UPRT
ಅಸಮಾಧಾನ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ತರಬೇತಿಯು (ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಟಿ.) ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ತನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಂದ ತಡೆಯಲು, ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಪಿ. ಎಲ್., ಎ. ಟಿ. ಪಿ. ಎಲ್. ಮತ್ತು ಎಂ. ಪಿ. ಎಲ್. (ಮಲ್ಟಿ-ಕ್ರೂ ಪೈಲೆಟ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್) ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಕೋರ್ಸ್ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಟಿ. (ಎ. ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇವಲ ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಟಿ.) ಕನಿಷ್ಠ 5 ಗಂಟೆಗಳ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು 3 ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೂಚನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಿಂದ, ಬಹು-ಪೈಲಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ರೀತಿಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಈ ಕೋರ್ಸ್ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಎ. ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಟಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದಾದರೂ, ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತರಬೇತಿಯು ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಟಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವರ್ಗ-ಅಥವಾ ಪ್ರಕಾರ-ಸಂಬಂಧಿತ ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಟಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಗ ಅಥವಾ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ತರಬೇತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಸಮಾಧಾನ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು, ಪ್ರತಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪಾರ್ಟ್ 121 ವಿಮಾನ ವಾಹಕಗಳು 2019ರ ಮಾರ್ಚ್ನಿಂದ ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಉದ್ದೇಶ 2010 ರಿಂದ 2014 ರವರೆಗೆ, ನಿಗದಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟವು ಸುಮಾರು 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ತನೆಗಳಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೋಧನಾ ತಂತ್ರಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಬಹುದಾದ ಜಿ-ಪಡೆಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ, ಸರಿಸುಮಾರು-1ಜಿ ಯಿಂದ 2.5ಜಿ ವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ಪೈಲೆಟ್ಗೆ ಆಂಗಲ್-ಆಫ್-ಅಟ್ಯಾಕ್ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕೋರ್ಸ್ನ ಮಾನಸಿಕ ಅಂಶಗಳು ಅಚ್ಚರಿ ಮತ್ತು ಆಘಾತವನ್ನು ಜಯಿಸುವುದು, ಪ್ರತಿ-ಅಂತರ್ಬೋಧೆಯ ಚೇತರಿಕೆ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು "ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚ" ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅಸಮಾಧಾನದ ಚೇತರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಬೆಳೆಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ತಂತ್ರಗಳು "ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಟಿ".: ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡ ಪುಶ್ ರೋಲ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಹಾರಾಟದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದಾಗ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಮೊದಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಅನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಲು ನೊಗವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಬೇಕು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಶೂನ್ಯ ಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಂತರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ದಿಗಂತಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಬೇಕು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇತರ ನೆನಪುಗಳಲ್ಲಿ "ಪವರ್, ಪುಶ್, ರೋಲ್, ರಿಕವರ್ಡ್" ಸೇರಿವೆ. ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ತರಬೇತಿಗಿಂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಯುಕೆ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಚೇತರಿಕೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಲಘು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಾರದು. ಹಗುರವಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು "ಪವರ್, ರೋಲ್, ಪಿಚ್" ತಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎತ್ತರದ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ತನೆಗಳಿಂದ ಮರುಪಡೆಯಬೇಕು. ಲಘು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿನ "ಪವರ್-ಪಿಚ್ ಜೋಡಿ" ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಪಿಚ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಟಿ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂಡರ್ಸ್ಲಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ವಿಮಾನವನ್ನು ಪಿಚ್ ಅಪ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ("ಥ್ರಸ್ಟ್-ಪಿಚ್ ಜೋಡಿ"). ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಐ. ಸಿ. ಎ. ಒ. ಎ. ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ವಿಮಾನ ಅಸಮಾಧಾನ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಚೇತರಿಕೆ ತರಬೇತಿ ನೆರವು, ಪರಿಷ್ಕರಣೆ 3 (ಫೆಬ್ರವರಿ 2017) ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಎತ್ತರಗಳು