Mount Lyell railway
ಮೌಂಟ್ ಲೈಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂಬ ಪದವು 1899 ಮತ್ತು 1963ರ ನಡುವೆ ಮೌಂಟ್ ಲೈಲ್ ಮೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಬಳಸಲಾದ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅನೇಕ ಹೆಸರು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದದ್ದು ಅಬ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ. ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬಹುತೇಕ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಇತಿಹಾಸ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು 1892ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1892ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯನ್ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮಾರ್ಚ್ 1893 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮೌಂಟ್ ಲೈಲ್ ಮೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಹೊರಗಿನ ಏಕೈಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಾಗಿತ್ತು. ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸೇವೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದವು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯಾಗಿ ದೈನಂದಿನ ಮೇಲ್ ರೈಲು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊರಟು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10 ಗಂಟೆಗೆ ರೆಗಾಟ್ಟಾ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮರಳುವ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಂಜೆ 4:30 ರಿಂದ ಸಂಜೆ 6:30 ರವರೆಗೆ ರೆಗಾಟ್ಟಾ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮೌಂಟ್ ಲೈಲ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಗುತ್ತಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಹನ್ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಮೌಂಟ್ ಓವನ್ ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಲೈಲ್ ನಡುವಿನ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಗುತ್ತಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಸಣ್ಣ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಗಣಿ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮೇಲೆ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಅದಿರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಭೂಗತ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಮೂಲ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆಃ 2002 ಅನ್ನು ಅಬ್ಟ್ ವೈಲ್ಡರ್ನೆಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 2013 ಫೆಡರಲ್ ಹೊಟೇಲ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದವು 2014 ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ವೈಲ್ಡರ್ನೆಸ್ ರೈಲ್ವೆ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಮೌಂಟ್ ಲೈಲ್ ಮೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ 1899 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1963 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು