Menger Cat 17
ಮೆಂಗರ್ ಕ್ಯಾಟ್ 17 ಅಮೆರಿಕಾದ ಟ್ರೇಲರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹಾಯಿದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಮೆಂಗರ್ ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯ ನಾವಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1983 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದೋಣಿಯು 1905ರ ವಿಲಿಯಂ ಗೋಲರ್ ಕ್ಯಾಟ್ ಬೋಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1983 ರಿಂದ 1990 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಬ್ಯಾಬಿಲೋನ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಂಗರ್ ಬೋಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. 1990ರಲ್ಲಿ ಮಿಂಚು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಮೆಂಗರ್ ಕ್ಯಾಟ್ 17 ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಚ್ಚುಗಳು ನಾಶವಾದ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಂಗರ್ ಕ್ಯಾಟ್ 19 ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮೆಂಗರ್ ಕ್ಯಾಟ್ 17 ಒಂದು ಮನರಂಜನಾ ಕೀಲ್ ಬೋಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮರದ ಟ್ರಿಮ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಟ್ ಬೋಟ್ ರಿಗ್, ಪ್ಲಂಬ್ ಕಾಂಡ, ಪ್ಲಂಬ್ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್, ಟಿಲ್ಲರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್-ಹ್ಯಾಂಗ್ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟಬ್ ಕೀಲ್ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಸೆಂಟರ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಯು ಮಧ್ಯದ ಹಲಗೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ, ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಟ್ರೇಲರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್. ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಮಾದರಿಯು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮಲಗುವ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಡ್ರಾಪ್-ಲೀಫ್ ಮೇಜಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಬೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ "ವಿ"-ಬೆರ್ತ್ ಇದೆ, ಎರಡು ಎಲೆಗಳನ್ನು ಸೆಂಟರ್ಬೋರ್ಡ್ ಟ್ರಂಕ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಲಿಯು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ವೇಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಜಾರುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಏಕ-ಸುಡುವ ಸ್ಟೌವ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಯ್ಯಬಹುದಾದ ಐಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇಡಬಹುದು. ತಲೆಯು ಒಯ್ಯಬಹುದಾದ ವಿಧವಾಗಿದ್ದು, ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಕೆಳಗೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಆಗಿದೆ. ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಲಾಕರ್ಗಳಿವೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪಿ. ಎಚ್. ಆರ್. ಎಫ್. ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಾಸರಿ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ 351 ಮತ್ತು ಹಲ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2010ರ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವ್ ಹೆನ್ಕೆಲ್, "ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪಾತ್ರಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಟ್ರೇಲರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ, ಸುಲಭವಾಗಿ ಕ್ರೂಸ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ದೋಣಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಃ ಅವಳು ತನ್ನ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾಳೆ ಆದರೆ ಪ್ರಬಲವಾದ (25-30 ಗಂಟುಗಳು) ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ವೇ ಬಲ್ಕ್ಹೆಡ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಐಸ್ ಚೆಸ್ಟ್, ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಹೆಡ್, ಗ್ಯಾಲಿ ಘಟಕವನ್ನು ಸಹ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಜಾರಿಬಿಡಬಹುದು, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಫಿನಿಶ್ ಅದರ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಬಿಳಿ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಲೈನರ್, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾರ್ನಿಷ್ ಮಾಡಿದ ಪೈನ್ ವೈನ್ಸ್ಕೋಟಿಂಗ್, ಟೀಕ್ ಮತ್ತು ಹಾಲಿ ಸೋಲ್, ಮತ್ತು ಮೇಪಲ್ ಡ್ರಾಪ್-ಲೀಫ್ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸೆಂಟರ್ಬೋರ್ಡ್ ಟ್ರಂಕ್ನಿಂದ ಹಿಂಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉದ್ದದ ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆಃ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬರ್ತ್ 7 '10 "ತುದಿಯಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ; ಪೋರ್ಟ್ ಬರ್ತ್ 10' 6" ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಟ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಃ ಕೆಲವು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿನ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಗ್ಯಾಫ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಅನ್ನು ಅಂಟಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟ್ ಬಣ್ಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಹೊರಗಿನ ಅನಿಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಲಾಕರ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಕುಳಿತಿರುವ ತೆರೆದ ಶೆಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹೊಗೆ ಇನ್ನೂ ಬಿಲ್ಜ್ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕೀಲ್ ದೋಣಿಗಳು 1980ರ ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹಾಯಿ ದೋಣಿಗಳು ಟ್ರೇಲರ್ ನಾವಿಕರು ಮೆಂಗರ್ ಬೋಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಮೆಂಗರ್ ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು