Tie exchanger
ಟೈ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜರ್ (ಟೈ ನಾಕ್ ಔಟ್ಗಾಗಿ ಟಿಕೆಒ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಟೈ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜರ್, ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟರ್, ರಿಪ್ಲೇಸರ್ ಅಥವಾ ಇನ್ಸರ್ಟರ್ನ ವಿವಿಧ ಸಂಯೋಜನೆಗಳಿಂದ) ಮಾರ್ಗ ವಾಹನದ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಹಳೆಯ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಟೈಗಳನ್ನು (ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಹಳಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಟೈ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟರ್/ಇನ್ಸರ್ಟರ್ ಟೈಗಳನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರತೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಟಿಕೆಒ ಹಳಿ ನವೀಕರಣ ರೈಲಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮರದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಟೈಗಳನ್ನು ಕೊಳೆಯುವುದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಕ್ರಿಯೋಸೋಟ್ನಂತಹ ಸಂರಕ್ಷಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಅವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಮರದ ಪ್ರಕಾರದಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರತಿ 20 ರಿಂದ 40 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರ್ದ್ರ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಕೊಳೆಯುವುದರಿಂದ ಬದಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸಬೇಕು. ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ನಂತರ, ತೊಳೆದುಹೋದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಟೈ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಇತರ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಟೈಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಟೈ ಟಂಗ್ಗಳಂತಹ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟೈಗಳನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ತಲಾ 100 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕದ ಮರದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಟೈಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕೆಲಸಗಾರರು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ನಿಲುಭಾರದಿಂದ ಟೈಗಳನ್ನು ಅಗೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶ್ರಮದ ಪ್ರಮಾಣವು ಟೈ ಬದಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಹಳಿ 3,249 ಮರದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅದರ ಸುಮಾರು 2 ರಿಂದ 4 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೆಟ್ರಾ ಸುಮಾರು 400 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 30,000 ಮತ್ತು 50,000 ಟೈಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ನೂರಾರು ಅಥವಾ ಸಾವಿರಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಮ್ಮ ಜಾಲಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹತ್ತಾರು ಅಥವಾ ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಟೈಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಟೈ ಬದಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು (ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಮುರಿದ ಬೆನ್ನು) ಉಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡವು. ಕೈ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ, ಡೀಸಲ್-ಚಾಲಿತ ಟೈ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟರ್/ಇನ್ಸರ್ಟರ್ ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಪುರುಷ ಅಥವಾ ಮಹಿಳೆಗೆ ಕೈಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಇಡೀ ವಿಭಾಗದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದನ್ನು ಕೇವಲ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕೆಲಸಗಾರರು ಇನ್ನೂ ಕೈಯಿಂದ ಸಣ್ಣ ಟೈ ಬದಲಿ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಟೈ ಬದಲಿ ಕೆಲಸವು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಬೇಕಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಟೈ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟರ್/ಇನ್ಸರ್ಟರ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕೋರುತ್ತದೆ. ನುರಿತ ನಿರ್ವಾಹಕನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಏಳು ಟೈಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡುವ ಶ್ರಮದಿಂದ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಕೆಒಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರತಿದಿನ 1,000 ಟೈಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. 500 ಪೌಂಡುಗಳಷ್ಟು ತೂಕವಿರುವ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಟೈಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಟೈ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ಗಳು/ಇನ್ಸರ್ಟರ್ಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಚಲಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಟಿಕೆಒ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಟೈಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಂದು ತೋಳು, ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಎತ್ತುವಂತೆ ತಗ್ಗಿಸಬಹುದಾದ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಂತ್ರಗಳು ಕೇವಲ ಒಂದು ತೋಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅದು ಅದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವಾಹನದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು (ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಇದು ಬಲಭಾಗವಾಗಿದೆ). ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಟೈಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ಸೇರಿಸಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಟೈಗಳನ್ನು ಸಹ ಇದೇ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚು ಸಮಗ್ರವಾದ ಟೈ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ಗಳು/ಇನ್ಸರ್ಟರ್ಗಳು ಎರಡು ತೋಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಇದು ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ತೋಳಿನ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಣ್ಣ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಕೇವಲ ಒಂದು ತೋಳಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಒ 180 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ತೋಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಬೂಮ್ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ 10 ರಿಂದ 20 ಡಿಗ್ರಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 25 ಡಿಗ್ರಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 15 ಡಿಗ್ರಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಟೈಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ನಮ್ಯತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊಸ ಟೈಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪಕ್ಕದ ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ಗಳು/ಇನ್ಸರ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮರದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಟೈಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ವಿನಾಯಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ. ಭಾರವಾದ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಟೈಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ತೋಳುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ಹಿಡಿತಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದದ ಟೈಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು, ಮೀಸಲಾದ ಯಂತ್ರಗಳು ಸಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನ ಟೈ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟರ್/ಇನ್ಸರ್ಟರ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಕಾರ್ಮಿಕರು ತಯಾರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಅವರು ಯಂತ್ರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸ್ಪ್ರೇ ಪೇಂಟ್ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಗುರುತನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟೈಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಷ್ಟು ಟೈಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂಬುದನ್ನು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಟೈಗಳನ್ನು ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈ ಕ್ರೇನ್ ಬಳಸಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಿದ್ಧತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಟೈ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟರ್/ಇನ್ಸರ್ಟರ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಟೈ ಇನ್ಸರ್ಟರ್ ಟೈ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆಃ ಟೈ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟರ್/ಇನ್ಸರ್ಟರ್ ಸೈಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಟೈ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕನು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ತೋಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾದ ಟೈ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೋಲರ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಟೈ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಯಂತ್ರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಮೊದಲು, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕನು ಟೈನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತೋಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಟೈಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಾನೆ. ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ನಂತರ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಂಗ್ ಬೂಮ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ತೋಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಟೈ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇನ್ನೂ ಟೈ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು, ಆಪರೇಟರ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಟೈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಠೇವಣಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಂತರ ವಿಲೇವಾರಿಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕನು ವಾಹನವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಹೊಸ ಟೈಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ತೋಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನಿರ್ವಾಹಕನು ಹೊಸ ಟೈ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹಳೆಯ ಟೈ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹಂತ 3 ರಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹೊಸ ಟೈ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಇರಿಸಿದಾಗ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿ ಪಂದ್ಯಕ್ಕೂ ಹಿಂದಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಟೈ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟರ್/ಇನ್ಸರ್ಟರ್ ರೋಲರ್ಗಳನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಜನನಿಬಿಡ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಟೈ ಬದಲಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಬೇರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಟೈ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ಗಳು/ಇನ್ಸರ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗ್ಯಾಂಗ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲಾ ಟೈಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಳೆಯ ಟೈಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಹೊಸದನ್ನು ಬೀಳಿಸುವ ಟೈ ಕ್ರೇನ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಟೈ ಕ್ರೇನ್ನ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಟೈ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟರ್/ಇನ್ಸರ್ಟರ್ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಟೈಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು ನಾರ್ಡ್ಕೋ ಹಾರ್ಸ್ಕೋ ಆರ್ಸಿಸಿ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟರ್ಸ್ ನಾಕ್ಸ್ ಕೆರ್ಶಾ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮಾರ್ಗದ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ