History of Winnipeg
ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಇತಿಹಾಸವು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ನೆಲೆಸಿದ ಮೂಲಕ ಅದರ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೊದಲ ಕೋಟೆಗಳನ್ನು 1700 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1812 ರಲ್ಲಿ ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ ವಸಾಹತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಅನ್ನು 1873 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಗರವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ನಗರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನಗರಗಳು 1945ರ ನಂತರ ಗಮನಾರ್ಹ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ನಗರವನ್ನು 1972ರಲ್ಲಿ ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪೂರ್ವ ಇತಿಹಾಸದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಅಸ್ಸಿನಿಬೊಯಿನ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ನದಿಯ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ದಿ ಫೋರ್ಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೋಣಿ ನದಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶವು ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಥಮ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಾಗೈತಿಹಾಸಿಕ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಮೌಖಿಕ ಕಥೆಗಳು, ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರ, ಪೆಟ್ರೋಗ್ಲಿಫ್ಗಳು, ಶಿಲಾ ಕಲೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಚೀನ ಕಲಾಕೃತಿಗಳ ಮೂಲಕ, ಸ್ಥಳೀಯರು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಶಿಬಿರಗಳು, ಬೇಟೆಯಾಡುವುದು, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರದ ಕೃಷಿಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಈ ನದಿಗಳು ದೂರದವರೆಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನದ ಹಂಚಿಕೆಗಾಗಿ ಅಸ್ಸಿನಿಬೊಯಿನ್, ಓಜಿಬ್ವೇ, ಅನಿಶಿನಾಬೆ, ಮಂಡನ್, ಸಿಯೋಕ್ಸ್, ಕ್ರೀ, ಲಕೋಟಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಜನರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದವು. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಬಳಿ ಪ್ರಾಚೀನ ದಿಬ್ಬಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ದಕ್ಷಿಣದ ದಿಬ್ಬಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವರಂತೆಯೇ. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಒಳನಾಡಿನ ಸಮುದ್ರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪರ್ವತಗಳು, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ನದಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಂಪು ನದಿಯು ಮಿಸೌರಿ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಾಚೀನ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಜನರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೊದಲ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಓಜಿಬ್ವೇ ಬರ್ಚ್ ತೊಗಟೆಯ ಮೇಲೆ ತಯಾರಿಸಿತು, ಇದು ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರೋವರಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಸರೋವರದ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಹೆಸರು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳಿಂದ ಹರಿಯುವ ಮೋಡದ, ಹೂಳು ತುಂಬಿದ ನೀರನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಪದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಕೃಷಿಯು ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ಲಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಳಿಯ ಕೆಂಪು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಕೆ ಜೋಳ (ಜೋಳ) ಮತ್ತು ಇತರ ಬೀಜ ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ನೆಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂಪರ್ಕ (1700-1869) ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೊದಲ ಮೂಲನಿವಾಸಿ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯ ಕೋಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಕೋಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿಗಳು 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೂಪರ್ಟ್ನ ಭೂಮಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಒಳಚರಂಡಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ಈಗ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಕೆಂಪು ನದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1738ರಲ್ಲಿ, ಸಿಯೂರ್ ಲೂಯಿಸ್ ಡ್ಯಾಮೋರ್ಸ್ ಡಿ ಲೌವಿಯೆರೆಸ್, ಸಿಯೂರ್ ಡಿ ಲಾ ವೆರೆಂಡ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಅಸ್ಸಿನಿಬೊಯಿನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಫೋರ್ಟ್ ರೂಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಆರಂಭಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಂತರ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಫ್ರೆಂಚರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1767ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮೊದಲ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1809ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯು ದಿ ಫೋರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಕೋಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1811 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಮಾನವತಾವಾದಿ ಥಾಮಸ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್, ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ನ 5 ನೇ ಅರ್ಲ್, ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಅಸ್ಸಿನಿಬೊಯಿನ್ ನದಿಗಳ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 116,000 ಚದರ ಮೈಲಿಗಳ ಅನುದಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಅಸ್ಸಿನಿಬೊಯಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಎರಡು ನದಿಗಳ ಸಂಗಮ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಕೆಂಪು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೊದಲ ಶಾಶ್ವತ ಕೃಷಿ ವಸಾಹತನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವರ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಕುಟುಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯ ನಿವೃತ್ತ ರೂಪರ್ಟ್ನ ಭೂ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ರೆಡ್ ರಿವರ್ ಸೆಟಲ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 1812 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಲಾರ್ಡ್ ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ನ ಅಸ್ಸಿನಿಬೋಯಾದ ಮೊದಲ ಗವರ್ನರ್ ಮೈಲ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಡೊನೆಲ್ ಅವರು 1813-14 ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಇದು ಉತ್ತರದ ಬೃಹತ್ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೃಷಿ ವಸಾಹತು ಆಗಿತ್ತು. ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಅಸ್ಸಿನಿಬೊಯಿನ್ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರೆದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕೃಷಿ ಬಳಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ ವಸಾಹತು ಇರುವಿಕೆಯು, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೈರತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 1810ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಸೆವೆನ್ ಓಕ್ಸ್ ಕದನದಂತಹ ಹಲವಾರು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಕದನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಪರಸ್ಪರರ ಕೆಲವು ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. 1821ರಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಪೈಪೋಟಿಯು ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬಲವಂತದ ವಿಲೀನದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವಾಯುವ್ಯ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೇಲೆ ವಾಸ್ತವಿಕ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯು 1822ರಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ರಿವರ್ನಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಫೋರ್ಟ್ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಫೋರ್ಟ್ ಗ್ಯಾರಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. 1852ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಕೋಟೆಯು ಇಂದಿನ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ದಿ ಫೋರ್ಕ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿದೆ. 1835ರಲ್ಲಿ, ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೊಸ ಫೋರ್ಟ್ ಗ್ಯಾರಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಹೊಸ ಕೋಟೆಯು 1870ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ನದಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರವು ಕುಸಿಯುವವರೆಗೂ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಹುದ್ದೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಿಂದ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ (1820ರಿಂದ 1840ರ ದಶಕ) ಸ್ಥಳೀಯ ಕೆನಡಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ವಂಶಸ್ಥರಾದ ಮೆಟಿಸ್ ಎಂಬ ಜನಾಂಗೀಯ ಗುಂಪು ಕೆಂಪು ನದಿ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರು ಬೇಟೆಗಾರರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಾಗಿ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಫೋರ್ಟ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಫೋರ್ಟ್ ಬಾಸ್-ಡಿ-ಲಾ-ರಿವಿಯರ್ ಸೇರಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ನಿಂದ ವಸಾಹತುಗಾರರು ಈಗ ಮಿನ್ನೇಸೋಟದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ರೆಡ್ ರಿವರ್ ಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಕ್ರಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳು ರೆಡ್ ರಿವರ್ ಕಾಲೋನಿ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ನಡುವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡವು. 1862ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇಂದಿನ ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ಛೇದಕದ ಬಳಿ, ಫೋರ್ಟ್ ಗ್ಯಾರಿಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಸಂಘಟಿತ ಗ್ರಾಮವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಗ್ರಾಮವು ವಸಾಹತಿನ ಈ ಭಾಗದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಭೂಮಾಲೀಕರಾದ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಮ್ಯಾಕ್ ಡರ್ಮಾಟ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಬನ್ನಾಟೈನ್ ಅವರಂತಹ ವ್ಯಾಪಾರ ಉದ್ಯಮಗಳ ಸಮೂಹಕ್ಕೆ ನೆಲೆಯಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒಂಟಾರಿಯೊದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಭೂಮಾಲೀಕರ ನೆಲೆಯಾಯಿತು. ಈ ನಂತರದ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದದ್ದು ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಜಾನ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಷುಲ್ಟ್ಜ್. ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದ್ದ ಮುಕ್ತ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರವು 1849ರ ಸೇಯರ್ ವಿಚಾರಣೆಯ ನಂತರ ರೆಡ್ ರಿವರ್ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಮೈನ್ಗಳ ಛೇದಕದ ಬಳಿಯಿರುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಈ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೊಸ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಆಧಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ನಗರವು ಬೆಳೆದಂತೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು 20ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ಅದರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಒಕ್ಕೂಟದ ನಂತರದ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ (1870-1913) 1869ರಲ್ಲಿ, ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪ್ರದೇಶವಾದ ರೂಪರ್ಟ್ 'ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೇಲಿನ ತನ್ನ ಚಾರ್ಟರ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಕ್ರೌನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. 1870ರಲ್ಲಿ, 1867ರ ಸಂವಿಧಾನ ಕಾಯಿದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 146ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ನಿಯೋಜಿತ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗವರ್ನರ್ ವಿಲಿಯಂ ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ ಅವರ ಅಕಾಲಿಕ ಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರೆಡ್ ರಿವರ್ನ ಜನರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1869ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ನಾಯಕರು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವವರೆಗೆ ಫೋರ್ಟ್ ಗ್ಯಾರಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿವಾದವು ಲೂಯಿಸ್ ರೀಲ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸ್ಥಳೀಯ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷವಾದ ರೆಡ್ ರಿವರ್ ದಂಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ದಂಗೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೆಟಿಸ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದು ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಕಾಯಿದೆಯ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1870ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾವನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಕಾಯಿದೆಯ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ವೋಲ್ಸೆಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಟೊರೊಂಟೊದಿಂದ 1870ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ಗ್ಯಾರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜನರಲ್ ಗಾರ್ನೆಟ್ ವೊಲ್ಸೆಲಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಮಿಲಿಟಿಯ ಘಟಕಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ದಂಗೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕಲು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗಡಿಯನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಸಾಹತುಗಾರರನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು 1870ರ ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ರೀಲ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಬೆಂಬಲಿಗರು ಕೈಬಿಟ್ಟ ಕೋಟೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕೋಟೆಯ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ದಂಗೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆ ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಮೈನ್ ಬಳಿಯ ಈ ಸಣ್ಣ ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಫೋರ್ಟ್ ಗ್ಯಾರಿ ಯಲ್ಲಿರುವ ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ವಿನ್ನಿಪೆಗ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಎಂಬ ಸ್ಥಳನಾಮವು ರೆಡ್ ರಿವರ್ನ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಪತ್ರಿಕೆಯಾದ ದಿ ನಾರ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ ಮಾಸ್ಟ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1873 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ವಸಾಹತು ಕೆಂಪು ನದಿ ಪ್ರದೇಶದ ಮುಖ್ಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು, ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ನವೆಂಬರ್ 8,1873 ರಂದು, ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ನಗರವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅದರ ಮೊದಲ ಮೇಯರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಕಾರ್ನಿಷ್ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1876ರಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ "ವಿನ್ನಿಪೆಗ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ದಿ ಫೋರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಟ್ ಗ್ಯಾರಿ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ, ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯು ದಶಕಗಳಿಂದ ಕಂಪನಿಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಭೂಮಿಯ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವು 465 ಎಕರೆ (1.9 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಹೊಸದಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ನಗರದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಕೆಂಪು ನದಿಯಲ್ಲಿ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಅದರ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ವಿಶಾಲವಾದ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಉಪವಿಭಾಗದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗ್ಯಾರಿ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರಿಡ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ (66 ಅಡಿ) ಆಯತಾಕಾರದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು (132 ಅಡಿ) ಅಗಲವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಉಪವಿಭಾಗದ ಯೋಜನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 1870ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು. ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ಕೌಂಟೆಸ್ ಆಫ್ ಡಫರಿನ್, 1877 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಮೂಲಕ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪೆಂಬಿನಾ ಶಾಖೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕೆಂಪು ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದ ಪೆಂಬಿನಾ ಶಾಖೆಯು ಸೇಂಟ್ ಬೋನಿಫೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಪೂರ್ವ ಕೆನಡಾದಿಂದ ಮೊದಲ ನೇರ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು 1881 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ರೈಲ್ವೆ ಲೂಯಿಸ್ ಸೇತುವೆಯಾದ ಪಾಯಿಂಟ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ. ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಆಗಮನವು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪ್ರೈರಿಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ವಲಸೆ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಿತು. ಇಂದು, ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ರೈಲು ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ಕೌಂಟೆಸ್ ಆಫ್ ಡಫರಿನ್ನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ರೈಲ್ವೆಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದು 1881ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 1910ರ ದಶಕದವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 1881ರಲ್ಲಿ 7,900ರಿಂದ 1921ರಲ್ಲಿ 1,79,000ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. 1891 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ದೊಡ್ಡ ನಗರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್, ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಪ್ರಮುಖ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ನಂತರದ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ, ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಮತ್ತು ರೆಜಿನಾಗಳಂತಹ ಇತರ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಕೇಂದ್ರಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದ ಮುಖ್ಯ ಆರ್ಥಿಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಆದರೂ ಇದು ಬಲವಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದ ಹಣಕಾಸು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಧಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರವಾಗಿ. ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನದಿಂದಾಗಿ, ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಗಟು ಮಾರಾಟದ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಗಣನೀಯ ಸಗಟು ಮಾರಾಟದ ಗೋದಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ, ಮತ್ತು ಇಂದು ಈ ಉಗ್ರಾಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಜಿಲ್ಲೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಶಾಸಕಾಂಗ ಕಟ್ಟಡವು ಉತ್ಕರ್ಷದ ವರ್ಷಗಳ ಆಶಾವಾದವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟಿಂಡಲ್ ಸ್ಟೋನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು 1920 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಇದರ ಗುಮ್ಮಟವು "ಎಟರ್ನಲ್ ಯೂತ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಫ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್" (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಗೋಲ್ಡನ್ ಬಾಯ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಎಂಬ ಚಿನ್ನದ ಎಲೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕಂಚಿನ ಪ್ರತಿಮೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಶಾಸಕಾಂಗವನ್ನು ನಿಯೋಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 19ನೇ ಶತಮಾನ ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ಅನೇಕ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಶಾಸಕಾಂಗ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಶಾಸಕಾಂಗವನ್ನು ಮೂರು ದಶಲಕ್ಷ ಜನರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ನಗರ ರಚನೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆ, ವಿಸ್ತರಿತ ನಗರ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನೆರೆಹೊರೆಯ ವರ್ಗದ ರಚನೆಯು ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಗರದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ವರ್ಗ ಮತ್ತು ಜನಾಂಗೀಯತೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಭಜನೆಯು ಈ ರಚನೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಇದು 1881 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1882 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಉತ್ಕರ್ಷದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ಬಳಿ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಸತಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಬಾಹ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಾರ್ತ್ ಎಂಡ್ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರದ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ವಲಸಿಗರಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಅನೇಕ ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೂಲದ ನಾಗರಿಕರು ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. ಈ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ ಉತ್ತರ ತುದಿ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಗಳು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ತನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಬಹುಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ ಅನೇಕ ಹೊಸ ಕೆನಡಿಯನ್ನರು ನಗರದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಬಹುಪಾಲು, ಉತ್ತರ ತುದಿಯು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ವಲಸಿಗ ಸಮುದಾಯಗಳ ಅನೇಕ ಧಾರ್ಮಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೆಸೆಂಟ್ ವುಡ್ನ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಯಿತು. 1904ರಲ್ಲಿ, ಟಿ. ಈಟನ್ ಕಂಪನಿಯು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪಶ್ಚಿಮದ ಹಲವಾರು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಪೋರ್ಟೆಜ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಈಟನ್ಸ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಚಿಲ್ಲರೆ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟೆಜ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಜನಪ್ರಿಯ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯು ನಗರದ "ಬ್ಯಾಂಕರ್ಗಳ ಸಾಲು" ಯಾಗಿ ತನ್ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 1914ರಲ್ಲಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕೆನಡಾದ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಳವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸಂಚಾರದ ಹೆಚ್ಚಳವು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ತ್ವರಿತ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು 1914ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಣಕಾಸು ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಲಸೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ, ಭಯಾನಕ ಕಾರ್ಮಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಘಟಕರ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಸೈನಿಕರ ದೊಡ್ಡ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದಾಗಿ, 35,000 ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ಗರ್ಗಳು 1919ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗದಿಂದ ಹೊರನಡೆದರು, ಇದನ್ನು 1919ರ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ಬಂಧನಗಳು, ಗಡೀಪಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾಚಾರದ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ, 1919ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ಮುಷ್ಕರವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಆಗ ಗಲಭೆ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಓದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಪೊಲೀಸ್ (ಆರ್ಸಿಎಂಪಿ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಮುಷ್ಕರಕಾರರ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಿತು. ಇಬ್ಬರು ಸ್ಟ್ರೈಕರ್ಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಮೂವತ್ತು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆ ದಿನವನ್ನು ಬ್ಲಡಿ ಸ್ಯಾಟರ್ಡೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು; ಅದರ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಣಾಮವು ಧ್ರುವೀಕೃತ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮುಷ್ಕರದ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಜೆ. ಎಸ್. ವುಡ್ಸ್ವರ್ತ್ ಅವರು ಕೆನಡಾದ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಾಜವಾದಿ ಪಕ್ಷವಾದ ಕೋ-ಆಪರೇಟಿವ್ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಫೆಡರೇಶನ್ (ಸಿಸಿಎಫ್) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅದು ನಂತರ ನ್ಯೂ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಪಾರ್ಟಿ ಆಯಿತು. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದ ನಂತರ, ಕೆನಡಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು 1920 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಧಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಸಗಟು ಮಾರಾಟದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧಿಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ 1914 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಅನುಭವಿಸಿದ ಅದೇ ಮಟ್ಟದ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಣಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇತರ ನಗರಗಳು ಬೆಳೆದಂತೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಾನಮಾನವು ಕುಸಿಯಿತು. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು, ಆದರೆ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಕೆನಡಾದ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಮೀರಿಸಿತು. 1920ರ ದಶಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಉಪನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಡೌನ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಉಪನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 1914 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಗರ ರಚನೆಯು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು; ಡೌನ್ಟೌನ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು, ಶಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಯ ಸವಾಲಿಲ್ಲದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಅವೆನ್ಯೂ 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1926ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬೃಹತ್ ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಯಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1929ರ ಷೇರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕುಸಿತವು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು; ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ಬೃಹತ್ ನಿರುದ್ಯೋಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಬರ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಬೆಲೆಗಳ ಕುಸಿತದಿಂದ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಟ್ಟಿತು. 1939ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧವನ್ನು ನೋಡಿದ ಮೊದಲ ಕೆನಡಿಯನ್ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ಗರ್ ಸೆಲ್ಬಿ ರೋಜರ್ ಹೆಂಡರ್ಸನ್, ಅವರು ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಆರ್ಎಎಫ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4,1939 ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದ ಮೊದಲ ಕೆನಡಿಯನ್ನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಾಯದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನಲ್ಲಿರುವವರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದು ಯುದ್ಧ ಖೈದಿಗಳ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೂರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಲ್ಲಿ, ಮಿಂಟೋ, ಟುಕ್ಸೆಡೊ (ಫೋರ್ಟ್ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್) ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಗ್ರೆಗರ್ಗಳ ಸ್ಥಾಪಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಎಷ್ಟು ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿದ್ದವು ಎಂದರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಿಲಿಟರಿ ಇತರ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. 1942ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರದ ವಿಕ್ಟರಿ ಲೋನ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸಲು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಅಣಕು ನಾಜಿ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಅತ್ಯಂತ ವಾಸ್ತವಿಕವಾದ ಆಕ್ರಮಣವು ನಾಜಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ನಗರದೊಳಗೆ ಕೆನಡಾದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವಾಯುದಾಳಿಯ ಸೈರನ್ಗಳು ಮೊಳಗಿದವು ಮತ್ತು ನಗರವನ್ನು ಕಪ್ಪಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು "ಇಫ್ ಡೇ" ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ವಾಯು ತರಬೇತಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ (ಬಿಸಿಎಟಿಪಿ) ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು. ಯುರೋಪಿನ ಯುದ್ಧ ವಲಯಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವುದು ಬಿಸಿಎಟಿಪಿಯ ಆದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಪೈಲೆಟ್ಗಳು, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳು, ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ಗಳು, ವೈರ್ಲೆಸ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು, ಏರ್ ಗನ್ನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದ ವಿವಿಧ ಏರ್ ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದರು; ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಕಮಾಂಡ್ ನಂ. 2. ಇತ್ತೀಚಿನ ಇತಿಹಾಸವು (1946 ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಆಶಾವಾದವನ್ನು ತಂದಿತು. ಪೆಂಟ್-ಅಪ್ ಬೇಡಿಕೆಯು ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಕರ್ಷವನ್ನು ತಂದಿತು, ಆದರೆ 1950ರ ರೆಡ್ ರಿವರ್ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು, ಇದು 1861ರ ನಂತರ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿತ್ತು; ಪ್ರವಾಹವು 51 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರವಾಹದ ಹಂತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೇ 8,1950 ರಂದು, ಎಂಟು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಕುಸಿದವು, ನಗರದ ಹನ್ನೊಂದು ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 100,000 ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯಾಯಿತು. ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಫೆಡರಲ್ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಲೂಯಿಸ್ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಪೆಟ್ರೀಷಿಯಾದ ಕೆನಡಿಯನ್ ಲೈಟ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಸೈನಿಕರು ಪ್ರವಾಹದ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು $26 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ನಗರವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವಾಹ ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು, ರೆಡ್ ರಿವರ್ ಬೇಸಿನ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಡೈಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಸುತ್ತ ಕೆಂಪು ನದಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರವಾಹ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು; ಇದು ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಡಫರಿನ್ ರಾಬ್ಲಿನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ರಿವರ್ ಫ್ಲಡ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಕೆಂಪು ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1962ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1968ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಸಕ್ರಿಯ ರಾಕ್ ಎನ್ ರೋಲ್ ದೃಶ್ಯಕ್ಕೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ನೀಲ್ ಯಂಗ್ ಮತ್ತು ದಿ ಗೆಸ್ ಹೂ ಅವರ ಗಮನಾರ್ಹ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ರಾತ್ರಿ ಕ್ಲಬ್ಗಳು ರಾಕ್ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಸಮುದಾಯ ಸಭಾಂಗಣಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ನೃತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನುಡಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1945ರ ನಂತರ ಪಕ್ಕದ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ನಗರವು ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶದ ಹದಿಮೂರು ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪುರಸಭೆಗಳು ಯುನಿಸಿಟಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು, ಇದನ್ನು ಜುಲೈ 27,1971 ರಂದು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಾಸನವು ಜನವರಿ 1,1972 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಯುನಿಸಿಟಿಯು ಗ್ರೇಟರ್ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು 13 ಪುರಸಭೆಯ ಸರ್ಕಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು, ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಒಂದು ನಗರವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ನಗರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪುರಸಭೆಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪುರಸಭೆಗಳ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಮುಖ ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆ ದರ ಅಸಮಾನತೆಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು ಯುನಿಸಿಟಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಾಗಿದ್ದವು. ವಿವಿಧ ಪುರಸಭೆಗಳ ಸ್ಥಳೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆತಂಕವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಯುನಿಸಿಟಿಯು 13 ನಿವಾಸಿ ಸಲಹಾ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಅವುಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಯುನಿಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಕಾಯಿದೆಯ ನಗರವು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ನಗರವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು; ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕೋನಾ, ಸೇಂಟ್ ಬೋನಿಫೇಸ್, ಸೇಂಟ್ ವೈಟಲ್, ವೆಸ್ಟ್ ಕಿಲ್ಡೋನನ್, ಈಸ್ಟ್ ಕಿಲ್ಡೋನನ್, ಟುಕ್ಸೆಡೊ, ಓಲ್ಡ್ ಕಿಲ್ಡೋನನ್, ನಾರ್ತ್ ಕಿಲ್ಡೋನನ್, ಫೋರ್ಟ್ ಗ್ಯಾರಿ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ನಗರಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ನಗರದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು 1979ರಲ್ಲಿ, ಈಟನ್ನ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಗರದ ಮೊದಲ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮಾಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಈಟನ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ 2002ರಲ್ಲಿ ಈಟನ್ರ ಖಾಲಿ ಅಂಗಡಿಯ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಧ್ವಂಸದ ನಂತರ ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಸಿಟಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1979ರ ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಂತರ, ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ನಗರವು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ಪ್ಯಾಕರ್ಸ್ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮಗಳ ಮಾಂಸ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ, ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ತನ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಕೆನಡಾದ ಮೊದಲ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಫೆಡರಲ್, ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಮೂರು ಹಂತದ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ $271 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿವೆ. ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ, ಏರ್ ಕೆನಡಾದ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಮಾಲ್ ಅನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ನಿಧಿಯು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. 1989ರಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಅಸ್ಸಿನಿಬೊಯಿನ್ ನದಿಗಳ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿ ಸಿ. ಎನ್. ಆರ್ ರೈಲು ಗಜಗಳ ಪುನಶ್ಚೇತನ ಮತ್ತು ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ದಿ ಫೋರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ ಸಮುದಾಯದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲವೆಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಹೆಡಿಂಗ್ಲಿಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪುರಸಭೆಯಾಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. 1996ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಾಕಿ ಲೀಗ್ ತಂಡವು (ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಜೆಟ್ಸ್) ಅರಿಝೋನಾದ ಫೀನಿಕ್ಸ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಎನ್ಎಚ್ಎಲ್ನ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಥ್ರಾಶರ್ಸ್ ತಂಡವು 2011-12 ಋತುವಿಗಾಗಿ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1997ರ ಕೆಂಪು ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಹ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅದರ ಮಿತಿಗೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕೆಂಪು ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2010ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ $665,000,000 CAD ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತಿಮ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ರಾಜಕೀಯ ಇತಿಹಾಸ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಲ್ಲಿ ನಗರ ಸರ್ಕಾರದ ಮೊದಲ ಚುನಾವಣೆಗಳು 1873 ರಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜನೆಯಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಡೆದವು. 1874ರ ಜನವರಿ 5ರಂದು, ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಲಂಡನ್ನ ಮಾಜಿ ಮೇಯರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಕಾರ್ನಿಷ್, ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಫ್ರೀ ಪ್ರೆಸ್ನ ಸಂಪಾದಕ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕ ವಿಲಿಯಂ ಎಫ್. ಲಕ್ಸ್ಟನ್ನನ್ನು 383 ಮತಗಳ ಅಂತರದಿಂದ, ಅಂದರೆ 17 ಮತಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 382 ಅರ್ಹ ಮತದಾರರಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅವರು ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿ ನಾಗರಿಕ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. 1955ರವರೆಗೆ, ಮೇಯರ್ಗಳು ಕೇವಲ ಒಂದು ಅವಧಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ನಗರ ಸರ್ಕಾರವು 13 ಆಲ್ಡರ್ಮೆನ್ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಮೇಯರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚುನಾಯಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 1920 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರು. ಹೊಸ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು 1875ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡವು ಒಂದು ರಚನಾತ್ಮಕ ದುಃಸ್ವಪ್ನವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕಿರಣಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ 1883 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1886ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ವೈಭವದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ "ಜಿಂಜರ್ ಬ್ರೆಡ್" ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದ್ದು, 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ವಯಸ್ಸಿನ ಆಗಮನವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಸುಮಾರು 80 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಶಾಸಕಾಂಗ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ಇದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧವು ಆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. 1958ರಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟರ್ ಬೀಳುವಿಕೆಯು ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವವರಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಹೊಡೆತ ನೀಡಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗೋಪುರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು 1962ರಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಹಳೆಯ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ "ಸಿವಿಕ್ ಸೆಂಟರ್" ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಮೂಲತಃ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪೊಲೀಸ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಬಂಧನ ಕೇಂದ್ರ (ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಟ್ಟಡ) ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು 1964 ರಲ್ಲಿ 8.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂರ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿವಿಕ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಸೆಂಟೆನಿಯಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು 1967ರಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ದಿ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಮಿಶ್ರ ಬಳಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು 2019-2020 ನಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಆಫ್ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ನೋಟ್ಸ್ ರೆಫರೆನ್ಸಸ್ ಫರ್ದರ್ ರೀಡಿಂಗ್ ಆರ್ಟಿಬೈಸ್, ಅಲನ್ ಎಫ್. ಜೆ. ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ಃ ಎ ಸೋಶಿಯಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಅರ್ಬನ್ ಗ್ರೋತ್, (ಮೆಕ್ಗಿಲ್-ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್-ಎಂಕ್ಯೂಪಿ, 1975) ಬೆಲ್ಲನ್, ರುಬೆನ್ ಸಿ. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್, ಫಸ್ಟ್ ಸೆಂಚುರಿಃ ಆನ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಹಿಸ್ಟರಿ (ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟನ್ ಹೌಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, 1978) ಕ್ಯಾವೆಟ್, ಮೇರಿ ಎಲ್ಲೆನ್, ಎಚ್. ಜಾನ್ ಸೆಲ್ವುಡ್, ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಸಿ. ಲೆಹ್ರ್. "ಸಾಮಾಜಿಕ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ". ಅರ್ಬನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ರಿವ್ಯೂ/ರೆವ್ಯೂ ಡಿ ಹಿಸ್ಟೋಯಿರ್ ಅರ್ಬೈನ್ (1982) 11#1 pp: 27-39. ಡಾಫೊ, ಜಾನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. "ಅರ್ಲಿ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ನ್ಯೂಸ್ ಪೇಪರ್ಸ್ಃ ದಿ ಲಾಸ್ಟ್ 70 ಇಯರ್ಸ್ ಆಫ್ ಜರ್ನಲಿಸಂ ಅಟ್ ಫೋರ್ಟ್ ಗ್ಯಾರಿ ಅಂಡ್ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್", ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಾಕ್ಷನ್ಸ್, ಸರಣಿ 3, ಆನ್ಲೈನ್ ಹೈಬರ್ಟ್, ಡೇನಿಯಲ್. "ವರ್ಗ, ಜನಾಂಗೀಯತೆ ಮತ್ತು ವಸತಿ ರಚನೆಃ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಭೌಗೋಳಿಕತೆ, 1901-1921". ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿ (1991) 17#1 pp: 56-86. ಜೋನ್ಸ್, ಐಸಿಲ್ಟ್ ವೈನ್. ಇನ್ಫ್ಲುಯೆನ್ಸ 1918: ಡಿಸೀಸ್, ಡೆತ್, ಅಂಡ್ ಸ್ಟ್ರಗಲ್ ಇನ್ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ (ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಪ್ರೆಸ್, 2007) ಕೇಶವಜಿ, ಸೆರೆನಾ ಮತ್ತು ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಎನ್ಸ್. ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಮಾಡರ್ನ್ಃ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್, 1945-1975 (ಯುನಿವ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಪ್ರೆಸ್, 2006) ಕಾರ್ನೆಸ್ಕಿ, ಕರ್ಟ್. "ಬ್ರಿಟಿಷ್ನೆಸ್, ಕೆನಡಿಯನ್ನೆಸ್, ಕ್ಲಾಸ್, ಅಂಡ್ ರೇಸ್ಃ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವರ್ಲ್ಡ್, 1880-1910". ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಸ್ಟಡೀಸ್/ರೆವ್ಯೂ ಡಿ 'ಎಟ್ಯೂಡ್ಸ್ ಕೆನಡಿಯನ್ನೆಸ್ (2007) 41#2 pp: 161-184. ಲೈಟ್ಬಾಡಿ, ಜೇಮ್ಸ್. "ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಚುನಾವಣಾ ಸುಧಾರಣೆಃ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಪ್ರಕರಣ". ಕೆನಡಿಯನ್ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಪೊಲಿಟಿಕಲ್ ಸೈನ್ಸ್ (1978) 11#2 pp: 307-332. ಮ್ಯಾಟ್ವಿಜಿವ್, ಪೀಟರ್. "ಜನಾಂಗೀಯತೆ ಮತ್ತು ನಗರ ನಿವಾಸಃ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್, 1941-1971". ಕೆನಡಾದ ಭೂಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ 23 (1979): 45-61. ಪೆರೂನ್, ಜೋಡಿ. ದಿ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಕಾನ್ಸೆನ್ಸಸ್ಃ ಯೂನಿಟಿ, ಮೋರೇಲ್, ಅಂಡ್ ದಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ ಇನ್ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ (2014) ಎಕ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ 1905 ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಆರ್ಟಿಕಲ್ ವಿತ್ ಫೋಟೋಗಳು 1738-1738ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಜನನಿಬಿಡ ಸ್ಥಳಗಳು