Restigouche-class destroyer
ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 1950ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ 1990ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಏಳು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕೆನಡಾದ ನದಿಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಸಂಚಾಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬವು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಏಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ಸ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಉಳಿದ ಏಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ ವರ್ಗವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಏಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1958 ಮತ್ತು 1959ರ ನಡುವೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳು ಒಂದೇ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ ವರ್ಗವು 14 ಹಡಗುಗಳಾಗಿರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆದೇಶವನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಮುಂದಿನ ಏಳುಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮಯ ಕಳೆದಂತೆ, ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ಸ್ನಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಭಿನ್ನವಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಆಳವಾದ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳು 214 ರ ಪೂರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳು ಎರಡು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಬ್ಯಾಬ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಕಾಕ್ಸ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ಉಗಿ ಬಳಸಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಅವು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳು ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್.-10, ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್.-12, ಸ್ಪೆರಿ ಎಮ್. ಕೆ. 2 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಪಿ. ಜಿ.-48 ರಾಡಾರ್ ಜೊತೆಗೆ ಎಸ್. ಕ್ಯೂ. ಎಸ್.-501 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಕ್ಯೂ. ಎಸ್.-503 ಸೋನಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ಸ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳು ವಿಕರ್ಸ್/70 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಎಂಕೆ 6 ಡ್ಯುಯಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಒಂದು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ 3-ಇಂಚು/50 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಎಂಕೆ 22 ಬಂದೂಕುಗಳ ಒಂದು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹೊಸ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಎಂ. ಕೆ. 69 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿರ್ದೇಶಕರನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಎರಡು ಲಿಂಬೋ ಎಂಕೆ 10 ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಿಂಗಲ್ ಬೋಫೋರ್ಸ್ 40 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 40 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 3 ಇಂಚು/70 ಎಂಕೆ 6 ಗನ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಕರ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಬಂದೂಕುಗಳು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, 1,000 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 90 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲವು. ಬಂದೂಕು ಒಂದು ಮೂತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೂಕವಿರುವ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲದು. ಪ್ರತಿ ಅವಳಿ ಮೌಂಟ್ 360° ರೈಲು ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, −15° ಮತ್ತು 90° ನಡುವೆ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 30° ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು. 3 ಇಂಚು/70 ಆರೋಹಣವನ್ನು 'ಎ' ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದು ಒಂದು ಸುತ್ತಿನವರೆಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲದು. 3 ಇಂಚು/50 ಎಂಕೆ 22 ಡ್ಯುಯಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಗನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿನದು. ಪ್ರತಿ ಬಂದೂಕು ತೂಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬಂದೂಕು ಒಂದು ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಅದು ಮೂತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೂಗಿತು. ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು 360° ದಾಟುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು-15° ನಿಂದ 85° ಎತ್ತರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಎಂ. ಕೆ. 33 ಅವಳಿ ಪರ್ವತದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 3 ಇಂಚು/50 ಆರೋಹಣವನ್ನು 'ವೈ' ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಬಂದೂಕು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 50 ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲದು. ಲಿಂಬೋ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂರು-ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಗಾರೆ ಆಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ಥಿರವಾದ ಆರೋಹಣಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ಕೋನದಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಶೆಲ್ನ ಒಟ್ಟು ತೂಕವು. ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಗುರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ 1958ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಕೆ. 43 ಹೋಮಿಂಗ್ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ. ಕೆ. 43 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಎಸೆತಗಾರನು ಅವರನ್ನು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಚ್ ಮಾಡಿದನು. ಸುಧಾರಿತ ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಸ್ (ಐಆರ್ಇ) 1964ರ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ, ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ ವರ್ಗದ ದಾಳಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು. ಬಜೆಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ಸ್ನಂತಹ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್-ಸಾಗಿಸುವ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಸೋನಾರ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವೇರಿಯಬಲ್ ಡೆಪ್ತ್ ಸೋನಾರ್ (ವಿ. ಡಿ. ಎಸ್) ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆರ್. ಯು. ಆರ್-5 ಆಂಟಿ-ಸಬ್ಮರೀನ್ ರಾಕೆಟ್ (ಎ. ಎಸ್. ಆರ್. ಓ. ಸಿ). ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಸ್ಟೆಪ್ಡ್ ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು. ಇಂಪ್ರೂವ್ಡ್ ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಸ್ (ಐಆರ್ಇ) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ 1965ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಮತಾಂತರಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಹತ್ತು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಡೆದವು. ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮುಂದಿನ ಹಡಗಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದವು. 1969 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಳು (ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ, ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ, ಗಾಟಿನೌ ಮತ್ತು ಕೂಟೆನೆ) ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು (ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ, ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ, ಗಾಟಿನೌ ಮತ್ತು ಕೂಟೆನೆ) ಗಳನ್ನು ಐಆರ್ಇ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೂರು (ಚೌಡಿಯರ್, ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್) ಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು. ಎಎಸ್ಆರ್ಒಸಿ ಲಾಂಚರ್ 3 ಇಂಚು/50 ಕ್ಯಾಲೋರಿ ಅವಳಿ ಆರೋಹಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಎಂಕೆ 10 ಲಿಂಬೋ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಎಎಸ್ಆರ್ಒಸಿ ರಾಕೆಟ್-ಚಾಲಿತ ಎಂಕೆ 44 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಕನಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಂ. ಕೆ. 44 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಿಡಿತಲನ್ನು ಹೊತ್ತಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ವತಃ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಧ್ವನಿಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಎಂಟು ರೀಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದವು. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಲೈಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ (DELEX) 1978ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ನಾಲ್ಕು ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಲೈಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ (DELEX) ರೀಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಪ್ರಯತ್ನವಾದ DELEX ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಒಟ್ಟು 16 ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾವ ಹಡಗಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ವರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಸರಾಸರಿ, DELEX ರಿಫಿಟ್ಗೆ ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ $24 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳಿಗೆ ಇದು ಅವರ ಸಂವೇದಕ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥ. ಈ ವರ್ಗವು ಹೊಸ ADLIPS ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ದತ್ತಾಂಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹೊಸ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹ ಸಂಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಎಂಕೆ 127ಇ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ರಾಡಾರ್, ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್-502 ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಎಎನ್/ಎಸ್. ಪಿ. ಜಿ-515 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಎಂಕೆ 69 ಗನ್ನೇರಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದವು. ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಮಾಸ್ಟ್ ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಟಿಎಸಿಎಎನ್ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಪೋಲ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎ. ಎನ್./ಎಸ್. ಕ್ಯೂ. ಎಸ್.-505 ಸಿ3 ಸೋನಾರ್ ಗುಮ್ಮಟವನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೋಫೋರ್ಸ್ ಬೆಳಕಿನ ರಾಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಸೂಪರ್ ಆರ್. ಬಿ. ಓ. ಸಿ ಚಾಫ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಎಂ. ಕೆ. 46 ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಬಳಸಲು ಈ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಎರಡು ತ್ರಿವಳಿ ಎಂ. ಕೆ. 32 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವು ಎ. ಎಸ್. ಆರ್. ಓ. ಸಿ ಲಾಂಚರ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಬೋ ಗಾರೆ ಬಾವಿಯ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಈ ಹಡಗುಗಳು 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ DELEX ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳ ನವೀಕರಣಗಳಿಂದ ಹಡಗುಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧವು ಮೇಲ್ಮೈ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವು ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. 1990ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು, ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಕೇಳಲಾಯಿತು. ದಿ ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಇರೊಕ್ವಾಯಿಸ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಾಂಡ್ ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕೌಂಟರ್ ಮೆಷರ್ಸ್ ಸೂಟ್, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗನ್ನು ಕಾರ್ಯಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಸಕ್ರಿಯ ಯುದ್ಧ ವಲಯಕ್ಕೆ ಅವಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಎಎಸ್ಆರ್ಒಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಎರಡು ಕ್ವಾಡ್ ಹಾರ್ಪೂನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಲಿಂಬೋ ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಗಾರೆ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಕೆ 15 ಫಾಲ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಕ್ಲೋಸ್-ಇನ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ದೋಣಿಗಳು ಇದ್ದ ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು 40 ಎಂಎಂ/60 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬೋಫಿನ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿಗೆ ಹೊಸ ಚಾಫ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1991 ರಲ್ಲಿ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಟೆರ್ರಾ ನೊವಾಸ್ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬದಲಿಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ 1951-2 ಬಜೆಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಏಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ಸ್ ಎಂದು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ವರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು, 1958ರ ಜೂನ್ 7ರಂದು ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ, ನಂತರ 1958ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 1959ರಲ್ಲಿ ಗಟಿನೌ, ಕೂಟೆನೆ, ಕೊಲಂಬಿಯಾ, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಮತ್ತು ಚೌಡಿಯೆರೆ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದ ಮೊದಲ ಹಡಗು. ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಾಪಕರ ಕೈಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ ನವೆಂಬರ್ 1957 ರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಬಂದರಿನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು. ಆಕೆಯ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ ಅವರು 1959 ರಲ್ಲಿ ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಜೊತೆಗೆ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಸೀವೇಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. 1960ರಲ್ಲಿ, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ರಾಣಿ ಎರಡನೇ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಅವರನ್ನು ರಾಜಮನೆತನದ ಭೇಟಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಮೂಲಕ ರಾಜಮನೆತನದ ದೋಣಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ಬಂದರು. 1968ರಲ್ಲಿ, ಗಟಿನೌ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ನ್ಯಾಟೋ ನೌಕಾ ಪಡೆಯಾದ ಸ್ಟಾನಾವ್ಫೋರ್ಲ್ಯಾಂಟ್ನ ಸದಸ್ಯನಾದ ಮೊದಲ ಕೆನಡಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಯಿತು. 1969ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಕೂಟನೇ ಅವರು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಅದು 7 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದು 53 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ಇದು ಕೆನಡಾದ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ನೌಕಾ ಅಪಘಾತವಾಗಿತ್ತು. ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ 1965ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಐ. ಆರ್. ಇ. ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಮೊದಲ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. 1969ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಗಟಿನೌ ತನ್ನ ಐ. ಆರ್. ಇ. ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ ಕೂಟೆನೆ ದುರಸ್ತಿಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಐಆರ್ಇ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ 1970ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಐ. ಆರ್. ಇ. ಮತಾಂತರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಒಳಗಾಗದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಚೌಡಿಯರ್ ಅನ್ನು 1970 ರಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಎಂದು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾವನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 15 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 18,1974 ರಂದು ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು 1984 ರಿಂದ 1990 ರವರೆಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಶಾಲೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅವಳ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೇ ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಕೊಲಂಬಿಯಾವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಚೌಡಿಯರ್ ಅನ್ನು 23 ಮೇ 1974 ರಂದು ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಮೂರನ್ನೂ ತ್ಯಜಿಸಲಾಯಿತು, ಚೌಡಿಯರ್ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾವು ಕೃತಕ ದಿಬ್ಬಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. 1981ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ತನ್ನ DELEX ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಒಳಗಾದವರಲ್ಲಿ ಗಟಿನೌ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು. 1981ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾದ ಸೂಪರ್ಹೀಟರ್ ಹೆಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಪತ್ತೆಯಾದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಕೂಟೆನೆ ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಅವರು 1983ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ DELEX ರೀಫಿಟ್ಗೆ ಒಳಗಾದರು, ನಂತರ 1984ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ, 1984ರಲ್ಲಿ ಕೂಟೆನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1989ರಲ್ಲಿ, ಕೂಟೆನೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ನಾರ್ಡ್ ಪೋಲ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಆಕೆಯ ಬಿಲ್ಲು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಅವಳ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚೌಡಿಯೆರ್ನ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಕೆನಡಾದ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಕೂಟೆನೆ ಕೂಡ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಗಲ್ಫ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬದಲಿಯಾದ ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ ಸಹ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಳು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು STANAVFORLANT ಗೆ ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1992ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಹೈಟಿಯ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕೆನಡಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಗಟಿನೌ ಕೂಡ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. 1994ರಲ್ಲಿ, ಹೈಟಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಕೂಟೆನೆ ಅವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1995 ರಲ್ಲಿ, ಗಟಿನೌ ನ್ಯಾಟೋ ನೌಕಾ ವ್ಯಾಯಾಮ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ರೆಸೊಲ್ವ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಟರ್ಬೋಟ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿದರು. 1994ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. 2001ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಅಕಾಪುಲ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮುಳುಗಿಹೋದಳು. ಕೂಟೆನೆ 18 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1996 ರಂದು ಪಾವತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಕೃತಕ ಬಂಡೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. 1998ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಗ್ಯಾಟಿನೌ ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾಗಳಿಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಚ್. ಎಂ. ಸಿ. ಎಸ್. ಕೂಟೆನೆ (ಪೂರ್ವ ಐ. ಆರ್. ಇ.) ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ-ವರ್ಗದ ಡಿ. ಡಿ. ಇ. (ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಧ್ವಂಸಕ)-<ಐ. ಡಿ. 1> ವಿಧ್ವಂಸಕ ವರ್ಗಗಳ ಚಿತ್ರ