PS Trillium
ಟ್ರಿಲಿಯಂ ಎಂಬುದು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಪಾರ್ಕ್ಸ್, ಫಾರೆಸ್ಟ್ರಿ ಅಂಡ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸೈಡ್ ವೀಲರ್ ದೋಣಿಯಾಗಿದೆ. ಈಗ ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವಳಾಗಿರುವ ಆಕೆ, ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜ್ಯಾಕ್ ಲೇಟನ್ ಫೆರ್ರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೂರು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಲವಾರು ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನ ಕೊನೆಯ ಸೈಡ್ಹೀಲ್-ಪ್ರೊಪೆಲ್ಡ್ ಹಡಗು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1910 ರಲ್ಲಿ ಪೊಲ್ಸನ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1, 450-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ (ನಂತರ 995ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು) ದೋಣಿಯನ್ನು ಟೊರೊಂಟೊ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ರಾಜಕಾರಣಿ ಎಡ್ಮಂಡ್ ಬಾಯ್ಡ್ ಓಸ್ಲರ್ ಅವರ ಮೊಮ್ಮಗಳಾದ ಎಂಟು ವರ್ಷದ ಫಿಲ್ಲಿಸ್ ಓಸ್ಲರ್ ಅವರು 1910 ರ ಜೂನ್ 18 ರಂದು ಷಾಂಪೇನ್ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ದೋಣಿ ಜುಲೈ 1,1910 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಟ್ರಿಲಿಯಂನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು, ಬ್ಲೂಬೆಲ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ದೋಣಿಗಳಾದ ಪ್ರಿಮ್ರೋಸ್ ಮತ್ತು ಮೇಫ್ಲವರ್ಗಳಿಗೆ ಸಹ ಹೂವುಗಳ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. 1926ರಲ್ಲಿ, ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರವು ಟೊರೊಂಟೊ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಟ್ರಿಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹ್ಯಾನ್ಲಾನ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ದೋಣಿಯನ್ನು ಟೊರೊಂಟೊ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಮಿಷನ್ ಮರುರೂಪಿಸಿತು, ಧರಿಸಿರುವ ಮರಗೆಲಸ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿ daycabins.Trillium ಅನ್ನು 1957 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ ವರ್ಕ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೊಸ ಹಂಬರ್ ಒಳಚರಂಡಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕದಿಂದ ಒಳಚರಂಡಿ ಕೆಸರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಬ್ಲೂಬೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಲು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಬ್ಲೂಬೆಲ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಕಸದ ಕವಚವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಟ್ರಿಲ್ಲಿಯಂ ಅನ್ನು ಹದಗೆಡಲು ಬಿಡಲಾಯಿತು, ಅದರ ಲೋಹದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾವೆಂಜರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕ ಬೇಟೆಗಾರರು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಅರವತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಿಲಿಯಂನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಸಕ್ತಿಯಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, 1964 ರಲ್ಲಿ, ಟೊರೊಂಟೊ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಇತರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಿಲಿಯಂ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 1965ರಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಯನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮೈಕ್ ಫೆಯ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಕಮಿಷನರ್ ಟಾಮಿ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಅವರ ವಾದದಿಂದಾಗಿ, ಮೆಟ್ರೋ ಟೊರೊಂಟೊ 1973 ರಲ್ಲಿ ಅವಳ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದ ಹೊಸ ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬದಲು (ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ $) ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಈ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇದನ್ನು ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಪೋರ್ಟ್ ಕಾಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಮಿಸ್ ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇ. ಬಿ. ಮ್ಯಾಗೀ ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್, ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಮೂಲ ಮಾಪಕಗಳು ಮತ್ತು 1910ರ ಕಾಲದ ಇತರ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಟೊರೊಂಟೊ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಕೊ ಬ್ರೇವ್ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಬದಿಗಳನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುವ ಬೀವರ್ಗಳಂತಹ ಮೂಲ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ಪ್ರತಿಕೃತಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ದೋಣಿಯನ್ನು 1910ರ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 1975ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟೊರೊಂಟೊ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಹಡಗು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯ 66 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಜೂನ್ 18,1976 ರಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು, ಅದೇ ಫಿಲ್ಲಿಸ್ ಓಸ್ಲರ್ ಐಟ್ಕೆನ್ ಅವರು ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಿದರು. 1976ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಹ್ಯಾನ್ಲಾನ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಓಡುವಾಗ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇತರ ದ್ವೀಪ ದೋಣಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಇತರ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಲವಾರು ದೂರುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಾನಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ, ವಾರ್ಷಿಕ ಚಿನ್ ಪಿಕ್ನಿಕ್ಗಾಗಿ ಸೆಂಟರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮುಂದಾದರು. 2017ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಿಲಿಯಂ ಅನ್ನು ರೂ. 100 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಣವು ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ರಿಪೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಮೂರು ಹೊಸ ಬಣ್ಣದ ಕೋಟುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಘಟನೆಗಳು 1910ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಿಲ್ಲಿಯಂ ಬಂದರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಟೊರೊಂಟೊ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕ ಲೊಲ್ ಸೋಲ್ಮನ್ ಅವರು ನಯಾಗರಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಟ್ರಿಲಿಯಂನ ಎರಡನೇ ಹಂತದಿಂದ ಸ್ವತಃ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 1911 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಿಲ್ಲಿಯಂ ಲ್ಯಾಕ್ರೋಸ್ ಪಂದ್ಯದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದಳು. ದೋಣಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ವೀನ್ 600 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದು, ನಂತರ ತನ್ನ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋಯಿತು. 2, 000 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಉಡಾವಣೆಗಳು, ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳು, ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳು ಬರಬೇಕಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸರೋವರದ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು 1874 ರಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿತ್ತು. ಜುಲೈ 15,1916 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆಗೆ, ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ಆಟಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಟ್ರಿಲ್ಲಿಯಂ ಹ್ಯಾನ್ಲಾನ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಅದು ಡಾಕಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಸೈಡ್-ವಾಶ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಅದು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ದಂಪತಿಗಳಾದ ಸ್ಯಾಮ್ ಸ್ನೈಡರ್ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ರೋಸ್ ಎಜ್ರಿನ್ ಅವರು ಪ್ಯಾಡಲ್ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಜನರು ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪುವಷ್ಟರಲ್ಲಿ, ದಂಪತಿಗಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿ ಮುಳುಗಿ ಹೋಗಿದ್ದರು. ಅವರ ದೇಹಗಳು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದವು ಆದರೆ 1981ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಎಂಎಸ್ ನಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ನಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ಸ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಬೋಟ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1970 ರಿಂದ ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಲಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯವು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಟ್ರಿಲಿಯಂ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸೋರಿಕೆ ಉಂಟಾಗಿ, ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಆಕೆ ಮುಳುಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1993ರ ಕ್ಯಾರಿಬಾನಾ ಉತ್ಸವದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಾಗ 29 ವರ್ಷದ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ಟ್ರಿಲಿಯಂನಿಂದ ಹಾರಿ ಮುಳುಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 29ರಂದು ರಾತ್ರಿ 11 ಗಂಟೆಗೆ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಪ್ಲೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತೀರದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವುದಾಗಿ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಹೇಳಿ ಆತ ಜಿಗಿದನು. ಟ್ರಿಲ್ಲಿಯಂ ತೀರದಿಂದ ಸುಮಾರು ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಜುಲೈ 30ರಂದು ಆತನ ಶವವನ್ನು ಪೊಲೀಸರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಆತನ ಶಾಂತತೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿಂದ ಸಂತ್ರಸ್ತೆಯ ತಾಯಿಗೆ ನೋವುಂಟಾಯಿತು. ಒಂಗಿಯಾರಾ ಸ್ಯಾಮ್ ಮೆಕ್ಬ್ರೈಡ್ ಥಾಮಸ್ ರೆನ್ನೀ ವಿಲಿಯಂ ಇಂಗ್ಲಿಸ್ ಅವರ ನಾರ್ಮಾಕ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಫೆರ್ರೀಸ್ ಆಫ್ ಒಂಟಾರಿಯೊ 1910 ಹಡಗುಗಳು ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟೊರೊಂಟೊ ಜಲ ಸಾರಿಗೆಯ ಹಡಗುಗಳು.