Southland railway station
ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಆಗ್ನೇಯ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಉಪನಗರವಾದ ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು 26 ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಇತಿಹಾಸ ಬೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಿಘೆಟ್ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೊದಲ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು 1880 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಯತ್ನದ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಶೈರ್ ಆಫ್ ಮೂರಬ್ಬಿನ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು, ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಆ ದಶಕದ ಕೆಲವು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಥಾಮಸ್ ಬೆಂಟ್ ಇದ್ದರು, ಅವರು ಭೂ ಅಭಿವರ್ಧಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಪ್ರಧಾನಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆಂದೋಲನವು 1880ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆದರೆ 1890ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಶೈರ್ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಕೋರುವ ಇತರ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (ಆಗ ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1968 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆದವು, ಆಗ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಆಫ್ ಗಾಡ್ ಹೋಮ್ ಫಾರ್ ಬಾಯ್ಸ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಭೂಮಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು 1990 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಆರಂಭಿಕ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸುಮಾರು 110 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ. ಇದು ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ನೆಪಿಯಾನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮವು ಮೂರಬ್ಬಿನ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಬರೆದು, ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಸಲಹೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿತು. ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸದಿದ್ದರೆ ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಘವು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ. ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಚರ್ಚೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 21ನೇ ಶತಮಾನದ 2000ದ ದಶಕದಲ್ಲಿ, 2002ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಚುನಾವಣಾ ಪ್ರಚಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೇಬರ್ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಚಾರ್ಮನ್ ರಸ್ತೆಯ (ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ) ಹತ್ತಿರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು "ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಭಯದಿಂದ ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಮ್ಮತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 2004ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಎಂಪ್ಲಾಯರ್ಸ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು "ತುರ್ತು" ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪಿತ ಉಪನಗರಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. 2010ರ ದಶಕದ ಮೂಲ ಪ್ರಸ್ತಾಪದಿಂದ ಸುಮಾರು 130 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಯೋಜನೆಯು 2010ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ಚುನಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (2010-2014) ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷಗಳು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದವು. ಲಿಬರಲ್/ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಕ್ಕೂಟವು 2010ರ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಲಿ ಲೇಬರ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಜಯಗಳಿಸಿತು. 2011/2012 ರಾಜ್ಯ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಗಾಗಿ $700,000 ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾಲಮಿತಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ "ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸರ್ವೆ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಆನ್ಲೈನ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು; ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಅದು ಎಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಬೇಸೈಡ್ ನಗರಗಳು, ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಗ್ರೂಪ್ ಜೊತೆಗೆ, ಒಟ್ಟಾಗಿ ಸಹಕರಿಸುವ ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು. ಎರಡೂ ಮಂಡಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರವು 2011ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯದ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮುಂದಾಯಿತು. 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಂತೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ವಕ್ತಾರರು ನಿಲ್ದಾಣದ ಯೋಜನೆ ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, "ಇದರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು, ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸೇರಿವೆ". ದಿ ಏಜ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಲಿಬರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಮೊದಲ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (2010-2014) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಬೇಸೈಡ್ ನಗರವು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಯೋಜನಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ನಗರ, ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆ, ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ, ವಿಕ್ರೋಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಸಸ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸಹ ಬೇಸೈಡ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಈ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು. 2013ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ (ಪಿಟಿವಿ) 20 ವರ್ಷಗಳ ಜಾಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯು, ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. 2013/2014 ರಾಜ್ಯ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 2014ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, 2015ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಆರಂಭವಾಗಲಿದ್ದು, 2016ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಘೋಷಿಸಿತು. 2014ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಲೇಬರ್ ಪಕ್ಷವು ರಾಜ್ಯ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರ ಬದಲಾಯಿತು. 2015ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ, ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಮುದಾಯದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚನೆ ಮಾರ್ಚ್ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 2015 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2016ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಫೆಬ್ರವರಿ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2017ರ ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು, ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಹೀಗಿವೆಃ 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಉದ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಪಾಲುದಾರರು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯದ ನಡುವಿನ ಚರ್ಚೆಗಳ ನಂತರ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ತನ್ನ ಫೆಬ್ರವರಿ 2016 ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಾರಾಂಶ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎರಡು ಬದಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳ ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ಟನ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1: ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ವೆರ್ರಿಬೀ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂಸ್ಟೌನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸೇವೆಗಳುಃ ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ಟನ್ ಗ್ಯಾಲರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸೇವೆಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಬೇಸೈಡ್ ನಗರದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ (ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ) ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿರುವ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು