Lancia Aprilia
ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಎಪ್ರಿಲಿಯಾ (1937-1949) ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ತಯಾರಿಸಿದ ಒಂದು ಕುಟುಂಬ ಕಾರು, ಇದು ಬ್ಯಾಟಿಸ್ಟಾ ಫರೀನಾ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕೋ ಡಿ ಟೊರಿನೊ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ವಿಂಡ್ ಟನಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ದಾಖಲೆಯ ಕಡಿಮೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಬರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾ ಏರೋಡಿನಮಿಕಾವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1936ರಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ನಿಧನರಾದ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತುಃ ಇದು ನಾಲ್ಕು ಕಂಬಗಳಿಲ್ಲದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವಿನ್ಸೆಂಜೊ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಸರಣಿ (ಮಾಡ್. 238, 10, 354 ಘಟಕಗಳು, 1937-39) 1,352 cc ವಿ4 ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಎರಡನೇ ಸರಣಿ (ಮಾಡ್. 438, 9, 728 ಘಟಕಗಳು, 1939-49) ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 1,486 cc ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಈ ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯ ಲುಸೊ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಲುಂಗೋ (ಉದ್ದವಾದ) ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು (706 ತಯಾರಿಸಿದ, 1946-49) ಸಹ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಟುರಿನ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 20,082 ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಚ್ ನಿರ್ಮಿತ ದೇಹಗಳಿಗಾಗಿ 7,554 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಾಸಿಸ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 700 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಎಪ್ರಿಲಿಯಾ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ, ಇತರ ತಯಾರಕರು ಎಡಗೈಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ತಮ್ಮ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಗ್ರಾಹಕರು ಐಚ್ಛಿಕ ಲೆಫ್ಟ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಉಗೋ ಝಗಾಟೋ (1938), ಕ್ಯಾರೋಝೇರಿಯಾ ಟೂರಿಂಗ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್, ಸೈನ್ಯದ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಮಿಲಿಟರಿ (ವಿಶ್ವ ಸಮರ II), ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ (1946) ಬೋಟ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಾದ ರಿವಾ ಡಿ ಮೆರಾಟೆ ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಲುಯಿಗಿ ಪಾಗಾನಿ-ಟ್ಯೂನ್ಡ್ ಬಾರ್ಚೆಟ್ಟಾ, ವಿಗ್ನಾಲೆಯಲ್ಲಿ (1949) ಮಿಚೆಲೊಟ್ಟಿಯ ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬೆರ್ಟೋನ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ (1947) ಸೇರಿವೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ 1931 ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯ ಹೊರಗೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬೊನ್ಯೂಯ್ಲ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು 1937 ಮತ್ತು 1939 ರ ನಡುವೆ ಎಪ್ರಿಲಿಯಾವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಎಂದು ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ (ಬಹುಶಃ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ಗಳು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರಬೇಕಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಶಾಸನದ ಮಸುಕಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು) ಫ್ರೆಂಚ್ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಟುರಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಎಪ್ರಿಲಿಯಾದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮಾದರಿಗಳು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದವು, 1936 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಿಂದ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಾರುಗಳು 1937 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಚಳಿಗಾಲದ ಕೆಟ್ಟ ಸಮಯ ಮುಗಿದ ನಂತರ. ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಗೌರವಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಬೆಲೆಯ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಮರೆಮಾಡಿತು. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ವರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧವು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೇವಲ 1,620 ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ದಿ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಎಪ್ರಿಲಿಯಾವನ್ನು ದಿ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಸ್ ಆಫ್ ಟಿನ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಫ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಗೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಥೆಯ ಕಾರ್ ಚೇಸ್ ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹ್ಯಾಡಾಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ನೋಯಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿ ಟಿನ್ಟಿನ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅವರು, ರಾಜಕುಮಾರ ಅಬ್ದುಲ್ಲಾನನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಖಳನಾಯಕ ಪ್ರೊ. ಸ್ಮಿತ್ ಅಲಿಯಾಸ್ ಡಾ. ಮುಲ್ಲರ್ನನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದರು. ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಆಗಸ್ಟಾ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ Lancisti.net-ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಸಮುದಾಯ ಎಪ್ರಿಲಿಯಾ 1940ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳು 1937ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕಾರುಗಳು ಸೆಡಾನ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಕಾರುಗಳು 1949ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು