Civilian Repair Organisation
ಸಿವಿಲ್ ರಿಪೇರಿ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ಸಿಆರ್ಒ) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯದ (ನಂತರ, ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಚಿವಾಲಯದ) ಒಂದು ಶಾಖೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಾಗರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು 1939 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1943ರಿಂದ 1945ರ ನಡುವೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕಾಗಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಾಗರಿಕ ದುರಸ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಮೋರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಕೌಲಿ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಂ. 1 ನಾಗರಿಕ ದುರಸ್ತಿ ಘಟಕವನ್ನು (ಸಿ. ಆರ್. ಯು.) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1939ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು, ಸರ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ಲೆ ವುಡ್ (ವಾಯುಪಡೆಯ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ) ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ವಿಲಿಯಂ ಮೋರಿಸ್ (ಲಾರ್ಡ್ ನಫೀಲ್ಡ್) ಅವರನ್ನು ಸಿ. ಆರ್. ಯು. ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವ ನಾಗರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಾಗರಿಕ ದುರಸ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆ (ಸಿ. ಆರ್. ಓ.) ಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಹಾ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ (ನಿರ್ವಹಣೆ) ನೇಮಿಸಿದರು. ಮೋರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನಫೀಲ್ಡ್, ಕ್ಯಾಸಲ್ ಬ್ರೊಮ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ನೆರಳು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಸಿಆರ್ಒ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ಡಲೀನ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ಮೇ 14ರಂದು, ಸಿ. ಆರ್. ಒ. ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಲಾರ್ಡ್ ಬೀವರ್ಬ್ರೂಕ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಂ. 1 ಸಿ. ಆರ್. ಯು. ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ನಂ. 1 ಮೆಟಲ್ ಅಂಡ್ ಪ್ರೊಡ್ಯೂಸ್ ರಿಕವರಿ ಡಿಪೋ (ಎಂ. ಪಿ. ಆರ್. ಡಿ.) ಅನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕೌಲಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೌಲಿಯಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಿ. ಆರ್. ಯು. ಗೆ ಮತ್ತು ಸಿ. ಆರ್. ಓ. ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂ. ಪಿ. ಆರ್. ಡಿ. ಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು <ಐ. ಡಿ. 1> ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕ (ಎಂ. ಯು.) ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕಗಳು ಆರ್ಎಎಫ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಮಾಂಡ್ನ No.43 ಗುಂಪಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ಸಿ. ಆರ್. ಓ. ನಿಂದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವುಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮರಗೆಲಸ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಂದವು. ಇಡೀ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ವಿಮಾನದ ಭಾಗಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚದುರಿದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಆರ್ಎಎಫ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಮರು-ವಿತರಿಸುವ ಮೊದಲು ಮರು-ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ರಿಪೇರಿಗಳ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಸಿ. ಆರ್. ಓ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಹಾರಿಸಬಹುದು, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಅದೇ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನಿಂದ ಹಾರಿಸಬಹುದು; ಇವುಗಳನ್ನು "ಫ್ಲೈ ಇನ್" ರಿಪೇರಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಿ. ಆರ್. ಓ. ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಲ್ ರೆಫಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಃ ಸ್ಟರ್ಟಿವಂಟ್ 2007 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಾರಾಂಶ ಮೇ 1940ರಿಂದ ಜುಲೈ 1945ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಆರ್. ಓ. ಒಟ್ಟು 79,000 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಎಎಫ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾರೀ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, 36.5% (3,285) ಅನ್ನು ಸಿಆರ್ಒ ಮೂಲಕ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಪೋಸ್ಟನ್, ಎಂ. 1952 ರಲ್ಲಿ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸ-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧದ ಉತ್ಪಾದನೆ. ಎಚ್ಎಂಎಸ್ಒ ಸ್ಟರ್ಟಿವಂಟ್, ರೇ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್, ಜಾನ್. 2007 ರಲ್ಲಿ. ಆರ್ಎಎಫ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಘಟಕಗಳು. ಏರ್-ಬ್ರಿಟನ್ ರೈಟ್, ಪೀಟರ್. "ಫ್ರಮ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಸ್ ಟು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್", ಏರೋಮಿಲಿಟೇರಿಯಾ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡ ವಾಯುಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1939 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು