2022 Spanish Grand Prix
2022ರ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಪ್ರೀಮಿಯೋ ಡಿ ಎಸ್ಪಾನಾ 2022 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 2022ರ ಮೇ 22ರಂದು ಸ್ಪೇನ್ನ ಮಾಂಟ್ಮೆಲೊದಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ-ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ 62ನೇ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು 2022ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಆರನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ರೇಸ್ ಗೆದ್ದರೆ, ಜಾರ್ಜ್ ರಸೆಲ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಅವರು ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ 11ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡು, ಸ್ಪಿನ್ ನಿಂದ ಬಳಲಿದ ನಂತರ, ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರ ಮುಂದೆ, ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಂಕ್ಚರ್ ನಿಂದ ಬಳಲಿದ ನಂತರ 19ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮರಳಿ ಬಂದರು. ಈ ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ, ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಆದರೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳು 19-ಪಾಯಿಂಟ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಮುನ್ನಡೆನಿಂದ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ಗೆ 6-ಪಾಯಿಂಟ್ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಓಟದ ಮೊದಲು ಹಿನ್ನೆಲೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಐದನೇ ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು, ಮಿಯಾಮಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, 104 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ಗಿಂತ 19 ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದ್ದರೆ, ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ಗಿಂತ 19 ಅಂಕಗಳು ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ, ಫೆರಾರಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 6 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನಲ್ಲಿ 62 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ಋತುವಿನ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಂತೆಯೇ ಇದ್ದು, ಓಟಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಇನ್ ಚಾಲಕರು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಬದಲಿಗೆ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಜ್ಯೂರಿ ವಿಪ್ಸ್ನ ಬದಲಿಗೆ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಗಾಗಿ ನೈಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು, ತಮ್ಮ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಬದಲಿಗೆ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೊಗಾಗಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಕುಬಿಕಾ ಅದೇ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳು ಬಳಸಲು ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಸಿ1, ಸಿ2 ಮತ್ತು ಸಿ3 ಟೈರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮೃದು ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ) ತಂದರು. ಮೂರು ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಾಲ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ಎರಡು ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳು ಶುಕ್ರವಾರ ಮೇ 20 ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯುಟಿಸಿ + 02:00) ಕ್ಕೆ ನಡೆದವು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ ಮೇ 21 ರಂದು 13:00 ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಪ್ರತಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಮೊದಲನೆಯದು ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿತ್ತು, ಎರಡನೆಯದು ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ರಸ್ಸೆಲ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿತ್ತು. ಅರ್ಹತಾ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವು ಮೇ 21ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ 16:00 ಕ್ಕೆ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ವರದಿ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯದ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟೆಲ್, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ, ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲಸ್ ಲತೀಫಿ ಅವರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅರ್ಹತೆಯ ಎರಡನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, 9 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ತನ್ನ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳಿಸಿದ ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್, ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್, ಯುಕಿ ಟ್ಸುನೋಡಾ, ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಮತ್ತು ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಅವರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನ ಮೂರನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಓಟದ 14-15 ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಕೆನ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಡಿಆರ್ಎಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್, ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್, ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್, ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ ಮತ್ತು ಮಿಕ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅಗ್ರ ಹತ್ತನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ತನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ಅಂಶಗಳ ಕೋಟಾವನ್ನು ಮೀರಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ರೇಸ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ 15:00 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮಧ್ಯಮ ಸಂಯುಕ್ತದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಉಳಿದ ಮೈದಾನವು ಮೃದುವಾದ ಸಂಯುಕ್ತದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರೇಸ್ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ಗಿಂತ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರೆ, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಕಳಪೆ ಆರಂಭವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. 4 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಜಲ್ಲಿ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಚಾಲಕರು ಕ್ರಮವಾಗಿ 19 ನೇ ಮತ್ತು 20 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಮುಂಭಾಗದ ಎಡಭಾಗದ ಟೈರ್ ಪಂಕ್ಚರ್ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಕಾರನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು ಆದರೆ ತಂಡದಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಲ್ಯಾಪ್ 7ರಲ್ಲಿ 4 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್, ಇಬ್ಬರೂ ಅದನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಹೊಡೆತದಿಂದ ದೂಷಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸೈಂಜ್ ಅವರು ಕಾರಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಅವರ ಪುನರಾಗಮನಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು "ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 12 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರನ್ನು ಪೆರೆಜ್ ಅವರು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟರು ಆದರೆ ಓಟದ ಮೊದಲು ಡಿಆರ್ಎಸ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರೂ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಡಿಆರ್ಎಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 13ರಲ್ಲಿ, ರಸೆಲ್ ಮತ್ತು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮಧ್ಯಮ-ಸಂಯುಕ್ತ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಪಿಟ್ ಮಾಡಿದ ಅಗ್ರ ನಾಲ್ಕು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು, ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ 18ರಲ್ಲಿ ಪೆರೆಜ್ ಅವರು ರಸೆಲ್ ಮತ್ತು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಬಂದರು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ಗೆ ರಸೆಲ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಪೆರೆಜ್ ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 26 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ನೀಡುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವರನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಓಟದ ನಂತರ ಅವರಿಗೆ ಸ್ಥಾನ ವಿನಿಮಯದ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 27ರಲ್ಲಿ, ಇತರ ಅಗ್ರ ನಾಲ್ಕು ಚಾಲಕರಿಗಿಂತ ತಡವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್, ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಎಂ. ಜಿ. ಯು-ಎಚ್ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ರೇಸ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ರಸೆಲ್ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದರು, ಪೆರೆಜ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಲ್ಯಾಪ್ 30 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 31ರಲ್ಲಿ, ಪೆರೆಜ್ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ರಸೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 36ರಲ್ಲಿ, ರಸ್ಸೆಲ್ ಪೈಟ್ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ಪೆರೆಜ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದರು; ಇಬ್ಬರೂ ಮಧ್ಯಮ ಕಾಂಪೌಂಡ್ಗೆ ಹೋದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 44 ರಲ್ಲಿ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಮಧ್ಯಮ-ಸಂಯುಕ್ತ ಟೈರ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಪೆರೆಜ್ ಈಗ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ಪೆರೆಜ್ಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರು 49ನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ಗೆ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದರು; ಪೆರೆಜ್ ಇದನ್ನು "ಅನ್ಯಾಯ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಓಟದಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸವಾಲು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, 5 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಪ್ 60 ರಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸೈಂಜ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಸೈಂಜ್ ಲ್ಯಾಪ್ 64 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಹೇಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರಸೆಲ್ ಕೂಡ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 55ರಲ್ಲಿ, ಪೆರೆಜ್ ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ತಂಡದ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ 1-2 ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಪೆರೆಜ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್, ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್, ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ, ಅವರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯವರು 20 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪವರ್ ಯುನಿಟ್ ಅಂಶಗಳ ಕೋಟಾವನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಯುಕಿ ಸುನೋಡಾ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಫಿನಿಷರ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಓಟದ ನಂತರ, ಪೆರೆಜ್ ಅವರು ತಂಡದಿಂದ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಬಯಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಆಂತರಿಕ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ ತಾನು ತೃಪ್ತನಾಗಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಪೆರೆಜ್ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು. ನಿವೃತ್ತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಮಿಲಿಯಾ ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಮತ್ತು ಮಿಯಾಮಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದ ಎರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾದ ಫೆರಾರಿ ಓಟದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ತಾನು "ಉತ್ತಮ ಭಾವನೆ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಹೇಳಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಹೇಳಿದರುಃ "ಇದು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ಭರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ". ತನ್ನ ಪುನರಾಗಮನವು "ಗೆಲುವಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಹೇಳಿದರು. ಓಟದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. ಅವರ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವು ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಲಿಲ್ಲ. ರೇಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಎರಡೂ ಸೆಟ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2022 ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರೌಂಡ್ 2022 ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರೌಂಡ್ 2022 ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸೀರೀಸ್ ರೌಂಡ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್