Deli Mike
ಡೆಲಿ ಮೈಕ್ ಅಥವಾ ಡೆಲಿ ಮೇಕ್ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಃ ಕ್ರೇಜಿ ಮೈಕ್) ಎಂಬುದು ಟಿಸಿ-ಜೆಡಿಎಂ ನಾಗರಿಕ ನೋಂದಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಏರ್ಬಸ್ ಎ 340-300 ಗೆ ನೀಡಲಾದ ಅಡ್ಡಹೆಸರು. ವಿಮಾನಯಾನದ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-10 ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ವಿಮಾನವು 1996 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿತು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೆಲಿ ಮೈಕ್ ತನ್ನ ದೀಪಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಬೆಳಗಿಸುವಂತಹ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ವಿಚಿತ್ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಅದರ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು ಐ. ಸಿ. ಎ. ಒ. ಕಾಗುಣಿತದ ವರ್ಣಮಾಲೆಯ ಪದವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಕೊನೆಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವು ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪ-ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನಗಳೆರಡನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಕೇವಲ ಎಕಾನಮಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು 2016 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮರು-ಸಂರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾತ್ರಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಹಜ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಡೆಲಿ ಮೈಕ್ ಅವರನ್ನು 2019 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒ. ಆರ್. ಟ್ಯಾಂಬೊ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2-ಎವಿಆರ್ಎ ಎಂದು ಮರು-ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 4 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಜೋಹಾನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022ರಲ್ಲಿ ಮೆಹ್ರಾಬಾದ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮಹನ್ ಏರ್ನ ಬುರ್ಕಿನೀಸ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-10 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಏರ್ಬಸ್ ಎ310 ಏಕೈಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏರ್ಬಸ್ A310 ಈ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಾರಲು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1990ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಏರ್ಬಸ್ ಎ340 ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎಂಡಿ-11 ಎಂಬ ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದ ಎರಡು ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಂತರಿಕ ಆಯೋಗವು ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಿಂತ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-10ಗಳ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಏರ್ಬಸ್ ಎ340 ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಮತ ಹಾಕಿತು. 27 ಮಾರ್ಚ್ 1990 ರಂದು, ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಐದು ಏರ್ಬಸ್ ಎ 340-300 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಐದು ವಿಮಾನಗಳ ಆಯ್ಕೆಯೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಟಿಸಿ-ಜೆಡಿಎಂ ಏಪ್ರಿಲ್ 1996 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿತು ಮತ್ತು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದ ನಾಲ್ಕನೇ ಎ340 ಆಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ "ಇಜ್ಮಿರ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಹೆಸರು ವಿತರಣೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ವಿಮಾನವು ವಿಚಿತ್ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಬಾಹ್ಯ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಯಾರಾದರೂ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ, ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ದೀಪಗಳು "ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಅಲೆಯಂತೆ" ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಆನ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಡೆಲಿ ಮೈಕ್ "ಉತ್ತಮ ಮನಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು". ವಿಮಾನವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ "ಸಣ್ಣ ಹಾಸ್ಯ" ಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿತು. ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಕೇಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನನುಭವಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಭಯಭೀತರಾದರು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಓದುವ ಬೆಳಕು ಆನ್ ಆಗುವುದು, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ಗುಂಡಿಯಲ್ಲೂ ಇದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಜನಪ್ರಿಯ ಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹಿರಿಯ ಉದ್ಯೋಗಿಯೊಬ್ಬರು ವಿಮಾನದ ದೋಷಪೂರಿತ ಹಾರಾಟದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅದರ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತಟ್ಟುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು "ಬಿಗ್ ಮ್ಯಾನ್ ನಿಮಗೆ ಏನಾಯಿತು?" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಿದರು. ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಐಸಿಎಒ ಕಾಗುಣಿತ ವರ್ಣಮಾಲೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ನಾಗರಿಕ ನೋಂದಣಿಯ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಅಕ್ಷರಗಳಾದ ಡಿ ಮತ್ತು ಎಂ ನ ಕಾಗುಣಿತವು "ಡೆಲ್ಟಾ ಮೈಕ್" ಆಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಸುತ್ತಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಂತರ, ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ವಿಮಾನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು "ಡೆಲ್ಟಾ" ಅನ್ನು "ಡೆಲಿ" ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "ಕ್ರೇಜಿ" ಎಂದರ್ಥ, ಇದು "ಡೆಲಿ ಮೈಕ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಟರ್ಕಿಶ್ ಟೆಕ್ನಿಕ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, "ಡೆಲಿ ಮೈಕ್ ಅವರು ಬಯಸಿದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾರಬಹುದು. ಅವಳಿಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅವಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಸಹ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ಸು ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರದ ಇತಿಹಾಸವು ಅವರ ವಯಸ್ಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಏರ್ಬಸ್ ಎ340 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 2010ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ "ಜೋಕರ್" ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವು ಸಣ್ಣ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನಗಳೆರಡನ್ನೂ ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 2011ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಡೆಲಿ ಮೈಕ್ ಮುಂಬೈನ ಛತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಮಹಾರಾಜ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ರನ್ವೇ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ. ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ತನ್ನ ಏರ್ಬಸ್ ಎ340 ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೇ 2016 ರಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜುಲೈ 2016 ರಿಂದ, ಟಿಸಿ-ಜೆಡಿಎಂ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಎ340 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹಜ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಆಸನಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ಮರು ಸಂರಚಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಚಳಿಗಾಲದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ದಟ್ಟಣೆಯ ಭಾರೀ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಡೆಲಿ ಮೈಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ತನ್ನ ಏರ್ಬಸ್ ಎ340 ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು 2021 ರವರೆಗೆ ಹಜ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಆಗಸ್ಟ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಹುರಿಯೆಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಡೆಲಿ ಮೈಕ್ 2017ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2018 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಟೀಕಿಸುವಾಗ, ಈ ಮಧ್ಯೆ ಅನೇಕ ಇತರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷದ ಪರವಾದ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಬೋರಾ ಎರ್ಡಿನ್ ಸಹ ವಿಮಾನಯಾನವು "ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ವಿಮಾನವನ್ನು [ಡೆಲಿ ಮೈಕ್] ಏಕೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ" ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿರುವ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಮೂಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 22 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಂದು, ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಅಟಾಟಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ವಿಮಾನ ಟಿಸಿ-ಜೆಡಿಎನ್ನೊಂದಿಗೆ ಟಿಸಿ-ಜೆಡಿಎಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು 2019ರ ಜನವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಉಡುಪುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಮೂರು ಸಹೋದರಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ವಿಮಾನವನ್ನು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಊಹಾಪೋಹಗಳು ಇದ್ದವು. ಮಾರ್ಚ್ 2019ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಜೋಹಾನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒ. ಆರ್. ಟ್ಯಾಂಬೊ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಆಫ್ರಿಕಾ ಚಾರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ ಬಳಸಲು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 2-ಎವಿಆರ್ಎ ಎಂದು ಮರು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಡೆಲಿ ಮೈಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂರು ಮಾಜಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಏರ್ಬಸ್ ಎ340 ವಿಮಾನಗಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು. ವಿಮಾನಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಜೋಹಾನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಹೊರಟವು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ಮಧ್ಯ-ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ತಮ್ಮ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು-ಪ್ರಸಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟೆಹ್ರಾನ್ನ ಮೆಹ್ರಾಬಾದ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಬುರ್ಕಿನಾ ಫಾಸೊದಲ್ಲಿರುವ ಮಹನ್ ಏರ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಅದು ದೇಶದ ನೋಂದಣಿ ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇರಾನ್ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಾಲ್ಕು ಏರ್ಬಸ್ ಎ340 ವಿಮಾನಗಳ ಖರೀದಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟಿಸಿ-ಜೆಡಿಎಂ Planespotters.net ಏರ್ಬಸ್ ಎ340 ಇಂಡಿವಿಜುವಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್