Panvel railway station
ಪನ್ವೇಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು (ಸ್ಟೇಷನ್ ಕೋಡ್ ಪಿಎಲ್/ಪಿಎನ್ವಿಎಲ್) ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಹಾರ್ಬರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಉದ್ದೇಶಿತ ನವೀ ಮುಂಬೈ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಪನ್ವೇಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೂಲತಃ 1962 ರಲ್ಲಿ ದಿವಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತ ಸೇವೆಗಾಗಿ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ 1964ರಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಒಳಬರುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಒಳಬರುವ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಬೋಗಿಗಳ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಪನ್ವೇಲ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೊರಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳ ಮುಂಬರುವ ಬೋಗಿಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಒಳಬರುವ ರೈಲುಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೋಗಿಗಳಿಂದ ಇಳಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪನ್ವೇಲ್-ಕರ್ಜತ್ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸಮಾನಾಂತರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೂ ಪನ್ವೇಲ್ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕರ್ಜತ್ನಿಂದ ನವೀ ಮುಂಬೈಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು 2007ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನವೀ ಮುಂಬೈ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪನ್ವೇಲ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಹಳೆಯ ಪನ್ವೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟು ದೈನಂದಿನ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಶೇಕಡಾ 94 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ, ಎನ್ಎಂಎಂಟಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಇದು 2 ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ 12431/12432 ತಿರುವನಂತಪುರಂ ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 22413/22414 ಮಡ್ಗಾಂವ್ ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಇತಿಹಾಸ ಉದ್ಘಾಟನೆ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪನ್ವೇಲ್-ದಿವಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1962 ರಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು 1964ರಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಳಿಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಬೋಗಿಗಳ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ಮಾರ್ಗದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. ಉದ್ದೇಶಿತ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 2007 ರಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದವು, ಇದು ಒಳಬರುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ದೂರದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ವಿ. ಕೆ. ಕೌಲ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂ. ನಗರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಗಮವು (ಸಿಡ್ಕೋ) ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಗಮವು ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಆರ್ ಪ್ರಮುಖ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2015ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಆರ್. ಸಚಿವಾಲಯಗಳ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮರು-ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ಮಿನಸ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 2018ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಸಿಆರ್ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಹೇಳಿವೆ. ಟರ್ಮಿನಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಿಡ್ಕೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಯೋಜನೆಯು ಮಾನ್ಕುರ್ಡ್-ಬೇಲಾಪುರ-ಪನ್ವೇಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪನ್ವೇಲ್/ಬೇಲಾಪುರ-ಉರಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಆರು ಕಾರಿಡಾರ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ಕೋದಿಂದ 900 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ <ಐ. ಡಿ. 1> ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಮನ್ಖುರ್ಡ್-ಬೇಲಾಪುರ-ಪನ್ವೇಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1995ರ ಜನವರಿ 25ರಂದು ಬೇಲಾಪುರ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಖಾಂಡೇಶ್ವರ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ 1998ರ ಜೂನ್ 29ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪನ್ವೇಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 14 ಏಪ್ರಿಲ್ 2000 ರಂದು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತರುವಾಯ ಛತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಪನ್ವೇಲ್ವರೆಗೆ ಡಬಲ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪನ್ವೇಲ್/ಬೇಲಾಪುರ-ಉರಾನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೂಲತಃ 1996ರಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ 2008ರಲ್ಲಿ ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಸಾಗರಗಂಗಾ (ಕಿಲ್ಲೆ) ದಿಂದ ಬೇಲಾಪುರ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸುಮಾರು ಇದ್ದವು. ಸೀವುಡ್ಸ್, ಸಾಗರ್ ಸಂಗಮ್, ತಾರ್ಘರ್, ಬಮಂಡೊಂಗರಿ, ಖಾರ್ಕೋಪರ್, ಗಾವನ್, ರಂಜನ್ಪಾಡಾ, ನವ-ಶೇವಾ, ದ್ರೋಣಗಿರಿ ಮತ್ತು ಉರಾನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವಿನ ಯೋಜಿತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 2017ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಹಳಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭೂಮಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಗಾವನ್ ಮತ್ತು ರಂಜನ್ಪಾಡಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಅರಣ್ಯ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ 2ನೇ ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ ನಿಗಮವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಶಟಲ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ 2006ರಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಕರ್ಜತ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಪನ್ವೇಲ್ ನಡುವೆ ಶಟಲ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದವು. ಸರಕು ಸೇವಾ ರೈಲುಗಳು ಪನ್ವೇಲ್-ಕರ್ಜತ್ ಮಾರ್ಗದ ಏಕ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. 2015ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ದಿವಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಪನ್ವೇಲ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಶಟಲ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಶಟಲ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹೊಸ ಪನ್ವೇಲ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನೇರವಾಗಿ ದಿವಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಪನ್ವೇಲ್ ಮತ್ತು ಭಿವಾಂಡಿ/ವಸಾಯಿ/ವಿರಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ 70 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಹೊಸ ಶಟಲ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 13 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ. ಯೋಜನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಇನ್ನೂ 11 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಹಳಿಗಳ ಎತ್ತರ 2012ರಲ್ಲಿ, ಸಿಡ್ಕೋ, ಬೇಲಾಪುರದಿಂದ ಉದ್ದೇಶಿತ ನವಿ ಮುಂಬೈ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ನವಿ ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋದ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2016ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿತ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಂಬೈ ರೈಲ್ವೆ ವಿಕಾಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಎಂವಿಆರ್ಸಿ) ಸಿಎಸ್ಟಿ-ಪನ್ವೇಲ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಮತ್ತು ಪನ್ವೇಲ್ ನಡುವಿನ ಸಮಾನಾಂತರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯ ವರದಿಯನ್ನು 2016ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಛತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನವೀ ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂಬೈ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ 3ನೇ ಹಂತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪನ್ವೇಲ್-ಕರ್ಜತ್ ಮಾರ್ಗವು ಹಳಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು 2014ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2015ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಎಂ. ವಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಯು ರೂ. ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಹಳಿಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಬಸ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ನವೀ ಮುಂಬೈ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ (ಎನ್ಎಂಎಂಟಿ) ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ನವೀ ಮುಂಬೈ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಎನ್ಎಂಎಂಟಿ ಮತ್ತು ಪನ್ವೇಲ್ ಸಿಟಿ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಪಿಸಿಎಂಸಿ) ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಗರದ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಜಾರಿಗೆ ತಂದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾಯಿ ನಗರ, ಉರಾನ್ ನಾಕಾ ಮತ್ತು ಪಲಾಸ್ಪಾ ಫಾಟಾ ಸೇರಿವೆ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಭಾರತದ ವಿಕಿಮಾಪಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಪನ್ವೇಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1962 ರಲ್ಲಿ ರಾಯಗಢ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪನ್ವೇಲ್-ರೋಹಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಕರ್ಜತ್-ಪನ್ವೇಲ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ದಿವಾ-ಪನ್ವೇಲ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮುಂಬೈ ಸಿಆರ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗ 1962 ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಪನ್ವೇಲ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ