Glendive station
ಗ್ಲೆಂಡಿವ್ ಡಿಪೋ ಒಂದು ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಮೊಂಟಾನಾದ ಗ್ಲೆಂಡಿವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಈ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು 1881ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 1882ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಡಿಪೊವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಡಿಪೋ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1922 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಮೆರಿಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1979ರಲ್ಲಿ ಬಜೆಟ್ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಾರ್ತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಹಿಯಾವಥಾವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿ ಬಂದಾಗ ಗ್ಲೆಂಡಿವ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ಡಿಪೋವು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಚೇರಿಯಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ರೈಲು ವಕೀಲರು ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಲೇ ಇದ್ದಾರೆ. ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದ ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎನ್. ಪಿ.) ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು 1881ರಲ್ಲಿ ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ನದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಲೆಂಡಿವ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇದು ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಡಿಪೊ 1882ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಂದೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ರಚನೆಯಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ವಿಭಾಗದ ಕಚೇರಿಗಳಿಗೆ ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡವು ಕಿಕ್ಕಿರಿದು ತುಂಬಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು 1910ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಮರದ ಡಿಪೋ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ನಗರದ ಬೇರೆಡೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕಚೇರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 20,1922 ರಂದು, ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹೊಸ ಗ್ಲೆಂಡಿವ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿತು. ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ "ಅಗ್ನಿ ನಿರೋಧಕ" ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಎನ್ಪಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಒ. ಎಂ. ರೊಗ್ನನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಸ್ಟನ್-ಗ್ರಾಂಟ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಜಾರ್ಜ್ ರೆಡಿ ಯೋಜನಾ ಅಧೀಕ್ಷಕರಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರ್. ಎ. ಶೆಲ್ಗ್ರೆನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಡೈನಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಗಳ ಮಾಸ್ಟರ್ ಬೇಕರ್ ಫ್ರೆಡ್ ಕೌಲ್ ಅವರು ಅಲಂಕರಿಸಿದ ಹೊಸ ಡಿಪೋದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಫ್ರೂಟ್ ಕೇಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋಕೇನ್, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ ರೈಲ್ವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಉತ್ತರ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಡಿಪೋದ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. 1988ರಲ್ಲಿ ಈ ಡಿಪೊವನ್ನು ಮೆರಿಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆ ಗ್ಲೆಂಡಿವ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಜೂನ್ 1882 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1883ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ತನ್ನ ಖಂಡಾಂತರ ರೇಖೆಯನ್ನು ಗೋಲ್ಡ್ ಕ್ರೀಕ್ ಬಳಿಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 1900 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಾರ್ತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು, ಇದು ಗ್ಲೆಂಡಿವ್ ಡಿಪೊದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಅಲಾಸ್ಕನ್ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿತು ಆದರೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾವನ್ನು ಮೇನ್ಸ್ಟ್ರೀಟರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1971ರ ಮೇ 1ರಂದು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರ-ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನಾರ್ತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಮೈನ್ಸ್ಟ್ರೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆನೆಟರ್ ಮೈಕ್ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ನೇತೃತ್ವದ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿ ಹಿಯಾವಥಾವನ್ನು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ ಗ್ಲೆಂಡಿವ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ರೈಲು ಸೇವೆ ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಈಗ ಗ್ಲೆಂಡಿವ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಡಿಪೋದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಚೇರಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1979ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಾರ್ತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಹಿಯಾವಾತಾವನ್ನು ಬಜೆಟ್ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಗ್ಲೆಂಡಿವ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮೊಂಟಾನಾವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಜಾಲದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿತು. ಇದು ಎಂಪೈರ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಅನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ಏಕೈಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯಾಗಿ ಬಿಟ್ಟಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 2020 ರಲ್ಲಿ ಮೊಂಟಾನಾ ಕೌಂಟಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಗ್ಲೆಂಡಿವ್ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣ ಮೊಂಟಾನಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಗ್ ಸ್ಕೈ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. 2021 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಕಾಯ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು, ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿ ಹಿಯಾವಥದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಧ್ಯಯನವು 2023ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕು. 1922 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಡಿಪೋ ಕಟ್ಟಡವು "ಆಧುನಿಕ" ಮತ್ತು "ಅನಗತ್ಯ ಅಲಂಕಾರಗಳಿಲ್ಲದ" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಪ್ರೈರೀ ಸ್ಕೂಲ್ ಶೈಲಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊರಭಾಗವು ಬಿಳಿ ಇಟ್ಟಿಗೆಯ ಟ್ರಿಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಂಪು ಇಟ್ಟಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಇವೆರಡನ್ನೂ ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದ ಹೆಬ್ರಾನ್ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಂಪನಿ ಒತ್ತಿದೆ. ನೆಲಮಹಡಿಯನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಎರಡು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿ ಕಚೇರಿಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪೋರ್ಟಿಕೊ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನು ಮತ್ತು ಅಂಚೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿ, ಟಿಕೆಟ್ ಕೊಠಡಿ, ಧೂಮಪಾನ ಕೊಠಡಿ, ಊಟದ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನು ಕೋಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ಲುಡೋವಿಕ್ ಕೆಂಪು ವಾಯುವಿಹಾರದ ಟೈಲ್ ನೆಲಹಾಸು ಮತ್ತು ಓಕ್ ಮರಗೆಲಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶೌಚಾಲಯಗಳನ್ನು ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಿಳಿ ಟೈಲ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಅಮೃತಶಿಲೆಯಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಪ್ಪತ್ತಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪದ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ಇಟ್ಟಿಗೆ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇತರ ಎರಡು ಅಳತೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ನಂತರ ಇವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಗ್ಲೆಂಡಿವ್, ಮೊಂಟಾನಾ ಡಾಸನ್ ಕೌಂಟಿ, ಮೊಂಟಾನಾ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗ್ಲೆಂಡಿವ್, ಮೊಂಟಾನಾ-ಟ್ರೈನ್ವೆಬ್ ಮಾಜಿ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೊಂಟಾನಾದಲ್ಲಿನ ಮಾಜಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಡಾಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೋಂದಣಿ, ಮೊಂಟಾನಾ 1882 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊಂಟಾನಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1922 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1882ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು 1922ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು 1979ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊಂಟಾನಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರೈರೀ ಸ್ಕೂಲ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು 1970ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು.