Plug-in electric vehicles in New Zealand
ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು ರೂಪಿಸಿದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ನೀತಿಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು, ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಶುಲ್ಕಗಳಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮಾರಾಟದ ಗುರಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 61,219 ಬ್ಯಾಟರಿ-ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು 23,695 ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 84,914 ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಇದ್ದವು. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ 4,798,770 ವಾಹನ ಸಮೂಹದ 1.77% ಆಗಿವೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೇತೃತ್ವದ ಸರ್ಕಾರವು ಇವಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು 2016ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಶುಲ್ಕದಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 31 ಮಾರ್ಚ್ 2024 ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವಿ ಮಾಲೀಕರು ಬಸ್ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸೀಮಿತ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಸ್ ಲೇನ್ಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ "ಕ್ಯಾಶ್ ಫಾರ್ ಕ್ಲಂಕರ್ಸ್" ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಕಡಿಮೆ-ಆದಾಯದ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರಿಯಾಯಿತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿಗೆ NZD 8,000 ವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಕ್ಲೀನ್ ಕಾರ್ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರಿಗೆ 250 ಗ್ರಾಂ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳಿಗೆ NZD 3,000 ವರೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಕ್ಲೀನ್ ಕಾರ್ ರಿಯಾಯಿತಿ ಜುಲೈ 2021 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು, ಬಳಸಿದ ಇವಿಗೆ NZD 3,450 ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಪಿಎಚ್ಇವಿಗೆ NZD 2,300 ವರೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2022 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಕ್ಲೀನ್ ಕಾರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಇದು 2023 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನಗಳ ಸರಾಸರಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರಿಗೆ 145 ಗ್ರಾಂಗಳಿಗೆ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, 2027 ರಲ್ಲಿ 63.3g/km ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ ಆರ್ಥಿಕ ದಂಡಗಳು. ಈ ಗುರಿಗಳು 2027ರ ವೇಳೆಗೆ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, 2022ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾದ ಶುದ್ಧ ವಾಹನಗಳ ಕಾಯ್ದೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಾರುಗಳ ಖರೀದಿಯ ಮೇಲೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು 2029ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಲಘು ವಾಹನಗಳ ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಾಗಿರಲು ಮತ್ತು 2035ರ ವೇಳೆಗೆ ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಾಗಿರಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು 2035 ಮತ್ತು 2040ರ ನಡುವೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಆಮದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಆಯೋಗವು 2032ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇವಿ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕಗಳು, ದಟ್ಟಣೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸರ್ಕಾರವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಾದ್ಯಂತ 275 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ 310 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿವೆ. ಟೈಪ್ 2 ಸಿಸಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಎಚ್ಎಡಿಇಎಂಒಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂಪರ್ಕಗಳಾಗಿವೆ. 2017ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ವಾಕಾ ಕೋಟಾಹಿ NZ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 43, ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 63, ಲೂಯಿಸ್ ಪಾಸ್ ಮೇಲೆ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 7, ಹಾಸ್ಟ್ ಪಾಸ್ ಮೇಲೆ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 6, ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೌಂಡ್ಗೆ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 94ರಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಂತರಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ನೋಂದಣಿಯು ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದ 12.5% ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಇದು ಜುಲೈ 2021 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದ 6.45% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಜುಲೈ 2021 ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು (ಬಿಇವಿ) ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು (ಪಿಎಚ್ಇವಿ) ಶುದ್ಧ-ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ಸಹ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಶುದ್ಧ-ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳಾಗಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 2021ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಮಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 21ರಷ್ಟು ಮಾರಾಟವು ಯಾವುದೋ ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೂಲತಃ 2021 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ವಾಹನ ಮಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 2 ರಷ್ಟು ಇವಿಗಳಾಗಿರಲು ಅಥವಾ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 64,000 ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 2021ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ 5 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ 1 ಕಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಾಗಿದ್ದವು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, 2020ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇವಿಗಳಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2021 ರಿಂದ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 26,000 ಇವಿಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 60,000 ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸರ್ಕಾರ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2019 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ 2021 ರ ವೇಳೆಗೆ ದೇಶದಲ್ಲಿ 64,000 ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಆಗ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮಾರಾಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2029 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಇವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೂಲಕ ಏಷ್ಯಾವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇವಿ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು "ದಿ ನಾರ್ವೆ ಆಫ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 2025ರಲ್ಲಿ 30,000 ಇವಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರ ಯೋಜಿಸಿದೆ. 2035ರ ವೇಳೆಗೆ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಹಗುರ ವಾಹನ ಸಮೂಹದ ಶೇಕಡ 30ರಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2035ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 20ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ