SS Port Nicholson (1918)
ಎಸ್ಎಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಒಡೆತನದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಸರಕು ಹಡಗು. ಅವರು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಯು-ದೋಣಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಆಕೆಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ತರುವಾಯ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಆಕೆ ಮುಳುಗಿದಾಗ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಇಂಗುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಮೂಲ್ಯ ಲೋಹಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದಳು ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ. ವಿವರಣೆ ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆಕೆಯನ್ನು, ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 967 ಎನ್ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಾಲ್ಕು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು, ಏಕ-ಕಡಿತ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ, ಅವಳಿ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಹಾಥಾರ್ನ್ ಲೆಸ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅವರು ಅವಳನ್ನು ಚಲಿಸಬಹುದು. ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಒಂದು ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಸರಕು ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಸರಕು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಎರಡು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳಿದ್ದವು. ಶೀತಕವು ಉಪ್ಪುನೀರಿನದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಿಡುವಳಿಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಥಾರ್ನ್, ಲೆಸ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಅದರ ಹೆಬ್ಬರ್ನ್ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 13 ಮೇ 1919 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಲೈನ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅದು ಆಕೆಯನ್ನು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 143508 ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಂಕೇತ ಅಕ್ಷರಗಳು ಜೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕೆ. ಬಿ. ಆಗಿದ್ದವು. 1930 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಕೆಯ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ ಜಿಆರ್ಎಸ್ಟಿ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನಡುವೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ತಮ್ಮ ಸೇವಾ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಲವಾರು ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1924ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು, ಆಕೆ ಸ್ಪೇನ್ನ ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಲಾಸ್ ಪಾಲ್ಮಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದರು. ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಘಟನೆಯು 1928 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಆಕೆಯ ಸರಕು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾದಾಗ, ಆಕೆಯನ್ನು ಪಾಗೋ ಪಾಗೋದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದು 1937ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಕೂಲ್ ಸ್ಟೋರ್ಗಳು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾದಾಗ ಸಂಭವಿಸಿತು. ನಿಕಲ್ಸನ್ ಬಂದರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಜಾನುವಾರುಗಳ ಸರಕು ಇತ್ತು. ಜಾನುವಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ನೀರು ಸಿಂಪಡಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1938ರ ಜೂನ್ 9ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದಾಗ, ಆಕೆ ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಓಷನ್ ಕಾಕ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿ, ನಾಲ್ಕು ಜೀವಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. 1942 ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಅವನ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಬ್ಯಾರಿ ಮೂಲಕ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಅವರು 14 ಜೂನ್ 1942 ರಂದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕರೆ ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಸಾಗಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಕರಾವಳಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಎಕ್ಸ್ಬಿ 25 ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಯಜಮಾನ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಜೆಫ್ರಿಯವರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1,600 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ವಾಹನದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು 4,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಮಿಲಿಟರಿ ಮಳಿಗೆಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಜೊವಾಕಿಮ್ ಬರ್ಗರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಈ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಗಾ ಇಡಲಾಯಿತು. 1942ರ ಜೂನ್ 16ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4:17 ಗಂಟೆಗೆ ಅವರು ಮೈನೆಯ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಅವರು ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಗಮನಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆದವು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹಡಗಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ, ಇನ್ನೊಂದು ತಪ್ಪಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಅವರು ದಾಖಲಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎರಡೂ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು, ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡನೆಯದು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ. ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು (7ನೇ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ವಿಲಿಯಂ ಮೆಕ್ಗ್ರೆರಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸರ್ ವಿಲಿಯನ್ ಜಾನ್) ತಕ್ಷಣವೇ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಸ್ಟರ್ನ್ನಿಂದ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ವೆಟ್ನಿಂದ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟರು. ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಮುಳುಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮುಂಜಾನೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇನ್ನೂ ತೇಲುತ್ತಿತ್ತು. ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೆ. ಆರ್. ರೋಪರ್ ಅವರು 1947ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು ಹಡಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಯ ವಿಧವೆ ಶ್ರೀಮತಿ ಐರೀನ್ ಮುಂಡೆ ಅವರಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಿಂದ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆಃ "ಮರುದಿನ ಮುಂಜಾನೆ ಈ ಹಡಗಿನಿಂದ ಕಟ್ಟರ್ [ಅಂದರೆ. ಎಚ್. ಎಂ. ಸಿ. ಎಸ್. ನನೈಮೊ] ಎಂಟು ಜನರ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಗಂಡನ ಹಡಗನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾದರು, ಅದು ಇನ್ನೂ ತೇಲುತ್ತಿತ್ತು. ಪಕ್ಷವು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೆಫ್ರಿ [ಮಾಸ್ಟರ್], ನಿಮ್ಮ ಪತಿ [ಮುಖ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಫಿಲಿಪ್ ಮುಂಡೆ], ಮತ್ತು 1 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ [ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾನ್ ಮೋಲ್ಸನ್ ವಾಕ್ಲೆ] ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ನ ಐದು ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನನೈಮೋ]. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಅಂಗವಿಕಲ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಮೂರೂವರೆ ಭಾಗದ ನಂತರ ಹಡಗಿನ ಸ್ಟರ್ನ್ ವೇಗವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಎಂಟು ಜನರನ್ನು ಕಟ್ಟರ್ಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮುಳುಗುತ್ತಿರುವ ಹಡಗಿನಿಂದ ಕೆಳಗೆ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸ್ಟರ್ನ್ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಡಗು ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ಸಮಯದ ನಡುವೆ ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಕಳೆದಿವೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಈಜುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸಮಗ್ರವಾದ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಬದುಕುಳಿದವರ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. "ನನೈಮೊ ಬದುಕುಳಿದ ಇಬ್ಬರು ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ನಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು. ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು 2008ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಕಂಪನಿ ಸಬ್ ಸೀ ರಿಸರ್ಚ್ನ ಗ್ರೆಗ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2012ರವರೆಗೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಮೊದಲಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಗಯಾನಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಬ್ಲೂ ಬ್ಯಾರನ್ ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮದ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಹಡಗಿನ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಮುಳುಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟಿನಂ, ಚಿನ್ನ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಜ್ರಗಳ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದಳು ಎಂದು ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ನಂಬಿದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಸಹ ನಿಧಿ ಹುಡುಕುವವರನ್ನು ಹಾದಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು, ಸಾಲ-ಗುತ್ತಿಗೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಪಾವತಿ, ಇದು ಈಗ ಸುಮಾರು 2 ಬಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ. ಇಬ್ಬರು ಸೋವಿಯತ್ ರಾಯಭಾರಿಗಳು ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರವು ಕಳೆದುಹೋದ ಪಾವತಿಗಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವಶೇಷಗಳ ನೀರಿನೊಳಗಿನ ಪರಿಶೋಧನೆಯು ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ರಕ್ಷಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಗಂಭೀರ ಮೌಲ್ಯದ ಯಾವುದಾದರೂ ವಸ್ತು ಪತ್ತೆಯಾದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಹಲವಾರು ಕಡಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ದಾಖಲೆಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಹಡಗು ಅಂತಹ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಅಂತಹ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಭಾಗಶಃ ರಕ್ಷಿಸಿರಬಹುದು. ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಹಡಗು ಸೀ ಹಂಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಅಥವಾ ಇತರ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಸರಕುಗಳ ನಿಜವಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ವಂಚನೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಿದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ $8 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಣಕಾಸನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಗುಂಪೊಂದು ಆತನ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡುತ್ತಿದೆ. ರಾಬರ್ಟ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ರಕ್ಷಣಾ ತಜ್ಞರು, ಅಂತಹ ಸರಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ನ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ದಶಕಗಳಿಂದ ನಿಧಿ ಬೇಟೆಯಲ್ಲಿನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಸುಳ್ಳು ಹಕ್ಕುಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ಗೆ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹದಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಡಗಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ಆತ ತಾನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಆರು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ವಂಚನೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. 7 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು, ಎಫ್ಬಿಐ ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮುಂದುವರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ವಂಚನೆ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಮಿತಿಗಳ ಶಾಸನವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1918 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಹಡಗುಗಳ ಟೈನ್ ನದಿಯ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು 1924 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1928 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1937 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1938 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಜೂನ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಯ ಹಡಗಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು