Austrian East India Company
ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿ (ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿ) ಎಂಬುದು ಆಸ್ಟೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆ ಮೂಲದ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪದವಾಗಿದೆ. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏಷಿಯಾಟಿಕ್ ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ಟ್ರೈಸ್ಟೆ ಮತ್ತು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಮತ್ತು ಏಷಿಯಾಟಿಕ್ ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ಟ್ರೈಸ್ಟೆ ಅಥವಾ ಟ್ರೈಸ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು 1775ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1785ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆ 1775ರಲ್ಲಿ, ಅಂದಿನ 37 ವರ್ಷದ ಡಚ್ ಮೂಲದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ವಿಲಿಯಂ ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಥೆರೆಸಾ ಅವರ ಹ್ಯಾಬ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವದ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಇಂದಿನ ಇಟಲಿಯ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಯ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಕಂಪನಿ ಆಡಳಿತದ ಭಾರತದೊಂದಿಗೆ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು. ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ಯೂಸೆಪ್ಪೆ ಇ ತೆರೇಸಾ ಅವರ ಸಮುದ್ರಯಾನವು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24,1776 ರಂದು, ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಕಿರಿಯ ಮಗನಾದ ಟಸ್ಕನಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಲಿಯೋಪೋಲ್ಡ್ನ ಡೊಮಿನಿಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಿವೊರ್ನೊದಿಂದ ಪವಿತ್ರ ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಲಿಂಕನ್ನ ಮಾಜಿ ಭಾರತೀಯ ಅರ್ಲ್, ಗ್ಯೂಸೆಪ್ಪೆ ಇ ತೆರೇಸಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು (ಇದನ್ನು ಜೋಸೆಫ್ ಎಟ್ ಥೆರೇಸ್ ಅಥವಾ ಜೋಸೆಫ್ ಉಂಡ್ ಥೆರೇಸಿಯಾ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ಷಿಯಾ, ಭಾರತ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಬಣ್ಣಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುವ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಸನ್ನದನ್ನು ಆತ ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದನು. ಈ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಂಡವಾಳದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಈಗ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ) ಬಯಸಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪ್ರೊಲಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹವರ್ತಿಗಳಾದ ಬ್ಯಾಂಕರ್ಗಳಾದ ಐ. ಸಿ. ಐ. ಗಳನ್ನು ಕರೆತಂದರು. ಬೋರಿಕೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿ. ನಾಗೆಲ್. ಡೆಲಾಗೋವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ವಸಾಹತೀಕರಣ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟರು ಭಾರತದ ಮಲಬಾರ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ಮೊಜಾಂಬಿಕ್ನ ಡೆಲಾಗೋವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಗ್ನೇಯ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿಕೋಬಾರ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಡೆಲಾಗೋವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅವರ ಉದ್ದೇಶವು ಅದನ್ನು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಭಾರತ ಮತ್ತು ಇತರ ಐರೋಪ್ಯವಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವಿನ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಈ "ದೇಶದ" ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಆತ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದನು. ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆತ ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಕೊಚಿನಿಯಲ್ ಜೀರುಂಡೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಡೆಲಾಗೋವಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಡುಗೆಂಪು ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮೈನ್ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಈ ಕೀಟವನ್ನು ಬಂಗಾಳಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಧ್ವಜವು ಡೆಲಾಗೋವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹಾರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸ್ಥಳವು ತಮ್ಮದೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಏಪ್ರಿಲ್ 1781 ರಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ನ ಜನರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು 40-ಬಂದೂಕುಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಗೋವಾದಿಂದ 500 ಜನರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಲಾರೆನ್ಸೊ ಮಾರ್ಕ್ವೆಸ್ನ (ಮಾಪುಟೊ) ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೊವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಬೋಲ್ಟ್ನ ಸಾಹಸದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಾಗ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿ (ಇಐಸಿ) ಬಂಗಾಳ, ಮದ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಆತನನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೋಲಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸೂಚನೆ ನೀಡಿತು. ಆದರೂ, 1774ರಲ್ಲಿ ಇ. ಐ. ಸಿ. ಯು ಕಲ್ಕತ್ತಾದಿಂದ ಮೇಲ್ಮುಖದಲ್ಲಿರುವ ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಬಂಕಿ ಬಜಾರ್ಅನ್ನು ಆಸ್ಟೆಂಡ್ ಕಂಪನಿ ಅಥವಾ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು 1794ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಕೈಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಬಹುಶಃ ಅದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ. ಅಮೆರಿಕಾದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಹೋರಾಟದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಹಾಲೆಂಡ್ (1778-1783) ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಭವನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಪಡೆದರು. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಂಪನಿಯ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಹಗೆತನದ ಕೃತ್ಯಗಳು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ರಾಯಭಾರಿಯ ತುರ್ತು ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯದ ವಿಷಯವಾಗಿದ್ದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1782ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ಸ್ನಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ "ಅವರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಮೆಜೆಸ್ಟಿಯ ಯಾವುದೇ ವಿಷಯಕ್ಕೆ" ಆಕ್ಷೇಪ ನೀಡದಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಬೋಲ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಸೂರತ್ನಲ್ಲಿ, ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಿರೋಧದ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೂ, ಆತ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮೈಸೂರಿನ ನವಾಬ ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಪ್ರಬಲ ಎದುರಾಳಿ ಹೈದರ್ ಅಲಿಗೆ ತನ್ನನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿಕೊಂಡನು. ಆತ ತನ್ನ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಶ್ರೀರಂಗಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ನವಾಬನಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ನವಾಬರ ಮಲಬಾರ್ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಂಗಳೂರು, ಕಾರವಾರ ಮತ್ತು ಬಲಿಯಾಪಟ್ಟಂನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆತನಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಿಕೋಬಾರ್ ದ್ವೀಪಗಳ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಸ್ವತಃ ಶ್ರೀರಂಗಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವನು ಜೋಸೆಫ್ ಉಂಡ್ ಥೆರೇಷಿಯಾವನ್ನು ನಿಕೋಬಾರ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಜೂನ್ 1778ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದಳು. ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬೆನೆಟ್ ಜುಲೈ 12ರಂದು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಈ ದ್ವೀಪಗಳು ಮೊರಾವಿಯನ್ ಬ್ರೆದ್ರೆನ್ ಅವರ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಮಿಷನರಿ ಪ್ರಯತ್ನದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದ್ದವು, ಅವರು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಭಾರತದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗವಾದ ಟ್ರಾಂಕೆಬಾರ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನೆಲೆಯಿಂದ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ನ ಕ್ರಮದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕಂಪನಿಯು ನಾನ್ಕೊವೆರಿ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತ್ತು, ಇದರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಗಾಟ್ಫ್ರೈಡ್ ಸ್ಟಾಲ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಐವರು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಇದ್ದರು. ನಿಕೋಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ನ ಕ್ರಮದ ವಿರುದ್ಧ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1783ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ನರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಲಿಯ ನಡುವಿನ ವಿವಾದ 1776ರಿಂದ ಆತನ ಅನೇಕ ಸಾಧನೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ನ ಉದ್ಯಮವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಷ್ಟವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಆತನ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಹಣಕಾಸು ಬೆಂಬಲಿಗರಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪ್ರೋಲಿ ಮತ್ತು ಆತನ ಸಹಚರರನ್ನು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸಿತು. ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರೋಲಿಯು ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಹೊಂದಿದ್ದನುಃ ಪ್ರೋಲಿಯು ಆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಭಾರತದ ಸಮಾನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಸರಕುಗಳಾದ ಪಾದರಸ, ಸೀಸ, ತಾಮ್ರ, ಕಬ್ಬಿಣ, ತವರ ಮತ್ತು ವಿಟ್ರಿಯಲ್ ಅಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗಬಹುದು, ಚೀನಾಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಚಹಾ, ಪಿಂಗಾಣಿ ಮತ್ತು ರೇಷ್ಮೆಗಳಂತಹ ಚೀನೀ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬೆಳ್ಳಿ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಭಾರತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪ್ರೋಲಿ ಗುಂಪು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ವಿಲ್ಲೆ ಡಿ ವಿಯೆನ್ ಮಾರಿಷಸ್ಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಕೌನಿಟ್ಜ್ ಚೀನಾಕ್ಕೆ, ಅವನಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡದೆ. ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಕೌನಿಟ್ಜ್ ಎಂದು ಕರೆದ ಹಡಗಿನ ಖರೀದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಜ್ಞಾನದಿಂದ, ಪ್ರೊಲಿ ಗುಂಪು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಈ ಕ್ರಮವು ಅವನೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರೋಲಿಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರೋಲಿ ಅವರು ಭಾರತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವರ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ಮೇಲೆ ಎಳೆಯಲಾದ ನೋಟುಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತಮಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವಂತೆ ಅವರು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು. ಹಡಗು ಲೆಘಾರ್ನ್ಗೆ ಮರಳಿದಾಗ ಪ್ರೊಲಿ ಗುಂಪು ಜೋಸೆಫ್ ಎಟ್ ಥೆರೆಸೆಯನ್ನು ಭದ್ರತೆಯಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1781ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಜೋಸೆಫ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಲಿಯವರು ತಮ್ಮ ಒಡನಾಟವನ್ನು ಷೇರು ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸನ್ನದುಗಳನ್ನು ಏಷ್ಯಾದ ವಾಣಿಜ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ಟ್ರೈಸ್ಟೆ ಮತ್ತು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ಗೆ (ಸೊಸೈಟೆ ಇಂಪೆರಿಯಲ್ ಪೋರ್ ಲೆ ಕಾಮರ್ಸ್ ಏಷಿಯಾಟಿಕ್ ಡಿ ಟ್ರೈಸ್ಟೆ ಎಟ್ ಡಿ 'ಅನ್ವರ್ಸ್) ಒಪ್ಪಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಆರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು, ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಾರಿಷಸ್ಗೆ ಎರಡು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ಟ್ರೈಸ್ಟೆ ಮತ್ತು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1781 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ, ಅದರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಒಂದು ಸಾವಿರ ಷೇರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರೋಲಿ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಹೊಂದಿದ್ದ ಇತರ ಸಾವಿರ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಸಂಘದ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ಪಾವತಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಕಂಪನಿಯು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮುಖಬೆಲೆಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ಹಳೆಯ ಸಂಘದ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹಣದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಟಮ್ರಿ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು (ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ವತಃ ಮೇಲಾಧಾರವಾಗಿದ್ದವು) ಶೇಕಡಾ 30 ರಿಂದ 35 ರಷ್ಟು ಪ್ರೀಮಿಯಂಗೆ ಆಶ್ರಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣವೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ 200,000 ಫ್ಲೋರಿನ್ಗಳ ಸಾಲಕ್ಕೆ (ಅಂದರೆ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ 200 ಷೇರುಗಳು) ಮತ್ತು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಹಕ್ಕಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟನು. ಪ್ರೊಲಿ ಗುಂಪಿನ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಂಪನಿಯು ಚೀನಾ ಚಹಾ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. 1781, 1782 ಮತ್ತು 1783ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಹಾದ ಬೆಲೆ ಕೇಳಿರದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿತ್ತು. 1781 ಮತ್ತು 1782ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗುವಾಂಗ್ಝೌನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಡಚ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ (ನಂತರ "ಕ್ಯಾಂಟನ್" ಎಂದು ರೋಮನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು 1782ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಹನ್ನೊಂದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ಮೂರು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದವು. 1783ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಹದಿಮೂರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಮಾತ್ರ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮರಳಿದವು. ಉತ್ತಮ ಲಾಭ ಗಳಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಪ್ರೊಲಿ ಗುಂಪು ಐದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಂಟನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತುಃ ಕ್ರೊಯೇಟ್, ಕೊಲೊರಾಥ್, ಜಿಂಜೆನ್ಡಾರ್ಫ್, ಆರ್ಕಿಡುಕ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಆಟ್ರಿಚಿಯನ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1783ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಮಾಜಿ ಹೋರಾಟಗಾರರು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಂಟನ್ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1783ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಐದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು ಮೂವತ್ತೆಂಟು ಹಡಗುಗಳು ಅಲ್ಲಿದ್ದವು. ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಚಹಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು 1784ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟೆಂಡ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಅವರು ಅತಿಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಆ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಲು ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 1784ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸಂವಹನ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಆಸ್ಟೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಹಾದ ಬೆಲೆ ಕುಸಿಯಿತು, ಇದು ಚಹಾದ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಶೇಕಡಾ ಐವತ್ತರಿಂದ ಹತ್ತಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಚಹಾದ ಬೆಲೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ 30 ರಿಂದ 33 ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೋಲ್ಗಳಿಂದ 11 ರಿಂದ 14 ಸೋಲ್ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ ಅರವತ್ತರಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು. ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿ, ಚೀನಾದ ಸರಕುಗಳ ಖರೀದಿಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಆರನೇ ಹಡಗು, ಬೆಲ್ಜಿಯೋಸೊ, ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಕ್ಯಾಂಟನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದ್ದಳು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಷ್ಟಗಳು, ಸಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಂಪನಿಯು ಕೈಸರ್ಲಿಚೆ ಆಡ್ಲರ್ ಅಥವಾ ಐಗಲ್ ಇಂಪೆರಿಯಲ್ [ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಈಗಲ್] ಎಂಬ 1,100 ಟನ್ಗಳ ದೈತ್ಯ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿತು, ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫಿಯಮ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳು ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು, ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1784 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಂಪನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ತಂದಿತು. 1785ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ವಿಷಯಗಳು ತಲೆಕೆಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ದಿವಾಳಿಯೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರೋಲಿಯ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪ್ರೋಲಿಯು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಲೇಖಕರು ಹೇಳಿಕೊಂಡರೂ, ಪ್ರೋಲಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಸೇಂಟ್ ಗುಡುಲಾ ಸ್ಮಶಾನದ ಪವಿತ್ರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಸತ್ಯವು ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ. 1786ರ ಮೇ 25ರಂದು ಡಬ್ಲಿನ್ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಲೇಖನವು ವಿಲೀನಗೊಂಡ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಗಳಾದ ಜಿಂದರ್ಡಾರ್ಫ್, ಕೊಲೊರಾಥ್, ಕೌನಿಟ್ಜ್, ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು "ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಡುಪುಗಳು, ಬಂದೂಕುಗಳು, ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿ. ಯೊಂದಿಗೆ" ದಾಖಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗಮನಿಸಿದಂತೆಃ "ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಚಹಾ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆಸ್ತಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಯ ಪರವಾಗಿ ಎಸೆಯುವ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಕಂಪನಿಯ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಇತರ ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ನಾಶವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದೆ". ಆಸ್ಟೆಂಡರ್ಸ್ ದಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ಟ್ರೈಸ್ಟೆ ಮತ್ತು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಗಳ ವಿರೋಧದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಅಮೆರಿಕಾದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ. ಈ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಂಟನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಮೂಲಕ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ತಟಸ್ಥತೆಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ, ಡಚ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಕ್ಯಾಂಟನ್ಗೆ ಧಾವಿಸಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದವು, ಇದು ಅಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಚಹಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಯುರೋಪಿಗೆ ಮರಳಿದಾಗ ಅವುಗಳ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು 1785ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಆ ಕಂಪನಿಯ ಪತನದ ನಂತರ ವಿಕೊಮ್ಟೆ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಡಿ ವಾಲ್ಕಿಯರ್ಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಗುಂಪು ಮುಂದುವರಿಸಿತು, ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಹದಿನೆಂಟನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದ ಆಸ್ಟೆಂಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆಸ್ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಕಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಷೇರುದಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹೆರ್ರೀಸ್ & ಕಂ. ವಿಲಿಯಂ ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸೊಸೈಟೆ ಟ್ರೈಸ್ಟೈನ್ ಎ ಟ್ರೈಸ್ಟೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಈ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು. 1787ರಿಂದ, ಈ ಸಂಘವು ಆಸ್ಟೆಂಡಿನಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡಿಯಾ, ಪ್ರುಡೆನ್ಸಿಯಾ, ಬೆಲ್ಜಿಯೊಸೊ, ವಿಲ್ಲೆ ಡಿ ವಿಯೆನ್, ಹೆನ್ರಿಯೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಮ್ಟೆಸ್ಸೆ ಡಿ ಟ್ರಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ ಹಡಗುಗಳು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೋದವು. ಈ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕಂಪನಿಯು ಕ್ಯಾಂಟನ್ನಲ್ಲಿ 12 ಪ್ರತಿಶತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮಾಡಿದ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವವರೆಗೆ ಚೀನಿಯರು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಧ್ವಜಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ್ದರು. ವಾಲ್ಕಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹವರ್ತಿಗಳು ಆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸದ ಕಾರಣ, ಚೀನಾ ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಮಾರಿಷಸ್ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಡಜನ್ ಹಡಗುಗಳ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾಗಿದ್ದವು, 1790ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳು ಈ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಅಂತ್ಯ ಹಾಡಿದವು. ಫುಲ್ವಿಯೋ ಬಾಬುಡಿಯೆರಿ, ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆ ಇ ಗ್ಲಿ ಇಂಟೆರೆಸ್ಸಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾಸಿ ಇನ್ ಏಷ್ಯಾ ನೀ ಸೆಕೊಲಿ XVIII ಮತ್ತು XIX, ಪಡೊವಾ, CEDAM, 1966 ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದಲು ನೋಡಿ. ಸ್ವೆನ್ ಎಚ್. ಕಾರ್ಲ್ಸನ್, ಟ್ರೇಡ್ ಅಂಡ್ ಡಿಪೆಂಡೆನ್ಸಿ, ಉಪ್ಸಾಲಾ, ಆಕ್ಟಾ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಾಟಿಸ್ ಉಪ್ಸಲೆನ್ಸಿಸ್, 1984, ಸ್ಟಡಿಯಾ ಹಿಸ್ಟೋರಿಕಾ ಉಪ್ಸಲೆನ್ಸಿಸ್, No.138. ಜಾನ್ ಎವೆರೆರ್ಟ್, "ವಿಲ್ಲೆಮ್ ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ಃ ಇಂಡಿಯಾ ರಿಗೈನ್ಡ್ ಅಂಡ್ ಲಾಸ್ಟ್ಃ ಇಂಡಿಯಮೆನ್, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರಿ ಟ್ರೇಡ್ (1775-1785)", K. S. ನಲ್ಲಿ. ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ (ಆವೃತ್ತಿ. ), ಮ್ಯಾರಿನರ್ಸ್, ಮರ್ಚೆಂಟ್ಸ್, ಅಂಡ್ ಓಶನ್ಸ್ಃ ಸ್ಟಡೀಸ್ ಇನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಹಿಸ್ಟರಿ, ನವದೆಹಲಿ, ಮನೋಹರ್, 1995, ಪು. 363-369. ಹೋಲ್ಡನ್ ಫರ್ಬರ್, "ಇನ್ ದಿ ಫೂಟ್ಸ್ಟೆಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎ ಜರ್ಮನ್ 'ನಾಬೋಬ್ಃ ವಿಲಿಯಂ ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್", ದಿ ಇಂಡಿಯನ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್, vol.12, nos.1-2, ಜನವರಿ-ಡಿಸೆಂಬರ್ 1958; ಹೋಲ್ಡನ್ ಫರ್ಬರ್, ಪ್ರೈವೇಟ್ ಫಾರ್ಚೂನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಪ್ರಾಫಿಟ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಇಂಡಿಯಾ ಟ್ರೇಡ್ ಇನ್ ದಿ 18th ಸೆಂಚುರಿ, ರೋಸೇನ್ ರೋಚರ್, ಆಲ್ಡರ್ಶಾಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಫೀಲ್ಡ್, ವೇರಿಯಮ್, 1997, ವೇರಿಯಮ್ ಕಲೆಕ್ಟೆಡ್ ಸ್ಟಡೀಸ್ CS569). ಬ್ಯಾರಿ ಎಮ್. ಗಫ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಜೆ. ಕಿಂಗ್, "ವಿಲಿಯಂ ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ಃ ಒಂದು ಹದಿನೆಂಟನೇ ಶತಮಾನದ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್", ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ಃ ದಿ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್, vol.xxxi, no.112, ಏಪ್ರಿಲ್ 2005, pp. 8-28.N.L. ಹಾಲ್ವರ್ಡ್, ವಿಲಿಯಂ ಬೋಲ್ಟ್ಸ್, ಜಾನ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಸಾಹಸಿ, ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 1920. ಹೆಲ್ಮಾ ಹೌಟ್ಮನ್-ಡಿ ಸ್ಮೆಡ್, "ಹದಿನೆಂಟನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳು", ಚೌಧರಿ ಸುಶೀಲ್ (ಆವೃತ್ತಿ. ), ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು, ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಃ ಆರಂಭಿಕ ಆಧುನಿಕ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ, ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 1999, ಪು. ಹೆಲ್ಗಾ ಹ್ಯೂನೆಲ್, "18ನೇ ಇಸವಿಯಲ್ಲಿ ಬೊಟಾನಿಷೆ ಸಮ್ಮೆಲ್ರೈಸ್ ನಾಚ್ ಅಮೇರಿಕಾ. ಜಹ್ರ್ಹಂಡರ್ಟ್, "ಫ್ರಾಂಜ್ ವಾವ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಇತರರು (ಆವೃತ್ತಿಗಳು. ), ಡೈ ನ್ಯೂ ವೆಲ್ಟ್ಃ ಓಸ್ಟೆರಿಚ್ ಉಂಡ್ ಡೈ ಎರ್ಫೊರ್ಸ್ಚುಂಗ್ ಅಮೆರಿಕಾಸ್, ವಿಯೆನ್, ಓಸ್ಟೆರಿಚಿಸ್ಚೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬಿಬ್ಲಿಯೊಥೆಕ್, 1992. ರಾಬರ್ಟ್ ಜೆ. ಕಿಂಗ್, "ವಿಲಿಯಂ ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಒರಿಜಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಲ್ಯಾಪ್ರೋಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್", ಟೆರ್ರೇ ಅಜ್ಞಾತ, vol.40,2008, ಪುಟಗಳು. 1-28. ರಾಬರ್ಟ್ ಜೆ. ಕಿಂಗ್, ಹೆನ್ರಿಕ್ ಝಿಮ್ಮರ್ಮ್ಯಾನ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಪ್ರಪೋಸ್ಡ್ ವಾಯೇಜ್ ಆಫ್ ದಿ ಕೆಕೆಎಸ್ ಕೊಬೆನ್ಜೆಲ್ ಟು ದಿ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಇನ್ 1782-1783, ದಿ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಮ್ಯಾರಿನರ್, vol.21, ನಂ. 3, ಜುಲೈ 2011, ಪುಟಗಳು. 235-262. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೆ ಲೋಬಾಟೊ, ಓಸ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾಕೋಸ್ ಎಮ್ ಲಾರೆನ್ಸೊ ಮಾರ್ಕ್ವೆಸ್, ಮಾಪುಟೊ, ಇಂಪ್ರೆನ್ಸಾ ಡಿ ಯೂನಿವರ್ಸಿಡೇಡ್ ಎಡ್ವರ್ಡೊ ಮೊಂಡ್ಲೇನ್, 2000. ಎಲ್. ಮೈಕೆಲ್ಸೆನ್, "ಡಿ ಕಾಂಪಗ್ನಿ ವ್ಯಾನ್ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆ ಎನ್ ಫಿಯಮ್ (1750-1800)", ಬಿಜ್ಡ್ರಾಗೆನ್ ಟೋಟ್ ಡಿ ಗೆಸ್ಚಿಡೆನಿಸ್ (ಬ್ರಬಂಟ್), t. 27,1936, pp. 70-91,181-233. ಫ್ರಾಂಜ್ ವಾನ್ ಪೊಲಾಕ್-ಪಾರ್ನೌ, "ಐನ್ ಆಸ್ಟೆರಿಚ್-ಆಸ್ಟಿಂಡಿಸ್ಚೆ ಹ್ಯಾಂಡೆಲ್ಸ್ಕೊಂಪನಿ, 1775-1785: ಬೈಟ್ರಾಗ್ ಜುರ್ ಆಸ್ಟೆರಿಚಿಸ್ಚೆ ವಿರ್ಟ್ಸ್ಚಾಫ್ಟ್ಸ್ಜೆಸ್ಚಿಚ್ಟೆ ಅನ್ಟರ್ ಮಾರಿಯಾ ಥೆರೇಸಿಯಾ ಉಂಡ್ ಜೋಸೆಫ್ II", ವಿರ್ಟೆಲ್ಜಾರ್ಸ್ಕ್ರಿಫ್ಟ್ ಫರ್ ಸೊಜಿಯಾಲ್-ಉಂಡ್ ವಿರ್ಟ್ಸ್ಚಾಫ್ಟ್ಸ್ಜೆಸಿಚ್ಟೆ, ಬೀಹೆಫ್ಟ್ 12, ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್, 1927. ಮೈಕೆಲ್ ವಾನ್ನರ್, "ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏಷಿಯಾಟಿಕ್ ಕಂಪನಿ ಇನ್ ಟ್ರೈಸ್ಟೆ-ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಹ್ಯಾಬ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವದ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನ, 1781-1785", 5 ನೇ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಹಿಸ್ಟರಿ, ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಕಾಲೇಜ್, ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್, 23-27 ಜೂನ್ 2008. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಟ್ರೈಸ್ಟೆ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳು 18ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಹಿಂದಿನ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ವಸಾಹತುಗಳ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1775ರ 18ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಬ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ 1785 ಹ್ಯಾಬ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1775 ಪವಿತ್ರ ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1785 ಪವಿತ್ರ ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು