Bill Van Tichelt
ಬಿಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಟಿಚೆಲ್ಟ್ (ವಿಲಿಯಂ ವ್ಯಾನ್ ಟಿಚೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಬಿಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಟೆಕ್); 1935ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಕಲಾಮಾಜೂದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಅವರು ವ್ಯಾನ್ ಟೆಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ (ವ್ಯಾನ್ ಟೆಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಸ್) ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ತೆರಳಿದ ಬಿಲ್, ದಕ್ಷಿಣ ಪಸಾಡೆನಾ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1952ರಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1953 ರಲ್ಲಿ, ಬಿಲ್ ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಏರೋ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1956 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲ್ ಪಾಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಲೂಯಿಸ್ ಒಬಿಸ್ಪೊದಿಂದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಚುಲರ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಬಿಲ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಮೂಲದ ಫ್ರೆಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ವಿ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ನಾಸಾದಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ಗಾಗಿ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1960 ರಲ್ಲಿ, ಬಿಲ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂದೆ, ಬಿಲ್ ವ್ಯಾಂಟಿಚೆಲ್ಟ್, ಸೀನಿಯರ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವಿಸಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ವ್ಯಾನ್ಟೆಕ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಯಂತ್ರಾಂಶದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಂಗಡಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅರವತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬಿಲ್ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಕಾರ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹಿನ್ನೆಲೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಬಿಲ್ ನಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ಟೆಕ್ ಕಾರ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ವೇಗದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಬಿಲ್ 1961 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಕುಲೋಚ್ ಕಾರ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ರೀಡ್ ಕವಾಟದ ಸೇವನೆಯ ಬಹುಗುಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. 1962 ರಲ್ಲಿ, ಬಿಲ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂದೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹುಸಿ-ಕೊಳಕು ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರ ಸ್ವಯಂ-ವಿನ್ಯಾಸದ ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬೈಸಿಕಲ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಕುಲೋಚ್ ಕಾರ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸೂಪ್-ಅಪ್ ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಚಿಕ್ಕ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ದೊಡ್ಡ ವಿಷಯಗಳ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. 1963ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೆಂಡ್ಝಾಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ನ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ ರೇ ಹುಕ್, ಬ್ಲೆಂಡ್ಝಾಲ್ನ ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ವ್ಯಾನ್ಟೆಕ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಈ ಬೈಕ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಪ್ರತಿ 100 ಸಿಸಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದಿತು. ಆ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ, ಬಿಲ್ ಎರಡು ಉತ್ಪಾದನಾ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ತಯಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯು "ದಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್" ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೆಕ್ಕುಲೋಚ್ MAC7 ಕಾರ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಔಟ್-ಅಂಡ್-ಔಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು (99 ಸಿಸಿ ಯಿಂದ 125 ಸಿಸಿ ಮಾದರಿಗಳು ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಆರೋಹಣಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ). ಎರಡನೇ ಮಾದರಿಯು "ಟ್ರಯಲ್ಸ್ 80" ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಬೈಕ್ ಸ್ಕ್ರಾಂಬ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ಯಮಗುಚಿ (ಈಗ ಹೊಡಾಕಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ (ಮೂಲತಃ 80 ಸಿಸಿ) ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಯಲ್ಸ್ 80 ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ಗೆ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ, ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ನಿರ್ಮಾತೃ ಎಂಬ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ಬಿಲ್ ಒಂದು ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಆಗಿತ್ತು-ನಿಖರವಾದ ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಿಗ್-ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಸಂಧಿಸುವ ಕೀಲುಗಳೆಲ್ಲವೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಿಲ್ ಆಗಿವೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಸೆಟಪ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗವು ಲೀಡಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್ ಆಗಿತ್ತು. 1963ರಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಬಿಲ್, ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಯಲ್ನ ಯಾವ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಅವರು ಬಯಸಿದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಶೈಲಿಯ ಬೈಕ್ಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಸೈಕಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೋದರು-ನಿಖರವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು-ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಮ್ಯಾಕ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ ಸಹ ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಲೀಡಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್ ಫೋರ್ಕ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. 6 + ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೀಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಫೋರ್ಕ್ ಆಗ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಯಾವುದೇ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಫೋರ್ಕ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು. 1964ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾನ್ಟೆಕ್ನ ಮೊದಲ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಸವಾರ ಜೋಯ್ ಪೆಟ್ಜ್, ವ್ಯಾನ್ಟೆಕ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು 100 ಸಿಸಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಗೆದ್ದರು. ವ್ಯಾನ್ಟೆಕ್ ಮೊದಲ ಸರಣಿಯ ಸುಮಾರು 200 ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾನ್ಟೆಕ್ ಲೇಬಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಲೆ ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಏಕೈಕ ತಯಾರಕ ವ್ಯಾನ್ಟೆಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸಣ್ಣ-ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1966 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಂಟ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ನ ಡಿಕ್ ಮ್ಯಾಕ್ಕೂನ್ (ಅದರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗ್ರಾಂಟ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ), ಈಗ "ಗ್ರಾಂಟ್-ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಕಿಟ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸೇರುವ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಬಿಲ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಈ ರೀತಿಯ ಮೊದಲ, ಕಿಟ್ಗಳು ಸವಾರರಿಗೆ ವಿವಿಧ ಹಗುರವಾದ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್, ರೋಡ್ ರೇಸರ್ ಅಥವಾ ಟಿಟಿ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಅಥವಾ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ಡ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಗ್ರಾಂಟ್ ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಕಿಟ್ಗಳು ಗ್ರಾಂಟ್ ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಕಿಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಚಾಸಿಸ್ ಭಾಗಗಳ ವಿಂಗಡಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು 100 ಸಿಸಿ ಹೋಂಡಾ, ಯಮಹಾ ಅಥವಾ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಸ್ಟೋನ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಹಾರ್ಲೆ ಬಾಜಾ 100 ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹಳ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ವ್ಯಾನ್ ಟೆಕ್ ಚೌಕಟ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು, ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ದಿನದ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ-ರಂಧ್ರದ ಯಂತ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಸೈಕಲ್ ಗೈಡ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪಾದಕ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಸಕ್ತಿಯ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಉತ್ಸಾಹಿ ಬಾಬ್ ಬ್ರೇವರ್ಮನ್ ಅವರು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ವಿವಿಧ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಹೋಂಡಾ 160 'ಎ ಗೋ ಗೋ', ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಹೋಂಡಾ 450 ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಟೆಕ್-ಫ್ರೇಮ್ಡ್ ಬಿಎಸ್ಎ 441 (441 ಸಿಸಿ) ಯುನಿಟ್ ಸಿಂಗಲ್ ಡರ್ಟ್ ಬೈಕ್ಗಳಂತಹ ಲೇಖನಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ತನ್ನ ಉನ್ನತ ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳಿಗೆ ಬಿಲ್ನ ಖ್ಯಾತಿಯು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಜೆನ್ನಿಂಗ್ಸ್ ಅವರ ಸಹಯೋಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದರಿಂದ ಅವರು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಸ್ಟೋನ್ 350 ಜಿಟಿಆರ್ಗಾಗಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಂದ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ "ರಹಸ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದ ಮಗ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯಾನ್ಟೆಕ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ಲೆಂಡ್ಜಾಲ್ ಆಯಿಲ್ನ ರೇ ಹುಕ್ಗಾಗಿ ಬಿಲ್ ಮತ್ತೊಂದು ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 250 ಸಿಸಿ ವ್ಯಾನ್ಟೆಕ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ವಿಡೋಮೇಕರ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಂಟ್-ವ್ಯಾನ್ಟೆಕ್ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ರೋಹ್ರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ (ಡುವಾನ್ ರೋಹ್ರ್) ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಕಿಟ್ಗಳ "ರೋಹ್ರ್-ವ್ಯಾನ್ಟೆಕ್" ಲೈನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ರೋಹ್ರ್-ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಕಿಟ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು 1969 ರ ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಹೊಡಾಕಾ 90 ಸಿಸಿ, ಯಮಹಾ-ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ II ನಂತಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾದವುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಇದನ್ನು 1970 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯಮಹಾ 125 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಮಾಡರ್ನ್ ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಬೈಕ್ ಆಗಿ ರಚಿಸಿತು. ಬೈಕ್ಗೆ ವ್ಯಾನ್ ಟೆಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗರ್ ಫೋರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಮಟ್ಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು, ಕವಾಸ್ಕಿ ವ್ಯಾನ್ಟೆಕ್ ಅನ್ನು ಕವಾಸಕಿ ಜಿ3ಟಿಆರ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1970ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡರ್ನ್ ಸೈಕಲ್ ಇದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು "ಗಾದೆಯ ಗರಿಗಳಂತೆ ಹಗುರವಾದದ್ದು, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಡರ್ಟ್ ಬೈಕ್ ತಯಾರಕರಾಗಿರದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮೊದಲನೆಯದು. ಇಂದಿನವರೆಗೂ, ವ್ಯಾಂಟೆಕ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾದ ವಿಂಟೇಜ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಬೈಕ್ಗಳಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1935 ಜನನಗಳು ಜೀವಂತ ಜನರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಕಲಾಮಾಜೂದಿಂದ ಜನರು