Chicago, Burlington and Quincy 4000
ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ನಂ. ಏಯೋಲಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ 4000, ಸಂರಕ್ಷಿತ ಎಸ್-4ಎ ವರ್ಗದ 4-6-4 "ಹಡ್ಸನ್" ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ 1930ರಲ್ಲಿ ಎಸ್-4 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಂ. 3002 ಆಗಿದೆ. 1937 ರಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಇದನ್ನು ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಸ್-4ಎ ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 4000 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ದ್ವಿತೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ ಸೇವೆಗೆ ಡೌನ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ, ನಂ. 4000 ರೈಲುಗಳು ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಎರಡು ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆದಿದ್ದವು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು 1963 ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಲಾ ಕ್ರಾಸ್ಸೆ ನಗರಕ್ಕೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೋಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿದೆ. 1930 ಮತ್ತು 1935ರ ನಡುವೆ, ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ) ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ಎಸ್-4 ಕ್ಲಾಸ್ 4-6-4 ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವೆಸ್ಟ್ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, ಅಯೋವಾ ಅಂಗಡಿಗಳಿಂದ ಒಂದನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ 3000-3012 ಎಂದು ಸಂಖ್ಯೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 4000 ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3002 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ವರ್ಗದ ಮೂರನೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ ಎಳೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಚಿಕಾಗೊ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ವರ್, ಕೊಲೊರಾಡೋ ನಡುವಿನ ಚಿಕಾಗೊ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ, ಮಿಸೌರಿಯ ನಡುವಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ರಾಯಲ್. 1930ರ ದಶಕವು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ಸಿ. ಬಿ. & ಕ್ಯೂ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೊ-ಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಇ. ಎಂ. ಸಿ.) ನಿಂದ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಿ. ಬಿ. & ಕ್ಯೂ. ನ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಜೆಫೈರ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೈಲಿನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಿಂದ ಡಿ-ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೈಲು ಜೆಫೈರ್ಗಳಂತೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತಮ್ಮ ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು; 1936 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಂ. 3002ಅನ್ನು ಹೊಸ ಕವಾಟದ ಗೇರ್ ಫ್ರೇಮ್, ಮಧ್ಯದ ಬಾಕ್ಸ್ಪಾಕ್ ಚಾಲನಾ ಆಕ್ಸಲ್, ಹಗುರವಾದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ರಾಡ್ಗಳು, ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ನವಿರಾದ ಬೋಗಿಗಳ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ನ ವೆಸ್ಟ್ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಮೊದಲ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಯಿತು. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಟ್ರಾಕ್ಟಿವ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು 47,700 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ ನೂರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ನಂ. 3002 ಅನ್ನು ಎಸ್-4ಎ ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 4000ಕ್ಕೆ ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜೆಫಿರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಗ್ರೀಕ್ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಪ್ರಾಚೀನ ಗ್ರೀಕ್ ದೇವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು ಇದಕ್ಕೆ ಏಯೋಲಸ್ ಎಂಬ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1937ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಗಡಿಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ನಂ. ಡೆನ್ವರ್ ಜೆಫೈರ್, ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟ್ರೀಕ್ ಜೆಫೈರ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಪರ್ಶಿಂಗ್ ಜೆಫೈರ್ನಂತಹ ಜೆಫೈರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ತುರ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿ ಒದಗಿಸಲು 4000 ಅನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 1938ರಲ್ಲಿ 4000 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನಂ. 4001, ಇದು "ಸಲಿಕೆ-ಮೂಗು" ಸರಳೀಕರಣದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಎಸ್-4ಎ ಕೂಡ ಆಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇಲ್ಲ. 4000 ಅನ್ನು ಪೊಪಾಯ್ ಕಾರ್ಟೂನ್ ಪಾತ್ರ "ಬಿಗ್ ಆಲಿಸ್ ದಿ ಗೂನ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಿಂದಲೂ ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರು "ಆಲಿಸ್" ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಯುದ್ಧದ ಉಕ್ಕಿನ ಚಾಲನೆಯ ಪರವಾಗಿ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ 1942 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್-4 ಎಎಸ್ನ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. ಮಿಲಿಟರಿ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಭಾರವಾದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು 4000 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ತಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಡೀಸಲೈಸ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪಡೆಯನ್ನು 1952ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಡೀಸಲೈಸ್ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ನಂ. 4000 ಮತ್ತು ಇತರ 4-6-4 ಗಳನ್ನು ತರುವಾಯ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಹಾಳಾದಾಗ ತುರ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ವಿಹಾರ ಓಟ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಜುಲೈ 1,1956 ರಂದು, ನಂ. ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ರೈಲ್ ಫ್ಯಾನ್ ವಿಶೇಷ ರೈಲನ್ನು ಎಳೆಯಲು 4000 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತರುವಾಯ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2 ರಂದು ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ, ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹ್ಯಾರಿ ಸಿ. ಮರ್ಫಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉಗಿ ವಿಹಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅದು 1966 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ರದ್ದುಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1956 ರ ಕೆಲವು ಫ್ಯಾನ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ನಂ. 4000 ಜನರು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ; ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 2-8-2 No ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 4960 ಮತ್ತು 4-8-4 ನಂ. 5632. ಬದಲಿಗೆ, ಇಲ್ಲ. ಇದು ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗುವ ಮೊದಲು 4000 ಜನರು ಗೇಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ರೈಲ್ರೋಡ್ ಇತಿಹಾಸದ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಬಯಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಲಾ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ರೋಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ದಿ ಲಾ ಕ್ರಾಸ್ಸೆ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಉತ್ತರ ಲಾ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಉದ್ಯಾನವಾದ ಕೋಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಲಾ ಕ್ರಾಸ್ಸೆ ನಗರಕ್ಕೆ ಏಯೋಲಸ್ ಅನ್ನು ದಾನ ಮಾಡುವಂತೆ ಅವರು ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದರು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹ ಅಭಿಯಾನದ ನಂತರ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 19,1963 ರಂದು ಮಿಲ್ವಾಕೀ ರೋಡ್ ಕ್ಯಾಬೂಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೋಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಹೊಸ ಮನೆಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಹೊರಾಂಗಣ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಿದೆ. 1990 ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ಗುಂಪೊಂದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಆದಾಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿತು. 2023ರ ವೇಳೆಗೆ, ನಂ. 4000 ಫೌಂಡೇಶನ್ನ ಆರೈಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ 4000 ಅವಶೇಷಗಳು ಕೋಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ, ಫೌಂಡೇಶನ್ ನಂ. 4000ರ ಪ್ರದರ್ಶನ ತಾಣ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಉಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರಳಿ ತರಲು ಭವಿಷ್ಯದ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಗಳಿಲ್ಲವಾದರೂ, ನಂ. 4000 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ವರ್ಗ O-5 ಸಾಂತಾ ಫೆ ವರ್ಗ 3460 ರಾಯಲ್ ಹಡ್ಸನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 4000 ಫೌಂಡೇಶನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 4-6-4 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1930 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.