Fifth Street Viaduct
ಐದನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅಥವಾ ಐದನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆ, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕರ್ಟಿಸ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಸೀನಿಯರ್ ಸೇತುವೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನ ಶಾಕೋ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬೇಕನ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನ ಜಾಕ್ಸನ್ ವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಪಿನ್ ಕೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಸೈಡ್ನ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ನಡುವೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. 1891ರ ಮೊದಲ ಫಿಫ್ತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್, ನಾರ್ತ್ಸೈಡ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು 1891ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1887ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕಬ್ಬಿಣದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಹನ ರಸ್ತೆ, ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೆವಲಪರ್ಗಳ ಜಾಹೀರಾತಿನಲ್ಲಿ "ಸುಮಾರು $80,000 ವೆಚ್ಚದ 40 ಅಡಿ ಅಗಲ ಮತ್ತು 1200 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಭವ್ಯವಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ರಚನೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಳವಾದ ಶಾಕೋ ಕಣಿವೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಉಪನಗರಗಳಾಗಿದ್ದ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನಾರ್ತ್ಸೈಡ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಅನ್ನು 1891ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಕಲ್ಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳು ಈಗಲೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಸೇಂಟ್ನ ಉತ್ತರದ ಫಿಫ್ತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯು, ಫಿಫ್ತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅಥವಾ ನಾರ್ತ್ಸೈಡ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, ಶಾಕೋ ಹಿಲ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಬರಿಯಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಸಮಾಧಿಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಸಮಾಧಿ ಸ್ಥಳದ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಮಾಧಿ ಸ್ಥಳವು ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಟರ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 1933ರ ಎರಡನೇ ಫಿಫ್ತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯು 1933ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹೈಲೆಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಸನ್ ವಾರ್ಡ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಗಳ ನಡುವೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಲ್ಫ್ರೆಡೋ ಸಿ. ಜಾನಿ ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ವಿಸ್ತರಣಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಗೋಪುರಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಏಳು ಡಬಲ್-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ 1933-34 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಐದು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 23,1933 ರಂದು, ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ಐದನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1935ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ನಗರವು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಸಾಲವನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕ ನಗದು ಪಾವತಿಗಳ ಮೂಲಕ ತೀರಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. 1941ರ ಜುಲೈ 17ರಂದು, ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯ ಜಾನ್ ಹಿರ್ಶ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ ಒತ್ತಾಯದ ಮೇರೆಗೆ, ಫಿಫ್ತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸ್ಟೋನ್ವಾಲ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇತುವೆಯಾದ ಫಿಫ್ತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಅನ್ನು 1997ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2000ರಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಕರ್ಟಿಸ್ ಹೋಲ್ಟ್ ಸೀನಿಯರ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಮರುನಾಮಕರಣವು ಅಂತಹ ಹಲವಾರು ಮರುನಾಮಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ 2004 ರ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮಸೂದೆಗೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ವರ್ಜಿನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಯಿಂದ ದಾಖಲಿಸಲಾದ ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1997ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು, ವರ್ಜಿನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ವರ್ಜಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದಾಖಲೆ ವರ್ಜಿನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವರ್ಜಿನಿಯಾ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಸುಂಕ ಸೇತುವೆಗಳು ವರ್ಜಿನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳು 1997 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು