Brian Waugh
ಬ್ರಿಯಾನ್ ಕೈನಾಸ್ಟನ್ ವಾ (1922-1984) ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ, ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ವಾಹಕ, ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾಗಿದ್ದರು. ಆತ 1922ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ನ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಕೈನಾಸ್ಟನ್ ವಾ ಅವರು 26 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1922 ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ನ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಹೆಲೆನ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಕಾಡಲ್ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಪತಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ವಾಲ್ಟರ್ ವಾ ಅವರ ಇಬ್ಬರು ಪುತ್ರರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯವರಾಗಿದ್ದರು. ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ನಂತರ ಅವರು ವಾಯುಯಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ 1938ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆರ್ಎಎಫ್ನ ವಿಮಾನ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ತರಬೇತಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು 1941ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ತರಬೇತಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು, 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಂದು ತಮ್ಮ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅವ್ರೋ ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ No.75 (NZ) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಮೆನ್, ಮೆರ್ಸೆಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲ್ಯೂನಾ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ, ಹೋವಾಲ್ಡ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಪಾಕೆಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಶೀರ್ ಮುಳುಗಿದ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಳಗಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ಆತ, ಆಪರೇಷನ್ ಮನ್ನಾದಲ್ಲಿ ಹಸಿವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಡಚ್ ಜನರಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ನಿರಾಶ್ರಿತರನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಅಲೈಡ್ ಪ್ರಿಸನರ್ಸ್ ಆಫ್ ವಾರ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಕಳುಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಮೇಲೆ ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಸುಂದರವಾದ (ಬೇಡೆಕರ್) ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವಾ ಅವರು ಸಿಂಗಪುರ ಮೂಲದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಎಎಫ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದರು. ಅವರು 1948ರಲ್ಲಿ 10 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಿವಿಲ್ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿ, ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಎ (ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳು), ಸಿ (ಎಂಜಿನ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ (ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳು) ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಹೆಚ್89 ರ್ಯಾಪಿಡ್ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಜಿಪ್ಸಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಟೈಪ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ನಂತರ ಅವರು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸಣ್ಣ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಹಾರಿದರು. 1954 ರಲ್ಲಿ ವಾ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ವಲಸೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ಗಾಗಿ ಡಿ. ಎಚ್. 89 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ನಿಗದಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದರು. ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು 1959 ರಲ್ಲಿ ಹೊಕಿಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಇದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಯಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸೌತ್ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಕೆಲಸದಿಂದ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1965 ರಲ್ಲಿ ಹಾಸ್ಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು. 1967ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು, ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ನ ಶಾಟ್ಓವರ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ DH89 ZK-AKTಯನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಸಿದಾಗ ಆತ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ತರುವಾಯ ಅವರು ಹಾರಾಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಹೊಕಿಟಿಕಾ ಮತ್ತು ಗಿಸ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯನ್ನು ಬರೆದರು, ಅದು 1991ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತುಃ 'ಟರ್ಬುಲೆಂಟ್ ಇಯರ್ಸ್-ಎ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಸ್ಟೋರಿ'. ಈ ಪುಸ್ತಕವು 1950 ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಹಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1922 ಜನನಗಳು 1984 ಸಾವುಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಶ್ರೂಸ್ಬರಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಲಸಿಗರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಟ್ರೆಂಚಾರ್ಡ್ ಬ್ರಾಟ್ಸ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು