Silatch
ಸಿಲಾಚ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಆಗಿತ್ತು. 1918ರಲ್ಲಿ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಕೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1922ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಮರಳುವವರೆಗೆ ಇಲ್ಮರಿನೆನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಲ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ("ಬಲವಾದ ಮನುಷ್ಯ" ಎಂಬ ರಷ್ಯಾದ ಪದ) 1910ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕ್ರಿಕ್ಟನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1917ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ಗಳು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವಳ ಮೂಲ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. 1918ರ ಮೇ 4ರಂದು, ಫಿನ್ನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ರೆಡ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಉಳಿದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಿಲ್ಯಾಚ್ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಕೋಟ್ಕಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವಳನ್ನು ಫಿನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕಾಲೇವಾಲಾದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಾಯಕನ ನಂತರ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಮರಿನೆನ್ ಆಗಿ ಸೇರಿದರು. 1919ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದ್ದ ಸಿ1, ಸಿ2 ಮತ್ತು ಸಿ3 ಎಂಬ ಮೂರು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಕೊಯಿವಿಸ್ಟೊಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 150 ಟನ್ ತೂಕದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಕೋವನ್ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಫಿನ್ನಿಷ್ ತುಕಡಿಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದರು. ಇಲ್ಮರಿನೆನ್ರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದುರ್ಬಲವಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಹತ್ತಿಕ್ಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಫಿನ್ನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 1919 ರ ಚಳಿಗಾಲದ ನಂತರ ಇಲ್ಮರಿನೆನ್ ಅವರನ್ನು ಟಾರ್ಟು ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವವರೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ಗಳು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅವಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದರು. ಇಲ್ಮರಿನೆನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನಂತರ 1931 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದ ನಂತರ, ಹಡಗಿಗೆ ತನ್ನ ಮೂಲ ಹೆಸರು ಸಿಲ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1924ರಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಬಂದರು ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1941 ರವರೆಗೆ ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಟ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲೀಪಾಜಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1941ರ ಜೂನ್ 27ರಂದು ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಅದು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು. ಜರ್ಮನರು ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ನಾರ್ಡ್ಲಿಕ್ಟ್ ("ಉತ್ತರದ ದೀಪಗಳು") ಎಂದು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುದಾಳಿಯಿಂದ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವಳನ್ನು ಸೋವಿಯೆತ್ ರಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿತು. ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸಿಲ್ಯಾಚ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸೀ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 1950 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು 910-ಟನ್ ತೂಕದ ಸಿಲ್ಯಾಚ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು. ಅವಳಿಗೆ ಒಂದೇ ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣಾ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವು ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಫಿನ್ನಿಷ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು 32-33 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದರಲ್ಲಿ 8 ಅಥವಾ 9 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು. ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಆಕೆಯನ್ನು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಾದ ಮುರ್ತಜಾ ಮತ್ತು ಅಪುವಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. 1910ರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಷ್ಯಾದ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಸ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳು