Land O'Corn
ಲ್ಯಾಂಡ್ ಓ 'ಕಾರ್ನ್ 1941ರಿಂದ 1967ರವರೆಗೆ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಚಿಕಾಗೊ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಯೋವಾದ ವಾಟರ್ಲೂ ನಡುವೆ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ಆಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪ್ರಾರಂಭವು ಅಕ್ಲೆ, ಐ. ಎ. ಯ ಜಾನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ರಥ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ಲೂ, ಅಯೋವಾದ ರಥ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಭಾಗಶಃ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಇದು ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ 1967ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಓ 'ಕಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು; ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಂತರ ಅದರ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಹಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಫೌಂಡ್ರಿ ಕಂಪನಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ "ಮೋಟಾರು ರೈಲುಗಳನ್ನು" ಬಳಸಿತು. ಮೋಟಾರು ವಾಹನವು ಎರಡು-ಘಟಕಗಳ ಡೀಸಲ್ ಬಹು ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಘಟಕಗಳು ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು; ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಕಾರು 70 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾರು 39 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಒಟ್ಟು 109 ಆಸನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಆಸನಗಳಿರುವ ಕಾಫಿ ಅಂಗಡಿ/ಕೆಫೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ಪ್ರತಿ ಕಾರೂ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ಮೋಟಾರು-ರೈಲರ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಓ 'ಕಾರ್ನ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26,1941 ರಂದು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ಲೂ ನಡುವೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಓಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಯರ್ ಟ್ರಕ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಮೋಟಾರು ವಾಹನವು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದ ಉಂಟಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಕೊರತೆಯು ಎಸಿಎಫ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಉಗಿ-ಎಳೆಯುವ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 12,1947 ರಂದು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಓ 'ಕಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಡೀಸೆಲ್-ಎಳೆಯುವ ಹಗುರವಾದ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳು 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದವು. ಪುಲ್ಮನ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು 56 ಆಸನಗಳ ಹಗುರವಾದ ಬೋಗಿಗಳು (ಸಿಟಿ ಆಫ್ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ ಡೈಮಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಕ್ರಮದ ಭಾಗ) ಮತ್ತು ಹೆವಿವೇಯ್ಟ್ ಕೆಫೆ/ಲೌಂಜ್ ಈ ರೈಲಿನ ಹೊಸ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಇಎಮ್ಡಿ ಇ7 ರೈಲನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿತು. ಲ್ಯಾಂಡ್ ಓ 'ಕಾರ್ನ್ ವಾಟರ್ಲೂ-ಚಿಕಾಗೋವನ್ನು 5.5 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು (1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದು 6-6.5 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು), ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ವಾಟರ್ಲೂದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ ಸಂಜೆ ಹಿಂದಿರುಗಿತು. ಡೀಸೆಲ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕೆಫೆಯು ಒಂದು ಮಾನದಂಡವಾಗಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಂಡ್ ಓ 'ಕಾರ್ನ್ 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯ ಹಾಕ್ಕೀಗೆ ಪ್ರತಿರೂಪವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಅಯೋವಾದ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಸಿಟಿಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ 1967ರ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಓ 'ಕಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್, ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಅಯೋವಾದ ಡುಬುಕ್ ನಡುವೆ ರೈಲು ಓಡಿಸಿದಾಗ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಓ 'ಕಾರ್ನ್ನ ಮಾರ್ಗವಾದ ಐಡಿ1ನ ಭಾಗಶಃ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಈ ರೈಲಿಗೆ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಓ 'ಕಾರ್ನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ (ಇದು ಸೇವೆಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಿತು) ಹೆಚ್ಚು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್-ಕೇಂದ್ರಿತ ಹೆಸರನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಅದನ್ನು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಹಾಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ 1966 ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು 1941 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳ ಹೆಸರಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು 1967 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳು