Mazda CX-60
ಮಜ್ದಾ ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಸ್ಯುವಿಯಾಗಿದ್ದು, 2022 ರಿಂದ ಜಪಾನಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಮಜ್ದಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಇದು ಮಜ್ದಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಂಪು ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾದ ಉದ್ದನೆಯ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ನೇರ-ಆರು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಾಲು ಸೇರಿದೆ. ಇದು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಮಜ್ದಾ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ಅನ್ನು ಯುರೋಪ್, ಜಪಾನ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ವಿಶಾಲವಾದ ಸಿಎಕ್ಸ್-70 ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಿಎಕ್ಸ್-5ಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಎಕ್ಸ್-9ಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಇದು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಿಎಕ್ಸ್-50 ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಆದರೆ ಸಿಎಕ್ಸ್-8 ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಮಜ್ದಾದ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ "ಲಾರ್ಜ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್" ನ ಭಾಗವಾಗಿ 8 ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಂದು ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುವ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಲಾಂಗಿಟ್ಯೂಡಿನಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್-ಆಧಾರಿತ ಲೇಔಟ್ಗೆ ಬದಲಾಗುವುದರಿಂದ, ಮಜ್ದಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಬರುವ ವಾಹನಗಳತ್ತ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮಜ್ದಾ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ, ವಿನೇಶ್ ಭಿಂದಿ, ಇದನ್ನು "ತಾಂತ್ರಿಕ ಟೂರ್ ಡಿ ಫೋರ್ಸ್" ಮತ್ತು "ಮಜ್ದಾಗೆ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಬದಲಾವಣೆ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಎರಡು-ಸಾಲಿನ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂಬದಿಯ, ಪೂರ್ಣ-ಸಮಯದ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು "ಐ-ಆಕ್ಟಿವ್ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ" ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. ಉದ್ದದ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ರ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗವು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಲ್ಟಿ-ಲಿಂಕ್ ಅಮಾನತು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಿಎಕ್ಸ್-60ರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು 2022ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ನಂ. ಮಜ್ದಾ ಹೋಫು ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಯಮಗುಚಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 2. ಮಜ್ದಾ ಪ್ರಕಾರ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 15 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಚಾಲಕ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಪ್ರದೇಶವು ಮೂರು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪೂರ್ಣ ಟಿಎಫ್ಟಿ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್, ವಿಂಡೋ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ (ಎಚ್ಯುಡಿ) ಮತ್ತು ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಲ್ಲದ 12.3-inch ಮಜ್ದಾ ಕನೆಕ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು "ಕಮಾಂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್" ನಾಬ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ಚಾಲಕ ವೈಯಕ್ತೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಮೂರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ, ಇದು ಚಾಲಕನ ಕಣ್ಣುಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸೀಟ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಮಿರರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಯಾವ ಬಳಕೆದಾರರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮುಖ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನ, ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಎಸಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆರು ಜನರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಚಾಲಕನು ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಆಸನವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡುವ ಇನ್ಗ್ರೆಸ್/ಎಗ್ರೆಸ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್. ವಾಹನವು ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಭಂಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬಾಡಿ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಒಳಗಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ಅನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ನವೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇವೋಲ್ವ್, ಜಿಟಿ ಮತ್ತು ಅಜಾಮಿ ಎಂಬ ಮೂರು ಟ್ರಿಮ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಟ್ರಿಮ್ಗಳನ್ನು ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು, ಅವು ಇ-ಸ್ಕೈಆಕ್ಟಿವ್ ಜಿ 3.3 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೈಲ್ಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (ಜಿ40ಇ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ), ಇ-ಸ್ಕೈಆಕ್ಟಿವ್ ಡಿ 3.3 ಡೀಸೆಲ್ ಮೈಲ್ಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (ಡಿ50ಇ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಇ-ಸ್ಕೈಆಕ್ಟಿವ್ ಪಿಎಚ್ಇವಿ 2.5 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (ಪಿ50ಇ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ). ಮಾಸಿಕ ಮಾರಾಟದ ಗುರಿಯನ್ನು 500 ಯುನಿಟ್ಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ಏಪ್ರಿಲ್ 2022 ರಿಂದ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ರೂಪಾಂತರವಾದ ಇ-ಸ್ಕೈಆಕ್ಟಿವ್ ಪಿಎಚ್ಇವಿ 2.5 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಜುಲೈ 2022ರಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು, ಇದು ಇ-ಸ್ಕೈಆಕ್ಟಿವ್ ಡಿ 3.3 ಡೀಸಲ್ ಮೈಲ್ಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, 200 ಮತ್ತು 254 ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ನಾಲ್ಕು ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆಃ ಪ್ರೈಮ್, ಎಕ್ಸ್ಕ್ಲೂಸಿವ್, ತಕುಮಿ ಮತ್ತು ಹೋಮುರಾ. ಜಪಾನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ ಸ್ಕೈಆಕ್ಟಿವ್-ಜಿ 2.5 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು 25ಎಸ್ ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಸ್ಕೈಆಕ್ಟಿವ್-ಡಿ 3.3 ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಡಿ ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇ-ಸ್ಕೈಆಕ್ಟಿವ್ ಡಿ 3.3 ಡೀಸೆಲ್ ಮೈಲ್ಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಡಿ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2.5 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 25ಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಡಿಗಳಿಗೆ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ಅನ್ನು ಜೂನ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತುಃ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಲಘು ಹೈಬ್ರಿಡ್ 3.3 ಎಲ್ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ಎಚ್ಇವಿ ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಲಘು ಹೈಬ್ರಿಡ್ 3.3 ಎಲ್ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ಎಚ್ಇವಿ ಟರ್ಬೊ-ಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (ಪಿಎಚ್ಇವಿ) ಮಾದರಿಯು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮೊದಲ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 2.5-litre ಸ್ಕೈಆಕ್ಟಿವ್-ಜಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 5.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಎಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಓನ್ಲಿ ಮೋಡ್ ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಆಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್-ಮಾತ್ರ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಜ್ದಾ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. 220 ವಿ ಪವರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಕೆಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, 17.8 ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂಎಚ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಖಾಲಿ ಯಿಂದ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇತರ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಘಟಕಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅವು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಡ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ (ಎಸ್. ಪಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಐ) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಇ-ಸ್ಕೈಆಕ್ಟಿವ್ ಡಿ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಇ-ಸ್ಕೈಆಕ್ಟಿವ್ ಎಕ್ಸ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಇವೆರಡೂ 48 ವಿ ಸೌಮ್ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 2022ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2023ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಂತಹ ಕೆಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ 3.3-litre ಸ್ಕೈಆಕ್ಟಿವ್-ಜಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಎಕ್ಸ್-60ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿಯಲಿ ಪ್ರಿಮಿಕ್ಸ್ಡ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ (ಡಿಸಿಪಿಸಿಐ) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊಟ್ಟೆಯ ಆಕಾರದ ದಹನ ಕೋಣೆಗಳು ಪೂರ್ವ ಮಿಶ್ರಿತ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಬೌಲ್ನೊಳಗೆ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ದಹನವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಶೇಕಡಾ 40 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಜ್ದಾ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ರ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯವನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಲ್ಟಿಸಿ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸೌಮ್ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗಾಗಿ, ಮಜ್ದಾ ಎಂ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬೂಸ್ಟ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ 48 ವಿ ಸೌಮ್ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು 0.3 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಇನ್ವರ್ಟರ್, ಡಿಸಿ-ಟು-ಡಿಸಿ ಕನ್ವರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್/ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು ಕಡಿಮೆ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಅಥವಾ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಮರುಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ತುಂಬಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನೀಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಎಕ್ಸ್-60ರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾದರಿಯು 8-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಟಿ-ಪ್ಲೇಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್/ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕನ್ವರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಪುಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸರಣ ಸುರಂಗದ ಅಗಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸರಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮೊಣಕಾಲಿನ ಜಾಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ 'ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ' ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಕ್ಸ್3, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್ ಜಿಎಲ್ಸಿ, ಆಡಿ ಕ್ಯೂ5 ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಎನ್ಎಕ್ಸ್ನಂತಹ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪ್ರಕಟಣೆ ಕಾರ್ಎಕ್ಸ್ಪರ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಎಕ್ಸ್-60 "ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಎಸ್ಯುವಿ ವಿಭಾಗಗಳ" ನಡುವೆ ಹರಡಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು "ಇದು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಗನ್ನಿಂಗ್" ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಕಾರ್ಎಕ್ಸ್ಪರ್ಟ್ ತನ್ನ ದೃಢವಾದ ಅಮಾನತು "ರಸ್ತೆ ದೋಷಗಳನ್ನು" ತಗ್ಗಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಮಜ್ದಾ ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಕ್ಸ್ 3 ಗೆ ಪಿಚ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಟಾಪ್ ಗೇರ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಅಗ್ಗದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿತು, ಆದರೆ ಎಕ್ಸ್3ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಿಎಕ್ಸ್-60ನ ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿತು, "ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ಅನ್ನು ವಿವರಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಮನ ನೀಡಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಎಕ್ಸ್-60 ಐದು-ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು (ಯುಕೆ) 2022ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು ರಿಯರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು ಭಾಗಶಃ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನಗಳು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು ಲಾಂಗಿಟ್ಯೂಡಿನಲ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು