Hairpin technology
ಹೇರ್ಪಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಟೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಎಳೆತದ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಹೇರ್ ಪಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸ್ಟಾಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವ ಘನ, ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ತಾಮ್ರದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಹೇರ್ಪಿನ್ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ತಾಮ್ರದ ಪಟ್ಟಿಗಳು, ಹೇರ್ಪಿನ್ಗಳ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಹೋಲುವ ಯು-ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿದ ಎನಾಮೆಲ್ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಯು-ಆಕಾರದ ಹೇರ್ಪಿನ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬಾರ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಎರಡು ಇತರ ರೂಪಾಂತರಗಳಿವೆ, ಐ-ಪಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಹೇರ್ಪಿನ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ. ಐ-ಪಿನ್ಗಳು ಸ್ಟಾಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುವ ನೇರ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಹೇರ್ಪಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಬಾಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿರಂತರ ಹೇರ್ ಪಿನ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮ್ಯಾಟ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸದಿಂದ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೇರ್ಪಿನ್ ಸ್ಟಾಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ರಚನೆ ಹೇರ್ಪಿನ್ ಸ್ಟೇಟರ್ನ ರಚನೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಟೇಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ-ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಹಾಳೆಗಳ ರಾಶಿಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಾಳೆಗಳ ಅನೇಕ ಪದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತೆಳುವಾದ ಲೇಪನದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ವಸತಿ ಎಂಬುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತೊಂದು ಉಪಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತೆಳುವಾದ, ದುಂಡಗಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ತಾಮ್ರದ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಬದಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಲಾಟ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಲಾಟ್-ಭರ್ತಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಹೇರ್ಪಿನ್ಗಳ ಮುಕ್ತ ತುದಿಗಳನ್ನು ತಿರುಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಗಾಯದ ಸ್ಟಾಟರ್ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಟಾಟರ್ನ ಒಳಚರಂಡಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಹೇರ್ಪಿನ್ಗಳ ತುದಿಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧನ ರಾಳದ ಪದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೇರ್ಪಿನ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸರಪಳಿಯು ಪರೋಕ್ಷ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಘನ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಹೇರ್ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿಜವಾದ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಅಂತಿಮ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆಕಾರಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಟೇಟರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ-ಆಧಾರಿತ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 4 ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದುಃ ಹೇರ್ ಪಿನ್ ಮೊದಲ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಎನಾಮೆಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಿಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ವಕ್ರತೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಮ್ರದ ಬೆಸುಗೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಈ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೇಸರ್ ಆಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿವೆ. ಹೇರ್ಪಿನ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೇರ್ಪಿನ್ಗಳು ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷ ಸಿಎನ್ಸಿ ಬಾಗುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದೇ ಹಂತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಡೈ ಬಾಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತಿರುಗುವ ಬಾಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಅನೇಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ತಿರುಚುವುದು ಮುಂದೆ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಳಸೇರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಲೆಯ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯಲ್ಲಿನ ಅತಿಕ್ರಮಣಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಹೇರ್ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೋಡಣೆ ಗೂಡಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲೇ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒಂದೇ ಹೇರ್ಪಿನ್ ಸ್ಟೇಟರ್ 3-16 ವಿವಿಧ ಹೇರ್ಪಿನ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾಟರ್ನ ಶೀಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ನ ನೆಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸ್ಟಾಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರೋಧನ ಕಾಗದದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಜೋಡಣೆ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಹೇರ್ಪಿನ್ ಬುಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗೆ ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹೇರ್ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಾಂಫರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ-ಹಿಡಿತಗಳು ಸ್ಥಾನದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ಹೇರ್ಪಿನ್ ತುದಿಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪದರವನ್ನು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಿರುಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಎತ್ತರದ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೇರ್ಪಿನ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯಲ್ ಆಗಿ ಒಡ್ಡಬೇಕು. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಕನೆಕ್ಷನ್ ಮುಂದೆ, ಹೇರ್ಪಿನ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೇಸರ್ ಬಳಸಿ, ಹೇರ್ಪಿನ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಕರಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೆಸುಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಏಕರೂಪದ ಬೆಸುಗೆ ಜ್ಯಾಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಉಷ್ಣ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ ಬೆಸುಗೆ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಟಾಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಹೇರ್ಪಿನ್ ತುದಿಯ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವದ ಆಫ್ಸೆಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದ ಇವುಗಳನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. ಹಂತದ ಜಿಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮುಖ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕಂಡಕ್ಟಿವ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಹೇರ್ಪಿನ್ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಂಯೋಜಕ ಅಂಶಗಳು ಅಥವಾ ಜೋಡಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಲೇಸರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕವೂ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಂಪರ್ಕದ ಉಂಗುರಗಳು, ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಂಶಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ನಿರೋಧನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ತಾಮ್ರದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಮರು-ನಿರೋಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪುಡಿ ಲೇಪನ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್-ಆಧಾರಿತ ರಾಳಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಾಮ್ರದ ತುದಿಗಳನ್ನು ನಿರೋಧಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಮುಳುಗಿಸುವಿಕೆ, ಟ್ರಿಕ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪಾಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಳಚರಂಡಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಟಾಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವಂತಹವುಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮುಳುಗಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಟ್ರಿಕ್ ಮಾಡುವಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು. ಸ್ಟೇಟರನ್ನು ಉಷ್ಣ, ವಿದ್ಯುತ್, ಸುತ್ತುವರಿದ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಭಾವಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಒಳಚರಂಡಿಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿವಿಧ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳೆಂದರೆಃ ಭಾಗಶಃ ವಿಸರ್ಜನೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಸರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಪರೀಕ್ಷೆ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸವಾಲುಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಳೆತದ ಡ್ರೈವ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಅನುಷ್ಠಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲೆಂದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು. ಬಾಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ರೇಖಾಗಣಿತಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ತಪ್ಪಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಹೇರ್ಪಿನ್ ತುದಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು-ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಸ್ಟೇಟರ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳೊಳಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭರ್ತಿ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಲೆ. ಆಯತಾಕಾರದ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ವಾಹಕ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದಿಂದಾಗಿ, ಭರ್ತಿ ಅಂಶಗಳು 73 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು (ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಗಾಯದ ಸ್ಟಾಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ 45-50% ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು). ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಲೆಯು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೇರ್ಪಿನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚರ್ಮದ ಪರಿಣಾಮದಂತಹ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಉತ್ತಮ ವೇಗದ-ಟಾರ್ಕ್ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭರ್ತಿ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ, ಹೇರ್ ಪಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೇರ್ ಪಿನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಸೈಕಲ್ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಹೇರ್ಪಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೇರ್ಪಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನವೆಂದರೆ 2008ರ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ತಾಹೋ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಇದು GMನ 2ML70 "2ಮೋಡ್" ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಟೇಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ 2 ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಸಮೂಹವು ತನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಐಡಿ. 3, ಐಡಿ. 4, ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಜಿಟಿ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೇರ್ಪಿನ್ ಸ್ಟಾಟರ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಐಎಕ್ಸ್3 ಹೇರ್ಪಿನ್ ಸ್ಟೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. 2021ರಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಮೋಟಾರು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ 64 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಎಎಸ್ಎಂ ಮತ್ತು ಹಮ್ಮರ್ ಇವಿಯಲ್ಲಿ 255 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಪಿಎಸ್ಎಂ ಸೇರಿವೆ. 2023ರಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮೋಟಾರು ಹೇರ್ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸಂಶೋಧನಾ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೇರ್ ಪಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಪ್ರೊ-ಇ-ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ (ಉತ್ಪಾದನೆ, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಜಿ) ಹಾಪಿಪ್ರೋ2 (ಉತ್ಪಾದನೆ, ಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಎಚ್ ಆಚೆನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪಿಇಎಂ) ಅನ್ಸ್ತಾ (ಉತ್ಪಾದನೆ, ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ) ಐಪಾನೆಮಾ (ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆ, ಎಪಿಐ ಹಾರ್ಡ್-ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್) ಕಿಪ್ರೆಮೋ (ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ, ಎಫ್ಎಯು ಎರ್ಲ್ಯಾಂಜೆನ್-ನರ್ನ್ಬರ್ಗ್ನ ಎಫ್ಎಪಿಎಸ್) ಕಿಕೋಸಾ (ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ, ಎಫ್ಎಯು ಎರ್ಲ್ಯಾಂಜೆನ್-ನರ್ನ್ಬರ್ಗ್ನ ಎಫ್ಎಪಿಎಸ್) ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಕ್ಯಾಂಪರ್/ಷ್ನೆಟ್ಟರ್/ವಲ್ಲೀಃ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೊಮೊಬಿಲಿಟಾಟ್. 2 ನೇ ರೆವ್. ಆವೃತ್ತಿ, 2018, ಸ್ಪ್ರಿಂಗರ್ ಬರ್ಲಿನ್ ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್, ಗ್ಲಾಸೆಲ್, ಟೋಬಿಯಾಸ್ಃ ಪ್ರೊಜೆಸ್ಕೆಟ್ಟೆನ್ ಜುಮ್ ಲೇಸರ್ಸ್ಟ್ರಾಲ್ಶ್ವೀಸೆನ್ ವಾನ್ ಫ್ಲಾಚ್ಲೀಟರ್ಬಾಸಿಯೆರೆನ್ ಫಾರ್ಮ್ಸ್ಪುಲೆನ್ವಿಕ್ಲುಂಜೆನ್ ಫರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ಶ್ಯಾಂಟ್ರಿಯೆಬ್. ಎಫ್. ಎ. ಯು. ಸ್ಟೂಡಿಯನ್ ಆಫ್ ಮಾಸ್ಚಿನೆನ್ಬೌ ಬ್ಯಾಂಡ್ 354. ಜುಲೈ 2020, ಎರ್ಲ್ಯಾಂಜೆನ್, ಎಫ್. ಎ. ಯು. ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, ವಿ. ಡಿ. ಎಂ. ಎ./ರಾಸ್ಮಾನ್ಃ ಪ್ರೊಡ್ಯೂಕ್ಷನ್ಸ್ಪ್ರೊಜೆಸ್ ಈನ್ಸ್ ಹೇರ್ಪಿನ್-ಸ್ಟೇಟರ್ಸ್. 1ನೇ ಆವೃತ್ತಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019, ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿ. ಡಿ. ಎಂ. ಎ.: ಹೇರ್ಪಿನ್ ಸ್ಟೇಟರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸ್ಕೇಫ್ಲರ್ ಇ-ಡ್ರೈವ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಃ ಹೇರ್ಪಿನ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು