Jon-Ivar Nygård
ಜಾನ್-ಐವರ್ ನೈಗಾರ್ಡ್ (ಜನನ 2 ಜನವರಿ 1973) ಲೇಬರ್ ಪಕ್ಷದ ನಾರ್ವೆಯ ರಾಜಕಾರಣಿ. ಅವರು 2021 ರಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ 2011 ರಿಂದ 2021 ರವರೆಗೆ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಸ್ಟಾಡ್ನ ಮೇಯರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ಬೋರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ನೈಗಾರ್ಡ್, ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ cand.mag ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1998 ರಲ್ಲಿ ಓಸ್ಲೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ. ಆತ ತನ್ನ ಸಂಗಾತಿ ಅನ್ನಿ ಗ್ರೊ ಬ್ಜೆರ್ಕ್ನೆಸ್ರೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸಂಬಂಧದಿಂದ ಮೂವರು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ. ಆತ ಮತ್ತು ಬ್ಜೆರ್ಕ್ನೆಸ್ ಜನವರಿ 2023ರಲ್ಲಿ ವಿವಾಹವಾದರು. ರಾಜಕೀಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಸ್ಥಳೀಯ ರಾಜಕೀಯ ಅವರು 1993 ರಿಂದ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಸ್ಟಾಡ್ ಪುರಸಭೆಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 2011 ರಿಂದ 2021 ರವರೆಗೆ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಸ್ಟಾಡ್ನ ಮೇಯರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಹಿಂದೆ 2013 ರಿಂದ 2017 ರವರೆಗೆ ಸಂಸತ್ತಿನ ಉಪ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದ್ದ ನೈಗಾರ್ಡ್, ಲೇಬರ್ ಪಾರ್ಟಿಗಾಗಿ 2021-2025 ಅವಧಿಗೆ ಓಸ್ಟ್ಫೋಲ್ಡ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಸ್ಟೊರ್ಟಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರಿಂದ ಸರ್ಕಾರದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಸೊಲ್ವೆಗ್ ವಿಟಾನ್ಜಾ ಅವರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೊರ್ಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು. 14 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರಂದು, ಜೋನಸ್ ಗಹರ್ ಸ್ಟೋರೆ ಅವರ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ ನೈಗಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 2021 ನೈಗಾರ್ಡ್ ಅವರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ವೈಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗೋ-ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಜೆ. ನಂತಹ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವವರೆಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಘೋಷಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜಿತ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೈಗಾರ್ಡ್ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಮೇಲೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 15 ರಂದು, ನೈಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಸೇರ್ಪಡೆ ಸಚಿವರಾದ ಹದಿಯಾ ತಾಜಿಕ್ ಅವರು ಎಸ್ಎಎಸ್ ನಾರ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಕೆಜಿಲ್ ಹಾಬ್ಜೋರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಘರ್ಷದ ಬಗ್ಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಪರಿಹಾರವಾಗಿ, ನೈಗಾರ್ಡ್ ಸರ್ಕಾರದ ಹೊಸ ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು, "ನಾವು ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ವೇತನ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಇದು ಹೇಗೆ ಇದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ". ಡಿಸೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಸ್ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರವು ಪರಿಹಾರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ನೈಗಾರ್ಡ್ ಹೇಳಿದರುಃ "ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಸೋಂಕಿನ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಈಗ ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸರ್ಕಾರವು ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಸ್ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರವರೆಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ಆದಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವ ಪರವಾಗಿದೆ. ಸೋಂಕು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸರ್ಕಾರವು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ". ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಗ್ರೀನ್ ಪಾರ್ಟಿಯ ಸಂಸದ ರಾಸ್ಮಸ್ ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಅವರು ಬಸ್ಗಳ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೈಗಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಸ್ಟೋರ್ಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಿಸಲು ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರಂದು, ನಿಗಾರ್ಡ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರುಃ "ಕೋವಿಡ್-19 ಹರಡುವವರೆಗೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ವಿಸ್ತರಿತ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ಏನಾದರೂ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುವುದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿರುವುದು ಬೆಲೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದರ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ ". ಅವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ಬದಲಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಭ್ಯಾಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಕೌಂಟಿ ಪುರಸಭೆಗಳು ಈಗ ಹೊಸ ಟಿಕೆಟ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ಈಗ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ನಾನು ಅವರಿಗೆ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ". ಹೊಸ ಕೋವಿಡ್-19 ಕ್ರಮಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, 2022ರ ಜುಲೈ 1ರವರೆಗೆ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಸರ್ಕಾರ ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ನೈಗಾರ್ಡ್ ಹೀಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರುಃ "ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯದ್ದಾಗಿರಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ". ಅವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ಹಣಕಾಸಿನ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ, ನಾವು ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ ಕೊಡುಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಕಡಿತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಸಾಮಾಜಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜನರಿಗೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ರೋಗಿಗಳಿಗೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಬರಲು ಮತ್ತು ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ". 2022ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಚಿವರಾದ ಹದಿಯಾ ತಾಜಿಕ್ ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ "ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಅಪರಾಧ" ದ ವಿರುದ್ಧ ಸರ್ಕಾರವು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧವು ಒಂದು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಹರಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಲಯವು ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೈಗಾರ್ಡ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಒಂದು ಕಂಪನಿಯು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ಅದನ್ನು ಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಂವೇದನೆಯಿಲ್ಲದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಳಮುಖವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು. ನೈಗಾರ್ಡ್ "ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ" ಮಹತ್ವವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಪಶ್ಚಿಮ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಕನ್ಸರ್ವೇಟಿವ್ ಪಕ್ಷದ ಸಂಸದ ಲಿವ್ ಕಾರಿ ಎಸ್ಕೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನೈಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಲಿಖಿತ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದರು. "ನಾವು ಸುರಂಗ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ" ಮತ್ತು "ನಾರ್ವೆಯ ಸುರಂಗಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗುತ್ತವೆ" ಎಂದು ನೈಗಾರ್ಡ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ನೈಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ನಾರ್ವೆಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ ಉತ್ತರ ನಾರ್ವೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಟ್ಟವು. ಫೆಬ್ರವರಿ 24 ರಂದು ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ, ನೈಗಾರ್ಡ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ಈ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ಪಕ್ಕದ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗಗಳಾದ ಆಫೋಟ್ಬನೆನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಬಾನೆನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವರದಿಯನ್ನು ನೋಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ಇದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಬೇಕು". ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ವೈ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಸಿಕ ವೇತನವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸರ್ಕಾರ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೈಗಾರ್ಡ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 22 ರಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅವರು ಹೇಳಿದರುಃ "ಇದು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬೋನಸ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ವೈ ಅಲ್ಲ ". ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಪಾವತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರಾಜ್ಯವು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು 2023ರಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ ಸಿದ್ಧವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ದೇಶದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕೇಳಿತು. ಇದು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ರಸ್ತೆ ಕಂಪನಿಯಾದ ನೈ ವೀಯರ್ ಎಎಸ್ನ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೈಗಾರ್ಡ್ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು. ಅವರು ಹೇಳಿದರುಃ "ರಸ್ತೆ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಯಾಮ್ನ ರಸ್ತೆ ಆಡಳಿತವನ್ನು (ಹಿಂದೆ ಇದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ನೈ ವೀರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ". ಅವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ನಾವು ವಿಭಜಿತ ವೃತ್ತಿಪರ ವಾತಾವರಣ, ಹೆಚ್ಚಿದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸುಸಂಬದ್ಧ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹರ್ದಾಲ್ ವೇದಿಕೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ-ಏಕೆಂದರೆ ರಸ್ತೆ ವಲಯದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಾವು ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ". ಸರ್ಕಾರವು ನೈ ವೀರ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 6ರಂದು, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಬೇಸಿಗೆಯ ನಂತರ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ಹಂತದ ನಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಅವರು ಘೋಷಿಸಿದರು. ನಕ್ಷೆಯ ಆದ್ಯತೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮದೊಳಗಿನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಸಚಿವಾಲಯ, ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಮತ್ತು ಬೇನ್ ಎನ್ಒಆರ್ ನಡುವಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಸರ್ಕಾರವು ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನೈಗಾರ್ಡ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು, ಟ್ರೆಟನ್ ಸೇತುವೆಯ ಕುಸಿತದ ನಂತರ ನೈಗಾರ್ಡ್ ಗುಡ್ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ಡೇಲೆನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಕುಸಿತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, ಅವರು ಹೇಳಿದರುಃ "ಈ ರೀತಿಯ ಸೇತುವೆ ಕುಸಿತವು ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಆತಂಕಕಾರಿಯಾಗಿದೆ". ಅವರು ಕುಸಿತದ ಬಗ್ಗೆ ಬಾಹ್ಯ ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಮರದ ಸೇತುವೆಗಳ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಇನ್ನಲೆಂಡೆಟ್ ಕೌಂಟಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಆಡ್ ಎಮ್. ರಿಸೆಂಗ್ ಅವರು ಇತರ ಮರದ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು, ನೈಗಾರ್ಡ್ ಅವರು ವೈ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟೋಗೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಈ ಉಪಕ್ರಮವು ಹರ್ಡಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಾದಿಸಿದರು, ಇದು ನಾರ್ವೆಯು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಲಾನ್ (ಎನ್ಟಿಪಿ, ನಾಸ್ಜೋನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಲಾನ್) ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನೈಗಾರ್ಡ್ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಯಾವ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು 2023ರ ರಾಜ್ಯ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ನವೆಂಬರ್ 19ರಂದು, ಓಸ್ಲೋದ ಆಡಳಿತ ಮೇಯರ್ ರೇಮಂಡ್ ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ನಗರ ಆಯುಕ್ತ ಸಿರಿನ್ ಸ್ಟಾವ್ ಅವರು ಕೆಲವು ಬೀದಿಗಳನ್ನು "ಪರಿಸರ ಬೀದಿಗಳಾಗಿ" ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಜಧಾನಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಹಲವಾರು ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಹವಾಮಾನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲು ವೃತ್ತಿಪರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನೈಗಾರ್ಡ್ ಹೇಳಿದರು. ನಾರ್ವೆಯ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರಂದು, ನೈಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವ ಅನ್ನಿಕೆನ್ ಹ್ಯೂಟ್ಫೆಲ್ಡ್ಟ್, ದೇಶವು ತನ್ನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸೇತುವೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉಕ್ರೇನ್ಗೆ ದೇಣಿಗೆ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅವರು ಹೇಳಿದರುಃ "ಈ ಸೇತುವೆಗಳು ಉಕ್ರೇನ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸೇತುವೆಯ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಯುರೋಪ್ ಒಟ್ಟಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಾರ್ವೆ ಯಾವುದರಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ ನಾವು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ". 2023ರ ಜನವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಬೇನ್ ಎನ್ಒಆರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯ ನಂತರ, ನಾಯ್ಗಾರ್ಡ್ ಅವರು ಫಾಲೋ ಲೈನ್ ತೆರೆಯುವಾಗ ಘಟನೆಯ ತನಿಖೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಂಡರು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ತಮಗೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿಯು "ಕಳವಳಕಾರಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದೂ ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅಫ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟನ್ ಅವರು ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23 ರಂದು ನ್ಯಗಾರ್ಡ್ ಅವರು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಹೇಳದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಬೇನ್ ಎನ್ಒಆರ್ ಅವರಿಂದ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆದಿದ್ದರು ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿಪಕ್ಷಗಳು ನೈಗಾರ್ಡ್ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದವು, ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಪಾರ್ಟಿ ಅವರು ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿತು. ಈ ವಿಷಯವು "ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಗರಣ" ವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಸೋಷಿಯಲಿಸ್ಟ್ ಲೆಫ್ಟ್ ಪಾರ್ಟಿ ಹೇಳಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ನೈಗಾರ್ಡ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರಂದು ನಡೆದ ಘಟನೆಯ ಕಾರಣದ ಬಗ್ಗೆ ತಾವು ಅನಿಶ್ಚಿತರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಬೇನ್ ಎನ್. ಓ. ಆರ್. ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ತಾಪದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳೆಂದು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ನೈಗಾರ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ ರಹಸ್ಯ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಅಫ್ಟನ್ಪೋಸ್ಟನ್ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದನು, ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಎರಡು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ವೈಗೆ ನೀಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡನು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ವೈ ಜೊತೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಎರಡೂ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನೀಡುವುದರಿಂದ ಫ್ಲೈಟೋಗೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. ನೈಗಾರ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತ ಸಂಧಾನದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಗೌರವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷಗಳು ಆರೋಪಿಸಿದವು. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೊರ್ಟಿಂಗ್ ಮುಂದೆ ಹಾಜರಾದ ನೈಗಾರ್ಡ್, ಹವಾಮಾನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಹೋರ್ಡಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಾಮಾಜಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಆಡಳಿತದ ಸಂಶೋಧನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಅವರ ಒಂದು ಸಂಶೋಧನೆಯು ಇಂಧನದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ 50 ಕೆ. ಆರ್. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತವಲ್ಲ ಎಂದು ನೈಗಾರ್ಡ್ ವಾದಿಸಿದರು. ನಾರ್ವೆಯ ಹವಾಮಾನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರೆ ಭವಿಷ್ಯವು ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪರಿಸರವನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಭವಿಷ್ಯದ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಳುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಸರ್ಕಾರ ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ರಸ್ತೆ ನೀತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ನೈಗಾರ್ಡ್ ವಾದಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1973 ಜನನಗಳು ಓಸ್ಲೋದ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಸ್ಟಾಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಮಾಜಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಓಸ್ಟ್ಫೋಲ್ಡ್ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಲೇಬರ್ ಪಾರ್ಟಿ (ನಾರ್ವೆ) ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೇಯರ್ಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸ್ಟೊರ್ಟಿಂಗ್ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಸದಸ್ಯರು