Jarvis plc
ಜಾರ್ವಿಸ್ ಪಿಎಲ್ಸಿ (ಜಾರ್ವಿಸ್ ಪಿಎಲ್ಸಿ) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅದರ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲ ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನು 1846ರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ವಿಸ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಹುಪಾಲು, ಅದರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ವಲಯದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದವು. 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹಿರಿಯ ಆಡಳಿತವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಜಾರ್ವಿಸ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸ್ವಾಧೀನಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಜಾರ್ವಿಸ್, ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಂಡರು. 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಪಾಟರ್ಸ್ ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಘಟನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಕಂಪನಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. 2003ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜಾರ್ವಿಸ್ ಸಾಲಗಳ ಭಾರೀ ಹೊರೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. 2008ರ ವೇಳೆಗೆ ಜಾರ್ವಿಸ್ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರರು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಹಣಕಾಸು ಬೆಂಬಲಿಗರು 2010ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಂಪನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲವನ್ನು ನೀಡಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅದರಂತೆ, ಜಾರ್ವಿಸ್ 2010ರ ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 19ನೇ ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1846ರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ವಿಸ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ವಲಯದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾದ ಆದರೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ದರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಿತು. ಜಾವಿಸ್ ಪಿಎಲ್ಸಿ ಅನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ 31 ಮಾರ್ಚ್ 1988 ರಂದು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1994 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೊಯೆದಿಯನ್ನು ಜಾರ್ವಿಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು; ಅವರು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ವಲಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮರು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 1996ರಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಹಾರವಾದ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮೆಯಿಂಟೆನೆನ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಇದು ರೈಲು ಸರಕು ವ್ಯವಹಾರವಾದ ಫಾಸ್ಟ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ರಿಲೇಫಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಿತು. 1998 ರಲ್ಲಿ, ಜಾರ್ವಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಸ್ವಾಧೀನಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಮತ್ತು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಕ್ಷೇತ್ರವಾದ ಖಾಸಗಿ ಹಣಕಾಸು ಉಪಕ್ರಮಗಳು (ಪಿಎಫ್ಐ) ಸೇರಿದಂತೆ ಜಾರ್ವಿಸ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮೊಯೆದಿ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು. ವ್ಯಾಪಾರ ಪತ್ರಕರ್ತ ಮಾರ್ಕ್ ಲೆಫ್ಟ್ಲಿಯವರ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂತಹ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಜಾರ್ವಿಸ್ ಅವರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಾಗಿತ್ತು, ಅಂದರೆ ಸಣ್ಣ ವೆಚ್ಚದ ಮಿತಿಮೀರಿದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಹ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ನೀಡಲಾದ ಪಿಎಫ್ಐಗಳನ್ನು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಅವರ ಹಣಕಾಸಿನ ಮೇಲೆ ಬರಿದಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊಯೆದಿ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಹಣಕಾಸು ಸೇವೆಗಳ ವಲಯವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವತ್ತ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು. 2000ನೇ ಇಸವಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾನನಷ್ಟದ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಪ್ರೈಸ್ವಾಟರ್ಹೌಸ್ಕೂಪರ್ಸ್ ಎಂಬ ವೃತ್ತಿಪರ ಸೇವಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡ ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಜಾರ್ವಿಸ್ ಕೂಡ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 21ನೇ ಶತಮಾನ 2002ರಲ್ಲಿ, ಪಾಟರ್ಸ್ ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ದೋಷಪೂರಿತ ಮತ್ತು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ರೈಲು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದಾಗ ಏಳು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ, ಜಾರ್ವಿಸ್ ಈ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ (ರೈಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜೊತೆಗೆ) ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿದ್ದನು, ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಚೇರಿಯು "ಜಾರ್ವಿಸ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಮರ್ಥ ಐ. ಎಂ. ಸಿ. ಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 2003ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ಲಂಡನ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 4ರಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ GNER ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ರೈಲು ಕಾಣೆಯಾದ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ರೈಲು ಹಾದುಹೋಗಿರುವುದು. ಅನುಮತಿ ಇರುವಂತೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ರೈಲನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ಹಳಿಗಳ ಭಾಗಕ್ಕೆ ರೈಲನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಪಘಾತವು ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರದಿದ್ದರೂ, ಜಾರ್ವಿಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಖಾಸಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದರು; ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಗೆ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯುಂಟಾಯಿತು. ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಜಾರ್ವಿಸ್ ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು; ಈ ಕ್ರಮವು ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿ ನೇತೃತ್ವದ ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಂಪನಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಹಿವಾಟಿನ ಶೇಕಡಾ 15ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದವು. 2003ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮೊಯೆದಿ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು, ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಟೀವನ್ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ಕನ್ಸರ್ವೇಟಿವ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಅತಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು £230 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾಲದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2004ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜಾರ್ವಿಸ್ ತನ್ನ ಖಾಸಗಿ ಹಣಕಾಸು ಉಪಕ್ರಮದ (ಪಿಎಫ್ಐ) ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿ ವಿನ್ಸಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಹಾರವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗುಂಪು ಸೊಮಾರೋಗೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಪಾಲನ್ನು ಫೆರೋವಿಯಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಈಕ್ವಿಟಿ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ 350 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಸಾಲದ ಮೂಲಕ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಾಲದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ ಹಳಿ ನವೀಕರಣ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆರರಿಂದ ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು; ಅಮೇಯ್/ಎಸ್ಇಸಿಒ, ಬಾಲ್ಫೋರ್ ಬೆಟ್ಟಿ, ಬ್ಯಾಬ್ಕಾಕ್ ಫಸ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್. 2008 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಾರ್ವಿಸ್ ಇದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ವಾಹನ ಬಾಡಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, 2010 ರ ವೇಳೆಗೆ 1,700 ವ್ಯಾನ್ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಾಲಬಂಧ ರೈಲು ಜಾರ್ವಿಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಗ್ರಾಹಕನಾಗಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ 2007-2008 ನ ವ್ಯಾಪಕ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಜಾರ್ವಿಸ್ ಮೇಲೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಜಾರ್ವಿಸ್ ಅವರು ಆಡಳಿತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು; ಕಂಪನಿಯ ವಕ್ತಾರರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ಕಂಪನಿಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾಲಗಾರರೊಂದಿಗಿನ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಇಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ". ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೂ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಬಹುಪಾಲು ವ್ಯವಹಾರವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1,100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟವಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು JARVIS PLC ಮೂಲಕ globaldatabase.com 1846ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಯಾರ್ಕ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1846ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1846ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು 2010ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 2010ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1846ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು 2010ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು