Nichol's Gap Road
ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ರಸ್ತೆಯು 18ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕೇಂದ್ರ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಜೇಮ್ಸ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ನ ಕ್ರೋಫ್ಸ್ ಕೀಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ "ಲಿಟಲ್ ಕಾನ್ವಾಗೋ ಕ್ರೀಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ" ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು 1761ರ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ ಹೋಟೆಲುಗಳೆರಡನ್ನೂ ದಾಟಿ ಹೋಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ 1786ರಲ್ಲಿ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಪರ್ವತದ (ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ) ಮೇಲೆ ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಡೆವಿಲ್ಸ್ ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಣಿವೆಯೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹ್ಯಾಗರ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಹ್ಯಾಗರ್ಸ್ಟೌನ್ ರಸ್ತೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಈಗ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ): ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 30, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮಾರ್ಗ 116 (ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ), ಐರನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ರಸ್ತೆ, ಗಮ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಗ 16. (ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಮೂಲಕ ಶೃಂಗ ವಿಭಾಗ-ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಪ್"-ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.) ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1781ರ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಆಫ್ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಕಾಯ್ದೆಯ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1749ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಳಿಯ ಕ್ಯಾರೊಲ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಭಾರತೀಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ 1786ರ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಇನ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಪರ್ವತದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು (ಮಿಲ್ಲರ್ಸ್ಟೌನ್ ಅನ್ನು 1801ರಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು), ಮತ್ತು 1792ರ "ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಟೌನ್" ಅನ್ನು ಹೆನ್ರಿ ಕುಹ್ನ್ ಅವರು 1763ರ ಕುಹ್ನ್ ಟಾವೆರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯ ಬಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1805ರ ಹರ್ಬಾಗ್ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಅನ್ನು 1760ರ ದಶಕದ ಮೇಸನ್-ಡಿಕ್ಸನ್ ರೇಖೆಯ ಬಳಿ ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಇಳಿಜಾರಿನ ತಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1809ರ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ಗಳು ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟಿದವು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷ್ ಕ್ರೀಕ್ ಕಲ್ಲಿನ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಯ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ 1812ರ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟಾವರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1818ರಲ್ಲಿ, ಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಕಂಪನಿಯು ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ರಸ್ತೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 1820ರ ವೇಯ್ನ್ಸ್ಬೊರೊ-ಎಮಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ತಮ್ಮ ಶೃಂಗಗಳ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. (ಕಿರಿದಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟೋಲ್ ಗೇಟ್ ಇತ್ತು.) 1822ರ ಮರಿಯಾ ಫರ್ನೇಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ ಇಳಿಜಾರಿನ ಬುಡದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹರ್ಮನ್ ಹಾಪ್ಟ್ ಅವರು ಟಾಮ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟಲು 1836ರ ಟೇಪ್ ವರ್ಮ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಟೇಪ್ ವರ್ಮ್ ಹಾಸಿಗೆಯ ಭಾಗಗಳ ಉತ್ಖನನದ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ರಸ್ತೆಗಾಗಿ ಟಾಮ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲೆ ಏಕ-ಕಮಾನು ಕಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. (ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಇನ್ನೂ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಐರನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಕಲ್ಲಿನ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.) 1863ರ ಮಾಂಟೆರಿ ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹೋರಾಟವು ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಬಳಿಯ ಟೋಲ್ ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಅಭಿಯಾನದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವಾಗಿತ್ತು. (ಒಂದು ಒಕ್ಕೂಟದ ದೇಹವನ್ನು ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1913ರ ವೇಳೆಗೆ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಮರು-ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.) 1913 ರಲ್ಲಿ, ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಕೀಸ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಲಿಂಕನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1920 ರಲ್ಲಿ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಟೋಲ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಿತು. ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವಿನ ಆಧುನಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು 1927ರಲ್ಲಿ ("ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ರಸ್ತೆ") ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮಡ್ಡಿ ರನ್ ಮತ್ತು "ಅಟ್ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಏಕ ಪಥದ ಕಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ ಮತ್ತು ಟಿಯೋಗಾ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಆಡಮ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.