Ducati 125 Scrambler
ಡುಕಾಟಿ 125 ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ 1971 ಮತ್ತು 1972ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಯಾರಕ ಡುಕಾಟಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆನ್/ಆಫ್ ರೋಡ್ ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆವೆಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಸ್ಒಹೆಚ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದೆ. ಡುಕಾಟಿ 1967ರಲ್ಲಿ 'ನ್ಯಾರೋ ಕೇಸ್' ಸಿಂಗಲ್ಸ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದರೂ, ಸ್ಕ್ರಾಂಬ್ಲರ್ ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಿದ ನ್ಯಾರೋ ಕೇಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 200 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಡುಕಾಟಿ ಒಎಚ್ಸಿ ಸಿಂಗಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಫ್ಯಾಬಿಯೊ ಟ್ಯಾಗ್ಲಿಯೋನಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರು. 'ನ್ಯಾರೋ ಕೇಸ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆರಂಭಿಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 1967 ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ 'ವೈಡ್ ಕೇಸ್' ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ನ್ಯಾರೋ ಕೇಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ ತಯಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಅತಿ ಚಿಕ್ಕ ವೈಡ್ ಕೇಸ್ ಎಂಜಿನ್ 250 ಸಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ 125 ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ಗೆ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ ಎಂಜಿನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆವೆಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಒಎಚ್ಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಲಂಬವಾಗಿ ಚೆಲ್ಲಿದ ಘಟಕ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟೆನಿಟಿಕ್ ಲೈನರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ತಲೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ತುದಿಗಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಹೇರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕವಾಟದ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು 8.5:1 ಆಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು @8,000 ಆರ್ಪಿಎಂ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 20 ಎಂಎಂ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ ಅಮಲ್ ಮೊನೊಬ್ಲಾಕ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು. ವೆಟ್ ಸಂಪ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯಿಂದ ದಹನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಚಾಲನೆಯು ಹೆಲಿಕಲ್ ಗೇರ್ಗಳಿಂದ ಮಲ್ಟಿ-ಪ್ಲೇಟ್ ವೆಟ್ ಕ್ಲಚ್ನಿಂದ 5 ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಆಗಿತ್ತು. ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸೈಕಲ್ ಭಾಗಗಳು ಇತರ ಒಎಚ್ಸಿ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, 125 ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ ಪೂರ್ಣ ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ತೊಟ್ಟಿಲು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಅವಳಿ ಮಾರ್ಜೋಚಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೋಳನ್ನು ತೂಗಾಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಜೋಚಿ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಫೋರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಡ್ರಮ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಮುಂಭಾಗವು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವೈರ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 250x19 ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 350x18 ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1971ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ 125 ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು