Martin Olav Sabo Bridge
ಮಾರ್ಟಿನ್ ಒಲಾವ್ ಸಾಬೋ ಸೇತುವೆಯು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ನಗರದ ಒಂದು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ಕೇಬಲ್-ಸ್ಟೇಡ್ ಅಮಾನತು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ ಮಿಡ್ಟೌನ್ ಗ್ರೀನ್ವೇ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದ ಇದನ್ನು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಿಂದ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ಸದಸ್ಯನಾಗಿದ್ದ ಮಾಜಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಒಲಾವ್ ಸಾಬೋ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾದ ಈ ಸೇತುವೆಯು 28 ನೇ ಬೀದಿಯ ಪೂರ್ವದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 26 ನೇ ಬೀದಿಯ ಪೂರ್ವದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಿಯಾವತಾ ಅವೆನ್ಯೂ (ಟ್ರಂಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿ 55) ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಹಿಯಾವತಾ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಮಿಡ್ಟೌನ್ ಗ್ರೀನ್ವೇಯ ಹಂತ 2 ಮತ್ತು ಹಂತ 3 ಅನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ, ಇದು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ನಿರಂತರ ಬೈಕಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಲಾಂಗ್ ಫೆಲೋ ಸಮುದಾಯವನ್ನು (ಲಾಂಗ್ ಫೆಲೋ ಮತ್ತು ಸೆವಾರ್ಡ್ ನೆರೆಹೊರೆಗಳು) ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ (ಪೂರ್ವ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ನೆರೆಹೊರೆ) ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಹಿಯಾವಥಾ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಟ್ರಯಲ್ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ಅರ್ಥ್ ಟ್ರಯಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ಕೌಂಟಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ನಗರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಎರಡು ಕೇಬಲ್ಗಳು ಅವುಗಳ ಲಗತ್ತು ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳಿಂದಾಗಿ ಬಿದ್ದ ನಂತರ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 20,2012 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು; ತರುವಾಯ ಇತರ ಎರಡು ಬೆಂಬಲ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 1,2012 ರಂದು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 8,2012 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ವೈಫಲ್ಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಸಾರಾಂಶ ವರದಿಯು ಗಾಳಿ-ಪ್ರೇರಿತ ಕೇಬಲ್ ಕಂಪನಗಳಿಗೆ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಲಗತ್ತು ಬಿಂದುಗಳ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. 2012ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2012ರ ನವೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಗ್ರೇಡ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಪ್ಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾದ ಹಿಯಾವತಾ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ದಾಟುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಬದಲಿಗೆ, ಸೇತುವೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಹಿಯಾವಥಾದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 28 ನೇ ಬೀದಿಯ ಪೂರ್ವದ ಗ್ರೇಡ್-ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹಿಯಾವಥಾದಲ್ಲಿ ಏಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಒಟ್ಟು 2,200 ಅಡಿ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಹಿಯಾವತಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೇಲೆ 220 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಕೇಬಲ್-ಸ್ಟೇ ಗೋಪುರವು ಸೇತುವೆ-ಡೆಕ್ ಮಟ್ಟದಿಂದ 100 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಒಲಾವ್ ಸಾಬೋ ಸೇತುವೆಯು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಕೇಬಲ್-ಸ್ಟೇಡ್ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮುದಾಯ ಇನ್ಪುಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಯುಆರ್ಎಸ್ನ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿಗ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಒಲಾವ್ ಸಾಬೋ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಫೆಡರಲ್ ನಿಧಿಯಲ್ಲಿ $29 ಲಕ್ಷವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟರು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ಬಂಡವಾಳ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಫೆಡರಲ್ ನಿಧಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಆತ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ. ನಗರದ ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಿತಿಗಳು 2005ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗೆ ಸಾಬೋ ಹೆಸರಿಡುವ ಶಿಫಾರಸನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟವು, ಇದನ್ನು ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಮಾಡಿತು. ಅಂತಿಮ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ಕೌಂಟಿಯು ಒಟ್ಟು $51 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 2012 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19,2012 ರ ತಡರಾತ್ರಿ, ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಎರಡು ಉದ್ದದ ಬೆಂಬಲ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿರುವುದು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಬಿದ್ದಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಿಯಾವತಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಲಘು ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ತುರ್ತು ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಂಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳಿಂದಾಗಿ ಎರಡನೇ ಜೋಡಿ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 24ರಂದು ಲಘು ರೈಲು ಸೇವೆಯು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಿಯಾವತಾ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 27,2012 ರಂದು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಕೇಬಲ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಉಕ್ಕಿನ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಕೇಬಲ್ಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳಿಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಆ ಮೂರು ಲಂಗರುಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು ಹೇಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಎಂಬುದನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ವಿಸ್, ಜನ್ನಿ, ಎಲ್ಸ್ಟ್ನರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್, ಇಂಕ್. ಎಂಬ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 8,2012 ರಂದು, ತನಿಖೆಯ ಸಾರಾಂಶ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಗಾಳಿ-ಪ್ರೇರಿತ "ಕೇಬಲ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಆಯಾಸ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಕೇಬಲ್ ಕಂಪನಗಳು" ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕೇಬಲ್ ಕಂಪನಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಜೂನ್ 1,2012 ರಂದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೆಂಬಲ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಫಲಕಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23,2012 ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 19,2012ರ ನಡುವೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇದು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಅಧಿಕೃತ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ನಗರವು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕೇಬಲ್-ಸ್ಟೇಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಸ್ಟಾರ್ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ಮೆಟಲ್ ಗೀಕ್ ಬ್ಲಾಗ್ನಿಂದ ಸೇತುವೆಯ ಅನಿಮೇಷನ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಕೇಬಲ್-ಸ್ಟೇಡ್ ಸೇತುವೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಉಕ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಉಕ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಉಕ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಉಕ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಉಕ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಉಕ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಉಕ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಉಕ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಉಕ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಉಕ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಉಕ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಉಕ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಉಕ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸ