No. 8 Squadron PAF
ಇಲ್ಲ. 8 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಹೈದರ್ಸ್ ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಂ. ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ವಾಯುಪಡೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ವಾಯು ಕಮಾಂಡ್ನ 32 ಟಿಎ ವಿಂಗ್. ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಸ್ರೂರ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡಸಾಲ್ಟ್ ಮಿರಾಜ್ 5 ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್ನ ಅನೇಕ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ನಂ. 8ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1960ರಲ್ಲಿ ಮೌರಿಪುರ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿಎಎಫ್ನ 31ನೇ ಬಾಂಬರ್ ವಿಂಗ್ನ ಭಾಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, 1955ರ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ-ಯುಎಸ್ ಪರಸ್ಪರ ರಕ್ಷಣಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನವು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬಿ-57 ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು. ಇವು 1 ಬಿ-57ಸಿ ತರಬೇತುದಾರ ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡಜನ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿ-57ಬಿ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ನ 345ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿದ ನಂತರ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿಎಎಫ್ನೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ಸೇವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ನಂ. 8ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಲವಾರು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ನಂತರ 1965ರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಲವಾರು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಯು. ಎಸ್. ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೈದರ್ನ ಬಿ-57 ಫ್ಲೀಟ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಬಿ-57 ಗಳನ್ನು ಇತರ ಸ್ವತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ (ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1968 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಆಫೀಸರ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ರೈಸ್ ಎ. ರಫಿ ಇರಾಕ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಲೇಪಿಸಲಾಯಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಡಸಾಲ್ಟ್ ಮಿರಾಜ್ 5 ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕಡಲ ಬೆಂಬಲದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಪಿಎಎಫ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಲವಾರು ನೌಕಾ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಬಾಂಬರ್ ರಚನೆಯ ಲೂಪ್ 27 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1964 ರಂದು, ಪೇಶಾವರದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ಏರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ, ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ನಜೀರ್ ಲತೀಫ್ ನೇತೃತ್ವದ ನಾಲ್ಕು ಹೈದರ್ ಬಿ-57 ಗಳ ರಚನೆಯು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ವಾಯು ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಒಮರ್ ದಾನಿಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಅದ್ಭುತ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇವುಗಳು ರೋಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಗ್ಓವರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಬಿ-57 ನಂತಹ ಭಾರೀ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ವಿಮಾನವು ಅಷ್ಟೇನೂ ಸಮರ್ಥವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1965ರ ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಯುದ್ಧ 1965ರ ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ ಪಿಎಎಫ್ ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ವಿವಿಧ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಾಯುದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜಾಮ್ನಗರ, ಆದಂಪುರ್ ಮತ್ತು ಪಠಾಣ್ಕೋಟ್ನಲ್ಲಿ ಐಎಎಫ್ ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು 31ನೇ ಬಾಂಬರ್ ವಿಂಗ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜಾಮ್ನಗರ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಲಾಹೋರ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಮೊದಲ ರಾತ್ರಿ, ಹೈದರ್ ಬಿ-57 ವಿಮಾನಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಮುಂಚೂಣಿ ನೆಲೆಯಾದ ಜಾಮ್ನಗರದ ಮೇಲೆ ಸರಣಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಈ ರಾತ್ರಿಯ ದಾಳಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬಿ-57 ಅದರ ಚಾಲಕ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಶಬ್ಬೀರ್ ಆಲಂ ಸಿದ್ದಿಕಿ) ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಅಸ್ಲಾಮ್ ಖುರೇಷಿ) ಅವರ ವಿಮಾನವು ಜಾಮ್ನಗರ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಡೈವ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವಾಗ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ನಂತರ ಕಳೆದುಹೋದವು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ದಣಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರನ್ವೇಯನ್ನು ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕುಗ್ಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಜಾಮ್ನಗರದಿಂದ ಭಾರತೀಯ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಮರುದಿನ ಬಾಡಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಪಿ. ಎ. ಎಫ್ ನ ಮುಖ್ಯ ರಾಡಾರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿದ್ದ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ 8 ಹಾಕರ್ ಸೀ ಹಾಕ್ ಫೈಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅವರು ತಡೆದರು ಎಂದು ನಂತರ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ (ನಿವೃತ್ತ) ಸತ್ಯೇಂದ್ರ ಸಿಂಗ್ ಜಮ್ವಾಲ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪುಸ್ತಕ "ಬ್ಲೂಪ್ರಿಂಟ್ ಟು ಬ್ಲೂವಾಟರ್" ನಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆಃ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಜಾಮ್ನಗರವು ಅಷ್ಟೇನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೂ, ಹೈದರ್ ಬಿ-57 ವಿಮಾನಗಳು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು. ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಈ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಕ್ತಪಿಶಾಚಿಗಳು ಸಹ ನಾಶವಾದವು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ವಾಯು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ದಕ್ಷಿಣ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಪೇಶಾವರಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು, ಹೈದರ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಆದಂಪುರ್ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಭಾರೀ ಹಾನಿಯಾಯಿತು, ನಂತರ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಉಳಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪೇಶಾವರ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ರಾತ್ರಿ ಬಿದ್ದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಲ್ವಾರಾ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ವಾಯುದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13 ರಂದು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬಿ-57 ಗಳು ಪಠಾಣ್ಕೋಟ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಈಗಾಗಲೇ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯ ಮೂಲಕ 8000 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕದ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದವು. ಶ್ರೀನಗರ್ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು, ಈ ತುಕಡಿಯು ಶ್ರೀನಗರ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಅಂಬಾಲಾದ ಮೇಲೆ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಅಂಬಾಲಾದ ಧ್ವಂಸವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರ ರಾತ್ರಿ ನಂ. 8ರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ 8-ಪಾಸ್ ಚಾರ್ಲಿಯ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಂತರ ನಂ. 8 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಬಿ-57 ಗಳು ಪರಸ್ಪರ 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿವೆ. 8-ಪಾಸ್ ಚಾರ್ಲಿಯ ವಾಯುದಾಳಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬೆಂಕಿಯು ಹೈದರ್ ನೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗೆ (ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಒ. ಸಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ರೈಸ್ ಎ. ರಫಿ ಸ್ವತಃ ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು) ಅಂಬಾಲಾ ರನ್ವೇಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮಯ ವಿಳಂಬವಾದ 1000 ಪೌಂಡ್ ಬಾಂಬುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಭಾರೀ ಕುಗ್ಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಒ. ಸಿ. ಯು ಭಾರತೀಯ ಆಡಳಿತದ ಕಾಶ್ಮೀರದ ಸಾಂಬಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕತಾವಾದಿ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಕ್ಲೋಸ್ ಏರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಯುದ್ಧ ಹಾರಾಟವನ್ನು (ಎ ಕ್ಲೋಸ್ ಏರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಮಿಷನ್) ಸಿಯಾಲ್ಕೋಟ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೇಲೆ ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಅಶ್ವದಳದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದಾಗ ಹಾರಿಸಿತು. 1971ರ ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಯುದ್ಧ 1971ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ಪೂರ್ವ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪೂರ್ವವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪಿ. ಎ. ಎಫ್. ಪಶ್ಚಿಮ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಿಂದ ಆಪರೇಷನ್ ಚೆಂಗಿಜ್ ಖಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದರೂ ಇಲ್ಲ. 8ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಲೇಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಮಾಜಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು 31ನೇ ವಿಂಗ್ನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನಂ. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಕಡಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕಡಲ ಬೆಂಬಲ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಅದರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹೈದರ್ ಮಿರಾಜ್ ವಿಎಸ್ಗಳು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ 1992ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಐಎನ್ಎಸ್ ತಲ್ವಾರ್ (1959) ಅನ್ನು ತಡೆದವು. ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮಜರ್ ಹಾರಿಸಿದ ಮಿರಾಜ್ಗಳು ನಂತರ ಭಾರತೀಯ ಹಡಗನ್ನು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಜಲಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದವು. 1995ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮಿರಾಜ್ ಆಫ್ ನಂ. ಯುಎಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಮಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ವ್ಯಾಯಾಮ "ಇನ್ಸ್ಪೈರ್ಡ್ ಅಲರ್ಟ್" ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ರೊಂದಿಗೆ 8 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಧಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಭೇದಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ನಂತರ ಮಿರಾಜ್ಗಳು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಎಕ್ಸೊಸೆಟ್ ಆಂಟಿ-ಶಿಪ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಆಫೀಸರ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ "ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಸೀಮ್ ಸುಲೇಮಾನ್" ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್ಮ್ಯಾನ್ "ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಹ್ಮದ್ ಹಸನ್" ಅವರು ಮೂರು ಮಿರಾಜ್ ಜೋಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಯೋಜಿತ ಬಹು-ದಿಕ್ಕಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಇದು ವಾಹಕದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೈದರ್ಗಳ ಪೈಕಿ ಯಾರನ್ನೂ ವಾಹಕದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ತಡೆದಿಲ್ಲ. ವ್ಯಾಯಾಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ವ್ಯಾಯಾಮ ಎಸಿಇಎಸ್ 1998 ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಡಿ. ಎ. ಸಿ. ಟಿ. ಯನ್ನು ಸಮುಂಗ್ಲಿ ವಾಯುನೆಲೆ, ಮಿನ್ಹಾಸ್ ವಾಯುನೆಲೆ, ಶಹಬಾಜ್ ವಾಯುನೆಲೆ ಮತ್ತು ಮುಲ್ತಾನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೈ ಮಾರ್ಕ್ 1993 1995 ಎಕ್ಸರ್ಸೈಸ್ ಸ್ಯಾಫ್ರನ್ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ 1990 1992 1995 1997 ಫ್ಲೈಟ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಟ್ರೋಫಿ 1997 ಇಂಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಮಮೆಂಟ್ ಕಾಂಪಿಟೇಷನ್ (ಐ. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ) 1996 ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಗುಂಡಿನ ಶಿಬಿರ 1998 ನೌಕಾ ವ್ಯಾಯಾಮ ನಾಸಿಮ್-ಉಲ್-ಬಹರ್ 1994 ಸುಂಕ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸೊಸೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ ಪಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಷಹಜಹಾನ್. ವ್ಯಾಯಾಮ ಸೀ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ನೇವಲ್ ಎಕ್ಸರ್ಸೈಸ್ ಎಕ್ಸರ್ಸೈಸ್ ಇನ್ಸ್ಪೈರ್ಡ್ ಅಲರ್ಟ್ 1994 1995 ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ (ಸಿವಿಎನ್-72) ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಭೇದಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಎಕ್ಸೋಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. 1997 ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ