Chièvres Air Base
ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಪ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ನ್ಯಾಟೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಹೈನೌಟ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ನ ವಾಲೂನ್ ಪಟ್ಟಣದ ಪೂರ್ವ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಟೌದಲ್ಲಿನ ಸುಪ್ರೀಂ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಅಲೈಡ್ ಪವರ್ಸ್ ಯುರೋಪ್ (SHAPE) ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನ್ಯಾಟೋ ಮತ್ತು SHAPE ಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾಟೋಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಬೆನೆಲಕ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1914 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸೈನ್ಯವು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು 1939 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮಿಲಿಟರಿ ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ತಿರುವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1940ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಕದನದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಜರ್ಮನ್ ವೆಹ್ರ್ಮ್ಯಾಕ್ಟ್ ಇದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಬಳಕೆಯು ಅದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಾಯುನೆಲೆಯಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2ರಂದು, ಜಗ್ಗೆಶ್ವಾದರ್ 26 (ಜೆಜಿ 26) ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109ಇ ಫೈಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 9ರಂದು ಕ್ಯಾಂಪ್ಫೆಶ್ವಾದರ್ 30 (ಕೆಜಿ 30) ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88ಎ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಈ ಎರಡೂ ಘಟಕಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಕೆ. ಜಿ. 26 ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಕೆ. ಜಿ. 30 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದು, ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರ್ಪೊ ಏರಿಯೊ ಇಟಾಲಿಯಾನೊ ಫಿಯೆಟ್ BR.20M ಸಿಗೋಗ್ನಾ (43° ಸ್ಟೋರ್ಮೋ) ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟ್ Z.1007bis ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು (172° ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರಿಗ್ಲಿಯಾ ರಿಕಾಗ್ನಿಜಿಯೋನ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿಕ ಟೆರೆಸ್ಟ್ರೆ) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1940 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರನ್ನು ಇಟಲಿಗೆ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 1940 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಚೀವ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಾನಮಾನದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜರ್ಮನ್ನರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಉದ್ದದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಓಡುದಾರಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಂಗಡಿಗಳು, ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳು, ಗೋದಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬೆಂಬಲ ಸೌಲಭ್ಯ. 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡೋ 17 ಲಘು ಬಾಂಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೆ ಕುಲೋಟ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ (ಬ್ಯೂವೆಚೈನ್ ಏರ್ ಬೇಸ್) ಬಾಂಬರ್ ಘಟಕವಾದ ಕ್ಯಾಂಪ್ಫೆಜ್ಸ್ಚ್ವಾಡರ್ 3 (ಕೆಜಿ 3) ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಈ ನೆಲೆಯು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಚೀವ್ರೆಸ್ನಿಂದ ಕೆ. ಜಿ. 3 ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು-ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಇದು ನಂತರ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88ಎ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇಯದಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಯಿತು. (ಎರ್ಗ್)./ಕೆಜಿ 3 ಪ್ರಸಿದ್ಧ "ಚಾನೆಲ್ ಡ್ಯಾಶ್" ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ಸ್ಕಾರ್ನ್ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ನೀಸೆನೌಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 1943ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿನ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅದು ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಇಸ್ಟ್ರೆಸ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1944ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88 ಘಟಕಗಳು, ಕ್ಯಾಂಪ್ಫೆಜ್ಸ್ವಾಡರ್ 6 (ಕೆಜಿ 6); ಕ್ಯಾಂಪ್ಫೆಜ್ಸ್ವಾಡರ್ 30 (ಕೆಜಿ 30), ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪ್ಫೆಜ್ಸ್ವಾಡರ್ 76 (ಕೆಜಿ 76) ಸರಣಿಗಳು ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಘಟಕಗಳು ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ಗೆ ಮರಳಿದವು. ಈ ಘಟಕಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಈ ನೆಲೆಯು ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ತಿರುವು ನೀಡುವ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಆಕ್ರಮಿತ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಅಮೆರಿಕದ ಎಂಟನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬಾಂಬರ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹಗಲಿನ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಈ ನೆಲೆಯು ನೆಲೆಯಾಯಿತು. "ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರೀಚ್" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಜಗ್ಗೆಶ್ವಾದರ್ 26 (ಜೆಜಿ 26) ನ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109ಗಳು ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಂಪ್ಫ್ಜೆಶ್ವಾದರ್ 51 (ಕೆಜಿ 51) ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 262ಎ ಜೆಟ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಆಗಮಿಸಿತು. ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ ವಾಯುನೆಲೆಯು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಒಂಬತ್ತನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬಿ-26 ಮರಾಡರ್ ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸಂಘಟಿತ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಮಧ್ಯದಿಂದ ತಡರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ, ಎಂಟನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಪಿನ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತೆ ಗರಿಷ್ಠ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಲು ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಒಂಬತ್ತನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪಿ-47 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮರಾಡರ್ ದಾಳಿಗಳ ನಂತರ ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ ಮೇಲೆ ಫೈಟರ್ ಸ್ವೀಪ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಫೈಟರ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಟನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪಿ-51 ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಗುಂಪುಗಳು 1944 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತಮ್ಮ ಜರ್ಮನ್ ಗುರಿಗಳವರೆಗೆ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಫೈಟರ್ ಸ್ವೀಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದು ಅವರಿಗೆ ವಾಡಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರ ವೇಳೆಗೆ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯನ್ನು ನೆಲೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು, ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳು ಆಗಮಿಸಿ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡವು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ, IX ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ 846 ನೇ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಯುದ್ಧ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಎರಡು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರನ್ವೇಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಪ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಎ-84 ಅಥವಾ "ಚೀವ್ರೆಸ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದರೂ, ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ ಹಲವಾರು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಂದ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನರು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅದನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. 843ನೇ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, USAAF ಒಂಬತ್ತನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ 368ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ P-47D ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 361ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಎಂಟನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ P-51 ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಬುಲ್ಜ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು 123 ವಿಂಗ್ ಆರ್ಎಎಫ್ನ ಹಾಕರ್ ಟೈಫೂನ್ಗಳು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪಿ-51ಡಿ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ 352ಡಿ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ಅನ್ನು ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ ಮನೆಗೆ ಮರಳುವ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪಿಓಡಬ್ಲ್ಯೂ ಶಿಬಿರವಾಯಿತು. 1945ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ವರ್ಷಗಳು 1947ರಲ್ಲಿ ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೆಟ್-ಫೈಟರ್ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1950ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಮೆಟಿಯೊರ್ ಹೊಂದಿದ 7ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ 10ನೇ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ವಿಂಗ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ XIV ಇದನ್ನು ಸೇರಿತು. ಎಫ್-84ಇ ಥಂಡರ್ಜೆಟ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ನಂತರ, 10ನೇ ವಿಭಾಗವು 1953ರಲ್ಲಿ ಲಿಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲೈನ್ ಬ್ರೋಗೆಲ್ಗಾಗಿ ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. 1956ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ 7ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಾಕರ್ ಹಂಟರ್ ಎಂ. ಕೆ. ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 4, ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಹಂಟರ್ ಎಫ್6. 1963ರಲ್ಲಿ, 7ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1967ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಸುಪ್ರೀಂ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಅಲೈಡ್ ಪವರ್ಸ್ ಯುರೋಪ್ (SHAPE) ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನ್ಯಾಟೋ/ಶೇಪ್ ಬೆಂಬಲ ಗುಂಪನ್ನು (ಯು. ಎಸ್.) 1968 ರಲ್ಲಿ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಸರ್ನ್ ಡೌಮೆರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ ಪಟ್ಟಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನೆಲೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಟೋ ಮತ್ತು ಶೇಪ್ಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಸಣ್ಣ ಘಟಕವು ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಯುರೋಪ್ (ಯುಎಸ್ಎಆರ್ಇಯುಆರ್) ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಥಿಯೇಟರ್ ಆರ್ಮಿ ಸಪೋರ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಟಿಎಎಸ್ಸಿಒಎಂ) ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ನ್ಯಾಟೋ/ಶೇಪ್ ಬೆಂಬಲ ಗುಂಪನ್ನು ನಂತರ 80ನೇ ಪ್ರದೇಶ ಬೆಂಬಲ ಗುಂಪು (ನ್ಯಾಟೋ/ಶೇಪ್ ಬೆಂಬಲ ಗುಂಪು) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವಾಯುನೆಲೆಯು 1989ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಯು. ಎಸ್. ನಿಖರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ತಂಡದ ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಆಗಮನದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ತಂಡಗಳಿಗಿಂತ ಯುಎಸ್ ತಂಡವು ಮೊದಲ ಏಳು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಶೀತಲ ಸಮರದ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 80ನೇ ಏರಿಯಾ ಸಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ (ನ್ಯಾಟೋ/ಶೇಪ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್) ಅನ್ನು 2005ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಜಿ ಬೆನೆಲುಕ್ಸ್ (ನ್ಯಾಟೋ/ಶೇಪ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ 94 ಕೊಠಡಿಗಳಿರುವ ಸೇನಾ ವಸತಿಗೃಹದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ 17 ದಶಲಕ್ಷ $ನಷ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಕಮೀಷರಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಯು ಓಡುದಾರಿಯ ನವೀಕರಣದ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಓಡುದಾರಿಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 309ನೇ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಚಿವ್ರೆಸ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕೊನೆಯ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಾರುವ ಘಟಕವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ರಾಮ್ಸ್ಟೀನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿರುವ 86ನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಗಲ್ಫ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ವಿ ವಿಮಾನವನ್ನು (ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸಿ-37ಎ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಶೇಪ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಟೋ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹಿರಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 424 ನೇ ಏರ್ ಬೇಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಎಬಿಎಸ್) ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ರಾಮ್ಸ್ಟೀನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿರುವ 86ನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಗುಂಪು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಯು. ಎಸ್. ಪರವಾಗಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಹಿರಿಯ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನ್ಯಾಟೋ ಯು. ಎಸ್. ನಿಧಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಶೇಪ್ನ ಭಾಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯ 424ನೇ ಎಬಿಎಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಓಡುದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ಘಟಕವಾದ ಯುಎಸ್ಎಜಿ ಬೆನೆಲುಕ್ಸ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಪ್ರೀಂ ಅಲೈಡ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಯುರೋಪ್ (ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಇ. ಯು. ಆರ್) ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಚೀವ್ರೆಸ್ ವಾಯುನೆಲೆಯು ಶೇಪ್ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಸೇನಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲ. ಯುಎಸ್ಎಜಿ ಬೆನೆಲಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತರು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಸುಪ್ರೀಂ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಅಲೈಡ್ ಪವರ್ಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ನಾನ್-ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಸ್ ಇನ್ ಯುರೋಪ್-ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಸ್ ಆಫ್ರಿಕಾ (USAFE-AFAFRICA) ಥರ್ಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 86 ನೇ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ವಿಂಗ್ 86 ನೇ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ 424 ನೇ ಏರ್ ಬೇಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಯುಎಸ್ ಆರ್ಮಿ ಯುರೋಪ್ (USAREUR) ಯುಎಸ್ ಆರ್ಮಿ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಬೆನೆಲಕ್ಸ್ ಯುಎಸ್ಎಜಿ ಬೆನೆಲಕ್ಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಆಫ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಸಹ ನೋಡಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಬೇಸ್ಗಳು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು 1914 ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಹೈನಾಟ್ (ಪ್ರಾಂತ್ಯ) 1914 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು