Pensacola Bay Bridge
ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಥ್ರೀ-ಮೈಲ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪೆನ್ಸಕೋಲಾ ಕೊಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪೆನ್ಸಕೋಲಾ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಗಲ್ಫ್ ಬ್ರೀಜ್ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೆನ್ಸಕೋಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಾದ್ಯಂತ ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿ 98ರ ಎರಡರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. [ಜನರಲ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ "ಚಪ್ಪಿ" ಜೇಮ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್] ಅವರಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿತವಾದ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5,2019 ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಸೇನ್ ಫಿಲಿಪ್ ಡಿ. ಬೀಲ್ ಸೀನಿಯರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಚನೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮದ ರಚನೆಯ ಅದೇ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತುಗಳ ಮೇಲೆ. ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯಾದ ಥಾಮಸ್ ಎ. ಜಾನ್ಸನ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಿರಿದಾದ ಎರಡು-ಪಥದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31,1960 ರಂದು ಸೇನ್ ಫಿಲಿಪ್ ಡಿ. ಬೀಲ್ ಸೀನಿಯರ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 13,1931 ರಿಂದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಟೋಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವವರೆಗೆ TOLL US 98 ಎಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡ ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯು 2004ರಲ್ಲಿ ಇವಾನ್ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ನಾಶವಾಗುವವರೆಗೆ ಎರಡು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 2007 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಉತ್ತರದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. 2010ರಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉದ್ದವಿರುವ ಉತ್ತರದ ಬದಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೂನ್ 1,2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಉತ್ತರದ ಬದಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪಿಯರ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ, ಸ್ಯಾಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ರಾಕ್ಷಸ ದೋಣಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪಿಯರ್ಗೆ ಮಾತ್ರ $28 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ಡಿ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 1989ರಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಗೆ ದೋಣಿಯೊಂದು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದು, ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರವನ್ನು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಗಲ್ಫ್ ಬ್ರೀಜ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪೆನ್ಸಕೋಲಾ ಎರಡರಲ್ಲೂ ತೀವ್ರ ಹಿನ್ನಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ತುರ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಡೆಗೋಡೆ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ದೀಪಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಸೇತುವೆಯ 50 ವರ್ಷಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯ ಅಂತ್ಯದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು 2010ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಘೋಷಿಸಿತು. 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬದಲಿ ಸೇತುವೆಯ "ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ, ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಪರಿಕಲ್ಪನಾ ವಿನ್ಯಾಸ" ವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. 2013ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಂತೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ $<ID1 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿವೆ. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯು, ಹಿಂದಿನಂತೆ, ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೊಸ ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಸಮಾನಾಂತರ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ. ಪಾದಚಾರಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸೇತುವೆಯ ಮೊದಲ ಅನಧಿಕೃತ ದಾಟುವಿಕೆಯು 2020ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ನ ಸಹೋದರರಾದ ಜೋ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಸಾಧಿಸಿದರು. ದೂರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ರಮಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲೂ ಸುಮಾರು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಬೇಕಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2020ರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು, ದೋಣಿ ಒಡೆದು ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರ ಮುಂಜಾನೆ, ಒಂದು ಕ್ರೇನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಇಡೀ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪೆನ್ಸಕೋಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಇದು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸಿತು. ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದು, ಟೋಲ್ಡ್ ಗಾರ್ಕನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಂಕವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಿಂಗಳುಗಳ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ, ಸೇತುವೆಯ ಮೊದಲ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು 2021ರ ಮೇ 28ರಂದು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ 4 ಲೇನ್ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ 2-4 ಲೇನ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2023ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1960ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಪೆನ್ಸಕೋಲಾದಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಾಂಬಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು, ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿನ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 98 ಸೇತುವೆಗಳು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಸುಂಕದ ಸೇತುವೆಗಳು 1960ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಗರ್ಡರ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಗಳು.