Dietzenbach station
ಡೈಟ್ಜೆನ್ಬಾಚ್ ನಿಲ್ದಾಣವು (ಡೈಟ್ಜೆನ್ಬಾಚ್ ಬಾನ್ಹಾಫ್) ಜರ್ಮನಿಯ ಹೆಸ್ಸೆ ರಾಜ್ಯದ ಆಫೆನ್ಬಾಚ್-ಬೀಬರ್-ಡೈಟ್ಜೆನ್ಬಾಚ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಈಗ ರೈನ್-ಮೈನ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನ ಎಸ್2 ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ 5ನೇ ವರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ. 1898ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ರಾಡ್ಗೌ ರೈಲ್ವೆಯ () ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವಾದ ಆಫೆನ್ಬಾಚ್-ಬೀಬರ್-ಡೈಟ್ಜೆನ್ಬಾಚ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ಡೈಟ್ಜೆನ್ಬಾಚ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದ್ದವು. ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಆಫೆನ್ಬಾಚ್ ಆಮ್ ಮೈನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ರೈತರು ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಡೈಟ್ಜೆನ್ಬಾಚ್ಗೆ ಸಂಚಾರವು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 1959ರಲ್ಲಿ ಆಫೆನ್ಬಾಚ್ಗೆ ಇನ್ನೂ 25 ದೈನಂದಿನ ರೈಲುಗಳಿದ್ದವು, ಆದರೆ 1978ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಐದು ಮಾತ್ರ ಇದ್ದವು. 18 ಜೂನ್ 1982 ರಂದು, ಡಯಟ್ಜೆನ್ಬಾಚ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು; ಇದರ ನಂತರ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನುಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. 2003ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ 2003/2004 ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ, ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಡೀಟ್ಜೆನ್ಬಾಚ್ (ಹೆಸ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ರೈನ್-ಮೈನ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನ ಎಸ್2 (ನೀಡೆರ್ನ್ಹೌಸೆನ್-ಡೀಟ್ಜೆನ್ಬಾಚ್) ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗ ಆಫೆನ್ಬಾಚ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ನಗರದ ಸುರಂಗಗಳಾದ ಹೋಚ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹೋಫ್ಹೈಮ್ ಮೂಲಕ ನೀಡೆರ್ನ್ಹೌಸೆನ್ಗೆ ರೈಲುಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು 1898 ರಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದ್ದು, ವೇದಿಕೆಯ ಕಡೆಗೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅವಂತ್-ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಇದೆ. ಇವುಗಳು ನಿರಂತರವಾದ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ರೇಖೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ತ್ರಿಕೋನಾಕಾರದ ಗೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಚ್ಚಿದ ರಾಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಛಾವಣಿಯ ಸರಕು ಶೆಡ್ ಇದೆ. ಈಗ ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ತಡೆರಹಿತ "ಹೋಮ್" ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್-ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್-ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಬಳಿಯ ಬಫರ್ ಸ್ಟಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಸ್-ಬಾನ್ ನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ರೈಲು ಎಸ್-ಬಾನ್ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಬಸ್ OF-57 ಪುರಸಭೆಯ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಡೈಟ್ಜೆನ್ಬಾಚ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಡೈಟ್ಜೆನ್ಬಾಚ್-ಮಿಟ್ಟೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ, ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಡೈಟ್ಜೆನ್ಬಾಚ್-ಸ್ಟೀನ್ಬರ್ಗ್ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಡೈಟ್ಜೆನ್ಬಾಚ್ ದಾಟಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. 1906 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1913 ರ ನಂತರ ಮೆಸೆಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. 2003ರಲ್ಲಿ ಎಸ್-ಬಾನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಎಸ್-ಬಾನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ರೋಡರ್ಮಾರ್ಕ್-ಅರ್ಬೆರಾಚ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಡ್ರೆಯಿಚ್-ಬುಚ್ಷ್ಲಾಗ್ ಮತ್ತು ರೋಡರ್ಮಾರ್ಕ್-ಒಬರ್ ರಾಡೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಡ್ರೆಯಿಚ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ (ಡ್ರೆಯಿಚ್ಬಾನ್) ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಮರ್ಥನೀಯವಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಡೈಟ್ಜೆನ್ಬಾಚ್ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ರೈನ್-ಮೈನ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಹೆಸ್ಸೆ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಆಫೆನ್ಬಾಚ್ (ಜಿಲ್ಲೆಯ) ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು 1898ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.