HMS Mystic (1915)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತ್ತು. ಎಂ ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಮಿರ್ಟ್ಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಈ ಹಡಗು, 1915ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು, ಹನ್ನೊಂದನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪರದೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1916ರ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ದೊಡ್ಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಂಕ್ರಾನಾದಲ್ಲಿರುವ ಕೋಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಡ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1918 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ 1921 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾದ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ 1914ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆದೇಶಿಸಿದ ಹದಿನಾರು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎಂ ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ವದಂತಿಗಳಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ವೇಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ರವಾನೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸದಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರಶಂಸಿಸಿತು. ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಆಗಿತ್ತು. ಮೂರು ಯಾರೊ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ನ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮೂರು ದಂಡಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಕೊಳವೆಬಾವಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಒಟ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮಿಸ್ಟಿಕ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಹಡಗಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಏಕ ಕ್ಯೂಎಫ್ ಎಂಕೆ IV ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಒಂದು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಮೇಲೆ, ಒಂದು ಎತ್ತರದ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಒಂದು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕೊಳವೆಯ ನಡುವೆ ಇತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಫನೆಲ್ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಕ್ಯೂಎಫ್ 2-ಪೌಂಡರ್ "ಪೊಮ್-ಪೊಮ್" ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1916ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ನಂತರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ, ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ಎರಡು ಗುಡಿಸಲುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧವು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 80 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ವಿಲಿಯಂ ಡೆನ್ನಿ ಮತ್ತು ಬ್ರದರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡಂಬರ್ಟನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 27 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1914 ರಂದು ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1029 ರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಜೂನ್ 20 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಮೂಲತಃ ಮಿರ್ಟ್ಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಮುನ್ನ ಅದನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋ ಮೂಲದ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸೇರಿತು. 1916ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 26 ಮತ್ತು 27ರಂದು, ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ತರುವಾಯ ಜರ್ಮನ್ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಾ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸ್ವೀಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಏಪ್ರಿಲ್ 21 ರಂದು ನಡೆದ ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1 ನೇ, 2 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು 2ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಿಂದ ಇತರ ಎಂಟು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ನಾಯಕನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೊಮಾರ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಮೇ 31 ರಂದು ಕ್ರೂಸರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಒಗ್ಗೂಡಿದಂತೆ, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು, ಇದು 2 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪರದೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಜೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ಜರ್ಮನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಬಿಡಲು ಹಾಕಿದ ಹೊಗೆಯ ಪರದೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಇದು ತಪ್ಪಿತು. ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ಮುಂದೆ ಅಪರಿಚಿತ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಲನ್ನು ಕಂಡಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನ್ 2 ನೇ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್, ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ, ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡಿದನು. ಕುರುಡನಾಗಿದ್ದರೂ, ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ಎರಡನೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿದನು ಆದರೆ ಅದೂ ತಪ್ಪಿತು. ಮುಖಾಮುಖಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿಗೆ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಮೂರು-ಕಾಲುವೆಗಳ ಕ್ರೂಸರ್ ಬಂದರಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಜೂನ್ 2ರಂದು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು, ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಲು ವಿಫಲವಾದವು. ವಿಧ್ವಂಸಕವು 1917ರವರೆಗೂ ಹನ್ನೊಂದನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಿತು. ಇನ್ನೂ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ಕೆಲಸದಿಂದಾಗಿ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜೂನ್ 14 ಮತ್ತು 24ರ ನಡುವೆ, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡ ಗಣನೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸುಮಾರು 56 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದರೂ, ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದೇ ಒಂದು ಶತ್ರು ಹಡಗು ಕಾಣಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಮುಳುಗಲಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚೆಚ್ಚು, ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮಿಸ್ಟಿಕ್ಅನ್ನು 1918ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಂಕ್ರಾನಾದಲ್ಲಿರುವ ಕೋಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣದಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಂತಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು ಅಥವಾ ಅವರು ಕ್ಲೈಡ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ದಾಟಲು. ನವೆಂಬರ್ 11ರ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಎರಡನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡೆವೊನ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ 1919ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು, ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಆರೈಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದ ಸಂಯೋಜನೆಯು, ಹಲ್ ಅನ್ನು ಕಲಾಯಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿದೆ, ಅಂದರೆ ಹಡಗು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ, 8 ನವೆಂಬರ್ 1921 ರಂದು, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಗೊಳ್ಳಲು ಸ್ಲೌ ಟಿ. ಸಿ. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1915 ಹಡಗುಗಳು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಎಂ-ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು