Chinchilla–Wondai Road
ಚಿಂಚಿಲ್ಲಾ-ವೊಂಡೈ ರಸ್ತೆಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡೌನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಬರ್ನೆಟ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರಂತರ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 82 ಎಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ರಾಜ್ಯ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಭಾಗ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಭಾಗ ಜಿಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ (ಸಂಖ್ಯೆ 426). ಇದು ವಾರ್ರೆಗೊ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಬರ್ನೆಟ್ ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ರಸ್ತೆಯು ವಾರ್ರೆಗೊ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಿಂಚಿಲ್ಲಾದ ಮೂಲಕ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ, ಕೊಲಂಬಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಚಿಂಚಿಲ್ಲಾ-ವೊಂಡೈ ರಸ್ತೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಿಶ್ರ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಂಡೋವೇ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 82) ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಜಾಂಡೋವೇ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಿಂಚಿಲ್ಲಾ-ವೊಂಡೈ ರಸ್ತೆಯು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 82 ಆಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮುಂಡುಬ್ಬೆರಾ-ದುರಾಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 75 ಆಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೋಯ್ನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ದೇಶವು ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟವಾದ ಮರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಸ್ಯವರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಬೆಳೆಸುವುದು ಪ್ರಮುಖ ಭೂ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬೆಳೆ ಬೆಳೆಯುವುದು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಬುನ್ಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಣವು ಈ ಛೇದಕದ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಃ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 5 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ದೂರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ವಿಲ್ಕೆಸ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಿಂದುವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 82 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 82 ಟಿಂಗೂರಾದಿಂದ (ವೊಂಡೈ ಬಳಿ) ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎರಡು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ ಇದನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವ ಬದಲು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಏಕೆ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅವರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರ್ಯಾಯ ರಸ್ತೆಗಳತ್ತ ನಿರ್ದೇಶಿಸಬಹುದು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಟಿಂಗೂರಾದಿಂದ ದುರಾಂಗ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಚಿಂಚಿಲ್ಲಾ-ವೊಂಡೈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಜಿಂಗಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಚಿಂಚಿಲ್ಲಾ-ವೊಂಡೈ ರಸ್ತೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 82 ಜಂಡೋವೇ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಜಾಂಡೋವೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಹೆಸರು ಡಾಲ್ಬಿ-ಜಾಂಡೋವೇ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡಾಲ್ಬಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ವಾರ್ರೆಗೊ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ವಾರ್ರೆಗೊ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಡಾಲ್ಬಿ-ಸೆಸಿಲ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಟಿ-ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 82 ಟುವೂಂಬಾ-ಸೆಸಿಲ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಪಂಪಾಸ್-ಹೊರೇನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ನೌಕಾಯಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೆಸಿಲ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಮಿಲ್ಮೆರಾನ್-ಸೆಸಿಲ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 82 ಪಂಪಾಸ್-ಹೊರೇನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಟಿ-ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಗೋರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು ಗೋರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಮಿಲ್ಮೆರಾನ್-ಇಂಗಲ್ವುಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಇಂಗಲ್ವುಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಟಿ-ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. 1848ರಲ್ಲಿ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಾಜ್ಯವಾಗುವ ಮೊದಲು, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಫೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಿಂಚಿಲ್ಲಾ ಗ್ರಾಮೀಣ ಓಟವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. 1878ರಲ್ಲಿ, ಡಾಲ್ಬಿಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಚಾರ್ಲೀಸ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1878ರಲ್ಲಿ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ, 1880ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು 1883ರಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಚಿಂಚಿಲ್ಲಾ ಪಟ್ಟಣವಾಯಿತು. 1900ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ತೋಟಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಯಿತು. ಚಿಂಚಿಲ್ಲಾದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಗ್ರಾಮೀಣ ಓಡಾಟವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1850ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೆನಗಾ ಗ್ರಾಮೀಣ ಓಟವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1853ರಲ್ಲಿ ಜಿಂಬೋರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಲೀಕರಾದ ಬೆಲ್ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1849ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಜಿಂಗಿ ಜಿಂಗಿಯ ಗ್ರಾಮೀಣ ಓಟವು ಜಿಂಬೋರ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಡಾರ್ ಗ್ರಾಮೀಣ ಓಟವನ್ನು 1850ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1842 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಹತ್ತಿರದ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜಿಂಬೋರ್ ಪಶುಪಾಲಕರ ಬೃಹತ್ ಸಂಗ್ರಹವಾಯಿತು. ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಡೌನ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಿಸಿತ್ತು. 1877ರಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ತೋಟಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳ ಸ್ಥಳವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಚಿಂಚಿಲ್ಲಾದಿಂದ ದುರಾಂಗ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇದ್ದಿರಬಹುದು. 1911ರಲ್ಲಿ ಕೆನಗಾ, 1915ರಲ್ಲಿ ಜಿಂಗಿ ಮತ್ತು 1922ರಲ್ಲಿ ಡಾರ್ ಕ್ರೀಕ್ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ದುರಾಂಗ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಶಾಲೆಯನ್ನು 1923ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಿತು. ಬರ್ರಾಂಡೋವನ್ ಗ್ರಾಮೀಣ ಓಟವನ್ನು 1843ರಲ್ಲಿ ಈಗ ದುರಾಂಗ್ನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಬಲ್ಲೋಗಿಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1910ರಲ್ಲಿ ಬುರ್ರಾಂಡೋವನ್ ನಿಂದ ಪುನಃ ಆರಂಭಿಸಲಾದ ಭೂಮಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವೊಂಡೈಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1850 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ವಸಾಹತು ಇತ್ತು. ಮೊದಲ ಶಾಲೆಯು 1905ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟಿಂಗೂರಾವನ್ನು 1900 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ 1904 ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿತು, ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಹಂಚಿಕೆಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1906ರಲ್ಲಿ ಕುಶ್ನಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೆರೆದದ್ದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬಲ್ಲೋಗಿ ಮತ್ತು ಟಿಂಗೂರಾ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಇತಿಹಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ತಿಳಿದಿದೆ. ಪಶುಪಾಲಕರ ಓಡಾಟಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಚಿಂಚಿಲ್ಲಾದ ಪೂರ್ವದ ಆರಂಭಿಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ತೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಗತ್ಯ ಬಂದಿತು. ಚಿಂಚಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ವೊಂಡೈ ನಡುವೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆ ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಎಲ್ಲಾ ದೂರಗಳು ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಬಂದಿವೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು