Llandudno and Colwyn Bay Electric Railway
ಲ್ಯಾಂಡುಡ್ನೋ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ವಿನ್ ಬೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1907ರಿಂದ ಲ್ಯಾಂಡುಡ್ನೋ ಮತ್ತು ರೋಸ್-ಆನ್-ಸೀ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು 1908ರಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ವಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1898ರ ಲ್ಯಾಂಡುಡ್ನೋ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ವಿನ್ ಬೇ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಆದೇಶವು ಕೊಲ್ವಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಡೆಗಾನ್ವಿಯವರೆಗೆ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1904 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1906ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡುಡ್ನೋ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1907ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡುಡ್ನೋದಿಂದ ರೋಸ್-ಆನ್-ಸೀವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. 1907ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಕಂಪನಿಯು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು 1907ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಷನ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೊಲ್ವಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವು 1908ರ ಜೂನ್ 7ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ಕೊಲ್ವಿನ್ಗೆ ಅಂತಿಮ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು 1915ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1913ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋಡ್ಡೆತ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರ) ದಿಂದ ಡೇಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊಲ್ವಿನ್ ಬೇ-ಓಲ್ಡ್ ಕೊಲ್ವಿನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1930ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, (ಆಗಿನ) ಎ55ರಲ್ಲಿರುವ ಅಬೆರ್ಜೆಲ್ ರಸ್ತೆ/ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ರಸ್ತೆ ಮೂಲೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1920 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಉಡುಪು ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಕೆನೆ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದು ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕೆನೆ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿತು. 1-14 ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಕಂಪನಿ 1907. 15-18 ಯುನೈಟೆಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ 1909 19-22 ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ 1920 23 (1) ಹಿಂದೆ ಟೌನ್ಟನ್ನಿಂದ ನಂತರ ಲೀಮಿಂಗ್ಟನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ನಿಂದ, ಇದನ್ನು 1930 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. 23 (2) 1936ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ ಗ್ರೈಂಡರ್/ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಾರಾಗಿ ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 1948 ರಲ್ಲಿ ಡಾರ್ವೆನ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಂದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಮರು-ಸಂಖ್ಯೆ 23ಎ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ 1946 (ಡಾರ್ವೆನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ನಿಂದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್) 1907 ಮತ್ತು 1909 ರ ಮೂಲ ಕಾರುಗಳನ್ನು 1933 ಮತ್ತು 1936 ರ ನಡುವೆ ಅಕ್ರಿಂಗ್ಟನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ನಿಂದ ಐದು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಕ್ರಮೇಣ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಫ್ಲೀಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1-5 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 16, 17 ಮತ್ತು 18 ಹೊಸ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮೂರು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದ ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಹತ್ತು ಮಾಜಿ ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಓಪನ್-ಟಾಪ್ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಿಗೆ ಲ್ಯಾಂಡುಡ್ನೋದಲ್ಲಿ 6-15 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಬೋರ್ನ್ಮೌತ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಾರು, ಸಂಖ್ಯೆ 55 ಅನ್ನು ಸಹ 1936 ರಲ್ಲಿ ರೈಲು ಗ್ರೈಂಡರ್/ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಾರಾಗಿ ಬಳಸಲು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. 1907 ರ ಮೂಲ ಬದುಕುಳಿದವರಲ್ಲಿ, ನಂ 16 1945 ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 17 ಮತ್ತು 18 ಜನವರಿ 1956 ರವರೆಗೆ ಉಳಿದವು. 1952ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಚಂಡಮಾರುತಗಳು ಮತ್ತೆ ಅಷ್ಟೇ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. 1954ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮೋಟಾರು ಬಸ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಮಂಡಳಿಗಳು ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿದರೂ, ಅಷ್ಟೇನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1956ರ ಮಾರ್ಚ್ 24ರಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಡುಡ್ನೋ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ವಿನ್ ಬೇ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಸೊಸೈಟಿಯು ಮಾಜಿ-ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ಸಂಖ್ಯೆ 126 ರ ದೇಹವನ್ನು (ಎಲ್. ಸಿ. ಬಿ. ಇ. ಆರ್ ಪ್ರತಿಕೃತಿ ಸಂಖ್ಯೆ 7 ರಂತೆ) ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ) ಇದು ಈ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹತ್ತು ಮಾಜಿ ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. (ನಂ126 ಲ್ಯಾಂಡುಡ್ನೋದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ). ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಸಾರಿಗೆ 1907 ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 3 ಅಡಿ 6 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು