Robert Scott (engineer)
ರಾಬರ್ಟ್ ಜೂಲಿಯನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಮೈಮ್, MICE, FAIEE, NZSoCCE (14 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1861-8 ನವೆಂಬರ್ 1930) ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೈಲ್ವೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಬಹುಶಃ 1881ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ಥಳೀಯ ಉಗಿ ಬೋಗಿಯ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರೂ ಆಗಿದ್ದರು. ಆತ 1861ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡೆವೊನ್ಶೈರ್ನ ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಕಮಾಂಡರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಆರ್. ಎನ್. ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನಿ ಮೇರಿ ಜೂಲಿಯನ್ ಅವರ ಮಗ. ಆತ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧಕ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್ನ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1889ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22ರಂದು ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರು ಜಾರ್ಜಿನಾ ಎಲಿಜಾ ಮಾರ್ಖಂ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬೋವೆನ್ ಅವರ ಪುತ್ರಿ ಗೆರ್ಟ್ರೂಡ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಬೋವೆನ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರಿಗೆ ಮಕ್ಕಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರು ನಂತರ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆದ ಪೀಟರ್ ಫಿಪ್ಸ್ ಅವರ ರಕ್ಷಕ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರಾಗಿದ್ದರು. ಶಿಕ್ಷಣ, ವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರು ಕೆಂಟ್ನ ಬೆಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಅಬ್ಬೆ ಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್ನ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕಾಲೇಜ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಡೆದರು. ಶಾಲೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಅವರು ಲಂಡನ್, ಬ್ರೈಟನ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ವಿಲಿಯಂ ಸ್ಟ್ರೌಡ್ಲಿಯಿಂದ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1880 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಹೋಗಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1881ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ನ ಕಟ್ಟೆನ್ ಅಂಡ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ 35 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಉಗಿ ಬೋಗಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು. ಸ್ಟೀಮ್ ಬಗ್ಗಿಯನ್ನು ಹತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿತ ಚಾಲಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಸ್ಕಾಟ್ 1880ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, "ವಿ" ಮತ್ತು "ಡಬ್ಲ್ಯೂ" ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಮೊದಲ ತೈಲ ಎಂಜಿನ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ನಿರೋಧಿತ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ-ಮಾಂಸದ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. 26 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಆಡಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಕಾಲೇಜು (ಈಗ ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ) 1887ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಕಾಟ್ ಅದರ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಉಪನ್ಯಾಸಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1889 ರಲ್ಲಿ, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ಅವರಿಗೆ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರು 1889ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ, ಸ್ಕಾಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1902 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸೆನೆಟ್ಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಹ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವು 1891ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1894ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತು. 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 1923 ರಂದು ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ, ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಎಮೆರಿಟಸ್ ಎಂಬ ಬಿರುದಿನಿಂದ ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳ ರಾಯಲ್ ಆಯೋಗದ ಇತರ ಸ್ಕಾಟ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಮತ್ತು ಆಯೋಗವು ಆಡಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಮೇಲೆ. 1890ರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1893ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. 1903 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸೆನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು, ಈ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಅವರು ತಮ್ಮ ನಿವೃತ್ತಿಯವರೆಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸ್ಕಾಟ್ ಒಬ್ಬ ಉತ್ಸಾಹಿ ದೋಣಿಗಾರ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ವಿನ್ಯಾಸಕರೂ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ರಾಯಲ್ ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಯಾಚ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1888ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಹಳೆಯ ದೋಣಿ ಫ್ಲೀಟ್ವಿಂಗ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅದನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಾಗ ಅವನ ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಾಕ್ರಮವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಆತ 1930ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1861 ಜನನಗಳು 1930 ಪ್ಲೈಮೌತ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ಲಂಡನ್ನ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಡೆವೊನ್ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರವರ್ತಕರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಡಿಸೈನರ್ಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಜನರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು