CNA PM.1
ಸಿಎನ್ಎ ಪಿಎಂ. 1 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ನ ಲಘು ಕ್ರೀಡೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಓಟವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆಧುನಿಕ, ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಲಘು ಖಾಸಗಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ 1938ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರೂಜಿಯೋನಿ ಏರೋನಾಟಿಸ್ಚೆ ಡೆಲ್ ರೆಜಿಯೊ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕೋ ಡಿ ಮಿಲಾನೊದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಪಿ. ಎಂ. 1 ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್ ಮಿಲಾನೊದಿಂದ ಈ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ. ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಿ. ಎನ್. ಎ. ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದು, 1939ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಪಿ. ಎಂ. 1 ಒಂದು ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅದರ ರೆಕ್ಕೆಯು ನೇರವಾದ ಟೇಪರ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ದುಂಡಾದ ತುದಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲೈವುಡ್ ಚರ್ಮದೊಂದಿಗೆ ಮರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉದ್ದವಾದ ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯ ಹಿಂಜ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ತಳಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸಬಹುದು. ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ದುಂಡಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೊನಚಾಗಿರಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಚುಕ್ಕಾಣಿಯು ಟ್ರಿಮ್ ಟ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮರದ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ಕಾರಿನ ರೀತಿಯ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಕ್ಕ-ಪಕ್ಕದ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ಲಿ ಕೌಲ್ಡ್, 40 kW (60 hp) CNA D. 4 ಫ್ಲಾಟ್ ಫೋರ್ ಎಂಜಿನ್ 2-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಪಿ. ಎಂ. 1 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿತವಾದ ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರಗಳು, ಫೆಯಿರ್ಡ್ ವಿ-ಫಾರ್ಮ್ ಅರ್ಧ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಉದ್ದನೆಯವರೆಗೆ ಲಂಬವಾದ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಟೈಲ್ ಸ್ಕಿಡ್ನ ಸಹಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭ ಮತ್ತು ಮುಂಚೂಣಿ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ಪಿಎಂ. 1 ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಲ್ಲಿ 10 ಕ್ಕೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಭಾಗಶಃ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವಿಮಾನವನ್ನು 1943ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ರೋಮ್ನ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರೂ, ನಂತರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಮಚ್ಚಿ MB.308 ಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು, ಆದರೂ ಎರಡನೆಯದು ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಬಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1930ರ ದಶಕದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ ಕಾಂಪಗ್ನಿಯಾ ನಾಜಿಯೋನೇಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ 1939ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.