Oldenburg S 10
ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗವಾದ ಬ್ರೆಮೆನ್-ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್-ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚಿಗಾಗಿ ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಸ್ 10 ರ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಶ್ಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರದ ಈ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಕೆಲವೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಸೇರಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಲಘು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳು ಸರಾಸರಿ 15 ಟನ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು ಎಂದು ಆದೇಶಿಸಿದವು, ಇದು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಗದ ಮೂರು ವಾಹನಗಳನ್ನು 1917 ರಿಂದ ಹ್ಯಾನೊಮ್ಯಾಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಅಪರೂಪವಾದ 2-6-2 (ಪ್ರೈರೀ) ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಲೆಂಟ್ಜ್ ಕವಾಟದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಲೋಡ್ಗಳ ಅಸಮ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಜೊತೆಗೆ ಕಳಪೆ ಸವಾರಿ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಾಯ್ಲರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಕಿರಣ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ ತಾಪನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ತಪ್ಪಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೂರು ಎಸ್ 10 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾದ 16 001-16 303 ರೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗ 16 ಆಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ. ಅವು 2-6-2 ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 17 ಟನ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಟೆಂಪರ್ಮೆಂಟಲ್ ಎಸ್ 10 ಗಳನ್ನು 1926 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1921 ರಿಂದ ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಪಿ 8 ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ ಕ್ಲಾಸ್ 2 '2' ಟಿ 20 ಟೆಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಬಸ್ಸುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಲ್ಯಾಂಡರ್ಬಹ್ನೆನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1917 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಎಸ್ 10 ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಹ್ಯಾನೊಮ್ಯಾಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1 'ಸಿ 1' ಎಚ್ 2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು