Elmo Langley
এলমো হ্যারল্ড ল্যাংলি (21শে আগস্ট, 1928-21শে নভেম্বর, 1996) একজন নাসকার চালক এবং মালিক ছিলেন। ল্যাংলি তার নাসকার কর্মজীবনে প্রাথমিকভাবে তার রেস গাড়িতে 64 নম্বরটি ব্যবহার করেছিলেন। ল্যাংলি 1952 সালে ভার্জিনিয়া এবং মেরিল্যান্ডে তাঁর রেসিং কর্মজীবন শুরু করেন। ল্যাংলি 1954 সালে চালক/মালিক হিসাবে নাসকারে আসেন। 1966 সালে তিনি হেনরি উডফিল্ডের সাথে অংশীদারিত্ব করেন এবং ল্যাংলি-উডফিল্ড রেসিং তৈরি করেন। একই বছর ল্যাংলি তার দীর্ঘ কর্মজীবনের মাত্র দুটি রেস জিতেছিলেন। 1969 মরশুমের দ্বিতীয় রেসের পর ল্যাংলি ও উডফিল্ড বিভক্ত হয়ে যান এবং ল্যাংলি চালক/মালিকের ভূমিকায় ফিরে নিজের মতো করে দল পরিচালনা করতে থাকেন। ল্যাংলি 1969 ও 1971 সালে সিজন পয়েন্টে পঞ্চম, 1968 ও 1970 সালে ষষ্ঠ, 1972 সালে সপ্তম, 1975 সালে অষ্টম এবং 1967 ও 1973 সালে নবম স্থানে শেষ করেন। 1975 সালে ল্যাংলি রেসিং-এর চালক হিসেবে তাঁর শেষ পূর্ণ মৌসুম ছিল। তিনি 1981 সাল পর্যন্ত কয়েকটি নির্বাচিত দৌড়ে গাড়ি চালানো অব্যাহত রেখেছিলেন, যখন তিনি ভালোর জন্য হেলমেট ঝুলিয়ে রেখেছিলেন। ল্যাংলি টমি গেল, জো মিলিকান, জিমি হেনসলি এবং কেন শ্রেডার সহ অন্যান্য চালকদের কর্মজীবনের বিকাশের জন্য তার পরিচিত আইডি1-কে মাঠে নামাতে শুরু করেন। 1987 সালের মরশুমের পর ল্যাংলি তার দল বন্ধ করে দেন। 1988 সালের 15ই এপ্রিল, ল্যাংলিকে সেই বছরের ফার্স্ট ইউনিয়ন 400-এর পরে কার্যকর দায়িত্ব সহ কেল ইয়ারবরো এবং ডেল জারেটের ক্রু চিফ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল যেখানে তিনি পর্যবেক্ষক হিসাবে উপস্থিত ছিলেন। এলমোর শেষ রেসটি ছিল 1991 সালে শার্লট মোটর স্পিডওয়েতে এনএএসসিএআর লেজেন্ডস রেসের যুদ্ধ। এই প্রতিযোগিতায় কেল ইয়ারবরো, জুনিয়র জনসন, পিট হ্যামিল্টন এবং ডনি অ্যালিসনের মতো চালকদের অংশগ্রহণ ছিল। বিজয়ী ছিলেন ল্যাংলি, শেষ কোলে ইয়ারবারোকে প্রায় 3 ফুট ব্যবধানে পরাজিত করেন। 1989 সালের এপ্রিল থেকে 1996 সালের নভেম্বর পর্যন্ত, ল্যাংলি সমস্ত উইনস্টন কাপ ইভেন্টের জন্য অফিসিয়াল পেস গাড়ি চালক হিসাবে কাজ করেছিলেন। ডেল আর্নহার্ড্ট এবং রাস্টি ওয়ালেস পেস ল্যাপের সময় তাঁর গাড়িকে বাম্প এবং ড্রাফ্ট করার জন্য সুপরিচিত ছিলেন। ব্যক্তিগত জীবন ল্যাংলি ন্যান্সির সাথে বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হয়েছিলেন এবং তাঁর চার পুত্র ছিল; এলমো জুনিয়র, রেমন্ড, উইলিয়াম এবং স্টিভেন। তিনি উত্তর ক্যারোলিনার হ্যারিসবার্গে থাকতেন। 21শে নভেম্বর, 1996-এ ল্যাংলি 24শে নভেম্বর অনুষ্ঠিত নাসকার থান্ডার স্পেশাল সুজুকা প্রদর্শনী প্রতিযোগিতায় পেস গাড়ি চালানোর জন্য জাপানের সুজুকায় ছিলেন। টেস্ট ড্রাইভের সময় তিনি বুকে ব্যথা অনুভব করতে শুরু করেন। পরে তাঁকে সুজুকা জেনারেল হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে পৌঁছনোর আগেই তাঁর হৃদস্পন্দন বন্ধ হয়ে গেলে তাঁকে মৃত ঘোষণা করা হয়। ল্যাংলি যখন হার্ট অ্যাটাকের শিকার হন, তখন নাসকারের কিংবদন্তি এবং টিবিএস সুপারস্টেশন বিশ্লেষক বাডি বেকার পেস গাড়িতে ছিলেন এবং ল্যাংলিকে জীবিত দেখেছেন এমন শেষ ব্যক্তিদের মধ্যে তিনি ছিলেন একজন। মোটরস্পোর্টস কর্মজীবনের ফলাফল এন. এ. এস. সি. এ. আর (কী) (বোল্ড-পোল পজিশন যোগ্যতা সময় দ্বারা প্রদত্ত। ইটালিক-পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং বা অনুশীলনের সময় দ্বারা অর্জিত মেরু অবস্থান। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে।) গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ উইনস্টন কাপ সিরিজ ডেটোনা 500 রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক ছবি এবং জীবনী 1928 জন্ম 1996 মৃত্যু উত্তর ক্যারোলিনাতে দাফন এনএএসসিএআর চালকদের এনএএসসিএআর দলের মালিকরা ল্যান্ডওভার, মেরিল্যান্ড থেকে ক্রীড়াবিদ প্রিন্স জর্জেস কাউন্টির লোক, মেরিল্যান্ড থেকে মেরিল্যান্ড রেসিং চালক হ্যারিসবার্গের লোক, উত্তর ক্যারোলিনা থেকে উত্তর ক্যারোলিনা রেসিং চালক