Bell (1788 ship)
1788ರಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1788 ಮತ್ತು 1795 ರ ನಡುವೆ ಅವರು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮೂಲದ ಗುಲಾಮರ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಗುಲಾಮರ ತ್ರಿಕೋನ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಐದು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಫ್ರೆಂಚರು ಅವಳನ್ನು 1798 ರಲ್ಲಿ ಅವಳ ಆರನೇ ಗುಲಾಮರ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿದರು. 1798ರಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಗುಲಾಮರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣ (1788-1790): ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಹಾಲಿವೆಲ್ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ 1788ರ ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1789ರ ಜನವರಿ 30ರಂದು ಕೇಪ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೌಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಆಕೆ 1789ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಹೊರಟು 1790ರ ಜನವರಿ 19ರಂದು ಡೊಮಿನಿಕಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್ ಆಲಿವರ್ ಅವರು ಹಾಲಿವೆಲ್ ಬದಲಿಗೆ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಲ್ ಡೊಮಿನಿಕಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಆಲಿವರ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಆಕೆ 247 ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿದ್ದರು ಮತ್ತು 2 ಪ್ರತಿಶತ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ 243 ರೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಬಂಧಿತರಲ್ಲಿ 134 ಪುರುಷರು, 49 ಮಹಿಳೆಯರು, 30 ಹುಡುಗಿಯರು ಮತ್ತು 30 ಹುಡುಗರಿದ್ದರು. 1788ರ ಡಾಲ್ಬೆನ್ ಕಾಯಿದೆಯ ಅಂಗೀಕಾರದ ನಂತರ, ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ 2 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ 100 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಬೋನಸ್ ಪಡೆದರು; ಹಡಗಿನ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕನು 50 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದನು. ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು ಪ್ರತಿಶತದ ನಡುವಿನ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ, ಬೋನಸ್ಅನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣವು ಶೇಕಡಾ 3ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಯಾವುದೇ ಬೋನಸ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಡಾಲ್ಬೆನ್ ಕಾಯಿದೆ, ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಶಾಸನವಾಗಿದೆ. ಹಡಗುಗಳ ಟನ್ ಭಾರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಲಾಮರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ದಂಡವಿಲ್ಲದೆ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗುಲಾಮರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು. 148 ಟನ್ಗಳ ಭಾರದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ 247 ಸೆರೆಯಾಳುಗಳಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು; 220 ಟನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ 380 ಆಗಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಬೆಲ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು ಡೊಮಿನಿಕಾದಿಂದ ಹೊರಟು ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಕೆ 30 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಆಕೆ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ 12 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಳು. ಗುಲಾಮರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ 2ನೇ ಪ್ರಯಾಣ (1790-1791): ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಲಿವರ್ 1790ರ ಮೇ 21ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಬೆಲ್ ಕೇಪ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೌಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಮೇ 24ರಂದು ಡೊಮಿನಿಕಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದನು. ಆಕೆ 275 ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಕೆ 246 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣವು ಶೇಕಡಾ 11ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಬಂಧಿತರಲ್ಲಿ 147 ಪುರುಷರು, 44 ಹುಡುಗರು, 42 ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು 13 ಹುಡುಗಿಯರು ಸೇರಿದ್ದರು. ಬೆಲ್ ಜೂನ್ 8ರಂದು ಡೊಮಿನಿಕಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 24ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಕೆ 26 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಳು. ಡೊಮಿನಿಕಾಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಮರಳುವ ನಡುವೆ, ಬೆಲ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಲಿವರ್ನಿಂದ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ರಿಗ್ಬಿಗೆ ಬದಲಾದರು. ಗುಲಾಮರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ 3ನೇ ಪ್ರಯಾಣ (1791-1792): ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಿಗ್ಬಿ 1791ರ ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು ಬೆಲ್ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಅವಳು ಕೇಪ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೌಂಟ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಬಸ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದಳು, ಆದರೆ ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲಬಾರಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದಳು. ಆಕೆ 1792ರ ಜನವರಿ 14ರಂದು ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿ, ತನ್ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅನ್ನೊಬನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಳು. ಆಕೆ 452 ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಮಾರ್ಚ್ 10 ರಂದು ಡೊಮಿನಿಕಾಗೆ 234 ರೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಸಾವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಶೇಕಡಾ 48 ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಬಂಧಿತರಲ್ಲಿ 104 ಪುರುಷರು, 86 ಮಹಿಳೆಯರು, 27 ಹುಡುಗಿಯರು ಮತ್ತು 17 ಹುಡುಗರಿದ್ದರು. ಬೆಲ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ಡೊಮಿನಿಕಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೇ 16ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಕೆ 19 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಾವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಳು. ರಿಗ್ಬಿ ಅವರ ಎರಡನೇ ಸಂಗಾತಿಯಾಗಿದ್ದ ಹ್ಯೂ ಕ್ರೌ ಅವರು ಹಲವಾರು ಗುಲಾಮರ ಹಡಗುಗಳ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಗುಲಾಮರ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ ಸೂಪರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಆಗಿದ್ದರು. ತನ್ನ ಮೆಮೋಯಿರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ರಿಗ್ಬಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸುವ ದೃಢತೆ ಅಥವಾ ತಂತ್ರವಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಅವಿಧೇಯರಾದರು ಎಂದು ಕ್ರೌ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಗುಲಾಮರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ 4ನೇ ಪ್ರಯಾಣ (1792-1793): 1792ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಬೆಲ್ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಫೋರೇಶಾ ದಾಖಲೆಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1793ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಲಿಸ್ಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ್ದ ರಿಗ್ಬಿ ಎಂಬ ಮಾಸ್ಟರ್ ಬೆಲ್, ಮಡೈರಾದಿಂದ ಪ್ರ್ಯಾಟ್, ದಿವಂಗತ ಮಾಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಮಾತನಾಡಿದ್ದನು. ಬೆಲ್, ರಿಗ್ಬಿ, ಮಾಸ್ಟರ್, 257 ಸೆರೆಯಾಳುಗಳೊಂದಿಗೆ 24 ಆಗಸ್ಟ್ 1793 ರಂದು ಮಾಂಟೆಗೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಿಗ್ಬಿ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಲ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ಜಮೈಕಾದಿಂದ ಹೊರಟು ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಕೆ 25 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಳು. ಗುಲಾಮರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ 5ನೇ ಸಮುದ್ರಯಾನ (1794-1795): ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸ್ 1794ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಮಾರ್ಕ್ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಬೆಲ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು ಕ್ಯಾಲಬಾರಿನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಆಕೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು 1795ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ 351 ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದು, 348 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, 1 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆಕೆ ಮೇ 22ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 19ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ 30 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಾವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಳು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು. 1792ರಲ್ಲಿ, ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಸರ್ಕಾರವು 1803ರ ಆರಂಭದಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮೀರಿದ ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಇದು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಸರ್ಕಾರವು ನಿಷೇಧವು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಬಂಧಿತರನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಒಂದು ಕ್ರಮವೆಂದರೆ ವಿದೇಶಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು. 1796ರಿಂದ 1799ರ ಅವಧಿಯ ದಾಖಲೆಗಳು 24 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಲಾಮರ ಹಡಗುಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಬಂದವು, ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 6,781 ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡವು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ನಂತರ, ಇದು ಸೆಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿದೇಶಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು. ಗುಲಾಮರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ 6ನೇ ಪ್ರಯಾಣ (1795-ಲಾಸ್): ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡೇವಿಡ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ 1795ರ ನವೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1795ರಲ್ಲಿ, 79 ಹಡಗುಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಗುಲಾಮರನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೊರಟವು; ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 59 ಹಡಗುಗಳು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ಬೆಲ್ ಮೊದಲು ಐಲ್ಸ್ ಡೆ ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಿಯೋ ಪೊಂಗೊದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಪಡೆದನು. ಲಾಸ್ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಲಿಸ್ಟ್ 1797ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ "ರೆನಿಯರ್" ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ತುಕಡಿಯು ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಿಂಡ್ವರ್ಡ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್, ಥಾಂಪ್ಸನ್, ಮಾಸ್ಟರ್, ಪಿಯರ್ಸನ್, ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಬ್ರೈತ್, ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಫ್ರೆಂಚರು ನಂತರ ಫಾಲ್ಮೌತ್ನನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಿದರು. 1798 ರಲ್ಲಿ,,, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ಗುಲಾಮರ ಹಡಗುಗಳ ಪತ್ರ ಮತ್ತು "ರೆನಾಡ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್" ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ನಾಶಮಾಡಲು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಡೇಡಾಲಸ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನೆಟ್ ಬೆಲ್ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗೋರಿಯ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಕೋಟೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು. 1796ರಲ್ಲಿ, 22 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಲಾಮರ ಹಡಗುಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. 1797ರಲ್ಲಿ, 40 ಕಣ್ಮರೆಯಾದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 14 ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. 1796ರಲ್ಲಿ, 103 ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಗುಲಾಮರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೊರಟವು; 1798ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ 104 ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ನಷ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 21 ಪ್ರತಿಶತ ಅಥವಾ 38 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ ಬೆಲ್ ಮೇಲೆ ಡಾಲ್ಬೆನ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ 347 ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೂ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮಂದಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. 1793 ರಿಂದ 1807 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಲಾಮರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಡಲ ಅಪಾಯಗಳು ಅಥವಾ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುದ್ಧವು ದೊಡ್ಡ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1788 ಹಡಗುಗಳು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಗುಲಾಮ ಹಡಗುಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳು