Rolls-Royce RB.203 Trent
ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟ್ರೆಂಟ್ 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸುಮಾರು 10,000 ಪೌಂಡ್ ಒತ್ತಡದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಧ್ಯಮ-ಬೈಪಾಸ್ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟ್ರೆಂಟ್ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಅಥವಾ ನಂತರದ ಹೈ-ಬೈಪಾಸ್ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟ್ರೆಂಟ್ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ RB.203 ಎಂಬುದು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟರ್ಬೊಮೆಕಾ ಅಡೌರ್ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಖಾಸಗಿ ಸಾಹಸೋದ್ಯಮ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು SEPECAT ಜಾಗ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಹಾಕರ್ ಸಿಡ್ಡೆಲಿ ಹಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮೂರು-ಸ್ಪೂಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಇದನ್ನು ಹಿಂದಿನ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಸ್ಪೀಗೆ ನಾಗರಿಕ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. RB.203 ಟ್ರೆಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಕೇವಲ ಕೆಳಭಾಗದ RB.203 ನಿಂದ ಹಿಡಿದು RB.207 ವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು 1966ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಸ್ಬಿಎಸಿ ಫಾರ್ನ್ಬರೋ ಏರ್ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಎಂಜಿನ್ RB.203 ಮೂರು-ಸ್ಪೂಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವಾರ್ಷಿಕ ದಹನಕಾರಿ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆವರಣದಾದ್ಯಂತ ಸಂಯೋಜನೆಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆ, ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡಿಂಗ್, ಸ್ಕ್ವೀಜ್-ಫಿಲ್ಮ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ನಾಳದಂತಹ ಹೊಸ ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೇಸೆಲ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಟ್ರೆಂಟ್ RB.203 ವಿನ್ಯಾಸದ ಉದ್ದೇಶಗಳು ಹೀಗಿವೆಃ ಹಗುರವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಭಾಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸುಲಭತೆ ಸ್ಥಾಪಿತ ಟರ್ಬೈನ್ ಪ್ರವೇಶ ತಾಪಮಾನದ ಬಳಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸ್ಪೀ ಬದಲಿಗೆ ಅಲ್ಪ-ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯು ಆಗಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಕಡಿತವೂ ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಟ್ರೆಂಟ್ ಎಫ್ಎಎ ಶಬ್ದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯ ಅಂತರದಿಂದ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 15 ವರ್ಷಗಳ ಮತ್ತು 10 ದಶಲಕ್ಷ ಸೇವಾ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸುಧಾರಿತ ಘಟಕಗಳು, ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಕಡಿಮೆ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿತವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿವೆ. ಆರ್. ಬಿ. 203 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1967ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಓಡಿತು. ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ RB.203 ಟ್ರೆಂಟ್ RB.207 ಮತ್ತು RB.211 ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಟ್ರೆಂಟ್ಗೆ ಫೇರ್ಚೈಲ್ಡ್ ಹಿಲರ್ ಅವರು ಎಫ್ಎಚ್-228 ಶಾರ್ಟ್ ಹಾಲ್ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. RB.203 ಟ್ರೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವೆಂದರೆ ಅದರ ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತವಾದ ನೇಸೆಲ್, ಇದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವರಣೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆರ್. ಬಿ. 203 ಟ್ರೆಂಟ್ 1960ರ ಟರ್ಬೋಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮಧ್ಯಮ-ಬೈಪಾಸ್ ಟರ್ಬೋಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮೂರು-ಸ್ಪೂಲ್ ಟರ್ಬೋಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು