Trolleybuses in Bern
ಬರ್ನ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು () ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಬರ್ನ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1940 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇದು ಬರ್ನ್ ಎಸ್-ಬಾನ್, ಬರ್ನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಬರ್ನ್ನ ನಗರ ಮೋಟಾರು ಬಸ್ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಸಮಗ್ರ ಆಲ್-ಫೋರ್ ಶೈಲಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳು, 35 ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟಿಸ್ಚೆ ವೆರ್ಕೆರ್ಸ್ಬೆಟ್ರೀಬ್ ಬರ್ನ್ (ಎಸ್. ವಿ. ಬಿ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (2000 ರಿಂದ ಅದರ ವ್ಯಾಪಾರ ಹೆಸರು ಬರ್ನ್ಮೊಬಿಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ), ಇದು ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಬಸ್ ಜಾಲಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಧಾನಗಳಂತೆ, ಇದು ಟ್ಯಾರಿಫ್ವರ್ಬಂಡ್ ಬರ್ನ್-ಸೊಲೊಥರ್ನ್ನಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 1939ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2 ಮತ್ತು 3ರಂದು, ಬರ್ನ್ ನಗರದ ಮತದಾರರು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ನಗರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂರನೇ ರೂಪವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಬರ್ನ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 29 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಂದು 12 ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾರೆನ್ಗ್ರಾಬೆನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೊಶಾಲ್ದೆ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಫೀಡರ್ ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಹೊಸ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಡ್ಟಿಸ್ಚೆ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಸೆನ್ಬಾನ್ ಬರ್ನ್ (ಎಸ್ಎಸ್ಬಿ) ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟಾಡ್ಟ್-ಓಮ್ನಿಬಸ್ ಬರ್ನ್ (ಎಸ್ಒಬಿ) ನಗರದ ಮೋಟಾರು ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. 1947ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಮಾತ್ರ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಸ್ಟಾಡ್ಟಿಸ್ಚೆ ವೆರ್ಕೆರ್ಸ್ಬೆಟ್ರೀಬೆ ಬರ್ನ್ (ಎಸ್ವಿಬಿ) ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು. 22 ಜನವರಿ 1941 ರಂದು, ಆಗಿನ ಉದ್ದದ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಲೈನ್ 12 ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ 8 ರ ಬಹನ್ಹೋಫ್ ಬರ್ನ್-ಬೆರೆನ್ಗ್ರಾಬೆನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 5 ಜುಲೈ 1941 ರಂದು, ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಇಂಧನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬಂಪ್ಲಿಜ್ಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಮೋಟಾರು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವಿನ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಗರದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಇನ್ಸೆಲ್ ಟ್ರಾಮ್/ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1948ರ ಮೇ 9ರಂದು, ಬಂಪ್ಲಿಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೋಟಾರು ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1961ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಲೈನ್ 12ರ ಭಾಗವಾಗಲು ಬಾನ್ಹಾಫ್ ಬರ್ನ್-ಲಾಂಗ್ಸೆ ಮೋಟಾರು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1959ರವರೆಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 12ರಿಂದ ಸ್ಕೊಶಾಲ್ದೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು. 24 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1972 ರಂದು, ಮತದಾರರು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಮೋಟಾರು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ಗೆ "ಹೌದು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರುಃ 27 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1974 ರಂದು ಲೈನ್ 14 ಬಾನ್ಹಾಫ್ ಬರ್ನ್-ಬಂಪ್ಲಿಜ್ ಉನ್ಟರ್ಫುಹ್ರುಂಗ್-ಗೇಬೆಲ್ಬಾಚ್; 15 ಏಪ್ರಿಲ್ 1975 ರಂದು ಲೈನ್ 20 ಬಾನ್ಹಾಫ್ ಬರ್ನ್-ಬಾನ್ಹಾಫ್ ವಾಂಕ್ಡಾರ್ಫ್ ಲೈನ್ 13 ಬಾನ್ಹಾಫ್ ಬರ್ನ್-ಬಂಪ್ಲಿಜ್ ಉನ್ಟರ್ಫುಹ್ರುಂಗ್ (ಅಂಡರ್ಪಾಸ್)-ಬಂಪ್ಲಿಜ್ 28 ಜುಲೈ 1975 ರಂದು. ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 13 ಮತ್ತು 14 ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಲೈನ್ 11 ಅನ್ನು 18 ಮೇ 1977 ರಂದು ಗುಟೆರ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ (ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣ) ದಿಂದ ಬ್ರೂಕ್ಫೆಲ್ಡ್ವರೆಗೆ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1992ರ ಮೇ 5ರಂದು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಸ ನ್ಯೂಫೆಲ್ಡ್ ಪಿ + ಆರ್ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 20 ಜೂನ್ 2005 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಜಾಲಬಂಧ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸುಮಾರು 12 ನೇ ಸಾಲಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸ್ಕೊಶಾಲ್ಡೆಯಿಂದ ಜೆಂಟ್ರಮ್ ಪಾಲ್ ಕ್ಲೀವರೆಗೆ ಇದೆ. ಆ ವರ್ಷದ ಜುಲೈ 1 ರಂದು, ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕುಗ್ಗಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರಾಮ್ ಬರ್ನ್-ವೆಸ್ಟ್ ಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 13 ಮತ್ತು 14 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, 2010 ರವರೆಗೆ, ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಜಾಲವು ಈ ಎರಡು ಪಶ್ಚಿಮ ಶಾಖೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ನ್ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿತುಃ ಬರ್ನ್ಮೊಬಿಲ್ನ ಒಟ್ಟು ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಮಾಣದ 15 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ, ಬರ್ನ್ಮೊಬಿಲ್ನ ಒಟ್ಟು ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಮಾಣದ 15 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರುಃ ಬರ್ನ್ಮೊಬಿಲ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಮಾಣದ 23 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಃ 29.376 ಮಿಲಿಯನ್, ಬರ್ನ್ಮೊಬಿಲ್ನ ಒಟ್ಟು ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಮಾಣದ 16 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ನಿವೃತ್ತ ಫ್ಲೀಟ್ (1) = ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ನಂ. 30 ಎಂಬುದು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಸ್ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಂದು ಪ್ರದರ್ಶನ ವಾಹನವಾಗಿತ್ತು. ತಾಪನ ಘಟಕದ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು 1976 ರಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1977 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ವಿ. ಬಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ನಂ. 55ಅನ್ನು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸೋಲಿಂಗನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ನೆಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. (2) = ಅಭಿವ್ಯಕ್ತವಾದ ಬಸ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಕ್ರಮ. ಬಿಯೆಲ್/ಬಿಯೆನ್ನೆ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 61-70. (3) = ನ್ಯೂಚಾಟೆಲ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಲೆಂಟ್, ಮತ್ತು 1992-93 ಮತ್ತು 1993-94 ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹನಗಳ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ವಾಧೀನವು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲ. 67 ಹಿಂದೆ ನ್ಯೂಚಾಟೆಲ್ 156, ನಂ. 68 ನ್ಯೂಚಾಟೆಲ್ 158, ಮತ್ತು ನಂ. 69 ನ್ಯೂಚಾಟೆಲ್ 160 ಆಗಿತ್ತು. (4) = ಬಿಜಿಟಿ-ಎನ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ವಾಹನ, ಇದನ್ನು ಲುಗಾನೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವಿಸ್ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 1943 ಮತ್ತು 1960ರ ನಡುವೆ ಸೌರರ್/ಗ್ಯಾಂಗ್ಲೋಫ್ ಟೈಪ್ 4ಆರ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಸ್ಟಾಡ್ಟ್-ಓಮ್ನಿಬಸ್ ಬರ್ನ್ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 101 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು 1956 ರಲ್ಲಿ 201 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಬಸ್ಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ನಂ. 6 ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಬಸ್ಸುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ. 54 ಮತ್ತು 55 ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 2006ರಲ್ಲಿ, 33,34,46,53,54 ಮತ್ತು 56ರಿಂದ 61ರ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹನ್ನೊಂದು ವಾಹನಗಳನ್ನು ರೊಮೇನಿಯಾದ ಬ್ರಾಸೋವ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಮಾಜಿ ಬರ್ನೀಸ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು ನಂ. 13, 28 ಮತ್ತು 59 ಈಗ ಟ್ರಾಮ್ವೆರೀನ್ಸ್ ಬರ್ನ್ (ಟಿವಿಬಿ) ("ಬರ್ನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್") ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ನಂ. 38 ಈಗ ಟ್ರಾಲೀಬಸ್ವೆರಿನ್ಸ್ ಶ್ವೀಜ್ (ಟಿವಿಎಸ್) ("ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ ಟ್ರಾಲೀಬಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್") ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ನಂ. 55 ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಒಬಸ್-ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸೊಲಿಂಗನ್ ಇ. ವಿ. ("ಸೊಲಿಂಗನ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ") ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಇನ್ನೂ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಐದು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಬರ್ನೀಸ್ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬರ್ನ್ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 20 ವಾಹನಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕೀಪ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಿಜಿಟಿ-ಎನ್2 ಲೋ-ಫ್ಲೋರ್ ಆರ್ಟಿಕುಲೇಟೆಡ್ ಬಸ್ಸುಗಳಾಗಿವೆ. ಸ್ವಿಸ್ಸ್ಟ್ರಾಲಿ 2ಎಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಅವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತುಃ ನಂ. 1 ರಿಂದ 8:1997-1998 ಸಂಖ್ಯೆಗಳು. 9 ರಿಂದ 20:1999-2000 ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಬರ್ನ್ ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ 1940 ಸಂಸ್ಥೆಗಳು