Port of Póvoa de Varzim
ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ ಬಂದರು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ ನಗರದ ಎನ್ಸೆಡಾ ಡಾ ಪೊವೊವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಂದರು ಆಗಿದೆ. ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ವರ್ಜಿಮ್ ಬಂದರು (ಹಳೆಯ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ವೆರಾಸಿಮ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಮ್ಮೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ಗಳೊಳಗೆ ಮರೀನಾ ಇದೆ. 1308 ರಲ್ಲಿ ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ ಅನ್ನು ಪುರಸಭೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಈ ಬಂದರು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯು ನೈಟ್ಸ್, ರಾಜರು ಮತ್ತು ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಈ ಸಣ್ಣ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನುಗಾರರು ಪೊವೆರೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಪೊವೊನ್ ಜ್ಞಾನವು ಗಣನೀಯವಾಗಿತ್ತು. 1000 ವರ್ಷಗಳ ದಾಖಲಿತ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ಪೋವೋವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ ಬಂದರು 18 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರರ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪರಿಣತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾದ ಉತ್ತರದ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಅನ್ನು "ಪರೇಡೋ" (ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "ದೊಡ್ಡ ಗೋಡೆ") ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1795 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂದರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಲಾಜಾರ್ ಆಡಳಿತದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಬಂದರಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂರಚನೆಯು ಆ ಹೊಸ ರಾಜ್ಯ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಈ ಬಂದರನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ-ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರದ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಂಪು ಹೊಳೆಯುವ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಸೈರನ್ ಹೊಂದಿರುವ ದೀಪಸ್ತಂಭವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನತ್ತ ಸಾಗುತ್ತದೆ; ಇದು ದೀರ್ಘ ಹೊಳೆಯುವ ಹಸಿರು ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೋವೋವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ ಬಂದರಿನ ಸುತ್ತಲಿನ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಬಂದರು ಪುರಾತತ್ವ ದತ್ತಾಂಶವು ರೋಮನ್ ಅವಧಿಯದ್ದಾಗಿದೆ. ಬಂದರಿನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜುಂಕ್ವೇರಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ ಮೀನು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಲಾಕೃತಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಲಾಗೋವಾ ಕಡಲತೀರದ ಕೋವ್ ಬಳಿಯ ನಗರದ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ಬಂದರಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಗಳು 11ನೇ ಶತಮಾನಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಅದರ ಆಶ್ರಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಹಡಗುಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 11ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಗುಟೆರ್ರೆ ಪೆಲಾಯೋ ವರ್ಜಿಮ್ನ ಅಧಿಪತಿಯಾದರು. ಪ್ರಾಚೀನ ಪೂರ್ವಜರ ಪುಸ್ತಕವಾದ ಲಿವ್ರೊ ವೆಲ್ಹೋ ಡಿ ಲಿನ್ಹಾಜೆನ್ಸ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಅವನು ವರ್ಜಿಮ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಕೌಂಟ್ ಹೆನ್ರಿಯಿಂದ ಪಡೆದುಕೊಂಡನು. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗುಟೆರ್ರೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ರಿಕಾನ್ಕ್ವಿಸ್ಟಾ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಗುಟೆರೆ ಪೆಲಾಯೋ ಅವರ ಮರಿಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಲಾರೆನ್ಸೊ ಫೆರ್ನಾಂಡಿಸ್ ಡಾ ಕುನ್ಹಾ ಅವರು ವರ್ಜಿಮ್ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಾರ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವನ ಕುಟುಂಬವು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನೈಟ್ಸ್ ಗೌರವವಾದ ವರ್ಜಿಮ್ (ಹೊನ್ರಾ ಡಿ ವೆರಾಸಿಮ್) ಗೌರವವಾಗಿ ಆಳಿತು. ಸಾಂಚೊ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ರಾಜನಾಗಿ, ಲಾರೆನ್ಸೊಗೆ ದೊರೆತ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಾಜನು ಅವನ ಹಲವಾರು ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. 1220ರ ವಿಚಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಜಮನೆತನದ ಬಟ್ಲರ್ ಪ್ರದೇಶವಾದ ವರ್ಜಿಮ್ನ ರಾಯಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, 20 ಕುಟುಂಬಗಳಿದ್ದವು, ಅವರು ರಾಜನು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ವಾಸ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 6 ದಿನಹೀರೋಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು; ಮತ್ತು ರಾಜ ಶಾಸನದ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಶುಕ್ರವಾರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗದಿದ್ದರೆ, ಅವರು 5 ಭೋಜನಗಳನ್ನು (ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಸಣ್ಣ ತಾಮ್ರದ ನಾಣ್ಯ) ಪಾವತಿಸಿದರು; ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ನವಾವೋ (ಪ್ರತಿ ದೋಣಿಗೆ ಒಂದು ಮೀನು) ಪಾವತಿಸಿದರು. ಡೊಮ್ ಲಾರೆನ್ಸೊ ಅವರ ಪುತ್ರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಗೋಮ್ಸ್ ಲಾರೆನ್ಸೊ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ರಾಜ ಡೆನಿಸ್ನ ಗಾಡ್ಫಾದರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಡೊಮ್ ಗೋಮ್ಸ್ ಲಾರೆನ್ಸೊ, ತನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ 1290 ವಿಚಾರಣೆಗಳಿಂದ ಊಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ಲೋವರ್ ವರ್ಜಿಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ವರ್ಜಿಮ್ ಬಂದರನ್ನು ತನ್ನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಜನರೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ಸಂಬಂಧದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡನು. ರಾಜನ ತಂದೆ ಮೂರನೇ ಅಫೊನ್ಸೊ ಅದನ್ನು ಅನ್ಯಾಯವಾಗಿ ತನ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಅವನು ರಾಜ ಡೆನಿಸ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ವರ್ಜಿಮ್ನ ಗೌರವದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಡೊಮ್ ಗೋಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಂಶಸ್ಥರು ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗಿ ಮೀನುಗಾರರಿಂದ ನಾವೊವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಗೌರವದೊಂದಿಗೆ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದರ ಮೂಲಕ, ರಾಜ ಡೆನಿಸ್ 1308 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಜಿಮ್ಗೆ ರಾಯಲ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಕಡಲ ವಸಾಹತು (ಪೊವೊವಾ) ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಅವರು ಕೃಷಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಡ್, ವೈನ್ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪಿನಂತಹ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಂದರು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ರಾಜನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಲಾಭವನ್ನು "ತಿಮಿಂಗಿಲ, ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಅಥವಾ ರಾಜಮನೆತನದ ವಸ್ತುಗಳು" ಅಂದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕ ಕ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಚಾರ್ಟರ್ನ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳು ಅಥವಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವಾಗ ಬ್ರೆಡ್, ವೈನ್, ಉಪ್ಪು ಅಥವಾ ಸಾರ್ಡೀನ್ಗಳನ್ನು ತಂದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿ ದೋಣಿ ಅಥವಾ ಹಡಗಿಗೆ 7 ಸೋಲ್ಡೋಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇವು ರಾಜನಿಗೆ ಸೇರಿದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಹಕ್ಕುಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನವಾವೊ (ಪ್ರತಿ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೀನು) ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದವು. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಆಂಟಿಗೊ ಇ ಮಾಡರ್ನೋ (1876) ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಪಿನ್ಹೋ ಲೀಲ್, ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲೋ ಡಾ ಪೊವೊವಾ ಕೋಟೆಯನ್ನು 15ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಜಾನ್ I ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 16ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಮೀನುಗಾರರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾವಿಕ ಜ್ಞಾನದಿಂದಾಗಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಅಥವಾ ನಾವಿಕರು ಎಂದು ಕಡಲ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೀನುಗಾರರು ಕನಿಷ್ಠ 1506ರಿಂದ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. 1547ರಲ್ಲಿ, ಬಂದರಿನ ಡಾಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಹೊರಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕಾವಲುಗಾರ ಆನ್ನೆಸ್ ಕ್ಯಾಡಿಲ್ ಅವರು ಮಾಡಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹಡಗು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು. ಬಂದರು ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಎನ್. ಎಸ್. ಪೊವೊವಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡಿ ಗ್ವಾಡಾಲುಪೆ, ಪೊವೊವಾನ್ ಡಿಯೋಗೊ ಡಯಾಸ್ ಡಿ ಸಾವೊ ಪೆಡ್ರೊ ನಾಯಕನಾಗಿ, ಡಚ್ಚರು 1630 ರಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮಾರ್ಚ್ 15,1631 ರಂದು ಪೆರ್ನಾಂಬುಕೊವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಲಿಸ್ಬನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾರಕ್ ಅನ್ನು ಪೊವೊವಾನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಿಯೋಗೊ ಡಯಾಸ್ ಅವರು ಸರ್ಕಾರದ ತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅವರು ಸಮರ್ಪಣೆ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅಂಗೋಲಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಈ ದೋಣಿ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಅವನ ಸಹೋದರ, ಆಂಟೋನಿಯೊ ಕಾರ್ಡಿನಾ, ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ನ ಟೌನ್ ಹಾಲ್ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬಾಹಿಯಾ ನಗರದ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮೋಚನೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು, ಇದನ್ನು ಡಚ್ಚರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ರಿಬೇರಾ ಬಡಗಿಗಳಾಗಿ (ಹಡಗು ತಯಾರಕರು) ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಸುವರ್ಣ ಯುಗ 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಉಪ್ಪಿನ ಮೀನು ವ್ಯಾಪಾರದೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಮತ್ತು 18ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಪೊವೊವಾ, ಒಳನಾಡಿನ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೂ ಸಹ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಉತ್ತರ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೀನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಯಿತು. 1706ರ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಕೊರೊಗ್ರಾಫಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ವಾಲ್ಹೊ ಡಾ ಕೋಸ್ಟಾ, ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ ಪಟ್ಟಣವು ಒಂದು ಪ್ರಾಚೀನ ವಸಾಹತು, ಆಶ್ರಯ ಕೊಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕುನ್ಹಾ ಶಾಖೆಯ ಡೊಮ್ ಗುಟೆರ್ರೆ ಅದರ ಅಧಿಪತಿಯಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮೀನುಗಾರರು 1761ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನೋಸಾ ಸೆನ್ಹೋರಾ ಡಾ ಲಾಪಾ ಬ್ರದರ್ಹುಡ್, ಒಂದು ಸನ್ನದನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು "ಚಾವೋಸ್ ಡಾ ಏರಿಯಾ" ದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ ಬಂದರಿನ ಸುತ್ತ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಮೀನುಗಾರರ ವಸತಿಗೃಹವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಮೆಮೋರಿಯಾಸ್ ಎಕನಾಮಿಕಾಸ್ ಡಾ ಅಕಾಡೆಮಿಯಾ ರಿಯಲ್ ದಾಸ್ ಸೈನ್ಸ್ ಡಿ ಲಿಸ್ಬೋವಾ (ಲಿಸ್ಬನ್ನ ರಾಯಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ನೆನಪುಗಳು) ನಲ್ಲಿ, ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ನ ಮೀನುಗಾರರು ಎಲ್ಲಾ ಲಿಸ್ಬನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಮಿನ್ಹಾದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಗಣನೀಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೀನುಗಾರರು, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು ಬಹಳ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ, "ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ನ ಮೀನುಗಾರರು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಕರಾವಳಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಹತ್ತು ಅಥವಾ ಹನ್ನೆರಡು ಲೀಗ್ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸಮುದ್ರಗಳಿಂದ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ". 1789ರಲ್ಲಿ 1340 ಮೀನುಗಾರರು ಇದ್ದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1866ರ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಮೀನುಗಾರರು ಮತ್ತು ಮೀನು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಪೊವೊವಾದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ವಹಿವಾಟುಗಳ ಉತ್ಪನ್ನವು 230,000 $000 ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮಿನ್ಹಾದಿಂದ ಫಿಗುಯೆರಾ ಡಾ ಫೋಜ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಮೀನಿನ ಫಲಿತಾಂಶವು 180,000 $000 ರೀಸ್ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪೊವೊನ್ಸ್ ಹಿಡಿದ ಮೀನುಗಳ ದಾಸ್ತಾನುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಹಣಕಾಸಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಿದ ತೆರಿಗೆಗಳು 5000 $000 ರೂ. ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ವಾರ್ಷಿಕ ಪೊವೊವಾ ಪೋರ್ಟೊ ನಗರಕ್ಕೆ 1600 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಸಾರ್ಡೀನ್ ಮತ್ತು 3000 ಲೋಡ್ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿನ್ಹೋ, ಟ್ರಾಸ್-ಓಸ್-ಮಾಂಟೆಸ್ ಮತ್ತು ಬೈರಾ ಆಲ್ಟಾಗಳಿಗೆ ಲೋಡ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. "ಯಾವುದೇ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಆ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ರಫ್ತಾಗುವ ಮೀನುಗಳ ಮಹತ್ವವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಅದನ್ನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಪೊವೊವಾ ತಿಳಿದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಬಂದರು ದೀಪಸ್ತಂಭಗಳಾದ ಫರೋಲ್ ಡಾ ಲಾಪಾ ಮತ್ತು ಫರೋಲ್ ಡಿ ರೆಗುಫೆಗಳನ್ನು 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಬೆಳಕಿನ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ, ದೋಣಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ನೀರೊಳಗಿನ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ದಂಡೆಯ ನಡುವಿನ ಜಲಸಂಧಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮೀನುಗಾರರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದಾಟಬಹುದು ಎಂದು ಮೀನುಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಟ್ಟಣದ ಬೆಳಕು 16ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದಲೂ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. 18ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ದಾಖಲೆಯು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿತುಃ "ಈ ಪಟ್ಟಣವು ಈ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಶ್ರಯ ಕೊಲ್ಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ; ಅದನ್ನು ರಚಿಸಿದವನ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಕೃತಿಯು ಅದನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಕಲಾಕೃತಿಯೊಂದಿಗೆ, ರಾಜ ಮತ್ತು ಒಡೆಯನ ಆದೇಶದಿಂದ, ಇದು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ರಾಣಿ ಒಂದನೇ ಮಾರಿಯಾ 1791ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ರೇನಾಲ್ಡ್ ಔಡಿನೊಟ್ ಅವರು ಶೈರ್ನ ಕೊರೆಜೆಡರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಡಿ ಅಲ್ಮಡಾ ಇ ಮೆಂಡೊನ್ಕಾ ಅವರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1792ರಲ್ಲಿ, ಕಾಲ್ಡೇರಾ ಡಾ ಬರ್ರಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನದಿಯ ನದೀಮುಖದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರದ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣವು 1795ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವಾಹದ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮರಳಿನ ದಡದ ಬಳಿ ದಕ್ಷಿಣದ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದವು. 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಲೂಯಿಸ್ I ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳ ನಂತರ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉತ್ತರದ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಅನ್ನು ಪರೇಡೋ ಡಿ ಡಿ ಮಾರಿಯಾ I (ರಾಣಿ ಮಾರಿಯಾ I ರ ದೊಡ್ಡ ಗೋಡೆ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ನಂತರದ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರೇಡೋ ಡಿ ಡಿ ಲೂಯಿಸ್ I ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಅವಶೇಷಗಳಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ ಅದರ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. ಕೆಲಸಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಆದರೆ ಆರ್ಥಿಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ. 1825ರ ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಟೌನ್ ಹಾಲ್ ತಿಳಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಕೊರೆಜೆಡರ್ ಜೋಸ್ ಜೋಕ್ವಿಮ್ ರೋಡ್ರಿಗಸ್ ಡಿ ಬಾಸ್ಟೋಸ್ ಅವರ ಆದೇಶದೊಂದಿಗೆ, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಳು ಪುನರಾರಂಭವಾದವು. ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು 1826ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1857 ರಲ್ಲಿ, ಟೌನ್ ಹಾಲ್ ರಾಜನಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ಬಂದರನ್ನು ಕೇಳಿತುಃ "ಇದು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಗೊಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಬಂದರು ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉದಾರವಾದಿ ಆಡಳಿತವು ಪೊವೊನ್ ಮನವಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಪೊವೊವಾ ಬಂದರಿನ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಬಂದರಾದ ಲೈಕ್ಸೋಸ್ ಬಂದರಿನ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ, ಮೀನುಗಾರರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಹಲವಾರು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಅಂಗೋಲಾ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುವುದು ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿತ್ತು. ಸಿಟಾನೋ ವಾಸ್ಕ್ವೆಸ್ ಕಲಾಫೇಟ್ (1890-1963) 1926ರಲ್ಲಿ ಲಾಪಾ ಲೈಟ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಸಾ ಡಾಸ್ ಪೆಸ್ಕಾಡೋರ್ಸ್ ಡಾ ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ (ಮೀನುಗಾರರ ಮನೆ) ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ನಿಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಇದು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಮೊದಲ ಮೀನುಗಾರರ ಮನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 11,1937 ರಂದು, ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಎಸ್ಟಾಡೋ ನೊವೊ ಆಡಳಿತವು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಎಲ್ಲಾ ಮೀನುಗಾರರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರರ ಮನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಪೊವೊನ್ನರ 200 ವರ್ಷಗಳ ಮನವಿಯ ನಂತರ, ಸಾಲಾಜಾರ್ನ ಎಸ್ಟಾಡೋ ನೊವೊ ಆಡಳಿತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಗಳು ಪುನರಾರಂಭವಾದವು. ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಕಲ್ಲಿನೊಂದಿಗೆ 1939 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು, ಇದು ನಂತರ ಲಾಗೋವಾ ಡಾ ಪೆಡ್ರೇರಾ (ಕ್ವಾರಿ ಸರೋವರ) ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಸರೋವರವಾಯಿತು. ಲಿಸ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನುಗಾರರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರಕರ್ತ ಕೇಟಾನೊ ವಾಸ್ಕ್ವೆಸ್ ಕಲಾಫೇಟ್ ಈ ಉದ್ದೇಶದ ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಆದರೆ ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊದಲ್ಲಿನ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಲಾಜಾರ್ಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದ ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊದ ಕಾಸಾ ಡಾಸ್ ಪೊವೆರೋಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಪಿಲಿಯೊ ಒಲಿವೇರಾ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಂತರ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರಳು ದಂಡೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ 1990 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಕ್ಯಾಸಿನೊ ಡಾ ಪೊವೊವಾದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಗೇಮಿಂಗ್ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು ಮೊದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನಗರವು ಈ ನಿಧಿಯನ್ನು ಬಂದರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು, ವಿರಾಮ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು 1999 ರಲ್ಲಿ 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಸ್ಥಳವಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಬಳಿ ಮರೀನಾವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, 1892ರ ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಘಾತವೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಮೀನುಗಾರರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತಾಣವಾದ ಮರಳು ದಂಡೆಯು ಮಹತ್ವದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಮೀನುಗಾರರು ಇತರ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ, ಅಂದರೆ ಗ್ಯಾಲಿಶಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಬಂದರಿನ ದಕ್ಷಿಣದ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಸಹ ವಯಸ್ಸಾದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿತು ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಪ್ರೋ-ಮೈಯೋರ್ ಸೆಗುರಾನ್ಕಾ ಡಾಸ್ ಹೋಮೆನ್ಸ್ ಡೊ ಮಾರ್ಅನ್ನು ಮೀನುಗಾರರು, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ದಡಕ್ಕೆ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುವ ಸಲುವಾಗಿ ರಚಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಉತ್ತರ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಮೀನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಡೊಕಾಪೆಸ್ಕಾ ಪೋರ್ಟೊಸ್ ಇ ಲೋಟಾಸ್ ಎಸ್. ಎ. ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 20 ಮೀನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ತರ ನಿಯೋಗದ ಭಾಗವಾದ ವಿಯಾನಾ ಡೊ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲೋ ಮೀನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಸಣ್ಣ ಮಾರಾಟದ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟೆನ್ಸಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ ಮೀನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಎರಡು ಅವಲಂಬಿತ ಮಾರಾಟದ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ವಿಲಾ ಡೊ ಕಾಂಡೆ ಮತ್ತು ವಿಲಾ ಚಾ, ಎರಡೂ ವಿಲಾ ಡೊ ಕಾಂಡೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟೆನ್ಸಿಯಲ್ಲಿ). ಮೀನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರವೇಶವು ಡೊಕಾಪೆಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಆನ್ಲೈನ್ ಪ್ರವೇಶ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಡೊಕಾಪೆಸ್ಕಾದ 2010ರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಐದು ಪ್ರಭೇದಗಳೆಂದರೆ ಸಾರ್ಡಿನಾ ಪಿಲ್ಚರ್ಡಸ್, ಆಕ್ಟೋಪಸ್ ವಲ್ಗಾರಿಸ್, ಮೆರ್ಲುಸಿಯಸ್ ಮೆರ್ಲುಸಿಯಸ್, ಟ್ರೈಸೊಪ್ಟೆರಸ್ ಲುಸ್ಕಸ್, ಮತ್ತು ಟ್ರಾಚುರಸ್ ಟ್ರಾಚುರಸ್, ಇವುಗಳ ತೂಕವು 1,625,469 ಕೆಜಿ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯವು € 2,714,966 ಆಗಿದ್ದು, ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆಯು €1,67 ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಾರ್ಡೀನ್ಗಳಿಗೆ €4,06ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಟೋಪಸ್ ಅನ್ನು ಸರಾಸರಿ €2,62ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2011ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರಭೇದಗಳ ಮಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಪ್ರಭೇದಗಳೆಂದರೆ ಆಕ್ಟೋಪಸ್ ವಲ್ಗಾರಿಸ್, ಸಾರ್ಡಿನಾ ಪಿಲ್ಚರ್ಡಸ್, ಮೆರ್ಲುಸಿಯಸ್ ಮೆರ್ಲುಸಿಯಸ್, ಟ್ರಾಚುರಸ್ ಟ್ರಾಚುರಸ್, ಮತ್ತು ಟ್ರಿಸೊಪ್ಟೆರಸ್ ಲಸ್ಕಸ್, ಇವುಗಳ ತೂಕವು 1,732,105 ಕೆಜಿ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯವು € 3,086,235 ಆಗಿದ್ದು, ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆಯು € 1.78 ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಾರ್ಡೀನ್ಗಳಿಗೆ € 0.54 ಮತ್ತು ಆಕ್ಟೋಪಸ್ಗಳಿಗೆ € 2.56ರಷ್ಟಿದೆ. ಮರೀನಾ ಪೊವೊವಾ ಮರೀನಾ ಎಂಬುದು 1999ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ನ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ತೇಲುವ ಪಾಂಟೂನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮರೀನಾ ಆಗಿದ್ದು, ಸ್ಥಳೀಯ ದೋಣಿ ಕ್ಲಬ್ ಕ್ಲೂಬ್ ನೇವಲ್ ಪೊವೊಯೆನ್ಸ್ನ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ನಿಂದ ಕ್ಲಬ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮರೀನಾ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಾವಲಂಬಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮರೀನಾವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ನಾಟಿಕಲ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ "ಮರೀನಾ" ಎಂಬ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಿನೊ ಡಾ ಪೊವೊವಾ ಬಳಿಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಯೋಜಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇದು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಗರಿಷ್ಠ 600 ದೋಣಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 241 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬರ್ತ್ಗಳು, ಟ್ರಾವೆಲ್-ಲಿಫ್ಟ್ (35 ಟನ್) ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ (6.3 ಟನ್), ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ದರ್ಜೆ, 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲು, ಬಾರ್, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಬಹುತ್ವದಿಂದ ನಿರೂಪಿತವಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ನಾವಿಕರು ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಒಂದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳು ಅಥವಾ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ (35 ಪ್ರತಿಶತ), ಫ್ರಾನ್ಸ್ (15 ಪ್ರತಿಶತ), ಪೋರ್ಚುಗಲ್ (10 ಪ್ರತಿಶತ), ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ (8 ಪ್ರತಿಶತ), ಸ್ಪೇನ್ (8 ಪ್ರತಿಶತ), ಜರ್ಮನಿ (8 ಪ್ರತಿಶತ), ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ (4 ಪ್ರತಿಶತ) ದೇಶದವರು ಮರೀನಾದಲ್ಲಿ ನಾವಿಕ ಲಂಗರು ಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಲೋಟಾ ಪಾರ್ಕ್ (ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಇದರ ಅಕ್ಷರಶಃ ಅರ್ಥ "ಮೀನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ" ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಉತ್ತರ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಬಳಿಯ ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ ಬಂದರಿನೊಳಗಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಇದು ಪ್ರಿಯಾ ಡಿ ಪೀಕ್ಸ್ (ಫಿಶ್ ಬೀಚ್) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಕಡಲತೀರವಾಗಿತ್ತು, ಬಹುಶಃ ಅತಿಯಾದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮರಳಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವವರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರಿಯಾ ಡಿ ಬಾನ್ಹೋಸ್ (ಬಾತ್ಸ್ ಬೀಚ್) ದೊಡ್ಡ ಮರಳಿನ ಧಾನ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 18 ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ರಿಬೇರಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಸ್ಥಳವೂ ಆಗಿತ್ತು. 1990 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಪುನರ್ವಸತಿಯ ನಂತರ, ಇದು ಕ್ಯಾಸಿನೊ ಡಾ ಪೊವೊವಾದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮನರಂಜನಾ ಚೌಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿರಾಮ ಪ್ರದೇಶವಾಯಿತು, ಲೋಟಾ ಆಡಿಟೋರಿಯಂ, ಆಟದ ಮೈದಾನಗಳು, ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗ, ಟ್ರೆಂಡಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ಗಮನಾರ್ಹ ಸ್ಕೇಟರ್ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಲೋಟಾ ಎಸ್. ಕೆ. 8 ಪಾರ್ಕ್. ಲೋಟಾದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ವಿಶ್ರಾಂತಿಗಾಗಿ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ. ಆಡಳಿತ, ಪೊಲೀಸ್ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ ಬಂದರನ್ನು "ರೆಗ್ಯುಲಮೆಂಟೊ ಡಾ ನಾಟಿಕಾ ಡಿ ರೆಕ್ರಿಯೊ" (ಮನರಂಜನಾ ಬೋಟಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಪ್ರಕಾರ ವಿರಾಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬಂದರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಕ್ರಿ ಎನ್. ಆರ್. ನಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. 2004ರ 124. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಡಲ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಬಂದರು ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಕಚೇರಿಯು (ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಸಿ, ಕ್ಯಾಪಿಟಾನಿಯಾ ಡಾ ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್), ಲಾರ್ಗೊ ಡಾ. ವಾಸ್ಕ್ವೆಸ್ ಕಲಾಫೇಟ್ ಎನ್. 1ರಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಸಿನೊ ಡಾ ಪೊವೊವಾ ಚೌಕದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಕಡಲ ಪೊಲೀಸರ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಮಾಂಡ್ನ ಸ್ಥಳವೂ ಆಗಿದೆ. ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ ನಾಯಕತ್ವದ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶವು ಸಮುದ್ರದ ಕಾನೂನಿನ ಮೇಲಿನ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಮಾವೇಶವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ ಮತ್ತು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಶೆಲ್ಫ್, ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ ಬಂದರಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ನಿಂದ ರಿಯೋ ಆಲ್ಟೋದ ನದೀಮುಖದವರೆಗೆ. ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಸೊಕೊರೊಸ್ ಎ ನೌಫ್ರಾಗೋಸ್ ಡಾ ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ (ಐಎಸ್ಎನ್ ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್) ಪೊವೊವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ನ ರಕ್ಷಣಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದೆ. ಐ. ಎಸ್. ಎನ್. ಅನ್ನು ಖಾಸಗಿ ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 21,1892 ರಂದು ರಾಣಿ ಅಮೇಲಿಯವರು ರಿಯಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯುಟೊ ಡಿ ಸೊಕೊರೊಸ್ ಎ ನೌಫ್ರಾಗೋಸ್ (ನೌಕಾಘಾತದ ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ರಾಯಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು, ಒಂದು ದುರಂತವು ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿತು. ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಏಳು ಲಂಚಾ ಪೊವೆರಾಗಳು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ತೀರದಿಂದ ಕೆಲವೇ ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ 105 ಮೀನುಗಾರರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು ಪೋವೋವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ನ ಭೂಗೋಳ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿನ 11ನೇ ಶತಮಾನದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪೋವೋವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 11ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪೋವೋವಾ ಡಿ ವರ್ಜಿಮ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು