Dyckman Street station (IND Eighth Avenue Line)
ডিকম্যান স্ট্রিট স্টেশন (উচ্চারিত) নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ের আইএনডি অষ্টম অ্যাভিনিউ লাইনের একটি স্টেশন, যা উত্তর ম্যানহাটনের মধ্যে ইনউডের ডিকম্যান স্ট্রিট এবং ব্রডওয়ের সংযোগস্থলে অবস্থিত। এটি সব সময় এ ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। 1922 সালে প্রস্তাবিত ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাবওয়ে সিস্টেমের (আইএনডি) জন্য নিউ ইয়র্ক সিটির মেয়র জন ফ্রান্সিস হাইলানের মূল পরিকল্পনার মধ্যে নতুন লাইন নির্মাণ এবং প্রায় বিদ্যমান লাইনগুলি দখল করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। লাইনগুলি ইন্টারবরো র্যাপিড ট্রানজিট কোম্পানি (আই. আর. টি) এবং বি. এম. টি দ্বারা পরিচালিত বিদ্যমান ভূগর্ভস্থ, পৃষ্ঠ এবং উত্তোলিত লাইনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1924 সালের 9ই ডিসেম্বর নিউ ইয়র্ক সিটি বোর্ড অফ ট্রান্সপোর্টেশন (বিওটি) আইএনডি অষ্টম অ্যাভিনিউ লাইন নির্মাণের জন্য প্রাথমিক অনুমোদন দেয়। এই লাইনটি ম্যানহাটনের ইনউড থেকে ডাউনটাউন ব্রুকলিনের মধ্যে সংযোগকারী একটি করিডোর নিয়ে গঠিত, যা মূলত অষ্টম অ্যাভিনিউয়ের অধীনে চলে তবে লোয়ার ম্যানহাটনের গ্রিনউইচ অ্যাভিনিউ এবং ষষ্ঠ অ্যাভিনিউয়ের সমান্তরাল। বিওটি 1928 সালের ফেব্রুয়ারিতে নতুন লাইনের স্টেশনগুলির একটি তালিকা ঘোষণা করে, যার একটি স্টেশন ছিল থায়ার স্ট্রিটে (ডাইকম্যান স্ট্রিটের দক্ষিণ-পশ্চিমে একটি ব্লক)। ডিকম্যান স্ট্রিট স্টেশন সহ 175তম এবং 207তম রাস্তার মধ্যে পাঁচটি স্টেশনের সমাপ্তির কাজ 1930 সালের মে মাসের মধ্যে 18 শতাংশ সম্পন্ন হয়। সেই আগস্টের মধ্যে, বিওটি জানিয়েছে যে অষ্টম অ্যাভিনিউ লাইন প্রায় সম্পন্ন হয়েছে এবং 116 তম থেকে 207 তম স্ট্রিট পর্যন্ত স্টেশনগুলি 99.9 শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। টার্নস্টাইল স্থাপন ছাড়া পুরো লাইনটি 1931 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হয়। আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের দু 'দিন আগে 1932 সালের 8ই সেপ্টেম্বর নতুন পাতাল রেলের জন্য একটি প্রাকদর্শন অনুষ্ঠানের আয়োজন করা হয়েছিল। শহর-পরিচালিত আইএনডি-র প্রাথমিক অংশ, চেম্বারস স্ট্রিট এবং 207তম রাস্তার মধ্যে অষ্টম অ্যাভিনিউ লাইনের অংশ হিসাবে 1932 সালের 10ই সেপ্টেম্বর ডাইকম্যান স্ট্রিট স্টেশনটি খোলা হয়। পুরো লাইনটি নির্মাণে $191.2 মিলিয়ন খরচ হয়েছে। এই স্টেশনে পরিষেবাটি শুরু থেকেই এক্সপ্রেস পরিষেবার সাথে সরবরাহ করা হয়েছিল। ডিক্ম্যান স্ট্রিটের পূর্বে নাম ছিল ডিক্ম্যান স্ট্রিট-200থ স্ট্রিট, যদিও ম্যানহাটনে কখনও 200 নম্বরের রাস্তা ছিল না। 2015-2019 এমটিএ ক্যাপিটাল প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে স্টেশনটি পুনর্বাসনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। স্টেশন বিন্যাস চারটি ট্র্যাক এবং দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, যা অনেকটা পাতাল রেল ব্যবস্থার একটি সাধারণ স্থানীয় স্টেশনের মতো। দুটি বাইরের ট্র্যাক 207তম স্ট্রিট টার্মিনাল স্টেশনের দিকে নিয়ে যায় এবং দুটি কেন্দ্রের ট্র্যাক 207তম স্ট্রিট ইয়ার্ডের দিকে নিয়ে যায়। দুটি মধ্যবর্তী ট্র্যাক এই স্টেশনের দক্ষিণে দুটি বাইরের ট্র্যাকের সাথে মিশে যায় এবং উত্তরে চারটি ট্র্যাকের মধ্যে ডায়মন্ড ক্রসওভার রয়েছে। এগুলি ট্রেন সংরক্ষণ, রুট পরিবর্তন বা জরুরি অবস্থার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। সকালের ভিড়ের সময়, কিছু উত্তরমুখী এ ট্রেন এই স্টেশনের উত্তরে কেন্দ্রের ট্র্যাকগুলিতে স্যুইচ করে ইয়ার্ডে পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়ার আগে এখানে শেষ হয়। উভয় প্ল্যাটফর্মের দেয়ালে কোনও ট্রিম লাইন নেই, তবে মেরুন পটভূমিতে এবং কালো সীমানায় সাদা সান্স-সেরিফ অক্ষরে "ডিওয়াইকেএমএএন-200 তম এসটি" লেখা মোজাইক নামের ট্যাবলেট রয়েছে। নাম ফলকগুলির মাঝখানে দেয়াল বরাবর একটি কালো পটভূমিতে সাদা সংখ্যায় ছোট "200" টাইলের ক্যাপশন রয়েছে। হলুদ আই-বিম কলামগুলি নিয়মিত বিরতিতে উভয় প্ল্যাটফর্ম বরাবর চলে, পর্যায়ক্রমে সাদা অক্ষরে স্ট্যান্ডার্ড কালো স্টেশন নেম প্লেট থাকে, যা "ডাইকম্যান স্ট্রিট" পড়ে। কয়েকটি কলামে এখনও "200" লেখা থাকে। প্ল্যাটফর্মগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য একটি আন্ডারপাস রয়েছে। প্রস্থান প্রতিটি প্ল্যাটফর্মে একটি একই স্তরের ভাড়া নিয়ন্ত্রণ এলাকা রয়েছে এবং ভাড়া নিয়ন্ত্রণের ভিতরে একটি ক্রসআন্ডার রয়েছে। দক্ষিণমুখী প্ল্যাটফর্মে পূর্ণ-সময়ের টার্নস্টাইল ব্যাংক এবং টোকেন বুথ রয়েছে। এখানে তিনটি রাস্তার সিঁড়ি রয়েছে, যার মধ্যে দুটি বিল্ডিংয়ের ভিতরে নির্মিত এবং ব্রডওয়ে এবং ডাইকম্যান স্ট্রিটের উত্তর-পশ্চিম কোণ পর্যন্ত যায়। অন্য সিঁড়িটি ফোর্ট ট্রিয়ন পার্কের উত্তর প্রান্তে ব্রডওয়ে এবং রিভারসাইড ড্রাইভের দক্ষিণ-পশ্চিম কোণ পর্যন্ত যায়। যেহেতু ইনউড-207তম স্ট্রিট লাইনের পরবর্তী এবং শেষ স্টপ, তাই উত্তরমুখী প্ল্যাটফর্মে এই স্টেশনের ভাড়া নিয়ন্ত্রণ শুধুমাত্র প্রস্থান, যার মধ্যে মাত্র পূর্ণ উচ্চতার টার্নস্টাইল এবং চারটি সিঁড়ি রয়েছে, যার মধ্যে দুটি ব্রডওয়ে এবং ডাইকম্যান স্ট্রিটের উত্তর-পূর্ব কোণ পর্যন্ত এবং অন্য দুটি দক্ষিণ-পূর্ব কোণে যায়। নিকটবর্তী আকর্ষণীয় স্থান ডাইকম্যান ফার্মহাউস মিউজিয়াম ফোর্ট ট্রাইওন পার্ক ইনউড হিল পার্ক রেফারেন্স বহিরাগত সংযোগ স্টেশন রিপোর্টার-একটি রকওয়ে স্টেশন রিপোর্টার-একটি লেফার্টস দ্য সাবওয়ে নট-ডাইকম্যান স্ট্রিট (এ) গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ ব্রডওয়ে থেকে ডাইকম্যান স্ট্রিটের স্টোরফ্রন্ট প্রবেশদ্বার এবং গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ প্ল্যাটফর্ম থেকে রিভারসাইড ড্রাইভের প্রবেশদ্বার গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ আইএনডি অষ্টম অ্যাভিনিউ লাইন স্টেশন নিউইয়র্ক সিটি সাবওয়ে স্টেশনগুলি ম্যানহাটন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউইয়র্ক সিটি ব্রডওয়ে (ম্যানহাটন) ইনউডে 1932 সালে খোলা হয়েছিল। রুট 9