Hoosier State (train)
ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ನಡುವೆ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಪ್ರತಿ ವಾರ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಓಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಚಿಕಾಗೊ-ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ದೈನಂದಿನ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇಂಡಿಯಾನಾದ 2019 ರ ರಾಜ್ಯ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಬರೆಯದ ಕಾರಣ ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಜೂನ್ 30,2019 ರಂದು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ನಡುವೆ ವಾರಕ್ಕೆ ಮೂರು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ಗೆ ಮೊದಲು, ಚಿಕಾಗೊ-ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದೈನಂದಿನ ರೈಲುಗಳು, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸೌತ್ ವಿಂಡ್ ಮತ್ತು ಕೆಂಟಕಿಯನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನ ಜೇಮ್ಸ್ ವಿಟ್ಕಾಂಬ್ ರಿಲೆ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಮತ್ತು ಸೈಕಾಮೋರ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ರೈಲಿಗೆ ಒಂದು ಹೆಸರಿನ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಿದೆ. ಮೊನೊನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ನಡುವೆ ಹೂಸಿಯರ್ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸವಾರರಿಗೆ ಸೌತ್ ವಿಂಡ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್/ಜೇಮ್ಸ್ ವಿಟ್ಕಾಂಬ್ ರಿಲೆ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹಳಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಎರಡೂ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಮೂಲಕ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ನಗರದ ನಡುವೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಹಿಂದೆ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್) ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1979ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಸ್ಥಗಿತವು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಜಾಲದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಉಪನಗರವಾದ ಬೀಚ್ ಗ್ರೋವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಬೀಚ್ ಗ್ರೋವ್ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹಕವು ತನ್ನ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು; ಬದಲಿಗೆ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1,1980 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 27,1986 ರಂದು, ಕಾರ್ಡಿನಲ್ (ಹಿಂದೆ ಜೇಮ್ಸ್ ವಿಟ್ಕಾಂಬ್ ರಿಲೆ) ಅನ್ನು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ನಡುವಿನ ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯದ ಅದೇ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವು ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25,1987 ರಂದು ಕಾರ್ಡಿನಲ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಧಿಯ ಕಡಿತವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8,1995 ರಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಚಿಕಾಗೊ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ನಡುವೆ ವಾರಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಜುಲೈ 19,1998 ರಂದು ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಮೂರು ವಾರಗಳ, ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ರೈಲುಯಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ರೈಲುಗಳು ಭಾನುವಾರ, ಮಂಗಳವಾರ, ಬುಧವಾರ ಮತ್ತು ಶುಕ್ರವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟವು, ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ರೈಲುಗಳು ಭಾನುವಾರ, ಸೋಮವಾರ, ಬುಧವಾರ ಮತ್ತು ಶುಕ್ರವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಹೊರಟವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 17,1999 ರಂದು, ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಿಂದ ಕೆಂಟುಕಿಯ ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಂಟುಕಿ ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ದೈನಂದಿನ ರೈಲಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಂಟುಕಿ ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. ವಾರದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಚಿಕಾಗೋಕ್ಕೆ ಓಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಂಟುಕಿ ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ತನ್ನ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್-ಟು-ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಾಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು-ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ನಿಧಾನ-ಇದು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 65 ರ ಅದೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಅಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಜುಲೈ 4,2003 ರಂದು ಕೆಂಟುಕಿ ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಅದರ 1999 ರ ಪೂರ್ವದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮರಳಿ ತಂದಿತು, ಕಾರ್ಡಿನಲ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 2008ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು, ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅಂಡ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಆಕ್ಟ್ ಆಫ್ 2008 (ಪಿ. ಆರ್. ಐ. ಐ. ಎ.) ಗೆ ಕಾನೂನಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯಗಳು 5 ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ ಅಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವು PRIIA ಯ ಈ ನಿಬಂಧನೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾ ರಾಜ್ಯವು ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಧನಸಹಾಯವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1,2013 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಚಿಕಾಗೊ-ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದ ವಾರಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿದ್ದ ಸೇವೆಯ ರದ್ದತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇವೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15,2013 ರಂದು ತನ್ನ ಅಲ್ಪ-ದೂರದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ದೇಶದ ಕೊನೆಯ ರಾಜ್ಯವಾಯಿತು. ಟಿಕೆಟ್ ಆದಾಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಸಮುದಾಯಗಳು ಭರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇಂಡಿಯಾನಾ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 24,2014 ರಂದು, ಚಿಕಾಗೊ ಮೂಲದ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಂಪನಿಯಾದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತನ್ನ ಆದ್ಯತೆಯ ಮಾರಾಟಗಾರರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. 2014ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಕಂಪನಿಯು ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರಿಡಾರ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಆ ಗಡುವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ (ಐ. ಎನ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ) 2014ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಆದರೆ ರಾಜ್ಯವು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವು 2015ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ 2015ರ ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು ಇಂಡೋಟ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನ ನಿಯಮಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಇಂಡಿಯಾನಾ ರಾಜ್ಯವು ಯಾವುದೇ ಹಳಿಗಳು ಅಥವಾ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿದ್ದರೂ, ರೈಲು ವಾಹಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು-ಇಂಡಾಟ್ ಪ್ರಕಾರ-ಇಂಡಿಯಾನಾ ತೆರಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲದೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇಂಡಿಯಾನಾ ಎಫ್. ಆರ್. ಎ. ಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ರೈಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 30 ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 2015ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು, ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಇಂಡಾಟ್ ಅಯೋವಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ಅಯೋವಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಆಹಾರ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಟಿಕೆಟ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ (ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ಸಹಾಯಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು) ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪೂರ್ಣ-ಸೇವೆಯ ಊಟ, ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ವೈ-ಫೈ, ಬಿಸಿನೆಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಗುಮ್ಮಟಾಕಾರದ ಕಾರನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಅಯೋವಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸೇವಾ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಒಮ್ಮೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಜುಲೈಗಿಂತ 2016ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 5.8% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, 2016ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015-ಜುಲೈ 2016) ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಆದಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಜನವರಿ 30,2017 ರಂದು, ಐಯೋವಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇಂಡೋಟ್ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ಅಂತಿಮ ದಿನಾಂಕವಾದ ಜೂನ್ 30,2017 ರ ಮೊದಲು ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಕೇಳಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಯೋವಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಒದಗಿಸಿದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲಿನ ಮಾರ್ಚ್ 1 ರ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸೇವೆಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2019ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಗವರ್ನರ್ ಎರಿಕ್ ಹಾಲ್ಕೊಂಬ್ ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಧನಸಹಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರದ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ರೈಲಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸವಾರರಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೋಲ್ಕಾಂಬ್ ಹೇಳಿದರು. ಈ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು, ರೈಲು ಸೇವೆಯ ನಷ್ಟವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಮೂಲಕ 2016 ರ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಸೇವೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರೆ ಇಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 57 ರಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 8,2019 ರಂದು, ರಾಜ್ಯ ನಿಧಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸದಿದ್ದರೆ, ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವು ಜೂನ್ 30,2019 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಆ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯದ ನಿಧಿಯಿಲ್ಲದೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 30ರಂದು, ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಓಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಮೇ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯಾದ ಅವರ್ ಬಸ್, ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವು ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಿಂದ ಚಿಕಾಗೋಕ್ಕೆ ದೈನಂದಿನ ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್ ಸೇವೆಯ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ನಮ್ಮ ಬಸ್ $25 ಮತ್ತು $35ರ ನಡುವೆ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೊದಲು $10 ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ದರವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೋವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅವರ್ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಆರಂಭಿಕ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಝಿಯೋನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಲಫಯೆಟ್ಟೆ. ಕನಿಷ್ಠ 100 ಜನರು ವಿನಂತಿಸಿದರೆ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇತರ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಗೋಲ್ಡ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಚಿಕಾಗೊ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ/ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ತರುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಇದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದರೆ, ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ/ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿಗೆ 8 ದೈನಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಬಹುತೇಕವಾಗಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಖಚಿತವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು 2021ರ ಉಭಯಪಕ್ಷೀಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮಸೂದೆಯು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಗಳು ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್, ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್, ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಮೆಟ್ರಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಉಪವಿಭಾಗ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಉಪವಿಭಾಗ, ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಶಾಖೆ ಉಪವಿಭಾಗ, ಮೊನೊನ್ ಉಪವಿಭಾಗ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಡ್ಸನ್ ಉಪವಿಭಾಗ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಥಾರ್ನ್ಟನ್ ಯುಪಿ ವಿಲ್ಲಾ ಗ್ರೋವ್ ಉಪವಿಭಾಗ, ಥಾರ್ನ್ಟನ್ 80 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬಿಆರ್ಸಿ, 80 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಮೆಟ್ರಾ ನೈಋತ್ಯ ಸೇವೆ, 80 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ 21 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್. ಎನ್ಎಸ್ ಚಿಕಾಗೊ ಲೈನ್, ಸಿಪಿ518 ರಿಂದ 21 ನೇ ಬೀದಿ. ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು,,, ಮತ್ತು-ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಮಾಡಿದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆಯೇ ಮಾಡಲಾಯಿತು. (ಕಾರ್ಡಿನಲ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೂಸಿಯರ್ ರಾಜ್ಯವು ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಬದಲಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಹೊಂದಿತ್ತು.) ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಓಡಲು ರೈಲನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಹೂಸಿಯರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಎರಡು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಕಡಿಮೆ-ದೂರದ ಹರೈಸನ್ ಉಪಕರಣ) ಮತ್ತು ಹರೈಸನ್ ಅಥವಾ ಆಮ್ಫ್ಲೀಟ್ ಕೆಫೆ ಕಾರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆಹಾರ ಸೇವೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಫೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಆಸನ ಮತ್ತು ಪೂರಕ ವೈಫೈಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜೆನೆಸಿಸ್ ಪಿ42ಡಿಸಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬೀಚ್ ಗ್ರೋವ್ ಅಂಗಡಿಗಳಿಂದ ಚಿಕಾಗೋಕ್ಕೆ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಈ ರೈಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಡೆಡ್ಹೆಡ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಕಾಣಬಹುದು. ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಗ್ರೇಟ್ ಡೋಮ್ ಕಾರ್ ಓಷನ್ ವ್ಯೂ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಯೋವಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಯೋವಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಒಡೆತನದ ಮಾಜಿ-ಅಟ್ಚಿಸನ್, ಟೊಪೆಕಾ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆ ಬಿಗ್ ಡೋಮ್ ಸಮ್ಮಿಟ್ ವ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮೂರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು, ಮೂರು ಮಾಜಿ-ಎನ್ಜೆಟಿ ಜಿಪಿ40ಎಫ್ಎಚ್-2 ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಹಿಂದಿನ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಇಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ 1980ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳು 2019ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳು