East Bayfront LRT
ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಈಸ್ಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈಸ್ಟ್ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ, ಯೋಜಿತ ಟೊರೊಂಟೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿರುವ ಈಸ್ಟ್ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಮಿಷನರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೊಸ ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೂಪ್ನವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 509 ಹಾರ್ಬರ್ಫ್ರಂಟ್ ಸೇವೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಚೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಕಮಿಷನರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಿಂದ ಪೂರ್ವ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ ಲೇಕ್ಶೋರ್ ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯೋಜಿತ ಈಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಹಬ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿವೆ. ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಈಸ್ಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಎಂಬುದು ಈಸ್ಟ್ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಮಿಷನ್ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವು ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಕೂಡ ಸೇರಿದೆ. 2023ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ವೇಳೆಗೆ, ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಶೇಕಡಾ 30ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರೆ, 2030 ಮತ್ತು 2033 ರ ನಡುವೆ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಪೂರ್ವದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಭಾಗಶಃ ತೆರೆಯಬಹುದು ಆದರೆ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು 2032 ಮತ್ತು 2035ರ ನಡುವೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವು ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಭೂಗತ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಭೂಗತವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಮಿಷನರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ತಿರುಗಿ ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಮಿಷನರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಮುನಿಷನ್ಸ್, ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ನ್ಯೂ ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ-ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಬೀದಿಗಳು. ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಹಳಿಗಳು ಮೀಸಲಾದ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇಗಳಲ್ಲಿನ ಭೂಗತ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ, ಲೂಪ್ನ ತಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಲೂಪ್ನ ಕುತ್ತಿಗೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಯಾವುದೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಯುವ ಯಾವುದೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಬೈಪಾಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ವರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಇರುತ್ತದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವೈ ಜಂಕ್ಷನ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ವ ಅಥವಾ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕವಲೊಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದಾಟಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳು ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ಯೋಂಗೆ ಬೀದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸುರಂಗ ದ್ವಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ರಸ್ತೆ ಛೇದಕಗಳಿರುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ರೈಲು ವಾಹನಗಳು ನಿಲ್ಲುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎರಡೂ ಹಳಿಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಾದ ಬಲ-ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಪೋರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ, ಕೀಟಿಂಗ್ ಕಾಲುವೆಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಡಾನ್ ನದಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಕಮಿಷನರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ ಕಾಲುವೆಯ ನಡುವೆ ಟೊರೊಂಟೊ ಬಂದರಿನವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಮಿಶ್ರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಬಳಕೆಗೆ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಬಳಸಬಹುದು. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಹಂತವು ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಈಸ್ಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳು ಪೋರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಾಯಶಃ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ವರೆಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗವು ಮತ್ತೆ ತೆರೆದಾಗ, ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳು ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಪೂರ್ವದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ನಗರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಲ್ಲಿಯರ್ಸ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತನ್ನ ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಶಾಖೆಯ ಮೂಲಕ 504 ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿ, ನಗರವು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ 504 ರಾಜನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಗರವು 504 ಕಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. 2015ರಲ್ಲಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಿಂದ ಸ್ಮಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನವರೆಗೆ ಈಸ್ಟ್ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ $520 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಗಿತವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆಃ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದುಃ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ $112 ಮಿಲಿಯನ್ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದುಃ $156 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಃ $66 ಮಿಲಿಯನ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಃ $36 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಃ $150 ಮಿಲಿಯನ್ ಜೂನ್ 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಾರ್ಗದ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚವು $700 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಏರಿತು. ಮೇಲಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದ ಯೋಜಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು 2021ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸವಾಲುಗಳು ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಭೂಗತ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೂಪ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲಘು ರೈಲು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹೊಸ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಳಚರಂಡಿಯು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತರಲು ಪೂರ್ವ ದ್ವಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಜಾರ್ವಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಜಲಾಭಿಮುಖ ಆಸ್ತಿಗಳ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಎರಡು ಪ್ರವೇಶ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದವು, ಇದು ಉದ್ದೇಶಿತ ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಕೇತದ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ದಾಟುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೆವಲಪರ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಬೀದಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಬಹುಶಃ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದಾಗಿ, ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಕೇತದ ಛೇದಕದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕೌನ್ಸಿಲರ್ಗಳು ಇದು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೇವೆಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಬಹುಶಃ ಹಾದುಹೋಗಲು ಕೇವಲ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಈಸ್ಟ್ ಬೇಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಮ್ಯಾಂಡ್ ಜಾರ್ಜ್ ಬ್ರೌನ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಈಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಡಾನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಡೋಮಿನಿಯಂ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20,000 ವಸತಿ ಘಟಕಗಳು, ಜೊತೆಗೆ 8,000 ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು 3,500 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಇರುತ್ತಾರೆ. ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ವೊಕೇಟ್ ಸ್ಟೀವ್ ಮುನ್ರೊ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವರ್ಧಕರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಸ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಸಾರಿಗೆ ಇಲ್ಲದೆ, ಶೆರ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಬೇ ಬಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕೋರ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಲಾಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್ನಿಂದ ಲೆಸ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನವರೆಗಿನ ಜಲಾಭಿಮುಖದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೀಸೆಟ್ ಎಂಬ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಅಧ್ಯಯನವು ಈಸ್ಟ್ ಬೇಫ್ರಂಟ್ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 13,2017ರ ಡಬ್ಲ್ಯುಟಿಆರ್ ವರದಿಯು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆಃ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂರು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಟಿಟಿಸಿ, ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಟೊರೊಂಟೋಗಳಿಗೆ ತುರ್ತು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 2041ರಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 2400 ಜನರದ್ದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಜನವರಿ 2019 ರಲ್ಲಿ, ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಬಿಐಎ (ನೆರೆಹೊರೆಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಗುಂಪು) 2025 ರಿಂದ 2045 ರವರೆಗೆ ಈಸ್ಟ್ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದರೆ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್, ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ $20 ಬಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಿಐಎ ಆಶಿಸಿದೆ, ಇದು ಬಿಐಎ ಪ್ರಕಾರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 135,000 ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 67,000 ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರವು ಹಿಂದಿನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರಿನ ಮೀಸಲಾದ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ಪೂರ್ವದ ಜಲಾಭಿಮುಖಕ್ಕೆ ಅಂತಹ ಸೇವೆಗೆ ಸವಾಲು ಎಂದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ. ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾರಿಗೆ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಕಾಲುದಾರಿ ಸ್ಥಳವಿದೆ. ಬಸ್ಗಳು ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮಿಶ್ರ ಸಂಚಾರದ ಮೂಲಕ ಇತರ ಸಂಚಾರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ನಡುವಿನ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಚಾಲಕರಹಿತ ಪೀಪಲ್-ಮೂವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಗರವು ಪರಿಗಣಿಸಿತು; ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. 2019ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೂಪ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನವರೆಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ಇತಿಹಾಸ ಏಪ್ರಿಲ್ 5,2006 ರಂದು, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಸರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಟೊರೊಂಟೊ ಸ್ಟಾರ್ನ ಎಮಿಲಿ ಜಾಕ್ಸನ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ವೆಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಜೆಟ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ರನ್ಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಈಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 29,2014 ರಂದು, ದಿ ಗ್ಲೋಬ್ ಅಂಡ್ ಮೇಲ್, ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರದ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಮೇಲೆ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಿರಿಯ ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಲೈನ್ ರೈಟ್ಗಾಗಿ ಧನಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಮನವಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಂಡಿ ಬೈಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಜೋ ಪೆನ್ನಾಚೆಟ್ಟಿ ಅವರು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಯಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದರು. ದಿ ಗ್ಲೋಬ್ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿಲ್ಲ. 2015ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಬಜೆಟ್ ಸಮಿತಿಯು ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಬಜೆಟ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತುಃ ಈಸ್ಟ್ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಎಲ್. ಆರ್. ಟಿ. ಯೋಜನೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೇಗೆ ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯ ಬಜೆಟ್ ಸಮಿತಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲು, ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಟೊರೊಂಟೊದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ. ಮೇ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಂಡೋಮಿನಿಯಂ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಈಸ್ಟ್ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಪೂರ್ವದ ಜಲಾಭಿಮುಖದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೂರು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡೆವಲಪರ್ ಸಿಟಿಜೆನ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಯಾಮ್ ಕ್ರಿಗ್ನಾನೊ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಭವಿಷ್ಯದ ಹೊಸ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಒಳಹರಿವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಡೇನಿಯಲ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ನಿಯಾಲ್ ಹಗ್ಗಾರ್ಟ್, ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಡೇನಿಯಲ್ಸ್ $700 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಿಶ್ರ-ಬಳಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದು, ಇದು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 7,300 ಜನರನ್ನು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ 2,500 ಜನರನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಣದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ತುಂಡು-ತುಂಡು ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಟೊರೊಂಟೊ ಸ್ಟಾರ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 13,2017ರ ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೀಸೆಟ್ ಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತಾದ ಒಂದು ವರದಿಯು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆಃ "ಸಿಟಿ, ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಮತ್ತು ಟಿಟಿಸಿ ಪೂರ್ವ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ [ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ] ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಅನುಮೋದಿತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ". ಜೂನ್ 2018ರ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಚುನಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯಾದಾಗ, ಈಸಿ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಯಾವುದೇ ಭರವಸೆ ನೀಡಿಲ್ಲ. 2019 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ನಗರದಿಂದ ಧನಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಔಪಚಾರಿಕ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ; ಹೀಗಾಗಿ, ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಸೈಡ್ವಾಕ್ ಲ್ಯಾಬ್ಸ್ ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ವ್ಯೂ ಅವೆನ್ಯೂ ನಡುವೆ ಈಸ್ಟ್ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $100 ಮಿಲಿಯನ್ "ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಬೆಂಬಲ" ನೀಡಿತು, ಇದು ಟೊರೊಂಟೊದ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಆ ಭಾಗದ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚವು $406 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಿಂದ ಸ್ಮಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $700 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 17,2020 ರಂದು, ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ ಮಂಡಳಿಯು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಲ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ $15,000,000 ಅನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಜೂನ್ 21,2021 ರಂದು ನಡೆದ ವರ್ಚುವಲ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಮಾರ್ಗವು ಪೋರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಚೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಪೊಲ್ಸನ್ ಬೀದಿಗಳ ಬಳಿಯ ಹೊಸ ಪೊಲ್ಸನ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಜನದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಟರ್ಮಿನಸ್ ಎಂದು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂಟಾರಿಯೊ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಡಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಬೇರೆಡೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಲೂಪ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪೋಲ್ಸನ್ ಲೂಪ್ ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಲೂಪ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಜನವರಿ 2023 ರಲ್ಲಿ, ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಟೊರೊಂಟೊ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಲ್ಲಿಯರ್ಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆನ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೂಪ್ ಪೊಲ್ಸನ್ ಲೂಪ್ ಬದಲಿಗೆ ಲೈನ್ನ ಪೂರ್ವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಮಿಷನರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ನ್ಯೂ ಮುನಿಷನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ಮೀಸಲಾದ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಮೇಲೆ ಲೂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು-ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೂಪ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಯೋಜಿತ ಮಿಶ್ರ-ಬಳಕೆಯ ಸಮುದಾಯ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಪೊಲ್ಸನ್ ಲೂಪ್ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕಮಿಷನರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಒಂದು ಶಾಖೆ ಇರಬಹುದು, ಅದು ಲೆಸ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯೋಜಿತ ಈಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಹಬ್ಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಗೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೈಲುಗಳು, ಯೋಜಿತ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ವ್ಯೂ ಅವೆನ್ಯೂ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೀಸೆಟ್ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನವೆಂಬರ್ 2017ರ ವರದಿಯು ಲೆಸ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ (2041ರಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 150 ಜನರು) ಯೋಜಿತ ಬೇಡಿಕೆಯು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಟೊರೊಂಟೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಈಸ್ಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಪುಟ ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಈಸ್ಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ 3 ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ವಿಭಾಗ 1 ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಲು ವೀಡಿಯೊಗಳು ಅನಿಮೇಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಟೊರೊಂಟೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗ್ರೇಟರ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಪ್ರದೇಶದ ಟೊರೊಂಟೊ-ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ