HMS Petunia (K79)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಪೆಟುನಿಯಾ (ಕೆ79) ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1940 ರಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ರಾಬ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಆಕೆಗೆ ಪೆಟುನಿಯಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1940 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಚೀನೀ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತಾವಾದಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಒಸಿಎಸ್ ಫು ಬೋ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ 1939ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರೀನ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟನ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ಗಜಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಟ್ರಾಲರ್ಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಏನಾದರೂ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುವಷ್ಟು ಅಗ್ಗವಾಗಿತ್ತು, ಮೇಲಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ. ಈ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರಾದ ಮಿಡಲ್ಸ್ಬ್ರೋನ ಸ್ಮಿತ್ಸ್ ಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ 700-ಟನ್ ತೂಕದ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಹಿಡಿಯುವ ಸದರ್ನ್ ಪ್ರೈಡ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾದ ಸಣ್ಣ ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕರಾವಳಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕೆಂದು ನೌಕಾ ಯೋಜಕರು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರೂ, ಅವರ ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಿಡ್-ಓಷನ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಆಧಾರವಾಯಿತು. ಮೂಲ ಹೂವುಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆರ್. ಎನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಮುನ್ಸೂಚನೆ, ಬಾವಿ ಡೆಕ್, ನಂತರ ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಚಕ್ರದ ಮನೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಓಡುವ ನಿರಂತರ ಡೆಕ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಸತಿಗೃಹಗಳು ಫೋಕಸ್ಲೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಗ್ಯಾಲಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಕಳಪೆ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಹೂವುಗಳು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಕೊಳವೆಯ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯವರೆಗೆ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡವು, ಇದನ್ನು "ದೀರ್ಘ ಮುನ್ಸೂಚನೆ" ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಬಹಳ ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವು ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮೂಲ ಫ್ಲವರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನವು 31 ಆಗಸ್ಟ್ 1939 ರಂದು ಆದೇಶಿಸಲಾದ 30 ಫ್ಲವರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೆನ್ರಿ ರಾಬ್ ಅವರು 4 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1939 ರಂದು ಲೀತ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 19 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು 1941ರ ಜನವರಿ 13ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1941ರ ಜುಲೈ 5ರಂದು, ಪೆಟುನಿಯಾ, ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಯಾಟ್ (ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗು) ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದಾಗ ಸೈನಿಕ ಹಡಗು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. ಯು-96 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಅನ್ಸೆಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದವು, ಇದು 22 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ 1200 ಸೈನಿಕರಲ್ಲಿ 254 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು, ಆದರೆ ಪೆಟುನಿಯಾ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾವೆಂಡರ್ ನಿಖರವಾದ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು, ಇವು ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ಅನ್ಸೆಲ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ಬಂದಾಗ ಮುರಿದುಹೋದವು. ಈ ದಾಳಿಯು ಯು-96ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಪೆಟುನಿಯಾ 8 ನೇ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು, ಮಧ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕೆನಡಾ ಮೂಲದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1941ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಂಡನ್ಡೆರ್ರಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ 8ನೇ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಪೆಟುನಿಯಾ ಇನ್ನೂ ಇತ್ತು. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಟುನಿಯಾವನ್ನು ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ನ ಫ್ರೀಟೌನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಂದು, ಪೆಟುನಿಯಾ ಫ್ರೀಟೌನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಪೆಟುನಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು ಪೆಟುನಿಯಾ ಗುರುತಿಸಿತು. ಕಾರ್ವೆಟ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹುಡುಕಾಟವು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಎಚ್ಚರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು, ಇದು ಪೆಟುನಿಯಾಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಪೆಟುನಿಯಾ ನಂತರ ಮತ್ತಷ್ಟು ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಲು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟನು, ಅದರ ಶಬ್ದವು ಬಾರ್ಬರೋಗೊಸ್ ನಾಯಕ ಎಂಜೋ ಗ್ರೋಸಿ ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಅವನು ಒಂದು ಗುರಿಯೆಂದು ಗುರುತಿಸಿದನು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು, ಪೆಟುನಿಯಾ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ 126 ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಫ್ರೀಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಗ್ಲೆಂಡೇನ್ ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು, ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ಅಗಾಪೆನಾರ್ ಎತ್ತಿಕೊಂಡನು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ಅಗಾಪೆನಾರ್ ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು). ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪೆಟುನಿಯಾ 42 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದ ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಸ್ಎಲ್ 125ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಈ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಮೊದಲಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27 ರ ರಾತ್ರಿಯಿಂದ, ಯು-ದೋಣಿಗಳು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ವಾಯು ಹೊದಿಕೆಯು ನವೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ದಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಹನ್ನೆರಡು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದ್ದವು. 1943 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಪೆಟುನಿಯಾ ಫ್ರೀಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 40 ನೇ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. 1943ರ ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು, ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಸ್ಎಲ್ 139 ಫ್ರೀಟೌನ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ನವೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಂ. ಕೆ. ಎಸ್. 30ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಪೆಟುನಿಯಾ ಈ ದೊಡ್ಡ (66 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು) ಸಂಯೋಜಿತ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಮೂರು ಗಸ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಭಾರೀ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು, ಮೂರು ಯು-ದೋಣಿಗಳು (, ಮತ್ತು) ಮುಳುಗಿದವು, ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಾಯು ದಾಳಿಯಿಂದ ಒಂದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಲೂಪ್ () ಜರ್ಮನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪೆಟುನಿಯಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಪೆಟುನಿಯಾ ನಂತರ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಪ್ರೋಚಸ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಮೇ 1944 ರವರೆಗೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಪ್ರೋಚಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಪೆಟುನಿಯಾವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 6 ರಂದು, ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲರ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫೋಮ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಉಡಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಜೆ. 15 ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ, 12 ಎಲ್ಎಸ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಜುನೋ ಬೀಚ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಲಾಯಿತು. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಪೆಟುನಿಯಾವನ್ನು ಮೀಸಲು ಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಸಲು ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1945ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಶರಣಾದ ನಂತರ ವಿಲೇವಾರಿ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1946ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಚೀನೀ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾದಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಆರ್. ಓ. ಸಿ. ಎಸ್. ಫು ಬೋ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1947ರ ಮಾರ್ಚ್ 19ರಂದು, ಫುಜಿಯನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮೀಝೌ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬಾಯಿಯ ಹೊರಗಿನ ವುಕಿಯು ದೀಪಸ್ತಂಭದಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂ ಬೋ ಆವಿ ಹಡಗು ಹೈಮಿನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಮುಳುಗಿತು. ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮುಳುಗುತ್ತಿದ್ದ ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಒಂದು ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮುಂಜಾನೆ, ಆವಿ ಹಡಗು ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ನೌಕಾ ಬೇಸ್ ಕಮಾಂಡ್, ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಗಳು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ 1940 ಹಡಗುಗಳ ಫ್ಲವರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು 1947 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು