2022 Formula Regional European Championship
ಆಲ್ಪೈನ್ನ 2022ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ನಡೆದ ಬಹು-ಈವೆಂಟ್, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಹವ್ಯಾಸಿ ಚಾಲಕರ ಮಿಶ್ರಣವಿತ್ತು, ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಇದು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಸೀಸನ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುರೋಕಪ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಆಲ್ಪೈನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು ಆಟೋಡ್ರೊಮೊ ನಾಜಿಯೋನೇಲ್ ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ಮುಗೆಲ್ಲೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರೇಮಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೂರನೇ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಇನ್ನೂ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಅವರ ಚಾಲಕ ಡಿನೋ ಬೆಗನೊವಿಕ್ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ರೇಸ್ ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗಲೇ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ನ ಚಾಲಕ ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಫೋರ್ನಾರೋಲಿ ರೂಕಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಹನ್ನೆರಡು ತಂಡಗಳನ್ನು 12 ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಂದು ಮೊದಲೇ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಜೆಡಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2022ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು, ಹೊಸ ತಂಡವಾದ ರೇಸ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿಆರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಲೆನ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾವನ್ನು ಜಿ4 ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಕಿರಿಲ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಅವರು ಕೆಐಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ರೇಸ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು 2021ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಸೀಸನ್ ಸಾರಾಂಶ ಮೊದಲಾರ್ಧ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಸೀಸನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆರ್ದ್ರ ಸೀಸನ್ ಆರಂಭಿಕ ಆಟಗಾರ ಡಿನೋ ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದ ಲೊರೆಂಜೊ ಫ್ಲಕ್ಸಾ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಆಟಗಾರನನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಮೊದಲು ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ ಮಿನಿ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಬೆಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಒಂದು ಡಿಕ್ಕಿ ಮೊದಲ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬೆಲೋವ್ ಫ್ಲಕ್ಸಾವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರೆ, ಮಿನಿ ಬೆಗನೋವಿಕ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅವನ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು. ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ ಅವಧಿಗಳಿಂದ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗದೆ, ರೇಸ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದವು. ಪಾಲ್ ಅರೋನ್ ಎರಡನೇ ರೇಸ್ಗೆ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೇ ಮಿನಿಗಿಂತ ಮುನ್ನಡೆದರು, ಅವರನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಅರೋನ್ ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ಅವರು ಎರಡು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಒಂದು ಮಧ್ಯ-ಓಟದ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಅರೋನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನಾಯಕನಿಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೂ, ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಅವರ ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವು ಅವರು ಬೆಲೋವ್ ಅವರಿಗಿಂತ 15 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮೊಂಟೊಯಾ ರೂಕಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಇಮೋಲಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಮಿನಿ ಮೊದಲ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಪೋಲ್ ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರುಃ ಮೊದಲು, ಭಾರೀ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಬೇಕಾಗಿದ್ದ ಸಾಮಿ ಮೆಗುಯೆಟೌನಿಫ್ಗಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಮಾರಿ ಬೋಯಾ ಅವರಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ನಾಯಕ ಮಿನಿಗೆ ತಪ್ಪು ಆರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವು, ಈ ಬಾರಿ ಆಕ್ಸೆಲ್ ಗ್ನೋಸ್ಗೆ, ಓಟವನ್ನು ಅದರ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಂಡಿತು, ಇದು ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಅನ್ನು ಗೆಲುವಿಗೆ ಮತ್ತು ಅರೋನ್ ಅನ್ನು ವೇದಿಕೆಗೆ ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. ಇನ್ನೊಂದು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮಿನಿ ಮರುದಿನ ಪುಟಿದೇಳಿದರು. ಒದ್ದೆಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಆರಂಭವು ಎರಡನೇಯಲ್ಲಿ ಟಿಮ್ ಟ್ರಾಮ್ನಿಟ್ಜ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆರಂಭವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು, ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ಯಾಸ್ ಹೇವರ್ಕಾರ್ಟ್ ಅವರು ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಕ್ಕಾಗಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊಗೆ ತಮ್ಮ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಹಠಾತ್ ಚಂಡಮಾರುತವು ಮೂರು ಕಾರುಗಳ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಮಿನಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪುನರಾರಂಭವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು. ಬೆಗನೋವಿಕ್ನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಯೋಜನವು ಅರೋನ್ನಿಂದ 38 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ಮೂರನೇ ಸುತ್ತು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಡ್ರಿಯನ್ ಡೇವಿಡ್ ಮತ್ತು ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಧ್ರುವವನ್ನು ಪಡೆದರು. ರೇಸ್ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಫೇರ್ಮಾಂಟ್ ಹೇರ್ಪಿನ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಮ್ಯಾಸನ್ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಎಸೆಯುವ ಮೊದಲು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿದ್ದವು. ಓಟವು ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಹಾದುಹೋಗುವಿಕೆಯು ಕಠಿಣವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಡೇವಿಡ್ನನ್ನು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿ ಸತತವಾಗಿ ತನ್ನ ಐದನೇ ಅಗ್ರ-ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಿನಿ ಅವರನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ತಡೆದ ಹ್ಯಾವರ್ಕಾರ್ಟ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಜೋಡಿಯು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಯಿತು, ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಡೇವಿಡ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ರೋಮನ್ ಬಿಲಿನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕಿಯೋ ಕ್ಯಾಪಿಯೆಟ್ಟೋಗಾಗಿ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ಗಳು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತಂದವು. ಮೈದಾನದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಪಂದ್ಯಗಳು ನಡೆದವು, ಆದರೆ ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಗ್ರ ಮೂವರು ಆಟಗಾರರಾದ ಬೆಗನೋವಿಕ್, ಡೇವಿಡ್ ಮತ್ತು ಮಿನಿ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡೇವಿಡ್ ಅವರ ಉತ್ತಮ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಈಗ ಉಳಿದ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕಿಂತ 55 ಅಂಕಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಪಾಲ್ ರಿಕಾರ್ಡ್ರವರು ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜೋಶುವಾ ಡುಫೆಕ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೊರ್ಟೋಲೆಟೊವನ್ನು ಹಿಂದೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡರು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಅರೋನ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊವನ್ನು ದಾಟುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಪ್ರೇಮಾ ಜೋಡಿಯು ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಾ ಮೈದಾನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅರೋನ್ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ತನ್ನ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಲೋವ್ಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಕಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಿನಿ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊವನ್ನು ದಾಟಿದ ಬೆಗನೋವಿಕ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮೊದಲ-ಲ್ಯಾಪ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮತ್ತೊಂದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಓಟವನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪು ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಡ್ಯಾಶ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು. ಬೆಗನೊವಿಕ್ ನಾಯಕನ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಿದನು, ಆದರೆ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಿನಿನ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಹಾವೆರ್ಕೊರ್ಟ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಕಾರು ಅನುಸರಿಸದಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಈಗ ಅವರ ಎಂಟು ಅಗ್ರ-ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅರೋನ್ಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಅವರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಇನ್ನೂ ಮಿನಿಗಿಂತ 45 ಅಂಕಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಅವರ ತಂಡವು ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೇಲ್ಮನವಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮುಂದೆ ತಂಡವು ತನ್ನ ಮೇಲ್ಮನವಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪಿನ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಫ್ಐಎ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಪೀಲ್ ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಹೀಗೆ ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಆರನ್ ಮೊದಲ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದರೊಂದಿಗೆ ಋತುವಿನ ಮೊದಲಾರ್ಧವು ಜಾಂಡ್ವೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಮೊದಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಟಗಾರನಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಅಂತರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕೀತ್ ಡೊನೆಗನ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಘಟನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದು ತಡವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪುನರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ಗೆ ನಾಯಕನ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜೋಡಿಯ ಹಿಂದೆ, ಹೇವರ್ಕಾರ್ಟ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮಿನಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು. ಪುಶ್-ಟು-ಪಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ದಂಡ ವಿಧಿಸಿದಾಗ ಡೇವಿಡ್ ನಂತರ ತನ್ನ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಅರೋನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿದರು. ಹ್ಯೂಗೆನ್ಹೋಲ್ಟ್ಜ್ಬೋಚ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಯೆಟ್ರೊ ಡೆಲ್ಲಿ ಗ್ವಾಂಟಿ ಅವರ ಕಾರು ತಡೆಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದಾಗ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಎಸೆಯುವ ಮೊದಲು ಮಿನಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಜಿಗಿದಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲರಾಗಿದ್ದರು. ಓಟದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿನಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅರೋನ್ ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಅವಿರೋಧವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಪರಿಪೂರ್ಣ ವಾರಾಂತ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರ ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳು ಅವರಿಗೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಅವರ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು 36 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದವು. ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದ ನಂತರ, ಸರಣಿಯು ಹಂಗರೋರಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹೇವರ್ಕಾರ್ಟ್ ಮೊದಲ ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಆರಂಭವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಅರೋನ್ ಅವರನ್ನು ಮಿನಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಅವರು ಡುಫೆಕ್ನಿಂದ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟು ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ಮೊದಲು. ಡುಫೆಕ್ ನಂತರ ರೋಮನ್ ಬಿಲಿನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಫೋರ್ನಾರೋಲಿ ಅವರಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಈ ಕ್ರಮವು ನಂತರ ಸ್ಥಿರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯಿತು, ಇದು ಹೇವರ್ಕಾರ್ಟ್ಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟಿತು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ ಮಿನಿ ಜೊತೆಗೆ ಪೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಡೇವಿಡ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವಿಫಲರಾದರು. ಈ ಆದೇಶವು ಜೋಶುವಾ ಡರ್ಕ್ಸೆನ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುವವರೆಗೂ ಉಳಿಯಿತು, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತಂದು ತಡವಾಗಿ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಮೈದಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕರೆಯುವ ಮೊದಲು ಮಿನಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊವನ್ನು ದಾಟಿದರು ಮತ್ತು ಓಟವು ಅದರ ಹಿಂದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಬೆಗನೊವಿಕ್ ಅಪರೂಪದ ಆಫ್-ಡೇ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅರ್ಹತಾ ಹನ್ನೆರಡನೇಯವರಾಗಿದ್ದರು, ನಂತರ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಓಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು 16 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಇದು ಮಿನಿಗೆ ಎರಡು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಕೇವಲ ಒಂಬತ್ತು ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಆರನೇ ಸುತ್ತಿಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಬೆಗನೊವಿಕ್ ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ರೇಸ್ ಒಂದರ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಮಿನಿ ಅವರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದರು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಮಿನಿಗೆ ಪಂಕ್ಚರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದು ಅವನ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು, ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಕರೆದ ಸಮಯೋಚಿತ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಲ್ಯಾಪ್ 12 ರಿಂದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿನಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೂರನೆಯವರು ಮೆಗುಯೆಟೌನಿಫ್, ಎಲ್ಲಾ ಜನಾಂಗದವರೊಂದಿಗೆ ಅರೋನ್ ಜೊತೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಓಟದ ನಂತರ, ಮಿನಿ ಅವರನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಎಡ್ವರ್ಡೊ ಬ್ಯಾರಿಚೆಲ್ಲೋ ಅವರನ್ನು ಅವರ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್, ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಮತ್ತು ಬೆಗನೊವಿಕ್ ಅವರು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಆರೋನ್ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡೇವಿಡ್ ಮೊದಲ ಓವರ್ ಲೈನ್ ನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಹಳದಿ ಧ್ವಜಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಅವರ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರು, ಅವರಿಗೆ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊಗೆ ಜಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಒಂದು ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಒಂದು ವೇದಿಕೆಯು ಬೆಗನೊವಿಕ್ ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರ ಅಂಕಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಮಿನಿಗಿಂತ 23ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದರ್ಥ. ರೂಕಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ಈಗ ಫೋರ್ನಾರೋಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಬೇಸಿಗೆ ವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಸ್ಪೀಲ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಆರನ್ ಜೊತೆ ಪೋಲ್ ಮೇಲೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಮರಳಿತು. ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಪಂದ್ಯದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಂದ್ಯವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಪುನರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಒಣಗಿದ ಟೈರುಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಇದು ಬ್ಯಾರಿಚೆಲ್ಲೋ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಪಿಯರೆ-ಲೂಯಿಸ್ ಚೋವೆಟ್ ಅವರಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ಹೇವರ್ಕಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಏರೋನ್ ಮತ್ತು ಮೊಂಟೊಯಾ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತರಲಾಯಿತು. ನುಣುಪಾದ ಟೈರುಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಳೆ ಟೈರುಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಮರಳುವ ಮಳೆಯು ಒಣ ಟೈರುಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇವರ್ಕಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡುಫೆಕ್ ಚೋವೆಟ್ರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮೂರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ ಅವಧಿಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಡೇವಿಡ್ ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹಿಂದೆ ಇಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಧ್ರುವದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಮತ್ತು ಡುಫೆಕ್ ಅವರನ್ನು ಪರಸ್ಪರರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಬಿಟ್ಟನು, ಈ ಜೋಡಿಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದೇ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮಿನಿಗೆ ಬೆಗನೋವಿಕ್ಗೆ ಎರಡು ಪೋಡಿಯಂಗಳು ಶೂನ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಸ್ವೀಡನ್ನರು ತಮ್ಮ ಅಂಕಗಳ ಅಂತರವನ್ನು 53 ಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದರು. ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅರೋನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮೊದಲ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದಿಲಾನೊ ವ್ಯಾನ್ 'ಟಿ ಹಾಫ್ ಅವರನ್ನು ತಡೆದರು, ಅವರು ಬ್ಯಾರಿಚೆಲ್ಲೋ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಓಟದಲ್ಲಿ, ಡೇವಿಡ್ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅರೋನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಅರೋನ್ ಪದೇ ಪದೇ ಡೇವಿಡ್ನಿಂದ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಟಗಾರನನ್ನು ಹಿಂದೆ ಇಡಲು ಮತ್ತು ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡೇವಿಡ್ ಮೂರನೆಯದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಚೋವೆಟ್ರನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ರೇಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಕರೆಯುವುದರಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ನನ್ನು ಹೊಡೆದನು, ಆದರೆ ನಂತರದವರು ಮತ್ತೆ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಓಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ತಡವಾಗಿ ಕರೆಯುವವರೆಗೆ ಜೋಡಿಯು ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಓಟವು ಹಳದಿ ಧ್ವಜದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಬೆಗನೊವಿಕ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಾರಣ ವಾರಾಂತ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಿನಿ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಅಂತರವು 38 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುಗೆಲ್ಲೊದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಗೆಲ್ಲೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಂದ್ಯವು ಮೊದಲ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಆರನ್ ಪೋಲ್ನಲ್ಲಿದ್ದು, ಬೆಗನೋವಿಕ್ಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಅರೋನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ದೋಷರಹಿತ ಲೈಟ್ಸ್-ಟು-ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಅವರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವೀಡನ್ನ ಆಟಗಾರನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ತನ್ನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಓಡಿಸಿದನು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟರ್ ಬರ್ನಿಯರ್ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ತಡವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಡುಫೆಕ್ ಅವರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ನಂತರ ಅವರು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆ ಮೂಲಕ ಅವರ ಮೊದಲ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮಿನಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅರೋನ್ ಗೋಲು ಗಳಿಸದ ಕಾರಣ ಗೆಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡುಫೆಕ್ನನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ಮೊದಲ ಮೂರನೇಯ ನಂತರ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಅವರು ಓಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅರೋನ್ 16 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿ ಮನೆಗೆ ಬಂದರು, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮಿನಿಗೆ ಒಂದೇ ಅಂಕದಿಂದ ನೀಡಿದರು. ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಡುಫೆಕ್ ರೂಕಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಪುನರಾರಂಭದ ದೋಷವು ಅವರನ್ನು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿ, ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ನಾರೋಲಿಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಅವರ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಅವರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದುದು, ಕೇವಲ ಮೂರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಋತುವಿನ ಅವರ ಬಲವಾದ ಆರಂಭವು ಸತತವಾಗಿ ಮೊದಲ ಏಳು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಮಿನಿ ಮತ್ತು ಅರೋನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೆಗನೋವಿಕ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅವರು ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ರೂಕಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ, ಮೊಂಟೊಯಾ ಪ್ರಬಲ ಆರಂಭವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಅರ್ಥಹೀನ ರೇಸ್ಗಳ ಓಟವು ಅವರನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಪ್ರವೇಶ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಎಂದಿಗೂ 35ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪುಶ್-ಟು-ಪಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಚಯವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು, ಆದರೂ ಭಾರೀ ಟಾಟ್ಯೂಸ್ ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತಡೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಅಗ್ರ 10 ವರ್ಗೀಕೃತ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಚಾಲಕರ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ತಂಡಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ತಂಡಗಳಿಗೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದ ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಅರ್ಹವಾಗಿದ್ದವು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಸಿಐ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪುಟ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸೀಸನ್ಗಳು ಎಫ್ಆರ್ಇಸಿ ಎಫ್ಆರ್ಇಸಿ