Proposed transport developments in Bristol
ಈ ಲೇಖನವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ 2018ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನ ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಜಾಲದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು ಪರಿಗಣಿಸಿತ್ತು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 10 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ 12 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 2020ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಮಂಡಳಿಯು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಟೀಕೆಗಳ ನಡುವೆ ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಗ್ರೇಟರ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಮೆಟ್ರೋ ವೆಸ್ಟ್ ಯೋಜನೆಯು ಗ್ರೇಟರ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟೇಕ್ಹೋಲ್ಡರ್ ಈವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪೋರ್ಟಿಸ್ಹೆಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೆವರ್ನ್ ಬೀಚ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆನ್ಬರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯೇಟ್ಗೆ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಗುರ ರೈಲು ಅಥವಾ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ನವೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಲೋಕಲ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಶಿಪ್ ತಮ್ಮ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಷನ್ ಸಾರಾಂಶ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಾಲೋಚನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ, ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಅಂಚುಗಳಿಗೆ, ಮತ್ತು ಬಾತ್ಗೆ ಎ4 ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಲಘು ರೈಲು/ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. 2017ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, 2017ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗಬೇಕಿದ್ದ ಆ ದಾಖಲೆಯ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಕರಡು, ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಭೂಗತ ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು £ 8.9billion ಗೆ ಸಮನಾದ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಅನೇಕ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. 2017ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಹಾಲಿ ಮೇಯರ್ ಮಾರ್ವಿನ್ ರೀಸ್ ಅವರು ನಗರದಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗದ ರಚನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಈ ಸೇವೆಯು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೆಂಪಲ್ ಮೀಡ್ಸ್, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ರಿಬ್ಸ್ ಕಾಸ್ವೇಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು £ 2.5bn ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ನಗರದ ಮಂಡಳಿಯು ಯೋಜನೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು 50,000 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೀಸ್ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಾಲ್ಕು ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ): ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ-ನಗರ ಕೇಂದ್ರ, ದಕ್ಷಿಣ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಫ್ರಿಂಜ್ಗೆ-ನಗರ ಕೇಂದ್ರ, ಉತ್ತರ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್, ಸೌತ್ಮೆಡ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಕ್ರಿಬ್ಸ್ ಕಾಸ್ವೇಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಿಂದ ಈಸ್ಟ್ ಫ್ರಿಂಜ್-ನಗರ ಕೇಂದ್ರ, ಈಸ್ಟ್ ಫ್ರಿಂಜ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಎಮರ್ಸನ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂ4 ಜಂಕ್ಷನ್ ಎ4174 ರಸ್ತೆಯನ್ನು (ಏವನ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ) ಎಮರ್ಸನ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ನ ಸಮೀಪವಿರುವ ಎಂ4 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ ಜಂಕ್ಷನ್ ಇರಬೇಕೆಂದು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 2010ರಲ್ಲಿ ಇದು ಕಿಂಗ್ಸ್ವುಡ್ ಸಂಸದರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ 2009ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯು ಚಿಪ್ಪೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮೂಲಕ ಟೆಂಪಲ್ ಮೀಡ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿರುವ ಟೆಂಪಲ್ ಮೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಾರ್ಡಿಫ್ ವರೆಗಿನ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು 2019 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ 2016 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಚಿಪ್ಪೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೀನ್ಶಾಮ್ನ ಹಿಕ್ಸ್ ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎ4 ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಲಾಂಗ್ ಆಷ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎ370ವರೆಗೆ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿವೆ. 2005ರ ಗ್ರೇಟರ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಾರಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನವು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಹೊಸ ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೆಂಗ್ರೋವ್ ಪಾರ್ಕ್ ವೃತ್ತದಿಂದ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎ38ವರೆಗೆ (ಹಂತ 1) ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಲಾಂಗ್ ಆಷ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ (ಹಂತ 2) ಬಳಿಯ ಎ370ವರೆಗೆ ಇರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಂಗ್ರೋವ್ ಪಾರ್ಕ್ ವೃತ್ತದಿಂದ ಹೊಸ ವಿಚರ್ಚ್ ಬೈಪಾಸ್ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಿಫಾರಸುಗಳಿವೆ (ಹಂತ 3), ಡುಂಡ್ರಿ ಹಿಲ್ನ ತಳದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾಕ್ವುಡ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಮತ್ತು ಎ 4ರ ಹಿಕ್ಸ್ ಗೇಟ್ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಎ 4174 ಅನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತಗಳು ಜಂಟಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಗ್ರೇಟರ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 6ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 9ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 2010 ಮತ್ತು 2011 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎರಡು ಹಂತಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು 2016 ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆತಿರಲಿಲ್ಲ. 2015ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು 2015 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2017 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.