2022 Deutsche Tourenwagen Masters
2022ರ ಡಾಯ್ಚ ಟುರೆನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಜರ್ಮನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಮೂವತ್ತಾರನೇ ಸೀಸನ್ ಮತ್ತು 2000ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಡಾಯ್ಚ ಟುರೆನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಎಂಬ ಉಪನಾಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಗ್ರೂಪ್ ಜಿಟಿ3 ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಡಿಟಿಎಂನ ಎರಡನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಶೆಲ್ಡನ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಲಿಂಡೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಡಿಟಿಎಂ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಶುಬರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ4 ಜಿಟಿ3 ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಶುಬರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು ಮಿಷೆಲಿನ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. ತಂಡವು ಜಿಟಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಅಟೆಂಪ್ಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಡಿಟಿಎಂ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸೇರಿತು, ಒಂದೇ ಆಡಿ ಆರ್ 8 ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಇವೊ II ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. 2021ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ6 ಜಿಟಿ3 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ ರೋವ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಡಿಟಿಎಂ ಅನ್ನು ತೊರೆದಿದೆ. ಎರಡು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ4 ಜಿಟಿ3 ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಶುಬರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ವಾಕನ್ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 2021ರಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ6 ಜಿಟಿ3 ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ 2022ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ4 ಜಿಟಿ3 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು. ಜಿ. ಆರ್. ಟಿ ಗ್ರಾಸರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಹುರಾಕನ್ ಜಿಟಿ3 ಇವೊ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ತಂಡವು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2021ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹುರಾಕನ್ ಜಿಟಿ3 ಇವೊ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಟಿ3 ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಯಿಂದ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ-ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿರಬಾರದೆಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ತಂಡವು ತಮ್ಮ 2021ರ ಚಾಲಕ ಎಸ್ಮೀ ಹಾಕ್ಕಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಕಿ ಥೀಮ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿರುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. 2021ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ 720ಎಸ್ ಜಿಟಿ3 ಕಾರನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅತಿಥಿ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಜೆಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 2022ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿಗೆ ಮರಳಲಿಲ್ಲ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ತಂಡ ಗೆಟ್ಸ್ಪೀಡ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಜುನ್ ಮೈನಿಗಾಗಿ ಒಂದೇ ಕಾರಿನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ ಸರಣಿಯನ್ನು ತೊರೆದಿದೆ. ಟಿಮೊ ಬರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ನ ಕೆಯುಎಸ್ ಟೀಮ್ ಬರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ ತಂಡವು ಡಿಟಿಎಂನ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಒಂದೇ ಪೋರ್ಷೆ 911 ಜಿಟಿ3ಆರ್ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ 2021ರಲ್ಲಿ ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಅತಿಥಿ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಎರಡು ಪೋರ್ಷೆ 911 ಜಿಟಿ3ಆರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಚಾಲಕ ಮೂರು ಬಾರಿ ಡಿಟಿಎಂ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿರುವ ರೆನೆ ರಾಸ್ಟ್ ಅವರು ಅಬ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 2021ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಮೈಕ್ ರಾಕೆನ್ಫೆಲ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 2021ರ ಎಡಿಎಸಿ ಜಿಟಿ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಗೆದ್ದ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಫೆಲ್ಲರ್, ಮೂರನೇ ಅಬ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸೋಫಿಯಾ ಫ್ಲೋರ್ಷ್ ಬದಲಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಡಿಟಿಎಂಗೆ ಸೇರಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಹದಿಹರೆಯದ ಓಟಗಾರ ಮಾರಿಯಸ್ ಜುಗ್ ಹೊಸ ತಂಡವಾದ ಅಟೆಂಪ್ಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಡಿಟಿಎಂಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಮುತ್ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಯನ್ನು ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಟಿ3 ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ವಾಕನ್ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಬಿಟ್ಟು ಮಾರ್ಕೊ ವಿಟ್ಮನ್ ಜೊತೆಗೆ ತಂಡದ ಎರಡನೇ ಚಾಲಕನಾದನು. ಫಿಲಿಪ್ ಎಂಗ್ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ನಂತರ ಡಿಟಿಎಂಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 2021 ರಲ್ಲಿ ರೋವ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ಶೆಲ್ಡನ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಲಿಂಡೆ ಜೊತೆಗಾರನಾಗಿ ಶುಬರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. 2021ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ರೋವ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕನಾಗಿದ್ದ ಟಿಮೊ ಗ್ಲಾಕ್, 2022ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಡಿಟಿಎಂಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. 2021ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ಸೆನ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಟಿ3 ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಅತಿಥಿ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಜಿ. ಆರ್. ಟಿ ಗ್ರಾಸರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಮಿರ್ಕೊ ಬೊರ್ಟೊಲೊಟ್ಟಿ ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಎಡಿಎಸಿ ಜಿಟಿ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ರೇಸರ್ ಕ್ಲೆಮೆನ್ಸ್ ಷ್ಮಿಡ್, ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಲಕ ಅಲೆಸ್ಸಿಯೊ ಡೆಲೆಡ್ಡಾ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಸ್ ಜೆಂಟಲ್ಮೆನ್ ಚಾಲಕ ರಾಲ್ಫ್ ಇನೈಚೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಮೂವರೂ ತಮ್ಮ ಡಿಟಿಎಂ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಚಾಲಕ ನಿಕಿ ಥೀಮ್ ಟಿ3 ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಹುರಾಕನ್ ಜಿಟಿ3 ಇವೊವನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡಿಟಿಎಂಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. 2021ರಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಬೆಂಬಲಿತ ಎಎಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಓಡಿಸಿದ ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸ್ ಅಲ್ಬನ್, 2022ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಲಾಸನ್ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ 2ಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಲ್ಬನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಡಿಟಿಎಂಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದ ಫೆಲಿಪ್ ಫ್ರಾಗಾ ಮತ್ತು 2021ರ ಸೀಸನ್ ಫಿನಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಆಲ್ಬನ್ ಪರ ನಿಂತ ನಿಕ್ ಕ್ಯಾಸಿಡಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಿಲಿಯನ್ ಗೊಟ್ಜ್ ಅವರು ಟೀಮ್ ವಿನ್ವರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪ್ ಎಲ್ಲಿಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಎಚ್ಆರ್ಟಿ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು, ಎರಡೂ ತಂಡಗಳು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಎಚ್ಆರ್ಟಿ ತಂಡವು ಗೊಟ್ಜ್ನನ್ನು ಲುಕಾ ಸ್ಟೋಲ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಅವರು 2021 ರಲ್ಲಿ ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅತಿಥಿ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಡಿಟಿಎಂಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯ ಸೇರಿದರು. ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಅಬ್ರಿಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಎಚ್ಆರ್ಟಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಗೆಟ್ಸ್ಪೀಡ್ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದ ಅರ್ಜುನ್ ಮೈನಿ ಅವರು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ತಂಡಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಡೇನಿಯಲ್ ಜುಂಕಾಡೆಲ್ಲಾ ಬದಲಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡ ಮಿಕಾಲ್ ಗ್ರೆನಿಯರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಟೀಮ್ ಗ್ರೂಪೆಎಂ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮಾರೊ ಎಂಜೆಲ್ 2017ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಡಿಟಿಎಂಗೆ ಮರಳಿದರು. ಮಾಜಿ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಲಕ ಡೇವಿಡ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ಟೀಮ್ ವಿನ್ವರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಮೂರನೇ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಗೊಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಆಯರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಥಾಮಸ್ ಪ್ರೀನಿಂಗ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಕೆ. ಯು. ಎಸ್ ಟೀಮ್ ಬರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ನ ಏಕೈಕ ಪೋರ್ಷೆ 911 ಜಿಟಿ3 ಆರ್ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಲಾರೆನ್ಸ್ ವಂಥೂರ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ನಿಸ್ ಓಲ್ಸೆನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಲಾದ ಎರಡು ಪೋರ್ಷೆ 911 ಜಿಟಿ3ಆರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ನಿಯಮದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಒನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ವೇಗದ ರೇಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾರಿಸ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 2021ರ ಸೀಸನ್ ಫಿನಾಲೆ ವಿವಾದದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡದ ಆದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಓಟದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರನ್ನು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಿಂದ ಹೊರಗಿಡಬಹುದು. ಸೂಕ್ತವಾದಾಗ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು "ಫುಲ್-ಕೋರ್ಸ್ ಯೆಲ್ಲೊ" (ಎಫ್ಸಿವೈ) ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು. ಸರಣಿಯ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಫ್ಟಿ ಕಾರ್ ರೀಸ್ಟಾರ್ಟ್ಗಳಂತೆಯೇ ರೀಸ್ಟಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವಾಗ ಈಗ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಓಟದ ಆರಂಭದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಓಟದ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಳಕಿನೊಂದಿಗೆ ಓಟವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ, ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಯಾವಾಗ ಪೂರ್ಣ-ಥ್ರೊಟಲ್ಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಆರಂಭಿಕ ಬೆಳಕು ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ತಕ್ಷಣ ಆರಂಭಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಈಗ ಬಿಡಬಹುದು. ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಾರಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಎರಡು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 10ನೇ ನಿಮಿಷದ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಓಟದ 40ನೇ ನಿಮಿಷದ ನಂತರ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ (ಬಿಒಪಿ) ಅನ್ನು ಈಗ ಕೊನೆಯ ಓಟದವರೆಗೆ ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ರೇಸ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಒಂಬತ್ತು ಸುತ್ತಿನ 2022 ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು 3 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 23 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಂದು, 4 ಮತ್ತು 5 ಜೂನ್ 2022 ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಹೊರಗೆ ದೃಢೀಕರಿಸದ ಸುತ್ತು ನಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಂಟು ಸುತ್ತಿನ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಆಗಿದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ ಡಿಟಿಎಂ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೋರ್ಟಿಮಾವೊ ಮತ್ತು ಇಮೋಲಾ ತಮ್ಮ ಡಿಟಿಎಂ ಡೆಬಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಜೋಲ್ಡರ್, ಅಸ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಮೊನ್ಜಾಗಳಲ್ಲಿನ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. 2021ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸರಣಿಯ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಜುಲೈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೊರಿಸ್ರಿಂಗ್ ಸುತ್ತು ತನ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹಾಕೆನ್ಹೈಮಿಂಗ್ ಸುತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳ ಸೀಸನ್ ಸಾರಾಂಶ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ವರ್ಗೀಕೃತ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನೀಡಲಾಯಿತುಃ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಚಾಲಕರು ಸಹ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರುಃ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅರ್ಹತಾ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಚಾಲಕರು ಗಳಿಸಿದ ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ರೇಸ್ ಎಣಿಕೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡಾಯ್ಚ ಟುರೆನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಸೀಸನ್ ಡಾಯ್ಚ ಟುರೆನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಡಾಯ್ಚ ಟುರೆನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್