Matra MS84
ಮಾಟ್ರಾ ಎಂ. ಎಸ್. 84 ಮಾಟ್ರಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಐದನೇ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರು (ಎಂ. ಎಸ್. 9, ಎಂ. ಎಸ್. 10, ಎಂ. ಎಸ್. 11 ಮತ್ತು ಎಂ. ಎಸ್. 80 ನಂತರ). ಈ ಕಾರನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿರುವ ವೆಲಿಜಿ-ವಿಲ್ಲಾಕೌಬ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾಟ್ರಾದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಬೋಯರ್ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೀನ್ ಬೀ (ಅಕಾ. "ಬನ್ನಿ") ಲೆಗನ್ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ. ಇದನ್ನು ಕೆನ್ ಟೈರೆಲ್ ಅವರ ಮಾಟ್ರಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ತಂಡವು ಮಾಟ್ರಾ ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಫ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿತು. ಇದು 1969 ರ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮಾಟ್ರಾ ಎಂ. ಎಸ್. 80 ನೊಂದಿಗೆ ಕೌಟುಂಬಿಕ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೊನೊಕೊಕ್ ಬದಲಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಕಾರಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಕೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲಕನ ಹಿಂದೆ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹ್ಯಾರಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ರಿಸರ್ಚ್ನ ಡೆರೆಕ್ ಗಾರ್ಡ್ನರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಫರ್ಗುಸನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಈ ಕಾರನ್ನು ಎರಡು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಎಂ. ಎಸ್. 80 ಗಳಿಗಿಂತ (ಇಂಧನವಿಲ್ಲದ 635 ಕೆಜಿ) ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾಗಿಸಿದವು. ಲೋಟಸ್ 63 ರಂತೆ, MS84 ಡಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜಾಕಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಉಳಿದ ಋತುವಿನಂತೆ ತನ್ನ MS80 ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡಿಭಾಗವಾಗಿ ಇತ್ತು, ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಜೀನ್-ಪಿಯರ್ ಬೆಲ್ಟೊಯಿಸ್ ಕಾರಿಗೆ ಅದರ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ನ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಮ್ಯಾಟ್ರಾದಿಂದ ಆರು ಸುತ್ತುಗಳ ಹಿಂದೆ (ಆದರೆ ಜಾನ್ ಮೈಲ್ಸ್ನ ಲೋಟಸ್ 63ಕ್ಕಿಂತ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳು ಮುಂದಿತ್ತು). ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಕಾರು ಓಡುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕ ತೂಕದ ಎಂಎಸ್ 80 ಆಗಿ ಓಡಿತು, ಇದು ಜಾನಿ ಸರ್ವೋಜ್-ಗೇವಿನ್ ಅವರು ಕೆನಡಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆರು ಸುತ್ತುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ 4ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ಕಾರು "ಓಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ಅವರ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗೆ ಸುಳ್ಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸರ್ವೋಜ್-ಗೇವಿನ್ ಸಹ ವ್ಯಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, 16 ಸುತ್ತುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ, ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ "ಕೇವಲ" ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. 4WD ಮಾತ್ರ MS 124 ಗಾಗಿ ಒಂದು ಯೋಜನೆ ಇದ್ದರೂ, MS84 ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಪ್ರಮುಖ) ಮಾತೃ ಎಂ. ಎಸ್. 10 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗಳಿಸಿದ 9 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಾತೃ ಎಂ. ಎಸ್. 80 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗಳಿಸಿದ 57 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮಾಟ್ರಾಃ ಜೋಸ್ ರೋಸಿನ್ಸ್ಕಿ ಬರೆದ ಲಾ ಸಾಗಾ-E.T.A.I. 2001 ಸೈಟ್ ಡು ಮ್ಯೂಸಿ ಮ್ಯಾಟ್ರಾ ಎಂಟ್ರಿನ್ ಡು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಮೋಯಿನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ MS84 ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ primotipo.com ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮ್ಯಾಟ್ರಾ MS084 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್-ವಿಜೇತ ಕಾರುಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು