Volkmarsen–Vellmar-Obervellmar railway
ವೋಲ್ಕ್ಮಾರ್ಸೆನ್-ವೆಲ್ಮಾರ್-ಒಬೆರ್ವೆಲ್ಮಾರ್ ರೈಲ್ವೆ ವೋಲ್ಕ್ಮಾರ್ಸೆನ್ನಿಂದ ವೋಲ್ಫ್ಹಾಗನ್ ಮತ್ತು ಝಿಯೆರೆನ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ವೆಲ್ಮಾರ್-ಒಬೆರ್ವೆಲ್ಮಾರ್ಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಕಾಸ್ಸೆಲ್-ವಾರ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವೋಲ್ಕ್ಮಾರ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ವಾರ್ಬರ್ಗ್-ಸರ್ನೌ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಪರಂಪರೆಯ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ. 1967ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ಬರ್ಗ್-ವೋಲ್ಕ್ಮಾರ್ಸೆನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು 1987ರಲ್ಲಿ ಕೋರ್ಬಾಚ್-ವೋಲ್ಕ್ಮಾರ್ಸೆನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವೋಲ್ಕ್ಮಾರ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವಾರ್ಬರ್ಗ್-ವೋಲ್ಕ್ಮಾರ್ಸೆನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಒಬೆರ್ವೆಲ್ಮಾರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವೋಲ್ಕ್ಮಾರ್ಸೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ನಿರಂತರ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಮಾರ್ಗದ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. 4 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1998 ರಂದು ಕೋರ್ಬಾಚ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೋರ್ಬಾಚ್ನಿಂದ ಕಾಸ್ಸೆಲ್ಗೆ ನಿರಂತರ ಸೇವೆ ಇತ್ತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕಬನ್ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ. 1 ಜನವರಿ 2002 ರಂದು, ಡಿಬಿ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕುರೆಸೆನ್ಬಾನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕ್ಯಾಸೆಲ್-ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೋಹೆ ಮತ್ತು ಕೊರ್ಬಾಚ್ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸೆಲ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ಮತ್ತು ಕೊರ್ಬಾಚ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕಬಾಹ್ನ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ರೀಜನಲ್ಬಾಹ್ನ್ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ವೊಲ್ಕ್ಮಾರ್ಸೆನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕೋರ್ಬಾಚ್ಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. 2003 ಮತ್ತು 2008ರ ನಡುವೆ, ಸೈನಿಕರು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾದ ವಿಶೇಷ ರೈಲುಗಳು ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ವೋಲ್ಫ್ಹಾಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೊಮ್ಮರ್ನ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳಿಂದ 5 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಸೈಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ವೋಲ್ಫ್ಹಾಗನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸೆಲ್ಗೆ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. 2006ರ ಮೇ 28ರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ರೆಜಿಯೋಟ್ರಾಮ್ ವೋಲ್ಫ್ಹಾಗನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸೆಲ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ನಡುವೆ ಗಂಟೆಗೆ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2007ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಯೋಟ್ರಾಮ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕ್ಯಾಸೆಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಜಿಯೊ ಸಿಟಾಡಿಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಟ್ರಾಮ್-ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವು ದೂರದ ರೈಲು ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸೆಲ್ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟನರಿಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಕ್ಯಾಸೆಲ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ನಲ್ಲಿನ ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರವರೆಗೆ, ಇನ್ನರ್-ಸಿಟಿ ರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆರ್ಟಿ 4 ರೈಲುಗಳು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ ಕೋನಿಗ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಕೋನಿಗ್ಸ್ಪ್ಲಾಟ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಿಂದ, ಅವರು ಕೊನಿಗ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಮೂಲಕ ಹೊಲಾಂಡಿಸ್ಚೆನ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ರೆಜಿಯೋಟ್ರಾಮ್ ಜೊತೆಗೆ, ರೀಜನಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು ಕಾಸ್ಸೆಲ್-ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೋಹೆ ಮತ್ತು ಕೊರ್ಬಾಚ್ ನಡುವೆ ಗಂಟೆಗೆ ಓಡುತ್ತವೆ, ಒಬೆರ್ವೆಲ್ಮಾರ್, ವೀಮರ್ ಮತ್ತು ಝಿಯೆರೆನ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ವೋಲ್ಫ್ಹಾಗನ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಲರ್ ಜಿಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ 628 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2010 ರಿಂದ ಲೈನ್ ನವೀಕರಣಗಳು 2010 ರಿಂದ, ವೋಲ್ಫ್ಹಾಗನ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಮಾರ್ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2013/2014 ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಬದಲಾವಣೆಗಾಗಿ 15 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಂದು ಝಿಯೆನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹೊಸ ರೆಜಿಯೋಟ್ರಾಮ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಇ ಸೇವೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕೋರ್ಬಾಚ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಝಿಯೆರೆನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ರೆಜಿಯೋಟ್ರಾಮ್ನಿಂದ ಕಾಸ್ಸೆಲ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಸೆಲ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಮಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಝಿಯೆರೆನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಫುರ್ಸ್ಟೆನ್ವಾಲ್ಡ್ ಗ್ರಾಮದ ನಡುವೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು 1895 ಮತ್ತು 1897ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏಕ-ಮಾರ್ಗದ ಝಿಯೆರೆನ್ಬರ್ಗ್ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. 2015ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ, 900 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಈ ಸುರಂಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಝಿಯೆರ್ನ್ಬರ್ಗ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2018ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ಹಿಂದಿನ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈಗ ಕೋರ್ಬಾಚ್ನಿಂದ ಕಾಸ್ಸೆಲ್ಗೆ ವಾರ್ಬರ್ಗ್-ಸರ್ನೌ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಕ್ಮಾರ್ಸೆನ್-ಒಬೆರ್ವೆಲ್ಮಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕೋರ್ಬಾಚ್ನಿಂದ ಕಾಸ್ಸೆಲ್-ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೋಹೆಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಆರ್ಇ) ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಫ್ಹಾಗನ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ರೆಜಿಯೋಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ಆರ್ಟಿ 4 ಮೂಲಕ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕ್ಯಾಸೆಲ್ ಮೂಲಕ ಹೊಲಾಂಡಿಸ್ಚೆ ಸ್ಟ್ರಾಸೆಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಿಂದ ಝಿಯೆನ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಪ್ರತಿ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ವೆಲ್ಮಾರ್-ಒಬೆರ್ವೆಲ್ಮಾರ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಟಿ 1ಗೆ ಮತ್ತು ಹೋಫ್ಗೀಸ್ಮಾರ್-ಹುಮ್ಮೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2016ರಲ್ಲಿ, ವಾಯುವ್ಯ ಹೆಸ್ಸೆಯಲ್ಲಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಜಾಲದ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕುರೆಸೆನ್ಬಾನ್ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017ರಿಂದ ಇನ್ನೂ 15 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಲರ್ ಜಿಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಲೋ-ಫ್ಲೋರ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 14 ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಡೆಸಿರೊ (ಕ್ಲಾಸ್ 642) ಸೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಮೂಲಗಳು ಮುಂಜರ್, ಲುಟ್ಜ್. "ವೋಲ್ಕ್ಮಾರ್ಸೆನ್-ಒಬೆರ್ವೆಲ್ಮಾರ್". 44ನೇ ಪೂರಕ ಆವೃತ್ತಿಯ ನೆಬೆನ್-ಉಂಡ್ ಷ್ಮಾಲ್ಸ್ಪುರ್ಬಾಹ್ನೆನ್ ಇನ್ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಐನ್ಸ್ಟ್ & ಜೆಟ್ಜ್ಟ್ (ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ), ಗೆರಾನೊವಾದಲ್ಲಿ ಮರುಮುದ್ರಣಗೊಂಡಿದೆ. 2003 ರಲ್ಲಿ. (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೈನ್ ನಂ. 068 (ಸಂಪುಟ 2.2, ಪುಟ 778 ಎಫ್ಎಫ್)) ಹೆಸ್ಸೆಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ವಾಲ್ಡೆಕ್-ಫ್ರಾಂಕೆನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಕಾಸ್ಸೆಲ್ (ಜಿಲ್ಲೆ) ನಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು