Tyneside Tramways and Tramroads Company
ಟೈನ್ಸೈಡ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ರೋಡ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು 1902 ಮತ್ತು 1930ರ ನಡುವೆ ಗೋಸ್ಫೋರ್ತ್, ವಾಲ್ಸೆಂಡ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸದ ಅವಲೋಕನ ಟೈನ್ಸೈಡ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ರೋಡ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಕಾಕ್ಸ್ಲಾಡ್ಜ್ ವ್ಯಾಗನ್ವೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ (ಇದನ್ನು ಗೋಸ್ಫೋರ್ತ್ ಮತ್ತು ಕೆಂಟನ್ ವ್ಯಾಗನ್ವೇ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1901,1902 ಮತ್ತು 1904ರ ಟೈನ್ಸೈಡ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ರೋಡ್ಸ್ ಕಾಯಿದೆಗಳು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಿದವು. ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1902ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಟೈನ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೈನ್ಮೌತ್ ಕಂಪನಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಗೇಜ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಮೂಲಕ ಓಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಕೂಲಕರ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರುಗಳು ಸಂಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಂಧಿಸುವ ಡ್ಯುಯಲ್ ಗೇಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗವಿತ್ತು. ಜಾನ್ ಥಿಯೋಡೋರ್ ಮೆರ್ಜ್ ಈ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಸ್ವಾನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೈಟ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರೂ ಆಗಿದ್ದರು. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಜನರಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಂಪನಿ (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ) 1913ರಲ್ಲಿ ಟೈನ್ಸೈಡ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ರೋಡ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 1902 ರಲ್ಲಿ ಜಿ. ಎಫ್. ಮಿಲ್ನೆಸ್ & ಕಂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಅನ್ನು 1930 ರಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 46 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. 1920 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದು ಸರ್ವವ್ಯಾಪಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1930ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು 1975ರವರೆಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಟೈನ್ಸೈಡ್ ಆಮ್ನಿಬಸ್ ಕಂಪನಿ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿ ಮೋಟಾರು ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು.