Downtown Transit Tunnel
ಡೌನ್ಟೌನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸುರಂಗವು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಆಸ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜಿತ ಲಘು ರೈಲು ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಯಾದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕನೆಕ್ಟ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಆರಂಭಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯ ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸುರಂಗವು ಕಿತ್ತಳೆ, ನೀಲಿ ಮತ್ತು (ಅಂತಿಮವಾಗಿ) ಚಿನ್ನದ ಬೆಳಕಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಸವಾಲುಗಳ ನಂತರ ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕನೆಕ್ಟ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ರೇಖೆಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸುರಂಗವು ಗ್ವಾಡಾಲುಪೆ ಬೀದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಜರ್ ಚಾವೆಜ್ ಬೀದಿಯಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 14 ನೇ ಬೀದಿಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಗ್ವಾಡಾಲುಪೆನಿಂದ ಟ್ರಿನಿಟಿ ಬೀದಿಯವರೆಗೆ 4 ನೇ ಬೀದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಗೋಲ್ಡ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸೀಜರ್ ಚಾವೆಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ 14 ನೇ ಬೀದಿಯವರೆಗೆ ಟ್ರಿನಿಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಗೆದು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸುರಂಗವು ಉದ್ದವಿರಬಹುದೆಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯೋಜಕರು ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಪೋರ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ಲೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೈವ್ಲಿ ಮಿಡಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ ಬಳಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದು ಲೇಡಿ ಬರ್ಡ್ ಲೇಕ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಬೆಟ್ಟದ ಸ್ಥಳಾಕೃತಿಯ ಹತ್ತಿರ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸುರಂಗದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು $2 ಶತಕೋಟಿಯಿಂದ $4.1 ಶತಕೋಟಿಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಮಟ್ಟದ ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಳವು 2023 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜಿತ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ 5 ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು 8 ನೇ ಬೀದಿಯಿಂದ 20 ನೇ ಬೀದಿಯವರೆಗೆ ಗ್ವಾಡಾಲುಪೆ ಬೀದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 0.9 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (1.4km) ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 15 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಸ್ಟಿನ್ನ ಲಘು ರೈಲು ಜಾಲದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಯಾವುದೇ ಸುರಂಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಸರ್ಕಾರಿ ಕೇಂದ್ರ, ಆಡಿಟೋರಿಯಂ ಶೋರ್ಸ್, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ರೈನಿ/ಎಂಎಸಿಸಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದ್ದವು, ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಿಲ್ಲದವು ಫುಡ್ ಕೋರ್ಟ್, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಗೀತದ ಪ್ರದರ್ಶನ ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಮಧ್ಯಮ ಮಟ್ಟವು ಸಣ್ಣ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಪರದೆಯ ಬಾಗಿಲುಗಳಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹವಾಮಾನ-ನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2022ರ ವೇಳೆಗೆ, ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಅನೇಕ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಯೋಜನೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಏಕೈಕ 15 ನೇ ಬೀದಿ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕನೆಕ್ಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟನಲ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಆಸ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಆಸ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ