Kuranda Fig Tree Avenue
ಕುರಂಡಾ ಫಿಗ್ ಟ್ರೀ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂಬುದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮರಿಬಾದ ಶೈರ್ನ ಕುರಾಂಡಾದ ಕೂನಡೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮರಗಳ ಪರಂಪರೆ-ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1931ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಅವೆನ್ಯೂ ಆಫ್ ಫಿಕಸ್ ಮೈಕ್ರೋಕಾರ್ಪಾ ಮತ್ತು ಫಿಕಸ್ ಆಬ್ಲಿಕಾ ಮರಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 27 ಜುಲೈ 2018 ರಂದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕುರಾಂಡಾ ದೂರದ ಉತ್ತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೈರ್ನ್ಸ್ನಿಂದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 19 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಒಳನಾಡಿನ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿದೆ. 1930ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುಂದರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಪಟ್ಟಣದ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಕುಂಡಾ ಬೀದಿಯ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಪ್ರೌಢ ಅಂಜೂರದ ಮರಗಳನ್ನು ವೂತಕಟಾ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನೆಡಿತು. ಕುರಂಡಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡಲಾಗಿತ್ತು. ಕುರಾಂಡಾ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರವಾಸಿ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈಗಲೂ ಇದೆ. ದಜಾಬುಗೈ ಮಾತನಾಡುವ ಜನರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಭೂಮಿಯ ಭಾಗವಾದ ಕುರಂಡಾವನ್ನು 1888 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಕೇರ್ನ್ಸ್-ಟು-ಕುರಂಡಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಕಲಿಸ್ಟರ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕುರಂಡಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು 1891ರಲ್ಲಿ ಕೈರ್ನ್ಸ್ ನಂತರ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1903ರಲ್ಲಿ ಅಥರ್ಟನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವವರೆಗೆ ಅದು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕೃಷಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು ಮತ್ತು 1890 ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವಸಾಹತುಗಾರರಿಗೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು; ಕಾಫಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬೆಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೈನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಜಾನುವಾರು ಮೇಯಿಸುವಿಕೆಯೂ ಇತ್ತು. ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 1895 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಗಳಲ್ಲಿ "ಸಮೃದ್ಧ ಜವುಗು ಪೊದೆ ಮಣ್ಣಿನೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಕೃಷಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕೇಂದ್ರ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾರನ್ ಜಲಪಾತಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ಇದು ನೆಚ್ಚಿನ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಕುರಂಡಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರಲು ರೈಲ್ವೆಯು ಪ್ರಚೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್, ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೇರ್ನ್ಸ್ಗೆ ಬಂದು ಕುರಾಂಡಾಗೆ ರೈಲು ಹಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ. ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದೃಶ್ಯ ಗುಣಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರವಾಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ತಾಣವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದ, ಕೇರ್ನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಋತುವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇ ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಚಂಡಮಾರುತದ ಋತುವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು. ಕುರಾಂಡಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬ್ಯಾರನ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕುರಾಂಡಾ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ವಸಾಹತುಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 1888 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪಟ್ಟಣದವರೆಗಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕುಂಡಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪಟ್ಟಣದ ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಆಯಿತು. 1895ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕುರಂದವು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶಾಲೆ, ಕಸಾಯಿಖಾನೆ, ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕುರಂದ ಹೋಟೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1910ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಣ್ಣ ಸಮುದಾಯವು ಕುಂಡಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. 1920ರಿಂದ ಕುರಂಡವು ವೂತಕಟ ಶೈರ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1910ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಕುರಾಂಡಾ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಅನೇಕ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಪ್ರತಿದಿನ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಆಗಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1924ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್-ಕೇರ್ನ್ಸ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ (1929ರಿಂದ ಇದನ್ನು "ಸನ್ಶೈನ್ ರೂಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಕೇರ್ನ್ಸ್ ತಲುಪಲು ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇದರರ್ಥ ಕುರಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಸಂಖ್ಯೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. "ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರನ್ ಜಲಪಾತವು ಅಮರವಾದ ನಯಾಗರವನ್ನು ಸಹ ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಎಸೆಯುತ್ತದೆ" ಎಂದು 1885ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ವಿವರಿಸಲಾಗಿರುವ ಬ್ಯಾರನ್ ಜಲಪಾತವು ಕುರಾಂಡಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಕರೆತಂದ ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ. ಕೈರ್ನ್ಸ್ನಿಂದ ಕುರಾಂಡಾದವರೆಗಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಜಲಪಾತದ ಮೂಲಕ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆದು ಜಲಪಾತವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿಂದ ಕುರಾಂಡಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 1.50 ಮೈಲಿ (2.4 ಕಿ. ಮೀ.) ಪ್ರಯಾಣವಿತ್ತು. ಒಮ್ಮೆ ಕುರಂಡಾದಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಹರಿವಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹಲವಾರು ಇತರ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಎರಡು ಮಳೆಕಾಡು ಉದ್ಯಾನವನಗಳಾದ "ಫೇರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೀ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್" (1914) ಮತ್ತು "ದಿ ಮೇಜ್" (1923) ಬ್ಯಾರನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಪಂಟ್ ಮೂಲಕ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಜನಪ್ರಿಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯೆಂದರೆ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಪ್ಯಾನ್ಖರ್ಸ್ಟ್ ಡಾಡ್ನ ಕೀಟಶಾಸ್ತ್ರ ಸಂಗ್ರಹ. "ದಿ ಬಟರ್ಫ್ಲೈ ಮ್ಯಾನ್ ಆಫ್ ಕುರಂಡಾ" ಎಂದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಡಾಡ್, ತಮ್ಮ ಚಿಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಟಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು 1910 ರಲ್ಲಿ ಕುಂಡಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಮನೆಯಿಂದ ಸಣ್ಣ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು "ಅವರ ಅದ್ಭುತ ಸೌಂದರ್ಯದಿಂದ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಂಗ್ರಹದ ವಿಶಾಲತೆ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯತೆಯಿಂದ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತಗೊಳಿಸಿತು". ಈ ಸಂಗ್ರಹವು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು 1937ರಲ್ಲಿ ಡಾಡ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1923 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಿತ್ರಮಂದಿರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1928 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ನದಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 1926ರಲ್ಲಿ, 1934ರಲ್ಲಿ ಗಿಲ್ಲೀಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಕೇರ್ನ್ಸ್ ರೇಂಜ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಗೋರ್ಡನ್ವೇಲ್ನಿಂದ ಯುಂಗಬುರಾ ಮತ್ತು ಅಥರ್ಟನ್ಗೆ ವಾಹನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಬ್ಯಾರನ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ (1932-35) ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕಠಿಣ ಆರ್ಥಿಕ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿಲ್ಲವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, 1930 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕುರಂದಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು; ಕುರಂದವು "ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಚಳಿಗಾಲದ ಆಟದ ಮೈದಾನ" ವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಹಗಲಿನ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘ ರಜಾದಿನಗಳಿಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತಿದ್ದರು. 1932ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಬ್ಯೂರೋಗಳು ದಾಖಲೆಯ ಮಟ್ಟದ ಬುಕಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನೂ ಸಹ ದೃಢವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಈ ವರ್ಷದ ಚಳಿಗಾಲದ ಪ್ರವಾಸಿ ಋತುವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1920 ಮತ್ತು 30 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕಾರದ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಬ್ಯೂರೋವು ಪ್ರಚಾರದ ಕಿರುಪುಸ್ತಕಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು. 'ನಾರ್ತ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಃ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಶ್ರೀಮಂತ ಪ್ರದೇಶ', 'ನಾರ್ತ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಃ ದಿ ಕ್ರೀಮ್ ಆಫ್ ದಿ ಕಾಂಟಿನೆಂಟ್', 'ವಿಂಟರ್ ಟೂರ್ಸ್ ಇನ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್' ಮತ್ತು 'ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಈಸ್ ಡಿಫರೆಂಟ್' ಮುಂತಾದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದ ಕುರಾಂಡಾ ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಹಳ್ಳಿಯ ಎಬ್ಬಿಸುವ ವಿವರಣೆಗಳಲ್ಲಿ "ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಹೊಳಪಿನಿಂದ ಹೊಳೆಯುವ ಉದ್ಯಾನ" ಮತ್ತು "ಮೋಡಗಳ ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸಿ ಪಟ್ಟಣದ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸೌಂದರ್ಯ. ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ಭವ್ಯವಾದ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಪರಿಚಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಪದಗುಚ್ಛಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಪ್ರಶಸ್ತಿ ವಿಜೇತ ಉದ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಕುರಾಂಡಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ಅನುಭವವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 1931ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದಿತ್ತು. ನಿಯಮಿತ ವಿಜೇತರಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಖ್ಯಾತಿಯು ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಪಟ್ಟಣದ ಆಕರ್ಷಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 1931 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಕೊರಿಯರ್ ನಲ್ಲಿ "ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕುರಾಂಡಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಶ್ವವ್ಯಾಪಿ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಬೇಕು" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮಧ್ಯೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಬಾರ್ಟ್ಲೆ, ಕುರಾಂಡಾದ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಾದ ಕುಂಡಾ ಬೀದಿಯು ಕೈರ್ನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಕರ್ಷಕವಾದದ್ದು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಕುರಂದಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಅವರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದವು. ಅವರು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಕೊಂಡೂ ಬೀದಿಗೆ ನಡೆಯುವಾಗ, ಈ ಸುಂದರವಾದ ಹಸಿರನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕೆಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1920ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, "ಗಾರ್ಡನ್ ಸಿಟಿ" ಮತ್ತು "ಸಿಟಿ ಬ್ಯೂಟಿಫುಲ್" ಚಳುವಳಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾದ ಪಟ್ಟಣ ಯೋಜನೆಯ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಂಡಳಿಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಬೀದಿ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡುವುದು ನಗರದ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ನೆರಳು ಒದಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಇದರ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕಠಿಣ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ. ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಆಯೋಗವು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡುವ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಮೋಟಾರು ಕಾರು ಅನೇಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ರಾಜ್ಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಆಯೋಗವು ಗುರುತಿಸಿತು, ಇದು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬೀದಿ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡುವ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಂದರಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಉತ್ತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, 1930ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೈರ್ನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಸ್ಮನ್ ನಡುವಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕುಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡಲಾಯಿತು. 1932 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರಲ್ ಅಂಡ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಜರ್ನಲ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣ ಯೋಜನಾ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಬೀದಿ-ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡುವುದರ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು, ಅದು "ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡುವುದನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೂ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಏಕತಾನತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ರಸ್ತೆ ಸಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮರಗಳ ಸುಂದರವಾದ ಮಾರ್ಗದ ನೋಟದಂತೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲಾಸದ ಭಾವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ". 1931ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ದಿ ಕೇರ್ನ್ಸ್ ಪೋಸ್ಟ್ "ಶ್ರೀ ಜೆ. ಬಾರ್ಟ್ಲೆ, ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ವೂತಕಟ ಶೈರ್, ಕುರಾಂಡಾದ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಲು ಸಾಲು ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಎರಡು ವಿಧದ ಅಂಜೂರಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಸಣ್ಣ-ಹಣ್ಣಿನ ಅಂಜೂರ, ಫಿಕಸ್ ಮೈಕ್ರೋಕಾರ್ಪಾ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ-ಎಲೆಗಳ ಅಂಜೂರ, ಫಿಕಸ್ ಆಬ್ಲಿಕಾ. ಎರಡೂ ಪ್ರಭೇದಗಳು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಅಂಜೂರದ ಹಣ್ಣುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಹೂಬಿಡುವಾಗ ಅದರ ಹೂವಿನ ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದಾಗಿ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಟುಲಿಪ್ ಮರವನ್ನು (ಸ್ಪಾಥೋಡಿಯಾ ಕ್ಯಾಂಪನುಲಾಟಾ) ಮೂರನೇ ವಿಧವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಕುರಂಡಾದಂತಹ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. "ಕುರಾಂಡಾದ ಚಿಟ್ಟೆ ಮನುಷ್ಯ" ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಡಾಡ್, ಆಫ್ರಿಕಾದ ಟುಲಿಪ್ ಮರಗಳನ್ನು ಹೂವುಗಳು ಚಿಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ದಾನ ಮಾಡಿದರು. 1931ರ ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ ಕುಂಡಾ ಬೀದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮರಗಳ ಕಾವಲುಗಾರರು ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ನಾರ್ದರ್ನ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ "ಕುಂಡಾ ಬೀದಿಯ ಸೌಂದರ್ಯೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಎಂದರೆ ಮರಗಳ ಕಾವಲುಗಾರರ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡಲು ಸಿದ್ಧವಾದ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಅಗೆಯುವುದು". ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1931 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನೆಡುತೋಪುಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ಬಾರ್ಟ್ಲಿಯನ್ನು ಅವರ ದೂರದೃಷ್ಟಿಗಾಗಿ ಅಭಿನಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಅರಾರಾ ಮತ್ತು ಥರ್ವೈನ್ ಬೀದಿಗಳ (430 ಮೀಟರ್) ನಡುವಿನ ಕೂನಡೂ ಬೀದಿಯ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೆಡಲಾದ ಮರಗಳು ಕುರಾಂಡಾದ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಕುರಂಡಾದ ನಿವಾಸಿಗಳು ವೂತಕಟ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಫುಟ್ಪಾತ್ ಮೇಲೆ ತೂಗಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗಿವೆ. ಪ್ರವಾಸಿ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಕೋರಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1937ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇರ್ನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿತ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಅಥರ್ಟನ್ ಟೇಬಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ವಾಹನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 1942 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕೇರ್ನ್ಸ್-ಟು-ಕುರಾಂಡಾ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಈ ರಸ್ತೆಯು ಒರಟಾದ ರಸ್ತೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕುರಾಂಡಕ್ಕೆ ವರದಾನವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ರೈಲಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗುವ ಬದಲು ಬ್ಯಾರನ್ ಜಲಪಾತದವರೆಗೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ತಕ್ಷಣವೇ, ಕುರಂಡಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಉತ್ತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. 1946ರಲ್ಲಿ, ಸಂದರ್ಶಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು 1930ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮನಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಬ್ಯೂರೋ ಸಂಘಟಿತ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 1949ರಲ್ಲಿ "ಟ್ರೋಪಿಕ್ ಆಫ್ ವಂಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್" ಅನ್ನು ಭಾರೀ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್" ನಂತಹ ಇತರ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವುಮೆನ್ಸ್ ವೀಕ್ಲಿಯಂತಹ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಬಣ್ಣದ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಫ್ರಿಕಾದ ಟುಲಿಪ್ ಮರಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಚಂಡಮಾರುತಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು. 1949ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಮರಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ 1980ರ ದಶಕದವರೆಗಿನ ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳ ಸರಣಿಯು ನಗರದೃಶ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಗಳ ಬಲವಾದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕುಂಡಾ ಬೀದಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮರಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಸಂಖ್ಯಾತವಾಗಿದ್ದವು. 1980ರ ದಶಕದಿಂದ 1990ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅಂಜೂರದ ಹಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪಕ್ವವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಮೇಲಾವರಣಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಾಂಡಗಳು ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಮರ-ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವು. 1967ರಲ್ಲಿ 37,350,1970ರಲ್ಲಿ 47,200 ಮತ್ತು 1980ರಲ್ಲಿ 105,316 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಪಟ್ಟಣವು ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ರೈಲು ಮೂಲಕ ಕುರಂದಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವವರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. 1995ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾದ ಸ್ಕೈರೈಲ್ ರೈನ್ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಕೇಬಲ್ ವೇ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕೇರ್ನ್ಸ್ನಿಂದ ಕುರಾಂಡಾಗೆ ಮಳೆಕಾಡು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರನ್ ಜಲಪಾತದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಕುರಾಂಡಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ, ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಸಾವಿರಾರು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಬಾರ್ಟ್ಲಿಯ ಮರಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ಕೇಪ್ ಮೂಲಕ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೂನೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ನಡೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ. 1990ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮರೀಬಾ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಿಂದ ಕುಂಡಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರೌಢ ಅಂಜೂರದ ಮರಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಮುದಾಯ ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರು ಮರಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುವ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಾನದ ಹಾಸಿಗೆಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ಬೀದಿ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಭೂದೃಶ್ಯದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1931ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ನಾಗರಿಕ ಸೌಂದರ್ಯೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ನೆಟ್ಟಿದ್ದ ಕುರಂಡಾ ಅಂಜೂರದ ಮರದ ರಸ್ತೆಯು 27 ಪ್ರೌಢ ಮರಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅವೆನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ಕೇಪ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರು ಸಮಾನವಾಗಿ ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮರಗಳು ಬೀದಿಯ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣವಲಯದ ಸೌಂದರ್ಯಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಕುರಾಂಡಾ ಎಂಬುದು ಅಥರ್ಟನ್ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾರನ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿದ್ದು, ದೂರದ ಉತ್ತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೈರ್ನ್ಸ್ನಿಂದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 19 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮಳೆಕಾಡಿನ ಒಳನಾಡುಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಕುಂಡಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಂಜೂರದ ಮರಗಳು ಅರಾರಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಥರ್ವೈನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಬೀದಿಯ 430 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿವೆ, ಅವುಗಳ ಪರದೆಯ ಬೇರುಗಳು, ಗಣನೀಯ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮೇಲಾವರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಕುಂಡಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೋಡಿದಾಗ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರಭೇದಗಳ 27 ಪ್ರೌಢ ಅಂಜೂರದ ಮರಗಳಿವೆಃ ಫಿಕಸ್ ಮೈಕ್ರೋಕಾರ್ಪಾ, ಸಣ್ಣ-ಹಣ್ಣಿನ ಅಂಜೂರ (9); ಮತ್ತು ಫಿಕಸ್ ಆಬ್ಲಿಕಾ, ಸಣ್ಣ-ಎಲೆಗಳ ಅಂಜೂರ (18)-ಗಡಿ ನಕ್ಷೆ 2 ಅನ್ನು ನೋಡಿ. ಎರಡೂ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಅಂಜೂರಗಳಾಗಿವೆ. ಮರಗಳು 13 ಮೀಟರ್ನಿಂದ 30 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು 20 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ಮರಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವೈಮಾನಿಕ ಬೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವು ಶಾಖೆಗಳಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಪರದೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಂಡಗಳ ಸುತ್ತಳತೆಗಳು 2.7 ಮೀ ನಿಂದ 19.6m ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಮರಗಳ ಮೇಲಾವರಣಗಳು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಹರಡಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಬೀದಿಯ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನೆರಳಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಮೇಲಾವರಣಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯು 9 ಮೀಟರ್ನಿಂದ 26.5m ವರೆಗಿನ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವು 16 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆರಿಟೇಜ್ ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ ಕುರಂಡಾ ಫಿಗ್ ಟ್ರೀ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು 27 ಜುಲೈ 2018 ರಂದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮೂಲಕ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತಿಹಾಸದ ವಿಕಸನ ಅಥವಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ದೂರದ ಉತ್ತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಕುರಾಂಡಾ ಫಿಗ್ ಟ್ರೀ ಅವೆನ್ಯೂ (1931 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪಟ್ಟಣದ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯನ್ನು ಸುಂದರಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದ್ದ ಕುರಂಡಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂಜೂರದ ಮರಗಳ ಮಾರ್ಗವು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯ ನಾಗರಿಕ ಮರ ನೆಡುವ ಯೋಜನೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಾದ್ಯಂತ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪಟ್ಟಣ ಯೋಜನಾ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಸೌಂದರ್ಯೀಕರಣ. ಸೌಂದರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಕುರಂಡಾದ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಪ್ರೌಢ ಅಂಜೂರದ ಮರಗಳ ಅವೆನ್ಯೂವಾದ ಕುರಂಡ ಅಂಜೂರದ ಮರದ ಅವೆನ್ಯೂ, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ಕೇಪ್ಗೆ ಅದರ ಕೊಡುಗೆ ಮತ್ತು ಮಬ್ಬಾದ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಸೌಂದರ್ಯದ ಭಾವವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಕುರಂಡಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಉದ್ಯಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಮರಗಳ ಮೇಲಾವರಣಗಳು ಬೀದಿಯ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಸುರಂಗದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕುರಂಡಾದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ಮರಗಳ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಕಾಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಂಬೆಗಳಿಂದ ನೆಲದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವೈಮಾನಿಕ ಬೇರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಮರಗಳ ಮಾರ್ಗವು ಅವುಗಳ ದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಗ್ಗುರುತು ಗುಣಗಳಿಗೆ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಸಾಮಾಜಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮುದಾಯ ಅಥವಾ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಬಲವಾದ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1930 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯದ ಫಲಾನುಭವಿಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೂಲಕ ನೆಡಲಾದ ಅಂಜೂರದ ಮರಗಳ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಅಥರ್ಟನ್ ಟೇಬಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೇರ್ನ್ಸ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಾದ್ಯಂತದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಕುರಂಡಾ ಪಟ್ಟಣ ದೃಶ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಕೇತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. 1930ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ಈ ಮರಗಳನ್ನು ಸಮುದಾಯ ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರು ಗೌರವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಶೈರ್ ಆಫ್ ಮರೀಬಾ ಅವೆನ್ಯೂಸ್ (ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಕೇಪ್) ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಲೇಖನಗಳು