KRI Teluk Banten (516)
ಕೆಆರ್ಐ ತೆಲುಕ್ ಬಾಂಟೆನ್ (516) ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಐದನೇ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಹಡಗು ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಂದು ಕಿರಣ, ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೆಲುಕ್ ಬಾಂಟೆನ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತೆಲುಕ್ ಬಾಂಟೆನ್ 200 ಪಡೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸರಕು (ಇದರಲ್ಲಿ 17 ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ), ಮತ್ತು ಡೇವಿಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ 2 ಎಲ್ಸಿವಿಪಿಗಳಿವೆ. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 13 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 90 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿದ್ದಾರೆ. ತೆಲುಕ್ ಬಾಂಟೆನ್ ಈ ವರ್ಗದ ಕಮಾಂಡ್ ಶಿಪ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಕೊಳವೆಯ ಬದಲು ಸೇತುವೆಯ ಮುಂದಿರುವ ಎಲ್ಸಿವಿಪಿ ಡಾವಿಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲಿರುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ದ್ವಾರಗಳಂತಹ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಕೆ ಎರಡು ಸಿಂಗಲ್ ಬೋಫೋರ್ಸ್ 40 ಎಂಎಂ ಎಲ್/70 ಬಂದೂಕುಗಳು, ಎರಡು ಸಿಂಗಲ್ ರೈನ್ಮೆಟಲ್ 20 ಎಂಎಂ ಆಟೋಕ್ಯಾನನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಿಂಗಲ್ ಡಿಎಸ್ಕೆ 12.7 ಎಂಎಂ ಹೆವಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಡೆಕ್ ಇದ್ದು, 3 ಯೂರೋಕಾಪ್ಟರ್ ಎ. ಎಸ್. 332 ಸೂಪರ್ ಪೂಮಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ. ಟೆಲುಕ್ ಬಾಂಟೆನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 1981 ರಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಿದ ಮಸಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯಾ ಟಕೋಮಾ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1982ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1987ರ ಆಸಿಯಾನ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರಿಂದ 16ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಭಿನ್ನಮತೀಯ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಬೆದರಿಕೆಗಳು ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನು ಕಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಅಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬಹಳ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ಅನೇಕ ಪಕ್ಷಗಳು ಶೃಂಗಸಭೆಯನ್ನು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಕೇಳಿಕೊಂಡವು, ಆದರೆ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ 2 ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಬಳಿ ನಿಂತಿರುವ 3 ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಭದ್ರತಾ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು 5 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿದ್ದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳೆಂದರೆ ಪೂಮಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಕೆಆರ್ಐ ತೆಲುಕ್ ಬಾಂಟೆನ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿದ್ದ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕೆಆರ್ಐ ವೈಹೆಲ್ಮಸ್ ಜಕಾರಿಯಾ ಯೋಹಾನೆಸ್. 1992ರಲ್ಲಿ, ಕೆ. ಆರ್. ಐ. ತೆಲುಕ್ ಬಾಂಟೆನ್, ಕೆ. ಆರ್. ಐ. ಯೋಸ್ ಸುದಾರ್ಸೊ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಪೂರ್ವ ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಹಡಗು ಲುಸಿಟಾನಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸೊವನ್ನು ತಡೆದರು. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಉಪ ಸಹಾಯಕ ಕರ್ನಲ್ ವಿಡೋಡೋ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಕೆ. ಆರ್. ಐ ಯೋಸ್ ಸುದಾರ್ಸೊದಿಂದ ರೇಡಿಯೋ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ 1992ರ ಮಾರ್ಚ್ 11ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5.28ಕ್ಕೆ ದೋಣಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 6. 7ಕ್ಕೆ, ಲುಸಿಟಾನಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸೊ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೂಯಿಸ್ ಡಾಸ್ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ (ಲುಸಿಟಾನಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸೊಸ್ ನಾಯಕ) ಅವರನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊರಹೋಗುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಹಡಗಿನ ನಾಯಕನು ಆದೇಶವನ್ನು ಪಾಲಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಹಡಗನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದನು ಎಂದು ಕರ್ನಲ್ ವಿಡೋಡೋ ಹೇಳಿದರು. 2005ರ ಜನವರಿ 9ರಂದು, ಅವರು ಕೆ. ಆರ್. ಐ. ತೆಲುಕ್ ಲಾಂಗ್ಸಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೀಹಾಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುನಾಮಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ ಅಚೆಹ್ ಜಯಾ ರೀಜೆನ್ಸಿಯ ಕಲಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ನ ನಾವಿಕರೂ ಸಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ-ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ-ಪೂರ್ವ ಟಿಮೋರ್ ಗಡಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಗಡಿ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಆಪರೇಷನ್ ಬೆಂಟೆಂಗ್ ಪಾಸ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಹನ್ಜಿನ್ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಭಯಚರ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳು ತೆಲುಕ್ ಸೆಮಾಂಗ್ಕಾ-ವರ್ಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳು 1982 ಹಡಗುಗಳು