Benson Ford
ಮೂಲತಃ ಎಡ್ಸೆಲ್ ಫೋರ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸೀನಿಯರ್ (ಜುಲೈ 20,1919-ಜುಲೈ 27,1978), ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಉದ್ಯಮಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಯಹೂದಿಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹ-ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಎನ್ಸಿಸಿಜೆ ಸಹ-ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯ ಮೂಲಕ (ಅವರ ಅಜ್ಜ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ) ನಂಬಿಕೆಗಳ ನಡುವೆ ಧಾರ್ಮಿಕ ಸಾಮರಸ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬೋಧಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಟುಂಬದ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ; ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ; ಮತ್ತು ಈಗ ಐತಿಹಾಸಿಕ 1924ರ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಶಿಪ್, ಈಗ ಪುಟ್-ಇನ್-ಬೇ, ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಶಿಪ್ಹೌಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಲಿಂಕನ್ ಫ್ಯೂಚುರಾ ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್ನ ಬದಲಿಗೆ, ಲಿಂಕನ್-ಮರ್ಕುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಟುಂಬದ ಏಕೈಕ ಸದಸ್ಯ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೂ ಬೆನ್ಸನ್ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದರು. ಫ್ಯುಟುರಾ ನಂತರ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರು ಆಯಿತು, ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ನಟ ಆಡಮ್ ವೆಸ್ಟ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ದೂರದರ್ಶನದ ಬ್ಯಾಟ್ಮೊಬೈಲ್. ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್-ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬೆನ್ಸನ್ ಎಡಿಸನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು, ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಯಹೂದಿಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹ-ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಧಾರ್ಮಿಕ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಒಂದು ಸಂಘಟನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಇಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಧಾರ್ಮಿಕ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರು ಎಡ್ಸೆಲ್ ಫೋರ್ಡ್ I ಅವರ ಮಗ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ I ಅವರ ಮೊಮ್ಮಗ. ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು, 1948ರಿಂದ 1956ರವರೆಗೆ ಲಿಂಕನ್-ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1956ರಿಂದ 1978ರವರೆಗೆ ಲಿಂಕನ್-ಮರ್ಕ್ಯುರಿ (ಫೋಮೊಕೊ) ಡೀಲರ್ ಪಾಲಿಸಿ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಫಂಡ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು 1961 ರಿಂದ ಅವರ ಮರಣದವರೆಗೂ ದತ್ತಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಗಣನೀಯ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೀನರ್ ಕ್ಲೇ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಸೆಲ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರಿಗೆ 1919ರ ಜುಲೈ 20ರಂದು ಜನಿಸಿದರು. ಆತ, ಆತನ ಸಹೋದರರಾದ ಎರಡನೇ ಹೆನ್ರಿ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಸಹೋದರಿ ಜೋಸೆಫೀನ್, ಇಂಡಿಯನ್ ವಿಲೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಲೇಕ್ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಶೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ನ ಗೌಕ್ಲರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು. ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಶಿಕ್ಷಣವು ಲಿಗ್ಗೆಟ್ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ (ಅವರ ತಂದೆಯ ಅಲ್ಮಾ ಮೇಟರ್) ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಹಾಟ್ಚ್ಕಿಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಹಾಜರಾಗುವ ಮೊದಲು, 1938 ರಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಕುಟುಂಬವು ಪ್ರತಿ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಯುರೋಪಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ (ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ) ಹೋಬ್ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ನಿವಾಸದಲ್ಲಿ ಕಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬವು ಖಾಸಗಿ ರೈಲು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೈನೆಯ ಸೀಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಸಾಗರತೀರದ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಬೆನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರು ಫೋರ್ಡ್ನ ಫೇರ್ಲೇನ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರಾ ಫೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದರು. ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಓಡಿಸುವುದು, ಕ್ಯಾಂಪ್ ಔಟ್ಗಳು, ಮರ ಹತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹೆನ್ರಿಯವರು ರಚಿಸಿದ ಅರ್ಧ ಎಕರೆ ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಹೋಗುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಹೆನ್ರಿಯವರು ಅವರಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಲಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ಉಡುಗೊರೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ತಮ್ಮ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ಒಂದು ಕುಟೀರವನ್ನು ಸಹ ಫೋರ್ಡ್ಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮಹಲು ಒಳಗೆ, ಅವರು ಬೌಲಿಂಗ್ ಅಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದರು. ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಆಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಜು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಹೆನ್ರಿ II ಮತ್ತು ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರಿಗೆ ಹೆನ್ರಿಯ ಚಾಲಕನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೆನ್ರಿಯವರ ಆಶೀರ್ವಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದೊಂದಿಗೆ ಗಲಭೆ ನಡೆಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ರೂಜ್ ನಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಶನಿವಾರದಂದು ಅವರು ಹೆನ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಟ್ಟಡದೊಳಗೆ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಟೈಮ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಒಮ್ಮೆ ಅವರು ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ನಗದು ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಹಾಟ್ಕಿಸ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಿನ್ಸ್ಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಿನ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಆದರೆ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಾಲೇಜು ತೊರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ II ರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಡೈನಮೋಮೀಟರ್ ಕೊಠಡಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಶೆಲ್ಡ್ರಿಕ್, ಹುಡುಗರು, "ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಕೊಳಕು ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅವರ ಬಟ್ಟೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಂಡವು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಅಸಂಬದ್ಧ ಕಪ್ಪು ಫೋರ್ಮನ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಹರಿದು ಹಾಕಬೇಕೆಂದು ಅವರಿಗೆ ಕಲಿಸಿದರು. ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಹೋದರ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ II ರೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಜೀಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಶೆಲ್ಡ್ರಿಕ್ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಜೀಪ್ ಮಾದರಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಎಡ್ಸೆಲ್ನನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ಮತ್ತು ಬೆನ್ಸನ್ ಅದನ್ನು ಎತ್ತರದ ಹುಲ್ಲು ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ ಬ್ರಷ್ನಿಂದ ತಮ್ಮ ತಂದೆಯವರೆಗೆ ಓಡಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದರು. "ಅವರು ಅದರಿಂದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆತನಿಗೆ ತನ್ನ ಮಕ್ಕಳ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಹೆಮ್ಮೆ ಇತ್ತು. ಶೆಲ್ಡ್ರಿಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬೆನ್ಸನ್ ನಂತರ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಹುಡುಗರು "ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಫ್ಲೋರ್ ಅಪ್" ನಿಂದ ಕಂಪನಿಯ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಬೇಕು ಎಂದು ಅವರ ತಂದೆ ನಂಬಿದ್ದರು. ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ಗಳು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಇದು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪ್ರಮೇಯವಾಯಿತು. 1979ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಷೇರುದಾರರ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್, "ಬಿ ವರ್ಗದ ಷೇರುಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಲ್ಲ" ಎಂಬ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಿದರು. ಇದು ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಸದಸ್ಯರು ಕಂಪನಿಯ ಹಿರಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರೆ, ಅದು ಅರ್ಹತೆಯ ಮೂಲಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ಇಲ್ಲ ". ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಬೆನ್ಸನ್ ಜುಲೈ 9,1941 ರಂದು ಕ್ರೈಸ್ಟ್ ಚರ್ಚ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಕಾರಿನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ನ ಮಾಜಿ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಲಿನ್ ಮೆಕ್ನಾಘ್ಟನ್ ಅವರ ಪುತ್ರಿ ಗ್ರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ಮಗಳು ಎಡಿತ್ ಮೆಕ್ನಾಘ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಮಿಸ್ ಮೆಕ್ನಾಘ್ಟನ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ಸ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಶಿಶುವಿಹಾರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು. ಈ ದಂಪತಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು, 1949ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಂದು ಜನಿಸಿದ ಮಗ ಬೆನ್ಸನ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು 1951ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು ಜನಿಸಿದ ಮಗಳು ಲಿನ್. ಅವರು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಗ್ರಾಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಶೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫೋರ್ಡ್ಗಳು ದೋಣಿ ವಿಹಾರವನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಒನಿಕಾ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ದೋಣಿಗಳ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಬೆನ್ಸನ್ ಸಕ್ರಿಯ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಫ್ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ವೇಗದ ಕಾರನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಓಡಿಸಿದರು. ಅವರು 1950 ರ ಓಟದಲ್ಲಿ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ, 1964 ರಲ್ಲಿ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಮತ್ತು 1966 ರಲ್ಲಿ ಕಾಮೆಟ್ ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಜಿಐ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಬೆನ್ಸನ್ ಆಂಜಿನಾ ಎಂಬ ನೋವಿನ ಹೃದಯದ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. 1957ರ ಹೃದಯಾಘಾತದ ನಂತರ, ಬೆನ್ಸನ್ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, 1978ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಹೃದಯಾಘಾತವಾಗುವವರೆಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ತನ್ನ ಸಹೋದರರಂತೆ, ಬೆನ್ಸನ್ ಕೂಡ ಮದ್ಯಪಾನದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದನು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರ ಎಡ ಕಣ್ಣಿನ ಕುರುಡುತನದಿಂದಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ 4-ಎಫ್ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಸೇವೆಯಿಂದ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆನ್ಸನ್ ತನ್ನ ದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು ಮತ್ತು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲಿಲ್ಲ. ಅವನ ಎಡ ಕಣ್ಣಿನ ಕುರುಡುತನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬೆನ್ಸನ್ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟುಹಿಡಿದನು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1942 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬೆನ್ಸನ್ ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದ ಫಾರ್ಗೋದಲ್ಲಿ ಆಫೀಸರ್ ಕ್ಯಾಂಡಿಡೇಟ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ನಾಲ್ಕನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಎಮ್. ಕಾನೆಲ್ ಅವರ ಸಹಾಯಕ-ಡಿ-ಕ್ಯಾಂಪ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು 13 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೇಸ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಶ್ಲಾಘನೀಯ ಸೇವೆಯ ಮೂಲಕ ಬೆನ್ಸನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1945ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಾಯಕನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಟುಂಬದ ಯಾವುದೇ ಸದಸ್ಯರು ಸಾಧಿಸಿದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರ ತಂದೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಎಡ್ಸೆಲ್, ಮೇ 26,1943 ರಂದು (ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ನಿಂದ ನಿಧನರಾದಾಗ, ಬೆನ್ಸನ್ ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಆಗ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಅವರ ಸಹೋದರ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ II, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರ ತಂದೆಯ ಮರಣದ ನಂತರ ಸೇವೆಯಿಂದ ಗೌರವಾನ್ವಿತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡರು. ಎರಡನೇ ಹೆನ್ರಿಯವರು 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಫೋರ್ಡ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1943ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ನಡೆದ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫೋರ್ಡ್ 1946ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು, ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಯುದ್ಧಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಗೌರವಾನ್ವಿತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಬಂದರು. ಸೈನ್ಯವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಚಿತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಲಾಭದ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಮರು-ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 30,1948 ರಂದು, ಬೆನ್ಸನ್ ಕಂಪನಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಲಿಂಕನ್-ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ವಿಭಾಗದ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1945ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ತಮ್ಮ ಸಹೋದರರಾದ ಎರಡನೇ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು 1955ರಲ್ಲಿ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ವಿಲಿಯಂ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಅವರು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಿಗೆ, ಅವರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ನ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ವೈಭವವನ್ನು ಮರು-ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಅವರ ಆರೋಗ್ಯವು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಬೆನ್ಸನ್ ಲಿಂಕನ್-ಮರ್ಕ್ಯುರಿ (ಫೋಮೊಕೊ) ಡೀಲರ್ ಪಾಲಿಸಿ ಬೋರ್ಡ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಬೆನ್ಸನ್ ಎರಡನೇ ಹೆನ್ರಿಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಂಪನಿಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಲಿಂಕನ್-ಮರ್ಕುರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಅವರ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಪಾಲಿಸಿ ಮಂಡಳಿಯ ಸ್ಥಾನವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಾನವಾಗಿತ್ತು. ಬೆನ್ಸನ್ ಒಳ್ಳೆಯ ಸ್ವಭಾವದವನಾಗಿದ್ದನು, ಒಬ್ಬ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಮೋಡಿಗಾರನಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಯಾರನ್ನೂ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತನಂತೆ ಭಾವಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಹೆನ್ರಿಯವರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅವರು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಬೆನ್ಸನ್ ಒಳ್ಳೆಯ ಹಾಸ್ಯಗಾರನಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಜನರ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು, ಅವರ ಪತ್ನಿಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಚುರುಕಾಗಿದ್ದನು. ಲಿಂಕನ್-ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ 1949ರ ಫೋರ್ಡ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 1949ನ್ನು ಅನೇಕವೇಳೆ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು "ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ಕಾರು" ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರದ ಫೋರ್ಡ್ನ ಮೊದಲ ವಾಹನವಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮ ಯುಜೀನ್ ಗ್ರೆಗೊರಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಸಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಇದ್ದರು. ಈ ಕಾರು ತನ್ನ "ಫೆಂಡರ್ಲೆಸ್" ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಫ್ಲಾಟ್ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. 1950ರಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ ಬೆನ್ಸನ್, "ಒಟ್ಟು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಲೀಕರು ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಪದವಿ ಪಡೆಯಬೇಕು? ಮುಂದಿನ ತಾರ್ಕಿಕ ಆಯ್ಕೆಯು ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ". ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಆವೃತ್ತಿಯು ಫೋರ್ಡ್ಗಿಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಯವಾದ, ರಾಕಿಶ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಲಿಂಕನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಅದು ಕೇವಲ ವೇಗವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. 1949ರ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಮಾರಾಟವು 1948ರಲ್ಲಿ 47,142 ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಕಾರುಗಳಿಂದ 1949ರಲ್ಲಿ 301,319ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, ಇದು ಒಂಬತ್ತು ಪಟ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. 110 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 1949-1951 ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಯುವ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ನೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನವಾಗಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರದ ಕಸ್ಟಮೈಸೇಶನ್ಗೆ ಸಹ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಬೆಲೆಯ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಬೆನ್ಸನ್ 1950ರ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಅನ್ನು 1950ರಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ವೇಗದ ಕಾರಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರು. ಫೋರ್ಡ್ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ. 1955 ರಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಡೀನ್ ನಟಿಸಿದ ರೆಬೆಲ್ ವಿಥೌಟ್ ಎ ಕಾಸ್ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೂಪ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದಾಗ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಸಹ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಹಲವಾರು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 1955ರ ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ಸನ್ ವ್ಯಾಲಿಯು ಛಾವಣಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಅರ್ಧಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಣ್ಣದ ಪ್ಲೆಕ್ಸಿಗ್ಲಾಸ್ ಫಲಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಮಾಂಟೆರ್ರಿಯನ್ನು ವಿನೈಲ್ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1953ರ ಲಿಂಕನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಬೆನ್ಸನ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ನಾಟಕೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು 160ರಿಂದ 205ಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಇದು 1920ರ ದಶಕದ ನಂತರ 200 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ತಡೆಗೋಡೆ ಮೀರಿದ ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಲಿಂಕನ್ ಪಾತ್ರರಾದರು. 1952ರ ಪ್ಯಾನ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ರೋಡ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 1953ರ ಲಿಂಕನ್ಸ್ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬಿಲ್ ಸ್ಟ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದು 1934ರ ಮೈಲಿಗಳ ಚಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಲಿಂಕನ್ಗಳು ಆ ವರ್ಷದ ಓಟದ ಪ್ರವಾಸ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇಯ ಮುಷ್ಟಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ. ತೃಪ್ತರಾಗದ ಬೆನ್ಸನ್, ಸುಧಾರಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ವಿಜೇತ ಚಾಲಕನನ್ನು ಕರೆತಂದನು. ಈ ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಿಂಕನ್ ಓಟದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷವಾದ 1954ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು 1901 ರಲ್ಲಿ "ಸ್ವೀಪ್ಸ್ಟೇಕ್" ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಜ್ಜ ಹೆನ್ರಿ ವಿಂಟನ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಪ್ರದಾಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದ್ದವು. ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ನ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಕ್ಯುರಿಗಳ ಮಿಶ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ 1956 ಮತ್ತು 1957ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಕಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಲಿಂಕನ್-ಮರ್ಕ್ಯೂರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ನ ಸೃಜನಶೀಲ ಮನಸ್ಸಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಭವಿಷ್ಯದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾದ ಲಿಂಕನ್ ಫ್ಯೂಚುರಾವನ್ನು ಲಿಂಕನ್-ಮರ್ಕ್ಯೂರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಎಮ್. ಸ್ಮಿತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಈ ಕಾರನ್ನು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ 250 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ಗಳಿಗೆ ಗಿಯಾ ಕೈಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1955ರ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಚಲನವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದರು. ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪುಶ್-ಬಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಗಳು, 300-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ವಿ-8 ಎಂಜಿನ್, 38 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಇಂಚಿನ ಲಿಂಕನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್, ಲಿಂಕನ್ ಮಾರ್ಕ್ II ಚಾಸಿಸ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಎರಡು ಗುಮ್ಮಟಗಳ ಮೇಲಾವರಣದ ಛಾವಣಿ. ಲಿಂಕನ್-ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಲಿಂಕನ್ ಫ್ಯೂಚುರಾವನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೂ, ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಜನಸಮೂಹಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಕಾರನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಕರೆತಂದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ನ್ಯೂಸ್ ರೀಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಲಿಂಕನ್-ಮರ್ಕ್ಯೂರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಕಾರನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ನೋಟವು ಅಳಿಸಲಾಗದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್-ಮರ್ಕ್ಯುರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಚಾರದ ಸಾಹಸವಾಗಿತ್ತು. ಹಾಲಿವುಡ್ ಕಸ್ಟಮೈಸರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಬ್ಯಾರಿಸ್ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1959ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಫ್ಯೂಚುರಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ನ ಲಿಂಕನ್ ಫ್ಯೂಚುರಾ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿಶ್ವಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಯಾರಿಸ್ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ನ ಫ್ಯೂಚುರಾ ಕಾರನ್ನು ಮುತ್ತಿನ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ 1966-1968 ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ದೂರದರ್ಶನ ಸರಣಿಗಾಗಿ ಮೂಲ ಬ್ಯಾಟ್ಮೊಬೈಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. 1966 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ವಿಲಿಯಂ ಡೋಜಿಯರ್ ಪೂರ್ಣ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ದೂರದರ್ಶನ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು, ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ನಟ ಆಡಮ್ ವೆಸ್ಟ್ ನಡೆಸಿದ ಲಿಂಕನ್ ಫ್ಯೂಚುರಾದೊಂದಿಗೆ, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಲಿಂಕನ್ ಫ್ಯೂಚುರಾ ಬ್ಯಾಟ್ಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಅಪರಿಚಿತ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ನಟ ಆಡಮ್ ವೆಸ್ಟ್ ಅವರು ಬ್ಯಾಟ್ ವೇಷಭೂಷಣದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ ಕಾರಿನಿಂದಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದೂರದರ್ಶನ ನಟರಾದರು, ಜೊತೆಗೆ ಅವರ ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನ ವೇಷಭೂಷಣದ ಮುಖವಾಡದ ಸೈಡ್ಕಿಕ್ ರಾಬಿನ್, ಅಪರಿಚಿತ ನಟ ಬರ್ಟ್ ವಾರ್ಡ್. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾರಿಸ್ ಮೂಲ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಚುರಾ ಕಾರನ್ನು ಬ್ಯಾಟ್ಮೊಬೈಲ್ ಆಗಿ 4.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. 1947ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು ಫೇರ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಜ್ಜ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ವಿಧವೆಯಾದ ಅಜ್ಜಿ ಕ್ಲಾರಾ ಫೋರ್ಡ್ನ ಕೈಯನ್ನು ಹಿಡಿದು ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ (ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್) ನ ಎಪಿಸ್ಕೋಪಲ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಚರ್ಚ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಚಾರಿಟಬಲ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ, ಬೆನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಎಡಿತ್ ವೈಎಂಸಿಎ, ಬಾಯ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪತ್ನಿ ಎಡಿತ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಟಾರ್ಚ್ ಫಂಡ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ದತ್ತಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಶ್ರೀ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮತಿ ಫೋರ್ಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಫಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಯುನೈಟೆಡ್ ವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ಬೆನ್ಸನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1961 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಬೆನ್ಸನ್ 1947ರಿಂದ 1951ರವರೆಗೆ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರೇಡ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ನ ಟ್ರಸ್ಟಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಸಿಂಫನಿ ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರಾ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಧಾರ್ಮಿಕ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1951 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಯಹೂದಿಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಪ್ರೊಟೆಸ್ಟೆಂಟ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹ-ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ 1946ರಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರಸ್ಟೀಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು 1947ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಜ್ಜ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ನಂತರ ಅದರ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ, 1973ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ನಿಂದ ನೂರು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಕಟ್ಟಡವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಅವರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್, ದಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಫೌಂಡೇಶನ್, ಗ್ರೇಟರ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಕಮಿಟಿ ಫಾರ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಹೋಪ್, ಡರ್ಮಟಾಲಜಿ ಫೌಂಡೇಶನ್, ಸಿಟಿಜನ್ಸ್ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಆನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಲೆಜಿಸ್ಲೇಚರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಶೋರ್ಸ್ ಗ್ರಾಮ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು ಅಥವಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಗಾಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯದ ಬಗೆಗಿನ ಅವರ ಪ್ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿ, ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎವರ್ಗ್ಲೇಡ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್, ಕೀ ಲಾರ್ಗೋ ಆಂಗ್ಲರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್, ಕಂಟ್ರಿ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಕ್ಲಬ್, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಶ್ರೀ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ಧಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಜನಾಂಗೀಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗೆ ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮನ್ನಣೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. 1951ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ "1951ರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುವಕ" ಎಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. 1961ರಲ್ಲಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರು ಮೇರಿಗ್ಲೇಡ್ ಕಾಲೇಜು ನೀಡುವ ವಾರ್ಷಿಕ ನೈಟ್ ಆಫ್ ಚಾರಿಟಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು "ವ್ಯಕ್ತಿ-ವ್ಯಕ್ತಿ ದಾನದೊಂದಿಗೆ ಕುಟುಂಬ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಒಗ್ಗಟ್ಟು" ಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. 1963ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಓಲ್ಡ್ ಟೈಮರ್ಸ್ನಿಂದ ವಿಶೇಷ ಸೇವಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇದರ ನಂತರ 1965ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದಾಯ ಸೇವಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಮುದಾಯ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಕಲ್ಯಾಣ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನಿಂದ ನೀಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಡಿದ ಸುದೀರ್ಘ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಈಗ ಯುನೈಟೆಡ್ ವೇ ಆಗಿದೆ. ಸಾವು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿದ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸೀನಿಯರ್, ಹೃದ್ರೋಗದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಜುಲೈ 27,1978 ರಂದು ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು, ಅವರ 59 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಮಿಚಿಗನ್ನ ಚೆಬೊಯ್ಗನ್ನ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ (ಮೂಲತಃ ಓಜಿಬ್ವೆ ಚಿಪ್ಪೆವಾ ಅನಿಶಿನಾಬೆ ಸ್ಥಳೀಯ ವಸಾಹತು, ನಂತರ ಡಂಕನ್ ಸಿಟಿ ಎಂದು ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು) ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಅವರ ದೋಣಿ "ಒನಿಕಾ" ನಲ್ಲಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ನ ಕೆಳ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಡ್ಸನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹೃದಯಾಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದಾಗ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಎಡಿತ್ ಅವರ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು. ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನ ವುಡ್ಲಾನ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಹೋದರ, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಲಯನ್ಸ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ತಂಡದ ಮಾಲೀಕರಾದ (2014ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು) ವಿಲಿಯಂ ಕ್ಲೇ ಫೋರ್ಡ್ ಸೀನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಲೋಕೋಪಕಾರಿ ಜೋಸೆಫೀನ್ ಕ್ಲೇ ಫೋರ್ಡ್ (2005ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು) ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ II "ಹ್ಯಾಂಕ್ ದಿ ಡ್ಯೂಸ್", ಅಧ್ಯಕ್ಷ, ಸಿ. ಇ. ಓ, ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು (1987 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು), ಅವರು ಮೂರು ಬಾರಿ ವಿವಾಹವಾದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಚಿತಾಭಸ್ಮವನ್ನು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಚದುರಿಸಿ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆ ಮಾಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ವಿಧವೆ, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕೀ ಲಾರ್ಗೊದಲ್ಲಿರುವ ಕೀ ಲಾರ್ಗೊ ಆಂಗ್ಲರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು 36 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ಎಡಿತ್ ಮೆಕ್ನಾಘ್ಟನ್ ಫೋರ್ಡ್, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ನಂತರ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಗಂಟಲು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 9,1980 ರಂದು, 60 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಬೆನ್ಸನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯ ಗಂಡನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಎಡಿತ್ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಗ್ರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಶೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೇಕ್ ಶೋರ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ಕೊನೆಯ 24 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಆಕೆಯ ದಿವಂಗತ ಪತಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರ ಉಯಿಲಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದರು. ಅವಳು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಟುಂಬವು ಅವಳ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರ ವಿರುದ್ಧ ಅವಳ ಮಗ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್ 25 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಹೂಡಿತು, ಅವರು ಹಣಕಾಸಿನ ದುರುಪಯೋಗದ ಆರೋಪ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. 1986ರಲ್ಲಿ, 36ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೋದರು. ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರ ಮಕ್ಕಳು ಇನ್ನೂ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಟುಂಬದ ಷೇರುದಾರರಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಜೀವಂತ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರು ವಿಶೇಷ ವರ್ಗದ ಸ್ಟಾಕ್-ಬಿ ಷೇರುಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಮೂಲಕ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಟಾಕ್-ಬಿ ಷೇರುಗಳ ರಚನೆಯು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕುಟುಂಬವು ಹೇಳುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಟುಂಬದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಮುಂದುವರಿದ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೀರ್ಘ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಗಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಷೇರು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿನ ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಷೇರು ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಬಹಳ ವಿಭಿನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಟುಂಬವು ಕಂಪನಿಯ ಶೇಕಡಾ ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷ ವರ್ಗದ ಷೇರುಗಳ ಮೂಲಕ ಶೇಕಡಾ 40ರಷ್ಟು ಮತದಾನದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. 71 ದಶಲಕ್ಷ ಬಿ ವರ್ಗದ ಷೇರುಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕನೇ ಮೂರು ಭಾಗವು ಮತದಾನದ ಟ್ರಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿವೆ. ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕುಟುಂಬ ಸದಸ್ಯರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾದ ಬಿ ವರ್ಗದ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಇತರ ಕುಟುಂಬ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕುಟುಂಬವು ಹೊಂದಿದೆ. ಲಿನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅಲಂಡ್ಟ್, ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್, ಎಡ್ಸೆಲ್ ಬಿ. ಫೋರ್ಡ್ II, ವಿಲಿಯಂ ಕ್ಲೇ ಫೋರ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್, ಮತ್ತು ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಫೋರ್ಡ್ (ಅಂಬರಿಶ್ ದಾಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಈ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸೀನಿಯರ್ ಅವರ ಮಗಳು ಲಿನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅಲಾಂಡ್ಟ್ ಸಹ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಟುಂಬದ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದಾರೆಃ ಗ್ರಾಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಶೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಡ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೀನರ್ ಫೋರ್ಡ್ ಹೌಸ್ನ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು; ಫೇರ್ ಲೇನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರಸ್ಟೀಸ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ, ಹೆನ್ರಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರಾ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ಮನೆ ಈಗ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ; ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಟ್ರಸ್ಟಿಯಾಗಿ; ಬೆನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಎಡಿತ್ ಫೋರ್ಡ್ ಚಾರಿಟಬಲ್ ಫಂಡ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ; ಮತ್ತು ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಅಲಾಂಡ್ಟ್ ಚಾರಿಟಬಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ನ ಮೂಲಕ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಶಿಪ್ ಹೌಸ್ ಅವನ ನಿಧನದ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಫ್ರೈಟರ್ 1924 ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಶಿಪ್ ನ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಡೆಕ್ ಹೌಸ್ಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಇಂದು ಓಹಿಯೋದ ಪುಟ್-ಇನ್-ಬೇಯಲ್ಲಿರುವ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಶಿಪ್ ಹೌಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ಶತಮಾನದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಖಾಸಗಿ ಬೇಸಿಗೆ ಮನೆಯಾಗಿದೆ (ಇದು ಖಾಸಗಿ ನಿವಾಸವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿಲ್ಲ). ಪುಟ್-ಇನ್-ಬೇ ಎಂಬುದು ಓಹಿಯೋದ ಎರಿ ಸರೋವರದಲ್ಲಿರುವ ಸೌತ್ ಬಾಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಹಳ್ಳಿಯಾಗಿದೆ. 1924ರಲ್ಲಿ, ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಹಡಗನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 26,1924ರಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮಿಚಿಗನ್ನ ಎಕಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 3,000 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ, ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಏಕ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸನ್-ಡಾಕ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಎದುರಾಳಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಪ್ರತಿ ಪಿಸ್ಟನ್ಗೆ 23.5/8 "ಬೋರ್ x 45.5/8" ಸ್ಟ್ರೋಕ್ (91/4 "ಒಟ್ಟು ಸಂಯೋಜಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್). ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು (ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ), ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ II ಅನ್ನು ಸಹ 1924 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ಲೋರೆನ್, OH ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಹಡಗು ಸೇವೆಯ ವೇಗವನ್ನು 11 ನಾಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಗಂಟೆಗೆ 12.7 ಮೈಲುಗಳೆಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದೆ. ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವು ಆಗಸ್ಟ್ 2,1924 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಓಹಿಯೋದ ಟೊಲೆಡೊದಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಡುಲುತ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಹೊರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ ರೂಜ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಹಡಗು 1959ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಸುದ್ದಿಯಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1981ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಡಿಕ್ಸ್ಟ್ರಾ II ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಮೂಲತಃ ಹಡಗನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಸಲಿವನ್ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಹಾಲಿಡೇ ಬೆಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಫಾಸ್ಟ್ ಆಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಹಡಗಿನ ಇನ್ಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಖಾಸಗಿ ನಿವಾಸವಾಗಿ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಶಿಪ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಮನೆಯಾಗಿ ವಾಸಿಸಲು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಅಂತಸ್ತಿನ ಬೇಸಿಗೆ ಮನೆ, ಹಡಗು 7000 ಚದರ ಅಡಿ ವಾಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಐದು ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಗಳು, ಒಂದು ಲಿವಿಂಗ್ ರೂಮ್, ಐದು ಪೂರ್ಣ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳು, ಗ್ಯಾರೇಜ್, ಕುಟುಂಬ ಕೊಠಡಿ, ಊಟದ ಕೋಣೆ, ಗ್ಯಾಲಿ, ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಹೌಸ್ ಲುಕ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಖಾಸಗಿ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿಲ್ಲರ್ ಫೆರ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಸೌತ್ ಬಾಸ್ ದ್ವೀಪದ ಪುಟ್-ಇನ್-ಬೇ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಶಿಪ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿರುವ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್, ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ನ ಹೆಸರು ಇಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಲೇಜ್, ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್, ಮಿಚಿಗನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ನ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಎಡಿಸನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ಗೆ ಅವರ ಸಮರ್ಪಣೆಯನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು, ಅವರ ಜೀವಂತ ಮಕ್ಕಳಾದ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಲಿನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅಲಂಡ್ಟ್ ಅವರು ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಮತ್ತು ಆಟೋ ಪ್ರೇಮಿಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಇದು ದಿವಂಗತ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಥೆಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಇತಿಹಾಸ, ಅದರ ಜಾಣ್ಮೆ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲತೆ, ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ, ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಂಶೋಧನಾ ತಜ್ಞರ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಕೊರೊನಾವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ, ಪ್ರವಾಸಗಳು, ಭೇಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಮುಂದಿನ ಸೂಚನೆಯವರೆಗೆ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಸಂಶೋಧಕರಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಇನ್ನೂ ಇದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್, ಇಮೇಲ್ ಮತ್ತು ದೂರವಾಣಿ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಚಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮೇ 18,1953 ರಂದು, ದಿವಂಗತ ಎಡ್ಸೆಲ್ ಫೋರ್ಡ್ನ ಮೂವರು ಪುತ್ರರನ್ನು ಟೈಮ್ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ (ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ), ವಿಲಿಯಂ ಫೋರ್ಡ್ (ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ II (ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ) "ಬೆನ್ಸನ್, ವಿಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ಮುಂದೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಕಾರು ಇದೆ ". ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಫೋರ್ಡ್ ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ, ದೂರದಲ್ಲಿ, ದಿವಂಗತ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಓಪನ್ ಟಾಪ್ 1896 ಕ್ವಾಡ್ರಿಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಹನ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಟೈಮ್ ಕವರ್ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮೂವರು ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ, ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ, ಪ್ರಭಾವ, ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಮಾನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಯಹೂದಿಗಳ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಆರ್ಕೈವಲ್ ತುಣುಕುಗಳು ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಮರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ-ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದ ಅಧಿಕೃತ ಸೈಟ್ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಶಿಪ್ ಹೌಸ್ಃ ದಿ ಶಿಪ್ ಆನ್ ದಿ ಬೇ ಅಧಿಕೃತ ಫೋರ್ಡ್ ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ ಆರ್ಕೈವಲ್ ತುಣುಕುಗಳು ಬೆನ್ಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪತ್ನಿ ಎಡಿತ್ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಂಕನ್ ಫ್ಯೂಚುರಾವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದು 1919ರ ಜನನಗಳು 1978 ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಫೋರ್ಡ್ ಚೆಬಾಯ್ಗನ್, ಮಿಚಿಗನ್ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಟುಂಬದ ಹಾಟ್ಚ್ಕಿಸ್ ಶಾಲೆಯ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇನಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು