Charles Mower
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡ್ರೌನ್ ಮೋವರ್ (1875-1942) ಒಬ್ಬ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದೋಣಿ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮತ್ತು ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ರುಡರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಬೋಟಿಂಗ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದರು. ಆತ 1895ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಥರ್ ಬಿನ್ನಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೌಡೊಯಿನ್ ಬಿ. ಕ್ರೌನಿನ್ಶೀಲ್ಡ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, 1911ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್ ಡಿ. ಬೋವೆಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ನೇವಲ್ ರಿಸರ್ವ್ನ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮೋವರ್ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಮೋವರ್ ಮತ್ತು ಹಂಫ್ರೀಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಸಿಟಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆನ್ರಿ ಬಿ. ನೆವಿನ್ಸ್, ಇಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1937ರಲ್ಲಿ ನೆಲ್ಸನ್ & ರೀಡ್, ಇಂಕ್ನ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು ಮ್ಯಾನ್ಹಾಸೆಟ್ ಬೇ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್, ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಪನಕಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಪತ್ನಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಪೆಟ್ರಿಕೆನ್ ಮೋವರ್, ಅವರು 1967ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವನ ಮಗ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪೆಟ್ರಿಕೆನ್ ಮೋವರ್, (ಜನನ 12/28/1920 ಡೈಡ್ 7/31/01) ಜಾನ್ ಸ್ಟಿಲ್ವೆಲ್ನ ಮಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ WWII ಜನರಲ್ ಜೋಸೆಫ್ ಸ್ಟಿಲ್ವೆಲ್ನ ಸೋದರ ಸೊಸೆ ಜೇನ್ ಸ್ಟಿಲ್ವೆಲ್ ಮೋವರ್ (ಜನನ 4/18/1924 ಡೈಡ್ 1/8/2001) ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದನು. ಅವರ ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳು ಮಿಲ್ಡ್ರೆಡ್ ಪಾಸ್ಟುಲಾ 11/06/1954 ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟಿಲ್ವೆಲ್ ಮೋವರ್ 05/29/1950 1/1/1976 ಗೆ. ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ಸೀಪೋರ್ಟ್ ಲೈಬ್ರರಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 433 ಹಾಳೆಗಳು 107 ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ 1992ರ ನೊರೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು 1954ರ ಕರೋಲ್ ಚಂಡಮಾರುತಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಬಹಳಷ್ಟು ಕೃತಿಗಳು ನಾಶವಾದವು. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪಿ. ಮೋವರ್ (ಮೋವರ್ನ ಮಗ) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಉಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿ ಮಾದರಿಗಳು ಮೋವರ್ನ ಮೊಮ್ಮಗಳಾದ ಮಿಲ್ಡ್ರೆಡ್ ಮೋವರ್ ಪಾಸ್ಟುಲಾ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಪುತ್ರರಾದ ಡೇವಿಡ್, ಸ್ಟೀಫನ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಓಸ್ಲರ್ ಅವರ ಬಳಿ ಇವೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಲವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ದಿ ಎ-ಕ್ಯಾಟ್, ದಿ ಆರ್-ಕ್ಲಾಸ್, ದಿ ಲೆಜೆಂಡರಿ ಮತ್ತು ಫಿಶರ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಸೈನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಮೊವರ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರಚಾರಗೊಂಡಿವೆ. 1922ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮೆಕ್ಕೀಹಾನ್ ಅವರು ಟಾಮ್ಸ್ ರಿವರ್ ಕಪ್ ಗೆಲ್ಲಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೊಸ ದೋಣಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮೋವರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮೊವರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೇರಿ ಆನ್ ಆಯಿತು, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಟ್ ಬೋಟ್ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಒಂದು ಹೊದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಫ್-ರಿಗ್ಡ್ ಕ್ಯಾಟ್ ಬೋಟ್ ನೌಕಾಯಾನದ ಬದಲಿಗೆ, ಮೊದಲ ಎ-ಕ್ಯಾಟ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಮಾರ್ಕೋನಿ ರಿಗ್, ಎತ್ತರದ ಮಾಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರದ ತ್ರಿಕೋನ ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಾದದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬೂಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1922ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೇರಿ ಆನ್ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ಇತರ ಓಟಗಾರರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಏಳು-ದೋಣಿಗಳ ನೌಕಾಪಡೆ ಒಂದು ಪರಿಚಿತ ದೃಶ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ಓಟದ ದೃಶ್ಯಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎ-ಬೆಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೇರಿ ಆನ್ ಇನ್ನೂ ಬಾರ್ನೆಗಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟ್ (1923), ಸ್ಪೈ (1924) ಮತ್ತು ಲೋಟಸ್ (1925) ಗಳನ್ನು 1980 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿವೆ. ಟಾಮೋಕ್ ಒಂದು ಸ್ವೀಸ್ಗುತ್ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೂಲ ದೋಣಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕಿಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ 1991 ರಲ್ಲಿ ಮೊವರ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹೊಸದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1994 ರಲ್ಲಿ ಮೋವರ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆವಿಯನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. (ವುಡೆನ್ ಬೋಟ್, 2003, ಸಂಚಿಕೆ 171) ಫಿಶರ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಒನ್ ಡಿಸೈನ್ಸ್ಅನ್ನು 1923ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಫಿಶರ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಒನ್ ಡಿಸೈನ್ಸ್ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಕ್ಲಾಸ್ ಎ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ರೇಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫಿಶರ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಭ್ರಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೇವಲ ಎರಡು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದೆ. ಹೇ ಹಾರ್ಬರ್, ಫಿಶರ್ಸ್ ಐಲೆಂಡ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, 1923-33 ನಿಂದ ಮತ್ತು ನಂತರ 1933 ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ ಗ್ರೋಟನ್ ಲಾಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್, ಕಾನ್. ನಲ್ಲಿರುವ ಲಗೂನ್. ಈ ದೋಣಿಗಳ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯು ಮಿಲ್ಡ್ರೆಡ್ ಪಾಸ್ಟುಲಾ (ಮೊವರ್ನ ಮೊಮ್ಮಗಳು) ಅವರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ಅಥವಾ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹೆರೆಶಾಫ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇಬ್ಬರು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಫಿಶರ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೋಲಿಕೆಯು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾರು ಮನ್ನಣೆ ಪಡೆಯಬೇಕು ಎಂಬುದು ವಿವಾದದ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. 1992ರ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮೊವರ್ ಮಾದರಿಯು ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪಿ. ಮೊವರ್ನ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಇತರ ಅರ್ಧ ಮಾದರಿಗಳಂತೆಯೇ. ಆರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಆರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ನಥಾನೇಲ್ ಹೆರೆಶಾಫ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ರೂಲ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವು ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಕೆಲವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಆರ್ ದೋಣಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಯಾಟಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಆರು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಿವೆ, ಅವು ಪ್ರತಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರರ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ. ಸಿವೈಸಿ ಯಾಟ್ ಆರ್ಡೆಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ 1925 ಮೋವರ್ ಆಗಿದೆ. ಏಸ್ 1926ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಸ್ಲೂಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಪೆಪೆಚುವಲ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಕಪ್ನ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದರು. ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 1998 ರಲ್ಲಿ ಎ ಕ್ಲಾಸ್ ಸ್ಲೂಪ್ "ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಬೋಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಅವಾರ್ಡ್" ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜೋಶ್ ಸ್ಲೋಕಮ್ನ ಲೈಲ್ ಗ್ಯಾಲೊವೇ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸಮ್ಮರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಎ ಕ್ಲಾಸ್ ಫಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಅವಳು ಎಕ್ಸ್ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1944 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆಯ ಜ್ಯಾಕ್ ಡಿಮ್ಯಾಂಡೆಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1987ರಲ್ಲಿ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನ ಜ್ಯಾಕ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಟನ್ ಆಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, 1990ರಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ ಸ್ಕ್ವೈರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 68 ಡೆಕ್ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಗಾರ್ಥ್ ಬ್ಲೇರ್ ನಂತರ 1998ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಏಸ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ವುಡೆನ್ ಹಲ್ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಬೀಚ್ ಸಿಎ. ಪೆನೊಬ್ಸ್ಕಾಟ್ ಪೆನೊಬ್ಸ್ಕಾಟ್ 37-ಅಡಿ (11 ಮೀ) ಆರ್-ವರ್ಗದ ಸ್ಲೂಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮೋವರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 1923 ರಲ್ಲಿ ಮೈನೆಯ ಬೂತ್ಬೆಯ ಹಾಡ್ಗ್ಡನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಕಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವಳ ನಿರ್ಮಾಣವೆಂದರೆ ಕಾರ್ವೆಲ್ ಮಹೋಗಾನಿ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕಿಂಗ್, ಓಕ್ ಬೆನ್ನೆಲುಬಿನೊಂದಿಗೆ ಓಕ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ ಕಂಚಿನ ಸ್ಕ್ರೂ, ಓಕ್ ಡೆಡ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ತೇಗದ ಡೆಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಕ್ ನೆಲದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳು, ಮಹೋಗಾನಿ ಟ್ರಿಮ್, ಸಿಟ್ಕಾ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಸ್ಪಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಚಿನ ಯಂತ್ರಾಂಶ. ಅವಳ ರಿಗ್ ಫ್ರ್ಯಾಕ್ಷನಲ್ ಮಾರ್ಕೋನಿ ಸ್ಲೂಪ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಯಾಚ್ ಕ್ಲಬ್ ಸದಸ್ಯ ಡೀರ್ ಐಲ್ನ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಹಿಟ್ಜ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, 1944ರಲ್ಲಿ ಮೈನೆಯ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ನ ವಿಲಿಯಂ ವಿಪ್ಪಲ್ಗೆ, 1948ರಲ್ಲಿ ಔಲ್ಸ್ ಹೆಡ್ನ ರಾಬರ್ಟ್ ಹಿಲ್ಸ್ಗೆ, 1958ರಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ನೊಯಾಂಕ್ನ ಅನ್ನಿ ಮತ್ತು ಮೇನಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಗೆ, 1967ರಲ್ಲಿ ಮೈನೆಯ ಟೆನೆಂಟ್ಸ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಸ್ಕಾಚ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ನ ವೆರ್ನಾನ್ ಬೇಕರ್ಗೆ, 1984ರಲ್ಲಿ ಮೈನೆಯ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನ ಅನ್ನಿ ಮತ್ತು ಮೇನಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಗೆ, ನಂತರ 1986ರಲ್ಲಿ ಮೈನೆಯ ಐಲ್ಸ್ಬೊರೊದ (ನಂತರ ಮಿಡಲ್ಟೌನ್, ಆರ್ಐ) ರಾಬರ್ಟ್ ಬರ್ಕ್ಗೆ ಮತ್ತು 2000ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈನ ಕೀ ಬಿಸ್ಕೇನ್ನ ಹಾರ್ಟೆನ್ಸಿಯಾ ಸ್ಯಾಂಪ್ರೋಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು "ದಿ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ವುಡೆನ್ ಬೋಟ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 80ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಪುನಸ್ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಒಳಗಾದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ "ಆನ್ ದಿ ಹಾರ್ಡ್" ಅನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2001 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2009 ರಲ್ಲಿ ಅವಳ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಅವಳ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆನೊಬ್ಸ್ಕಾಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಸ್ಕೇನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ, ಬಿಸ್ಕೇನ್ ಬೇ ಯಾಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಕೆಲವು ಗೌರವಗಳಲ್ಲಿ 2001, ಹ್ಯೂಸ್ ಕಪ್, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ, 2001 ಗುಂಬೆ ಪರ್ಸ್ಯೂಟ್, ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ, 2001 ಡಬ್ಲ್ಯೂವೈಆರ್ಎ ಕೋರಲ್ ಕಪ್, ಗೋಲ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ, 2001 ಬಿಬಿವೈಆರ್ಎ ಫಾಲ್ ಸೀರೀಸ್, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ, 2001 ವಾರ್ಷಿಕ, ಪಿಎಚ್ಆರ್ಎಫ್ 4, ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ; ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 2010 ರ 44 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕ ಎಡ್ ವಿಲ್ಮನ್ ರೌಂಡ್ ದಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪೆನೊಬ್ಸ್ಕಾಟ್ಗೆ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಮಿಯಾಮಿಯ ಕೀ ಬಿಸ್ಕೇನ್ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪೆನೊಬ್ಸ್ಕಾಟ್ಅನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಯಾಚ್ ಕ್ಲಬ್, ಟೊರೊಂಟೊ, ಕೆನಡಾ (ಆರ್ಸಿವೈಸಿ) ಯ ಸದಸ್ಯ ಲಿಂಡ್ಸೆ ಜಿ. ಮೆರಿಥ್ಯೂ ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೈನೆಯ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿ. ಎನ್. ಹೈಲಾನ್ ಮತ್ತು ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆಕೆ ತನ್ನ 90ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದಂದು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಟ್ಟರ್ ಸೈಲ್ ಬೋಟ್ ಟಾಪ್ಸ್-ಒ-ಕಾಟನ್ ಟಾಪ್ಸ್-ಒ-ಕಾಟನ್ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ವಾಕೀಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಚಿಕಾಗೊ ನಾವಿಕನಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಾಬ್ ಜಾಕೋಬ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ತಂದೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮೊದಲು. ಜಾಕೋಬ್ಸೆನ್ 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಟಾಪ್ಸ್-ಒ-ಕಾಟನ್ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ನೌಕಾಯಾನ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಚಿತ ದೃಶ್ಯವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. 1998 ರಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಕಾರ್ಲ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅವರು ಅವಳನ್ನು ಗಾಜಿನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಸೈಪ್ರಸ್ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಆಕೆಯು ಈಗಲೂ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಚಿಕಾಗೋದ ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದಿದ್ದಾಳೆ. 2008ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮ್ಯಾನಿಟೋವಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, WI ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ದೋಣಿಗಳ ವ್ಯಾನಿಟಿ// ಸುತ್ತಿನ-ಕೆಳಭಾಗದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಡಿ ನಾಕ್ಅಬಾಟ್// ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ-ಕೆಳಭಾಗದ ಚೆಸಾಪೀಕ್ 20 ಪುಸ್ತಕಗಳು ದಿ ಪ್ಲಾನ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ಕ್ರೂಸರ್ಸ್, ರನ್ಅಬಾಟ್ಸ್, ಆಕ್ಸಿಲಿಯರೀಸ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೋಟ್ಸ್ (ಸ್ಮಾರ್ಟೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೋಸ್ಟ್ ಅಪ್-ಟು-ಡೇಟ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ ಆಫ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಬೋಟ್ ಡಿಸೈನ್ಸ್, ಸಂಪುಟ IX) (ಹಾರ್ಡ್ಕವರ್) ಹಾರ್ಡ್ಕವರ್ಃ 48 ಪುಟಗಳ ಪ್ರಕಾಶಕರುಃ ಮೋಟಾರ್ ಬೋಟಿಂಗ್ (1927) ನಾಕ್ಅಬಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, (ರೂಡರ್ ಹೌ-ಟು ಸೀರೀಸ್) (ಅಜ್ಞಾತ ಬೈಂಡಿಂಗ್) ಅಜ್ಞಾತ ಬೈಂಡಿಂಗ್ಃ 58 ಪುಟಗಳ ಪ್ರಕಾಶಕರುಃ ದಿ ರುಡರ್ ಪಬ್. ಕೋ (1902) ಹೌ ಟು ಬಿಲ್ಡ್ ಎ ಕ್ರೂಸರ್ (ಸೀ ಬರ್ಡ್) (ಅಜ್ಞಾತ ಬೈಂಡಿಂಗ್) ಪ್ರಕಾಶಕರುಃ ದಿ ರುಡರ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (1912) ಹೌ ಟು ಬಿಲ್ಡ್ ಎ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಲೂಪ್, (ಅಜ್ಞಾತ ಬೈಂಡಿಂಗ್) ಪ್ರಕಾಶಕರುಃ ರುಡರ್ ಪಬ್. ಕೋ (1920) ಮೋಟಾರು ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, (ರೂಡರ್ ಹೌ-ಟು ಸೀರೀಸ್) (ಅಜ್ಞಾತ ಬೈಂಡಿಂಗ್) ಅಜ್ಞಾತ ಬೈಂಡಿಂಗ್ಃ 42 ಪುಟಗಳ ಪ್ರಕಾಶಕರುಃ ರೂಡರ್ ಪಬ್. ಕಂ (1901) ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಪವರ್, ಐಡಿಯಲ್ ಸೀರೀಸ್, ವೋಲುಮ್ 15 (ಸಹ-ಲೇಖಕ) ಹಾರ್ಡ್ಕವರ್ ಪಬ್ಲಿಷರ್ಃ ಮೋಟಾರ್ ಬೋಟಿಂಗ್ (1945) ಸೇಲಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಎಡ್ವಿನ್ ಜೆ. ಸ್ಕೋಟಲ್ (ಸಂಪಾದಕ), ದಿ ಮ್ಯಾಕ್ಮಿಲನ್ ಕಂ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (1928) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫಿಶರ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಒನ್ ಡಿಸೈನ್ಸ್ 'ಬಿಲ್ಡ್ ಎ ಬೋಟ್-ಎ ನ್ಯೂ ಬುಕ್ ಆಫ್ ಸ್ಮಾಲ್-ಬೋಟ್ ಡಿಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಬ್ಲೂ ಪ್ರಿಂಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಟ್ವೆಂಟಿ-ಫೈವ್ ಪ್ರಾಕ್ಟಿಕಲ್ ರನ್ಔಟ್ಸ್, ಕ್ರೂಸರ್ಸ್, ಹೈಡ್ರೋಪ್ಲೇನ್ಸ್, ಆಕ್ಸಿಲಿಯರೀಸ್ ಅಂಡ್ ಡಿಂಗೀಸ್-ಸಂಪುಟ VII-1924' ನ್ಯೂ ಜರ್ಸಿ ಲೋಕಲ್ ಲೆಗಸೀಸ್-ಎ-ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ 'ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಲೇಖನ ಎ-ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ ಟಾಪ್ಸ್-ಒ-ಸಿ