History of Virginia–Highland
ದಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ವರ್ಜಿನಿಯಾ-ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಇಂಟೌನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ನೆರೆಹೊರೆಯು, ವಿಲಿಯಂ ಜಚಾರಿ ಅಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ 1812ಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿನದ್ದಾಗಿದೆ. 1888 ಮತ್ತು 1890 ರ ನಡುವೆ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ನೈನ್-ಮೈಲ್ ಸರ್ಕಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಆಗಮಿಸಿತು, ಇದು ಈಗ ಪೊನ್ಸ್ ಡಿ ಲಿಯಾನ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ನಾರ್ತ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮನ್ರೋ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಅಟ್ಲಾಂಟನ್ನರು ಮೊದಲು ಪೊನ್ಸ್ ಡಿ ಲಿಯಾನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆಗಿನ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಆದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳಲ್ಲಿ 1893ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1909ರಿಂದ 1926ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು-ದೃಢವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ನೆರೆಹೊರೆಗಳು, ಒಡಂಬಡಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಿಳಿಯಾಗಿರುತ್ತಿದ್ದವು. ವರ್ಜೀನಿಯಾ-ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಳನಾಡಿನ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಂತೆ, 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಕಡಿಮೆ-ಶ್ರೀಮಂತ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಕೆಲವು ಏಕ-ಕುಟುಂಬದ ಮನೆಗಳನ್ನು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಪರಾಧಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು. 1960 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 485 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಾಗ ನೆರೆಹೊರೆಯವರಿಗೆ ಸಾವಿನ ಗಂಟೆಯಾಗಬಹುದಿತ್ತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕೆಲವು ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಕುಟುಂಬಗಳು ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಇತರರಂತೆ ನೆರೆಹೊರೆಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಸಂಘ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಗುರುತನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡವುಃ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಈಗ ವರ್ಜೀನಿಯಾ-ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1980 ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಮಂದಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಮತ್ತು 2012ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಲಾ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳು, ಪುರಾತನ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆ-ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರದ ಇನ್ನೂ ಸಾರಸಂಗ್ರಹಿ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪರ್ಯಾಯ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ವರ್ಜೀನಿಯಾ-ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಇಂದು ಅತ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಒಳನಾಡಿನ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಚ್ಚಿನ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಸತತವಾಗಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ವಸಾಹತುಗಾರರು 1812 ರಲ್ಲಿ, ವಿಲಿಯಂ ಜಚಾರಿ ಅಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1822ರಲ್ಲಿ ಆತ ತನ್ನ ತೋಟವನ್ನು ರಿಚರ್ಡ್ ಕೋಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟಾಡ್ಗೆ (1792-1850) ಮಾರಿದನು. ಟಾಡ್ನ ಭಾವ ಹಾರ್ಡಿ ಐವಿ 1832ರಲ್ಲಿ ಈಗ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಎರಡು ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಟಾಡ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು (ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ). "ನೈನ್ ಮೈಲ್ ಸರ್ಕಲ್" 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೀಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಡೆವಲಪರ್ ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅಡೈರ್ ಅವರು ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಿದರು. ಅವರ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯು ನೈನ್ ಮೈಲ್ ಟ್ರಾಲಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1888 ಮತ್ತು 1890 ರ ನಡುವೆ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಪೋಷಕರು ಈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಗರದ ಹೊರಗಿನ "ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶ" ಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಂತರ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅಡೈರ್ ತನ್ನ ಮನೆಯನ್ನು 964 ರೂಪ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದನು (ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿರುವ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ). ಎನ್. ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮನ್ರೋ ಜೊತೆಗಿನ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿರುವ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಟ್ರಾಲಿ ರೇಖೆಯ ಅವಶೇಷಗಳಾಗಿವೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸೌಮ್ಯವಾದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಮತ್ತು ಮನ್ರೋ ಬಳಿಯ ಟ್ರಾಲಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು (ಈಗ "ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ [sic] ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು") ಟ್ರಾಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಂದಿನ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಪವಿಭಜನೆಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಭೂಮಿಯೆಂದರೆ ಇಂದಿನ ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ರಿಡ್ಜ್ ಏವ್ಸ್, ಬಾರ್ನೆಟ್ ಸೇಂಟ್ ಮತ್ತು ಎನ್. ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ನಡುವಿನ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವರ್ಜೀನಿಯಾ-ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಬಹುಪಾಲು ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿಗಳನ್ನು 1909 ಮತ್ತು 1926ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಉಪವಿಭಾಗಗಳೆಂದರೆಃ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯೂ (1911)-ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ (ಉತ್ತರ ಭಾಗ), ಡ್ರೂರಿ ಮತ್ತು ಎನ್. ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ನೆಟ್ ನಡುವಿನ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯೂ; ಎನ್. ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಟಾಡ್ ರೋಡ್ ನಡುವಿನ ಅಡೈರ್ (ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗ). ವೈನ್ಯಾರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ (1911)-ಅಡೈರ್ ಮ್ಯಾನ್ಷನ್-ಟಾಡ್ ರಸ್ತೆ (ಪೂರ್ವ ಭಾಗ), ಅಡೈರ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಉತ್ತರ ಭಾಗ) ಮತ್ತು ರೂಪ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ನಾರ್ತ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ (1916 ರಿಂದ ಮೊದಲ ಹಂತ, 1926 ರಿಂದ ಎರಡನೇ ಹಂತ) ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕೂಲ್ಜ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಇ. ಜೆ. ಕೂಲ್ಜ್, ನಾರ್ತ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರು, ಮತ್ತು ಓರ್ಮೆ ಸರ್ಕಲ್ (ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಪಾರ್ಕ್) ಎ. ಜೆ. ಒರ್ಮೇ, ಅದರ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ-ಖಜಾಂಚಿ. ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಹಿಲ್ಸ್ (1921 ರಿಂದ) ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ (1922 ರಿಂದ) ("ಎಸ್" ನೊಂದಿಗೆ-ಇದು "ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್" ಇಡೀ ನೆರೆಹೊರೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ). 1916ರಲ್ಲಿ ಅಡೇರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಎನ್. ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳಲ್ಲಿನ ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ನಡುವೆ ಆರ್ಕ್ ಲೈಟ್ ವಿವಾದವು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು. ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1908ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಮತ್ತು ಎನ್. ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಛೇದಕದ ಸುತ್ತ ಕೆಲವು ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಇನ್ನೂ ಅನೇಕವು 1925ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಅಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವೆ. ಮತ್ತು ಎನ್. ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಇಂದಿನ ಅಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ (1922) ಸೇರಿದಂತೆ, ಇದು 1927 ರಲ್ಲಿ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಾಗ ಈಗ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಮದ್ಯ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 1928 ಮತ್ತು 1930ರ ನಡುವೆ, ಹೋವರ್ಡ್ ಡ್ರೈ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಫೆಲ್ಪ್ಸ್ ಮಿಲ್ಲರ್ಡ್ ಗ್ರೋಸರಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಇದು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಎನ್. ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಹತ್ತಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾದ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಎನ್. ಇನ್ಮನ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು 1923ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1924ರಲ್ಲಿ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಅವೆನ್ಯೂನಲ್ಲಿರುವ ಎನ್. ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರ 19ನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಜೀನಿಯಾ-ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯು 1947ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ಬಹುತೇಕ ಒಳನಾಡಿನ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಂತೆ, ವರ್ಜೀನಿಯಾ-ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕುಸಿತವು ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಕಡಿಮೆ-ಶ್ರೀಮಂತ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಕೆಲವು ಏಕ-ಕುಟುಂಬದ ಮನೆಗಳನ್ನು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಪರಾಧಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು. ಕೆಲವು ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಗಿರವಿ ಅಂಗಡಿಗಳಂತಹ ಕಡಿಮೆ-ಬಾಡಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆದಾರರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೋಸ್ ಮತ್ತು ಜೋಸ್ (ಇದು 1947ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಅಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ನಂತಹ ಇತರ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು ತೆರೆದಿದ್ದವು. ಅನೇಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಶಿಥಿಲಗೊಂಡಿವೆ. 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಈಗ ಫ್ರೀಡಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನೆರೆಹೊರೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಈಗ ಜಾರ್ಜಿಯಾ 400 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 85ಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 485ನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಾಗ, I-485ರ ಬೆದರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೋಲು ನೆರೆಹೊರೆಯವರಿಗೆ ಸಾವಿನ ಗಂಟೆಯಾಗಬಹುದಿತ್ತು. ಇದು ಇಂದು ಜಾನ್ ಹೋವೆಲ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಇರುವ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಐ-485 ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಮುಂದುವರಿದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕೆಲವು ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಕುಟುಂಬಗಳು ನೆರೆಹೊರೆಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಮನೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದವು. 1971ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಜೋಸೆಫ್ (ಜೋ) ಡ್ರೊಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ವರ್ಜೀನಿಯಾ-ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಿವಿಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ವಿಎಚ್ಸಿಎ) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಐ-485ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1972ರ ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು. ಈಗ ವರ್ಜಿನಿಯಾ-ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಘಟಕವೆಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದ್ದು ಇದೇ ಮೊದಲು. ಅವರು ಸ್ಟೋನ್ ಮೌಂಟೇನ್, ಇನ್ಮನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ನಿಂಗ್ಸೈಡ್ ನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಐ-485 ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ರಾಜಕೀಯ ಶಕ್ತಿಯಾದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಯೋಜನಾ ಘಟಕ (ಎನ್ಪಿಯು) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಘಟನೆಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ. 2009 ರಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಉತ್ತರ/ದಕ್ಷಿಣ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು (675 ರಿಂದ 400 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ) ಮತ್ತೆ ಜಿ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೆಲಸಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಕಟ್ಟಡಗಳು ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹೊರಹಾಕುತ್ತವೆ. 1972ರಿಂದ 1975ರ ನಡುವೆ, ಆಸ್ತಿಯ ಮೌಲ್ಯವು ಶೇಕಡಾ 20ರಿಂದ 50ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಮನೆ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಮಟ್ಟವು ಶೇಕಡಾ 20 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹದಿಮೂರು ನವೀಕರಿಸಿದ ಮನೆಗಳ ಪ್ರವಾಸವು 1972ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ತಾನು ಐ-485 ಗಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಅವೆಲ್ಲವೂ ಇನ್ಫಿಲ್ ವಸತಿಗಾಗಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು 11 ಮನೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಕೆಡವಲಾಗಿದ್ದ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1988 ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಹೋವೆಲ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ವರ್ಜೀನಿಯಾ-ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿವಾಸಿ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಕರ್ತ ಜಾನ್ ಹೋವೆಲ್ ಅವರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ಅವರು 1988 ರಲ್ಲಿ ಎಚ್ಐವಿ ತೊಡಕುಗಳಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. 1970 ಮತ್ತು 1980 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ವಿಎಚ್ಸಿಎ ನಗರದ ಮನೆ ತಪಾಸಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ನವೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮನೆ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಜಾಲವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲು ಅಭಿವರ್ಧಕರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಮೆಡ್ಡಿನ್ ನಾರ್ತ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿನ 1925ರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ನವೀಕರಿಸಿದರು. 1988ರಲ್ಲಿ, ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ವಿಎಚ್ಸಿಎ ಅವುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಬೆಲ್ಟ್ಲೈನ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ (ಇಂದಿನ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್) ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂನಲ್ಲಿರುವ ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನ ಟ್ರಾಲಿ ಕೊಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ತಾವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದರೂ, ಮೇಯರ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಯಂಗ್ ನಂತರ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ 11-3 ಮತವು ಅದನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ನಾರಿನ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲಿನ ಇತರ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಯಂಗ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2003ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದ್ದ ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್-ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ ನೆರೆಹೊರೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾ-ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಮೆಟ್ರೊ-ವೈಡ್ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ನೆರೆಹೊರೆಯು ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ಆಸ್ತಿಯ ಮೌಲ್ಯಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದವು; ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಕೃಷ್ಟವಾದವು. 90 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನೆರೆಹೊರೆ-ಆಧಾರಿತ ಸ್ವರೂಪವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಾದ್ಯಂತ ಪೋಷಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ವರ್ಜೀನಿಯಾ-ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿತು. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಕೈಗೆಟಕುವ ದರದಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಯಿತು. 2000 ರಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮರ್ಫೆಸ್ಟ್ನ ಸಂಘಟಕರ ನಡುವಿನ ಜಗಳ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ಸಂಘದೊಳಗಿನ ಅಧಿಕಾರದ ಆಟವು ವಿಎಚ್ಸಿಎ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹಣದ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲವಾದ ಉತ್ಸವದ ಮುಂದುವರಿಕೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮ್ಮರ್ಫೆಸ್ಟ್ 2001ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಉತ್ಸವಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಎಂದಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನ ನವೆಂಬರ್ 2006ರಲ್ಲಿ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಫಾರ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾ-ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಅನ್ನು ತನ್ನ "ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳ" ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಡೆವಲಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸಬರು ಟಿಯರ್ಡೌನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಫಿಲ್ ಯೋಜನೆಗಳ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವರ್ಜೀನಿಯಾ-ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ಅತ್ಯಂತ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಐತಿಹಾಸಿಕ, ವಿಶಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ರೋಮಾಂಚಕ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಿವಾಸಿಗಳು, ವಿಎಚ್ಸಿಎ ಮೂಲಕ, ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಬೀದಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ವಲಯ ಶಾಸನವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಸಡಿಲ ವಲಯ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಹೊಸ ವಲಯವು ಪ್ರತಿ ರೀತಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ-ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು, ಬಾರ್ಗಳು, ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಕಾರಗಳು. ವಲಯವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಶಬ್ದ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು ಉದ್ಯಮಗಳ ರೋಮಾಂಚಕ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ 2005-2008 ನಲ್ಲಿ ಬಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆಃ ಬಕ್ಹೆಡ್ ವಿಲೇಜ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು, ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಾರ್ಗಳು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಗರದ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಅಪರಾಧಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. 700 ಆಸನಗಳ ಹಿಲನ್ ಥಿಯೇಟರ್ಗೆ ಮದ್ಯದ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 841 ಎನ್. ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ "ದಿ Mix@841" ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾ, ಮೂಲತಃ 80 ಅಡಿ ಎತ್ತರವಾಗಿರಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2008ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಎಚ್ಸಿಎ ನ್ಯೂ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್, ಎನ್. ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 2010 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಏಳು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಇದು 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನೆರೆಹೊರೆಯು ದಟ್ಟವಾಗಿದ್ದಾಗದ್ದಕ್ಕಿಂತ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 2010 ರಲ್ಲಿ ನೆರೆಹೊರೆಯನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಿತು. ಭಾಗಶಃ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಭದ್ರತಾ ಗಸ್ತು, ಎಫ್. ಬಿ. ಎ. ಸಿ, ಇಡೀ ನೆರೆಹೊರೆಗೆ ಗಸ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಅದಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, 2010ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬೋಯರ್ ಕೊಲೆಯಾದನು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ 2011ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ "ಜ್ಯಾಕ್ ಬಾಯ್ಸ್" ವಿರುದ್ಧ ದೋಷಾರೋಪಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೊಲೀಸರು ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ಕಡಿಮೆ-ಅಪರಾಧದ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನೆರೆಹೊರೆಯು ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಇನ್ಮನ್ ಪಾರ್ಕ್ನವರೆಗಿನ ಬೆಲ್ಟ್ಲೈನ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೊಸ ಬೈಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಕಿಂಗ್ ಟ್ರಯಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪಕ್ಕದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹಳೆಯ ಸಿಯರ್ಸ್ ಕಟ್ಟಡವಾದ ಪೊನ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಕೆಟ್ನ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ, ಇದು ನಂತರ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಆಯಿತು. ಪೋನ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಗೌರ್ಮೆಟ್ ಫುಡ್ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಬಹು-ಬಳಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಪೋನ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹಿಂದೆ 2011ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ (2011) ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಾಲ್ಕನೇ ವಾರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಇದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಲ್ಲಿನ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಇತಿಹಾಸ