Project Vartak
ವರ್ತಕ್ ಯೋಜನೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ವರ್ತಕ್ ಭಾರತದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. 1960ರ ಮೇ 7ರಂದು ಅಂದಿನ ಭಾರತದ ಪ್ರಧಾನಿ ಜವಾಹರಲಾಲ್ ನೆಹರೂ ಅವರೊಂದಿಗಿನ 2ನೇ ಗಡಿ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಂಡಳಿಯ ಸಭೆಯ ನಿಬಂಧನೆಯಾಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಟಸ್ಕರ್ ಎಂದು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ವರ್ತಕ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯವು ಭಲುಕ್ಪಾಂಗ್ ಮತ್ತು ತೆಂಗಾ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಇದು ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾಪಿತ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಂತರ ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅಸ್ಸಾಂನ ಪಕ್ಕದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಒ. ಎಂ. ಮಣಿ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ವರ್ತಕ್ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1962 ರಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಭಲುಕ್ಪಾಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಂಗಾ ಮೂಲಕ ಬೊಮ್ಡಿಲಾಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮೋಟಾರು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವರ್ತಕ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಇದು ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ದೂರದ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾಸೊಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ತಿ ಸೇತುವೆಗಳು, ಕಾರ್ಟೆಸೊ ಕಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ಡಾಂಗ್ ಸಿಲಾ ಸೇತುವೆಗಳು, ತಾಂಚೆನ್ ಪಂಗಾ ಸೇತುವೆ, ಉಂಗು ಸೇತುವೆ, ಸಿಯಾಂಗ್ ಸೇತುವೆ, ಸಿಗಿತ್ ಸೇತುವೆ, ಸಿಸ್ಸೆರಿ ಸೇತುವೆ ಸೇರಿವೆ. ಬಲಿಪಾರಾ-ಚಾರ್ಡುವಾರ್-ತವಾಂಗ್ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಗುವಾಹಟಿ-ತವಾಂಗ್ ಆಕ್ಸಿಸ್ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳು ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಜಾಲಗಳಾಗಿವೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಂಜು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ವರ್ತಕ್ ಹಲವಾರು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ನೆಚಿಫು ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಸೆಲಾ ಸುರಂಗ ಸೇರಿವೆ. ಅಸ್ಸಾಂನ ಪಕ್ಕದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಭಲುಕ್ಪಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅನೇಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವರ್ತಕ್ ಈ ಹಿಂದೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. ವಸತಿ ವಸತಿ ನಿರ್ಮಾಣ, ತೇಜ್ಪುರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಪದವಿ ಮತ್ತು ಡಿಪ್ಲೊಮಾ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಸ್ಥೆ (ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ಐ. ಎಸ್. ಟಿ), ಇಟಾನಗರಕ್ಕೆ ವಸತಿ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಶಿಕ್ಷಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ತವಾಂಗ್ನ ಗೋರ್ಪೋಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಜವಾಹರ್ ನವೋದಯ ವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಬಾಲಕ ಮತ್ತು ಬಾಲಕಿಯ ವಸತಿ ನಿಲಯದೊಂದಿಗೆ ವಸತಿ ಶಾಲೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳಾಗಿವೆ. ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ (ಎನ್ಇಸಿ), ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಪವರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಎನ್ಇಇಪಿಸಿಒ) ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಇಂಡಿಯಾದಂತಹ ವಿವಿಧ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಂದ ಠೇವಣಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ ತೇಜ್ಪುರದ ವರ್ತಕ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಅದರೊಳಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸಹ ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ತಕ್ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪಶ್ಚಿಮ ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ಅನೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಕಮಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ವರ್ತಕ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಪಡೆಗಳು ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಪಡೆದಿವೆ. 1967 ಮತ್ತು 1971ರ ನಡುವೆ, ಕಾರ್ಯಪಡೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಮರುಸಂಘಟನೆಯಾಯಿತು. 7 ಬಾರ್ಡರ್ ರೋಡ್ಸ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ಅನ್ನು 1967ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 4 ಬಾರ್ಡರ್ ರೋಡ್ಸ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು 39 ನಿರ್ವಹಣಾ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1971ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಹಿತ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಡಿಮ್ವೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ 48 ಬಾರ್ಡರ್ ರೋಡ್ಸ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 3 ಬಾರ್ಡರ್ ರೋಡ್ಸ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು 1970ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 44 ನಿರ್ವಹಣಾ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1972ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 44 ಬಾರ್ಡರ್ ರೋಡ್ಸ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. 1310 ಫ್ರ್ಯಾಕ್ಷನಲ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ಅನ್ನು 1984ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, 1986ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 756 ಬಾರ್ಡರ್ ರೋಡ್ಸ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಜಿರೋದಲ್ಲಿತ್ತು. 756 ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗಳನ್ನು ತರುವಾಯ 1998ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನಹರ್ಲಗುನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿದ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ನಿಭಾಯಿಸಲು 763 ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಾರ್ಯಪಡೆ ಮತ್ತು 42 ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಾರ್ಯಪಡೆ ಎಂಬ ಎರಡು ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಪಡೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 48 ಬಾರ್ಡರ್ ರೋಡ್ಸ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಉದಯಕ್ ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, 756 ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಾರ್ಯಪಡೆ ಮತ್ತು 44 ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಾರ್ಯಪಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅರುಣಕ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ 1986ರಲ್ಲಿ, ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಇಲಾಖಾವಾರು ಶಾಶ್ವತ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂದಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಇದು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿ, 1441 ಬಿಸಿಸಿ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ವರ್ತಕ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1441 ಬಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಯು ಬಲಿಪಾರಾ-ಚಾರ್ಡುವಾರ್-ತವಾಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ವ-ಒತ್ತಡದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯಾದ ಕಮಲಾ II ಆಗಿತ್ತು. ತರುವಾಯ, 1993ರ ವೇಳೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಆರು ಶಾಶ್ವತ ಸೇತುವೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. 1441 ಬಿಸಿಸಿ 10000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅಸ್ಸಾಂನ ತ್ವರಿತ ಪರ್ವತ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಶಾಶ್ವತ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಕೃತಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ