Anzani 10-cylinder
ಅಂಜಾನಿ 10 1913ರ 10-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾಡ್ರಾನ್ ಜಿ. 3 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನದ ನಂತರದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾದ ಕಾಡ್ರಾನ್ ಜಿ. 4 ಬಾಂಬರ್/ತರಬೇತುದಾರ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೆಸ್ನಾ, ಮಾಡೆಲ್ ಎಎ ಅನ್ನು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಂಜಾನಿ ತನ್ನ ನೇರವಾದ 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ 'ಡಬ್ಲ್ಯೂ' ಮಾದರಿಯ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು 1909ರ ಬ್ಲೆರಿಯಟ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ಚಾನೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಅಥವಾ 'ವೈ' ರೇಡಿಯಲ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡಬಲ್-ರೋ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿತು. 1912 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು 10-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಂತೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಇತರ ಅಂಜಾನಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಂತೆ ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 12. 1 ಲೀಟರ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 110 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು (82 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ ಅಂಜಾನಿ 10 ಅನ್ನು 125 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 8.27 ಲೀಟರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಆವೃತ್ತಿಯು 80 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು (60 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಸಾಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಐದು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತ್ರಿಜ್ಯದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇತರ ಸಮಕಾಲೀನ ಎರಡು-ಸಾಲಿನ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ತೆಳ್ಳಗಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಅರ್ಧವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, 180° ಅಂತರದಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕ್ರೋಮ್ ನಿಕಲ್ ಉಕ್ಕಿನ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ತರುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಯಂತ್ರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ತೈಲವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಪಿನ್ಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನ ಒಳಗಿನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಂದೇ ಲಘು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಎರಕವಾಗಿತ್ತು. ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟಗಳು ಎರಡೂ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಳಲ್ಲಿದ್ದವು. ಹಿಂದಿನ ಅಂಜಾನಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟಗಳು, ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದಿಂದ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು, ಆದರೆ ಮುಂಬರುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಮಿಶ್ರಣವು ತಂಪಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಶ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪುಶ್ ರಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಕರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಕೋಣೆಗಳಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳು 3,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಒಂದೇ ಗಿಬೌಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೊವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಂಜಾನಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇತರ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಬಾಷ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೊಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪ್ಲಗ್ಗಳು (ಕೆ. ಎಲ್. ಜಿ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕಾಗಿ) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಳ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ತೈಲವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ಲಗ್ ಫೌಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಇಳಿಜಾರಾಗಿತ್ತು. ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಜೋಡಿ ಅರೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಒಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ 125 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಅಂಜಾನಿ 10 1914ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ನ್ಬರೋದಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ಆರಂಭಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ಅಂಜಾನಿ 10 ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಬಳಕೆದಾರರು ಕಾಡ್ರಾನ್ ಜಿ. 3 ಮತ್ತು ಜಿ. 4 ಆಗಿದ್ದರು, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಂತರದವುಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಜಾನಿ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ರೋಟರಿ ಗ್ನೋಮ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಇವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿವೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1917ರ ನಂತರ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿದ 66 ಕಾಡ್ರಾನ್ ಜಿ. 4ಗಳನ್ನು ಅವರು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅನೇಕ ಅಂಜಾನಿ 10ಗಳು ಯುಎಸ್ಎಗೆ ಹೋದವು. ಕ್ಲೈಡ್ ಸೆಸ್ನಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನ, ಮಾಡೆಲ್ ಎಎ ಅನ್ನು ಅಂಜಾನಿ 10 ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 14 ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಫ್-ಡಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಹ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಅವ್ರೋ 504 ಕೆ ಜಿ-ಎಬ್ಡಬ್ಲೂಓ ಬೆಲಾಂಕಾ ಸಿಎಫ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಟೈಪ್ I ಲ್ಯಾಂಡ್/ಸೀ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ 1915 ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ವೈಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ 1915 ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಸೈಡ್ಕಾರ್ನ್ 1921 ಬ್ರೆಡಾ-ಪೆನ್ಸುಟಿ ಬಿ. 2 ಕಾಡ್ರಾನ್ ಟೈಪ್ ಎಫ್ ಕಾಡ್ರಾನ್ ಜಿ. 3 1914 ಕಾಡ್ರಾನ್ ಜಿ. 4 1915 ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸೆಂಟಾರ್ IV 1919 ಸೆಸ್ನಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಎ 1920 ಕರ್ಟಿಸ್ ಎಚ್-4 ಡೆಪರ್ಡಸಿನ್ ಸೀಗಲ್ 1913 ಫೆಲಿಕ್ಸ್ಸ್ಟೋವ್ ಎಫ್. 1 ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಟೈಪ್ ಜಿ 1913 ಹಫ್-ಡಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಚ್ಡಿ-1ಬಿ ಹಫ್-ಡಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಚ್ಡಿ-4 ಹಫ್-ಡಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಚ್ಡಿ-9ಎ ಹಫ್-ಡಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಟಿಎ-2 ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಸೋಪ್ ವಿಥ್ ಗ್ರಾಸ್ಹಾಪರ್ ಟಿಮ್ ಕಾಲೇಜಿಯೇಟ್ ವಿಕರ್ಸ್ ಎಫ್. ಬಿ. 12ಸಿ 1917 ವಿಶೇಷಣಗಳು (110 ಎಚ್. ಪಿ.) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1910ರ ವಿಮಾನದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 10