Accident on the Bundesautobahn 5
ಬುಂಡೆಸ್ ಆಟೋಬಾನ್ 5 ಅಪಘಾತವು 14 ಜುಲೈ 2003 ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ ಬಳಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಯುವ ತಾಯಿಯು ಬುಂಡೆಸ್ ಆಟೋಬಾನ್ 5 ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಮರಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು. 21 ವರ್ಷದ ಮಹಿಳೆ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಎರಡು ವರ್ಷದ ಮಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನವು ವಿಪರೀತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ಹೇಳಿದ ನಂತರ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ನಂತರದ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಗಮನ ಸೆಳೆದವು. ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಬಾನ್ರೇಸರ್-ಫಾಲ್ ("ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ ವೇಗ ಪ್ರಕರಣ") ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. 2003ರ ಜುಲೈ 14ರಂದು, ಮುಂಜಾನೆ 6 ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ, 21 ವರ್ಷದ ಮಹಿಳೆಯೊಬ್ಬರು ತಮ್ಮ ಎರಡು ವರ್ಷದ ಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆಯಿಂದ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಆಮ್ ಮೇನ್ ಕಡೆಗೆ ಆಟೋಬಾನ್ 5ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಬ್ರುಚ್ಸಾಲ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಳು, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಿಯಾ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟು ಸಂಚಾರ ತಡೆಗೋಡೆಯ ಹಿಂದಿನ ಮರಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಆಟೋಬಾನ್ಪೋಲಿಜಿ, ಅರೆವೈದ್ಯರು, ತುರ್ತು ವೈದ್ಯರು ಮತ್ತು ಫ್ಯೂರ್ವೆರ್ ಆಗಮಿಸಿದರೂ, ಅವರಿಗೆ ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ; ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಬ್ಬರೂ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು, ಬಹುಶಃ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಎಂಬ ಗಾಢ ಬಣ್ಣದ ವಾಹನವು ಮಹಿಳೆಯ ಸಬ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಭದ್ರತೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ ಸಮೀಪಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ತಜ್ಞರ ಪುರಾವೆಗಳು ನಂತರ ಮಹಿಳೆಯ ಚಾಲನಾ ತಪ್ಪಿಗೆ ಇದು ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆಕೆ ಭಯಭೀತರಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಿಂಬದಿಯ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಳು. 42 ಸದಸ್ಯರ ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಕ್ಷಿಗಳ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗಾಢ ಬಣ್ಣದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸೆಡಾನ್ ಅಥವಾ ಕೂಪೆಯ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 34 ವರ್ಷದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಚಾಲಕ, ರಾಲ್ಫ್ ಫಿಶರ್, ಆ ದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗಾಢ ನೀಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಿಎಲ್ 600 ಕೂಪೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಬಾನ್ 5 ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಾಗ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಶಂಕಿತನಾದನು-ಅವನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅವನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಗೆ "ಟರ್ಬೊ-ರಾಲ್ಫ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟನು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ಆತ ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದರೂ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರಿನ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ಗಳಂತಹ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಕಾರು-ಸಂಬಂಧಿತ ಜ್ಞಾನ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಕ್ಷಿಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅವಲೋಕನಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಯು ಆತನ ವಿರುದ್ಧ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅನೈಚ್ಛಿಕ ನರಹತ್ಯೆಗಾಗಿ ಫಿಷರ್ ಎರಡು ಹಂತದ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಗಳ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಫಿಶರ್ ಅವರು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಿದ್ದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವೋಚರ್ ಅವರು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದೆಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ನಂತರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿದ್ದ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಅವರ ನಡವಳಿಕೆಯು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಮಾನವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತ್ತು, ಅವರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೋ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಅವರು ತಿಳಿದಿರಬಹುದು. ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು 2004ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು ಫಿಶರ್ಗೆ ಪೆರೋಲ್ ಇಲ್ಲದೆ 18 ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಿತು. ಆತ ಪೊಲೀಸ್ ತನಿಖೆಯ ಶಂಕಿತನಾಗಿದ್ದಾಗ ಆತನ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗಿತ್ತು. ಮೇಲ್ಮನವಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪೆರೋಲ್, 12,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ದಂಡ ಮತ್ತು 2004ರ ಜುಲೈ 29ರಂದು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಕಾಲ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿಶರ್ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗದ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಗಮನದಿಂದ ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು ಎಂಬ ಅಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಅವರ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಅವರನ್ನು ಟೋಡೆಸ್ರಾಸರ್ ("ಸಾವಿನ ವೇಗವರ್ಧಕ") ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2005ರ ಟಿವಿ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಅಪಘಾತದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಜುಲೈ 2005ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಸೇವಾ ಪ್ರಸಾರಕ ಎಆರ್ಡಿ ಡೆರ್ ಟ್ಯಾಗ್, ಅಲ್ಸ್ ಇಚ್ ಜುಮ್ "ಟೋಡ್ಸ್-ರೇಸರ್" ವುರ್ಡೆ ("ನಾನು ಸಾವಿನ ವೇಗವರ್ಧಕನಾದ ದಿನ") ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವೊಂದನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು. ಇದು ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸಂಘರ್ಷದ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಿಶರ್ನ ಅಪರಾಧವು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಘಟನೆಗಳು 2003 ರಸ್ತೆ ಘಟನೆಗಳು 2003 ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 2003 ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳು