HMS Marne (1915)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಮರ್ನೆಯು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತ್ತು. ಎಂ ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮರ್ನೆ ನದಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಈ ಹಡಗನ್ನು 1915ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಬಹುಪಾಲು, ವಿಧ್ವಂಸಕನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿದನು, ಆದರೆ 1916 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಗುರಾಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೂ ಎಲ್ಲವೂ ತಪ್ಪಿದವು. 1918 ರಲ್ಲಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕ, ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಮರ್ನೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1921ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ತುರ್ತು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ 1914ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆದೇಶಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ಆರು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ನೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಎಂ ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ವದಂತಿಗಳಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ವೇಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ರವಾನೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸದಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶ್ಲಾಘಿಸಿತು. ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಆಗಿತ್ತು. ಮೂರು ಯಾರೊ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಬ್ರೌನ್-ಕರ್ಟಿಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೂರು ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದವು, ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಲು. ಮೂರು ಕೊಳವೆಬಾವಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸದ ಶಾಂತಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಒಟ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಒಟ್ಟು ತೈಲದ ಮಿತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಹಡಗಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಏಕ ಕ್ಯೂಎಫ್ ಎಂಕೆ IV ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಒಂದು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಮೇಲೆ, ಒಂದು ಎತ್ತರಿಸಿದ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕೊಳವೆಯ ನಡುವೆ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಫನೆಲ್ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಕ್ಯೂಎಫ್ 2-ಪೌಂಡರ್ "ಪೊಮ್-ಪೊಮ್" ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1916ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ನಂತರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ, ಮರ್ನೆಗೆ ಎರಡು ಗುಡಿಸಲುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಲಾ ಒಂದು ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ ಇತ್ತು. ಯುದ್ಧವು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 80 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 30 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1914 ರಂದು ಕ್ಲೈಡೆಬ್ಯಾಂಕ್ನ ಜಾನ್ ಬ್ರೌನ್ & ಕಂಪನಿ ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 434 ರೊಂದಿಗೆ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮೇ 29 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮರ್ನೆ ನದಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ಹಡಗು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಹನ್ನೊಂದನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1916ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ಉತ್ತರ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗಿನ ನೆರವಿಗೆ ಬಂದ ಹನ್ನೆರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಮರ್ನೆ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ವಿಧ್ವಂಸಕ, ಮತ್ತು ಜೊತೆಗೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ ಅವರನ್ನು ಮರಳಿ ಬಂದರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು, ಹನ್ನೊಂದನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಕ್ರೊಮಾರ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆ ದಿನ ನಡೆದ ಜರ್ಮನಿಯ ಯಾರ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಲೋಸ್ಟಾಫ್ಟ್ನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಬೆಂಬಲದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗವು ಅವರನ್ನು ಹಿಂದೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಸಂಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮೇ 1ರಂದು, ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಮುಳುಗಿದ್ದ ಸಶಸ್ತ್ರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ಸ್ಯಾನ್ ಅರ್ಬಾನೋದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಹೋಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರದ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ನೆ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮೇ 31ರಂದು ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಒಗ್ಗೂಡಿದಾಗ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಗೆ ಪರದೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದಾಗ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳು ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದವು. ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ನೇತೃತ್ವದ ವಿಧ್ವಂಸಕರು, 4 ನೇ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಜರ್ಮನ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಮರ್ನೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿದರು, ಅದು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಬಂದೂಕಿನ ಹೊಳಪು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಕುರುಡರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು ಎಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಶೆಲ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದನು, ಅದು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಜೂನ್ 2ರಂದು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಮರ್ನೆಯನ್ನು ಬಂಕ್ರಾನಾದಲ್ಲಿರುವ ಕೋಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ಬೆಂಗಾವಲು ಸೇವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಬಂಕ್ರಾನಾದಲ್ಲಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣದಿಂದ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಕ್ಲೈಡ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಗಮನ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಬರುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವೇಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿಭಾಗವು ಪ್ರತಿ ಎಂಟು ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮೂರು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2 ರಂದು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆದನು. ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಪಾತ್ರವು 1918ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಜುಲೈ 20 ರಂದು, ವಿಧ್ವಂಸಕ, ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಓಡಿಸಿತು. ನಂತರ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದೂಕಿನ ಗುಂಡಿನ ಮೂಲಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ 1918ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಎರಡನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಮರ್ನೆಯನ್ನು ಅನಗತ್ಯವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 1919ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22ರಂದು, ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿ ಡೆವೊನ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡ ನಂತರ, 1921ರ ನವೆಂಬರ್ 31ರಂದು, ಮರ್ನೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಜಿ. ಕೋಹೆನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1915 ಹಡಗುಗಳು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಎಂ-ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು