Faroe-Bank Channel overflow
ನಾರ್ಡಿಕ್ ಸಮುದ್ರಗಳಿಂದ ತಂಪಾದ ಮತ್ತು ದಟ್ಟವಾದ ನೀರನ್ನು ಫಾರೋ-ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾಲುವೆ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನೀರು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಿಂದ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಫರೋ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ನಡುವಿನ ಫರೋ-ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಸ್ಕಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಒಟ್ಟು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ (ಸರಾಸರಿ 2.1 ± 0.2 SV) ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ಸಾಗಣೆಯು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ಉಳಿದ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಭಾಗವು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಜಲಸಂಧಿ, ವೈವಿಲ್ಲೆ ಥಾಮ್ಸನ್ ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಫರೋ ರಿಡ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಫಾರೋ-ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾಲುವೆ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯು (ಎಫ್. ಬಿ. ಸಿ. ಓ) ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ರಚನೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಆಳವಾದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನೀರಿನ ಸಾಗಣೆಗೆ ಎಫ್ಬಿಸಿಒ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಹವಾಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಫಾರೋ-ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾಲುವೆ (ಎಫ್ಬಿಸಿ) ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಸ್ಕಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರಿಡ್ಜ್ (ಜಿಎಸ್ಆರ್) ನಲ್ಲಿರುವ ಆಳವಾಗಿ ಸವೆದುಹೋಗಿರುವ ಕಾಲುವೆ. ಫರೋ ದ್ವೀಪಗಳ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಇದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಲಗೆ ಸುಮಾರು 15 ಕಿ. ಮೀ. ಅಗಲ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 840 ಮೀ. ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಾಲುವೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿದಾದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫಾರೋ-ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾಲುವೆ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯು ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಎಫ್ಬಿಸಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಫಾರೋ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಫಾರೋ ದಂಡೆಯ ನಡುವೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಾರೋ ದ್ವೀಪಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಜಿಎಸ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಫಿ ಫರೋ-ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಸ್ಕಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಹರಿಯುವ ನೀರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಿಶ್ರಗೊಂಡ ಕೆಳ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ನೀರಿನ ಪದರವಿದೆ. ಈ ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ಪದರದ ಉಷ್ಣಾಂಶವು ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲಿನ 100 ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ 11 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ಗೆ ತಲುಪಬಹುದು, ಲವಣತ್ವವು ಸುಮಾರು 35.1 ಗ್ರಾಂ/ಕೆಜಿ ಆಗಿರುತ್ತದೆ; ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ಪದರದಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಉಷ್ಣಾಂಶವು ಸುಮಾರು 8 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಲವಣತ್ವವು 35.2 ಗ್ರಾಂ/ಕೆಜಿ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೆರೆತ ಪದರದಲ್ಲಿರುವ 400 ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ನೀರನ್ನು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ನೀರು ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು. ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಎಫ್. ಬಿ. ಸಿ. ಯ ಮಿಶ್ರ ಕೆಳಗಿನ ಪದರವು ನಿಜವಾದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯು ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ತಂಪಾದ ಮತ್ತು ತಾಜಾ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ನೀರು, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ನೀರು, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಆಳವಾದ ನೀರು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಧ್ಯಂತರ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಈ ನೀರಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ತಾಪಮಾನಗಳನ್ನು (-0.5 ಮತ್ತು 7 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ನಡುವೆ) ಮತ್ತು ಲವಣಾಂಶಗಳನ್ನು (34.7 ಮತ್ತು 35.4 ಗ್ರಾಂ/ಕೆಜಿ ನಡುವೆ) ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಫ್. ಬಿ. ಸಿ. ಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಯಾವ ನೀರು ನಿಜವಾದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿವಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಬಹುದು. ನಾಲ್ಕು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು ಸಾಧ್ಯ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ, ಒಂದು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ಹರಿವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ವೇಗಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವೆಂದರೆಃ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೀರನ್ನು ಫಾರೋ-ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾಲುವೆ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗುಮ್ಮಟದಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು 1.2 ಮೀ/ಸೆ ವರೆಗೆ ಬೆಳೆಯಬಹುದು, ಆಳವಾದ ಸ್ನಾನಮಾಪಕವನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವಾಗ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳು ಬಲವಾದ ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ. ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ಪದರದಲ್ಲಿ, ವೇಗಗಳು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗುತ್ತವೆ (ಅಂದರೆ, ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ), ಇದು ಈ ನೀರನ್ನು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯು ಜಿಎಸ್ಆರ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ಆಳದಲ್ಲಿ ಬರೊಟ್ರೊಪಿಕ್ (ಅಂದರೆ, ಸಮತಲ ಸಮುದ್ರ-ಮೇಲ್ಮೈ ಎತ್ತರದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ) ಮತ್ತು ಬರೊಕ್ಲಿನಿಕ್ (ಅಂದರೆ, ಸಮತಲ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ) ಒತ್ತಡದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದುಃ ಸಮುದ್ರ-ಮೇಲ್ಮೈ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಹಲಗೆಯವರೆಗಿನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ. ಮಿಶ್ರಣ, ಪರಿಚಲನೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದಂತಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಈ ಒತ್ತಡದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ವೇಗವು, ನಂತರ, ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಅಳೆಯುತ್ತದೆಃ ಈ ವೇಗವನ್ನು ನಂತರ ಎಫ್ಬಿಸಿಯಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಹರಿವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಮೂರನೆಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಕೈನೆಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಓವರ್ಫ್ಲೋ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆಃ ಕಾಲುವೆಯ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಎತ್ತರದವರೆಗೆ ನೀರಿನ ಹರಿವು, ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವೇಗವು ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಅರ್ಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ಓವರ್ಫ್ಲೋ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ವೇಗ, ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಎತ್ತರ, ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿನ ಕಡಿಮೆ ಅಳತೆ ಕೇಂದ್ರದ ಕೆಳಗಿರುವ ಪದರದ ಎತ್ತರ, ಮತ್ತು ಚಾನೆಲ್ನ ಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಪರಿಮಾಣದ ಹರಿವು. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕಲ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬಹುದುಃ ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಎಫ್. ಬಿ. ಸಿ. ಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ನೀರು 3 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ 27.8 ಕೆಜಿ/ಮೀ3 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಎಫ್. ಬಿ. ಸಿ. ಓ. ನ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವಾಗ ಈ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆವರ್ತನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಲವಣಾಂಶದ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಎಫ್ಬಿಸಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗಗಳು ದಿನನಿತ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಲವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ದಟ್ಟವಾದ ನೀರು ಗುಮ್ಮಟಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅವು ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ 2.5 ರಿಂದ 6 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಗರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ, ಈ ನಿಯತಕಾಲಿಕತೆಯನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಸ್ಬಿ ಅಲೆಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಇವು ವೇಗ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಮೆಸೊಸ್ಕೇಲ್ ಆಂದೋಲನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಅಂಚುಗಳು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನೊಳಗಿನ ಬರೋಕ್ಲಿನಿಕ್ ಅಸ್ಥಿರತೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಂತರ ಗಮನಿಸಿದ ಆವರ್ತಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡವು ಎಫ್ಬಿಸಿಒನಲ್ಲಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾರ್ಡಿಕ್ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಚಲನೆಯು ಚಂಡಮಾರುತ (ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನಿಕ್) ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಮೂಲವು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ (ಪೂರ್ವ) ಒಳಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಫ್ಬಿಸಿಒ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ). ಪೂರ್ವ ಒಳಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಫಾರೋ-ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಚಾನೆಲ್ ಜೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನಿಕ್ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಅಂತರವಾರ್ಷಿಕ ಕಾಲಮಾನದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡವು ಋತುಮಾನದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಹ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಚಂಡಮಾರುತದ ಗಾಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಫ್. ಬಿ. ಸಿ. ಓ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಇದು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ವೇಗದ ಬಾರೋಟ್ರೋಪಿಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊರಹರಿವಿನ ಫಾರೋ-ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಕಾಲುವೆ ಜೆಟ್ ನೀರು ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರವೇಶ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಫಾರೋ-ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾಲುವೆಗೆ ಹರಿಯುವ ನೀರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾರ್ಡಿಕ್ ಸಮುದ್ರಗಳಿಂದ ವಿವಿಧ ಒಳಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಎಫ್. ಬಿ. ಸಿ. ಯೊಳಗೆ, ನೀರು ಯಾವಾಗಲೂ ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿಯ ಬದಲು ಅದರ ಪೂರ್ವದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪೂರ್ವ ಒಳಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ನೀರು ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಫಾರೋ-ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾಲುವೆ ಹಲಗೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಶಾಖೆಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇವೆರಡೂ ಪರಸ್ಪರರ ಮೇಲೆ 1.35 ಮೀ/ಸೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತವೆ. ಅದರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಟ್ಟು ಹೊರಹರಿವಿನ ಪ್ಲೂಮ್ನ ಸರಾಸರಿ ದಪ್ಪವು 160 ± 70 ಮೀ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾರ್ಶ್ವದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಶಾಖೆಗೆ ~ 1 ಎಸ್. ವಿ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಡ್ಡವಾದ ಪರಿಚಲನೆಯು ಪ್ಲೂಮ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆಳವಿಲ್ಲದ, ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಖೆಯು ಪಶ್ಚಿಮದ ಕಡೆಗೆ ಪರ್ವತದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೆಚ್ಚಗಿನ, ಕಡಿಮೆ ದಟ್ಟವಾದ ಹೊರಹರಿವಿನ ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಶಾಖೆಯು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಕೊರತೆಯಿರುವ, ತಾಜಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಪೂರ್ವ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡಿಕ್ ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆಳವಾದ (1000 ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಆಳವಾದ) ಶಾಖೆಯು ಅತ್ಯಂತ ದಟ್ಟವಾದ, ತಂಪಾದ ನೀರನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಆಳವಾದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕೊಂಬೆಯು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಲವಣಯುಕ್ತ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಬೆರೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಲವಣತ್ವವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಶಾಖೆಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ರಚನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿನಲ್ ಓವರ್ಟರ್ನಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್ (ಎ. ಎಂ. ಓ. ಸಿ) ಭೂಮಿಯ ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಲವಣಾಂಶದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫಾರೋ-ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾಲುವೆ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ಬಲವು ಎ. ಎಂ. ಓ. ಸಿ. ಯ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯು ದಟ್ಟವಾದ ನೀರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಉರುಳುವಿಕೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎ. ಎಂ. ಓ. ಸಿ. ಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ನಿಯತಾಂಕಗಳೆಂದರೆ ಚಲನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆ (ಅಂದರೆ, ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ) ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆ (ಎ. ಎಂ. ಓ. ಸಿ. ಯು ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದ-ಚಾಲಿತ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ). ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಚಲನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಅಳತೆಗಳು 1995 ರಿಂದ, ಎಫ್. ಬಿ. ಸಿ. ಓ. ಅನ್ನು ನಿರಂತರ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಡಾಪ್ಲರ್ ಕರೆಂಟ್ ಪ್ರೊಫೈಲರ್ (ಎ. ಡಿ. ಸಿ. ಪಿ.) ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಪರಿಮಾಣದ ಸಾಗಣೆ, ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ವೇಗ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಪಡೆದ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯು 1995 ಮತ್ತು 2015ರ ನಡುವೆ 0.01 ± 0.013 SV/yrನ ಗಮನಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಧನಾತ್ಮಕ ರೇಖೀಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿತು, ಆದರೆ FBCOಯ ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾದ ಭಾಗವು ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 0.1 ± 0.06 °Cನಷ್ಟು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿತ್ತು (ಇದು ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು), ಇದು AMOCಗೆ ಶಾಖದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ತಾಪಮಾನವು ಗಮನಿಸಲಾದ ಲವಣಾಂಶದ (ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಂದ್ರತೆಯ) ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿವ್ವಳ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾದರಿ ಅನುಕರಣೆಗಳು ಹವಾಮಾನ ಮಾದರಿಗಳು 1948 ಮತ್ತು 2005ರ ನಡುವೆ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ಬರೋಕ್ಲಿನಿಕ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿವೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬರೋಟ್ರೋಪಿಕ್ ಒತ್ತಡದ ಇಳಿಜಾರು ಸಮಾನ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತವೆ; ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಳದಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಗ್ಲೋಬಲ್ ಇನ್ವರ್ಸ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್, ಓಷನ್ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು, ಕ್ಲೋರೊಫ್ಯೂರೋಕಾರ್ಬನ್ (ಸಿಎಫ್ಸಿ) ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ಮತ್ತು 2004 ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ ಎಎಂಒಸಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯು ಕಳೆದ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಎಂಒಸಿ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಬಿ. ಸಿ. ಓ ನೀರಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಫ್. ಬಿ. ಸಿ. ಓ. ನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಎ. ಎಂ. ಓ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು (ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ) ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯೋನಲ್ ಓವರ್ಟರ್ನಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್ ನಾರ್ಡಿಕ್ ಸೀಸ್ ಮೆಸೊಸ್ಕೇಲ್ ಓಷನ್ ಎಡ್ಡೀಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಭೌತಿಕ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.