Cromwell Curve
ಕ್ರೋಮ್ವೆಲ್ ವಕ್ರರೇಖೆಯು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕೆನ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1871ರ ಜುಲೈ 5ರಂದು ಜಿಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ (ಡಿಆರ್) ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಈ ಹಳಿಗಳು ಅರ್ಲ್ಸ್ ಕೋರ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕೆನ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತ್ರಿಕೋನದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ (ಎಂಆರ್) ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಹೆಸರು ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಸ್ಥಳದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಕ್ರೋಮ್ವೆಲ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಡಿಆರ್ ಮತ್ತು ಎಂಆರ್ ಒಡೆತನದ ಹಳಿಗಳ ಮೈಲೇಜ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಇನ್ನರ್ ಸರ್ಕಲ್ (ಈಗ ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್) ನಿಂದ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಡಿಆರ್ನ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸಂಸದೀಯ ಅಧಿಕಾರವಿಲ್ಲದೆ ಹಳಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸರ್ ಜಾನ್ ಫೌಲರ್ ವಿವಾದವನ್ನು ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ವಹಿಸಿದರು, ಜುಲೈ 27 ರಂದು ಇನ್ನರ್ ಸರ್ಕಲ್ ರಶೀದಿಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ಗೆ ಶೇಕಡಾ 67 ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಶೇಕಡಾ 33 ರಷ್ಟು ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕೆಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು (ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ 1878 ರಲ್ಲಿ 50:50 ಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು). ಕ್ರೋಮ್ವೆಲ್ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ವಿವಾದವು 1903 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಉದ್ದನೆಯ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು 1956 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳು ಈಗ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಲ್ಲ. 1957ರಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಲಂಡನ್ ಏರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1974ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಟ್ಟಡದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲಂಡನ್ನ ಎಂಪರರ್ಸ್ ಗೇಟ್ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಕ್ರೋಮ್ವೆಲ್ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಲೇಖನ ಮುಚ್ಚಿದ ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ