John Houlton
ಜಾನ್ ಆರ್ಥರ್ ಹೌಲ್ಟನ್ (23 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1922-16 ಏಪ್ರಿಲ್ 1996) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎನ್ಝಡ್ಎಎಫ್) ನ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಹೌಲ್ಟನ್ 1941ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆಡ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ನಂ. 485 (NZ) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಅವರು ದ್ವೀಪದ ವೈಮಾನಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾಲ್ಟಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾದರು. ಅವರು ಯುರೋಪ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂ. 485 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಅವರು ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ದಿನದಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದ ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ಆರ್. ಎನ್. ಜೆಡ್. ಎ. ಎಫ್. ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಅವರು ತಮ್ಮ 73ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ 1996ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಜಾನಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜಾನ್ ಆರ್ಥರ್ ಹೌಲ್ಟನ್, 1922ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಗುಮಾಸ್ತರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹೌಲ್ಟನ್ 1941ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ (ಆರ್. ಎನ್. ಜೆಡ್. ಎ. ಎಫ್.) ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಆರ್. ಎ. ಎಫ್.) ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ವುಡ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರಬೇತಿ ಘಟಕದಲ್ಲಿ (ಒಟಿಯು) ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಂ. ಜೂನ್ 1942 ರಲ್ಲಿ 485 (NZ) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅವರ ಹೊಸ ಘಟಕವು ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಎಂಕೆ ವಿಬಿ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮಾಲ್ಟಾ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ನಂ. 485 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಹೌಲ್ಟನ್ ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾದರು. ಅವರು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಫ್ಯೂರಿಯಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದರು, ಇದು ಆಪರೇಷನ್ ಪೆಡೆಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಹೋಗುವ ಸರಬರಾಜು ಬೆಂಗಾವಲು. ಆತ ಫ್ಯೂರಿಯಸ್ನ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ನಿಂದ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿಳಿದರು. ಅವರು ನಂ. ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 185 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆದರೆ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ಕೆಳಗಿಳಿದ ಪೈಲೆಟ್ಗಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸೈನುಟಿಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಅವನು ಆಗಮಿಸಿದ ಹಲವಾರು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು, ಸಿಸಿಲಿಯಲ್ಲಿ ಗೇಲಾದಲ್ಲಿ ಡೈವ್-ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವನು ನವೆಂಬರ್ 28 ರಂದು ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 52 ರ ಒಂದು ಜೋಡಿಯನ್ನು ತಡೆದು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದನು. ದಾಳಿ ಮಾಡುವಾಗ ರಚನೆಯನ್ನು ಮುರಿದದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ನಂತರ ಅವನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದನು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾದರು, ಈ ಬಾರಿ ವಿಮಾನದ ಕಳಪೆ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ, ಅವರು ಸ್ನೇಹಪರ ಬೆಂಕಿಯ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆತ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಇಟಲಿಯ ಲ್ಯಾಂಪೆಡುಸಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ನ ಹಾಕರ್ ಹರಿಕೇನ್ ಫೈಟರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಅವರು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈಗಾಗಲೇ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೌಲ್ಟನ್, ತನ್ನ ತಪ್ಪನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಾಗ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು. ಮಿಷನ್ ಬ್ರೀಫಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ನೇಹಿ ವಿಮಾನಗಳಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಚಂಡಮಾರುತವು ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು; ಅದರ ಚಾಲಕನು ಅವನ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಪೆಡುಸಾದ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದನೆಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಹೌಲ್ಟನ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಚಾನೆಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಜನವರಿ 1943ರಲ್ಲಿ, ಹೌಲ್ಟನ್ನನ್ನು ನಂ. 602 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆದರೆ ಅವರು ನಂ. 485 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ರೆಗ್ ಗ್ರಾಂಟ್ ಅವರ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಯೋಗವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಬೇಸಿಗೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬಿಗ್ಗಿನ್ ಹಿಲ್ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನವರು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿದಿನ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕವು 'ರಾಮ್ರೋಡ್' ದಾಳಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ, ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯನ್ನು ವಿಚಲಿತಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿದವು, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಿ-51 ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಪಿ-47 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಆಗಸ್ಟ್ 27 ರಂದು, ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಎಂಕೆ IX ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಹೌಲ್ಟನ್, ಸೇಂಟ್ ಪೋಲ್ ಮೇಲೆ ಫಾಕ್ ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109 ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಆಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ನಂ. 12 ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ನ ಎರಡನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಚಳಿಗಾಲದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಪು. ಎರಡನೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಕೆನಡಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 2 ನೇ ಟಿಎಎಫ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರಂತೆ, ಇದು ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸೂಕ್ತ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರಳಿತು, ಬಾಂಬರ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಪ್ಗಳನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿತು. ಯುರೋಪ್ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ದಿನದಂದು, ಆರ್ಎಎಫ್ಗಾಗಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ವೈಮಾನಿಕ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ಗಳು ಇದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೌಲ್ಟನ್ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಡಲತೀರಗಳ ಮೇಲೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಾಗ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಹೌಲ್ಟನ್, ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88 ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಇದು ಡಿ-ಡೇಯಂದು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಶತ್ರು ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರ್ಎಎಫ್ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಸ್ಕಿಟೊಸ್ ಮುಂಜಾನೆ ಕೆಲವು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿರಬಹುದು. ತನ್ನ ವಿಭಾಗದ ಇತರ ಮೂವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಎರಡನೇ ಜು 88 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹ ಭಾಗಿಯಾದರು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಆತ ಕೇನ್ ಬಳಿ ಬಿಎಫ್ 109 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು. ಮತ್ತೊಂದು ಬಿಎಫ್ 109ಅನ್ನು ಜೂನ್ 12ರಂದು ಔನಯ್-ಸುರ್-ಓಡನ್ ಬಳಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಬಿಎಫ್ 109ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಹೌಲ್ಟನ್ನನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಂ. 485 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೊಸ ಗೈರೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಗನ್ಸೈಟ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೌಲ್ಟನ್ ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಸುತ್ತ ಉಪನ್ಯಾಸ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆಳ ದೇಶಗಳ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕೆನಡಿಯನ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಡಿಎಫ್ಸಿ) ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಉಲ್ಲೇಖವು ಹೀಗಿತ್ತುಃ ಹೌಲ್ಟನ್ ನಂತರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ವಿರಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಫೈಟರ್ ಲೀಡರ್ಸ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಸುಟ್ಟನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಗನ್ನೇರಿ ಶಾಲೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಒಟಿಯುನಲ್ಲಿ ಬೋಧನಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂ. 274 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಅವರು ಹಾಕರ್ ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1945ರ ಮೇ 3ರಂದು ನಾರ್ವೆಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡೋ 217 ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಹೌಲ್ಟನ್ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಅವರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏಳು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿರಬಹುದು; 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಅವರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡ ಎರಡು ಜು 52 ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿವೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಹೌಲ್ಟನ್, ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎನ್. ಝಡ್. ಎ. ಎಫ್. ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ನಂ. 1952ರಿಂದ 1955ರವರೆಗೆ 41 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ನಂತರ ಅವರು ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು 1965 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಅಗ್ರಿಕಲ್ಚರಲ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಅದರ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು 1983 ರವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ನಿವೃತ್ತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆ, ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬರೆದರು, ಇದನ್ನು 1985 ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಮುರ್ರೆ ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ನಾರ್ಮಂಡಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಾರಿಸಿದ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಅನ್ನು ನಿಕ್ ಗ್ರೇಸ್ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1986ರಲ್ಲಿ, ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದೂರದರ್ಶನದ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವೊಂದರಲ್ಲಿ ಹೌಲ್ಟನ್ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಇದನ್ನು ಗ್ರೇಸ್ನ ವಿಧವೆ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅವಳ ಮಗ ರಿಚರ್ಡ್ ಹಲವಾರು ಏರ್ಶೋಗಳು ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದರು, ಇದು ಹೌಲ್ಟನ್ನ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ನ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನ ವಾಂಗಪರಾವಾದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 16 ಏಪ್ರಿಲ್ 1996 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಅವರ ಚಿತಾಭಸ್ಮವನ್ನು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನ ನಾರ್ತ್ ಶೋರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಪದಕಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಡಿಎಫ್ಸಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್, ಏರ್ ಕ್ರೂ ಯುರೋಪ್ ಸ್ಟಾರ್, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದೊಂದಿಗೆ ಆಫ್ರಿಕಾ ಸ್ಟಾರ್, ವಾರ್ ಮೆಡಲ್, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಾರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್, ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ನಡೆದವು ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಹರಾಜಿಗೆ ಬಂದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹ್ಯಾಮರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ £ 5,000 ಗಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಹರಾಜಿನ ದಿನದಂದು, ಪದಕಗಳು 7,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾದವು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1944ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಜಾನ್ ಹೌಲ್ಟನ್ನ ವಿಂಗ್-ಮ್ಯಾನ್ ಜೊತೆಗಿನ ಸಂದರ್ಶನ ಒಂದು ಗೌರವ ಜಾಲತಾಣ 1922ರ ಜನನಗಳು 1996 ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ನಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್)