2011 IndyCar Series
2011ರ ಐಝಡ್ಓಡಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ 16ನೇ ಸೀಸನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ 100ನೇ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಋತುವನ್ನು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಇಂಡಿಗೆ ಮಜ್ದಾ ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಋತುವು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಹದಿನೇಳು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು 2007ರಿಂದ ಈ ಸರಣಿಯ ಏಕೈಕ ಚಾಸಿಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗಿದ್ದ ಡಲ್ಲಾರಾ ಐಆರ್-05 ಸ್ಪೆಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 2006ರಿಂದ ಸರಣಿಯ ಏಕೈಕ ಎಂಜಿನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗಿದ್ದ ಹೋಂಡಾ ಇಂಡಿ ವಿ8 ನ್ಯಾಚುರಲಿ-ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಕೊನೆಯ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹನ್ನೆರಡು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಘಟನೆಗಳು ನಡೆದವು. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಹತ್ತು ರಸ್ತೆ/ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಅಂಡಾಕಾರದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಡಾನ್ ವೀಲ್ಡನ್ ಗೆದ್ದ 95ನೇ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಪಂದ್ಯವು ಪ್ರಧಾನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಡರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕನೇ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಈ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು 18 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಓಟದ ಪಂದ್ಯ ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಎರಡೂ ಪಂದ್ಯಗಳು ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ 15 ಕಾರುಗಳ ರಾಶಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಇದು ವೀಲ್ಡನ್ರ ಜೀವವನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 12 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಓಟವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಂಕಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಗೌರವಗಳು ಕೆನಡಾದ ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಂಚ್ಕ್ಲಿಫ್ಗೆ ದೊರೆತವು, ಅವರು ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರೂಕಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಜೆ. ಆರ್. ಹಿಲ್ಡೆಬ್ರಾಂಡ್ ಅವರನ್ನು 6 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಹಿಲ್ಡೆಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಋತುವನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಂಡಿಯಲ್ಲಿ 2ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಆತ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ರೂಕಿ ಗೌರವಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಚಾಲಕರ ಇಂಡಿಕಾರ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 11 ಋತುಗಳ ನಂತರ, ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸರಣಿಯ ರನ್ನರ್ ಅಪ್ ಡೇವಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 2014 ರಿಂದ ಸ್ಮಿತ್ ಪೀಟರ್ಸನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಬದಲಾಗುವ ಮೊದಲು, ಸ್ಮಿತ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ನಂತರ ಸ್ಯಾಮ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ವಿಟರ್ ಮೀರಾ ಅವರು 2011 ರ ಕೊನೆಯ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು. ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಮೀರಾ 15 ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲದೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪದಕಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಪಾಲ್ ಟ್ರೇಸಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು, 2011 ರಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಸೀಸನ್ ಕೂಡ ಆಯಿತು. ಬರ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಬಾಗ್ವೆಟ್ ಅವರು 2012ರ ವಿಶ್ವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳತ್ತ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ರಾಫೆಲ್ ಮ್ಯಾಟೋಸ್ ಅವರು ಇಂಡಿ 500 ರವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರೆಟಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಎರಡು ಬಾರಿ ರೇಸ್ ವಿಜೇತ ಥಾಮಸ್ ಷೆಕ್ಟರ್ ಅವರು 2011 ರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ಆರಂಭವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಷೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಬಡ್ಡಿ ರೈಸ್ 2011ನ್ನು ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಸೀಸನ್ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಆಟಗಾರ. ರೈಸ್ ತಮ್ಮ ಇಂಡಿಕಾರ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2005ರ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಡಾನ್ ವೀಲ್ಡನ್. ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಬದಲಿಗೆ 27ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಮೂಲಕ 2012ರಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ವೀಲ್ಡನ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಭೀಕರ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವೀಲ್ಡನ್ ದುರಂತವಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಇದು ಇತರ ಮೂವರು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಗಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಅವರ 10-ಸೀಸನ್ಗಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಇದು ವರ್ಸಸ್ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಪ್ರಸಾರದ ಕೊನೆಯ ಸೀಸನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ವರ್ಸಸ್ ಅನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಎನ್ಬಿಸಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಇಂದಿಗೂ (2022) ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಇ. ಎಸ್. ಪಿ. ಎನ್. ಕೂಡ ಕೆಲವು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 2023ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ಅವರು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸತತವಾಗಿ ಚಾಲಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಕೊನೆಯ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 95 ನೇ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯ ಶತಮಾನೋತ್ಸವದ ಮೂರನೇ ಓಟವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು, ಇದು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಪ್ರಾರಂಭದ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500-ಮೈಲಿ ಓಟದ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು. ಜನವರಿ 11ರಂದು, ಸರಣಿಯು ಮುಂಬರುವ ಸೀಸನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಕಟಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತುಃ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯು ಡೂಯಿಂಗ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ಅನ್ನು ಇಂಡಿಕಾರ್ (ಎಲ್ಲಾ ದೊಡ್ಡ ಅಕ್ಷರಗಳು) ಎಂಬ ಹೆಸರಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಇಂಡಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಲೀಗ್, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ ನಿಯಮ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂಡಾಕಾರಗಳ ಮೇಲಿನ "ಮರುಪ್ರಾರಂಭ ವಲಯ" ವನ್ನು 3 ನೇ ತಿರುವಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭ/ಮುಕ್ತಾಯದ ರೇಖೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ರೀಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಡಬಲ್-ಫೈಲ್ ರೀಸ್ಟಾರ್ಟ್ಗಳು, ಲೀಡ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ನಾನ್-ಲೀಡ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಿಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಟ್ ಮಾಡದ ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಬೀಸುವುದು ಸೇರಿವೆ. "ಫ್ರೀ ಪಾಸ್" ನಿಯಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ಓಟದ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಲ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಅರ್ಹತಾ ಕ್ರಮದಿಂದ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಸ್ತೆ ಕೋರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಅಂಡಾಕಾರದ). ಇದಕ್ಕೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2010 ರಿಂದ ಅಂತಿಮ ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರ ಅಂಕಗಳಿಂದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಡಿ 500, ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪಿಟ್ ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 (ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 33ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ) ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ಫೈನಲ್ (34 ಕಾರುಗಳು) ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ಋತುವಿನ ಪ್ರತಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ಷೇತ್ರ ಗಾತ್ರವು 26 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸರಣಿಯು ಘೋಷಿಸಿತು. ಫೈರ್ಸ್ಟೋನ್ 2013ರವರೆಗೂ ಸರಣಿಯ ಏಕೈಕ ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. 2011ರ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ 2011ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ 18 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಧ್ವಜವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸದಿದ್ದರೆ, ಓಟವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಓವಲ್/ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ರಸ್ತೆ/ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕೋರ್ಸ್ ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ಇಂಡಿ 300 ಅನ್ನು ಭಾನುವಾರ, ಮೇ 1 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಧಾರಾಕಾರ ಮಳೆಯ ನಂತರ ಸೋಮವಾರ, ಮೇ 2 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 2011ರ ಟೋಹೋಕು ಭೂಕಂಪ ಮತ್ತು ಸುನಾಮಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಂಡಾಕಾರದ ಹಾನಿಯ ನಂತರ ಇಂಡಿ ಜಪಾನ್ 300 ಅನ್ನು ಅಂಡಾಕಾರದಿಂದ ಟ್ವಿನ್ ರಿಂಗ್ ಮೊಟೆಗಿಯಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ಇಂಡಿ 300 2019 ರವರೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಹೋಂಡಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2013ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 2014 ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅಯೋವಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ 2011ರ ಮೂಲಕ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿದೆ. ಇನ್ಫಿನಿಯಾನ್ ರೇಸ್ವೇ 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನ ಟೊಯೋಟಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು 2015ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ನಗರದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಬಾರ್ಬರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ 2012ರವರೆಗೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಮಿಡ್-ಓಹಿಯೋ 2011 ರವರೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆನಡಾದ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಓಟವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಆಕ್ಟೇನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಹೋಂಡಾ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಇಂಡಿಯ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿದೆ. ರೇಸ್ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಮತ್ತು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ನಗರದ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 3,2010 ರಂದು "ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಓಟವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮುಂದಿನ ವಾರ ಪುನರಾರಂಭವಾದವು. ನವೆಂಬರ್ 26,2010 ರಂದು, ಎಡ್ಮಂಟನ್, ಆಲ್ಬರ್ಟಾ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಖಾಸಗಿ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಆದಾಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೋಂಡಾ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಇಂಡಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ ಹಾಕಿತು. 2011ರ ಜನವರಿ 11ರಂದು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಓಟದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಹೊಸ ಅಥವಾ ಹಿಂದಿರುಗುವ ರೇಸ್ಗಳು ದಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಫ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2-4,2011 ರಂದು ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಯಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಓರಿಯೋಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಸುತ್ತಲಿನ 2.4-mile ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು 2015ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಲೌಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಓಟದ ಪಂದ್ಯವು ಆಗಸ್ಟ್ 14,2011 ರಂದು ಮರಳಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜೂನ್ 27,2010 ರ ಲೆನಾಕ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಟೂಲ್ಸ್ 301 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಓಟದ ಮೊದಲು ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಕಟಣೆ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕೊನೆಯದಾಗಿ 1998 ರಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದನ್ನು ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್, ಕೆಂಟುಕಿ ಮತ್ತು ಇನ್ಫಿನಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂಲ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಜುಲೈ 31ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 2011ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಮರುಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮೈಲ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. IZOD ಇಂಡಿಕಾರ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತೊಂದು ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ರೇಸ್ ಗೆಲ್ಲುವ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ ನಿಯಮಿತವಲ್ಲದ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನಿಗೆ $5 ಮಿಲಿಯನ್ ನಗದು ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಚಿಕಾಗೋಲ್ಯಾಂಡ್, ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್, ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ರೇಸ್ಗಳು-ಐ. ಎಸ್. ಸಿ ಒಡೆತನದ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು-ಈ ವರ್ಷ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ದೃಢಪಡಿಸಿದ ನಮೂದುಗಳು ಈ ಚಾರ್ಟ್ ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಭಾಗವಹಿಸುವವರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹೋಂಡಾ ಎಚ್ಐ11ಆರ್ ವಿ8-ಚಾಲಿತ, ಫೈರ್ಸ್ಟೋನ್ ಫೈರ್ಹಾಕ್-ಶಾಡ್ ಮತ್ತು ಡಲ್ಲಾರಾ ಐಆರ್-05 ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಇದು IZOD ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ ರೂಕಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿಪ್ ಗನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ಃ ಡರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಗ್ರಹಾಂ ರಾಹಲ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲಿ ಕಿಂಬಾಲ್ ಡಾನ್ ಪ್ರುಧೋಮ್ನ ರೇಸ್ಶಾಪ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಉಪಗ್ರಹ ತಂಡದ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ಗುಂಪನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ತಂಡ ಪೆನ್ಸ್ಕೆಃ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಜೋಯಿಲ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಮೊಬಿಲ್ 1 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕ, ಮೋಟಾರು ತೈಲ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು #3 ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಲಿಯೊ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊನೆವ್ಸ್ 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಬಹು-ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ವಿಲ್ ಪವರ್ 2010ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟೀಮ್ ಪೆನ್ಸ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ರಯಾನ್ ಬ್ರಿಸ್ಕೋ ಕೂಡ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ರೋಜರ್ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ರಯಾನ್ ಬ್ರಿಸ್ಕೋ ಅವರ ಕಾರಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಇಜೋದ್ ಅವರನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆಂಡ್ರೆಟಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ಃ ಟೋನಿ ಕನಾನ್ 2009ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಮೊದಲು ಆಂಡ್ರೆಟಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಹು-ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಒಪ್ಪಂದವು 2012ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಬೇಕಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಂದು ಪ್ರಾಯೋಜಕ 7-ಇಲೆವೆನ್ 2011ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾನಾನ್ ಉಚಿತ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮಾರ್ಕೊ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ವೆನಮ್ ಎನರ್ಜಿಯೊಂದಿಗೆ 2011 ರಲ್ಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದದ ಎರಡನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿದ್ದರು. ರಯಾನ್ ಹಂಟರ್-ರೇ 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಹಂಟರ್-ರೇಯವರ #28 ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲು ಡಿಹೆಚ್ಎಲ್ ಬಹು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. ಮೈಕ್ ಕಾನ್ವೇ ಅವರನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ತಂಡದ 4ನೇ ಪೂರ್ಣ-ಋತುಮಾನದ ಚಾಲಕ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡವು ಇಂಡೀ 500 ಗಾಗಿ ಜಾನ್ ಆಂಡ್ರೆಟಿಯನ್ನು #43 ನಲ್ಲಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ. ಸ್ಯಾಮ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಃ ಚಾಲಕ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಟ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾನಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದದ ಎರಡನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿದ್ದರು. ತಂಡವು ಇಂಡೀ 500ನಲ್ಲಿ ಟೌನ್ಸೆಂಡ್ ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ಜೇ ಹೋವರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೂರು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ವೇಡ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗಾಗಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ರಾಬ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ತಂಡವು 2011ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. 2011ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು, ಸ್ಯಾಮ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ FAZZTಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು FAZZT ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸ್ ಟ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾನಿ ಎಲ್ಲಾ ಹದಿನೇಳು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಯಾನ್ ಹೆರ್ಟಾ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ಃ ತಂಡವು ಡಾನ್ ವೀಲ್ಡನ್ರನ್ನು ಇಂಡೀ 500ಗಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಬ್ರಿಯಾನ್ ಹೆರ್ಟಾ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ವೀಲ್ಡನ್ 2012ರ ಡಲ್ಲಾರಾ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು 2011ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಃ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರಂದು ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಟೋನಿ ಕನಾನ್ ಅವರನ್ನು #2 ಕಾರಿನ ಹೊಸ ಚಾಲಕ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಕನಾನ್ಗೆ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ತಂಡವು ಫೆಬ್ರವರಿ 24,2011 ರಂದು ಮುಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪುನರ್ರಚನೆಯ ನಂತರ, ಜೇ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಅವರು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೌಲ್ ಟ್ರೇಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೀಮಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಇಂಡಿ 500 ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 2011ರ ಮೇ 3ರಂದು, ತಂಡವು ಹೋ-ಪಿನ್ ತುಂಗ್ ಅವರು #8 ಡ್ರ್ಯಾಗನ್-ಷ್ಮಿಡ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರವೇಶದ ಚಾಲಕರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಎಸ್ ಎಚ್ ರೇಸಿಂಗ್ಃ ಜುಲೈ 28,2010 ರಂದು, ವಿಪಿಎಕ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ 2011 ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಮತ್ತು ಟಿ. ಜೆ. ಹಂಫ್ರೀಸ್ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಎಸ್ ಎಚ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ತಂಡವು ಕೆ. ವಿ. ರೇಸಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಲಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು. 2011ರಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಘೋಷಿಸಿದಂತೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅನುಭವಿ ಆಟಗಾರ ಥಾಮಸ್ ಷೆಕ್ಟರ್ ಅವರು ಇಂಡೀ 500ನಲ್ಲಿ #07 ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಡೆಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ಯಾಂಥರ್ ರೇಸಿಂಗ್ಃ 2010 ರ ತಂಡದ ಚಾಲಕ ಡಾನ್ ವೀಲ್ಡನ್ ಅವರು ಕೆಂಟುಕಿ ಪೋಸ್ಟ್-ರೇಸ್ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದವು 2010 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು 2011 ರಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. 2009ರ ಇಂಡಿ ಲೈಟ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜೆ. ಆರ್. ಹಿಲ್ಡೆಬ್ರಾಂಡ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಹು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ತಂಡವು ಮಾಜಿ ಇಂಡಿ 500 ವಿಜೇತ ಬಡ್ಡಿ ರೈಸ್ ಅವರನ್ನು ಇಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆವಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ-ಲೋಟಸ್ಃ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28,2010 ರಂದು, ಲೋಟಸ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕೆವಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ನಮೂದುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2011ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 4ರಂದು, ಕೆ. ವಿ. ರೇಸಿಂಗ್, ಟಕುಮಾ ಸಾಟೋ ಮತ್ತು ಇ. ಜೆ. ವಿಸೋ 2011ರ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ ಋತುವಿಗಾಗಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 21,2011 ರಂದು, ಟೋನಿ ಕನಾನ್ 3 ನೇ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಡ್ರೇಯರ್ ಮತ್ತು ರೀನ್ಬೋಲ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ಃ ನವೆಂಬರ್ 11 ರಂದು, ಜಸ್ಟಿನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರು 2011 ರಲ್ಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 3,2011 ರಂದು, ತಂಡವು ಅನಾ ಬೀಟ್ರಿಜ್ ವಿಲ್ಸನ್ರನ್ನು ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕವಾಗಿ #24 ಪ್ರವೇಶದ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಅರೆಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ತಂಡವು ಪಾಲ್ ಟ್ರೇಸಿಯನ್ನು ಇಂಡೀ 500 ಗಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಸಾರಾ ಫಿಶರ್ ರೇಸಿಂಗ್ಃ 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿರುವ ಎಡ್ ಕಾರ್ಪೆಂಟರ್ಗೆ ಎಸ್. ಎಫ್. ಆರ್. ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತಂಡದ ಮಾಲೀಕ ಸಾರಾ ಫಿಶರ್ ಅವರು ತಂಡದ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎಚ್. ವಿ. ಎಂ. ರೇಸಿಂಗ್ಃ ತಂಡದ ಮಾಲೀಕ ಕೀತ್ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಅವರು 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸಿಮೋನಾ ಡಿ ಸಿಲ್ವೆಸ್ಟ್ರೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲು ತಂಡವು ಎಂಟರ್ಜಿ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಎ. ಜೆ. ಫಾಯ್ಟ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ಃ ಚಾಲಕ ವಿಟರ್ ಮೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ತಂಡವು ಬ್ರೂನೋ ಜುಂಕ್ವೇರಾ ಅವರಿಗಾಗಿ ಇಂಡೀ 500 ಕಾರನ್ನು ಸಹ ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು. ಡೇಲ್ ಕೊಯ್ನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಃ ತಂಡವು ಈ ಋತುವಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಹೊಸ ಚಾಲಕರನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತುಃ ರೂಕಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಆಟಗಾರ ಜೇಮ್ಸ್ ಜೇಕ್ಸ್, ಅವರು ಪೂರ್ಣ ಋತುವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ; ಮತ್ತು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬೌರ್ಡೈಸ್, ಅವರು ತಮ್ಮ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯ ಬದ್ಧತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಬೀದಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಾರೆ. ತಂಡವು ಇನ್ನೂ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕಾರನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮೇ 5,2011 ರಂದು, ಅಲೆಕ್ಸ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಡಾಕಾರದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಅಲ್ಲ. ಕಾಂಕ್ವೆಸ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ಃ 2011ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು, 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಸಾವೇದ್ರಾ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಂಡವು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 19,2011 ರಂದು, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಎರಡನೇ ಕಾರನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಇಂಡೀ ಲೈಟ್ಸ್ ಓಟದ ವಿಜೇತ ಪಿಪ್ಪಾ ಮ್ಯಾನ್ಗೆ ವಿಜಯವು ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ರಾಹಲ್ ಲೆಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಲ್ಯಾನಿಗನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಃ ಉದ್ಯಮಿ ಮೈಕ್ ಲ್ಯಾನಿಗನ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17,2010 ರಂದು ತಂಡದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ತಂಡವನ್ನು ರಾಹಲ್ ಲೆಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಲ್ಯಾನಿಗನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ತಂಡವು 2011ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಬಾಗ್ವೆಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇಂಡಿ 500 ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಎಎಫ್ಎಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಃ ಜನವರಿ 13,2011 ರಂದು, ನೀಲ್ ಮಿಕ್ಲೆರೈಟ್ ಅವರು ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಎಎಫ್ಎಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 12,2011 ರಂದು, ತಂಡವು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಡೆಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 17 ರಂದು, ಸರಣಿಯ ಅನುಭವಿ ರಾಫೆಲ್ ಮ್ಯಾಟೋಸ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ನ್ಯೂಮನ್/ಹಾಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಕ್ತ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಮತ್ತು ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಊಹಾಪೋಹಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಪಾನಿಯಾರ್ಡ್ ಓರಿಯೋಲ್ ಸರ್ವಿಯಾ ಅವರು ಎಂಟು ಬಾರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. 2010ರ ಇಂಡೀ ಲೈಟ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆಗಿದ್ದ ಕೆನಡಾದ ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಂಚ್ಕ್ಲಿಫ್ ಅವರನ್ನು 2011ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ತಂಡದ ಎರಡನೇ ಕಾರಿಗೆ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ ಸಾರಾಂಶಗಳು ರೌಂಡ್ 1: ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಹೋಂಡಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಭಾನುವಾರ ಮಾರ್ಚ್ 27,2011-ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಇಡಿಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್-ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಫ್ಲೋರಿಡಾ; ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ದೂರಃ 100 ಸುತ್ತುಗಳು/ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ, ಭಾಗಶಃ ಮೋಡ ಕವಿದ ದೂರದರ್ಶನಃ ಎಬಿಸಿ (ಮಾರ್ಟಿ ರೀಡ್, ಸ್ಕಾಟ್ ಗುಡ್ಇಯರ್, ವಿನ್ಸ್ ವೆಲ್ಚ್, ಜೇಮೀ ಲಿಟಲ್, ರಿಕ್ ಡೆಬ್ರುಲ್) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 1.2 ರೇಟಿಂಗ್, 1.840 ಮಿಲಿಯನ್ ವೀಕ್ಷಕರು (1.4 ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ) ಹಾಜರಾತಿಃ ಟಿಬಿಎ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತರುಃ #12 ವಿಲ್ ಪವರ್, 1:01.9625 ಸೆಕೆಂಡ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವುಃ #10 ಡೇರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ, 94 ಸಾರಾಂಶಃ ಹೊಸ ಡಬಲ್-ಫೈಲ್ ರೀಸ್ಟಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ದೊಡ್ಡ ಘರ್ಷಣೆಯು ಮಾರ್ಕೊ ಆಂಡ್ರೆಟಿಯನ್ನು 1 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿತು, ಈ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅವರು ಹೆಲಿಯೊ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊನೆವ್ಸ್ ಮೇಲೆ ದೂಷಿಸಿದರು. ಹಲವಾರು ಇತರ ಚಾಲಕರು ಮರುಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಇದು ಮೈದಾನವನ್ನು ತೆಳುಗೊಳಿಸಿತು. ಡರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ಓಟದ ಬಹುಪಾಲು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಸಿಮೋನಾ ಡಿ ಸಿಲ್ವೆಸ್ಟ್ರೊ ಅವರು ಟೋನಿ ಕನಾನ್ ಅವರಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸವಾಲು ಹಾಕಿದ್ದರಿಂದ ಓಟದ ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೆ. ವಿ. ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ಕನಾನ್, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ತಡೆದರು. ರೇಸ್ ವರದಿಃ 2011 ಹೋಂಡಾ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೌಂಡ್ 2: ಇಂಡೀ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಲಬಾಮಾ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಲೆಗಸಿ ಭಾನುವಾರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10,2011-ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.45 ಸಿ. ಡಿ. ಟಿ. ಬಾರ್ಬರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್-ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್, ಅಲಬಾಮಾ; ಶಾಶ್ವತ ರಸ್ತೆ ಕೋರ್ಸ್, ದೂರಃ 90 ಸುತ್ತುಗಳು/ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ, ಕ್ಲಿಯರ್ ಸ್ಕೈ ಟೆಲಿವಿಷನ್ಃ ವರ್ಸಸ್ (ಬಾಬ್ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್, ಜಾನ್ ಬೀಖುಯಿಸ್, ವಾಲಿ ಡಲ್ಲೆನ್ಬಾಚ್ ಜೂನಿಯರ್, ಲಿಂಡಿ ಥಾಕ್ಸ್ಟನ್, ಮಾರ್ಟಿ ಸ್ನೈಡರ್, ಕೆವಿನ್ ಲೀ, ರಾಬಿನ್ ಮಿಲ್ಲರ್) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 0.3 ಹಾಜರಾತಿಃ 48,326 (ರೇಸ್ ದಿನ), 79,811 (ವಾರಾಂತ್ಯ) ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತರುಃ #12 ವಿಲ್ ಪವರ್, 1:11.4546 ಸೆಕೆಂಡ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ರಯಾನ್ ಬ್ರಿಸ್ಕೋ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮೊದಲು ಡರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಯಾನ್ ಹಂಟರ್-ರೇ ಅವರೊಂದಿಗೆ. ಓಟದ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಫಿನಿಷರ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್, ಪವರ್ ತನ್ನನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವಾಗ "ಕಿಕ್ಕಿರಿದ" ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ರೇಸ್ ವರದಿಃ 2011 ಅಲಬಾಮಾ ರೌಂಡ್ 3 ರ ಇಂಡಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಃ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನ ಟೊಯೋಟಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಭಾನುವಾರ ಏಪ್ರಿಲ್ 17,2011-ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:30 ಪಿಡಿಟಿ (ಸಂಜೆ 4.30 ಇಡಿಟಿ) ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನ ಬೀದಿಗಳು-ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ; ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಸ್ತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ದೂರಃ 85 ಸುತ್ತುಗಳು/ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ, ಭಾಗಶಃ ಮೋಡ ಕವಿದ ದೂರದರ್ಶನಃ ವರ್ಸಸ್ (ಬಾಬ್ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್, ಜಾನ್ ಬೀಖುಯಿಸ್, ವಾಲಿ ಡಲ್ಲೆನ್ಬಾಚ್ ಜೂನಿಯರ್, ಲಿಂಡಿ ಥಾಕ್ಸ್ಟನ್, ಮಾರ್ಟಿ ಸ್ನೈಡರ್, ಕೆವಿನ್ ಲೀ, ರಾಬಿನ್ ಮಿಲ್ಲರ್) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 0.28 ಹಾಜರಾತಿಃ 70,000 (ಅಂದಾಜು ರೇಸ್ ದಿನ), 175,000 + (ಅಂದಾಜು ವಾರಾಂತ್ಯ) ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತಃ #12 ವಿಲ್ ಪವರ್, 1:09.0649 ಸೆಕೆಂಡ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವು ಅವರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಡಾರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ವಿಲ್ ಪವರ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಕಾನ್ವೇ ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ 14 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಇಂಡೀ ಕಾರ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ, ಹೆಲಿಯೊ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊನೆವ್ಸ್ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಡವಾಗಿ ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ವಿಲ್ ಪವರ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದರು. ರೇಸ್ ವರದಿಃ 2011 ಟೊಯೊಟಾ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಫ್ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ರೌಂಡ್ 4: ನೆಸ್ಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಇಟೈಪಾವಾ ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ಇಂಡಿ 300 ಭಾನುವಾರ ಮೇ 1,2011-ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:20 ಬಿಆರ್ಟಿ (12:20 ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಇಡಿಟಿ) ಮತ್ತು ಸೋಮವಾರ ಮೇ 2,2011-ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9.05 ಬಿಆರ್ಟಿ (ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8.05 ಇಡಿಟಿ) ಸಾವೊ ಪಾಲೊದ ರಸ್ತೆಗಳು-ಸಾವೊ ಪಾಲೊ, ಬ್ರೆಜಿಲ್; ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಸ್ತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ದೂರಃ 75 ಸುತ್ತುಗಳು/; ಮಳೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಸಮಯ ಮಿತಿಯಿಂದಾಗಿ 55 ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ, ಚದುರಿದ ಮಳೆ (ಭಾನುವಾರ);, ಚದುರಿದ ಮೋಡಗಳು (ಸೋಮವಾರ) ಟೆಲಿವಿಷನ್ಃ ವರ್ಸಸ್ (ಬಾಬ್ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್, ಜಾನ್ ಬೀಖುಯಿಸ್, ವಾಲಿ ಡಲ್ಲೆನ್ಬಾಚ್ ಜೂನಿಯರ್, ರಾಬಿನ್ ಮಿಲ್ಲರ್ (ಮೇ 1), ಡೇವಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ (ಮೇ 2), ಕೆವಿನ್ ಲೀ ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 0.51 (ಭಾನುವಾರ), 0.01 (ಸೋಮವಾರ) ಹಾಜರಾತಿಃ 41,000 (ಭಾನುವಾರ) ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತರುಃ #12 ವಿಲ್ ಪವರ್, 1:21.8958 ಸೆಕೆಂಡ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವುಃ #12 ವಿಲ್ ಪವರ್, 32 ಸಾರಾಂಶಃ ರೇಸ್ ವರದಿಃ 2011 ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ಇಂಡಿ 300 ಸಾರಾಂಶಃ 15 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳ ನಂತರ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮುಂದೂಡುವಂತೆ ಮಳೆಯು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಸೋಮವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ರೇಸ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲೀಡರ್ ವಿಲ್ ಪವರ್ ಲ್ಯಾಪ್ 36 ರಲ್ಲಿ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಟಕುಮಾ ಸಾಟೊಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದರು. ಮಳೆಯು ಹಾದಿಯನ್ನು ನೆನೆಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಇಂಧನ ವಿಂಡೋವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಾಟೋ ತಂಡವು ಆಶಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸಮಯ ಮಿತಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಸಾಟೋ 48ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪವರ್ ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. 55 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಪವರ್ ವಿಜೇತರಾಗಿ ರೇಸ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ರೌಂಡ್ 5:95 ನೇ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಭಾನುವಾರ ಮೇ 29,2011-ಇ. ಡಿ. ಟಿ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ-ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಇಂಡಿಯಾನಾ; ಶಾಶ್ವತ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯ, ದೂರಃ 200 ಸುತ್ತುಗಳು/ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ, ಮೋಡ ಕವಿದ ದೂರದರ್ಶನಃ ಎಬಿಸಿ (ಮಾರ್ಟಿ ರೀಡ್, ಸ್ಕಾಟ್ ಗುಡ್ಇಯರ್, ಎಡ್ಡಿ ಚೀವರ್, ಬ್ರೆಂಟ್ ಮಸ್ಬರ್ಗರ್, ವಿನ್ಸ್ ವೆಲ್ಚ್, ಜೇಮೀ ಲಿಟಲ್, ರಿಕ್ ಡೆಬ್ರುಲ್, ಜೆರ್ರಿ ಪಂಚ್) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಃ 4.0,6.71 ಮಿಲಿಯನ್ ವೀಕ್ಷಕರು (ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ 4.3) ಹಾಜರಾತಿಃ 300,000 ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತರುಃ #77 ಅಲೆಕ್ಸ್ ಟ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾನಿ, 2:38.2613 ಸೆಕೆಂಡ್, (4-ಲ್ಯಾಪ್) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವುಃ #9 ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್, 73 ಸಾರಾಂಶಃ ಗಾನಸ್ಸಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಡಾರಿಯೋ ಫ್ರಾಂಚಿಟ್ಟಿ ರೂಕಿ ಜೆ. ಆರ್. ಹಿಲ್ಡೆಬ್ರಾಂಡ್ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಬಿಳಿಯ ಧ್ವಜದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ತಿರುವಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದು, ಹಿಲ್ಡೆಬ್ರಾಂಡ್ ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಹೊಡೆದರು, ಮತ್ತು ಡಾನ್ ವೀಲ್ಡನ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಓಡಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ಕೊನೆಯ ಪಂದ್ಯವಾಯಿತು. ರೇಸ್ ವರದಿಃ 2011 ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರೌಂಡ್ 6: ಫೈರ್ಸ್ಟೋನ್ ಟ್ವಿನ್ 275s ಶನಿವಾರ ಜೂನ್ 11,2011-ಸಂಜೆ 7.45 ಸಿಡಿಟಿ (ರಾತ್ರಿ 8.45 ಇಡಿಟಿ) ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ-ಫೋರ್ಟ್ ವರ್ತ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್; ಶಾಶ್ವತ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯ, ದೂರಃ 114 ಸುತ್ತುಗಳ 2 ರೇಸ್ಗಳು/ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಆಕಾಶ (ರೇಸ್ 1);, ಸ್ಪಷ್ಟ ಆಕಾಶ (ರೇಸ್ 2) ದೂರದರ್ಶನಃ ವರ್ಸಸ್ (ಬಾಬ್ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್, ಜಾನ್ ಬೀಖುಯಿಸ್, ಡಾನ್ ವೆಲ್ಡನ್, ಲಿಂಡಿ ಥಾಕ್ಸ್ಟನ್, ರಾಬಿ ಫ್ಲಾಯ್ಡ್, ಕೆವಿನ್ ಲೀ, ರಾಬಿನ್ ಮಿಲ್ಲರ್) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 0.55 ರೇಟಿಂಗ್, (ರಾತ್ರೋರಾತ್ರಿ 0.38) ಹಾಜರಾತಿಃ 73,000 (ಘೋಷಿಸಲಾದ ಗುಂಪು) ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತರುಃ #77 ಅಲೆಕ್ಸ್ ಟ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾನಿ, 48.6834 ಸೆಕೆಂಡ್. ಡಾರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ವೇಡ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲಿ ಕಿಂಬಾಲ್ ಲ್ಯಾಪ್ 92ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು, ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ ಡಾನ್ ವೀಲ್ಡನ್ನ ಇಂಡಿ 500 ವಿಜೇತ ಕಾರನ್ನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಅರ್ಧಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ನಲ್ಲಿನ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಡ್ರಾದ ಮೂಲಕ ರೇಸ್ #2 ಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿ ಚಾಲಕ ಟೋನಿ ಕನಾನ್ ನಂಬರ್ 1 ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ವಿಲ್ ಪವರ್ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು #3 ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಓಟದ ವಿಜೇತರಾದ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ 28ನೇ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮರಳಿದ್ದರು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಂತರ ವಿವಾದ ಉಂಟಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕರು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಬ್ಲೈಂಡ್ ಡ್ರಾ ಒಂದು ಅನ್ಯಾಯದ ವಿಧಾನವೆಂದು ನಂಬಿದ್ದರು (ಅನೇಕರು ತಾವು ಕೇವಲ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು). ಎರಡನೇ ರೇಸ್ ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಪವರ್ ಗೆದ್ದಿತು. ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 7ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ರೌಂಡ್ 7: ಮಿಲ್ವಾಕೀ 225 ಭಾನುವಾರ ಜೂನ್ 19,2011-ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆಗೆ ಸಿಡಿಟಿ (ಇಡಿಟಿ) ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮೈಲ್-ವೆಸ್ಟ್ ಆಲಿಸ್, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್; ಶಾಶ್ವತ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯ, ದೂರಃ 225 ಸುತ್ತುಗಳು/ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ, ಚದುರಿದ ಮೋಡಗಳು ದೂರದರ್ಶನಃ ಎಬಿಸಿ (ಮಾರ್ಟಿ ರೀಡ್, ಸ್ಕಾಟ್ ಗುಡ್ಇಯರ್, ವಿನ್ಸ್ ವೆಲ್ಚ್, ಜೇಮೀ ಲಿಟಲ್, ರಿಕ್ ಡೆಬ್ರುಲ್) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 0.8 ಹಾಜರಾತಿಃ 15,000 ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತರುಃ #10 ಡರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ, 42.7766 ಸೆಕೆಂಡ್, (2-ಲ್ಯಾಪ್) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವುಃ #10 ಡರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ, 161 ರೇಸ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ಃ 2011 ಮಿಲ್ವಾಕೀ 225 ಸಾರಾಂಶಃ ಟೋನಿ ಕಾನಾನ್ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ 33 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ನಾಯಕ ಹೆಲಿಯೊ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊನೆವ್ಸ್ ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 199 ರಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ಗಳಿಗೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಗೆಲುವನ್ನು ಡಾರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿಗೆ ನೀಡಿದರು. ರೌಂಡ್ 8: ಅಯೋವಾ ಕಾರ್ನ್ ಇಂಡಿ 250 ಶನಿವಾರ ಜೂನ್ 25,2011-ರಾತ್ರಿ 8 ಗಂಟೆಗೆ ಸಿಡಿಟಿ (ರಾತ್ರಿ 9 ಗಂಟೆಗೆ ಇಡಿಟಿ) ಅಯೋವಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ-ನ್ಯೂಟನ್, ಅಯೋವಾ; ಶಾಶ್ವತ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯ, ದೂರಃ 250 ಸುತ್ತುಗಳು/ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ, ಮೋಡ ಕವಿದ ದೂರದರ್ಶನಃ ವರ್ಸಸ್ (ಬಾಬ್ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್, ಜಾನ್ ಬೀಖುಯಿಸ್, ಡಾನ್ ವೀಲ್ಡನ್, ಲಿಂಡಿ ಥಾಕ್ಸ್ಟನ್, ರಾಬಿ ಫ್ಲಾಯ್ಡ್, ಕೆವಿನ್ ಲೀ, ರಾಬಿನ್ ಮಿಲ್ಲರ್) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 0.35 (ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ) ಹಾಜರಾತಿಃ 35,118 ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತರುಃ #5 ಟಕುಮಾ ಸಾಟೋ, 35.6857 ಸೆಕೆಂಡ್, (2-ಲ್ಯಾಪ್) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆಃ #10 ಡಾರಿಯೋ ಫ್ರಾಂಚಿಟ್ಟಿ, 172 ರೇಸ್ ವರದಿಃ 2011 ಅಯೋವಾ ಕಾರ್ನ್ ಇಂಡಿ 250 ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಡಾರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಲ್ಯಾಪ್ 157ರಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನ ನಂತರ, ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಅಂತಿಮ 50-60 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಟೋನಿ ಕನಾನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧ ನಡೆಸಿದರು, ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಲ್ಯಾಪ್ 232ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. 9ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಹೋಂಡಾ ಇಂಡಿ ಟೊರೊಂಟೊ ಭಾನುವಾರ ಜುಲೈ 10,2011-ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.50. ಟೊರೊಂಟೊ-ಟೊರೊಂಟೊ, ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಇಡಿಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್; ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ದೂರಃ 85 ಸುತ್ತುಗಳು/ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ, ಮೋಡ ಕವಿದ ದೂರದರ್ಶನಃ ವರ್ಸಸ್ (ಬಾಬ್ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್, ವಾಲಿ ಡಲ್ಲೆನ್ಬಾಚ್ ಜೂನಿಯರ್, ಜಾನ್ ಬೀಖುಯಿಸ್, ಡಾನ್ ವೀಲ್ಡನ್, ಲಿಂಡಿ ಥಾಕ್ಸ್ಟನ್, ರಾಬಿ ಫ್ಲಾಯ್ಡ್, ಕೆವಿನ್ ಲೀ, ರಾಬಿನ್ ಮಿಲ್ಲರ್) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 0.50 ರೇಟಿಂಗ್, (0.01 ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ) ಹಾಜರಾತಿಃ 20,000-25,000 (ಮಾಧ್ಯಮ ಅಂದಾಜು ರೇಸ್ ದಿನ) ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತಃ #12 ವಿಲ್ ಪವರ್, 59.5771 ಸೆಕೆಂಡ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆಃ #12 ವಿಲ್ ಪವರ್, 32 ರೇಸ್ ವರದಿಃ 2011 ಹೋಂಡಾ ಇಂಡಿ ಟೊರೊಂಟೊ ಲ್ಯಾಪ್ 56ರಲ್ಲಿ, ಡಾರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ನಾಯಕ ವಿಲ್ ಪವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೇರ್ಪಿನ್ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪವರ್ ಹೊರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಜಾರಿದರು ಮತ್ತು ಗೆಲ್ಲಲು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ರೇಸ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾದ ಕಾರಣ ಪವರ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಲ್ ಅನ್ಸರ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿಯನ್ನು ದಂಡಿಸಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ರೇಸಿಂಗ್ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 10ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಇಂಡಿ ಭಾನುವಾರ ಜುಲೈ 24,2011-ಎಂ. ಡಿ. ಟಿ. (ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.50) ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್-ಎಡ್ಮಂಟನ್, ಆಲ್ಬರ್ಟಾ; ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೋರ್ಸ್, ದೂರಃ 80 ಸುತ್ತುಗಳು/ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ ಕ್ಲಿಯರ್ ಸ್ಕೈ ಟೆಲಿವಿಷನ್ಃ ವರ್ಸಸ್ (ಬಾಬ್ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್, ವಾಲಿ ಡಲ್ಲೆನ್ಬಾಚ್ ಜೂನಿಯರ್, ಜಾನ್ ಬೀಖುಯಿಸ್, ರಾಬಿ ಫ್ಲಾಯ್ಡ್, ಲಿಂಡಿ ಥಾಕ್ಸ್ಟನ್, ಕೆವಿನ್ ಲೀ, ರಾಬಿನ್ ಮಿಲ್ಲರ್) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 0.6 ಹಾಜರಾತಿಃ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತರುಃ #5 ಟಕುಮಾ ಸಾಟೋ, 1:18.5165 ಸೆಕೆಂಡ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆಃ #12 ವಿಲ್ ಪವರ್, 57 ರೇಸ್ ವರದಿಃ 2011 ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಇಂಡಿ ಸಾರಾಂಶಃ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ನಡೆಯಿತು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸ್ ಟಾಗ್ಲಿಯಾನಿ ಅವರು ಗ್ರಹಾಂ ರಾಹಲ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಮೈದಾನವು ಬಿಗಿಯಾದ ಟರ್ನ್ 5 ಅನ್ನು ಸಂಧಾನ ಮಾಡಿತು, ಅದು ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ನಂತರ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ರಯಾನ್ ಹಂಟರ್-ರೇ ಅವರು ಪೋಲ್ ಸಿಟ್ಟರ್ ಟಕುಮಾ ಸಾಟೋ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು, ಅವರು 5 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ವಿಲ್ ಪವರ್ ಲ್ಯಾಪ್ 20ರಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸ್ಕೆ 1-2 ರಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. 11ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಹೋಂಡಾ ಇಂಡಿ 200 ಭಾನುವಾರ ಆಗಸ್ಟ್ 7,2011-ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.50. ಇಡಿಟಿ ಮಿಡ್-ಓಹಿಯೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕೋರ್ಸ್-ಲೆಕ್ಸಿಂಗ್ಟನ್, ಓಹಿಯೋ; ಶಾಶ್ವತ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯ, ದೂರಃ 85 ಸುತ್ತುಗಳು/ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ, ಭಾಗಶಃ ಮೋಡ ಕವಿದ ದೂರದರ್ಶನಃ ವರ್ಸಸ್ (ಬಾಬ್ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್, ವಾಲಿ ಡಲ್ಲೆನ್ಬಾಚ್ ಜೂನಿಯರ್, ಜಾನ್ ಬೀಖುಯಿಸ್, ಮಾರ್ಟಿ ಸ್ನೈಡರ್, ಲಿಂಡಿ ಥಾಕ್ಸ್ಟನ್, ಕೆವಿನ್ ಲೀ, ರಾಬಿನ್ ಮಿಲ್ಲರ್) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 0.2 ಹಾಜರಾತಿಃ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತರುಃ #9 ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್, 1:08.0776 ಸೆಕೆಂಡ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆಃ #9 ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್, 50 ರೇಸ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ಃ 2011 ಹೋಂಡಾ ಇಂಡಿ 200 ಸಾರಾಂಶಃ ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಡಾರಿಯೋ ಫ್ರಾಂಚಿಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರು ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ-ಕೋರ್ಸ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಚ್ ಔಟ್ ಆದ ನಂತರ ವಿಲ್ ಪವರ್ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. 12ನೇ ಸುತ್ತುಃ MoveThatBlock.com ಇಂಡೀ 225 ಭಾನುವಾರ ಆಗಸ್ಟ್ 14,2011-ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3:30. EDT ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ-ಲೌಡನ್, ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್; ಶಾಶ್ವತ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯ, ದೂರಃ 225 ಸುತ್ತುಗಳು/; ಮಳೆಯ ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ 215 ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆಃ, ಮೋಡ ಕವಿದ ದೂರದರ್ಶನಃ ABC (ಮಾರ್ಟಿ ರೀಡ್, ಸ್ಕಾಟ್ ಗುಡ್ಇಯರ್, ಗ್ಯಾರಿ ಗೆರೋಲ್ಡ್, ಜೇಮೀ ಲಿಟಲ್, ರಿಕ್ ಡೆಬ್ರುಲ್) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 0.9 (ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ) ಹಾಜರಾತಿಃ 30,000 ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತರುಃ #10 ಡಾರಿಯೋ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ, 43.1976 ಸೆಕೆಂಡ್, (2-ಲ್ಯಾಪ್) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವುಃ #10 ಡಾರಿಯೋ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ, 115 ರೇಸ್ ವರದಿಃ 2011 MoveThatBlock.com ಇಂಡೀ 225 ಸಾರಾಂಶಃ ಇಂಡೀ ಡಾರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಲ್ಯಾಪ್ 118 ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಅವರು ಟಕುಮಾ ಸಾಟೋ ಜೊತೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದರು ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. 206ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ರಯಾನ್ ಹಂಟರ್-ರೇ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮಳೆಗಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹೊರಬಂದಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮುಂದುವರಿಸಲು ತುಂಬಾ ಒದ್ದೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರೂ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 7 ಸುತ್ತುಗಳಿರುವ ಹಸಿರು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊರತರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮೈದಾನವು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ತೇವದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದರು, ಇದು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಪರ್ಧಿ ವಿಲ್ ಪವರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಐದು ಕಾರುಗಳ ರಾಶಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪುನರಾರಂಭದ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಓರಿಯೊಲ್ ಸರ್ವಿಯಾ ಹಂಟರ್-ರೇ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪುನರಾರಂಭವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಯುಎಸ್ಎಸಿಯಲ್ಲಿ ಫಾಲ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಾರಂಭದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತವೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ಹೊಣೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಓಟಕ್ಕೆ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಪುನರಾರಂಭದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮಾನ್ಯತೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಓಟದ ಪಂದ್ಯ ಮುಗಿದ 30 ನಿಮಿಷಗಳೊಳಗೆ, ನ್ಯೂಮನ್/ಹಾಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಿಪ್ ಗಾನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಂಟರ್-ರೇಯನ್ನು ಸರ್ವಿಯಾ ಪಾಸ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರಣ ಓಟದ ಮುಕ್ತಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದವು. ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಡೀ ರೇಸಿಂಗ್ ಲೀಗ್, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು, ದಾಖಲಾದ ಎರಡೂ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 22ರ ವಾರದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅಂತಿಮ ಆದೇಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ವಿಚಾರಣೆಯು ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಯಿತು. ರೌಂಡ್ 13: ಸೊನೋಮಾದ ಇಂಡಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಭಾನುವಾರ ಆಗಸ್ಟ್ 28,2011-1:50 ಪಿ. ಡಿ. ಟಿ. (ಸಂಜೆ 4:50 ಇಡಿಟಿ) ಇನ್ಫಿನಿಯಾನ್ ರೇಸ್ವೇ-ಸೊನೋಮಾ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ; ಶಾಶ್ವತ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯ, ದೂರಃ 75 ಸುತ್ತುಗಳು/ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ, ಕ್ಲಿಯರ್ ಸ್ಕೈ ಟೆಲಿವಿಷನ್ಃ ವರ್ಸಸ್ (ಬಾಬ್ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್, ವಾಲಿ ಡಲ್ಲೆನ್ಬಾಚ್ ಜೂನಿಯರ್, ಜಾನ್ ಬೀಖುಯಿಸ್, ಮಾರ್ಟಿ ಸ್ನೈಡರ್, ಲಿಂಡಿ ಥಾಕ್ಸ್ಟನ್, ಕೆವಿನ್ ಲೀ, ರಾಬಿನ್ ಮಿಲ್ಲರ್) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 0.3 ಹಾಜರಾತಿಃ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತರುಃ #12 ವಿಲ್ ಪವರ್, 1:18.6017 ಸೆಕೆಂಡ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವುಃ #12 ವಿಲ್ ಪವರ್, 71 ರೇಸ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ಃ 2011 ಸೊನೋಮಾ ಸಾರಾಂಶದ ಇಂಡಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಃ ವಿಲ್ ಪವರ್ ಇದು 1994 ರಲ್ಲಿ ನಜರೆತ್ ನಂತರ ಪೆನ್ಸ್ಕೆಗಾಗಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 1-2-3 ಮುಕ್ತಾಯವಾಗಿದೆ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಡರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿಯ 26 ಅಂಕಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮಾರಿಯೋ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ಟ್ರೋಫಿಗಾಗಿ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿಯ 7 ಅಂಕಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಕೂಡ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಸಿಮೋನಾ ಡಿ ಸಿಲ್ವೆಸ್ಟ್ರೊ ತನ್ನ ವೀಸಾವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಸೈಮನ್ ಪಜೆನಾಡ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಕೆಯನ್ನು ದೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. ರೌಂಡ್ 14: ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಭಾನುವಾರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4,2011-ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.45. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್-ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಇಡಿಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್; ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ದೂರಃ 75 ಸುತ್ತುಗಳು/ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ, ಚದುರಿದ ಮೋಡಗಳು ಟೆಲಿವಿಷನ್ಃ ವರ್ಸಸ್ (ಬಾಬ್ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್, ವಾಲಿ ಡಲ್ಲೆನ್ಬಾಚ್ ಜೂನಿಯರ್, ಜಾನ್ ಬೀಖುಯಿಸ್, ಮಾರ್ಟಿ ಸ್ನೈಡರ್, ಲಿಂಡಿ ಥಾಕ್ಸ್ಟನ್, ಕೆವಿನ್ ಲೀ, ರಾಬಿನ್ ಮಿಲ್ಲರ್) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 0.6 ಹಾಜರಾತಿಃ 75,000 (ಅಂದಾಜು ರೇಸ್ ದಿನ), 150,000 + (ಅಂದಾಜು ವಾರಾಂತ್ಯ) ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತರುಃ #12 ವಿಲ್ ಪವರ್, 1:20.2447 ಸೆಕೆಂಡ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವುಃ #12 ವಿಲ್ ಪವರ್, 70 ರೇಸ್ ವರದಿಃ 2011 ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಾರಾಂಶಃ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ವಿಲ್ ಪವರ್ 75 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 70 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಗೆಲುವಿನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಕೇವಲ 5 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೋನಿ ಕನಾನ್ ತನ್ನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು, ಹೆಲಿಯೊ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊನೆವ್ಸ್ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಟೈರ್ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಹಾರಿದನು. ಕಾನಾನ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಅವರು 3ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 38 ರಲ್ಲಿ, ರಯಾನ್ ಬ್ರಿಸ್ಕೋ ರಯಾನ್ ಹಂಟರ್-ರೇ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಹೇರ್ಪಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿದರು, ಇದು 18 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ಸರಪಳಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ರಾಶಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ರೌಂಡ್ 15: ಇಂಡೀ ಜಪಾನ್ಃ ದಿ ಫೈನಲ್ ಭಾನುವಾರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18,2011-ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಜೆಎಸ್ಟಿ (ಇಡಿಟಿ) ಟ್ವಿನ್ ರಿಂಗ್ ಮೊಟೆಗಿ-ಮೊಟೆಗಿ, ತೋಚಿಗಿ; ಶಾಶ್ವತ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯ, ದೂರಃ 63 ಸುತ್ತುಗಳು/ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ ಚದುರಿದ ಮೋಡಗಳು ಟೆಲಿವಿಷನ್ಃ ವರ್ಸಸ್ (ಬಾಬ್ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್, ವಾಲಿ ಡಲ್ಲೆನ್ಬಾಚ್ ಜೂನಿಯರ್, ಜಾನ್ ಬೀಖುಯಿಸ್, ಕೆವಿನ್ ಲೀ) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 0.50 ಹಾಜರಾತಿಃ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತರುಃ #9 ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್, 1:38.3918 ಸೆಕೆಂಡ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆಃ #9 ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್, 62 ರೇಸ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ಃ 2011 ಇಂಡೀ ಜಪಾನ್ಃ ದಿ ಫೈನಲ್ ಸಾರಾಂಶಃ ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ 63 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 62 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ, ಅಂತಿಮ ಇಂಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ 2011ರ ಭೂಕಂಪ ಮತ್ತು ಸುನಾಮಿಯ ನಂತರ, ಅಂಡಾಕಾರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾದ ಕಾರಣ ಓಟವನ್ನು 2.98 ಮೈಲಿ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 26ರಲ್ಲಿ, ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್ ಲೀಡರ್ ಡರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ರಯಾನ್ ಬ್ರಿಸ್ಕೋ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಸ್ಪಿನ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಗ್ರಹಾಂ ರಾಹಲ್ ಅವರನ್ನು ಕೂಡ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. ಈ ನಡೆಗಾಗಿ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೈದಾನದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 8ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಶ್ರಮಿಸಿದರು. ವಿಲ್ ಪವರ್ನ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವು 2011ರ ಮಾರಿಯೋ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳು ಉಳಿದಿರುವಂತೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ (+ 5 ಅಂಕಗಳು) ಗಳಿಸಿತು. ರೌಂಡ್ 16: ಕೆಂಟುಕಿ ಇಂಡಿ 300 ಭಾನುವಾರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2,2011-ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.45. ಇಡಿಟಿ ಕೆಂಟುಕಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ-ಸ್ಪಾರ್ಟಾ, ಕೆಂಟುಕಿ; ಶಾಶ್ವತ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯ, ದೂರಃ 200 ಸುತ್ತುಗಳು/ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ, ಭಾಗಶಃ ಮೋಡ ಕವಿದ ದೂರದರ್ಶನಃ ವರ್ಸಸ್ (ಬಾಬ್ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್, ವಾಲಿ ಡಲ್ಲೆನ್ಬಾಚ್ ಜೂನಿಯರ್, ಜಾನ್ ಬೀಖುಯಿಸ್, ಮಾರ್ಟಿ ಸ್ನೈಡರ್, ಕೆವಿನ್ ಲೀ, ಲಿಂಡಿ ಥಾಕ್ಸ್ಟನ್, ರಾಬಿನ್ ಮಿಲ್ಲರ್) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 0.43 ಹಾಜರಾತಿಃ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತರುಃ #12 ವಿಲ್ ಪವರ್, 48.5948 ಸೆಕೆಂಡ್, (2-ಲ್ಯಾಪ್) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವುಃ #10 ಡೇರಿಯೋ ಫ್ರಾಂಚಿಟ್ಟಿ, 143 ರೇಸ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ಃ 2011 ಕೆಂಟುಕಿ ಇಂಡಿ 300 ರೇಸ್ ಸಾರಾಂಶಃ ಎಡ್ ಕಾರ್ಪೆಂಟರ್ ಡಾರಿಯೋ ಫ್ರಾಂಚಿಟ್ಟಿ ತಂಡವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಪೋಲೆಸಿಟ್ಟರ್ ವಿಲ್ ಪವರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು-ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿಗಿಂತ 11 ಅಂಕಗಳು-ಮತ್ತು ಮೊದಲ 48 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲ್ಯಾಪ್ 49ರ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನಾ ಬೀಟ್ರಿಜ್ ತನ್ನ ಪಿಟ್ ಅಂಗಡಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಆತನ ಕಾರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಪವರ್ನ ಸೈಡ್ ಪಾಡ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು. ಪವರ್ 19 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ರೌಂಡ್ 17: IZOD ಇಂಡಿಕಾರ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಭಾನುವಾರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16,2011-ಪಿ. ಡಿ. ಟಿ. (ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3.45 ಇಡಿಟಿ) ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ-ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿ, ನೆವಾಡಾ; ಶಾಶ್ವತ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯ, ದೂರಃ 200 ಸುತ್ತುಗಳು/ರೇಸ್ ಹವಾಮಾನಃ, ಭಾಗಶಃ ಮೋಡ ಕವಿದ ದೂರದರ್ಶನಃ ಎಬಿಸಿ (ಮಾರ್ಟಿ ರೀಡ್, ಸ್ಕಾಟ್ ಗುಡ್ಇಯರ್, ಎಡ್ಡಿ ಚೀವರ್, ವಿನ್ಸ್ ವೆಲ್ಚ್, ಜೇಮೀ ಲಿಟಲ್, ರಿಕ್ ಡೆಬ್ರುಲ್) ನೀಲ್ಸನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ 1.00 ಹಾಜರಾತಿಃ 50,000 (ಭಾನುವಾರ-ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳು), 75,000 (ಒಟ್ಟು; ಶನಿವಾರದಂದು ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ 350 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವಿಶ್ವ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ). ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ವಿಜೇತರುಃ #82 ಟೋನಿ ಕನಾನ್, 50.0582 ಸೆಕೆಂಡ್, (2-ಲ್ಯಾಪ್) ಹೆಚ್ಚಿನ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವುಃ ಟೋನಿ ಕನಾನ್ (ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ) ರೇಸ್ ವರದಿಃ 2011 IZOD ಇಂಡಿಕಾರ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸಾರಾಂಶಃ 11 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ 15 ಕಾರುಗಳ ರಾಶಿಯಿಂದ ರೇಸ್ ಹಾಳಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಾಲಕರು-ಡಾನ್ ವೀಲ್ಡನ್, ವಿಲ್ ಪವರ್, ಜೆ. ಆರ್. ಹಿಲ್ಡೆಬ್ರಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪಿಪ್ಪಾ ಮಾನ್ ಅವರನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ವ್ಹೀಲ್ಡನ್ ಅವರ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಪ್ರಕಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಚಾಲಕರು ವ್ಹೀಲ್ಡನ್ ಅವರ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ಐದು ಲ್ಯಾಪ್ಗಳ ಸೆಲ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಿಂದ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮನ್ ಮತ್ತು ಹಿಲ್ಡೆಬ್ರಾಂಡ್ ಅವರನ್ನು ನಿಗಾದಲ್ಲಿಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾನ್ ಅವರ ಕೈಗೆ ಸುಟ್ಟ ಗಾಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಲ್ಡೆಬ್ರಾಂಡ್ ಅವರ ಎದೆಯ ಭಾಗವು ಮೂಗೇಟಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಇಂಡಿಕಾರ್ ರೇಸ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಫ್ಐಎ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ (ಇದು ರೇಸ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ರೇಸ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 50 ಪ್ರತಿಶತ ಪ್ಲಸ್ ಒನ್ ಲ್ಯಾಪ್ ನಿಯಮವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 101 ಲ್ಯಾಪ್ಸ್). ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ದಾಖಲೆ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ರೇಸ್ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಹೇಗಾದರೂ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅಂಕಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಗೆಲುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ನಂತರ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನಗಳು, 3 ನೇ ಸ್ಥಾನಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಮುರಿದ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ನಂತರ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಬಾರಿ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಓಟದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ, ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ದಿನದಂದು ಎರಡು ಅರ್ಧ-ದೂರದ ರೇಸ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅರ್ಧ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಅರ್ಹತಾ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಬೋನಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಪೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಚಾಲಕನು ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾನೆ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯೂ2ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯುವ ಚಾಲಕರು ಬೋನಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹತ್ತರಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಚಾಲಕರು ನಾಲ್ಕು ಅರ್ಹತಾ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಅರ್ಹತಾ ಚಾಲಕರು ಮೂರು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಓಟದ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಾದಿಂದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಬೋನಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ, 500ಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯದ ರಯಾನ್ ಹಂಟರ್-ರೇ ಅವರನ್ನು ಬ್ರೂನೋ ಜುಂಕ್ವೇರಾ ಬದಲಿಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಂಕ್ವೇರಾ 19ನೇ ಸ್ಥಾನದ ಅರ್ಹತೆಗಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಅರ್ಹತಾ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ಇಂಡೀ 300 ರಲ್ಲಿ, ಡಾನ್ ವೀಲ್ಡನ್ ಲ್ಯಾಪ್ 11 ರಲ್ಲಿ 15 ಕಾರುಗಳ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಗಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿಧನರಾದರು. ಓಟವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ದಾಖಲೆ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಸಿಮೋನಾ ಡಿ ಸಿಲ್ವೆಸ್ಟ್ರೊ ಅವರಿಗೆ ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿ 'ನಾನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್' ಆಗಿ 5 ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಭ್ಯಾಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅವರು ಹಿಂದೆ ಸರಿದ ಕಾರಣ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಅಧಿವೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅಂಡಾಕಾರದ ಅರ್ಹತೆಗಳ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಾಗ ಗ್ರಿಡ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರನ್ನು ಮಾತ್ರ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2011ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವರ್ಸಸ್ ಇಂಡಿಕಾರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ ಸೀಸನ್ಗಳು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.