Winchester Highlands station
ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಬಿಟಿಎ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ಲೋವೆಲ್ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮೂಲತಃ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಲೋವೆಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಬಿ & ಎಲ್) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಎಂಬ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1877ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಡೆವಲಪರ್ ಹೊಸ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1887ರಲ್ಲಿ B & L ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ (B & M) ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಡಿಪೊವನ್ನು 1943ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮರದ ಆಶ್ರಯದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಬೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ.) 1965ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. 1978ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಲೋವೆಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ದಿ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಲೋವೆಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಬಿ & ಎಲ್) 1835ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೆಸರಿನ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1850 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಕೆಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಣ್ಣ ಮರದ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1864ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 14 ಮನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಿಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಆಶ್ರಯವು ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಳಿಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. 1870ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕಾಗಿ ಬಿ & ಎಲ್ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಿರಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಳೀಯ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಡೆವಲಪರ್ ಆರನ್ ಸಿ. ಬೆಲ್, ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉತ್ತರದ ಹಳಿಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮೇಲಿನ ಹಂತವು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು (ಹಳಿಗಳು ಒಡ್ಡುಗಳಾಗಿದ್ದವು); ಕೆಳಗಿನ ಹಂತವು ಸ್ಟೇಷನ್ ಏಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಿ & ಎಲ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿದ ಮೊದಲ ರೈಲಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದ ಎಲಿ ಕೂಪರ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 1877ರ ನಿರ್ಮಾಣದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಕೆತ್ತಿದ ಚಿನ್ನದ ಬಣ್ಣದ ಮರದ ಗಂಟೆಯ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಬೆಲ್ ಅಂಟಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 31,1877 ರಂದು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೆಸರು ಬದಲಾವಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತರ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದು ಚರ್ಚ್ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಗುಂಪು (ನಂತರ ಇದು ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಎರಡನೇ ಕಾಂಗ್ರೆಗೇಷನಲ್ ಚರ್ಚ್ ಆಯಿತು) 1881 ರಿಂದ 1887 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಚಾಪೆಲ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮೂಲ ಆಶ್ರಯವು ಕನಿಷ್ಠ 1889 ರವರೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ದಿ ಬಿ & ಎಲ್ 1887ರಲ್ಲಿ ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಬಿ & ಎಂ) ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. 1885ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ವೋಬರ್ನ್ ಲೂಪ್ನ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೀಮಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡಿತು. 1917 ರಲ್ಲಿ ಆರು ದೈನಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳು (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೀಕ್-ಅವರ್ ಸ್ಟೋನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಶಾಖೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯರು) 1929 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾದವು. 1923ರ ಮೇ 23ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದಾಗ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ರೈಲುಗಳು ಹಳೆಯ ಮರದ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೊಸ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಸಾವುಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಗಿವೆ. 1935ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಕಟ್ಟಡದ ಗಂಟೆಯು ಹರಿದುಹೋಯಿತು. ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1939ರಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿ & ಎಂ ತೆರಿಗೆ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1943 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಆಶ್ರಯದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೋನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಶಾಖೆಯ ಸೇವೆಯು ಮೇ 18,1958 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಅದರ ನಂತರ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತುಃ 1946ರಲ್ಲಿ 4 ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಯಾಣಗಳು, 1952ರಲ್ಲಿ (ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೂರು ರೈಲುಗಳು), ಮತ್ತು 1957ರಲ್ಲಿ. ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ದಿ ಬಿ & ಎಂ 1964ರಲ್ಲಿ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಉಪನಗರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಲು ಆ ವರ್ಷ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಬೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಥಾರಿಟಿಯನ್ನು (ಎಂಬಿಟಿಎ) ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗದ ಸೇವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಬಿ & ಎಂ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಜನವರಿ 18,1965 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಎಲ್ಲಾ ಲೋವೆಲ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಜೂನ್ 28 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಇದು ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಲೋವೆಲ್ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ, ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಅನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. 1972ರ ಲೆಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೇವಲ 13 ದೈನಂದಿನ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಯಾವುದೇ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಎಲ್ಲರೂ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಡೆದರು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಒಳಬರುವ ಟ್ರಿಪ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೊರಹೋಗುವ ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಿ & ಎಂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಎಂಬಿಟಿಎ 1976ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಖರೀದಿಸಿತು. ಲೋವೆಲ್ ಲೈನ್ ಪ್ಲಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಆಕ್ಟನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ-ಗಂಟೆ-ಮಾತ್ರ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು 1978ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸವಾರಿಯ ಕಾರಣ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಶ್ರಯವು ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮಿಡ್ಲ್ಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಮಾಜಿ ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1978ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು.