Gdynia-Kosakowo Airport
ಗ್ಡಿನಿಯಾ-ಕೊಸಾಕೊವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು (ಗ್ಡಿನಿಯಾ-ಒಕ್ಸಿವಿ ಅಥವಾ ಗ್ಡಿನಿಯಾ-ಬೇಬಿ ಡೊಲಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಉತ್ತರ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ನಾಗರಿಕ (ಅಪೂರ್ಣ) ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಗ್ಡಿನಿಯಾ ನಗರದ ಆಡಳಿತ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ, ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆರ್ಥಿಕ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಹಿಂದಿನ ಅಮಾಲಿನ್ಫೆಲ್ಡೆ ಫಾರ್ಮ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರುಮಿಯಾ-ಜಾಗೋರ್ಜ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (ಪಿಎಲ್ಃ ಲೊಟ್ನಿಸ್ಕೊ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ರೂಮಿ) ತಿರುಗಿಸುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1974 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೇಬಿ ಡೊಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪೋಲಿಷ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. 2006ರಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ನಿರ್ವಾಹಕ ಪಕ್ಷವು ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ ಲೆಚ್ ವಲೇಸಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2007ರಲ್ಲಿ, ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಕೊಸಾಕೋವ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು "ಗ್ಡಿನಿಯಾ-ಕೊಸಾಕೋವೊ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಸ್. ಪಿ". ಎಂಬ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು. z o. o. ", ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. 2007ರಿಂದ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. 2008ರ ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು, ಪ್ರೈಸ್ವಾಟರ್ಹೌಸ್ಕೂಪರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಎಂಬ ಸಲಹಾ ಕಂಪನಿ ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ ಲೆಚ್ ವಲೇಸಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು "ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಕೊಸಾಕೊವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ" ಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ವರದಿಯ ಸಾರಾಂಶವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರದಿಯು ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎಂ. ಇನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (2015 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 39 ಲಕ್ಷ, 56 ಲಕ್ಷ ಮತ್ತು 64 ಲಕ್ಷದ ನಿರಾಶಾವಾದಿ, ಬೇಸ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಆಶಾವಾದದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಹೆಚ್ಚಳ (ಇತ್ತೀಚಿನ 2015 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅವುಗಳ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ದ್ವಿಗುಣದೊಂದಿಗೆ). ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಸಿಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಗ್ಡಿನಿಯಾ-ಕೊಸಾಕೋವ್ ಮತ್ತು ಪ್ರುಸ್ಜ್ ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸಮೂಹವನ್ನು ರಚಿಸುವ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ (2007 ರ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ) ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ "ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಾರದು" ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಕೊಸಾಕೊವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಿರಾಶಾವಾದದ ಆರ್ಥಿಕ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಳಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ". ವರದಿಯು ಜನರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಗಡಾನ್ಸ್ಕ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಗಡಿನಿಯಾ-ಕೊಸಾಕೋವೊ ಬಂದರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ ಬಂದರಿನ ಇಬ್ಬರು ಷೇರುದಾರರ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷವು ಎರಡನೇ ಬಂದರಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಹೂಡಿಕೆಯ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲಾಯಿತು. 2009ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 0.5 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಹೊಸ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010 ರಂದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಂಪನಿ ಪೊಮೊರ್ಸ್ಕಾ ಕೊಲೆಜ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ನಾವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ ಲೆಚ್ ವಲೇಸಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇತರ ಟ್ರೈಸಿಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಟ್ರೈಸಿಟಿ ರೈಲು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ಡಿನಿಯಾ-ಕೊಸಾಕೋವ್ನಲ್ಲಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ವಾರ್ಸಾ ಕಂಪನಿ ಎಟಿಐ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 2012 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವ್ರೋಕ್ಲಾದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹಾಲ್ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದು ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಪಿಎಲ್ಎನ್ 20.9 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಜಿಎ (ಜನರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್) ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತುಃ 3.9 thousand.m 2 ಕಟ್ಟಡ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು 21.3 thousand.m 3 ಘನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಅಂತಸ್ತಿನ ಸೌಲಭ್ಯ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಏಪ್ರನ್ನ ಆಧುನೀಕರಣ (ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅನುಷ್ಠಾನ) ಮತ್ತು ಇಂಧನ ನೆಲೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಮಾನಗಳು, ಸರಕು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವ್ಯವಹಾರದ ಊಹೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಗ್ಡಿನಿಯಾ-ಕೊಸಾಕೊವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 2030ರ ವೇಳೆಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 15 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಆದಾಯವು ಭರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2012ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್. ಗ್ಡಿನಿಯಾ-ಕೊಸಾಕೋವೊ ಬಂದರಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಯ ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಕೊಸಾಕೋವ್ ಪುರಸಭೆಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 52 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮರುಬಂಡವಾಳದ ಬಗ್ಗೆ ಪೋಲೆಂಡ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಂಭವನೀಯ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, 28 ಜೂನ್ 2013 ರಂದು ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಮೇಯರ್ ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. z o. o. ಇದು ಗ್ಡಿನಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಗ್ಡಿನಿಯಾ-ಕೊಸಾಕೊವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಘಟಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 2 ಜುಲೈ 2013 ರಂದು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಗ್ಡಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಣಕಾಸಿನ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ನ ಹತ್ತಿರದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ (2012-5 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 2.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು) ಮತ್ತು ಗ್ಡಿನಿಯಾ-ಕೊಸಾಕೊವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನೀಡುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಆದಾಯದ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯವಹಾರ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಂದಾಜುಗಳಿಂದ ಇಸಿ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಅಧಿಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಕೊಸಾಕೊವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 52 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾ (ಸಿಎ ~ ಪಿಎಲ್ಎನ್ 217 ಮಿಲಿಯನ್, 12 ಆಗಸ್ಟ್ 2013 ರಂತೆ ಯುರೋ ವಿನಿಮಯ ದರದ ಪ್ರಕಾರ), ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸುಳ್ಳು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ. 11 ಫೆಬ್ರವರಿ 2014 ರಂದು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಗ್ಡಿನಿಯಾ-ಕೊಸಾಕೊವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾದ ಸಬ್ಸಿಡಿಯು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಕೊಸಾಕೊವೊ ಪುರಸಭೆಗಳು ಗ್ಡಿನಿಯಾ-ಕೊಸಾಕೊವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಧಿಯು ಫಲಾನುಭವಿಗೆ ಅನಗತ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ, ಇದು ಇಯು ರಾಜ್ಯ ನೆರವು ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ-ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯದಿಂದ ಮಾರ್ಟಾ ಆಂಗ್ರೊಕಾ-ಕ್ರಾವ್ಝಿಕ್ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕೋದ್ಯಮದ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾದ EU ನಿಧಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆ (EU ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಯುರೋಗಳಲ್ಲಿ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗೊಂಡ ಪುರಸಭೆಯ ಬೆಂಬಲದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು) ಮತ್ತು ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ವತಃ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್, ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಸೊಪೋಟ್ ನಗರಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಖಜಾನೆಯ ಬಜೆಟ್ನಿಂದ ಮತ್ತು EU ನಿಧಿಗಳಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ("ಅನಗತ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನ" ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಾದ) ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಯೋಗವು ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಸಾಕೋವ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕೈಗೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಥವಾ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ನಡವಳಿಕೆಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಯೋಗದ ಆರೋಪವನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಮಾಹಿತಿಯಿತ್ತು. ಈ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಡಿನಿಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವೊಜ್ಸಿಯೆಕ್ ಸ್ಜ್ಜುರೆಕ್ ಕಡೆಗಣಿಸಿದರು. 12 ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರಂದು, ಗ್ಡಿನಿಯಾ-ಕೊಸಾಕೋವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಂಡಳಿಯು ಎಸ್. ಪಿ. z o. o. ದಿವಾಳಿಯ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 7 ಮೇ 2014 ರಂದು, ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ನ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ದಿವಾಳಿಯೆಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 14 ಜನವರಿ 2016 ರಂದು, ಸರ್ವೋಚ್ಚ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನಾ ಕಚೇರಿಯು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಹೂಡಿಕೆಯ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು "ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು (ಅಂತಹ ಅನುಕೂಲತೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಯೋಗದ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ಎತ್ತಲಾಯಿತು). 2017 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಯೋಗದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಣ್ಣ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಚಲನೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. 2020 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ಡಿನಿಯಾ-ಕೊಸಾಕೋವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿಯ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಅನಿಯಮಿತ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಇದರ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆ ಪಿಎಲ್ಎನ್ 7.1 ಮಿಲಿಯನ್ [21]. 8 ಮಿಲಿಯನ್ 666 ಸಾವಿರ ನಿವ್ವಳ ಮೌಲ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಬಿಯಾ ಪೊಡ್ಲಾಸ್ಕಾದಿಂದ ಐಎನ್ಬಿಎಪಿ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, 14 ಜನವರಿ 2021 ರಂದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾರಾಟ ಒಪ್ಪಂದದ ತೀರ್ಮಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಾಯುಯಾನ ಕಾನೂನಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ, ವಹಿವಾಟನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ಟೆಂಡರ್ ನಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೊಸಾಕೋವೊ ಪುರಸಭೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿತು, ಅಂದರೆ. ಖಾಸಗಿ ಏವಿಯೋನೆಟ್ಗಳು, ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳು, ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಜಿಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ಪಿಎಲ್ಎನ್ 7 ಮಿಲಿಯನ್ 150 ಸಾವಿರ ಮೊತ್ತದ ವಾಯುಯಾನ ಅಕಾಡೆಮಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು. 7 ಮೇ 2021 ರಂದು ನೋಟರಿ ಪತ್ರಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 14 ಮೇ 2021 ರಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಶಿಷ್ಟಾಚಾರದ ಮೂಲಕ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 2006ರಿಂದ, ಓಪನ್ 'ಎರ್ ಉತ್ಸವವನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಪರ್ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಪೋರ್ಟ್ ಲಾಟ್ನಿಸಿ ಗ್ಡಿನಿಯಾ-ಅನಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಪೋಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಸೀಮಿತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಎಂಎಸ್ಃ ಲಾಪಂಗನ್ ಟೆರ್ಬಾಂಗ್ ಒಕ್ಸೈವಿ