New South Wales 660/760 class railcar
660 ಮತ್ತು 760 ವರ್ಗದ ರೈಲು ಕಾರುಗಳು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆ (ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಿ. ಆರ್) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಡೀಸಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ ರೈಲಿನ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಹಂಟರ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಿಟಿ ರೈಲ್ನಿಂದ ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ಈ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಎಂಡೀವರ್ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಮಾದರಿಯ ಪರವಾಗಿ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಿ. ಆರ್. 1973 ಮತ್ತು 1975ರ ನಡುವೆ ಹಿಂದಿನ 600/700 ವರ್ಗದ ವಾಹನಗಳಿಂದ 660/760 ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. 1949-1950 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 600 ವರ್ಗದ ರೈಲುಗಳು, ನಂತರದ 900/950 ಮತ್ತು 620 ವರ್ಗದ ಡೀಸೆಲ್ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. 1972ರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಿ. ಆರ್ 22 ಕಮಿನ್ಸ್ 14-ಲೀಟರ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ವಿನ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಸರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಈ ವರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅವರ ನಂತರದ ಸಹೋದರಿಯರೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ. 620 ವರ್ಗದ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳ ನಿರಂತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಹಲವಾರು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣಗಳನ್ನು 620 ವರ್ಗದ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತು 600 ವರ್ಗದ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಐದು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿವರ್ತಿತ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಎರಡು 300 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎನ್. ಟಿ.-855-ಆರ್2 ಇನ್-ಲೈನ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಟ್ವಿನ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಡಿ. ಎಫ್. ಎಫ್. ಆರ್ 10034 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲಾಕ್-ಅಪ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಪ್ರಸರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು 620 ವರ್ಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ 900/950 ಮತ್ತು 620 ವರ್ಗ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪವರ್ ಕಾರಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೈಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಾಮಾನು ವಿಭಾಗದ ಮೂಲ ಕಿಟಕಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮೂರು ಮೂಲ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ನಂ. ದೊಡ್ಡ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು 2 ಎಂಡ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್. ಲೌವ್ರೆಡ್ ಸೈಡ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ದ್ವಾರಗಳು ಅವರನ್ನು ಅವರ ಹಿಂದಿನ 600 ಕ್ಲಾಸ್ ಸಹೋದರಿಯರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಕ್ಯಾಬ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಟ್ರೇಲರ್ ಕಾರುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ 60 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಸರಳ ಯುಕ್ತಿಯಿಂದ 660/760 ವರ್ಗ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಘಟಕಗಳೆಂದರೆ 601/701,605/705,608/708,609/709 ಮತ್ತು 610/710. 601 661 ಆಗುತ್ತದೆ, 701 761 ಆಗುತ್ತದೆ, 605 665 ಆಗುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಒಮ್ಮೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, 660/760 ಗಳು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್, ವೊಲ್ಲೊಂಗಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೊರ ಸಿಡ್ನಿ ಉಪನಗರ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ 620 ಕ್ಲಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 620 ವರ್ಗದಂತೆಯೇ, 660ರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 335 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎನ್. ಟಿ. ಎ-855-ಆರ್4 ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಾಯಿತ್ ಟಿ211ಆರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲಾಕ್-ಅಪ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1994ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವನ್ನು ಪಾರಂಪರಿಕ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸಂಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾರೇಜ್ 661 (ಕ್ಯಾರೇಜ್ 726 ರೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿದೆ) ಅನ್ನು ಲಿಥ್ಗೊ ಸ್ಟೇಟ್ ಮೈನ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಬೈರಾನ್ ಬೇ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ರೈಲ್ಕಾರ್ ಸೆಟ್ನ ಪರಂಪರೆಯ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಲಿಥ್ಗೊ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾವಿರಾರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದರು. ರೈಲ್ಕಾರ್ ಸೆಟ್ 661/726 16 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು ಬೈರಾನ್ ಬೇ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ 132 ಕಿಮೀ ಕ್ಯಾಸಿನೊದಿಂದ ಮುರ್ವಿಲ್ಲುಂಬಾ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ 3 ಕಿಮೀ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೈರಾನ್ ಬೇ ರೈಲು ರೋಲಿಂಗ್ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬೈರಾನ್ ಬೇ ರೈಲು-http://byronbaytrain.com.au ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳು