Barratry (admiralty law)
ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾರಟ್ರಿ ಎಂದರೆ ಹಡಗಿನ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡಿದ ಘೋರ ದುಷ್ಕೃತ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಡಗಿಗೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊರೆದು ಹೋಗುವುದು, ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ದೋಚುವುದು, ಹಡಗು ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳ ಕಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ಕೃತ್ಯಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಹಾನಿಗಾಗಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡುವ ಏಕೈಕ ಪಕ್ಷವಾದ ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರ (ಅಥವಾ ಡೆಮಾಸ್ ಚಾರ್ಟರ್) ವಿರುದ್ಧ ಬ್ಯಾರಟ್ರಿಯನ್ನು ದುಷ್ಕೃತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸರಕುಗಳ ಯಾವುದೇ ಬಾಧಿತ ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಗಣೆಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರ (ಅಥವಾ ಡೆಮಾಸ್ ಚಾರ್ಟರ್) ವಿರುದ್ಧ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ತರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 1906ರ ಸಾಗರ ವಿಮಾ ಕಾಯ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಟ್ರಿಯನ್ನು "ಮಾಲೀಕರು ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಮಾಲೀಕರ ಅಥವಾ ಸಂದರ್ಭಾನುಸಾರ ಬಾಡಿಗೆದಾರರ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತಪ್ಪು ಕೃತ್ಯ" ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರ ವಿರುದ್ಧದ ಅಪರಾಧವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಾಲೀಕರು ಸ್ವತಃ ಹಡಗನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಯಾವುದೇ ಅಪರಾಧವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾಲೀಕರು ಕೇವಲ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವನ ಕೃತ್ಯಗಳು ಹಡಗಿನ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಮಾಲೀಕರ ವಿರುದ್ಧ ಅಪರಾಧವಾಗಬಹುದು. ಹಡಗಿಗೆ ಯಾರು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು. 19ನೇ ಶತಮಾನದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ಬ್ಯಾರಟ್ರಿ ಕಾನೂನನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಬ್ಯಾರಟ್ರಿ ಎಂದು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಕೇವಲ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿವೆ; ಬದಲಿಗೆ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಕೃತ್ಯ ಮತ್ತು ವಂಚನೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವಿರಬೇಕು. ಅಂತೆಯೇ, ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕೋರ್ಸ್ನಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುವುದು ಸ್ವತಃ ಬ್ಯಾರಟ್ರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾರಟ್ರಿ ಬಂಡಾಯದ ಅಪರಾಧಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗೆ ಅವಿಧೇಯರಾಗುತ್ತಾರೆ, ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗೆ ನಿಷ್ಠರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅವಿಧೇಯರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಕರಣ ಕಾನೂನು ಯು. ಎಸ್. ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಪ್ರಕರಣ ಪಟಾಪ್ಸ್ಕೋ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಕಂಪನಿ ವಿ. ಕೌಲ್ಟರ್ ಬ್ಯಾರಟ್ರಿಯ ಅರ್ಥವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು. ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಿಟ್ಟನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಹಡಗನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಲಾಭವನ್ನು ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದಿತ್ತು ಆದರೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು ಎಂದು ಫಿರ್ಯಾದಿಗಳು ವಾದಿಸಿದರು. ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವಿದ್ದರೂ, ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ಅದು ನಿಷೇಧವಲ್ಲ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ಸರಕುಗಳ ನಾಶಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿಯೇ ಕಾರಣವೆಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಯಿತು, ಬ್ಯಾರಟ್ರಿ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಫೈರ್ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಕಂ. ವಿ. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಇತರರು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ದಂಗೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಟ್ರಿ ಕಾನೂನು ಹೇಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 13 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾದಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತ್ತು. 1949 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಚೀನಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತಾವಾದಿ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ತೈವಾನ್ಗೆ ಪಲಾಯನ ಮಾಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಆರು ಹಡಗುಗಳು ಚೀನಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಏಳನೇಯದು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿತ್ತು. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೈವಾನ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಪಾಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾದ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ, ದಂಗೆ ಅಥವಾ ದಂಗೆಯಿಂದಾದ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿದ್ದರೂ, ಅದು ಬ್ಯಾರಟ್ರಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಚೀನಾದ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಬಂಡಾಯವಲ್ಲ, ಹಡಗುಗಳು ಬ್ಯಾರಟ್ರಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. 1888 ರವರೆಗೆ ದಂಡಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಟ್ರಿ ಒಂದು ಮರಣದಂಡನೆ ಅಪರಾಧವಾಗಿತ್ತು. ತೀರ್ಪುಗಾರರು ಅಪರಾಧದ ಬಗ್ಗೆ ಜನರನ್ನು ಶಿಕ್ಷಿಸಲು ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಅವರ ಅಪರಾಧವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅವರು ಬ್ಯಾರಟ್ರಿಗೆ ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ. ಅದು 1885ರ ವಿನಾಶದೊಂದಿಗೆ ತಲೆ ಎತ್ತಿತು. ಮೇರಿ ಸೆಲೆಸ್ಟೆ 1872 ರಲ್ಲಿ ಕೊಳೆತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ನಂತರ ಕುಖ್ಯಾತಳಾಗಿದ್ದಳು, ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. 1885ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಮಾಲೀಕರಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಿ. ಸಿ. ಪಾರ್ಕರ್, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಆಕೆಯ ನೆಲವನ್ನು ಓಡಿಸಿ ಹೈಟಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸರಕುಗಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ವಿಮೆಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಮಾಡಿದ ಆರೋಪವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ವಿಮಾ ವಂಚನೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯತ್ನ ಮತ್ತು ಆತನ ಅಪರಾಧದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪುರಾವೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹನ್ನೆರಡು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಲ್ಲಿ ಐವರು ಪಾರ್ಕರ್ನನ್ನು ಮರಣದಂಡನೆಗೆ ಗುರಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆತನನ್ನು ಶಿಕ್ಷಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬ್ಯಾರಟ್ರಿಗಾಗಿ ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಟಾಮ್ ಕ್ಲಾನ್ಸಿ ಅವರ 1984 ರ ಕಾದಂಬರಿ ದಿ ಹಂಟ್ ಫಾರ್ ರೆಡ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫೋಸ್ಟರ್ ಪಾತ್ರವು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಾರ್ಕೋ ರಾಮಿಯಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾದ ರೆಡ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅನ್ನು ಕಳ್ಳತನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೇಲಿ ಮಿಲ್ಸ್ ನಟಿಸಿದ 1964 ರ "ದಿ ಚಾಕ್ ಗಾರ್ಡನ್" ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಂಭಾವ್ಯ ಗೋವರ್ನೆಸ್ಗೆ, "ಮೈಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಾನ್ ಮಿಲ್ಸ್ (ಬಟ್ಲರ್) ಸ್ವತಃ ಪೈರೋಮಾನಿಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾನೂನು ಅಪರಾಧಗಳು ಎನ್ಎಲ್ಃ Barratry#Andere_betekenissen