Neil Robinson (motorcyclist)
ನೀಲ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ (29 ಜುಲೈ 1962-13 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1986) ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕೌಂಟಿ ಆಂಟ್ರಿಂನ ಬಾಲಿಮೆನಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಸ್ಕಾರ್ಬರೋದ ಆಲಿವರ್ಸ್ ಮೌಂಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಬಿನ್ಸನ್ 24 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳು 1983 ರಲ್ಲಿ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದೇಶೀಯ ರೇಸಿಂಗ್ ದೃಶ್ಯದ ಮೇಲೆ ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿ, ಯಮಹಾ ಆರ್ಡಿ 250 ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ 250 ಸಿಸಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1986ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ 1986ರ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ಗಾಗಿ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುಜುಕಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದರು, ಇದನ್ನು ಬಳಸಿದ ಕಾರು ವ್ಯವಹಾರವು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಟಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರುಃ ಟಿಟಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1, ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಬಿ ಮತ್ತು ಸೀನಿಯರ್ ಟಿಟಿ. ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಪೂರ್ವ-ಓಟದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಾರವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದರು, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಟಿಟಿಗೆ 12 ನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಅಭ್ಯಾಸದ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಯಂತ್ರವನ್ನು 11 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು, 226.38 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಸರಾಸರಿ ಓಟದ ವೇಗವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ಹೊಸಬರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಇದರ ನಂತರ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಬಿ ರೇಸ್ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಬಿನ್ಸನ್ 22ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರು ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ರೇಸ್, ಸೀನಿಯರ್ ಟಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಗಿ ಬಂದಾಗ ವಾರದ ರೇಸಿಂಗ್ ನಿರಾಶೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. 1986ರ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಟಿ. ಟಿ. ಯು ಬಿಬಿಸಿ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರದ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ದಿ ಮೆಕ್ಕಾ ಆಫ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲಿಂಗ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು ಸ್ನೇಫೆಲ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಕೋರ್ಸ್ನ 37.73 ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಟಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ವಿವಿಧ ವಿಲಕ್ಷಣತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಹಿರಿಯ ಟಿಟಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಿನ್ನಡೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಸುಜುಕಿ ರೇಸಿಂಗ್ನ ರೆಕ್ಸ್ ವೈಟ್ನ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದು, ಅವರು ರಾಬಿನ್ಸನ್ಗೆ ಸ್ಕೋಲ್ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ ಸುಜುಕಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಇದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ಗೆ ಕ್ರಿಸ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಅವರ ಋತುವು ಗಾಯದ ಮೂಲಕ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ರಾಬಿನ್ಸನ್ಗೆ ಪಾಲ್ ಇಡನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಟಿಟಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಟಿಟಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಸ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಡಚ್ ಟಿಟಿ ಯಲ್ಲಿ ಸುಜುಕಿ ಪರ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ರಾಬಿನ್ಸನ್ ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿ, ಜೋಯ್ ಡನ್ಲಪ್ ಮತ್ತು ಕೆವಿನ್ ಶ್ವಾಂಟ್ಜ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮೈದಾನದ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಡೈಸಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಮುರಿದ ಸರಪಳಿಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟೊ ಡಿ ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ರೇಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಹಾಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ರಾಬಿನ್ಸನ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅವರು ರೇಸ್ ವಿಜೇತ ಗ್ರೇಮ್ ಮೆಕ್ಗ್ರೆಗರ್ನ ಹಿಂದೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ವಿಲಾ ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ರೋಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ದುರದೃಷ್ಟವು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಜೊತೆಗೂಡಿತು. ಮತ್ತೆ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೈದಾನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಸಡಿಲವಾದ ಫೇಯರಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ ಸಮಯ ಕಳೆದುಹೋದ ಕಾರಣ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಮೈದಾನದಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಜಾರಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಬಂದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ನಂತರ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಇಮಾತ್ರಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿತು. ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಮತ್ತೆ ಮೈದಾನದ ತುದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅವರ ಯಂತ್ರವು ಪಂಕ್ಚರ್ಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ಅಗ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಇನ್ನೂ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮೂರನೇ ಹಂತವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1986ರ ಅಲ್ಸ್ಟರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಮರಣೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆದ ವಿಶ್ವ ಟಿಟಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದ ಜೋಯಿ ಡನ್ಲಪ್ ವಿರುದ್ಧ ಜಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಟಿಟಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರಾಶೆಗೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಇದು ಅವರು ಬ್ಲೋನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಆದರೆ ಡನ್ಲಪ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರು ಸ್ಕಾರ್ಬರೋದಲ್ಲಿನ ಆಲಿವರ್ಸ್ ಮೌಂಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಯುವ 13 ನೇ ಸವಾರರಾದಾಗ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸುಜುಕಿ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಅದ್ಭುತವಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಭರವಸೆಯ ಹೊಸ್ತಿಲಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರಾಬಿನ್ಸನ್, ತನ್ನ ಆರನೇ ಸುತ್ತಿನ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಕ್ವಾರಿ ಹಿಲ್ಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟವಾದ ಅಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ಅವರು ತಲೆಗೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಿಗೆ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದು, ಹಲ್ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಜೆ ನಿಧನರಾದರು. ಲೆಗಸಿ ನೀಲ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಟ್ರೋಫಿ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಹೆಸರು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಭ್ರಾತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ನೀಲ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಐರಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಐರಿಷ್ ಮಿನಿಬೈಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ವಿಜೇತರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರೋಫಿಯ ಹಿಂದಿನ ವಿಜೇತರಲ್ಲಿ ಜೋಯಿ ಡನ್ಲಪ್, ಕಾರ್ಲ್ ಫೋಗಾರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಟೇರ್ ಸೀಲಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. 90 ಕ್ಲಬ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ರಚಿಸಲಾದ ಒಂದು ತಂಡವಾಗಿತ್ತು. ಡೊನ್ನಿ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ, ಡೊನ್ನಿ ರಾಬಿನ್ಸನ್ (1956-1999), 1999 ರ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ 200 ರಲ್ಲಿ ಕೊಲೆರೈನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು ತಂಪಾದ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 125 ಸಿಸಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮಿಲ್ ರೋಡ್ ರೌಂಡ್ಎಬೌಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕೊಲೆರೈನ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಗಾಯಗಳಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಸಾವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 43 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಡೋನಿ ರಸ್ತೆ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಹರಿಸಲು 1985 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗಿದ್ದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1962 ಜನನಗಳು 1986 ಸಾವುಗಳು ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ಗಳ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ಗಳು ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಧನರಾದರು ಬಾಲಿಮೆನಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಕೌಂಟಿ ಆಂಟ್ರಿಮ್ ಪೀಪಲ್ನ ಜನರು ಕುಲಿಬ್ಯಾಕಿಯಿಂದ