Type 8105 naval trawler
ಟೈಪ್ 8105 ನೌಕಾ ಟ್ರಾಲರ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆರ್ಮಿ ನೇವಿ (ಪಿಎಲ್ಎಎನ್) ಯ ಚೀನಾದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗು. ಟೈಪ್ 8105 ಜೊತೆಗೆ ಟೈಪ್ 792 ಮತ್ತು ಟೈಪ್ 8154 ನೌಕಾ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹೆಸರನ್ನು ಎಫ್ಟಿ-14 ಎಐಟಿ ವರ್ಗವನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ, ಅಂದರೆ ಫಿಶಿಂಗ್ ಟ್ರಾಲರ್-14 ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್-ಗೇದರಿಂಗ್ ಟ್ರಾಲರ್. ಪತ್ತೇದಾರಿ ಹಡಗಿನ ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಪಾತ್ರದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಟೈಪ್ 8105 ನೌಕಾ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಹಾಯಕ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೈಪ್ 113 ನೇವಲ್ ಟ್ರಾಲರ್ ಟೈಪ್ 8105 ನೇವಲ್ ಟ್ರಾಲರ್ನ ಮೂಲವು ಟೈಪ್ 113 ನೇವಲ್ ಟ್ರಾಲರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಶಾಂಘೈ ಫಿಶಿಂಗ್ (ಹು-ಯು) 401 ಸರಣಿಯ ಫಿಶಿಂಗ್ ಟ್ರಾಲರ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1954 ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1954 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ (ಪಿಆರ್ಸಿ) ಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಟ್ರಾಲರ್ ಆಗಿದೆ. 401 ಸರಣಿಯು ಜಪಾನಿನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಟ್ರಾಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸದ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಹೊರಬಂದವು, ಹೀಗಾಗಿ 1956 ರಲ್ಲಿ, ಕಿಂಗಕ್ಸಿನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಮರುವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಟೈಪ್ 113 ರ ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಸತಿಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು, ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಆಯಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದೆ ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ ಸೇರಿವೆ. ಮೂಲತಃ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಟ್ರಾಲರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಟೈಪ್ 113 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪಿಎಲ್ಎಎನ್ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಈ ರೀತಿಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆಃ ಪಿಎಲ್ಎಎನ್ 2010 ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮರುಪೂರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸೀಮಿತ ಮರುಪೂರಣ ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈ ಟ್ರಾಲರ್, ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳಂತೆ, ವಿದೇಶಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನೆರಳು ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಿತ ಗುರಿಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಕಾಯಲು ಲೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ದೋಣಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಹೀಗಾಗಿ ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಆಹಾರ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳುಃ ಉದ್ದಃ 29.6 ಮೀಟರ್ ಬೀಮ್ಃ 6.76 ಮೀಟರ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಃ 2.95 ಮೀಟರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಃ 259.12 ಟನ್ ವೇಗಃ 8.8 ಕೆಟಿ ಪವರ್ಃ 250 ಎಚ್. ಪಿ. ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಃ 11 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ ನೀರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಃ 12.27 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ ಟೈಪ್ 801 ನೇವಲ್ ಟ್ರಾಲರ್ ಟೈಪ್ 113 ಟ್ರಾಲರ್ ಅನ್ನು 1961 ರಿಂದ ಟೈಪ್ 801 ಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೈಪ್ 801 ವಿನ್ಯಾಸವು ಜಪಾನಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ ಚೀನೀ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೊರಬಂದಿತು, ಇದು ಆಫ್ಟರ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೈಲೋಟ್ಹೌಸ್ನಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಟೈಪ್ 801 ಯು ಯುಎಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪೈಲೊಥೌಸ್ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ನಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. ಟೈಪ್ 801 ನೌಕಾ ಟ್ರಾಲರ್ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪಿಎಲ್ಎಎನ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಟ್ರಾಲರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಟೈಪ್ 113 ರಂತೆ, ಮೊದಲ ಗ್ರಾಹಕ ಚೀನೀ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಈ ಪ್ರಕಾರವು ನಂತರದ ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಟ್ರಾಲರ್ ಆಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ರಿವೆಟೆಡ್ ಹಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟೈಪ್ 801 ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಂಗಲ್ ಡೆಕ್, ಸಿಂಗಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಟ್ರಾಲರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಚ್ನೊಂದಿಗೆ 205 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಟೈಪ್ 6267 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ವರ್ಟಿಕಲ್ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ನಿಯೋಜನೆಯು ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟೈಪ್ 801 ಇನ್ನೂ ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ಟೈಪ್ 113 ರ ಅದೇ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಇದು ಟೈಪ್ 113 ರಂತೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಪಿಎಲ್ಎಎನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟೈಪ್ 113 ರಂತೆ, ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಹಾಯಕ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೀಸಲು ಇರಿಸಬೇಕಾದ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಃ ಸ್ಥಳಾಂತರಃ 250 ಟನ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ಃ 205 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ವೇಗಃ 9.5 ಕೆಟಿ ನೌಕಾಪಡೆ ಟ್ರಾಲರ್ ಪ್ರಕಾರ 8105 ನೌಕಾಪಡೆ ಟ್ರಾಲರ್ ಪ್ರಕಾರ 8105 ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಟ್ರಾಲರ್ ಪ್ರಕಾರದಿಂದ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟೈಪ್ 8105 ಫಿಶಿಂಗ್ ಟ್ರಾಲರ್ 400 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಟೈಪ್ 6260ಝಡ್ಸಿಝಡ್ ಡೀಸಲ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ವೇಗವನ್ನು 10.5 ಕೆಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಆಂಕರ್ ವಿಂಡ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಡಬಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈಪ್ 8101 ನೌಕಾ ಟ್ರಾಲರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಟೈಪ್ 8105 ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಎರಡು ನೌಕಾ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕೈ ಹಿಡಿಯುವ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಕಾಮಿಂಟ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಚೀನಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಮೊದಲು, ಯೋಜಿತ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಸರ್ಕಾರದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಪಿಎಲ್ಎಎನ್ಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದಿಂದಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆಯ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಿಎಲ್ಎಎನ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಹಾಯಕ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಟೈಪ್ 8105 ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಟೈಪ್ 113, ಟೈಪ್ 801 ನೌಕಾ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಪಾತ್ರದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಹಾಯಕ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಿಎಲ್ಎಎನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪರಿಸರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಚೀನಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ/ಭೌಗೋಳಿಕ/ಜಲವಿಜ್ಞಾನದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಈ ಹಲವಾರು ನಿವೃತ್ತ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಭಾರೀ ಜಲವಿಜ್ಞಾನದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಃ ಉದ್ದಃ 38.3 ಮೀಟರ್ ಬೀಮ್ಃ 7.3 ಮೀಟರ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಃ 2.8 ಮೀಟರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಃ 366.82 ಟನ್ ಒಟ್ಟು ಟನ್ನೇಜ್ಃ 198 ಟನ್ ವೇಗಃ 10.5 ಕೆಟಿ ಪವರ್ಃ 400 ಎಚ್. ಪಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಃ 18 ಸಹಿಷ್ಣುತೆಃ 20 ದಿನಗಳು ಜೂನ್ 1979 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಟೈಪ್ 8105 ನೌಕಾ ಟ್ರಾಲರ್ ಜೊತೆಗೆ ಟೈಪ್ 8101 ನೌಕಾ ಟ್ರಾಲರ್ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೆರಳಿನ ಮಾಜಿ-ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಒಂದು ಮಿಷನ್ ವೈಫಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗವು ಕ್ರೂಸ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗುರಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗಲೂ ಸಹ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಕಾರ 8101 ಮತ್ತು 8105 ಎರಡನ್ನೂ ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಅವರ ಪೂರ್ವಜರಂತೆ, ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಿತ ಗುರಿ ಹಾದುಹೋಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಲು ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 8105ನೇ ವಿಧದ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪಿ. ಎಲ್. ಎ. ಎನ್. ನಲ್ಲಿ 8154ನೇ ವಿಧದ ನೌಕಾ ಟ್ರಾಲರ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪೀಪಲ್ಸ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆರ್ಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು