Illinois Northern Railroad
ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಚಿಕಾಗೋದ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಗಿತ್ತು. 26 ನೇ ಸೇಂಟ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಅಂಗಳದಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಂಟಾ ಫೆ (ಈಗ ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್) ರೈಲ್ವೆಯ ಕಾರ್ವಿತ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಆನ್ಲೈನ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಂಗಳದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 1901ರಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿತವಾದ ಇದನ್ನು 1975ರಲ್ಲಿ ಸಾಂಟಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು 1901 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮಿಕ್ ರೀಪರ್ ಕಂಪನಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿತು (1902 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ಕಂಪನಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು). ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅವರ ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮಿಕ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 1945ರ ನಂತರ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ಎರಡು ಹಳೆಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಸಾಂಟಾ ಫೆ 51 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, 25 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಖರೀದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ತಲಾ 12 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 16,1975 ರಂದು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಟಾ ಫೆನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2000 ರಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪೂರ್ವವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, 2010 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು ಮತ್ತು ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು 26 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಸ್ಯಾಕ್ರಮೆಂಟೊ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು 32 ನೇ ಸೇಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಚಿಕಾಗೊ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಟಿ, ನಂತರ ಸಾಂಟಾ ಫೆನ ಕಾರ್ವಿತ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಾಂಟಾ ಫೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲಾಗಿತ್ತು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮನೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಂಗಳವು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು 26 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ತಕ್ಷಣವೇ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ, 26 ನೇ ಸೇಂಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಯಾರ್ಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಈ ಅಂಗಳದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಯಾಕ್ರಮೆಂಟೊ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ನಡುವಿನ ಕರ್ಣೀಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಆನ್ಲೈನ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಇದ್ದವು. ನಂತರ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗವು ತಮ್ಮ 33 ನೇ ಸೇಂಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಿಂದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಚಿಕಾಗೊ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಅವಳಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಥ್ರೂ-ಟ್ರಸ್ ತೂಗಾಡುವ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಟಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎರಡು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರ್ವಿತ್ ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್, ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ (26 ನೇ ಸೇಂಟ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಕರ್ಣೀಯ ರಸ್ತೆ) ಆಗ್ನೇಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ವಿಸ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮಿಕ್ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ (ಈಗ ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆ) ಬ್ಲೂ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಹೊಯ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ನಡುವೆ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಅಂಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಿದೆ. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಸ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾವರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರು ಸಂರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎರಡು ಗೋದಾಮುಗಳಿಗೆ ಇಂದಿಗೂ ರೈಲು ಸೇವೆ ಇದೆ. ಈ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಅನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರ್ವಿತ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಸಾಂಟಾ ಫೆಗಳು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ಗಳು ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, 26ನೇ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಜ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ಈಗ ಹಿಂದಿನ ಬಿಎನ್/ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವದ ಹಿಂದಿನ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಪಕ್ಕದ ಲಂಬರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಲಂಬರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಭೌತಿಕ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೋಯ್ನೆ ಅವೆನ್ಯೂನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಬ್ಲೂ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ. ಲಿಂಕನ್ (ಈಗ ವೋಲ್ಕಾಟ್) ಅವೆನ್ಯೂನವರೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಕಾಲುವೆ. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ಪೂರ್ವದ ಮಾರ್ಗವು 31ನೇ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ಬಳಿ ಡೊಮಿನೊ ಶುಗರ್ ಸೇವೆಗೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಸಲಕರಣೆಗಳು ಒಂದು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಲೈನ್ನಂತೆ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಂದಿಗೂ ರಸ್ತೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 1910ರಲ್ಲಿ ಅವರು 0-6-0 ಮಾದರಿಯ ಆರು ಉಗಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1950 ಮತ್ತು 1951ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಆರು ಆಲ್ಕೋ ಎಸ್4 ಬಿ-ಬಿ ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, #29-#34. 1975ರಲ್ಲಿ ಸಾಂಟಾ ಫೆನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ನಂತರ ಸಾಂಟಾ ಫೆ (ಆಗಿನ ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್) ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1910 ರಲ್ಲಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ನಲವತ್ತೆಂಟು ಕಂದಾಯ ಕಾರುಗಳು, ಮೂವತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಹದಿನೆಂಟು ಗೊಂಡೋಲಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1930ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅರವತ್ತೆರಡು ಕಂದಾಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1971ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೇವಲ ಮೂರು ಕ್ಯಾಬೂಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸರ್ವಿಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಚಿಕಾಗೊ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ