Accessory drive
ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಡ್ರೈವ್ ಒಂದು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ಕೋರ್ ಭಾಗವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಡ್ರೈವ್ಗಳು 400-500 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ನಡುವೆ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೇಂದ್ರ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಪರಿಕರಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ರೇಡಿಯಲ್ ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಟವರ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಬಾಹ್ಯ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದಿಂದ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಂಬಸ್ಟರ್ನ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ಗಳು ಅಥವಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸಂಕೋಚಕದ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಬಹುದು. ಎರಡು-ಶಾಫ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಪರಿಕರ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ. ಎರಡು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ದಂಡಗಳ ಹೊರಭಾಗ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಈ ಶಾಫ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಒಂದನ್ನು ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಂಜಿನ್-ನಿರ್ಣಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಶಾಫ್ಟ್ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿಕರಗಳ ವಿತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಬಹುದು. ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು, ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದುಃ ನೇರ ಡ್ರೈವ್, ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಮೂಲಕ. ಸ್ಟಬ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್, ಅಲ್ಲಿ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಸ್ಟಬ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಟಬ್ ಶಾಫ್ಟ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಐಡ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್, ಕಿರಿದಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಪರ್ ಗೇರ್ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯಲ್ ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಸೀಮಿತ ಜಾಗವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಇದು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಅಡೆತಡೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಟೊಳ್ಳಾದ ಫೇಯರಿಂಗ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಒಂದೇ ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಫ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೈ-ಬೈಪಾಸ್ ಟರ್ಬೋಫ್ಯಾನ್ಗಳಿಗೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅದರ ನೇಸೆಲ್ ಒಳಗೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಗಿದ ಕವಚವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿವಿಧ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ ಹತ್ತಿರ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆವರಣವು ಲಘು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಎರಕಹೊಯ್ದಗಳ ಜೋಡಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಪರಿಕರಕ್ಕೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯಂತ್ರದ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆವರಣದೊಳಗಿನ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ ಗೇರ್ಗಳ ರೈಲು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ವೇಗದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವೇಶದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೇರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಳ ಸ್ಪರ್ ಗೇರ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಐಡ್ಲರ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೈ-ಟಾರ್ಕ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್, ಏಕೆಂದರೆ ಇವು ಸುಗಮ ಓಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೇಲಿಕಲ್ ಗೇರ್ಗಳು ಎಂಡ್-ಥ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಗೇರ್ಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವೆಸ್ಟಿಂಗ್ಹೌಸ್ ಜೆ40 ಎಂಜಿನ್ನಿಗಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಅವ್ಕೋ ಲೈಕಮಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಜಾಹೀರಾತಿನಲ್ಲಿ ಮಾನವರೂಪದ ಚಿತ್ರಕಾರ ಬೋರಿಸ್ ಆರ್ಟ್ಜಿಬಶೆಫ್ ಅವರು ಥೀಮ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿದರು. ಬ್ಲೀಡ್ ಏರ್ ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬ್ಲೀಡ್ ಏರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗಾಳಿಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಅಥವಾ ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯಾಗಿ (ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಇದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಎರಡು-ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಎಲ್ಪಿ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ) ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ರಕ್ತಸ್ರಾವ ಗಾಳಿಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇತರ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡ-ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ರಕ್ತಸ್ರಾವದ ಗಾಳಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪರಿಕರಗಳು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಪರಿಕರಗಳೆಂದರೆಃ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಹಲವಾರು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳು ಇರಬಹುದುಃ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ, ಆಫ್ಟರ್ ಬರ್ನರ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ವೇಗದ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಗವರ್ನರ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸ್ಥಿರ ಆವರ್ತನ ಎಸಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ರೈವ್ ತೈಲ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವಾಯು ಸಂಕೋಚಕ (ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಆಕ್ಟಿವೇಶನ್, ಇತ್ಯಾದಿ). ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ (ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ), ಇಂಜಿನ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಬ್ಲೀಡ್ ಏರ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಸಂವೇದಕವು ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತಷ್ಟು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ತೈಲವನ್ನು ಓವರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬ್ರೀಥರ್ ಏರ್ ವೆಂಟ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ತೈಲ ಉಸಿರಾಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೆಲದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಹ ಪ್ರವೇಶವಿದೆ. ಜೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ವಿಮಾನದ ಘಟಕಗಳು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತಾಃ ವಿಕಿಃ ಪರಿಕರ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್