Roßwein–Niederwiesa railway
ರೋಸ್ವೈನ್-ನೀಡೆರ್ವಿಸಾ ರೈಲ್ವೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಯಾಕ್ಸನಿ ರಾಜ್ಯದ ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ರೋಸ್ವೈನ್ ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರೈಗಿಸ್ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಹೈನಿಚೆನ್ ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ನೀಡೆರ್ವಿಸಾ ವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್-ವೆರ್ಡೌ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2004 ರಿಂದ, ನೀಡೆರ್ವಿಸಾ ಮತ್ತು ಹೈನಿಚೆನ್ ನಡುವಿನ 16.8 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ವಿಭಾಗವು ಮಾತ್ರ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 1867ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನೀಡೆರ್ವಿಸಾ ಮತ್ತು ಹೈನಿಚೆನ್ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1869ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು, ರಾಯಲ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೆ () ಚೆಮ್ನಿಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಶಾಖೆಯಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ದಿನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1872ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಹೈನಿಚೆನ್-ರಾಸ್ವೀನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಹೈನಿಚೆನ್-ರಾಸ್ವೀನರ್ ಐಸೆನ್ಬಾನ್-ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್), 1874ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು, ಲೈಪ್ಜಿಗ್-ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಬೋರ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್-ಕಾಸ್ವಿಗ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಹೈನಿಚೆನ್ ನಿಂದ ರೋಸ್ವೀನ್ ವರೆಗಿನ 17 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಹೊಸ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಇದನ್ನು 1876ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ರಾಯಲ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹರಾಸ್ (ಅಥವಾ ಹರ್ರಾಸ್ಪ್ರಂಗ್-"ಹರ್ರಾಸ್ ಜಿಗಿತ", 1449ರಲ್ಲಿ ಡೀಟ್ರಿಚ್ ವಾನ್ ಹರ್ರಾಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದನೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುವ ನದಿಗೆ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದ ದಂತಕಥೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ) ಸುರಂಗವು ಬ್ರೌನ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವಿನ ಹರ್ರಾಸ್ ಬಂಡೆಗಳ (ಹರ್ರಾಸ್ಫೆಲ್ಸೆನ್) ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು 1913ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ಗಂಭೀರ ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 100 ಮೀ. 3 ಬಂಡೆಯು ಹರಸ್ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಒಡೆದು ಸುರಂಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. 22.15 ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಫ್ರಾಂಕೆನ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ನೀಡೆರ್ವಿಸಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಅವಶೇಷಗಳೊಳಗೆ ಓಡಿತು. ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 10 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 53 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ರೈಲು ದುರಂತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿ 24 ಮೇ 1998 ರಂದು ರೋಸ್ವೈನ್ ಮತ್ತು ಹೈನಿಚೆನ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. 2000ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಈ ವಿಭಾಗದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ಐಸೆನ್ಬಾನ್-ಬುಂಡೆಸಾಮ್ಟ್) 11 ಜುಲೈ 2001 ರಂದು ಹೈನಿಚೆನ್-ರೋಸ್ವೈನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಇದು 30 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2001 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 2002ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಭಾಗದ ಸೇತುವೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಸ್ಟ್ರೈಗಿಸ್ನ ಹರಿವಿನಿಂದ ಕೊಚ್ಚಿಹೋದವು. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯೇ ಉದ್ಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 2002ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೆಜಿಯೊ ಇನ್ಫ್ರಾ ಸರ್ವೀಸ್ ಸಾಕ್ಸೆನ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ನವೀಕರಣದ ನಂತರ, ಸಿಟಿ-ಬಾನ್ ಚೆಮ್ನಿಟ್ಜ್ 11 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2004 ರಂದು ನೀಡೆರ್ವಿಸಾ-ಹೈನಿಚೆನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಿತು. ನವೀಕರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಹಳೆಯ ಫ್ರಾಂಕೆನ್ಬರ್ಗ್ (ಸಾಚ್ಸ್) ಸುಡ್ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 800 ಮೀಟರ್ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ಔಫ್ ಡೆಮ್ ವಿಂಡ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಎಸ್ಟೇಟಿನ ಬಳಿ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ಎರಡು ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಶನಿವಾರ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸೇವೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ರೆಜಿಯೋ-ಶಟಲ್ ಡೀಸಲ್ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೈನಿಚೆನ್ ಮತ್ತು ರೋಸ್ವೈನ್ ನಡುವಿನ ಕೆಳಭಾಗವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದೇ ಉಳಿದಿದೆ. 2005ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ರೆಜಿಯೊ ಇನ್ಫ್ರಾ ಸರ್ವೀಸ್ ಸಾಕ್ಸೆನ್ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಹೈನಿಚೆನ್ ನಗರವು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು