Tibbitt to Contwoyto Winter Road
ಟಿಬ್ಬಿಟ್ನಿಂದ ಕಾಂಟ್ವಾಯ್ಟೊ ವಿಂಟರ್ ರಸ್ತೆಯು, ವಾಯುವ್ಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೆನಡಾದ ನುನಾವುಟ್ನಲ್ಲಿನ ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಶೋಧನೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು 1982ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಾರ್ಷಿಕ ಹಿಮ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಉದ್ದದ ನಡುವೆ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹೆವಿ ಹಾಲ್ ಐಸ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನವರಿ ಕೊನೆಯ ವಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಎಂಟರಿಂದ ಹತ್ತು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (85%-87%) ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಸರೋವರಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉಳಿದವು ಸರೋವರಗಳ ನಡುವಿನ 64 ಭೂ ಬಂದರುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಚಳಿಗಾಲದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನೂನಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಎಲ್-ರಾಬಿನ್ಸನ್ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಸುಮಾರು ಆರು ವಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿ ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೊದಲ ವಾಹನವು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ ಹ್ಯಾಗ್ಲಂಡ್ ಸೇನಾ ಮಾದರಿಯ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೂಲಕ ಬಿದ್ದರೆ ತೇಲುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ; ಇದು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ದಪ್ಪವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸೋನಾರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಂತರ "ವಿಶೇಷ ಕಡಿಮೆ ನೆಲದ ಒತ್ತಡದ ಉಪಕರಣಗಳು" ಸೇರಿದಂತೆ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳು ಬರುತ್ತವೆ. ಹಿಮಪಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಎದುರಾಳಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಗಲವಾದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಿಮದಿಂದ ದೂರವಿರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರೋಧನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾಗಿ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಅಗಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಗಲದ ನಡುವೆ ಇರುವ ಭೂ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಿರಿದಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯೊಳಗೆ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ದಪ್ಪವಾಗಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನೀರಿನ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಕರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 67 ದಿನಗಳು. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ದಪ್ಪವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಲಘು ವಾಹನದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೆದ್ದಾರಿ ಟ್ರಕ್ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸೂಪರ್ ಬಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ದಪ್ಪದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ತೂಕವಿರಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸರೋವರಗಳಲ್ಲಿ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಒರಟಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮರುಮಾರ್ಗ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ "ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಲೇನ್ಗಳು" ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ, ಖಾಲಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಖಾಲಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪೊಲೀಸ್ ಪಡೆಗಳಂತೆಯೇ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸುವ ರಾಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೂರು ರಸ್ತೆ ಶಿಬಿರಗಳಿವೆ, ಅವು ಇಲ್ಲಿವೆಃ ಡೋಮ್ ಲೇಕ್ ಮೇನ್ಟೇನನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್, ಲಾಕ್ಹಾರ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಕ್ ಡಿ ಗ್ರಾಸ್. ಡೋಮ್ ಸರೋವರವು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ತುರ್ತು ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ, ಲಾಕ್ಹಾರ್ಟ್ ಸರೋವರವು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಆಹಾರ, ಶವರ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಡ್ರಿ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಕ್ ಡಿ ಗ್ರಾಸ್ ರಸ್ತೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ತುರ್ತು ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಏಕಾತಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಚಾಲಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಆಗಿದೆ. ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಚಳಿಗಾಲದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಯೆಲ್ಲೊನೈಫ್ನಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಯೆಲ್ಲೊನೈಫ್ನಿಂದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 1 ರಿಂದ 6 ಗಂಟೆಯ ನಡುವೆ ಭಾರೀ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರವಾನೆಯಾಗುವ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳು ಸಿಮೆಂಟ್, ಟೈರುಗಳು, ಸ್ಫೋಟಕಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಿಲ್ (ಅಮೋನಿಯಂ ನೈಟ್ರೇಟ್) ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಟಿಬ್ಬಿಟ್ನಿಂದ ಕಾಂಟ್ವಾಯ್ಟೊ ಐಸ್ ರಸ್ತೆಯು ಜಾನ್ ಡೆನಿಸನ್ ಅವರು 1960-1961 ನಲ್ಲಿ ಟಂಡ್ರಾ ಗಣಿಗೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ಮೂಲ ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಡಿಸ್ಕವರಿ ಮೈನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಯೆಲ್ಲೊನೈಫ್ಗೆ ಯೆಲ್ಲೊನೈಫ್ ನದಿಯ ಹಿಮ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಗೋರ್ಡಾನ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಡ್ರೈಬೋನ್ಸ್, ಲಾಕ್ಹಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟಂಡ್ರಾ ಗಣಿ ಇರುವ ಮ್ಯಾಕೆ ಸರೋವರಗಳತ್ತ ಸಾಗಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ ಗಣಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾಂಟ್ವಾಯ್ಟೊ ಸರೋವರದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಲುಪಿನ್ ಗಣಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿ 1979ರಲ್ಲಿ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಈಗ ನುನಾವುಟ್ ಆದರೆ ನಂತರ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಗ್ ಆರ್ಡೆನ್ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದ ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಇದು ಹಳೆಯ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಗಣಿಯಿಂದ ಗಾರ್ಡನ್ ಸರೋವರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ, ಲುಪಿನ್ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಗಣಿಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಸಿ-130 ವಿಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದರು. 1983ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಲುಪಿನ್ ಗಣಿಯ ಐಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಟಿಬ್ಬಿಟ್ ಸರೋವರ (ಇಂಗ್ರಾಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಸರೋವರದ ನಡುವಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಯಾದ (1983 ಮತ್ತು 1987ರ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ) ಸಲ್ಮಿತಾ ಗಣಿಯೂ ಸಹ ಈ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು. 1998ರವರೆಗೆ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಲುಪಿನ್ ಗಣಿಯ ಮಾಲೀಕರಾದ ಎಕೋ ಬೇ ಮೈನ್ಸ್ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಇದು ಎಕೋ ಬೇ ಮೈನ್ಸ್, ಬಿಎಚ್ಪಿ ಬಿಲ್ಲಿಟನ್ ಮತ್ತು ಡಿಯಾವಿಕ್ ಡೈಮಂಡ್ ಮೈನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಯಿತು. 1999 ರಿಂದ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಟಿಬ್ಬಿಟ್ನಿಂದ ಕಾಂಟ್ವಾಯ್ಟೋ ವಿಂಟರ್ ರೋಡ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇಂದು ಇದು ಬಿಎಚ್ಪಿ ಬಿಲ್ಲಿಟನ್, ಡಿಯಾವಿಕ್ ಡೈಮಂಡ್ ಮೈನ್ಸ್ (ರಿಯೋ ಟಿಂಟೊ) ಮತ್ತು ಡಿ ಬಿಯರ್ಸ್ ಕೆನಡಾ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಾರ್-ಎಕ್ಸ್ ಐಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು 1998 ರಿಂದ, ನುನಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ನುನಾಸಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಕಿಟಿಕ್ಮಿಯೋಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ನುನಾ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಡುವಿನ 51 ಪ್ರತಿಶತ ಇನ್ಯೂಟ್ ಒಡೆತನದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಸ್ತೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ರವಾನೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆರ್ಟಿಎಲ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ ದ್ವಿತೀಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2009 ರವರೆಗೆ ಸೆಕ್ಯೂರ್ ಚೆಕ್ ಒದಗಿಸಿದ ರಸ್ತೆಯ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಈಗ ಡಿಟ್ 'ಆನ್ ಚೋ ಸ್ಕಾರ್ಲೆಟ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೆಟ್ಆನ್ ಚೋ ಯೆಲ್ಲೊನೈವ್ಸ್ ಡೆನೆ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಯೆಲ್ಲೊನೈಫ್ ಮೂಲದ ಯೆಲ್ಲೊನೈಫ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾರ್ಲೆಟ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅಲಾರ್ಯಾಂಡ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. 2007ರ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು 10,922 ಲೋಡ್ಗಳ ಉತ್ತರದ ಹಿಮ ರಸ್ತೆಯು ದಾಖಲೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಆ ದಾಖಲೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಒಟ್ಟು 818 ಬ್ಯಾಕ್ ಹಾಲ್ಸ್ ದಕ್ಷಿಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಜನವರಿ 27 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರವರೆಗೆ 73 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ತೆರೆದಿತ್ತು, ಒಟ್ಟು 91.5 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮಾತ್ರ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು (ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಿಂದ 70 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಘಟನೆಗಳಿಂದ 21.5 ಗಂಟೆಗಳು). 2007ರಲ್ಲಿ 700ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲಕರನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅವರಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರಿಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯವಾಗಿದೆ (ಭುಜಕ್ಕೆ ಗಾಯವಾಗಿದೆ). 2007ರ ದಾಖಲೆಯ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, 99 ಮೌಖಿಕ, 5 ಲಿಖಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು 5 ವೇಗದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿದ್ದವು. ಒಂಬತ್ತು ಐದು ದಿನಗಳ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಏಳು ಋತುಗಳ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಐಸ್ ರೋಡ್ ಟ್ರಕ್ಕರ್ಸ್ ಎಂಬ ಹಿಸ್ಟರಿ ಚಾನೆಲ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸೀಸನ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದ ರಸ್ತೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭವಿಷ್ಯದ ಸೀಸನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ವಾಣಿಜ್ಯ, ಮಾಧ್ಯಮ, ವಿಡಿಯೋ ಅಥವಾ ರೋಲಿಂಗ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಟಿಬ್ಬಿಟ್ ಟು ಕಾಂಟ್ವಾಯ್ಟೋ ವಿಂಟರ್ ರೋಡ್ಸ್ಗಾಗಿ 2008ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಯಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ತಾವು ಪರ್ಯಾಯ ಐಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಎರಡನೇ ಸೀಸನ್ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು; ಸೀಸನ್ 2ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ರಸ್ತೆಯು ತುಕ್ಟೋಯಾಕ್ಟುಕ್ ವಿಂಟರ್ ರೋಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾರ್ಗ ಐಸ್ ರಸ್ತೆಯು ಯೆಲ್ಲೊನೈಫ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿ 4ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಗ್ರಾಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆಃ ನುನಾವುಟ್ನ ಕಾಂಟ್ವಾಯ್ಟೊ ಸರೋವರದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜೆರಿಕೊ ಡೈಮಂಡ್ ಮೈನ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಲುಪಿನ್ ಮತ್ತು ಜೆರಿಕೊ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಕಾಂಟ್ವಾಯ್ಟೊ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 2020ರ ಜೆ. ವಿ. ಟಿ. ಸಿ. ನಕ್ಷೆ ಪುಸ್ತಕದ ಪ್ರಕಾರ, ಲ್ಯಾಕ್ ಡಿ ಗ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏಕತಿ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 367 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರ್ಗವು ಯೆಲ್ಲೊನೈಫ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ರೊಸ್ಪೆರಸ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಸರೋವರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಸಿಡಿ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 1933 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಚಿನ್ನದ ಮಾದರಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದ ಕ್ವೈಟಾ ಸರೋವರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ರಸ್ತೆಯು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಜಾನ್ಸ್ಟನ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಗಿಯಾಕ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಳೆಯ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಮೈನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈಗ ಟೈಹೀ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಯೆಲ್ಲೊನೈಫ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್. ಗಿಯಾವುಕ್ನಿಂದ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಥಿಸ್ಟ್ಲೆಥ್ವೈಟ್ ಸರೋವರದ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗೋರ್ಡಾನ್ ಸರೋವರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರುವ ಮೊದಲು ಸ್ಮೋಕಿ ಸರೋವರದ ಮೂಲಕ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಕ್ಷೆಗಳು ಟಿಬ್ಬಿಟ್ ಸರೋವರ-ಡೋಮ್ ಸರೋವರ-ಲಾಕ್ಹಾರ್ಟ್ ಸರೋವರ-ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಲೇಕ್ ಡೈಮಂಡ್ ಮೈನ್-ಗಹ್ಚೋ ಕ್ಯೂ ಡೈಮಂಡ್ ಮೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್-ಲ್ಯಾಕ್ ಡಿ ಗ್ರಾಸ್-ಡಯಾವಿಕ್ ಡೈಮಂಡ್ ಮೈನ್-ದುಃಖ-ಏಕಾತಿ ಡೈಮಂಡ್ ಮೈನ್-ಪೆಲ್ಲಾಟ್ ಸರೋವರ-ಲುಪಿನ್ ಗಣಿ-ಜೆರಿಕೊ ಡೈಮಂಡ್ ಮೈನ್-ಪ್ರಾಸ್ಪೆರಸ್ ಸರೋವರ-ಕ್ಯಾಸಿಡಿ ಪಾಯಿಂಟ್-ಕ್ವಿಟಾ ಸರೋವರ-ಜಾನ್ಸ್ಟನ್ ಸರೋವರ-ಗಿಯಾವುಕ್ ಸರೋವರ-ಯೆಲ್ಲೊನೈಫ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್-ಥಿಸ್ಟ್ಲೆಥ್ವೈಟ್ ಸರೋವರ-ಸ್ಮೋಕಿ ಸರೋವರ-ಗಾರ್ಡನ್ ಸರೋವರ-ಮಾಧ್ಯಮ ಐಸ್ ರೋಡ್ ಟ್ರಕ್ಕರ್ಗಳ ಮೊದಲ ಋತುವಿನ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ಈ ರಸ್ತೆಯು ನೆಟ್ಫ್ಲಿಕ್ಸ್ ಚಲನಚಿತ್ರ ದಿ ಐಸ್ ರೋಡ್ಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡಿತು. ನುನಾವುಟ್ ವೆಟಮ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವಾಯುವ್ಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ NWT ರಸ್ತೆ ವರದಿಗಳು] ವಾಯುವ್ಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಐಸ್ ರಸ್ತೆಗಳು ನುನಾವುಟ್ನಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು