Engelen Lock
ಎಂಜೆಲೆನ್ ಲಾಕ್ ಎಂಬುದು ಉತ್ತರ ಬ್ರಬಂಟ್ನ ಎಂಜೆಲೆನ್ ಬಳಿಯ ಡೈಜ್ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ಲಂಬ-ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕಾಲುವೆಯು ಮ್ಯೂಸ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು. ಸ್ಥಳ ಡೈಜ್ ಎಂಬುದು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಉತ್ತರ ಬ್ರಬಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮ್ಯೂಸ್ನ ಉಪನದಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಸ್-ಹರ್ಟೋಜೆನ್ಬೋಷ್ನಲ್ಲಿ ಡೊಮ್ಮೆಲ್ ಮತ್ತು ಆ ನದಿಗಳ ಸಂಗಮದಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ. ಡೈಜ್ ಕಾಲುವೆಯು ಡೈಜ್ನಿಂದ ಮ್ಯೂಸ್ಗೆ ಸುಮಾರು 2 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1890 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎಂಜೆಲೆನ್ ಲಾಕ್ ಡೈಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಒಂದು ಅಂತರ್ಗತ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸಿಇಎಂಟಿ-ಕ್ಲಾಸ್ IV ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಎಂಜೆಲೆನ್ ಲಾಕ್ನ ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ 90.00 ಮೀ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಚೌಕಾಕಾರವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ 20.00 ಮೀ ಅಗಲವಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರದಿಂದ 40 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ 18 ಮೀ ಅಗಲವಿದೆ. ಗೇಟ್ಗಳ ನಡುವಿನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು 13.00 ಮೀ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ನ ಬದಿಗಳು 5 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಲಾಕ್ ಹೆಡ್ (ಸೈಡ್) ಮರದ ಲಾಕ್ ಗೇಟ್ಗಳ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಡೈಜ್ ಸೈಡ್ ಅತಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಮ್ಯೂಸ್ ಸೈಡ್ ಅತಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಮ್ಯೂಸ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗೇಟ್ಗಳ ಮಿಟ್ರೆ ಗುಮ್ಮಟವು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಡೇಟಮ್ (ಎಒಡಿ) ಗಿಂತ 2.7 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗಿದೆ. ಡೈಜ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಿಟ್ರೆ ಹೊದಿಕೆಯು ಎಒಡಿಗಿಂತ 0.93 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಈ ಭಾಗವು 0.50 ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಡೈಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮ್ಯೂಸ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಡೈಕ್ 6.8 ಮೀಟರ್ ಎಒಡಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಲಾಕ್ ಹೆಡ್ಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಗಳ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಎಒಡಿಗಿಂತ 6.4 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ನ ಗೋಡೆಗಳು ಎಒಡಿಗಿಂತ 5 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿವೆ. ನೀರು ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಲಾಕ್ ಹೆಡ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ನ ಸುತ್ತಲಿನ ಡೈಕ್ಗಳು ನೀರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಈ ನಿರ್ಮಾಣವು ಲೋವರ್ ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿವೆ. ಎಂಜೆಲೆನ್ ಲಾಕ್ ಕೂಡ ಮ್ಯೂಸ್ ಡೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಲಾಕ್ ಹೆಡ್ ಮೂರು ರಬ್ಬೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಲಾಕ್ ಔಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ನ ಎರಡೂ ಹೊರ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಡೈಜ್ ಕಾಲುವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 2 ರಿಂದ 1.73 ಮೀಟರ್ ಒಳಚರಂಡಿ ಇದೆ. ಪ್ರತಿ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಆರು ಬದಿಯ ಒಳಚರಂಡಿಗಳ ಮೂಲಕ ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಒಳಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಗ್ನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನಾಟೋಲ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಲಿಗ್ನಿ (1811-1892) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೀರನ್ನು ತುಂಬುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೆ ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಗ್ನಿ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಬೀಗವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಬಹಳ ತ್ವರಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಲಾಕ್ನಂತೆಯೇ, ಒಳಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಿರಣಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಬಹುದು. ಕ್ಯಾಲಿಗ್ನಿ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪ. 9. 5 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಬೇರಿಂಗ್ ರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಕ್ ಹೆಡ್ಗಳು ಟ್ರಾಸ್ ಮಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ (ಜಲನಿರೋಧಕ) ಕಲ್ಲಿನದ್ದಾಗಿವೆ. ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಠಿಣವಾದ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿವೆ, ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ನ ಗೋಡೆಗಳು ಸ್ತಂಭಾಕಾರದ ಬಸಾಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಎದುರಾಗಿವೆ. ಹಲಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗ್ರಾನೈಟ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾನೈಟ್ ಚಪ್ಪಡಿಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಂತರ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಲುವೆ ನೆಲವನ್ನು ಪ್ರವಾಹವು ಸವೆಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಹೆಡ್ಗಳ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾಸಿಗೆಗಳಿವೆ. ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ನ ಕೆಳಭಾಗವು ಎ. ಓ. ಡಿಗಿಂತ 3.10 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ. ಡೈಜ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ನ ಮೇಲೆ ಲಂಬ-ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯಿದೆ. ಅದರ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಡೈಜ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 8.4 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಇದು 4:30 ಮೀಟರ್. ಲಾಕ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಡಾಲ್ಫಿನ್ಗಳ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿವೆ. ಡೈಜ್ ಎಂಬುದು ಎಸ್-ಹರ್ಟೊಜೆನ್ಬೋಷ್ನಿಂದ ಮೆಯುಸ್ಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗಲವಾದ ಜಲಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1826 ರಲ್ಲಿ ಜುಯಿಡ್-ವಿಲ್ಲೆಮ್ಸ್ವಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ನಗರವನ್ನು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಲೀಜ್ಗೆ ಮತ್ತು ಮೆಯುಸ್ಗೆ ನೀರಿನ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಉಗಿ (ಪ್ಯಾಡಲ್) ಹಡಗುಗಳ ಬಳಕೆಯು ನಗರಕ್ಕೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಡೈಜ್ನ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 1861 ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ರೆವೆಕೋಯರ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅವಳಿ ಬೀಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಡೈಜ್ ಮ್ಯೂಸ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. 1866ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೆವ್ಕೋಯರ್ ಲಾಕ್ ಸುಮಾರು 13,000 ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇವುಗಳು ಒಟ್ಟು 8,500 ಹಡಗುಗಳ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು, ಅವು ಸ್ಲುಯಿಸ್ 0 ಅನ್ನು ಎಸ್-ಹರ್ಟೊಜೆನ್ಬೋಷ್ನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಜುಯಿಡ್-ವಿಲ್ಲೆಮ್ಸ್ವಾರ್ಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. 1870ರಲ್ಲಿ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್-ಬೊಕ್ಸ್ಟೆಲ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಎಸ್-ಹರ್ಟೊಜೆನ್ಬೋಷ್ನಿಂದ ಹೆಡೆಲ್ನವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಬಹಳ ಕಿರಿದಾದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1894ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ತೂಗಾಟದ ಸೇತುವೆಯು 14 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಕ್ರೆವ್ಕೋಯರ್ ಲಾಕ್ಗಿಂತ 1.5 ಮೀ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಸಚಿವರು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಎಸ್-ಹರ್ಟೊಜೆನ್ಬೋಷ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ನಡುವೆ ಆವಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು 12 ಮೀ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇನ್ನೂ ಕೇವಲ 6.8 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿರುವ ಸ್ಲುಯಿಸ್ 0ರೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು, ಎಸ್-ಹರ್ಟೊಜೆನ್ಬೋಷ್ನ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. 1904ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದ್ದ ಬರ್ಗ್ಸೆ ಮಾಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಡೈಜ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಬರ್ಗ್ಶೆ ಮಾಸ್ ಮ್ಯೂಸ್ನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಒಡಿಗಿಂತ 0.75 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗಿರುವ ಕ್ರೆವೆಕೋಯರ್ ಲಾಕ್ನ ಮ್ಯೂಸ್ ಹುಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆನ್ರಿಯೆಟ್ಟೆವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬೀಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎಂಜೆಲೆನ್ ಲಾಕ್ ಆಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಂಜೆಲೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಡೈಜ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಡೈಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಈಗಾಗಲೇ 90 ರಿಂದ 13 ಮೀಟರ್ಗಳ ಅಂತಿಮ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಿರಿದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈನ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಎಸ್-ಹರ್ಟೊಜೆನ್ಬೋಷ್ ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಉಗಿ ಮುಂದೂಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸೊಸೈಟಿಯು ದೊಡ್ಡ ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೃಹತ್ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಬ್ರೇಕ್ಬಲ್ಕ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅನೇಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬೀಗಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಇಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನೀರಿನ ನಷ್ಟವು ಸಮಾಜವು ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು. 1894ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರೇವ್ಕೋಯರ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಅದು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, 90 ಮತ್ತು 50 ಮೀಟರ್ ಕೋಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಬಲ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೊಸೈಟಿಯು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿತು, ಅಥವಾ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಕೋಣೆಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲು ಮೂರನೇ ಜೋಡಿ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. 2 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1896 ರಂದು ಡೈಜ್ ಲಾಕ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ಕಾಲುವೆ ಡೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕೆಲಸಗಳು, ಅಂದಾಜು 825,000 ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಕೊಡುಗೆ ಎ. ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಮೀಜ್ಡೆನ್ ಅಜ್ ಅವರದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡಿನ್ಕ್ಸ್ವೆಲ್ಡ್ನ ಜೆ. ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪ್ಲಾಸ್ 825,000 ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ. ಮುಂದಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಕೇವಲ 100 ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತ್ತು. ಇತರ 11 ಕೊಡುಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು 939,600 ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳಿದ್ದರು. 1902ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಎಂಜೆಲೆನ್ ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಡೈಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳ ಆಯಾಮಗಳು 90 ಮೀಟರ್ನಿಂದ 12.30 ಮೀಟರ್ನಿಂದ 2.10 ಮೀಟರ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ನವೀಕರಣ 1975ರಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1993 ರಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ಲಂಬ-ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2014ರ ನಂತರ 2014ರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಾ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಎಸ್-ಹರ್ಟೊಜೆನ್ಬೋಷ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಇಡೀ ಜುಯಿಡ್-ವಿಲ್ಲೆಮ್ಸ್ವಾರ್ಟ್ ಸಿಇಎಂಟಿ ಕ್ಲಾಸ್ IV ಅನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಎಸ್-ಹರ್ಟೊಜೆನ್ಬೋಷ್ನಲ್ಲಿ ಜುಯಿಡ್-ವಿಲ್ಲೆಮ್ಸ್ವಾರ್ಟ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಡೈಜ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರದ ಕಾರಣ ಎಂಜೆಲೆನ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಎಸ್-ಹರ್ಟೊಜೆನ್ಬೋಷ್ ಪುರಸಭೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಹೈನೆಕೆನ್ ಮುಂದುವರಿದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಎಸ್-ಹರ್ಟೊಜೆನ್ಬೋಷ್ ಬಂದರನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2021ರ ಪ್ರವಾಹಗಳು 2021ರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಎಂಜೆಲೆನ್ ಲಾಕ್ ಮ್ಯೂಸ್ ಡೈಕ್ಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂಸ್ ನದಿಯು ಡೈಜ್/ಡೊಮ್ಮೆಲ್ ನದಿಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳವರೆಗೆ, ಇದು ಲಾಕ್ನ ಮೆಯುಸ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 2021ರ ಜುಲೈ 18ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ಮ್ಯೂಸ್ ಲಾಕ್ ಹೆಡ್ನ ರಬ್ಬೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಇತರ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಮ್ಯೂಸ್ ನೀರು ಡೈಜ್ ನದಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುವುದಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 23ರಂದು ಡೈಜ್ ಅನ್ನು ರವಾನೆಗಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಳಂಬವು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಎಸ್-ಹರ್ಟೋಜೆನ್ಬೋಷ್ ಲಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು