Otto Flugmaschinenfabrik
ಗುಸ್ತಾವ್ ಒಟ್ಟೊ ಫ್ಲುಗ್ಮಾಸ್ಚಿನೆನ್ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. 1910ರಲ್ಲಿ ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗುಸ್ತಾವ್ ಒಟ್ಟೊ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು 1916ರ ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು ಬೇಯರ್ಷ್ ಫ್ಲಗ್ಜೆಗ್ವೆರ್ಕೆ (ಬಿ. ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. 1917 ರಲ್ಲಿ, ರಾಪ್ ಮೊಟೊರೆನ್ವೆರ್ಕೆ ಎಂಬ ಬವೇರಿಯನ್ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಬೇಯರಿಶ್ ಮೊಟೊರೆನ್ ವೆರ್ಕೆ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ (ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್-ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಹೆಸರನ್ನು 1922ರಲ್ಲಿ ಬೇಯರ್ಷ್ ಫ್ಲಗ್ಜೆಗ್ವೆರ್ಕೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬೇಯರ್ಷ್ ಮೊಟೊರೆನ್ ವೆರ್ಕೆ ಎಜಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು, ಅದನ್ನು ಈಗ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1910ರಲ್ಲಿ, ಗುಸ್ತಾವ್ ಒಟ್ಟೊ ಬವೇರಿಯಾದ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಬಳಿಯ ಪುಚೀಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ "ಏರೋಪ್ಲಾನ್ಬೌ ಒಟ್ಟೊ-ಅಲ್ಬರ್ಟಿ" ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೊ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವರು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಮರ, ತಂತಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಈ ಹಾರುವ ಯಂತ್ರಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಅವರ ಉತ್ಸಾಹದ ಮೂಲಕ, ಅವರು ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಡು-ಇಟ್-ಯುವರ್ಸೆಲ್ಫ್ ಹವ್ಯಾಸದಿಂದ ನಿಜವಾದ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ನಂತರ. ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಉಡೆಟ್, ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕ ಗಳಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ (ರೆಡ್ ಬ್ಯಾರನ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ), ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೊ ಜೊತೆಗಿನ ಖಾಸಗಿ ತರಬೇತಿಯಿಂದ ತನ್ನ ಪೈಲಟ್ನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 1911ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೊ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು "ಗುಸ್ತಾವ್ ಒಟ್ಟೊ ಫ್ಲುಗ್ಮಾಸ್ಚಿನೆನ್ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಅಧಿಕೃತ ನಮೂದು ನಂ. 14/364: "ಮ್ಯೂನಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಗುಸ್ತಾವ್ ಒಟ್ಟೊ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ, 72 ಕಾರ್ಲ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಚೇರಿ". ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಒಟ್ಟೊ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು 37 ಗ್ಯಾಬೆಲ್ಸ್ಬರ್ಗರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಳದಿಂದ 135 ಶ್ಲೀಶೈಮರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಆವರಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. 1914ರಲ್ಲಿ, 76 ನ್ಯೂಲೆರ್ಚೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಸೆಯಲ್ಲಿ (ನಂತರ ಲೆರ್ಚೆನಾಯರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್) ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಒಟ್ಟೊ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮ್ಯೂನಿಚ್ನ ಮಿಲ್ಬರ್ಟ್ಶೋಫೆನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಒಬೆರ್ವಿಸೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಟ್ರೂಪ್ ಕುಶಲತೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲೆರ್ಚೆನಾಯರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು, ನಂತರ ಇದು ಮ್ಯೂನಿಚ್ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ತಾಣವಾಯಿತು. ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರದ ಖರೀದಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. 1915ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ "ಒಟ್ಟೊ ವರ್ಕೆ, ಗುಸ್ತಾವ್ ಒಟ್ಟೊ, ಮುನ್ಚೆನ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಒಟ್ಟೊ ಬರ್ಲಿನ್ನ ಜೊಹಾನಿಸ್ತಾಲ್ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಜಿಒ ಫ್ಲಗ್ಜೆಗ್ವೆರ್ಕೆ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟೊ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ಅವರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೊ ವರ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧವು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೂ ಸಹ ಇದ್ದವು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಒಟ್ಟೋಗೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದವು, ಅವರು ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಬವೇರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧ ಸಚಿವಾಲಯಗಳ ಒತ್ತಾಯದ ಮೇರೆಗೆ (ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳು), ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೊ ಅವರ ಕಂಪನಿಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಂಕುಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟೊ ವರ್ಕೆಯನ್ನು 7 ಮಾರ್ಚ್ 1916 ರಂದು ಬೇಯರಿಷೆ ಫ್ಲಗ್ಜೆಗ್ವೆರ್ಕೆ ಎಜಿ ಆಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 11 ಜುಲೈ 1938 ರಂದು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಎಜಿ ಆಗಿ ಪುನರ್ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1916ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಹದಿಮೂರು ಒಟ್ಟೊ ಸಿ. ಐ. ಅವಳಿ-ಬೂಮ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇವನ್ನೂ ನೋಡಿ ಇತಿಹಾಸ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಗ್ರೂಪ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು 1910 ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1922 ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು