Trolleybuses in St. Gallen
ಸೇಂಟ್ ಗ್ಯಾಲೆನ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು () ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ಸೇಂಟ್ ಗ್ಯಾಲೆನ್ ಕ್ಯಾಂಟನ್ನ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಸೇಂಟ್ ಗ್ಯಾಲೆನ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1950ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ (ವಿಬಿಎಸ್ಜಿ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಕ್ರಾಸ್-ಸಿಟಿ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ರೇಡಿಯಲ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸೇಂಟ್ ಗ್ಯಾಲೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಧಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಮಾರ್ಗ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ಟ್ರಾಮ್ 1957ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದವುಃ ಸಾಲುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆಃ ಇಂದಿನವರೆಗೂ, ಟ್ರೋಜೆನರ್ಬಾಹ್ನ್ (ಟ್ರೋಜೆನ್ ರೈಲ್ವೆ) ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬ್ರುಲ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ಒಳ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಬಂಧಿತ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇವಲ 600 ವಿ ಡಿಸಿ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಉಳಿದ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆಯೇ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಟ್ರೋಜೆನರ್ಬಾನ್ ಮಾರ್ಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು 1,000 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಈಗ ಅಪ್ಪೆನ್ಜೆಲ್-ಸೇಂಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಲೆನ್-ಟ್ರೋಜನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು 1,000 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದ್ದ ವಿಭಾಗವು ಈಗ 1,500 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 5 ರ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿರುವ ರಿಯೆಥಸ್ಲಿಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಪೆನ್ಜೆಲ್-ಸೇಂಟ್ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಿದೆ. ಗ್ಯಾಲೆನ್-ಟ್ರೋಜನ್ ರೈಲ್ವೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ ರುಖಾಲ್ದೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೊದಲು, ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಟನರಿ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಸುಮಾರು ತೂಗು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದ್ದವು. ಲೈನ್ 4 9 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2007 ರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ, ಲೈನ್ 1 1991 ರಿಂದ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 1996 ರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫ್ಲೀಟ್ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಫ್ಲೀಟ್ 1950 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಫ್ಲೀಟ್ 101-118 ಎಂಬ ಮೂಲ ಗುಂಪಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 1968 ಮತ್ತು 1975 ರ ನಡುವೆ ಹೆಸ್ ಮರುರೂಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದರು. ಅವುಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ನೊಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 131-148, ಆದರೆ ಅದೇ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಟ್ರೇಲರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1991ರಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 1992ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಲೇವಾರಿ 1992ರಲ್ಲಿ, 1957-58 ಸರಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಹನ್ನೆರಡು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು, 1969-70 ಟ್ರೇಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪೋಲೆಂಡ್ನ ವಾರ್ಸಾ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, 1995ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಸೇಂಟ್ ಗ್ಯಾಲೆನ್/ವಾರ್ಸಾ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು (ನಂ. 128) ಅನ್ನು 2001 ರಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ನಂತರ ಪರಂಪರೆಯ ವಾಹನವಾಗಿ ಬಳಕೆಗೆ ಬಂದಿತು, 3300 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು, ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅದರ ಮೂಲ, ಸೇಂಟ್ ಗ್ಯಾಲೆನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 128 ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯಲ್ಲಿನ ವಾಲ್ಪಾರೈಸೊ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು 142,143,144,146 ಮತ್ತು 147ನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಯಿತು-ಹೆಚ್ಚಿನವು 1992ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, 1995ರವರೆಗೆ ಅಥವಾ 1996ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಒಂದು (142) ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. 17 ನವೆಂಬರ್ 2008 ರಿಂದ, ಮಾಜಿ ಸೇಂಟ್ ಗ್ಯಾಲೆನ್ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ನಂ. ಅಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರನ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬ್ರೇಕ್ ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕ ಮಾರಾಟದ ಮಳಿಗೆಯಾಗಿ 142 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂಬತ್ತು ವಿಧದ ಜಿಟಿ 560/620-25 ಸೌರರ್/ಹೆಸ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು (ಸಂಖ್ಯೆ. 102-108,110 ಮತ್ತು 111) ಗಳನ್ನು ವಿ. ಬಿ. ಎಸ್. ಜಿ. ಯು 2008 ಮತ್ತು 2009ರಲ್ಲಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ಪ್ಲೋವ್ಡಿವ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ದಾನ ಮಾಡಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ, ಬೊಸ್ನಿಯಾ-ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾದಲ್ಲಿ ಬಿಜಿಟಿ 5-25 ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಗ್ಯಾಲೆನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಟ್ಟು 25 ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು ಬಳಕೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿವೆ; ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 21 ಬಸ್ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಫ್ಲೀಟ್ 17 ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ದ್ವಿ-ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆಃ ಫ್ಲೀಟ್ ನಂ. 155, ಮೂಲತಃ ಸಿಂಗಲ್-ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್, ಎತ್ತರದ ಅಂತಸ್ತಿನ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಒಂದು ಅಸಾಧಾರಣ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಹದಿನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಎರಡನೇ, ಕಡಿಮೆ-ಮಹಡಿಯ, ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ದ್ವಿ-ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ವಾಹನವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಬಿಜಿಟಿ 5-25 ನಿಂದ ಬಿಜಿಜಿಟಿ 5-25 ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಈ ರೀತಿಯ ಎಂಟು ಅಥವಾ ಒಂಬತ್ತು ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂಲಮಾದರಿಯಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಬದಲಿಗೆ ಏಳು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ದ್ವಿ-ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 188 ರಿಂದ 194. ಬೈ-ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ವಾಹನಗಳು 1 ಮತ್ತು 4 ನೇ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲ. 155 ರನ್ಗಳು ಕೇವಲ ಲೈನ್ 1 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ದ್ವಿ-ಉಚ್ಚಾರಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಒಂದು ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 3 ಮತ್ತು 5 ನೇ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೇಂಟ್ ಗ್ಯಾಲೆನ್ (ನಗರ) ಸೇಂಟ್ ಗ್ಯಾಲೆನ್ ಸೇಂಟ್ ಗ್ಯಾಲೆನ್ 1950 ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು