Scarborough Tramways Company
ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯು 1904 ಮತ್ತು 1931ರ ನಡುವೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ತರ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಸ್ಕಾರ್ಬರೋದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಆಕ್ಟ್ 1902ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಈ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯಾದ ಎಡ್ಮಂಡ್ಸನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಸಿಟಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಶ್ರೀ ಸ್ವಿಂಟನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು, ಶ್ರೀ ವಾಲರ್ ಸಲಹೆಗಾರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಗಜಕ್ಕೆ 90 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ 6 ಇಂಚಿನ ಬಾಗಿದ 45 ಅಡಿ ಗರ್ಡರ್ ಹಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮಿಡಲ್ಸ್ಬ್ರೋನ ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿ ಪೂರೈಸಿತು, ಶೆಫೀಲ್ಡ್ನ ಹ್ಯಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಓವರ್ ಹೆಡ್ ಕೆಲಸದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಲಂಡನ್ನ ರಾಬರ್ಟ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವೆಲ್ & ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಎಡ್ಮಂಡ್ಸನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಗಮದಿಂದ ಸೀಮರ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಪಟ್ಟಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ ಡಿಪೋ ಸ್ಕಾಲ್ಬಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣವು 1903ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಮೇ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1904ರ ಮೇ 4ರಂದು ಕರ್ನಲ್ ಪೆಲ್ಹಾಮ್ ವಾನ್ ಡೊನೊಪ್ ಅವರು ನಡೆಸಿದ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1904ರ ಮೇ 6ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚವು 96,000 ಪೌಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಆರಂಭಿಕ 22 ಟ್ರಾಮ್ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ಬ್ರಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಯಂತ್ರಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. 1-15 ಅನ್ನು ಮೇ 1904 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು 16-18 ಅನ್ನು ನಂತರ 1904 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು 19-22 1905 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ನಿಂದ ಇನ್ನೂ ಐದು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಬಿಡಿ ಕಾರಿನ ದೇಹವನ್ನು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 1925ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದ ಮೂಲ 21ನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಒಂದಕ್ಕೆ 21 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 1906 ರಲ್ಲಿ ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ 6 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತುಃ ಮಾರ್ಗ 1-ವೆಸ್ಟ್ ಪಿಯರ್ ನಿಂದ ಫೋರ್ಶೋರ್ ರಸ್ತೆ, ವೆರ್ನಾನ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಕಾಲ್ಬಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಸ್ಗ್ರೇವ್ ರಸ್ತೆ (ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ರಸ್ತೆ, ಹ್ಯಾನೋವರ್ ರಸ್ತೆ, ವೆಸ್ಟ್ಬರೋ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ಬರೋ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು). 1. 9 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗ 1ಎ-ಈಸ್ಟ್ಬರೋ, ನ್ಯೂಬರೋ, ವೆಸ್ಟ್ಬರೋ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಸ್ಗ್ರೇವ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಅಕ್ವೇರಿಯಂನಿಂದ ಸ್ಕಾಲ್ಬಿ ರಸ್ತೆಗೆ (ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ರಸ್ತೆ, ಹ್ಯಾನೋವರ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವೆರ್ನಾನ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು). 1. 7 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗ 2-ಈಸ್ಟ್ಬರೋ, ನ್ಯೂಬರೋ, ವೆಸ್ಟ್ಬರೋ, ಹ್ಯಾನೋವರ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ರಸ್ತೆ (ಸ್ಕಾಲ್ಬಿ ರಸ್ತೆ, ಫಾಲ್ಸ್ಗ್ರೇವ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವೆರ್ನಾನ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು) ಮೂಲಕ ಅಕ್ವೇರಿಯಂನಿಂದ ಮ್ಯಾನರ್ ರಸ್ತೆಗೆ. 2. 25 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗ 2ಎ-ವೆಸ್ಟ್ ಪಿಯರ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾನರ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಫೋರ್ಶೋರ್ ರಸ್ತೆ, ವೆರ್ನಾನ್ ಪ್ಲೇಸ್, ಹ್ಯಾನೋವರ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ರಸ್ತೆ (ಸ್ಕಾಲ್ಬಿ ರಸ್ತೆ, ಫಾಲ್ಸ್ಗ್ರೇವ್ ರಸ್ತೆ, ವೆಸ್ಟ್ಬರೋ, ನ್ಯೂಬರೋ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ಬರೋ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು). 2. 12 ಮೈಲಿ ಮಾರ್ಗ 3-ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಸೈಡ್ ಮೂಲಕ ವೆಸ್ಟ್ಬರೋ, ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ವಾಕ್, ಕ್ಯಾಸಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಮರೀನ್ ರಸ್ತೆ. 1. 2 ಮೈಲಿ ಮಾರ್ಗ 4-ಸೌತ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ (ಮೆರೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಸೌತ್ ಟೋಲ್ ಹೌಸ್) ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡ್ಸೈಡ್, ಫೋರ್ಶೋರ್ ರಸ್ತೆ, ವೆರ್ನಾನ್ ಪ್ಲೇಸ್, ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ವಾಕ್, ಕ್ಯಾಸಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಮೆರೈನ್ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಭಾಗ. 1. 9 ಕಿ. ಮೀ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು 30 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1931 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಓಮ್ನಿಬಸ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಕಂಪನಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಟನ್ಗಳ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಸಾರಿಗೆ 1903 ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಉತ್ತರ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಸ್ಕಾರ್ಬರೋದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 3 ಅಡಿ 6