Kurobe River (Chiba)
ಇದು ಜಪಾನ್ನ ಚಿಬಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಟೋನ್ ನದಿಯ ಉಪನದಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1906ರ ಜಪಾನ್ ನದಿಗಳ ಕಾಯಿದೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯೊರೊವನ್ನು 1ನೇ ದರ್ಜೆಯ ನದಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕುರೋಬ್ ನದಿ ಚಿಬಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಕಟೋರಿ ಮತ್ತು ಅಸಾಹಿಯಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಈ ನದಿಯು ಕಟೋರಿಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಿಬಾ, ಟೊನೊಶೋದ ತೋವಾಡಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಲೂಸ್ ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಟೋನ್ ನದಿಯನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಈ ನದಿಯನ್ನು ಲವಣತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಕುರೋಬೆಗವಾ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕುರೋಬ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೃಷಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಕುಡಿಯುವ ನೀರು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಜೆಆರ್ ಪೂರ್ವ ನರಿತಾ ಮಾರ್ಗವು ಕುರೋಬ್ ನದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನರಿತಾ ನಗರ ಮತ್ತು ಚೋಶಿ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಕುರೋಬ್ ಕಿಯೋಮಿಜು ನದಿಯ ಉಪನದಿಗಳು ಕೋಬೋರಿ ನದಿ ತಮ ನದಿ ಟೇಕೆನುಮಾ ನದಿ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕುರೋಬ್ ನದಿಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಗ್ಗು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹವು ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ನದಿ ಸಸ್ಯ ಪ್ರಭೇದಗಳ ಕೃಷಿಯನ್ನು ಕುರೋಬ್ ನದಿಯ ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹುಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಪ್ಗಳು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೀಡ್ ಪ್ರಭೇದಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಮೀನು ಪ್ರಭೇದಗಳು ಕುರೋಬ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಭೇದದ ಮೀನುಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಕಾಮನ್ ಕಾರ್ಪ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಕಾರ್ಪ್ ಕರಾಸಿಯಸ್ ಕಾರ್ಪ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಸ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಈಲ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಕುರೋಬ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ದೇಹವುಳ್ಳ ಮೀನುಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಮೀನು ಕೊಲ್ಲುವಿಕೆಯು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮೃತ ದೇಹಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಸಾವು ಬಹುಶಃ ಟೋನ್ ನದಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ಅಲೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು, ಇದು ನದಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಎಡೋ ಅವಧಿಯ ಕುರೋಬ್ ಒಳನಾಡಿನ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯ ಸಕ್ರಿಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಟೊಕುಗವಾ ಇಯಾಸು 1654ರಲ್ಲಿ ಎಡೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಟೋನ್ ನದಿ, ಚೋಷಿ ಮತ್ತು ಕುಜುಕುರಿ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೃಷಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಈಗ ಆಧುನಿಕ ಟೋಕಿಯೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ರಾಜಧಾನಿ ಎಡೋ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟೋನ್ ನದಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದರು. ಹೀಗೆ ಎಡ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕುರೋಬ್ ನದಿಯು ಟೋನ್ ಮತ್ತು ಎಡೋ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನದಿ ದೋಣಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಅಕ್ಕಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕುರೋಬ್ನ ಎರಡೂ ದಡಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಬಂದರು, ಟೋನ್ ನದಿ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹಳ್ಳಿಗಳಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮತಟ್ಟಾದ ದೋಣಿಗಳು ಕುರೋಬ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಮೆಯಿಜಿ ಅವಧಿಯು ಮೆಯಿಜಿ ಅವಧಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟೋನ್ ನದಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮದ್ಯ ತಯಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಮಾದಕ ಪಾನೀಯಗಳು ಮತ್ತು ಸೋಯಾ ಸಾಸ್ ಅನ್ನು ಕುರೋಬ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗಿಸುವುದರಿಂದ ಕುರೋಬ್ ನದಿ ಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದರು, ಹಾಗೆಯೇ ರೇಷ್ಮೆ ಉದ್ಯಮದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೂ ಸಹ. ಚಪ್ಪಟೆ ದೋಣಿಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕುರೋಬ್ನ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳನ್ನು ವೆನಿಸ್ನ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಲಭ್ಯವಾದಂತೆ ಮೆಯಿಜಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಆಗಮನವು ಟೋನ್ ನದಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಳನಾಡಿನ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಮೀಪದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. 1941 ರಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕುರೋಬ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನಾಶಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯು ಹಠಾತ್ ಅಂತ್ಯಗೊಂಡಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಕುರೋಬ್ ನದಿಯು ಜನಪ್ರಿಯ ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶವಾಯಿತು. ಇದು ಕ್ಯಾನೋಯಿಂಗ್, ರೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೆಗಟ್ಟಾಗಳಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಮೊದಲ ವಾಟರ್ ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು 1987ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಟೋರಿ ಸಿಟಿ ರೆಗಟ್ಟಾವನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರೀಡಾ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ಕುರೋಬ್ನಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪಾಕಪದ್ಧತಿಯು ನದಿಯ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಸ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2011ರ ತೋಹೋಕು ಭೂಕಂಪ ಮತ್ತು ಸುನಾಮಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸುನಾಮಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಟೋನ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಯಿತು. ಕುರೋಬ್ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುನಾಮಿಯು ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಜಪಾನಿನ ಚಿಬಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನದಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು