Soviet frigate Pytlivyy
ಪೈಟ್ಲಿವಿಯು (ಪೈಟ್ಲಿವಿಯು ಅಥವಾ ಪೈಟ್ಲಿವಿಯು ಎಂದೂ ಲಿಪ್ಯಂತರಗೊಂಡಿದೆ, "ಇನ್ಕ್ವಿಸಿಟಿವ್") ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1135ಎಂ ಬ್ಯೂರೆವೆಸ್ಟ್ನಿಕ್-ಕ್ಲಾಸ್ (, "ಪೆಟ್ರೆಲ್") ಗಾರ್ಡ್ ಶಿಪ್ (, ಎಸ್ಕೆಆರ್) ಅಥವಾ 'ಕ್ರಿವಾಕ್ II'-ಕ್ಲಾಸ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಆಗಿದೆ. 1981ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮೆಟಲ್ ಆಂಟಿ-ಶಿಪ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾದ ಈ ಹಡಗು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ, ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಟಾಗಳಿಗೆ ಸ್ನೇಹಪರ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು, ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ನಾಯಕರಾದ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಗೋರ್ಬಚೇವ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬುಷ್ ನಡುವೆ ಸಭೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರ ಈ ಹಡಗನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ದುರಸ್ತಿ ನಂತರ, ಇತರ ನೌಕಾಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಜಂಟಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2003ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತು 2005ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಪಿಟ್ಲಿವಿಯು ನ್ಯಾಟೋದ ಆಪರೇಷನ್ ಆಕ್ಟಿವ್ ಎಂಡೀವರ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಸಿರಿಯಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಭಾಗವಾಗಿಯೂ ಈ ಹಡಗು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 2021ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪೈಟ್ಲಿವಿಯು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪೈಟ್ಲಿವಿಯು 1975 ಮತ್ತು 1981ರ ನಡುವೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಹನ್ನೊಂದು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1135ಎಂ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1135, ಬ್ಯೂರೆವೆಸ್ಟ್ನಿಕ್ (, "ಪೆಟ್ರೆಲ್") ವರ್ಗವನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1134ಎ ಬರ್ಕುಟ್ ಎ (ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹೆಸರು 'ಕ್ರೆಸ್ಟಾ II') ಮತ್ತು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1134ಬಿ ಬರ್ಕುಟ್ ಬಿ (ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹೆಸರು 'ಕಾರಾ') ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗುಗಳ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಪೂರಕವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1135ಎಂ ಮೂಲಭೂತ 1135ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ 1972ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಒಂದು ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಎನ್. ಪಿ. ಸೊಬೋಲೋವ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸವು ನೀಲಿ ನೀರಿನ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸೀಕೀಪಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಬಲ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಹಿಂದಿನ ಸದಸ್ಯರಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯ ಹತ್ತಿರ ಸ್ನೇಹಪರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸೋವಿಯತ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗಾರ್ಡ್ ಶಿಪ್ (ಎಸ್ಕೆಆರ್) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಟೋ ಪಡೆಗಳು ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 'ಕ್ರಿವಾಕ್ II'-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆದವು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಪೈಟ್ಲಿವಿಯು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಎರಡು ಎಂ7ಕೆ ಪವರ್ ಸೆಟ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಡಿ. ಕೆ. 59 ಮತ್ತು ಎಂ62 ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಸಿ. ಓ. ಜಿ. ಎ. ಜಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಥಿರ-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು. ಹಡಗಿನ ಪೂರಕವು 23 ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 194 ಆಗಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಯುಆರ್ಪಿಕೆ-5 ರಸ್ಟ್ರಬ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ (ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಹೆಸರು ಎಸ್ಎಸ್-ಎನ್-14 'ಸೈಲೆಕ್ಸ್') ಸುತ್ತಲೂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಪೈಟ್ಲಿವಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಜೋಡಿ ಉಡಾವಣಾ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಆರ್ಬಿಯು-6000 ಸ್ಮೆರ್ಚ್-2 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣಾ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಯುಆರ್ಪಿಕೆ-5 ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಎರಡೂ ಸಹ ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವಿಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಲವತ್ತು 4ಕೆ33 ಒಎಸ್ಎ-ಎಂ (ಎಸ್ಎ-ಎನ್-4 'ಗೆಕ್ಕೊ') ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಅವಳಿ-ತೋಳಿನ ಝೆಡ್ಐಎಫ್-122 ಉಡಾವಣಾ ಯಂತ್ರಗಳ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಎಕೆ-100 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸೂಪರ್ ಫೈರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಎಂಆರ್-310ಎ ಅಂಗಾರಾ-ಎ ಏರ್/ಸರ್ಫೇಸ್ ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್, ಡಾನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ರಾಡಾರ್, ಎಂಪಿ-401ಎಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಮೆಷರ್ಸ್ (ಇಎಸ್ಎಂ) ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್-ಎಫ್ ಲೇಸರ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಸಂವೇದಕ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಎಂಆರ್-143 ಲೆವ್-214 ರಾಡಾರ್ ಒದಗಿಸಿದೆ. ಬೋ-ಮೌಂಟೆಡ್ ಎಂಜಿ-332ಟಿ ಟೈಟಾನ್-2ಟಿ ಮತ್ತು ಟವೆಡ್-ಅರೇ ಎಂಜಿ-325 ವೇಗಾ ಸೇರಿದಂತೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸೋನಾರ್ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಪಿಕೆ-16 ಡಿಕೋಯ್-ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಕ್ಷಿಪಣಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿ ಚಾಫ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು 27 ಜೂನ್ 1979 ರಂದು ಕಾಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯಾಂಟರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 169 ರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಪೈಟ್ಲಿವಿಯನ್ನು 16 ಏಪ್ರಿಲ್ 1981 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಹನ್ನೊಂದನೇ ಮತ್ತು ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವರ್ಗದ ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು 13 ಲಕ್ಷ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 39 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉಳಿತಾಯವಾಗಿದೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಬಹುದಾದ ರಷ್ಯಾದ ಪದಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 30 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ನೇಹ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪೈಟ್ಲಿವಿಯನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಗಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1988ರ ಮೇ 30ರಂದು, ಹಡಗು ಸ್ನೇಹಪರ ಭೇಟಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಅಲ್ಜೀರ್ಸ್ ಬಂದರಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಜೂನ್ 3ರವರೆಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರಂದು, ಈ ಹಡಗು ಮಾಲ್ಟಾದ ವ್ಯಾಲೆಟಾದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಗೋರ್ಬಚೇವ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾರ್ಜ್ ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬುಷ್ ನಡುವೆ ಸಭೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗು 1990ರ ಜನವರಿ 23ರಂದು ಗ್ರೀಸ್ನ ಪಿರಾಯಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೈಟ್ಲಿವಿಯ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೋವಿಯತ್ ಸಂಗೀತಗಾರರ ತಂಡವೊಂದು ತೀರದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗೀತ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಂಡವು ಗ್ರೀಕ್ ನಾವಿಕರೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 1991ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಸರ್ಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪೈಟ್ಲಿವಿಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. 1993ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು, ಈ ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಯಂತಾರ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಡಗನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 31 ಮಾರ್ಚ್ 1999 ರಂದು, ಪೈಟ್ಲಿವಿಯು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದನು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸುಗಮವಾಗಿ ಸಾಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಈ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಿಂದೆ, ಮಾಂಟ್ರೆಕ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಟರ್ಕಿ ವಿಧಿಸಿದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 2001ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪೈಟ್ಲಿವಿಯು ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1135ಎಂ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗು ಇತರ ನೌಕಾಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು. 2003ರ ಮೇ 22ರಂದು, ಈ ಹಡಗು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಇಂದ್ರ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 2005ರ ಜುಲೈ 11ರಂದು ಇಟಲಿಯ ನೇಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಭೇಟಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ ಈ ಹಡಗು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾವಿಕರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು, ಹಡಗು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದನಾ-ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಾ, ನ್ಯಾಟೋ ಆಪರೇಷನ್ ಆಕ್ಟಿವ್ ಎಂಡೀವರ್ಗೆ ಸೇರಿತು. ನ್ಯಾಟೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ನವೀನ, ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿದ್ದು, ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಂವಹನ ಸಂಕೇತಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರಹಸ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇಳಿರದಂತಿತ್ತು. ಇದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಟೋ ನಡುವೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಇತರ ಸಹಯೋಗಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ತರುವಾಯ ಸಿರಿಯನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಪೈಟ್ಲಿವಿಯು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯು, ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಿರಿಯಾದ ಟಾರ್ಟಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಂಚೂಣಿ ನೆಲೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಈ ಹಡಗು 2021 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1981ರ ಹಡಗುಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯಂತಾರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಕ್ರಿವಾಕ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು