SMS Prinz Heinrich
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಎಂಬುದು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ) ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಜರ್ಮನ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆ ರೀತಿಯ ಎರಡನೇ ಹಡಗು, ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1898 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮಾರ್ಚ್ 1900 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1902 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿತು. ನಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1902 ರಿಂದ 1906 ರವರೆಗೆ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆಗ ಅವರನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗು 1906ರ ಆರಂಭದಿಂದ 1908ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ಫಿರಂಗಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಆಕೆ 1912ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 1914ರಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮೀಸಲಾದ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಈ ಕೆಲಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯವಾಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ III ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ. ಇದನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1914 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ, ಹಾರ್ಟ್ಲ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಬಿ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಾರ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಪ್ರಬಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಹಳೆಯದು ಎಂದು ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, 1915 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು, ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು 1915ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಬೌ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. 1915ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊರತೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1916ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು 1920 ರಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ದ್ವಿತೀಯ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್, 1898 ರ ನೌಕಾ ಕಾನೂನಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತಗೊಂಡಿತು, ಇದು (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಲ್ ಆಫೀಸ್) ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ವಾನ್ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೊದಲ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ 1890ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹಗ್ ಲಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಟೇಲರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು, ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 1979 ಮತ್ತು 1969 ರಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಹಡಗಿನ ಹೊದಿಕೆಯು ಮರ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರ ಅಥವಾ ಸತುವಿನ ಪದರಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಐಡನ್ ಡಾಡ್ಸನ್ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಹಡಗಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ಹಡಗಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಸ್ತೃತ ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಡಾಡ್ಸನ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಬಜೆಟ್ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ಗಾತ್ರವು ಸುಮಾರು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತೆಳುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೂಕವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರಾಜಿ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವಳ ರಕ್ಷಾಕವಚ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಸ್ ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರುಪ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಿಮೆಂಟಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಫಲಕವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದರು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಹಾರ್ವೆ ರಕ್ಷಾಕವಚಕ್ಕಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬಲವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದೇ ಮಟ್ಟದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತರವಾಗಿಸಬಹುದು, ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ ಮಟ್ಟದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಹಡಗಿನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ಡೆಕ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಡಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಭೇದಿಸಬೇಕಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಪದರದ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಿತು. ತೂಕ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಎರಡು ಅವಳಿ-ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಭಾರೀ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದೇ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ; ಅವರು ಎರಡು ಕಡಿಮೆ ದ್ವಿತೀಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು. ಆದರೆ ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕಗಳಲ್ಲಿ ಹಲ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹರಡುವ ಬದಲು, ಅವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾದ ಹಲ್ನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ತೂಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು. ಸಣ್ಣ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಕಂಬದ ಕಂಬಗಳ ಪರವಾಗಿ ಭಾರೀ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಂಬಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತಷ್ಟು ತೂಕ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ವೇಗವಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವಿನ್ಯಾಸವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರಕ್ಷಾಕವಚ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮುಂದಿನ ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಚ್-ಕ್ಲಾಸ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಆಕೆ ವಿಮರ್ಶಕರಿಲ್ಲದೆ ಇರಲಿಲ್ಲ; (ವಿಎಡಿಎಂ-ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಹಾಪ್ಮನ್ ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ (ಲಾಗ್ ಆಫ್ ಎ ಸೀ ಆಫೀಸರ್) ಈ ಹಡಗನ್ನು "ಅಗ್ಗದ, ಆದರೆ ಕೆಟ್ಟದು" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರರಾದ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಹಿಲ್ಡೆಬ್ರಾಂಡ್, ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ರೋಹ್ರ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಒಟ್ಟೊ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್ ಅವರು ಹಾಪ್ಮನ್ ಅವರ ಟೀಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್, ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಂತಹ ವಿದೇಶಿ ಸಮಕಾಲೀನರಿಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದವರಾಗಿದ್ದರು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು. ಅವಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಹುಲ್ಲನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ಉದ್ದನೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹದಿಮೂರು ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಉದ್ದದ 57 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಡಬಲ್ ಬಾಟಮ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಮುದ್ರದ ದೋಣಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು, ಆದರೂ ಅದು ತೀವ್ರವಾದ ರೋಲ್ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು. ಅವಳ ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಮೆಟಾಸೆಂಟ್ರಿಕ್ ಎತ್ತರವಾಗಿತ್ತು. 35 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 532 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರು ಈ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕ್ರೂಸರ್ ವಿಭಾಗದ ಎರಡನೇ ಕಮಾಂಡ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಂಬತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 44 ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡ ಪುರುಷರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಎರಡು ಪಿಕೇಟ್ ದೋಣಿಗಳು, ಒಂದು ಉಡಾವಣಾ, ಒಂದು ಪಿನೇಸ್, ಎರಡು ಕಟ್ಟರ್ಗಳು, ಎರಡು ಯಾಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಡಿಂಗಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಹಡಗು ಮೂರು ಲಂಬವಾದ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ತ್ರಿವಳಿ ವಿಸ್ತರಣಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು; ಮಧ್ಯದ ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರೆ, ಎರಡು ಹೊರಗಿನ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಅಗಲವಾದ ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದವು. ಅವರು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಡರ್ ವಾಟರ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು, ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹಬೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದವು. ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಫನೆಲ್ಗಳ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಾಗಿ ಡಕ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿದೆ, ಆದರೂ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ಗಳು ತಲುಪಿದವು ಆದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಿದವು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ವಿವಿಧ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆಕೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಎರಡು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/40 ತ್ವರಿತ-ಗುಂಡಿನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿತ್ತು, ಒಂದು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ತಲಾ 75 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಅವು-4° ಗೆ ತಗ್ಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 30° ಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಬಹುದು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಮೂತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಒಂದು ಸುತ್ತು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಹತ್ತು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/40 ತ್ವರಿತ-ಗುಂಡಿನ ಬಂದೂಕುಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅವಳ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಮಿಡ್ಷಿಪ್ ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳ ಮೇಲಿರುವ ಹಡಗಿನ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ತಲಾ 120 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಚಿಪ್ಪುಗಳು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಮೂತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ 25° ವರೆಗೆ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಬಲ್ಲವು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಹತ್ತು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/30 ತ್ವರಿತ-ಗುಂಡಿನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಿತು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ 250 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಚಿಪ್ಪುಗಳು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಮೂತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು 20° ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಹಡಗಿನ ಬಂದೂಕು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಆಟೋಕ್ಯಾನನ್ಗಳಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಇವುಗಳನ್ನು ತರುವಾಯ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಒಂದನ್ನು ಸ್ವಿವೆಲ್ ಮೌಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಒಂದನ್ನು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಒಂದನ್ನು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಗನ್ ಟರೆಂಟ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರುಪ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಬೆಲ್ಟ್ ಹಡಗಿನ ಕೇಂದ್ರ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮದ್ದುಗುಂಡು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳು, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ನ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ತೇಗದ ಹಲಗೆಗಳ ಸಮಾನ ದಪ್ಪಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದಪ್ಪ ಇಳಿಜಾರಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ಬೆಲ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದ ಕೋಣಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ದಪ್ಪವಾದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಿಂಭಾಗದ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಇದು ಕೇವಲ ಉಕ್ಕಿನ ಲೇಪನದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳು 150 ಎಂಎಂ-ದಪ್ಪ ಬದಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 30 ಎಂಎಂ-ದಪ್ಪ ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳು 100 ಎಂಎಂ ದಪ್ಪದ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕೇಸ್ಮೆಟೆಡ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಗನ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳು ಸ್ವತಃ 100 ಎಂಎಂ ಮೌಲ್ಯದ ಉಕ್ಕಿನ ಲೇಪನದಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು 1898ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಕೀಲ್ನ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್) ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 22 ಮಾರ್ಚ್ 1900 ರಂದು ಪ್ರಶ್ಯದ ರಾಜಕುಮಾರಿ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಅವರಿಂದ ನಾಮಕರಣಗೊಂಡಾಗ ಆಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಹಡಗಿನ ಹೆಸರಿನ ಆಕೆಯ ಪತಿ, ಪ್ರಶ್ಯದ ರಾಜಕುಮಾರ ಹೆನ್ರಿಕ್, ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು ಮತ್ತು (ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜನರಲ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್) ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ವಾನ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಹಡಗು ಕೇವಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1902ರ ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದು ಜೂನ್ ವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ವಿಚಕ್ಷಣ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಅವರು ಜುಲೈ 8 ರಿಂದ 20 ರವರೆಗೆ ನಾರ್ವೆಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿನ ತರಬೇತಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ರಿವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ ನಿಕೋಲಸ್ II ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ಅವರನ್ನು ಅವರ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ಮುಂದೆ ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು II ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18 ರಂದು ಕುಶಲತೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ಹಡಗು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ (ಕೆಎಡಿಎಂ-ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಕರ್ಟ್ ವಾನ್ ಪ್ರಿಟ್ವಿಟ್ಜ್ ಉಂಡ್ ಗ್ಯಾಫ್ರಾನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹಡಗು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದಾಗ, ಪ್ರಿಟ್ವಿಟ್ಜ್ ಉಂಡ್ ಗ್ಯಾಫ್ರಾನ್ ಅವರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು ಕೆ. ಎಡ್. ಎಮ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ಬೊರ್ಕೆನ್ಹಾಗನ್ ಅವರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಚಳಿಗಾಲದ ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಗ್ರೇಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದ ನಂತರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17 ರಂದು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. 1900ರ ನೌಕಾ ಕಾನೂನು ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಬೋರ್ಕೆನ್ಹಾಗನ್ ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತುಂಬಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು 1903ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಪಡೆ, ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು, ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು; ಮೇ 2ರ ವೇಳೆಗೆ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳೂ ಸಹ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಶರತ್ಕಾಲದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕುಶಲತೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು, ಅದರ ನಂತರ ಬೋರ್ಕೆನ್ಹಾಗನ್ ಅನ್ನು ಕೆ. ಎ. ಡಿ. ಎಮ್ ಗುಸ್ತಾವ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 1903ರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ತರಬೇತಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೇ 7ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರವರೆಗೆ ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಕ್ರೂಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೇ 20 ರಿಂದ 30 ರವರೆಗೆ ಸ್ಪೇನ್ನ ವಿಗೊದಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದರು. ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ತರಬೇತಿ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. 25 ಜನವರಿ 1904 ರಂದು, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವಿನಾಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ನಾರ್ವೆಯ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಆಲೆಸುಂಡ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೋದರು. 1904ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿತು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದವು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿಖರತೆಗಾಗಿ ಕೈಸರ್ (ಶೂಟಿಂಗ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ) ಗೆದ್ದಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು, ಸ್ಮಿತ್ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದನು. 1905ರ ವರ್ಷವು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಳೆದಿತು, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 11 ರಿಂದ ಜೂನ್ 20 ರವರೆಗೆ, ಮತ್ತೆ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿದೇಶ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು. ಜುಲೈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉಪಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲಾಯಿತು; ನವೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1906 ರಲ್ಲಿ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು 1905ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ನ ಉದ್ದೇವಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಸೊಡೆರ್ಟಾಲ್ಜೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 10 ರಿಂದ 26 ರವರೆಗೆ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು, ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎಸ್ ಕಮಾಂಡರ್, (ಕೆಜೆಎಸ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಟ್ ಸೀ) ರೈಮಂಡ್ ವಿಂಕ್ಲರ್ ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತುಂಬಿದ ಮೊದಲಿಗರಾದರು. 1906ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಈ ಹಡಗನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹಡಗು ಪಡೆಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದವು, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದರು. 1908ರ ಮೇ 15ರಂದು ಹಳೆಯ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗಿನ ಬದಲಿಗೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಆಕೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮೀಸಲು ಕಾಯಕದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಅವರು ಜೂನ್ 22ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆ ಫಿರಂಗಿ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ ಇರುವ ಸೋಂಡರ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೋದರು. ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1912ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಗನ್ನರ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ನವೆಂಬರ್ 1913ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಾದ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1914 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ಗೆ ಹೋದರು. ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಡೆಕ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಕ್ತಿಗಳ ನಡುವೆ ಯುದ್ಧದ ಘೋಷಣೆಗಳ ಅಲೆಯ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟನ್ ಆಗಸ್ಟ್ 5 ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಅದೇ ದಿನ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಸಿದ್ಧತೆ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಕೀಲ್ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೋದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಕೀಲ್ ಮೇಲೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಾಳಿಯ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬಂದರಿನ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅವಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರದಿದ್ದಾಗ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾದ III ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1915ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರವರೆಗೆ, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಜೇಡ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಮ್ಸ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರತವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪ್ರಮುಖ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1914 ರಂದು ಹಾರ್ಟ್ಲ್ಪೂಲ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಜೊತೆಗೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ಒಂದು ನೌಕಾಪಡೆ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಾನ್ ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವ್ಯಾನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ವಾನ್ ಹಿಪ್ಪರ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ದೂರದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 15ನೇ ತಾರೀಖಿನ ರಾತ್ರಿ, ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಸ್ಗಳ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆ ಆರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಳಗೆ ಬಂದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕತ್ತಲಿನಲ್ಲಿ ಎದುರಾಳಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪರದೆಗಳ ನಡುವಿನ ಕದನಗಳು ವಾನ್ ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ಅವರು ಇಡೀ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ, ವಾನ್ ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷದ ಬಾಲಕನಿಗೆ ಪ್ರಬಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿರುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರಂತೆ, 12 ಏಪ್ರಿಲ್ 1915 ರಂದು, III ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 15 ರಂದು, ಹಡಗುಗಳು ಕೀಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿನ-ಕೆ. ಎ. ಡಿ. ಎಂ. ಹಾಪ್ಮನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಂದರು. ಆಗ ಹೋಪ್ಮನ್ ನಗರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನದ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಲಿಬೌ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ದಾಳಿಯು ಮೇ 7ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು, ಹಳೆಯ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು, ಮತ್ತು ಲಘು ಹಡಗುಗಳು, ಮತ್ತು. ಅವರಿಗೆ ಹಲವಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸಲು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ IV ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗುಂಪನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೂ ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಲಿಬೌ ಬಂದರಿನ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು, ಅದು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ ಹಡಗು ನಾಶವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನಿಯ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು ಮತ್ತು ನಗರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. 23-26 ಮೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 3 ರಿಂದ 5 ರವರೆಗೆ, ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯೊಳಗೆ ಒಂದು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಜೂನ್ 20 ರಿಂದ 23 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 1 ರಂದು, ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಲೇಯರ್, ಬೊಗ್ಸ್ಕರ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿತು. ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು;,, ಮತ್ತು ಮೂರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ರಿಕ್ಷಾಫ್ಟ್ಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಉಳಿದ ಘಟಕವು ಲಿಬೌಗೆ ಹೋಯಿತು. ಮೂರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಎರಡು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬಖಿರೇವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅವರನ್ನು ತಡೆದಿದೆ. ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಕಮೋಡರ್ ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವಾನ್ ಕಾರ್ಪ್ಫ್, ತಟಸ್ಥ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರಳಿ ಕರೆತಂದರು. ಅವರನ್ನು ಗೋಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಮೊದಲು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಾಪ್ಮನ್ ಅವರು ಕಾರ್ಪ್ಫ್ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು, ಅದು ಹಿಟ್ ಆಯಿತು. ಹಾಪ್ಮನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕ್ರೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಜುಲೈ 11 ರಿಂದ 12 ರವರೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಯಾವುದೇ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಫಲರಾದರೂ, ಗೋಟ್ಸ್ಕಾ ಸ್ಯಾಂಡೋನ್ ಕಡೆಗೆ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಲಿಬೌ ಮತ್ತು ಗೋಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಡೆತವು ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಿಂದ 2 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಅದು ಮತ್ತೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ 1915 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನರು ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ನರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಐ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೂ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಉಳಿದ ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು, ಮತ್ತು ಓಸೆಲ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವೋರ್ಬ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜೆರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಹಲವಾರು ರಷ್ಯಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಜೆರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಅವರು ತಿಳಿಯದೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಅವರ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ದೃಢವಾದ ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ವರದಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು-ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರಂದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ನ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಸಾಬೀತಾಯಿತು-ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಬಾಯ್ಲರ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಕೆಯನ್ನು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು, ಮತ್ತು ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಲಿಬೌಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5-6 ರಂದು ಓಸ್ಟರ್ಗರ್ನ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತೀವ್ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಳೆಯ, ಕಡಿಮೆ ಯುದ್ಧ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು, ಲಿಬೌನಿಂದ ಕೀಲ್ಗೆ ಹೊರಟ ಆಕೆ ಮರುದಿನ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು "ರೆಡಿನೆಸ್ ಡಿವಿಷನ್" ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆ 27 ಮಾರ್ಚ್ 1916 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು, ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನೌಕಾದಳದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಅವರ ತೇಲುವ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಗಿ ಆಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವಳನ್ನು ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1918ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯು-ಕ್ರೂಜರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಹ ಅವಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1920ರ ಜನವರಿ 25ರಂದು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಆಕೆಗೆ ಗಾಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಹಡಗು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಡೋರ್ಫ್-ರೆಂಡ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಕೀಲ್ 1900 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು