CTA Convertiplano
ಕನ್ವರ್ಟಿಪ್ಲಾನೊ ರದ್ದಾದ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಪ್ಲೇನ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಫಾಕ್-ಅಕ್ಗೆಲಿಸ್ ಫಾ 269 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಹೆನ್ರಿಚ್ ಫಾಕ್ ಅವರು 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಸೆಂಟ್ರೋ ಟೆಕ್ನಿಕೋ ಏರೋಸ್ಪೇಶಿಯಲ್ (ಸಿಟಿಎ) ಪರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರವು ಪರಿವರ್ತಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಏರ್ ಅಟ್ಯಾಚೆ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸೂಪರ್ ಮೆರೈನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ Mk.XIV, ಸರಣಿ RM874 ನ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕನ್ವರ್ಟಿಪ್ಲಾನೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಸಿಡ್ಲೆ ಡಬಲ್ ಮಾಂಬಾ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬ್ರಿಟನ್ ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಕಾನ್ಸ್ಟೆಲೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆ ಮಧ್ಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ರೈಟ್ ಆರ್-3350 ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್-ಸೈಕ್ಲೋನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿದ ತೂಕ ಮತ್ತು ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸರಣದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 40 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು 8 ದಶಲಕ್ಷ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಎಂದಿಗೂ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಕನ್ವರ್ಟಿಪ್ಲಾನೊ) ಆಯಾಮಗಳುಃ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಉದ್ದಃ ಎತ್ತರಃ ತೂಕಃ ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದತ್ತಾಂಶಃ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಃ 310 ಮೈಲಿ (500 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ವ್ಯಾಪ್ತಿಃ 943 ಮೈಲಿ (1,517 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಅಂದಾಜು ಥ್ರಸ್ಟ್ಃ ಎಚ್ಸಿ-ಐ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಸಿಡ್ಡೆಲಿ ಡಬಲ್ ಮಾಂಬಾ ASMD.4 ಗ್ಯಾಸ್-ಟರ್ಬೈನ್, 3,875 ಪೌಂಡ್ (1,759 ಕೆಜಿ) ಎಚ್ಸಿ-ಐಬಿ ರೈಟ್ ಆರ್-3350-ಡಿಎ3 ಟರ್ಬೊ ಸಂಯುಕ್ತ 18-ಸಿಲಿಂಡರ್ ರೇಡಿಯಲ್, 3,250 ಎಚ್ಪಿ (2,424 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಎಚ್ಸಿ-II ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಿ. ಇ. ಟಿ-58 ಗ್ಯಾಸ್-ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು x 4,3,000 ಪೌಂಡ್ (1,360 ಕೆ. ಜಿ. ಪಿ) ಸಿಬ್ಬಂದಿಃ ಎಚ್. ಸಿ.-I ಮತ್ತು ಎಚ್. ಸಿ.-ಐ. ಬಿ. ಗೆ 2, ಎಚ್. ಸಿ.-II ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ 6 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಃ ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು "ಫಾಕ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಪ್ಲೇನ್". ಫ್ಲೈಟ್, 1955, p.214 ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಏರೋನಾಟಿಕಾ ನಿರ್ಮಾಣ (ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಏರೋನಾಟಿಕ್ ನಿರ್ಮಾಣ), ರಾಬರ್ಟೊ ಪಿರೇರಾ ಡಿ ಆಂಡ್ರೇಡ್, ಎಡಿಟಾ ಬ್ರೆಸಿಲಿಯೆನ್ಸ್, 1976 ಒರಿಜೆಮ್, ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನಲಿಜಾವೊ ಇ ಡೆಸೆನ್ವೋಲ್ವಿಮೆಂಟೋ ದಾಸ್ ಏಟಿವಿಡೇಡ್ಸ್ ಎಸ್ಪಾಸಿಯಸ್ ಬ್ರೆಸಿಲಿರಾಸ್ (1940-1980) (ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೂಲ, ಸಾಂಸ್ಥೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ (1940-1980), ಪೌಲೊ ಅಗಸ್ಟೊ ಸೊಬ್ರಾಲ್ ಎಸ್ಕಾಡಾ, ಯೂನಿವರ್ಸಿಡೇಡ್ ಎಸ್ಟಾಡ್ಯುಲ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಂಪಿನಾಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯುಟೊ ಡಿ ಫಿಲೋಸೊಫಿಯಾ ಇ ಸಿಯೆನ್ಸಿಯಾಸ್ ಹ್ಯೂಮನಾಸ್, 2005. ಕೊಮಾಂಡೋ-ಜೆರಲ್ ಡಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಾ ಏರೋಸ್ಪೇಶಿಯಲ್, ಸಿಟಿಎಃ ಸೈನ್ಸ್ ಇ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಾ ಪ್ಯಾರಾ ಎ ಡಿಫೆಸಾ ನ್ಯಾಶನಲ್ (ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಜನರಲ್ ಕಮಾಂಡ್, ಸಿಟಿಎಃ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ), ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಎಂಗ್ ವೆನೆನ್ಸಿಯೋ ಅಲ್ವಾರೆಂಗಾ ಗೋಮ್ಸ್ ಸಬ್ಡೈರೆಟರ್ ಡಿ ಎಂಪ್ರೆಂಡಿಮೆಂಟೋಸ್, 62o ಫೋರಮ್ಡೆ ಡಿಬೇಟ್ಸ್ ಪ್ರೊಜೆಟೊ ಬ್ರೆಸಿಲ್, 2008. ಜೋಸೆಫ್ ಕೊವಾಕ್ಸ್, ಎಬಿಸಿಎಂ ಎಂಜೆನ್ಹಾರಿಯಾ ಅಸೋಸಿಯಾವೊ ಬ್ರೆಸಿಲಿರಾ ಡಿ ಎಂಜೆನ್ಹಾರಿಯಾ ಇ ಸಿಯೆನ್ಸಿಯಾಸ್ ಮೆಕಾನಿಕಾಸ್, ಸಂಪುಟ 09ರ "ಉಮಾ ಬ್ರೆವ್ ಹಿಸ್ಟೋರಿಯಾ ದಾಸ್ ಏಟಿವಿಡೇಡ್ಸ್ ಡು ಪ್ರೊ. ಫಾಕ್ ನೋ ಬ್ರೆಸಿಲ್" (ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೊ. ಫಾಕ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇತಿಹಾಸ). ಸಂಖ್ಯೆ 2. ಅಬ್ರಿಲ್. ಸೆಟೆಂಬ್ರೋ. 2003 ರಲ್ಲಿ. ವಾಲ್ಟರ್ ಬಾರ್ಟೆಲ್ಸ್ ಬರೆದ "ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಇನ್ ಬ್ರೆಜಿಲ್", ಎಐಎಬಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಬ್ರೆಜಿಲ್, 2006. "ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಫಾಕ್, ಹೆಲಿಕೋಪ್ಟೆರೋ ಇ ಕನ್ವರ್ಟಿಪ್ಲಾನೊ", (ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಫಾಕ್ಃ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕನ್ವರ್ಟಿಪ್ಲೇನ್) ಜೆನಿಯೊಸ್ ಡೆಸ್ಪರ್ಡಿಕಾಡೋಸ್ ಡು ಬ್ರೆಸಿಲ್, ಔಟ್ಬ್ರೋ ಡಿ 2008. ಜೋಸ್ ಮೋನಿರ್ ನಾಸರ್, 3ಎ ಅವರಿಂದ "ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಲೀನದ ನಿಯಮಗಳು". ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್, ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಇ ಇನೋವಾ-ಸಿಟಿ & ಐ ಪ್ಯಾರಾ ಒ ಡೆಸೆನ್ವೋಲ್ವಿಮೆಂಟೋ, ಸೆಮಿನಾರಿಯೊ ಟೆಮೆಟಿಕೊ ಪ್ರಿಪೇರಾಟೋರಿಯೊ, ಬ್ರೆಸಿಲಿಯಾ, 22 ಡಿ ಮಾರ್ಕೊ 2005. "ಸೆಂಟ್ರೋ ಟೆಕ್ನಿಕೋ ಡಾ ಏರೋನಾಟಿಕಾ (ಹೋಜೆಃ ಕೊಮಾಂಡೋ-ಜೆರಲ್ ಡಿ ಟೆಕ್ನೊಲೊಜಿಯಾ ಏರೋಸ್ಪೇಶಿಯಲ್-ಸಿಟಿಎ)", (ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ (ಇಂದುಃ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಜನರಲ್ ಕಮಾಂಡ್-ಸಿಟಿಎ)) ಮೌರೊ ಗಾಂಡ್ರ, ಪ್ರಾಬ್ಲ್ಮಾಸ್ ನ್ಯಾಸಿಯೋನೈಸ್, ಕಾನ್ಫೆರೆನ್ಸಿಯಾಸ್ ಪ್ರೋನನ್ಸಿಯಾದಾಸ್ ನಾಸ್ ರೂನಿಯಸ್ ಸೆಮಾನೈಸ್ ಡೊ ಕಾನ್ಸೆಲ್ಹೋ ಟೆಕ್ನಿಕೋ ಡಾ ಕಾನ್ಫೆಡೆರಾಕೊ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡೊ ಕೊಮೆರ್ಸಿಯೊ ಡಿ ಬೆನ್ಸ್, ಸರ್ವಿಕೋಸ್ ಇ ಟೂರಿಸ್ಮೊ, 653, ಸಂಪುಟ. 55, ಆಗಸ್ಟ್ 2009. "ಕ್ರೊನಾಲೋಜಿಯಾ ಡೊ ಡೆಸೆನ್ವೊಲ್ವಿಮೆಂಟೋ ಸೈಂಟಿಫಿಕೊ, ಟೆಕ್ನೊಲೊಜಿಕೊ ಇ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಬ್ರೆಸಿಲಿರಿಯೊ 1938-2003", (ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮ 1938-2003) ಹೋಮೆನಗೆಮ್ ಡೊ ಮಿನಿಸ್ಟೆರಿಯೊ ಡೆಸೆನ್ವೊಲ್ವಿಮೆಂಟೋ, ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಇ ಕೊಮೆರ್ಸಿಯೋ ಎಕ್ಸ್ಟೀರಿಯರ್ ಇ ಡೊ ಸರ್ವಿಕೋ ಬ್ರೆಸಿಲಿರೊ ಡಿ ಅಪೊಯೊ ಎ ಮೈಕ್ರೋ ಇ ಪೆಕ್ವೆನಾಸ್ ಎಂಪ್ರೇಸಸ್ ಪೆಲೋಸ್ 65 ಆನೋಸ್ ಡಿ ಕಾನ್ಫೆಡೆರಾಕೊ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡಾ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ, ಲೂಯಿಜ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಫರ್ಲಾನ್, ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೊ ಡಿ ಎಸ್ಟಾಡೋ ಡೊ ಡೆಸೆನ್ವೊಲ್ವಿಮೆಂಟೋ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಇ ಕೊಮೆರ್ಸಿಯೋ ಎಕ್ಸ್ಟೀರಿಯರ್, 2005. ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಗೌಪ್ಯಃ ಕ್ಲಾಡಿಯೊ ಲಾಮಾಸ್ ಡಿ ಫರಿಯಾಸ್ ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ ಉಹ್ರ್ ಅವರ ಆಧುನಿಕ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು, ಇಕ್ವಿಪ್ ವೆರ್ಬಂಗ್ ಮತ್ತು ವೆರ್ಲಾಗ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್, 2012 ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು 1950 ರ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ 1950 ರ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ ಟಿಲ್ಟ್ರೋಟರ್ ವಿಮಾನ ಕನ್ವರ್ಟಿಪ್ಲಾನೊ ಮಿಡ್-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನ