2022 FIA World Rallycross Championship
2022ರ ಎಫ್ಐಎ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಫ್ಐಎ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ (ಎಫ್ಐಎ) ನಿಂದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ವರ್ಗವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದೆ. ಜೋಹಾನ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ಸನ್ ಐದನೇ ಬಾರಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ಸನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 2021ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು, ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2022ರ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತುಃ ನವೀಕರಿಸಿದ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ದೃಢೀಕರಿಸದ ಒಂದು ಘಟನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜೂನ್ 29ರಂದು ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ನ ವರ್ಲ್ಡ್ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಎಕ್ಸ್1ಇಗಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದ ವರ್ಲ್ಡ್ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 7ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಶ್ವ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಎಕ್ಸ್1ಇ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಋತುವಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಸ್ವೀಡನ್ನ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಚೇಂಜ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಿನ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ನವೀಕರಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಹೋಲ್ಜೆಸ್ ದಹನ-ಚಾಲಿತ ಸೂಪರ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಯೂರೋ ಆರ್ಎಕ್ಸ್1 ಸರಣಿಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಉಡಾವಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಯಿತು. ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಯುಗವು ತಂಡಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ನಾರ್ವೆಯ ಹೆಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸರಣಿ ಸುದ್ದಿ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಆರ್ಎಕ್ಸ್1 ವರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ RX1e ವರ್ಗದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಲಿವರಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಹೊಸ ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಕ್ರೀಸೆಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅದೇ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದವು. 2022ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಹೀಟ್ 1 ಗಾಗಿ ಗ್ರಿಡ್ಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಿಂಗಲ್-ಲ್ಯಾಪ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ಸೂಪರ್ಪೋಲ್ ಸೆಷನ್ ಬಳಸಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಂಗಲ್ ಹೆಡರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಮೂರು ಹೀಟ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು (ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಕೆಳಗೆ) ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಹೆಡರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಎರಡು ಹೀಟ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು (ಮೂರರಿಂದ ಕೆಳಗೆ) ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಹೀಟ್ 1 ರ ನಂತರದ ಹೀಟ್ಗಳಿಗೆ ಗ್ರಿಡ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಹೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಮುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಶಾಖದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಮಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಟ್ ರೇಸ್ಗಳ ನಂತರ ಯಾವ ಹತ್ತು ಚಾಲಕರು ಸೆಮಿಫೈನಲ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು 'ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ಷನ್' ರೇಸ್ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಮಿಫೈನಲ್ನಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಸೆಮಿಫೈನಲ್ನಿಂದ ಅಗ್ರ 2 ಚಾಲಕರು ಫೈನಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಚಾಲಕ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಸೆಮಿಫೈನಲ್ ಮತ್ತು ಫೈನಲ್ ಪಂದ್ಯಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿಯಾದ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪಕ್ಕ-ಪಕ್ಕದ ಗ್ರಿಡ್ ಪರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಐದು ಕಾರುಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ನಮೂದುಗಳು RX1e RX2e ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಗಳಿಸಲಾಗಿದೆಃ RX1e ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ RX1e ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ RX2e ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸೀಸನ್ಗಳು WRX