Mercedes W13
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ W13, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-AMG F1 W13 E ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್, 2022ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-AMG ಪೆಟ್ರೋನಾಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಂಡವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಕಾರನ್ನು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಅವರು ಚಲಾಯಿಸಿದರು, ನಂತರದವರು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ತಂಡದ ಮೀಸಲು ಚಾಲಕ ನೈಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಇಕ್ಯೂ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 2022ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಗ್ರೌಂಡ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರು ಚಾಸಿಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಲೈವ್ಸ್ ಮ್ಯಾಟರ್ ಚಳುವಳಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ11 ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂ12ಗಳಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣ ಬಳಿದ ನಂತರ, ಚಾಲಕರು ಕಪ್ಪು ಮೇಲುಡುಪುಗಳಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೂ, ಡಬ್ಲ್ಯೂ13 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಎಎಂಜಿ ಎಫ್1 ಡಬ್ಲ್ಯೂ13, ಕಾರಿನ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 2022 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಹೊಸ ಎಫ್ಐಎ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ರಸ್ಸೆಲ್ 18 ಫೆಬ್ರವರಿ 2022 ರಂದು ಉದ್ಘಾಟನಾ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರು ಫೆಬ್ರವರಿ 23-25ರಂದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ-ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರೀ-ಸೀಸನ್ ಟೆಸ್ಟ್ 1ರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಮೂರು ಪರೀಕ್ಷಾ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರು 392 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು; ಒಟ್ಟು, ಇದು 6 ಓಟದ ದೂರಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ 10-12ರಂದು ಬಹ್ರೇನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಪ್ರೀ-ಸೀಸನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರು ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಮೂರು ಪರೀಕ್ಷಾ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರು 384 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಒಟ್ಟು 6.7 ಓಟದ ದೂರಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅತಿಯಾದ ಪೋರ್ಪೋಯಿಸಿಂಗ್ನಿಂದಾಗಿ ಭಾಗಶಃ ಕಾರು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದವು, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಗೆಲ್ಲುವ ತಂಡದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದರು. ಬಹುತೇಕ ಸೈಡ್ ಪಾಡ್-ಕಡಿಮೆ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ W13 ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಹ್ರೇನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ತಂಡಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವಾಯಿತು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ತಂಡದ ಪ್ರಾಂಶುಪಾಲರಾದ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಹಾರ್ನರ್ ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು "ನಿಯಮಗಳ ಮನೋಭಾವಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ವಕ್ತಾರರು ನಂತರ ಇದು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿ, ತಂಡವು "ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು" ನೀಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹೊಸ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಹೊಸ ಎಂ13 ಇ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಪವರ್ ಘಟಕದಿಂದ ಇನ್ನೂ 20 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 800 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (1,070 ಎಚ್ಪಿ) ಆಗಿತ್ತು. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂರನೇ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ 1.19.138 ನ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿಯ 55 ವರ್ಷಗಳ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ "ರೆಡ್ ಪಿಗ್" ಲಿವರಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಡಬ್ಲ್ಯೂ13 ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, 1971ರ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಸ್ಪಾ ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಜೇತ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ "ರೋಟ್ ಸೌ" 300 ಎಸ್ಇಎಲ್ 6.8 ರೇಸ್ ಕಾರಿನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಈ ಲಿವರಿಯು ಸ್ವತಃ ಒಂದೂವರೆ ಬಣ್ಣದ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು. 2019ರ ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ವಿಶೇಷ ಉಡುಪಿನೊಂದಿಗೆ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು. ಆದರೆ ನಂತರ, ಮುಂಬರುವ ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬ್ಯಾಕ್-ಟು-ಬ್ಯಾಕ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ತೂಕದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ವಿಶೇಷ ಲಿವರಿ ಅನ್ನು ಬಳಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಬಣ್ಣವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರದಿದ್ದರೂ, ಎಎಂಜಿ ಲೋಗೋಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಲಿವಿಯರ್ನ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳು ಇದ್ದವು. ಋತುವಿನ ಸಾರಾಂಶ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ತರುವವರೆಗೆ W13 ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ರಸೆಲ್ ಅವರು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಫೆರಾರಿಯ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದಾಗ, ರಸೆಲ್ ಅವರು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನ ತನಕ ಅಗ್ರ 5 ರಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 1 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಅಬುಧಾಬಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್ 55 ರಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವವರೆಗೂ ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು. ರಸೆಲ್ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು, ಇದು 2021 ರ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ತಂಡದ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು 2020 ರ ಎಮಿಲಿಯಾ ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಅವರ ಮೊದಲ 1-2 ಮುಕ್ತಾಯವಾಗಿದೆ. 2012ರ ನಂತರ ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತಂಡವು ಕೇವಲ ಒಂದು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದು ಪೋಲ್ ಮೇಲೆ ಒಮ್ಮೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದೆ. ಇಂಟರ್ಲಾಗೋಸ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ಸೆಲ್ನ ವಿಜಯದೊಂದಿಗೆ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನ ಹನ್ನೊಂದು-ಋತುವಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಪರಂಪರೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು 2012 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸಕ್ರಿಯ ಪರಂಪರೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ13 ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಪೂರ್ವ-ಟರ್ಬೊ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಯುಗದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಕಾರುಗಳ ಓಟದ ದಾಖಲೆಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ಎಫ್1 ತಂಡದ ಪ್ರಾಂಶುಪಾಲರಾದ ಟೊಟೊ ವೋಲ್ಫ್ ಅವರು, "ಇದು ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ನಮಗೆ ನೆನಪಿಸಲು ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬ್ರಾಕ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಕ್ಸ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಗತದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಪ್ರಮುಖ) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ F1 W13 2022 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಸೀಸನ್ ಕಾರುಗಳು