SS Lac La Belle
ಎಸ್ಎಸ್ ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ 1864 ಮತ್ತು 1872ರ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮರದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನಾಗಿದ್ದನು. ಇದನ್ನು 1864 ರಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋದ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಾ ಲ್ಯಾಫ್ರಿನಿಯರ್ ಅವರು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹನ್ನಾ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೆಟ್ಸನ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅವಳು ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಸುಪೀರಿಯರ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. 1869ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಮಿಲ್ವಾಕೀ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ನಾಥನ್ ಎಂಗ್ಲ್ಮನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 1871 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎಂಗಲ್ಮನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿಯ ಭಾಗವಾದರು. ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ ಹಲವಾರು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1872ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರ ರಾತ್ರಿ, ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ ಸುಮಾರು 19,000 ಬುಷೆಲ್ ಬಾರ್ಲಿ, 1,200 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಹಿಟ್ಟು, 50 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಹಂದಿಮಾಂಸ, 25 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ವಿಸ್ಕಿ, 20 ಟನ್ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಆಹಾರ, ವಿವಿಧ ಬಗೆಯ ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಮತ್ತು 53 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಚ್. ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ವಾಕೀಯಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ಗೆ ಹೊರಟನು. ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದಾದ್ಯಂತ ಬಿರುಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವಳು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ರೇಸಿನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ನೀರು ಅವಳ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವಳು ರೇಸಿನ್ ಬಳಿ ಮುಳುಗಿದಳು. ಒಂದು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿ ಎಂಟು ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2021ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಇತಿಹಾಸದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ (ಯು. ಎಸ್. ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 15803) ಅನ್ನು 1864 ರಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋದ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಾ ಲಾಫ್ರಿನ್ನಿಯರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 30,1864 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಫ್ರಿನ್ನಿಯರ್ ಅಥವಾ ಕ್ವೇಲ್ & ಮಾರ್ಟಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಎಂಬ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆಸ್ ಹೊದಿಕೆಯು (ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುವಂತೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಅವಳ ಕಿರಣವು (ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುವಂತೆ ಅಥವಾ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯು ಆಳವಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ 872.5 ಟನ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವಳಿಗೆ ಎರಡು ಡ್ಯುಯಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೈ ಪ್ರೆಶರ್ ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು; ಎಂಜಿನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಉಗಿ ಎರಡು ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕುಯಾಹೋಗಾ ಸ್ಟೀಮ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಅವಳು ಎರಡು ಸ್ಥಿರ-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟಳು. ಆಕೆ ಅವಳಿ ಕೊಳವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಥವಾ ಮೊದಲ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಚಾಲಿತ ಆವಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆಯನ್ನು ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ನ ರಾಬರ್ಟ್ ಹನ್ನಾ & ಕಂಪನಿ ನಿಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಲೇಕ್ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1864ರ ಜುಲೈ 8ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಕೆಯ ಸ್ವಂತ ಬಂದರು ಕೂಡ ಆಗಿತ್ತು. ನಂತರ, ಆಕೆಯ ತವರು ಬಂದರನ್ನು ಮಿಲ್ವಾಕೀ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವಳು 1864 ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಈಗಲ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದಳು. ಹಳೆಯ ಅಳತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಜುಲೈ 20,1865 ರಂದು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆಯನ್ನು ಮರುಪರಿಮಾಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅದು (ಅಥವಾ) ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, (ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುವಂತೆ) ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು, (ಅಥವಾ) ಆಳವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1187.19 ಟನ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಲೇಕ್ ಸುಪೀರಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿ, $5,000 ($in ಗೆ ಸಮ) ಮೌಲ್ಯದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. 1866ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆಯು ಸುಪೀರಿಯರ್ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ಅವಳ ಒಂದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮುರಿದು $400 ($in ಗೆ ಸಮ) ಮೌಲ್ಯದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 23,1866 ರಂದು, ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ 385 ಟನ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು, 125 ಟನ್ ತಾಮ್ರದ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಆಲೂಗಡ್ಡೆ, ದೇವದಾರು ಕಂಬಗಳು, ಸುಮಾರು 210 ಕೆಗ್ ಮೀನುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಆಂಟೋನಗನ್ನಿಂದ ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಅವಳು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಅಲ್ಗೋನಾಕ್ ಬಳಿ, ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್ನ ಮೇಲಿರುವಾಗ, ಅವಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಮಿಲ್ವಾಕೀಯ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ ಅಮೆರಿಕದ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನದಿಯ ತಿರುವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿದ ನಂತರ, ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ ಒಮ್ಮೆ ತನ್ನ ಶಬ್ಧವನ್ನು ಬೀಸಿದಳು, ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ಅವಳು ನದಿಯ ಕೆನಡಾದ ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ಸಂಕೇತಿಸಿದಳು. ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ ತೀರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಬಂದರಿನ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು. ಸುಮಾರು 6.00 ಅಥವಾ 6 ಗಂಟೆಗೆ, ಮಿಲ್ವಾಕೀ ತನ್ನ ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆಯನ್ನು ತನ್ನ ಕಾಂಡದ ಹತ್ತಿರ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯ ಬಲವು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಎಂದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಹೊಡೆತದಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆಯ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದಾಗ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ಹೆನ್ರಿ ರುಡ್ ಅವರು ಮಿಲ್ವಾಕೀಸ್ ಡೆಕ್ಗೆ ಜಿಗಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ಬಿದ್ದು ನಡುಗಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ನದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದಿರುವುದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇಬ್ಬರೂ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಬಹುಶಃ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾಗಿದ್ದರು" ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 15,1871 ರಂದು, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಫ್ರೀ ಪ್ರೆಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆಃ ಘರ್ಷಣೆ ನಡೆದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಸುಮಾರು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮಂಗಳವಾರದಂದು, ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ಉಂಟಾದ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಲಾಂಗಿಯರ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಹಾನಿಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿವೆ. ರಾತ್ರಿ ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ನೂರಾರು ಅಡಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಕಂಡವು. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸುವುದು ಭೂಮಾಲೀಕನೊಬ್ಬನಿಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಡಗುಗಳು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಇರುವ ತೊಂದರೆಗಳು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗುವ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಪಾಯ ಉಂಟಾದಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಗೊಂದಲ ಮತ್ತು ಭೀತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ನಾವಿಕನಿಗೆ ಈ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದು ಕಡಿಮೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾದ ಒಂದು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ದೋಣಿಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ತಾವು ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆಂದು ನಂಬಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ನಿರ್ದೋಷಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಜುಲೈ 23,1869 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಕೋಸ್ಟ್ ರೆಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಬೆಳೆದ ನಂತರ, ಅವಳನ್ನು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಇದರ ವೆಚ್ಚ $14,000 ($in ಗೆ ಸಮ). ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಂದು, ಮಿಲ್ವಾಕೀಯ ನಾಥನ್ ಎಂಗ್ಲ್ಮನ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು $23,600 ($in ಗೆ ಸಮ) ಗೆ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಎಂಗ್ಲ್ಮನ್ ಅವರ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ನಡುವೆ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ವಾಕೀ ರೈಲ್ವೆಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 1869ರಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 28,1870 ರಂದು, ಅವರು ಮಿಲ್ವಾಕೀಯ ಎಂಗಲ್ಮನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿಯ ಭಾಗವಾದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಜುಲೈ 4ರಂದು, ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ಬಂದರಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 9. 00 ಅಥವಾ 9ಕ್ಕೆ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಯಾಣಃ 30p.m. 1872ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರಂದು, ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ ಸುಮಾರು 19,000 ಬುಷೆಲ್ ಬಾರ್ಲಿ, 1,200 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಹಿಟ್ಟು, 50 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಹಂದಿಮಾಂಸ, 25 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ವಿಸ್ಕಿ, 20 ಟನ್ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಆಹಾರ, ವಿವಿಧ ಬಗೆಯ ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಮತ್ತು 53 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಚ್. ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ವಾಕೀಯಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ಗೆ ಹೊರಟನು. ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದಾದ್ಯಂತ ಬಿರುಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವಳು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ರೇಸಿನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ನೀರು ಅವಳ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಸುಮಾರು 5 ಗಂಟೆಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವಳು ರೇಸಿನ್ ಬಳಿ ಮುಳುಗಿದಳು. ಒಂದು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿ ಎಂಟು ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಉಳಿದ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳು ದಡಕ್ಕೆ ಇಳಿದವು, ಅಥವಾ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟವು. ಹನ್ನೊಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಐರನ್ಸೈಡ್ಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು. 2021ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಲ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಗಳು 1864 ಹಡಗುಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹಡಗುಗಳು ಜೂನ್ 1864 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು 1865 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1866 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1869 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1870 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1872 ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದ ನೌಕಾಘಾತಗಳು ಕಾಣೆಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹಡಗುಗಳು ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು