Martín García canal dispute
ಉರುಗ್ವೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ನಡುವಿನ ವಿವಾದದಿಂದಾಗಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಕಾಲುವೆಯ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ, ಇದು ಉರುಗ್ವೆಯ ಬಂದರುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದೆ. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಕಾಲುವೆಯು ರಿವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ (ಮತ್ತು ಅದರ ಉರುಗ್ವೆಯ ಬಂದರುಗಳು) ಮತ್ತು ಉರುಗ್ವೆ ನದಿಯ ನಡುವಿನ ಹೂಳೆತ್ತಿದ ಜಲಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. 2006ರಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾವು ಮಿಟ್ರೆ ಕಾಲುವೆಗೆ ಹೂಳೆತ್ತಿತು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾವನ್ನು 36 ಅಡಿ ಆಳಕ್ಕೆ ಹೂಳೆತ್ತಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು, ಇದು 45,000 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೇಲೋಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಉರುಗ್ವೆಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸೋಯಾಬೀನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಪರಾನಾ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಮತ್ತು ರೊಸಾರಿಯೊ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು ಉರುಗ್ವೆಯ ನುಯೆವಾ ಪಾಲ್ಮಿರಾ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಕಾಲುವೆಯ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಲಾಬಿ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಕಮಿಶನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟರ್ ಡೆಲ್ ರಿಯೋ ಡೆ ಲಾ ಪ್ಲಾಟಾ (ಸಿಎಆರ್ಪಿ) ಎಂಬ ದ್ವೈಪಾಕ್ಷಿಕ ಆಯೋಗವು ರಿವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಕಾಲುವೆ (ಇದು ಉರುಗ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ), ರಿವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಕೆನಾಲ್ ಮಿಟ್ರೆ (ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ) ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹೂಳೆತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಲ್ಪ್ ಗಿರಣಿ ವಿವಾದವು ಮಾತುಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಪಲ್ಪ್ ಗಿರಣಿ ವಿವಾದವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ 1973 ಉರುಗ್ವೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ನಡುವಿನ ಗಡಿ ಒಪ್ಪಂದ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಉರುಗ್ವೆಯನ್ನು ಕಾಲುವೆ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬೆದರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ-ಉರುಗ್ವೆ ಸಂಬಂಧಗಳ ನಡುವೆ ಅಡ್ವೈರ್ಟೆನ್ ಎಲ್ "ಪೀರ್ ಮೊಮೆಂಟೋ" ಎಂಬ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಿದೆ.