German aircraft carrier II
ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ II ಅಪೂರ್ಣ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಡಿ ಗ್ರಾಸ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪರಿವರ್ತನೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1938ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1940ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದಾಗ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಡಿ ಲೊರಿಯಂಟ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. 1942ರಲ್ಲಿ, ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಹಾಯಕ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗೆಗಿನ ಕಳವಳಗಳು, ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ತೀವ್ರ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಈ ಹಡಗು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1956 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಡಿ ಗ್ರಾಸ್ನನ್ನು 1939ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ಲೊರಿಯಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಡಿ ಲೊರಿಯಂಟ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು; ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಕೆಲಸವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ಮೇ-ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿಜಯದ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 10ರಂದು ಅಪೂರ್ಣವಾದ ಹಡಗಿನ ಕೆಲಸವು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಡಗು ಶೇಕಡಾ ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಜೂನ್ 22 ರಂದು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ ವೇ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹಲ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಿದರು. 1942ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸಹಾಯಕ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಹಲವಾರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮತಾಂತರದ ಕೆಲಸದ ವಿವರಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ; ಜರ್ಮನ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಎರಿಕ್ ಗ್ರೋನರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಲಸವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಆದರೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 ರ ವೇಳೆಗೆ ರದ್ದುಗೊಂಡಿತು. ಆದರೆ ಇತಿಹಾಸಕಾರರಾದ ಜಾನ್ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಮತ್ತು ಜೀನ್ ಮೌಲಿನ್ ಅವರು ಹಡಗಿನ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿತರಣೆಯ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ 1943 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ತಮ್ಮ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರಿಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳವು ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಇಂಜಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಾಳಜಿ ಇತ್ತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸಹ ಗಂಭೀರವಾದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಲೋರಿಯಂಟ್ ಅಲೈಡ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಹಡಗಿಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. 1945ರ ಮೇ 9ರಂದು ಬಂದರನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮರುವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಅದರ ಎರಡು ತಳದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಡಗಿಸಿಟ್ಟಿದ್ದರು ಎಂಬುದು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇದನ್ನು 1946 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1956 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಪರಿವರ್ತಿತ ಹಡಗು ಜಲರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಅವಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ ಒಂದು ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಆಗಿರಬಹುದು. ಹಡಗಿನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳ ರೇಟೋ-ಬ್ರೆಟಾಗ್ನೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ನಾಲ್ಕು ಇಂಡ್ರೆಟ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಪ್ರೆಶರ್ ವಾಟರ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಉಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ವಾಹಕವು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಂತೆ, ಹಡಗು ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು. ಭಾರೀ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/33 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೌಂಟ್ಗಳು ಮೂಲತಃ ಹಿಂದಿನ ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/31 ಬಂದೂಕುಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಡಾಪ್ ಎಲ್ಸಿ/31 ವಿಧದವು. ಎಲ್ಸಿ/31 ಆರೋಹಣವನ್ನು ತ್ರಿಕೋನವಾಗಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 80° ಗೆ ಏರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಸೀಲಿಂಗ್ನವರೆಗಿನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮೇಲ್ಮೈ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ, ಬಂದೂಕುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬಂದೂಕುಗಳು ತೂಕದ ಸ್ಥಿರ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು; ಬಂದೂಕುಗಳು HE ಮತ್ತು HE ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲವು. ನಿಕಟ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಹನ್ನೆರಡು ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/30 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಫ್ಲಾಕ್ 38 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. 3. 7 ಸೆಂ. ಮೀ. ಗನ್ ಒಂದು ಸಿಂಗಲ್-ಶಾಟ್ ಗನ್ ಆಗಿದ್ದು, ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 30 ಸುತ್ತುಗಳ ಗುಂಡಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವಾದ 85°ಯಲ್ಲಿ, ಬಂದೂಕಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2 ಸೆಂ. ಮೀ. ಗನ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಯುಧವಾಗಿದ್ದು, ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 500 ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಂದೂಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಲವತ್ತು ಸುತ್ತಿನ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ವಿಮಾನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಉದ್ದವಾದ, ಅಗಲವಾದ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ವಾಯು ಪೂರಕವು ಹನ್ನೊಂದು ಬಿಎಫ್ 109 ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಜು 87 ಸ್ಟುಕಾ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಿಎಫ್ 109 ಫೈಟರ್ಗಳು ಬಿಎಫ್ 109ಟಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ "ಇ" ಮಾದರಿಯ ನೌಕಾ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಅವುಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಜು 87 ಗಳು "ಇ" ರೂಪಾಂತರವಾಗಬೇಕಿತ್ತು, ಇದು ಜು 87ಡಿ ಯ ನೌಕಾ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕವಣೆಯಂತ್ರ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಂಧಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರೈನ್ನ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದವು