CST–Panvel fast corridor
ಸಿಎಸ್ಟಿ-ಪನ್ವೇಲ್ ವೇಗದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಎಂಯು (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್) ಗಳಿಗಾಗಿ ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆಯ ಬಂದರು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಎತ್ತರದ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಸಿಎಸ್ಟಿ-ಪನ್ವೇಲ್ ವೇಗದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಕಾರಿಡಾರ್ 48.3 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಮಾರ್ಗದ 31.6 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 12.4 ಕಿ. ಮೀ. ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಥಾಣೆ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲೆ 4.3 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ರೈಲ್ ಇಂಡಿಯಾ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಅಂಡ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಆರ್ಐಟಿಇಎಸ್) ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಇದು ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2016ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಮುಂಬೈ ರೈಲ್ವೆ ವಿಕಾಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಎಂಆರ್ವಿಸಿ) ಕಾರಿಡಾರ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಅದು ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರಿಡಾರ್ 47 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 11 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಿಎಸ್ಟಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 18ರ ಬಳಿಯ ಕಾರ್ನಾಕ್ ಬಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಷನ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದು ವಾಡಿ ಬಂಡರ್ನತ್ತ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಡಿ ಬಂದರ್ನಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಎಸ್ಟಿ-ಪನ್ವೇಲ್ ಮಾರ್ಗವು ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ ರಸ್ತೆಯ ಕಡೆಗೆ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ವಾಶಿಯವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಂತರ ಬೇಲಾಪುರದಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಪನ್ವೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಸಿಎಸ್ಟಿ-ಮನ್ಖುರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವಾಶಿ-ಬೇಲಾಪುರ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಮನ್ಖುರ್ಡ್-ವಾಶಿ ಮತ್ತು ಬೇಲಾಪುರ-ಪನ್ವೇಲ್ ಭಾಗಗಳು ಗ್ರೇಡ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಲೋಕಮಾನ್ಯ ತಿಲಕ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ನವೀ ಮುಂಬೈ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ನೇರುಲ್-ಉರಾನ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಸೇತುವೆಯ ಮೊದಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಪರ್ಕವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಬೈ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ 3ಎ ಭಾಗವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟವು 2019ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉದ್ದೇಶಿತ ಸಿಎಸ್ಟಿ-ಪನ್ವೇಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲನೆಯಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಎಂ. ಆರ್. ವಿ. ಸಿ ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಸಮಾನವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆಯಂತಲ್ಲದೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಆವರ್ತನ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಆವರ್ತನವನ್ನು 4.5-5 ನಿಮಿಷಗಳು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂ. ಆರ್. ವಿ. ಸಿ. ಯು ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 25 ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 50 ನಿಮಿಷಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಾರ್ಬರ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಎಸ್ಟಿಯಿಂದ ಪನ್ವೇಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು 90 ನಿಮಿಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 11 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು https://www.thehindu.com/news/cities/mumbai/key-rail-infrastructure-projects-for-city-get-centres-green-light/article26460959.ece ಹಾರ್ಬರ್ ಲೈನ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಮುಂಬೈ ಸಾರಿಗೆ ಥಾಣೆ ಸಾರಿಗೆ ಮುಂಬೈ ಸಾರಿಗೆ ನವಿ ಮುಂಬೈ ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪನ್ವೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ