New York State Route 99
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 99 (ಎನ್ವೈ 99) ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಕೌಂಟಿಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಡುವಾನ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್ವೈ 30ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದರ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಮೆರಿಲ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಸಮುದಾಯದ ಬಳಿ ಎನ್ವೈ 3ರೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಕಿರಿದಾದ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಾರ್ಗವು ಆಡಿರೋಂಡಾಕ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಮತ್ತು ದಟ್ಟವಾದ ಕಾಡುಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಎನ್ವೈ 99 ಅನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಕೆಂಟ್-ಹಾಪ್ಕಿಂಟನ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಕೌಂಟಿಯು ಕೌಂಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಹ-ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇಂದು ಕೇವಲ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗ 26 (ಸಿ. ಆರ್. 26) ಎಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎನ್ವೈ 99 ರ ಮಾರ್ಗವು ಮೂಲತಃ ಪೋರ್ಟ್ ಕೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಹಾಪ್ಕಿಂಟನ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಾಪ್ಕಿಂಟನ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಚಾಂಪ್ಲೇನ್ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ ಕೆಂಟ್ನ ಕುಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. 1930ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಡುವಾನ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಮೆರಿಲ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಎನ್ವೈ 99 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26,1994 ರವರೆಗೆ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಎನ್ವೈ 99 ಹೆಸರನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಎನ್ವೈ 99 ಡುವಾನ್ ಪಟ್ಟಣದ ಡುವಾನ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎನ್ವೈ 30ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪೋರ್ಟ್ ಕೆಂಟ್-ಹಾಪ್ಕಿಂಟನ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಆಗಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಾಗಿತು, ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಅಡಿರೋಂಡಾಕ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ, ಕಾಡಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಡುವಾನ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಸಣ್ಣ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಪಟ್ಟಣ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ, ಎನ್ವೈ 99 ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಾಲ್ಡ್ಫೇಸ್ ಪರ್ವತದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಏರುವಾಗ ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಹ್ಯಾಚ್ ಬ್ರೂಕ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಪರ್ವತದ ಶಿಖರವನ್ನು ದಾಟಿ, ಮಾರ್ಗವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಹ್ಯಾಚ್ ಬ್ರೂಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಡಕ್ ಪಾಂಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಣ್ಣ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು. ಡಕ್ ಪಾಂಡ್ನ ಹಿಂದೆ, ಮಾರ್ಗವು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ಸಣ್ಣ ಕೊಳಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೂನ್ ಲೇಕ್ ಪರ್ವತಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಶಿಖರಗಳ ಸರಣಿಯ ತಳದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಹಳೆಯ ರೈಲ್ರೋಡ್ ದರ್ಜೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎನ್ವೈ 99 ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಲೂನ್ ಸರೋವರದ ವಾಯುವ್ಯ ತುದಿಯವರೆಗೆ ಅನುಸರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಸರೋವರದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ತೀರಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅದರ ಆಗ್ನೇಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲೂನ್ ಸರೋವರದ ಕುಗ್ರಾಮದವರೆಗೆ ಓಡಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಪಟ್ಟಣದ ಮತ್ತೊಂದು ವಿರಳವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಎನ್ವೈ 99 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸರೋವರದ ಪಕ್ಕದ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ವಾಯುವ್ಯ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿತು, ಸರನಾಕ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರದ ಶಾಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಮೆರಿಲ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಎನ್ವೈ 3ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1829ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಒಂದು ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು, ಇದು ಪೋರ್ಟ್ ಕೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಹಾಪ್ಕಿಂಟನ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಹಾಪ್ಕಿಂಟನ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಲೇಕ್ ಚಾಂಪ್ಲೇನ್ ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ ಕೆಂಟ್ನ ಕುಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸುಂಕದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1832ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು 1833ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1838ರ ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಕೇವಲ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅದರೊಳಗಿನ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1930ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಡುವಾನ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಡುವಾನ್ ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ ಬಳಿಯ ಆಗಿನ-ಎನ್ವೈ 10 ಮತ್ತು ಮೆರಿಲ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ ಬಳಿಯ ಎನ್ವೈ 3 ನಡುವಿನ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಎನ್ವೈ 99 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್ವೈ 99 ಅನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಕೌಂಟಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇದು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಿಆರ್ 26 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಎನ್ವೈ 99 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಸೆನೆಟರ್ ರೊನಾಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ರಾಜ್ಯ ನಿಧಿಯ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಜಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಲೂನ್ ಸರೋವರದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ವಿಭಾಗವು ಹದಗೆಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 1994ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಎನ್. ವೈ. 99 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸಿ. ಆರ್. 26 ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹದಗೆಡುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಒಂದು, ಸೀಮಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ. ಎನ್ವೈ 30 ಮತ್ತು ಎನ್ವೈ 3ರ ನಡುವೆ ಇರುವ ಈ ವಿಭಾಗವು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭುಜಗಳ ಸವೆತದಿಂದಾಗಿ ಗುಂಡಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿದಾಗಿದೆ. 2009ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮಲೋನ್ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಲೂನ್ ಸರೋವರದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಿಆರ್ 26 ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಂತೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಕೌಂಟಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 099 ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ