Mansfield station (MBTA)
ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಬಿಟಿಎ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇದು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್/ಸ್ಟೌಘ್ಟನ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. 2018ರ ಲೆಕ್ಕದಲ್ಲಿ 1,966 ವಾರದ ದಿನಗಳ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಬೋಸ್ಟನ್ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಿನಿ-ಎತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಹಳಿಗಳ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಹಳಿಗಳ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸೀಮಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ. ಇತಿಹಾಸ ಆರಂಭಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1835 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆಧುನಿಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಛಾವಣಿಯ ಡಿಪೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಟೌನ್ಟನ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ನ್ಯೂ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಟೌನ್ಟನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1840 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನ್ಯೂ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಚಲಿಸುವ ಕಾರುಗಳ ಮೂಲಕ, 1885 ರವರೆಗೆ ಈ ಸೇವೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1870 ರಲ್ಲಿ ಬೋಸ್ಟನ್, ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಮತ್ತು ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಇದನ್ನು 1876 ರಲ್ಲಿ ಬೋಸ್ಟನ್, ಕ್ಲಿಂಟನ್, ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1883 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಾಗಿ ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ 1885ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬಿ & ಪಿ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತಿರುವು ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿಯು 1888ರಲ್ಲಿ B & Pಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್-ನ್ಯೂ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿಯನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1893 ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು, ಆಗ್ನೇಯ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಏಕ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕರಿಸಿತು. 1899ರಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಟೌನ್ಟನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಎರಡೂ ಸೇವೆಗಳು ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1918ರ ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಗೆ ಸೇವೆಯು ಸ್ಟೌಘ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 1927ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಕೇವಲ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಟಾಂಟನ್ ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಫ್ರಾಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಸೇವೆಯ ಕುಸಿತವು 1933ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನ್ಯೂ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ 1950 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೌಘ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, 1937 ರಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1955ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿತು; ಟೌನ್ಟನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಕಡಿದು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕಡಿದು ಹಾಕುವವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿ ಸೇವೆಗಳು ಸ್ಟೌಫ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಿದವು. ಒಂದು 'ತಾತ್ಕಾಲಿಕ' ಮರದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಸಿಲುಕಿದಂತೆ ಶಾಶ್ವತವಾಯಿತು. ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ 1972ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಅಲ್ಪ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲುಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸಿದವು. ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ ಯುಗದ ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ 1971ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅದೇ ತಿಂಗಳು, ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ನಿಂದ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ಸ್ನ ಹೊಸದಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಶೇಫರ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಫಾಕ್ಸ್ಬೊರೊ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಟದ ದಿನದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 1973ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಬೋಸ್ಟನ್-ಫಾಕ್ಸ್ಬೊರೊ ಸೇವೆಯನ್ನು 1986ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1989ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್/ಸ್ಟೌಘ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರಾಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸೆಕೆಂಡರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬೋಸ್ಟನ್-ಫಾಕ್ಸ್ಬೊರೊ ಸೇವೆಯನ್ನು 1995ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಮರುಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್-ಫಾಕ್ಸ್ಬೊರೊ ಈವೆಂಟ್ ಸೇವೆಯು 1997ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2002ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಟ್ಟಣವು ರದ್ದಾದ 1955ರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು 15 ಲಕ್ಷ $ನಷ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೊಸ ಇಟ್ಟಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜನವರಿ 2004 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಇದು ಸಮುದಾಯ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಪಟ್ಟಣ ಸಭೆಯ ಸಭಾಂಗಣವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸುಮಾರು 1,700 ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಈಶಾನ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ನೇರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಸೆಲಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಗೆ ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಇದೆ. ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಮಾತ್ರ ಅಸೆಲಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿವೆ. ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳ ಅಪಾಯದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹಳಿಗಳ ನಡುವೆ ಬೇಲಿ ಇದೆ. 2016ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು, ದಾಟುವ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕನೊಬ್ಬನಿಗೆ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಮಾನವೊಂದು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಡಿಕ್ಕಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಮರುದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2016ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕನಿಗೆ ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿತು-ಇದು ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಒಳಗೊಂಡ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸಾವು. 2017 ರಿಂದ 2022 ರವರೆಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯು ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಮಿನಿ-ಹೈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಉತ್ತಮ ಸಂಕೇತಗಳು, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 106ಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು, ಉತ್ತಮ ಬೆಳಕು, ಸುಧಾರಿತ ಕಾವಲುದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಪೂರ್ಣ ನೆಲಹಾಸುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು 2017ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಒಳಬರುವ ಮಿನಿ-ಹೈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಹೊರಹೋಗುವ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ ಅಂದಾಜು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 6,2020 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ರಂದು ಹೊರಹೋಗುವ ಮಿನಿ-ಹೈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಮೇ 4 ರಂದು ಒಳಬರುವ ಮಿನಿ-ಹೈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮ ಪಂಚ್ ಪಟ್ಟಿ ಐಟಂಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರವರೆಗೆ ಇದ್ದವು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಈಶಾನ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಬಿಟಿಎ-ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಮಾಜಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಮಾಜಿ ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1835ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.