Wildebeest (ride)
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಸಾಂತಾ ಕ್ಲೌಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಾಲಿಡೇ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಾಶಿನ್ ಸಫಾರಿಯಲ್ಲಿ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ ವಾಟರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಸ್ಲೈಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿತು; ಇದು ಮೇ 7,2010 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಾಟರ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಸಫಾರಿ ಥೀಮ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ಗೆ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸಸ್ತನಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. 2010ರಲ್ಲಿ ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ವಾಟರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಎಂಬ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇದು ಮೇ 11,2012 ರವರೆಗೆ ಆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಹಾಲಿಡೇ ವರ್ಲ್ಡ್ನ ಎರಡನೇ ವಾಟರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಮ್ಯಾಮತ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 2010ರಲ್ಲಿ, ಅಮ್ಯೂಸ್ಮೆಂಟ್ ಟುಡೇ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನೀಡುವ ಗೋಲ್ಡನ್ ಟಿಕೆಟ್ ಅವಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ ವಿಶ್ವದ "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೊಸ ವಾಟರ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೈಡ್" ಎಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ಗೆ 2010,2011 ಮತ್ತು 2022ರಲ್ಲಿ "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಟರ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೈಡ್" ಗಾಗಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2009ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ಹಾಲಿಡೇ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಾಶಿನ್ ಸಫಾರಿಯು ಬಹಾರಿ ವೇವ್ ಪೂಲ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಪ್ರೋಸ್ಲೈಡ್ ಹೈಡ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ರಾಕೆಟ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದದ್ದು ಸವಾರರನ್ನು ನೆಲಮಟ್ಟದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸವಾರರಿಗೆ ಆ ಕಾಲದ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ವಾಟರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅದರ ಉದ್ದ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ವಾಟರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಕೋಸ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು (ಹಾಲಿಡೇ ವರ್ಲ್ಡ್ನ ಎರಡನೇ ವಾಟರ್ ಕೋಸ್ಟರ್, ಮ್ಯಾಮತ್, ನಂತರ ಆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು). ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಿಯೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಚಾನೆಲ್ನ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಟಜಸ್ಟ್ ಫಿಕ್ಸ್ಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ ಮೇ 7,2010 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೈಡ್ರೋ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ವಾಟರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ತೆರೆದಾಗ, ಅದು ಹದಿನಾಲ್ಕು 4-ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಪ್ರತಿ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿನ ಸವಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನೀರಿನ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಪರಸ್ಪರ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗುವ ಬದಲು ಟೋಬೋಗನ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣ. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ಅತಿಥಿಗಳು ರೈಡ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ರಾಂಪ್ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅತಿಥಿಗಳು ನಂತರ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯ ಕ್ಯೂ ಸ್ವಿಚ್ ಬ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಬ್ಯಾಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಅತಿಥಿಗಳು ಲೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಲೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಪು ಪ್ರದೇಶವಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಆಸನವನ್ನು ತುಂಬಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಏಕ ಸವಾರರ ಸಾಲಿನ ಸವಾರರು ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸಾಲುಗಳ ಎದುರಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಬದಿಯು ರೈಡ್ ಆಪರೇಟರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಸವಾರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಗಳು ಇಳಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ಇಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಖಾಲಿ ದೋಣಿಗಳು ನಂತರ ದೋಣಿಯನ್ನು ಲೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ವಕ್ರರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ರೋಲರುಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ ದೋಣಿಗಳು 14 ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ 4-ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ಟೋಬೋಗ್ಗನ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೀಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ಗಳು ಪ್ರತಿ ಸವಾರನನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಸವಾರನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಎರಡು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ, ಒಂದು ದೋಣಿಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ದೋಣಿಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ. ರೇಖೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು, ಪ್ರತಿ ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಾಂತೀಯ ಲೋಹದ ಫಲಕವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಂಬಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಹಲವಾರು ಅಚ್ಚು, ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ತುಂಡುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು ಏಳು ಹನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಭೂಗತ ಸುರಂಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಹಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಟು ರೇಖೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹತ್ತಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಐಎಂ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹೈಡ್ರೋ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ರೇಖೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು (ಎಲ್ಐಎಂ) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಲೈಡ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಪರ್ಯಾಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಪ್ರತಿ ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಲೈಡ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳು ಅದನ್ನು ಹತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೋರ್ಸ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಗಳು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ದೋಣಿ ಬೆಟ್ಟದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಣಿವೆಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಐಎಂ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಸವಾರಿ ಅನುಭವವು ಸುಮಾರು ಎರಡು ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು ಮೂವತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ರವಾನೆ ಸವಾರರು ಬಹಾರಿ ವೇವ್ ಪೂಲ್ನಿಂದ ದೂರವನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ರವಾನೆಯಾದ ನಂತರ, ದೋಣಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ದೋಣಿಯ ನಡುವೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂತರವಿರುವವರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂತರವಿದೆ ಎಂದು ಸವಾರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ದೋಣಿ ಮುಂದೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಸವಾರರು ಸವಾರಿಯ ಒಂದು ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಎರಡು ಹನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಯು ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯು 45° ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಕುಸಿತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಯು ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಟು ರೇಖೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೆ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ರಾಕೆಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಯು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೊದಲು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಭೂಗತ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲ ಸುರಂಗ ಸುರಂಗದ ಒಳಗಿನ ತುದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಸುರಂಗದ ಹೊರಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಸವಾರಿಯ ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯು ಸುರಂಗದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ LIM ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಡ್ರಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವಾಗ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ತಿರುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸವಾರರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯು ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಭೂಗತ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಡ್ರಾಪ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಸುರಂಗದ ಹೊರಗೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಲ್ಲಲು ಬಲಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಯು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಡ್ರಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಎಲ್ಐಎಂ ಸಹಾಯದಿಂದ ಎಂಡ್-ಆಫ್-ದಿ-ರೈಡ್ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಗಮನ ಬಿಂದುವಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ಇಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಪರೇಷನ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ ನೀರಿನಿಂದ ಮತ್ತು ದಟ್ಟವಾದ ಕಾಡಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಹಾಲಿಡೇ ವರ್ಲ್ಡ್ನ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿಂಚು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿದಾಗ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ಸವಾರರನ್ನು ಹತ್ತುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ವಯಸ್ಸಿನ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, 18 ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಯಸ್ಸಿನ ವಯಸ್ಕರೊಂದಿಗೆ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸವಾರರು ಕನಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವಾಗಿರಬೇಕು. ಜೊತೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು, ಸವಾರರು ಕನಿಷ್ಠ ಎತ್ತರದವರಾಗಿರಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿ ದೋಣಿಯ ತೂಕದ ಮಿತಿಯಿದೆ. ಈ ನಿರ್ಬಂಧದಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವು ಸವಾರರು ಬೇರ್ಪಡಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಎಲ್ಲಾ ಸವಾರರು ಸ್ಪ್ಲಾಶಿನ್ ಸಫಾರಿಯ ಉಡುಗೆ ಸಂಹಿತೆಯನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾಧಾರಣ ಈಜುಡುಗೆ ಅಥವಾ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದು ಸೇರಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸವಾರರು ಎಲ್ಲಾ ಸಡಿಲವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಿಡಬೇಕು; ತಮ್ಮ ಸಡಿಲವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಿಡಲು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಸವಾರರಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಹಾಲಿಡೇ ವರ್ಲ್ಡ್ & ಸ್ಪ್ಲಾಶಿನ್ ಸಫಾರಿ, ನೈಋತ್ಯ ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಈಸ್ಟರ್ ಸೀಲ್ಸ್ ಪುನರ್ವಸತಿ ಕೇಂದ್ರದ ಸಮನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ, ವಿಕಲಾಂಗ ಅತಿಥಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರವೇಶ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅತಿಥಿಗಳು ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆಃ ಬೆನ್ನು, ಕುತ್ತಿಗೆ, ಅಥವಾ ಮೂಳೆ ಗಾಯದ ಹೃದಯ ತೊಂದರೆ ಅಧಿಕ ರಕ್ತದೊತ್ತಡ ಗರ್ಭಧಾರಣೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆ ಅಥವಾ ಅನಾರೋಗ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳು ಇತರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ 2010ರ ಗೋಲ್ಡನ್ ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೊಸ ವಾಟರ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೈಡ್" ಎಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೊರಗಿನ ಕೊಂಡಿಗಳು ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ ಅಟ್ ಹಾಲಿಡೇ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಾಶಿನ್ ಸಫಾರಿಗಾಗಿ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಹಾಲಿಡೇ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಾಶಿನ್ 'ಸಫಾರಿ ಹಾಲಿಡೇ ವರ್ಲ್ಡ್ & ಸ್ಪ್ಲಾಶಿನ್' 2010ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಸಫಾರಿ ಅಮ್ಯೂಸ್ಮೆಂಟ್ ಸವಾರಿಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೊಸ ಸವಾರಿ ವಿಜೇತರು