Sam Lewis (pilot)
ಸ್ಯಾಮ್ ಲೆವಿಸ್ (ಫೆಬ್ರವರಿ 5,1912-ಫೆಬ್ರವರಿ 18,1992) ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಿ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಎಲ್ ಅಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಲೆವಿಸ್ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಸ್ಯಾಮ್ ಲೆವಿಸ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 5,1912 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ರಿಫ್ಕಿನ್ ಜನಿಸಿದರು. ಆತ ಫ್ಯೂರಿಯರ್ ಲೂಯಿಸ್ ರಿಫ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಹವ್ಯಾಸಿ ಯಿಡ್ಡಿಷ್ ನಟಿ ಮತ್ತು ಕವಿಯಾದ ಅನ್ನಾ ರಿಫ್ಕಿನ್ ಅವರ ಎರಡನೇ ಮಗುವಾಗಿದ್ದು, 1910ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಮೊಗಿಲೆವ್ನಿಂದ (ಈಗ ಬೆಲಾರಸ್) ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ವಲಸೆ ಬಂದರು. 1925 ರಲ್ಲಿ, ಲೆವಿಸ್ 13 ವರ್ಷದವನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ರಬ್ಬಿ ಗೆರ್ಶಾನ್ ಎಪ್ಸ್ಟೀನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು, ಅವರು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಅಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳಿದ ರಬ್ಬಿಯ ಹಳೆಯ ಸಭೆಯ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಸೇರಲು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅವರ ರಬ್ಬಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ಕೇವಲ ಯಿಡ್ಡಿಶ್ ಮಾತ್ರ ಮಾತನಾಡುವುದರಿಂದ, ಲೆವಿಸ್ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಅವನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷಾಂತರಕಾರನಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡನು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪನನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಲೆವಿಸ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಮರಳಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಹಸಿರು ತೆರೆದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಸಿಮೆಂಟ್ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ಮರಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಅವನ ಪೋಷಕರು ಅವನನ್ನು ಕರೆತರಲು ಬಂದಾಗ, ಅವರು ಕೂಡ ಆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸಿ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ಕುಟುಂಬವು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಬಾಯ್ಲ್ ಹೈಟ್ಸ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿತು. ಸ್ಯಾಮ್ ತನ್ನ ತಂದೆಯ ತುಪ್ಪಳ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾ ಬೆಳೆದಿದ್ದರೂ, ಆತನಿಗೆ ಇತರ ಆಸಕ್ತಿಗಳಿದ್ದವು. ಅವರು ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಹವ್ಯಾಸಿ ಬಾಕ್ಸರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೇ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು. ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಲೆವಿಸ್ ಕ್ಲೋವರ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಈಗ ಸಾಂಟಾ ಮೋನಿಕಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ವಿವಿಧ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. 1935 ರಲ್ಲಿ, ಲೆವಿಸ್ 22 ವರ್ಷದವನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಹಾರಾಟ ಪಾಠಗಳ ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅದಾದ ನಂತರ, ಅವರು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜ್ಯೂಯಿಷ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗೆ (ನಂತರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್) ಸೇರಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಸದಸ್ಯರು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ವಾಯುಯಾನ ವೃತ್ತಿಜೀವನ 200 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಲೆವಿಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಧಕರಾದರು. 1937 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂದೆಯ ತುಪ್ಪಳ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ತೊರೆದು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಧಕನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಮಾರ್ಟನ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಮೈನ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ (ಈಗ ಎಲ್ಎಎಕ್ಸ್) ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1939ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಮಿಲಿಟರಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕ್ಯಾಲ್ ಏರೋ, ಲೆವಿಸ್ನನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲು ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ (ಭವಿಷ್ಯದ) ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಲಿಸಲು ವಿಮಾನ ಬೋಧಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವುದು ಅಲ್ಲಿನ ಈ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ತರಬೇತುದಾರರಾದರು. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಲೆವಿಸ್ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ತೊರೆದರು, ಬೋಧಕರಾಗುವ ಬದಲು ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನದ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸೇರಲು ಬಯಸಿದರು. ಲೆವಿಸ್, ಕ್ಯಾಲ್ ಏರೋದ ಇತರ ಐದು ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ಹೋಗಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಫೆರ್ರಿ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. 1942ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಲೆವಿಸ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಲೋಡೆಸ್ಟಾರ್, ಹಡ್ಸನ್ ಬಾಂಬರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕೆನಡಾದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಿಂದ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುಕೆ ಆರ್ಎಎಫ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆರ್ಎಎಫ್ ಫೆರ್ರಿ ಕಮಾಂಡ್ಗಾಗಿ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಲೆವಿಸ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ಸಿಎ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸಿಟಿ, ಯುಟಿ ನಡುವೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. ನೇಮಕಗೊಂಡ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಡಿಸಿ-3 ಗಳ ನಾಯಕನಾಗುವ ಭರವಸೆ ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರದಿದ್ದಾಗ, ಲೆವಿಸ್ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯಹೂದಿ ನಾಯಕನನ್ನು ತನ್ನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ನಂತರದವರಿಗೆ ಆಕ್ಷೇಪಣೆ ಇದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು. ಈ ಮಾತಿನ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಲೆವಿಸ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಗೆ ನಾಯಕನಾಗಿ ಸೇರಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್-ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಟ್ವಲ್ವ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಲೆವಿಸ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಎಟಿಸಿ) ಗೆ ಸೇರಿದರು-ಮಿಲಿಟರಿಗಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಮೊದಲು ಬಿ-24 ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೋಯಿಂಗ್ 307-ಸ್ಟ್ರಾಟೋಲಿನರ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಅವರು ಯುರೋಪ್, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎ ಮೂಲಕ ವಾಯುಪಡೆಗಾಗಿ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಗರ ದಾಟುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಆಗ ರಿಫ್ಕಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಲೆವಿಸ್, ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಯೆಹೂದ್ಯ ವಿರೋಧಿ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ಲೈನ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮಾಡಿದ ಕಾಮೆಂಟ್ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸಿ ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಗೆ ಹಾರುವಾಗ, ಲೆವಿಸ್ ಅಜೋರ್ಸ್ನ ಸಾಂತಾ ಮಾರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಅವರನ್ನು "ಯಹೂದಿ ಬಾಸ್ಟರ್ಡ್" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಹವ್ಯಾಸಿ ಬಾಕ್ಸರ್ ಆಗಿದ್ದ ಲೆವಿಸ್, ಉತ್ತರವಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಗುದ್ದಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಅಂತಹ ಮತ್ತೊಂದು ಘಟನೆಯು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ಸ್ನೇಹಿತರೊಬ್ಬರು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಕಡಿಮೆ ಯೆಹೂದ್ಯ ವಿರೋಧಿ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಲೆವಿಸ್ ತನ್ನ ಯಹೂದಿ ಕೊನೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. 1944ರಲ್ಲಿ, ಲೆವಿಸ್ ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿಧನರಾದ ತಮ್ಮ ತಂದೆ ಲೂಯಿಸ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಉಪನಾಮವಾಗಿ ಬೇರೆ ಕಾಗುಣಿತದೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇಸ್ರೇಲಿ ವಾಯುಯಾನ ವೃತ್ತಿಜೀವನ 1947ರಲ್ಲಿ, ಮಾಜಿ ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ವಿಮಾನ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದ ಅಲ್ ಶ್ವಿಮ್ಮರ್, ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಆಪರೇಷನ್ ಜೀಬ್ರಾಕ್ಕಾಗಿ ಮಚಾಲ್ಗೆ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ತಂಡವು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಅರಬ್ಬರ ವಿರುದ್ಧ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಅವರ ಕ್ರಮಗಳು ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಮೇಲಿನ ಅಮೆರಿಕದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದವು ಮತ್ತು 1949ರಲ್ಲಿ, ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸ್ನೇಹಿತರು ತಮ್ಮ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಪರೇಷನ್ ಜೀಬ್ರಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು 2015ರ ಎ ವಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಎ ಪ್ರೇಯರ್ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. 1949ರಲ್ಲಿ, ಲೆವಿಸ್ ಇಸ್ರೇಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಇ. ಎಲ್. ಎ. ಎಲ್. ನ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾದರು. 1972ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 60ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಅವರು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1948ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಅಮೆರಿಕದ ಯಹೂದಿ ಪರಿಹಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಜೆ. ಡಿ. ಸಿ. ಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಯೆಮನ್ನಿಂದ ಇಸ್ರೇಲ್ಗೆ ಯಹೂದಿ ನಿರಾಶ್ರಿತರನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1949 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಲು ಲೆವಿಸ್ ಇಎಲ್ ಎಎಲ್ನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಕೆಲಸದಿಂದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ರಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಇದನ್ನು ನಂತರ ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಅಥವಾ ಆನ್ ದಿ ವಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ಈಗಲ್ಸ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. 49, 000 ಯೆಮೆನ್ ಯಹೂದಿಗಳನ್ನು ಇಸ್ರೇಲ್ಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕರೆತಂದ ನಂತರ ಯೆಮನ್ನಿಂದ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ 1950ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 60 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಇಎಲ್ ಎಎಲ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಕಡ್ಡಾಯ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ, ಹಾರಾಟವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಇನ್ನೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರದ ಲೆವಿಸ್, ಇಸ್ರೇಲಿ ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ (ಐಎಐ) ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ ಅಲ್ ಶ್ವಿಮ್ಮರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಅಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 1980ರವರೆಗೆ ಐಎಐಯಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. 1948ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಒಂಬತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ನೇಹಿತರು ಆಪರೇಷನ್ ಜೀಬ್ರಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕ್ರಮಗಳು ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಮೇಲೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿವೆ ಎಂಬ ಯು. ಎಸ್. ಆರೋಪಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು. 1949ರಲ್ಲಿ ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸ್ನೇಹಿತರು ತಮ್ಮ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ಜೀಬ್ರಾದ ಕೆಲವು ಸದಸ್ಯರ ವಿಚಾರಣೆಗಳು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದವು, ಯಹೂದಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಅವರಿಗೆ ಕಾನೂನು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1950ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಲೆವಿಸ್ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಕಂಡುಬರದ ಏಕೈಕ ಪ್ರತಿವಾದಿಯಾಗಿದ್ದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಒಬ್ಬ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಲೆವಿಸ್ ಕೇವಲ ನೇಮಕಗೊಂಡ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನಾಗಿದ್ದನು, ಸಂಚುಕೋರನಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಉಳಿದವರು $10,000 ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅದನ್ನು ಯಹೂದಿ ಏಜೆನ್ಸಿ ಪಾವತಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ-ಯಹೂದ್ಯರಲ್ಲದ ಚಾರ್ಲಿ ವಿಂಟರ್ಸ್-ಅವರ ವಿಚಾರಣೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಅವರಿಗೆ ಹದಿನೆಂಟು ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಜೀಬ್ರಾ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಯು. ಎಸ್. ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಕ್ಷಮಿಸಿದರು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಮೇ 5,1931 ರಂದು, ಅವರು 19 ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಲೆವಿಸ್ ತಮ್ಮ ಪ್ರೌಢಶಾಲಾ ಪ್ರೇಯಸಿ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಮನೆಯ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಜೆನ್ನಿ (ಜೀನ್) ಕಾಫ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. 1933 ರಲ್ಲಿ, ದಂಪತಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ-ಜನಿಸಿದ ಮಗಳು ಸಾಂಡ್ರಾ (ಬ್ರೌನ್) ಅವರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ, 1941 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಮಗಳು ಎಲೈನ್ (ಅರೋನೋಫ್) ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ವಿಚಾರಣೆಯ ನಂತರ ಸ್ಯಾಮ್ ಎಲ್ ಅಲ್ಗೆ ಸೇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ, ಅವರು 1950 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಸಿಸಿದರು. ಐಎಐನಿಂದ ಲೆವಿಸ್ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ, ದಂಪತಿಗಳು 1982ರಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಮರಣದವರೆಗೂ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. 1992ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಂದು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಗುಂಡೇಟಿನಿಂದಾದ ಗಾಯದಿಂದ ಲೆವಿಸ್ ನಿಧನರಾದರು. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ, ಲೆವಿಸ್ 1948 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಕಾಸ್ಟ್ ಎ ಜೈಂಟ್ ಷಾಡೋ (1966) ಚಲನಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ನಟಿಸಿದರು. ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಮಾಚಲ್ ಸ್ನೇಹಿತರ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಜೊನಾಥನ್ ಪಾಜ್ ಎ ವಿಂಗ್ ಅವರ ದೆ ವರ್ ಆಲ್ ವಿ ಹ್ಯಾಡ್ (1988) ಮತ್ತು ಬೋಆಜ್ ಡ್ವೀರ್ ಅವರ ಎ ಪ್ರೇಯರ್ (2015), ಮತ್ತು ಬೆಂಜಮಿನ್ ಕಾಗನ್ ಅವರ ದಿ ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಫಾರ್ ಇಸ್ರೇಲ್ (1966) ಪುಸ್ತಕಗಳು ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಸ್ಲೇಟರ್ ಅವರ ದಿ ಪ್ಲೆಡ್ಜ್ (1970) ದಿ ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಆರ್ಮಿ (1984) ಡೇವಿಡ್ ಜೆ. ಬರ್ಕ್ಯೂಸನ್ ಎಲ್ ಅಲ್ ಸ್ಟಾರ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ಕೈ (1990) ರಾಬರ್ಟ್ ಗಾಂಟ್ ಅವರ ಗೋಲ್ಡ್ಮನ್ ಏಂಜಲ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ಕೈ (2017) ರಾಬರ್ಟ್ ಗಾಂಟ್ ಅವರ ಸೇವಿಂಗ್ ಇಸ್ರೇಲ್ (2020) ಬೊಆಜ್ ಡ್ವೀರ್ ಅವರ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ದಿ ಜ್ಯೂಯಿಷ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ ಅಂಡ್ ಅದರ್ ಹೀರೋಸ್, ಜನವರಿ 1,2021, ಯೂಟ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ 1912ರ ಜನನಗಳು, 1992ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕಿನಿಂದಾದ ಸಾವುಗಳು.