33 Ashbury/18th Street
33 ಆಶ್ಬರಿ/18 ನೇ ಬೀದಿಯು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಯ ವಂಶಸ್ಥವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ 25 ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು ಪೊಟ್ರೆರೊದಿಂದ, ಪೊಟ್ರೆರೊದಲ್ಲಿ 16 ನೇ ಬೀದಿಯವರೆಗೆ ಓಡಲು ಬಸ್ಸುಗಳು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಲೂಪ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. 16ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವು 16ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮಿಷನ್ ಬಾರ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದಾಟಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಿಷನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ 18 ನೇ ಬೀದಿಯವರೆಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. 18ನೇಯದು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕ್ಲೇಟನ್ ಮೇಲೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವು ಬರುವವರೆಗೆ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಹೈಟ್ ಮತ್ತು ಆಶ್ಬರಿಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗವು ಹೈಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಎಡಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಯಾನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಯಾನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ಅರ್ಗುಯೆಲ್ಲೊಗೆ ಡಾಗ್ ಲೆಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೆಡಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ 25 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಪೊಟ್ರೆರೊದಲ್ಲಿನ ಅದರ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಲೂಪ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. 1890 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾರೆಂಡನ್ ಹೈಟ್ಸ್ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಮ್ಯಾಟಿಯೊ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ 1892 ರಲ್ಲಿ 18 ನೇ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ 18 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ 33 ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಆ ಮಾರ್ಗವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗೆರೆರೊದಿಂದ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ಗೆ 18ನೇ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಮತ್ತು ಆಶ್ಬರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮೇ 1894ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೇಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅವಳಿ ಶಿಖರಗಳ ಕೆಳ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಸ್ವಿಚ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಸುವುದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಸ್ಎಫ್ & ಎಸ್ಎಂಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಧಾನ ಮಾಡುವಾಗ ಸವಾರರು ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಂತೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರುಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಡ್ಡ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1934ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆಯ ಕರ್ನಲ್ ಜೊನೊ ಎಚ್. ಸ್ಕೆಗ್ಸ್ ಅವರು 33 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರನ್ನು "ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೆಸ್ ಟ್ರಾಲಿ" ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೇ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅದರ ಕೆಲವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಮಾಟೆಯೊಗಳ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಎಂಎಸ್ಆರ್ವೈ), ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೆಸ್ ಟ್ರಾಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 30ರೊಳಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೆ. ಜಿ. ಬ್ರಿಲ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 9 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 1935ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಮೊದಲ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 33 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಥರ್ಡ್ & ಹ್ಯಾರಿಸನ್ (ಡೌನ್ಟೌನ್) ಮತ್ತು ವಾಲರ್ & ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಯಾನ್ (ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್) ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ರೈಲ್ವೆ 1944ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1946 ರಲ್ಲಿ ಹೈಟ್ ಬಾರ್ನ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೊಟ್ರೆರೊ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪೊಟ್ರೆರೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಜನರಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸೇವೆ ಆಗಸ್ಟ್ 24,1983 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯು ಆರ್ಮಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿತ್ತು (ಈಗ ಸೆಸರ್ ಚಾವೆಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್), ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭವು 25 ನೇ ಬೀದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ತಂದಿತು. 25 ನೇ ಬೀದಿಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಪೊಟ್ರೆರೊ ಬೀದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 47 ರ ಮೂಲಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು (ಮತ್ತು ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ 1983 ರ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಂತರ 25 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು). ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 33 ಅನ್ನು ಹೈಟ್ನಿಂದ ಸ್ಯಾಕ್ರಮೆಂಟೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 6,1988 ರಂದು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 33 ಆಶ್ಬರಿಯನ್ನು 33 ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಯಾನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1988ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 21ರಂದು, ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇವೆಯನ್ನು ಆರ್ಮಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ 25ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ತೆರೆದಿದ್ದ ಸರಿಸುಮಾರು ತಂತಿಗಳು 2010ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು 25ರಂದು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅದರ ಕೊನೆಯ ಹೆಸರು ಬದಲಾವಣೆಯ ಇಪ್ಪತ್ತೇಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 33 ಅನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಸರಾದ 33 ಆಶ್ಬರಿ/18 ನೇ ಬೀದಿಗೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ನಡುವೆ 2020 ಮತ್ತು 2021ರ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, 2021ರ ಜನವರಿ 23ರಂದು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 33 ಆಶ್ಬರಿ/18 ನೇ ಬೀದಿ-ಎಸ್. ಎಫ್. ಎಂ. ಟಿ. ಎ. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ 1892 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1935 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು