Rocky Mountain Express
ರಾಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 2011ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಐಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಚಲನಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ. ಕೆನಡಾದ ಚಲನಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಾಪಕ ಸ್ಟೀಫನ್ ಲೋ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ, ಇದು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ 4-6-4 H1b ಹಡ್ಸನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 2816 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಚಿತ್ರೀಕರಣವು 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಪಿಆರ್ನ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಗೈರೊ-ಸ್ಥಿರವಾದ ಕ್ಯಾಮರಾ ಮೌಂಟ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 15 ರಂಧ್ರ/70 ಎಂಎಂ ಫಿಲ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಿಂದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನವರೆಗಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಪರ್ವತ ಭಾಗವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಇದು ಕೆನಡಾದ ಹೊಸ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲ ಖಂಡಾಂತರ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಐದು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರವು ತನ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಟ್ಟಡವು 1880 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಒಂದು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಒಂದು ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಕಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನಿರ್ಮಾಣವು 1881 ರಿಂದ 1885 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ರಾಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಹಾದುಹೋಗುವ ಭೂದೃಶ್ಯಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ ಕಥೆಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಸಿಜಿಐ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಆರ್ಕೈವಲ್ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನ್ವೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವೈಮಾನಿಕ ಹೊಡೆತಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯದ ಅಪಾರತೆ ಮತ್ತು ಭೂದೃಶ್ಯದ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿ 2816 ರ ನಿರ್ಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಅವಧಿಯ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರೈಲನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಮತ್ತು ದಶಕಗಳಿಂದ ಮುಂದುವರೆದ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ ಕಥೆಯೊಂದಿಗೆ ರೇಖೀಯ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಶಃ ಪೂರ್ವದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ನಿರೂಪಣೆಯ ತೊಂದರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣವು ನಿರೂಪಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಾಲರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿತ್ತು. ರೈಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಫ್ರೇಸರ್ ಕಣಿವೆಯ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಬಂಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಜೀವಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಕಟ್ಟಡ ತಯಾರಕರು ಎದುರಿಸಿದ ಸವಾಲುಗಳ ಕಥೆಯನ್ನು ಚಲನಚಿತ್ರವು ಹೇಳುತ್ತದೆ; ಥಾಂಪ್ಸನ್ ನದಿಯ ದುರ್ಬಲವಾದ, ಸವೆತದ ಮರಳುಗಲ್ಲಿನ ಹೂಡೂಗಳ ನಡುವೆ; ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣದ ವಿಶಾಲವಾದ, ಆಳವಾದ ಸರೋವರಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2816 ರೋಜರ್ಸ್ ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಸಿಪಿಆರ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ವ್ಯಾನ್ ಹಾರ್ನ್ ಅವರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗದ ಪರವಾಗಿ ಇರಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಜೂಜಾಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಮೆರಿಕನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಆಕ್ರಮಣಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೂ ಪತ್ತೆಯಾಗದ ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ರಾಕೀಸ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದು, ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಡ್ಡ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಜಿಐ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, 1903 ರ ಟರ್ಟಲ್ ಪರ್ವತದ ಕುಸಿತದ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಲ್ಬರ್ಟಾದ ಫ್ರಾಂಕ್ ಎಂಬ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ರೈಲಿನ ವೀರೋಚಿತ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ರೈಲು ರಾಕಿ ಪರ್ವತಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಿಕ್ಕಿಂಗ್ ಹಾರ್ಸ್ ನದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 'ಬಿಗ್ ಹಿಲ್' ನ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರವು ನೋಡುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಭೂಖಂಡದ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಭವ್ಯವಾದ ರಾಕಿ ಪರ್ವತಗಳ ಮೇಲೆ ಸೂರ್ಯನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಮತ್ತು ರೂಪಕವಾಗಿ ಹೊರಬರುತ್ತಾನೆ. ಈ ಅಧ್ಯಾಯವು ರೈಲ್ವೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಕೆನಡಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಅಳೆಯಲಾಗದ ತೊಂದರೆಗಳ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರ್ಯಾಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ತರುವ ಮೊದಲು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ವ್ಯಾಪಾರದ ಜನನವನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಖಂಡವನ್ನು ದಾಟಲು ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಬಂದರು ನಗರವನ್ನು ತಲುಪಲು ರೈಲು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳಾದ್ಯಂತ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣಗಳು ಹೆಸರಿಸದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕಲ್ಲಿನ ಮತ್ತು ಮರದ ಸಮಾಧಿಗಳ ದೃಶ್ಯಗಳಾಗಿವೆ-ಇದು "ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ದೇಶ-ಕೆನಡಾ" ದ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿದೆ. ಒಬ್ಬ ರೈಲು ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸ ಪ್ರೇಮಿ, ಬರಹಗಾರ/ನಿರ್ದೇಶಕ ಸ್ಟೀಫನ್ ಲೋ ಅವರು ಕೆನಡಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಲನಚಿತ್ರ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ 35 ಎಂಎಂ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವಾದ ಚಾಲೆಂಜರ್ಃ ಆನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ರೋಮ್ಯಾನ್ಸ್ (1980) ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ ರೋಜರ್ಸ್ ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಸಿಪಿಆರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 35 ಎಂಎಂ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಇದು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಈಗ ಆಶೀರ್ವಾದವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಿಪಿಆರ್ 2816 ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ ತಾನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಲೋ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಜೀವಂತ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. "ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆನಡಾದ ಏಕೈಕ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಕಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ನಾನು ಇದನ್ನು ಐಮ್ಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೇಳಲು ಬಯಸಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿದಾಗ, 'ಪವಿತ್ರ ಹಸು! 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು? ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೊಡೆತವೂ ಈ (ಕಾರ್ಮಿಕರ) ಧೈರ್ಯದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ನಂಬಲಾಗದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಿದರು, ಕಾರ್ಮಿಕರು. ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಮಪಾತಗಳಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆ ತೊಂದರೆಗಳು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದವು ಎಂಬುದು ಚಿತ್ರದ ಪ್ರಬಂಧವಾಗಿದೆ. "2816 ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಲಿದೆ ಎಂದು ಲೋ ತಿಳಿದಾಗ ಮತ್ತು ಐಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಚಿತ್ರೀಕರಣ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿ ಪಡೆದಾಗ ನಿರ್ಮಾಣ ನಿರ್ಮಾಣವು 2006 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿ. ಪಿ. ಆರ್. ಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿಯ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದ ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಐಮಾಕ್ಸ್ ಚಲನಚಿತ್ರದ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ ಮೂಲದ ಸಿಪಿಆರ್ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮೂಲದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಚಿಗುರುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ, ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರ, ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಐಮ್ಯಾಕ್ಸ್ 3ಡಿ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯ ಲಭ್ಯತೆಗಳು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಸವಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನಿರ್ಮಾಣವು 1881 ಮತ್ತು 1885ರ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು. ಆ ಅವಧಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ನೂರಾರು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕೆನಡಾದಾದ್ಯಂತ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಪ್ರವಾಸಿಗರು, ವಸಾಹತುಗಾರರು-ಎಲ್ಲರೂ 13 ಆರ್ಕೈವ್ಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ದೈತ್ಯ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಜೀವಂತವಾಗುತ್ತಾರೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರದ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಲೋ ಮತ್ತು ಸಂಪಾದಕ ಜೇಮ್ಸ್ ಲಾಹ್ತಿಗೆ ಕತ್ತರಿಸುವ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುವ ಐಷಾರಾಮಿ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಚಲನಚಿತ್ರವು ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಿತು. ಚಲನಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಲೋ ಮತ್ತು ಲಾಹ್ತಿ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಸಂಯೋಜಕ ಮೈಕೆಲ್ ಕಸ್ಸನ್ ರಚಿಸಿದರು. ಲೋ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಆರು ಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಕಸ್ಸನ್ ಸಂಗೀತ ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲು ಪ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಧ್ವನಿಯ ವಿವರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಬೇಡಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲೋ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಚಿತ್ರೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿಮುದ್ರಣ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿವರಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸೌಂಡ್ ಡಿಸೈನ್ ಮತ್ತು ಎಡಿಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ ತಿಲ್ಲೈ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡವು ಮಾಡಿತು. ಲಹ್ತಿಯಂತೆ, ಲೋ ಜೊತೆಗಿನ ಥಿಲ್ಲೆಯೆಯವರ ಇತಿಹಾಸವು 1989ರಲ್ಲಿ ದಿ ಲಾಸ್ಟ್ ಬಫಲೋದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆರು-ಚಾನೆಲ್ಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಹ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ ಕೋರಿ ಮ್ಯಾಂಡೆಲ್ ಅವರು ಮಾಡಿದರು. ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ರಾಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ತನ್ನ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30,2011 ರಂದು ಗಾಟಿನೌದಲ್ಲಿನ ಕೆನಡಿಯನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಸಿವಿಲೈಸೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು. ಇದರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7,2011 ರಂದು ಚಿಕಾಗೋದ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಚಿತ್ರವು ಜಾಗತಿಕ ಗಲ್ಲಾಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 2 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ $20 ಮಿಲಿಯನ್ ಗಳಿಸಿತು. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಡೋರ್ವಲ್ ಮೂಲದ ದಿ ಸ್ಟೀಫನ್ ಲೋ ಕಂಪನಿ ವಿತರಿಸಿದೆ. ಜನವರಿ 7,2016 ರಂದು, ದಿ ಸ್ಟೀಫನ್ ಲೋ ಕಂಪನಿ ಮಾಧ್ಯಮ ಕಂಪನಿ ಶೌಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ರಾಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಬ್ಲೂ-ರೇನಲ್ಲಿ ವಸಂತ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬೇಸಿಗೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಅವರು ಇದನ್ನು ಅಲ್ಟ್ರಾ ಎಚ್ಡಿ ಬ್ಲೂ-ರೇಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ನಾಮನಿರ್ದೇಶಿತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು, ಗೋಲ್ಡನ್ ರೀಲ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು, ಧ್ವನಿ ಸಂಕಲನ, 2012 ಸಹ ನೋಡಿ ಐಮಾಕ್ಸ್ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಕೆನಡಾದ ಇತಿಹಾಸ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2011 ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಕೆನಡಿಯನ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳು ಐಮಾಕ್ಸ್ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು 2011 ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳು ಸ್ಟೀಫನ್ ಲೋ ಐಮಾಕ್ಸ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷೆಯ ಕೆನಡಿಯನ್ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು 2010 ರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷೆಯ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು 2010 ರ ಕೆನಡಿಯನ್ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು