Gravel cycling
ಗ್ರಾವೆಲ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್, ಗ್ರ್ಯಾವೆಲ್ ಬೈಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗ್ರ್ಯಾವೆಲ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಒಂದು ಕ್ರೀಡೆ ಅಥವಾ ವಿರಾಮ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗ್ರ್ಯಾವೆಲ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಜಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಕಲ್ಲಿನ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಬೈಕಿಂಗ್ನ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒರಟಾದ ಮತ್ತು ಸಡಿಲ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಸ್ತೆ ರೇಸ್ಗಳು ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೈಡ್ ಬಿಯಾಂಚೆ, ಜಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಜಾಗತಿಕ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ರಾವೆಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಗ್ರ್ಯಾವೆಲ್ ಗ್ರೈಂಡರ್ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಗ್ರ್ಯಾವೆಲ್ ರೇಸ್ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗ್ರ್ಯಾವೆಲ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಫೊಂಡೋ ಸವಾರಿಗಳಂತೆಯೇ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗದ ರೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಮೂಹಿಕ ಆರಂಭಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಜಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್ಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ನಯವಾದ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಅಗಲವಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆ ಸೈಕಲ್ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಪರ್ವತ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲುವ ಸೈಕಲ್ಗಳವರೆಗೆ. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯ-20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೋಡ್ ಬೈಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ/ಕೊಳಕು/ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಸುಧಾರಿಸಿದ ಕಾರಣ, ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲೀಗ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ವೀಲ್ಮೆನ್ ಎಂಬ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಕಿರಿದಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಬಳಕೆಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. 20ನೇ ಶತಮಾನ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನಂತರ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು. ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಸೈಕ್ಲೋ-ಕ್ರಾಸ್ ಜನಪ್ರಿಯ ವೃತ್ತಿಪರ ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿದೆ. ಸೈಕ್ಲೋ-ಕ್ರಾಸರ್ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1 ಗಂಟೆ) ರಸ್ತೆ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ರೂಪಾಂತರದ ಮೇಲೆ ಆಫ್-ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ (ಹುಲ್ಲು, ಮರಳು, ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲೆ) ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಅಡೆತಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕಡಿದಾದ ಆರೋಹಣಗಳ ಮೇಲೆ ಜಿಗಿಯುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಸಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕಿಂಗ್ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಗಳಿಸಿದೆ. ಗ್ರಾವೆಲ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್, ರಸ್ತೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್, ಸೈಕ್ಲೋ-ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕಿಂಗ್ನ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಹೊಸ ವಿಭಾಗವಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವು ಯುಎಸ್ಎಯ ಮಧ್ಯ-ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಉದ್ದವಾದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳಿಂದ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು. ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿ ಓಟದ ಕೆಲವು ಪೂರ್ವಗಾಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ಯಾಟೆನ್ಕಿಲ್ ಮತ್ತು ಬೌಲ್ಡರ್-ರೌಬೈಕ್ಸ್ (ಪ್ಯಾರಿಸ್-ರೌಬೈಕ್ಸ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ) ನಂತಹ ರಸ್ತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಇವು ಜಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಾಗಿವೆ. ಮೊದಲ ಗ್ರಾವಲ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅನ್ಬೌಂಡ್ ಗ್ರಾವೆಲ್ ಇನ್ ಎಂಪೋರಿಯಾ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ (ಹಿಂದೆ ಡರ್ಟಿ ಕಾನ್ಜಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ದೀರ್ಘವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬೈಕಿಂಗ್ ಎಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಈ ರೇಸ್ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆಃ 2006ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 34 ಸವಾರರು ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಜೂನ್ 2019ರಲ್ಲಿ, ಲಾಟರಿ ಮೂಲಕ ಆಯ್ಕೆಯಾದ 2,750 ಸವಾರರು ಡರ್ಟಿ ಕಂಜಾ 200ರ ಆರಂಭದ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಘಟಕರು ಇತರ ಮೈಲೇಜ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ ಲಿಂಕನ್ನಲ್ಲಿ ಪೈರೇಟ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಲೀಗ್ ಗ್ರಾವೆಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರ ತಳಮಟ್ಟದ ಚಳುವಳಿಯು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 2021ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾವೆಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ® ತಮ್ಮ ನೋಂದಾಯಿತ ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ದಿ ಗ್ರಾವೆಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಎಂದು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ ಲಿಂಕನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತದ ಸಾವಿರಾರು ಸವಾರರು ಗ್ರಾವೆಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಓಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಜರ್ಸಿ, ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಖಡ್ಗ ಟ್ರೋಫಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮತ್ತು "ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರಾವೆಲ್ ಸೀಸ್" ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ, ಯುಸಿಐ 2022 ರಲ್ಲಿ 4 ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 18 ರೇಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಾವೆಲ್ ವಿಶ್ವ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಯುಸಿಐ ಗ್ರಾವೆಲ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎರಡನ್ನೂ ಅನುಮೋದಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಈ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ವೆನೆಟೊದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ ಅವರು ಪೀಟರ್ ಸಗಾನ್, ನಿಕೋಲಸ್ ರೋಚೆ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸ್ ಹೋವೆಸ್ರೊಂದಿಗೆ ಮೆಚ್ಚಿನವರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಅನ್ಬೌಂಡ್ ಗ್ರೇವಲ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಅಂತರವಿರುವ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಸವಾರರು ನೀರು ಮತ್ತು ಆಹಾರವನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅಧಿಕೃತ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ಹೊರಗಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದರೆ ಅದು ತಕ್ಷಣದ ಅನರ್ಹತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸವಾರರು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಸವಾರರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬೈಕಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯು ಅದರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಲು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾವೆಲ್ ರೇಸ್ಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ ತರಬೇತುದಾರರು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರ ತಂಡವನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕೋರ್ಸ್ಗಳು ವಿವಿಧ ಹವಾಮಾನಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಕುದುರೆ ಸವಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ಕೋರ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸೌಹಾರ್ದತೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಬೈಕ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಇಲ್ಲದ ಮೋಜಿನ ಮತ್ತು ಶಾಂತ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ರೇಸ್ಗಳಾದ ಯುಎಸ್ಎ ಬ್ಯಾರಿ-ರೌಬೈಕ್ಸ್ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಬ್ಯಾರಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ/ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾವೆಲ್ ರೋಡ್ ರೇಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ವಾರ್ಷಿಕ ಅರ್ಕಾನ್ಸಾ ಹೈ ಕಂಟ್ರಿ ರೇಸ್ ಸುಮಾರು ಒಟ್ಟು ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಓಚೀಟಾ ಮತ್ತು ಓಜಾರ್ಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ಸುಮಾರು ಸ್ವಯಂ-ಬೆಂಬಲಿತ (ಬೈಕ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್) ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದೆ. ಗ್ರೇವಲ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗ್ರೇವಲ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಯುಸಿಐ ಅಥವಾ ಯುಎಸ್ಎಡಿಎಯಂತಹ ಯಾವುದೇ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಜನಾಂಗವು ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿಯಮಗಳು, ನೀತಿ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೇಸ್ಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರೇಸರ್ಗಳ ವೃತ್ತಿಪರ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಪ್ರತಿ ರೇಸರ್ ಭಾಗವಹಿಸಲು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ಯೂರ್ ಗ್ರಾವೆಲ್ ಎಂಬ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವರ್ಷವಿಡೀ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಜಲ್ಲಿ ಓಟಗಳಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಜಲ್ಲಿ ಓಟಗಾರರನ್ನು ಸ್ಕೋರ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಲು "ಪ್ಯೂರ್ ಗ್ರಾವೆಲ್ ಪವರ್ ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ಸ್" ಎಂಬ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿಯ ರಾಜ ಮತ್ತು ರಾಣಿಯನ್ನು ಕಿರೀಟಧಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಜಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಯುರೋಪ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ, ಡರ್ಟಿ ರಿವರ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹೆಕ್ಸಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಟೈಮ್ಡ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಆಗಿದೆ. ನಾರ್ವೆ, ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಡಿಕ್ ಗ್ರಾವೆಲ್ ಸರಣಿಯು ಜಲ್ಲಿ ಸವಾಲುಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಗ್ರಾವೆಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಬೈಕ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದಲೂ ಯಾವಾಗಲೂ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪ್ರವಾಸದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಮೊದಲೇ, ಸೈಕಲ್ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಒಂದು ಭಾಗವು ನಾವು ಈಗ ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮೊದಲು, ಈ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೀಸಲಾದ ಪ್ರವಾಸ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ರೂಪಾಂತರಗಳಾಗಿ ನೋಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2010ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ, ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬೈಕ್ಗಳು ಬೈಕ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ನ ಒಂದು ರೂಪಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಬೈಕ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಹಗುರವಾದ ಸಾಮಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚರಣಿಗೆಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ಯಾನಿಯರ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿದೆ. ಬೈಸಿಕಲ್ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಬೈಕ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಹಗುರವಾದ ಲಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಬೈಕ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾವೆಲ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ರೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಸವಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು (ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪರ್ವತದ ಬೈಕ್ಗಳು, ಸೈಕ್ಲೋ-ಕ್ರಾಸ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಅಗಲವಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳೂ ಆಗಿರಬಹುದು). ಆದಾಗ್ಯೂ, 2010 ರಿಂದ, ಹೊಸ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಮೀಸಲಾದ ರೀತಿಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾವೆಲ್ ಬೈಕ್ ಆಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೀಸಲಾದ ಜಲ್ಲಿ ಗುಂಪು ಸೆಟ್ಗಳು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ (ಶಿಮಾನೋ, ಎಸ್ಆರ್ಎಎಂ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನೋಲೋ) ಲಭ್ಯವಿವೆ. ರಸ್ತೆ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಗುಂಪುಗಳು ಎಮ್. ಟಿ. ಬಿ ಗುಂಪುಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಾದ ಹಿಡಿತದ ಹಿಂಭಾಗದ ಡೀರೈಲರ್ (ಸರಪಳಿ ಜಿಗಿತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಸರಪಳಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು), ಕಡಿಮೆ ಗೇರಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು (1:1 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಸರಪಳಿಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸೂಪರ್-ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ 48/32 ಟಿ ಅಥವಾ 46/30 ಟಿ ಚೈನ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು 11-34 ಟಿ ಕ್ಯಾಸೆಟ್), ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಅಗಲವಾದ ಸೈಡ್-ಟು-ಸೈಡ್ ಚೈನ್ಲೈನ್ನಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾವೆಲ್ ಬೈಕ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಡ್ರಾಪ್ ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕೊರತೆಯಿಂದ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬೈಕ್ಗಳು ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಆಫ್ ರೋಡ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗುವಂತೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬೈಕ್ಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಡೀರೈಲರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ 1x ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಚಕ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತ್ರಿಕೋನವು ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅಗಲವಾದ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ಗಳ ಶಾಂತವಾದ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯು ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳು ಪರ್ವತ ಬೈಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತವೆ. ಗ್ರಾವೆಲ್ ಬೈಕ್ಗಳು ದೀರ್ಘ ಸವಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಆರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಬೈಕ್ಗಳೆರಡರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಧಾರಾಕಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ (ಭಾರೀ ಮಳೆ) ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಚಕ್ರ ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೂ, ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳು ರಸ್ತೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಬೈಕ್ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸೈಕಲ್ ಕ್ರೀಡೆ ಗ್ರಾವೆಲ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಶಿಸ್ತಿನ ಪ್ರಕಾರ ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್