Poorva Express (via Patna)
12382/12381 ಪೂರ್ವಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ದೈನಂದಿನ ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಾಗಿದ್ದು, ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ಹೌರಾ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ರಾಜಧಾನಿ ನವದೆಹಲಿಯ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ವಾ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಭಾರತದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ರೈಲು ಬಿಹಾರ, ಜಾರ್ಖಂಡ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಡೀಲಕ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಭಾರತದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವರ್ಗದ ಸೂಪರ್ ಫಾಸ್ಟ್ ರೈಲುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಆಗಿರುವ ಇವುಗಳಿಗೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಇದ್ದರು. ಒಂದು ಅಮೃತಸರ ಮತ್ತು ಬಾಂದ್ರಾ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಅಮೃತಸರದಿಂದ ಹೌರಾಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಬ್ಬರೂ ಐಸಿಎಫ್ ರಾಜಧಾನಿ ಲಿವರಿಡ್ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬಾಂದ್ರಾದವರೆಗಿನ ಡೀಲಕ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೌರಾದವರೆಗಿನ ಡೀಲಕ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು 1956ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ರೈಲುಯಾಗಿ ಓಡಿತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಸಿ ಅಲ್ಲದ ಸ್ಲೀಪರ್ ಕೋಚ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು "ಸಂಪೂರ್ಣ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ" ವನ್ನು ಅದರ ಹೆಸರಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ನವದೆಹಲಿಯವರೆಗೆ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಹೌರಾ ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಅದು ತನ್ನ ವೈಭವವನ್ನು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅದರ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು ಮರೂನ್-ಕ್ರೀಮ್ ಬಣ್ಣದ ಕೋಚ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಟ್ಯೂಬ್ಲೈಟ್ಗಳಿಲ್ಲ, ಮೊದಲು ಕೋಚ್ ಒಳಗೆ ಬಲ್ಬ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೋಚ್ ಒಳಗೆ ಟ್ಯೂಬ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬ್ಲೂ ಐಸಿಎಫ್ ಕೋಚ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎಚ್ಬಿ ಬೋಗಿಗೆ ನವೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ ವರ್ಗದ ರೈಲು. ಇದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಎಂದಿಗೂ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಅದರ ಅಪಾರ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು 1971ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಪಾಟ್ನಾ ಮೂಲಕ ಎರಡನೇ ಜೋಡಿ ಪೂರ್ವಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು 24 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೊಘಲ್ಸರಾಯ್ ಮತ್ತು ಚಿತ್ತರಂಜನ್ ನಡುವೆ ಅವಳಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಎಂ-2 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬೋಗಿ ಸಂಯೋಜನೆ ರೈಲು ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 130 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಲ್ಎಚ್ಬಿ ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರೈಲು 22 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ 1ಎಚ್ಎ (1ನೇ ಎಸಿ ಕಮ್ 2ಎ) 2 ಎಸಿ II ಶ್ರೇಣಿ 6 ಎಸಿ III ಶ್ರೇಣಿ 8 ಸ್ಲೀಪರ್ ಬೋಗಿಗಳು 1 ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕಾರು 2 ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಯ್ದಿರಿಸದ 1 ಇಒಜಿ 1 ಎಸ್ಎಲ್ಆರ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹಾಲ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಇದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹೌರಾ ಲೋಕೋ ಶೆಡ್ ಆಧಾರಿತ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಪಿ 7 (ಎಚ್ಒಜಿ) ಸುಸಜ್ಜಿತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ರೈಲು ತನ್ನ ರೇಕ್ ಅನ್ನು 12381/12382 ಪೂರ್ವಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ (ಗಯಾ ಮೂಲಕ) ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರೈಲು ವಿವರಗಳು ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014 ರಂದು 12381 ಯು. ಪಿ. ಹೌರಾ-ನವದೆಹಲಿ ಪೂರ್ವಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8.15 ಕ್ಕೆ ಹೌರಾದಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಟ ನಂತರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8.27 ಕ್ಕೆ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು. ನವದೆಹಲಿಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಪೂರ್ವಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ 11 ಸ್ಲೀಪರ್ ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕಾರು (ಎಸಿ ಹಾಟ್ ಬಫೆಟ್ ಕಾರ್) ಹೌರಾ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಟು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಲಿಲುವಾದಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದವು. ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದಾಗ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲಿನ ವೇಗವೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಉಳಿಸಿತು. "ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಪೂರ್ವಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಗಂಟೆಗೆ 10 ರಿಂದ 15 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ರೈಲಿನ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 63 ಕಿ. ಮೀ. ಆದರೂ, ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪುವುದು ದುರಂತವಾಗುತ್ತಿತ್ತು "ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪೂರ್ವಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್/12303 ಪೂರ್ವಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್/12304 ಪೂರ್ವಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಜಾರ್ಖಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಬಿಹಾರದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ದೆಹಲಿ-ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ರೈಲುಗಳು 1950ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು ಭಾರತದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ದೆಹಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ]