Parcel tax
ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯು ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ತೆರಿಗೆಯ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿದೆ. ಅಥವಾ ಭೂ ಮೌಲ್ಯದ ತೆರಿಗೆ, ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಆಸ್ತಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಮೆಲ್ಲೋ-ರೂಸ್" ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕೆ-12 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಹಣ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯು, ಸಮತಟ್ಟಾದ ತೆರಿಗೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಜರಿತವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗೆ ನಿಗದಿತ ಮೊತ್ತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಪಾರ್ಸೆಲ್ನ ಗಾತ್ರ ಅಥವಾ ಅದರ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಮೂಲ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪ್ರೊಪೊಸಿಷನ್ 13 (1978) ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು, ಇದು ಜೂನ್ 1978 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತದಾರರು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ರಾಜ್ಯ ಉಪಕ್ರಮದ ಸಾಂವಿಧಾನಿಕ ತಿದ್ದುಪಡಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ 13 ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮೌಲ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆ ದರವನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯು ಪ್ರಪೋಸಿಷನ್ 13ರ ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆ ದರ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಆಸ್ತಿಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯು ಪ್ರಸ್ತಾಪ 13ರ ಮೌಲ್ಯದ ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆ ದರ ಮಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸಂವಿಧಾನದ ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆ ನಿಬಂಧನೆಯ ಏಕರೂಪತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಳ ಬಹುಮತದ ಮತ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳು ಅಸಂವಿಧಾನಿಕವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನಿನಿಂದ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರೊಪೊಸಿಷನ್ 218 (1996) ("ತೆರಿಗೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಮತದಾನದ ಹಕ್ಕು ಕಾಯ್ದೆ") ಪ್ರತಿ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಮತದಾರರ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು ವಿಶೇಷ ತೆರಿಗೆಯಾಗಿ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ತೆರಿಗೆ) ವಿಧಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಉಪಕ್ರಮದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ಮತದಾರರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆ ಉಪಕ್ರಮದ ಕ್ರಮಕ್ಕೂ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಮತದಾರರ ಅನುಮೋದನೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏಕರೂಪತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಮಿತಿಗಳು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಅಧಿಕಾರವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಕಾನೂನುಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ತೆರಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದೊಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ನೈಜ ಆಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಶಾಸಕಾಂಗವು ವಿಧಿಸಿದ ಶಾಸನಬದ್ಧ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ನೇರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸಂವಿಧಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಪ್ರೊಪೊಸಿಷನ್ 13 ಸೇರಿದಂತೆ. ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳಿಗೆ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಏಕರೂಪತೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ರಾಜಕೀಯ ವಿರೋಧವಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಏಕರೂಪತೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸಿದರೆ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ (ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾದ) ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳಿಗೆ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಏಕರೂಪತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ತೆರಿಗೆ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಫ್ಲಾಟ್ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳು ಬಹಳ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಸಣ್ಣ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಆಸ್ತಿಯ ಮಾಲೀಕರು ದೊಡ್ಡ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಆಸ್ತಿಯ ಮಾಲೀಕರಷ್ಟೇ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಮನೆಮಾಲೀಕರು ಅನ್ಯಾಯವೆಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಕಡಿಮೆ ಹಿಂಜರಿತವಾಗಬೇಕಾದರೆ, ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬಾರದು ಬದಲಿಗೆ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬೇಕು. ಅಲ್ಮೇಡಾ ಯುನಿಫೈಡ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ವಸತಿ ಮನೆಮಾಲೀಕರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರಿಗೆ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಸ್ತಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮೇಲ್ಮನವಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಅಮಾನ್ಯವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಸೆನೆಟ್ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಲೋಯಿಸ್ ವೋಲ್ಕ್ ಅವರು ಶಾಲಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುವ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು, ಆದರೆ ತರುವಾಯ ಈ ಮಸೂದೆಯು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಬಹುದಾದ ಬಹುಪಾಲು ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳು ಏಕ-ಕುಟುಂಬದ ವಸತಿಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಶಾಸನಬದ್ಧ ಏಕರೂಪತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಏಕ-ಕುಟುಂಬದ ವಸತಿ ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರಿಗೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಬಹುದಾದ ಸುಮಾರು 79 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳು ಏಕ-ಕುಟುಂಬದ ವಸತಿ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳಾಗಿವೆ (ಕಾಂಡೋಮಿನಿಯಮ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ). ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಬಹುದಾದ ಸುಮಾರು 88 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳು ಏಕ-ಕುಟುಂಬದ ವಸತಿ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳಾಗಿವೆ (ಕಾಂಡೋಮಿನಿಯಮ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ). ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮುದಾಯಗಳು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ತೆರಿಗೆ ಹೊರೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಬೇ ಏರಿಯಾ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೀಡರ್ಶಿಪ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಏರಿಯಾ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ನಂತಹ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಗುಂಪುಗಳು ಏಕ-ಕುಟುಂಬದ ವಸತಿ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಹೊರೆಯಾಗುವ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇತರ ಸಂಭಾವ್ಯ ಆದಾಯ ಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರ ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕೆಲವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೆರಿಗೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಭರಿಸಲು ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಸೂಕ್ತತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು (ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸದ ಸಮುದಾಯದ ಅನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಾಲಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಡಿಗೆದಾರರ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವು ಶಾಲಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳಿಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಿದ ತೆರಿಗೆ ಮೊತ್ತ (ಅಥವಾ ಪಾವತಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ) ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ನಡುವಿನ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತದಾರರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇತರ ರೀತಿಯ ತೆರಿಗೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾಗಿರಬಹುದು. ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಅಥವಾ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಇತರ ಹಣಕಾಸು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಿಯಲ್ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲಿನ ವಿಶೇಷ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಸ್ತಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗುವ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ (ವ್ಯಾಪಾರ) ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳಂತಹ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳು ಉಳಿದ ಸಮುದಾಯದಿಂದ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳದ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಮತದಾರರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಚಿತ ತೆರಿಗೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮಿತವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆ ಬಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಕಂಡುಬರುವ ಇತರ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಸುಂಕಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಅನೇಕ ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆದಾರರಿಗೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮನೆ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ) ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಸಂಚಿತ ತೆರಿಗೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯ ಅಂಗೀಕಾರವು ರಾಜಕೀಯ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅಥವಾ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕೆ-12 ಶಾಲಾ ನಿಧಿಯ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಶಾಲಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರಮಗಳು ವಿಫಲವಾದ ಅಥವಾ ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸದ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆಯು ತೋರಿಸಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಉಚಿತ ಊಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರು $195 ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 0.3ರಷ್ಟು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಉಚಿತ ಊಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಮಾಲೀಕರು ಕನಿಷ್ಠ $1,200 ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತದಾರರಿಂದ ಅನುಮೋದಿತ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶೇಕಡಾ 80ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಲಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶ್ರೀಮಂತ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಶಾಲಾ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಮನೆಯ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಹೋಲುವ ಶಾಲಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಮನೆ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ ಶಾಲಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಹಿಂದಿನದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಸೆರಾನೊ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಶಾಲಾ ನಿಧಿಯ ಈಕ್ವಿಟಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಸೆರಾನೊ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಕೆ-12 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶಿಕ್ಷಣದ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳ ಕಾನೂನುಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿಸಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ತೆರಿಗೆಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ರಿಡಕ್ಷನ್-ಆರ್-ರಿಪೀಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸ್ ಪ್ರೊಪೊಸಿಷನ್ 218 (1996) ("ತೆರಿಗೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಮತದಾನದ ಹಕ್ಕು ಕಾಯ್ದೆ") ಸ್ಥಳೀಯ ಮತದಾರರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳೀಯ ತೆರಿಗೆ, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಶುಲ್ಕ ಅಥವಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಉಪಕ್ರಮದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಬಳಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಸಾಂವಿಧಾನಿಕವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಪೋಸಿಷನ್ 218 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಉಪಕ್ರಮವು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ತೆರಿಗೆ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ. ಪ್ರೊಪೊಸಿಷನ್ 218 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಸಹ ಟೈ-ಇನ್ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬಹುದು, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಷರತ್ತುಗಳ ತೃಪ್ತಿಗೆ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೇರುವುದನ್ನು ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಉಪಕ್ರಮವು ವಾರ್ಷಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕೊಡುಗೆಯ ಷರತ್ತನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಬಹುದು, ಆ ಮೂಲಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾರ್ಷಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕೊಡುಗೆಯ ಷರತ್ತನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕೊಡುಗೆಯ ಷರತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದವರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಬಲವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕೊಡುಗೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮುದಾಯದಂತಹ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಪಾವತಿಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿಯಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಿಧಾನವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮುದಾಯವು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೆರಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಹೊರೆಯಾಗುವ ತೆರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಬಲಿಗರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮುದಾಯದ ಮೇಲೆ ತೆರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪ್ರೊಪೊಸಿಷನ್ 13 (1978) ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪ್ರೊಪೊಸಿಷನ್ 218 (1996) ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪ್ರೊಪೊಸಿಷನ್ 218 (1996) ಲೋಕಲ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಪವರ್ ಪ್ರಾಪರ್ಟಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮೆಲ್ಲೋ-ರೂಸ್ ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ತೆರಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆ