Shenandoah Plaza National Historic District
ಯು. ಎಸ್. ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಸನ್ನಿವೇಲ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್, ಇದನ್ನು ಶೆನಂದೋಹ್ ಪ್ಲಾಜಾ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ಒಂದು, ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು, ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಶೆನಂದೋಹ್ ಪ್ಲಾಜಾವನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 24,1994 ರಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲಾತಿಗೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಡರಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಬೇಸ್ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಜುಲೈ 1,1994 ರಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ನಾಸಾಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ 124 ಎಕರೆ 22 ಕೊಡುಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು/ರಚನೆಗಳು 9 ಕೊಡುಗೆ ಮನೆಗಳು 3 ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಒಟ್ಟು ನೆಲದ ಪ್ರದೇಶವು 1,498,000 ಚದರ ಅಡಿ ಇತಿಹಾಸ 1931 ರಲ್ಲಿ, ಸನ್ನಿವೇಲ್ ನಗರವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ 1,000 ಎಕರೆ (4 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ.) ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿಯ ನಾಗರಿಕರು ಸುಮಾರು $480,000 ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು, ನಂತರ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಮಕಾನ್ ಎಂಬ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಯುನೆಲೆಯ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ $1 ಗೆ "ಮಾರಾಟ" ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಮಂಜಿನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಮಂಜುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ತಂಪಾದ ಸಾಗರದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಪಶ್ಚಿಮದ ಕರಾವಳಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರಣದಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ ಏರ್ಬೇಸ್ ಸನ್ನಿವೇಲ್ ಸಿಎಎಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು (ಇದನ್ನು ಮೌಂಟೇನ್ ವ್ಯೂ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದರಿಂದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ವಾಯುನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹೆದರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು), 1931ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 1933ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಎನ್ಎಎಸ್ ಸನ್ನಿವೇಲ್ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. 1933ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಅಕ್ರಾನ್ನ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣರಾದ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಎ. ಮೊಫೆಟ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, 1933ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸನ್ನಿವೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1935ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಮಕಾನ್ನನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು 1942ರವರೆಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನ ಹಕ್ಕನ್ನು ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು, ಸೌಲಭ್ಯದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಸನ್ನಿವೇಲ್ ಎಂದು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಅದರ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ, ಎನ್ಎಎಸ್ ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಪಿ2ವಿ ನೆಪ್ಚೂನ್ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಪಿ-3 ಓರಿಯನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕಡಲ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದವರೆಗೂ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ಎನ್ಎಎಸ್ ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ದೈನಂದಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ, ಕಡಲ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ, ಫ್ಲೀಟ್ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ವಿವಿಧ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಗಳ ಇತರ ನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಆರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಒನ್ ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನ "ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಒನ್" ಅನ್ನು 1931 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಮಕಾನ್ಗಾಗಿ ಡಿಪ್ರೆಶನ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಾಯುನೌಕೆಯ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಗರ್ಡರ್ಗಳ ಜಾಲದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೈಲಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಪ್ಯಾಡ್ನ ಮೇಲೆ ದೃಢವಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ. ಏರ್ಶಿಪ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ರಚನೆಯು 1,133 ಅಡಿ (343 ಮೀ) ಉದ್ದ ಮತ್ತು 308 ಅಡಿ (93 ಮೀ) ಅಗಲವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೆಲವು ಎಂಟು ಎಕರೆ (32,000 ಮೀ 2) ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಆರು ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಗಳ ಗಾತ್ರದಷ್ಟೇ). ಈ ರಚನೆಯು ಸ್ವತಃ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಗೋಡೆಗಳು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಬಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು 198 ಅಡಿ (60 ಮೀ) ಎತ್ತರದ ಉದ್ದನೆಯ ಗುಮ್ಮಟವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿರುಗಾಳಿಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಕಾನ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೋದಾಗ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕ್ಲಾಮ್-ಶೆಲ್ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಕಿತ್ತಳೆ ಸಿಪ್ಪೆಯ" ಶೈಲಿಯ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 500 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು (511.88 ಟನ್ಗಳು) ತೂಕವಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ತಮ್ಮದೇ ಆದ 150 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಮೋಟರ್ಗಳಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಒಳಭಾಗವು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಛಾವಣಿಯ ಬಳಿ ಮಂಜು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದರ ವಿಶಾಲತೆಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳದ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದರ ಡೆಕ್, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಕೆಲವರಿಗೆ ಆಟಿಕೆಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಗರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಂಗಡಿಗಳು, ತಪಾಸಣಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಚೇರಿಗಳಿವೆ. ಮೇಲಕ್ಕೆ ನೋಡಿದಾಗ, ರಚನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಯಾಟ್ವಾಕ್ಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಳಿ ಸಂಧಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಹಳಿಗಳು ಹ್ಯಾಂಗರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ವಾಯುನೌಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹಳಿಗಳು ಏಪ್ರನ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ನ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊಲಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮೂರಿಂಗ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಏರ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಏರ್ಶಿಪ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಹಾರಾಟದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುಕೂಲ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಮಕಾನ್ (ಜೆಡ್ಆರ್ಎಸ್-5) ಮೊಫೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಒನ್ ದೈತ್ಯ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾದ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳಿಗೂ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. 1940ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತುಗಾಗಿ ಗಾಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಸ್ ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು (ಮೌಂಟೇನ್ ವ್ಯೂ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ) ಗಳನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿಂತಿರುವ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದ ಮರದ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಮೂಲ ಒಪ್ಪಂದವು ಉಕ್ಕಿನ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು, ಉದ್ದ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ಹೀಲಿಯಂ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆ, 228 ಜನರಿಗೆ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಮೂರಿಂಗ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. 1941ರ ಎರಡನೇ ಕೊರತೆ ವಿನಿಯೋಗ ಮಸೂದೆಯು, 1941ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಒಟ್ಟು 48 ವಾಯುನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ 8 ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು (1940ರಲ್ಲಿ ವಿನಂತಿಸಿದಂತೆ), ಆದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಪಡಿತರದಿಂದಾಗಿ, 10 ಎಲ್. ಟಿ. ಎ. ನೆಲೆಗಳ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು 17 ದೊಡ್ಡ ಮರದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1943ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಂತೆ, ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಲೇಕ್ಹರ್ಸ್ಟ್ (2) ಮತ್ತು ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ (2) ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್. ಟಿ. ಎ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಸೌತ್ ವೇಯ್ಮೌತ್ (1), ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ವೀಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ (1), ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಗ್ಲೈನ್ಕೊ (2), ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ (3), ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಹೌಮಾ (1), ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಹಿಚ್ಕಾಕ್ (1), ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಸಾಂತಾ ಅನಾ (2) ಮತ್ತು ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಟಿಲ್ಲಮೂಕ್ (2) ಸೇರಿವೆ. ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಆರು ವಾಯುನೌಕೆಗಳಿಗೆ ವಸತಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ನಂತರ ಏಳು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹದಿನೆಂಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇವೆರಡೂ ಅಧಿಕೃತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 200 ವಾಯುನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ಮೂಲ ಹದಿನೇಳು (17) ಮರದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು (7) ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆಃ ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ (2), ಟಸ್ಟಿನ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ (2), ಟಿಲ್ಲಮೂಕ್, ಒರೆಗಾನ್ (1), ಮತ್ತು ಲೇಕ್ಹರ್ಸ್ಟ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ (2). ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಚಾನೆಲ್ ಟಿವಿ ಶೋ ಮಿಥ್ಬಸ್ಟರ್ಸ್ನ ಒಂದು ಸಂಚಿಕೆಯು ಈ ಸಣ್ಣ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಒಂದು ಕಾಗದದ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಏಳು ಬಾರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಧ ಮಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಪುರಾಣವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಕಾಗದದ ಹಾಳೆಯು ಏರ್ಶಿಪ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನ ಸುಮಾರು ಪೂರ್ಣ ಅಗಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಿಥ್ಬಸ್ಟರ್ಸ್ನ ಇತರ ಕಂತುಗಳು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು "ಹೀಲಿಯಂನೊಂದಿಗೆ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಅನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸುವುದು ದೀರ್ಘವಾದ ಕಿಕ್ ದೂರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು "ಏರ್ವರ್ದಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು" ಎಂಬಂತಹ ಪುರಾಣಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಇತರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಕ್ರಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ್ದ ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ರಚನೆಗಳೊಳಗೆ ಕಲ್ನಾರುಗಳಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ನಾಸಾ ರಿಸರ್ಚ್ ಪಾರ್ಕ್ನೊಳಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ನಾಸಾ ಅಮೆಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಅನೆಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. 1941ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾದ 1941ರ ಎರಡನೇ ಕೊರತೆ ವಿನಿಯೋಗ ಮಸೂದೆಯು, ಉಕ್ಕಿನಂತಹ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನೌಕಾ ಇಲಾಖೆಯ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಡಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಅರ್ಶಮ್ ಅಮಿರಿಕಿಯನ್ ಪ್ರಧಾನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 1942 ರ ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ಉದ್ದ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವಾಗಿದ್ದು, ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಪ್ಯಾರಾಬೊಲಿಕ್ ರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸಬೇಕಾದ ವಾಯುನೌಕೆ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬಾಗಿದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುವ ಒಟ್ಟು 51 ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಫರ್ ಹೆವಿ-ಮರದ ಟ್ರಸ್ಗಳು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಕಚೇರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎರಡು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮರದ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಂಟೆಲ್ ರಚನೆಗಳು ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಮಲ್ಟಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. 1943ರಲ್ಲಿ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಲೇಕ್ಹರ್ಸ್ಟ್ (2), ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ (2), ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೌತ್ ವೇಮೌತ್ (1), ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವೀಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ (1), ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗ್ಲೈನ್ಕೊ (2), ನೇವಲ್ ಲೈಟರ್ ದನ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ (3), ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಮಾ (1), ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹಿಚ್ಕಾಕ್ (1), ನೇವಲ್ ಲೈಟರ್-ಥಾನ್-ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಾಂತಾ ಅನಾ (2) ಮತ್ತು ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಟಿಲ್ಲಮೂಕ್ (2) ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 17 ಮರದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು 1943ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಇಲಾಖೆಯ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಡಾಕ್ಸ್ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸನ್ನಿವೇಲ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸಾಂತಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್