USS Tarazed
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ತರಾಜೆಡ್ (ಎಎಫ್-13) ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಚಿರಿಕಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ) ನಿಂದ ಸಬ್ ಬೇರ್ ಬೋಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಬೇರ್ ಬೋಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಹಡಗು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಶಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಹಣ್ಣು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು; ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದಳು. 1958ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬ್ಲೆಕ್ಸೆನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 39 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ 1971ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಚಿರಿಕಿಯನ್ನು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ 1932 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೋ-ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಆರು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ತಲಾಮಾಂಕಾ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ವರ್ಗದ ಮೊದಲನೆಯದು ಮತ್ತು ನಂತರ (ಮೂಲತಃ ಸೆಗೊವಿಯಾ, ನಂತರ ಜಮೈಕಾ) ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಚಿರಿಕಿಯನ್ನು 27 ಏಪ್ರಿಲ್ 1931 ರಂದು ಯಾರ್ಡ್ ಹಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ 346 ಆಗಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, 14 ನವೆಂಬರ್ 1931 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 18 ಮಾರ್ಚ್ 1932 ರಂದು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಪನಾಮದ ಚಿರಿಕ್ವಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ ಸಾಗಣೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ "ಮೇಲ್ ಕ್ಲಾಸ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಿರಿಕಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇತರ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಡಗಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ, ಜಲರೇಖೆಯ ಉದ್ದ, ಲಂಬಗಳ ನಡುವಿನ ಉದ್ದ, ಅಚ್ಚು ಮಾಡಲಾದ ಕಿರಣ, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಡೆಕ್ಗೆ ಆಳವಾದ ಅಚ್ಚು, ಅಚ್ಚು ಮಾಡಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಡ್ರಾಫ್ಟ್, ಗರಿಷ್ಠ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 11,345 ಟನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, 1,450 ಟನ್ ಇಂಧನ ತೈಲ ಮತ್ತು 626 ಟನ್ ತಾಜಾ ನೀರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು. ಚಿರಿಕಿಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 231468, ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೆಡಿಸಿಎಚ್, ಅಟ್,, ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿ ಉದ್ದ, ಕಿರಣ, ಆಳ, 10,500 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, 105 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಹೋಮ್ ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆ ಚಿರಿಕಿ ಮರುದಿನ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ಪನಾಮದವರೆಗಿನ ಕಂಪನಿಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 24,1932ರಂದು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1933ರ ಜನವರಿ-ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಬಾಲ್ಬೋವಾ, ಪನಾಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಿರಿಕ್ಕಿ, ತಲಮಾಂಕಾ ಮತ್ತು ಆಂಟಿಗುವಾವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ಆರ್ಮುವೆಲ್ಸ್, ಪನಾಮ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಕರೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. 1933ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಆಂಟಿಗುವಾ ಹಡಗುಗಳು ಬಾಲ್ಬೋವಾಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಬೋವಾ ನಡುವೆ ವಾರಕ್ಕೆ ಎಂಟು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಅಂತರ ಕರಾವಳಿ ಸಂಪರ್ಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪನಾಮದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು ರಚಿಸಿದವು. ಆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ 1936ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1939ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹಡಗುಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಪನಾಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬದಲಾದವು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ 1941ರ ಜೂನ್ 4ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ ಬೋಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಚಿರಿಕಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಸ್ಟೇಟನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬ್ರೂವರ್ಸ್ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಅದೇ ದಿನ ಸಬ್ ಬೇರ್ ಬೋಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 1941ರ ಜೂನ್ 14ರಂದು ಈ ಹಡಗು ಕಮಾಂಡರ್ ಜೆ. ಎಂ. ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಎಫ್-13 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ತಾರಾಜೆಡ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನ್ಲಿ. ತಟಸ್ಥ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ತಾರಾಜೆಡ್ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಲು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತಡವಾಗಿ ಹೊರಟರು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕರೆತಂದಾಗ, ತಾರಾಜೆಡ್ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಮುಡಾಕ್ಕೆ ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಹೋದರು. ಜುಲೈ 1942 ರಲ್ಲಿ ತಾರಾಜೆಡ್ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಿಂದ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ, ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ ಮತ್ತು ಪನಾಮಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಆಕೆ ಸಕ್ಕರೆಯ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಅಥವಾ ನಾರ್ಫೋಕ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾದಿಂದ ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ 1943 ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 8 ಜೂನ್ 1943 ರಂದು ತಾರಾಜೆಡ್ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 65 ಗೆ ಸೇರಿದರು-ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು-ಮತ್ತು ಜೂನ್ 22 ರಂದು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್ ಕೆಬಿರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಅಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಇಳಿಸಿ, 30ರಂದು ತನ್ನ ಉಳಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒರಾನ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಳು. ಜುಲೈ 4ರಂದು, ತಾರಾಜೆಡ್ ಜಿ. ಯು. ಎಸ್-9ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಹೊರಟನು. ಅವರು ಜುಲೈ 23 ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್, ವಿಎ ತಲುಪಿದರು, ಪುನಃ ತುಂಬಿದರು, ಮತ್ತು ಬರ್ಮುಡಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಬರ್ಮುಡಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಾವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಮರಳಿದರು, 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಬಯೋನ್ ತಲುಪಿದರು. ಎಂಟು ದಿನಗಳ ನಂತರ ತಾರಾಜೆಡ್ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೊರಟನು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2 ರಂದು ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್ ಕೆಬಿರ್ ತಲುಪಿದನು. ಬೈಜೆರ್ಟೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಜಿ. ಯು. ಎಸ್-15ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುಜಿಎಸ್-22 ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡು ಒರನ್, ಬೈಜೆರ್ಟೆ ಮತ್ತು ಪಲೆರ್ಮೋಗಳಿಗೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ನಂತರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವರು 1944 ರ ಮೊದಲ ಐದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. 1944ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ತಾರಾಜೆಡ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಪ್ಲೈಮೌತ್, ಸ್ವಾನ್ಸೀ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 24 ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು 1944 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4 ರಂದು ಒರಾನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರವರೆಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 14,1945 ರವರೆಗೆ ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ತಿರುಗಿದರು, ನಂತರ ವಿಲೇವಾರಿಗಾಗಿ 8 ನೇ ನೇವಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆಯನ್ನು 1946ರ ಜನವರಿ 4ರಂದು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ ಜನರಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ನಿಂದ ಚಿರಿಕಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1946ರ ಜನವರಿ 21ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತಾರಾಜೆದ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1947ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು ಈ ಹಡಗನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ಗೆ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1950 ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಚಿರಿಕಿ, ಆಂಟಿಗುವಾ ಮತ್ತು ಕ್ವಿರಿಗುವಾಗಳು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಿಂದ ಹವಾನಾಗೆ ಮತ್ತು ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾದ ಪೋರ್ಟೊ ಬ್ಯಾರಿಯೊಸ್ಗೆ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. 1952ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಚಿರಿಕಿ ಮತ್ತು ಕ್ವಿರಿಗುವಾಗಳು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಿಂದ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಬಲ್, ಪನಾಮ ಮತ್ತು ಹೊಂಡುರಾಸ್ನ ತೆಲಾಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 1957ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ಚಿರಿಕಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ರೆಮೆನ್ ನ ಯೂನಿಯನ್-ಪಾರ್ಟೆನ್ರೀಡೆರಿ ಟಿ/ಎಸ್ ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಅದು ಅವಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಜಮೈಕಾವನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯೂನಿಯನ್-ಪಾರ್ಟೆನ್ರೀಡೆರಿ ಚಿರಿಕಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಡಿ/ಎಸ್ ಬ್ಲೆಕ್ಸೆನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1931 ಹಡಗುಗಳು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಮಿಜಾರ್-ವರ್ಗದ ಅಂಗಡಿ ಹಡಗುಗಳು