Wuppertal Hauptbahnhof
ವುಪ್ಪೆರ್ಟಲ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ (ವುಪ್ಪೆರ್ಟಲ್ ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಜರ್ಮನ್) ಜರ್ಮನಿಯ ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ರುಹ್ರ್ ಪ್ರದೇಶದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ವುಪ್ಪೆರ್ಟಲ್ ನಗರದ ಒಂದು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್/ಕಲೋನ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. 1848 ರ ಸ್ವಾಗತ ಕಟ್ಟಡವು ಈ ರೀತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂಲತಃ ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1992ರಿಂದ ಇದನ್ನು ವುಪ್ಪೆರ್ಟಲ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವುಪ್ಪರ್ಟಲ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ಗೆ ಕಳೆದುಹೋದ ಲಗೇಜ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ 3 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1841 ರಂದು, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್-ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಜರ್ಮನ್ಃ ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್-ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡರ್ ಐಸೆನ್ಬಾನ್-ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್, ಡಿ. ಇ. ಇ) ತನ್ನ ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (ಈಗ ವುಪ್ಪರ್ಟಲ್-ಸ್ಟೀನ್ಬೆಕ್ ನಿಲ್ದಾಣ) ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್-ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉಗಿ-ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಬರ್ಗಿಸ್ಕ್-ಮಾರ್ಕಿಸ್ಚೆ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಬರ್ಗಿಸ್ಕ್-ಮಾರ್ಕಿಸ್ಚೆ ಐಸೆನ್ಬಾನ್-ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್, ಬಿಎಂಇ) ತನ್ನ ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡ್-ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ತನ್ನ ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ (ಡಾಪರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಹ್ಯಾಗನ್ ಮೂಲಕ ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ನಿಂದ ಶ್ವೆಲ್ಮ್ಗೆ 9 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1847 ರಂದು ತೆರೆಯಿತು. ಇದನ್ನು 1848ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಹ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿ. ಎಂ. ಇ. ಯು 1857ರಲ್ಲಿ ಡಿ. ಇ. ಇ. ಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಯಿತು. ಹಾಪ್ಟ್ನರ್ ಮತ್ತು ಎಬೆಲಿಂಗ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1850 ರಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಇ ಮತ್ತು ಡಿಇಇ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೊಸ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು 1849 ರ ಮಾರ್ಚ್ 9 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1900ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ನೆಲ ಮಹಡಿಯ ಮುಂದೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಮುಖಮಂಟಪವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅದರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣ/ಡಾಪ್ಪರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಸ್ತುತ ನವೀಕರಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಇದು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡ್-ಡಾಪರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1930ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಮೆನ್ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ವುಪ್ಪರ್ಟಾಲ್ ನಗರವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರನ್ನು ವುಪ್ಪರ್ಟಾಲ್-ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1992ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ವುಪ್ಪೆರ್ಟಲ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1 ರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 2 ರಿಂದ 5 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ, ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡ್ನ ಹಳೆಯ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗದ ಬಳಿ, ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಕಂಬಗಳಿವೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡವು 200 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಡಾಪ್ಪರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಂಗದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ವುಪ್ಪರ್ಟಲ್ ಎಚ್ಬಿಎಫ್ (ಡಾಪ್ಪರ್ಸ್ಬರ್ಗ್) ಶ್ವೆಬೆಬಾನ್ (ಮೊನೊರೈಲ್) ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಚೆಕ್-ಇನ್ನ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ಸ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿ ಏಜೆನ್ಸಿ/ಪುಸ್ತಕ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಬೇಕರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಡಿಮೆ ಕಟ್ಟಡವು ಔಷಧಾಲಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮುಂದೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ ಸಿಟಿ ಹೋಟೆಲ್ ಇದೆ. ಮೂಲ ಕಟ್ಟಡವು ಜರ್ಮನಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ದೊಡ್ಡ ನಗರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಗೋಪುರದಂತಹ ಮೂಲೆಯ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಆಷ್ಲರ್ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟಡದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ನಾಲ್ಕು-ಕಂಬಗಳ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಾಗಿದ್ದು, ಕೊರಿಂಥಿಯನ್ ರಾಜಧಾನಿಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಪುರಾತನ ಅಲಂಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೆಲಮಹಡಿಯು ಮೂಲತಃ ಕಮಾನಿನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಿಕೋದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಆಯತಾಕಾರದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೌಂಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು 1900ರಲ್ಲಿ ನೆಲ ಮಹಡಿಯ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿಯೋಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸಮೂಹದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಗಣದ ಸುತ್ತಲೂ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೌಕದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡ್ನ ಹಿಂದಿನ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿದೆ; ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಧಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಡಾಪ್ಪರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ನಗರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿತ್ತು. ಡಾಪ್ಪರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು (ಡಾಪ್ಪರ್ಸ್ಬರ್ಗರ್ ಬ್ರೂಕೆ) ಹಳೆಯ ಎಲ್ಬರ್ಫೆಲ್ಡ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ವುಪ್ಪರ್ನ ಮೇಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2014 ರಿಂದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಕಲೋನ್, ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾನೋವರ್ನಂತಹ ಇತರ ಅನೇಕ ಜರ್ಮನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇರುವಂತೆ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಿರಂತರ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಶಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾದ ಅಪಧಮನಿಯ ರಸ್ತೆಯಾದ ಬಿ 7 ಅನ್ನು ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಪಾದಚಾರಿ ವಲಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು ಹೊಸ, ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಲಸದ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು 2009ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 2018 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗಿನಿಂದ, ಇದು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ಬಹನ್ಹೋಫ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ನ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂಭಾಗ, ಮತ್ತು ಬಿ 7 ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಕೆಫೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸುಮಾರು ಏಳು ಮೀಟರ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಬಿ 7 ನಲ್ಲಿದ್ದ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ 200-ಜಾಗದ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಗಾಜಿನ ಘನದ ಬದಲಿಗೆ, ಕಂಚಿನ ಬಣ್ಣದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಕರ್ಷಕ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರೈಮಾರ್ಕ್ ಕೊಂಬೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 12. 4 ದಶಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ ಪ್ರವೇಶ ಕಟ್ಟಡದ ಆಧುನೀಕರಣವು 2014ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಆಧುನೀಕರಣವು 2016ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ 2014 ರಲ್ಲಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಡಾಪರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಬೀದಿಯಿಂದ ಒಲಿಗ್ಸ್ಮಹ್ಲೆ ಮತ್ತು ವಾಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲು ಡಾಪ್ಪರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಅನ್ನು 2012ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 2013ರ ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಲಾಬಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಬಾಡಿಗೆಗಳು-ಔಷಧಾಲಯ, ಪಬ್, ಬ್ಯಾಂಕ್ ಶಾಖೆ, ಬೇಕರಿ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟ್ ಫುಡ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್-2012ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಡಿಬಿ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಸೆಂಟರ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಟೇನರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಿ 7 ಅನ್ನು ಜುಲೈ 2014 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಾಪ್ಪರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಂಗವನ್ನು 2015ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಬದಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು ಬಿ-7 ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳವನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಸುತ್ತ 300 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ನಡಿಗೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಿ 7 ಅನ್ನು ಜುಲೈ 2017 ರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2017ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ವುಪ್ಪೆರ್ಟಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಧಾರಿತ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇದು 387 ಸೆಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು, 98 ಸೆಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 374 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಕೆಲಸಗಳು ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿದ್ದವು. 2017ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಒಟ್ಟು 90 ಬದಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರವೇಶ ಕಟ್ಟಡದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯು ಮೂಲತಃ ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು 2019 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಬಯಸಿದೆ. ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಈಗ ವಿವಿಧ ಪೂರಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಪುರಸಭೆಯ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಕಂಪನಿಗೆ ನಿಂತಿವೆ, ಇದು ಅಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ವುಪ್ಪರ್ಟಲ್ ಕೇಬಲ್ ಕಾರಿನ ಕಣಿವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 26 ಮೇ 2019 ರಂದು ನಾಗರಿಕರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 61.6% ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ತನ್ನದೇ ಆದ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ "ಬಹು ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ" ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಮಧ್ಯೆ ನಾಗರಿಕರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯಲು ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಪಟ್ಟಣ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಧಾರದ ನಂತರವೂ ಇದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರಾಟವು 2019 ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. 2018ರ ನವೆಂಬರ್ನಿಂದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪಿಯಾನೋ ಇದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೇವಲ ಐದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ನಗರದ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ವುಪ್ಪರ್ಟಲ್ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳು ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ, ವೋವಿಂಕೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಎಸ್ 68 ಎಸ್-ಬಾನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ 1 ಮತ್ತು 2 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ದೂರದ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಐಸಿಇ ಲೈನ್ 10 (ಕಲೋನ್-ಬರ್ಲಿನ್) ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ದೂರದ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ವುಪ್ಪರ್ಟಲ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಕರೆಃ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಎಸ್-ಬಾನ್ ರೈಲುಗಳು ವುಪ್ಪರ್ಟಲ್ ಎಚ್ಬಿಎಫ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಾನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್-ಬಾನ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಕರೆಃ ವುಪ್ಪರ್ಟಲ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ () ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವುಪ್ಪರ್ಟಲ್ ಮೊನೊರೈಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎಸ್7 (ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಎಸ್-ಬಾನ್) ಎಸ್8 (ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಎಸ್-ಬಾನ್) ಎಸ್9 (ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಎಸ್-ಬಾನ್) ವುಪ್ಪರ್ಟಲ್ ಶ್ವೆಬೆಬಾನ್ 1850ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಪ್ರಶ್ಯದ ನಿಯೋಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ