Tibar Bay Port
ಟಿಬಾರ್ ಬೇ ಬಂದರು (,) ಪೂರ್ವ ಟಿಮೋರ್ನ ರಾಜಧಾನಿ ದಿಲಿ ಬಳಿಯ ಟಿಬಾರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಧಾರಕ ಬಂದರು ಆಗಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಟಿಮೋರ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಇದು 30 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಈ ಬಂದರು ಟಿಬಾರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಸುಮಾರು ದಿಲಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿದೆ. 2016ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಟಿಮೋರ್ ಸರ್ಕಾರವು ಟಿಬಾರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಧಾರಕ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬೊಲ್ಲೋರ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. 30 ವರ್ಷಗಳ ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದವು ಪೂರ್ವ ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. (130 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು 360 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಖಾಸಗಿ ನಿಧಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ) ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಯೋಜನೆಯು ಡಿಲಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ-ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ ಧಾರಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೊಸ ಬಂದರನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 350,000 ಟಿ. ಇ. ಯು. ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಆಧುನಿಕ ಧಾರಕ ಬಂದರಾಗಿರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ತರುವಾಯ, ಹೊಸ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬೊಲ್ಲೋರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಚೀನಾ ಹಾರ್ಬರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆ, ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ವಸತಿ, ಶೇಖರಣಾ ಗಜಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪೂರಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ ಸೇರಿವೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಜೂನ್ 2017 ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ 2020 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಧನಸಹಾಯ ಮತ್ತು ಉಪ ಒಪ್ಪಂದದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದವು. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅಧಿಕೃತ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು 15 ಜುಲೈ 2019 ರವರೆಗೆ ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2021ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಬಂದರಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕರು 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯು ಶೇಕಡಾ 42ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಬಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ವಾರ್ಫ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಮುಂದಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಆದರೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವೂ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈಗ 2022ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಬಹುಪಾಲು ವಿದೇಶಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚೀನಾದಿಂದ, ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಮರಳಲು ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಯೋಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು 186 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲು ಚೀನಾದ ಗುವಾಂಗ್ಝೌನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ದಿಲಿಗೆ ವಿಶೇಷ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಕೇಳಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಅಂತಹ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರವು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. 2021ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಬಂದರಿನ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಶೇಕಡಾ 72ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು 2022ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. 2022ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ತೌರ್ ಮತನ್ ರುವಾಕ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸರ್ಕಾರದ ಹಲವಾರು ಸದಸ್ಯರ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನ ಹಡಗಿನಿಂದ ತೀರಕ್ಕೆ (ಎಸ್ಟಿಎಸ್) ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್-ಟೈರ್ಡ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಗಳನ್ನು (ಆರ್ಟಿಜಿ) ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅಂದಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಬಂದರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಥವಾ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳುತ್ತಿತ್ತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈನ್ಸ್ನ (ಪಿಐಎಲ್) ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಮರಿಯಾನಾ ಲೈನ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 2022ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಂಟೇನರ್ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ 24 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 500 ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 22 ಪೂರ್ಣ ಧಾರಕಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಬಂದರು 2022ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರವು 2022ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸೆಲಾಟನ್ ದಮೈ ಮತ್ತು ಮೆರಾಟಸ್ ಪೆಮಟಾಂಗ್ಸಿಯಾಂಟರ್ ಹಡಗುಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 2022ರ ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋಸ್ ರಾಮೋಸ್-ಹೋರ್ಟಾ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಟೌರ್ ಮತನ್ ರುವಾಕ್ ಅವರು ಬಂದರಿನ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ನಡುವೆ, ಬಂದರು ವಿವಿಧ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ, ಬೊಲ್ಲೋರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಬಂದರಿನ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಬೊಲ್ಲೋರ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಗ್ರೂಪ್ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಆಫ್ರಿಕಾ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ವಿವರಣೆ ಟಿಬಾರ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಪೂರ್ವ ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾರ್ಫ್ ಮತ್ತು ಕಂಟೈನರ್ ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಬಂದರು ದಿಲಿ ಬಂದರಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ವಾರ್ಫ್ 7,000-ಟಿಇಯು ಬರ್ತ್ ಮತ್ತು 3,500-ಟಿಇಯು ಬರ್ತ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಪೂರ್ವ ಟಿಮೋರ್ನ ಕಡಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಏಕೈಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಬಂದರು ಪೂರ್ವ ಟಿಮೋರ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಕಡಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ, ಅಂತಹ ಸಾರಿಗೆಯು ಡಿಲಿ ಬಂದರಿನ ಸೀಮಿತ ಗಾತ್ರದಿಂದ ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಬಂದರು ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಧಾರಕಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದ ಮತ್ತು 'ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದ' ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು, ಆಗಾಗ್ಗೆ 'ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ'. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಟಿಬಾರ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷ ಧಾರಕಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 20,000 ಧಾರಕಗಳ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬರುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಅದರ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಲಾರೆಂಟ್ ಪಾಲಯರ್ ಅವರು ಲುಸಾ ನ್ಯೂಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ದೇಶದ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯದ ಧಾರಕ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಮೆರಾಟಸ್ ಲೈನ್ [ಅನುವಾದ]: ಟಿಬಾರ್ ಬೇ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರಿ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಡಗು-ಗೆ-ತೀರ (ಎಸ್ಟಿಎಸ್) ದೋಣಿಗಳು, ನಾಲ್ಕು ರಬ್ಬರ್-ಟೈರ್ಡ್ ದೋಣಿಗಳು (ಆರ್ಟಿಜಿಗಳು), 10 ಟರ್ಮಿನಲ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು 16 ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟಿಎಸ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಗಳು ಪೂರ್ವ ಟಿಮೋರ್ನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ರಚನೆಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಗೋಚರ ಅಂಶವಾಗಿ, ಅದರ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬಂದರು ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 2023ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 38 ಖಾಯಂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶದ 32 ಖಾಯಂ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಇದ್ದರು, ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು 76 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಒಟ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಂಖ್ಯೆ 200 ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ರಫೇಲ್ ರಿಬೇರಾ ಈ ಬಂದರಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಪೂರ್ವ ತಿಮೋರ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ತಿಮೋರ್ ಬಂದರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು-ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು