Suzuki T350
ಸುಜುಕಿ ರೆಬೆಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸುಜುಕಿ ಟಿ350,1969 ಮತ್ತು 1972ರ ನಡುವೆ ಜಪಾನಿನ ಸುಜುಕಿ ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಅವಳಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಟಿ305 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟಿ305 ಎಂಜಿನ್ನ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಇದು ಸ್ವತಃ ಟಿ20 ಘಟಕದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ 350 ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿತ್ತು. 1972 ರಲ್ಲಿ ಅಮರೂ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಅವರ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಟಿ 350 ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದರು ಆದರೆ ತರುವಾಯ ಅನರ್ಹರಾದರು ಆದರೆ ಅದೇ ಬೈಕ್ 1973 ರಲ್ಲಿ 500 ಸಿಸಿ ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 1972ರಲ್ಲಿ ಟಿ380 ಟ್ರಿಪಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ T350ಯ ಎಂಜಿನ್ 1968ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ T305ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಘಟಕದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ. 180° ಪಿಸ್ಟನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅವಳಿ ಘಟಕ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಲೈನರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ತಲೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. T305 ರ ರಂಧ್ರವನ್ನು 2 ಮಿ. ಮೀ. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ 6.9:1 ರ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1971ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷವಾದ ಟಿ350ಆರ್ ನಿಂದ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಫಿನ್ನಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ದಹನ ಕೋಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು @7,500 ಆರ್ಪಿಎಂ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅವಳಿ 32 ಎಂಎಂ ಮಿಕುನಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಜುಕಿ ಪೋಸಿ ಫೋರ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಳಹರಿವಿನ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾನ್ರೋಡ್ ಜರ್ನಲ್ಗಳಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲದಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಚಾಲನೆಯು ಹೆಲಿಕಲ್ ಗೇರ್ಗಳಿಂದ ಮಲ್ಟಿ-ಪ್ಲೇಟ್ ವೆಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಆಗಿತ್ತು. ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸೈಕಲ್ ಭಾಗಗಳು T305ನ ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ತೊಟ್ಟಿಲು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅವಳಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೋಳನ್ನು ತೂಗಾಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಫೋರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ರಮ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಮುಂಭಾಗವು 2 ಎಲ್ ಐಟಂ ಆಗಿತ್ತು. ಜಿಟಿ350 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಜಪಾನಿನ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 1971ರಲ್ಲಿ ಜಿಟಿ350 ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ಶಾಸನವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1969ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಾದ ಟಿ350 ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ನೇರ-ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ