Scarborough engine sheds
ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ಎಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ತರ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿವೆ. ಮೊದಲ ಸ್ಥಳವನ್ನು 1845 ಮತ್ತು 1963 ರ ನಡುವೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದೊಳಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೆನ್ನೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ತಮ್ಮ ಗುತ್ತಿಗೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಹೊಸ ಏಕ ರಸ್ತೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಸ್ಕಾರ್ಬರೋದಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಡಿಪೊ, ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎರಡು-ರಸ್ತೆ ಎಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ ಆಗಿತ್ತು. 1845ರಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಕ್ಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವಾಗ ಜಿ. ಟಿ. ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಅವರು ಈ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು. ಇದು ಶೆಡ್ ಒಳಗೆ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಕಾರ್ಬರೋದಿಂದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಡಿಪೋವು ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಆರು ಮನೆಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1882 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಶೆಡ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ನಿವಾಸಿಗಳಂತೆ, ಶೆಡ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಖಾಸಗಿ ಮನೆಗಳ ಮಾಲೀಕರು ರೈಲ್ವೆ ಶೆಡ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಉಪದ್ರವಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದರು, ಆದರೂ ಈ ಬಾರಿ ಅದು ಹೊಗೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೂಲ ಡಿಪೋವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹದಿನೈದು ಆಂತರಿಕ ರಸ್ತೆಗಳುಳ್ಳ ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಮೂಲ ಡಿಪೋಕ್ಕಿಂತ ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬೈ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ ಆಂತರಿಕ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇತರ ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೊರಗಿನಿಂದ ನೋಡಿದಂತೆ ಆಯತಾಕಾರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳು ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು/ಹೊರಬರಲು, ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು. ಮಣ್ಣಿನ ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗೋಡೆಯ ಜೊತೆಗೆ ವೆಚ್ಚವು £8,369 ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇಪ್ಪತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಎಂಟು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1888ರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ವ್ಯಾಸದ ತಿರುಗುವ ಮೇಜಿನೊಂದನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1924 ರಲ್ಲಿ ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ನ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಗಾತ್ರದ ತಿರುಗುವ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಜಿನ ಜೂನ್ 1908 ರಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಶೆಡ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾರ್ಬರೋದಲ್ಲಿ ವಿಹಾರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೂಲ ಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಸಹ ಕಂಡಿತು. ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಧ್ವಂಸದ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಸರಕುಗಳ ಡಿಪೊವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಂಟು-ರಸ್ತೆಗಳ ಹೊಸ ಶೆಡ್ಗಳ ಅಡಿಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನೆಲದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿರುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಚನ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1959 ರಲ್ಲಿ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ನಾಲ್ಕು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್ಇಆರ್ ತಮ್ಮ ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಕೋಡ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ 'ಬ್ರೋ, ನಂತರ ಎಸ್ಸಿಎ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿತು. 1949 ಮತ್ತು ಮೇ 1963ರ ನಡುವೆ, ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಇದು 50ಇ ಎಂಬ ಶೆಡ್ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಯಾರ್ಕ್ನ ಉಪ-ಶೆಡ್ (50ಎ) ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಡಿಎಂಯುಗಳ ಪರಿಚಯವು ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳೀಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಶೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1962 ರಲ್ಲಿ, ಯಾರ್ಕ್ನ ಮುಖ್ಯ ಶೆಡ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಅನಗತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಅಧಿಕೃತ ಮುಚ್ಚುವ ದಿನಾಂಕವು ಮೇ 1963 ಆಗಿದ್ದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1963 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಕಾರ್ಬರೋದಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಕೊನೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಆಗಿತ್ತು. ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಕೆಲಸದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಂತ್ಯವು, ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ತುಂಬಲು ಬಿಆರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ನಂತರ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಫೈಲಿ ಹಾಲಿಡೇ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಶಾಖೆಗೆ ತ್ರಿಕೋನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1977ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫೈಲಿ ಹಾಲಿಡೇ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1981ರಲ್ಲಿ, ಚಾರಣ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬರುವ ಉಗಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸ್ಕಾರ್ಬರೋದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಮೇಜಿನೊಂದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬದಲಿ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಗೇಟ್ಸ್ಹೆಡ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಉಗಿ-ಎಳೆಯುವ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಉತ್ಸುಕವಾಗಿತ್ತು. ರೈಲ್ವೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಶೆಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರೇಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳ ನಡುವೆ ಕ್ಲಾಸ್ 03 ಷಂಟಿಂಗ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2019 ರಿಂದ 2019 ರಲ್ಲಿ 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡಿಪೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಡಿಪೋದ ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ. ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಎಫ್ನ ಟಾಪ್ಸ್ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು 1997 ರವರೆಗೆ ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಟಿಎಂಡಿಗಾಗಿ ಟಾಪ್ಸ್ ಕೋಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ 68 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ (ನೋವಾ 3 ಸೆಟ್ಗಳು) ಶಬ್ದದ ಬಗ್ಗೆ 2020 ರಲ್ಲಿ ದೂರುಗಳು, ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಡಿಪೊವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಈ ಹಿಂದೆ ಒನ್-ರೋಡ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ಯಾವುದೇ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ಕಾರ್ಬರೋದ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಾಗ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2023ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ "ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಗುಡುಗು, ಗುಡುಗು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುವ ಶಬ್ದ" ದ ಬಗ್ಗೆ ದೂರುಗಳು ಮುಂದುವರಿದವು. ಉತ್ತರ ಕೊಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯು ಸ್ಕಾರ್ಬರೋದ ಪೀಶೋಲ್ಮ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಎದುರಿನ ಉತ್ತರ ಕೊಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು-ರಸ್ತೆಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶೆಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಸಾಲುಗಳು ಪೀಶೋಲ್ಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಲೂಪ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಖ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ರೈಲ್ವೆಯ ಗೇಜ್ ಆಗಿದೆ. ಮಾಲ್ಟನ್ ಇಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ ವಿಟ್ಬಿ ಇಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ ಯಾರ್ಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕೆಲಸಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಉತ್ತರ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಯುಕೆ) ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಬಿಆರ್ಡಿ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ಇಂಜಿನ್ ಶೆಡ್.