Indiana State Road 110
ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 110 (ಎಸ್ಆರ್ 110) ಯು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ನ ಇಂಡಿಯಾನಾ ರಾಜ್ಯದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ನಿರಂತರ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 110ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವು ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಸ್ಪರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಎಸ್ಆರ್ 10 ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 238 (ಯು. ಎಸ್. 161) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು ಫುಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ಕೌಂಟಿಯ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗುತ್ತದೆ; ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 17 ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 25 ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಭಾಗವು ಯಾವುದೇ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಅಥವಾ ನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. 1940ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಾಸ್ಪರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಆಧುನಿಕ ಮಾರ್ಗವಾದ ಎಸ್ಆರ್ 110ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಸ್ಆರ್ 110 ಪದನಾಮವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು 1940ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಸ್. ಆರ್. 17 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 31ರ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಎಸ್ಆರ್ 25 ಆಯಿತು ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಡೀ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗ ಎಸ್. ಆರ್. 110ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವು ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಎಸ್. ಆರ್. 10 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್. 110 ಮುಖ ಪೂರ್ವದ ಛೇದಕದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಯು. ಎಸ್. 211ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದ ಮೊದಲು ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 110 ಪದನಾಮವು ಯು. ಎಸ್. 211ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 110ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 4,299 ವಾಹನಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ. 2015ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಎಸ್ಆರ್ 110ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 3,714 ವಾಹನಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ವ ಭಾಗ ಎಸ್. ಆರ್. 110ರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು ಎಸ್. ಆರ್. 17ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 110 ಫುಲ್ಟನ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 117ರ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಕೃಷಿಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಯು. ಎಸ್. 31ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದ ಮೊದಲು. ಈ ರಸ್ತೆಯು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಡುಪ್ರದೇಶವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯಿಂದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಫುಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಬಾಗುವ ಮೊದಲು ಎಸ್ಆರ್ 110 ಟಿಪ್ಪೆಕಾನೊ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಫುಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 110, ಎಸ್ಆರ್ 25 ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 331ರ ನಡುವಿನ ಛೇದಕದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 25ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2016ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 110ರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 1,414 ವಾಹನಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ. 2016ರಲ್ಲಿ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಎಸ್ಆರ್ 110ರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 984 ವಾಹನಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಎಸ್ಆರ್ 110ರ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು 1941 ಅಥವಾ 1942ರಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 110 ಎಂಬ ಹೆಸರಿಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಆಧುನಿಕ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 10 ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 53ರ ನಡುವೆ, ಅಂದರೆ ಈಗ ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಯು. ಯು. ಯು. ಎಸ್. ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು 1942 ಮತ್ತು 1945ರ ನಡುವೆ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮೂಲತಃ ಆಧುನಿಕ ಎಸ್. ಆರ್. 110ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಸ್. ಆರ್. 17ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 31ರವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. 1953 ಮತ್ತು 1956ರ ನಡುವೆ ಎಸ್. ಆರ್. 110ನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 25ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1963 ಅಥವಾ 1964ರಲ್ಲಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಇಂಡಿಯಾನಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ-ಎಸ್ಆರ್ 110 110 ಫುಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಜಾಸ್ಪರ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾ ಸಾರಿಗೆ, ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಮಾರ್ಷಲ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾ ಸಾರಿಗೆ