Silver Spring–Fairland Line
ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಫೇರ್ಲೆಂಡ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗ Z6 ಅಥವಾ Z8, ಬರ್ಟನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪಾರ್ಕ್ & ರೈಡ್ ಲಾಟ್ (Z6) ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಪಾರ್ಕ್ & ರೈಡ್ ಲಾಟ್ (Z8) ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮೆಟ್ರೋದ ರೆಡ್ ಲೈನ್ನ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಏರಿಯಾ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ದೈನಂದಿನ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ. ಲೈನ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಪ್ರತಿ 20-30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಸುಮಾರು 60 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿವೆ. ಬ್ಯಾಕ್ಗ್ರೌಂಡ್ ರೂಟ್ Z6 ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಟನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪಾರ್ಕ್ & ರೈಡ್ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟನ್, ವೆಸ್ಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ವೈಟ್ ಓಕ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾರಾಂತ್ಯದ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಪಾರ್ಕ್ & ರೈಡ್ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್, ಓಲ್ಡ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪೈಕ್ ಮತ್ತು ಕೋಲೆಸ್ವಿಲ್ಲೆ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರತಿದಿನ Z8 ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾರಾಂತ್ಯದ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಚಾನೆ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಹಿಸ್ಟರಿ ರೂಟ್ Z6 ಅನ್ನು ಜನವರಿ 27,1985 ರಂದು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್, ಓಲ್ಡ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪೈಕ್, ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪೈಕ್, ಲಾಕ್ವುಡ್ ಡ್ರೈವ್, ಕೋಲೆಸ್ವಿಲ್ಲೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, Z6 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು Z7 ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು Z6 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. Z8 ಮಾರ್ಗವು ಓಲ್ಡ್ ಬ್ಲಾಡೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೋಡ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಗೊ ಅವೆನ್ಯೂ ಲೈನ್ನಂತಹ ಮುಂಚಿನ ಅವತಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಂತರ 1927 ಮತ್ತು 1940ರಲ್ಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಂತರ ಒಂದಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1956 ರಲ್ಲಿ ಡಿಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಫೆಬ್ರವರಿ 4,1973 ರಂದು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎಟಿಎ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, Z8 ಅನ್ನು ನಂತರ ರೈಡ್ ಆನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. Z8 ಮಾರ್ಗವು ನಂತರ ಕೋಲೆಸ್ವಿಲ್ಲೆ ರಸ್ತೆ-ಫೇರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪುನರ್ಜನ್ಮ ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬರ್ಟನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಲಾಟ್ ನಡುವೆ ವೈಟ್ ಓಕ್, ಗ್ರೀನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಲಾಟ್, ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಚಾನೆ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಲಾಟ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆರಿಝೋನ್-ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ಗೆ ಕೆಲವು ಗರಿಷ್ಠ-ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2004 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26,2004 ರಂದು ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಟನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಲಾಟ್ ನಡುವೆ ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟನ್, ವೆಸ್ಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ವೈಟ್ ಓಕ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಟ್ಯಾಂಗಲ್ವುಡ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಲೈನ್ ಆಗಿ Z6 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುಜನ್ಮ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ Z6 ಗ್ಲೆನ್ಮಾಂಟ್-ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲೈನ್ (Z1 ಮತ್ತು Z4), ಕೋಲೆಸ್ವಿಲ್ಲೆ-ಫೇರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ (Z3 ಮತ್ತು Z5), ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ (Z7 ಮತ್ತು Z17) ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಪಾರ್ಕ್ & ರೈಡ್ ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಟನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ & ರೈಡ್ ನಡುವಿನ Z8 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ವೈಟ್ ಓಕ್ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ ಓಕ್ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಲಾಕ್ವುಡ್ ಡ್ರೈವ್, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪೈಕ್ ನಡುವಿನ Z4 ಮಾರ್ಗವನ್ನು, ವೆಸ್ಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪೈಕ್, ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ, ಟೆಕ್ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಬರ್ಚ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ Z1, Z4, Z5, Z7 ಮತ್ತು Z17 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟನ್ನ ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ Z7 ಮತ್ತು Z17 ಮಾರ್ಗವನ್ನು Z6 ಮಾರ್ಗವು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. Z1, Z3, Z4, Z5, Z7, ಮತ್ತು Z17 ಮಾರ್ಗಗಳೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು Z8 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗ್ರೀನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಲಾಟ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ Z6ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. Z6 ಮಾರ್ಗವು ಲಾಕ್ವುಡ್ ಡ್ರೈವ್ನಿಂದ ವೈಟ್ ಓಕ್ವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಬ್ರಾಡ್ಬರ್ಚ್ ಡ್ರೈವ್, ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್, ಗಾಲ್ವೇ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟನ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ Z6 ನಂತರ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಚಾನೆ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಚಾನೆ ಪಾರ್ಕ್ & ರೈಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದು ಓಲ್ಡ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪೈಕ್ನಿಂದ ಬರ್ಟನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಲಾಟ್ನವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸೇವೆಯು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ದಿನ, ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಚಾನೆ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಲಾಟ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಲಾಟ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು Z8 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬರ್ಟನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಲಾಟ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ Z6 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಝಡ್1, ಝಡ್3, ಝಡ್4 ಮತ್ತು ಝಡ್5ಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಝಡ್8 ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 2007ರ ಜೂನ್ 24ರಂದು, ಟ್ಯಾಂಗಲ್ವುಡ್ಗೆ Z6 ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ ರೈಡ್ ಆನ್ ರೂಟ್ 21 ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಟ್ಯಾಂಗಲ್ವುಡ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಪಾಲ್ ಎಸ್. ಸರ್ಬೇನ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅದರ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಬಸ್ ಬೇ 106 ಮತ್ತು ಬಸ್ ಬೇ 114 ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎಟಿಎಯ 2016ರ ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬರುವ ಬಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವೆ ಜೆಡ್6 ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಶನಿವಾರದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಟನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎಟಿಎ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗವಾದ Z6 ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಬಸ್ಸುಗಳು ಒಂದು ತುದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ Z6 ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಟನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವೆ Z6 ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು WMATA ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 27,2016 ರಂದು, ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮಾರ್ಗ Z6 ಗಾಗಿ ಶನಿವಾರದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಶನಿವಾರದ ಸೇವೆಯು ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, ವಾರದ ದಿನದ ಆವರ್ತನದಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎಟಿಎಯ 2021ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಸಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಬರ್ಟನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್-ಅಂಡ್-ರೈಡ್ನವರೆಗಿನ ಝಡ್6 ಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಅದು ತೆರೆಯುವಾಗ ಅದನ್ನು ರೈಡ್ ಆನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಬಿಆರ್ಟಿ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 29 ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎಟಿಎ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, Z6 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗ್ರೀನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು Z8 ಮತ್ತು Z11 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Z6ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 29ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂಬರುವ ರೈಡ್ ಆನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಬಿಆರ್ಟಿ ಸೇವೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನಡೆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗ Z8 ಸೇವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿಯು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ Z6 ಮತ್ತು Z8 ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು. ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಟಾಮ್ ಹಕರ್ ಪ್ರಕಾರ, ನಿವಾಸಿಗಳು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯ 65,000 ನಿವಾಸಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಾರೆ. ಕನಿಷ್ಠ 30 ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿ ನಾಯಕರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸದಂತೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎಟಿಎಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು, ಇದು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲವಿಲ್ಲದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಹಿರಿಯರು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮೇಲೆ "ಅಸಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪತ್ರಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಸೆನೆಟರ್ಗಳಾದ ಕ್ರೇಗ್ ಜುಕರ್, ಸುಸಾನ್ ಲೀ ಮತ್ತು ಚೆರಿಲ್ ಕಾಗನ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾದ ಮಾರ್ಕ್ ಕೊರ್ಮನ್, ಸಾರಾ ಲವ್ ಮತ್ತು ಜೂಲಿ ಪಲಾಕೋವಿಚ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಒಂಬತ್ತು ಸದಸ್ಯರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪಾಲ್ ಸ್ಮೆಡ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ನಿಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರು ತಾವು ಕಡಿತವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎಟಿಎಯ ಉದ್ದೇಶಿತ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ 2021 ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಬಜೆಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು" ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವಂತೆ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ; ಕ್ಯೂ, ಜೆ, ಎಲ್ ಮತ್ತು ಝಡ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸೇವಾ ಕಡಿತಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ನಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಸಾರಿಗೆ-ಅವಲಂಬಿತ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ "ಎಂದು ಶಾಸಕರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. "ಸೇವೆಯ ಕಡಿತವು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ದೈನಂದಿನ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಹಿರಿಯರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸೇವಾ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮೇಲೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸರಿಸುಮಾರು 65,000 ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಸವಾರರು ಪ್ರತಿದಿನ ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕರಿಗೆ ಈ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅವರ ಏಕೈಕ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿಯ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಸೇವೆಗೆ ಕಡಿತವು "ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗುರಿಗಳನ್ನು" ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ 35 ಸಂಸದರು ಪತ್ರವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. 2020ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು, 2021ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎಟಿಎ. ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 251 ಮತಗಳಲ್ಲಿ, ಶೇಕಡಾ 59ರಷ್ಟು ಮತಗಳು Z6ನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೆ, ಶೇಕಡಾ 18ರಷ್ಟು ಮತಗಳು ಪರವಾಗಿದ್ದರೆ ಉಳಿದ ಶೇಕಡಾ 33ರಷ್ಟು ಮತಗಳು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದ್ದವು. Z8 ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಬಂದ 286 ಮತಗಳಲ್ಲಿ, ಶೇಕಡಾ 70ರಷ್ಟು ಮತದಾರರು ಬದಲಾವಣೆಗಳ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೆ, ಶೇಕಡಾ 13ರಷ್ಟು ಮತದಾರರು ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಶೇಕಡಾ 17ರಷ್ಟು ಮತದಾರರು ಅನಿಶ್ಚಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಮಾರ್ಚ್ 16,2020 ರಿಂದ, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಕ್ಕೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎಟಿಎ ನೀಡಿದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳಾದ ಝಡ್6 ಮತ್ತು ಝಡ್8 ತನ್ನ ಶನಿವಾರದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಚ್ 18,2020 ರಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗ Z6 ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು WMATA ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಭಾನುವಾರದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಕಾರಣ ಮಾರ್ಗ Z8 ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2020ರ ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು, ವಾರಾಂತ್ಯದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 23,2020 ರಂದು ರೂಟ್ Z6 ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ 60 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. Z8 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಅದರ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪೂರ್ವದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26,2020 ರಂದು, ಕಡಿಮೆ ಫೆಡರಲ್ ನಿಧಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳ Z6 ಶನಿವಾರ ಸೇವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು WMATA ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಗ Z6 ಶನಿವಾರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅದರ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪೂರ್ವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5,2021 ರಂದು, ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ರೂಟ್ Z6 ಮತ್ತು Z8 ಅನ್ನು ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಫೇರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. Z6 ಮಾರ್ಗವು ಹೊಸ ಭಾನುವಾರದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಿತು. ವೆರಿಝೋನ್-ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ನೊಳಗಿನ Z8 ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾರದ ದಿನದ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ Z8 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗ್ರೀನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಪಾರ್ಕ್ & ರೈಡ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಘಟನೆಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 1,2012 ರಂದು, ಝಡ್8 ಬಸ್ (ಡಿಇ40ಎಲ್ಎಫ್ 6020) ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಕೋಲೆಸ್ವಿಲ್ಲೆ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಎಎಂ ಪೀಕ್ ಅವರ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 19,2021 ರಂದು, ಫೇರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಫೇರ್ ರಿಡ್ಜ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಕಾರು Z8 ಬಸ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಚಾಲಕನು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದನು ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕನಿಗೆ ಗಾಯವಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ Z6 ಸಾರಿಗೆ