Wearmouth Bridge (1796)
ಮೊದಲ ವೇರ್ಮೌತ್ ಸೇತುವೆಯು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯುಗದ ಅದ್ಭುತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿಕೊಲಾಸ್ ಪೆವ್ಸ್ನರ್ ಇದನ್ನು 'ಹೊಸ ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜಾಣ್ಮೆಯ ಅದ್ಭುತ ಸೊಬಗು' ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಡರ್ಹಾಮ್ ಕೌಂಟಿಯ ಸಂಸತ್ ಸದಸ್ಯ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬರ್ಡನ್ ಅವರು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದರು, ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅದರ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಥಾಮಸ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ದಿ ಐರನ್ ಸೇತುವೆಯ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, ನಾಮಮಾತ್ರದ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿತ್ತು (72 ಮೀ), ಇದು ಕುಸಿದುಬಿದ್ದ ಟ್ರೆಝೊ ಸೇತುವೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಥಾಮಸ್ ಪೈನ್ರಿಂದ ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿತ್ತು, ಅವರು 1789 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಉದ್ದದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವೇರ್ಮೌತ್ಗಾಗಿ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ನಿರ್ಮಾಣ 1793ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ವೇರ್ಮೌತ್ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಆರು ಮುಖ್ಯ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಪೈನ್ ತನ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ನಿಜವಾದ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೋಥರ್ಹಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೌಂಡರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಸೇತುವೆಗಳ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1796ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಫಲಕದ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವು "ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು", ಏಕೆಂದರೆ ಮಾಂಕ್ವೇರ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಬಿಷಪ್ ವೇರ್ಮೌತ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರವೇಶವು ಹಿಂದೆ ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು, ಚೆಸ್ಟರ್-ಲೆ-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತಿರದ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ. ಆಪರೇಷನ್ ಇಟ್ 1796ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಯಿತು, ಇದರ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು £28,000 ಆಗಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸುಂಕವಿತ್ತು, ಆದರೂ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸುಂಕವನ್ನು 1846ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1805 ರಲ್ಲಿ, ಸೂರ್ಯನ ಶಾಖದಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ಅಡ್ಡ ಕೊಳವೆಗಳು ಹೊರಬರಲು ಕಾರಣವಾದ ನಂತರ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. 1857ರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು 1927ರ ಧ್ವಂಸ 1857ರಿಂದ 1859ರವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟಿಫನ್ಸನ್ ಅವರು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅವರು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅದರ ಆರು ಕಬ್ಬಿಣದ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕವಾದ್ಯಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಸಿದರು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1859ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1885ರಲ್ಲಿ ಸುಂಕವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇರ್ಮೌತ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 1927-1929 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ 1796-1796ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಗಳು