Großenhain–Cottbus railway
ಗ್ರೊಸೆನ್ಹೈನ್-ಕಾಟ್ಬಸ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾಟ್ಬಸ್ ಮತ್ತು ರುಹ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವಿನ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಗ್ರೊಸೆನ್ಹೈನ್ ನಿಂದ ರುಹ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸೆನ್ಫ್ಟೆನ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ಕಾಟ್ಬಸ್ಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೊಸೆನ್ಹೈನ್-ಕಾಟ್ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾಟ್ಬಸ್-ಗ್ರೊಸೆನ್ಹೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ () ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಗ್ರೊಸೆನ್ಹೈನ್-ಕಾಟ್ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 20 ಏಪ್ರಿಲ್ 1870 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಬರ್ಲಿನ್-ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಂತರದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಗ್ರೊಸೆನ್ಹೈನ್ ಎರಡು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾಟ್ಬಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಗ್ರೊಸೆನ್ಹೈನ್ ಕಾಟ್ಬೂಸರ್ ಬಾನ್ಹಾಫ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಗ್ರೊಸೆನ್ಹೈನ್ ಬರ್ಲಿನರ್ ಬಾನ್ಹಾಫ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೊಸೆನ್ಹೈನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಓಡುದಾರಿಯ ಅಂತ್ಯವು ಗ್ರೊಸೆನ್ಹೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ವಲ್ಪ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಲ್ಯಾಂಪರ್ಟ್ಸ್ವಾಲ್ಡೆ ಕಡೆಗೆ ಇತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, 1992 ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಮತ್ತು 1993 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್/ರಷ್ಯಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ವಾಪಸಾತಿಯ ನಡುವಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 660 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ (ಮಾರ್ಗ ಕಿ. ಮೀ. 3.76 ರಿಂದ 4.42). ಹಳಿಗಳ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮಾರ್ಗದ ಈ ವಿಭಾಗದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ರವಾನೆದಾರರಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ವಿಮಾನದ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೈಲುಗಳು ಕ್ಯಾಟನರಿ-ಫ್ರೀ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ಮತ್ತು ಕಾಟ್ಬಸ್ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್-ಕಾಟ್ಬಸ್, ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್-ಹೋಯರ್ಸ್ವೆರ್ಡಾ ಮತ್ತು ಕಾಟ್ಬಸ್-ಫಾಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್/ಎಲ್ಸ್ಟರ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1870ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಕಾಟ್ಬಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು