Arup S-1
ಡಾ. ಕ್ಲಾಯ್ಡ್ ಸ್ನೈಡರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ "ಹೀಲ್ ಲಿಫ್ಟ್" ವಾಹನಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ನೈಡರ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಮತ್ತು ಡಿರಿಗಿಪ್ಲೇನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಅರೂಪ್ ಎಸ್-1 ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ನೈಡರ್ ಅವರು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಸೌತ್ ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪೊಡಿಯಾಟ್ರಿಸ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1926ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಹೀಲ್-ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಅವರು ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಬಾಲ್ಸಾ-ಮರದ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಕಾರಿನ ಹುಡ್ ಮೇಲೆ, ಸೌತ್ ಬೆಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಿಚಿಗನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್. ಎಂ. ಪಿಯರ್ಸ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮರದ ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಯ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅದರ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ಎರಡು ಮರದ ಸಮಾನಾಂತರ ಟ್ರಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಎರಡು ವ್ಯಾಪಕ ಅಂತರದ ಟ್ರಸ್ ವಿಂಗ್ ಸ್ಪಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೆಕ್ಕೆಯ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಸ್ಪಾರ್ಗೆ ಬಣ್ಣಬಣ್ಣದ ಶೂಲೇಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರೆಕ್ಕೆಯ ಆಕಾರವು ನೇರವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಬಾಲಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ಹಾಫ್ ಪೈ" ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾನರ್ಡ್ನಂತಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ವಿಮಾನವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿರುವ ಸಣ್ಣ "ಬಕೆಟ್" ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದನು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚು ಕಳಪೆ ಕೆಳಮುಖ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ರೆಕ್ಕೆಯ ಆಂತರಿಕ ಗಾತ್ರವು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಎಂದರೆ ಸ್ನೈಡರ್ ತೇಲುವಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೀಲಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು, ಹಲವಾರು ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ "ಡಿರಿಗಿಪ್ಲೇನ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅಸಿಸ್ಟೆಡ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಗ್ಲೈಡರ್ಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಬರ್ಟ್ ಓಲ್ಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಉಡಾವಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಗ್ಲೆನ್ ಡೂಲಿಟಲ್ (ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜಿಮ್ಮಿ ಡೂಲಿಟಲ್ನ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ) 49 ಬಾರಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಹಾರಿಸಿದರು. ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಆಟೋ-ಟವ್ ಮೂಲಕ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪಾಥೆ ನ್ಯೂಸ್ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಬಳಸಿದ ಹೆಂಡರ್ಸನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ನಿಕೋಲಸ್ ಬೀಸ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾಡಲು ರೌಲ್ ಹಾಫ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆತರಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಹಾರುವ ಪಾಠಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಮಿಲ್ಟ್ ಹ್ಯಾಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಅರೂಪ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು (ಏರ್ ಅಂಡ್ ಅಪ್!). ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು (ಎಸ್-1) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹಾರುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ವಿಮಾನವು 1932ರ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ ಮಧ್ಯ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನ