Mars aircraft
ಮಾರ್ಸ್ ವಿಮಾನವು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಚಾಲಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಮಾರ್ಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಇಂಜ್ಯೂನಿಟಿ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಏಕೈಕ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, 1 ಗಂಟೆ, 55 ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 18 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 63 ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಇದು 19 ಏಪ್ರಿಲ್ 2021 ರಂದು ಮೊದಲ ಚಾಲಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ, ನಾಸಾ ಮಿನಿ-ಸ್ನಿಫರ್ ಎಂಬ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನಗಳು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ವಾತಾವರಣದ ಸ್ಥಳದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ವಿಸ್ತೃತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಭೂಮಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ಗಾಳಿಯು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಒತ್ತಡವು ಶೇಕಡಾ 1 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ದೂರವಿಡುತ್ತಾ, ಮಂಗಳದ ಗಾಳಿಯು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಗಾಳಿಗಿಂತ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ಮೇಲಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ಭೂಮಿಯ ಶೇಕಡ 40ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. 1918 ರಲ್ಲಿ, ಡ್ಯಾನಿಶ್ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಚಲನಚಿತ್ರ ಹಿಮ್ಮೆಲ್ಸ್ಕಿಬೆಟ್ (ಎ ಟ್ರಿಪ್ ಟು ಮಾರ್ಸ್) ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಕ್ಸೆಲ್ಸಿಯರ್ ಎಂಬ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಂಗಳದ ಪರಿಶೋಧನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಮಂಗಳದ ವಾತಾವರಣದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ನಂತರ ಅಳೆಯಲಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ರೆಕ್ಕೆಯ ಹಾರಾಟವು ನಿಜವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಯೋಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ತನ್ನ "ಮಾರ್ಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ("ದಾಸ್ ಮಾರ್ಸ್ಪ್ರೋಜೆಕ್ಟ್") ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ, ವೆರ್ನ್ಹರ್ ವಾನ್ ಬ್ರಾನ್ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ಮಾನವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ರೆಕ್ಕೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ನಾಸಾ 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್/ಫಿಲ್ಕೋ ಏರೋನೋಟ್ರಾನಿಕ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ವಿವರವಾದ ಮಾರ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಲ್ಯಾಂಡರ್ಗಾಗಿ ಎತ್ತುವ ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು; 1965 ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾರಿನರ್ IV ಅಳತೆಗಳು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಮಂಗಳದ ವಾತಾವರಣದ ಕೆಲವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂದಾಜುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದಟ್ಟವಾಗಿದ್ದವು. ಲ್ಯಾಂಡರ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಟಬ್-ಆಕಾರದ ಎತ್ತುವ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡರ್ನ ಮೊದಲ ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಮಾರ್ಸ್ ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಏರೋನೋಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಾರ್ಸ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್-ಬಾಡಿ ಲ್ಯಾಂಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಭೂಮಿಯ ಸುಮಾರು 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಂಗಳದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಜುಲೈ 1965 ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯ ಗ್ಲೈಡರ್ ಶೈಲಿಯ ಮಾರ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡರ್ಗಳಿಂದ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಎಂಟ್ರಿ ಗಮ್ಡ್ರಾಪ್ ಶೈಲಿಯ ಲ್ಯಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಿನಿ-ಸ್ನಿಫರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಲವಾರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸರ್ವ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿನಿ-ಸ್ನಿಫರ್ ಹೈಡ್ರಾಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಆಮ್ಲಜನಕವಿಲ್ಲದೆ ಓಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಮಾದರಿ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ತೆಳುವಾದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಲು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 1975 ಮತ್ತು 1982 ರ ನಡುವೆ ವಿವಿಧ ಸಂರಚನೆಗಳ ಅನೇಕ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ನಿಂತಿರುವ ವೈಕಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಡರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸಲು ರೆಕ್ಕೆಗಳುಳ್ಳ ರೋವರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. "ಫಾಸ್ಟರ್, ಬೆಟರ್, ಚೀಪರ್" ಯುಗದಲ್ಲಿ, ರೈಟ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ವೇಳೆಗೆ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ಮಂಗಳ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಾಸಾದಿಂದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿತ್ತು. ಎಆರ್ಇಎಸ್ ಮಾರ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾರ್ಸ್ ಸ್ಕೌಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. 2015ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಮೆಲೋಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರೀ-ಬೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು 1.2 ಮೀ ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು, 2.1 ಕೆ. ಜಿ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು, ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಿಷನ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತುಃ ಎಂಇಎಲ್ಒಎಸ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಂಶದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವನ್ನು 5 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 4 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ 25 ಸಮತಲ ಕಿ. ಮೀ. ಏಪ್ರಿಲ್ 19,2021 ರಂದು, ನಾಸಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಇಂಜ್ಯೂನಿಟಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮಂಗಳ ವಿಮಾನವಾಯಿತು. ಇದು ಮೂಲತಃ ನಾಸಾದ ಮಾರ್ಸ್ ರೋವರ್ ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವಾಗ ಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಿತು. ವಿಮಾನಗಳ ಮಾದರಿ ಮಾರ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಹಾರಿವೆ (ಮಂಗಳದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು), ಮತ್ತು ನೇರಳಾತೀತ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಗುಣಪಡಿಸುವ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿವೆ. ಮಂಗಳದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ, ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಲೆಸ್ ಮ್ಯಾರಿನೆರಿಸ್ಅನ್ನು ಮಾನವರಹಿತ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸ್ನ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲವು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಹೈಡ್ರಾಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಾಸಾ ವೋಕ್-ಗಾತ್ರದ ವಿಮಾನ "ಮೈಕ್ರೋಮಿಸನ್" ಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪೇಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಗ್ಗಿಬ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ಮ್ಯಾಕ್ 1 ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು ಇರುವಾಗಿರಬಹುದು. ರದ್ದಾದ ಮಾರ್ಸ್ ಸ್ಕೌಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿನ ಡೇಡಾಲಸ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಕೋಪ್ರಟಿಸ್ ಚಾಸ್ಮಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಮಾರ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾರುವ ಮಾರ್ಸ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆಃ ಎಆರ್ಇಎಸ್ (ಏರಿಯಲ್ ರೀಜನಲ್-ಸ್ಕೇಲ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಸರ್ವೆ) ಮೇಜ್ (ಮಾರ್ಸ್ ಏರ್ಬೋರ್ನ್ ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್) ಎಎಂಇ (ಮಾರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಶನ್ಗಾಗಿ ಏರ್ಪ್ಲೇನ್) ಮ್ಯಾಟಡೋರ್ (ನಿಯೋಜನೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಸ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಏರ್ಪ್ಲೇನ್) ಸ್ಕೈ-ಸೈಲರ್, ಮೈಕ್ರೋ-ರೋಬೋಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೌರಶಕ್ತಿ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ ಕಿಟ್ಟಿ ಹಾಕ್, ಮಲ್ಟಿ-ಗ್ಲೈಡರ್ ಮಿಷನ್ ಡೇಡಾಲಸ್, 400 + ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಗ್ಲೈಡರ್ (ಮಾರ್ಸ್ ಸ್ಕೌಟ್ 2011 ಪ್ರಸ್ತಾಪ) ಎಆರ್ಎಂಎಡಿಎ, ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಮಾರ್ಟಿಯನ್ ಡಿಪ್ಲಾಯಬಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ "ಎಂಆರ್ಇಎಇಎ", ಮಾರ್ಷಲ್ ಏರಿಯಲ್ ಬಲೂನುಗಳು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಇದು ಮೃದುವಾದ ಇಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಬಲೂನ್ ಲ್ಯಾಂಡರ್ಗೆ ಹೊಸ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬಲೂನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಎರಡು ವಿಧಗಳು ಸೂಪರ್-ಪ್ರೆಶರ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್. ಅತಿ ಒತ್ತಡದ ಬಲೂನುಗಳು ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಾಖದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಮಂಗಳದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಸ್ ಬಲೂನ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಮಾರ್ಸ್ ಜಿಯೋಸೈನ್ಸ್ ಏರೋಬಾಟ್. ಬಲೂನ್ ನ ಚರ್ಮವು ಸೂರ್ಯನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಅತ್ಯಂತ ತೆಳುವಾದ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸೌರ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕೆಲವು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸುವ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಯುನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೋಟರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 2002ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಸ್ ಸ್ಕೌಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಮಂಗಳದ ಪರಿಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ರೋಬೋಟಿಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಒಂದು ಕಾಗದವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ಕಠಿಣ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ರೋಟರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. 1967 ರಲ್ಲಿ ಲೂನಾರ್ ಸರ್ವೇಯರ್ 6 ಮಾಡಿದ ಸಣ್ಣ ಹಾಪ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಹಾರಿದ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಸಾದ ಮಾರ್ಸ್ 2020 ಮಿಷನ್ನ ಭಾಗವಾದ ಜಾಣ್ಮೆ, ರೋಬಾಟಿಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ರೋವರ್ನಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೋಟರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಮಂಗಳಯಾನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಾಸಾಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಗಾಮಿ ಸಾಧನಗಳಾದ ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ವೆರ್ನ್ಹರ್ ವಾನ್ ಬ್ರಾನ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ವಿವಿಧ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳು ಮುಖ್ಯ ವಾಯುಗಾಮಿ ರಾಕೆಟ್-ನಿರಂತರ ಹಾರಾಟದ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರೆಟ್ರೊ-ರಾಕೆಟ್ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲೂ ಸಹ ವಿವಿಧ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಏರೋಶೆಲ್ಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಸ್ ಗೀಸರ್ ಹಾಪರ್) ಎಂಟೋಮೊಪ್ಟರ್ ವರ್ಚುವಲ್ ಮಾರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹೈ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಆರ್ಬಿಟರ್ಸ್ ಹೈಆರ್ಐಎಸ್ಇ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಎರಡೂ 3ಡಿ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವರ್ಚುವಲ್ ಮಾರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಶನಿಯ ಚಂದ್ರನ ಟೈಟಾನ್ಗಾಗಿ ಯೋಜಿತ ರೋಟರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರೋಬಾಟ್ ಏರೋಬ್ರಾಕಿಂಗ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ಫ್ಲೈ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ವಾಯುಮಂಡಲದ ಪ್ರವೇಶ ಮಾರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಬೈ ವೆಗಾ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಬಲೂನುಗಳ ಪಟ್ಟಿ 1985, ಶುಕ್ರನ ಮೋಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಾಸಾ-ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಫ್ಲೈಟ್ ವೆಹಿಕಲ್ ನಾಸಾ-ಎಆರ್ಇಎಸ್ (ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ) ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಎಫಿಷಿಯೆಂಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ನಾಸಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು (2011) ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮಾರ್ಸ್ ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ಗಾಗಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು (. ಪಿಡಿಎಫ್) ಅಮೆಸ್ ಮಾರ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ (ಆಗಸ್ಟ್ 2001) ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಮಾರ್ಸ್ ರೋಬೋಟ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಯಾವುದು? (ಯೂನಿವರ್ಸ್ ಟುಡೇ) ಇದು ಮೊದಲ ಮಂಗಳ ವಿಮಾನವಾಗಬಹುದೇ? ನಾಸಾ ಜೂನ್ 2015 ವರ್ಚುವಲ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಂಡರ್ ಚಾಸ್ಮಾ (ಕ್ಯಾಂಡರ್ ಚಾಸ್ಮಾ) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮಂಗಳ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಅನ್ವೇಷಣೆ