Commuter newspaper
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆಯು ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಚಿತ ದೈನಂದಿನ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು "ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಜೀವನಶೈಲಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ 'ಫಾಸ್ಟ್ ರೀಡ್' ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರ್ಯಾಕ್-ಆಯ್ದ ಟೇಕ್-ಒನ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನ ದಿ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೈಟ್, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮಿರರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ದಿ ವಿಲೇಜ್ ವಾಯ್ಸ್ ಸೇರಿವೆ. ಆ ದಿನದ ಸುದ್ದಿಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮತ್ತು ನೇರ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಪತ್ರಿಕೆಯ ಬರವಣಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾಗಿದ್ದು, ಓದುಗರಿಗೆ ಅವರು ಬಯಸುವ ಸಂಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾಗದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿಭಾಗಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗವು ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವ ಬದಲು ಈ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜಾಹೀರಾತು ಆದಾಯದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅನ್ನು 1995ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಹಿಂದಿನ ಕಲ್ಪನೆಯೆಂದರೆ "ಉಚಿತ ಸುದ್ದಿ, ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುವ ಉಚಿತ ದಿನಪತ್ರಿಕೆ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1997ರಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಪ್ರೇಗ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಮತ್ತು 2008ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 19 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 15 ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ 58 ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಟ್ಟಾವಾದ ರಶ್ ಅವರ್ ಅನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ನಗರದಾದ್ಯಂತ 120 ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹತ್ತುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಕೂಡ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಿರಾಣಿ ಅಂಗಡಿಗಳು, ಕಾಫಿ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಗೋಪುರಗಳಂತಹ ದ್ವಿತೀಯ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಉಚಿತ ವಿತರಣೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ದಶಕಗಳಿಂದ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನ ದಿ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೈಟ್, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮಿರರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ದಿ ವಿಲೇಜ್ ವಾಯ್ಸ್) ಇದನ್ನು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. "ಮೆಟ್ರೋ ಹಳೆಯ ಮಾಧ್ಯಮದ ಹೊಸ ಮುಖವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಯ ಜಾಲತಾಣವು ಓದುಗರೊಬ್ಬರು ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪತ್ರಿಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೆಲ್ ಫೋನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೆಟ್ರೊದ ಮೊದಲ ಕೆನಡಿಯನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು 2000 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, ಒಟ್ಟಾವಾ, ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್, ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಪ್ರೇಕ್ಷಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು "ಟೇಕ್-ಒನ್ಸ್" ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಯುವ ಜನರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಪತ್ರಿಕೋದ್ಯಮದ ಕೃತಿಯಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲು ಅಲ್ಲ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಬಂಧಗಳು ಕಾಗದದ ಕಲಾತ್ಮಕ ಅಥವಾ ಪತ್ರಿಕೋದ್ಯಮದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಾಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಅವರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಮೆಟ್ರೋದ ಮುದ್ರಣ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಲ್ಲಿ 39 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು 18 ರಿಂದ 34 ವರ್ಷದೊಳಗಿನವರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅದರ ಓದುಗರಲ್ಲಿ 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು 76 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮೆಟ್ರೋ, ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಂತೆ, ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸಾಧನಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋದ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಬಳಕೆದಾರರಲ್ಲಿ, ಶೇಕಡಾ 49ರಷ್ಟು ಜನರು 18ರಿಂದ 34ರ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಶೇಕಡಾ 79ರಷ್ಟು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 59ರಷ್ಟು ಜನರು ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಪ್ರಾಯಶಃ ಯುವ ಓದುಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು, ಮೆಟ್ರೋ ಮೇ 17,2011 ರಂದು ಪಾಪ್ ಮೆಗಾ-ಸ್ಟಾರ್ ಲೇಡಿ ಗಾಗಾರನ್ನು ಅತಿಥಿ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆ ವಾರದಲ್ಲಿ ಗಾಗಾರ ಆಲ್ಬಂ ಬಾರ್ನ್ ದಿಸ್ ವೇ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಪತ್ರಿಕೆಯ ಈ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮೆಟ್ರೋ ತನ್ನ ಯುವ, ಪಾಪ್-ಸಂಸ್ಕೃತಿ-ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಓದುಗರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಓದುಗರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೇಡಿ ಗಾಗಾಗೆ ಫಲಪ್ರದ ಪ್ರಚಾರದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಮೆಟ್ರೋ ತನ್ನ ಮುದ್ರಣ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 14 ಲಕ್ಷ ಓದುಗರನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ತನ್ನ ಜಾಲತಾಣಕ್ಕೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ 741,365 ಅನನ್ಯ ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ 23 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪುಟ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲವು ಸಿದ್ಧಾಂತಕಾರರಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಉದಯವು ಪ್ರಜಾಸತ್ತಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಮೆಟ್ರೋ ಕೆನಡಾದ ಪ್ರಮುಖ ಉಚಿತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಿನಪತ್ರಿಕೆ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಅಧಿಕೃತ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಿನಪತ್ರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೊದ ಗುರಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಅದು ವೈ. ಎ. ಎಂ. ಗಳು (ಯುವ, ಸಕ್ರಿಯ, ಮಹಾನಗರಗಳು) ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ತಲುಪಲು ಪತ್ರಿಕೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಿಕೆ, ಆನ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಸ್ವರೂಪಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬೆರಿ, ಐಫೋನ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಫೋನ್ಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವೈ. ಎ. ಎಂ. ಗಳ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮೆಟ್ರೋ ಸೂಕ್ತವಾದ ದೈನಂದಿನ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ತರುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಯುವ, ಸಕ್ರಿಯ, ಸುಶಿಕ್ಷಿತ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು 24.8 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೈನಂದಿನ ಓದುಗರು ಮತ್ತು 37 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಓದುಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮುದ್ರಣ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ, ಮೆಟ್ರೋ ನಮ್ಮ ಮುದ್ರಣ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿದಿನ 14 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಓದುಗರನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 30 ಲಕ್ಷ ಓದುಗರನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಗಿನ್ನಿಸ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜಾಗತಿಕ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಪತ್ರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು 24 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 55 ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಗ್, ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ತಾನು ಪುರುಷರಿಂದ ಮಹಿಳಾ ಓದುಗರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ದಿ ಗ್ಲೋಬ್ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ನಂತಹ ಪತ್ರಿಕೆಯು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು "ಜೀವನಶೈಲಿ" ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವ ಇತರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಂತೆ, ವರ್ಣಭೇದ ನೀತಿ, ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ನಗರ ಯೋಜನೆಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ದಿ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಡೈಲಿ ನ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 11,2008 ರಂದು ಮಾಲೀಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮೀಡಿಯಾ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಉಚಿತ ಮೆಟ್ರೋದ ಸ್ಥಳೀಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಪತ್ರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಲಾಭ ಗಳಿಸಲು ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜಾಹೀರಾತು ಆದಾಯದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಹೀರಾತುದಾರರಿಗೆ "ತಲುಪಲು ಬಹಳ ಕಷ್ಟವಾದ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು-ಯುವ, ಸಕ್ರಿಯ, ಸುಶಿಕ್ಷಿತ, ನಗರ, ವೃತ್ತಿಪರರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲು" ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಹೀರಾತುದಾರರಿಗೆ ಹಲವಾರು ನವೀನ ಸೃಜನಶೀಲ ಸ್ವರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು, ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ವಿತರಣಾ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆನಡಾದ ಕೆಲವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಾದ ದಿ ಗ್ಲೋಬ್ ಅಂಡ್ ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ದಿ ಟೊರೊಂಟೊ ಸ್ಟಾರ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತಮ್ಮ ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸಿವೆ, ತೆರೆದಾಗ ಮತ್ತು ತೆರೆದಾಗ ಕೇವಲ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾಗದಕ್ಕೆ, ಅದರ ತೆಳುವಾದ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಾಗದದ ದಪ್ಪದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅದರ ಗಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ಕಾಗದದ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋದ ಒಂದು ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಮಡಚಿ ಒಬ್ಬರ ಬ್ರೀಫ್ಕೇಸ್ಗೆ ಹಾಕಬಹುದು ಅಥವಾ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಆಸನದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕಾಗದವನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಹಣದಿಂದ. ಟೇಕ್-ಒನ್ಗಳ ಆಸಕ್ತಿಯು, ಅವರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಸುಲಭವಾಗಿ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಪತ್ರಿಕೋದ್ಯಮದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಅವರ ಜಾಹೀರಾತುದಾರರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಗಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಜಾಹೀರಾತು-ಆದಾಯ ಆಧಾರಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಜಾಹೀರಾತುದಾರರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪತ್ರಿಕೆಯ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದರಿಂದ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಪಕ್ಷಪಾತ ಅಥವಾ ಪಕ್ಷಪಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದು, ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾಗದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಕಾಳಜಿಯು ಟೇಕ್-ಒನ್ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಅನನ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಟೊರೊಂಟೊ ಸ್ಟಾರ್ನಂತಹ ಇತರ ಕೆನಡಾದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಅನೇಕ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜಾಹೀರಾತು ಆದಾಯದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ರೇಖೆಯು ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಓದುಗರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಚಂದಾದಾರಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಸಹ ಜಾಹೀರಾತುದಾರರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಮಸುಕಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರಮಾಣಿತ-ಸ್ವರೂಪದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಮಾಧ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಥವಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡುವುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ, ಪರಿಸರವಾದದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿಯಿರುವ ಈ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪತ್ರಿಕೆಯು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಮುದ್ರಿತ ಕಾಗದದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆಃ ಕಡಿಮೆ ಪೇಪರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ಪೇಪರ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಓದುಗರ ಕೈಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಅದರ ಸಾಂದ್ರೀಕೃತ ಗಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ ಪತ್ರಿಕೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾಗದದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಯುಕೆಯ "ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಫ್ರೀ ಶೀಟ್" ಎಂಬುದು ಸುದ್ದಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಉಚಿತ ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ನಿರಂತರ ವಿತರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಕರ್ತ ಗುಂಪಾಗಿದೆ. ಈ ಗುಂಪು "ಎಲ್ಲಾ ಉಚಿತ ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಅಥವಾ ತೊಟ್ಟಿಗಳ ಮೂಲಕ ವಿತರಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡಲು" ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉಚಿತ ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಯಸುವ ಜನರು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಪ್ರಸರಣ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಾಸ್ತವಿಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ಮರುಬಳಕೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಗದಗಳನ್ನು ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಕಡತಗಳಿಂದ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ".