Wrexham and District Electric Tramways
ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ 1903 ಮತ್ತು 1914 ರ ನಡುವೆ ವೇಲ್ಸ್ನ ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾಮ್ಗಳು 1927ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳು 1876ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಇನ್, ಜಾನ್ಸ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಟೋಲ್ ಬಾರ್ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕುದುರೆಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಟ್ರಾಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1876ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಈ ಸುಂಕದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1900ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕಂಪನಿಯಾದ ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 3 '6 "ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದರು. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಡಿಕ್, ಕೆರ್ & ಕಂ ನಡೆಸಿತು. ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರೇಡ್ನಿಂದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಸರ್ ಹೊರಾಷಿಯೋ ಆರ್ಥರ್ ಯಾರ್ಕ್ ಅವರ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, 1903ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ರೂಬನ್ ಇಟ್ಟಿಗೆಯ ಜಾನ್ಸ್ಟೌನ್ನ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೋನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹೊಸ ಡಿಪೊವನ್ನು ಜಾನ್ಸ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ, ಓಫಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮೇಲೋರ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಬಹಳ ಕಾಲದವರೆಗೆ ಡಿಪೋ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು, ನಂತರದ ಒಂದು ಬಳಕೆಯು ಕ್ರಾಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಂಪನಿಗೆ ಬಸ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2005 ಮತ್ತು 2010ರ ನಡುವೆ ಇದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ವಿಲ್ಲೋ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ 550ವಿ ವಿದ್ಯುತ್ತನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಗೆ ಕಂಪನಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುವ ದರಗಳಿಗಾಗಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ತೆರೆಯುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 21 ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆರ್ಥಿಕ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಚಾಲಕರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಘಟಕ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಹೆಚ್ಚಳದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು 1903ರ ಮೇ 26ರಂದು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟರ್ಫ್ ಹೋಟೆಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾನ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್-ರುಆಬನ್ ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, 1904 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಡ್ಯೂಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ರೋಸ್ಲಾನ್ನರ್ಚ್ರುಗಾಗ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ರೂಬೊನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1912ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುವುದು ಇಲ್ಲಿಯೇ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ 1914ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕಾರಣ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಮೋಟಾರು ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೋಟಾರು ಬಸ್ಸುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಬಳಲಿತು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಹ್ಯಾಕ್ನಿ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ನೀಡಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಲೋಫ್ಬರೋದ ಬ್ರಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 10 ಟ್ರಾಮ್ಕಾರ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ವಸ್ತ್ರವು ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಕೆನೆ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು. ವಾಹನಗಳು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ 26 ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ 20 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು. ಎರಡು ಟ್ರಾಮ್ ದೇಹಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಚ್ಚಿದಾಗಿನಿಂದ ಉದ್ಯಾನ ಶೆಡ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವಾದ ಬೆರ್ಷಾಮ್ ಕೊಲಿಯರಿಯಲ್ಲಿ ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 31 ಮಾರ್ಚ್ 1927 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಸಾಗಣೆ 1903 ವೇಲ್ಸ್ನ ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕೌಂಟಿ ಬರೋದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ವೇಲ್ಸ್ನ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ 3 ಅಡಿ 6