USS Merak (AF-21)
ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಮೆರಾಕ್ (ಎಎಫ್-21), ಈ ಹೆಸರಿನ ಎರಡನೇ ನೌಕಾ ಹಡಗು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ವೆರಾಗುವಾ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ವೆರಾಗ್ವಾವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಫೋರ್ ರಿವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್, ಕ್ವಿನ್ಸಿ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಯು. ಎಸ್. ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ ಆದಾಯದ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಗಳಾಗಿರುವ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಬಾಳೆಹಣ್ಣಿನ ಸಾಗಣೆಯ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಲೈನ್ನಿಂದ ಅದರ "ಮೇಲ್ ಕ್ಲಾಸ್" ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1932ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ವಿತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವೆರಾಗುವಾ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂತರ ಕರಾವಳಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಕಂಪನಿಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವೆರಾಗ್ವಾವನ್ನು ಬೇರ್ ಬೋಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ) ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಬ್ ಬೇರ್ ಬೋಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎಯಿಂದ ಹಡಗನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಯುದ್ಧಕಾಲದ ನೌಕಾ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮೆರಾಕ್ ಎಎಫ್-21 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಹಡಗನ್ನು 8 ಮೇ 1942 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗು ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1946ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮೆರಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ವೆರಾಗ್ವಾವನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಮರು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಇದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಕಂಪನಿಗೆ ಮರಳಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅದರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಎಲ್ಡರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೈಫೆಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಿನಾಲೋವಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1965ರಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವವರೆಗೆ ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಪನಾಮದ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ವೆರಾಗುವಾ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸುಮಾರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಆರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು, ಮೊದಲನೆಯದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ತಲಾಮಾಂಕಾವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು. ಇತರ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವ್ಯವಹಾರವು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಿಂದ ಬಾಳೆಹಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಹಣ್ಣಿನ ವಾಹಕದ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವರ್ಧಿತ "ಬಾಳೆ ದೋಣಿ", ಇದರಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬಾಳೆಹಣ್ಣಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಲಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅಗತ್ಯವಾದ ಒಂದು ದುಬಾರಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ, "ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು" ನಿಯಮವು ಯಾವುದೇ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದಾಗ ಹಡಗು ತೇಲುತ್ತಿರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಂಟು ಜಲನಿರೋಧಕ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಒಂಬತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಚಾಲನಾ ವೆಚ್ಚದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಣ್ಣಿನ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಿನ "ಬಾಳೆ ದೋಣಿಗಳಿಗಿಂತ" ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಹದಿನಾರು ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಸರಕು ವಿಭಾಗಗಳು ಆರ್ಲಾಪ್ ಡೆಕ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಕೆಳಗಿರುವ ಯಾರ್ಕ್ ಐಸ್ ಮೆಷಿನರಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಕಾರ್ಕ್ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಹಿಡಿತಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ಅಂಚೆ ಸಾಗಣೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತನ್ನ "ಮೇಲ್ ಕ್ಲಾಸ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಫ್ ಕ್ವಿನ್ಸಿ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಯಾರ್ಡ್ ಹಲ್ 1446 ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿ, 23 ಏಪ್ರಿಲ್ 1932 ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1932 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಯಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳಾದ ಆಂಟಿಗುವಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಅನುಷ್ಠಾನದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳೆಂದರೆ, ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಜಲರೇಖೆಯ ಲಂಬ ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ನಡುವಿನ ಉದ್ದ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೀಮ್, ಅಚ್ಚು ಮತ್ತು ಆಳ, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಡೆಕ್ಗೆ ಅಚ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಜಲಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಟನ್ನೇಜ್ 10,928, ಒಟ್ಟು 7,035.12 ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ 3,523 ಆಗಿದ್ದು, 240,070 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಅಡಿಗಳ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು ಹಿಡಿತಗಳು ಮುಂದಕ್ಕೆ, ಎರಡು ಹಿಡಿತಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಶೇಷ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು 5,370 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಅಡಿ ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 10, 500 ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಟರ್ಬೊ-ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ 17.5 ನಾಟ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವಾ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 19 ನಾಟ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ವೆರಾಗ್ವಾವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 231755, ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೆ. ಡಿ. ಸಿ. ಟಿ. ನಲ್ಲಿ, ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿ ಉದ್ದ, ಕಿರಣ, ಆಳ, 10,500 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಹೋಮ್ ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ 103 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆ ವೆರಾಗ್ವಾವನ್ನು 1932ರ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು ಹವಾನಾ, ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್, ಕ್ರಿಸ್ಟೋಬಲ್ ಮತ್ತು ಲಿಮೋನ್ಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಳು. ಜನವರಿ ನಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1933 ರವರೆಗಿನ ನಿಗದಿತ ನೌಕಾಯಾನಗಳು ವೆರಾಗುವಾ ಜೊತೆಗೆ ಕ್ವಿರಿಗುವಾ ಮತ್ತು ಪೆಟೆನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಹವಾನಾ, ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್, ಕ್ರಿಸ್ಟೋಬಲ್, ಲಿಮೋನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬಂದರಾಗಿ ಬಿಟ್ಟು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಇತರ ಮೂರು, ಆಂಟಿಗುವಾ, ತಲಮಾಂಕಾ ಮತ್ತು ಚಿರಿಕಿ ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ಬಾಲ್ಬೋವಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟೊ ಆರ್ಮುವೆಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿದರು. ಪನಾಮದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಅಂತರ ಕರಾವಳಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ 1936ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1939ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಪನಾಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದವು. 1940ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಇ. ಮೊರಿಸನ್ ಮತ್ತು ಆತನ ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ಕೊಲಂಬಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಹಿಂದಿನ ಆಗಸ್ಟ್ನಿಂದ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಕೊಲಂಬಸ್ನ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ ವೆರಾಗ್ವಾದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 20 ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ವೆರಾಗ್ವಾವನ್ನು ಬೇರ್ ಬೋಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ) ಗೆ ವಿತರಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಬ್ ಬೇರ್ ಬೋಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಗ್ಯಾಲ್ವೆಸ್ಟನ್ನ ಟಾಡ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ನೌಕಾ ಬಳಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು ಮತ್ತು 8 ಮೇ 1942 ರಂದು ಸಿಎಮ್ಡಿಆರ್ ಎಲ್. ಇ. ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಎಫ್-21 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮೆರಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಡಿವೋಲ್. ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಶೇಕ್ಡೌನ್ ತರಬೇತಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1943ರ ಮಾರ್ಚ್ 20ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಕೆ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ 10 ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಒಂದು ಸರಬರಾಜು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಅವಳು ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಡೆಲಿವರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಳು, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪುರುಷರು, ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದಳು. ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಪ್ರವಾಸಗಳ ನಡುವೆ, ಮೆರಾಕ್ 1943ರ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಸಿಸಿಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಅವರು 1945 ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯವರೆಗೆ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಬಯೋನ್ನಿಂದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಡ್ರೈಡಾಕಿಂಗ್ನ ನಂತರ ಅವರು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು. 1946ರ ಜುಲೈ 14ರಂದು, ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಆಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅರ್ಜೆಂಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಹಿಮಬಿರುಗಾಳಿಯು ಆಕೆಯ ದಡವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಅವಳು ಟಗ್ಗಳಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಳು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಳು. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಆಕೆ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್, ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ ಮತ್ತು ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮೆರಾಕ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತುಃ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್, ಯುರೋಪ್-ಆಫ್ರಿಕಾ-ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ವಿಕ್ಟರಿ ಮೆಡಲ್. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಯನ್ನು 1946ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ವೆರಾಗ್ವಾವನ್ನು ಜನರಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1948ರ ಜನವರಿ 8ರಂದು ಕಂಪನಿಗೆ ಮರಳಿತು. 1950ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ವರೆಗಿನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್, ಹವಾನಾ, ಪೋರ್ಟೊ ಬ್ಯಾರಿಯೊಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು 1952ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್, ಕ್ರಿಸ್ಟೋಬಲ್, ಟೆಲಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಮರಳುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 1958ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ವೆರಾಗುವಾ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿಯರಾದ ಕ್ವಿರಿಗುವಾ ಮತ್ತು ತಲಮಾಂಕಾವನ್ನು ಅದರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಎಲ್ಡರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೈಫೆಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು, ಇದು ವೆರಾಗ್ವಾದ ಹೆಸರನ್ನು ಎಸ್ಎಸ್ ಸಿನಾಲೋವಾ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1965ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಘೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ಸರ್ವೀಸ್ ಶಿಪ್ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್-ಎಎಫ್-21 ಮೆರಾಕ್ 1932 ಹಡಗುಗಳು ಕ್ವಿನ್ಸಿ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ಕಂಪನಿ ಮಿಜಾರ್-ವರ್ಗದ ಅಂಗಡಿ ಹಡಗುಗಳ ಹಡಗುಗಳು