Acura ILX
ಅಕ್ಯುರಾ ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಒಂಬತ್ತನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸಿವಿಕ್ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಅಕ್ಯುರಾ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ತಯಾರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರು (ಸಿ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್) ಆಗಿದೆ. ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಕೆನಡಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಶೇಷ ಅಕ್ಯುರಾ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅಕ್ಯುರಾದ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 2012ರ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 2012ರ ಚಿಕಾಗೊ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಯುರಾ "ಏರೋ-ಫ್ಯೂಸ್ಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಗ್ರೀನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೋಂಡಾದ ಜೋಡಣಾ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಮಾರಾಟವು ಮೇ 22ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ನ ದೇಹವು ಶೇಕಡಾ 59ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು 440-980 ಎಂಪಿಎ ಇಳುವರಿ ಶಕ್ತಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು, ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಕಿರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿವಿಕ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಅಕ್ಯುರಾದ "ಆಂಪ್ಲಿಟ್ಯೂಡ್ ರಿಯಾಕ್ಟಿವ್" ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾದ ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚರ್ಮದ ಸಜ್ಜು, 17 "ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಸಿರಿಯಸ್ ಎಕ್ಸ್ಎಂ ಉಪಗ್ರಹ ರೇಡಿಯೊದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ವಿಸರ್ಜನೆ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡೂ ಆಯ್ಕೆ ಪ್ಯಾಕೇಜುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ, ವೈಡ್-ಆಂಗಲ್ ಮತ್ತು ಟಾಪ್-ಡೌನ್ ಮೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಟಿ-ವ್ಯೂ ರಿಯರ್ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. 2014ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ 17 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು, ಚರ್ಮದ ಒಳಾಂಗಣ, ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು, ಎಂಟು-ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಕನ ಆಸನ, ತ್ರಿ-ಕೋನ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಶಬ್ದ ರದ್ದತಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಡಿಯೋ ಸಬ್ ವೂಫರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಬಂದಿತು. 2015ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮಾರಾಟದಿಂದಾಗಿ ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2014ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ಪರಿಚಯವಾದಾಗಿನಿಂದ ಕೇವಲ 2,660 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡಲಾದ 2016 ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 2014ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2015ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇದು ಈಗ 8-ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ "ಅರ್ಥ್ ಡ್ರೀಮ್ಸ್" ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಟೆಡ್ 2.4-liter ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡಿಒಹೆಚ್ಸಿ ಐ-ವಿಟಿಇಸಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಂದಿತು, ಇದು 2014 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಟಿಎಲ್ಎಕ್ಸ್ಗೆ ಬಹಳ ನಿಕಟವಾದ ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಆಗಿದೆ (2015 ಮಾದರಿಯಾಗಿ). ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ನ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರಾಟವಾದ ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ನ ಕೇವಲ 4 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ 2013-2015 ಮಾದರಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. "ಜ್ಯುವೆಲ್ ಐ" ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು (ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಗಳು, ಡಿಆರ್ಎಲ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಅಂಬರ್ ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು) ಇತರ ಅಕ್ಯುರಾ ಮಾದರಿಗಳ (ಆರ್ಎಲ್ಎಕ್ಸ್, ಎಂಡಿಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಿಎಲ್ಎಕ್ಸ್)ಂತೆಯೇ ಹೊಸ ಎಲ್ಇಡಿ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ. ಹೊಸ "ಎ-ಸ್ಪೆಕ್" ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಶೈಲಿಯ ವರ್ಧನೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 2016ರ ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2015ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋದ ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಆಟೋ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 2018ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅಕ್ಯುರಾ ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ "ಡೈಮಂಡ್ ಪೆಂಟಗನ್" ಗ್ರಿಲ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಜೊತೆಗೆ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಂಕ್ನಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದೆ, ಕೆಂಪು ಚರ್ಮದ ಲಭ್ಯತೆ (ಎ-ಸ್ಪೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ), ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್-ಎರಡನೆಯದು ಶೇಕಡಾ 30 ರಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ. ಅಕ್ಯುರಾ ವಾಚ್ ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ 2019ರಲ್ಲೂ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಎ-ಸ್ಪೆಕ್ ಈಗ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು 18 "ಚಕ್ರಗಳು, ಕೆಂಪು ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ಚರ್ಮದ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಟ್ರಾಸ್ಯೂಡ್ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಗಳು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪೆಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್, ಟಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿವಿಕ್ ಸಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಹೋಂಡಾ ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯು (2013ರಿಂದ 2014ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಯೂರಾದ ಮೊದಲ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ), 1.5-liter I4 ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಅನಿಲ/ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಹೋಂಡಾದ ಸಿವಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು 5,500 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1,000 ಮತ್ತು 3,000 ಆರ್ಪಿಎಂ ನಡುವೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 2013-2015 2 L (DE1) 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಃ 6,500 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 4,300 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ 2.4 L (DE2) 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್ಃ 7,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 4,300 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ 1.5 L (DE3) ಸಿವಿಟಿಃ 5,500 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1,000 ಮತ್ತು 3,000 ಆರ್ಪಿಎಂ ನಡುವೆ ಟಾರ್ಕ್ 2016-2022 2.4 L (DE2) 8-ಸ್ಪೀಡ್ ಡಿಸಿಟಿಃ 6,800 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 3,800 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಮೂಲತಃ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗೆ 150 ಎಚ್ಪಿ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ 2.0-liter I4 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅಥವಾ ಸಿವಿಕ್ ಸಿಯ 201 ಎಚ್ಪಿ 2.4-liter I4 ಎಂಜಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯು ಸಿವಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನಿಂದ 111 ಎಚ್ಪಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ 1.5-liter ಐ4 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಇಪಿಎ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ರೇಟಿಂಗ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾಲನೆಗೆ ಆಗಿದೆ. 2016ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 2.4-liter ಐ4 ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 8 ವೇಗದ ಡಿಸಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 2022ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಹನ್ನೊಂದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್-ಆಧಾರಿತ ಇಂಟೆಗ್ರಾ ಲಿಫ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅದನ್ನು ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಮಾರಾಟದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2012ರ 2020ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಐಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ಸೆಡಾನ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು