SS Ironsides
ಎಸ್ಎಸ್ ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ 1864 ಮತ್ತು 1873ರ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮರದ ಹೊದಿಕೆಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನಾಗಿದ್ದನು. ಇದನ್ನು 1864ರಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋದ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಾ ಲಾಫ್ರಿನಿಯರ್ ಅಥವಾ ಕ್ವೇಲ್ & ಮಾರ್ಟಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಜಾನ್ ಇ. ಟರ್ನರ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಲೈನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆಕೆಗೆ ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಇತ್ತು. ಐರನ್ಸೈಡ್ಗಳು ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಸುಪೀರಿಯರ್ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮಾರಾಟವಾದವು. 1869ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಮಿಲ್ವಾಕೀ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ನಾಥನ್ ಎಂಗ್ಲ್ಮನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 1871 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎಂಗಲ್ಮನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿಯ ಭಾಗವಾದರು. 1873ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರ ರಾತ್ರಿ, ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ 13,000 ಬುಷೆಲ್ ಗೋಧಿ, 500 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಹಿಟ್ಟು, 125 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಹಂದಿಮಾಂಸ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು, 19 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 30 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಲ್ವಾಕೀಯಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ಗೆ ಹೊರಟನು. ಆ ಸಂಜೆ ನಂತರ, ಬೀಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಗುರವಾದ ಗಾಳಿಯು ಪ್ರಬಲವಾದ ಚಂಡಮಾರುತವಾಯಿತು. 4: 00a.m. ಮರುದಿನ, ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎರಡು ಬಾರಿ ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ಬಂದರಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹ್ಯಾರಿ ಸ್ವೀಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಬದಲಿಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನಂತರ ಆ ದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ನೀರು ಐರನ್ಸೈಡ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಿತು. 11: 00a.m. ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಜನರು ಐದು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ 12:10p.m ಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿತು. ಐದು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳ ಪೈಕಿ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳು ಮುಳುಗಿ ಸುಮಾರು 18ರಿಂದ 28 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1878ರಲ್ಲಿ, ಐರನ್ಸೈಡ್ ಅವಶೇಷಗಳ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಮೀನುಗಾರರು ತಮ್ಮ ಬಲೆಗಳಲ್ಲಿ ತಂದರು. 1887ರಲ್ಲಿ, ಎಂಗ್ಲ್ಮನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿಯು ಐರನ್ಸೈಡ್ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಕ್ಷಣೆಯು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಸುಮಾರು 1966ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಘಾತದ ಬೇಟೆಗಾರ ಜೀನ್ ಟರ್ನರ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಅವಶೇಷವು ನೀರಿನ ನಡುವೆ ಭಾಗಶಃ ಕುಸಿದಿದೆ. ಹಿಸ್ಟರಿ ಡಿಸೈನ್ ಅಂಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ (ಯು. ಎಸ್. ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 12091) ಅನ್ನು 1864ರಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋದ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವರು ಯಾರು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಗಳು ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ; ಅವಳನ್ನು ಇರಾ ಲಾಫ್ರಿನ್ನಿಯರ್ ಅಥವಾ ಕ್ವೇಲ್ & ಮಾರ್ಟಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅವಳು ಲ್ಯಾಫ್ರಿನ್ನಿಯರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ ಎಂಬ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆಕೆಯ ಹೆಸರು ಲೋಹದ ಲೇಪನದಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ, ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯು ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯು ಎರಡು ಜಲನಿರೋಧಕ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾದ ಎರಡು "ಹಾಕಿಂಗ್ ಕಮಾನುಗಳಿಂದ" ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿತ್ತು. ಐರನ್ಸೈಡ್ಗಳು 44 ರಾಜ್ಯ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅವು ಗೊಂಚಲುಗಳು, ಡಮಾಸ್ಕ್ ಪರದೆಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಣರಂಜಿತ ರತ್ನಗಂಬಳಿಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಐರನ್ಸೈಡ್ ಹಲ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಲಂಬಗಳ ನಡುವಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಕೆಲವು ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಥವಾ). ಆಕೆಯ ಕಿರಣವು (ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುವಂತೆ) ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು. ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ, ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಹಲ್ ಗಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ತೂಗುಹಾಕಿತ್ತು, ಅದು ಅವಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಿರಣಗಳ ಮೇಲೆ ತಂದಿತು. ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಹಲ್ (ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ ಅಥವಾ) ಆಳವಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 973 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು ಜೆ. ಎಫ್. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಎರಡು ಡ್ಯುಯಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ನೇರ ನಟನಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಹಾಲೋವೇ, ಮತ್ತು ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ "ಜ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಜಿಲ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು. ಎಂಜಿನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 378 ರಿಟರ್ನ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಉಗಿ ಒದಗಿಸಿದವು. ಐರನ್ಸೈಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕುಯಾಹೋಗಾ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅವಳು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡ್ ಸ್ಥಿರ-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟಳು. ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸ ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಅನ್ನು 4:00p.m ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 23,1864 ರಂದು. ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಜಾನ್ ಇ. ಟರ್ನರ್ ಅವರು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಅವರು, ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್, ಮಿಚಿಗನ್, ಮ್ಯಾಕಿನಾಕ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಲೇಕ್ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಲೈನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದರು, ಇದು ಆಕೆಯ ಸ್ವಂತ ಬಂದರು ಕೂಡ ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಂತರ, ಆಕೆಯ ತವರು ಬಂದರನ್ನು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಸರೋವರದಿಂದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಹಳೆಯ ಅಳತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20,1865 ರಂದು ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಐರನ್ಸೈಡ್ಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಮಾಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಐರನ್ಸೈಡ್ಗಳು 1123.75 ಟನ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಟನ್ನೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1865ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ತನ್ನ ಸರಕು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 1867ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ಅನ್ನು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಡ್ವೈಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 30,1869 ರಂದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಥಾಮಸ್ ಎ. ಹೋವ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಅದೇ ವರ್ಷ ಮೇ 10 ರಂದು, ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಿಲ್ವಾಕೀಯ ನಾಥನ್ ಎಂಗಲ್ಮನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ 1869ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ನ್ ಮತ್ತು 15,000 ಬುಷೆಲ್ಗಳಷ್ಟು ಗೋಧಿಯನ್ನು ತುಂಬಿಸುವಾಗ, ಐರನ್ಸೈಡ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಪಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು 1869ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬೆಟ್ಸಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಮುರಿಯಿತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಮೇ 21ರಂದು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ಗೆ ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಬಫಲೋದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಅಥವಾ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ರೇಸಿನ್ನಲ್ಲಿ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಿಲ್ವಾಕೀಯಲ್ಲಿ ಕಂದಾಯ ಕಟ್ಟುವ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜಾನ್ಸನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಮೇ 30,1871 ರಂದು, ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಮಿಲ್ವಾಕೀಯ ಎಂಗಲ್ಮನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿಯ ಭಾಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ವಾಕೀ ರೈಲ್ವೆಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು, ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಜ್ಞಾತ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್-ಚಾಲಿತ ಆವಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಅವಳು ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವಳ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ಅವಳ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಅವಳನ್ನು ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1872ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರಂದು, ಐರನ್ಸೈಡ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು, ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ರೇಸಿನ್ನಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಐರನ್ಸೈಡ್ಗಳು 1872ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಸ್ಕೂನರ್ ಫ್ಲೋರೆಟ್ಟಾಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. ಮಾರ್ಚ್ 1873 ರಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ವಾಕೀಯಲ್ಲಿರುವ ವುಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದುರಸ್ತಿಗೆ $10,000 ($in ಗೆ ಸಮ) ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. 9: 30, 9:40 ಅಥವಾ 9 ಕ್ಕೆ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಯಾಣಃ 45p.m. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14,1873 ರಂದು, ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ 13,000 ಬುಷೆಲ್ ಗೋಧಿ, 500 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಹಿಟ್ಟು, 125 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಹಂದಿಮಾಂಸ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು, 19 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 30 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹ್ಯಾರಿ ಸ್ವೀಟ್ಮ್ಯಾನ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ವಾಕೀಯಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ಗೆ ಹೊರಟನು. ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ, ಆಕೆ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ ಬೀಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಗುರವಾದ ನೈಋತ್ಯ ಗಾಳಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ಚಂಡಮಾರುತವಾಯಿತು. 4 ರಿಂದಃ 00a.m. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು, ಐರನ್ಸೈಡ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳ ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇಗಳು ಅಲೆಗಳ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ವೀಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಕೆಯನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವು ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ಅನ್ನು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆತ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಬಂದರಿನೊಳಗೆ ಅವಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ವೀಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಕಡಲಾಚೆಯ ಲಂಗರು ಹಾಕುವಾಗ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ "ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು" ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. 9 ಗಂಟೆ ಅಥವಾ 9 ಗಂಟೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಅವಳ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ನೀರು ಅವಳ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳ ದುಃಖದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಐರನ್ಸೈಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅವಳನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ವೀಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಹಡಗು ತ್ಯಜಿಸಲು ಆದೇಶ ನೀಡಿದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಐರನ್ಸೈಡ್ 10:30a.m ನಿಂದ ಹೊರಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಮೊದಲ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯನ್ನು 11:20a.m ಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದನ್ನು 11:50a.m ಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವಳು 12:10p.m ಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿದಳು. ಅವಳು "ಮೊದಲು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿದಳು, ಅವಳ ಬಿಲ್ಲು ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಪೂರ್ತಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು" ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಐದು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳು ನೆಲವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲೇ ಮುಳುಗಿದವು. 18ರಿಂದ 28 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. 1878ರಲ್ಲಿ, ಐರನ್ಸೈಡ್ ಅವಶೇಷಗಳ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಮೀನುಗಾರರು ತಮ್ಮ ಬಲೆಗಳಲ್ಲಿ ತಂದರು. 1887ರಲ್ಲಿ, ಎಂಗ್ಲ್ಮನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿಯು ಐರನ್ಸೈಡ್ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಕ್ಷಣೆಯು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಐರನ್ಸೈಡ್ಗಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಸುಮಾರು 1966ರಲ್ಲಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ನೌಕಾಘಾತದ ಬೇಟೆಗಾರ ಜೀನ್ ಟರ್ನರ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ಬಂದರಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಅದರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಹಿಂಭಾಗವು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಬಿಲ್ಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಆಳದಲ್ಲಿದೆ. ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ "ಹಾಕಿಂಗ್ ಕಮಾನುಗಳು" ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಬಿದ್ದಿದ್ದರೂ, ಅವು ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿವೆ. ಐರನ್ಸೈಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಆಕೆಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ತನಿಖೆಯು ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಕೆಯ ಎಂಟು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದವು ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆಳದಿಂದಾಗಿ ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಮುಂದುವರಿದ ಡೈವ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಗಳು 1864 ಹಡಗುಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹಡಗುಗಳು ಜೂನ್ 1865 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಮೇ 1869 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 1869 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1869 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ನವೆಂಬರ್ 1871 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1873 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದ ನೌಕಾಘಾತಗಳು 1966 ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡೈವಿಂಗ್ ತಾಣಗಳು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು