Slade Green Depot
ಸ್ಲೇಡ್ ಗ್ರೀನ್ ಡಿಪೋ ಆಗ್ನೇಯ ಲಂಡನ್ನ ಸ್ಲೇಡ್ ಗ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋ ಆಗಿದೆ. ಈ ಡಿಪೋವು ಸ್ಲೇಡ್ ಗ್ರೀನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಟ್ರೂಡ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ ಸೇತುವೆಯವರೆಗಿನ ಉತ್ತರ ಕೆಂಟ್ ಮಾರ್ಗದ ಆಗ್ನೇಯ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎಸ್ಇಆರ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯವರೆಗೆ ಸ್ಲೇಡ್ ಗ್ರೀನ್ನ ಕೊನೆಯ-ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಯುಗದ ಕುಗ್ರಾಮವು ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಕೃಷಿ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬ್ರಿಕ್ಲೇಯರ್ಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಡಿಪೊವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ನಂತರ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಹೊಸ ಡಿಪೊವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೇಫೋರ್ಡ್ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಇಟ್ಟಿಗೆ-ನಿರ್ಮಿತ 10-ರಸ್ತೆ ಶೆಡ್ ಉದ್ದದ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಈಶಾನ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ದುರಸ್ತಿ ಶೆಡ್ಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. 55, 000 ಪೌಂಡ್ ಬಜೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣವು ಏಪ್ರಿಲ್ 1898 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 145 ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಭತ್ಯೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1895ರ ಮೇ 1ರಂದು ಬೆಕ್ಸ್ಲೆಹೀತ್ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ತ್ರಿಕೋನ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೈಟ್ಹಾಲ್, ಎರಿತ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಚಾಥಮ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಸ್ಇ & ಸಿಆರ್) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 27 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1899 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ಸ್ ಲೇನ್ ಅಥವಾ ಆಶ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಡಿಪೋಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದ ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಎರಡು ಟರ್ನ್ ಟೇಬಲ್ಗಳು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೀಸಲಾದ ನೀರಿನ ಮೃದುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹೊರಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ದುರಸ್ತಿ ಶೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು 5 ಟನ್ ತೂಕದ ಟ್ರಾವೆಲಿಂಗ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. 1899ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬರುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೊರಗಿನ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನೊಬ್ಬ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಹಳ್ಳಿಯ 158 ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದನು. ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು £74,500 ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ಸ್ ಲೇನ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು 100 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭವು ವೂಲ್ವಿಚ್ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಮತ್ತು ಡೆಪ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಶೆಡ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1 ಜುಲೈ 1900 ರಂದು ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸ್ಲೇಡ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1910 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರಕ ಸಮುದಾಯ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ "ರೈಲ್ವೆ ಗ್ರಾಮ" ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ 1923 ರಲ್ಲಿ ಗುಂಪು ಸೇರಿದ ನಂತರ, ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ (ಎಸ್ಆರ್) ಹಿಂದಿನ ಎಸ್ಇ ಮತ್ತು ಸಿಆರ್ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ 660 ವಿ ಮೂರನೇ-ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1924 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ ಸ್ಲೇಡ್ ಗ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಮೀಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಘಟಕವಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು 30,000 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಪಕ್ಕದ ಭಾರೀ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾದ ರೂಪಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕೆಲಸವು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1926ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ 1925ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1935ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಪಿಂಗ್ಟನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ತಾಣವು ಯು. ಕೆ. ಯ ಮೊದಲ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವಾಷರ್ಗೆ ನೆಲೆಯಾಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ 415 4ಇಪಿಬಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಜೂನ್ 1954ರಲ್ಲಿ ಈ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಲಂಡನ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ 10-ಬೋಗಿಗಳ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಮೂಲ 1899ರ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಉತ್ತಮ ಮಳೆನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಕೂಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1953ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸ್ಲೇಡ್ ಗ್ರೀನ್ ಆಯಿತು. 1990/1: ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಡಿಪೋ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಕ್ಲಾಸ್ 465 ನೆಟ್ವರ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ 466 ನೆಟ್ವರ್ಕರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1990 ರಲ್ಲಿ 1925 ರ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು ಮತ್ತು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಎಂಟು ರಸ್ತೆ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಹೊಸ ನಿರ್ವಹಣಾ ಡಿಪೊವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 8 ಏಪ್ರಿಲ್ 1991 ರಂದು ಮೂಲ ಬಿಆರ್ ಗ್ರೀನ್ 4ಇಪಿಬಿ ನಂ. 5001 ಮತ್ತು ನಂ. 465001. ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡವು ಇನ್ನೂ 1952ರ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್-ಡೋರ್ 4ಇಪಿಬಿ ಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 1995ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ 4ಇಪಿಬಿ ಹಿಂಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ಪೂರೈಸಿದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂದು ಈ ತಾಣವು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಇಎಂಯುಗಳಿಗೆ ಬರ್ತಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನೆಟ್ವರ್ಕರ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವು ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಅಲ್ಲಿ ಇಎಂಯು ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ 465 ನೆಟ್ವರ್ಕರ್, ಕ್ಲಾಸ್ 466 ನೆಟ್ವರ್ಕರ್, ಕ್ಲಾಸ್ 375 ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಸ್ಟಾರ್, ಕ್ಲಾಸ್ 376 ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ 707 ಇಎಂಯುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಬೆಕ್ಸ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲಂಡನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಚಾಲಕ ಡಿಪೋಗಳು