O'Neill Magnum
ಮ್ಯಾಗ್ನಮ್ ಜೇಕ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನಮ್ ಪಿಕಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಓ 'ನೀಲ್ ಮಾಡೆಲ್ ಜೆ ಮ್ಯಾಗ್ನಮ್, ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೀವರ್ನಂತೆಯೇ ಬುಷ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒ 'ನೀಲ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಆರು-ಸ್ಥಳಗಳ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅರಿಸ್ಟೋಕ್ರಾಫ್ಟ್ II ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಬುಷ್ ಪೈಲಟ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕ್ಲೀನ್ ಶೀಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಗ್ನಮ್ ಒಂದು ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್, ಸ್ಟ್ರಟ್-ಬ್ರೇಸ್ಡ್, ಹೈ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮುಖ್ಯ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಗೇರ್ ಕಾಲುಗಳು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಫ್ಲೋಟ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಬಾಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚರ್ಮದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕೌಲ್ ಅನ್ನು ಸೆಸ್ನಾ ಯುಸಿ-78 ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಫುಲ್-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಫೇರ್ಚೈಲ್ಡ್ ಎಫ್ಬಿ-2ಸಿ ಯಂತೆ ಮಡಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು. ವಿಮಾನ-ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಲೇಔಟ್, ಸ್ಪಾಯ್ಲೆರಾನ್ ಏರ್ಫ್ಲೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಮ್ಯಾಗ್ನಮ್ಅನ್ನು 1984ರ ಇ. ಎ. ಎ. ಏರ್ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ, ಒ 'ನೀಲ್ ಒ' ನೀಲ್ ವಿಮಾನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬಡ್ಡಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಹಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದರು. ಉದ್ದೇಶಿತ ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು 1996ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮ್ಯಾಗ್ನಮ್ ಮಾಡೆಲ್ ಜೆ ಮ್ಯಾಗ್ನಮ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಮ್ ಜೇಕ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಮ್ ಪಿಕಪ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಮ್ ವಿ8 ಪಿಕಪ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು 1986ರಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಫೋರ್ಡ್ 351ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಚಾಲಿತ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ನೋಮೊಬೈಲ್ನಿಂದ ಮೆಕ್ಕುಲೋಚ್ ವಿಎಸ್57 ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು 4500ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಮಾದರಿ ಜೆ ಮ್ಯಾಗ್ನಮ್ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಅಂದಾಜು) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಿ-8 ಇಂಜಿನ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ತಾಣ ಹೋಮ್ ಬಿಲ್ಟ್ ವಿಮಾನ