Denver International Airport Automated Guideway Transit System
ಡೆನ್ವರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಟೋಮೇಟೆಡ್ ಗೈಡ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂಬುದು ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಡೆನ್ವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೆನ್ವರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಪೀಪಲ್ ಮೂವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 1995ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ನೊಂದಿಗೆ (ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ದೂರದ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಎಜಿಟಿಎಸ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1992 ರಲ್ಲಿ $84 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 28,1995 ರಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 16 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸುರಂಗದ ಉದ್ದವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ನಾಲ್ಕು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಾಹನಗಳು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಬ್ಬರ್ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಇಜಿ ವೆಸ್ಟಿಂಗ್ಹೌಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ನಂತರ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. 1996ರ ವೇಳೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಆರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, 2001ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಐದು, 2007ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು 2021ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 26 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು (ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 16 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಮೂಲ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು 10 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು). ಇಂದು, ಫ್ಲೀಟ್ 41 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸಿಎಕ್ಸ್-100 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಗರಿಷ್ಠ 100 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2023ರಲ್ಲಿ 26 ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ 2021ರೊಳಗೆ ವಿತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ, ವಿತರಣಾ ದಿನಾಂಕವನ್ನು 2023ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದಾಗ, 1995 ರಿಂದ ಮೂಲ 16 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 10 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳು ಒಟ್ಟು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 41ಕ್ಕೆ ತರುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೋವಿಯಾ ಎಪಿಎಂ 300ಆರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವ ಲೇಔಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು, ಎಜಿಟಿಎಸ್ ವಿಮಾನದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕೆಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅವಳಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಪ್ರತಿ ಏರ್ ಸೈಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ (ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಎ, ಬಿ, ಮತ್ತು ಸಿ) ಮತ್ತು ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ (ಇದು ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನುಗಳ ಹಕ್ಕನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ) ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಯ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಎ ವರೆಗೆ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಬಿ ಮತ್ತು ಸಿ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಈ ರೈಲು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಎಜಿಟಿಎಸ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಾರ್ಟ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್-ಜಾಕ್ಸನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ರೈಲನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ. ರೈಲುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1.50 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 11 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಕೊನೆಯಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದು ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬದಿಯ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದ ಹಾದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ; ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಬಂದಾಗ, ಹೊರಗಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮೊದಲು ತೆರೆಯುತ್ತವೆ, ಆಗಮಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಳಗಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೊದಲು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಹೊರಡುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹತ್ತಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಸಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ರೈಲುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಒಂದು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವು ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಚೆಗೆ ಇದೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಸ್ಥಳವೂ ಆಗಿದೆ. ಸಂಜೆ ತಡವಾಗಿ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೈಲಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಸರಳವಾಗಿ ಒಂದು ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಆರ್ಟ್ ಡೆನ್ವರ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಬಜೆಟ್ನ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಪ್ರತಿಶತವು ಕಲಾಕೃತಿ ಮತ್ತು ಕಲಾ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಜಿಟಿಎಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂರು ಕಲಾ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. "ರೈಲು ಕರೆ" "ಎಂಬುದು ಎಜಿಟಿಎಸ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಆಡಿಯೋ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದೆ". ಪೂರ್ವ-ಧ್ವನಿಮುದ್ರಿತ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳನ್ನು ಡೆನ್ವರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಧ್ವನಿ ಪ್ರತಿಭೆಗಳಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಿರು ಸಂಗೀತದ ಧ್ವನಿ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಂಗಲ್ಗಳಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಧ್ವನಿ ಕಲಾವಿದ ಜಿಮ್ ಗ್ರೀನ್ ಅವರು ಟ್ರೈನ್ ಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಧ್ವನಿಮುದ್ರಣ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಆಡಿಯೊವನ್ನು ತಮಾಷೆಯ, ಸ್ನೇಹಪರ ಮತ್ತು ಸ್ಮರಣೀಯವಾಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಡೆನ್ವರ್ ಆರ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಡುವ ಸಿಂಕ್, ಡೆನ್ವರ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ "ಲಾಫಿಂಗ್ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಸ್" ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡೆರ್ಡೆಲ್-ಹಾಲಿವುಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕ್ಯಾರೊಸೆಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ "ಮ್ಯೂಸಿಕಲ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಬೀಕನ್ಸ್" ಗಾಗಿ ಧ್ವನಿಮುದ್ರಣ ಮಾಡಲು ಗ್ರೀನ್ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಟ್ರೈನ್ ಕಾಲ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಜಿ ಡೆನ್ವರ್ ಬ್ರಾಂಕೋಸ್ ಮತ್ತು ಕೊಲೊರಾಡೋ ರಾಕೀಸ್ ಅನೌನ್ಸರ್ ಅಲನ್ ರೋಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕೆಯುಎಸ್ಎ-ಟಿವಿ ಆಂಕರ್ ಕಿಮ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ಸನ್ ಅವರ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಶೈಲಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಗಿಟಾರ್, ಆರ್ಗನ್ ಮತ್ತು ಪಿಯಾನೋ ಧ್ವನಿ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ರೋಚ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ಸೇನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕ್ಲೈಮ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೇಯರ್ ಮೈಕೆಲ್ ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರ ಧ್ವನಿಯಿಂದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಶುಭಾಶಯದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಡೆನ್ವರ್ಗೆ ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಜಿ ಮೇಯರ್ಗಳಾದ ಜಾನ್ ಹಿಕೆನ್ ಲೂಪರ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ ವಿಡಾಲ್ ಅವರು ಡೆನ್ವರ್ನ ಮೇಯರ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಗತ ಸಂದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು. 2014 ಮತ್ತು 2016 ರಲ್ಲಿ ಡೆನ್ವರ್ ಬ್ರಾಂಕೋಸ್ ಸೂಪರ್ ಬೌಲ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆದಾಗ, ಅಲ್ಲಿ ಚಾಂಪ್ ಬೈಲೆಯ್ ಅವರ ಧ್ವನಿಮುದ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಅಥವಾ 2014 ರ ಚಳಿಗಾಲದ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೀಯರ್ ಲಿಂಡ್ಸೆ ವಾನ್ ಅವರ ಧ್ವನಿಮುದ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕರೆಯನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರೈನ್ ಕಾಲ್ ನ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯು 1995 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ 2007 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಜಿಮ್ ಗ್ರೀನ್ ಅವರಿಂದ ಧ್ವನಿಮುದ್ರಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ರೇಡಿಯೋ ಬ್ರಾಡ್ಕಾಸ್ಟರ್ ಪೀಟ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಕೆಸಿಎನ್ಸಿ-ಟಿವಿ ಆಂಕರ್ ರೇನೆಲ್ಡಾ ಮ್ಯೂಸ್ ಅವರ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವರು ಕೊಲೊರಾಡೋದಲ್ಲಿ ದೂರದರ್ಶನ ಸುದ್ದಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮೂಲ ಧ್ವನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಧ್ವನಿ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಮೂಲ ಧ್ವನಿ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ವಾದ್ಯಗಳಿಂದ ಬಂದವು ಮತ್ತು "ಶೀ ವಿಲ್ ಬಿ ಕಮಿಂಗ್ 'ರೌಂಡ್ ದಿ ಮೌಂಟೇನ್" ಮತ್ತು "ಹೋಮ್ ಆನ್ ದಿ ರೇಂಜ್" ನಂತಹ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಜಾನಪದ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ರೈಲು ಕರೆಯ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಲೀ ಚೈಲ್ಡ್ರ 2007ರ ಕಾದಂಬರಿ ಬ್ಯಾಡ್ ಲಕ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾದಂಬರಿಯ ಖಳನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಡೆನ್ವರ್ಗೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವಾಗ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟ್ರೈನ್ ಕಾಲ್ನ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 2007ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಧ್ವನಿಗಳನ್ನು ಅಲನ್ ರೋಚ್ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಕುಸಾ-ಟಿವಿ ನಿರೂಪಕ ಅಡೆಲೆ ಅರಕಾವಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಧ್ವನಿ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಹಳೆಯ ಪದಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಧ್ವನಿಮುದ್ರಿಕೆಯು "ಈ ರೈಲು ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಎ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಈಗ ಅದು "ನಾವು ಎಲ್ಲಾ 'ಎ' ಗೇಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾನಿಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿಯು ಗೊಂದಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸಂದೇಶಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾನಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಅಡೆಲೆ ಅರಕಾವಾ ಅವರ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕಿಮ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಅವರು ಕುಸಾ-ಟಿವಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಜೆ ನಿರೂಪಕರಾಗಿ ಅರಕಾವಾದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಧ್ವನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಆನ್ಲೈನ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಹಿಳಾ ಧ್ವನಿ ಪ್ರತಿಭೆಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ರೋಚ್ನ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರು ಇತರ ಪುರುಷ ಧ್ವನಿ ಪ್ರತಿಭೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಆಡಿಷನ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಆನ್ಲೈನ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. "ಕೈನೆಟಿಕ್ ಲೈಟ್ ಏರ್ ಕರ್ಟನ್" ಉತ್ತರದ ಸುರಂಗವು "ಕೈನೆಟಿಕ್ ಲೈಟ್ ಏರ್ ಕರ್ಟನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದೃಶ್ಯ ಕಲೆಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಂಟೋನೆಟ್ ರೊಸಾಟೋ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ 5,280 ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ನೀಲಿ ಪ್ರತಿದೀಪಕ ಬೆಳಕಿನೊಂದಿಗೆ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಗಾಳಿಯು ಅವು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಡೆನ್ವರ್ (ಮೈಲ್-ಹೈ ಸಿಟಿ) ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಎಷ್ಟು ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ನಾಲ್ಕು-ಹದಿಹರೆಯದ ಮೌಂಟ್ ಎಲ್ಬರ್ಟ್ನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಂಬಿಕೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅಲಂಕಾರಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. "ಡೀಪ್ ಟೈಮ್/ಡೀಪ್ ಸ್ಪೇಸ್, ಎ ಸಬ್ಟೆರ್ರೇನಿಯನ್ ಜರ್ನಿ" ದಕ್ಷಿಣದ ಸುರಂಗವು "ಡೀಪ್ ಟೈಮ್, ಡೀಪ್ ಸ್ಪೇಸ್ಃ ಎ ಸಬ್ಟೆರ್ರೇನಿಯನ್ ಜರ್ನಿ" ಎಂಬ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಲೆನಿ ಶ್ವೆಂಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಈ ಕಲಾ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬಣ್ಣದ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಲೋಹದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿವಿಧ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳು, ಪಿಕ್-ಆಕ್ಸಿಸ್ಗಳ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಕಟ್-ಔಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಗಳು ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಎದ್ದುಕಾಣುವಂತೆ ಸುರಂಗದ ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಕ್ರಮೇಣ ಹಳೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದರಿಂದ ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ಯುಗದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಕಲೆಯು ಮುಂದುವರಿದ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪ್ರಕಾಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಫೋಟೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಕೆಲಸವು ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಇತಿಹಾಸದಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ವೈಫಲ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬಿ ಮತ್ತು ಸಿ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಅವು ನಿರ್ಮಿಸಲು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಿಫಲವಾದ ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಗಿಸಲು ಶಟಲ್ ಬಸ್ಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದು. ಆರಂಭಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಏಪ್ರಿಲ್ 26,1998 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು, ರೈಲು ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ರೂಟಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಒಂದು ರೈಲಿನ ಸಡಿಲ ಚಕ್ರದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸುಮಾರು ಏಳು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಿತು. ಡಿಐಎಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ಇದು ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಬಿ ಯಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಹಬ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ), ತಮ್ಮ ಸುಮಾರು 30 ಪ್ರತಿಶತ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 5,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಾಧಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ವೈಫಲ್ಯದ ದಿನವನ್ನು ಈಗ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು "ಕಪ್ಪು ಭಾನುವಾರ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯದ ನಿದರ್ಶನಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚವು ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಗಳು ಮುಂದೆ ಸಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಡೆನ್ವರ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಜಾಲತಾಣ ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ವೀಡಿಯೊ ಆಫ್ ದಿ ಟ್ರೈನ್ #1 (ಹಳೆಯ ಆಡಿಯೋ 1995-2007 ನಿಂದ) ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ವೀಡಿಯೊ ಆಫ್ ದಿ ಟ್ರೈನ್ #2 (ಹೊಸ ಆಡಿಯೋ 2007-2012/2012-2018 ರಿಂದ) ಕೊಲೊರಾಡೋ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಡೆನ್ವರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೋವಿಯಾ ಜನರು ಡೆನ್ವರ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 1995 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು