Minimum obstacle clearance altitude
ন্যূনতম অবস্ট্যাকল ক্লিয়ারেন্স অ্যালটিটিউড বা এম. ও. সি. এ হল ভি. ও. আর এয়ারওয়ে বা রুট সেগমেন্টগুলির মধ্যে কার্যকর সর্বনিম্ন প্রকাশিত উচ্চতা যা পুরো রুট সেগমেন্টের জন্য বাধা (যেমন একটি বিল্ডিং বা একটি টাওয়ার) ছাড়ার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে, এই উচ্চতা শুধুমাত্র একটি ভিওআর-এর 22 এনএম-এর মধ্যে গ্রহণযোগ্য নেভিগেশনাল সিগন্যাল কভারেজ নিশ্চিত করে। এন. এ. সি. ও এন রুট চার্টে দেখা এম. ও. সি. এ, প্রাথমিক এলাকায় নিয়ন্ত্রণকারী বাধায় প্রয়োজনীয় বাধা দূরীকরণ (আর. ও. সি) যোগ করে গণনা করা হতে পারে বা যদি নিয়ন্ত্রণকারী বাধা গৌণ এলাকায় অবস্থিত হয় তবে একটি টি. ই. আর. পি. এস চার্ট ব্যবহার করে গণনা করা হতে পারে। এই সংখ্যাটি তারপর নিকটতম 100 ফুট বৃদ্ধিতে বৃত্তাকার করা হয়, অর্থাৎ। 2, 049 ফুট 2,000 ফুট হয়ে যায় এবং 2,050 ফুট 2,100 ফুট হয়ে যায়। পার্বত্য অঞ্চলে অতিরিক্ত 2,000 ফুট, অ-পার্বত্য অঞ্চলে 1,000 ফুট যোগ করা হয়েছে। এমওসিএ ভূখণ্ডের উপর বা মানবসৃষ্ট বস্তুর উপর বাধা অপসারণ, নেভিগেশন সুবিধার কার্যকারিতার পর্যাপ্ততা এবং যোগাযোগের প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে। এমওসিএ সর্বদা ন্যূনতম এন রুট উচ্চতায় (এমইএ) বা তার নিচে থাকে এবং একটি বিমানকে এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল রাডার কভারেজের নিচে এবং নেভিগেশন সহায়তার জন্য ন্যূনতম অভ্যর্থনা উচ্চতার (এমআরএ) নিচে রাখতে পারে; ফলস্বরূপ, এটি সাধারণত শুধুমাত্র জরুরী পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয়, বিশেষ করে আইসিংয়ের নিচে যাওয়ার জন্য। আরও দেখুন ভূ-স্তরের উপরে ন্যূনতম নিরাপদ উচ্চতা ন্যূনতম অতিক্রমকারী উচ্চতা পথে ন্যূনতম উচ্চতা বিমান চালনায় যন্ত্রের উচ্চতায় পৌঁছনোর পদ্ধতি