Mercedes V6 Hybrid Formula One engine
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ವಿ6 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಎಂಜಿನ್, 1.6-liter, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ವಿ6 ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕೈನೆಟಿಕ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಂಜಿಯು-ಕೆ) ಮತ್ತು ಹೀಟ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಂಜಿಯು-ಎಚ್) ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ಹೈ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಿವೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 2014ರ ಋತುವಿನಿಂದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ತಂಡವು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 15,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 840 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿಂದ 15,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 1,070 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್, ಲೋಟಸ್, ಮ್ಯಾನರ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಫೋರ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾ, ರೇಸಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಫೋರ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾ, ರೇಸಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಗ್ರಾಹಕ ತಂಡದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. 2014ರ ಋತುವಿನಿಂದ ಯಶಸ್ವಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ವಿ6 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೆಲುವುಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಇತರ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಎಫ್ 1 ದಾಖಲೆಗಳನ್ನೂ ಮುರಿದರು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದ ಆರು ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ಪೆಟ್ರೋನಾಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಂಡವು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ವಿ6 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಸತತ ಎಂಟು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದು ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 1.6-liter ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಫೆರಾರಿ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೈನೆಟಿಕ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಂ. ಜಿ. ಯು-ಕೆ) ಮತ್ತು ಹೀಟ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಂ. ಜಿ. ಯು-ಎಚ್) ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2014ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಇತರ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು 122 ರಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು 201 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 114 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದವು (2023 ರ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಸಿಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಂತೆ), ಮತ್ತು 7 ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳು ಮತ್ತು 8 ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದವು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸೀಸನ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು * ಸೀಸನ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಇತರ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಾದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ಒನ್ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ಒನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಹೈಪರ್ಕಾರ್ ಆಧುನಿಕ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರುಗಳಂತೆಯೇ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಎಫ್1 ಡಬ್ಲ್ಯೂ06 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್ ಪಿಯು106ಬಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಇ-ಟರ್ಬೊ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ನ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಸ್ತೆ-ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿಸಲು ಅನೇಕ ಇತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಡುವೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಆರ್ಪಿಎಂ ಮತ್ತು ರೆಡ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿತವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಯಂತ್ರವು (ಐಸಿಇ) ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ನಿಂದಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅಂಕಿಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ನಾಲ್ಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿರುವ ಎಂ. ಜಿ. ಯು-ಕೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿರುವ ಎಂ. ಜಿ. ಯು-ಎಚ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಒನ್ ಒಟ್ಟು ಸಂಯೋಜಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂ. ಜಿ. ಯು.-ಕೆ ಮತ್ತು ಎಂ. ಜಿ. ಯು.-ಎಚ್. ಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ, ಇವು ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎಂ. ಜಿ. ಯು.-ಕೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂ. ಜಿ. ಯು.-ಎಚ್. ಟರ್ಬೊ ಲ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇತರ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ, ಈ ನಾಲ್ಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಮೊತ್ತವು ಎಎಂಜಿ ಒನ್ ನ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಂಕಿ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಟೋಬಿಯಾಸ್ ಮೋರ್ಸ್, ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ 1,280 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ರೆಡ್ಲೈನ್ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ 11,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಜಿನ್ ಮಾತ್ರ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 850,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಪ್ರೇರಿತ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಕಾರಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರು 0 ರಿಂದ 2.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, 0 ರಿಂದ 7.0 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 0 ರಿಂದ 15.6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮಾದರಿ V6 ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾದರಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳು