D1NZ
ಡಿ1ಎನ್ಜೆಡ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು-ರೇಸಿಂಗ್ನ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅಧಿಕೃತ ಎಫ್ಐಎ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿತ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು 2003 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ದೇಶದಾದ್ಯಂತದ ಹಲವಾರು ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಇದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಈಗ ವೃತ್ತಿಪರ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಚಾಲಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಸರಣಿಯು ಎರಡು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಡಿ1ಎನ್ಜೆಡ್ ಪ್ರೊ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಡಿ1ಎನ್ಜೆಡ್ ಪ್ರೊ-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸರಣಿ. ಸಮಾನವಾದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರವಾನಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸದ ಹೊರತು, ಹೊಸ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ಕ್ರೀಡಾ-ಪರ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಿಯತಾಂಕಿತ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಾತಾವರಣದೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಂಘಟಕರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಉಪನಾಮದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಸರಣಿಯು ಜಪಾನಿನ ಡಿ1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸರಣಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸರಣಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾದ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೋರ್ಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ, ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ರೇಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಮಿಶ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಐದು ಸುತ್ತಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ. 2019ರ ಪ್ರೊ-ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರವಾಸವು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ತೌರಂಗಾದ ಟ್ರಸ್ಟ್ಪವರ್ ಬೇ ಪಾರ್ಕ್, ಮ್ಯಾನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕ್ರಿಸ್ ಅಮೋನ್, ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಡೌನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪುಕೆಕೊಹೆ ಪಾರ್ಕ್ ರೇಸ್ವೇ ಕಾಂಪಿಟೇಷನ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಡ್ರೈವರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಪಂದ್ಯಕ್ಕೂ ಅರ್ಹತಾ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರ ಅರ್ಹತಾ ಸ್ಥಾನವು ಟಾಪ್-32 ಅಥವಾ ಟಾಪ್-24 ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಟ್ರೀನಲ್ಲಿ ಅವರ ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನು ಶೂಟ್ಔಟ್ ಶೈಲಿಯ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ 2 ಅರ್ಹತಾ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ, ಗ್ರಿಡ್ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅಮೃತಶಿಲೆಯ ಡ್ರಾವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಪಾಸ್ಗೆ ಮೂವರು ತೀರ್ಪುಗಾರರು ಪ್ರತಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಪಾಸ್ಗೆ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಸ್ಪರ್ಧಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 100 ಅಂಕಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆಃ ಸಾಲುಃ 35/100 ಕೋನಃ 35/100 ಶೈಲಿಃ 30/100 ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಿಂದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಒಟ್ಟು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಚಾಲಕನು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಅರ್ಹತಾ ಆಟಗಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ತೀರ್ಪು ನೀಡುವ ಮಾನದಂಡವು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ರೇಸಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ಲಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಲಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಡಿ1ಎನ್ಜೆಡ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಬೀಜದ ಯುದ್ಧ ವೃಕ್ಷದ ಮೂಲಕ ಎಲಿಮಿನೇಷನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ, ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ, ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಾ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೀಜಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೊಲದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಯುದ್ಧವು ಎರಡು ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಒಂದು ಮುನ್ನಡೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಚೇಸ್ ರನ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಎಲಿಮಿನೇಷನ್ ಯುದ್ಧದ ವಿಜೇತರನ್ನು ಎರಡೂ ಪಾಸ್ಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಮರು-ಓಟದ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗೆ (ಟಾಪ್ 32, ಟಾಪ್ 16, ಟಾಪ್ 8, ಟಾಪ್ 4 ಇತ್ಯಾದಿ) ಮುನ್ನಡೆದು ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಚಾಲಕ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗ್ರ 4 (ಸೆಮಿಫೈನಲ್) ಯುದ್ಧದ ವಿಜೇತರು ಸುತ್ತಿನ ಅಂತಿಮ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಿಫಲ ಚಾಲಕರು ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನ ಉದ್ದೇಶವು ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು. ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಚಾಲಕನು ತಮ್ಮ ಅರ್ಹತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಾಗ ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರನ್ನು ಕೋರ್ಸ್ ಸುತ್ತ ಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬೇಕು. 2010-11ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಿಂದ 2015-16ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರೋ-ಆಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳ ಪ್ರೊ-ಸೀರೀಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ. ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ (ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್) ಡಿ1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸರಣಿ ಡಿ1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡಿ1 ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಲ್ಲಾ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು