Cardiff Corporation Tramways
ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ 1902 ಮತ್ತು 1950ರ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಡಿಫ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. 1872ರಿಂದ 1904ರವರೆಗೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಕಂಪನಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1898 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಕೌಂಟಿ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಂಸತ್ತಿನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, 1903 ರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ 1902ರ ಮೇ 1ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೋ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ರೋತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1904ರಲ್ಲಿ, ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 23 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ 18 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು 1905 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ನಗರವಾದಾಗ, 131 ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಜಾಲಬಂಧದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದವು. ನಿಗಮವು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹೇಯ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ನ್ಯಾಕ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು 1911 ರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಡಿಪೊವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1942 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1928ರಲ್ಲಿ, ಜಾಲವು 142 ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 19.51 ಮೈಲುಗಳ (31.3 ಕಿ. ಮೀ.) ಮಾರ್ಗದ ಮೈಲುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ರಶೀದಿಗಳು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತವಾಗಿದ್ದವು; 1928ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಟ್ಟು 265,028 ಪೌಂಡ್ಗಳ ರಶೀದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಐಡಿ1 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕಾರು ಮೈಲುಗಳು 3,490,000 ಅನ್ನು ತಲುಪಿವೆ. 1929ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲವು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ, ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಟೌನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳವರೆಗೆ, ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ರೋತ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಗಾಬಾಲ್ಫಾದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು 1907ರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು, ಆದರೆ 1920ರಿಂದ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, 1910ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ನಗರದ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ 81 ಟ್ರಾಮ್ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 1939 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ವಾಹನಗಳು ಹಾಳಾಗುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1902ರಿಂದ 1943ರವರೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ಟ್ರಾಮ್ನಲ್ಲಿನ ನಿರ್ವಾಹಕರು ದರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಇದನ್ನು 1ಡಿ ವೆಚ್ಚದ ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 20 ಜನವರಿ 1950 ರಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹೀತ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಒಂದು ಶಾರ್ಟ್ ಗೇಜ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಮಾಡೆಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಸದಸ್ಯರು (ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ನ ಮಾಜಿ ಉದ್ಯೋಗಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಹೀತ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೊಸೈಟಿಯ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಂದರ್ಶಕರು ಟ್ರಾಮ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಕಂಪನಿಯ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಟನ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಮಾಡೆಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ಚಿತ್ರಗಳು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆನ್ಲೈನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು 1902 ಕಾರ್ಡಿಫ್ ನಲ್ಲಿರುವ ವೇಲ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು