Miles Hawk
ಮೈಲ್ಸ್ ಎಂ. 2 ಹಾಕ್ 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕ ಮೈಲ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ಅವಳಿ ಆಸನಗಳ ಲಘು ಏಕ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಪರಿಮಾಣ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಕಂಪನಿಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಹಾಕ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1932ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಎಫ್. ಜಿ. ಅವರ ನಡುವಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪೋವಿಸ್, ಎರಡನೆಯವರು ವುಡ್ಲಿ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಮೈಲ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಜಾಗವನ್ನು ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಅವಳಿ ಆಸನಗಳ ಏಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನೀಡಿದರು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಡಗಿ ಹ್ಯಾರಿ ಹಲ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 1933ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು, ಮೂಲಮಾದರಿಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಸಮಕಾಲೀನರಿಗಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು. 15 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, 47 ಹಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ದೇಶೀಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ವಿಮಾನದ ಹಲವಾರು ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮೈಲ್ಸ್ ಹಾಕ್ ಮೇಜರ್ ಎಂಬ ಸುಧಾರಿತ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸಹ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಬಳಕೆಗಳ ನಡುವೆ, ಹಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ವಾಯು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಹಾಕ್ ಸರಣಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1934ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಗಳು ಹಾಕ್ನ ಮೂಲವನ್ನು 1932ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಫ್. ಜಿ. ಮೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪೋವಿಸ್ ನಡುವಿನ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಅವಳಿ ಆಸನಗಳ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು. ಅಂತಹ ಸಾಹಸದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಪೋವಿಸ್, ಅಂತಹ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮೈಲ್ಸ್ಗೆ ವುಡ್ಲಿ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಜಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿ, ಎ. ಡಿ. ಸಿ. ಸಿರ್ರಸ್ IIIAಯ ಒಂದು ಬ್ಯಾಚ್ ಸಹ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಮಾನದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಸೂಕ್ತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ಪೋವಿಸ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಡಗಿ ಹ್ಯಾರಿ ಹಲ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಕೆಲವು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮೈಲ್ಸ್ ಸ್ವತಃ ಕೈಗೊಂಡರು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಮತ್ತು ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೈಲ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಮೂಲತಃ ಐಬೆಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಹಿಂಕ್ಲರ್ ಐಬಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಗೊಂದಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೆಸರನ್ನು ಹಾಕ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಹಾಕ್ 1933ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು ಈ ರೀತಿಯ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಅದರ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಸಮಕಾಲೀನರಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಹಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಬೀಸುವ ಯಾವುದೇ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ವಾರದೊಳಗೆ, 53 ವಿವಿಧ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದರು. ಹಾಕ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆದೇಶಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದವು; 15 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, 47 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿವಿಧ ವಾಯು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು; ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನವಾದ ಜಿ-ಎಸಿಎಚ್ಜೆ ಅನ್ನು 1933ರ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕಪ್ ವಾಯು ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ, ಜಿ-ಎಸಿಎಚ್ ಕೆ, ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕಪ್ನ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, ಭಾಗಶಃ ಅದರ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮೂಲ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆಯಾದ ಕೇವಲ 395 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ಈ ಯಶಸ್ಸಿನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮೈಲ್ಸ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗ್ರಾಹಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ಹಲವಾರು ವಿಶೇಷ ಒನ್-ಆಫ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ (ಎಂ. 2ಎ), ಲಾಂಗ್-ರೇಂಜ್ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ (ಎಂ. 2ಬಿ) ಮತ್ತು ಜಾಯ್ ರೈಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮೂರು ಆಸನಗಳ ಆವೃತ್ತಿಗಳು (ಎಂ. 2ಡಿ) ಸೇರಿದ್ದವು. 1934ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಿಪ್ಸಿ ಮೇಜರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ನೋಟಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಹಾಕ್ನ ಸುಧಾರಿತ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮೈಲ್ಸ್ ಹಾಕ್ ಮೇಜರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಏರ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳೆಂದರೆ ಉದ್ದವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಿಪ್ಸಿ ಸಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು; ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೈಲ್ಸ್ ಹಾಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಹಾಕ್ ಸರಣಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1934ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮೈಲ್ಸ್ ಹಾಕ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಹಗುರವಾದ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇಬ್ಬರಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇತ್ತು. ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ನಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು, ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಬರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು; ಇಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ಗಳಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಹ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮರದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಡೌಟಿ ಗ್ರೂಪ್ ಪೂರೈಸಿತು, ಇವುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಹಾಕ್ಸ್, ಆದರೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅಲ್ಲ, ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಂ. 2 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯ ರೂಪಾಂತರಗಳು, ಒಂದೇ 95 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎ. ಡಿ. ಸಿ. ಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. ಸಿರ್ರಸ್ IIIA ಎಂಜಿನ್. ಎಂ. 2ಎ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಿಪ್ಸಿ III ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಒಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎ. ಡಿ. ಸಿ. ಸಿರ್ರಸ್ ಹರ್ಮಿಸ್ IV ಚಾಲಿತ ಎಂ. 2ಬಿ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್, ಒಂದು-ನಿರ್ಮಿತ. ಎಂ. 2ಸಿ ಅನ್ನು 120 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಿಪ್ಸಿ III ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು 95 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎ. ಡಿ. ಸಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಎಂ. 2ಡಿ ಮೂರು ಆಸನಗಳ ಆವೃತ್ತಿ. ಸಿರ್ರಸ್ IIIA ಎಂಜಿನ್, ಆರು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಿಪ್ಸಿ ಮೇಜರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹಾಕ್ ಮೇಜರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಕ್ಷದ ಕೆಳಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಹಗುರವಾದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹಾಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸಿಕ್ಸ್ ದೊಡ್ಡದಾದ ಜಿಪ್ಸಿ ಸಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾಕ್ ಮೇಜರ್ನ ಏಕ ಆಸನದ ರೇಸಿಂಗ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿತ್ತು. ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್-ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸೌತ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (ಎಂ. 2) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸೈಟೇಷನ್ಸ್ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಅಮೋಸ್, ಪೀಟರ್. ಮತ್ತು ಬ್ರೌನ್, ಡಾನ್ ಲ್ಯಾಂಬರ್ಟ್. ಮೈಲ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿನ್ಸ್ 1925, ಸಂಪುಟ 1. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್, 2000.. ಬ್ರೌನ್, ಡಾನ್ ಲ್ಯಾಂಬರ್ಟ್. 1925 ರಿಂದ ಮೈಲ್ಸ್ ವಿಮಾನ. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್ & ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1970. ದಿ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ (ಪಾರ್ಟ್ ವರ್ಕ್ 1982-1985). ಆರ್ಬಿಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್. ಜಾಕ್ಸನ್, ಎ. ಜೆ. 1919ರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿವಿಲ್ ವಿಮಾನ. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1974. ಜಾಕ್ಸನ್, ಎ. ಜೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1192-1972 ಸಂಪುಟ 3. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1988. 1930ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ ಹಾಕ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1933ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.