SS Shawnee
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್, ಗಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ಸ್ನ (ಎಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಐ ಲೈನ್ಸ್) ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕ್ಲೈಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂನಿಂದ 1926-1927 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್-ಚಾಲಿತ ಹಡಗು ಶಾವ್ನೀ ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ನೌಕೆಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1946 ರವರೆಗೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಹಡಗನ್ನು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಿಸ್ಬನ್ ನಗರ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯಕ್ಕೆ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1949 ರವರೆಗೆ ಹಡಗು ಕಂಪನಿ ಜುಗೋಸ್ಲಾವೆನ್ಸ್ಕಾ ಲಿನಿಜ್ಸ್ಕಾ ಪ್ಲೋವಿಡ್ಬಾದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪಾರ್ಟಿಜಾಂಕಾ ಆಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಹಡಗು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ 1925ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಕ್ಯಾರೋಲಿನಾಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ನಡುವೆ ತಮ್ಮ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಆರು ಹೊಸ ಆಧುನಿಕ ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಶಾವ್ನೀಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 14,000,000. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಮೊಹಾವ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯ ಎರಡು, ಫ್ಯೂಚರ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಶಾವ್ನೀ, ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಐಷಾರಾಮಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಾನೀಯನ್ನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಗಾರರ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ (ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 307) 1926ರ ಮೇ 15ರಂದು ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಮಿಸ್ ಎಲೀನರ್ ಹೋಯ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ 1927ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಎರಡು ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆವಿ ಹಡಗು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಗಾಜಿನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ವಾಯುವಿಹಾರಗಳಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗು 723 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಒಂದೇ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಸೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಅವರೆಲ್ಲರಿಗೂ ಖಾಸಗಿ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳು, ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ನೀರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಒಳಾಂಗಣ ಅಲಂಕಾರಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಖ್ಯಾತಿಯ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಆರ್. ಸ್ಟೋನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಚಿಸಿದರು. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯ ಮತ್ತು ಗ್ರಂಥಾಲಯ, ಚಹಾ ಕೋಣೆ, ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಡೆಕ್, ಸ್ಮೋಕಿಂಗ್ ಲೌಂಜ್ ಮತ್ತು ಕ್ಷೌರಿಕ ಅಂಗಡಿಯ ಜೊತೆಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 250 ಜನರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ವಿಶಾಲವಾದ ಊಟದ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಶೌನಿ ಸೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಾಡದ ಜಲನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿ ನಿರೋಧಕ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ ಹಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ತರಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟಿಂಗ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತಿದ್ದವು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಆಟೋಗಳನ್ನು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ತರಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸುಡುವ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು 7,920 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಹಡಗು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು (ಲಂಬವಾಗಿ) ಮತ್ತು ಅಬೀಮ್ ನಡುವೆ, ಮತ್ತು ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಶಾವ್ನೀ ಅವರನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಡಬಲ್ ಬಾಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಹಲ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ತೈಲ-ಸುಡುವ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 8,500 ಎಸ್ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಸಿಂಗಲ್ ರಿಡಕ್ಷನ್, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ಜುಲೈ 21ರಂದು ಹಡಗಿನನ್ನು ಅದರ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನದ ಸಂಜೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಶಾವ್ನೀ ಮತ್ತು ಇರೊಕ್ವಾಯಿಸ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ದೂರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕ್ವಿಬೆಕ್, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲ್ವೆಸ್ಟನ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ. 13 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್ಗೆ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಲೈನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕಾರವು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ಶಾವ್ನೀ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅಕಾಡಿಯಾ, ಇರೊಕ್ವಾಯ್ಸ್, ಒರಿಝಾಬಾ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಜೊತೆಗೆ ಐದು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಎಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಐ ಲೈನ್ಸ್ 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶಾನೀಯನ್ನು ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ) ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 20 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು 1946 ರ ಮಾರ್ಚ್ 4 ರಂದು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎಗೆ ಮರಳುವವರೆಗೆ ಬೇರ್ ಬೋಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಯುಎಸ್ಎಟಿ) ಶಾವ್ನೀ ಎಂದು ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು 1946 ರ ಜೂನ್ 14 ರಂದು ನಿಯಂತ್ರಣವು ಮರಳಿ ಬಂದಿತು. ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಯಾದ ತಕ್ಷಣವೇ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಟಾಡ್-ಜಾನ್ಸನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಮತಾಂತರದ ನಂತರ ಶಾವ್ನೀ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆ ವಲಯದ ನಡುವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಾಲ್ಕು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಕೊನೆಯದು 594 ಆಶ್ರಯದ ವಿದೇಶಿಯರೊಂದಿಗೆ. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ, ಹಡಗು 1942ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್, ಜಮೈಕಾ, ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ ಮತ್ತು ಪನಾಮಾದಲ್ಲಿನ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ನೆಲೆಗಳ ಬಲವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಿಂದ ಪನಾಮ, ಅರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಾವೋಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಪನಾಮದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ಹಡಗು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯವು 20 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎಯಿಂದ ಬೇರ್ ಬೋಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಟಿ ಶಾವ್ನೀ ಆಯಿತು. 1943ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಒರಾನ್ಗೆ ತೆರಳುವವರೆಗೂ ಈ ಹಡಗು ಪ್ರಮುಖ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಂದರಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಂತರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಶೌನೀ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದವರೆಗೆ 1944 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ (ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ) ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಸೇನಾ ಬಂದರಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಹಡಗು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಯಾಟಲ್ ಮತ್ತು ಹೊನೊಲುಲು ನಡುವೆ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1944ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಶಾವ್ನೀ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ. ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ. ಗುರುತಿನ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಕ್ಸ್-127ರೊಂದಿಗೆ ಕಮಾಂಡ್ನ ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಥಳೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾದರು. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ. ಯಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ದ್ವೀಪ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಶಾನೀಯನ್ನು ಸೇನಾ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂರಚನೆಯು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು ಎಂಬ ಸೂಚನೆಗಳಿವೆ, ಇದು ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ ಸೈನಿಕರು ಹೊರಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಒಂದು ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಉಲ್ಲೇಖವು "ಸ್ಟೇಷನ್ ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್ ಯುಎಸ್ಎಟಿ ಶಾನೀಯಲ್ಲಿ" ಪ್ರಯಾಣದ ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ಹಡಗು ಎಂದಿಗೂ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಹಡಗು ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆ ಯುದ್ಧದ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಅನೇಕ ಗಮನಾರ್ಹ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು, ಆದರೂ ಅಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳು, ಬೌಗೆನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಲೇಯೆಟ್ ಮುಗಿದವು. 1945ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹೊನೊಲುಲುಗೆ ಹೊರಟ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಹಡಗು ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎನಿವೆಟೋಕ್ ಮತ್ತು ಉಲಿತಿ ಮತ್ತು ಲೇಯ್ಟೆ, ಮನಿಲಾ ಮತ್ತು ಸಮರ್ನ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. 1945ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಹವಾಯಿಯಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ 1946ರ ಮಾರ್ಚ್ 4ರಂದು ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಸ್. ಎ ಮತ್ತು ಎ. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಐ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ನಂತರ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಲಿಸ್ಬನ್ (ಮಾರ್ಚ್-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1947) ಈ ಹಡಗನ್ನು 1946 ರಲ್ಲಿ ಎ. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಐ ಲೈನ್ಸ್ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕಡಲ ಆಯೋಗದ ದಾಖಲೆಗಳು 1947 ರ ಮಾರ್ಚ್ 11 ರಂದು ಪನಾಮ ಘಟಕಕ್ಕೆ ನಿಜವಾದ ಮಾರಾಟವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಲಿಸ್ಬನ್ ನಗರ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪನಾಮಕ್ಕೆ ಹಡಗನ್ನು ಮರು-ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಿತು. 1947ರ ಮೇ 28ರಂದು ಸರಕು ಹಡಗು ವಿರ್ಗೋಲಿನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಲಿಸ್ಬನ್ ನಗರವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮಾಲೀಕರು ಆ ಹಡಗನ್ನು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಪಾರ್ಟಿಜಾಂಕಾ (1947-1950) 1947ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಜುಗೋಸ್ಲಾವೆನ್ಸ್ಕಾ ಲಿನಿಜ್ಸ್ಕಾ ಪ್ಲೋವಿಡ್ಬ ಖರೀದಿಸಿ ಪಾರ್ಟಿಜಾಂಕಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 800 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ರಿಜೇಕಾದಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮೂಲಗಳು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯ ಹಡಗಿನ ಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತವೆ. ಹಡಗು 1947ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಮಾಲ್ಟಾದಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು 1948ರ ಜನವರಿ 9ರಂದು ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮೂರು ಶಿಶುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 808 ವಲಸಿಗರೊಂದಿಗೆ ಜನವರಿ 15ರಂದು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಪಾರ್ಟಿಜಾಂಕಾವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1948ರ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಿಜೆಕಾದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿತು. ಹಡಗು 1949ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಯಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು 18 ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಲಸಿಗರ ಎರಡನೇ ಗುಂಪು ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಮರುದಿನ ಹಡಗು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. 1949ರ ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಹಡಗು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ವಲಸೆ ಬಂದವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ "ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶತ್ರು ವಿದೇಶಿಯರ ಉದ್ಯೋಗ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಬಂದವರಾಗಿದ್ದರು. ಸಹ ನೋಡಿ-ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಚಿತ್ರಃ ಶಾವ್ನೀ ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಯುಎಸ್ಎಟಿ ಶಾವ್ನೀ (ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ಆರ್ಮಿ ಶಿಪ್ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್) 1927 ಹಡಗುಗಳು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸೇನಾ ಹಡಗುಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಪನಾಮ ಹಡಗುಗಳ ಹಡಗುಗಳು