RAF Harrowbeer
ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹ್ಯಾರೊಬೀರ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾಗಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ಹ್ಯಾರೊಬೀರ್ ಹಿಂದಿನ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡೆವೊನ್ನ ಬಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೊನಾಚೋರಮ್ನ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಯೆಲ್ವರ್ಟನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಆರ್ಎಎಫ್ ಹ್ಯಾರೊಬೀರ್ ಪ್ಲೈಮೌತ್ ನಗರದ ಸುಮಾರು ಎನ್ಎನ್ಇ ಮತ್ತು ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ನ ಸುಮಾರು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಟ್ಮೂರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿದೆ. ರೋಬರೊ ರಾಕ್ ಎಂಬುದು ರೋಬರೊ ಡೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 'ಉಡಾಲ್ ಟೋರ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ತಕ್ಷಣದ ಟಾರ್ ತರಹದ ಅಗ್ನಿಶಿಲೆ ಬಂಡೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎ386ನ ಗಡಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ರಾಕ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆರ್ಎಎಫ್ ಮಾಡಿದ ಏಕೈಕ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬೆಳಕನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದು. ಆರ್ಎಎಫ್ ಅದನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ ಎಂಬ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ನಂಬಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಯೆಲ್ವರ್ಟನ್ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, 1941ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹೆರಾನ್ನಿಂದ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಧ್ವನಿಯ ಆರ್ಎನ್ಎಎಸ್ ಯೊವಿಲ್ಟನ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಇದನ್ನು 'ಹ್ಯಾರೊಬೀರ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಂ. 10 ಗುಂಪು ಆರ್ಎಎಫ್ ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ರಾವೆನ್ಸ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಶಾಲೆಯು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮೆಸ್ ಆಯಿತು. 193 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕೆನಡಾದ ಪೈಲಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ರೌನ್, ಹ್ಯಾರೊಬೀರ್ನಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಬೆದರಿಸುವ ಹಾಕರ್ ಟೈಫೂನ್ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆಃ "ನಾವು ಟಿಫಿಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದೆವು. ಟಾರ್ಕ್ನ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. .. .. ಇದು ಟೇಕ್ಆಫ್ನಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ಸ್ವಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. .. ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ, ನಾನು ನನ್ನ ಎಡಗಾಲನ್ನು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದ್ದೆ. .. .. ನಾನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದೆ. .. [ಆದರೆ] ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯಂತ್ರವು ನನ್ನನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನಿಸಿತು! .. .. .. [ಇಳಿಯುವಾಗ] ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಳಗೆ ಬಂದೆ. ಹ್ಯಾರೊಬೀರ್ನಲ್ಲಿನ ರನ್ವೇಗಳು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳ ರಾಶಿಯು ವೇಗವಾಗಿ ಬರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಹಿಡಿದವು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಂತಿತು ". ಹ್ಯಾರೊಬೀರ್ನಲ್ಲಿ 193 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಅವರು ಫಾಕ್ ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಚಂಡಮಾರುತವು 190ರ ವಿರುದ್ಧ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತದೆ ". .. .. ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿ ವಿಮಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಒಂದು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಸುಮಾರು ನೂರು ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ಫೆಲೋಗಳು ತುಂಬಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರಿ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದಾಗ ತಮ್ಮ ಆಧಾರಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಸಿದರು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರದಿಂದ ವೆರಿ ಪಿಸ್ತೂಲ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿ, ರನ್ವೇಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಾ ನಾವು ಸನ್ನದ್ಧ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ". ನಂತರ, ಹ್ಯಾರೊಬೀರ್ನಲ್ಲಿನ ಟೈಫೂನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿನ ಹಡಗು ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಮೊದಲ ಗುರಿ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು, ಪಾಟ್ಸ್ಡ್ಯಾಮ್ ಸಮ್ಮೇಳನದಿಂದ ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಯು. ಎಸ್. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹ್ಯಾರಿ ಟ್ರೂಮನ್, ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಸೇಂಟ್ ಮಾವ್ಗನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಮಾನವು ಹ್ಯಾರೊಬೀರ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಸ್ವಾಗತದ ಔಪಚಾರಿಕತೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಎಚ್. ಎಂ. ದಿ ಕಿಂಗ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಊಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಟ್ರೂಮನ್ ತನ್ನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೊರಟನು. ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 1941ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಘಟಕಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆಃ ಇತರ ಘಟಕಗಳು ನಂ. 19 ಗ್ರೂಪ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ನಂ. 78 (ಸಿಗ್ನಲ್ಸ್) ವಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಷನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 82 ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಶಾಲೆ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 156 (ಜನರಲ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್) ವಿಂಗ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಫೋರ್ಸ್ 135 (ಆರ್ಎಎಫ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್) ನಂ. 229 ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್ ನಂ. 401 ಏರ್ ಸ್ಟೋರ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಂ. 2738 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನಂ. 2847 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನಂ. 2883 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನಂ. 2891 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡೆವೊನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೀಸಲಾದ ಜಾಲತಾಣ