SMS Prinz Adalbert (1901)
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ("ಹಿಸ್ ಮೆಜೆಸ್ಟೀಸ್ ಶಿಪ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಅಡಾಲ್ಬರ್ಟ್") 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ) ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ರಶ್ಯದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಾಜಿ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಅಡಾಲ್ಬರ್ಟ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅವಳು ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹಡಗು ಸೇರಿತ್ತು. ಕೀಲ್ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1900 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1901 ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದಾಗಿ 1904ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಅವಳು ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಅವರು (ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್) ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು, ನಂತರ 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಅವರು ವಿದೇಶಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. 1914ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ದಾಳಿಯಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ, ಆಕೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದಳು. ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಲಿಬೌ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 1915ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಆದರೆ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1915ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಆಕೆಯ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಭಾರೀ ಜೀವಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಕೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮುಳುಗಿದಳು; 675 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪೈಕಿ ಕೇವಲ ಮೂವರನ್ನು ಮಾತ್ರ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ದುರಂತವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. 1900ರ ಎರಡನೇ ನೌಕಾ ಕಾನೂನಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ವಿನ್ಯಾಸವು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎರಡನೇ ಸದಸ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ತವರು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸ್ಕೌಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಬಲವನ್ನು ಕಾನೂನು ಕರೆದಿದೆ. ಎರಡೂ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ತುಂಬುವ ಅಗತ್ಯವು ಬಜೆಟ್ ಮಿತಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯು ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೂ ವಿಶೇಷವಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಿಂದಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಗ್ರವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಂತೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಹದಿನಾಲ್ಕು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಉಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ಲಂಬ ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣಾ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಅದು ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ವೇಗದ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮೀರಿದ್ದರೂ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಳು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 35 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 551 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವಳು ಎರಡು ಅವಳಿ-ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆ, ಒಂದೇ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ದ್ವಿತೀಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು 15 ಸೆಂ. ಮೀ. (5.9 ಇಂಚು) ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ, ಅವರು ಹನ್ನೆರಡು ಬಂದೂಕುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಅವಳು ನಾಲ್ಕು ನೀರೊಳಗಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಒಂದು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಹಡಗು ಕ್ರುಪ್ ಸಿಮೆಂಟೆಡ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಜೊತೆಗೆ ದಪ್ಪವಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗೋಪುರಗಳು ದಪ್ಪ ಮುಖಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವಳ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ಅದರ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ಪ್ರಮಾಣದ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು "ಬಿ" ಎಂಬ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೀಲ್ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಖ್ಯೆ 27ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1900 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1901 ರ ಜೂನ್ 22 ರಂದು ಅವಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II, ಅವರ ಪತ್ನಿ ಕೈಸೆರಿನ್ ಆಗಸ್ಟಾ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, ಅವರ ಸಹೋದರ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಹೆಮ್ನ ಮಗ, ಪ್ರಶ್ಯದ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಅಡಾಲ್ಬರ್ಟ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಹಡಗಿಗೆ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಪ್ರಶ್ಯದ ರಾಜಕುಮಾರಿ ಐರೀನ್ ಅವರು ನಡೆಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಕೆಲಸವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೆ ಕೆಲಸವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1904 ರ ಜನವರಿ 12 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅದೇ ದಿನ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಟ್ ಸೀ) ಹರ್ಮನ್ ಜಾಕೋಬ್ಸೆನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ; ಹಡಗು ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಅವಳು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ 16,371,000 ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಮೇ 30 ರೊಳಗೆ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು, ನಂತರ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಉಳಿದ (ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್) ನೊಂದಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಮೀಸಲು ಹಡಗುಗಳು, ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿ ಘಟಕವನ್ನು 1905 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು 1905 ರಿಂದ 1907 ರವರೆಗೆ (ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಹ್ಯೂಗೋ ಝೀಯೆ ಅವರ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಘಟಕವಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ 1905ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಆಸ್ಕರ್ IIರ ಭೇಟಿಗಾಗಿ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ IIರ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಡನ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಅವರು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಿನ್ಮುಂಡೆನಿಂದ ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ; ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ನೈಟ್ ದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಈ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ನೌಕಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ಶ್ರೋಡರ್ ಅವರು ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ವ್ಯಾಯಾಮದ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಕಾರ್ಕ್ ತುಂಬಿದ ಹಳೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯನ್ನು ಎಳೆಯಿತು, ಆದರೆ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಅದರ ಮೇಲೆ ಜೀವಂತ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಅವರು 1905ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು ವ್ಯಾಯಾಮದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು. 1906ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 17 ರಿಂದ 28 ರವರೆಗೆ, ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರ ನೌಕಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಅವರ ಧ್ವಜವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಹಕಾನ್ VII ರ ಪಟ್ಟಾಭಿಷೇಕದ ಉತ್ಸವಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಹಡಗು ನಾರ್ವೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತೆ 1907 ಮತ್ತು 1909 ರಲ್ಲಿ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ನಂತರದ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈಗ (ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದಿದ್ದ ಝೆಯೆಯವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮೀಸಲು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಜೋಹಾನ್ಸ್ ಮೆರ್ಟನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು III ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1910 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1911 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗನ್ನೇರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಫೇರೊ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಶಾವ್ನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಮನ್ನಾಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾರ್ವೆಯ ಆಲೆಸುಂಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೊ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸಿಂಹಾಸನದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಆರ್ಚ್ಡ್ಯೂಕ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ಗಾಗಿ ಕೀಲ್ ರೋಡ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ಹಡಗಿನ ಸೇವೆಯ ಮೊದಲ ಅವಧಿಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನಂತರ 29 ರಂದು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಅವಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, 1912ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಫಿರಂಗಿ ಶಾಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಸೋಂಡರ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 1914ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಚೂಣಿ ಸೇವೆಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮೈಕೆಲ್ಸೆನ್ ಹಡಗಿನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆಕೆಯನ್ನು ಹ್ಯೂಬರ್ಟ್ ವಾನ್ ರೆಬೆರ್-ಪಾಸ್ವಿಟ್ಜ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ IV ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 26 ರಂದು, ಆ ದಿನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅವಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಜರ್ಮನ್ನರು ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕಾಲುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದಾಗ ಮೈನ್ಲೇಯಿಂಗ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಮೈನ್ಲೇಯರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಜರ್ಮನ್ನರು ಸುಳ್ಳು ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಗ್ರೇಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 2-4 ರಂದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 1914 ರಲ್ಲಿ ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ, ನವೆಂಬರ್ 29 ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು IV ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಕ್ರೂಸರ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಹ್ಲರ್ ಬೆಹ್ರಿಂಗ್ಗೆ ಅವಳು ಪ್ರಮುಖಳಾದಳು. 15 ರಂದು, ಅವರು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಡೆಗೆ ವಿಚಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದರು; ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳದೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18 ರಂದು ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದವು. ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ವೀಪ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ವಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಗಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಡೆಗೆ ಒಂದು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 6 ಜನವರಿ 1915 ರಂದು,,,,, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಉಟೋ ಕಡೆಗೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ನೆಲೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕರಡನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಆದರೆ ತಪ್ಪು ಸಂವಹನದಿಂದಾಗಿ, ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1915ರ ಜನವರಿ 22ರಂದು, ಹಲವಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಚಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಆಕೆ ಲಿಬೌನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಸ್ಟೈನಾರ್ಟ್ ಬಳಿ ಓಡಿಹೋದರು ಮತ್ತು ಬಾರ್ನ್ಹೋಮ್ ಬಳಿ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ತನ್ನ ನೆಲದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಹಡಗಿನ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಹಡಗು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಲು ಸಿದ್ಧವಾದಾಗ, ಫೆಬ್ರವರಿ 13 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 9 ರವರೆಗೆ ಬೆಹ್ರಿಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಮೈಕೆಲ್ಸೆನ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 20ರಂದು ಬೆಹ್ರಿಂಗ್ ಮರಳಿದರು. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ರಷ್ಯನ್ನರು ಮೆಮೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. (ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ II ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, II ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿತು. ಮೆಮೆಲ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹಡಗುಗಳು ದಿಕ್ಕುತಪ್ಪಿಸುವ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು; ಅಂತಹ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು, ಮಾರ್ಚ್ 23 ರಂದು ರಷ್ಯಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು II ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಬೊಥ್ನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಮರುದಿನ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಬೆಹ್ರಿಂಗ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಬೆಹ್ರಿಂಗ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 13 ರಿಂದ 17 ರವರೆಗೆ ಒಂದು ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ, ಮತ್ತು, ಗಣಿ ಪದರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, ಇದು ಡಾಗೊದಿಂದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿತು. 20 ರಂದು, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಪಡೆಗಳ ಮರುಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೆಹ್ರಿಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಹಾಪ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಿಚೆಲ್ಸನ್ರನ್ನು ಹಾಪ್ಮನ್ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಬನ್ನೆಮನ್ ಅವರು ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಹಡಗು ಘಟಕದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಾಪ್ಮನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ರಂದು ಕೀಲ್ನಿಂದ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಹಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, (ಜನರಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್) ಪೂರ್ವದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಪಾಲ್ ವಾನ್ ಹಿಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್, ಲಿಬೌ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ದಾಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ನಗರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಂತೆ ಹಾಪ್ಮನ್ ತನ್ನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು IV ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು IV ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾಪ್ಮನ್ ಅವರ ಆಜ್ಞೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದಾಳಿಯು ಮೇ 7ರಂದು ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಅವರಿಗೆ ಹಲವಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿದರು. ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೂ ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಲಿಬೌ ಬಂದರಿನ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು, ಅದು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ ಹಡಗು ನಾಶವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು ಮತ್ತು ಅವರು ನಗರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜುಲೈ 1 ರಂದು, ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಲೇಯರ್, ಬೊಗ್ಸ್ಕರ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿತು. ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು;,, ಮತ್ತು ಮೂರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ರಿಕ್ಷಾಫ್ಟ್ಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಉಳಿದ ಘಟಕವು ಲಿಬೌಗೆ ಹೋಯಿತು. ಮೂರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಎರಡು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬಖಿರೇವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅವರನ್ನು ತಡೆದಿದೆ. ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಕಮೋಡರ್ ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವಾನ್ ಕಾರ್ಪ್ಫ್, ತಟಸ್ಥ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರಳಿ ಕರೆತಂದರು. ಅವರನ್ನು ಗೋಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಮೊದಲು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೋಪ್ಮನ್ ವಾನ್ ಕಾರ್ಪ್ಫ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು, ಅದು ಹಿಟ್ ಆಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊವು ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದ ಕೆಳಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಹಾಪ್ಮನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದಾಗ, ಮೈಕೆಲ್ಸೆನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳುವ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಹಡಗು ಸ್ವಲ್ಪ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು; ಅವಳ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಇದು ಅವಳನ್ನು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ ಅವರು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಕೀಲ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಜುಲೈ 4 ರಂದು ತಲುಪಿದರು. ನಷ್ಟದ ದುರಸ್ತಿಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1915 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರಂದು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು,,, ಮತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಅವರು ಯಾವುದೇ ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 23ರಂದು ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನಡೆಯಿತು; ಇದು ಮತ್ತು ಜೊತೆಗೂಡಿ, ಮತ್ತು ಇದು ಓಸ್ಟರ್ಗರ್ನ್ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಒಂದು ಗಣಿ ಪದರವನ್ನು ಆವರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳು ಮರುದಿನ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದವು. 19 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1915 ರಂದು, ಹಾಪ್ಮನ್ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಫಾರೋ ಮತ್ತು ಡಾಗೆರೊರ್ಟ್ ನಡುವೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ಹಡಗು ತನ್ನ ಗಸ್ತು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಲಿಬೌವಿನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಅವಳನ್ನು ತಡೆದಿತ್ತು. E8 ಸುಮಾರು 1,200 ಮೀ (1,300 yd) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಹಡಗಿನ ಮದ್ದುಗುಂಡು ನಿಯತಕಾಲಿಕವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಬೃಹತ್ ಸ್ಫೋಟವು ಹಡಗು ನಾಶವಾಯಿತು, ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಮುಳುಗಿ 672 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕೇವಲ ಮೂವರು ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದರು. ಈ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜೀವಹಾನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಕೀಲ್ 1901 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಅಡಾಲ್ಬರ್ಟ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು 1915ರ ನೌಕಾ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಸ್ಫೋಟಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು