Grahame-White Type VII
ಗ್ರಹಾಂ-ವೈಟ್ ಟೈಪ್ VII "ಪಾಪ್ಯುಲರ್" ಜೆ. ಡಿ. ನಾರ್ತ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಗ್ರಹಾಂ-ವೈಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 35 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಅಂಜಾನಿ 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವೈ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು £400ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿಮಾನವು ಟೊಳ್ಳಾದ-ವಿಭಾಗದ ಇಂಟರ್ಪ್ಲೇನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳಂತಹ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1913ರಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಮಾನವು ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ನಡುವೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಚದರ ವಿಭಾಗದ ನೇಸೆಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪಷರ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವು ಎರಡು-ಸ್ಪಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಸ್ಪಾರ್ಗಳು ಬೂದಿ I-ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಪಕ್ಕೆಲುಬಿನ ನಡುವೆ ಅರ್ಧ-ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳಿದ್ದವು, ಇವು ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪಾರ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ವಿಭಜಿತ ಎಲಿವೇಟರ್ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕೆಳಕ್ಕೆ, ರೆಕ್ಕೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೂಮ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಬೂಮ್ಗಳನ್ನು ಟೊಳ್ಳಾದ ಮರದ ಲಂಬವಾದ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ ಸಮತಲ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಡ್ಡ-ಸದಸ್ಯರ ಲಗತ್ತಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೂಮ್ಗಳನ್ನು ಐ-ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇಲಿನ ರೆಕ್ಕೆಯು ಕೆಳಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಆಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳು ಬಾಲದ ಬೂಮ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಜೋಡಿ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೇಲಿನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ತಂತಿಗಳಿಂದ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತಲೆಕೆಳಗಾದ-ವಿ ಕಿಂಗ್ಪೋಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವೈಡ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಉದ್ದವಾದ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಮರದ ಜಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸಣ್ಣ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ಟೇಲ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಟೈಪ್ VII ಅನ್ನು ಏಕ ಮತ್ತು ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಆವೃತ್ತಿಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವಕ್ಕೆ ಗ್ನೋಮ್ ಒಮೆಗಾ ಎಂಜಿನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು £500 ಆಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 1913ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಯು, ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸಂಖ್ಯಾ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಮೆ-ವೈಟ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಏಳು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟೈಪ್ VII ಪಾಪ್ಯುಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಎರಡು ಆಸನಗಳ VIIC ಪಾಪ್ಯುಲರ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ (ಇದು ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್ ಟೈಪ್ VII ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ). ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್ ಟೈಪ್ VII ಗಳ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೇವಲ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 283 ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ವಿಮಾನವು ಆರ್. ಎಫ್. ಸಿ ಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿಲ್ಲ. ವಿವರಣೆಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ರೂಸ್, ಜೆ. ಎಮ್. ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಏರೋಪೇನ್ಸ್ (ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಂಗ್). ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1982. ಲೂಯಿಸ್, ಪಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1809-1914 ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಮ್ 1962 ಪಿ. 281 ಗ್ರಹೇಮ್-ವೈಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1910ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ಡ್ ಪಷರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1913ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.