Gloy-Rahal Racing
ಗ್ಲೋಯ್-ರಾಹಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡವಾಗಿದ್ದು, ಟೀಮ್ ರಾಹಲ್ ಮಾಲೀಕ ಬಾಬಿ ರಾಹಲ್ ಮತ್ತು ಟಾಮ್ ಗ್ಲೋಯ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಲೀಕ ಟಾಮ್ ಗ್ಲೋಯ್ ಅವರ ಸಹ-ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ತಂಡವು 1997ರಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅರೆಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು 1998 ಮತ್ತು 1999ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ತಂಡದ ಇತಿಹಾಸ ಬಾಬಿ ರಾಹಲ್ ಮತ್ತು ಟಾಮ್ ಗ್ಲಾಯ್ 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ರಾಹಲ್ 1977ರಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಗ್ಲೋಯ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ ಬೊರ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಕೋಬ್ರಾವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಟಾಮ್ ಗ್ಲಾಯ್ ಅವರ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಮ್ ತಂಡ, ರಾಹಲ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಎಆರ್ಟಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಟೆಕ್ಸ್ಟ್ರಾನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ನಡುವೆ ಮೈತ್ರಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೊರ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಟಾಮ್ ಗ್ಲಾಯ್ ತನ್ನ ತಂಡವನ್ನು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ಲಾಯ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಅವರು 55ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಟ್ರಕ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವಿಲ್ಲದ ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-150 ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮೂರು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ, ಫೀಂ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಟಕ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಹೂಪರ್ ಚಾಲಕನಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್-ಮಿಯಾಮಿ ಮತ್ತು ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ ಬೋನ್ ಚಾಲಕನಾಗಿದ್ದರು. ಗ್ಲೋಯ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮೊದಲ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ ಎವರ್ಜೀನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ರಾನ್ ಬಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು ವೀಹೆಲ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅವರು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 12 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು 7ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ 29ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಡಾರ್ಸೆ ಶ್ರೋಡರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಟೋಕೆಪಾದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಮಾಡಿದರು, ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ತಂಡದ ವರ್ಷದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ನಂತರ 27 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಂಡದ ಮೊದಲ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಆ ಓಟದ ನಂತರ ತಂಡವು ಡೇವ್ ರೆಜೆಂಡೆಸ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡವು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಉಳಿದರು. ಸೊನೋಮಾದಲ್ಲಿ, ರೆಜೆಂಡೆಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 34 ಸುತ್ತುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅವರು 4 ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ 21 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಪ್ರಸರಣದ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ಮೆಸಾ ಮರಿನ್ನಲ್ಲಿ ರಜೆಂಡೆಸ್ಗಾಗಿ 30 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಾಬಿ ರಾಹಲ್ ಟಾಮ್ ಗ್ಲಾಯ್ ಅವರನ್ನು ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ತಂಡವನ್ನು ಗ್ಲಾಯ್/ರಾಹಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಿಲ್ಲರ್ ಬ್ರೂಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಬಿಯರ್ ಆದ ಐಸ್ ಹೌಸ್ ಬಿಯರ್ನ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ರಾಹಲ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಕಡೆಯಿಂದಲೂ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು. ಅದೇ ಕಂಪನಿ, ಮಿಲ್ಲರ್ ಲೈಟ್ ಮೂಲಕ, ಬಾಬಿ ರಾಹಲ್ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇರುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಿದ್ಧತೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಎಂದು ರಾಹಲ್ ವಿವರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರುಃ "ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಲ್ಲದೆ, ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವ ಮೊದಲು ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾವು ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಇದು ನಮ್ಮನ್ನು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮನ್ನು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ ". ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ರೆಜೆಂಡೆಸ್ 15ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 1997ರ ಅಂತಿಮ ಋತುಮಾನದ ಓಟದಲ್ಲಿ, ರೆಜೆಂಡೆಸ್ 37ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಕ್ವಾಲಿಫಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಓಟಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 40 ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ 62 ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಓಟದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದು 32ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 1998 ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೆಜೆಂಡೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನ ಒಂಬತ್ತಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್-ಮಿಯಾಮಿಯಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಐದನೇ ರೇಸ್ನಿಂದ, ರೆಜೆಂಡೆಸ್ ಗ್ಲೋಯ್-ರಾಹಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಂಡವು ಹೊಸ ಚಾಲಕನನ್ನು ಹುಡುಕಿತು. ಎವರ್ಗ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಎರ್ನೀ ಕೋಪ್ 24ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಐ-70 ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಸೆಟ್ಜರ್ ಅವರು ಪ್ರಸರಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ರೇಸ್ನಿಂದ 31ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಸೆ ಶ್ರೋಡರ್ 14ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದು ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ಜರ್ 14ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಒಂಬತ್ತನೇ ರೇಸ್ನಿಂದ, ಟೋನಿ ರೋಪರ್ ಉಳಿದ 19 ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇನಿಶ್ ಮೆಂಫಿಸ್ನಲ್ಲಿ 4ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ರೇಸ್ವೇ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ನ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವುದು, ಇದು ತಂಡದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ರೋಪರ್ ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ 3 ಟಾಪ್ 10 ಮತ್ತು ಕೇವಲ 1 ಟಾಪ್ 5 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 16 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 1999ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋಯ್-ರಾಹಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು ರಾನ್ ಬಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಅವಧಿಗೆ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ರೋಪರ್ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿತು. ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ 29 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಇದು 1997ರಲ್ಲಿ ಸೋನೋಮಾದಲ್ಲಿ ಡೇವ್ ರೆಜೆಂಡೆಸ್ ನಂತರ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಲಗ್ ನಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹೊಂಡಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಜ್ಯಾಕ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಅನೇಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ 19ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಕುಸಿತದ ನಂತರ 15ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಎವರ್ಗ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೂರನೇ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೇಸ್ 22 ರವರೆಗೆ, ಬಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 2 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟಾಪ್ 10 ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 24 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು 7 ನಿವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 5 ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್, ಮೆಸಾ ಮರಿನ್, ಮೆಂಫಿಸ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ನಜರೆತ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ. ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆ ಓಟದ ನಂತರ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ತಂಡವು ಪರಸ್ಪರ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು. ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರಾನ್ 18ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆನಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತೆ ಟೋನಿ ರೋಪರ್ ಅವರನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 11 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ 18 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ನಂತರ ಬೋರಿಸ್ ಸೈದ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 28 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ 34 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಫಾಂಟಾನಾದಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ಗಾಗಿ, ತಂಡವು ಬುಚ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು 13 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಫಾಂಟಾನಾ ರೇಸ್ ತಂಡವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅದು ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು. 2000ರಲ್ಲಿ, ಗ್ಲಾಯ್-ರಾಹಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಜಿಮ್ ಮರ್ಫಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಲೆಫ್ಟರ್ನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು 1997ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು 2000ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡಗಳ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು.