Ottoman gunboat Hizir Reis
ಹಿಜಾರ್ ರೀಸ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಹಡಗು. ಈ ಹಡಗು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗು ಮಿಕ್ಟತ್ ಕಲ್ಕವನ್ ಆಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ. 1915ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ರುಮೇಲಿಕಾವಾ ಬಳಿ ಟರ್ಕಿಯ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಕಾರಣ ಹೇಜರ್ ರೀಸ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಇದು 1916ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. 1919ರ ಮೇ 14ರಂದು ಇಜ್ಮಿರ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಗ್ರೀಕರು ಇದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದನ್ನು 1922ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1948 ರಲ್ಲಿ ಇಜಿಮಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಯಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1952ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1958 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ 1959ರಲ್ಲಿ ತುರ್ಗುಟ್ ರೀಸ್, 1960ರಲ್ಲಿ ಎಮಿನ್, 1981ರಲ್ಲಿ ಮುರಾತ್ ಅಯಾನೊಸ್ಲು ಮತ್ತು ನಂತರ 1982ರಲ್ಲಿ ಕಾಪ್ಟಾನ್ ಕ್ಯಾವಿಟ್ ಮತ್ತು 1995ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಕ್ಟಾತ್ ಕಲ್ಕವನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎ. ಡೆಸ್ ಫೋರ್ಜಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ಮೆಡಿಟರೇನಿ ಅವರು 47 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 7.9 ಮೀಟರ್ ಕಿರಣ ಮತ್ತು 1.3 ಮೀಟರ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಗನ್ ಬೋಟ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೇಜರ್ ರೀಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದರ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 413 ಟನ್ ಆಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 12 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 48 ನಾವಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಮೂರು ಸ್ಕಾಚ್ ಎಸ್ಎಎಫ್ಸಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಎರಡು ಲಂಬವಾದ ತ್ರಿವಳಿ ವಿಸ್ತರಣಾ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು 850 ಸೂಚಿಸಿದ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 14 ನಾಟ್ಗಳಿಗೆ, 1915 ರಲ್ಲಿ 11 ನಾಟ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 1932 ರಲ್ಲಿ 12 ನಾಟ್ಗಳಿಗೆ ಹಡಗಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಹಡಗು ಮೂರು 76 ಎಂಎಂ ಕ್ರೂಸಾಟ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ-ಗುಂಡಿನ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು 100 ಸುತ್ತುಗಳು, 1,200 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು 47 ಎಂಎಂ ಕ್ರೂಸಾಟ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ-ಗುಂಡಿನ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು 31,700 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು 7.6 ಎಂಎಂ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 76 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1926ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಆಧುನೀಕರಣದ ನಂತರ, ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಎರಡು 76 ಎಂಎಂ ಕ್ರೂಸಾಟ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ-ಗುಂಡಿನ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 47 ಎಂಎಂ ಕ್ರೂಸಾಟ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ-ಗುಂಡಿನ ಬಂದೂಕುಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1911ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿ ಎಸ್. ಎ. ಡೆಸ್ ಫೋರ್ಜಸ್ & ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯಾದಿಂದ ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸದ ಹೆಜರ್ ರೀಸ್ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಉಪಕರಣಗಳ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, 1912ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಈ ಹಡಗು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ಗೆ ಬಂದು 1914ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 13ರಂದು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿತು. ಜನವರಿ 10,1915 ರಂದು, ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಹಡಗು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮೂರನೇ ಗಣಿ ರೇಖೆಯ ಬಳಿ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಅದರ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಹಡಗನ್ನು ಇಸ್ತಿನಿಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ ವೇ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಈ ಹಡಗು, ವರ್ಷದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತೆ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಆದೇಶ ನೀಡಿತು. ಮುದ್ರೋಸ್ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಇಡೀ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 26,1919 ರಂದು, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಗಫ್-ಕ್ಯಾಲ್ಥೋರ್ಪ್ನ ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕೆಲವು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅನಾಟೋಲಿಯಾಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಇಜ್ಮಿರ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಐಡಾನ್ ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೀವೆಜ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದ ಅಖಿಸರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹೇಜರ್ ರೀಸ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1919ರ ಮೇ 14ರಂದು ಗ್ರೀಕ್ ಪಡೆಗಳು ಇಜ್ಮಿರ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಹಿಜರ್ ರೀಸ್, ನುಸ್ರೆಟ್, ಮೋಟಾರು ಗನ್ಬೋಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 14 ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗು ತಿರಿಮುಜ್ಗನ್ ಇಜ್ಮಿರ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದ್ದವು. ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ ನುಸ್ರೆಟ್ ಮತ್ತು ತಿರಿಮುಜ್ಗನ್ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಜುಲೈ 6ರಂದು ಗ್ರೀಕರು ಹಿಜಾರ್ ರೀಸ್ ಮತ್ತು ನಂ 14 ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾ ಸರ್ಕಾರದ ವಿಜಯದ ನಂತರ, ಹಡಗು 1922 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಗೆ ಮರಳಿತು. 1923 ರಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಫಿರಂಗಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಗೊಕೀಡಾ ಮತ್ತು ಬೋಜ್ಕಾಡಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಜೆಂಡರ್ಮೆರಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳಾದ ಹೇಜರ್ ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಇಸಾ ರೀಸ್, ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ. ನಂತರ ಇಸಾ ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೆಮಾಲ್ ರೀಸ್ಟ್ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಕರಾವಳಿ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೇರ್-ಐ ಸೆಫೈನ್ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ 1932ರಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಗಣಿ ಶೋಧನೆ-ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ತಿದ್ದುಪಡಿಯೊಂದಿಗೆ 1935ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಇದನ್ನು ಗಣಿ ಶೋಧನೆ-ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಕಮೋಡರ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1948 ರಲ್ಲಿ, ಇಜ್ಮಿರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1952ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1958ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1959 ರಲ್ಲಿ ತುರ್ಗುಟ್ ರೀಸ್, 1960 ರಲ್ಲಿ ಎಮಿನ್, 1983 ರಲ್ಲಿ ಮುರಾತ್ ಅಯಾನೊಸ್ಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾಪ್ಟಾನ್ ಕ್ಯಾವಿಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1995 ರಲ್ಲಿ ಮಿಕ್ಟಾತ್ ಕಲ್ಕವನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಉಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಗಾರ್ಡಿನರ್, ರಾಬರ್ಟ್ (1985) ನೋಡಿ. ಕಾನ್ವೇ ಅವರ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಸ್ 1906-1921. ಲಂಡನ್ಃ ಕಾನ್ವೇ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಪ್ರೆಸ್. ISBN 978-0-87021-907-8. ಲ್ಯಾಂಗೆನ್ಸಿಪೆನ್, ಬರ್ನ್ಡ್; ಗುಲೆರಿಜ್, ಅಹ್ಮೆಟ್ (1995). ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನೌಕಾಪಡೆ 1828-1923. ಲಂಡನ್ಃ ಕಾನ್ವೇ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಪ್ರೆಸ್. ISBN 0-85177-610-8. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಕ್ಟತ್ ಕಲ್ಕವನ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು 1912 ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು