Utah State Route 199
ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 199 (ಎಸ್ಆರ್-199) ಯು. ಎಸ್. ನ ಉತಾಹ್ ರಾಜ್ಯದ ಒಂದು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಸ್ಆರ್-196 ಮತ್ತು ಡಗ್ವೇ ಪ್ರೊವಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಅನ್ನು ರಶ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ಡೆಸೆರೆಟ್ ಕೆಮಿಕಲ್ ಡಿಪೋ ನಡುವೆ ಎಸ್ಆರ್-36 ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 199 ಸ್ಕಲ್ ವ್ಯಾಲಿಯ ಡುಗ್ವೇ ಪ್ರೊವಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ದ್ವಾರದ ಬಳಿ ಎಸ್ಆರ್-196 ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಟೆರ್ರಾ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒನಾಕ್ವಿ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ಜಾನ್ಸನ್ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಏರುತ್ತದೆ. ಪರ್ವತಗಳಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ಲೋವರ್ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೆಸೆರೆಟ್ ಕೆಮಿಕಲ್ ಡಿಪೋದ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಎಸ್ಆರ್-36ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 1920ರಲ್ಲಿ, ಲಿಂಕನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಕಲ್ ವ್ಯಾಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (ಸುಧಾರಿಸದ ಕೊಳಕು ಹಾದಿ) ಬದಲಿಸಿ, ಕಾರ್ಲ್ ಜಿ. ಫಿಶರ್ ಅವರ ದೇಣಿಗೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ನಿಂದ ಓರ್ ರಾಂಚ್ಗೆ (ಇಂದಿನ ಎಸ್ಆರ್-199ರ ಟರ್ಮಿನಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ) ಜಾನ್ಸನ್ ಪಾಸ್ ಮೇಲೆ ಸುಧಾರಿತ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (ಲಿಂಕನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ) 1919ರಿಂದ 1925ರವರೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಉತಾಹ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (ಇಂದಿನ ಡಗ್ವೇ ಪ್ರೊವಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಬಳಿ), ಲಿಂಕನ್ ಹೈವೇ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಮತ್ತು ಗುಡ್ಇಯರ್ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಫ್ರಾಂಕ್ ಸೈಬರ್ಲಿಂಗ್, ಕೌಂಟಿ ವೆಲ್ನಿಂದ (ಓರ್ಸ್ ರಾಂಚ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ) ಗೋಲ್ಡ್ ಹಿಲ್ನವರೆಗೆ ಮರುಭೂಮಿಯಾದ್ಯಂತ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $100,000 ನೀಡುವುದಾಗಿ ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿದರು, ಇದನ್ನು ಗುಡ್ಇಯರ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಉತಾಹ್ ರಾಜ್ಯವು ತನ್ನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ, ವೆಂಡೋವರ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಉತಾಹ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸಿಟಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಆರೋಹೆಡ್ ಟ್ರಯಲ್ (ಈಗ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 15) ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಾಜ್ಯದ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಹೋಗುವ ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ವೆಂಡೋವರ್ ಮಾರ್ಗವು 1921ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಕ್ಟರಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. 1921ರ ಫೆಡರಲ್ ಏಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾಯಿದೆಯ ಅಂಗೀಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ $75 ಮಿಲಿಯನ್ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಆದರೆ ರಾಜ್ಯಗಳು ಅದರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮೈಲೇಜಿನ ಗರಿಷ್ಠ 7 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನಿಧಿಗೆ ಅರ್ಹವೆಂದು ಗುರುತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸಿಟಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಫೆಡರಲ್ ನಿಧಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಉತಾಹ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಏಕೈಕ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ವೆಂಡೋವರ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದು, ಉತಾಹ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು (ಗುಡ್ಇಯರ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ಮೇಲೆ) ಮತ್ತಷ್ಟು ಭದ್ರಪಡಿಸಿತು. ವೆಂಡೋವರ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ಜುಲೈ 13,1925 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅದನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 40 ರ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಉತಾಹ್ ರಾಜ್ಯವು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1927ರಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಉತಾಹ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 4ರ ಭಾಗವಾಗಿಸಿತು. ಇದು ವೆಂಡೋವರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಲಿಂಕನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಲಿಂಕನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಘವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಅದು 1927ರಲ್ಲಿ ಮರುಜೋಡಣೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್, ಓರ್ಸ್ ರಾಂಚ್ ಮತ್ತು ಗುಡ್ಇಯರ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 199ಅನ್ನು 1969ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಡಗ್ವೇಯನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್-36ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ನ (ಈಗ ರಶ್ ಕಣಿವೆಯ ಭಾಗ) ಮೂಲ ಲಿಂಕನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಗವಾದ ಎಸ್. ಆರ್. 215ನ್ನು 1957ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾನಿನಿಂದ ಡಗ್ವೇವರೆಗೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1959ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಟಾಹ್ನ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 1926ರ ರಸ್ತೆ ನಕ್ಷೆಯು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲಿಂಕನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಎಸ್ಆರ್-199 1924ರ ಲಿಂಕನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಮತ್ತು ಓರ್ ರಾಂಚ್ ನಡುವೆ ಆಧುನಿಕ ಎಸ್ಆರ್-199 199 ಉತಾಹ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 199ರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.