Bombardier Transportation Austria GmbH
ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಷನ್ನ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಜಾಕೋಬ್ ಲೋಹ್ನರ್ ಅವರು ಲೋಹ್ನರ್-ವರ್ಕೆ ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಲೋಹ್ನರ್ ಎಂದು ಐಷಾರಾಮಿ ಕೋಚ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1900 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್-ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲನೆಯದು; ಕಾರುಗಳನ್ನು ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಪೋರ್ಷೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ರೊಟಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಪೆಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅದು 1959 ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಲೋಹ್ನರ್ ರೊಟಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಸಂಸ್ಥೆ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್-ರೊಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ವಿಯೆನ್ ಶಿಯೆನ್ಫಹರ್ಜ್ಯೂಜ್ (ಬಿಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್) ಆಯಿತು, ನಂತರ ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ಆಯಿತು. ಇದು 2007ರಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಈಗ ಕೇವಲ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 1821ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಲೋಹ್ನರ್ (1786-1855) ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡನು. 1823ರಲ್ಲಿ ಆತ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ಮೇಕರ್ (ಸ್ಯಾಟ್ಲರ್ಮಿಸ್ಟರ್) ಲುಡ್ವಿಗ್ ಲಾರೆಂಜಿ, ಲಾರೆಂಜಿ ಮತ್ತು ಲೋಹ್ನರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. 1863ರಲ್ಲಿ ಲುಡ್ವಿಗ್ ಲಾರೆಂಜಿಯ ಮರಣದ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ಹೆನ್ರಿಕ್ ಲೋಹ್ನರ್ ಅವರ ಮಗ ಜಾಕೋಬ್ ಲೋಹ್ನರ್ (1821-92) ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಕೋಬ್ ಲೋಹ್ನರ್ & ಕಂ ಆಯಿತು. ಜಾಕೋಬ್ ಲೋಹ್ನರ್ ತಮ್ಮ ತಂದೆಯ ಕರಕುಶಲ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 300 ರಿಂದ 500 ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ನಾರ್ವೆ, ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ರೊಮೇನಿಯಾದ ರಾಜಮನೆತನದ ಆಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು; ಕಂಪನಿಯು ಕೆ. ಯು. ಕೆ. ಎಂಬ ಗೌರವವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹಾಫ್ವ್ಯಾಗನ್-ಲೀಫರೆಂಟ್ ("ರಾಯಲ್ ಕ್ಯಾರಿಯೇಜ್ ತಯಾರಕರು"). 1887ರಲ್ಲಿ ಜಾಕೋಬ್ ಲೋಹ್ನರ್ ಅವರ ಮಗ ಲುಡ್ವಿಗ್ ಲೋಹ್ನರ್ (1858-1925) ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು ಭವಿಷ್ಯವೆಂದು ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೆಲಾ ಎಗರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1898ರಲ್ಲಿ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಪೋರ್ಷೆಯನ್ನು (ಬೆಲಾ ಎಗರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ) ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆತನ ಉದ್ಯೋಗದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ಹಲವಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು. ಲೋಹ್ನರ್ ಪೋರ್ಷೆ ಚೈಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಚಕ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಎಕ್ಸ್ಪೋಸಿಷನ್ ಯೂನಿವರ್ಸೆಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ (ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಿಶ್ವ ಮೇಳ, 1900) ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿತ್ತು. ಪೋರ್ಷೆ ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಅದರ ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹಬ್ ಮೋಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ವಿಯೆನ್ನೀಸ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಷೆ 1905ರಲ್ಲಿ ಲೋಹ್ನರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತೊರೆದು ಡೈಮ್ಲರ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಕಂಪನಿ ಓಸ್ಟೆರಿಚಿಸ್ಚೆ ಡೈಮ್ಲರ್ ಮೊಟೊರೆನ್ ಕಮಾಂಡಿಟ್ಜೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೈರೆನ್ಜ್ ಫಿಶರ್ & ಕಂ. ಗೆ ಸೇರಿತು; ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಂತರ ಡೈಮ್ಲರ್ನ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಹ್ನರ್ ಪೋರ್ಷೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1909 ರಲ್ಲಿ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು, ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್-ಬೋಟ್ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಚ್ಚಿ ವಾಯುಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿಗಾಗಿ ನಕಲಿಸಿತು. ಲೋಹ್ನರ್ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಚ್ಬಾಡಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಅನ್ಷ್ಲುಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೋಹ್ನರ್ ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಈ ಸ್ಥಾವರವು 1944ರಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು 1949ರಲ್ಲಿ ಲೋಹ್ನರ್ ಕುಟುಂಬದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮರಳುವವರೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿತ್ತು. 1949ರಲ್ಲಿ ಲೋಹ್ನರ್ ಅವರು ಒಟ್ಟೊ ಕೌಬಾ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಪೆಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಲೋಹ್ನರ್ ಎಲ್ 125 ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಕೂಟರ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಸಿಸ್ಸಿ, ಎಲ್125 ಮತ್ತು ಎಲ್98 ನಂತಹ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೋಟಾರು ಕಾರಿನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮಾರಾಟವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಟ್ರಾಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯೂ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1959ರಲ್ಲಿ, ಲೋಹ್ನರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ರೊಟಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು, ಅದು ತನ್ನ ಮೋಟಾರು ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತ್ತು. 1960 ರ ದಶಕದ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ಹುಲ್ಲು-ಲೋಡರ್ಗಳು, ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಂದೂಕು ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸ್ಕೀ-ಡೂಸ್ ಅನ್ನು 1966 ರಿಂದ 1970 ರವರೆಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಬಹುಪಾಲು ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಅದನ್ನು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್-ರೊಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್-ರೋಟಾಕ್ಸ್ನ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ವಿಯೆನ್ ಶಿಯೆನ್ಫಹರ್ಜ್ಯೂಜ್ (ಬಿಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಆಡ್ಟ್ರಾನ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಯು ವಿಯೆನ್ನಾ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಲಘು ರೈಲು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ (ಎಲ್ಆರ್ವಿ) ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಬಾಡಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು 2007ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆನ್ನಾದ ಡೊನೌಸ್ಟಾಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ & ಕಂ ಕೆಜಿ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೋಹ್ನರ್ ಟೈಪ್ ಎಎ ಲೋಹ್ನರ್ ಬಿ. ಐ. ಲೋಹ್ನರ್ ಬಿ. II ಲೋಹ್ನರ್ B.VII ಲೋಹ್ನರ್ ಇ ಲೋಹ್ನರ್ ಎಲ್ ನೋಟ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಸಾಹಿತ್ಯ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿ ಹೋರ್ಸೆಕರ್ ತಯಾರಕರ ಕಂಪನಿಗಳು ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಟ್ರಾಮ್ ತಯಾರಕರು ಪರ್ವೇಯರ್ಸ್ ಟು ದಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಅಂಡ್ ರಾಯಲ್ ಕೋರ್ಟ್ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಇಂಕ್. ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಷನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು