Brig-Visp-Zermatt-Bahn Deh 4/4
ಈಗ ಮ್ಯಾಟರ್ಹಾರ್ನ್ ಗಾಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಬಾನ್ ದೆಹ್ 4/4 21-24 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬ್ರಿಗ್-ವಿಸ್ಪ್-ಝರ್ಮ್ಯಾಟ್-ಬಾನ್ ದೆಹ್ 4/4, ನಾಲ್ಕು ಸದಸ್ಯರ ವರ್ಗದ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್, ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ ಪವರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು 2002 ರವರೆಗೆ ಬ್ರಿಗ್-ವಿಸ್ಪ್-ಝರ್ಮ್ಯಾಟ್-ಬಾನ್ (ಬಿವಿಝೆಡ್) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಮ್ಯಾಟರ್ಹಾರ್ನ್ ಗಾಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಬಾನ್ (ಎಂಜಿಬಿ), ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ವ್ಯಾಲೈಸ್ ಕ್ಯಾಂಟನ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಈ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ವಿಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ಕಾರ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ದೆಹ್ 4/4 ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಕೋಗ್ವೀಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ವರ್ಗವು 1975-1976 ನಲ್ಲಿ BVZ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರು ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೋಲುವ ಐದು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ 1972 ರಲ್ಲಿ ಫುರ್ಕಾ ಒಬೆರಾಲ್ಪ್ ಬಾನ್ (ಎಫ್ಒ) ದೆಹ್ 4/4 51-55 ವರ್ಗವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿತ್ತು; ಅವು ಈಗ ಎಂಜಿಬಿ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿವೆ. 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಿ. ವಿ. ಝೆಡ್. ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟಾಸ್ಕ್-ಜೆರ್ಮಾಟ್ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಬಿ. ವಿ. ಝೆಡ್. ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಇದು 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಆರು ಸರಿಸುಮಾರು ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಥವಾ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಡೆಹ್ 4/4 ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಎಫ್ಒ ಪುಶ್-ಪುಲ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬಿವಿಝೆಡ್ 1973 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎಫ್ಒ ಡೆಹ್ 4/4 ಐ, ಮಧ್ಯಂತರ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರನ್ನು ಹೋಲುವ ಪವರ್ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು 1975 ಮತ್ತು 1976ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ದೆಹ್ 4/4 ರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಇದ್ದರೂ, ಬಿವಿಝಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಎಸ್ಎಎಎಸ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಹಂತದ ಫೈರ್ಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಎಸ್ಬಿಬಿ-ಸಿಎಫ್ಎಫ್-ಎಫ್ಎಫ್ಎಸ್ ಆರ್ಎಬಿಡಿ 8/16 ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಘಟಕವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಫ್. ಓ. ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮಧ್ಯಂತರ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರುಗಳು ಸಹ ಎಫ್ಒನಂತೆಯೇ ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು ದೆಹ್ 4/4 ವಾಹನಗಳು ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ಯಾಬ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯಾಬ್ ಘಟಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿವೆ. ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವಾಹನದ ದೇಹವನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಲೋಹದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ಗಳನ್ನು ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವಾಹನದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ, ವಾಹನವು ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು (ಥೈರಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ) ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬೋಗಿಗಳು ಎರಡು ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಬ್ಟ್ ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಪಿನಿಯನ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹಿಂದಿನ ಬಿವಿಝಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಜೆರ್ಮಾಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಗ್ ನಡುವೆ ಪುಶ್-ಪುಲ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಳೆಯುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2006 ರಿಂದ, ಅವರು ಒಬೆರಾಲ್ಪ್ ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಶೊಲೆನ್ಬಾನ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ಜೆರ್ಮಾಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಬೆರಾಲ್ಪ್ನಲ್ಲಿ, ದೆಹ್ 4/4ಎಸ್ ಐದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಬಲ್ಲದು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಒಬೆರಾಲ್ಪ್ ಪುಶ್-ಪುಲ್ ರೈಲು ಡೆಹ್ 4/4 ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ, ರೈಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೂ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ + ಜಿಎಫ್ + (ಜಿಎಫ್ಎನ್) ರೀತಿಯ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮ್ಯಾಟರ್ಹಾರ್ನ್ ಗೊಥರ್ಡ್ ಬಾನ್ ಈ ಲೇಖನವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011ರ ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯ ಅನುವಾದವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ ಮ್ಯಾಟರ್ಹಾರ್ನ್ ಗೊಥರ್ಡ್ ಬಾನ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳ ಬಹು ಘಟಕಗಳು