2-2-2-2
বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলির শ্রেণিবিন্যাসের জন্য হোয়েট নোটেশনের অধীনে, 2-2-2-2 দুটি সামনের চাকা, চারটি চালিত কিন্তু অসম্পূর্ণ ড্রাইভিং চাকা এবং দুটি পিছনের চাকাগুলির চাকা বিন্যাসের প্রতিনিধিত্ব করতে পারে; অথবা দুটি স্বাধীন সামনের অক্ষ (একটি বগি ট্রাকে নয়), দুটি ড্রাইভিং চাকা এবং দুটি পিছনের চাকাগুলির প্রতিনিধিত্ব করতে পারে। ব্যবহার (2-2)-2-2 চাকা ব্যবস্থা, বা (2-2)-2-2, প্রথম 1846/7-এ জন চেস্টার ক্র্যাভেন দ্বারা ইস্টার্ন কাউন্টিজ রেলওয়েতে প্রবর্তিত পাঁচটি লোকোমোটিভে ব্যবহৃত হয়েছিল। 2-(2-2)-2 সংস্করণটি 1885 এবং 1887 সালের মধ্যে লন্ডন এবং উত্তর-পশ্চিম রেলওয়ের ফ্রান্সিস ওয়েব দ্বারা দুটি অনন্য বিভক্ত ড্রাইভ কম্পাউন্ড ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভগুলিতে ব্যবহার করা হয়েছিল, নং। 687 (1885) এবং নং। 600 (1887)। এরপর তিনি দশটি ইঞ্জিনের দুটি দরপত্র ইঞ্জিন শ্রেণী তৈরি করেনঃ এলএনডাব্লুআর গ্রেটার ব্রিটেন শ্রেণী (1892-1894) এবং এলএনডাব্লুআর জন হিক শ্রেণী (1894-1898)। লোকোমোটিভগুলি কখনই নির্ভরযোগ্য ছিল না এবং ওয়েবের উত্তরসূরি জর্জ হোয়েল 1903 সালে দায়িত্ব গ্রহণের তিন বছরের মধ্যে সেগুলি প্রত্যাহার করে নেন। আরও দেখুন জন হিক রেফারেন্স 22,2-2-2-2