Vickers E.F.B.1
ವಿಕರ್ಸ್ E.F.B.1 'ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್' ಆರಂಭಿಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸ್ವತಃ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದಿದ್ದರೂ, ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಕರ್ಸ್ ಎಫ್. ಬಿ. 5 "ಗನ್ಬಸ್" ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಫೈಟಿಂಗ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ನಂ. 1 (E.F.B.1) ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 1912ರ ನವೆಂಬರ್ 19ರಂದು ವಿಕರ್ಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಂದ ವಿಮಾನವು ಅಸಮಾನ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಗರ್ಡ್ ರೆಕ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು, ಎರಡು-ಬೇ ಪಷರ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಹಿಂದಿನ ಬೂಮ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೆಳ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲಿರುವ ನೇಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳ ಹಿಂದೆ ಎಂಜಿನ್ ಇತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗನ್ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸದ ಕಾರಣ, ಫಾರ್ವರ್ಡ್-ಫೈರಿಂಗ್ ಗನ್ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪಷರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಲೋಹವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಬಾಲದ ಬೂಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯ ಸ್ಪಾರ್ಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಾಳೆಯ ಡ್ಯೂರಾಲುಮಿನ್ನ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಯ ನೇಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪಾರ್ಶ್ವದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ರೆಕ್ಕೆಯ ವಾರ್ಪಿಂಗ್ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ಲೋಡ್ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ರಚನೆಯ ದಣಿವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಸ್ಪಾರ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊರಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಎಳೆದರು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಒಂದೇ ಬೆಲ್ಟ್-ತುಂಬಿದ 0.303 ವಿಕರ್ಸ್-ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ನೆಸೆಲ್ಲೆಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1913ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಒಲಿಂಪಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಏರೋ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವಾದ ವಿಕರ್ಸ್ E.F.B.2 ಮೇಲೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಕಷ್ಟು ಭರವಸೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಾರ್ಗವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಕರ್ಸ್ ಎಫ್. ಬಿ. 5 ಗನ್ಬಸ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ವಿಮಾನ ರಾಯಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಎಫ್. ಇ. 3 ಗ್ರಹೇಮ್-ವೈಟ್ ಟೈಪ್ VI ನೋಟ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೇಸನ್ ಎಫ್. ಕೆ. 1912ರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫೈಟರ್ ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1992. ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಪಷರ್ ವಿಮಾನ 1910ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1910ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ 1913ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.