SS Santa Rosa (1932)
ಎಸ್ಎಸ್ ಸಾಂತಾ ರೋಸಾ (ನಂತರ ಎಸ್ಎಸ್ ಅಥಿನೈ) ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಪನಾಮ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಗ್ರೇಸ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗರ ಲೈನರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು, ಇತರರು ಉಡಾವಣೆಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ (11 ಜೂನ್ 1932), ಸಾಂಟಾ ಲೂಸಿಯಾ (3 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1932) ಮತ್ತು (30 ನವೆಂಬರ್ 1932). "ದಿ ಫೋರ್ ಸಿಸ್ಟರ್ಸ್" ಮತ್ತು "ದಿ ಬಿಗ್ ಫೋರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಡಗುಗಳೆಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಅವು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ) ಟ್ರೂಪ್ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ಸಾಂಟಾ ಲೂಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಎಲೆನಾ ಇಬ್ಬರೂ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಾಯು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1930 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಕೀರ್ನಿಯ ಫೆಡರಲ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ನಿಯಮಿತ ಮಾರ್ಗವು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರ-ಕರಾವಳಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಗ್ರೇಸ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಸಾಂತಾ ರೋಸಾ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳು ಎರಡನೆಯವಳು. (ಮೊದಲ ಸಾಂಟಾ ರೋಸಾ 1917ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗು, ಅದು 1925ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು.) ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಗ್ರೇಸ್ ತನ್ನ ಅಂಚೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿಲಿಯಂ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗಿಬ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಗಿಬ್ಸ್ & ಕಾಕ್ಸ್, ಇಂಕ್, ಜಾಯಿನರ್ ಕೆಲಸದ ಸಲಹೆಗಾರರಾದ ಜಾನ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಪೋಪ್ ಮತ್ತು ಡೊರೊಥಿ ಮಾರ್ಕ್ವಾಲ್ಡ್ ಅವರು ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಸಿ ಕಾಬ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಎಂಬ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಹಡಗಿನ ಒಳಾಂಗಣಗಳು 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು "ಆಧುನಿಕ" ಶೈಲಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶಯ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸಾಂಟಾ ರೋಸಾ ಗಿಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೊಳವೆಯಂತಹವು. ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಠಡಿಗಳು ವಾಯುವಿಹಾರದ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿವೆ. ಊಟದ ಕೋಣೆಯು ಎರಡು ಫನೆಲ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಈ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡೂವರೆ ಡೆಕ್ಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಹೃತ್ಕರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದರ ದಿನಕ್ಕೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದದ್ದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಛಾವಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಆಕಾಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಊಟ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಗ್ರೇಸ್ ಲೈನ್ ಸಹ ಪುರುಷ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ಬದಲಿಗೆ ಮಹಿಳಾ ಪರಿಚಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಕೋಣೆಗಳು ಅವಳಿ ಹಾಸಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳ ಹೊರಗೆ ಇದ್ದವು. ಹಡಗಿನ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು 22 ಜೂನ್ 1931 ರಂದು ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 121 ರೊಂದಿಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1932ರ ಮಾರ್ಚ್ 24ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 27 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1932ರಂದು ಗ್ರೇಸ್ ಲೈನ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಪನಾಮ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗೆ ವಿತರಣೆಯಾಯಿತು. ಸಾಂಟಾ ರೋಸಾವನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 231932 ಮತ್ತು ಕರೆ ಪತ್ರಗಳಾದ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಸ್ವಂತ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರೂವರ್ ಗ್ರೇಸ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆ ಸಾಂಟಾ ರೋಸಾ 26 ನವೆಂಬರ್ 1932 ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಆಕೆಯ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗವು 20 ದಿನಗಳಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನದ ಕರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕರೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ 20 ನಾಟ್ಗಳ ಸೇವಾ ವೇಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತಮ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನೀಡುವುದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವಳನ್ನು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1936ರಲ್ಲಿ ಅಂತರ ಕರಾವಳಿ ಸೇವೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ರೋಸಾ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯರು ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು. 1942ರ ಜನವರಿ 3ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆ ಸಾಂಟಾ ರೋಸಾವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಸ್ ಲೈನ್ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಏಜೆಂಟ್ಗಳಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೈನ್ಯದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಸಾಂತಾ ರೋಸಾ 2,426 ಸೈನಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಬೂದುಬಣ್ಣದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಹಡಗು ತನ್ನ ಸೊಗಸಾದ ಸಾಗರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತುಃ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ, ಗ್ರೇಸ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ಸಾಂತಾ ರೋಸಾ ಸಹ ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು. ಆಕೆಗೆ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಬೂದು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆಕೆ ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ನೂಬಿಲ್ ಅವಳಿ ಕೊಳವೆಗಳು, ತೂಗಾಡುವ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ, ಸುಂದರವಾದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು; ಆಕೆ ವೇಗ, ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಬೆಳಕಿನ ಉಷ್ಣವಲಯದ ರಾತ್ರಿಗಳ ಸೆಳವು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿಸಿದಳು. ಎಸ್ಎಸ್ ಸಾಂತಾ ರೋಸಾ ಪ್ರಯಾಣದ ಭಿತ್ತಿಪತ್ರದಲ್ಲಿ ರೀಟಾ ಹೇವರ್ತ್ಗಿಂತ ಸೆಕ್ಸಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸಾಂತಾ ರೋಸಾ ಯು. ಎಸ್. ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 21 ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರುಃ ಒಂದು ಯುರೋಪ್ಗೆ, ಒಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ, ಒಂದು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ. ಆಕೆಯ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಜನವರಿ 1942-ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಿಂದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ನೌಮಿಯಾ ಮೂಲಕ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 1942-ಸೂಯೆಜ್, ಮಸ್ಸಾವು, ಅದಾನ್, ಡರ್ಬನ್ ನವೆಂಬರ್ 1942-ಕ್ಲೈಡ್ ನವೆಂಬರ್ 1942-ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾಗೆ ಜನವರಿ 1943-ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾಗೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 1943-ಬರ್ಮುಡಾ ಮತ್ತು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 1943-ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕ, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್, ಕ್ಲೈಡ್, ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೆವಿಲ್ಲೆ ಆಗಸ್ಟ್ 1943-ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಒರಾನ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943-ಬೋಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಸ್ವಾನ್ಸೀ, ಕ್ಲೈಡ್, ಪಲೆರ್ಮೋ, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಯುಕೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1943-ಬೋಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಫೆಬ್ರವರಿ 1944-ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಚ್ 1944-ಬೋಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಅವನ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಮೇ 1944-ಮೂಲಕ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ನೇಪಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಜುಲೈ 1944-ಮೂಲಕ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಒರಾನ್, ನೇಪಲ್ಸ್, ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಹೆನ್ರಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944-ಮಾರ್ಸೈಲ್ಸ್, ಒರಾನ್ ಮತ್ತು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1944-ಬೋಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಸ್ವಾನ್ಸೀಗೆ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಜನವರಿ 1945-ಲೆ ಹಾವ್ರೆ ಮತ್ತು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 1945-ಲಾ ಹಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಮಾರ್ಚ್ 1945-ದಿ ಸೊಲೆಂಟ್, ಲೆ ಹಾವ್ರೆ, ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಜೂನ್ 1945-ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಜುಲೈ 1945-ಲೆ ಹಾವ್ರೆ ಮತ್ತು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಮತ್ತು ಲೆ ಹಾವ್ರೆಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 1945-ಲೆ ಹಾವ್ರೆ ಮತ್ತು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಮತ್ತು ಲೆ ಹಾವ್ರೆಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1945-ಮಾರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1945-ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ ಮೂಲಕ ಕರಾಚಿಗೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1945-ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ ಮೂಲಕ ಕರಾಚಿಗೆ 1946ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮರಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಈ ಹಡಗು 1947ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 3ರಂದು ಗ್ರೇಸ್ ಲೈನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಇಬ್ಬರು ಸಹೋದರಿಯರಾದ, ಸಾಂಟಾ ಲೂಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಎಲೆನಾ, ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದರು. 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಲೀಡ್ಸ್ಟೌನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಾಂಟಾ ಲೂಸಿಯಾವನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. ಎ. ಯಿಂದ ಸಬ್-ಬೇರ್ ಬೋಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ಥಿರವಾದ ಈ ಹಡಗು ನವೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿತು. 1943ರ ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಸ್ಕಿಕ್ಡಾದಲ್ಲಿ ಸಾಂಟಾ ಎಲೆನಾವನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಗ್ರೇಸ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಯು ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ತನ್ನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಸಾಂತಾ ರೋಸಾ ಗ್ರೇಸ್ ಲೈನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 1947ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರಂದು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1958ರಲ್ಲಿ, 26 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ಸಾಂಟಾ ರೋಸಾವನ್ನು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1958ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಟಾ ರೋಸಾವನ್ನು ಸಾಂಟಾ ಪೌಲಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಹಡಗು 1961 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಕ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವವರೆಗೆ ಹೊಬೊಕೆನ್, ಎನ್ಜೆ ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟೈಪಾಲ್ಡೋಸ್ ಲೈನ್ಸ್ ಸೇವೆ ಸಾಂತಾ ರೋಸಾವನ್ನು ಅಥಿನೈ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೈಪಾಲ್ಡೋಸ್ ಲೈನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಹೊಸ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಒಂದು ನವೀಕರಣವು ಆಕೆಯ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವಂತೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಆಕೆ ತನ್ನ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಳು. 1963ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ದಿ ಬುಲ್ಫೈಟರ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ನ ಪಿರಾಯಸ್ ಬಂದರಿನ ದೃಶ್ಯವೊಂದರಲ್ಲಿ ಅಥಿನೈ ತನ್ನ ಟೈಪಾಲ್ಡೋಸ್ ಲೈನ್ ಲಿವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾಳೆ. 1968ರಲ್ಲಿ ಟೈಪಾಲ್ಡೋಸ್ ಲೈನ್ಸ್ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಘಟನೆಯ ಗ್ರೀಕ್ ಸರ್ಕಾರದ ತನಿಖೆಯು ಅವರನ್ನು ನರಹತ್ಯೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಸ್ ಅಥಿನೈ ಸೇರಿದಂತೆ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಯಾವುದೇ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಿನೋಸೌರಾ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಥೆನ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಎಲುಸಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1968-89 ಸಾಂತಾ ರೋಸಾ/ಅಥಿನೈ ಎಂದಿಗೂ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಲಿಲ್ಲ. ರೈಸ್ ದಿ ಟೈಟಾನಿಕ್ 1978 ರಲ್ಲಿ ರೈಸ್ ದಿ ಟೈಟಾನಿಕ್ ಚಿತ್ರದ ಸೆಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಅವಳನ್ನು ಲೇಅಪ್ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಒಂದು ದಶಕದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ನಂತರ, ಮತ್ತು 1912 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಥಿನಾಯ್ಗೆ ಟೈಟಾನಿಕ್ನ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಬಿಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಟೈಟಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವಂತೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ತಳದಲ್ಲಿ 68 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅನುಕರಿಸಲು ಆಕೆಗೆ ಹಸಿರು ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಎಲುಸಿಸ್ ಬೇಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಲೇ-ಅಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಅವರು 1989 ರವರೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದರು, ಟರ್ಕಿಯ ಅಲಿಯಾಗಾದಲ್ಲಿ ರದ್ದಾದ ಹಡಗಿನ ಶುದ್ಧೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್-ಚಾಲಿತ ಹಡಗುಗಳ ಟ್ರೂಪ್ ಹಡಗುಗಳ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಕೀರ್ನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹಡಗುಗಳ 1932 ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳು