Gull Wing Bridge
ಗುಲ್ ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸಫೊಲ್ಕ್ನ ಲೋವೆಸ್ಟಾಫ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಲೇಕ್ ಲೋಥಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು (ಒಮ್ಮೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎತ್ತಲಾದ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೋಲಿಂಗ್ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು 2024 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಬಂದರಿನ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಗಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಡಗುಗಳು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಹಾದುಹೋಗಲು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮೊದಲು 1918 ರಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಲೋಥಿಂಗ್ ಥರ್ಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗೆ 2020 ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಸರುಗಳಿಗಾಗಿ ನಡೆದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಗುಲ್ ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸಫೊಲ್ಕ್ನ ಲೋಸ್ಟಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೇಕ್ ಲೋಥಿಂಗ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊರಬರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ದಿನಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಎತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಪಟ್ಟಣದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಿಂದ ಉತ್ತರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಒಂದು ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಎತ್ತುವ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಯು ದಿನಕ್ಕೆ 14,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆಯು ಓಲ್ಟನ್ ಬ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, 1918ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನೀರು ಬೀಳುವ ಲೋಥಿಂಗ್ ಸರೋವರದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮೂರು ಚಲಿಸುವ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಎತ್ತುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1972 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 94 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಗುಲ್ ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು 2020ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 2020ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, ವಿಳಂಬಗಳು, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮತ್ತು ಆಕಸ್ಮಿಕ ನಿಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಬಯಕೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವೆಚ್ಚವು 148 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. "ಯಾವುದೇ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಕೊರೊನಾವೈರಸ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಡಕುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ". ಗುಲ್ ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆ ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕಾರ್ಯಗಳು 2021ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಳದ ಕೆಳಗಿರುವ ನೀರಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡ ನಂತರ 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ 22ರಂದು ಅಧಿಕೃತ ನೆಲಸಮವಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಒಳ ಬಂದರನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪೆಟೊ ವೇ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇವೆನಿ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ ಬಿ. ಎ. ಎಂ. ನಟ್ಟಾಲ್ಗೆ ಟೆಂಡರ್ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಫರ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮರು-ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಸೇತುವೆಗೆ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶವು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಎ1117 ರಸ್ತೆಗೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಎ12 ರಸ್ತೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಿ1351 (ವೇವೆನಿ ಡ್ರೈವ್) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯು ಎ12 ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಎ47 ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಪೆಟೊ ವೇ ಮೂಲಕ ಎ1114 ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ (ಉತ್ತರ/ದಕ್ಷಿಣ) ಏಕ-ಪಥದ ಸಂಚಾರದೊಂದಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 30 ಎಂಪಿಎಚ್ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಪಾಯಗಳ ಕೆಲವು ರಾಶಿಗಳು ನೆಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುತ್ತವೆ. ಸೇತುವೆಯ ಎತ್ತರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತೆರವು ಇರುತ್ತದೆ. ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು, ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಇದನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಲೇಕ್ ಲೋಥಿಂಗ್ ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಗಿಂತ ಗುಲ್ ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯು ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ; ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಅಡ್ಡಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕರೆದಿದೆ, ಇದು ಹಡಗುಗಳು ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 10,000 ಹಡಗುಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ದಾಟಿ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಚಾರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಸೂಚಿಸಿದೆ (ಬಂದರಿನ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಗಿಂತ 10 ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆ), ಆದರೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಶೇಕಡಾ 25ರಷ್ಟು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಶಾಲೆಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಂತರ ಸೇತುವೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೋಮರ್ಲಿಟನ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಕಂಬಗಳ ಶೈಲಿಯು ಕೊಕ್ಕಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾಲಮಿತಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 2021-ಸಿದ್ಧತೆ ಕಾರ್ಯಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 2021-ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಜೂನ್ 2021ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು-ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪೈಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಜುಲೈ 2021ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು-ಮೆರೈನ್ ಪೈಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮೇ 2022ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು-ಕಾಲಿನ್ ಲಾ ವೇ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು-ವೇವೆನಿ ಡ್ರೈವ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಆಗಸ್ಟ್ 2022-ಸೇತುವೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಪೈಲಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022-ಮೊದಲ ಉಕ್ಕಿನ ಡೆಕ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು (ನಾರ್ದರ್ನ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ 1) (ಎನ್ಎವಿ1) ನವೆಂಬರ್ 2022-ಕಾಲಿನ್ ಲಾ ವೇ ಅನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ತೆರೆಯುವುದು ಜನವರಿ 2023-ವೇವೆನಿ ಡ್ರೈವ್ ರೌಂಡ್ಎಬೌಟ್/ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವೇ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದು ಮಾರ್ಚ್ 2023-ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ರಸ್ತೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮಾರ್ಚ್ 2023-ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರ ರಚನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 2023-ಎನ್ಎವಿ2 ಮತ್ತು ಎನ್ಎಗಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೊಸ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಹಲವಾರು ಇತರ ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಬಿ1531 (ಟಾಮ್ ಕ್ರಿಸ್ಪ್ ರೌಂಡ್ಎಬೌಟ್ನಿಂದ ಹೊಸ ಗುಲ್ ವಿಂಗ್ ಸದರ್ನ್ ರೌಂಡ್ಎಬೌಟ್ಗೆ ವೇವೆನಿ ಡ್ರೈವ್) ಎ12ನ ಭಾಗವಾಗಲಿದೆ. ಗುಲ್ ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಅಪ್ರೋಚ್ ರಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಎ12 ಪೆಟೋ ವೇ ಭಾಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಎ1117 (ಪೆಟೋ ವೇ ಮತ್ತು ಮಿಲೇನಿಯಮ್ ವೇ) ಎ12ನ ಭಾಗವಾಗಲಿದೆ. ಇತರ ವರ್ಗೀಕರಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಎ1117 (ನಾರ್ಮನ್ಸ್ಟನ್ ಡ್ರೈವ್, ಸೇತುವೆ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಮಾರ್ಗ) ಎ146ನ ಭಾಗವಾಗಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಜಾಲತಾಣ ಲೋಸ್ಟಾಫ್ಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜಸ್ ಇನ್ ಸಫೊಲ್ಕ್