Henry C. Mustin (1874–1923)
ಹೆನ್ರಿ ಕ್ರಾಸ್ಕಿ ಮುಸ್ಟಿನ್ (6 ಫೆಬ್ರವರಿ 1874-23 ಆಗಸ್ಟ್ 1923) ಒಬ್ಬ ಪ್ರವರ್ತಕ ನೌಕಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು 1914 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ವಾರಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನೌಕಾ ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಈಗ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪೆನ್ಸಕೋಲಾ) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಅವರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಏರ್ ಪೈಲೆಟ್ ನಂ. 3 ಮತ್ತು ನಂತರ ನೌಕಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ನಂ. 11. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ವಂಶಸ್ಥರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಇಬ್ಬರು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮುಸ್ಟಿನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಧ್ವಜ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮುಸ್ಟಿನ್, 1896ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಧ್ವಜವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದರು. ಅಂದಿನಿಂದ 15 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರು ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾಜರಾಗುವವರೆಗೆ, ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಮರ್ಥ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು. ತನ್ನ ನಿಯೋಗವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಮುಸ್ಟಿನ್ ಮುಂದಿನ 18 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ವಿಭಿನ್ನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1899ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1900ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಸಮರ್ಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸುವಾಗ, ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವಿಗಾನ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದರು. 1900ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಾತ್ರಿಯ ಕಾರೌಸಿಂಗ್ನ ನಂತರ, ತನ್ನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೊರೆದು ವಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮುಸ್ಟಿನ್ಗೆ ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಐದು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು. ಕೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಲು ಮರುಸೇರ್ಪಡೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಥಿಯೋಡರ್ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅವರು ಆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಅವಮಾನಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾವಿಕನಿಗೆ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಗುದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದರು. ಮುಸ್ಟಿನ್ ನೌಕಾ ಫಿರಂಗಿದಳದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಫಿರಂಗಿದಳದ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ದೂರದರ್ಶಕದ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1911ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೋಲ್ಡನ್ ಸಿ. ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಅವರಿಗೆ ಗ್ಲೈಡರ್ನ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಇದನ್ನು ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮುಸ್ಟಿನ್ 1913ರ ಮಾರ್ಚ್ 13ರಂದು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ನಟಿಸಿದರು. 1913 ರಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೌಕಾ ವಾಯು ಸೇವೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹವಾಮಾನವು ವರ್ಷವಿಡೀ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಬದಲಿಗೆ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪೆನ್ಸಕೋಲಾವನ್ನು ತರಬೇತಿ ಸೌಲಭ್ಯದ ತಾಣವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1913 ರಂದು, ಮುಸ್ಟಿನ್ ಅವರು ಪೆನ್ಸಕೋಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. 6 ಜನವರಿ 1914 ರಂದು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಸ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಏರ್ ಪೈಲೆಟ್ ನಂ. 3 (ಥಿಯೋಡೋರ್ ಜಿ. ಎಲ್ಲಿಸನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಎಚ್. ಟವರ್ಸ್ ನಂತರ). ಒಂಬತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಡಜನ್ ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಜನವರಿ 20ರಂದು ಪೆನ್ಸಕೋಲಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿ ಹೊಸ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿಯ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಮುಸ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪುತ್ರರಾದ ಲಾಯ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಎಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. 1914ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ಟ್ಯಾಂಪಿಕೋ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಒಂದು ತುಕಡಿಯನ್ನು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ವೆರಾಕ್ರಜ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಮೊದಲು ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೆರಾಕ್ರಜ್ಗೆ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ನಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಹಂಗಾಮಿ ನಾಯಕಿಯಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 500 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ವಾಯುಯಾನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು 1914ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರ ಸಂಜೆ ವೆರಾಕ್ರೂಜ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ವೆರಾಕ್ರಜ್ನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಕ್ರಮಣವು ನೌಕಾ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸೇವೆಯ ಯಾವುದೇ ಯು. ಎಸ್. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ನೆಲದ ಗುಂಡಿನ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ 12 ಜೂನ್ 1914 ರಂದು ಪೆನ್ಸಕೋಲಾಗೆ ಮರಳಲು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಾಧನಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಿರಂತರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡ ವಿಮಾನದ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ. ಜುಲೈ 1914ರಲ್ಲಿ, ಮಸ್ಟಿನ್ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯನ್ನು ವರ್ಜಿನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದನು. ಮುಸ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ನೇವಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಕ್ಕೆ $1 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಹೊಸ ಬಾಂಬ್ ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಗೈರೊಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸೆಕ್ಸ್ಟೆಂಟ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1915 ರಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಹೊಸ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಆಗಮನವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣ ಹಡಗು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್, 9 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1915 ರಂದು ಪೆನ್ಸಕೋಲಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. 5 ನವೆಂಬರ್ 1915 ರಂದು, ಮುಸ್ಟಿನ್ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದಿಂದ ಕರ್ಟಿಸ್ ಮಾಡೆಲ್ ಎಬಿ-2 ನಲ್ಲಿ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಮೂಲಕ ತನ್ನನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಇದು ಹಡಗಿನಿಂದ ವಿಮಾನದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಹಡಗಿನಿಂದ ಮೊದಲ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಎರಡನ್ನೂ ದಾಖಲಿಸಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಹಡಗಿನಿಂದ ಮೊದಲ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಅನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ರಮ್ನಿ ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಅವರು ಮೇ 1912 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದರು. ಆರ್. ಎನ್. ಉಡಾವಣೆಗೆ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಯು. ಎಸ್. ಕವಣೆಯಂತ್ರ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. "ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಲವಾದ ಬಲವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ತೀರ್ಮಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಅವರು ಡಿರಿಜಿಬಲ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಧನಸಹಾಯವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಲು ಲಾಬಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಮತ್ತು ಸಹ ನೌಕಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಕೆನ್ನೆತ್ ವೈಟಿಂಗ್ ಅವರು ಸಮುದ್ರ ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 27 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1916 ರಂದು "ಹೈಡ್ರೋಎರೋಪ್ಲೇನ್" ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18ರಂದು ಪೆನ್ಸಕೋಲಾವನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಚಂಡಮಾರುತವು ನೆಲೆಗೆ $1 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ "ತಪ್ಪು ಹಾರಾಟದ ಸೂಚನಾ ವಿಧಾನಗಳು" ಇಬ್ಬರು ನೌಕಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಜೂನಿಯರ್ ಗ್ರೇಡ್, ರಿಚರ್ಡ್ ಸಿ. ಸೌಫ್ಲೆ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ವಿ. ರಾಕ್ವೆಲ್ ಅವರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಮುಸ್ಟಿನ್ ಎದುರಿಸಿದರು-ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಏರೋನಾಟಿಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕುಂಠಿತಗೊಳಿಸಿದವು. 1917ರ ಜನವರಿ 31ರಂದು ಅವರನ್ನು ಪೆನ್ಸಕೋಲಾದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಿನ ರೂಢಿಯಂತೆ, ಅವರ ನೌಕಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಅವರು ಸಮುದ್ರ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಮುಸ್ಟಿನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1918ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು, ಆಗಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಮುಸ್ಟಿನ್, ಮುಳುಗಿಹೋದ ನಾವಿಕನೊಬ್ಬನ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಿ, ಆತನಿಗೆ ಗೋಲ್ಡ್ ಲೈಫ್ ಸೇವಿಂಗ್ ಮೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಯತ್ನವು ಅವರ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಅದರಿಂದ ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಮುಸ್ಟಿನ್ ಆ ವರ್ಷ "ಸೀ ಸ್ಲೆಡ್" ವಾಹಕ ಹಡಗಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, 1918ರ ನವೆಂಬರ್ನಿಂದ 1919ರ ಮಾರ್ಚ್ವರೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಕದನವಿರಾಮ ಮತ್ತು 1918ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ಮುಸ್ಟಿನ್ರ ಸೀ ಸ್ಲೆಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಜಾಣ್ಮೆಗಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1919ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕಮಾಂಡರ್ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಏರ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕರ್ತವ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮೈನ್ಲೇಯರ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಏರ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್, ನಂತರ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಿಂದ ಪನಾಮಾದ ಬಾಲ್ಬೋವಾಗೆ ದಾಖಲೆಯ 3,019 ಮೈಲಿ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಹನ್ನೆರಡು ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1921ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ನೇವಿಗೆ ಅದರ ಮೊದಲ ಸಹಾಯಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಆಗಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ 6 ನವೆಂಬರ್ 1921 ರಂದು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. 1922ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಅವರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಡೆತ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ಜನವರಿ 1923 ರಲ್ಲಿ ಎದೆ ನೋವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬೆಥೆಸ್ಡಾದಲ್ಲಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೌಕಾ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ನಂತರ, ಅವರು ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 1923ರ ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಅವರನ್ನು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಅವರ ಅಕಾಲಿಕ ಮರಣದ ನಂತರ, ಅವರ ವಿಧವೆ, ಕೊರಿನ್, ನೌಕಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಜಾರ್ಜ್ ಡಿ. ಮುರ್ರೆಯನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು, ಅವರು 1920ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪತ್ನಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಕುಟುಂಬದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಸ್ಟಿನ್ ಕೊಮೊಡೊರ್ ಆರ್ಥರ್ ಸಿಂಕ್ಲೇರ್ ಅವರ ಮರಿಮೊಮ್ಮಗಳು ಮತ್ತು ವಾಲಿಸ್ ಸಿಂಪ್ಸನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಮತ್ತು ಆಪ್ತ ವಿಶ್ವಾಸಪಾತ್ರರಾದ ಕೊರಿನ್ನೆ ಡಿಫಾರೆಸ್ಟ್ ಮಾಂಟೆಗ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು, ಅವರು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ರಾಜ ಎಡ್ವರ್ಡ್ VIII ರೊಂದಿಗೆ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು 1936 ರಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಮದುವೆಯಾಗಲು ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಮಸ್ಟಿನ್ಸ್ಗೆ ಲಾಯ್ಡ್ ಎಮ್., ಹೆನ್ರಿ ಎ. ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಎಂಬ ಮೂವರು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು. ಅವರ ಮಗ, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಎಮ್. ಮುಸ್ಟಿನ್, 1932ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್ನ ಪದವೀಧರರಾಗಿದ್ದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ಲೀಡ್-ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಆಂಟಿ-ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗನ್ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ನೌಕಾ ಅಕಾಡೆಮಿ. ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಾಯು-ಸಮುದ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು. ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಎಡಿಎಂ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಕ್ರೂಸರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವನ ಹಡಗು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಅವನು ಮತ್ತು ಇತರ ಬದುಕುಳಿದವರು ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸಾಗರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ನೌಕಾ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ತೀರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆತನ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆಯು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವಿಎಡಿಎಂ ಮುಸ್ಟಿನ್ ನಂತರ ಜಂಟಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಅವರ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಪುತ್ರ, ಹೆನ್ರಿ ಎ. ಮುಸ್ಟಿನ್, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಅವರ ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳು, ನಿವೃತ್ತ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೆನ್ರಿ ಕ್ರಾಸ್ಕಿ ಮುಸ್ಟಿನ್ II ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಥಾಮಸ್ ಎಮ್. ಮುಸ್ಟಿನ್, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ಸೇವೆಯ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮುಸ್ಟಿನ್, 1955ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ನೌಕಾ ಅಕಾಡೆಮಿಯು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹಡಗುಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವಿಧ್ವಂಸಕನಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಟಾ ರಿವರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ತೀರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದನು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್, ಕಮಾಂಡರ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ನೀತಿಗಾಗಿ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1962ರ ನೌಕಾ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಪದವೀಧರರಾದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮುಸ್ಟಿನ್, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನದಿ ಗಸ್ತು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಕಂಚಿನ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಸ್ಟಿನ್ ಅವರ ಇಬ್ಬರು ಮರಿಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಎಮ್. ಮಸ್ಟಿನ್ II ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾನ್ ಮಸ್ಟಿನ್, 1990ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ನೌಕಾ ಅಕಾಡೆಮಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಲಾಯ್ಡ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಜಾನ್ ನೌಕಾ ಮೀಸಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 2004 ರಿಂದ 2005 ರವರೆಗೆ ಕುವೈತ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಇನ್ಶೋರ್ ಬೋಟ್ ಯುನಿಟ್ 22 ರ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ (ಲೋವರ್ ಹಾಫ್) ಗೆ ಬಡ್ತಿಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಮರಿಮೊಮ್ಮಗ, ಟಾಮ್ ಮಸ್ಟಿನ್, ನಟನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ಟ್ರೆಕ್ IV: ದಿ ವಾಯೇಜ್ ಹೋಮ್ (1986), ಡೆತ್ ಡ್ರೀಮ್ಸ್ (1991) ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಡ್ ಅಟ್ ದಿ ಮೂನ್ (1992) ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಅವರ ಪಾತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರ ಅವರು ಟಿವಿ ಸುದ್ದಿ ವರದಿಗಾರರಾದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಡೆನ್ವರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಬಿಎಸ್ 4 ನಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿ ನಿರೂಪಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಅವರ ಮರಿಮೊಮ್ಮಗ, ಹ್ಯಾಂಪ್ಡೆನ್-ಸಿಡ್ನಿ ಕಾಲೇಜಿನ 2006ರ ಪದವೀಧರರಾದ ಲಿಂಕ್ ಮುಸ್ಟಿನ್, ಪ್ರಸ್ತುತ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಧ್ವಂಸಕಕ್ಕೆ ಮಸ್ಟಿನ್ ಕುಟುಂಬದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪೆನ್ಸಕೋಲಾದಲ್ಲಿ-ಹಿಂದಿನ ನೇವಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್-ಮುಸ್ಟಿನ್ ಬೀಚ್ಗೆ ಆತನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಸ್ಟಿನ್ ಬೀಚ್ ಆಫೀಸರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಆತನ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1926ರಿಂದ 1963ರವರೆಗೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೆನ್ರಿ ಸಿ. ಮುಸ್ಟಿನ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿಗೆ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿತ್ತು. 1990ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಕೋಲಾದ ನ್ಯಾಷನಲ್ ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಆನರ್ಗೆ ಮುಸ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಸ್ಟಿನ್ ಕುಟುಂಬದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಾದ ಜಾನ್ ಫಾಸ್ ಮಾರ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಮುಸ್ಟಿನ್ಃ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ನೌಕಾ ಕುಟುಂಬ. ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್, 2003. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೆನ್ರಿ ಸಿ. ಮುಸ್ಟಿನ್, ಯು. ಎಸ್. ಎನ್-ಹಸ್ತಪ್ರತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1874 ಜನನಗಳು 1923 ಸಾವುಗಳು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಟರ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸ ಅರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿಗಳು ಚಿನ್ನದ ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದವರು ಮುಸ್ಟಿನ್ ಕುಟುಂಬ