Breese-Dallas Model 1
ಬ್ರೀಸ್-ಡಲ್ಲಾಸ್ ಮಾಡೆಲ್ 1 ಅಥವಾ ಬ್ರೀಸ್ ಮಾಡೆಲ್ ಎಕ್ಸ್ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಸಿಂಗಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, 1930ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ವೇಗವಾಗಿ ಕೈಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಮಿಚಿಗನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಮಾಡೆಲ್ 1 ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಬರ್ಟ್ ಮಾಡೆಲ್ 1344 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವ್ಯಾನ್ಸ್ ಬ್ರೀಸ್ ಆಧುನಿಕ, ಖಂಡಾಂತರ, ಎಲ್ಲಾ-ಲೋಹದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸರಕು ವಿಮಾನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಟೋ ಸೇಲ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಲ್ಲಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಜೆರ್ರಿ ವಲ್ಟಿ ಅವರು ಕೆಲವು ಅರೆಕಾಲಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಟ್ ಮ್ಯಾಂಕಿಯಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ವಲ್ಟಿ ವಿ-1 ಎಂಬ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ವಿಮಾನವು ಆರು-ಪ್ರಯಾಣಿಕರ, ಎಲ್ಲಾ-ಲೋಹದ, ಏಕ-ಎಂಜಿನ್, ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಜಲಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಧ್ಯದ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳು. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಆ ಅವಧಿಯ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ವಿಭಜಿತ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು, ಪೈಲೆಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಜಾರುವ ಮೇಲಾವರಣ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಲಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೊಡ್ಡ ದ್ವಾರವಿದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಎಂಟು ಇಂಚಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಜಿಗ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎನ್ಎಸಿಎ ಕೌಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೆಲ್ಫ್ರಿಡ್ಜ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಪಿ-12ಇ ಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1936 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಎಸ್ಆರ್ಬಿ-1535 ಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾದರಿ 1 ರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1932 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 1933 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ಸ್ ಬ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಕೋ ಅವರು ಮಾಡಿದರು. 1933ರ ಮೇ 1ರಂದು, ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಲ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಎಫ್. ಎ. ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಲ್ವರ್ ಅನ್ನು ಮಿಚಿಗನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಮಾದರಿ 1 ಅನ್ನು ಜೂನ್ 7ರಂದು ಮಿಚಿಗನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಮಾದರಿ 1 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1934ರಲ್ಲಿ ಮಾಡೆಲ್ 1ಅನ್ನು ಡಲ್ಲಾಸ್ ಒಡೆತನದ ಸೆಲೆಕ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೇಲ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಲ್ಲಾಸ್ಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಲ್ಯಾಂಬರ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಲ್ಯಾಂಬರ್ಟ್ ಮಾಡೆಲ್ 1344 ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಲೆಕ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೇಲ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1935 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ವ್ಯಾನ್ಸ್ ಬ್ರೀಸ್ ಅವರು ಜ್ಯಾಕ್ ಹೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಕ್ಯಾಬನ್ನೆ ನಟಿಸಿದ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಸ್ಟುಡಿಯೋಸ್ ಚಲನಚಿತ್ರ ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಓವರ್ ದಿ ಆಂಡಿಸ್ಗಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಬ್ರೀಸ್ ಅವರು ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಟ್ರೋಫಿ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು ಆದರೆ ಆ ವರ್ಷ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. 1936ರ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು 1936ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ವೆಲಿನ್ ಕೊಕ್ರಾನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆಕೆಯ ಪತಿಯ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ, ಒಂದು ಗೇರ್ ಅಪ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ ಕೊಕ್ರಾನ್ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ ಮಾಂಟ್ಜ್ನ ಯೂನಿಯನ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ಮರು-ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ತಲುಪಿಸುವಾಗ ಮಾಡೆಲ್ 1 ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರದ ಹೊರಗೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಸರ್ಕಾರಿ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ತಲುಪುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲಿಟಿ ಆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ನಂತರ ಜೈಲಿಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಮಾದರಿ 1) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1930 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನ 1933 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು