Waggonbau Görlitz
ವ್ಯಾಗೊನ್ಬೌ ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್) 1849ರಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಅವು ಜರ್ಮನಿಯ ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿ 1935ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ರೈಲು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿವೆ. ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು 1998 ರಲ್ಲಿ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಕೋಚ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (ಉತ್ತರ-ಅಮೆರಿಕನ್ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಬೈಲೀವೆಲ್ ಕೋಚ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು). 2021 ರಿಂದ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಮೂಲವು ಸ್ಯಾಡಲ್ ತಯಾರಕ ಜೋಹಾನ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫ್ ಲುಡರ್ಸ್ನಿಂದ ಜೂನ್ 5,1828 ರಂದು ಒಬೆರ್ಮಾರ್ಕ್ಟ್ (ಅಪ್ಪರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್) ನಲ್ಲಿರುವ ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ 1829ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಲ್ಯಾಂಗೆನ್ಗಸ್ಸೆಗೆ (ಲಾಂಗ್ಮೆನ್ ಅಲ್ಲೆ) ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ತರಬೇತುದಾರರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಡೆಮಿಯಾನಿಪ್ಲಾಟ್ಜ್ (ಡೆಮಿಯಾನಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್) ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಕೆಲಸಗಳು ಬೆಳೆದವು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಟೆಂಡರ್, ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜರ್ ಹೈಡ್ (ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ ಹೀತ್) ನಲ್ಲಿನ ಅರಣ್ಯ ಕೆಲಸಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕೇಳಿಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಜೋಹಾನ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫ್ ಲುಡರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ರಾಡ್ ಸ್ಕೀಡ್ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19,1849 ರಂದು ಗೆದ್ದರು. ಮರದ ರೈಲು ಬೋಗಿಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬಟ್ನೆರ್ಗಾಸ್ಸೆ (ಕೂಪರ್ ಅಲ್ಲೆ) ಯಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಕೆಲಸದ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಕಾನ್ರಾಡ್ ಸ್ಕೈಡ್ಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಲುಡರ್ಸ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಬ್ರುನ್ನೆನ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ (ವೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕೆಲಸಗಳು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ಈಗಾಗಲೇ 1852 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು 81 ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಒಂಬತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಗಳಿಂದ 205 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ವೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1853ರಲ್ಲಿ ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು-ಇದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. 1862ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 500ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ರೈಲು ಕಾರುಗಳ ವಿತರಣೆಯು 1856ರಲ್ಲಿ 300ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 1869ರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 426ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. 1869 ರಲ್ಲಿ ಲುಡೆರ್ಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಬರ್ಲಿನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಜೆ. ಮಾಮ್ರೋತ್ಗೆ 6,00,000 ಥೇಲರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲು ಹೋದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 3,1869 ರಂದು 800,000 ಆರಂಭಿಕ ಗಾತ್ರದ ಆರಂಭಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 10 ರ ವೇಳೆಗೆ 2,000,000-ಥೇಲರ್ ಷೇರುಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮೀರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 26ರಂದು, ಲುಡರ್ಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಖರೀದಿಸಿತು, ಅದು ಜೂನ್ 21,1869ರಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಿತು. ಲುಡೆರ್ಸ್ಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಅವರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು-ಮೊದಲ ನಿರ್ದೇಶಕ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಆಗಸ್ಟ್ ಸಮನ್ ಆಗಬೇಕಿತ್ತು. 1872 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 2,000 ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಕಾರುಗಳು) ನಿರ್ಮಿಸಿ, 1,222 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ, ಮೊದಲ ಲಾಭಾಂಶ ಪಾವತಿಯು 1875ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1921ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಗನ್ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ (ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ) ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜರ್ ಮಾಸ್ಚಿನೆನ್ಬೌ ಎಜಿ (ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್) ಮತ್ತು ಕಾಟ್ಬೂಸರ್ ಮಾಸ್ಚಿನೆನ್ಬೌ-ಅನ್ಸ್ಟಾಲ್ಟ್ ಉಂಡ್ ಐಸೆಂಜಿಯೆಸೆರಿ ಎಜಿ (ಕಾಟ್ಬಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಐರನ್ ಫೌಂಡ್ರಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್) ಅನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯುಯುಎಂಎಜಿ-ವ್ಯಾಗನ್-ಉಂಡ್ ಮಾಸ್ಚಿನೆನ್ಬೌ ಆಕ್ಟಿನ್ಜೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ (ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್) ಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಂಟು ನಿಗಮಗಳು ಅದೇ ವರ್ಷ ಇ. ಐ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಐ. ಜಿ. (ಐಸೆನ್ಬಾನ್-ಲೀಫೆರ್ಜೆಮಿನ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜಿ. ಎಂ. ಬಿ. ಎಚ್.-ರೈಲ್ವೆ ಸಪ್ಲೈ ಯೂನಿಯನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು ಆದರೆ 1925ರಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಯು. ಎಂ. ಎ. ಜಿ. ಹೊರಟುಹೋಯಿತು-ಒಕ್ಕೂಟವು ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಹಕಾರವು ಪಾವತಿಸದಂತಹ ಇತರ ಅನೇಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡ್ರೆಹ್ಗೆಸ್ಟೆಲ್ ಬೌವರ್ಟ್ ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ (ಬೋಗಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್) ನ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು-ಮತ್ತು ಅವು ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿವೆ. 1935ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲುಬೆಕ್-ಬುಚೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 2322ರಿಂದ 1478ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಹತ್ತಿರದ ಸೆರೆಶಿಬಿರದಿಂದ ಬಲವಂತದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 1974ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 7/8,1945 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿಯು ಉಳಿದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ I (ವರ್ಕ್ I) ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10,1945 ರಂದು, ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ II (ವರ್ಕ್ II) ಅನ್ನು ಜನವರಿ 25,1946 ರಂದು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಆಡಳಿತವು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ಆಡಳಿತವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಒಟ್ಟೊ ಶುಹ್ಕ್ನೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲಿ ಗೆರ್ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತಾರೆ. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ನಿಂದ ಹಲವಾರು ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1945 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ 242 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು 1946 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ 1500 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಸ WUMAG ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ರೈಲು ಕಾರಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು VEB ವ್ಯಾಗೊನ್ಬೌ ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ (ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್) ಎಂಬ ಹೊಸ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1948ರಲ್ಲಿ ಲೋವಾ ಸಮೂಹದಲ್ಲಿ (ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್-ಉಂಡ್ ವ್ಯಾಗೊನ್ಬೌ-ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ಕಾರು ನಿರ್ಮಾಣ) ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1950ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 5754ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆದಾರವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1970 ಮತ್ತು 1983ರ ನಡುವಿನ ವಹಿವಾಟನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿ 294.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಾರ್ಕ್ಗೆ ಏರಿಸಿತು. ಬೋಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವೆಟ್ಸ್ಚೌಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಂಪನಿಯು 1988ರಿಂದ ಪೋಲಿಷ್ ವಿದೇಶಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತಹ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1988ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 3576 ಜರ್ಮನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು 240 ಪೋಲಿಷ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು 115 ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಬೋಗಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 337 ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ತೋರಿಸಿದವು. ಜರ್ಮನಿಯ ಪುನರೇಕೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು-ಹಳೆಯ ವಿಇಬಿ ರಾಜ್ಯ ನಿಗಮಗಳು ಖಾಸಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ವ್ಯಾಗೊನ್ಬೌ ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ ಜಿಎಂಬಿಎಚ್ (ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್) ಒಡೆತನಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಮೇ 1,1990 ರಿಂದ ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ (ಡಾಯ್ಚ ವ್ಯಾಗೊನ್ಬೌ ಆಕ್ಟಿನ್ಜೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್-ಜರ್ಮನ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್) ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ನಂತರ ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ವರ್ಕ್ ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ (ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಫ್ಯಾಕ್ಟರೀಸ್ ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಕೋಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐಸಿಇ-ಟಿ ಕೋಚ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1995ರ ಜುಲೈ 5ರಂದು 5000 ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಬೋಗಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ (ಪುನರೇಕೀಕರಣದ ನಂತರ ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್) ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ಸರ್ಕಾರದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎ. ಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 1996 ರಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಷೇರು ಅಡ್ವೆಂಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 29,1996 ರಂದು, ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ 58 ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು 192 ರೈಲು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೂ 350 ಬೋಗಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 28,1996 ರಂದು, ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ II ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು (7000 ಚದರ ಮೀಟರ್) ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1997 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ I ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1996ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 1200 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು 105 ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. 1997 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 2,1998 ರಂದು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 3,1998 ರಂದು, ಮೊದಲ ಐಸಿಇ-ಟಿ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಡಿಬಿಎಜಿ ಕ್ಲಾಸ್ 445 ರೈಲುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಸ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲುಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ 1996ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಬೋಗಿಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಇಸ್ರೇಲ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2008ರಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು (20 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಪತನದ ನಂತರ). ಕೆಲವು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಇತರ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಗೋರ್ಲಿಟ್ಜ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸೌಲಭ್ಯವು 1212 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 49 ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2009ರ ಜನವರಿ 5ರಂದು, ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ ಹೊಸ 2010ರ ಪೀಳಿಗೆಯ 800 ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಬೋಗಿಗಳ ವಿತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 2010ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 135 ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಇಎಂಯುಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ರೈಲು ಕಾರುಗಳು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅಂದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 2014 ರವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿ ಗೊರ್ಲಿಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೈಲು ಕಾರುಗಳ ಆಯ್ದ ಭಾಗವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆಃ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ನ ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ರೈಲು ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಜರ್ಮನಿಯ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ತಯಾರಕರು