SCCA Pro Racing
ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಬುದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಕಂಪನಿಯು ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳು 1963 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು, ಜಿಟಿಗಳು, ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ರ್ಯಾಲಿ ರೇಸ್ಗಳ ವಿವಿಧ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿತು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೇಸ್ ಪ್ರಚಾರಗಳು 2006ರಲ್ಲಿ U. S. F2000 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ನಂತರ, ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೇಸ್ ಪ್ರಚಾರಗಳು F2000 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಈ ಸರಣಿಯು ಹವ್ಯಾಸಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಫ್1600 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫೋರ್ಡ್ ಆಧಾರಿತ ರೇಸ್ ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಕೆಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಂಡಾ ಫಿಟ್ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. 2012ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಇದು ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ಇದರರ್ಥ ವರ್ಗವು ಟೊಯೋಟಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಳೆಯ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಜ್ದಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೊಸ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಿತು. ಈ ತರಗತಿಯನ್ನು 2013ರ ಋತುವಿಗಾಗಿ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2014ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 2017 ಮತ್ತು 2018ರ ಮೂರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೇಸ್ ಪ್ರಚಾರ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಿದೆ. 2019ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೂರು ಎಫ್. ಆರ್. ಪಿ ಸರಣಿಗಳ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಮ್ ಸರಣಿ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ 1966ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಮ್ ಸರಣಿಯನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಮಡಿಸುವಿಕೆಯವರೆಗೆ ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು 2009ರಲ್ಲಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ಜಿ. ಟಿ. 1 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಮ್ ಸರಣಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು 2011ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಆಮ್ ರೇಸ್ ಕಂಪನಿ, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಆಮ್ ಸರಣಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಣಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ಈವೆಂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2017ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಸಿಸಿಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಆಮ್ ರೇಸ್ ಕಂಪನಿ, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ (ಟಿಎಆರ್ಸಿ) ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಅಭೂತಪೂರ್ವ 25 ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು. 2012ರಿಂದ ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ಜಿ. ಟಿ1, ಜಿ. ಟಿ2 ಮತ್ತು ಜಿ. ಟಿ3 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, "ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಆಮ್" ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಿವೆ; ಟಿಎ, ಟಿಎ2, ಟಿಎ3, ಮತ್ತು ಟಿಎ4. ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೀಜನಲ್ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಹೋಂಡಾದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೀಜನಲ್ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವಾದ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾಂಪಿಟೇಷನ್ ಕಮಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ, ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. 2020ರಿಂದ ಆರಂಭಿಸಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಇಂಡೀ ಲೈಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ. ಫಾರ್ಮುಲಾ 4 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 4 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 4 ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕರ ಎಫ್ಐಎ ಸೂಪರ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಕಡೆಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೋಡ್ ಟು ಇಂಡಿ ಲ್ಯಾಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಬದಲು, ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಇತರ ಸರಣಿಗಳು ಬಳಸುವ ಅದೇ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾಲಕರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು 1963-1968 ಮತ್ತು 1998-1999 ನಡುವೆ USRRC ಅನ್ನು SCCA ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಮೊದಲಿಗೆ ಈ ಸರಣಿಯು ಮುಕ್ತ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಟಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1968ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಪರವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಆಗ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್. ಆರ್. ಸಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 1986ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಯುಎಸ್ಆರ್ಆರ್ಸಿಯನ್ನು ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 2 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1999ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್-ಆಮ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಕೆನಡಾದ ಸಿಎಎಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಸ್ಸಿಸಿಎ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸರಣಿಯು 1966ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದರೆ 1986 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಚಕ್ರದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅದು ಪರಿವರ್ತಿತ ಫಾರ್ಮುಲಾ 5000 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಈ ಸರಣಿಯು 1967ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಸರಣಿಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಎ, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಬಿ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಸಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು. 1968 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 5 ಲೀಟರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ-ಆಧಾರಿತ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ (ನಂತರ ಇದನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ 5000 ಕಾರುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು) ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸರಣಿಯು 1976ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಆದರೆ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್ ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಸಿರೊಕ್ಕೊ/ಬಿಲ್ಸ್ಟೀನ್ ಕಪ್ ಇದು ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಸಿರೊಕ್ಕೊದ ವಿಶೇಷ ಪ್ರವಾಸದ ಕಾರು ಸರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸರಣಿಯು 1976ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಮೊದಲ ಪ್ರೊ ಸ್ಪೆಕ್ ಪ್ರವಾಸ ಸರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ./ಕಾರ್ಟ್ ಇಂಡೀ ಕಾರ್ ಸರಣಿಯು 1979ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ಯು ಕಾರ್ಟ್ ನ ಮೊದಲ ಸೀಸನ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ಟ್ಅನ್ನು ಎ. ಸಿ. ಸಿ. ಯು. ಎಸ್. ಮಾನ್ಯತೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಉದ್ಘಾಟನಾ ಋತುವಿನ ನಂತರ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಸಿಎಆರ್ಟಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಿಟೀಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಲೀಗ್ ಎ1ಜಿಪಿಯಂತೆಯೇ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಗರಗಳು ಪ್ರತಿ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಯಾವುದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಹೋಲುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ. ಕಾರ್ವೆಟ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ (ಸಿ4) ಕಾರನ್ನು ಬಳಸಿದ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಸರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸರಣಿಯು 1988 ಮತ್ತು 1989ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡದ ನಂತರ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾಲೆಂಜ್ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ 1990ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ಗೆ ಮರು-ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ರೇಸ್ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಒಂದು ರೇಸಿಂಗ್ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1987 ಮತ್ತು 1991ರ ನಡುವೆ ನಡೆದ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಜೀಪ್ ಕೊಮಾಂಚೆ, ಫೋರ್ಡ್ ರೇಂಜರ್ ಮತ್ತು ಡಾಡ್ಜ್ ಡಿ-50ರಂತಹ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಎಫ್ 2000 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಸ್ಸಿಸಿಎ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2000 ಅನ್ನು 1995 ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಫ್ 2000 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸರಣಿಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2006 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಆದರೆ 2010 ರಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ ರೋಡ್ ಟು ಇಂಡಿಯಿಂದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡಿತು. ಶೆಲ್ಬಿ ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಪ್ರೊ ಸರಣಿ ಇದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸರಣಿಯು 1991ರಿಂದ 1996ರ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಸಿಎ ಒಂದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರನ್ಆಫ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಸರಣಿಯನ್ನು ಮಡಿಸಿದ ನಂತರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ರೇಸರ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪೆಕ್ ರೇಸರ್ ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರೊ ಸರಣಿ 1994ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಜನಪ್ರಿಯ ಸ್ಪೆಕ್ ರೇಸರ್ ಫೋರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಪ್ರೊ ವರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಚಾಲಕರ ಆಸಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಸರಣಿಯು 2003ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು 2010 ಮತ್ತು 2011 ರಲ್ಲಿ 30 + ಕಾರುಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಆದರೆ 2011 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾರ್ಬರ್ ಡಾಡ್ಜ್ ಪ್ರೊ ಸರಣಿ 1995,1996 ಮತ್ತು 1997ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಾರ್ಬರ್ ಡಾಡ್ಜ್ ಪ್ರೊ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಲೇಟರ್ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವರು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನಿಂದ ಸರಣಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಸ ಜೀವ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಅವರು 1998ರಂತೆ ಬಾರ್ಬರ್ ಡಾಡ್ಜ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ಯನ್ನು 2002 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಜ್ದಾ ಎಂ. ಜೆಡ್. ಆರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ವ್ಯಾನ್ ಡೈಮೆನ್ ಡಿಪಿ06 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. 2004ರಲ್ಲಿ ಈ ಸರಣಿಯು ಯು. ಎಸ್. ಎಫ್ 2000 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು ಆದರೆ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಈ ಋತುವನ್ನು 2010 ಮತ್ತು 2011ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ ಎಂದು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ 2012ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಫ್2000 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 'ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ' ವರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2003 ಮತ್ತು 2004ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರೊ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಡೈಮೆನ್ ಡಿಪಿ06 ಕ್ರೀಡಾ ರೇಸರ್ಗಾಗಿ ಒಂದು ವರ್ಗ. 2004ರಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ 2000 ಕಾರುಗಳಿಗೂ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿತು. ಕಾರ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಸ್ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು 2003ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕೆ. ಎ. ದ ಕಾರ್ಟ್ ಸರಣಿ ಸ್ಟಾರ್ಸ್ ಆಫ್ ಟುಮಾರೋ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕಾರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಏಣಿಯ ಕೆಳ ಹಂತವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ 2004 ಮತ್ತು 2005ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ವತಂತ್ರ ಅನುಮೋದನೆಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು. ಎಸ್ಆರ್ಟಿ ವೈಪರ್ ಕಪ್ ಎಸ್ಸಿಸಿಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ಟಿ ವೈಪರ್ ಕಪ್ ಅನ್ನು ಹವ್ಯಾಸಿ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಡಾಡ್ಜ್ ವೈಪರ್ ಎಸಿಆರ್-ಎಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2011 ಮತ್ತು 2012ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಆಧಾರಿತ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1000 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಗ್ಲೋಬಲ್ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 2013ರಲ್ಲಿ, ಗ್ಲೋಬಲ್ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಈ ಸರಣಿಯು 2014ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ 1986ರಲ್ಲಿ ಜೀವನವನ್ನು ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. 1986 ಮತ್ತು 1989ರ ನಡುವೆ ಈ ಸರಣಿಯು ಹಲವಾರು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಓಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1990ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಅರೆ-ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಸರಣಿಯು ಈಗ ನಿಂತಿರುವ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್-ಓಟದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. 2014ರಲ್ಲಿ, ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಜಿಟಿ3-ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತರಲಾಯಿತು. ಪಿರೆಲ್ಲಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ನ ಮಾಲೀಕರಾದ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸಿ. ವಿಷನ್ 2017ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಗ್ಲೋಬಲ್ ಮಜ್ದಾ ಎಂಎಕ್ಸ್-5 ಕಪ್ ಜನಪ್ರಿಯ ಸ್ಪೆಕ್ ಮಿಯಾಟಾ ಕ್ಲಬ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಎಸ್ಸಿಸಿಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರೊ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬಿ. ಎಫ್. ಗುಡ್ರಿಚ್ ಟೈರ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟೆಂಡರ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಮಜ್ದಾ ಎಮ್ಎಕ್ಸ್-5 ಕಪ್ ಅನ್ನು 2003ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಪ್ರವಾಸ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಎಂಎಕ್ಸ್-5 ಕಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾರ್ಬರ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. 2017ರಲ್ಲಿ, ಸರಣಿಯು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 944 ಕಪ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಆರ್ಗನೈಸೇಷನ್ಸ್ 1963ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1963ರ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು