3200-series (CTA)
3200-সিরিজ (সংখ্যাযুক্ত 3201-3457) হল 1992 থেকে 1994 সালের মধ্যে নিউ ইয়র্কের হর্নেলের মরিসন-নুডসেন দ্বারা নির্মিত 'এল' গাড়ির একটি সিরিজ, যার বডি শেল ব্রাজিলিয়ান সাবকন্ট্রাক্টর মাফেরসা দ্বারা নির্মিত। মোট 257টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 255টি এখনও পরিষেবাতে রয়েছে। 3200-সিরিজ ছিল হাই পারফরম্যান্স ফ্যামিলি নামে পরিচিত শিকাগো "এল" গাড়ির পাঁচটি সিরিজের শেষ এবং শিকাগো ট্রানজিট অথরিটির জন্য অর্ডার করা শেষ রেলকার যা সরাসরি বর্তমান মোটর ব্যবহার করে। পরবর্তী সমস্ত ট্রেনের অর্ডারে বিকল্প বর্তমান মোটর ব্যবহার করা হয়। অরেঞ্জ লাইন খোলার জন্য 256টি গাড়ির মূল অর্ডার ব্যবহার করা হয়েছিল, যা 1993 সালের অক্টোবরে খোলার সময় নতুন গাড়ির প্রয়োজন ছিল। অর্ডারটি 1994 সালে সম্পন্ন হয়। 3200-সিরিজে আগের 2600-সিরিজের তুলনায় অনেক উদ্ভাবন রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে বেশিরভাগ ক্যাব ফাংশন এবং ট্র্যাকশন সিস্টেমের জন্য সলিড স্টেট কম্পিউটারাইজড (মাইক্রোপ্রসেসর) নিয়ন্ত্রণ। পূর্ববর্তী সিরিজের তুলনায় এই সিরিজে রোগ নির্ণয় করাও সহজ। এছাড়াও, গ্রাফিতি হ্রাস করার জন্য 2200-সিরিজের পর প্রথমবারের মতো এই গাড়িগুলিতে বাঁশের ইস্পাত সাইডিং অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এই সিরিজটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে ব্যবহারের জন্য হপার উইন্ডোও চালু করেছিল। গাড়িগুলি 3441-3456 মূলত হলুদ লাইনে ব্যবহারের জন্য প্যান্টোগ্রাফ দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা 2004 সাল পর্যন্ত ওভারহেড লাইন দ্বারা চালিত ছিল। 1990-এর দশকের শেষের দিকে 3451-3456-এর প্যান্টোগ্রাফগুলি সরিয়ে ফেলা হয় যখন সেগুলিকে ব্রাউন লাইনের পরিপূরক হিসাবে পুনরায় নিয়োগ করা হয়, যখন 2004 সালে হলুদ লাইনকে তৃতীয় রেল শক্তিতে রূপান্তরিত করা হয় তখন বাকিরা তাদের প্যান্টোগ্রাফগুলি হারিয়ে ফেলে। গাড়ি 3457 একটি অতিরিক্ত গাড়ি ছিল যা 2600-সিরিজের গাড়ি 3032-এর সঙ্গী হিসাবে কাজ করার উদ্দেশ্যে নির্মিত হয়েছিল, 1988 সালের 15ই মার্চ একটি লাইনচ্যুতির ফলে এর সঙ্গী 3031 ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরে। 3032-এর পুনঃসংখ্যায়ন করা হয় 3458। এই জুটি বর্তমানে ব্রাউন লাইনে চলে, যা বর্তমানে 2600-সিরিজ এবং 3200-সিরিজ উভয় গাড়ি দিয়ে সজ্জিত। 3200-সিরিজের গাড়িগুলি বর্তমানে ব্লু এবং ব্রাউন লাইনে বরাদ্দ করা হয়েছে। তাদের কর্মজীবনের বিভিন্ন সময়ে অল্প সংখ্যককে হলুদ এবং বেগুনি লাইনেও নিযুক্ত করা হয়েছিল। 2018 সালের শেষের দিকে, 3200-সিরিজের কিছু গাড়ি ব্রাউন এবং অরেঞ্জ লাইন থেকে ব্লু লাইনে পুনরায় নিয়োগ করা হয়, ব্লু লাইনের 2600-সিরিজের গাড়িগুলি অরেঞ্জ লাইন থেকে প্রায় 3200-সিরিজের গাড়ি প্রতিস্থাপন করে। এই গাড়িগুলি 2018 সালের 17ই সেপ্টেম্বর ব্লু লাইনে পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং 2018 সালের অক্টোবরে অরেঞ্জ লাইন থেকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। 2014 সালের মে মাসে, দুটি ট্রেনসেট (একটি ব্রাউন লাইনে এবং একটি অরেঞ্জ লাইনে) 5000-সিরিজের গাড়ির মতো এলইডি গন্তব্য চিহ্নের সাথে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। 2014 সালের 14ই আগস্ট পুনর্বিবেচনার পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়। নতুন এলইডি গন্তব্য চিহ্ন ছাড়াও, গাড়ি 3458 (গাড়ি 3227-28 ছাড়া) সহ নতুন এলইডি রান নম্বর বাক্স, নতুন শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্থাপন করা হচ্ছে এবং প্রপালশন ব্যবস্থা, যাত্রী দরজা মোটর এবং চাকা ও অক্ষ সমাবেশগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। 3200-সিরিজের পুনর্বাসন 2015 সালে শুরু হয় এবং 2018 সালে শেষ হয়। 2015 সালের গ্রীষ্মে, পুনর্বাসিত ব্রাউন লাইন গাড়িগুলি পরিষেবাতে উপস্থিত হতে শুরু করে। অবসর গ্রহণ বিকল্পগুলি গ্রহণ করা হলে, বর্তমানে পরিষেবাতে থাকা 3200-সিরিজের গাড়িগুলি নতুন 7000-সিরিজের গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে বলে আশা করা হয়েছিল। যাইহোক, এটি বোঝানো হয়েছে যে সিটিএ বিকল্পগুলি ব্যবহার না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং পরিবর্তে 3200-সিরিজের গাড়িগুলিকে বর্তমানে নকশা পর্যায়ে 9000-সিরিজ নামে একটি নতুন বহরের সাথে প্রতিস্থাপন করবে। তথ্যসূত্র বহিরাগত লিঙ্ক http://www.chicagotribune.com/news/local/breaking/ct-cta-rail-car-rehab-met-0212-20150211-story.html শিকাগো "এল" রোলিং স্টক 1992 সালে মরিসন-নুডসেন একাধিক ইউনিটে ট্রেন-সম্পর্কিত পরিচিতি