Italian torpedo boat Pegaso (1936)
ಪೆಗಾಸೊ ಒಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ (ರಾಯಲ್ ನೇವಿ) ಯ ಬೆಂಗಾವಲು ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಓರ್ಸಾ-ವರ್ಗದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಿಕಾ-ವರ್ಗದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿಸ್ತರಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಸ್ಪಿಕಾ-ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಸ್ಪಿಕಾದಲ್ಲಿನ 2ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 6 ಆಳ ಚಾರ್ಜ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವು ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು (ಸ್ಪಿಕಾದಲ್ಲಿ 2 ವರ್ಸಸ್ 3). ಈ ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟು 82.5 ಮೀಟರ್ ಪಿ/ಪಿ (89.3 ಮೀಟರ್ ಓ/ಎ) ಉದ್ದ, 9.69 ಮೀಟರ್ ಕಿರಣ ಮತ್ತು 3.1 ಮೀಟರ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು 840 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1,600 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಅವರ ಪೂರಕವಾಗಿ 154 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಇದ್ದರು. ಓರ್ಸಾ-ವರ್ಗವು ಎರಡು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಉಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯು 28 ನಾಟ್ಗಳ (52 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗದಲ್ಲಿ 16,000 ಎಚ್ಪಿ (11,900 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಆಗಿತ್ತು. ಅವು 12 ನಾಟ್ಗಳ (22 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ) ವೇಗದಲ್ಲಿ 5,100 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳ (9,450 ಕಿ. ಮೀ.) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಎರಡು/47 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಒ. ಟಿ. ಓ. ಮಾದರಿ 1937 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಓರ್ಸಾ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ (ಎಎ) ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮೂರು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಆರು 13.2 ಎಂಎಂ ಬ್ರೆಡಾ ಮಾಡೆಲ್ 1931 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು. ಅವಕ್ಕೆ ಎರಡು ಅವಳಿ ಮೌಂಟ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಓರ್ಸಾ-ವರ್ಗವು ಆರು ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಾಕಲು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. 1936ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಇಟಲಿಯ ನೇಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಾಸಿನಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಲಿ ನಾಪೊಲೆಟಾನಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಪೆಗಾಸೊವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1936ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1938ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಸೇವೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತುಃ ಈಗಾಗಲೇ 1938 ರಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ನಿಯೋಜನೆಯ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಏವಿಸೊ (ಏವಿಸೊ ಡಿ ಸ್ಕಾರ್ಟಾ) ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದನ್ನು 'ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್' (ಟಾರ್ಪಿಡಿನಿಯೆರಾ) ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1940 ರ ಜೂನ್ 10 ರಂದು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪ್ರವೇಶದ ದಿನಾಂಕ, ಪೆಗಾಸೊ ನೇಪಲ್ಸ್ನ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ VI ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಅವಳು ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಿದಳು. ತರುವಾಯ ಈ ರಚನೆಯು XIV ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಥವಾ IV ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾಗಿ (ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ) ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾದ ಕೆಲವೇ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ನೌಕಾ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1940ರ ಜುಲೈ 2ರಂದು ಪ್ರೊಸಿಯೋನ್, ಓರ್ಸಾ, ಓರಿಯೊನ್ ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸೊ ಟ್ರಿಪೋಲಿಯಿಂದ ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ (ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗ) ಎಸ್ಪೇರಿಯಾ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಎಂಬ ಎರಡು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ಬಂದರು. 6 ಜುಲೈ 1940 ರಂದು, ಪೆಗಾಸೊ ಲಿಬಿಯಾಗೆ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು (ಒಪೆರಾಜಿಯೋನ್ TCM ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು): ನೇಪಲ್ಸ್ನಿಂದ 7.45pm ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಆರಂಭಿಸಿದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಎಸ್ಪೇರಿಯಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಟಿಯಾ (ಕ್ರಮವಾಗಿ 1,571 ಮತ್ತು 619 ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತ) ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಸರಕು ಮೋಟಾರು ಹಡಗುಗಳಾದ ಮಾರ್ಕೊ ಫೋಸ್ಕರಿನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಬಾರ್ಬರೋ (ಅಬ್ಬಾ ಮತ್ತು ಪಿಲೋ ಎಂಬ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಟಾನಿಯಾದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ 7 ಜುಲೈ ರಂದು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ವೆಟ್ಟೋರ್ ಪಿಸಾನಿ (ಅವರ ಹೊರೆ 232 ವಾಹನಗಳು, 5,720 ಟನ್ ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 10,445 ಟನ್ ಇತರ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು); XIV ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಲಘು ಕ್ರೂ ಜುಲೈ 8ರಂದು ಹಡಗುಗಳು ಬೆಂಘಾಜಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಂದವು. 1940ರ ಜುಲೈ 19ರಂದು, ಪೆಗಾಸೊ ತನ್ನ ತುಕಡಿಯ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಘಾಜಿಯಿಂದ ಹೊರಟು, ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಾದ ಎಸ್ಪೇರಿಯಾ, ಕ್ಯಾಲಿಟಿಯಾ, ಮಾರ್ಕೊ ಫೋಸ್ಕರಿನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಬಾರ್ಬರೋ ಮತ್ತು ವೆಟ್ಟೋರ್ ಪಿಸಾನಿಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟಳು. ಜುಲೈ 21ರಂದು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ನಿಯೋಪಾಲಿಟನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿತು. ಜುಲೈ 27 ರಂದು ಪ್ರೊಸಿಯೋನ್, ಓರ್ಸಾ, ಓರಿಯೊನ್ ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸೊ "ಟ್ರಾಸ್ಪೋರ್ಟಿ ವೆಲೋಸ್ ಲೆಂಟೊ" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೇಪಲ್ಸ್ನಿಂದ ಟ್ರಿಪೋಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು (ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಾದ ಮರಿಯಾ ಯುಜೀನಿಯಾ, ಗ್ಲೋರಿಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಾ, ಮೌಲಿ, ಬೈನಿಜ್ಜಾ, ಕರ್ನಲ್ ಡಿ ಲಾನಾ, ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಬಾರ್ಬರೋ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ಟಾ ಡಿ ಬಾರಿ ರಚಿಸಿದರು). ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಾದ ಮಾಸ್ಟ್ರೇಲ್, ಗ್ರೆಕೇಲ್, ಲಿಬೆಸಿಯೊ ಮತ್ತು ಸಿರೊಕೊಗಳ ಆಗಮನದಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಬಲಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 30ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ದಾಳಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಹಡಗುಗಳು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಿಲ್ಲದೆ ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದವು. 1941ರ ಜನವರಿ 4ರಂದು ಟ್ರಿಪೋಲಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಾಗ ಪೆಗಾಸೊ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಕೇಪ್ ಬಾನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಜಿಲ್ಡಾ ಕ್ರೋಸ್ ಮತ್ತು ಪಲ್ಲಾಡೆ ಸಾರಿಗೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿದರುಃ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಡಗು ದಾಳಿಯಿಂದ ಪಾರಾಗಿ, ಮೊದಲು ಪಲೆರ್ಮೊಗೆ (ಜನವರಿ 5) ಮತ್ತು ನಂತರ ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ (ಜನವರಿ 9) ಆಗಮಿಸಿತು. 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 1 ಮತ್ತು 3ರ ನಡುವೆ ಪೆಗಾಸೊ, ಓರಿಯೊನ್ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ, ಆಫ್ರಿಕಾ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು (ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್, ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಾನ್, ಮಾರಿಟ್ಜಾ ಮತ್ತು ರುಹ್ರ್ ಹಡಗುಗಳು) ನೇಪಲ್ಸ್ನಿಂದ ಟ್ರಿಪೋಲಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ಪ್ರಯಾಣವು ಸುಗಮವಾಗಿ ಸಾಗಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 5 ರಿಂದ 7 ರವರೆಗೆ ಪೆಗಾಸೊ, ಓರಿಯೊನ್ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ ರಾಂಬ್ III ಅವರು ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳಾದ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಾನ್, ರುಹ್ರ್ ಮತ್ತು ಮಾರಿಟ್ಜಾದ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಬೆಂಗಾವಲು (ಟ್ರಿಪೋಲಿ-ನೇಪಲ್ಸ್) ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿದರು. ಮೇ 4 ರಿಂದ 5 ರವರೆಗೆ ಹಡಗು, ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಾದ ವಿವಾಲ್ಡಿ, ಡಾ ನೋಲಿ ಮತ್ತು ಮಾಲೋಸೆಲ್ಲೊ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಾದ ಓರಿಯೊನ್ ಮತ್ತು ನೇಪಲ್ಸ್ನಿಂದ ಟ್ರಿಪೋಲಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಟಿಯಾ ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಾದ ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಗ್ರಿಟ್ಟಿ, ಬಾರ್ಬರಿಗೊ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯಾನೊ ವೆನಿಯರ್, ಮಾರ್ಕೊ ಫೋಸ್ಕರಿನಿ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. 1941ರ ಮೇ 12ರಂದು ಪೆಗಾಸೊ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಾದ ಓರಿಯೊನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯೊಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮಡಾಲೇನಾ ಒಡೆರೊ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲೊ ಒಡೆರೊ ಎಂಬ ಆವಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಟ್ರಿಪೋಲಿಯಿಂದ ಹೊರಟನು. ಅದೇ ದಿನ, ಟ್ರಿಪೋಲಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಪೆಗಾಸೊ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಈ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮುಳುಗಿಹೋಗಿರಬಹುದು, ಆದರೂ ಅದು ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋಗಿರಬಹುದು. ಮೇ 24ರಂದು ಆಕೆ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫ್ರೆಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಾದ ಪ್ರೊಸಿಯೋನ್ ಮತ್ತು ಓರ್ಸಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ನೇಪಲ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟಳು, ಎಸ್. ಎಸ್. ಕಾಂಟೆ ರೊಸ್ಸೊ, ಮಾರ್ಕೊ ಪೊಲೊ, ಎಸ್ಪೇರಿಯಾ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸೈನ್ಯದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ. ನಂತರ 3ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿಭಾಗವು (ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾದ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆ ಮತ್ತು ಬೊಲ್ಜಾನೊ) ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಾದ ಅಸ್ಕಾರಿ, ಕೊರಾಜಿಯೆರೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯೆರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ (ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ, ಅವರು 19.10 ನಲ್ಲಿ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದರು) ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು, ಮತ್ತು. 20.40 ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತುಃ ಅವರು ಎಸ್ಎಸ್ ಕಾಂಟೆ ರೊಸ್ಸೊಗೆ ಹೊಡೆದರು, ಅದು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ, 1297 ಜನರನ್ನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪೆಗಾಸೊ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಇತರ ಘಟಕಗಳು 1432 ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದವು. ಮೇ 26 ರಂದು ಅವರು ನೇಪಲ್ಸ್ನಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಪೋಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಾದ ವಿವಾಲ್ಡಿ ಮತ್ತು ಡಾ ನೋಲಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಸಿಯೋನ್, ಮೋಟಾರು ಹಡಗುಗಳಾದ ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಗ್ರಿಟ್ಟಿ, ಮಾರ್ಕೊ ಫೋಸ್ಕರಿನಿ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯಾನೊ ವೆನಿಯರ್, ರಿಯಾಲ್ಟೋ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಬರಿಗೊ; ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಫೋಸ್ಕರಿನಿ ಮತ್ತು ವೆನಿಯರ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, 28 ರಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಜುಲೈ 14ರಂದು ಆಕೆ ಟ್ರಿಪೋಲಿಯಿಂದ ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ, ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಾದ ಫ್ಯೂಸಿಲಿಯರ್, ಅಲ್ಪಿನೋ ಮತ್ತು ಮಾಲೋಸೆಲ್ಲೊ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಾದ ಓರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಸಿಯೋನ್, ರಿಯಾಲ್ಟೋ, ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಗ್ರಿಟ್ಟಿ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯಾನೊ ವೆನಿಯರ್, ಬಾರ್ಬರಿಗೊ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಬಾರ್ಬರಿಗೊವನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯಿಂದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಉಳಿದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು 16ರಂದು ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. 1941ರ ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಅವರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಾದ ಫ್ರೆಸಿಯಾ, ಯೂರೋ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಡೊ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಾದ ಪ್ರೊಸಿಯೋನ್ ಮತ್ತು ಸಿರ್ಟೋರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಡಾಲೇನಾ ಒಡೆರೊ, ನಿಕೋಲೊ ಒಡೆರೊ, ಕ್ಯಾಫರೊ, ಗಿಯುಲಿಯಾ, ಮರಿನ್ ಸಾನುಡೊ ಮತ್ತು ಮಿನಾಟಿಟ್ಲಾನ್ ಅವರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಡಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗು ಮಡಾಲೇನಾ ಒಡೆರೊವನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿತು; ಪೆಗಾಸೊ ಮತ್ತು ಸಿರ್ಟೋರಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗಿನನ್ನು ಲ್ಯಾಂಪೆಡುಸಾಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಆದರೆ 18 ರಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನನ್ನು ವಾಯುದಾಳಿಯಿಂದ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು (ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಇತರ ಹಡಗುಗಳು 19 ರಂದು ಟ್ರಿಪೋಲಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಂದವು). ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು ಪೆಗಾಸೊ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನೋ ಪಲೆರ್ಮೊದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ಲುಸಿನ್, ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಅಲ್ಸಿಯೋನ್ (ಲುಸಿನ್ನಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ) ಮತ್ತು ಉಗಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಫಾಸಿಯೊವನ್ನು ತ್ರಿಪೋಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು; ಅದೇ ದಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಪ್ಹೋಲ್ಡರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಲುಸಿನ್ನನ್ನು ಕೇಪ್ ಸ್ಯಾನ್ ವಿಟೊದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 27 ರಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ, ಟ್ರಪಾನಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ನೇಪಲ್ಸ್ನಿಂದ ಟ್ರಿಪೋಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳಾದ ಎರ್ನೆಸ್ಟೋ ಮತ್ತು ಅಕ್ವಿಟಾನಿಯಾ, ಮೋಟಾರು ಹಡಗು ಕರ್ನಲ್ ಡಿ ಲಾನಾ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಪೊಝಾರಿಕಾ ರಚಿಸಿದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು-ವಿಧ್ವಂಸಕ ಯೂರೋ ಮತ್ತು ಓರಿಯಾನಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಾದ ಓರ್ಸಾ, ಪ್ರೊಸಿಯೋನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯೊಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಅದು ಪೊಜಾರಿಕಾವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಅಕ್ವಿಟಾನಿಯಾವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು (ಇದು ಓರ್ಸಾ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರಪಾನಿಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು) ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ಲಿಯೊನ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು; ಇತರ ಹಡಗುಗಳು 29 ರಂದು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಾದ ಪೆಗಾಸೊ, ಪ್ರೊಸಿಯೋನ್, ಓರ್ಸಾ ಮತ್ತು (ಇದಕ್ಕೆ 13ರಂದು ಪರ್ಸಿಯೊವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಾದ ಫುಲ್ಮೈನ್ ಮತ್ತು ಓರಿಯಾನಿಗಳು ಲಿಬಿಯಾಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ (ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳಾದ ಟೆಂಬೆನ್, ಕ್ಯಾಫರೋ, ನಿಕೋಲೊ ಒಡೆರೊ, ನಿರ್ವೊ, ಗಿಯುಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಬೈನ್ಸಿಝಾ) ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ನೇಪಲ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟವು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಟ್ರಿಪೋಲಿಯ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ 830 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫೈರಿ ಸ್ವೋರ್ಡ್ಫಿಶ್ ವಿಮಾನಗಳು ಇದರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಕಾಫರೋ ಮುಳುಗಿದಾಗ, ಟೆಂಬಿಯನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲೋ ಒಡೆರೊ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು; ಮರುದಿನ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಯುದಾಳಿಯಿಂದ ಎರಡನೆಯದು ಮುಳುಗಿತು, ಉಳಿದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಟ್ರಿಪೋಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29 ರಂದು ಪೆಗಾಸೊ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ, ಕ್ಯಾಲಿಯೋಪ್, ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳಾದ ಸವೋನಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲನ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಿಪೋಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ನೇಪಲ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟವು; ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2 ರಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಅದು ಸವೋನಾವನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಆದರೆ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲನ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಅದು (ಬೆಂಘಾಜಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು) ಮುಳುಗಿತು. ನವೆಂಬರ್ 4 ರಂದು ಪೆಗಾಸೊ ಬಾಸ್ಪೊರೊ ಮತ್ತು ಸವೋನಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಬ್ರಿನ್ಡಿಸಿಯಿಂದ ಬೆಂಘಾಜಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ವಾಯುಯಾನವು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತುಃ ಸವೋನಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿನ್ಡಿಸಿಗೆ ಮರಳಿತು, ಆದರೆ ಪೆಗಾಸೊ ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಪೊರೊ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನವಾರಿನೋದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು 12 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ಬೆಂಘಾಜಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯು ಬೆಂಘಾಜಿಯಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಬರ್ಬೆರಾವನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿತು, ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ನವಾರಿನೋ ತಲುಪಿತು. ನವೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಪೆಗಾಸೊ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ, ಟ್ಯಾಂಕರ್ ವೋಲ್ಟರ್ನೊ ಜೊತೆಗೆ ಗ್ರೀಕ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದನು; ಅದೇ ದಿನ ವೋಲ್ಟರ್ನೊ ಮಾಲ್ಟೀಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರಂದು, "ಎಂ 41" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಪೆಗಾಸೊ ಪೆಸ್ಸಾಗ್ನೊ ಮತ್ತು ಉಸೋಡಿಮರೆ ಎಂಬ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು, ಮೊಂಗಿನೆವ್ರೊ, ನಾಪೋಲಿ ಮತ್ತು ವೆಟ್ಟೋರ್ ಪಿಸಾನಿ ("ಎಂ 41" ಅನ್ನು ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು) ಮೋಟಾರು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಗಾಜಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾರಂಟೊವನ್ನು ತೊರೆದರು. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಆಕೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೋಟಾರು ಹಡಗು ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಕೂಡಿದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾದ "ಎನ್" ಅನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಟ್ಯಾರಂಟೊದಿಂದ (ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ "ಎಂ 42"), ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸೈಟ್ಟಾ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಲಿಬಿಯಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರುಃ 18ರಂದು ಟ್ರಿಪೋಲಿಗೆ (3 ಮೋಟಾರು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 6 ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು) ಹೊರಟ "ಎಲ್" ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಿಸುರಾಟಾ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ರಚನೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ಬೆಂಘಾಜಿಗೆ ಹೊರಟವು. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಗಾಸೊ ಪ್ರಾಯಶಃ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾದ ಅಪ್ಹೋಲ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡಿದೆ. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಆಕ್ಟನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪೆಗಾಸೊ, ಆಗಸ್ಟಾ ಮೂಲದ 83ನೇ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ರಿಕನೈಸೆನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನ 170ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ CANT Z.506 ಸೀಪ್ಲೇನ್ನಿಂದ ಒಂದು ವರದಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಅವರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಎಚ್ಚರವನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ಪೆಗಾಸೊ ನಂತರ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ, ತಾನು ಅಪ್ಹೋಲ್ಡರ್ನನ್ನು ಆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದಳು. ಕೆಲವು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ವಿಮಾನದ ಚಾಲಕನು ಎಚ್ಚರವು ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ಗೆ ಸೇರಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಡಾಲ್ಫಿನ್ಗಳ ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಿದೆ ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸೊ ಬೇಟೆಯು ತಪ್ಪು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಮಾನವು ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರಂದು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಅಥವಾ ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 11 ಮತ್ತು 12ರ ನಡುವೆ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು ಎಂದು ಈ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಹೇಳುತ್ತದೆ. 1942ರ ಜುಲೈ 4ರಂದು ಪೆಗಾಸೊ ಮೂರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸಿರ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಅದರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತುಃ ಯಾವುದೇ ಹಡಗಿಗೆ ಹೊಡೆತ ಬೀಳಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯು, ಆಳವಾದ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಲವಾದ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಪೆಗಾಸೊ ಗೌಡೋ (ಕ್ರೀಟ್) ದ್ವೀಪದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಏರ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ನ ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು; ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಪೆಗಾಸೊ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಏಳು ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಎಸೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತುಃ ಈ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂಭವನೀಯ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಮುಳುಗಿದಾಗ, ಯಾವುದೇ ಬದುಕುಳಿದವರು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19 ರಂದು ಪೆಗಾಸೊ (ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಿಯಾನ್ ಲುಯಿಗಿ ಸಿರೋನಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ) ನೇಪಲ್ಸ್ನಿಂದ ಟ್ರಿಪೋಲಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, 12.58 ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಬೆಪ್ಪೆ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಥವಾ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೆಗಾಸೊ, ದಾಳಿ ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಹೊಡೆದ ಹಡಗನ್ನು ಪ್ಯಾಂಟೆಲ್ಲೇರಿಯಾಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಿತು, ಅದನ್ನು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದ್ವೀಪದ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ ಬೆಪ್ಪೆ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು, ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸಿತು. 1943ರಲ್ಲಿ ಪೆಗಾಸೊವನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಮೂರು 20 ಎಂಎಂ ಸ್ಕಾಟ್ಟಿ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಒಟ್ಟು ಎಎ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 20ರಂದು ಪೆಗಾಸೊವನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಥಾರ್ಶೈಮರ್ (13,000 ಟನ್ ಇಂಧನದಿಂದ ತುಂಬಿದ) ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಯಾನೊ (ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು 1700 ಟನ್ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ) ನ ಬೆಂಗಾವಲನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಓರಿಯೊನ್ಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನೊಂದಿಗೆ ನೇಪಲ್ಸ್ನಿಂದ ಬಿಸೆರ್ಟಾಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಆ ದಿನದಂದು 19.40 ಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಬಾಂಬರ್ಗಳ ವಾಯುದಾಳಿಯನ್ನು ಹೊಡೆಯದೇ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಟ್ರಪಾನಿಯಲ್ಲಿ ನಂತರದ ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯ ವಾಯುದಾಳಿಯು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಯಾನೊಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಮೂರು ಬೆಂಗಾವಲು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 21 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಹೊರಟಿತು ಆದರೆ ನಿರ್ಗಮನದ ತಕ್ಷಣವೇ ಅದನ್ನು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಯಂತ್ರ-ಗನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಕಮಾಂಡರ್ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ವಸ್ತು ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ; ನಂತರ 14 ವಿಮಾನಗಳ ಬಲವಾದ ಬೆಂಗಾವಲು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿತು (ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ 10 ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ರೆಜಿಯಾ ಏರೋನಾಟಿಕಾದ 4 ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳು). ಮಾರೆಟ್ಟಿಮೋದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ 8 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, 12 ಹೋರಾಟಗಾರರ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದರುಃ ಎರಡು ಬಾಂಬ್ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದರು (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂರ್ಖತನದ್ದಾಗಿತ್ತು), ಥಾರ್ಶೈಮರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಿಶ್ಚಲಗೊಂಡನು. ಪೆಗಾಸೊ ಮತ್ತು ಅನಿಮೋಸೊ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗಿಗೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಓರಿಯೊನ್ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದು ನಂತರ ಟ್ರಪಾನಿಯತ್ತ ಹೊರಟಳು; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಟ್ರಪಾನಿಯಿಂದ ಎರಡು ಟಗ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 20.00, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ರಚನೆಯು ಥಾರ್ಶೈಮರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತುಃ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮೂರು ಅಲೈಡ್ (ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಫೈಟರ್) ಮತ್ತು ಎರಡು ಆಕ್ಸಿಸ್ (ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ಜು 88 ಮತ್ತು ಒಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ CANT Z.506) ವಿಮಾನಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು, ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಫೇವಿಗ್ನಾನಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೀ ಸ್ಟೇಟ್ 8ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೆಗಾಸೊ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಆಂಟಿಲೋಪ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನುಃ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಪೆಗಾಸೊ ಮೊದಲು ಟ್ರಪಾನಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ನಂತರ, ತುರ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳ ನಂತರ, ವೆನಿಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಅವಳ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು (ಮಾನ್ಫಾಲ್ಕೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ವೆಟ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ); ಈ ರಿಪೇರಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳ ಹೈಡ್ರೋಫೋನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು (ಕಾರ್ವೆಟ್ ಫೋಲಾಗಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು). 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಗಾಸೊ, ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಇಂಪೀರಿಯಲಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು, ಓರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಓರಿಯೊನ್ ಕೂಡ ಸೇರಿದ್ದವು. ಕದನವಿರಾಮದ ಘೋಷಣೆಯ ನಂತರ, 9 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರ ಮುಂಜಾನೆ, ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಇಂಪೀರಿಯಲಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹಡಗು, ಓರ್ಸಾ, ಓರಿಯೊನ್, ಆರ್ಡಿಮೆಂಟೋಸೊ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಟುವೋಸೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ನಂತರ, ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಉಳಿದ ಯುದ್ಧದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ಇಟಾಲಿಯಾ, ವಿಟ್ಟೋರಿಯೊ ವೆನೆಟೊ ಮತ್ತು ರೋಮಾ, ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾದ ಅಟಿಲಿಯೊ ರೆಗೋಲೊ, ಯುಜೆನಿಯೊ ಡಿ ಸಾವೊಯಾ, ಮಾಂಟೆಕುಕ್ಕೋಲಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಆರ್ಟಿಗ್ಲಿಯೆರ್, ಫ್ಯೂಸಿಲಿಯೆರ್, ಲೀಜಿಯೊನಾರಿಯೊ, ಕ್ಯಾರಬಿನಿಯೆರ್, ಮಿಟ್ರಾಗ್ಲಿಯೆರ್, ವೆಲೈಟ್, ಗ್ರೆಕೇಲ್, ಓರಿಯಾನಿ) ಲಾ ಮಡಾಲೇನಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿತು. ನಿರ್ಗಮನವು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ನಡೆಯಿತು ಎಂದರೆ ಪೆಗಾಸೊದ ಪೂರೈಕೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದರು. 08.40 ನಲ್ಲಿ ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡವು (ಇದನ್ನು 06.15 ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾದ ಡುಕಾ ಡಿ 'ಆಸ್ಟಾ, ಡುಕಾ ಡೆಗ್ಲಿ ಅಬ್ರುಝಿ ಮತ್ತು ಗರಿಬಾಲ್ಡಿ ಮತ್ತು ಜೆನೋವಾದಿಂದ ಬರುವ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಲಿಬ್ರಾ ಸಹ ಸೇರಿಕೊಂಡವು), ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಇರಿಸಿಕೊಂಡವು, ಮತ್ತು 10.30 ನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬಂದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಜಾಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪೆಗಾಸೊದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 09.00 ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯು ವಿಎಚ್ಎಫ್ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವಳು ಓರಿಯೊನ್, ಲಿಬ್ರಾ ಮತ್ತು ಆರ್ಡಿಮೆಂಟೋಸೊ ಜೊತೆಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಲಾ ಮಡಾಲೇನಾಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ನೀರಿಗೆ ಬಂದವು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆಗಾಸೊ ಕೇಪ್ ಟೆಸ್ಟಾದಿಂದ ಮೋರ್ಸ್ ಸಂಕೇತ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ನರು ನೆಲೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಕಡಲ ಸಂಕೇತದ ಬೆಳಕನ್ನು ಪಡೆಯಿತು; ಆದ್ದರಿಂದ ದೋಣಿಗಳು ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಸಿನಾರಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು. 15.15 ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡೋ 217 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರುಃ ಮೊದಲು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಇಟಾಲಿಯಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು (ಅದರ ಹಲ್ ಬಳಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಿದ ಬಾಂಬ್ನಿಂದ), ನಂತರ, 15.42 ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ರೋಮಾ ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಎಕ್ಸ್ ಗೈಡೆಡ್ ಬಾಂಬ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಡೆಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋದ ನಂತರ, ಕೀಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು (ಇದು ಹಡಗಿನ ವೇಗವನ್ನು 16 ನಾಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು); ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಅದೇ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾಂಬ್ ಹೊಡೆದಿದೆಃ ಬೃಹತ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು, ರೋಮಾ 19 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ, ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಮುರಿದು 1393 ಜನರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 16.09 ಪೆಗಾಸೊದಲ್ಲಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಾದ ಮಿಟ್ರಾಗ್ಲಿಯೆರ್, ಫ್ಯೂಸಿಲಿಯೆರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರಬಿನಿಯೆರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಅಟಿಲಿಯೊ ರೆಗೋಲೊ ಸೇರಿದಂತೆ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಇಂಪೆಟುವೊಸೊ ಮತ್ತು ಒರ್ಸಾಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು; ಇಂಪೆಟುವೊಸೊ 47 ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು, ಒರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸೊ 55, ರೆಗೋಲೊ 17 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೂವರು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಒಟ್ಟು 503 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದುಕುಳಿದವರಿಗಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿ ಹುಡುಕಿದ ನಂತರ, ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋದವು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ 19.00 ನಲ್ಲಿ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದವು, ಅವು ಯಂತ್ರ-ಗನ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವುಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು, ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು, ಹಲವಾರು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, 20.30 ನಲ್ಲಿ ದಾಳಿಯಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದವು. ಪೆಗಾಸೊ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಟುವೊಸೊ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳಿಂದ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಅವರ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಪೆಗಾಸೊದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಜರ್ಮನ್ ನಾವಿಕರಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಬಾಂಬ್ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ನೀರಿನ ಕಂಬಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಸುರಿಯುತ್ತವೆ, ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೋಣೆಯನ್ನು ವಾತಾಯನ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂಲಕ ತುಂಬಿಸುತ್ತವೆ. ಮುಂದಿನ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯದೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ವಿವಾಲ್ಡಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿಫಲವಾದವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೆಗಾಸೊ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಟುವೊಸೊ ಇಬ್ಬರೂ ಸೂಪರ್ಮಾರಿನಾ (ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ) ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಂದ ರೇಡಿಯೋ ಮೂಲಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ವಿನಂತಿಸಿದರು ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು 01.30 ಕ್ಕೆ, ಪೆಗಾಸೊ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಟುವೊಸೊ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬಾಲೆರಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಓರ್ಸಾವನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾದ ನಂತರ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಯಿತು. 07.50 ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಕೌಟ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೋಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 08.37 ನಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಮಾರಿನಾದಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಬೋನಾಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸುವ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಂವಹನದಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬವನ್ನು (ಇದು ಆದೇಶದ ಸಿಂಧುತ್ವವನ್ನು ಅನಿಶ್ಚಿತಗೊಳಿಸಿತು), ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಅವರು ಈಗ ಮಿನೋರ್ಕಾ ತಲುಪಿದರು ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ನಾಯಕರು ತಮ್ಮ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 11.15 ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೊಲೆಂಕಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಪೊಲೆನ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಪೆಗಾಸೊ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಟುವೊಸೊ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ನಾಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊರಟರುಃ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ನಾಯಕರು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಾಯಕರಾದ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಇಂಪೀರಿಯಲಿ ಡಿ ಫ್ರಾಂಕಾವಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಗ್ಯೂಸೆಪ್ಪೆ ಸಿಗಲಾ ಫುಲ್ಗೋಸಿ, ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡು, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ (ಬಾಲೆರಿಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬಂಧನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ) ಅಥವಾ ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಂತವು, ನಂತರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು (ಪೆಗಾಸೊದಲ್ಲಿ 17 ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಇಂಪೆಟುವೋಸೋದಲ್ಲಿ 10-11), ಅವರು ನೂರು ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಆಳವಾದ ನೀರನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದರು, ಇದು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು; ನಂತರ-11 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರಂದು 05.00 ಮತ್ತು 06.00 ಗಂಟೆಗಳ ನಡುವೆ-ಅವರು ಯುದ್ಧ ಧ್ವಜವನ್ನು ಎತ್ತಿದರು, ರಹಸ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಹೋಲ್ಗಳು, ಶಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀ ಕಾಕ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆದರು (ಪೆಗಾಸೊದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ರಮವೆಂದರೆ ಉಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಸುರಿಯುವುದು, ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ), ಅದರ ನಂತರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಪುರುಷರು ಕೇವಲ ಎರಡು ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಪೆಗಾಸೊ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಟುವೊಸೊ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ನೇರವಾಗಿ ಮುಳುಗಿದರುಃ ಪೆಗಾಸೊ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೆಳಗೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿತು, ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ ತನ್ನ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಎತ್ತಿತು (ಇದು ಬಿಲ್ಲು ಫಿರಂಗಿಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮುರಿಯಿತು, ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಹಿಂದೆ ಅದನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು). ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು 56 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪೆಗಾಸೊದಿಂದ ಬಂದ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿಯು ದಡಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಿತು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಾಲೆರಿಕ್ಸ್ನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹತ್ತು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಬಂಧಿಸಿ, ಕಡಿಮೆ ಆಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. 1986ರಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರರೊಬ್ಬರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಗುರುತಿಸಿದ ಪೆಗಾಸೊದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು 2001ರಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಸಮುದ್ರತಳದಲ್ಲಿ 95 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿದ್ದು, ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, 160° ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ದೂರದ ಸ್ಟರ್ನ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇಟಲಿಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ನೇಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1936ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು