Waukegan National Airport
ವೌಕೆಗನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಲೇಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೌಕೆಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಚಿಕಾಗೋದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಮೂಲತಃ ವೌಕೆಗನ್ ಸ್ಮಾರಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದು 1956 ರಿಂದ ವಾಕೆಗನ್ ಬಂದರು ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಗಮನಕ್ಕಾಗಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. 2014ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಮರುವರ್ಗೀಕರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವೌಕೆಗನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರನ್ವೇ ನವೀಕರಣಗಳು 2022ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 2020 ರ ಕೆನೋಶಾ ಅಶಾಂತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಕೆನೋಶಾದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ವೌಕಗನ್ಗೆ ಹಾರಿದರು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವೌಕೆಗನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ಎರಡು ರನ್ವೇಗಳು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಾಗಿವೆಃ ರನ್ವೇ 6,000 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 150 ಅಡಿ ಅಗಲ (1,829 x 46 ಮೀ) ಮತ್ತು ರನ್ವೇ 3,751 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 75 ಅಡಿ ಅಗಲ (1,143 x 23 ಮೀ). 2021ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ರನ್ವೇಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಉದ್ದವಾದ, ವಿಸ್ತರಿತ ರನ್ವೇ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಲೇಕ್ ಕೌಂಟಿ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಪ್ರಿಸರ್ವ್ಸ್ನಿಂದ 52 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೂ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಫೆಡರಲ್-ಕಡ್ಡಾಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಬಫರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಕೆಲವು ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರಿಸರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಜುಲೈ 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುಜಿಎನ್ನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 123 ವಿಮಾನಗಳಿವೆಃ 47 ಪ್ರತಿಶತ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ, 43 ಪ್ರತಿಶತ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ, 8 ಪ್ರತಿಶತ ಏರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, 2 ಪ್ರತಿಶತ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು <1 ಪ್ರತಿಶತ ವಾಣಿಜ್ಯ. 74 ಏಕ ಇಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಗಳು, 29 ಜೆಟ್ಗಳು, 10 ಬಹು ಇಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 1 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ 114 ವಿಮಾನಗಳು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು 2000 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ 2000 ಜಿಯಾನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡು ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನಗಳು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿವೆ. ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಡ್ಕಾಸ್ಟರ್ ಬಾಬ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಐವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ನವೆಂಬರ್ 14,2006 ರಂದು, ಝೆಕ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ವಾಕೆಗನ್ನಿಂದ ಟೇಕ್ಆಫ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ರನ್ವೇಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ನೇರವಾಗಿ ಚಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಎಡ ಐಲೆರಾನ್ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದರೂ, ವಿಮಾನವು "ಬಲಕ್ಕೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್" ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಎಡ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೂಗನ್ನು ಮೇಲಿರಿಸಿದ್ದರೂ, ವಿಮಾನವು ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಇನ್ಪುಟ್ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಬಲಕ್ಕೆ ಕಡಿದಾಗಿ ತಿರುಗಿತು. ಬಲ ರೆಕ್ಕೆಯು ನಂತರ ರನ್ವೇಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು 360 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಶ್ರಾಂತಿಗೆ ಬಂದಿತು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಆರೋಹಣದ ನಡುವೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಇರುವುದು ನಂತರ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗಿದೆಯೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಜಾಮ್ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪೈಲಟ್ನ ಅಸಮರ್ಥತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2008ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು, ವೌಕೆಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಬೆಲಂಕಾ 17-30 ಎ ವೈಕಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ ಬ್ರಾವೊ ಮೇಲೆ ರನ್ವೇಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಟೋ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿರುವುದಾಗಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ವರದಿ ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಬಲ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ರನ್ವೇಯ ಎಡಭಾಗದಿಂದ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಚಾಲಕನು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದನು. ನಂತರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ರನ್ವೇಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಮಿಕನಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಲವಾದ ಎಡ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದನು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಂಬವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಅಪಘಾತದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತನಕ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎಫ್ಎಎ ಎಫ್ಎಸ್ಡಿಒನ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನದ ಅಪಘಾತದ ನಂತರದ ತಪಾಸಣೆಯು ಬಲ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಬಲ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ವಿಮಾನದ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪೈಲಟ್ನ ಅಸಮರ್ಥತೆಯು ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಜೂನ್ 15,2018 ರಂದು, ಬೋಯಿಂಗ್ B75 ವಿಮಾನವು ವೌಕೆಗನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಫಲವಾದ ರೇಡಿಯೊದೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಸ್ಪರ್ಶದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವು "ಬಲೂನ್ ಮಾಡಿತು", ಮತ್ತೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಲೂಪ್ ಮಾಡಿತು. ಅಪಘಾತದ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ರ ಅನುಚಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫ್ಲೇರ್ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಬೌನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸದಿದ್ದರೂ, ಪೇಸ್ ಹತ್ತಿರದ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ವಾಕೆಗನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ವಾಕೆಗನ್ನ ಲೇಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ KUGN ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗಾಗಿ ಓಪನ್ ನಾವ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಚಾರ್ಟ್ಗಳು