Chemin de fer Touristique d'Anse
'ಚೆಮಿನ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಟೂರಿಸ್ಟಿಕ್ ಡಿ' ಅನ್ಸೆ '(ವೋಯಿ ಡಿ 38 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಅನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಘವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಆವರ್ನ್-ರೋನ್-ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ರೋನ್ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅನ್ಸೆ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ನಲವತ್ತೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲುಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ, ಶನಿವಾರ, ಭಾನುವಾರ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಅನ್ಸೆ ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಎಫ್. ನಿಲ್ದಾಣವು ಆರಂಭದ ಸ್ಥಳದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. 1968ರಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರೆ ಚೌಮೈಲ್ ಮತ್ತು ಗೈ ಮಾಥನ್ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲ ಮಾದರಿ ರೈಲನ್ನು ರಚಿಸುವ ತಮ್ಮ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು. ಅವರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾಪಕವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ನೈಜ ರೈಲು ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ತಯಾರಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಪಕವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಎಫ್ ಲೋಕೋಮೋಟರ್ ವೈ9201 ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಾಫೈನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಆಸನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. "ಯೊಯೊ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಈ ಮೊದಲ ರೈಲನ್ನು ಫ್ರಾಂಚೆವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರ ಸ್ನೇಹಿತರ ಆಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಉದ್ದವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೌನ್ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೆವೊಕ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮೇಯರ್ನಿಂದ ಸರಳ ಮೌಖಿಕ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ, ಅದರ ಉದ್ದ ದ್ವಿಗುಣವಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ 1969 ರಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತರು "ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಮಾಡೆಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ ಆನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಫ್ ಗೇಜ್" ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1971ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮೇಯರ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಸಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ಅನ್ಸೆ ದಿ ಸಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ಅನ್ಸೆ, 1901ರ ಒಂದು ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಕಾನೂನು. ಇದರ 60 ಸದಸ್ಯರು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಡಿಪೋಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಡಿಪೋ-ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ಆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ 560 ಮಾರ್ಗ ಡಿ ಸೇಂಟ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಅನ್ಸೆ-ಪಾಂಟ್ನಿಂದ ಅನ್ಸೆ-ಪ್ಲೇಜ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಅನ್ಸೆ ಪಟ್ಟಣದ ಹೃದಯಭಾಗದಿಂದ ಕೊಲಂಬಿಯರ್ ಸರೋವರದವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸೌನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಡಲತೀರ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಅನ್ಸೆ-ಪಾಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ರೈಲು ಅಜರ್ಗುಸ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎನ್ಸಿಎಫ್ ನಂತರ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ನ್ನ ಎರಡು ಸ್ಫೋಟಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ತಡೆರಹಿತ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪೋರ್ಟೆಸ್ ಡು ಬ್ಯೂಜೋಲೈಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಸೈಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಹಳಿಗಳು ಈಗ ಸಣ್ಣ ಹಸಿರು ಬೆಟ್ಟಗಳ ನಡುವೆ ಎಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ನಂತರ ರೈಲು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸುರಂಗದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ; ಇದರ ನಂತರ, ಅವರು ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಡಲತೀರದ ಕಡೆಗೆ ಉದ್ದವಾದ ನೇರ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾಲಿನ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ತಿರುಗುವ ಮೇಜಿನು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ 2016ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಡಿಪೋವನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲುಗಳು ನೈಜ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರಮಾಣದ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಗಳಾಗಿವೆಃ ಮೂರು ರೈಲುಗಳು, ಒಂದು ಎಕ್ಸ್ 4900 (ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ), ಒಂದು ಎಬಿವಿ (ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಕೆನೆ) ಮತ್ತು ಟಿಜಿವಿ (ಲೋಹದ ಬೂದು) ಯ ಪೂರ್ವಜರಾದ ಟಿಎಆರ್. ಈ 3 ಕಡಿಮೆ-ಹಾಸಿಗೆ ಅಥವಾ ಟ್ರೈಸೈಸ್ ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ 2ಸಿವಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 2ಸಿವಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ; ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರು ಮಾಡಲಾದ ಬಿಬಿ ಪ್ರಕಾರದ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್; ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟೆಂಡರ್ ಹೊಂದಿರುವ 131 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು 2016ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4,2016 ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ "ಲಾ ಫರ್ನಾಂಡೆ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು; ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ 2ಸಿವಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುವ ವೈ 9200 ರೀತಿಯ 2-ಆಕ್ಸಲ್ ಷಂಟಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್; ಮೂರು ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ತೆರೆದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು; ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೈಲ್ವೆ track#Maintenanceservice ಕಾರುಗಳುಃ ಡಂಪರ್ಗಳು, ಎರಡು ಉದ್ದದ ಫ್ಲಾಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು, ಮೂರು ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸೆಡಾನ್ಗಳು. ಯು. ಎನ್. ಇ. ಸಿ. ಟಿ. ಓ. ದ ಸದಸ್ಯ ದಿ ಸಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ಅನ್ಸೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ಲೇಖನಗಳ ಪಟ್ಟಿ ನೋಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ಅನ್ಸೆ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಪುಟಗಳುಃ ವೋಯಿ ಡಿ 38 ಮತ್ತು ಲಾ ಫರ್ನಾಂಡೆ ಪುಟ ಜಾಲತಾಣವು ಸಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ಅನ್ಸೆಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಐಗುಯಿಲೇಜ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು.