John Dundas (RAF officer)
ಜಾನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡುಂಡಾಸ್, (19 ಆಗಸ್ಟ್ 1915-28 ನವೆಂಬರ್ 1940) ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದು, 12 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಶ್ರೀಮಂತನ ಮಗನಾಗಿ ಜನಿಸಿದ ಡುಂಡಾಸ್ ಒಬ್ಬ ಸಮರ್ಥ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞರಾಗಿದ್ದರು. ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನ ಕ್ರೈಸ್ಟ್ ಚರ್ಚ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಪತ್ರಕರ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ತವರು ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ವರದಿಗಾರನಾಗಿ ಜೀವನದಿಂದ ಬೇಸತ್ತುಹೋದ ಡುಂಡಾಸ್ 1938ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್. ಎ. ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್) ಗೆ ಸೇರಿದರು, ನಂ. 609 (ವೆಸ್ಟ್ ರೈಡಿಂಗ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. 1940ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅವನ ತುಕಡಿಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡುಂಡಾಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎರಡು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಒಂಬತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಡುಂಡಾಸ್, ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದುದ್ದಕ್ಕೂ ತನ್ನ ತುಕಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡನು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು ಅವರಿಗೆ 10 ವಿಜಯಗಳಿಗಾಗಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಡಿಎಫ್ಸಿ) ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವನ ಕೊನೆಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡುಂಡಾಸ್ 12 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು, ಎರಡು ಹಂಚಿಕೆಯಾಗಿ ನಾಶವಾದವು, ನಾಲ್ಕು ಬಹುಶಃ ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ಐದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. 28 ನವೆಂಬರ್ 1940 ರಂದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡುಂಡಾಸ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕ ಗಳಿಸಿದ ಏಸ್ ಆದ ಹೆಲ್ಮಟ್ ವಿಕ್ನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಡುಂಡಾಸ್ನನ್ನೂ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರೂ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಜಾನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡುಂಡಾಸ್ 1915ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಎರಡು ಶ್ರೀಮಂತ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಯಾಗಿದ್ದರು; ಅವರು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಲಿಬರಲ್ ರಾಜಕಾರಣಿ ಜಾನ್ ಡುಂಡಾಸ್ನ ಮೊಮ್ಮಗ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ 1 ನೇ ಅರ್ಲ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಡುಂಡಾಸ್ನ ಮರಿಮೊಮ್ಮಗ. ಡುಂಡಾಸ್ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೂ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದನು. ಡುಂಡಾಸ್ ತನ್ನ 12ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೋವ್ ಶಾಲೆಗೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನವನ್ನು ಪಡೆದರು. 17 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನ ಕ್ರೈಸ್ಟ್ ಚರ್ಚ್ಗೆ ಎರಡನೇ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸೊರ್ಬೊನ್ ಮತ್ತು ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ಡುಂಡಾಸ್ ಆಧುನಿಕ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡುಂಡಾಸ್ ತರುವಾಯ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪಾದಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪತ್ರಕರ್ತರಾದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ, ರಿಚರ್ಡ್ ಪೇಪ್, ಅವನನ್ನು ತನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ನೋಟದ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಡ್ಡೆ ಹೊಂದಿದ್ದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಮುರಿದ ಪ್ಯಾಂಟ್ ಧರಿಸಿದ್ದರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಶಾಯಿ ಬಣ್ಣದ ಕೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕುಡಿಯುವಾಗ ತನ್ನ ಮೇಲೆ ಬಿಯರ್ ಚೆಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಪತ್ರಿಕೆಯ ಕಿರಿಯ, ಮಹಿಳಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. 1938 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ನೆವಿಲ್ಲೆ ಚೇಂಬರ್ಲೇನ್ ಅವರ ಪರಿವಾರದ ಭಾಗವಾಗಿ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆಯು ಅವರನ್ನು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿತು, ಬೆನಿಟೊ ಮುಸೊಲಿನಿ, ಚೇಂಬರ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಾಂಗ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಲಾರ್ಡ್ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಭೇಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲು ರೋಮ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೊದಲು, ಡುಂಡಾಸ್ ಅವರಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 1938 ರಲ್ಲಿ, 23 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಡುಂಡಾಸ್ ನಂ. 609 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್, ರಾಯಲ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಹ್ಯೂ ಮತ್ತು ಜಾನ್ನ ಗಾಡ್ಫಾದರ್ ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಅರೆಕಾಲಿಕ ನಾಗರಿಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಾಕರ್ ಹಿಂದ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಜಾನ್ ಡುಂಡಾಸ್ ತನ್ನ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಂದ ಗೌರವಾನ್ವಿತನಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅವನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಹಿಂದ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1939ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು, ಡುಂಡಾಸ್ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದೆ, ಅದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬೇಲಿಯ ಮೂಲಕ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಯ ಮನೆಯ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬಾಂಬರ್ನಿಂದ ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 1939 ರಲ್ಲಿ, ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಡುಂಡಾಸ್ನ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಹ್ಯೂ ಕೂಡ ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಗ್ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಆದರೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಏರಿದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು 1995ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಡುಂಡಾಸ್ 1940ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 609 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1940ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಆರ್ಎಎಫ್ ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಮೇ 30ರಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ ಸಂಜೆ 1 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಾರ್ತ್ ವೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ತುಕಡಿಯನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 14:00 ನಲ್ಲಿ ಅವನ ತುಕಡಿಯು ಹೊರಟಿತು, ಡಂಕಿರ್ಕ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಶತ್ರುವಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿತು. ಮುಂದಿನ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, L1096 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾ, ಡುಂಡಾಸ್ ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 111 ಮತ್ತು ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡೋ 17 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಡುಂಡಾಸ್ ಮತ್ತೆ ಗೋಲು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 11 ರಂದು, ಡುಂಡಾಸ್ ಒಂಬತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಅದು ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಾರಿಸುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು, ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಫ್ರೆಂಚರನ್ನು ಮನವೊಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ 609 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಾರ್ಥೋಲ್ಟ್ನಿಂದ ಆರ್ಎಎಫ್ ಮಿಡಲ್ ವಾಲೋಪ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಇಲ್ಲಿಂದಲೇ ಡುಂಡಾಸ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದನು, ಇದನ್ನು ಕನಾಲ್ಕ್ಯಾಂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 13ರಂದು, ವಿಭಾಗದ ನಾಯಕನಾಗಿ, ಡುಂಡಾಸ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ವಿಫಲವಾದ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಳಿ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡವು. R6634 ಡುಂಡಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ BF 110 ರ ವಿರುದ್ಧ ಸೂರ್ಯನಿಂದ ಡೈವಿಂಗ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಡುಂಡಾಸ್ ಒಂದು ಬಿಎಫ್ 110 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರೂ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಗಾಯಗೊಂಡ ಚಾಲಕ ಲ್ಯೂಟ್ನಂಟ್ ಕ್ರೆಬಿಟ್ಜ್ ಅದನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಬಿಎಫ್ 110 ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ಡುಂಡಾಸ್ ತನ್ನ ಪ್ರಾಣದೊಂದಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಾಗ; ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಂದು, ಅವನ ರೆಕ್ಕೆಯು ಫಿರಂಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅವರು ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಡುಂಡಾಸ್ ಜರ್ಮನ್ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಘಟಕದ ಯುದ್ಧ ದಿನಚರಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೇಳಿದರು; 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು ಡುಂಡಾಸ್ R6769 ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 09:45 ಕ್ಕೆ ಅವರು ಹಳದಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಐಲ್ ಆಫ್ ವೈಟ್ ಬಳಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಡುಂಡಾಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು (ಅವನ ವಿಂಗ್ಮ್ಯಾನ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಅವನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರು ಚಾನೆಲ್ನ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಹಾಕರ್ ಚಂಡಮಾರುತಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರು, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ಕಾಂಟ್ರೇಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಬಿಎಫ್ 110 ವಿಮಾನಗಳಾಗಿದ್ದು, ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109 ವಿಮಾನಗಳು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಡುಂಡಾಸ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಇತರ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಬಿಎಫ್ 110 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಗನ್ನರ್ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಬಿಎಫ್ 110 I./Zerstörergeschwader 2 ("ವಿಧ್ವಂಸಕ ವಿಂಗ್ 2") ನಿಂದ ಬಂದಿರಬಹುದು. ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಿಎಫ್ 109 ಮತ್ತು ಬಿಎಫ್ 110ರ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಡುಂಡಾಸ್ ಮತ್ತೊಂದು ಬಿಎಫ್ 110 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ಬಿಎಫ್ 109 ಅನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಿದ ಅವರು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಒಳನುಸುಳಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರ ಐದನೇ ಗೆಲುವು ಈಗ ಅವರನ್ನು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸ್ ಆಗಿ ಮಾಡಿತು. 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯವರು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಆಡ್ಲರ್ಟ್ಯಾಗ್ ("ಹದ್ದು ದಿನ") ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜರ್ಮನ್ನರು ಭಾರೀ ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 15:30 ನಂ. 609 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಡುಂಡಾಸ್ ಕೆಂಪು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆರ್ 6690 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಆತ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಕಂಡನು. ಕೆಂಪು ನಾಯಕನಿಗೆ ಶತ್ರುವನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಡುಂಡಾಸ್ಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದನು. ಸೂರ್ಯನ ಮೇಲೆ ಹತ್ತುವಾಗ, ಡುಂಡಾಸ್ ತನ್ನ ಕೆಳಗೆ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 87 ಸ್ಟುಕಾ ಡೈವ್-ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದನು. ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಆತ ಸ್ಟರ್ಜ್ಕ್ಯಾಂಪ್ಫೆಜ್ಷ್ವಾಡರ್ 2 ("ಡೈವ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ 2") ನಿಂದ ಜು 87ರಲ್ಲೊಂದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. ಡುಂಡಾಸ್ ಹೊಡೆದ ಮೊದಲು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಆರ್ಎಎಫ್ ವಾರ್ಮ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿ "ಡೆಡ್-ಸ್ಟಿಕ್" ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. 609 ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಜರ್ಮನ್ ಘಟಕವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. II./StG 2ರ ಒಂದು ಸ್ಟಾಫೆಲ್ ("ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್") ಒಂಬತ್ತು ಜೂ 87ರ ಪೈಕಿ ಆರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮರುದಿನ, ಆಗಸ್ಟ್ 14,609 ರಂದು ಬೋಸ್ಕೊಂಬೆ ಡೌನ್ ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿತ್ತು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಆರ್6961, ಡುಂಡಾಸ್ ಮೋಡಕ್ಕೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಬಿಎಫ್ 110 ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗುಂಡಿನ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಒಂದು ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ ಡೋ 17 ಗಳ ರಚನೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಬೇಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಡುಂಡಾಸ್ ತನ್ನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದ ಹೆ 111 ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದನು, ಅದು ಅವನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಈ ಯಂತ್ರವು ಕ್ಯಾಂಪ್ಫೆಸ್ಚ್ವಾಡರ್ 55 ("ಬಾಂಬರ್ ವಿಂಗ್ 55") ನಿಂದ ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ಸ್ಟಾಫೆಲ್ಗೆ ಸೇರಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟನ್ ದಿನದ ಕದನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ದಿನಾಂಕವಾದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ರವರೆಗೆ ಡುಂಡಾಸ್ ಮತ್ತೊಂದು ಹಕ್ಕನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಆರ್6922 ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಾ, ಅವರು ಡೋ 17 ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದರ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್, X4107 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾ, ಅವರು ತಮ್ಮ ರೆಕ್ಕೆಗಾರರಾದ ಪೈಲೆಟ್ ಆಫೀಸರ್ ಮೈಕ್ ಆಪಲ್ಬಿ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲೆಟ್ ವೆರ್ನಾನ್ ಕಿಯೋಗ್ರೊಂದಿಗೆ ಡು 17 ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಂದು, ಆತ X4472ರಲ್ಲಿ ಬಿಎಫ್ 110ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವಾಗ ಡೋ 17ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ನಲ್ಲಿ ಡುಂಡಾಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಬಿಎಫ್ 109ನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿ ಮತ್ತೊಂದು ಡೋ 17ನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡನು. ಮರುದಿನ ಅವರು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬಳಿ ಬಿಎಫ್ 110 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹನ್ನೊಂದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಡುಂಡಾಸ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ವಾರ್ಮ್ವೆಲ್ನಿಂದ ಆರು ಮೈಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 16:30 ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಬಿಎಫ್ 110 ವಿರುದ್ಧ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರನ ಮೇಲೆ 12-14 ಸೆಕೆಂಡ್ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರೂ, ಅದು ಅಪ್ಪಳಿಸುವುದನ್ನು ಅವನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡುಂಡಾಸ್ ಅವರ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿ ಸುತ್ತು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಾಗ ಕಾಲಿಗೆ ಗಾಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮರುದಿನ ಮತ್ತೆ ಹಾರಿದರು. ಆ ದಿನ ಹಾರಿಸಿದ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಡುಂಡಾಸ್, ಆರ್6915, ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಾರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದೆ. 9 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರ ಸ್ಕೋರ್ 10 ರಷ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, 15 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಂದು, ಡುಂಡಾಸ್ ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್, ಡಾರ್ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಿ9503 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಬಿಎಫ್ 110 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು. ಬಿಎಫ್ 109 ದಾಳಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು, ಡುಂಡಾಸ್ನ ರೇಡಿಯೋ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆತನಿಗೆ ತನ್ನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮರು-ಗುಂಪು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೇಲಿರುವ ಬಿಎಫ್ 110 ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಅವರು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಏರಿದರು; ಅವರ ಬಲಿಪಶು ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಬಿಎಫ್ 109ಗಳು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದವು ಆದರೆ ಅವರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡವು. ಅವನ ವಿಜಯವು 609ರ 99ನೇ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು. ಚಾನೆಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಯುದ್ಧದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಡುಂಡಾಸ್ ಅವರು ಘಟಕದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಪೈಲೆಟ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅವರನ್ನು ಅವರ ಒಡನಾಡಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಗೌರವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಕಿರಿಯ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಮೈಕೆಲ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಿದ್ಧರಿದ್ದರು. ಡುಂಡಾಸ್, ಯುದ್ಧದ ಈ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, 609 ರೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಮೂಲ 'ಎ' (ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ) ಪೈಲೆಟ್ಗಳ ಏಕೈಕ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವರು "ಸಹಾಯಕ ಮನೋಭಾವದ ಏಕೈಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳು" ಎಂದು ಡುಂಡಾಸ್ ವಿಷಾದಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು, ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಬಳಿ ಜು 88 ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಡುಂಡಾಸ್ ತಡೆಹಿಡಿಯಲು ಅನುಮತಿ ಕೇಳಿದನು ಆದರೆ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಾಯಕನನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದ ಡುಂಡಾಸ್ ತನ್ನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಕೇಳಿಕೊಂಡನು; ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಯಾವುದೇ ಅಹಿತಕರ ಘಟನೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದರು. ಡುಂಡಾಸ್ನ ವಿಭಾಗವು ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಿತು, ಐಲ್ ಆಫ್ ವಿಟ್ನ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿತು-2,600 ರೆವ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಜು 88 ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಡುಂಡಾಸ್ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ನೊಳಗೆ ಬಂದರು. ಡುಂಡಾಸ್ X4586 ನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಿಸಿದರೆ, ಜರ್ಮನಿಯ ಬಂದೂಕುಧಾರಿಗಳು ದೃಢವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಜು 88ರ ಬಂದರು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿದಂತೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಧುಮುಕಿತು. ಈಗ ಬಿಎಫ್ 109 ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಡುಂಡಾಸ್ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಮರುದಿನ, ನವೆಂಬರ್ 28ರಂದು, 609 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿತ್ತು. ಬಿಎಫ್ 109ರ ವಿರುದ್ಧ ಹಲವಾರು ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಬಂದವು. ಕೊನೆಯದು ಸರಿಸುಮಾರು 15:30 ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಸರಾಸರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಡುಂಡಾಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ X4586 ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು, 152 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು 609 ಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಜರ್ಮನ್ ಏಸ್-ಹೆಲ್ಮಟ್ ವಿಕ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜಗ್ಗೆಶ್ವಾದರ್ 2 ("ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ 2") ನಿಂದ ಬಿಎಫ್ 109 ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಿದವು. ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವು ಸೇರಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸೆಂಡ್ ಅವರು ಡುಂಡಾಸ್ನ ಪರಿಚಿತ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕೇಳಿದರು, "ನಾನು 109 ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇನೆ-ವೂಪೀ!". ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರು ಡುಂಡಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸಿದರು ಆದರೆ ಡುಂಡಾಸ್ ಅಥವಾ ಅವರ ರೆಕ್ಕೆಯ ಪೈಲೆಟ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಪೌಲ್ ಎ. ಬೈಲ್ಲನ್ ಅವರು ಆರ್6631 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿರುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. ತನ್ನ 56ನೇ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಡೈವಿಂಗ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬೈಲ್ಲನ್ನನ್ನು ವಿಕ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಬೆಯ್ಲನ್ ಜಾಮೀನಿನ ಮೇಲೆ ಹೊರಬರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿಚಲಿತನಾದ ವಿಕ್, ಡುಂಡಾಸ್ನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋದನು. ಡುಂಡಾಸ್ ಐಲ್ ಆಫ್ ವಿಟ್ ಬಳಿಯ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನ್ ಸಮಯದ ಸುಮಾರಿಗೆ ವಿಕ್ನ ಬಿಎಫ್ 109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದ ಪೈಲೆಟ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಎರಿಕ್ ಮಾರ್ಸ್ಗೆ ವಿಕ್ ಬಲಿಯಾದನೆಂದೂ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ವಿಮಾನದಿಂದ ಜಾಮೀನಿನ ಮೇಲೆ ಹೊರಬರಲು ವಿಕ್ ಕಂಡುಬಂದನು, ಆದರೆ ಅವನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನ ದೇಹವು ಎಂದಿಗೂ ಪತ್ತೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಕ್ಷಣಗಳ ನಂತರ, ಬಹುಶಃ ಡುಂಡಾಸ್ನನ್ನು ವಿಕ್ನ ವಿಂಗ್ಮ್ಯಾನ್ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಫ್ಲಾಂಜ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು, ಆತ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡಿದನು. ವಿಕ್ನಂತೆ, ಡುಂಡಾಸ್ನ ದೇಹವು ಎಂದಿಗೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. 1940ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು, ಡುಂಡಾಸ್ ಅವರಿಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಡಿಎಫ್ಸಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 7 ಜನವರಿ 1941 ರಂದು ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖದೊಂದಿಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತುಃ ಸ್ಮಾರಕ ಮತ್ತು R6915 ಯಾವುದೇ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಮಾಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ವಾಯುಪಡೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ, ಅವರನ್ನು ರನ್ನಿಮೀಡ್ (ಪ್ಯಾನಲ್ 4) ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸ್ಮಾರಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಮರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡುಂಡಾಸ್ನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಮಾರಕವು ಐಲ್ ಆಫ್ ವಿಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಶ್ವಾಟರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬಂಡೆಯ-ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಅವನ ಅಂತಿಮ ಯುದ್ಧ ನಡೆದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು 2000ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರ 60ನೇ ಪುಣ್ಯತಿಥಿಯಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಡುಂಡಾಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಸಂಖ್ಯೆ R6915, ಈಗಲೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಾರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಅವರು 1940ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7ರಂದು ಬಿ. ಎಫ್. 110 ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೊಲ್ಲಬಹುದೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ವಿಜಯಗಳ ಪಟ್ಟಿ 31 ಮೇ-28 ನವೆಂಬರ್ 1940ರವರೆಗಿನ ಡುಂಡಾಸ್ನ ಹಕ್ಕುಗಳ ಪಟ್ಟಿ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಗೂಢವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ಜನರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1915 ಜನನ 1940 ಸಾವು 1940 ಕಾಣೆಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವೈಮಾನಿಕ ಕಣ್ಮರೆಗಳು ಕ್ರೈಸ್ಟ್ ಚರ್ಚ್ನ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಏವಿಯೇಟರ್ಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸಸ್ನಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಸ್ಟೋವ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದ ಜನರು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ನ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು