Weston-sub-Edge railway station
ವೆಸ್ಟನ್-ಸಬ್-ಎಡ್ಜ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು 1904 ಮತ್ತು 1960ರ ನಡುವೆ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ನ ವೆಸ್ಟನ್-ಸಬ್-ಎಡ್ಜ್ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹನಿಬೋರ್ನ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನವರೆಗಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. 1859ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು, ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್, ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನಿಂದ ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. OW & W 1860ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ 1883ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹನಿಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ನಡುವೆ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ 1899ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು 1908ರ ವೇಳೆಗೆ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ, ವೆಸ್ಟನ್-ಉಪ-ಅಂಚನ್ನು 1904ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಟ್ಫೋರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟನ್-ಸಬ್-ಎಡ್ಜ್ ಎಂದು 1907ರ ಮೇ 1ರವರೆಗೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ವೆಸ್ಟನ್-ಸಬ್-ಎಡ್ಜ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಟ್ಫೋರ್ಟನ್ನಿಂದ ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು B4035 ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವು 'ಅಪ್' ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೀಪಗಳು, ನಾಮಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 'ಅಪ್' ಬದಿಯಲ್ಲಿ 27-ಲಿವರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು 15 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು, ಸಣ್ಣ ಸರಕುಗಳ ಶೆಡ್, 6-ಟನ್ ಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ವೀಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಅಂಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಮಾಂಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಸರಾಸರಿ ಟನ್ ತೂಕವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 3,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 1941ರಲ್ಲಿ 15,366ರ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿತ್ತು; ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹನಿಬೋರ್ನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ವೆಸ್ಟನ್-ಸಬ್-ಎಡ್ಜ್ 1932 ರವರೆಗೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು. ಮನೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಸತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇತ್ತುಃ ಗ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಲೇಯರ್. ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವನ್ನು 1950ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 1950ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಹಂತದಿಂದ, ನಿಲ್ದಾಣವು 7 ಮಾರ್ಚ್ 1960 ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಆಯಿತು. ವೆಸ್ಟನ್-ಸಬ್-ಎಡ್ಜ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಣ್ಣ ಕುರುಹುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. 'ಅಪ್' ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿ ಲಾಂಗೊಲ್ಲೆನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮರು-ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯು ಫುಟ್ಪಾತ್ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ ವಾರ್ವಿಕ್ಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹನಿಬೋರ್ನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿ ವೆಸ್ಟನ್-ಸಬ್-ಎಡ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಥಳೀಯರಿಂದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದು ಸಹ ಇದರಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1904ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1960ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿನ ಹಳೆಯ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.