HMS Tremendous
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೂಪರ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 74-ಬಂದೂಕುಗಳ ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ ಹಡಗು, ಇದನ್ನು ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹಂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಡೆಪ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಗ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಲಿಯಂ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ನ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1784ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1794ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಾದ್ಯಂತ ಸೂಪರ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಪಿಗಾಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಇದು ಜೂನ್ ಮೊದಲ ಗ್ಲೋರಿಯಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪಿಗಾಟ್ ತನ್ನ ಹಡಗನ್ನು ಶತ್ರುವಿನ ಗಾಳಿಯತ್ತ ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದನು; ನಂತರ ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಪದಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಒಬ್ಬನಾಗಿದ್ದನು. ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, 25 ಏಪ್ರಿಲ್ 1799 ರಂದು ಸೂಪರ್, ಮತ್ತು ಕಾನ್ನೋನೀಸ್-ಪಾಯಿಂಟ್, ಐಲ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬಂದೂಕುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದಾಗ ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಬಾಲಸೋರ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಕ್ಕಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಚಾನ್ಸ್ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಬಂಗಾಳ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಖಾಸಗಿ ಹಡಗು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗನ್ನು ಸಹ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಫ್ರೆಂಚರು ಅಮೆರಿಕದ ಹಡಗು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅನ್ನು ನೊಯಿರ್ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ದೃಶ್ಯಕ್ಕೆ ಬಂದು ತಮ್ಮ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಇದು ಬೇಲ್ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸಕ್ಕರೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು. 1799ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರಂದು, ಆಕೆ ಪೋರ್ಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಯೂಸ್ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದಳು. 1806ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 21ರಂದು, ಆಕೆ ಕ್ಯಾನೋನಿಯರ್ನ ವಿರುದ್ಧ 1806ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 21ರ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು. 1811ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸೆಣಬು, ವರ್ಕ್ಸಮ್, ನಿಲುಭಾರ, ಪ್ರಯೋಗ, ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ, ಕೊಲಂಬಸ್, ಲಿನ್ಸೀಡ್, ನೆಪ್ಚುನಸ್, ಮರವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಮತ್ತು ಹೆಕ್ಟರ್, ವಿವಿಧ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಪ್ರೈಮಸ್, ಯಾರ್ಮೌತ್ಗೆ ಬಂದನು. ಅವು ಸೂಪರ್,,,,, ಗೆ ಬಹುಮಾನಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಮತ್ತು. 13 ಮೇ 1815 ರಂದು ಅವರು ನಿಯೋಪಾಲಿಟನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೇಪಲ್ಸ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. ಸೂಪರ್, ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಆಲ್ಕ್ಮೀನ್, ಸ್ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಗ್-ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬಂದರನ್ನು ದಿಗ್ಬಂಧನಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಆಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರಿಗೆ £150,000 ಅನುದಾನವನ್ನು ಸಂಸತ್ತು ಮತ ಹಾಕಿತು, ಹಣವನ್ನು ಮೇ 1819 ರಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ 1807ರಲ್ಲಿ, ಸೂಪರ್ ಅನ್ನು ಚಾಥಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಚಾಥಮ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗ ಚಾಥಮ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಶಿಪ್ರೈಟ್ ಆಗಿದ್ದ ರಾಬರ್ಟ್ ಸೆಪ್ಪಿಂಗ್ಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ನವೀನ ಕರ್ಣೀಯ ಟ್ರಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸೂಪರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತ್ತು. ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 1810 ರಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಪೂರ್ಣ ಕರ್ಣೀಯ ಟ್ರಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ಹಳೆಯ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪ್ರಮುಖವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಹಡಗಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಅಥವಾ ಕೆಳ ಗಂಡೆಕ್ನ ಕೆಳಭಾಗದವರೆಗೆ ಹಾಕಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಕರ್ಣೀಯ ಮರದ ಜಾಲ. ಇವುಗಳನ್ನು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಮೂಲಕ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ರಚನೆಯ 'ಕೆಲಸ' ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಲ್ ಬಿಗಿತದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಹಳೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರಳ ಸ್ಪ್ರಿಕೆಟ್ಟಿಂಗ್ನ ಬದಲಿಗೆ, ಹಲ್ನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗನ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡೆಕ್ಗಳಿಗೆ ಸಹ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರೇಖಾಂಶದ ಬದಲು ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಲವು ಹಡಗು ಅನುಭವಿಸುವ ಹಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಮರದ ಹಡಗುಗಳ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಡಗಿನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ (ನೆಲದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳು) ಕೆಳಭಾಗದ ಅಂಶಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಕೆಳಭಾಗವು ಕೊಳೆತ ಮತ್ತು ದುರ್ವಾಸನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ನೀರು-ಬಿಗಿಯಾದ ಘನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. 1810ರಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗನ್ನು ಅನ್ಡಾಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಅಳತೆಗಳು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಚಲನವನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಅವಳ ಗಂಡೆಕ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಗೆ ಒಂದು ದುಂಡಾದ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೇಲಿನ ಗುಂಡೆಕ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಕೊಕ್ಕಿನ ತಲೆಯ ಬೃಹತ್ ತಲೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಇದು ರೇಖೆಯ ಹಡಗಿನ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ದುರ್ಬಲ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು (ಇನ್ನೊಂದು ಅತ್ಯಂತ ಹಗುರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸ್ಟರ್ನ್), ಇದು ಹಡಗಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬೆಂಕಿಯ ದಾಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳಿಂದ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳಂತೆಯೇ, ಬಿಲ್ಲು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು (ಹಾವ್ಸ್ ತುಣುಕುಗಳು) ಮುನ್ಸೂಚನೆಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಮತ್ತು ಫೇಟ್ ಸೂಪರ್ ಅನ್ನು 1844 ರಲ್ಲಿ ಡೆಪ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಳು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಬದಲಿಗೆ ಆಕೆಯನ್ನು ವೂಲ್ವಿಚ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ 1845ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು 50-ಬಂದೂಕುಗಳ ನಾಲ್ಕನೇ ದರ್ಜೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಪಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಂಡಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದು, ಉದ್ದೇಶಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಅವಳ ಕತ್ತಿನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ 5 ಅಡಿ 6 ಇಂಚುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1845ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ವೂಲ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೆನ್ರಿ ಬ್ಯಾಮ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1846ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಗ್ರ್ಯಾಂಪಸ್ಗೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸೆಮೌರ್ ಅವರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಕೇಪ್ ಹಾರ್ನ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ತೆರಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ ಫ್ರಾಂಕೊ-ತಾಹಿತೀಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಸೊಸೈಟಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ನೀರಿಗೆ ಆಕೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಪಸ್ 1847ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು 1856ರಲ್ಲಿ ಪುಡಿ ಹಲ್ಕ್ ಆಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1897 ರಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದನಕ್ಕಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲಾವೆರಿ, ಬ್ರಿಯಾನ್ (2003) ದಿ ಶಿಪ್ ಆಫ್ ದಿ ಲೈನ್-ಸಂಪುಟ 1: ದಿ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ಫ್ಲೀಟ್ 1650-1850. ಕಾನ್ವೇ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಪ್ರೆಸ್. .. ಮೈಕೆಲ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್. ಸೂಪರ್ (74) (1784). ಮೈಕೆಲ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಅವರ ಹಳೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು. 1 ನವೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 1784ರ ಸಾಲಿನ ಗಂಗಾ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು