Sunbeam Cycles
ওলভারহ্যাম্পটনের জন মার্স্টন লিমিটেড দ্বারা তৈরি সানবিম সাইকেল ছিল একটি ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের সাইকেল এবং 1912 থেকে 1956 সাল পর্যন্ত মোটরসাইকেল ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর জন মার্স্টনের মৃত্যুর পর এটি নোবেল ইন্ডাস্ট্রিজ কিনে নেয় এবং নোবেল আই. সি. আই হয়ে ওঠে। অ্যাসোসিয়েটেড মোটর সাইকেল 1937 সালে এটি কিনে নেয়; তারপর, বিএসএ 1943 সালে সানবিম কিনে নেয়। সানবিম সাইকেলগুলি এস7 বেলুন-টায়ারযুক্ত শাফ্ট-ড্রাইভ মোটরসাইকেলের জন্য সবচেয়ে বিখ্যাত, যার একটি ওভারহেড ভালভ ইন-লাইন টুইন ইঞ্জিন রয়েছে। ইতিহাস সানবিম সাইকেল প্রতিষ্ঠা করেছিলেন জন মার্স্টন, যিনি 1836 সালে যুক্তরাজ্যের শ্রপশায়ারের লুডলতে একটি ছোট জমির মালিক পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। 1851 সালে, 15 বছর বয়সে, তাকে ওলভারহ্যাম্পটনে পাঠানো হয় এডওয়ার্ড পেরির কাছে জাপানি সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক হিসাবে শিক্ষানবিশ হওয়ার জন্য। 23 বছর বয়সে তিনি চলে যান এবং যে কোনও ধরনের ঘরোয়া সামগ্রী তৈরি করে নিজের জাপানি ব্যবসা শুরু করেন। তিনি এত ভাল কাজ করেছিলেন যে 1871 সালে পেরি মারা গেলে মার্স্টন পেরির ব্যবসাটি কিনে নেন এবং এটিকে নিজের সাথে একীভূত করেন। 1887 সালে মার্স্টন সাইকেল তৈরি শুরু করেন এবং তাঁর স্ত্রী এলেনের পরামর্শে তিনি ট্রেডমার্ক ব্র্যান্ড সানবিম গ্রহণ করেন; তাদের পল স্ট্রিটের কাজের নাম দেওয়া হয় সানবিমল্যান্ড। জন মার্স্টন একজন পারফেকশনিস্ট ছিলেন এবং এটি সানবিম সাইকেলের উচ্চ বিল্ড-কোয়ালিটিতে প্রতিফলিত হয়েছিল, যার ড্রাইভ চেইনের চারপাশে একটি ঘের ছিল যেখানে একটি তেল স্নান চেইনকে তৈলাক্ত এবং পরিষ্কার রাখে। 1936 সাল পর্যন্ত সানবিম সাইকেল তৈরি করা হয়েছিল। 1903 সাল থেকে জন মার্স্টন লিমিটেড বাইসাইকেলে ইঞ্জিন যুক্ত করার জন্য কিছু প্রাথমিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিল কিন্তু সেগুলি ব্যর্থ হয়েছিল; একজন মানুষ নিহত হয়েছিল। জন মার্স্টনের মোটরসাইকেলের প্রতি বিদ্বেষ আরও বিকাশকে উৎসাহিত করেনি। 1890-এর দশকের শেষের দিকে তৈরি পরীক্ষামূলক পণ্যগুলি অনুসরণ করে, 1902 সাল থেকে গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। 1905 সালে ব্লেকেনহলে এক মাইল দূরে সানবিম মোটর কার কোম্পানি লিমিটেড নামে একটি আলাদা সংস্থা প্রতিষ্ঠিত হয়। যাইহোক, গাড়ি তৈরির ক্ষেত্রে মন্দার কারণে, মার্স্টনকে 1912 সাল থেকে (76 বছর বয়সে) মোটরসাইকেল তৈরির দিকে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল, যার জন্য একটি বড় এবং ক্রমবর্ধমান বাজার ছিল। তাদের সাইকেলের ঐতিহ্য অনুসরণ করে, মোটরসাইকেলগুলি উচ্চমানের ছিল, সাধারণত একটি সিলিন্ডার সহ, এবং জেন্টলম্যান 'স মেশিন নামে পরিচিত। আইল অফ ম্যানের বিখ্যাত টিটি (ট্যুরিস্ট ট্রফি) দৌড়ের প্রথম দিনগুলিতে সানবিম মোটরসাইকেলগুলি ভাল পারফর্ম করেছিল। আরেকটি মার্স্টন কোম্পানির পণ্য লাইন 1931 সালে শুরু হয়, যেখানে সামুদ্রিক আউটবোর্ড ইঞ্জিনগুলি প্রথম মার্স্টন সিগাল নামে বাজারজাত করা হয়, যা পরে ব্রিটিশ সিগাল নামে পরিচিত হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর জন মার্স্টন লিমিটেড একটি কনসোর্টিয়ামের কাছে বিক্রি করা হয়। 1919 সালে কনসোর্টিয়ামটি নোবেল ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেডের অংশ হয়ে ওঠে। 1927 সালে নোবেল ইন্ডাস্ট্রিজ ব্রুনার মন্ড লিমিটেডের সাথে একীভূত হয়ে ইম্পেরিয়াল কেমিক্যাল ইন্ডাস্ট্রিজ (আই. সি. আই) গঠন করে। এই বিশাল সংস্থায় মোটরসাইকেল একটি ছোট অংশ ছিল। 1937 সালে সানবিম মোটরসাইকেল ট্রেডমার্ক অ্যাসোসিয়েটেড মোটর সাইকেল লিমিটেডের (এএমসি) কাছে বিক্রি করা হয় যা 1939 সাল পর্যন্ত সানবিম সাইকেল এবং মোটরসাইকেল তৈরি অব্যাহত রাখে। এএমসি-র মূল ব্যবসা ছিল অতুলনীয় এবং এ. জে. এস মোটরসাইকেল তৈরি করা। সানবিম বিক্রি হওয়ার কয়েক বছর পর এএমসি নর্টন, জেমস এবং ফ্রান্সিস-বার্নেটের মালিক হয়। 1943 সালে এএমসি বিএসএর কাছে সানবিম নামটি বিক্রি করে দেয় এবং সানবিম সাইকেলস লিমিটেডকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। সানবিমগুলি বার্মিংহামের স্মল হিথের বিএসএর প্রধান কারখানায় নয়, বরং ওরচেস্টারশায়ারের রেডিচের আরেকটি বিএসএ কারখানায় নির্মিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ওয়েহরমাচকে সরবরাহ করা বিএমডাব্লু মোটরসাইকেল দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে 1946 থেকে 1956 সাল পর্যন্ত তিনটি সানবিম মোটরসাইকেল মডেল তৈরি করা হয়েছিল। 1959 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত দুটি স্কুটার মডেল তাদের অনুসরণ করে। মডেল সানবিম সাইকেল (সর্বদা "দ্য সানবিম") 1887 থেকে 1937 সাল পর্যন্ত ওলভারহ্যাম্পটনে তৈরি করা হয়েছিল। যেহেতু কারখানাটি শীট-মেটাল ওয়ার্কিং এবং জাপানিং (আজকের ওভেন-বেকড এনামেল বা 'পাউডার লেপ'-এর ভিক্টোরিয়ান সমতুল্য)-এর জন্য ব্যবহৃত হত, তাই সাইকেল নির্মাণের ক্ষেত্রে খুব কম সমস্যা দেখা দিয়েছিল। অন্যান্য নির্মাতাদের মেশিনের অনুরূপ নকশার শুরুতে, সংস্থাটি 1890-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে হ্যারিসন কার্টারের লিটল অয়েল-বাথ চেইন কেসের একটি সংস্করণ গ্রহণ করে। চক্রটি পুনরায় নকশা করা হয়েছিল যাতে তেল স্নানের মধ্যে থাকা তেল নীচের বন্ধনী, চেইন এবং পিছনের হাবকে তৈলাক্ত করে, যা এখন পর্যন্ত একমাত্র চক্র হিসাবে নকশা করা হয়েছে। সানবিম মোটরসাইকেল অনেক জন মারস্টন সানবিম মোটরসাইকেল মডেল তৈরি করা হয়েছিল। প্রথমটি ছিল 1912 সালে একটি 350 সিসি, তারপরে 500 সিসি একক এবং কিছু ভি-টুইন। 1924 সালে, একটি নতুন মডেল সংখ্যায়ন ব্যবস্থা চালু করা হয়; সানবিম মডেল 1 থেকে 11। পরবর্তী বছরগুলিতে অন্যান্য উচ্চ-সংখ্যাযুক্ত মডেল তৈরি করা হয়েছিল। বেশিরভাগের একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন তুলনামূলকভাবে কম শক্তি বিকাশ করছিল, যদিও প্রায়শই টিটি রেস জিতেছিল, শেষবার 1929 সালে। সমস্ত মার্স্টন সানবিমের একটি বৈশিষ্ট্য ছিল স্বর্ণ-পাতার পিনস্ট্রিপিং সহ কালো রঙে দুর্দান্ত গুণমান এবং সমাপ্তি। এস মডেল মোটরসাইকেল এস মডেলগুলি বিএসএর জন্য আরলিং পপে দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1946 থেকে 1956 সাল পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল। তিনটি ছিলঃ এস7, এস8 এবং এস7 ডিলাক্স। তিনটিই খুব ব্যয়বহুল ছিল তবে কেবলমাত্র পরিমিত পারফরম্যান্সের ফলে কম বিক্রয় হয়েছিল। অস্বাভাবিক ইঞ্জিনের বিন্যাসটি ছিল এস 7-এর একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য যা একটি গাড়ির মতো ইঞ্জিন এবং ড্রাইভ সহ ছিল। ইঞ্জিনটি ছিল কয়েল ইগনিশন এবং ভিজা সম্প তৈলাক্তকরণ সহ একটি অনুদৈর্ঘ্যভাবে মাউন্ট করা ইনলাইন উল্লম্ব ওএইচসি 500 সিসি টুইন যা একটি শুকনো ক্লাচের মাধ্যমে পিছনের চাকায় একটি শ্যাফ্ট ড্রাইভ চালায়। ইনলাইন ইঞ্জিনটি এই প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভবপর করে তুলেছিল (বিএমডাব্লু মোটরসাইকেলের ফ্ল্যাট-টুইন "বক্সার" ইঞ্জিনগুলি ইতিমধ্যে শ্যাফ্ট ড্রাইভ ব্যবহার করেছিল)। বিএমডব্লিউ-এর বিপরীতে, যারা বুদ্ধিমানভাবে পিছনের চাকায় একটি বেভেল গিয়ার ক্রাউন-এবং-পিনিয়ন ড্রাইভ নির্দিষ্ট করেছিল, সানবিম একটি ব্রোঞ্জ সর্পিল গিয়ারের সাথে ওয়ার্ম গিয়ারিং ব্যবহার করেছিল; খ্যাতি অনুসারে নরম ব্রোঞ্জ ড্রাইভের উপাদানগুলিকে দ্রুত পরিধান করেছিল। আসল এস7 1946 থেকে 1948 সাল পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল। 1949 সালে, স্পোর্টিয়ার এস8, এস7-এর ফ্যাট টায়ারের পরিবর্তে স্ট্যান্ডার্ড আকারের চাকা এবং বিএসএ টাইপের সামনের কাঁটাচামচ সহ তৈরি করা হয়েছিল। এস7-এর নকশা উন্নত করা হয়েছিল এবং তারপর এস7 ডিলাক্স হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল। আসল এস7 শুধুমাত্র কালো রঙে পাওয়া যেত, যেখানে এস8-এর স্ট্যান্ডার্ড রঙ ছিল "পলিক্রোম্যাটিক গ্রে" বা কালো। এস7 ডিলাক্স "মিস্ট গ্রিন" বা কালো রঙে এসেছে। বিদেশে বিক্রি হলে বিএসএ প্রায় যে কোনও রঙে সানবিম সরবরাহ করবে যা বিএসএ ব্যবহার করত। যদিও প্রথম দিকের এস7 ভাল বিক্রেতা বা যান্ত্রিকভাবে খুব ভাল ছিল না, এটি সবচেয়ে বেশি চাওয়া এবং এস7 ডিলাক্স এবং এস8-এর চেয়ে বেশি দামের। সানবিমের উৎপাদন শেষ হলে বিএসএ অবশিষ্ট যন্ত্রাংশ স্টুয়ার্ট ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের কাছে বিক্রি করে দেয় এবং এই সংস্থাটি এখন যুদ্ধ-পরবর্তী সানবিম মোটরসাইকেলের যন্ত্রাংশের একমাত্র সরবরাহকারী। বি মডেল স্কুটার 1959 থেকে 1964 বি1, বি2 স্কুটার (বিএসএ সানবিম দেখুন)। রেফারেন্স আরও পড়া চ্যাম্প, আর. সি. 1983 সালে। সানবিম এস7 এবং এস8 সুপার প্রোফাইল। হেইনস পাবলিশিং গ্রুপ, ইয়োভিল। 56 পিপি। চ্যাম্প, আর. সি. 1980 সালে। সানবিম মোটরসাইকেল। হেইনস পাবলিশিং গ্রুপ, ইয়োভিল। 205 পিপি। চ্যাম্প, আর. সি. 1989 সালে। সানবিম সাইকেল এবং মোটরসাইকেলের সচিত্র ইতিহাস। হেইনস পাবলিশিং গ্রুপ, ইয়োভিল। 112 পিপি। হেইক্রাফট, ডব্লিউ. সি. 1954। দ্য বুক অফ দ্য সানবিম এস7 এবং এস8। স্যার আইজাক পিটম্যান অ্যান্ড সন্স, বাথ। vii + 120 পিপি। মুনরো, ডি. ডব্লিউ. 1954। সানবিম মোটর সাইকেল। মোটরসাইকেল রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত সিরিজ। সি. আর্থার পিয়ারসন লিমিটেড, লন্ডন। 138 পিপি। 1963 সাল থেকে ওয়ালভারহ্যাম্পটনে অবস্থিত ক্লাসিক গ্লোরি ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিগুলি ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের যানবাহন উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি 1887 সালে প্রতিষ্ঠিত যুক্তরাজ্যের নিষ্ক্রিয় সাইকেল নির্মাতারা যুক্তরাজ্যের নিষ্ক্রিয় মোটরসাইকেল নির্মাতারা ইংল্যান্ডের নিষ্ক্রিয় মোটর যানবাহন নির্মাতারা 1963 সাল থেকে এস 7 এস 8 মালিকদের জন্য ক্লাব