Jora Jora
ಜೋರಾ ಜೋರಾ 1993 ರಲ್ಲಿ ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಯ, ಟಿ-ಬಾಲ, ಏಕ-ಎಂಜಿನ್, ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ. 2009ರ ವೇಳೆಗೆ 160ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದವು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದಿ ಜೋರಾವನ್ನು ಓಲ್ಡ್ರಿಚ್ ಓಲ್ಸಾನ್ಸ್ಕಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಫ್ಯಾಂಟಸಿ ಏರ್ ಅಲ್ಲೆಗ್ರೊವನ್ನು ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮರ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿನಾಯಿತಿಯೆಂದರೆ ಕೇಂದ್ರ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಿವೆಟೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ವರಮೇಳ ಮತ್ತು ಚೌಕಾಕಾರದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಜೋರಾ ಹೊಂದಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನೂ ಒಂದೇ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಸ್ಪಾರ್ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲೈವುಡ್ ಹೊದಿಕೆ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ತುಂಬಿದ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಪಾರ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ. 2006ರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಯೋಜಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೆಕ್ಕೆಯು ಕೆಳಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಒಂದೇ, ಫೇರ್ಡ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ರೆಕ್ಕೆಯಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಫುಲ್-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು (ಫ್ಲಾಪೆರಾನ್ಗಳು) ಸಹಾಯಕ ಸ್ಪಾರ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಐಲೆರಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ (ಏರ್ ಫಾಯಿಲ್) ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಮಿನಾರ್ ಫ್ಲೋ ಯುಎ-2 ರಿಂದ ಎಸ್ಎಲ್-1 ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೂ ರೆಕ್ಕೆ ಮಡಿಸುವಿಕೆಯು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ಟ್ಯೂಬ್ ಸೆಂಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬಲವಾದ ತಲೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಆಗಿದೆ. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕಡೆಗೆ ತೆಳ್ಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ವರಮೇಳದ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ರೆಕ್ಕೆಯು ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಉಜ್ಜುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಸಣ್ಣ ಕೀಲಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಪಕ್ಕ-ಪಕ್ಕದ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಾಲಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಡ್ಯುಯಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸಿಂಗಲ್-ಪೀಸ್ ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಡೀಪ್ ಸೈಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪರೆನ್ಸಿಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಜೋರಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ, ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ ಎ-ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕೆಳಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ; ನೋಸ್ವೀಲನ್ನು ಮುಂದೆ-ಬಾಗುವ ಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಜೋರಾಗಳು ಏಕ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ರಬ್ಬರ್ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಜೋರಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಂಜಿನ್ 38.2 kW (52 hp) ರೊಟ್ಯಾಕ್ಸ್ 582 ಆಗಿದೆ, ಇದು ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಣ್ಣ ಕೌಲಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 75 kW (100 hp) ವರೆಗಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಲ್ಲದು. 2009 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯ, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಐರ್ಲೆಂಡ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 161 ಜೋರಾಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ರೊಟಾಕ್ಸ್ 582) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1990 ರ ಜೆಕ್ ಮತ್ತು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ವಿಮಾನಗಳು