FIA Electric GT Championship
ಎಫ್ಐಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಇಜಿಟಿ ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ) ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ (ಎಫ್ಐಎ) ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಯೋಜಿತ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸೀಸನ್ 2023ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಎಫ್ಐಎಯ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಿಟಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ನಂತರ 2021ರ ಮೇ 6ರಂದು ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವರ್ಗದ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಫ್ಐಎ ಜಿಟಿ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷೆ ಲೀನಾ ಗೇಡ್ ಅವರು ವಿಶ್ವ ಮೋಟಾರು ಕ್ರೀಡಾ ಮಂಡಳಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಆ ಶರತ್ಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಪಾತ್ರಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಡಿಸ್ಕವರಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ನೇಮಿಸಲಾದ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸರಣಿಯು ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಶಾಶ್ವತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ಘಾಟನಾ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಕನಿಷ್ಠ ಆರು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಯುಎಸ್ಎಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಪ್ರತಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಶನಿವಾರ ಅರ್ಹತಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಭಾನುವಾರ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಮುಖ್ಯ ಓಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಓಟವು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಕಡ್ಡಾಯ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನ ಒಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎಫ್ಐಎ ಘೋಷಿಸಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಿಟಿ3 ಕಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಹೊಸ ವರ್ಗದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಜಿಟಿ3 ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದುಬಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ತೂಕವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಿಟಿ3 ಮಾದರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾದ ರಸ್ತೆ-ಹೋಗುವ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮಾರಾಟದ ಬೆಲೆಯಿಂದ ಮೂಲತಃ ಸೀಮಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕಾರುಗಳು 430 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ತಯಾರಕರು ಎರಡು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ರಿಯರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಲೇಔಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಫ್ಟ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಚೀಲ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಎಫ್ಐಎ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಗರಿಷ್ಠ 87 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 700 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ದರದಲ್ಲಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 60 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಓಟದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಧ್ಯಂತರವು ಸುಮಾರು 350 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ದರದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆ ಅವಧಿಯ ಅಭ್ಯಾಸ, ಅರ್ಹತಾ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸುತ್ತುಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸೆಲ್ಗಳ ಏಕೈಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಬಿಡ್ಗಳ ಆಹ್ವಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಎಫ್ಐಎ ಒಟ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿ ತೂಕ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೀರದಂತೆ ಒದಗಿಸಿತು. ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತವಿಲ್ಲದೆ ಒಂದೇ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಸುಮಾರು 200 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ಗಳ ನಡುವೆ ಓಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರವೇಶಗಳು ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ, ಎಫ್ಐಎ ಕನಿಷ್ಠ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಪೂರ್ಣ-ಋತುಮಾನದ ಪ್ರವೇಶಗಳನ್ನು ತಲಾ ಎರಡು ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಳು ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2025 ರಿಂದ, ಇದು ಹತ್ತು ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಕನಿಷ್ಠ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಮೂದುಗಳಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಇಬ್ಬರು ತಯಾರಕರು ಇರಲಿದ್ದು, 2025ರಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ತಯಾರಕರು ಇರಲಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲ ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಪ್ರವೇಶ, ತಂಡ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರನ್ನು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂನ ತಯಾರಕರಾದ ಮಾರ್ಕಸ್ ಫ್ಲಾಶ್ ಅವರು ಜೂನ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು "ಬಹಳ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮೈಕ್ ಕ್ರಾಕ್ ಅವರು ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು "ಬಹಳ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ಸರಣಿಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಂತರ ಹೇಳಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 2021ರಲ್ಲಿ, ಬೆಂಟ್ಲೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಂಎಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಜಿಟಿ3 ಆಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಎಫ್ಐಎಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಿಟಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಂಟ್ಲಿಯ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಪಾಲ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಕಂಪನಿಯು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು, "ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಆಯ್ಕೆ ಇದ್ದರೆ ನಾವು ಬಹುಶಃ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅದೇ ತಿಂಗಳು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕೂಡ ಹೊಸ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಲಾರಾ ಕ್ಲೌಸರ್ ಅವರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ "ಹೆಚ್ಚು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ" ಹೊಸ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2022ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸುಬಾರು ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಟಿಐ ಇ-ಆರ್ಎ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ರೇಸ್ ಕಾರನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಎಫ್ಐಎಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಿಟಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರವೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರಾಹಕ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕ್ರಿಸ್ ರಿಂಕೆ ಮೇ 2022 ರಲ್ಲಿ ಆಡಿ "ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಖಚಿತವಾಗಿ" ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಈ ಹಿಂದೆ ಕಂಪನಿಯು ಜಿಟಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತ್ತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಫ್ಐಎ ಇಟಿಸಿಆರ್-ಇಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ವಿಶ್ವಕಪ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಿಟಿ ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ ರೇಸಿಂಗ್