Tavistock railway station
ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡೆವೊನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಮೌತ್ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸುಮಾರು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ ಎರಡು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಎರಡೂ ಈಗ ಪ್ಲೈಮೌತ್ಗೆ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆಃ ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ ನಾರ್ತ್ ಪ್ಲೈಮೌತ್, ಡೆವೊನ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ ದಕ್ಷಿಣವು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಟಾವಿ ನದಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ ಉತ್ತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ಫುಟ್ಪಾತ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಕೃತಿ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಇಂದಿನ ತಮಾರ್ ಕಣಿವೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸೇರುವವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬಹುತೇಕ ಹಾಗೇ ಇದೆ. 2009ರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಬೆರೆ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ ನಡುವಿನ ರೈಲು-ಹಾಸಿಗೆ, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ನ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಮಾರ್ ಕಣಿವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2005ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದಾಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಸಮುದಾಯ ರೈಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಏಳು ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆಸರಿನ ಒಂದು ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೆರೆ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು. 2008ರಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಅಭಿವರ್ಧಕರಾದ ಕಿಲ್ಬ್ರೈಡ್, ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ 800 ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದರೆ, ಬೆರೆ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ (ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ, ಹಿಂದಿನ ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ ಉತ್ತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ) ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಣ ಪಾವತಿಸಲು ಮುಂದಾದರು. ಕಿಲ್ಬ್ರೈಡ್ 2010ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. 2010ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಡೆವೊನ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ವರದಿಯು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿತುಃ "ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಾಗ ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವಾಗ, ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ ಅನನ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಇತರ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದೇನೆಂದರೆ, ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗುವ ಸಮಯೋಚಿತ, ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಪರಿಹಾರವಿದೆ. ಈ ಪರಿಹಾರವು ಬೆರೆ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಮೌತ್ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದೆ. 19 ಏಪ್ರಿಲ್ 2011 ರಂದು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ವೆಸ್ಟ್ ಡೆವೊನ್ ಕೋರ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು, ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಬೆರೆ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಡೆವೊನ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ವೆಸ್ಟ್ ಡೆವೊನ್ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ಡೆವಲಪರ್ ಮತ್ತು ಕಿಲ್ಬ್ರೈಡ್ ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ರೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಆದರೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ವೆಸ್ಟ್ ಡೆವೊನ್ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಕಿಲ್ಬ್ರೈಡ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ವಸತಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮನೆ ನಿರ್ಮಾಣಗಾರ ಬೋವಿಸ್ ಹೋಮ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಿಲ್ಬ್ರೈಡ್ ಡೆವೊನ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಧನಸಹಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಡೆವೊನ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಸದಸ್ಯ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಹ್ಯೂಸ್ ಹೇಳಿದರುಃ "ಪ್ರಮುಖ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಡೆವೊನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಈ ದೃಷ್ಟಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವು ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಮೌತ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ನಿಜವಾದ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ". ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್, "ವೆಸ್ಟ್ ಡೆವೊನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಬೆರೆ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ ನಡುವಿನ ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಧನಸಹಾಯ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಲಭ್ಯತೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದೆ. ವೆಸ್ಟ್ ಡೆವೊನ್ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ಬೋವಿಸ್ ಹೋಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಿಲ್ಬ್ರೈಡ್ ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ರೈಲ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಡೆವೊನ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಕರಪತ್ರವನ್ನು 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯೋಜನೆಯ ರೂಪರೇಖೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು, 2014ರವರೆಗೆ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಜನವರಿ 2013 ರಲ್ಲಿ ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಬೆರೆ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಾಲೋಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ (ಇಐಎ) ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ('ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್' ಹಂತ) ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಅದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನಾ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ಗೆ ಒಂದು ವರದಿಯನ್ನು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಇಐಎಗೆ ('ಸ್ಕೋಪಿಂಗ್' ಹಂತ) ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದು. ಡೆವೊನ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಬಜೆಟ್ನಿಂದ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಾರ್ಗದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಔಟ್ಲೈನ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಾಗಿ £ 50,000 ನೀಡಲಾಯಿತು. 2017ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಅಗ್ಗದ 'ನೋ-ಫ್ರಿಲ್ ಮಿನಿ ರೈಲುಗಳು' ಬೀಚಿಂಗ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಬೆರೆ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ನಂತಹ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಿದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಟಾವಿಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು 2024 ರ ವೇಳೆಗೆ ಟ್ರಾಮ್-ಶೈಲಿಯ 'ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಮೆಟ್ರೋ' ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 2023 ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೆರೆ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಬಿಡ್ನ ಫಲಿತಾಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆಗ ರೈಲ್ವೆ ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ ಹ್ಯೂ ಮೆರಿಮನ್, "ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯವಹಾರದ ಭವಿಷ್ಯದ ನವೀಕರಣಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು ಯೋಜನೆಗೆ ವಿತರಣೆಗೆ ಹಣ ನೀಡಲಾಗುವುದು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಪ್ಲೈಮೌತ್, ಡೆವೊನ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಎಕ್ಸೆಟರ್ನಿಂದ ಪ್ಲೈಮೌತ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.