Warsaw airlift
ವಾರ್ಸಾ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ವಾರ್ಸಾ ಏರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ವಾರ್ಸಾ ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿದ ಪೋಲಿಷ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೋಮ್ ಆರ್ಮಿ (ಎಕೆ) ಗೆ ಮರು-ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೇತೃತ್ವದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು, ಹತ್ತಿರದ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಅದರ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬರಬಾರದೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ. ಇದು 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 4 ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ ಸೆಲೋನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿನ್ಡಿಸಿಯಿಂದ ಹಾರುವ ಪೋಲಿಷ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಕೆನಡಿಯನ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಾಯುಪಡೆಯವರು ಇದನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಅವರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ಅವರ ಸೋವಿಯತ್ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18ರಂದು, ನಾಜಿಗಳು ದಂಗೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕುವ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಒಂದು ಏರ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಉಕ್ರೇನ್ನ ಪೋಲ್ಟಾವಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಡ್ರಾಪ್-ಝೋನ್ಗೆ ಇರುವ ದೂರವು ವಿಮಾನವು ಬೇಸ್ಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಇಟಲಿಯಿಂದ ವಿಮಾನಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಸರಕು ಹನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇದನ್ನು ಫೈಟರ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಇಲ್ಲದೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ 18 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರ ಏಕೈಕ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮಿಷನ್ ಎತ್ತರದ (ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ), 107 ಬಿ-17 ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಹಗಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪಿ-51 ಫೈಟರ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರ ರಾತ್ರಿಯಿಂದ, ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ಕೆಲವು ಪೂರೈಕೆಯ ಹನಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರವರೆಗೆ ಒಟ್ಟು 130 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಇಳಿದವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೇಲೋಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಅಥವಾ ನಾಶವಾಯಿತು. ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ವಿಮಾನಗಳು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 370 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟವು, ಅದರಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 50 ಪ್ರತಿಶತ ಜರ್ಮನಿಯ ಕೈಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು 1944 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2 ರಂದು ನಾಜಿ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪೋಲಿಷ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ತನ್ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡದ ಕಾರಣ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನಿಂದ ವಿಸ್ತೃತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಅಂದಾಜು 360 ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು 41 ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಪೋಲಿಷ್, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1944ರ ಜುಲೈ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಲಿಥುವೇನಿಯಾದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದವರೆಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದ್ದವು. ವಿಲ್ನಿಯಸ್ ಜುಲೈ 13 ರಂದು ರಷ್ಯನ್ನರಿಗೆ ಶರಣಾದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಸೋವಿಯತ್ ಈಟಿ ವಿಸ್ಟುಲಾ ನದಿಯ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಸ್ಟ್-ಲಿಟೋವ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ವೋವ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಶವಾದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಾರ್ಸಾದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ವಿಸ್ಟುಲಾ ನದಿಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಗಾ ಉಪನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದವು. ವಾರ್ಸಾದತ್ತ ಧಾವಿಸುವಾಗ, ಸೋವಿಯೆತ್ ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಪಾರ್ಶ್ವ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು-ಜನರಲ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಮಾಡೆಲ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ದಾಳಿಯು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಯ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ವಾರ್ಸಾದ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ವಿಸ್ಟುಲಾವನ್ನು ದಾಟುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು-ಇದು ಹಿಟ್ಲರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾಡೆಲ್ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿದ ನಂತರ. ಈ ಕ್ರಮವು, ವಾರ್ಸಾದೊಳಗೆ ಎದುರಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಮರು-ಗುಂಪು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸೇನಾ ಸಮೂಹ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸೋವಿಯತ್ ಅನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಲಂಡನ್ ಪೋಲ್ಸ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಜನರಲ್ ಟಡೇಯುಸ್ಜ್ ಬೋರ್-ಕೊಮೊರೊವ್ಸ್ಕಿ 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ವಾರ್ಸಾವನ್ನು ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯವು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಜರ್ಮನ್ನರಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಪೋಲಿಷ್ ಹೋಮ್ ಆರ್ಮಿ ದಂಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ವಾರ್ಸಾದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಆದರೆ ವಿಸ್ಟುಲಾ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಸ್ಟುಲಾದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡಾಯ ನಿಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪೋಲಿಷ್ ಹೋಮ್ ಆರ್ಮಿಯನ್ನು (ಹಾಗೆಯೇ ನಗರವನ್ನು) ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪೋಲ್ಸ್ನ ದುರವಸ್ಥೆಯು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಫ್), ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಎಸ್ಎಎಎಫ್) ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್) ಅನ್ನು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಪೋಲಿಷ್ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತೂಕದ, ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದ ವಿಶೇಷ ಜಲನಿರೋಧಕ ಲೋಹದ ಧಾರಕಗಳಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನವು 12 ಧಾರಕಗಳನ್ನು (ಒಂದು ಲೋಡ್) ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ 20 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಇಟಲಿಯ ನಿಯೋಗಗಳು ವಿಸ್ಟುಲಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ವಾರ್ಸಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಗುರಿ ಉಲ್ಲೇಖ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪೂರೈಕೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತರದಿಂದ ಗಾಳಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು (ಅವುಗಳ ಧಾರಕಗಳಿಂದ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿಧಾನವಾದ ವೇಗ). ಇಟಲಿಯ ವಾರ್ಸಾದ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಇಟಲಿಯ ಅಪುಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಬ್ರಿನ್ಡಿಸಿಯಲ್ಲಿನ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿವೆ. ಇಟಲಿಯಿಂದ ಬರುವ ಮಾರ್ಗವು ವಿಮಾನವನ್ನು ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ತಮ್ಮ ತವರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಂಗೇರಿಯ ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತಲಲ್ಲಿ ತಲುಪಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಅವರು ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ವಾರ್ಸಾವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಕಾರ್ಪಾಥಿಯನ್ನರ ಮೇಲೆ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹತ್ತುತ್ತಾರೆ. ರಿಟರ್ನ್ ಲೆಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಮೇಲೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಮರುದಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಫೈಟರ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಮ್ಮ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ನೆಲದ-ಆಧಾರಿತ ನಿಯಂತ್ರಕರಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟ-ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕ್ರಾಕೌದಲ್ಲಿನ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ನೈಟ್-ಫೈಟರ್ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಯು ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ಎಎಎ ಮಾಡಿದಂತೆ ನಿರಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು. ವಾರ್ಸಾದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಎಎಎ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿವೆ ಎಂದು ವಿಮಾನವು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಜಿಮ್ಮಿ ಡ್ಯುರಾಂಟ್ ನಂ. 205 ಗ್ರೂಪ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಇಟಲಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕಮಾಂಡ್ನಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂ. 334 ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವಿಭಾಗ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. (ನಂ. 148 ಮತ್ತು ನಂ. 624 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 14 ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 1586 ಪೋಲಿಷ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಾರ್ಸಾವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಿ-24 ಲಿಬರೇಟರ್ಗಳ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿರುವ ಹತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದೆ. ಇಲ್ಲ. 178 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 2 ವಿಂಗ್ ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ 31 ಮತ್ತು 34 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, ಇವೆರಡೂ ಲಿಬರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇಟಲಿಯಿಂದ ಮೊದಲ ಏರ್-ಡ್ರಾಪ್ಗಳನ್ನು 1586 ಪೋಲಿಷ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಫ್ಲೈಟ್ ನಂ. 148 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್, ಆಗಸ್ಟ್ 4/5 ರ ರಾತ್ರಿ ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕ್ರಾಸಿನ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ವೋಲಾಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿಸಿತು. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು. ಈ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಸ ಬಾಂಬ್-ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಪೂರೈಕೆ ವಿತರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಿತ್ತು. ಪೋಲಿಷ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಜರ್ಮನ್ನರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 31 ಮತ್ತು 34 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನಿಂದ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೊನೆಯ ದಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2 ರಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನಡೆಯಿತು. 13-14 ಆಗಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಾತ್ರಿ ಮಿಷನ್. ವಾನ್ ಐಸೆನ್ನ ಲಿಬರೇಟರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಫಿರಂಗಿದಳವು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವನು ಮತ್ತು ಅವನ ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಹಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಕಡೆಯಿಂದ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1943ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಟೆಹ್ರಾನ್ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ನಾಯಕರು ಹೊಸ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ್ದರು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಅಮೆರಿಕದ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮಧ್ಯ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿಗೆ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ರಷ್ಯಾದೊಳಗೆ ಇರುವ ರಹಸ್ಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ (ಸೋವಿಯೆತ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡಬೇಕಾದ) ಇಳಿಯುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮರು-ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ತವರು ನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಆಪರೇಷನ್ ಫ್ರಾಂಟಿಕ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1944ರ ಜೂನ್ 1ರ ರಾತ್ರಿ, ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಹೆ 111 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಅಂತಹ ಒಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ (ಆಕ್ರಮಿತ ಉಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೋಲ್ಟಾವಾ) ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ನೆಲದಲ್ಲಿದ್ದ 43 ಬಿ-17 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. ಈ ದಾಳಿಯು ಸೋವಿಯೆತ್ ಅನ್ನು "ಚುರುಕಾದ ಮತ್ತು ಸಂವೇದನಾಶೀಲ" ವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಭವಿಷ್ಯದ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ಹಿಂದಿನ ಘಟನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಹೊರಡಿಸಿದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕೋರಿಕೆಯು, ಮರು-ಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರವು ಆಕ್ಷೇಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಾರ್ಸಾದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಥವಾ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಒರಟಾದ ಸೋವಿಯತ್ ಉತ್ತರವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಚರ್ಚಿಲ್ ಮತ್ತು ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಇಬ್ಬರೂ ನಡೆಸಿದ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ, 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಭಾರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ನೀಡಿದ ಅಂತಿಮ ಉತ್ತರವೆಂದರೆ, ವಾರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಯಾವುದೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಸ್ವತಃ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಾಯು-ಸರಬರಾಜು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಯುವ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ಹಾರಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18 ರಂದು ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಕುಸಿತದ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, 1,284 ಧಾರಕಗಳಲ್ಲಿ 288 ಮಾತ್ರ ಇಳಿಯಿತು, ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿದ ಪೋಲಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಎರಡನೇ ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲು ಅಲೈಡ್ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಮನೋಭಾವವಿತ್ತು; ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶಭ್ರಷ್ಟನಾದ ಪೋಲಿಷ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ, ಸ್ಟಾನಿಸ್ಲಾ ಮಿಕೋಲಾಜ್ಜಿಕ್ ಚರ್ಚಿಲ್ಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27 ರಂದು ಯುರೋಪಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿನಂತಿಸಲು ದೂರವಾಣಿ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಕೂಡ ವಾರ್ಸಾಗೆ ಎರಡನೇ ಉಗ್ರ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರಷ್ಯನ್ನರು ಎಂದಿಗೂ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಸ್ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಅನುಮತಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರ ರಾತ್ರಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮರು-ಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಔಷಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳಿಲ್ಲದ ಡಬ್ಬಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೀಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಹಾನಿ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ-ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಡಬ್ಬಿಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಕೈಗೆ ಬಿದ್ದವು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಸಣ್ಣ ದ್ವಿ-ವಿಮಾನವಾದ ಪೋಲಿಕಾರ್ಪೋವ್ ಪೊ-2 ರೊಂದಿಗೆ 2535 ಮರು-ಸರಬರಾಜು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಒಟ್ಟು 156 50-ಎಂಎಂ ಮೋರ್ಟಾರ್ಗಳು, 505 ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, 1478 ಉಪ-ಯಂತ್ರ ಬಂದೂಕುಗಳು, 520 ಬಂದೂಕುಗಳು, 669 ಕಾರ್ಬೈನ್ಗಳು, 41 780 ಹ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳು, 37 216 ಮೋರ್ಟಾರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳು, 3 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು. ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳು, 131.2 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಆಹಾರ ಮತ್ತು 515 ಕೆಜಿ ಔಷಧಿ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳು ವಾಯು-ಸರಬರಾಜು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಮತ್ತು ಇವು ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರನ್ನು ತಲುಪಿದರೂ ಸಹ, ಅದು ವಾರ್ಸಾ ದಂಗೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದೆಂಬ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕಿದಾಗಲೂ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ವಾರ್ಸಾದ ವಿರುದ್ಧ ಚಲಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಅವರು ಬಾಲ್ಕನ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪಾರ್ಶ್ವಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು, ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಅಲ್ಲದ ಧ್ರುವಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಮತ್ತು ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಗಳು ಪ್ರತಿ ಟನ್ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ರವಾನಿಸಲಾದ 303 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 41 ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶವಾದವು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಎಎಎಫ್ 31 ಮತ್ತು 34 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ 67 ಮಾಜಿ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಪೋಲಿಷ್ ವಾರ್ಸಾ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಪ್ರೈಸಿಂಗ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಾಯುಪಡೆಗಳು ವಾರ್ಸಾ ದಂಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಬೆಂಬಲದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ವಾರ್ಸಾ ದಂಗೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸ ವಾರ್ಸಾ ದಂಗೆಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಮುನ್ನುಡಿ ವಾರ್ಸಾ ದಂಗೆಯ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಪರೇಷನ್ ಫ್ರಾಂಟಿಕ್ ಸೋವಿಯತ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಫೋಟೋಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಸೊಸೈಟಿಃ ದಿ ವಾರ್ಸಾ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್, ಎ ಟ್ರಯಂಫ್ ಆಫ್ ಎಸ್ಎ ಬ್ರೇವರಿ ಬೈ ಡಾ ಮೋಲರ್ ಮತ್ತು ದಿ ವಾರ್ಸಾ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ಃ ಮೇಜರ್ ಜೆಎಲ್. ವಾನ್ ಐಸೆನ್, ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ವಾರ್ಸಾ ದಂಗೆ ಜಾಲತಾಣ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಆಪರೇಶನ್ಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಾನ್-ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಶನ್ಸ್ ಒಳಗೊಂಡ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್-ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸಂಬಂಧಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರಿಲೇಶನ್ಸ್ ಏರ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ (ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್)