Armed helicopter
ಸಶಸ್ತ್ರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಎಂದರೆ ವಿಮಾನದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನೆಲದ-ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು-ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ದಾಳಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು-ಅಥವಾ ಈ ಹಿಂದೆ ಉಪಯುಕ್ತತೆ, ವಾಯು ಸರಕು, ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮುಂತಾದ ಇತರ ಬಳಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿರಬಹುದು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಆರೋಹಣಗಳು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಭಾಗವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ಸಶಸ್ತ್ರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸಂರಚನೆಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅನುಕೂಲತೆ, ದಾಳಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅಥವಾ ಖರೀದಿಸಲು ಮಿಲಿಟರಿ ನಿಧಿಯ ಕೊರತೆ, ಅಥವಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆ ಆಗಿರಬಹುದು. ವಿಶೇಷ ಸಶಸ್ತ್ರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಹಾರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧ ಅಥವಾ ಹಡಗು ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ನೇರವಾದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಬೆಂಬಲವು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ತಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದ ತೆರೆದ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಂದ ಕೆಳಗಿರುವ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದ ಟ್ರೆಲೈನ್ಗೆ ಹಾರಿಸಿದವು. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಅಲ್ಜೀರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಇಂಡೋಚೈನಾ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚರೊಂದಿಗೆ ಸಶಸ್ತ್ರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು; ಅಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತತೆ, ಸರಕು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಜೀರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯವು ಒಂದಾಗಿದೆ. 1955ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಬೆಲ್ 47 (ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಎಚ್-13) ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಸ್ಟ್ರೆಚರ್ ಪ್ಯಾನಿಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪದಾತಿದಳ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನರ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದರು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಗನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಎಫ್ಎಲ್ಎನ್ ಗೆರಿಲ್ಲಾ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಖರಗಳ ಮೇಲೆ, ಆದರೆ ಅವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1956 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಎಸ್-55 ಅನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಿಸಿತು, ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥ ಪಿಯಸೆಕಿ ಎಚ್-21 ಮತ್ತು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಸಿಎಚ್-34 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಎಚ್-19 ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಎರಡು ರಾಕೆಟ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್-ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಎಂಜಿ 151/20 20-ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇವೆರಡನ್ನೂ ವಿಮಾನದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ, ಒಂದು ಎಂಜಿ 151/20 ಫಿರಂಗಿ, ಎರಡು. 50 ಕ್ಯಾಲೋರಿ. (12.7-mm) ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಎಫ್. ಎನ್. ಬ್ರೌನಿಂಗ್ 7.5-mm ಲಘು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕಿಟಕಿಗಳಲ್ಲಿನ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನೊಳಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಹೊರೆ ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಲಘುವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಎಚ್-19 ಗನ್ಶಿಪ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯುಳ್ಳವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಪಿಯಸೆಕಿ ಎಚ್-21 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಸ್ಥಿರ, ಫಾರ್ವರ್ಡ್-ಫೈರಿಂಗ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬಾಂಬ್ಗಳಿಗೆ ರಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಎಚ್-21 ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಚ್-21 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಂದೇ ಬಾಗಿಲು-ಆರೋಹಿತವಾದ 12.7 ಎಂಎಂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅಥವಾ ಎಂಜಿ 151/20 20-ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಎಚ್-34 ಅನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಗನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತುಃ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಾಗಿಲಿನಿಂದ ಎಂಜಿ151 20-ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಬಂದರಿಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಎರಡು 12.7-mm ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು, ಜೊತೆಗೆ 37 ಎಂಎಂ ಅಥವಾ 68 ಎಂಎಂ ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಗೆ ರಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಿಎಚ್-34 ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಸಿಎಚ್-21 ಸಿಎಚ್-34 ಗಿಂತ ನೆಲದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಅನೇಕ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು; ಇದು ಸಿಎಚ್-34 ರ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅಲ್ಜೀರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸಿಎಚ್-34 ನಂತಹ ದಾಳಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರತಿ-ಬಂಡಾಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಹೊತ್ತ ಸಿಎಚ್-21 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಆಳವಾದ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಅನೋಮಲಿ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ (ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ವೇದಿಕೆಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯದ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದೊಳಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಚಳುವಳಿ ನಡೆಯಿತು. ಕರ್ನಲ್ ಜೇ ವಾಂಡರ್ಪೂಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆಯು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ-ಆರೋಹಣ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು, ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು. ಕರ್ನಲ್ ವಾಂಡರ್ಪೂಲ್ ಅವರನ್ನು ಸೇನೆಯಲ್ಲಿನ ಕೆಲವರು ಅಪಹಾಸ್ಯ ಮಾಡಿದರೆ, ಇತರರು ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಹಾಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೀ ವೆಸ್ಟ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸೇನೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ನೆಲದ ದಾಳಿಯ ಸ್ಥಿರ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೇನಾ ನಾಯಕತ್ವವು ಭಾವಿಸಿತು. ಪದಾತಿದಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯವು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ನಿಗ್ರಹ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ವೈಮಾನಿಕ ಫಿರಂಗಿದಳವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆಯು ಯು. ಎಚ್-1ಬಿ 'ಹ್ಯೂಯಿ' ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು, ಆರೋಹಿಸುವ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಡಿಸುವ ಫಿನ್ ಏರಿಯಲ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು (ಎಫ್ಎಫ್ಎಆರ್) ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಯುಹೆಚ್-1ಸಿ ಮಾದರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಯುಹೆಚ್-1ಎಂ ಮಾದರಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿತು. ಆದರೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಎಚ್-1 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಾರ್ಸಾ ಒಪ್ಪಂದ 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಸಶಸ್ತ್ರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಪಾಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಲ್ ಮಿ-8 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಸಶಸ್ತ್ರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಿಲ್ ಮಿ-24 ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು, ಇದು 80 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಮಿ-24 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕಮಾಂಡ್ ಎಂಎಚ್-60 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳ ಗನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನೆಲದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿಶೇಷ ನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ದಾಳಿ ಅಂಶವಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕು. ಸ್ಕಡ್ ಹಂಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಸೇನಾ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಎಚ್-6 ಮತ್ತು ಎಎಚ್-6 "ಲಿಟಲ್ ಬರ್ಡ್ಸ್" ಸೇರಿವೆ. ಎಂಎಚ್-6 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಹೊರಗಿನ ಬೆಂಚುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಎಎಚ್-6 ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಆಗಿದೆ. ಎಂಎಚ್-47 ಚಿನೂಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಲಾಂಗ್-ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ವಿಶೇಷ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ, ವಾಯುಪಡೆಯು ಎಂಎಚ್-53 ಪೇವ್ ಲೋ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೇವ್ ಲೋಸ್ ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2008ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈಗ ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿ. ವಿ.-22 ಓಸ್ಪ್ರೀಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಬಾಂಬರ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದಾಗಿನಿಂದಲೂ ಇದ್ದಿರಬಹುದು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ-ಬಂಡಾಯಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಾಯುಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಿರ ರೆಕ್ಕೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲದವರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಪ್ರಾಯಶಃ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಘಟಿತವಾಗಿ ಬಳಸಿದ್ದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯವು ಯುಹೆಚ್-1 ಇರೊಕ್ವಾಯಿಸ್, ಸಿಎಚ್-47 ಚಿನೂಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಎಚ್-54 ತಾರ್ಹೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಸಣ್ಣ ನಾಪಾಮ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಒಎಚ್-13 ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ. ಸಿಎಚ್-47 ಅನ್ನು ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, 55-ಗ್ಯಾಲನ್ ಡ್ರಮ್ಗಳ ಬೃಹತ್ ಸಿಎಸ್ ಪುಡಿ, ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಬಾಂಬ್, ಫ್ಯೂಜ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಸ್ಟರ್, ಸಿಎಸ್ನಿಂದ 55-ಗ್ಯಾಲನ್ ಡ್ರಮ್, ಎಕ್ಸ್ಎಂ920 ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಸುಧಾರಿತ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಂಭತ್ತು ಪೌಂಡ್ ಸಿಎಸ್ ಪುಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಬಾಂಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವತ್ತನ್ನು ಸಿಎಚ್-47 ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು "ಬೇಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಗಳು, ವೇ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲು" ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆಯು ಯು. ಎಚ್-1 ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿತು. M156 ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಮೌಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಮಾನ ವಿತರಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾರ್ಟರ್ ಏರಿಯಲ್ ಡೆಲಿವರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಥವಾ ಎಂ. ಎ. ಡಿ. ಎಸ್. ಆಗಿತ್ತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಮಾನದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವಿತರಕಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ 60 ಎಂಎಂ ಅಥವಾ 81 ಎಂಎಂ ಗಾರೆ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪೂರ್ವ ಯೋಜಿತ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವಕಾಶದ ಗುರಿಗಳೆರಡರ ವಿರುದ್ಧವೂ ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 1969ರವರೆಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಚಿತ್ರಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. "ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಡಬ್ಬಿ. [ಮತ್ತು] ಥರ್ಮೈಟ್ ಗ್ರೆನೇಡ್" ಅಥವಾ "ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳು. ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಬೆಲ್ಟೆಡ್ ಎಂ-60 ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ" ತಯಾರಿಸಿದ ಸುಧಾರಿತ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯುಎಸ್ ಸೇನೆಯು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಲಯಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಎಚ್-54 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೊಡ್ಡ ಬಾಂಬ್ಗಳ ಹಲವಾರು ಹನಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿತು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ M121 10,000 ಪೌಂಡ್ ಬಾಂಬುಗಳು ಮತ್ತು BLU-82/B 15,000 ಪೌಂಡ್ ಬಾಂಬ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹನಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಮೊದಲು ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸಿಎಚ್-54 ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಿ-130ಇ (ಐ) ವಿಮಾನಕ್ಕೆ (ನಂತರ ಎಂಸಿ-130ಇ) ಬದಲಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ ಸೇನೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಎರಡೂ ಸಹ ಎಎಚ್-1 ಕೋಬ್ರಾ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿದವು. ಸೇನೆಯು ಹೊಗೆಯ ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ವಿತರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯುಎಸ್ಎಂಸಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುಂದೆ ಹೋಗಿ ಸಿಬಿಯು-55/ಬಿ ಇಂಧನ ವಾಯು ಸ್ಫೋಟಕವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಂಸಿ ಸಿಬಿಯು-55/ಬಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ನಂತರದ ಎಎಚ್-1 ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೂ, ಇದನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವರದಿಗಳಿಲ್ಲ. ಎಲ್ ಸಾಲ್ವಡಾರ್ 1980 ಮತ್ತು 1992ರ ನಡುವೆ ಎಫ್ಎಂಎಲ್ಎನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಗೆರಿಲ್ಲಾಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಲ್ವಡಾರ್ ಸೈನ್ಯವು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಯುಹೆಚ್-1 ಇರೊಕ್ವಾಯ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯು. ಎಚ್-1ಎಚ್. ಗಳು ಮತ್ತು ಯು. ಎಚ್-1ಎಂಗಳು ಎಫ್. ಎಂ. ಎಲ್. ಎನ್. ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಗ್ರಾಮಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಂಡನಾತ್ಮಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ 250 ಮತ್ತು 500 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದವು. ಸಂಘರ್ಷದ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ವಡೋರ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಬಳಸಿದ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ರಾಕೆಟ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಆರೋಹಣಾ ಯಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಎಫ್ಎಎಸ್ ಎಂ156 ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಲೆಬನಾನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಲೆಬನಾನಿನ ಸೇನೆಯು 2007ರ ನಹರ್ ಅಲ್-ಬಾರೇಡ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫತಾಹ್ ಅಲ್-ಇಸ್ಲಾಂ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಗುಂಪಿನ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಯುಹೆಚ್-1ಎಚ್ ಉಪಯುಕ್ತ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಾಂಬರ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ ಬಳಸಿತು. ಅವರು 30 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ 500 ಪೌಂಡ್ (250 ಕೆಜಿ) ತೂಕದ ಮಾರ್ಕ್ 82 ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದರು, ಇವುಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಹಾಕರ್ ಹಂಟರ್ ದಾಳಿ ವಿಮಾನವು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿತ್ತು. ಕನಿಷ್ಠ 2012ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಿಂದ ಸಿರಿಯನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿರಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ "ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಬಾಂಬ್ಗಳು" ಎರಡನ್ನೂ ಬೀಳಿಸಲು ಸಿರಿಯನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದೆ. ಮಿ-8ಗಳು, ಮಿ-17ಗಳು, ಮಿ-14ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿ-24ಗಳನ್ನು ಬಂಡುಕೋರರ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಗರಿಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅವರ ವಿವೇಚನಾರಹಿತ ಬಳಕೆಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಿರಸ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. 2014ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಭದ್ರತಾ ಮಂಡಳಿಯು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಬೀಳಿಸುವ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಬಾಂಬ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿವೇಚನಾರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಇರಾಕ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಅನ್ಬರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (2013-14) ಮತ್ತು ನಂತರದ ಉತ್ತರ ಇರಾಕ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಜೂನ್ 2014) ಇರಾಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದೆ. ಹ್ಯೂಮನ್ ರೈಟ್ಸ್ ವಾಚ್ನ ಎರಿನ್ ಎವರ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, "ಇರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಈಗ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಅಲ್-ಮಲಿಕಿ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಮನೆಯ ಅಸಾದ್ ಮಣಿಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಕಪಾಳಮೋಕ್ಷ ಮಾಡದೆ ಅದೇ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೆಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಅವರು, 'ಏಕೆ ನರಕವಲ್ಲ?' ಎಂದು ಹೇಳಲು ಕಾರಣವಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸಹ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯತ್ತ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿವೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಮಿಲ್ ಮಿ-8 ಮತ್ತು ಮಿಲ್ ಮಿ-24 ಎರಡಕ್ಕೂ ಎಫ್ಎಬಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಬಾಂಬ್ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಬಳಸಲು ಅರ್ಹತೆ ನೀಡಿತು. ಸುಡಾನ್ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿರಬಹುದು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಒಂದೇ ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಎಚ್-34 ಅನ್ನು ದಾಳಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು, ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಚರಣಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನವು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಎಚ್-34 ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ಏರ್ ಇಂಟರ್ಡಿಕ್ಷನ್ ಆರ್ಮಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್ ಯು. ಎಸ್. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಡ್ರೆಂಡೆಲ್, ಲೌ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಆಕ್ಷನ್ ನಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಧಾರಿಗಳು. ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್, ಟಿಎಕ್ಸ್ಃ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್/ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್, ಇಂಕ್, 1974. ಡ್ರೆಂಡೆಲ್, ಲೌ. ಹ್ಯೂ. ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್, ಟಿಎಕ್ಸ್ಃ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್/ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್, ಇಂಕ್, 1983. ಲುಂಡ್, ಲೆನ್ನಾರ್ಟ್. ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಎಚ್-34: ಒಂದು ಸಚಿತ್ರ ಇತಿಹಾಸ. ಅಟ್ಲೆನ್, ಪಿಎಃ ಶಿಫರ್ ಮಿಲಿಟರಿ/ಏವಿಯೇಷನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ, 1998. ಮೆಸ್ಕೋ, ಜಿಮ್. ಏರ್ಮೊಬೈಲ್ಃ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಯುದ್ಧ. ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್, ಟಿಎಕ್ಸ್ಃ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್/ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್, ಇಂಕ್, 1984. ಮುಟ್ಜಾ, ವೇಯ್ನ್. ಎಚ್-13 ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಮಿನಿ ಇನ್ ಆಕ್ಷನ್. ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್, ಟಿಎಕ್ಸ್ಃ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್/ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್, ಇಂಕ್, 1995. ಮುಟ್ಜಾ, ವೇಯ್ನ್. ಸುತ್ತಾಡಿಃ ಎಎಚ್-1 ಕೋಬ್ರಾ. ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್, ಟಿಎಕ್ಸ್ಃ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್/ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್, ಇಂಕ್, 2002. ರಾಟ್ಮನ್, ಗಾರ್ಡನ್. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಎನ್ವಿಎ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಕೋಟೆಗಳು. ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್, ಯುಕೆಃ ಆಸ್ಪ್ರೇ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2006. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್. ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ, ಸೇನಾ ಇಲಾಖೆ. ಎಫ್ಎಂ 1-40 ಅಟ್ಯಾಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಗನ್ನೇರಿ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ಕೇಂದ್ರ ಕಚೇರಿ, ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಮಿ, 1969. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್. ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ, ಸೇನಾ ಇಲಾಖೆ. ಎಫ್. ಎಂ. <ಐ. ಡಿ. 1> ಸೇನಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಬಳಕೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ಕೇಂದ್ರ ಕಚೇರಿ, ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಮಿ, 1967. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್. ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಯುಪಡೆ, ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಚೆಕೊ ವಿಭಾಗ. ಕಮಾಂಡೋ ವಾಲ್ಟ್. ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಯುಪಡೆ, ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಚೆಕೊ ವಿಭಾಗ, 1970. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲೆಬನಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಕುರಿತು ಯಾ ಲಿಬ್ನಾನ್ ಸುದ್ದಿ ಐಟಂ ಏರಿಯಲ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್ ಏರಿಯಲ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು