Thomas B. Manuel
ಥಾಮಸ್ ಬ್ರೌನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಮುದಾಯದ ನಾಯಕ, ರಾಜಕಾರಣಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ತರಲು ಅವರು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅವರು ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು "ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ಪಿತಾಮಹ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 3,1898 ರಂದು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಫ್ರೀಟೌನ್, ಜಾಕ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಬಳಿ ಸಾರಾ ಜೇನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಬರಿ ಹಿಲ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಅವರ ಎರಡನೇ ಮಗುವಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ತಂದೆಯ ಅಜ್ಜ, ಡಾ. ಗ್ರಾಫ್ಟನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್, ಅವರ ಜನನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಥಾಮಸ್ಗೆ ಇಬ್ಬರು ಸಹೋದರಿಯರಾದ ಎಸ್ಟೆಲ್ಲಾ (1893-94) ಮತ್ತು ಮೇರಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ (1903-1935) ಮತ್ತು ನಾಲ್ವರು ಸಹೋದರರಾದ ವರ್ಜಿಲ್ (1886-1957), ಹರ್ಷೆಲ್ (1887-1976), ವಿಲಿಯಂ (1891-1970) ಮತ್ತು ಪಾಲ್ (1895-1925) ಇದ್ದರು. ಸಾಹಸವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಪಟ್ಟಣದ ಮೇಲೆ ಪಾಂಚೋ ವಿಲ್ಲಾದ ದಾಳಿಯಿಂದ ಕೋಪಗೊಂಡ ಅವರು, 17 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು, ಮತ್ತು 1916 ರ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡರು, ನಂತರ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡರು. ಸೈನ್ಯದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು, ಪಶುಸಂಗೋಪನೆಯಲ್ಲಿ ಪದವಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಡೆಲ್ರೇ ಬೀಚ್ ಬಳಿಯ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡೆರ್ಡೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನೆಲೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮಾರ್ಗರೇಟ್ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮಗಳು ಆನ್ 1926ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದಳು. ಎರಡನೆಯ ಮಗುವು ಶಿಶುವಾಗಿದ್ದಾಗಲೇ ಮರಣಹೊಂದಿತು. ಮಗ ಮತ್ತು ಹೆಸರಿನ ಥಾಮಸ್ ಬ್ರೌನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್, ಜೂನಿಯರ್, 1928 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ನಾಗರಿಕ ನಾಯಕತ್ವ ತಮ್ಮ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಪೋಷಿಸಲು, ಮನುವೆಲ್ಸ್ 543 ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವರ್ತಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿ ವಿಲಿಯಂ ರೀಡ್ನಿಂದ ಒಂದು ಮನೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ರೀಡ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ನಿಕಟ ಸ್ನೇಹಿತರಾದರು ಮತ್ತು ರೀಡ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡೆರ್ಡೆಲ್ನ ನಾಗರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ರೀಡ್ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು. ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ 1937ರಲ್ಲಿ ಮೇಯರ್ ಆಗಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮೇಯರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಮತ್ತೆ ಮಿಲಿಟರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1940 ರಲ್ಲಿ ಆಯೋಗವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ 77ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಗುವಾಮ್, ಲೇಯ್ಟೆ ಗಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಇವೊ ಜಿಮಾದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. 1945 ರಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣ ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್, ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸತತ 45 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದಿದ್ದರಿಂದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1946ರಲ್ಲಿ ಸೇನೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್, ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡೆರ್ಡೇಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಸ್ಥಳೀಯ ರೋಟರಿ ಮತ್ತು ಕಿವಾನೀಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ವಿವಿಧ ರಾಜಕೀಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿ "ಎರಡನೇ ವೃತ್ತಿಜೀವನ" ವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಾರ್ನೆಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಪೋರ್ಟ್ ಎವರ್ಗ್ಲೇಡ್ಸ್, ನಂತರ ಬಾರ್ನೆಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಬ್ರೋವರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಐದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ನೆಟ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ಭಾಗವಾದರು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆದ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಭಾಗವಾಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯದ ರಾಜಕೀಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಗ್ರಾಮೀಣ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಇತರ ಸಮಾನ ಮನಸ್ಕ ನಾಯಕರು, ಯುವ ತೋಟಗಾರ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅನುಭವಿ ಸಹವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್ಗೆ ರಾಜ್ಯ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ನ ಮಾಜಿ ಸ್ಪೀಕರ್ ಡಾನ್ ಮೆಕ್ಕಾರ್ಟಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಮೆಕ್ಕಾರ್ಟಿ, ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿಯ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಓಡಿದರು, ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯ ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ಸೋತರು. ಮೆಕ್ಕಾರ್ಟಿಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಹಂಗಾಮಿ ಗವರ್ನರ್ ಚಾರ್ಲಿ ಜಾನ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್, 1954ರ ವಿಶೇಷ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಲೆರಾಯ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಉದ್ಯಮಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ "ಚಾರ್ಲಿ" ಕೋಸ್ಟಾರ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ಲೋರಿಡಾಗೆ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದರು, ಇದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಅನೇಕ ನಿದ್ದೆಯ ಕಡಲತೀರದ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೋಸ್ಟಾರ್ನ ಲಾಬಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದಾಗಿ, ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗವು 1953 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಗಿನ ಗವರ್ನರ್ ಮೆಕ್ಕಾರ್ಟಿ ಅದನ್ನು ಕಾನೂನಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಚಾರ್ಲಿ ಜಾನ್ನ ಹಂಗಾಮಿ ಗವರ್ನರ್ ಹುದ್ದೆಯ ಮಧ್ಯಂತರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಕುಂಠಿತಗೊಂಡಿತು. 1955ರ ಶಾಸಕಾಂಗ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ (ಹೊಸದಾಗಿ ಚುನಾಯಿತರಾದ ಗವರ್ನರ್ ಲೆರಾಯ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಅವರ ಆಡಳಿತದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು) ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಶಾಸಕರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಸಂಘಟಿತ ಪ್ರಯತ್ನ ನಡೆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಪೋರ್ಕ್ ಚಾಪ್ ಗ್ಯಾಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನವರಿ 1955 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಆಡಳಿತ ಸಂಸ್ಥೆ) ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಗವರ್ನರ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಬಹುತೇಕ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದರು. 1955 ರ ಶಾಸಕಾಂಗ ಅಧಿವೇಶನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಲಾಯಿತು, ಫೋರ್ಟ್ ಪಿಯರ್ಸ್ನಿಂದ ಮಿಯಾಮಿಯವರೆಗೆ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯ ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇನ್ನೂ 110 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮೂಲ ಕಾನೂನನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು $70 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಾಂಡ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ತಂದೆ ಕರ್ನಲ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ 1955 ರಿಂದ 1961 ರವರೆಗೆ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಜುಲೈ 4,1955 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1956 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗುವ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಮಗ್ರ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಜಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಘೋಷಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಐ-95 ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜ್ಯಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಿಂದ ಫೋರ್ಟ್ ಪಿಯರ್ಸ್ಗೆ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ಮೂಲತಃ ರೂಪಿಸಲಾದ "ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗ" ವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಕಲು ಮಾಡಿತು, ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸನ್ಶೈನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು, (ಉತ್ತರ) ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯ ಹತ್ತಿರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅಂದರೆ ವಿರಾಮದ ಮೊದಲು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಏಕೈಕ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಫೋರ್ಟ್ ಪಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಯಾಮಿ ನಡುವಿನ 110 ಮೈಲಿ ವಿಸ್ತಾರ-ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ 1955 ರ ಶಾಸಕಾಂಗ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತ್ತು. ರಿಬ್ಬನ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಜನವರಿ 25,1957 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಲ್ಲಿ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಅವರು ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಪಂಚದ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳ ವಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಇದು ತೆರಿಗೆ ಡಾಲರ್ಗಳ ವ್ಯರ್ಥವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದವರು, ಗ್ರಾಮೀಣ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗುವಂತೆ ಕಾಣುವ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಸೇಂಟ್ ಅಗಸ್ಟೀನ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡೆರ್ಡೆಲ್ ನಡುವಿನ ಕೌಂಟಿಗಳ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಆಧಾರಿತ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು, ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಇತರರು ಸೇರಿದ್ದರು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅವರು ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಅಸಮ್ಮತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗವರ್ನರ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಅವರು ಸನ್ಶೈನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಫೋರ್ಟ್ ಪಿಯರ್ಸ್ ಅನ್ನು (ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ I-95) ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊದೊಂದಿಗೆ (ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ I-4 ಮತ್ತು I-75) ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು 1959ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗವರ್ನರ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಅವರಿಂದ ಕರ್ನಲ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಅವರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುವ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸೇವೆಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 156 ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮತ್ತು ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ ಮತ್ತು ವೈಲ್ಡ್ವುಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಇಬ್ಬರೂ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ತೊರೆಯುವ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಗವರ್ನರ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಅವರು ವೈಲ್ಡ್ವುಡ್ಗೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $80 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು. ಆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಜುಲೈ 24,1964 ರಂದು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಮಿಯಾಮಿಯಿಂದ ವೈಲ್ಡ್ವುಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ "ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ" ಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಕರ್ನಲ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಅವರು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಭೂ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ, ಅವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಗೆ ಎಳೆದರು ಮತ್ತು ಪಾರಿವಾಳವನ್ನು ಕಾಲುವೆಯೊಳಗೆ ಎಳೆದರು, ನಾಶವಾದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿದ್ದವರನ್ನು ಕೊಳಕು ನೀರಿನಿಂದ ಎಳೆದರು, ಇದು ದುಃಖಕರವಾಗಿ, ಅವರ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವ ವ್ಯರ್ಥ ಪ್ರಯತ್ನಗಳೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. 1961ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ತೊರೆದು, ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ತನ್ನ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಆಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪ್ಲಾಂಟೇಶನ್, ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡೆರ್ಡೆಲ್ ಉಪನಗರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಮಾಡಿದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಅವರ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸ್ಮರಿಸುವ ಫಲಕವು ಪೂರ್ವ ಮಧ್ಯ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಪೋರ್ಟ್ ಸಲೆರ್ನೊ ಬಳಿಯ ಸೇಂಟ್ ಲೂಸಿ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಥಾಮಸ್ ಬಿ. ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಮೈಲ್ ಮಾರ್ಕರ್ 130ರ ಬಳಿಯಿರುವ ಫಲಕವು ಕರ್ನಲ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಅವರನ್ನು "ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ಪಿತಾಮಹ" ಎಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು 1981 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪತ್ನಿಯ ಮರಣದ ನಂತರ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಆದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಕಟ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಚಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಭೆಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗುತ್ತಾ, ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. 88 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಕೋಕೋನಟ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಹಾಜರಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಟೋಲ್ ಹೆಚ್ಚಳದ ವಿರುದ್ಧ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ಬಳಲಿದರು, ಕುಸಿದುಬಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಅದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, 1987ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ಅವರು ನಿಧನರಾದರು. ಆತನನ್ನು ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡೆರ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎವರ್ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಆತನ ಪತ್ನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1898 ಜನನಗಳು 1987 ಸಾವುಗಳು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಜಾಕ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಜನರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಸೈನಿಕರು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡೆರ್ಡೆಲ್ನ ಮೇಯರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇನಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪ್ಲಾಂಟೇಷನ್ನಿಂದ ಜನರು