USAT Sicilien
ಯುಎಸ್ಎಟಿ ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಎಂಬುದು 1938ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಮೋಟಾರು ಹಡಗು ಎಂಎಸ್ ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ಜರ್ಮನಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗಳು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ತಟಸ್ಥ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದ ನಲವತ್ತು ಜನರಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು ಆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1941ರ ಜುಲೈ 23ರಂದು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ, ಹಡಗು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಫಟಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು. ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳ ಸಮೂಹವು ಮೊದಲು ಕ್ರಿಮ್ಸನ್ ವಾಯು ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗಳಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು ಆದರೆ ಮೊದಲು ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಸೈನ್ಯದ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಜಮೈಕಾದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊದ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ U-172 ನೌಕೆಯು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಿದಾಗ ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ 77 ಜನರ ಪೈಕಿ 46 ಮಂದಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಸಿಸಿಲಿಯನ್, ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 252,1938 ರಲ್ಲಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನ ಡೆಟ್ ಫೋರೆನೆಡೆ ಡ್ಯಾಂಪ್ಸ್ಕಿಬ್ಸ್ ಸೆಲ್ಸ್ಕಾಬ್ (ಡಿ. ಎಫ್. ಡಿ. ಎಸ್) ಗಾಗಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಎಲ್ಸಿನೋರ್ನ ಹೆಲ್ಸಿಂಗೋರ್ಸ್ ಜೆರ್ನ್ಸ್ಕಿಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕಿನ್ಬಿಗ್ಗೇರಿ ಎ/ಎಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು 1936ರಲ್ಲಿ ಡಿ. ಎಫ್. ಡಿ. ಎಸ್. ಗಾಗಿ (ಹಲ್ <ಐ. ಡಿ. 2>) ಮತ್ತು ಮರೋಕ್ಕೋ (ಹಲ್ <ಐ. ಡಿ. 1>) ಎಂಬ ಎರಡು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿತ್ತು, ಅವು ನಂತರದ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಆದರೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಆಲ್ಜಿಯರ್ (ಹಲ್ #251) ಮತ್ತು ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು 1938ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಸಿಲಿಯನ್, ಸಿಗ್ನಲ್ OYWY, ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಟರ್ನ್, ನೋಂದಾಯಿತ ಉದ್ದ, ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಡೆಕ್ ಹಡಗು. ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಒಂದೇ 5 ಸಿಲಿಂಡರ್, 338 ಎನ್. ಎಚ್. ಪಿ. ಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ವೇಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್. ಸ್ಪಷ್ಟ ಉಡಾವಣೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವು 1938ರ ಜೂನ್ 21ರ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಯುವ್ಯ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನ ಡೆಟ್ ಫೋರೆನೆಡೆ ಡ್ಯಾಂಪ್ಸ್ಕಿಬ್ಸ್ ಸೆಲ್ಸ್ಕಾಬ್ (ಡಿ. ಎಫ್. ಡಿ. ಎಸ್) ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇದೇ ರೀತಿಯ ನಾಲ್ಕು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂರು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಾದ ಟುನಿಸ್, ಮರೋಕ್ಕೋ, ಅಲ್ಜಿಯರ್ಗಳನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ಜರ್ಮನಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಿಂದಿನ ದಿನವೇ ಈ ಹಡಗು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗು ಟುನಿಸ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ದೇಶಭ್ರಷ್ಟವಾದ ಯಾವುದೇ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಸರ್ಕಾರವಿರಲಿಲ್ಲ, ಸರ್ಕಾರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಹೀಗಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗಳು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಯುದ್ಧೋನ್ಮಾದಿಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳದ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಹಡಗುಗಳು ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದವು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಮಿತಿಯು, ಸರ್ಕಾರದ ಅಧಿಕಾರವಿಲ್ಲದೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ "ತಿಳುವಳಿಕೆಯ" ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಸರ್ಕಾರವು ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಲು ಆದೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಇತರ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಕಾನೂನು ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವಂತೆ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕೊರತೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಈ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗದಂತೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಹಿಂದಿರುಗಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಒಟ್ಟು ನಲವತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಶಿಪ್ ರಿಕ್ವಿಸಿಷನ್ ಆಕ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ ಕೋರಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪನಾಮದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ) ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ ಏಜೆಂಟ್ಗಳಾಗಿ ಹೊಸ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು 1941ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. ಎ. ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 23ರಂದು ಬೇರ್ ಬೋಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಆದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸೇನೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ವಾಯು ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1941ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ದ ತಾಣಗಳನ್ನು, ಕ್ರಿಮ್ಸನ್ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಚಳಿಗಾಲವು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬದಲಿಗೆ ಸೇನೆಯು ಲ್ಯಾಬ್ರಡಾರ್ನ ಚಿಮೋ ಕೋಟೆಯ ಮೊದಲನೇ ಸ್ಫಟಿಕದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೋಬಿಷರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ತುದಿಯ ಎರಡನೇ ಸ್ಫಟಿಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪಲ್ಲವಿಕ್ ದ್ವೀಪದ ಬ್ಯಾಫಿನ್ ದ್ವೀಪದ ಈಶಾನ್ಯ ಕರಾವಳಿಯ ಮೂರನೇ ಸ್ಫಟಿಕದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ವಸತಿ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೋಸ್ಟನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಎಂಬಾರ್ಕೇಶನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ 21 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರಂದು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಈ ತಾಣಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಚಾರ್ಟ್ಗಳು, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಅಲೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ತೀವ್ರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಸಿಸಿಲಿಯನ್, ಮಿಷನ್ಗಾಗಿ ಐದು ಟ್ರಾಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡರು. ಹಡಗಿನ ಕೆಲವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ 1ರ ಬಳಿಯ ನುನಾವುಟ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಬರ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೈನ್ಯದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಜಮೈಕಾದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊದ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು 7 ಜೂನ್ 1942 ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಯು-172 ಡೊಮಿನಿಕನ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನ ಕೇಪ್ ಬೀಟಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡವರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ 27 ಪೂರಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 19 ಸೇನಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಬದುಕುಳಿದ 31 ಜನರು ರಾಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೋದರು, ಜರ್ಮನ್ನರು ಅವರನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಡೊಮಿನಿಕನ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನ ಬರಾಹೋನಾವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1958ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ಗೆ ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ನಲವತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಷ್ಟದ ಹಕ್ಕುಗಳ ಇತ್ಯರ್ಥಕ್ಕೆ $5,396,202 ನೀಡಿತು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯವು ಎಂ/ಎಸ್ ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಟಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾಯಶಃ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ತಕ್ಷಣವೇ. ಹಡಗು, 21 ಜೂನ್ 1938, ಕ್ರೋನ್ಬೋರ್ಗ್ನಿಂದ ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಮೊದಲು. ವರ್ಣಚಿತ್ರ, ಕಂಪನಿಯ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಂ/ಎಸ್ ಮರೋಕ್ಕೋ. ಈ ಹಡಗು 12 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಹುದೆಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾನಿಶ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರನ್ನು ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ (ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಸ್ಟಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಲಿಯನ್ನ ನೋಟ ಸೇರಿದಂತೆ ನ್ಯೂಸ್ರಿಲ್ ವಿಡಿಯೋ). ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಹಡಗುಗಳು, 1940 ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಚಿತ್ರಃ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸೀ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್, ಎನಿಮಿ ಆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಡೈರಿ, ಜೂನ್ 13,1942-ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಹೆಲ್ಸಿಂಗೋರ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಿಸಿಲಿಯನ್ 1938 ಹಡಗುಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿ ಜೂನ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿ