Garth Pier
ಗಾರ್ತ್ ಪಿಯರ್ (ಬಾಂಗೋರ್ ಪಿಯರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಎಂಬುದು ವೇಲ್ಸ್ನ ಬಾಂಗೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಉದ್ದದಲ್ಲಿ, ಇದು ವೇಲ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. ಲಂಡನ್ನ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ನ ಜೆ. ಜೆ. ವೆಬ್ಸ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕೈಬರಹಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಉಳಿದ ಲೋಹದ ರಚನೆಯನ್ನು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮರದ ಡೆಕ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ಕಿಯೋಸ್ಕ್ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಮೆನಾಯಿ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷದ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪಾಂಟೂನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸವು 14 ಮೇ 1896 ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಈ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಜಾರ್ಜ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್-ಪೆನ್ನಂಟ್, 2 ನೇ ಬ್ಯಾರನ್ ಪೆನ್ರೈನ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇರುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು 1914ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಪೂಲ್, ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್, ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ಗೆ/ಅಲ್ಲಿಂದ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೋಜಿನ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳನ್ನು ಪಾಂಟೂನ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1914ರಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನಾ ರಾತ್ರೋರಾತ್ರಿ ಪಾಂಟೂನ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಕುತ್ತಿಗೆಗೆ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಪಾಂಟೂನ್ಗೆ ಉಂಟಾದ ಅಂತರವನ್ನು ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸಿದರು, ಇದು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ಕಾರಣ 1921 ರವರೆಗೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಿತ್ತು, ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು. ಧ್ವಂಸದ ಬೆದರಿಕೆ 1971 ರಲ್ಲಿ, ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, 1974 ರಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಆರ್ಫೋನ್ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಂಡಳಿಯು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲು ತಕ್ಷಣದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಬಾಂಗೋರ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿ, ರಚನೆಗೆ ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಯೋಜನಾ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಇದನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಮೂರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಮ್ಯಾಕ್ಆಲ್ಪೈನ್ ಕೈಗೊಂಡ 1982ರ ನವೀಕರಣವು, 1975ರಲ್ಲಿ ನಾಮಮಾತ್ರದ 1ಪಿಗೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು 1988ರವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಫಂಡ್, ವೆಲ್ಷ್ ಆಫೀಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಪವರ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಕಮಿಷನ್ ನಿಂದ ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 1988ರ ಮೇ 7ರಂದು ಆಂಗ್ಲೆಸಿಯ 7ನೇ ಮಾರ್ಕ್ವೆಸ್ ಜಾರ್ಜ್ ಪ್ಯಾಗೆಟ್ ಪುನಃ ತೆರೆದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಈಗ ಗ್ರೇಡ್ II * ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಗಂಟಲಿನ ಬಳಿ ಒಂದು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿದೆ, ಪ್ರತಿ ವಾಕರನು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ 50 ಪೆನ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ನೀಡುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸುತ್ತಾನೆ. ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ರಾತ್ರಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಬಾಗಿಲುಗಳು ರಾತ್ರಿ 9 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ. ಅದರ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಉದ್ದದಿಂದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಡಲ ಪಕ್ಷಿಗಳಿಗೆ ಮೆನಾಯಿ ಜಲಸಂಧಿಯ ಸಮೃದ್ಧ ಮಣ್ಣನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಒಂದು ಧಾಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಿಂಪಿ ಹಿಡಿಯುವವರು, ಕೆಂಪು ಶ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ಕರ್ಲೆವ್ಗಳು, ಸಣ್ಣ ಎಗ್ರೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ದೊಡ್ಡ ಜಲಚರಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮುಂದುವರಿದ ಕೆಲಸದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಚ್ಚಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಡಲತೀರದ ಟಿಯರೂಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಕಿಯೋಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಕಿಯೋಸ್ಕ್ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಕೆಫೆಗಳು, ಕಲಾವಿದರ ಸ್ಟುಡಿಯೋಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಬಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಕಿಯೋಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಒಂದು ಕಿಯೋಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದೆ ಸೊರೊಪ್ಟಿಮಿಸ್ಟ್ಗಳ ಬಾಂಗೋರ್ ಶಾಖೆ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ವಾಯುವಿಹಾರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆರ್ಎಎಫ್ ಗ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಬಾನೆಟ್ ಮತ್ತು ಬರಹಗಾರ ಜೋನ್ ಹಟ್ ಅವರ ಸ್ಮಾರಕ ಬೆಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಸನಗಳಿವೆ. ಪಿಯರ್ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಈಗ ನವೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, £1 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಆಗಸ್ಟ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬಾಂಗೋರ್ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜೀರ್ಣೋದ್ಧಾರ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಿಯರ್ ಹೆಡ್ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ರಚನಾತ್ಮಕ ವರದಿಯ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಜೂನ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಈಗ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಎಂದರೆ ಪಿಯರ್ ಹೆಡ್ಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಪಿಯರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಯೋಗದ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ನಿಷೇಧವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೆಯ ಮೆನಾಯಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಜಲಸಂಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅವಾಸ್ತವಿಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬಾಂಗೋರ್ ಪಿಯರ್ @ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಿಯರ್ಸ್ ಸೊಸೈಟಿ ಬಾಂಗೋರ್, ಗ್ವಿನೆಡ್ ಗ್ರೇಡ್ II * ವೇಲ್ಸ್ನ ಗ್ವಿನೆಡ್ ಪಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು 1896ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮೆನಾಯಿ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ