England Squadron
ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಃ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಜೆಷ್ವಾಡರ್), ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಾಗೋಹ್ಲ್ 3 ಅಥವಾ ನಂತರ ಬೊಗೊಹ್ಲ್ 3, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ನ ಒಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1916 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಲಂಡನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1917ರ ಮೇ 25ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೊದಲ ವಾಯುದಾಳಿಯು ಲಂಡನ್ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಫೋಕ್ಸ್ಟೋನ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. ಜೂನ್ 13ರಂದು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಸುಮಾರು 600 ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿಯು ರಾಜಧಾನಿಯ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯ ಬಲವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಮರುಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿಯ ನಷ್ಟಗಳು ರಾತ್ರಿಯ ವೇಳೆಗೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3-4ರ ರಾತ್ರಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕೆಂಟ್ನ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ರಾತ್ರಿ ಲಂಡನ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ತುಕಡಿಯ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ 1918ರ ವಸಂತಕಾಲದವರೆಗೆ ದಾಳಿಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು. ಕೊನೆಯ ದಾಳಿಯು ಮೇ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದಿತ್ತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ 2,800ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು ಅಥವಾ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 68ರಷ್ಟು ಜನರು ಲಂಡನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದರು. 1918ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಬಾಂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸೇರುವ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನಂತರದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅದು ಶಾಂತಿ ಮಾತುಕತೆಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹವನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಜರ್ಮನ್ ನಗರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತೀಕಾರದ ಭಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಜರ್ಮನಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯು ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹನ್ನೊಂದು ಝೆಪೆಲಿನ್ ಮತ್ತು ಷುಟ್ಟೆ-ಲ್ಯಾಂಜ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವಾಯುನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರಂಭಿಕ ಗಮನವು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯ ವಿಚಕ್ಷಣೆ, ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಕಡಲ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮೂಲಕ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣವು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪಾಸ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಲೈಸ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗವನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಪ್ರಾಚೀನ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಪಿಜನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಜರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಸೀಗೆರ್ಟ್ ಅವರು ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವಕೀಲರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಒಬೆರ್ಸ್ಟೆ ಹೀರೆಸ್ಲೀಟಂಗ್ (ಸುಪ್ರೀಂ ಆರ್ಮಿ ಕಮಾಂಡ್ ಅಥವಾ ಒಹೆಚ್ಎಲ್) ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಕ್ಯಾಲೈಸ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ವಿಮಾನ ಪಡೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು; ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 19 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1914 ರಂದು, ಜನರಲ್ ಎರಿಕ್ ವಾನ್ ಫಾಲ್ಕೆನ್ಹೈನ್ ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ಲಿಯರ್ಗರ್ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಡೆರ್ ಒಹೆಚ್ಎಲ್ ಎಂಬ ಗಣ್ಯ ಪಡೆ ರಚಿಸಲು ಸೀಗೆರ್ಟ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಹೊಸ ರಚನೆಯನ್ನು ವಾಯು ಸೇವೆಯ ವಿವಿಧ ಶಾಖೆಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಿತ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಘಿಸ್ಟೆಲ್ಸ್ (ಗಿಸ್ಟೆಲ್) ನಲ್ಲಿರುವ ತೋಟಗಳ ನಡುವೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು, ಘಟಕಕ್ಕೆ ಬ್ರೀಫ್ಟೌಬೆನ್ ಅಬ್ಟೀಲುಂಗ್ ಅಥವಾ "ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಪಿಜನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್" ಎಂಬ ಮುಖಪುಟ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮುಂದೆ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮೂವತ್ತಾರು ಎರಡು ಆಸನಗಳ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು ನಾಲ್ಕು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಭಾರೀ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಯುಪಡೆಗಳು ಪಿಸ್ತೂಲುಗಳು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಸ್ವಯಂ-ಲೋಡಿಂಗ್ ರೈಫಲ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದವು, ಇದನ್ನು ಸೀಗೆರ್ಟ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಳದ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಿಂದ ಪಡೆದರು. ಚಾನೆಲ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಪೈಲಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹರ್ಮನ್ ಗೋರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಫ್ರೆಡ್ ವಾನ್ ರಿಚ್ಥೋಫೆನ್ ಇದ್ದರು. ಯಪ್ರೆಸ್ನ ಮೊದಲ ಕದನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯಗಳು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪಾಸ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಲೈಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಪಾರಿವಾಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು; 28 ಜನವರಿ 1915 ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ (ಬಿಇಎಫ್) ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪೂರೈಕೆ ಬಂದರಾಗಿದ್ದ ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಫರ್ನ್ಸ್, ಲಾ ಪನ್ನೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಳಿಗಳು ನಡೆದವು; ಭಾಗವನ್ನು ಮೆಟ್ಜ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1915ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಘಿಸ್ಟೆಲ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕೆಂಪ್ಫೆಜ್ಸ್ಚ್ವಾಡರ್ 1 ಡೆರ್ ಒಹೆಚ್ಎಲ್ ("ಆರ್ಮಿ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಗ್ರೂಪ್ 1") ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಘೋಲ್ 1 ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ವಾಯುನೌಕೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು, ಗಸ್ತು ಕೆಲಸ, ವೆರ್ಡುನ್ ಮತ್ತು ಸೋಮ್ಮೆ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಗಳ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು. 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಕಾಘೋಲ್ 1ಅನ್ನು ಎರಡು ಅರ್ಧ-ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹಾಲ್ಬ್ಜೆಶ್ವೇಡರ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು; ಹಾಲ್ಬ್ಜೆಶ್ವೇಡರ್ 1 ಪಶ್ಚಿಮದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹಾಲ್ಬ್ಜೆಶ್ವೇಡರ್ 2ಅನ್ನು ಬಾಲ್ಕನ್ ರಂಗಭೂಮಿಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಟರ್ಕ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ 1916ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಇತರ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವಾಗ ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಯುನೌಕೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ನಷ್ಟಗಳು ನವೆಂಬರ್ ನ ವಿನಾಶಕಾರಿ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು, ಆಗ ಇಬ್ಬರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸುಧಾರಿತ ವಾಯುನೌಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರೂ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾದ ಸೇನಾ ಸೇವೆಯು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು "ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಿತ್ತು. ಸೇನಾ ವಾಯು ಸೇವೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಲುಫ್ಟ್ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಕ್ರಾಫ್ಟೆ (ವಾಯುಪಡೆ) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಜನರಲ್ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ವಾನ್ ಹೋಪ್ನರ್ ಎಂಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೋಪ್ನರ್ ಅವರ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿರಸ್ಕಾರ ಹೊಂದಿದ್ದ ಸೀಗರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಹೊಸ ಪಡೆಯ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಗೋಥಾ ಜಿ. ಐವಿ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಲಂಡನ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಾಲ್ಬ್ಜೆಶ್ವೇಡರ್ 1 ಅನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವುದು ಹೋಪ್ನರ್ರ ಮೊದಲ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೋಪ್ನರ್ರವರು "ಸ್ಕೀಮ್ 1" ಎಂದು ಕರೆದರು ಆದರೆ ಒಹೆಚ್ಎಲ್ ಆಪರೇಷನ್ ತುರ್ಕೆನ್ಕ್ರೂಜ್ ಅಥವಾ ಟರ್ಕ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಹೋಪ್ನರ್ ಮತ್ತು ಒಹೆಚ್ಎಲ್ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಲವಾರು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದರು; ಬ್ರಿಟಿಷರ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿಲಿಟರಿ, ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಗುರಿಯಾಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಿಂದ ಹೋಮ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜನೆ ಮಾಡುವುದು ಸಹಾಯಕ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಅರ್ಧ-ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮೂರರಿಂದ ಆರು ಕಸ್ತಾ ಅಥವಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕ್ಯಾಂಪ್ಫ್ಜೆಷ್ವಾಡರ್ 3 ಡೆರ್ ಒಹೆಚ್ಎಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕಾಘೋಲ್ 3 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಜೆಷ್ವಾಡರ್ ಅಥವಾ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ಗೊಥಾ G. II ಮತ್ತು G.III ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗಿನ ಅನುಭವವು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಸಾಧಾರಣ ಮಟ್ಟದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೆಂದು ತೋರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಘೆಂಟ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಇವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಅವರ ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳ ಆಗಮನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತಮ್ಮ ಎರಡು ಆಸನಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಲೈಸ್ ಮತ್ತು ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್-ಪೋಲ್-ಸುರ್-ಟೆರ್ನೋಯಿಸ್ನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಹಬ್ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ವೆಸ್ಟರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸರದಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಲಿತರು. 1917ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 30 ಹೊಸ ಜಿ. ಐ. ವಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿರಬಹುದೆಂದು ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷರ ದಿಗ್ಬಂಧನ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಸ್ತುಗಳ ಕೊರತೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೋಪ್ನರ್ ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಲು ಹಾಪ್ಟ್ಮನ್ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 5ರಂದು ಘಿಸ್ಟೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮಾಜಿ ಪದಾತಿದಳ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಅವರು, 1915ರಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ನಂತರ ವಾಯು ವೀಕ್ಷಕನಾಗಿ ವಾಯು ಸೇವೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಸಂಘಟಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಜಿ. ಐ. ವಿ ವಿಮಾನವು 1917ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿಸಿ ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪೂರಕ ವಿಮಾನವು ಬಂದಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತೊಂದರೆಗಳಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ಗಳ ನಿಲುಭಾರವಿಲ್ಲದೆ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಿಂಟ್-ಡೆನಿಜಸ್-ವೆಸ್ಟ್ರೆಮ್, ಗೊಂಟ್ರೋಡ್ (ಮೆಲ್ಲೆ ಬಳಿ) ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮರಿಯಾಕೆರ್ಕೆ ಮತ್ತು ಊಸ್ಟಾಕರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಚದುರಿಹೋಯಿತು. ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಗೊಂಟ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಿಂಟ್-ಡೆನಿಜ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಬೊರ್ಲುಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅರಮನೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೇ 24ರಂದು, ಜನರಲ್ ಲುಡೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಅವರು ಸಿಂಟ್-ಡೆನಿಜ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಫೋಕ್ಸ್ಟೋನ್ ದಾಳಿ ಮರುದಿನ, ಮೇ 25ಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಲಂಡನ್ನ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಗೋಥಾ ದಾಳಿಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದರು. ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊರಟವು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಕರಾವಳಿಯ ಜುಯೆನ್ಕೆರ್ಕೆ ಬಳಿಯ ನ್ಯೂಮುನ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ತುಂಬಿದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತಲುಪಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯ ಬಳಿ ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಲಂಡನ್ಗೆ ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ ಇಡೀ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ದಟ್ಟವಾದ ಮೋಡದ ಹೊದಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಫೋಕ್ಸ್ಟೋನ್ ಮತ್ತು ಶೋರ್ನ್ಕ್ಲಿಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇನಾ ಶಿಬಿರದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ನೆಲದ ಮೇಲಿದ್ದವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟೊಂಟಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಅಂಗಡಿಗಳ ಹೊರಗೆ ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದ ಅನೇಕ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 95 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 195 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ರಾತ್ರಿಯ ವಾಯುನೌಕೆಯ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತವಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿರೋಧವು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ; ಗೃಹ ರಕ್ಷಣೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಸರ್ ಜಾನ್ ಫ್ರೆಂಚ್, ಕರಾವಳಿ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮಾತ್ರ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಈ ಹಿಂದೆ ಆದೇಶಿಸಿದ್ದರು, ಮತ್ತು 70 ಹೋರಾಟಗಾರರು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಕೇವಲ ಇಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಂಕಿರ್ಕ್ನ ಆರ್ಎನ್ಎಎಸ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಹಿಂದಿರುಗುವ ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆದು ಒಂದನ್ನು ಚಾನೆಲ್ಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಮೇ 28 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 4ರಂದು ಸೇಂಟ್-ಡೆನಿಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತೀಕಾರದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಜೂನ್ 5ರಂದು, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಿಂದಾಗಿ ಲಂಡನ್ನ ಎರಡನೇ ದಾಳಿಯನ್ನು ಶೆರ್ನೆಸ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು; ಒಂದು ಗೋಥಾವನ್ನು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಥೇಮ್ಸ್ ನದೀಮುಖದೊಳಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಅಂಗಡಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು; 13 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 34 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಹಗಲಿನ ಲಂಡನ್ನ ದಾಳಿಗಳು ಲಂಡನ್ನ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗಳಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಬಂದಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿಯ ಮೂಲಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1916ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ರಾಜಧಾನಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಹವಾಮಾನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 13ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಇಪ್ಪತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಬೇಗನೆ ಪತನಗೊಂಡವು. ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು ನಿಲ್ಲುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಕ್ಷಣಾ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯಿಂದ ದೂರ ಸೆಳೆಯುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು; ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಕೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗೇಟ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ಆದರೆ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಶೆರ್ನೆಸ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಹೊರಟವು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಮಾನವು ಫೋಟೋ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಉಳಿದ ಹದಿನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳು ಎರಡು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು. ಮೊದಲ ಮೂರು ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 11 ಗಂಟೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೋಮ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು 11:24 ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿ, ಕೇಂದ್ರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರುವ ಮೊದಲು ಪೂರ್ವ ಲಂಡನ್ನ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು, 11:35 ನಲ್ಲಿ ರೀಜೆಂಟ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಂಡನ್ ನಗರದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮರಳಿತು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಒಟ್ಟು 72 ಬಾಂಬ್ಗಳು ಬಿದ್ದಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿಯೇ ಹದಿನಾರು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು; ಬೇರೆಡೆ, ಫೆನ್ಚರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಮತ್ತು ಫಿನ್ಸ್ಬರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಫೌಂಡರಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಉಳಿದ ಯಾವುದೇ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಈಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು, ಒಂದು ಬಾಂಬ್ ಪೋಪ್ಲಾರ್ನ ಅಪ್ಪರ್ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹದಿನೆಂಟು ಮಕ್ಕಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಆರು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು 94 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಹನ್ನೊಂದು ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯಿಲ್ಲದೆ ಮರಳಿದರು. ಈ ದಾಳಿಯು 162 ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು 426 ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಯಾವುದೇ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾವುನೋವುಗಳ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ £126,000 ಮೌಲ್ಯದ ಆಸ್ತಿಪಾಸ್ತಿಯ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಈ ದಾಳಿಯು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಕ್ರೋಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಂಡನ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಳಪೆ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಬಗ್ಗೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಜುಲೈ 5ರೊಳಗೆ ಮರಳಬೇಕೆಂಬ ಷರತ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಆಧುನಿಕ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಎರಡು ತುಕಡಿಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮದ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ದಾಳಿಯನ್ನು ವಿಜಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪೌರ್ ಲೆ ಮೆರೈಟ್ ಅಥವಾ "ಬ್ಲೂ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್" ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 19 ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಅವರ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಅವರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರೂ, ಅವರ ಕಾಲನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹಾಪ್ಟ್ಮನ್ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಕ್ಲೈನ್ ಅವರು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 7ರಂದು 22 ಗೋಥಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಹಿಂತಿರುಗಿತು ಆದರೆ ಅದರ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗರೇಟ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಎದುರಾಳಿ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅನೇಕ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಜಾಮ್ ಆದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಗೋಥಾಗಳು ಎಪ್ಪಿಂಗ್ ಅರಣ್ಯವನ್ನು ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉತ್ತರದಿಂದ ರಚನೆಯಾಗಿ ಲಂಡನ್ನನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದರು, ಮತ್ತೆ ಸುಧಾರಣೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಭಾರೀ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಗೊಂಡರು. ಉತ್ತರ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮುಖ್ಯ ಗಮನವು ಮತ್ತೆ ಲಂಡನ್ ನಗರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಒಂದು ಬಾಂಬ್ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ಸ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಬಳಿಯ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇತರರು ಲಂಡನ್ ಸೇತುವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಇಳಿಯಿತು. ಈ ರಚನೆಯು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾರಿ, ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಯ ಮೂಲಕ ಮರಳಿತು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 79 ಆರ್. ಎಫ್. ಸಿ. ಮತ್ತು 22 ಆರ್. ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಹೋರಾಟಗಾರರು ವಾಯುಗಾಮಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ರಕ್ಷಕರ ಏಕೈಕ ನೇರ ಯಶಸ್ಸು ಎಂದರೆ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ವಿಟ್ವರ್ತ್ ಎಫ್. ಕೆ. 8ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದೇ ಗೋಥಾ ಆಗಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ಹಾನಿಯ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಗೋಥಾ ಆಸ್ಟೆಂಡ್ನ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಾಗ ಇತರ ಮೂವರು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡರು. ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಒಟ್ಟು ಸಾವುನೋವುಗಳು 54 ಮಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 190 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, 10 ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು 55 ಗಾಯಗಳು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ಲಿಂಟರ್ಗಳು ಬೀಳುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎರಡನೇ ದಾಳಿಯು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಎಂದು ಶಂಕಿಸಲಾದ ಯಾರ ಮೇಲೂ ಹಲ್ಲೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭಾವನೆ ಎಷ್ಟಿತ್ತೆಂದರೆ, ರಾಜ ಐದನೇ ಜಾರ್ಜ್ ತನ್ನ ಜರ್ಮನ್ ಬಿರುದುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ, ಗೋಥಾ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಹೆಸರನ್ನು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಅದಕ್ಕಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯ ತುರ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಜನರಲ್ ಸ್ಮಟ್ಸ್ ನಡೆಸಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸಲು ಲಂಡನ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಏರಿಯಾ (ಲಾಡಾ) ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಯಿತು, ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಲಯಗಳಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಾಯುದಾಳಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಮೋಡದ ಕಾರಣ ಜುಲೈ 22ರಂದು ಹಾರ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು; 13 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 22 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಕಳಪೆ ಬೇಸಿಗೆ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಲಂಡನ್ಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು ನಡೆದ ದಾಳಿಯು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತೆಂದರೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಸೌಥೆಂಡ್-ಆನ್-ಸೀ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಿತು; ಒಂದು ಗೋಥಾವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತೊಂದು ಜೀಬ್ರಗ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಆಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡವು. ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ನಡೆದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನವು, ಮತ್ತೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಗಾಳಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತಟಸ್ಥ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಭೂಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು; ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಡಚ್ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋದವು, ಇಂಧನವು ಖಾಲಿಯಾಯಿತು ಅಥವಾ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ದಾಳಿಗೆ ಕೇವಲ 15 ಗೋಥಾಗಳು ಮಾತ್ರ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದ್ದವು; ಐವರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ಉಳಿದವರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಿದರು, ಆರ್ಎನ್ಎಎಸ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಇದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕೊನೆಯ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ದಾಳಿಯಾಗಿತ್ತು; 18 ಬಾಂಬರ್ಗಳ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಯಾವುದೂ ಲಂಡನ್ ತಲುಪಿರಲಿಲ್ಲ. ರಾತ್ರಿಯ ದಾಳಿಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ ದಾಳಿಯ ಸಮರ್ಥನೀಯವಲ್ಲದ ನಷ್ಟಗಳು ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕ್ಲೈನ್ನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು. ತೀವ್ರವಾದ ರಾತ್ರಿ ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿಯ ಅವಧಿಯು ಗೋಥಾ ಜಿ. ವಿ. ಯನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ವಿಮಾನವು ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆ ಆಧಾರರಹಿತವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. 1917ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3-4ರ ರಾತ್ರಿ, ನಾಲ್ಕು ಗೋಥಾಗಳು ಮಾರ್ಗೇಟ್, ಶೆರ್ನೆಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಥಮ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ನಿದ್ದೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೇಮಕಾತಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಡ್ರಿಲ್ ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಬಿದ್ದಿತು; 138 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 88 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಈ ಹಾರಾಟದ ಯಶಸ್ಸು ಮರುದಿನ ರಾತ್ರಿ 11 ಗೋಥಾಗಳು ಲಂಡನ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಚಂದ್ರನ ಬೆಳಕು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ವಿಮಾನವು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ, ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಒಳಬರುವ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಗೋಥಾವನ್ನು ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಹಿಡಿದು ಫೋರ್ಟ್ ಬೋರ್ಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಮೆಡ್ವೇ ನದಿಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇತರರನ್ನು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ತಡೆದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯು ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾನ್ಸ್ಟೆಡ್ನಿಂದ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್ನವರೆಗೆ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ್ಯಂತ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಚದುರಿಹೋಗಿದ್ದವು. ಕ್ಲಿಯೋಪಾಟ್ರಾ ಸೂಜಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ 50 ಕೆ. ಜಿ ತೂಕದ ಬಾಂಬ್ ಬಿದ್ದು, ಹಾದುಹೋಗುವ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. 24 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1917 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹವಾಮಾನವು ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನು "ಸುಗ್ಗಿಯ ಚಂದ್ರ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದನು, ಇದು ನಂತರ ಈ ಸರಣಿ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹೊರಟ 16 ಗೋಥಾಗಳ ಪೈಕಿ, ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಮೂರು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಲಂಡನ್ ತಲುಪಿದವು; ಇತರರು, ಬಹುಶಃ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸುಧಾರಿತ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ತಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟು, ಎಸೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆಂಟ್ನ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದವರಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬರು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಬಂದು ಲಂಡನ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಉಳಿದ ಇಬ್ಬರು ಉತ್ತರದಿಂದ ಬಂದು ಇಸ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು; ಒಟ್ಟು 14 ಮಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 49 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗೋಥಾ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದು, ಬಹುಶಃ ನೆಲದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ. ಮರುದಿನ ರಾತ್ರಿ, 15 ಗೋಥಾಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂವರು ಮಾತ್ರ ಲಂಡನ್ ತಲುಪಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಗ್ನೇಯ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು; ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಎಸೆಕ್ಸ್ನ ಮೇಲೆ ಸೋಪ್ವಿತ್ 1 1⁄2 ಸ್ಟ್ರಟ್ಟರ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಮರಳಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಅದು ಅದೇ ವಿಮಾನವೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಉಂಟಾದ ವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 28ರಂದು 25 ಗೋಥಾಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೋಡ ಆವರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಹಿಂತಿರುಗಿದವು ಮತ್ತು ಯಾವುದೂ ಲಂಡನ್ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ; ಆದಾಗ್ಯೂ ಜನಸಮೂಹವು ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದಿದ್ದರಿಂದ ಕ್ರಷ್ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನಾಗರಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮೂರು ಗೋಥಾಗಳು ಮರಳಲು ವಿಫಲವಾದವು, ಬಹುಶಃ ಕರಾವಳಿ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬಲಿಪಶುಗಳು, ಮತ್ತು ಉಳಿದವರು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯು ಖಂಡಕ್ಕೆ ಹರಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಐದು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28 ರ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದ ರೈಸೆನ್ಫ್ಲುಗ್ಜೆಗ್ ಅಬ್ಟೀಲುಂಗ್ 501 (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ "ಆರ್ಎಫ್ಎ 501") ನ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ರೈಸೆನ್ಫ್ಲುಗ್ಜೆಗ್ ಅಥವಾ "ದೈತ್ಯ ವಿಮಾನ" ವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್-ಸ್ಟಾಕೆನ್ ರೈಸೆನ್ಫ್ಲುಗ್ಜೆಜ್ನ ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳು, ಏಳು ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೃಹತ್ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಥಾಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಬಾಂಬ್ ಭಾರವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಆಯುಧವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಲ್ಲವು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ 50 ಜನರ ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆರ್ಎಫ್ಎ 501 ಅನ್ನು ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಸಿಂಟ್-ಡೆನಿಜ್ಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲಿವೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29ರಂದು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಾಳಿಗಾಗಿ ಏಳು ವಾಯು ಯೋಗ್ಯ ಗೋಥಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆರ್ಎಫ್ಎ 501 ಮೂರು ಆರ್ವಿಐ ಜೈಂಟ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಮೋಡ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಂಜು ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಎರಡು ಗೋಥಾಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ದೈತ್ಯ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನ ನಾಟಿಂಗ್ ಹಿಲ್, ಸೌತ್ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಟರ್ಲೂ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಡಾಲ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಇಳಿಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ "ದಿ ಈಗ್ಲೆಟ್" ಎಂಬ ಪಬ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ನಾಲ್ವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರಂದು, ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಹನ್ನೊಂದು ಗೋಥಾಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಲಂಡನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿದವು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಸುಗ್ಗಿಯ ಚಂದ್ರನ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು, ಹದಿನೆಂಟರಲ್ಲಿ ಆರು ಗೋಥಾಗಳು ಲಂಡನ್ ತಲುಪಿದಾಗ, ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಾಕ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಪಿಮ್ಲಿಕೋವರೆಗೆ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಚದುರಿಸಿದರು; ಆ ರಾತ್ರಿ ಒಟ್ಟು ಸಾವುನೋವುಗಳು 11 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 41 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಯೋಜನೆ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈನ್ಗೆ ಪೌರ್ ಲೆ ಮೆರೈಟ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನವು ಮರಳಿದಾಗ, ಅದು ಮುಂದಿನ ಹುಣ್ಣಿಮೆಯಾದ "ಬೇಟೆಗಾರನ ಚಂದ್ರ" ದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿನ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ವಾಯುನೌಕೆಯ ದಾಳಿಗಳಿಗಾಗಿ ಮೂಲತಃ ರೂಪಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಬಾಂಬ್ಗಳು ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ನಂದಿಸುವ ಲಂಡನ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಗಾಧಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಂಕಿಯಿಡುವಿಕೆಯ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ (ಎಚ್ಇ) ಬಾಂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಧ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು. 22 ಗೋಥಾಗಳು ಹೊರಟರು; ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಆದರೆ ಬಲವಾದ ಅಡ್ಡ ಗಾಳಿ ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರನ್ನು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಲಂಡನ್ನನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಅವರು ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಬಹುಶಃ ಐದು ವಿಮಾನಗಳು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿದವು ಮತ್ತು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು; ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿ ಎರಿತ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೇಡ್ ಗ್ರೀನ್, ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ಡಾಗ್ಸ್, ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಟೂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೀಥಮ್. ಬಣ್ಣದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯೊಂದನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅನೇಕ ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ವಸ್ತುಗಳು ಉರಿಯುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದ್ದವು ಅಥವಾ ತೆರೆದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಬಿದ್ದಿದ್ದವು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೈದಾನದ ಮೇಲೆ ಮಂಜಿನಿಂದಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಗೋಥಾಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು 19 ಗೋಥಾಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್. ಎಫ್. ಎ. 501ರ ಇಬ್ಬರು ದೈತ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಬಾರಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಪದಾರ್ಥಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಮೂರು ಗೋಥಾಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಆರು ಗೋಥಾಗಳು ಲಂಡನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಅಥವಾ ಸಿದ್ಧರಿದ್ದರು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬಳಿಯ ರೋಸ್ನ ನಿಂಬೆ ರಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ, ವೈಟ್ಚ್ಯಾಪಲ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಸ್ ಇನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ. ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಬಲ್ಹಾಮ್ನಿಂದ ಸ್ಟಾಕ್ವೆಲ್ವರೆಗಿನ ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇತರ ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ಗಳು ಬಂದಿಳಿದವು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಲಂಡನ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ದಾಳಿಕೋರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು, ಆದರೂ ಅದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುವ ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿಯನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾನ್ವೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದು ಆರ್ಎಫ್ಸಿ ರೋಚ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು; ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಗೋಥಾವನ್ನು ಶರಣಾದರು, ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಹಾಗೇ ಸೆರೆಹಿಡಿದವು, ಆದರೆ ಆರ್ಎಫ್ಸಿ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಜ್ವಾಲೆಯ ಪಿಸ್ತೂಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅದನ್ನು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಎಸೆದರು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಗೋಥಾ ಮರಳಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದವು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಇಳಿಯುವಾಗ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು, ಒಟ್ಟು ಆರು ವಿಮಾನಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು. ರಾಜಧಾನಿಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದ 260 ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಮತ್ತು 13 ಎಚ್. ಇ. ಬಾಂಬ್ಗಳಿಂದಾದ ಒಟ್ಟು ಹಾನಿಯು 92,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು; ಇಬ್ಬರು ನಾಗರಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಶೆಲ್ ಬೀಳುವುದರಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಬೆಂಕಿಯಿಡುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುವುದು ಉದ್ದೇಶಿತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ದಾಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಯಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಶಿಬಿರಗಳ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಂ. 1 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಫ್ಸಿ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಹಿರಿಯ ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್ ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ರಿಚರ್ಡ್ ವಾಲ್ಟರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಚಳಿಗಾಲದ ದಾಳಿಗಳು 1917ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರನ್ನು ಕಾಘೋಲ್ 3ರಿಂದ ಬಾಂಬೆಂಗೆಶ್ವಾದರ್ 3 ಡೆರ್ ಒಹೆಚ್ಎಲ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಬೊಘೋಲ್ 3" ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಂಡನ್ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮುಂದಿನ ಹಾರಾಟವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 18 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಆಗ 15 ಗೋಥಾಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ದೈತ್ಯನು ಬಹುತೇಕ ಚಂದ್ರನಿಲ್ಲದ ರಾತ್ರಿ ಹೊರಟರು, ಇದು ರಕ್ಷಕರನ್ನು ಭದ್ರತೆಯ ಸುಳ್ಳು ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ತಳ್ಳಿತು. ಆರು ಗೋಥಾಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ದೈತ್ಯ ಲಂಡನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ರಾಜಧಾನಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಫರ್ರಿಂಗ್ಡನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಯಾನೋ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಬೆರ್ಮೊಂಡ್ಸಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲ್ವೇಶನ್ ಆರ್ಮಿ ವಸತಿಗೃಹಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಒಟ್ಟು 13 ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು 79 ಗಾಯಗಳು ದಾಖಲಾಗಿದ್ದು, ಒಂದು ಗೋಥಾವನ್ನು ನಂ. 44 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಹಾನಿಯನ್ನು 225,000 ಪೌಂಡ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಹಾನಿಕಾರಕ ದಾಳಿಯಾಗಿದೆ. 1918ರ ಆರಂಭವು ತಂಪಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಮಂಜಿನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು. ಜನವರಿ 28ರಂದು, ಮುನ್ಸೂಚನೆಯು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೊರಟಾಗ ಮಂಜು ಆವರಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಏಳು ಗೋಥಾಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಚಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಮೂವರು ಮಾತ್ರ ಲಂಡನ್ ತಲುಪಿದರು. ಅವರ ಆಗಮನವು ಬಿಷಪ್ಸ್ಗೇಟ್ ಗೂಡ್ಸ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜನರು ಅಲ್ಲಿನ ಕಮಾನುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯಕ್ಕಾಗಿ ಧಾವಿಸಿದರು; ಕ್ರಷ್ನಲ್ಲಿ 14 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಪೋಪ್ಲಾರ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಮೈದಾ ವ್ಯಾಲೆಯವರೆಗಿನ ವಿಶಾಲ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಬಿದ್ದವು. ದಾಳಿಯ ಜೊತೆಗಿದ್ದ ಸಿಂಗಲ್ ಜೈಂಟ್ ನಂತರ ಲಾಂಗ್ ಏಕರ್ನಲ್ಲಿನ ಮುದ್ರಣ ಕೃತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಅದರ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಶ್ರಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಗಳು ಕುಸಿದಾಗ 38 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಎಲ್ಲಾ ದೇಹಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಆರು ವಾರಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. ದಾಳಿಯ ಒಟ್ಟು ಸಾವುನೋವುಗಳು 65 ಮಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 159 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಒಂದು ಗೋಥಾವನ್ನು ಮತ್ತೆ 44 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಸೆಕ್ಸ್ನ ವಿಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಬಳಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು; ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದವು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಲು ಮರಳಿದರು. ಕೃತಕ ಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ ಕಷ್ಟದಿಂದ ನಡೆಯುವುದು. ಬದಲಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವವರೆಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ವಸಂತಕಾಲದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಜೈಂಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಆರ್. ಎಫ್. ಎ 501 ಲಂಡನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದ ಸರಣಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಬಾಂಬ್ ಬಳಕೆಯೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇ 9ರಂದು ಸಾಮೂಹಿಕ ದಾಳಿಗೆ ಸೇರಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು; ಮಂಜಿನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಗೋಥಾಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಜೈಂಟ್ಸ್ ಪಟ್ಟುಹಿಡಿದನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕಳೆದುಹೋದವು. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೇ 19 ರಂದು ಲಂಡನ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ವಿಟ್ಸನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಹಾಲಿಡೇ ವಾರಾಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು 38 ಗೋಥಾಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ಮೂರು ದೈತ್ಯರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯುದಾಳಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆಕಾಶ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ 88 ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಾಳಿಕೋರರ ವಿರುದ್ಧ 30,000 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇವಲ 18 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಕ್ಸ್ಲೆಹೀತ್ನಿಂದ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ರೀಜೆಂಟ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನವರೆಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 72 ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ; 48 ಮಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 172 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಇಬ್ಬರು ಗೋಥಾಗಳನ್ನು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಒಬ್ಬರು ಐಲ್ ಆಫ್ ಶೆಪ್ಪಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಈಸ್ಟ್ ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು, ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರನ್ನು ಕರಾವಳಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐದನೆಯವರು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಇದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಕೊನೆಯ ವಾಯುದಾಳಿಯಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಪರವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ ಜರ್ಮನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಬಿ-1ಇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಬಾಂಬೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದರು, ಇದು ಕೇವಲ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಸಣ್ಣ ಉರಿಯುವ ಬಾಂಬ್ ಆಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಚಾರ್ಜ್ ಥರ್ಮೈಟ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ (ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹ) ದೇಹದ ಮುಖ್ಯ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 3,000 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ವರೆಗಿನ ತೀವ್ರವಾದ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಬೊಘೋಲ್ 3) ಮತ್ತು ಆರ್. ಎಫ್. ಎ 501 ಈ ಸಾವಿರಾರು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಂಡನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಬೊಘೋಲ್ 1,2 ಮತ್ತು 4 ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಬದುಕುಳಿದ ವಿಮಾನಗಳು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು ಮತ್ತು ಮರುಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲು ಮರಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅವು ನಾಶವಾಗುವವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹಾರಲು ತುಂಬಾ ದಣಿದ ತನಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ ನಂದಿಸಲಾಗದ ಬೆಂಕಿಯ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕ ಭೀತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಶಾಂತಿಗಾಗಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆ ಇತ್ತು. 1918ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, ಬಾಂಬರ್ ನೆಲೆಗಳ ಬಳಿ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿನ ಹವಾಮಾನವು ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ತೇವವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಮುಂದೂಡಿಕೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23 ರಂದು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆ ಸಂಜೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಒಹೆಚ್ಎಲ್ನ ಆದೇಶವು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗುವ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ಮೊದಲು ಬಂದಿತು. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಈಗಾಗಲೇ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಮುಂದೆ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಒಹೆಚ್ಎಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ನೀತಿ ನಿರೂಪಕ ಎರಿಕ್ ಲ್ಯುಡೆನ್ಡಾರ್ಫ್, ಈ ದಾಳಿಗಳು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಂತರ ಬರೆದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನಿಯ ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ಜಾರ್ಜ್ ವಾನ್ ಹರ್ಟ್ಲಿಂಗ್, ಸ್ವತಂತ್ರ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತೀಕಾರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಯೋಜನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಒಹೆಚ್ಎಲ್ ಅನ್ನು ಲಾಬಿ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶೆಲ್ಟ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟ ನಂತರದ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಂದುವರಿದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದಾಗ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅವಕಾಶವು ಎಂದಿಗೂ ಉದ್ಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ನೆಲದ ದಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 11ರ ಕದನವಿರಾಮವು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಈ ತುಕಡಿಯು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಎವೆರೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹಾರಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಇತರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಲು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗುವಂತೆ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಂತರ ಲಾರಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆ 25 ಮೇ 1917 ಮತ್ತು 19 ಮೇ 1918ರ ನಡುವೆ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಗೋಥಾಗಳು, ಆರ್ಎಫ್ಎ 501ರ ದೈತ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, 105,000 ಕೆಜಿ ಎತ್ತರದ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 6,500 ಕೆಜಿ ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿದರು. ಈ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ 837 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 1,991 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಇದರಲ್ಲಿ 486 ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು 1,432 ಗಾಯಗಳು ಲಂಡನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ಶೇಕಡ 68ರಷ್ಟನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಭೌತಿಕ ಹಾನಿಯು 14 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 12 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯುದ್ಧ-ಸಂಬಂಧಿತ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಜರ್ಮನಿಯ ಭರವಸೆಗಳು ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಮುಖ ದಾಳಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿತ್ತು. ಶಾಂತಿಗಾಗಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲು ತಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುವ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಲಂಡನ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ತಮ್ಮ ಇತರ ಗುರಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ವಿಫಲರಾದರೂ, ನಾಗರಿಕರ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಕೊರತೆಯು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಭೀತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1917 ರ ನಿರಂತರ "ಹಾರ್ವೆಸ್ಟ್ ಮೂನ್ ದಾಳಿಗಳ" ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಜಧಾನಿಯು ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ, ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಾಂತಿಗಾಗಿ ಬೇಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರತೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಅದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೇರೆಡೆ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಚದುರಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. 1918 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧದ ರಕ್ಷಣೆಯು 469 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 622 ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಟ್ಟು 376 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗೃಹ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು 4,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಯುಪಡೆಯವರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಂಚೂಣಿ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ತೀವ್ರ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಮಾನ ದಾಳಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೋಮ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಮರುಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು. ಆರ್ಎಫ್ಸಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಎನ್ಎಎಸ್ ನಡುವಿನ ಕಳಪೆ ಸಹಕಾರವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯದ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಾಯುಪಡೆಯಾದ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಲಂಡನ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಏಕೀಕರಣವೂ ಸಹ ಅಭೂತಪೂರ್ವವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1940ರ ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಡೌಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನೇರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಅನುಭವವು ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಾಗರಿಕ ಜನರನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು "ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಾಗರಿಕ ಹಠಮಾರಿತನವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಲು ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು (ನ್ಯೂಸ್ ರೀಲ್ ದಿನಾಂಕ 7 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1917) (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ, 1918) ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 1917 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಚನೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ರಚನೆಗಳು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ