GER Class G69
ಜಿಇಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಜಿ69 ಎಂಬುದು ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ಎಸ್. ಡಿ. ಹೋಲ್ಡನ್ ಅವರು 1904 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆ ಜೇಮ್ಸ್ ಹೋಲ್ಡನ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಜಿಇಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂ15 ನ ಎರಡು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದ ಉದಾಹರಣೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಅವರೆಲ್ಲರೂ 1923 ರ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು ಮತ್ತು ಎಫ್ 6 ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇತಿಹಾಸ ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವು ಜಿಇಆರ್ನ ರೇಡಿಯಲ್) ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಅಂತಿಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿವೆ. ಲಂಡನ್ ಉಪನಗರದ ಸೇವೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟಿಂಗ್ಹೌಸ್ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ 1923 ರ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಜಿ69 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಜಿ-ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ 7000 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್ 1927 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು; ಒಂದು ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು 1929 ರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1936 ಮತ್ತು 1938ರ ನಡುವೆ ಘನೀಕರಣ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಜನವರಿ 1,1923 ರಂದು ಇಡೀ ವರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಲಂಡನ್ನ ಫೆನ್ಚರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಹೊರಗಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಉಪನಗರ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 789 ಮತ್ತು 790 GER M15 ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು, ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 789 ಮತ್ತು 790, ಗೆ ಕ್ಲಾಸ್ G69 ಕ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಅವರ ಮಾರ್ಗ ಲಭ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. 1923ರಲ್ಲಿ ಜಿಇಆರ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಫ್5 ಬದಲಿಗೆ ಎಫ್6 ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಕ್ರಮವಾಗಿ 67218 ಮತ್ತು 7219 ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿರುವ "ಅವಳಿಗಳನ್ನು" ಎಫ್5 ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ್ದು 1948ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲ. ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ದುರಸ್ತಿ ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 1949 ರಲ್ಲಿ 7219 ತನ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1948ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡಾಗ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು ತಮ್ಮ ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ 60,000 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಅವರೆಲ್ಲರೂ 1955 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದರು, ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು; ಮೇ 1958 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಲ್ಲರೂ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಎಫ್4ಗಳು, ಎಫ್5ಗಳು ಅಥವಾ ಎಫ್6ಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸದ ಕಾರಣ, ಹೋಲ್ಡನ್ ಎಫ್5 ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಜಿಇಆರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 789 ಅನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಫ್ರೇಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು, ಬಫರ್ ಕಿರಣಗಳು, ಯಂತ್ರದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಚಲನೆಯ ಬ್ರಾಕೆಟ್, ಸ್ಟಾರ್ ಸ್ಟೇ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಂಬಲಗಳು ಮತ್ತು ಬಫರ್ ಕಿರಣಗಳು ಟೈಸ್ಲೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. 2020ರ ಜನವರಿ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳ ಎರಕಹೊಯ್ದಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, 789 ಅನ್ನು 1912 ರಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಮೂಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮಾಡಿದಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಕಮಾನಿನ G69-ಶೈಲಿಯ ಕ್ಯಾಬ್, ರಾಮ್ಸ್ ಬಾಟಮ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಗಳು, ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ (6/6.5 ಇಂಚಿನ) ವೆಸ್ಟಿಂಗ್ಹೌಸ್ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಸೇರಿವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು G69 2-4-2 T ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1911 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಘನೀಕರಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು