Saint-Charmond modèle 1921
ಸೇಂಟ್-ಕ್ಯಾಮಂಡ್ ಮಾಡೆಲ್ 1921 ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮಾದರಿ ಚಕ್ರ-ಕಮ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನವಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಧವನ್ನು ಆಟೋಚೆನಿಲ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಈ ವಾಹನವು ಕಠಿಣ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಚಕ್ರಗಳ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಣ್ಣ 2-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಸಹಾಯಕ ಎಂಜಿನ್, ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು 10 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿ, ಮಾದರಿ 1920, ಒನ್-ಮ್ಯಾನ್ ವಾಹನವಾಗಿತ್ತು; ಚಾಲಕನು, ಗನ್ನರ್ ಆಗಿಯೂ ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು, 6 ಎಂಎಂ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನೊಳಗೆ ಕುಳಿತಿದ್ದನು. 1920ರ ಮಾದರಿಯು 8 ಎಂಎಂ ಹಾಟ್ಚ್ಕಿಸ್ ಮಿಲೆ 1914 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದು, ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕದ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಬಲಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 1920ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂ1920 ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿತು, ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 28 ಕಿ. ಮೀ. ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 6 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಇದು 30° ಇಳಿಜಾರನ್ನು ದಾಟಿ ಅಗಲವಾದ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಕಂದಕವನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಗನ್ನರ್ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದು ಸೇಂಟ್-ಚಾಮಂಡ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ (2 ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಆಯಿತು. ನಂತರದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು 1921 ರಲ್ಲಿ "ಚೆನಿಲೆಟ್ ಸೇಂಟ್-ಕ್ಯಾಮಂಡ್ ಮಾಡೆಲ್ 1921" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೇನೆಯು ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಇದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೇವಲ 12 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. 75 ಎಂಎಂ ಎಂ1897 ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಹೊವಿಟ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಕೂಡ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ತೆಳುವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1923 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹಲವಾರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಸೀಮಿತ ಗುಂಡಿನ ಕೋನಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ದುರ್ಬಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಷರತ್ತುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ನಿಯೋಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, 1937ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬಹುಶಃ 1924ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನವನ್ನು ಜಪಾನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯವು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಾಹನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು M1921 ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕಾರ್ಡೆನ್-ಲಾಯ್ಡ್ Mk.VIb ಟ್ಯಾಂಕೆಟ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿಜೇತರಾದರು. ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದವು (ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು) ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಗಳೂ ಇವೆ. ಬಹುಶಃ, ವಾಹನದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡೂ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪೋಲೆಂಡ್ ಎರಡು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಅದನ್ನು "ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕ" ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಇತರ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಾದ M1924, M1926, ಮತ್ತು M1928 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾನನ್ ಡಿ ಕ್ಯಾವಲೆರಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಡಿ 75 ಸೇಂಟ್-ಕ್ಯಾಮಂಡ್ ಮಾಡೆಲ್ 1924-ಹಿಂಭಾಗದ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ 75 ಎಂಎಂ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಸಿಸ್ಃ 1 ಘಟಕ ಸ್ಪೇನ್ ನೋಡಿ ಲ್ಯಾಂಡಸ್ವರ್ಕ್ ಎಲ್-5 ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು "ಲೆ ಕ್ಯಾಮಿಯನ್ ಚೆನಿಲ್ಲೆಸ್ ಸೇಂಟ್-ಕ್ಯಾಮಂಡ್ ಮಾಡೆಲ್ 21", ಎಲ್ 'ಎಂಥೋಸಿಯಾಸ್ಟ್, ಸಂಖ್ಯೆ 11, ಫೆಬ್ರವರಿ 1979, ಪುಟ 29. 1921 ಚೆನಿಲ್ಲೆಟ್ಟೆ ಸೇಂಟ್-ಚ್ಯಾಮಂಡ್ ಎಂ-21 ಟ್ಯಾಂಕೆಟ್ಗಳು 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳುಃ ಆಟೋಚೆನಿಲ್ ಸೇಂಟ್-ಚ್ಯಾಮಂಡ್ ಮಾಡೆಲ್ 1921