Legend-class cutter
ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಕಟ್ಟರ್ (ಎನ್ಎಸ್ಸಿ) ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಕಟ್ಟರ್, ಲಾರ್ಜ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲೆಜೆಂಡ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಟ್ಟರ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಕ್ರಿಯ ಗಸ್ತು ಕಟ್ಟರ್ ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಫ್ರಿಗೇಟ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2008 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಲೆಜೆಂಡ್ ವರ್ಗವು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಕಟ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಮಿಷನ್ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರಿಸರ ರಕ್ಷಣೆ, ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ರಕ್ಷಣೆ, ಬಂದರುಗಳು, ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಭದ್ರತೆ, ಭಯೋತ್ಪಾದನಾ ನಿಗ್ರಹ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಕಾನೂನು ಜಾರಿ, ಮಾದಕವಸ್ತು ನಿಷೇಧ, ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಿಲಿಟರಿ/ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಡಿಸೈನ್ ದಿ ಲೆಜೆಂಡ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಯು. ಎಸ್. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದವು, ಸಂಶೋಧನಾ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ 12 ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಕಟ್ಟರ್ಗಳು ಘೋಷಿತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸ್ತಿಯಾಗಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಉನ್ನತ-ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಕಟ್ಟರ್ ಪಾತ್ರಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ಲೆಜೆಂಡ್ ವರ್ಗವು ಶಾರ್ಟ್ ರೇಂಜ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ರಿಜಿಡ್-ಹಲ್ಡ್ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು (ಆರ್ಎಚ್ಐಬಿ) ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಡಾಯಿಸಬಹುದು. ಕತ್ತರಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಅಪಾಯದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಸಂರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮಿಲಿಟರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಶತ್ರು, ಕೆಲವು ಕರಾವಳಿ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ರಂಗಭೂಮಿಯ ಭದ್ರತೆ, ಬಂದರು ರಕ್ಷಣೆ, ಹಡಗಿನ ಬೆಂಗಾವಲು, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ಮತ್ತು ಕಡಲ ತಡೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೂ ಆಗಿರಬಹುದು. ಕಟರ್ಗಳು ಮಧ್ಯಮ-ಅಪಾಯದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸಹ ಬದುಕಬಲ್ಲವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮಿಲಿಟರಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬೆದರಿಕೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ಅಪಾಯದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ನೌಕಾ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರಲ್ಲದವರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಕತ್ತರಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಅವುಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ. ಕಟ್ಟರ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಉಡಾವಣೆಯ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಚ್ಐಬಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವ ಮತ್ತು ಹಿಂಪಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುಮಾರು 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಿಲಿಟರಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಯನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕಿಗೆ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಟ್ಟರ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಗುರಾಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ಹಡಗಿನ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಹಾನಿ-ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎನ್ಎಸ್ಸಿಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಾನಿ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಂತ-1 ಬದುಕುಳಿಯುವ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎಬಿಎಸ್ ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನಿಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಯು ಡೀಗೌಸಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಟ್ಟರ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ರಾಡಾರ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಟ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಕಟ್ಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆರ್ಲೀ ಬರ್ಕ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ರಹಸ್ಯವಾದ ಮಾಸ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಸೂಟ್ ಲೆಜೆಂಡ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳು ದತ್ತಾಂಶ ವಿನಿಮಯ ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ. ಹೆನ್ಸೋಲ್ಟ್ (ಹಿಂದೆ ಇ. ಎ. ಡಿ. ಎಸ್. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ) ಟಿ. ಆರ್. ಎಸ್.-3ಡಿ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಹುಡುಕಾಟ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎಲ್. ಸಿ. ಎಸ್. ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕೊರ್ವೆಟ್ 130 ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಡಿಜಿ-51 ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಎನ್/ಎಸ್ಎಲ್ಕ್ಯೂ-32 (ವಿ) 2 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಕಟ್ಟರ್ಗಳು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಎಸ್ಇಡಬ್ಲ್ಯೂಐಪಿ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟರ್ಗಳಾದ ಎಎನ್/ಎಸ್ಎಲ್ಕ್ಯೂ-32ಬಿ (ವಿ) 2 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಲೆಜೆಂಡ್ ವರ್ಗವು ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ನ ಕರಾವಳಿ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ 220 ಆರ್ಪಿಎಂ ಬೋಫೋರ್ಸ್ 57 ಎಂಎಂ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಕಟ್ಟರ್ಗಳ ಬಳಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಎಂ. ಕೆ. 110 ಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ 57 ಎಂ. ಎಂ. ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಎಂಕೆ 53 ನುಲ್ಕಾ ಡಿಕೋಯ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಎಫ್ಎಫ್ಜಿ-7 ಮತ್ತು ಸಿಜಿ-47 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಂಕೆ 36 ಎಸ್ಆರ್ಬಿಒಸಿ ಕೌಂಟರ್ ಮೆಷರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಸಿಐಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಎಂಕೆ 110 ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಕಟ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸೀಮಿತ ವಾಯು-ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಗುಂಡಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕತ್ತರಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ಸ್ಥಳ, ತೂಕ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೈನ್-ವಾರ್ಫೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಲೈನ್-ಆಫ್-ಸೈಟ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಸೇರಿವೆ ಮತ್ತು 20 ಎಂಎಂ ಫಾಲ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಸಿಐಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಸೀಆರ್ಎಎಂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು. ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ಒಂದು ಸೋನಾರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಗಣಿ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಈಜುಗಾರ ಸ್ಥಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ರಾಸಾಯನಿಕ, ಜೈವಿಕ ಅಥವಾ ವಿಕಿರಣ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಎನ್. ಬಿ. ಸಿ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಶ್-ಡೌನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಟ್ಟರ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ದತ್ತಾಂಶ ಹರಿವನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಎನ್ಎಸ್ಸಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 2008 ರಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 2008 ರಿಂದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಲ್ಮೇಡಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡನೇ ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ಕೂಡ 2010ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಮೇಡಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಈಗ 123 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 2008ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಸ್ಕಾಗೌಲಾದ ಹಂಟಿಂಗ್ಟನ್ ಇಂಗಲ್ಸ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ 2010ರ ಜುಲೈ 23ರಂದು ಪ್ರಥಮ ಮಹಿಳೆ ಮಿಚೆಲ್ ಒಬಾಮಾ ಅವರು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 2011ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ವಶಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಈಗ ಅಲ್ಮೇಡಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2011ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 2014ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಮಿಕ್ಸ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್ ಹಂತದ ಅಧ್ಯಯನವು ಒಂಬತ್ತು ಎನ್ಎಸ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಎಂಟು ಹಡಗುಗಳು ದಾಖಲೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ಎಫ್ವೈ 2013-2017 ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕೇವಲ ಏಳು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹಣ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. 2012 ರ ರಿಮ್ಪಾಕ್ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಎನ್ಎಸ್ಸಿಗಳು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಬರ್ಥೋಲ್ಫ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ನೌಕಾ ಗುಂಡಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, ಇತರ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು 7 ಜುಲೈ 2009 ರಂದು, ಸರ್ಕಾರಿ ಅಕೌಂಟೆಬಿಲಿಟಿ ಆಫೀಸ್ ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿಳಂಬವು "2017 ರೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಾವಿರಾರು ಕಟ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಿನಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು" ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಒಪಿಸಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿವೆ ಎಂದು ಜಿಎಒ ಆ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಕೂಡ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು; ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಕಟ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 180 ದಿನಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಗೋಳಾರ್ಧದ ಕೆಲವು ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಾಗಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಟ್ಟರ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟರ್ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಕೇವಲ 3 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ತೋರಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನು ಕಟ್ಟರ್ 752 ಆನ್ ನಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೊದಲ ಎರಡು ಕಟ್ಟರ್ಗಳು ನಂತರ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎಲ್-752, ಸ್ಟ್ರಾಟನ್, 2012ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ಹಡಗುಗಳು ಆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕ್ಯಾಥೋಡಿಕ್ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು. ಮೊದಲ ಎನ್ಎಸ್ಸಿ, ಬರ್ಥೋಲ್ಫ್, ಆಯಾಸದ ಜೀವನದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ವರದಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ರಚನಾತ್ಮಕ ವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ; ಎರಡನೇ ಎನ್ಎಸ್ಸಿ, ವೇಸ್ಚೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ವರ್ಧನೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಕಟ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ಎನ್ಎಸ್ಸಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮೂಲತಃ ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಎನ್ಎಸ್ಸಿ, ಬರ್ಥೋಲ್ಫ್, ಎಲ್ಲಾ ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ ಎಂಟು ಹಡಗುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೆಚ್ಚ $684 ಮಿಲಿಯನ್; ಮೊದಲ ಆರು ಹಡಗುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೆಚ್ಚ $650 ಮಿಲಿಯನ್/ಹಡಗು. ಆರನೇ ಎನ್ಎಸ್ಸಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ $735 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. 2017ರ ನವೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎಫ್. ವೈ. 18 ಹೋಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಅಪ್ರಾಪ್ರಿಯೇಷನ್ಸ್ ಮಸೂದೆಯಲ್ಲಿ, 10ನೇ ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಗೆ 54 ಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 11ನೇ ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಗೆ ದೀರ್ಘ ಸೀಸದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 2018ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಆಮ್ನಿಬಸ್ ವಿನಿಯೋಗ ಮಸೂದೆಯು ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ $1.24billion ಹಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಮಸೂದೆಯು 10ನೇ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಕಟ್ಟರ್ (ಎನ್ಎಸ್ಸಿ) ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಧನಸಹಾಯ, 11ನೇ ಎನ್ಎಸ್ಸಿಗಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು 11ನೇ ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಧನಸಹಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಹೋಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಅಪ್ರಾಪ್ರಿಯೇಷನ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್, 2020 12 ನೇ ಕಟ್ಟರ್ಗಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಲೀಡ್-ಟೈಮ್ ವಸ್ತುಗಳಿಗಾಗಿ $100.5million ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿ, 2018ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವಿರುದ್ಧ ವಿಸ್ಲ್ಬ್ಲೋವರ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮಾಜಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಉದ್ಯೋಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕ್ವಿ ಟಾಮ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಯಲ್ಲಿ, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಒಂಬತ್ತು ಎನ್ಎಸ್ಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೇಡಿಯೋ-ಆವರ್ತನ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಚಿದೆ, ಇದು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರೇಡಿಯೋ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಗೊಳಿಸಲು, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ $2.2million ಪಾವತಿಸಲು ಮತ್ತು ದೋಷಪೂರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ $2.2million ಮೌಲ್ಯದ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಹಂಟಿಂಗ್ಟನ್ ಇಂಗಲ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಎರಡು "ಗಸ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು" ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿವೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ 4501 ಎನ್ಎಸ್ಸಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಸ್ಟರ್ನ್ ರಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ರೇನ್ ಬದಲಿಗೆ ನಕಲ್ ಬೂಮ್ ಕ್ರೇನ್. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು 148ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಲಿಟ್ಟೋರಲ್ ಯುದ್ಧ ಹಡಗಿನ ಬದಲಿಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು; ಒಂದು ಎಲ್ಸಿಎಸ್ನ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ 2013ರ ವೆಚ್ಚವು ಎನ್ಎಸ್ಸಿಗೆ $735 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ $446.3million ಆಗಿತ್ತು. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ 4921 141 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಎಸ್ಎಸ್ಎಂ ವಾಯು-ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಗಾಗಿ 12-ಸೆಲ್ ಎಂಕೆ 56 ವಿಎಲ್ಎಸ್ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು 57 ಎಂಎಂನಿಂದ 76 ಎಂಎಂ ಸೂಪರ್ ರಾಪಿಡ್ಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಾರ್ಪೂನ್ ಆಂಟಿ-ಶಿಪ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಕ್ವಾಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಗಾಗಿ ಟ್ರಿಪಲ್ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೀಆರ್ಎಎಂ/ಫಾಲ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಸಿಐಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ರೂಪಾಂತರಗಳ 6 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ-ಸರಣಿಯ ಸೋನಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಗಣಿ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕಾಗಿ ಹಲ್ ಸೋನಾರ್ ಮತ್ತು ಇಎಸ್ಎಂ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲ "ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಎಎನ್/ಎಸ್ಪಿವೈ-1ಎಫ್ ವಾಯು-ರಕ್ಷಣಾ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಆದರೆ 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪಿಎಫ್ 4921 ಅನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಿಇಎಎಫ್ಎಆರ್ ರಾಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯು ಸಹ ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿವೆ. ಹಡಗು ಪಟ್ಟಿ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಆಫ್ಶೋರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಟ್ಟರ್ ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ ಸೀಗೋಯಿಂಗ್ ಬಾಯ್ ಟೆಂಡರ್ ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ ಒಳನಾಡಿನ ತೇಲುವ ಟೆಂಡರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಕಟ್ಟರ್ ಇನ್ಗಾಲ್ಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ನ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಕಟ್ಟರ್ ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ ಸ್ವಾಧೀನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಸೈಟ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಕಟ್ಟರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ ಶೀಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಹಡಗುಗಳ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು