Dan Ryan branch
ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಶಾಖೆಯು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಚಿಕಾಗೋದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಉದ್ದನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಚಿಕಾಗೊ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು ತನ್ನ ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸಬ್ವೇ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 2013ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಂತೆ, ಶಾಖೆಯು ವಾರದ ದಿನಕ್ಕೆ (ಸರಾಸರಿ) 45,355 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಟಿಎಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಇದು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳು, ವರ್ಷದ 365 ದಿನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಶಾಖೆಯು ಚೈನಾಟೌನ್, ಆರ್ಮರ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಫುಲ್ಲರ್ ಪಾರ್ಕ್, ಎಂಗಲ್ವುಡ್, ಗ್ರೇಟರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ಚಾಥಮ್ ಮತ್ತು ರೋಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸಿ. ಟಿ. ಎ. ಯು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಮೂಲಕ "ಎಲ್" ನ ಮೂರು ಹೊಸ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಶಾಖೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಜೂನ್ 22,1958 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜುಲೈ 30,1958 ರಂದು, ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಸಿಟಿಎ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು 1967 ಮತ್ತು 1969ರ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು $38 ದಶಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1969ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಶಾಖೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಸೈಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಲೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಶಾಖೆಯು ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಶೇಕಡಾ 10ರಷ್ಟು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು 1970ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 99,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಶಾಖೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ಸೌತ್ ಸೈಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಎರಡು ಶಾಖೆಗಳಾದ ಎಂಗಲ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜನವರಿ 4,1978 ರಂದು, ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು 18 ನೇ ಬೀದಿಗಳ ಬಳಿಯ ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಶಾಖೆಯ ಎತ್ತರದ ಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಜನವರಿ 4ರಿಂದ ಜನವರಿ 17ರವರೆಗೆ ಶಾಖೆಯ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 21,1993 ರಂದು, ಎಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಣ್ಣ-ಸಂಕೇತಿಸಿದಾಗ, ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಶಾಖೆಯು ಇಂದಿನ ರೆಡ್ ಲೈನ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಶಾಖೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಸೈಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಲೇಕ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಸೈಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ಗಿಂತ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸವಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಿಟಿಎ ನಿರ್ಧರಿಸಿತ್ತು. 1993ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಂದು, ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಸೈಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಹೊವಾರ್ಡ್ಗೆ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಲೇಕ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸೌತ್ ಸೈಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಂಗಲ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಶಾಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದಿ ಲೂಪ್ ಮೂಲಕ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಶಾಖೆಯು 16 ನೇ ಮತ್ತು ವೆಂಟ್ವರ್ತ್ಗೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಹೊಸ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿತು, ಇದನ್ನು 1985 ರಿಂದ 1990 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಶಾಖೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಟೈಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಟೈಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹಳೆಯದಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಇವುಗಳನ್ನು ಮರದ ಟೈಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2004ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು, ಸಿ. ಟಿ. ಎ. ಯು ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಶಾಖೆಯ $1 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಪುನರ್ವಸತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸುವುದು, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕ್ಯಾನೋಪಿಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು 47ನೇ ಮತ್ತು 69ನೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಸೌತ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯು ನವೆಂಬರ್ 3,2011 ರಂದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಧನಸಹಾಯ ಮತ್ತು $646 ಮಿಲಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ನಿಧಿಯನ್ನು ಮೇಯರ್ ರಹ್ಮ್ ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್, ಗವರ್ನರ್ ಪ್ಯಾಟ್ ಕ್ವಿನ್, ಸಿಟಿಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಕ್ಲೇಪೂಲ್, ಹಲವಾರು ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಡಜನ್ ಆಲ್ಡರ್ಮೆನ್ಗಳು ಶಾಖೆಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತುಃ ಯಾವುದೇ ಸೇವೆಯಿಲ್ಲದ ಐದು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಕೆಲಸ ಮಾತ್ರ. ಆಯ್ಕೆಯು ಐದು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸೇವೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಮೇ 19,2013 ರಂದು, ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಸೌತ್ ರೀಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಇದರ ವೆಚ್ಚ $425 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಶಾಖೆಯು 44 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹಳಿಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಸವಾರರಿಗೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ, ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಗಾರ್ಫೀಲ್ಡ್, 63 ನೇ ಮತ್ತು 87 ನೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಶಾಖೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವಿಕಲಾಂಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೆಡ್ ಲೈನ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಟು ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್/63 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸದಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಶಾಖೆ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20,2013 ರಂದು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು 95 ನೇ ಬೀದಿಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಸ್ತರಣಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಸಿಟಿಎ ಒಂಬತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಿಷಪ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ರೇಖೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 57ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವುದು. ಏಪ್ರಿಲ್ 11,2007 ರಂದು ನಡೆದ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಟಿಎ ಮುಂದಿನ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಐದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಎರಡು ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಭಾರೀ ರೈಲು (ಕ್ಷಿಪ್ರ) ಸಾರಿಗೆಗೆ. ಎರಡು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು 95ನೇ/ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾಲ್ಸ್ಟೆಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಥವಾ ಮಿಚಿಗನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಉಳಿದಿರುವ ಭಾರೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳೆಂದರೆ ಹಾಲ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು (ಭೂಗತ ಅಥವಾ ಎತ್ತರದ) ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ (ಎತ್ತರದ ಅಥವಾ ಕಂದಕ), ಇದು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಶೋರ್ ಲೈನ್ ಕಡೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 2008ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ರಿವರ್ಡೇಲ್ನ ಸಮುದಾಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 130ನೇ/ಸ್ಟೋನಿ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ವಿಸ್ತರಣೆಯ $150,000-ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಸಿಟಿಎ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಪರ್ಯಾಯಗಳು 2008ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಕಡ್ಡಾಯ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಅಧ್ಯಯನದ ಸ್ಕ್ರೀನ್ 2 ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹಾಲ್ಸ್ಟೆಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಬಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಥವಾ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಹೆವಿ ರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್) ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ (ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಹೆವಿ ರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್) ಗೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿಟಿಎ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಆದ್ಯತೆಯ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿತು. ಮಾರ್ಗದ ನಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದುಃ ಬಹು ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಜೋಡಣೆಯು 95 ನೇ/ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಮತ್ತು 130 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಎತ್ತರದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಶೋರ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ರೋಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಹೈಟ್ಸ್, ವೆಸ್ಟ್ ಪುಲ್ಮನ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಡೇಲ್ನ ಫಾರ್ ಸೌತ್ ಸೈಡ್ ನೆರೆಹೊರೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 130 ನೇ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಜೊತೆಗೆ, 103 ನೇ, 111 ನೇ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 120 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಂಗಳ ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ಹೇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ ಇಮೇಜ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರೆಡ್ ಲೈನ್ಃ ಡಾನ್ ರಯಾನ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೊ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1969 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು