Infrastructure of the East Coast Main Line
ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಸುರಂಗಗಳು, ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಲೈನ್-ಸೈಡ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಗ್ರಂಥಾಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೋಕ್ ಸುರಂಗದವರೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗಗಳುಳ್ಳ ಎರಡು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಒಂದು ಡಿಗ್ಸ್ವೆಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ವೂಲ್ಮರ್ ಗ್ರೀನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡಿಗ್ಸ್ವೆಲ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್, ವೆಲ್ವಿನ್ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ವೆಲ್ವಿನ್ ಸುರಂಗಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಒಂದು ಫ್ಲೆಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ (ಪೀಟರ್ಬರೋದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ) ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಮೆ ಫೆನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಲ್ಮೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೋಲ್ಮೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಹಂಟಿಂಗ್ಡನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟ್ರಿಪಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ, ಕೋನಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ವಾಲ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ದಕ್ಷಿಣದ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ರೆಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ, ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತ, ಕೋಲ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ (ಯಾರ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣ), ತಿರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಥಾಲರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ನಡುವಿನ ನಾಲ್ಕು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಗ್ರಂಥಮ್ನ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ 1 ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಇಸಿಎಂಎಲ್ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ ಮತ್ತು ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಷೈರ್ ಮೂಲಕ ಸಮತಟ್ಟಾದ ನೇರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೂ ರೇಖೆಯ ವಕ್ರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹ ವೇಗದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಟ್ರೆಂಟ್ ಕಣಿವೆ ಮತ್ತು ಕುಂಬ್ರಿಯಾ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ದಾಟಿ, ಹೆಚ್ಚು ವಕ್ರತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟಿಲ್ಟಿಂಗ್ ಪೆಂಡೋಲಿನೋ ರೈಲುಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ (ಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಎಂಎಲ್) ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಇಸಿಎಂಎಲ್ನಲ್ಲಿ 125 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗಗಳು, ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳು ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.