Worcester Tramways Company
ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು 1884 ಮತ್ತು 1902ರ ನಡುವೆ ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 1881ರ ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಆದೇಶವು ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಕುದುರೆ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್, ಬುಲ್ ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಡಿಪೋ ಮತ್ತು 3.50 ಮೈಲಿ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಶಾಖೆಗಳು ಇದ್ದವುಃ ದಿ ಕ್ರಾಸ್-ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್-ಫೋರ್ಗೇಟ್ ಸೇಂಟ್-ಬಾರ್ಬರ್ನ್-ಒಂಬರ್ಸ್ಲೆ ಆರ್ಡಿ ಸೇಂಟ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಸೇಂಟ್-ಶ್ರಬ್ ಹಿಲ್ ನಿಲ್ದಾಣ. ಈ ಆದೇಶವನ್ನು 1881ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರವರ್ತಕರು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ನಿರ್ಮಾಣವು 1883ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾದ ಶ್ರೀ ಟಿ. ಡಿ. ಷೀಲ್ಡ್ ಆಫ್ ದಿ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಲಂಡನ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್. 1883ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಫ್ಬರೋದಲ್ಲಿನ ಫಾಲ್ಕನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ ಆರು ಟ್ರಾಮ್ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅವು ಒಳಗೆ 16 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ 18 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ನೈಫ್ಬೋರ್ಡ್-ಸೀಟ್ ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಕಾರುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿದ್ದು, ನಗರದ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಚಿನ್ನದಿಂದ ತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೇಜರ್-ಜನರಲ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಕ್ರೋಪ್ ಹಚಿನ್ಸನ್ ಅವರು 23 ಜನವರಿ 1884 ರಂದು ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು 18 ಫೆಬ್ರವರಿ 1884 ರಂದು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೂಲತಃ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಆರು ಟ್ರಾಮ್ಕಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಶ್ರಬ್ ಹಿಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ದಿ ಕ್ರಾಸ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇತರವು ಕ್ರಾಸ್-ಟೌನ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1885ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು. 1886ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಆದರೆ, ಬಹುಶಃ ಕಂಪನಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಇವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಿಟಿ ಆಫ್ ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿ 1889ರಲ್ಲಿ ದಿ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ಲಿಕ್ವಿಡೇಟರ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿತು. ಕ್ರೌನ್ ಇನ್ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಕನ್ ಇನ್ ನಡುವಿನ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಲೆಸ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಹೂಡಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಾದ ಪ್ರಿಚರ್ಡ್ ಗ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ 1893ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ಖರೀದಿಸಿತು. ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 27 ಫೆಬ್ರವರಿ 1894 ರಂದು ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ರಿಚರ್ಡ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಫೇರ್ಬರ್ನ್ ಅವರನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿತು. ಫೇರ್ಬರ್ನ್ ಹೊರಗಿನ ಹಳ್ಳಿಗಳಿಗೆ ಕುದುರೆ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 1896ರಲ್ಲಿ ಶ್ರಬ್ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ತರುವಾಯ ಅದನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1900ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು 7 ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಮತ್ತು 2 ಸಿಂಗಲ್-ಡೆಕ್ ಟ್ರಾಮ್ಕಾರ್ಗಳು, 8 ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಮತ್ತು 3 ಸಿಂಗಲ್-ಡೆಕ್ ಕುದುರೆ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 104 ಕುದುರೆಗಳು 3 ಮೈಲಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮತ್ತು 18 ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ 5 ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1898ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. 1901ರ ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು 1902ರ ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ (ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್) ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಆರ್ಡರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ, ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಿತು. 31 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1902 ರಂದು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಯು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1906 ರಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ವರ್ಕ್ಸ್ ಮೂಲಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ 3 ಅಡಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು 1884ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿವೆ.