Belgian Railways Class 27
27ನೇ ತರಗತಿಯು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ರೈಲ್ವೆಯ 1980ರ ದಶಕದ 144 ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕುಟುಂಬವು 11 (12), 12 (12), 21 (60) ಮತ್ತು 27 (60) ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 11, 12 ಮತ್ತು 21ನೇ ತರಗತಿಗಳು ಹಿಂದಿನ 22,23 ಮತ್ತು 25ನೇ ತರಗತಿಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದವು. 27ನೇ ತರಗತಿಯು 1950ರ ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ಲಾಸ್ 202 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ಈ ಕುಟುಂಬವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿತ್ತು. ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವಜರ ಪ್ರಯೋಗ ಮತ್ತು ದೋಷ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವು ಬಹಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಈ ಕುಟುಂಬವು ಎಂ4 ಮತ್ತು ಎಂ5 ಕೋಚಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಎಎಂ 80 ಮತ್ತು ಎಎಂ 86 ಸರಣಿಯ ಇಎಂಯುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಹಳೆಯ ಎಂ2 ಕೋಚಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಈ ಪೀಳಿಗೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆಧುನೀಕರಣವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಈ ನಾಲ್ಕು ಸಹೋದರಿ ವರ್ಗಗಳು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ. 11ನೇ ತರಗತಿಯ ಉಡುಪು ಬೆನೆಲಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕ್ಲಾಸ್ 27 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಬಿ/ಎನ್. ಎಂ. ಬಿ. ಎಸ್. ಗೆ ಪ್ರಧಾನ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 3000 ವೋಲ್ಟ್ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಮಾರ್ಗಗಳಾದ್ಯಂತ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. 13ನೇ ತರಗತಿಯ ಆಗಮನವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 27ನೇ ತರಗತಿಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಏಕೆಂದರೆ 13ನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಐ11 ಕೋಚಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ರೈಲುಗಳು ತುಂಬಿದ್ದವು ಮತ್ತು 27ನೇ ತರಗತಿಯವರಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ 25,000 ವೋಲ್ಟ್, 50 ಹರ್ಟ್ಜ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 27ನೇ ತರಗತಿಯವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಫ್ಲೆಮಿಶ್ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ ಗಡಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಮಾಂಟ್ಜೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಂಗಡಣಾ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಭಾರೀ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಎಂ5 ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಕೋಚಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಪೀಕ್ ಅವರ್ ರೈಲುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರು ಹೊಸ ಎಂ6 ಸ್ಟಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಲೋಕೋ 2742 ರಿಂದ 2760 ಅನ್ನು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಯುಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಪ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವು ತಲಾ ಎರಡು ಕ್ಲಾಸ್ 27 ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪುಶ್-ಪುಲ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು, ಐದು ಎಂ 6 ಬೋಗಿಗಳು ಒಂದರ ಹಿಂದೆ ಒಂದರಂತೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ನಂತರ ಅವರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ. ಈ ಲೋಕೋಗಳು ಫ್ರೇಮ್ ವೇರ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಈ ರೀತಿಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಎಸ್ಎನ್ಸಿಬಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಈ ಎಂಯುಎಕ್ಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸರಕು ಸುಂಕದ ಮೇಲೆ ವರ್ಗ 13 ರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 2711 ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಂದೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಳೆಯುವ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲಿನ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1991ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಜೆಂಟ್ನಿಂದ ಓಸ್ಟೆಂಡೆಗೆ 70 ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಎಳೆದಾಗ ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಚ್ಎಲ್ಇ 27 3000 ವಿ ಡಿಸಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1981ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಲಾ ಬ್ರೂಗೋಯಿಸ್ ಎಟ್ ನಿವೆಲ್ಲೆಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು