William Gray & Company
ವಿಲಿಯಂ ಗ್ರೇ & ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಈಶಾನ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡರ್ಹಾಮ್ ಕೌಂಟಿಯ ವೆಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. 1863ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಡೆಂಟನ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಗ್ರೇ ಅವರು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಇದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1962ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಗ್ರೇ ಕುಟುಂಬದ ಮೂರು ತಲೆಮಾರುಗಳ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೀಮಿತ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸ ಡೆಂಟನ್, ಗ್ರೇ & ಕಂ. 1839ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಪುನ್ಶೋನ್ ಡೆಂಟನ್ ಅವರು ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ನ ಮಿಡಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮರದ ಹೊದಿಕೆಯ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1863ರಲ್ಲಿ ಡೆಂಟನ್, ಹಾರ್ಟ್ ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಳಿಗೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಯಶಸ್ವಿ ಉದ್ಯಮಿ ವಿಲಿಯಂ ಗ್ರೇ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಡೆಂಟನ್, ಗ್ರೇ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಮೊದಲ ಹಡಗನ್ನು 1864ರ ಜನವರಿ 23ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1865ರಲ್ಲಿ ಡೆಂಟನ್, ಗ್ರೇ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಹಡಗು ತಯಾರಕರಾದ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್, ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್-ಆನ್-ಟೀಸ್ನ ಡಕ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್, ಡೆಂಟನ್, ಡಕ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರಾದ ಟಿ. ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವ್ಯಾಪಾರವು ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ಹೆಸರುಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದಾಗ, 1866ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 1868 ರಲ್ಲಿ ಡೆಂಟನ್, ಗ್ರೇ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ತಮ್ಮ ಆವರಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ, ನೆರೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಹಡಗಿನ ರಿಪೇರಿಗೆ ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1869ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ವೆಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ನ ದೊಡ್ಡ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಎಂಟು ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 1,200 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು 1871ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಡೆಂಟನ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಡೆಂಟನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇ ತಮ್ಮ ಯಾವ ಪುತ್ರರಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಸೇರಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ಪ್ರಕರಣವು ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಔಪಚಾರಿಕ ಸಹಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡೆಂಟನ್ನ ಪುತ್ರರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು, ಮತ್ತು 1874ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಲಿಯಂ ಗ್ರೇ & ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಗ್ರೇ ತನ್ನ ಹಿರಿಯ ಮಗ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂನನ್ನು ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ವಿಲಿಯಂ ಗ್ರೇ & ಕಂ. ವ್ಯವಹಾರವು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು 1878ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಸ್ ಒಂದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 18 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವೆಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಬಾರ್ಕ್ಯೂಗಳು, ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕವಾಯಿತು. ಈಗ ಸುಮಾರು 2,000 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಈ ಕಂಪನಿಯು 1878 ಮತ್ತು 1900ರ ನಡುವೆ ಆರು ಬಾರಿ ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. 1883 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಸ್ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಾಗರ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಈ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಟಿ. ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಸ್ನಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಥಾಮಸ್ ಮಡ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. 1889ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಗ್ರೇಸ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು, ಇದರ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ವಿಲಿಯಂ ಗ್ರೇ ಮತ್ತು ಅವರ ಪುತ್ರರಾದ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಅಳಿಯ ಜಾರ್ಜ್ ಹೆನ್ರಿ ಬೈನ್ಸ್ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು. ಅವರ ಹಲವಾರು ದತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ನ ಮೇಯರ್ ಆಗಿ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಲಿಯಂ ಗ್ರೇ ಅವರಿಗೆ 1890 ರಲ್ಲಿ ನೈಟ್ ಪದವಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1892 ಮತ್ತು 1895ರ ನಡುವೆ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಶೆಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಎಂಟು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಗ್ರೇ 1896 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ನಂತರ 1898 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಗ್ರೇ ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಮಡ್ ಇಬ್ಬರೂ ನಿಧನರಾದರು, ಇದು ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಅವರ ಕಿರಿಯ ಮಗ ವಿಲಿಯಂ ಕ್ರೆಸ್ವೆಲ್ ಗ್ರೇ ಅವರನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಅವರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು, ಮಿಲ್ಟನ್ ಫೋರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಗ್ರೇಸ್ಗೆ ಅದರ ಸಾಗರ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು, ಪಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಸರ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಫರ್ನೆಸ್ ಅವರ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್-ಆನ್-ಟೀಸ್ನ ಮೂರ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್, ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಮಾಲ್ಲೀಬಲ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಇವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಸೌತ್ ಡರ್ಹಾಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಐರನ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಇದು ಗ್ರೇಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1900 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸ್ಲಿಪ್ ವೇಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಒಟ್ಟು ಹನ್ನೊಂದು ಜನರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಈಗ 3,000 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು 1914 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ 200 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧವು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಂದಿತು, ಮತ್ತು 1918 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗ್ರೇಸ್ 30 ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಂಪ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳು, ನೌಕಾಪಡೆಯ 13 ಹಡಗುಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ, ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ಗಾಗಿ 30 ಪ್ರಮಾಣಿತ "ವಾರ್-ಕ್ಲಾಸ್" ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ ಕೇಸ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 14 ಜೂನ್ 1917 ರಂದು ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ V ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ ಮೇರಿ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಭೇಟಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು 7 ಜುಲೈ 1917 ರಂದು ವಿಲಿಯಂ ಸಿ. ಗ್ರೇ ಅವರನ್ನು ಟನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮ್ಯಾನರ್ನ 1 ನೇ ಬ್ಯಾರೋನೆಟ್ ಗ್ರೇ ಆಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1918ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಸ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1920ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು. 1922ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಕೇವಲ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 1923ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಏಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1924ರಲ್ಲಿ ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಕ್ರೆಸ್ವೆಲ್ ಗ್ರೇ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅವರ ಮಗ ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಗ್ರೇ, 2ನೇ ಬಿ. ಟಿ. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಭಾರೀ ಸಾಲದಲ್ಲಿದ್ದ ಕಂಪನಿಯೊಂದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕಂಪನಿಯು 1929 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ 1,000 ನೇ ಹಡಗು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 1930 ರಲ್ಲಿ, ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಆದೇಶಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1932ರಲ್ಲಿ ಅಂಗಣವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಟೀಸ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉಡಾವಣಾ ಮತ್ತು ಆರು ಟ್ರ್ಯಾಂಪ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು. 1934ರಲ್ಲಿ ಹಂಬರ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಎರಡು ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಂಗಳವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1935 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಂಪ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಂಗಳವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಅದು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮಾರಾಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1936 ರವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಾರವು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1939 ರವರೆಗಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಮೂವತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಂಪ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭವು 1939 ಮತ್ತು 1945ರ ನಡುವೆ 72 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಮತ್ತು 1,750 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರ, ಜಪಾನೀ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗು ತಯಾರಕರ ಉದಯದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಗ್ರೇಸ್ 1945 ಮತ್ತು 1959ರ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 7.5 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1959ರಲ್ಲಿ ಪುಸ್ತಕಗಳ ಮೇಲಿನ ಆದೇಶಗಳು ಎರಡು ಅದಿರು ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಇದ್ದವು. ಗ್ರೇಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು 1961 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ದಿವಾಳಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವು 1962ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಗ್ರೇ ಬ್ಯಾರೋನೆಟ್ಸ್ ಎಗ್ಲೆಸ್ಟನ್ ಹಾಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡೆಂಟನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿ, ಗ್ರೇ & ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ವಿಲಿಯಂ ಗ್ರೇ & ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿ 1863ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1962ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳು