Asian–East African Flyway
ಏಷ್ಯಾ-ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಹಾರಾಟ ಮಾರ್ಗವು ಸುಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾರ್ಗಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಅನೇಕ ಪ್ರಭೇದದ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಏಷ್ಯಾದ ಮಧ್ಯ-ಪ್ಯಾಲಿಯರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮೈದಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯಲ್ಲದ ತಾಣಗಳ ನಡುವೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವ ಸೈಬೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾದವರೆಗೆ 64 ದೇಶಗಳನ್ನು ಆವರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಪಕ್ಷಿಗಳು ನೇರವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಬದಲು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಪರೋಕ್ಷ ಮಾರ್ಗವು ಟಿಬೆಟಿಯನ್ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಹಿಮಾಲಯದ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಪಕ್ಷಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಯಾಲಿಯಾರ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ಈಶಾನ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಆಗಸ್ಟ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಇಥಿಯೋಪಿಯಾ ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಸುಡಾನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಪಕ್ಷಿಗಳು ಉಗಾಂಡಾ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಕೀನ್ಯಾದ ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಮರಳುವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಆರು ವಾರಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಈ ಹಾರಾಟ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 331 ಪ್ರಭೇದಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಏಳು ತಾಣಗಳು ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸುಮಾರು 25 ಪ್ರಭೇದಗಳು ದೂರದ ಪೂರ್ವ ಪಾಲಿಯರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಅಲಾಸ್ಕಾದಿಂದ ಬಂದಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದ ಗೋಧಿ, ವಿಲೋ ವಾರ್ಬ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ನ್ ಸ್ವಾಲೋ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಲಸೆ ಹೋಗುವ ಪಕ್ಷಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಲೋ ವಾರ್ಬ್ಲರ್ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ಪಾಸೆರಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಪಾಸೆರಿನ್ಗಳ 15.8% ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಬಝಾರ್ಡ್ನಂತಹ ರಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರಭೇದಗಳು ಮಾರ್ಗದ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಅಮುರ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಈಶಾನ್ಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪಕ್ಷಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಟಿಬೆಟಿಯನ್ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಫಾಲ್ಕನ್ಗಳು ಭಾರತವನ್ನು ದಾಟಿ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಕೀನ್ಯಾಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಹಿಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತವೆ. ಅವರು ಅರೇಬಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪ, ಇರಾನ್, ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಮೂಲಕ ಮರಳುತ್ತಾರೆ. ಕಳವಳಗಳು ಫ್ಲೈವೇಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ಭೂಮಿಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ತೇವಾಂಶದ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕೃಷಿ ಪದ್ಧತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಕೀಟನಾಶಕಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಬೇಟೆಗಳೂ ಸಹ ಅಪಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಟೆ, ಸೀಸದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೂಲಕ ನೇರ ಜೀವಹಾನಿ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರಭೇದಗಳು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದ ಬೋಳು ಐಬಿಸ್, ಬೆರೆಯುವ ಲ್ಯಾಪ್ ವಿಂಗ್, ಚುಕ್ಕೆಗಳಿರುವ ಗ್ರೌಂಡ್-ಥ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ರಾ ರೀಡ್-ವಾರ್ಬ್ಲರ್ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಹಾರಾಟ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುವ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದತ್ತಾಂಶವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ ಶೇಕಡ 35ರಷ್ಟು ಜಲಚರ ಪ್ರಭೇದಗಳ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 53ರಷ್ಟು ಇಳಿಮುಖವಾಗಿವೆ. ಮಲವಿಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಚಿಲ್ವಾ ಸರೋವರವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸರೋವರವು ಸುಮಾರು 160 ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸುಮಾರು 15 ಲಕ್ಷ ಜಲಪಕ್ಷಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 12 ಪ್ರಭೇದಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಅವುಗಳ ಒಟ್ಟು ಫ್ಲೈವೇ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಶೇಕಡಾ 1 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾನವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ದಟ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೀನುಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಪ್ರೋಟೀನ್ ಮೂಲವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಜಲಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಬೇಟೆಯನ್ನು ಸುಸ್ಥಿರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಏಷ್ಯಾ-ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಹಾರಾಟ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಯುರೇಷಿಯನ್ ವಲಸೆ ಜಲಪಕ್ಷಿ ಒಪ್ಪಂದದ (ಎಇಡಬ್ಲ್ಯೂಎ) ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು 2007 ರ ವೇಳೆಗೆ 59 ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು 235 ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ವ ಪ್ಯಾಲಿಯಾರ್ಟಿಕ್ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಹಕ್ಕಿಗಳು ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಕಾಕಸಸ್ನಿಂದ ಹಕ್ಕಿಗಳು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಚಳಿಗಾಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಕಾಡು ವಲಸೆ ಹಕ್ಕಿಗಳು ಏವಿಯನ್ ಇನ್ಫ್ಲುಯೆನ್ಸದ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿ ಮತ್ತು ಸಾಕು ಪಕ್ಷಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ವೈರಸ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ/ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾ ಫ್ಲೈವೇ ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ಶೀಟ್ ಬರ್ಡ್ ಲೈಫ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೂಲಗಳಿಂದ ವಲಸೆ ಹಕ್ಕಿಗಳು (ಪೂರ್ವ ಗೋಳಾರ್ಧ) ಪಕ್ಷಿ ವಲಸೆ ಫ್ಲೈವೇಗಳು. ..