Squib-class torpedo boat
ಅಮೆರಿಕನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಿಬ್ ವರ್ಗದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಡೇವಿಡ್ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ನ್ಯೂ ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಒಕ್ಕೂಟದ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಕ್ಕೂಟವು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1864ರಲ್ಲಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಹಾರ್ನೆಟ್, ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ವಾಸ್ಪ್, ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಸ್ಕ್ವಿಬ್ ಮತ್ತು ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ ವರ್ಗದ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲರೂ ಒಂದೇ ಸ್ಪಾರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 9,1864 ರಂದು ನಡೆದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಿಬ್ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 1865 ರಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಇತರ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಜೇಮ್ಸ್ ರಿವರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 23 ಮತ್ತು 24,1865 ರ ರಾತ್ರಿ ಟ್ರೆಂಟ್ಸ್ ರೀಚ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೇಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಜನವರಿ 24 ರಂದು ಟೆಂಡರ್ ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಡ್ರೂರಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನಂತರ ನದಿಯ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ನಂತರ ಯೂನಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ಸೆರೆಹಿಡಿದವು ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿರಬಹುದು. ಜನವರಿ 27ರಂದು ಹಾರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ರಿಚ್ಮಂಡ್ಅನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಏಪ್ರಿಲ್ 2-3ರ ರಾತ್ರಿ ವಾಸ್ಪ್ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಕ್ಕೂಟದ ದಿಗ್ಬಂಧನವು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾವನ್ನು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ [[ಸಿಎಸ್ಎಸ್ David|CSS ಡೇವಿಡ್]] ಯು ಯೂನಿಯನ್ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ನ್ಯೂ ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5,1863 ರಂದು ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಯೂನಿಯನ್ ಹಡಗಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಡೇವಿಡ್ನ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಾದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹಂಟರ್ ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ವಿಲಿಯಂ ಎ. ಗ್ರೇವ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಡೇವಿಡ್ಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ವರ್ಗದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಡೇವಿಡ್ ಅರೆ-ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಕ್ವಿಬ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇರಲಿಲ್ಲ. ನಾಲ್ಕು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವುಃ ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಸ್ಕ್ವಿಬ್, ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯನ್, ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಹಾರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ವಾಸ್ಪ್. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಮರದ ಹಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಸ್ಕ್ವಿಬ್ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದೇ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಡಬಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಅವಳು ಚಾಲಿತಳಾಗಿದ್ದಳು. ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಳವು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಯ ಹಿಂಭಾಗವು ಇದ್ದವು. ಸ್ಕ್ವಿಬ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಗದ ಇತರ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಕ್ವಿಬ್ಗಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಹೋಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು, ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಆಳವಾದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ತೂಕವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಈ ವರ್ಗದ ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಿಬ್ ಅಲ್ಲದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಆಂದೋಲನದ ಘನೀಕರಣ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು "ತನ್ನದೇ ರೀತಿಯ ದೋಣಿಗೆ ನ್ಯಾಯಯುತ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ" ಎಂದು ಯೂನಿಯನ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಐದು ಅಥವಾ ಆರು ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು. ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಪೌಲ್ ಎಚ್. ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ ಅಥವಾ ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಜಾನ್ ಎಮ್. ಕಾಸ್ಕಿ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ ಉದ್ದವಾದ ದಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಒಂದೇ ಸ್ಪಾರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸ್ಪಾರ್ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು. ಹಡಗುಗಳ ಬದಿಗಳನ್ನು 1864 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ iron.Squib ನ ತೆಳುವಾದ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅಜ್ಞಾತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು, ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ನೇವಿ ಸ್ಟೀಫನ್ ಆರ್. ಮಲ್ಲೊರಿ ಅವರು ಜುಲೈ 1864 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಆರು ಸ್ಕ್ವಿಬ್-ಕ್ಲಾಸ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತಲುಪಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1865 ರಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ; ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಆ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದವು. ನಗರವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಾಗ ಒಕ್ಕೂಟದ ನೌಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಅಪೂರ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸುಡಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಕೊಲಂಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳಾದ ಸ್ಕ್ವಿಬ್ ಸ್ಕ್ವಿಬ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟಾ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಿಬ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 9,1864 ರಂದು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನುಗ್ಗಿ ಯೂನಿಯನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಪಾರ್ ಅನ್ನು ನೀರೊಳಗಿನ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಮಿನ್ನೇಸೋಟಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಟಾರ್ಪಿಡೊದಲ್ಲಿನ ಗನ್ಪೌಡರ್ನ ನಂತರದ ಸ್ಫೋಟವು ಯೂನಿಯನ್ ಹಡಗಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಮುಳುಗಲಿಲ್ಲ. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಸ್ಫೋಟದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಸ್ಕ್ವೀಬ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ. ಕದನವಿರಾಮದ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲು ಸಹ ಆಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1864ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಜ್ಞಾತ ದಿನಾಂಕವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಿಬ್ಅನ್ನು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಕೇಪ್ ಫಿಯರ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಸ್ಕ್ವಿಬ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ನಂತರದ ವರದಿಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಫೋರ್ಟ್ ಫಿಶರ್ನ ಎರಡನೇ ಕದನದಲ್ಲಿ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅವಳನ್ನು ಬಳಸಿರಬಹುದು. 1865ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಕೇಪ್ ಫಿಯರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಲಾಕಿನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯನ್, ಜೇಮ್ಸ್ ರಿವರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಜೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಜನವರಿ 23,1865 ರ ರಾತ್ರಿ, ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯನ್ ಟ್ರೆಂಟ್ಸ್ ರೀಚ್ ಕದನ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಹಾಜರಿದ್ದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹಡಗುಗಳು ಟ್ರೆಂಟ್ಸ್ ರೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯನ್ ಆಳವಾದ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮುಂದಾಯಿತು. ನಂತರ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ವರ್ಜೀನಿಯಾ II ನಿಂದ ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್ ಪಡೆಯಲು ಹೋಗುವಾಗ, ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯನ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಜನವರಿ 24 ರಂದು 07:10 ನಲ್ಲಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಫೈರ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಟೆಂಡರ್ ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಡ್ರೂರಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾದಾಗ ಅವಳು ನದಿಯ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹೊರಬಂದಳು. ಈ ಸ್ಫೋಟವು ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ನ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ನಾಲ್ವರನ್ನು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಆ ರಾತ್ರಿ ಅವಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಆಕೆಯನ್ನು ನಂತರ ಯೂನಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ಸೆರೆಹಿಡಿದವು ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿರಬಹುದು. ವಾಸ್ಪ್ವಾಸ್ಪ್ನ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಮೇಟ್ ಜೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮ್ಯಾಥರ್ಸನ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇದು ಜೇಮ್ಸ್ ರಿವರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಜನವರಿ 23 ಮತ್ತು 24ರಂದು ನಡೆದ ಟ್ರೆಂಟ್ಸ್ ರೀಚ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಹಾಜರಿದ್ದಳು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಂತರದ ಹಡಗು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ನಂತರ ಹಾರ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೇಲಲು ಅವಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದಳು, ಮತ್ತು ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ನನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ವಿಫಲವಾದಳು, ಆದರೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಓಡಿಸಿಕೊಂಡಳು. ನಂತರ, ಅವರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಡ್ಯಾಂಟ್ಜ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಕಣಜವು ಎರಡನೇ ವರ್ಜಿನಿಯಾಗೆ ಪಿಕೇಟ್ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ರಿಚ್ಮಂಡ್ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಏಪ್ರಿಲ್ 2/3ರ ರಾತ್ರಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸುಡಲಾಯಿತು. ಹಾರ್ನೆಟ್ ಹಾರ್ನೆಟ್ನ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಪಿ. ಬ್ಲಾಂಕ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಜನವರಿ 23 ಮತ್ತು 24,1865 ರಂದು, ಅವರು ಟ್ರೆಂಟ್ಸ್ ರೀಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಚೇಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಹಾರ್ನೆಟ್, ಅವಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿ ಅವಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಳು, ಆದರೆ ನೀರಿನ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಾರ್ನೆಟ್ ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡ್ಯಾಂಟ್ಜ್ಲರ್ ಕಡೆಗೆ ನದಿಯ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿ, ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 27ರಂದು ಹಾರ್ನೆಟ್ ಹಡಗು ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಆಲಿಸನ್ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಗಳು ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ದೋಣಿ ವರ್ಗಗಳ ಸ್ಕ್ವಿಬ್-ವರ್ಗದ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ದೋಣಿಗಳು ಟಾರ್ಪೆಡೋ ದೋಣಿಗಳು