Battle of Tsushima
সুশিমা যুদ্ধ, যা জাপানে সুসিমস্কোয়ে স্রাজেনি নামেও পরিচিত, ছিল রুশ-জাপান যুদ্ধের চূড়ান্ত নৌ যুদ্ধ, যা 1905 সালের 1লা মে সুশিমা প্রণালীতে সংঘটিত হয়েছিল। ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য একটি বিধ্বংসী পরাজয়, যুদ্ধটি ছিল আধুনিক ইস্পাত যুদ্ধজাহাজের নৌবহরের মধ্যে একমাত্র সিদ্ধান্তমূলক লড়াই এবং প্রথম যেখানে ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফি (রেডিও) সমালোচনামূলকভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। স্যার জর্জ ক্লার্ক এই যুদ্ধকে "ট্রাফালগারের পর থেকে এখন পর্যন্ত সর্বশ্রেষ্ঠ এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নৌ ইভেন্ট" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। এই যুদ্ধে অ্যাডমিরাল টোগো হেইহাচিরোর অধীনে জাপানি সম্মিলিত নৌবহর এবং অ্যাডমিরাল জিনোভি রোজহেস্টভেনস্কির অধীনে রাশিয়ান দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন জড়িত ছিল, যা সাত মাস ধরে এবং বাল্টিক সাগর থেকে যাত্রা করেছিল। রাশিয়ানরা ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছানোর এবং মাঞ্চুরিয়ায় ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান সেনাবাহিনীকে মুক্ত করার জন্য সুদূর প্রাচ্যে নৌ নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠার আশা করেছিল। যুদ্ধজাহাজের সংখ্যায় রাশিয়ান নৌবহরের একটি বড় সুবিধা ছিল, তবে সামগ্রিকভাবে জাপানি নৌবহরের চেয়ে পুরানো এবং ধীর ছিল। 27শে মে ভোরে রাশিয়ানদের দেখা যায় এবং বিকেলে যুদ্ধ শুরু হয়। রোজহেস্টভেনস্কি আহত হন এবং প্রাথমিক অভিযানে অচেতন হয়ে পড়েন এবং সূর্যাস্তের মধ্যে তাঁর চারটি যুদ্ধজাহাজ ডুবে যায়। রাতে, জাপানি ডেস্ট্রয়ার এবং টর্পেডো নৌকাগুলি অবশিষ্ট জাহাজগুলিতে আক্রমণ করে এবং অ্যাডমিরাল নিকোলাই নেবোগাটভ 28 মে সকালে আত্মসমর্পণ করেন। 11টি রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজের সবকটিই হারিয়ে যায়, সাতটি ডুবে যায় এবং চারটি বন্দী হয়। মাত্র কয়েকটি যুদ্ধজাহাজ পালিয়ে যায়, একটি ক্রুজার এবং দুটি ডেস্ট্রয়ার ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছায় এবং দুটি সহায়ক ক্রুজারের পাশাপাশি একটি পরিবহন মাদাগাস্কারে ফিরে যায়। যুদ্ধ শেষ না হওয়া পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ম্যানিলায় তিনটি ক্রুজারকে অন্তরীণ করেছিল। চীন আটটি সহায়ক এবং একটি ধ্বংসকারীকে নিরস্ত্র করে সাংহাইতে রিমান্ডে নেয়। 5, 000 এরও বেশি নিহত এবং 6,000 বন্দী সহ রাশিয়ান হতাহতের সংখ্যা বেশি ছিল। জাপানিরা, যারা কোনও ভারী জাহাজ হারায়নি, তাদের 117 জন মারা গিয়েছিল। বাল্টিক নৌবহরের প্রায় প্রতিটি ভারী যুদ্ধজাহাজ হারানোর ফলে রাশিয়া শান্তির জন্য মামলা করতে বাধ্য হয় এবং 1905 সালের সেপ্টেম্বরে পোর্টসমাউথের চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। জাপানে, যুদ্ধটি জাপানের ইতিহাসের অন্যতম বৃহত্তম নৌ বিজয় হিসাবে প্রশংসিত হয়েছিল এবং অ্যাডমিরাল টোগোকে জাতীয় নায়ক হিসাবে শ্রদ্ধা করা হত। তাঁর ফ্ল্যাগশিপ মিকাসা ইয়োকোসুকা হারবারে একটি জাদুঘর জাহাজ হিসাবে সংরক্ষিত রয়েছে। সুদূর প্রাচ্যে পটভূমি দ্বন্দ্ব 1904 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর ধ্বংসকারীরা পোর্ট আর্থারে নোঙর করা রাশিয়ান ফার ইস্ট ফ্লিটের উপর আকস্মিক আক্রমণ চালায়; হামলায় তিনটি জাহাজ-দুটি যুদ্ধজাহাজ এবং একটি ক্রুজার-ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এইভাবে রাশিয়া-জাপান যুদ্ধ শুরু হয়েছিল। জাপানের প্রথম উদ্দেশ্য ছিল এশিয়ার মূল ভূখণ্ডে তার যোগাযোগ ও সরবরাহের লাইনগুলি সুরক্ষিত করা, যা এটিকে মাঞ্চুরিয়ায় স্থল যুদ্ধ পরিচালনা করতে সক্ষম করে। এটি অর্জনের জন্য, সুদূর প্রাচ্যে রাশিয়ান নৌশক্তিকে নিরপেক্ষ করা প্রয়োজন ছিল। প্রথমে, রাশিয়ান নৌ বাহিনী নিষ্ক্রিয় ছিল এবং জাপানিদের সাথে জড়িত ছিল না, যারা কোরিয়ায় বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় অবতরণ করেছিল। অ্যাডমিরাল স্টেপান মাকারভের আগমনে রাশিয়ানরা পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল এবং জাপানিদের বিরুদ্ধে কিছুটা সাফল্য অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু 13ই এপ্রিল মাকারভের ফ্ল্যাগশিপ, যুদ্ধজাহাজটি একটি খনিতে আঘাত হানে এবং ডুবে যায়; মৃতদের মধ্যে মাকারভও ছিলেন। তাঁর উত্তরসূরীরা জাপানি নৌবাহিনীকে চ্যালেঞ্জ জানাতে ব্যর্থ হন এবং বাকি ছয়টি রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ এবং পাঁচটি সাঁজোয়া ক্রুজার পোর্ট আর্থারে তাদের ঘাঁটিতে কার্যকরভাবে বোতলজাত করা হয়। মে মাসের মধ্যে, জাপানিরা লিয়াওডং উপদ্বীপে বাহিনী অবতরণ করে এবং আগস্ট মাসে নৌ স্টেশন অবরোধ শুরু করে। 9ই আগস্ট, 1ম প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের কমান্ডার অ্যাডমিরাল উইলগেলম ভিট্জেফটকে তাঁর নৌবহরকে ভ্লাদিভোস্টকে সাজানোর, সেখানে অবস্থানরত স্কোয়াড্রনের সঙ্গে যুক্ত হওয়ার এবং তারপর ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীকে (আইজেএন) একটি সিদ্ধান্তমূলক যুদ্ধে জড়িত করার নির্দেশ দেওয়া হয়। রাশিয়ান প্যাসিফিক ফ্লিটের উভয় স্কোয়াড্রন শেষ পর্যন্ত হলুদ সাগরের যুদ্ধের সময় ছত্রভঙ্গ হয়ে যায়, যেখানে 10ই আগস্ট থেকে অ্যাডমিরাল ভিটজেফ্ট এবং 14ই আগস্ট 1904-এ উলসান একটি সালভো হামলায় নিহত হয়। রাশিয়ান প্যাসিফিক নৌশক্তির যা অবশিষ্ট ছিল তা অবশেষে 1904 সালের ডিসেম্বরে পোর্ট আর্থারে ডুবে যায়। অ্যাডমিরাল মাকারভের মৃত্যুর পর ফার্স্ট প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের নিষ্ক্রিয়তা এবং পোর্ট আর্থারের চারপাশে জাপানি ফাঁদ শক্ত হওয়ার কারণে, রাশিয়ানরা তাদের বাল্টিক নৌবহরের কিছু অংশ সুদূর প্রাচ্যে পাঠানোর কথা বিবেচনা করেছিল। পরিকল্পনাটি ছিল সমুদ্রপথে পোর্ট আর্থারকে মুক্ত করা, ফার্স্ট প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের সাথে সংযোগ স্থাপন করা, ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীকে অভিভূত করা এবং তারপরে মাঞ্চুরিয়ায় জাপানি অগ্রযাত্রাকে বিলম্বিত করা যতক্ষণ না রাশিয়ান শক্তিবৃদ্ধি ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলপথের মাধ্যমে পৌঁছতে পারে এবং মাঞ্চুরিয়ায় জাপানি স্থল বাহিনীকে অভিভূত করতে পারে। সুদূর প্রাচ্যের পরিস্থিতির অবনতি হলে, জার (তাঁর খুড়তুতো ভাই দ্বিতীয় কাইজার উইলহেমের দ্বারা উৎসাহিত হয়ে) দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন গঠনে সম্মত হন। এটি বাল্টিক নৌবহরের পাঁচটি বিভাগ নিয়ে গঠিত হবে, যার মধ্যে 13টি যুদ্ধজাহাজের মধ্যে 11টি রয়েছে। স্কোয়াড্রনটি রেভাল (তালিন) এবং লিবাউ (লাইপাজা)-এর বাল্টিক বন্দরগুলি থেকে 1904 সালের অক্টোবর মাসে (রোজহেস্টভেনস্কি এবং ভন ফোলকারসাম নৌবহর) এবং 1904 সালের 3রা নভেম্বর ওডেসার কৃষ্ণ সাগর বন্দর থেকে (ক্যাপ্টেন লিওনিড ডব্রোটভোরস্কির নেতৃত্বে সাঁজোয়া ক্রুজার ওলেগ এবং ইজুমরুদ, অক্জিলিয়ারি ক্রুজার রিওন এবং ড্নিপার) 48টি জাহাজ এবং সহায়ক জাহাজ ছেড়ে যায়। ডগার ব্যাংক রোজহেস্টভেনস্কি এবং ভন ফোলকারসাম নৌবহর ওরেসন্ড প্রণালীর মধ্য দিয়ে উত্তর সাগরে যাত্রা করে। রাশিয়ানরা এই অঞ্চলে জাপানি টর্পেডো নৌকা চলাচলের কাল্পনিক খবর শুনেছিল এবং তারা উচ্চ সতর্কতায় ছিল। ডগার ব্যাঙ্কের ঘটনায়, রাশিয়ান নৌবহর রাতে ডগার ব্যাঙ্কের কাছে পরিচালিত একদল ব্রিটিশ মাছ ধরার ট্রলারকে শত্রুভাবাপন্ন জাপানি জাহাজ বলে ভুল করেছিল। নৌবহরটি ছোট বেসামরিক জাহাজগুলিতে গুলি চালায়, বেশ কয়েকজন ব্রিটিশ জেলেকে হত্যা করে; একটি ট্রলার ডুবে যায় এবং আরও ছয়টি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। বিভ্রান্তির মধ্যে, রাশিয়ানরা এমনকি তাদের নিজস্ব দুটি জাহাজের উপর গুলি চালায়, তাদের নিজস্ব কিছু লোককে হত্যা করে। রোজহেস্টভেনস্কি গুলি চালানো বন্ধ করার নির্দেশ দেওয়ার আগে কুড়ি মিনিট ধরে গুলি চালানো অব্যাহত ছিল; শুধুমাত্র রাশিয়ান বন্দুকের গুলি অত্যন্ত ভুল ছিল বলে আরও বেশি প্রাণহানির ঘটনা এড়ানো হয়েছিল। ব্রিটিশরা এই ঘটনায় ক্ষুব্ধ হয়েছিল এবং অবিশ্বাস্য ছিল যে রাশিয়ানরা নিকটতম জাপানি বন্দর থেকে হাজার হাজার কিলোমিটার দূরে জাপানি যুদ্ধজাহাজের জন্য মাছ ধরার ট্রলারের একটি দলকে ভুল করতে পারে। জাপানের সমর্থনে ব্রিটেন প্রায় যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল, যার সাথে তার পারস্পরিক প্রতিরক্ষা চুক্তি ছিল (তবে যুদ্ধে নিরপেক্ষ ছিল, কারণ তাদের চুক্তিতে চীন ও কোরিয়ায় জাপানি পদক্ষেপের জন্য একটি নির্দিষ্ট ছাড় ছিল)। কূটনৈতিক চুক্তি না হওয়া পর্যন্ত রয়্যাল নেভি রাশিয়ান নৌবহরকে ছাঁটাই ও ছায়া দিয়েছিল। ফ্রান্স, যা শেষ পর্যন্ত ব্রিটিশ ও রাশিয়ানদের জার্মান-বিরোধী ব্লকে একত্রিত করার আশা করেছিল, ব্রিটেনকে যুদ্ধ ঘোষণা থেকে বিরত রাখতে কূটনৈতিকভাবে হস্তক্ষেপ করেছিল। রাশিয়ানরা এই ঘটনার দায় স্বীকার করতে, জেলেদের ক্ষতিপূরণ দিতে এবং তদন্তে প্রমাণ দেওয়ার জন্য অসদাচরণের সন্দেহভাজন কর্মকর্তাদের নামাতে বাধ্য হয়েছিল। রুট নতুন যুদ্ধজাহাজের খসড়া, যা পরিকল্পনার তুলনায় যথেষ্ট বড় বলে প্রমাণিত হয়েছিল, সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে তাদের উত্তরণকে বাধা দেয়, 1904 সালের 3রা নভেম্বর ট্যাঞ্জিয়ার্স ছেড়ে যাওয়ার পরে নৌবহরটি আলাদা হয়ে যায়। অ্যাডমিরাল রোজহেস্টভেনস্কির নেতৃত্বে নতুন যুদ্ধজাহাজ এবং কয়েকটি ক্রুজার কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে অগ্রসর হয় এবং অ্যাডমিরাল ভন ফোলকারসামের নেতৃত্বে পুরানো যুদ্ধজাহাজ এবং হালকা ক্রুজারগুলি সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যাত্রা করে। তারা মাদাগাস্কারে মিলিত হওয়ার পরিকল্পনা করেছিল এবং নৌবহরের উভয় বিভাগই সমুদ্রযাত্রার এই অংশটি সফলভাবে সম্পন্ন করেছিল। আফ্রিকার চারপাশে দীর্ঘ ভ্রমণ রোজহেস্টভেনস্কির অধীনে রাশিয়ান নাবিকদের উপর প্রভাব ফেলেছিল, "যারা কখনও এত আলাদা জলবায়ু বা সমুদ্রে এত দীর্ঘ সময় অনুভব করেনি" কারণ "জাহাজের অবস্থার অবনতি হয়েছিল এবং রোগ ও শ্বাসযন্ত্রের সমস্যাগুলি বেশ কয়েকজন নাবিককে হত্যা করেছিল।" রুক্ষ সমুদ্রে এই যাত্রায় অর্ধ বছর সময় লেগেছিল, জ্বালানি ভরার জন্য কয়লা পেতে অসুবিধা হয়েছিল-কারণ যুদ্ধজাহাজগুলি আইনত নিরপেক্ষ দেশগুলির বন্দরে প্রবেশ করতে পারেনি-এবং নাবিকদের মনোবল হ্রাস পেয়েছিল। ফরাসি ইন্দোচীন (বর্তমান ভিয়েতনাম) পৌঁছানোর জন্য রাশিয়ানদের কয়লা এবং 30 থেকে 40 টি পুনরায় কয়লার প্রয়োজন ছিল এবং হ্যামবুর্গ-আমেরিকা লাইন থেকে 60 টি কলিয়ার দ্বারা কয়লা সরবরাহ করা হয়েছিল। 1905 সালের এপ্রিল ও মে মাসের মধ্যে পুনরায় একত্রিত নৌবহর ফরাসি ইন্দোচীন-এর ক্যাম রান উপসাগরে নোঙর করে। রাশিয়ানদের পোর্ট আর্থারের অবরোধ ভাঙার আদেশ দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু বন্দরের যুদ্ধজাহাজগুলি জাপানি স্থল কামান দ্বারা ডুবে গিয়েছিল এবং দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন মাদাগাস্কারের নোসি বেতে পৌঁছানোর ঠিক পরে 2 জানুয়ারী ভারী সুরক্ষিত শহর/বন্দরটি ইতিমধ্যে পড়ে গিয়েছিল। জাপানি নৌবহরকে যুদ্ধে আনার আগে উদ্দেশ্যটি ভ্লাদিভোস্টক বন্দরে অবস্থানরত অবশিষ্ট রাশিয়ান জাহাজগুলির সাথে সংযোগ স্থাপনের দিকে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। জাপান সাগরে প্রবেশ এবং ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছানোর জন্য রাশিয়ানদের তিনটি সম্ভাব্য পথ ছিলঃ হোক্কাইডোর উভয় পাশে লা পেরোস প্রণালী এবং সুগারু প্রণালী যত দীর্ঘ ছিল। অ্যাডমিরাল রোজহেস্টভেনস্কি 25 মে পর্যন্ত তাঁর অধস্তনদের কাছেও তাঁর পছন্দ প্রকাশ করেননি, যখন এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে তিনি ইয়ারোস্লাভল, ভ্লাদিমির, কুরোনিয়া, ভোরোনেজ, লিভোনিয়া এবং মেটিওর পাশাপাশি সহায়ক ক্রুজার রিওন এবং ড্নিপারকে সাংহাইয়ের নিকটবর্তী নিরপেক্ষ বন্দরে যাওয়ার নির্দেশ দিয়ে বিচ্ছিন্ন করার পরে নৌবহরকে উত্তর-পূর্ব দিকে যাওয়ার নির্দেশ দিয়ে সুশিমাকে বেছে নিয়েছিলেন। সুশিমা প্রণালী হল সুশিমা দ্বীপপুঞ্জের পূর্বদিকের জলাশয়, যা জাপানের কিউশু দ্বীপ এবং কোরিয়ান উপদ্বীপের মাঝখানে অবস্থিত, যা ইন্দোচীন থেকে সংক্ষিপ্ততম এবং সবচেয়ে সরাসরি পথ। অন্যান্য রুটে নৌবহরটিকে জাপানের চারপাশে পূর্ব দিকে যাত্রা করতে হত। বাল্টিক সাগর থেকে পাঠানো জাপানি সম্মিলিত নৌবহর এবং রাশিয়ান দ্বিতীয় ও তৃতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন, যার সংখ্যা এখন 38, তারা সুশিমা দ্বীপপুঞ্জের কাছে কোরিয়া ও জাপানের মধ্যে প্রণালীতে লড়াই করবে। যাত্রার কারণে, রাশিয়ান নৌবহর যুদ্ধের জন্য তুলনামূলকভাবে খারাপ অবস্থায় ছিল। চারটি নতুন নৌবহর ছাড়াও অ্যাডমিরাল নেবোগাটভের তৃতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরটি পুরানো এবং দুর্বলভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা যুদ্ধজাহাজ নিয়ে গঠিত ছিল। সামগ্রিকভাবে, জাপানি পক্ষের একটি কৌশলগত সুবিধা ছিল। রক্ষণাবেক্ষণের সুযোগের অভাবের সাথে মিলিত দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার অর্থ ছিল রাশিয়ান জাহাজগুলি ব্যাপকভাবে ফাউল করা হয়েছিল, যা তাদের গতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছিল। জাপানি 1ম ব্যাটল ডিভিশন অতিক্রম করতে পারত, কিন্তু রাশিয়ান বহরে 14 থেকে 15 নটের সর্বোচ্চ গতিবেগ (স্বাভাবিক লোড এবং পরিষ্কার হুল সহ) এবং 10-12 নটের সহায়ক যুদ্ধজাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। উপরন্তু, রাশিয়ান নৌবহরের সরঞ্জাম এবং প্রশিক্ষণে উল্লেখযোগ্য ঘাটতি ছিল। রাশিয়ার নৌবাহিনী তাদের টর্পেডো দিয়ে পরীক্ষা করলে বড় ধরনের প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা উন্মোচিত হয়। টোগোর সবচেয়ে বড় সুবিধা ছিল অভিজ্ঞতার, উভয় নৌবাহিনীতে দশটি নৌবহরের মধ্যে পাঁচজনকে তার পাশে আধুনিক যুদ্ধজাহাজে যুদ্ধের অভিজ্ঞতা ছিল, যেখানে রোজহেস্টভেনস্কির কোনও ছিল না। অন্যরা ছিলেন রাশিয়ান অ্যাডমিরাল, যাঁদের তিনি পরাজিত করেছিলেন, যাঁদের মধ্যে ছিলেন অস্কার স্টার্ক, যিনি পোর্ট আর্থারের যুদ্ধে তাঁর অপমানজনক পরাজয়ের পর তাঁর কমান্ড থেকে অব্যাহতি পেয়েছিলেন; অ্যাডমিরাল স্টেপান মাকারভ, পোর্ট আর্থারের কাছে একটি খনিতে নিহত হয়েছিলেন; উইলগেলম ভিট্জেফ্ট, যিনি হলুদ সাগরের যুদ্ধে নিহত হয়েছিলেন; এবং অ্যাডমিরাল (প্রিন্স) পাভেল উখটমস্কি, যিনি প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের ছয়টি যুদ্ধজাহাজ হলুদ সাগরের যুদ্ধের ফলে ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছাতে ব্যর্থ হওয়ার পরে ভাইসরয় ইয়েভগেনি আলেকসেভ দ্বারা মুক্তি পেয়ে মুকডেনে ফিরে এসেছিলেন। অ্যাডমিরাল কার্ল জেসেন, যিনি উলসানের যুদ্ধে অভিজ্ঞ ছিলেন, ভ্লাদিভোস্টকে থেকে যান। ব্যাটেল ফার্স্ট যোগাযোগ যেহেতু রাশিয়ানরা ভ্লাদিভোস্টকে সনাক্ত না করে পিছলে যেতে চেয়েছিল, তাই তারা রেডিও নীরবতায় জাপানি জলের কাছে পৌঁছায়। সনাক্তকরণের সম্ভাবনা কমাতে তারা নিয়মিত শিপিং চ্যানেলের বাইরে চলে যায়। 1905 সালের 26শে মে রাতে রাশিয়ার নৌবহর সুশিমা প্রণালীর কাছে পৌঁছায়। রাতে, ঘন কুয়াশা প্রণালীকে ঢেকে দেয়, যা রাশিয়ানদের একটি সুবিধা দেয়। 27শে মে জাপান স্ট্যান্ডার্ড টাইম (জে. এস. টি)-এ, জাপানি অক্জিলিয়ারি ক্রুজার শিনানো মারু দূরবর্তী দিগন্তে একটি জাহাজ বলে মনে হওয়া তিনটি আলো পর্যবেক্ষণ করে এবং তদন্তের জন্য বন্ধ করে দেয়। এই আলোগুলি রাশিয়ান হাসপাতালের জাহাজ ওরেলের ছিল, যা যুদ্ধের নিয়ম মেনে সেগুলি জ্বালিয়ে রেখেছিল। 04:30 এ, শিনানো মারু জাহাজের কাছে যান, লক্ষ্য করেন যে তিনি কোনও বন্দুক বহন করেন না এবং তাকে সহায়ক বলে মনে হয়। ওরেল শিনানো মারুকে অন্য একটি রাশিয়ান জাহাজ হিসাবে ভুল করে এবং নৌবহরকে অবহিত করার চেষ্টা করেনি। পরিবর্তে, তিনি জাপানি জাহাজটিকে জানান যে কাছাকাছি অন্যান্য রাশিয়ান জাহাজ রয়েছে। শিনানো মারু তখন কুয়াশায় আরও দশটি রাশিয়ান জাহাজের আকৃতি দেখতে পায়। ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফি শুরু থেকেই একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। 04:55-এ, শিনানো মারুর ক্যাপ্টেন নারিকাওয়া মাসাম্পোতে অ্যাডমিরাল টোগোর কাছে একটি বার্তা পাঠিয়েছিলেন যে "শত্রু বর্গক্ষেত্র 203-এ রয়েছে"। 05:00 দ্বারা, আটকানো বেতার সংকেতগুলি রাশিয়ানদের জানিয়েছিল যে সেগুলি আবিষ্কৃত হয়েছে এবং জাপানি স্কাউটিং ক্রুজারগুলি তাদের ছায়া দিচ্ছে। অ্যাডমিরাল টোগো 05:05-এ তাঁর বার্তা পেয়েছিলেন এবং অবিলম্বে তাঁর যুদ্ধ বহরকে একটি অভিযানের জন্য প্রস্তুত করতে শুরু করেছিলেন। যুদ্ধের সূচনা 06:34 এ, কম্বাইন্ড ফ্লিট নিয়ে রওনা হওয়ার আগে, অ্যাডমিরাল টোগো টোকিওতে নৌমন্ত্রীকে একটি আত্মবিশ্বাসী বার্তা দিয়েছিলেনঃ এই টেলিগ্রামের চূড়ান্ত বাক্যটি জাপানি সামরিক ইতিহাসে বিখ্যাত হয়ে উঠেছে এবং জাপানের প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী শিনজো আবে উদ্ধৃত করেছেন। সমগ্র জাপানি নৌবহরকে সমুদ্রে পাঠানো হয়েছিল, টোগো তার ফ্ল্যাগশিপ মিকাসায় রাশিয়ানদের সাথে দেখা করার জন্য 40 টিরও বেশি জাহাজের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। এদিকে, ছায়াময় জাপানি স্কাউটিং জাহাজগুলি প্রতি কয়েক মিনিটে রাশিয়ান নৌবহরের গঠন এবং গতিপথ সম্পর্কে ওয়্যারলেস রিপোর্ট পাঠায়। কুয়াশা ছিল যা দৃশ্যমানতা হ্রাস করেছিল এবং আবহাওয়া খারাপ ছিল। ওয়্যারলেস জাপানিদের একটি সুবিধা দিয়েছিল; যুদ্ধের বিষয়ে তার প্রতিবেদনে, অ্যাডমিরাল টোগো নিম্নলিখিতটি উল্লেখ করেছেনঃ 13:40 এ, উভয় নৌবহর একে অপরকে দেখতে পেয়েছিল, জড়িত হওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিল। প্রায় 13:55 এ, টোগো জেড পতাকা উত্তোলনের আদেশ দেন, পুরো নৌবহরের জন্য একটি পূর্বনির্ধারিত ঘোষণা জারি করেনঃ 14:45 দ্বারা, টোগো 'রাশিয়ান টি অতিক্রম করে' তাকে ব্রডসাইডে গুলি চালাতে সক্ষম করে, যেখানে রাশিয়ানরা কেবল তাদের সামনের বুরুজ দিয়ে উত্তর দিতে পারত। দিনের বেলার অ্যাকশন রাশিয়ানরা দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে উত্তর-পূর্ব দিকে যাত্রা করেছিল; "এমন একটি বিন্দু পর্যন্ত যা কেবল তাদের ধনুক বন্দুক বহন করতে দেয়; তাকে [টোগো] ক্রমান্বয়ে বেশিরভাগ রাশিয়ান ব্যাটারি বহন করার বাইরে ফেলে দিতে সক্ষম করে।" জাপানি নৌবহর উত্তর-পূর্ব থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে প্রবাহিত হয়, তারপর টোগো নৌবহরকে ক্রমানুসারে ঘোরার নির্দেশ দেয়, যা তার জাহাজগুলিকে রাশিয়ানদের মতো একই পথে চলতে সক্ষম করে, যদিও পরপর প্রতিটি যুদ্ধজাহাজকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলে। যদিও টোগোর ইউ-টার্ন সফল হয়েছিল, রাশিয়ান বন্দুক আশ্চর্যজনকভাবে ভাল প্রমাণিত হয়েছিল এবং ফ্ল্যাগশিপ মিকাসা পাঁচ মিনিটের মধ্যে 15 বার আঘাত করা হয়েছিল। বাগদান শেষ হওয়ার আগে, তিনি আরও 15 বার বড় মাপের শেল দ্বারা আঘাত পেয়েছিলেন। রোজহেস্টভেনস্কির কাছে কেবল দুটি বিকল্প ছিল, "একটি সরাসরি চার্জ, লাইনের পাশে", বা "একটি আনুষ্ঠানিক পিচ যুদ্ধ" শুরু করার জন্য। তিনি পরেরটি বেছে নিয়েছিলেন এবং 14:08-এ, জাপানি ফ্ল্যাগশিপ মিকাসা প্রায় 7,000 মিটারে আঘাত হানে, জাপানি 6,400 মিটারে উত্তর দেয়। সুপিরিয়র জাপানি বন্দুকবাজরা তখন ক্ষতিগ্রস্থ হয়, বেশিরভাগ রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ পঙ্গু হয়ে যায়। ফ্ল্যাগশিপে থাকা একজন রাশিয়ান স্টাফ অফিসার ক্যাপ্টেন 2য় র্যাঙ্ক ভ্লাদিমির সেমেনফ বলেন, "আমাদের উপর আঘাত করা ক্ষেপণাস্ত্রের সংখ্যা গণনা করাও অসম্ভব বলে মনে হয়েছিল। মনে হচ্ছিল, একের পর এক আমাদের ওপর গোলা বর্ষণ করা হচ্ছে। উপরের ডেকের ইস্পাত প্লেট এবং উপরের কাঠামো টুকরো টুকরো হয়ে গিয়েছিল এবং স্প্লিন্টারগুলি অনেক হতাহতের কারণ হয়েছিল। লোহার সিঁড়িগুলিকে টুকরো টুকরো করে রিং করা হত, আক্ষরিক অর্থে তাদের মাউন্টিং থেকে বন্দুক নিক্ষেপ করা হত। এগুলি ছাড়াও, বিস্ফোরণের অস্বাভাবিক উচ্চ তাপমাত্রা এবং তরল শিখা ছিল, যা সমস্ত কিছুর উপর ছড়িয়ে পড়ে বলে মনে হয়েছিল। আমি আসলে একটি ইস্পাতের প্লেটকে ফেটে আগুন ধরতে দেখেছি। " যুদ্ধের নব্বই মিনিটের মধ্যে, ডুবে যাওয়া প্রথম যুদ্ধজাহাজটি ছিল রোজহেস্টভেনস্কির 2য় ব্যাটেলশিপ ডিভিশনের। এই প্রথম কোনও আধুনিক সাঁজোয়া যুদ্ধজাহাজ একা বন্দুকের গুলিতে ডুবে যায়। জাপানি যুদ্ধজাহাজ ফুজি দ্বারা এর ম্যাগাজিনে সরাসরি আঘাতের ফলে এটি বিস্ফোরিত হয়, যা বাতাসে হাজার হাজার মিটার ধোঁয়া পাঠায় এবং ডুবে যাওয়ার সময় তার একজন ক্রু ছাড়া বাকি সবাইকে আটকে দেয়। রোজহেস্টভেনস্কি একটি শেলের টুকরো দ্বারা আঘাত পেয়েছিলেন যা তার মাথার খুলিতে আঘাত করেছিল। সন্ধ্যায় রিয়ার অ্যাডমিরাল নিকোলাই নেবোগাতভ রাশিয়ান নৌবহরের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। রাশিয়ানরা যুদ্ধজাহাজ ক্নিয়াজ সুবোরভ, ওসল্যাবিয়া এবং বোরোডিনো হারায়। জাপানি জাহাজগুলি কেবল সামান্য ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। রাতে আক্রমণ প্রায় 20:00,21 টি ডেস্ট্রয়ার এবং 45 টি জাপানি টর্পেডো নৌকা রাশিয়ানদের বিরুদ্ধে নিক্ষেপ করা হয়েছিল। ডেস্ট্রয়াররা ভ্যানগার্ড থেকে আক্রমণ করে এবং টর্পেডো নৌকাগুলি রাশিয়ান নৌবহরের পূর্ব ও দক্ষিণ থেকে আক্রমণ করে। জাপানিরা আক্রমণাত্মক ছিল, বিরতি ছাড়াই তিন ঘন্টা ধরে তাদের আক্রমণ অব্যাহত রেখেছিল; ফলস্বরূপ, রাতে ছোট জাহাজ এবং রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজের মধ্যে বেশ কয়েকটি সংঘর্ষ হয়েছিল। রাশিয়ানরা এখন ছোট ছোট দলে বিভক্ত হয়ে উত্তর দিকে ভাঙার চেষ্টা করছিল। 23:00-এর মাধ্যমে, মনে হয়েছিল যে রাশিয়ানরা অদৃশ্য হয়ে গেছে, কিন্তু তারা তাদের সার্চলাইট চালু করে তাদের অনুসারীদের কাছে তাদের অবস্থান প্রকাশ করেছিল-ব্যঙ্গাত্মকভাবে, আক্রমণকারীদের চিহ্নিত করার জন্য সার্চলাইটগুলি চালু করা হয়েছিল। পুরানো যুদ্ধজাহাজটি সামনে রাখা একটি শিকলযুক্ত ভাসমান খনিতে আঘাত করে এবং চেইনটিকে এগিয়ে না ঠেলে দেওয়ার জন্য থামতে বাধ্য হয়, চেইনের উপর ভাসমান অন্যান্য মাইনগুলিকে নিজের উপর আমন্ত্রণ জানায়। ফলস্বরূপ তাকে চারবার টর্পেডো দেওয়া হয় এবং ডুবে যায়। 622 জন নাবিকের মধ্যে মাত্র তিনজন বেঁচে যান, একজনকে জাপানিরা এবং অন্য দুজনকে একটি ব্রিটিশ বণিক জাহাজ উদ্ধার করে। একটি টর্পেডোর আঘাতে যুদ্ধজাহাজটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং পরের দিন সেটি ধ্বংস হয়ে যায়। দুটি পুরানো সাঁজোয়া ক্রুজার-এবং-মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, প্রথমটি একটি টর্পেডো দ্বারা ধনুকে আঘাত করে, পরেরটি একটি জাপানি ধ্বংসকারীর সাথে সংঘর্ষ করে। পরের দিন সকালে তারা দুজনেই তাদের নাবিকদের দ্বারা সুশিমা দ্বীপের কাছে ছিটকে পড়ে, যেখানে তারা জল নেওয়ার সময় যাচ্ছিল। রাতের আক্রমণগুলি রাশিয়ানদের উপর একটি বড় চাপ সৃষ্টি করেছিল, কারণ তারা দুটি যুদ্ধজাহাজ এবং দুটি সাঁজোয়া ক্রুজার হারিয়েছিল, যেখানে জাপানিরা মাত্র তিনটি টর্পেডো নৌকা হারিয়েছিল। এক্সজিই সংকেত এবং রাশিয়ার আত্মসমর্পণ 28শে মে 05:23-এ, রাশিয়ার নৌবহরের যা অবশিষ্ট ছিল তা উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হতে দেখা যায়। টোগোর যুদ্ধজাহাজ তাকশিমা দ্বীপের দক্ষিণে নেবোগাটভের অবশিষ্ট স্কোয়াড্রনকে ঘিরে ফেলে এবং 12,000 মিটার উচ্চতায় প্রধান ব্যাটারি ফায়ার শুরু করে। তারপর দক্ষিণ দিকে ঘুরে পালানোর চেষ্টা করে। নেবোগাতভ বুঝতে পেরেছিলেন যে তাঁর বন্দুকগুলি কমপক্ষে এক হাজার মিটার দূরে ছিল এবং আগের দিন জাপানি যুদ্ধজাহাজগুলি তাঁর নিজের চেয়ে দ্রুত বলে প্রমাণিত হয়েছিল যাতে তিনি চেষ্টা করলে দূরত্বটি বন্ধ করতে না পারেন, নেবোগাতভ তাঁর অধীনে থাকা ছয়টি জাহাজকে আত্মসমর্পণ করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। XGE, আত্মসমর্পণের একটি আন্তর্জাতিক সংকেত উত্তোলন করা হয়েছিল; যাইহোক, জাপানি নৌবাহিনী গুলি চালিয়ে যায় কারণ তাদের কোড বইয়ে "আত্মসমর্পণ" ছিল না এবং তাড়াহুড়ো করে এমন একটি খুঁজে বের করতে হয়েছিল। তখনও ভারী আগুনের মধ্যে, নেবোগাতভ একটি সাদা টেবিল কাপড়ের আদেশ দিয়ে মাস্তুলের মাথাটি পাঠানোর নির্দেশ দিয়েছিলেন, কিন্তু টোগো, 1894 সালের যুদ্ধের সময় সেই পতাকাটি ওড়ানোর সময় একটি চীনা যুদ্ধজাহাজ তাকে বাঁচিয়ে রেখেছিল, এটি বিশ্বাস করেনি। উপরন্তু, তার লেফটেন্যান্টরা কোডবুকটি খুঁজে পেয়েছিল যার মধ্যে এক্সজিই সংকেত অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং রিপোর্ট করেছিল যে ইঞ্জিনগুলি থামানো সিগন্যালের জন্য একটি প্রয়োজনীয়তা এবং সমস্ত রাশিয়ান জাহাজ এখনও চলছে, তাই প্রতিক্রিয়া পতাকা সংকেত "স্টপ" উত্তোলন করার সময় তিনি গুলি চালিয়ে যান। নেবোগাটভ তখন সেন্ট অ্যান্ড্রুজ ক্রস নামানোর নির্দেশ দেন এবং জাপানের জাতীয় পতাকা গেফের উপর উত্তোলন করা হয় এবং সমস্ত ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। পতাকা হিসাবে জাপানি পতাকা উত্তোলন দেখে, টোগো যুদ্ধবিরতি ঘোষণা করেন এবং নেবোগাটভের আত্মসমর্পণ গ্রহণ করেন। নেবোগাতভ আত্মসমর্পণ করেছিলেন এটা জেনে যে, তা করার জন্য তাকে গুলি করা হতে পারে। তিনি তাঁর লোকদের বলেছিলেনঃ একটি রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজের ক্ষতির উদাহরণ হিসাবে, পাঁচটি 12 ইঞ্চি, নয়টি 8 ইঞ্চি, 39টি ছয় ইঞ্চি এবং 21টি ছোট বা অজ্ঞাত শেল দ্বারা আঘাত করা হয়েছিল। এই ক্ষতির কারণে তিনি তালিকাভুক্ত হন এবং টোগো আত্মসমর্পণ স্বীকার করার পরে জাপানি নৌবাহিনী তাকে নাগাসাকির ফার্স্ট ব্যাটল ডিভিশন হোম বন্দরে নিয়ে যাওয়ার সময় ইঞ্জিনটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়। ক্রুজার এবং তারপর যুদ্ধজাহাজকে ওরিওল টানতে হয়েছিল এবং যুদ্ধের পুরস্কার হারানো এড়াতে তাদের গন্তব্য মাইজুরু নেভাল আর্সেনালে পরিবর্তন করা হয়েছিল। আহত অ্যাডমিরাল রোজহেস্টভেনস্কি ছররা গুলির কারণে মাথায় আঘাত থেকে সেরে ওঠার জন্য সসেবোর ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভাল হাসপাতালে গিয়েছিলেন; সেখানে, বিজয়ী অ্যাডমিরাল টোগো সাধারণ পোশাকে ব্যক্তিগতভাবে তাঁর সাথে দেখা করেছিলেন, সদয় ভাষায় তাকে সান্ত্বনা দিয়েছিলেনঃ "একজন সৈনিকের পরাজয় একটি সাধারণ ভাগ্য। এতে লজ্জার কিছু নেই। সবচেয়ে বড় বিষয় হল আমরা আমাদের দায়িত্ব পালন করেছি কি না। " নেবোগাটভ এবং রোজহেস্টভেনস্কিকে রাশিয়ায় ফিরে আসার পর বিচারের সম্মুখীন করা হয়। রোজহেস্টভেনস্কি এই বিপর্যয়ের জন্য সম্পূর্ণ দায় স্বীকার করেছিলেন এবং তাঁকে মৃত্যুদণ্ড দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু যুদ্ধের শেষ অংশে তিনি আহত ও অচেতন হয়ে পড়েছিলেন বলে জার তাঁর মৃত্যুদণ্ড কমিয়ে দিয়েছিলেন। নেবোগাতভ, যিনি নৌবহর আত্মসমর্পণ করেছিলেন, বেশ কয়েক বছর ধরে কারারুদ্ধ ছিলেন এবং শেষ পর্যন্ত জার তাকে ক্ষমা করে দিয়েছিলেন। 28 মে সন্ধ্যা পর্যন্ত, বিচ্ছিন্ন রাশিয়ান জাহাজগুলি জাপানিদের দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল যতক্ষণ না প্রায় সবগুলিই ধ্বংস বা দখল করা হয়। তিনটি রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছেছে। নেবোগাটভের আত্মসমর্পণের সময় উপস্থিত থাকা সত্ত্বেও জাপানিদের কাছ থেকে পালিয়ে যাওয়া ক্রুজারটি সাইবেরিয়ান উপকূলে পালিয়ে যাওয়ার পরে তার নাবিকদের দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়। অবদানকারী কারণ কমান্ডার এবং ক্রু অভিজ্ঞতা অ্যাডমিরাল রোজহেস্টভেনস্কি টোগো হেইহাচিরোতে আরও যুদ্ধ-অভিজ্ঞ যুদ্ধজাহাজ অ্যাডমিরালের মুখোমুখি হন। অ্যাডমিরাল টোগো ইতিমধ্যে দুইজন রাশিয়ান অ্যাডমিরালকে হত্যা করেছিলেনঃ 1904 সালের এপ্রিলে পোর্ট আর্থারের বাইরে স্টেপান মাকারভ যুদ্ধজাহাজ পেট্রোপাভলোভস্কে, তারপর একই বছরের আগস্টে উইলগেলম ভিটগেফ্ট তার যুদ্ধজাহাজে। এই দু 'জনের মৃত্যুর আগে, টোগো অ্যাডমিরাল অস্কার স্টার্ককে তাড়া করেছিলেন এবং যুদ্ধক্ষেত্রের বাইরে পেট্রোপাভলোভস্কে তাঁর পতাকা উড়িয়েছিলেন। অ্যাডমিরাল টোগো এবং তাঁর লোকদের দুটি যুদ্ধজাহাজ বহরের অ্যাকশন অভিজ্ঞতা ছিল, যা পোর্ট আর্থার এবং হলুদ সাগরে যুদ্ধজাহাজ থেকে যুদ্ধজাহাজের লড়াইয়ে চার ঘণ্টারও বেশি যুদ্ধের অভিজ্ঞতা ছিল। যুদ্ধের শুরু থেকেই জাপানি নৌবহরগুলি তাদের বড় বন্দুকগুলিতে লাগানো সাব-ক্যালিবার অনুশীলন বন্দুক ব্যবহার করে ব্যাপকভাবে বন্দুকের অনুশীলন করেছিল। এর বিপরীতে, 23শে আগস্ট থেকে 13ই সেপ্টেম্বর 1904 পর্যন্ত তার সমাপ্তির পরে একটি একেবারে নতুন জাহাজ হিসাবে সমুদ্র পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং 1904 সালের 15ই অক্টোবর প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগে নতুন নাবিকদের প্রশিক্ষণের জন্য খুব বেশি সময় ছিল না। বোরোডিনোর ভগিনী জাহাজ, 9ই আগস্ট পরীক্ষা শুরু করে, 1904 সালের 10ই সেপ্টেম্বর সর্বশেষ পরীক্ষা শুরু করে, (পরীক্ষা 1903 সালের অক্টোবরে শেষ হয়) একমাত্র বোরোডিনো-শ্রেণীর জাহাজ হিসাবে যা প্রকৃতপক্ষে মোতায়েনের জন্য প্রস্তুত ছিল। যেহেতু ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনী হাজার হাজার অতিরিক্ত নাবিকের প্রয়োজন সহ 10টি বোরোডিনো-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ (5টি শেষ পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল) নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল, তাই নাবিক এবং ক্যাডেটদের মৌলিক প্রশিক্ষণ, গুণমান এবং অভিজ্ঞতা অভিজ্ঞ প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের যুদ্ধজাহাজের তুলনায় অনেক কম ছিল। ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান অ্যাডমিরাল্টি কাউন্সিল এবং বাকি অ্যাডমিরাল্টি এই অসুবিধা সম্পর্কে বেশ সচেতন ছিল এবং নিম্নলিখিত কারণগুলির জন্য অক্টোবর প্রেরণ পরিকল্পনার বিরোধিতা করেছিলঃ জাপানি নৌবাহিনী সমস্ত নাবিকদের কিছু যুদ্ধের অভিজ্ঞতা সহ যুদ্ধের প্রস্তুতি সম্পন্ন করেছে। 2. দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রা বেশিরভাগই চরম গ্রীষ্মমন্ডলীয় আবহাওয়ার মধ্য দিয়ে হয়, তাই অর্থপূর্ণ প্রশিক্ষণ পথে কার্যত অসম্ভব। 3. অতএব, নবগঠিত দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের পরবর্তী বসন্ত পর্যন্ত বাল্টিকে প্রশিক্ষণ পরিচালনা করা উচিত এবং অন্য যুদ্ধজাহাজের কারচুপি এবং চিলি ও আর্জেন্টিনার যুদ্ধজাহাজ কেনার জন্য অপেক্ষা করা উচিত। যাইহোক, 1904 সালের 23শে আগস্ট পিটারহফ গ্র্যান্ড প্যালেসে অনুষ্ঠিত রাজকীয় উপস্থিতিতে কাউন্সিলের এই মতামত অ্যাডমিরাল রোজহেস্টভেনস্কি (নৌবহরের প্রধান সেনাপতি), নৌমন্ত্রী অ্যাভেলান এবং জার দ্বিতীয় নিকোলাস দ্বারা বাতিল করা হয়েছিল; কারণ নৌবাহিনী যদি জার্মানির হামবুর্গ-আমেরিকান স্টিমশিপ লাইনের সাথে ইতিমধ্যে স্বাক্ষরিত চুক্তিটি ভেঙে দেয় তবে দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার জন্য বিশাল কয়লার পুনরায় ব্যবস্থা করা অসম্ভব বলে মনে করা হয়েছিল। সালভো ফায়ারিং ডিরেক্টর সিস্টেম 1904 সালের 10ই আগস্ট হলুদ সাগরের যুদ্ধ পর্যন্ত, নৌ বন্দুকগুলি স্থানীয়ভাবে সেই বন্দুক বা বুরুজের জন্য নিযুক্ত একজন বন্দুকধারী অফিসার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হত। তিনি উচ্চতা এবং বিচ্যুতির পরিসংখ্যান নির্দিষ্ট করেছিলেন, জাহাজের ঘূর্ণায়মান এবং পিচিং কোণগুলি নির্দেশ করে ইনক্লিনোমিটারগুলিতে নজর রাখার সময় ফায়ারিং অর্ডার দিয়েছিলেন, মাস্তুলের উপর স্পটারের কাছ থেকে শট পর্যবেক্ষণ প্রতিবেদনের পতন পেয়েছিলেন, পরবর্তী রাউন্ডের জন্য লক্ষ্যবস্তুতে শটগুলি 'হাঁটার' জন্য নতুন উচ্চতা এবং বিচ্যুতি গণনা করেছিলেন, তার নিজের জাহাজ এবং লক্ষ্যের গতিবিধি সনাক্ত বা পরিমাপ করার খুব বেশি উপায় ছাড়াই। তিনি সাধারণত দিগন্তে একটি দৃশ্য দেখতে পেতেন, কিন্তু নতুন 12 ইঞ্চি বন্দুকের পরিসীমা প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে তার সুবিধাজনক পয়েন্টটি কাঙ্ক্ষিতের চেয়ে কম ছিল। যুদ্ধের কয়েক মাস আগে, আসাহির চিফ গানারি অফিসার, লেফটেন্যান্ট কমান্ডার কাটো হিরোহারু, একজন রয়্যাল নেভির উপদেষ্টার সহায়তায়, যিনি তাকে অগ্নি নিয়ন্ত্রণে প্রাথমিক যান্ত্রিক কম্পিউটার ডুমারেস্ক ব্যবহারের সাথে পরিচয় করিয়ে দিয়েছিলেন, বন্দুক স্থাপন এবং সালভো-গুলি চালানোর আদেশ কেন্দ্রীয়ভাবে জারি করার জন্য একটি ব্যবস্থা চালু করেছিলেন। ফ্লিট-টু-ফ্লিট যুদ্ধের বিভ্রান্তিতে অনেকের মধ্যে একটি একক স্প্ল্যাশ সনাক্ত করার চেষ্টা করার চেয়ে একটি কেন্দ্রীয় ব্যবস্থা ব্যবহার করে স্প্যাটারকে অনেক বেশি কার্যকরভাবে দূরবর্তী শেল স্প্ল্যাশের একটি সালভো সনাক্ত করার অনুমতি দেয়। উপরন্তু, স্পটারকে একাধিক স্টপওয়াচে একাধিক শটের বিপরীতে একবারে মাত্র একটি গুলি চালানোর উপর নজর রাখতে হত, সেতুর উপর শুধুমাত্র একজন অফিসারের কাছে রিপোর্ট করার পাশাপাশি। সেতুর 'পরিচালক' আধিকারিকের বন্দুকের বুরুজের তুলনায় উচ্চতর সুবিধাজনক পয়েন্ট থাকার সুবিধা ছিল, পাশাপাশি লক্ষ্যবস্তু চলাচলের উপর আগত প্রতিবেদনের প্রতিক্রিয়ায় গতি এবং গতি পরিবর্তন করার আদেশ দেওয়ার জন্য জাহাজ কমান্ডার থেকে কয়েক ধাপ দূরে থাকার সুবিধা ছিল। 1905 সালের মার্চ মাসে কাটোকে ফ্লিট ফ্ল্যাগশিপ মিকাসার চিফ গানারি অফিসার পদে পদোন্নতি দিয়ে এই অগ্নি নিয়ন্ত্রণ পরিচালক ব্যবস্থাটি বহরের অন্যান্য জাহাজগুলিতে চালু করা হয়েছিল। বাল্টিক নৌবহরের আগমনের অপেক্ষার মাসগুলিতে এই ব্যবস্থার প্রশিক্ষণ ও অনুশীলন করা হয়েছিল এবং অন্যান্য স্থানের মধ্যে জিব্রাল্টার, মাল্টা, এডেন (ইয়েমেন), কেপ অফ গুড হোপ, ত্রিনকোমালি (সিলন), সিঙ্গাপুর এবং হংকং-এ তাদের নৌ স্টেশনগুলি থেকে ব্রিটিশ গোয়েন্দারা এর অগ্রগতির কথা জানিয়েছিল। ফলস্বরূপ, জাপানি আগুন দূরবর্তী পরিসরে আরও নির্ভুল ছিল (), 1903 সালের সর্বশেষ সংখ্যার বার এবং স্ট্রড এফএ3 কাকতালীয় রেঞ্জফাইন্ডার ব্যবহার করে স্বল্প দূরত্বে তারা যে সুবিধা পেয়েছিল তার শীর্ষে, যার একটি পরিসীমা ছিল, যখন রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজগুলি 1880-এর দশক থেকে লিউঝোল স্ট্যাডিয়ামেট্রিক রেঞ্জফাইন্ডার দিয়ে সজ্জিত ছিল (যুদ্ধজাহাজ ওসল্যাবিয়া এবং নাভারিন ব্যতীত, যার বার এবং স্ট্রড 1895 সংখ্যার এফএ2 ছিল। ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফি 1890-এর দশকের শেষার্ধে ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফ (রেডিও) উদ্ভাবিত হয়েছিল এবং শতাব্দীর শেষের দিকে প্রায় সমস্ত প্রধান নৌবাহিনী এই উন্নত যোগাযোগ প্রযুক্তি গ্রহণ করছিল। সুশিমা ছিল "প্রথম বড় সমুদ্র যুদ্ধ যেখানে ওয়্যারলেস যে কোনও ভূমিকা পালন করেছিল"। লেফটেন্যান্ট আকিয়ামা সানেয়ুকি (যিনি কমান্ডার হিসাবে যুদ্ধের আগে এবং যুদ্ধের সময় পরিকল্পনা ও নির্দেশনা প্রণয়নে অ্যাডমিরাল টোগোর মূল কর্মী ছিলেন, যিনি টোগোর সাথে আনুষ্ঠানিক বৈঠকের জন্য অ্যাডমিরাল নেবোগাটভের সাথে মিকাসায় যাওয়ার জন্য প্রথম নিকোলাই জাহাজেও গিয়েছিলেন) 1897 সালে নৌ সংযুক্তি হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হয়েছিল। তিনি রেডিও টেলিগ্রাফির সক্ষমতা প্রত্যক্ষ করেন এবং নৌবাহিনী মন্ত্রককে একটি স্মারকলিপি পাঠিয়ে নতুন প্রযুক্তি অর্জনের জন্য যত দ্রুত সম্ভব এগিয়ে যাওয়ার আহ্বান জানান। মন্ত্রক এই প্রযুক্তির প্রতি ব্যাপক আগ্রহী হয়ে ওঠে; তবে এটি মার্কনি বেতার ব্যবস্থা, যা তখন রয়্যাল নেভির সাথে কাজ করছিল, তা অত্যন্ত ব্যয়বহুল বলে মনে করে। জাপানিরা তাই অধ্যাপক কিমুরা সুনকিচির অধীনে একটি রেডিও গবেষণা কমিটি গঠন করে তাদের নিজস্ব রেডিও সেট তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয়, যা শেষ পর্যন্ত একটি গ্রহণযোগ্য ব্যবস্থা তৈরি করে। 1901 সালে, পর্যন্ত বেতার সম্প্রচার অর্জন করার পর, নৌবাহিনী আনুষ্ঠানিকভাবে বেতার টেলিগ্রাফি গ্রহণ করে। দুই বছর পর, টাইপ 36 (1903) রেডিও তৈরি করার জন্য ইয়োকোসুকা নেভাল আর্সেনালে একটি পরীক্ষাগার, একটি কারখানা এবং একটি রেডিও যোগাযোগ বিদ্যালয় স্থাপন করা হয় এবং যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগেই সম্মিলিত নৌবহরের প্রতিটি বড় যুদ্ধজাহাজে এগুলি দ্রুত স্থাপন করা হয়। নেভাল ওয়ারফেয়ার ইনস্টিটিউটের আলেকজান্ডার স্টেপানোভিচ পোপভ 1900 সালে একটি বেতার টেলিগ্রাফি সেট তৈরি ও প্রদর্শন করেছিলেন। যাইহোক, রাশিয়ান সাম্রাজ্যে প্রযুক্তির উন্নতি ও উৎপাদন জার্মানির তুলনায় পিছিয়ে পড়ে এবং "সিস্টেম স্ল্যাবি-আর্কো", যা মূলত অলজেমাইন ইলেক্ট্রিসিটাটস-গেসেলশাফ্ট (এইজি) দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং তারপরে জার্মানিতে তার উত্তরসূরি রেডিও নির্মাতা টেলিফাঙ্কেন দ্বারা প্রচুর পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল (1904 সালের মধ্যে, এই ব্যবস্থাটি কায়সারলিচে মেরিন দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল) ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। যদিও উভয় পক্ষের প্রাথমিক ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফি ছিল, রাশিয়ানরা যাত্রার মাঝামাঝি সময়ে জার্মান প্রযুক্তিবিদদের দ্বারা সুর করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা জার্মান সেট ব্যবহার করছিল, অন্যদিকে জাপানিরা ইয়োকোসুকা স্কুলে প্রশিক্ষিত তাদের নিজস্ব নৌ বিশেষজ্ঞদের দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালিত তাদের নিজস্ব সরঞ্জাম ব্যবহার করার সুবিধা পেয়েছিল। ব্রিটিশ সমর্থন যুক্তরাজ্য আই. জে. এন-এর জন্য বন্দুক তৈরি এবং যুদ্ধজাহাজ তৈরি করে জাপানকে সহায়তা করেছিল। যুক্তরাজ্য জাপানকে গোয়েন্দা, অর্থ, প্রযুক্তি, প্রশিক্ষণ এবং রাশিয়ার বিরুদ্ধে যুদ্ধের অন্যান্য দিকগুলিতেও সহায়তা করেছিল। সেই সময়ে, ব্রিটেন রাশিয়া এবং তার মিত্রদের (ফ্রান্স এবং কিছু পরিমাণে জার্মানি) সম্মিলিত তুলনায় বিশ্বজুড়ে আরও বেশি বন্দর সুবিধার মালিকানাধীন এবং নিয়ন্ত্রণ করত-বিশেষত শিপইয়ার্ড এবং কয়লা স্টেশনগুলি। যুক্তরাজ্যও, যেখানে সম্ভব, জাহাজ ও কয়লা কেনার রাশিয়ার প্রচেষ্টাকে বাধা দেয়। 1903 সালে আর্জেন্টিনা-চিলির নৌ অস্ত্র প্রতিযোগিতার শেষে, দুটি চিলির আদেশে এবং ব্রিটিশ নির্মিত যুদ্ধজাহাজ (তখন কনস্টিটিউসিয়ন এবং লিবারটাড নামে পরিচিত) এবং দুটি আর্জেন্টিনার আদেশে, ইতালীয় নির্মিত ক্রুজার (তখন বার্নার্ডিনো রিভাভাদিয়া এবং মারিয়ানো মোরেনো নামে পরিচিত) রাশিয়াকে দেওয়া হয়েছিল এবং ক্রয়টি চূড়ান্ত হতে যাচ্ছিল। ব্রিটেন মে মাসের চুক্তির মধ্যস্থতাকারী হিসাবে পদক্ষেপ নিয়েছিল যা দৌড় শেষ করেছিল, চিলির যুদ্ধজাহাজ কিনেছিল (যা হয়ে ওঠে এবং), এবং জাপানের কাছে আর্জেন্টিনার ক্রুজার বিক্রির মধ্যস্থতা করেছিল। এই সমর্থন শুধুমাত্র ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনীর বিকাশকে সীমাবদ্ধ করেনি, বরং আইজেএন-কে ইতালীয় নির্মিত ক্রুজার (আইজেএন এবং) পেতে সহায়তা করেছে যা আইজেএন-কে যুদ্ধের মূল লাইনে ক্রুজার ব্যবহার করতে সক্ষম করেছে। এছাড়াও, এই সমর্থন বিশ্বজুড়ে কয়লা ও সরবরাহ সংগ্রহের জন্য প্রশান্ত মহাসাগরে বাল্টিক নৌবহর মোতায়েনের জন্য একটি বড় লজিস্টিক সমস্যা তৈরি করেছিল। মাদাগাস্কারের নোসি বে এবং ফরাসি ইন্দোচীনার ক্যামরান বে-তে নৌবহরটি প্রায় দুই মাস ধরে নোঙর করতে বাধ্য হয়, যা নাবিকদের মনোবলকে গুরুতরভাবে হ্রাস করে। বিষুবরেখার উষ্ণ জল দু 'বার অতিক্রম করার পরে এটি জাপান সাগরে পৌঁছানোর সময়, বহরের সমস্ত জাহাজের হুলগুলি ডেকের উপর অতিরিক্ত কয়লা বহন করার পাশাপাশি প্রচুর পরিমাণে ফাউল করা হয়েছিল। অন্যদিকে, জাপানি জাহাজগুলি গোয়েন্দা সংস্থার দেওয়া পর্যাপ্ত সময়ের মধ্যে ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, 1904 সালের নভেম্বর থেকে 1905 সালের এপ্রিল পর্যন্ত সসেবোতে দুটি 12 ইঞ্চি বন্দুকের জন্য যুদ্ধজাহাজ মেরামত করা হয়েছিল এবং একটি খনিতে আঘাত হানার ফলে কাঠামোর গুরুতর ক্ষতি হয়েছিল। এগুলি সমান সমান গতি এবং বন্দুকের পরিসরের যুদ্ধ বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছিল যাতে একটি নৌবহর গতিতে কোনও বাধা না ভোগ করে এবং বন্দুকের পরিসীমা বর্ধিত-পরিসীমা যুদ্ধে একটি গোষ্ঠীর মধ্যে কিছু জাহাজকে অকেজো করে না দেয়। উচ্চ বিস্ফোরক এবং কর্ডাইট জাপানীরা বেশিরভাগই শিমোজ পাউডার দিয়ে ভরা উচ্চ-বিস্ফোরক খোসা ব্যবহার করত, যা একটি বিশুদ্ধ পিক্রিক অ্যাসিড ছিল (ফরাসি মেলিনিট বা ব্রিটিশ লিডাইটের বিপরীতে, যা স্থিতিশীলতার জন্য কোলোডিয়ন (ফরাসি) বা ডাইনাইট্রোবেনজিন এবং ভাসেলিন (ব্রিটিশ) এর সাথে মিশ্রিত পিক্রিক অ্যাসিড ছিল)। প্রকৌশলী শিমোস মাসাচিকা (1860-1911) লোহা এবং অন্যান্য ভারী ধাতুর সংস্পর্শে পিক্রিক অ্যাসিডের অস্থিতিশীলতার সমস্যা সমাধান করেন একটি খোলের অভ্যন্তরে রঙহীন জাপানি বার্ণিশ দিয়ে আবরণ দিয়ে এবং আরও মোম দিয়ে সীলমোহর দিয়ে। যেহেতু এটি অপরিশোধিত ছিল, তাই শিমোস পাউডারের বিস্ফোরণের বেগ এবং তাপমাত্রার দিক থেকে সেই সময়ের অন্যান্য উচ্চ বিস্ফোরকগুলির তুলনায় শক্তিশালী শক্তি ছিল। এই শেলগুলির ঘাঁটিতে একটি সংবেদনশীল ইজুইন ফিউজ (ভাইস অ্যাডমিরাল ইজুইন গোরোর নামে নামকরণ করা হয়েছে) ছিল যা একটি শেলের অগ্রভাগের বিপরীতে ছিল যা রাইফেলিং দ্বারা শেলটি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় নিজেকে সশস্ত্র করেছিল। এই ফিউজগুলি যোগাযোগের সময় বিস্ফোরিত হওয়ার এবং জাহাজের উপরের কাঠামো ধ্বংস করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। জাপানি নৌবাহিনী গ্রেট ব্রিটেন থেকে এই শিমোজ শেলগুলির জন্য ধোঁয়াবিহীন প্রণোদক হিসাবে কর্ডাইট আমদানি করেছিল, যাতে মুখের ধোঁয়া স্পটারদের দৃশ্যমানতা বাধাগ্রস্ত না করে। 1890-এর দশকের গোড়ার দিকে, ভাইস অ্যাডমিরাল স্টেপান ও মাকারভ, তৎকালীন রাশিয়ান নৌ কামানের প্রধান পরিদর্শক, একটি নতুন 12 ইঞ্চি বন্দুকের নকশার প্রস্তাব দিয়েছিলেন এবং শেলটিতে বিস্ফোরক হিসাবে পিক্রিক অ্যাসিডের ব্যবহার নিয়ে গবেষণার জন্য একজন জুনিয়র অফিসার সেমিয়ন ভি পানপুশ্কোকে নিযুক্ত করেছিলেন। যাইহোক, অস্থিতিশীলতার কারণে পরীক্ষায় একটি দুর্ঘটনাবশত বিস্ফোরণে পানপুশ্কো টুকরো টুকরো হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, রাশিয়ান-জাপানি যুদ্ধের সময় রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য উচ্চ বিস্ফোরক শেলগুলি অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল না এবং নৌবাহিনী বন্দুকের তুলো (নাইট্রোসেলুলোজ, পাইরক্সিলিন) ফেটে যাওয়া চার্জ এবং সংবেদনশীল বিলম্বিত-ডিটোনেশন ফিউজ সহ পুরানো বর্ম-ছিদ্রকারী রাউন্ডগুলি ব্যবহার করতে থাকে। সিসোই ভেলিকি এবং চারটি বরোদিনো-শ্রেণীর জাহাজ ব্যতীত তারা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রণোদক হিসাবে বাদামী গুঁড়ো বা কালো গুঁড়ো ব্যবহার করত, যা প্রধান 12 ইঞ্চি বন্দুকের জন্য ধোঁয়াবিহীন বারুদ ব্যবহার করত। ফলস্বরূপ, জাপানি জাহাজগুলিতে রাশিয়ার আঘাতের চেয়ে জাপানি আঘাতগুলি রাশিয়ার জাহাজগুলির বেশি ক্ষতি করেছিল। শিমোজ বিস্ফোরণগুলি প্রায়শই উপরিকাঠামো, পেইন্টওয়ার্ক এবং ডেকগুলিতে সঞ্চিত প্রচুর পরিমাণে কয়লায় আগুন ধরিয়ে দেয় এবং রাশিয়ান জাহাজগুলিতে স্পটারদের দৃশ্য প্রতিটি সমন্বয়হীন ফায়ারিংয়ে প্রপেল্যান্ট দ্বারা উত্পন্ন প্রচুর পরিমাণে ধোঁয়া দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়। উপরন্তু, ফিউজের সংবেদনশীলতার পার্থক্যের কারণে জলের উপর পড়ে যাওয়ার পরে জাপানি অফ-দ্য-টার্গেট শেলগুলি বিস্ফোরিত হয় যা অনেক বড় স্প্ল্যাশ তৈরি করে যা রাশিয়ান ইনক্লিনোমিটারগুলিতে অস্থিতিশীল তরঙ্গ প্রেরণ করে, অন্যদিকে রাশিয়ান শেলগুলি জলের উপর পড়ে বিস্ফোরণ ঘটায় না। এটি জাপানি স্পটারদের শট পর্যবেক্ষণের পতনে একটি সহজ সনাক্তকরণ করতে সহায়তা করে পূর্বোক্ত শট নির্ভুলতার ক্ষেত্রে অতিরিক্ত পার্থক্য তৈরি করে। বন্দুকের পরিসীমা এবং আগুনের হার মাকারভের প্রস্তাবের ফলে মডেল 1895-এর 12 ইঞ্চি বন্দুক তৈরি হয় যা পূর্ববর্তী মডেল 1886-এর 12 ইঞ্চি ক্রুপ বন্দুকের (ইম্পেরেটার নিকোলাই I এবং নাভারিন-এ ইনস্টল করা) পরিসীমা 5-6 কিলোমিটার থেকে 11 কিলোমিটার (15-ডিগ্রি উচ্চতায়) পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়। পুনরায় লোড করার সময়ও আগের 2 থেকে 4 মিনিট থেকে 90 সেকেন্ডে উন্নীত করা হয়েছিল, কিন্তু বাস্তবে, এটি 2.5-3 মিনিট ছিল। এই বন্দুকগুলি সিসোই ভেলিকি এবং চারটি বোরোডিনো-শ্রেণীর জাহাজে স্থাপন করা হয়েছিল। চারটি জাপানি যুদ্ধজাহাজ, মিকাসা, শিকিশিমা, ফুজি এবং আসাহিতে স্যার ডব্লিউ. জি দ্বারা পরিকল্পিত এবং নির্মিত সর্বশেষতম আর্মস্ট্রং 12 ইঞ্চি 40-ক্যালিবার নৌ বন্দুক ছিল। আর্মস্ট্রং অ্যান্ড কোম্পানি যুক্তরাজ্যে রয়্যাল নেভির দ্বারা স্বীকৃতির আগে। ব্রিটিশ নির্মিত এই 12 ইঞ্চি বন্দুকগুলির 15-ডিগ্রি উচ্চতায় 15,000 গজ (14 কিমি) পরিসীমা ছিল এবং একটি ভারী শেল সহ 60 সেকেন্ডে আগুনের হার ছিল। রয়্যাল নেভির এই ধরনের বন্দুক দেরিতে গ্রহণের অন্যতম কারণ ছিল 1904 সালের আগস্টে হলুদ সাগরের যুদ্ধ পর্যন্ত জাপানি যুদ্ধজাহাজে আকস্মিক শেল বিস্ফোরণ, যা জাপানি নৌবাহিনী দ্বারা নির্ণয় করা হয়েছিল এবং প্রায় সংশোধন করা হয়েছিল। জাপানিদের চারটি যুদ্ধজাহাজে আর্মস্ট্রং 12-এর 16টি বন্দুকের তুলনায় রাশিয়ার নৌবহরের পাঁচটি যুদ্ধজাহাজে 1895-সংখ্যার দীর্ঘ পরিসরের 12টি বন্দুকের মধ্যে 20টি ছিল। পরিসংখ্যানগতভাবে, বন্দুকের সংখ্যায় এই 20 শতাংশ সুবিধা 2.5 মিনিট বনাম এক মিনিটে একটি শটের আগুনের পার্থক্যের হারে 60 শতাংশ অসুবিধা দ্বারা প্রতিহত করার চেয়ে অনেক বেশি ছিল। 11 কিমি বনাম 14 কিমি পরিসীমার পার্থক্য জাপানি শেলগুলির জন্য একটি সমতল গতিপথে (ছোট উচ্চতা এবং পতনের কোণ) রূপান্তরিত হয়, যার ফলে জাপানি শটগুলির জন্য যথেষ্ট ভাল হিট রেট হয় যখন উভয় পক্ষের 11 কিমি এবং ছোট পরিসরে একে অপরের মুখোমুখি সমান দূরত্ব ছিল। যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতি এবং হতাহতের সূত্রঃ (ইম্পেরিয়াল ইয়ট) এবং দুটি টর্পেডো বোট ডেস্ট্রয়ার গ্রোজনি এবং ব্রাভি ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছেছে। সুরক্ষিত ক্রুজার, এবং, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পালিয়ে যায়। ফিলিপাইনের সুবিক উপসাগরীয় নৌ ঘাঁটি, এবং তাদের অন্তরীণ করা হয়েছিল। ডেস্ট্রয়ার বোড্রি, গোলাবারুদ জাহাজ কোরিয়া, পরিবহনকারী ইয়ারোস্লাভল, ভ্লাদিমির, কুরোনিয়া, ভোরোনেজ, লিভোনিয়া এবং মেটিওর পাশাপাশি সামুদ্রিক টাগ স্ভিরকে সাংহাইতে আটক করা হয়েছিল। সহায়ক ক্রুজার রিওন এবং ডিনিপার অবশেষে হলুদ সাগরে কিছু অভিযানের পর দেশে ফিরে আসে। নেদারল্যান্ডস দ্বারা ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের বাটাভিয়ায় সহায়ক ক্রুজার কুবান এবং টেরেককে অন্তরীণ করা হয়েছিল। সহায়ক আনাদির মাদাগাস্কারে পালিয়ে যায়। হাসপাতালের জাহাজ ওরেল এবং কোস্ট্রোমা জাপানিরা দখল করে নেয়। কস্ট্রোমা পরে মুক্তি পায়। রাশিয়ার লোকসান মোট রাশিয়ান কর্মীদের লোকসান ছিল 216 জন অফিসার এবং 4,614 জন পুরুষ নিহত; 278 জন অফিসার এবং 5,629 জন পুরুষকে প্রিজনার্স অফ ওয়ার (পিওডাব্লু) হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। নিরপেক্ষ বন্দরে 79 জন কর্মকর্তা এবং 1,783 জন পুরুষ ছিলেন। ভ্লাদিভোস্টক এবং দিয়েগো-সুয়ারেজে পালিয়ে যাওয়ার সময় 62 জন অফিসার এবং 1,165 জন লোক ছিল। জাপানি কর্মীদের ক্ষতির পরিমাণ ছিল 117 জন কর্মকর্তা ও পুরুষ নিহত এবং 583 জন কর্মকর্তা ও পুরুষ আহত। যুদ্ধটি রাশিয়ার জন্য অপমানজনক ছিল, যা তার সমস্ত যুদ্ধজাহাজ এবং তার বেশিরভাগ ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ার হারিয়েছিল। এই যুদ্ধ কার্যকরভাবে জাপানের পক্ষে রুশ-জাপান যুদ্ধের অবসান ঘটায়। রাশিয়ানরা 4,380 জনকে হত্যা করে এবং 5,917 জন বন্দী হয় এবং আরও 1,862 জন অন্তরীণ হয়। দুই অ্যাডমিরাল, রোজহেস্টভেনস্কি এবং নেবোগাটভ, জাপানি নৌবাহিনীর হাতে বন্দী হন। নৌবহরের দ্বিতীয় অধিনায়ক, রিয়ার অ্যাডমিরাল দিমিত্রি গুস্তাভোভিচ ভন ফোলকারসাম, 16ই এপ্রিল মস্তিষ্কে রক্তক্ষরণের শিকার হওয়ার পর, 1905 সালের 24শে মে রাতে জাহাজে থাকা যুদ্ধজাহাজে মারা যান। ভাইস অ্যাডমিরাল অস্কার এনকভিস্ট ক্রুজার জাহাজে করে ম্যানিলায় পালিয়ে যান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বারা অন্তরীণ হন। যুদ্ধজাহাজ রাশিয়ানরা এগারোটি যুদ্ধজাহাজ হারিয়েছে, যার মধ্যে তিনটি ছোট উপকূলীয় যুদ্ধজাহাজ রয়েছে, যা হয় জাপানিদের দ্বারা ডুবে গেছে বা দখল করা হয়েছে, অথবা দখল প্রতিরোধের জন্য তাদের ক্রুদের দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছে। 27শে মে দিনের আলোয় যুদ্ধের সময় শত্রুর আক্রমণে চারজন পরাজিত হয়ঃ,, এবং। 27-28 মে-তে রাতের অ্যাকশনের সময় হারিয়ে গিয়েছিল, এবং পরের দিন হয় ছিটকে পড়েছিল বা ডুবে গিয়েছিল। রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভের অধীনে আরও চারটি যুদ্ধজাহাজ আত্মসমর্পণ করতে বাধ্য হয় এবং যুদ্ধের পুরস্কার হিসাবে শেষ হয়। এই দলে পুরানো যুদ্ধজাহাজ এবং দুটি ছোট উপকূলীয় যুদ্ধজাহাজ সহ কেবল একটি আধুনিক যুদ্ধজাহাজ ছিল। যুদ্ধ চলাকালীন রাশিয়ান নৌবাহিনী তার নয়টি ক্রুজারের মধ্যে পাঁচটি হারিয়েছিল, আরও তিনটি আমেরিকানদের দ্বারা অন্তরীণ ছিল, যার মধ্যে মাত্র একটি ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছেছিল। এবং দিবালোক যুদ্ধের পরের দিন ডুবে যায়। ক্রুজারটি ছয়টি জাপানি ক্রুজারের বিরুদ্ধে লড়াই করে এবং বেঁচে যায়; তবে, 1905 সালের 29শে মে ভারী ক্ষতির কারণে এটি ধ্বংস হয়ে যায়। ইজুমরুদ সাইবেরিয়ার উপকূলে আছড়ে পড়ে। তিনটি রাশিয়ান সুরক্ষিত ক্রুজার, এবং, তৎকালীন মার্কিন-নিয়ন্ত্রিত ফিলিপাইনের ম্যানিলায় মার্কিন নৌ ঘাঁটিতে পালিয়ে যায় যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নিরপেক্ষ থাকায় তাদের অন্তরীণ করা হয়েছিল। সশস্ত্র ইয়ট (ক্রুজার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ) একাই ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল। ধ্বংসকারী এবং সহায়ক ইম্পেরিয়াল রাশিয়াও যুদ্ধে তার নয়টি ধ্বংসকারীর মধ্যে ছয়টিকে হারিয়েছিল, একটি চীনাদের দ্বারা অন্তরীণ হয়েছিল এবং অন্য দুটি ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছেছিল। 27শে মে বুয়নি ("বুয়নি"), বেজুপ্রেচনি ("বেজুপ্রেচনি"), গ্রোমকি ("গ্রোমকি") এবং ব্লেস্টিয়াশচি ("ব্লেস্টিয়াচি") ডুবে যায়। বিস্ট্রি ("বিস্ট্রি") দৌড়ে মাটিতে পড়ে যায় এবং পরের দিন তার নাবিকদল দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়। বাইদোভি ("বেদোভি") 28শে মে আত্মসমর্পণ করেন। বোদ্রি ("বোদ্রি") কে সাংহাইতে অন্তরীণ করা হয়েছিল; গ্রোজনি ("গ্রোজনি") এবং ব্রাভি ("ব্রাভি") ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছেছিল। সহায়তাকারী জাহাজগুলির মধ্যে, মেরামতকারী জাহাজ কামচাটকা, সহায়ক ক্রুজার এবং সামুদ্রিক টাগ রুস 27শে মে ডুবে যায়, সরবরাহকারী জাহাজ ইরটিশ নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়, পরিত্যক্ত হয় এবং 29শে মে ডুবে যায়। গোলাবারুদ জাহাজ কোরিয়া এবং সামুদ্রিক টাগ বীর সাংহাই পৌঁছেছিল এবং তাদের আটক করা হয়েছিল। 8-9 মে নৌবহর থেকে আলাদা হওয়ার আদেশ পাওয়ার পর, 1905 সালের 9ই জুন জাপানের উদ্দেশ্যে নির্ধারিত একটি ব্রিটিশ এবং একটি ডেনিশ স্টিমারে অভিযান চালানোর পর নেদারল্যান্ডস দ্বারা ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের বাটাভিয়ায় সহায়ক ক্রুজার কুবান এবং টেরেককে আটক করা হয়। পরিবহন ইয়ারোস্লাভল, ভ্লাদিমির, কুরোনিয়া, ভোরোনেজ, লিভোনিয়া এবং মেটিওরকে 25শে মে নৌবহর থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং সাংহাইতে আটক করা হয়। সহায়ক ক্রুজার রিওন এবং ডিনিপার পরিবহনগুলিকে সাংহাইয়ে নিয়ে যায়, হলুদ সাগরে বাণিজ্য অভিযানের ক্রিয়াকলাপে নিযুক্ত হয় এবং 1905 সালের 31 জুলাই ক্রোনস্ট্যাডে ফিরে আসে। ট্রান্সপোর্ট আনাদির মাদাগাস্কারে পালিয়ে যায় এবং তারপর বাড়ি ফিরে আসে। যুদ্ধের সময় হাসপাতালের জাহাজ ওরেল এবং কোস্ট্রোমা দখল করা হয়; কোস্ট্রোমা পরে মুক্তি পায়। জাপানিদের ক্ষতি জাপানিরা তিনটি টর্পেডো নৌকা হারায় (নং। 34, 35 এবং 69)। মোট 117 জন নিহত এবং 500 জন আহত হয়েছে। রাজনৈতিক পরিণতি ইম্পেরিয়াল রাশিয়ার মর্যাদা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং এই পরাজয় রোমানভ রাজবংশের জন্য একটি আঘাত ছিল। বেশিরভাগ রাশিয়ান নৌবহর হারিয়ে গিয়েছিল; দ্রুত সশস্ত্র ইয়ট আলমাজ (2য় পদমর্যাদার ক্রুজার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ) এবং ডেস্ট্রয়ার গ্রোজনি এবং ব্রেভি ছিল ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছানোর একমাত্র রাশিয়ান জাহাজ। আমেরিকান ইতিহাসবিদ এবং লেখক বারবারা টুচম্যান দ্য গানস অফ অগাস্টে যুক্তি দিয়েছিলেন যে যেহেতু রাশিয়ার পরাজয় ইউরোপে ক্ষমতার ভারসাম্যকে অস্থিতিশীল করে তুলেছিল, তাই এটি কেন্দ্রীয় শক্তিগুলিকে উৎসাহিত করেছিল এবং 1914 সালে তাদের যুদ্ধে যাওয়ার সিদ্ধান্তে অবদান রেখেছিল। এই যুদ্ধ বিশ্বের উপর গভীর সাংস্কৃতিক ও রাজনৈতিক প্রভাব ফেলেছিল। এটি ছিল আধুনিক যুগে কোনও এশীয় জাতির কাছে কোনও ইউরোপীয় শক্তির প্রথম পরাজয়। এটি "দ্য ইয়েলো পেরিল"-এর আশঙ্কাকে আরও বাড়িয়ে দেয় এবং পাশাপাশি কিছু পশ্চিমা দেশে প্রচলিত সাদা শ্রেষ্ঠত্বের ধারণাকে দুর্বল করে দেয়। মহাত্মা গান্ধী (ভারত), মুস্তাফা কামাল আতাতুর্ক (তুরস্ক), সান ইয়াত-সেন (চীন) এবং জওহরলাল নেহেরু (ভারত) ঔপনিবেশিক শক্তির এই পরাজয় উদযাপনকারী ভবিষ্যতের জাতীয় নেতাদের মধ্যে ছিলেন। এই বিজয় জাপানকে ষষ্ঠ বৃহত্তম নৌশক্তি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছিল যেখানে রাশিয়ান নৌবাহিনী অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির তুলনায় সবেমাত্র শক্তিশালী হয়ে পড়েছিল। গিনেস বুক অফ ডিসাইসিভ ব্যাটলস-এ ব্রিটিশ ইতিহাসবিদ জিওফ্রে রিগান যুক্তি দিয়েছেন যে এই বিজয় জাপানের ক্রমবর্ধমান আগ্রাসী রাজনৈতিক ও সামরিক প্রতিষ্ঠানকে শক্তিশালী করেছে। রিগ্যানের মতে, সুশিমায় জাপানের একতরফা বিজয়ঃ. একটি কিংবদন্তি তৈরি করেছিল যা চল্লিশ বছর ধরে জাপানের নেতাদের তাড়া করছিল। একজন ব্রিটিশ অ্যাডমিরাল একবার বলেছিলেন, 'একটি জাহাজ তৈরি করতে তিন বছর লাগে, কিন্তু একটি ঐতিহ্য তৈরি করতে 300 বছর লাগে।' জাপান ভেবেছিল যে এই বিজয় কয়েক বছরের মধ্যে এই কাজটি সম্পন্ন করেছে। সবকিছু খুব সহজ ছিল। বিশ্বের এক মহান শক্তির বিরুদ্ধে টোগোর বিজয় দেখে কিছু জাপানি সামরিক পুরুষকে আশ্বস্ত করা হয়েছিল যে আরও বেশি জাহাজ এবং আরও বড় এবং আরও ভাল জাহাজের সাহায্যে প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে একই ধরনের বিজয় অর্জন করা যেতে পারে। সম্ভবত কোনও শক্তিই জাপানি নৌবাহিনীকে প্রতিহত করতে পারেনি, এমনকি ব্রিটেন ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রও নয়। রিগান আরও বিশ্বাস করেন যে এই বিজয় জাপানের পরবর্তী বিপর্যয়ের পথে অবদান রেখেছিল, কারণ ফলাফলটি এতটাই বিভ্রান্তিকর ছিল। অবশ্যই জাপানি নৌবাহিনী ভাল পারফর্ম করেছিল, কিন্তু তার বিরোধীরা দুর্বল ছিল, এবং এটি অপরাজেয় ছিল না। টোগোর বিজয় জাপানকে এমন একটি পথে নিয়ে যায় যা শেষ পর্যন্ত তাকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দিকে নিয়ে যায়। তাকানো ইসোরোকু, ভবিষ্যতের জাপানি অ্যাডমিরাল ইয়ামামোটো ইসোরোকু, যিনি পার্ল হারবারে আক্রমণের পরিকল্পনা করেছিলেন এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বেশিরভাগ সময় ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যুদ্ধের সময় জুনিয়র অফিসার (জাহাজে) হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং আহত হয়েছিলেন এবং একটি সামনের বন্দুকের 8 ইঞ্চি শেলের দুর্ঘটনাক্রমে বিস্ফোরণে দুটি আঙ্গুল হারিয়েছিলেন। তিনি যদি তৃতীয়টিতে হেরে যেতেন, তাহলে তাঁকে আই. জে. এন থেকে চিকিৎসাগতভাবে ছেড়ে দেওয়া হত। ভয়ঙ্কর অস্ত্র প্রতিযোগিতা রাশিয়া-জাপান যুদ্ধের আগে, দেশগুলি প্রধানত 6 ইঞ্চি (152 মিমি), 8 ইঞ্চি (203 মিমি), 10 ইঞ্চি (254 মিমি) এবং 12 ইঞ্চি (305 মিমি) বন্দুকের মিশ্র ব্যাটারি দিয়ে তাদের যুদ্ধজাহাজ তৈরি করেছিল, এই অভিপ্রায় নিয়ে যে এই যুদ্ধজাহাজগুলি যুদ্ধের লাইনে একটি ঘনিষ্ঠ-চতুর্থাংশ, সিদ্ধান্তমূলক বহর অ্যাকশনে লড়াই করে। সুশিমার যুদ্ধ চূড়ান্তভাবে প্রদর্শন করেছিল যে দ্রুত যুদ্ধজাহাজ এবং দীর্ঘ পরিসরের বড় বন্দুকগুলি মিশ্র আকারের বন্দুকের ব্যাটারির চেয়ে উন্নত ছিল। ব্রিটেনের ফার্স্ট সি লর্ড, অ্যাডমিরাল জ্যাকি ফিশার যুক্তি দিয়েছিলেন যে সুশিমায় জাপানের বিজয় আধুনিক যুদ্ধজাহাজের জন্য বড় বন্দুক এবং গতির গুরুত্বকে নিশ্চিত করেছে। ব্রিটিশ রয়্যাল নেভির ক্যাপ্টেন উইলিয়াম পাকেনহ্যাম, যিনি সুশিমা যুদ্ধের সময় জাপানি যুদ্ধজাহাজ আসাহিতে সরকারী পর্যবেক্ষক হিসাবে উপস্থিত ছিলেন, "বিখ্যাতভাবে প্রতিটি বন্দুকের আগুনের প্রভাব পরবর্তী বড় আকারের তুলনায় এত কম যে, যখন 12 ইঞ্চি বন্দুক গুলি চালানো হয়, তখন এই যুদ্ধে 10 ইঞ্চি পাস থেকে গুলি একটি জাহাজের জন্য তার কর্মজীবনের প্রতিটি পর্যায়ে, তার মধ্যে পাওয়া যেতে পারে এমন কিছু ভারী এবং দূরবর্তী শ্যুটিং বন্দুক বহন করার বিশাল গুরুত্বের উপর জোর দেয়।" 1905 সালের অক্টোবরে ব্রিটিশরা এর নির্মাণ শুরু করে, যা 1914 সালের আগের বছরগুলিতে ব্রিটেন ও জার্মানির মধ্যে নৌ-অস্ত্র প্রতিযোগিতার সূচনা করে। যুদ্ধটি ভূ-রাজনৈতিক স্তরে নৌ অস্ত্র প্রতিযোগিতাও ত্বরান্বিত করেছিল; যদিও 1897 সালে অ্যাংলো-জার্মান নৌ অস্ত্র প্রতিযোগিতা শুরু হয়েছিল, 1905 সালে রাশিয়ান নৌ শক্তির পতনের ফলে ব্রিটেন তার নৌবাহিনীর বেশিরভাগ অংশ অন্যান্য অঞ্চলে পাঠাতে পেরেছিল, যা সুদূর প্রাচ্যে তার মিত্র জাপানের নৌ শ্রেষ্ঠত্বের দ্বারা আশ্বস্ত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, ইউরোপে একটি বৃহত্তর ব্রিটিশ নৌবহরের উপস্থিতির অর্থ ছিল যে জার্মানদের নীতিগতভাবে তিরপিৎজের নৌবহর অনুসারে একই আপেক্ষিক শক্তি বজায় রাখার জন্য আনুপাতিকভাবে বৃহত্তর নৌবহর তৈরি করতে হবে। রয়্যাল নেভি, পরিবর্তে, তার দ্বি-শক্তি মান দ্বারা নির্ধারিত আপেক্ষিক শক্তি বজায় রাখতে তার বহরের আকার বাড়াতে হবে। এই ইতিবাচক প্রতিক্রিয়ার অর্থ ছিল যে, এক পক্ষের আঞ্চলিক নৌশক্তির যে কোনও বাহ্যিক বৃদ্ধি-এই ক্ষেত্রে, ব্রিটিশরা-কেবল বিরোধী পক্ষের নৌশক্তির আনুপাতিক বৃদ্ধিই ঘটাবে না, বরং উচ্চতর ভারসাম্যে স্থির হওয়ার আগে উভয় পক্ষের নৌশক্তির পারস্পরিক বহু-পর্যায়ের বৃদ্ধি ঘটাবে। শেষ পর্যন্ত, জার্মানরা 6 বছরের মধ্যে সুশিমার পরে তার পাঁচটি ফ্লিট অ্যাক্টের মধ্যে তিনটি পাস করে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পরে, ব্রিটিশ এবং জার্মান উভয়ই সুশিমার স্কেলে নৌ পরাজয়ের সম্ভাব্য বিধ্বংসী পরিণতি সম্পর্কে সচেতন ছিল। ব্রিটেনের তার সাম্রাজ্য এবং তার যুদ্ধের প্রচেষ্টার জন্য গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য পথগুলি রক্ষার জন্য তার যুদ্ধের নৌবহরের প্রয়োজন ছিল। তৎকালীন ফার্স্ট লর্ড অফ দ্য অ্যাডমিরালটি উইনস্টন চার্চিল ব্রিটিশ অ্যাডমিরাল জন জেলিকোকে "একমাত্র ব্যক্তি যিনি উভয় পক্ষের এক বিকেলে যুদ্ধে হেরে যেতে পারেন" বলে বর্ণনা করেছিলেন। জার্মান নৌ কমান্ডাররা তাদের পক্ষ থেকে দ্বিতীয় কাইজার উইলহেমের নৌবাহিনীর গুরুত্ব এবং এর কূটনৈতিক মর্যাদা বুঝতে পেরেছিলেন। সতর্কতার ফলস্বরূপ, ব্রিটিশ ও জার্মান নৌবহর প্রথম বিশ্বযুদ্ধে শুধুমাত্র একটি বড় পদক্ষেপের মুখোমুখি হয়েছিল, যা ছিল জুটল্যান্ডের সিদ্ধান্তহীন যুদ্ধ। টাইমলাইন 27 মে 1905 (জে. এস. টি) শিনানো মারু (জাপান) রাশিয়ান বাল্টিক নৌবহরকে সনাক্ত করে এবং একটি বেতার বার্তা পাঠায় "গ্রিড 203-এ চিহ্নিত শত্রু, পূর্ব চ্যানেলের (সুশিমার) দিকে যাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে"। ক্রুজারের কাছে, যা এটিকে কম্বাইন্ড ফ্লিট ফ্ল্যাগশিপ মিকাসার কাছে রিলে করে। 06:05 জাপানি কম্বাইন্ড ফ্লিটের 1ম (,,,,,,), 2য় (,,,,) এবং 4র্থ (,,,) যুদ্ধ বিভাগগুলি জিনহে (চিনহে, বা চিনকাই) উপসাগরের পূর্ব দিকে 15 নট এ অবস্থান করে। "আবহাওয়া অর্ধেক মেঘলা, দক্ষিণ-পশ্চিম দিক থেকে বাতাস আসছে, গত দুই দিন ধরে ঝড়ো আবহাওয়ার কারণে ঢেউ এখনও প্রবল।" 07:00 ক্রুইজার শিনানো মারুকে রিপোর্টিং কাজ থেকে মুক্তি দেয় এবং শুধুমাত্র বাল্টিক নৌবহরকে ছায়া দেয়, রিপোর্ট করে "শত্রু বহরটি উত্তর-পূর্ব দিকে গ্রিড 224 (উকুশিমা দ্বীপ, নাগাসাকির 20 এনএম এনডাব্লু) এ রয়েছে"। 10:00 মিকাসা ইম্পেরিয়াল জেনারেল সদর দফতরে একটি বেতার বার্তা পাঠিয়েছেঃ "এর স্পটিং রিপোর্ট পাওয়ার পরে, সম্মিলিত নৌবহর আজ ওকিনোশিমা দ্বীপের কাছে শত্রু নৌবহরের সাথে যুদ্ধে যাচ্ছে। আজকের আবহাওয়া ভালো, কিন্তু ঢেউ বেশি। (জাপানি ভাষায়ঃ ")। 5ম যুদ্ধ বিভাগ (,,,) বাল্টিক নৌবহরের সাথে যোগাযোগ করে। তার ডান পার্শ্বে নৌবহরের সাথে থাকে। 11:00 রাশিয়ান নৌবহর গঠনের বিবরণ একত্রিত করা হয়েছেঃ "ডান (পূর্ব) পার্শ্ব, 1ম স্তম্ভ ধ্বংসকারী, 2য় স্তম্ভ ক্নিয়াজ সুবোরভ, বোরোডিনো-শ্রেণী, বোরোডিনো-শ্রেণী, বোরোডিনো-শ্রেণী, ওসল্যাবিয়া, সিসোই ভেলিকি, নাভারিন, নাখিমভ; 3য় এবং 4র্থ স্তম্ভ (সামান্য পিছনে) ধ্বংসকারী দ্বারা সুরক্ষিত পরিবহন এবং সহায়ক; 5ম স্তম্ভ (বাম পার্শ্ব-পশ্চিম) নিকোলাই 1ম, অ্যাডমিরাল-শ্রেণী উপকূলীয় যুদ্ধজাহাজ, অ্যাডমিরাল-শ্রেণী, অ্যাডমিরাল-শ্রেণী, ওলেগ, অরোরা, ডনস্কোই, মনোমাখ" 11:30 3য় যুদ্ধ বিভাগ (,,) এর সাথে যোগাযোগ করে। তার বাম পার্শ্বে নৌবহরের সাথে থাকে। 11:55 টোগো মিকাসার পিছনের ডেকের উপর সমস্ত হাত একত্রিত করে, পরিচিত পরিস্থিতি বলে এবং বলে "সমস্ত শটগুলির উপর সঠিক লক্ষ্যই এই মুহুর্তে আমার সর্বাগ্রে এবং একমাত্র ইচ্ছা"। 12:00 মিকাসার চিফ নেভিগেশন অফিসার বর্তমান স্থানাঙ্কগুলি রেকর্ড করেন। 12:00 রাশিয়ান নৌবহর গঠন পরিবর্তন করতে শুরু করে। কাসাগি এবং ইতসুকুশিমা রেডিও টেলিগ্রামে সমস্ত বিবরণ রিপোর্ট করেছেনঃ "ডান পার্শ্বে সুবোরভ এবং 3 বরোদিনো-শ্রেণী; বাম পার্শ্বে, ভেলিকি, নাখিমভ, প্রথম নিকোলাই এবং অ্যাডমিরাল-শ্রেণী জাহাজ।" 12:30 6ষ্ঠ যুদ্ধ বিভাগ (,,, আকিতসুশিমা) বাল্টিক নৌবহরকে লেজ দেয়। 12:38 মিকাসায় "ব্যাটল স্টেশন" অর্ডার করা হয়েছে। 13:15 জাপানি প্রধান দল (মিকাসা, শিকিশিমা, ফুজি, আসাহি, কাসুগা, নিস্শিন এবং এই ক্রমে 2য় যুদ্ধ বিভাগ) দৃশ্যমান যোগাযোগ অর্জন করে। রাশিয়ান প্রধান দল (সুবোরভ, তৃতীয় আলেকজান্ডার এবং এই ক্রমে) ওসলিয়াবিয়ার নেতৃত্বে বাম কলামটি কভার করার জন্য বাম দিকে (উত্তরে) সরে যায়। 13:39 মিকাসা যুদ্ধের পতাকা উত্তোলন করে, যার শিরোনাম এসএসডাব্লু রাশিয়ান বাম পার্শ্বের পশ্চিম দিকে অগ্রসর হয়। মিকাসা থেকে নিকটতম রাশিয়ান জাহাজ, ওসল্যাবিয়াঃ 12,000 গজ। মিকাসা 'জেড' পতাকা পাঠায়, যার অর্থ "সাম্রাজ্যের ভাগ্য এই যুদ্ধের ফলাফলের উপর নির্ভর করে, প্রত্যেক মানুষ যেন তার সর্বোচ্চ দায়িত্ব পালন করে"। 14:00 মিকাসা থেকে ওসল্যাবিয়াঃ 10,000 গজ। মিকাসা তার হেল্ম অ্যাপোর্টটি ঘুরিয়ে দেয় এবং এন. এন. ই-এর দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য 5টি জাহাজকে অনুসরণ করে একটি ইউ-টার্ন শুরু করে। 14:03 শিকিশিমা থেকে ওসল্যাবিয়াঃ 9,000 গজ। শিকিশিমা ঘুরে দাঁড়াতে শুরু করলে ওসল্যাব্যা গুলি চালায়। 14:07 ফুজি থেকে ওসল্যাবিয়াঃ 8,200 গজ। ফুজি তার পালা শেষ করে। ক্নিয়াজ সুবোরভ এবং রাশিয়ান বাল্টিক নৌবহর তাদের প্রধান ব্যাটারি দিয়ে গুলি চালায়। 14:10 আসাহি থেকে ওসল্যাবিয়াঃ 7,300 গজ। আসাহি তার পালা শেষ করে। মিকাসা দূরত্বের বেসলাইন প্রতিষ্ঠার জন্য একটি সালভো 6 "টেস্ট শট দিয়ে ওসল্যাবিয়ার উপর গুলি চালায়। 14:12 কাসুগা থেকে ওসল্যাবিয়াঃ 6,500 গজ। মিকাসা রাশিয়ান বন্দুক থেকে তার প্রথম আঘাত পায়। শিকিশিমা, ফুজি, আসাহি, কাসুগা এবং নিসিন ওসলিয়াবিয়ার উপর গুলি চালায়। 14:14 নিসিন থেকে ওসল্যাবিয়াঃ 6,000 গজ। ওসল্যাবিয়া তার সামনের মাস্তুল এবং মাঝের স্ট্যাকটি হারায়। 14:15 ওসল্যাবিয়া বড় আগুন ধরে যায় এবং ধীর হয়ে যায়। 14:19 মিকাসা থেকে সুবোরভঃ 5,800 গজ। জাপানি প্রধান দল রাশিয়ান ফ্ল্যাগশিপের উপর তাদের আগুনকে কেন্দ্রীভূত করে, যা এখন এন. এন. ই শিরোনামের বাম কলামের নেতৃত্ব দিচ্ছে। 14:25 মিকাসা পিছনের মাস্তুলের উপরের অংশ হারায়। মিকাসা এবং তার লাইন উত্তর-পূর্ব দিকে এবং তারপর পূর্ব দিকে "টি অতিক্রম করতে" ঘুরে যায়। জবাবে রাশিয়ান বাম কলামটি এনই এবং ই. এস. ই-তে পরিণত হয়। 14:43 ক্নিয়াজ সুবোরভকে আগুন ধরিয়ে দেওয়া হয় এবং যুদ্ধের লাইন থেকে দূরে পড়ে যায়। 14:50 জাপানি 1ম ব্যাটেল ডিভি-এর সাথে। ই. এস. ই-এর দিকে অগ্রসর হওয়া রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজগুলিকে সম্পূর্ণরূপে অতিক্রম করে, আলেকজান্ডার বোরোডিনো এবং ওরিওলকে অনুসরণ করে উত্তর দিকে ফিরে যায়। মিকাসা এবং 5টি জাহাজ অবিলম্বে ঘটনাস্থলে বাম দিকে ইউ-টার্ন করে এবং বিপরীত ক্রমে ডব্লিউ. এন. ডব্লিউ-এর দিকে যায় (নিসিন প্রথমে, মিকাসা শেষ)। জাপানি 2য় ব্যাটেল ডিভি। এসই এবং তারপর দক্ষিণ দিকে অগ্রসর হয়ে গৌণ রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজগুলিতে আক্রমণ চালিয়ে যায়। 15:10 নিসিন থেকে আলেকজান্ডারঃ 4,000 গজ। ওসল্যাবিয়া ডুবে যায়। ক্নিয়াজ সুবোরভ প্রত্যাহারের চেষ্টা করেন। 15:14 আসাহি থেকে আলেকজান্ডারঃ 3,000 গজ। আলেকজান্ডার, স্পষ্টতই উত্তর থেকে পালিয়ে যাওয়া ছেড়ে দিয়ে, বোরোডিনো এবং ওরিওলকে অনুসরণ করে এসই-তে পরিণত হয়। 15:18 আসাহি থেকে বরোদিনোঃ 2,500 গজ। নিসিন এবং 5টি জাহাজ তৎক্ষণাৎ আরেকটি ইউ-টার্ন বাম দিকে করে, স্বাভাবিক ক্রমে উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয় (মিকাসা প্রথমে, নিসিন শেষ)। যুদ্ধের ধোঁয়া এবং কুয়াশায় জাপানি প্রধান দল রাশিয়ার প্রধান দলের দৃষ্টিশক্তি হারিয়ে ফেলে। 16:45 জাপানি 4র্থ ডেস্ট্রয়ার ডিভি থেকে একটি টর্পেডো। বন্দরের পাশের স্টার্নে ক্নিয়াজ সুবোরভকে আঘাত করে, যার ফলে তাকে বন্দরের দিকে প্রায় 10 ডিগ্রি তালিকাভুক্ত করতে হয়। 17:51 রাশিয়ান অক্জিলিয়ারি ক্রুজার 1ম যুদ্ধ বিভাগের বোমাবর্ষণ এবং যুদ্ধজাহাজ শিকিশিমার একটি টর্পেডো দ্বারা ডুবে যায়। মিকাসা এবং প্রধান দলটি উত্তর-পশ্চিমে রাশিয়ান প্রধান দলের (শিরোনাম এন) অবশিষ্টাংশ খুঁজে পায়, এবং শীর্ষস্থানীয় তৃতীয় আলেকজান্ডারের উপর গুলি চালায়। 18:16 তৃতীয় আলেকজান্ডার (এনডাব্লু শিরোনাম) বড় আগুন ধরেছে। জাপানি প্রধান দলটি বোরোডিনোর (শিরোনাম এনডাব্লু) উপর আগুন কেন্দ্রীভূত করে। 19:03 সম্রাট তৃতীয় আলেকজান্ডার ডুবে গেছেন। 19:04 বোরোডিনোস স্টার্নে বিশাল বিস্ফোরণ ঘটে। 19:05 জাপানি প্রধান দল ওরিওলে (শিরোনাম এনডাব্লু) আগুন কেন্দ্রীভূত করে। 19:20 ক্নিয়াজ সুবোরভ ডুবে যায়। 19:28 সূর্য অস্ত যায়। 19:30 বোরোডিনো ডুবে যায়। রাশিয়ার মেরামত জাহাজ ডুবে গেছে। 19:30 অন্ধকারে আক্রমণ শুরু করার জন্য ডেস্ট্রয়ার ডিভিশন এবং টর্পেডো বোট ফ্লোটিলাস ছেড়ে জাপানি 1ম ব্যাটল ডিভিশন যুদ্ধক্ষেত্র ছেড়ে চলে যায়। 28 মে 1905 (জে. এস. টি) 5ম যুদ্ধ বিভাগের স্কাউট জাহাজ, ইয়েয়ামা, "স্পটেড এনিমি ইন গ্রিড 603 হেডিং এনই" পাঠায়। 05:30 জাপানি সম্মিলিত নৌবহর সমস্ত যুদ্ধ বিভাগের মধ্যে 20 টিরও বেশি বড় জাহাজ নিয়ে একটি পার্শ্ববর্তী গঠন একত্রিত করা শুরু করে। 09:30 গঠন বেশিরভাগ জায়গায় রয়েছে। মিকাসা এবং 1ম যুদ্ধ বিভাগ উত্তর দিক থেকে দক্ষিণ দিকে অগ্রসর হয়। 10:00 দক্ষিণে বাঁক নেয় এবং রাশিয়ার বাকি নৌবহর থেকে দ্রুত গতিতে দূরে চলে যায়। 10:31 মিকাসা প্রথম নিকোলাইয়ের দিকে 10,000 গজ দূরে গুলি চালায়, আপ্রাক্সিন এবং সেনিয়াভিন এই ক্রমে অনুসরণ করে। 10:34 অ্যাডমিরাল নেবোগাটভ "এক্সজিই পি" সংকেত দেন, যা হল "আত্মসমর্পণ"। সেই সময়ে ব্যবহৃত ইন্টারন্যাশনাল কোড অফ সিগন্যালে স্থির থাকুন (ধীর গতিতে এগিয়ে যান)। 10:42 কাসুগা পতাকা উত্তোলন করে সংকেত দেয় "শত্রু আত্মসমর্পণ করেছে"। 10:45 অ্যাডমিরাল টোগো আত্মসমর্পণ গ্রহণ করেন। ক্রুজারটি পার্শ্ববর্তী গঠনের দিকে উত্তর দিকে যাওয়ার পথে তৃতীয় যুদ্ধ বিভাগ দ্বারা ডুবে যায়। 10:53 গুলি চালানো বন্ধ হয়ে যায়। চলচ্চিত্রে দ্য ব্যাটল জাপানে দুটি ঐতিহাসিক চলচ্চিত্রের প্রধান কেন্দ্রবিন্দু ছিল। প্রথমটি, 1969-এর জাপান সাগরের যুদ্ধ, সেজি মারুয়ামা পরিচালিত, অ্যাডমিরাল টোগোর চরিত্রে তোশিরো মিফুন অভিনীত, মাসারু সাতোর সঙ্গীত এবং ইজি সুবুরায়ার বিশেষ প্রভাব সহ। 1983-এর ব্যাটল অ্যান্থেম-এ এটি আবার নাটকীয় করা হয়েছিল, যেখানে মিফুনে তার ভূমিকার পুনরাবৃত্তি করেছিলেন। আরেকটি, আরও সাম্প্রতিক, চিত্রায়ন হল 2009-2011 এনএইচকে তাইগা নাটক সিরিজের (লিট। "ঢালের উপরে মেঘ")। আরও দেখুন সুশিমার যুদ্ধে যুদ্ধের আদেশ ইম্পেরিয়াল জাপানি Navy#Naval বিল্ডআপ এবং রাশিয়ার সাথে উত্তেজনা বাল্টিক Fleet#Russo-জাপানি যুদ্ধের সামরিক সংযুক্তি এবং পর্যবেক্ষকরা জাপানের রুশ-জাপানি যুদ্ধের নৌ ইতিহাসের রাশিয়ার দ্বিতীয় নিকোলাস ব্যাখ্যামূলক উদ্ধৃতি সাধারণ গ্রন্থপঞ্জি নোটসঃ আরও পড়া (সেট)। ভলিউম 7: ফ্রম লিবাউ টু সুশিমাঃ অ্যাডমিরাল রোজডেস্টেভেনস্কির নৌবহরের পূর্ব সমুদ্রে সমুদ্রযাত্রার একটি আখ্যান, মেজর, ফ্রেডরিক রোল্যান্ডসন গডফ্রে (1906) দ্বারা অনুবাদিত ডগার ব্যাংক ঘটনার বিশদ বিবরণ সহ, ইউজিন এস পলিটোভস্কি দ্বারা। খণ্ড 8: জাপানি এবং রাশিয়ান নৌবহরের মধ্যে সুশিমার যুদ্ধ, 27 মে 1905-এ লড়াই হয়েছিল, ক্যাপ্টেন আলেকজান্ডার বারট্রাম লিন্ডসে (1912) দ্বারা ক্যাপ্টেন ভ্লাদিমির সেমিওফ দ্বারা অনুবাদিত; ওল্ড রাশিয়ায় একটি সাবাল্টার্নের সাথে মিলিত, লেফটেন্যান্ট-জেনারেল এ. এ. ইগনাটিয়েভ দ্বারা আইভর মন্টেগু (1944) দ্বারা অনুবাদিত। বাহ্যিক সংযোগগুলি History.com-ইতিহাসে এই দিনঃ সুশিমা স্ট্রেইট ব্যাটলফ্লিটের যুদ্ধ 1900-মুক্ত নৌ যুদ্ধের নিয়মগুলি প্রাক-ভয়ঙ্কর যুগকে অন্তর্ভুক্ত করে, যার মধ্যে রয়েছে রাশিয়া-জাপান যুদ্ধ Russojapanesewar.com-উভয় নৌবহরের যুদ্ধের সম্পূর্ণ ক্রম, অ্যাডমিরাল টোগোর যুদ্ধ-পরবর্তী প্রতিবেদন এবং 1905 সালের মে মাসে রাশিয়ার দ্বন্দ্ব জড়িত জাপানের যুদ্ধগুলির সাথে জড়িত 1905 সালের রাশিয়ান পতাকা সেমেমভের বিবরণ।