Houston and Texas Central Railway
ಹ್ಯೂಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಚ್ & ಟಿ. ಸಿ.) 1848ರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ 872-ಮೈಲಿ (1403-ಕಿ. ಮೀ.) ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 1856ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೂಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಡಲ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಡೆನಿಸನ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಅದರ ಶಾಖೆಗಳು ಆಸ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ವಾಕೋಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಗ್ಯಾಲ್ವೆಸ್ಟನ್ನ ಎಬೆನೆಜರ್ ಅಲೆನ್ ಮಾರ್ಚ್ 11,1848 ರಂದು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇತರ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ ಬ್ರೆಮಂಡ್, ಥಾಮಸ್ ವಿಲಿಯಂ ಹೌಸ್, ಸೀನಿಯರ್, ವಿಲಿಯಂ ಜೆ. ಹಚಿನ್ಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಮೂರ್, ಬೆಂಜಮಿನ್ ಎ. ಶೆಫರ್ಡ್, ಜೇಮ್ಸ್ ಎಚ್. ಸ್ಟೀವನ್ಸ್, ವಿಲಿಯಂ ಮಾರ್ಷ್ ರೈಸ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ವ್ಯಾನ್ ಆಲ್ಸ್ಟೈನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸರಣಿ ಸಭೆಗಳು ಚಾಪೆಲ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಹೂಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. 1852ರಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಲ್ವೆಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ವೆ (ಜಿ & ಆರ್ಆರ್) ಕಂಪನಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಜನವರಿ 1,1853 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಹ್ಯೂಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಹೌಸ್ ನೆಲಸಮವಾದಾಗ. ಗೇಜ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹಳಿ-ಹಾಕುವಿಕೆಯು 1856ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜುಲೈ 26 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಸೈಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಜಿ & ಆರ್ಆರ್ ನಿಂದ ಎಚ್ & ಟಿಸಿ ಎಂದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1,1856 ರಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1861ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೈಲುಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮಿಲ್ಲಿಕನ್ ತಲುಪಿತ್ತು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1867ರಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧವು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ನಿರ್ಮಾಣವು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1867ರಲ್ಲಿ, H & TC ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ (1856-1868) ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಬ್ರೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಹೆಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್ ನಡುವೆ 5 ಅಡಿ 6 ಇಂಚಿನ ಗೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1856 ರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1861 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎಚ್ & ಟಿಸಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 25,1871 ರಂದು ಆಸ್ಟಿನ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಎಚ್ & ಟಿ. ಸಿ. ಹಳಿಗಳು 1871ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಸಿಕಾನಾವನ್ನು, 1872ರಲ್ಲಿ ಡಲ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತು 1873ರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ರೆಡ್ ರಿವರ್ ಸಿಟಿಯನ್ನು (ಈಗ ಡೆನಿಸನ್) ತಲುಪಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಮಿಸೌರಿ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಹೂಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್, ಮಿಸೌರಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ-ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1877ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮೋರ್ಗನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹ್ಯೂಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 23,1885 ರಂದು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು; ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1,1890 ರಂದು ಹೂಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1895ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಮಾರಾಟವಾಗುವವರೆಗೂ ವಾಕೊ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ವಿಭಾಗವು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಇದನ್ನು 1898ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಹೂಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1927ರಲ್ಲಿ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವವರೆಗೆ H & TC ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. 1934ರಲ್ಲಿ HT & Cಯನ್ನು T & NOನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1961ರಲ್ಲಿ ಟಿ & ಎನ್. ಓ. ಅನ್ನು ಎಸ್. ಪಿ. ಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1996ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಪಿ. ಯನ್ನು ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 75ನ್ನು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಡಲ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಎಲ್ಸ್ವರ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗಿನ ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಚ್ & ಟಿ. ಸಿ. ಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೂಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಕೇಂದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಕೇಂದ್ರ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಲ್ಲಾಸ್ ಏರಿಯಾ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ರೈಲು ಸೇವೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಸ್ವರ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಪ್ಲಾನೋಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಪ್ಲಾನೋದ ಪಾರ್ಕರ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಕೈಬಿಟ್ಟ ಬಲ-ಮಾರ್ಗವು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಮೆಕಿನ್ನಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. 1891 ರ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ಮೆಕ್ಸಿಯಾ-ನೆಲ್ಲೇವಾ ಕಟ್ಆಫ್ ಇಂಪ್ರೆಶನ್ಸ್ನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಿವಿಲ್ ವಾರ್ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಹಳಿಗಳು ಹೂಸ್ಟನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್, ಹೂಸ್ಟನ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಲೈಬ್ರರಿ 1902 ಹೂಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಕಮಿಷನ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಹೂಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ, 1879 ಡೆಫಂಕ್ಟ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ ಪ್ರಿಡೆಸೆಸರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 1852 ರಲ್ಲಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು