NS Mat '64
ಎನ್ಎಸ್ ಮ್ಯಾಟ್ '64 ಅಥವಾ ಮೆಟೀರಿಯಲ್' 64 ಅನ್ನು ವರ್ಕ್ಸ್ಪೂರ್ ಮತ್ತು ನಂತರ 1961 ಮತ್ತು 1976ರ ನಡುವೆ ಡ್ಯೂವಾಗ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳು (ಇಎಂಯು). ಅವುಗಳನ್ನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸ್ಪೂರ್ವೆಜೆನ್ (ಎನ್. ಎಸ್.) 2016ರವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಉಪಕರಣವು ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ವಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ವತಂತ್ರ ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಎರಡು-ಕಾರುಗಳ ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಟಿ 4-ಕಾರುಗಳ ಇಎಂಯು ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ವಿ 2-ಕಾರುಗಳ ಇಎಂಯು ಆಗಿದೆ. ಮೆಟೀರಿಯಲ್ '64 ಅನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವುಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಆಕಾರದಿಂದಾಗಿ' ಅಪೆಕೊಪ್ಪೆನ್ '(ಅಕ್ಷರಶಃ ಅನುವಾದಃ' ಮಂಕಿ ಹೆಡ್ಸ್ ') ಮತ್ತು' ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಾರ್ಡ್ ಸ್ಟಾಪ್ಟ್ರಿನ್ '(' ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಲೋ ಟ್ರೈನ್ ') ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾನ್ ವಿ, ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, 246 ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ (ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 245 ಮಾತ್ರ ಇದ್ದರೂ), ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸ್ಪೂರ್ವೆಜೆನ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ವಿಐಆರ್ಎಂ ಆಗಮನದವರೆಗೂ. ಹಲವಾರು ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೆಟೀರಿಯಲ್ '64 ಡಚ್ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ 1961 ರಿಂದ 2016 ರವರೆಗೆ 55 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. ದಿ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ '64 ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮೆಟೀರಿಯಲ್' 54 ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನಂತೆ ಕನ್ವೆಕ್ಸ್ ಮೂಗನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಮೆಟೀರಿಯಲ್ '54 ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಯು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ನೋಸ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ, ಪ್ಲಾನ್ ಟಿ ಮತ್ತು 30 ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಪ್ಲಾನ್ ವಿ ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳು ತಿಳಿ ಹಳದಿ ಬ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದವು. 1968 ರಲ್ಲಿ 431 ರೈಲು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಎನ್ಎಸ್ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬೂದು ಮತ್ತು ಓರೆಯಾದ ನೀಲಿ ಜಾಹೀರಾತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ, ಸ್ಪೂರ್ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ '70ರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹೊಸ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಹಸಿರು ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳು ಸಹ ಹೊಸ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಮೆಟೀರಿಯಲ್ '64 ಮೂಲಮಾದರಿಯ ತಯಾರಿಕೆ, ಪ್ಲಾನ್ ಟಿಟಿ (ಟ್ರೆನ್ಸ್ಟೆಲ್ ಟೋಕೋಮ್ಸ್ಟ್, ಅನುವಾದಃ' ಟ್ರೈನ್ಸೆಟ್ ಫ್ಯೂಚರ್ ') 501 ಅನ್ನು ವರ್ಕ್ಸ್ಪೂರ್ 1961 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1964-1965 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಸರಣಿ ಪ್ಲಾನ್ ಟಿ ಅನ್ನು ಮೂರು ಭಾಗಶಃ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಹುತೇಕ ರೈಲುಗಳ ಸಂಚಾರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ಲಾನ್ ವಿ ಅನ್ನು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ (1966 ರಿಂದ 1976 ರವರೆಗೆ) 13 ಭಾಗಶಃ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಮೊದಲ ರೈಲು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಸರಣಿಗಳು (ವಿ12 ಮತ್ತು ವಿ13) ಹಳೆಯ ಎಸ್ಜಿಎಂ ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹಳೆಯವು ಅಥವಾ ಹೊಸದಾಗಿವೆ. 2016ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ '64 ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡಿಎಂಯು ಪ್ಲಾನ್ ಯು ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಇದು ನಂತರ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾದ ತಿರುಗುವ ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಷಾರ್ಫೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕಪ್ಲರ್ ರೈಲಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ಪ್ಲಾನ್ ಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾನ್ ವಿ ನಡುವಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ರೈಲು ಬೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ ಕ್ರಮವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು (ಪ್ಲಾನ್ ಟಿ) ಮತ್ತು ಎರಡು (ಪ್ಲಾನ್ ವಿ)-ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಅಕ್ಷರವು ರೈಲು ಬೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಅಕ್ಷರವಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರೈಲಿನ ತಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲೆಯ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಪ್ಲಾನ್ ಟಿ ಮೇಲೆ ಬೂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾನ್ ವಿ ಮೇಲೆ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ '64 ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ಸೇರಿವೆಃ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಡೋರ್ ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ರೈಲಿನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಮಧ್ಯದ ಗುಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಒನ್-ಲೆಗ್ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ (ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ರೈಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ) ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಬಾಗಿಲುಗಳು (ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿರ್ಗಮನ ಸಿಗ್ನಲ್ (ಆಪರೇಟರ್ ತನ್ನ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳಕನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ನಿರ್ಗಮನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ) ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಚಿಹ್ನೆ ಹಳೆಯ ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಡಿಗಳಿಗೆ ನಂತರ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಡೋರ್ ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಭಾರೀ ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳೆಲ್ಲವೂ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೆಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರದ ಟೈರ್ಗೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಒರಟಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈರ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ರೈಲುಗಳು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಈ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಶ್ಯಬ್ದವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವ ಅಂತರದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜೋರಾಗಿ ಕಿರಿಚುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆ 2010ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಪ್ಲಾನ್ ಟಿ ಇಎಂಯುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೆಟೀರಿಯಲ್ '64 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 2010 ಮತ್ತು 2012ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಹೊಸ ಎಸ್ಎಲ್ಟಿಗಳು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2015ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 40 ಪ್ಲಾನ್ ವಿ ಸೆಟ್ಗಳು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ರಾಂಡ್ಸ್ಟಾಡ್ನ ಹೊರಗಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2015 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸ್ಪೂರ್ವೆಜೆನ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2015 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ 2016 ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಪ್ಲಾನ್ ವಿ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, 2016ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಕೊನೆಯ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅನೇಕ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ. ವಿವರಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 246 ಪ್ಲಾನ್ ವಿ ಸೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 31 ಪ್ಲಾನ್ ಟಿ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೋಷ್ಟಕವು ಈ ಸೆಟ್ಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಟ್ '64ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ 2016ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಇತರ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ 2016 ಡಿಸೆಂಬರ್ 13,2015 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ 2016 ರ ಆರಂಭದಿಂದ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸ್ಪೂರ್ವೆಜೆನ್ ಎಲ್ಲಾ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ 64 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದಾದ ರೈಲುಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ 2016ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ 64 ರೈಲುಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಾಣಸಿಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಓಡಿಸಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಬದಲಿಗೆ ಅವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು 2015 ರಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಅದೇ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಮೂಲ 246 ಮೆಟೀರಿಯಲ್ '64 ಪ್ಲಾನ್ ವಿ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ 28 ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿವೆ; ಎನ್ಆರ್ಎಸ್. 441, 443, 444, 446, 447, 449-458,463-466,469,471,474,475,478-480,482 ಮತ್ತು 965. ಇವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ 2016ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ವ್ಯಾಗನ್ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ರೈಲು-ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಚಯಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳು 1961ರಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ 1500 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಬಹು ಘಟಕಗಳು