Southern Railway Depot (Richmond, Virginia)
ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ 14ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋವು 1900ರಿಂದ 1914ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಡಿಪೋದ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಸರು ಮಿಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಹಿಂದೆ, ಸದರ್ನ್ ತನ್ನ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹಳೆಯ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಡಿಪೋದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು 14 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಡಿಪೋದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 600 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. 1850ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು 1865ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನ ಪತನದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಈ ಡಿಪೊವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸುಮಾರು 1865-1866 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲ ಆರ್ & ಡಿ ಡಿಪೋವು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ಕಾನ್ಫೆಡರಸಿ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಡೇವಿಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಡ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ರೈಲಿನ ನಿರ್ಗಮನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಹಳೆಯ ಆರ್ & ಡಿ ಡಿಪೊವನ್ನು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾನೈಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹೊಸ ಡಿಪೋದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಫ್ರಾಂಕ್ ಪಿಯರ್ಸ್ ಮಿಲ್ಬರ್ನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ "ಫ್ರಿಟ್ಜ್" ಸಿಟರ್ಡಿಂಗ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ರೈಲ್ವೆ ಜರ್ನಲ್, ದಿ ರೈಲ್ವೆ ಸರ್ಜನ್ ನಲ್ಲಿ, ಡಿಪೋದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆಃ "ಕಟ್ಟಡವು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಒತ್ತಿದ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಹಸಿರು ಸ್ಲೇಟ್ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಿಲ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 70 ಅಡಿ ಮತ್ತು ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 175 ಅಡಿ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ 100 ಅಡಿ ಗೋಪುರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಒಳಾಂಗಣದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಳ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದ್ದು, ಮಿಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟಿಬ್ಯೂಲ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ಕೆಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಗಳು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಲಿದ್ದು, ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆವರಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳಾ ಪಾರ್ಲರ್ ಇರಲಿದೆ. ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣದ ಜನರಿಗೆ ಒಂದು ಕೋಣೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕೊಠಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಡುವೆ ಒಂದು ಹಜಾರವಿರುತ್ತದೆ. ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯು 40 x 50 ಅಡಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಹಸಿಚಿತ್ರದ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೃತಶಿಲೆಯ ಟೈಲಿಂಗ್ ನೆಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ". ನಿರ್ಮಾಣ 1900 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1914ರಲ್ಲಿ, ಸದರ್ನ್ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತುಃ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಏರ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ), ಇದು 14ನೇ ಬೀದಿ ಡಿಪೋದಿಂದ ಒಂದೆರಡು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಹಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಭಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 14ನೇ ಬೀದಿ ಡಿಪೊವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಕಚೇರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಕು ಡಿಪೋವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸರಕು ಡಿಪೋವು 40 ಅಡಿ ಅಗಲ ಮತ್ತು 480 ಅಡಿ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 40 ಅಡಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ 150 ಅಡಿ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಉಳಿದ 440 ಅಡಿಗಳನ್ನು ಸರಕು ಗೋದಾಮಿನ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು 14ನೇ ಬೀದಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಡಿಪೋವನ್ನು ಕೆಡವಲು ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ 14 ನೇ ಬೀದಿಯ ಸರಕು ಡಿಪೋ 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಈಗ ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮುಂಭಾಗದ 166-ಅಡಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಡಿಪೋವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ಯಾಪ್ ಹೌಸ್ ಎಂದು ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಇಂದಿನ ಜನಪ್ರಿಯ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂವರಿಯಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ (ಯು. ಎಸ್.) ಹಿಂದಿನ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ (ಯು. ಎಸ್.) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು