MS Torrens (1939)
ಎಂಎಸ್ ಟೊರೆನ್ಸ್ ಎಂಬುದು ನಾರ್ವೆಯ ಸರಕು ಮೋಟಾರು ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1939 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಸನ್, ಟೋನ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಮಾಲ್ಮೋ, ಸ್ವೀಡನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1940 ರಲ್ಲಿ, ನಾರ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್ ಮಿಷನ್ (ನಾರ್ಟ್ರಾಶಿಪ್) ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1940 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1940 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದವು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಭೇಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅದೇ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ. 1941ರಲ್ಲಿ ಇದೇ ಮಾದರಿಯು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಟೊರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು 23 ಜನವರಿ 1942 ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸೇನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 1946ರ ಜನವರಿ 22ರವರೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಮೊದಲು ಸರಕು ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು 1,702 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಟ್ರೂಪ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರ ಜೂನ್ ವರೆಗೆ ಟೊರೆನ್ಸ್ ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1945ರ ಜೂನ್ ನಂತರ ಈ ಹಡಗು 1946ರ ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ಯುರೋಪಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿ, ನಂತರ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 1946ರ ಜನವರಿ 22ರಂದು ನಾರ್ತ್ರಾಶಿಪ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1966 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ನ ಪಿರಾಯಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯೋಸ್ ಎಂ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1970 ರಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪರ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಾರ್ವೆಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಸೆನ್, ಟೋನ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ನಾರ್ವೆಗೆ ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 209 ರಂತೆ ಸ್ವೀಡನ್ನ ಮಾಲ್ಮೋದ ಕೊಕಮ್ಸ್ Mek.Verksted ಎಬಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಟೊರೆನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1939ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1939ರ ಮೇ 31ರಂದು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಟೋನ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಸಿಗ್ನಲ್ ಎಲ್. ಕೆ. ಎಫ್. ಎ. ಯಲ್ಲಿ,, ನ ಅವಳಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮೋಟಾರು ಹಡಗು ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೋಂದಾಯಿತ ಆಯಾಮಗಳು ನೋಂದಣಿಯ ಉದ್ದ, ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಆಳ, ಅಚ್ಚು ಮಾಡಲಾದ ಆಳ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಗಿವೆ. ಉದ್ದವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು 7-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂ. ಎ. ಎನ್. 11, 600 ಅಂದರೆ 2,722 ಎನ್. ಎಚ್. ಪಿ. ಯ ಬಿ. ಎಚ್. ಕೆ. 9700 ಎಸ್. ಸಿ. ಡಿ. ಎ. ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅವಳಿ ತಿರುಪುಗಳನ್ನು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದವು. ಹಡಗಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಆಗಿತ್ತು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಟೊರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು 1939ರ ಮೇ 31ರಂದು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯು 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಪೋಲೆಂಡ್ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿತು, ನಂತರ 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ನಾರ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಈ ಹಡಗು ಬಹಳ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗಡೀಪಾರು ಮಾಡಲಾದ ಯಾವುದೇ ಸರ್ಕಾರವಿಲ್ಲದ ಆಕ್ರಮಿತ ದೇಶಗಳ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಾರ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧೋನ್ಮಾದಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಳಪಟ್ಟಿರಲಿಲ್ಲ. ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶಭ್ರಷ್ಟ ನಾರ್ವೆಯ ಸರ್ಕಾರವು ನಾರ್ವೆಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್ ಮಿಷನ್ (ನಾರ್ಟ್ರಾಶಿಪ್) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ನಾರ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೋರಿತು. ಟೊರೆನ್ಗಳು 1942ರ ಜನವರಿ 23ರವರೆಗೆ ನಾರ್ಟ್ರಶಿಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಾರ್ಟ್ರಶಿಪ್ ಮೂಲಕ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ಹಡಗಿನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಯು. ಎಸ್. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಭೇಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವಿನ ನಿರಂತರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಂದು ಮನಿಲಾದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಹಡಗು ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅಂತಹ ಒಂದು ಅನುಕ್ರಮವು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಹಡಗು ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ, ಮರಳಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ, ಸವನ್ನಾದ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ, ನಂತರ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಹೋಗಿ 9 ಜೂನ್ 1940ರಂದು ಮನಿಲಾಗೆ ಮರಳಿತು. ಜೂನ್ ನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಮರಳುವವರೆಗೆ ಟೊರೆನ್ಸ್ ಮನಿಲಾ, ಶಾಂಘೈ, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಯೊಕೊಹಾಮಾ ನಡುವೆ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟ ಹಡಗು, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮೂಲಕ ಮನಿಲಾಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಯು. ಎಸ್. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. 1940ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18ರಂದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಟೊರೆನ್ಸ್ 1941ರ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ದಿನದಂದು ಯೊಕೊಹಾಮಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಬಂದರು ಕರೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿತು. 1941ರ ಜನವರಿ 3ರಂದು ಹಡಗು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರವರೆಗೆ ಈ ಮಾದರಿಯು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಹಡಗಿನ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು. 7 ಫೆಬ್ರವರಿ 1942 ರಂದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣವು, ಜನವರಿ 23 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊದಲ್ಲಿ ಟೊರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಾರ್ಟ್ರಾಶಿಪ್ನಿಂದ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ಗೆ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು. ವಾರ್ ಇನ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಟು ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ) ಟೊರೆನ್ಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎಯ ವಿದೇಶಿ ನೋಂದಾಯಿತ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹಲವರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದರೆ, ದೇಶಭ್ರಷ್ಟರಾಗಿದ್ದ ಸ್ನೇಹಪರ ಸರ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಇತರರನ್ನು ಹಡಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಪ್ರಜೆಗಳು ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಈ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರದಿಂದ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಟೊರೆನ್ಸ್ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್ (ಟಿ. ಸಿ. ಎ.) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. ಎ ಏಜೆಂಟ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಬಾರ್ಬರ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ಸ್, ಇಂಕ್. ನಿಂದ 1941ರ ಜನವರಿ 23ರಿಂದ 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ 1946ರ ಜನವರಿ 22ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ನಾರ್ಟ್ರಾಶಿಪ್ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಕಂಪನಿಯ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಐದನೇ ವಿಶೇಷ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ಸದಸ್ಯರು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಅದರ ಭಾಗಗಳು 26 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಹ್ಯೂನೆಮ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೊರಟವು. ಹಡಗಿನ ಕಂಪನಿ ಹಡಗಿನ ಶಾಂತಿ ಸಮಯದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾರ್ ಬ್ರೂ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ "ಕಾಸ್ಮೋಪಾಲಿಟನ್" ಆಗಿತ್ತು, ಅವರು ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೇವಲ್ ರಿಸರ್ವ್ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು 30 ಮೇ 1930 ರಿಂದ 20 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1945 ರವರೆಗೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹಡಗಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಿಯಮಿತ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಅಥವಾ ನೇವಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಾರ್ವೆಯ ತುಕಡಿ, ಮುಂದೆ ಫಿರಂಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಹೇರಳವಾದ ಓರ್ಲಿಕಾನ್ 20 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿ, ಒಬ್ಬ ಅಧಿಕಾರಿ, ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಗನ್ನರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ನೇವಿ ಆರ್ಮ್ಡ್ ಗಾರ್ಡ್ ಒದಗಿಸಿದ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ನ ಸದಸ್ಯರು ಪೂರಕವಾಗಿದ್ದರು. ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್. ಸೇನಾ ಸ್ವತ್ತುಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಥವಾ ಚಾರ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇನೆಗೆ ಹಂಚಿಕೆಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಸೈನ್ಯದ ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಎಂಬಾರ್ಕೇಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಡಗು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು "ಸಾರಿಗೆ ಕಮಾಂಡರ್" ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಾರಿಗೆ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಾರಿಗೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸೇನಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅಧಿಪತ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಹಡಗು ಅಥವಾ ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲ. ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರಯಾನವು ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಹೊರಟಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಪೆನ್ಸಕೋಲಾ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರಂದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಟೊರೆನ್ಸ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬಂದರುಗಳಾದ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್, ಟೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಸಿಡ್ನಿ, ಹೋಬಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 2033ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು, ಇತರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಾದ ಕೇಪ್ ಅಲ್ವಾ, ಪೆನಾಂಟ್, ಪೆರಿಡಾ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟೊರೆನ್ಗಳು ಸರಕು 40 ಪಿ-400 ಏರಾಕೋಬ್ರಾಗಳು, 30 ಪಿ-40ಇ ವಾರ್ಹಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 3 ಎ-20ಎ ಹ್ಯಾವೋಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಆರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ 1,702 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸೈನ್ಯದ ಸಾಗಣೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಉಳಿದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆ ಮತಾಂತರದ ನಂತರ ಟೊರೆನ್ಸ್ ಸೈನಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಬಂದರಿನ ಸ್ಥಳವಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ 1942ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಟೊರೆನ್ಸ್ 9 ಜನವರಿ 1943 ರಂದು ನೌಮಿಯಾ, ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯಾ, ಲೌಟೋಕಾ, ಫಿಜಿ ಮತ್ತು ಅಪಿಯಾ, ಸಮೋವಾಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮರಳಿದರು. ನೌಮಿಯಾಗೆ ಮಾತ್ರ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಜುಲೈ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಸಮುದ್ರಯಾನವು, 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಂತರ ಎಸ್ಪಿರಿಟು ಸ್ಯಾಂಟೋದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಂದರುಗಳೊಂದಿಗೆ ನೌಮಿಯಾಗೆ ಮರಳಿತು. 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹಡಗು ಬೆಂಗಾವಲು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟೊರೆನ್ಸ್ ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಐದು ತಿಂಗಳ ವಾಸ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳುವ ಮೂಲಕ ಎಸ್ಪಿರಿಟು ಸ್ಯಾಂಟೋ, ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಆ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೊರೆನ್ಸ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ನೆ ಬೇ, ಫಿನ್ಷಾಫೆನ್, ಓರೋ ಬೇ, ಲೇ, ಹಾಲೆಂಡಿಯಾ, ವಾಕ್ಡೆ, ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಬೇ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ನೌಮಿಯಾ ಮೂಲಕ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ನೌಕಾಯಾನದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಟೊರೆನ್ಸ್ 26 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಹ್ಯೂನೆಮ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಆ ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಿಲ್ನೆ ಬೇ, ಹಾಲೆಂಡಿಯಾ, ಬಿಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಲೇನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕರೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಲೇಯೆಟ್ನ ಇನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯ ಯುದ್ಧ ವಲಯವಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ರಂದು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೊರಟ ಐದನೇ ವಿಶೇಷ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣ ದಳದ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಲೇಯ್ಟೆಗೆ ಹೊರಟ ಮೂವತ್ತೊಂದನೇ ವಿಶೇಷ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣ ದಳದ ಸದಸ್ಯರು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 20 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ, ಸಂವಹನ, ಎರಡು ಊಟಕ್ಕೆ ಉದ್ದನೆಯ ಸಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಊಟದ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪೂರಕವಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 1,700 ಮಂದಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂದು ದಾಖಲೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಹಡಗು ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಗಮಿಸುವವರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಾರಂಭಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಭಾಜಕವನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಮರುದಿನ ಹಡಗು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಿನಾಂಕ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನವೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ಇಳಿಯಲು ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ಐದನೇ ವಿಶೇಷ ಎನ್. ಸಿ. ಬಿ. ಯು ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿತ್ತು, ಆದರೆ 33ನೇಯದು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಲೇಯ್ಟೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಹೋದ ನಂತರ ಟೊರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿತು. ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 5 ಮತ್ತು 6ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ವಾಯುದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ದಾಳಿಕೋರನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಟೊರೆನ್ಸ್ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ "ನಿನ್ನೆ ಜಪಾನ್ನ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತಾ" ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಈ ಹಣವನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ರೂ ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ನಾರ್ವೆಯ ದೂತಾವಾಸಕ್ಕೆ ನಾರ್ವೆಯ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ಗೆ ಬಳಸಲು ದಾನ ಮಾಡಿದರು. ಹಡಗು ಡಿಸೆಂಬರ್ 9 ರವರೆಗೆ ಆಗಮನದ ಪಾಯಿಂಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಅದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 19,1944 ರವರೆಗೆ ಉಳಿದ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಹಡಗು ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಲೇಯ್ಟೆಯಿಂದ ಹೊರಟು ಹಾಲೆಂಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಬಿಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿತು, ಅಲ್ಲಿ 55ನೇ ಎನ್ಸಿಬಿಯ ಸುಮಾರು 1,000 ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳುವ ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 300 ಗಾಯಾಳುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಲೇಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಟೊರೆನ್ಸ್ ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ 5 ಜನವರಿ 1945 ರಂದು ಜನವರಿ 21 ಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಟೊರೆನ್ಸ್ ಫೆಬ್ರವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಬಂದರುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮನಿಲಾವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು 14 ಮೇ 1945 ರಂದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಹಿನ್ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗೊಂಡಿತು. 1945ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು ಹಡಗು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಗೆ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಟೊರೆನ್ಸ್ ನಂತರ ಇಟಲಿಯ ಲಿವೊರ್ನೊ ಮತ್ತು ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಆಗಸ್ಟ್ 7 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಸೂಯೆಜ್ ಮತ್ತು ಕರಾಚಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೊದಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮಾರ್ಸೈಲ್ಸ್ಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1945ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಹಡಗು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು 1946ರ ಜನವರಿ 7ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿತು. ಟೊರೆನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಜನವರಿ 9ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿನ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 22,1946ರಂದು ನಾರ್ವೆಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್ ಮಿಷನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 9 ರಂದು ಟೊರೆನ್ಸ್ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೊರಟರು, ಮಾರ್ಚ್ 23 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು 3 ಜೂನ್ 1966 ರಂದು ದಿಮಿತ್ರಾ ಸಿಯಾ ಅವರಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ನವ್. ಗ್ರೀಸ್ನ ಪಿರಾಯಸ್ನ ಎಸ್. ಎ. ಅನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ನೋಂದಣಿಗೆ ಜಾರ್ಜಿಯೋಸ್ ಎಮ್. ಎಂದು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1970ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾದ ಹ್ಸಿನ್ ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ 13 ಏಪ್ರಿಲ್ 1970ರಂದು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚೀನಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್ ಮಿಷನ್ (ನಾರ್ಟ್ರಾಶಿಪ್) ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟೊರೆನ್ಸ್ನ ಚಿತ್ರಗಳು ಎಂ/ಎಸ್ ಟೊರೆನ್ಸ್-ವಾರ್ಸೈಲರ್, ವಾಯೇಜ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಜೂನ್ 1942 ರಿಂದ Aug.-1945 (ಹಡಗು ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡಿಗಳು) ಥೋರ್ ಬ್ರೂ, ಟೊರೆನ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡ್ 30 ಮೇ 1930 ರಿಂದ 20 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1945 1939 ಹಡಗುಗಳು ನಾರ್ವೆ ಟ್ರೂಪ್ ಹಡಗುಗಳ ಮಾಲ್ಮೋ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಆಡಳಿತದ ಹಡಗುಗಳು