USS Alaska (CB-1)
ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಅಲಾಸ್ಕಾವು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳು ಮೊದಲನೆಯವಳು, ನಂತರ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಲಾಸ್ಕಾವು ಅಂದಿನ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾದ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೂರನೇ ಹಡಗು, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಹಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಿಬಿ-1 ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ನಂತರ, 1941 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17 ರಂದು ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಮೂರು ತ್ರಿವಳಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತಡವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರಣ, ಅಲಾಸ್ಕಾವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸೀಮಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಅವರು 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ-ಜುಲೈ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಐವೊ ಜಿಮಾ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಾಹಕ ಕಾರ್ಯಪಡೆಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೀರದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಆಕೆ ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಓಖಾ ಚಾಲಿತ ಕ್ಷಿಪಣಿಯೂ ಸೇರಿತ್ತು. 1945ರ ಜುಲೈ-ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೂರ್ವ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಸ್ವೀಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಕೊರಿಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳ ಒಂದು ತುಕಡಿಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. 1947ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1960ರಲ್ಲಿ ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವವರೆಗೂ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದರು. ಅಲಾಸ್ಕಾದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ದೀರ್ಘವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕರಡನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ಹಡಗು ಫ್ಲಷ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಫ್ಲೇರ್ಡ್ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ದುಂಡಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಅದು ಎತ್ತರದ ಗೋಪುರದ ಮಾಸ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಸೆಕೆಂಡರಿ ಕೋನಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಓಎಸ್2ಯು ಕಿಂಗ್ಫಿಷರ್ ಅಥವಾ ಎಸ್ಸಿ ಸೀಹಾಕ್ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಕ್ಯಾಟಪಾಲ್ಟ್ಗಳು ಆರೋಹಿತವಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹಡಗು ನಾಲ್ಕು ಸೆಟ್ಗಳ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಎಂಟು ತೈಲ-ಉರಿತದ ಬಾಬ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಕಾಕ್ಸ್ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ಉಗಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕೊಳವೆಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಡಗು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗು ಮೂರು ಟ್ರಿಪಲ್ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಎಲ್/50 ಮಾರ್ಕ್ 8 ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಎರಡು ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಜೋಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರು ಅವಳಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಎಲ್/38 ಡ್ಯುಯಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗೋಪುರಗಳು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನಾಲ್ಕು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಲಘು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿ 56 ಕ್ವಾಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಬೋಫೋರ್ಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 34 ಸಿಂಗಲ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಒರ್ಲಿಕಾನ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಂಕೆ 38 ಬಂದೂಕು ನಿರ್ದೇಶಕರ ಜೋಡಿಯು ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಬಂದೂಕು ಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಇಬ್ಬರು ಎಂಕೆ 37 ನಿರ್ದೇಶಕರು 5 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಂಕೆ 57 ನಿರ್ದೇಶಕರು 40 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಬೆಲ್ಟ್ ಹಲ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮೆಷಿನರಿ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು, ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿ 5 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ತೆಳುವಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಡೆಕ್ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಅವಳ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಫಲಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಂದೂಕಿನ ಗೋಪುರಗಳು ದಪ್ಪ ಮುಖಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1940ರ ಜುಲೈ 19ರಂದು ಫ್ಲೀಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಆಕ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾವನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಗವರ್ನರ್ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಗ್ರುನಿಂಗ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಡೊರೊಥಿ ಸ್ಮಿತ್ ಗ್ರುನಿಂಗ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಆಕೆಯನ್ನು 15 ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 1944ರ ಜೂನ್ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪೀಟರ್ ಕೆ. ಫಿಶ್ಲರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 17ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಅವಳ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ, ಅಲಾಸ್ಕಾವು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳವರೆಗೆ ಆವರಿಸಿತು, ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮೊದಲು ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ನಿಂದ ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅವಳನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು. ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಲಾಸ್ಕಾ ತನ್ನ 5 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಎಂಕೆ 57 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಸ್ಥಾಪನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡಿಗೆ ಮರಳಿತು. ನವೆಂಬರ್ 12 ರಂದು, ಅವರು ಕ್ಯೂಬಾದ ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದ ವಿಧ್ವಂಸಕ-ಮೈನ್ಲೇಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಿಂದ ಹೊರಟರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2 ರಂದು, ಅವರು ಕ್ಯೂಬಾದಿಂದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಹೊರಟರು, ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 12 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಬಂದೂಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತೀರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. 1945ರ ಜನವರಿ 8ರಂದು, ಅಲಾಸ್ಕಾವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಿಂದ ಹವಾಯಿಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಜನವರಿ 13ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 12.2 ಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಅದು ಜನವರಿ 29 ರಂದು ಉಲಿತಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು ಉಲಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್, ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 58ರ ಭಾಗವಾದ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 58.5ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 58.5 ಅನ್ನು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು; ಅಲಾಸ್ಕಾವನ್ನು ವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು. ಟೋಕಿಯೊ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಫ್ಲೀಟ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 10 ರಂದು ಜಪಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅಲಾಸ್ಕಾವನ್ನು ನಂತರ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 58.4ಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇವೊ ಜಿಮಾ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಇವೊ ಜಿಮಾದ ವಾಹಕಗಳಿಗಾಗಿ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಲು ಉಲಿತಿಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ಒಕಿನಾವಾ ಕದನಕ್ಕಾಗಿ ಅಲಾಸ್ಕಾವು ಟಿ. ಜಿ. 58.4ನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಿತು. ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಆಕೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು; ನೌಕಾದಳವು ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ಉಲಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಕ್ಯುಶುವಿನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಆ ದಿನ ಒಕಿನಾವಾದ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು 17 ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದವು. ಇಲ್ಲಿ, ಅಲಾಸ್ಕಾವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಜಪಾನಿಯರು ಅಮೆರಿಕಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯುದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಧಾರಿಗಳು ಇಂಟ್ರೆಪಿಡ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಯೊಕೊಸುಕಾ ಪಿ1ವೈ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನಗಳು ಸಮೀಪದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಅಲಾಸ್ಕಾಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಆಕೆಯ ಬಂದೂಕುಧಾರಿಗಳು ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ವಿಮಾನವೊಂದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು, ಅದು ಬೆದರಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು; ಅವರು ಗ್ರುಮನ್ ಎಫ್6ಎಫ್ ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ ಫೈಟರ್ ಎಂದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ನಂತರ, ಅಲಾಸ್ಕಾವು ಎರಡನೇ ಜಪಾನಿನ ಬಾಂಬರ್, ಯೊಕೊಸುಕಾ ಡಿ4ವೈ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಮರುದಿನ, ಹಲವಾರು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಮಿಕಾಜಿಗಳಿಂದ ವಾಹಕವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಅಂಗವಿಕಲ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ನನ್ನು ಉಲಿತಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 58.2.9 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ, ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು D4Y ಬಾಂಬರ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೂ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 5 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ಬಂದೂಕಿನ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಹಲವಾರು ಪುರುಷರ ಮೇಲೆ ಹಠಾತ್ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು; ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಇವು ಮಾತ್ರ. ಅಲಾಸ್ಕಾ ನಂತರ ಫೈಟರ್ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು; ತನ್ನ ಏರ್ ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಅವರು ಕವಾಸಕಿ ಕಿ-45 ಭಾರೀ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಶೋಧಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 22ರಂದು, ಹಡಗುಗಳು ಉಲಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾವನ್ನು ಟಿ. ಜಿ. 58ಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಲು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಅಲಾಸ್ಕಾ ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 27 ರಂದು, ಮಿನಾಮಿದೈಟೋ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಗುವಾಮ್, ಎರಡು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 47 ಅವಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಮಾರ್ಚ್ ತಿಂಗಳ ರಾತ್ರಿ, ಆಕೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಲವತ್ತೈದು 12 ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮುನ್ನೂರ ಐವತ್ತೆರಡು 5 ಇಂಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಹಡಗುಗಳು ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಟಿ. ಜಿ. 58.4 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು, ನಂತರ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಒಕಿನಾವಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರ ಸಂಜೆ, ಅಲಾಸ್ಕಾವು ಜಪಾನಿನ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಓಖಾ ಚಾಲಿತ ರಾಕೆಟ್-ಬಾಂಬ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು, ಹಡಗು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ತಿಂಗಳ ಉಳಿದ ಭಾಗದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಆಕೆಯ ಭಾರೀ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು ಜಪಾನಿನ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಅಲಾಸ್ಕಾ ನಂತರ ಪುನಃ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಉಲಿತಿಗೆ ಮರಳಿತು, ಮೇ 14 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾದ ವಾಹಕ ಕಾರ್ಯಪಡೆ ಟಿ. ಜಿ. 38.4 ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಕಿನಾವಾಗೆ ಮರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾ ತನ್ನ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣಾ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಜೂನ್ 9ರಂದು, ಆಕೆ ಮತ್ತು ಗುವಾಮ್ ಒಕಿ ಡೈಟೊ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಟಿ. ಜಿ. 38.4 ನಂತರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಲೇಯೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿತು; ಹಡಗು ಜೂನ್ 13 ರಿಂದ ಜುಲೈ 13 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಎಸ್. ಲೋ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಗುವಾಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 95 ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 16ರಂದು, ಅಲಾಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಗುವಾಮ್ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಪೂರ್ವ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಸೀಮಿತ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 23 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪ್ರಮುಖ ದಾಳಿಯನ್ನು ಶಾಂಘೈನ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ನದೀಮುಖದೊಳಗೆ ಸೇರಿದರು. ಮತ್ತೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸೀಮಿತ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸೇವೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅಲಾಸ್ಕಾಗೆ ಮೂರು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು, ಅಲಾಸ್ಕಾವು 7ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಜಪಾನ್ಗೆ ಒಕಿನಾವಾದಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಕೊರಿಯಾದ ಇಂಚಿಯಾನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಸೇನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಚೀನಾದ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಮರುದಿನ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೈನಿಕರ ಸಾಮೂಹಿಕ ವಾಪಸಾತಿಯಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೇನಾ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಇಂಚಿಯಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದಾಗ, ನವೆಂಬರ್ 13 ರವರೆಗೆ 6 ನೇ ಸಾಗರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಅಲಾಸ್ಕಾವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಹೊರಟ ಸೈನಿಕರ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಇಂಚಿಯಾನ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 13 ರಂದು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಹಡಗು ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಬೋಸ್ಟನ್ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು 1946ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ಬೋಸ್ಟನ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಬಯೋನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಮರುದಿನ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೂ 1947 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17 ರವರೆಗೆ ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1958ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಷಿಪ್ಸ್ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಗುವಾಮ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಯನವು ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪರವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. $160 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಇದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡನೇ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು-ಎರಡು 12-ಇಂಚಿನ ತ್ರಿವಳಿ ಗೋಪುರಗಳು ಮತ್ತು 5-ಇಂಚಿನ ಉಭಯ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು-ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯ ಕಡಿಮೆ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಇದಕ್ಕೆ 8.2 ಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ 1960ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹಡಗಿಗೆ ಹೊಡೆತ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 30 ರಂದು, ಅವಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲು ಲೂರಿಯಾ ಬ್ರದರ್ಸ್ನ ಲಿಪ್ಸೆಟ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಅಲಾಸ್ಕಾ (ಸಿ. ಬಿ.-1) ಜಾಲತಾಣವು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಿ. ಬಿ.-1ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಪರಿಣತರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 1943 ಹಡಗುಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಅಲಾಸ್ಕಾ-ವರ್ಗದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು