Fiat S.76 engine
ಫಿಯೆಟ್ ಎಸ್. 76 ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ದೊಡ್ಡ-ಸ್ಥಳಾಂತರ, ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1910 ರಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಅವಲೋಕನ ಎಸ್. 76 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, (190 ಎಂಎಂ × 250 ಎಂಎಂ) (7.48in ಎಕ್ಸ್ 9.84in) ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ, 1400 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, 4 ಕವಾಟಗಳು (3 ಕವಾಟಗಳು ಏರ್ಶಿಪ್ ಎಂಜಿನ್) ಟ್ರೆಮ್ಬ್ಲರ್ ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ 2 ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು (3 ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಏರೋಶಿಪ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ), ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋ BOSCH ರೀತಿಯ ಡಿಆರ್4/4, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. 1910 ಮತ್ತು 1911ರಲ್ಲಿ 2 ಕಾರುಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಫ್ಐಎಟಿ ವಾಯುನೌಕೆಗಾಗಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಕವಾಟಗಳನ್ನು 3ಕ್ಕೆ (ಎರಡು ನಿಷ್ಕಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಒಳಹರಿವು) ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು 3ಕ್ಕೆ (ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ 2 ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು) ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಪಿಟ್ವೇ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ತಂಡವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಲಹೆಗಾರ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೊದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಜ್ಞ ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಇ. ಎಂ. ಸೊರ್ಡಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಸ್ 76 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮರಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಪೂರ್ಣ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಎಂಜಿನ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಬಿಳಿ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಲೋಹ, ಮತ್ತು 100 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಬೆಂಚ್ ಬೆಂಬಲಗಳ ಮರುಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಮೂಲ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಎನ್ ° 2 ಅನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದು 2015ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2015ರ ಜೂನ್ 23 ಮತ್ತು 26ರ ನಡುವೆ ಗುಡ್ವುಡ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೀಡಿನಲ್ಲಿ "ಬೀಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಟುರಿನ್" ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಫಿಯೆಟ್ S76 ರೆಕಾರ್ಡ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮಾದರಿ ಫಿಯೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮಾದರಿ ಸ್ಟ್ರೈಟ್-ಫೋರ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ