Quincy & Torch Lake Railroad
ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಮೈನಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕ್ವಿನ್ಸಿ & ಟಾರ್ಚ್ ಲೇಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಕ್ಯೂ & ಟಿಎಲ್), ಮಿಚಿಗನ್ನ ಅಪ್ಪರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ 3-ಅಡಿ-ಗೇಜ್ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಟಾರ್ಚ್ ಸರೋವರದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಇದನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಗಣಿಯ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಗಿರಣಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಗಣಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಕೇವಲ ಆರು ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ಮೈಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 15 ಮೈಲಿಗಳೊಳಗಿನ ಒಟ್ಟು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಾಗಿ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಸುಮಾರು 8 ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದವು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಜುಲೈ 1888 ರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ಏಪ್ರಿಲ್ 1889 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಪ್ರದೇಶದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಾದ ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲುಮೆಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಮಿನರಲ್ ರೇಂಜ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಆಗಿದ್ದರಿಂದ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆಯು 1890ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದರ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ "ಥಾಮಸ್ ಎಫ್. ಮೇಸನ್", ಇದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಡಂಕಿರ್ಕ್ನ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 32-ಟನ್ 2-6-0 ಮೊಗಲ್ ಆಗಿತ್ತು. 1905 ರಲ್ಲಿ ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಮೈನಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಕ್ಯೂ & ಟಿಎಲ್ನಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯೂ & ಟಿಎಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ ನೇರವಾಗಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು 1927 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂ & ಟಿಎಲ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ದಿವಾಳಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1931 ರಲ್ಲಿ ಗಣಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾಲದ ತಾಮ್ರದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಗಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಕಾರಣವಾದ ಕಾರಣ 1937ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರಲ್ಲಿ ಗಣಿ ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಗಣಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕೆವೀನಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಉದ್ಯಾನವನದ ಸಹಕಾರಿ ತಾಣವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಚ್ ಲೇಕ್ ಕಾಗ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮೂಲದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಟ್ರಾಮ್ "ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಚ್ ಲೇಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್" ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ #1, ಥಾಮಸ್ ಎಫ್. ಮೇಸನ್, ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ #3,1892ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ 2-6-0 ಮೊಗಲ್, ಮಿಚಿಗನ್ನ ಫ್ಲಿಂಟ್ ಬಳಿಯ ಜೆನೆಸಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್ ವಿಲೇಜ್ & ಹಕ್ಲ್ಬೆರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ #6, ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಎಂಜಿನ್, 1913 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ 2-8-0 ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಷನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1975 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಅಲ್ಲೈರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೈನ್ ಕ್ರೀಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಗಣಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿವೆ