List of roller coaster elements
ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಹಿಲ್, ಲೂಪ್ ಅಥವಾ ಟರ್ನ್. ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ ರೋಮಾಂಚನ ಅಥವಾ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಥ್ರಿಲ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಬ್ಯಾಂಕೆಡ್ ಟರ್ನ್ ಒಂದು ಬ್ಯಾಂಕೆಡ್ ಟರ್ನ್ ಎಂದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಮತಲದಿಂದ ಲಂಬ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ರೈಲಿನ ತಿರುವಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತುದಿಯನ್ನು ಹಾಕುತ್ತದೆ. ತಿರುವು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗುವಂತೆ ಸವಾರರ ಮೇಲಿನ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಜಿ-ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಂಕ್ಡ್ ತಿರುವು ಸುಮಾರು 360 ಡಿಗ್ರಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮುಖ ಅಥವಾ ಕೆಳಮುಖ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಾಗ, ಅದು ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ರನ್ ಎಂದರೆ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ರೈಲನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಯಾವುದೇ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ರನ್ಗಳು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಇರಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೋಸ್ಟರ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಡಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ರೈಲನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ತರಲು ಅಥವಾ ರೈಲಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಬಹುಪಾಲು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಅಪವಾದವೆಂದರೆ ಸುಂದರವಾದ ರೈಲ್ವೆ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್, ಇದು ರೈಲಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿರ್ವಾಹಕನನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು ಕೈಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಸ್ಕಿಡ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಅಥವಾ ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಮರದ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಏಕ-ಸ್ಥಾನದ ಲ್ಯಾಪ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ಬಝ್ ಬಾರ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಬಾರ್ಗಳು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮಾಡುವ ಝೇಂಕರಿಸುವ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಆಡುಭಾಷೆಯ ಪದವಾಗಿದೆ. ಈ ಪದವು ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯುವಂತಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಟೊಬೋಗನ್ ಕಂಪನಿ (ಪಿಟಿಸಿ) ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ ಮಾತ್ರ ಝೇಂಕರಿಸುವ ಶಬ್ದವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್ಎಡಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪಿಟಿಸಿ ರೈಲುಗಳಂತಹ ಇತರ ರೈಲು ಪ್ರಕಾರಗಳಿವೆ, ಅವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕ-ಸ್ಥಾನದ ಲ್ಯಾಪ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಝೇಂಕರಿಸುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಲ್ಯಾಪ್ ಬಾರ್ಗಳಂತೆಯೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಾಟ್ಚೆಟಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಬಾರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿವೆ. ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಹಿಂದಿನ ಕೆಲವು ರಾಟ್ಚೆಟಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಬಾರ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಝೇಂಕರಿಸುವ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಸಿಂಗಲ್-ಪೊಸಿಷನ್ ಬಝ್ ಬಾರ್ಗಳು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ರೈಡ್ ಮಾಡುವಾಗ ಲ್ಯಾಪ್ ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ "ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಹಡಗು" ಶೈಲಿಯ ಥ್ರಿಲ್ ಸವಾರಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರೋಯಿಕಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಈ ರೀತಿಯ ಸಂಯಮವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಟೈರ್, ಅಥವಾ ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ಕ್ವೀಝ್ ಟೈರ್, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ರೈಲನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಬಳಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಟೈರ್ ಆಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಹ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು 5 ರಿಂದ 8 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುನಿವರ್ಸಲ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ಕ್ರೆಡಿಬಲ್ ಹಲ್ಕ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಡ್ರೈವ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು, ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೆಕೋಮಾ ರೋಲರ್ ಸ್ಕೇಟರ್ಗಳು (ಜೂನಿಯರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನ ವೆಕೋಮಾದ ಆವೃತ್ತಿ) ಮತ್ತು ಝಿಯರೆರ್ ಟಿವೋಲಿ/ಫೋರ್ಸ್ (ಜೂನಿಯರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳೂ ಸಹ) ಸಹ ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಸರಪಳಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಡ್ರೈವ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಫೆರ್ರಿಸ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಪೈರೇಟ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನೂಲುವ ಸವಾರಿಗಳಂತಹ ಇತರ ರೀತಿಯ ಮನರಂಜನಾ ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾರ್ಥ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಲಂಪಿಯಾ ಲೂಪಿಂಗ್ ಟ್ರಾವೆಲಿಂಗ್ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್, ವೆಸ್ಟ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಮಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಪಿನಾ ಬಾನ್ ಮತ್ತು ಮೈಂಡ್ಬೆಂಡರ್ ಕೂಡ ತಮ್ಮ ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಸರಪಳಿಯ ಬದಲು ಡ್ರೈವ್ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಡ್ರೈವ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಹಳಿಗಳ ಆ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ರೈಲಿನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು "ಹಿಂಡುವ" ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಟೈರುಗಳಿಂದ ರೈಲನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅಥವಾ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಂಬವಾಗಿ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಅವು ಹಳಿಗಳ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗವನ್ನು ದಾಟುವಾಗ ರೈಲಿನ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಕೆಳಭಾಗವು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುರಿದ ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವರ್ಟಿಕಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಟೈರ್ಗಳ ಒಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ, ಮಳೆಯ ವಾತಾವರಣವು ಟೈರ್ ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ರೈಲು ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಡ್ಚಾಪರ್ ಎಂದರೆ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಬಿಂದುವಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಅಥವಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಬೆಂಬಲ ರಚನೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಲೆಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಹೆಡ್ಚಾಪರ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಎರಡೂ ಕೈಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಸವಾರನಿಗೂ ಸಹ ರಚನೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವನ್ನು ಮೀರಿದ ಸವಾರನು ಕೋಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿದರೆ ಅದು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಹೆಡ್ಚಾಪರ್ಗಳು ಮರದ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಅನೇಕ ಉಕ್ಕಿನ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಕೋಸ್ಟರ್ ಸಮಾನವಾದ ಪಾದದ ಚಾಪರ್ ಆಗಿದೆ. ಪಾದದ ಚಾಪರ್ಗಳನ್ನು ಸವಾರರ ಕಾಲುಗಳು ಸವಾರಿಯ ಬೆಂಬಲ ರಚನೆ, ನೀರು ಅಥವಾ ಇತರ ಸವಾರಿ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಐಲೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಅನೇಕ ಪಾದಚಾರಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಸವಾರರ ಪಾದಗಳು ಸವಾರಿಯ ಬೆಂಬಲದ ಅಡಿಗಳೊಳಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ವೆಕೋಮಾದ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಲೂಪ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು ಇನ್-ಲೈನ್-ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಪಾದದ ಚಾಪರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ರೈಲು ನೇರವಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ಹಳಿಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತದೆ, ರೈಲು ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಸವಾರರ ಪಾದಗಳು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರೈಲು ಅಡಚಣೆಯ ಮೊದಲು ಇನ್-ಲೈನ್-ಟ್ವಿಸ್ಟ್ಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಮೇಲಿನ ಹಳಿ ಕೆಳಗಿರುವ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಸವಾರರನ್ನು ಅವರ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬೊಲ್ಲಿಗರ್ ಮತ್ತು ಮಾಬಿಲ್ಲಾರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವಿಂಗ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಕೀಹೋಲ್ ಅಂಶಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ. ಈ ಅಂಶಗಳು ಹೆಡ್ಚಾಪರ್ ಮತ್ತು ಫುಟ್ ಚಾಪರ್ ಪರಿಣಾಮಗಳೆರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿವೆ. ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಸವಾರರನ್ನು ಕೂರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವಸ್ತುವಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೈಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಇದೆ ಎಂಬ ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಎ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಒಂದು ಸಮತೋಲಿತ ಸುರುಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 360°ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಹೆಲಿಕ್ಸ್ಗಳು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸುರುಳಿಯಾಗಬಹುದು. ಉಡಾವಣಾ ಮಾರ್ಗವು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ತನ್ನ ಪೂರ್ಣ ವೇಗಕ್ಕೆ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉಡಾವಣಾ ಹಳಿ ಯಾವಾಗಲೂ ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವಾದಾಗ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಉರುಳುತ್ತದೆ. ಉಡಾವಣಾ ಮಾರ್ಗವು ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ-ರೈಲಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ-ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟವು ರೈಲಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಏರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀಡುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ). ಉಡಾವಣಾ ಮಾರ್ಗವು ರೈಲಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವೇಗಕ್ಕೆ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (ಆದರೆ ಮಾರ್ಗದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ). ಉಡಾವಣಾ ಮಾರ್ಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕೋಸ್ಟರ್ನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಈ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಕೋಸ್ಟರ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಓಟದಲ್ಲೂ ಬಳಸಬಹುದು (ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಟಲ್ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಹ ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ರನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ) ಅಥವಾ ರೋಲ್ಬ್ಯಾಕ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೆಲ್ತ್, ಟಾಪ್ ಥ್ರಿಲ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ಸ್ಟರ್, ಕಿಂಗ್ಡಾ ಕಾ, ರಾಕ್ 'ಎನ್' ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಸ್ಟಾರಿಂಗ್ ಏರೋಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಲರೇಟರ್ನಂತಹ ಸಂಪೂರ್ಣ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಿಫ್ಟ್ ಹಿಲ್, ಅಥವಾ ಚೈನ್ ಲಿಫ್ಟ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನ ಮೇಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಮೇಲ್ಮುಖ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ರೈಲನ್ನು ಎತ್ತರದ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ರೈಲನ್ನು ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನ ಉಳಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಮೂಲಕ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಮೂಲಕ ರೈಲನ್ನು ಸವಾರಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತವೆಃ ಉದ್ದವಾದ, ನಿರಂತರ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸರಪಳಿ ಲಿಫ್ಟ್, ಇದು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ; ಅನೇಕ ಮೋಟಾರು ಟೈರುಗಳು ರೈಲನ್ನು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ತಳ್ಳುವ ಡ್ರೈವ್ ಟೈರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ; ಮಿಲೇನಿಯಮ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ ಕೇಬಲ್ ಲಿಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ; ಅಥವಾ ಮೇವರಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ ರೇಖೀಯ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಉಡಾವಣಾ ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಉಡಾವಣಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಓರೆಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಉಡಾವಣಾ ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ; ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊದಲ್ಲಿನ ಇನ್ಕ್ರೆಡಿಬಲ್ ಹಲ್ಕ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನಂತಹ ಅಂಶವಾಗಿ ರೈಲಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಡಾವಣಾ ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೇಖೀಯ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಅಥವಾ ರೇಖೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಡ್ರೈವ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಲೀನಿಯರ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ ಸರಳವಾದ ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸುತ್ತುವರಿದ ನೂಲುವ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಬದಲು, ನಿಕಟ ಅಂತರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರುಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವ ಫಲಕವಿದೆ. ಈ ಪೋಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಾರಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಲೋಹದ ಫಲಕವು ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವದ ಮುಖಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಬಗಳಿಗೆ ಮಲ್ಟಿಫೇಸ್ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಪೋಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಚಲಿಸುವ ಫಲಕಕ್ಕೆ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಇತರ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರೇಖೀಯ ಮೋಟಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಬದ ಮುಖಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಚಲಿಸುವ ಫಲಕವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಯಾವುದೇ ಪಕ್ಕ-ಪಕ್ಕದ ಕಾರಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪೋಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕಾಯಿಲ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮಡಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹವಾಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಳೆ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಧೂಳು ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರು ಜಾರಿಬೀಳುವಂತೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆನ್-ರೈಡ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಕ್ಯಾಮೆರಾವಾಗಿದ್ದು, ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸವಾರರನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸವಾರಿಯ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಡ್ನ ನಿರ್ಗಮನದ ಹೊರಗಿನ ಬೂತ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಕೆಲವು ಸವಾರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಾಃ ದಿ ರೈಡ್ ಅಟ್ ಥೋರ್ಪ್ ಪಾರ್ಕ್, ರಾಕೀಸ್ ರಾಪಿಡ್ಸ್ ಅಟ್ ಇಂಡಿಯಾನಾ ಬೀಚ್, ಮತ್ತು ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ಸ್ಟುಡಿಯೋಸ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಹಾಲಿವುಡ್ ರಿಪ್ ರೈಡ್ ರಾಕಿಟ್, ವೀಡಿಯೊ ಮತ್ತು ಸ್ಟಿಲ್ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸವಾರಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಾಗ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಪ್ರೀ-ಡ್ರಾಪ್, ಅಥವಾ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಡ್ರಾಪ್, ಮುಖ್ಯ ಡ್ರಾಪ್ಗೆ ಮುಂಚಿನ ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟದ ನಂತರದ ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ಬೆಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ರೈಲು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಳೆದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟದಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬಲವು ಇನ್ನೂ ಲಿಫ್ಟ್ಗೆ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿರುವ ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ-ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ರೈಲಿನ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಮೊದಲು ಲಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಬಿ & ಎಂ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ತಯಾರಕರ ಹಳೆಯ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. "ಟ್ರಿಕ್ ಹಿಲ್" ಎಂಬ ಪರ್ಯಾಯ ಹೆಸರು ಪೂರ್ವ-ಹನಿಗಳಿಂದ ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ ಭ್ರಮೆಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದು ಸವಾರರನ್ನು ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಮುಖ್ಯ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅವರು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾಲಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಅತಿಥಿಗಳು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಅತಿಥಿಗಳು ಪ್ರತಿ ಸಾಲನ್ನು ಹತ್ತಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಲವುವೇಳೆ ಪಥಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಿಲ್ದಾಣದೊಳಗೆ ರೈಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ. ರೈಲು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ರೈಲು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸುತ್ತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹನವನ್ನು (ಗಳನ್ನು) ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ರೈಲು ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ "ಕಾರುಗಳಿಂದ" ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅವು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ವಿಶೇಷ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಈ ವಾಹನವನ್ನು "ರೈಲು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರುಗಳು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೈಲ್ಡ್ ಮೌಸ್ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು, ರೈಲುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಬೆಳಕು, ಮಂಜು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಯಂತಹ ವಿಶೇಷ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐರನ್ ರಾಟ್ಲರ್, ಕತ್ತಲೆಯಾದ, ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಸುರಂಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ಯಾಮೆಲ್ಬ್ಯಾಕ್ ಒಂದು ಕ್ಯಾಮೆಲ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ಬ್ಯಾಕ್ ಬೆಟ್ಟ, ಇದನ್ನು ಏರ್ಟೈಮ್ ಹಿಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕೂಗುವ ಆಕಾರದ ಬೆಟ್ಟವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವಾರರನ್ನು ತಮ್ಮ ಆಸನಗಳಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ಟೈಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆಲ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಋಣಾತ್ಮಕ ಜಿ-ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಪದವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸಣ್ಣ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಳೆಯ ಮರದ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂತಿಮವಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಕೋಸ್ಟರ್ನ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾದ, ಏಕ ಬೆಟ್ಟವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಡಬಲ್ ಡಿಪ್ ಅಂಶವು ಡಬಲ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅಥವಾ ಡಬಲ್ ಡೌನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹನಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದಾಗ ಬೆಟ್ಟದ ಕೆಳಗಿರುವ ಡ್ರಾಪ್ನಿಂದ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದಾಗ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡು ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಾರಿಗಳೆಂದರೆ ಕೆನ್ನಿವುಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜ್ಯಾಕ್ ರ್ಯಾಬಿಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಬ್ರೀಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜ್ಯಾಕ್ ರ್ಯಾಬಿಟ್, ಇವೆರಡೂ 1920ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಎ. ಮಿಲ್ಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಅಂಶದ ವಿಲೋಮವನ್ನು ಡಬಲ್ ಅಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎರಡು ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಮಟ್ಟದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಟವೆಂಚುರಾ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾಂಪಿಡಾವು ಡಬಲ್ ಡಿಪ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಅಪ್ ಅಂಶ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಮರ್ ಹೆಡ್ ತಿರುವು ಹ್ಯಾಮರ್ ಹೆಡ್ ತಿರುವು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಹಾರುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 180-ಡಿಗ್ರಿ ಓವರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಡ್ ತಿರುವು () ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ರೈಲು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ತಿರುವಿನ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಕ್ರರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಂಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (ತಿರುವಿನ "ಪ್ರೈಮಿಂಗ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ). ರೈಲು ನಂತರ ಆರಂಭಿಕ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಎದುರಿನ ಬದಿಗೆ ಬಲವಾಗಿ ದಂಡೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ತಿರುವನ್ನು ಸಂಧಾನ ಮಾಡುವಾಗ ಅದರ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ತಿರುವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂಶದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧವು ಮೊದಲಾರ್ಧದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ. ಹ್ಯಾಮರ್ ಹೆಡ್ ತಿರುವು ಅಂಶವನ್ನು ಸಂಧಾನ ಮಾಡುವಾಗ, ರೈಲು 180 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಿರುಗುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಅದು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ದಿಕ್ಕಿನತ್ತ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ 180 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವು, ಇದು ಹ್ಯಾಮರ್ ಹೆಡ್ ತಿರುವಿಗೆ ಮುಂಚಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಮರ್ ಹೆಡ್ ತಿರುವುಗಳು ಕೆಲವು ಬಿ & ಎಂ ಹೈಪರ್ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ನಲ್ಲಿ ನೈಟ್ರೋ, ಕೆನಡಾದ ವಂಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಹೆಮೊಥ್, ಕಿಂಗ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಡೈಮಂಡ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸೀವರ್ಲ್ಡ್ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊದಲ್ಲಿ ಮಾಕೋ ಈ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ಹಾರ್ಸ್ಶೂ ಎಂಬುದು ಮೌರರ್ ರೈಡ್ಸ್ ಜಿಎಂಬಿಎಚ್ನ ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಟರ್ನರೌಂಡ್ ಕುಶಲತೆಯಾಗಿದೆ. ಕುದುರೆಮುಖವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ 180-ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸವಾರರು ಅಂಶದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ 90-ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಗುತ್ತಾರೆ. ಕುದುರೆಮುಖಕ್ಕೆ ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅಂಶವು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಕುದುರೆಮುಖದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ, ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಚೆಸಿಂಗ್ಟನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ಸ್ ಫ್ಯೂರಿ ಮತ್ತು ಹರ್ಷೇಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಾಫ್ ಟ್ರಾಕ್ನಂತಹ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಜೂನಿಯರ್ ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ ಲೂಪ್ ಒಂದು ಜೂನಿಯರ್ ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ ಲೂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಸವಾರರು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 180 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸುತ್ತುತ್ತಾರೆ. ಈ ಅಂಶವು ಮೊದಲು ಫ್ಯಾಂಟಾಸಿಯಾಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಮಾಂಬಾದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 180 ಡಿಗ್ರಿ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ-ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಾನ್-ಇನ್ವರ್ಟಿಂಗ್ ಕೋಬ್ರಾ ರೋಲ್ ಒಂದು ನಾನ್-ಇನ್ವರ್ಟಿಂಗ್ ಕೋಬ್ರಾ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಲು ತಲೆಕೆಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಲಿಬಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿರುವ ಕೊಂಡಾವು ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಸವಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಾನ್-ಇನ್ವರ್ಟಿಂಗ್ ಲೂಪ್ ಎಂಬುದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಲೂಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದು ಬರುವಾಗ, ಹಾರ್ಟ್ಲೈನ್ ರೋಲ್ನಂತೆಯೇ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಲೂಪ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸವಾರರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೈಟ್-ಸೈಡ್-ಅಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಸ್ಟುಡಿಯೋಸ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಹಾಲಿವುಡ್ ರಿಪ್ ರೈಡ್ ರಾಕಿಟ್, ಶಾಕ್ ಅಟ್ ರೇನ್ಬೋ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಸೂಪರ್ಮ್ಯಾನ್ಃ ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಸ್ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಕಿಂಗ್ಡಮ್, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸಸ್ ಅಟ್ ಫೆರಾರಿ ವರ್ಲ್ಡ್, ಸೋರಿಂಗ್ ವಿತ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಅಟ್ ಹೆಫೀ ವಾಂಡಾ ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್, ವಾರ್ನರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಮೂವಿ ವರ್ಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಸಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಹೈಪರ್ಕೋಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಬುಷ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಟೆಂಪೆಸ್ಟೋ ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಓವರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಡ್ ತಿರುವು ಎಂದರೆ ಒಂದು ತಿರುವು ಅಥವಾ ವಕ್ರರೇಖೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 100-120 ಡಿಗ್ರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಟಾಮಿನ್ ಮತ್ತು ರಾಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದವುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಓವರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಡ್ ತಿರುವಿನ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದರೆ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಮ್ಯಾನ್ ದಿ ರೈಡ್ನ ಮೊದಲ ತಿರುವು ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋದ ಸ್ಯಾಂಡುಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲೇನಿಯಮ್ ಫೋರ್ಸ್, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸತತ ಓವರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಡ್ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಟೆಂಜೆಲ್ ಡೈವ್ ಒಂದು ಸ್ಟೆಂಜೆಲ್ ಡೈವ್ ಒಂಟೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಓವರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿದ ತಿರುವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಮೊದಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂಟೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ವಾಲುತ್ತದೆ. ಇದು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸಕನ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಏಕೈಕ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವರ್ನರ್ ಸ್ಟೆಂಜೆಲ್. ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಲಿಬಿ ಹಾಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗೋಲಿಯಾತ್ ಮತ್ತು ಲೂನಾ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ ಸೇರಿವೆ. ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಫ್ಲೋಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಪೀಡ್ ಹಿಲ್, ಬೋಲಿಗರ್ ಮತ್ತು ಮಾಬಿಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಮರದ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಗಾಳಿಯ ಸಮಯದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಒಂಟೆಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಣ್ಣ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಋಣಾತ್ಮಕ ಜಿ-ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಒಂಟೆಯ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆನಡಾದ ವಂಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಲೆವಿಯಾಥನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ ಡಾಲರ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಔಟ್ಲಾ ರನ್ ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಟಾಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟಾಪ್ ಹ್ಯಾಟ್, ಎತ್ತರದ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ 90 ಡಿಗ್ರಿ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ನಂತರ 90 ಡಿಗ್ರಿ ಇಳಿಜಾರು, ರೈಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಟೋಪಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ತಲೆಕೆಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ ಥ್ರಿಲ್ 2 ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ನಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಡಾ ಕಾ-ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರಾಟಾ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಟಾಪ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಟಾಪ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಇನ್ವರ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಇನ್ಸೈಡ್ ಟಾಪ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಅಥವಾ ಇನ್ವರ್ಟೆಡ್ ಟಾಪ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೈಲು ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 90 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಅಂಶದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ತುದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ರೈಲು ತಲೆಕೆಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಶ್ರೀ. ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಜ್ ರಿವರ್ಸ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಈ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅಲೆಯ ತಿರುವು, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಒಂಟೆ ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 90-ಡಿಗ್ರಿ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ತಿರುವು. ಏರ್ ಟೈಮ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ತರಂಗ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ತಿರುವುಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ರೈಲು ಬಲ ಅಥವಾ ಎಡ ತಿರುವು ಪಡೆದಾಗ, ಅದು 90 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಟೈಮ್ ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಅದು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅಂಶವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಾಳೆಹಣ್ಣಿನ ಸುರುಳಿಯು ಉದ್ದನೆಯ ನಾಗರಹಾವಿನ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹೋಲುವ ಅದರ ಆಕಾರದ ಹೆಸರಿನ ವಿಲೋಮ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2011 ರಲ್ಲಿ ಫುಜಿ-ಕ್ಯೂ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಕಾಬಿಶಾದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಅಂಶವು ತಕಾಬಿಶಾ ಮತ್ತು ಟಿ. ಎಂ. ಎನ್. ಟಿ. ಶೆಲ್ಲ್ರೈಸರ್ (ನಿಕೆಲೊಡಿಯನ್ ಯೂನಿವರ್ಸ್) ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಸವಾರರನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಇದು ಕೆನ್ನಿವುಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಟೀಲ್ ಕರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಸವಾರರನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟ್ ವಿಂಗ್ ಎಂಬುದು ಎರಡು ವಿಲೋಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೃದಯದ ಆಕಾರದ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ರೈಲು ರಿವರ್ಸ್ ಸೈಡ್ವೈಂಡರ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸೈಡ್ವೈಂಡರ್. ಇದು ಕೋಬ್ರಾ ರೋಲ್ನ ವಿಲೋಮವಾಗಿದೆ. ಇತರ ವಿಲೋಮಗಳಂತೆ, ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಈ ಅಂಶವು ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟ್ ವಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೊಲ್ಲಿಗರ್ ಮತ್ತು ಮಾಬಿಲ್ಲಾರ್ಡ್ (ಬಿ & ಎಂ) ಬಳಸುವ ಪದವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾರೋವಿಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಫ್ಟರ್ಬರ್ನ್ ಮತ್ತು ಬುಷ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ ಟ್ಯಾಂಪಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊಂಟು ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ. 1980ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಫನ್ನಲ್ಲಿ ಓರಿಯಂಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆರೋ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಕಾಮಿಕೇಜ್ ಕರ್ವೆ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಕ್ರೀಮ್ ಮೆಷೀನ್ನಂತಹ ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಣವು ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಬೂಮರಾಂಗ್ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟಿಂಗ್ನ ಒಂದು ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಬೌಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಿಲೋಮದ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನವು ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಡಾಟಾಬೇಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆನಡಾದ ಮರಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಪರ್ವತವು ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಕೋಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಬೆಂಟ್ ಕ್ಯೂಬನ್ ಎಂಟು ಒಂದು ಬೆಂಟ್ ಕ್ಯೂಬನ್ ಎಂಟು ಡಬಲ್ ಇನ್ವರ್ಷನ್ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎರಡು "ಬಾಗಿದ ಮತ್ತು ತಿರುಚಿದ" ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಮೌರರ್ ರೈಡ್ಸ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಈ ಅಂಶವು ಕಂಪನಿಯ ಎರಡು ಎಕ್ಸ್-ಕಾರ್ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಡ್ರೇಟನ್ ಮ್ಯಾನರ್ ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಿ ಫೋರ್ಸ್ ಕೂಡ ಸೇರಿದೆ. ಚಿಟ್ಟೆ ಒಂದು ಚಿಟ್ಟೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವೆಕೋಮಾ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಚಿಟ್ಟೆ ಲಂಬವಾದ ಲೂಪ್ ನಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋದಂತೆ, ಅದು 45 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಕೆಳಗೆ ಹೋದಾಗ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರವನ್ನು ನಂತರ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ. ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟ್ವಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬೂಮರಾಂಗ್ನಂತೆಯೇ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಕೋಸ್ಟರ್ ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪ್ಲೇಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಕ್ ಆಸ್ಟೆರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗೌಡುರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಓವರ್ ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲೂ ಹಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಕೋಬ್ರಾ ರೋಲ್ ಒಂದು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ವಿಲೋಮವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವಾಗ ಕೋಬ್ರಾ ತಲೆಯ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶವು ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಎರಡು ಅರ್ಧ ಲಂಬವಾದ ಕುಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು ಅರ್ಧ ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ. ರೈಲು ಮೊದಲಾರ್ಧದ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಲಂಬವಾಗಿ ಅರ್ಧ ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂ ಆಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೊದಲ ವಿಲೋಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮತ್ತೊಂದು ಅರ್ಧ ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಇನ್ನೊಂದು ಅರ್ಧ ಲಂಬ ಲೂಪ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಎರಡನೇ ವಿಲೋಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಅದು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಕೋಬ್ರಾ ರೋಲ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ವೆಕೋಮಾದ ಬೂಮರಾಂಗ್ ನಾಗರಹಾವು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1984ರಲ್ಲಿ ಮೋರಿಸ್ ಪಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೀ ಸರ್ಪೆಂಟ್ ಮೊದಲ ಬೂಮರಾಂಗ್ ಅಳವಡಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂ ಒಂದು ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂ ವಿಲೋಮವು ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅದು ಸವಾರರನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ 360 ಡಿಗ್ರಿ ಲಂಬವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಟಲಿ ಕಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂ ಉಪಕರಣದ ಹೋಲಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಲಂಬವಾದ ಲೂಪ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸವಾರರು ವಿಲೋಮದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮುಖ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಆಧುನಿಕ-ದಿನದ ವಿಲೋಮ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1975 ರಲ್ಲಿ ಏರೋ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ನಾಟ್ಸ್ ಬೆರ್ರಿ ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಅಂಶವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಸವಾರರನ್ನು ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಅನೇಕ ಆರಂಭಿಕ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನವಾಯಿತು. ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಇರುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಅಂತ್ಯವು ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಸಂರಚನೆಯು ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಹೆಣೆದುಕೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಇನ್ನೊಬ್ಬರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಥೋರ್ಪ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೆಮೆಸಿಸ್ ಇನ್ಫರ್ನೋ ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆಡುಸಾ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಎರಡೂ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬೊಲ್ಲಿಗರ್ ಮತ್ತು ಮಾಬಿಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂನ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಪಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ. ನಿಧಾನವಾಗಿ, ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರರನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಪಿನ್ಗಳು ಸವಾರರನ್ನು ವಿವಿಧ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಲೋಮದ ಮೂಲಕ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಕಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಎಂದರೆ ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂವನ್ನು ಹೋಲುವ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ವಿಲೋಮವಾಗಿದೆ, ಅಂಶದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ರೈಲು ಅದು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಿಲೋಮದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಆರೋ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ 1992 ರಲ್ಲಿ ಬುಷ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರ್ಯಾಚೆನ್ ಫೈರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಡೊಮಿನಿಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ವಿಸ್ಟೆಡ್ ಟಿಂಬರ್ಸ್, ಕೆನ್ನಿವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೀಲ್ ಕರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾದಲ್ಲಿರುವ ವಂಡರ್ ವುಮನ್ ಗೋಲ್ಡನ್ ಲಾಸ್ಸೊ ಕೋಸ್ಟರ್ನಂತಹ ಇತರ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಾಣಬಹುದು. ಡೆಮೋನಿಕ್ ನಾಟ್ ಒಂದು ರಾಕ್ಷಸ ಗಂಟು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ವಿಲೋಮವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಇಳಿಜಾರಾದ ಡೈವ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಳಿಜಾರಾದ ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೆಸಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲಗ್ ಡೆರ್ ಡಮೋನೆನ್, ಈ ವಿಲೋಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಸವಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಡೈವ್ ಡ್ರಾಪ್ (ವಿಂಗ್ ಓವರ್ ಡ್ರಾಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಒಂದು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ವಿಲೋಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ-ಇನ್ಲೈನ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಡ್ರಾಪ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ದಿ ಸ್ವಾರ್ಮ್ ಅಟ್ ಥೋರ್ಪ್ ಪಾರ್ಕ್, ಎಕ್ಸ್-ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ಕೀಪರ್ ಅಟ್ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೇರಿವೆ. ಡೈವ್ ಲೂಪ್ ಡೈವಿಂಗ್ ಲೂಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಡೈವ್ ಲೂಪ್, ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬಿ & ಎಂ ಮತ್ತು ಗೆರ್ಸ್ಟ್ಲೌರ್ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ವಿಲೋಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಟಂಟ್ ಪ್ಲೇನ್ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ ಲೂಪ್ನ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅರ್ಧ-ಲಂಬವಾದ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಕಡೆಗೆ ಧುಮುಕುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶವು ಅನೇಕ ಬಿ & ಎಂ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಡ್ರೀಮ್ವರ್ಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಾಣದ ಚಂಡಮಾರುತ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೆಕೋಮಾದ ಬ್ಲೂ ಹಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ ಬಾಣ ಮತ್ತು ವೆಕೋಮಾ ರಿವರ್ಸ್ ಸೈಡ್ವೈಂಡರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಂಶದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರೋಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹಾರ್ಟ್ಲೈನ್ ರೋಲ್, ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ವಿಲೋಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸವಾರನು 360-ಡಿಗ್ರಿ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ರೈಲಿನ ಕೇಂದ್ರವು ಒಂದು ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಅದು ಅಂಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಅದೇ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಹಳಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್-ಲೈನ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಂಶದಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅದೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಬಿಂದುವು ಸವಾರನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಬಿಂದುವನ್ನು ಮಧ್ಯದ ಹತ್ತಿರ ಇರಿಸುವ ಹಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೋಲ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಥೋರ್ಪ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೊಲೊಸ್ಸಸ್, ಇದು ಐದು ಹಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೋಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಥವಾ ದಿ ಸ್ಮೈಲರ್ ಅಟ್ ಆಲ್ಟನ್ ಟವರ್ಸ್, ಇದು ಹಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೋಲ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಲೋಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ ಲೂಪ್ ಅನೇಕ ಬಿ & ಎಂ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಲೋಮವಾಗಿದೆ. ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ, ಸವಾರರು ಅರ್ಧ-ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅರ್ಧ ತಿರುವು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ 180 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗುವ ಮೂಲಕ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಅಂಶದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಿಲೋಮವು 90° ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸೈಡ್ವೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿದರೆ ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ ಲೂಪ್ ಡೈವ್ ಲೂಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ. "ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ ಟರ್ನ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ರ ಹೆಸರಿನ ವಿಮಾನ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇಮ್ಮೆಲ್ಮ್ಯಾನ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಿ & ಎಂ ಡೈವ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಂಶವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಲ್ರಾವ್ನ್, ಇದು ಮೊದಲ ಡ್ರಾಪ್ನ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಳಿಜಾರಿನ ಡೈವ್ ಲೂಪ್ ಒಂದು ಇಳಿಜಾರಿನ ಡೈವ್ ಲೂಪ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬಾಗಿದ ಡೈವ್ ಲೂಪ್ ಆಗಿದೆ. ಲಂಬವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಬದಲು, ಇಳಿಜಾರಿನ ಡೈವ್ ಲೂಪ್ ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದರೆ ಡಾರ್ನಿ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೈಲ್ಡ್ವಾಟರ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೈಡ್ರಾ ದಿ ರಿವೆಂಜ್ ಮತ್ತು ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗೇಟ್ಕೀಪರ್. ಇಳಿಜಾರಿನ ಲೂಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಇಳಿಜಾರಿನ ಲೂಪ್, ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿದ 360° ಲೂಪ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಲಂಬವಾದ ಲೂಪ್ನಂತೆ ಅಥವಾ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ನಂತೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಮೂದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 45° ಮತ್ತು 80° ನಡುವಿನ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿ & ಎಂ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಅಪ್ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು, ಬಿ & ಎಂ ವಿಂಗ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿ & ಎಂ ಫ್ಲೋರ್ಲೆಸ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದರೆಃ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ರೌಗರೌ; ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್; ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ನಲ್ಲಿ ರಿಡ್ಲರ್ಸ್ ರಿವೆಂಜ್; ಮತ್ತು ಥೋರ್ಪ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ದಿ ಸ್ವಾರ್ಮ್. ಇನ್-ಲೈನ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಎಂಬುದು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ವಿಲೋಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸವಾರನು 360-ಡಿಗ್ರಿ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆಲ್ಟನ್ ಟವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲಕ್ಟಿಕಾ, ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟಿಂಗ್, ಸೂಪರ್ಮ್ಯಾನ್ಃ ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಎಟ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಓವರ್ ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಕಿಂಗ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಫೈರ್ಹಾಕ್, ಸೀವರ್ಲ್ಡ್ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊದಲ್ಲಿ ಮಾಂಟಾ, ಗಾರ್ಡಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರಾಪ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಥೋರ್ಪ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ದಿ ಸ್ವಾರ್ಮ್ನಂತಹ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಗ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್-ಲೈನ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರೋಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹಾರ್ಟ್ಲೈನ್ ರೋಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಹಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಒಂದು ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಾಸರಿ ಸವಾರನ ಹೃದಯದ ಎತ್ತರವು ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇನ್-ಲೈನ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಹ್ಯಾಂಗ್ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಬಹುದು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಲೂಪ್ ಎಂಬುದು ಎರಡು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆಃ ಡೈವ್ ಲೂಪ್, ನಂತರ ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್; ಇದು ಎರಡು ಬದಿಯ ಲೂಪ್ಗಳಂತೆ ಕಾಣುವ ವಿಲೋಮವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶವು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಪ್ರೆಟ್ಜೆಲ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ರೈಲು ತಿರುವುಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೂಪ್ ಎಂದು ಸಹ ಕಾಣಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಾರ್ವೆಯ ಟುಸೆನ್ಫ್ರೈಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪೀಡ್ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು (ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು "ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್" ಲೂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಲೂಪ್ನ ಇತರ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಹರ್ಷೆಪಾರ್ಕ್ ನ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಫ್ಯಾರನ್ಹೀಟ್ ಮತ್ತು ಲೈಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಪ್ರೆಟ್ಜೆಲ್ ಗಂಟು ಬ್ಯಾಟಿಂಗ್ನಂತೆಯೇ ಇರುವ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಲೋಮದ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರೆಟ್ಜೆಲ್ ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂಶದ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ತಿರುಚಿದ ರಚನೆಯು ಬ್ಯಾಟ್ವಿಂಗ್ನ ಹೃದಯದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪ್ರೆಟ್ಜೆಲ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಫುಜಿ-ಕ್ಯೂ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ಮೂನ್ಸಾಲ್ಟ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬಲ್ ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಕೋಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬನ್ಶೀ. ಪ್ರೆಟ್ಜೆಲ್ ಲೂಪ್ ಪ್ರೆಟ್ಜೆಲ್ ಲೂಪ್ ಬೊಲ್ಲಿಗರ್ ಮತ್ತು ಮಾಬಿಲ್ಲಾರ್ಡ್ನ ಹಾರುವ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ದೊಡ್ಡ ವಿಲೋಮವಾಗಿದೆ. ಈ ಅಂಶವು ಸೂಪರ್ಮ್ಯಾನ್ಃ ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಓವರ್ ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಇದನ್ನು ಇತರ ಅನೇಕ ಬಿ & ಎಂ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಕೆಳಮುಖವಾದ ಅರ್ಧ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಅರ್ಧ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಲೂಪ್ನ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಬಿಂದುಗಳು ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿ ಪ್ರೆಟ್ಜೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಆಕಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ರಾವೆನ್ ತಿರುವು ಒಂದು ರಾವೆನ್ ತಿರುವು ಅರ್ಧ-ವಿಲೋಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅರ್ಧ ಲೂಪ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಅದೇ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾವೆನ್ ತಿರುವನ್ನು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು ಅಥವಾ 4ಡಿ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕೇವಲ ಮೂರು 4ಡಿ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ರಾವೆನ್ ಟರ್ನ್ ಎಂಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದವು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ವಿಲೋಮವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ರೀತಿಯ ರಾವೆನ್ ತಿರುವುಗಳಿವೆ. ರೈಲು ಮೊದಲು ಅರ್ಧ-ಲೂಪ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಒಳಗಿನ ರಾವೆನ್ ತಿರುವು ಎಂದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳು ರೈಲಿನ ಕೆಳಗಿರುವಾಗ ಆದರೆ ಹೊರಗಿನ ರಾವೆನ್ ತಿರುವು ಎಂದರೆ ಹಳಿಗಳು ರೈಲಿನ ಮೇಲೆ ಅಂಶದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಕ್ಸ್ 2, ಫುಜಿ-ಕ್ಯೂ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಜಾನೈಕಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಡೈನೋಸಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೈನೋಕೊಂಡಾಗಳು ರಾವೆನ್ ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ರೋಲ್ ಓವರ್ ವೆಕೋಮಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ರೋಲ್ ಓವರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಅಂಶವು ಎರಡು ಅರ್ಧ ಲೂಪ್ ಅರ್ಧಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಲೋಮವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ವಿರುದ್ಧ-ಮುಖದ ಅರ್ಧ ಇನ್ಲೈನ್ ತಿರುವುಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿಲೋಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಕೋಮಾ ಎಸ್ಎಲ್ಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಸಮುದ್ರ ಹಾವು ಒಂದು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು, ನಾಗರಹಾವು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹೋಲುವ ಎರಡು ವಿಲೋಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ರೈಲು ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗಿರುವ ಎರಡು ಅರ್ಧ ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಎರಡು ಲಂಬ ಲೂಪ್ ಅರ್ಧಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೋಬ್ರಾ ರೋಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದ ಲೂಪ್ ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ನಿರ್ಗಮನದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ನಿಯ ಹಾಲಿವುಡ್ ಸ್ಟುಡಿಯೋದಲ್ಲಿರುವ ವೆಕೋಮಾದ ರಾಕ್ 'ಎನ್' ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಸ್ಟಾರಿಂಗ್ ಏರೋಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟನ್ ಟವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ದಿ ಸ್ಮೈಲರ್ ಸೇರಿವೆ. ಸೈಡ್ವಿಂಡರ್ ಒಂದು ವಿಲೋಮ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ಅರ್ಧ-ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅರ್ಧ-ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ಅಂಶದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಅಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಣ ಮತ್ತು ವೆಕೋಮಾ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ ಲೂಪ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಸವಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಬೇರೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಾಗ ಅದು ಕೇವಲ ಹಿಮ್ಮುಖ ಸೈಡ್ವೈಂಡರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ವಿಸ್ಟೆಡ್ ಹಾರ್ಸ್ಶೂ ರೋಲ್ ಒಂದು ತಿರುಚಿದ ಹಾರ್ಸ್ಶೂ ರೋಲ್ ಒಂದು ವಿಲೋಮ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 180-ಡಿಗ್ರಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ಡ್ ತಿರುವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯದರ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್) ನಲ್ಲಿರುವ ಮೇವರಿಕ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಾ-ಪಾರ್ಕ್ (ಜರ್ಮನಿ) ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲೂ ಫೈರ್. ಲಂಬವಾದ ಲೂಪ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ವಿಲೋಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ನಿರಂತರ, ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ-ಇಳಿಜಾರಿನ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 360-ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸವಾರರನ್ನು ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಅಂಶಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅವು ಅಂಡಾಕಾರದ ಅಥವಾ ಕಣ್ಣೀರಿನ ತುದಿಯ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘವೃತ್ತಾಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಆರಂಭಿಕ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಲಂಬ ಕುಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸವಾರರಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ಬೃಹತ್ ಜಿ-ಫೋರ್ಸ್ ಉಂಟಾಯಿತು. ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳ ಆಧುನಿಕ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಅನುಷ್ಠಾನವೆಂದರೆ ಗ್ರೇಟ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್, ಇದು 1976 ರಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಸ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬಾಣ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಎರಡು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು, ಅದು ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಒಂದು ಲಂಬವಾದ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 1978ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಬುಷ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೊಚ್ ನೆಸ್ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ 1980ರಲ್ಲಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಫನ್ನಲ್ಲಿ ಓರಿಯಂಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ನಲ್ಲಿನ ಲೈಟ್ನಿನ್ ಲೂಪ್ಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಲೂಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಲೂಪಿಂಗ್ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಝೀರೋ-ಜಿ ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಝೀರೋ-ಗ್ರಾವಿಟಿ ರೋಲ್ ಎಂಬುದು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ವಿಲೋಮವಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಏರುವಾಗ ಮತ್ತು ಬೀಳುವಾಗ 360 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ. ವಿಲೋಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸವಾರನು ಅನುಭವಿಸುವ ಶೂನ್ಯ ಜಿ-ಬಲದ ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಈ ಅಂಶವು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಝೀರೋ-ಜಿ ಸ್ಟಾಲ್ ಅಥವಾ ಝೀರೋ-ಗ್ರಾವಿಟಿ ಸ್ಟಾಲ್, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಟಾಪ್ ಗನ್ ಸ್ಟಾಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರೋಹಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 180 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಿಖರದಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಸಣ್ಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ನಂತರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು 180 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ತಿರುವಿನ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ. ಝೀರೋ-ಜಿ ರೋಲ್ನಂತೆಯೇ, ಸವಾರರು ಸಣ್ಣ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಟಾಲ್ ಅಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೋಲಿಯಾತ್ ಮತ್ತು ವೈಲ್ಡ್ ಫೈರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ (ಆರ್ಎಂಸಿ) ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಎಸ್ & ಎಸ್ ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಕೆನ್ನಿವುಡ್ನ ಸ್ಟೀಲ್ ಕರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದೆ. ದೃಶ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಸ್ಪ್ಲಾಷ್ಡೌನ್ ಒಂದು ದೃಶ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ವಾಹನವು ನೀರಿನ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲೆ ನೀರನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಜೆಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ಡೌನ್ಗಳನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು ಸವಾರರಲ್ಲದ ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ಡೌನ್ ಅಂಶವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಥವಾ ಒದ್ದೆಯಾಗಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸ್ಪ್ಲಾಷ್ಡೌನ್ ಎಂದರೆ ವಾಹನದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಭಾಗಶಃ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಡಿಸ್ನಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಟರ್ಹಾರ್ನ್ ಬಾಬ್ಸ್ಲೆಡ್ಸ್ನಂತಹ ಹಲವಾರು ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಕೂಪ್ ಸ್ಪ್ಲಾಷ್ಡೌನ್ ಎನ್ನುವುದು ಪ್ರತಿ ರೈಲಿನ ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಎರಡು ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಸ್ಕೂಪ್ಗಳು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಕೋನದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೈಲು ನೀರಿನ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ನೀರು ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಬೊಲ್ಲಿಗರ್ ಮತ್ತು ಮಾಬಿಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬುಷ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಿಫನ್, ಬುಷ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ ಟ್ಯಾಂಪಾದಲ್ಲಿರುವ ಶೇಕ್ರಾ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೈಮಂಡ್ಬ್ಯಾಕ್. ರೈಲಿನ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಪ್ಗಳ ಕೋನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪರಿಣಾಮವು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಹೊಳೆಗಳು (ಗ್ರಿಫನ್) ಅಥವಾ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲೂಮ್ (ಡೈಮಂಡ್ಬ್ಯಾಕ್) ನಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ತುದಿಯು ನೀರಿನ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ದೃಶ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ-ಸವಾರಿ ವಾಹನವು ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಗಳು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳ ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಲೊಟ್ಟೆ ವರ್ಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಸ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ರೈಡ್ನ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ನೀರಿನ ಚಿಗುರುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ನೀರಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಎನರ್ಜಿಲ್ಯಾಂಡಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಹೈಪರಿಯನ್ ಅಂತಿಮ ಬ್ರೇಕ್ ಓಟದ ತಕ್ಷಣವೇ ನೀರಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯುನಿವರ್ಸಲ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ಕ್ರೆಡಿಬಲ್ ಹಲ್ಕ್ ನೀರಿನ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ರೈಲು ಕೆಳಗಿರುವ ನೀರಿನ ಕಡೆಗೆ ಧುಮುಕುವಾಗ ಅದರ ಝೀರೋ-ಜಿ ರೋಲ್ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಉರಿಯುತ್ತದೆ. ಸೀವರ್ಲ್ಡ್ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಂಟಾ ನೀರಿನ ಸ್ಪೌಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಂಜಿಗಳೆರಡನ್ನೂ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರೈಲು ನೀರಿನ ಕಡೆಗೆ ಮುಳುಗುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ಕಿಂಮಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೇವರಿಕ್ ಹಲವಾರು ನೀರಿನ ಚಿಗುರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ರೈಲು ಒಂದು ತಿರುವನ್ನು ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವಾಗ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲೀನಿಯರ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.