Harry Peglar
ಹೆನ್ರಿ "ಹ್ಯಾರಿ" ಪೀಟರ್ ಪೆಗ್ಲಾರ್ (22 ಫೆಬ್ರವರಿ 1812-ಸಿ. 1849) ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಒಬ್ಬ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನಾವಿಕ. ಕೆನಡಿಯನ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲು, ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ 1845 ರ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಟೆರರ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟೋಪ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಪೆಟ್ಟಿ ಆಫೀಸರ್ ಶ್ರೇಣಿಯಂತೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಪೆಗ್ಲರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಿಂಗ್ ವಿಲಿಯಂ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಪೆಗ್ಲರ್ ಅವರ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅವರ ಹಲವಾರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಲಿಯೋಪೋಲ್ಡ್ ಮೆಕ್ಕ್ಲಿಂಟಾಕ್ ಅವರು ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಇದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಸೇರಿದ ಏಕೈಕ ಲಿಖಿತ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಗುಲಾಮಗಿರಿ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಅಫೀಮು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಹ್ಯಾರಿ ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಅವರು ಜಾನ್ ಮತ್ತು ಸಾರಾ ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಅವರಿಗೆ 1812ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1810ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ್ದ ಅವರ ಸಹೋದರಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ನೊಂದಿಗೆ 1813ರ ನವೆಂಬರ್ 29ರಂದು ದೀಕ್ಷಾಸ್ನಾನ ಪಡೆದರು. ಅವರ ತಂದೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ನಗರದ 12 ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೋ, ಪೆಟ್ಟಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಬಂದೂಕು ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಜಾನ್ ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಬರ್ಡೆಟ್ಗೆ ಮತ ಹಾಕಿದ ರಾಜಕೀಯ ತೀವ್ರಗಾಮಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1825ರ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ನಿರ್ಗತಿಕ ಹುಡುಗರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ನಾವಿಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಚಾರಿಟಬಲ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಮೆರೈನ್ ಸೊಸೈಟಿಯಿಂದ ಹ್ಯಾರಿ ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆದಾಗ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಓದಲು ಮತ್ತು ಬರೆಯಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರು, ಪ್ರಾಯಶಃ ಅವರ ತಂದೆಯ ವಿಳಾಸದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲೆವ್ಕೋಟ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದರು. ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧತೆಗಳು 1825ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮೆರೈನ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆದ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಪೆಗ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಕಡಲತೀರದ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೋಲೆಬೇಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ದೀಕ್ಷೆ ಪಡೆದರು, ರೋಯಿಂಗ್, ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಗಂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲೈಸ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು, ದಿಕ್ಸೂಚಿ, ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಜೊತೆಗೆ ಓದುವುದು, ಬರೆಯುವುದು, ಅಧೀನತೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಶಿಸ್ತು ಮತ್ತು ಧಾರ್ಮಿಕ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಭಾನುವಾರದಂದು ಡೆಪ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಚರ್ಚ್ಗೆ ಹೋಗುವುದು. ಇತರ ನಾವಿಕರಂತೆ, ಅವರಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಬೈಬಲ್, ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಪುಸ್ತಕ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು (ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಚೀಲ, ಬಾನೆಟ್, ಜಾಕೆಟ್, ಪ್ಯಾಂಟ್, ಶರ್ಟ್, ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಫ್ರಾಕ್, ಮೆದುಗೊಳವೆ, ಬೂಟುಗಳು, ಕೆರ್ಚಿಫ್, ಉಣ್ಣೆಯ ಟೋಪಿ, ಬಾಚಣಿಗೆ, ಚಾಕು, ಸೂಜಿ, ದಾರ) ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಅನ್ನು ಸೋಲೆಬೇಯಿಂದ 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1825 ರಂದು "ಉತ್ತಮ ಪಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ" ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಾಥಮ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕ್ಲಿಯೊಗೆ ಸೇರಲು ಟೆಂಡರ್ ಸ್ಟಾರ್ನಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲಿಯೊ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಿಫಿಸೆಂಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬಾಯ್ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ವೇತನ ಮತ್ತು ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ, ಅನಾರೋಗ್ಯದ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಪ್ಲೈಮೌತ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜಮೈಕಾದ ಪೋರ್ಟ್ ರಾಯಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನಿಫಿಸೆಂಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾನ್ ಮುಂಡೆಲ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೋರ್ ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1826 ಮತ್ತು 1827ರಲ್ಲಿ ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ 6ನೇ ದರ್ಜೆಯ 28-ಗನ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ರಾಟಲ್ಸ್ನೇಕ್ ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಖಚಿತವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮುಂದಿನ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು. ಮ್ಯಾಗ್ನಿಫಿಸೆಂಟ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಜಾನ್ ಎಲಿಯಟ್ರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ರಾಯಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೆರಾಪಿಸ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಅವರು "ಟರ್ನ್ ಓವರ್ ಟು ಎಚ್. ಎಂ. ಹಲ್ಕ್ ಸೆರಾಪಿಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಲಾಟ್ [sic]" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದರು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪೆಗ್ಲರ್ ಅವರ ಹೆಸರು ಸೆರಾಪಿಸ್ ಅವರ ಮಸ್ಟರ್ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಲೀಥ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಟಲ್ಸ್ನೇಕ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪೆಗ್ಲಾರ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಇನಾಗುವಾ, ಪೋರ್ಟ್-ಓ-ಪ್ರಿನ್ಸ್, ಹವಾನಾ, ಮಾಂಟೆಗೊ, ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಡಿ ಕ್ಯೂಬಾ, ಚಾಗ್ರೆಸ್, ಜೊತೆಗೆ ಬರ್ಮುಡಾ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1827 ರಲ್ಲಿ ವೂಲ್ವಿಚ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಿದರು. 1827ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಲಂಡನ್ ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಕ್ರೌಚ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಪರ್ಸಿಯಸ್ ಹಡಗಿಗೆ ಸೇರಿದರು. ಪೆರ್ಸಿಯಸ್ ಒಂದು ಡಿಪೊ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ನೌಕೆಗಳ ಪೂರಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪುರುಷರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು, ಪೆಗ್ಲರ್ನನ್ನು ಚಾಥಮ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಪೌಲೆಟ್ರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರೀಜೆಂಟ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರೀಜೆಂಟ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರ ದಾಖಲೆಯು ಅವರು ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ವಿವರಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ದಿಗ್ಬಂಧನವು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಲಾರ್ಕಿನ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕ್ವಿಸ್ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಲ್ಲಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆತರುತ್ತಿತ್ತು. ಡಲ್ಲಾಸ್, ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮತ್ತು ಮೂವರು ಪುತ್ರಿಯರು ಹದಿಮೂರು ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಲ್ಯೂಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1828ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾಗೆ ಬಂದಿಳಿದರು. ಮಾರ್ಕ್ವಿಸ್ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ನಂತರ ಬಾಂಬೆ (ಆಧುನಿಕ ಮುಂಬೈ) ಮತ್ತು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತನ್ನ ನಿಗದಿತ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾವನ್ನು ತೊರೆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಅವರು ಮಾರ್ಕ್ವಿಸ್ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ಗೆ ಸಿಡಿಲು ಬಡಿದಿದೆ ಎಂದು ಬರೆದರು, ಇದು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ನಂತರ ಹಡಗು ಪ್ಯಾರಾಸೆಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಪುರವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಕ್ರಾಕಟೋವಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 1829ರ ಜುಲೈ 7ರಂದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಮೂಲಕ ದಿ ಡೌನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಪುರುಷರನ್ನು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದಿ ಡೌನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಾಮಿಲ್ಲೀಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕರಾವಳಿ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಹಡಗು ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮುಂದಿನ ಹಡಗು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆಯನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುವುದು ಹಡಗಿನ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹಗ್ ಪಿಗೋಟ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಒಂದೇ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕೇವಲ 28 ಜನರಿಗೆ 1361 ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಕೊಟ್ಟ ಹಡಗು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ರಾಮಿಲ್ಲೀಸ್ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 2000ಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಅವರು ರಾಮಿಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ರಾಮಿಲೀಸ್ಗೆ ಹಡಗಿನ ಟೆಂಡರ್ ಆದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಆಂಟಿಲೋಪ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಮೊದಲು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿ ಪೆಗ್ಲಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸೇವೆಯು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರಳಿತು, ಇದು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ತಲವೆರಾ, 3 ನೇ ದರ, 74-ಗನ್ ಹಡಗು, ಇದು ಶೆರ್ನೆಸ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1829ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು ರಾಮಿಲ್ಲೀಸ್ಗೆ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದ ಹ್ಯೂ ಪಿಗೋಟ್ ಅವರನ್ನು ತಲವೇರದ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಅವರು ತಲವೇರಾದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಪತ್ರ ಬರೆದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೊರಬಂದ ಆತ, ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾ, ಬಾಂಬೆ, ಪೆನಾಂಗ್, ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಮತ್ತು ಮಕಾವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮಾರ್ಕ್ವಿಸ್ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್ ಲಾರ್ಕಿನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಆತ 1832ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಿಂದ 1833ರ ಮೇ 31ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಸೇವೆಯು ಅತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಆತ ತನ್ನ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಿಲ್ಲಃ 1833ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಆತನು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾವಿಕನಿಗೆ ಅವಮಾನಕ್ಕೊಳಗಾದನು, ಕಬ್ಬಿಣದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಕುಡಿತ ಮತ್ತು ದಂಗೆಯ ನಡವಳಿಕೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಡಜನ್ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ ಶಿಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ತನ್ನ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಆತ ಕೇವಲ ಒಂದು ಘಟನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಮನಿಸಿದನು, ಸ್ಕೂನರ್ ರಾಯಲ್ ಟೈಗರ್ ಮಾರ್ಕ್ವಿಸ್ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ನ ಪೂಪ್ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ, ಮುಖ್ಯ ಸಂಗಾತಿ ಜಾನ್ ಫೆನ್ನನ್ನು ಕೊಂದು, ಮರುದಿನ ತೀರದಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗೆ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಮರಳಿದ ಪೆಗ್ಲಾರ್, 1834ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು 18-ಗನ್ ಬ್ರಿಗ್-ಲೂಪ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಗ್ಯಾನೆಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಪೆಗ್ಲರ್ ಅವರ ಸೇವೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಸಣ್ಣ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ಫೋರ್ಟಾಪ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಗನ್ನರ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು, ಇದು ಸಮರ್ಥ ನಾವಿಕನಾಗಿ ಅವರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಗನೆಟ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್ ಆರ್ಮಿಟೇಜ್ ಸಹ ಇದ್ದರು, ಅವರು ನಂತರ ಪೆಗ್ಲರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಟೆರರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಗನ್ ರೂಮ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಪೆಗ್ಲರ್ನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ದೇಹವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಭವಿಷ್ಯದ ಇಬ್ಬರು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪುರುಷರು, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಓಸ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಫೇರ್ಹೋಲ್ಮ್, ಪೆಗ್ಲರ್ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1838ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಅವರನ್ನು ಗನ್ನೆಟ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಶೆರ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಟೆಮೆರೈರ್ಗೆ ಒಬ್ಬ ಸಮರ್ಥ ನಾವಿಕನಾಗಿ ಸೇರಿದರು. ಅವರ ಸೇವೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸರ್ ಜಾನ್ ಹಿಲ್ (ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅವರು ನಂತರ ಡೆಪ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ವಿಕ್ಟುಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದರು) ಅವರ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು "ಅಸಡ್ಡೆ" ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪೆಗ್ಲಾರ್ ನಂತರ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಓಷನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಮರ್ಥ ನಾವಿಕನಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ಯಾಸಲ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಸ್ಲೂಪ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವಾಂಡರರ್ಗೆ ತಿರುಗಿದರು, ಫೋರ್ಕ್ಯಾಸಲ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವಾಂಡರರ್ ಆಂಟಿ-ಸ್ಲೇವರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪೆಗ್ಲರ್ 3 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1839 ರಂದು ವಾಂಡರರ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು, ಇದು 1840 ರಲ್ಲಿ ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ವಾಂಡರರ್ ಅವರು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು. 1807ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು 1808ರಿಂದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುಲಾಮಗಿರಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 1808 ಮತ್ತು 1860ರ ನಡುವೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ತುಕಡಿಯು ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದ 1600 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 150,000 ಆಫ್ರಿಕನ್ನರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಕರಾವಳಿ, ನದಿ ಮತ್ತು ಜೌಗು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ರೋಗ ಮತ್ತು ಜ್ವರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಕೆಲಸವು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಗುಲಾಮಗಿರಿ-ವಿರೋಧಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಅಡಿಪಾಯಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉದ್ದೇಶದ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕತೆಯ ಉದ್ದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. 1839ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಿಂದ, ಲೈಬೀರಿಯಾದ ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಪಾಲ್ಮಾಸ್ ನಡುವಿನ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜೋಸೆಫ್ ಡೆನ್ಮನ್ ಅವರು ವಾಂಡರರ್ನ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಾಂಡರರ್ನ ನಾಯಕನಾಗಿ ಡೆನ್ಮನ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಗುಲಾಮ-ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದನು, ಅಲ್ಲಿ 200 ಗುಲಾಮರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ ಮತ್ತು ಲೈಬೀರಿಯಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಲಾಮರ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಧ್ವಜಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಆದರೆ ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ ದೇಶೀಯ ಕಾನೂನುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಲಾಮ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1840 ರಲ್ಲಿ, ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ವಾಂಡರರ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಗುಲಾಮರ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಮೇ 1840 ರಲ್ಲಿ ವಾಂಡರರ್ ತಂಡವು ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಎಂಟು ಗುಲಾಮರ ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಹೊರಟ 800 ಗುಲಾಮರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹದಿನೈದು ಗುಲಾಮರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಹೊರಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಬದಲು, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಗುಲಾಮರ ಶಿಬಿರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೇರ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ವಾಂಡರರ್ನ ಪುರುಷರು ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು ಕೆಸರಿನ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು, ತೊಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಲಗಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒದ್ದೆಯಾದ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಮಲೇರಿಯಾವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇರುವ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಹದಿನಾರು ಪುರುಷರನ್ನು ಅಂಗವಿಕಲಗೊಳಿಸಿತು. ತನ್ನ ಗ್ಯಾಂಬಿಯಾ ಮೂಲದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಂಸದ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಫಾರ್ಸ್ಟರ್, ಬ್ರಿಟನ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ವಸಾಹತುಗೊಳಿಸಬಾರದು ಎಂಬ ಡೆನ್ಮನ್ನ ಸಾಕ್ಷ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ವಾದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ನಾಶವನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಇದು ಗುಲಾಮ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಡೆನ್ಮನ್ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೀತಿಯು ಗುಲಾಮಗಿರಿ ವಿರೋಧಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಡೆನ್ಮನ್ ಬಯಸಿದಂತೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಅಫೀಮು ಯುದ್ಧದ ವಾಂಡರರ್ ಭಾರತ ಮತ್ತು ನಂತರ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು, ಸಂಘರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಫೀಮು ಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿದನು. 1842ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, ವಾಂಡರರ್ ಚೀನಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಂಡರರ್ ಪುರುಷರು ಮಲಯ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದ ಪುರುಷರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಹೆನ್ರಿ ಹಾಡ್ಗ್ಸನ್ ಇದ್ದರು, ಅವರು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೆರರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಿದ ನಂತರ ವಾಂಡರರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೂಪ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹಾರ್ಲೆಕ್ವಿನ್ ಅಸೆಹ್ನ ಪುರುಷರೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಎರಡು ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಾಮಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ಸಾವುನೋವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು; ಹಾರ್ಲೆಕ್ವಿನ್ರ ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ತನ್ನ ಎಡಗೈಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಒಂಬತ್ತು ಪುರುಷರು ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಪೆಗ್ಲಾರ್ ವಾಂಡರರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟಾಪ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1844ರ ಜೂನ್ 27ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಡೆನ್ಮನ್ನಿಂದ "ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯವರು" ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟರು. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಷನ್ ಪ್ರಿಪರೇಷನ್ಸ್ ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಅವರು 1845ರ ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು ಚಾಥಮ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಕ್ರೋಜಿಯರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಟೆರರ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೀರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಈ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಂಡರರ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರ ಅನಾಮಧೇಯ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆತ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಯರ್ ಹೌಸ್ನ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವನ ನಂತರ ಇತರ ಇಬ್ಬರು ವಾಂಡರರ್ ಪುರುಷರು ಸೇರಿಕೊಂಡರುಃ ಜಾರ್ಜ್ ಹೆನ್ರಿ ಹಾಡ್ಗ್ಸನ್ (ಎರೆಬಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಫಿಟ್ಜ್ಜೇಮ್ಸ್ ಅವರ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇರೆಗೆ) ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಗಿಬ್ಸನ್, ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾವಿಕನಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಗ್ಲೆನ್ ಎಮ್. ಸ್ಟೀನ್, ಹಾಡ್ಗ್ಸನ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಅವರು ಗಿಬ್ಸನ್ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸೇರ್ಪಡೆಗಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ; ಒಬ್ಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾವಿಕನಾಗಿ ಗಿಬ್ಸನ್ ಅವರಿಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಲು ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ದೇಶೀಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತುಃ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ. ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಯಾವುದೇ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಕೆನಡಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು 1845-1846 ನಿಂದ ಬೀಚೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಪುರುಷರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1846ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪೀಲ್ ಸೌಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಿಂಗ್ ವಿಲಿಯಂ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1848 ರಲ್ಲಿ, ಎರೆಬಸ್ ಮತ್ತು ಟೆರರ್ ಇನ್ನೂ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗ್ರಹಾಂ ಗೋರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ಪುರುಷರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. 1848ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಕ್ರೋಜಿಯರ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನೂರ ನಾಲ್ಕು ಬದುಕುಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೊರೆದು, ಹಡಗಿನ ದೋಣಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಸಮುದ್ರದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ವಿಲಿಯಂ ದ್ವೀಪದ ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೀಡುಬಿಟ್ಟರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಂದು, ತಂಡವು ಬ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯ ಪೋಸ್ಟ್ನಿಂದ ಸಹಾಯ ಪಡೆಯಲು ಹೊರಟಿತು. ಬಹುತೇಕವಾಗಿ 1848 ಮತ್ತು 1851 ರ ನಡುವೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಪುರುಷರು ಸತ್ತರು, ಆದರೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಹುಶಃ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಸಮಯದ ರೇಖೆಗಳು ಊಹಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ. ಪೆಗ್ಲಾರ್, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ, 3 ಮಾರ್ಚ್ 1854 ರಂದು ಸತ್ತರು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆತನ ವೇತನದ ಬಾಕಿಯನ್ನು ಆತನ ಮುಂದಿನ ಸಂಬಂಧಿಕಳಾಗಿದ್ದ ವಿವಾಹಿತ ಸಹೋದರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 1859ರ ಮೇ 25ರಂದು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಲಿಯೋಪೋಲ್ಡ್ ಮೆಕ್ಕ್ಲಿಂಟಾಕ್, ಕಿಂಗ್ ವಿಲಿಯಂ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಜಲ್ಲಿ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿ, ಭಾಗಶಃ ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡ ಬಿಳುಪಾಗಿಸಿದ ಮಾನವ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವನ್ನು ಕಂಡರು. ಮ್ಯಾಕ್ಕ್ಲಿಂಟಾಕ್ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕೇಪ್ ಹರ್ಷೆಲ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಒಂಬತ್ತು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಮನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಗುರುತಿಸಿದರು. ಇದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಟುಲೋಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಡುವಿನ 30 ಮೈಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಕಂಡುಬರುವ ಏಕೈಕ ಮಾನವ ಅವಶೇಷವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಏಕಾಂಗಿ ಸ್ಟ್ರಾಗ್ಲರ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ಹಠಾತ್ ಹಿಮಪಾತದಿಂದ, ಇದು ಕಿಂಗ್ ವಿಲಿಯಂ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಹವಾಮಾನ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಆ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವು ಬಟ್ಟೆಯ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪಾಕೆಟ್ ಪುಸ್ತಕ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಾಗದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕೈಚೀಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪುಸ್ತಕದ ಪದಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೆಕ್ಕ್ಲಿಂಟಾಕ್ ನಂಬಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ "ದಿ" ಗಾಗಿ "ಎಹ್ಟ್" ಮತ್ತು "ದೆಮ್" ಗಾಗಿ "ಮೆಹ್ಟ್" ನಂತಹ ಪದಗಳಿವೆ. ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಗ್ಲರ್ ಅವರ ನಾವಿಕನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವಿತ್ತು, ಇದು ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು "ಪೆಗ್ಲರ್ ಪೇಪರ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಕೈಬರಹಗಳು, ಒಂದು ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗದ, ಅವರು ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಅವರನ್ನು ಹೆಸರಿನಿಂದ ಸಂಬೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳು 1844 ರಿಂದ ಅರ್ಧ ಸಾರ್ವಭೌಮ, 1831 ರಿಂದ ಆರು ಪೆನ್ಸ್, ತಿಳಿ ಕಂದು ಕೂದಲಿನ ಕೊಂಬಿನ ಪಾಕೆಟ್ ಬಾಚಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬಟ್ಟೆಯ ಕುಂಚ. ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮೆಕ್ಕ್ಲಿಂಟಾಕ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಯಾದ ನಂತರ ಅವರು ಅವುಗಳ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವರದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ. 2022 ರವರೆಗೆ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು, ಆಗ ಡಗ್ಲಸ್ ಸ್ಟೆಂಟನ್ ಅವರು ಖಾತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆಗಳು ಭೌಗೋಳಿಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1973 ರಲ್ಲಿ 1 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಸಿಎಫ್ಬಿ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸಿವಿಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಸದಸ್ಯರು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಿದರು. ಒಂದು ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ಖನನದ ನಂತರ, ಪ್ಲೈವುಡ್ನ ಹಾಳೆಯ ಮೇಲೆ ಪುನಃ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಆರು ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ಶೋಧಕರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅವರು ಬಳಸಿದ ವಿಧಾನಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಮೂರು ಲೋಹದ ಗುಂಡಿಗಳು, ಒಂದು ಮುತ್ತು ಗುಂಡಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬಟ್ಟೆಯ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೂಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಒಟ್ಟಾವಾದಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ಗೆ (ಈಗ ಕೆನಡಿಯನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟರಿ) ತರಲಾಯಿತು. ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಅವಶೇಷಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಕಲಾಕೃತಿಗಳ ಸ್ಥಳವು ಆಗಸ್ಟ್ 2022 ರವರೆಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಅವರ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು "ಅಜ್ಞಾತ" ಎಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 1973ರ ತಾಣವನ್ನು 2019ರಲ್ಲಿ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದ ಮೊದಲ ಮೆಟಾಟಾರ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ಮೆಟಾಟಾರ್ಸಲ್ ಅನ್ನು 1973 ರಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಎನ್ಎ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂತತಿಯ ಪುರುಷನನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಮೈಟೊಕಾಂಡ್ರಿಯ ಮತ್ತು ವೈ-ಕ್ರೋಮೋಸೋಮ್ ಹ್ಯಾಪ್ಲೋಗ್ರೂಪ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿವೆ, ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳು ಹಿಂದಿನ ಶೋಧಕರು ಕಂಡುಕೊಂಡಂತೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ. ಅಸ್ಥಿಪಂಜರಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಂಭಾವ್ಯ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡಲಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾರಿ ಪೆಗ್ಲರ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ದಾಖಲೆಗಳು ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಪತ್ತೆಯಾದ ಕಾರಣ, ಅದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆತನದೇ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವು ಬಹುತೇಕವಾಗಿ ಪೆಗ್ಲರ್ನದ್ದಲ್ಲಃ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕನ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಪೆಗ್ಲರ್ನಂತಹ ಹಿರಿಯ ಸಣ್ಣ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಎಂದಿಗೂ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಅವರ ಮರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆಗ್ಲರ್ನ ಪ್ರಮುಖ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಪೆಗ್ಲರ್ ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತನಾಗಿದ್ದಿರಬಹುದು ಎಂದು ರಸ್ಸೆಲ್ ಪಾಟರ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಪೆಗ್ಲರ್ ನಿಧನರಾದ ನಂತರ ಅವರ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಕೈಯಲ್ಲಿದ್ದ ಯಾವುದೇ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿರಬಹುದಾದರೂ, ಪರಿಣಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬಟ್ಟೆಯ ಕುಂಚ, ನಿಜವಾದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ಅಥವಾ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಸೇವಕನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಉಪಕರಣದ ತುಂಡು, ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವು ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಡೇವಿಡ್ ಸಿ. ವುಡ್ಮನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವಿದ್ವಾಂಸರು ಇದು ಪೆಗ್ಲರ್ನ ದೇಹ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಥಾಮಸ್ ಆರ್ಮಿಟೇಜ್ ಅವರು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಟೆರರ್ನಲ್ಲಿ ಗನ್ ರೂಮ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1845 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದರು. ಆತ ಮತ್ತು ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಈ ಹಿಂದೆ 1834 ರಿಂದ 1838 ರವರೆಗೆ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಗ್ಯಾನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಭೇಟಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಾಗಿ ಅವರು ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬರುವ ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದರು. ಈ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದೊಂದಿಗಿನ ಬರಹಗಳಲ್ಲಿ 1834ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ 1835ರ ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಮಿಟೇಜ್ ಇಬ್ಬರೂ ಗನ್ನೆಟ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದ ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ಕುಮಾನಾ ನಗರವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ "ಕುಮಾನಾರ್" ನ ಉಲ್ಲೇಖವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಆರ್ಮಿಟೇಜ್ನ ಕೂದಲಿನ ಬಣ್ಣ (ಕಂದು) ಮತ್ತು ಎತ್ತರ (5 '9 ") ಎರಡೂ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ರಾಯಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಆರ್ಮಿಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಗುರುತಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರೂಪಣಾ ನಿಯತಕಾಲಿಕದೊಳಗಿನ ಒಂದು ಸಾಲು "ಆಲ್ ಮೈ ಆರ್ಟ್ ಟಾಮ್" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ರಸ್ಸೆಲ್ ಪಾಟರ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಉಪಭಾಷೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಅಕ್ಷರ 'ಎಚ್' ಮೌನವಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ "ಆಲ್ ಮೈ ಹಾರ್ಟ್, ಟಾಮ್" ಎಂದು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರೆಡೆ, ಬರಹಗಾರನು "ಓಪನ್" ಅನ್ನು "ಹೋಪೆನ್" ಎಂದು ಉಚ್ಚರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೈಲೆಂಟ್ ಎಚ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಗುಣಿತ ಪದಗಳ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದಿರುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಮಿಟೇಜ್ 1826ರಲ್ಲಿ ಅನಕ್ಷರಸ್ಥನಾಗಿದ್ದನೆಂದು ಸಾಕ್ಷ್ಯವು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆತ ತನ್ನ ಮದುವೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಹೆಸರಿನ ಬದಲು ಎಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದನು, ತರುವಾಯ ಆತ ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬರಹಗಾರನಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. 1845 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಸರಿಗೆ X ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಇದು ಮಧ್ಯದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಬರೆಯಲು ಕಲಿಯಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಲಿಯಂ ಗಿಬ್ಸನ್ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ವಿಲಿಯಂ ಗಿಬ್ಸನ್ ಅವರು ಪೆಗ್ಲರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಜನವರಿ 1840 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1844 ರ ನಡುವೆ ವಾಂಡರರ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮತ್ತು ಗುಲಾಮರ ವಿರುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಬರಹಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಮತ್ತು ಗಿಬ್ಸನ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಅಸೆನ್ಸಿಯನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ "ಕಂಫರ್ಟ್ ಕೋವ್" ಎಂಬ ಸ್ಥಳದ ಉಲ್ಲೇಖವಿದೆ, ಆದರೆ ಆರ್ಮಿಟೇಜ್ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲ. ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಮಿಟೇಜ್ ಅವರಂತೆ ಗಿಬ್ಸನ್ ಕೂಡ ಕಂದು ಕೂದಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಗಿಬ್ಸನ್ ಅವರು 1845ರಲ್ಲಿ ಟೆರರ್ಗೆ ಸೇರಿದಾಗ ಸಾಕ್ಷರರಾಗಿದ್ದರು. ಪೆಗ್ಲರ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಪೆಗ್ಲರ್ ಅವರ ನಾವಿಕನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಬರುವ ಕೈಚೀಲವು ಹಲವಾರು ಕಾಗದದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಪತ್ರಿಕೆಯ ವಿವಿಧ ತುಣುಕುಗಳು, ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಕಾಗದದ ತುಂಡುಗಳ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಗ್ಲರ್ ಅವರ ಸೇವೆಯ ಕೈಬರಹದ ನಿರೂಪಣೆ, ಪೆಗ್ಲರ್ ಅವರ ಕೈಬರಹದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಯಾನ್ ವಾಲರ್ ಪ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅವರ "ದಿ ಸೀ" ಕವಿತೆಯ ವಿಡಂಬನೆ, ಆಮೆಯ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ನಿರೂಪಣಾ ಜರ್ನಲ್ ನಮೂದುಗಳು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಗಳಂತೆ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿಳಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ಕಾಗದದ ತುಣುಕುಗಳು. "ದಿ ಸಿ ದಿ ಸಿ ದಿ ಓಪನ್ ಸಿ ಇಟ್ ಗ್ರೋ ಸೋ ಫ್ರೆಶ್ ದಿ ಎವರ್ ಫ್ರೀ" ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ದಿ ಸೀ ನ ವಿಡಂಬನೆಯು ಪ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ಕವಿತೆಯ ಕುರಿತಾದ ಒಂದು ನಾಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ "ಸಿ" ಸ್ತ್ರೀ ಜನನಾಂಗಕ್ಕೆ ರಿಬಾಲ್ಡ್ ಡಬಲ್-ಎಂಟೆಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ತೆರೆದ ನೀರಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಲೈಂಗಿಕತೆ ಎರಡನ್ನೂ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು "ಓ ಡೆತ್ ವೇರ್ ಈಸ್ ಯುವರ್ ಸ್ಟಿಂಗ್/ದಿ ಗ್ರೇವ್ ಅಟ್ ಕಂಫರ್ಟ್ ಕೋವ್" ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ದ್ವಿಪದವಾಗಿದೆ. ಇವು ಒಂದು ಶ್ಲಾಘನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಸರ್ವಿಸ್ ಫಾರ್ ದಿ ಬರಿಯಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಡೆಡ್ನಿಂದ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಲು ಇದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾವಿಕರು ಪರಿಚಿತರಾಗಿರಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. "ದಿ ಡೈಯರ್ ವಾಸ್ ಅಂಡ್ ವೇರ್ ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ [sic]" ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಸಾಲುಗಳು, ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಗಳಾಗಿದ್ದ ಏಕೈಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಅವರ ಸಮಾಧಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಲಿಪ್ಯಂತರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಘಟನೆಗಳ ಇತರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಹ ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿವೆಃ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಎದುರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಣ್ಣಿನ ಆಕಾರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳವಾದ "ಲಿಡ್ ಬೇ" ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ, "ಹೊಸ ಬೂಟುಗಳು", "ಹೆವ್ ಮಾಡಲು ಕಠಿಣವಾದ ನೆಲ" (ಗ್ರೇವ್-ಅಗೆಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್-ಹಾಲಿಂಗ್) ಮತ್ತು "ಟೆರರ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ" ಎಂಬ ಪದಗುಚ್ಛವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದಾಖಲೆಗಳ ಕಳಪೆ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂದರ್ಭವು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಕ್ಯಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಫೋರೆನ್ಸಿಕ್ ತಂತ್ರಗಳಿಲ್ಲದೆ ಓದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. "ರಸ್ಸೆಲ್ ಪಾಟರ್ ಸೂಚಿಸುವ" "21ನೇ ರಾತ್ರಿ ಒಂದು ರೊಟ್ಟಿ [sic]" "ಎಂಬ ಒಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಭಾಗವು 1848ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 21ನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು, ಇದು 105 ಬದುಕುಳಿದವರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೊರೆದ ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ವಿಕ್ಟರಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ನೋಟ್ಗೆ ಒಂದು ಅನುಬಂಧವನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ". ಪತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ವಿವಿಧ ವಿಳಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಪರಿಚಿತ ನಿವಾಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ವಿಳಾಸವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಒಬ್ಬ ವಿಲಿಯಂ ಈಮ್ಸ್ ಹೀತ್ಫೀಲ್ಡ್, ಲಂಡನ್ನ 10 ಪಾಲ್ ಮಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಗಡಿಯೊಂದರ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ. ಹೀತ್ಫೀಲ್ಡ್ 1863ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಸದಸ್ಯರಾದರು ಮತ್ತು ರಾಡೆರಿಕ್ ಮರ್ಚಿಸನ್ ಅವರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಇದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಕೆಲವು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವನ ಮತ್ತು ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಅಥವಾ ಆರ್ಮಿಟೇಜ್ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧಗಳಿಲ್ಲ. ಪತ್ರವು "ಆರೈಕೆಯಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುವಂತೆ, ಬರಹಗಾರನು ಸ್ವತಃ ಹೀತ್ಫೀಲ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಬದಲು ಹೀತ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಬಯಸಿದ್ದಿರಬಹುದು. ಕಾಲ್ಪನಿಕ "ಓಲ್ಡ್ ಫ್ರೀ ಸ್ಟ್ರೀಟ್" ನಲ್ಲಿ "ಮಿಸ್ ಡೌನ್ ಫಾಲ್" ಗೆ ಒಂದು ವಿಳಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇತರ ಪತ್ರಗಳು ಕಾಲ್ಪನಿಕವಾಗಿವೆ. ಫೋರೆನ್ಸಿಕ್ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರ ಎರೆಬಸ್ ಬೇ ಸೈಟ್ ಎನ್ಜಿಎಲ್ಜೆ-2ರ ಮಾನವ ಅವಶೇಷಗಳ ಐದು ಮಾದರಿಗಳು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸೇರಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಸ್ಟ್ರಾಂಷಿಯಂ ಐಸೋಟೋಪ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಜೋಸೆಫ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್, ಜಾನ್ ಬೇಟ್ಸ್, ಜಾನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜನ್ಸ್, ಜಾರ್ಜ್ ಕ್ಯಾನ್, ಜಾರ್ಜ್ ಚೇಂಬರ್ಸ್, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕಾಂಬ್ಸ್, ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಕೌಚ್, ಜೋಸೆಫಸ್ ಗೀಟರ್, ವಿಲಿಯಂ ಗಿಬ್ಸನ್, ಜೇಮ್ಸ್ ಹಾರ್ಟ್, ಜಾರ್ಜ್ ಹಾಡ್ಗ್ಸನ್, ಥಾಮಸ್ ಜೋಪ್ಸನ್, ಎಡ್ವಿನ್ ಲಾರೆನ್ಸ್, ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಲಿಟಲ್, ರೂಬೆನ್ ಮಾಲೆ, ಥಾಮಸ್ ಪ್ಲಾಟರ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, ಲ್ಯೂಕ್ ಸ್ಮಿತ್, ಜೇಮ್ಸ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ವೆಂಟ್ಜೆಲ್ ಅವರಂತೆ ಪೆಗ್ಲಾರ್ ಒಬ್ಬ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ ಡಿಎನ್ಎಯಿಂದ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಎರೆಬಸ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜಾನ್ ಗ್ರೆಗೊರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಗೂಢವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ಜನರ ಪಟ್ಟಿ, ಪೆಗ್ಲರ್ನ ಹಡಗಿನ ಸಹಚರರಿಗಾಗಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ನ ಕಳೆದುಹೋದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1812 ಜನನಗಳು 1840ರ ಸಾವುಗಳು 1840ರ ಕಾಣೆಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರಕರಣಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರು ಕೆನಡಾ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ನ ಕಳೆದುಹೋದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪರಿಶೋಧಕರು ಕಳೆದುಹೋದ ಪರಿಶೋಧಕರು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಮೊದಲ ಅಫೀಮು ಯುದ್ಧದ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ನಾವಿಕರು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ವೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ