Peugeot 408 (saloon)
ಪ್ಯೂಜೊ 408 ಎಂಬುದು ಪ್ಯೂಜೊ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರು (ಸಿ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್) ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಜನವರಿ 25,2010 ರಂದು ಬೀಜಿಂಗ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 8,2010 ರಂದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2010ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನ ಎಲ್ ಪಾಲೋಮಾರ್ನಲ್ಲಿ 408ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮಾರಾಟವು 2011ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದರ ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಪಿಯುಗಿಯೊ 407ರ ನೇರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚೀನಾದಂತಹ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿರುವ ಪಿಯುಗಿಯೊ 308 ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಲಾಂಗ್-ವೀಲ್ ಬೇಸ್ ಸಲೂನ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. 408 ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ (ಟಿ7; 2010) 408 ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 1.6 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 2.0 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. 1. 6 (ಟಿಯು5ಜೆಪಿ4) 1587 ಸಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 5,750 ಆರ್. ಪಿ. ಎಂ. ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ 4,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ. 2 ಲೀಟರ್ (EW10A +) ಎಂಜಿನ್ 1997 ಸಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 6,000 ಆರ್ಪಿಎಂ ಮತ್ತು 4,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಐದು ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬಹುದು. ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಡಿ. ಐ. (ಅಲ್ಯೂರ್, ಫೆಲೈನ್/ಗ್ರಿಫ್ಫ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ 1.6 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 2.0 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ (ಅಲ್ಯೂರ್, ಫೆಲೈನ್/ಗ್ರಿಫ್ಫ್) ಮತ್ತು 1.6 ಲೀಟರ್ ಟಿಎಚ್ಪಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ (ಸ್ಪೋರ್ಟ್) ಜೊತೆಗೆ ಆರು ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸಲ್ 1560 ಸಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಎಚ್ಡಿಐ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 12.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, 408 ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, 1.6 ಲೀಟರ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 2.0 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್. 6 ಎಲ್ ಎಂಜಿನ್ 6,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ 1,400 ಆರ್ಪಿಎಂನಿಂದ. 2 ಲೀಟರ್ (EW10A +) ಎಂಜಿನ್ 1997 ಸಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 6,000 ಆರ್ಪಿಎಂ ಮತ್ತು 4,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 1. 6ಎಲ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಆರು ವೇಗದ ಮತ್ತು 2ಎಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ವೇಗದ ಆಟೋ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಟಿಪ್ಟ್ರೋನಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ 408 ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಅನೇಕ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ 2021ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (ಟಿ9; 2014) ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪಿಯುಗಿಯೊ 408 ಅನ್ನು 2014ರ ಬೀಜಿಂಗ್ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2016ರಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 408ರ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು (ಪಿಯುಗಿಯೊ 408 ಇ-ಟಿಎಚ್ಪಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ 408 ಮಾದರಿಯು 139 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ 1.8-litre ಎಂಜಿನ್, 136 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ 1.2-litre ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 167 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ 1.6-litre ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯ್ಕೆಯು 1.8-litre ಮತ್ತು 1.2-litre ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ. 2018 ರ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಎ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗದ ತಂತುಕೋಶ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2022ರ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ 408ರ ಎರಡನೇ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು 2022ರ ಜೂನ್ 8ರಂದು ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪಿಯುಗಿಯೊ 308ರಂತೆಯೇ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವಂತೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೂಟ್ ಲಿಡ್ ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ 308ರಂತೆಯೇ ಹೊಸ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳು 5500 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 125 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು 1750-4500 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 250 ಎನ್ಎಂ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮಾದರಿ 5ಜಿ06 1.6ಎಲ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಐಸಿನ್ 3ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ 6ಎಟಿ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಫುಕಾಂಗ್ ಇಎಸ್ 600 ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಫುಕಾಂಗ್ ಇಎಸ್ 600 ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 2014-2018 ಪ್ರಿ-ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಪ್ಯೂಜೊ 408 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಪ್ಯೂಜೊ-ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಅವರ ಫುಕಾಂಗ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪ್ಯುಗೊ 408 408 ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಸೆಡಾನ್ ಕಾರುಗಳು 2010ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು 2020ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳು