HMS Brave (J305)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಬ್ರೇವ್ (ಜೆ305) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಟರ್ಬೈನ್-ಚಾಲಿತ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿ ಅಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಟರ್ಬೈನ್ ಗುಂಪು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳ ಪೂರಕವು 85 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಎರಡು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಮೂರು-ಡ್ರಮ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ಉಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿದವು. ಅವರು ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು, ಅದು ಅವರಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ತೈಲದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅಲ್ಜೀರಿಯನ್ ವರ್ಗವು ಕ್ಯೂಎಫ್ ಎಂಕೆ ವಿ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕು ಮತ್ತು ಓರ್ಲಿಕಾನ್ 20 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯ ನಾಲ್ಕು ಅವಳಿ-ಬಂದೂಕು ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನಂತರದ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದವು. 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಏಕ-ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಬೋಫೋರ್ಸ್ 40 ಎಂಎಂ ಆರೋಹಣಗಳು ಅವಳಿ 20 ಎಂಎಂ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಒಂದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಎಸೆತಗಾರರನ್ನು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು 20 ಮೇ 1941 ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲೈತ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 4ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಜನವರಿ 14ರಂದು, ಅವರು ಅದೇ ತಿಂಗಳ 26ರವರೆಗೆ ಆಪರೇಷನ್ ಷಿಂಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 16ರಂದು, ಆಪರೇಷನ್ ಬ್ರಾಸ್ಸರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಹಡಗುಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಅದರ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಆಪರೇಷನ್ ಲೋಬ್ಸ್ಟರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕೇಪ್ ಕೊರ್ಸೊದ ಉತ್ತರದ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಿವಿಟಾವೆಚಿಯಾದಿಂದ ಜಂಟಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಡ್ರಾಗೂನ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1944ರ ಜುಲೈ 14ರಂದು, ಆಪರೇಷನ್ ಲೋಬ್ಸ್ಟರ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 19ನೇ ಮತ್ತು 13ನೇ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೆಘಾರ್ನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಆಪರೇಷನ್ ಮನ್ನಾಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ತನ್ನ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಅವರು ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗೊಂಡರು. ಈ ಹಡಗು 1946ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಯು. ಕೆ. ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೀಸಲು ಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1951ರಲ್ಲಿ, ಟೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಡ್ರಿಲ್ ಶಿಪ್ R.N.V.R ಆಗಿ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ರೇವ್ ಅನ್ನು ಟೈನ್ ನದಿಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಮೆಲಿಟಾ. ಡ್ರಿಲ್ ಹಡಗಿನಂತೆ, ಆಕೆಗೆ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ನದಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಮಿಡೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆಕೆ ಅನುಭವಿಸಿದ ಹಾನಿಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಟೈನ್ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮತಾಂತರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ತನ್ನ ಕೆಳ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸುರಿದಳು, ಹೀಗಾಗಿ ಆಕೆಗೆ ತನ್ನ ಜಲನಿರೋಧಕ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. 1957 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಲೇಟನ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಸ್ ಅವರು ಡನ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಬಿಐಎಸ್ಸಿಒಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ 25 ರಂದು ಅವರು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಹಡಗುಗಳ ಅಲ್ಜೀರಿಯನ್-ವರ್ಗದ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು 1943 ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು