Horley (automobile)
ಹಾರ್ಲೆ ಮೋಟಾರ್ & ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸರ್ರೆಯ ಹಾರ್ಲಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, 1904 ಮತ್ತು 1909ರ ನಡುವೆ ಲಘು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹಾರ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೋ ನೇಮ್ ಎಂಬ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರುಗಳಿದ್ದವು. ಆಸ್ಟರ್, ಡಿ ಡಿಯೋನ್-ಬೌಟನ್ ಅಥವಾ ಮ್ಯುಟೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ವಾಹನ ಘಟಕಗಳು, ಜೋಡಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್ ರಹಿತ ವಾಹನಗಳ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾದ ಲ್ಯಾಕೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟ್ಮನ್ರೊಂದಿಗೆ ಹಾರ್ಲೆ ಸಹಕರಿಸಿದರು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಥಳವು ಹಾರ್ಲಿಯ ಬಾಲ್ಕೊಂಬೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1904ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ 8 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಹಾರ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೋ ನೇಮ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರುಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮುಂಭಾಗದ-ಆರೋಹಿತವಾದ, ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಇದನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (ಎಂ. ಎಂ. ಸಿ.) ಪೂರೈಸಿತು. ಕೊವೆಂಟ್ರಿಯವರು. ಪ್ರಸರಣವು ಮೂರು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಗೇರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಚಕ್ರಗಳು ಮರದ ಕಡ್ಡಿಗಳನ್ನು ("ಫಿರಂಗಿ ಚಕ್ರಗಳು") ಹೊಂದಿದ್ದವು. 8 ಎಚ್. ಪಿ. ಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ 1904ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 105 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಮೂಲ ಬೆಲೆಯು ಹಾರ್ಲಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರಿಗೆ 100 ಜಿಎನ್ಎಸ್ (ಗಿನಿಯಾಗಳು) ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. 1906ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯು ಹಾರ್ಲೆ 9 ಎಚ್. ಪಿ. ಯಾಗಿ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು 1,182 ಸೆಂ. ಮೀ. 3 ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು 1,828 ಮಿಮೀ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1907ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಲೆ 8 1⁄2 ಎಚ್. ಪಿ. ಯು 9 ಎಚ್. ಪಿ. ಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 904 ಸಿಸಿ ವೈಟ್ ಮತ್ತು ಪಾಪ್ಪೆ ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್, ಸೈಡ್-ವಾಲ್ವ್ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೈಟ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರೂ ಸಹ ಇತ್ತು. ಕಾರಿನ ವೀಲ್ಬೇಸ್ 1,854 ಎಂಎಂ ಆಗಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಆಸ್ಟರ್ನ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 1908 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡೆಮಿಸ್ ರಿವೈವಲ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸಿರ್ಕಾ 2020 ಹಾರ್ಲೆ ಆಟೋಕಾರ್ ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಈ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತುಃ "ಹಾರ್ಲೆ ಕಾರಿನ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಅದರ ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು 1904 ರಿಂದ 1914 ರವರೆಗೆ ಹಾರ್ಲೆ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆವರಣದಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಕೊಂಬೆ ರೋಡ್, ಹಾರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು". ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆಃ. ಓಕ್ವುಡ್ ಸ್ಕೂಲ್, ಬಾಲ್ಕೊಂಬೆ ರೋಡ್, ಹಾರ್ಲಿಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರರು ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. 2020 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಎರಡು ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಒಂದು ಕ್ರಾಲಿ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಹಾರ್ಲಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೋಕ್ಗೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂದುವರಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕೋವಿಡ್ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಓಕ್ವುಡ್ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ತರುವಾಯ, ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ರಚಿಸಲಾದ ಲಾಭರಹಿತ ಸೀಮಿತ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಉಪಕ್ರಮವು ಈಗ ಜೆ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಯಂಗ್ ಎಸ್ಕ್ನ ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಸ್ಮಾಲ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಹಾರ್ಲೆ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸೆಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್. ಸಾಹಿತ್ಯ ಡೇವಿಡ್ ಕುಲ್ಷಾ, ಪೀಟರ್ ಹಾರೋಬಿನ್ಃ ದಿ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರ್ಸ್ 1895-1975. ವೆಲೋಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ 1999, ISBN 1-874105-93-6. ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಎಚ್. ಲಿಂಜ್, ಹಾಲ್ವರ್ಟ್ ಶ್ರ್ಯಾಡರ್ಃ ದಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸಾಫ್ಟ್ ಮೀಡಿಯಾ ವೆರ್ಲಾಗ್, ಮ್ಯೂನಿಚ್ 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. ಜಾರ್ಜ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಜಾರ್ಜಾನೋ (ಎಡ್. ): ದಿ ಬ್ಯೂಲಿಯು ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ದಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್. ಟೇಪ್ 2: ಜಿ-ಒ. ಫಿಟ್ಜ್ರಾಯ್ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ಪಬ್ಲಿಷರ್ಸ್, ಚಿಕಾಗೊ 2001, ISBN 1-57958-293-1 (ಇಂಗ್ಲಿಷ್). ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ದಿ ಮೋಟಾರ್-ಕಾರ್ ಜರ್ನಲ್ಃ ದಿ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಶೋ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳು. ಎಡ್. : ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕಾರ್ಡಿಂಗ್ಲೆ. ಟೇಪ್ ವಿ. ಕಾರ್ಡಿಂಗ್ಲೆ & ಕಂ, ಲಂಡನ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 27,1904, ಪು. 1012-1022. ದಿ ಮೋಟಾರ್-ಕಾರ್ ಜರ್ನಲ್ಃ 8-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಹಾರ್ಲೆ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಕಾರು. ಎಡ್. : ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕಾರ್ಡಿಂಗ್ಲೆ. ಟೇಪ್ VI. ಕಾರ್ಡಿಂಗ್ಲೆ & ಕಂ, ಲಂಡನ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10,1904, ಪುಟ 582. ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ವಿಂಟೇಜ್ ವಾಹನಗಳ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಸೆಕ್ಸ್ ಹಾರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ