Lincoln Corporation Tramways
ಲಿಂಕನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ 1905 ಮತ್ತು 1929ರ ನಡುವೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಿಂಕನ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಲಿಂಕನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿ ಒದಗಿಸಿದ್ದ ಕುದುರೆ ಟ್ರಾಮ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಲಿಂಕನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 1904ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 10,488 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿತು. ಇದು ಬ್ರೇಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಿಂದ ನೆವಾರ್ಕ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ನ್ಹಿಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಡಿಪೋವು ನೆವಾರ್ಕ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಎಲಿಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಡಿಪೋ ಕಟ್ಟಡವು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದಿದೆ. ಲೌಬರೋದ ಬ್ರಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಎಂಟು ಟ್ರಾಮ್ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಉಡುಪು ತಿಳಿ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕೆನೆ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು. 1905ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಟ್ರಯಲ್ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ, ಟ್ರಾಮ್ವೇ 23 ನವೆಂಬರ್ 1905ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮೊದಲ ಹನ್ನೊಂದು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 40,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ವರದಿಯು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ತಿರುವು ನೀಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಎರಡು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಕಾರುಗಳು ನಿಗದಿತ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹನ್ನೊಂದು ಕಾರುಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರತಿ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಕಾರನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಗ್ರಿಫಿತ್ಸ್-ಬೆಡೆಲ್ ಸ್ಟಡ್ ಸ್ಟಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಫಿತ್ಸ್-ಬೆಡೆಲ್ ಸ್ಟಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಫಿತ್ಸ್-ಬೆಡೆಲ್ ಸ್ಟಡ್ ಸ್ಟಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಈ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನವು 1919 ರವರೆಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್ ವಾಹಿನಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿರುವುದು ಈ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ಕಮಾನಿನಿಂದ ಅನಿಲವು ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತಪಾಸಣಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಗೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳು ಹಾರಿಹೋದವು ಮತ್ತು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಲೋವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಕಾರು ಡಿಪೋದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬೀಸಿ, ಯಾವುದೇ ಅನಿಲವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿತು. ಸ್ಟಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗಿನ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಸ್ಟಡ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಟ್ರಾಮ್ಕಾರ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕಾಂತೀಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು. ಈ ಕಾಂತೀಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಯಾವುದೇ ಲೋಹ ಆಧಾರಿತ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು (ಕುದುರೆ ಬೂಟುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ) ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ. ಇದು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಡೆಡ್ ಶಾರ್ಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಬ್ರೇಫೋರ್ಡ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 1919 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಿಗಮವು ಸ್ಟಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ನಿಗಮದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಸಮಿತಿಯು 1908ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮತಿ ಬ್ಲದರ್ವಿಕ್ ಅವರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕೋರಿದೆ. 1913 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪರವಾಗಿ ಗಾಯಗಳ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1929ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಕಂಪನಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಟನ್ಗಳ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ಲಿಂಕನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಸಾರಿಗೆ 1905 ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಲಿಂಕನ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಇತಿಹಾಸ ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ 1929 ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು