Waiapu County
ವೈಯಾಪು ಕೌಂಟಿಯು 1890ರಿಂದ 1989ರಲ್ಲಿ ಗಿಸ್ಬೋರ್ನ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅನ್ನು ಇತರ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ತರ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ವೈಯಾಪು ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಿಂದ ಆಡಳಿತಕ್ಕೊಳಪಟ್ಟ ಕೌಂಟಿಯಾಗಿತ್ತು. ತೊಂದರೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎನ್. ಬಿ.: ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟೆಕ್ಸ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪಠ್ಯದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಮಟಾಕೋವಾ ಕೌಂಟಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ವೈಯಾಪು ಕೌಂಟಿಯನ್ನು 1890ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಮೊದಲ ಮಂಡಳಿಯು ಇ. ಎಚ್. ಹೆಂಡರ್ಸನ್, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮಿಲ್ನರ್, ಎ. ಎಚ್. ವಾಲಿಸ್, ಟ್ರಾವರ್ಸ್, ಕೊನೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೈಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 27 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1890 ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಅವಾನುಯಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಶ್ರೀ ಹೆಂಡರ್ಸನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. 1874ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಉವಾ ಮೇಲಿನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 32 ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿವಾಸಿಗಳಿದ್ದರು-ಟೆ ಅರಾರೋವಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 9 ಪುರುಷರು ಮತ್ತು 3 ಮಹಿಳೆಯರು, ಮತ್ತು ವೈಯಾಪುವಿನಲ್ಲಿ 13 ಪುರುಷರು ಮತ್ತು 7 ಮಹಿಳೆಯರು. 1878ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪಾಖೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 109ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. 1906ರ ಜನಗಣತಿಯು 858 ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು 2,611 ಮಾವೊರಿಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಗಣತಿಯನ್ನು ಬುಡಕಟ್ಟು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1926 ರಲ್ಲಿ (ಮಟಾಕೋವಾ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳೆಂದರೆಃ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು, 1,809; ಮಾವೊರಿಗಳು, 3,292; ಮತ್ತು, 1945 ರಲ್ಲಿಃ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು, 1,641; ಮಾವೊರಿಗಳು, 4,341, ಜೊತೆಗೆ 3 ಪ್ರತಿಶತ, ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಗೈರುಹಾಜರಾದ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ. 1884ರ ಪಾವರ್ಟಿ ಬೇ ಅಲ್ಮಾನಾಕ್ನ ಗೈಡ್ ಟು ಟ್ರಾವೆಲರ್ಸ್ ವಿಭಾಗವು, ಯಾವುದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇಲ್ಲದ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸದಂತೆ ವೈಯಾಪುಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವವರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವೈಪಿರೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಟೆ ಪುಯಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಬಿಸಿನೀರಿನ ಬುಗ್ಗೆಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮಕರಿಕಾಗೆ ಹೋಗುವ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟುಪಾರೋವಾದಿಂದ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವು ರೊಟೋಕೌಟುಕುವಿನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ವೈ-ಒ-ಮಟಾಟಿನಿಗೆ ಕವಲೊಡೆಯಿತು. ಅವಾನುಯಿ ಬಂದರಿನಿಂದ ವೈ-ಒ-ಮಟಾಟಿನಿಯವರೆಗೆ ಒಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕೂಡ ಇತ್ತು. 1884ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪಾವರ್ಟಿ ಬೇ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಶ್ರೀ ಜೆ. ಎನ್. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸರ್ ಜಾರ್ಜ್ ವಿಟ್ಮೋರ್ ಅವರು ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿತು. "ತವಿತಿಯ ಒಣ ಮೂಳೆಗಳ ನಡುವೆ ಈಗಾಗಲೇ ಚಳುವಳಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು, ಜಿಲ್ಲೆಯು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಧ್ವನಿಯಿಂದ ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅದು ಟೀಕಿಸಿದೆ. "ಸಣ್ಣ ಹಿಡುವಳಿದಾರರು ಆ ಕಾಡುಗಳನ್ನು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಮತ್ತು ಹಚ್ಚ ಹಸಿರಿನ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದಾಪುಗಾಲು ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅದು ಸೇರಿಸಿತು. ಹಿಕುವೈ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೋಲಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಳೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ತರಲು 1894 ರವರೆಗೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಡಿ. ಮ್ಯಾಲೋನ್ ಅವರಿಗೆ 100 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದವರೆಗೆ ಅಗಲವಾದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಿ. ಎಚ್. ಮೆಕ್ಕ್ರಾಕೆನ್ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಸಂಗಾತಿಯು ಹಲವಾರು 2.4-metre-wide (8 ಅಡಿ) ಸೇತುವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮರಗಳನ್ನು ಚದರ ಮಾಡಿದರು. ಮನುಕಾವನ್ನು ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್ಗಳು, ಸ್ಟಡ್ಗಳು, ಟೋಪಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಮಾನುಕಾ ಫ್ಯಾಸೈನ್ಗಳು, ತಂತಿಯಿಂದ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಡೆಕ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೀಥಿಂಗ್ಗಾಗಿ; ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಗಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಲಾಗ್ಗಳು. ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಟೊಕೊಮಾರು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಮನ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1901ರಲ್ಲಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗಾಗಿ NZ £10,000 ಸಾಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದಾಗ, ಒಳನಾಡಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1902ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ವೇಳೆಗೆ, ದೋಣಿಗಳು ತೋಲಾಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಟೊಕೊಮಾರು ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪ್ರವಾಹಗಳು ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಿವೆ. 1916ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಹಾನಿಯು 30,000 ಪೌಂಡ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದಾಗ, ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಿನ್ನಡೆಯು ಎದುರಾಯಿತು. ಟಿಕಿತಿಕಿ ಸೇತುವೆ (1914ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ರೊಟೋಕೌಟುಕು ಸೇತುವೆ (ಆಗ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು) ಎರಡೂ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. 1917ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಟಿಕಿತಿಕಿ ಸೇತುವೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 1918ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವಾಹವು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1917ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಟೊಕೊಮಾರು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಸಾಧಾರಣ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಮಂಗಹೌನಿ ತೊರೆ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಿ. ಕೀನ್ ಅವರ ಮನೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಎ. ಎನ್. ವಿಲ್ಕಿನ್ಸ್ ಅವರ ಉಣ್ಣೆ-ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳು ಕೊಚ್ಚಿಹೋದವು. ವೈಮಾದಲ್ಲಿ, ಡೇರೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಡ್ಗರ್ ಎ. ಆರ್. ಲೂಯಿಸ್ (20 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ) ಮುಳುಗಿಹೋದನು. ಮಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮಿಸೆಸ್ ಹ್ಯಾನ್ಲೋನ್ ತಮ್ಮ ಮನೆಯನ್ನು ತೊರೆಯಬೇಕಾಗಿ ಬಂದಾಗ, ಪತಿ ತಮ್ಮ 18 ತಿಂಗಳ ಶಿಶುವಿನ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವನು ಬೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಾಗ ಅದು ಅವನ ಹಿಡಿತದಿಂದ ಜಾರಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಉಚ್ಛ್ರಾಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಉದ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಒಳಬರುವ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಬರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಟೊಕೊಮಾರು ಕೊಲ್ಲಿ, ವೈಪಿರೊ ಕೊಲ್ಲಿ, ಟುಪಾರೋವಾ, ಪೋರ್ಟ್ ಅವಾನುಯಿ, ಟೆ ಅರಾರೋವಾ ಮತ್ತು ಹಿಕ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ "ಸರ್ಫಿಂಗ್" ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ತೋಲಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ನದಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಟೋಲಗಾ ಕೊಲ್ಲಿ, ಟೊಕೊಮಾರು ಕೊಲ್ಲಿ, ಟೆ ಅರಾರೋವಾ ಮತ್ತು ಹಿಕ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು, ನಂತರ, ವಾರ್ಫ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. "ಘೋಸ್ಟ್" ಟೌನ್ಶಿಪ್ ಎನ್ಬಿಃ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟೆಕ್ಸ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪಠ್ಯದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಒಳನಾಡಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗದ ಮಾದರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಪೋರ್ಟ್ ಅವಾನುಯಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹೋಟೆಲ್ಗಳು, ಒಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯ, ಒಂದು ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆ, ಒಂದು ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ, ಮೂರು ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಉಣ್ಣೆ ಅಂಗಡಿಯಿತ್ತು. ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಈಗ ಏನೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ಟುಪಾರೋವಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೋಟೆಲ್ಗಳು, ಒಂದು ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ, ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಅಂಗಡಿಗಳು, ಒಂದು ವಸತಿ ಗೃಹ, ಅಶ್ವಶಾಲೆ, ಸ್ಮಿತ್, ಉಣ್ಣೆ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಡಂಪಿಂಗ್ ಶೆಡ್ ಇದ್ದವು. ಅದೂ ಸಹ, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ವೈಭವದ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡಿದೆ. ವೈಪಿರೊ ಬೇ (ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೌಂಟಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ) ಇದು ಹಿಂದೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಉಣ್ಣೆ ಅಂಗಡಿ, ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ಸ್ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ಮಿತ್. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ರುವಾಟೋರಿಯಾವು "ದಿ ಕ್ರಾಸ್ ರೋಡ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿರಳವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಗಣನೀಯ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿ ಅರಳಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆ ಪುಯಾ (ಈಗ ಕೌಂಟಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ) ಜನಪ್ರಿಯ ಸ್ಪಾ ಆಗಿದೆ. ಟೊಕೊಮಾರು ಬಂದರು ಮಂಡಳಿಯು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಏಕೈಕ ಬಂದರು ಮಂಡಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಬಂದರು ದರವನ್ನು ವಿಧಿಸಿಲ್ಲ. 1911ರಲ್ಲಿ, ಇದು £10,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 1914ರಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. [1906ರಲ್ಲಿ ತೆ ಅರಿಯುರಿಯಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಶ್ರೀ ಮೆಕ್ಕ್ರಾಕೆನ್ (ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವರು) "ಮಂಗರೋವ" ದಿಂದ ಪಡೆದ ದೊಡ್ಡ ಮನುಕಾ ಕಾಂಡಗಳನ್ನು ರಾಶಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿದರು. ನಂತರ ಒಂದು ಉಣ್ಣೆ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.] 1925ರಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಡಗುಗಳು ಬರ್ತ್ಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮಂಡಳಿಯು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಉಣ್ಣೆ ಶೆಡ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು 13,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿತು. 1940ರಲ್ಲಿ £28,300 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂದರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವರ್ಷಗಳು 1913 ರಿಂದ 1916 ರವರೆಗೆ ಇದ್ದವು, ಆಗ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 400 ಹಡಗುಗಳನ್ನು (ಒಟ್ಟು ಟನ್, ಸುಮಾರು 400,000) ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇತರ ಸಣ್ಣ ಬಂದರುಗಳಂತೆಯೇ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹೋಮ್ ಹಡಗುಗಳ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಿಂದ ಹೊರಗಿಟ್ಟಾಗ ಇದು ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಹಾರ್ಬರ್ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರುಃ ಕೆ. ಎಸ್. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, 1910-19; ಜಿ. ಕಿರ್ಕ್, 1920; ಎ. ಬಿ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, 1921-23; ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕಿರ್ಕ್, 1924-26; ಎಫ್. ಜೆ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, 1927-30; ಎಚ್. ಎಚ್. ಫೇರ್ಲಿ, 1931; ಜೆ. ಬಸ್ಬಿ, 1932-33; ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, 1934; ಜೆ. ಬಸ್ಬಿ, 1935-43; ವಿ. ಜಿ. ಎಚ್. ರಿಕಾರ್ಡ, 1944-48; ಎಫ್. ಆರ್. ಜೆಫರ್ಡ್, 1948-. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಸ್. ಜೆ. ಪ್ಲಮ್ಮರ್ 1912ರಿಂದ 1948ರವರೆಗೆ ಹಾರ್ಬರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿದ್ದರು; ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸಿ. ಬ್ರೈಡನ್, ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ, 1948-; ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸಿ. ಮೆಕ್ಕಲಮ್, ಹಾರ್ಬರ್ಮಾಸ್ಟರ್, 1948-. ತೀವ್ರತರವಾದ ಟೈಫಾಯಿಡ್ ಜ್ವರದ ಹರಡುವಿಕೆಯು ರುವಾಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು 1907ರಲ್ಲಿ ಟೆ ಪುಯಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1949ರಲ್ಲಿ, 24 ಹಾಸಿಗೆಗಳ "ಟಿ. ಬಿ".. ಬ್ಲಾಕ್, ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಬ್ಲಾಕ್, ಹೊಸ ದಾದಿಯರ ಮನೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅಡುಗೆಮನೆಯನ್ನು 57,210 ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಟೊಕೊಮಾರು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಸೂತಿ ಗೃಹವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ, ತರುವಾಯ, ಶ್ರೀ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮತಿ ಎ. ಬಿ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವೈಪಿರೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುಂದರವಾದ ಮನೆಯನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದರು. 1948ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಆಧುನಿಕ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಆರೋಗ್ಯ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೋರಾಡಬೇಕಾದ ಗಂಭೀರವಾದ ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ಮಾವೊರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಕ್ಷಯರೋಗ. ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. 1948ರಲ್ಲಿ ರುವಾಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಜಿಲ್ಲಾ ದಾದಿಯರು ಮತ್ತು ತೋಲಾಗಾ ಕೊಲ್ಲಿ, ಟೊಕೊಮಾರು ಕೊಲ್ಲಿ, ಟಿಕಿತಿಕಿ ಮತ್ತು ತೆ ಅರಾರೋವಾದಲ್ಲಿ ತಲಾ ಒಬ್ಬರು ಜಿಲ್ಲಾ ದಾದಿಯರು ಇದ್ದರು. ಕೌಂಟಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರುಃ E. H. ಹೆಂಡರ್ಸನ್, 1890-91; A. H. ವಾಲಿಸ್, 1891-02; T. E. ಶೆರ್ವುಡ್, 1902-03; A. ಬಿ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, 1903-09; ಕೆನ್ನೆತ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, 1909-20; ಜಿ. ಕಿರ್ಕ್, 1920-21; ಎ. ಬಿ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, 1921-24; ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕಿರ್ಕ್, 1924-32; ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, 1932-. ಕೌಂಟಿ ಗುಮಾಸ್ತರುಃ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಹಾರ್ಡಿಂಗ್ (ನಟನೆ), 1890; ಜಿ. ಬಾಯ್ಡ್, 1890-93; ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಒ 'ರಯಾನ್, 1893-06; ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಚ್. ಕಾನ್ಬಾಯ್, 1906; ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಒ' ರಯಾನ್, 1906-09; ಎ. ಪಿ. ಡ್ಯುರಾಂಟ್, 1909-10; ಎ. ಎಲ್. ಟೆಂಪಲ್, 1911-36; ಎ. ಜಿ. ಹಿಕ್ಸ್, 1936-45; ಜೆ. ಎಚ್. ಸದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, 1945-. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳುಃ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಒ 'ರಯಾನ್, 1893-09; ಎ. ಕೆ. ಗಿಲ್ಮೊರ್, 1909-42; ಒ. ಎನ್. ವಿಂಟರ್, 1942-. 1890ರಿಂದ 1893ರವರೆಗೆ ಕೌಂಟಿ ಕಚೇರಿಗಳು ಟುಪಾರೋವಾದಲ್ಲಿವೆ, 1893ರಿಂದ 1930ರವರೆಗೆ ವೈಪಿರೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು 1930ರಿಂದ ಟೆ ಪುಯಾದಲ್ಲಿವೆ. 1890-91 ಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ದರಗಳು ಒಟ್ಟು £513; 1946-47 ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು £34,070 ಆಗಿತ್ತು. 1947ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರ ವೇಳೆಗೆ, ಕೌಂಟಿಯ ಸಾಲವು (ಹಾರ್ಬರ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) £57,130ರಷ್ಟಿತ್ತು, ಅದರ ಮುಕ್ತಾಯ ದಿನಾಂಕಗಳು 1966ರವರೆಗೆ ಇದ್ದವು. 1946ರಲ್ಲಿ ಕೌಂಟಿಯ ಒಟ್ಟು ಬಂಡವಾಳ ಮೌಲ್ಯವು £ 2,667,971 ಆಗಿತ್ತು. ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ ಎನ್. ಬಿ.: ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟೆಕ್ಸ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪಠ್ಯದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವೈಯಾಪುವಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು "ಚಿನ್ನದ ರಾಶಿಗಳು" ಇದ್ದವು. 1874ರಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 100 ಸ್ಥಳೀಯರು ಹಿಕುರಂಗಿ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಹೋದರು. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಹೆಕ್ಟರ್ ಅವರಿಗೆ ಚಿನ್ನದ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. 1875ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂಟಿಫುಲ್ ಸ್ಟಾರ್ನ ಸಂಗಾತಿಯಾದ "ಸ್ಕಾಟ್ಟಿ" ಸಿಡನ್ಸ್, ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಔನ್ಸ್ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ಅವನು ಮತ್ತು ಹಿಲ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಸಂಗಾತಿಯು ಪರ್ವತದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಪಂಚಿಕತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಎತ್ತರದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲುಗಳ ಹೊರಹರಿವು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬಂದಿತು. 1886ರಲ್ಲಿ, ಮಕರಿಕಾದ ರೂಪಾನೆ ತೆ ಅನಾ ಅವರು ತಾವು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡದ್ದನ್ನು ಅಗಾಧವಾದ ಚಿನ್ನದ ನಿಕ್ಷೇಪವೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಉದಾತ್ತ ನಿಸ್ವಾರ್ಥತೆಯಿಂದ, ಅವನು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಬಿಡಿಸಿದನು. ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ದೋಣಿಗಳು, ಚಕ್ರಬಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸೆಪ್ಟಾಕಲ್ಗಳನ್ನು ಘಟನಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ "ಅಮೂಲ್ಯ ಲೋಹ" ವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಲೋಹವು ಕೇವಲ ಪ್ರಾಪಂಚಿಕ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಾಗ, ರೂಪಾನೆ ಅಪಹಾಸ್ಯದ ವಸ್ತುವಾದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ, ಅವರನ್ನು "ಟಾಮಿ ಪರ್ಫೆಲೋ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಮಾಹಿತಿ ಎನ್. ಬಿ.: ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟೆಕ್ಸ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪಠ್ಯದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹನ್ನಾಮ್ ಹೆಂಡರ್ಸನ್ (1852ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಟ್ನ ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು) 1875ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಬಂದರು. ಅವರು ಕರ್ನಲ್ ಹೆರಿಕ್ ಮತ್ತು ಸರ್ ಜಿ. ವಿಟ್ಮೋರ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕುರಿ ಸಾಕಣೆಯನ್ನು ಕಲಿತರು. 1880 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಂಡ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬೇ ಆಫ್ ಪ್ಲೆಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಓಟವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಅವರು 1882ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಿ. ಸ್ಟೈನ್ಟನ್ರೊಂದಿಗೆ ಮಟಾಕೋವಾ ಓಟವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಅವರಿಗೆ ಮೂವರು ಸಹೋದರರಿದ್ದರು-ಎಲ್ಲರೂ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು-ಸರ್ ಜಾನ್ ಹೆಂಡರ್ಸನ್, ಸರ್ ರೆಜಿನಾಲ್ಡ್ ಹೆಂಡರ್ಸನ್ (ಮೊದಲ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದವರು) ಮತ್ತು ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಹೆಂಡರ್ಸನ್. ಆರ್ಥರ್ ವಿಲಿಯಂ ಕಿರ್ಕ್ (1874ರಲ್ಲಿ ಮಕರಕದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ) ಟೋಲಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪ್ರವರ್ತಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಎನೋಚ್ ಕಿರ್ಕ್ನ ಹಿರಿಯ ಮಗ. ತಮ್ಮ ಸಹೋದರ ಜಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ, ಆತ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಟುಪಾರೋವಾದಲ್ಲಿ ಉಗ್ರಾಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ನಂತರ ಆತ ರುವಾಟೋರಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಅವರು ವೈಯಾಪು ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ವೈಯಾಪು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಟೊಕೊಮಾರು ಬೇ ಹಾರ್ಬರ್ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆತ 1947ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಆರ್ಥರ್ ಹೆನ್ರಿ ವಾಲಿಸ್ (1851ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಬೆಕ್ಸ್ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು) 1868ರಲ್ಲಿ ಹಾಕ್ಸ್ ಬೇಗೆ ಬಂದರು. ಅವರು ವಿಲಿಯಂ ನೆಲ್ಸನ್ ಅವರ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಜೆ. ಎನ್. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1883 ರಲ್ಲಿ ಶ್ರೀ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ವೈಪಿರೊ ನಿಲ್ದಾಣದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು, ಅದು ಆಗ ಭಾರೀ ಪೊದೆ ಮತ್ತು ಜರೀಗಿಡದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಸುತ್ತಲೂ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಕಾಲ ಶಾಂತಿಯ ಏಕೈಕ ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಓದುಗರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲು ಅವರನ್ನು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಅವರು ಕುಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ವೈಯಾಪು ರೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈಯಾಪು ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 1901ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಆತ ಒನೇತೋಹುಂಗಾ ಮತ್ತು ಹೋರೇಹೋರ್ಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಅವರು ಹಲವಾರು ಅವಧಿಗಳ ಕಾಲ ಗಿಸ್ಬೋರ್ನ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪಾವರ್ಟಿ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸಾಮಾಜಿಕ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖರಾದರು. ಆತ 1938ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ವಿಲಿಯಂ ಬಸ್ಬಿ (1841 ರಲ್ಲಿ ಬೇ ಆಫ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು) ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿವಾಸಿಯಾದ ಜೇಮ್ಸ್ ಬಸ್ಬಿ ಅವರ ಮೂರನೇ ಮಗ. ಅವರು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪಾವರ್ಟಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿ, ನಂತರ ಬೇ ಆಫ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕುರಿ ಸಾಕಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. 1885 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈಡನ್ಹ್ಯಾಮ್ (ಹಾಕ್ಸ್ ಬೇ) ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು 1901 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೊವಾರಿಕಿ, ಟೊಕೊಮಾರು ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಆತ 1918ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 25ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಥಾಮಸ್ ಸಿಡ್ನಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ (ಬೇ ಆಫ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ) ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಮಾರ್ಷ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರ ಮಗ ಮತ್ತು ಆರ್ಚ್ ಡಿಕಾನ್ ಹೆನ್ರಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರ ಮೊಮ್ಮಗ. 1894 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ (ಆರ್ಚ್ ಡಿಕಾನ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್) ಗಾಗಿ ಟುಪಾರೋವಾ ಓಟದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೆನ್ಸಿಂಗ್ನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಟೌಹಿನು ಪೊದೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು, ಇದು ಪಾಪಾ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯವಾಯಿತು. ಶ್ರೀಮತಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರು ಆರ್ಚ್ ಡಿಕಾನ್ ಹೆನ್ರಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಬಸ್ಬಿ ಅವರ ಮೊಮ್ಮಗಳು. ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕುರುಬರನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಅವರ ಮನೆ "ಕಹಾರೌ" ನಲ್ಲಿ ಆತ್ಮೀಯವಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಶ್ರೀ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರು 1928ರ ಮೇ 25ರಂದು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮತಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರು 1940ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 29ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ವಿಲಿಯಂ ಓಟ್ಸ್ (1861ರಲ್ಲಿ ಡರ್ಹಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ) ಅವರು 1890ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸುವ ಮೊದಲು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಒಪೋಟಿಕಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಅವರು ಜೆ. ಎನ್. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರ ಓಟದ ತವಹಿತಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರತ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು. ನಂತರ ಆತ ವಸತಿ ಗೃಹ, ಕಸಾಯಿಖಾನೆ ಮತ್ತು ಬೇಕರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ, ಟೊಕೊಮಾರು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಉಗ್ರಾಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅವರು ವೈಯಾಪು ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ವೈಯಾಪು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಟೊಕೊಮಾರು ಬೇ ಹಾರ್ಬರ್ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಟೊಕೊಮಾರು ಬೇ ಶಾಲಾ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅವಧಿಗಳ ಕಾಲ ಹಾಕ್ಸ್ ಬೇ ಶಿಕ್ಷಣ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ರಿಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ತೀವ್ರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಟೊಕೊಮಾರು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು "ಕ್ರೀಡೆಯ ಪಿತಾಮಹ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆತ 1930ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ವಿಲಿಯಂ ಒ 'ರಯಾನ್ (1852ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ) ಒಬ್ಬ ಸರ್ವೇಯರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದರು. ಪಾವರ್ಟಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು. 1886ರಲ್ಲಿ ಆತ ಗಿಸ್ಬೋರ್ನ್ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ಗೆ ಮರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 16 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಅವರು ವೈಯಾಪು ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೌಂಟಿ ಗುಮಾಸ್ತರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವು 1916 ಮತ್ತು 1918ರ ನಡುವೆ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಆತ 1939ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. 1946 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ, ವೈಪು ಕೌಂಟಿಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಉದ್ಯೋಗಿಯಾಗಿ ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಚ್, ಮೆಕ್ಕ್ರಾಕೆನ್ ಅವರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯ ಪತ್ರ ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಗ್ರ್ಯಾಚುಯಿಟಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಕೌಂಟಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಕೌಂಟಿಗಳು ಗಿಸ್ಬೋರ್ನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಾಜಕೀಯವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.