 1942ರಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಡ್ರೇಫಸ್ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಜಿಎಂ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1947ರಲ್ಲಿ ಸರಳ ಜಿ ಪದನಾಮವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಿ. ಎನ್. (ಏಕ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ) ಮತ್ತು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. (ಅಗಲವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು) ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾನ್ ಡೀರೆ 70 1953 ರಲ್ಲಿ ಜಿ ಅನ್ನು ಜಾನ್ ಡೀರೆ 70 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 70 ಅನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್, ದ್ರವೀಕೃತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 70 ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ನೇಗಿಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಬಲ್ಲದು. ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ ವಿ-4 ಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 43,000 70ರ ದಶಕಗಳನ್ನು ವಾಟರ್ಲೂದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $2,800 ಮಾರಾಟದ ಬೆಲೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾನ್ ಡೀರೆ 720 1956ರಲ್ಲಿ, 70ರ ಬದಲಿಗೆ ಜಾನ್ ಡೀರೆ 720 ಅನ್ನು ಹೊಸ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 720 ಡೀರೆ ನೀಡಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಆ ಕಾಲದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರೋ-ಕ್ರಾಪ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. 720 ರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1958ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಡೀರೆ 730 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು 720ರಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಡೀಸಲ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆರಂಭಿಕ ಎಂಜಿನ್ನ ಬದಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಆರಂಭವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1961 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ನಂತರ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ರೊಸಾರಿಯೊದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1968 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ವಾಟರ್ಲೂ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ 720 ಮತ್ತು 730ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು $3,700 ಮಾರಾಟದ ಬೆಲೆಗೆ 22,925 ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟೆಸ್ಟ್ 295: ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯಲ್ಲಿ (ಎನ್. ಟಿ. ಟಿ. ಎಲ್) ಜಾನ್ ಡೀರೆ ಜಿ. ಟೆಸ್ಟ್ 383: ಎನ್. ಟಿ. ಟಿ. ಎಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಡೀರೆ ಜಿ. 514: ಎನ್. ಟಿ. ಟಿ. ಎಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಡೀರೆ 70 ಎಲ್. ಪಿ. ಜಿ. 506: ಎನ್. ಟಿ. ಟಿ. ಎಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಡೀರೆ 70 ಆಲ್-ಫ್ಯೂಯಲ್ 528: ಎನ್. ಟಿ. ಟಿ. ಎಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಡೀರೆ 70 ಡೀಸೆಲ್ 604: ಎನ್. ಟಿ. ಟಿ. ಎಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಡೀರೆ 620/630 ಆಲ್-ಫ್ಯೂಯಲ್ 605: ಎನ್. ಟಿ. ಟಿ. ಎಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಡೀರೆ 720/730 606: ಎನ್. ಟಿ. ಟಿ. ಎಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಡೀರೆ 720/730 1937ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಎನ್. ಟಿ. ಟಿ. ಎಲ್. ನಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಡೀರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್