USS Ericsson (DD-56)
ইউএসএস এরিকসন (ডেস্ট্রয়ার নং। 56/ডিডি-56) প্রথম বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রবেশের আগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত ছিল। জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় নৌবাহিনীর জাহাজ ছিল যা মার্কিন গৃহযুদ্ধের সময় আয়রনক্ল্যাড যুদ্ধজাহাজের সুইডিশ বংশোদ্ভূত নির্মাতা জন এরিকসনের সম্মানে নামকরণ করা হয়েছিল। 1913 সালের নভেম্বরে নিউ জার্সির ক্যামডেনের নিউইয়র্ক শিপবিল্ডিং দ্বারা এরিকসন স্থাপন করা হয়েছিল এবং পরের বছরের আগস্টে চালু হয়েছিল। জাহাজটি দৈর্ঘ্যের তুলনায় কিছুটা বেশি ছিল, আবিমের ঠিক উপরে, এবং এর একটি আদর্শ স্থানচ্যুতি ছিল। তিনি চারটি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিলেন এবং আটটি 21 ইঞ্চি (533 মিমি) টর্পেডো টিউব ছিল। এরিকসন একজোড়া বাষ্প টারবাইন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা তাকে এগিয়ে নিয়ে গিয়েছিল। 1916 সালের মে মাসে কমিশন করার পর, এরিকসন পূর্ব উপকূল এবং ক্যারিবীয় অঞ্চলে যাত্রা করেন। 1916 সালের অক্টোবরে লাইটশিপ নান্টাকেট থেকে জার্মান সাবমেরিনের পাঁচ ভুক্তভোগীর কাছ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধারের জন্য পাঠানো সতেরো জন ডেস্ট্রয়ারের মধ্যে তিনি ছিলেন একজন এবং একটি ডুবে যাওয়া ব্রিটিশ মহাসাগরের লাইনার থেকে 81 জন যাত্রীকে রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্টে নিয়ে যান। 1917 সালের এপ্রিলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করার পর, এরিকসন বিদেশে পাঠানো প্রথম মার্কিন ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রনের অংশ ছিল। আয়ারল্যান্ডের কুইন্সটাউনের বাইরে আইরিশ সাগরে টহল দিতে গিয়ে এরিকসন ইউ-বোটগুলিতে বেশ কয়েকটি ব্যর্থ আক্রমণ করে এবং জার্মান জাহাজের দ্বারা ডুবে যাওয়া বেশ কয়েকটি জাহাজ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করে। যুদ্ধের পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পরে, এরিকসন 1919 সালের আগস্ট পর্যন্ত আটলান্টিক ফ্লিটের ডেস্ট্রয়ারদের সাথে অপারেশন পরিচালনা করেছিলেন, যখন তাকে রিজার্ভ করা হয়েছিল, তখনও কমিশনে ছিল। 1921 সালের মাঝামাঝি সময়ে একটি সংক্ষিপ্ত কর্মজীবনের পরে, 1922 সালের জুন মাসে ফিলাডেলফিয়ায় তাকে বরখাস্ত না করা পর্যন্ত তাকে সংরক্ষিত রাখা হয়েছিল। 1924 সালের জুন মাসে, এরিকসনকে "রাম প্যাট্রোল"-এর অংশ হিসাবে নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করতে সহায়তা করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীতে স্থানান্তরিত করা হয়। তিনি ইউ. এস. সি. জি. সি এরিকসন (সি. জি-5) নামে 1932 সালের মে মাস পর্যন্ত কাজ করেন, যখন তিনি নৌবাহিনীতে ফিরে আসেন। 1934 সালের আগস্টে তাকে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। ডিজাইন এবং নির্মাণ এরিকসন 1913 সালের মার্চ মাসে ষষ্ঠ এবং চূড়ান্ত জাহাজ হিসাবে অনুমোদিত হয়েছিল যা 1911 সালে অনুমোদিত দশকের একটি উন্নত সংস্করণ ছিল। জাহাজটি নির্মাণের জন্য নিউ জার্সির ক্যামডেনের নিউ ইয়র্ক শিপবিল্ডিংকে পুরস্কৃত করা হয়, যা 1913 সালের 10ই নভেম্বর তার যাত্রা শুরু করে। ঠিক নয় মাস পরে, 1914 সালের 22শে আগস্ট পেনসিলভেনিয়া কংগ্রেসম্যানের স্ত্রী মিসেস জে ওয়াশিংটন লগ এরিকসনকে চালু করেন। মার্কিন গৃহযুদ্ধের সময় আয়রনক্ল্যাড যুদ্ধজাহাজের নির্মাতা জন এরিকসনের সম্মানে জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল এবং এটি সুইডিশ নেটিভের নামে নামকরণ করা দ্বিতীয় মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজ ছিল। নির্মিত হিসাবে, ধ্বংসকারী দৈর্ঘ্য, আবিম এবং টানা ছিল। সম্পূর্ণরূপে লোড করা হলে জাহাজটির একটি আদর্শ স্থানচ্যুতি এবং স্থানচ্যুতি ছিল। এরিকসনের দুটি জোয়েলি বাষ্প টারবাইন ছিল যা তার দুটি স্ক্রু প্রপেলারকে চালিত করত এবং ক্রুজ করার উদ্দেশ্যে প্রপেলার শ্যাফ্টগুলির একটির সাথে সংযুক্ত একটি অতিরিক্ত ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন ছিল। চারটি তেল-জ্বলন্ত হোয়াইট-ফরস্টার বয়লার ইঞ্জিনগুলিকে চালিত করেছিল, যা জাহাজটিকে উপরে নিয়ে যেতে পারে। এরিকসনের প্রধান ব্যাটারিতে চারটি/50 মার্ক 9 বন্দুক ছিল, যার প্রতিটি বন্দুকের ওজন ছিল 500 মিটারের বেশি। বন্দুকগুলি তাদের দিকে বর্ম-ছিদ্রকারী ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে। 20° উচ্চতায়, বন্দুকগুলির পরিসীমা ছিল। এরিকসন আটটি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জেনারেল বোর্ড ও 'ব্রায়েন-শ্রেণীর জাহাজের জন্য দুটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকের পাশাপাশি 36টি ভাসমান মাইন স্থাপনের বিধানের আহ্বান জানিয়েছিল। সূত্র থেকে জানা যায়, এই সুপারিশগুলি এরিকসন বা এই শ্রেণীর অন্য কোনও জাহাজের জন্য অনুসরণ করা হয়েছিল কিনা তা স্পষ্ট নয়। কর্মজীবনের প্রথম দিকে ইউএসএস এরিকসন 1915 সালের 14ই আগস্ট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে নিযুক্ত হয়। 1915 সালের অক্টোবর থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত, এরিকসন নিউইয়র্ক এবং রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্ট থেকে মহড়া, প্রশিক্ষণ এবং নিরপেক্ষ টহল পরিচালনা করে। আটলান্টিক ফ্লিটের টর্পেডো ফ্লোটিলার সাথে তিনি 7 জানুয়ারী 1916-এ ক্যারিবীয় অঞ্চলে কৌশলের জন্য যাত্রা করেছিলেন, কী ওয়েস্ট এবং গুয়ান্তানামো উপসাগরকে ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন। 23শে মে তিনি নিউপোর্টে ফিরে আসেন। 1916 সালের 8ই অক্টোবর রবিবার 05:30-এ লং আইল্যান্ডের পূর্ব প্রান্তে লাইটশিপ নান্টাকেটের কাছে একটি জার্মান সাবমেরিনের জাহাজ থামানোর ওয়্যারলেস রিপোর্ট আসে। প্রায় 12:30 এ ব্রিটিশ স্টিমার ওয়েস্ট পয়েন্ট থেকে একটি এস. ও. এস পাওয়ার পর, রিয়ার অ্যাডমিরাল অ্যালবার্ট গ্লিভস নিউপোর্টে এরিকসন এবং অন্যান্য ডেস্ট্রয়ারদের বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের দেখাশোনা করার নির্দেশ দেন; এরিকসন সতেরোটি ডেস্ট্রয়ারের মধ্যে চতুর্থ ছিলেন। ধ্বংসকারীরা প্রায় 17:00 এ ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল যখন ইউ-বোট, কাপিটেনলুটেনান্ট হান্স রোজের নেতৃত্বে, হল্যান্ড-আমেরিকা লাইনের পণ্যবাহী জাহাজের ধনুক জুড়ে গুলি চালিয়েছিল, তাকে থামার সংকেত দিয়েছিল। এর কিছু পরেই, ইউ-53 ব্রিটিশ যাত্রীবাহী জাহাজটিকে থামিয়ে দেয়। রোজ যেমন দিনের শুরুতে আরও তিনটি ইউ-53 জাহাজের সাথে করেছিলেন, তিনি ব্লুমার্সডিজক এবং স্টেফানোতে থাকা যাত্রী এবং নাবিকদের জাহাজগুলি পরিত্যাগ করার জন্য পর্যাপ্ত সময় দিয়েছিলেন। এরিকসন স্টেফানো থেকে যাত্রীদের নিয়ে যাওয়া ছয়টি ধ্বংসকারী জাহাজের মধ্যে একটি ছিল যা তার ডুবে যাওয়ার সাক্ষী ছিল। মোট, 226 জন বেঁচে যাওয়া ইউ-53-এর মধ্যে পাঁচজন ভুক্তভোগীকে ধ্বংসকারী ফ্লোটিলা দ্বারা উদ্ধার করা হয়েছিল। এরিকসন 35 জন মহিলা ও শিশু সহ 81 জনকে নিউপোর্টে ফিরিয়ে নিয়ে যায়, যেখানে তিনি 9ই অক্টোবর 01:30-এ পৌঁছন। নিউপোর্টে 1916 সালের বাকি সময় শেষ করার পর, এরিকসন আবার 1917 সালের প্রথম তিন মাসের জন্য ক্যারিবিয়ান মহড়ায় যোগ দেন এবং তারপর দূরবর্তী পরিষেবার প্রস্তুতির জন্য নিউ ইয়র্ক সিটি এবং নিউপোর্টে ফিরে আসেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ 1917 সালের 6ই এপ্রিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করার পর, এরিকসন বিদেশে দায়িত্ব পালনের জন্য প্রস্তুত ছিলেন। 7ই মে, এরিকসন বোস্টন থেকে আয়ারল্যান্ডের কুইন্সটাউনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তারা 17ই মে পৌঁছেছিলেন। এরিকসন যুদ্ধক্ষেত্রে টহল শুরু করে এবং প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই দুটি পালতোলা জাহাজে গোলা বর্ষণকারী একটি ইউ-বোট দেখতে পায়। তিনি গুলি চালিয়ে ডুবোজাহাজটিকে নিচে নামাতে বাধ্য করেন এবং আরও আক্রমণ প্রতিরোধ করেন, তারপর পালতোলা জাহাজের 37 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে তুলে নেন। তিনি টহল ও সহচরের দায়িত্ব অব্যাহত রাখেন এবং 28শে সেপ্টেম্বর রাতে একটি ভূপৃষ্ঠীয় ডুবোজাহাজ দেখতে পান, যেখানে তিনি গুলি চালান। এরিকসন গভীরতার চার্জ নামিয়ে দেয়, কিন্তু জার্মান ইউ-নৌকাকে ধাক্কা দেওয়ার পরিকল্পনা বাস্তবায়িত করার আগেই সে অন্ধকারে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে। এরিকসন কুইন্সটাউন থেকে টহল এবং এসকর্টিং কনভয়ে বেরিয়ে আসতে থাকে, অনেকবার সাবমেরিনে আক্রমণ করে, ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজের পাশে দাঁড়িয়ে এবং বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করে। 1918 সালের জুনের পর, তিনি ফ্রান্সের ব্রেস্টে অবস্থিত ছিলেন; এবং সেই গ্রীষ্মে, সাধারণত কনভয়ের আগে ভ্রমণ করতেন, পর্যবেক্ষণের জন্য ব্যবহৃত একটি ঘুড়ির বেলুন উপরে টানতেন। যুদ্ধের শেষে, এরিকসনকে লিভারপুলে পুনর্বিবেচনা করা হয়েছিল, কিন্তু 13ই ডিসেম্বর রাষ্ট্রপতি উড্রো উইলসনের জন্য প্রদত্ত স্বাগত সম্মানে অংশ নেওয়ার জন্য সময়মতো ব্রেস্টে ফিরে এসেছিলেন, পরিবহনে ফ্রান্সে পৌঁছেছিলেন। 21শে ডিসেম্বর, এরিকসন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 1919 সালের 8ই জানুয়ারি নিউ ইয়র্কে পৌঁছন। 1919 সালের মে মাসে, এরিকসন অ্যাজোরেসে নৌবাহিনীর সিপ্লেন দ্বারা তৈরি আটলান্টিকের ঐতিহাসিক প্রথম বিমান পারাপার পর্যবেক্ষণ ও সমর্থন করার জন্য যাত্রা করেন। পূর্ব উপকূল এবং ক্যারিবিয়ান অঞ্চলে অনুশীলনের পর, তিনি মেরামতের জন্য নিউ ইয়র্ক নেভি ইয়ার্ডে প্রবেশ করেন এবং 7ই আগস্ট সেখানে রিজার্ভ রাখা হয়, যা এখনও কমিশনে রয়েছে। পরবর্তী বছরগুলিতে তাকে দক্ষিণ ক্যারোলিনার ফিলাডেলফিয়া এবং চার্লসস্টনে হ্রাসকৃত কমিশনে রাখা হয়েছিল এবং 1921 সালের গ্রীষ্মে সমুদ্রে রাখা হয়েছিল, যখন মহড়া এবং অনুশীলন তাকে নিউপোর্টে নিয়ে যায়। 1922 সালের 16ই জুন ফিলাডেলফিয়ায় তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীর কর্মজীবন 1920 সালের 17ই জানুয়ারি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আইন দ্বারা নিষেধাজ্ঞা চালু করা হয়। শীঘ্রই, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরেখা বরাবর অ্যালকোহলযুক্ত পানীয় চোরাচালান ব্যাপক এবং স্পষ্ট হয়ে ওঠে। ট্রেজারি বিভাগ অবশেষে নির্ধারণ করে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীর কাছে সফল টহল দেওয়ার জন্য জাহাজ ছিল না। সমস্যাটি মোকাবেলা করার জন্য, 1924 সালে রাষ্ট্রপতি ক্যালভিন কুলিজ রিজার্ভ এবং কমিশনের বাইরে থাকা কুড়িটি পুরানো ডেস্ট্রয়ারের নৌবাহিনী থেকে উপকূলরক্ষী বাহিনীতে স্থানান্তরের অনুমোদন দেন। 1924 সালের 7ই জুন উপকূলরক্ষী বাহিনী এরিকসনকে সক্রিয় করে এবং অধিগ্রহণ করে। মনোনীত সিজি-5, এরিকসন 1925 সালের 28শে মে কমিশন লাভ করে এবং নিষেধাজ্ঞা আইন প্রয়োগের প্রচেষ্টায় সহায়তা করার জন্য "রাম প্যাট্রোল"-এ যোগ দেয়। 1926 সালের 11ই এপ্রিল তিনি রম-রানার আটলান্টাকে ধরে ফেলেন। কোস্ট গার্ডে থাকাকালীন, এরিকসনের বন্দুকধারীদের 1925-26 এবং 1926-27-এর জন্য ইউ. এস. সি. জি গানারি ট্রফি প্রদান করা হয়েছিল। 1930 সালের 30শে এপ্রিল ফিলাডেলফিয়া নেভি ইয়ার্ডে এরিকসনকে বরখাস্ত করা হয় এবং 1932 সালের 23শে মে মার্কিন নৌবাহিনীতে ফিরে আসে। লন্ডন নৌ চুক্তি অনুসারে 1934 সালের 22শে আগস্ট তাকে বাতিল করে দেওয়া হয় এবং তার উদ্ধারকৃত সামগ্রী বিক্রি করা হয়। বিব্লিওগ্রাফি বিব্লিওগ্রাফি বাইরের লিঙ্ক ও 'ব্রায়েন-শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজ নিউ ইয়র্ক শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন 1915 দ্বারা নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী জাহাজ