Brookmere
ಬ್ರೂಕ್ಮೆರೆ ಎಂಬುದು ಕೆನಡಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ನಿಕೋಲಾ ಪ್ರದೇಶದ ಬ್ರೂಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ವೆ ಪಟ್ಟಣವು, ಕೋಲ್ಡ್ ವಾಟರ್ ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ (ಕೊಕ್ವಿಹಲ್ಲಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮನ 256), ಮೆರಿಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಇದೆ. ಹೆಸರು ಮೂಲ ಲೂಯಿಸ್ ಹೆನ್ರಿ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪ್ ಆರ್. ಬ್ರೂಕ್ಸ್ 1909ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನೆಲೆಸಿದರು, ಈ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಓಟರ್ ಶೃಂಗಸಭೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಸ್ಪಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ರೀಕ್ನಿಂದ (ಹಿಂದೆ ಓಟರ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಪಿ) ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕೆಟಲ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ (ಕೆವಿಆರ್) ತನ್ನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಓಟರ್ ಸಮ್ಮಿಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ವಿವಿ & ಇ), 1914ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬ್ರೂಕ್ಮೆರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು, ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಸಹೋದರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಅಥವಾ ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಕೆವಿಆರ್ 1915 ರವರೆಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿಕ್ರಮಣವು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮೆರಿಟ್ನಿಂದ ಕೆವಿಆರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು 1911ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಓಟರ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸಿದವು. 1913ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಹೋಪ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಹಾಕಲಾಗುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆವಿಆರ್ ಮತ್ತು ವಿವಿ & ಇ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. ಕೆವಿಆರ್ ಹೋಪ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿವಿ & ಇ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. 1914ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರೂಕ್ಮೆರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಲೂಯಿಸ್ ಹಿಲ್ ಕೊನೆಯ ಸ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಕೆವಿಆರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆ 1915ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1916ರಲ್ಲಿ, ಕೆ. ವಿ. ಆರ್ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣ, ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಮತ್ತು ಮೂರು ಅಂತಸ್ತುಗಳ ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿ. ವಿ. & ಇ. ಯು ಬ್ರೂಕ್ಮೆರೆಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. 1917ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದ ಕೆವಿಆರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಿಪಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಜಿಎನ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಬಳಕೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. 1947 ರಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ನಾಶವಾದ 1944 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬದಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟಾಲ್ ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಓಡ್ಲಮ್ (ಹಿಂದೆ ಪೆಟೈನ್ ಮತ್ತು ಹೋಪ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ನಿಂದ ಬ್ರೂಕ್ಮೆರೆಗೆ ಕೊಕ್ವಿಹಲ್ಲಾ ಉಪವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಮೆರೆಯಿಂದ ಪೆಂಟಿಕ್ಟನ್ಗೆ ಪ್ರಿನ್ಸ್ಟನ್ ಉಪವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1959 ರ ಪ್ರವಾಹದ ನಂತರ ಕೊಕ್ವಿಹಲ್ಲಾ ಉಪವಿಭಾಗವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡದ ನಂತರ, ಪ್ರಿನ್ಸ್ಟನ್ ಉಪವಿಭಾಗವು ಪೆಂಟಿಕ್ಟನ್ಗೆ ಸ್ಪೆನ್ಸಸ್ ಸೇತುವೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಮೆರೆ ವಿಭಾಗೀಯ ಬಿಂದುವಾಗಿರುವುದು ನಿಂತುಹೋಯಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರೂಕ್ಮೆರ್ ನೌಕಾಪಡೆ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1964ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1980 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ನಿವಾಸವಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಸಿಪಿ 1989ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಕ್ಮೆರ್ ಮೂಲಕ ಅಂತಿಮ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸಿತು ಮತ್ತು 1991ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಪೆನ್ಸಸ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಆಗ್ನೇಯದ ಎಲ್ಲಾ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು. ಧ್ವಂಸದ ಭೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ತುದಿಯ ನೀರಿನ ಗೋಪುರವನ್ನು ಪಕ್ಕದ ಖಾಸಗಿ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ನ ಗುಂಡಿ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಬ್ರೂಕ್ಮೆರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಪಿಯರಿಂಗ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. 1915 ರಲ್ಲಿ, ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ರಾಂಚ್ನ ಮಾಲೀಕರಾದ ಬೆಟರ್ಟನ್ ಫ್ರೇಸರ್ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್, ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಬ್ರೂಕ್ಮೆರ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಮರದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇ. ಜೆ. ಮಾರ್ಷಲ್ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಪೋಸ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ 1916-1917 ಆಗಿದ್ದರು. 1916ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಆರ್. ಬೆಟರ್ಟನ್ ಫ್ರೇಸರ್ನ ಬೆಟರ್ಟನ್, ಬ್ರೂಕ್ಮೆರ್ ಹೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಸ್ಟೋರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹೋಟೆಲ್ನೊಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಹೋಟೆಲ್ 1935 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಖಾಲಿ ಕಟ್ಟಡವು ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಕೆಳದರ್ಜೆಯ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಮೆರಿಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಳಿಗೆಯು ಕನಿಷ್ಠ 1950ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ 1969ರಲ್ಲಿ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅಂದಾಜು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 1923ರಲ್ಲಿ 25,1934ರಲ್ಲಿ 125,1945ರಲ್ಲಿ 169 ಮತ್ತು 1948ರಲ್ಲಿ 172 ಆಗಿತ್ತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಉಗಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಡೀಸಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಆಗಮನವು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹೊಸ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಕರೆತಂದಿತು, ನಿರ್ಮಾಣ ತಂಡವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಮನೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1986ರಲ್ಲಿ ಕೊಕ್ವಿಹಲ್ಲಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು, ಬ್ರೂಕ್ಮೆರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಗ್ರಾಮವು ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಶ್ವತ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಋತುಮಾನದವರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಬಾವಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀರು ಕುಡಿಯಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ವಸಾಹತಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಹಿಂದಿನ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಕೆನಡಾ ಟ್ರಯಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ರೇಖೀಯ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಟಿವಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ನೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಕೋಲ್ಡ್ ವಾಟರ್ ಆರ್. ಡಿ. ಯನ್ನು ಮೆರಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೌಂಟೇನ್ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ ರ್ಯಾಲಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಥಾಂಪ್ಸನ್-ನಿಕೋಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನಿಕೋಲಾ ದೇಶದ ಜನನಿಬಿಡ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿನ ಅಸಂಘಟಿತ ವಸಾಹತುಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನೂ ಸಹ ನೋಡಿ.