Hydraulic modular trailer
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಟ್ರೇಲರ್ (ಎಚ್ಎಂಟಿ) ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು, ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉದ್ದವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ಸೇರಲು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಪವರ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಘಟಕವನ್ನು (ಪಿಪಿಯು) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಟ್ರೇಲರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾದ ಭಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಉಕ್ಕನ್ನು ಬಳಸಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲುಭಾರದ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಭಾರದ ತೂಕವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಡ್ರಾಬಾರ್ ಅಥವಾ ಗೂಸೆನೆಕ್ ಮೂಲಕ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೆವಿ ಹಾಲರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಲೋಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ರಿಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು, ಸೇತುವೆ ವಿಭಾಗಗಳು, ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಹಡಗು ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಂತಹ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮಿಲಿಟರಿಗಳು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಗಣೆಗೆ ಎಚ್ಎಮ್ಟಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ತಯಾರಕರು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ ಅತಿಯಾದ ಲೋಡ್ಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಟ್ರೇಲರ್ನ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಘಟಕಗಳಿವೆ, ಇದನ್ನು ಎಸ್. ಪಿ. ಎಂ. ಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜಾಗದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಿಲುಭಾರದ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು 1962ರಲ್ಲಿ ಡೆರೆಹ್ಯಾಮ್ನ ಹೆವಿ ಟ್ರೇಲರ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಕ್ರೇನ್ಸ್ ಟ್ರೇಲರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಒಟ್ಟು 8 ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು 64 ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ 160 ಟನ್ಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ ಹೆವಿ ಹಾಲೆಜ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಪಿಕ್ಫೋರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಎರಡು 4 ಆಕ್ಸಲ್ 32 ವೀಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಾಗ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಡ್ರಾಬಾರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದನ್ನು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪುಶ್-ಪುಲ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. 1963 ರಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡ್ ಹೋಫರ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹಾಲರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಕಾಮೆಟ್ಟೊ 14-ಆಕ್ಸಲ್, ಏಳು-ಸಾಲಿನ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ 300-ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಶ್ಯೂರ್ಲೆ 19867 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಶ್ಯೂರ್ಲೆ ಜೊತೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಇದು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಉತ್ಪಾದನಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ, ಕಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಪಿಕ್ಫೋರ್ಡ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತವಾದ ಎರಡು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಒಂದೇ ಘಟಕವು 6 ಆಕ್ಸಲ್ ಸಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 48 ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ 150 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಡ್ರಾಬಾರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಸ್ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ನಿಲುಭಾರದ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯಾರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಪಿಪಿಯು ಆಗಿ ಬಳಸುವ ಪೆಟರ್ ಅವಳಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಮೂಲಕ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಶಾಫ್ಟ್ಸ್ಬರಿ ಮೂಲದ ಗಿನ್ನಿಸ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ರೆಕಾರ್ಡ್-ವಿಜೇತ ಭಾರೀ ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಯಾದ ರಾಬರ್ಟ್ ವೈನ್ ಅಂಡ್ ಸನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ನಿಕೋಲಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯವರಿಂದ ಎರಡು 10-ಆಕ್ಸಲ್ ಸಾಲು ಎಚ್ಎಮ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ಗೂಸೆನೆಕ್ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ 600 ಟನ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಏಳು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಘಟಕವು ಒಟ್ಟು 350 ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ಎಚ್ಎಂಟಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಡಿಮೆ ಲೋಡರ್ಗಳು ವಿವಿಧ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮವು ನಂಬಿತ್ತು. ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಅಂತಿಮ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಎಚ್ಎಂಟಿಗಳು ಎಂದು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಅದರ ಸಮರ್ಥ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ತಯಾರಕರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎಲೆಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ತೂಗುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೂಗುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು. ತಯಾರಕರು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬದಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಉಕ್ಕನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಎಚ್ಎಮ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಗಾತ್ರದ ಹೊರೆಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಎಚ್ಎಮ್ಟಿಯ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಎಚ್ಎಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಏಕೈಕ ದೌರ್ಬಲ್ಯವೆಂದರೆ ಟೈರುಗಳು, ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಗಮನಾರ್ಹ ದೌರ್ಬಲ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಎಸ್. ಪಿ. ಎಂ. ಟಿಗಳು ಘನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎಚ್ಎಮ್ಟಿಗಳು ಎಸ್. ಪಿ. ಎಂ. ಟಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಘನ ಟೈರುಗಳು ಎಚ್ಎಮ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ. HMTಯಲ್ಲಿನ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; 2,3,4,5,6, ಮತ್ತು 8 ಆಕ್ಸಲ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರವಾದ ಭಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉದ್ದವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು; ಪ್ರತಿ ಆಕ್ಸಲ್ 18 ಟನ್ಗಳಿಂದ 45 ಟನ್ಗಳವರೆಗೆ ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 50 ರಿಂದ 60 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ. ಕೆಲವು ಸಂಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಮೂಲಕ ಟ್ರೇಲರ್ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಟ್ರೇಲರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಟ್ರೇಲರ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಟ್ರೇಲರ್ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ಗಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಆಕ್ಸಲ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟ್ರೇಲರ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಒಂದು ಸಾಲು 2 ಟರ್ನ್ ಟೇಬಲ್ಗಳು, 2 ಮೊಣಕಾಲುಗಳು, 2 ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಲೋಹದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ 4-8 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಪಿಪಿಯು ಬಳಿ ಇರುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಹರಿವಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ಪಿಪಿಯು, ಸುಮಾರು 18 ರಿಂದ 25 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊಹ್ಲರ್, ಯನ್ಮಾರ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಟ್ಜ್ನಂತಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ತಯಾರಿಸಿದ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಎಚ್ಎಮ್ಟಿಯ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಸಿಸ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಪಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜೋಡಣೆಗಳಿಂದ ಉದ್ದವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಎಚ್ಎಮ್ಟಿಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಎಮ್ಟಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಅವು ಗೂಸೆನೆಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಬಾರ್. ಟ್ರೇಲರ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಐದನೇ ಚಕ್ರದ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಹಂಸದ ಆಕಾರದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಟ್ರೇಲರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೆಂದು ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವುದರಿಂದ ಗೂಸೆನೆಕ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಜೋಡಣೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೂಸೆನೆಕ್ಗಳು ಬಳಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಜೋಡಣೆಯು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಈ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಎರಡು ಕಡತಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಮ್ಟಿ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುಶ್ ಮತ್ತು ಪುಲ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಸ್ವತಃ ತಯಾರಿಸುವ ಗೂಸೆನೆಕ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರಾಬಾರ್ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಮಿತವ್ಯಯದ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಐ ಆಕಾರದ ಲೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಎ ಆಕಾರದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಟ್ರೇಲರ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಎಳೆಯುವ ಹಿಚ್ ಮೂಲಕ ನಿಲುಭಾರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅದರ ಆರ್ಥಿಕ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೂಸೆನೆಕ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪುಶ್ ಮತ್ತು ಪುಲ್ ಸಂರಚನೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕೆ ಐದನೇ ಚಕ್ರದ ಬದಲಿಗೆ ನಿಲುಭಾರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲುಭಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟವ್ ಹಿಚ್ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಡ್ರಾ ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟವ್ ಹಿಚ್ಗಳನ್ನು ಜೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ಫೆಡರ್ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ 2005 ರಿಂದ, ಎಚ್ಎಮ್ಟಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ದಾರಿಯ ಮಡಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸೇರಿವೆ. ವಿವಿಧ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆ ನಿಯಮಗಳಿಂದಾಗಿ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಕರು ಯು. ಎಸ್. ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಎಚ್ಎಂಟಿ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಿಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್ ಲೇನ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟ್ರೇಲರ್ನ ಅಗಲವಾದ ಲಕ್ಷಣದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್ ಲೇನ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಖಾಲಿ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ರಾಜ್ಯದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಅದರ ಅಗಲವನ್ನು 13 ಅಡಿಗಳಿಂದ 20 ಅಡಿ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪರಿಕರಗಳು ಗೂಸೆನೆಕ್ ಡ್ರಾ ಬಾರ್ ಡ್ರಾಪ್ ಡೆಕ್ ವೆಸ್ಸೆಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಇಂಟರ್ಮೀಡಿಯೇಟ್ ಸ್ಪೇಸರ್ ಎಕ್ಸ್ಕವೇಟರ್ ಡೆಕ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆಂಡಬಲ್ ಸ್ಪೇಸರ್ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ಸ್ (ಬಸ್ಟರ್) ಬ್ಲೇಡ್ ಲಿಫ್ಟರ್ ಟವರ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಗರ್ಡರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಪವರ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ತಯಾರಕರು ಗೋಲ್ಡ್ಹೋಫರ್ ಶ್ಯೂರ್ಲೆ ನಿಕೋಲಸ್ ಕಾಮಾಗ್ ಟೈಗರ್ ಟ್ರಾಟೆಕ್ ಫೇಮೊನ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಾಮೆಟ್ಟೊ ಡ್ರೇಕ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಕೆನಡಿ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಟ್ರಾಬೋಸಾ ಟಾಸ್ಕರ್ಸ್ ಆಫ್ ಆಂಡೋವರ್ ಡಿಓಎಲ್ಎಲ್ಎಲ್ ಫಹ್ರ್ಜೆಗ್ಬೌ ಟಿಆರ್ಟಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಬ್ರೋಶ್ಯೂಸ್ ಟಫ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಕೊಲಂಬೊ ಕ್ಯಾಪೇರಿ ಮಾಡರ್ನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಕಿಂಗ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಡಿಆರ್ಎಸ್ ಬಿಇಎಂಎಲ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಎಎಲ್ಇ ಸಾರೆನ್ಸ್ ಮಾಮೋಟ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಸನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡ್ಯೂಗ್ರೋ ಪಿಕ್ಫೋರ್ಡ್ಸ್ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಎಎಲ್ಇ ಸಿಎಲ್ಪಿ ಗ್ರೂಪ್ ಒಮೆಗಾ ಮೋರ್ಗನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಇಂಡಿಯನ್ ಆರ್ಮಿ