E7 and W7 Series Shinkansen
ದಿ ಮತ್ತು ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಈಸ್ಟ್ ಜಪಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಜೆಆರ್ ಈಸ್ಟ್) ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಜಪಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಜೆಆರ್ ವೆಸ್ಟ್) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇ7 ಸರಣಿಯು 2014ರ ಮಾರ್ಚ್ 15ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 2019ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ನಂತರ ಜೋಯೆಟ್ಸು ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. W7 ಸರಣಿಯು ಹೊಕುರಿಕು ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಹನ್ನೊಂದು 12-ಕಾರುಗಳ ಡಬ್ಲ್ಯೂ7 ಸರಣಿ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು (132 ವಾಹನಗಳು) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಡಬ್ಲ್ಯೂ7 ಸರಣಿಯ ರೈಲನ್ನು 2014ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಇ2 ಸರಣಿಯ ರೈಲುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಇ7 ಸರಣಿಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕವಾಸಕಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಕೆನ್ ಒಕುಯಾಮಾ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ "ಜಪಾನೀಸ್" ಥೀಮ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು "ಆಕಾಶ ನೀಲಿ" ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಬದಿಗಳು "ತಾಮ್ರ" ಮತ್ತು "ಆಕಾಶ ನೀಲಿ" ಪದರಗಳೊಂದಿಗೆ "ದಂತ ಬಿಳಿ" ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿವೆ. ದೇಹದ ಬದಿಯ ಲೋಗೋಗಳು ಬಾಣದ ತಲೆಯಾಗಿ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ "7" ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು "ಈಸ್ಟ್ ಜಪಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ" ಅಥವಾ "ವೆಸ್ಟ್ ಜಪಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ" ಎಂಬ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಇ7 ಸರಣಿಯ ಸೆಟ್ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಕುಡಮಾಟ್ಸುವಿನ ಹಿಟಾಚಿ, ಕೋಬೆಯ ಯಮಗುಚಿ ಮತ್ತು ಕವಾಸಾಕಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ನಡುವೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು; ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಯೊಕೊಹಾಮಾದ ಜೆ-ಟಿ. ಆರ್. ಇ. ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಇ7 ಮತ್ತು ಒಸಾಕಾದ ಕಿಂಕಿ ಶಾರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ7 ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ರೈಲುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಹೊಕುರಿಕು ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಒಮಿಯಾ ಮತ್ತು ತಕಾಸಾಕಿ ನಡುವಿನ ಜೊಯೆಟ್ಸು ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊ ಮತ್ತು ಒಮಿಯಾ ನಡುವಿನ ತೋಹೋಕು ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಹೊಕುರಿಕು ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ನ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಾರು 12 (ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಕ್ಲಾಸ್) ಪೂರ್ಣ ಸಕ್ರಿಯ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರುಗಳು ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕಾಗಯಾಕಿ (ಟೋಕಿಯೊ-ಕನಾಝಾವಾ), ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಿಂದ ಹಕುಟಾಕಾ (ಟೋಕಿಯೊ-ಕನಾಝಾವಾ), ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಿಂದ ತ್ಸುರುಗಿ (ಟೊಯಾಮಾ-ಕನಾಝಾವಾ), ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಿಂದ ಅಸಾಮಾ (ಟೋಕಿಯೊ-ನಾಗಾನೋ), ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರಿಂದ (ಇ 7) ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಿಂದ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ 7) ಟೋಕಿ (ಟೋಕಿಯೊ-ನಿಗಾಟಾ), ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಿಂದ (ಇ 7) ತಾನಿಗಾವಾ (ಟೋಕಿಯೊ-ಇಚಿಗೊ-ಯುಜಾವಾ), 3 ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಿಂದ (ಇ 7) 2014 ರ ಮಾರ್ಚ್ 15 ರಂದು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಜೆಆರ್ ಈಸ್ಟ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ರೈಲುಗಳು ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು, ಅಸಾಮಾ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹಾಕುರಿಕು ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ (ಆಗ ಇನ್ನೂ ನಾಗಾನೋ ಶಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇ7 ಸರಣಿಯ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಏಳು ರಿಟರ್ನ್ ಅಸಾಮಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, 19 ಏಪ್ರಿಲ್ 2014 ರಿಂದ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ರಿಟರ್ನ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 14 ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಿಂದ, ನಾಗಾನೊದಿಂದ ಕನಾಝಾವಾಕ್ಕೆ ಹೊಕುರಿಕು ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಜೆಆರ್ ವೆಸ್ಟ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ 7 ಸರಣಿಯ ರೈಲುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹಕುಟಾಕಾ, ಕಾಗಯಾಕಿ ಮತ್ತು ತ್ಸುರುಗಿ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಇ 7 ಸರಣಿಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಳಾಂಗಣ 12 ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳು ಮೂರು ಹಂತದ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆಃ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಕ್ಲಾಸ್, ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳು, ಒಟ್ಟು ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 934 ಆಗಿದೆ. ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಆಸನವನ್ನು (ಕಾರು 12) ಸೀಟ್ ಪಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ 2 + 1 ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ ಆಸನವನ್ನು (ಕಾರು 11) ಸೀಟ್ ಪಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ 2 + 2 ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಸನವನ್ನು (ಕಾರು 1 ರಿಂದ 10) ಸೀಟ್ ಪಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ 3 + 2 ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಆಸನಕ್ಕೆ ಎಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗ್ರ್ಯಾನ್ ವರ್ಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಟೊಯೋಟಾ ಬೋಶೋಕು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ಸಲೂನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟಿಬ್ಯೂಲ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಭದ್ರತಾ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2015 ರ ನಡುವೆ, ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಕಾರು 11 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಆಸನಗಳನ್ನು (1ಡಿ ಮತ್ತು 1ಇ) ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಲಗೇಜ್ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಗೇಜ್ ಚರಣಿಗೆಗಳು ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೀ ಮತ್ತು ಸ್ನೋಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. E7 ಗ್ಯಾಲರಿ W7 ಗ್ಯಾಲರಿ ರಚನೆಗಳು E7 ಸರಣಿಯ ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ "F1" ಎಂದು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು W7 ಸರಣಿಯ ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ "W1" ಎಂದು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸೆಟ್ಗಳು 10 ಮೋಟಾರು ಚಾಲಿತ ಮಧ್ಯಂತರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವು ಶಕ್ತಿಯುತವಲ್ಲದ (ಟ್ರೇಲರ್) ಎಂಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಾರ್ 11 ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ (ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ) ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ 12 ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಐಷಾರಾಮಿ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಸೆಟ್ಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಟೋಕಿಯೊ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರು 1 ಇರುತ್ತದೆ. 3 ಮತ್ತು 7 ಕಾರುಗಳು ಒಂದೇ ತೋಳಿನ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಇತಿಹಾಸಗಳು, 32 ಇ7 ಸರಣಿ ಸೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 11 ಡಬ್ಲ್ಯೂ7 ಸರಣಿ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 2019ರಲ್ಲಿ ಹಗಿಬಿಸ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಪ್ರವಾಹ ಹಾನಿಯ ನಂತರ ಎಂಟು ಇ7 ಸರಣಿ ಸೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಡಬ್ಲ್ಯೂ7 ಸರಣಿ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 2011ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಹೊಕುರಿಕು ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಇ2 ಸರಣಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಇ7 ಸರಣಿಯ 10-ಕಾರುಗಳ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಜೆಆರ್ ಈಸ್ಟ್ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಮೈನಿಚಿ ಶಿಂಬುನ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 2012ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಜೆಆರ್-ವೆಸ್ಟ್ನ ಕನಜಾವಾ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಹೊಕುರಿಕು ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ಗಾಗಿ ಜೆಆರ್ ಈಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹಿಮಭರಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ರೈಲುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಮೊದಲು ಚಳಿಗಾಲದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. 2012ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಜೆ. ಆರ್. ಈಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜೆ. ಆರ್. ವೆಸ್ಟ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದವು. ಮೊದಲ ಇ7 ಸರಣಿಯ ರೈಲನ್ನು 2013ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಂಡಾಯ್ ಡಿಪೋಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 28 ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಾಗಾನೋ ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯ-ಸಮಯದ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಾಗಾನೋ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊ ನಡುವೆ ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯು 2014ರ ಜನವರಿ 8ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1 ಮತ್ತು 12 ಕಾರುಗಳ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾದ ಲಾಂಛನದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2014ರ ಮಾರ್ಚ್ 15ರಂದು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಜೆ. ಆರ್. ಈಸ್ಟ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಎಫ್1ನಿಂದ ಎಫ್3ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಮೂರು ರೈಲುಗಳು ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 2015ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಎಫ್1 ರಿಂದ ಎಫ್17ರವರೆಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ 17 ಸೆಟ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎಫ್16 ಮತ್ತು ಎಫ್17 ಸೆಟ್ಗಳು ಈ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರವೂ ಕಂದಾಯ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಡಬ್ಲ್ಯೂ7 ಸರಣಿಯ ರೈಲನ್ನು ಕೋಬೆಯ ಕವಾಸಕಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ನಿಂದ 2014ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಶಿಕಾವಾದ ಹಕುಸಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಕುಸಾನ್ ಡಿಪೋಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಕುರಿಕು ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್-ಓಟವು 5 ಆಗಸ್ಟ್ 2014 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ನಡುವೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಆರ್ ಈಸ್ಟ್ 2015 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸಬೇಕಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇ 7 ಸರಣಿಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಹೊಕುರಿಕು ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ಅಸಾಮಾ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಉಳಿದ ಇ 2 ಸರಣಿಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 2015ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯೂ7 ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಇ7 ಸರಣಿಗಳಿಗೆ 2015ರ ಬ್ಲೂ ರಿಬ್ಬನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಜಪಾನ್ ರೈಲ್ ಫ್ಯಾನ್ ಕ್ಲಬ್ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. 2015ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ಜೆ. ಆರ್. ವೆಸ್ಟ್ನ ಹಕುಸಾನ್ ಡಿಪೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರದಾನ ಸಮಾರಂಭ ನಡೆಯಿತು. 2019ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು, ಎಂಟು ಇ7 ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಡಬ್ಲ್ಯೂ7 ಸರಣಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಜೆ. ಆರ್. ಈಸ್ಟ್ ನಾಗಾನೋ ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ವಾಹನ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಟೈಫೂನ್ ಹಾಗಿಬಿಸ್ನ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರಿನಿಂದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಆರ್ ಈಸ್ಟ್ ನಿಗಾಟಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ನಿಗಾಟಾ ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸೆಂಟರ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ನಿಗಾಟಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ಇ 7 ಸೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 18 ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಂದು ಪರಿಷ್ಕೃತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ, ಜೊಯೆಟ್ಸು ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಇ 7 ಸರಣಿಯ ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ಹಳೆಯ ಇ2 ಸರಣಿಯ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಜೆ. ಆರ್. ಈಸ್ಟ್ ಇ7 ಸರಣಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ7 ಅಧಿಕೃತ ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ರೈಲು ಸರಣಿ ಪೂರ್ವ ಜಪಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ರೈಲು-ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಚಯಗಳು 2014 ಹಿಟಾಚಿ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ ಜೆ-ಟಿ. ಆರ್. ಇ. ಸಿ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು ಕವಾಸಕಿ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ ಕಿಂಕಿ ಶಾರಿಯೊ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು