Russian submarine Ekaterinburg (K-84)
ಕೆ-84 ಎಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್ () ಒಂದು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 667ಬಿಡಿಆರ್ಎಂ ಡೆಲ್ಫಿನ್-ಕ್ಲಾಸ್ (ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಹೆಸರುಃ ಡೆಲ್ಟಾ IV) ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು 1982ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ರಷ್ಯಾದ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಮೆಷಿನ್-ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ (ಸೆವ್ಮಾಶ್) ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1985ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದ ನಂತರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಹಲ್ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಫೆಬ್ರವರಿ 1999 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಯೆಕಟೇನ್ಬರ್ಗ್ ನಗರದ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾದ ಎಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್ (ಕೆ-84) ನಿರ್ಮಾಣವು, 1985ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು, 1982ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ಸೆವೆರೊಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್ನ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಮೆಷಿನ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ನಲ್ಲಿ (ಸೆವ್ಮ್ಯಾಶ್) ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1975ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರುಬಿನ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೊದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಏಳು ದೋಣಿಗಳ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 667ಬಿಡಿಆರ್ಎಂ ಡೆಲ್ಫಿನ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಎರಡನೆಯದಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾದ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ 16 ಆರ್-29ಆರ್ಎಂ ಶ್ಟಿಲ್ (ನ್ಯಾಟೋ ಪದನಾಮಃ ಎಸ್ಎಸ್-ಎನ್-23 ಸ್ಕಿಫ್) ಎಸ್ಎಲ್ಬಿಎಂ ಅನ್ನು ಪರಮಾಣು ಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಶ್ಟಿಲ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಹತ್ತು 100 ಕೆಟಿ ಬಹು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮರುಪ್ರವೇಶ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ದೋಷವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವರಕ್ಷಣೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲು ಆರ್ಪಿಕೆ-7 ಪಶುವೈದ್ಯ (ನ್ಯಾಟೋ ಪದನಾಮಃ ಎಸ್ಎಸ್-ಎನ್-16 ಸ್ಟಾಲಿಯನ್) ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಒಲೆನ್ಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನೆಲೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1986 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 1989ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಎಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್ ಆಪರೇಷನ್ ಬೆಹೆಮೊತ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ವಿಫಲ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1989 ರಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಮೊದಲ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ; ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. 1993ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸೈದಾ-ಗುಬಾದಲ್ಲಿರುವ ನೆಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 3 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1996 ರಂದು, ಎಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್ ಸೆವೆರೊಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಝ್ವೆಜ್ಡೊಚ್ಕಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಆದರೂ ಮಾರ್ಚ್ 1998 ರವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು 2003ರಲ್ಲಿ ಯಗೆಲ್ನಾಯ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಸೇವೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಇದು 2003ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮತ್ತು 2004ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್-29ಆರ್ಎಂಯು ಸಿನೆವಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು 2005ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಮ್ಚತ್ಕಾ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣೆಗಾಗಿ ಎಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದಿಂದ ಚಿಝಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹಾರಿಸಿತು. 20 ಮೇ 2011 ರಂದು, ದೋಣಿಯು ಕುರಾ ಟೆಸ್ಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಮೊದಲ ಆರ್-29ಆರ್ಎಂಯು2 ಲೈನರ್ ಎಸ್ಎಲ್ಬಿಎಂ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. 2020ರಲ್ಲಿ, ಅದರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 2021ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 2022ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಬೆಂಕಿಯ ಘಟನೆ 29 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ, ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಪಿಡಿ-50 ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಎಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ, ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಅದು ಭಾಗಶಃ ಮುಳುಗಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳು ಅಥವಾ ವಿಕಿರಣ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಒಣಗಿದ ಕಾರಣ ಯಾವುದೇ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ದೋಣಿಯ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಿಕೆಯಿಂದ ಕಿಡಿಗಳು ಹಡಗಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಮರದ ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿದಾಗ ಬೆಂಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಆವರಿಸಿರುವ ಸುಡುವ ರಬ್ಬರ್ ಲೇಪನಕ್ಕೆ ಹರಡಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಮೆಡ್ವೆಡೆವ್ ಅವರು 30 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಘಟನೆಯ ಸಮಗ್ರ ತನಿಖೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯ ಹೈಡ್ರೋಕೌಸ್ಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೀವ್ರವಾದ ಶಾಖದಿಂದಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಒತ್ತಡದ ಹೊದಿಕೆಯು ಸಂಭಾವ್ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಊಹಿಸಿವೆ; ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕೋಣೆಯೊಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು 60-70 °C ಗೆ ಏರಿತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಆದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಒಂದು ಆಯೋಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜ್ವೆಜ್ಡೋಚ್ಕಾ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ವಕ್ತಾರರು ಹೇಳಿದರು. 2012ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು ಐ. ಟಿ. ಎ. ಆರ್.-ಟಿ. ಎ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವು ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು 2013ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕಿದ್ದ ನಿಗದಿತ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು. ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮುದ್ರದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳು ಬೇಕಾಗುವುದರಿಂದ, ರಿಪೇರಿಗಳು ಮೇ-ಜೂನ್, 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ 2015 ರ ಮೊದಲು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ. 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು, ಬೆಂಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಪ್ರತಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪರಮಾಣು ಸಿಡಿತಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ 16 ಆರ್-29ಆರ್ಎಂ ಶ್ಟಿಲ್ (ನ್ಯಾಟೋ ಪದನಾಮ ಎಸ್ಎಸ್-ಎನ್-23 ಸ್ಕಿಫ್) ಎಸ್ಎಲ್ಬಿಎಂಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ವ್ಲಾಸ್ಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೂ ಬೆಂಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಂಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವ್ಲಾಸ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಡುವ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು "ರಷ್ಯಾ, ಒಂದು ದಿನದ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಚೆರ್ನೋಬಿಲ್ನ ಸಮಯದ ನಂತರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದುರಂತದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿತ್ತು" ಎಂದರ್ಥ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ರೋಗೋಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರ, ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 2014ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 19ರಂದು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಬೆಂಕಿಯಿಂದಾದ ಹಾನಿಯು ಒಂದು ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು "667ಬಿಡಿಆರ್ಎಂ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಡೆಲ್ಟಾ IV" ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ಡೆಲ್ಟಾ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಪಘಾತಗಳು 1985 ಸೆವ್ಮಾಶ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು