Plaça de Catalunya station
ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ-ಪ್ಲಾಕಾ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ, ಪ್ಲಾಕಾ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ಲಾಕಾ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದ್ದು, ನಗರದ ಕೇಂದ್ರ ಚೌಕ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಪ್ಲಾಕಾ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅನೇಕ ರೊಡಾಲೀಸ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ, ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಫೆರೋಕ್ಯಾರಿಲ್ಸ್ ಡಿ ಲಾ ಜನರಲಿಟಾಟ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇದನ್ನು ನಗರದ ಎಲ್ಲಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುರಸಭೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಟಲೋನಿಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲದ ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಡೆಲ್ ವ್ಯಾಲೆಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಗರದ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ರೊಡಾಲೀಸ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಆರ್1, ಆರ್3, ಆರ್4 ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರ್ಗ ಆರ್12, ಟಿಎಂಬಿ-ಚಾಲಿತ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು ಎಲ್1 ಮತ್ತು ಎಲ್3, ಎಫ್ಜಿಸಿ-ಚಾಲಿತ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು ಎಲ್6 ಮತ್ತು ಎಲ್7, ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಡೆಲ್ ವ್ಯಾಲೆಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಎಸ್1, ಎಸ್2, ಎಸ್5 ಮತ್ತು ಎಸ್55ಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಫೆರೋಕ್ಯಾರಿಲ್ ಡಿ ಸರ್ರಿಯಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳವಾದ ಪ್ಲಾಕಾ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಲುನಿಯಾವನ್ನು 1863ರಲ್ಲಿ ಫೆರೋಕ್ಯಾರಿಲ್ ಡಿ ಸರ್ರಿಯಾ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಚೌಕವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಗರದ ಪ್ರಾಕಾರವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಾಶವಾಗಿತ್ತು. ಟ್ರೆನ್ ಡಿ ಸರ್ರಿಯಾ ಎಂದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದ ಫೆರೋಕಾರಿಲ್ ಡಿ ಸರ್ರಿಯಾ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಗ್ರಾಸಿಯಾ, ಸ್ಯಾಂಟ್ ಗೆರ್ವಾಸಿ ಮತ್ತು ಸರ್ರಿಯಾ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇವು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಪುರಸಭೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1924 ಮತ್ತು 1929ರ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ರೋಂಡಾ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಾಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾನ್ ವಯಾ ನಡುವೆ ಬಾಲ್ಮ್ಸ್ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1929 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಫೆರೋಕ್ಯಾರಿಲ್ ಡಿ ಸರ್ರಿಯಾ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಭೂಗತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಪೆಲೈ ಮತ್ತು ಬರ್ಗಾರಾ ಬೀದಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 1 ಮತ್ತು 2 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು "ನೇವ್" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1959ರಲ್ಲಿ 3 ಮತ್ತು 4 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡನೇ ನೇವ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 5 ಮತ್ತು 6 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರನೇ ನೇವ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1854ರಲ್ಲಿ, ವಿಲಾಫ್ರಾಂಕಾ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ಲಾಕಾ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾನಲೆಟೆಸ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಲ್ ಡಿ ಇಸಾಬೆಲ್ IIರ ಬಳಿ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಐಬೀರಿಯನ್ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಲಫ್ರಾಂಕ ಡೆಲ್ ಪೆನೆಡೆಸ್ ಮತ್ತು ತಾರಾಗೋನಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಇತರ ಪುರಸಭೆಗಳನ್ನು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ನಗರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಯಾಂಟ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. 1932ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಐಬೀರಿಯನ್ ಗೇಜ್ ರೈಲಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಹೊಸ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮನ್ರೆಸಾ ಮತ್ತು ಪುಯಿಗಸೆರ್ಡಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳು ಎಸ್ಟಾಸಿಯೋ ಡೆಲ್ ನಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ರೆನ್ಫೆಯ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಫೆರೋಕ್ಯಾರಿಲ್ ಡೆಲ್ ನಾರ್ಟೆ ಅವರಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದವು. 1977 ರಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಟ್ಸ್ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮನ್ರೆಸಾ ಮತ್ತು ಪುಯಿಗಸೆರ್ಡಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅದರ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಯಾಂಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದವು. ನಿಲ್ದಾಣವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ 1983ರಲ್ಲಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟಾನೊ ಡಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1924ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಈ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಲೆಸ್ಸೆಪ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಈ ಭಾಗವು ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟಾನೊ ಡಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುವಾಗ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಪುರಸಭೆಯ ನಂತರ, ಐದನೇ ಕಾರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರೊಡಾಲೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೂ ಇಂದಿಗೂ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 2007ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ರಿವಡೆನೆರಾ ಬೀದಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಚೌಕದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಫೆರೋಕ್ಯಾರಿಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟಾನೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸಲ್ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 1 ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ನಗರದ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಫೆರೋಕ್ಯಾರಿಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟಾನೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1926ರ ಜೂನ್ 14ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳವನ್ನು 1933ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ ಇದು ಟರ್ಮಿನಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ರಾಂಬ್ಲಾ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಮ್ಸ್ ಬೀದಿಯ ನಡುವೆ ರೋಂಡಾ ಡಿ ಲಾ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಾಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1932ರ ಜುಲೈ 1ರಿಂದ, ಇದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಫೆರೋಕ್ಯಾರಿಲ್ ಡೆಲ್ ನಾರ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಐಬೀರಿಯನ್ ಗೇಜ್ ರೈಲುಗಾಗಿ ಒಂದು ಕೇಂದ್ರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಐಬೀರಿಯನ್ ಗೇಜ್ ಹಳಿಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಬದಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. 1983ರಲ್ಲಿ RENFE ನಿಲ್ದಾಣ ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 1 ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನೂ ಸಹ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರೊಡಾಲೀಸ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ ಫೆರೋಕಾರಿಲ್ಸ್ ಡಿ ಲಾ ಜನರಲಿಟಾಟ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ಸ್ ಡಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಎಲ್1 ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಎಲ್3 ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ ಟ್ರೆನ್ಸ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ-Trenscat.com ರೊಡಾಲೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳು ಎಫ್. ಜಿ. ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳು ಎಲ್1 ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳು ಸ್ಪೇನ್ನ ಎಲ್3 ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳು 1933 ರಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ-ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಲೈನ್ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 1 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 6 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 7 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸ್ಪೇನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1924 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಸ್ಪೇನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1929 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ನ ಸಿಯುಟಾಟ್ ವೆಲ್ಲಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಐಕ್ಸಾಂಪಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಗತದಲ್ಲಿದೆ