Frolic-class gunvessel
ಫ್ರೊಲಿಕ್-ವರ್ಗದ ಬಂದೂಕು ಹಡಗುಗಳು 1870ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಅವರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಧ್ವಜವನ್ನು ತೋರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹಡಗುಗಳು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಿದವು. ಅವುಗಳನ್ನು 1880ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಗುಜರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇತರ ಜೋಡಿಯು ಬಂದರು ಸೇವೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಅಥವಾ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಅಥವಾ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಬದುಕುಳಿದ ಕೊನೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದ ರೆಡಿಯನ್ನು, 1930ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಮುಡಾದ ಬಳಿ ವಿಲಿಯಂ ಬೀಬ್ ಅವರ ಸ್ನಾನಗೃಹದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಫ್ರೊಲಿಕ್ ವರ್ಗದ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೂ ಹಿಂದಿನ ಬೀಕನ್ ವರ್ಗದ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಾಗಿವೆ. ಹಡಗುಗಳು ಲಂಬವಾಗಿ ನಡುವೆ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮುಂದೆ, ಹಡಗುಗಳು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು 462 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹಿಡಿತದ ಆಳವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಜಲನಿರೋಧಕ ಬಲ್ಕಹೆಡ್ಗಳಿಂದ ಉಪವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ತಂಡವು 80 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹಳೆಯ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಪೂರೈಕೆಯು ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಮಲಸಹೋದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ಹಡಗುಗಳು ಜಾನ್ ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊಸ ಸಂಯುಕ್ತ-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಟ್ರಂಕ್ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆದವು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಇಂಜಿನ್ ಒಂದೇ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಬೀಕನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವು ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಸರಳ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಂತೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವು ಒಲವು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು. ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹಬೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಹಡಗುಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಅದು ಅವರಿಗೆ 10 ನಾಟ್ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಫ್ರೋಲಿಕ್ಸ್ನ ಹೊದಿಕೆಯ ಆಕಾರವು ಅವರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಚೌಕಾಕಾರದ-ಆಫ್ ಬಿಲ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಕೆಳಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊದಿಕೆಯ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಿ. ಎ. ಬಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು "ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದವಾದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕ್ರೇಟ್ನ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ" ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದರು. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಗನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರೆ, ಈ ಆಕಾರವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಎಳೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರೆ ಅವು ನೇರವಾಗಿ ಉಳಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಲ್ ಆಕಾರವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಂತರದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನಿಯಮಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಬಲವಾದ ಬದಿಯ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ವರ್ಗವು ಬಾರ್ಕ್ಯೂ ರಿಗ್ಡ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರೋಪೆಲ್ಲರ್ಗಳ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಅಥವಾ ಗರಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಗಾಳಿಯ ಮುಂದೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ನೌಕಾಯಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೇಗವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮುಂಗಾರಿನಲ್ಲಿ, ಅವರ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ತಳಭಾಗದಿಂದಾಗಿ ಅವರನ್ನು "ಹಡಗಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಬಲ್ಲಾರ್ಡ್ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನೌಕಾಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವುಗಳ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಿಂಜ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಯೋಗಗಳ ನಡುವೆ ಪೂಪ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಹಡಗುಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 7-ಇಂಚಿನ ಮತ್ತು 64-ಪೌಂಡರ್ 56 ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ರೈಫಲ್ ಮೂತಿ-ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 20-ಪೌಂಡರ್ ರೈಫಲ್ ಬ್ರೀಚ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮತ್ತು 64-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಪಿವೋಟ್ ಬಂದೂಕುಗಳಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಎರಡು 20-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಚೇಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 16-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ 7-ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕು ತೂಕವಿದ್ದು ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಇದು ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1870ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಹಗುರವಾದ, 7 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕು ಫ್ರೊಲಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಭಾರವಾದ ಬಂದೂಕಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇದು ರೈಫಲ್ಮ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಎರಡೂ ಭಾರವಾದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಹಡಗುಗಳ ಸೇವೆ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನದಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫ್ರೊಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಕೆಸ್ಟ್ರೆಲ್ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಆಯೋಗವನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಅವರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಜೀವ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ನಿಯೋಜನೆ ಪ್ರದೇಶವೆಂದರೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಗಿನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಫ್ರೊಲಿಕ್ ಮತ್ತು ರೈಫಲ್ಮ್ಯಾನ್ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯೋಗಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಫ್ರೊಲಿಕ್, ರೆಡಿ ಮತ್ತು ರೈಫಲ್ಮ್ಯಾನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಆಗ್ನೇಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕೆಸ್ಟ್ರೆಲ್, ರೆಡಿ ಮತ್ತು ರೈಫಲ್ಮ್ಯಾನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನಡುವಿನ ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 1882ರ ಆಂಗ್ಲೋ-ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಕಂಪನಿಯ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ರೆಡಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1873ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆಸ್ಟ್ರೆಲ್ ಚೀನಾ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ, ರೆಡಿ ಆಫ್ ಸೌತ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೈಫಲ್ಮ್ಯಾನ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸುಲ್ತಾನನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಕ್ಲಾಂಗ್ ನದಿಯ ಮುಖವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೊಲಿಕ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ, ರೈಫಲ್ಮ್ಯಾನ್ 1875ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಬಲಿತ ಜಂಜಿಬಾರ್ನ ಸುಲ್ತಾನನ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಂಬಾಸಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದಂಗೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1880ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಸ್ಟ್ರೆಲ್ ಮತ್ತು ರೈಫಲ್ಮ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 1888 ಮತ್ತು 1890ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಫ್ರೊಲಿಕ್ 1888ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ವಾಲಂಟಿಯರ್ ರಿಸರ್ವ್ನ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆಯಿತು ಮತ್ತು 1893ರಲ್ಲಿ ವಾಚ್ ವೆಸೆಲ್ W.V.30 ಮತ್ತು ನಂತರ W.V.41 ಆಗಿ ಕೋಸ್ಟ್ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1908ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಕಸದ ಬುಟ್ಟಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರೆಡಿಯನ್ನು 1894ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರಡ್ಜ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1920ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 25ರಂದು ಬರ್ಮುಡಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವಳ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಅವಳನ್ನು ಲೈಟರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವಳು 1930 ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಬೀಬ್ನ ಸ್ನಾನಗೃಹವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಿದ ವಿಂಚ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡಳು. 1998 ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ನಡೆಸಿದ ನೀರೊಳಗಿನ ಪುರಾತತ್ವ ಕ್ಷೇತ್ರ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಜೆ. ಎಂ. ಗ್ರೀಲಿ ಅವರು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದ ಆಕೆಯ ಅವಶೇಷಗಳು, ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ಸ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಬರ್ಮುಡಾದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷಾಂಶ 32°22 '50.23' ಎನ್ ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶ 64°40 '14.68 ಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಬಂದರಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿವೆ. 1998ರಲ್ಲಿ ಗನ್ ಮೌಂಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಡೆಕ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳ ಮೌಂಟ್ಗಳು ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಯ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ಬೃಹತ್ ತಲೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಗನ್ಬೋಟ್ ತರಗತಿಗಳು