Bourne Field
ಬೌರ್ನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಯು. ಎಸ್. ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಭಾಗವಾದ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಏರ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ (ಎಂಸಿಎಎಫ್) ಆಗಿತ್ತು. ಅದರ ಸೇವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಇದನ್ನು ನೇವಿ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಬೇಸ್, ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್, ಎಂಸಿಎಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಸಿಎಎಫ್ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್, ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹಿಂದೆ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1935 ಮತ್ತು 1948ರ ನಡುವೆ ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯು. ಎಸ್. ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಷಾರ್ಲೆಟ್-ಅಮೇಲಿಯಿಂದ 5 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಸೊಳ್ಳೆ ಕೊಲ್ಲಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, 1928ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆಗಮಿಸಿದರು. 1935ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ನಿಕರಾಗುವಾಗೆ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದ ಮೇಜರ್ ಲೂಯಿಸ್ ಟಿ. ಬೌರ್ನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಬೌರ್ನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಯು. ಎಸ್. ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಮೂಲತಃ ಎರಡು 1,600-ಅಡಿ (490 ಮೀ) ಉದ್ದದ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರನ್ವೇಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೆರೈನ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಒನ್ ಭಾಗವಾದ VO-9M ವೀಕ್ಷಣಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬೌರ್ನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1936ರಲ್ಲಿ, ವೋಟ್ ಎಸ್ಯು-2 ಕಾರ್ಸೈರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಎಂಎಸ್-3 (ಮೆರೈನ್ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 3) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1939ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊದ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 44 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಇಸ್ಲಾ ಗ್ರಾಂಡೆ ನೌಕಾ ವಾಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಸಹಾಯಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಬೌರ್ನ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ನಲ್ಲಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಹತ್ತಿರದ ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಶಾಶ್ವತ 18-ವಿಮಾನದ ಮೆರೈನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಸ್ತು-ವಿಮಾನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬೌರ್ನ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದವು ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಒಂದು ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಹ್ಯಾಂಗರ್, ಹೊಸ ಮಳಿಗೆಗಳು, ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್, ಕಮಿಷನರ್ ಮತ್ತು 60 ಹಾಸಿಗೆಗಳ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, ಹ್ಯಾಂಗರ್, ರಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 140 ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಈ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚವು ಯು. ಎಸ್ $2 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು ಎಂಸಿಎಎಫ್ (ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಏರ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ) ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್, ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿವಿಧ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬೌರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಎರಡು ಮೆರೈನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು 6 ಗಸ್ತು ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳು, ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಬೌರ್ನ್ 740 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ವಾಸಿಸುವ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು 74 ವಸತಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. 1942ರಲ್ಲಿ, ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಉದ್ದವಾದ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 100,000 ಗ್ಯಾಲನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು 135,000 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರ ಮಾರ್ಚ್ 4ರಂದು ಈ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನೆಲೆಯಾದ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 11 ಜೂನ್ 1943 ರಂದು ನಾಗರಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ 260-ಜನರ ಬಲವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕ 507 ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಜೂನ್ 26ರಂದು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನೆಲೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 1944ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು ಎಂಸಿಎಎಸ್ (ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್) ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತಿರದ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಆಂಗ್ವಿಲ್ಲಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ತುರ್ತು ರನ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಿಎಂಎಸ್-3 (ಡೆವಿಲ್ ಬರ್ಡ್ಸ್ ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು) ಜೆ2ಎಫ್-ಎ ಡಕ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇದನ್ನು 1942ರಲ್ಲಿ ಓಎಸ್2ಎನ್-1 ಕಿಂಗ್ಫಿಷರ್ ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು; 1944ರಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಫಿಷರ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಬಿಡಿ ಸ್ಕೌಟ್ ಡೈವ್-ಬಾಂಬರ್ ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಘಟಕವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನಿಕ್ ನಡುವೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ನೆಲೆಯನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಜೂನ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಬೇಸ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಇತ್ತು. 1946 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು "ಉಸ್ತುವಾರಿ ಸ್ಥಾನಮಾನ" ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ 1947ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಎಂ. ಸಿ. ಎ. ಎಫ್. ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1948ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಆಂತರಿಕ ಇಲಾಖೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿತು. ವರ್ಗಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಹಿಂದಿನ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹ್ಯಾರಿ ಎಸ್. ಟ್ರೂಮನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿರಿಲ್ ಇ. ಕಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ನಾಗರಿಕ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. 1950ರ ಮಾರ್ಚ್ 25ರಂದು ಆಂತರಿಕ ಇಲಾಖೆಯು ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯು. ಎಸ್. ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಭೂಮಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಣಕಾಸಿನ ವಹಿವಾಟುಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ವರದಿ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದ ಒಪ್ಪಂದದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಇಲಾಖೆಯು 1954ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು; ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನಿಗಮಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬೌರ್ನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳುಃ ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್, ಯು. ಎಸ್. ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳು