Matanzas Pass Bridge
ಮತಾನ್ಜಾಸ್ ಪಾಸ್ ಸೇತುವೆ (ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಸ್ಕೈ ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಟ್ ಮೈಯರ್ಸ್ ಬೀಚ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಮೈಯರ್ಸ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗ (ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ದ್ವೀಪದ ಮೂಲಕ) ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣವಾದ ಎಸ್ಟೆರೊ ದ್ವೀಪದ ನಡುವೆ ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 865 (ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್) ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ದ್ವೀಪದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೊನಿಟಾ ಬೀಚ್ ಕಾಸ್ವೇ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತಾನ್ಜಾಸ್ ಪಾಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1979ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಇದು ಲೀ ಕೌಂಟಿಯ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು 2007ರಲ್ಲಿ ಎತ್ತರವಾದ ಸ್ಯಾನಿಬೆಲ್ ಕಾಸ್ವೇಯ ಎ ಸೇತುವೆಯು ಮೀರಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇತುವೆಯು ಎರಡು ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಂದು ಉತ್ತರದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ದಕ್ಷಿಣದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವೂ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗದಿಂದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತಡೆಗೋಡೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳೂ ಇವೆ. ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು 2011 ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕೀ ಲಾರ್ಗೊದಲ್ಲಿರುವ ಜ್ಯೂಫಿಶ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಆದರೆ 2022ರಲ್ಲಿ ಇಯಾನ್ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ನಾಶವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೂಲ ಮತಾನ್ಜಾಸ್ ಪಾಸ್ ಸೇತುವೆಯು 1921ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮರದ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸೇತುವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಸ್ತೆಯು ಮೂಲತಃ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಇಂದಿನ ಬಂಚೆ ಬೀಚ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಮೆಕ್ಗ್ರೆಗರ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಜಾನ್ ಮೋರಿಸ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂಲ ಮರದ ಸೇತುವೆಯು ಶೇಕಡಾ 54ರಷ್ಟು ಸುಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ದ್ವೀಪವು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1926 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಚಂಡಮಾರುತವು ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೇವಲ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಇದೇ ಚಂಡಮಾರುತವು ಈಗ ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅಗಮ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ ನೀರಿನ ಮೂಲವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಕೇನ್ ಪಾಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1927ರಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ನೇರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮರುಬಳಕೆಯ ಸೇತುವೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸೀಗಡಿ ಉದ್ಯಮದಿಂದಾಗಿ 1950 ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೆರೆಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೋಟಾರು ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸೇತುವೆಯು ಹಳೆಯದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಸ್ಥಳಾಂತರದಂತಹ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಎಳೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ದ್ವೀಪದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಭಯಪಟ್ಟರು. ಈ ಕಾಳಜಿಯು 1965ರಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬೊನಿಟಾ ಬೀಚ್ ಕಾಸ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ರಚನಾತ್ಮಕ ದೌರ್ಬಲ್ಯವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1970 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1977ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1979ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇತುವೆಯು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಪ್ರದೇಶದ ದೊಡ್ಡ ಸೀಗಡಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು 65 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಿರ ಅಂತರವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅದರ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಈಗ ದ್ವೀಪದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಓಲ್ಡ್ ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1921 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು 1927 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು 1979 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು ಲೀ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು, ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿನ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು 1921 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಗರ್ಡರ್ ಸೇತುವೆಗಳು