2022 Super GT Series
2022ರ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಸರಣಿಯು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಜಪಾನ್ ಮೂಲದ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಜಪಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಫೆಡರೇಶನ್ (ಜೆಎಎಫ್) ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಜಿಟಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಜಿಟಿಎ) ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಆಲ್ ಜಪಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಯುಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಜೆಎಎಫ್ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಮೂವತ್ತನೇ ಸೀಸನ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹದಿನೆಂಟನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಆಲ್ ಜಪಾನ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್/ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹಿಂದಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜೆಎಎಫ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಲವತ್ತನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಟೀಮ್ ಇಂಪುಲ್ 1995ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜಿಟಿ 500 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಝುಕಿ ಹಿರಮೈನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಬಾಗುಟ್ಟೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಇದು 1994 ರ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಋತುವಿನ ನಂತರ ಇಂಪುಲ್ಗೆ ಮೊದಲ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದ ಹೊಸ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಝಡ್ ಜಿಟಿ 500 ಗೆ ಮೊದಲ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದೆ. ಜಿಟಿ300ನಲ್ಲಿ, ಕೊಂಡೋ ರೇಸಿಂಗ್, ಕಿಯೋಟೋ ಫುಜಿನಾಮಿ ಮತ್ತು ಜೊವೊ ಪೌಲೊ ಡಿ ಒಲಿವೇರಾ ಅವರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಎ ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಎಂಟು ಸುತ್ತಿನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ 2022 ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು 6 ಆಗಸ್ಟ್ 2021 ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು 20 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರಂದು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸುಗೊದಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವು 10-11 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಿಂದ 17-18 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು, 2022ರ ಎಫ್ಐಎ ಡಬ್ಲ್ಯುಇಸಿ 6 ಅವರ್ಸ್ ಫುಜಿಯೊಂದಿಗೆ ದಿನಾಂಕಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳ ಅಂತರವನ್ನು 5 ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಯಿತುಃ ಫುಜಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳು, ಮತ್ತು ಸುಜುಕಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಐದು ಸುತ್ತುಗಳು 450 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಟಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಸುತ್ತುಗಳು 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು ಜಪಾನಿನ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. GT500 GT300 ವಾಹನವು GT500 ವರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ 14 ಋತುಗಳ ನಂತರ, ನಿಸ್ಸಾನ್ GT-R ನಿಸ್ಮೋ GT500 ಅನ್ನು ಹೊಸ ನಿಸ್ಸಾನ್ Z GT500 (RZ34) ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಫೇರ್ಲೇಡಿ ಝಡ್ ಅನ್ನು 2004ರಿಂದ 2007ರವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಜಿಟಿ500 ವಾಹನವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಹೋಂಡಾ ತಮ್ಮ ಎನ್ಎಸ್ಎಕ್ಸ್-ಜಿಟಿ ರೇಸ್ ಕಾರನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಈಗ ಸೀಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಹೋಂಡಾ ಎನ್ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟೈಪ್ ಎಸ್ ಮಾದರಿಯ ನಂತರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಿಟಿ300 ಕ್ಲಾಸ್ ಸುಚಿಯಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ (ಹಾಪಿ ಟೀಮ್ ಸುಚಿಯಾ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ) ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಪೋರ್ಷೆ 911 ಜಿಟಿ3-ಆರ್ ಬದಲಿಗೆ ಜಿಟಿ300 ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್ ಸುಪ್ರಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅಪ್ರರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಜಿಟಿ300 ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೊಯೋಟಾ 86 (ಜೆಡ್ಎನ್8) ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್86 ಜಿಟಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಎ. ಪಿ. ಆರ್. ನ 30ನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ತಂಡ ಮತ್ತು ಸರಣಿಯ ಹೊಸಬರಾದ ಶೇಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ 2022ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಲಿವೆ. ತರುವಾಯ, ಮುಟಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಐಂಗ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಲೋಟಸ್ ಇವೋರಾ ಎಂಸಿ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್86 ಜಿಟಿಯನ್ನು ಸಹ ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ4 ಜಿಟಿ3 (ಜಿ82) ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಟೀಮ್ ಸ್ಟಡಿ ಎಕ್ಸ್ ಸಿಎಸ್ಎಲ್ ಮೂಲಕ ಜಪಾನಿನ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದೆ. ಅರ್ನೇಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ಜಿಟಿ3ಯಿಂದ ಡೋಮ್-ನಿರ್ಮಿತ ಟೊಯೋಟಾ ಎಂಸಿ86ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಡ್ರಾಗೋ ಕೋರ್ಸ್, ಬುಸೌ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಸಹಯೋಗದ ಭಾಗವಾಗಿ (ಕೆಳಗೆ ಎಂಟ್ರಂಟ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ), ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಿಟಿ-ಆರ್ ನಿಸ್ಮೋ ಜಿಟಿ3 ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಆರ್ಟಾ ಮತ್ತು ಟೀಮ್ ಯುಪಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ನವೀಕರಿಸಿದ ಹೋಂಡಾ ಎನ್ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಜಿಟಿ3 ಇವೋ22 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಟೀಮ್ ಲೆಮಾನ್ಸ್ (ರೌಂಡ್ 1 ರಲ್ಲಿ ಟೀಮ್ ಲೆಮಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊಟೊಯಾಮಾ ರೇಸಿಂಗ್) ನವೀಕರಿಸಿದ ಆಡಿ ಆರ್ 8 ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಜಿಟಿ 3 ಇವೊ II ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಜಿಟಿ500 ಕ್ಲಾಸ್ ಟೊಯೊಟಾಃ ಟೊಯೊಟಾ ಗಾಜೂ ರೇಸಿಂಗ್ 6 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಂದು ತಮ್ಮ ಜಿಟಿ500 ಕ್ಲಾಸ್ ಡ್ರೈವರ್ ಲೈನ್-ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಹಾಲಿ ಜಿಟಿ 500 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಯುಹಿ ಸೆಕಿಗುಚಿಯನ್ನು ಟಿಜಿಆರ್ ತಂಡ ಎಸ್ಎಆರ್ಡಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, 2016 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಹೈಕ್ಕಿ ಕೊವಲಿನೆನ್ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ, ಅವರು 2022 ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು 30 ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಗಿಯುಲಿಯಾನೊ ಅಲೆಸಿ ಜಿಟಿ 500 ಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಟಿಜಿಆರ್ ಟೀಮ್ ಔ ಟೋಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಕಿಗುಚಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಹಾಲಿ ಜಿಟಿ 500 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶೋ ತ್ಸುಬೋಯಿ. 2017ರ ಜಿಟಿ500 ಚಾಂಪಿಯನ್ ರಿಯೋ ಹಿರಾಕಾವಾ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸರಣಿಯನ್ನು ತೊರೆದು, 2022ರ ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಗಾಜೂ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಹಿರಾಕಾವಾ ಬದಲಿಗೆ, ರಿಟೋಮೊ ಮಿಯಾಟಾ ಅವರು ಟಿಜಿಆರ್ ಟೀಮ್ ವೆಡ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಂದೋಹ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಋತುಗಳ ನಂತರ ಟಿಜಿಆರ್ ಟೀಮ್ ಕೀಪರ್ ಟಾಮ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು. 2021 ರಲ್ಲಿ ಜಿಟಿ 500 ಮತ್ತು ಜಿಟಿ 300 ತರಗತಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿದ ಸೇನಾ ಸಕಾಗುಚಿ, ಟೀಮ್ ವೆಡ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಂದೋಹ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಯಾಟಾ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಹೋಂಡಾಃ ಹೋಂಡಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ತಮ್ಮ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಡ್ರೈವರ್ ಲೈನ್-ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಜನವರಿ 14ರಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 2021ರಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಿಟಿ500ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದ ನೊಬುಹಾರು ಮಾಟ್ಸುಶಿತಾ, ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಹೋಂಡಾವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟೆಮೊ ರಿಯಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. 2021ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಹೋಂಡಾದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ ಬರ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಬಾಗುಯೆಟ್ರನ್ನು ಮಾಟ್ಸುಶಿತಾ ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ನಿಸ್ಸಾನ್ಃ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಮೊ ತಮ್ಮ ಜಿಟಿ500 ವರ್ಗದ ಚಾಲಕರನ್ನು 2022ರ ಜನವರಿ 25ರಂದು ಘೋಷಿಸಿದವು. ಬರ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಬಾಗುಟ್ಟೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಟೀಮ್ ಇಂಪುಲ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ನೊಬುಹಾರು ಮಾಟ್ಸುಶಿತಾ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮಿತ್ಸುನೋರಿ ತಕಾಬೋಶಿ ಅವರು ಕೊಂಡೋ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಎನ್. ಡಿ. ಡಿ. ಪಿ. ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು, ಈಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಸ್ಮೋ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಎರಡು ಬಾರಿ ಜಿಟಿ 500 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕೊಹೆ ಹಿರಾಟೆ ಡೈಕಿ ಸಾಸಾಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೊಂಡೊ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 2021ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಟೊ ಟೀಮ್ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಜಿಟಿ300 ಕ್ಲಾಸ್ ಆಡಿ ಟೀಮ್ ಹಿಟೋಟ್ಸುಯಾಮಾ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಟೀಮ್ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಇಬ್ಬರೂ 2022ರ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಸೂಪರ್ ಟೈಕ್ಯು ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಜೇತ ತಂಡವಾದ ಶೇಡ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಡನ್ಲಪ್ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಟೊಯೋಟಾ GR86 GT300ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೂಪರ್ GTಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಮೂರು ಬಾರಿ ಜಿಟಿ300 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆದ ಕಾತ್ಸುಯುಕಿ ಹಿರಾನಾಕ (ಅವರು ಹಿಂದಿನ 13 ಸೀಸನ್ಗಳನ್ನು ಗೈನರಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದ್ದರು) ಮತ್ತು ಎಫ್4 ಜಪಾನೀಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪದವೀಧರ ಐಜಿರೊ ಶಿಮಿಜು ಅವರನ್ನು ತಂಡದ ಚಾಲಕ ತಂಡವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಟಕುರೊ ಶಿನೋಹರಾ ಅವರು ಆಡಿ ತಂಡ ಹಿಟೋಟ್ಸುಯಾಮಾದಿಂದ ಕೆ2 ಆರ್ & ಡಿ ಲಿಯೋನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು, ಟೋಗೊ ಸುಗನಾಮಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. 2013ರ ಜಿಟಿ300 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಹಿಡೆಕಿ ಮುಟೋಹ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಎಫ್4 ಪದವೀಧರ ಇಯೋರಿ ಕಿಮುರಾ, ಆರ್ಟಾ (ಆಟೋಬ್ಯಾಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಟೀಮ್ ಅಗುರಿ) ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಚಾಲಕ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಎರಡು ಬಾರಿ ಜಿಟಿ300 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶಿನಿಚಿ ತಕಾಗಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮುಟೋಹ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಸೂಪರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದ ರೆನ್ ಸಾಟೋ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಿಮುರಾ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಜಪಾನಿನ ಎಫ್4 ಪದವೀಧರ, ಕಾಕುನೋಶಿನ್ ಒಹ್ತಾ, ಹಾಲಿ ಸೂಪರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಲೈಟ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಟೆಪ್ಪಿ ನಟೋರಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಯುಪಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಗೈನರ್ ತಮ್ಮ 10ನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಿಟಿ-ಆರ್ ನಿಸ್ಮೋ ಜಿಟಿ3ಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು ರ್ಯೂಚಿರೊ ಟೊಮಿಟಾ (ಈ ಹಿಂದೆ 2015 ಮತ್ತು 2017ರ ನಡುವೆ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದ) ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಪಾನೀಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪದವೀಧರ ರಿಕಿ ಒಕುಸಾ ಅವರಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಯುಸುಕೆ ಶಿಯೋಟ್ಸು 10ನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ತಂಡದ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಆಟೋಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಏಳನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಟೊಮಿತಾ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಕೀಶಿ ಇಶಿಕಾವಾ ತಮ್ಮ 11ನೇ ನಿಸ್ಸಾನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಎರಡು ಬಾರಿ ಜಿಟಿ300 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶಿನಿಚಿ ತಕಾಗಿ ಕೆ-ಟ್ಯೂನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, 2010ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಾಲಕ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಜಿಟಿ300 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮೊರಿಯೊ ನಿಟ್ಟಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಟೀಮ್ ಸ್ಟಡಿ 2022ರ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಮಿಷೆಲಿನ್ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಇದು 2020ರ ನಂತರ ಮಿಷೆಲಿನ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಜಿಟಿ300 ತಂಡವಾಗಿದೆ. ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಚಾಲಕ ಅಗಸ್ಟೊ ಫರ್ಫಸ್ ಅವರನ್ನು 2022ರ ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಸ್ಟಡಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಜಿಟಿ300 ಓಟದ ವಿಜೇತ ಮತ್ತು ಹಾಲಿ ಸೂಪರ್ ತಾಯ್ಕ್ಯು ಎಸ್ಟಿ-ಎಕ್ಸ್ ವರ್ಗದ ಚಾಂಪಿಯನ್ ತ್ಸುಬಾಸಾ ಕೊಂಡೊ ಅವರನ್ನು 450 ಕಿ. ಮೀ. ಓಟಗಳಿಗೆ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಜುಕಾ ಮತ್ತು ಆಟೋಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿಗೆ ಫರ್ಫಸ್ನನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2021ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರೇಸ್ ವಿಜೇತರಾದ ಯುಯಿ ತ್ಸುತ್ಸುಮಿ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಮುಟಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಐಂಗ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು. ಹಾಲಿ ಎಫ್ಐಎ ಎಫ್4 ಜಪಾನಿನ ಚಾಂಪಿಯನ್, ಸೀತಾ ನೊನಾಕಾ, ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್ ಸುಪ್ರಾದಲ್ಲಿ ಹೋಪಿ ಟೀಮ್ ಸುಚಿಯಾ ಜೊತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಹಾಪಿ ಟೀಮ್ ಸುಚಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಋತುಗಳ ನಂತರ ಕಿಮಿಯಾ ಸಾಟೋ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದಳು. ತಂಡದ ಮಾಲೀಕ ತ್ಸುಯೋಶಿ ಊನೋ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಫುಜಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ರಿಯೊಹೇ ಸಕಾಗುಚಿಯನ್ನು ಮುಟಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಐಂಗ್ನಿಂದ ಅರ್ನೇಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಯೊಸೆ ಯಾಮಾಶಿತಾರನ್ನು ತಂಡದ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸುಜುಕಾದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೊಟೆಗಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿಗೆ ಕಾನೊ ಬದಲಿಗೆ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡ್ರಾಗೋ ಕೊರ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣ ಕಂಪನಿ ಬುಸೌ ಬುಸೌ ಡ್ರಾಗೋ ಕೊರ್ಸ್ ಎಂಬ ಸಹಯೋಗದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಎರಡು ಬಾರಿ ಜಿಟಿ500 ಮತ್ತು ಜಿಟಿ300 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮಸಾಟಕ ಯಾನಾಗಿಡಾ ಮತ್ತು ಜಿಟಿ500 ರೇಸ್ ವಿಜೇತ ಯುಜಿ ಐಡಿಯವರನ್ನು ಚಾಲಕರಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಡ್ರಾಗೋ ಕೋರ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ರಿಯೋ ಮಿಚಿಗಾಮಿ ಹೊಸ ತಂಡದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಲು ಚಾಲನಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಂದ ದೂರ ಸರಿದರು ಮತ್ತು ಯೊಕೊಹಾಮಾ ಬದಲಿಗೆ ಡನ್ಲಪ್ ಹೊಸ ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾದರು. ಎರಡು ಬಾರಿ ಸೂಪರ್ ಟೈಕ್ಯು ಎಸ್ಟಿ-3 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ ರೇಸರ್ ಯುಸುಕೆ ಟೊಮಿಬಯಾಶಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಟೀಮ್ ಮ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಹಿಂದಿರುಗಿದ ರೀಜಿ ಹಿರಾಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು, ಟೀಮ್ ಲೆಮಾನ್ಸ್ ತಂಡವು ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ ಚಾಲಕ ಸತೋಶಿ ಮೊಟೊಯಾಮಾ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ತಂಡದ ಹೆಸರನ್ನು "ಮೊಟೊಯಾಮಾ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿತ್ ಟೀಮ್ ಲೆಮಾನ್ಸ್" ನಿಂದ ಮತ್ತೆ ಟೀಮ್ ಲೆಮಾನ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಮತ್ತು ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ರಾಬರ್ಟೊ ಮೆರ್ಹಿ ಮತ್ತು ಜಿಟಿ300 ರೇಸ್ ವಿಜೇತ ಶಿಂಟಾರೊ ಕವಾಬಟಾ ಅವರು ಫುಜಿ ಜಿಟಿ 450 ಕಿ. ಮೀ. ರೇಸ್ಗಾಗಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಮೆರ್ಹಿ ಋತುವಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯೋಶಿಯಾಕಿ ಕಟಯಾಮಾರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು, ಡ್ರಾಗೋ ಕೊರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬುಸೌ ತಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ತಂಡವು ಋತುವಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಲಿಲ್ಲ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತಾಕೇಶಿ ಕಿಮುರಾ ಅವರ ಬದ್ಧತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, 2012ರ ಜಿಟಿ300 ಚಾಂಪಿಯನ್ ನವೋಕಿ ಯೊಕೊಮಿಜೋ ಅವರು ಒಕಯಾಮಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಿನ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾರ್ಗುಯ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಫುಜಿ 450 ಕಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ ಯೊಕೊಮಿಜೊ ತಂಡದ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫುಜಿ 100 ಲ್ಯಾಪ್ ರೇಸ್ಗಾಗಿ, ಶಿಂಟಾರೊ ಕವಾಬಟಾ ತಂಡದ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕರಾದರು. ಸುಜುಕಾ 450 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಯೊಕೊಮಿಝೊ ಮತ್ತೆ ಕಿಮುರಾವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 2020ರ ಎಫ್ಐಎ ಎಫ್4 ಜಪಾನಿನ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಹಿಬಿಕಿ ತೈರಾ ಅವರು 30ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್86 ಜಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಫುಜಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಎ. ಪಿ. ಆರ್. ಗೆ ಸೇರಿದರು. ತೈರಾ ಕೂಡ ಸುಜುಕಾ 450 ಕಿ. ಮೀ. ಗಾಗಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರೆ, ಹಿರೋಕಿ ನಾಗೈಯನ್ನು ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣ ಸುಜುಕಾ 450 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಯುಟಾ ಕಾಮಿಮುರಾ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಸೂಪರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಲೈಟ್ಸ್ ಚಾಲಕ ಕಝುಟೊ ಕೊಟಾಕಾ 31ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಿಯಸ್ ಪಿಎಚ್ವಿ ಜಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಫುಜಿ 100 ಲ್ಯಾಪ್ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಸುಜುಕಾ 450 ಕಿಮೀಗಾಗಿ ಎ. ಪಿ. ಆರ್. ಗೆ ಸೇರಿದರು. 2019ರ ಟಿಸಿಆರ್ ಜಪಾನ್ ಸಂಡೇ ಸೀರೀಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ತಾಕೇಶಿ ಸುಯೆಹಿರೊ ಅವರು ಫುಜಿ ಮತ್ತು ಸುಜುಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೂರು ದೂರದ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಅರ್ನೇಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಯೋಶಿದಾ ಕೋವಿಡ್-19ಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಫುಜಿ ಜಿಟಿ 450 ಕಿ. ಮೀ. ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಹಿರೋಕಿ ಯೋಶಿದಾ ಬದಲಿಗೆ ಟೋಗೊ ಸುಗನಾಮಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಫುಜಿ ಮತ್ತು ಸುಜುಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೂರು ದೂರದ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಯುಸಾಕು ಶಿಬಾಟಾ ಮತ್ತೆ ಟೋಮಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಶಿಬಾಟಾ 300 ಕಿ. ಮೀ. ಸುಜುಕಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುಗೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆರನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಟ್ಸುಶಿ ತನಾಕಾ ಬದಲಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಯುಯಾ ಹಿರಾಕಿ ಸುಜುಕಾ 300 ಕಿ. ಮೀ. ಗಾಗಿ ನಿಲ್ಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಯುಕಿ ತನಾಕಾ ಬದಲಿಗೆ. ಮುಂದಿನ ಫುಜಿ ಜಿಟಿ 100 ಲ್ಯಾಪ್ ರೇಸ್ಗಾಗಿ, ತನಾಕಾ ಮತ್ತೆ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಮಸಾಯಾ ಕೊಹ್ನೋ ಅವರು ಫ್ಯೂಜಿ 100 ಲ್ಯಾಪ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸರಣಿಯ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸುಜುಕಾ 450 ಕಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಮೊಟೆಗಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಟೆಪ್ಪಿ ನಟೋರಿ ಟೋಮಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ತಮ್ಮ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಶ್ರೇಯಸ್ಸು ಪಡೆದ ಚಾಲಕರು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ದಪ್ಪ ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜಿಟಿ500 ಜಿಟಿ300 ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಸೀಸನ್ಗಳು ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಸರಣಿ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ