Lanzante Limited
ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ವೇಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಈಗ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಪೀಟರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಂದ ಅವರ ಮಗ ಡೀನ್ ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 1995ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಫ್1 ಜಿಟಿಆರ್ ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ಗಾಗಿ ಕೊಕುಸಾಯ್ ಕೈಹಾಟ್ಸು ರೇಸಿಂಗ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಓಟದ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ನ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ 1995 ರಲ್ಲಿ ಬಿಪಿಆರ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಜಿಟಿ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಧುನಿಕ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಪೋರ್ಷೆ 911 ಟರ್ಬೊ ಚಾಲಕರು ಪಾಲ್ ಬರ್ಡೆಲ್, ವಿಡೋ ರಾಸ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಸೋಮ್ಸ್ ಲಾಂಗ್ಟನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಜಿಟಿ 3 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಫ್1 ಜಿಟಿಆರ್ ಬಿಪಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು, ಜೊತೆಗೆ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಕೊಕುಸಾಯ್ ಕೈಹಾಟ್ಸು ಯುಕೆ ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಸಾಲ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ನಡೆಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು, ಇತರ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಸಹವರ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದರು. ಜೆ. ಜೆ. ಲೆಹ್ತೊ, ಮಸಾನೋರಿ ಸೆಕಿಯಾ ಮತ್ತು ಯಾನಿಕ್ ಡಾಲ್ಮಾಸ್ ಈ ಪ್ರಯತ್ನದ ಚಾಲಕರು. ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ಅವರ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇತರ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗಳು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕೊಕುಸಾಯ್ ಕೈಹಾಟ್ಸು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಅಂತರದಿಂದ ಗೆದ್ದು, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಕಾರು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ಅನ್ನು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಚೊಚ್ಚಲ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ತಂಡವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಲೆಹ್ತೊ ಮತ್ತು ಸೆಕಿಯಾ ಅವರ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ದೊರೆತ ಮೊದಲ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಗೆಲುವಾಗಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ಅವರ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ವಿಜಯದ ನಂತರ, ಅವರ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂಡವು 1995 ರ ಉಳಿದ ಭಾಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಪೋರ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಜಿಟಿಆರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತು ಬಿಪಿಆರ್ಗಾಗಿ ಪೋರ್ಷೆ 911 ಜಿಟಿ2 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಗಾಗಿಯೂ ಪೋರ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಆಹ್ವಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಡೆಲ್ ಪೋರ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಡಿಕನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸೊಮೆಸ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಟನ್ ಅವರು ನೊಗಾರೊ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ಪೋರ್ಷೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅನ್ನು ಇಯಾನ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಉಲ್ರಿಚ್ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉಲ್ರಿಚ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಕೋಸ್ನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರೂ, ಅವರು ಜಿಟಿ1 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 2003ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಿಟಿಗಾಗಿ ಲೋಟಸ್ ಎಲಿಸ್ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವವರೆಗೂ ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ಆಧುನಿಕ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ, ಡೀನ್ ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ಚಾಲನಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಎಲಿಸ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಬ್ರಿಟ್ಕಾರ್ ಸರಣಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ವಿನ್ಯಾಸಕ ಆಡ್ರಿಯನ್ ನೆವೆ ಚಾಲನಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. 2015 ರಿಂದ, ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಒನ್ಲಿ ಕಾರಾಗಿದ್ದ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಪಿ1 ಜಿಟಿಆರ್ನ ರಸ್ತೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಪಿ1 ಎಲ್ಎಂ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಪಿ1 ಜಿಟಿಆರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಓನ್ಲಿ ಸ್ಪೆಕ್ ಪಿ1 ಜಿಟಿಆರ್ಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ-ಕಾನೂನು ಸ್ಪೆಕ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಆಪರೇಶನ್ಸ್ನ ಬೆಸ್ಪೋಕ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಸ್ತೆ-ಕಾನೂನು ಪಿ1 ಎಲ್ಎಂ ರೂಪಾಂತರಗಳಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಇನ್ನೂ 6 ಹೊಸ ಪಿ1 ಜಿಟಿಆರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಉತ್ಪಾದನಾ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಐದು ಪಿ1 ಎಲ್. ಎಂ. ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪಿ1 ಎಲ್. ಎಂ., ಎಕ್ಸ್. ಪಿ1 ಎಲ್. ಎಂ. ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಪಿ1 ಎಲ್ಎಂ ಸ್ಪೆಕ್ ಮಾಡಲು, ಲ್ಯಾಂಜಾಂಟೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಈ ಪಿ1 ಜಿಟಿಆರ್ಗಳನ್ನು ಇತರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೈನ್ ಯಂತ್ರಾಂಶದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ (ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು), ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪ್ಲಿಟರ್ ಮತ್ತು ಡೈವ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು (ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು) ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಏರ್-ಜ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಇಂಕೊನೆಲ್ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೆಡರ್ಗಳು, ಹಗುರವಾದ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಚಾರ್ಜ್ ಕೂಲರ್ಗಳು, ಲೆಕ್ಸಾನ್ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಹಗುರವಾದ ಆಸನಗಳು (ಎಫ್1 ಜಿಟಿಆರ್ನಿಂದ) ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ ನಿಷ್ಕಾಸ, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು (ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸಲು) ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. 2016ರ ಗುಡ್ವುಡ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೀಡ್ನಲ್ಲಿ, ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪಿ1 ಎಲ್ಎಂ, ಎಕ್ಸ್ಪಿ1 ಎಲ್ಎಂ, ಕೆನ್ನಿ ಬ್ರಾಕ್ ಚಲಾಯಿಸಿದ 47.07 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಗುಡ್ವುಡ್ ಬೆಟ್ಟದ ಹತ್ತುವಿಕೆಗೆ ರಸ್ತೆ ಕಾರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು. 27 ಏಪ್ರಿಲ್ 2017 ರಂದು, ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪಿ1 ಎಲ್ಎಂ, ಎಕ್ಸ್ಪಿ1 ಎಲ್ಎಂ, ರಸ್ತೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಪಿ ಝೀರೋ ಟ್ರೋಫಿಯೋ ಆರ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 6:43.22 ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ, ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ನಾರ್ಡ್ಸ್ಕ್ಲೈಫ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಕಾರು ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸಂಖ್ಯೆ ಫಲಕವಿಲ್ಲದೆ ರಸ್ತೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು. ಈ ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೆನ್ನಿ ಬ್ರಾಕ್ ಅವರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು 26 ಮೇ 2017 ರಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿನ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ತಂಡಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಗಳು