Stratolaunch Systems
ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಅಮೆರಿಕದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ 2011 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಾಯು-ಉಡಾವಣಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ರೋಸಾಫ್ಟ್ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಪಾಲ್ ಅಲೆನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲ್ ಕಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಬರ್ಟ್ ರುಟನ್ ಅವರು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ಪೇಸ್ಶಿಪ್ಒನ್ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿದ್ದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಮೂಲತಃ ಮೂರು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಸ್ಕೇಲ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಾಹಕ ವಿಮಾನ (ಮಾದರಿ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್, ಇದನ್ನು "ರಾಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಬಹು-ಹಂತದ ಪೇಲೋಡ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ವಾಹಕ ವಿಮಾನದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಡೈನೆಟಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಸಂಯೋಗ ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ ಅಲೆನ್ ಅವರ ಮರಣದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಾಹಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಹಕ ವಿಮಾನವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2019ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೊಜಾವೆ ಏರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ, 2 ಗಂಟೆ 29 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ತಲುಪಿತು. 2019ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಸೂಚಿಸಿದವು. ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರನ್ನು 2019ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೆರ್ಬೆರಸ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. 2019ರ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 87 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 2020ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ "ಉತ್ತಮ ವರ್ಷ" ವನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಸಿಇಒ ಜೀನ್ ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಇತಿಹಾಸ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷ ಮೊದಲು. 2011ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 300 ದಶಲಕ್ಷ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡೈನೆಟಿಕ್ಸ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 2010 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಡೈನೆಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು "ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ಸ್, ಲೋಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಟ್ಟು ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಾಕೆಟ್-ಚಾಲಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಾಹನ ಘಟಕಗಳಾದ ಫಾಲ್ಕನ್ 9 ಏರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು 2011ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಹಯೋಗವು 2012ರ ವೇಳೆಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 2015ರ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಚಕ್ ಬೀಮ್ಸ್ (2014-2016) ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, "ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ಒಂದು ಪಾಲುದಾರನಾಗಿದ್ದು, ಬಹಳಷ್ಟು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳಂತೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ-ವಿಭಿನ್ನ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾವು ಅವರ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೆವು, ಆದರೆ ಎಲೋನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡವು, ಅವರು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಬೇರೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸೌಹಾರ್ದಯುತವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಭಜನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ". ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಮೊಜಾವೆ ಏರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಾಹಕ ಜೋಡಣೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ವಾಹಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೂಲತಃ 2015 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಾಹಕ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 2018 ರವರೆಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ರಾಕೆಟ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 2019 ರಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಉಪಗ್ರಹ ಗಾತ್ರಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಲು ಕಕ್ಷೀಯ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಕೆಲವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 2014 ರಲ್ಲಿ, ವಲ್ಕನ್ ಇಂಕ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಪಾಲ್ ಅಲೆನ್ನ ಹೊಸ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕಂಪನಿ ವಲ್ಕನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಬೀಮ್ಸ್, "ವಲ್ಕನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಲ್ಕನ್ನೊಳಗಿನ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಪ್ರವೇಶದ ಮೂಲಕ ಜಗತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಲ್ಕನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ಶಿಪ್ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ "ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನವೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾರಿ ವೆಂಟ್ಜ್" ಯುಎಲ್ಎಗಾಗಿ ಮಾನವ ಉಡಾವಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಉಡಾವಣಾ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದರು ". ವಲ್ಕನ್ 2015ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಎ. ಟಿ. ಕೆ. ಯೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ರಾಕೆಟ್ ಬಗ್ಗೆ 2015ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ, ಏರ್-ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ನವೀನ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ವಲ್ಕನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಮೇ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇಂಧನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅನೇಕ ನೆಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮೊಜಾವೆ ಏರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಅನ್ನು ಹೊರತರಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 13,2019 ರಂದು, ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊಜಾವೆ ಏರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಎರಡೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಈ ಹಾರಾಟವು ಗರಿಷ್ಠ 4,570 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 278 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು. 2019ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಾಯು-ಉಡಾವಣೆಯ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಪಾಲ್ ಅಲೆನ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಅವರು 2011 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ಬಂಡವಾಳದ ತೀವ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಹಣದ ಮೂಲವಾಗಿದ್ದರು. 2019ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಜೀನ್ ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಅವರು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ನ ಸಿ. ಇ. ಒ ಆಗಿ ಉಳಿದರು. 31 ಮೇ 2019 ರಂದು, ಕಂಪನಿಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಆಸ್ತಿಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ನಿಯಮಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ತೊಂದರೆಗೀಡಾದ ಕಂಪನಿಗಳ ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರಾದ ಸೆರ್ಬೆರಸ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಎಂದು ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರ ಗುರುತನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರವರೆಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ 2019ರ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮರುಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, 2019ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 13 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಂದ 2019ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 87 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಿತು. ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಮಾನಗಳಾದ ಅಲೆನ್ ಮತ್ತು ರುಟನ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ನ ವಾಹಕ ವಿಮಾನವು ಅಪೊಲೊ-ಯುಗದ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ವಿ ಉದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಅಥವಾ ಅಗಲವಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ವರ್ಗದ ವಾಯುನೌಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದುವರೆಗೆ ಹಾರಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಉದ್ದದ ರನ್ವೇ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ವಾಹಕ ವಿಮಾನವು ಆರು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ4000, ಥ್ರಸ್ಟ್-ಶ್ರೇಣಿಯ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಬೀತಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನರಭಕ್ಷಕಗೊಳಿಸಲಾದ ಎರಡು 747-400 ಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ವಾಹಕವನ್ನು ವಾಯು ಉಡಾವಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸುವಾಗ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ವಲ್ಕನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಆಗಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಚಕ್ ಬೀಮ್ಸ್, "2016 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಶೇಕಡಾ 80 ರಷ್ಟು ಈಗ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 40 ರಷ್ಟು ಜೋಡಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮೊಜಾವೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ. ಹೇಗಾದರೂ ಈ ರೀತಿಯ ವಸ್ತುಗಳಿಗಾಗಿ ವಾಯುಪಡೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತೇವೆ ". ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ವಾಹಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೇ 2017 ರವರೆಗೆ ನೆಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಮೊಜಾವೆ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು 2019 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ "ಉಡಾವಣಾ ಪ್ರದರ್ಶನ" ಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. 2018ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ವಾಹಕ ವಿಮಾನವು ಮೊಜಾವೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೇಗದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 9 ಜನವರಿ 2019 ರಂದು, ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ವಾಹಕ ವಿಮಾನವು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೆಲದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದ ಮೂಗಿನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು 2019ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 13ರ ಶನಿವಾರದಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು 2.5 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ, 100 ಮೈಲಿಗಳ ವೇಗ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಹಾರಾಟವನ್ನು 29 ಏಪ್ರಿಲ್ 2021 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಹಾರಾಟವು 2022ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು ಮೊಜಾವೆ ಏರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಯಿತು; ಈ ಹಾರಾಟವು 4 ಗಂಟೆ 23 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು 100 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ ಉಡಾವಣಾ ರಾಕೆಟ್ ಮೂಲತಃ ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ವಾಹಕ ವಿಮಾನದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಪೇಲೋಡ್ ವಿತರಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಎತ್ತುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ದ್ರವ-ಇಂಧನ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಹಯೋಗವನ್ನು 2012 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 2012ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಾಹಕ ವಿಮಾನದಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾಗುವ ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ "ಹಲವಾರು ಪರ್ಯಾಯ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಎಟಿಕೆ ಅನ್ನು "ಅಧ್ಯಯನ ಒಪ್ಪಂದ" ದಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2013 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಎಟಿಕೆ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಾಹನ ಉಡಾವಣಾ ಘಟಕಕ್ಕಾಗಿ ಪೆಗಾಸಸ್ II ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿತ್ತುಃ ಪೆಗಾಸಸ್ II ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯವರೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೇ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಪೆಗಾಸಸ್ II ಘನ-ಇಂಧನ ರಾಕೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರ್ಥಿಕ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ ಆರ್ಎಲ್ 10 ಸಿ-1 ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಟಾರ್ ದ್ರವ ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಏರೋಜೆಟ್ ರಾಕೆಟ್ಡೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ "ಬಹು" ಪೆಗಾಸಸ್ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಹನದ ಮುಂದೂಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ನಾಸಾದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ ಎಂದು 13 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಜೆಫ್ ಥಾರ್ನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು. ಥಾರ್ನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ನಾಸಾಗಾಗಿ ಜೆ-2ಎಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಾಪ್ಟರ್ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. 2018ರ ಮೇ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಾಸಾದ ಸ್ಟೆನ್ನಿಸ್ ಇ1 ಟೆಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ "ಅದರ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಆರ್ಟಿಕಲ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ 1ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ" ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಧನವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಾಸಾ ಒಪ್ಪಂದವು ಹೇಳಿದೆ. ಟೆಸ್ಟ್ ಸರಣಿಯು 2018ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. 2 ನವೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು, ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ನ "ಪ್ರಿ-ಬರ್ನರ್" ಭಾಗದ ಮೊದಲ ಬಿಸಿ-ಬೆಂಕಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಾಸಾದ ಸ್ಟೆನ್ನಿಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ತನ್ನದೇ ಆದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳು 2019ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹಕ ವಿಮಾನದಿಂದ ಪೆಗಾಸಸ್ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ. 2014ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ಗೆ ನಾಸಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸಿಯೆರಾ ನೆವಾಡಾ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಕಂಪನಿಯ ಡ್ರೀಮ್ ಚೇಸರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನದ ಸ್ಕೇಲ್-ಡೌನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎತ್ತರದ ವಾಯು-ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಕಲ್ಪಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ವಲ್ಕನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ/ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಾರಿಗೆ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್-ಆಧಾರಿತ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೀಮ್ ಚೇಸರ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಿಷನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ನಿರ್ಗಮನ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಕಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಡಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಭೂಮಿಯ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅಧ್ಯಯನದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ದೀರ್ಘ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಎಟಿಕೆ ರಾಕೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನದ ಪೇಲೋಡ್ ಈ ಹಿಂದೆ ನಾಸಾಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಡ್ರೀಮ್ ಚೇಸರ್ ವಾಹನದ ಶೇಕಡಾ 75 ರಷ್ಟು ಗಾತ್ರದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 2 ರಿಂದ 3 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಐಸ್ ಒಂದು ಆಂತರಿಕ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಪೇಲೋಡ್ ಆಗಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಐಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನವನ್ನು 2018 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನಾಸಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಕ್ಷೆಯ ಗಾತ್ರದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ರಾಕೆಟ್ ಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೋಬೋಟಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರೂಪಾಂತರದೊಂದಿಗೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು 2019 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಟ್ಯಾಲೊನ್-ಎ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಟ್ಯಾಲೊನ್-ಎ ಎಂಬ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ, ರಾಕೆಟ್-ಚಾಲಿತ, ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ವಿಮಾನ ವಾಹನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ (ಹಿಂದೆ ಹೈಪರ್-ಎ ಟೆಸ್ಟ್ಬೆಡ್ ವಾಹನ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ 2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು). ಈ ವಾಹನವು 2022 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಉಡಾವಣಾ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ಮೂಲಕ ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಮೂಲಮಾದರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಭಾಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದವು. 2022ರಲ್ಲಿ ಟಾಲೋನ್-ಎ ಕಾರು ಉರ್ಸಾ ಮೇಜರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಹ್ಯಾಡ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸಹ ಒಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸರಕು ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಟಾಲೋನ್-ಝಡ್ಗಾಗಿ, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಜನರು ಸಹ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮೊಜಾವೆಯ ಕೆರ್ನ್ ಕೌಂಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದೊಂದಿಗೆ 20 ವರ್ಷಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಮೊಜಾವೆ ಏರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು. 2015 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸ್ಕೇಲ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ಬಳಿ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. ಎರಡು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು, "88,000 ಚದರ ಅಡಿ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದು", ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ತಿಂಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಮೊಜಾವೆ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. 31 ಮೇ 2017 ರಂದು, ಮೊದಲ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ವಾಹಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಮೊಜಾವೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಿಂದ ನೆಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. 2017ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 2019ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರಾಕೆಟ್ ವಾಯು ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಯೋಜನೆ ಇತ್ತು. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವೈಟ್ ನೈಟ್ ಒನ್ ವಾಹಕ ವಿಮಾನ ವೈಟ್ ನೈಟ್ ಟು ವಾಹಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಕಕ್ಷೀಯ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಹೋಲಿಕೆ ಏರ್ಬೋರ್ನ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಸಿ-5 ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ಎಲ್ಜಿಎಂ-30 ಮಿನಿಟ್ಮ್ಯಾನ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಕ್ಸ್-15 ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಿದ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ, ಉಪ-ಕಕ್ಷೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಲಾಂಚರ್ ಒನ್, ವರ್ಜಿನ್ ಆರ್ಬಿಟ್ನ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ನ ಕಕ್ಷೀಯ ವಿಜ್ಞಾನಗಳ ಪೆಗಾಸಸ್ನಂತೆಯೇ ಇದೆ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಸ್ಕೈಲಾನ್ ಕಾನ್ರಾಯ್ ವರ್ಚಸ್, ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ವಿಮಾನವು ನೌಕೆಯ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವಾಗಿರಬಹುದು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮೂಲ ವಿಡಿಯೋ-ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ಫಾಲ್ಕನ್ 9 ಏರ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ನ ಅನಿಮೇಷನ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011. ಪರಿಷ್ಕೃತ ವಿಡಿಯೋ-ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಪೆಗಾಸಸ್ II ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ನ ಅನಿಮೇಷನ್, ಜೂನ್ 2013. ವೀಡಿಯೊ-ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ 2011-12-13 ಅಂತರಿಕ್ಷದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಯೋಚಿಸುವುದು, ದಿ ಎಕನಾಮಿಸ್ಟ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 27,2011. ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್-15 ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 2019. ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಂಪನಿಗಳು 2011 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು 2011 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಗಳು 2011 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಾಂಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನ ಕೆರ್ನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊಜಾವೆ ಏರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು.