Tamsui–Xinyi line
ತಮಸುಯಿ-ಶಿನ್ಯಿ ಮಾರ್ಗವು (ಕೋಡ್ ಆರ್) ತೈಪೆಯಲ್ಲಿ ತೈಪೆ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಾದ ತಮಸುಯಿ ಮತ್ತು ಶಿನ್ಯಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ತಮಸುಯಿ, ಬೀಟೌ, ಶಿಲಿನ್, ಡಾಟಾಂಗ್, ಝೊಂಗ್ಶಾನ್, ಝೊಂಗ್ಝೆಂಗ್, ಡಾನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿನಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಒಟ್ಟು 28 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ತೈಪೆ ಮೆಟ್ರೋದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ತಮಸುಯಿ ವಿಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ತಮಸುಯಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ, ಝೊಂಗ್ಝೆಂಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಬಲ-ಮಾರ್ಗದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೊಸ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಂಪು ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಭೂಗತವಾಗಿವೆ; ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಎತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ; ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಎತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ; ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನೆಲಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ; ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಎತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. 15 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ರೈಲುಗಳು ಪ್ರವಾಹದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅತ್ಯಂತ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹಿಂದಿನ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಪ್ರವಾಹದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ 13 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿತು. ನಿಲ್ದಾಣ, ಕ್ಸಿನಿ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಗ್ಶಾನ್ ಲೈನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಎರಡೂ ಸೇವೆಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡವು, ಪ್ರಸ್ತುತ ತಂಸುಯಿ-ಕ್ಸಿನಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದವು. ಜುಲೈ 1988: ತಮ್ಸುಯಿ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 28 ಮಾರ್ಚ್ 1997: ತಮಸುಯಿ ಲೈನ್ ತಮಸುಯಿನಿಂದ ತಮಸುಯಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. 25 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1997: ತೈಪೆ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವಿಭಾಗವು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. 24 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1998: ತೈಪೆ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಭಾಗವು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿಯಾಂಗ್ ಕೈ-ಶೇಕ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಂಡಿಯನ್ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವು ಝೊಂಗೆ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ತಮಸುಯಿಯಿಂದ ನಾನ್ಶಿಜಿಯಾವೋಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 11 ನವೆಂಬರ್ 1999: ಉಳಿದ ಕ್ಸಿಂಡಿಯನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ತಮಸುಯಿಯಿಂದ ರೈಲುಗಳು ಕ್ಸಿಂಡಿಯನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಝೊಂಗ್ಹೆ ಲೈನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1 ನವೆಂಬರ್ 2002: ಕ್ಸಿನಿ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ನೆಲ ಮುರಿಯಿತು. 12 ಫೆಬ್ರವರಿ 2010: ಕ್ಸಿನಿ ಲೈನ್ ಪೂರ್ವ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಯುವಾನ್ ಅನುಮೋದಿಸಿತು. 15 ಜುಲೈ 2010: ಗುರಾಣಿ ಸುರಂಗದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 29 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2012: ಬೇಟೌ ಮತ್ತು ನಾನ್ಶಿಜಿಯಾವೊ ನಡುವಿನ ಕೊನೆಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ರೈಲುಗಳು ಈಗ ನಾನ್ಶಿಜಿಯಾವೊ ಮತ್ತು ಅಥವಾ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. Xinyi ಲೈನ್ ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ ಬೀಟೋದಿಂದ ಹೊಸ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 15 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013: ಈ ಮಾರ್ಗವು ತನ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 23 ನವೆಂಬರ್ 2013: ಕ್ಸಿನೈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಬೀಟೌ-ತೈಪವರ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಯ ಕೊನೆಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ರೈಲುಗಳು ಬೀಟೌ ಮತ್ತು ತೈಪವರ್ ಕಟ್ಟಡದ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಯೋನನ್ಮೆನ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 24 ನವೆಂಬರ್ 2013: ಚಿಯಾಂಗ್ ಕೈ-ಶೇಕ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ಶಾನ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂದಾಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 14 ನವೆಂಬರ್ 2014: ಸಾಂಗ್ಶಾನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ತಮಸುಯಿ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಂಡಿಯನ್ ನಡುವಿನ ಕೊನೆಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 15,2014 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ರೈಲುಗಳು ಈಗ ಕ್ಸಿಂಡಿಯನ್ ಅಥವಾ ತೈಪವರ್ ಕಟ್ಟಡದ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ತಮಸುಯಿ ಅಥವಾ ಬೇಟೌ ಮತ್ತು ಡಾನ್ ಅಥವಾ ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ಶಾನ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸೇವೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ರಂತೆ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸೇವೆಯೆಂದರೆಃ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಎಂ-ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಬಿ-ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವೆ ಗಂಟೆಗೆ 8 ರೈಲುಗಳು (ಟಿ. ಪಿ. ಎಚ್) ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಎಂ-ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಬಿ-ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವೆ ಗಂಟೆಗೆ 7 ರೈಲುಗಳು.