USAHS Marigold
ಯುಎಸ್ಎಹೆಚ್ಎಸ್ ಮಾರಿಗೋಲ್ಡ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಓಲ್ಡ್ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಎಂದು 1920ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ/ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1941ರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಈ ಹಡಗು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಿಲ್ಮೋರ್ ಎಂದು ಹೆಸರು ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಸ್ವಾಧೀನದ ನಂತರ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಿಲ್ಮೋರ್ ಅವರು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗು ಸೇವೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಟ್ರೂಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮೂಲ ಹದಿಮೂರು ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಡಿಸೈನ್ 1095 ಪ್ರಯಾಣಿಕ/ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಒಪ್ಪಂದದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಂತರ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಓಲ್ಡ್ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಏಳು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಲಂಬಗಳ ನಡುವಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಉದ್ದಕ್ಕಾಗಿ "502" ಪ್ರಕಾರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 1919 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವವರೆಗೆ ನಾಗರಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸೈನ್ಯದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿತ್ತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣವು "502" ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಮತ್ತು "535" ವರ್ಗದ ಒಂಬತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಕಂಪನಿಯ ಸೌತ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿ) ಗೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಓಲ್ಡ್ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ರಾಜ್ಯದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ 1920ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 29ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾಗೌನ್, ಹಡಗು ತಯಾರಕರ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರ ಮಗಳು. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 78 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿತ್ತು, ಎಲ್ಲರೂ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯವರು. ಆಕೆಯ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಕಾಲೀನ ವರದಿಯು ಹಡಗಿನ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆಃ "ಈ ಹಡಗಿನ ಒಳಾಂಗಣ ಅಲಂಕರಣದ ಯಾವುದೇ ಕಲೆಯನ್ನು ಬಿಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅದರ ಬಿಳಿ ಮಹೋಗಾನಿ ಫಿನಿಶ್, ಅದರ ಮೃದುವಾದ ಬಣ್ಣದ ಕಲಾತ್ಮಕ ಹ್ಯಾಂಗಿಂಗ್ಗಳು, ಅದರ ತೆರೆದ ಬೆಂಕಿಗೂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ವಿಕರ್ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ, ಒಳಭಾಗವು ಹಡಗಿನ ಬದಲು ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್ನ ಅಂಶವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. "ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಸತಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಮೂರು ಡೆಕ್ಗಳಿವೆ, ಕ್ರಮವಾಗಿ, ವಾಯುವಿಹಾರದ ಡೆಕ್, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಆಶ್ರಯ ಡೆಕ್ ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರೂಮ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. "ಎಲ್ಲಾ ರಾಜ್ಯ ಕೊಠಡಿಗಳು ಬೆರ್ತ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಹಾಸಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಖಾಸಗಿ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಅಗಲವಾದ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುವ ದೋಣಿ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮನರಂಜನೆಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ವಾಯುವಿಹಾರದ ಡೆಕ್ ಸಮತೋಲಿತ ಪ್ಲೇಟ್-ಗ್ಲಾಸ್ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಪುಲ್ಮನ್ ಕಾರಿನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಅಥವಾ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಕೋಣೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ಡೆಕ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸುಂದರವಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾದ ಧೂಮಪಾನ ಕೊಠಡಿ ಇದೆ, ಅದರ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ತೆರೆದ ಅಗ್ಗಿಸ್ಟಿಕೆ. "-ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಈವ್ನಿಂಗ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಲೆಡ್ಜರ್, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19,1920 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯ ಸೇವೆ ಓಲ್ಡ್ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಲಂಡನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಆಲ್-ಫಸ್ಟ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಲೈನರ್ ಆಗಿ ಅವರ ಸೇವೆ ಒಂದು ವರ್ಷ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಹಡಗು ಕಂಪನಿ ಭಾರೀ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1921 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1922ರ ಮೇ 10ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರಾಜ್ಯದ ಅಡ್ಡಹೆಸರುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ "ರಾಜ್ಯ" ಹಡಗುಗಳನ್ನು "ರಾಷ್ಟ್ರಪತಿ" ಹಡಗುಗಳು ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಲೈನ್ಸ್ ಸೇವೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 1921 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಿರ್ವಾಹಕವಾಯಿತು. 1922ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಅದು 103 ಎಲ್ಲಾ-ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದೆ. ಆಕೆಯ ನಿಯಮಿತ ಮಾರ್ಗವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಪ್ಲೈಮೌತ್-ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್-ಲಂಡನ್ ಆಗಿತ್ತು. 1923ರ ಜುಲೈ 4ರಂದು ಬೃಹತ್ ಎಸ್. ಎಸ್. ಲೆವಿಯಾಥನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಲಂಡನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡರು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಾಲರ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯ ಸೇವೆಯು 1924ರಲ್ಲಿ ಡಾಲರ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಏಳು 522/502 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಅರೌಂಡ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಡಾಲರ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಹಡಗಿನ ಮರುನಾಮಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಲೈನರ್ಸ್ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಿತ್ತುಃ ". ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳು, ನಿಜವಾದ ಅವಳಿ ಹಾಸಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ರಾಜ್ಯ ಕೊಠಡಿಗಳು (ಬರ್ತ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ), ಖಾಸಗಿ ಟಬ್ ಮತ್ತು ಶವರ್ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೇರಳವಾದ ವಸತಿ, ವಿಶಾಲವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಭಾಂಗಣಗಳು ಮತ್ತು ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಪಾಕಪದ್ಧತಿ". ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟ ಹಡಗುಗಳು ಹವಾನಾ, ಕೋಲನ್, ಬಾಲ್ಬೋವಾ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ, ಹೊನೊಲುಲು, ಕೋಬ್, ಶಾಂಘೈ, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್, ಮನಿಲಾ, ಸಿಂಗಾಪುರ್, ಪೆನಾಂಗ್, ಕೊಲಂಬೊ, ಸೂಯೆಜ್, ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ, ನೇಪಲ್ಸ್, ಜೆನೋವಾ, ಮಾರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್ಗಳಿಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದವು. 1929 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಮತ್ತು 16 ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲೈನರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೇಟ್ಗಳು ಅರೌಂಡ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ವರ್ಷವು ಡಾಲರ್ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕುಸಿತದ ಆರಂಭವನ್ನು ಸಹ ಗುರುತಿಸಿತು. ಮಹಾ ಕುಸಿತವು ಸರಕು ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಎರಡು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಅರ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1936 ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಕಿರೀಟ ರತ್ನ, ಐಷಾರಾಮಿ ಎಸ್ಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹೂವರ್, ತೈವಾನ್ ಬಳಿ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಷ್ಟವೆಂದು ಘೋಷಿಸಬೇಕಾಗಿ ಬಂದಾಗ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಅಧಃಪತನವನ್ನು ತಲುಪಿತು. 1938ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1938ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಲೈನ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1940 ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಅವರನ್ನು ಲೇಅಪ್ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು ಆದರೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರಾಗಿ. ಅವರು ಈಗ "ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಫಿಲ್ಮೋರ್" ಆಗಿದ್ದರು, ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಹಿಂದೆ 1903 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೊಸ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಿಲ್ಮೋರ್ ನಾಗರಿಕ ಸರಕು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಹಳೆಯ ಹಡಗನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಪನಾಮಿಯನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಹಡಗಿನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು ಹೆಸರು ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಮಾಡಿರಬಹುದು. ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನಾವಿಕನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸ್ಮರಣೆಯಿಂದ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರ ಹಡಗು, ಎಸ್ಎಸ್ ಫೆಲ್ಸೈಡ್, ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಮುಳುಗಿತ್ತುಃ ". ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಇಪ್ಪತ್ತು ಬದುಕುಳಿದವರಲ್ಲಿ ನಾನು ಕೊನೆಯವನಾಗಿದ್ದೆ. ನಾವು ರಾತ್ರಿ 8 ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ಒಂದು ಹಡಗನ್ನು ನೋಡಿದೆವು, ಹಡಗು ನಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ಬಂದು ನಮ್ಮನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಪನಾಮೈನಿಯನ್, ಪನಾಮ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಇತ್ತು. ಅದರ ನಿಜವಾದ ಹೆಸರು [ಹಳೆಯ] ಎಸ್ಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಿಲ್ಮೋರ್ ಎಂದು ನಾವು ನಂತರ ತಿಳಿದುಕೊಂಡೆವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪನಾಮಿಯನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಹಡಗು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸರಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪನಾಮದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಮಗೆ ಹೇಳಿದರು, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೇಶಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅದು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಾವು ಶನಿವಾರ, ಜುಲೈ 20,1940 ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದೆವು. "-ಥಾಮಸ್ ರೀಡ್ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸನ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಸೇವೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಿಲ್ಮೋರ್ ಅವರನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 9,1942 ರಂದು ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ) ವಿನಂತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಲೈನ್ಸ್ ಅವರು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಯುಎಸ್ಎಟಿ) ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ ಸೈನ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿಯೋಜಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದಿಂದ ಅಥವಾ ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ವಹಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. 1942ರ ಜೂನ್ 3-4ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಿಲ್ಮೋರ್, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಸೇನಾ ನೆಲೆಯ ಸ್ಥಳವಾದ ಡಚ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಜೂನ್ 3ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಡಚ್ ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪಿದ ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ತೀರದ ಬದಿಯ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಚ್ಚರಗೊಂಡರು. "ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗೋಚರತೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸೂರ್ಯನ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಆಕಾಶದ ಒಲವು ಇತ್ತು. "ಟೋಜೊ" ಮೂರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಒಟ್ಟು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರು, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಅದೇ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು; ಅಂದರೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು, ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಹಾರುತ್ತವೆ, ದಾಟುತ್ತವೆ, ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ. "-ಗುಸ್ ಜಿ. ಸ್ಟ್ರಾವೊಸ್, ಸಿ. ಓ., ನೇವಲ್ ಆರ್ಮ್ಡ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಿಲ್ಮೋರ್ ಜನರಲ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಹೋದರು, ಮತ್ತು ಅವಳ 3 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳು ಒಂದು ಜಪಾನಿನ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಉರುಳಿಸಿ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದವು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಿಲ್ಮೋರ್ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲಃ "ಕೆಲವು. 25 ಕ್ಯಾಲೋರಿಗಳು. ಫೈಟರ್ ಪ್ಲೇನ್ ಬಳಸಿದ ಗುಂಡುಗಳು ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಇಳಿದವು, ಬಹುತೇಕ ಅರ್ಧ ಹಗ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಬೂಮ್ಗಳಿಂದ ತೂಗುಹಾಕಿದ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದವು. ಸೂಯೆಜ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಐದು ನಿರಂತರ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ಹಡಗು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ "ಮೋಡಿಮಾಡಿದೆ", ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗಿನಿಂದ ಸುಮಾರು 15 ಅಡಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ "ಡುಡ್" ಇಳಿಯಿತು. "ಡುಡ್" ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮುರಿದು ನಾವಿಕನಿಂದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಒದೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು ".-ಗುಸ್ ಜಿ. ಸ್ಟ್ರಾವೋಸ್ ಜೂನ್ 4 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಎರಡನೇ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತುಃ" ಮೂರು, ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಐದು ರಚನೆಗಳ ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಜಪಾನಿ ವಿಮಾನಗಳು 1750 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಬಂದವು. ಅವರು ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದು ಡಚ್ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಗುರಿಗಳೆಂದು ತೋರುವ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಜಪಾನಿಗಳು ಡೈವ್-ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಅವರು ತಾವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು, ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, 3 "ಬಂದೂಕುಗಳು, ಬಂದರು ಮತ್ತು" ಹೋಟೆಲ್ ಹಡಗು ", ವಾಯುವ್ಯದಂತಹ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಕಾಲ ಡಚ್ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. "-ಗುಸ್ ಜಿ. ಸ್ಟ್ರಾವೋಸ್ ಎರಡನೇ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಿಲ್ಮೋರ್ ಎರಡು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಆಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲ. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಿಲ್ಮೋರ್ ಈಗ ಒರೆಗಾನ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಲ್ಯೂಟಿಯನ್ನರಿಗೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹವಾಯಿಗೆ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹವಾಯಿಯು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸೇನಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.) ಅವರು ನಂತರ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡೇವಿಡ್ ಸಿ. ಆಸ್ಟಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಅವರ ತಂಪಾದ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1943ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ರೋಗಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೇನೆಯು ಎದುರಿಸಿತು. ಸಾರಿಗೆಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಹೇಗ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೈನ್ಯವು ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಸೇವೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಾತಾಯನಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ರೋಗಿಯ ವಾರ್ಡ್ಗಳು ಜಲರೇಖೆಯ ಮೇಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳ ಬಳಿ ಇರಬೇಕು. ಆಸ್ಪತ್ರೆಯು ಹಡಗಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಕಸದ ಮೇಲೆ ರೋಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿರಬೇಕು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಿಲ್ಮೋರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಸೇನಾ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗು ಸೇವೆಯಾದ ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಫಿಲ್ಮೋರ್ಅನ್ನು ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆಯು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗು ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಿಯಾಟಲ್-ಟಕೋಮಾ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. 1944ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು, ಸರ್ಜನ್ ಜನರಲ್ ಕಚೇರಿಯು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್ ಶಿಪ್ (ಯುಎಸ್ಎಹೆಚ್ಎಸ್) ಮಾರಿಗೋಲ್ಡ್ ಸಿಯಾಟಲ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. 212ನೇ ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್ ಶಿಪ್ ಕಾಂಪ್ಲಿಮೆಂಟ್, ಮಾರಿಗೋಲ್ಡ್, 758 ರೋಗಿಗಳಿಗೆ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1944ರ ಜುಲೈ 17ರಂದು ಆಕೆ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಇಟಲಿಯತ್ತ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡ ಸೈನಿಕರನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತುಃ ಮನಿಲಾ, ಮಿಲ್ನೆ ಬೇ, ಲುಜಾನ್, ಬಿಯಾಕ್, ಹಾಲೆಂಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಲೇಯ್ಟೆ. 1945ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಿಗೋಲ್ಡ್ ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಜಪಾನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಅಲೈಡ್ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್ ಮಿಸೌರಿ (ಬಿಬಿ-63) ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಸರೆಂಡರ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ ಅಲ್ಲಿದ್ದರು. ಜಪಾನಿಯರ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳ ಆರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಾರಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಅಮೆರಿಕನ್ ಪಡೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಕೆನಡಿಯನ್, ಡಚ್, ಗ್ರೀಕ್, ಚೈನೀಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ರೋಗಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ನಾಗರಿಕರು ಹಿಂದೆ ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿದ್ದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಜೂನ್ 8,1946 ರಂದು ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಿಲ್ಮೋರ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸುಯಿಸುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೀಸಲು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇಪ್ಪತ್ತಾರು ವರ್ಷಗಳ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ಆಕೆಯ ಕೆಲಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1948ರ ಜನವರಿ 14ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಎಫ್ಸಿ ಡಿಸೈನ್ 1095: ವಿವರಣೆಗಳು (ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ಡೆಕ್ ಹೌಸ್ ಪ್ಲಾನ್, ಬ್ಲೂ ಹೆನ್ ಸ್ಟೇಟ್ನ ಫೋಟೋವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ) 1920 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಟ್ರೂಪ್ ಹಡಗುಗಳ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಹಡಗುಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು