Italian invasion of British Somaliland
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣವು (ಆಗಸ್ಟ್ 1940) ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ (ಐಡಿ1) ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಇಟಲಿಯ ಇಟಾಲಿಯನ್, ಎರಿಟ್ರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸೊಮಾಲಿ ಪಡೆಗಳು ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಅದರ ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದವು. ಇಟಲಿಯ ವಿಜಯವು ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು ಆದರೆ ಭೂಪ್ರದೇಶ, ಮಳೆಯ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ (11-15 ಆಗಸ್ಟ್) ಇಟಾಲಿಯನ್ ದಾಳಿಗಳು ಫಿರಂಗಿದಳದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಕೋಟೆಯ ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಷ್ಟು ದುರ್ಬಲವಾಗುವವರೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಕ್ಷಕರು ಕ್ರಮೇಣ ಕ್ಷೀಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೊರಬಂದರು. ಮಿರ್ಗೊ ಪಾಸ್ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಸ್ಥಳೀಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಮೇಜರ್-ಜನರಲ್ ರೀಡ್ ಗಾಡ್ವಿನ್-ಆಸ್ಟೆನ್, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಬರ್ಬೆರಾ ಕಡೆಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಬರ್ಕಾಸನ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಕತ್ತಲೆಯಾದ ನಂತರ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು. ಸುಧಾರಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ನಸಿಯೇಹ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸ್ಥಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಮಳೆಯ ವಾತಾವರಣವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಬರ್ಬೆರಾ ಬಳಿಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇನ್ನೂ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಇಟಾಲಿಯನ್ ದಂಗೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರ ಸೋಲು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಂಗಭೂಮಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ವಾವೆಲ್, ಅವರ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟವು, ಇದು 1941ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೌಡ್ ಆಚಿನ್ಲೆಕ್ ಅವರು ವಾವೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 9 ಮೇ 1936 ರಂದು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರಿ ಬೆನಿಟೊ ಮುಸೊಲಿನಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಎರಿಟ್ರಿಯಾ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಇಥಿಯೋಪಿಯಾದ ವಸಾಹತುಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ (ಎಒಐ) ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಎರಡನೇ ಇಟಾಲೋ-ಇಥಿಯೋಪಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ (3 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1935-5 ಮೇ 1936) ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 1940ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು, ಮುಸೊಲಿನಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿ, ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಗುರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ (ಜಿಬೌಟಿ) ಅಥವಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣವು ಸಹ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಮುಸೊಲಿನಿ ಸುಡಾನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ (ಕೀನ್ಯಾ, ಟ್ಯಾಂಗನ್ಯಿಕಾ ಮತ್ತು ಉಗಾಂಡಾ) ಪ್ರಚಾರದ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಎದುರುನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು 1942 ರವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಊಹೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆಧರಿಸಿತ್ತು; (ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಾಯಲ್ ಆರ್ಮಿ) ಮತ್ತು (ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್) ದೀರ್ಘ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಆಫ್ರಿಕಾದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಕಮಾಂಡ್ ಈಜಿಪ್ಟ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ನಡುವಿನ ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ಸುಡಾನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು 1882ರಿಂದ ಈಜಿಪ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ 1936ರ ಆಂಗ್ಲೋ-ಈಜಿಪ್ಟಿಯನ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಇವು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದವು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸಣ್ಣ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಪಡೆಗಳು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ನ ದೂರದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿತ್ತು. 1939ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಜನರಲ್ ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ವಾವೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಕಮಾಂಡ್ನ ಜನರಲ್ ಆಫೀಸರ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ (ಜಿಒಸಿ-ಇನ್-ಸಿ) ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕೊ-ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕದನವಿರಾಮದ (ವಿಲ್ಲಾ ಇನ್ಸಿಸಾದ ಕದನವಿರಾಮದ) ತನಕ, ಟ್ರಿಪೋಲಿಟಾನಿಯಾದಲ್ಲಿ (ಪಶ್ಚಿಮ ಲಿಬಿಯಾ) ಇಟಾಲಿಯನ್ 5ನೇ ಸೇನೆಯು ಟುನೀಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಸಿರೆನೈಕಾದಲ್ಲಿ (ಪೂರ್ವ ಲಿಬಿಯಾ) ಇಟಾಲಿಯನ್ 10ನೇ ಸೇನೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿ, ಈಜಿಪ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಾಯಲ್ ಸೈನ್ಯವು ಲಿಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 215,000 ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವಾವೆಲ್ ಲಿಬಿಯಾ, ಇರಾಕ್, ಸಿರಿಯಾ, ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಬಳಿ ಇದ್ದನು. ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಜನರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ವಾವೆಲ್, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ನೀತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ವಿದೇಶಾಂಗ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಆಂಥೋನಿ ಈಡನ್ 1940ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಹೈಲೆ ಸೆಲಾಸ್ಸಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ಸ್ಮಟ್ಸ್ (ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ರೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸಲಹೆಗಾರ), ವಾವೆಲ್ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಜನರಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಜನರಲ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಹಿರಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಖಾರ್ಟೂಮ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮ್ಮೇಳನವನ್ನು ಕರೆದರು. ಸಮ್ಮೇಳನವು ಇಥಿಯೋಪಿಯಾದ ವಿರುದ್ಧ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಬೆಗ್ನೋಚ್ (ದೇಶಪ್ರೇಮಿಗಳಿಗೆ ಅಮ್ಹಾರಿಕ್) ಬಳಕೆಯೂ ಸೇರಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೆಚ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕಾರಿ ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಸೈಫರ್ ಸ್ಕೂಲ್ (ಜಿಸಿ & ಸಿಎಸ್) ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರಾಯಲ್ ಸೈನ್ಯದ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಸೈಫರ್ ಅನ್ನು ಮುರಿದಾಗ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಪಡೆಗಳು ಗುಪ್ತಚರ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. ಆ ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಬ್ಯೂರೋ, ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ (ಸಿ. ಬಿ. ಎಂ. ಇ.) ನಿಂದ ಸೈಫರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು (1900-1920) ದಿಯೆರಿ ಗುರೆ ಮತ್ತು ಅವನ ದರ್ವಿಶ್ ರಾಜ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದ್ದರು. 1910ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪಡೆಗಳು, ಕಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ರೈಫಲ್ಸ್ (ಕೆ. ಎ. ಆರ್) ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್. ಎ. ಎಫ್) ಗಳ ಮೂರು ವಾರಗಳ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, 1920ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಂತರ ಸೋಮಾಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ವಸಾಹತು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಆಳವಾದ ಒಳನಾಡಿನ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸರಾಸರಿ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೃಷಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು ಮತ್ತು 320,000 ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಜಾನುವಾರು ಸಾಕಣೆಯಿಂದ ಜೀವನ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಬಂದರಾದ ಬರ್ಬೆರಾ ಮರುಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು; ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಮಾರು 30,000 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಮಾರು 15,000ಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಈ ಬಂದರು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಲಂಗರುಗಾರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ಬಂದರು ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಮೂಲಕ ಇಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಈ ವಿಧಾನವು 3,000 ಗ್ರಾಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ (ಜಿಆರ್ಟಿ) ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲು ಹತ್ತು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜುಲೈನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆಗ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತಿತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್-ಜನರಲ್ ಪಾಲ್ ಲೆಜೆಂಟಿಲ್ಹೋಮ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ವಿಲ್ಲಾ ಇನ್ಸಿಸಾದ ಕದನವಿರಾಮದ ಜಾರಿಯನ್ನು ತಡೆದರು, ಬ್ರಿಟಿಷರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಜುಲೈ 27 ರಂದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕದನವಿರಾಮದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಸಾಹತಿನ ಮಿಲಿಟರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಮತ್ತು ಆಡಿಸ್ ಅಬಾಬಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಉಚಿತ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪ್ರವೇಶ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಗವರ್ನರ್ ಅವರು ವಿಚಿ ಆಡಳಿತದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದಾಗ, ಲೆಜೆಂಟಿಲ್ಹೋಮ್ ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದರು. ಸ್ಥಳೀಯ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕದನವಿರಾಮ ಆಯೋಗವು ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಲೆಜೆಂಟಿಲ್ಹೋಮ್ ಅವರು ಕೈರೋಕ್ಕೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಆಡುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು ಆದರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು. 2 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಾಚ್ ಅನ್ನು ಈಜಿಪ್ಟ್ನಿಂದ ಕ್ರೂಸರ್ ಮೂಲಕ ಅಡೆನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಫ್ರೆಂಚರನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಲೆಜೆಂಟಿಲ್ಹೋಮ್ ಕದನವಿರಾಮದ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಜ್ಞಾನವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಹೊಸ ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗವರ್ನರ್ ಜನರಲ್ ಗೇಟನ್ ಜರ್ಮೈನ್ (ಜುಲೈ 25 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 7) ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಲೆಜೆಂಟಿಲ್ಹೋಮ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 19ರಂದು, ನೌಕಾ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಗವರ್ನರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಜೆಂಟಿಲ್ಹೋಮ್ ಅವರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಕ್ತಪಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿಚಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವವರು ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಲೆಜೆಂಟಿಲ್ಹೋಮ್ ಸಮಯ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಅಡೆನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜರ್ಮೈನ್ ಬ್ರಿಟಿಷರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕಡಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಸಾಹತನ್ನು ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆತಂಕ ಮುಂದುವರಿಯಿತು; ಜರ್ಮೈನ್ ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 7 ರಿಂದ ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿ ಪಿಯರೆ ನೌಯೆಲ್ಹೆಟಾಸ್ ಅವರು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಡಿಯು ಸುದೀರ್ಘವಾಗಿತ್ತು; ಇಥಿಯೋಪಿಯಾವನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗಡಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಹೊಸ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 1936ರ ಹಾರ್ನ್ಬಿ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಯು ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. 1938ರಲ್ಲಿ, ಗವರ್ನರ್ ಆರ್ಥರ್ ಲಾರೆನ್ಸ್, ಅಂತಹ ಸೋಲಿನ ನೀತಿಯನ್ನು ಖಂಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ರಹಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹೊರಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ವಸಾಹತನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಮಾಂಡರ್, ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಆರ್ಥರ್ ಚಾಟರ್ ಆರ್. ಎಂ. ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬಲವರ್ಧನೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ಗೆ ಹನ್ನೆರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ವಸಾಹತು ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಾರತದಿಂದ ಬರುವ ಪರಿಹಾರ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ನೀತಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ನೀತಿಯನ್ನು ಎರಡು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಫ್ರೆಂಚರು ಜಿಬೌಟಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅವರ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರೆ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬೆಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾಯುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸುವ ಲೆಜೆಂಟಿಲ್ಹೋಮ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದವು. ಫೋನಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಿಬೌಟಿಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರದ ಹೊರತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರಲು ವಾವೆಲ್ ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದನು, ಇದು ಚಾಟರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವೇಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಅವನು ಇನ್ನೂ ಫ್ರೆಂಚರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ವಿಳಂಬ ಕ್ರಮಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೆಟ್ಟದ ದೇಶದ ಕಡೆಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗಲು ಚಟರ್ ಅವರು ಹರ್ಗೀಸಾ ಮತ್ತು ಬುರಾವೋಗಳನ್ನು ಕಾವಲು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಜಿಬೌತಿಯಿಂದ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯು ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದ ಆರು ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೆಟ್ಟಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು; ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ನಿರಾಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಡೀಬೌಚಿಂಗ್ಗೆ ನೆಲೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕಾವಲು ಕಾಯಬೇಕು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. 1939ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮತ್ತೊಂದು ಮನಸ್ಸನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಲ ಬರ್ಬೆರಾವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಂಚರೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಬದ್ಧತೆಗಳು ಅವರ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದವು; ಲೆಜೆಂಟಿಲ್ಹೋಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ನಡುವಿನ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೈತ್ರಿಯೊಳಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ಗೆ ಅನುಮತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗಡಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಜಿರ್ರೆಹ್ ಮತ್ತು ಡೊಬೊದಲ್ಲಿನ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1940ರಲ್ಲಿ, ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಒಂಟೆ ದಳದ (ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ.) 631 ಸದಸ್ಯರು ವಸಾಹತಿನ ಐದು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತಂಡವು ಬರ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಯು 29 ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು, 122 ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು 244 ಒಂಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿರಲಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಹಳೆಯ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್, ಸಿಂಗಲ್-ಶಾಟ್ ರೈಫಲ್ಗಳು, ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ಗುಣಮಟ್ಟದ 14 ಲಕ್ಷ ಗುಂಡುಗಳು, ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೈಫಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಮೇ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 1,100 ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು ಆದರೆ ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಕಚೇರಿಯ ನಡುವಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಜಗಳವು ಮೊದಲ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ಆಗಮನವನ್ನು ಮೇ 15 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಜುಲೈ 12 ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಜಿರ್ರೆಹ್ ಮತ್ತು ಡೊಬೊ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಕೇಳಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಲೋಭನಕಾರಿ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ವಿಲ್ಲಾ ಇನ್ಸಿಸಾದ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಲೆಜೆಂಟಿಲ್ಹೋಮ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪರವಾದ ಪೂರ್ವಗ್ರಹದ ಅಂತ್ಯವು ವಸಾಹತು ಅಸಮರ್ಥವಾದರೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲು ಚಾಟರ್ಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, 1ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೋಡ್ಸಿಯಾ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (1ನೇ ಎನ್. ಆರ್. ಆರ್), 2ನೇ (ನ್ಯಾಸಾಲ್ಯಾಂಡ್) ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕೆ. ಎ. ಆರ್., ಕೀನ್ಯಾದಿಂದ 1ನೇ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಲಘು ಬ್ಯಾಟರಿ (ನಾಲ್ಕು <ಐ. ಡಿ. 1> ಪರ್ವತ ಬಂದೂಕುಗಳು), 1ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ 2ನೇ ಪಂಜಾಬ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು 3ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ 15ನೇ ಪಂಜಾಬ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅಡೆನ್ ಕಾಲೋನಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ., ದಕ್ಷಿಣ ರೋಡ್ಸಿಯಾ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಿಂದ 37 ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಎನ್. ಸಿ. ಓ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು, 2ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಾಚ್ ಆಗಮಿಸಿತು. ವಿವಿಧ ಪದ್ಧತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಕಶಾಲೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿರುವ, ಸರಿಯಾದ ನೆಲೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿಲ್ಲದ, ಫಿರಂಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೇತ ಉಪಕರಣಗಳ ಕೊರತೆಯಿರುವ ಈ ಪಡೆಗಳು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸಂಗ್ರಹಗಳಾಗಿದ್ದವು. ವಿಮಾನವು ಅಡೆನ್ನಿಂದ ಹಾರಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರತವಾಗಿತ್ತು; 23ನೇ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಆರ್. ಎ. ಯ ಎರಡು 3-ಇಂಚಿನ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಡೆನ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಉದ್ದೇಶ ಬರ್ಬೆರಾ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು; ಇಥಿಯೋಪಿಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಗಡಿಯು ಕಾವಲು ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಳಿಯ ಝೀಲಾ ಮೂಲಕ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಥವಾ ಹರ್ಗೀಸಾ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಬುರಾವೊ ಮೂಲಕ ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಎಲ್ಲಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನವಿರಲಿಲ್ಲ. ಒಳನಾಡಿನ ಪರ್ವತಗಳು ಚಕ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನಗಳು ಹರ್ಗೀಸಾ ಮತ್ತು ಬುರಾವೊ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಹರ್ಗೀಸಾ ಶೇಖ್ ಪಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ ಮತ್ತು ಬುರಾವೊ ರಸ್ತೆಯ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ನೇರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಕರಾವಳಿ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶವು ದೊಡ್ಡ ಬಲದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಣ್ಣ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಚಾಟರ್ ಎರಡು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ ಅನ್ನು ಕಾವಲು ಮಾಡಿದರು, ಇತರ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಒಂದು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಾಚ್ ಬಂದಾಗ, ಅದು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು 3/15 ನೇ ಪಂಜಾಬ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಡಿನಾಡಿನ ಪೊಲೀಸ್ ಪಡೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಶಸ್ತ್ರ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಬ್ಯುಲರಿಯಾದ ಸೋಮಾಲಿ ಪೊಲೀಸ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಮೂಲಕ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಒಂದು ಪರದೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಅಡೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ 8 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್), 11,39,45 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್) ಮತ್ತು 203 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಐವಿಎಫ್ ಲಾಂಗ್-ರೇಂಜ್ ಫೈಟರ್ಸ್), 94 (ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ ಫೈಟರ್ಸ್), 223 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಕರ್ಸ್ ವೆಲ್ಲೆಸ್ಲಿ) ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 216 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬಾಂಬೆಯು ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು 84 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಂದು ನಷ್ಟವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಆರು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಐಎಫ್ಗಳನ್ನು ಅಡೆನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಲೆಜೆಂಟಿಲ್ಹೋಮ್ನನ್ನು ಜರ್ಮೈನ್ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಜಿಬೌಟಿಯ ಮೂಲಕ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದರು. ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಲು ರೋಮ್ನಿಂದ ಆದೇಶಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬ್ರಿಟಿಷರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಬರ್ಬೆರಾ ಮೇಲೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಜಿಬೌಟಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಓಸ್ಟಾ ಬಯಸಿದ್ದಳು. ಜೂನ್ 18ರಂದು ಆಸ್ತಾ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಸ್ಸೋಲಿನಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿ ಪಡೆದಳು. ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಓಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹಾಯಕ, ಜನರಲ್ ಗುಗ್ಲಿಯೆಲ್ಮೋ ನಾಸಿ, ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿರೋಧ ಮತ್ತು ಅಭಿಯಾನದ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು; ಜುಲೈ 14 ರಂದು ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕರೀಮ್ ಮತ್ತು ಜೆರಾಟೊ ಪಾಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು; ರಕ್ಷಕರು ತಮ್ಮ ನೆಲದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದರೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ತಮ್ಮ ಪಾರ್ಶ್ವಗಳನ್ನು ಆವರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆ ಐದು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳು, ಮೂರು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಶರ್ಟ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಬ್ಯಾಂಡೆ, ಎಂ 11/39 ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಅರ್ಧ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ 3/35 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಹಲವಾರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರುಗಳು, 21 ಹೊವಿಟ್ಜರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಪ್ಯಾಕ್ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಜನರಲ್ ಕಾರ್ಲೊ ಡಿ ಸಿಮೋನ್ ಜುಲೈ 25ರಂದು ಮೂರು ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು, ಮೂರು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಶರ್ಟ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು, ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಯಾದ ಹರಾರ್ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಒಗ್ಗೂಡುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಹರಾರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ. ಅಸ್ಸಾ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಒಳನಾಡಿನ ಕರಾವಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರಿದ ಕಾರಣ, ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಚಕ್ರದ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಬರ್ಬೆರಾಗೆ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳಿದ್ದವು. ಅಗಲವಾದ ಪಾಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ನೇರ ಮಾರ್ಗವು ಹರ್ಗೀಸಾ ಮೂಲಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಯೋಜನೆಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಲಘು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಪಶ್ಚಿಮ ಸ್ತಂಭವಾಗಿತ್ತು. ಪೂರ್ವದ ತುಕಡಿಯು (ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್-ಜನರಲ್ ಆರ್ಟುರೊ ಬರ್ಟೆಲ್ಲೊ) ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಓಡ್ವೀನಾ ಮತ್ತು ಬುರಾವೋಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು, ಕೇಂದ್ರ ತುಕಡಿಯ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ತುಕಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಡಿ ಸಿಮೋನ್ ಹರ್ಗೀಸಾ ಮತ್ತು ಅಡಾಲೆಕ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾನೆ, ನಂತರ ದಾಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾರವನ್ನು ಮಿರ್ಗೊ ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಬರ್ಬೆರಾ ಕಡೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತಾನೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ತುಕಡಿಯು (ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಜನರಲ್ ಸಿಸ್ಟೊ ಬೆರ್ಟೋಲ್ಡಿ) ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗಡಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಝೀಲಾ ಕಡೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೆರ್ಬೆರಾ ಕಡೆಗೆ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 31 ಜುಲೈ 18° ಯುದ್ಧವು ಆರು ಸಿಎ 133 ಬಾಂಬರ್/ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಡೈರ್ ದಾವಾ ಬಳಿಯ ಸೀಲೀನ್ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು (ಸಿಟಿಎಸ್ಎಒ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸೆಕ್ಟರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಕಮಾಂಡ್) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ ಸಿಟಿಎಸ್ಎಒ (ಕೊಲ್ಲಾಲ್ಟಿ) 27 ಬಾಂಬರ್ಗಳು, 23 ಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಎಸ್ಎಂ 81 ಬಾಂಬರ್ಗಳ ವಿಮಾನಗಳು, 8 ಮತ್ತು 39 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಂದ ಆರು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಎಂಕೆ ಇಸ್ನ ಎರಡು ಅಲೆಗಳು, ಎರಡು 203 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಐವಿಎಫ್ಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ, ಆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪತ್ತೆಯಾದ ಚಿನೆಲೆನಲ್ಲಿರುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಗಳು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ಮೂಲಕ ಧುಮುಕಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಆರ್ 42 ನ 410° ನ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಡೈರ್ ದಾವಾದಿಂದ (ದೂರ) ಓಡಿ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಐವಿಎಫ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಆರು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಗಳ ಎರಡನೇ ಅಲೆಯು ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, 410°ನ ಸೇನಾಧಿಪತಿಯಾದ ಕೊರಾಡೋ ರಿಕ್ಕಿ ತನ್ನ ಸಿ. ಆರ್. 32ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟನು ಮತ್ತು ಒಂದನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಸ್ ಝೀಲಾದ ಮೇಲೆ ಮನೆಗೆ ಹಾರಿದಾಗ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಎಸ್ಎಂ 81 ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಮೂರು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಗಳು ರಚನೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 2ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, 39 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತೆ ಚಿನೆಲೆ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 413°ನ ಸಿಆರ್ 42ಗಳಿಂದ ತಡೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು; ಸಿಒ ಕೊರಾಡೋ ಸ್ಯಾಂಟೊರೊದ ಸಿಆರ್ 42, ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದು ಬಲವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯು ಸುಮಾರು 400 ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಬಿಯಾದ್ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ನಾಸಿ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ವಿಮಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಡಿ ಸಿಮೋನ್ರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು; ಪಶ್ಚಿಮದ ಕಂಬವು ಝೀಲಾದ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಕೇಂದ್ರ ಕಂಬವು ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಅಸ್ಸಾ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಹರ್ಗೀಸಾ ಮತ್ತು ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ಗೆ ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದ ಕಂಬವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಓಡ್ವೀನಾಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ರಕ್ಷಕರನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಆಗಸ್ಟ್ 4 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಅಂಕಣವು ಹರ್ಗೀಸಾ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ ಗಮನಿಸಿದೆ, ಇದು ವಿಳಂಬವನ್ನು ಹೇರಲು ಅಂಕಣದೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಮಾಡಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಮೂರು ಎಸ್ಎಂ 81 ಗಳು ಬರ್ಬೆರಾ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು 94 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ 15° ಯಿಂದ ಒಂದು ದಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಜಿಜಿಗಾವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಮೃತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು, 44°ಯ ಎರಡು ಎಸ್. ಎಂ. 79 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಡೈರ್ ದಾವಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬರ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿನ 94 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಲಾಫೆರುಗ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡೂ ಪಟ್ಟಿಗಳು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ-ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬರ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು 3 ಇಂಚಿನ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಬಂದರಿನ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಡೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ 216 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಡೈರ್ ದಾವಾದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬಾಂಬೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮಿಂಚಿನ ಚಂಡಮಾರುತವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಜುಲಾಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 5 ರಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆ ಹರ್ಗೀಸಾವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, 110° ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರಿಗ್ಲಿಯಾದ ಆರ್ಒ 37ಬಿಸ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಝೀಲಾ, ಬರ್ಬೆರಾ ಮತ್ತು ಅಡೆನ್ ಮೇಲೆ ಎಸ್ಎಂ 79ರ ದಾಳಿಗಳು, ಆಡಿಸ್ ಅಬಾಬಾದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಎಸ್ಎಂ 79ಗಳು ಮತ್ತು ದೋಘಾಬುರ್ನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ಮೂರು ಸಿಎ 133ಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. 8 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೂರು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಗಳ ವಿಮಾನಗಳು ಹರ್ಜಿಸಾದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರು ಕಾಲಮ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮೂರು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು, ಒಂದು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಅನ್ನು ಸಿಆರ್ 32,410° ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಪೂರ್ವದ ಸ್ತಂಭವು ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಓಡ್ವೀನಾವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬುರಾವೊ (ಸೋಮಾಲಿ ಎಂದರೆ ಒಣ ಮರಳಿನ ನದಿಯ ತಳ) ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ಬದಲು ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಡಡ್ಲ್ ಎಂಬ ಹಳ್ಳಿಯತ್ತ ಸಾಗಿತು. ಇತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಪಡೆಗಳು ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ ಕಡೆಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದಂತೆ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಗಸ್ತು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೊಲೀಸ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಲೆವಿಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಡೆ, ವಿಳಂಬ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 01:00 ನಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಲಘು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದವು; ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ ಮತ್ತು ಗಿರಿಧಾಮವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಎನ್. ಆರ್. ಆರ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಬಾಯ್ಸ್ ಆಂಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೈಫಲ್ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಮೂರು ಹಿಟ್ ಮತ್ತು ನಾಕ್ಔಟ್ ಆದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು 8 ಮತ್ತು 39 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಸ್ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ತುಕಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 8 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಸಿ. ಆರ್. 42ರ ಹನ್ನೆರಡು ದಾಳಿಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು; ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಒಬ್ಬ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹರ್ಗೀಸಾ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಎರಡು ಸಿಆರ್ 32 ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಿಆರ್ 42 ಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 7 ರಂದು ಡೈರ್ ದಾವಾದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು; ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಸಿಎ 133 ಗಳು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು. ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಪುನರ್ರಚಿಸಲು ಹರ್ಗೀಸಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ವಿರಾಮ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕರೀಮ್ ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಅಸ್ಸಾ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿರುವ ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ ಕಡೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಓಸ್ತಾ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಳು ಆದರೆ ಭಾರೀ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ನಾಸಿ ಧಾವಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದಳು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣವು ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ರಕ್ಷಕರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕ್ಯೂಎಫ್ 3-ಪೌಂಡರ್ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಸಲ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಗನ್, ಮೂರು-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 30 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದರು. ಬರ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿನ ಇಬ್ಬರು ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೂವರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿದಿದ್ದರು; ಒಬ್ಬ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋದನು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದನು; ಸುದ್ದಿ ಲಾಫೆರುಗ್ಗೆ ತಲುಪಿದಾಗ ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಡೆನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡೆನ್ನಿಂದ ಬಂದ 203 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಐವಿಎಫ್ಗಳು ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬರ್ಬೆರಾವನ್ನು ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿಸಿದವು ಆದರೆ ಎರಡು ಎಸ್ಎಂ 79ಗಳು ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸುಮಾರಿಗೆ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಅವರು ಬರ್ಬೆರಾ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಎಸ್ಎಂ 79 ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಒಂದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಒಬ್ಬ ಸದಸ್ಯನನ್ನು ಕೊಂದು ಹಾಕಿದರು. ಮೂರು ಎಸ್. ಎಂ. 81ಗಳು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಗೊಡೋಜೆರೆ ಕಣಿವೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸಿಎ 133ಗಳು ಕೇರಿಮ್ ಕಣಿವೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಆರ್. ಓ. 37ಬಿಸ್ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು; ಹರ್ಗೀಸಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಸಿ. ಆರ್. 32 ಮತ್ತು ಸಿ. ಆರ್. 42 ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಬೆರ್ಟೋಲ್ಡಿ ತುಕಡಿಯು ಬೆರ್ಬೆರಾದ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಝೀಲಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅಡೆನ್ ನಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಾಯುದಾಳಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಬಾಂಬ್ದಾಳಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 17 ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಬುಲ್ಹಾರ್ ಗ್ರಾಮದವರೆಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು. ಮಾತುಕತೆಗಾಗಿ ಲಂಡನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ವೇವೆಲ್ ಕೈರೋದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಯ ಗಾತ್ರದ ವರದಿಗಳು ಆತನು ಈಜಿಪ್ಟಿನಿಂದ ವಿಶೇಷ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೂಲಕ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು 4ನೇ ಭಾರತೀಯ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 5ನೇ ಭಾರತೀಯ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ಫೀಲ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಬೆರ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಬೇಕಿದ್ದ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟ್ ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ವಸಾಹತಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇಜರ್-ಜನರಲ್ ರೀಡ್ ಗಾಡ್ವಿನ್-ಆಸ್ಟೆನ್ ಅವರನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಲು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಟಗ್ ಅರ್ಗನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ರಕ್ಷಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಗಾಡ್ವಿನ್-ಆಸ್ಟೆನ್ ಜುಲೈ 11ರಂದು ಬರ್ಬೆರಾವನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಸಂಜೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು; ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಡಾನ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 7 ರಿಂದ 8 ರವರೆಗೆ, ರಕ್ಷಕರು 2 ನೇ ಪಂಜಾಬ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಾಚ್ನ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರು; ಆಗಸ್ಟ್ 10 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡಿ ಸಿಮೋನ್ ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ಹರ್ಗೀಸಾದ ರಸ್ತೆಯು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೆರಿಮ್ ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಸ್ಸಾ ಬೆಟ್ಟಗಳು, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಒಣ ನದಿಯ ತಳಗಳ (ಟಗ್ಗಳು) ನಡುವೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಣಿವೆಯು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಕಲ್ಲಿನ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಮುಳ್ಳು ಪೊದೆಗಳು, ಟಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಲ್ಲಿನ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ರಕ್ಷಕರು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್, ನೋಬ್ಲಿ, ಮಿಲ್ ಮತ್ತು ಅಬ್ಸರ್ವೇಷನ್ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮಿಲ್ ಹಿಲ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹಿಲ್ ಇದೆ. ಈ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮುಳ್ಳುತಂತಿಯಿಂದ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಯೋಜನವು ಸಂಶಯಾಸ್ಪದವಾಗಿತ್ತು. ರಕ್ಷಕರು ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರರು ತಮ್ಮ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಬೆಟ್ಟಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದವು; ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹಿಲ್ ಮಾತ್ರ ಇತರ ಕೋಟೆಯ ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಗಳ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು, ಇದು ಆಳದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಹಿಲ್ನಿಂದ ಮಿರ್ಗೊ ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಅಸ್ಸಾ ಹಿಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜೆರಾಟೊ ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಹಲವಾರು ಒಂಟೆ ಹಾದಿಗಳು ಇದ್ದವು, ಇದು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸಂಖ್ಯಾ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 9 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಮೂವರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಬರ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಡೆದರು ಆದರೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೋಬರ್ಟ್ ತನ್ನ ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಡೆನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ನೌಕಾ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಡೆನ್ ನಿಂದ ಹಾರುವ ವಿಮಾನದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಆಗಸ್ಟ್ 10 ರಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಉತ್ತರದ ಕಂಬವು ಝೀಲಾವನ್ನು ತಲುಪಿತು; ಒರಟಾದ ನೆಲದಿಂದ ಅದರ ವಾಹನದ ಟೈರ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಕಾಲಮ್ನನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ ಕದನ ಹೋಬರ್ಟ್ನಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು, ತಮ್ಮ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬಂದೂಕು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಇದು ಅದರ ಗುಂಡಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಅದರ 32 ಎಚ್ಇ ಸುತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು 32 ಘನ ಹೊಡೆತವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ಗಾಗಿ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸಿಆರ್ 32 ಮತ್ತು ಸಿಆರ್ 42 ಅನ್ನು ಡೈರ್ ದಾವಾದಿಂದ ಹರ್ಗೀಸಾಕ್ಕೆ 53°ನ ಸಿಎ 133 ಜೊತೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು; ಆಡಿಸ್ ಅಬಾಬಾದಿಂದ ಐದು ಎಸ್ಎಂ 79ಗಳನ್ನು ಡೈರ್ ದಾವಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂಜಾನೆ 8 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೂರು ಬ್ಲೆನ್ಹೀಮ್ಗಳನ್ನು ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಒಂದು ಸಿಆರ್ 42 ನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಮೂವರು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಗಳು ಡುಬಾಟೊ ಗ್ರಾಮದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು; ಇಬ್ಬರು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಗಳು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಬೆಂಕಿಯ ಜ್ವಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು ಗೋಡೋಜೆರೆ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಸ್ ಸಿಎ 133ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಎಸ್ಎಂ 81ಗಳು ಬೆಳಗಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದವು, ಎಸ್ಎಂ 81 ಅನ್ನು ನೆಲದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ಸಿಆರ್ 42 ವಿಮಾನಗಳು ಲಾಫೆರುಗ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಂ 79 ವಿಮಾನಗಳು ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಅನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಪಂಜಾಬ್ ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ಸಾ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯ ಮೇಲೆ ಪದಾತಿದಳದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, 3ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, 15ನೇ ಪಂಜಾಬ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ರಕ್ಷಣಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರು, ನಂತರ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು; ಮಿಲ್ ಮತ್ತು ನೋಬ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಮುಂಜಾನೆ 11 ಮತ್ತು 39 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಒಂದೆರಡು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಗಳು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ವಿರುದ್ಧ ಡರ್ಬೊರಕ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಿರಂಗಿದಳದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು, ನಂತರ 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಅನ್ನು ಸಿಆರ್ 42 ಬೌನ್ಸ್ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 39 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯಂತ್ರದ ಮೇಲೂ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬರ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಮೂರು 39 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಸ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ನಾಯಕನ ಮೇಲೆ 410 ° ಸಿಆರ್ 32 ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಮೂರನೇ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ದಾಳಿಯನ್ನು ನೋಡಿದನು, ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫೈಟರ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು, ಇದು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಕನನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಬರ್ಬೆರಾವನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು; ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಸಹ ಗಾಯಗೊಂಡನು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 203 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಐವಿಎಫ್ ಬೆರ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ಎಸ್ಎಂ 79 ಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು ಆದರೆ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳು ದಿನವಿಡೀ ನೆಲದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು, ಆರು ಸಿಎ 133 ಗಳು ಮ್ಯಾಂಡೆರಾ ಮತ್ತು ಲಾಫೆರುಗ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ರೋಡ್ಸಿಯನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಪಡೆಗಳ ದೃಢವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ನಂತರ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಭದ್ರತೆಯ ಸ್ಥಾನವಾದ ಮಿಲ್ ಹಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಜೆ ವೇಳೆಗೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಎರಡು ಲಘು ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊವಿಟ್ಜರ್ಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಅಸ್ಸಾ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅಂತರದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು, ನೋಬ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟದ ರಕ್ಷಕರು ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಮಿರ್ಗೊ ಪಾಸ್ಗೆ ನುಸುಳಿದರು ಮತ್ತು ನೀರು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊಂಚುದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹಿಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ಸಿ. ಟಿ. ಎಸ್. ಎ. ಒ ವಿಮಾನವು ಅಡಡ್ಲೆಯ ಪೂರ್ವದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು; ಜೆರಾಟೊ ಪಾಸ್ ಮೇಲೆ ಸಿಎ 233 ವಿಮಾನಗಳು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಬರ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಸಿಆರ್ 32 ವಿಮಾನಗಳು ಎರಡು ಬಾರಿ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು, ಎರಡನೆಯ ದಾಳಿಯು ಸಣ್ಣ-ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ತುತ್ತಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಎಸ್. ಎಂ. 81 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಶಶಮಾನೆಯಿಂದ (ಆಡಿಸ್ ಅಬಾಬಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ) ಡೈರ್ ದಾವಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹೊರಗಿನ ಚಲನೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬರ್ಬೆರಾಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಹನ್ನೊಂದು 223 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವೆಲ್ಲೆಸ್ಲಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು, ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಅಬ್ಸರ್ವೇಷನ್ ಹಿಲ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಬ್ಸರ್ವೇಷನ್ ಹಿಲ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಮುಸೊಲಿನಿ ಓಸ್ಟಾಗೆ ಸಂಕೇತ ನೀಡಿದಾಗ, ಪಶ್ಚಿಮ ತುಕಡಿಯ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ಝೀಲಾದಲ್ಲಿ ವಾಯುದಾಳಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಬೆರ್ಬೆರಾ ಕಡೆಗೆ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಒಂದು ತುಕಡಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ಆರ್ಎಎಫ್ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಎಸ್ಎಂ 79 ಗಳು ಬುಲ್ಹಾರ್ನಿಂದ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು, ಮೂರು ಎಸ್ಎಂ 81 ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸಿಎ 133 ಗಳು ಗೊಡೋಜೆರೆ ಪಾಸ್ ಬಳಿಯ ಕೋಟೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಬರ್ಬೆರಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದವು. ಮೂರು ಸಿ. ಆರ್. 32ಗಳು ಲಾಫೆರುಗ್, ಮಾಂಡೆರಾ ಮತ್ತು ಬರ್ಬೆರಾಗೆ ಹೋಗುವ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ನಲ್ಲಿ 2ನೇ ಕೆ. ಎ. ಆರ್. ನ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಮಿರ್ಗೊ ಪಾಸ್ ಕಡೆಗೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ತಮ್ಮ ಏಕೈಕ ಪೂರೈಕೆಯ ರೇಖೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಕರನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಫಿರಂಗಿದಳದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತುಂಡು ತುಂಡಾಗಿ ತೆಗೆಯಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ರಕ್ಷಕರು ದಣಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಇದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಸ್ಥಾನವಿರಲಿಲ್ಲ; ಬೆರ್ಬರಾನನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಡುವ ಪ್ರಯತ್ನವು ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿತ್ತು. ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳ ಜನರಲ್ ಆಫೀಸರ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ (ಜಿಒಸಿ-ಇನ್-ಸಿ) ಹೆನ್ರಿ ವಿಲ್ಸನ್ಗೆ ಗಡ್ವಿನ್-ಆಸ್ಟನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು, ಟಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರತಿರೋಧವು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ವಾವೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಲಂಡನ್ಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರಿಗೆ ಘಟನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರು, ಇದು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ವಸಾಹತನ್ನು ಲಂಡನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸುವ ಅವರ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಚರ್ಚಿಲ್ಗೆ ವಾವೆಲ್ ಹೇಳಿದರು, ನಂತರ ವಾವೆಲ್ ಕೈರೋಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಹೊರಟನು. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಅಂದಾಜು 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬಲವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ರಕ್ಷಕರು ಹೋರಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮಿರ್ಗೊ ಪಾಸ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪಡೆಗಳು ಉಳಿದಿದ್ದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 15ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಗಾಡ್ವಿನ್-ಆಸ್ಟನ್ ವಿಲ್ಸನ್ಗೆ ತನ್ನ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದನು, ಅವರು ಗಾಡ್ವಿನ್-ಆಸ್ಟನ್ನನ್ನು ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಗಾಡ್ವಿನ್-ಆಸ್ಟಿನ್ ಅವರು ಬರಕಾಸನ್ಗೆ, ಸುಮಾರು ಬರ್ಬೆರಾದಿಂದ, ನಂತರ ಬಂದರಿನಿಂದ ನಾಸಿಯೆಹ್ಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗಲು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಮೂರು ರಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕರು ನಂತರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮಳೆಗಾಲವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಮೊದಲು ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು, ಸಿ. ಟಿ. ಎಸ್. ಎ. ಓ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಮೂರು ಸಿಎ 133 ಗಳು ಲಾಫೆರುಗ್ ಸುತ್ತಲೂ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೂರು ಎಸ್ಎಂ 79 ಗಳು ಬರ್ಬೆರಾ ಸುತ್ತಲೂ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಆರು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ I ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಇರಾಕ್ನಿಂದ ಅಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಹಾರಿದವು ಮತ್ತು ಕಮಾರನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಎಸ್ಎಂ 81 ರಚನೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಸ್ ಬಾಂಬರ್ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕಿದರು ಮತ್ತು ಮೂವರು ಫೈರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಇಳಿದ ನಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಬಾಂಬೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇರಾಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸುದೀರ್ಘ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಅಬ್ಸರ್ವೇಷನ್ ಹಿಲ್ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎನ್. ಆರ್. ಆರ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್, ನೋಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಾಚ್, 2ನೇ ಕೆ. ಎ. ಆರ್. ನ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು 1⁄2ನೇ ಪಂಜಾಬ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಘಟಕಗಳು ಬೆರ್ಬೆರಾ ರಸ್ತೆಯ ಬರ್ಕಸಾನ್ನಲ್ಲಿ, ತುಗ್ ಅರ್ಗಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪಡೆಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಿಂಬಾಗಿಲನ್ನು ರಚಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನಾಸಿಯೆಹ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು. ಸಿಟಿಎಸ್ಎಒ ಬಂದರಿನ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಜಾನೆಯ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಸ್ಎಂ 81 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಬಂದರಿನ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಎರಡು ಎಸ್. ಎಂ. 79 ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಮೂರನೆಯ ಇಟಾಲಿಯನ್ ದಾಳಿ, ಮೂರು ಎಸ್ಎಂ 79 ಗಳು 8 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನದ ಎರಡು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಅವರು ಬರ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಪೈಲಟ್ ಎಸ್ಎಂ 79 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು; ಇದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜ್ವಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಡೈರ್ ದಾವಾದಲ್ಲಿರುವ ಸಿ. ಟಿ. ಎಸ್. ಎ. ಓ. ಅನ್ನು ಆಡಿಸ್ ಅಬಾಬಾದಲ್ಲಿ 44°ನ ಎರಡು ಎಸ್. ಎಂ. 79ಗಳು ಮತ್ತು 411°ನ ಮೂರು ಸಿ. ಆರ್. 32ಗಳು ಮತ್ತು ಶಶಮಾನ್ನದಿಂದ ಮೂರು ಎಸ್. ಎಂ. 81ಗಳು ಬಲಪಡಿಸಿದವು. ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 17 ರಂದು ಬರ್ಕಾಸನ್ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಕರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಾಚ್ ಹಲವಾರು ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿತು ಆದರೆ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಮೊದಲು ಇದು ಕೇವಲ ಸಮಯದ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಬರ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮವಾಗಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಗಾಡ್ವಿನ್-ಆಸ್ಟೆನ್ ನಾಸಿಯೆಹ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಬಾಗಿಲನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ರಾತ್ರಿ ಬಿದ್ದ ನಂತರ, ಬರ್ಕಾಸನ್ನಿಂದ ಹಿಂಬಾಗಿಲನ್ನು ಮರಳಿ ತಂದರು. ಐದು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಗಳು ಹರ್ಗೀಸಾದಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಐದು ಸಿಎ 133ಗಳು ಎರಡು ಸಿಆರ್ 32 ಫೈಟರ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶೇಖ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. 39 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಒಂದು ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ನೆಲದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು, ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, 4°ಯ ಮೂರು ಎಸ್. ಎಂ. 81ಗಳು ಶಶಮ್ಮಣ್ಣನಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು, 44°ಯ ಎರಡು ಎಸ್. ಎಂ. 79ಗಳು ಆಡಿಸ್ ಅಬಾಬಾಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು ಮತ್ತು 10°ಯು ಲಿಬಿಯಾದಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಎಸ್. ಎಂ. 79ಗಳ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳಿಂದ ಎಸ್. ಎಂ. 81ಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ 10°28°ಯ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಎಸ್. ಎಂ. 79ಗಳು ಎರಿಟ್ರಿಯಾದ ಗುರಾದಿಂದ ಬಂದವು. ಅಡೆನ್ 39 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎರಡು ಬ್ಲೆನ್ಹೀಮ್ಗಳನ್ನು 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಐದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎಲ್ಲಾ-ಅಲೆಗಳ ಜೆಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು; ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸೈನ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಅಡೆನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಬೆರಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ದಾಳಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ; ಎರಡು ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಹಡಗು ಚಕ್ದಿನಾ ಸ್ಪ್ಲಿನ್ಟರ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು, ಬರ್ಬೆರಾದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕಿರುವ ಬುಲ್ಹಾರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಶ್ಚಿಮ ತುಕಡಿಯು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಸೆರೆಸ್ನಿಂದ ಘರ್ಷಣೆಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಕತ್ತಲೆಯಾದ ನಂತರ, ಹಿಂಬಾಗಿಲನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಬರ್ಬೆರಾಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 18 ರ ಮುಂಜಾನೆಯ ವೇಳೆಗೆ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಮೂರು 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಗಳು ಲಾಫೆರುಗ್ ಬಳಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು 410°ಯ ಎರಡು ಸಿಆರ್ 32ಗಳು ತಡೆದವು, ಇದು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಕಿಯ ಜ್ವಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಹಾರಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಸ್ ಹೊರಟ ಕೂಡಲೇ, 223 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಐದು ವೆಲ್ಲೆಸ್ಲಿಗಳು ಪೆರಿಮ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಹಾರಿ, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಡಿಸ್ ಅಬಾಬಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಸಿಆರ್ 42 ನಾಲ್ಕು ವೆಲ್ಲೆಸ್ಲಿಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಎರಡು ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ನಾಶವಾದವು, ಎರಡು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಎಂ 79 ಗಳು ನಾಶವಾದವು, ಎರಡು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಓಸ್ಟಾದ ಓಡಿಹೋದ ಮಾರ್ಗವು ನಾಶವಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಒಂದು ಎಸ್ಎಂ 79, ಒಂದು ಎಸ್ 75 ಮತ್ತು ಮೂರು ಸಿಎ 133ಗಳು ನಾಶವಾಗಿವೆ, ಒಂದು ಎಸ್ಎಂ 79 ಮತ್ತು ಒಂದು ಎಸ್ಎಂ 81 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎಸ್ಎಂ 79 ಗಳು ಬರ್ಬೆರಾ ಮೇಲೆ ಎರಡು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಿಆರ್ 42 ಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಎಸ್ಎಂ 79 ಗಳು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ನಂತರ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು, ಹೋರಾಟಗಾರರು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಎಫ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ಬರ್ಬೆರಾಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಎರಡನೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೀರಿಸಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 19ರ ಮುಂಜಾನೆ ಅಡೆನ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹೋಬರ್ಟ್, ಸ್ಟ್ರಾಗ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳು, ವಾಹನಗಳು, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಮಳಿಗೆಗಳ ನಾಶವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಹಿಂದೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಏಕೈಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು ಟಗ್ ಕ್ವೀನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ಹಲ್ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಸಶಸ್ತ್ರ ಟಗ್ ಬಾಬ್ ಎಲ್ ಮಾಂಡೆಬ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಏಕೈಕ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವರನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿ ಪಡೆಗಳಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹಿಂದಿರುಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಲು ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೋಮಾಲಿಗಳನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆಗಳು ಗೆರಿಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಸದಸ್ಯರು, ಅದೇ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರು ಘಟಕವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟರು. ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಕಡಿಮೆ ಇತ್ತು, ಬಹುಶಃ ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಂದು, ವ್ಯಾಟಿಕನ್ ಮೂಲಕ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ವಹಿಸುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೋರಾಟವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ಓಸ್ಟಾ ನಾಸಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಕೊನೆಯ ಸಿಟಿಎಸ್ಎಒ ದಾಳಿಯನ್ನು ಬರ್ಬೆರಾ ವಿರುದ್ಧ ಮೂರು ಎಸ್ಎಂ 79 ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರಿಸಿದವು; ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅಡೆನ್ ನಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನವು ಆ ಸಂಜೆ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಬರ್ಬೆರಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದವು. ಮುಸೊಲಿನಿ ಈ ವಸಾಹತನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿ ಎ. ಓ. ಐ. ಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡನು. ನಂತರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಅನೇಕ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಮರುಭೂಮಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಕಾಲಮ್ಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದರು; ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪಡೆಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಶಿಸ್ತನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದ್ದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಸೊಲಿನಿ ಇಟಲಿಯು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್) ಗಾತ್ರದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು, ಸುಡಾನ್ನ ಕರೋರಾ, ಗಲ್ಲಾಬತ್, ಕುರ್ಮಾಕ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಸಾಲಾ ಗಡಿ ಹೊರಠಾಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೀನ್ಯಾ, ಮೊಯಾಲೆ ಮತ್ತು ಬುನಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಿದ್ದನು. ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸುದ್ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಆಘಾತವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಆದರೆ ವಾವೆಲ್ ಅವರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿ ಗಾಡ್ವಿನ್-ಆಸ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಕಡಲಾಚೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷರು 350 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಿಂದ 19ರವರೆಗೆ ಅಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. 184 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಿಂದ 19ರವರೆಗೆ, ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. 12 ಗುಪ್ತಚರ ದಾಳಿಗಳು, 19 ಬಾಂಬರ್-ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ದಾಳಿಗಳು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ 72 ಬಾಂಬರ್ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 36 ಫೈಟರ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಬರ್ಬೆರಾದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಿತು. ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾದ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷರು ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಡೆನ್ ನಿಂದ ಹಾರುವ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ವಾಯುದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಭೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಐವಿಎಫ್ಗಳು ಬರ್ಬೆರಾದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರಂದು 14 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವೆಲ್ಲೆಸ್ಲೀಸ್ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ನಂತರ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಚದುರಿಸಿದರು, ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ಸಿ. ಟಿ. ಎಸ್. ಎ. ಓ. ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನಷ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ವಾವೆಲ್ನನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು; ಕೆಲವು ಸಾವುನೋವುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ವಸಾಹತನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಚರ್ಚಿಲ್ ಭಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತನಿಖಾ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ವಾವೆಲ್ ಅವರು ಸಹಕರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗಾಡ್ವಿನ್-ಆಸ್ಟೆನ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ವಾವೆಲ್ ಚರ್ಚಿಲ್ಗೆ ಒಂದು ತಂತಿ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ (ಸಿ. ಐ. ಜಿ. ಎಸ್) ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ಡಿಲ್ ಅವರು ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರನ್ನು "ಅವರು ಹಿಂದೆಂದೂ ನೋಡಿರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋಪಕ್ಕೆ" ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟರು ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಈ ಘಟನೆಯು 1941ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೌಡ್ ಆಚಿನ್ಲೆಕ್ ಅವರಿಂದ ಪದಚ್ಯುತಗೊಂಡ ವಾವೆಲ್ ಅವರ ಅಂತ್ಯದ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು. 2016ರಲ್ಲಿ, ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳ ವಿಪರೀತ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ರಕ್ಷಕರು ತಾವು ಹೊಂದಿದ್ದಷ್ಟು ಕಾಲ ಪ್ರತಿರೋಧಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯು ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸೋಲನ್ನು ವೀರೋಚಿತವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರು ವಾವೆಲ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಖಂಡಿಸಿದ್ದು ತಪ್ಪಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವರಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯಾಗಿ, ಅವರು ಸೋತ ಜನರಲ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ವಸಾಹತಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್ "ಕಠಿಣ ಹೊಡೆತ" ಎಂದು ಕರೆದನು ಆದರೆ ವಸಾಹತಿನ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಅವರು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಭೂಪ್ರದೇಶ, ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಉಂಟಾದ ವಿಳಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ 300 ಪದಾತಿದಳವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಪ್ರಯಾಣದ ಸುಧಾರಿತ ಸ್ವರೂಪದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1954ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಇಯಾನ್ ಪ್ಲೇಫೇರ್, ಬ್ರಿಟಿಷರು 260 ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಾವುನೋವುಗಳು 2,052 ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಹದಿನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಏಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. 1988ರಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ರೋವಿಘಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು 465 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದು, 1,530 ಜನರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 34 ಜನರನ್ನು ಕಾಣೆಯಾದರು, ಒಟ್ಟು 2,029 ಜನರನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ 161 ಮಂದಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 1,868 ಜನರು ಸ್ಥಳೀಯ ಎರಿಟ್ರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸೋಮಾಲಿ ಅಸ್ಕಾರಿ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ಸೋಮಾಲಿ ಅನಿಯಮಿತರು ಆಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2,000 ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು; ಸುಮಾರು 1,000 ಸೋಮಾಲಿ ಅನಿಯಮಿತರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಡೆಯಿಂದ ಹೋರಾಡುತ್ತಾ ಸಾವುನೋವುಗಳಾದರು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾವುನೋವುಗಳಲ್ಲಿ 38 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 222 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೆರಾಲ್ಡ್ ರಾ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. 1996ರ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಶೋರ್ಸ್ ಅವರು ಮರವಿಗ್ನಾ ಅವರಂತೆಯೇ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ ಏಳು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. 2007ರಲ್ಲಿ, ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಮೊಲಿನಾರಿಯು 1,995 ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿರುವುದನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷರು 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯ ಎರಡು ಸಿಖ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಅಪಿಯರೆನ್ಸ್ ಫ್ರಮ್ ಅಡೆನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೋಮಾಲಿ ಕಮಾಂಡೋ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯೊಂದು ಕ್ಯಾಲೆಡನ್, ಕಂದಹಾರ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಂದ ಬರ್ಬೆರಾದ ಎರಡೂ ಬದಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಸಿಖ್ಖರ ಆಕ್ರಮಣವು ಯುದ್ಧದ ಆಕ್ರಮಿತ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು; ಇಟಲಿಯ 70ನೇ ವಸಾಹತು ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಪುರುಷರು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 11 ನೇ ಆಫ್ರಿಕನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಒಂದು ವಾರದೊಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಇಡೀ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 8ರಂದು ಚಾಟರ್ ಅವರನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ವೀಕ್ಷಣಾ ಬೆಟ್ಟದ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಎರಿಕ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಟ್ವೆಲ್ವ್ಸ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಅಧಿಕೃತ ಇಟಾಲಿಯನ್ "ಬುಲೆಟಿನ್ ಆಫ್ ವಾರ್" ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಕ್ಷೆಗಳ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಜಯದ ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಯುದ್ಧದ ಬಗೆಗಿನ ಲೇಖನಗಳು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅಭಿಯಾನ (ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ) 1940 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 1940 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1940 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಕ್ರಮಣಗಳು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಆಕ್ರಮಣ 1940 ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಕದನಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಕದನಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 1940 ಘಟನೆಗಳು ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ 1940 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಯುದ್ಧಗಳು