Alfa Romeo C42
ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಸಿ42 ಎಂಬುದು 2022ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರಾಗಿದೆ. C42 ಅನ್ನು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ 2021 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರನ್ನು ಮಾಜಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಚಾಲಕ ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಮತ್ತು ರೂಕಿ ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸನ್ನಿವೇಶ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಅಡಚಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಿಯಮಗಳನ್ನು 2022 ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು 2020ರ ಮಾರ್ಚ್ 28ರಿಂದ 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. C42 ಎಂಬ ಹೆಸರು C41 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು C39 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. 2021ರ ಋತುವಿನ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರಿಗೆ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಸಿ40 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಇವು ವಿಳಂಬವಾದಾಗ, ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಯಮಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿ39 ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಿ41 ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರಿನ ಅನಾವರಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಕಾರು C40 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ C39, C41, C40 ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು C42 ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ, ಇದು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ C42ನ ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯು 2021ರ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬಾಟಾಸ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಟರ್ಬೋ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದ್ದ ಪುಶ್-ರಾಡ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಪುಲ್-ರಾಡ್ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪುಶ್-ರಾಡ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. 2022ರ ಯಾವುದೇ ಕಾರಿಗಿಂತ ಸಿ42 ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಫೆರಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವರ್ಕ್ಸ್ ತಂಡದಂತೆಯೇ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶಾಲವಾದ ಸೈಡ್ ಪಾಡ್ಗಳು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಲೌವರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಫೆರಾರಿಯಿಂದ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಸೌಬರ್ ಫೆರಾರಿಯ ಗ್ರಾಹಕ ತಂಡವಾದಾಗಿನಿಂದ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ತಂಡ ಸೌಬರ್ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಭಾಗಗಳು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಬಾಹ್ಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ (ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳು ಇನ್ನೂ ಫೆರಾರಿ ಮೂಲದವು). ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕಾರಣಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನ ಹೊಸ ಬಜೆಟ್ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಎಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜಾನ್ ಮಾಂಚಾಕ್ಸ್ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಮೂಲ ಕನಿಷ್ಠ ತೂಕದ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ ಏಕೈಕ ಕಾರು ಸಿ42 ಆಗಿತ್ತು. ಕನಿಷ್ಠ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹಲವಾರು ಇತರ ತಂಡಗಳು ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಗೆ ಲಾಬಿ ಮಾಡಿದವು, ಕನಿಷ್ಠ ತೂಕದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸ ಬಹ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಎರಡು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಕಾರು ತನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಪಿ6 (ಬೊಟಾಸ್) ನ ಫಲಿತಾಂಶವು 2019ರ ನಂತರ ಓಟದಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಬಲವಾದ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಇಮೋಲಾ, ಮಿಯಾಮಿ, ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಮೊನಾಕೊಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಟಾಸ್ ನಂತರದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಡಬಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಎಮಿಲಿಯಾ ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿ42ಗೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಉನ್ನತೀಕರಣವು ಇದಕ್ಕೆ ನೆರವಾಯಿತು. ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಹೊಸ ನೆಲದ ಅಂಚು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೈಡ್ ಪಾಡ್ಗಳು ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು. ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ನಾಳಗಳಿಗೆ ಸಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು, ಬಾಟಾಸ್ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿರುವಾಗ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಜೊತೆಗೆ ಝೌ ಮಿಯಾಮಿ, ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಬಾಕುದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಕಾರು ರೇಸ್ಗಳಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ತಂಡವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಭ್ಯಾಸದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಓಟದ ತಯಾರಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಹಿನ್ನಡೆಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ ಕೆನಡಾದ ನಂತರ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ಝೌ ಅವರ ಪಿ 10 ಫಿನಿಶ್ನ ಸೌಜನ್ಯ. ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ನಂತರ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪಿ 7 ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 2012ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪಿ 6 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು (ತಂಡವು ಸೌಬರ್ ಆಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ) ಟೈಬ್ರೇಕರ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು-ಇಮೋಲಾದಲ್ಲಿ ಬಾಟಾಸ್ನ ಪಿ 5 ಫಿನಿಶ್. ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಟೋನಾಲೆಯ ಉಡಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ, ಎರಡು ಸಿ42ಗಳು ವಿಶೇಷವಾದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಗ್ರೀನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಪ್ರಮುಖ) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು C42 2022 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಸೀಸನ್ ಕಾರುಗಳು