Millennium Park Bus Depot
ಮಿಲೇನಿಯಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬಸ್ ಡಿಪೋ ಭಾರತದ ದೆಹಲಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಸ್ ಡಿಪೋ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಗರದ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಡಿಪೊವನ್ನು 2010ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಪೋವು ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1,000 ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಶೆಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಡಿಟಿಸಿ ಡಿಪೋಗಳ ಒಟ್ಟು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ (7,000 ಬಸ್ಸುಗಳು) 14 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2010ರ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಡಿಪೋವನ್ನು ಕ್ರೀಡಾಕೂಟದ ನಂತರ ದೆಹಲಿ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮವು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಪೋದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಡಿಪೋವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ "ತಾತ್ಕಾಲಿಕ" ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವಾದ ಮತ್ತು ಟೀಕೆಗಳ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ದೆಹಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ದೆಹಲಿಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ "ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ 2021" ಮತ್ತು ವಲಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ-ಒ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಸ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಯಮುನಾ ನದಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಸಲಹೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಮಿತಿಯು ಡಿಪೋದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. 2009ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ನಗರ ಮಟ್ಟದ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಗೆ (ಪಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿ.) ಡಿಪೋವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮೂರು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಡಿಪೋ ಇರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿಜಾಮುದ್ದೀನ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿಯ ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲೇನಿಯಮ್ ಇಂದ್ರಪ್ರಸ್ಥ ಉದ್ಯಾನವನದ ಎದುರು ಇರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು; ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಡಿಪೋ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯಮುನಾ ನದಿಯ ಎದುರು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಕ್ಷರಧಾಮ್ ದೇವಾಲಯದ ಬಳಿಯ ಗೇಮ್ಸ್ ವಿಲೇಜ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಡಿಪೋವು ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಿರುವ ನಿಷೇಧದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಡಿ. ಟಿ. ಸಿ. ವಿಶೇಷ ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಎರಡು ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತುಃ ಇಂದ್ರಪ್ರಸ್ಥ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜಘಾಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಂದ 29 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಳಕೆಗಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಡಿಪೋದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2009ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಂಜೂರಾತಿ ಮತ್ತು 2010ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಮಂಜೂರಾತಿಯೊಂದಿಗೆ ಈ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಗೆ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಿಪೋದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು; ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಹತ್ತಿರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಎಸೆಯಲು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಫ್ಲೈ ಆಶ್ ಕೊಳದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಡೆತಡೆಗಳು ಎದುರಾದವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶವು ತುಂಬಾ ಕಳಪೆ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಣ್ಣನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ರಚನೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು; ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ವಿಶೇಷ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಡಿಪೋದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೂ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2010ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17ರಂದು ದೆಹಲಿಯ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಶೀಲಾ ದೀಕ್ಷಿತ್ ಅವರು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಮಿಲೇನಿಯಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬಸ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2010 ರ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು, ಮಾಧ್ಯಮ-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ 600 ಬಸ್ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಲವಾರು ಪೊಲೀಸ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಡಿಪೊವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ಹೊಸ ಡಿಪೋ "ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯದ ಸೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯುಗಕ್ಕೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಿತು" ಎಂದು ದೀಕ್ಷಿತ್ ಹೇಳಿದರು; ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಡಿಪೋ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ ಪ್ರದೇಶದ ಸೌಂದರ್ಯೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಆಟಗಳು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಡಿಪೊವನ್ನು ಡಿಟಿಸಿಯ 1,000 ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಶೆಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಗರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ "ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಬಸ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಪೋ ಕೂಡ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಡಿಪೋ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಡಿಪೋವು ದೆಹಲಿಯ ಮೂರು ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ (ಪೂರ್ವ, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ) ತೆರೆಯುವ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಡಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಡಿಪೋ ಆಗಿದೆ. ಎಂಟು ತೊಳೆಯುವ ಗುಂಡಿಗಳು, ಐದು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳೂ ಇವೆ), ಕುಡಿಯುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ತಲಾ ಒಂದು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆ, ಬಸ್ಗಳನ್ನು ತೊಳೆಯಲು ನಾಲ್ಕು ಭೂಗತ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, 500 ಜನರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಏಳು ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳು ಮತ್ತು 10 ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಪಂಪ್ಗಳಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎರಡು ಸಿಎನ್ಜಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು (ಸಿಎನ್ಜಿ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವ ಡಿಟಿಸಿ ಬಸ್ಸುಗಳು) ಮುಂತಾದ ಹಲವಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಡಿಪೊ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಡಿಪೋವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣದ ಯೋಜನೆಗಳು, ಬಸ್ ಚಲನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ಗಳ ಸಮಯಪ್ರಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಜಿಪಿಎಸ್ ಆಧಾರಿತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಮತ್ತು ಹೊಸ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಬಳಸುವ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟಕ್ಕಾಗಿ, ಪೊಲೀಸರು ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗೋ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಡಿಪೋವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 65 ಬಸ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. 37 ಸಿ. ಸಿ. ಟಿ. ವಿ. ಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲಿನೊಂದಿಗೆ ಡಿಪೋವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಪೋ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿರುವ 11 ಕೆ. ವಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕೇಂದ್ರದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವಾದಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಅವಧಿ ಬಸ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಚನೆಯಾಗಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ದೆಹಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ (ಡಿ. ಡಿ. ಎ.) ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದ್ದು, "ಪಂದ್ಯಗಳ ನಂತರ ಡಿಪೊವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದು" ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಟಗಳು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ದೆಹಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಡಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಎರಡೂ ಡಿಪೋಗಾಗಿ ಉರುಳಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದವು; ತರುವಾಯ, ಭೂಮಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು "ತಾತ್ಕಾಲಿಕ" ದಿಂದ "ಶಾಶ್ವತ" ಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಡಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಡಿ. ಡಿ. ಎ. ಗೆ ವಿನಂತಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಡಿಪೋದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೆಲವು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು "ವ್ಯರ್ಥ ವೆಚ್ಚ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬಸ್ ಡಿಪೋದ ಸ್ಥಳವು (ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿಜಾಮುದ್ದೀನ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ) ಪರಿಸರವಾದಿಗಳಿಂದ ದೊಡ್ಡ ವಿವಾದದ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಅನೇಕ ಎನ್ಜಿಒಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಐ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಡಿಪೋದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದರು, ಇದು ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಾಂವಿಧಾನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರಮುಖ ನೀರಿನ ಮರುಪೂರಣ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರವಾಹ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಡಿಪೋದ ಸ್ಥಳವು ಪರಿಸರ ವಿಪತ್ತಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಜಿದಾರರು ಗಮನಸೆಳೆದರು. ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಆದೇಶ 2014ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು, ದೆಹಲಿಯ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಅರವಿಂದ್ ಕೇಜ್ರಿವಾಲ್, ಹೈಕೋರ್ಟ್ನ ಮುಂದೆ ಅಫಿಡವಿಟ್ ಮೂಲಕ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಡಿಪೋದ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ನಿಲುವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ನದಿಯ ತಳದಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಿಎಂ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಇದು ಕೇವಲ ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲ, ನಗರದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೇಜ್ರಿವಾಲ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. "ಇದು ನೀರಿನ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು 9 ತಿಂಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೆಹಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದೆ. 2010ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ 60 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಯಮುನಾ ನದಿಯ ತಳದಲ್ಲಿ ಈ ಡಿಪೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 2014ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರೊಳಗೆ ಸಹಸ್ರಮಾನದ ಡಿಪೋ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ದೆಹಲಿ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮವು ದೆಹಲಿ ಹೈಕೋರ್ಟ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ 2010 ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು