Clinton and Oklahoma Western Railroad
ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನೈಋತ್ಯ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕ್ಲಿಂಟನ್, ಒಕ್ಲಹೋಮಾದಿಂದ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಪಂಪಾಗೆ ಸುಮಾರು 139 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1908 ರಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು 1948 ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಿಂದ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು 1908ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಕ್ಲಿಂಟನ್, ಒಕ್ಲಹೋಮಾದಿಂದ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಗೈಮನ್ಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಕ್ಲಹೋಮ ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಂಟನ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕ್ಲಿಂಟನ್ ನಿಂದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಆಗ್ನೇಯ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಲೆಹೈಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಕ್ಲಿಂಟನ್ನಿಂದ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ 1912ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರೋಜರ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ರೋಜರ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ಸ್ಥಾನವಾದ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಚೆಯೆನ್ನೆಯ ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳು ರೈಲುಮಾರ್ಗದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ವಾಶಿಟಾ ನದಿ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2,1912 ರಂದು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ರೈಲ್ವೆ, ಚೆಯೆನ್ನೆ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರು. ಆ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಂತರ ದಿ ಚೆಯೆನ್ನೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟನೆಯಾದ ನಂತರ, 1917ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1920ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು, ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ದಿ ಚೆಯೆನ್ನೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಗಳೆರಡರ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ರೈಲ್ವೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಬದಲಾದವು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಒಕ್ಲಹೋಮ/ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಕ್ಲಿಂಟನ್-ಒಕ್ಲಹೋಮ-ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಸಹೋದರಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಜುಲೈ 30,1927 ರಂದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಹೆಮ್ಫಿಲ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮೂಲಕ ಗಡಿಯಿಂದ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಗ್ರೇ ಕೌಂಟಿಯ ಪಂಪಾ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಎರಡನ್ನೂ 1928ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಅಟ್ಚಿಸನ್, ಟೊಪೆಕಾ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಈ ಮಾರ್ಗವು 1929ರಲ್ಲಿ ಪಂಪಾದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಕ್ಲಿಂಟನ್ ನಿಂದ ಒಕ್ಲಹೋಮ/ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 84 ಮೈಲಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಗಡಿಯಿಂದ ಪಂಪಾಗೆ ಸುಮಾರು 55 ಮೈಲಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಹೀಟನ್ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಲೆಫೋರ್ಸ್ನ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮೂರು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಶಿಬಿರವಾದ ಕೋಲ್ಟೆಕ್ಸೋಗೆ 11 ಮೈಲಿ ಶಾಖೆಯನ್ನು 1931ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಈ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 1931ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. ಆ ಘಟಕವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 31,1948 ರಂದು ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1981ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕೈಬಿಡಲಾದ ಮೂಲ ಕ್ಲಿಂಟನ್-ಟು-ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಗವೂ ಸೇರಿದಂತೆ, ಕನಿಷ್ಠಪಕ್ಷ ಈ ಹಳಿಗಳ ಕೆಲವು ಭಾಗವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು