SMS Prinzess Wilhelm
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ("ಹಿಸ್ ಮೆಜೆಸ್ಟೀಸ್ ಶಿಪ್") ಜರ್ಮನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಎರಡನೆಯವಳು; ಅವಳ ಏಕೈಕ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು. ಇದನ್ನು 1886ರಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1887ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1889ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಮ್ನ ಮೊದಲ ಪತ್ನಿಯಾದ ಸ್ಲೆಸ್ವಿಗ್-ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್ನ ಆಗಸ್ಟಾ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಳ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಹಡಗು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1895ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಒಟ್ಟೊ ವಾನ್ ಡೈಡೆರಿಚ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜಿಯಾಜೌ ಬೇ ಲೀಸ್ಡ್ ಟೆರಿಟರಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳು ಒಬ್ಬಳಾಗಿದ್ದಳು. 1898 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಮನಿಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನದ ತಕ್ಷಣದ ನಂತರ ಅವರು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. 1899 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 1899-1903 ನಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಗಣಿ ಹಲ್ಕ್ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1922ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. 1883 ರಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಲಿಯೋ ವಾನ್ ಕ್ಯಾಪ್ರಿವಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು, ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ 1860 ಮತ್ತು 1870 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರಿಗ್ಡ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಅಥವಾ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಪ್ರತಿ ರೀತಿಯ ಮೀಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಶಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಜರ್ಮನರು ಎರಡೂ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ 2ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು. ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ಅವಳ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಸಮತಲವಾದ ಎಜಿ ಜರ್ಮೇನಿಯಾ 2-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡಬಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಆವಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಕೊಳವೆಗಳಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಆಕೆ 28 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 337 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಒಂದೇ ಪೀಠದ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಆರ್. ಕೆ. ಎಲ್/30 ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಒಟ್ಟು 400 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಒಂದೇ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಸಣ್ಣ-ಬ್ಯಾರೆಲ್ 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಆರ್. ಕೆ. ಎಲ್/22 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬಂದೂಕು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಆರು 3.7 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ರಿವಾಲ್ವರ್ ಫಿರಂಗಿಯಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿಕಟ-ಶ್ರೇಣಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಅವಳು ಎಂಟು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಎರಡು ಲಾಂಚರ್ಗಳನ್ನು ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ನೀರಿನ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಗಿದ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಬದಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಹಲ್ನ ಬದಿಗೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಜಾರಾಗಿತ್ತು. ಕೋಣಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು 50 ಮಿ. ಮೀ. ದಪ್ಪದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು 1892ರ ನಡುವೆ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು; ನಾಲ್ಕು ಎಲ್/30 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/35 ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್/22 ಬಂದೂಕುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಎಂಟು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/35 ತ್ವರಿತ-ಗುಂಡಿನ (ಕ್ಯೂಎಫ್) ಬಂದೂಕುಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/40 ಕ್ಯೂಎಫ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಂಟಿ-ಟಾರ್ಪಿಡೋ ಬಲೆಗಳು, ಸಹಾಯಕ ಬಾಯ್ಲರ್, ಹಡಗಿನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಉಗಿ ವಿಂಚ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿವಿಧ ಉಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಡಗಿನ ಅತಿಯಾದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡನೇ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು "" ಒಪ್ಪಂದದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 1886 ರಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1887ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಾಜಕುಮಾರಿ ಆಗಸ್ಟಾ (ಹಡಗಿನ ಹೆಸರು) ಹಡಗಿಗೆ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಆನಂತರ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಕೆಲಸ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು 1889ರ ನವೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1890ರ ಮಾರ್ಚ್ 25ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1890 ರ ಮೊದಲ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ಹಳೆಯ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎದುರಾಳಿ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1891ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಿಂದ ಜೂನ್ 20ರವರೆಗೆ (ಕೆ. ಜೆಡ್. ಎಸ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಟ್ ಸೀ) ಆಸ್ಕರ್ ಬೋಟರ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಡೆದವು; ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮೇ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಆಕೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮ್ಯಾನ್ಯೂವರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ II ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ, ಫಿರಂಗಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗಿನನ್ನು ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಅವಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟಾ, ಈಗ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮತ್ತು, ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ನಂತರದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿದರು. ನಂತರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ದಂಪತಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕೋವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೀತ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಟ್ರೊಮ್ಸೋ ಮತ್ತು ನಾರ್ಡ್ಕ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕ್ರೂಸ್ಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿದರು. ಮನೆಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಪೈಪ್ ಒಡೆದ ಕಾರಣ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. ನಂತರ ಹಡಗು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. 1892ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು, ಜನವರಿ 31ರಂದು ಐಲ್ ಆಫ್ ವಿಟ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿದ್ದ (ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಯ ಲಾಯ್ಡ್) ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ 24ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ತರಬೇತಿ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಟೆಟಿನ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ತ್ಸಾರ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ನಂತರ ನಾರ್ವೆಗೆ ಬೇಸಿಗೆ ವಿಹಾರ ಮಾಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಕೊಲಂಬಸ್ನ ಸಮುದ್ರಯಾನದ 400 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ ನಡುವಿನ ತಂಪಾದ ಸಂಬಂಧಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಟಲಿಯ ಜಿನೋವಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗು ಅವಳಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಹಡಗು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20 ರಿಂದ 25 ರವರೆಗೆ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಎರಡನೇ ಖೇದಿವ್ ಅಬ್ಬಾಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೈಸರ್ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಈಗಲ್ ಅನ್ನು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿದರು. ಹಡಗು ನವೆಂಬರ್ 14ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಧುನೀಕರಣವು 10 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1893 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ನಂತರ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಹಡಗಿನಂತೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, (ಕೆಕೆ-ಕಾರ್ವೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ಜಾರ್ಜ್ ಸಾರ್ನೋವ್ ಹಡಗಿನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1894 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ಅನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹಡಗು 1894 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಕೌವ್ಸ್ ರೆಗಟ್ಟಾಗೆ ಕೈಸರ್ ಅವರ ವಾರ್ಷಿಕ ಭೇಟಿಗಾಗಿ ಅವಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಳು. 1894 ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ವಿಚಕ್ಷಣ ನೌಕಾಪಡೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ರೋನ್ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಓಡಿಹೋದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಎಳೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಹಡಗು ತನ್ನ ಹೊದಿಕೆಯ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ಅದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾವಲು ಹಡಗಿನ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆ. ಕೆ. ಲುಡ್ವಿಗ್ ಬೊರ್ಕೆನ್ಹಾಗನ್ ಅವರು ಸರ್ನೋವ್ ಅವರನ್ನು ಹಡಗಿನ ನಾಯಕನನ್ನಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಜನವರಿ 1895 ರಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು; ಅವಳು ಹಳೆಯ ಸ್ಕ್ರೂ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆ. ಕೆ. ಹೆನ್ನಿಂಗ್ ವಾನ್ ಹೋಲ್ಟ್ಜೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಈಗ ಕೆಝಡ್ಎಸ್ ಬೋರ್ಕೆನ್ಹಾಗನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. ಹಡಗು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ವಿಪರೀತ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ವಾತಾಯನದಿಂದಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಶಾಖದ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಸತ್ತವರನ್ನು ಅಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 4 ರಂದು ಅವರು ಚೀನಾದ ಶಾಂಘೈಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಹೋದರಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರು ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವಳು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಳೆಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ, ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಗನ್ಬೋಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1896ರಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ವಾನ್ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಈ ವಿಭಾಗದ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆ ವರ್ಷ, ಜಪಾನ್ನ ಹಾಕೋಡೇಟ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹುವಾಂಗ್ಪು ನದಿಯನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದರು. ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೆಟ್ಟ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅವಳನ್ನು ಅರ್ಧ-ವೇಗಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದವು. ಅದಕ್ಕನುಗುಣವಾಗಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಜಪಾನ್ನ ನಾಗಸಾಕಿಯಲ್ಲಿ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಮೇ 1896 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದಾಗ, ಚೀನಾದ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ನಾನ್ಜಿಂಗ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಉಗಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಕ್ವಿಂಗ್ ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಬೋಧಕರು ಅಲ್ಲಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತುದಾರರಿಂದ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನೋಟವು ಸೈನಿಕರನ್ನು ಚದುರಿಸಲು ಹೆದರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಶಾಂತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜರ್ಮನ್ನರು ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ನದಿಯ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದರು. ಅವರು ಹ್ಯಾಂಕೌಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಜುಲೈ 11 ರಂದು ತಲುಪಿದರು. ನಂತರ ಹಡಗು ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು, ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾಂಟೈ ತಲುಪಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ವಿಭಾಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಿದಳು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆ. ಕೆ. ಅಡಾಲ್ಫ್ ಥೀಲೆ ಅವರು ಹೋಲ್ಟ್ಜೆಂಡಾರ್ಫ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದಾಗ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಪುರುಷರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಆಕೆ ಹಾಜರಿದ್ದಳು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದಿಂದ ನವೆಂಬರ್ ಆರಂಭದವರೆಗೆ, ತನ್ನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ನಾಗಸಾಕಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಾಗಸಾಕಿಯಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹೊರಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಗಿತವು 1897 ರ ಜನವರಿ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಒಟ್ಟೊ ವಾನ್ ಡೈಡೆರಿಚ್ಸ್ ಅವರು ವಿಭಾಗದ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು;, ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾಂತೈನಲ್ಲಿ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಡೈಡೆರಿಚ್ಸ್, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾಂಟೈ ವಿಭಾಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಆತ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಡಗಿನ ನಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿ ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದನು. ಜುಲೈ 1 ರಂದು, ಚೀನಾದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಬೀಜಿಂಗ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಡೈಡೆರಿಚ್ಸ್ ಹತ್ತಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಶಾಶ್ವತ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಜಿಯಾಜೌ ಬಂದರನ್ನು ಹುಡುಕಿದ ಡೈಡೆರಿಚ್ಸ್, ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ವಿಫಲನಾದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಜುಲೈ 11 ರಂದು ಮರಳಿ ಬಂದನು. ಬೀಜಿಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ, ಅವರು ಬೀಜಿಂಗ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಟಾಕು ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 16ರಂದು ಡೈಡೆರಿಚ್ಸ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಇಡೀ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಏಷ್ಯಾದ ಬಂದರುಗಳ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಡೈಡೆರಿಚ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ದುರಸ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದನು; ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಶರತ್ಕಾಲದ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಲು ಅವರು ಜಿಯಾಝೌಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಮತ್ತು ತೆರಳಲು ಅನುಮತಿ ಕೋರಿದರು, ಅದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನವೆಂಬರ್ 6 ರಂದು ಶಾಂಡೊಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜರ್ಮನ್ ಪಾದ್ರಿಗಳ ಜೋಡಿಯ ಕೊಲೆಯನ್ನು ಜಿಯಾಝೌ ವಿರುದ್ಧದ ತನ್ನ ಕ್ರಮವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡೈಡೆರಿಚ್ಸ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದಾಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 10 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಸಿದ್ಧವಾದವು. 11 ರಂದು ಬಂದರು ಬಿಟ್ಟು, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಗಲು. ನವೆಂಬರ್ 12ರ ರಾತ್ರಿ, ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಸಂಧಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡವು; ನವೆಂಬರ್ 14ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ದಾಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬಂದರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಕ್ಷವನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು 13ನೇ ತಾರೀಖಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಬಂದಿತು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಸುಮಾರು 700 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತಂಡವು-ಥಿಯೆಲೆ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ-ಬಂದರಿನ ಮುಖ್ಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಚೀನೀಯರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು; ಡೈಡೆರಿಚ್ಸ್ ಅವರು ಚೀನಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ಚಾಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಜಿಯಾಝೌದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮನವೊಲಿಸಿದರು. ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 21 ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ವಂದನೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತಂಡವು ಬಂದರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಜಿಯಾಜೌನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹಲವಾರು 3.7 ಸೆಂ. ಮೀ. ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಡೈಡೆರಿಚ್ಸ್ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಕೋರಿದರು, ಮತ್ತು ಕೈಸರ್ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು; ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ I ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು, ಜಿಯಾಜೌವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿನ ಯಶಸ್ಸಿಗಾಗಿ ಡೈಡೆರಿಚ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಚೀನಾದ ಪಡೆಗಳು ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಒಗ್ಗೂಡಿದವು. ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಂದರಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಗೃಹಬಂಧನದಲ್ಲಿದ್ದ ಜನರಲ್ ಚಾಂಗ್, ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬುಡಮೇಲು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದನೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು; ಆದ್ದರಿಂದ ಡಿಯರ್ಡೆರಿಚ್ಸ್ ಅವನನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಿದನು. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಚಕಮಕಿ ನಡೆಯಿತು, ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಚೀನಾದ ಸೋಲಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1898ರ ಜನವರಿ 8ರಂದು, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ದಾಳಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು ಎಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ 50 ಜನರ ಬಲವನ್ನು ಚಿ-ಮೊಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ತಿಂಗಳು, ಕೆ. ಕೆ. ಆಸ್ಕರ್ ವಾನ್ ಟ್ರುಪೆಲ್ ಅವರು ಥಿಯೆಲೆ ಬದಲಿಗೆ ನಾಯಕರಾದರು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ 1898ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಆಗಮನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಡೈಡೆರಿಚ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದನು. ಮೇ 4ರಂದು, ರಾಜಕುಮಾರ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಜಿಯಾಜೌ ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಡೈಡೆರಿಚ್ಸ್ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ ನಾಗಾಸಾಕಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದನು. ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧವು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೊಮೊಡೊರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಡ್ಯೂಯಿ ಅವರು ಮೇ 1ರಂದು ಮನಿಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದ್ದರು. ಡೈಡೆರಿಚ್ಸ್ ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಏಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ನೆಲೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವಕಾಶವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು. ನಾಗಸಾಕಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳವು ಇನ್ನೂ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಡೈಡೆರಿಚ್ಗೆ ತಿಳಿಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ನಾಗಸಾಕಿಯಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಅದನ್ನು ಅವನು ತನ್ನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಧ್ವಜವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾನೆ. ಮತ್ತು ಅವರ ರಿಪೇರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಅವರು ಡೈಡೆರಿಚ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 20ರಂದು, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಡೈಡೆರಿಚ್ಸ್ ಈಗ ಐದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರುಃ,,,, ಮತ್ತು. ಆಕೆಯ ಆಗಮನದ ನಂತರ, ತನ್ನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸರಬರಾಜನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಹೊಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮಾರಿವೆಲ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು, ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ತಟಸ್ಥ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ವಲಯವನ್ನು ತೊರೆಯುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇತರ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಮಾರಿವೆಲ್ಸ್ಗೆ ಹೋದವು. ನಗರದ ಪತನದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟವು; ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಜೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದವು. ಆಕೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿತು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು; ಆದ್ದರಿಂದ ಡೈಡೆರಿಚ್ಸ್ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ನಿಯತಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಮಾಡುವವರೆಗೂ ಅವರು ಜನವರಿ 1899 ರವರೆಗೆ ಡೈಡೆರಿಚ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಕಿಂಗ್ಡಾವೊಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆಕೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರಂದು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು; ಆಕೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 22ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1899 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿರುವ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್) ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಹೋದರು; 1902 ರವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆ ಎಂದಿಗೂ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಲಿಲ್ಲ. 1914ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಆಕೆಗೆ ಗಾಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಶೇಖರಣಾ ಹಲ್ಕ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಕೀಲ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. 1921ರ ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು, ಇದು 909,000 ಮಾರ್ಕ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಐರೀನ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು 1887 ಹಡಗುಗಳು