1911 Circuit of Europe air race
ದಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಯುರೋಪ್ (ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಯುರೋಪ್) 1911ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ವಾಯು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿತ್ತು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಹುಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಡೀ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಲೆ ಜರ್ನಲ್ £8,000 ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಓಟದ ಒಟ್ಟು ಹಂತಗಳೆಂದರೆಃ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಲೀಜ್ಃ 325 ಕಿಮೀ (203 ಮೈಲಿ). ರೀಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ. ಬಹುಮಾನ £1600. ಲೀಜ್-ಸ್ಪೇನ್-ಲೀಜ್ಃ ಮಾಲ್ಚಾಂಪ್ ಬಳಿಯ ಬೆಲ್ಲೆ ಫ್ಯಾಗ್ನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ. ಬಹುಮಾನ £400. ಲೀಜ್-ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ಃ ವೆರ್ಲೂನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ. ಬಹುಮಾನ £1,200, ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಡಚ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನಿಗೆ £400 ಬಹುಮಾನ. ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್-ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ಃ ಬ್ರೆಡಾದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ. ಬಹುಮಾನಗಳು £1,600 (ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಿಂದ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನ ಸಮಯಕ್ಕೆ £1,000, ಮತ್ತು ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್-ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಲೆಗ್ಗೆ £ 600). ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್-ರೌಬೈಕ್ಸ್ಃ ಬಹುಮಾನ £ 600 ರೌಬೈಕ್ಸ್-ಕ್ಯಾಲೈಸ್ಃ ಬಹುಮಾನ £ 400 ಕ್ಯಾಲೈಸ್-ಲಂಡನ್ (ಹೆಂಡನ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್): ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ಶೋರ್ಹಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು. ಬಹುಮಾನಗಳುಃ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ನಡುವಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ನೀಡುವ £2,500, ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಶೋರ್ಹಾಮ್ ನೀಡುವ £400. ಲಂಡನ್-ಕ್ಯಾಲೈಸ್ಃ ಬಹುಮಾನ £400. ಕ್ಯಾಲೈಸ್-ಪ್ಯಾರಿಸ್ಃ ಇಡೀ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ £8,000 ಜೊತೆಗೆ £800 ಬಹುಮಾನ. ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಲೀಜ್ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಜೂನ್ 18ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ವಿನ್ಸೆನ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಪರೇಡ್ ಮೈದಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಸುಮಾರು 500,000 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದ ಕೆಲವರು ಇಸ್ಸಿ-ಲೆಸ್-ಮೌಲಿನೌಕ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 43 ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯು ಮೂರು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತುಃ ಲಿಯೋನ್ ಲೆಮಾರ್ಟಿನ್ ವಿನ್ಸೆನ್ನೆಸ್ನಿಂದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಆಗಮಿಸುವಾಗ ನಿಧನರಾದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪಿಯರೆ ಪ್ರಿನ್ಸೆಟ್ಯೂ ದೋಷವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಐಸಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು, ಅವರ ವಿಮಾನವು ಪಲ್ಟಿಯಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಪಿಯರೆ ಲ್ಯಾಂಡ್ರನ್ ಅವರ ವಿಮಾನವು ಚಟೌಕ್ಸ್-ಥಿಯೆರ್ರಿಯ ಬಳಿ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾದಾಗ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಡೆಪೆರ್ಡುಸಿನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ರೆನೆ ವಿಡಾರ್ಟ್ ಅವರು ಲೀಜ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು; ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಅವರ ಸಮಯ 3 ಗಂಟೆ 9 ಮೀ 54 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಮೊರೇನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಜೂಲ್ಸ್ ವೆಡ್ರಿನ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಿಯೂಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವೇಯ್ಮನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕೇವಲ ಹದಿನೆಂಟು ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಲೀಜ್-ಸ್ಪಾ-ಲೀಜ್ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಜೂನ್ 20 ರಂದು ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಮರುದಿನಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಬೇಕಾಯಿತು. ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಜೂಲ್ಸ್ ವೆಡ್ರಿನ್ಸ್, ರೆನೆ ವಿಡಾರ್ಟ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಜೀನ್ ಲೂಯಿಸ್ ಕಾನ್ಯೂ, ಬ್ಲೆರಿಯಟ್ ಮೂರನೇಯಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರೆ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. ಲೀಜ್-ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ 19 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮೂರನೇ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ 14 ಮಂದಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ 2 ಗಂಟೆ 4 ನಿಮಿಷ 25 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ಯಾರೋಸ್ ಎರಡನೇ (2 ಗಂಟೆ 10 ನಿಮಿಷ 21 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ಮತ್ತು ವಿಡಾರ್ಟ್ ಮೂರನೇ (2 ಗಂಟೆ 17 ನಿಮಿಷ 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು). ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್-ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತವು ಜೂನ್ 24ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಸಂಘಟಕರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೂ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಹಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಬಿಳಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದರು. ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ನಂತರ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿ ಹಾರಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸುಧಾರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆರಂಭವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 26ರವರೆಗೆ ಹವಾಮಾನವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್-ರೌಬೈಕ್ಸ್ ಒಂಬತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಜೂನ್ 28ರಂದು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಗೋರ್ಡಾನ್ ಬೆನೆಟ್ ಟ್ರೋಫಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ವೇಯ್ಮನ್ ಓಟದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ವೆಡ್ರಿನ್ಸ್ 58 ನಿಮಿಷಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದರು, ಕಿಮ್ಮರ್ಲಿನ್ ಎರಡನೇ (1 ಗಂಟೆ 11 ನಿಮಿಷ) ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೋಸ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. (1 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷ) ರೌಬೈಕ್ಸ್-ಕ್ಯಾಲೈಸ್ ಕ್ಯಾಲೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಂಜಿನಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾದ ಆರಂಭದ ನಂತರ, ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ವೆಡ್ರಿನ್ಸ್ 1 ಗಂಟೆ 16 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು, ವಿಡಾರ್ಟ್ ಎರಡನೇ (1 ಗಂಟೆ 32 ನಿಮಿಷ) ಮತ್ತು "ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್" ಮೂರನೇ (1 ಗಂಟೆ 44 ನಿಮಿಷ): ಆ ದಿನ ಕೇವಲ ಮೂವರು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಮಾತ್ರ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ಹಂತದ ವಿಳಂಬಿತ ಪ್ರಾರಂಭವು ಆ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಗೋರ್ಡಾನ್ ಬೆನೆಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಜುಲೈ 3ರ ಸೋಮವಾರದವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಲೆಗ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಪೈಲೆಟ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು, 37 ನಿಮಿಷ 57 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ £100 ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ನಡುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ವೆಡ್ರಿನ್ಸ್ 2 ಗಂಟೆ 56 ನಿಮಿಷಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ವಿಡಾರ್ಟ್ ಎರಡನೇ (3 ಗಂಟೆ 27 ನಿಮಿಷ) ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಮೂರನೇ (3 ಗಂಟೆ 32 ನಿಮಿಷ) ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಲಂಡನ್-ಕ್ಯಾಲೈಸ್ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಹೆಂಡನ್ನಿಂದ ಡೋವರ್ನವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಜುಲೈ 6ರಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಡೋವರ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಲೈಸ್ಗೆ ಕ್ರಾಸ್-ಚಾನೆಲ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹೆಂಡನ್ನಿಂದ ಹತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಹೊರಟರುಃ ಡೋವರ್ ತಲುಪಲು ವಿಫಲರಾದ ಏಕೈಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಜೇಮ್ಸ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟೈನ್. ಮರುದಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂಬತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯವರು ಮುಂಜಾನೆ 4:30 ಕ್ಕೆ ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬವಾದ ಇತರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರೂ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲರೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಜುಲೈ 7ರಂದು ಕ್ಯಾಲೈಸ್-ಪ್ಯಾರಿಸ್ ನಡೆಯಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೀನ್ ಲೂಯಿಸ್ ಕಾನ್ಯೂ ಅವರು ಆಂಡ್ರೆ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಆಗಿ ಹಾರಾಡುತ್ತಾ 58 ಗಂಟೆ 36 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಒಟ್ಟು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಗ್ಯಾರೋಸ್ ಎರಡನೇ (62 ಗಂಟೆ 18 ನಿಮಿಷ) ಮತ್ತು ವಿಡಾರ್ಟ್ ಮೂರನೇ (73 ಗಂಟೆ 32 ನಿಮಿಷ). ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ವಿದಾರ್ಟ್ (2 ಗಂಟೆ 33 ನಿಮಿಷ 6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು), ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಎರಡನೇ (2 ಗಂಟೆ 36 ನಿಮಿಷ 40 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೋಸ್ ಮೂರನೇ (3 ಗಂಟೆ 13 ನಿಮಿಷ 49 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ಗೆದ್ದರು. ಎಲ್ಲಾ ಒಂಬತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಏರ್ ರೇಸ್ಗಳು 1911 ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ 1911 ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ