Gonzague Olivier
ಗೊನ್ಜಾಗ್ ಒಲಿವಿಯರ್ (27 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1921-30 ಜನವರಿ 2013), ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಗುಸ್ಟಾವ್ ಒಲಿವಿಯರ್ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದ, ಫ್ರೆಂಚ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ 356 ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ 550 ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ಒಲಿವಿಯರ್ ಸಿಮ್ಕಾ 8 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೋರ್ಡೋದಲ್ಲಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿ ವಿಟೆಸ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಡಬ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಡಬ್ಲಿ ಜೊತೆ ಸಹ-ಚಾಲಕರಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಹೈರೆಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಪೋರ್ಷೆ 356 ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟೆ ವ್ಯುಲೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಈ ಜೋಡಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತಮ್ಮ ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಆಲಿವಿಯರ್ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ತಮ್ಮ ಪೋರ್ಷೆಯನ್ನು ಸಹ-ಚಾಲಕ ಯುಜೀನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಯಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಅವರು 18ನೇ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರು ಆ ವರ್ಷ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪೋರ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರುಃ ಅವರ ತವರು ನಗರವಾದ ರೌಬೈಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡಿ ಎಸಿ ಡು ನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕೇನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ಇವೆರಡರಿಂದಲೂ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗಿಲ್ಬರ್ಟೆ ಥಿರಿಯಾನ್ಗೆ ಸಹ-ಚಾಲಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ಜೋಡಿಯು ಟೂರ್ ಡಿ ಬೆಲ್ಜಿಕ್ ರೋಡ್ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಆಲಿವಿಯರ್ ಮತ್ತು ತಿರಿಯನ್ 1954 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಡೆಸ್ ರೂಟ್ಸ್ ಡು ನಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆಲಿವಿಯರ್ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಾದ್ಯಂತ, ಅವರು ಮಾಂಟ್ಲೆರಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರುಃ ಅವರು ಕೂಪೆಸ್ ಡಿ ವಿಟೆಸ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಸ್ + 1.3 ಓಟದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಕೂಪೆಸ್ ಡು ಪ್ರಿಂಟೆಂಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಸ್2.0 ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೂಪೆಸ್ ಡಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಅವರು ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ದಿನದ ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್1.6 ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಮಾಂಟ್ಲೆರಿಯಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ ಡಿ 'ಓರ್ ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತರಗತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ತಿರಿಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಜೂನ್ ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಷೆ ಕೆ. ಜಿ ಸ್ಟೇಬಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಅವರು ಎರಡು ಪೋರ್ಷೆ 550 ಗಳನ್ನು ಎಸ್1.5 ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಒಂದನ್ನು ಎಸ್1.1 ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅವರು ಜೋರಾ ಅರ್ಕಸ್-ಡನ್ಟೋವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಳ-ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡು ಮತ್ತೊಂದು ವರ್ಗ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಜಾನಿ ಕ್ಲೇಸ್ ಮತ್ತು ಪಿಯರೆ ಸ್ಟಾಸ್ಸೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಷೆ ಎಸ್1 ಮತ್ತು ಎಸ್1.5 ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಜೂನ್ ಅವರು ಪಿಕಾರ್ಡಿ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಕ್ಲಾಸ್ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಅವರು 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ರೀಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯುಲೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. 1955 ರಾಲಿ ಡೆಸ್ ರೂಟ್ಸ್ ಡು ನಾರ್ಡ್ಗೆ ಮರಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಐಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೋರ್ಡಿನಿ 1490 ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಜೋಡಿಯು ಅಪಘಾತದೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಲಿವಿಯರ್ ತನ್ನ ಪೋರ್ಷೆ 550ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಮಾಂಟ್ಲೆರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಬೋಲ್ ಡಿ 'ಓರ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಅವರು ವೂಯಿಲೆಟ್ರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಈವೆಂಟ್ನ ಅಂತಿಮ ಓಟವಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಜೋಡಿಯು ಅಂತಹ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಸವಾಲಿನ ಓಟಕ್ಕೆ ಪರಸ್ಪರರ ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಅಳತೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅವರು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಆ ವರ್ಷ ವೂಯಿಲೆಟ್ಗೆ ವರ್ಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಹೈರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು, ಆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಒಲಿವಿಯರ್ ಆ ವರ್ಷ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಗೆ ಎರಡು 550 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಚಾಲಕ ಜೋಸೆಫ್ ಜೆಸರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಂದನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡು, ಎಸ್1.1 ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಇಕ್ಯೂರಿ ಬೆಲ್ಜ್ ಜೊತೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಸೈಡೆಲ್ ಮತ್ತು ಒಲಿವಿಯರ್ ಜೆಂಡೆಬಿಯನ್ ಎಸ್1.5 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದರು, ಇದು ಪೋರ್ಷೆ ಕೆಜಿಯ ಕೃತಿಗಳ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಲಿವಿಯರ್ ಆ ವರ್ಷ ಮೂರು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರುಃ ಅವರು ಸ್ಪಾದಲ್ಲಿ ಆ ವರ್ಷದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ಡಿಯೆಪ್ಪೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಿಂದ 500 ಕಿ. ಮೀ. ಅಪಘಾತದೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಈ ಯಶಸ್ವಿ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಒಲಿವಿಯರ್ ತನ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. 1956 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಖಾಸಗಿ ಪೋರ್ಷೆ 550 ರಲ್ಲಿ ಲೆಯುಯ್ಲೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕಾರನ್ನು ಕ್ಲೌಡ್ ಸ್ಟೋರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮಟ್ ಪೊಲೆನ್ಸ್ಕಿ ಓಡಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷ ಅವರ ಏಕೈಕ ರೇಸ್ ಮೊಂಟ್ಲೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ 1000 ಕಿಮೀ ಡಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ರಾಬರ್ಟ್ ಡುಟಾಯ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಷೆ 550 ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಅಪಘಾತದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಇದರ ನಂತರ, ಅವರು 1958 ಮತ್ತು 1959 ರಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿ ಡೆಸ್ ರೂಟ್ಸ್ ಡು ನಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ 356 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ವ್ಯಾಪಾರದ ಆಸಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಜೀವನ ಒಲಿವಿಯರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಹ-ಚಾಲಕ ಆಗಸ್ಟೆ ವ್ಯುಲೆಟ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತರಾದರು. ವೂಯಿಲೆಟ್ 1947ರಲ್ಲಿ ಸೊನೌಟೋ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಪೋರ್ಷೆ ಆಮದುದಾರವಾಯಿತು. ಆಲಿವಿಯರ್ನ ಮಗ ಜೀನ್-ಕ್ಲೌಡ್ 1965ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಅದು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಯಮಹಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಮದುದಾರನಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ತಮ್ಮ ಯೌವನದಲ್ಲಿ, ಒಲಿವಿಯರ್ ವಾಟರ್ ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರು. ತಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಂತರ, ಅವರು ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾದರು. ಅವನ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ವಿಂಟೇಜ್ ದೋಣಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಅವರ ಮಗ ಜೀನ್-ಕ್ಲೌಡ್ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ 18 ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಒಲಿವಿಯರ್ 30 ಜನವರಿ 2013 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ದಾಖಲೆ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕಂಪ್ಲೀಟ್ 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ರೀಮ್ಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕಂಪ್ಲೀಟ್ 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಹೈರೆಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗೊನ್ಜಾಗ್ ಆಲಿವಿಯರ್ ಮತ್ತು ಗುಸ್ಟಾವ್ ಆಲಿವಿಯರ್ racingsportscars.com ನಲ್ಲಿ. ewrc-results.com ನಲ್ಲಿರುವ ಚಾಲಕನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕನ ಪ್ರೊಫೈಲ್. 1921 ಜನನಗಳು 2013 ಸಾವುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಚಾಲಕರು ಪೋರ್ಷೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಚಾಲಕರು ರೌಬೈಕ್ಸ್ನ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು