HMS Calcutta (D82)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಭಾರತದ ನಗರವಾದ ಕಲ್ಕತ್ತಾದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಸಿ ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 1917ರಲ್ಲಿ ವಿಕರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ಬ್ಯಾರೋ-ಇನ್-ಫರ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1918ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಕಲ್ಕತ್ತಾವನ್ನು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1939 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ನಾರ್ವೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1940ರಲ್ಲಿ ಡಂಕಿರ್ಕ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಾದ್ಯಂತ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಅವಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1941ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕಲ್ಕತ್ತಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1917ರ ಜನವರಿ 28ರಂದು ವಿಕರ್ಸ್ನ ಬ್ಯಾರೋ-ಇನ್-ಫರ್ನೆಸ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1918ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, 1919ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಂಬಗಳ ನಡುವೆ, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಹೊರೆ ಆಗಿತ್ತು. ಆರು ಯಾರೊ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ಉಗಿ ತುಂಬಿಸಿದವು, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಕಲ್ಕತ್ತಾದ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಐದು ಬಿಎಲ್ 6 ಇಂಚಿನ ಎಂಕೆ XII ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಎರಡು ಕ್ಯೂಎಫ್ 3 ಇಂಚಿನ 20 ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 2-ಪೌಂಡರ್ ಪೊಮ್-ಪೊಮ್ ಆಟೋಕ್ಯಾನನ್ನ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಟು 21-ಇಂಚಿನ (533 ಮಿಮೀ) ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ ದಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ, ಹಡಗುಗಳು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ತೆಳ್ಳಗಾಗುವ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಆಕೆ 432 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1938ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ಚಾಥಮ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಎಂಟು ಕ್ಯೂಎಫ್ 4 ಇಂಚಿನ ಎಂಕೆ XVI ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕು-ಪೌಂಡರ್ ಪೊಮ್-ಪೊಮ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ನಾಲ್ಕು-ಪೌಂಡರ್ ವಿಕರ್ಸ್. 50 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಆರೋಹಣಗಳ ಹತ್ತಿರದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯು 1939ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಬರ್ಮುಡಾದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕೋಟೆಯ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ 8ನೇ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಕಲ್ಕತ್ತಾ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಸೇರಿತು. 1919ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ ಮತ್ತು ಟೊಬಾಗೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಹಿಂಸಾಚಾರವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 1920ರ ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು, ಅಮೆರಿಕದ ಸರಕು ಹಡಗು ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೇನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು. ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ತನ್ನ ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಾಲಬಾಕ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ತನ್ನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. 1926ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ಹವಾನಾ-ಬರ್ಮುಡಾ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಬರ್ಮುಡಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ಟಿಗೆ ಡ್ಯಾಶ್ ಆಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವವರೆಗೂ (ಆಕೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎ. ಬಿ. ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ) ಕಲ್ಕತ್ತಾ 1926ರವರೆಗೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ (ಅಥವಾ ಗೋಡೆ) ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಹಳೆಯ ಉತ್ತರ ಯಾರ್ಡು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವ (ಗ್ರೇಟ್ ಸೌಂಡ್) ತೀರದಲ್ಲಿವೆ (ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರವು ಮುಕ್ತ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿದೆ). ಕಲ್ಕತ್ತಾವನ್ನು ತೈಲ ಬಂದರಿನ (ದಕ್ಷಿಣ ಯಾರ್ಡಿನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ) ಗೋಡೆಗೆ ಕಟ್ಟಲಾಗಿತ್ತು (ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬಿಲ್ಲು), ಅಲ್ಲಿ, ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬೀಸುವ ಗಾಳಿಗೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚು ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದ ನಾರ್ತ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ (ಅಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕೇಪ್ಟೌನ್ ಎರಡು ಬೋಲಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹರಿದುಹಾಕಿತು ಆದರೆ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಓಡಿಸಿತು), ಆದ್ದರಿಂದ ನಲವತ್ತು ಹಾಸರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು 138 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ತಲುಪಿದಾಗ ಎಲ್ಲಾ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು (ಚಂಡಮಾರುತವು ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಎನಿಮೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ದಾಖಲಾದ ಅತ್ಯಧಿಕ ವೇಗ). ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬೋ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಹಡಗಿನ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾಲುವೆಯೊಳಗೆ (ಗ್ರೇಟ್ ಸೌಂಡ್ನಿಂದ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ) ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಿರಣವು ಉತ್ತರ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ತನ್ನನ್ನು ಧ್ವನಿಯತ್ತ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಬಹುದಾಗಿದ್ದ ಗಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ತನ್ನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಚ್. ಎಂ. ಮಾಲ್ಟ್ಬಿ ಮತ್ತು ಐವತ್ತು ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಮೇಲೆ ಜಿಗಿದು ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು, ಆದರೆ ಉಪ-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ಗಳಾದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವಿಸ್ಟಾರಿಯಾದ ಸ್ಟೀಫನ್ ರೋಸ್ಕಿಲ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ರಾಡ್ ಬೈರಾನ್ ಅಲರ್ಸ್-ಹ್ಯಾಂಕಿ (ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮಾರಿಸ್ ಅಲರ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಕಿಯ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ, ಮತ್ತು ಸಹೋದರರಾದ ಮಾರಿಸ್ ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ಅಲರ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಕಿ, 1 ನೇ ಬ್ಯಾರನ್ ಹ್ಯಾಂಕಿ (ಆಧುನಿಕ ಯುಕೆ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಕಚೇರಿಯ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ) ಮತ್ತು ಡೊನಾಲ್ಡ್ ವಿಲಿಯಂ ಅಲರ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಕಿ, ಮತ್ತು ರೆವರೆಂಡ್ ವಿಲಿಯಂ ಅಲರ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಕಿಯ ವಂಶಸ್ಥರು ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಮಿಷನರಿ ಸೊಸೈಟಿಯ (ಎಲ್ಎಂಎಸ್) ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ. ಚಂಡಮಾರುತವು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸ್ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಮುಳುಗಿಸಿತು. ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಕಲ್ಕತ್ತಾವನ್ನು 18 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1929 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸೈಮನ್ಸ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಫ್ರಿಕಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ 6 ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವವರೆಗೂ ಆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು 1931 ರಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾದ ನಂತರ, ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ಆಗಸ್ಟ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಂಬರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಆದರೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯು ನಾರ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಿಂದ, ಕಲ್ಕತ್ತಾ, ಕ್ರೂಸರ್, ವಿಧ್ವಂಸಕ, ಸ್ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರೊಂದಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗು ವಿಲ್ಲೆ ಡಿ ಆಲ್ಗರ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿತು, ಇದು ನಾಮ್ಸೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅಡ್ಡಿಯಾದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 30 ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಅಂಡಾಲ್ನೆಸ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಕಲ್ಕತ್ತಾ ಮತ್ತು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ಗಳು 756 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಮೂಲಕ ಮೇ 1-2ರ ರಾತ್ರಿ ಅಂಡಾಲ್ನೆಸ್ನಿಂದ ಹಿಂಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದವು. 1940ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಡಂಕಿರ್ಕ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಆಪರೇಷನ್ ಡೈನಾಮೊದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಆಕೆ 1940ರ ಮೇ 2ರ ರಾತ್ರಿ 656 ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು, ಆಕೆ ಲಾ ಪನ್ನೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಮೇ 1ರ ರಾತ್ರಿ ಇನ್ನೂ 1,200 ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ಮೇ 31/ಜೂನ್ 1ರ ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತೆ ಡಂಕಿರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬ್ಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಡಂಕಿರ್ಕ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಆಪರೇಷನ್ ಏರಿಯಲ್ ಜೂನ್ 1940ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಉಳಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ನಡುವಿನ ಕದನವಿರಾಮವು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಜೂನ್ 23 ರಿಂದ 25 ರವರೆಗೆ ಸ್ಪೇನ್ ಗಡಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ದೂರದ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್-ಜೀನ್-ಡಿ-ಲುಜ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಆಪರೇಷನ್ ಏರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ಕೆನಡಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕರೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 25 ರ ಸಂಜೆ ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ಗಿರೊಂಡೆ ನದೀಮುಖದ ಫ್ರೇಸರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿತು. ಫ್ರೇಸರ್ನ ಮುಂಭಾಗವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಳುಗಿತು, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಕಲ್ಕತ್ತಾಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ 30 ರಂದು ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ಆಪರೇಷನ್ ಹ್ಯಾಟ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಇದು ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮೂಲದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಸರಬರಾಜು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಬಲವರ್ಧನೆಯಾದ ಫೋರ್ಸ್ ಎಫ್ ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2 ರಂದು ಫೋರ್ಸ್ ಎಫ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದ ನಂತರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6 ರಂದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ತಲುಪಿಸಿತು. 8 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಂದು, ಕಲ್ಕತ್ತಾ, ಕೊವೆಂಟ್ರಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವಿಧ್ವಂಸಕರೊಂದಿಗೆ, ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಂ. ಎಫ್. 3 ರ ಹತ್ತಿರದ ಬೆಂಗಾವಲು ರಚಿಸಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ಮಾಲ್ಟಾವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಕಲ್ಕತ್ತಾ ಮತ್ತು ಕೊವೆಂಟ್ರಿ ರಿಟರ್ನ್ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಂ. ಎಫ್. 4 ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು. ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ವೇಲಿಯಂಟ್ಗೆ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಜನವರಿ 3ರಂದು ಬಾರ್ಡಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ನಂತರ ಜನವರಿ 7ರಂದು ಮಾಲ್ಟಾ ಕಾನ್ವಾಯ್ MW5ನ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸರಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತೊಂದು ಮಾಲ್ಟಾ ಬೆಂಗಾವಲು, ಆಪರೇಷನ್ ಎಕ್ಸೆಸ್ ಅನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕಾನ್ವಾಯ್ MW5 ಜನವರಿ 10ರಂದು ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಆಪರೇಷನ್ ಎಕ್ಸೆಸ್ ಕಾನ್ವಾಯ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಂದ ಭಾರೀ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ಈಜಿಪ್ಟಿನಿಂದ ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಆಪರೇಷನ್ ಲಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸೈನ್ಯದ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳ ಸರಣಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿತು. ಈ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪ್ರಯತ್ನವು ಕೇಪ್ ಮಟಪನ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಭಾರೀ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು. 18 ಏಪ್ರಿಲ್ 1941 ರಂದು ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಅದು ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದಾಗ, ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು ಟ್ರಿಪೋಲಿ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದಾಗ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಷನ್ ಡೆಮನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಮೇ 6 ಮತ್ತು 12ರ ನಡುವೆ, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಿಂದ ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಆಪರೇಷನ್ ಟೈಗರ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರುವ ಮೊದಲು, ಮಾಲ್ಟಾ-ಹೊರಡುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಎಂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 7ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾವು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಮೇ 20ರಂದು, ಜರ್ಮನಿಯು ವಾಯುಗಾಮಿ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ಯಾವುದೇ ಸಮುದ್ರ-ಹರಡುವ ಬಲವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆಕ್ರಮಣದ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕ್ರೀಟ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು (ಫೋರ್ಸ್ ಬಿ, ಸಿ ಮತ್ತು ಡಿ) ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ (ಫೋರ್ಸ್ ಎ1) ಪಡೆ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಕಲ್ಕತ್ತಾವನ್ನು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಗೆ ಸೇರಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 21ರಂದು ಅದನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಯಿತು. ಮೇ 21ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಫೋರ್ಸ್ ಸಿ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ಮೇ 22ರಂದು ಫೋರ್ಸ್ ಸಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೆರಾಕ್ಲಿಯನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಕೈಕ್ಸ್ನ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ತಡೆದು, ಅವರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಗಿ ಬಂದಾಗ, ಭಾರೀ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಫೋರ್ಸ್ ಸಿ ನ ಕಮಾಂಡರ್, ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಿಂಗ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಸ್ ಸಿ ಕವರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎ1 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು. ಸಂಯೋಜಿತ ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ದಾಳಿಗಳು ವಾರ್ಸ್ಪೀಟ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲಿಯಂಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾದ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮೇ 23ರಂದು ಫೋರ್ಸ್ ಎ1ಅನ್ನು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 27ರಂದು, ಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಕೊವೆಂಟ್ರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಲ್ಕತ್ತಾವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೇ 1941ರ ರಾತ್ರಿ ಸ್ಫಾಕಿಯಾದಿಂದ 6,000 ಸೈನಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1941ರ ಮೇ 31/ಜೂನ್ 1ರ ರಾತ್ರಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಫೋಬೆ, ಮೈನ್ಲೇಯರ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರೊಂದಿಗೆ ಸಫಾಕಿಯಾದಿಂದ ಉಳಿದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅಂತಿಮ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 3,710 ಜನರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಈ ಪಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕಲ್ಕತ್ತಾ ಮತ್ತು ಕೊವೆಂಟ್ರಿ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ ಹೊರಟವು, ಆದರೆ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಲೆಹ್ರೆಜ್ಷ್ವಾಡರ್ 1ರ ಇಬ್ಬರು ಜಂಕರ್ಸ್ 88 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಅವು ಸೂರ್ಯನಿಂದ ಧುಮುಕಿದವು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕಲ್ಕತ್ತಾವನ್ನು ಎರಡು ಬಾಂಬ್ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು, 255 ಜನರನ್ನು ಕೋವೆಂಟ್ರಿಯವರು ರಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು 107 ಜನರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹಡಗಿನ ಲಾಗ್ಬುಕ್ಗಳ ಪ್ರತಿಲೇಖನ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1920 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1923 ಹಡಗುಗಳು ಬ್ಯಾರೋ-ಇನ್-ಫರ್ನೆಸ್ ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಜೂನ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಜೂನ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು