2012 Buenos Aires rail disaster
ಒನ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಜೆಡಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ 2012ರ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ರೈಲು ದುರಂತವು 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನ ಬಲ್ವನೆರಾ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒನ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಎಂಟು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲು, ಅದರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಸುಮಾರು 1,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮಾರ್ಗದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಫರ್ಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು, ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಎರಡು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದ ನಂತರ. ಐವತ್ತೊಂದು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 700 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು; ಸತ್ತವರು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರು ಮೊದಲ ಎರಡು ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅವು ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಗಮನದ ಬಳಿ ಇರಲು ರೈಲಿನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದ ಜನರಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು. ಈ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸಾರ್ಮಿಯೆಂಟೊ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಿರಿಗ್ಲಿಯಾನೋ ಸಹೋದರರ ಒಡೆತನದ ಟ್ರೆನೆಸ್ ಡಿ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ (ಟಿಬಿಎ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು 2011ರ ಫ್ಲೋರ್ಸ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1970ರ ಬೆನಾವಿಡೆಜ್ ರೈಲು ದುರಂತ (ಇದು 236 ಜನರನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 368 ಜನರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು) ಮತ್ತು 1978ರ ಸಾ ಪಿರೇರಾ ರೈಲು ದುರಂತದ (ಇದು 55 ಜನರನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು) ನಂತರ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ರೈಲು ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ನೀವಲ್ ರಜಾದಿನದ ನಂತರದ ಮೊದಲ ಕೆಲಸದ ದಿನದಂದು ಬೆಳಗಿನ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊರೆನೊದಿಂದ ಒನ್ಸ್ಗೆ ಸಾರ್ಮಿಯೆಂಟೊ ಲೈನ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆ 3772 ಅನ್ನು ಇನ್ಸಿಡೆಂಟ್ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 16 ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ರೈಲು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ-ಸುಮಾರು-ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಒನ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ನಿಲ್ಲಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು 8:33 ಕ್ಕೆ ಎಆರ್ಟಿ ಬಫರ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಎರಡು ಗಾಡಿಗಳು ನಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾದವು; ಎರಡನೇ ಗಾಡಿ ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕೆ ದೂರದರ್ಶಕವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸ್ಫೋಟ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಇನ್ಫ್ಲುಯೆನ್ಸ ಬಿ ಹರಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಹಡಗಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಜನರು ಅಪಘಾತದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ಹೋದರು. ನಗರದ ನಾಗರಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾಡಿಗಳ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಯು ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿದ್ದರಿಂದ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ರೈಲು ಚಾಲಕ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರು; ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನನ್ನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಅನೇಕ ಜನರು ಬೇಕಾಯಿತು. ಆತ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರಕ್ತದ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸಾರ್ಮಿಯೆಂಟೊ ಲೈನ್ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ. ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ ಜನರು ಫೆಡರಲ್ ಪೊಲೀಸರು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಸೈನಿಕರ ಮೇಲೆ ಬಾಟಲಿಗಳು, ಕೋಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು ಎಸೆದರು, ಆದರೂ ಪೊಲೀಸರು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು. ಮೂವರು ಮಕ್ಕಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಐವತ್ತೊಂದು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ 700ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅಪಘಾತದ ದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಆಡಿಯೋ ಲಾಗ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ದೇಶೀಯ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ರಿಸ್ಟಿನಾ ಫರ್ನಾಂಡೀಸ್ ಡಿ ಕಿಚ್ನರ್ ಎರಡು ದಿನಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶೋಕಾಚರಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ನೀವಲ್ ಉತ್ಸವಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಸ್ವಾಯತ್ತ ನಗರವಾದ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನ ಸರ್ಕಾರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮಾರಿಶಿಯೋ ಮ್ಯಾಕ್ರಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗವರ್ನರ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಸಿಯೋಲಿ ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡಿದರು. ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಶಿಯಾವಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಹೆರಿಗೆ ವರದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು ಎಂದು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ರೈಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಟೇಪ್ಗಳನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯ ಸಚಿವ ಜೂಲಿಯೊ ಡಿ ವಿಡೊ ಅವರು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಥಾನವು ಸಾರ್ಮಿಯೆಂಟೊ ಲೈನ್ನ ಮಾಲೀಕರಾದ ಟಿಬಿಎ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇಲಾಖೆಯು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಹ ವಿಶಾಲವಾದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ರಾಡಿಕಲ್ ಸಿವಿಕ್ ಯೂನಿಯನ್ ಷಿಯಾವಿಯ ದೋಷಾರೋಪಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು ಕೋರಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸರಿಯಾದ ರಾಜ್ಯದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹಿಂದಿನ ದೂರುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಕರಣ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಆಯೋಗವನ್ನು ರಚಿಸುವಂತೆ ಅವರು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ನಾಗರಿಕ ಒಕ್ಕೂಟವು ಡಿ ವಿಡೊ ಅವರ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿತು, ಈ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯವು ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅದು ಫಿರ್ಯಾದಿಗಳಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಜನರಲ್ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಲೇಬರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದ್ದು, ಈ ಅಪಘಾತವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ರೈಲಿನ ಟಿಬಿಎ ಆಡಳಿತವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ವಿದೇಶ ಮತ್ತು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಕಚೇರಿಯು ಈ ಘಟನೆಗೆ ವಿಷಾದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ "ಬಲಿಪಶುಗಳ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ" ಮತ್ತು "ಇನ್ನೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ತುರ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ" ತನ್ನ ಸಂತಾಪವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ. ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು "ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಸಹೋದರಿ ದೇಶಕ್ಕೆ" ತನ್ನ ಸಂತಾಪವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು ಮತ್ತು "ಕುಟುಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿ" ಎಂದು ಆಶಿಸಿತು. ಪೋಪ್ ಬೆನೆಡಿಕ್ಟ್ XVI ತಮ್ಮ ಸಂತಾಪವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತನಿಖೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕರೊಬ್ಬರು ರೈಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇದೇ ರೀತಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಚಾಲಕ, 28 ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಕಾರ್ಡೋಬಾ ಅವರನ್ನು ವಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಆದರೆ ನಂತರ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಅವರ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ತನಿಖಾ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು "ನಾನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದು ಸಹ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ನ್ಯಾಯಾಂಗದ ಮೂಲವೊಂದರ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರ್ಡೋಬಾ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲೂ ಅವರು ಬ್ರೇಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ರೇಡಿಯೋ ಮೂಲಕ ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು". ಆತನಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವಂತೆ ಹೇಳಲಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ಎರಡನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು 2014ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಪ್ಲಾಜಾ ಡಿ ಮೇಯೊದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 18,2014 ರಂದು, ಫೆಡರಲ್ ಓರಲ್ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕೋರ್ಟ್ ನಂ. 2 (ಟಿಒಸಿಎಫ್2), ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಾದ ರೋಡ್ರಿಗೋ ಗಿಮೆನೆಜ್ ಉರಿಬುರು, ಜಾರ್ಜ್ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ತಸ್ಸಾರಾ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಲುಸಿಯಾನೊ ಗೋರಿನಿ ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಯಿತುಃ ಒಂದೆಡೆ, ಅಪಘಾತ, ಅದರ ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳ ಉತ್ತರಭಾಗದೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಸಚಿವರ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಸದ ಆಡಳಿತವಿದೆಯೇ. ಈ ವಿಚಾರಣೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಆರು ತಜ್ಞರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರ (ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಾದ ಹೊರಾಸಿಯೋ ಫಗ್ಗಿಯಾನಿ, ಜೂಲಿಯೊ ಸೆಸರ್ ಪಾಸ್ಟೈನ್, ಅಲೆಜಾಂಡ್ರೊ ಹೆಕ್ಟರ್ ಲಿಯೊನೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ರೌಲ್ ಡಿಯಾಜ್) ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ನಿರ್ಧಾರವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸ್ತುತವಾದ ಕೃತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಬೊನಡಿಯೊ ಮಾಡಿದ ಸುಳ್ಳು ಸಾಕ್ಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಬೇಕೆಂದು ವಿನಂತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪರಿಣಿತ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಲಿಯೊನೆಟಿಯನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಬಂಧಿಸಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಾಲ್ವರು ತಜ್ಞರನ್ನು ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2015ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 29ರಂದು, ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 21 ಜನರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಳು ಜನರನ್ನು ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಬಿಎ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಸಿರಿಗ್ಲಿಯಾನೊ ಅವರಿಗೆ ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಜಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಶಿಯಾವಿಗೆ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹುದ್ದೆಯ ಮೇಲೆ ಆಜೀವ ನಿಷೇಧ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಮಾಜಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಜೈಮ್ ಅವರಿಗೆ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ನಿಷೇಧವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಕಾರ್ಡೋಬಾ ಅವರಿಗೆ ಮೂರು ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಆರು ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಜನರ ಅಧಿಕೃತ ಪಟ್ಟಿ () 2012 ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಲ್ವನೆರಾ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ 2012 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಟಿನಾ ಫರ್ನಾಂಡೀಸ್ ಡಿ ಕಿರ್ಚ್ನರ್ 2010 ರ ದಶಕದ ಫೆಬ್ರವರಿ 2012 ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳು 2012 ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿಪತ್ತುಗಳು