AN/CPS-1
ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಅರ್ಲಿ ವಾರ್ನಿಂಗ್ (ಎಂಇಡಬ್ಲ್ಯೂ) ರಾಡಾರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎಎನ್/ಸಿಪಿಎಸ್-1, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಐಟಿ ವಿಕಿರಣ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅರೆ-ಚಲನಶೀಲ, ಎಸ್ ಬ್ಯಾಂಡ್, ಆರಂಭಿಕ-ಎಚ್ಚರಿಕೆ ರಾಡಾರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಲ್ಯಾಬ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲಾಂಗ್-ವೇವ್ ರಾಡಾರ್ನಿಂದ ಹೊಸ ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ ರಾಡಾರ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲೂಯಿಸ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಅಲ್ವಾರೆಜ್ ನೇತೃತ್ವದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಹಂತ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಆಂಟೆನಾ ಆಯಿತು. 1944 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಥಿಯೇಟರ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಂಇಡಬ್ಲ್ಯೂ ಜರ್ಮನ್ ವಿ-1 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬಾಂಬುಗಳು ಮತ್ತು ವಿ-2 ರಾಕೆಟ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರಾಡಾರ್ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಎಎನ್/ಸಿಪಿಎಸ್-1 ಅನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನಾಗರಿಕ ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಬಳಸುವ ಮೊದಲ ರಾಡಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1940ರಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಮಿತಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ವನ್ನವರ್ ಬುಷ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯು-ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ರಾಡಾರ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು "ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಕಮಿಟಿ" (ವಿಭಾಗ ಡಿ-1) ಮತ್ತು "ಫೈರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್" ವಿಭಾಗವನ್ನು (ಡಿ-2) ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿಯೋಗವಾದ ಟಿಜಾರ್ಡ್ ಮಿಷನ್, ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ರಾನ್ ಅನ್ನು ಆ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ರಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿ ಬೂಟ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ವಿಎಚ್ಎಫ್ ಮೀಟರ್ ತರಂಗಾಂತರ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಚೈನ್ ಹೋಮ್ನಂತಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ರಾನ್ 10 ಸೆಂ. ಮೀ. ತರಂಗಾಂತರದಲ್ಲಿ (3 ಗಿಗಾಹರ್ಟ್ಝ್) ಸಂಕೇತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಡಾರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್, ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ತರಂಗಾಂತರದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ತರಂಗಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ರಾನ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಹೊಂದಿರುವ ರೇಡಾರ್ ಅನ್ನು ಚಿಕ್ಕ ಆಂಟೆನಾದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಬುಷ್ ಅವರು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ (ಎಮ್ಐಟಿ) ವಿಕಿರಣ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವನ್ನು (ರಾಡ್ ಲ್ಯಾಬ್) ಆಯೋಜಿಸಿ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅನ್ವಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಸಿಆರ್-270 ಗನ್ ಲೇಯಿಂಗ್ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಸಿಆರ್-527 ಮತ್ತು ಎಸ್ಸಿಆರ್-588 ಮಧ್ಯಮ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ರಾಡಾರ್ಗಳ ಬದಲಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಚೈನ್ ಹೋಮ್ನಂತಹ ವಿಎಚ್ಎಫ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಅವುಗಳ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 19ರಂದು ನಡೆದ ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ, ಲೂಯಿಸ್ ಅಲ್ವಾರೆಜ್ ಮತ್ತು ಟಾಫಿ ಬೋವೆನ್ ಅವರು ಗಾಳಿಯಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ರಾಡಾರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಚ್2ಎಸ್ ಎಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಲ್ವಾರೆಜ್ ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತರಂಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ನೆಲವನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಲು ಅದನ್ನು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಹಂತ ಹಂತದ ವ್ಯೂಹಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿ-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಕೆಯಾದ ಎಎನ್/ಎಪಿಕ್ಯು-7 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಜನವರಿ 1942 ರಲ್ಲಿ, ರಾಡ್ಲ್ಯಾಬ್ ಸದಸ್ಯರು ಚೈನ್ ಹೋಮ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ರಾಡಾರ್ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಯಾವುದೇ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಯುಕೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಮಾರ್ಟನ್ ಕಮರ್, ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ಅಲ್ವಾರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಪ್ರತಿಫಲಕದ ಮುಂದೆ ಸ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಲಾದ ತರಂಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಲಂಬವಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದರೂ ಪಕ್ಕದಿಂದ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಕಿರಿದಾದ ಕಿರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುವಂತೆ ಅಲ್ವಾರೆಜ್ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಎತ್ತರದ ವಿಶಾಲ ಬ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಜೂನ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಮರ್ಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿರುವ ಸೇನೆ/ನೌಕಾಪಡೆ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಎ. ಎನ್/ಸಿ. ಪಿ. ಎಸ್-1 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1943ರಲ್ಲಿ 25ನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಇನ್ನೂ 75ನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1943ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಅಪ್ಲೈಡ್ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದ್ದವು; ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯು ಇದನ್ನು ಶತ್ರುವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ "ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ, ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ನೇಹಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಬಂಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು". ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಳಕೆ WWII ಆರಂಭಿಕ ಆದೇಶಗಳು ಆಶಾದಾಯಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಐದು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ರಾಡ್ಲ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಕೈಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಐದರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು 1944ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ತಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಡೆವೊನ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸ್ಥಾನದಿಂದ, ಇದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನಾದ್ಯಂತ ಕೊಟೆಂಟಿನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಮೇಲಿರುವ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1944ರ ಜೂನ್ 5ರ ಸಂಜೆ ಅದರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ರಾಡಾರ್ನ ಪ್ಲಾನ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ನ ಟೈಮ್-ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದು ನಾರ್ಮಂಡಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನೋಟವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಲೂಯಿಸ್ ರಿಡೆನೂರ್ ಅವರ ಒತ್ತಾಯದ ಮೇರೆಗೆ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಜುಲೈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬಝ್ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬುಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಡಿಮೆ ಹಾರುವುದರಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎತ್ತರದ ಮಾಪನದ ಕೊರತೆಯು ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಷಿತಿಜಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡುವ ಸಿಪಿಎಸ್-1ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚೈನ್ ಹೋಮ್ ಲೋ ನಂತಹ ಹಿಂದಿನ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸೆಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಸಿಪಿಎಸ್-1ಅನ್ನು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಟೆಲಿಕಮ್ಯುನಿಕೇಶನ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ (ಟಿಆರ್ಇ) ಅರೆ-ಸಂಚಾರ ರೂಪವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು 1944ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು ಒಮಾಹಾ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಫೈಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನೆಲದ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರತಿಬಂಧಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರದ ಮಾಪನದ ಕೊರತೆಯು ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಎಎಮ್ಇಎಸ್ ಪ್ರಕಾರ 13 ಎತ್ತರ-ಶೋಧಕ ರಾಡಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಎಎನ್/ಎಪಿಎಸ್-10 ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ ನುಸುಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಡಿಮೆ-ಹಾರಾಟದ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಾಡಾರ್ ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಸಿಪಿಎಸ್-1ಅನ್ನು 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಸೈಪಾನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಳಕೆಗೆ ತರಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಎಚ್ಎಫ್ ಸೆಟ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾದ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ವಿಎಚ್ಎಫ್ ಸೆಟ್ಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಿಪಿಎಸ್-1 ಅನ್ನು 1945ರ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ವೇಳೆಗೆ ತಪೋಚೌ ಪರ್ವತದ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 3ರಂದು, ಈ ಸೆಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು, ಅದನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ಇದು ದ್ವಿತೀಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಎಂ. ಇ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1948ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕಾದ ರಾಡಾರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಎಂ. ಇ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮಿಗ್ಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದರು. ಎಎನ್/ಸಿಪಿಎಸ್-5 ರಾಡಾರ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಎನ್/ಸಿಪಿಎಸ್-1 @radartutorial.eu ಬಾಹ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮಿಲಿಟರಿ ರಾಡಾರ್ಗಳು ಎಎನ್ ಸಿಪಿಎಸ್-1 ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು 1940ರಿಂದ 1944ರವರೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.