Mervyn Ingram
ಮೆರ್ವಿನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಬ್ರೂಸ್ ಇಂಗ್ರಾಮ್, (13 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1921-11 ಜುಲೈ 1944) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್) ನ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಕನಿಷ್ಠ ಎಂಟು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಇಂಗ್ರಾಮ್ 1940ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರನ್ನು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ನಂ. ಜೂನ್ 1941 ರಲ್ಲಿ 66 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಂ. 611 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಅವರು ನಂ. ನ ಮೂಲ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ರಂಗಭೂಮಿಗೆ ನಂ. ಮಾಲ್ಟಾದ ವೈಮಾನಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 601 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಸೇವೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆತ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಂತರ ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರು 1942 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಮರುಭೂಮಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಬೋಧಕನಾಗಿ ಕರ್ತವ್ಯದ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ನಂ. ಜೂನ್ 1943 ರಲ್ಲಿ 232 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಂ. 152 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಸಿಸಿಲಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವರು 1943ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಅದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಾದ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇಂಫಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ತನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡು ಮಾಡಿದ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮಲೇರಿಯಾ ಮತ್ತು ಟೆಟನಸ್ಗೆ ತುತ್ತಾಗಿ ಆತ ನಿಧನರಾದರು. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮೆರ್ವಿನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಬ್ರೂಸ್ ಇಂಗ್ರಾಮ್ 13 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1921 ರಂದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ತಂದೆ ಸಿ. ಇಂಗ್ರಾಮ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಠಾಣೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಇಂಗ್ರಾಮ್ ಅವರು ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ನಾರ್ತ್ ಇಂಟರ್ಮೀಡಿಯೇಟ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಟಾಗೋ ಬಾಯ್ಸ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ಗೆ ಹೋದರು. ಅವರು ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು, ರಗ್ಬಿ ಯೂನಿಯನ್ ಆಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1939 ರಲ್ಲಿ ಜೂನಿಯರ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಒಟಾಗೋ ಪ್ರಾಂತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಈಜುಗಾರರೂ ಆಗಿದ್ದರು, ಈ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಯೋಮಾನದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ತಮ್ಮ ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಶೆಲ್ ಆಯಿಲ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಗುಮಾಸ್ತರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಇಂಗ್ರಾಮ್ ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್) ಗೆ ಸೇರಲು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1940ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಕರೆಸಲಾಯಿತು, ಲೆವಿನ್ರಲ್ಲಿರುವ ಆರ್. ಎನ್. ಝಡ್. ಎ. ಎಫ್. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಏರ್ಮ್ಯಾನ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ನಂ. 1 ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಾರುವ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆ. ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12 ರಂದು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ನಂ. 1 ವಿಗ್ರಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್. ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಯಬೇಕಾಗಿ ಬಂದ ಒಂದು ವಾರದೊಳಗೆ, 1941ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು ಆತ ತನ್ನ ಪೈಲಟ್ನ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಅವರನ್ನು, ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಫ್) ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾನೆಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಒಂದು ಅವಧಿಯ ನಂತರ ನಂ. 53 ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಕಲಿಯುತ್ತಿದ್ದ ಆಪರೇಷನಲ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಯುನಿಟ್ (ಒಟಿಯು), ಜೂನ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ನಂ. 66 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅವರು 23 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಅವರನ್ನು ನಂ. 611 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109 ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅವರು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ 80ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ ನಂ. ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಲ್ಲಿ 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಅವರ ಹೊಸ ಘಟಕವು ಕಿರ್ಟನ್-ಇನ್-ಲಿಂಡ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹಾಕರ್ ಹರಿಕೇನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಇಂಗ್ರಾಮ್ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಮಾಲ್ಟಾದ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು ಮತ್ತು ನಂ. 601 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಸೇವೆ ನಂ. 601 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಲ್ಟಾ ದ್ವೀಪವು ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಮತ್ತು ರೆಜಿಯಾ ಏರೋನಾಟಿಕಾದಿಂದ ನಿರಂತರ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ವೈಮಾನಿಕ ರಕ್ಷಕರನ್ನು ಕಠಿಣ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂ. ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ವಿ. ಸಿ. ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ 601 ಮತ್ತು 603 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಬಲವರ್ಧನೆಗಳಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೂಕ್ತವಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವಾಸ್ಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರಂದು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಿಂದ ಹೊರಟರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾ, ಇಂಗ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮರುದಿನ ತಮ್ಮ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಕಣಜದಿಂದ ಹಾರಿಸಿದರು. ಅವನು ಮತ್ತು ಉಳಿದವರು ನಂ. 601 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಲುಕಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಇಂಗ್ರಾಮ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೇ 14 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು, ನಾಶವಾದ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88 ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಪಾಲು, ಇದು ಟಾ ಕಾಳಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 15ರಂದು, ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಪೈಲೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ತೆರಳಬೇಕಿದ್ದ ಪೂರೈಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ರೆಜಿಯಾ ಏರೋನಾಟಿಕಾದ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಅದೇ ದಿನದ ನಂತರದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ಆತ ಅದೇ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಜು 88 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು. ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಂ. 601 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜುಲೈ 14 ರಂದು, ಅವರು ಬಿಎಫ್ 109 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಮೂವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆತ ಜುಲೈ 24ರಂದು ಎಲ್ ಅಲಮೈನ್ ಬಳಿ ಜು 88ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ತನ್ನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದನು. ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ವಾಯು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಾಗ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಅವರು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರವರೆಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮರುದಿನ ಬಿಎಫ್ 109 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4 ರಂದು ಎರಡನೇ ಬಿಎಫ್ 109 ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಮೂರನೇಯದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಎಲ್ಲವೂ ಎಲ್ ಅಲಮೈನ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಮತ್ತೊಂದು ಬಿಎಫ್ 109ನ್ನು ಬಹುಶಃ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18ರಂದು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ತರುವಾಯ ಅವರಿಗೆ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಈ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು 1942ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಂದು, ಬಿಎಫ್ 109 ಬಹುಶಃ ನಾಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇಂಗ್ರಾಮ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ಎರಡನೇ ಎಲ್ ಅಲಮೈನ್ ಕದನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಕದನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೆರ್ಸಾ ಮತ್ರುಹ್ ಮೇಲೆ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 52 ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಆರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಮುಂದಿನ ವಾರ ಮೆರ್ಸಾ ಮತ್ರುಹ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಆತ ಒಂದು ಬಿಎಫ್ 109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ನಾಶವಾದ ಜು 87ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ನಂ. ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವಾಗ ಅವರ ಕೊನೆಯ ವೈಮಾನಿಕ ಗೆಲುವು. 601 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಬಿಎಫ್ 109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ 130ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಆತನಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಂ. ಗೆ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 244 ವಿಂಗ್ ಬೇಸ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಪೂಲ್, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 ರವರೆಗೆ ಇದ್ದರು, ನಂತರ ಇಂಗ್ರಾಮ್ ನಂ. 1 ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆ. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ನಂ. 73 ಒ. ಟಿ. ಯು., ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬೋಧಕರಾಗಿ. ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ನಂ. 232 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಕ್ರಮಣದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಲಿಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕೇವಲ 14 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಾಸ್ತವ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ನಂ. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ 243 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪಾತ್ರವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಿಸಿಲಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿನ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವುದು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಸಮಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿತ್ತು, ಕೇವಲ 30 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಾರಿಸಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 3 ರಂದು ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ ಪಿ-40 ಫೈಟರ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ, ಇಂಗ್ರಾಮ್ ಮೌಂಟ್ ಎಟ್ನಾ ಬಳಿ ಬಿಎಫ್ 109 ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು, ಹಂಗಾಮಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಇಂಗ್ರಾಮ್ ಅವರನ್ನು ನಂ. 152 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಮಾಲ್ಟಾ ಮೂಲದ ಮತ್ತೊಂದು ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಕಡಲತೀರಗಳ ಮೇಲೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇಟಲಿಯ ಮೇಲೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಕ್ರಮಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18 ರಂದು, ಸಲೆರ್ನೊ ಬಳಿ, ಅವರು ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ನಾಶವಾದ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಇಟಲಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವೇಗವು ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಅದನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಂದ ಈ ತುಕಡಿಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾದ ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಧ್ಯ ಬರ್ಮಾಗೆ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ನಿಂದ ಇದು ಇಂಫಾಲ್ಗೆ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಜಪಾನಿಯರ ವಿರುದ್ಧ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು. ಜೂನ್ 21ರಂದು, ಜಪಾನಿನ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಇಂಫಾಲ್ಗೆ ಮರಳಿದ ಇಂಗ್ರಾಮ್, ಇಳಿಯುವಾಗ ತನ್ನ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದನು. ಮೂಗು ಮುರಿದ ಕಾರಣ ಅವರನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆತ ಮಲೇರಿಯಾ ಮತ್ತು ಟೆಟನಸ್ಗೆ ತುತ್ತಾದರು. ಶುಶ್ರೂಷಕಿಯರನ್ನು ಅವರ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಔಷಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಫಾಲ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತಾದರೂ, ಇಂಗ್ರಾಮ್ 1944ರ ಜುಲೈ 11ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಅವರನ್ನು ಭಾರತದ ಇಂಫಾಲ್ ಯುದ್ಧ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1942ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ರಾಮ್ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದ ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ಯನ್ನು 1948ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಗವರ್ನರ್-ಜನರಲ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಫ್ರೀಬರ್ಗ್ ಅವರು ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ನಿಧನರಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಅವರ ಪೋಷಕರಿಗೆ ನೀಡಿದರು. ಅವನ ಮರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಟು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಇಂಗ್ರಾಮ್ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಆರು ವಿಮಾನಗಳ ಷೇರುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರು ಬಹುಶಃ ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ಐದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯೂ ಅವನಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1921ರ ಜನನಗಳು 1944ರ ಸಾವುಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ಜನರು ಒಟಾಗೋ ಬಾಯ್ಸ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ರೆಸಿಪೀಯೆಂಟ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮಲೇರಿಯಾದಿಂದ ಸಾವುಗಳು ಟೆಟನಸ್ನಿಂದ ಸಾವುಗಳು