Kharagpur Junction railway station
ಖರಗ್ಪುರ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಭಾರತದ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ ರಾಜ್ಯದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮೇದಿನಿಪುರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಖರಗ್ಪುರದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಉದ್ದದ ಪ್ರಕಾರ ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ಗೋರಖ್ಪುರ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಂ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಎ-1 ವರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಖರಗ್ಪುರ ಜಂಕ್ಷನ್ 1898-99 ನಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಒಂದು ಕಡೆ, ಬಂಗಾಳ ನಾಗ್ಪುರ ರೈಲ್ವೆಯ ಖರಗ್ಪುರ-ಕಟಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1899ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ದಿನದಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, 19 ಏಪ್ರಿಲ್ 1900 ರಂದು ಕೋಲಾಘಾಟ್ನಲ್ಲಿ ರೂಪನಾರಾಯಣ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಖರಗ್ಪುರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಖರಗ್ಪುರವನ್ನು ಸಿನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. 1898-99 ನಲ್ಲಿ ಸಾಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಖರಗ್ಪುರ-ಮಿಡ್ನಾಪುರ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1901ರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಕೇರಳದಲ್ಲಿ, ಖರಗ್ಪುರವು ವಿಶ್ವದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗೋರಖ್ಪುರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು 2013ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಖರಗ್ಪುರವು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಖರಗ್ಪುರವು ಏಷ್ಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಸಾಲಿಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ (ಎಸ್ಎಸ್ಐ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ. ಖರಗ್ಪುರ ಜಂಕ್ಷನ್ನ 1 ಮತ್ತು 3, ಮತ್ತು 2 ಮತ್ತು 4 ನಿರಂತರವಾಗಿವೆ. 24 ಬೋಗಿಗಳ ಕೋರಮಂಡಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ನಂ. 3 ಮತ್ತು ಅದರ ಬಾಲವು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ನಂ. 1. ಖರಗ್ಪುರ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಖಾದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಆಲೂ ಖಾಸಾ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಇದು ಹೌರಾ ನಂತರ ಆಗ್ನೇಯ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಆಗ್ನೇಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಐವತ್ತು ಅತಿ ಎತ್ತರದ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೌರಾವನ್ನು ಮುಂಬೈ, ಚೆನ್ನೈ, ಅದ್ರಾ/ಪುರುಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನವದೆಹಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಟಾಟಾನಗರದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಭುವನೇಶ್ವರವನ್ನು ನವದೆಹಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 275 ರೈಲುಗಳು ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯೂ ಸೇರಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇದು ಪ್ರತಿದಿನ 176 ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಖರಗ್ಪುರ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಆಗ್ನೇಯ ರೈಲ್ವೆ ಖರಗ್ಪುರಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಹಿಜ್ಲಿಯನ್ನು (ಐಐಟಿ ಖರಗ್ಪುರದ ಹತ್ತಿರ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಈಗ ಬಾಲಸೋರ್ ಕಡೆಯಿಂದ ಬರುವ ಮತ್ತು ಅದ್ರಾ ಅಥವಾ ಟಾಟಾನಗರದ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳು ಹಿಜ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಖರಗ್ಪುರವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಖರಗ್ಪುರ ಮತ್ತು ಖರಗ್ಪುರದ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಈ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಇಎಂಯು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೌರಾ-ನಾಗ್ಪುರ-ಮುಂಬೈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾರ್ಗ ಎ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 160 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೌರಾ ಮತ್ತು ಖರಗ್ಪುರದ ನಡುವಿನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ಲಾಕ್ ವಿಭಾಗದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 130 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೌರಾ-ಖರಗ್ಪುರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಟಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್) ನಿಯೋಜಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಲೋಕೋ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಂದ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲ್ (ಎಸ್. ಪಿ. ಎ. ಡಿ) ಹಾದುಹೋಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತವೆ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಖರಗ್ಪುರ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗ ಭಾರತೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಖರಗ್ಪುರ ಪುರಸಭೆಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ 1899ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮೇದಿನಿಪುರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಖರಗ್ಪುರ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಖರಗ್ಪುರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಎ1 ವರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು