Savoia-Marchetti SM.88
ಸಾವೋಯಾ-ಮಾರ್ಚೆಟ್ಟಿ SM.88, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್, ಮೂರು ಆಸನಗಳ, ಭಾರೀ ಫೈಟರ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವಳಿ-ಬೂಮ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಡೈಮ್ಲರ್-ಬೆನ್ಜ್ ಡಿಬಿ 601 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ SM.88, ಭೂ-ಆಧಾರಿತ, ಬಹು-ಪಾತ್ರದ ಭಾರೀ ಫೈಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, 1939 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಚೊಚ್ಚಲ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸವೋಯಾ ಈಗಾಗಲೇ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅವಳಿ-ಬೂಮ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದರೂ, (ಎಸ್. 55) ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೂವರು, ಇಬ್ಬರು ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಗನ್ನರ್ಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಎರಡು ಡೈಮ್ಲರ್-ಬೆನ್ಜ್ ಡಿಬಿ 601 ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಹಿಂದೆ, ಸೆಂಟರ್ ವಿಂಗ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಕ್ರೂ ನೇಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಾಲವು ಎರಡು ಲಂಬವಾದ ರಡ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಸಮತಲ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬೂಮ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಈ ರಚನೆಯು ಲೋಹದ ಚರ್ಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿ, ಬಾಂಬನ್ನು ಹಾರಿಸಿದನು. ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಫೆನ್ಸಿವ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೂ ನೇಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನೂ ಎರಡು 12.7 ಎಂಎಂ ಬ್ರೆಡಾ-ಎಸ್ಎಎಫ್ಎಟಿ ಹೆವಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಡಿಬಿ 601 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇಟಲಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ SM.88 ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಿಟ್ಟಿತು. ರೆಜಿಯಾ ಏರೋನಾಟಿಕಾವು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 110 ನ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1942 ರಲ್ಲಿ ರೆಜಿಯಾ ಏರೋನಾಟಿಕಾವು ವಿಮಾನವನ್ನು ವೇಗದ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿತು. ಅವರು ಸಹಾಯಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 2,000 ಕಿಮೀ (1,240 ಮೈಲಿ) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಅಥವಾ 500 ಕೆಜಿ (1,100 ಪೌಂಡ್) ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್ (750 ಕಿಮೀ (465 ಮೈಲಿ) ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತ್ರಿಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ) 1,500 ಕಿಮೀ (930 ಮೈಲಿ) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಸವೋಯಾ-ಮಾರ್ಚೆಟ್ಟಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ SM.91 ಮತ್ತು SM.92 ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇವೆರಡೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ SM.88 ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿವೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (SM.88) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲೆಂಬೊ, ಡೇನಿಯಲ್, ಐ ಬೈಫುಸೋಲಿಯೆರಾ ಡೆಲ್ಲಾ ರೆಜಿಯಾ, ಸ್ಟೋರಿಯಾ ಮಿಲಿಟರಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ, ವೆಸ್ಟ್ವರ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು, n. 11, ಏಪ್ರಿಲ್-ಮೇ 2000 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬೀನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರಬಹುದುಃ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಟ್ವಿನ್-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ಸ್, 1943-ಇಟಲಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸವೋಯಾ-ಮಾರ್ಚೆಟ್ಟಿ ಮಿಡ್-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1939,1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಿದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ವಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್