Akhaura–Kulaura–Chhatak line
ಅಖೌರಾ-ಕುಲೌರಾ-ಚಟಕ್ ಮಾರ್ಗವು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಕುಲೌರಾ ಮೂಲಕ ಅಖೌರಾ ಮತ್ತು ಛತಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ. ಚಿತ್ತಗಾಂಗ್ ಬಂದರಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಅಸ್ಸಾಂ ಚಹಾ ತೋಟಗಾರರ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಅಸ್ಸಾಂ ಬಂಗಾಳ ರೈಲ್ವೆ 1891ರಲ್ಲಿ ಬಂಗಾಳದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1895ರಲ್ಲಿ ಚಿತ್ತಗಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೊಮಿಲ್ಲಾ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕೊಮಿಲ್ಲಾ-ಅಖೌರಾ-ಕುಲೌರಾ-ಬದರ್ಪುರ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1896-98 ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1903 ರ ವೇಳೆಗೆ ಲುಂಡಿಂಗ್ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಲೌರಾ-ಸಿಲ್ಹೆಟ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು, 1928ರಲ್ಲಿ ಶಾಇಸ್ತಗಂಜ್-ಹಬೀಗಂಜ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು, 1929ರಲ್ಲಿ ಶೈಸ್ತಗಂಜ್-ಬಲ್ಲಾ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತು 1954ರಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ಹೆಟ್-ಚಟಕ್ ಬಜಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಶಹಬಾಜ್ಪುರ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಮಹಿಸಾಸನ್ ನಡುವೆ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ. ಢಾಕಾ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಹೆಟ್ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ನೇರ ರೈಲುಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪರಾಬೋಟ್, ಜಾಯಿಂಟಿಕಾ ಮತ್ತು ಅಪ್ಬಾನ್. ಏಕಮುಖ ಪ್ರಯಾಣವು ಏಳು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಿಲ್ಹೆಟ್ನಿಂದ ಚಿತ್ತಗಾಂಗ್ಗೆ ರೈಲುಗಳೂ ಇವೆ. ಸಿಲ್ಹೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2004ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎ. ಕೆ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆಂಟ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ರಫೀಕ್ ಉದ್ದೀನ್ ಅಹ್ಮದ್ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಸಮೀಪದ ಸ್ಥಳಗಳಾದ ಮಾಧಬ್ಕುಂಡ ಜಲಪಾತವು ದಕ್ಷಿಣಬಾಗ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ರಿಕ್ಷಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಿಲ್ಹೆಟ್ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂಗಲದಿಂದಲೂ ಸಹ ತಲುಪಬಹುದು. ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ-ಭಾರತ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ತಮಬಿಲ್-ದಾವ್ಕಿ ರಸ್ತೆ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಯು ಸಿಲ್ಹೆಟ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. 1896ರಲ್ಲಿ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಕುಲೌರಾ ಉಪಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.