Georgiy Sedov (1998 icebreaker)
ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ (ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್) ಎಂಬುದು ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರೋಸ್ಮೋರ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗು. ಇದನ್ನು 1998 ರಲ್ಲಿ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ವೆರ್ನರ್ ಮಾಸಾ-ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ಅವರು ವಾಸೆನ್ಬೋರ್ಗ್ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಬೋರ್ಗ್ () ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು, ಆರ್ಕ್ಟಿಕಾಬರ್ಗ್, ಡಬಲ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಹಡಗು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಜಿಪೋಡ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮೊದಲ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು 2,043-ಟನ್ ತೂಕದ ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಆಳದೊಂದಿಗೆ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುವ, ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮಾತ್ರ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದವು. ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ ಒಟ್ಟು ಟನ್ನೇಜ್ 1,453, ನಿವ್ವಳ ಟನ್ನೇಜ್ 454, ಮತ್ತು ಡೆಡ್ವೈಟ್ ಟನ್ನೇಜ್ 675 ಟನ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗಿಗೆ 12 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 20 ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಸರಬರಾಜು ಹಡಗುಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ ಕಡಲಾಚೆಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ಒಣ ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ತೆರೆದ ಹಿಂಭಾಗದ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಿಡಿತವು ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಡಿ ಧಾರಕಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ಹ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಬರೈಟ್ನಂತಹ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ, ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ ಐದು ಶೇಖರಣಾ ಸಿಲೋಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಕೊರೆಯುವ ಮಣ್ಣು, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಸಿಹಿನೀರಿನ ಸರಕು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿವೆ. ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ ಅವರನ್ನು ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ, ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಮತ್ತು ಲಂಗರು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (ಆರ್ಎಂಆರ್ಎಸ್) ಐಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಯುಎಲ್ನೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ, ಇದು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಫಿನ್ನಿಷ್-ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಐಸ್ ಕ್ಲಾಸ್, 1ಎ ಸೂಪರ್ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ನಿಜವಾದ ಮಟ್ಟವು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ವರ್ಗದ ಸಂಕೇತಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರ್ಎಂಆರ್ಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಅವಳ ಐಸ್ ವರ್ಗವು ಆರ್ಕ್ 5 ಆಗಿದೆ. ಪವರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ ಎರಡು ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಾರ್ಟ್ಸಿಲಾ 6 ಎಲ್ 26 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮಧ್ಯಮ-ವೇಗದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಗರಿಷ್ಠ ನಿರಂತರ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 690 ವಿ ನಲ್ಲಿ 2,250 ಕೆವಿಎ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವ್ಯಾನ್ ಕೈಕ್ ಡಿಜಿಎಸ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತುರ್ತು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಬಳಕೆಗಾಗಿ, ಈ ಹಡಗು 163 ಕೆವಿಎ ಆವರ್ತಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ವಾಲ್ಮೆಟ್ 612 ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಎಬಿಬಿ ಅಜಿಪೋಡ್ ವಿಐ1100ಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಜಿಮತ್ ಥ್ರಸ್ಟರ್ಗಳು ಪ್ರತಿ 1,620 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ ಅಜಿಪೋಡ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಹಡಗು ಭಾರೀ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕುಶಲತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಈ ಹಡಗು ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ 150 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೋ ಥ್ರಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ ಮುಂದೆ ಸಾಗುವಾಗ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ದಪ್ಪವಾಗಿ ಒಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸೀಕೀಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ನೀರಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗು ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲು ದೃಢವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅದರ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಒಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅಜಿಪೋಡ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ, ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ ಹಡಗಿನ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಗಿಂತ ದಪ್ಪವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಮ್ಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸದೆ ಸಮುದ್ರತಳವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ತೆರೆದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅವಳ ಸರ್ವಿಸ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಬೊಲ್ಲಾರ್ಡ್ 32 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಅಜಿಪೋಡ್ ಘಟಕಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎ. ಬಿ. ಬಿ ಐದನೇ ಬಿಡಿ ಘಟಕವನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು, ಇದು ಕಂಪನಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೊಪಲ್ಸರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡದೆಯೇ. ಇಂದಿನ ಅಕರ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಂಪನಿಯ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ 1997ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ವರ್ನರ್ ಮಾಸಾ-ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ನ್ಯೂ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ಬೋರ್ಗ್ (1998-2019) ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ಬೋರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಒಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1998ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾರದೊಳಗೆ ಡಚ್ ಹಡಗು ಕಂಪನಿ ವ್ಯಾಗನ್ಬೋರ್ಗ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವ್ಯಾಗನ್ಬೋರ್ಗ್ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಬಿ. ವಿ. ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮೂಲಕ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡಾನ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗಾ ನದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಐಸ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಡಚ್ ಶೆಲ್ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ಆಫ್ಶೋರ್ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (ಒ. ಕೆ. ಐ. ಓ. ಸಿ.) ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂರೋ ವೆರಿಟಾಸ್ನಿಂದ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಿಂದ ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವುಗಳ ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರನ್ನು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಆಕ್ಟೌ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2000 ರಲ್ಲಿ ಕಾಶಗನ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕಾಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಬರ್ಗ್ ಉತ್ತರ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಗಿಪ್ ಕೆಸಿಒಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಆಳ ಮಾತ್ರ ಇದೆ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿವೆ. 2000 ರಲ್ಲಿ, ಐಸ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಅಥವಾ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಮೀಸಲಾದ ಐಸ್-ಬಲವರ್ಧಿತ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಷವಿಡೀ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ನಿರಂತರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2019 ರವರೆಗೆ, ಆಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದವು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು, ಆರ್ಕ್ಟಿಕಾಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ (2019-) 2019 ರಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಬಂದರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಅದರ ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಂಪನಿಯಾದ ರೋಸ್ಮೋರ್ಪೋರ್ಟ್, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಒಡೆಯಲು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1998 ಹಡಗುಗಳು ಡಬಲ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು