2021 Go North West strike
2021ರ ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಮುಷ್ಕರವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ ಆಪರೇಟರ್ ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಬಸ್ ಚಾಲಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮುಷ್ಕರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಿಂದ ಮೇ 18ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಮುಷ್ಕರವು ಯುನೈಟ್ ದಿ ಯೂನಿಯನ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಕ್ಕೂಟಗೊಂಡ ಸುಮಾರು 500 ಚಾಲಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ತಮ್ಮ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ರೋಡ್ ಬಸ್ ಡಿಪೋದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಯುನೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು 2020 ರವರೆಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದರೂ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೇತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಯುನೈಟ್ ಆರೋಪಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಂಪನಿಯು ಚಾಲಕರನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮರು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಒಕ್ಕೂಟವು ಆರೋಪಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇದರ ವಿರುದ್ಧದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳ ನಂತರ, ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಒಕ್ಕೂಟವು ವಾರ್ಷಿಕ ಉಳಿತಾಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 12 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಗೆ ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಪನಿಯು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು, ಬದಲಿಗೆ ಸುಮಾರು 18 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾತುಕತೆಗಳು 2021ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು, ಅದರ ನಂತರ ಯುನೈಟ್ ಕಂಪನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಸಂಭವನೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು, ಚಾಲಕರು ಮುಷ್ಕರದ ಪರವಾಗಿ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು, ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮುಷ್ಕರದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಚಾಲಕರು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರೇಡ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಪೀಪಲ್ಸ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಂತಹ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ನಡುವಿನ ಚರ್ಚೆಗಳು ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದವು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಒಪ್ಪಂದವಿಲ್ಲದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರವು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟ್ ಗುಂಪಿನ ಷೇರುದಾರರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕೋರಿ, ಗೋ-ಹೆಡ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿ) ವಿರುದ್ಧ ಹತೋಟಿ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಸಹ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟ್ ಮತ್ತು ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಚರ್ಚೆಗಳ ನಂತರ, ಇಬ್ಬರೂ ಔಪಚಾರಿಕ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯರ ನಡುವೆ ಮತಕ್ಕೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಪೈಕಿ, ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಅನಾರೋಗ್ಯದ ವೇತನಕ್ಕೆ ರಕ್ಷಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಬಂಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ "ಫೈರ್ ಅಂಡ್ ರೀಹೈರ್" ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸದಿರಲು ಕಂಪನಿಯು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಮುಷ್ಕರಕಾರರು ಮೇ 17ರಂದು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ ಹಾಕಿದರು, ಮರುದಿನ ಮುಷ್ಕರವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮುಷ್ಕರವು ಸುಮಾರು ಎರಡೂವರೆ ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮುಷ್ಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾರಿಗೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮುಷ್ಕರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ 2019 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾರಿಗೆ ಗುಂಪು ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಚೀಥಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ರೋಡ್ ಬಸ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ಗೋ-ಹೆಡ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ತನ್ನ ಹೊಸ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಪೊವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗೋ-ಹೆಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಂಡನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ ರೋಡ್ ಡಿಪೋದ ಸ್ವಾಧೀನವು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. £ 11.17 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರೀದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಗೋ-ಹೆಡ್ ಡಿಪೋದ ಹೊರಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ 163 ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಕ್ವೀನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಮಾಜಿ ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಗೋ-ಹೆಡ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ನಡುವಿನ ವೈಷಮ್ಯಗಳು 11 ಆಗಸ್ಟ್ 2020 ರಂದು, ಡಿಪೋದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ಯುನೈಟ್ ದಿ ಯೂನಿಯನ್, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ "ಬೆದರಿಸುವ ಸಂಸ್ಕೃತಿ" ಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 500 ಬಸ್ ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ £2,000 ವೇತನ ಕಡಿತವನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಆಡಳಿತವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರಕಾರ, ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಚಾಲಕರಿಗೆ ವೇತನ ಕಡಿತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಷರತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು £5,000 ಏಕಕಾಲಿಕ ಬೋನಸ್ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಅನಾರೋಗ್ಯದ ರಜೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸಮಯಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಯುನೈಟ್ ಹೇಳಿದೆ. ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟವು "ಅಸಹ್ಯಕರ ನಡೆ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಡಳಿತವು ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವನ್ನು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ "ಸ್ಮೋಕ್ಸ್ಕ್ರೀನ್" ಆಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಸಮಾಲೋಚನೆಯ ಮತಪತ್ರ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಯುನೈಟ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡರೆ, ಅವರ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಶೇಕಡಾ 80ರಷ್ಟು ಚಾಲಕರು ಫರ್ಲೋಗೆ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ. ಅದೇ ತಿಂಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಾಧ್ಯಮ ಪತ್ರಿಕೆ ದಿ ಮೆಟಿಯೊರ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಲೇಖನವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯೊಬ್ಬರು ಕಂಪನಿಯು ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಿಂದ ಯುನೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, "ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಬಾಕಿಯಿವೆ, ಕಂಪನಿಯು ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಡಿಪೋವನ್ನು ಬಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಬೇರೆಡೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯ ಪದ್ಧತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತರುತ್ತದೆ". ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾಲನಾ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿಯೇ ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮನೆಯ ವೇತನ ಅಥವಾ ವಾರದ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ. ಯುನಿಟ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರ ಗಡುವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ದಿನ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮುರಿದುಬಿದ್ದ ನಂತರ, ಒಕ್ಕೂಟವು ಸಮಾಲೋಚನಾ ಮತಪತ್ರಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಯೂನಿಯನ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯನ್ನು (ಆ ಯೂನಿಯನ್ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಜೆ ಪಡೆಯದ ಏಕೈಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿ) ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಯುನೈಟ್ ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆರೋಪಿಸಿತು, ನಂತರ ಯುನೈಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು "ಯುನೈಟ್ ಹಿರಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯ ವಿರುದ್ಧದ ಆರೋಪವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಹತೆಯಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಅಮಾನತು ಯುನಿಟ್ ತನ್ನ ಸದಸ್ಯರ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ತನ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಬಸ್ ಚಾಲಕ ನೀಡಿದ ಗಂಭೀರ ದೂರಿನ ಕಾರಣ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. ಅಮಾನತ್ತಿನ ನಂತರ, ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸಮಾಲೋಚನಾ ಮತಪತ್ರವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಯುನೈಟ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಯುನಿಟ್ಗೆ ಸೆಕ್ಷನ್ 188ರ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಇದು ಕಂಪನಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮರು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟವು "ಫೈರ್ ಅಂಡ್ ರೀಹೈರ್" ಸನ್ನಿವೇಶ ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿ ವೇತನವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದಾಗ, ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯೊಬ್ಬರು, "ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಅನಗತ್ಯ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು, ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅತೃಪ್ತ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ರೋಡ್ ಡಿಪೋದಿಂದ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪರಾಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಮತದಾನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಶೇಕಡಾ 94 ರಷ್ಟು ಜನರು ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪರವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು, ಕ್ವೀನ್ಸ್ ರೋಡ್ ಡಿಪೋದ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರು ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ನಡೆದವು, ಎರಡೂ ದಿನಗಳಲ್ಲೂ ಪೊಲೀಸರು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರನ್ನು ಕರೆದರು. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಈವ್ನಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರನ್ನು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳು ಸಂಘಟಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯುನೈಟ್ ದಿ ಯೂನಿಯನ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಗ್ಗಟ್ಟನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು. ಎರಡನೇ ದಿನದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳ ನಂತರ, ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮೇಯರ್ ಆಂಡಿ ಬರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು, ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳೀಯ ಎಡಪಂಥೀಯ ಗುಂಪುಗಳ ಸುಮಾರು 20 ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಡಿಪೋದಿಂದ ಹೊರಹೋಗದಂತೆ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಲೆನ್ ಮೆಕ್ಲಸ್ಕಿಯು ಗೋ-ಹೆಡ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಸಿ. ಇ. ಒ. ಡೇವಿಡ್ ಬ್ರೌನ್ಗೆ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ, ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯದಿದ್ದರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಷನ್ 188ರ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದನು. ಇದರ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಂದು, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟ್ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 21 ರವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದವು, ಯುನೈಟ್ ಕಂಪನಿಗೆ "ಅಂತಿಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪ" ವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಅದು £1 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ವೇತನ ಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು £200,000 ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಈ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಣನೀಯವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 18 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2021ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು, ಒಕ್ಕೂಟವು ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟ್ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನವರಿ 16ರಂದು, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಯುನೈಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ತಮ್ಮ ಮಾತುಕತೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮಾರ್ಚ್ 2020 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 2021ರ ನಡುವೆ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟದ ನಡುವೆ 38ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಭೆಗಳು ನಡೆದವು. ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯರು ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಮತ ಹಾಕಿದರು ಮಾತುಕತೆಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಒಕ್ಕೂಟವು ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಚಾಲಕರು ಈ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗಬೇಕೆಂದು ಕಂಪನಿಯು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿತು. ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಮಾತುಕತೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದ ನಂತರ, ಯುನೈಟ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಾಲೋಚನಾ ಮತಪತ್ರವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಮತದಾನವು ಫೆಬ್ರವರಿ 9 ರೊಳಗೆ ಅಂತಿಮಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುನೈಟ್ನ ವರದಿಯು ಮತವು ಶೇಕಡಾ 77 ರಷ್ಟು ಮತದಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಶೇಕಡಾ 82 ರಷ್ಟು ಜನರು ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮದ ಪರವಾಗಿ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ತಮ್ಮ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 80 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲಕರು ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಂದು ಮುಷ್ಕರ ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಒಕ್ಕೂಟವು ನಂತರ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮುಷ್ಕರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿರುವ ದಿನದಂದು, ಮುಷ್ಕರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರನ್ನು ಕೋವಿಡ್-19 ಸೋಂಕಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಗುರಾಣಿಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ ಯುನೈಟ್ ಮೇಯರ್ ಬರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರಿಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದು ಅದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಿತು. ಮುಷ್ಕರದ ಆರಂಭಿಕ ಮುಷ್ಕರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಂದು ಆರಂಭವಾದ ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 400 ಚಾಲಕರು ಹೊರನಡೆದರು. ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಎಲ್ಲಾ 16 ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಷ್ಕರ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೂಡಲೇ, ಸಣ್ಣ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಉಪ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸುಮಾರು 100 ಚಾಲಕರು ಪಿಕೇಟ್ ಲೈನ್ ದಾಟಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಯುನೈಟ್ ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಒಕ್ಕೂಟವಲ್ಲದ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು "ರಾಕ್ಷಸ ಬಸ್ ಸೇವೆ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮುಷ್ಕರವು ಗ್ರೇಟರ್ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಟಿಪಿ ಗ್ರೂಪ್ನ ಹಲವಾರು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಯುನೈಟ್-ಸಂಯೋಜಿತ ಬಸ್ ಚಾಲಕರ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಮುಷ್ಕರದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಇವನಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್ ಲೇಬರ್ ಪಕ್ಷದ ಹಲವಾರು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಗೋರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಲೆಸ್ನ ಸಂಸತ್ ಸದಸ್ಯರಾದ ಅಫ್ಜಲ್ ಖಾನ್ ಮತ್ತು ರೆಬೆಕ್ಕಾ ಲಾಂಗ್-ಬೈಲೆಯ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರೇಡ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸ್ಟ್ರೈಕರ್ಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು, ಮೇಯರ್ ಬರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್, ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳೆರಡರೊಂದಿಗೂ ಮಾತನಾಡಿದ ನಂತರ, ಸಂಧಾನ ಸೇವೆಯಾದ ಅಕಾಸ್ ಮೂಲಕ ಇಬ್ಬರೂ ಬಂಧಿಸದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 5ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯೊಬ್ಬರು ತಾವು ಅಕಾಸ್ ಜೊತೆಗಿನ ಸಭೆಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅದೇ ದಿನ, ದಿ ಬೋಲ್ಟನ್ ನ್ಯೂಸ್ನ ಲೇಖನವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಅನುಮತಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೋವಿಡ್-19 ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು ಒಕ್ಕೂಟವು ಆರೋಪಿಸಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯೊಬ್ಬರು ಕಂಪನಿಗೆ "ಕೋವಿಡ್-19 ಅನುಸರಣೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಬರ್ನಾಲ್ಡ್ಸ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಸೌಲಭ್ಯದ ಯುನೈಟ್ ಸದಸ್ಯರು, ಕ್ವೀನ್ಸ್ ರೋಡ್ ಡಿಪೋದ ಹೊರಗೆ ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನಿಂದ ಪ್ರತಿಭಟನೆ ನಡೆಸಲು ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಚಾಲಕರ ಮುಷ್ಕರ ನಿಧಿಗೆ £500 ದೇಣಿಗೆ ನೀಡಿದರು. ಅದೇ ದಿನ, 2021ರ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮೇಯರ್ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಲೀಗ್ನ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಪೀಟರ್ ಕ್ಲಿಫರ್ಡ್ ಪಿಕೇಟ್ ಲೈನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಚರ್ಚೆಗಳು ಮುರಿದು ಬೀಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು, ಅಕಾಸ್ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ನಡುವಿನ 12 ದಿನಗಳ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಕಡೆಯವರು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಾತುಕತೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಚರ್ಚೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 13 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಈ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಚರ್ಚೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಕ್ಕೂಟವು ಕಂಪನಿಯ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ರೋಡ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಯುನೈಟ್ ಆರೋಪಿಸಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್, ಯುನಿಟ್ "ವಾಸ್ತವಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಚಾಲಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಪಿಕೇಟ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು, ಮೇಯರ್ ಬರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರು ಪಿಕೇಟ್ ಲೈನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ "ಫೈರ್ ಅಂಡ್ ರೀಹೈರ್" ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು, "ಜನರ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ನಮ್ಮ ಬಸ್ಗಳ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಲು ನಾವು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಹೋಲುವ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಗರದ ಬಸ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ "ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಮರುಹೊಂದಾಣಿಕೆ" ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಯುನೈಟ್ ಲಂಡನ್ ಮೇಯರ್ ಸಾದಿಕ್ ಖಾನ್ ಅವರಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು, ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲದ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಒಕ್ಕೂಟದಂತಹ ಇತರ ಸಮುದಾಯ ಗುಂಪುಗಳ 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸದಸ್ಯರು ಪಿಕೆಟಿಂಗ್ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಮರುದಿನ, ದಿ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಯಾಸ್, ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್ಸ್ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಎನ್ಎಚ್ಎಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕಂಪಾಸ್ ಗ್ರೂಪ್-ಸಬ್ಸಿಡಿಯರಿ ಇಎಸ್ಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಫೈರ್ ಅಂಡ್ ರೀಹೈರ್" ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾದ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಗೋ-ಹೆಡ್ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚರ್ಚಿಸಿದ ಲೇಖನವೊಂದನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಈ ಲೇಖನವು ಟ್ರೇಡ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಒ 'ಗ್ರಾಡಿ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವರು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಹತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರ್ಮಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು "ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಪುನರ್ವಸತಿ" ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರಂದು, ಬಿ. ಬಿ. ಸಿ. ನ್ಯೂಸ್ ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಮುಷ್ಕರ ಆರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಮುಷ್ಕರ ನಿರತ ನೌಕರರನ್ನು ಬೆದರಿಸುವ, ಹಲ್ಲೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲೆ ಮಾಡುವ 38 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ದಾಖಲಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುವ ಲೇಖನವೊಂದನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಈ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಯುನೈಟ್, ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೈಕರ್ಗಳು ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಯಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸ್ಟ್ರೈಕರ್ ವಿರುದ್ಧ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಮೇ 3ರಂದು, ಮುಷ್ಕರ ನಿರತ ಚಾಲಕರು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮೇ ದಿನದ ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಪಿಕಾಡಿಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ನಿಂದ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿನ ಪಿಕೇಟ್ ಲೈನ್ನವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮೇ ದಿನದ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯೊಬ್ಬರು ಭಾಷಣವೊಂದರಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನಾದ್ಯಂತ ಗೋ-ಹೆಡ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು "ಹತೋಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ" ಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ (ಇದನ್ನು "ಹತೋಟಿ ಅಭಿಯಾನ" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಮೇಯರ್ಗಳಿಗೆ "ಫೈರ್ ಮತ್ತು ರೀಹೈರ್" ಅನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಹತೋಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಗೋ-ಹೆಡ್ ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಷೇರುದಾರರು ಮತ್ತು ಜನರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟ್ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗೋ-ಹೆಡ್ ಗ್ರೂಪ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ನಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಯುನೈಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗಿನ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂವಹನಗಳು (ಅಲ್ಲಿ "ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಪುನರ್ವಸತಿ" ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ) ಆ ದೇಶವು ಗೋ-ಹೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ರೈಲ್ವೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮುಷ್ಕರದ ಅಂತ್ಯವು ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದಿತ್ತು, ಅದು ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಕಂಡಿತ್ತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು, ಮೇ 6ರಂದು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಈವ್ನಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾದಂತೆ, ಅನಾರೋಗ್ಯದ ವೇತನದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟ್ ಮತ್ತು ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಹೊಸ ಸಾಮೂಹಿಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕಂಡಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಯಾವುದೇ "ಫೈರ್ ಅಂಡ್ ರೀಹೈರ್" ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸದಿರಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಿಂದ 27 ರವರೆಗೆ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ "ತೀವ್ರವಾದ ಶೃಂಗಸಭೆ ಸಭೆ" ಎಂದು ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯೊಬ್ಬರು ವಿವರಿಸಿದ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಜನರಲ್ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಮೆಕ್ಲುಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಗೋ-ಹೆಡ್ ಸಿಇಒ ಬ್ರೌನ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳ ನಡುವೆ ಔಪಚಾರಿಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಯುನೈಟ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು "ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸದಸ್ಯರ ಮತದಾನವನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು. ಮೇ 17ರಂದು ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯರ ನಡುವೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮತದಾನ ನಡೆಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮುಷ್ಕರ ಸಮಿತಿಯು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 83.5ರಷ್ಟು ಜನರು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರವಾಗಿ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ ಮುಷ್ಕರದ ಕೊನೆಯ ದಿನವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೇ 18ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಮುಷ್ಕರ ನಿರತರು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಡಳಿತವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಮುಷ್ಕರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಹಲವಾರು ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಉಚಿತ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಸರ್ವಿಸ್ 100 ಅನ್ನು ದಿ ಟ್ರಾವೆಲರ್ಸ್ ಚಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಕೋಚ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಸರ್ವಿಸ್ 17 ಮತ್ತು 18 ಅನ್ನು ಸೆಲ್ವಿನ್ಸ್ ಟ್ರಾವೆಲ್, ರೆಡ್ ರೂಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟೈರರ್ಸ್ ಕೋಚ್ಗಳಂತಹ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್, ಯಾರ್ಕ್ ಪುಲ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಷನ್ ಬಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಲ್ವಿನ್ಸ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಮತ್ತು ಓರಿಯನ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಮತ್ತು ಎಂಪಿ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳು 41 ಮತ್ತು 135 ರಂತಹ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬರೀಗೆ <ಐಡಿ1 ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಪೈಕಿ, ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಯಾವುದೇ "ಫೈರ್ ಅಂಡ್ ರೀಹೈರ್" ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸದಿರಲು ಖಾತರಿ ನೀಡಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅನಾರೋಗ್ಯದ ವೇತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು 2021 ಮತ್ತು 2022 ಎರಡಕ್ಕೂ ವಾರ್ಷಿಕ ಶೇಕಡಾ 2 ರಷ್ಟು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ಬಾರಿ £ 1,500 ಪಾವತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಿರಿತನವನ್ನು ಸಹ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಗುತ್ತಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಶಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಯಶಸ್ಸಾಗಿ ನೋಡಲಾಯಿತು. ದಿ ಮೆಟಿಯೊರ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಚಾಲಕರು ಮುಷ್ಕರದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ "ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಪುನರ್ವಸತಿ" ಯ ವಿರುದ್ಧದ ಖಾತರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತೃಪ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕನು, "ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಹಣದ ವಿಷಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅದು ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಪುನರ್ವಸತಿ ಕುರಿತಾಗಿತ್ತು. ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿದ್ದೆವು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ದಿ ಮಿಲಿಟೆಂಟ್ ಜೊತೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಮಾಜಿ ಸ್ಟ್ರೈಕರ್ ಈ ದಾಳಿಯು "ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ಈ ಮುಷ್ಕರವು ಯುನೈಟ್ ದಿ ಯೂನಿಯನ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ದೀರ್ಘ ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರೇಡ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯೊಬ್ಬರ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಬಸ್ ಮುಷ್ಕರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಇದನ್ನು "ಇಡೀ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮುಷ್ಕರ" ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ. COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 2020 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 2021 ರ ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 2021 ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿವಾದಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮುಷ್ಕರಗಳು ಮೇ 2021 ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿ