Belgian Railways Class 21
ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಬಿ. ಕ್ಲಾಸ್ 21 1980ರ ದಶಕದ 144 ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಕುಟುಂಬವು 11 (12), 12 (12), 21 (60) ಮತ್ತು 27 (60) ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 11, 12 ಮತ್ತು 21ನೇ ತರಗತಿಗಳು 22,23 ಮತ್ತು 25ನೇ ತರಗತಿಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, 27ನೇ ತರಗತಿಯು 1950ರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕುಟುಂಬವು 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ 20ನೇ ತರಗತಿಯಿಂದ ಬಹಳವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯ ಪ್ರಯೋಗ ಮತ್ತು ದೋಷ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬಹಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಕುಟುಂಬವು ಎಂ4 ಮತ್ತು ಎಂ5 ಕೋಚಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಎಎಂ 80 ಮತ್ತು ಎಎಂ 86 ಸರಣಿಯ ಇಎಂಯುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಹಳೆಯ ಎಂ2 ಕೋಚಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಈ ಪೀಳಿಗೆಯು ಎಸ್ಎನ್ಸಿಬಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಆಧುನೀಕರಣವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಈ ನಾಲ್ಕು ಸಹೋದರಿ ವರ್ಗಗಳು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ. 11ನೇ ತರಗತಿಯ ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣವು ಬೆನೆಲಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಾಸ್ 21 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ಕ್ಲಾಸ್ 27 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳೆರಡನ್ನೂ ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಂ4 ಮತ್ತು ಎಂ5 ಕೋಚಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ತಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಎಳೆಯುವುದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಮೇ 1989 ರಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 2109 ಅನ್ನು ಟೆಕ್ನೋರೆಮ್ ರೈಲಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ವೈಡೂರ್ಯದಲ್ಲಿ ಮರು ಬಣ್ಣ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ರೈಲನ್ನು ವಾಲೋನಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾತನಾಡುವ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ವಿವಿಧ ಹೈಟೆಕ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ತನ್ನ ವಿಶೇಷ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿಕೊಂಡು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1993 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 2130 ಅನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಕ್ಲಾಸ್ 13 ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಸಿಗೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1901 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ 19 ನೇ ತರಗತಿಗೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರಗತಿಯ ಏಕೈಕ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಇದು ಟ್ರೈಫೇಸ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಗಳಿಸಿತು, ಇದು 3000 ವೋಲ್ಟ್ ಡಿಸಿ ಮತ್ತು 25000 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು, 50 ಹರ್ಟ್ಜ್ ಎಸಿ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲಿಲ್ಲೆ ಫ್ಲಾಂಡ್ರೆಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 2001 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ಸಂಖ್ಯೆಯಾದ 2130 ರೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 2119 2010ರಲ್ಲಿ ಲೈನ್ 96ರ ಹಾಲೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಬುಯಿಜಿಂಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ತೀವ್ರ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿತ್ತು. 18ನೇ ತರಗತಿ ಮತ್ತು 19ನೇ ತರಗತಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ನಿಂದ ವಿತರಿಸಿದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಎನ್ಎಂಬಿಎಸ್/ಎಸ್ಎನ್ಸಿಬಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರಿಂದ 2014ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014 ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ 2101 ರಿಂದ 2130 ರವರೆಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಲಾಸ್ 21 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ಸೂಚನೆ ಬರುವವರೆಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. 2101 ರಿಂದ 2130 ರವರೆಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕಲ್ನಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. 21 ಮತ್ತು 27ನೇ ತರಗತಿಗಳು ಅನೇಕ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. 27ನೇ ತರಗತಿಯ ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ ಬ್ಲೋವರ್ಗಳು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ. 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಂಪನಿಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ 21 ನೇ ತರಗತಿಯು 27 ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಎಚ್ಎಲ್ಇ 21 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 3000 ವಿ ಡಿಸಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬೊ 'ಬೋ' ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1984ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುರೋಪಿನ ಬೊ 'ಬೋ' ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು