Balilla-class submarine
ಬಲಿಲ್ಲಾ ವರ್ಗವು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅವು ಇಟಲಿಯ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಕ್ರೂಸರ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಡಬಲ್-ಹಲ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಕಾರದ ಯುಇ 2 ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಸಹಾಯಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಗಳನ್ನು 1940 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಗಸ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಾಗಲು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. 1940ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಮುಳುಗಿರುವುದು ಅವರ ಏಕೈಕ ಯಶಸ್ಸಾಗಿತ್ತು. 1941ರ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಸಾರಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದಿರುವ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಬಲ್ಲೀಲಾ ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಲವಾದ ಡಬಲ್-ಹಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಡೈವಿಂಗ್ ಆಳವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದರೂ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಿತು. ದೋಣಿಗಳು 1,427 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದವು ಮತ್ತು 1874 ಟನ್ಗಳು ಮುಳುಗಿದವು. ಅವರು ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರು. ದೋಣಿಗಳು ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಫಿಯೆಟ್ ಡೀಸೆಲ್ಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಾಗ ಬಳಸಲು ಎರಡು ಸ್ಯಾವಿಗ್ಲಿಯಾನೋ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಇವುಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಹಾಯಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು, ದೋಣಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನವೀನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಮುಳುಗುವ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಸಬ್ಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಈ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಬಲ್ಲೀಲಾ ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬಲ್ಲೀಲಾ ವರ್ಗವು ಆರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿದ್ದವು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 16 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಭಾರವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದವು, ಪ್ರತಿ ಬೋ ಟ್ಯೂಬ್ಗೆ ಎರಡು ರೀಲೋಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸ್ಟರ್ನ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗೆ ಒಂದು ರೀಲೋಡ್. ಈ ವರ್ಗವು ಒಂದು 1924 ಮಾದರಿ/27 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಡೆಕ್ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾದ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1934ರಲ್ಲಿ, ಈ ವರ್ಗವು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಎ/45 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗನ್ ಆಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಸಿಂಗಲ್ ಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಹುಮಾಯ್ತಾ ಉಪ-ವರ್ಗದ ಹುಮಾಯ್ತಾವನ್ನು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಳವಾದ ಡೈವಿಂಗ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬಲ್ಲಿಲಾ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸಲ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಡುವುದು, ಬೋ ಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಲುಭಾರದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ವಿತರಣೆ ಸೇರಿವೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು 1,390 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು ಮತ್ತು 1,884 ಟನ್ಗಳು ಮುಳುಗಿದವು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ ಡೀಸೆಲ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಹಡಗಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಮುಳುಗುವ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹುಮಾಯ್ತಾ ಕೂಡ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನರಾಗಿದ್ದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಆರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗು ಕೇವಲ ಒಂದು ಡೆಕ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 16 ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒ. ಟಿ. ಓ. ಅವರು ಮಗ್ಗಿಯಾನೊದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಹುಮೈಟಾ 1927 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗು 1950ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬಲಿಲ್ಲಾ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮರೀನಾ ಮಿಲಿಟೇರ್ ಜಾಲತಾಣ ಬಲಿಲ್ಲಾ ಕ್ಲಾಸ್ Battleships-cruisers.co.uk ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವರ್ಗಗಳ ಬಲಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.