892 Naval Air Squadron
892 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (892 ಎನ್ಎಎಸ್) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ನ ವಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1943 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಗ್ರುಮನ್ ಮಾರ್ಟ್ಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಎಫ್ಜಿ. 1 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇತಿಹಾಸ 892 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1942ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಏಕ ಆಸನದ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 21 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಹೊಸದಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಆರು ಗ್ರುಮನ್ ಮಾರ್ಟ್ಲೆಟ್ IV ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. 1943ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬಲವನ್ನು ಮೂರು ಮಾರ್ಟ್ಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ವಿಮಾನವನ್ನು 819 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 892 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಆರ್. ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ (ಈಗ ಡೆರ್ರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಗರ) ರಾತ್ರಿಯ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಗ್ರುಮನ್ ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ II ಎನ್ಎಫ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ನ ರಾತ್ರಿಯ ಫೈಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮೊದಲ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜುಲೈ 1945 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಡ್ರೆಮ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಾದ ನೈಟ್ಫೈಟರ್ ವಾಹಕವಾಗಿ ಸಾಗರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ವಾಹಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಫೈರ್ಫ್ಲೈಗೆ ಒಂದೇ ಆಸನದ ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು 892 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ ಮತ್ತು 1792 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಫೈರಿ ಫೈರ್ಫ್ಲೈಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 1946 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾದ ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವೆಂದು ತೋರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಫೈಟರ್ಗಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಫೈರ್ಫ್ಲೈ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. 1946ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು ಗೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ತುಕಡಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1955ರ ಜುಲೈ 4ರಂದು ಯೊವೋಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೀ ವೆನೋಮ್ ಹೊಂದಿದ ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1956 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು, ವಾಹಕವು ಮೇ 1956 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 1956ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸೇರಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಿಂದ ಆಪರೇಷನ್ ಮಸ್ಕಿಟೀರ್, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 26 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1956 ರಂದು ಮತ್ತೆ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, 893 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1959ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಯೊವಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 892 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 700ವೈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೀ ವಿಕ್ಸನ್ ಆಲ್-ವೆದರ್ ಫೈಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೀ ವಿಕ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 12 ಸೀ ವಿಕ್ಸೆನ್ಗಳ ಪೈಕಿ ಎಂಟು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 1960ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಉಳಿದ ನಾಲ್ಕು ಸೀ ವಿಕ್ಸೆನ್ಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸೀ ವಿಕ್ಸೆನ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಾಗಿದ್ದ ಫೈರ್ಸ್ಟ್ರೀಕ್ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಹಾರುವ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು 1960ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. 1960ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಆ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ಆದರೆ 1962ರ ಮೇನಿಂದ 1963ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1963ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸೀ ವಿಕ್ಸೆನ್ಸ್ ರಾಡ್ಫಾನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಂಡಾಯವೆದ್ದ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರ ವಿರುದ್ಧ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಆದರೆ ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಸುತ್ತಲೂ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಶೋಧನೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸೆಂಟೌರ್ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ-ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮುಖಾಮುಖಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1965ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಯೊವಿಲ್ಟನ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸೀ ವಿಕ್ಸನ್ನ ಸುಧಾರಿತ ಎಫ್ಎಡಬ್ಲ್ಯೂ2 ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತು. 1967ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹರ್ಮೆಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು 1968ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸೈಮನ್ ಐಡಿಯನ್ಸ್ ಅವರ ನಂತರ, ಸೈಮನ್ಸ್ ಸಿರ್ಕಸ್ [sic] ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂಡ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ನ ಅಧಿಕೃತ ವಾಯು ಪ್ರದರ್ಶನ ತಂಡವನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒದಗಿಸಿತು. ಇದು ಆ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4ರಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು 1968ರ ಬೇಸಿಗೆಯಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಂಡಿತು. 892 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1969ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಎಫ್ಜಿ. 1 ಘಟಕವಾಗಿತ್ತು (700ಪಿ ಮತ್ತು 767ಎನ್ಎಎಸ್ ಎರಡೂ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಗಳಾಗಿದ್ದವು). 1964ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್, ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಈಗಲ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೂಪರ್-ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಸಿ. ವಿ. ಎ-01ರ ಸಂಯೋಜಿತ ವಾಹಕ ನೌಕಾಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ 143 ಫ್ಯಾಂಟಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರ್ಕಾರದ 1966 ರ ರಕ್ಷಣಾ ಶ್ವೇತಪತ್ರವು 1966 ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ವಿ. ಎ-01 ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ರಕ್ಷಣಾ ಕಡಿತಗಳ ನಡುವೆ, ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ಮತ್ತು ಈಗಲ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಮುಂದಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 134ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 110ಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೇವಲ 48 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ಮತ್ತು ಈಗಲ್ಗೆ ತಲಾ 12 ವಿಮಾನಗಳ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (767 ಎನ್ಎಎಸ್) ಮತ್ತು ಮೀಸಲುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1968 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಈಗಲ್ನ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 20 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆರ್ಎಎಫ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರಕ್ಷಣಾ ಕಡಿತದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ 892 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇದು ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಿರ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಬಹುದೆಂದು ಶಂಕಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ರೆಕ್ಕೆಯ ಫ್ಲಾಶ್ನ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಬಿಳಿ ವಜ್ರದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ω ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಅದರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಚಿಹ್ನೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸ್ಥಿರ ವಿಂಗ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೊನೆಯ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ಅದರ (ನಂತರ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಲ್ಲವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು) ಹೇಳಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ (ಸೀ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 1980 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು), 892 ಅವರ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಡೈಲಿ ಮೇಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಏರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಾಗ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಮಾನ್ಯತೆ ಗಳಿಸಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಡೇವಿಸ್ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಪೀಟರ್ ಗೊಡ್ಡಾರ್ಡ್ ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ 4 ಗಂಟೆ 46 ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 57 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಾರಾಟದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ಸಿದ್ಧವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, 892 ಎನ್ಎಎಸ್ನಿಂದ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 767ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನಗಳು ವಾಹಕವನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ 767 ಎನ್ಎಎಸ್ ಅನ್ನು ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಫ್ಲೈಟ್ (ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಯುನಿಟ್) ಗೆ ತೆರಳುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1972 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಫೈಫ್ನ ಆರ್ಎಎಫ್ ಲ್ಯೂಚಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತು. 892 ಸಹ ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಯೊವಿಲ್ಟನ್ನಿಂದ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಲ್ಯೂಚಾರ್ಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ನಿಂದ ಇಳಿಯುವಾಗ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫೈಟರ್ ರೆಡಿ ಅಲರ್ಟ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು 23 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೈಟ್ನಿಂಗ್) ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ನ 43 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಸ್ವತಃ ಎಫ್ 4 ಕೆ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದು ಈಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಈ ಘಟಕವು ವಿವಿಧ ನ್ಯಾಟೋ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಫ್ಯಾಂಟಮ್ನ ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಾಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಬಿಬಿಸಿ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಸೈಲರ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1978ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ, 892 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಭವಿಷ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1978ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು XT 870/012 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವಾಯಿತು. 892 ಎನ್ಎಎಸ್ ಅನ್ನು 1978ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ FG.1s ಅನ್ನು ನಂ. ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಲ್ಯೂಚಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 111 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. 2023ರಲ್ಲಿ 809 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, 892 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಫ್-35 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎರಡನೇ ನೌಕಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಲಿದೆ. 892 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಾರಿಸಿದ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಗ್ರುಮನ್ ಮಾರ್ಟ್ಲೆಟ್ IV ಗ್ರುಮನ್ ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ II ಎನ್ಎಫ್ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೀ VenomFAW.21 ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೀ VixenFAW.1 ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಎಫ್ಜಿ. 1 ಎಫ್-35 ಫ್ಯೂಚರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು http://www.phantomf4k.org 892 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆನ್ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಎಫ್4ಕೆ, ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್, ರಾಯಲ್ ನೇವಿ http://www.seavixen.org 892 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆನ್ ಸೀವಿಕ್ಸೆನ್, ರಾಯಲ್ ನೇವಿ, ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಜೆಟ್ 800 ಸರಣಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1942 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1978 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು