Fyansford Cement Works Railway
ಫಿಯಾನ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಗೀಲಾಂಗ್ ಬಳಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳಿಂದ ಫಿಯಾನ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಸಿಟಿ ಲೂಪ್ನ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಸುರಂಗವಾದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಈ ರೈಲ್ವೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಡೀಸಲ್ ಮತ್ತು 11 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆಲ್ಲಾರಿನ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1926 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಲ್ಲುಗಣಿಗೆಯಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಓವರ್ಹೆಡ್ ರೋಪ್ವೇಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ರೈಲ್ವೆಯು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಒಂದು ವರ್ಕ್ಸ್ ಡಿಪೋದಿಂದ ಹಳೆಯ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಾರಿಕೆಯವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ಸುರಂಗವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದವಾದ ಹಳಿ. ಹೊಸ ಕ್ವಾರಿಯಿಂದ ಡಿಪೋಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು. ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಒಂದು ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನವಾದ ರೈಲು ಗೇಜ್ ಇತ್ತು. ಸಿಮೆಂಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ 1966 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕಲ್ಲುಗಣಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಪುಡಿಮಾಡುವ ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಕೆಲಸಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯು ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ (ಇದನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಆರು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಂಘಗಳಿಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಹನ್ನೆರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಏಳು (ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಆರು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು) ಇಂದಿಗೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಮೇ 2013 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗ್ಯಾರೆಟ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಕ್ಲಿಫ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಈಗ ಬೆಲ್ಲಾರಿನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿವೆ. 1926ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1966ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಾರ್ವಾನ್ ನೈಋತ್ಯ (ಪ್ರದೇಶ) 1926ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ 1966ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 3 ಅಡಿ 6 ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.