Trans-Siberian Highway
ট্রান্স-সাইবেরিয়ান হাইওয়ে হল ফেডারেল হাইওয়েগুলির একটি নেটওয়ার্কের অনানুষ্ঠানিক নাম যা আটলান্টিক মহাসাগরের বাল্টিক সাগর থেকে জাপান সাগর পর্যন্ত রাশিয়ার প্রস্থ জুড়ে বিস্তৃত। এশিয়ান হাইওয়ে নেটওয়ার্কে, রুটটি এএইচ6 নামে পরিচিত। এটি সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে ভ্লাদিভোস্টক পর্যন্ত বিস্তৃত। সড়কটি অস্ট্রেলিয়ার হাইওয়ে 1-এর সাথে বিশ্বের দীর্ঘতম জাতীয় মহাসড়কের শিরোনামের বিরোধ করে। 2015 সালের 12ই আগস্ট মহাসড়কটি সম্পূর্ণরূপে পাকা করা হয়। রুটটি প্রায় 30 কিলোমিটার দূরত্বে ইউরোপীয় রুট ই30-এর সাথে মিলে যায়। এর একটি অংশ (চেলিয়াবিনস্ক-নোভোসিবিরস্ক) রাশিয়ান অঞ্চলের অভ্যন্তরে ইশিম হয়ে আর402 মহাসড়ক বা প্রতিবেশী দেশ কাজাখস্তানের মধ্য দিয়ে আর254 মহাসড়ক দিয়ে যেতে পারে। এই পথে সাতটি যুক্তরাষ্ট্রীয় মহাসড়ক রয়েছেঃ এম10 রাশিয়া মহাসড়কঃ সেন্ট পিটার্সবার্গ-মস্কো, এম5 উরাল মহাসড়কঃ মস্কো-চেলিয়াবিনস্ক, বাইকাল মহাসড়কঃ আর254: চেলিয়াবিনস্ক-নোভোসিবিরস্ক, অথবা রাশিয়ান অঞ্চলের অভ্যন্তরে আর402 বাইপাস মহাসড়ক। আর255: নোভোসিবিরস্ক-ইরকুটস্ক, আর258 বাইকাল হাইওয়েঃ ইরকুটস্ক-চিতা, আর297 আমুর হাইওয়েঃ চিতা-খাবারোভস্ক, এ360 লেনা হাইওয়েঃ প্রধান শাখা যা ইয়াকুতস্ক এবং উত্তর-পূর্ব সাইবেরিয়ার দিকে যায়, আর504 কলিমা হাইওয়েঃ এ360 থেকে মাগাদান পর্যন্ত সম্প্রসারণ, এ370 উসুরি হাইওয়েঃ খাবারোভস্ক-ভ্লাদিভোস্টক, আমুর হাইওয়ে 2010 সাল পর্যন্ত মহাসড়কের সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত অংশ ছিল চিতা এবং খাবারোভস্কের মধ্যে। বেলোগোর্স্ক থেকে ব্লাগোভেশেনস্কের (124 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য) সংযোগকারী এই পথের প্রথম অংশটি 1949 সালের প্রথম দিকে গুলাগ বন্দীদের দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1998 এবং 2001 সালের মধ্যে সম্প্রসারিত এবং হালনাগাদ করা, এই রাস্তাটি বেলোগোর্স্ক থেকে চীনের ডালিয়ানকে সংযুক্তকারী এশীয় রুট এএইচ31-এর অংশ গঠন করে। 2004 সালের গোড়ার দিকে যখন রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন প্রতীকীভাবে আমুর মহাসড়কের উদ্বোধন করেন, তখন পর্যন্ত চিতা-খাবারোভস্ক রাস্তাটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই অসম্পূর্ণ ছিল, যেখানে বিশাল বনভূমি একে অপরের থেকে প্রধান অংশকে পৃথক করেছিল। জিম অলিভার এবং ডেনিস ও 'নিল 2004 সালের মে মাসের শেষ সপ্তাহে এবং জুনের প্রথম তিন সপ্তাহে ট্রান্স-সাইবেরিয়ান হাইওয়ে বরাবর রাশিয়া জুড়ে মোটরবাইক চালিয়েছিলেনঃ জিম অলিভারের বই লুসিল এবং দ্য এক্সএক্সএক্স রোডে বর্ণিত হিসাবে, চিতা এবং খাবারোভস্কের মধ্যবর্তী অংশটি জলাভূমি, নুড়ি, পাথর, কাদা (রাসপুতিত্সা মরশুমের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ), বালি, ওয়াশবোর্ড, গর্ত, স্ট্রিম ফোর্ডিং এবং অধরা মহাসড়কের ঘোরাঘুরিগুলির মধ্যে একটি অত্যন্ত চ্যালেঞ্জিং উদ্যোগ ছিল যা ফুটপাতের লক্ষণীয় অনুপস্থিতির সাথে সম্ভাব্য পৃষ্ঠের উত্তেজনার ক্ষেত্রে পরিচালিত করে যা মহাসড়কটি ধসে ফেলতে পারে। পরবর্তী বছরগুলিতে রাস্তাটি, কিছু জায়গায় রঙিন প্রতিফলিত লেন-লাইন সহ একটি আধুনিক পাকা মহাসড়ক ছিল, অন্য জায়গায় 20 শতকের গোড়ার দিকে আমুর কার্ট রোডের পথ অনুসরণ করে একটি একক লেন বাঁকানো, পাকমার্কযুক্ত, আলগা-খোদাইয়ের পথ ছিল। চিতা এবং খাবারোভস্কের মধ্যে 7 মিটার চওড়া মহাসড়কের কাজ 2010 সালে শেষ হওয়ার কথা ছিলঃ এখন রাস্তাটি খুব ভাল অবস্থায় রয়েছে, সম্পূর্ণরূপে উন্নত এবং বর্ধিত এবং মসৃণ পৃষ্ঠ সহ। 2010 সালের সেপ্টেম্বরে আমুর মহাসড়কটি সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ ও পাকা করা হয়। প্রাচীন ইতিহাস সেন্ট পিটারবার্গ থেকে ইরকুটস্ক পর্যন্ত রাস্তা রেলপথ যুগের আগেই বিদ্যমান ছিল। এটি 1876 সালে জুল ভার্ন রচিত মাইকেল স্ট্রগফঃ দ্য কুরিয়ার অফ দ্য জার উপন্যাসটিতে প্রদর্শিত হয়েছিল। আরও দেখুন সার্কাম্বাইকাল হাইওয়ে প্যান-আমেরিকান হাইওয়ে ইউরোপীয় রুট ই30 ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ে রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক ফটোগ্রাফার লুইসা মেরি সামার এম58 ফেডারেল হাইওয়ে আমুর গুগল স্ট্রিট ভিউ বরাবর সাত দিনে 1,312 মাইল গাড়ি চালিয়েছেন মস্কো থেকে ইরকুটস্ক পর্যন্ত রাস্তা জুড়ে (জানুয়ারী 2014 থেকে) রাশিয়ার সড়ক সাইবেরিয়ায় পরিবহন