Gardan GY-120
ಗಾರ್ಡನ್ ಜಿ. ವೈ-120 ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ವೈವ್ಸ್ ಗಾರ್ಡನ್ನ ಮೊದಲ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್, ಜಿ. ವೈ-120ರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯವು ಜೂನ್ 1982ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1983ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಏರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1984ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. GY-120 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಕೊಳವೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, FAR 23 ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿದೆ. ಅದರ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ ರೆಕ್ಕೆಯು ತಿರುಗಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ವರಮೇಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅರ್ಧ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಜೋಡಿ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ವಿ-ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಲಾಂಗನ್ಗಳಿಂದ ಅದರ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುವ ರೇಖಾಂಶ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ವಿ ಕಿಂಗ್ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹಾರುವ ತಂತಿಗಳು ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಕೆಳಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಬ್ರೇಸ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯು ನೇರವಾದ ಅಂಚನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಉಜ್ಜಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ, ಬಹುತೇಕ ಆಯತಾಕಾರದ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು, ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರಂತರ ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಸನಗಳನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. GY-120 ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅರ್ಧ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತ್ರಿಜ್ಯ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಲಂಬವಾದ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಕೋಚನ ಕಾಲುಗಳ ಬಳಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರಗಳು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರವು ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ GY-120 30 kW (40 hp) ಹಿರ್ಥ್ 270 ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್ಲೈನ್, ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಇದನ್ನು 26-45 kW (35-60 hp) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವರಣೆಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1980ರ ದಶಕದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1984ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು