BMW E9
বিএমডব্লিউ ই9 হল 1968 থেকে 1975 সাল পর্যন্ত উৎপাদিত কুপের একটি পরিসীমা। প্রাথমিকভাবে 2800 সিএস মডেল হিসাবে প্রকাশিত, ই9 বিএমডব্লিউ 2000 সি/2000 সিএস চার সিলিন্ডার কুপের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যা বিএমডব্লিউ এম30 ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য বড় করা হয়েছিল। E9 বডিওয়ার্ক কারমান দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। একটি রেসিং গাড়ি হিসাবে, ই9 ইউরোপীয় ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ডয়চে রেনস্পোর্ট মেইস্টারশাফ্ট, বিশেষত 3 সিএসএল হোমোলোগেশন মডেলে খুব সফল ছিল। E9 পরিসীমা E24 6 সিরিজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। পূর্বসূরি ই9-এর পূর্বসূরি হল 2000 সি এবং 2000 সিএস মডেল, যা 1965 থেকে 1969 সাল পর্যন্ত বিএমডব্লিউ নিউ ক্লাস রেঞ্জের অংশ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। মডেল 2800 সিএস E9 কুপের মধ্যে প্রথম, 2800 সিএস, 1968 সালে 2000 সি এবং 2000 সিএস প্রতিস্থাপন করে। প্রধান ডিজাইনার ছিলেন উইলহেলম হফমিস্টার। হুইলবেস এবং দৈর্ঘ্য বাড়ানো হয়েছিল যাতে ইঞ্জিনের উপসাগরটি এম30 নামে নতুন সোজা-ছয়টি ইঞ্জিনের সমন্বয়ের জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ হতে পারে এবং গাড়ির সামনের অংশটি ই3 সেডানের অনুরূপ পুনরায় সাজানো হয়েছিল। তবে পিছনের অক্ষটি ছোট "নিউ ক্লাস" মডেলগুলিতে ব্যবহৃত একই ছিল এবং পিছনের ব্রেকগুলি প্রাথমিকভাবে ড্রাম ছিল-যার অর্থ 2800 সেলুনটি আরও ভাল পারফর্মিং গাড়ি ছিল, কারণ এটি হালকাও ছিল। সিএস-এর সুবিধাগুলি এইভাবে শুরুতে কঠোরভাবে দৃশ্যমান ছিল। 2800 সিএস ই3 সেডানগুলিতে ব্যবহৃত ইঞ্জিনের সংস্করণটি ব্যবহার করেছিল। ইঞ্জিনটি 6000 আরপিএম-এ উৎপাদিত হয়। 2800 সিএস শুধুমাত্র পূর্ববর্তী 2000 সিএস-এর তুলনায় হালকা ছিল না, এটির একটি ছোট সামনের দিকও ছিল, যা কর্মক্ষমতার সুবিধা আরও বাড়িয়ে তোলে। 2800 সি. এস-এর কার্ব ওজন হল। 1969 সালের জেনেভা মোটর শোতে বিএমডাব্লিউ "2800 বার্টোন স্পিকাপ" ধারণার গাড়ি উন্মোচন করে। 1967 সালের আলফা রোমিও মন্ট্রিলের মতো দেখতে এই মডেলটি উৎপাদনে পৌঁছয়নি। 2. 0 সি. এস/সি. এস. আই. 2800সি. এস 1971 সালে 3.0 সি. এস এবং 3.0 সি. এস. আই দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা এর স্থানচ্যুতি দিতে বিরক্ত হয়েছিল। 3. 0 সি. এস-এর একটি 9.0:1 সংকোচন অনুপাত, যমজ কার্বুরেটর রয়েছে এবং এটি 6000 আর. পি. এম-এ উৎপাদন করে। 3. 0 সিএসআই-এর 9.5:1 সংকোচনের অনুপাত রয়েছে, বশ ডি-জেট্রনিক বৈদ্যুতিন জ্বালানী ইনজেকশন, এবং 5500 আরপিএম-এ উত্পাদন করে। ট্রান্সমিশনের বিকল্পগুলি ছিল 4-গতির ম্যানুয়াল বা 3-গতির স্বয়ংক্রিয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, 1974 মডেলের প্রতি ঘন্টায় 5 মাইল লম্বা বাম্পার রয়েছে। 3. 3 সিএসএল 1972 সালের মে মাসে চালু করা হয়েছিল, 3.3 সিএসএল একটি হোমোলোগেশন বিশেষ ছিল যা গাড়িটিকে ইউরোপীয় ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপে রেসিংয়ের যোগ্য করে তোলার জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1, 265টি নির্মিত হয়েছিল। অন্যান্য বিএমডব্লিউ পদবিগুলির মতো নয়, পদবিটির "এল"-এর অর্থ লেইচট (হালকা), যেখানে এর অর্থ ল্যাং (দীর্ঘ)। ইউনিট বডি তৈরি করতে পাতলা ইস্পাত ব্যবহার করে, ট্রিম এবং সাউন্ডপ্রুফিং মুছে ফেলে, অ্যালুমিনিয়াম খাদ দরজা, বনেট এবং বুট ঢাকনা ব্যবহার করে এবং পার্সপেক্স পাশের জানালা ব্যবহার করে হালকাভাব অর্জন করা হয়েছিল। যুক্তরাজ্যে রপ্তানি করা পাঁচশো 3-0 সিএসএলগুলি অন্যদের মতো হালকা ছিল না, কারণ আমদানিকারক এই গাড়িগুলিতে সাউন্ডপ্রুফিং, বৈদ্যুতিক জানালা এবং স্টক ই9 বাম্পার বজায় রাখার উপর জোর দিয়েছিলেন। সিএসএল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়নি। প্রাথমিকভাবে 3 সি. এস-এর মতো একই ইঞ্জিন ব্যবহার করে, 3 সি. এস. এল-এর স্থানচ্যুতি খুব সামান্য বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং ইঞ্জিনের বোর এক মিলিমিটারের এক চতুর্থাংশ বৃদ্ধি করা হয়েছিল। 1972 সালের আগস্টে সিএসএল-কে "তিন লিটারের বেশি" রেসিং বিভাগে দৌড়ানোর অনুমতি দেওয়ার জন্য এটি করা হয়েছিল, যার ফলে রেসিং গাড়িগুলিতে স্থানচ্যুতি কিছুটা বৃদ্ধি পেয়েছিল। 1973 সালে, 3. সি. এস. এল-এর ইঞ্জিনকে স্ট্রোককে 5600 আর. পি. এম এবং 4200 আর. পি. এম টর্কে রেট করে স্থানচ্যুতিতে আরও উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দেওয়া হয়েছিল। 3. 0 সিএসএল-এর এই চূড়ান্ত সংস্করণটি 1973 সালের জুলাই মাসে একটি বড় বায়ু বাঁধ, সামনের ফেন্ডার বরাবর চলমান ছোট পাখনা, ছাদের পিছনের প্রান্তের উপরে এবং পিছনে একটি স্পয়লার এবং একটি লম্বা পিছনের ডানা সহ একটি বায়ুগতিবিদ্যার প্যাকেজ সহ একত্রিত করা হয়েছিল। পিছনের উইংসগুলি কারখানায় ইনস্টল করা হয়নি, তবে কেনার পরে ইনস্টলেশনের জন্য বুটের মধ্যে রেখে দেওয়া হয়েছিল। জার্মান রাস্তায় ডানাগুলি ব্যবহারের জন্য অবৈধ ছিল বলে এটি করা হয়েছিল। সম্পূর্ণ এয়ারো প্যাকেজটি রেসিং সিএসএলগুলিকে "ব্যাটমোবাইল" ডাকনাম অর্জন করেছিল। সিএসএল ইউরোপীয় ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপে গ্রুপ 2 ফর্মে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, সিএসএল ড্রাইভাররা 1973 এবং 1975 থেকে 1979 সালে ছয়বার ড্রাইভারের শিরোপা জিতেছে। সিএসএল গ্রুপ 5 স্পেশাল প্রোডাকশনের ছদ্মবেশেও প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, 1976 সালের ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ ফর মেকসের তিনটি রাউন্ড জিতেছিল। এফ. আই. এ গ্রুপ 4 স্পেকে, উল্লেখযোগ্যভাবে যখন হান্স-জোয়াকিম স্টাক (এনথুসিয়া প্রফেশনাল রেসিং-এ বৈশিষ্ট্যযুক্ত গাড়ি) দ্বারা চালিত হয়, তখন তারা কিছু সাফল্যের সাথে পোর্শ 911 এবং ফোর্ড ক্যাপ্রির রেসিং সংস্করণের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। 2. 5 সি. এস. 1974 সালে প্রবর্তিত ই9-এর সর্বশেষ সংস্করণ ছিল 2.5 সি. এস। এটি 1973 সালের তেল সঙ্কটের একটি প্রতিক্রিয়া ছিল, যাতে ক্রেতা ছোট, আরও সাশ্রয়ী ইঞ্জিনটি বেছে নিতে পারে। 2500 সেডান থেকে ইঞ্জিনটি স্থানচ্যুত হয় এবং 6000 আরপিএম-এ উৎপাদিত হয়। 1975 সালে ই9 উৎপাদন শেষ হওয়া পর্যন্ত মাত্র 874টি তৈরি করা হয়েছিল এবং কোনওটিই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করা হয়নি। মোটরস্পোর্ট 1973 সালে, টোইন হেজেম্যানস একটি 3-0 সিএসএল-এ ইউরোপীয় ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল এবং লে ম্যানসে একটি ক্লাস জয়ের জন্য ডায়েটার কুয়েস্টারের সাথে 3-0 সিএসএল সহ-চালনা করেছিল। 1973 সালে নুরবার্গিং-এ জার্মান ট্যুরিং কার গ্র্যান্ড প্রিক্সে হেজেম্যানস এবং কুয়েস্টার দ্বিতীয় স্থানে পৌঁছেছিলেন, কেবল ক্রিস আমন এবং হ্যান্স-জোয়াকিম স্টাকের কাছে পরাজিত হয়েছিলেন। 3. সিএসএল 1975 থেকে 1979 সাল পর্যন্ত প্রতি বছর আবার ইউরোপীয় ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতবে। 1975 সালে আই. এম. এস. এ জি. টি চ্যাম্পিয়নশিপে 3-এর সি. এস. এল প্রতিযোগিতায় স্যাম পোসেই, ব্রায়ান রেডম্যান এবং রনি পিটারসন বিজয়ী হন। 3. 5 সিএসএল গ্রুপ 5 রেসিং-এর জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং বিএমডব্লিউ এই মডেলের সাহায্যে 1976 সালের ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ ফর মেকস-এ তিনটি রেস জিতেছিল। আর্ট কার প্রথম দুটি বিএমডব্লিউ আর্ট কার ছিল 3টি সিএসএল; প্রথমটি আলেকজান্ডার ক্যাল্ডার এবং দ্বিতীয়টি ফ্রাঙ্ক স্টেলা আঁকেন। 2015 সালে, বিএমডব্লিউ কনকর্সো ডি 'ইলেগান্জা ভিলা ডি' এস্টেতে 3টি সিএসএল হোমেজ ধারণা গাড়ি চালু করে। গাড়িটি 3 সিএসএল-এর প্রতি শ্রদ্ধাঞ্জলি। গাড়িটির পিছনে একটি হাইব্রিড সিস্টেম সহ একটি ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন রয়েছে। মূলটির প্রতি শ্রদ্ধা হিসাবে, 3 সিএসএল হোমেজের ওজন যতটা সম্ভব কম রাখার জন্য একটি ন্যূনতম অভ্যন্তর রয়েছে; একই কারণে ককপিটে কার্বন ফাইবার এবং অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করা হয়। হোমেজ-এ 2015 সালের আগস্টে i8.And-এর মতো লেজার-এলইডি লাইট রয়েছে, বিএমডাব্লু পেবল বিচ কনকোর্স ডি 'এলেগেন্সে বিএমডাব্লু 3 সিএসএল হোমেজ আর কনসেপ্ট গাড়ি চালু করেছে। গাড়িটি উত্তর আমেরিকায় বিএমডাব্লিউ-এর 40তম বার্ষিকী এবং 1975 সালে 3 সিএসএল-এর রেসিং সাফল্য উভয়ই উদযাপন করে। 2023 সিএসএল নোটস রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক E9 E9 রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন 1968 সালে কারমান যানবাহন গ্র্যান্ড ট্যুরার-এ প্রবর্তিত গাড়ি