HMS Sepoy (1918)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸಿಪಾಯಿ ಒಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತ್ತು. ಸಿಪಾಯಿಯನ್ನು 1918ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಅಲ್ಲಿನ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 1919 ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಲಿನ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಈ ಹಡಗನ್ನು ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಪಾಯಿ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡನು. 1922 ರಲ್ಲಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಂತರ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು 1929ರಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಫೋಟವು ಆರು ನಾವಿಕರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯೂ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಲಂಡನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಸಿಪಾಯಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 1932 ರಲ್ಲಿ, ವೇಲ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹನ್ನೊಂದನೇ ಯುದ್ಧ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆದೇಶಿಸಿದ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ನೌಕಾ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಿಪಾಯಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಆರ್ ವರ್ಗದೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸುವುದು. ಸಿಪಾಯಿ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಲಂಬಗಳ ನಡುವಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಹೊರೆ ಆಗಿತ್ತು. ಮೂರು ಯಾರೊ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಬ್ರೌನ್-ಕರ್ಟಿಸ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಉಗಿ ತುಂಬಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಂಡಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದವು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೋಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಲೋಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಕೊಳವೆಬಾವಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇಂಧನ ತೈಲದ ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಹಡಗಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕ್ಯೂಎಫ್ ಎಂಕೆ IV ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಒಂದನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು, ಒಂದನ್ನು ಕೊಳವೆಯ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗದ ನಡುವಿನ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಒಂದೇ 2-ಪೌಂಡರ್ "ಪೊಮ್-ಪೊಮ್" ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಅವಳಿ ತಿರುಗುವ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಲೇಪನವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ತುಂಬಾ ತೇವವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಉಳಿಸಿದ ತೂಕವು ಭಾರವಾದ ಮಾರ್ಕ್ ವಿ 21-ಇಂಚಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಹಡಗು 90 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು 6 ಆಗಸ್ಟ್ 1917 ರಂದು ವಿಲಿಯಂ ಡೆನ್ನಿ ಮತ್ತು ಬ್ರದರ್ಸ್ ಅವರು ಡಂಬರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1099 ರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಸಿಪಾಯಿ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮೇ 22 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಭಾರತೀಯ ಪದಾತಿದಳದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ನೀಡಲಾದ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಈ ಹಡಗು ಎರಡನೇಯದಾಗಿತ್ತು. ಸಿಪಾಯಿ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸೇರಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಸಿಪಾಯಿಯನ್ನು ರೋಸಿಥ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೀಸಲು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧವು ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ರಷ್ಯನ್ನರು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಭಾವಿಸಿತು. 1919ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರ ನಂತರ ಹೊಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಗೆ ಮರಳಿದ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಕೋವನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಕೋವನ್ ಸಿಪಾಯಿಯನ್ನು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಲಿನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದನು. ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಬರುವವರೆಗೂ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರವರೆಗೆ ಹಡಗು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು, ಸಿಪಾಯಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆರನೇ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸೇರುವ ಮೂಲಕ ಚಾಥಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಸೇರ್ಪಡೆಯಾದನು. 1920ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮವು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಸಿಪಾಯಿ ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದ ಇಜ್ಮಿತ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದ್ದನು. 2 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1922 ರಂದು, ಸಿಪಾಯಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು ಆದರೆ 10 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮಾಲ್ಟಾದಿಂದ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ಗೆ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟರು. ಹಡಗು ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಮರಳಿತು. 7 ಜನವರಿ 1927 ರಂದು, ಸಿಪಾಯಿಯನ್ನು ಹಾಂಕಾಂಗ್ನ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಬೇಸ್ ತಮಾರ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸೇರಲು ನೋರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 1929ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಏಪ್ರಿಲ್ 8 ರಂದು, ವಿಧ್ವಂಸಕವು ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಹೊರಟಿತು, ಆದರೆ ಮರುದಿನ, ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಮೂವರು ನಾವಿಕರು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದರು. ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮತ್ತೊಬ್ಬ ನಾವಿಕ ನಂತರ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಹದಿಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಲಂಡನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಟನ್ನೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ನಿವೃತ್ತಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದವರಲ್ಲಿ ಸಿಪಾಯಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಹಡಗು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು, ಜುಲೈ 2,1932 ರಂದು, ವೇಲ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲು ಕ್ಯಾಶ್ಮೋರ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಹಡಗುಗಳ ಎಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಗಳು (1917) 1918 ರ ಹಡಗುಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ