1964 Atlanta 500
1964ರ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 5,1964 ರಂದು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಇದು ಅಟ್ಲಾಂಟಾ 500 ಸರಣಿಯ ರೇಸ್ಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ವಾರ್ಷಿಕ ರೇಸ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ರೇಸ್ ಮುಗಿಯುವವರೆಗೆ ಕೇವಲ ಹತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅನೇಕ ಉನ್ನತ ತಂಡಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲದವರ ಜೊತೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಐದು ಓಟದ-ಅಂತ್ಯದ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ; ಓಟದ ಕೆಲವು ತುಣುಕನ್ನು ಡ್ರೈವ್-ಇನ್ ಚಲನಚಿತ್ರ ಸ್ಪೀಡ್ ಲವರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇ (ಈಗ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ) ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ; ಇತರವುಗಳೆಂದರೆ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಚಿಕಾಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೇಸ್ವೇ, ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮಿಯಾಮಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಕೆಂಟುಕಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಾಲ್ಕು-ತಿರುವುಗಳ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್, ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಅನ್ನು ಐದರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರೇಸ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ 39 ಚಾಲಕರೂ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದವರಾಗಿದ್ದರು. ಡಾರೆಲ್ ಡಿಯರಿಂಗರ್, ಪಾಲ್ ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಮಿತ್, ರಾಯ್ ಟೈನರ್, ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ, ಲೀ ರಾಯ್ ಯಾರ್ಬರೋ, ಫೈರ್ಬಾಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎ. ಜೆ. ಫಾಯ್ಟ್ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳ ಹೊರಗಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. "ಫಿಯರ್ಲೆಸ್ ಫ್ರೆಡ್ಡೀಸ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಫೋರ್ಡ್" ಯುಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜೆನ್ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಬಾಬಿ ಐಸಾಕ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು. ಐವತ್ತು ಸಾವಿರ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು 19 ಸುತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು 11 ಮುನ್ನಡೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಮಿತ್ ಮೊದಲ 55 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ನಂತರ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಾನೆ ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಅವಶೇಷದಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಾನೆ. ಜಿಮ್ಮಿ ಹೆಲ್ಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನ್ ಸ್ಪೈಕ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಪ್ ಆರಂಭವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಡೇವ್ ಮ್ಯಾಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದರು. ಈ 334-ಲ್ಯಾಪ್ ಓಟದ ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ನೀಲ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಸ್ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಓಟದ ಒಟ್ಟು ಹಣವು $57,655 ಆಗಿತ್ತು (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $); ಲೊರೆನ್ಜೆನ್ $18,000 (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $) ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ಮಿ ಹೆಲ್ಮ್ಸ್, ಡೇಲ್ ಇನ್ಮನ್, ಹರ್ಬ್ ನ್ಯಾಬ್, ಬಡ್ ಆಲ್ಮನ್, ಗ್ಲೆನ್ ವುಡ್, ಶಾರ್ಟಿ ಜಾನ್ಸ್, ಬಡ್ ಮೂರ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಜೋ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ ಪ್ರಮುಖ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಭವಿಸಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 1950ರ ದಶಕದ "ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ದಾಸ್ತಾನು" ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಂತ್ಯ ಹಾಡಿದವು. ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಟಾಪ್ 10 ಫಿನಿಷರ್ಗಳ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಉಲ್ಲೇಖಃ ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭಃ ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜೆನ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಆದರೆ ಪಾಲ್ ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಮಿತ್ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 2: ನೀಲ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಸ್ಗೆ ತನ್ನ ವಾಹನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ; ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಆತ ಓಟದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 3: ಜೋ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ನ ವಾಹನದಿಂದ ಫ್ರೇಮ್ ಬಂದಿತು; ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವನ ದಿನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 19: ಜಿಮ್ಮಿ ಪಾರ್ಡ್ಯೂ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ತೊರೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 22: ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಜಿಮ್ಮಿ ಹೆಲ್ಮ್ಸ್ನ ವಾಹನದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು; ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆತ 34ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 26: ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಜ್ಯಾಕ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಬದಿಗಿರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಲ್ಯಾಪ್ 31: ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಲ್ಯಾರಿ ಥಾಮಸ್ ಅವರ ದಿನವು ಅವರ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ದೋಷಪೂರಿತ ದಹನದಿಂದಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 41: ಡಾರೆಲ್ ಡಿಯರಿಂಗರ್ ಅಂತಿಮ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು; ಅವರು 31 ನೇ ಸ್ಥಾನದ ಕಳಪೆ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 42: ರಾಯ್ ಮೇಯ್ನೆಗೆ ತನ್ನ ವಾಹನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ; ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದಿನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 55: ಪಾಲ್ ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 56: ಫೈರ್ಬಾಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜನ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 59: ಫೈರ್ಬಾಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ನಿಂದ ಜಿಮ್ ಹರ್ಟುಬಿಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 60: ಕರ್ಟಿಸ್ ಕ್ರೈಡರ್ ರೇಸ್ನಿಂದ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ವಾಹನವನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತರಬೇಕಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 61: ಮಾರ್ವಿನ್ ಪಂಚ್ ಅವರು ಜಿಮ್ ಹರ್ಟುಬ್ಯೂಸ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 74: ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಾಹನದಿಂದ ಕೆಲವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 77: ಜಿಮ್ ಹರ್ಟುಬಿಸ್ ತನ್ನ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು 23 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 78: ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಲೀ ರಾಯ್ ಯಾರ್ಬ್ರೋನನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಲ್ಯಾಪ್ 92: ಮಾರ್ವಿನ್ ಪಂಚ್ ಅವರಿಂದ ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜೆನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 106: ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 107: ಫೈರ್ಬಾಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಪ್ 110: ಲ್ಯಾರಿ ಫ್ರಾಂಕ್ನ ವಾಹನದಿಂದ ಒಂದು ಚೌಕಟ್ಟು ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 113: ಬಾಬಿ ಐಸಾಕ್ ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜನ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 114: ಬಾಬಿ ಐಸಾಕ್ ಅವರಿಂದ ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜೆನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 119: ರೆಕ್ಸ್ ವೈಟ್ ತನ್ನ ತೊಂದರೆದಾಯಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಓಟದಿಂದ ದೂರವಿಡಬೇಕಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 130: ಬಾಬಿ ಐಸಾಕ್ ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜನ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 149: ಬಾಬಿ ಜಾನ್ಸ್ನ ವಾಹನದಿಂದ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹೊರಬರುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು; ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ಅವನಿಗೆ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಪ್ 150: ಬಾಬಿ ಐಸಾಕ್ ಅವರಿಂದ ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜೆನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು; ಡೇವ್ ಮ್ಯಾಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಅವರ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಅವರ 16 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 151: ಬಾಬಿ ಐಸಾಕ್ ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜನ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 167: ಬಾಬಿ ಐಸಾಕ್ ಅವರಿಂದ ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜೆನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 173: ಜಿಮ್ ಮೆಕ್ಲೆರೀತ್ನ ವಾಹನವು ಅವನನ್ನು ಓಟದಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಪ್ 190: ಮಾರ್ವಿನ್ ಪಂಚ್ ಅವರ ವಾಹನವು ಅದರ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 225: ಬಿಲ್ಲಿ ವೇಡ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಈ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 246: ಎ. ಜೆ. ಇಂಜಿನ್ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಫಾಯ್ಟ್ 11ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಮುಕ್ತಾಯಃ ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜನ್ ಅವರನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿಜೇತರೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ 500 ಅಟ್ಲಾಂಟಾ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು