Veronica Volkersz
ವೆರೋನಿಕಾ ಮೇ ವೋಲ್ಕರ್ಸ್ (ಇನ್ಸ್; 1917-2000) ಒಬ್ಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯ ರಾಣಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ನ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿಗಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು 15 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1945 ರಂದು ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಆರ್ಎಎಫ್ ಮೊರೆಟನ್ ವ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ಗೆ ಮೆಟಿಯೊರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದಾಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿದ್ದರು. ವೆರೋನಿಕಾ ಮೇ ಇನ್ನೆಸ್ 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ನ ಚೆಸ್ಟರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ತಂದೆ ಜಿ. ವಿ. ಡಿ. ಎ. ಇನ್ನೆಸ್-ಮೇಜರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಏರಿದ ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈನಿಕ. ಅವರು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ಸ್ ಫ್ಯೂಸಿಲಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಹಲವಾರು ಬೇಸಿಗೆಗಳನ್ನು ಹಿಮಾಲಯದ ನಗರವಾದ ಶ್ರೀನಿಗರ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ವಸತಿ ಶಾಲಾ ಜೀವನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. 1934 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವವಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಕಾರ್ಟಾವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಮತ್ತು ದಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಗ್ವೆನ್ ಲಾಲಿ ಆಯೋಜಿಸಿದ ರನ್ನಿಮೀಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಭವ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಇದು ಎಂಟು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳು ಸೌಂದರ್ಯದ ರಾಣಿಯಾಗಿದ್ದಳು, ಕೆಂಟ್ನ ಫೇರ್ ಸೇವಕಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಳು. ಆಕೆ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಕುದುರೆ ಸವಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಓಪನ್-ಟಾಪ್ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು 1938 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಗಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಲು ಕಲಿತರು, 13 ಫೆಬ್ರವರಿ 1939 ರಂದು ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹೋದರು. ಇದು ನಂತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ "ಬ್ಯೂಟಿ ಕ್ವೀನ್ ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1939ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ವುಡ್ಲಿ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಿಂದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವಾಗ ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಇವು ಆರ್ಎಎಫ್ ಕಾರ್ಡಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಬಲೂನುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವಳು ಇವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದಳು ಆದರೆ ನಂತರ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಮಂಜು ಅವಳನ್ನು ಕಳೆದುಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಅವಳು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿದಳು, ಅದು ಆರ್ಎಎಫ್ ವೈಟನ್ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಕೆ ತನ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು. 1939 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ (ಎಟಿಎ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1940 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಗ ಎಂ. ಐ. 5ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ತನ್ನ ತಂದೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವೆರೋನಿಕಾ, ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ನೆರವು ದಳಕ್ಕಾಗಿ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಆಕೆ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ನೋಡಿದ ತಕ್ಷಣ ಎಟಿಎಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದರು, ಆದರೆ ಆಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಪಟ್ಟುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು 1940 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಹಾನರ್ ಪಿಟ್ಮನ್ರಂತಹ ಇತರ ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾಟ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೂ ಅವರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ವೈಟ್ ವಾಲ್ಥಾಮ್ನ ಎ. ಟಿ. ಎ. ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಅವಳು ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು ಆದರೆ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಳು. ಇದು ಹಾಕರ್ ಆಡಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವಳು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಕುಶನ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡಳು. ನಂತರ ಆಕೆ ಹಾಕರ್ ಹಿಂದ್, ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫೈರಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಲೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆಕೆ ಹಾಕರ್ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು-"ಇದು ಸುಮಾರು ಐನೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಡಾಕ್ಸ್ನಂತೆ" ಎಂದು ಅವರು ಸಹ ತರಬೇತುದಾರರೊಬ್ಬರಿಗೆ ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಚಂಡಮಾರುತಗಳನ್ನು ಆ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಹೊಸವರಾಗಿದ್ದಾಗ ಸಾಗಿಸಿದರು. 1941 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಕ್ವೈರ್ಸ್ ಗೇಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಮಂಜು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಮಿಸ್ ಆಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕುಶಲತೆಯು ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು. ಹೊಸ ಚಂಡಮಾರುತಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಠಿಣವಾದ ಅಂಡರ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದ್ದವು. 1942ರ ಜನವರಿಯ ತಂಪಿನಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಚಂಡಮಾರುತವೊಂದನ್ನು ರ್ಯಾಟ್ಕ್ಲಿಫ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮಂಜು ಕವಿದಿತ್ತು. ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವಳು ಹಿಮಾವೃತ ಹಿಮಪಾತಕ್ಕೆ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದಳು. ಆದರೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಗಾಳಿಯು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಿಡಿದು ಅದರ ಮೂಗಿನ ಮೇಲೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿತು. ಆಕೆ ಬದುಕುಳಿದರು ಆದರೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಮಿತಿಯು ಇದು ಆಕೆಯ ತಪ್ಪು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಗುರವಾದ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಾಂತವಾದ ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಂತರ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಂತಹ ಭಾರವಾದ ಅವಳಿಗಳಿಗೆ ಮತಾಂತರವಾಯಿತು ಆದರೆ ಆಕೆಗೆ ಇವು ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. "ಇದು ಒಂದು ಜೋಡಿ ರೈಲ್ವೆ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆ", ಅವರು ದೂರಿದರು, "ಯಾವುದೇ ಕೌಶಲ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ". ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಆಕೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಮೆತ್ತೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಕೆ ತನ್ನ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಮಲಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1942ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಹ್ಯಾಂಬಲ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಪೈನ್ವುಡ್ ಸ್ಟುಡಿಯೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೌನ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಯುನಿಟ್ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದ ಎಟಿಎ ಕುರಿತ ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. 1943 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕ್ಲಾಸ್ 4 ಪ್ಲಸ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಹಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸೊಳ್ಳೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನಂತರ ಆಕೆಗೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದರು, ಗಂಟೆಗೆ 300 ಮೈಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ನೂರನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದರು. 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ವೈಟ್ ವಾಲ್ಥಮ್ನಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ಗಳ ಆಕ್ರಮಣದ ಗುಂಪಿಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಇನ್ನೂ ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್-ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಮೆಟಿಯೊರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿದ್ದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಆರ್ಎಎಫ್ ಮೊರೆಟನ್ ವ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ಜೆಟ್ಗಳು ವೇರಿಯೇಬಲ್-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಿಂತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿದ್ದವು ಆದರೆ 16,500 ಆರ್ಪಿಎಂನ ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದವು-"ಪ್ಯಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ವಶಕ್ತ ಕಿಕ್". 1942ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಪತನದ ನಂತರ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ರಾಯಲ್ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಗೆರಾರ್ಡ್ ವೋಲ್ಕರ್ಜ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಆಕೆ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಚೆಲ್ಸಿಯಾ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫೀಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು 1947 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಗನಿಗೆ ಜನ್ಮ ನೀಡಿದರು ಆದರೆ ಅವನು ಸತ್ತು ಜನಿಸಿದ್ದನು. ನಂತರ ಆಕೆಯ ಮದುವೆ ಮುರಿದುಬಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಕೆ ಮರುಮದುವೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಅವರು ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಲ್ಯಾಂಗ್ಲಿಯಿಂದ ಪಾಕಿಸ್ತಾನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಐದು ಸಾವಿರ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದು 1948ರ ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1917 ಜನನಗಳು 2000 ಸಾವುಗಳು ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಹಿಳೆಯರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಹಿಳೆಯರು