Malaguti Ciak
ಮಲಗುಟಿ ಸಿಯಾಕ್ 1999 ರಿಂದ 2011 ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ ಸ್ಯಾನ್ ಪಿಯೆಟ್ರೊ ಟರ್ಮೆಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಲಗುಟಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮಲಗುಟಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸ್ಕೂಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1998 ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಮೋಟ್ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಸ್ಕೂಟರ್ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಜೊತೆಗೆ ಸಿಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬೊಲೊಗ್ನಾ ಹೌಸ್ನ ನವೀಕೃತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು 1999ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಂದ ಹೈ-ವೀಲ್ಡ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, 1992ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಈಗ ಹಳೆಯದಾದ ಮಲಗುಟಿ ಸೆಂಟ್ರೋ 50 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಿಯಾಕ್ ಅನ್ನು 16 "ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಮಿ-ಜೆಟ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ತಡಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚೊಚ್ಚಲ ಎಂಜಿನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯು 50 ಮತ್ತು 100 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಯಮಹಾ-ಮಿನಾರೆಲ್ಲಿ ಯುರೋ 2 ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ 125 ಮತ್ತು 150 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕಿಮ್ಕೋ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 2001ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣವು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಡಬಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಿಯಾಕ್ 100ರ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಹಳೆಯ 100 ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮಿನರೆಲ್ಲಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಪಿಯಾಜಿಯೊ ಮೂಲದ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 100 ಫೋರ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಹಳೆಯ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮಾದರಿಯು 2003 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2003: ಸಿಯಾಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ನವೆಂಬರ್ 2003 ರಲ್ಲಿ ಸಿಯಾಕ್ ಮೊದಲ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಗುರಾಣಿ ಮತ್ತು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ಮೂರು-ಸ್ಪೋಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಡಿ ಹೊಂದಿರುವ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 100 ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ 125 ರೂಪಾಂತರದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿ 50 ಪೂರ್ವ-ಮರುವಿನ್ಯಾಸದ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದೆ. 2004ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, 50 ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಯಾಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 2005 ರ ನವೀಕರಣ 2005 ರಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ನವೀಕರಣವಾಯಿತು, ಪಿಯಾಜಿಯೊ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ 50 ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಕಿಮ್ಕೋ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಿಯಾಕ್ 200 ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಯಾಕ್ 150 2006ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯ ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಯಾಕ್ ಮಾದರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಿಯಾಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ನವೆಂಬರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ, ಮಲಗುಟಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೊಪೆಡ್ ಸಿಯಾಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸಹ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಿಯಾಕ್ ಥರ್ಮಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಯಾಕ್ನಂತೆಯೇ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ 48 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ಎಂಜಿನ್ನ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ 12V ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಲ್ಕು ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಸೀಸದ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮೂರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಈಗ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಲ್ಲ, ನಾಲ್ಕನೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಡಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಚಕ್ರಗಳು 16ರ ಬದಲಿಗೆ 12 ಇಂಚುಗಳಾಗಿದ್ದು, ಮೀಸಲಾದ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು 1400 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 1.23 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ನ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 17 ಎನ್ಎಂ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಂಚಯಕಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 80 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ 3 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 100% ಗೆ 6 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಿಯಾಕ್ನ ತೂಕ 145 ಕೆಜಿ (ಇದರಲ್ಲಿ 66 ಕೆಜಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮಾತ್ರ). ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 45 ಮತ್ತು 60 ಕಿ. ಮೀ. ಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್ 50 ರ ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 45 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿದೆ. 1999ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮಲಗುಟಿ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು