Pinta Trail (Texas)
ಪಿಂಟಾ ಟ್ರಯಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಾಡು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರಿಶೋಧಕರು, ವಸಾಹತುಗಾರರು, ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಹಿಲ್ ಕಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಜರ್ಮನ್ನರು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನ್ಯೂ ಬ್ರೌನ್ಫೆಲ್ಸ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಪಿಂಟಾ ಟ್ರಯಲ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೇಂಜರ್ಸ್ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಕೊಮಾಂಚೆಸ್ ತಂಡದ ನಡುವಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಯುದ್ಧವು ಗ್ವಾಡಾಲುಪೆ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಪಿಂಟಾ ಟ್ರಯಲ್ನ ಬಳಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ ಪಿಂಟಾ ಟ್ರಯಲ್ ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಹಿಲ್ ಕಂಟ್ರಿ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಸಿಸ್ಟರ್ಡೇಲ್ ಬಳಿ ಗ್ವಾಡಾಲುಪೆ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪೆಡೆರ್ನಾಲೆಸ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದರ ಮಾರ್ಗವು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಜೇಮ್ಸ್ ಪಿ. ಹಡ್ಸನ್ ರಚಿಸಿದ 1847ರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲಾನೋ ನದಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಭೂ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಜಾಡು ಈಗ ವಾಯುವ್ಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿರುವ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಬಾಲ್ಕನ್ಸ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಪ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಬಾಲ್ಕೋನ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಪೋಸ್ಟ್ ಓಕ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಬೋಲೋ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಜಾಡು ಕೊಮಾಂಚೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ರೀಕ್, ಸಬಿನಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ವಾಸ್ಪ್ ಕ್ರೀಕ್ಗಳನ್ನು ದಾಟಿ, ಜಾಡು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟರ್ಡೇಲ್ ಬಳಿಯ ಗ್ವಾಡಲೌಪ್ ನದಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ಗ್ವಾಡಾಲುಪೆ ನದಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿದ ನಂತರ, ಜಾಡು ವೆಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟರ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಜಂಗ್ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿತು, ನಂತರ ಆ ಹೊಳೆಯು ಅದರ ಹೆಡ್ವಾಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿ, ಒಂದು ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕಿರೀಟ ಮಾಡಿ ಗ್ರೇಪ್ ಕ್ರೀಕ್ ಒಳಚರಂಡಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಇಂದಿನ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 4.5 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಪೆಡೆರ್ನಾಲೆಸ್ ನದಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಿಕೋಲಸ್ ಲಾಫೋರಾ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ವೆಸ್ ಡಿ ರೂಬಿ ಅವರ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳಲ್ಲಿ ದಿ ಪಿಂಟಾ ಟ್ರಯಲ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು 1767ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗಡಿನಾಡಿನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೋಗಳ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೋ ಸ್ಯಾನ್ ಸಬಾವನ್ನು ತೊರೆದು, ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಸ್ಯಾನ್ ಸಬಾ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು (ಇದು ಪಿಂಟಾ ಟ್ರಯಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಲಸಿಗರಿಗೆ ಕ್ಯಾಮಿನೊ ವಿಯೆಜೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ರಸ್ತೆಯು ಗ್ವಾಡಾಲುಪೆ ನದಿಯನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ಇಂದಿನ ಸಿಸ್ಟರ್ಡೇಲ್ ಬಳಿಯ ಪಿಂಟಾ ಟ್ರಯಲ್ ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಬರುವವರೆಗೂ ನದಿಯನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಿಂಟಾ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊಗೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಲಫೋರಾ ಅಥವಾ ರುಬಿ (ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬರಹಗಾರರು) ಜಾಡುಗಳಿಗೆ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಲಫೋರಾ ಅವರ ಜರ್ನಲ್ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ. 1846ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಅಡೆಲ್ಸ್ವೆರೀನ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಕಂಪನಿಯ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಸಾಹತುಗಾರರು ನ್ಯೂ ಬ್ರೌನ್ಫೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಾಹಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪಿಂಟಾ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು, ಅದರ ನಂತರ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಗಡಿನಾಡಿನ ವಸಾಹತನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಈ ಜಾಡುಗಳನ್ನು ಜನವರಿ 1847ರಲ್ಲಿ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ರೋಮರ್, ಜೂನ್ 1849ರಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಟಿ. ಬ್ರಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1850ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಬಾರ್ಟ್ಲೆಟ್ ಅವರು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರು. 1854 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಲಾ ಓಲ್ಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಅವರು ಜಾಡುಗಳ ಕೆಳಭಾಗವು ಅತಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು, ವೆಲ್ಫೇರ್ ಮೂಲಕ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬೋರ್ನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯ ಪರವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಸಿಸ್ಟರ್ಡೇಲ್ ಮೂಲಕ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡುವ ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ. ಜೂನ್ 1844 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಹೇಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೇಂಜರ್ಸ್ ತಂಡವು ಯೆಲ್ಲೊ ವುಲ್ಫ್ ನೇತೃತ್ವದ ಕೊಮಾಂಚೆ ಯೋಧರ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ವಾಕರ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಕದನ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು. ಈ ಹೋರಾಟವು ರೇಂಜರ್ಗಳು ಹೊಸ ಕೋಲ್ಟ್ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ 5-ಶಾಟ್ ರಿವಾಲ್ವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಒಬ್ಬನು ಅದನ್ನು ಗ್ವಾಡಾಲುಪೆ ನದಿಯ ಪಿಂಟಾ ಟ್ರಯಲ್ ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತಾನೆ; ಇನ್ನೊಬ್ಬನು ಅದನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಾದಿಯನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದರೂ, ಹೇಸ್ನ ಸ್ವಂತ ವರದಿಯು ಪಿಂಟಾ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಸ್ಟರ್ಡೇಲ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಪಿಂಟಾ ಟ್ರಯಲ್ 1879 ರವರೆಗೆ ಭಾಗಶಃ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದರ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಲುಕೆನ್ಬಾಚ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆಧುನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಆಧುನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೋಲುವ ಪಿಂಟಾ ಟ್ರಯಲ್ನ ಏಕೈಕ ವಿಭಾಗಗಳೆಂದರೆ ಬಾಲ್ಕನ್ಸ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಪ್ಮೆಂಟ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊದ ವಾಯುವ್ಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 30 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಗ್ವಾಡಾಲುಪೆ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಫಾರ್ಮ್-ಟು-ಮಾರ್ಕೆಟ್ ರಸ್ತೆ 1376ರ ಎರಡು ಮೈಲಿಗಳು. ಹಳೆಯ ಹಾದಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರದ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿದೆ. ಈ ಜಾಡು ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊವನ್ನು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೋ ಸ್ಯಾನ್ ಸಾಬಾಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ದಂತಕಥೆಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಆ ಸಮರ್ಥನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ; ಆ ದಂತಕಥೆಗಳು, ಬೋರ್ನ್, ಕಂಫರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಮೆನಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಜಾಡು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಜಾಡು ಸ್ಯಾನ್ ಸಬಾ ರಸ್ತೆ, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರಸ್ತೆ (ಸ್ಯಾನ್ ಸಬಾ ರಸ್ತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ) ಅಥವಾ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇನ್ ಸಿಟಿ, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಲುಕೆನ್ಬಾಚ್ ಅಥವಾ ಮೇಸನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಜಾಡು ಹೊಂದಿರುವ ದಾಖಲೆಗಳು ಜಾಡುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಪಿಂಟಾ ಟ್ರಯಲ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ಕೋಟೆಗಳಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ನಂತರ ಆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಜನರಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಫೀಸ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಕ್ಷೆಗಳು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಜನರಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಫೀಸ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಕ್ಷೆಗಳು ದಿ ಪಿಂಟಾ ಟ್ರಯಲ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಓಲ್ಡ್ ವೆಸ್ಟ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಹಿಲ್ ಕಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು