Denis Welch
ಡೆನಿಸ್ ವೆಲ್ಚ್ (16 ಮಾರ್ಚ್ 1945-27 ಜುಲೈ 2014) ಒಬ್ಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಿ. ಡೆನಿಸ್ ವೆಲ್ಚ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವೆಲ್ಚ್ 1976 ರಲ್ಲಿ ಡೆನಿಸ್ ವೆಲ್ಚ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಆಸ್ಟಿನ್-ಹೀಲಿ ಮತ್ತು ಜಾಗ್ವಾರ್ ಕಾರುಗಳ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಪಡೆದರು. ಕಂಪನಿಯು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಅವರ ಮಗ ಜೆರೆಮಿ 2007ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೇಸಿಂಗ್ ವೆಲ್ಚ್ 1965ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಆದರೆ ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ; ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ವೆಲ್ಚ್ ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ 1959 ರ ಆಸ್ಟಿನ್-ಹೀಲಿ 3000, ದಿ ಬುಲ್ಡಾಗ್ ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಿಂದ ಮತ್ತು 6200 ಎನ್ಒ ನೋಂದಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಅವರು ಅಬ್ಬರದ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು 1979 ರಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ನುರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ನಾರ್ಡ್ಸ್ಕ್ಲೈಫ್ನಲ್ಲಿನ ಐಫೆಲ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮತ್ತು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು 1986 ಮತ್ತು 1987ರಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. 1960ರ ಪೂರ್ವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು 1988,1991 ಮತ್ತು 1992ರಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. 1997ರ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸ್ಪಾದಲ್ಲಿ ಮಗ ಜೆರೆಮಿ ಜೊತೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ಕಿರಿದಾದ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಓಡಿಸಿದರು, ಕೇವಲ ಕೊನೆಯ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಕರ್ ಅವರಿಗೆ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ಮುನ್ನಡೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. 1993ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಮತ್ತು 1996ರಲ್ಲಿ ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಜಯಗಳು ಸಹ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ವೆಲ್ಚ್ ಒಬ್ಬ ನಿಪುಣ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಜೂನಿಯರ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಫ್ಐಎ ಲುರಾನಿ ಟ್ರೋಫಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮೆರ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಇದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿತವಾದ ಮೊದಲ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 2004 ರಲ್ಲಿ ಟೈ-ಬ್ರೇಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೋತರು. 25 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಏಕ ಆಸನ ಓಟದ ವಾರಾಂತ್ಯವು 1995 ರಲ್ಲಿ ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 2001 ರಲ್ಲಿ ಡಿಜೊನ್-ಪ್ರಿನೋಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ, 2001 ಮತ್ತು 2004 ರಲ್ಲಿ ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, 2001 ರಲ್ಲಿ ಪಾವ್ನಲ್ಲಿ, 2004 ಮತ್ತು 2005 ರಲ್ಲಿ ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ, 2004 ರಲ್ಲಿ ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ (<ID1s) ಮತ್ತು 2008 ರಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಹತ್ತಿರದ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಜೂನಿಯರ್ ವಿಜಯಗಳ ಆಯ್ಕೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವೆಲ್ಚ್ 2000,2002 ಮತ್ತು 2006ರಲ್ಲಿ ಮೊನಾಕೊದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಜೂನಿಯರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು; 2000ರಲ್ಲಿನ ಗೆಲುವು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಓಟದ ನಂತರ ಅವರು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರುಃ "ನಾನು ಜೂನಿಯರ್ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ನನ್ನನ್ನು ಅಷ್ಟು ಒಳ್ಳೆಯ ಚಾಲಕ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಸ್ ಅವರ ಕಾರಿನಿಂದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹೊರಬಂದಾಗ, ನಾನು ಒಳಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕೈ ಬೀಸುವುದು ಮತ್ತು ಹರ್ಷೋದ್ಗಾರ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ನಂಬಲಾಗದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿತ್ತು ". 2003ರಲ್ಲಿ, ಮಕಾವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಸುವರ್ಣ ಮಹೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತುಃ ಜಿಪಿ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ ಟ್ರೋಫಿ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡನ್ ಜುಬಿಲಿ ಕಪ್. ವೆಲ್ಚ್ ಲೋಟಸ್ 23ಬಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ಅದೇ ವರ್ಷ ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದರು. ಅವರು 2004ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೋರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ವಾ ಜಿಟಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. 2014ರ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೆತ್ ವೆಲ್ಚ್ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಆತ 1966ರ ಪೂರ್ವದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ರಾಬಮ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಟ್ರೋಫಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಟಸ್ 18 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಅರ್ಹತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅವರನ್ನು ಮೈದಾನದ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು. ಅವನ ಮುಂದೆ ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವನಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಾರನ್ನು ರೋಲ್ಗೆ ಉಡಾಯಿಸಿತು. ಅವರನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಆದರೆ ನಂತರ ಅವರ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾದರು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡೆನಿಸ್ ವೆಲ್ಚ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1945 ಜನನಗಳು 2014 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು