1856 Schiedam train accident
1856ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು, ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಸ್ಕಿಡಾಮ್ ಸೆಂಟ್ರಮ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಸೆಂಟ್ರಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಡೆಲ್ಫ್ಶೇವನ್ ಬಳಿಯ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್-ಹಾರ್ಲೆಮ್-ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. ಎರಡು ಗಾಡಿಗಳು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿದ್ದು, ಮೂರನೆಯದು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ. ಮೂವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂಬತ್ತು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಇದು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ದುರಂತ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಮೊದಲ ಡಚ್ ರೈಲು ದುರಂತವಾಗಿದೆ. ದುರಂತದ ನಂತರ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಬೇಡಿಕೆ ಇತ್ತು. ಅಪಘಾತದ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರವೂ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರು ತೀವ್ರ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾದರು. ನಂತರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈವೆಂಟ್ ಭಾನುವಾರ 10 ಆಗಸ್ಟ್ 1856 ರ ಸಂಜೆ, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್-ಹಾರ್ಲೆಮ್-ರಾಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಹಾಲೆಂಡ್ಷೆ ಐಜೆರೆನ್ ಸ್ಪೂರ್ವೆಗ್-ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪಿಜ್ನ ರಾಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಎರಡನೇ ಕೊನೆಯ ರೈಲು ಡೆನ್ ಹಾಗ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಆ ಸಂಜೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ ಅದು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ರೈಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ ಸಂಜೆ 23:07 ಕ್ಕೆ ಸ್ಕಿಡಾಮ್ ಸೆಂಟ್ರಮ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ರೈಲು ಹೊರಟುಹೋದ ನಂತರ, ಹೇಗ್ನಿಂದ ಬರುವ ಕೊನೆಯ ರೈಲನ್ನು ಮುಂದುವರಿಯಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದರ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅದನ್ನು ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯುವಂತೆ ಮಾಡಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಳಿ ಭದ್ರತೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಹಿಂದಿನ ರೈಲು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರವೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲಿಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಷೈಡಾಮ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವು ಕೇವಲ ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳು ಸಾಕಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಆಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕನು ಡೆಲ್ಫ್ಷಾವೆನ್ ಬಳಿ ಎರಡನೇ ಕೊನೆಯ ರೈಲನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು. ಹಳಿ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದ್ದ ಖಾಲಿ ಬೋಗಿಗೆ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ರೈಲು ಚಾಲಕರಿಂದ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ನಂತರ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ರೈಲು ಮತ್ತೆ ಮುಂದೆ ಸಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕೊನೆಯ ರೈಲು ಹಿಂದಿನಿಂದ ರೈಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಎರಡನೇ ಕೊನೆಯ ರೈಲಿನ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಬೋಗಿಗಳು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದವು ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಛಿದ್ರಗೊಂಡಿತು ಆದರೆ ರೈಲಿನ ಹಿಂದೆ ಉಳಿಯಿತು. ಎರಡನೇ ಕೊನೆಯ ರೈಲಿನ ರೈಲು ಚಾಲಕನು ಆಘಾತವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಅರ್ಧ ಒಡೆದ ಬೋಗಿಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿತು. ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಹಿಂಬದಿಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗಿದ್ದು, ಅವರಿಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಎರಡನೇ ಕೊನೆಯ ಗಾಡಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಎಂಟು ಅಥವಾ ಒಂಬತ್ತು ಜನರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಐವರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಪತ್ರಿಕೆಯ ಲೇಖನವು 4 ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು 9 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯ ರೈಲು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿಲ್ದಾಣದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಶ್ರೀ ರೂಸ್ಡಾರ್ಪ್ ಅವರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮೂಲಕ ದುರಂತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಘಟನಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ವೈದ್ಯರು ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಿದರು. ಮೃತರು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ನಾಲ್ವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೊನೆಯ ರೈಲಿನ ಬೋಗಿಯಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯದ 12:45 ಗಂಟೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರನ್ನು ಕೂಲ್ಸಿಂಗೆಲ್ಜಿಕೆನ್ಹುಯಿಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಆರೈಕೆಯ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜಾನ್ ಬಾಸ್ಟಿಯಾನ್ ಮೋಲ್ವಾಟರ್ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಆಸ್ಪತ್ರೆಯು ಒದಗಿಸಿದ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ರಾತ್ರಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4 ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಗಚ್ಛೇದನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಲಿಪಶುಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಜನರು ಡೆಲ್ಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಗನಿಸ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಕೋಲ್ಕ್. ದಿ ಹೇಗ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮತ್ತು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬಿಲಿಯರ್ಡ್ ತಯಾರಕರಾದ ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಗೀನೆಮನ್ಸ್. ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಂ. ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ಸ್ಟೀನ್ಹ್ಯೂರ್. ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ಕೂಲ್ಸಿಂಗೆಲ್ಜಿಕೆನ್ಹುಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಜನರಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆ ಅಥವಾ ಅಂಗಚ್ಛೇದನದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಕಿಡಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಜನರುಃ ಜಾಕೋಬಸ್ ಮೊಲೆನಾರ್, 35 ವರ್ಷದ ಬಡಗಿ, ಅವರು ವೋರ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಲೆವೊಟ್ಸ್ಲುಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆತನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಿಗೆ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಜಾಕೋಬಸ್ ಪೌಲಸ್ ಡಿ ಹೀರ್, 23 ವರ್ಷದ ಬಡಗಿ. ಅವರು ಹೇಗ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಾಸಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಲೆವೊಟ್ಸುಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಆತನ ಕೈಗೆ ಗಾಯವಾಗಿತ್ತು. ಹೇಗ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ 28 ವರ್ಷದ ಬಿಲಿಯರ್ಡ್ ತಯಾರಕ ನಿಕೋಲಾಸ್ ನ್ಯೂವೆನ್ಹೌಟ್. ಆತನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಉಟ್ರೆಚ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ 45 ವರ್ಷದ ಮಾರಿಯಾ ವೆರ್ಹಾಗನ್ ಎಂಬ ಸೇವಕಿ. ಆಕೆಯ ಸಾವನ್ನು ಒಂದು ಮೂಲವು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆಕೆಯ ಕಾಲಿಗೆ ತೀವ್ರ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಹೆಸರಿಸದ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬನನ್ನು ಶಿಡಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳು ನ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯು ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು. ವರದಿ ಮಾಡಲಾದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಖಾಲಿ ಗಾಡಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ರೈಲಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಳಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ದೀಪವನ್ನು ನೇತುಹಾಕದ ಕಾರಣ ಮುಂಬರುವ ರೈಲು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ದುರಂತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಿಗೆ ಸೊಸೈಟಿಯಿಂದ 186 ಡಚ್ ಗಿಲ್ಡರ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು "ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ" ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೊತ್ತವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಉತ್ತಮ ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿದ್ದವು. ಅಪಘಾತದ ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಲ್ಲ. 1856ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಜಾರಿಗೆ ತರದ ಕಾರಣ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ತೋರಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರ್ನೆಮ್ಶೆ ಕೋರಂಟ್ ಆರೋಪಿಸಿದ್ದರು. ಇದನ್ನು ಇತರ ಅನೇಕ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮುಂದುವರೆದವು, ಈ ರೀತಿಯ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಕರು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನ್ಯೂವೆ ರೋಟರ್ಡಾಮ್ಶೆ ಕೋರಂಟ್ ಹೇಳಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಅಪಘಾತಗಳು ನಡೆಯದಂತೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ನೀಡಲಾಯಿತುಃ ರೈಲಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಮತ್ತು ರೈಲು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ತೋರಿಸುವ ಕೆಂಪು ದೀಪವನ್ನು ರೈಲಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಘರ್ಷಣೆಗಳು 1856ರಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳು 1856ರಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿಡಾಮ್ನ ಇತಿಹಾಸ 1856ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ದುರಂತಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 1856 ಘಟನೆಗಳು