Arup S-2
ಅರೂಪ್ ಎಸ್-2 ಕ್ಲಾಯ್ಡ್ ಸ್ನೈಡರ್ನ ಅರೂಪ್ ಎಸ್-1 ಕಡಿಮೆ ಆಕಾರ ಅನುಪಾತದ ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಅರೂಪ್ ಎಸ್-2 ವಿಮಾನದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೇಲಿನಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ಅದು ಗಿಟಾರ್ ಪಿಕ್ ಆಕಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎಂ6 ಏರ್ ಫಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅಂಚಿನ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಕ್ಲಾರ್ಕ್-ವೈ ಏರ್ ಫಾಯಿಲ್ಗಿಂತ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಪಿಚ್ ಮತ್ತು ರೋಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೋಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಲ್ಲ ಸಣ್ಣ, ಚಲಿಸಬಲ್ಲ, ಅರೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಗಳಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವೀಲ್ ಪ್ಯಾಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ಬೆಲ್ಲಿ ಮೌಂಟೆಡ್ ಹ್ಯಾಚ್ನಿಂದ ಆಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಸೆಲ್ಯುಲಾಯ್ಡ್ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮಾದರಿ ಎಸ್-2 ಅನ್ನು ಗ್ಲೆನ್ ಡೂಲಿಟಲ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಹಾರಿಸಿದರು. ಎಸ್ಟಿಒಎಲ್ ವಿಮಾನವು ನಿಲ್ಲದೆ 35 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಹಾರಬಲ್ಲದು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಮತ್ತು 1933ರ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ರೇಸಸ್ನಂತಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಇದನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇನೆ, ಎನ್ಎಸಿಎ ಮತ್ತು ಸಿಎಎಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿ. ಸಿ. ರೌಲ್ ಹಾಫ್ಮನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿನ್ಯಾಸವಾದ ಹಾಫ್ಮನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಎಸ್-2 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಅರೂಪ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಚ್. ಝಿಮ್ಮರ್ಮ್ಯಾನ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಸ್-2 ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಈ ತತ್ವಗಳನ್ನು ವೋಟ್ ಎಕ್ಸ್ಎಫ್5ಯು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದರು. ಎಂಜಿನ್ನಿಲ್ಲದೆ ಎಸ್-2ಅನ್ನು ಎಫ್. ಎಫ್. ಎಂಬ ಸ್ಟಂಟ್ಮ್ಯಾನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೇಳಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಬೌಸರ್ ಫ್ರೇಕ್ಸ್. ಅಮೇರಿಕನ್ ಈಗಲ್ ಈಗ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಸ್ಜೆಕ್ಲಿ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಸ್-2 ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಎಸ್-1 ಗಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದ ಮಿಲ್ಟ್ ಹ್ಯಾಟ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಾರಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದು ಪ್ರದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಇದು ನಾಶವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವರದಿಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, 2015ರಲ್ಲಿ ಮಿಡ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಏರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ 2015ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಪುಟದ ಮೂಲಕ ಮೂಲ ಅರೂಪ್ ಎಸ್-2 ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ಸಂಗ್ರಹ ಪುಟವು ಅದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಓಲ್ಡ್ ರೈನ್ಬೆಕ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನ ಅನುಭವಿ ಏರ್ಶೋ ಪೈಲಟ್ ಕೆನ್ವುಡ್ ಕ್ಯಾಸೆನ್ಸ್, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಎ-40 ಬಾಕ್ಸರ್-ನಾಲ್ಕು ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಎಸ್-2ನ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಯುಗಾಮಿ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಅರೂಪ್ ಎಸ್-2) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಸ್-2ನ ವೀಡಿಯೊ ಹಾರುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮಧ್ಯ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1933ರ 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.