Whitehall Branch
ವೈಟ್ಹಾಲ್ ಶಾಖೆಯು ಯು. ಎಸ್. ನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಒಡೆತನದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು 30ನೇ ಬೀದಿಯ ಅಂಗಳದ ಬಳಿಯ ಮೊನೊಂಗಾಹೆಲಾ ಶಾಖೆಯಿಂದ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ 21ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಲೆಘೆನಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾನ್ರೈಲ್ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಆಲಿವರ್ ಐರನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಪಿ & ಎಲ್ಇ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೆನ್ರಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆಲಿವರ್ ಪಿ & ಎಲ್ಇಗೆ ನೇರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದರು. 1882ರ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಉಪನಗರವಾದ ವೈಟ್ಹಾಲ್ಗೆ 7-ಮೈಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ 3 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ 21 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ P & LE ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ಹಾಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಶಾಖೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆರ್ಮ್ಸ್ಬಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ದಕ್ಷಿಣ 21 ನೇ ಸೇಂಟ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮೀಸಲಾತಿಯಲ್ಲಿನ ಸೌಲಭ್ಯವು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಂಪನಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ಕೀಲಿಂಗ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಂಪನಿಯು ತೆರೆದ ಆರ್ಮ್ಸ್ಬಿ ಗಣಿಗೆ ಹೋಗುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಈ ಗಣಿಯು ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬಳಿ ಇತ್ತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಕ್ವಾರಿ ಸೇಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಳಿಜಾರಿನ ತಳದಿಂದ ನದಿಯವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಆ ಭಾಗವು ಪೂರ್ವ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಮುದಾಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಆಲಿವರ್ ಸೇಂಟ್, ನಂತರ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವೈಟ್ಹಾಲ್ ಶಾಖೆಯು ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಆಲಿವರ್ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಪಿಆರ್ಆರ್ ಮೊನೊಂಗ್ಹೇಲಾ ಶಾಖೆಯ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ, ಮಾರ್ಚ್ 27,1888 ರಂದು (ಮೇ 14,1888 ರಂದು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದೊಂದಿಗೆ), ದಕ್ಷಿಣ 21 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ 21 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ. ನಂತರ ಪಿಆರ್ಆರ್ ಪಿ & ಎಲ್ಇಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಲಿವರ್ ಐರನ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್ ಅಲ್ಲೆಘೆನಿ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಸೈಡ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಏಜ್ ತನ್ನ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27,1905ರ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ $75,000 ಖರೀದಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ, ಇದು ಈ ಖರೀದಿಗೆ ತಡವಾದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಯು. ಎಸ್. ಗ್ಲಾಸ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಬಿ, ಗಿಂಬೆಲ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ (ಹಿಂದೆ ಕೌಫ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಬೇರ್) ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಐಚ್ಲೀ ಜೂನಿಯರ್ ಕಂಪನಿ, ಎಸ್. 21 ನೇ ಸೇಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಿ & ಎಲ್ಇ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಬಳಿ; ಸಿಡ್ನಿ ಸೇಂಟ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ 21 ನೇಯಲ್ಲಿ ಬೈಲೆಯ್-ಫಾರೆಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್; ದಕ್ಷಿಣ 21 ನೇ ಸೇಂಟ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕಾರ್ಸನ್ ಸೇಂಟ್ನ 4 ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ 3 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಮರ್, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೋರಿಸ್ ಕಸಾಯಿಖಾನೆಗಳು; ದಕ್ಷಿಣ 21 ನೇಯಲ್ಲಿ ಡುಕ್ವೆಸ್ನೆ ಬ್ರೂಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಮೇರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್; ಐರನ್ ಸಿಟಿ ಸ್ಯಾಶ್ ಡೋರ್, ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಮಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೈನ್ ಸಪ್ಲೈ, ಮತ್ತು ಡಿಒ. ದಕ್ಷಿಣ 26 ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ 27 ನೇ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವೆ ಎರಡನೇ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಸ್ಥಾವರದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮೇರಿ ಸೇಂಟ್ ಮತ್ತು ಜೆ & ಎಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಗೋದಾಮಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಗ್ಲಾಸ್. 2101 ಇ. ಕಾರ್ಸನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೋರಿಸ್ ಕಸಾಯಿಖಾನೆಯು ನಂತರ ಆಹಾರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿತರಕರಾದ ಜರ್ಸಿ ಫಾರ್ಮ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಆಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಸನ್ ಸೇಂಟ್ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1966ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರಾ ಸೇಂಟ್ ಹಾರ್ಸೆಕರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1923ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡುವವರೆಗೆ ದಾಟಿದೆ. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾನ್ರೈಲ್, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು; ಕಾನ್ರೈಲ್ 1992ರ ಜುಲೈ 3ರ ವಾರದಲ್ಲಿ ಎಬಿ-167, ಸಬ್ ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಅದನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 326 ಎನ್. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು