Mercedes-Benz Citan
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಿಟಾನ್ ಒಂದು ಪ್ಯಾನಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ವಿರಾಮ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, 2012ರಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಗೂ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್-ಇಂಜಿನಿಯರ್ಡ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ನಿಂದ ವ್ಯಾನಿಯೊ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಂಪಿವಿ ಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ವ್ಯಾನ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಸಿಟಾನ್ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವಿಟೊ (ಅಕಾ ವಿಯಾನೋ, ವಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಇಕ್ಯೂವಿ) ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಜೊತೆಗೆ ನೀಡಲಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ415; 2012) ಉತ್ಪಾದನೆ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ415 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸಿಟಾನ್, ಡೈಮ್ಲರ್ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್-ನಿಸ್ಸಾನ್-ಮಿಟ್ಸುಬಿಷಿ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಎಂಸಿಎ ಉತ್ತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಮೌಬ್ಯೂಜ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಅವಳಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಗೂ ಜೊತೆಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರು ಮತ್ತು ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳೆರಡನ್ನೂ ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 1995 ರಲ್ಲಿ ವಿಟೊ ನಂತರ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮೊದಲ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಆಗಿದೆ. ಡೈಮ್ಲರ್ ಹೇಳುವಂತೆ ವಿರಾಮ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ವಾಹನ ವಲಯವು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದ್ದು, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 700,000 ಮಾರಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾಡಿ ಸ್ಟೈಲ್ಸ್ ಸಿಟಾನ್ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆಃ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ (3.94m), ಉದ್ದ (4.32m) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ಉದ್ದ (4.71m). ಈ ವಾಹನವು ಮೂರು ದೇಹ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆಃ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ವ್ಯಾನ್, ಡ್ಯುಯಲಿನರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾವೆಲಿನರ್, ಪ್ಯಾನೆಲ್ ವ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲಿನರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾವೆಲಿನರ್ ಎರಡೂ ಐದು ಜನರವರೆಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸೇಫ್ಟಿ ದಿ ಸಿಟಾನ್ ಟ್ರಾವೆಲಿನರ್ ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್ ಸಿಟಾನ್ ಕೊಂಬಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ 2013ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಮೂರು ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೈಡ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ನ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ; ಮತ್ತು ಅವರು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಕ್ಕೆ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಜ್ಞಾಪನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಮಿತಿ ಸಾಧನವು ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಈಗ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ವಾಹನವನ್ನು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮೂಲ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಿಟಾನ್ಗಾಗಿ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ರಿಚರ್ಡ್ ಡೀನ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಜನಪ್ರಿಯ ಟಿವಿ ಶೋ ಪಾತ್ರವಾದ ಮ್ಯಾಕ್ಗಿವರ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು. ಮ್ಯಾಕ್ಗಿವರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಸಿಟಾನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಕಿರುಚಿತ್ರಗಳ ಸರಣಿಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18ರಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ಸಿಟಾನ್ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ಕಂತುಗಳನ್ನು ಜುಲೈ 2012 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಜೋಹಾನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ (W420; 2021) ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸಿಟಾನ್ ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾನಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಟೂರರ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಗೂವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಸಿಟಾನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ420) ಸಿಎಮ್ಎಫ್-ಸಿಡಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಟಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂಪಿವಿ ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಟಾನ್ ಟ್ರಾವೆಲಿನರ್ ಮತ್ತು ಸಿಟಾನ್ ಟೂರರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು 2022ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಐದು ಜನರಿಗೆ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ. ಮೂರು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಾಂಗ್-ವೀಲ್ಬೇಸ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಥರ್ಡ್ ಜೆನ್ ಬಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳಾದ ಇಸಿಟಾನ್ನಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಇಸಿಟಾನ್ ಸಿಟಾನ್ ಎಲ್ಸಿವಿ ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ-ವಿದ್ಯುತ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಟಾನ್ ಜೊತೆಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಲಭ್ಯತೆಯು 2022 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಸಿಟಾನ್ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 44 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಮುಂದೆ ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಎಂಟು-ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲ್. ಟಿ. ಪಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ 11 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (ಎಸಿ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, 22 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (ಎಸಿ)/75 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (ಡಿಸಿ) ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸಿಸಿಎಸ್ ಕಾಂಬೊ 2 ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇಕ್ಯೂಟಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್ ಇಕ್ಯೂಟಿ ಟಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂಪಿವಿ ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ-ವಿದ್ಯುತ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಐಎಎ 2021 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮಕಾಲೀನ ಕಾಂಗೂ ಇ-ಟೆಕ್ನಂತೆಯೇ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ನೊಂದಿಗೆ 2022ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ EQTಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 45 kW-h ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂದಾಜು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್-ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಿಟಾನ್ ವ್ಯಾನ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಮಿನಿ ಎಂಪಿವಿಗಳು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಣ್ಣ ಎಂಪಿವಿಗಳು 2012ರ 2020ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು