William Oldrey
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಓಲ್ಡ್ರಿ (1787-1851) ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ವಸಾಹತುಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೌಲಿಯ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಓಲ್ಡ್ರಿಯವರು 1787ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡೆವೊನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಆತ 1804ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು. 1804ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಅವರ ಮೊದಲ ಹಡಗು ವಾರಿಯರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವನ ಮೊದಲ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಬ್ಲೈ. 1805ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿ ಬ್ಲೈಘ್ ಅವರ ನೇಮಕದ ನಂತರ, ಅದು ಪೋರ್ಪೋಯಿಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿತ್ತು, 1806ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲೈಘ್ ಅವರನ್ನು ವಸಾಹತಿಗೆ ಕರೆತಂದಾಗ, ಓಲ್ಡ್ರಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಆತ 1807ರಲ್ಲಿ ಬಫಲೋ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1807ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವೇತನವನ್ನು ಹೊತ್ತ ಕೆಲವು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಾಗ, ಬಫಲೋ ಮತ್ತು ಇತರ 69 ಹಡಗುಗಳು ಗೆದ್ದ ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ಅವನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು. 1813ರ ಮೇ 3ರಂದು, ಆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ದೋಣಿಯೊಂದರ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ, ಮಾರ್ಸೈಲ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಫಿರಂಗಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಆತ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. 7 ಮೇ 1813 ರಂದು, ಅವರು ಹಲವಾರು ಕರಾವಳಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಕೂನರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅವನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗಾಳಿಯ ಬಿರುಗಾಳಿಯು ಸ್ಕೂನರ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮುರಿದ ತೊಡೆಯ ಮೂಳೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು; ಆ ಗಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಪಿಂಚಣಿ ಪಡೆದರು. ಕಟರ್ ಪಯೋನಿಯರ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಆತ 1819ರ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು 1820ರ ಜೂನ್ ನಡುವೆ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು, ಆತ 1828ರಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡಿದ ಕೊನೆಯ ನೌಕಾ ಹಡಗು, 1831 ರಿಂದ 1832 ರವರೆಗೆ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಹಯಾಸಿಂತ್ ಆಗಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಓಲ್ಡ್ರಿಯವರು ಆಫ್ರಿಕಾಗೆ ಸಾಗಿದರು-ಬಹುಶಃ ಹಯಾಸಿಂಥೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ-ಆಫ್ರಿಕಾದ ಶರೀಫ್, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ "ಅಬೌ ಬೀಹ್ನ್ ಸಾದುಕಿ" (ಬಹುಶಃ ಅಬು ಬಿನ್ ಸಾದಿಕ್) ಅಥವಾ "ಅಬು ಬೆಕ್ರ್ ಎಸ್ ಸಿದ್ದಿಕ್" (ಬಹುಶಃ ಅಬು ಬೆಕ್ರ್ ಎಸ್ ಸಾದಿಕ್), ಅವರು ಜಮೈಕಾದಲ್ಲಿ ಗುಲಾಮರಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರು, ಅಲ್ಲಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಡೊನೆಲ್ಲನ್ ಎಂಬ ಗುಲಾಮರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಆತ ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದನು. ಓಲ್ಡ್ರಿಯವರು 1838ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಹಯಾಸಿಂಥೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗಿನಿಂದ ಅವರು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ತಮ್ಮ ನೌಕಾ ಪಿಂಚಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ ವಲಸೆ ಹೋದರು, ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಅನ್ನು ಆಂಡ್ರೋಮಾಚೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 8 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1838 ರಂದು ತೊರೆದರು. ವಲಸೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೌಲಿ ಓಲ್ಡ್ರಿ 1839ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಉದ್ಯಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಅಪರಾಧಿಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ವಲಸೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಓಲ್ಡ್ರಿಯವರು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಬ್ರೌಲೀ ಪಟ್ಟಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಭೂಮಾಲೀಕರಾದರು. ಅವನು ಹೊಸ ಪಟ್ಟಣದ ಪಶ್ಚಿಮ, ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದನು. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ (ಆಧುನಿಕ ಮಾಸ್ಸಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಸಿಡ್ನಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಾದ ಹ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಹೋಸ್ಕಿಂಗ್ ಒಡೆತನದ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವನ ಭೂಮಿಯು ಬಹುತೇಕ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿತ್ತು. ಓಲ್ಡ್ರಿ ವಸಾಹತಿನೊಳಗೆ ಕೆಲವು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಅವನು ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು, ಅದನ್ನು ಅವನು 'ಮೌಂಟ್ ಓಲ್ಡ್ರಿ' ಎಂದು ಕರೆದನು. ಓಲ್ಡ್ರಿಯವರು ವಸಾಹತಿನಲ್ಲಿ ಇತರ ಸಣ್ಣ ಭೂ ಹಿಡುವಳಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1840ರಲ್ಲಿ ಆತ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಷೇರುದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೌಲೀ ಒಂದು ಹೊಸ, ಅತ್ಯಂತ ದೂರದ ವಸಾಹತುವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಕಾನೂನಿನ ನಿಯಮವು ಅಷ್ಟೇನೂ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಕೌಂಟಿಗಳ ದಕ್ಷಿಣ ಗಡಿಯ ಬಳಿ ಇತ್ತು. ಇದನ್ನು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕರಾವಳಿ ಬಯಲಿನ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಹಳಿಗಳಿಗೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಮತ್ತು ಅರಲುಯೆನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಕಣಿವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು, ಇದನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಗಳಿಗೆ, ಬ್ರೈಡ್ವುಡ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಮೂಲಕ ಬ್ರೈಡ್ವುಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಚೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು 1839ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೌಲಿಯ ಪಟ್ಟಣ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು 1839ರಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಲಾರ್ಮರ್ ಅವರು ರೂಪಿಸಿದರು. ಹೊಸ ವಸಾಹತಿನ ಉದ್ದೇಶವು ಮೊರುಯಾ ನದಿಯ ಕಣಿವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಒಳನಾಡಿನ ಬಂದರು ಆಗಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ಮರಳಿನ ದಂಡೆಯಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ನದಿಯ ಮುಖವು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮರಳಿನ ದಂಡೆಯನ್ನು ದಾಟಬಲ್ಲ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬ್ರೌಲಿಯಲ್ಲಿನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನದಿಯ ದಂಡೆಯನ್ನು ದಾಟುವುದು ಅನೇಕವೇಳೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಓಲ್ಡ್ರಿಯವರು ವಸಾಹತಿನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ನಾಗರಿಕರಾದರು ಮತ್ತು 1839ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಓಲ್ಡ್ರಿಯವರ ನಿವಾಸ 'ಮೌಂಟ್ ಓಲ್ಡ್ರಿ' ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನ್ಯಾಯಾಲಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ವಸಾಹತುವಾಗಿ, ಬ್ರೌಲೀ ನ್ಯಾಯಾಲಯ, ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಡಳಿತ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. 1843 ರಲ್ಲಿ 'ಎರಿನ್-ಗೋ-ಬ್ರಾಗ್' ಎಂಬ ಹೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಬ್ರೌಲೀ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಪಟ್ಟಣದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಲಂಗರು ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಯಿತು. 1844ರ ಜನವರಿ 30ರಂದು, ಕಿಯೋರಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಜೆ. ಪಿ. ಜಾನ್ ಹಾವ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್-ಓಲ್ಡ್ರಿ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಸ್ಥಳೀಯ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್-ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋಟೆಲ್ನ ಬಾರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ವಿಲಕ್ಷಣ ದಾಳಿಯ ದೃಶ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹಾವ್ಡನ್, ಇತರ ಮೂವರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ-ಹಾವ್ಡನ್ನ ಭಾವ, ಮಿಸ್ಟರ್ ಪಾಟ್ಸ್, ಉಲ್ಲಾದುಲ್ಲಾದ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸ್ಥಳೀಯ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್, ಮಿಸ್ಟರ್ ವಾಸನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲರ್ಕ್-ಆಫ್-ದಿ-ಬೆಂಚ್, ಮಿಸ್ಟರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಲೀನ್-ಓಲ್ಡ್ರಿಯ ಮಾಜಿ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಶೆರಿಡನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಬ್ರೌಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿವಾದಿಯು ಬ್ರೌಲಿಯಲ್ಲಿನ ಇಬ್ಬರು ಸ್ಥಳೀಯ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬ್ರೈಡ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿನ ಹತ್ತಿರದ ಪೀಠವು ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಶೆರಿಡನ್ ನ್ಯಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪಟ್ಟುಹಿಡಿದನು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತೀರ್ಪುಗಾರರ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಹಾಡನ್ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಗಾದನು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥನೆಂದು ಕಂಡುಬಂದನು. ಈ ವಿಚಿತ್ರ ಪ್ರಸಂಗವು ಅದೇ ದಿನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 'ಮೌಂಟ್ ಓಲ್ಡ್ರಿಯಲ್ಲಿ' ಓಲ್ಡ್ರಿ ಮತ್ತು ಶೆರಿಡನ್ ನಡುವೆ ಹಣದ ಬಗ್ಗೆ ನಡೆದ ವಾಗ್ವಾದದಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಓಲ್ಡ್ರಿಯ ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿರಬಹುದು. ಬ್ರೌಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಸಾಹತುಗಾರರು ಮೂಲ ನಿವಾಸಿಗಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಯುಯಿನ್ನ ಒಂದು ಗುಂಪು, ವಾಲ್ಬಂಗಾ ಜನರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಆ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಓಲ್ಡ್ರಿಯಂತಹ ವಸಾಹತುಗಾರರಿಗೆ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದರಿಂದ ನಂತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು. 1841ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರೌಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂನರ್ ರೋವರ್ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಓಲ್ಡ್ರಿಯವರ ದೋಣಿಯು ಬ್ಯಾಟೆಮನ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಜೀವಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಳೀಯ ಯುಯಿನ್ ಪುರುಷರು, ಕಾನ್ಸ್ಟೇಬಲ್, ಸತ್ರಪಾಲಕ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ರಿಯ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದ ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಪುರುಷರು ಉಳಿಸಿದರು (ಒಬ್ಬರನ್ನು 'ಸರ್ಕಾರಿ ಪುರುಷರು' ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ನಿಯೋಜಿತ ಅಪರಾಧಿ). ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಥಳೀಯ ಯುಯಿನ್ ಜನರಿಗೆ ಬಹುಮಾನ ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಓಲ್ಡ್ರಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಹಲವಾರು ಎದೆಹಾಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಉಡುಗೊರೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಶಾಸನಗಳ ನಡುವೆ, ಎದೆ ಹಲಗೆಗಳು "ಬೇಲ್ ಮಿ ಜರ್ರಾಡ್" (ನಾನು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಹಾಯಿ ಹಡಗಿನ ಕೆತ್ತಿದ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. "ಜೆನ್ನಿ, ಕ್ವೀನ್ ಆಫ್ ಬ್ರೌಲಿ" ಯ ಎದೆಪಟ್ಟಿಯು ಈ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್ ಆಗಿ, ಓಲ್ಡ್ರಿಯವರು ಬದುಕುಳಿದ ಯುಯಿನ್ಗೆ ಕಂಬಳಿಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ವಿತರಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೂರಿದರು. ಓಲ್ಡ್ರಿಯಂತಹ ಪ್ರದೇಶದ ಒಳನಾಡಿನ ಭೂಮಾಲೀಕರ ಊಹಾತ್ಮಕ ಭೂ ಉತ್ಕರ್ಷ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವು ಬಂದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿತ್ತು. ಬ್ರೌಲಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜೆರ್ವಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಭೂ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಭೂ ಉತ್ಕರ್ಷವು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಓಲ್ಡ್ರಿಯವರು, ಇತ್ತೀಚಿನ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1840ರಿಂದ, ಬ್ರೌಲೀ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಭೂಮಿಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಖರೀದಿದಾರರು 1841ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೋಫಿಯಾ ಜೇನ್ ಎಂಬ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಜೆರ್ವಿಸ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಬ್ರೌಲೀಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಒಬ್ಬ ಪ್ರಮುಖ ಭೂಮಾಲೀಕರಾಗಿ, ಓಲ್ಡ್ರಿಯವರು ಬ್ರೌಲೀ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡರು. ಬ್ರೌಲೀ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೂಮಿಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫಲವತ್ತಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೊರುಯಾ ನದಿಯ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಭೂಮಿಯಿದ್ದರೂ, ಇದು ಹೊಸ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಬ್ರೌಲೀಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರೌಲಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಓಲ್ಡ್ರೆ ಖರೀದಿಸಿದ ಭೂಮಿಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಂಜರು ಭೂಮಿಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವನ ಉತ್ತಮ ಭೂಮಿಯೂ ಸಹ ಅಲ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ವಸಾಹತುಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಪೂರೈಕೆ. 1842ರಲ್ಲಿ, ದಿ ವೂಲ್ ರೋಡ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮೇಜರ್ ವಿಲಿಯಂ ಸ್ಯಾಂಡಿಸ್ ಎಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟೆರೆನ್ಸ್ ಆಬ್ರೆ ಮುರ್ರೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಓಲ್ಡ್ರಿ ಮತ್ತು ಇತರರು, ಬೆಲ್ಲಾಲಾಬಾದಿಂದ ಬ್ರೌಲಿಯವರೆಗಿನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಖಾಸಗಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಅಂತಹ ರಸ್ತೆಯು ಬ್ರೈಡ್ವುಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಕ್ವೆನ್ಬಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಮೈದಾನಗಳಷ್ಟು ದೂರವಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬ್ರೌಲೀಗೆ ತಮ್ಮ ಬಂದರು ಎಂದು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕರಾವಳಿ ಎಸ್ಕಾರ್ಪ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಏರಿಸಿತು ಎಂಬುದು ಈಗ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ. 1841ರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಅವರು ಬ್ರೌಲಿಯಿಂದ ಮೊನಾರೋಗೆ ಹೊತ್ತಿ ಉರಿಯಿಸಿದ ಬಂಡಿ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಈ ರಸ್ತೆಯು ಅನುಸರಿಸಿತ್ತು ಎಂಬುದು ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ; ನಿಕಲ್ಸನ್ ಹದಿನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಒರಟಾದ ಬಂಡಿ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಅರ್ಧ ಟನ್ ತಂಬಾಕನ್ನು ಬ್ರೌಲಿಯಿಂದ ಮೊನಾರೋಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆರು ಬೇಲ್ ಉಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಮರಳಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ದಕ್ಷಿಣ ಹಸ್ಕಿಸನ್ ಬಂದರಿನೊಂದಿಗಿನ ವೂಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ವೈಫಲ್ಯವು, ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೊನಾರೋಗಳಿಗೆ ಬ್ರೌಲಿಯನ್ನು ಬಂದರು ಮಾಡಲು ಓಲ್ರೆಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 'ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ರೋಡ್' ನ ಪ್ರತಿಪಾದಕರು ಬ್ರೌಲಿಯು ಜೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಉಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಉಗ್ರಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸದಿದ್ದರೂ, 1842ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಕರಾವಳಿ ಹಡಗುಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ಬಂದರಾಗಿ ಬ್ರೌಲಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಹಡಗು ಶಾಮ್ರಾಕ್ ಬಂದರಿಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ದಿವಾಳಿತನ ಮತ್ತು ಬ್ರೌಲಿ ನೇಚರ್ ಬಂದರಿನ ಅಂತ್ಯವು ಓಲ್ಡ್ರಿಯವರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 1841ರಲ್ಲಿ, ಮೊರುಯಾ ನದಿಯ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹವು, ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮರಳಿನ ದಂಡೆಯನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಗಿ, ನದಿಯನ್ನು ಸಂಚಾರಯೋಗ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಇದು ನಂತರ ಮೊರುಯಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಸಾಹತು ಆಯಿತು. ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಬಲ್ಲ ಆವಿ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವು. ಆಗ ಬ್ರೌಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರಿಗೆ ಕಾರಣ ಕಡಿಮೆ ಇತ್ತು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ 1840ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು 1843ರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬ್ಯಾಂಕ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಓಲ್ಡ್ರಿಯವರು ಬ್ರೌಲೀಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಗಳಂತಹ ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಯೋಚಿಸಲು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ವ್ಯವಹಾರವು ಒಣಗಿತು. 1844ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿಯಾದ ಓಲ್ಡ್ರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ನಾಗರಿಕರು ದಿವಾಳಿಯಾದರು. ಆತ ಬಹುಶಃ 1845ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಈಗಲೂ ಬ್ರೌಲೀ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಶಾಮ್ರಾಕ್ ಎಂಬ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1850ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮೊರುಯಾದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ನದಿ ಬಂದರನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ರೌಲಿಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ಸಣ್ಣ ಬಂದರಾಗಿದ್ದ ಬ್ರೌಲೀ ಅತ್ಯಂತ ಶಾಂತವಾದ ಸ್ಥಳವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1850ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ 'ಓಲ್ಡ್ರಿಯ ಮೂರ್ಖತನ' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1850ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಾರರು ಅರಲುಯೆನ್ಗೆ ಧಾವಿಸುವಾಗ ಹಳೆಯ ಬಂದರನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವಾಯಿತು. ಎರಿನ್-ಗೋ-ಬ್ರಾಗ್ ಹೋಟೆಲ್ನ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1860ರಲ್ಲಿ ಮೊರುಯಾದಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ನ್ಯಾಯಾಲಯವೂ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1873ರಲ್ಲಿ, ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಬ್ರೌಲಿ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿದ ಮರಳಿನ ಉಗುಳನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋದವು, ಇದು ಬ್ರೌಲಿಯಲ್ಲಿನ ಲಂಗರು ಹಾಕುವಿಕೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಜೆಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ ಗ್ರಿಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನದ ತಾಣವಾಗಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಬ್ರೌಲಿ ತನ್ನ ನಿದ್ರೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಂತರದ ಜೀವನ, ಮದುವೆ, ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಮರಣದಲ್ಲಿ ಓಲ್ಡ್ರಿಯವರು ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಮಿಡ್ ನಾರ್ತ್ ಕೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. 1849ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು, ಆತ ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ವಾರಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಸಾರ್ವಭೌಮ ನಾಯಕ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಬ್ರೌನ್ರ ಯುವ ವಿಧವೆ ಜೇನ್ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಬ್ರೌನ್ರನ್ನು (ನೀ ಬೈರ್ನ್) ವಿವಾಹವಾದರು. ಈ ಮದುವೆಯು 'ವಿಶೇಷ ಪರವಾನಗಿ' ಯ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಜೇನ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಅಥವಾ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳಿದ್ದವು ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ದಂಪತಿಗೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಜೇನ್ ಬ್ಲಾಂಚ್ ಎಂಬ ಮಗಳು ಜನಿಸಿದಳು. ಓಲ್ಡ್ರಿಯವರು 1851ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ವಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಅವನ ಮಗ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ ವಿಲಿಯಂ ಓಲ್ಡ್ರಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 1852 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಮಗನು ಎರಡು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಮರಣಹೊಂದಿದನು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪರ್ಡೌನ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾನೆ. ಅವರ ಪತ್ನಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 1881 ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ 53 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ವೇವರ್ಲಿ ಸೆಮೆರ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಮಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಎರಡು ಬಾರಿ ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಲೆಗಸಿ ಓಲ್ಡ್ರಿಯನ್ನು ಬ್ರೌಲಿಯ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಮರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಓಲ್ಡ್ರಿ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂಬ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಆತನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಕರ್ರೋವನ್ ಎಂಬ ಪ್ರೇತ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಆತನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೀದಿ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿರುವ 674 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತವೂ ಸಹ, ಮೌಂಟೇನ್ ಓಲ್ಡ್ರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬಕೆನ್ಬೋರಾ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ಏರುತ್ತಿರುವ "ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಸುತ್ತಿನ ಶಿಖರ" ವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರಗಳ ಮುಂದುವರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಡಲತೀರದ ಗ್ರಾಮವಾದ ಬ್ರೌಲೀ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ನಗರ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ, 1840 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಓಲ್ಡ್ರಿ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಆಶಿಸಿದ ಭೂಮಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಹೋಟೆಲ್ ಇದ್ದ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂಲ ಬ್ರೌಲಿಯ ಭಾಗವು ಅದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಬ್ರೌಲೀ ದ್ವೀಪ ಪ್ರಕೃತಿ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ; ಆರಂಭಿಕ ವಸಾಹತಿನ ಆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವುದು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿ ಸಮಾಧಿಯಾಗಿದೆ. 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮರಳಿನ ಉಗುಳುವಿಕೆಯು ಸುಧಾರಣೆಗೊಂಡು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ, ಲಂಗರು ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ದೋಣಿಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಓಲ್ಡ್ರಿಯ ಹಳೆಯ ಮನೆಯಾದ 'ಮೌಂಟ್ ಓಲ್ಡ್ರಿ', 2012ರ ನಂತರದವರೆಗೂ ಯಾವುದೋ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರಬಹುದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಅದರ ಸ್ಥಳ ಮಾತ್ರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1787 ಜನನಗಳು 1851 ಸಾವುಗಳು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ವಸಾಹತುಗಾರರು