BAP Unión (1865)
ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲತಃ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಆದೇಶಿಸಿದ ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಬಿ. ಎ. ಪಿ. ಯುನಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇದನ್ನು ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಿನ್ಚಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಇದು ಚಿಲಿಯ ಕೈಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಕಲ್ಲಾವೊ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೆರುವಿಯನ್ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು; ಬಿಎಪಿ ಯುನಿಯನ್, ಈ ಹಡಗಿನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಖರೀದಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗು ತಯಾರಕ ಹೆನ್ರಿ ಅರ್ಮಾನ್ ಡಿ ರಿವಿಯರ್ಗೆ 4 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದವು. ಅವರು ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಒಸಾಕಾ ಮತ್ತು ಯೆಡೋ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡೋದಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 2 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇತರ ಇಬ್ಬರನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಾಂಟೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅವನ ಪಾಲುದಾರ ವೊರುಜ್ನಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, 1864ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳದಿದ್ದಾಗ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧ ಹೇರಲಾಯಿತು. ಬೋರ್ಡೋದಲ್ಲಿದ್ದವರನ್ನು ಪ್ರಷ್ಯಾ ಖರೀದಿಸಿತು, ನಂತರ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಾಂಟೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವವರನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಯುದ್ಧದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪೆರು ಖರೀದಿಸಿತು. ಪೆರು ನವೆಂಬರ್ 1864 ರಲ್ಲಿ 23 ಲಕ್ಷ ಫ್ರಾಂಕ್ಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು 92 ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹುವಾಸ್ಕರ್ ಮಾನಿಟರ್ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಅಮೆರಿಕದ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ ಯೂನಿಯನ್ ಆಯಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜುವಾನ್ ಪಾರ್ಡೊ ಡಿ ಜೆಲಾ ಅಮೆರಿಕದ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಗ್ರೌ ಅವರನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡೂ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು 1864ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾದವು. ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1865ರ ಪೆರುವಿಯನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಯೂನಿಯನ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, 1865ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು, ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಗ್ರೌ ಅವರನ್ನು ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಬಂದರು ಎಲ್ಲಾ ವಿದೇಶಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇರಿದ ತಟಸ್ಥತೆಯ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕೌಂಟ್ ರಸ್ಸೆಲ್ನ ಮುಂದೆ ಫೆಡೆರಿಕೊ ಬ್ಯಾರೆಡಾದ ಶಕ್ತಿಯುತ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯು ಗ್ರೌ ವಿರುದ್ಧದ ಬಂಧನ ವಾರಂಟ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಅವಳಿ ಅಮೆರಿಕವು ಪೆರುಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು, ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಮಾಂಡರ್ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಗ್ರೌ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪೆರುವಿಯನ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಲವಾದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹಡಗುಗಳು 1865ರ ಮೇ 6ರಿಂದ 26ರವರೆಗೆ ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೋಗೆ ಬಂದವು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದಾಗ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ನೂರು ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಮರಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದ ತೀವ್ರವಾದ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಅದು ಮತ್ತೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತವಾಯಿತು, ಇದು ಅಮೆರಿಕದಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊ ಬಂದರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಒಕ್ಕೂಟದ ಪರಿಹಾರಗಳು ಸುಮಾರು ಒಂದೆರಡು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಅಮೆರಿಕವು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 6 ರಂದು, ಒಕ್ಕೂಟವು ವಾಲ್ಪರೈಸೊದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಪೆರುದಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು. ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿ, ಬಂಡಾಯ ಸೇನೆಯು ಗ್ರೌ ಅವರ ಬಾಲ್ಯದ ಸ್ನೇಹಿತ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲಿಜಾರ್ಡೊ ಮಾಂಟೆರೊ ಅವರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಪೆರುವಿಯನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಂಡಾಯ ನಾವಿಕರಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಗ್ರೌ ಯೂನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಬಂಡಾಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದು ಅಮೆಜೋನಸ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್, ಲೆರ್ಜುಂಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಟಂಬೆಸ್ ಸ್ಕೂನರ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜುವಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಪೆಝೆಟ್ ಅವರ ಸರ್ಕಾರಿ ತಂಡವು ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಅಪುರಿಮಾಕ್, ಚಾಲಾಕೊ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಲೋವಾ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮಾನಿಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಕ್ಯಾಲಾವೊದಲ್ಲಿ ಈ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ತೇಲುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಬಂಡಾಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಾವೊದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಬಂಡಾಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವು 1865ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹುವಾಚೊದಿಂದ ಪಿಸ್ಕೋಗೆ ಉತ್ತರದ ರೆಬೆಲ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಒಕ್ಕೂಟವು ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಪುರಿಮಾಕ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 1865ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ಕರ್ನಲ್ ಮರಿಯಾನೋ ಇಗ್ನಾಸಿಯೋ ಪ್ರಾಡೊ ನೇತೃತ್ವದ ಹೊಸ ಪೆರುವಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಪೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ಚಿಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೈತ್ರಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ವಿಲ್ಲಾರ್ ಒಲಿವೇರಾ ಅವರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಮೆಜೋನಸ್ ಮತ್ತು ಅಪುರಿಮಾಕ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಲಿಯತ್ತ ಸಾಗಿದ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳಾದ ಯುನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪೆರುವಿನ ತಂಡವು ದಕ್ಷಿಣ ಚಿಲಿಯಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರುವುದು, ಪೆರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ರಕ್ಷಾಕವಚಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುವುದು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ತಂಡದ ವಿರುದ್ಧ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಯುನಿಯನ್ ಈಗ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿರುವ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಗ್ರೌ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಾಸ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1866ರ ಜನವರಿ 14ರಂದು, ಪೆರು ಈಕ್ವೆಡಾರ್ ಮತ್ತು ಬೊಲಿವಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮೈತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ ಸ್ಪೇನ್ ವಿರುದ್ಧ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿತು. ಜನವರಿ 16ರಂದು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಅಮೆಜೋನಸ್, ಅಬ್ಟಾವೋ ದ್ವೀಪದ ಅತ್ಯಂತ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಅಲೈಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಚಾಯಾಹುವಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ಬ್ಲಾಂಕಾ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲಾ ಡಿ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ವಿರುದ್ಧ ಅಬ್ಟಾವೊ ನೌಕಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆರುವಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಚಿಲಿಯ ಗನ್ಬೋಟ್ ಕೊವಡೋಂಗಾದೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಯೂನಿಯನ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಹನ್ನೆರಡು ಮಂದಿ ಸತ್ತರು. ಈ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ, ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ತಂಡವು ಹುಯ್ಟೋಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿತು. 1866ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಚಿಲಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಜುವಾನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ರೆಬೊಲೆಡೊ, ವಾಲ್ಪಾರೈಸೊದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಲೀ ಅಥವಾ ಅಮೆರಿಕವಾಗಲೀ ಹೋಗಬಾರದು ಎಂದು ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಅವರ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಾದ ನಾವಿಕರು ಗ್ರೌ ಮತ್ತು ಫೆರ್ರೆರೊಸ್ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಂತೆ, ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮುಂದೆ ಆ ಚಿಲಿಯ ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾಗಳು ಹೊಸ ಪೆರುವಿಯನ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಅವು ಇನ್ನೂ ದಾರಿಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕದೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು. ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಪರೈಸೊಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಬ್ಲಾಂಕೊ ಎನ್ಕಾಲಾಡ ಅವರನ್ನು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ತಂಡದ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹುಯ್ಟೊವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಚಿಲಿಯನ್ನರು ಪೆರುವಿಯನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಅಮೆಜೋನಸ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ತೀರದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದರು, ಇದು ಯೂನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಬಾರದೆಂಬ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನ ಹಳೆಯ ಆದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು, ಇದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಫಿರಂಗಿಯು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. 1866ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು, ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ತಂಡವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳಾದ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಇಂಡೆನ್ಪೆಂಡೆನ್ಸಿಯಾವನ್ನು ಸೇರಿತು ಮತ್ತು ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ವಾಲ್ಪಾರೈಸೊಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತಾ ಆಂಕಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹುವಾಸ್ಕರ್ನ ಮೇಲೆ ನಿಗಾ ವಹಿಸಿತು. ಒಕ್ಕೂಟವು ಅಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯಿತು. ಪೆರುವಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪರವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದ ಕೊಮೊಡೊರ್ ಜಾನ್ ರಾಂಡೋಲ್ಫ್ ಟಕರ್ನನ್ನು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪೆರುವಿಯನ್ ತಂಡದ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೇಮಿಸಿತು. ವಾಲ್ಪರೈಸೊದಲ್ಲಿನ ಪೆರುವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಆ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಹುದ್ದೆಗಳಿಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ಆಗ ಗ್ರೌ ಅವರು ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ನಾಯಕ ಜುವಾನ್ ಗಿಲ್ಲೆರ್ಮೊ ಮೋರೆ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1871ರಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಯೂನಿಯನ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ಅನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅದರ ಫಿರಂಗಿದಳವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಹ ಕೇಳಲಾಯಿತು. 9-ಪೌಂಡ್ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ವಿಟ್ವರ್ತ್ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೌಕಾಯಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಹಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರೂವರೆ ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಗ್ರೀನ್ಹೈಟ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವು ಒಂದು ವರ್ಷ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಹಿಂದಿನವುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು, ಹೀಗಾಗಿ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ತೆರೆದುಕೊಂಡವು. ಕಾರ್ವೆಟ್ 11 ಜುಲೈ 1873 ರಂದು ಪೆರುಗೆ ಮರಳಬೇಕಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ 94 ದಿನಗಳ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ ಅದು ಪ್ಲೈಮೌತ್, ಸ್ಯಾನ್ ವಿಸೆಂಟೆ, ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 16 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬೊ ವರ್ಜೆನೆಸ್, ಪೊಸಿಯಾನ್; ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್, ಪ್ಲಾಯಾ ಪಾರ್ಡಾ, ಪೋರ್ಟೊ ಅಂಗೋಸ್ಟೊ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದಿದೆ. ಇದರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಪೋರ್ಟಲ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು. 1877ರಲ್ಲಿ ಹುವಾಸ್ಕರ್ ವಿರುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಯೆಂದರೆ 1877ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹುವಾಸ್ಕರ್ ದಂಗೆ. ನಿಕೋಲಸ್ ಡಿ ಪಿಯರೋಲಾ ಅವರ ಬೆಂಬಲಿಗರು 1877ರ ಮೇ 6ರ ರಾತ್ರಿ ಮಾನಿಟರ್ ಹುವಾಸ್ಕರ್ನನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಜನರಲ್ ಮರಿಯಾನೋ ಇಗ್ನಾಸಿಯೋ ಪ್ರಾಡೊ ಅವರ ಸರ್ಕಾರವು ದಂಗೆಕೋರರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ನೌಕಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜುವಾನ್ ಗಿಲ್ಲೆರ್ಮೊ ಮೋರೆ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆನ್ಸಿಯಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಮೋರೆ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಯುನಿಯನ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಪೋರ್ಟಲ್, ಮಾನಿಟರ್ ಅತಾಹುವಲ್ಪಾ ಮತ್ತು ಲೈಮಿನಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮಾನಿಟರ್ಗೆ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನೌಕಾ ವಿಭಾಗವು ಮೇ 11ರಂದು ಕ್ಯಾಲಾವೊದಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಇಕ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಲ್ಕೋಮಯೊವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಯಿತು. ಮೇ 28ರಂದು, ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ, ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಪಿಲ್ಕೋಮಾಯೊಗಳು ಪುಂಟಾ ಪಿಚಾಲೋ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪಡೆಯದೆ ಹುವಾಸ್ಕರ್ನನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೇ 31ರಂದು ಮೋರೆ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹುವಾಸ್ಕರ್ ಪೆರುವಿಯನ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಶರಣಾದನು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಪಿಲ್ಕೊಮಾಯೊ ಗನ್ಬೋಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೆರುವಿಯನ್ ತಂಡದ ಎರಡನೇ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಮಾಂಡರ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಪೋರ್ಟಲ್ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪಿಲ್ಕೊಮಾಯೊ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಡೆ ಲಾ ಗುಯೆರಾ ಆಗಿದ್ದರು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಾಯಕ ಆರೆಲಿಯೋ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ವೈ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಅವರು ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಏರಿಸಿದರು. ಇಡೀ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಟ್ಟಾಗಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ಮೇ 10ರಂದು ಒರೋಯಾ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಎರಡನೇ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗವು 1879ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು ಕ್ಯಾಲಾವೊದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಚಿಪಾನಾದ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿ ಮ್ಯಾಗಲ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಇದು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಲ್ಲದೆ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಯೂನಿಯನ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಅವರು ಸುಮಾರು ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡು ಕ್ಯಾಲಾವೊಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಯೂನಿಯನ್ ಕ್ಯಾಲಾವೊದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಯುದ್ಧದ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಅರಿಕಾಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ, ಗ್ರೌ, ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪ್ರಾಡೊ ನಡುವಿನ ಸಭೆಯ ನಂತರ, ಇಕ್ವಿಕ್ನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ ಚಿಲಿಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದ ಬಂದರಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 17ರ ರಾತ್ರಿ, ಉನಿಯೋನ್ ಮತ್ತು ಹುವಾಸ್ಕರ್ ಅರಿಕಾದಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಚಿಲಿಯ ಕೆಲವು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪೆರುವಿಯನ್ ತಂಡವು ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿತು. ಜುಲೈ 19ರಂದು, ಒಕ್ಕೂಟವು 1,700 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಚಿಲಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಅಡೆಲೈಡಾ ರೋಜಾಸ್ಅನ್ನು ಮೆಜಿಲ್ಲೋನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಿತು. ಒಕ್ಕೂಟವು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸರಕು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಲಾವೊಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 20 ನೇ ತಾರೀಖಿನ ಮುಂಜಾನೆ, ಚನಾರಲ್ನಿಂದ, ತಾಮ್ರದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಬ್ರಿಗ್ ಸೌಸಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಪೆರುವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳ ಕೈಗೆ ಬಿದ್ದು ಕ್ಯಾಲಾವೊಗೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಸರಕು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮುಂಜಾನೆ ಮತ್ತು 21 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಹಡಗುಗಳು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಹುವಾಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರಿಝಲ್ ಬಾಜೊದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. 22 ರಂದು ಅವರು ಚನಾರಾಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಆಡ್ರಿಯಾನಾ ಲೂಸಿಯಾ ದೋಣಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅದನ್ನು ಕಲ್ಲಾವೊಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 23 ರಂದು, ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಕುಶಲತೆಯ ನಂತರ, ಬಂದೂಕು ಹಿಡಿದ ರಿಮಾಕ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತುಃ ಇಡೀ ಕ್ಯಾರಬಿನರೋಸ್ ಡಿ ಯುಂಗೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (258 ಪುರುಷರು), 215 ಗಂಟೆಗಳ, ಒಂದು 300-ಪೌಂಡರ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳು. ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ರಿಮಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ದಾಖಲೆಗಳ ಮೂಲಕ, ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಗ್ಲೆನೆಗ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಚಿಲಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿತುಃ 4 ಸಾವಿರ ಗ್ರಾಸ್ ರೈಫಲ್ಗಳು, 16 ಕ್ರುಪ್ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು. ನಿಕೋಲಸ್ ಪೋರ್ಟಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಿವಿಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಔರೆಲಿಯೋ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ವೈ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಜುಲೈ 31 ರಂದು ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಗ್ಲೆನೆಗ್ ಅನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಹೊರಟಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರಂದು, ಉತ್ತರದಿಂದ ಬಲವಾದ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಯೂನಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ನೋಡಿತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3:30 ಕ್ಕೆ ಅದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಆಗಲೇ ಕತ್ತಲೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಪ್ಯಾಕರ್ ನಡುವಿನ ಪದರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಬೋರ್ಜಾ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ನಿಕೋಲಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಡಿದ ನಂತರ, ಇದು 16ರಂದು ಯೂನಿಯನ್ ಆಗಮಿಸಿದ ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇದು ಆ ವಸಾಹತಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಾರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು, ಈ ಭಯವನ್ನು ಅದೇ ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅವರು ಬಂದರಿನ ನಾಯಕನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಅವರು ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡದ ಕಾರಣ ಪಟ್ಟಣವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಕಾಂಡೆಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಲೋವಾ ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಅದು ಗ್ಲೆನೆಗ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ 4 ರಂದು ಎರಡನ್ನೂ ತೊರೆದಿದೆ ಎಂದು ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಮಾಂಡ್ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಚಿಲಿಯನ್ನರು ಬಂದರಿನ ಮುಖವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದ ಭಾರೀ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇರುವಿಕೆಯ ಭಯವಿದ್ದಾಗ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಫಿರಂಗಿಗಳು. ಯೂನಿಯನ್ ನಂತರ ಅರಿಕಾಗೆ ಮರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲು ಅದು ಚಿಲಿಯ ಪಾಂಟೂನ್ನಿಂದ ಹಲವಾರು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಆಹಾರವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಜನರಿಂದ ಖರೀದಿಸಿತು. ನಿಯೋಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾನ್ಸುಲ್, ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ವಿದೇಶಿ ವಸಾಹತು ಪರವಾಗಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ವೈ ಗಾರ್ಸಿಯಾಗೆ ಜನರಿಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡದಿರುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದರು. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜೆನೋವೀಸ್ ಆವಿ ಹಡಗು ಚಿಲಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸಾಗಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರಬೇಕಿತ್ತು ಎಂಬುದು ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್ನಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ವೆಟ್ ಒ 'ಹಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಅಮೆಜೋನಾಗಳನ್ನು ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎಲ್ಲವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ ಒಕ್ಕೂಟವು ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಒಕ್ಕೂಟವು ಪೂರ್ಣ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣವು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಇದು ಅವರನ್ನು ಶತ್ರು ಕರಾವಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರಿಸಿತು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಅರಿಕಾ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಅವರು ಹೊರಟು 45 ದಿನಗಳು ಕಳೆದಿದ್ದವು. ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ಚಿಲಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಖಂಡದ ಅತ್ಯಂತ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ದಾಟಿದ ಕಾರಣ, ಅದರ ವಸ್ತು ಅಂಶಗಳ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪ್ರವಾಸವು ವಿಫಲವಾದರೂ, ಈ ಆಯೋಗವನ್ನು ಪೆರುವಿಯನ್ ಇತಿಹಾಸವು ಒಂದು ಸಾಧನೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. .. ಅಂಗಮೋಸ್ ಕದನವು ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಹುವಾಸ್ಕರ್ಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಪೆರುಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದ ಸ್ಟೀಮರ್ ರಿಮಾಕ್ನ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಾವೊಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ರಿಮ್ಯಾಕ್ ಅರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಯುದ್ಧ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪ್ರಾಡೊ ಮತ್ತು ಗ್ರೌ ಚಿಲಿಯ ಬಂದರುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದರು; ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಹುವಾಸ್ಕರ್ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕ್ಯಾಲಾವೊಗೆ ಮರಳಬೇಕೆಂದು ಗ್ರೌ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ತಿಂಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಾಡೊ ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15 ರ ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಲಾವೊಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. 1879ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಅರಿಕಾದಿಂದ ಹೊರಟು ಅದೇ ದಿನ ಇಕ್ವಿಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಜನರಲ್ ಬುಸ್ಟಮಾಂಟೆ ಅವರ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ವಿಭಾಗದ (1500 ಪುರುಷರು) ಪಡೆಗಳನ್ನು ಆ ಬಂದರಿಗೆ ಇಳಿಸಿತು. ಮರುದಿನ, ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಹುವಾಸ್ಕರ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಆದರೆ ರಿಮಾಕ್ ಕ್ಯಾಲಾವೊಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸಾರ್ಕೊದಲ್ಲಿ, ಪೆರುವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳು ಕೊಕ್ವಿಂಬೊ ಹಾಯಿದೋಣಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಾವೊಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲವೆಂದು ನಂಬಿ, ಈ ಹೆಸರಿನ ಲಂಗರಿಗೆ (ಅಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಇತ್ತು) ಮುಂದುವರೆದವು ಮತ್ತು 30° ಸಮಾನಾಂತರವನ್ನು ಮೀರಿ ಟೊಂಗೊಯಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು, ಈಗಾಗಲೇ ವಾಲ್ಪಾರೈಸೊಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅರಿಕಾದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಐದು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದರು; ಆದರೆ ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ಚಿಲಿಯ ತಂಡದ ಬಗ್ಗೆ ಸುದ್ದಿ ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಕೊಕ್ವಿಂಬೊದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹುವಾಸ್ಕರ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರನೇ ದಿನದಂದು ಸಂಜೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ ಅವರು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಏಳನೇ ದಿನದಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9 ಗಂಟೆಗೆ, ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಅಡಚಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಹುವಾಸ್ಕರ್ ಮತ್ತೆ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ 12 ಗಂಟೆಗೆ ಅವರು ಆಂಟೊಫಾಗಸ್ಟಾ ಬಂದರಿನ ದೀಪಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರು, ಅದರ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹುವಾಸ್ಕರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಎಂಟನೇಯ ದಿನದಂದು, ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹುವಾಸ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿದಾಗ ಅಂಗಮೋಸ್ನ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವು ನಡೆಯಿತು. ಒಕ್ಕೂಟವು, ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ನೀಡಲಾದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಅರಿಕಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಕಾರ್ವೆಟ್ಸ್ ಲೋವಾ ಮತ್ತು ಒ 'ಹಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು, ಇದು ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ ಹುವಾನಿಲ್ಲೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ, ಪೆರುವಿಯನ್ ಹಡಗು ಏನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಅವರನ್ನು ಚಿಲಿಯ ತಂಡದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ತಡವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಈಗಾಗಲೇ ಅರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಚಿಲಿಯನ್ನರು ಈಗಾಗಲೇ ಹುವಾಸ್ಕರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಒಕ್ಕೂಟವು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯುವ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಾವೊಗೆ ಹೋಯಿತು. ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಗ್ರೌಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಕೇವಲ ಯುದ್ಧ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮರಿಯಾನೋ ಇಗ್ನಾಸಿಯೋ ಪ್ರಾಡೊ, ದಿನಾಂಕ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಅರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನೀಡಿದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 7 ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆಃ "ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೂ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗ್ರೌ ತನ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನು ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ಅವನು ಉನ್ನತ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಹೊರತು, ಕಡಿಮೆ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೋರಾಡುತ್ತಾನೆ, ಆ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವನು ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾನೆ". ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕರು ಒಕ್ಕೂಟದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಕಮಾಂಡರ್ ಔರೆಲಿಯೋ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ವೈ ಗಾರ್ಸಿಯಾ, ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಅಂಗಮೋಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ತನಿಖಾ ಸಾರಾಂಶಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದನು, 1880ರ ಮೇ 17ರಂದು ಎಲ್ಲಾ ಆರೋಪಗಳು ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳಿಂದ ಖುಲಾಸೆಗೊಂಡನು. ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ, ಒಕ್ಕೂಟವು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಪೋರ್ಟಲ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಐದನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1879ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು, ಅವರು ಯುದ್ಧ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪೆರುವಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಚಾಲಾಕೊವನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅರಿಕಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು, ಪಿಲ್ಕೋಮಯೊ, ಚಾಲಾಕೊ ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟವು ಅರಿಕಾದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊರಟವು. 18 ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ, ಒಕ್ಕೂಟವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪುಂಟಾ ಕೋಲ್ಸ್ನ ಮೇಲೆ, ಕ್ಯಾಲಾವೊ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇತ್ತು; ಕರಾವಳಿಯ ಬಳಿಯ ಚಾಲಾಕೊ ಮತ್ತು ಪಿಲ್ಕೋಮಯೊ ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೆರೆದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೊಲೆಂಡೋಗೆ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಒಕ್ಕೂಟವು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬ್ಲಾಂಕೊ ಎನ್ಕಾಲಾಡಾವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಚಿಲಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ತನ್ನ ಸಹಚರರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ ತಕ್ಷಣವೇ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬ್ಲಾಂಕೊ ಎನ್ಕಾಲಾಡಾವು ಪಿಲ್ಕೊಮಾಯೊವನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪ್ರಾಡೊ ಅವರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಯೂನಿಯನ್ ಆರನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು 1879ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಕ್ಯಾಲಾವೊದಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಮೊಲೆಂಡೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಅರೆಕ್ವಿಪಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ ವಿಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ 1,500 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕುಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ದಕ್ಷಿಣದ ಸೈನ್ಯದ 10 ನೇ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ನಂತರ ಟಾಕ್ನಾಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಅದನ್ನು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ನಾಯಕರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಆರ್ಮಿ ಡೆಲ್ ಸುರ್ನ 1 ನೇ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಈಗಷ್ಟೇ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಅರೆಕ್ವಿಪಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಒಕ್ಕೂಟದ ಕೊನೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಃ ಅರಿಕಾದ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮುರಿಯುವುದು ನಿಕೋಲಸ್ ಡಿ ಪಿಯರೋಲಾ ಅವರು ಸರ್ವಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದ ಪೆರುವಿನ ಹೊಸ ಸರ್ಕಾರವು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ವಿಲ್ಲಾವಿಸೆನ್ಸಿಯೊಗೆ ಯೂನಿಯನ್ನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. 1880ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು, ಆತ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮರ್ ಟಾಲಿಸ್ಮನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟನು. ತಾಲಿಸ್ಮನ್ ಕ್ವಿಲ್ಕಾಗೆ ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಅರಿಕಾಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಯೂನಿಯನ್ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬೂಟುಗಳೊಂದಿಗಿನ 37 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಬಿಳಿ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನ 39 ಕಟ್ಟುಗಳು, 190 ದಪ್ಪ ಗುಂಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ 1 ಪೆಟ್ಟಿಗೆ, 2 ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 5 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ರೆಮಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಫಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ 100 ಸಾವಿರ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 100 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಟನ್ಗಳ ಹೊಸದಾಗಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಅಲಿಯಾನ್ಜಾ ಸೇರಿವೆ, ಇದು ಅರಿಕಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮಾನಿಟರ್ ಮ್ಯಾಂಕೋ ಕ್ಯಾಪಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಭವನೀಯ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಇದು ತೇಲುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು). ಮಾರ್ಚ್ 17 ರ ಮುಂಜಾನೆ, ಕತ್ತಲೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೌನದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದ ಯೂನಿಯನ್, ಅರಿಕಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಕರಾವಳಿಗೆ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಹತ್ತಿರವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದ ತಡೆಯುವ ತಂಡವನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ಒಕ್ಕೂಟದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಪೆರುವಿಯನ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಮತ್ತು ಗಮನಿಸಿದ ವಿದೇಶಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಹ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಯೂನಿಯನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಪಹಾಸ್ಯ ಮಾಡಿದ ಬ್ಲಾಕರ್ಗಳು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಚಿಲಿಯ ಹಡಗುಗಳಾದ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಅಮೆಜೋನಾಗಳು ಹುವಾಸ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅವರು ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಮಾನಿಟರ್ ಮ್ಯಾಂಕೋ ಕ್ಯಾಪಾಕ್ ಮೇಲೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೊರೊ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಪೆರುವಿಯನ್ ಹಡಗು ಅರಿಕಾ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಹೇಗೆ ತಡೆಯುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲು ಕೊಕ್ರೇನ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜುವಾನ್ ಜೋಸ್ ಲಟೋರ್ ತನ್ನ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಹುವಾಸ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಅಮೆಜೋನಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಕರೆದನು. ಅದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಸಂಜೆ 5 ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಒಕ್ಕೂಟವು ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಗಳು ನಂಬಿದ್ದಂತೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗದೆ, ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತಾ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿತು, ಇದು ತಟಸ್ಥ ಹಡಗುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ಚಪ್ಪಾಳೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊರೊ ಮತ್ತು ಇತರ ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಕಿರೀಟವನ್ನು ನೀಡಿದ ಜನರ ಕೋಲಾಹಲ. ಚಿಲಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಒಕ್ಕೂಟದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡವು, ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟವು. ಸ್ಥಳೀಯರು ಮತ್ತು ಅಪರಿಚಿತರನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿದ ಈ ಸಾಧನೆಯ ನಂತರ, ಒಕ್ಕೂಟವು ಮಾರ್ಚ್ 20ರಂದು ಕಲ್ಲಾವೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅವರು ಎರಿಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮುರಿದುಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಾಧಿಸಿದ್ದರು. ಅವನ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಹಲವಾರು ಗಾಯಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಸತ್ತರು. ಕಲ್ಲಾವೊದ ದಿಗ್ಬಂಧನ ಮತ್ತು ಸ್ಕಟ್ಲಿಂಗ್ 1880ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಿಂದ, ಚಿಲಿಯ ತಂಡವು ಕಲ್ಲಾವೊದ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ದಿನದ ಮುಂಜಾನೆ ಯೂನಿಯನ್ ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಗ್ವಾಕೋಲ್ಡಾ ತನ್ನ ಬೂಮ್ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ಯಾಲಿಸೇಡ್ ಸುತ್ತುವರೆದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬೂಮ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹಡಗಿನಿಂದ 10 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಚಿಮಣಿಯು ರಂಧ್ರಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸತ್ತ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಇತರ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1880ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಬಲ್ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1881ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು, ಲಿಮಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಚಿಲಿಯ ಕೈಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಲಾವೊದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಯೂನಿಯನ್ ಕಲ್ಲಾವೊ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಅದರ ಸ್ಟರ್ನ್ ಭಾಗಶಃ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ನಾಶವಾದವು. ನಂತರದ ಘಟನೆಗಳು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮುಖ್ಯ ಸ್ತಂಭವು ರಿಮಾಕ್ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದಂತೆ, ಅವರು ಪೆರುವಿಯನ್ ನೇವಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎರ್ನೆಸ್ಟೋ ಕ್ಯಾಬಲೆರೊ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಾ ಪುಂಟಾದಲ್ಲಿನ ಫಿಗ್ಯುರೆಡೋ ಬೋರ್ಡ್ವಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣ ಕೇಂದ್ರದ ಮುಖ್ಯ ದ್ವಾರದ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಈ ನೌಕಾ ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಪುಯೆರ್ಟಾ ಯುನಿಯನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಜ್ಞಾಪನೆಯಾಗಿ ನೌಕಾ ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಸನ್ನದ್ಧವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೊರಡುವ ಬಾಗಿಲಾಗಿದೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಯೂನಿಯನ್ನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದ ನಾಲ್ಕು-ಮಾಸ್ಟ್ ನೌಕಾಯಾನ ತರಬೇತಿ ಹಡಗನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಕ್ಯಾಲಾವೊದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಮಾ ಪೆರು ಹಡಗಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2016ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಪೆರುವಿಯನ್ ನೇವಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಾಯಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಿಎಪಿ ಯುನಿಯನ್ (ಬಿಇವಿ-161) ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ತನ್ನ ವಿವಿಧ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಪ್ರವಾಸಿ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1865ರ ಹಡಗುಗಳು ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು 1881ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪೆರು ಕಡಲ ಅಪಘಾತಗಳ ಹಡಗುಗಳು