RMS Sylvania
ಆರ್. ಎಂ. ಎಸ್ ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾ ಎಂಬುದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮೂಲದ ಹಡಗು ಕಂಪನಿ ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿ 1957 ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಬ್ರೌನ್ & ಕಂ (ಕ್ಲೈಡೆಬ್ಯಾಂಕ್) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಾಗರ ಹಡಗು. ಇದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಹಡಗು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಂತರ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2004 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಎಸ್ಎಸ್ ಫೇರ್ವಿಂಡ್, ಎಸ್ಎಸ್ ಸಿಟ್ಮರ್ ಫೇರ್ವಿಂಡ್, ಎಸ್ಎಸ್ ಡಾನ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಆಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಎಸ್. ಎಸ್. ಜಿನೋವಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಆಚೆಗಿನ ಸೇವೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಕೆನಡಾದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಕೆನಡಾದ ಓಟದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕುನಾರ್ಡ್ 1951 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಲೈನರ್ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಪ್ರಪಂಚದ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಿದವು-ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಕೇವಲ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿ, ಪ್ರವಾಸಿ ವರ್ಗವು ಹಡಗಿನ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳ ಹೊರಗಿನ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಸೀವೇ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಿಂದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ವರೆಗೆ ಸಂಚರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಹಡಗಿನ ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಾ ವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಕ್ಲೈಡೆಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಾನ್ ಬ್ರೌನ್ & ಕಂಪನಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಹಡಗು, 1954 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, 1955 ರಲ್ಲಿ, 1956 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1957 ರಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾ. ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಪ್ರದಾಯದಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ರೋಮನ್ ಮತ್ತು ಪವಿತ್ರ ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಗಳ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಹೆಸರುಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. 1965ರಲ್ಲಿ ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಆಕೆಯ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆಕೆಯ ಅನೇಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಿಗೆ ಎನ್ ಸೂಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರೂಸ್-ಸ್ನೇಹಿ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಫೇರ್ವಿಂಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿರುವ ಈ ಹಡಗು ಇಟಲಿಯ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಯ ಆರ್ಸೆನಾಲ್ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟಿನೋ ಸ್ಯಾನ್ ಮಾರ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಅದರ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಭಿರುಚಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಾ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸಾಗರ ಲೈನರ್ ನೋಟಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಪ್ಪು ಹಲ್, ಉದ್ದನೆಯ ಬಿಲ್ಲು, ಸ್ವಲ್ಪ ದುಂಡಾದ ಟೆರೇಸ್ಡ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೊರಮುಖವಾಗಿ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ವಾಯುವಿಹಾರದ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದುಂಡಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವುಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡೆಕ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೇನ್ಗಳಿದ್ದವು. ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸಿಲ್ವನಿಯಾಸ್ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮರು-ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. 1970-71 ಮರುಪೂರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಬಾಹ್ಯ ನೋಟವನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಂಭಾಗದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ನಯವಾದ, ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾದ ರೂಪಕ್ಕೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಕೊಳವೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊಗೆಯ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ರೆಕ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ, ಸ್ವಲ್ಪ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ರೂಪಕ್ಕೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರಕು ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಗಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಟ್ಮಾರ್ ಲೈನ್ ಲಿವರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಫೇರ್ವಿಂಡ್ ದೊಡ್ಡ ವಿ (ವ್ಲಾಸೋವ್ಗಾಗಿ) ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಫ್ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೊಳವೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಅವಳ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವಳ ರಾಡಾರ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಫ್ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1988 ರಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ಮಾರ್ ಫೇರ್ವಿಂಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಳಿ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸಿಟ್ಮಾರ್ ಲಿವರಿ, ಸಿಟ್ಮಾರ್ನ ಹೊಸ ಸ್ವಾನ್ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗಾಢ ನೀಲಿ ಕೊಳವೆಯೊಂದನ್ನು ಮತ್ತು ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಮೂರು ಅಲೆಯಂತಹ ರಿಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಜೊತೆಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಹೊಸ ಸಿಟ್ಮಾರ್ ಲಿವರಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಹಡಗು ಅವಳಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಕ್ರೂಸಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಡಾನ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಹಡಗು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಲಿವರಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಅವಳ ಕೊಳವೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಾಢ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಗೆ ರಾಜಕುಮಾರಿಯ ತರಂಗ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ರೈಸನ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಕಪ್ಪು ಮೇಲ್ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ವೈಡೂರ್ಯದಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಫೀನಿಕ್ಸ್ನ ಸೀಗಲ್-ಅಂಡ್-ಸನ್ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ವೈಡೂರ್ಯದ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಪಟ್ಟೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾ, ಅವಳ ಸಹೋದರಿಯರಂತೆ, ಮೂಲತಃ ಮೂರು ಸರಕು ಹಿಡುವಳಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಥಳಗಳು, ಪ್ರವಾಸಿ ವರ್ಗವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರವಾಸಿ ವರ್ಗದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದರ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕುನಾರ್ಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಸೊಗಸಾದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಕನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿನೆಮಾ ಮತ್ತು ಸೋಡಾ ಕಾರಂಜಿ ಕೂಡ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸಹ 1970-71 ರೀಫಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಹಿಂಭಾಗದ ಡೆಕ್ಗಳಿಗೆ ಮೂರು ಈಜುಕೊಳಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ವಸತಿಗಳನ್ನು ತರಲಾಯಿತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಆಕೆಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಂಗಮಂದಿರ, ಐದು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸ 1957-1968: ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾ ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾ 5 ಜೂನ್ 1957 ರಂದು ಗ್ರೀನ್ಕ್ನಿಂದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 26 ಜೂನ್ 1957 ರಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಹೋದರಿಯರ ಉತ್ತರ ಗೋಳಾರ್ಧದ ಬೇಸಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಗ್ರೀನ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಮೂಲಕ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಲೈನರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿತ್ತು. 1958ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಾ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಕೋಬ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಒಂದು ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1961ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್-ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೇವೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕುನಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾ ರಾಟರ್ಡ್ಯಾಮ್-ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್-ಲೆ ಹಾವ್ರೆ-ಕ್ವಿಬೆಕ್-ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್-ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅರವತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1965 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ತನ್ನ ವಸತಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರೂಸ್-ಸ್ನೇಹಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು (ಆದರೂ ಇದು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯರಾದ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ಐವರ್ನಿಯಾ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯಷ್ಟು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ). ನವೆಂಬರ್ 1966ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಲಿವರ್ಪೂಲ್-ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1967ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಿಂದ ಲೆ ಹಾವ್ರೆ ಮೂಲಕ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಲ್ಯಾಕ್ ಸೇಂಟ್ ಪಿಯರೆ ಮತ್ತು ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಟ್ರೋಯಿಸ್-ರಿವಿಯರ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಮರಳಿನ ದಡದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಟಗ್ ಬೋಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ, ಕುನಾರ್ಡ್ 400 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಯುಕೆಗೆ ಹಾರುವ ಅಥವಾ ಸಿಪಿ ಲೈನರ್ ಎಂಪ್ರೆಸ್ ಆಫ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅದು ಮರುದಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತ್ತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿಯನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ತಡವಾಗಿ ಟ್ರೋಯಿಸ್-ರಿವಿಯೆರೆಸ್ನಿಂದ ದೋಣಿಯ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಡುಗೆಮನೆಯ ಉಪಯುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೂಲಕ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. 1967ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 24 ಮತ್ತು 1967ರ ಮೇ 10ರ ನಡುವೆ, ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೋವರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಎಸ್ಆರ್ಎನ್-6 ಮಾದರಿಯ ಹೋವರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 024 ಅನ್ನು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಿಂದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊತ್ತೊಯ್ದಳು. ಹಡಗಿನಿಂದ ಹಡಗಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿವಿಧ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಹೋವರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರಯೋಗವು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಭಾರೀ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಕುನಾರ್ಡ್ 1967ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಕಾರಿಂಥಿಯಾವನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ತರುವಾಯ ಅವರನ್ನು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು. 1968-1988: ಫೇರ್ವಿಂಡ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 2,1968 ರಂದು ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾ ಮತ್ತು ಕಾರಿಂಥಿಯಾವನ್ನು ಇಟಲಿ ಮೂಲದ ಸಿಟ್ಮಾರ್ ಲೈನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸಹೋದರಿಯರನ್ನು ಲೈಬೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರು-ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಫೇರ್ವಿಂಡ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರನ್ನು ಯುರೋಪಿನಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವಲಸಿಗ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ. ಸಿಟ್ಮಾರ್ 1955ರಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ವಲಸೆ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು 1970ರ ನಂತರದ ಅವಧಿಗೆ ಹೊಸ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈ ಸೇವೆಗೆ ಬಳಸಲು ಸಿಟ್ಮಾರ್ಗೆ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೇರ್ವಿಂಡ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಖರೀದಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಿಟ್ಮಾರ್ ಚಂದ್ರಿಸ್ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಫೇರ್ವಿಂಡ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವಲಸಿಗರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಸಿಟ್ಮಾರ್ ತಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕ್ರೂಸ್ ಸೇವೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 1970 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1971 ರ ನಡುವೆ ಫೇರ್ವಿಂಡ್ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯ ರೀಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕ್ರೂಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಹೋದರಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು (ಸುಮಾರು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಫೇರ್ಸೀ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು), ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯರಾದರು. ಉತ್ತರ ಗೋಳಾರ್ಧದ ಚಳಿಗಾಲದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಫೇರ್ವಿಂಡ್ ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡೆರ್ಡೆಲ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಟ್ಮಾರ್ ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯ ಉಡುಪು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹೆಸರಿಸುವ ನೀತಿಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬ್ರಾಂಡ್ ಗುರುತನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 1988 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆಜಾನ್ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರಳಿನ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರಭಾವದ ನಂತರ, ಫೇರ್ವಿಂಡ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ ಹಡಗು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ನ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಫೇರ್ವಿಂಡ್ ಮರು-ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಆಯಿತು, ಇದು 1988 ರಲ್ಲಿ ನೀಲಿ-ಫ್ಯಾನ್ನೆಲ್ಡ್ ಸಿಟ್ಮಾರ್ ಫೇರ್ವಿಂಡ್ ಆಯಿತು. ಸಿಟ್ಮಾರ್ ಫೇರ್ವಿಂಡ್ನ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈಗಾಗಲೇ 1988ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಸಿಟ್ಮಾರ್ ಕ್ರೂಸಸ್ ಅನ್ನು ಪಿ & ಒ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ಮಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಸಿಟ್ಮಾರ್ಅನ್ನು ಪಿ & ಒ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕೇವಲ ಎಂಟು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಸಿಟ್ಮಾರ್ ಫೇರ್ವಿಂಡ್ಅನ್ನು ಡಾನ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಕ್ರೂಸಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1988-1993: ಡಾನ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಆಗಿ ಡಾನ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಹಡಗು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಕ್ರೂಸಸ್ ಹೊಸ ಟನ್ನೇಜ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ ಡಾನ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಅನ್ನು 1993 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ಮಾರ್ನ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದ ವ್ಲಾಸೋವ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವಿ-ಶಿಪ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1993-2004: ವಿ-ಶಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ನಂತರ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಡಾನ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸ್ ಆಪರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾವೆಲ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ರೈಸನ್ಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 27 ಮಾರ್ಚ್ 1993 ರಿಂದ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ. 1993ರ ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ನಾರ್ವೆಯ ನಾರ್ತ್ ಕೇಪ್ಗೆ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ರೈಸನ್ಗಾಗಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೊರಟಳು. 1995ರ ಮೇ 22ರಂದು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಜೆಡ್ಡಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹಡಗು ಇಟಲಿಯ ಲಿವೊರ್ನೊಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಅವರು ಜೂನ್ ನಲ್ಲಿ ಲಾಯ್ಡ್ ವೆರ್ಫ್ಟ್, ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, 1995 ರ ಜೂನ್ 30 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು. 16 ಮೇ 1997 ರಂದು 800 ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್, ಬಾರ್ಥೊಲೊಮೆವ್ಸ್ ಲೆಡ್ಜ್, ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ಸೌಂಡ್, ಐಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಸ್ಕಿಲ್ಲಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಹಡಗನ್ನು ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಇತ್ತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, 504 ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅವರು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ದ್ವೀಪ ಸಮೂಹದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಹಡಗಿನ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಕಂದಕವು ಒಂದು ಬಿರುಕನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತ್ತು. 1997ರ ಜೂನ್ 26ರಂದು ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನ ಎ & ಪಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 2003 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ತೀವ್ರ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ರೈಸನ್ ತನ್ನ ಚಾರ್ಟರ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವಿ-ಶಿಪ್ಸ್ 46 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಹಡಗಿನ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆಕೆಯನ್ನು 2003ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಅಲಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಸದ ತೋಟಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಜಿನೋವಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2004ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಆಕೆ ಅಲಂಗ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮುರಿದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬದಲಿ ಹಡಗಿನಂತೆ, 2004ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಆ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ದಾಸ್ ರುಡರ್ಹೌಸ್ಃ ಟಿ/ಎಸ್ "ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್", ಫೀನಿಕ್ಸ್ ರೈಸನ್-ಕ್ರಿಸ್ ಕುನಾರ್ಡ್ ಪುಟದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾದಿಂದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಯೋಜನೆಗಳು-ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1956 ರ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಲೈಡ್ ಓಷನ್ ಲೈನರ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಕ್ರೂಸಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಹಡಗುಗಳ ಪಿ & ಒ (ಕಂಪನಿ)