SS President Cleveland (1920)
ಎಸ್ಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿ) ಗಾಗಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯೋಜಿತ ಟ್ರೂಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದು, ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಡಿಸೈನ್ 1029 ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಡಿಸೈನ್ 1095 ಆವೃತ್ತಿಗಳು, ರಾಜ್ಯಗಳ ಅಡ್ಡಹೆಸರುಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಹೆಸರುಗಳಿಂದಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ "ರಾಜ್ಯ" ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅವುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೆ "535s" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೇ 1921 ರ ವೇಳೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಹೆಸರನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಂಡಳಿಯ ಏಜೆಂಟರು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿ ಒಡೆತನದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು 1925ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿ ಡಾಲರ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ಮಾರ್ಗದ ನಿಧನದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಹೊಸ, ಬದಲಿ ಮಾರ್ಗದ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಲೈನ್ಸ್ನ ರಚನೆಯ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಹಡಗು ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ಅನ್ನು ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಟಾಸ್ಕರ್ ಎಚ್. ಬ್ಲಿಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದಿಂದ ಅವಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, 15 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಟಾಸ್ಕರ್ ಎಚ್. ಬ್ಲಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಎಪಿ-42 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 12,1942 ರಂದು, ಆಪರೇಷನ್ ಟಾರ್ಚ್ ಆಫ್ ದಿ ನಾರ್ತ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಮೊರಾಕೊದ ಫೆಡಾಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಆಕೆ ಮುಳುಗಿಹೋದಳು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ 235 ಜನರಲ್ಲಿ, 31 ಮಂದಿ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿದರು. ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಇಎಫ್ಸಿ) ಡಿಸೈನ್ 1029 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ "535s" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಡಗು ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಯಾರ್ಡ್ ಹಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ 256 ರೊಂದಿಗೆ, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿ 17 ಜುಲೈ 1920 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1921 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 220485 ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಎಂಬ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಯು ಮೂಲತಃ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ (ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಬಿ) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಅದರ ಏಜೆಂಟರಿಗೆ ಹಂಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮೇ 1921ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲೈನ್ಸ್ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿ ಮೊದಲು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗನ್ನು 7 ಮಾರ್ಚ್ 1921 ರಂದು ತಲುಪಿತು, ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಹಾಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಮಾರ್ಚ್ 5 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಎರಡನೆಯದು, ಇದನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಿಂದ ರೇಸ್ ಎಂದು ಕೆಲವರು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಂದರು ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಂತೆ ಕಂಪನಿಯು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1923 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈಗ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿರುವ ಹಡಗು, ಪ್ರತಿ 14 ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ಹೊನೊಲುಲು, ಜಪಾನ್, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ "ದಿ ಸನ್ಶೈನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟು ದಿ ಓರಿಯಂಟ್" ಎಂಬ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲಿಂಕನ್, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪಿಯರ್ಸ್, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1925ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಓರಿಯಂಟ್ ಲೈನ್ನ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದವು, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಆ ಹಡಗುಗಳು "ಈಗ ಡಾಲರ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿವೆ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಜಾಹೀರಾತಿನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದವು. ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಡಾಲರ್ನ ಮಗನಾದ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಡಾಲರ್, ಈಗಾಗಲೇ ಸಣ್ಣ ಡಿಸೈನ್ 1095 ಹಡಗುಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ನಡುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕಾಗಿ "502s" ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ "522s" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ "535s" ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರವು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ 22 ಬಂದರು ಕರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಗತ್ತನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಯಶಸ್ವಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೇಲ್ನ ಇತರ ಹಿಂದಿನ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿ ಹಡಗುಗಳು 1938 ರವರೆಗೆ ಈ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್, ಡಾಲರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅನಾರೋಗ್ಯಕರವೆಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಂಪನಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಲೈನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಏಳು "502" ಗಳು ರೌಂಡ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಐದು "535" ಗಳು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ-ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಸೇವೆಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ನೊಬೆಲ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ವಿಜೇತ ಲೇಖಕ ಸಿಗ್ರಿಡ್ ಅಂಡ್ಸೆಟ್, ನಾಜಿಗಳು ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಲೈನರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರನ್ನು ಜುಲೈ 1941 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯವು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 1917 ರಿಂದ 1918 ರವರೆಗೆ ಸೇನಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದ ಜನರಲ್ ಟಾಸ್ಕರ್ ಎಚ್. ಬ್ಲಿಸ್ಗಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಟಿ ಟಾಸ್ಕರ್ ಎಚ್. ಬ್ಲಿಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸೈನ್ಯದ ಸಾಗಣೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ ಮೂಲಕ ಅಲಾಸ್ಕಾಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಬ್ಲಿಸ್ ಹೊನೊಲುಲು ಮತ್ತು ಗುವಾಮ್ ಮೂಲಕ ಮನಿಲಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಮರಳಿದರು. 1941ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಲಿಸ್ ಮನಿಲಾಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಂತರ, ಹವಾಯಿಗೆ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಹವಾಯಿಯ ಬಲವರ್ಧನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ಹೊರಟ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು, ಬ್ಲಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಡೆಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಪಡೆಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಬ್ಲಿಸ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್, ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಹವಾಯಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಬ್ಲಿಸ್ 1942ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ, ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ, ಕೀ ವೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ಗೆ ಹೊರಟನು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1942ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಟಾಸ್ಕರ್ ಎಚ್. ಬ್ಲಿಸ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟಾಸ್ಕರ್ ಎಚ್. ಬ್ಲಿಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 34 (ಟಿಎಫ್ 34) ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಟಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊರಾಕೊ ಕರಾವಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 34.9 (ಟಿಜಿ 34.9), ಸೆಂಟರ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಮೊರಾಕೊದ ಫೆದಲಾದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿತು. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫೆದಾಲಾ ಪಟ್ಟಣದ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಪ್ ಡಿ ಫೆಡಾಲಾ ಬೀಚ್ ಯೆಲ್ಲೊದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಗನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ರಾತ್ರಿಯ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಬ್ಲಿಸ್ 1 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, 7 ನೇ ಪದಾತಿದಳ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 3 ನೇ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಟ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದ ನೌಕಾ ಕದನವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೊರೊಕನ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಮುಂದೂಡಿತು. 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 12ರ ಸಂಜೆ, ಆಕೆ ಫೆದಾಲಾ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಕಾಲ್ಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ಜಾರಿ ಮೂರು ಸಾಗಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಐದು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದವು, ಮತ್ತು ಅವು ಬೆಂಕಿಯ ಜ್ವಾಲೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು. ಬಲಿಪಶುಗಳು ಸಾರಿಗೆ, ಮತ್ತು ಟಾಸ್ಕರ್ ಎಚ್. ಬ್ಲಿಸ್. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಎರಡು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮುಳುಗಿದವು, ಆದರೆ ಟಾಸ್ಕರ್ ಎಚ್. ಬ್ಲಿಸ್ ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ತನಕ ಸುಟ್ಟುಹೋದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಳುಗಿದರು. 31 ಮಂದಿ ಸಾವಿಗೀಡಾದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಆಕೆಗೆ ಹೊಡೆತ ಬಿದ್ದಿದೆ. ಟಾಸ್ಕರ್ ಎಚ್. ಬ್ಲಿಸ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪಡೆದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1920 ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ 1029 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸ 1029 ಹಡಗುಗಳು ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ 1029 ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು