The High and the Mighty (film)
দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটি 1954 সালের মার্কিন বিমান বিপর্যয় চলচ্চিত্র, যা পরিচালনা করেছেন উইলিয়াম এ. ওয়েলম্যান এবং লিখেছেন আর্নেস্ট কে. গ্যান, যিনি 1953 সালের উপন্যাসও লিখেছিলেন যার উপর ভিত্তি করে তাঁর চিত্রনাট্য লেখা হয়েছিল। ওয়ার্নারকলার এবং সিনেমাস্কোপে চিত্রায়িত এই ছবিতে অভিনয় করেছেন জন ওয়েন, যিনি এই প্রকল্পের সহ-প্রযোজকও ছিলেন। ওয়েন একজন অভিজ্ঞ এয়ারলাইন ফার্স্ট অফিসার, ড্যান রোমানের চরিত্রে অভিনয় করেছেন, যার বিমানটি প্রশান্ত মহাসাগর অতিক্রম করার সময় একটি বিপর্যয়কর ইঞ্জিনের ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়। চলচ্চিত্রটির পার্শ্ব অভিনেতাদের মধ্যে রয়েছেন ক্লেয়ার ট্রেভর, ল্যারাইন ডে, রবার্ট স্ট্যাক, জ্যান স্টার্লিং, ফিল হ্যারিস এবং রবার্ট নিউটন। সুরকার দিমিত্রি টিওমকিন তাঁর মূল সুরের জন্য একটি অস্কার জিতেছিলেন, এবং তাঁর শিরোনাম গানটি অস্কারের জন্যও মনোনীত হয়েছিল; এটি আসলে প্রেক্ষাগৃহে মুক্তি পাওয়া মুদ্রণগুলিতে বা এর অনেক পরে পুনরুদ্ধারে উপস্থিত হয়নি। চলচ্চিত্রটি বেশিরভাগ ইতিবাচক পর্যালোচনা পায় এবং প্রেক্ষাগৃহে মুক্তি পাওয়ার পর 85 লক্ষ মার্কিন ডলার আয় করে। হনোলুলুতে, একটি ডিসি-4 বিমান 17 জন যাত্রী এবং 5 জন ক্রু নিয়ে সান ফ্রান্সিসকোর উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে। প্রাক্তন ক্যাপ্টেন ড্যান রোমান, ফ্লাইটের অভিজ্ঞ ফার্স্ট অফিসার, যিনি হুইসেল মারার অভ্যাসের জন্য পরিচিত, একটি বিমান দুর্ঘটনায় ভুতুড়ে হয়ে পড়েন যা তার স্ত্রী ও ছেলেকে হত্যা করে এবং তাকে স্থায়ীভাবে পঙ্গু করে দেয়। ক্যাপ্টেন জন সুলিভান হাজার হাজার ঘন্টা ধরে যাত্রী এবং বিমানের ক্রুদের জীবনের দেখাশোনা করার পরে দায়িত্বের একটি গোপন ভয়ে ভুগছেন। তরুণ সেকেন্ড অফিসার হোবি হুইলার এবং অভিজ্ঞ নাবিক লেনি উইলবি বয়স এবং অভিজ্ঞতার দিক থেকে বৈপরীত্যপূর্ণ। এদিকে, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট স্পাল্ডিং তার যাত্রীদের দেখাশোনা করেন, যাদের প্রত্যেকেরই বিভিন্ন ব্যক্তিগত সমস্যা রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছেন ক্লান্ত প্রাক্তন অভিনেত্রী মে হলস্ট, অসুখী বিবাহিত উত্তরাধিকারী লিডিয়া রাইস, বার্ধক্যজনিত বিউটি কুইন স্যালি ম্যাককি এবং হাসিখুশি অবকাশযাত্রী এড জোসেফ। পকেট ঘড়ি দেখে মুগ্ধ হয়ে স্পাল্ডিং মারাত্মকভাবে অসুস্থ ফ্রাঙ্ক ব্রিস্কোর সাথে বন্ধুত্ব করে। শেষ মুহূর্তের আগমন, হামফ্রে অ্যাগনিউ, তার অদ্ভুত আচরণ নিয়ে বিমানকর্মীদের উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়ায়। নিয়মিত প্রস্থানের পর, বিমানটি বিক্ষিপ্ত, আকস্মিক কম্পন অনুভব করে। যদিও এয়ারক্রু বুঝতে পারে যে প্রপেলারগুলিতে কিছু ভুল হতে পারে, তারা কোনও সমস্যা খুঁজে পায় না। যখন একটি কম্পনের কারণে স্পাল্ডিং তার হাত পুড়িয়ে দেয়, তখন ড্যান লেজের কামরাটি পরীক্ষা করে কিন্তু তারপরেও কোনও ভুল খুঁজে পায় না। রাতের পর, বিমানটি যখন ফিরে না আসার পয়েন্ট অতিক্রম করে, তখন অ্যাগনিউ তার সহযাত্রী কেন চাইল্ডসের মুখোমুখি হয় এবং তার বিরুদ্ধে তার স্ত্রীর সাথে সম্পর্ক থাকার অভিযোগ আনে। পুরুষরা লড়াই করে এবং অ্যাগনিউ চাইল্ডসকে গুলি করার উদ্দেশ্যে একটি পিস্তল বের করে, কিন্তু সে তা করার আগেই, বিমানটি যখন একটি প্রপেলার হারায় এবং তার ইঞ্জিনে আগুন ধরে যায় তখন হিংস্রভাবে ঝাঁপিয়ে পড়ে। নাবিকদল দ্রুত আগুন নেভায়, কিন্তু ইঞ্জিনটি তার মাউন্টিং বন্ধ করে দিয়েছে। মধ্য সমুদ্রে, এয়ারক্রু রেডিও সাহায্যের জন্য এবং একটি উদ্ধার অভিযান শুরু করে। ড্যান আবিষ্কার করে যে বিমানটি এখন একটি উইং ট্যাঙ্কের অতিরিক্ত ক্ষতির কারণে জ্বালানী হারাচ্ছে। এর সাথে, প্রতিকূল বাতাস এবং ক্ষতিগ্রস্ত ইঞ্জিনের বর্ধিত টান, এর অর্থ হল যে বিমানটি শেষ পর্যন্ত জ্বালানী শেষ করে দেবে এবং গর্ত করতে বাধ্য হবে। নির্দয় জোসে লোকোটা অ্যাগনিউকে নিরস্ত্র করে এবং পিস্তলটি বাজেয়াপ্ত করে, তাকে শান্তভাবে বসতে বাধ্য করে। গুস্তাভ পার্ডি, যিনি এখন পর্যন্ত তাঁর উড়ানের ভয় গোপন করেননি, তাঁর আতঙ্কিত সহযাত্রীদের মধ্যে শান্তির অনুপ্রেরণা দেন। ড্যান শান্তভাবে পরিস্থিতি ব্যাখ্যা করে, তাদের উদ্বেগ হ্রাস করার চেষ্টা করে, কিন্তু সতর্ক করে দেয় যে তাদের উপকূল তৈরি করার সম্ভাবনা "হাজারের মধ্যে এক"। যাত্রীরা একে অপরের চারপাশে সমাবেশ করে এবং তাদের বিদ্যমান সমস্যা সম্পর্কে পরিবর্তিত দৃষ্টিভঙ্গি খুঁজে পায়। তারা বিমানের ওজন হালকা করার জন্য বিমান থেকে লাগেজ ছুঁড়ে দেয়, এবং মে হলস্ট আক্ষরিক অর্থে তার মিনক কোটকে চুম্বন করে বিদায় জানায়। সান ফ্রান্সিসকোতে, ম্যানেজার টিম গারফিল্ড এয়ারলাইনের অপারেশন সেন্টারে আসেন কিন্তু বিমানের সম্ভাবনা সম্পর্কে খুব কমই আশা করেন। বাতাসের একটি অনুকূল পরিবর্তন নাবিকদের আশা জাগিয়ে তোলে যে তাদের কাছে সান ফ্রান্সিসকো পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট জ্বালানী রয়েছে, কিন্তু উইলবি আবিষ্কার করেন যে তিনি নৌচালনায় একটি প্রাথমিক ত্রুটি করেছেন এবং বাতাসে তাদের প্রকৃত অবশিষ্ট সময় অপর্যাপ্ত রয়ে গেছে। ড্যানের অভিজ্ঞতা তাকে বলে যে তাদের ভাগ্য রাতে রুক্ষ সমুদ্রে খনন করার চেয়ে জমি তৈরি করার চেষ্টা করা ভাল। সুলিভান আতঙ্কিত হয়ে পড়ে এবং তৎক্ষণাৎ খনন করার জন্য প্রস্তুত হয়, কিন্তু ড্যান তাকে জ্ঞান ফিরে পাওয়ার জন্য চড় মারে। আবার স্পষ্টভাবে চিন্তা করে সুলিভান সরে না যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। বিপদজনকভাবে কম উচ্চতায় সান ফ্রান্সিসকোতে রাতের বেলা বিমানটি বৃষ্টি-প্রবণ হয়ে আসার সাথে সাথে বিমানবন্দরটি একটি জরুরি যন্ত্র অবতরণের জন্য প্রস্তুত হয়। বিমানটি শহরের পাহাড়গুলি সংকীর্ণভাবে অতিক্রম করে এবং সামনে রানওয়ে লাইটগুলি মৃত অবস্থায় মেঘ থেকে বেরিয়ে আসে, যা তাদের নিরাপদ অবতরণের দিকে পরিচালিত করে। যাত্রীরা নামার সাথে সাথে গারফিল্ড তাদের প্রতিক্রিয়া দেখে যখন তারা সাংবাদিকদের দ্বারা বিরক্ত হয়। গোলমালটি শেষ হয়ে যাওয়ার পরে, তিনি বিমানের ক্রুদের সাথে তাদের ক্ষতিগ্রস্ত ইঞ্জিন পরিদর্শন করতে যোগ দেন এবং ড্যানকে জানান যে তাদের ট্যাঙ্কে মাত্র 30 গ্যালন জ্বালানী অবশিষ্ট রয়েছে। ড্যান তাদের জুয়া খেলার কথা স্বীকার করে এবং রাতে হাঁটু গেড়ে এবং শিস দিয়ে চলে যায়। "তাহলে প্রাচীন পেলিকান", গারফিল্ড নিজের কাছে বিড়বিড় করে বলে। কাস্ট ক্রেডিটেড সদস্য (অন-স্ক্রিন ক্রেডিটের ক্রমে) এবং ভূমিকাঃ জন ওয়েন ড্যান রোমান (ফার্স্ট অফিসার) হিসাবে ক্লেয়ার ট্রেভর মে হলস্ট লারেন ডে হিসাবে লিডিয়া রাইস হিসাবে রবার্ট স্ট্যাক জন সুলিভান (ক্যাপ্টেন) হিসাবে জ্যান স্টার্লিং স্যালি ম্যাককি ফিল হ্যারিস হিসাবে এড জোসেফ অ্যান ডোরান মিসেস জোসেফ রবার্ট নিউটন হিসাবে গুস্তাভ পার্ডি ডেভিড ব্রায়ান হিসাবে কেন চাইল্ডস পল কেলি ডোনাল্ড ফ্লাহার্টি সিডনি ব্ল্যাকমার হিসাবে হামফ্রে অ্যাগনিউ জুলি বিশপ লিলিয়ান পার্ডি পেড্রো গঞ্জালেজ গঞ্জালেস হিসাবে গঞ্জালেস (জাহাজের সহকারী জাহাজের সহকারী রেডিও অফিসার, এসএস ক্রিস্টোবাল ট্রেডার) জন হাওয়ার্ড হিসাবে হাওয়ার্ড রাইস ওয়ালি ব্রাউন লেনি উইলবি (নেভিগেটর) হিসাবে উইলিয়াম ক্যাম্পবেল হোবি হুইলার (দ্বিতীয়) হিসাবে কেইম, ইউ. এস. সি. জি (এ. এস. আর পাইলট, আলামেডা) রবার্ট কিস লেফটেন্যান্ট মোব্রে, ইউ. এস. সি. জি (এ. এস. আর পাইলট, আলামেডা) উইলিয়াম হপার রয় (স্যালি ম্যাককির বাগদত্তা) উইলিয়াম শ্যালার্ট টোপাক ডিসপ্যাচার (সান ফ্রান্সিসকো) জুলি মিচাম সুসি উইলবি (মিসেস লেনি উইলবি) ওয়াল্টার রিড মিস্টার ফিল্ড (স্বীকৃতিহীন) ডো অ্যাভেডন মিস স্পাল্ডিং (ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট) কারেন শার্প নেল বাক জন স্মিথ মিলো বাক প্রোডাকশন স্ক্রিপ্ট হিসাবে ওয়েন এবং রবার্ট ফেলোজ 1952 সালে ওয়েন-ফেলোজ প্রোডাকশন গঠন করার পরে, এই জুটি বিগ জিম ম্যাকলেইন, লুণ্ঠন সহ বেশ কয়েকটি ছবিতে কাজ করেছিল। 1953 সালে, পরিচালক উইলিয়াম ওয়েলম্যান আইল্যান্ড ইন দ্য স্কাই মুক্তি দেওয়ার সময় জানতে পারেন যে তাঁর চিত্রনাট্যকার আর্নেস্ট গ্যান আরেকটি বিমান চলাচলের গল্প লিখছেন। গ্যান ওয়েলম্যানের সাথে গল্পটি ভাগ করে নিয়েছিলেন এবং পরিচালক একটি বিক্রয় পিচ তৈরি করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন। ওয়েলম্যান দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটির গল্পটি ওয়েন-ফেলোজ প্রোডাকশনের কাছে রিলে করেছেন। ওয়েন ঘটনাস্থলে গল্পটি কিনে নেন, গল্প এবং চিত্রনাট্যের জন্য গ্যানকে $55,000 এবং চলচ্চিত্রের আয়ের 10 শতাংশ দিতে সম্মত হন। ওয়েন ওয়েলম্যানকে চলচ্চিত্রের পরিচালক হওয়ার জন্য উপার্জনের 30 শতাংশ দিতে সম্মত হন, এই শর্তে যে দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটি সিনেমাস্কোপে চিত্রায়িত হবে। এটি একটি ওয়াইডস্ক্রিন প্রজেকশন প্রক্রিয়া ছিল যা নিয়মিত 35 মিমি ফিল্ম দ্বারা উত্পাদিত চিত্রটি প্রশস্ত করতে একটি অ্যানামর্ফিক লেন্স ব্যবহার করে জড়িত ছিল। ওয়েলম্যানের অভিজ্ঞতা ছিল যে সিনেমাস্কোপ ক্যামেরাটি "ভারী এবং অপ্রয়োজনীয়" ছিল এবং পরিচালক ক্যামেরাটি এক জায়গায় স্থাপন করতে পছন্দ করতেন। যেহেতু দ্য হাই অ্যান্ড মাইটি সংকীর্ণ কোয়ার্টার সহ একটি বিমানে স্থাপন করা হয়েছিল, তাই ওয়েলম্যানকে শট রচনায় নমনীয়তা সম্পর্কে চিন্তা করার দরকার পড়েনি। তিনি উইলিয়াম এইচ ক্লথিয়ারকে নিয়োগ করেছিলেন, যার সাথে তিনি অনেক ছবিতে কাজ করেছিলেন, চিত্রগ্রাহক হিসাবে (শুধুমাত্র দ্বিতীয় ইউনিট সিকোয়েন্সের জন্য নির্ধারিত; আর্চি স্টাউট, যার সাথে ওয়েনের দীর্ঘ সম্পর্ক ছিল, ইতিমধ্যে প্রাথমিক চিত্রগ্রাহক হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল)। আর্নেস্ট কে. গ্যান মূল উপন্যাসগুলি লিখেছিলেন যার উপর ভিত্তি করে দুটি চলচ্চিত্রই তৈরি হয়েছিল, পাশাপাশি উভয় চিত্রনাট্য, যার মধ্যে সংলাপ সহ উভয় চলচ্চিত্রই ঘনিষ্ঠভাবে অভিযোজিত হয়েছিল। দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটি একটি অসামরিক পরিবহণের প্রেক্ষাপটে একটি নাটকীয় পরিস্থিতি চিত্রিত করে। জ্যাক এল ওয়ার্নার প্রাথমিকভাবে এই চলচ্চিত্রের বিরোধিতা করেছিলেন, তিনি বিশ্বাস করেছিলেন যে দর্শকরা একটি বিমানে যাত্রীদের জড়িত 100 মিনিটের বেশি দীর্ঘ একটি প্লটে আগ্রহী থাকবেন না। উইলিয়াম ওয়েলম্যানের "অন্তরঙ্গ" কাহিনী সম্পর্কে সংশয় ছিল, যা প্রযোজনায় আধিপত্য বিস্তার করে, বিমান এবং পাইলটদের উপর আরও বেশি মনোনিবেশ করতে পছন্দ করে। তবুও, চিত্রনাট্য নিয়ে আলোচনার পর চূড়ান্ত চিত্রনাট্য নির্ধারণের পর, তিনি গ্র্যান্ড হোটেলের মতো পূর্ববর্তী চলচ্চিত্রগুলিতে ফিরে আসা অভিনব পদ্ধতিকে সমর্থন করেছিলেন। ডগলাস ডিসি-4 (এন4665ভি) বিমানটি দিবালোকের উড়ানের ক্রম চিত্রগ্রহণ করতে ব্যবহৃত হত এবং হনোলুলু "গেট" ক্রমটি ছিল একটি প্রাক্তন সি-54এ-10-ডিসি যা 1942 সালে ডগলাস এয়ারক্রাফট কোম্পানি দ্বারা ক্যালিফোর্নিয়ার লং বিচে সামরিক পরিবহন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। 1953 সালের নভেম্বরে যখন বাইরের এবং উড়ন্ত দৃশ্যগুলি চিত্রায়িত করা হয়েছিল, তখন বিমানটি ক্যালিফোর্নিয়া ভিত্তিক অ-নির্ধারিত বাহক ট্রান্সওশিয়ান এয়ারলাইন্স (1946-1962) দ্বারা পরিচালিত হচ্ছিল, যা 1950-এর দশকে রূপান্তরিত সি-54-এর বৃহত্তম বেসামরিক বিমান চলাচল অপারেটর এবং "দ্য আফ্রিকান কুইন" নামে পরিচিত। আর্নেস্ট কে. গ্যান মূল গল্পটি লিখেছিলেন যখন তিনি হাওয়াই-ক্যালিফোর্নিয়া রুটে ট্রান্সওশনের জন্য ডিসি-4 বিমান চালাচ্ছিলেন। চলচ্চিত্রটির কাল্পনিক বিমান সংস্থার নাম "টোপাক" চিত্রগ্রহণের জন্য ট্রান্সওশিয়ানের লাল, সাদা এবং হলুদ রঙের স্কিমের উপর আঁকা হয়েছিল। ট্রান্সওশিয়ান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট অপারেশনের পরিচালক বিল কিটিং এই চলচ্চিত্রের জন্য স্টান্ট ফ্লাইং করেছিলেন। কিটিং এবং গ্যান একসঙ্গে বিমান চালিয়েছিলেন এবং লেখক তার বন্ধুকে এই কাজের জন্য সুপারিশ করেছিলেন। প্রাক-প্রযোজনার চিত্রগ্রহণের সময়, ক্লাইমেক্টিক নাইট ইমার্জেন্সি ল্যান্ডিংয়ের অনুকরণ করার সময় কিটিং একটি নিকট-দুর্ঘটনায় জড়িত ছিলেন। বেশ কয়েকবার এগিয়ে যাওয়ার পরে, ওয়েলম্যান রানওয়ের প্রান্তিকের আরও কাছাকাছি স্পর্শ করে "আরও একটি টেক" চেয়েছিলেন। কিটিং মেনে নিয়েছিলেন, "খোসা ছাড়ার" আগে তাঁর নাকের ল্যান্ডিং গিয়ার দিয়ে রানওয়ে লাইট বের করে এবং একটি গো-অ্যারাউন্ড সম্পাদন করেছিলেন। ওয়েলম্যান কৌতুক করে বলেছিলেন যে দুর্ঘটনাটি অন্য একটি ছবিতে ভাল দেখাবে। দ্বিতীয় প্রাক্তন সি-54 একটি বড় ডাবল কার্গো দরজা দিয়ে সজ্জিত ছিল যা প্যালেটগুলিতে মালবাহী বোঝাই করার জন্য ব্যবহৃত হত, চলচ্চিত্রের সমাপ্তি দৃশ্যে সান ফ্রান্সিসকোতে মাটিতে ক্ষতিগ্রস্ত বিমানের সমস্ত দৃশ্যের জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। একটি বিকৃত মাউন্টে 30° "ড্রপ" সহ একটি প্রপেলারহীন, অগ্নি-জ্বলন্ত ইঞ্জিন, এই বিমানের বাম ডানায় স্থাপন করা হয়েছিল যা উড়ানের ক্ষতির প্রতিনিধিত্ব করে। ক্যালিফোর্নিয়ার বারব্যাঙ্কের পূর্বে গ্লেনডেল গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল এয়ার টার্মিনালে বাইরের বিমানবন্দরের দৃশ্যগুলি চিত্রায়িত হয়েছিল, যেখানে 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে এসএফও-তে টার্মিনাল গেটগুলির প্রতিলিপি তৈরি করার জন্য একটি বহিরঙ্গন ফিল্ম সেট তৈরি করা হয়েছিল। ওকল্যান্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে সমস্ত বোর্ডিং, ইঞ্জিন রান-আপ, ট্যাক্সিং এবং উদ্বোধনী দৃশ্যে ব্যবহৃত টেকঅফের দৃশ্য সহ অতিরিক্ত বাহ্যিক শট নেওয়া হয়েছিল। বাইরের রাত এবং ক্ষতিগ্রস্ত ইন-ফ্লাইট সিকোয়েন্সগুলি একটি স্টুডিওতে চিত্রায়িত হয়েছিল যেখানে পটভূমির বিরুদ্ধে একটি বড় আকারের চিত্রগ্রহণের ক্ষুদ্রচিত্রের ছবি তোলা হয়েছিল। যাত্রী-কেবিন এবং ফ্লাইট-ডেক অভ্যন্তরীণ দৃশ্যগুলি ওয়ার্নার ব্রাদার্সের সাউন্ড মঞ্চে নির্মিত সেটে চিত্রায়িত হয়েছিল। 1953 সালের 16ই নভেম্বর থেকে 1954 সালের 11ই জানুয়ারি পর্যন্ত হলিউডের গোল্ডউইন পিকচার্স লট এবং ওয়ার্নারের সাউন্ডস্টেজে চিত্রগ্রহণ করা হয়। চিত্রগ্রহণের সময় বেশিরভাগ অভিনেতা-অভিনেত্রী কয়েক সপ্তাহ ধরে যাত্রী ক্যাবিনে বসেছিলেন। কাস্ট সদস্যরা অভিজ্ঞতাটি অপছন্দ করার কথা স্মরণ করেছিলেন; ক্লেয়ার ট্রেভর এটিকে "তৈরি করার জন্য একটি হতাশাজনক ছবি" বলে অভিহিত করেছিলেন। কিছু কাস্ট সদস্য শট এবং ক্রিপ্টোগ্রামের মধ্যে চরিত্রের মধ্যে থেকে সময় কাটাতেন। ঠান্ডা আবহাওয়ার সময়, সাউন্ডস্টেজটি সঠিকভাবে গরম করা হত না এবং কাস্ট সদস্যরা ঠান্ডায় ভুগতেন। ওয়েন এবং স্ট্যাক একই ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হননি কারণ তাদের ককপিটের সেটে আলাদাভাবে এবং আরামদায়কভাবে চিত্রগ্রহণ করা হয়েছিল। সান ফ্রান্সিসকোর পাশাপাশি হাওয়াইয়ের রয়্যাল হাওয়াইয়ান হোটেল এবং ওয়াইকিকি বিচে অতিরিক্ত চিত্রগ্রহণ হয়েছিল। চিত্রগ্রহণের এক পর্যায়ে, ওয়েন নিজেকে পরিচালক হিসাবে দাবি করার চেষ্টা করেছিলেন। ওয়েলম্যান তার পরিচালনার নিয়ন্ত্রণের পক্ষে প্রকাশ্যে তার সাথে তর্ক করেছিলেন, ওয়েনকে বলেছিলেনঃ "দেখুন, আপনি ক্যামেরার পিছনে ফিরে আসুন এবং আমার কাজটি করুন, এবং আপনি এটি করা ঠিক ততটাই হাস্যকর হতে চলেছেন যতটা আমি আপনার সেই নোংরা কণ্ঠস্বর এবং সেই পরী হাঁটা এবং ডিউক ওয়েন হওয়ার সাথে সেখানে যাব।" সেটে প্রাথমিক সমস্যা থাকা সত্ত্বেও, দুজনের মধ্যে ইতিবাচক সম্পর্ক ছিল এবং ট্র্যাক অফ দ্য ক্যাট এবং ব্লাড অ্যালি সহ পরবর্তী ছবিতে একসঙ্গে কাজ করেছিলেন। দুটি অস্বাভাবিক বিমান চালনা ইভেন্ট সহ দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটি-তে বিমানগুলি বিশিষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়েছেঃ মার্কিন উপকূলরক্ষী বাহিনীর বি-17/পিবি-1জি "ডাম্বো" উদ্ধারকারী বিমানের স্বল্পমেয়াদী ব্যবহার এবং একটি পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষা সাইটে ভি-1 (একটি প্রাথমিক ধরনের ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র)-এর মার্কিন নৌবাহিনীর জেবি-2 সংস্করণের সাথে পরীক্ষার একটি সংক্ষিপ্ত লঞ্চ ক্লিপ। যুদ্ধোত্তর মহাসাগরীয় উড্ডয়নে পিস্টন-ইঞ্জিনের বিমানের ব্যবহার চলচ্চিত্রের একটি মূল উপাদান ছিল, যার জন্য তৎকালীন আধুনিক বিমানের ব্যবহারের প্রয়োজন ছিল। ওয়েলম্যান, বাস্তব জীবনে একজন দক্ষ পাইলট, উদ্দেশ্যমূলকভাবে ভ্রমণকারী আপাতদৃষ্টিতে ধ্বংসপ্রাপ্ত বিমানের উড়ানের পথের দৃষ্টিকোণ বজায় রেখেছিলেন কারণ সান ফ্রান্সিসকোর সহায়তা কর্মীরা এটি পর্যবেক্ষণ করবেনঃ হনোলুলু থেকে সান ফ্রান্সিসকো পর্যন্ত পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে উড়ন্ত, ফিল্ম ফ্রেম ডান থেকে ফিল্ম ফ্রেম বামে, টেকঅফ এবং অবতরণের সময় ব্যতীত। একইভাবে, মার্কিন কোস্ট গার্ডের উদ্ধারকারী বিমানটিকে সান ফ্রান্সিসকো থেকে ক্ষতিগ্রস্ত বিমানের দিকে উড়তে দেখানো হয়েছিল, ফিল্ম ফ্রেম বাম থেকে ফিল্ম ফ্রেম ডানদিকে। চলচ্চিত্রটির প্রাথমিক বাজেট ছিল 13.2 লক্ষ মার্কিন ডলার, কিন্তু অতিরিক্ত খরচের কারণে মোট খরচ হয় 14.7 লক্ষ মার্কিন ডলার। পরিচালনার জন্য, ওয়েলম্যান 100,000 মার্কিন ডলারের পাশাপাশি চলচ্চিত্রের লাভের একটি অংশ পেয়েছিলেন। চলচ্চিত্রটির বক্স অফিস প্রাপ্তির একটি শতাংশ ছাড়াও ওয়েন 1,75,000 মার্কিন ডলার আয় করেন। দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটির জন্য কাস্টিং সমস্যাজনক ছিল কারণ কোনও প্রকৃত "প্রধান" ভূমিকা ছিল না, যার ফলে হলিউডের অনেক প্রধান তারকারা এমন ভূমিকা প্রত্যাখ্যান করেছিলেন যা তাদের পক্ষে যথেষ্ট "বড়" বলে মনে হয়নি। বারবারা স্ট্যানউইক, ডরোথি ম্যাকগুইয়ার, জিঞ্জার রজার্স, ইডা লুপিনো এবং জোয়ান ক্রফোর্ডের মতো তারকারা চলচ্চিত্রের কিছু অংশ প্রত্যাখ্যান করার পরে, ওয়েলম্যান কিছু ভূমিকায় ভাল কিন্তু কম পরিচিত অভিনেতাদের কাস্টিং শেষ করেন। স্পেন্সার ট্রেসিকে ড্যান রোমানের ভূমিকায় অভিনয়ের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল কিন্তু তিনি তা প্রত্যাখ্যান করেছিলেন কারণ, ওয়েলম্যান বলেছিলেন, ট্রেসি চিত্রনাট্যটিকে "খারাপ" বলে মনে করেছিলেন; সহকারী পরিচালক অ্যান্ড্রু ম্যাকলাগলেন দাবি করেছিলেন যে ট্রেসির বন্ধুরা অভিনেতাকে বলেছিল যে তিনি "অহংবোধের যাত্রায়" ছিলেন। মনে করা হয়েছিল যে ট্রেসি, একজন উদার গণতান্ত্রিক, একজন নিবন্ধিত রিপাবলিকান ওয়েলম্যানের কাছ থেকে 'অহংকারের ক্ষত' পাবেন। এর ফলে ট্রেসি চলচ্চিত্রটি থেকে নিজেকে সরিয়ে নিতে বাধ্য হন। ট্রেসিকে ছাড়া, জ্যাক ওয়ার্নার ওয়ার্নার ব্রাদার্সের তহবিল সরিয়ে ফেলার হুমকি দিয়েছিলেন যদি না অন্য একজন বিশিষ্ট প্রধান অভিনেতাকে খুঁজে পাওয়া যায়। ওয়েলম্যান প্রযোজক ও অভিনেতা জন ওয়েইনকে এই ভূমিকায় ট্রেসির স্থলাভিষিক্ত করতে রাজি করান। ওয়েন পরে প্রযোজনার সময় এবং পরে বলেছিলেন যে তিনি তাঁর অভিনয় পছন্দ করেননি। ম্যাকলাগলেন স্মরণ করেনঃ "তিনি বলেছিলেন, 'ঠিক আছে, এতে কখনও কোনও প্রেমের গল্প ছিল না।' আমি বলেছিলাম, 'এটি এখন পর্যন্ত লেখা সবচেয়ে বড় প্রেমের গল্প'। ম্যাকলাগলেন এবং ওয়েন ওয়েনের অভিনয় সম্পর্কে তর্ক করেছিলেন, কিন্তু ওয়েন কখনই তার অভিনয় সম্পর্কে স্বীকার করেননি। অন্য প্রধান পুরুষ প্রধান চরিত্রের জন্য, ওয়েন তার বন্ধু বব কামিংসকে এই ভূমিকার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন, যিনি একজন পাইলট ছিলেন এবং ওয়েলম্যানের সুপারিশও করেছিলেন। যাইহোক, স্ট্যাক এই ভূমিকার পরে যান এবং ওয়েলম্যানের সাথে একটি সাক্ষাৎকার অবশেষে পরিচালককে আশ্বস্ত করে যে একজন অ-পাইলট ককপিট দ্বন্দ্বের নাটককে কার্যকরভাবে চিত্রিত করতে পারে। স্ট্যানউইকের প্রত্যাখ্যান বিশেষভাবে হতাশাজনক ছিল, কারণ পরিচালক সবসময় তাকে "পোষ্য" হিসাবে বিবেচনা করতেন। পেড্রো গঞ্জালেজ গঞ্জালেজ এই ছবিতে এবং জন ওয়েনের সাথে আরও বেশ কয়েকজন উপস্থিত ছিলেন। দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটি অ্যান্ড আইল্যান্ড ইন দ্য স্কাই একই কাস্ট এবং প্রোডাকশন ক্রুদের অনেককে ভাগ করে নিয়েছে। ওয়েনের পাশাপাশি আরও ছয়জন অভিনেতা উভয় ছবিতে অভিনয় করেছেনঃ রেজিস টুমি, পল ফিক্স, কার্ল "আলফালফা" সুইজার, অ্যান ডোরান, জর্জ চ্যান্ডলার এবং মাইকেল ওয়েলম্যান। সঙ্গীত রচয়িতা দিমিত্রি টিওমকিন চলচ্চিত্রটির সুর করেছেন এবং থিম গান "দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটি" রচনা করেছেন; গানটি "দ্য হুইসলিং সং" নামেও পরিচিত ছিল কারণ জন ওয়েন প্রযোজনার সময় সুরটি হুইসেল করেছিলেন। টিওমকিনের সঙ্গীত হিট প্যারেড চার্টে শীর্ষে ছিল এবং কয়েক সপ্তাহ ধরে সেখানে ছিল, যা চলচ্চিত্রের প্রোফাইলকে বাড়িয়ে তোলে। 1955 সালে ডিস্ক জকিদের একটি জাতীয় সমীক্ষায় গানটিকে "সবচেয়ে হুইসেলযোগ্য সুর" হিসাবে চিহ্নিত করা হয়। হলিউডের প্রযোজকরা জানতে পেরেছিলেন যে একটি প্রচারিত শিরোনামের গান প্রেক্ষাগৃহে দর্শকদের আকৃষ্ট করতে মূল্যবান হতে পারে। অতএব, চলচ্চিত্রটি মুক্তি পাওয়ার পরের বছরগুলিতে রেডিওতে এবং রেকর্ডিংয়ে গানটির "ভুতুড়ে স্ট্রেন" বাজানো হয়েছিল। এটি 1955 সালে 27তম একাডেমি পুরস্কারে সেরা গানের জন্য মনোনীত হয়েছিল, কিন্তু একই নামের চলচ্চিত্রের "থ্রি কয়েন্স ইন দ্য ফাউন্টেন"-এর কাছে হেরে যায়। ইমপ্যাক্ট দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটি বিমানবন্দর এবং এর সিক্যুয়েলগুলির (বিমান সহ) প্রায় দুই দশক আগে নির্মিত হয়েছিল। প্যারোডি, যার মধ্যে প্রথমটিতে স্ট্যাক নিজেকে ল্যাম্পুনিং করেছে)। দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটি বিমানবন্দর সিরিজ (1970-79), দ্য পসেইডন অ্যাডভেঞ্চার (1972), দ্য টাওয়ারিং ইনফার্নো (1974), দ্য হিন্ডেনবার্গ (1975) এবং টাইটানিক (1997)-এর মতো পরবর্তী দুর্যোগ-থিমযুক্ত চলচ্চিত্রের জন্য একটি টেমপ্লেট হিসাবে কাজ করেছিল। চলচ্চিত্রটি ওয়েনের সহ-প্রযোজনাগুলির মধ্যে একটি ছিল যেখানে তিনি অভিনয়ও করেছিলেন, এমন একটি অনুশীলন যা 1980 এবং 1990-এর দশক পর্যন্ত ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়েনি। মুক্তি পাওয়া বক্স অফিস পারফরম্যান্স দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটি 1954 সালের 27শে মে গ্রুম্যান 'স ইজিপশিয়ান থিয়েটারে হলিউডে প্রিমিয়ার হয়েছিল। এটি 1954 সালের 3 জুলাই বাণিজ্যিকভাবে মুক্তি পায়। যদিও নতুন সিনেমাস্কোপ ফরম্যাটের পছন্দ সীমিত থিয়েটার ব্যবহার, এটি সেই বছরের সবচেয়ে বাণিজ্যিকভাবে সফল চলচ্চিত্রগুলির মধ্যে একটি ছিল। মুক্তির দুই মাসের মধ্যে, চলচ্চিত্রটি বক্স-অফিস রসিদে প্রথম স্থান অর্জন করে এবং "নেতিবাচক ব্যয়ের দ্রুততম প্রত্যাবর্তন" (উৎপাদন খরচ ফিরিয়ে আনার জন্য স্ক্রিন জার্গন) রেকর্ড স্থাপন করে। প্রেক্ষাগৃহে চলচ্চিত্রটির প্রাথমিক রান ছাড়াও, এটি বক্স অফিসে মোট 85 লক্ষ মার্কিন ডলার আয় করে এবং উত্তর আমেরিকায় বছরের ষষ্ঠ সর্বাধিক জনপ্রিয় চলচ্চিত্র ছিল। সমালোচনামূলক অভ্যর্থনা দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটি মুক্তির সময়, এটি বেশিরভাগ ইতিবাচক পর্যালোচনা পেয়েছিল। ভ্যারাইটি লিখেছে যে চলচ্চিত্রটি "একটি শ্রেণীবদ্ধ নাটক, যা জনসাধারণের আবেদনের সাথে মিশ্রিত হয়ে একটি সুবিন্যস্ত শোতে পরিণত হয়েছে যা যে কোনও দর্শকের কাছে ধরা পড়তে পারে।" লস অ্যাঞ্জেলেস টাইমসের এডউইন শ্যালার্ট চলচ্চিত্রটিকে "একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছবি, যা আজকের জীবনের প্যানোরামার সাথে আশ্চর্যজনকভাবে যুক্ত, এবং এইভাবে বিশেষত আধুনিক বায়ু-মনের জনসাধারণের জন্য একটি বিরল ধরনের ঝাঁকুনির উত্তেজনায় পূর্ণ" বলে অভিহিত করেছেন। সান ফ্রান্সিসকো ক্রনিকলের জন্য লিখতে গিয়ে জোসেফ হেনরি জ্যাকসন বলেছিলেন যে এই ছবিতে "এমন একটি গল্প রয়েছে যা আপনাকে শ্বাস নেওয়ার সময় দেয় না"। দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটিও কিছু নেতিবাচক পর্যালোচনা পেয়েছে, লস অ্যাঞ্জেলেস টাইমসের রিচার্ড গ্রিফিন লিখেছেন যে অন্য একজন পর্যালোচক অভিনেতাদের সমালোচনা করেছেনঃ "সবগুলিই মনগড়া চরিত্র-এবং সেভাবেই তাদের অভিনয় করা হয়।" বেশ কয়েকজন পর্যালোচক চলচ্চিত্রটির চলমান সময় সম্পর্কে মন্তব্য করেছেন যারা এটিকে "একটি অবিশ্বাস্যভাবে দীর্ঘ যাত্রা" এবং "এর কার্যক্রমের চরম দৈর্ঘ্য, যা প্রায় পুরো ফ্লাইটের সময় বলে মনে হয়" বলে অভিহিত করেছেন। দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটির আধুনিক পর্যালোচনাগুলি মিশ্র। ওয়েনের জীবনীকার রোনাল্ড এল. ডেভিস চলচ্চিত্রটির বর্ণনা দিয়েছেন, "যদিও এর কাহিনী কিছুটা কৃত্রিম, তবে বিশেষ প্রভাব এবং অভিনয় একটি আকর্ষণীয় চলচ্চিত্র তৈরি করে।" রিল ফিল্ম রিভিউজের ডেভিড নুসাইর চলচ্চিত্রটিকে "স্ফীত এবং দীর্ঘ" বলে অভিহিত করেছেন এবং বলেছেন যে এটি "তার চরিত্রগুলির জন্য কৃত্রিম, অপ্রয়োজনীয়ভাবে আঁকা বক্তৃতাগুলির" উপর নির্ভর করে। 12টি পর্যালোচনার উপর ভিত্তি করে রটেন টমেটোতে চলচ্চিত্রটি 42 শতাংশ রেটিং পেয়েছে। পুরষ্কার এবং মনোনয়ন পুনরুদ্ধার এবং পুনরায় মুক্তি 1960 এবং 1970-এর দশকে, দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটি একটি টেলিভিশন প্রধান হয়ে ওঠে তবে, কঠোর সম্প্রচারের সময়সূচী এবং বেশ কয়েকটি রয়্যালটি বিরোধের কারণে, সম্প্রচার টেলিভিশনে এর শেষ উপস্থিতি ছিল 1982 সালে টিবিএস কেবল চ্যানেলে এবং 1985 সালের মার্চ/এপ্রিল মাসে সিনেম্যাক্সে। চলচ্চিত্রটির পুনরুত্থানের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান ছিল ওয়েন ফিল্ম ভল্টে কয়েক দশক ধরে আটকে থাকার পরে প্রয়োজনীয় ব্যাপক পুনরুদ্ধারের প্রয়োজনীয়তা, যেখানে চলচ্চিত্রটি জলের ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল এবং একটি রিল কিছু সময়ের জন্য হারিয়ে গিয়েছিল, যার ফলে এই ধরনের আদিম পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা আপাতদৃষ্টিতে অসম্ভব ছিল। ফিল্ম স্টকের উল্লেখযোগ্য অংশে রঙ ম্লান হতে দেখা গেছে, যার জন্য একটি পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া প্রয়োজন ছিল। পুনরুদ্ধারে এক বছরেরও বেশি সময় লেগেছিল এবং অডিও ঠিক করতে তিন মাস ব্যয় করা হয়েছিল। ছবিটি হোম ভিডিও ফরম্যাটে মুক্তি দেওয়ার দাবি ওঠে। অভিনেতার প্রয়াত পুত্র মাইকেলের বিধবা স্ত্রী গ্রেচেন ওয়েনের মাধ্যমে জন ওয়েনের সম্পত্তি 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে সিনেটেক (চলচ্চিত্র) এবং চেস প্রোডাকশনস (শব্দ)-এর সাথে দ্য হাই এবং দ্য মাইটি এবং আইল্যান্ড ইন দ্য স্কাই উভয়ই আপডেট এবং পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি চুক্তি করেছিল। এর ফলে ওয়েনের প্রযোজনা ও বিতরণ সংস্থা ব্যাটজ্যাক প্রোডাকশনস এবং আমেরিকান মুভি ক্লাসিকস (টিভি অধিকারের জন্য) এবং প্যারামাউন্ট পিকচার্স (হোম ভিডিও অধিকার) উভয়ের সাথে একটি বিতরণ চুক্তি হয়। হারিয়ে যাওয়া রিল পুনরুদ্ধারের পর, দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটি, এর সূক্ষ্ম পুনরুদ্ধারের পর, জুলাই 2005 সালে টেলিভিশনে পুনরায় সম্প্রচারিত হয়, যা 20 বছরের মধ্যে চলচ্চিত্রটির প্রথম সম্প্রচার। আইল্যান্ড ইন দ্য স্কাই-এর সাথে এটি একই বছরের আগস্টে প্যারামাউন্ট হোম এন্টারটেইনমেন্ট দ্বারা নতুন প্রচ্ছদ শিল্প সহ একটি "বিশেষ সংগ্রাহকের সংস্করণ" ডিভিডি হিসাবে প্রকাশিত হয়েছিল। এটি 27শে অক্টোবর, 2007-এ টার্নার ক্লাসিক মুভিজ-এও সম্প্রচারিত হয়েছিল। আরও দেখুন জন ওয়েন ফিল্মোগ্রাফি রেফারেন্সস নোটস সাইটেশনস গ্রন্থপঞ্জি ব্রাউনলো, কেভিন। দ্য প্যারেডস গন বাই। বার্কলে, ক্যালিফোর্নিয়াঃ ইউনিভার্সিটি অফ ক্যালিফোর্নিয়া প্রেস; নিউ এড সংস্করণ, 1976 (মূল সংস্করণ, 1968)। । হার্ডউইক, জ্যাক এবং এড স্নেফ। "এ ভিউয়ার্স গাইড টু এভিয়েশন মুভিজ"। দ্য মেকিং অফ দ্য গ্রেট এভিয়েশন ফিল্মস। জেনারেল এভিয়েশন সিরিজ, খণ্ড 2,1989। দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটি (কালেক্টরস এডিশন) ডিভিডি। বারব্যাঙ্ক, ক্যালিফোর্নিয়াঃ প্যারামাউন্ট হোম এন্টারটেইনমেন্ট, 2005। মাল্টিন, লিওনার্ড। "দ্য ব্যাটজ্যাক স্টোরিঃ পার্ট 1 (1951-1963) (চলচ্চিত্র তথ্যচিত্র)"। দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটি (কালেক্টরস এডিশন) ডিভিডি। বারব্যাঙ্ক, ক্যালিফোর্নিয়াঃ প্যারামাউন্ট হোম এন্টারটেইনমেন্ট, 2005। মাল্টিন, লিওনার্ড। পরিচালকঃ উইলিয়াম এ. ওয়েলম্যান (তথ্যচিত্র)। দ্য হাই অ্যান্ড দ্য মাইটি (কালেক্টরস এডিশন) ডিভিডি। বারব্যাঙ্ক, ক্যালিফোর্নিয়াঃ প্যারামাউন্ট হোম এন্টারটেইনমেন্ট, 2005। রিচি, মার্ক এবং বরিস এবং স্টিভ জিমিজেউস্কি। দ্য ফিল্মস অফ জন ওয়েন। নিউ ইয়র্কঃ সিটাডেল প্রেস, 1970। সিলকে, জেমস আর. "ফিস্টস, ডেমস অ্যান্ড উইংস"। এয়ার প্রগ্রেস এভিয়েশন রিভিউ, খণ্ড 4, নং। 4 অক্টোবর, 1980। স্টুডওয়েল, উইলিয়াম। জনপ্রিয় গানের পাঠকঃ বিংশ শতাব্দীর সুপরিচিত গানের একটি নমুনা। অ্যাবিংডন, অক্সফোর্ড, যুক্তরাজ্যঃ রুটলেজ, 2004। ওয়েলম্যান, উইলিয়াম জুনিয়র। দ্য ম্যান অ্যান্ড হিজ উইংসঃ উইলিয়াম এ. ওয়েলম্যান অ্যান্ড দ্য মেকিং অফ দ্য ফার্স্ট পিকচার। নিউ ইয়র্কঃ প্রেগার পাবলিশার্স, 2006। বহিরাগত সংযোগ মূল স্কোর 1954 চলচ্চিত্র 1950-এর দশকের বিপর্যয় চলচ্চিত্র 1954 নাটক চলচ্চিত্র মার্কিন বিমান চলাচল চলচ্চিত্র মার্কিন বিপর্যয় চলচ্চিত্র মার্কিন নাটক চলচ্চিত্র ব্যাটজ্যাক প্রোডাকশন চলচ্চিত্র 1950-এর দশকের ইংরেজি ভাষার চলচ্চিত্র দিমিত্রি টিওমকিন ফিল্মস দ্বারা স্কোর করা চলচ্চিত্র যা বিমান দুর্ঘটনা বা ঘটনা সম্পর্কে সেরা মৌলিক স্কোর একাডেমি পুরস্কার জিতেছে মার্কিন উপন্যাসের উপর ভিত্তি করে নির্মিত চলচ্চিত্র উইলিয়াম এ ওয়েলম্যান ফিল্মস দ্বারা পরিচালিত চলচ্চিত্র যা সেরা সহায়ক অভিনেত্রী গোল্ডেন গ্লোব-বিজয়ী পারফরম্যান্স সহ জন ওয়েন ফিল্মস দ্বারা প্রযোজিত চলচ্চিত্র যা সান ফ্রান্সিসকো ফিল্মসের সেট করা হাওয়াই ফিল্মস দ্বারা নির্মিত ওয়ার্নার ব্রাদার্সের বিমানের সেট করা চলচ্চিত্র সিনেমাস্কোপ ফিল্মস 1950-এর দশকের মার্কিন চলচ্চিত্র ইংরেজি ভাষার নাটক চলচ্চিত্র