Gale B. Aydelott
ಗೇಲ್ ಬಿ. ಐಡೆಲಾಟ್ (ಜುಲೈ 22,1914-ಫೆಬ್ರವರಿ 16,1991), "ಗುಸ್ ಐಡೆಲಾಟ್" ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಅಮೆರಿಕಾದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ಡೆನ್ವರ್ ಮತ್ತು ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1956ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ವಿಲ್ಸನ್ ಮೆಕಾರ್ಥಿ ಅವರ ಮರಣದೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಾಂಡೆ ಅಯ್ಡೆಲಾಟ್ ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಅವರು 41 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1936ರಲ್ಲಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದಾಗಿನಿಂದ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು. ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಮೆಕಾರ್ಥಿ ಅವರು ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಸುದೀರ್ಘ ನೆರಳು ಬೀರಿ, 1934 ರಿಂದ 1947 ರಲ್ಲಿ ಮರುಸಂಘಟನೆಯಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವವರೆಗೆ ಅದರ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ರಸ್ತೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಅಯ್ಡೆಲಾಟ್ 1956ರಿಂದ 1977ರವರೆಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜೆ. "ಬಿಲ್" ಹಾಲ್ಟ್ಮನ್ ಆಯ್ಡೆಲಟ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಅಯ್ಡೆಲಾಟ್ 1983ರಲ್ಲಿ ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಡಾನ್ ಎಲ್. ಹಾಫ್ಸೋಮರ್ ಅವರು ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, "ಅಯ್ಡೆಲಾಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂಲಕ ಏರಿದರು. .. .. ರೈಲ್ವೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು. .. .. .. ಅವರು ಡೀಸಲೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ರೈಲನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. .. .. .. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ [ಅವರು] ಕಂಪನಿಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು-- ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆಯ ಬಲವಾದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು ". 1963ರಲ್ಲಿ ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದ ಅಯ್ಡೆಲೊಟ್ರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಹೋಫ್ಸೊಮ್ಮರ್, "ನಾವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಏನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಹೆಮ್ಮೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ನಮಗಾಗಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಹೋಫ್ಸೊಮ್ಮರ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು, ಅಯ್ಡೆಲಾಟ್ "ರಿಯೊ ಗ್ರಾಂಡೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ರೈಲು ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು". ಅಯ್ಡೆಲಾಟ್ ತನ್ನ ಮಾರಾಟ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಸಾಗಣೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಭಾಗವು ರಿಯೊ ಗ್ರಾಂಡೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಹಳ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಹೋಫ್ಸೊಮ್ಮರ್ "ದಿ ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. .. .. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆದಾರರಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ". ಆಯ್ಡೆಲಾಟ್ ಸ್ವತಃ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮದ "ಅತ್ಯಂತ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ" ಒಬ್ಬರಾದರು. 1963 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಟ್ರೇಲರ್ ಟ್ರೈನ್ (ಈಗ ಟಿಟಿಎಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿ) ಗೆ ಸೇರಿತು, ರಿಯೊ ಗ್ರಾಂಡೆ ಮೇಲೆ ಟ್ರೇಲರ್-ಆನ್-ಫ್ಲಾಟ್-ಕಾರ್ (ಟಿಒಎಫ್ಸಿ) ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1965ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೈನ್ಸ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಲೇಖನವೊಂದರ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಪನಿಯು ಏಳು ಹೆಸರಿನ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತುಃ ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮರ್ಚಂಡೈಸ್ ಸ್ಪೆಷಲ್; ಡೆನ್ವರ್ ಮೂಲಕ ಲಂಬರ್ ಸ್ಪೆಷಲ್; ರೆಡ್ ಬಾಲ್ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ; ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ ಮರ್ಚಂಡೈಸರ್; ಪ್ಯೂಬ್ಲೋ ಮೂಲಕ ಎಸ್. ಪಿ. ಫಾರ್ವರ್ಡರ್; ಡೆನ್ವರ್ ಮೂಲಕ ಎಸ್. ಪಿ. ಫಾರ್ವರ್ಡರ್; ಮತ್ತು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್. ಕಂಪನಿಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರೂ, ಖಾಸಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಿದವು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೇ 28,1967, ರಿಯೊ ಗ್ರಾಂಡೆಯ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ನ ಕೊನೆಯ ಓಟವಾಗಿತ್ತು; ಜುಲೈ 27,1967, ರಿಯೊ ಗ್ರಾಂಡೆಯ ರಾಯಲ್ ಗಾರ್ಜ್ ನ ಕೊನೆಯ ಓಟವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1970 ರಲ್ಲಿ, ರಿಯೊ ಗ್ರಾಂಡೆಯ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಜೆಫಿರ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಾರಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಯ್ಡೆಲಟ್ನ ಆಡಳಿತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ 1969 ರಲ್ಲಿ ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಎಂಬ ಹಿಡುವಳಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ರಚಿಸಿದರು. ಇವು ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಅಯ್ಡೆಲಾಟ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ಉದ್ಯಮದ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯವು $305 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಬಂದಿತ್ತು. ಗುಸ್ ಅಯ್ಡೆಲಾಟ್ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಪರ್ಲ್ಮನ್ ಪ್ರಭಾವವು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ರೈಲ್ರೋಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ತಂದೆ, ಜೇಮ್ಸ್ ಎಚ್. ಐಡೆಲಾಟ್, ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸುಮಾರು 1932-3 ಭೀಕರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ತುತ್ತಾದಾಗ, ಮತ್ತು ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಇ. ಪರ್ಲ್ಮನ್ರನ್ನು ಸಾಲವಾಗಿ ನೀಡಿತು. ಪರ್ಲ್ಮನ್ ಎನ್. ಪಿ. ಯಲ್ಲಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ರೋಡ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಏರಿ, ರೈಲ್ವೆಯ ಭೌತಿಕ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಪ್ರಗತಿಗಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಎನ್. ಪಿ. ಅವರನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಅದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ರಿಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಯ ಕಳೆದರು, ಅದು ಅವರನ್ನು ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಅನಾರೋಗ್ಯದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಆರ್. ಎಫ್. ಸಿ. ಯಿಂದ ಹೊರಟು, ಅವರನ್ನು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ನಿಯೋಜನೆಯು ಕೊಲೊರಾಡೋ, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹ-ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಪರ್ಲ್ಮನ್ರ ಜೀವನದ ಈ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಅವಧಿಯು ಅವರನ್ನು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಕಲ್ಪಿತ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಾಲ್ಫ್ ಬಡ್ ಮತ್ತು ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆಯ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ವಿಲ್ಸನ್ ಮೆಕಾರ್ಥಿ ಅವರ ಗಮನಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಂತರ, ಪರ್ಲ್ಮನ್ ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಲು ಹೊರಟನು. ಅಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಗುಸ್ ಅಯ್ಡೆಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಸಿ. ಕೆನೆಫಿಕ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ರಿಯೊ ಗ್ರಾಂಡೆ ಅಯ್ಡೆಲಾಟ್ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸುಧಾರಣೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಕೆನೆಫಿಕ್ ಅವರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಕೆನೆಫಿಕ್ ಅವರ ಕೆಲಸದ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಮಾಡಬಲ್ಲ ಮನೋಭಾವದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದ ಅವರು ಅವರನ್ನು ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೋಡ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿದರು. ಪರ್ಲ್ಮನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಕೆನೆಫಿಕ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆನೆಫಿಕ್, ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ ಒಮಾಹಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಕಳಂಕಿತ ವಿಲೀನಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಯ ವಿಫಲವಾದ ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿಯ ವಿಲೀನದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪರ್ಲ್ಮನ್ರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಬಹುತೇಕ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದು 1970 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಆ ಸಮಯದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಪರ್ಲ್ಮನ್ರನ್ನು ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಈ ಮೂರು ವೃತ್ತಿಜೀವನಗಳ ಪರಂಪರೆಯು ವಿಲೀನಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ವಲಯಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರು (ಸುಮಾರು 1924) ಕೆನೆಫಿಕ್ನ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡರು. 1988ರಲ್ಲಿ ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ತನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡು, ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಅನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ರಾಬರ್ಟ್ ಜಿ. ರೆಬೆಲ್ ಆಫ್ ದಿ ರಾಕೀಸ್ಃ ಎ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಡೆನ್ವರ್ ಮತ್ತು ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್. ನ್ಯೂ ಹಾವೆನ್ [ಕಾನ್.]: ಯೇಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 1962. ಬ್ರಾಡ್ಲಿ, ಕೊಲೀನ್ ಪಿ. "ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಡೆನ್ವರ್ ಅಂಡ್ ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್". ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಗ್ರಂಥಾಲಯ, ಜುಲೈ, 1996. ವೆಬ್ http://www.historycolorado.org/sites/default/files/files/Researchers/Denver_Rio_Grande.pdf. ಡಿಸೆಂಬರ್ 17,2011 ರಂದು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೋಫ್ಸೊಮ್ಮರ್, ಡಾನ್ ಎಲ್. "ಗೇಲ್ ಬಿ. ಐಡೆಲಾಟ್", ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಅಂಡ್ ಬಯೋಗ್ರಫಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಏಜ್ ಆಫ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್, 1900-1980, ಕೀತ್ ಎಲ್. ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್, ಜೂನಿಯರ್, ಸಂಪಾದಕ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಬ್ರಕ್ಕೋಲಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಲೇಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ಸ್ ಆನ್ ಫೈಲ್, 1988, ಪು. 21-2. ಕ್ಲೈನ್, ಮೌರಿ. ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಃ ದಿ ರಿಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 2011, ಪುಟ 56. ಲೇಖಕರಿಲ್ಲ. ಪರ್ಲ್ಮನ್ರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ. ಮಾಡರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್, ನವೆಂಬರ್, 1960, ಪುಟ 9. ಓಸ್ತಾಫ್, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಸಿ., ಸಂಪಾದಕ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ರೋಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಯಾರು ಯಾರು? ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಸಿಮ್ಮನ್ಸ್-ಬೋರ್ಡ್ಮನ್, 1968, ಪುಟ 18. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹೂ ಈಸ್ ಹೂ ಇನ್ ರೈಲ್ರೋಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ 1968 ರ ನಮೂದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವುದು ಹೀಗಿರುತ್ತದೆಃ ಅಯ್ಡೆಲಾಟ್, ಗೇಲ್ ಬೆಂಟನ್ (ಜುಲೈ 22,1914 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 16,1991). ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಡೆನ್ವರ್ ಮತ್ತು ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್. ಕಚೇರಿಃ 1531 ಸ್ಟೌಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಡೆನ್ವರ್, ಕೊಲೊರಾಡೋ. ಜನನಃ ಲಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಜ್, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್, ಜುಲೈ 22,1914. ಮಗಃ ಜೇಮ್ಸ್ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್ (ಬಕ್) ಅಯ್ಡೆಲಾಟ್. ವಿವಾಹವಾದರುಃ ಎಸ್ಟೆಲ್ಲಾ ಶೂಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 6,1938. ಮಕ್ಕಳುಃ ಮೇರಿ ಅನ್ನಿ, ಸ್ಟೀಫನ್ ಎಫ್., ರೋಜರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಜುಕೇಶನ್ಃ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್, ಒಮಾಹಾ, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ; ಅರ್ಬಾನಾ-ಚಾಂಪೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಬ್ಯಾಚುಲರ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಇನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್, 1936. ವೃತ್ತಿಜೀವನಃ ಡೆನ್ವರ್ ಮತ್ತು ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್, 1936 ರಿಂದ 1937, ವೆಲ್ಡರ್ ಸಹಾಯಕ (ಟ್ರ್ಯಾಕ್) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಂಡದ ಕಾರ್ಮಿಕ; 1937 ರಿಂದ 1943, ಸಹಾಯಕ ಟ್ರೈನ್ ಮಾಸ್ಟರ್, ಟ್ರೈನ್ ಮಾಸ್ಟರ್, ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಸಹಾಯಕ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕ, ರೋಡ್ ಮಾಸ್ಟರ್; 1943 ರಿಂದ 1948, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಆಫೀಸರ್; 1948 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1954, ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್; ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1954, ಆಗಸ್ಟ್ 1955, ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್; ಆಗಸ್ಟ್ 1955, ಫೆಬ್ರವರಿ 1956, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ; ಫೆಬ್ರವರಿ 1956,1977, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕ. ನಿರ್ದೇಶಕರುಃ ಫಸ್ಟ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್; ಡೆನ್ವರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್; ಟ್ರಸ್ಟೀ, ಡೆನ್ವರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ. ಸದಸ್ಯಃ ಅಮೆರಿಕನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ಸ್; ಮೆಥೋಡಿಸ್ಟ್; ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್; ಮೇಸನ್; ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಟ್. ಕ್ಲಬ್ಗಳುಃ ಆಲ್ಟಾ (ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸಿಟಿ, ಉತಾಹ್); ಯೂನಿಯನ್ ಲೀಗ್ (ಚಿಕಾಗೊ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್); ರೋಟರಿ; ಕಂಟ್ರಿ (ಡೆನ್ವರ್, ಕೊಲೊರಾಡೋ). ಮನೆಯ ವಿಳಾಸಃ 919 ವೈನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಡೆನ್ವರ್, ಕೊಲೊರಾಡೋ. 1914 ಜನನಗಳು 1991 ಡೆನ್ವರ್ ಮತ್ತು ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಜನರು ಲಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಜ್, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಅರ್ಬಾನಾ-ಚಾಂಪೇನ್ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು