Alton Junction
21 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆಲ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ ರೈಲು ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೋದ ಚೈನಾಟೌನ್ ಬಳಿಯ ಸೆರ್ಮಾಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಇದು ಚಿಕಾಗೊ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಶಾಖೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಬೃಹತ್ ಲಂಬವಾದ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊದ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು "ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ". ಪ್ರತಿದಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ರೈಲು ಸಂಚಾರವು ಈ ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 150ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು 26 ವಜ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಫೋರ್ಟ್ ವೇಯ್ನ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ) ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಈಗ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ದಕ್ಷಿಣ ದ್ವಾರವಾಗಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ ಚಿಕಾಗೊ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ಸದರ್ನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾನ್ಗಳು ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಎನ್ಎಸ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸಾಂತಾ ಫೆ ರೈಲುಗಳು ಎರಡೂ ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ ರೈಲುಗಳು ಈ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗವು ಈಗ ಕೆನಡಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಿಂದ ಅಯೋವಾಗೆ ವಾಹಕದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 2005ರಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಚಿಕಾಗೊ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಆಲ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಮಾನವ ಚಾಲಿತ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 21 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟವರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇದರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಯುಎಸ್ & ಎಸ್ ಮಾಡೆಲ್ 14 ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸ್ಥಾವರದ ಮೂಲಕ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಅದರ ಅಂತಿಮ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 21 ನೇ ಸೇಂಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಚಿಕಾಗೊ ರೈಲು ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳಲ್ಲಿನ 16 ನೇ ಸೇಂಟ್ ನೋಟ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಂಟಿ ಎನ್ವೈಸಿ/ಸಿಆರ್ಐ & ಪಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಮುಚ್ಚಿದ ಎನ್ವೈಸಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಸೇಂಟ್ ಗೋಪುರದ ರಿಮೋಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.