Attilio Biseo
ಅಟಿಲಿಯೋ ಬಿಸಿಯೊ (ರೋಮ್, 14 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1901-7 ಜುಲೈ 1966) ಒಬ್ಬ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ, ಪವರ್ ಬೋಟ್ ರೇಸರ್, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬೆನಿಟೊ ಮುಸೊಲಿನಿಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳು ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14,1901 ರಂದು ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ವಿಟ್ಟೋರಿಯೊ ಬಿಸಿಯೋ ಮತ್ತು ಅಡೆಲಿಯಾ ಟೊಮಾಸಿನಿ ಅವರ ಮಗ, ಮತ್ತು ಅವರು ರಾಯಲ್ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು, ಎನ್ಸೈನ್ ಆಗಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1923ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಅವರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಅವರನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೆಜಿಯಾ ಏರೋನಾಟಿಕಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾರೆಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಿದರು. 1924ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆದರು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾ ಮೂಲದ 141ನೇ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 25ನೇ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಂತರ, ಜನವರಿ 1925ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರಿಯಲ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಷನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1927 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಸ್ ಎಲೆನಾ ಫ್ರಾಸ್ಚೆಟ್ಟಿಯನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರಿಗೆ ಸ್ಟೆಫಾನಿಯಾ, ಮಾರಿಜಿಯೊ, ಮಾರ್ಸೆಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಲೂಸಿಯಾನಾ ಎಂಬ ನಾಲ್ಕು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು. ಅವರು 1928ರ ಇಟಲೊ ಬಾಲ್ಬೋ ಅವರ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಏರ್ ಕ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ನಂತರ 1929ರ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಏರ್ ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 25 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1929 ರಂದು ಅವರು ರೆಜಿಯಾ ಏರೋನಾಟಿಕಾದ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ಗ್ಯೂಸೆಪ್ಪೆ ವ್ಯಾಲೆ ಅವರ ಸಹಾಯಕ-ಡಿ-ಕ್ಯಾಂಪ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಸರ್ಕಾರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಬೆನಿಟೊ ಮುಸೊಲಿನಿಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾದರು. 1930 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಇಟಲಿ-ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಏರ್ ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ (17 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1930-15 ಜನವರಿ 1931) ಜನರಲ್ ವ್ಯಾಲೆ ಅವರು ಚಲಾಯಿಸಿದ ಸವೋಯಾ-ಮಾರ್ಚೆಟ್ಟಿ ಎಸ್. 55 ಸೀಪ್ಲೇನ್ "ಐ-ವಾಲ್" ನ ಎರಡನೇ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ದಶಕದ ಏರ್ ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್. 55 "ಐ-ಬಿಐಎಸ್ಇ" ನ ಮೊದಲ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಅಸಾಧಾರಣ ಅರ್ಹತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮೇಜರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಪವರ್ಬೋಟಿಂಗ್ನ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿದ್ದ ಆತ 1932 ಮತ್ತು 1934ರಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫರೀನಾ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಎಸ್ಐಎಐ ಏರ್ಬೋಟ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಪಾವಿಯಾ-ವೆನಿಸ್ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1932ರಲ್ಲಿ ಪಾಂಟೆಲಾಗೊಸ್ಕುರೊ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟಾ ಗ್ರಿಮಾನಾ ನಡುವೆ ನಡೆದ ಮಾಂಟೆಲೆರಾ ಕಪ್ಅನ್ನು ಅವರು 58.747 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. 1935 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಂಟೆಸಿಲಿಯೊದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ 12 ನೇ ಫಾಸ್ಟ್ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ವಿಂಗ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ "ನಾಸ್ಟ್ರೋ ಅಜುರ್ರೊ" (ಬ್ಲೂ ರಿಬ್ಬನ್) ತರಬೇತಿ ಘಟಕವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ವ್ಯಾಲೆ ಅವರ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸವೋಯಾ ಮಾರ್ಚೆಟ್ಟಿ ಎಸ್. 79 (ಐ-ಮ್ಯಾಗೋ) ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 5 ರಂದು ಅವರು ಎಸ್. 79 ಅನ್ನು ಮಸ್ಸಾವಾದಿಂದ ರೋಮ್ಗೆ ಹಾರಿಸಿದರು, ಕೈರೋದಲ್ಲಿ 11 ಗಂಟೆ 45 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸರಾಸರಿ 350 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23 ರಂದು, ಇನ್ನೂ ರೋಮ್-ಉರ್ಬೆಯಿಂದ ಹೊರಟ ಸವೋಯಾ ಮಾರ್ಚೆಟ್ಟಿ ಎಸ್. 79 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾ, ಅವರು ಮಾಂಟೆ ಕ್ಯಾವೊ-ಮಾಂಟೆ ನೆರೋನ್-ಒರ್ಬೆಟೆಲ್ಲೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದರುಃ 500 ಕೆಜಿ ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ 1,000 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗ, ಸರಾಸರಿ 390 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ, 1,000 ಮತ್ತು 2,000 ಕೆಜಿ ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ 1,000 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗ, ಸರಾಸರಿ 390 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ; 500 ಮತ್ತು 1,000 ಕೆಜಿ ಸರಾಸರಿ ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ 2,000 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗ, ಗಂಟೆಗೆ 380 ಕಿ. ಮೀ. (ಹಿಂದಿನ ಯುಎಸ್ಎ ದಾಖಲೆ, 307,234 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ) ಜರ್ಮನಿಯು 344,310 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ 2,000 ಕಿ. ಮೀ. ಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಹ ಮುರಿಯಿತು. ಈ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಏರೋನಾಟಿಕ್ ವ್ಯಾಲರ್ನ ಚಿನ್ನದ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1937ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಆತ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏವಿಯಾಜಿಯೋನ್ ಲೀಜಿಯನೇರಿಯಾವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ 12ನೇ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಬಂದ ಮೊದಲ ಮೂರು ಎಸ್. 79 ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ಹಾರಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಶೌರ್ಯದ ಬೆಳ್ಳಿ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1937ರ ಆಗಸ್ಟ್ 20 ಮತ್ತು 21ರ ನಡುವೆ ಆತ 205ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಿದ Istres-ಡಮಾಸ್ಕಸ್-ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಏರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ (I-BIMU) ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಆತ ಬ್ರೂನೋ ಮುಸೊಲಿನಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು; ಅವರು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯೋನನ್ನು ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬೆಳ್ಳಿ ಪದಕದಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1938ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಬ್ರೂನೋ ಮುಸೊಲಿನಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಮೊಸ್ಕಾಟೆಲ್ಲಿಯವರೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 9,800 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ರೋಮ್-ಡಾಕರ್-ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು 24 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು S.79T ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ವೈಮಾನಿಕ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡನೇ ಚಿನ್ನದ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ನಟಿ ಲೆಡಾ ಗ್ಲೋರಿಯಾಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರು 1938 ರಲ್ಲಿ ಇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಟ್ಟೆ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಅವಳಿ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. 1939 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಸ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಲಾಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರೋಮ್-ಸೆವಿಲ್ಲೆ-ಇಲ್ಹಾ ಡೊ ಸಾಲ್-ರೆಸಿಫ್-ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊ ವಿಮಾನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹಕರಿಸಿದರು, ಇಲ್ಹಾ ಡೊ ಸಾಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಅವರ ಸಹೋದರ ಜಿಯೋವನ್ನಿ ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1939 ಮತ್ತು 1941 ರ ನಡುವೆ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಯೋಜನೆಯ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪೊಂಜಿ, ಲಾಟಿಗಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು; ಅವರ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಬಿಸಿಯೊ ಅವರ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1940ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು ಇಟಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, 5ನೇ ವಾಯು ವಿಭಾಗದ "ಇಯೋಲೋ" ದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಸಿಯೊ ಅವರನ್ನು ಇಟಲಿಗೆ ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಅರ್ಹತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಏರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಜನರಲ್ (ಏರ್ ಕಮೋಡರ್ಗೆ ಸಮಾನ) ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು, ನಂತರ 23 ನೇ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಂತರ 9 ನೇ ಏರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ "ಲಿಯೋನ್" ನ ಹೊಸ ಕ್ಯಾಪ್ರೋನಿ Ca.313 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. 1940ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಡೆಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಶೌರ್ಯದ ಕಂಚಿನ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಇಟಲಿಯ ಮಾರ್ಷಲ್ ಉಗೋ ಕ್ಯಾವಲೆರೊ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಪರಿಣಿತ ವಾಹನ ಚಾಲಕ ಅರ್ಮಾಂಡೋ ಪಲಾಂಕಾ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ರಹಸ್ಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ "ಆಪರೇಷನ್ ಎಸ್" ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾಂಬರ್ (ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಿಯಾಜಿಯೊ P.23R, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಿಎಎನ್ಟಿ Z.511 ಮತ್ತು ನಂತರ ಸವೋಯಾ-ಮಾರ್ಚೆಟ್ಟಿ SM.95 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು) ನಡೆಸಿತು. ಇಟಲಿಯ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಯೋಜಿತ ಕ್ರಮವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಸಿಬಿಲ್ನ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ ಆತನನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಸೆರೆಹಿಡಿದು, ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಸ್ಕೋಕೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಫ್ಲಾಗ್ 64/ಝೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬಂಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೋಶಿಯಲ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ಗೆ ನಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ತೊರೆದು ಚಿಲಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಿದರು. 1960ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಆತ ಪೆರು, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಮತ್ತು ಪರಾಗ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸೈಂಪಿನೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1962ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡನೇ ಮದುವೆಯಾಗಿ ಪಿಯೆರಾ ಪೊಝೋಲೋ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು, ಅವರು 1949ರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಸಾಂಡ್ರಾ ಎಂಬ ಮಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರು. ಅವರು ಜುಲೈ 7,1966 ರಂದು ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1901 ಜನನ 1966 ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವುಗಳು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಜನರಲ್ಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಶೌರ್ಯದ ಕಂಚಿನ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಶೌರ್ಯದ ಬೆಳ್ಳಿ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದವರು