Rickshaws in Mexico City
ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರದಲ್ಲಿ ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ನಲ್ಲಿ (ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು), (ಸೈಕಲ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು), (ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು), (ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು) ಅಥವಾ (ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಇವು ಮಾನವ-ಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್-ಚಾಲಿತ ಸಾರಿಗೆಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ಅವುಗಳನ್ನು ನಗರದ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಸಚಿವಾಲಯವು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ (; ಸೆಮೋವಿ). 1990 ರ ದಶಕದ ಇತಿಹಾಸ ಆಗಸ್ಟ್ 1990 ರಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ರಚಿಸಿದ 30 ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1998ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಗರದಾದ್ಯಂತ 1,300 ಘಟಕಗಳಿದ್ದವು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. 2004ರಲ್ಲಿ, ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯಾ ಡೆಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇ (SETRAVI, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯಾ ಡಿ ಮೊವಿಲಿಡಾಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ SEMOVI ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಘಟಕಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸುಮಾರು 500 ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸೆಟ್ರಾವಿ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಸೆಲೊ ಎಬ್ರಾರ್ಡ್ ಅವರು ಸರ್ಕಾರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದಾಗ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 2010ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ನಗರ ಸರ್ಕಾರವು ಚೀನಾದಿಂದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು. ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇವು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಚೀನಾದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ದಶಕದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿದವು. 2018ರಲ್ಲಿ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 80 ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಎಂದು ಸೆಮೋವಿ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಸೆಮೋವಿ ಪ್ರಕಾರ, ರಹಸ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಘಟಕಗಳು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. 2020ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಜ್ಟಾಪಾಲಾಪಾ ಮತ್ತು ವೆನುಸ್ಟಿಯಾನೊ ಕರಾನ್ಜಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರಿಕ್ಷಾಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ರಾಜ್ಯದ ನೆರೆಯ ಪುರಸಭೆಗಳಾದ ಇಕಟೆಪೆಕ್ ಮತ್ತು ನೆಝಾಹುವಲ್ಕಾಯೊಟ್ಲ್, ಭೇಟಿ ನೀಡುವವರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಗರವು ಕೈಗೊಂಡ ವಿವಿಧ ಕ್ರಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣ ದರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೋಯ್ ನೋ ಸರ್ಕುಲಾ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ-ಸ್ಥಳೀಯ ನೋ-ಡ್ರೈವ್ ಡೇಸ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ-ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಇತರ ಬಳಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. 2021 ರಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಸರ್ಕಾರವು ನಗರದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಿಸುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ 30,000 ಪೆಸೊಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದು ಸೇರಿದೆ. ಘಟಕಗಳ ಶೈಲಿಯು ನಗರದ 1950ರ ದಶಕದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಾನವ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ರಿಕ್ಷಾಗಳು