Montego 20
ಮಾಂಟೆಗೊ 20 ಅಮೆರಿಕಾದ ಟ್ರೇಲರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹಾಯಿದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಜೋಹಾನ್ಸ್ "ಜೋಪಿ" ಹೆಲ್ಸೆನ್ ಪಾಕೆಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1976 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಂಟೆಗೊ 20 ಸ್ವಿಂಗ್ ಕೀಲ್ ಮಾಂಟೆಗೊ 19ರ ಸ್ಥಿರ ಕೀಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನಂತರ ಸಾರ್ವಭೌಮ 20 ಎಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ಮೆರೈನ್ 1976 ರಿಂದ 1985 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಂಟೆಗೊ 20 ಒಂದು ಮನರಂಜನಾ ಕೀಲ್ ಬೋಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮರದ ಟ್ರಿಮ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಡೆಕ್-ಸ್ಟೆಪ್ಡ್ ಮಾಸ್ಟ್, ರೇಕ್ಡ್ ಕಾಂಡ, ಪ್ಲಂಬ್ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್, ಟಿಲ್ಲರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್-ಹ್ಯಾಂಗ್ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಶೋಲ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಕೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ರ್ಯಾಕ್ಷನಲ್ ಸ್ಲೂಪ್ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಯು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಶೋಲ್-ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಕೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಟ್ರೇಲರ್ನಲ್ಲಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ನಾಲ್ಕು ಜನರಿಗೆ ಮಲಗುವ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ "ವಿ"-ಬರ್ತ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ನೇರ ಸೆಟ್ಟಿ ಬರ್ತ್ಗಳಿವೆ. ಗಲ್ಲಿಯು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಬೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಗ್ಯಾಲಿಯು ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಮುಳುಗಲು ಸಿಂಗಲ್-ಬರ್ನರ್ ಸ್ಟೌವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ವೇ ಹಂತವಾಗಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತಲೆ ಬೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿದೆ, "ವಿ"-ಬರ್ತ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪಿ. ಎಚ್. ಆರ್. ಎಫ್. ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಾಸರಿ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ 282 ಮತ್ತು ಹಲ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 2010ರ ಒಂದು ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವ್ ಹೆನ್ಕೆಲ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ಮಾಂಟೆಗೊ 20 ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಮಾಂಟೆಗೊ 19 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಅವಳು ಸ್ವಿಂಗ್ ಕೀಲ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಡಿ ಆಳವಾದ ಸ್ಟಬ್ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಾಳೆ, ಇದು ಅವಳ ಕನಿಷ್ಠ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ 10 "ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಅವಳ 2,300 ಪೌಂಡುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ. ತೂಕವು (ಮಾಂಟೆಗೊ 19 ಗೆ 2,150 ರ ವಿರುದ್ಧ) ಮಾಂಟೆಗೊ 19 ಗಿಂತ ಅವಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಟ್ರಯಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಃ ಅವಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾಳೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವಳ ಉದ್ದವಾದ ಸ್ಟಬ್ ಕೀಲ್ ಕಾರಣ. ಏಳು-ಅಡಿ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬೆನ್ನು ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋಮಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ನಾಲ್ಕು ತೆರೆಯುವ ಬಂದರುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ವೇ ಹ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ-ಇದು ಬೇಸಿಗೆಯ ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯ 282ರ ಸರಾಸರಿ ಪಿ. ಎಚ್. ಆರ್. ಎಫ್. ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬುಕಾನೀರ್ 200ರಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹ್ಯಾಂಪರ್ (ನೀರಿನ ಮೇಲಿನ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್) ಹೊಂದಿರುವ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಇತರ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಿರ-ಕೀಲರ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ. ಕೆಟ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಃ ಅವಳ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕೀಲ್ ಸೈಡ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರೀ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರವಾನೆಯಾದ ಯಂತ್ರಾಂಶವು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ; ಒಂದು ವ್ಯಾಂಗ್, ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ-ಬಿಡುಗಡೆ ಜಿಬ್ಷೀಟ್ ಕ್ಲೀಟ್ಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮೇನ್ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ಸೀಳಲು ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ. ಒದ್ದೆಯಾದಾಗ ಅವಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಾನ್-ಸ್ಕಿಡ್ ಡೆಕ್ ಮಾದರಿಯು ಜಾರುವಾಗಿರಬಹುದು ". ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಂಟೆಗೊ 19 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕೀಲ್ ದೋಣಿಗಳು 1970ರ ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹಾಯಿ ದೋಣಿಗಳು ಟ್ರೇಲರ್ ನಾವಿಕರು ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ಮೆರೈನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಜೋಹಾನ್ಸ್ "ಜೋಪಿ" ಹೆಲ್ಸೆನ್ ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು