Fuzhou Yixu Airport
ಫುಝೌ ಯಿಕ್ಸು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಿಂದೆ ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಉಭಯ-ಬಳಕೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಫುಜಿಯನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಫುಝೌ ಬಳಿಯ ಕಾಂಗ್ಶಾನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನಾಂಟೈ ದ್ವೀಪದ ಗಾವೋಗೈ ಪರ್ವತದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. 1997ರ ಜೂನ್ 23ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಚಾಂಗ್ಲೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಇದು ನಗರದ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಳ ಯಿಕ್ಸು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗಾವೋಗೈ ಪರ್ವತದ ದಕ್ಷಿಣ ಪಾದದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಯಿಸು ಪರ್ವತ, ವುಹು ಪರ್ವತ, ಡೇಡಿಂಗ್ ಪರ್ವತದಂತಹ ಪರ್ವತಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ವಾತಾವರಣ/ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಂಜಿನಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತಗಳಿಂದಾಗಿ, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮಳೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. 1944 ರಲ್ಲಿ ಫುಝೌ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಜಪಾನಿಯರು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಜಪಾನಿನ ಸೇನೆಯು ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫುಝೌ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಫುಝೌವಿನ ಕಾಂಗ್ಶಾನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗ್ರಾಮಸ್ಥರನ್ನು ಬಾಲ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಚೀನಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ವಾಯುಪಡೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು ಜನವರಿ 15,1948 ರಂದು ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಚೀನಾದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆರ್ಮಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1,1974 ರಂದು ಮಿಲಿಟರಿ-ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಿಕ್ಸು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸರಳ, ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಉಪಕರಣಗಳು ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಮತ್ತು ಆಂಟೊನೊವ್ 24 ನಂತಹ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 1979ರಲ್ಲಿ 5142 ಚದರ ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1980 ರಲ್ಲಿ, ಫುಜಿಯನ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಯೋಜನೆಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 25,1982 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಂತರ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು 2,400 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ, 30 ಸೆಂ. ಮೀ. ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ, ಏಪ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೈಂಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದದ್ದಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅನೇಕ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಲಾಭದಾಯಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒಟ್ಟು ಉಳಿತಾಯವು 2.05 ದಶಲಕ್ಷವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಷರತ್ತುಗಳ ಮಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟೇಕ್ಆಫ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯವು ಮುಳುಗಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ ಫುಝೌ ಚಾಂಗ್ಲೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಯಿಕ್ಸು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಶುದ್ಧ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು 1982ರ ಮೊದಲು, ರನ್ವೇ ಕೇವಲ 1,900 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಬಹಳ ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು. ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶವಾಯಿತು. 1997 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೋಯಿಂಗ್ 737, ಬೋಯಿಂಗ್ 757, ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್-ಡಗ್ಲಾಸ್ ಎಂಡಿ-82, ಹಾಕರ್-ಸಿಡ್ಡೆಲಿ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್, ವಿಕರ್ಸ್ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್, ಆಂಟೊನೊವ್ ಆನ್-24, ಆಂಟೊನೊವ್ ಆನ್-2, ಕ್ಸಿಯಾನ್ ವೈ-7 ನಂತಹ ಅನೇಕ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ-ದೇಹದ ವಿಮಾನಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದವು. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಯಿಕ್ಸು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಟೇಕ್ಆಫ್ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ದಪ್ಪ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 1987ರ ಜೂನ್ 16ರಂದು, ಕೈ ತಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಆಗಮಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ (ಬಿ-2514) ವಿಮಾನವು ಶೆನ್ಯಾಂಗ್ ಜೆ-6 ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಜೆ-6 ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, 737 ವಿಮಾನವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದನು. ಚೀನಾ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 5398:26 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1993 ರಂದು, ಶೆನ್ಜೆನ್ ನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎಂಡಿ-82 ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿ ನೆಲ ಮತ್ತು ಕೊಳಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು 80 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ 2 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. 1993ರ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು, ಚೀನಾ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎಮ್ಡಿ-82 (ಬಿ-2138) ವಿಮಾನವು 82 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಗ್ಚುನ್ ಡಾಫಾಂಗ್ಶೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಫುಝೌಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ವಿಮಾನದ ನಡುವೆ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅದನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದರು. ಇಬ್ಬರೂ ಸ್ಕ್ಯಾಲ್ಪೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ತದೊತ್ತಡ ಮಾಪಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಬಾಂಬ್ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ವಿಮಾನವನ್ನು ತೈಪೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಪಹರಣಕಾರರು ಶರಣಾದರು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಆಶ್ರಯ ಕೋರಿದರು. ಈ ವಿಮಾನವು ನಂತರ ಚೀನಾ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ವಿಮಾನ 6136 ಆಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 112 ಜನರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ 1988 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಮೂಲಕ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಿಎಎಸಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಗರ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿತ್ತು. 1990 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ಏರ್ನಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1944ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಫುಜಿಯನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1944ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಫುಝೌ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು ಚೀನಾದ ಫುಝೌ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು