HMS Carlisle (D67)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನಗರವಾದ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅವಳು ಸಿ-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಗುಂಪಿನ ಹೆಸರು ಹಡಗು. ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದು ಆಕ್ಸಿಸ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಹಡಗು ಎನಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳು 1917 ರಲ್ಲಿ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು 9 ಜುಲೈ 1918 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1919ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಹಾರ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ 5ನೇ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. 1919ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1921ರ ಮಾರ್ಚ್ 3ರ ಸಂಜೆ, ಸಿಂಗಪುರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗು ಚೀನಾದ ಶಾಂಟೋದಲ್ಲಿನ ಲಾಮಾಕ್ ದ್ವೀಪದ ವೈಟ್ ರಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು 900ರಿಂದ 1,000 ಜೀವಗಳ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಸ್ಟೀಮರ್ ಮಾರ್ಚ್ 4 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು ಮತ್ತು ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿತು, 45 ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮೊದಲು ಶಾಂಟೋವ್ಗೆ ಆವಿ ಹರಿಸಿ ಹಾಂಗ್ ಮೋಹ್ರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೋರಿತು. ದುರಂತದ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಶಾಂಟೋದಲ್ಲಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾನ್ಸುಲ್ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಿರಿಯ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿತು, ಅವರು ಹಾಂಗ್ ಮೋಹ್ರ ನೆರವಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸುವ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದರು. ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಸ್ಲೂಪ್ ಮಾರ್ಚ್ 5 ರಂದು ತಡವಾಗಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಆದರೆ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ ಘಟನಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಫಾಕ್ಸ್ಗ್ಲೋವ್ ಜೊತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಹಾಂಗ್ ಮೊಹ್ನನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಫಾಕ್ಸ್ಗ್ಲೋವ್ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ತಡವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು 28 ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಮಾರ್ಚ್ 6/7ರ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 7ರ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಇವಾನ್ಸ್, ಕೊನೆಯ ಕೆಲವು ಬದುಕುಳಿದವರು ಹಡಗಿನ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮಾರ್ಚ್ 7 ರಂದು ಸುಮಾರು 20:00 ನಲ್ಲಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಕ್ಕೆ ಈಜಿದರು. ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು 23:00 ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 8ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ, ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆನ ದೋಣಿಗಳು ಹಾಂಗ್ ಮೋಹ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದವು ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಜೀವದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಂಡುಬರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ 221 ಬದುಕುಳಿದವರೊಂದಿಗೆ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ಸ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕಮಾಂಡರ್ ಐಯಾನ್ ಟವರ್ ಮತ್ತು ಗನ್ನರ್ ಜಾನ್ ಜಿ. ದೇವಾರ್ ಅವರಿಗೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರೇಡ್ ಬೆಳ್ಳಿ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಲೀಡಿಂಗ್ ಸೀಮನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಿ. ಎಲ್ಡ್ರೆಟ್ ಮತ್ತು ಏಬಲ್ ಸೀಮನ್ ಎ. ಇ. ವೈಟ್ಹೆಡ್ ಕಂಚಿನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆಯನ್ನು 1921 ಮತ್ತು 1929ರ ನಡುವೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 6ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಫ್ರಿಕಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1930ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಅವರನ್ನು 2ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ (ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್) ಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸೈಮನ್ಸ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರ ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಆಕೆ, ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂಗೆ ಮರಳಿದರು. ಜೂನ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಎಂಟು 4-ಇಂಚಿನ (102 ಮಿಮೀ) ಕ್ಯೂಎಫ್ ಎಂಕೆ 16 ಮತ್ತು 1 ಕ್ವಾಡ್ರಪಲ್ 2-ಪೌಂಡರ್ ಪೊಮ್-ಪೋಮ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯು 1940ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು; ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ತನ್ನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಟೈಪ್ 280 ಸಂಯೋಜಿತ ವಾಯು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ಗನ್ನೇರಿ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು; ಹೀಗಾಗಿ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮೊದಲ ನೌಕಾ ಹಡಗು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು. ಅವರು ನಂತರ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯನ್ನು ಕಳೆದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾರ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ವಿರುದ್ಧ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆಕೆ 148ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ದಳವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗ ಆ ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಜು 88 ಗಳು ಆಕೆಯನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಜಾನಸ್ನಿಂದ ಮುಳುಗಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಅಡೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು, ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ರೋಗಿಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬರ್ಬೆರಾದಿಂದ ಅಡೆನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು; ಆಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹೋದರಿಯರಂತೆ, ಅವರನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಒಮ್ಮೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ ಗ್ರೀಸ್ಗೆ (ಆಪರೇಷನ್ ಲಸ್ಟರ್) 15 ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಎ-ಎ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಅವಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಕೇಪ್ ಮಟಪನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಿರ್ಟೆಯ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕದನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದಳು. ಅವರು 1941 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಟ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೇ 22 ರಂದು ಶತ್ರುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವಾಗ ವಿಮಾನದಿಂದ ಹೊಡೆದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು. ನೇರ ಹೊಡೆತವು ಅವಳ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಥಾಮಸ್ ಕ್ಲೌಡ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್, ಆರ್ಎನ್. ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಸಹಾಯ ನೀಡಲು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೋದನು, ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಶತ್ರುವಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು. 1941ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಂದು ನಡೆದ ವಾಯುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಅವರು ಎಸ್. ಎಸ್. ಥಿಸ್ಟಲ್ಗಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಅವರು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಟಾ ನಡುವಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಹಾಯಕ ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಬ್ರೆಕನ್ಶೈರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಣ ಜುಲೈ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಿಸಿಲಿಯ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಏಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ರಾಕ್ವುಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಿರಾಯಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿದರು; ಸ್ಕಾರ್ಪಾಂಟೊ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ತಡೆದರು. 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಜು 87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಐ. ಎಸ್. ಟಿ. ಜಿ. 3ನಿಂದ ಮೆಗಾರಾ ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಿದರು, ಇದು <ಐ. ಡಿ. 1> ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಂಥರ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಅನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು; ಹಡಗಿನ ಕಂಪನಿಯ 24 ಸದಸ್ಯರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು ರಾಕ್ವುಡ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದನು. ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಮೀರಿದದ್ದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ 1948ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಹಲ್ಕ್ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1949ರಲ್ಲಿ ಅದು ಮುರಿದುಬಿತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸಿಮೋನ್ಸ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಗೋಡೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಅವರ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಾಣಬಹುದು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1918ರ ಗೋವನ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು.