Metropolitan Area Express (Las Vegas)
ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಏರಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್, ದಕ್ಷಿಣ ನೆವಾಡಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಆಯೋಗದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಮತ್ತು ಎಂ. ವಿ. ಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ (ಬಿಆರ್ಟಿ) ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ 2004ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ನಡುವೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 21,2016 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಂತರ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಏರಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಮ್ಯಾಕ್ಸ್) ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗ 113 ಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ 12 ನಿಮಿಷಗಳ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಇರಿಸ್ಬಸ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ಕೇವಲ 10 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಈ ವಾಹನಗಳು 131 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಲ್ಲವು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಾಹನದಿಂದ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷ ಟಿಕೆಟ್ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳು ಇದ್ದವು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹತ್ತುವ ಮೊದಲು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಶುಲ್ಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಒಮ್ಮೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ ಟಿ. ವಿ. ಎಂ. ನಿಂದ ನೀಡಲಾಗುವ ಬಸ್ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಶುಲ್ಕ ಜಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇದ್ದರು. ಲಘು ರೈಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಲಘು ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಬದಲು ಬಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸೇವೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾದ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಆರ್ಟಿಸಿ ಭಾವಿಸಿತು. ಸುರಕ್ಷತಾ ದಾಖಲೆ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ತಡೆರಹಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದರರ್ಥ, ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಎಂ. ವಿ. ಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಿರ ಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾಲಕನು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತಡೆಯಬಹುದಾದ ಘಟನೆ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಂತರ, ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ "ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸರ್ಟಿಫೈಡ್" ಆಗಲು ತರಬೇತಿಯ ಮೂಲಕ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ವಿಸ್ತರಣೆ/ಎಸಿಇ ಬಿಆರ್ಟಿ 4 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2007ರಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು (ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬಳಸಿದ ಇರಿಬಸ್ ಸಿವಿಸ್, ಎಸಿಇ ಬಳಸಿದ ರೈಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಆರ್ಟಿವಿ) ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬಿಆರ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಹೊಸ ಎಸಿಇ ಬಿಆರ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಎಸಿಇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸಿಇ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ವರ್ಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸೆಂಟರ್, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್, ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಸೆಂಟರ್, ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೆಕ್ಕಾರನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು 2009ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2009ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಸಿಇ ಬೌಲ್ಡರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ನಿಂದ, ಬೌಲ್ಡರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕೆಳಗೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಹೆಂಡರ್ಸನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ 5 ನೇ ಬೀದಿ, ಸಹಾರಾ ಅವೆನ್ಯೂ, ಟ್ರೋಪಿಕಾನಾ ಅವೆನ್ಯೂ, ಫ್ಲಮಿಂಗೋ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಎಸಿಇ ಮಾರ್ಗ ಅಧ್ಯಯನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಟಿಸಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 2008ರಲ್ಲಿ, ಬೊನೆವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಎಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣದ ಸಿಮೆಂಟ್ ಬಸ್ ಲೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಬೊನೆವಿಲ್ಲೆಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 2008ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ, ಕೆಲವು ಹೊಸ ಎಸಿಇ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕ್ಯಾಸಿನೊ ಸೆಂಟರ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಿಂದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್/3 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಿಂದ, ಇದು ಮಿಶ್ರ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸೌತ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿನ ಎಸಿಇ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಅಧಿಕೃತ ಪುಟ ನೆವಾಡಾದಲ್ಲಿನ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ 2004 ನೆವಾಡಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 2016 ನೆವಾಡಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು