USS Mobjack
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಮೊಬ್ಜಾಕ್ (ಎವಿಪಿ-27/ಎಜಿಪಿ-7) 1943ರಿಂದ 1946ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ತನ್ನ ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ಈ ಹಡಗು 1946 ರಿಂದ 1966 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ಜಿಎಸ್ ಪಯೋನಿಯರ್ (ಒಎಸ್ಎಸ್ 31) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಮೂರನೇ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಪಯೋನಿಯರ್ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾ, ಸಾಗರ ತಳದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೈಪಿಂಗ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಪ್ಲೇಟ್ ಟೆಕ್ಟೋನಿಕ್ಸ್ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಅವರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲೂ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಯು. ಎಸ್. ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. 25 ಫೆಬ್ರವರಿ 1942 ರಂದು ಹೌಟನ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಲೇಕ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್, ಎವಿಪಿ-27 ಆಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮತಿ ಎಚ್. ಆರ್. ಪೆಕ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ 2 ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಟೆಂಡರ್ ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 11 ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಂದು ಎಜಿಪಿ-7 ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 17 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಮೊಬ್ಜಾಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಿಂದ ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1943 ರಂದು ಹೊರಟನು. ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಹೆಬ್ರೈಡ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಆವಿಯಾಗಿ, ಅವರು 14 ಜನವರಿ 1944 ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ರೆಂಡೋವಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ (ಎಸ್ಒಪಿಎಸಿ) ಯ ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ 6ರವರೆಗೆ ನ್ಯೂ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ (ಪಿಟಿ ದೋಣಿಗಳು) ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಖಜಾನೆ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ನೆಲೆಯಾದ ಎಮಿರೌಗೆ 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. 1944ರ ಮೇ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಖಜಾನೆ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಿಟಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1944ರ ಜುಲೈವರೆಗೆ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 30.3ರ ಮೋಟಾರು ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು (ಪಿಜಿಎಂಗಳು) ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪದಾತಿದಳ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು (ಎಲ್ಸಿಐ (ಜಿ) ಗಳು) ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನೋಡಿಕೊಂಡರು. ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಅವರು, 1944ರ ಜುಲೈ 23ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾಗೆ ತೆರಳಿದರು, 7ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು 1944ರ ಜುಲೈ 27ರಂದು ಡ್ರೆಗರ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ ತಿಂಗಳ ಬಹುಪಾಲು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಐಟೇಪ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿ, ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಎಂ. ಟಿ. ಬಿ. ಆರ್. ಬಾನ್) 33ನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು, ಆಕೆ ಎಂ. ಟಿ. ಬಿ. ಆರ್. ಬಾನ್ 33ರ ಜೊತೆಗೂಡಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಮಿಯೋಸ್ ವೊಂಡಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ, ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 70.1ರ ಘಟಕವಾಗಿ ಮೊರೊಟೈಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಯ ಪಿಟಿ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು. 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಮೊರೊಟೈಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಮೊರೊಟೈ, ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನಗಳು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಇಳಿದ ಮರುದಿನವೇ, ತನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ವಾಯು-ಸಮುದ್ರದ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಏಕೀಕೃತ ಪಿ. ಬಿ. ವೈ. ಕ್ಯಾಟಲಿನಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಟ್ರುಕ್ಗೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿಳಿದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಜಪಾನಿನ ವಾಯು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಅವರು ಮೊದಲ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಸೂರ್ಯೋದಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಜಪಾನಿನ ಹೋರಾಟಗಾರನೊಬ್ಬ ಭಾರೀ ಮೋಡದಿಂದ ಮತ್ತು ಪಾರಿವಾಳದಿಂದ ಮೊಬ್ಜಾಕ್ಗಾಗಿ ಹೊರಬಂದನು. ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಎರಡು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಎಸೆದನು, ಅದು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾ, ಅವರು ಮೊರೊಟೈನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ 70.1.2 ಮತ್ತು PBY ಗಳ ಪಿಟಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಈಗ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಗುಪ್ತಚರ ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 1945 ರವರೆಗೆ ನೋಡಿಕೊಂಡರು. 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊಬ್ಜಾಕ್ ಅವರು ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂಚೂಣಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸರಕು, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಬೇಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಮಿಯೋಸ್ ವೊಂಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎಂ. ಟಿ. ಬಿ. ರೋನ್ಸ್ 9 ಮತ್ತು 10ರ ಬೇಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮರ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ, ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ಪಲಾವಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಟೆಂಡರ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವಿಲ್ಲೋಬಿ (ಎಜಿಪಿ-9) ಅನ್ನು ಎಂಟಿಬಿಆರ್ಎನ್ 20 ಮತ್ತು 23ರ ದುರಸ್ತಿ ಘಟಕವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಬೊರ್ನಿಯೊ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅವರು 1945ರ ಮೇ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಿಂಡೋರೋದ ಮ್ಯಾಂಗರಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಬೋರ್ನಿಯೊ ಅಭಿಯಾನವು 1945ರ ಜೂನ್ 8ರಂದು, ಬೋರ್ನಿಯೊದ ಬಾಲಿಕ್ಪಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ವೇದಿಕೆ ಒದಗಿಸಲು ಮೊಬ್ಜಾಕ್ ಸಮಾರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು. 1945ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು, ಆಕೆ ಎಂ. ಟಿ. ಬಿ. ರೋನ್ಸ್ 10 ಮತ್ತು 27ರೊಂದಿಗೆ ಬಸಿಲನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ 1945ರ ಜೂನ್ 26ರಂದು, ಸುಲು ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮಕಸ್ಸರ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1945 ರ ಜೂನ್ 27 ರಂದು, ಅವರು 1945 ರ ಜೂನ್ 1 ರಿಂದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 1945 ರ ಜೂನ್ 17 ರಿಂದ ಜಪಾನಿನ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ತೈಲ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ಗುಂಪಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಮೊಬ್ಜಾಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿ, ಜಪಾನಿಯರು ನೌಕಾ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ನೀರೊಳಗಿನ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯ ತಂಡಗಳಿಂದ ಬೀಸುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಥವಾ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ನೆಟ್ಟಿದ್ದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಚಾನೆಲ್ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. 1945ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ I ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ 7ನೇ ವಿಭಾಗದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅಲೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತವಿಲ್ಲದೆ ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ಈ ವ್ಯಾಪಕ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಂಡವು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ರಾತ್ರಿ ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಂದ ಕಿರುಕುಳಕ್ಕೊಳಗಾದ ಮೊಬ್ಜಾಕ್, ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ, ಮುಂದಿನ ಒಂಬತ್ತು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಬಂದರಿನ ಹೊರಗೆ ಉಳಿದರು. 1945ರ ಜುಲೈ 11ರಂದು ಅವರು ಬಂದರಿನೊಳಗೆ ನಿಂತರು, ಅಲ್ಲಿ, 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು, ಜಪಾನಿಯರ ವಿರುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಒಂದು ಸಂದೇಶವನ್ನು ಅವರು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಗೌರವಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮೊಬ್ಜಾಕ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಮೂರು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು, ಮೊಬ್ಜಾಕ್ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸೀ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. 1945ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಅವರು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು 1945ರ ನವೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1945ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊಬ್ಜಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1946ರ ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಕೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಹಡಗು "ಸಾಗರ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗು" (ಒಎಸ್ಎಸ್) ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಇಲಾಖೆಯು ಅವಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಸಿ & ಜಿಎಸ್ ಪಯೋನಿಯರ್ (ಒಎಸ್ಎಸ್ 31), ಮೂರನೇ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗು ಎಂದು ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಪಯೋನಿಯರ್ ತನ್ನ ಕೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಸರ್ವೆ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪಯೋನಿಯರ್ 1947ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಹೊರಟಳು, ಇದು ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು 1947,1948,1949 ಮತ್ತು 1950 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಬಿಂದುಗಳಿಂದ ಯು. ಎಸ್. ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಬಿಂದುಗಳವರೆಗೆ ಧ್ವನಿ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಪಯೋನಿಯರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ನರನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು ಮತ್ತು 1955 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಓಶನೋಗ್ರಫಿಯ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಹಡಗು ನೀರೊಳಗಿನ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಸ್ನ ವಿಕ್ಟರ್ ವ್ಯಾಕ್ವಿಯರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸಾಗರ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆದಿದೆ. ರೋಜರ್ ರಿವೆಲ್ಲೆ ಪಯೋನಿಯರ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಸ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಸಂಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಸಾಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಂಡರು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಸ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕ ರಾನ್ ಜಿ. ಮೇಸನ್ ಅವರನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿಗೆ ಒದಗಿಸಬೇಕೆಂದು ರಿವೆಲ್ಲೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾದ ಕಾಂತೀಯ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಪಯೋನಿಯರ್ನ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಸಾಧನಗಳ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ರಿವೆಲ್ಲೆ ಆಗಿನ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಕಚೇರಿಯ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದ ಜಾನ್ ಲೈಮನ್ನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಲೈಮನ್ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫರ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು, ಅವರು ವ್ಯಾಕ್ವಿಯರ್ನ ಎ. ಎಸ್. ಕ್ಯೂ-3ಎ ಫ್ಲಕ್ಸ್ಗೇಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಟೋ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. 1952ರ ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಸನ್ ಹಿಂದಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಂತಹ ದತ್ತಾಂಶದ ಭದ್ರತಾ ವರ್ಗೀಕರಣದೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಗಮನಿಸಿದ ಪ್ರಕಟಣೆಯಿಂದ ಸರಾಸರಿ ಸಹಿಯನ್ನು ಕಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸಿದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. 1955ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಪಯೋನಿಯರ್ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರೇಖೆಯ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮೇಸನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಮೇಸನ್ ಅವರು "ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓರಿಯೆಂಟಿಂಗ್ ಸರ್ವೋ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಇತರ ಎರಡು ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಗೇಟ್ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಆಧಾರಿತವಾದ ಗಿಂಬಲ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಗೇಟ್" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಳೆಯಲು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾದ "ಮೀನು" ಯೊಳಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿಯ ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಅನುಭವಿಗಳು,. ಆರ್ಥರ್ ಡಿ. ರಾಫ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಸಿಲ್ವರ್ಮ್ಯಾನ್, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಕಾಂತೀಯ ತೀವ್ರತೆಯ ನಕ್ಷೆಗಳು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮುರ್ರೆ ಮುರಿತ ವಲಯದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಆಫ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. ಕಾಂತೀಯ ದತ್ತಾಂಶವು ಸಮುದ್ರದೊಳಗಿನ ಸ್ಥಳಾಕೃತಿ ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಮೇಸನ್ ಮುರ್ರೆ ಮುರಿತ ವಲಯದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು 1958ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಮಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ಜರ್ನಲ್ನಲ್ಲಿ "ಎ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ವೆ ಆಫ್ ದಿ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬಿಟ್ವೀನ್ ಲ್ಯಾಟಿಟ್ಯೂಡ್ಸ್ 32° ಮತ್ತು 36° ಎನ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗಿಟ್ಯೂಡ್ಸ್ 121° ಮತ್ತು 128°" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ "ದಿ ಪಯೋನಿಯರ್ ಸರ್ವೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪಯೋನಿಯರ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು, ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಪಟ್ಟೆಗಳು ಭೂಮಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳ ನಿಯತಕಾಲಿಕ ಹಿಮ್ಮುಖಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ತಳವು ಚಲಿಸುವಾಗ ಸಮುದ್ರದ ತಳದಲ್ಲಿ ಹರಡುವ ಹೊಸ ಬಂಡೆಗಳ ಸ್ಥಿರ ಸೃಷ್ಟಿ ಎರಡನ್ನೂ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಧ್ರುವೀಯತೆಯಲ್ಲಿನ ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲಕ್ಸ್ಗೇಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಯೋನಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೇಸನ್ಗಳು ಹೀಗೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ನೆಲದ ಮೇಲೆ "ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೈಪಿಂಗ್" ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಟೆಕ್ಟೋನಿಕ್ಸ್ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಆವಿಷ್ಕಾರವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಪಯೋನಿಯರ್ ಯು. ಎಸ್. ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು-ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ತೆರೆದ ಮನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು-5 ಮಾರ್ಚ್ 1957 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ಹವಾಯಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೊರಟಾಗ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್-ಪೊಸಿಷನ್-ಇಂಡಿಕೇಟರ್-(ಇಪಿಐ-) ಅನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1957 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು, 63,000 ಚದರ ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳು (216,000 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಜಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ಪಯೋನಿಯರ್ ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜನವರಿ 1958 ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರದ ಅಳವಡಿಕೆಯ ನಂತರ, ಪಯೋನಿಯರ್ 1958ರ ಮೇ 1ರಂದು, ಈ ಬಾರಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸರ್ವೇ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗು-ಹಿಂದಿನ ಬಾರ್ನೆಗಾಟ್-ವರ್ಗದ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್-ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕೇಬಲ್ ಹಡಗು ಯುಎಸ್ಎಸಿಎಸ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಜೆ. ಮೈಯರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿದರು, ಇದು ಲೋರಾನ್, ಲೋರಾನ್-ಸಿ ಮತ್ತು ಇಪಿಐ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ವೇಕ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಎನಿವೆಟಾಕ್ ಅಟೋಲ್ ಸುತ್ತ 65,196 ಚದರ ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (223,622 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಜಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 1958ರ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಆಕೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಗಾಗಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 11 ಫೆಬ್ರವರಿ 1959 ರಂದು ಹೊಸ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಪಯೋನಿಯರ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಲ್ಮೇಡಾದಿಂದ 20 ಫೆಬ್ರವರಿ 1959 ರಂದು ಹೊನೊಲುಲು, ಹವಾಯಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೊರಟನು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಪಯೋನಿಯರ್ ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು 28 ಮೇ 1959 ರಂದು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಪಯೋನಿಯರ್ ಎಲ್ಒಆರ್ಎಸಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಒಆರ್ಎಎನ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಜಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇಡೀ ಯೋಜನಾ ಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಶೋಧನಾತ್ಮಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ನಡೆದವು. ಅವರು 1959ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1959ರ ಜೂನ್ 23ರಂದು ಅಲ್ಮೇಡಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. 1959ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು, ಪಯೋನಿಯರ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಿಂದ ಹೊರಟು, ಹವಾಯಿಯ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ನಂತರ ಕ್ವಾಜಲೀನ್ ಅಟೋಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವರ್ಗೀಕೃತ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯೋಜನೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಇವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು 14 ನವೆಂಬರ್ 1959 ರಂದು ಕ್ವಾಜಲೀನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 29 ನವೆಂಬರ್ 1959 ರಂದು ಅಲ್ಮೇಡಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೂಲಂಕಷ ಮತ್ತು ವಾಡಿಕೆಯ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು 1960 ರ ಫೀಲ್ಡ್ ಸೀಸನ್ಗೆ ಸಿದ್ಧರಾದರು. ಮಾರ್ಚ್ 24,1960 ರಂದು, ಅವರು ಅಲ್ಮೇಡಾದಿಂದ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಹೊರಟರು-ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಮಾಂಡರ್, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಸೌಂಡಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು-ಮತ್ತು SHORAN ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು 1960ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಇವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಜಲೀನ್ ಅಟಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೋಯಿ-ನಾಮೂರ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬುಕಾನ್ಗೆ ಸ್ನಾನಮಾಪಕದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು 1960ರ ಜುಲೈ 25ರಂದು ತಲುಪಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಾಡಿಕೆಯ ರಿಪೇರಿಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು, ಅದು 23 ಆಗಸ್ಟ್ 1960 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅವರು 1960 ರ ಫೀಲ್ಡ್ ಸೀಸನ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಪಿಐ ಮತ್ತು ಶೋರಾನ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫಿಶ್ ಅಂಡ್ ವೈಲ್ಡ್ಲೈಫ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಬ್ಯೂರೊ ಆಫ್ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಫಿಶರೀಸ್ಗಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನ ಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾಥೆಥರ್ಮೋಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅಳತೆಗಳು, ಎಳೆಯಲಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೀಟರ್ನ ಬಳಕೆ, ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಅಳತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಶೋಲಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ತನಿಖೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. 1961ರ ಕ್ಷೇತ್ರ ಋತುವಿನ ಮೊದಲು, ಪಯೋನಿಯರ್ ತನ್ನ ಹಲ್ ಲೇಪನಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಆಕೆಗೆ ಗುರುತ್ವ ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಸಂಜ್ಞಾಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು. 1961ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರಂದು, ಆಕೆ 1961ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅಲಮೇಡಾದಿಂದ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕೊಡಿಯಾಕ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಸೀಮೌಂಟ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಹವಾಮಾನ ಬಲೂನುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹವಾಮಾನ ವರದಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಭೂಕಂಪನ ಸಮುದ್ರ ಅಲೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾಪಕ ಮತ್ತು ಮಹಿಳಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಮಾಪಕ ಮತ್ತು ಕೊಡಿಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ನಾಟಿಕಲ್ ಚಾರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಪಯೋನಿಯರ್ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ಲೋರಾನ್-ಸಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮಿತಿಯವರೆಗೆ ಸಾಗರ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಕೊಡಿಯಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಹವಾಮಾನ ಬಲೂನುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹವಾಮಾನ ವರದಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಬಾತಿಮೆಟ್ರಿಕ್ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ತನ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಶೆಲಿಕೋಫ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗದ ಕೋರ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಎಲ್ಲಾ ಧ್ವನಿಯ ರೇಖೆಗಳಾದ್ಯಂತ 50 ಡಿಗ್ರಿ ಮತ್ತು 53 ಡಿಗ್ರಿ ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರಿನ ಪದರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ಹನ್ನೊಂದು ಸೀಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಕೊಡಿಯಾಕ್ನ ನೌಕಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಕೊಡಿಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಸರ್ವೆ ಸಾಗರ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗುಗಳಾದ ಯುಎಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ಜಿಎಸ್ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ (ಒಎಸ್ಎಸ್ 30) ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ಜಿಎಸ್ ಸರ್ವೇಯರ್ (ಒಎಸ್ಎಸ್ 32) ಜೊತೆಗಿನ ಭೇಟಿಯ ನಂತರ, ಅವರು 6 ಜುಲೈ 1961 ರಂದು ಕೊಡಿಯಾಕ್ನಿಂದ ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ ಕಂದಕದಲ್ಲಿ ಸ್ನಾನದ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಹೊರಟರು. 1961ರ ಜುಲೈ 11ರಂದು ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ನರ ಅಡಾಕ್ ದ್ವೀಪದ ಅಡಾಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ, ಗುರುತ್ವ ಮಾಪನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಪಶ್ಚಿಮದ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದರು, ಹವಾಮಾನದ ಬಲೂನುಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1961ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹತ್ತನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಪಯೋನಿಯರ್ ಹೊನೊಲುಲುಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1961ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಹೊನೊಲುಲುವಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ, 1960ರಲ್ಲಿ ತಾನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣಾ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು 22 ಸೀಮೌಂಟ್ಗಳು ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಳಭಾಗದ ಆಳಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟನ್ ಬಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಮೀನು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವಾ ಬ್ಯೂರೊ ಆಫ್ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಫಿಶರೀಸ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಸಾಲ್ಮನ್, ಸಮುದ್ರದ ಸಂಚಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿತು, ಸೋವಿಯತ್ ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಮಳೆಯ ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 12 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1961 ರಂದು ಹೊನೊಲುಲುಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಕೋರ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಗಂಟುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. ಅವರು 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1961 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಮರಳಲು ಹೊರಟರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 25 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1961 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು, ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸೌಂಡಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಓಡಿಸಿದರು. 1962ರ ಫೀಲ್ಡ್ ಸೀಸನ್ ಒಂದು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಪಯೋನಿಯರ್ 1962ರ ಫೀಲ್ಡ್ ಸೀಸನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು 1962ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 25ರಂದು ಹೊರಟನು, ಹವಾಯಿಗೆ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಸೌಂಡಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದನು. ಮಾರ್ಚ್ 16,1962 ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ, ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ತನ್ನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, 35 ಡಿಗ್ರಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶಕ್ಕೆ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 25,1962 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ 20 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ವಿಕಿರಣ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಶಾಲೆಗೆ ಹಾಜರಾದ ನಂತರ, ಅವರು 20 ಏಪ್ರಿಲ್ 1962 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಅಳತೆಗಳು, ರಾಸಾಯನಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳು, ವಿಕಿರಣಶೀಲತೆಯ ಅಳತೆಗಳು ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಪರಮಾಣು ಸ್ಫೋಟದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ನೀರನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಅಳತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ವಿಕಿರಣಶೀಲತೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಅಧ್ಯಯನ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ನೀರೊಳಗಿನ ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷೆ ಡೊಮಿನಿಕ್ ಸ್ವೋರ್ಡ್ಫಿಶ್ ನಡೆದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನೀರಿನ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು 25 ಜೂನ್ 1962 ರಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಮರಳಿದರು, ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಪ್ರಯಾಣದುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಗುರುತ್ವ ಮಾಪನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದರು. ಪಯೋನಿಯರ್ ಒಂದು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ನಂತರ 9 ಆಗಸ್ಟ್ 1962 ರಂದು ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಲಂಗರು ವಿಂಚ್ನ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ತನ್ನ ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಮರಳಿತು, 36 ಡಿಗ್ರಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಧ್ವನಿಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ಓಡಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಅಳತೆಗಳು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ ಕಂದಕದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಳು. ಸರಬರಾಜುಗಳಿಗಾಗಿ ನೌಕಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಕೊಡಿಯಾಕ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು 1962ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಕೊಡಿಯಾಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾವಿಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತಷ್ಟು ಗ್ರ್ಯಾವಿಮೆಟ್ರಿಕ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಬ್ಯಾಥಿಥರ್ಮೋಗ್ರಾಫ್, ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಪಯೋನಿಯರ್ 28 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1962 ರಂದು ಹೊನೊಲುಲುಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ನಂತರ ಹವಾಯಿಯ ಹಿಲೋಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹವಾಯಿ ದ್ವೀಪದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಬಿಂದುವಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದ್ವೀಪದ ಪಶ್ಚಿಮದ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಹಿಲೋಕ್ಕೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಅವಳು ಕಿಲಾವಿಯಾ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯ ಪೂರ್ವ ಬಿರುಕಿನ ಮೇಲಿರುವ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ 20 ಯಶಸ್ವಿ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಳು, ಬಿರುಕಿನ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಳು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ನೀರೊಳಗಿನ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆರು ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಳು. ಅವರು ಹವಾಯಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಿಲೋದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಓವಾಹುವಿನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿದರು, 1962ರ ಋತುವನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಧ್ವನಿಯ ಸಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1962ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1962ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದ ನಂತರ ಆಕೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಿರಂತರ ಗುರುತ್ವ ಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದರು. 1963 ರ ಫೀಲ್ಡ್ ಸೀಸನ್ ಪಯೋನಿಯರ್ ತನ್ನ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಮೀಟರ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು 1963 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 6 ರಂದು ಮತ್ತೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 7 ಮತ್ತು 14 ರ ನಡುವೆ ಅವರು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ನಂತರ ಹವಾಮಾನ ಅವಲೋಕನಗಳು, ಅವರ ಗುರುತ್ವ ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೀಟರ್ನ ನಿರಂತರ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹವಾಯಿಯಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 1961 ರಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಗುರುತ್ವ ಮೀಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಬಂದರು ಕರೆಯ ನಂತರ, ಅವರು 1 ಮೇ 1963 ರಂದು ಮತ್ತೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು, ನಾನ್ಸೇನ್ ಬಾಟಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು, ಕೆಳಭಾಗದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು-ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ ಕಂದಕದ ಆಳದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಏಳು ಅಡಿ (2.1-meter) ಕೋರ್ ಮಾದರಿ ಸೇರಿದಂತೆ-ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಬಾಟಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಯೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೈನೆಮಾಟೋಗ್ರಾಫ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ಸಮುದ್ರದ ತಳವನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಥೆರ್ಮೋಗ್ರಾಫ್ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಓವಾಹುದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ಅಣಕು-ಅಪ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಯುಪಡೆಯು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟಿಂಗ್ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಫ್ಲೋಟೇಶನ್ ಕಾಲರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಅವರು 1963 ರ ಮೇ 27 ರಿಂದ 31 ರವರೆಗೆ ಕೊಡಿಯಾಕ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ 39 ಡಿಗ್ರಿ ಮತ್ತು 54 ಡಿಗ್ರಿ ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶದ ನಡುವೆ 161 ಡಿಗ್ರಿ ಪಶ್ಚಿಮ ರೇಖಾಂಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ತಮ್ಮ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಕೆ 1963ರ ಜೂನ್ 13ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಸಮುದ್ರದ ಆಳದಲ್ಲಿ 10,080-ಅಡಿ (3,072-ಮೀಟರ್-ಎತ್ತರ) ಎತ್ತರದ ಸೀಮೌಂಟ್ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗುರುತ್ವ ಮೀಟರ್ಅನ್ನು ಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು 1963ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು ಆಕೆ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. ಪಯೋನಿಯರ್ 1963 ರ ಫೀಲ್ಡ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ತನ್ನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರು, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಾನ್ಸೆನ್ ಬಾಟಲಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಬ್ಯಾಥಿಥರ್ಮೋಗ್ರಾಫ್ ಸಂಗ್ರಹದ ವೇಗ, ಆಳದಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಪ್ರೋಬ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಸಮುದ್ರ ಸ್ಲೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದರು. ಅವರು 1963 ರ ಋತುವನ್ನು ಹೊನೊಲುಲುವಿನಿಂದ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನವರೆಗಿನ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಸೌಂಡಿಂಗ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. 1964ರ ಫೀಲ್ಡ್ ಸೀಸನ್ ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ದಂಡಯಾತ್ರೆ 1964ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು, ಪಯೋನಿಯರ್ ಆರು ತಿಂಗಳ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಮೀಟರ್ನ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು 13 ಫೆಬ್ರವರಿ 1964 ರಂದು ಹವಾಯಿಗೆ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್, ಗ್ರಾವಿಟಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಥೆಥರ್ಮೋಗ್ರಾಫ್ ಅವಲೋಕನಗಳು, ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟನ್ ಟವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು. ಪಯೋನಿಯರ್ 1964ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 25ರಂದು ಹೊನೊಲುಲುವಿನಿಂದ ತನ್ನ ಕ್ರೂಸ್ನ ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಳು, ಇದು ಅವಳನ್ನು ಹೊನೊಲುಲುವಿನಿಂದ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಮನಿಲಾಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದು, ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಮನಿಲಾದಿಂದ ಸಿಂಗಪುರಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ದಕ್ಷಿಣ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಿ, ಪೂರ್ವ ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಸಬಾದಲ್ಲಿರುವ ಜೆಸ್ಸೆಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಬೊರ್ನಿಯೊದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. 1964ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು, ಪಯೋನಿಯರ್ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಧ್ಯಯನವಾದ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ (IIOE) ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು 1959ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಿಂದ 1965ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. 1964ರ ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು ಸಿಂಗಪುರದಿಂದ ಹೊರಟು, ಆಕೆ ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿದರು, ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಪೆನಾಂಗ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅಂಡಮಾನ್ ಸಮುದ್ರ, ಬಂಗಾಳ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟಿದರು-ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಸರ್ವೆ ಅಥವಾ ಯು. ಎಸ್. ಕೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಸರ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು-ಇದು ಭಾರತದ ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಪೈಲಟ್ನೊಬ್ಬಳು ಆಕೆಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾದ ಒಂದು ಬರ್ತ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಳು. ಆಕೆ ಕಲ್ಕತ್ತಾದಿಂದ ಸಿಲೋನ್ನ ಕೊಲಂಬೋಗೆ ತೆರಳಿದರು. 25 ಮೇ 1964 ರಂದು, ಅವರು ಕೊಲಂಬೊದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೆನಾಂಗ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ನಂತರ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಫುಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಜಕಾರ್ತಾಗೆ ತೆರಳಿದರು, 23 ಜೂನ್ 1964 ರಂದು IIOE ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು 1964ರ ಜುಲೈ 9ರಿಂದ 11ರವರೆಗೆ ಪಲಾವುಗೆ ಮತ್ತು 1964ರ ಜುಲೈ 17ರಿಂದ 19ರವರೆಗೆ ಗುವಾಮ್ನ ಅಪ್ರಾ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ನಂತರ 1964ರ ಜುಲೈ 30ರಂದು ಹೊನೊಲುಲುವಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಪ್ರಯಾಣದುದ್ದಕ್ಕೂ, ನೀರಿನ ಆಳ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅನುಮತಿಸಿದಂತೆ, ಪಯೋನಿಯರ್ ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಿಂದ ಹೊನೊಲುಲು ನಡುವೆ ಮಾಡಿದ ಅದೇ ವಾಡಿಕೆಯ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್, ಗ್ರಾವಿಮೆಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಥಿಥರ್ಮೋಗ್ರಾಫ್ ಅಳತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವಲೋಕನಗಳು, ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟನ್ ಟವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸೀಹಾರ್ಸ್ ಶೋಲ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಹೂಳೆತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವರ್ಗಳು ಅಲ್ಲಿನ ಸೀಮೌಂಟ್ನ ಶಿಖರವನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಣ್ಣದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಜೆಸ್ಸೆಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಕೋರ್ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಸಿಂಗಪುರದಿಂದ ಕಲ್ಕತ್ತಾಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಅಂಡಮಾನ್ ದ್ವೀಪಗಳು, ನಿಕೋಬಾರ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಲಂಗ್ಕಾವಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ನೀರನ್ನು ಮತ್ತು ಮಲಯ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದರು, ತನ್ನ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿ ಪ್ರೊಫೈಲರ್ (ಜಿಇಪಿ) ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರದ ತಳದಲ್ಲಿ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಗಂಗಾ ಕಣಿವೆ, ಟ್ರಿನ್ಕೋಮಾಲಿ ಕಣಿವೆ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ಅಂಡಮಾನ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಸಿಲೋನ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುವಾಗ ಅವರು ದಾಟಿದ ಹಲವಾರು ಸಮುದ್ರದೊಳಗಿನ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಕೊಲಂಬೊದಿಂದ ಪೆನಾಂಗ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವಾಗ, ಅವರು ಸುಮಾತ್ರಾದ ಉತ್ತರದ ನೀರು ಮತ್ತು ಸುಂದಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಬಳಿ ಸುಮಾತ್ರಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಸಮುದ್ರದೊಳಗಿನ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಶೋಧಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಪ್ರವಾಸದ ಜಕಾರ್ತಾ-ಟು-ಪಲಾವು ಹಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಲೊಂಬೋಕ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ನೀರನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದರು, ಜಾವಾ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ಲೊಂಬೋಕ್ ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ ಮಕಸ್ಸರ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸೆಲೆಬ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಿಂಡಾನಾವೊ ಕಂದಕದಿಂದ 16 1⁄2 ಅಡಿ (5 ಮೀಟರ್) ಕೆಳಭಾಗದ ಕೋರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಪಲಾವು ಕಂದಕದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಇಪಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಂದ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಪಲಾವುವಿನಿಂದ ಗುವಾಮ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮರಿಯಾನಾ ಕಂದಕದಿಂದ ಕೆಳಭಾಗದ ಕೋರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜಿಇಪಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಗುವಾಮ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೆಳಭಾಗದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ವಿಹಾರದ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗುವಾಮ್ನಿಂದ ಹೊನೊಲುಲುವಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೈನ್ ಮಾಡಿದರು, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂಬತ್ತು ಸೀಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡವು ವೇಕ್ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಳದೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಯೋನಿಯರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮನಿಲಾ, ಕೊಲಂಬೊ ಮತ್ತು ಜಕಾರ್ತಾದಲ್ಲಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರಾಯಭಾರಿಗಳು; ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. ಕಾನ್ಸುಲ್ ಜನರಲ್; ಫಿಲಿಪೈನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಸರ್ವೆ; ಮತ್ತು ಮಲೇಷಿಯಾದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸೌಜನ್ಯದಿಂದ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಪಯೋನಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಬೋಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್, ಝೂಲಾಜಿಕಲ್ ಸರ್ವೆ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ, ಜಿಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಸರ್ವೆ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ, ಬಿರ್ಲಾ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಸಿಲೋನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಉಪನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಪಯೋನಿಯರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪೆನಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಕಾರ್ತಾದಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮನಿಲಾ, ಸಿಂಗಾಪುರ್, ಕಲ್ಕತ್ತಾ, ಕೊಲಂಬೊ, ಪೆನಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಕಾರ್ತಾದಲ್ಲಿ ಓಪನ್ ಹೌಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಪಯೋನಿಯರ್ 1964ರ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಹೊನೊಲುಲುವಿನಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಮರಳಲು ಹೊರಟನು, ದಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದನು. ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬ್ಯಾಥೆರ್ಮೋಗ್ರಾಫ್ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಸಮುದ್ರ ತಳದ ಸ್ಟೀರಿಯೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆಕೆ ತನ್ನ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಕ್ಯಾಮರಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಗುರುತ್ವ ಮೀಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಶ್ರೇಣಿಯಾದ್ಯಂತ ಒಂದು ಸಾಲನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ನೀರನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ 1964 ರ ಕ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು 11 ಆಗಸ್ಟ್ 1964 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಆಗಮಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಿಖರವಾದ ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಆವರಿಸಿಕೊಂಡರು. 1965 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪಯೋನಿಯರ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹವಾಯಿ ನಡುವೆ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಏರಿದ ವರದಿಯಾದ ಸೀಮೌಂಟ್ ಅನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಹೊನೊಲುಲುವಿನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 165 ಡಿಗ್ರಿ ಪಶ್ಚಿಮ ರೇಖಾಂಶಕ್ಕೆ 20 ಡಿಗ್ರಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು 35 ಡಿಗ್ರಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಉತ್ತರದ ನಡುವೆ ಸಾಗರ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಪಗ್ರಹ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (ಎನ್ಎವಿಎಸ್ಎಟಿ) ನಿಖರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅವರು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿದರು; ಕೊಡಿಯಾಕ್, ಅಡಾಕ್, ಅಟ್ಟು, ಮಿಡ್ವೇ ಅಟಾಲ್, ಜಾನ್ಸ್ಟನ್ ಅಟಾಲ್ ಮತ್ತು ಹೊನೊಲುಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿಯ ಹೋಲಿಕೆಯು ಎನ್ಎವಿಎಸ್ಎಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಗರ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಪಯೋನಿಯರ್ ಅನ್ನು 4 ಮೇ 1966 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೆಟಲ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪಯೋನಿಯರ್ ಫ್ರಾಕ್ಚರ್ ಝೋನ್ ಮತ್ತು ಪಯೋನಿಯರ್ ರಿಡ್ಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ನೆಲದಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಪಯೋನಿಯರ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಎನ್. ಓ. ಎ. ಎ. ಇತಿಹಾಸ, ಎ ಸೈನ್ಸ್ ಒಡಿಸ್ಸಿಃ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸಾಧನಗಳುಃ ಹಡಗುಗಳುಃ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಸರ್ವೆ ಹಡಗುಗಳುಃ ಪಯೋನಿಯರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಿಯೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಃ ಅಂಡರ್ಸಿಯಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಇತಿಹಾಸ ಚೆಸ್ನಿಯೊ, ರೋಜರ್. ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ಹೋರಾಟದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1922-1946 ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಮೇಫ್ಲವರ್ ಬುಕ್ಸ್, ಇಂಕ್., 1980. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಸೈನ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಸರ್ವೆ, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಯುಎಸ್ಸಿ & ಜಿಎಸ್ ಶಿಪ್ ಪಯೋನಿಯರ್-1964, ಸಂಪುಟ 2, ಡೇಟಾ ರಿಪೋರ್ಟ್ಃ ಓಶನೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು, ಬಿ. ಟಿ ಅಬ್ಸರ್ವೇಷನ್ಸ್, ಮತ್ತು ಬಾಟಮ್ ಸ್ಯಾಂಪಲ್ಗಳು 11 ಫೆಬ್ರವರಿ 1964 ರಿಂದ 11 ಆಗಸ್ಟ್ 1964 ರವರೆಗೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ.: ಸರ್ಕಾರಿ ಮುದ್ರಣ ಕಚೇರಿ, 1965. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ನೇವಿ ನೇವಲ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಆನ್ಲೈನ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಆಫ್ ಸೆಲೆಕ್ಟೆಡ್ ಇಮೇಜಸ್ಃ ಯು. ಎಸ್. ನೇವಿ ಶಿಪ್ಸ್ಃ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಮೊಬ್ಜಾಕ್ (ಎಜಿಪಿ-7, ಮೂಲತಃ ಎವಿಪಿ-27), 1943-1946 (ಹೈಪರ್ವಾರ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ) ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ಸರ್ವೀಸ್ ಶಿಪ್ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್ ಎವಿಪಿ-27/ಎಜಿಪಿ-7 ಮೊಬ್ಜಾಕ್ ಫೋಟೋ ಆಫ್ ಯುಎಸ್ಸಿ & ಜಿಎಸ್ ಪಯೋನಿಯರ್ 1964ರ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಯುಎಸ್ಸಿ & ಜಿಎಸ್ ಪಯೋನಿಯರ್-1964, ಸಂಪುಟ 3: ಬಾತಿಮೆಟ್ರಿ, ಜಿಯೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್, ಮತ್ತು ಗ್ರಾವಿಟಿ ಡೇಟಾ, ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಸೈನ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಡೇಟಾ ಸರ್ವೀಸ್, ಯು. ಎಸ್. ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್, 1969. ಬಾರ್ನೆಗಾಟ್-ವರ್ಗದ ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಟೆಂಡರ್ಗಳು 1942 ಹಡಗುಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಸರ್ವೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಸರ್ವೆ ಸರ್ವೆ ಹಡಗುಗಳು