Trolleybuses in Poland
ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಜಾಲವು 1930ರಲ್ಲಿ ಪೊಜ್ನಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ 7 ಪುರಸಭೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಜರ್ಮನ್ನರ ನಂತರ ಭಾಗಶಃ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಬಂದವು; 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆಯು ತನ್ನ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು, ವಾರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸುಮಾರು 130 ವಾಹನಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಗ್ಡಿನಿಯಾ, ಲುಬ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಟೈಚಿಯಲ್ಲಿ 3 ಜಾಲಗಳು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಟ್ಟು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 260 ಆಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1930 ರಲ್ಲಿ ಪೊಜ್ನಾನ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈಗ ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವು 1912-1913 ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಸ್ಲೌ (ಈಗ ವ್ರೋಕ್ಲಾ) ನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಿಶ್ವ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಏಕ ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾದವು, ಅಲೆನ್ಸ್ಟೈನ್ (ಈಗ ಓಲ್ಸ್ಟೈನ್), ಗೊಟೆನ್ಹಾಫೆನ್ (ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಈಗ ಗ್ಡಿನಿಯಾ), ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಬರ್ಗ್ (ಈಗ ಗೊರ್ಜೋ ವಿಲ್ಕೋಪೋಲ್ಸ್ಕಿ), ಲಿಗ್ನಿಟ್ಜ್ (ಈಗ ಲೆಗ್ನಿಕಾ), ಮತ್ತು ವಾಲ್ಡೆನ್ಬರ್ಗ್ (ಈಗ ವಾಲ್ಬ್ರಿಜಿಚ್) ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು, ಇತರ ಪ್ರಾರಂಭಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗೋರ್ಜೋವ್ನಲ್ಲಿನ ಜಾಲಬಂಧವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇತರವುಗಳು 1945ರ ನಂತರವೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 7 ಪುರಸಭೆಯ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವುಃ ಮೊದಲು ತೆರೆಯಲಾದವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಾರ್ಸಾ (1946) ಮತ್ತು ಲುಬ್ಲಿನ್ (1953) ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಜಾಲಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ ಲೆಗ್ನಿಕಾ ಜಾಲವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದರೂ, 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆಯು ತನ್ನ ಉಚ್ಛ್ರಾಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಆಗ ಒಟ್ಟು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 300 ದಾಟಿತುಃ ವಾರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 130 ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಗಳು, ಗ್ಡಿನಿಯಾ, ಲುಬ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಬ್ರಿಚ್ನಲ್ಲಿ ತಲಾ 40-60 ಮತ್ತು ಓಲ್ಸ್ಟೈನ್ ಮತ್ತು ಪೊಜ್ನಾನ್ನಲ್ಲಿ ತಲಾ ಸುಮಾರು 20 ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಸಾಗಣೆಯು ಕುಸಿಯಿತು. ಜಾಲಗಳು ಕುಗ್ಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು; 1970ರಲ್ಲಿ ಪೊಜ್ನಾನ್ ಒಂದನ್ನು (40 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ), 1971ರಲ್ಲಿ ಓಲ್ಸ್ಟೈನ್ ಒಂದನ್ನು (32 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ), 1973ರಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಬ್ರಿಚ್ ಒಂದನ್ನು (29 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ) ಮತ್ತು 1973ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ಸಾವನ್ನು (27 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ) ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಲುಬ್ಲಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಹದಗೆಡುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪುರಸಭೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡೆಬಿಕಾ, ಟೈಚಿ, ಸ್ಲುಪ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ಸಾವಾ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಜಾಲಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೈಚಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕೆಲವು ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಿಶ್ಚಲತೆಯ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಅದು ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆಯು ಮೂಲೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತುಃ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದು ಎಲ್ಲಾ 3 ಜಾಲಗಳನ್ನು ಪುರಸಭೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅನಿವಾರ್ಯ ಘಟಕಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಓಲ್ಸ್ಟೈನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ನಗರವು ಹೊಸ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಜಾಲವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 3 ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಜಾಲಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಗ್ಡಿನಿಯಾ (3 ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೊಪೋಟ್ಗೆ ತಲುಪುತ್ತವೆ), ಲುಬ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಟೈಚಿ. ಎಲ್ಲಾ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕವೂ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಮಾರ್ಸಿನ್ ಪೊಲೋಮ್, ಟಡೇಯುಸ್ಜ್ ಪಾಮೋವ್ಸ್ಕಿ, ರೋಜ್ವೋಜ್ ಕೊಮುನಿಕಾಕ್ಜಿ ಟ್ರೊಲೆಜ್ಬುಸೋವೆಜ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಗ್ಡಿನಿ, ಪೆಲ್ಪ್ಲಿನ್ 2009, ಐಎಸ್ಬಿಎನ್ 978-83-7380-776-1, ಪುಟ 58 ಅನ್ನಾ ಪೊವಾಲ್ಕಾ, ಮರಿಯಾ ಟಾಕೋಕ್ಜ್, ಝ್ಲಿಕ್ವಿಡೋವನ್ ಸೀಸಿ ಟ್ರೊಲೆಜ್ಬುಸೋವ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಪೊಲ್ಸೆ, [ಇನ್ಃ] ಆಕ್ಟಾ ಜಿಯೋಗ್ರಾಫಿಕ ಸೈಲೆಸಿಯಾನಾ 7 (2010), ಪುಟಗಳು. 55-70 ಮಾರ್ಸಿನ್ ವೊಲೆಕ್, ಅಗ್ನೀಸ್ಕಾ ಸ್ಜ್ಮೆಲ್ಟರ್-ಜಾರೋಸ್ಜ್, ಮಾರ್ಸಿನ್ ಕೊನಿಯಾಕ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ ಪೋಲೆಂಡ್. ಇನ್-ಮೋಷನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ) ಮುಖ್ಯವೇ?, [in:] ರಿಸರ್ಚ್ ಗೇಟ್ ಸೇವೆ 2020 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟೈಚಿ ಆಪರೇಟರ್ನ ಲುಬ್ಲಿನ್ ಆಪರೇಟರ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನ ಜಿಡಿನಿಯಾ ಆಪರೇಟರ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನ ವೆಬ್ಸೈಟ್