Mahim Junction railway station
ಮಾಹಿಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ (ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಕೇತಃ ಎಂಎಂ) ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಂಬೈ ನಗರದ ಕೊನೆಯ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಮಹಿಮ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಮಾಹಿಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜಿಐಪಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ (ಇಂದಿನ ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ) ಸೇರಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು 1853ರಲ್ಲಿ ಬೋರಿ ಬಂದರ್ನಿಂದ (ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ) ತನ್ನಾಕ್ಕೆ (ಈಗ ಥಾಣೆ) ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಂಡ್ವಿ (ಕಸ್ಟಮ್ ಹೌಸ್) ಬಳಿಯಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಮಾಹಿಮ್ ಕಾಸ್ವೇ starts.There ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿದ್ದವುಃ ಒಂದು ಬೋರಿ ಬಂದರ್ನಿಂದ ತನ್ನಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬೋರಿ ಬಂದರ್ನಿಂದ ಮಹಿಂಗೆ. 1853ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 8ರಂದು ಪ್ರಕಟವಾದ ಬಾಂಬೆ ಟೈಮ್ಸ್ (ಇಂದಿನ ಟೈಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ) ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಮಹಿಮ್ ಮಾರ್ಗವು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸಿಯೋನ್ ಬಳಿ ಮಾತ್ರ ಬೇರೆಯಾಗಿತ್ತು, ಬೈಕುಲ್ಲಾ ಏಕೈಕ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಸೇವೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು 40 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಒಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆಯು ಮಾಹಿಮ್ ಅನ್ನು ಸರಳ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬಂದರಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನೀರಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಿಐಪಿಆರ್ ನೀರಿನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಜಲ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಸಮಿತಿಯು 1855 ರಲ್ಲಿ ಜಿಐಪಿ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಇದು ಮಾಹಿಮ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮರದ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮಾಹಿಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ತೊಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಈ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ರೈಲನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಪ್ರತಿ ರೈಲು ಸರಾಸರಿ 10,000 ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳನ್ನು (37854.12 L) ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ನಗರಕ್ಕೆ ನೀರನ್ನು ತರಲು 1854ರ ಜೂನ್ 2ರಿಂದ 9ರ ನಡುವೆ ಬಾಂಬೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ 24 ಜಲ ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸಿದವು. ಈ ಪೈಕಿ 21 ಮಂದಿ ಮಾಹಿಮ್ನಿಂದ ಓಡಿಹೋಗಿದ್ದರು. ಜಿಐಪಿಆರ್ನ ಮಾಹಿಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ ನಗರಕ್ಕೆ ಬಂದ ಬಿಬಿ & ಸಿಐ ರೈಲ್ವೆ (ಇಂದಿನ ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆ) ಯಿಂದ ಮಾಹಿಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು 1869ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಬಹಳ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬಾಂಬೆ ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾಹಿಮ್-ವಡಾಲಾ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ಮಾಹಿಮ್ ಮತ್ತು ಬಾಂದ್ರಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, 1917ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮತ್ತು 1920ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1922ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಮಾಹಿಮ್ ಮತ್ತು ದಾದರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಂತರ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಪರೇಲ್ ಉತ್ತರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಮಾಹಿಮ್ ನಡುವಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮೇ 1922 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇವೆಲ್ಲದರೊಂದಿಗೆ, ಕೇವಲ ಎರಡು ಅಪ್-ಡೌನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಧಾರಣ ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಾಹಿಮ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಐಲೆಂಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಕವಲೊಡೆಯುವ ಮಾರ್ಗವು ನಾಲ್ಕು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಬದಿಗಳೂ ಸಹ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮುಂಬೈ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಮುಂಬೈ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗದ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು