2007 Belgian Champ Car Grand Prix
2007ರ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2007ರ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸರಣಿಯ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ 26,2007 ರಂದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಹ್ಯೂಸ್ಡೆನ್-ಜೋಲ್ಡರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಜೋಲ್ಡರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಇದು ಋತುವಿನ ಅವರ ಆರನೇ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ರೇಸ್ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಟಿಟಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಸ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಜನವರಿ 16,2007 ರಂದು, ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ ಬಹು-ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು 2003 ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟನಾ ರೇಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದು ಇದೇ ಮೊದಲು. "ಅಮೆರಿಕಾದ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪಿಗೆ ತರಲು ನಾವು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಈವೆಂಟ್ ಪ್ರವರ್ತಕ ಬಾರ್ಟ್ ರೈಟ್ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾದ ನಿಕಟ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರವೇಶದಿಂದ ಅವರು ಬಹಳ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ". ಕಾಂಕ್ವೆಸ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಜಾನ್ ಹೈಲೆನ್ ಅವರು ಜನಿಸಿದ ಸ್ಥಳವಾದ ಗೀಲ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಹೈಲೆನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, ರಾಬರ್ಟ್ ಡೋರ್ನ್ಬೋಸ್ ಕೂಡ ಅನೇಕ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅವರ ಸ್ಥಳೀಯ ದೇಶವಾದ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಅರ್ಹತಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಟೀಮ್ ಮಿನಾರ್ಡಿ ಯುಎಸ್ಎ ಚಾಲಕ ಡಾನ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರನ್ನು ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಟೋನಿ ಕಾಟ್ಮನ್ ಅವರು ಶುಕ್ರವಾರದ ಮೊದಲ ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಉಳಿದ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಸ್ಟಿನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರನ್ನು ಬಂಧನದಲ್ಲಿರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಚಾಲಕ ಜಾನ್ ಹೈಲೆನ್ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು. ಹೈಲೆನ್ ಅವರ ಕಾರಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಶುಕ್ರವಾರದ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಿತು. ಶನಿವಾರದಿಂದ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಬದಲಿಗೆ ಮರಿಯೋ ಡೊಮಿಂಗ್ಯೂಜ್ ಅವರು ಈ ವರ್ಷದ ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕನೇ ತಂಡಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟರು. ಮುಂದಿನ ವಾರ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಮುನ್ನ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರ ಅಮಾನತು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರ ತಂಡದ ಮಿನಾರ್ಡಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರಾಬರ್ಟ್ ಡೂರ್ನ್ಬೋಸ್ ಅವರು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಅಭ್ಯಾಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದ ನಂತರ ಶುಕ್ರವಾರದ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಶನಿವಾರ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಋತುವಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಇದು ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಮತ್ತು ಶುಕ್ರವಾರದ ವೇಗದ ಚಾಲಕ ವಿಲ್ ಪವರ್ ಅವರು ಮುಂದಿನ ಸಾಲನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಡೋರ್ನ್ಬೋಸ್ ಶುಕ್ರವಾರ ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡು ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಡೇಲ್ ಕೊಯ್ನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಬ್ರೂನೋ ಜುಂಕ್ವೇರಾ ಇದ್ದರು, ಅವರು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನ 1999 ರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹೋರಾಟದ ತಂಡಕ್ಕೆ ಅದರ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಕೊನೆಯ ಮೂವತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ ದೂರ ಮುನ್ನಡೆದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಎರಡನೇ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಲ್ಯಾಪ್ 40 ರವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, 27ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದ ಪರ್ಯಾಯ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿ ಕಾರುಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಈ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಗ್ರಹಾಂ ರಾಹಲ್ ಸೇರಿದ್ದರು, ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 47 ರಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ಗಳಿಗೆ ಮುಳುಗುವವರೆಗೂ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಬೌರ್ಡೈಸ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 50 ರಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹೊರಬಂದಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಅಂತಿಮ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದರು ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ಚಾಲಕರು ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರುಃ ಬ್ರೂನೋ ಜುಂಕ್ವೇರಾ, ಸೈಮನ್ ಪಜೆನಾಡ್, ಸ್ಥಳೀಯ ಚಾಲಕ ಜಾನ್ ಹೈಲೆನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಸ್ಟಾನ್ ಗೆಮೆಕಿ. ನಾಲ್ಕು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ, ಜುಂಕ್ವೇರಾ ಅವರ ಆಟವು ಬೌರ್ಡೈಸ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 49ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ಇತರ ಚಾಲಕರ ಯಶಸ್ಸಿನ ಏಕೈಕ ನಿಜವಾದ ಭರವಸೆಯೆಂದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸುತ್ತುಗಳು. ಹಸಿರು ಧ್ವಜವು ಮತ್ತೆ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಕ್ರಮವು ಪಜೆನಾಡ್, ಹೈಲೆನ್, ಗೆಮೆಕಿ, ಜುಂಕ್ವಿರಾ ಮತ್ತು ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಕಠಿಣ ಹೋರಾಟದ ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಜುಂಕ್ವೇರಾ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬೌರ್ಡೈಸ್ಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟರು. ಐದು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಗ್ರೆಮೆಕಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟರು ಮತ್ತು ನಂತರ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಹೈಲೆನ್ ಲ್ಯಾಪ್ 59 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆಟವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಜೆನಾಡ್ ಲ್ಯಾಪ್ 63 ರವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಓಟದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವನಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಂಜಸವಾದ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ಆ ನಿಲುಗಡೆ ಮೂಲಕ, ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಜುಂಕ್ವೇರಾ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುವಾಗ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡರು. ರಾಹಲ್ಗೆ ಇಂಧನದ ಕಾಳಜಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕನ ಸುತ್ತಲೂ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬೌರ್ಡೈಸ್ 13 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಓಟವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಜುಂಕ್ವೇರಾ ಅವರ 2ನೇ ಸ್ಥಾನವು ಡೇಲ್ ಕೊಯ್ನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಇದುವರೆಗಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ರಾಹಲ್ ತನ್ನ ರೂಕಿ ಋತುವಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗೆ ನೆಲೆಸಿದರು. ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಅವರು ರಾಬರ್ಟ್ ಡೋರ್ನ್ಬೋಸ್ ಅವರಿಗಿಂತ 53 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ದುಸ್ತರವಾದ ಮುನ್ನಡೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಅವರ ಚಾಲೆಂಜರ್ಗಳಿಗೆ ಅವರ ನಾಲ್ಕನೇ ನೇರ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಧ್ವಜಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಹೊಸ ರೇಸ್ ದಾಖಲೆ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬೌರ್ಡೈಸ್ಃ 1:45: ರೇಸ್ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳ ನಂತರ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ 100.752 mph/162.144 kmh ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೋಲ್ಡರ್ನಲ್ಲಿ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಹಾಜರಾತಿ 40,000 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಾಗಿದ್ದು, ಓಟದ ದಿನದಂದು 25,000 ಮಂದಿ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು. ಇದು ಸಂಘಟಕರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಹಾಜರಾತಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫುಲ್ ವೀಕೆಂಡ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ರೇಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಕೋರ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ಟರ್ ರೇಸ್ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಜೋಲ್ಡರ್ನಲ್ಲಿ 2007 ಆಟೋ ರೇಸ್ಗಳು