Type 3 connector
ಐಇಸಿ 62196 ಟೈಪ್ 3 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು (ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಕೇಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಐಇಸಿ 62196-2 ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾದ ಮೂರು ಎಸಿ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಟೈಪ್ 3 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಎರಡು ಭೌತಿಕ ಸ್ವರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಸಿಂಗಲ್-ಫೇಸ್ (230ವಿ) ಗಾಗಿ ಟೈಪ್ 3ಎ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್-ಮತ್ತು ಥ್ರೀ-ಫೇಸ್ (400ವಿ) ಆಲ್ಟರ್ನೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ (ಎಸಿ) ಪವರ್ಗಾಗಿ ಟೈಪ್ 3ಸಿ. ಎರಡನ್ನೂ ನಂತರ ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಅಕಾ ಮೆನ್ನೆಕೆಸ್) ಆಕ್ರಮಿಸಿದೆ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು 2013 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಏಕೈಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಟೈಪ್ 1 ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಅಕಾ ಯಾಜಾಕಿ) ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅನುಗುಣವಾದ ಎಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಟೈಪ್ 3ಎ ಮತ್ತು 3ಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೀಲಿ ಐಇಸಿ 60309 ಏಕ-ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ಎಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, ಇವು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿವಿಧ ವ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 16ಎ ಮತ್ತು 32ಎ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಟೈಪ್ 3ಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಮೀಸಲಾದ ಪಿನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಪೂರೈಕೆ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಂಧಾನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟೈಪ್ 3 (3ಎ/3ಸಿ) ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂಡಾಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಬಲ ಮತ್ತು ಎಡ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ; ಸಾಗಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯು 24 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಆಗಿದೆ. ಟೈಪ್ 3ಸಿ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಸ್ಪರ್ಶಿಸದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸಲು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ; ನಂತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಟರ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1999 ರಲ್ಲಿ, (ಇಟಾಲಿಯನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್, CIVES) ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಕೇಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು, ಇದು ಈಗ ಟೈಪ್ 3A ಫಿಮೇಲ್ ಸಾಕೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೂಲಕ ಏಕ-ಹಂತದ ಎಸಿ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಐಇಸಿ 60309 ಮಾನದಂಡದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು (ಸಿಇಐ) ಮಾನದಂಡ 69-6 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಐಇಸಿ ಮಾನದಂಡಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಇಎನ್ವಿ 50275 ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆಃ ಒಂದು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಿಇಐ 23-50 (ಟೈಪ್ ಎಲ್) 16ಎ ಸಾಕೆಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಿಇಇ 7 (ಟೈಪ್ ಇ/ಎಫ್) ಸಾಕೆಟ್ಗೆ. ಎಸಿ ಪವರ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟಿವ್ ಅರ್ಥ್ ಜೊತೆಗೆ, ಟೈಪ್ 3ಎ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂವಹನ ಪಿನ್ ಇದೆ, ಇದು ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟಿವ್ ಅರ್ಥ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 16 ಎ ಮತ್ತು 200-250 ವಿ ಆಗಿವೆ. ಇದನ್ನು ಐಇಸಿ 61851 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಡ್ 2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೈಪ್ 3ಸಿ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಅನ್ನು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 3 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಮೋಡ್ 3 (3-22 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 3ಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು "ಹೈ ಸೇಫ್ಟಿ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್" ಆಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮಾರ್ಚ್ 2010ರಲ್ಲಿ ಇವಿ ಪ್ಲಗ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇವಿ ಪ್ಲಗ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಒಂದು ದ್ವಿ-ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಸ್ಥಾಪಕ ಸದಸ್ಯರು ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ (ಫ್ರಾನ್ಸ್), ಲೆಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ (ಫ್ರಾನ್ಸ್) ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಮ್ (ಇಟಲಿ) ಆಗಿದ್ದರು. ಇ. ವಿ. ಎಸ್. ಇ. ಸಾಕೆಟ್ ಔಟ್ಲೆಟ್/ಕಾರ್ಡ್ ಪ್ಲಗ್ ಜೋಡಣೆಗೆ ಟೈಪ್ 3ಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇ. ವಿ. ತಯಾರಕರು ಇ. ವಿ. ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಯುಎಸ್ಬಿ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಯುಎಸ್ಬಿ-ಎ) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಬಾಹ್ಯ ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಯುಎಸ್ಬಿ-ಬಿ, ಮಿನಿ ಯುಎಸ್ಬಿ, ಮೈಕ್ರೋ ಯುಎಸ್ಬಿ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಗಿಂತ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ), ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಬಾಹ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಐಇಸಿ 62196-2 ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದೊಳಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಇದನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ 43 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್, ಡ್ಯುಯಲ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಹಂತದ ಎಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು. ಐಇಸಿ 62196-2 ಟೈಪ್ 1 ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಎಸ್ಎಇ ಜೆ1772 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಡೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಏಕ-ಹಂತದ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಜೆ1772 ಗರಿಷ್ಠ 19.2 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿವರಣೆ ಐಇಸಿ 62196 ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದಂತೆ, ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪುರುಷ ವಾಹನದ ಒಳಹರಿವು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ಮಹಿಳಾ ಸಾಕೆಟ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಮಹಿಳಾ ಸಾಕೆಟ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪುರುಷ ಪ್ಲಗ್ ಬಳಸಿ ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪುರುಷ-ಸ್ತ್ರೀ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಈ ಕೊನೆಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಟೈಪ್ 3ಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಾಹನ-ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಇವಿ ತಯಾರಕರ ಆಯ್ಕೆಯ (ಟೈಪ್ 1,2, ಅಥವಾ 3) ಕನೆಕ್ಟರ್ ಬಳಸಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇಬಲ್ನ ಕಳ್ಳತನವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಟೈಪ್ 3ಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗೆ ತರ್ಕ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಲ್ಯಾಚಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಕೆಟ್ನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ಲಗ್ನ ಕವಚದ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕಟ್ಔಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಸಾಕೆಟ್ನ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸಿ ವಾಹನ ಇನ್ಲೆಟ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ (ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 1, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 2) ವಾಸ್ತವಿಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಟೈಪ್ 3ಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಮನೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು "ಅನ್ಟೆಥರ್ಡ್" ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಅವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಇವಿ ಮಾಲೀಕರು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಹಿಳಾ ಟೈಪ್ 2 ಸಾಕೆಟ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಕಾನೂನಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಳೆಯ) ಜೋಡಿಸದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿವೆ, ಅವು ಟೈಪ್ 3ಸಿ ಸಾಕೆಟ್ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪಿನ್ಗಳು ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಏಳು ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆಃ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಐದು ದೊಡ್ಡವು. ಮೇಲಿನ ಸಾಲು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯದ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳು ತಲಾ ಎರಡು ಎಸಿ ಪವರ್ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸಾಲು, ಒಂದು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಚಾಲಕ (ಪಿಪಿ): ಪೂರ್ವ-ಒಳಸೇರಿಸುವ ಸಂಕೇತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಚಾಲಕ (ಸಿಪಿ): ಒಳಸೇರಿಸಿದ ನಂತರದ ಸಂಕೇತ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಭೂಮಿ (ಪಿಇ): ಚಾರ್ಜರ್, ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಡುವಿನ ಸಿಪಿ/ಪಿಪಿ ಸಂಕೇತ ಪಿನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನವು ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಛೇದವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರವು ಎಸ್. ಎ. ಇ. ಜೆ1772 ಮಾನದಂಡದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಟೈಪ್ 1 ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸಿಎಚ್ಎಡಿಇಎಂಒ ಮತ್ತು ಸಿಸಿಎಸ್ ಕಾಂಬೊ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಐಇಸಿ 62196 ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಎಸ್ಎಇ ಜೆ1772, ಅಥವಾ ಟೈಪ್ 1 ಕನೆಕ್ಟರ್, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಮಾನ ಎಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್, ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸೂಪರ್ಸೇಡಿಂಗ್ ಎಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಓಪನ್ಇವಿಎಸ್ಇ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟೈಪ್ 3ಎ ಟೈಪ್ 3ಸಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಕಮಿಷನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್