IS-7
ಐಎಸ್-7 ಹೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಅದರ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಹೆಸರು ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ 260 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು 1945 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿದೆ. ವಾಹನವು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟಿ-10 ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಪರವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಐಎಸ್-7 ಭಾರೀ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವು 1945 ರಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ 68 ಟನ್ ತೂಕದ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಫೆಡೋರೋವಿಚ್ ಶಶ್ಮುರಿನ್ ಅವರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ದಟ್ಟವಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು 130 ಎಂಎಂ ಎಸ್-70 ಉದ್ದದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಡ್ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಐಎಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಸದಸ್ಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸುಧಾರಿತ ಭಾರೀ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಐಎಸ್-3ರಂತೆಯೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹಿಮನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪೈಕ್ ಮೂಗು ಹೊಂದಿದ್ದು, 65° ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ 150 ಮಿಮೀ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಜಗ್ಡ್ಟಿಗರ್ನ 12.8 ಸೆಂ. ಮೀ. ಪಾಕ್ 44ರ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಸೋಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಹಿಮನದಿಗಳನ್ನು 100 ಮಿಮೀ ಎಂದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ನಿಕೋಲಸ್ ಮೊರನ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಅಳತೆಯು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಇದು 110-120 ಮಿಮೀ ನಷ್ಟು ದಪ್ಪವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಮೇಲಿನ ಬದಿಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ 150 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬದಿಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ 100 ಎಂಎಂ ಆಗಿತ್ತು. ಕೆಳಭಾಗದ ತಟ್ಟೆಯ ಹಿಂದೆ, ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ಚೀಲಗಳು ಇಂಧನವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಟರೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಂಟ್ಲೆಟ್ 350 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟರೆಂಟ್ ಸ್ವತಃ 240-250 ಮಿಮೀ ನಡುವೆ 50-60 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಪೈಕ್ ಮೂಗು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ತೀವ್ರ ಕೋನವು ರಿಚೋಚೆಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೈಕ್ ಮೂಗನ್ನು ಪಕ್ಕದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದರೆ, ಅದು ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ರಿಚೋಚೆಟ್ ಮಾಡುವಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಒಳಭಾಗವು ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಕಾಣುವ "ವಿ" ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಕ್ಕದ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ತೂಕದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಲವಾರು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು. ಐಎಸ್-7 ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಲೋಡರ್ ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲೋಡರ್ಗಳು ಗಮನಿಸಿದರು. ಇದು 1050-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ 60 ಕಿ. ಮೀ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು 15.4 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ/ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಕಾಲೀನ ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ. ಅದರ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಜಗ್ಡ್ಟೈಗರ್ನ 12.8 ಸೆಂ. ಮೀ. ಪಿ. ಎ. ಕೆ. 44ಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೇ ಅದರ ಸ್ವಂತ 130 ಮಿ. ಮೀ. ಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗಣನೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ (ಸೇತುವೆಗಳು, ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ-ನಂತರ ಸೇವೆಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಸೋವಿಯತ್/ರಷ್ಯನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ 55 ಟನ್ ಮೀರಿಲ್ಲ), ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂದಿಗೂ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. 130 ಎಂಎಂ ಎಸ್-70 ನೌಕಾಪಡೆ ಬಂದೂಕಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದ್ದು, ರಕ್ಷಾಕವಚ ಚುಚ್ಚುವ ಸುತ್ತನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ-ಬಂದೂಕಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಾಯಕ ಲೋಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಆರು ಸಿದ್ಧ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸುತ್ತುಗಳು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದವುಃ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್. ಐಎಸ್-7 ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು (ಎಂಟು) ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರೆ ಬಹುಶಃ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಐದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ನಿಕೋಲಸ್ ಮೊರನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ರೇಕ್-ಥ್ರೂ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಐಎಸ್-7 ಭಾರೀ, ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಟಿ-10 ದೀರ್ಘ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ ಯುದ್ಧಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಗಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. 1949ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಂದು ಐಎಸ್-7ನ ಕೆಲಸ ನಿಂತುಹೋಯಿತು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಐಎಸ್-7ಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಐಎಸ್ ಸರಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಏಕೈಕ ಪಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಬುಷಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಐಎಸ್-7 ಒಟ್ಟು ಏಳು ರಸ್ತೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ತಿರುಚು ಪಟ್ಟಿಗಳ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆ ಚಕ್ರದ ತೋಳುಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವೋಲ್ಯೂಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಂಪ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗವು ಬಾಹ್ಯ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ 261-ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 152 ಎಂಎಂ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ಐಎಸ್-7ನ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಗನ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ ಮರದ ಮೋಕ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ 262-ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 152 ಎಂಎಂ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಗನ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ 263-ಐಎಸ್-7ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ರೂಪಾಂತರ. 130 ಎಂಎಂ ಎಸ್-70ಎ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ, ಅರೆ-ಮುಚ್ಚಿದ ಫೈಟಿಂಗ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐಎಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕುಟುಂಬ ಕೆವಿ-1 ಹೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟಿ-10 ಹೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಐ. ಎಸ್. ಯು-152 ಅಸಾಲ್ಟ್ ಗನ್ ಐ. ಎಸ್. ಯು-122 ಅಸಾಲ್ಟ್ ಗನ್ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಜರ್ಮನ್ ಇ-100 ಸೂಪರ್ ಹೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬದುಕುಳಿದ ವಾಹನಗಳು ಕುಬಿಂಕಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, ರಷ್ಯಾ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಭಾಗ 1 ಮತ್ತು ಭಾಗ 2 "ಇನ್ಸೈಡ್ ದಿ ಚೀಫ್ಟೈನ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ಃ ಐ. ಎಸ್-7" ವೀಡಿಯೊ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು