Wheal Metal
ವೀಲ್ ಮೆಟಲ್ ಎಂಬುದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟಿನ್-ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ನೆರೆಯ ವೀಲ್ ವೋರ್ನಷ್ಟು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದನ್ನು 1885ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೈನಿಂಗ್ ಜರ್ನಲ್ ಹೀಗೆ ವಿವರಿಸಿದೆಃ "ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇದು ಅದ್ಭುತವಾದ ಗಣಿ-ಬಹುಶಃ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ಟಿನ್ ಗಣಿ". ಇದು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ವೀಲ್ ವೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೇಲೋನಿ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವೀಲ್ ವೋರ್ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ವತಃ ಯಾವುದೇ ಗೋಚರ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಈ ಗುಂಪಿನ ಗಣಿಗಳ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನಿಷ್ ಟಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾಲುಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಭೂವಿಜ್ಞಾನ ಸುಮಾರು 290 ರಿಂದ 280 ದಶಲಕ್ಷ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಏರುತ್ತಿರುವ ಗ್ರಾನೈಟ್ನ ಪ್ಲುಟಾನ್ಗಳು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಕಿಲ್ಲಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಿತ ಶಿಲೆಗಳನ್ನು ಒಳನುಸುಳಿದ್ದವು. ರೂಪುಗೊಂಡ ಹಲವಾರು ಗುಮ್ಮಟಗಳು ಅವುಗಳ ಸಂಚಿತ ಹೊದಿಕೆಗಳು ಸವೆದುಹೋದ ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡವು. ಚಕ್ರ ಲೋಹವು ಹೀಗೆ ತೆರೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಎರಡು ಗ್ರಾನೈಟಿಕ್ ಬೆಟ್ಟಗಳ ರೂಪಾಂತರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ, ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೆಗೊನಿಂಗ್ ಬೆಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗೊಡಾಲ್ಫಿನ್ ಬೆಟ್ಟ. ನಂತರದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಿಲ್ಲಾಗಳಲ್ಲಿ ಮುರಿತಗಳು ತೆರೆದವು ಮತ್ತು ಖನಿಜ ದ್ರಾವಣಗಳು ಮೇಲೇರಲು ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಸಮೃದ್ಧಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಆ ಖನಿಜ ಲೋಡ್ಗಳು ಕೆಲವು ಇಂಚುಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ಅಡಿಗಳವರೆಗೆ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಲೋಡ್ಸ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದಾಗ, ಖನಿಜ ಸಮೃದ್ಧ ಬಂಡೆಗಳು ಸವೆದು ತೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋದವು, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಸಾಹಸಿಗರಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಖನಿಜಗಳನ್ನು "ಪ್ಲೇಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ" ಮರುಪಡೆಯಲು ಮೊದಲ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಸೆನಿಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ತವರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆರಂಭಿಕ ಇತಿಹಾಸ ಚಕ್ರ ಲೋಹವು ಸಿತ್ನಿ ನೀರಿನಿಂದ ಬರಿದಾಗುವ ಕಣಿವೆಯ ಬದಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿದೆ. ಯಾವುದೇ ದಾಖಲಿತ ಆರಂಭಿಕ ಇತಿಹಾಸವು ಉಳಿದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಕಣಿವೆಯ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಆದರ್ಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಅನ್ವೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಿಳಿದಿರುವ ಎರಡು ಕಣಿವೆಗಳು 45 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ತೊರೆಗಳನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಬೆಟ್ಟದ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಅಗೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಚಾಲಿತ ಪಂಪ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರಬಹುದು ಎಂಬುದು ಸಮಾನವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಈಗ ನದಿಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ ಫುಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹಿಂದಿನ ಕೊಳಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಹೊಳೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಕಿನ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಸ್ಲೂಸ್ ಗೇಟ್ನ ಅವಶೇಷಗಳು ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪೋಲ್ಡೌನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ನಿಷ್ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ "ಪೋಲ್" ಅಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೊಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. 1850 ರಿಂದ ವೀಲ್ ಮೆಟಲ್ನ 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಬಳಕೆಯು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ವೀಲ್ ವೋರ್ನ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ತವರದ ಬೆಲೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಲೋಹದ ತವರದ ಬೆಲೆ 1811,1857 ಮತ್ತು 1872 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು, ಮತ್ತು ಆ ಬೆಲೆ ಶಿಖರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವ್ಹೀಲ್ ಮೆಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ವ್ಹೀಲ್ ವೋರ್ನ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಸಾಹಸಿಗರು ಕೈಗೊಂಡ ದಾಖಲಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. 1800ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದು ದಂಡೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹಾಕಿದರು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮೆಟಲ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಓಲ್ಡ್ (ಅಥವಾ ವೆಸ್ಟ್) ಮೆಟಲ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಐವಿಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಬ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ದಂಡಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1848ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವ್ಹೀಲ್ ವೋರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ ಅದರ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ (ಬೌಂಡರ್ ವಿಮ್) ಅನ್ನು ಓಲ್ಡ್ ಮೆಟಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಡಿಟ್ಗಿಂತ 50 ಅಥವಾ 70 ಫಾಥಮ್ಗಳ ಆಳವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ವೀಲ್ ವೋರ್ನಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದ 236 ಫಾಥಮ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಕೆಲವು ಸಮೃದ್ಧ ಟಿನ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ತವರದ ಬೆಲೆ ಏರಿದಂತೆ, ವ್ಹೀಲ್ ವೋರ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಡಕುಗಳು ನಿವಾರಣೆಯಾದವು, ಗ್ರೇಟ್ ವೀಲ್ ವೋರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ನಂತರ 1853 ರಲ್ಲಿ ವೀಲ್ ಮೆಟಲ್ನ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 80 ಫ್ಯಾಥಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಮಂತ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ಸ್ ಲೋಡ್ ಎಂಬ ಎರಡನೇ ಪಕ್ಕದ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1852ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಮೆಟಲ್ನಿಂದ ವ್ಹೀಲ್ ಮೆಟಲ್ಗೆ ಫ್ಲಾಟ್ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, 1855ರಲ್ಲಿ 26 ಇಂಚಿನ ಹುಚ್ಚಾಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಸಾಹತು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಫ್ಲೋ (1953ರಲ್ಲಿ ಸಹ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು) ಕಂಪನಿಯ ಏಕೈಕ ಆದಾಯದ ಮೂಲವಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ವ್ಹೀಲ್ ವೋರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1857 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವೀಲ್ ವೋರ್ ಅನ್ನು ನೀರುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ ಸಂಪತ್ತು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೀಲ್ ಮೆಟಲ್ನ ಆದಾಯವು ಉತ್ತೇಜನಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಷೇರುದಾರರು ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 1859ರಲ್ಲಿ ಐವಿಯ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು 60 ಇಂಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಣಿಯು ಲೋಡ್ನ ಆಳಕ್ಕೆ ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1860 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವೀಲ್ ವೋರ್ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಯುತ ಆದಾಯದ ಎಲ್ಲಾ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಖರೀದಿದಾರರು ಯಾರೂ ಕಂಡುಬರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, 85-ಇಂಚಿನ ಪಂಪಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲಾನಿಯ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮೇಲಿದ್ದ ಉಗಿ ಹುಚ್ಚನ್ನು 60-ಇಂಚಿನ ಇನ್ನೂ ಪಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಐವಿಯಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ವ್ಹೀಲ್ ಮೆಟಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಪಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತವರದ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, 85-ಇಂಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು 60-ಇಂಚಿನ ಸರಿಯಾದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರೆಲಾವ್ನೀಸ್ ವೀಲ್ ವೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ನ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು J.Trounson ಪ್ರಕಾರ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐವಿಸ್ನ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1864 ರಲ್ಲಿ 85 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು (ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 40 ಕುದುರೆಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಭಾರೀ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು), ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 4 ದಿನಗಳೊಳಗೆ ಪಂಪಿಂಗ್ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು 60 ಇಂಚಿನ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 80 ಇಂಚಿಗೆ ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. 1865 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ದಿ ಮೈನಿಂಗ್ ಜರ್ನಲ್ "ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇದು ಅದ್ಭುತವಾದ ಗಣಿ-ಬಹುಶಃ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ಟಿನ್ ಗಣಿ" ಎಂದು ಉದ್ಗರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1868ರಲ್ಲಿ ಐವೆಯ ಶಾಫ್ಟ್ 30 ಇಂಚಿನ ಬುಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ 12-ಅಡಿ-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮ್ಯಾನ್-ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು. 1860ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ವಸಾಹತು ತಿಂಗಳಿಗೆ 60 ಟನ್ ಕಪ್ಪು ತವರವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1867ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದು ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸರಾಸರಿ 70/80 ಟನ್ ಕಪ್ಪು ತವರವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಆ ವರ್ಷದ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ತವರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 10 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಗಣಿ ಕಳಪೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಹೊಸ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 187ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಐವೆಯ ದಂಡೆಯು ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಆಳವಾದ 227 ಫಾಥಮ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಮತ್ತು ಅದಿರಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತವರದ ಬೆಲೆಗಳು ಕುಸಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1874ರಲ್ಲಿ ಇಡೀ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1877ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 85 ಇಂಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ಸ್ಹೆಡ್ ವಾಟರ್ವರ್ಕ್ಸ್ನ ವೈಲಂ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 1940ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ವೀಲ್ ಮೆಟಲ್ ಇಂದು ಹಲವಾರು ಖಾಸಗಿ ಆಸ್ತಿಗಳು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪಥಗಳ ಜಾಲದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಮೂಲ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ಅವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಪಥಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ವ್ಯಾಸದ ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಪೈಪ್ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಕಲ್ಡ್ರೋಸ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿನ ಓಡುದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಅಡಿಪಾಯಕ್ಕಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಹಲವಾರು ಅಂತಸ್ತುಗಳ ಎತ್ತರದ ದೊಡ್ಡ ಲೂಟಿಗಳ ರಾಶಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ಫ್ಲೋರ್ ಇರಬಹುದೆಂಬ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಗೆ ಕಾರ್ನಿಷ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಈ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಉಳಿದ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಭೂದೃಶ್ಯಗಳ ಪುರಾತತ್ವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು "ಯೋಜನಾ ನೀತಿ ಹೇಳಿಕೆ 5: ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆ" (2010) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿದೆ. ಈ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಾಖಲೆಯು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆಃ 'ಪರಂಪರೆಯ ಆಸ್ತಿ' ಮತ್ತು 'ಮಹತ್ವ'. ವ್ಹೀಲ್ ಲೋಹವನ್ನು ಭೂದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಅವಶೇಷಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಆಸ್ತಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ತವರ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದ ವ್ಹೀಲ್ ವೋರ್ ಗುಂಪಿನ ಗಣಿಗಳ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ದಿ ಕಾರ್ನಿಷ್ ಖನಿಜ ಉದ್ಯಮ ಜಾನ್ ಎಚ್. ಟ್ರೌನ್ಸನ್ ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್ 1989 ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರಿಂಗ್ ಕಾರ್ನಿಷ್ ಗಣಿಗಳು K.Brown ಮತ್ತು B.Acton ಸಂಪುಟ 4 ಕಾರ್ನಿಷ್ ಆರ್ಕಿಯಾಲಜಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಜುಬಿಲಿ ಸಂಪುಟ ಜೆ. ಟ್ರೌನ್ಸನ್ ದಿ ಕಾರ್ನಿಷ್ ಖನಿಜ ಉದ್ಯಮ ಕಾರ್ನಿಷ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಬ್ರಯಾನ್ ಅರ್ಲ್ ಕಾರ್ನಿಷ್ ಹಿಲ್ಸೈಡ್ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪುರಾತತ್ವ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಟಿನ್ ಗಣಿಗಳು