Patentee (locomotive)
পেটেন্টি লোকোমোটিভ 1833 সালে রবার্ট স্টিফেনসন অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা তাদের 2-2-0 গ্রহের প্রকারের সম্প্রসারণ হিসাবে প্রবর্তিত একটি বিপ্লবী 2-2-2 বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ছিল। একটি অক্ষে দুটি সামনের চাকা, একটি অক্ষে দুটি চালিত ড্রাইভিং চাকা এবং একটি অক্ষে দুটি পিছনের চাকাগুলির চাকা বিন্যাস আরও স্থিতিশীলতা প্রদান করে এবং আগের 0-2-2 এবং 2-2-0 প্রকারের তুলনায় একটি বড় ফায়ারবক্সকে সক্ষম করে। প্রাচীনতম উদাহরণগুলির মধ্যে একটি, অ্যাডলার, জার্মানিতে পরিচালিত প্রথম সফল লোকোমোটিভ, 1835 সালের ডিসেম্বরে রবার্ট স্টিফেনসন অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা উপাদান আকারে সরবরাহ করা একটি পেটেন্টি ছিল। অন্যান্য উদাহরণগুলি নেদারল্যান্ডস (বিশেষত 1839 সালে ডি আরেন্ড), রাশিয়া এবং ইতালিতে রপ্তানি করা হয়েছিল। আরেকটি, লে বেলজ, ছিল বেলজিয়ামে নির্মিত প্রথম বাষ্পীয় রেল ইঞ্জিন, যা 1835 সালে স্টিফেনসনের কোম্পানির লাইসেন্সের অধীনে জন ককারিল দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1838 সালের মধ্যে এই ধরনটি রবার্ট স্টিফেনসন অ্যান্ড কোম্পানির স্ট্যান্ডার্ড প্যাসেঞ্জার ডিজাইনে পরিণত হয়। ড্যানিয়েল গুচ দুটি পেটেন্টি শৈলীর লোকোমোটিভ নির্মাণের তদারকি করেছিলেন, যা মূলত নিউ অরলিন্স রেলপথের জন্য ব্রডগেজের 5 ফুট 6 এ তৈরি করা হয়েছিল। যখন আমেরিকান অর্ডার প্রত্যাহার করা হয়, তখন নর্থ স্টার এবং মর্নিং স্টার গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের কাছে বিক্রি করা হয় এবং ইসামবার্ড কিংডম ব্রুনেলের 7 ফুট ব্রড গেজে রূপান্তরিত হয়, যা জিডব্লিউআর স্টার ক্লাস লোকোমোটিভগুলির ভিত্তি গঠন করে। তথ্যসূত্র বাষ্পীয় লোকোমোটিভের প্রকার প্রারম্ভিক বাষ্পীয় লোকোমোটিভ গ্রেট ব্রিটেনের স্ট্যান্ডার্ড গেজ বাষ্পীয় লোকোমোটিভ