HMS Larne (J274)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಲಾರ್ನೆ (ಜೆ274) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು 1947ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯನ್ನು ಅಲಬಾರ್ಡಾ (ಎಫ್ 560) ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಪರಸ್ಪರ ಗುಂಪು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉದ್ದವಾಗಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳ ಪೂರಕವು 85 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪರಸ್ಪರ ಚಲಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು ಲಂಬವಾದ ಮೂರು-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಎರಡು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಮೂರು-ಡ್ರಮ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ಉಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿದವು. ಅವರು ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು, ಅದು ಅವರಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ತೈಲದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅಲ್ಜೀರಿಯನ್ ವರ್ಗವು ಕ್ಯೂಎಫ್ ಎಂಕೆ ವಿ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕು ಮತ್ತು ಓರ್ಲಿಕಾನ್ 20 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯ ನಾಲ್ಕು ಅವಳಿ-ಬಂದೂಕು ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನಂತರದ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದವು. 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಏಕ-ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಬೋಫೋರ್ಸ್ 40 ಎಂಎಂ ಆರೋಹಣಗಳು ಅವಳಿ 20 ಎಂಎಂ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಒಂದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಎಸೆತಗಾರರನ್ನು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿ ಸೇವೆ ಈ ಹಡಗಿಗೆ 1942ರ ಮೇ 3ರಂದು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ರೆನ್ಫ್ರೂನಲ್ಲಿರುವ ಲೋಬ್ನಿಟ್ಜ್ & ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1943ರ ಜನವರಿ 25ರಂದು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1942ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1943ರ ನವೆಂಬರ್ 22ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಜುಲೈ 31ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು 7ನೇ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಆಪರೇಷನ್ ಡ್ರಾಗೂನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ನಡೆದ ಆಪರೇಷನ್ ಎಡ್ಜ್ಹಿಲ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಸ್ನ ಕೇಪ್ ಕಲೌರಿಯನ್ನು ಉಜ್ಜುವಾಗ ಅವಳು ಸಮುದ್ರ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು, ಇದು ಅವಳ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ನಂ. 1 ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಆಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೂ ಸಹ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ನಾಯಕ, ಅವಳ ಬಿಲ್ಲಿನ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಗಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಡೆದನು. ಮರುದಿನ 16ರಂದು, ಲಾರ್ನೆ ಗ್ರೀಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಪೊರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹಡಗನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ 1946ರಲ್ಲಿ, ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದ ಅಜಿಯೋ-ವರ್ಗದ ಮಿನಿಲೇಯರ್ ಅಜಿಯೊದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಆಕೆಯನ್ನು ಇಟಲಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲಾರ್ನೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅಮ್ಮಿರಾಗ್ಲಿಯೋ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಘಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು; ನಂತರ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಎರಿಟ್ರಿಯಾ ಎಂಬ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಹಡಗಿನ ಬದಲಿಗೆ, ಅದನ್ನು ಎರಿಟ್ರಿಯಾ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1949ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು ಆಧುನೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಅಗತ್ಯಗಳು ಕಳೆದುಹೋದಾಗ, ಆಕೆಯನ್ನು ಅಲಬಾರ್ಡಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1954 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ ಮೂಲದ ಮೇಲ್ಮೈ ಗುರಿ ಪತ್ತೆ ರಾಡಾರ್ ಎಸ್ಒ 13 ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು 37/54 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಎರಡು 40/56 ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1956 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಂಡ ಅಥವಾ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡ್ ಹಡಗು ಆಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವಳ ಡೆಕ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಲ್ಲಿನ ಕಡೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 100/47 ಎಂಎಂ ಗನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1968ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17ರಂದು, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಗರವೆಂಟಾ ಫೌಂಡೇಷನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗರವೆಂಟಾ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1974ರ ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು, ಜಿನೋವಾದಲ್ಲಿ ಮೋನಿಕಾ ರುಸೋಟ್ಟಿ ದೋಣಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಹಡಗು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು 1975ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ಈ ಹಡಗನ್ನು 1981 ಮತ್ತು 1982ರ ನಡುವೆ ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಹಡಗುಗಳ ಅಲ್ಜೀರಿಯನ್-ವರ್ಗದ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು 1943ರ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು