GER Class M15
ಜಿಇಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂ15 ಎಂಬುದು ಥಾಮಸ್ ವಿಲಿಯಂ ವೋರ್ಸ್ಡೆಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ 160 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ 1884 ಮತ್ತು 1909ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ (ಎಫ್4) ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಜಾಯ್ ಕವಾಟದ ಗೇರ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು 'ಹೊಂದಿಸಲು' ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಳಕೆಯ ದರಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವರಿಗೆ 'ಗೋಬ್ಲರ್ಸ್' ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1911 ಮತ್ತು 1920 ರ ನಡುವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 32 ಅನ್ನು ಜೇಮ್ಸ್ ಹೋಲ್ಡನ್ ಅವರು ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಕವಾಟದ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಜಾಯ್ ಕವಾಟದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಕವಾಟದ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಹೀಗಾಗಿ M15R ವರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಲಂಡನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹಲವರಿಗೆ ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1949ರಲ್ಲಿ ಏಳು ಎಫ್5ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ವಾತ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ವೆಸ್ಟಿಂಗ್ಹೌಸ್ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ನಿಂದ ಸ್ಟೀಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಪುಶ್-ಪುಲ್ ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪ್ ಕಾಕ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. (67199 ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಟ್ರಿಪ್ ಕಾಕ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ). ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಎಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒಂಗಾರ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಎರಡು (ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 67199 ಮತ್ತು 67218) ಅನ್ನು ಯಾರ್ಮೌತ್-ಬೆಕಲ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಯಾರ್ಮೌತ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 67218 ಅನ್ನು ನಂತರ 1955ರಲ್ಲಿ ಎಪ್ಪಿಂಗ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಏಳು ಮಂದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಲೈನ್ಡ್-ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಉಡುಪನ್ನು ಪಡೆದರು; ಉಳಿದವರು ಅನ್ಲೈನ್ಡ್-ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಡೆತನ ಒಂದು ನೂರ ಹದಿನೆಂಟು ಎಂ15ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮೂವತ್ತೆರಡು ಎಂ15ಆರ್ಗಳು (789 ಮತ್ತು 790 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಜಿಇಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಜಿ69 ಕ್ಯಾಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು), 1923ರ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್) ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದವು. 7000 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮಾಜಿ ಜಿಇಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವರ್ಗೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆದರುಃ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸದ (ಎಂ15) ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳುಃ ಎಫ್4. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ (ಎಂ15ಆರ್) ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳುಃ ಎಫ್5. 7789 ಮತ್ತು 7790 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಎಫ್6 ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1948ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಎರಡನ್ನೂ ಎಫ್5 ಎಂದು ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸಿತು. 1923ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಬಹುಪಾಲು ವರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಲಂಡನ್ನ ಫೆನ್ಚರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಹೊರಗಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಉಪನಗರ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ನಿಂದ ಎಫ್6 ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ-1940 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಲೇಪನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರ್ವ ಆಂಗ್ಲಿಯಾದಲ್ಲಿ (ವೆಸ್ಟರ್ಫೀಲ್ಡ್, ಮಿಸ್ಟ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟಿಲ್ಬರಿ) ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕೆಂಟ್, ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ನಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವು ದೇಶದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿಯೂ (ಬೈಸೆಸ್ಟರ್, ಲಾಂಗ್ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೂಟನ್ ಡಾಸೆಟ್) ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. 1943ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರನ್ನು ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸ್ಮರಿಸುವ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ದದ್ದುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ "ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್-ಐಡಿ1 ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು" ಎಂದು ಬರೆಯಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೂವತ್ತೇಳು ಎಫ್4ಗಳು ಮತ್ತು 7218 ಮತ್ತು 7219 (ಎಕ್ಸ್-7789 ಮತ್ತು 7790) ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಎಫ್5ಗಳು 1948ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಬಿಆರ್) ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟವು. ಅವರ ಬಿಆರ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳುಃ ವರ್ಗ ಎಫ್4:67151-67187. (ಈ ಎಫ್4ಗಳಲ್ಲಿ ಹದಿನೈದು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಿಆರ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ). ವರ್ಗ ಎಫ್5:1884-87 ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಲವತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಮೂಲ ಸರಣಿಯ ಹತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1913 ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1922ರ ನಡುವೆ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಎಫ್4 ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯು 1937ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತೆ 1943ರಿಂದ ಜೂನ್ 1956ರವರೆಗೆ ಕೊನೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯಾದ 67157ನ್ನು ಕಿಟ್ಟಿಬ್ರೂಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಎಫ್5 ವರ್ಗವು 1955ರವರೆಗೂ ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವು 1958ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿವೆ. ಯಾವುದೇ ಎಫ್4ಗಳು ಅಥವಾ ಎಫ್5ಗಳು ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಫ್5 ಸಂಖ್ಯೆ 789 ರ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಟೈಸ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು (ಮೂಲತಃ ಬಿಆರ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ 67218 ಎಂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ) ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ No.789 ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಂ15 2-4-2 ಟಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1884ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸ್ಕ್ರಾಪ್ಪ್ಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು