Savoia-Marchetti SM.91
1938ರಲ್ಲಿ ರೆಜಿಯಾ ಏರೋನಾಟಿಕಾವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಿದ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ 1942ರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎರಡು ಆಸನಗಳ, ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ನ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಭಾರೀ ಫೈಟರ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ಸವೋಯಾ-ಮಾರ್ಚೆಟ್ಟಿ SM.91. 1938ರ ಮೂಲ ವಿವರಣೆಯು ಸವೋಯಾ-ಮಾರ್ಚೆಟ್ಟಿ SM.88 ಅನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ SM.91 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಜುಲೈ 1942 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಯಾ ಏರೋನಾಟಿಕಾವು ಜರ್ಮನ್ ಡಿಬಿ 605 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಹೊಸ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕೋರಿತು, ಇದು 620 ಕಿಮೀ/ಗಂ (385 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಮೂಗು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಎಂಜಿ151 ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಆಯುಧವಾಗಿ 12.7 ಎಂಎಂ ಬ್ರೆಡಾ-ಎಸ್ಎಎಫ್ಎಟಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಇದು ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಫೈಟರ್ನ ವಿನಂತಿಯು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿರುವ SM.88 ಅನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾದ, ಭಾರವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವಾದ SM.91 ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಕೇಂದ್ರ ನೇಸೆಲ್ ಎರಡು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲವು SM.88 ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 1,600 ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಹಾಯಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು 1,800 ಲೀಟರ್ಗೆ ಏರಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಡಿಬಿ 605 ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಒಟ್ಟು 2,950 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿವೆ. ವಿಮಾನದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 585 ಕಿಮೀ/ಗಂ (363 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) SM.88 ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು 20 ಎಂಎಂ ಎಂಜಿ151ಗಳು ಇದ್ದವು. ಇನ್ನೂ ಎರಡನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಹತ್ತಿರ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಿಂಭಾಗದ ಗನ್ನರ್ಗಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಆಗಿತ್ತು. MM.530 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1943ರ ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು ಹಾರಿತು, ಇದನ್ನು ಆಲ್ಡೊ ಮೊಗ್ಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಿದ್ದವು, ಎರಡನೆಯದು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ SM.88 ಮೂಲಮಾದರಿ. ಯಂತ್ರವು ವರ್ಜಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 27 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಲಾಗ್ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಮುಂದುವರಿದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಗೈಡೋನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ, ಬಹುಶಃ ಇದು ಇನ್ನೂ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಇಟಲಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು 1944ರ ಜುಲೈ 10ರಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (SM.91) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲೆಂಬೊ, ಡೇನಿಯಲ್, ಐ ಬೈಫುಸೋಲಿಯೆರಾ ಡೆಲ್ಲಾ ರೆಜಿಯಾ, ಸ್ಟೋರಿಯಾ ಮಿಲಿಟರಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ, ವೆಸ್ಟ್ವರ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು, n. 11, ಏಪ್ರಿಲ್-ಮೇ 2000 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬೀನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರಬಹುದುಃ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಟ್ವಿನ್-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ಸ್, 1943-ಇಟಲಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸವೋಯಾ-ಮಾರ್ಚೆಟ್ಟಿ SM.91 ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1943 1940 ರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ವಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್