Weesp train disaster
1918ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ವೆಸ್ಪ್ ಬಳಿ ವೆಸ್ಪ್ ರೈಲು ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿತು. 41 ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು 42 ಗಾಯಾಳುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದು 1962ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಮೆಲೆನ್ ರೈಲು ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸುವವರೆಗೆ ಡಚ್ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲು ದುರಂತವಾಗಿತ್ತು. ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಹೋಗುವ 102 ರೈಲು ವೀಸ್ಪ್ ಬಳಿಯ ಮೆರ್ವೆಡೆಕನಾಲ್ ಮೇಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು ಮತ್ತು ದಡದಿಂದ ಇಳಿಯಿತು. ವಿವಿಧ ಮರದ ಗಾಡಿಗಳು ಛಿದ್ರಗೊಂಡಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಸಂಯೋಜನೆ ರೈಲು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಡಿಗಳು ಜ್ವೊಲ್ಲೆನಿಂದ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗಾಡಿಗಳು ಎನ್ಸ್ಚೆಡ್ನಿಂದ ಬಂದವು. ಹಿಲ್ವರ್ಸಮ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನವನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಒಟ್ಟು 11 ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಚ್ಎಸ್ಎಂ 520 ಎಳೆಯಿತು. ನಿರ್ಗಮನದ ಸಮಯವು ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ನಿಂದ 9:46 ಮತ್ತು ಹಿಲ್ವರ್ಸಮ್ನಿಂದ 10:10 ಆಗಿತ್ತು. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ರೈಲು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ 10:40 ಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ದುರಂತವು ವೀಸ್ಪ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಮೆರ್ವೆಡೆಕನಾಲ್ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯ ಕಡೆಗೆ ಏರುವಾಗ ಡೈಕ್ 95 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸುರಿದ ಮಳೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ದುರಸ್ತಿಯ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಇದು ಉಂಟಾಗಿತ್ತು. ಅನುದಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಟೆಂಡರ್ ಸೇತುವೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತ್ತು, ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದ ಲಗೇಜ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಸೇತುವೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ಗಾಡಿಗಳು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಜಾರಿಕೊಂಡು ಪರಸ್ಪರ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಮರದ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಚೂರುಚೂರಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಗಾಡಿ ಸಹ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಲಗೇಜ್ ಗಾಡಿ ಮತ್ತು ಅಂಚೆ ಗಾಡಿಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ವೇಗದ ಕಾರಣ ಭಾಗಶಃ ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಡಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅಂಚೆ ವಾಹನದ ಹಿಂದಿನ ಗಾಡಿ ಇಳಿಜಾರಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ಆದರೆ ಅಷ್ಟೇನೂ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ರೈಲಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೋಗಿಗಳು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದರೂ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದವು. ತುರ್ತು ಸಹಾಯ ವಿಪತ್ತು 10:25 ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಹಿಲ್ವರ್ಸಮ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲು ಹಾದುಹೋಗುವ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು. ವೀಸ್ಪ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು 10:45 ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ರೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕರೊಬ್ಬರು ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡರು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇಬ್ಬರು ವೈದ್ಯರು ಸಹಾಯದಿಂದ ವೀಸ್ಪ್ನಿಂದ ಧಾವಿಸಿದರು. ನಾಲ್ವರು ಸನ್ಯಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಸೈನಿಕರು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ದುರಂತದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ರೈಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. 11:40 ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ಡೆನ್-ಬುಸ್ಸಮ್ನಿಂದ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ರೈಲು ಆಗಮಿಸಿತು, ನಂತರ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅಪಘಾತದ ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಡಿಗಳು ಬಂದವು. ನಂತರ ರೆಡ್ಕ್ರಾಸ್ ರೈಲು ಬಂದಿತು. 12:40 ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಗಾಯಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಳ್ಳದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ದುರಂತದ ಸುಮಾರು ಎರಡೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಮೊದಲ ಗಾಯಾಳುಗಳು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ಮುಯಿಡರ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಒನ್ಜ್ ಲೀವ್ ವ್ರೌವ್ ಗಾಸ್ಟ್ಯೂಸ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆರ್ವೆಡೆಕನಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ಬಿನ್ನೆಂಗಾಸ್ತೂಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. 13:30 ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 36 ಗಾಯಾಳುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಒಂದು ಟಗ್ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು; ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ನಂತರ 32 ಶವಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಹಡಗು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿತು, ಅದು 16:00 ನಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮಿನಾ ಗಾಸ್ಟ್ಯೂಸ್ಗೆ ಬಂದಿತು. ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ನಡುವಿನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬ್ರೂಕೆಲೆನ್ ಮತ್ತು ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಾರ್ಡೆನ್-ಬುಸ್ಸಮ್ನಿಂದ ಹಿಲ್ವರ್ಸಮ್ ಮತ್ತು ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಹಲವಾರು ರೈಲುಗಳಿದ್ದವು. ದುರಂತದ ಆರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಒಂದು ಹಳಿ ಮೇಲೆ ರೈಲು ಸಂಚಾರವು ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 5 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಎರಡೂ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾದವು. ದುರಂತದ ಮರುದಿನ ಸಚಿವ ಲೆಲಿ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ತನಿಖಾ ಆಯೋಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ನೆನೆದಿದೆ ಎಂದು ತನಿಖೆಯು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ನೀರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಅಭೇದ್ಯ ಪದರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಡೈಕ್ನ ರಚನೆಯಿಂದ ಇದು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು. ಮೆರ್ವೆಡೆಕನಾಲ್ನಿಂದ ಹರಿಯುವ ನೀರು ಲೋಮ್ ಡೈಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಡೈಕ್ನಲ್ಲಿನ ಅಂತರ್ಜಲ ಮಟ್ಟವು ನೆಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಹಾದುಹೋಗುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಡ್ಡು ಕಂಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ದ್ರವೀಕೃತ ಡೈಕ್ ಕುಸಿದು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ದುರಂತವು ಡೆಲ್ಫ್ಟ್ನ ಟೆಕ್ನಿಷೆ ಹೋಗಸ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಬೋರೇಟೋರಿಯಂ ವೂರ್ ಗ್ರೊಂಡ್ಮೆಕಾನಿಕಾ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಪ್ರಚೋದನೆ ನೀಡಿತು. ನಂತರ ವೀಸ್ಪ್ ಬಳಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತ 19 ಜೂನ್ 1953 ರಂದು, ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ವೀಸ್ಪ್ ಬಳಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 2 ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಹೆಟ್ ಸ್ಪೂರ್ ಎನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೆಜೆನ್ ನಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ವೆರೆನಿಜಿಂಗ್ ವ್ಯಾನ್ ಬೆಲಾಂಗ್ಸ್ಟೆಲ್ಲೆಂಡೆನ್ ಬರೆದ ಪುಸ್ತಕ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಭಾಗ 22ರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 10 ಅತ್ಯಂತ ನಾಟಕೀಯ ವಿಂಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಸ್ಪೂರ್ವೆಗೋಂಜೆವಲ್ ವೀಸ್ಪ್ 1918-ವಿವಿಧ ಫೋಟೋಗಳು, ತುಣುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ nicospilt.com ನಲ್ಲಿ 1918 ರಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಡ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವೀಸ್ಪ್ ರೈಲು ದುರಂತದ ಫೋಟೋಗಳು 1918 ರಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಉತ್ತರ ಹಾಲೆಂಡ್ನ ಇತಿಹಾಸ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1918 ಘಟನೆಗಳು