Neumünster–Ascheberg railway
ನ್ಯೂಮುನ್ಸ್ಟರ್-ಆಷೆಬರ್ಗ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಲೆಸ್ವಿಗ್-ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್ ರಾಜ್ಯದ ಪ್ಲಾನ್ ಬಳಿಯ ಮಧ್ಯ ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್ ನಗರವಾದ ನ್ಯೂಮುನ್ಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಆಷೆಬರ್ಗ್ (ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್) ವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. 26 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ಅಭಿಯಾನ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಭೌಗೋಳಿಕ ರೇಖೆಯು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಗೀಸ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಮತಟ್ಟಾದ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೃಷಿ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಇದು ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಮೊರೈನ್ಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನ್ಯೂಮುನ್ಸ್ಟರ್-ಆಷೆಬರ್ಗ್-ಯುಟಿನ್-ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1866ರ ಮೇ 31ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಲ್ಟೋನಾ-ಕೀಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಎಕೆಇ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1884ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಷ್ಬರ್ಗ್ (ಹೋಲ್ಸ್ಟ್) ನಿಂದ ಯುಟಿನ್ ವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಕೀಲ್-ಲುಬೆಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುಟಿನ್ ನಿಂದ ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡ್ ವರೆಗಿನ ಪೂರ್ವದ ಭಾಗವನ್ನು ಈಗ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ (ಯುಟಿನ್-ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡ್ ರೈಲ್ವೆ) ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 1912ರಿಂದ 1961ರವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಾಂಕೆನ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೀಲ್-ಸೆಗ್ಬರ್ಗ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ (ಕ್ಲೈನ್ಬಾನ್ ಕೀಲ್-ಸೆಗ್ಬರ್ಗ್) ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಟಿತು. ಸಾಲುಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಎರಡರೊಂದಿಗೂ ಬಹುತೇಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಳು 1950ರಿಂದ 1970ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಬುಸಮ್ ಮತ್ತು ಯುಟಿನ್ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೈಡ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡ್ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ದೈನಂದಿನ ಜೋಡಿ ಸೇವೆಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್-ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್ನ ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣ ಅಗಲವನ್ನು ದಾಟಿದವು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಈ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 515ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಸಂಚಯಕ ರೈಲುಗಾಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ನ್ಯೂಮುನ್ಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಆಷ್ಬರ್ಗ್ (ಹೋಲ್ಸ್ಟ್) ನಡುವೆ ಕೇವಲ ವಾಂಕೆನ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳು ಸುಮಾರು 28 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ಈ ರೈಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೈಲು ಕಾರುಗಳಾಗಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್-ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಹೊರಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. 29 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1985 ರಂದು ನ್ಯೂಮುನ್ಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಆಷ್ಬರ್ಗ್ (ಹೋಲ್ಸ್ಟ್) ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಸಮಯದವರೆಗೆ (2010), ಈ ಮಾರ್ಗವು ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್-ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡನೇ ಕೊನೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ (1988ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಲ್ಸ್ಟರ್-ಬ್ರುನ್ಸ್ಬುಟೆಲ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು). 1995ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 2007 ರವರೆಗೆ ಷ್ಲೆಸ್ವಿಗ್-ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್-ವೈಡ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1996ರಲ್ಲಿ, ಆಷ್ಬರ್ಗ್ (ಹೋಲ್ಸ್ಟ್) ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಂದ ನ್ಯೂಮುನ್ಸ್ಟರ್ ಕಡೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 2006ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಮುನ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೇಲಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಚೆನ್ಫೆಲ್ಡರ್ ಗೆಹ್ಲ್ಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೊಸೆನ್ಬೆಕ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬೇಲಿಯಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಷ್ಬರ್ಗ್ (ಹೋಲ್ಸ್ಟ್) ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಹ ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ. ಬೊಖೋರ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಾಂಕೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ನಡುವೆ ಡ್ರೈಸಿನ್ ಸವಾರಿಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ವೆರ್ಕೆಹರ್ಸ್ಬೆಟ್ರೀಬ್ ಕ್ರೀಸ್ ಪ್ಲಾನ್ನ 360ನೇ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ಲಾನ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಮುನ್ಸ್ಟರ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಿಂದೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 1866ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್-ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ನ್ಯೂಮುನ್ಸ್ಟರ್