USS Goldsborough (DD-188)
ইউএসএস গোল্ডসবরো (ডিডি-188/এভিপি-18/এভিডি-5/এপিডি-32) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে ছিল। এটি ছিল রিয়ার অ্যাডমিরাল লুই এম গোল্ডসবোরোর (1805-1877) নামে নামকরণ করা দ্বিতীয় নৌবাহিনীর জাহাজ। 1920 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে, 1922 সালে সংরক্ষিত রাখার আগে জাহাজটির একটি সংক্ষিপ্ত সক্রিয় জীবন ছিল। গোল্ডসবরো দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য পুনরায় সক্রিয় করা হয়েছিল এবং আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় উভয় প্রেক্ষাগৃহে বিমানের দরপত্র, ধ্বংসকারী এবং উচ্চ গতির পরিবহন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। যুদ্ধের পর, জাহাজটি 1946 সালে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। রিয়ার অ্যাডমিরাল গোল্ডসবোরোর কন্যা মিস লুসেটা পেনিংটন গোল্ডসবোরোর পৃষ্ঠপোষকতায় ভার্জিনিয়ার নিউপোর্ট নিউজের নিউপোর্ট নিউজ শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাই ডক কোম্পানি 1918 সালের 20শে নভেম্বর গোল্ডসবোরোর নির্মাণ ও কর্মজীবন শুরু করে। 1920 সালের 26শে জানুয়ারি ভার্জিনিয়ার নরফোক শহরে জাহাজটি চালু করা হয়। গোল্ডসবরো ডিভিশন 25, স্কোয়াড্রন 3, ইউ. এস. আটলান্টিক ফ্লিট-এ যোগ দেন, 1920 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি নরফোক থেকে কিউবার গুয়ান্তানামো বে-তে প্রশিক্ষণের জন্য রওনা হন এবং 1920 সালের 1লা মে নিউ ইংল্যান্ড উপকূলে কৌশল ও কৌশলের জন্য নিউ ইয়র্ক সিটিতে ফিরে আসেন। তিনি 1920 সালের 1লা সেপ্টেম্বর মেক্সিকো উপসাগরে একটি অনুশীলন ক্রুজে হ্যাম্পটন রোডের বাইরে দাঁড়িয়েছিলেন, 1921 সালের 5ই জানুয়ারি পর্যন্ত নিউইয়র্কের সমুদ্রতীর বরাবর অভিযানের জন্য 10ই অক্টোবর নরফোক ফিরে এসেছিলেন, যখন তিনি কিউবার সংযুক্ত ব্যাটল ফ্লিট-এ যোগ দেওয়ার জন্য যাত্রা করেছিলেন; সেখান থেকে তিনি 27শে এপ্রিল নরফোক ফিরে আসার আগে আরও যুদ্ধের অনুশীলনের জন্য পানামা খালের মধ্য দিয়ে পেরুর কালাওতে এবং গুয়ান্তানামো উপসাগরে ফিরে যান। তিনি 28শে এপ্রিল ফিলাডেলফিয়া নেভি ইয়ার্ডে নিষ্ক্রিয়করণের জন্য প্রবেশ করেন এবং 14ই জুলাই 1922 সালে অবসর গ্রহণ করেন। 1939 সালের 15ই নভেম্বর তাকে এ. ভি. পি-18-এর নতুন নামকরণ করা হয়। তিনি নিউ ইয়র্ক নেভি ইয়ার্ডে রূপান্তরিত হন, 1 জুলাই 1940-এ পুনর্নিযুক্ত হন; এবং 2 আগস্ট 1940-এ এভিডি-5 পুনরায় নকশা করা হয়। গোল্ডসবরো 1940 সালের 12ই আগস্ট নিউইয়র্ক ত্যাগ করেন, পুয়ের্তো রিকো, কিউবা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ থেকে ব্রিটিশ ওয়েস্ট ইন্ডিজের ত্রিনিদাদ পর্যন্ত জলে নিরপেক্ষ টহলের উপর উভচর বিমানের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য। তিনি মেরামতের জন্য 1941 সালের 23শে জানুয়ারি নরফোক ফিরে আসেন; মেক্সিকো উপকূলে একটি ক্রুজ পরিচালনা করেন এবং ফিরে আসেন (3রা মার্চ-3রা এপ্রিল), তারপর নিউফাউন্ডল্যান্ডের নেভাল স্টেশন আর্জেন্টিয়ায় প্যাট্রোল উইং সাপোর্ট ফোর্স, প্যাট্রোল স্কোয়াড্রন, ইউ. এস. আটলান্টিক ফ্লিট, আইসল্যান্ডের রেইকজাভিক এবং গ্রিনল্যান্ডের গুংনাট বে-তে কাজ করেন। তিনি মেরামতের জন্য 13ই অক্টোবর 1941-এ গ্রিনল্যান্ড থেকে নরফোক পৌঁছেছিলেন এবং তারপর 23শে ডিসেম্বর 1941-এ পৌঁছে গ্যালাপাগোস দ্বীপপুঞ্জের সিমোর বে-তে অগ্রসর হন। এখানে তিনি প্যাট্রোল স্কোয়াড্রন 3-এর উভচর টহল বিমানগুলি পরিচালনা করেছিলেন, কখনও কখনও আমেরিকার উপকূলে চিলির ভালপারাইসো পর্যন্ত প্রবাহিত হয়েছিলেন, পানামা উপসাগরে একটি সিমুলেটেড লক্ষ্য হিসাবে পরিষেবার জন্য সময় শেষ করেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী জাহাজটি 1942 সালের 17ই জুন পানামা খাল অতিক্রম করে এবং 21শে জুন হন্ডুরাসের ট্রুজিলো উপসাগরে প্রবেশ করে, যেখানে কমান্ডার প্যাট্রোল স্কোয়াড্রন 3 অক্ষীয় সাবমেরিন ঘাঁটিগুলি সনাক্ত করার চেষ্টা করা অন্যান্য নৌ ইউনিটগুলির সাথে বিশেষ টহল দেওয়ার জন্য স্কোয়াড্রনের পরিচালনা পরিচালনা শুরু করে। টহল বিমানের মাধ্যমে যোগাযোগ করার পর, গোল্ডসবোরোর একটি দল 25শে জুন হন্ডুরাসের বণিক জাহাজ লাগুনায় এবং পরের দিন হন্ডুরাসের বণিক জাহাজ রেসার-এ চড়ে। দুজনকেই বেলিজে ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তর করা হয়। 3 জুলাই গোল্ডসবরো জামাইকার পোর্টল্যান্ড বাইটের উদ্দেশ্যে পুয়ের্তা ক্যাস্টিলা ত্যাগ করেন। এখানে তিনি কিউবা এবং পানামা খালের মধ্যে কনভয়ের সুরক্ষায় বিশেষ টহল বিমান পরিচালনা করেছিলেন। তিনি মেরামতের জন্য জ্যামাইকা থেকে চার্লসটন নেভি ইয়ার্ডে 2 অক্টোবর 1942 এ এসেছিলেন, তারপরে চেসাপিক উপসাগরে বন্দুকের অনুশীলন করেছিলেন। গোল্ডসবরো 1942 সালের 30শে অক্টোবর নরফোক ছেড়ে পানামায় সিপ্লেন টেন্ডার এবং সান জুয়ান, পুয়ের্তো রিকো, ত্রিনিদাদ এবং বারমুডা, ফ্লোরিডার বিমান টহল ঘাঁটিতে সিপ্লেন টেন্ডার নিয়ে যান। তিনি 1942 সালের 30শে নভেম্বর নরফোক ফিরে আসেন এবং পরের বছর আলবেমার্লে-এর জন্য সহচর হিসাবে মার্কিন আটলান্টিক নৌবহরের ফ্লিট এয়ার উইংসের পুরুষ, বৈমানিক পণ্যসম্ভার এবং বিমান গুয়ান্তানামো বে, ত্রিনিদাদ, বারমুডা, সান জুয়ান এবং ব্রাজিলের রেসিফে নিয়ে যান। 1943 সালের 5ই সেপ্টেম্বর তিনি এই মিশনগুলির শেষটিতে নরফোক ফিরে আসেন। 1943 সালের 5ই অক্টোবর থেকে 15ই নভেম্বর পর্যন্ত অ্যান্টিসুবারিন ওয়ারফেয়ার টাস্ক গ্রুপের সাথে টহল দেওয়ার পর, 1943 সালের 1লা ডিসেম্বর গোল্ডসবরোকে ডিডি-188-এর নতুন নামকরণ করা হয়। 1943 সালের 4ঠা ডিসেম্বর গোল্ডসবরো কোর টাস্ক গ্রুপের সাথে যাত্রা করেন। 1944 সালের 2 জানুয়ারী মধ্যরাতের দিকে, তিনি অ্যাজোরেস থেকে একটি পৃষ্ঠতলযুক্ত ইউ-নৌকার সাথে দৃশ্যমান যোগাযোগ করেছিলেন, ভারী সমুদ্রের মধ্য দিয়ে যুদ্ধ করেছিলেন। সমুদ্রের নিচে পিছলে যাওয়ার সময় তিনি ইউ-বোটটির স্টার্ন মিস করেছিলেন। দুটি গভীর চার্জ আক্রমণের পর, গোল্ডসবরো যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে। এরপর তিনি 18ই জানুয়ারি নরফোকের কোর স্ক্রিনিং করেন এবং সমুদ্রযাত্রার মেরামতের জন্য নিউ ইয়র্ক নেভি ইয়ার্ডে যান। এরপরে, তিনি ত্রিনিদাদে নিয়ে যান, এসকর্ট হিসাবে নরফোক ফিরে আসেন এবং তারপর 1944 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি চার্লসটন নেভি ইয়ার্ডে উচ্চ-গতির পরিবহনে রূপান্তরিত হওয়ার জন্য প্রবেশ করেন এবং 1944 সালের 7ই মার্চ এপিডি-32 হিসাবে পুনরায় নকশা করেন। গোল্ডসবরো 10ই এপ্রিল চার্লসটন ত্যাগ করেন এবং 9ই মে পানামা খাল এবং সান দিয়েগো হয়ে হানালি এবং কাওয়াইহে উপসাগরে উভচর আক্রমণ প্রশিক্ষণের জন্য পার্ল হারবারে পৌঁছান। 1944 সালের 15ই জুন সাইপানের আক্রমণকারী সৈকত থেকে পৌঁছানোর জন্য উলিথি হয়ে অগ্রসর হওয়া একটি পরিবহন বাহিনীর সাথে মিলিত হওয়ার জন্য তিনি 29শে মে যাত্রা করেন। শত্রু ডাইভ বোমারু বিমানের আক্রমণ প্রতিহত করতে সহায়তা করার সময় একটি বায়বীয় বোমা স্টারবোর্ডে বিস্ফোরিত হয়। পরের দিন তিনি শেরন কানোয়ার ঠিক দক্ষিণে 2য় কোম্পানি, 1ম ব্যাটালিয়ন, 2য় মেরিন অবতরণ করেন। পরবর্তী 5 সপ্তাহের মধ্যে তিনি মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ এবং সাইপানের মধ্যে সরবরাহ এবং সৈন্যবাহিনীর কনভয়কে পাহারা দেন, 29শে জুন এবং 7ই জুলাই রাতে সাইপানের সৈন্যদের সরাসরি বন্দুকের গুলির সমর্থনের জন্য সময় বের করেন। তিনি 28শে জুলাই হাওয়াইয়ান জলে আন্ডারওয়াটার ডিমোলিশন টিম 4-কে প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য সাইপান ত্যাগ করেন, তারপরে একটি সৈকত ধ্বংস টাস্ক গ্রুপে যোগ দেন যা 12ই অক্টোবর অ্যাডমিরাল্টি দ্বীপপুঞ্জের মানুস থেকে পূর্ব লেইটের প্রস্তাবিত আক্রমণ সৈকতগুলির পাশাপাশি লেইট উপসাগরের প্রবেশদ্বার দ্বীপগুলিতে শত্রু সুবিধা এবং স্থাপনাগুলি ধ্বংস করার জন্য যাত্রা করেছিল। 1944 সালের 18ই অক্টোবর বিকেলে তিনি দুলাগে গোপন শত্রু অবস্থানগুলিতে উপকূলে বোমাবর্ষণ অভিযান পরিচালনা করেন, উপকূলের দিকে অগ্রসর হওয়া জলের নিচে ধ্বংসকারী দলগুলিকে আচ্ছাদন করেন। দুটি শেল উচ্চ গতির পরিবহনে ছড়িয়ে পড়ে এবং তৃতীয়টি তার এক নম্বর স্ট্যাককে আঘাত করে, 2 জন নিহত এবং 16 জন আহত হয়। তিনি 19শে অক্টোবর রাতে বোমাবর্ষণ চালিয়ে এবং 20শে অক্টোবর 1944-এর সকালে আক্রমণ শুরু করা সৈন্যদের সমর্থন করে যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজারগুলি প্রদর্শন করেছিলেন। পরের দিন তিনি স্কাউটেন দ্বীপপুঞ্জের নোয়েমফুরে সৈন্য পাঠানোর জন্য রওনা হন এবং 1944 সালের 18 নভেম্বর লেয়েটের তোলাসার সৈকতে তাদের অবতরণ করেন। 19শে ডিসেম্বর তিনি আবার নোয়েমফুর থেকে পাডিয়াডোস দ্বীপপুঞ্জের মিওস ওয়ান্ডিতে সৈন্য পরিবহনের জন্য আসেন এবং সেখান থেকে মরোতাই হয়ে ছয়টি বণিক জাহাজ নিয়ে 1945 সালের 6ই জানুয়ারি লেইট উপসাগরে প্রবেশ করেন। তাঁর পরবর্তী কাজ ছিল লিঙ্গায়েন উপসাগরের প্রবেশপথে টহল দেওয়া। তিনি 12ই জানুয়ারি ক্ষতিগ্রস্ত ডেস্ট্রয়ার এসকর্টের কাছে একটি মেডিকেল দল প্রেরণ করেন, দুজন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে তুলে নেন এবং তারপর একটি কামিকাজির বিরুদ্ধে রক্ষা করেন যা সমুদ্রে বিধ্বস্ত হওয়ার আগে সিউসেনের স্টার্ন মিস করেছিল। গোল্ডসবরো উপসাগরে এবং সান ফ্যাবিয়ানের বাইরে 1945 সালের 18 জানুয়ারি পর্যন্ত তার টহল অব্যাহত রাখেন। উলিতিতে সমুদ্রযাত্রার মেরামতের পর, গোল্ডসবরো ইও জিমায় (3-6 মার্চ) সৈন্য অবতরণ করেন, সেখান থেকে মারিয়ানাস হয়ে সলোমনের তুলাগি বন্দরে এবং উলিতিতে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি ওকিনাওয়ার উদ্দেশ্যে পরিবহনে যোগ দেন। তিনি 11ই এপ্রিল ওকিনাওয়া থেকে এসে পৌঁছন, পরের দিন হাগুশি সৈকতের কাছে বিমান হামলা চালান এবং একজন নৌবাহিনীর যোদ্ধা পাইলটকে উদ্ধার করেন যার বিমানটি বিমান যুদ্ধে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। তিনি 14ই এপ্রিল গুয়ামে মেরামতের জন্য ওকিনাওয়া ত্যাগ করেন এবং 1945 সালের 15ই মে 31শে মে পর্যন্ত হাগুশি সৈকতে টহল দেওয়ার জন্য ফিরে আসেন। এরপর গোল্ডসবরোকে মারিয়ানা, মার্শাল এবং পার্ল হারবার হয়ে ক্যালিফোর্নিয়ার সান পেড্রোতে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে তিনি 1945 সালের 1 জুলাই পৌঁছেছিলেন। 10ই জুলাই ধ্বংসকারী (ডিডি-188) হিসাবে পুনরায় মনোনীত হয়ে তিনি 1945 সালের 11ই অক্টোবর সেখানে অবসর গ্রহণ করেন। 1945 সালের 24শে অক্টোবর নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয় এবং 1946 সালের 21শে নভেম্বর তাঁকে নিউ ইয়র্ক সিটির হুগো নুয়েফ কর্পোরেশনের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে সেবার জন্য গোল্ডসবরো পাঁচটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক navsource.org: ইউএসএস গোল্ডসবরো hazegray.org: ইউএসএস গোল্ডসবরো ক্লেমসন-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সহায়ক জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডেস্ট্রয়ার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উভচর যুদ্ধ জাহাজ ভার্জিনিয়ার নিউপোর্ট নিউজে নির্মিত 1918 সালের জাহাজ