British Amphibious Airlines
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಂಫಿಬಿಯಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1932 ಮತ್ತು 1933ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ನಡುವೆ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು 1932ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 4ರಂದು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ಹಾರುವ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಪೂಲ್ನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1932ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಲ್ಲ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಎಂಬ ಸರೋ ಕಟ್ಟಿ ಸರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ವಿಮಾನವು ಸ್ಕ್ವೈರ್ಸ್ ಗೇಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ನ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು, ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದ್ದರೆ ಅವರು ರೊನಾಲ್ಡ್ಸ್ವೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮೊದಲನೆಯವರಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ 348 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು, 1933ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಸೇವೆಯು ವಾರಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 130 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ದೊಡ್ಡ ಸರೋ ಕ್ಲೌಡ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಬಯಸಿದ್ದ ಸೌಂಡರ್ಸ್-ರೋ ಮಾಲೀಕರು ಅದನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಂಫಿಬಿಯಸ್ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ರೊನಾಲ್ಡ್ ಮಾಂಕ್ ಒಂದು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಪೂಲ್ಗೆ ಸಮುದ್ರತೀರದಲ್ಲಿ ಜನರಿಗೆ ಸವಾರಿ ನೀಡಲು ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಜಾದಿನದ ಸ್ಥಳವೊಂದರಲ್ಲಿ ಹೋದರು, ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ನಲ್ಲಿನ ಟಿಟಿ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಜನರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾರೋ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು, ನಂತರ ಯಾರಾದರೂ ಅವರನ್ನು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಕೇಳಿದರು. ಇದು ಯುಕೆಯ ಮೊದಲ ಆಂತರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ರೊನಾಲ್ಡ್ ಮಾಂಕ್ ಬಳಿ ಹಣವಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಸೌಂಡರ್ಸ್ ಬಂದು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ರೊನಾಲ್ಡ್ ಮಾಂಕ್ ನಂತರ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಮಿಸ್ರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಈಜಿಪಿಗೆ ಹೋದರು, ನಂತರ ಅವರು ಯುಕೆಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದರು. ಆಗ ರೊನಾಲ್ಡ್ ಮಾಂಕ್ ಅವರಿಗೆ 36 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಅವರನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವರ ಪರವಾನಗಿ ಸಂಖ್ಯೆ 8 ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ಬಿಇಎಗಾಗಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇರಾಕ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಂಪನಿಯ ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಂತ್ರಕರಾದರು. 1932ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1933ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು