Capital Garage
ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಒಂದು ಹತ್ತು ಅಂತಸ್ತಿನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ 1320 ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಶಾನನ್ & ಲುಚ್ಸ್ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಆರ್ಥರ್ ಬಿ. ಹೀಟನ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರ ನಗರದ ಹೆಗ್ಗುರುತು ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ರಿಗ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಚರ್ಚಿಲ್ ಹೋಟೆಲ್ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಗೋಥಿಕ್ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನ್ ಮಾಡರ್ನ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಲಂಕಾರಿಕ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳ ಬೇಸ್-ರಿಲೀಫ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಂಹ-ತಲೆಯ ಗ್ರೋಟೆಸ್ಕ್ಯೂಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರ, ಕಾರ್ವಾಶ್, ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಜಾಗವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವದಿಂದಾಗಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಈ ಕಟ್ಟಡವು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸರ್ಕಾರಿ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. ಇದು ನಂತರ ಕಾರು ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ವಾಹನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹದ ತಾಣವಾಗಿತ್ತು. 1950 ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿವೆ. ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1973ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಕಟ್ಟಡವು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಬೇಸ್-ರಿಲೀಫ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಹಿಸ್ಟರಿಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ತಾಣವು ಈಗ ಇಂಟರ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಚೇರಿಯ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಡೌನ್ಟೌನ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1926 ರಲ್ಲಿ, ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಶಾನನ್ & ಲುಚ್ಸ್ 1302 ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ NW ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾಚೀನ ಕಲೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾದ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಏನ್ಸಿಯಂಟ್ಸ್ ಅನ್ನು 1898 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1905 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೊಸ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾರೇಜನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಜೇಮ್ಸ್ ಬೈರ್ಡ್ ಒಡೆತನದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಶಾನನ್ & ಲುಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಸಂಸ್ಥೆಯು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಆರ್ಥರ್ ಬಿ. ಹೀಟನ್ (1875-1951) ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹೀಟನ್ ಈಗಾಗಲೇ ನಗರದಲ್ಲಿ ಈಕ್ವಿಟಬಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್, ರಿಗ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಕೊರ್ಕೊರನ್ ಹಾಲ್, ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಹಾಲ್, ದಿ ಆಗಸ್ಟಾ, ದಿ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ (ಈಗ ಚರ್ಚಿಲ್ ಹೋಟೆಲ್) ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮೊದಲ ಯೋಜಿತ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಾಪ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಶಾನನ್ ಮತ್ತು ಲುಕ್ಸ್ ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಹೀಟನ್ ಅತ್ಯಾಸಕ್ತಿಯ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿ ಮತ್ತು 1900 ರಲ್ಲಿ ನಗರದ ಮೊದಲ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕಾರುಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಅವರ ಆಸಕ್ತಿಯು ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿತು. ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಟ್ಟಡ ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು $2,000,000 ಆಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಗೋಥಿಕ್ ರಿವೈವಲ್ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನ್ ಮಾಡರ್ನ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನ 1300 ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು 13ನೇ ಮತ್ತು ಎಚ್ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಲಾಟ್ನ ಕೋನೀಯ ಆಕಾರವು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಕೋನವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮುಂಭಾಗವು ಮೂರರಿಂದ ಹತ್ತನೇ ಮಹಡಿಗಳವರೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 1926 ರ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ 1926 ರ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಕೆಳಗೆ ರೆಕ್ಕೆಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಶಿಲ್ಪಗಳು, ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಕಲ್ಲಿನ ಬೇಸ್-ರಿಲೀಫ್ಗಳು ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಸಿಂಹ-ತಲೆಯ ಗ್ರೋಟೆಸ್ಕ್ಯೂಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅಲಂಕಾರಿಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 20 ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹತ್ತು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಕಟ್ಟಡದ ಬದಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮುಂಭಾಗವು ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡವು ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು. ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳವು 1,200 ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಲಾಯ್ಡ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರೆ ಡುಪಾಂಟ್ ವೃತ್ತದ ಬಳಿಯ ಫ್ರಾಂಕ್ ಲಾಯ್ಡ್ ರೈಟ್ನ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಹೈಟ್ಸ್ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಅಮೋಕೊ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿ, ಕಾರ್ವಾಶ್ ಮತ್ತು ಸಿಗಾರ್ ಅಂಗಡಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಚಿಲ್ಲರೆ ಜಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಒಳಗೆ ಅಗಲ ಅಳತೆಯ 20 ಇಳಿಜಾರುಗಳಿದ್ದವು, ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿದ್ದವು. ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಹಿಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ 16 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು, ಮಾಲೀಕರು ಒಂದು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಕಾರು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಯಾರಾದರೂ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿ, ವೇಗವಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು 1927ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು ನೂರಾರು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಿತು. ದಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್ನ ವರದಿಗಾರರೊಬ್ಬರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತುಃ ವಿತರಕರಿಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಬರಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುವುದು" ಎಂದು ಗ್ಯಾರೇಜ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವಿಜೇತ ಚಾಲಕ, ಕಿಂಗ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್, ಹೊಸ ಸ್ಟಡ್ಬೇಕರ್ನಲ್ಲಿ 1 ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 29 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಆತ ಇ. ಎನ್. ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ಪೀರ್ಲೆಸ್ ಮಾಡೆಲ್ 6-90 ಅನ್ನು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಓಡಿಸಿದ ವ್ಯಾಲೇಸ್. ಪೋಸ್ಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, "ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಭಾಗವಹಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಯಾರಿಗೂ ಯಾವ ಕಾರು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಹತ್ತಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೇ ವಿಜೇತರನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಹೊರತು ಕಾರಿನಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ". 1927ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಗ್ರಾಹಕರು ಮೊದಲ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು 25 ಸೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ವಾರಕ್ಕೆ $5 ಪಾವತಿಸಬಹುದು. ಗ್ಯಾರೇಜ್ ವುಡ್ವರ್ಡ್ & ಲೋಥ್ರೋಪ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೈಸ್ ರಾಯಲ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಲೆಟ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1930ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸುಮಾರು 75 ಜನರು ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಜನರಲ್ ಫಿಲಿಪ್ ಬ್ರಾಕೆನ್ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು $500,000 ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು, ಇದನ್ನು ನಂತರ ಮಾಜಿ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಎಲ್. ಐಕೆಸ್ ಟೀಕಿಸಿದರು. ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1947ರಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಶ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪೊಲೀಸ್ ಬಾಯ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ಗಾಗಿ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ "ಹಿಟ್ಲರನ ಕಾರು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾದ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ 1941 ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ 770 ಲಿಮೋಸಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಟ್ಲರ್ ಕೇವಲ ಎರಡು ಬಾರಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೈತ್ರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಕಾರ್ಲ್ ಗುಸ್ಟಾಫ್ ಎಮಿಲ್ ಮ್ಯಾನರ್ಹೈಮ್ಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಶ್ ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1714 ಎಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರಿಂದ 1960ರವರೆಗೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಗಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು. ಪತ್ರಕರ್ತ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮೆಕ್ಡೊವೆಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಹೋರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಇದನ್ನು "ಪ್ರತಿ ಕೆಲಸದ ದಿನದ ಸಾಹಸ" ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಮೆಕ್ಡೊವೆಲ್ "ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಉಬ್ಬಿದ ರಾಕ್ಷಸರ ಹಿಂದೆ ಹಿಂಡುವಿಕೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕರ್ಡ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎರಡೂವರೆ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಾಲೆಟ್ ಚಾಲಕರು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೇಜಿನ "ವೈಭವದ ದಿನಗಳನ್ನು" ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ, ಕಟ್ಟಡವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದ್ದ, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೇಳಬಹುದಾಗಿದ್ದ, ದೊಡ್ಡ ಲಾಬಿಯನ್ನು ಸಹ ಅವರು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಒಮ್ಮೆ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ವೆಲಿನ್ ಕೆನಡಿ ಒನಸ್ಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಶೆರ್ಲಿ ಟೆಂಪಲ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಕಟ್ಟಡವು ಹಳೆಯದಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೇಜಿನಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವ್ಯವಹಾರವು ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ನವೆಂಬರ್ 1973 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ದಿ ಬುಕ್ ಆಫ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಒಮ್ಮೆ "ಭವ್ಯವಾದ ಸಂಸ್ಥೆ" ಮತ್ತು "ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸೌಂದರ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕೊಡುಗೆ" ಎಂದು ಕರೆದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಪಿಎಂಐ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 5,1974 ರಂದು, ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು 600 ಪೌಂಡ್ (272 ಕೆಜಿ) ಡೈನಮೈಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಯು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಬಿದ್ದಿತು. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಯಾವುದೇ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 2004ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಸೆಂಟರ್ಅನ್ನು ಕೆಡವಿಹಾಕುವವರೆಗೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಯು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾಗೇ ಇದ್ದ ಕಾರಣ, ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದ ಕೆಲವು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ನ ರಾಬರ್ಟ್ ಎಮ್. ವೋಗೆಲ್ ಅವರು "ಸಾಕಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ" ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "ಒಂದೇ ಟೈರ್ನಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಚಿಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಿರಾಮವಿತ್ತು" ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಬಾಸ್-ರಿಲೀಫ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಹಿಸ್ಟರಿಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು "ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಯುಗಕ್ಕೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ವೈಭವ ಮತ್ತು ಭವ್ಯತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶಿಲ್ಪಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿವೆ". ಮೆಕ್ಡೊವೆಲ್ ಮತ್ತು ಲೇಖಕ, ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಜೇಮ್ಸ್ ಎಮ್. ಗೂಡೆ ಇಬ್ಬರೂ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾವಾದದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದಿತ್ತು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಸ್ಥಳವು 1981 ರವರೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು, ಆಗ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಆಸ್ತಿಗಾಗಿ ಡೌನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಪ್ರತಿ ಚದರ ಅಡಿಗೆ $615 ಪಾವತಿಸಿತು, ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಬೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಡೇವಿಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಡಾನ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 720, 000 ಚದರ ಅಡಿ (66,890 ಚದರ ಮೀಟರ್) ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡವು ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1974ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1927ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗೋಥಿಕ್ ರಿವೈವಲ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳು (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್) ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಕೆಡವಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು