HMS Capetown (D88)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ನಗರದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಏಕೈಕ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದೆ. ಅವರು ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟೌನ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1918ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಲೈರ್ಡ್ ನೇಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1918ರ ಜೂನ್ 28ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆಗಾಗಿ ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ ಡಾಕ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 1922ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹೋದರಿಯರಂತೆ, ಆಕೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು 1929 ರವರೆಗೆ ಬರ್ಮುಡಾದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕೋಟೆ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ದ್ವೀಪದ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1922ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರಂದು, ಬರ್ಮುಡಾದಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತವು ಸ್ವಲ್ಪ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ತೇಲುವ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಎ. ಎಫ್. ಡಿ1ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಭಾಗಶಃ ಮುಳುಗಿದ್ದು, ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಚಂಡಮಾರುತದ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಹಡಗಿನಿಂದ ಬಿದ್ದು ಮುಳುಗಿ ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಲೂಪ್-ಆಫ್-ವಾರ್ನ ನಾವಿಕ, ಮೆಕೆನ್ಯಾನ್ ಎಂಬ ಅಡುಗೆಯವನು, ಪಾರಿವಾಳವನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಹಾರಿಸಿದನು ಆದರೆ ಅವನನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1926ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22ರಂದು ಬರ್ಮುಡಾದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಲೇರಿಯನ್ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಚಂಡಮಾರುತವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಬೆಳೆಯುವ ಮೊದಲು ಬರ್ಮುಡಾದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಬಂಡೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಕ್ಯಾಪ್ಟೌನ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವಲೇರಿಯನ್ ನಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ 20 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಚಂಡಮಾರುತವು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಡಾಕ್ ನಂ. 1 (ಎಎಫ್ಡಿ1), ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳಾದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕಲ್ಕತ್ತಾ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟೌನ್ (ಮತ್ತೊಂದು ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕರ್ಲೆವ್, ಕಡಲಾಚೆಯಲ್ಲಿತ್ತು), ಸ್ಲೂಪ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವಿಸ್ಟಾರಿಯಾ (ಇದು ಸೌತ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಎಎಫ್ಡಿ1ನಲ್ಲಿತ್ತು), ಆರ್ಎಫ್ಎ ಸೆರ್ಬೋಲ್, ಟಗ್ ಬೋಟ್ಗಳಾದ ಸೇಂಟ್ ಅಬ್ಸ್, ಸೇಂಟ್ ಬ್ಲೇಜಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೋಲ್, ಮತ್ತು ನಂ. 5 ಯುದ್ಧ ಅಭ್ಯಾಸ ಗುರಿ. ಬರ್ಮುಡಾದ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಮೂಲ ಕೋಟೆಯ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ (ಕೋಟೆಯ ಹೊರಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಅಂಗಳವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಇದು ಉತ್ತರ ಅಂಗಳವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು) ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ಬಂದರಿನೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟಲಾಗಿತ್ತು. ಕೋಲ್ಕತ್ತಾವು ತಾನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದ ಎರಡು ಬೋಲಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹರಿದುಹಾಕಿತು, ಆದರೆ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದಿತು, ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕಲ್ಕತ್ತಾದಂತೆ, ಇದು ನಲವತ್ತು ಹಾಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೌತ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ವಾರ್ಫ್ಗೆ ಕಟ್ಟಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು 138 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ತಲುಪಿದಾಗ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು (ಚಂಡಮಾರುತವು ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಎನಿಮೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ದಾಖಲಾದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗ). ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವಿಸ್ಟಾರಿಯಾದ ಸಬ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ರೋಸ್ಕಿಲ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ರಾಡ್ ಬೈರಾನ್ ಅಲರ್ಸ್-ಹ್ಯಾಂಕಿ (ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮಾರಿಸ್ ಅಲರ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಕಿಯ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ, ಮತ್ತು ಸಹೋದರರಾದ ಮಾರಿಸ್ ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ಅಲರ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಕಿ, 1 ನೇ ಬ್ಯಾರನ್ ಹ್ಯಾಂಕಿ (ಆಧುನಿಕ ಯುಕೆ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಕಚೇರಿಯ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ) ಮತ್ತು ಡೊನಾಲ್ಡ್ ವಿಲಿಯಂ ಅಲರ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಕಿ, ಮತ್ತು ರೆವರೆಂಡ್ ವಿಲಿಯಂ ಅಲರ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಕಿಯ ವಂಶಸ್ಥರು (1771-1859), ಮಾಜಿ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಮಿಷನರಿ ಸೊಸೈಟಿಯ (ಎಲ್ಎಂಎಸ್) ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಹ್ಯಾಂಕಿ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು) ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರರ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕಲ್ಕತ್ತಾ ವಿನಾಶವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು. ಅವಳ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದ ಕರ್ಲೆವ್ ("ಇಲ್ಲ. 1 ಗನ್, ಬಾಗಿದ ಗುರಾಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇ ಫೋರ್ಕ್ಯಾಸಲ್ ಡೆಕ್ ಹರಿದ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿತ ಸ್ಟ್ಯಾಂಚಿಯನ್ಗಳು ಬಾಗಿದವು. ವಸ್ತುಗಳು, ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಇತರ ಸಣ್ಣ ಹಾನಿ. ಮೋಟಾರ್ ಬೋಟ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ. ಆಕೆ ಕಡಲಾಚೆಯ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರರು ಮತ್ತು 3 ಕಾರ್ಲಿ ಫ್ಲೋಟ್ಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ಕಳೆದುಹೋದರು), 22 ರಂದು ವಲೇರಿಯನ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಂತೆ 16:10 ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 08:30 ನಲ್ಲಿ "ಆಮ್ ಹೋವ್-ಟು 5 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಗಿಬ್ಸ್ ಹಿಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ" (ಮತ್ತು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ 13:00 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ). ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ಈಸ್ಟ್ ವೇಯಿಂದ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಎಸ್ಓಎಸ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು 17:52 ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಲುಸಿಲೀನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಎಸ್. ಫೋರ್ಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಈಸ್ಟ್ವೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಎರಡು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಈಸ್ಟ್ವೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೋಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ವಲೇರಿಯನ್ಗಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಕರ್ಲೆವ್ಗೆ 18:40 ನಲ್ಲಿ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದರೂ, ಕರ್ಲೆವ್ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ಗೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ನಂತರ ಅವಳು ಈಸ್ಟ್ವೇ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಳೆ ಎಂದು ಸಂಕೇತಿಸಿದಳು. 18:45 ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ "W/T ಸಂಕೇತಗಳು ದುರ್ಬಲವಾಗಿವೆ. ನನಗೆ ಇಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಕೊರತೆ ಇದೆ. ದೀರ್ಘ ಕಾಲ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದ ವೃದ್ಧ. ನಾನು ಪ್ರತಿ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಪೋರ್ಟ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ಗಳು ಹೋದವು. ತುರ್ತು ನೆರವಿನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸಾರವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ". ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಹಿಂದಿನ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ವೇ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು 18:54 ನಲ್ಲಿ ಕರ್ಲೆವ್ಗೆ ಸಂಕೇತಿಸಿದರು. 19:00 ನಲ್ಲಿ, ಈ ಸಂದೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕರ್ಲೆವ್ ಅವರು ವಲೇರಿಯನ್ಗಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. 20:03 ನಲ್ಲಿ ವಲೇರಿಯನ್ ಹುಡುಕಾಟಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಕೇಪ್ ಟೌನ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು, ಕೇಪ್ಟೌನ್, 31.59 ಉತ್ತರ, 64.45 ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ರಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಪುರುಷರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ವಲೇರಿಯನ್ ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ಬದುಕುಳಿದವರು ಇವರಾಗಿದ್ದರು. ಇಬ್ಬರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹದಿನೇಳು ಜನರನ್ನು 11:33 ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಕೀಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೂಸಿಲಿನ್ ಈಸ್ಟ್ವೇಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು 12:34 ಮೂಲಕ ರಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಬರ್ಮುಡಾಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. 1934ರ ಜುಲೈನಿಂದ 1938ರ ಆಗಸ್ಟ್ವರೆಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳ ನಡುವಿನ ಅವಧಿಯನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಕೆಪ್ಟೌನ್ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದರು, ನಂತರ ಆಕೆ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದರು. ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜನೆಗೊಂಡಿದ್ದಾಗ, 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ಮಸ್ಸಾವಾದ ಬಳಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಎಂ. ಎ. ಎಸ್. 212 ಆಕೆಯನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಏಳು ಸದಸ್ಯರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ದುರಸ್ತಿ ನಂತರ, ಅವರು 1943 ರವರೆಗೆ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಯುಕೆಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಜೂನ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಳಬರುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬರ್ತ್ಗಳು ಅಥವಾ ಲಂಗರುಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮಲ್ಬರಿ ಎ ನಲ್ಲಿ ಶಟಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್/ಡಿಪೋ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟೌನ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಪ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿರುವ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಶಟಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಮಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಹಡಗುಗಳ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಶಟಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸೇನೆಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆಗಮನದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ವಲಯಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಕೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು 1946ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ಮಾರಾಟವಾದರು. ಅವರು 1946ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು ವಿಚ್ಛೇದನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ವಾರ್ಡ್ನ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮರ್ಸಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗುಗಳು 1918ರ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು