Mercedes-Benz M21 engine
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ M21 ಎಂಜಿನ್ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ-ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ, 2.0-liter, ನೇರ-6, ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ; 1933 ಮತ್ತು 1936ರ ನಡುವೆ. ಎಮ್21 ಎಂಜಿನ್ ಸೈಡ್-ವಾಲ್ವ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ 1,961 ಸಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು 3,200 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಉದ್ದವನ್ನು ತಯಾರಕರ W15 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ W21 ಗಾಗಿ ಬೋರ್ ಅನ್ನು 1 ರಿಂದ 2ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹೇಳಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉದ್ದಕ್ಕೆ 98 ಕಿಮೀ/ಗಂ (61 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಮತ್ತು ಉದ್ದನೆಯ ದೇಹವುಳ್ಳ ಕಾರುಗಳಿಗೆ 95 ಕಿಮೀ/ಗಂ (59 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಆಗಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬರುವ ಶಕ್ತಿಯು ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಗೇರ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಓವರ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅಗ್ರ ಎರಡು ಅನುಪಾತಗಳು ಸಿಂಕ್ರೋಮೇಶ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಂಕೇಜ್ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮಾದರಿಯ ಅಂತಿಮ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಜೂನ್ 1936 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ 2,229 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಉದ್ದನೆಯ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ವಿರಾಮದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಟೀಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಅನ್ವಯಗಳು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ W21 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸ್ಟ್ರೈಟ್-ಸಿಕ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಬೈ ಮಾಡೆಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ