USS Yosemite (AD-19)
ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಯೊಸೆಮೈಟ್ (ಕ್ರಿ. ಶ. 19) ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಡುವುದು ಅವರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಯೊಸೆಮೈಟ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಲ್ಕನೇ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು, 19 ಜನವರಿ 1942 ರಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಟ್ಯಾಂಪಾದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಪಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು; 16 ಮೇ 1943 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಶ್ರೀಮತಿ ಮೆಲ್ವಿಲ್ಲೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪವರ್ಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು; ಮತ್ತು 25 ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ಮಧ್ಯದ ನಡುವೆ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಂಪಾದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 21ರಂದು, ಅವರು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಕೇಪ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕೀ ವೆಸ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು 26ರಂದು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಮುಂದಿನ 10 ದಿನಗಳ ಕಾಲ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಟೆಂಡರ್ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗಾಗಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಫೋರ್ಟ್ ಪಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 6 ರಂದು, ಅವರು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು 13 ರಂದು ಬಾಲ್ಬೋವಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಹಡಗು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹವಾಯಿಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 29ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಅವರು ಮೂರ್ ಮಾಡಿದ ತಕ್ಷಣ, ಯೊಸೆಮೈಟ್ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಮುಂದಿನ ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ, ಹಡಗಿನ ಕಂಪನಿಯು 200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿತು. ಆಕೆ 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯವರೆಗೆ ಓವಾಹುನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. 15 ರಂದು, ಅವರು ಬಂದರಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಎನಿವೆಟಾಕ್ ಅಟೋಲ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಅವರು 22 ನೇ ತಾರೀಖಿನಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಆದರೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಉಲಿತಿ ಅಟಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಂಚೂಣಿ ನೆಲೆಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಕೇವಲ ಐದು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದರು. ಅವಳು ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಉಲಿತಿ ಲಂಗರುಖಾನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಳು, ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಹೊರಟರು. ಮೇ 25ರಂದು, ಯೊಸೆಮೈಟ್ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಲೇಯೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಉಲಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಟನು. ಅವರು 28 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಕಡೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಲೇಯ್ಟೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು, ಆದರೆ, ಅದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಟೆಂಡರ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22 ರಂದು ಸಸೆಬೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆ ನೇಮಕವು 1946ರ ಮಾರ್ಚ್ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 15ರಂದು, ಆಕೆ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಯೊಕೊಸುಕಾದಿಂದ ಹೊರಗೆ ನಿಂತಳು. ಯೊಸೆಮೈಟ್ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ 22ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದ ಕೂಡಲೇ, ಯೊಸೆಮೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಸ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಯಿತು. ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಓವರ್ಹಾಲ್ಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವರು 1946 ರ ಜೂನ್ 17 ರಿಂದ 1962 ರ ವಸಂತಕಾಲದವರೆಗೆ ಆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆ 16 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಆದರೂ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆ ಅವಧಿಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಟೆಂಡರ್ ಎರಡು ಸಾಗರೋತ್ತರ ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಜೂನ್ 1958 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ 17,1959 ರಂದು, ಅವರು ಮತ್ತೆ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಿಕ್ಸ್ತ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಹೊರಟರು. ಆಕೆ ಜುಲೈ 24ರಂದು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಆ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಅವರ ರೀತಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕ್ಯೂಬನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 1962ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಕರೆತಂದಾಗ ಯೊಸೆಮೈಟ್ಗಳ ಪಾತ್ರವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೊಸ ಕಮಾಂಡ್, ಕ್ರೂಸರ್-ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖರಾದರು. ಆ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯೂಬನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯೊಸೆಮೈಟ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಜಮೈಕಾದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಆರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಾರ್ಷಿಕ "ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಬೋರ್ಡ್" ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಓವರ್ಹಾಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಟೆಂಡರ್ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಸಾಗರೋತ್ತರ ನಿಯೋಜನೆಗಳ ಪುನರಾರಂಭ 1969ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸ್ವರೂಪವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು 10 ವರ್ಷಗಳ ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಸಾಗರೋತ್ತರ ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 19ರಂದು ಇಟಲಿಯ ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದ ಆ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕಮಾಂಡರ್, ಸರ್ವೀಸ್ ಫೋರ್ಸ್, 6 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರಂದು ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು ಅವಳನ್ನು ಕೋಮಲ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಸರ್ವೀಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಆಯಿಲರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಯೊಸೆಮೈಟ್ 15 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಮನೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ, ಆಕೆ ಎಸ್. ಎಸ್. ಸಿಂಕ್ಲೇರ್ ವೆನೆಜುವೆಲಾದಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸುಟ್ಟ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ನಾವಿಕನನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು, ಯೋಸೆಮೈಟ್ನ ತವರು ಬಂದರನ್ನು ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ನೇವಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮೇಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಆ ನಗರಕ್ಕೆ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಡಗು 30ರಂದು ಮೇಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯೊಸೆಮೈಟ್ ನಂತರ ಮೇಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಕ್ರೂಸರ್-ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು-ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರೂಸರ್-ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ 2 ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಗ್ರೂಪ್ 12. ಅವರು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಒಂದು ಜುಲೈನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1974 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1977 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1978 ರವರೆಗೆ. ಅವರು 1978ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು ಮೇಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, 1980ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಆ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆಕೆಯ ಅಂತಿಮ ನಿಯೋಜನೆಯು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಆಪರೇಷನ್ ಡಸರ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ, ಬಹ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎ. ಇ. ಯಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ 1991ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ, 1992ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮರಳಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯೊಸೆಮೈಟ್ ಅನ್ನು 27 ಜನವರಿ 1994 ರಂದು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1999 ರಿಂದ, ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಹಡಗು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ (ಎನ್ಐಎಸ್ಎಂಎಫ್) ವಿದೇಶಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. 2002ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಡ್ರೈಡಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಇಲಾಖೆಯ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೊಸೆಮೈಟ್ನಿಂದ ಬರ್ತಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಣ್ಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. 2003ರ ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು, ಯೊಸೆಮೈಟ್ಅನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು 35.54 ಡಿಗ್ರಿ ಉತ್ತರ, 070.04 ಡಿಗ್ರಿ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ 50 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಯೊಸೆಮೈಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೆರಿಟೋರಿಯಸ್ ಯುನಿಟ್ ಕಮೆಂಡೇಷನ್ (2), ಬ್ಯಾಟಲ್ "ಇ" ರಿಬ್ಬನ್ (5), ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಪದಕ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಪದಕ, ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಪದಕ, ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ವಿಕ್ಟರಿ ಪದಕ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉದ್ಯೋಗ ಸೇವಾ ಪದಕ (ಏಷ್ಯಾ ಕ್ಲಾಸ್ಪ್ನೊಂದಿಗೆ), ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವಾ ಪದಕ, ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಪದಕ, ನೈಋತ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಸೇವಾ ಪದಕ, ಸಮುದ್ರ ಸೇವಾ ನಿಯೋಜನೆ ರಿಬ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಪದಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯೊಸೆಮೈಟ್ ಎಡಿ-19, ಡಿಎಎನ್ಎಫ್ಎಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. AD-19 ಯೊಸೆಮೈಟ್-ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್. ಡಿಕ್ಸಿ-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಟೆಂಡರ್ಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳ 1943 ರ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಟ್ಯಾಂಪಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಟೆಂಡರ್ಗಳ ಗುರಿಗಳಾಗಿ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು