Categorization of Indian Railway stations by commercial importance
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಅಗತ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಒದಗಿಸಲು ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾನದಂಡವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ತಮ ಕವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1890ರ ದಶಕದಿಂದ, ಭಾರತದ ವಿವಿಧ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಶೌಚಾಲಯಗಳು, ಅನಿಲ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಏಕರೂಪದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ ಭಾರತದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರ, 1949ರ ರೈಲ್ವೆ ಸಮಾವೇಶ ಸಮಿತಿಯು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಒಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಧಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. 1952 ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಾದ ಬುಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಗಳು, ಬೆಂಚುಗಳು, ಸೂಕ್ತವಾದ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಕುಡಿಯುವ ನೀರು, ಶೌಚಾಲಯಗಳು, ನೆರಳಿನ ಮರಗಳು, ಸೂಕ್ತ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಮಟ್ಟದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು 1995ರಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗಳಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗಳಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎ, ಬಿ, ಸಿ, ಡಿ ಮತ್ತು ಇ ಎಂಬ ಐದು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸೂಚಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು 1995-96 ನಿಂದ ಪ್ರತಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1999ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಿಲುಗಡೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಎಫ್ ಎಂಬ ಆರನೇ ವರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ವರ್ಗಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಿ ವರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ವರ್ಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಗಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು 2003ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾರ್ಷಿಕ ₹50 ಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಹೊಸ ವರ್ಗ ಎ1 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಕಲ್ಯಾಣ್, ಪನ್ವೇಲ್ ಮತ್ತು ತಾಂಬರಂನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅರ್ಹವಾಗಿವೆ. 2017ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ, ಗಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸಂಪೂರ್ಣ ವರ್ಗೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಉಪನಗರವಲ್ಲದ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ-ಎನ್. ಎಸ್. ಜಿ.-1 ರಿಂದ ಎನ್. ಎಸ್. ಜಿ.-6, ಉಪನಗರ ಗುಂಪುಗಳು-ಎಸ್. ಜಿ.-1 ರಿಂದ ಎಸ್. ಜಿ.-3, ಮತ್ತು ಹಾಲ್ಟ್ ಗುಂಪುಗಳು-ಎಚ್. ಜಿ. 1 ರಿಂದ ಎಚ್. ಜಿ. 3. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿವಿಧ ವಲಯಗಳ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ಗಳಿಗೆ ಕೆಳ ದರ್ಜೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರವಾಸಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಎನ್. ಎಸ್. ಜಿ-4 ವರ್ಗ ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವರ್ಗಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ (2017-) ಹಿಂದಿನ (1995-2017) ಭಾರತದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ