Main assisted reserve deployment
ಮುಖ್ಯ ನೆರವಿನ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆ (MARD) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಕೈಡೈವಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿದ್ದರೂ, ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಫಲಿತಾಂಶವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆಃ ಮೀಸಲು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಧಾರಕವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ನ ನಿಯೋಜನೆ ಚೀಲವನ್ನು (ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್) ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ ಮಾಡಲಾದ ಮುಖ್ಯ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ. ರಿಸರ್ವ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಲೈನ್ (ಆರ್ಎಸ್ಎಲ್) ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಎಮ್ಎಆರ್ಡಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಮ್ಎಆರ್ಡಿಗಳು ಆರ್ಎಸ್ಎಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. MARD ಏನು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಿಯೋಜನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ MARD ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ಗಳಿವೆಃ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಒಂದು ಮೀಸಲು. ಉದ್ದೇಶಿತ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ನಿಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಧಗಳಿವೆಃ ಮುಖ್ಯ ಮಾತ್ರ, ಮೀಸಲು ಮಾತ್ರ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಜೆಟಿಸನ್ ನಂತರ ಮೀಸಲು. ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯು ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ನಿಯೋಜನೆಯ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಎಂ. ಎ. ಆರ್. ಡಿ. ಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್. ಎಸ್. ಎಲ್. ಗಳು ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವುಃ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆ ಮಾತ್ರ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ನಿಯೋಜನೆ ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆ ಮುಖ್ಯ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ನಿಯೋಜನೆಯ ಅನುಕ್ರಮವು ಥ್ರೋ-ಔಟ್ ಪೈಲಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಗಾಳಿಯು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಧರಿಸಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬೀಳುವ ಜಿಗಿತಗಾರನನ್ನು ದಾಟಿ ಹೋದಾಗ, ಮುಖ್ಯ ಧಾರಕವನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ತೆರೆದ ನಂತರ, ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆ ಚೀಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ-ಮುಖ್ಯ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೈಲಾನ್ ಚೀಲ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಂತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಸಾಲುಗಳು ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆ ಮೀಸಲು ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ನಿಯೋಜನೆಯ ಅನುಕ್ರಮವು ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆಯ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯಾವ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭವು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ನಿಯೋಜನೆಯ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಕೇಬಲ್ ರಿಪ್ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು. ಈ ರಿಪ್ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೀಸಲು ಪಿನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೀಸಲು ಧಾರಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್, ಮುಖ್ಯ ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ (ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ), ಸಾಪೇಕ್ಷ ಗಾಳಿಗೆ ಉಡಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆಯ ಅನುಕ್ರಮದಂತೆಯೇ ಅದೇ ನಿಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಮೀಸಲು ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯ ಚೀಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ-ಮೀಸಲು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ ನೈಲಾನ್ ಚೀಲ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯೋಜನೆ ಆರ್ಎಸ್ಎಲ್ ನಿಯೋಜನೆ ಎ ಆರ್ಎಸ್ಎಲ್-ಅನೇಕ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂ. ಎ. ಆರ್. ಡಿ. ಯ ಒಂದು ಭಾಗ-ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮೇಲಾವರಣದ ನಂತರ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಜಿಗಿತಗಾರನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಲೈನ್ ಜಂಪಿಂಗ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ನಿಯೋಜನೆಯ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ದೊಡ್ಡ, ಸ್ಥಿರವಾದ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆಃ ಅವುಗಳೆಂದರೆ ವಿಮಾನ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಕೈಡೈವರ್ಗೆ, ಮೀಸಲು ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಈಗಾಗಲೇ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಈಗ ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ ಮಾಡಲಾದ ಮುಖ್ಯ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬದಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರ್ಎಸ್ಎಲ್ (ಮುಖ್ಯ ಮೇಲಾವರಣ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಪಿನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಲ್ಯಾನ್ಯಾರ್ಡ್) ಈ ಮೀಸಲು ಪಿನ್ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಕೈಡೈವರ್ ಮೀಸಲು ರಿಪ್ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೀಸಲು ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಅದೇ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಎಸ್ಎಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ (ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಸ್ಕೈಡೈವರ್ ಮೀಸಲು ರಿಪ್ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ-ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಸ್ಕೈಡೈವರ್ ದೈಹಿಕ ಅಥವಾ ಮಾನಸಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅದು ಕೈಯಿಂದ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸ್ಕೈಡೈವರ್ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಯೋಜಿಸಿದರೆ (ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ), ಆರ್ಎಸ್ಎಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಎಂ. ಎ. ಆರ್. ಡಿ. ನಿಯೋಜನೆಯು ಆರ್. ಎಸ್. ಎಲ್. ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂ. ಎ. ಆರ್. ಡಿ. ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೀಸಲು ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಧಾರಕವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮಾರ್ಡ್ ಆರ್ಎಸ್ಎಲ್ ಅಥವಾ ಆರ್ಎಸ್ಎಲ್ ಶೈಲಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಮೀಸಲು ಪೈಲೆಟ್ ಚೌಟ್ನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಮೀಸಲು-ಮಾತ್ರ ನಿಯೋಜನೆಯಂತಲ್ಲದೆ, MARD ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೀಸಲು ಪೈಲೆಟ್ ಚೌಟ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ನಿಯೋಜನೆಯ ಅನುಕ್ರಮದ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಹಂತಗಳು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರರ್ಥ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ ಉಡಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ, ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ ಮಾಡಲಾದ ಮುಖ್ಯ ಮೇಲಾವರಣವು ಅದರ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ (ಮತ್ತು ಪುಲ್) ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ಡ್ ಮೇನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಮೀಸಲು ಚೀಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ಒತ್ತಡದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕಾಗಿ ಮೀಸಲು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಕೈಡೈವರ್ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಯೋಜಿಸಿದರೆ, ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಮೀಸಲು-ಮಾತ್ರ ನಿಯೋಜನೆಯು ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್. ಎಸ್. ಎಲ್. ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಮೀಸಲು-ಮಾತ್ರ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಮ್. ಎ. ಆರ್. ಡಿ. ಯು ಮೀಸಲು ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಲಗತ್ತಿಸಿದ್ದರೆ, ಮೀಸಲು ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ (ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ) ಮೇಲಾವರಣಕ್ಕೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. MARD ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಒಂದು MARD ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಜೆಟಿಸನ್ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಎಂ. ಎ. ಆರ್. ಡಿ. ಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಜೋಡಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ MARD ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಮೀಸಲುಗಳ ನಡುವೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲು 'ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕು'. ಕೆಲವು MARD ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಜೆಟಿಸನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, MARD ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 'ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು' ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ MARD ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲಗತ್ತಿಸದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ತುಂಬಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾಣುವ ವಿಭಿನ್ನ MARD ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಾಲ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. 'ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆ' ಶೈಲಿಯ ಎಂ. ಎ. ಆರ್. ಡಿ. ಗಳಲ್ಲಿ, ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಸರಳವಾದ ಕೊಕ್ಕೆ ಆರ್. ಎಸ್. ಎಲ್ಗೆ ಕೊಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿರುವ ಲ್ಯಾನ್ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮೇಲಾವರಣ ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಎಸ್ಎಲ್ ಧಾರಕವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಲ್ಯಾನ್ಯಾರ್ಡ್ ಕೊಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆ ಚೀಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ ಉಡಾವಣೆಯಾದಾಗ, ಆರ್ಎಸ್ಎಲ್ ಲ್ಯಾನ್ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಕ್ಕೆ ಲ್ಯಾನ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಲಗತ್ತಿಸದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಕೈಹೂಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದಕ್ಕೆ ಈ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ. 'ಎಂಗೇಜ್' ಶೈಲಿಯ ಎಂ. ಎ. ಆರ್. ಡಿ. ಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಸರಳವಾದ ಚೋಕರ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಆರ್. ಎಸ್. ಎಲ್ ಲ್ಯಾನ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇದು ಮೀಸಲು ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮೇಲಾವರಣ ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಎಸ್ಎಲ್ ಧಾರಕವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಯಾರ್ಡ್ ಚೋಕರ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೀಸಲು ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆ ಚೀಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಕರ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯದ ಕಾರಣ, ಪೈಲೆಟ್ ಚ್ಯೂಟ್ ಉಡಾವಣೆಯಾದಾಗ, ಅದು ಲೂಪ್ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೋಲಿಕೆಗಳು MARD ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಃ ವೇಗವಾಗಿ ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜನೆ (ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದ ಅಗತ್ಯ) ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮರುಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ ಮಾಡಲಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವುದು. ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಮೀಸಲು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಗೇರ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗೇರ್ ನಷ್ಟದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. MARD ವಿರುದ್ಧ ಸುರಕ್ಷತಾ ವಾದಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ, ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟಿಂಗ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, MARDಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ನಿಯಮವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಟಂಡೆಮ್ ಸ್ಕೈಡೈವಿಂಗ್ ನೀಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಕೈಡೈವಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ MARD ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಶೀಘ್ರ ಆಗಮನದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಕೈಹೂಕ್ MARDಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕೃತ ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಕೈಡೈವ್ ವಿಂಗ್ಸ್ ರಿಸರ್ವ್ ಬೂಸ್ಟ್, ವಿಎಸ್ಇ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ ಮಾರ್ಡ್, ಮಿರಾಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ಸ್ ಮೊಜೊ ಮಾರ್ಡ್, ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ ಏರ್ ಆಂಕರ್, ಪೆರೆಗ್ರಿನ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಏಸ್ ಮುಂತಾದ ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ MARDಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎ. ಎಂ. ಎ. ಆರ್. ಡಿ. ಎಸ್. ಪ್ಯಾರಾಚೂಟಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನ