Cherry Street lift bridge
ಕೀಟಿಂಗ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿರುವ ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಡಾನ್ ನದಿಯ ಕಾಲುವೆಯ ಮುಖವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಟೊರೊಂಟೊ ಬಂದರನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕನೇ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರ ಸರ್ಕಾರವು ಒಮ್ಮೆ ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಬಳಿ ಕೀಟಿಂಗ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1968 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇತುವೆಯು ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಒಂದೇ ಒಂದು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಗರವು 1896ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಬಿಡ್ ಕೋರಿತು. ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಲೋಹದ ಅಥವಾ ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಾದ ಪ್ರೈವಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 1900 ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಧನಸಹಾಯವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಎರಡು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1912 ಮತ್ತು 1932ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಡ್ರಾ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಥಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1995ರಲ್ಲಿ, "ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು, ಸ್ಕೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು" ಒದಗಿಸಲು ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಕಾಲುದಾರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೇತುವೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡೆಕ್ ಉಕ್ಕಿನ ಜಾಲರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1995ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ ಒಂದು ಪಥಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಸ್ಲಿಪ್ ಅಲ್ಲದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಫೈಬರ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 2006ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಒಂದು ತಪಾಸಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸೇತುವೆಗೆ ತುಕ್ಕು ಹಾನಿಯ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮಿಲಿಯನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಹಣ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವು 2007ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು 2010 ರಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಹೋದವು; ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಮಯ ಹಿಡಿಯಿತು. ಜೂನ್ 27,2011 ರವರೆಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 2019ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಸೇತುವೆಯು ಕೆಳಗಿಳಿಯುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಇದು ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ತನ್ನ ನೇರವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸದ್ಯ ಸೇತುವೆ ದುರಸ್ತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ದಿ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಸರ್ಕಾರದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಡಾನ್ ನದಿಯ ಮುಖವನ್ನು "ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವುದು". ಈ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೀಟಿಂಗ್ ಚಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೌಲ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೀಟಿಂಗ್ ಚಾನೆಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಸ ಚಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಉತ್ತರ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು. ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳ ಪೂರ್ವ ನಿರ್ಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳನ್ನು 2022ರ ವೇಳೆಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಟ್ರೂನಿಯನ್ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟೊರೊಂಟೊ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನೂ ನೋಡಿ.