San Jose Railroads
ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ನಲ್ಲಿ 1912ರಿಂದ 1938ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರವರೆಗೆ ಬೀದಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದವು ಹಿಸ್ಟರಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಹಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (1879-1894) ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು 1879ರಲ್ಲಿ "ಹಲವಾರು ಕುದುರೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು" ಪೀಪಲ್ಸ್ ಹಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ತರುವಾಯ ಕ್ರಮವಾಗಿ 1881,1882 ಮತ್ತು 1882ರಲ್ಲಿ ಫಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲೋ ಗ್ಲೆನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಸೈಡ್ ಹಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಏಕೈಕ ರಸ್ತೆ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದರೆ ಸೌತ್ ಈಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಹಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿ, ಇದು 1877ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ ನಾರ್ತ್ ಸೈಡ್ ಹಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ನಲ್ಲಿ 1868ರ ಹಿಂದಿನ ಹಾರ್ಸೆಕರ್ ಸೇವೆಯ ಮೂಲ ನಿರ್ವಾಹಕವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ಬೀದಿಯಿಂದ ಕವಲೊಡೆಯುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಬೀದಿಯಿಂದ ಕವಲೊಡೆಯುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿ (1894-1912) 1894ರಲ್ಲಿ, ಪೀಪಲ್ಸ್ ಹಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೂರನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲ್ವೆ, ಅಲಮ್ ರಾಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂ, 1896 ರಿಂದ 1905 ರವರೆಗೆ ಅಲಮ್ ರಾಕ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ (1912-1938) 1912ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ ಎಂಬ ಟ್ರಾಲಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಲಿ ಸೇವೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 10,1938ರಂದು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1906ರ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಭೂಕಂಪದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಮೂಲ ಹಾರ್ಸೆಕರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಲಿಗಳಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಲ್ಮಾ ಬೀದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಹಾಬ್ಸನ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆರಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಹಳಿಗಳಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಸ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ಗೆ ಅನೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೇ 1,1921 ರಂದು, ಟ್ರಾಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪುನರ್ರಚನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇದು 1ರಿಂದ 9ರವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, 1ರಿಂದ 1ರವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಶಾಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಂಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, 4 ಹ್ಯಾಂಚೆಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಶಟಲ್ ಆಗಿದ್ದವು, 5 ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾದಲ್ಲಿ ಶಟಲ್ ಆಗಿದ್ದವು, ಶಾಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಂಕ್ ಆಗಿ ಮೊದಲ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಮತ್ತು 8 ಡೆಲ್ಮಾಸ್, ಸ್ಯಾನ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಮತ್ತು ಜೂಲಿಯನ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ನೊಳಗಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೆನಿನ್ಸುಲರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಬಾಸ್ಕಮ್ ಮತ್ತು ನಾಗ್ಲೀ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 1934ರಲ್ಲಿ ಪೆನಿನ್ಸುಲರ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ, ಬಾಸ್ಕಮ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಾಗ್ಲೀ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬಸ್ ಲೈನ್ಸ್ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ ಕೆಲವು ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅದರ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಕೈಬಿಟ್ಟ ಟ್ರಾಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಿತು. 1921ರಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಮಾ ಬೀದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಹಾಬ್ಸನ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆರಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 10 ಮತ್ತು 11 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎರಡು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿದ್ದವು. 1939ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳನ್ನು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿಟಿ ಲೈನ್ಸ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಸಿಟಿ ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಇದು ಟ್ರಾಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು, ಇದು ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಸ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ಎರಡು ಟ್ರಾಲಿ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅಲ್ಮೇಡಾ ಮತ್ತು ಜೂಲಿಯನ್ ಬೀದಿಗಳ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಮೇಡಾ ಕಾರ್ಬರ್ನ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಬೀದಿಯ ಈಶಾನ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪೂರ್ವ ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ಬರ್ನ್ ಮತ್ತು 27 ನೇ ಬೀದಿಗಳು. ಎರಡೂ ಕಾರ್ಬರ್ನ್ಗಳು ನೇರ ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಅಲ್ಮೇಡಾ ಕಾರ್ಬರ್ನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಕಾರು 73,124 ಮತ್ತು 143 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳು 73,124, ಮತ್ತು 143 ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳಾಗಿವೆ. 73ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವಿ. ಟಿ. ಎ. ಗ್ವಾಡಾಲುಪೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿ. ಟಿ. ಎ. ಲಘು ರೈಲುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಟ್ರಾಲಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಕೆಲವು ಇತರ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಋತುಮಾನದ ಪರಂಪರೆಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಹೊರತರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 124 ಅನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ನ ಹಿಸ್ಟರಿ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಲಿ ಕೊಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿರ್ನಿ ಕಾರು ಸಂಖ್ಯೆ 143 ಅನ್ನು ಹಿಸ್ಟರಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಟ್ರಾಲಿ ಬಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಮೂಲತಃ ಫ್ರೆಸ್ನೋ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಸ್ನೋ ಬಳಿಯ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಇದು ಈಗ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ವಿ. ಟಿ. ಎ. ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್/ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೂಟ್ಸ್-ಚಿಕಾಗೊ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ & ರೈಲ್ಫ್ಯಾನ್ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಆರ್ಕೈವ್ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1912 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1938 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು