Interstate 375 (Florida)
ফ্লোরিডার সেন্ট পিটার্সবার্গে ইন্টারস্টেট 375 (আই-375), যা নর্থ বে ড্রাইভ নামেও পরিচিত, আই-275 থেকে শহরের কেন্দ্রস্থলে যাওয়ার একটি স্পার রুট। এটি স্বাক্ষরহীন স্টেট রোড 592 (এসআর 592) হিসাবেও মনোনীত। কাছাকাছি ফ্রিওয়ের একটি ভাই-বোনের অংশ রয়েছে যা আই-175 নামে পরিচিত। রুটের বিবরণ আই-375 আই-275 (প্রস্থান 23) এর সাথে একটি বিনিময় থেকে শুরু হয়, যা পূর্ব দিকে সেন্ট পিটার্সবার্গ শহরের কেন্দ্রস্থলের দিকে অগ্রসর হয়, 8ম স্ট্রিট উত্তর/9ম স্ট্রিট উত্তরের সাথে ইন্টারচেঞ্জ সহ, 4র্থ স্ট্রিট উত্তরের 4র্থ অ্যাভিনিউ উত্তর পশ্চিমে শেষ হয়। পশ্চিমমুখী আই-375 4র্থ রাস্তার উত্তর-পশ্চিমে 5ম অ্যাভিনিউয়ের বিভাজন দিয়ে শুরু হয় এবং আই-275-এ পৌঁছানো পর্যন্ত কোনও প্রস্থান নেই। এর সহযোগী মহাসড়ক আই-175-এর পাশাপাশি আই-375-এর প্রস্থান নম্বরের অভাব রয়েছে। মূল আকাঙ্ক্ষা আই-375 মূলত একটি দীর্ঘ রাজ্য মহাসড়ক হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা আই-275-এর পশ্চিমে প্রসারিত এবং ক্লিয়ারওয়াটারের কাছে প্রস্তাবিত টোল সড়কের দিকে একটি সি. এস. এক্স রেল লাইন অনুসরণ করে। 1970-এর দশকের শেষের দিকে-1980-এর দশকের গোড়ার দিকে যখন আই-75 স্থানান্তরিত হয়, তখন অতিরিক্ত আন্তঃরাজ্য পরিষেবা উপলব্ধ হয়, এইভাবে আই-375-এর সেন্ট পিটার্সবার্গ ফিডার বিভাগ এবং পার্শ্ববর্তী আই-175-কে আন্তঃরাজ্য মর্যাদায় উন্নীত করা হয়। যাইহোক, সেই সময়ে আন্তঃরাজ্য মহাসড়কের মানগুলি আই-375 সম্প্রসারণকে ফেডারেল আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক তহবিল গ্রহণের অনুমতি দেবে না, শুধুমাত্র আই-275-এর পূর্ব অংশটি মুক্তপথের মান অনুযায়ী নির্মিত হবে। 1970-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ফ্লোরিডা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এফ. ডি. ও. টি)-এর আধিকারিকরা আই-375-এর পরিকল্পিত মুক্তপথ সম্প্রসারণ বাতিল করে দেয়। আই-375-এর বাকি অংশ বাতিল হওয়ার ফলে শেষ পর্যন্ত এসআর 694 (গ্যান্ডি বুলেভার্ড) এবং পিনেলাস-পাসকো কাউন্টি লাইনের মধ্যে ইউএস হাইওয়ে 19 (ইউএস 19)-কে ফ্রিওয়ে স্ট্যান্ডার্ডে উন্নীত করা হয়। জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, আই-375 ইন্টারচেঞ্জের র্যাম্প স্টাবটি ব্যর্থ ফ্রিওয়ে সম্প্রসারণের ফল নয়। 20তম রাস্তার উত্তরের সাথে একটি সংযোগ মূলত এই স্টাব থেকে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, আই-275 নির্মাণের আগে 20তম রাস্তার উত্তর এবং 5ম অ্যাভিনিউ উত্তর সংযোগস্থলটি ইতিমধ্যেই জটিল হয়ে গিয়েছিল এবং ফলস্বরূপ এফ. ডি. ও. টি সংযোগটি তৈরি না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। 2007 সালের ট্যাঙ্কারের ঘটনা 28শে মার্চ, 2007-এ, আই-275 দক্ষিণের বাম প্রস্থান থেকে আই-375 পূর্ব দিকে প্রবেশ করা একটি ট্যাঙ্কার নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ধরে রাখা দেওয়ালে আঘাত করে, আগুন ধরে এবং কয়েক ঘন্টা ধরে জ্বলতে থাকে। এর ফলে আগুন এতটাই তীব্র হয়ে ওঠে যে এটি দক্ষিণমুখী আই-275 থেকে আই-375 ওভারপাসের একটি বড় অংশকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে। তীব্র আগুনের শিখা একটি শহরের মালিকানাধীন (সেন্ট পিটার্সবার্গ) নির্মাণ সরঞ্জাম ইয়ার্ডে পড়ে এবং 8 থেকে 10 টি শহরের যানবাহন ধ্বংস করে, যার ফলে ইয়ার্ডের আনুমানিক 500,000 ডলার ($in এর সমতুল্য) ক্ষতি হয়। আগুন সেন্ট পিটার্সবার্গের স্টর্মওয়াটার সিস্টেমেও ছড়িয়ে পড়ে, আশেপাশের ম্যানহোলের আবরণ উড়িয়ে দেয়। সেই ম্যানহোলের আবরণের আঘাতে সেন্ট পিটার্সবার্গে একজন পুলিশ অফিসার আহত হন। শেষ পর্যন্ত আগুনের কারণে ট্যাঙ্কারের চালক ঘটনাস্থলেই মারা যান। আই-375 ওভারপাসটি প্রায় চার সপ্তাহ ধরে বন্ধ ছিল এবং এফ. ডি. ও. টি সেতুর ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি পুনর্নির্মাণ করে, 22শে এপ্রিল, 2007-এর সকালে নির্ধারিত সময়ের প্রায় এক সপ্তাহ আগে যান চলাচলের জন্য পুনরায় খোলা হয়। আই-375 ওভারপাসের পুনর্গঠনের মধ্যে একটি সম্পূর্ণ স্প্যান এবং 11টি কংক্রিটের মরীচি পুনর্নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। উপরন্তু, সড়কপথকে সমর্থন করার ক্ষেত্রে তার শক্তি নিশ্চিত করার জন্য একটি সহায়ক স্তম্ভের উল্লেখযোগ্য মেরামত করা হয়েছে। এফ. ডি. ও. টি আই-275 দক্ষিণে সাইনবোর্ড স্থাপন করে, যা আই-375-এর উপর বাম দিকের প্রস্থান নির্দেশ করে, এই কারণে, পাশাপাশি অন্যান্য মারাত্মক ঘটনা, যা ইন্টারচেঞ্জে ঘটেছে। প্রস্থান তালিকা আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক কুরুমি-আই-375 ফ্লোরিডা সাধারণ তথ্য আন্তঃরাজ্য 375 ফ্লোরিডা পৃষ্ঠা Interstate275Florida.com ইতিহাস এবং ছবি 75-3 ফ্লোরিডা 75-3 3 ফ্লোরিডা 375 375 টাম্পা উপসাগর এলাকায় এক্সপ্রেসওয়ে