Bergamini-class frigate
ಬರ್ಗಮಿನಿ ವರ್ಗವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು 1961 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಕೊನೆಯದಾಗಿ 1988 ರಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮರಿನಾ ಮಿಲಿಟೇರ್ಗಾಗಿ (ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ) ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಾರ್ವೆಟ್ ವೆಲೋಸಿ ಟಿಪೊ 2-(ಟೈಪ್ 2 ಫಾಸ್ಟ್ ಕಾರ್ವೆಟ್) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳ ಹೊಸ ವರ್ಗವನ್ನು 1956 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಎರಡು ದಂಡಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಬಲ್ಲದು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವರ್ಗದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಇದು ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಹಡಗುಗಳು ಮೂರು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಫಿರಂಗಿಗಳ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದವು, ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 57 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಎರಡು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಿಂದಕ್ಕೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮುಂದೆ ಒಂದೇ ಆಟೋಲೋಡಿಂಗ್ ಮೆನನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಾರೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 15 ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯವರೆಗೆ ಹಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕದ ಹಗುರವಾದ ಮಾರ್ಕ್ 44 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಎರಡು ಮಾರ್ಕ್ 32 ಟ್ರಿಪಲ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿದ್ದವು. ಹಗುರವಾದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಮಡಿಸುವ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಅಪ್ ಟೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಸಣ್ಣ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಫಿನ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇತಿಹಾಸ ಕಾರ್ಲೊ ಮಾರ್ಗೊಟ್ಟಿನಿ ಮತ್ತು ಲುಯಿಗಿ ರಿಜ್ಜೊ ಅವರನ್ನು 1957 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಮ್ಮೇರೆಯ ನವಲ್ಮೆಕಾನಿಕಾ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಗದ ಮುಂದಿನ ಹಡಗು, ಕಾರ್ಲೊ ಬರ್ಗಮಿನಿ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಂಟಿಯೆರಿ ನವಾಲೆ ಡಿ ಟ್ಯಾರಂಟೊ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆದೇಶವನ್ನು ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಯ ಸಿಆರ್ಡಿಎ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1959 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು, ವರ್ಜಿನಿಯೋ ಫಾಸನ್ ಅನ್ನು 1960 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಮ್ಮಾರೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಲುಯಿಗಿ ರಿಜ್ಜೊ 1961 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, 1962 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮರೀನಾ ಮಿಲಿಟೇರ್ ತನ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಶಿಪ್ಬೋರ್ಡ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿ AB.204 ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ದೊಡ್ಡ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು (ಇದು ಇನ್ನೂ ಕುಸಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು), ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ 76 ಎಂಎಂ ಗನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಯಿತು. ಲುಯಿಗಿ ರಿಜ್ಜೊ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೊ ಬರ್ಗಮಿನಿ ಅವರನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 1980 ಮತ್ತು 1981ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1988 ರವರೆಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ವರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳು ಮೂಲ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಮ್ಯಾನ್, ರೇಮಂಡ್ ವಿ. ಬಿ. ಜೇನ್ ಅವರ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಸ್ 1962-63. ಲಂಡನ್ಃ ಸ್ಯಾಂಪ್ಸನ್ ಲೋ, ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ & ಕಂಪನಿ, 1962. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಮ್ಯಾನ್, ರೇಮಂಡ್ ವಿ. ಬಿ. ಜೇನ್ ಅವರ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಸ್ 1971-72. ಲಂಡನ್ಃ ಸ್ಯಾಂಪ್ಸನ್ ಲೋ, ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ & ಕಂಪನಿ, 1971. ಗಾರ್ಡಿನರ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಫನ್ ಚಂಬ್ಲೆ. ಕಾನ್ವೇ ಅವರ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಸ್ 1947-1995. ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಯುಎಸ್ಎಃ ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್, 1995. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಾರ್ಲೋ ಬರ್ಗಮಿನಿ (ಎಫ್ 593) ಮರೀನಾ ಮಿಲಿಟೇರ್ ಜಾಲತಾಣ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ತರಗತಿಗಳು