IC Bus
আইসি বাস (মূলত আইসি কর্পোরেশন) একটি আমেরিকান বাস প্রস্তুতকারক। ইলিনয়ের লিসলে সদর দফতর, আইসি নাভিস্টার ইন্টারন্যাশনালের সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা। সহায়ক প্রস্তুতকারক আমেরিকান ট্রান্সপোর্টেশন কর্পোরেশনের (অ্যামট্রান) পুনর্গঠনের মাধ্যমে 2002 সালে নাভিস্টার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, আইসি বর্তমানে একাধিক প্রয়োগের জন্য স্কুল বাস এবং বাণিজ্যিক-ব্যবহারের বাস তৈরি করে। আইসি নামটি "ইন্টিগ্রেটেড কোচ" বোঝায়, যা বোঝায় যে কীভাবে যানবাহনগুলি একক কর্পোরেট কাঠামোর অধীনে প্রায় সম্পূর্ণরূপে একত্রিত হয়। সমস্ত যানবাহনের জন্য, বডি এবং চ্যাসিস একই উৎপাদন সুবিধার মধ্যে একত্রিত করা হয়; পরেরটি মূল সংস্থা নাভিস্টার দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে (2015 সালের আগে, নাভিস্টারও ইঞ্জিন সরবরাহ করেছিল)। আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডের ট্রাকের সঙ্গে শেয়ার করা চেসিস এবং হুড ব্যবহার করার সময়, আইসি বাস যানবাহনের আলাদা ব্যাজ থাকে। আইসি যানবাহনগুলি ওকলাহোমার তুলসার নাভিস্টার তুলসা বাস প্লান্টে উত্পাদিত হয়; 2010 সালের আগে, এগুলি কনওয়ে, আরকানসাসের প্রাক্তন অ্যামট্রান/ওয়ার্ড সুবিধাতেও একত্রিত করা হয়েছিল। ইতিহাস তার পূর্বসূরি সংস্থা অ্যামট্রানের মাধ্যমে, আইসি 1933 সালে এর শিকড় খুঁজে পায়, যা কনওয়ে, আরকানসাসে ওয়ার্ড বডি ওয়ার্কস হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। নেভিস্টার-এর পূর্বসূরি ইন্টারন্যাশনাল হারভেস্টার 11 বছর আগে চেসিস উৎপাদন শুরু করে, 1922 সালে উৎপাদন শুরু করে। বিগত দশকে স্কুল বাস উৎপাদন থেকে বেশ কয়েকটি উৎপাদনকারী সংস্থার প্রস্থানের পর, 2000-এর দশকে আই. সি প্রথম নতুন প্রতিষ্ঠিত প্রস্তুতকারক হবে। 2000-এর দশকে, আইসি নামটি প্রথমবার ব্যবহার করা হয়, কারণ অ্যামট্রান তার প্রচলিত-শৈলীর বাস বডির একটি আপডেটেড সংস্করণ চালু করে। যদিও এখনও আন্তর্জাতিক 3800-এর উপর ভিত্তি করে এবং তার অ্যামট্রান স্বেচ্ছাসেবক/সিএস পূর্বসূরীর সাথে শরীরের বেশিরভাগ অংশ ভাগ করে নেওয়ার সময়, নতুন বাসটি একটি নতুন ডিজাইন করা চালকের বগি এবং বর্ধিত উইন্ডশীল্ড চালু করে। ইন্টারন্যাশনাল আইসি (আইসি স্ট্যান্ডিং ফর ইন্টিগ্রেটেড কোচ/চ্যাসিস) নামে নামকরণ করা নতুন বাসটি জোর দিয়েছিল যে কীভাবে পুরো গাড়িটি নাভিস্টার কর্পোরেট সত্তার অধীনে তৈরি করা হয়েছিল (যিনি 1995 সালে অ্যামট্রানকে সরাসরি কিনেছিলেন)। আন্তর্জাতিক আই. সি-কে 3800 চ্যাসি ভাগ করে নেওয়া অন্যান্য বাস থেকে আলাদা করার জন্য, আই. সি-র হুডকে নিজস্ব গ্রিল এবং ব্যাজ দেওয়া হয়েছিল (1989 সালের পর থেকে আন্তর্জাতিক মাঝারি-শুল্ক ট্রাকগুলিতে প্রথম ভিজ্যুয়াল আপডেট চিহ্নিত করে)। কোম্পানিটিকে নাভিস্টার-এর ট্রাক উৎপাদন বিভাগের (সেই সময়ে, আন্তর্জাতিক ট্রাক এবং ইঞ্জিন) সাথে সামঞ্জস্য করার জন্য, অ্যামট্রান 2000 সালের পর তার নাম পরিবর্তন করে আন্তর্জাতিক ট্রাক এবং বাস রাখে; এর মডেল লাইনগুলি চ্যাসিসের পাশাপাশি আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ড নাম এবং শরীরের জন্য ব্যাজ গ্রহণ করে। 2003 সালে, ইন্টারন্যাশনাল দ্বিতীয়বার তার বাস সহায়ক সংস্থার নাম পরিবর্তন করে আইসি কর্পোরেশন রাখে। একটি ছোটখাটো সংশোধনের পর, ইন্টারন্যাশনাল আইসি আইসি সিই-সিরিজ নামটি গ্রহণ করে (এফই/আরই-সিরিজ ট্রানজিট-স্টাইল বাসের সাথে মেলে)। 2000-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, আই. সি তার পণ্য লাইনটির একটি ওভারহল শুরু করে। 2005 সালের জন্য, আন্তর্জাতিক 3300 আন্তর্জাতিক 4000-সিরিজের (ড্যুরাস্টার) একটি কাউল্ড-চ্যাসিস সংস্করণ হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা 1979 সাল থেকে আন্তর্জাতিক থেকে প্রথম সম্পূর্ণ নতুন কাউল্ড চ্যাসিস হয়ে ওঠে। 2006 সালে, আইসি তার প্রথম ছোট স্কুল বাস, 30-যাত্রী বিই 200 তৈরি করে। একটি কাটা ভ্যান চ্যাসিসের পরিবর্তে, বিই 3300 চ্যাসিসের একটি নিম্ন-প্রোফাইল সংস্করণ গ্রহণ করে। বাহ্যিকভাবে সিই-এর অনুরূপ, ছোট বিই একটি সমতল-তলের অভ্যন্তর দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছিল। 2007 সালের ইপিএ নির্গমন মান মেনে চলার জন্য, আইসি বাসগুলি 2007 সালের জন্য ম্যাক্সফোর্স ডিজেল ইঞ্জিন গ্রহণ করেছিল, যার মধ্যে ম্যাক্সফোর্স 7 6,4 এল ভি 8 এবং ম্যাক্সফোর্স ডিটি 7.6 এল আই 6 অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2008 সালের জন্য, ইঞ্জিনের বায়ুচলাচল উন্নত করার জন্য, এফই-কে একটি বৃহত্তর গ্রিল দেওয়া হয়েছিল, যেখানে বিই এবং সিই আন্তর্জাতিক ডুরাস্টারের নতুন নকশা করা সামনের বাম্পারটি গ্রহণ করেছিল। 2009 সালের এপ্রিলে আই. সি. কর্পোরেশন তার নাম পরিবর্তন করে আই. সি বাস রাখে। বাণিজ্যিক বাস উৎপাদন তার অস্তিত্বের সময়, আমট্রানের বাণিজ্যিক পণ্য সরবরাহ কঠোরভাবে তার স্কুল বাস সংস্থা থেকে প্রাপ্ত হয়েছিল, যা তার বিক্রয়ের একটি ছোট অংশ হিসাবে গঠিত ছিল। 2006 সালে, আই. সি তার পণ্য পরিসরের সম্প্রসারণ শুরু করে। বিই, সিই এবং আরই-এর বিদ্যমান বাণিজ্যিক ডেরিভেটিভের পাশাপাশি, সংস্থাটি আন্তর্জাতিক ডুরাস্টারের একটি কাটওয়ে-ক্যাব সংস্করণের উপর ভিত্তি করে বাস চালু করেছে। এইচসি শাটল বাসের একটি পরিসীমা ছিল; এলসি একটি নিম্ন-তল কনফিগারেশন সহ একটি প্যারাট্রানজিট বাস ছিল। 2010-এর দশকের জন্য, আই. সি তার পণ্য লাইনের একটি পুনর্বিবেচনার মধ্য দিয়ে গেছে। এফই-সিরিজ (যা 1990 সালে ওয়ার্ড সিনেটর হিসাবে প্রযোজনায় প্রবেশ করে, পরে অ্যামট্রান জেনেসিস হয়ে ওঠে) বন্ধ হয়ে যায়, আরই-কে তার একমাত্র ট্রানজিট-স্টাইল বাস অফার হিসাবে রেখে যায়। আকারের বর্ণালীর অপর প্রান্তে, আইসি আন্তর্জাতিক টেরাস্টার ট্রাক থেকে প্রাপ্ত দুটি কাটওয়ে-ক্যাব বাস চালু করে। এইচসি-র নিচে স্লট করা, এসি একটি বাণিজ্যিক শাটল বাস ছিল, যেখানে এইই কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত প্রথম কাটওয়ে-ক্যাব স্কুল বাস হিসাবে চিহ্নিত হয়েছিল। একটি দাতা চ্যাসিসের জন্য একটি ছোট ট্রাক লাইন ব্যবহার করার সময়, এ. ই.-কে বি. ই-এর চেয়ে বেশি আসন ধারণক্ষমতায়, 36 জন যাত্রী পর্যন্ত দেওয়া হয়েছিল। ব্র্যান্ডিং পরিবর্তনে, 2010 সাল থেকে, নাভিস্টার ইন্টারন্যাশনাল 3200 (ডুরাস্টারের কাটওয়ে-ক্যাব সংস্করণ) কে আইসি হিসাবে চিহ্নিত করে, বডি প্রস্তুতকারক নির্বিশেষে। আইসি "উইং" লোগোটি 2013 সালে 2014 সালের উৎপাদনের জন্য সামান্য সংশোধন করা হয়েছিল (প্রতীক এবং পিছনের বাম্পারে নাভিস্টার লিপি যুক্ত করা হয়েছিল)। নির্গমনের মান পূরণে তার ই. জি. আর নির্গমন কৌশলের ব্যর্থতার প্রতিক্রিয়ায়, নাভিস্টার কামিন্স-উত্পাদিত ইঞ্জিনের পক্ষে ম্যাক্সফোর্স ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পর্যায়ক্রমে বন্ধ করতে শুরু করে। সিই-তে, কামিন্স ISB6.7 2014 সালের উৎপাদনের বিকল্প হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা 2015 সালের জন্য স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিন হয়ে ওঠে। 2017 সালে, ম্যাক্সফোর্স ডিটি আরই সিরিজের জন্য একটি কামিন্স এল9 ডিজেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, 2018 সালে সিই-র জন্য একটি কামিন্স বি6.7 চালু করা হয়েছিল। 2010-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, আইসি স্কুল বাসগুলিকে কেন্দ্র করে উৎপাদনকে কেন্দ্রীভূত করে। 2014 সালের পর এই/এসি, বিই এবং এলসি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2018 সালের জন্য, এইচসি টিসি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল (এমভি ড্যুরাস্টারকে প্রতিস্থাপন করেছিল); শাটল বাস বিভাগের মধ্যে, আইসি চ্যাসি সরবরাহকারীর ভূমিকায় ফিরে এসেছিল, আর সম্পূর্ণ দেহযুক্ত যানবাহন উত্পাদন করে না। টিসি মিডিয়াম-ডিউটি কাটওয়ে ক্যাবের পাশাপাশি, আইসি বাস বর্তমানে স্কুল বাস/এমএফএসএবি (ক্রিয়াকলাপ বাস) হিসাবে সিই এবং আরই-সিরিজ তৈরি করে; উভয় মডেল লাইন বাণিজ্যিক প্রয়োগগুলিতেও দেওয়া হয় (স্কুল বাস সংস্থা থেকে প্রাপ্ত)। বিকল্প-জ্বালানি কৌশল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, নাভিস্টার ছিল একমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক যা সিলেক্টিভ ক্যাটালাইটিক রিডাকশন (এস. সি. আর)-এর পরিবর্তে ডিজেল নির্গমন নিয়ন্ত্রণের জন্য নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্ব্যবহার (ই. জি. আর) ব্যবহার করেছিল। কোম্পানিটি দাবি করেছে যে ই. জি. আর সামগ্রিক তরল অর্থনীতিতে (সম্মিলিত ডিজেল + ইউরিয়া খরচ পরিমাপ) একটি সুবিধা তৈরি করেছে, যদিও পৃথক পরীক্ষার ফলে এস. সি. আর-এর সাথে একটি সুবিধা হয়েছে। 2015 সালে, আইসি তার প্রথম বিকল্প-জ্বালানী যানবাহন চালু করে, একটি প্রোপেন-চালিত সিই-সিরিজ প্রদর্শন করে একটি পিএসআই 8.8 এল ভি 8 ইঞ্জিন সহ। 2016 সালে, একই ইঞ্জিন একটি পেট্রোল-জ্বালানী কনফিগারেশনে চালু করা হয়েছিল। 2017 সালের 7ই নভেম্বর, আইসি বাস চার্জই ঘোষণা করে, একটি সর্ব-বৈদ্যুতিক সিই সিরিজ বাস যা ভক্সওয়াগেন ট্রাক এবং বাস গ্রুপ-সরবরাহকৃত সাধারণ গ্রুপ বৈদ্যুতিক ড্রাইভট্রেন ব্যবহার করে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। এটি নাভিস্টার-ভক্সওয়াগেন জোট থেকে সরবরাহ করা দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক গাড়ি। চার্জই 2019-এর 2020-এর দশকে উৎপাদন শুরু করে 7ই ডিসেম্বর, 2021-এ, আইসি বাস ঘোষণা করে যে এটি সিই সিরিজের জন্য একটি দেহ দৈর্ঘ্যের বিকল্প চালু করবে, যা 83 জন যাত্রীর ধারণক্ষমতার অনুমতি দেবে। 2022 সালের জন্য, আইসি বাস তার পণ্য লাইনের আরেকটি সংস্কারের মধ্য দিয়ে যাবে। ঘোষণা করা হয়েছিল যে আরই সিরিজটি 2024 সালে বন্ধ করে দেওয়া হবে, আইসি বাসকে কেবলমাত্র টাইপ সি প্রস্তুতকারক হিসাবে ছেড়ে দেওয়া হবে। আইসি বাস 14 জুলাই, 2023-এ সিই সিরিজের জন্য একটি নতুন নকশা উন্মোচন করে। নতুন করে ডিজাইন করা ড্যাশবোর্ড, উন্নত দৃশ্যমানতার জন্য একটি ঢালু হুড এবং সহজ রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মডুলারাইজড উপাদান সহ আপডেটেড ডিজাইনে বেশ কয়েকটি উন্নতি রয়েছে। আপডেটেড সিই সিরিজ শুধুমাত্র ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন বিকল্পের সাথে উপলব্ধ। পণ্য স্কুল/বাণিজ্যিক বাস মডেল পদবি 2010 সালের আগে, আইসি ইঞ্জিনের ধরন নির্ধারণের জন্য নিম্নলিখিত নামকরণ (স্কুল বাসে) ব্যবহার করত; পরবর্তীকালে, শুধুমাত্র মডেল উপসর্গ ব্যবহার করা হয়েছে। প্রোটোটাইপ যানবাহন হাইব্রিড ডিজেল-বৈদ্যুতিক বাস আইসি একটি বিকল্প হিসাবে সিই প্রচলিত স্কুল বাসে হাইব্রিড ডিজেল-বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন সরবরাহ করে। বাসগুলি প্রায় 40 থেকে 65 শতাংশ উন্নত জ্বালানি সাশ্রয় প্রদান করে তবে একটি স্ট্যান্ডার্ড ডিজেল বাসের (210,000 ডলার বনাম 80,000 ডলার) তুলনায় প্রায় আড়াই গুণ বেশি খরচ হয়। এনোভা সিস্টেমস আইসি বাসের সাথে একটি দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহ চুক্তি করেছে যা গ্যারান্টি দেয় যে এনোভার মালিকানাধীন পোস্ট ট্রান্সমিশন প্যারালাল হাইব্রিড বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমটি আইসি বাসের হাইব্রিড বৈদ্যুতিক স্কুল বাসে ব্যবহার করা হবে। হাইব্রিড স্কুল বাস প্রকল্পে এনোভার চার্জ হ্রাস (বা "প্লাগ-ইন") বা চার্জ-টেকসই ব্যবস্থা রয়েছে। ড্রাইভট্রেনটি ভ্যালেন্স টেকনোলজি লিথিয়াম আয়ন ফসফেট ব্যাটারি মডিউল দ্বারা চালিত। ব্রেকিং সিস্টেমটি সার্ভিস ব্রেকের ক্ষয় কমাতে এবং ব্যাটারিগুলিকে অতিরিক্ত শক্তি সরবরাহ করার উপায় হিসাবে রিজেনারেটিভ ব্রেকিং ব্যবহার করে। 2014 সালে এনোভা দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার পরে, আইসি বাস হাইব্রিড বিকল্পটি বন্ধ করে দিয়েছে, আবারও সিই-কে ডিজেল পাওয়ারট্রেন বিকল্পের সাথে ছেড়ে দিয়েছে। 2008 সালের আমেরিকান পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন অ্যাসোসিয়েশন এক্সপো ট্রেড শোতে, নাভিস্টার 2010 সালের মধ্যে আন্তঃনগর মোটরকোচ বিভাগে প্রবেশের অভিপ্রায় ঘোষণা করে, আইসি বাস দ্বারা উত্পাদিত দুটি প্রোটোটাইপ উন্মোচন করে। ম্যাক্সফোর্স 13 পাওয়ারপ্ল্যান্ট ব্যবহার করে, আইসি বাস 45 ফুট প্রোটোটাইপের পাশাপাশি একটি 40 ফুট দীর্ঘ প্রোটোটাইপ তৈরি করেছে। বায়ু-সুড়ঙ্গ নকশা ব্যবহার করে, সংস্থাটি অনুরূপ জ্বালানী দক্ষতা লাভের পূর্বাভাস দিয়েছিল যা সুবিন্যস্ত আন্তর্জাতিক প্রোস্টার সেমিট্র্যাক্টরের সাথে দেখা গিয়েছিল। দুটি প্রোটোটাইপ অনুসরণ করে, আইসি বাস মোটরকোচ বিভাগে তার প্রচেষ্টা পরিত্যাগ করে, তার বাণিজ্যিক বাসগুলিকে স্কুল বাস ডেরিভেটিভস এবং এইচসি-সিরিজ (আন্তর্জাতিক ডুরাস্টারের একটি বিচ্ছিন্ন সংস্করণ)-এ মনোনিবেশ করে। অ্যাসেম্বলি সমস্ত আইসি কর্পোরেশন/আইসি বাস যানবাহন ওকলাহোমার তুলসায় উৎপাদিত হয়, যা 1999 সালে অ্যামট্রান দ্বারা খোলা হয়েছিল। 2008 সালের আগে, আরকানসাসের কনওয়েতে ওয়ার্ড/অ্যামট্রান সুবিধায় টাইপ ডি মডেল তৈরি করা হত। আইসি কর্পোরেশন 2007 সালের জুন মাসে কনওয়ে কারখানায় (যেখানে প্রায় 1,000 শ্রমিক নিযুক্ত ছিল) 500 জন পর্যন্ত সম্ভাব্য কর্মী ছাঁটাইয়ের কথা ঘোষণা করে। আরও কঠোর নির্গমন বিধিবিধানের কারণে 2007 সালের মডেল বছরে মূল্যবৃদ্ধির কারণে স্কুল বাসের চাহিদা প্রভাবিত হয়েছিল। স্কুল জেলাগুলি 2006 মডেল ইয়ার বাসগুলির ক্রয় বৃদ্ধি করে, যা 2007 মডেল ইয়ার বাসগুলির তুলনায় 5,000 ডলার থেকে 7,000 ডলার কম ছিল এবং কনওয়ে প্ল্যান্ট প্রতিদিন প্রায় 30 টি বাস উৎপাদন করছিল, যা সর্বোচ্চ চাহিদার সময় প্রতিদিন 50 টি বাস থেকে কম ছিল। যদিও কোম্পানিটি পরে ঘোষণা করেছিল যে 2007 সালে কোনও ছাঁটাই হবে না, 2008 সালের 11ই জানুয়ারি আই. সি. কর্পোরেশন কনওয়ে, আরকানসাস বাস প্লান্টে প্রায় 300 জন কর্মচারীকে ছাঁটাই করার ঘোষণা করলে ছাঁটাই কার্যকর হয়। এটি ওয়ার্ন আইন লঙ্ঘন না করে কনওয়েতে ছাঁটাই করা যেতে পারে এমন কর্মচারীদের সর্বাধিক অনুপাতের অধীনে ছিল, যার জন্য নিয়োগকারীদের গণ ছাঁটাই বা কারখানা বন্ধের 60 দিনের নোটিশ দিতে হয়। ছাঁটাইয়ের পাশাপাশি কোম্পানিটি কনওয়ে কারখানায় বাস উৎপাদন 50 শতাংশ কমানোরও ঘোষণা করেছে। আই. সি. কর্পোরেশনের কর্মকর্তারা নতুন আদেশের অভাবকে ছাঁটাইয়ের কারণ হিসাবে উল্লেখ করেছেন। যাইহোক, সংস্থাটি সম্প্রতি ওকলাহোমার তুলসায় কারখানায় উৎপাদন বাড়ানোর ঘোষণা করেছে। এটি কনওয়েতে আশঙ্কা জাগিয়ে তোলে যে সংস্থাটি অদূর ভবিষ্যতে কারখানাটি বন্ধ করে দেওয়ার এবং সমস্ত উৎপাদন নতুন এবং অ-ইউনিয়ন, তুলসা কারখানায় সরিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা করছে। 2009 সালের মার্চ মাসে কনওয়ে কারখানায় আরও 170 জন শ্রমিককে ছাঁটাই করা হয়। সেই সময়ে, উৎপাদন কমে প্রতিদিন 16টি বাসে পরিণত হয়েছিল এবং ছাঁটাইয়ের পরে, "বিশাল অর্ডার বাতিল" হওয়ার ফলে প্রতিদিন উৎপাদন কমে 8টি বাসে পরিণত হয়েছিল। 5ই নভেম্বর, 2009-এ, আইসি বাস ঘোষণা করে যে তার কনওয়ে প্ল্যান্টটি 18ই জানুয়ারী, 2010-এর পরে আর বাসগুলি একত্রিত করবে না, 477টি চাকরি অপসারণের পরিকল্পনা করে। কনওয়ে সুবিধাগুলি ফ্যাব্রিকেশন শপ এবং যন্ত্রাংশ তৈরির কাজ করবে, তবে আর সম্পূর্ণ বাস উৎপাদন করবে না। সংস্থাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মন্দার অর্থনৈতিক আবহাওয়ার সময় স্কুল জেলা এবং ঠিকাদারদের কম চাহিদার কথা উল্লেখ করেছে। নাভিস্টার-এর মুখপাত্র রয় উইলি বলেন, "আমাদের বাস-সমাবেশ কার্যক্রমকে এক জায়গায় একত্রিত করতে হবে। "দুর্ভাগ্যবশত কনওয়ের জন্য, তুলসা একটি অনেক নতুন সুবিধা।" 2014 সালে নাভিস্টার কনওয়ের সম্পত্তি বিক্রি করে দেয়। 5ই জুন, 2012-এ, তুলসা, ওকলাহোমা আইসি বাস অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট তার 100,000তম যানবাহন তৈরি করে। তুলসা কারখানার শ্রমিকরা 2013 সালে ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্সে যোগ দেন। কনওয়ে সম্পত্তিটি 2017 সালে ভারী ট্রাক শিল্পের যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারক ডিবিজি কানাডা লিমিটেড দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং ডিবিজি ঘোষণা করেছিল যে এটি কনওয়েকে তার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সদর দফতরে পরিণত করবে। আরও দেখুন অ্যামট্রান-কর্পোরেট পূর্বসূরি নাভিস্টার ইন্টারন্যাশনাল-মূল সংস্থা রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ICBus.com-অফিসিয়াল কোম্পানির ওয়েবসাইট নাভিস্টার ইন্টারন্যাশনাল স্কুল বাস নির্মাতারা 2002 সালে প্রতিষ্ঠিত ইলিনয় ভিত্তিক যানবাহন উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি আরকানসাস কনওয়ে, আরকানসাস ওয়ারেনভিল, ইলিনয় ভিত্তিক সংস্থাগুলি হাইব্রিড বৈদ্যুতিক বাস নির্মাতারা ইলিনয়ের ডুপেজ কাউন্টিতে অবস্থিত সংস্থাগুলি 2002 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাস নির্মাতারা