Wollaston disaster
ವೊಲ್ಲಾಸ್ಟನ್ ದುರಂತವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8,1878 ರಂದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಕ್ವಿನ್ಸಿಯ ವೊಲ್ಲಾಸ್ಟನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ತಪ್ಪಾಗಿ ಇರಿಸಲಾದ ಸ್ವಿಚ್ನಿಂದಾಗಿ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ವಿಹಾರ ರೈಲು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಪರಿಣಾಮ 19 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 170 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿದ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗೆ ನರಹತ್ಯೆಯ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೇಲ್ಮನವಿಯ ಮೇರೆಗೆ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಲ್ವರ್ ಲೇಕ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ 1878ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಪ್ಲಿಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಲ್ವರ್ ಲೇಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೀಗನ್-ಡೇವಿಸ್ ಸ್ಕಲ್ಲಿಂಗ್ ರೇಸ್ನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ರೈಲನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ರೇಸಿಂಗ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿರುವ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕಾರು, ಓಟದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಪತ್ರಕರ್ತರು ಮತ್ತು ಓಟದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ರೇಗನ್ ಕುಳಿತಿರುವ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕೋಚ್ ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ವಿಶೇಷ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 1,600 ರಿಂದ 1,800 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರು. ರೈಲು ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಡವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ವಿಶೇಷ ರೈಲುಗಳ ಸಂಪ್ರದಾಯದಂತೆ, ಸಂಜೆ 4 ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ರೈಲಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡುವ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅದು ಸಂಜೆ 6:30ರವರೆಗೂ ಸಿಲ್ವರ್ ಲೇಕ್ನಿಂದ ಹೊರಡಲಿಲ್ಲ. ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಸರಕು ರೈಲು ಸಂಜೆ 6:30 ಕ್ಕೆ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರಕು ರೈಲು ಬೋಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 15 ಸರಕು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ, ಆ ದಿನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ಮೆನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಮನೆಗೆ ಹೋಗಿದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದರು. ರೈಲು ಹೊರಹೋಗುವುದು ರಸ್ತೆಯ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ವಾಹಕ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಚ್. ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್, ಸಿಲ್ವರ್ ಲೇಕ್ ವಿಶೇಷ ರೈಲು ಈಗಾಗಲೇ ಬೋಸ್ಟನ್ ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ವೊಲ್ಲಾಸ್ಟನ್ ಫೌಂಡ್ರಿ ಸೈಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಐದು ಖಾಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವರಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರೈಲು ಫೌಂಡರಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಹಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಒಳಗಿನ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಎರಡು ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ರೈಲನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಪಘಾತವು ಸಂಜೆ ಸುಮಾರು 7.30 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಎಕ್ಸ್ಕರ್ಶನ್ ರೈಲು ಒಳಗಿನ ಹಳಿ ಮೇಲೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಎರಡೂ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಶೇಷ ಸ್ವಿಚ್ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಉಳಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೈಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಿಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದು, ವಿಶೇಷ ರೈಲು ಹಳಿ ತಪ್ಪಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣದ ರೈಲಿನ ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ದೂರದರ್ಶಕದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರು ಒಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳು ಪರಸ್ಪರರ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕಾರು, ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದವು. ಎರಡನೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರಿನ ಬದಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಕೊಂದಿತು. ಒಟ್ಟು 17 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 166 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 4 ರೈಲ್ವೆ ನೌಕರರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಯೋಗದ ತನಿಖೆಯು ಸರಕು ರೈಲಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್ "ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು" ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11,1878 ರಂದು, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಆರ್. ಟ್ರೈನ್ ಅವರು ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದರು. ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ತಾನು ಮಾಡಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ತಿಸುವಂತೆ ತನ್ನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಯಿಂದ ಲಿಖಿತ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮರುದಿನ ಆತನನ್ನು ನರಹತ್ಯೆಯ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು $10,000 ಜಾಮೀನಿನ ಮೇಲೆ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಚಾರಣೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಮರುದಿನ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್ ಅವರು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಅವರ ವಕೀಲರು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ರೈಲಿನ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತವನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರು, ಇದು ವಿಹಾರ ರೈಲಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕೆಲವೇ ನೂರು ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ನೋಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಓಡುವುದು ಮತ್ತು ತನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸದಿರುವುದು, ತನ್ನ ರೈಲಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡದೆ ಹೊರಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು, ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಅನ್ಲಾಕ್ ಆಗಿರುವುದು ಮುಂತಾದ ಘೋರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಕಂಡುಬಂದರು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಚ್. ಹರ್ಲ್ಬರ್ಟ್, ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಲ್ಲದೆ ಒಳಗಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ತೋರಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಪ್ರವಾಸದ ರೈಲಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವೆಸ್ಟ್ಗೇಟ್ ಅವರು ರಸ್ತೆಯ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಲೀಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿರಬಾರದಿತ್ತು ಎಂದು ತನಿಖಾ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಅವರು ಸಂವಹನದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು, ಸರಕು ರೈಲು ಅಥವಾ ವಿಹಾರ ರೈಲಿಗೆ ಇನ್ನೊಬ್ಬರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದರೆ, ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನರಹತ್ಯೆಗಾಗಿ ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್ನನ್ನು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಕೌಂಟಿ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಕೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 1879ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ತೀರ್ಪುಗಾರರು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಚರ್ಚೆಯ ನಂತರ ಆತನನ್ನು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥನೆಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ನೀಡಿದ ಸೂಚನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು "ಬೇರೆ ತೀರ್ಪನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು". "ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಹಾನುಭೂತಿಯು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಬಲಿಪಶುವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿದೆ" ಎಂದು ಟೈಮ್ಸ್ ಗಮನಿಸಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 27,1880 ರಂದು, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತೀರ್ಪನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು, ವಿಹಾರ ರೈಲಿನ ಆಗಮನವು ಸನ್ನಿಹಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಆರೋಪವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಷನ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೆಳ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1878ರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1878ರ ಘಟನೆಗಳು ಕ್ವಿನ್ಸಿ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳು 1878ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1878ರ ವಿಪತ್ತುಗಳು