Jackup rig
ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ರಿಗ್ ಅಥವಾ ಸೆಲ್ಫ್-ಎಲಿವೇಟಿಂಗ್ ಯುನಿಟ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಲವಾರು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ತೇಲುವ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಏರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತೇಲುವ ಹೊದಿಕೆಯು ಘಟಕ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ತಳದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಅಗತ್ಯವಾದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಘಟಕಗಳ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರ ತಳವನ್ನು ಭೇದಿಸುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು, ದೊಡ್ಡದಾದ ವಿಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಅಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿನ ಚಾಪೆಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ರಿಗ್ಗಳು ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಟಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಭಾರೀ ಲಿಫ್ಟ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತವೆ. ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕವಾಗಿ ಪರಿಶೋಧನಾತ್ಮಕ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕೊರೆಯುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ ಫಾರ್ಮ್ ಸೇವಾ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ರಿಗ್ಗಳು ಮೂರು ಕಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ತ್ರಿಕೋನ ಆಕಾರದಲ್ಲಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಕಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೌಕಾಕಾರದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿವಿಧ ಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಂಖ್ಯಾತವಾಗಿವೆ. 2013ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಟ್ಟು ಜಾಕ್ಅಪ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 540 ಆಗಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ರಿಗ್ ಎಂದರೆ ನೋಬಲ್ ಲಾಯ್ಡ್ ನೋಬಲ್, ಇದು 214 ಮೀಟರ್ (702 ಅಡಿ) ಎತ್ತರದ ಕಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 2016ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ರಿಗ್ಗಳು ಮೂರು, ನಾಲ್ಕು, ಆರು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಕಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂ-ಎತ್ತರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಲ್ನ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ("ಜ್ಯಾಕ್"). ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹಲ್ನ ಮೇಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಲ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ನೀರು-ಬಿಗಿಯಾದ ದೋಣಿಯಾಗಿದೆ. ರಿಗ್ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ತಳಕ್ಕೆ (ಅಥವಾ ಚಾಪೆ ಬೆಂಬಲಿತ ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ತಳಕ್ಕೆ) ತಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಲಂಗರು ಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲೆಗಳ ಮೇಲಿರುವ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಲಿಯಾನ್ ಬಿ. ಡೆಲಾಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಡೆಲಾಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. 1949 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಡೆಲಾಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1950ರಲ್ಲಿ ಆತ ಡೆಲಾಂಗ್ ರಿಗ್ ನಂ. ಮ್ಯಾಗ್ನೋಲಿಯಾ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂಗೆ 1, ಆರು ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1953ರಲ್ಲಿ ಡೀಲಾಂಗ್ ಮೆಕ್ಡರ್ಮೊಟ್ರೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು 1954ರಲ್ಲಿ ಹಂಬಲ್ ಆಯಿಲ್ಗಾಗಿ ಡೀಲಾಂಗ್-ಮೆಕ್ಡರ್ಮೊಟ್ ನಂ. 1 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದು ಮೊದಲ ಚಲಿಸುವ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ದೋಣಿಯು ಹತ್ತು ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವು ಸಮುದ್ರತಳಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಆಳವಾಗಿ ಅಗೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸ್ಪಡ್ ಕ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಡೆಲಾಂಗ್-ಮೆಕ್ಡರ್ಮೊಟ್ರನ್ನು ಸದರ್ನ್ ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಕಂಪನಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅದು ದಿ ಆಫ್ಶೋರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಆಫ್ಶೋರ್ ನಂ. 51 ಆಗಿದೆ. 1954ರಲ್ಲಿ, ಜಾರ್ಜ್ ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬುಷ್ ಒಡೆತನದ ಜಪಾಟಾ ಆಫ್ಶೋರ್, ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು. ಇದನ್ನು ಆರ್. ಜಿ. ಲೆಟೌರ್ನಿಯು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೂರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್-ಆಪರೇಟೆಡ್ ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ರೀತಿಯ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಎಲ್. ಇ. ಟಿ. ಯುರ್ನ್ಯೂ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1955ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ ಅನ್ನು ಮೇ 1956 ರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಅರಾನ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಸಹ ಲೆಟೌರ್ನಿಯು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದನು, ಅದನ್ನು ವಿನೆಗಾರೂನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಎ ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ರಿಗ್ ಎಂಬುದು ಉದ್ದವಾದ ಬೆಂಬಲ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು. ಜಾಕ್ಅಪ್ ಅನ್ನು (ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ) ಅದರ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊದಿಕೆಯು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರ ತಳದ ಮೇಲೆ ನೆಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ "ಪ್ರೀಲೋಡಿಂಗ್" ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯ ತೂಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ತಳಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ ಅವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಭೇದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೀರಿನ ಮೇಲಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೋಣಿಯನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಥವಾ "ಗಾಳಿಯ ಅಂತರ" ಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲು ಜ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಲೆಗಳು, ಉಬ್ಬರವಿಳಿತಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಲೋಡಿಂಗ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತೆಳ್ಳಗಿನ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿಯ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ. ಆಧುನಿಕ ಜ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಗೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪಿನಿಯನ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ರಿಗ್ಗಳನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇರಿಸಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅಥವಾ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿಶೇಷ ವರ್ಗದ ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ರಿಗ್ಗಳು 150 ರಿಂದ 190 ಮೀಟರ್ (500 ರಿಂದ 625 ಅಡಿ) ವರೆಗಿನ ನೀರಿನ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಪ್ರಕಾರಗಳು ಚಲಿಸುವ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವ ಘಟಕಗಳು (ಎಂ. ಓ. ಡಿ. ಯು.) ಈ ರೀತಿಯ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಕಡಲಾಚೆಯ ರಿಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಇತರ ರೀತಿಯ ಮೊಬೈಲ್ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ರಿಗ್ಗಳಿವೆ. ಇತರ ರೀತಿಯ ಕಡಲಾಚೆಯ ರಿಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅರೆ-ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ಗಳು (ಇವು ಪಾಂಟೂನ್ ತರಹದ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ ತೇಲುತ್ತವೆ) ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ಶಿಪ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಇವು ಹಡಗಿನ ಆಕಾರದ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದು ಅವುಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ರಿಗ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರಿಗ್ಗಳು ಚಂದ್ರನ ಕೊಳಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಡ್ರಿಲ್ಶಿಪ್ ಹಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಕೊರೆಯುತ್ತವೆ. ಟರ್ಬೈನ್ ಅಳವಡಿಕೆ ಹಡಗು (ಟಿಐವಿ) ಈ ರೀತಿಯ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾರ್ಜ್ ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ರಿಗ್ಗಳು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ವಿಶೇಷ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಕಡಲಾಚೆಯ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು, ಉದ್ದವಾದ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಂತಹ ಇತರ ರಚನೆಗಳ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಬೇಸ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರೇನ್ ಹಡಗು ಕಡಲಾಚೆಯ ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತೈಲ ವೇದಿಕೆ ರಾಕ್ ಹಂತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಟಿಐವಿ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ತೈಲ ವೇದಿಕೆ ಹಡಗು ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.