HS2 automated people mover
ಎಚ್ಎಸ್2 ಆಟೋಮೇಟೆಡ್ ಪೀಪಲ್ ಮೂವರ್ ಎಂಬುದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸೋಲಿಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಸ್2ನ ಮುಂಬರುವ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಇತರ ರೈಲು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ 2 ಯೋಜನೆಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಯೋಜಿತ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪೀಪಲ್ ಮೂವರ್ (ಎಪಿಎಂ) ಆಗಿದೆ. ಜನರ ಸಂಚಾರದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು 2019ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2020ರಲ್ಲಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ 17ಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅರ್ಬನ್ ಗ್ರೋತ್ ಕಂಪನಿ (ಸೋಲಿಹಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್) ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸರಿಸುಮಾರು ವಿಭಾಗದ ಬದಲಾದ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಜನರ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 3 ಫೆಬ್ರವರಿ 2022 ರಂದು ಸೋಲಿಹಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಾಟಿ ಮತ್ತು ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 2022ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. 270 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ಮೌಲ್ಯದ ಎಪಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪೂರೈಕೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ (25 ವರ್ಷಗಳ) ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 2024ರಲ್ಲಿ ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 150 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 2026ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ವಿವರಣೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಒಂದು ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ 2 ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ. ಎತ್ತರದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಹವಾಮಾನ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಎಂ42 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ, ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ, ಪೆಂಡಿಗೊ ಸರೋವರ (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕೇಂದ್ರದ ಬಳಿಯ ಕೃತಕ ಸರೋವರ), ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ದಾಟಲಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ತುರ್ತು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೈಡ್ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂ42 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮಾರ್ಗದ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಿಂಚ್ ಲೂಪ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಏಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್-ಎಳೆಯುವ ಜನರ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಚಲಿಸುವ ಸುಮಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 2,100 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ವಾಹನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಉದ್ದವಾದ ವೇದಿಕೆಗಳು, ಅವಾಹಕ ಉಕ್ಕಿನ ಮೇಲಾವರಣಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಅವು ಬೆಳಕನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆ ಪರದೆಯ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಹಲವಾರು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪೀಪಲ್ ಮೂವರ್ನ ಎತ್ತರದ ಸ್ವಭಾವದಿಂದಾಗಿ. ಅದರ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗದ ಆಳವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಅದರ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನ ದೃಶ್ಯ ಆಳವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಡೆಕ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಗ್ರೇಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಕೆಲಸದಿಂದ ಬೆಂಬಲದ ಪರವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಎಂ42 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು, ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ವಿನ್ಯಾಸದಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಅವರು ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲೂ ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣದ ರಚನಾತ್ಮಕ ರಿಬ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳಿಂದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳವರೆಗೆ ಸುತ್ತುವರೆದು, ದಾರಿ ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ 2 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸೋಲಿಹುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೀಪಲ್ ಮೂವರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು