Eastman tunnel
ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ದ್ವೀಪ ಸುರಂಗ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈಸ್ಟ್ಮನ್ ಸುರಂಗವು ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿಯಲ್ಲಿ (ಈಗ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್) 1868 ಮತ್ತು 1869ರ ನಡುವೆ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ತಳದಲ್ಲಿ ಅಗೆದ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ನಿಕೊಲೆಟ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜಲ-ಚಾಲಿತ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಟೈಲ್ರೇಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಈ ಸುರಂಗವು ನಿಕೊಲ್ಲೆಟ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ, ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ದ್ವೀಪದ ಕೆಳಗೆ ಹರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತದ ಕೆಳಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು. 1869ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಂದು ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನದಿಯ ತಳವನ್ನು ಸುರಂಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ತೆಳುವಾದ ಪದರವನ್ನು ನದಿ ಮುರಿಯಿತು. ಹರಿಯುವ ನದಿಯು ಸುರಂಗವನ್ನು ಶೋಧಿಸಿ, ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ದ್ವೀಪದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಭೂಮಿಯು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಕುಸಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನದಿಯ ತಳವು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತವು ದೀರ್ಘವಾದ ರಾಪಿಡ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಗಂಭೀರ ಆತಂಕವಿತ್ತು. ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ನದಿಯನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತವು ಕೊಚ್ಚಿ ಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1870 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ಪ್ರವಾಹವು ಕೆಲವು ಹೊಸ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ದ್ವೀಪದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋದ ಕಾರಣ ಈ ಪರಿಹಾರವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು. ಸುರಂಗ ದುರಂತದ ಅಂತಿಮ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಡೈಕ್. ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಜಲಪಾತವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕೃತಕ ಜಲಪಾತವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮರದ ಏಪ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈಸ್ಟ್ಮನ್ ಸುರಂಗವು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಫಾಲ್ಸ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಈ ಜಿಲ್ಲೆಯು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಸುರಂಗದ ಸ್ಥಳವು 2007ರಲ್ಲಿ ಕುಸಿದ I-35W ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ಮೇಲ್ಮುಖದಲ್ಲಿದೆ. ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಪರಿಶೋಧಕ, ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಪಾದ್ರಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕನ್ ಮಿಷನರಿ ಫಾದರ್ ಲೂಯಿಸ್ ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. 1865ರಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮಿಗಳಾದ ವಿಲಿಯಂ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಈಸ್ಟ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಎಲ್. ಮೆರಿಯಮ್ ಅವರು ಅದರ ಸಹೋದರಿ ದ್ವೀಪವಾದ ನಿಕೊಲೆಟ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದರು, ಇದು ಜಲಪಾತದ ಮೇಲಿದೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಈಸ್ಟ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಮೆರಿಯಮ್ (ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪಾಲುದಾರರು) ನಿಕೊಲೆಟ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮರದ ವ್ಯಾಪಾರಗಳಿಗೆ ಲಾಭದಾಯಕ ಜಲಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಕೊಲೆಟ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಟೈಲ್ರೇಸ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಈ ಸುರಂಗವು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ನಿಕೊಲೆಟ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಜಲಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತವು ಮೃದುವಾದ ಮರಳುಗಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಈ ಜಲಪಾತವು ಇಂದಿನ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ನೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಬಳಿ, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿ ಮತ್ತು ಹಿಮನದಿ ನದಿ ವಾರೆನ್ (ಈಗ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ನದಿ) ಸಂಗಮದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಂತರದ ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ನದಿಯು ಮರಳುಗಲ್ಲನ್ನು ತೊಳೆದುಕೊಂಡು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತದ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ತುದಿಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜಲಪಾತವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿನಿಂದ ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು. ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಹೊದಿಕೆಯು ಜಲಪಾತದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ತೆಳ್ಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಜಲಪಾತದ ಮೇಲೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಈ ಜಲಪಾತವು ಕೆಪ್ನ ಕೊನೆಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಪಿಡ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. 1868ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮಿಕರು ಜಲಪಾತದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ, ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ದ್ವೀಪದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ, ನಿಕೊಲೆಟ್ ದ್ವೀಪದವರೆಗಿನ ನದಿಯ ತಳದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಗೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮಿಕರು ನದಿಯ ತಳವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ತೆಳುವಾದ ಪದರದ ಕೆಳಗೆ ಮೃದುವಾದ ಮರಳುಗಲ್ಲನ್ನು ಅಗೆದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1869 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಿಕೊಲೆಟ್ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ಸುಮಾರು ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಗೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುರಂಗವು ಮೇಲಿನಿಂದ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5,1869 ರಂದು, ನದಿಯ ತಳವನ್ನು ಸುರಂಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ತೆಳುವಾದ ಪದರವನ್ನು ನದಿ ಮುರಿಯಿತು. ಹರಿಯುವ ನದಿಯು ಸುರಂಗವನ್ನು ಶೋಧಿಸಿ, ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ದ್ವೀಪದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಭೂಮಿಯು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಕುಸಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನದಿಯ ತಳವು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತವು ದೀರ್ಘವಾದ ರಾಪಿಡ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬ ತಕ್ಷಣದ, ಗಂಭೀರವಾದ ಆತಂಕವಿತ್ತು. ಒಬ್ಬ ಸಾಕ್ಷಿಯು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು, "ಅಂಗಡಿಗಳ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಗುಮಾಸ್ತರನ್ನು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾ ಜಲಪಾತಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದರು; ಬೇಕರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಓವನ್ಗಳನ್ನು ತೊರೆದರು, ಗಿರಣಿಗಳಿಂದ ಮರದ ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಕ್ಷೌರಿಕರು ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತೊರೆಯದೆ ಬಿಟ್ಟರು; ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ತಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು; ವಕೀಲರು ತಮ್ಮ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಅಥವಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ವಾದಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು; ವೈದ್ಯರು ತಮ್ಮ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ತೊರೆದರು. ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ, ನೂರಾರು ಜನರು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಪಾತಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು ". ಸುರಂಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಕೆಲಸ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ನದಿಯು ಇವುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸುರಂಗದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ನದಿಯನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತವು ಕೊಚ್ಚಿ ಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪರಿಹಾರವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1870ರ ವಸಂತಕಾಲದ ಪ್ರವಾಹವು ಕೆಲವು ಹೊಸ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ದ್ವೀಪದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಮ್ಮಿಟ್ ಹಿಟ್ಟು ಗಿರಣಿ, ಮೌಲ್ಟನ್ನ ಪ್ಲ್ಯಾನಿಂಗ್ ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಗೋಧಿ ಉಗ್ರಾಣದ ಕೆಳಗಿರುವ ಭೂಮಿಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನೂ ನದಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಸಿತಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಕ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ನಂತರದ ವಿರಾಮಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ನದಿಯನ್ನು ಬಿರುಕುಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಿಸಲು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸಹ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ನದಿಯು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವು ಅವುಗಳನ್ನು ದಾಟಿತು. ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಮುಚ್ಚಳವು ಮೂಲ ಬಿರುಕಿನ ಮೇಲೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಸ್ಥಳದ ಮೇಲೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಮೇಲಿನಿಂದ ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರಿಂದ ಜಲಪಾತವು ರಾಪಿಡ್ಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಡೈಕ್ ಅಂತಿಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿತ್ತು. 1876ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟು, ಜಲಪಾತ ಮತ್ತು ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲಿತ್ತು, ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಮುಚ್ಚಳದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಇಡೀ ನದಿ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇತ್ತು. ಡೈಕ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಯಾವುದೇ ಬೈಪಾಸ್ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 1880 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಜಲಪಾತದ ಮುಖವನ್ನು ಇಳಿಜಾರಿನ ಮರದ ಏಪ್ರನ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿತ್ತು, ಇದು ಕೃತಕ ಜಲಪಾತವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಏಪ್ರನ್ ಜಲಪಾತದ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು (ಇದು ಸುರಂಗದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಆಗಿನ ಪ್ರಚಲಿತ ಮರದ ಗಿರಣಿಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಲಾಗ್ಗಳಿಂದ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. 1952 ರಲ್ಲಿ ಮರದ ಏಪ್ರನ್ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯಂತ ಗೋಚರವಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಏಪ್ರನ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಜಲಪಾತದ ಮೇಲಿರುವ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಡಿಮೆ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಒದ್ದೆಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದವು, ಇದು ಅದರ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಕುಳಿಗಳನ್ನು ಜಲ್ಲಿಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಿತು. ಸುರಂಗಗಳ ಅವಶೇಷಗಳ ಬಗ್ಗೆಃ "ಸುರಂಗದ ಭಾಗಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ". ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ದ್ವೀಪದ ಸುರಂಗದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಪಾರ ಹಾನಿಯು ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ನದಿ ತೀರದ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳನ್ನು ಶ್ರೀಮಂತಗೊಳಿಸುವ ರಿಪೇರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ತೆರಿಗೆದಾರರು ಹಣ ಪಾವತಿಸಬೇಕೇ ಎಂಬುದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ನೆಪದಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ $615,000 ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಮತ್ತು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ನಗರಗಳು $334,500 ಖರ್ಚು ಮಾಡಿವೆ. () ಸಹ ನೋಡಿ ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೇತುವೆ ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ದ್ವೀಪ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಇತಿಹಾಸ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಫಾಲ್ಸ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲಾ ಮಿಲ್ ಸಿಟಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮಿಲ್ ಅವಶೇಷಗಳು ಪಾರ್ಕ್ ಮಿಲ್ ಜಿಲ್ಲೆ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟಾರ್ ವೂಲೆನ್ ಮಿಲ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಪಿಲ್ಸ್ಬರಿ ಎ-ಮಿಲ್ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಫಾಲ್ಸ್ ಹೈಡ್ರೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಸುರಂಗಗಳು 1869ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ದುರಂತಗಳು