Martin-Baker Mk.4
ಮಾರ್ಟಿನ್-ಬೇಕರ್ ಎಂಕೆ. 4 ಎಂಬುದು ಮಾರ್ಟಿನ್-ಬೇಕರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಆಸನವಾಗಿದೆ. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಎಂ. ಕೆ. 4 ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂ. ಕೆ. 4 ಆಸನವನ್ನು ಹಗುರವಾದ, ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲು ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಟಿನ್-ಬೇಕರ್ ಆಸನಗಳ ಸುಧಾರಿತ, ಹಗುರವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಕ್ವಿಕ್ ರಿಲೀಸ್ ಫಾಸ್ಟನರ್ (ಕ್ಯೂಆರ್ಎಫ್) ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸದೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ವಾಲಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸ್ನಬ್ಬರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಸೇರಿವೆ. ಎಂ. ಕೆ. 4 ಆಸನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಮಾರ್ಚ್ 1957 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಫಿಯೆಟ್ ಜಿ. 91 ಆಗಿತ್ತು. ಸೀಟ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಫೇಸ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಫೈರಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಕ್ರಮವು ವಿಮಾನದ ಮೇಲಾವರಣ ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಸೀಟಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕು ನಂತರ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕು ಎರಡು ಸ್ಫೋಟಕ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆಸನವು ಅದರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ತುರ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಕಾಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆಸನವು ವಿಮಾನದಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತೆರವುಗೊಂಡ ನಂತರ, ಡ್ರಾಗ್ ಗನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಉಕ್ಕಿನ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಸನದ ಅವರೋಹಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಡ್ರಾಗ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾರೊಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಮುಖ್ಯ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು 10,000 ಅಡಿ (3,000 ಮೀ) ಎತ್ತರದಿಂದ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಸನ ಮತ್ತು ಪೈಲೆಟ್ ಮುಕ್ತ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡುವ ವಾತಾವರಣದ ಗಾಳಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ ಆಸನದ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಭಾವ್ಯ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಮೇಲಾವರಣ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಮಯ ವಿಳಂಬ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಈ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಸನವು ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಕೈಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಫಲವಾದರೆ ರಿಪ್ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂ. ಕೆ. 4 ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಆಸನವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 35ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಮಾರ್ಟಿನ್-ಬೇಕರ್ನಿಂದ ಪಟ್ಟಿ. Aermacchi MB-326 BAC ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ ಟಾವೊನ್ ಡಸಾಲ್ಟ್ ಎಟೆಂಡಾರ್ಡ್ IV ಡಸಾಲ್ಟ್ ಮಿರಾಜ್ III ಡಸಾಲ್ಟ್ ಮಿಸ್ಟೆರೆ ಡಸಾಲ್ಟ್ ಔರಗನ್ ಡಸಾಲ್ಟ್/ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಆಲ್ಫಾ ಜೆಟ್ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾಂಪೈರ್ ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡು 29 ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಫೌಗಾ CM.170 ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟರ್ ಎಚ್ಎಎಲ್ ಅಜೀತ್ ಎಚ್ಎಎಲ್ ಎಚ್ಎಫ್-24 ಮಾರುತ್ ಎಚ್ಎಎಲ್ ಕಿರಣ್ ಹಾಕರ್ ಹಂಟರ್ ಹೆಲ್ವಾನ್ ಎಚ್ಎ-300 ನಾರ್ಡ್ 1500 ಗ್ರಿಫಾನ್ ನಾರ್ಡ್ ಗೆರ್ಫಾಟ್ ಸೆಪಿಕೇಟ್ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಸ್ಎನ್ಸಿಎಎಸ್ಇ ಎಸ್ಇ-212 ಡುರಾಂಡಲ್ ಎಸ್ಎನ್ಸಿಎಎಸ್ಒ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಸುಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವೌಟರ್ ಸೀಟ್ಗಳನ್ನು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಕಾಸ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಎಂ. ಕೆ. 4) ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಎತ್ತರಃ 50,000 ಅಡಿ (15,240 ಮೀ) ಕನಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಎತ್ತರಃ ನೆಲದ ಮಟ್ಟದ ಕನಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗಃ 90 ನಾಟ್ಗಳು ಸೂಚಿಸಿದ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ (ಕೆಐಎಎಸ್) ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗಃ 600 ಕೆಐಎಎಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ * ಫಿಲ್ಪಾಟ್, ಬ್ರಿಯಾನ್. ಹೊರದೂಡಿ! ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ!!! ಶೆಪ್ಪರ್ಟನ್, ಸರ್ರೆ. ಇಯಾನ್ ಅಲನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1989. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು "ಗೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅವೇ ವಿತ್ ಇಟ್" 1954 ರ ವಿಮಾನ ಲೇಖನ ಮಾರ್ಟಿನ್-ಬೇಕರ್ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಆಸನಗಳು