Hillman Wizard
ಹಿಲ್ಮ್ಯಾನ್ ವಿಝಾರ್ಡ್ 1931 ಮತ್ತು 1933ರ ನಡುವೆ ಹಿಲ್ಮ್ಯಾನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಕಾರಾಗಿದೆ. 1931ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1933ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ವಿಝಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು 65 ಮತ್ತು 75 ಎಂಬ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 65 ಮಾದರಿಯು 65 ಎಂಎಂ ಬೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು 15.7 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, 75 ಮಾದರಿಯು 75 ಎಂಎಂ ಬೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು 20.9 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ವಯಂ ಘೋಷಿತ "ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಮಾಡರ್ನ್ಸ್" ಎಂಬ ವಿಝಾರ್ಡ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರಾಟದ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಇದನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರತಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಸ್ಪೇನ್, ಇಟಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ, ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ, ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೊರಾಕೊಗಳಲ್ಲಿ ವಿಝಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಟೆಸ್ಟ್-ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಚಿತ್ರಗಳು ಈ ದಿನಾಂಕದವರೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳು ದಿ ವಿಝಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಐದು ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಮೂರು ಬಣ್ಣಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮಾದರಿಗಳೆಂದರೆ ಐದು ಆಸನಗಳ ಕುಟುಂಬ ಸಲೂನ್, £270; ಸಲೂನ್ ಡಿ ಲಕ್ಸ್, £285; ಕೂಪೆ-ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್, £299; ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕ್ರೀಡಾ ಸಲೂನ್, £299; ಐದು ಆಸನಗಳ ಟೂರರ್, £270. ಬೇರ್ ಚಾಸಿಸ್ 198 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಅಗ್ಗದ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಸಲೂನ್ ಮತ್ತು ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗಳು 19 ಇಂಚಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಫಿರಂಗಿ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದವು. ತಂತಿ ಚಕ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ £710/- ಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು ತಂತಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಗಿ ಟ್ರಿಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 26ನೇ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1931 ಮತ್ತು 10ನೇ ನವೆಂಬರ್ 1932ರ ನಡುವೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ MWEEಗೆ ಹಿಲ್ಮ್ಯಾನ್ ವಿಝಾರ್ಡ್ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಕ್ಯೂ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 106 ಎಂಎಂ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅಂದರೆ 65 ಮಾದರಿಯು 2,110 ಸಿಸಿ ಮತ್ತು 75 ಮಾದರಿಯು 2,810 ಸಿಸಿ ಅಳತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೇರ-ಆರು ಎಂಜಿನ್ ಸೈಡ್ ಕವಾಟಗಳು, ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದಾದ ತಲೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿ ದಹನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಡ್ರೈ ಸಿಂಗಲ್-ಪ್ಲೇಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ನಾಲ್ಕು ವೇಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸೈಲೆಂಟ್ ಥರ್ಡ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ-ಅಂಡಾಕಾರದ ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಂದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್-ಪೆರಾಟ್ ಜೋಡಿ-ಸರ್ವೊ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಪೆಡಲ್ ಅಥವಾ ಲಿವರ್ ಮೂಲಕ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1931ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3,250 ಮಾಂತ್ರಿಕರು, 1932ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2,186 ಮಾಂತ್ರಿಕರು ಮಾರಾಟವಾದರು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1933ರ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಇಷ್ಟೊಂದು ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕಾರಿಗೆ ಇವು ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಆ ಕಾಲದ ಕಠಿಣ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಖಚಿತವಾಗಿ ಕಾರಿನ ದುರ್ಬಲ ಮಾರಾಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದವು, ಅದು ಅದರ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಉತ್ಸಾಹದ ಬಗ್ಗೆ ಆಗಿನ ಫ್ಯಾಷನಬಲ್ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹಿಲ್ಮನ್ ಮಿಂಕ್ಸ್ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 20,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1933ರಲ್ಲಿ ದಿ ವಿಝಾರ್ಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1934ರಲ್ಲಿ ಹಿಲ್ಮ್ಯಾನ್ 16ಎಚ್ಪಿ & 20/70 ಮಾದರಿಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ರೂಟ್ಸ್ ಮತ್ತೆ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹಿಲ್ಮ್ಯಾನ್ ವಿಝಾರ್ಡ್ ಜಾಲತಾಣ ವಿಝಾರ್ಡ್ 1930ರ ಕಾರುಗಳು 1931ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಹಿಲ್ಮ್ಯಾನ್ ವಿಝಾರ್ಡ್ ಕೂಪೆಸ್ ಸೆಡಾನ್ಗಳು