Dean Street station
ডিন স্ট্রিট স্টেশনটি বিএমটি ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউ লাইনের একটি নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে স্টেশন ছিল। ব্রুকলিনের ক্রাউন হাইটস পাড়ায় ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিমে ডিন স্ট্রিটে অবস্থিত, এটি ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউ শাটল দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। ডিন স্ট্রিট স্টেশনটি তার ইতিহাসে দু 'বার খোলা এবং বন্ধ হয়েছিল, যদিও এটি যে লাইনটি পরিবেশন করেছিল তা এখনও চালু রয়েছে। কিংস কাউন্টি এলিভেটেড রেলওয়ে 1896 সালে আটলান্টিক এবং ব্রুকলিনের ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউতে রেলপথের টার্মিনালের দক্ষিণে একটি বিন্দু থেকে একটি র্যাম্প এবং ছোট এলিভেটেড লাইনের মাধ্যমে ব্রাইটন বিচ লাইনের সাথে সংযুক্ত হয়েছিল। স্থানীয় সম্পত্তির মালিকদের পুরানো বেডফোর্ড টার্মিনালের কাছে উঁচু কাঠামোর উপর একটি স্টেশন স্থাপনের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল এবং 1897 সালের মধ্যে প্রাক্তন টার্মিনালের প্রায় সংলগ্ন ডিন স্ট্রিটে একটি স্টেশন স্থাপন করা হয়েছিল, যা বন্ধ ছিল। স্টেশনটি ভালভাবে পৃষ্ঠপোষকতা পায়নি এবং উত্তোলিত সংস্থাটি 1899 সালে এটি বন্ধ করে দেয়। রাজ্য রেলপথ কমিশনের কাছে আবেদন সহ একটি শোরগোল শুরু হয়। 1899 সালের নভেম্বরের মধ্যে ব্রুকলিনের জন কস্টেলো নিউইয়র্ক স্টেট বোর্ড অফ রেলরোড কমিশনারদের কাছে অভিযোগ দায়ের করেন। 1901 সালের 28শে অক্টোবর ডিন স্ট্রিট দ্বিতীয়বারের মতো খোলা হয়। ফুলটন স্ট্রিট এবং ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউয়ের ব্যস্ত সংযোগস্থলে অবস্থিত ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউ স্টেশন থেকে মাত্র কয়েকশো ফুট দূরে থাকায় স্টেশনটির দুর্বল পৃষ্ঠপোষকতা অব্যাহত ছিল। তা সত্ত্বেও, 1924 সালে ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউ লাইনের বাকি অংশের সাথে ছয়-গাড়ির সাবওয়ে ট্রেন পরিচালনা করার জন্য ডিন স্ট্রিটকে উন্নীত করা হয়। যাইহোক, 1970 এবং 1980-এর দশকে, লাইনটির অন্যান্য স্টেশনগুলির পাশাপাশি ডিন স্ট্রিট স্টেশনেরও অবনতি ঘটে। 1985 সালে, স্টেশনটিতে একটি সাধারণ সপ্তাহের দিনে মাত্র 133 জন বেতনভোগী দৈনিক আরোহী (অর্থাৎ, ভাড়াটেদের গণনা না করে) ছিল, যা এটিকে ব্যবস্থার সবচেয়ে কম ব্যবহৃত স্টেশনগুলির মধ্যে একটি করে তোলে। 1995 সালে, নিউ ইয়র্ক সিটি ট্রানজিট অথরিটি পরিষেবা কাটের অংশ হিসাবে স্টেশনটি স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেয়। টিএ নিম্ন পৃষ্ঠপোষকতা (পাতাল রেল ব্যবস্থায় সর্বনিম্ন), এর জরাজীর্ণ অবস্থা এবং ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউ স্টেশনের কাছাকাছি থাকার কথা উল্লেখ করেছে। বন্ধ হওয়ার সময়, ডিন স্ট্রিট এবং ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউ সিস্টেমের দুটি নিকটতম স্টেশন ছিল, যা তাদের নিকটতম পয়েন্টগুলিতে একে অপরের থেকে মাত্র তিনটি ব্লক দূরে অবস্থিত ছিল। অভিযোগ করা হয়েছিল যে, ডিন স্ট্রিট স্টেশন ব্যবহারকারী অনেকেই টার্নস্টাইলের উপর দিয়ে লাফিয়ে পড়েছিলেন, যা সেই সময়ের একটি বড় সমস্যা ছিল, যা যাত্রী সংখ্যাকে আরও কমিয়ে দিয়েছিল। যে লাইনটি একসময় ডিন স্ট্রিট স্টেশন, বিএমটি ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউ লাইনে কাজ করত, তা এখনও ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউ শাটল হিসাবে কাজ করে। 1990-এর দশকের শেষের দিকে লাইনের উঁচু অংশটি সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং 1999 সালে পুনরায় খোলা হয়। রাস্তার স্তরে একটি অদ্ভুতভাবে স্থাপন করা ল্যাম্পপোস্ট ছাড়া প্রাক্তন স্টেশনের দৃশ্যমান অবশিষ্টাংশ কিছুই নেই। তথ্যসূত্র নিউ ইয়র্ক সিটিতে 1896 প্রতিষ্ঠান 1995 নিউ ইয়র্ক (রাজ্য) বিএমটি ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউ শাটল স্টেশনগুলি নিষ্ক্রিয় ব্রুকলিন-ম্যানহাটন ট্রানজিট কর্পোরেশন স্টেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1896 সালে খোলা হয় 1995 সালে ব্রুকলিনে প্রাক্তন উত্তোলিত এবং পাতাল রেল স্টেশন বেডফোর্ড-স্টুয়ভেসেন্ট, ব্রুকলিনে ধ্বংসপ্রাপ্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেল স্টেশনগুলি 1990-এর দশকে বন্ধ হয়ে যায়।