2021 Vuelta a España, Stage 12 to Stage 21
2021ರ ವ್ಯುಲ್ಟಾ ಎ ಎಸ್ಪಾನಾವು ವ್ಯುಲ್ಟಾ ಎ ಎಸ್ಪಾನಾದ 76ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವುಯೆಲ್ಟಾ ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು ಬರ್ಗೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ಜೇನ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಡೋಬಾದವರೆಗೆ 12ನೇ ಹಂತವು ನಡೆಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಡಿ ಕಾಂಪೊಸ್ಟೆಲಾದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮಾನ್ಯತೆ ಹಂತ 12 26 ಆಗಸ್ಟ್ 2021-ಜಾನ್ ನಿಂದ ಕಾರ್ಡೋಬಾ, ಹನ್ನೆರಡನೇ ಹಂತವು ಜಾನಿನಿಂದ ಕಾರ್ಡೋಬಾಕ್ಕೆ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಭಾಗವು ಸವಾರರನ್ನು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯ ಮೂಲಕ ಮೊದಲ ಹಾದಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ನಂತರ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಡೋಬಾಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಮೊದಲು ಮೊದಲ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಪೂರ್ಣ ತರಂಗಾಂತರದ ಭೂಪ್ರದೇಶ. ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜೆರೋನಿಮೊದ ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 3.3 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಳಿದ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಕಾರ್ಡೋಬಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ಹಾದು ಹೋದರು. ನಂತರ, ಸವಾರರು ತಕ್ಷಣವೇ ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಡೆಲ್ ಅನ್ನು 14 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರಿದರು, ಇದು ಸರಾಸರಿ 5.6 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೊದಲ ಮೂರು ಸವಾರರಿಗೆ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆರೋಹಣದ ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 9.4ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಕಾರ್ಡೋಬಾದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಒಂದು ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಎಡಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ದಿನಗಳಂತೆಯೇ, ಮೊದಲ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಗಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸುದೀರ್ಘ ಹೋರಾಟ ನಡೆಯಿತು. ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ, ಮೈಕೆಲ್ ಇಟುರಿಯಾ (), ಸ್ಯಾಂಡರ್ ಆರ್ಮಿ (), ಮತ್ತು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬರ್ವಿಕ್ () ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ಅಂತರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ಐದು ಸವಾರರು ವಿರಾಮದವರೆಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಎಂಟು ಸವಾರರು ವಿರಾಮವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ವಿರಾಮವು ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜೆರೋನಿಮೊ ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಚಾಡ್ ಹಾಗಾ () ಅವರನ್ನು ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಅವರ ತಂಡವು ಮರಳಿ ಕರೆಸಿತು. ಒಂದು ಅಪಘಾತವು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಮೋಜ್ ರೋಗ್ಲಿಕ್ () ಮತ್ತು ಆಡಮ್ ಯೇಟ್ಸ್ () ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸವಾರರನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಸವಾರರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎದ್ದು ಪೆಲೋಟಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಳಿ, ಇಟುರ್ರಿಯಾ ತನ್ನ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸಹಚರರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವನನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲಾಯಿತು. ಆಲ್ಟೊ ಡೆಲ್ 14 ಪ್ರತಿಶತದ ಮೊದಲು ಸಣ್ಣ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ವ್ಯಾನ್ ಗಿಲ್ಸ್ () ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹೋದಾಗ ವಿರಾಮವು ವಿಭಜನೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಪೆಲೋಟಾನ್ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷ ಕೆಳಗೆ ಮುಚ್ಚಿತು. ಜೊನಾಥನ್ ಲಾಸ್ಟ್ರಾ () ವ್ಯಾನ್ ಗಿಲ್ಸ್ಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಇಬ್ಬರೂ ಸವಾರರನ್ನು ಆರೋಹಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಆರೋಹಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಗಿಯುಲಿಯೊ ಸಿಕ್ಕೋನ್ (), ಜೇ ವೈನ್ (), ರೊಮೈನ್ ಬಾರ್ಡೆಟ್ (), ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಹೆನಾವೊ () ಅವರನ್ನೊಳಗೊಂಡ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರ ಚೌಕಟ್ಟು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ದೂರ ಸರಿದು, ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ, ಐಯಾನ್ ಇಜಾಗಿರ್ರೆ () ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟೊ ಟ್ರೆಂಟಿನ್ () ಅವರು ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಸೇತುವೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅವರನ್ನು-ನೇತೃತ್ವದ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಕ್ಯಾಚ್ ಮಾಡಿದರು. ಕ್ವಾರ್ಟೆಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಮರಳಿ ತರಲಾಯಿತು, ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕ್ಯಾಚ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ವೈನ್ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹೊರಬಂದಿತು; ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ ವೈನ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ತರಲಾಯಿತು. ಸಾಲಿನ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಜೆನ್ಸ್ ಕ್ಯುಕಲೀರ್ () ತನ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ ಕಾರ್ಟ್ನನ್ನು ಕಾರ್ಟ್ನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಬಾಗಿಯೋಲಿ () ಯೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಕಾರ್ಟ್ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಅರ್ಧ ಚಕ್ರದಿಂದ ಗೆಲ್ಲಲು ಬಾಗಿಯೋಲಿಯನ್ನು ತಡೆದನು. ಮೈಕೆಲ್ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ () ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಟ್ರೆಂಟಿನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಆಟಗಾರರು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಆಡ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಐಕಿಂಗ್ () ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಂತ 13-27 ಆಗಸ್ಟ್ 2021-ಬೆಲ್ಮೆಜ್ನಿಂದ ವಿಲ್ಲಾನುಯೆವಾ ಡೆ ಲಾ ಸೆರೆನಾವರೆಗೆ, ಹದಿಮೂರನೇ ಹಂತವು ರೋಲಿಂಗ್ ಭೂಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪಾರ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಶುದ್ಧ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಈ ವರ್ಷದ ವ್ಯುಯೆಲ್ಟಾದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹಂತವಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಉಂಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಡಾನ್ ಬೆನಿಟೊದಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲಾನುಯೆವಾ ಡೆ ಲಾ ಸೆರೆನಾದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನಡೆಯಿತು. ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಮೂವರು ದಾಳಿಕೋರರು, ಲೂಯಿಸ್ ಏಂಜೆಲ್ ಮ್ಯಾಟೆ (), ಅಲ್ವಾರೊ ಕ್ವಾಡ್ರೋಸ್ (), ಮತ್ತು ಡಿಯಾಗೋ ರುಬಿಯೊ (), ತಕ್ಷಣವೇ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ದೂರ ಸರಿದರು. ಓಟಗಾರರ ತಂಡಗಳು ವಿರಾಮವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸವಾರರನ್ನು ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಅವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಲವಾರು ತಂಡಗಳು ಕ್ರಾಸ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಚೆಲಾನ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಜಿ. ಸಿ. ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಔಟ್ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿರಾಮವು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತೂಗಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅಂತರವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಈ ಮೂವರೂ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೋಗಲು ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುತ್ತಾರೆ. ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಸವಾರನು ಅವನಿಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕದ ಕಾರಣ, ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ನಾಯಕ ಫ್ಯಾಬಿಯೊ ಜಾಕೋಬ್ಸೆನ್ () ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಬರ್ಟ್ ವ್ಯಾನ್ ಲೆರ್ಬರ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಹಿಂಬಾಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರೌಂಡ್ಅಬೌಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ವೇಗದ ಗತಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಇದು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಭಜನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜೋಸೆಫ್ ಚೆರ್ನಿ, ಝ್ಡೆನೆಕ್ ಸ್ಟಿಬಾರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಯನ್ ಸೆನೆಚಲ್ ಅವರ ರೈಲು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು, ಕೇವಲ ಮ್ಯಾಟೊ ಟ್ರೆಂಟಿನ್ () ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು; ರಸ್ತೆಯ ಮುಂದಿನ ಸವಾರರಿಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅಂತರವು ತೆರೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೈಲು ಜಾಕೋಬ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಏಗನ್ ಬರ್ನಾಲ್ ಮತ್ತು ಟಾಮ್ ಪಿಡ್ಕಾಕ್ ಜೋಡಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಪ್ರಮುಖ ತಂಡವು ಅಂತಿಮ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಂತೆಯೇ, ಜಾಕೋಬ್ಸನ್ರನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಸೆನೆಚಲ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು. ರೇಖೆಯ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕ್ರೀಗರ್ () ಮುನ್ನಡೆ ಮುಂದುವರಿಸಲು ವ್ಯಾನ್ ಲೆರ್ಬರ್ಘೆಯ ಸುತ್ತ ಬಂದರು. ಸೆನೆಚಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೆಂಟಿನ್ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿರುವ ಓಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಹಂತವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ತಡೆದರು. ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಡೈನೀಸ್ () ಉಳಿದ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಎಗನ್ ಬರ್ನಾಲ್ () ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವುದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಉಳಿದ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಆಟಗಾರರು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಆಡ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಐಕಿಂಗ್ () ಮತ್ತೊಂದು ದಿನ ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಂತ 14-28 ಆಗಸ್ಟ್ 2021-ಡಾನ್ ಬೆನಿಟೊ ಪಿಕೊ ವಿಲ್ಲುರ್ಕಾಸ್ಗೆ, ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪಿಕೋ ವಿಲ್ಲುರ್ಕಾಸ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಶೃಂಗವನ್ನು ಮುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಓಟವು ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಪೋರ್ಟೊ ಬೆರ್ಜೋಕಾನಾ ಕಡೆಗೆ ಏರುವ ಮೊದಲು ವೇದಿಕೆಯ ಮೊದಲ ಭಾಗವು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 5.2 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ವಿಭಾಗವು ಮೊದಲ-ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಕೊಲ್ಲಾಡೊ ಡಿ ಬಾಲ್ಟೆಸ್ಟರೋಸ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತುಃ ಕೇವಲ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 14 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರುತ್ತದೆ. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಸುತ್ತಲೂ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಪ್ರಸ್ತಾಪದಲ್ಲಿವೆ. ಹೋಗಲು, ಸವಾರರು ದಿನದ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣದ ಪಾದವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಮೊದಲ-ವರ್ಗದ ಪಿಕೊ ವಿಲ್ಲುರ್ಕಾಸ್. ಆರೋಹಣವು ಅನಿಯಮಿತ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಸರಾಸರಿ ಇಳಿಜಾರು ಕೇವಲ 6 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಇಳಿಜಾರು 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿತ್ತು. 18 ಸವಾರರ ಗುಂಪು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ಬಹುತೇಕ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಓಟದ ನಾಯಕ ಆಡ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಐಕಿಂಗ್ನ ತಂಡವು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಂತೆ, ವಿರಾಮವು ಪೋರ್ಟೊ ಬೆರ್ಜೋಕಾನಾದ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಿರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ 10 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಎರಡು ಆರೋಹಣಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ರೊಮೈನ್ ಬಾರ್ಡೆಟ್ () ಗರಿಷ್ಠ KOM ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಧಾವಿಸಿ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವಿಕ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಇಳಿಯುವಾಗ, ಡೇನಿಯಲ್ ನವಾರೋ (), ನಿಕೋಲಸ್ ಪ್ರೋಡೊಮೆ (), ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಹೋಮ್ಸ್ () ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ನಂತರ, ಹೋಮ್ಸ್ಗೆ ಪಂಕ್ಚರ್ ಉಂಟಾಗಿ, ಅವನನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದನು. ಕೊನೆಯದರಲ್ಲಿ, ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಜೇ ವೈನ್ (), ಬಿಡನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸ್ವಂತ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದನು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದನು, ಆದರೆ ಅವನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ಬೈಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದನು. ಮುಂದೆ, ಪ್ರೋಧೋಮ್ ಮತ್ತು ನವಾರೋ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೋಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ ವಾನ್ಮಾರ್ಕೆ () ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದೊಳಗೆ, ಬಾರ್ಡೆಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಏಳು ಜನರ ಗುಂಪು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಿತು, ಇದು ಪ್ರೋಡೊಮ್ಮೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ನವಾರೋ ಮತ್ತು ವಾನ್ಮಾರ್ಕೆ ಅವನನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಇಬ್ಬರೂ ಸವಾರರು ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು; ಇಬ್ಬರೂ ಸವಾರರು ಮತ್ತೆ ಎದ್ದೇಳುತ್ತಾರೆ. ದಿನದ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೂ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರೋಧೋಮ್ ತನ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿಕೊಂಡನು. ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದ ಗುಂಪಿನಿಂದ, ನವಾರೋ, ರಯಾನ್ ಗಿಬ್ಬನ್ಸ್ (), ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರೆ ಝೀಟ್ಸ್ () ಅವರು ಪ್ರೋಡೊಮ್ಮೆಯನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದಾಗ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಝೀಟ್ಸ್ ನವಾರೋ ಮತ್ತು ಗಿಬ್ಬನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಟ್ಟರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಡಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರೋಡೊಮ್ಮೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾರ್ಡೆಟ್ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಗುಂಪಿನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ, ಪ್ರೋಡೊಮೆ ಮತ್ತು ಝೀಟ್ಸ್ ಎರಡನ್ನೂ ದಾಟಿ ಮುಂದೆ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಓಡಿದರು. ವೈನ್ ಮತ್ತು ಜೀಸಸ್ ಹೆರಾಡಾ () ಅವರು ಬಾರ್ಡೆಟ್ ಅವರನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದಾಗ ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚರು ಕ್ರಮೇಣ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹೆರಾಡಾ ಮತ್ತು ವೈನ್ಗಿಂತ 44 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುಂದಿರುವ ಬಾರ್ಡೆಟ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ. ತನ್ನ ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ, ಬಾರ್ಡೆಟ್ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಕರುಸೊ ವಿರುದ್ಧ 19 ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ಬಫರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಜಿಸಿ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, ಪಿಕೋ ವಿಲ್ಲುರ್ಕಾಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಿರಾಮವು ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು 14 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಗುಯಿಲ್ಲೌಮ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ರೆಮಿ ರೋಚಾಸ್ ಜೋಡಿಯು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಆಡ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಐಕಿಂಗ್ನಿಂದ ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವಿಫಲರಾದರು. ಮಾರ್ಟಿನ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಗಿಯುಲಿಯೊ ಸಿಕ್ಕೋನ್ (), ಮಾರ್ಟಿನ್ನನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದನು. ಸಿಸ್ಕೋನ್ ಅನ್ನು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಮಿಗುಯೆಲ್ ಏಂಜೆಲ್ ಲೋಪೆಜ್ () ಎಡದಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ,-ನೇತೃತ್ವದ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ, ಪ್ರಿಮೋಜ್ ರೋಗ್ಲಿಕ್ () ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು, ತಕ್ಷಣವೇ ಎನ್ರಿಕ್ ಮಾಸ್ (), ಎಗಾನ್ ಬರ್ನಾಲ್ (), ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಹೈಗ್ (). ಅವರು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಲ್ಲಿ ಲೋಪೆಜ್ನನ್ನು ಹಿಡಿದ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಳಗೆ ಬಂದರು, ಆದರೆ ಆಡಮ್ ಯೇಟ್ಸ್ () ರೋಗ್ಲಿಕ್ಗೆ 12 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸೋತರು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೋಗ್ಲಿಕ್ ವಿರುದ್ಧ 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸೋತರೂ, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮೇಲೆ 54 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಡಿಮೆ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಐಕಿಂಗ್ ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ವೇದಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಿ. ಸಿ. ಯ ಅಗ್ರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ರೇಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದ ರಿಚರ್ಡ್ ಕಾರಾಪಾಜ್ (), ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಯಾಸದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ನಂತರ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ಮೊದಲ ಪರ್ವತ ಹಂತದಲ್ಲಿ (ಹಂತ 3) ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಕಾರಾಪಾಜ್ ಕ್ರಮೇಣ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಾ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ತ್ಯಜಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ 49 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಐಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕೆಳಗೆ. ಹಂತ 15-29 ಆಗಸ್ಟ್ 2021-ನವಲ್ಮೋರಲ್ ಡೆ ಲಾ ಮಾತಾದಿಂದ ಎಲ್ ಬ್ಯಾರಾಕೋಗೆ, ಹದಿನೈದನೇ ಹಂತವು ಬಹುತೇಕ ಲಂಬ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ಸವಾರರು ಮೊದಲ-ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಡೆ ಲಾ ಸೆಂಟೆನೆರಾವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು, ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 5.5 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇಳಿಜಾರಿನ ನಂತರ, ಸವಾರರು ತಕ್ಷಣವೇ ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಪೆಡ್ರೊ ಬರ್ನಾರ್ಡೊವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 4.2 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಣಿವೆಯ ವಿಭಾಗವು ಮೊದಲ ವರ್ಗದ ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಮಿಜಾರೆಸ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 5.4 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ ಆರೋಹಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಬರ್ಗೋಹೊಂಡೊದಲ್ಲಿ ಎಡದಿಂದ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮುಗಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಸವಾರರು ದಿನದ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಪೋರ್ಟೊ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಡಿ ನವಾ, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 3.8ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮೊದಲ ಮೂರು ಸವಾರರಿಗೆ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದು ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಎಲ್ ಬಾರಾಕೊದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಓಟವು ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ಸವಾರರು ಓಡಿಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ತೀವ್ರವಾದ ವೇಗವು ದಿನದ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಸುಮಾರು ನಂತರ, ಜಿಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಸೆಪ್ ಕುಸ್ () ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೂಜ್ () ಸೇರಿದಂತೆ 25 ಜನರ ಗುಂಪು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಿತು. ತಂಡವು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಗುಂಪನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಮೂಲ ವಿರಾಮದ 10 ಸವಾರರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಂಡಗಳು ವಿರಾಮವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡವು, ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಸ್ಥಿರವಾಯಿತು. ಗುಂಪನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಮೊದಲು, 10 ಜನರ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ ಕಾರ್ಟ್ () ಮತ್ತು ಪಾವೆಲ್ ಸಿವಾಕೋವ್ (), ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದಲೂ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು, ನಂತರ ಮತ್ತೆ ದಾಳಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ದಿನದ ಮೊದಲ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ವ್ಯಾನ್ ಗಿಲ್ಸ್ (), ಫ್ಯಾಬಿಯೊ ಅರು (), ಮತ್ತು ರಫಾಲ್ ಮಜ್ಕಾ () ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾನ್ ಗಿಲ್ಸ್ ಮಜ್ಕಾ ಮತ್ತು ಅರು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, 20 ಚೇಸರ್ಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಈ ಜೋಡಿಯು ಚೇಸರ್ಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಪೆಡ್ರೊ ಬರ್ನಾರ್ಡೊಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಮೈಕೆಲ್ ಸ್ಟೋರರ್ (), ಜೆಫ್ರಿ ಬೌಚಾರ್ಡ್ (), ಮತ್ತು ಜಿಯಾನ್ಲುಕಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಬಿಲ್ಲಾ () ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಗುಂಪಿನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರನ್ನು ವೂಟ್ ಪೊಯೆಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋರರ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಥೈಮೆನ್ ಅರೆನ್ಸ್ಮಾನ್ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಮುಂದೆ, ಮೇಲಿನಿಂದ, ಮಜ್ಕಾನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಲು ಅರುಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಜ್ಕಾ ಅರು ಮೇಲೆ 17 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಮತ್ತು 16 ಸವಾರರಿಗೆ ಬಲೂನ್ ಮಾಡಿದ ಚೇಸರ್ಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನವನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಕೆಳಗಿಳಿಯುವಾಗ, ಅರು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಗುಂಪಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಮಜ್ಕಾ ಸುಮಾರು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಮಿಜಾರೆಸ್ನ ಉಪಾಂತ್ಯದ ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಬೌಚಾರ್ಡ್, ಅರೆನ್ಸ್ಮಾನ್, ಸ್ಟೀವನ್ ಕ್ರುಜ್ಸ್ವಿಜ್ಕ್ (), ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೋಸ್ ವೆರೋನಾ () ಅರುವನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಮೊದಲು ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಕ್ರುಜ್ಸ್ವಿಜ್ಕ್ ಮಜ್ಕಾನನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದಾಗ ತನ್ನ ಸಹಚರರನ್ನು ಹತ್ತಿದನು. ಧ್ರುವವು ಕ್ರುಜ್ಸ್ವಿಜ್ಕ್ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಆರೋಹಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮಜ್ಕಾ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಕ್ರುಜ್ಸ್ವಿಜ್ಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಕ್ರಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ (), ಪೆಲೋಟನ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಉಳಿಯುವ ವಿರಾಮದ ಏಕೈಕ ಅವಶೇಷವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಳಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಜಿಸಿ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ದಿನ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು. ದಿನದ ಕೊನೆಯ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಆಡಮ್ ಯೇಟ್ಸ್ () ಕೆಲವು ದಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುಂಪನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದನು, ಅವನ ಕೊನೆಯ ದಾಳಿಯು ಅವನಿಗೆ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡ ಯೇಟ್ಸ್, ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯೇಟ್ಸ್ನ ಲಾಭದ ಹೊರತಾಗಿ, ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ನಡುವೆ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಅಂತರವಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಡ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಐಕಿಂಗ್ () ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಎರಡನೇ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನ 2 30 ಆಗಸ್ಟ್ 2021-ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ ಹಂತ 16 31 ಆಗಸ್ಟ್ 2021-ಲಾರೆಡೊದಿಂದ ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ ಡಿ ಬೆಜಾನಾಕ್ಕೆ, ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನದಿಂದ ಹೊರಬಂದು, ಹದಿನಾರನೇ ಹಂತವು ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಕೊನೆಯ ಸಂಭವನೀಯ ಅವಕಾಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಮತಟ್ಟಾದ ವೇದಿಕೆಯೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಕೋರ್ಸ್ ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ಹಿಜಾಸ್ ಜೊತೆಗೆ ವೇದಿಕೆಯಾದ್ಯಂತ ಉರುಳುವ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಟಿಲ್ಲಾನಾ ಡೆಲ್ ಮಾರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ವೇದಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ನಂತರ, ಅಪಘಾತವು ಕೆಲವು ಸವಾರರನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿತು; ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದವರೆಲ್ಲರೂ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮರಳಿ ಎದ್ದೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದವರಲ್ಲಿ ಗಿಯುಲಿಯೊ ಸಿಕ್ಕೋನ್ () ಸೇರಿದ್ದರೆ, ಘಟನೆಯ ಹಿಂದೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದವರಲ್ಲಿ ಎನ್ರಿಕ್ ಮಾಸ್ () ಮತ್ತು ಗುಯಿಲ್ಲೌಮ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ () ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಪೆಲೋಟಾನ್ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನಾಲ್ಕು ಸವಾರರು, ಕ್ವಿನ್ ಸಿಮ್ಮನ್ಸ್ (), ಸ್ಟಾನ್ ಡೆವುಲ್ಫ್ (), ಮೈಕೆಲ್ ಬಿಜ್ಕರಾ (), ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕ್ಲೈಸ್ (), ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಜೆಟ್ಸೆ ಬೋಲ್ () ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಕ್ವಿನ್ಟೆಟ್ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವೇದಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಕ್ಕೋನ್, ರೂಡಿ ಮೊಲಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ ವಾನ್ಮಾರ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಅಪಘಾತದ ಗಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ಹಿಜಾಸ್ ಏರುವಾಗ, ಹಾರ್ಮ್ ವ್ಯಾನ್ಹೌಕ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ವ್ಯಾನ್ ಗಿಲ್ಸ್ ಜೋಡಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ವ್ಯಾನ್ ಗಿಲ್ಸ್ ಪೆಲೋಟಾನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ವ್ಯಾನ್ಹೌಕ್ನನ್ನು ಇಳಿಜಾರಿನ ವಿರಾಮದವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಸುಮಾರು ಹೋಗಲು, ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಗುಂಪನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿ; ಕ್ಯಾಚ್ ಔಟ್ ಆದವರಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಬಿಯೊ ಜಾಕೋಬ್ಸೆನ್ () ಇದ್ದರು. ಜಾಕೋಬ್ಸನ್ರ ತಂಡವು ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷದಷ್ಟು ಹಿಂದುಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಡಪಂಥೀಯರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು. ಸುಮಾರು ಹೋಗಲು, ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಕ್ರಾನ್ () ಕೇವಲ 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದೆ, ಡೆವುಲ್ಫ್ ತನ್ನ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸಹಚರರನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟನು ಆದರೆ ಅವನು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದನು. ಸಾಲಿನ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಜೋರ್ಡಿ ಮೀಯಸ್ () ಮೊದಲು ತನ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಆದರೆ ಜಾಕೋಬ್ಸೆನ್, ತನ್ನ 25 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದಂದು, ಓಟದ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಗೆಲುವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವನ ಸುತ್ತಲೂ ಬಂದನು. ಮೀಯಸ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಮ್ಯಾಟೊ ಟ್ರೆಂಟಿನ್ () ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಆಡ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಐಕಿಂಗ್ () ಎರಡು ಕಠಿಣ ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳ ಮೊದಲು ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಹಂತ 17-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1,2021-ಅನ್ಕ್ವೆರಾ ಟು ಲಾಗೋಸ್ ಡಿ ಕೊವಾಡೊಂಗಾ, ಹದಿನೇಳನೇ ಹಂತವು ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಸತತ ಎರಡು ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆಗಳ ನಂತರ, ಆರೋಹಣವು ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟು ಡಿ ಹೋರ್ಟಿಗುಯೆರುದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 4.7 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದ್ದವಾದ ಕಣಿವೆ ವಿಭಾಗದ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಮೊದಲ ವರ್ಗದ ಪಾದವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಇದನ್ನು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಆರೋಹಣವು 9.3 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸರಾಸರಿ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಸವಾರರು ಏರುವ ಪಾದದ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಣಿವೆಯ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಆರೋಹಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದು ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಉದ್ದವಾದ ಕಣಿವೆಯ ವಿಭಾಗದ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಎಡಭಾಗದಿಂದ ಕಾಂಗಾಸ್ ಡಿ ಒನಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ನಂತರ, ಸವಾರರು ವಿಶೇಷ ವರ್ಗದ ಲಾಗೋಸ್ ಡಿ ಕೊವಡೋಂಗಾದ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದರು. ಆರೋಹಣವು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 6.9ರಷ್ಟಿದೆ ಆದರೆ ಮೊದಲನೆಯದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 9ರಷ್ಟಿದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, 7.3 ಪ್ರತಿಶತ ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಇಳಿಜಾರು ಇದೆ, ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಸಣ್ಣ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯ ಕಡೆಗೆ 5 ಪ್ರತಿಶತ ಎತ್ತರದ ವಿಭಾಗವಿದೆ. ವೇದಿಕೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಸವಾರರು ದೂರ ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ವಿರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಹೋರಾಟ ನಡೆಯಿತು. ಡೇವಿಡ್ ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೂಜ್ () ಸೇರಿದಂತೆ 15 ಜನರ ಗುಂಪು ಲಾ ಕೊಲ್ಲಾಡಾ ಲೊಮೆನಾದ ಮೊದಲ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಗುಂಪನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮೈಕೆಲ್ ಲಾಂಡಾ () ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಲಿದ್ದಾರೆ. ವಿರಾಮವು ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಮಿಷದವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಸ್ಟೋರರ್ () ಗರಿಷ್ಠ ಕೊಮ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಓಟದ ನಾಯಕ ಆಡ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಐಕಿಂಗ್ () ಅವರನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಳಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾ ಕೊಲ್ಲಾಡಾ ಲೊಮೆನಾದ ಮೊದಲ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ, ಒಲಿವಿಯರ್ ಲೆ ಗ್ಯಾಕ್ () ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ವಿರಾಮದ ಉಳಿದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ-ನೇತೃತ್ವದ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿರಾಮವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾದ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಲೆ ಗ್ಯಾಕ್ ಲಾ ಕೊಲ್ಲಾಡಾ ಲೊಮೆನಾದ ಎರಡನೇ ಆರೋಹಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟನು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವೇಗವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಇದು ಗುಂಪನ್ನು ತೆಳುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಐಕಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸವಾರರನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಹೋಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಎಗಾನ್ ಬರ್ನಾಲ್ () ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಿಮೋಜ್ ರೋಗ್ಲಿಕ್ (). ಮಿಗುಯೆಲ್ ಏಂಜೆಲ್ ಲೋಪೆಜ್ (ಮಿಗುಯೆಲ್ ಏಂಜೆಲ್ ಲೋಪೆಜ್) ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುಂಪಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಬರ್ನಾಲ್ ಮತ್ತು ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಳಗೆ ಐಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಚೇಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನವನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಇಳಿಯುವಾಗ, ಐಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವ್ಲಾಸೋವ್ () ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸವಾರರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು; ಎಲ್ಲಾ ಸವಾರರು ಓಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಜೋಡಿಯು ಕಣಿವೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಅವರ ಅಂತರವನ್ನು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಣಿವೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಈ ಜೋಡಿಯ ಮುನ್ನಡೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಬರ್ನಾಲ್ ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷದ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಾಗೋಸ್ ಡಿ ಕೊವಡೋಂಗಾದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದ ಗುಯಿಲ್ಲೌಮ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ () ಅವರು ಏರುವಾಗ, ಚೇಸ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನಿಂದ, ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಬರ್ನಾಲ್ರನ್ನು ಕೈಬಿಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅವರು ಕ್ರಮೇಣ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದ ಕಡೆಗೆ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಪಡೆದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಚೇಸ್ ತಂಡವು ಕ್ರಮೇಣ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ತೆಳುವಾಯಿತು, ಅದು ಕೇವಲ ಆರು ಸವಾರರಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರೋಗ್ಲಿಕ್ನ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆಪ್ ಕುಸ್ ಮತ್ತು ಗಿನೋ ಮೆಡರ್ () ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಲೋಪೆಜ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಎನ್ರಿಕ್ ಮಾಸ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಅವರು ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಬರ್ನಾಲ್ ಅವರನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಓಟದ ನಂತರದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಹತ್ತಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಕುಸ್ 1 '35 "ಕೆಳಗೆ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಗುಂಪನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ಐಕಿಂಗ್ ಒಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಜಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ, ರೋಗ್ಲಿಕ್ ತನ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಮಾಸ್ ಮೇಲೆ 2 '22 "ಮತ್ತು ಲೋಪೆಜ್ ಮೇಲೆ 3' 11" ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜ್ಯಾಕ್ ಹೈಗ್ () ಲೋಪೆಜ್ಗಿಂತ 35 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂದೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು, ಬರ್ನಾಲ್, ಯೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕುಸ್ ಅವರು ಒಂದು ನಿಮಿಷದೊಳಗೆ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳ ಬಾಕಿಯಲ್ಲೇ 11ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದ ಐಕಿಂಗ್ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಹಂತ 18 2 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021-ಸಲಾಸ್ ಟು, ಹದಿನೆಂಟನೇ ಹಂತವು ಜಿ. ಸಿ. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಫಾಲ್ಸ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಓಡಿತು, ಸವಾರರು ಮೊದಲ-ವರ್ಗದ ಪುಯೆರ್ಟು ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಲೌರಿನ್ಜುವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 8.6 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೀರ್ಘ ಆರೋಹಣವಾಗಿದೆ. ಇಳಿಜಾರಿನ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಕ್ರಮೇಣ ರೇಸಿಂಗ್ ನಂತರ ಬಾರ್ಜಾನಾದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಡೆಗೆ ಹತ್ತಿದರು. ತಕ್ಷಣವೇ, ಸವಾರರು ಮೊದಲ ವರ್ಗವನ್ನು ಏರಿದರು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 8.6 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಕಣಿವೆ ವಿಭಾಗವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಎರಡನೇ ವರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 5.7 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ ಆರೋಹಣ. ಈ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಓಟದ ಅಂತಿಮ ವಿಶೇಷ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣವಾದ ಆಲ್ಟು ಡಿ 'ಎಲ್ ಗಾಮೋನೈಟೈರು ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. 9. 8 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸರಾಸರಿ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಸರಾಸರಿ 10.3 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇದ್ದು, ನಂತರ 3.5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 10.4ರಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಆರೋಹಣದ ಕಡಿದಾದ ಭಾಗವು ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜೇತರಿಗೆ ಸಿಮಾ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಫರ್ನಾಂಡೀಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜೇಮ್ಸ್ ಪಿಕ್ಕೋಲಿ () ಅವರು ಕೇವಲ ನಂತರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವನೊಂದಿಗೆ 31 ಇತರ ಸವಾರರು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ತಂಡವು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸದ ಏಕೈಕ ತಂಡವು, ವಿರಾಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸ್ಥಿರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅಂತರವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಪುವೆರ್ಟು ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಲೌರಿಯೆನ್ಜು, ಪಿಕೊಲಿಯು ವಿರಾಮದಿಂದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟನು ಆದರೆ ಅವನನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಮೈಕೆಲ್ ಸ್ಟೋರರ್ () ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದು ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಒಟ್ಟು ಅಂಕಗಳನ್ನು 44ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇಳಿಯುವಾಗ, ಪೆಲೋಟಾನ್ ಸೆಟ್ ಮಾಡಿದ ವೇಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆಗೊಂಡಿತು. ವೇಗವು ವಿರಾಮದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಮೂರೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿರಾಮವು ಆಲ್ಟೊ ಡೆ ಲಾ ಕೊಬೆರ್ಟೋರಿಯಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸ್ಟೋರರ್ ತನ್ನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಅವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚೇಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕೋಬೆರ್ಟೋರಿಯಾದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೋರರ್ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಚೇಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು ಆರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡನು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಕಣಿವೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ವೇಗವು ಸ್ಟೋರರ್ ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಅವರು ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣವಾದ ಆಲ್ಟು ಲಾ ಸೆಗಾ ಒ ಡೆಲ್ ಕಾರ್ಡಲ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಚೇಸ್ ಗುಂಪನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು, ಸ್ಟೋರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಸವಾರನಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟನು. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ರೊಮೈನ್ ಬಾರ್ಡೆಟ್ () ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಬಿಜ್ಕಾರಾ () ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಸುಮಾರು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನ ಮುಂದೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಬಾರ್ಡೆಟ್ ಬಿಜ್ಕ್ರಾನನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದರು. ಆಲ್ಟು ಡಿ ಎಲ್ ಗಾಮೋನೈಟಿರುವಿನ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಂತೆಯೇ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಾರ್ಡೆಟ್ನನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿತು. ಗಾಮೋನೈಟಿರುವಿನ ಕೆಳ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಜೆಫ್ರಿ ಬೌಚಾರ್ಡ್ (ಜೆಫ್ರಿ ಬೌಚಾರ್ಡ್) ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೂಜ್ (ಡೇವಿಡ್ ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೂಜ್) ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಡಿ ಲಾ ಕ್ರೂಜ್ ಅವರು ಸ್ಟೋರರ್ನ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುವಾಗ ಬೌಚಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಕೈಬಿಡುವ ಮೊದಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿದರು. ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೂಜ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಆಟಗಾರನನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವ ಮೊದಲು ಸ್ಟೋರ್ ಅವರನ್ನು ಸುತ್ತಲೂ ಕ್ಯಾಚ್ ಮಾಡಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹಿಂದಿನಿಂದ, ಜಾನ್ ಹಿರ್ಟ್ () ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲೂಯಿಸ್ ಮಿಂಟ್ಜೆಸ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ, ಎಗಾನ್ ಬರ್ನಾಲ್ () ಜಿ. ಸಿ. ಗುಂಪಿನಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು, ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಿಮೋಜ್ ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ ಕುಸ್ ಜೋಡಿ ಮತ್ತು ಎನ್ರಿಕ್ ಮಾಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಗುಯೆಲ್ ಏಂಜೆಲ್ ಲೋಪೆಜ್ ಜೋಡಿ. ಹೋಗಲು, ಲೋಪೆಜ್ ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೂಜ್ನ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವನನ್ನು ಹಿಡಿದ ತಕ್ಷಣ ಅವನು ಡಿ ಲಾ ಕ್ರೂಜ್ನನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದನು. ಹಿಂದಿನಿಂದ, ಬರ್ನಾಲ್ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಆದರೆ ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಅವನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಲೋಪೆಜ್ ಅವರು ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವಿಗೆ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹೋದ ಕಾರಣ ಅವರನ್ನು ಹಿಡಿಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಬರ್ನಾಲ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ ಅವರನ್ನು 14 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮುಗಿಸಲು ರೇಖೆಯ ಕಡೆಗೆ ಕೈಬಿಟ್ಟರು. ಮಾಸ್ 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಬರ್ನಾಲ್ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಬಾಕಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡಿ ಲಾ ಕ್ರೂಜ್ ಮತ್ತು ಮಿಂಟ್ಜೆಸ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಹೈಗ್ ಮತ್ತು ಗಿನೋ ಮೆಡರ್ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ತಂಡವು 58 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿನ್ನಡೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಜಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ, ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಮಾಸ್ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು 2 '30 "ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು, ಲೋಪೆಜ್ ಇನ್ನೂ 23 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಬಾಕಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹೇಗ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವರು ನಾಲ್ಕೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದರೆ, ಬರ್ನಾಲ್ ಹೇಗ್ಗಿಂತ ಏಳು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಗ್ರ ಐವರನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಆಡಮ್ ಯೇಟ್ಸ್ () ಮತ್ತು ಕುಸ್ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಮೆಡರ್ ಜಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಗುಯಿಲ್ಲೌಮ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ () ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದ್ದರೆ, ಮಿಂಟ್ಜೆಸ್ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಹಂತ 19-3 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021-ಟಾಪಿಯಾದಿಂದ ಮೊನ್ಫೋರ್ಟ್ ಡಿ ಲೆಮೋಸ್, ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಹಂತವು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಅಂತಿಮ ಹಂತದೊಂದಿಗೆ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಂತರ, ಸವಾರರು ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಡಾ ಸೆಲಾ ಡಿ 'ಎಂಟೊರ್ಸಿಸಾವನ್ನು ಏರಿದರು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 3.9 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆರೋಹಣದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಡಾ ಗರ್ಗಾಂಟಾ, ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 5.6 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ ಆರೋಹಣವಾಯಿತು. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ಬಾರ್ಬೆಟೋಸ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದರು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 3.8ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲನೆಯದು ಶೇಕಡಾ 5.6ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿದಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನದು ರೋಲಿಂಗ್ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ಎಡಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕೊನೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ವೇದಿಕೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 24 ಸವಾರರ ಗುಂಪು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಹಲವಾರು ಸವಾರರು ವಿರಾಮದವರೆಗೂ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಚೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ವಿರಾಮವು ಆಲ್ಟೊ ಡಾ ಗಾರ್ಗಂಟಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕೆಲವು ಸವಾರರನ್ನು ಗುಂಪಿನಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, 18 ಜನರನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ನಾಯಕ ಫ್ಯಾಬಿಯೊ ಜಾಕೋಬ್ಸೆನ್ () ಅವರನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಹಿಂತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂತರವು ಸ್ಥಿರವಾಯಿತು. ವಿರಾಮದ ಮುನ್ನಡೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕ್ವಿನ್ ಸಿಮ್ಮನ್ಸ್ () ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಎಡದಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಸಿಮ್ಮನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತಂದ ನಂತರ, ರುಯಿ ಒಲಿವೇರಾ () ತನ್ನದೇ ಆದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಆದರೆ ಅವರನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ತಂಡವು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 11 ಸವಾರರು ಮಾತ್ರ ಮುಂದೆ ಉಳಿದಿದ್ದರು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತವು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸವಾರರನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು. ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಲಿಪಶುವಾಗಿದ್ದ ಲೂಯಿಸ್ ಮಿಂಟ್ಜೆಸ್ (), ಜಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಓಟವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿಮನ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು, ಒಲಿವೇರಾ ತಕ್ಷಣವೇ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಇನ್ನೂ ಐದು ಸವಾರರಾದ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಕ್ರಾನ್ (), ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಬಾಗಿಯೋಲಿ (), ಆಂಥೋನಿ ರೌಕ್ಸ್ (), ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ ಕಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲಾಸನ್ ಕ್ರ್ಯಾಡಾಕ್ () ಜೋಡಿಯು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಜೋಡಿಗೆ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು. ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರೂ, ವಿರಾಮವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಅಂತಿಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿಮನ್ಸ್ ತನ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕ್ರ್ಯಾಡಾಕ್ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಕಾರ್ಟ್ನನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದನು. ಕಾರ್ಟ್ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಓಟದ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಒಲಿವೇರಾವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯುವ ಮೊದಲು ಸಿಮ್ಮನ್ಸ್ನನ್ನು ದಾಟಿದನು. ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಡೈನೀಸ್ () 18 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೆಲೋಟಾನ್ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಮಿಂಟ್ಜೆಸ್ ಅವರ ವಾಪಸಾತಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡೇವಿಡ್ ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೂಜ್ () ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದದ್ದು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಹಂತ 20-4 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆದ ಉಪಾಂತ್ಯದ ಹಂತವಾದ ಸ್ಯಾನ್ಕ್ಸೆನ್ಕ್ಸೊ ಟು ಮೋಸ್ (ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋ ಡಿ ಹೆರ್ವಿಲ್ಲೆ), ಆರೋಹಿಗಳಿಗೆ ಅಂತಿಮ ದಿನದ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂತಿಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವೇದಿಕೆಯ ಮೊದಲಾರ್ಧವು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧವು ಐದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣವು ಎಡಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತುಃ ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ವಿಲಾಚಾನ್ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 5.4 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ಮಾಬಿಯಾಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 5.7 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ ಆರೋಹಣವಾಗಿದೆ. ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಸವಾರರು ಮೊದಲ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ಮೌಗಸ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿದರು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 6.40 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಆರೋಹಣದ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ ಇಳಿಜಾರು ಶೇಕಡಾ 15 ರಷ್ಟಿದೆ. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸವಾರರು ಬಯೋನಾದಲ್ಲಿ ಎಡದಿಂದ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದರು. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಭಾಗವು ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ಪ್ರಾಡೊದ ಪಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 6.3 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೀರ್ಘ ಆರೋಹಣವಾಗಿದೆ. ಇಳಿಜಾರಿನ ನಂತರ, ಸಣ್ಣ ಹತ್ತುವಿಕೆ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ, ಸವಾರರು ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋ ಡಿ ಹೆರ್ವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದರು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 4.8 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆರೋಹಣದ ಕೆಳಗಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಸರಾಗವಾಗುವ ಮೊದಲು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 10 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು 9.5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಸವಾರರು ವಿರಾಮದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಸುಮಾರು ನಂತರ, ಮ್ಯಾಟೊ ಟ್ರೆಂಟನ್ () ಮತ್ತು ಸ್ಟಾನ್ ಡೆವುಲ್ಫ್ () ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಂತೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇನ್ನೂ 14 ಸವಾರರು ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ವೇಗದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿರಾಮವು 11 ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಮುಂದೆ, ಮೈಕೆಲ್ ಸ್ಟೋರರ್ () ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮೊದಲ ಎರಡು ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ಮಾಬಿಯಾ ಇಳಿಯುವಾಗ, ಟ್ರೆಂಟಿನ್ ವಿರಾಮದ ನಂತರ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದನು, ಮಾರ್ಕ್ ಪಾಡುನ್ () ಅವನನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದನು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಿರಾಮದ ಐದೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಲ್ಟೋ ಡಿ ಮೌಗಸ್, ಪಾಡುನ್, ರೊಮೈನ್ ಬಾರ್ಡೆಟ್ (), ಲಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯಾಲ್ಮೆಜೇನ್ (), ಮತ್ತು ರಯಾನ್ ಗಿಬ್ಬನ್ಸ್ () ಟ್ರೆಂಟಿನ್ನನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಟ್ರೆಂಟಿನ್ನವರೆಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟಿದರು. ಸ್ಟೋರರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಚಾಂಪೌಸಿನ್ () ಸಹ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ತಂದರು. ಆರೋಹಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಸುಲಭವಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರೆಂಟಿನ್, ಜಾನ್ ಹಿರ್ಟ್ (), ಫ್ಲೋರಿಸ್ ಡಿ ಟೈರ್ (), ಜೀಸಸ್ ಹೆರಾಡಾ (), ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವೈನ್ ಮೊನಿಕ್ವೆಟ್ () ಮುಂಭಾಗದ ಗುಂಪನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಶಿಖರದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದನು. ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ, ಗಿಬ್ಬನ್ಸ್ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಅವರು ಕ್ರಮೇಣ ಚೇಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ಪ್ರಾಡೊ ಎಂಬ ಉಪಾಂತ್ಯದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಚೇಸ್ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜಿ. ಸಿ. ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, ಆಡಮ್ ಯೇಟ್ಸ್ ತನ್ನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ಮೌಗಸ್ನ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಏಕೈಕ ಜಿಸಿ ಸವಾರ ಸೆಪ್ ಕುಸ್ (). ಎಗಾನ್ ಬರ್ನಾಲ್ () ಸಹ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬರ್ನಾಲ್ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ನಂತರ, ಯೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತೊಂದು ಅಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಈ ಬಾರಿ, ಕೇವಲ ಪ್ರಿಮೋಜ್ ರೋಗ್ಲಿಕ್ (), ಎನ್ರಿಕ್ ಮಾಸ್ (), ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಹೈಗ್ ಮತ್ತು ಗಿನೋ ಮೆಡರ್ ಜೋಡಿಯು ಅವನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವೇದಿಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಹಂತಕ್ಕೆ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಏಂಜೆಲ್ ಲೋಪೆಜ್ () ಗಿಂತ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಹೈಗ್ ಈಗ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರಿಂದ ಮೇಡರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಲೋಪೆಜ್ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲಿನ ಅಂತರವು ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ಬಲೂನ್ ಮಾಡಿತು, ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿ ಗುಂಪು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಚೇಸ್ ಗುಂಪು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿರಾಮದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣವಾದ ಆಲ್ಟೋ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋ ಡಿ ಹೆರ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಗಿಬ್ಬನ್ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದ ಒಂದು ನಿಮಿಷದೊಳಗೆ ಯೇಟ್ಸ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ. ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಆತನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಹೇಗ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ತನ್ನದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಯೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ ಗಿಬ್ಬನ್ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಮತ್ತು ಬೀಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಮರಳಿ ಬಂದರು. ಫೈನಲ್ನೊಳಗೆ, ನಾಲ್ವರು ಸವಾರರು ಒಬ್ಬರನ್ನೊಬ್ಬರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಚಾಂಪೌಸಿನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಬಂದರು. ಅವರು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆನ್ನಟ್ಟಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಚಾಂಪೋಸಿನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ರೋಗ್ಲಿಕ್ಗಿಂತ ಕೇವಲ ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮುಂದಿದ್ದರು. ಯೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರೆ, ಹೈಗ್ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಬಾಕಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬರ್ನಾಲ್ ಅವರನ್ನೊಳಗೊಂಡ ನಾಲ್ಕು ಜನರ ತಂಡವು ಸುಮಾರು ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಬಿಳಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಮೆಡೆರ್ಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಿದರು. ಜಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ, ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಮಾಸ್ ಮೇಲೆ 2 '38 "ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರೆ, ಹೈಗ್ 4' 48" ಕೆಳಗೆ ಅಗ್ರ ಮೂರರೊಳಗೆ ಹೋದರು. ಯೇಟ್ಸ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಜಿಗಿದನು, ಹೇಗ್ಗಿಂತ ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಹಿಂದೆ, ಆದರೆ ಮೆಡರ್ ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಳಗೆ ಅಗ್ರ ಐವರನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಬರ್ನಾಲ್, ಕುಸ್, ಗುಯಿಲ್ಲೌಮ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ (), ಡೇವಿಡ್ ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೂಜ್ (), ಮತ್ತು ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಗ್ರೋಸ್ಷಾರ್ಟ್ನರ್ () ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಿನಾಯಿತಿಯೆಂದರೆ ಲೋಪೆಜ್, ಅವರು ವೇದಿಕೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಬೆನ್ನಟ್ಟುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಅವರ ತಂಡವು ಹೇಳಿದ ನಂತರ ಅವರು ಹತಾಶೆಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಬೈಕ್ನಿಂದ ಏರಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಫ್ ಪ್ಯಾಟ್ಕ್ಸಿ ವಿಲಾ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಮನವೊಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ, ಲೋಪೆಜ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಹಂತ 21-5 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021-ಪ್ಯಾಡ್ರನ್ ನಿಂದ ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಡಿ ಕಾಂಪೊಸ್ಟೆಲಾ, (ಐಟಿಟಿ) ಈ ವರ್ಷದ ವ್ಯುಯೆಲ್ಟಾದ ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ಪ್ಯಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಡಿ ಕಾಂಪೊಸ್ಟೆಲಾಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು 2014 ರಿಂದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವ್ಯುಯೆಲ್ಟಾದ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಕೋರ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಭಾಗವು ಕ್ರಮೇಣ ಏರುತ್ತಿತ್ತು, ಮೊದಲ ಮಧ್ಯಂತರ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 7.5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇಳಿಜಾರಿನ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 6 ಪ್ರತಿಶತ, ಎಡದಿಂದ ಎರಡನೇ ಮಧ್ಯಂತರ ಸಮಯದ ತಪಾಸಣೆಗೆ. ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ವಿಭಾಗದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯ ಕಡೆಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ವೇದಿಕೆಯು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಮುಂಜಾನೆ ನಡೆಯಿತು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ರೂಢಿಯಾಗಿರುವಂತೆ, ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಜಿ. ಸಿ ಸ್ಥಾನಗಳ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜೋಸೆಫ್ ಚೆರ್ನಿ () ಆರಂಭದ ರಾಂಪ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಮೊದಲ ಸವಾರನಾಗಿದ್ದನು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಜೆಕ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಚೆರ್ನಿ, 45 '18 "ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಮಾನದಂಡದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಅವನ ಸಮಯವು ಚಾಡ್ ಹಾಗಾ () ನಿಂದ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಆದರೆ ಅಮೇರಿಕನ್ 27 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಚೆರ್ನಿಯ ಸಮಯವು ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ ಕಾರ್ಟ್ () ಎರಡು ಮಧ್ಯಂತರ ಸಮಯದ ಚೆಕ್ಗಳಲ್ಲಿ 44 '16' ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಚೆರ್ನಿಯ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಮಯವನ್ನು ಸೋಲಿಸುವವರೆಗೆ ನಿಂತಿತ್ತು. ಥೈಮೆನ್ ಅರೆನ್ಸ್ಮಾನ್ () ಕಾರ್ಟ್ನ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದನು ಆದರೆ ಅವನು ಕಾರ್ಟ್ಗಿಂತ 38 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದನು. ದಿನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಯಾಬಿಯೊ ಜಾಕೋಬ್ಸೆನ್ () ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಸ್ಟೋರರ್ () ಕ್ರಮವಾಗಿ ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಸಮಯ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ (ಹಂತದ ವಿಜೇತರ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಶೇಕಡಾ 35ರಷ್ಟು ನಿಧಾನ) ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಗಮನವು ಜಿ. ಸಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆಡ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಐಕಿಂಗ್ () ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಗ್ರೊಸ್ಚಾರ್ಟ್ನರ್ () ಅವರು ದಿನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 16 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಗ್ರೋಸ್ಷಾರ್ಟ್ನರ್ 45 '54 "ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು, ವೇದಿಕೆಗೆ ಏಳನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಐಕಿಂಗ್ನ ಸಮಯವನ್ನು ಎರಡೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೋಲಿಸಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ತನ್ನ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಗುಯಿಲ್ಲೌಮ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ () ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಡೇವಿಡ್ ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೂಜ್ () ಅವರನ್ನು ಕೇವಲ ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿದ್ದರು. ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೂಜ್ 46 '16 "ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಟಿನ್ಗಿಂತ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಅವರು ಸ್ಪಾನಿಯಾರ್ಡ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸೆಪ್ ಕುಸ್ () ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟಾರೆ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಎಗಾನ್ ಬರ್ನಾಲ್ () 45 '51' ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು, ದಿನದ ಆರನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಆಟಗಾರನಾಗಿದ್ದರೆ, ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಗಿನೋ ಮೆಡರ್ () ಯುವ ಸವಾರನ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಿಜಯವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಬರ್ನಾಲ್ಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟರು. ದಿನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಹೈಗ್ () ಆಡಮ್ ಯೇಟ್ಸ್ () ಅವರನ್ನು ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಮುನ್ನಡೆಸಿದ್ದರಿಂದ, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ನಡೆದ ಹೋರಾಟವು ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಯೇಟ್ಸ್ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೇಗ್ಗಿಂತ 31 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು ಆದರೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದವರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು. ಹೇಗ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯೇಟ್ಸ್ಗಿಂತ 26 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ 46 '54' ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆರಂಭದ ರಾಂಪ್ನ ಕೊನೆಯ ಸವಾರ ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಪ್ರಿಮೋಜ್ ರೋಗ್ಲಿಕ್ (). ಅವರು ಎರಡು ಬಾರಿ ಚೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟ್ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ತಪ್ಪು ತಿರುವು ಪಡೆದರೂ, ರೋಗ್ಲಿಕ್ 44 '02' ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು, ಕಾರ್ಟ್ನ ಸಮಯವನ್ನು 14 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಿ ಓಟದ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸತತ ಮೂರನೇ ವುವೆಲ್ಟಾ ಗೆಲುವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಅವರು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯ ಕೊನೆಯ ಕೆಲವು ನೂರು ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೋಗ್ಲಿಕ್ಗಿಂತ ಎರಡು ನಿಮಿಷ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಎನ್ರಿಕ್ ಮಾಸ್ () ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ತನ್ನ ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ, ರೊಗ್ಲಿಕ್ ನಾಲ್ಕೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯುಲ್ಟಾವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ಇದು 1997 ರಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಝುಲ್ಲೆಯ ನಂತರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗೆಲುವಿನ ಅಂತರವಾಗಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಹುಮಾನ ವಿತರಣೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2021 ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಂತಗಳು