Clyde (1871 ship)
ಎಸ್ಎಸ್ ಕ್ಲೈಡ್ ಒಂದು ಆವಿ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1871ರಲ್ಲಿ ಪೂನಾದ ಎಸ್ಎಸ್ ನಗರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1878ರಲ್ಲಿ ಟೆಂಪರ್ಲೀಸ್, ಕಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೇಕ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಸ್ಮಿತ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ಲೈಡ್ 1879ರಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆಂಗ್ಲೋ-ಜುಲು ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಅವಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 3 ರಂದು ಡೈಯರ್ ದ್ವೀಪದ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಓಡಿಹೋದಳು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದಳು. ಅವಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರಕವನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಯಿತು, ಕ್ಲೈಡ್ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ತಮಾರ್ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಆಗಮಿಸಿತು. 1870ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಕಾಟ್ಸ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಪೂನಾ ನಗರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1871 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂನಾ ನಗರವು 2-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಯುಕ್ತ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಸ್ಕ್ರೂ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವಳು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಕಿರಣದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುತ್ತಿದ್ದಳು. ಪೂನಾ ನಗರವು ಒಟ್ಟು 2,256 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆಕೆಯ ಗಜದ ಸಂಖ್ಯೆ 74 ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 63811 ಆಗಿತ್ತು. ಪೂನಾ ನಗರವು 1871ರಲ್ಲಿ ಸ್ಮಿತ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 1878ರಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಟೆಂಪರ್ಲೀಸ್, ಕಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೇಕ್ ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. 24ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 1ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ 1879ರ ಜನವರಿ 22ರಂದು ನಡೆದ ಇಸಾಂಡ್ಲ್ವಾನಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತ್ತು. ಜುಲುಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಎರಡನೇ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಘಟಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯು ಇತರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳ ಡಿಪೋಗಳಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ನೇಮಕಾತಿ ಮತ್ತು ಪುರುಷರನ್ನು ಕರಡಿನಲ್ಲಿ ನಟಾಲ್ ಕಾಲನಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಸುಮಾರು 541 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ಲೈಡ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಸೈಮನ್ಸ್ ಟೌನ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಡೈಯರ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮುಂಜಾನೆ ಸುಮಾರು 4.30 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಆಕೆ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಓಡಿಹೋದಳು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6.20 ರಿಂದ ಜನರನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರೋಗಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಶಾಂತ ಸಮುದ್ರವು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಕಾರ್ಯನಿರತ ತಂಡವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 11:30 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊರಬಂದವು. ಹಡಗು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದಷ್ಟು ಮುಳುಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದಾಗ ಉಳಿದ ಸೈನಿಕರು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:30 ರವರೆಗೆ ಸೈನಿಕರ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಕೊನೆಯ ಜನರನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿಲ್ಲ. ಪುರುಷರು ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶಿಬಿರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ರೈತರ ವ್ಯಾಗನ್ ಬಳಸಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8 ಗಂಟೆಗೆ ಕ್ಲೈಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಸೈಮನ್ಸ್ ಟೌನ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟನು. ಅವರು ಅಲ್ಲಿನ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 10:30 ಕ್ಕೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ತಮಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲೈಡ್ನ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡಲು ತಮಾರ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9 ಗಂಟೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಟೆನೆಡೋಸ್ ಘಟನಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:30 ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ತಮಾರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲೈಡ್ನ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಎರಡನೇ ಆಕ್ರಮಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಎರಡನೇ ಕಡಲ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ; ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಹಡಗುಗಳು, ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ಸೈಮನ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ್ದವು. ಆಕೆಯೂ ಸಹ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ತಮಾರ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಳು. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಕ್ಲೈಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮಳಿಗೆಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು. ಈ ಘಟನೆಯು ನಟಾಲ್ಗೆ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳ ಆಗಮನದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ತಮಾರ್ ಮತ್ತು ಟೆನೆಡೋಸ್ ಅವರನ್ನು ಡರ್ಬನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಮೊದಲು ಸೈಮನ್ಸ್ ಟೌನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು, ಏಪ್ರಿಲ್ 7 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಕರಡು ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾಹ್ಲೀಲ್ ಬ್ರೆಂಟನ್ ಕ್ಯಾರಿ, ಕ್ಯಾಂಬರ್ಲಿಯ ಸ್ಟಾಫ್ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಹೊಸದಾಗಿ ಹೊರಬಂದವರು, ಮುಳುಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಲಾರ್ಡ್ ಚೆಲ್ಮ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಉಪ ಸಹಾಯಕ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್-ಜನರಲ್ ಆಗಿ ಅವರ ನೇಮಕವು ಇದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿರಬಹುದು. ನಂತರ ನೆಪೋಲಿಯನ್, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಾವಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕ್ರಮಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಿಯನ್ನು ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1871 ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 1879 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಯುಗದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು