Nick Harris (commentator)
ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಹ್ಯಾರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಿಕ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಒಬ್ಬ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿರೂಪಕ, ಪತ್ರಕರ್ತ ಮತ್ತು ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 1999 ಮತ್ತು 2017ರ ನಡುವೆ ಬಿ. ಟಿ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಲೈವ್ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಪ್ರಸಾರದ ದೂರದರ್ಶನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಅವರನ್ನು 'ಮೋಟೋಜಿಪಿಯ ಧ್ವನಿ' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ನಿರೂಪಕರಾಗಿ 18 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅನನ್ಯ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಧ್ವನಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದರು. ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಟೋರ್ಮೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2017ರ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಅಂತಿಮ ಓಟದ ನಂತರ ಅವರು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನೋ ರೊಸ್ಸಿ, ಡ್ಯಾನಿ ಪೆಡ್ರೋಸಾ, ಜಾರ್ಜ್ ಲೊರೆಂಜೊ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಕ್ವೆಜ್ ಅವರಂತಹ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಓಟದ ನಂತರದ ಸಂದರ್ಶನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಪ್ರತಿ ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ನಿಕ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಬ್ಲಾಗ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಅಧಿಕೃತ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾರಿಸ್ 1947ರಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನ ರಾಡ್ಕ್ಲಿಫ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಬಳಿಯ ಕ್ಯುಮೊರ್ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರ ತಂದೆ ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೀಡಾ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬೆಳೆದುಬಂದಾಗ, ಅವರು ಸ್ವತಃ ಕ್ರೀಡೆಗಳನ್ನು ಆಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ನ ದೊಡ್ಡ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅವರನ್ನು ಅವರು ಇಂದಿಗೂ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಪೋಷಕರು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರದಿದ್ದರೂ, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರ ಆಸಕ್ತಿಯು ಅವರ ಪೋಷಕರ ಕಪ್ಪು-ಬಿಳುಪು ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೋಡಿದಾಗ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಟಿಟಿ ವಿಜೇತ ಗ್ರಹಾಂ ವಾಕರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗ ಮುರ್ರೆ ವಾಕರ್ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೋಡಿದರು, ಅವರು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಿರೂಪಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಕೌಲಿಯ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ತಮ್ಮ ತಂದೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಲೊರಿ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮೈಕ್ ಹೈಲ್ವುಡ್ನ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೋಂಡಾವನ್ನು ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೇಳಿದರು, ಈ ಆಸಕ್ತಿಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಮಗುವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಕಮ್ನರ್ ಸಿ. ಇ. ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ತಮ್ಮ ಹದಿಹರೆಯದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮ್ಯಾಗ್ಡಲೀನ್ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಹೋದರು, ಆದರೆ ಎರಡು "ಕರುಣಾಜನಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ" ನಂತರ ಒ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಕರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಸವಾರ ಕೀತ್ ಹಿಕ್ಮನ್ರೊಂದಿಗೆ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರನನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರ ಪೋಷಕರು ಅವರಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ವಕೀಲರ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಗುಮಾಸ್ತರಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ನೀಡಿದರು ಆದರೆ ಆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ತಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ರೀಡಾ ಅಂಗಡಿಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಕೌಂಟರ್ ಹಿಂದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಆದಾಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಂಜೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಜಾಕಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರ ಮೂರನೇ ಕೆಲಸವು "ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮೂಲದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಂಪನಿಯ" ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿತ್ತು. ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆ ನೆವರ್ ಸೇ ನೆವರ್ಃ ದಿ ಇನ್ಸೈಡ್ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ದಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರು ಕ್ರಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 50 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ಆಡಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಆಡಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೀವ್ರ ಮನೆಕೆಲಸದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿದಿನ ತಮ್ಮ ಪೋಷಕರಿಗೆ ಪೋಸ್ಟ್ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. 1973ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು, ಅದು 1973ರ ಡಚ್ ಟಿಟಿ ಆಗಿತ್ತು. ಪತ್ರಕರ್ತರಾಗಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನ 1972ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಟೋನಿ ರೋಸರ್ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಆದರೆ ರೋಸರ್ ಅವರಿಗೆ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಸಂಬಳವನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ, ಅವರು ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಜನವರಿ 1973 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ನಲ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬೊಲೊಗ್ನಾ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ನಡುವಿನ 1973ರ ಆಂಗ್ಲೋ-ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಪ್ ಪಂದ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಅವರನ್ನು ಇಟಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವರದಿಗಳು ಬಂದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಳೆಯ ವೆಂಬ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ವಿರುದ್ಧ ಗೋಲು ಗಳಿಸಿದ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಆಟಗಾರನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಬಿಸಿ ರೇಡಿಯೋ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ವರದಿಗಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಟೋನಿ ಆಡಮ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರನ್ನು "ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಓದಲು ಮತ್ತು ಚಹಾವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅವರ ಸ್ಟುಡಿಯೋಗೆ ಬರಲು ಶನಿವಾರದಂದು ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಆಡುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತೀರಾ" ಎಂದು ಕೇಳಿದರು. ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಜರ್ನಲ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಂತರ, ಅವರು ಜನರಲ್ ರಿಪೋರ್ಟರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ 1975ರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ನ್ಯೂಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಕೆಟ್ಟರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಅವರು "ಅಪಾರವಾಗಿ ಅನರ್ಹರಾಗಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು ಆದರೆ ಹೇಗಾದರೂ ಹೋದರು. ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಂತರ 1976 ರಲ್ಲಿ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವರದಿಗಾರರಾಗಿ ಅವರ ಕೆಲಸದ ಒಂದು ಭಾಗವೆಂದರೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ವರದಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಫೋನ್ ಅಥವಾ ಟೆಲೆಕ್ಸ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು, ಇದು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರು ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ವರದಿಗಾರರಾಗಿ ಆ ದಿನಗಳನ್ನು "ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿ" ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು, ಹೋಟೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವರದಿಗಳನ್ನು ಬರೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ವರದಿಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಅವರು ಸುದ್ದಿ ಸಂಪಾದಕರಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ 1979ರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ವೀಕ್ಲಿಗೆ ಕ್ರೀಡಾ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿ ಸೇರಿದರು. 1980ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರು ಪತ್ರಕರ್ತರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್-1980ರ ಡಚ್ ಟಿಟಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು. ಅವರು ಪ್ಯಾಡಾಕ್ನ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, 1970 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಶ್ವ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಟಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆತ ಅದೃಷ್ಟವಂತರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆತ ಮೊದಲು ಆರಂಭಿಸಿದಾಗ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರರಾಗಿ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು 1974 ರಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ನ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ನ ಮೆಸ್ನಿಂದ ಫೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ ಕ್ಲಬ್ ಸಭೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದಾಗ. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಬಿಸಿ ರೇಡಿಯೋಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1999ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಎಂ-ನೆಟ್ನಿಂದ ಕೆನಡಾದ ಸ್ಪೀಡ್ ವಿಷನ್ನವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾತನಾಡುವ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಬಿಬಿಸಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮತ್ತು ಬಿಬಿಸಿ ರೇಡಿಯೋ 5 ಲೈವ್ಗಾಗಿ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಬೇಸಿಗೆಯ ರೇಸ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ನೀಡಿದರು. ಅವರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರು ಓಟದ ನಂತರದ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಸಹ ಆಯೋಜಿಸಿದರು, ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳನ್ನು ಬರೆದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡರು. 2017ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರು 18 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಓಟದ ನಂತರದ ಅವರ ಕೊನೆಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನೊ ರೊಸ್ಸಿ ಅವರನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ಬಂದು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು, ನಂತರ ರೊಸ್ಸಿ ಅವರಿಗೆ ಡೋರ್ನಾ ಅವರಿಗಾಗಿ ರಚಿಸಿದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಧನ್ಯವಾದ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಈ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಲೊರೆಂಜೊ, ಡ್ಯಾನಿ ಪೆಡ್ರೊಸಾ ಕ್ಯಾಲ್ ಕ್ರಚ್ಲೋ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರಂತಹ ಅನೇಕ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ಗಳು ಅವರ ಕೆಲವು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಪಠಿಸುತ್ತಾರೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮಾಜಿ ಎಫ್ಐಎಂ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿಟೊ ಇಪ್ಪೊಲಿಟೋ, ಇತರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ನಿರೂಪಕರಾಗಿ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತಾರೆ. ವೀಡಿಯೊ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ತಮಾಷೆಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂದರ್ಶನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತನ್ನ ಆಸನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತಾನೆ. ರೊಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ವೆಜ್ ಅವರಂತಹ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಅವರ ಧನ್ಯವಾದ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಅಂದಿನಿಂದ 12 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ನೋಡಿದ್ದಾರೆ. ಹ್ಯಾರಿಸ್ ತಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟರಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎರಡು ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ಷಣಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ-2004ರ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನೊ ರೊಸ್ಸಿ ಅವರು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬಿಯಾಗ್ಗಿ ವಿರುದ್ಧ ಯಮಹಾ ಪರ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಪ ಅಂತರದಿಂದ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು 2003ರ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಡೈಜಿರೊ ಕ್ಯಾಟೊ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಸೆಟೆ ಗಿಬೆರ್ನೌ ಅವರು ರೊಸ್ಸಿ ಅವರಿಂದ ಅಲ್ಪ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. 2011ರ ಮಲೇಷಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕೊ ಸಿಮೋನ್ಸೆಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಮತ್ತು 2010ರ ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋ ಮತ್ತು ರಿಮಿನಿ ರಿವೇರಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶೋಯಾ ಟೊಮಿಝಾವಾ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದಾಗ ಅವನ ಕೆಟ್ಟ ಕ್ಷಣಗಳು. ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಸಾರವು 1973 ರಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ನ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಪಂದ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಬಂದಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಅವರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಲೀಗ್ನ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವೆಂಬ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಲೀಗ್ ಟ್ರೋಫಿ ಫೈನಲ್ಗಳನ್ನು ಆಡಿದ್ದಾರೆ-ಒಂದು 2016 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 2017 ರಲ್ಲಿ. ಅವರು ಚಳಿಗಾಲದ ಪಂದ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು 1994ರಿಂದ 1999ರವರೆಗೆ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತಂಡದ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರೂ ಆಗಿದ್ದರು. ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆ ನೆವರ್ ಸೇ ನೆವರ್ಃ ದಿ ಇನ್ಸೈಡ್ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ದಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕ್ಲಬ್ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಸರಣಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡುವುದರಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಅವರು ಬಿಬಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ನ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಪಂದ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಶೈಲಿ ತನ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದ ಇತಿಹಾಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ ತನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶೈಲಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಿಶ್ರ ಮತ್ತು ಧ್ರುವೀಕರಣದ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಸೆಳೆದಿದ್ದಾನೆ. ಕೆಲವರು ಇದನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉತ್ಸಾಹ, ರೇಸ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಿತ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ದಶಕಗಳ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಇತರರು ಕೆಲವು ಪದಗುಚ್ಛಗಳ ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆ, ಅವರ ಕ್ಲೀಷೆಗಳ ಬಳಕೆ, ಅವರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಾಡಿದ ತಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ರಾಥ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಆರಂಭಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಟೀಕಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬರಹಗಾರರಾಗಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಮೊದಲ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಲೇಖಕ ಪೀಟರ್ ಕ್ಲಿಫರ್ಡ್ ಅವರ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ 1986 ರಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಫಾಸ್ಟ್ ಫ್ರೆಡ್ಡಿಃ ಡಬಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಫ್ರೆಡ್ಡಿ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್, ದಿ ಮ್ಯಾನ್ ಅಂಡ್ ಹಿಸ್ ಮೆಷೀನ್ಸ್ (ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲಿಂಗ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎರಡು ಬಾರಿ 500 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿರುವ ಫ್ರೆಡ್ಡಿ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 1986ರ ಮೇ 26ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಮೋಟೋಕೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಟ್ರೋಫಿ ರೇಸಸ್ 1907-1989 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 1990 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಗೆ ಅನುವಾದಗೊಂಡಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೂರನೇ ಪುಸ್ತಕ-ಬ್ಯಾರಿ ಶೀನ್ ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ-ಮಾಜಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಸ್ಟೀವ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಅವರ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾರಿಃ ದಿ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲಿಂಗ್ ಲೆಜೆಂಡ್, ಬ್ಯಾರಿ ಶೀನ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಇದು ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಪುಸ್ತಕವಾಗಿದ್ದು, ದಿ ಸಂಡೇ ಟೈಮ್ಸ್ನ ಬೆಸ್ಟ್ ಸೆಲ್ಲರ್ ಪುಸ್ತಕಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರ ನಾಲ್ಕನೇ ಪುಸ್ತಕ, ರೇಸಿಂಗ್ ಟುಗೆದರ್ 1949-2016 ಅನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಾದ ವಿಟೊ ಇಪ್ಪೊಲಿಟೋ, ಕಾರ್ಮೆಲೋ ಎಜ್ಪೆಲೆಟಾ ಮತ್ತು ಹರ್ವೆ ಪೊನ್ಚಾರಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬರೆದು ಡೋರ್ನಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಪುಸ್ತಕವು 2016ರ ಋತುವಿನವರೆಗಿನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫಾಸ್ಟ್ ಬೈಕ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ಜಗತ್ತನ್ನು ಸುತ್ತುವ ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಸುಳಿವು ನೀಡಿದರು. ಅವರ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಪುಸ್ತಕವು 2019 ರಲ್ಲಿ ನೆವರ್ ಸೇ ನೆವರ್ಃ ದಿ ಇನ್ಸೈಡ್ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ದಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಬಂದಿತು, ಇದು ನಿಕ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರ ಜೀವನದ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಾಗಿದೆ. ಪೆಂಗ್ವಿನ್ ರಾಂಡಮ್ ಹೌಸ್ ಯುಕೆ, ಆದರೂ ವರ್ಜಿನ್ ಬುಕ್ಸ್, ನಿಕ್ ನಿರೂಪಿಸಿದ ಆಡಿಯೋ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಮತ್ತು 2020 ರಲ್ಲಿ ಪೇಪರ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. 1983 ರಲ್ಲಿ ಅವರು "ನಿಕ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಮೀಡಿಯಾ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯಾಲ್ ಮ್ಯಾಕೆಂಜೀ ಮತ್ತು ಡೊನ್ನಿ ಮ್ಯಾಕ್ಲಿಯೋಡ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರ 250 ಸಿಸಿ ಮತ್ತು 350 ಸಿಸಿ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಪ್ರಚಾರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಲುಕಾ ಕ್ಯಾಡಲೋರಾದ ರೋಥ್ಮನ್ಸ್ ಹೋಂಡಾ ತಂಡದ ಮಾಧ್ಯಮ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆಂಟನ್ ಮಾಂಗ್. ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ವೀಕ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಎಡ್ಡಿ ಲಾಸನ್ ಮತ್ತು ವೇಯ್ನ್ ಗಾರ್ಡ್ನರ್ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೋಥ್ಮನ್ಸ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು 1994ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಿಂದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಎಫ್1 ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಜಗತ್ತನ್ನು ಅವರ ಪತ್ರಿಕಾ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಸೇರಿದರು. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದ ಅವರು, ಆ ವರ್ಷದ ಎಲ್ಲಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಹೋದರು. ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. 1994ರಲ್ಲಿ ರೋಥ್ಮನ್ಸ್ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು, ವೀಡಿಯೊಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸಾರಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಪೂರ್ವ-ಋತುಮಾನದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡೆಗೆ ಸೇರಿದಾಗ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ವ್ಯವಹಾರವು ಮಾಧ್ಯಮ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಪತ್ರಿಕಾ ಸಮಾವೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಯೋಜಿಸಲು ಸಹ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ರೋಥ್ಮನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಬೇರೆಯಾದಾಗ, ಅವರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ 1994ರಿಂದ 2000ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನವರೆಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ರೋಥ್ಮನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ವಿಶ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸಿದರು-ಒಂದು 1996 ರಲ್ಲಿ ಡಮನ್ ಹಿಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು 1997 ರಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ. ಅವನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಅವನು ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಿಯಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಯಾರನ್ನೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಆತಂಕಗೊಂಡಿದ್ದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದ ನಂತರ, ಅವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಾದರು. ತಮ್ಮ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಬಿಸಿ ರೇಡಿಯೋಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಜೆಟಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ತನ್ನ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಮೂಲಕ 2003ರಲ್ಲಿ ಮೋಟೋಜಿಪಿಗೆ ಜಾಹೀರಾತುದಾರರಾಗಿ ಸೇರಿದಾಗ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ವ್ಯವಹಾರವು ಪತ್ರಿಕಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಾಧ್ಯಮ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು, ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪತ್ರಿಕಾ ಸೇವೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಲತಾಣ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಲಿಖಿತ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಿದರು. ರೋಥ್ಮನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರು ಯಮಹಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು, ವೀಡಿಯೊಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಟಿಸ್ಸಾಟ್, ಹೋಂಡಾಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರು ಕ್ರಮವಾಗಿ 2004 ಮತ್ತು 2000 ರಿಂದ ಐಆರ್ಟಿಎ ಮತ್ತು ಡೋರ್ನಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಶೀಲಾಳನ್ನು ವಿವಾಹವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ದಂಪತಿಗೆ ಒಬ್ಬ ಮಗಳು ಇದ್ದಾಳೆ. ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೀಕ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ತಾನು ಎಂದಿಗೂ ಯಾವುದೇ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಕಲಿಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ವಿಷಾದಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. 2003ರಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ತಂದೆಯನ್ನು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಬ್ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದ ಅವರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮಗ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದ್ದನೆಂದು ಹೇಳಿದರು. 2017 ರಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ರೈಡರ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರು ಸುರಂಗದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಬ್ಯಾರಿ ಶೀನ್, ವೇಯ್ನ್ ಗಾರ್ಡ್ನರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1947 ಜನನಗಳು ಜೀವಂತ ಜನರು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ನ ಜನರು (1974ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು) ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಜನರು