Mandelbaum effect
ಮ್ಯಾಂಡೆಲ್ಬಾಮ್ ಪರಿಣಾಮವು ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಣ್ಣು ಹತ್ತಿರ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1960 ರಲ್ಲಿ ಜೆ. ಮಂಡೇಲ್ಬಾಮ್ ಅವರು ಕ್ರೋಡೀಕರಿಸಿದರು. ಕೊಳಕು ಗಾಜು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕ ಅಥವಾ ಚಾಲಕನು ಅಡೆತಡೆ ಅಥವಾ ಅಪಾಯವನ್ನು ನೋಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಲು ಬಲವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ವಾದವಾಗಿದೆ. ಚರ್ಚೆಯು ಗೋಚರತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಮಳೆಯ ಬಿರುಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಮಂಜಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಂತೆ, ಕಣ್ಣು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ "ಖಾಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ" ಅಥವಾ "ಡಾರ್ಕ್ ಫೋಕಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂತರದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೀಟರ್ (ಒಂದು ಗಜ) ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಜನರಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಣ್ಣಿನ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಮನವನ್ನು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಎಫ್ಎಎ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಾನಾರ್ಥಕ ಪದವೆಂದರೆ "ಖಾಲಿ-ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಮೀಪದೃಷ್ಟಿ". ಮ್ಯಾಂಡೆಲ್ಬಾಮ್ ಪರಿಣಾಮವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ವಕ್ರೀಕಾರಕ ದೋಷವಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಇದು ಕಣ್ಣುಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಲಕ್ಷಣವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೆದುಳಿನಲ್ಲಿನ ಗ್ರಹಿಕೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಪರಿಣಾಮವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಾಯುಯಾನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಜನರು ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ, ಕೆಲವರು ಸೌಮ್ಯವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಪಾತವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮ್ಯಾಂಡೆಲ್ಬಾಮ್ ಪರಿಣಾಮವು ಉಪಯುಕ್ತ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಗ್ರಹಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಂಡೆಲ್ಬಾಮ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ. ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯದ ಬೊಕೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ