CN York Subdivision
ಸಿ. ಎನ್. ಯಾರ್ಕ್ ಉಪವಿಭಾಗ ಅಥವಾ ಯಾರ್ಕ್ ಉಪವಿಭಾಗವು ಗ್ರೇಟರ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಪ್ರದೇಶದ ಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡರ್ಹಾಮ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಟೊರೊಂಟೊದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪಿಕರಿಂಗ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ವಾಘನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಕ್ಮಿಲನ್ ಯಾರ್ಡ್ ನಡುವೆ 25 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಯಾರ್ಕ್ ಸಬ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು, ಸಿ. ಎನ್. ಸಂಚಾರವು ಸಿ. ಎನ್. ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಉಪವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಎನ್. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಗರದ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಆಗಿನ ಕೃಷಿಭೂಮಿಯಾಗಿದ್ದ ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ (ಮ್ಯಾಕ್ಮಿಲನ್ ಯಾರ್ಡ್) ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಎರಡು ಹೊಸ ಉಪವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಾಲ್ಟನ್ ಸಬ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಯಾರ್ಕ್ ಸಬ್. ಯಾರ್ಕ್ ಸಬ್ ನಿರ್ಮಾಣವು 1959 ಮತ್ತು 1965ರ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಆಗಿನ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಯಾರ್ಕ್ ಸಬ್ ಈಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗ್ರೇಟರ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಗರೀಕರಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಸಬ್ನಿಂದ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪಿಕರಿಂಗ್ನ ಪಿಕರಿಂಗ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಸೇತುವೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿ 401ರ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಟೊರೊಂಟೊವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (ರೂಜ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಗರ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಕೀಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಟೀಲೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ 7ರ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಮ್ಯಾಕ್ಮಿಲನ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ವೈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಲ್ವೆಸ್ಟ್ ಉಪವಿಭಾಗವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ನೈಡರ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸಬ್, ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಾಲಾ ಸಬ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಗರ್ಮ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉಕ್ಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸಬ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ, ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವೈಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಜ್ರಗಳು ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಉಕ್ಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಉಪವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಗ್ರೇಡ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಹ್ಯಾಗರ್ಮ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಯಾರ್ಕ್ ಸಬ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಟೊರೊಂಟೊದ ಪಿಕರಿಂಗ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಡುವಿನ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಸಬ್ನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಿನಾಯಿತಿಯೆಂದರೆ ಓಕ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಫೋರ್ಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಆಟೋರಾಕ್ ರೈಲುಗಳು. ಇದು ಗೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ಗೆ 1967ರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇಂದು ಇದನ್ನು ಲೇಕ್ಶೋರ್ ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ಸ್ ಅಂದಿನಿಂದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಸಬ್ ನ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ, ಇದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಸಿ. ಎನ್ ನ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಬ್ಯಾರಿಗೆ ನ್ಯೂಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸಬ್ ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಿತು. ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಮತ್ತು ರಾಮಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ನ್ಯೂಮಾರ್ಕೆಟ್ ಉಪಪ್ರದೇಶವು ಈಗಲೂ ಸಿ. ಎನ್. ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಯಾರ್ಕ್ ಸಬ್ನಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಬ್ಯಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಸ್ನೈಡರ್ ಡೈಮಂಡ್ಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿತು. ಇದು ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ದರ್ಜೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸೇತುವೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಗೋ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅಂತೆಯೇ, ಹಗರ್ಮ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ದರ್ಜೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಉಕ್ಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಉಪವಿಭಾಗವು ಯಾರ್ಕ್ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2008ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವಾಘನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯಾರ್ಕ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪುರಸಭೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಟರ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಪ್ರದೇಶದ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿನ ಯಾರ್ಕ್ ಉಪವಿಭಾಗದ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು