Indian Roads Congress
ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1934 ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಭಾರತದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಶೋಧನಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶ ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು 1934 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ 73 ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರಸ್ತೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಶೋಧನಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಒಂದು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಘವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ತಜ್ಞರ ಗುಂಪಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಮಿತಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಜಯಕರ್ ಸಮಿತಿಯ ಶಿಫಾರಸಿನ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಸಂಘವು ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಗಳು, ಸೇನೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳು, ರಸ್ತೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾಲೇಜುಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ 13,500 ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2013ರಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್, ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಫುಟ್ಪಾತ್ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಪಾಲಿಸಿ (ಐಟಿಡಿಪಿ) ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ (ಐಆರ್ಸಿ) ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಅಗಲ ಪಕ್ಕದ ಭೂಮಿಯ ಬಳಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಅಗಲವು ಬದಲಾಗಬಹುದು ಆದರೆ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 1.8 ಮೀಟರ್ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅಗಲದ ಕಡ್ಡಾಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡು ಚಕ್ರ ಕುರ್ಚಿಗಳು ದಾಟಲು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 2.5 ಮೀಟರ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ಕೊಚ್ಚೆ ಗುಂಡಿಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಜಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಫುಟ್ಪಾತ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಾಕಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ದೃಷ್ಟಿಹೀನರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫುಟ್ಪಾತ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ಸ್ ಉತ್ತಮ ಯೋಜಿತ ಫುಟ್ಪಾತ್ಗಳು ನಡೆಯಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸಂಚಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರ್ಶ ಫುಟ್ಪಾತ್ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಸ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸುಗಮ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ, ಆಸ್ತಿಯ ಪ್ರವೇಶದವರೆಗೆ ಫುಟ್ಪಾತ್ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇರಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಹೀನ ಜನರಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಸಂಭವನೀಯ ಚಲನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಯಾವುದೇ ಆಸ್ತಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಎರಡೂ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು. ಫುಟ್ಪಾತ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 1.2 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಬೋಲಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಬೇಕು. ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬಸ್ಗಳು ಎಡಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಬಸ್ಗಳ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ರೇಖೀಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಸ್ಥಾನವು ಕಾಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬೀದಿಗೆ ಕಾಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಬಸ್ ಬೇಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟ ನಂತರ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನೂ ನೋಡಿ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿರುವ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ವೃತ್ತಿಪರ ಸಂಘಗಳು