San Francisco State University station
ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂ ಓಷನ್ ವ್ಯೂ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಲಘು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ 19 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಕ್ಮೆರ್ಸ್ಡ್ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು 1925 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1993 ರಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರವೇಶಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, (ಸೀಮಿತ-ನಿಲುಗಡೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸೇವೆ), ಮತ್ತು (ರಾತ್ರಿಯ ಸೇವೆ) ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಇತಿಹಾಸ ಎಂ ಓಷನ್ ವ್ಯೂ ಮಾರ್ಗವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6,1925 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಅದು 19 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿತು; ನಂತರ ಎರಡನೇ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ಅಡ್ಡ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 19 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಾಲೊವೇ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿದೆ; 1940 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದ ಪಾರ್ಕ್ಮೆರ್ಸ್ಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಸ್ಟೇಟ್ ಕಾಲೇಜ್ (ನಂತರ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ) ಕ್ಯಾಂಪಸ್ 1953 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1960 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಸೇವೆಯ ಹೊರಗಿನ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, 1968 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮುನಿ ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮುನಿ ಜೆ ಚರ್ಚ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಬಾಲ್ಬೋವಾ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ, ನಂತರ ಎಂ ಓಷನ್ ವ್ಯೂ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಹೈ-ರೈಡರ್ ಶಿಪ್ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋನ್ಸ್ಟೌನ್ ಗ್ಯಾಲೇರಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು 1983 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1991 ರಲ್ಲಿ ಆದಾಯವಲ್ಲದ ಚಲನೆಗಳಿಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1993 ರಲ್ಲಿ ಕಂದಾಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಜೆ ಚರ್ಚ್ ರೈಲುಗಳು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಪಾಕೆಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿವೆ. ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳ ನಂತರ, ಪಾಕೆಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಯೋಜನೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 19 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂನ ಮೊದಲ ಹಂತ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ವೇ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಜೂನ್ 19 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23,1993 ರವರೆಗೆ ಸೇಂಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ವೃತ್ತದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು; ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಜುಲೈ 30,1994 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಪೂರ್ಣ ಧ್ವಂಸದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು; ಹಾಲಿಡೇ ಶಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 19 ರಂದು ಸ್ಟೋನ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಜನವರಿ 28,1995 ರಂದು ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವಾರದ ದಿನದ ಜೆ ಮತ್ತು ಎಂ ಸೇವೆಯನ್ನು 1995ರಿಂದ 1998ರವರೆಗೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಎಸ್. ಎಫ್. ಎಂ. ಟಿ. ಎ-19ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಹಾಲೊವೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಒಳಬರುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಎಸ್. ಎಫ್. ಬೇ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (ಅನಧಿಕೃತ)-19ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಹಾಲೊವೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜು ಕ್ಯಾಂಪಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1925ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1993ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು