VR Class Dv12
ಡಿವಿ12 (1977ರವರೆಗೆ ಎಸ್. ವಿ. 12 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್. 12) ವಿ. ಆರ್. ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಮಧ್ಯಮ-ತೂಕದ ಡೀಸಲ್-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರೋಡ್ ಸ್ವಿಚರ್ ಆಗಿದೆ. ಫಿನ್ನಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸದ, ಕಡಿಮೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸುವ ಅಡ್ಡ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದು. ಹಳೆಯ ತರಗತಿಗಳಾದ ಡಿ. ವಿ. 15 ಮತ್ತು ಡಿ. ವಿ. 16 ನಿವೃತ್ತರಾದ ಕಾರಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಇದನ್ನು ಶಂಟರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1963 ಮತ್ತು 1984ರ ನಡುವೆ ಲೊಕೊಮೊ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಮೆಟ್ ಒಟ್ಟು 192 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. 2022ರ ವೇಳೆಗೆ, ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಡಿವಿ12 ಘಟಕಗಳು 59 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾಗಿವೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಡಿ. ವಿ. 12 ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ 1000 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಶಕ್ತಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ರೈಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಹು-ಘಟಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪಲ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು 15.6 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸುವ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಯಿತ್ ಎಲ್ 216 ಆರ್ಎಸ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಒಂದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಜಾರುವಿಕೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು 62 ಟನ್ ತೂಕದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಟ್ರಾಕ್ಟಿವ್ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಬ್ರೌನ್ ಬೊವೆರಿ-ವಿಟಿಆರ್ 200 ಎಂ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಿನ್ನಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ ಟ್ಯಾಂಪೆಲ್ಲಾ ಎಸ್ಎಸಿಎಂ ಎಂಜಿಒ ವಿ16 ಬಿಎಸ್ಎಚ್ಆರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಡಿ. ವಿ. 12 ಎರಡು ವೇಗದ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸರಕು ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಎಸ್ಆರ್12 ರೂಪಾಂತರಗಳು 1965 ಮತ್ತು 1972ರ ನಡುವೆ, ಎಸ್ವಿ12ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾರವಾದ 60 ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳ ನಾಮಕರಣವನ್ನು ಡಿವಿ12 ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಇವುಗಳನ್ನು ಅದೇ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್. ವಿ. 1 ಡಿವಿ12 ಸಂಖ್ಯೆ 2501 ಅನ್ನು 1978 ಮತ್ತು 1980 ರ ನಡುವೆ ಡೀಸಲ್ ಬದಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವರ್ಗ ಎಸ್. ವಿ. 1 ಸಂಖ್ಯೆ 3201 ಆಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ಮತ್ತು ಇಮಾತ್ರಾ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು-ಹಂತದ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಎಸ್. ವಿ. 1 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು; ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವರ್ಗ ಡಾ 16 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಡಾ 16 ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಸ್ಟ್ರೊಮ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ಡಾ15 ನಿಂದ ತಿಳಿದಿರುವ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. 1984 ರಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಎಸ್. ವಿ. 1 ಅನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೂಲ ನಾಮಕರಣ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಮರಳಿತು. 3201 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಇಂದು ಎಸ್. ಆರ್. 2 ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿವಿ12 ಸಂಖ್ಯೆ 2501 ಪ್ರಸ್ತುತ, 2019ರಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ನಿವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 2009ರಲ್ಲಿ, ವಿಆರ್ 2700 ಸರಣಿಯ ಡಿವಿ12ಗಳ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಕಂಪನಿಯು 2010ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಾಹಿತ್ಯ ಆರ್ಟ್ಟು ಕೈಹ್ಕೋಃ ಡೀವೆರಿನ್ ಮಟ್ಕಸ್ಸಾ ಕುಸ್ಟಾಂಟಾಜಾ ಲಾಕ್ಸೊನೆನ್, ಒಟಾವನ್ ಕಿರ್ಜಾಪೈನೊ ಕೆರೂ 2015 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡಿವಿ 12 ಡಿವಿ 12 ಡಿವಿ 12 ಬಿ-ಬಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1963 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ 5 ಅಡಿ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು