Saro Windhover
ಸರೋ ಎ. 21 ವಿಂಡ್ಹೋವರ್ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಡುವಿನ ಅವಧಿಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಭಯಚರ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸೌಂಡರ್ಸ್-ರೋ ಅಥವಾ ಸರೋ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಹಡಗಿನ ನಂತರ ಎ. 19 ಥರ್ಮೋಪೈಲೇ ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಸರೋ ಕಟ್ಟಿ ಸರ್ಕ್ನ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಿಪ್ಸಿ II ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರೋ ಎ. 17 ಕಟ್ಟಿ ಸರ್ಕ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾದಾಗ (ಸಣ್ಣ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕದಿಂದಾಗಿ), ಸರೋ ಮೂರು ಗಿಪ್ಸಿ II ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಬಹಳ ಸೀಮಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಒಂದು ವಿಧವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನ A.21/1, ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕೌವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 16 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1930 ರಂದು ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಏರ್ವೇಸ್ಗೆ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ZK-ABW ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1931 ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ವಿಎಚ್-ಯುಪಿಬಿ ಎಂದು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1933 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1934ರ ನಡುವೆ ಕಿಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತ ಬಾಸ್ ಜಲಸಂಧಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1936ರ ಮೇ 13ರಂದು ಆಟದ ಬೇಟೆಗಾರರ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಕಿಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋದಾಗ ಅದು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಈ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಚನಾ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಆಗಿ ಅದರ ದಿನಗಳನ್ನು ಕೆಡವಿಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. A.21/2, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದಾಹರಣೆ, ಜುಲೈ 1931 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ನಂತರ (ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸಹಾಯಕ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು), ಇದನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಗೆ ಜಿ-ಎ. ಬಿ. ಜೆ. ಪಿ. ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್-ಟ್ಯಾಂಜಿಯರ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಏರ್ವೇಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. 1932ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ದಿ ಹಾನರ್ ಮಿಸೆಸ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಬ್ರೂಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ನಗರ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1932 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ವಿಶ್ವ ಹಾರಾಟ-ಇಂಧನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಮೂರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೇ 1935 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಜರ್ಸಿ ಏರ್ವೇಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1938 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು (A.21/2 ಉಭಯಚರ) ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲೆವಿಸ್, ಪೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. 1970 ರಲ್ಲಿ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆ ಮುರಿಯುವ ವಿಮಾನ. ಪುಟ್ನಮ್ ದಿ ಅಡ್ವೊಕೇಟ್ (ಪತ್ರಿಕೆ, ಬರ್ನೀ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ) 22 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1931,14 ಮೇ 1936,4 ಜೂನ್ 1936,3 ಆಗಸ್ಟ್ 1942. 1930ರ ದಶಕದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳಾದ ಟ್ರಿಮೋಟರ್ಸ್ ಆಂಫಿಬಿಯಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವಿಂಡ್ಹೋವರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1930ರ ಸೆಸ್ಕ್ವಿಪ್ಲೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.