Oxley TRSMD
ಆಕ್ಸ್ಲೆ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಡಿಪೋವು ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನ ವೊಲ್ವೆರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋ ಆಗಿದ್ದು, ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಅವಂತಿ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ 390 ಪೆಂಡೋಲಿನೋ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1854ರಲ್ಲಿ ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್, ಸ್ಟ್ಯಾಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯ ಎದುರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೈಲ್ವೆ ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. ಡನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎದುರುಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಈ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ, ಗಂಟಲು ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮುಖ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಡಿಪೊವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಭಾರೀ ನಿರ್ವಹಣಾ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಗೆ ಹಿಂದಿನ ಎಸ್ & ಬಿ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಒಂದು ಶೆಡ್ ಕೂಡ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು ರೇಖೆಯ ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವೋಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋ ಲೆವೆಲ್ ಕಡೆಗೆ, ನಾರ್ತರ್ನ್ಲೈಟ್ ರೂಫ್ ಶೆಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಪ್ಯಾಟರ್ನ್ ಎರಡು-ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಜುಲೈ 1907 ರಲ್ಲಿ ಒ. ಎಕ್ಸ್. ವೈ ಕೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಓಲ್ಡ್ ಓಕ್ ಕಾಮನ್ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸೈಟ್ನ ಕಿರಿದಾದ ಅರ್ಥವೆಂದರೆ ಎರಡು ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಒಂದರ ಹಿಂದೆ ಒಂದರಂತೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾದರಿಯ ಅವಳಿ-ರಾಂಪ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಹಂತವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೂದಿ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ಎತ್ತುವ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಹಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1963ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸ್ಲೆ ಎರಡೂ ಲಂಡನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಅವರು ಶಿಥಿಲಗೊಂಡ ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣದಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ವಿಸ್ಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1963ರಿಂದ ಆಕ್ಸ್ಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು, ಅದು ಈಗ ಕೋಡ್ 2ಬಿ ಪಡೆಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1967 ರಲ್ಲಿ ಉಗಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಡೀಸಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಎಂಯುಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ವರ್ಜಿನ್ ಟ್ರೈನ್ಸ್ ಪೆಂಡೋಲಿನೊಗಳನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ಹೊಸ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಇಡೀ ಪೆಂಡೋಲಿನೋ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಲಾಂಗ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ (ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್) ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರೈನ್ಕೇರ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಂಗ್ಸೈಟ್ ಒಂದು ಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಇಡೀ ಪೆಂಡೋಲಿನೋ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಬಹುದು. ಆಲ್ಸ್ಟಮ್ನ ಇತರ ಕೇಂದ್ರಗಳಾದ ವೆಂಬ್ಲಿ (ಲಂಡನ್); ಎಡ್ಜ್ ಹಿಲ್ (ಲಿವರ್ಪೂಲ್); ಪೊಲ್ಮಾಡಿ (ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ); ಮತ್ತು ಆಕ್ಸ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಇರಿತವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಟಾಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಆಕ್ಸ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಆಕ್ಸ್ಲೆ ಟಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ಎಂ. ಡಿ. ಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೇಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕ್ಯಾಟನರಿ ಶೈಲಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ 180 ಅಡೆಲಾಂಟೆ ಡಿಎಂಯುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಇತರ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಸಹ ಡಿಪೋ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2023 ರಿಂದ ಅವಂತಿಯ ಹೊಸ ಕ್ಲಾಸ್ 805 ಮತ್ತು 807 ಗಾಗಿ ಹೋಮ್ ಡಿಪೋ ಆಗುತ್ತದೆ, ಅವಂತಿ ಮತ್ತು ಹಿಟಾಚಿ ರೈಲಿನ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ವೊಲ್ವೆರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ವೊಲ್ವೆರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ