John McGavock Grider
ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಗಾವೋಕ್ ಗ್ರಿಡರ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಮೇರಿಕನ್ ಯುದ್ಧ ಪಕ್ಷಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ನಾಲ್ಕು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಮೆರಿಕಾದ ವಾಯುಯಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಾಯು ಸೇವೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಆಯೋಜಿಸದಿದ್ದಾಗ. 1917ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕವು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ 1918ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವಾಯು ಸೇವೆಯು ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ಹೊಸ ಶಾಖೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವನ್ನು ತಾಳಿಕೊಳ್ಳಲು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 1917 ರಲ್ಲಿ $640 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ಜೆ. ಪರ್ಶಿಂಗ್ ಅವರು ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಗಾವೋಕ್ ಗ್ರಿಡರ್ನನ್ನು ಯುದ್ಧದ ತನ್ನ ಅಗ್ರ ನೂರು ವೀರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಅವರ ದಿನಚರಿಯು ಅಮೆರಿಕಾದ ವಾಯುಯಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅವರು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಯು. ಎಸ್. ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 1,1918 ರಂದು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಯಿತು. ಗ್ರಿಡರ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಆತನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಗ್ರಿಡರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಈಗ ಪೈನ್ ಬ್ಲಫ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕುಟುಂಬ ಜಾನ್ ಎಮ್. ಗ್ರಿಡರ್ ಅವರು ಮೇ 28,1893 ರಂದು ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ಪೋಷಕರು ವಿಲಿಯಂ ಹೆನ್ರಿ ಗ್ರಿಡರ್ ಮತ್ತು ಸುಸಾನ್ ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಗಾವೋಕ್ ಗ್ರಿಡರ್. ಅವರಿಗೆ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಗ್ರಿಡರ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಜೋಸೆಫೀನ್ ಗ್ರಿಡರ್ ಜೇಕಬ್ಸ್ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಸಹೋದರಿಯರಿದ್ದರು. ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ಸ್ಯಾಮುಯೆಲ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಇಬ್ಬರು ಪುತ್ರರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರುಃ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್/ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿಗ, ಮೆಂಫಿಸ್ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಜಾರ್ಜ್ ವಿಲಿಯಂ ಗ್ರಿಡರ್. (1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1912-20 ಮಾರ್ಚ್ 1991) ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಗಾವಕ್ ಗ್ರಿಡರ್, ಜೂನಿಯರ್, 23 ನವೆಂಬರ್ 1910-6 ನವೆಂಬರ್ 1984. ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 1,1917 ರಂದು ಗ್ರಿಡರ್ ಕರಡುಗಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಫ್. ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅವರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯು ಸೇವೆಯಿಂದ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2 ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಕ್ರೈಸ್ಟ್ ಚರ್ಚ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಶಾಲೆ. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಐರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ ಜಾನ್ ಎಮ್. ಗ್ರಿಡರ್, ಎಲಿಯಟ್ ವೈಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಾರೆನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಲಗನ್ ಅವರನ್ನು ಕೆನಡಾದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಬಿಲ್ಲಿ ಬಿಷಪ್ ಅವರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ನಂ. 85 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್. ಅವರು ಹೊಸ S.E.5a ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರಿಡರ್ನನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1918ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು ಆತ ನಿಧನರಾದರು. ಡೈರಿ ಗ್ರಿಡರ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅನುಭವಗಳ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದನು. ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಜೀವನ, ಕಠಿಣ ತರಬೇತಿಯ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವಗಳು ಅವರ ಸಹವರ್ತಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಅನುಭವಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು 1917 ಮತ್ತು 1918 ರ ನಡುವೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿರುವ ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ ಅವರನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ನಮೂದುಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಾನಸಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಪಿಟಿಎಸ್ಡಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಆರಂಭಿಕ ನೋಟವನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸಹ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಎಲಿಯಟ್ ವೈಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ 1926ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರುಃ ವಾರ್ ಬರ್ಡ್ಸ್ಃ ಡೈರಿ ಆಫ್ ಆನ್ ಅನ್ ನೋನ್ ಏವಿಯೇಟರ್ ಆದರೆ ಆ ಪುಸ್ತಕವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಗ್ರಿಡರ್ನ ದಿನಚರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಿಲ್ಲ. ಗ್ರಿಡರ್ ಅವರ ಸಹೋದರಿ, ಜೋಸೆಫೀನ್ ಗ್ರಿಡರ್ ಜೇಕಬ್ಸ್ ಅವರು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು, ಈ ಪುಸ್ತಕವು ತನ್ನ ಸಹೋದರನ ಬರಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ $12,500 ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ ಅವರ ಖಾಸಗಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಎರಡನೇ ದಿನಚರಿಯು ಎಂದಿಗೂ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ದಿನಚರಿಯನ್ನು 1917ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಿಂದ 1918ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರ ನಡುವೆ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. 1949 ರಲ್ಲಿ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ನೊಬೆಲ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಾಟಕಕಾರ ಮತ್ತು ಕಾದಂಬರಿಕಾರ ವಿಲಿಯಂ ಫಾಕ್ನರ್ ಅವರು ಗ್ರಿಡರ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕ/ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 1931 ರಿಂದ ಮೇ 1933 ರವರೆಗೆ ಬರೆದ ಅವರ ಚಿತ್ರಕಥೆ ಎ ಘೋಸ್ಟ್ ಸ್ಟೋರಿ/ವಾರ್ ಬರ್ಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಮೂರನೇ ದಿನಚರಿಯೂ ಸಹ ಇದೆ ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿವೆ. ಎಂಜಿಎಂನ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಹಾಕ್ಸ್ ಅವರು ಗ್ರಿಡರ್ನ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಕಥೆಯನ್ನು ಬರೆಯಲು ಫಾಕ್ನರ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಅವರ ಎರಡನೇ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಚಿತ್ರಕಥೆಯಾಗಿದೆ. 1982ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಸ್ ಕವಿನ್ ಅವರು ಎಂಜಿಎಂನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಫಾಕ್ನರ್ ಅವರ ಇತರ ಚಿತ್ರಕಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವವರೆಗೂ ಇದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಯುವ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ಕಥೆಯು ಫಾಕ್ನರ್ ಕನಸು ಕಂಡ ವೀರೋಚಿತ ಹಣೆಬರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಡೈರಿಯು ಆಡ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಮತ್ತು ಆಲ್ ದಿ ಡೆಡ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡಿತು, ಗ್ರಿಡರ್ನ ಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದ ಇತಿಹಾಸವು ಫಾಕ್ನರ್ ಅವರದೇ ಆದದ್ದನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ದಿ ಕಲೆಕ್ಟೆಡ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಆಫ್ ಟಿ. ಇ. ಲಾರೆನ್ಸ್, ಟಿ. ಇ. ವಾರ್ ಬರ್ಡ್ಸ್ಃ ಡೈರಿ ಆಫ್ ಆನ್ ಅನ್ ನೋನ್ ಏವಿಯೇಟರ್ ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದ ಬಗ್ಗೆ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆಃ ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಪುಸ್ತಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಹಾರಾಟದ ಆರಂಭದ ಇತಿಹಾಸದ ಜೊತೆಗೆ ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗಿನ ನಮ್ಮ ಯುದ್ಧದ ನಿಜವಾದ ಮತ್ತು ಅಮರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು 1988 ರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಎ & ಎಂ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್ ಮರುಪ್ರಕಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಗಾವೋಕ್ ಗ್ರಿಡರ್ ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದರು. 1918ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು ಬೆಳಗ್ಗೆ 2 ಗಂಟೆಗೆ, ಗ್ರಿಡರ್ ತನ್ನ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡನು, ಮೆನೆನ್ ಮೇಲೆ ಶತ್ರು ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಅವನನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಹಾಪ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ ನಡುವೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಫಲಕದ ಮೇಲೆ ಕೆತ್ತಲಾದ ಕಾಣೆಯಾದ 43 ಜನರಲ್ಲಿ ಆತನ ಹೆಸರು ಸೇರಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1893 ಜನನಗಳು 1918 ಸಾವುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಲಸಿಗರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಕೌಂಟಿಯ ಜನರು