SEAT 1500
ಸೀಟ್ 1500 ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ 6 ಆಸನಗಳ ಸಲೂನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೇಟ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಿಯೆಟ್ 2300 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ 1500 ರಿಂದ 1481 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದೆ. 1500 ಸೀಟ್ 1400 ಸಿ ಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು; ಇದನ್ನು 1963 ರಿಂದ 1973 ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಐದು ಬಾಗಿಲಿನ ಎಸ್ಟೇಟ್ ("ಪರಿಚಿತ") ಆವೃತ್ತಿಯು 1965 ರಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೊರತಾಗಿ, ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯ 1500 ಮತ್ತು ಸಿ ಆವೃತ್ತಿಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ನಂತಹ ಸಣ್ಣ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಅದು ಈಗ 140 ಕಿಮೀ/ಗಂ (87 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ವರೆಗೆ ಓದುತ್ತದೆ. '1500 ಪಿಕ್-ಅಪ್' ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕೋಚ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಒ. ಎನ್. ಇ. ಸಿ. ಎ ಲಾಂಗ್-ವೀಲ್ಬೇಸ್ 'ಪುಲ್ಮ್ಯಾನ್' ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಒಟ್ಟು 1,34,766 ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1481 ಸಿಸಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗುವ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ನಾಲ್ಕು ವೇಗದ ಆಲ್ ಸಿಂಕ್ರೋಮೇಶ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 145 ಕಿಮೀ/ಗಂ (90 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. 1968ರ ನಂತರ, ಸೀಟ್ 1500 ರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸೀಟ್ 124 ರ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಕುಸಿಯಿತು, ಇದು ಫಿಯೆಟ್ 124 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾದ ಶಕ್ತಿ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1969ರಿಂದ, ಸೀಟ್ 1500ರ 1.8 ಮತ್ತು 2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ 180ಡಿ ಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಮ್ ಔಟ್ಪುಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದು ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಮೀ (62 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ತಲುಪಲು ಸುಮಾರು 50 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯವು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ಮೇಲಿನ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ ಸಹಾಯವಾಯಿತು. ಇವು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ಸಲೂನ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದವು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ನಿಂದ ಸೀಟ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನ ಅನೇಕ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಿದ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1959ರಿಂದ ಸೀಟ್ನ 1400ರ 'ಸಿ' ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಪಿನಿನ್ಫಾರಿನಾ ಶೈಲಿಯ ಬಾಕ್ಸಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ ಮೂಲದ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತುಃ ಇದು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಮತ್ತು ಬಿಎಂಸಿಗೆ ಒದಗಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಕಾರು ಮೂಲತಃ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಜೋಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ 1969 ರಿಂದ, ಫಿಯೆಟ್ 2300 ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಡಬಲ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಸೀಟ್ 1500 ರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1969ರ ನಂತರದ ಅವಳಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ 'ಬಿಫಾರೋ' ಎಂಬ ಸೌಬ್ರಿಕ್ಟ್ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೀಟ್ 1500 ಇತಿಹಾಸ (ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್) ಮ್ಯೂಸಿಯೊ ಸೀಟ್ (ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್, ಕೆಟಲಾನ್, ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ಜರ್ಮನ್) 1500 ಕಾರುಗಳನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಸ್ಪೇನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಕಾರುಗಳು