Percival H. Spencer
ಪರ್ಸಿವಲ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ (ಏಪ್ರಿಲ್ 30,1897-ಜನವರಿ 16,1995) ಅಮೆರಿಕಾದ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ, ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರವರ್ತಕ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಿ. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 30,1897 ರಂದು ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಮೈನರ್ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ (1833-1922) ಗೆ ಜನಿಸಿದರು, ಅವರು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ರೈಫಲ್ನ ಸಂಶೋಧಕರಾಗಿದ್ದರು. ಆಗಿನ 14 ವರ್ಷದ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪಾಂಟೂನ್ಡ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು 1911ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಪ್ಯುಲರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಮೇ 15,1914 ರಂದು, ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಅವರು ಕರ್ಟಿಸ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಚಾಲಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1929 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಗುರವಾದ ವಿಮಾನದ ಎತ್ತರದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು-ಕರ್ಟಿಸ್ ರಾಬಿನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಭಯಚರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಉಭಯಚರಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. 1937 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಪೆನ್ಸರ್-ಲಾರ್ಸನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಎ. ಲಾರ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಉಭಯಚರ ವಿಮಾನವಾದ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್-ಲಾರ್ಸನ್ ಎಸ್ಎಲ್-12ಸಿ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ವಿಮಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ತೊರೆದನು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಎಸ್-12 ಏರ್ ಕಾರ್ ಆಂಫಿಬಿಯನ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಮಾರ್ಚ್ 1,1941 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ, ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಎಸ್-12 ಮಾದರಿ, ನೋಂದಣಿ ಎನ್ಎಕ್ಸ್ 29098, ಆಗಸ್ಟ್ 8,1941 ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಎಸ್-12 ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಉಭಯಚರವಾಗಿದ್ದು, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಂತಹ ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಪಷರ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆ; ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ, ತೆಳ್ಳಗಿನ ಬಾಲ ಬೂಮ್. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಏರ್ ಕಾರನ್ನು ದಾಸ್ತಾನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ನಂತೆ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸೇರಿದರು. 1943 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ಕಂಪನಿಯ ಪಿ-47 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ 134 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಚಿಕಾಗೋದ ಮಿಲ್ಸ್ ನಾವೆಲ್ಟಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಹೊರಟನು, ಅದು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಏರ್ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದೆ. ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಮೊಟ್ಟೆಯ ಆಕಾರದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಂಪನಿಯ ಮರವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಉದ್ಯೋಗದಾತ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಏರ್ ಕಾರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿದ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1943ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಾರಿನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಮಾಡೆಲ್ ಆರ್ಸಿ-1 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ ಉಭಯಚರ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 30,1944 ರಂದು, ಮೊದಲ ಆರ್ಸಿ-1 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ ಉಭಯಚರ, ಎನ್ಎಕ್ಸ್ 41816 ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿತು, ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆರ್ಸಿ-3 ಸೀಬೀಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 22,1945 ರಂದು, ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಆರ್ಸಿ-3 (ಎನ್ಎಕ್ಸ್87451) ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕರ್ನಲ್ ಡೇಲ್ ಎಲ್. "ಆಂಡಿ" ಆಂಡರ್ಸನ್ ಅವರು ಎಸ್-12ಸಿ, ಎಸ್-12ಡಿ, ಮತ್ತು ಎಸ್-12ಇ, ಮತ್ತು ಎಸ್-14 ರೂಪಾಂತರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಆಂಫಿಬಿಯನ್ ಏರ್ ಕಾರ್ ಎಂದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಳಗಳ ಉಭಯಚರ ಮನೆ ನಿರ್ಮಿತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ 1970 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಚಿನೋದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಘಟಕವು $8700.00 ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಸ್-12-ಡಿ ಏರ್ಕಾರ್ ಒಂದು ಸುಧಾರಿತ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೀಬೀಯ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಎಸ್-14 ಸುಧಾರಿತ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು 1983ರಲ್ಲಿ 86ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಇದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಹಾರಿಸಿದರು. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಓಸ್ಕೋಶ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ 1995ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 97ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಟೊರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ನರ್ಸಿಂಗ್ ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪರ್ಸಿವಲ್ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ 1897 ಜನನಗಳು 1995 ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಿಂದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ವಿಂಡ್ಸರ್, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಅರ್ಲಿ ಬರ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪೀಪಲ್ನ ಸದಸ್ಯರು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಯಾನ ದಾಖಲೆ ಹೊಂದಿರುವವರು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಕರು