Geary Subway
ಗಿಯರಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಗಿಯರಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ರೈಲು ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗ್ರೇಡ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿಯೇ ಹಲವಾರು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡಲಾಗಿದೆ. ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು 2019 ರಲ್ಲಿ 52,900 ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿವೆ, ಇದು ನಗರದ ಯಾವುದೇ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಗಿಯರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಓಷನ್ ರೈಲ್ವೆ 1880ರಲ್ಲಿ ಗಿಯರಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಕಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಮುನಿ) ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು 1912 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಎ ಗಿಯರಿ-10 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ, ಬಿ ಗಿಯರಿ, ಸಿ ಗಿಯರಿ-ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಡಿ ಗಿಯರಿ-ವ್ಯಾನ್ ನೆಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಈ ಬೀದಿಯನ್ನು ಹಾದು ಹೋದವು. 1956ರಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಬಸ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 38 ಗಿಯರಿ ಮತ್ತು 38ಆರ್ ಗಿಯರಿ ರಾಪಿಡ್, ದಿನಕ್ಕೆ 50,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮುನಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಗಳು 1930ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ, ಗಿಯರಿಯು ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿತ್ತು. ನಗರದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮೈಕೆಲ್ ಒ 'ಶೌಗ್ನೆಸ್ಸಿ ಅವರು ಲಾರ್ಕಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಷ್ಟು ದೂರದ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. 1935ರ ವರದಿಯು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಗಿಯರಿ ಸಬ್ವೇ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸಬ್ವೇ ಎರಡನ್ನೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಮತದಾರರು $13 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೋಜನೆಯ (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ $1) ಬಯಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಬೇ ಏರಿಯಾ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಟಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾದ ಮರಿನ್ ಲೈನ್ ಆಫ್ ಬೇ ಏರಿಯಾ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಡೌನ್ ಟೌನ್ ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಪೋಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬಳಿಯ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಟ್ರಂಕ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಮ್ಯಾಪಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್ ಬಳಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಮರಿನ್ ಕೌಂಟಿಯು ಸಾರಿಗೆ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿದವು, ಆದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 1989 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ನಗರವು ಪ್ರೊಪೊಸಿಷನ್ ಬಿ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಇದು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಅರ್ಧ ಪ್ರತಿಶತ ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಮತಪತ್ರದ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾಪದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ವೆಚ್ಚ ಯೋಜನೆಯು ಗಿಯರಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿತು. ತರುವಾಯ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಕೌಂಟಿ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ಎಸ್. ಎಫ್. ಸಿ. ಟಿ. ಎ) ಪ್ರೊಪೊಸಿಷನ್ ಬಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾರಿಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಕಾರಿಡಾರ್ ಯೋಜನೆ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಗಿಯರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ-ಮೇಲ್ಮೈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಇದು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಲಗುನಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಷ್ಟು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಭೂಗತವಾಗಿ ಹಣಕಾಸು ಜಿಲ್ಲೆ ಅಥವಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. 2000ದ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಕಾರಿಡಾರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ BART ಯೋಜನೆಗಳು 1995ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಮೆರಿಲ್ & ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಿಯರಿಯ ಕೆಳಗೆ ಹೊಸ BART ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಲಘು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೋ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನವರೆಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚವು 1995ರಲ್ಲಿ $1.4 ಶತಕೋಟಿಯಾಗಿತ್ತು (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾದ $). ಈ ಅಧ್ಯಯನದ ಅಂದಾಜುಗಳು ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಟಿ ಸವಾರರನ್ನು 18,000 ದೈನಂದಿನ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯು ಮರಿನ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮಾಜಿ ಸೆನೆಟರ್ ಕ್ವೆಂಟಿನ್ ಎಲ್. ಕೊಪ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳ ವಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ, ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಟಿ ಸೇವೆಯು ಒಂದು ದಿನ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಸೇವೆ ನೀಡಬಹುದೇ ಎಂದು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ಗಿಯರಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರಡನೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬೇ ಟ್ಯೂಬ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬೇ ಏರಿಯಾ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ-1961 ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ನಕ್ಷೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಬೇ ಏರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗಗಳು