1991 Budweiser at The Glen
1991 সালে দ্য গ্লেন-এ বাডউইজার ছিল 1991 সালের নাসকার উইনস্টন কাপ সিরিজের 18তম স্টক কার রেস এবং ইভেন্টের ষষ্ঠ পুনরাবৃত্তি। রেসটি রবিবার, 11ই আগস্ট, 1991-এ নিউ ইয়র্কের ওয়াটকিনস গ্লেন-এ 125,000 দর্শকের সামনে ওয়াটকিনস গ্লেন ইন্টারন্যাশনালের সংক্ষিপ্ত বিন্যাসে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা একটি স্থায়ী রোড কোর্স বিন্যাস। রেসের শেষে, মরগান-ম্যাকক্লিউর মোটরস্পোর্টস ড্রাইভার আর্নি ইরভান রাউশ রেসিং ড্রাইভার মার্ক মার্টিনের দেরিতে-রেসের অভিযোগকে প্রতিহত করতে সক্ষম হন এবং তার ক্যারিয়ারের তৃতীয় নাসকার উইনস্টন কাপ সিরিজ জয় এবং মরসুমের দ্বিতীয় এবং চূড়ান্ত জয় লাভ করেন। হেনড্রিক মোটরস্পোর্টস ড্রাইভার রিকি রড এবং পূর্বোক্ত মার্ক মার্টিন যথাক্রমে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। দীর্ঘদিনের এন. এ. এস. সি. এ. আর-এর মালিক-চালক এবং স্বাধীন চালক, জে. ডি. ম্যাকডফি সহ একটি মারাত্মক দুর্ঘটনার কারণে প্রতিযোগিতাটি ব্যাহত হয়েছিল। রেসের পঞ্চম ল্যাপে, ম্যাকডাফির গাড়িটি তার গাড়ির বাম সামনের টায়ারে একটি ভাঙা স্পিন্ডলের শিকার হয়, যার ফলে তিনি পাঁচবার বাঁক নেওয়ার পথে তার ব্রেক হারাতে বাধ্য হন, যা ট্র্যাকের দ্রুততম কোণগুলির মধ্যে একটি কারণ মোড়টি ছিল ট্র্যাকের দীর্ঘতম এবং দ্রুততম সোজা পথের শেষে। মোড়ের টায়ার ব্যারিয়ারের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সময়, ম্যাকডাফির গাড়িটি এত দ্রুত গতিতে টায়ারের ব্যারিয়ারে আঘাত করে যে এই ঘটনায় ম্যাকডাফির মাথার খুলিতে একটি বেসিলার ফ্র্যাকচার হয়, যার ফলে ম্যাকডফি তাত্ক্ষণিকভাবে মারা যায়। সহকর্মী মালিক-চালক জিমি মিনস, যিনি এই ঘটনার সাথে জড়িত ছিলেন এবং দুর্ঘটনার পরে ম্যাকডাফির অবস্থা প্রথম পরীক্ষা করেছিলেন, পরবর্তী সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন যে "এটি এতটাই খারাপ ছিল যে আমাকে কেবল চোখ বন্ধ করতে হয়েছিল।" ব্যাকগ্রাউন্ড ওয়াটকিনস গ্লেন ইন্টারন্যাশনাল (ডাকনাম "দ্য গ্লেন") সেনেকা হ্রদের দক্ষিণ প্রান্তে নিউইয়র্কের ওয়াটকিনস গ্লেন-এ অবস্থিত একটি অটোমোবাইল রেস ট্র্যাক। এটি দীর্ঘদিন ধরে ফর্মুলা ওয়ান ইউনাইটেড স্টেটস গ্র্যান্ড প্রিক্সের আবাসস্থল হিসাবে বিশ্বজুড়ে পরিচিত ছিল, যা এটি পরপর কুড়ি বছর ধরে আয়োজন করেছিল (1961-1980), তবে এই স্থানটি বিশ্ব স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ, ট্রান্স-অ্যাম, ক্যান-অ্যাম, নাসকার স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ, আন্তর্জাতিক মোটর স্পোর্টস অ্যাসোসিয়েশন এবং ইণ্ডিকার সিরিজ সহ প্রায় প্রতিটি শ্রেণীর রোড রেসিংয়ের আবাসস্থল। প্রাথমিকভাবে, গ্রামের জনসাধারণের রাস্তা রেস কোর্সের জন্য ব্যবহার করা হত। 1956 সালে রেসের জন্য একটি স্থায়ী সার্কিট তৈরি করা হয়। 1968 সালে রেসটি ছয় ঘন্টা পর্যন্ত বাড়ানো হয়, যা ওয়াটকিনস গ্লেন-এর 6 ঘন্টা হয়ে ওঠে। সার্কিটের বর্তমান বিন্যাস 1971 সাল থেকে কমবেশি একই রয়েছে, যদিও এই কোণগুলির মধ্য দিয়ে গাড়িগুলিকে ধীর করার জন্য 1975 সালে এসের উপরে একটি চিকেন স্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে 1973 সালের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র গ্র্যান্ড প্রিক্সে অনুশীলনের সময় একটি প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছিল। 1985 সালে চিকেন অপসারণ করা হয়, কিন্তু 1992 সালে জে. ডি.-র পরে "ইনার লুপ" নামে আরেকটি চিকেন স্থাপন করা হয়। গত বছরের নাসকার উইনস্টন কাপ ইভেন্টের সময় ম্যাকডাফির মারাত্মক দুর্ঘটনা। সার্কিটটি উত্তর আমেরিকার রোড রেসিংয়ের মক্কা হিসাবে পরিচিত এবং ভক্ত এবং চালকদের মধ্যে এটি একটি খুব জনপ্রিয় স্থান। বর্তমানে এই সুবিধাটি ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়ে কর্পোরেশনের মালিকানাধীন। এন্ট্রি লিস্ট (আর) নতুন ড্রাইভারকে বোঝায়। যোগ্যতা অর্জন দুটি রাউন্ডে বিভক্ত ছিল। প্রথম রাউন্ডটি শুক্রবার, 9ই আগস্ট, ই. এস. টি-র দুপুর 1টায় অনুষ্ঠিত হয়। প্রতিটি চালকের একটি সময় নির্ধারণের জন্য একটি করে ল্যাপ থাকবে। প্রথম রাউন্ডে, রাউন্ডের শীর্ষ 20 জন চালককে রেসে একটি প্রারম্ভিক স্থান নিশ্চিত করা হবে। যদি কোনও চালক প্রথম রাউন্ডে একটি স্থান নিশ্চিত করতে সক্ষম না হন, তবে তাদের কাছে প্রথম রাউন্ড থেকে তাদের সময় নষ্ট করার বিকল্প ছিল এবং শনিবার, 10 আগস্ট, 11:00 AM EST এ অনুষ্ঠিত দ্বিতীয় রাউন্ডের যোগ্যতা দৌড়ে দ্রুত ল্যাপ সময় চালানোর চেষ্টা করার বিকল্প ছিল। প্রথম রাউন্ডের মতো, প্রতিটি চালকের একটি সময় নির্ধারণের জন্য একটি করে ল্যাপ থাকবে। এই নির্দিষ্ট দৌড়ের জন্য, অবস্থান 21-40 সময়মতো সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে, এবং কার প্রয়োজন তার উপর নির্ভর করে, এমন গাড়িগুলিকে নির্বাচিত পরিমাণের অবস্থান দেওয়া হয়েছিল যারা অন্যথায় সময়মতো যোগ্যতা অর্জন করেনি কিন্তু মালিকের পয়েন্টে যথেষ্ট বেশি ছিল; দুটি পর্যন্ত অস্থায়ী দেওয়া হয়েছিল। যদি প্রয়োজন হয়, একজন প্রাক্তন চ্যাম্পিয়ন যিনি কোনও সময় বা অস্থায়ীভাবে যোগ্যতা অর্জন করতে পারেননি, তিনি চ্যাম্পিয়নদের অস্থায়ী ব্যবহার করতে পারেন, যা মাঠে আরও একটি স্থান যোগ করে। হ্যাগান রেসিং-এর হয়ে গাড়ি চালানো টেরি ল্যাবোন্টে প্রথম রাউন্ডে 1:11.851 সময় এবং গড় গতি নির্ধারণ করে মেরু জয় করবেন। কোনও চালক যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হবেন না। সম্পূর্ণ যোগ্যতা ফলাফল ল্যাপ 5 ক্র্যাশ যখন মাঠটি ল্যাপ 5-এ লুপে প্রবেশ করে, তখন ড্রাইভার জে. ডি. ম্যাকডাফির গাড়ির বাম দিকের সামনের চাকাটি ভেঙে যায়, যার ফলে এর সাথে সংযুক্ত চাকাটি গাড়ি থেকে বেরিয়ে আসে এবং ম্যাকডাফি তার ব্রেক হারায়। তারপরে তিনি জিমি মিনসের #52-এর সাথে যোগাযোগ করেন, যার ফলে উভয় গাড়িই প্রস্থানের সময় রেসিং পৃষ্ঠ ছেড়ে পাঁচ ঘুরতে বাধ্য হয়, একটি ঘাসের বাঁধের দিকে যাচ্ছিল যেখানে একটি আর্মকো গার্ড রেলের সামনে একটি টায়ার বাধা স্থাপন করা হয়েছিল। যেহেতু তার ব্রেকগুলি ব্যর্থ হয়ে গিয়েছিল এবং লুপে কোনও নুড়িপাথরের ফাঁদ ছিল না যা তাকে কিছুটা গতি কমাতে সাহায্য করেছিল, তাই ম্যাকডাফি তার পন্টিয়াককে ধীর করতে বা থামাতে পারেনি। কিছুক্ষণ পরে, তিনি তার গাড়িটি বাতাসে চালিত করার জন্য যথেষ্ট শক্তি দিয়ে টায়ারের বাধায় আঘাত করেন এবং 180 ডিগ্রি ঘোরানোর আগে ঘাড়ে ফিরে আসেন, উল্টো দিকে; আঘাতের ফলে ম্যাকডাফি মারা যান। মিনস তার গাড়িটি এমনভাবে ধীর করতে সক্ষম হয়েছিল যেখানে সে ম্যাকডাফির মতো শক্ত আঘাত করতে পারেনি; আসলে, সে আসলে ম্যাকডাফির গাড়ির নিচে চলে গিয়েছিল কারণ এটি টায়ারের ঠিক পাশে বিশ্রাম নেওয়ার আগে বাতাসে ছিল। মিনস যখন তার রেস গাড়ি থেকে বেরিয়ে আসে, তখন সে ম্যাকডাফির ধ্বংসপ্রাপ্ত গাড়িতে গিয়ে ম্যাকডাফিকে তার রেসকার থেকে বেরিয়ে আসতে সাহায্য করার চেষ্টা করে। ম্যাকডাফির গাড়ির ককপিটের ভিতরে তাকানোর কয়েক সেকেন্ড পরে, মিনস ট্র্যাকটির নিরাপত্তা কর্মকর্তাদের ঘটনাস্থলে আসার জন্য উন্মত্তভাবে হাত নাড়তে শুরু করে। মিনস তখন নেড জারেটের সাথে কথা বলেন, যিনি আগে যেমন উল্লেখ করেছেন যে দুর্ঘটনাটি যেখানে ঘটেছিল ঠিক তার ঠিক পিছনে ট্র্যাকে অবস্থান করছিলেন, ইএসপিএন সম্প্রচারের মুহুর্তে তিনি আশা করেছিলেন যে তার সহকর্মী চালক ঠিক আছেন তবে পরিস্থিতি ভাল দেখাচ্ছে না বলে স্বীকার করেছেন। ড্রাইভাররা পঞ্চম ল্যাপটি শেষ করার সাথে সাথে নাসকার লাল পতাকা ছুঁড়ে দেয় এবং সামনের অংশে ড্রাইভারদের থামিয়ে দেয়। প্রথমে ম্যাকডাফিকে তার গাড়ি থেকে বের করে আনার জন্য এবং তারপরে ট্র্যাক কর্মীদের পাঁচবার গার্ড রেল মেরামত করার জন্য সময় দেওয়ার জন্য এক ঘন্টা 48 মিনিটের জন্য রেসটি লাল পতাকা দেখানো হয়েছিল। পরে, রেসটি পুনরায় শুরু হওয়ার সাথে সাথে, ইএসপিএন-এর জেরি পাঞ্চ এবং এমআরএন-এর বিল বাউসার উভয়ই উইনস্টন কাপের মিডিয়া ডিরেক্টর চিপ উইলিয়ামসের আনুষ্ঠানিক বিবৃতির জন্য উপস্থিত ছিলেন যে ম্যাকডফি দুর্ঘটনায় আহত হয়ে মারা গেছেন। ইএসপিএন-এ, বেনি পার্সনস সরাসরি ম্যাকডফির বিধবা, ইমা জিনের সাথে কথা বলার আগে বব জেনকিন্স ম্যাকডফির প্রশংসা করেছিলেন। যেমনটি তিনি উল্লেখ করেছিলেন, স্বামী-স্ত্রীর মৃত্যুর সঙ্গে মোকাবিলা করার ক্ষেত্রে পার্সনের নিজস্ব অভিজ্ঞতা ছিল। সেই মরশুমের শুরুতে, পোকোনোতে উইনস্টন কাপের জুন রেস সপ্তাহান্তে, তিনি তার স্ত্রী কনির সাথে থাকার জন্য তার উত্তর ক্যারোলিনার বাড়িতে ছিলেন কারণ তিনি একটি মারাত্মক অসুস্থতার সাথে লড়াই করেছিলেন। দৌড়ের যেদিন জেনকিন্স এবং জারেট তাকে ছাড়াই ডাকেন, সেদিন কনি পার্সন্স মারা যান। ম্যাকডাফিকে 40তম স্থানে শেষ করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, এবং মিনসকে 39তম স্থানের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। এই ঘটনাটি সেই বছরের 5ম টার্নে দ্বিতীয় গুরুতর দুর্ঘটনা ছিল। জুনের ক্যামেল কন্টিনেন্টাল স্পোর্টস কার রেসের সময়, টমি কেন্ডাল তার গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর পরে একই এলাকায় বিধ্বস্ত হন; তিনি, ম্যাকডাফির মতো, বিধ্বস্ত হওয়ার আগে একটি চাকা হারিয়েছিলেন এবং এই ঘটনায় কেন্ডাল তার উভয় পা ভেঙে ফেলেন। উভয় গুরুতর ঘটনার পরিপ্রেক্ষিতে, ওয়াটকিনস গ্লেন ইন্টারন্যাশনাল ট্র্যাক কর্মকর্তারা লুপটি পুনরায় কনফিগার করার সিদ্ধান্ত নেন এবং টার্নের প্রবেশদ্বারে একটি চিকেন যুক্ত করেন যা ইনার লুপ নামে অভিহিত করা হয়। যাইহোক, তারা এটিকে একটি স্থায়ী পরিবর্তন করেনি এবং সম্পূর্ণরূপে লুপ টার্নটি রেখে দিয়েছে, তারা চিকেন ব্যবহার করতে চায় কিনা তা রেসিং সিরিজের অনুমোদনকারী সংস্থাগুলির উপর ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। রেসের ফলাফল রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ের পরে অবস্থান দ্রষ্টব্যঃ ড্রাইভার স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল প্রথম 10 টি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। উদ্ধৃতি ওয়াটকিন্স গ্লেন ইন্টারন্যাশনালের গ্লেন নাসকার রেসে গ্লেন বুডুইজারের দ্য গ্লেন বুডুইজারের বুডুইজার