Benelli 254
ಮೂಲತಃ ಬೆನೆಲ್ಲಿ 250 ಕ್ವಾಟ್ರೋ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬೆನೆಲ್ಲಿ 254,1977 ರಿಂದ 1984 ರವರೆಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಯಾರಕ ಬೆನೆಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇನ್ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಚಿಕ್ಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೋಟೋ ಗುಝಿ 254 ಎಂದು ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾದರಿ ಇತಿಹಾಸ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆ ಗೆಪಿಯ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್-ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ಅಲೆಜಾಂಡ್ರೊ ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ 1972ರಲ್ಲಿ ಬೆನೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೋಟೋ ಗುಜ್ಜಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಅವರು ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ 250 ಸಿಸಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಯಂತ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಲಿನೋ ಟೋಂಟಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಆದರೂ, ದೊಡ್ಡ 500/4 ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಾವೊಲೊ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮಾಡಿದರು. 250 ಕ್ವಾಟ್ರೋವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1975ರ ಮಿಲನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1977ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರ ನಯವಾದ ಶೈಲಿಯು ಗಡಿಯಾರಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಅವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಬೈಕ್ಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟೋ ಗುಝಿ ಆಮದುದಾರರು ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಬೆನೆಲ್ಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರೀಡಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಮೋಟೋ ಗುಜ್ಜಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಸ ಆಧಾರಿತವಾಗಿರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಹಂಪ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಬೆನೆಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ 3 ಸ್ಪೋಕ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗುಜ್ಜಿಯಲ್ಲಿ 6 ಸ್ಪೋಕ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಯಂತ್ರವು ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಗುಝಿ ಆವೃತ್ತಿಯು 1981 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೂ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಶೋರೂಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. 1, 000ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಗುಝಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆನೆಲ್ಲಿ ರೂಪಾಂತರವು 1984ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಬೆನೆಲ್ಲಿ 304 ಎ ಮರು-ಶೈಲಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಬೆನೆಲ್ಲಿ 304 ಅನ್ನು 1983ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಅವಳಿ ಡೌನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1986ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಯಂತ್ರಗಳ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು 90ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಂದ್ರ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ನಾಲ್ಕು ಡೆಲ್ 'ಒರ್ಟೊ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಎಸ್. ಓ. ಎಚ್. ಸಿ. ಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಓವರ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ 11,800 ಆರ್ಪಿಎಂ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿತು. 5 ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾದರಿಯು ಒಂದೇ ಡೌನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಫೋರ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ತೂಗಾಡುವ ತೋಳಿನಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಮೇಕಾ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1977ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ 254 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು