HMS Warspite (1807)
ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ವಾರ್ಸ್ಪೀಟ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 74-ಗನ್ಗಳ ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1807ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1815 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. 1817ರಲ್ಲಿ 76-ಗನ್ ಹಡಗಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡ ನಂತರ ಆಕೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಜಗತ್ತನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 1840 ರಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಡೆಕ್ಕರ್ 50-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಆಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1846 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ದಿ ಮೆರೈನ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ ಹುಡುಗರ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಎರವಲು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1876 ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಮರದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ವಿಳಂಬವಾದ ನಂತರ, ವಾರ್ಸ್ಪೀಟ್ ಅನ್ನು 1807ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಚಾಥಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲಾರ್ಡ್ ನೆಲ್ಸನ್ ಅವರ 'ನೆಚ್ಚಿನ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್' ಸರ್ ಹೆನ್ರಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ ಅವರು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು ಸರ್ ಜಾನ್ ಹೆನ್ಸ್ಲೋ ಅವರು 74ನೇ ವರ್ಗದ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಎರಡು ವರ್ಗದ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಹಡಗು (ಇನ್ನೊಂದು) ಆಗಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ '74' ಆಗಿ, ಅವರು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗದ 74 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ 18 ಪಿಡಿಆರ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ 24-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಮೇಲಿನ ಗನ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನೆಪೋಲಿಯನ್ ವಾರ್ಸ್ ವಾರ್ಸ್ 1807 ಮತ್ತು 1810 ರ ನಡುವೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪೆನಿನ್ಸುಲರ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪೋಷಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದರು. ಆಕೆ 1810ರಲ್ಲಿ ಟೌಲನ್ನ ಸುದೀರ್ಘ ದಿಗ್ಬಂಧನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಚಾನೆಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಡೆದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. 1813ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಸ್ಪೀಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ 'ಬ್ರಾಂಡಿ, ವೈನ್, ರೇಷ್ಮೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ' ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ಹೊರಟ ಯು. ಎಸ್. ಸ್ಕೂನರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಂದೆರಡು ಲಾಭದಾಯಕ 'ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು' ಪಡೆದರು. ಜೂನ್ 1814 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಕೆಯ ಹೆಸರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆಕೆ ಕ್ವಿಬೆಕ್ಗೆ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದಾಗ; ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲಾರ್ಡ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ನದಿಯವರೆಗೆ ಹೋದ ಮೊದಲ 74-ಗನ್ ಹಡಗು. ಲೈನ್ನ 76-ಬಂದೂಕು ಹಡಗು 1815 ರಲ್ಲಿ ಅವಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1817 ರಲ್ಲಿ 76 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಸೆಪ್ಪಿಂಗ್ಸ್ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಅವಳಿಗೆ ಕರ್ಣೀಯ ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1825ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಿಂದ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫಿಲಿಪ್ ವುಡ್ ಹೌಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊಸ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಅವರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಪಾರ್ಕರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜಗತ್ತನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದರು, ಆದರೆ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗೇಜ್ ಅವರ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು, ಸ್ಪಿಟ್ಹೆಡ್ನಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಟ್ರಿನ್ಕೋಮಾಲಿಯಲ್ಲಿ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗೇಜ್ ಬದಲಿಗೆ ಕೊಮೊಡೊರ್ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಅವರನ್ನು ಹೊಸ ದಕ್ಷಿಣ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ (ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊ) ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಷ್ಣವಲಯದ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ಕೊಮೊಡೊರ್ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಆರನೇ ದರ್ಜೆಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಸೌಂಡರ್ಸ್ ಡುಂಡಾಸ್ ಅವರು ಉಳಿದ ಪ್ರಯಾಣದ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ವಾರ್ಸ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಸಾಲಿನ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಎಂದು ಕಂಡಿತು. 1828ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ಆಕೆಯನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಕೌಂಟ್ ಕ್ಯಾಪೊ ಡಿ 'ಇಸ್ಟ್ರಿಯಾವನ್ನು ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಮಿತ್ರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯದಲ್ಲಿ ನವಾರಿನೋ, ಮೋಡನ್ ಮತ್ತು ಕರೋನ್ಗಳನ್ನು ದಿಗ್ಬಂಧನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದು ನವಾರಿನೋದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಒಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕರ್ ನಂತರ ಗ್ರೀಸ್ನಿಂದ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮಾತುಕತೆಗಾಗಿ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಪಾಷಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಸಮಾವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1831 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ (ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊ) ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಥಾಮಸ್ ಬೇಕರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1830 ರಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಫ್ರಿಯೊದಿಂದ ಸರಕುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು. ಲಾರ್ಡ್ ಜಾನ್ ಹೇ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ 1840 ರಲ್ಲಿ 50-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ (1840-46) ವಾರ್ಸ್ವೀಟ್ ಅನ್ನು ಒಂದು-ಡೆಕ್ಕರ್ 50-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1842 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಲ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. 1844 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಸಾಂಥಸ್ ನದಿಯ ಮುಖದ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಅವಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಾಲಿಸ್, 1846ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಸಂಬಳ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1862ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ದಿ ಮೆರೈನ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ ಹುಡುಗರ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಎಂದು ಸಾಲ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ವೂಲ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಅಥವಾ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ ಸೀಮನ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಹಡಗಿನ ಸಿದ್ಧಾಂತ, ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಿಸ್ತು ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂಲಭೂತ ನಾವಿಕ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 150 ಹುಡುಗರಿಗೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 10 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1863ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು, ಎರಡನೆಯದು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಆಕೆಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. 1876ರ ಜನವರಿ 3ರಂದು ಸಾಲದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಆಕೆ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದಳು (ಅಗ್ನಿಸ್ಪರ್ಶದ ಶಂಕೆ ಇತ್ತು ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಸಾಬೀತಾಗಲಿಲ್ಲ). ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ 458 ಜನರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂವರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ವರು ಮಾತ್ರ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು 1876ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು. ಹಳೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಜಾಲತಾಣ 1807ರ ಹಡಗುಗಳ ಹಡಗುಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 1863ರಲ್ಲಿನ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಡಲಿನ ಘಟನೆಗಳು ಜನವರಿ 1876ರಲ್ಲಿನ ಕಡಲಿನ ಘಟನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಬೆಂಕಿ ಅವಘಡಗಳು 1876ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಅವಘಡಗಳು