Economy of the Nguyễn dynasty until 1884
ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಅವಧಿಯ ನ್ಗುಯೆನ್ ರಾಜವಂಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕೃಷಿಯಾಗಿತ್ತು. ತೊಂಬತ್ತೈದು ಪ್ರತಿಶತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಕೃಷಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು. ದುರ್ಬಲ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳು 1870ರ ದಶಕದ ಮೊದಲು ದೇಶದ ಏಕೈಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಕನ್ಫ್ಯೂಷಿಯನ್-ಮನಸ್ಸಿನ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ರಾಜ್ಯವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತ್ತು. ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಕೃಷಿಯಲ್ಲಿ ಅಕ್ಕಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಧಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಶ್ರೀಮಂತ ರೈತ ಭೂಮಾಲೀಕರು (ಡಾ ಚಾ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಭೂರಹಿತ ರೈತರ ಬಾಡಿಗೆದಾರರು ಭೂಮಾಲೀಕರ ತೋಟಗಳಿಗೆ ಸಾಲ ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಹೊಲಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಸುಗ್ಗಿಯ ನಂತರ ಬಾಡಿಗೆದಾರರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಭೂಮಾಲೀಕರಿಗೆ ನೆಲದ ಬಾಡಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1840ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಯಸ್ಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುಮಾರು 70ರಿಂದ 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಹಿಡುವಳಿದಾರರಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಕೆಲವು ಹಳ್ಳಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕೋಮು-ಭೂಮಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮಸ್ಥರ ನಡುವೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ತೆರಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಫಸಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದುಃ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡುವ ಬೇಸಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು (ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್); ಶರತ್ಕಾಲದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು (ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್), ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ; ಬೇಸಿಗೆ-ಶರತ್ಕಾಲದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು (ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್); ಒಣ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು (ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್), ಪ್ರತಿ ಪ್ರದೇಶದ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು, ನಿರಂತರ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ಬೆಳೆಗಳಾದ ಅಕ್ಕಿ, ಸಿಹಿ ಆಲೂಗಡ್ಡೆ, ತರಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೀನ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೇರಳವಾಗಿದ್ದವುಃ ಉಪ್ಪು, ಸಕ್ಕರೆ, ಚಹಾ, ರೇಷ್ಮೆ, ಹತ್ತಿ, ತಂಬಾಕು, ಕೋಳಿ, ಮಾಂಸ, ಮೀನುಗಳು, ಪಕ್ಷಿ ಗೂಡುಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸಂಬಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳು. ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ, ಅಕ್ಕಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಡೆಲ್ಟಾಗಳಿಂದ ಹ್ಯೂಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1873ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚರು ಉತ್ತರದ ನದಿಯ ದ್ವಾರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಅಕ್ಕಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಟು ಡಕ್ನನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚರ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೈಗೋನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಜಮನೆತನದ ಉದ್ಯಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಫಿ ಮರವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನೆಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಕೆಲವೇ ನೂರು ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಕಾಫಿ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಡೊನ್ ಡಿಂಗನ್ (ಮಿಲಿಟರಿ ವಸಾಹತು) ಅನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಕಾಫಿ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ತೋಟಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯು <ID2 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಕರೆ ಮತ್ತು ಭತ್ತವು <ID1 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಕರೆಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಲಸಿಗರಿಗೆ 300 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು 752 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟದ ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಚಂಡಮಾರುತಗಳು, ಬರಗಾಲ, ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಬರಗಾಲಗಳಂತಹ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1827ರಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ರಿವರ್ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ, 1835 ಮತ್ತು 1840ರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ, 1841ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಬರಗಾಲಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. 1870ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ನದಿ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿತ್ತು. ಕಾಲರಾ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳು 1806,1820,1840ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1820ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಬರಗಾಲಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. 1854ರಲ್ಲಿ ಮಿಡತೆಗಳು ಸೋನ್ ಟೇ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ ನಿನ್ಹ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಬಾಧಿಸಿದವು. 1820ರ ಪ್ಲೇಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 200,000 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 800,000-1,000,000 ಜನರು 1847-1849 ಕಾಲರಾ ಏಕಾಏಕಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಉದ್ಯಮ ಕೆಂಪು ನದಿಯ ಮುಖಜಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಕ್ಕದ ಪರ್ವತಗಳು ಖನಿಜಗಳಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. 1802ರಿಂದ 1858ರವರೆಗೆ, ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನ, ಬೆಳ್ಳಿ, ತಾಮ್ರ, ಸತು, ಕಬ್ಬಿಣ, ಸೀಸ, ಗಂಧಕ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ 124ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗಣಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಕರಕುಶಲ ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕುಟುಂಬಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬಡಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಟ್ಟುವವರಂತಹ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಹ ಇದ್ದರು, ಅವರು ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿ ಸಂಘಟಿತರಾಗಿ, ಪಿಂಗಾಣಿ, ಕನ್ನಡಕ, ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ಕೆಲಸಗಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಅವರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ವೇತನ ಮತ್ತು ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ (ಟಿಐ) ಮತ್ತು ವಾರ್ಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಫುಂಗ್) ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಕಾರ್ಮಿಕರು ನಾಯಕರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ವಿಧಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಒಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ಎರಡು ಬಾರಿ ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಕಠಿಣ ನಿರ್ಬಂಧ, ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದಕತೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ರಾಮೀಣ ಕೃಷಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಬಲವಾದ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ವಾಣಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದ ಜನಾಂಗೀಯ ಚೀನೀ ಒಡೆತನದ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಕಾರ್ಮಿಕ ಶಕ್ತಿಗಳು ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಎಂದಿಗೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ, 1826ರ ಜೂನ್ ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, ಸೈಗನ್ ಕಮ್ಮಾರರು 80 ಟನ್ ಪಿಗ್ ಕಬ್ಬಿಣ, 10 ಟನ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು 16 ಟನ್ ಕ್ರೂಸಿಬಲ್ ಉಕ್ಕನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಸೈಗಾನ್ ಮತ್ತು ಚೋಲೋನ್ನಲ್ಲಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಎರಡು ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸೈಗಾನ್-ಮೈ ಥೋ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು 1881ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿತ್ತು, ದೇಶದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಅನನುಕೂಲದಿಂದಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಭೂ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1837ರಲ್ಲಿ ಮಕಾವುಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಸರಕು ಹಡಗು "400 ಟನ್ ತೂಕವಿದ್ದು, 90 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 20 ಅಡಿ ಅಗಲವಿದೆ" ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 1845 ಮತ್ತು 1846ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು 2,400 ಟನ್ ತೂಕದ ಐದು ರಾಯಲ್ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಸಿಂಗಾಪುರಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದವು. ಪ್ರತಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, 80 ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು 10 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇದ್ದರು, ಇಬ್ಬರು ನಾಯಕರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲೂ ವಿದೇಶಿ ಚೀನೀ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವಿತ್ತು. ಥಾನ್ ನಹಾನ್ (ಕಿಂಗ್ಮೆನ್) ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಚೀನೀ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಅಕ್ಕಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಫೀಮುಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮಾಡಿದರು. 1827ರಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮಿನ್ಹ್ ಮಾಂಗ್ ಅವರು, ಜನಾಂಗೀಯ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರ ಬಗೆಗಿನ ಮಿನ್ಹ್ ಮಾಂಗ್ನ ಸಮೀಕರಣದ ನೀತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ತಮ್ಮ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಮಿನ್ಹ್ ಹುವಾಂಗ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿರದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಅಕ್ಕಿ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಶಾಸನವೊಂದನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದರು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ರಫ್ತುಗಳು ಅಕ್ಕಿ, ಉಪ್ಪು, ಸಕ್ಕರೆ, ರೇಷ್ಮೆಗಳಂತಹ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಬಂದವು. ವ್ಯಾಪಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಿನ್ಹ್ ಮಾಂಗ್ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು "ಅವರ ಸ್ವಾವಲಂಬಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು" ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ "ವ್ಯಾಪಾರವು ಕೇವಲ ಅರ್ಹ ಅನಾಗರಿಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಅನುಗ್ರಹವಾಗಿತ್ತು" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಹಡಗುಗಳು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಿಂಗಾಪುರ್, ಮಕಾವೋ, ಲುಜಾನ್ ಮತ್ತು ಬಂಗಾಳಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಂಗಪುರಕ್ಕೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ವಾರ್ಷಿಕ ಅಕ್ಕಿ ರಫ್ತು 1821ರಲ್ಲಿ $147 ದಶಲಕ್ಷದಿಂದ 1865ರಲ್ಲಿ $2 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಏರಿತು. ನಂತರದ ಮೌಲ್ಯದ ಕುಸಿತವು ಕೆಳ ಮೆಕಾಂಗ್ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ವಿಫಲವಾದ ಬೆಳೆಗಳು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟನ್ನೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರವೂ ಸಹ ರಾಜ್ಯದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಹಡಗುಗಳು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಆಮದುಗಳು ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳು, ಅಫೀಮು ಮತ್ತು ಚಹಾಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1840-44 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಫೀಮು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಒಟ್ಟು ಆಮದಿನ 59 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಹತ್ತಿಯು 22 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿತ್ತು. ಮೆಕಾಂಗ್ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಅಫೀಮು ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳು 1862ರಲ್ಲಿ 500,000 ಫ್ರಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 1881ರಲ್ಲಿ 6.7 ಲಕ್ಷ ಫ್ರಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು, ಇದು ಹೊಸ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಆದಾಯವಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈಗಾನ್ನಲ್ಲಿನ ವಾಣಿಜ್ಯವು 1882ರಲ್ಲಿ 21 ದಶಲಕ್ಷ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಫ್ತುದಾರರಾಗಿದ್ದವು ($3.2 ಮತ್ತು $3.1 ದಶಲಕ್ಷ). ಸೈಗಾನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ 6 ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 31 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಬ್ರಿಟನ್ 11 ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳು, 208 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ 62 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹನೋಯಿ ಉತ್ತರದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವ್ಯಾಪಾರದ ನಗರವಾಗಿತ್ತು. 1874ರ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ, ಹೈಫಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿ ನೋನ್ ಬಂದರು ನಗರಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವದೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮಂಗೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಲಿ ತಾನಾ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, 19ನೇ ಶತಮಾನದ ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ವಾಣಿಜ್ಯವು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಜಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮೂಲಗಳು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಆರ್ಥಿಕ ಇತಿಹಾಸ