Bayu-Undan to Darwin Pipeline
ಬಾಯು-ಉಂಡನ್ ಅನಿಲ ರಫ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಅನಿಲ ರಫ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ (ಜಿಇಪಿ) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬಾಯು-ಉಂಡನ್ ನಿಂದ ಡಾರ್ವಿನ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್, ಬಹು-ವ್ಯಾಸದ ಉಪ ಸಮುದ್ರ ಅನಿಲ ರಫ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ತಿಮೋರ್ ಸಮುದ್ರದ ಬಾಯು-ಉಂಡನ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಒಣ ಅನಿಲವನ್ನು ಡಾರ್ವಿನ್, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಬಳಿಯ ವಿಕಾಮ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಾರ್ವಿನ್ ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಂಪನಿಯು ಬಾಯು-ಉಂಡಾನ್ನಿಂದ ಟಿಮೋರ್-ಲೆಸ್ಟೆಗೆ ಒಣ ಅನಿಲ ರಫ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಆದರೆ 2001ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಟಿಮೋರ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ, ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಡಾರ್ವಿನ್ಗೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಅನಿಲ ರಫ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ (ಜಿಇಪಿ) ಬಾಯು-ಉಂಡಾನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ 2ನೇ ಹಂತದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 2006ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ಒಣ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಿ. ಪಿ. ಪಿ. ಯಿಂದ ಸಬ್ಸಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 37.1 ಲಕ್ಷ ಟನ್ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ (ಎಲ್. ಎನ್. ಜಿ.) ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ದ್ರವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಿಇಪಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮೊದಲು ಬಾಯು-ಉಂಡಾನ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಯು-ಉಂಡಾನ್ ಅನಿಲ ಮರುಬಳಕೆ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2019ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಕೊನೊಕೊಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಪಿಟಿವೈ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಸಿಒಪಿಪಿಎ) ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಮೂಲ ನಿರ್ವಾಹಕವಾಗಿತ್ತು. ವಿವರಣೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ವ್ಯಾಸದ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಬಾಯು-ಉಂಡಾನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (ಸಿಪಿಪಿ) ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಂಗ್ಡ್ ಸ್ಪೂಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಮಮಾತ್ರ ವ್ಯಾಸದ ರೈಸರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಿ. ಪಿ. ಪಿ. ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ದೂರದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ 28 ಇಂಚಿನ ಸಬ್ಸಿ ಐಸೋಲೇಷನ್ ಕವಾಟ (ಎಸ್. ಎಸ್. ಐ. ವಿ.) ಇದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸಿಶನ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ 28 ಇಂಚಿನಿಂದ 26 ಇಂಚಿಗೆ ವ್ಯಾಸದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಬಾಯು-ಉಂಡಾನ್ನಿಂದ ಡಾರ್ವಿನ್ ಬಂದರಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದವರೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಮುದ್ರತಳದಲ್ಲಿದೆ. ಡಾರ್ವಿನ್ ಬಂದರಿನೊಳಗೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಮುದ್ರತಳ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಂದಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬಂಡೆಯ ಬೆರ್ಮ್ನಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಅಥವಾ ಬೀಳಿಸಿದ ಲಂಗರುಗಳಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಂದರಿನೊಳಗಿನ ನೀರಿನ ಆಳವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10 ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಲಯವು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೈನ್ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್-ತೂಕ-ಲೇಪನದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆ-ಲೇಪಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಹೀಗಾಗಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರತಳದ ವಸ್ತುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರತಳದ ವಸ್ತುಗಳ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಫ್ರೀ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಳಿಯ-ಪ್ರೇರಿತ ಕಂಪನಗಳ (ವಿಐವಿ) ಸಂಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಆರ್ಒವಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಗ್ರೌಟ್ ಚೀಲಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್-ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸೋರಿಕೆ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಹಂದಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಬ್ಸೀ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಇನ್-ಲೈನ್ ತಪಾಸಣೆಗೆ (ಐಎಲ್ಐ) ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಿಮೋರ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಯು-ಉಂಡಾನ್ ಸಿಪಿಪಿ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ ಹಂದಿಯನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 502 ಕಿಮೀ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿದ ನಂತರ ಡಾರ್ವಿನ್ ಎಲ್ಎನ್ಜಿಯಲ್ಲಿನ ಹಂದಿ ರಿಸೀವರ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಪ-ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಧೂಳು (ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿನ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಆಂತರಿಕ ಗೋಡೆಗಳಿಂದ), ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಎನ್. ಓ. ಆರ್. ಎಂ. ಮತ್ತು ಬಾಯು-ಉಂಡಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಬಾವಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಬಿ. ಟಿ. ಇ. ಎಕ್ಸ್. ಪಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಹಂದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸುವ ನೀರು ಸಹ ಎನ್. ಓ. ಆರ್. ಎಂ. ನಿಂದ ಕಲುಷಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ಪಿಗ್ಗಿಂಗ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಡಾರ್ವಿನ್ ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಐಬಿಸಿ ಸಂಗ್ರಹ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಕೊಳವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 2006 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ತಿಮೋರ್ ಸಮುದ್ರ ಆರ್ಥಿಕತೆ