Outstation (aviation)
ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ, ಹೊರ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅದು ಕೇಂದ್ರ, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನಗರವಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಆ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲ. ಹೊರಾಂಗಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆದರೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಹೊರವಲಯದ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ರೂಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಹಬ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ-ಆವರ್ತನ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಹೊರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿರಬಹುದು, ಇದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗ್ರಾಹಕ ಅನುಭವದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹಬ್-ಅಂಡ್-ಸ್ಪೋಕ್ ಶೈಲಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಹೊರಗಿನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಗರಿಷ್ಠ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಇರಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮಾದರಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದರ ವಿಮಾನಗಳು ಮುಂಜಾನೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತಡರಾತ್ರಿ ತಲುಪುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯ ಆರಂಭಿಕ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಅಂಚೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾಯಿಂಟ್-ಟು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು (ಇದನ್ನು ಮಿಲ್ಕ್ ರನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಪಾಯಿಂಟ್-ಟು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಜಾಲಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು; ಅವು ಪ್ರಮುಖ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಂಡವು ಆದರೆ ತಮ್ಮ ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದವು. ಈ ಮಧ್ಯಂತರ ನಗರಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು (ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ, ಅದರ ಪಾಲುದಾರರು ಅಥವಾ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ) ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹೊರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ, ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಶಾಖೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪಾಯಿಂಟ್-ಟು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೇವೆಯು ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು; ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಿಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 52 ನಂತಹ ಆರಂಭಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವಾಯುಯಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ದೂರದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಹಬ್-ಅಂಡ್-ಸ್ಪೋಕ್ ರಚನೆಯ 'ಕಡ್ಡಿಗಳಾಗಿ' ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು-ಎಲ್ಲರೂ ಅಂತಿಮ ತಾಣಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ-ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹಬ್ಗೆ ಒಳಬರುವ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಗ್ಗೂಡಿಸಬಹುದು. ಹಬ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸ್ವಯಂ-ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಬ್-ಅಂಡ್-ಸ್ಪೋಕ್ ಮಾದರಿಯು ಪರೋಕ್ಷ ರೂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲೇಯೋವರ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹಬ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೊರಾಂಗಣಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಾಹಕಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಹೊರಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ವಾಹಕದ ಪರವಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಬೇಸ್ಲೈನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆಃ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿಮಾನ ವಾಹಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಅಗತ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಈ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಲೈನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಸಬೇಕು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳದ ಹೊರವಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಲಾಗಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದೋಷನಿವಾರಣೆ, ವಿಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಮುಂದೂಡಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಲೈನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅರ್ಹತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ (ಎಒಜಿ) ವಿಮಾನವು ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಹೊರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ವಾಯು ವಾಹಕಗಳು ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ದೋಣಿ ಹಾರಾಟದ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ, ಅಥವಾ-ಹೊರ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸಿದರೆ-ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಬ್ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ನೆಲೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತವೆ. ಗ್ರೌಂಡ್ ಸೇವೆಗಳು ಏರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ರಾಂಪ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಅವರು ಇಂಧನ, ಡಿ-ಐಸಿಂಗ್, ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಡುಗೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ಥಿರ-ಬೇಸ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳ (ಎಫ್. ಬಿ. ಓ. ಗಳು)ಂತಹ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ವಾಹಕಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೊರಗಿನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆಃ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ (ಏಕ-ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ) ಜೆಟ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪ್ರಕಾರ