Manduvirá River Expeditions
ಮಾಂಡುವಿರಾ ನದಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗುರಿಯು ನದಿ ಮತ್ತು ಅದರ ತೊರೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದ ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ನಾಶಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಮಾನಿಟರ್ಗಳು, ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹದಿನೆಂಟು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದರೆ, ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಡಜನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಟ್ಟು ಮೂರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನದಿಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ ಮತ್ತು ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ದಿಗ್ಬಂಧನಗಳಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು, ದೊಡ್ಡ ರಾಶಿ ಮರಗಳು, ದೋಣಿಗಳು, ಕಬ್ಬಿಣದ ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ರಚಿಸಲಾದ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಬಂಡಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹಡಗುಗಳು ಎದುರಿಸಿದವು. ನದಿಯ ಕಿರಿದಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ತಿರುಗುವ ಮತ್ತು ಹೋಗುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಹಡಗುಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗಬೇಕಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅತ್ಯಂತ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಭದ್ರವಾದ ಸ್ಥಳವಾದ ಪಾಸ್ಸೋ ಗೌರಾಯೊದಲ್ಲಿ 1,100 ಜನರ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 1869ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು, ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಮಾಂಡುವಿರಾದಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅನೇಕ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತ್ತು. ಪರಾಗ್ವೆ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಫ್ಲೀಟ್ ಜನರು ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹುಮೈಟಾ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಟೆಬಿಕ್ಯುರಿ ನದಿ ಮತ್ತು ಅಂಗೋಸ್ಟುರಾ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟಿನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ಜೊತೆಗೆ ಪರಾಗ್ವೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾದ ಮ್ಯಾಟೊ ಗ್ರೊಸೊದಿಂದ ಬರುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೈನ್ಯದಂತೆಯೇ, ಲೋಪೆಜ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟಗಳಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಪಡೆಗಳ ವಾಪಸಾತಿಯಿಂದ ಬಳಲಿತು. ಹೋರಾಟವು ಈಗ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿದ್ದರಿಂದ, ಕಾರ್ಡಿಲ್ಲೆರಾಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಲೋಪೆಜ್ ನವೆಂಬರ್ 28,1868 ರಂದು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮಂಡುವಿರಾ ನದಿಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಸಣ್ಣ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಅವನ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ನಿರಾಯುಧ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಫಿರಂಗಿದಳವನ್ನು ಇಳಿಸಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು 300 ಸೈನಿಕರ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದದ್ದನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಿತು ಅಥವಾ ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 28ರಂದು, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪರಾಗ್ವೆಯ ರಾಜಧಾನಿ ಅಸುನ್ಸಿಯಾನ್ ಮೇಲೆ ಅಂತಿಮ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಅರಮನೆಯ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಹಿಯಾ ಮತ್ತು ತಮಂಡರೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಾಗೋಸ್ ಮತ್ತು ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ಡೊ ಸುಲ್ ಮಾನಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರವಾಹದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉನ್ನತ ಕಮಾಂಡ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತುಃ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಬಹಿಯಾ, ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ, ಮಾನಿಟರ್ಗಳಾದ ಅಲಾಗೋಸ್, ಸಿಯೆರಾ, ಪಾರಾ, ಪಿಯಾವುಯಿ, ಸಾಂಟಾ ಕ್ಯಾಥರಿನಾ ಮತ್ತು ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳಾದ ಐವೈ ಮತ್ತು ಮಿಯರಿಮ್, ಪಾಸಾಜೆಮ್ನ ಬ್ಯಾರನ್ ಡೆಲ್ಫಿಮ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಡಿ ಕಾರ್ವಾಲ್ಹೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ಮಾಂಡುವಿರಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳ ಅಸಮಾನತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದ ಸಣ್ಣ ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದು ಅಥವಾ ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಜನವರಿ 5,1869 ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಹೆಸರು ನೋಂದಾಯಿಸದ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ಪರಾಗ್ವೆಯ ಪೈಲಟ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ. ಸಂಜೆ 4.30ಕ್ಕೆ, ನೌಕಾದಳವು ಮಾಂಡುವಿರಾದ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಸ್ಥಳದ ತ್ವರಿತ ವಿಚಕ್ಷಣೆಯ ನಂತರ, ಬಹಿಯಾ, ಇವಾಯ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿಮ್ ಅವರು ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ತುಂಬಾ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದದ್ದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅನೇಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಬಾಹಿಯಾದಿಂದ ಸಾಂತಾ ಕ್ಯಾಥರಿನಾಕ್ಕೆ ಧ್ವಜವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಡಗುಗಳು 6ರಂದು ನದಿಯ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ನೀರಿನ ಹರಿವು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ಕುಶಲತೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರ ಮೊದಲ ನೋಟವು 14:00 ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದು ಕಾವಲುಗಾರನಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಟೀಮರ್ ಪಿರವೇವ್. ಅನುಸರಿಸಿದ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಎಂಟು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅನಿಸೆಟೊ ಲೋಪೆಜ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 180 ಜನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಕಮಾಂಡರ್ ಡೆಲ್ಫಿಮ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಡಿ ಕಾರ್ವಾಲ್ಹೊ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಬಲಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಅವರು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಪರಾಗ್ವೆಯ ಕಡೆಯಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಅನನುಕೂಲಕರವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಹಡಗುಗಳು ಫಿರಂಗಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವು ಇದ್ದರೂ ಸಹ, ಅವು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿಗಳು ಮುಳುಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಬಿಳಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ಶರಣಾದರು. ಲೋಪೆಜ್ನ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ, ಅವರು ಆ ದಿನದ ಬೆಳಗಿನಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಪರಾಗ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಇಗ್ವಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಂಡುವಿರಾದ ಇನ್ನೂ ಕಿರಿದಾದ ಹರಿವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಪರಾಗ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಬೇಟೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, 19:00 ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರನ್ ಆಫ್ ಪಾಸಜೆಮ್ ಮಾನಿಟರ್ಗಳ ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಪಾಸಗೆಮ್ನ ಬ್ಯಾರನ್ ನದಿಯೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಹೊಳೆಯು ಸಂಚರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಇದು ಪರಾಗ್ವೆಯ ನಾವಿಕರು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಅವರು ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸಾಗಿದ ನಂತರ, 19 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ನರು, ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರು ದಡ ಸೇರಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡರು. ಇದು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 36 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸಣ್ಣ ಮಾನಿಟರ್ಗಳಿಗೂ ಸಹ ಈ ಹೊಳೆ ತುಂಬಾ ಕಿರಿದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ತಿರುಗುವುದು ಮತ್ತು ಹೋಗುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಾರಣ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮರಳುವಿಕೆಯನ್ನು ದೂರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಅವರು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದ ಸ್ಟೀಮರ್ ಕೋಟಿಟಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಮಾನಿಟರ್ಗಳಾದ ಸಿಯೆರಾ ಮತ್ತು ಪಿಯಾವಿ ಸ್ಟೀಮರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ತೊಂದರೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಿಯೆರಾ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಅವರು ಹಡಗಿನನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ ಮರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 8 ರಂದು ಸಂಜೆ 5:30 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮಾಂಡುವಿರಾದ ಮುಖವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ತಲುಪಿತು. ಇಡೀ ನೌಕಾಪಡೆ ಅಸುನ್ಸಿಯಾನ್ಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಾರಾ ತನ್ನ ಸ್ಟರ್ನ್ ನಿಂದ ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದು, ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲಾಗೋಸ್ನಿಂದ ಎಳೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಎದುರಾದ ತೊಂದರೆಯು ಪಾರಾವನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಧಾನದಿಂದ ನದಿಯನ್ನು ಇಳಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಪರಾಗ್ವೆ ನದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದನ್ನು ಇವೈ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅಸುನ್ಸಿಯಾನ್ಗೆ ಎಳೆಯಬಹುದು. 9ರಂದು, ಬೆಳಗ್ಗೆ 10:30 ಕ್ಕೆ, ಮೊದಲ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರಾಗ್ವೆಯ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಎಲಿಸಿಯಾರಿಯೊ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಡಾಸ್ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಅವರು ಇನ್ಹೌಮಾದ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಜೊವಾಕಿಮ್ ಜೋಸ್ ಇನಾಸಿಯೊ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಎರಡನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು. ನದಿಗಳ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ನಿರಂತರ ಮಳೆಯಂತಹ ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಂತರ, ಈಗ ಕೊಲಂಬೊ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಬೆಲ್ಮಾಂಟೆಗಳಿಂದ ಮಾಂಡುವಿರಾವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಕ್ಟರಿಯೊ ಜೋಸ್ ಬಾರ್ಬೋಸಾ ಡಿ ಲೊಂಬಾಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು; ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕೊಲಂಬಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೆರೋನಿಮೊ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಗೊನ್ಸಾಲ್ವೆಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ಗಳಾದ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಸೆವೆರಿಯಾನೊ ನುನೆಸ್, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಬಾಲ್ಥಜಾರ್ ಡಾ ಸಿಲ್ವೇರಾ ಮತ್ತು ಆಂಟೋನಿಯೊ ಮಚಾಡೊ ಡುಟ್ರಾ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಾಂಟಾ ಕ್ಯಾಟರಿನಾ, ಪಿಯಾವಿ ಮತ್ತು ಸಿಯೆರಾ; ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಗಳಾದ ಕೌಟೋ, ಜೊವೊ ದಾಸ್ ಬೊಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸೆನ್ ಮುಲ್ಲರ್, ಕೊನೆಯ ಎರಡರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗ್ರೆಗರಿಯೊ ಫೆರೀರಾ ಡಿ ಪೈವಾ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಫೊನ್ಸೊ ಅಗಸ್ಟೊ ರೋಡ್ರಿಗಸ್ ಡಿ ವಾಸ್ಕೋನ್ಸೆಲೋಸ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಈ ನೌಕಾದಳದಲ್ಲಿ ಬರ್ನಾಡಿನೋ ಗುಸ್ಟಾವಿನೋ, ಥಾಮಸ್ ಅಲ್ಮೂರಿ ಮತ್ತು ಅರೌಜೊ ಮುಂತಾದ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಡಾ. ಒಲಿವೇರಾ ಕೌಟಿನ್ಹೊ ಎಂಬ ವೈದ್ಯರಿದ್ದರು. ಗೊನ್ಸಾಲ್ವೆಸ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರಂದು ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಹೊಸ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಅಶ್ವದಳದ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳು ಕಾರಾಗುಟೇ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸುಮಾರು ಆರು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು; ಯಾವಾಗಲೂ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಪರಾಗ್ವೆಯ ಪಡೆಗಳು ಅವರಿಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹತ್ಯೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಆಶಿಸಿದರು. 20 ರಂದು, ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫೊನ್ಸೆಕಾ ರಾಮೋಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು, ಪರಾಗ್ವೆಯ ಸ್ನೈಪರ್ಗಳ ಮೂರು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ನೋಡಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಾಲ್ವರು ಪುರುಷರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸೋಲಾನೊ ಲೋಪೆಜ್ ಜೊತೆಗೂಡಿದ ಕಂಬವು ನದಿಯಿಂದ ಮರುಪೂರೈಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ನದಿಯು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅನೇಕ ತಿರುವುಗಳಿಂದಾಗಿ ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಾಡು ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಎತ್ತರದ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಮಣಿಗಳಿಂದ ಹೊಗೆಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯು 289.68 ನಿಂದ 337.93 ಕಿ. ಮೀ. ವರೆಗೆ ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇದ್ದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. 24ರಂದು, ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆಗಳ ಕೊರತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮತ್ತಷ್ಟು ದೂರದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು. ತಕ್ಷಣವೇ, ಕಮಾಂಡರ್ ಎರಡು ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತರಲು ಮರಳಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಅಂತಹ ಮರಳುವಿಕೆಯು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಶಿಬಿರದ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ದಾಟಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಮಾಂಡರ್ ಗೊನ್ಸಾಲ್ವೆಸ್ಗೆ ಒಂದು ಯಾತನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳು 26ರಂದು ಮಾಂಡುವಿರಾದ ಮುಖಭಾಗಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯಾದಾಗ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಮರಳಲು ಹೊರಟವು. 25 ರಂದು, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಅರ್ಧ ಲೀಗ್ ದೂರದಿಂದ ವಿಲಾ ಡಿ ಕರಗುಯೇಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಪರಾಗ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಕಂಡವು, ಆದರೆ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುನ್ನಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಡಿಯಾರಿಯೊ ಡಿ ಬೆಲೆಮ್ ಜೂನ್ 4 ರಂದು. ಕಮಾಂಡರ್ ಗೊನ್ಸಾಲ್ವೆಸ್ ಜನರು ಮತ್ತು ಜಾನುವಾರುಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಹತ್ತಿರದ ಪಾಸ್ಗೆ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಅವರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರನ್ನು ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ಬೆಂಬಲಿತ ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸುತ್ತುವರೆದಿತ್ತು. ಹತಾಶ, ಗೊನ್ಸಾಲ್ವೆಸ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಜನರು ಮಾನಿಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆದರೆ ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರು ಹೋರಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿದರು. ಶಾಂತತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ನದಿಯ ಪರಿಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿ, ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದದ್ದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರುಃ ಅವರು ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ದಾಳಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ನರು ಅನನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾನಿಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡದ ಕಡಿಮೆ ನದಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಅನೇಕ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಆದರೆ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ನರು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿತ್ತು. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಪದಾರ್ಥಗಳ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಮಾಂಡುವಿರಾದ ಮುಖಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ಉಡಾವಣೆಗಳ ಆಗಮನದವರೆಗೂ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರಲು ಗೊನ್ಸಾಲ್ವೆಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ, ನದಿಯ ಸಂಭವನೀಯ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ 26ನೇ ತಾರೀಖಿನ ರಾತ್ರಿ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ವಿಭಾಗದ ಬಳಿ ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಪರಾಗ್ವೆಯ ಕೊಡಲಿಗಳ ಸದ್ದು ಕೇಳಿಸಿತು, ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಆದೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ ಪರಾಗ್ವೆಯವರ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಬರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ. ನದಿಯು ತುಂಬಾ ಕಿರಿದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ನೌಕಾಯಾನದ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಹಲವಾರು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಮರಗಳು ನದಿಗೆ ಬಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಬಹಳ ಕಷ್ಟವಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊರಟವು ಮತ್ತು ಪರಾಗ್ವೆಯವರ ಕಡಿತದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಕಾರಣ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಜೋರ್ಡಾನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಪರಾಗ್ವೆಯವರ ಉದ್ದೇಶವು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ನರ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯಾಕುಲಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ ಬಲವಾದ ಚರ್ಮದ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಿಯೆರಾ ಅವರು ದಾರಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕುತಂತ್ರದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ದೊಡ್ಡ ತುಕಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರೊಮಾಲ್ಡೋ ನುನೆಜ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಮಾನಿಟರ್ಗಳ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ನಿರಂತರ ಹುಡುಕಾಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯದಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಫಲಪ್ರದವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸರಬರಾಜುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಉಡಾವಣೆಗಳು 28ನೇ ತಾರೀಖಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು, ಅವರು ಗೌರಾಯೋ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಕೋಟೆಗಳ ಒಂದು ಬಿಂದುವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಪೀಡ್ ಬೋಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಫ್ಯೂಸಿಲೇಡ್ ಹೊಡೆತಗಳು ಮತ್ತು ಸಮೀಪಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಇದನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಧಾವಿಸಿತು, ಆದರೆ ನದಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಹೊಸ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮರುದಿನಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಬೇಕಾಯಿತು. 29 ರಂದು, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7 ರಿಂದ 8 ರ ನಡುವೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಗೌರಾಯೋವನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಕಂದಕಗಳ ನಡುವೆ ವಿತರಿಸಲಾದ 1,100 ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 2 ಫಿರಂಗಿ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎದುರಿಸಿತು. ನಂತರ ಅವರು ನೇರವಾಗಿ ಕಿರಣಗಳು, ಮರಗಳು, ದೋಣಿಗಳು, ಕಬ್ಬಿಣದ ಸರಪಳಿಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಅಂಟಿಸಿದ ಹಗ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಬಂಡಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರು ಜಾನ್ಸೆನ್ ಮುಲ್ಲರ್ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಅದರ ಕಡೆಗೆ ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದು ಕಿರಣದ ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ತಿಳಿದ ನಂತರ, 1 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಾಸ್ಕೋನ್ಸೆಲೋಸ್ ತನ್ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಸಿಯೆರಾಗೆ ಅಪಾಯದಿಂದ ಸುಳಿವು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ತಕ್ಷಣವೇ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅವರ ಯಂತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಯರಾವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದನ್ನು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗದಂತೆ ಸಿಯರಾದಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾನಿಟರ್ಗಳು ಕರಾವಳಿ ಫಿರಂಗಿದಳದಿಂದ ತೀವ್ರವಾದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು ಆದರೆ ತಮ್ಮ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ತೀವ್ರ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಅಡೆತಡೆಗಳ ನಡುವೆಯೂ, ಮಾನಿಟರ್ ಸಿಯೆರಾ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಶತ್ರುಗಳು ವಿಧಿಸಿದ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದಳು. ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಶತ್ರುವಿನ ಮುಂದೆ ಲಂಗರು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಕೋಟೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರು ತಮ್ಮ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಗುಂಡಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 200 ಪುರುಷರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಈ ಹೋರಾಟವು ಸುಮಾರು 5 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಪರಾಗ್ವೆಯವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವವರು ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಇತರರ ಜೊತೆಗೆ, ದಿಗ್ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಸುಮಾರು 100 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಈ ಸೋಲು ಲೋಪೆಜ್ಗೆ ಕೋಪವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಅವರು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದ ಕಮಾಂಡರ್ನನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಬಂಧಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಕಡೆಯಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಾವು ಮತ್ತು ಆರು ಗಾಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಜೂಲಿಯೊ ರಾಪೋಸೋ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೋ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಗುಂಡುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದಲೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಂಡುವಿರಾದ ಮುಖಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು 30 ನೇ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಅದೇ ದಿನ ಅಸುನ್ಸಿಯಾನ್ ತಲುಪಿತು, ಹೀಗೆ ಎರಡನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ಸಿಗಾಗಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಡಿ. ಪೆಡ್ರೊ II ಅವರು ಗೊನ್ಸಾಲ್ವೆಸ್ ಅವರನ್ನು ಹೊಗಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಾಗ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಮುಖವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪಾಸಗೆಮ್ನ ಬ್ಯಾರನ್ ಹೇಳಿದ್ದರಿಂದ, ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಜಾಸೆಗ್ವೈನ ಬ್ಯಾರನ್ ಆರ್ಟೂರ್ ಸಿಲ್ವೇರಾ ಡಾ ಮೋಟಾ ಟೀಕಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಹ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವಶೇಷಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿರಲಿಲ್ಲ. ಪರಾಗ್ವೆ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ. ಮೂರನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಎರಡನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಜೊವೊ ದಾಸ್ ಬೋಟಾಸ್ ಜುಲೈ 7 ರಂದು ಸುಮಾರು 50 ಕಿ. ಮೀ. ನಷ್ಟು ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. ಈ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಕಾರ್ಡಿಲ್ಲೆರಾದಲ್ಲಿ ಲೋಪೆಜ್ನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಮಾಂಡುವಿರಾವನ್ನು ದಾಟಲು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಪಡೆಗಳು ಚಲಿಸಿದವು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅರಿವು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಲಿಸಿಯಾರಿಯೊ ಅಂತಹ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಹೊಸ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರುಃ ಇಗುವಾಟೆಮಿ ಗನ್ಬೋಟ್, ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಟೆಬಿಕುವಾರಿ, ಇನ್ಹೌಮಾ, ಜೆಜುಯಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಲಿಂಡೋಯಾ. ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ನೌಕಾಪಡೆ ಆಗಸ್ಟ್ 17,1869 ರಂದು ಹೊರಟಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐಗುಯಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಜನವರಿಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ಬಂಧನದಲ್ಲಿದ್ದ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳಿಗೆ "ಹಾರಲು" ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 18ರಂದು ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳು ಎದುರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಅಡಚಣೆಯೆಂದರೆ, ಗುಆರಾಯೊ ಕಣಿವೆಯ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಕಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಮಿತ ತಡೆಗೋಡೆ, ದೋಣಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಷ್ಟು ಅಗಲವಾದ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇತರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಂತೆ, ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳು ತೀರದಿಂದ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ನರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪುರುಷರು ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯತ್ತ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದನ್ನು ನಾವಿಕರು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳಿಂದ ನೋಡಿದರು. ಕಡಿಮೆ ಅಲೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ವೇಗದ ದೋಣಿಗಳು ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಗನ್ ಬೋಟ್ ಇಗ್ವಾಟೆಮಿ ಬಾಯಿಯಿಂದ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರು ಅದನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು, ಪಾಸ್ಸೋ ಒರ್ಕೆಟಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿತ್ತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ಮ್ಯಾಟೊ ಗ್ರೊಸೊ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಿಂದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ನರ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಅವರನ್ನು ಅಸುನ್ಸಿಯೋನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ದಿನ, ಜನರಲ್ ಕ್ಯಾಮರಾಹೆ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮುಂಚೂಣಿಯು ಕೆಲವು ಪರಾಗ್ವೆಯ ನಾವಿಕರನ್ನು ಚದುರಿಸಿತು, ಅವರು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ಆರು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರುಃ ಪಿರಾವೆವೆ, ಅನ್ಹಾಂಬಿ, ಸಾಲ್ಟೊ ಡಿ ಗುಯೇರಾ, ಅಪಾ, ಪರಾನಾ ಮತ್ತು ಇಪೋರಾ. ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು, ಕಾಂಡೆ ಡಿ 'ಯು ಆವಿಯು ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಪರಿಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮಾಂಡುವಿರಾ ನದಿಯನ್ನು ರೊಸಾರಿಯೊವರೆಗೆ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೇನಾ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನದ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಎದುರಿಸಿದ ತೀವ್ರ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎರಡನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಹೋರಾಟವು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದವು. ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಮಾನಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ನುನೆಜ್ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಹೋರಾಟವು ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕೊನೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಕೈಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ವಂತ ನಾವಿಕರು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಪರಾಗ್ವೆಯ ಸರ್ಕಾರವು ಆ ದಿನಾಂಕದವರೆಗೆ ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಗಿದ್ದ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸಂಘಟಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮಾಂಡುವಿರಾ ತೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಇಗ್ವೈನಲ್ಲಿರುವ ಆರು ಹಡಗುಗಳ ಅವಶೇಷಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ದಿ ಎಂಬ ತೆರೆದ-ಗಾಳಿಯ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು, ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರಚಿಸಲು ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಮಾಂಡುವಿರಾ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಸಾರಾಂಶ histarmar.com.ar. 1869 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ನದಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 1869 ರ ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ ಯುದ್ಧ ಸಂಘರ್ಷಗಳ ನೌಕಾ ಕದನಗಳು ಜನವರಿ 1869 ಘಟನೆಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 1869 ಘಟನೆಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 1869 ಘಟನೆಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 1869 ಘಟನೆಗಳು ಮೇ 1869 ಘಟನೆಗಳು ಜೂನ್ 1869 ಘಟನೆಗಳು ಜುಲೈ 1869 ಘಟನೆಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 1869 ಘಟನೆಗಳು