Streets and squares in Dublin
ಈ ಲೇಖನವು ಡಬ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ರೇಟರ್ ಡಬ್ಲಿನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಚೌಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಬೀದಿಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೇಂದ್ರ ನಗರದ ಬೀದಿಗಳ ಕೇಂದ್ರಭಾಗವು ತಮ್ಮ ವೈಕಿಂಗ್ ಮೂಲವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫಿಶ್ಯಾಂಬಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ವೈನೆಟಾವರ್ನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ ಕ್ವೇ. ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಅಥವಾ ಫ್ರೀ ಸ್ಟೇಟ್ ಅವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೀದಿ ಹೆಸರುಗಳು ಥಾಮಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಂತಹ ಸಂತರಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿವೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಒಂದು ಉಪ-ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದು 1921 ರಲ್ಲಿ ಪೇವಿಂಗ್ ಸಮಿತಿಯ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಇದು ಡಬ್ಲಿನ್ನ ಪಿಯರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಂತಹ ಹಲವಾರು ಬೀದಿಗಳ ಮರುನಾಮಕರಣವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬೀದಿ ಹೆಸರುಗಳು ಹಲವಾರು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನೇಕರಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಜರು, ರಾಣಿಯರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳು, ಲಾರ್ಡ್ಸ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಶ್ರೀಮಂತರು, ಲಾರ್ಡ್ ಮೇಯರ್ಗಳು, ಇತರ ರಾಜ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಐರಿಷ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾದಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಸೆಲೆಬ್ರಿಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರಂತಹ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಇತರರಿಗೆ ಚರ್ಚುಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮನೆಗಳು ಅಥವಾ ಹೋಟೆಲುಗಳ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು, ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳಗಳು, ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಚೇರಿಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವನ್ನು ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಭೌತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹಿಂದಿನ ಹೆಸರುಗಳ ಭ್ರಷ್ಟತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ಹೆಸರುಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕೃಷಿ ಸಂಘಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಬೀದಿ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ರಸ್ತೆಗಳ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಅವೆನ್ಯೂ, ಪರೇಡ್, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸೇರಿವೆ. ಸಣ್ಣ ಬೀದಿ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲೆ, ಕ್ಲೋಸ್, ಕೋರ್ಟ್, ಲೇನ್, ಮ್ಯೂಸ್, ಪ್ಲೇಸ್, ರೋ ಮತ್ತು ಟೆರೇಸ್ ಸೇರಿವೆ. ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಳಗಳು ಅಥವಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಕುಟೀರಗಳು, ಉದ್ಯಾನಗಳು, ತೋಪು, ಬೆಟ್ಟ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಉದ್ಯಾನವನ, ಕ್ವೇ, ಚೌಕ, ವಿಲ್ಲಾಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಗಳಗಳು ಸೇರಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಲವು ಪದಗಳನ್ನು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಹೊರಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಐರಿಷ್ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹೆಸರುಗಳು ಪರಸ್ಪರರ ನೇರ ಅನುವಾದವಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಹಳೆಯ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಐರಿಷ್ ನಾಮಕರಣದಲ್ಲಿ "ಆಂಗ್ಲಿಸಮ್ಗಳ" ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು, ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಡರ್ಹಾಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಶ್ರೀದ್ ಡಾರ್ಮ್ಹಾಗ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ. ಕೆಲವು ಅನುವಾದಗಳು ತುಂಬಾ ಅಕ್ಷರಶಃ ಎಂದು ಟೀಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವುಡ್ ಕ್ವೇ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಸೆ ನಾ ಕೊಯಿಲ್ ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಆನ್ ಚೆ ಅಧ್ಮೈಡ್ ಎಂದು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಬ್ಲಿನ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಗರಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ನಿಂತಿರುವ ಸೈನ್ಪೋಸ್ಟ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎರಡನೇ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಉಪನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಗಡಿ ಗೋಡೆ ಅಥವಾ ಬೇಲಿಗೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಅಂಟಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ ಬೀದಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀಲಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೇಲಿನ ಐರಿಶ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹೆಸರನ್ನು ಡಬ್ಲಿನ್ ಅಂಚೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಯುಗಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ಡಬ್ಲಿನ್ ಬೀದಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮರದ ಚಿಹ್ನೆಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಉಳಿದಿಲ್ಲ. 19ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗೇಲಿಕ್ ರಿವೈವಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ದ್ವಿಭಾಷಾ ಸಂಕೇತಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿದ್ದವು. ನಂತರ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಯ ಮೇಲೆ ದಂತಕವಚದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಐರಿಶ್ ಫ್ರೀ ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮೊದಲು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಏಕಭಾಷಿಕ 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿದ್ದವು. 1950ರ ದಶಕದವರೆಗೆ, ಐರಿಷ್ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಕ್ಲೋ ಗೇಲಾಚ್ ಅಕ್ಷರಶೈಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಬರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಲೆನಿಷನ್ ಪದದ ಬಳಕೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರವೂ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ದಂತಕವಚದ ಬದಲಿಗೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಹೊಸ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಳಾಸದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, 1774ರಲ್ಲಿ ಪೇವಿಂಗ್ ಆಯುಕ್ತರ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಡ್ಡಾಯವಾಯಿತು. ಗ್ರಾಫ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗೋಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೋವರ್ನಂತಹ ಅನೇಕ ಬೀದಿಗಳು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಬೀದಿಯ ಒಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಅದರ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ಕೆಳ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನದಿಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಎತ್ತರದ ನೆಲದ ಕಡೆಗೆ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಇತರ ಬೀದಿಗಳು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಮ ವಿಳಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಶೈಲಿಯಂತಲ್ಲದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಘಟಕಕ್ಕೂ ಒಂದು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಆಯಾ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಂ. 2 ಪರ್ಸಿ ಪ್ಲೇಸ್ ನಂ. 53 ಪರ್ಸಿ ಪ್ಲೇಸ್ ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಾಲ್ ಮುಂಭಾಗವು ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಆರಂಭವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ನೆಲ್ ಚೌಕವು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿದ್ದರೂ ಚೌಕಗಳ ಮೇಲಿನ ವಿಳಾಸಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಏರುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆಯೋ ಅಥವಾ ಬೀದಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನಿಟ್ಟ ನಂತರ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಉಪವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೋ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯಯ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. 23ಎ. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಟೆರೇಸ್ ವಿಳಾಸಗಳ ಬಳಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಉಳಿದಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಮಹಡಿಗಳು 4 ರಿಂದ 20 ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಥವಾ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ರಚನೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಂಜ್ಗೋರ್ಮನ್ ಅಪ್ಪರ್ (ಬೀದಿ) ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಚರ್ಡ್ ಟೆರೇಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಿಲ್ವರ್ತ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೇವರ್ಲಿ ಟೆರೇಸ್ ಸೇರಿವೆ. ಕೆಲವು ಮಹಡಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಂಖ್ಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬೀದಿಯ ಸಂಖ್ಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಹಡಿಯ ಹೆಸರು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು ನಾಲ್ಕು ದೂರದ-ದೂರದ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಲಿಫ್ಫಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ರೀಡ್ ಹರ್ಡಲ್ಸ್ನ (ಆಥ್ ಕ್ಲಿಯಾತ್) ಗೇಲಿಕ್-ಯುಗದ ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮುಖವಾಗಿದ್ದವು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಲೀನ್ಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಸ್ಲಿಜ್ ಚುವಾಲನ್ (ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಇಂದಿನ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಮಾರ್ಗ), ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುನ್ಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಸ್ಲಿಜ್ ಡಾಲಾ (ಕ್ರುಮ್ಲಿನ್ ರಸ್ತೆ), ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಕೊನ್ನಾಚ್ಟಿನಿಂದ ಸ್ಲಿಜ್ ಮೋರ್ (ಇಂಚಿಕೋರ್ ರಸ್ತೆ) ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಸ್ಲಿಜ್ ಮಿಡ್ಲುಚ್ರಾ (ಡಾರ್ಸೆಟ್ ರಸ್ತೆ) ಸೇರಿವೆ. ವೈಕಿಂಗ್ಸ್ ಮೊದಲು ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕೋಟೆಯ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯು ಈಗ ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಡಬ್ಲಿನ್ ಮೂಲಭೂತ ವೈಕಿಂಗ್-ಯುಗದ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಲಿಫೆಯಿಂದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಭೂ ಸುಧಾರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಇಂದಿನ ಕುಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಎಸೆಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ರಸ್ತೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬೀದಿಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪಾರಗಳು ಅಥವಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದವು ಮತ್ತು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಹೆಸರುಗಳು ಇಂದು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ವಿನೇಟಾವರ್ನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಕುಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಲ್ಯಾಂಬ್ ಅಲ್ಲೆ, ಫಿಶ್ಯಾಂಬಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಮೂಲತಃ ಶೀಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಸೇರಿವೆ. ಹಳೆಯ ಪಟ್ಟಣದ ಗೋಡೆಗಳೊಳಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಈ ಅವಧಿಯದ್ದಾಗಿದೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ನ ಮೊದಲ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಜಾನ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಅವರು ತಯಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು 1610ನೇ ಇಸವಿಯದ್ದಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪಟ್ಟಣದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಸ್ಟೀಫನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಂತಹ ಕೆಲವು ಬೀದಿಗಳು ಆ ಸಮಯದಿಂದ ತಮ್ಮ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ, ವೈಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ ಕಮಿಷನ್ ಹಳೆಯ ಬೀದಿಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಗಟು ಧ್ವಂಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಮಧ್ಯ ಡಬ್ಲಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೀದಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಆದರೆ ಕೆಲವನ್ನು ಐರಿಷ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳೆಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು ಐರಿಷ್ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರವೂ ಮುಂದುವರೆದ, ಒ 'ಕಾನ್ನೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಂತಹ ಸ್ಥಳದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಅಥವಾ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಂತಹ ಹಿಂದಿನ ಹೆಸರಿನ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿಯಾನಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದರಲ್ಲಿ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಸೇನ್ ಟ್ರೆಸಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವ ಅಭಿಯಾನವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಇನ್ನರ್ ಟ್ಯಾಂಜೆಂಟ್ ಯೋಜನೆಯು 20ನೇ ಶತಮಾನದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಡಬ್ಲಿನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ನೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎರಡು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ನಿಗಮದ "ನಗರದ ಮೇಲೆ ಕಾರು-ಆಧಾರಿತ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ" ದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1985 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಗರದ 82 ಬೀದಿಗಳು ರಸ್ತೆ-ಅಗಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಕೆಲಸಗಳಿಂದ ಬಾಧಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಡೆದವು. 1959ರಲ್ಲಿ ನಿಗಮವು ಜರ್ಮನ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ ಸ್ಕೇಚ್ಟೆರ್ಲೆ, ಅವರು ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೊರ ವರ್ತುಲದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವೇ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು, ಸೇಂಟ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ನಿಂದ ಲಿಬರ್ಟೀಸ್ಗೆ, ನಾರ್ತ್ ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ನೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋ ಮೂಲಕ ಗ್ರೀನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ "ಇನ್ನರ್ ಟ್ಯಾಂಜೆಂಟ್" ರಸ್ತೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನೂ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. 1980ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ನಿಗಮದ ರಸ್ತೆ ಸುಧಾರಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಶೇಚ್ಟೆರ್ಲೆಯ ವರದಿಯನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನರ್ ಟ್ಯಾಂಜೆಂಟ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1980ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ ಮನೆಗಳು, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಸೇರಿರಲಿಲ್ಲ. ನಗರದೊಳಗೆ ಎರಡು-ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ರಚನೆಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಯೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಧ್ವಂಸ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳು "ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ನಿಷೇಧಕ್ಕೊಳಗಾಗಿವೆ" ಮತ್ತು ಯೋಜನಾಕಾರರು ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಬೀದಿಗಳು "ಗದ್ದಲ, ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಹೊಗೆಯಿಂದ ಕಲುಷಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ". ಇನ್ನರ್ ಟ್ಯಾಂಜೆಂಟ್ನ ಬೆಂಬಲಿಗರಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಐರಿಷ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ, ಡಬ್ಲಿನ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಫೆಡರೇಶನ್ ಸೇರಿದ್ದವು. ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯ (ಸಿಬಿಡಿ) ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ದೇಶಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾದ "ಪರಿಸರ ಕೋಶಗಳನ್ನು" ರಚಿಸುವುದು ಇನ್ನರ್ ಟ್ಯಾಂಜೆಂಟ್ನ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಚಾಲಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ಅದರಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ, 1989 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ "ಇನ್ನರ್ ಲೂಪ್" ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು ಎಂ 'ಕ್ರೆಡಿ, ರೆವ್. ಸಿ. ಟಿ. ಡಬ್ಲಿನ್ ಬೀದಿಯ ಹೆಸರುಗಳುಃ ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ಃ ಕ್ಯಾರಿಗ್ ಬುಕ್ಸ್, 1892. ಕ್ಲರ್ಕಿನ್, ಪಾಲ್ ಡಬ್ಲಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನೇಮ್ಸ್. ಡಬ್ಲಿನ್ಃ ಗಿಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಮಿಲನ್, 2001 ಸಹ ನೋಡಿ ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಚೌಕಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಡಬ್ಲಿನ್ನ ಇತಿಹಾಸ (ನಗರ) ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳಗಳು (ನಗರ)