Bad Schandau station
ಬ್ಯಾಡ್ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡೌ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿ ರಾಜ್ಯದ ಬ್ಯಾಡ್ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡೌನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡೆಸಿನ್-ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್-ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಎಲ್ಬೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬಾಟ್ಜೆನ್-ಬ್ಯಾಡ್ ಶಾಂಡೌ ರೈಲ್ವೆಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಣವು ನದಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ಯಾಡ್ ಶಾಂಡೌ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ನಡುವಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಗಡಿ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಡ್ ಶಾಂಡೌ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗ ಪ್ರವಾಸಿ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಏಕೈಕ ದೂರದ ನಿಲುಗಡೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಡ್ ಶಾಂಡೌ ಪುರಸಭೆಯು "ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನ ನಿಲ್ದಾಣ" ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿವೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 1,600 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರು ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 94 ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. 9 ಜೂನ್ 1850 ರಂದು ಡೆಸಿನ್-ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್-ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಆಗ ಇದನ್ನು ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್-ಬೋಹೆಮಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ-ಸಾಕ್ಸಿಸ್ಚ್-ಬೋಹ್ಮಿಸ್ಚೆ ಸ್ಟಾಟ್ಸಿಸೆನ್ಬಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಕೋನಿಗ್ಸ್ಟೀನ್-ಕ್ರಿಪನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ 1945 ರವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಡ್ ಶಾಂಡೌ ತನ್ನ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಕ್ರಿಪ್ಪೆನ್ನಿಂದ ಗಡಿಯವರೆಗಿನ ಕೊನೆಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ, 1851ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ನಿಂದ ಪ್ರೇಗ್ಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ರಿಪನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಶಾಂಡೌ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಬಾಟ್ಜೆನ್-ಬ್ಯಾಡ್ ಶಾಂಡೌ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯ ಬಲವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, 1877 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಶಾಂಡೌ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 1920 ರಿಂದ, ಇದು ಬ್ಯಾಡ್ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡೌ ಎಂಬ ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬ್ಯಾಡ್ (ಸ್ನಾನ) ಸ್ಪಾ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡೌನ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1920ರಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಹೊಸ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋ (ಬಾನ್ ಬೆಟ್ರೀಬ್ಸ್ವರ್ಕ್) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1945ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1945ರ ನಂತರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1947ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು "ಪ್ರೊಸ್ಟ್ರೆಡ್ನಿ ಝೆಲೆಬ್-ಬಾಡ್ ಶಾಂಡೌ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮಧ್ಯಂತರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ" ಸಹಿ ಹಾಕುವುದು ಬ್ಯಾಡ್ ಶಾಂಡೌ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಎಸ್ಡಿ) ಮತ್ತು ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ (ಡಿಆರ್) ನಡುವಿನ ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಎಲ್ಲಾ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ರೈಲುಗಳ ಹಸ್ತಾಂತರವು ಬ್ಯಾಡ್ ಶಾಂಡೌನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಗಡಿ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಔಪಚಾರಿಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗಡಿ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. 1970ರಿಂದ 1976ರವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಆಧುನಿಕ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ರಿಪನ್ಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಬೆ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಆಧುನಿಕ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಂಗಳದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಹೊಸ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1980ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ಬೆಂಕಿಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. 1981ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಶೆಡ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. 1989ರ ರಾಜಕೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಶಿ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ "ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ" ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬ್ಯಾಡ್ ಶಾಂಡೌ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲಿನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅವರನ್ನು ಮರಳಿ ಕಳುಹಿಸುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಗೋಡೆಯ ಪತನದ ನಂತರವೂ, ಬ್ಯಾಡ್ ಶಾಂಡೌ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ತನ್ನ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1990 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಇದು ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ಮತ್ತು ಡಾಯ್ಚ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ ಅನ್ನು ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ ಎಜಿ ಆಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಷಂಟಿಂಗ್ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಭಾಗಶಃ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 2008 ಮತ್ತು 2011ರ ನಡುವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಮೂಲಭೂತ ಮರುಸಂಘಟನೆಯಾಯಿತು, ಇದು 2010ರಿಂದ ಬ್ಯಾಡ್ ಶಾಂಡೌ ಪಟ್ಟಣದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಪ್ರವಾಸಿ ಮಾಹಿತಿ ಕೇಂದ್ರ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಬಾಡಿಗೆ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಸಾವಯವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ವೇದಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲಿಯನ್ಸ್ ಪ್ರೊ ಶಿಯೆನ್ (ಪ್ರೊ-ರೈಲ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್) ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ "2012ರ ವರ್ಷದ ನಿಲ್ದಾಣ (ವಿಶೇಷ ಬಹುಮಾನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ)" ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬ್ಯಾಡ್ ಶಾಂಡೌ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಸರಳವಾದ ಮರಳುಗಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಟರ್ನ್ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಪೊವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಡ್ ಶಾಂಡೌ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋ (ಬಾನ್ ಬೆಟ್ರೀಬ್ಸ್ವರ್ಕ್) ಅನ್ನು 1925ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1963ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು, ಡಿಪೊವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಏಜೆನ್ಸಿಯಾಗಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಿರ್ನಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋಗೆ ಅಧೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2000ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಲವಾರು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ (ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ಲೈನ್ ಎಸ್ 1 ಸೇರಿದಂತೆ). ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್ನಿಂದ ಪ್ರೇಗ್, ಬ್ರಾಟಿಸ್ಲಾವಾ ಮತ್ತು ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ವರೆಗಿನ ಯೂರೋಸಿಟಿ ಸೇವೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವು ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ನೈಟ್ಟ್ರೇನ್ಗಳ (ಯುರೋನೈಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಟಿನೈಟ್ಲೈನ್) ಮೂಲಕವೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿ ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿರುವ www.verkerhsmittelvergleich.de ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಬ್ಯಾಡ್ ಶಾಂಡೌ ನಿಲ್ದಾಣ ಜರ್ಮನಿಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1877ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.