Transportation in Markham, Ontario
ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಖಂ ನಗರವು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು, ಪುರಸಭೆಯ ಅನುದಾನಿತ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಟೊರೊಂಟೋಗೆ ಮಾರ್ಖಂನ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಮಾರ್ಖಂ ನಿವಾಸಿಗಳು ವಿವಿಧ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಟೊರೊಂಟೊ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಖಂ ನಗರವು ಪಿಯರ್ಸನ್ಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರ್ಖಮ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಟೊರೊಂಟೊ/ಬಟನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ/ಮಾರ್ಖಂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ. ಟೊರೊಂಟೋಗೆ ಮಾರ್ಕಮ್ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಅವರ ಹೆಸರುಗಳಿಗೆ ಟೊರೊಂಟೊದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಟೊರೊಂಟೊ ಏರ್ವೇಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಟೊರೊಂಟೊ/ಬಟನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 2006ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ 8ನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, 16ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ 404ರಲ್ಲಿದೆ. ಬಟನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು 2010ರಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಟರ್ ಟೊರೊಂಟೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ಜಿ. ಟಿ. ಎ. ಎ.) 2011ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಖಂ ನಿವಾಸಿಗಳು ಪಿಕರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತಿರದ ಪಿಕರಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ. 2010ರಲ್ಲಿ ಟೊರೊಂಟೊ ಏರ್ವೇಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ (2017ರ ವೇಳೆಗೆ) ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಪಿಕರಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗದ ಕಾರಣ, ಬಾಡಿಗೆದಾರರು ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರು ಪರ್ಯಾಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಲೀಕರು ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಎಲ್ಲೋ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಆಶಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಟನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿರ್ವಾಹಕರಲ್ಲಿ ನೆಕ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಇಂಕ್, ಮಿಲಿಯನ್ ಏರ್, ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಎಡ್ಜ್ ಏರ್ ಚಾರ್ಟರ್, ಏವಿಯೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೇರಿವೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೆನೆಕಾ ಸಮುದಾಯ ಕಾಲೇಜು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಟೊರೊಂಟೊ/ಮಾರ್ಖಂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಗರದ ಈಶಾನ್ಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ 48 ಮತ್ತು 19ನೇ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಖಂ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ಕಾರ್ಪೊರೇಟೆಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥಾಮ್ಸನ್ ಕುಟುಂಬದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮಾರ್ಖಂನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ ಇದೆ. ಟೊರೊಂಟೊ/ಮಾರ್ಖಂ ಸ್ಟೌಫ್ವಿಲ್ಲೆ ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ ನಗರದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಖಂ ಸ್ಟೌಫ್ವಿಲ್ಲೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ, ಹೆದ್ದಾರಿ 7 ಮತ್ತು ಬರ್ ಓಕ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿದೆ. ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಇದರ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಮಾರ್ಕಮ್ ಮತ್ತು ವಿಚರ್ಚ್-ಸ್ಟೌಫ್ವಿಲ್ಲೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. 2014ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಪ್ಯಾಡ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಖಂ ನಗರದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸುಮಾರು 400 ಕಿ. ಮೀ. ಗಳನ್ನು "ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮೀಸಲಾದ ಮಾರ್ಗಗಳು" ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದೆ. ಮೂರು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು, ವಜ್ರ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಚಿಹ್ನೆಯು ಮೇಲೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹಸಿರು ಚಿಹ್ನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮಾರ್ಖಂನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಚಿಹ್ನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಆರಾಮವಾಗಿ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾದ ಇತರ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೂರನೆಯ ಚಿಹ್ನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪವಾಗಿದ್ದು, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರು, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು "ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ" ಎಂಬ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಜನನಿಬಿಡ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಕಿರಿದಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಖಂ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 2007ರಲ್ಲಿ "ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್" ನ ಅಂತಿಮ ಕರಡನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುವುದು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ವಿವಿಧ ಪ್ರಮುಖ ಪುರಸಭೆಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ-ಮಾತ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳುಃ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ರೇಖಾಗಣಿತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಭೌತಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ. ಬಳಕೆದಾರರು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಲೇನ್ ಪದನಾಮಗಳಿಲ್ಲ. ಬೈಕ್ ಲೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಶೋಲ್ಡರ್ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳುಃ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಏಕಮುಖ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೈಕ್ ಲೇನ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಗರ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಭುಜಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಹು-ಬಳಕೆಯ ಹಾದಿಗಳು-ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು. ಅವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಯ ಬಲ-ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ರೂಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಹಸಿರು ಮಾರ್ಗದ ರೂಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಜಾಲವು ಈ ಅಧ್ಯಯನದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಖಂ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಪುರಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಉಪಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಖಂ ನಗರದೊಳಗೆ, ಟೊರೊಂಟೊ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಮಿಷನ್ (ಟಿಟಿಸಿ), ವಿವಾ (ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ), ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ ರೀಜನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (ವೈಆರ್ಟಿ) ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 1973 ರಿಂದ, ಮಾರ್ಖಂ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಮಾರ್ಖಂ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್, ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಪುರಸಭೆಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2001 ರಲ್ಲಿ, ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾರ್ಖಂ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅನ್ನು 4 ಇತರ ಪುರಸಭೆಯ-ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಯಾರ್ಕ್ ರೀಜನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಯಾರ್ಕ್ ರೀಜನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ವಿವಾವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ 7ರ ಮಾರ್ಖಂನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಗೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಶಟಲ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಖಮ್ನ ಥಾರ್ನ್ಹಿಲ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ 1897 ರಿಂದ 1930 ರವರೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು (1904 ರಲ್ಲಿ ಟೊರೊಂಟೊ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ ರೇಡಿಯಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು 1927 ರಿಂದ ಟಿಟಿಸಿಯಿಂದ ಸಿಮ್ಕೋ ಲೈನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ನಂತರ 1930 ರಿಂದ 1948 ರವರೆಗೆ ಉತ್ತರ ಯೋಂಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1948ರಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯಲ್ ರೈಲು ಸೇವೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಟಿಟಿಸಿ ನಾರ್ತ್ ಯೋಂಗೆ ಬಸ್ಸುಗಳು ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ಬಂದವು, 1956ರಲ್ಲಿ 59 ನಾರ್ತ್ ಯೋಂಗೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು 1977ರಲ್ಲಿ 97 ಯೋಂಗೆ ಬಸ್ಸುಗಳು ಸ್ಟೀಲೆಸ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಗೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕ್ರಮೇಣ 1975ರಲ್ಲಿ ಟಿಟಿಸಿ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಮಾರ್ಕೆಟ್ ಬಿ/ರೂಟ್ 62 ಮತ್ತು ಯೋಂಗೆ ಸಿ/ರೂಟ್ 63ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಗೋ ಬಸ್ ಏಕೆಂದರೆ ಗೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಖಂಗೆ ಮಾತ್ರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೋ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಗೋ ಬಸ್ಸುಗಳು ಜನಪ್ರಿಯ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಗೋ ಹೆದ್ದಾರಿ 407 ಇಟಿಆರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಟೌಫ್ವಿಲ್ಲೆ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಟೊರೊಂಟೋಗೆ ಶಟಲ್ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಗೋ ಬಸ್ಸುಗಳು ಇತರ ವೈಆರ್ಟಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಟಿಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಗೋ ಬಸ್ಸುಗಳು ಗೋ ರೈಲುಗಳ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಹ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಖಂನಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಹೆದ್ದಾರಿ 7ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಖಂ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಯಾರ್ಕ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿ 407ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಗೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾರ್ಖಂನಾದ್ಯಂತ 407 ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ವೇ ಎಂಬ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮಾರ್ಖಂ, ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಹಿಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ವಾಘನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸೆಂಟರ್ನಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಬಸ್-ಮಾತ್ರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಟೊರೊಂಟೊದ ಮಾರ್ಖಂನ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಮಾರ್ಖಂನಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಟೊರೊಂಟೊ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಮಿಷನ್ (ಟಿಟಿಸಿ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು "ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಟಿಟಿಸಿ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬಸ್ಸುಗಳು ಟೊರೊಂಟೊದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಆರ್ಟಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಮಾರ್ಖಂ ಅನ್ನು (ಅಥವಾ ಇಡೀ ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು) ಟೊರೊಂಟೊದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಖಂನೊಳಗೆ ಒಟ್ಟು 4 ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಗುತ್ತಿಗೆ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ವಿಶೇಷ ಗುತ್ತಿಗೆ ಬಸ್ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ವಿಶೇಷ ಶುಲ್ಕ ನೀತಿಯಿದೆ. ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಒಪ್ಪಂದದ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹತ್ತಿದರೆ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ವೈ. ಆರ್. ಟಿ. ಯ ಶುಲ್ಕ ನೀತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಪಾವತಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಇತರ ಯಾರ್ಕ್ ರೀಜನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್/ವಿವಾ ಚಾಲಿತ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಥವಾ ಟಿಟಿಸಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಟೊರೊಂಟೋಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸದಿದ್ದರೆ) ಮತ್ತೊಂದು ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಒಪ್ಪಂದದ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹತ್ತಿದರೆ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೋಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು (ವೈ. ಆರ್. ಟಿ. ಯ ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯ ಶುಲ್ಕ) ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟೊರೊಂಟೊದೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಆರ್ಟಿ ಅಥವಾ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಟಿಟಿಸಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಮತ್ತೆ ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ಅವರು ವೈ. ಆರ್. ಟಿ. ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶವು ಟೊರೊಂಟೊದ ಲೈನ್ 1 ಯೋಂಗೆ-ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ, ವಾಘನ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕಮ್ ಮತ್ತು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಹಿಲ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಯಾರ್ಕ್ ರೀಜನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾರ್ಖಂ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ಅನ್ನು 2001ರಲ್ಲಿ ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯಾರ್ಕ್ ರೀಜನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (ವೈಆರ್ಟಿ) ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಯಾರ್ಕ್ ರೀಜನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾರ್ಖಂಗೆ 40ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮಾರ್ಖಂನಾದ್ಯಂತ ಅಪಧಮನಿಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇವು ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ವೈಆರ್ಟಿಗೆ 4 ಡಾಲರ್ ನಗದು ಶುಲ್ಕವಿದೆ. ಆದರೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರದಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಕೆಲವು ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ 10 ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಐದು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಯಾರ್ಕ್ ರೀಜನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್, ವಿವಾ, ಬ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಮಿಷನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವೈಆರ್ಟಿ ಶುಲ್ಕ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ವೈಆರ್ಟಿ ಮಾರ್ಖಂನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 91ಇ ಬೇವ್ಯೂ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 91 ಬೇವ್ಯೂ ಬಸ್ನ ಸೀಮಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಶಾಖೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇವ್ಯೂ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ವೈಆರ್ಟಿ ಶುಲ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. 300 (ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್), 301 (ಮಾರ್ಖಂ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್), 303 (ಬರ್ ಓಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್), ಮತ್ತು 304 (ಮೌಂಟ್ ಜಾಯ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್) ಮಾರ್ಖಂನಿಂದ ಫಿಂಚ್ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ 407ರ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಇವುಗಳಿಗೆ ವೈಆರ್ಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಶುಲ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ವೈಆರ್ಟಿ ಮಾರ್ಖಮ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಯೂನಿಯನ್ವಿಲ್ಲೆ ಜಿಒ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಖಮ್ ಸ್ಟೌಫ್ವಿಲ್ಲೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್. ಒಂಬತ್ತನೇ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ 7ರ ಬಳಿ ರೋಸ್ ವೇನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಹೊಸ ಕಾರ್ನೆಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು 2018ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2019ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ, ಇದು ಮಾರ್ಖಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪುನರ್ರಚನೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಂಟ್ರಿ ಗ್ಲೆನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಚರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾದ ಕಾರಣ, ಯಾರ್ಕ್ ರೀಜನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ 2005ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು "ವಿವಾ" ಎಂಬ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿವಾ ಬಸ್ಗಳು ವಿವಾಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ, ಇವು ಟಿಕೆಟ್ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯಾಲಿಡೇಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿವೆ (ವಿವಾ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರೂಫ್-ಆಫ್-ಪೇಮೆಂಟ್ ಶುಲ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ), ಜೊತೆಗೆ ವೈಆರ್ಟಿ ಮತ್ತು ವಿವಾ ಬಸ್ಸುಗಳು ಯಾವಾಗ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಊಹಿಸುವ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಪ್ರದರ್ಶನ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವಾಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಥಾರ್ನ್ಹಿಲ್ನ ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ "ವಿವಾವಿನ್ಟೇಜ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕಂಚಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರುವಲ್ಲಿ, ಚಿಕಣಿ "ವೈವಮೈಕ್ರೋ" ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೈ. ಆರ್. ಟಿ. ಯ ಶುಲ್ಕ ನೀತಿಗೆ ವಿವಾ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ವಿವಾ ಎಂಬುದು ಯಾರ್ಕ್ ರೀಜನ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ ರೀಜನ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಎಂಬ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ (ಪಿ3) ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂಲಕ ಧನಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶವು ಎಲ್ಲಾ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿವಾ ಸೇವೆಯು ಯಾರ್ಕ್ ರೀಜನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಒಂದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ (1 ಸಿಸ್ಟಮ್) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು 2005ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು, ಮೂರನೇ ಹಂತವನ್ನು 2005ರ ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು 2006ರ ಜನವರಿ 2ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು (ಕಾರ್ನೆಲ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 4ನೇ ಹಂತದ ಎರಡನೇ ಭಾಗವಾಗಿದೆ). ಮಾರ್ಖಮ್ನೊಳಗೆ 4 ವಿವಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆಃ ವಿವಾ ಬ್ಲೂ (ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ), ವಿವಾ ಪರ್ಪಲ್ (ಹೆದ್ದಾರಿ 7ರಲ್ಲಿ), ವಿವಾ ಗ್ರೀನ್, ಮತ್ತು ವಿವಾ ಪಿಂಕ್ (ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿವಾ ಬ್ಲೂ ಮತ್ತು ವಿವಾ ಪರ್ಪಲ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ). ವಿವಾ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ನೀಲಿ ನೋವಾಬಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಹೂಲ್ ಬಸ್ಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಡೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ವಿವಾ ಬಸ್ಸುಗಳು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ತಡವಾಗಿ ಬಂದಾಗ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿವಾ ಬಸ್ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಸ್ಸುಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ 18 ಗಂಟೆಗಳು, ವಾರದಲ್ಲಿ 7 ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 365 ದಿನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಬಸ್ಗಳ ಆವರ್ತನವು ಪ್ರತಿ 5 ನಿಮಿಷದಿಂದ ಪ್ರತಿ 25 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ 7, ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಡೇವಿಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಸ್-ಮಾತ್ರ ಲೇನ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ವಿವಾವನ್ನು ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿವಾ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಖಂನ ಕಾರ್ನೆಲ್ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ಯಾರಾ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಯಾರ್ಕ್ ರೀಜನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಪ್ಲಸ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಪ್ಯಾರಾ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾರಾ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೇವೆಗಳು ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊದೊಳಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಖಮ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಗೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸ್ಟೌಫ್ವಿಲ್ಲೆ ಮಾರ್ಗವು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಿಂಕನ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಟೊರೊಂಟೋಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ಸ್ ಒಡೆತನದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೌಫ್ವಿಲ್ಲೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಐದು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾರ್ಖಂಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪುರಸಭೆಯ ಗಡಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಯೂನಿಯನ್ವಿಲ್ಲೆ (ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಮೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಯೂನಿಯನ್ವಿಲ್ಲೆ)-ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವೈಆರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಜಿಒ ಟರ್ಮಿನಲ್. ವಿವಿಧ ವೈಆರ್ಟಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಾದ ವಿವಾ ಬ್ಲೂ, ವಿವಾ ಪಿಂಕ್ (ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯ ಮಾತ್ರ), ವಿವಾ ಪರ್ಪಲ್ ಮತ್ತು ವಿವಾ ಗ್ರೀನ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಂಟೆನಿಯಲ್ (ಮೆಕ್ಕೋವನ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಬುಲಕ್ ಡ್ರೈವ್) ಮಾರ್ಖಂ (ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಖಂ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಬುಲಕ್ ಡ್ರೈವ್)-ಮಾರ್ಖಂನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪಟ್ಟಣದ ಆಕರ್ಷಣೆಯೂ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಮೂಲತಃ ಟೊರೊಂಟೊ ಮತ್ತು ನಿಪಿಸ್ಸಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಮೌಂಟ್ ಜಾಯ್ (ಹೆದ್ದಾರಿ 48 ಮತ್ತು ಬರ್ ಓಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ) ಮಿಲ್ಲಿಕೆನ್ (ಸ್ಟೀಲೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿ ರಸ್ತೆ) 1982ರಿಂದ 2005ರವರೆಗೆ ಮಾರ್ಖಮ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಅದನ್ನು ಟೊರೊಂಟೊದ ಸ್ಪ್ಲೆಂಡಿಡ್ ಚೀನಾ ಟವರ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೋ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಗವು ಮಾರ್ಖಂ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಗರದೊಳಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಖಂ ನಗರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಎನ್) ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಪಿಆರ್). ಸಿಎನ್ಆರ್ ಮಾರ್ಖಮ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು (ಯಾರ್ಕ್, ಉಕ್ಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಬಾಲಾ ಉಪವಿಭಾಗಗಳು) ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮಾರ್ಖಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಪಿಆರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಟ್ಟಣದ ಆಗ್ನೇಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಹ್ಯಾವ್ಲಾಕ್ ಉಪವಿಭಾಗ). ಸಿ. ಎನ್. ಆರ್. ಮತ್ತು ಸಿ. ಪಿ. ಆರ್. ಎರಡೂ ಮಾರ್ಖಂಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಮಾರ್ಖಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ದೇಶದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಖಂ ತನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ನೆರೆಯ ಟೊರೊಂಟೊದಿಂದ ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ. ಟೊರೊಂಟೊದಂತೆಯೇ, ಮಾರ್ಖಂ ಮೂರು ಹಂತದ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಗ್ರಿಡ್ ತರಹದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸರ್ಕಾರವು ಪಟ್ಟಣದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸರ್ಕಾರವು ಪಟ್ಟಣದಾದ್ಯಂತ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಧಮನಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಮಾರ್ಖಂ ಸರ್ಕಾರವು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅಪಧಮನಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಂತೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸರ್ಕಾರವು ಒಂಟಾರಿಯೊ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಖಂನಾದ್ಯಂತ ಕೆಲವು ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹಣ ಒದಗಿಸಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು 7,48 ಮತ್ತು 404 ಸೇರಿವೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ 404 ಮಾರ್ಖಂ, ನ್ಯೂಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1998 ರ ಬೃಹತ್ ಡೌನ್ಲೋಡ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸರ್ಕಾರವು ಹೆದ್ದಾರಿ 11 (ಈಗ ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಸ್ತೆ 1, ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಿತು. 1997 ಮತ್ತು 1998ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸರ್ಕಾರವು ಹೆದ್ದಾರಿ 7ರ ಭಾಗಗಳನ್ನು (ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಹಿಲ್-ಮಾರ್ಖಂ ಗಡಿಯಿಂದ ಮೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮಾರ್ಖಂವರೆಗೆ), 11 (ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದ), ಮತ್ತು 48 (ಟೊರೊಂಟೊ/ಮಾರ್ಖಂ ಗಡಿಯಿಂದ 16ನೇ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ) ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿತು. ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸರ್ಕಾರವು ಸಾರಿಗೆ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅನೇಕ ರಸ್ತೆ ಸುಧಾರಣೆ ಯೋಜನೆಗಳು ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ರದ್ದುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ. ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ವಾನ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ 7 ಅನ್ನು ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮಾರ್ಖಂ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ 7 ಅನ್ನು ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಆದಾಗಿನಿಂದ, ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್ಕಾರವು ರಸ್ತೆಯ ಮರುನಾಮಕರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ "ಹೆದ್ದಾರಿ 7" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಈ ರಸ್ತೆಯು ನಗರ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಳು, ಹಲವಾರು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರ್ಖಂ ಸರ್ಕಾರವು ಈಗ ಹೆದ್ದಾರಿ 7 ಅನ್ನು "ಅವೆನ್ಯೂ 7" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು "ನಗರ" ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಖಂ ಮಂಡಳಿಯು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ವಾಘನ್ ಮಂಡಳಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕೆಲವು ಆಕ್ಷೇಪಾರ್ಹ ಧ್ವನಿಗಳು ಇದು ತುಂಬಾ ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿವೆ, ಅಥವಾ "ಅವೆನ್ಯೂ 7" ಎಂಬ ಹೆಸರಿಗೆ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿ 7 ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು "14 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ 7 ರ ಉತ್ತರದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು "16 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆದ್ದಾರಿ 7 ಅನ್ನು "15 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತದ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಹೆಸರನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವುದರಿಂದ, 14 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಆಧಾರರೇಖೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಹೈವೇ 7 ವಾಘನ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಆ ಹೆಸರು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ನಗರ "ಕೌಂಟಿ" ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಹೂವಿನ ಮಡಕೆಯಂತೆ ಆಕಾರದಲ್ಲಿರುವ ಗುರಾಣಿಗಳಿಂದ ತೋರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು, ಟೊರೊಂಟೊದ ರಸ್ತೆಗಳಂತೆ, ಗ್ರಿಡ್ ತರಹದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗಗಳು ಟೊರೊಂಟೊದಿಂದ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೊರೊಂಟೊದ ವಾರ್ಡನ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಈಗಲೂ ಮಾರ್ಖಮ್ನಲ್ಲಿ ವಾರ್ಡನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಖಮ್ನ ಹಲವಾರು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರಿಯಾಯಿತಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ (ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿನ ರಿಯಾಯಿತಿ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ), ಉದಾಹರಣೆಗೆ 14 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು 16 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ (ಅವು ಟೊರೊಂಟೊದ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ 14 ನೇ ಮತ್ತು 16 ನೇ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ). ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಖಂ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಭೂದೃಶ್ಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಖಂನೊಳಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು ನಾಲ್ಕು ಪಥ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದು, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದ ಕೃಷಿಭೂಮಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎರಡು ಪಥಗಳಾಗಿವೆ. ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು 1 (ಯೋಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್), 3 (ಕೆನಡಿ ರಸ್ತೆ), 7 (ಹಿಂದಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ 7), 8 (ವುಡ್ಬೈನ್ ಅವೆನ್ಯೂ), 12 (ಲೆಸ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್), 25 (ಮೇಜರ್ ಮ್ಯಾಕೆಂಜೀ ಡ್ರೈವ್), 30 (ಯಾರ್ಕ್ ಡರ್ಹಾಮ್ ಲೈನ್), 34 (ಬೇವ್ಯೂ ಅವೆನ್ಯೂ), 48 (ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಕಜೆನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ), 49 (ಎಲ್ಗಿನ್ ಮಿಲ್ಸ್ ರಸ್ತೆ), 65 (ವಾರ್ಡನ್ ಅವೆನ್ಯೂ), 67 (ಮೆಕ್ಕೋವನ್ ರಸ್ತೆ), 68 (ಮಾರ್ಖಂ ರಸ್ತೆ/ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಖಂ), 69 (ಒಂಬತ್ತನೇ ಮಾರ್ಗ), 71 (14ನೇ ಮಾರ್ಗ), ಮತ್ತು 73 (16ನೇ ಮಾರ್ಗ) ಮಾರ್ಖಂ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಪುರಸಭೆಯ ಅನುದಾನಿತ ರಸ್ತೆಗಳು ಮಾರ್ಖಂ ನಗರವು ಕೆಲವು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹಗುರವಾದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಹಣ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಖಂನಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳು ನಗರದೊಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತವೆ. ಹತ್ತಿರದ ಇತರ ಪುರಸಭೆಗಳಿಗೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು "ಪುರಸಭೆಯ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಅವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಾಗಿವೆ, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿನಾಯಿತಿಯೆಂದರೆ ಜಾನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಎಸ್ನಾ ಪಾರ್ಕ್ ಡ್ರೈವ್ (ಉತ್ತರ), ಮತ್ತು ಆಲ್ಡೆನ್ ರಸ್ತೆ; ಇದು ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಸ್ತೆ 71ರ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್-ಜಾಮ್ ಆಗಿರುವ ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಖಂ ನಗರವು ನಗರದ ಎಲ್ಲಾ ಬದಿಯ ಬೀದಿಗಳಿಗೂ ಹಣ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆದ್ದಾರಿ 407 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಟೋಲ್ ಮಾರ್ಗವು (407 ಇಟಿಆರ್) ಒಂದು ಟೋಲ್, ಪ್ರಮುಖ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಆಗಿದ್ದು, ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ರಸ್ತೆಗಳಾದ ಹೆದ್ದಾರಿ 401, ಹೆದ್ದಾರಿ 7 ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ 407 ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಬಳಕೆದಾರರು ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ 407 ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ಆನ್-ರಾಂಪ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಮೆರಾವು ಹೆದ್ದಾರಿ 407 ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಗ್ರಾಹಕರ ವಾಹನದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಹೊಂದಿರುವವರ ನಿವಾಸಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕನಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕ್ಯಾಮೆರಾವು ವಾಹನದ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕವು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಪಾವತಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಬಾಕಿ ಇರುವ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ 407 ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಕಮ್ಗೆ ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಯಾರ್ಕ್-ಡರ್ಹಾಮ್ ಲೈನ್ನವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮಾರ್ಖಂ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಜೊತೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಖಂ ಗಡಿಯೊಳಗಿನ ಸ್ಟೀಲ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಪೂರ್ವ) ದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು (ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಯಾರ್ಕ್-ಡರ್ಹಾಮ್ ಲೈನ್) ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರದ ಸರ್ಕಾರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು (ಅಂದರೆ, ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ) ಟೊರೊಂಟೊ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟೊರೊಂಟೊ ಸಹ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀಲೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪೋಲೀಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಟೊರೊಂಟೊ ಪೊಲೀಸ್ ಸೇವೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು