LJ Racing
ಎಲ್ಜೆ ರೇಸಿಂಗ್ 1997 ಮತ್ತು 2000ರ ನಡುವೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವಾಗಿತ್ತು. ಜೋ ಫಾಕ್ ಒಡೆತನದ ತಂಡವು ಚಾಲಕ ಟಾಡ್ ಬೋಡಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಐದನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಶ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸೀರೀಸ್ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಎಲ್. ಜೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರ್ಕಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂದು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಕಾರು ನಂ. 91 ಇತಿಹಾಸ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಉದ್ಯಮಿ ಜೋ ಫಾಕ್ 1997 ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ನಂ. 91 ಎಲ್ಜೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಾನ್ ನೀಲ್ ಜೊತೆಗಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್. ತಂಡವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಮೈಕ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾಮ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿದ್ದರು. ನೀಲ್ ತಂಡವನ್ನು ನಂ. ಪ್ರೊಟೆಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಆಗಿ ಬುಷ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 81. ಆ ವರ್ಷ, ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅವರು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಏಕೈಕ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸರಣಿ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ 1997 ರ ಆಟೋ ಕ್ಲಬ್ 200 ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು. ವಾರಾಂತ್ಯದ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾದ ಅವರು, ವೆಸ್ಟ್ ಸೀರೀಸ್ ಓಟಕ್ಕೆ ತಡವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮೈಕ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಮೈದಾನದ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಓಡಿಸಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೆಣಗಾಡಿತು, ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅವರನ್ನು ಋತುವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸ್ಪ್ಯಾಮ್ ತಂಡವು ಹೊರಟುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ಚಾಲಕರು ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಸ್ವಲ್ಪ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡರು. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕೆವಿನ್ ಲೆಪೇಜ್ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಲೆಪೇಜ್ ನಂ. ರೌಶ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು 1998ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ 91 ರನ್ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಮೋರ್ಗನ್ ಶೆಫರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟಾಡ್ ಬೋಡಿನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು 1998ರ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ, ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಎಲ್. ಜೆ. ರೇಸಿಂಗ್ 1999ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವನ್ನು ಚಾಲಕ ಸ್ಟೀವ್ ಗ್ರಿಸ್ಸೋಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಗ್ರಿಸ್ಸೋಮ್ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಡಿಕ್ ಟ್ರಿಕಲ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಬಹುಪಾಲು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಕೇವಲ ಎಂಟನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತುಃ ಟ್ರಿಕಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಳು, ಮತ್ತು ಆಂಡಿ ಹಿಲೆನ್ಬರ್ಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಟಲ್ಲಾಡೆಗಾ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ 500. 2000 ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ (ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮತ್ತು ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ) ಟಾಡ್ ಬೋಡಿನ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ತಂಡದ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಸಬಾಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಿಪ್ ಗಾನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ತಮ್ಮ ಮೂರು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬುಷ್ ಸರಣಿ ತಂಡಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಬಳಸಿತು. ಎರಡೂ ತಂಡಗಳು ನಂ. 91 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬ್ಲೇಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ಗಾಗಿ ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ಸಮೀಪ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಡಿದರು, ಆದರೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಚಾಲಕರ ಕಾರು ನಂ. 91 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬುಷ್ ಸರಣಿ ಪ್ರೊಟೆಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಾನ್ ನೀಲ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1996 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬುಷ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಟಾಡ್ ಬೋಡಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ರನ್ ನಂ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 81 ರನ್ ಗಳಿಸಿದ ಬೋಡಿನ್, ಸೌತ್ ಬೋಸ್ಟನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಣಿ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋ-ಡೇಡ್ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಂ. 82, ರಾನ್ ನೀಲ್ ಅವರ ಮಗ ಜೆಫ್ ನೀಲ್ ತಂಡದ ನಿಯಮಿತ ನಂ. 81. ತಂಡವು ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1997ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲು ಜೋ ಫಾಕ್ ಅವರಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಖರೀದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ತಂಡವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ಗೆ ಬದಲಾಗುವ ಮೊದಲು 1997ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬುಷ್ ಸರಣಿ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಂಟನ್ ಬ್ಯಾರೆಟ್ರೊಂದಿಗೆ ಓಡಿತು. 2001ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಎಲ್. ಜೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ತಮ್ಮ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ತಂಡವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು ಮತ್ತು ಆ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 25 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 21ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಎಆರ್ಸಿಎ ಆರ್ಇ/ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ತಂಡದ ಮುಖ್ಯ ಚಾಲಕರೆಂದರೆ ಬ್ಲೇಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಜೋ ಫಾಕ್ನ ಮಗ ಜೆಫ್ ಫಾಕ್, ಬ್ರೆಂಟ್ ಗ್ಲಾಸ್ಟೆಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಜರ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ಟಾಕ್ ಇಬ್ಬರೂ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು, ಜೋಶ್ ರಿಚಸನ್ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೇಸಿ ಮಿಯರ್ಸ್ ಅವರು ತಲ್ಲಡೆಗಾ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಆರ್ಸಿಎಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಚಾಲಕರು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜೋ ಫಾಕ್ ಓನರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್-Racing-Reference.info ರಾನ್ ನೀಲ್ ಓನರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್-Racing-Reference.info 1997ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡಗಳ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ 2000ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು