South Australian Iron and Steel Company
ಸೌತ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಐರನ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿ, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸೌತ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಐರನ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಯುಗದ ಕಬ್ಬಿಣ ತಯಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹಿಂದ್ಮಾರ್ಷ್ ನದಿ ಕಣಿವೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೌಂಟ್ ಜಾಗ್ಡ್ ಬಳಿಯ ಹಿಂದ್ಮಾರ್ಷ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ 16 ಜುಲೈನಿಂದ 5 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1874ರವರೆಗಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೆಮಟೈಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಟ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ವಸಾಹತು ನಡೆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿತ್ತು. 1840ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ಅದಿರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಕರಗಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ವಿಶಾಲವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಮೌಂಟ್ ಜಾಗ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಕೋನ್ ನಂತಹ ದಕ್ಷಿಣ ಮೌಂಟ್ ಲಾಫ್ಟಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು (ಇಂದಿನ ಮೌಂಟ್ ಕಂಪಾಸ್ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ), ವಿಕ್ಟರ್ ಬಂದರಿನ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಹೊಸದಾಗಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ. 1870 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಂದಿ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಯಿತು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಯುಗದ ಹಲವಾರು ಕಬ್ಬಿಣ ತಯಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಕೊರತೆಯು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಹಂದಿ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಬೆಲೆಯನ್ನು 1870 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಟನ್ಗೆ 410 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಂದ 1873 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಟನ್ಗೆ 9 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಬ್ಬಿಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಬ್ಬಿಣ ತಯಾರಿಕಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಂದಿ-ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1871ರಲ್ಲಿ, ಗಾಲರ್ನ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಫೌಂಡರಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಜೇಮ್ಸ್ ಮಾರ್ಟಿನ್, ಬರೋಸಾ ಕಣಿವೆಯ ಅದಿರನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಕರಗಿಸಿದ್ದರು. ನಂತರ ತಯಾರಿಸಿದ ಕೆಲವು ಕಬ್ಬಿಣವು ಗಾಲರ್ನ ಮುರ್ರೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಸ್ಮರಿಸುತ್ತದೆ. 1873ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸೌತ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಐರನ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು, "ವಿಕ್ಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಬಳಿಯ ಮೌಂಟ್ ಕೋನ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತವಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಮಟೈಟ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನಿಂದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕನ್ನು ಕರಗಿಸುವ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಅನಿಯಮಿತ ಪೂರೈಕೆ ಇದೆ". ಇದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಷೇರುದಾರರ ಸಭೆಯನ್ನು 1874ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು ನಡೆಸಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಕಚೇರಿಗಳು ಅಡಿಲೇಡ್ನ ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿವೆ. 1874ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಶೇರ್ ಸ್ಕ್ರಿಪ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. 1874ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ ಎರಡು ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಗಳ ಕರೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಂಸತ್ತು ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ 500 ಟನ್ ಹಂದಿ-ಕಬ್ಬಿಣಕ್ಕೆ £2000 ಬೋನಸ್ ನೀಡಲು ಮತ ಹಾಕಿತು. ಈ ಬೋನಸ್ ಮಾತ್ರವೇ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಂಡವಾಳದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ 3000 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅದಿರು ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಸ್ಥಳ ಏಪ್ರಿಲ್ 1874 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಕುಲುಮೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಳಿಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು 93 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು (44 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯು ಫರ್ನೇಸ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು, ಗುಡಿಸಲುಗಳು, ಶೆಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿ) ಖರೀದಿಸಿತು. ಗಣಿ ಮತ್ತು ಕುಲುಮೆಯ ಸ್ಥಳವು ಮೌಂಟ್ ಜಾಗ್ಡ್ ಬಳಿಯ ಹಿಂದ್ಮಾರ್ಷ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕಾವು ಹಾರುತ್ತಿರುವಾಗ ಕುಲುಮೆಯ ಸ್ಥಳವು ಸುಮಾರು ಒಂಬತ್ತು ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟಿತ್ತು-ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಹನ್ನೊಂದು ಅಥವಾ ಹನ್ನೆರಡು ಮೈಲಿಗಳು-ವಿಕ್ಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಬಂದರಿನಿಂದ, ಮೈಪೊಂಗಾದ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ. ಕಂಪನಿಯ ಮೂಲ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಮಟೈಟ್ ಕ್ವಾರಿ ತಾಣವು ಕುಲುಮೆಯ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಮೌಂಟ್ ಕೋನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು (ಇಂದು ಮೌಂಟ್ ಕಂಪಾಸ್ನಲ್ಲಿದೆ). ನಂತರ ಕಂಪನಿಯ ಆಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಮಟೈಟ್ ಅದಿರು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಈ ಹತ್ತಿರದ ಅದಿರನ್ನು ಮೊದಲು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅದಿರು, ಹರಿವು ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ವಿವರವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಡಾ. ವಿಲಿಯಂ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅವರು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಟ್ ಅದಿರಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅಂಶವನ್ನು 66.34% ಮತ್ತು ಹೆಮಟೈಟ್ ಅದಿರಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅಂಶವನ್ನು 53.7% ಎಂದು ನೀಡಿದೆ. ಹಂದಿ ಕಬ್ಬಿಣವು ಕಬ್ಬಿಣದ ಅಶುದ್ಧ ರೂಪವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದಿರಿನ ಹಂದಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅಂಶವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು; ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಟ್ಗೆ 71.8% ಮತ್ತು ಹೆಮಟೈಟ್ಗೆ 58.1%. ಕಂಪನಿಯ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಮಾದರಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಕರಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೋಕ್ ಒದಗಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಂಪನ್ಮೂಲವಿರಲಿಲ್ಲ. ಇತರ ವಸಾಹತುಗಳಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಅಥವಾ ಕೋಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಏಕೈಕ ಪರ್ಯಾಯವೆಂದರೆ, ಇದ್ದಿಲು ತಯಾರಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಮರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಇಂಧನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವುದು. ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಅನ್ನು "ಸ್ವೀಡನ್ನ ವರ್ಡರ್ನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕುಲುಮೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ" ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 'ಪಯೋನಿಯರ್' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 30 ಅಡಿ ಎತ್ತರವಿದ್ದು, 452 ಘನ ಅಡಿ ಆಂತರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು "ಬೆಂಕಿಯ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೂಪ್ಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ" ಮತ್ತು ಅದರ ತಳವು "ಕೆಂಪು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಪಂಚಭುಜಾಕೃತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬೆಂಕಿಯ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ". ಏರ್ ಬ್ಲೋವರ್ ಅನ್ನು 20 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಲಂಬವಾದ ಬಾಯ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮತಲವಾದ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 700 ಘನ ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಗಾಳಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕುಲುಮೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಫೋಟ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ 24 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ 7 1/2 ಟನ್ ಪಿಗ್ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಧನವಾಗಿ ಇದ್ದಿಲಿನ ಆಯ್ಕೆಯು ಕುಲುಮೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು-ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾತ್ರ-ಏಕೆಂದರೆ ಇದ್ದಿಲು ಕೋಕ್ನಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದಿರು ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕುಲುಮೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೊರೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಫೋಟದ ಗಾಳಿಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೌವ್ ಅಥವಾ ಬಿಸಿ ಸ್ಫೋಟದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲೇಖವಿಲ್ಲ; ಆದ್ದರಿಂದ ಕುಲುಮೆಯು ಕೋಲ್ಡ್-ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯ ಸ್ಫೋಟವು ಕುಲುಮೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು-ಆದರೆ ಅಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ-ಇದು ಕರಗಿದ ಹಂದಿ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಕುಲುಮೆಯಿಂದ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 'ಚಿಲ್ಡ್ ಹರ್ಟ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು. ಕೋಲ್ಡ್-ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕೆಲವು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಯುಗದ ಸ್ಫೋಟ ಕುಲುಮೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು-ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಾಲ್ ಲಾಲ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಕುಲುಮೆಗಳಲ್ಲಿ-ಆದರೆ ಇತರರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಕುಲುಮೆಗಳು-ಫಿಟ್ಜ್ರಾಯ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್, ತಮಾರ್ ಹೆಮಾಟೈಟ್ ಐರನ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಲಿತ್ಗೋ ವ್ಯಾಲಿ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್-ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಿಸಿ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಂಪನಿ ಜನವರಿ 1874 ರಲ್ಲಿ ಕುಲುಮೆಗಾರರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. ಕುಲುಮೆಯ ಸ್ಥಳದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1874ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬಹಳ ಮುಂದುವರಿದಿತ್ತು. ಮೇ 1874ರಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಯ ವರದಿಯು, ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿಯೇ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 1874ರ ಮೇ 24ರಂದು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಅವರು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರೊಬ್ಬರಿಗಾಗಿ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಶ್ರೀ ಸಿ. ಎಲ್. ಡುಬೋಯಿಸ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆವಿಸ್ ಡುಬೋಯಿಸ್ (1817-1914) ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಸಾಹತಿನ ಆರಂಭಿಕ ವಸಾಹತುಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಅನೇಕ ಪ್ರತಿಭೆಗಳ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು 'ನೆವಾಡಾ ಸಿಲ್ವರ್ ಮೈನಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್' ಮತ್ತು ನಾರ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿರುವ 'ಸ್ವಾನ್ ಬ್ರೂವರಿ' ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು ಕರಗಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಅವರು ಅನುಭವಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿರಲಿಲ್ಲವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. 1874ರ ಜುಲೈ 16ರಂದು ಹೆಮಟೈಟ್ ಅದಿರು ತುಂಬಿದ ಕುಲುಮೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 18ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ ಮೊದಲ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಕುಲುಮೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದು ಭರವಸೆಯ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೂ ಎದುರಾದವು. 'ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕುಲುಮೆಯೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಕುಲುಮೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ-ಘನೀಕೃತ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕುಲುಮೆಯು 18 ರಿಂದ 26 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1874 ರವರೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಸುಮಾರು 21 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು "ಬದಲಾಗುವ ಗುಣಮಟ್ಟದ" ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಒಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಅಡಚಣೆಯು ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕುಲುಮೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಂಪನಿಯು ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ತಿಂಗಳಿಗೆ 12,000 ಬುಷೆಲ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇದ್ದಿಲು ಸುಡುವ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 1874ರಲ್ಲಿ, ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಾಯಲ್ ಅಗ್ರಿಕಲ್ಚರಲ್ ಅಂಡ್ ಹಾರ್ಟಿಕಲ್ಚರಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಪಿಗ್ ಐರನ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕುಲುಮೆಯ ಸ್ಥಳವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1874ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು ಕುಲುಮೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಇದು ಸೌತ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಐರನ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಕೊನೆಯ ಕುಲುಮೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್. ಎಫ್. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಸ್ ಅವರು ಕಂಪನಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಆ ಹಣಕಾಸಿನ ಮೂಲದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು. ಈ ಕುಲುಮೆಯನ್ನು 1874ರ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಹಿಂದಿನ ಕುಲುಮೆಗಳಂತೆಯೇ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಸಿ. ಎಲ್. ಡುಬೋಯಿಸ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕುಲುಮೆಯ ಕೆಲಸಗಾರರಿಂದ ಉಂಟಾಗಿವೆ-"ಇಬ್ಬರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಜನರು, ಕೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಕರಗಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು"-ಆದರೆ ಕಳಪೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಯಾರು ಕಾರಣ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಜಗಳವಾಡಿದರು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಜ್ಞಾನದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಡುಬೋಯಿಸ್, "ಬ್ಯಾನರ್ಮನ್ನ [sic] ಮೆಟಲರ್ಜಿ ಆಫ್ ಐರನ್" ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಕುಲುಮೆಯವರು ಕುಲುಮೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಈ ಪುಸ್ತಕವು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಫರ್ನೇಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1874ರ ನವೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿಯೇ ನಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪುನಃ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕುಲುಮೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಬಿರುಕುಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡವು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಬಿಸಿ ಕುಲುಮೆಯ ಅನಿಲಗಳು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಎಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ 5 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1874 ರಂದು ಕುಲುಮೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅದು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಳಿದ ಅವಧಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಡುಬೋಯಿಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕುಲುಮೆಯು ನಾಶವಾಯಿತು, ದೊಡ್ಡ ದುರಸ್ತಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 'ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಮ್ಯಾನ್' ಎಂಬ ಗುಪ್ತನಾಮವನ್ನು ಬಳಸುವ ಬರಹಗಾರರೊಬ್ಬರು, ಕಂಪನಿಯು ಬಳಸಿದ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ನ ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅದರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂತರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ನಿಜ, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣತಿಯ ಕೊರತೆಯು ಕುಲುಮೆಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದಕ್ಕೆ ಮೂಲ ಕಾರಣವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. 1874ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಂಪನಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಪಿಗ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಂಚಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸುಮಾರು 40 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸರ್ಕಾರದ £2000 ಬೋನಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಅಗತ್ಯವಾದ 500 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಇದು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1874ರ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಂಪನಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. 1875ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ, "ದಿವಂಗತ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ" ಸಿ. ಎಲ್. ಡುಬೋಯಿಸ್, ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವು ತನ್ನ ಶ್ರೀಮಂತ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವಿಷಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1875ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅರ್ಧವಾರ್ಷಿಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 'ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ ಕಂಪನಿ' ತಾನು ತಯಾರಿಸಿದ 700 ಟನ್ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು (ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ 500 ಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ 200 ಟನ್) ಉತ್ತಮ ಬೆಲೆಗೆ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವವರೆಗೂ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ದಿವಾಳಿಯಾಗಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ದೇಶಕರು ಭಾವಿಸಿದರು. 'ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ ಕಂಪನಿ' ಯ ವಿವರಣೆಯು ತಮಾರ್ ಹೆಮಟೈಟ್ ಐರನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೂ, ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1875 ರ ನಡುವೆ, ಆ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಲೆಗೆ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು; ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು, ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಲು, ಆದರೆ ಆ ಯೋಜನೆಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯನ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮಾರಾಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತಿಳಿಯುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆ ಇನ್ನೂ ಕುಸಿಯಿತು. 1875ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ನಡೆದ ಷೇರುದಾರರ ಸಭೆಯು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ದಿವಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ ಹಾಕಿತು. ಅದರ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು 1876ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಲೆಗಸಿ ಸೌತ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಐರನ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಕುಲುಮೆಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕರಗುವಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು, 1941 ರಲ್ಲಿ ಬಿಎಚ್ಪಿ ವೈಲ್ಲಾ ಸ್ಟೀಲ್ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ. ಆದರೆ 1915 ರಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮಿಡಲ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಶಾಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಕೆಂಬ್ಲಾದಲ್ಲಿನ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಸೌತ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಐರನ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಖಾಲಿ ಕುಲುಮೆ ಮತ್ತು ಗಣಿ ತಾಣಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ 'ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ ಕಂಪನಿ' ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯನ್ ಕಬ್ಬಿಣ ತಯಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮವಾದ ತಮಾರ್ ಹೆಮಟೈಟ್ ಐರನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನೂ ನೋಡಿ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕಬ್ಬಿಣ ಕರಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕೆಲಸಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು