VAPE
ವೆಹಿಕ್ಯುಲೋ ಅನ್ಫಿಬಿಯೊ ಪೆಸಾಡೊ ಡಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಶಿಯನ್ (ವಿಎಪಿಇ, "ಹೆವಿ ಆಂಫಿಬಿಯಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಶನ್ ವೆಹಿಕಲ್") 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಚಕ್ರದ ಉಭಯಚರ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಾಹನ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಸೇನೆ ಅಥವಾ ಸೋವಿಯತ್ ಸೇನೆಯಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ಹಾರ್ಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು. ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ, ವಾಹನವನ್ನು ನೇರ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1940ರಲ್ಲಿ 16 ನಹುವೆಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಂತರ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. 1960ರಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಿ, ಯುರೋಪಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. 1968 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಎಂಎಕ್ಸ್-13 ಲಘು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಅಸ್ಟಾರ್ಸಾ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1970 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ (ಬ್ರೆಜಿಲ್ ನಂತರ) ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಉತ್ಪಾದಕವಾಯಿತು, ಹಡಗುಗಳು, ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳಂತಹ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1974ರಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಥೈಸೆನ್-ಹೆನ್ಶೆಲ್ ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟಿಎಎಂ ಮತ್ತು ಪದಾತಿದಳ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1979ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಂಪನಿಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ಹಾರ್ಡ್ಗೆ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಾಹನದ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ವೇಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವಾಹನವನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎ. ಪಿ. ವಿ. ವಿ. ಎ. ಇ. ಯನ್ನು ಸಹ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೇಗದ, ಹಗುರವಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಟಿಎಎಂ/ವಿಸಿಟಿಪಿ ಮತ್ತು ಡಿನ್ಫಿಯಾ ಐಎ 38 ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ವಿಎಇ/ವಿಎಪಿಇ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಕಾರ್ಡೋಬಾದಲ್ಲಿರುವ ಟೆನ್ಸಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕಾದ 1000 ಘಟಕಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. 1979 ರಿಂದ 1980 ರವರೆಗೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ಹಾರ್ಡ್ ತಮ್ಮ 6x6 ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು, ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಫಾರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮರುಸಂಘಟನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರವು ಡರ್ಟಿ ವಾರ್ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು VAPE ಮುಂಭಾಗದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಫೈಟಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಿಆರ್ಎಂನ ದೇಹವನ್ನು ಗುಂಡು ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಿಂಟರ್-ಪ್ರೂಫ್ ಉಕ್ಕಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಮಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆಃ ವಾಹನ ಕಮಾಂಡರ್, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಗನ್ನರ್. ಗೋಪುರವು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹಲ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ವಾಹನವು ಎನ್ಬಿಸಿ ರಕ್ಷಣೆ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಎಸ್ಎಎಂಎಂ-ಟಾಮ್ಸ್-ಟೆನ್ಸಾ ಎಆರ್90 ಗೋಪುರದಲ್ಲಿರುವ 90 ಎಂಎಂ ಜಿಯಟ್ ಎಫ್4 ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ವಿಎಪಿಇ ಹೊಂದಿದ್ದು, 20 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶೆಲ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವೇಗವು 1500 ಮೀ/ಸೆ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಾಹನವು 1,000 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು 7.62mm ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಮೋಕ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೂಪಾಂತರಗಳು ವೇಪ್-1 (6x6)-ರೆನಾಲ್ಟ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನ ರೂಪಾಂತರ. ವೇಪ್-2 (6x6)-ಪ್ಯಾನ್ಹಾರ್ಡ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನದ ರೂಪಾಂತರ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಚಕ್ರದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಾಹನಗಳು ನೆಕ್ಸ್ಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನಗಳು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳು