MV Swanland
ಎಂವಿ ಸ್ವಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1977ರಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಲೆಮ್ಮರ್ನ ಬಿಜ್ಲ್ಸ್ಮಾ ಲೆಮ್ಮರ್ ಶೀಪ್ಸ್ವರ್ಫ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮೂಲತಃ ಕೇರ್ಬೆಕಾ IX ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಆಕೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಗ್ರಿಮ್ಸ್ಬಿ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಯಾದ ಟೋರ್ಬಲ್ಕ್ನಿಂದ ಸ್ವಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಕುಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆಕೆ 266 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 46 ಅಡಿ ಅಗಲವಿದ್ದು, 11 ಅಡಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು 2,180 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಳು. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ಆಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಎಳೆಯುವ ಹಡಗು ಆಂಗ್ಲಿಯನ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಆಕೆಯನ್ನು ಎಳೆಯಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಮೌತ್ಗೆ ಎಳೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಸ್ವಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಭಾನುವಾರ 27 ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಸುಮಾರು 0200 ಕ್ಕೆ ಗ್ವಿನೆಡ್ಡ್ನ ಲೆನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಿಂದ 10 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಐರಿಶ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 8 ಚಂಡಮಾರುತದ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಅವಳು ಕೋಲ್ವಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬಳಿಯ ರೇನ್ಸ್ ಜೆಟ್ಟಿಯಿಂದ ಐಲ್ ಆಫ್ ವಿಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೋವ್ಸ್ಗೆ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಹೆಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ಗಾರ್ಡ್ ಸಂಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ವೆಲ್ಲೆಲಿ, ಅಬೆರ್ಸೊಚ್, ಟ್ರೆರ್ಡ್ಡರ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಪೊರ್ಥ್ಡಿನಲ್ಲೆನ್ನ ಆರ್ಎನ್ಎಲ್ಐ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳು, ನಂ. 22 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್, ಚಿವೆನಾರ್ನಿಂದ ಹಾರುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಆರ್ಎನ್ಎಎಸ್ ಕಲ್ಡ್ರೋಸ್ ಮೂಲದ 771 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಸೀ ಕಿಂಗ್, ಐರಿಶ್ ನೇವಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಗಸ್ತು ಹಡಗು ಎಲ್ಇ ರೋಸಿನ್ ಮತ್ತು ಐರಿಶ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಾಸಾ ಕಡಲ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನ, ಮತ್ತು ಡಬ್ಲಿನ್, ವಾಟರ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಗೊದಿಂದ ಐರಿಶ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ಹಡಗುಗಳು-ಎಂಟಿ ಬ್ರೋ ಗಜೆಲ್, ಎಂಟಿ ಮಾನ್ಸೂನ್ ಮತ್ತು ಎಂಟಿ ಕೀವಿಟ್. ಪ್ರಿನ್ಸ್ ವಿಲಿಯಂ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರ ಹುಡುಕಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಂತರ ಶವವಾಗಿ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ದೊಡ್ಡ ಅಲೆಯು ಹಡಗಿನ ಬೆನ್ನನ್ನು ಹೇಗೆ ಮುರಿಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ ಸ್ವಾನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪದೇ ಪದೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾಳಜಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು 11 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಬಿಬಿಸಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಹಲ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿರಬಹುದು. ಸಾಗರ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಶಾಖೆ (ಎಂ. ಎ. ಐ. ಬಿ.) ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿ ಜೂನ್ 2013ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು.