Snow removal in Montreal
ಪ್ರತಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ನಗರವು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಲು ರಸ್ತೆಗಳು, ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಹಿಮವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅತ್ಯಂತ ಹಿಮಭರಿತ ಪ್ರಮುಖ ನಗರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದರ ವೆಚ್ಚ 2020ರಲ್ಲಿ C $179.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಹಿಮ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಹಿಮ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ನಗರವು 10,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಗರದ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ 300,000 ಟ್ರಕ್ ಲೋಡ್ ಹಿಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಸಾವಿರ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿನ ಹಿಮವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸಲಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಕ್ಯಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಕೈಯಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ವೇಳೆಗೆ, ಹಿಮವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ನೇಗಿಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್-ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ನೇಗಿಲುಗಳಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1920ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ, ಹಳಿ-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉಳುಮೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1880 ಮತ್ತು 1927ರ ನಡುವೆ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಇದು ಉತ್ತಮ ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. , ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮೂಲದ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ, ಈ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು 1925 ರಲ್ಲಿ ಸ್ನೋಬ್ಲೋವರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. "ಸಿಕಾರ್ಡ್ ಸ್ನೋ ರಿಮೂವರ್ ಸ್ನೋಬ್ಲೋವರ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಈ ಯಂತ್ರವು ಸಿ $13,000ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು; ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಔಟ್ರೆಮಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಮವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಗರವು ಹಲವಾರು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಿಮವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವ ನಗರದ ಆಯವ್ಯಯವು 1953ರಲ್ಲಿ C $4 ದಶಲಕ್ಷದಿಂದ ($ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಮ) ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ C $8.95 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ($ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಮ) ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 1963ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಗರವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ಹಿಮವನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಾಹನದ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇಂದಿಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಕ್ರಮಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದವುಃ ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವುದು ಸನ್ನಿಹಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಎರಡು-ಟೋನ್ ಹಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಚಲಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಿ $5 ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 1970ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 30,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಗರವನ್ನು 83 ಜಿಲ್ಲೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ನಾಯಕನೊಂದಿಗೆ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಆದೇಶಗಳು 8 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 72 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿವೆ. 1978ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಬಜೆಟ್ 31 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಿ. ಡಾಲರ್ (ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗೆ ಸಮ) ತಲುಪಿತ್ತು. ಬಿಸಿಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳು, ನಗರದ ಮೇಲೆ ಬರುವ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಿಂದ ಬರುವ ಮಳೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮೋಡದ ಗರ್ಭಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹಿಮ ಕರಗಿಸುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಿಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಮೀರಿದ ಹಲವಾರು ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು (ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ). 1980ರ ದಶಕದವರೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಿಮವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ನದಿಯ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಭೂದೃಶ್ಯದ ರಾಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ಗುಡಿಸಲುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಹಿಮ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಮವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ವಾಕಿ-ಟಾಕಿಗಳು, ಡ್ರೋನ್ಗಳು, ಜಿಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಗರವು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಾಗರಿಕರು ಹಿಮವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಗಳನ್ನು ಉಳುಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 1,000 ವಾಹನಗಳ ಸಮೂಹ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ನಗರಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ನಂತರ ಲೋಡಿಂಗ್ ಹಂತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಉಳುಮೆ ಮಾಡಲಾದ ಹಿಮವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಹಿಮ ಯಂತ್ರಗಳು ಹಿಮವನ್ನು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಎಸೆಯುತ್ತವೆ, ಅದು ಅದನ್ನು ನಗರದ ಹಿಮದ ಡಂಪ್ ಸೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿದಾದ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು), ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸಂಗ್ರಾಹಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಸತಿ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅವು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರದೇಶದಿಂದಾಗಿ, ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 75 ರಷ್ಟು ಬೈಕ್-ಲೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉಪ್ಪು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1,40,000 ಟನ್ ಉಪ್ಪನ್ನು ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು, 19 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದಲ್ಲಿನ ಅಸಮಾನತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಟೀಕೆಗಳ ನಂತರ, ನಗರವು 2016ರಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಿಮಪಾತವಾದ 12 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಹಿಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು 36 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಿಮವನ್ನು ಒಳಚರಂಡಿ ಗುಡಿಸಲುಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಡಂಪ್ಗಳಿಗೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಮ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಹದಿನೈದು ಒಳಚರಂಡಿ ಗುಡಿಸಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹನ್ನೊಂದು ಹಿಮ ಡಿಪೋಗಳು ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ. ಒಳಚರಂಡಿ ಕೊಳವೆಗಳು ನಗರದ 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹಿಮವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಿಮವು ವಸತಿ ಶವರ್ಗಳಿಂದ ಬಿಸಿಯಾದ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತು, ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಈಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ನದಿಗೆ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ಹಿಮವನ್ನು ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಡಂಪ್ ಸೈಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಅತಿದೊಡ್ಡದು ಫ್ರಾಂಕೋನ್ ಹಿಮ ಡಿಪೋ, ಇದು ಹಿಂದೆ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನಗರದ ಹಿಮದ ಶೇಕಡಾ 40 ರಷ್ಟನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲುಗಣಿಯಿಂದ ಹಿಮವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಹಿಮನದಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ತಿಂಗಳುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಬಜೆಟ್ ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವ ವಾರ್ಷಿಕ ವೆಚ್ಚವು ಸಿ $170 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ, ಇದು 2021 ರಲ್ಲಿ ನಗರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಜೆಟ್ನ 3 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಅತಿಯಾದ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಗರವು ಕಪ್ಪುಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಇತರ ಪುರಸಭೆಗಳಿಗಿಂತ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ನಗರವು ಹಿಮಪಾತಕ್ಕಾಗಿ ಸುಮಾರು 37 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮೈಸನ್ನ್ಯೂವ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಸಂಚು ಮತ್ತು ಬಿಡ್-ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉಪಕರಣಗಳ ನಾಶ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ "ಫೈರ್ಬಾಂಬಿಂಗ್", ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವ ಸಾಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಮೊಲೊಟೊವ್ ಕಾಕ್ಟೈಲ್ ತರಹದ ಸಾಧನಗಳ ಬಳಕೆ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಖಾಸಗಿ ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಡಂಪ್ಗಳಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಸಾಗಿಸುವ ಹಿಮದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕ್ಯಾಮರಾ ಮತ್ತು ಜಿಪಿಎಸ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ನಗರಗಳು ತಮ್ಮ ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದೆಂದು ಟೀಕಿಸಿವೆ. ಸ್ನೋ ರಿಮೂವಲ್ ಸ್ನೋ ಬ್ಲೋವರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಸ್ನೋ ರಿಮೂವಲ್ ವೀಡಿಯೊ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೇಖನಗಳು