Main Street–Black River Bridge
ಮೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ ಸೇತುವೆಯು ಅಮೆರಿಕದ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಬೆಸ್ಸೆಮರ್ ಟೌನ್ಶಿಪ್ನ ರಾಮ್ಸೇಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ನದಿಯ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1999 ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1884ರಲ್ಲಿ, ರಾಮ್ಸೇ ಗ್ರಾಮವು (ಈಗ ಒಂದು ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯ) ಕಪ್ಪು ನದಿಯ ಹುಬ್ಬಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವೀಡ್ನ ಮರದ ಗಿರಣಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1889ರಲ್ಲಿ ಗಿರಣಿಯು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರಾಮ್ಸೇ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಕ್ಯಾಸ್ಟೈಲ್ ಮೈನಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಮಿಕರ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ರಾಮ್ಸೇಯ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯನ್ನು ಹಳೆಯ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಕಪ್ಪು ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು; 1910 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸೇತುವೆಯು ಹದಗೆಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಗೊಗೆಬಿಕ್ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆ ಆಯೋಗವು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಂತೆ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1922ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಕಪ್ಪು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಸೇತುವೆ ಕಡತ ಸಂಖ್ಯೆ. 270103. 1923ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಹತ್ತಿರದ ಬೆಸ್ಸೆಮರ್ನ ಪಾಲ್ ಎನ್. ಮಾಸ್ಸಿಗೆ $19ರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ-ಕಪ್ಪು ನದಿ ಸೇತುವೆಯು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ-ಕಪ್ಪು ನದಿ ಸೇತುವೆಯು ಗರ್ಡರ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರಚನೆಯು ಅಗಲವಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗವಿದೆ. ಮೂರು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗರ್ಡರ್ಗಳು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತವೆಃ ಒಂದು ಕೇಂದ್ರ ಗರ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗರ್ಡರ್ಗಳು. ಗರ್ಡರ್ಗಳು ಮೊನಚಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹೆವಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ಬೆಲ್ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಗಾರ್ಡರ್ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಒರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಬದಿಯ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ "ರಾಜ್ಯ ಬಹುಮಾನ ಸೇತುವೆ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಕಂಚಿನ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ 1923 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ-ಕಪ್ಪು ನದಿ ಸೇತುವೆಗೆ ಬಳಸಿದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ಗರ್ಡರ್ ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿತವಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು 1913-14 ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಏಳನೇ ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿರುವಂತೆ, "ಹದಿನೆಂಟರಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಡಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೂವತ್ತರಿಂದ ಐವತ್ತು ಅಡಿಗಳವರೆಗೆ" ಬಳಸಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆಯು ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಮಾರು 1930 ರವರೆಗೆ ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಹುಶಃ ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ನೂರಾರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ರೀತಿಯ ಬಹುಪಾಲು ಸೇತುವೆಗಳು ಏಕ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ರಚನೆಗಳಾಗಿದ್ದವು; ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ-ಕಪ್ಪು ನದಿ ಸೇತುವೆಯ ತ್ರಿವಳಿ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮೊನಚಾದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗಮನಾರ್ಹ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ನದಿಯಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಹನ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸೇತುವೆಯು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮಿಚಿಗನ್ನ ಗೊಗೆಬಿಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು 1923ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು ಗೊಗೆಬಿಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗೊಗೆಬಿಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೋಂದಣಿ, ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಫಲಕ ಗರ್ಡರ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಗಳು 1923ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು