Sebastian Kawa
ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ (ಜನನ 15 ನವೆಂಬರ್ 1972, ಝಾಬ್ರೆಜ್) ಪೋಲಿಷ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲೆಟ್, ಹದಿನಾರು ಬಾರಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್, ಎಫ್ಎಐ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಗ್ಲೈಡರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಪೈಲೆಟ್ (2023 ರಂತೆ, ಎಫ್ಎಐ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಆಯೋಗದ ವಿಶ್ವ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ) ಮತ್ತು 15 ಮೀ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮತ್ತು 18 ಮೀ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಕಾವಾ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರ ತಂದೆ ಟೋಮಾಸ್ಜ್ ಕಾವಾ (ಒಬ್ಬ ನಿಪುಣ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಪೈಲೆಟ್) ದಕ್ಷಿಣ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಮೌಂಟೇನ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ "ಝಾರ್" ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ತಮ್ಮ ಯೌವನದಲ್ಲಿ, ಪೈಲೆಟ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಅವರು ಕೆಡೆಟ್, ಆಪ್ಟಿಮಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು 420 ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ನಾವಿಕರಾಗಿದ್ದರು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವನು (ತನ್ನ ಹೆತ್ತವರಂತೆ) ಒಬ್ಬ ಅರ್ಹ ವೈದ್ಯನಾಗಿದ್ದು, ಬೀಲ್ಸ್ಕೊ-ಬಿಯಾಲಾದ ಜನರಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ಈ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಹಲವಾರು ವೆಬ್ ಬರಹಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು ಪೋಲಿಷ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಟ್ಯುಟೋರಿಯಲ್ ಸ್ಕೈ ಫುಲ್ ಆಫ್ ಹೀಟ್ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಪೋಲಿಷ್ ಭಾಷೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳು) ಡಿಸೆಂಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. ಕ್ರೀಡಾ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಕೌಟುಂಬಿಕ ಸಂಪ್ರದಾಯ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಅವರ ಪೋಷಕರು, ಇಬ್ಬರೂ ವೈದ್ಯರು, ಮಿಯೆಡ್ಜಿಬ್ರೋಡ್ಜಿ ಝೈವಿಕೆಕಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ತಂದೆ ಟೋಮಾಸ್ ಹತ್ತಿರದ ಮೌಂಟೇನ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ "ಝಾರ್" ನಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು (ಸ್ಪರ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬೋಧಕರಾಗಿ) ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಮೌಂಟೇನ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ "ಝಾರ್" ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಕ್ರೀಡೆಯ ಜನ್ಮಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಇತರ ಸಾಧನೆಗಳ ಪೈಕಿ ಟೋಮಾಸ್ ಕಾವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. "ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರುಗಳ" ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾದ ಮೊದಲ ಕ್ರೀಡಾ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ನೌಕಾಯಾನವಾಗಿತ್ತು. ಆತ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ಎಫ್ಎಸ್ಎಂ ಬೀಲ್ಸ್ಕೊ) ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ "ನೆಪ್ಚೂನ್" ನೌಕಾಯಾನ ಕ್ಲಬ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. 8 ರಿಂದ 18 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರೆಗೆ ಅವರು ಕೆಡೆಟ್, ಆಪ್ಟಿಮಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು 420 ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಅವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಅವರು ವೇಲ್ಸ್ ತೀರದ ಒಂದು ಓಟದ ಪಂದ್ಯದ ನಂತರ (2 ನೇ ಸ್ಥಾನ) ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಡಯಾನಾ ಅವರಿಂದ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದನ್ನು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಕ್ಲಬ್ (ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರೀಡಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವಿಷಯ) ಪೋಲಿಷ್ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಶಕ್ತಿ ರಚನೆಯ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಗೆ ಸೇರಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಣ್ಣ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಪಕ್ಷಪಾತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 18ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಕ್ರೀಡಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅವರ ಕ್ಲಬ್ ಹೊಂದಿರದ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ. 470 ವರ್ಗ) ಮತ್ತು ಭರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಆಡಳಿತದಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅವರ ಕ್ಲಬ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು ಬಹುಶಃ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾಗೆ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 16 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಅಬ್-ಇನಿಷಿಯೋ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು (ಜುಲೈ 1988) ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲೆಟ್ ಆದರು. ಮುಂದಿನ 2 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವಾಗ, ಅವರು ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆದರು, 200 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಗಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. 1989 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ "ಡೈಮಂಡ್" ಅನ್ನು ಪಡೆದರು (300 ಕಿ. ಮೀ. ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಲೂಪ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಹಾರಾಟದ 3 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಪಿರಾಟ್, ಜೂನಿಯರ್, ಫೋಕಾ ಮತ್ತು ಕೋಬ್ರಾ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಫ್ಲೈಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಈ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ತನ್ನ ತಂದೆಗೆ ನೀಡಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ 1992 ರಿಂದ (ಜೂನಿಯರ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಲೆಸ್ನೋದಲ್ಲಿ ಪೋಲಿಷ್ ಜೂನಿಯರ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು), ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚು ಗಣ್ಯ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳ ಏಣಿ ಏರುತ್ತಾನೆ, ಕ್ರಮೇಣ 1999 ರ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-5) ವರ್ಗದಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತನ್ನ ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು 2003 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜಯ ಸಾಧಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ, ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 9 ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಲಂಕೃತ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗುತ್ತಾರೆ. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಗಣ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಹಾರಲು ಸುಮಾರು 10 ವರ್ಷಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಏಕಾಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಅವರು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುವ ಅವಕಾಶದ ಅಂಶವನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾನ್ನ ಆರಾಧನಾ ಪುಸ್ತಕವಾದ "ಫೇಟ್ ಈಸ್ ದಿ ಹಂಟರ್" ನ ಉತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನವುಳ್ಳ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕಾದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಝೈವಿಕ್ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು (ಕೆಲವು ತರಗತಿಗಳು ಗೌರವಗಳೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಸೈಲ್ಸಿಯಾ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ (ಪ್ರಸೂತಿ ಮತ್ತು ಸ್ತ್ರೀರೋಗ ಶಾಸ್ತ್ರ) ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಬಿಯಾಲ್ಸ್ಕೊ-ಬಿಯಾ ಜನರಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿನ ಅವರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅವರು ಈ ಹೇಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಎಲ್ಲಾ ಮಕ್ಕಳು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ". ತನ್ನ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಮೌಂಟೇನ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ "ಝಾರ್" ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆತ ಅನ್ನಾಳನ್ನು ಮದುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದಾರೆ. ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೋಧಕ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ (ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಬೋಧನೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಬಹಳ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ "ಝಾರ್" ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೌಂಟೇನ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ "ಝಾರ್" ಮತ್ತು ಕಾರ್ಕೊನೊಸ್ಜ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಿದ ತರಬೇತಿ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ/ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ವಿನಾನ್-ಸುರ್-ವರ್ಡನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 17 ನೇ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 18 ಮೀಟರ್ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಇದು 18 ಮೀಟರ್ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಓಸ್ಟ್ರೌ ವೀಲ್ಕೊಪೋಲ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ (ಜುಲೈ 2013) ನಡೆದ 17ನೇ ಎಫ್ಎಐ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ (2013) ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. 2014 ರಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ ಮತ್ತು ರೈಸ್ಕಲಾದಲ್ಲಿ ಬೆಳ್ಳಿ ಪದಕಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಲೆಸ್ನೋ ವಿಲ್ಕೋಪೋಲ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ 15 ಮೀಟರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ತರಗತಿಗಳು ಬಹುಗುಣಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ (ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 20 ಮೀ ವರ್ಗ ಮತ್ತು 13.5m ವರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಸೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದು ಪ್ರತಿ ಎರಡನೇ ವರ್ಷ ಎಫ್ಎಐ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಮೂರು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (ವರ್ಷದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಬಿದ್ದರೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). 2015 ರಲ್ಲಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ತನ್ನ 18 ಮೀಟರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಚೆನಿಯಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕಾರ್ಯನಿರತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಾರೆಸೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಸ್ಜಿಪಿ ಫೈನಲ್ಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಂಚಿನ ಪದಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ವಿನಾನ್-ಸುರ್-ವರ್ಡನ್ (18 ಮೀಟರ್ ಕ್ಲಾಸ್) ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು 9 ನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ದಿನದ ನಂತರ ಸ್ಥಾನಃ ಮೊದಲನೆಯದು, ಯುರೋಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ದಿನ 1: ಬಹಳ ತಡವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲ ಆರಂಭ (400 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಸಂಜೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ನಂತರ 50 ನಿಮಿಷಗಳು,> 600 ಮೀ ಕಡಿಮೆ), ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಉಷ್ಣಾಂಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿನಿಂದ. ಕೋರ್ಸ್ನ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಥರ್ಮಲ್ ಮತ್ತು ರಿಡ್ಜ್ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ಉತ್ತಮ ಸಿನರ್ಜಿಯನ್ನು 4 ನೇ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಇರಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಿನ 2: ಕಾರ್ಯದ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಕಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು (ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಬ್ಇನ್ವರ್ಷನ್ ನೀಲಿ ತರಂಗ). ಎಎಟಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಆಳವಾದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯು (ದಿನದ ಎರಡನೇ ಮೈಲೇಜ್) ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಾರಿದೆ. 3ನೇ ದಿನಃ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಗೆಲುವು (ಮುಂದಿನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಿಂತ 10 ನಿಮಿಷ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ) ಗುಂಪಿಗಿಂತ ಮುಂದಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದು, ಬಹುಶಃ ಋತುವಿನ ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ (ತುಂಬಾ ತೇವಾಂಶ), ಸ್ಥಳೀಯ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಅನ್ಯೋನ್ಯತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಸರಿಸಿ. ದಿನ 4: ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗುಂಪನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಾಗ ಘನ ಗೆಲುವು (ಮುಂದಿನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಿಂತ 5 ನಿಮಿಷ ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಕಾರ್ಯ). ಕಾವಾಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಂಭದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುರಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ದೃಶ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು, ಕಾವಾ ಅವರನ್ನು ಆಲ್ಪ್ಸ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಸಂಯೋಜಿತ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಭವವು ಇಡೀ ಗುಂಪಿನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಗಾಳಿಯ ಮಾದರಿಗಳ ಜ್ಞಾನದ ಪಾಂಡಿತ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಕಾವಾ ಅವರ ಅಂತಿಮ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 5ನೇ ದಿನಃ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಯದ ಹತ್ತಿರದ ಗೆಲುವು. ದುರ್ಬಲ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾದ ದಿನ. ಕಾವಾ ಅವರ ವರದಿಯು ಅದೃಷ್ಟ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಅನುಕೂಲವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದಿಟ್ಟಿತು, ಅವರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ನೇರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಡಿಡಿಯರ್ ಹಾಸ್ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಬಗೆಗಿನ ತನ್ನ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಿಗದಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಹಾರಲು (ಕೆಲವು ಸಹಚರರೊಂದಿಗೆ) ಬಳಸಿಕೊಂಡನು, ಆದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಅವನಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯುವವರಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಿತು. ದಿನ 6: ಪರ್ವತಗಳ ಮೇಲೆ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ, ಕಾವಾ 10 ನೇಯಲ್ಲಿ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿ. ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ದಾಳಗಳು ಹೇಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಯುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಜೆಕ್ ತಂಡದ ಜರೋಸ್ಲಾವ್ ಟೊಮಾನಾ ಗೆಲುವಿನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಫ್ರೆಂಚ್ ತಂಡವು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯೇತರ ಝೆಕ್ ಪೈಲೆಟ್ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಧನೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಕಾವಾ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ದಿನ 7: ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ. ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪರ್ಧಿ, ವಿಜೇತರನ್ನು ದಾಟಿ ಸುಮಾರು 2 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ಹತ್ತಿರ ಇಳಿಯುತ್ತಾನೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಜೂನ್ 17: ಹಿಂದಿನ ದಿನದ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ದಿನದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 18: ದಿನದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಜೂನ್ 19ರಂದು ರದ್ದುಗೊಂಡಿತುಃ ದಿನದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು 8ನೇ ದಿನದ ಮೂರನೇ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದ ಡಿಡಿಯರ್ ಎಂಟು ರನ್ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಹವಾಮಾನದ ಸುಧಾರಣೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಡಿಡಿಯರ್ ಹಾಸ್ ಜೂಜು ಆಡಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಜೂಜು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 9ನೇ ದಿನಃ 4ನೇ, ಆದರೆ ಡಿಡಿಯರ್ ಹಾಸ್ ಅವರು ಔಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಕಾವಾ ಮತ್ತು ಹಾಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಹಾರಿದರು (ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ತಮ್ಮ 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ), ಇದು ಎರಡನ್ನೂ ಬಿಗಿಯಾದ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತ್ತು. 2013 ಎಫ್. ಎ. ಐ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 17ನೇ ಎಫ್. ಎ. ಐ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (2013) ಓಸ್ಟ್ರಾವ್ ವೀಲ್ಕೊಪೋಲ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ (5-20 ಜುಲೈ 2013). ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಷೆಂಪ್-ಹಿರ್ಥ್ ಡಿಸ್ಕಸ್-2ಎ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ 2011 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ದಿನ 1: ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ 1 ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫ್ ಕೌಸೋ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ ಇದು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದಿನ 18 ಮೀಟರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಂತೆಯೇ ಇದೆ. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಅವರು ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಹವಾಮಾನವು ಗೆಲ್ಲಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ-ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಹಾರಲು ಅನುಕೂಲ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ದಿನ 2: ಮತ್ತೆ 1 ನೇ ಸ್ಥಾನ, ತಂಡದ ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಸದಸ್ಯರನ್ನು (ಪಾವೆಲ್ ವೋಜ್ಸಿಚೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಲುಕಾಸ್ ವೋಜ್ಸಿಕ್) 2 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಇದು ಎಎಟಿ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಪೋಲಿಷ್ ತಂಡವು ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ತಂಡವು 2 ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ (ಡಿಸ್ಕಸ್2ಎ/ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎಸ್8) ಜಯಗಳಿಸಿತು. ದಿನ 3:1 ನೇ, 3 ದಿನಗಳವರೆಗೆ 3000 ಅಂಕಗಳ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಅಂಕಕ್ಕಾಗಿ. 2 ಮತ್ತು 3 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಲುಕಾಸ್ ವೋಜ್ಸಿಕ್ ಮತ್ತು ಪಾವೆಲ್ ವೋಜ್ಸಿಚೋವ್ಸ್ಕಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ದಿನ 4:2, ವಿಜೇತ ಲುಕಾಸ್ ವೋಜಿಕ್ಗೆ 438 ಕಿಮೀ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ 999 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಪೋಲಿಷ್ ತಂಡವು ಮೊದಲ 3 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. 5ನೇ ದಿನಃ 2ನೇ, ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ರಾಡೆಕ್ ಕ್ರೆಜ್ಸಿರಿಕ್ನ ಹಿಂದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಪೋಲಿಷ್ ತಂಡವು ಮೊದಲ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. 6ನೇ ದಿನಃ 2ನೇ (ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಪೀಟರ್ ಮಿಲ್ಲೆನಾರ್ನ ಹಿಂದೆ). ದಿನ 7: ಮೊದಲ. 8ನೇ ದಿನಃ 2ನೇ (ಪೋಲಿಷ್ ತಂಡದ ಎಲ್ಲಾ 3 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮೊದಲ 3 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು). ದಿನ 9:13. ಕ್ಷೌರ ಮಾಡಿ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಬಹುತೇಕ ಹೊರಬಂದರು (ಈ ದಿನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ). ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ #1 ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ದಿನ 10-15. ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ತಡವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಕೆಲವು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ತರಂಗ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು (ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪದ ಘಟನೆ). ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಕು (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ನ ಇತರ 2 ಪೋಲಿಷ್ ಪೈಲಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ-ಲುಕಾಸ್ ವೋಜಿಕ್ ಮತ್ತು ಪಾವೆಲ್ ವೋಜ್ಸಿಚೋವ್ಸ್ಕಿ-ಬೆಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಕಂಚಿನ ಪದಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು). 2013ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಮಾಲಯ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯು ಹಿಮಾಲಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎತ್ತರದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಲು ಕಾವಾವನ್ನು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಶ್ಲೀಚರ್ ಎ. ಎಸ್. ಎಚ್. 25ಮಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಬಳಸಿ ನೇಪಾಳದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಶಿಖರಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. 2012ರಲ್ಲಿ (ಉವಾಲ್ಡೆ) ತನ್ನ ಐದನೇ (ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿದ) ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪೈಲಟ್ ಆದರು, ಇದು ಇಂಗೋ ರೆನ್ನರ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನಾಲ್ಕು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ಆಜೀವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಕಾವಾ ಚಾವೆಜ್ (2013), ಲೆಸ್ನೋ (2014), ಬೆನಲ್ಲಾ (2017), ಓಸ್ಟ್ರೌ (2018), ಹೊಸಿನ್ (2018), ಸ್ಟಾಲೋವಾ ವೊಲಾ (2019), ಪ್ರಿವಿಡ್ಜಾ (2019) ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ಲೂಕಾನ್-ಗುಯೆರೆಟ್ (2021) ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾ 1999ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ "ಮೂರು ತಿರುವುಗಳ ಅಂತರ" ದ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಬೀಲ್ಸ್ಕೊ-ಬಿಯಾ ನಗರದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರ, ಲೊಟ್ಟೊ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್, ಟಿಎಫ್ಐ ಒಪೇರಾ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವಾದ ಐಲ್ಲೆರಾನ್ ಮೂಲಗಳ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜಾಲತಾಣ (ಪೋಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ) ಎವರೆಸ್ಟ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಕಾವ, ಕಾಂಡೋರುಲ್ ಪೊಲೊನೆಜ್ (ರೊಮೇನಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ); ಪೈಲಟ್ ಮ್ಯಾಗಜಿನ್, 24 2010 3 ನೇ ಎಫ್ಎಐ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಫೈನಲ್; ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಚ್ 2010 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಪೋಲಿಷ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಆಫ್ ಬರ್ತ್ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ (ಜೀವಂತ ಜನರು) 1972 ಜನನ ಗ್ಲೈಡರ್ ಫ್ಲೈಟ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪೋಲಿಷ್ ವಾಯುಯಾನ ದಾಖಲೆ ಹೊಂದಿರುವವರು