CB&SCR Baldwin saddle tank
ಸಿಬಿ & ಎಸ್ಸಿಆರ್ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಕ್, ಬ್ಯಾಂಡನ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಬಿ & ಎಸ್ಸಿಆರ್) ಖರೀದಿಸಿದ ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಮೆರಿಕದಿಂದ ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಮೊದಲ ಖರೀದಿಯಾಗಿದೆ. 14 ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಬಹುಶಃ ಯಶಸ್ವಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 1900 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿಬಿಎಸ್ಸಿಆರ್ ಬರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ & ಕಂ (ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ಸ್) ನಿಂದ 2575 ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸರಕುಗಳ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಅಮೆರಿಕದಿಂದ ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಮೊದಲ ಖರೀದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಂದ ಪೂರೈಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3,000 ಪೌಂಡ್ ಮತ್ತು 3,600 ಪೌಂಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳೊಂದಿಗೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಮೊದಲನೆಯದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಯಲ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ಸ್ನಿಂದ 100 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಬಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಸಿಆರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪ್ರತಿ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಜೋಡಿಯು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ "ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ" ಸೀಟಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು; "ಪ್ರಮಾಣಿತ" ಬ್ಯಾಂಡನ್ ಸೀಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತುಗಳು; ಮತ್ತು ತಡಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಸ್ಯಾಂಡ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಎ. ಜೆ. ಚಿಶೋಲ್ಮ್, ರೈಲ್ವೆ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬರೆಯುತ್ತಾ, ನಂ. ಅವರಲ್ಲಿ 19 ಮಂದಿ ಕಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಲೆದಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು "ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಕಾಣುವ ಯಂತ್ರ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು "ಯಾಂಕೀ" ಎಂದು ಕರೆದರು. 1908 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸ್ಟೋನ್ (ಜೂನಿಯರ್) ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅನುಮಾನಿಸಿದರು, ನಂ. 20 ಅನ್ನು 1912 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂ. 1914 ರಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ 19 ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಶೆಫರ್ಡ್ "ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವು ಕಳಪೆ ಚೌಕಾಶಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 0-6-0 ST ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 5 ಅಡಿ 3 ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1900 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು