Killen-Strait armoured tractor
ಕಿಲ್ಲೆನ್-ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ 1915ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ವಾಹನವು ಡೆಲೌನೆ-ಬೆಲ್ಲೆವಿಲ್ಲೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರಿನ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಗೋಪುರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿ ಕಿಲ್ಲೆನ್-ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಲಿಟಲ್ ವಿಲ್ಲೀಗೆ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾಗಿದ್ದ ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೊದಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನವೆಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1915ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಫಸ್ಟ್ ಲಾರ್ಡ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರ ಸೂಚನೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಲ್ಯಾಂಡ್ಶಿಪ್ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮಿತಿಯ ನೇಮಕಗೊಂಡ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಹೆಗಾರರಾದ ಆರ್. ಇ. ಬಿ. ಕ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ಅವರಿಗೆ "ಚಕ್ರದ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು" ತಯಾರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಒಬ್ಬ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ನಡುವೆ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಿಲ್ಲೆನ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಲಂಡನ್ ಏಜೆಂಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಆಪಲ್ಟನ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಯು, ಕಂಪನಿಯಿಂದ ವಿಲಿಯಂ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ಸರಪಳಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಲು ಆಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು. ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕ್ರಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು, ವಿಲಿಯಂ ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್-ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ಕ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು £800ಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 30ರಂದು, ಲ್ಯಾಂಡ್ಶಿಪ್ ಸಮಿತಿಯು ಅದರ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಮನರಂಜನಾ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಕಿಲ್ಲೆನ್-ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಲ್, ಮುನಿಷನ್ಸ್ ಸಚಿವ ಡೇವಿಡ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಜಾರ್ಜ್, ಲಾರ್ಡ್ ಗ್ರೋಸ್ವೆನರ್, ಮುನಿಷನ್ಸ್ ಸಪ್ಲೈ ನಿರ್ದೇಶಕ ಸರ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಐವರ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕೆನ್ನೆತ್ ಸ್ಕಾಟ್-ಮೊನ್ಕ್ರಿಫ್, ಕರ್ನಲ್ ಹೆನ್ರಿ ಹೋಲ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಮುನಿಷನ್ಸ್ ಸಚಿವಾಲಯದ ಟ್ರೆಂಚ್ ವಾರ್ಫೇರ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಲೂಯಿಸ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ವಾಹನವನ್ನು ಥಾಮಸ್ ಗೆರಾರ್ಡ್ ಹೆಥೆರಿಂಗ್ಟನ್ ಅವರು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಮುಳ್ಳುತಂತಿಯೊಳಗೆ ಓಡಿಸಿದರು, ಡಮ್ಮಿ ಶೆಲ್ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳ ಸಣ್ಣ ರಾಶಿಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ. ವಾಹನವು ಉತ್ತಮ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು ಆದರೆ ಮುಳ್ಳುತಂತಿಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕೆನ್ನೆತ್ ಸಿಮ್ಸ್ ಅವರು ಡೆಲೌನೆ-ಬೆಲ್ಲೆವಿಲ್ಲೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರಿನಿಂದ ಬುರುಜು ರಹಿತ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ದೇಹದ ಕೆಲಸವನ್ನು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಿದರು, ಇದು ಮೊದಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಈ ವಾಹನವು ಆರ್. ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಘಟಕದ ಸನ್ನಿಹಿತ ವಿಸರ್ಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಾಹನವನ್ನು 1915ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎನ್. ಎ. ಎಸ್ ಬ್ಯಾರೋ ಏರ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಾಹನವು ಎಲ್ಲಾ-ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಯುದ್ಧದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ವಾಹನವು ಮೂರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಹಿಂಭಾಗದ ಹಳಿಗಳ ಹಿಂಭಾಗವು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ವಾಹನವು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಏರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ನವೀನ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಂತರದ ಮಾರ್ಕ್ I ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ರಾಂಬೊಯಿಡ್ ಆಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಈ ಹೇಳಿಕೆಯು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1910ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳ ಇತಿಹಾಸ