2021 Big Machine Music City Grand Prix
2021ರ ಬಿಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಸಿಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 2021ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆಯ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದು 2021ರ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸುತ್ತು ಮತ್ತು ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಸಿಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ರೇಸ್ 80 ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಚಿಪ್ ಗನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮಾರ್ಕಸ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಗೆದ್ದು, ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 2020ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಇಂಡಿಕಾರ್ ಈ ಸರಣಿಯು 2021ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಡೌನ್ಟೌನ್ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೀದಿ ಓಟವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಉದ್ಘಾಟನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 2021ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6-8ರ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2021ರ ಋತುವಿನ ಹನ್ನೊಂದನೇ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮಿಡ್-ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಇಂಡಿ 200 ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮಿಡ್ಸೀಸನ್ ಬೇಸಿಗೆ ವಿರಾಮದ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಜಿಟಿ ಅಮೇರಿಕಾ ಸರಣಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಮ್ ಸರಣಿ ಟಿಎ2 ವರ್ಗ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಸೂಪರ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಸಹ ರೇಸ್ಗೆ ಬೆಂಬಲ ಸರಣಿಯಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. ಇದು 2021ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡು ಬಿಗ್ ಮೆಷಿನ್-ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು, ಇನ್ನೊಂದು ಮುಂದಿನ ರೇಸ್, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬಿಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಸ್ಪೈಕ್ಡ್ ಕೂಲರ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್. ಚಿಪ್ ಗಾನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಪಾಲೌ ಅವರು ಮಿಡ್-ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಫಲಿತಾಂಶದ ನಂತರ ಚಾಲಕರ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು, ಆರೋ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಸ್ಪಿಯ ಪ್ಯಾಟೋ ಒ 'ವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸಿದರು. ಮಿಡ್-ಓಹಿಯೋ ಓಟದ ವಿಜೇತ ತಂಡ ಪೆನ್ಸ್ಕೆಯ ಜೋಸೆಫ್ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಗಣಸ್ಸಿ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಕಸ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದ್ದಾರೆ. ಮಿಡ್-ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹೋಂಡಾ ಚಾಲಕರು ಅಗ್ರ ಐದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ನಂತರ ಹೋಂಡಾ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮೇಲೆ 73 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಎಂಟ್ರಂಟ್ಸ್ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ 1 ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ 1 ಆಗಸ್ಟ್ 6,2021 ರಂದು ಸಂಜೆ 4.10 ಕ್ಕೆ ನಡೆಯಿತು. ಪ್ಯಾಟೋ ಒ 'ವಾರ್ಡ್ ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಅಧಿವೇಶನವು 22 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು, ಅವರು ಟರ್ನ್ 3 ರಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎದುರು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಒ 'ವಾರ್ಡ್ ತನ್ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರನ್ನು ಗಾಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕಾನರ್ ಡಾಲಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮತ್ತೊಂದು ಘಟನೆಯು ಅಧಿವೇಶನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಕಾರು ಸೇತುವೆಯ ವಿಭಾಗದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಟೈರ್ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಜಾರಿತು. ಡ್ಯಾಲಿ ತನ್ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರಿನಿಂದ ಗಾಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹೊರಬಂದನು. ಕೋಲ್ಟನ್ ಹೆರ್ಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ ಆಫ್ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ 1:16.5875 ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ರೂಕಿ ರೊಮೈನ್ ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮೀರಿಸಿದರು. ಅಭ್ಯಾಸ 2 ಅಭ್ಯಾಸ 2 ಆಗಸ್ಟ್ 7,2021 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಗೆ ET ಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊಸ್ಸಿ 10 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ತನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ, ಅಮಾನತು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದನು. ಕೋಲ್ಟನ್ ಹೆರ್ಟಾ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ 1:15.3529 ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋದರು, ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರೊಸ್ಸಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅರ್ಹತಾ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವು 2021ರ ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ಸಂಜೆ 4.30ಕ್ಕೆ ನಡೆಯಿತು. ರೌಂಡ್ 1 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಗುಂಪಿಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್, ಟರ್ನ್ 10 ರಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ನಂ. 48 ಕಾರ್ವಾನಾ ಹೋಂಡಾ. ಇದು ಜಾನ್ಸನ್ಗೆ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನ ಇತರ 12 ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಕೇವಲ ಮೂರು ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಫಾಸ್ಟ್ 12 ರ ಕೊನೆಯ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಜೋಸೆಫ್ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಟರ್ನ್ 11 ರಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು, ಇದು ಅವರ ಕಾರಿನ ಬಲಭಾಗಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು, ಇದು ಇತರ ಚಾಲಕರ ಮಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು, ಇದು ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಅವರ ವೇಗದ ಮಡಿಲನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಅವರನ್ನು ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೊಮೈನ್ ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಅವರನ್ನು ಫೈರ್ಸ್ಟೋನ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಸಿಕ್ಸ್ಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿತು. ಕಾಲ್ಟನ್ ಹೆರ್ಟಾ ಮೊದಲು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಸಿಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, 1:13.6835 ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಆರನೇ ಹತ್ತರ ಅಂತರವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಪಾಲೌ ಮೂರನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅನುಮೋದಿಸದ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ ನೀಡಲಾದ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ದಪ್ಪ ಪಠ್ಯವು ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ವೇಗವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. - ಓಟಕ್ಕೆ ಒಂದು ವಾರ ಮೊದಲು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸದ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಪಾಲೌ ಒಂಬತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ರೇಸ್ ರೇಸ್ ವರದಿ ರೇಸ್ ಆಗಸ್ಟ್ 8,2021 ರಂದು ಸಂಜೆ 5:30 ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅರ್ಹತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಎನ್. ಟಿ. ಟಿ ಡೇಟಾ-ಲಿವೆರಿಡ್ ಕಾರನ್ನು ತಮ್ಮ ನಂ. 48 ಕಾರ್ವಾನಾ ಹೋಂಡಾವನ್ನು ಓಟಕ್ಕೆ ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊರಿಯನ್ ವಾರ್ ವೆಟರನ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸುತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಪೋಲ್ ಸಿಟ್ಟರ್ ಕೋಲ್ಟನ್ ಹೆರ್ಟಾ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಮೊದಲ, ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಲ್ಯಾಪ್ 2ರಲ್ಲಿ, ಡಾಲ್ಟನ್ ಕೆಲ್ಲೆಟ್ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ನೇರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಆ ದಿನದ ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತಂದು, ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ರೇಸ್ 4ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಧ್ವಜದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಮರಳುವ ಕೆಲವೇ ಕ್ಷಣಗಳ ಮೊದಲು, ಮಾರ್ಕಸ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಏರ್ಬೋರ್ನ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು, ಇದು ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಕಾರಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವನ ಓಟವನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು ನಾಲ್ಕು-ಲ್ಯಾಪ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಲ್ಯಾಪ್ 8 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಭಾರೀ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎರಿಕ್ಸನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಚ್ಚಿದ ಗುಂಡಿಯಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಸೇವೆಯಿಂದಾಗಿ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಪುನರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಘಟನೆಗೆ ಸ್ಟಾಪ್-ಅಂಡ್-ಗೋ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 16ರಲ್ಲಿ, ಎಡ್ ಜೋನ್ಸ್ ಟರ್ನ್ 4ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಲಘು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಚಲವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಓಟದ ಮೂರನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು, ಇದು ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಜೋನ್ಸ್ಗೆ ನಂತರ ಡ್ರೈವ್-ಥ್ರೂ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜ 20ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಚಾಲಕರು 11ನೇ ತಿರುವು ಬರುವ ಕಿರಿದಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ತರಲಾಯಿತು. ವಿಲ್ ಪವರ್ ಅವರು ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವಾಗ ಸೈಮನ್ ಪಜೆನಾಡ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಇದು ಟರ್ನ್ 11 ರಲ್ಲಿ ಪಜೆನಾಡ್ ಗೋಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಯಾಂಟಿನೊ ಫೆರುಸಿ ಅವರು ಪಜೆನಾಡ್ನ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಉಜ್ಜಿದರು, ಆದರೆ ಪವರ್ ಜೊತೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪೇಜೆನಾಡ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದ ರಿನಸ್ ವೀಕೇ, ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಚಾಲಕನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡನು. ಟಕುಮಾ ಸಾಟೋ ವೀಕೇ ಮತ್ತು ಪಜೆನಾಡ್ ಅವರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎರಡೂ ಚಾಲಕರ ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು. ಸಾಟೋದ ಹಿಂದೆ ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಇದ್ದರು, ಕೋಡಿ ವೇರ್ ಅವರು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ತಪ್ಪು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಪಾಲೌ ಕೂಡ ಜಾನ್ಸನ್ಗೆ ಹೊಡೆದನು. ಇದು ಟರ್ನ್ 11 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಂಚ್ಕ್ಲಿಫ್, ರಯಾನ್ ಹಂಟರ್-ರೇ, ಜೋಸೆಫ್ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್, ಕಾನರ್ ಡಾಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಯೋ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊನೆವ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಎರಡು-ಲ್ಯಾಪ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ಲ್ಯಾಪ್ 20 ರಲ್ಲಿ ತರಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಹೆರ್ಟಾ ಇನ್ನೂ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ತಂಡವು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಕಾರಣ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಐದನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಲ್ಯಾಪ್ 31 ರಂದು, ವೀಕೇ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಪಿಟ್ ನಿರ್ಗಮನದ ಬಳಿ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು, ಇದು ಓಟದ ಐದನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ತರಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆರ್ಟಾ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು, ಓಟದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಐದು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 38 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೆರ್ಟಾ ಅವರು ಹಿಂಚ್ಕ್ಲಿಫ್ ಮತ್ತು ಹಂಟರ್-ರೇ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಎರಿಕ್ಸನ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಆರನೇ, ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಲ್ಯಾಪ್ 41ರಲ್ಲಿ, ಪವರ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಟರ್ನ್ 9ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿನ್ಗೆ ತಳ್ಳಿತು. ತಿರುವು 9 ರ ನಿರ್ಗಮನದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕೆಲ್ಲೆಟ್ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಒಂಬತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಇದು ಓಟದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ. ತರುವಾಯ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಪವರ್ಗೆ ಡ್ರೈವ್-ಥ್ರೂ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಿಕ್ಸನ್ 45ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೆರ್ಟಾಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 51 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾಟೋ ಒ 'ವಾರ್ಡ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊಸ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಒ' ವಾರ್ಡ್ ಟರ್ನ್ 4 ರಲ್ಲಿ ರೊಸ್ಸಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಇದು ಒ 'ವಾರ್ಡ್ ಟೈರ್ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕರು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನಿಂತರು. ಇದು ಓಟದ ಏಳನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒ 'ವಾರ್ಡ್ಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ವಿಫಲವಾದದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟಾಪ್-ಅಂಡ್-ಗೋ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಡ್ರೈವ್-ಥ್ರೂ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 55 ರಲ್ಲಿ, ವೇರ್ ತಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ 3 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರು, ಇದು ಓಟದ ಎಂಟನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು, ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ವೇರ್ ಅವರನ್ನು ನಂತರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆರ್ಟಾ ತನ್ನ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ರೊಮೈನ್ ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಲ್ಯಾಪ್ 52 ರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ತನ್ನ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಎರಿಕ್ಸನ್ಗೆ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟನು. ಲ್ಯಾಪ್ 68 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಅವರು ಪಜೆನಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಪಜೆನಾಡ್ನನ್ನು ಗೋಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಜೆನಾಡ್ನ ಅಮಾನತಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು, ಇದು ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಚಾಲಕನು ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ಗೆ ಡ್ರೈವ್-ಥ್ರೂ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂಬತ್ತನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದ ಹೆರ್ಟಾ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ಗಿಂತ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದನು, ಟರ್ನ್ 9 ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್ 75 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನರ್ ಪ್ರವೇಶದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನ ಟೈರ್ಗಳು ಲಾಕ್ ಆದ ನಂತರ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗೆ ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅವರ ನಂ. 26 ಗೈನ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೋಂಡಾ ಕಾರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಇದು ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಅವರ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಅಪಘಾತವು ಓಟದ ಒಂಬತ್ತನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು, ಇದು ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟೈರ್ ತಡೆಗೋಡೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಕಾರನ್ನು ಹಳಿಗಳಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ದಿನದ ಎರಡನೇ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ 78ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಧ್ವಜದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಚಿಪ್ ಗನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಓಟದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿತು. ಹಿಂಚ್ಕ್ಲಿಫ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವನ ಅಪಘಾತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೆರ್ಟಾ ಓಟದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಓಟವು ಒಂಬತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅವಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ 80 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 33 ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ವೇರ್ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಕೋಡಿ ವೇರ್ ಅವರನ್ನು ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದ ಕೆಲಸದಿಂದಾಗಿ ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಓಟದ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಾದ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಪಾಲೌ ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು. ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಕೇವಲ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ನಂತರ, ಪ್ಯಾಟೋ ಒ 'ವಾರ್ಡ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ರೇಸ್ ವಿಜೇತ ಮಾರ್ಕಸ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಜೋಸೆಫ್ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಅವರ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದರು. ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳು ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರ ಮಾನ್ಯತೆಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಿಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಸಿಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಬಿಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಸಿಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಬಿಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಸಿಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಬಿಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಸಿಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್