William Hewett (died 1840)
ವಿಲಿಯಂ ಹೆವೆಟ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೊದಲ ಸಮಗ್ರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಲೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವರ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1805ರಿಂದ 1811ರವರೆಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1811ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೆವೆಟ್ ಮೊದಲು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ನಂತರ ಅವರು ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಸೇರಿದರು. 1813ರಿಂದ ಆತ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರನ್ಹಾವೊ, ಸಿಯೆರಾ ಮತ್ತು ಬಾಹಿಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 1814ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಹಂಗಾಮಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1815ರಲ್ಲಿ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರ್ ಎಂಬ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗು ಹೆವೆಟ್ರ ಮೊದಲ ಆಜ್ಞೆಯಾಗಿತ್ತು. 1818ರಿಂದ 1830ರವರೆಗೆ ಆತ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಶೋಲ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ನಾರ್ಫೋಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲೆಮನ್ ಮತ್ತು ಓವರ್ ದಡಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆವೆಟ್ರ ವಿವರಣೆಯನ್ನು 1846ರ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ನೌಕಾಯಾನ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಮೌತ್ ರಸ್ತೆಗಳು, ಹಂಬರ್ ನದೀಮುಖದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ, ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್ ಡೀಪ್ಸ್, ದಿ ಗಬ್ಬರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಡ್ಜಿಯನ್ ಸೇರಿವೆ. ಕರಾವಳಿಯ ನೌಕಾಯಾನದ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ನಾವಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಮಿತಿಗಳಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. 1830ರಲ್ಲಿ, ಹೆವೆಟ್ರನ್ನು ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1831ರಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಫೇರಿಯ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಡಚ್ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುವ ತಮ್ಮ ಮಹಾನ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ರೇಖಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಕಾಲಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಕೆಲಸದ ಜೊತೆಗೆ, ಸಫೊಲ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಕರಾವಳಿಯ ನಡುವೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಏರಿಕೆ ಅಥವಾ ಕುಸಿತವಿಲ್ಲದಿರುವ ಒಂದು ಬಿಂದುವು ಇರಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ವಿಲಿಯಂ ವ್ಹೀವೆಲ್ ಅವರ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೆವೆಟ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು-ಇದನ್ನು ಈಗ ಆಂಫಿಡ್ರೋಮಿಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಡಗಿಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಸೀಸೆ ಮತ್ತು ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಸಮುದ್ರ ತಳದಲ್ಲಿ ಅಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಹರಿವಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ದತ್ತಾಂಶವು ವ್ಹೀವೆಲ್ನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು, 1840ರ ನವೆಂಬರ್ 13ರಂದು, ಓರ್ಫೋರ್ಡ್ನೆಸ್ನಿಂದ ಯಾರ್ಮೌತ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ, ಫೇರಿ ದೊಡ್ಡ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಆಕೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನವಿತ್ತು. ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಜಲಲೇಖಕ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್, ಫೇರಿ ಒಂದು ಧ್ವನಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಹೆವೆಟ್ ಉತ್ತಮ ನಾವಿಕ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಅವಳು ನಾರ್ವೆಗೆ ಆಶ್ರಯಕ್ಕಾಗಿ ಓಡಿಹೋಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಅವನು ಭಾವಿಸಿದನು. ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಡಗು ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡವರ ವಿಧವೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಧಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆವೆಟ್ರ ವಿಧವೆಯು ತನ್ನ ಗಂಡನನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಒಬ್ಬ ಮಗ ಮತ್ತು ಸಹೋದರನನ್ನೂ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಳು. 30, 000 ಧ್ವನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೆವೆಟ್ರ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕೆಲಸದ ದತ್ತಾಂಶವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಈ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೆವೆಟ್ರ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮೂರು ಹಾಳೆಗಳಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲನೆಯದು, ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ, ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಚಾರ್ಟ್ ನಂ. 1842 ರಲ್ಲಿ 1406, ಮತ್ತು ಹಾಳೆಗಳು II ಮತ್ತು III ಅನ್ನು ಚಾರ್ಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ. 2182 ಮತ್ತು 2248 ಅನ್ನು 1853-4 ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಘಾತದಿಂದ ಸಾವು 1840 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಲೇಖಕರು ಸಾವು