12 (BMT rapid transit service)
12 ছিল বিএমটি লেক্সিংটন অ্যাভিনিউ লাইন ব্যবহারকারী ট্রেনগুলির জন্য ব্রুকলিন-ম্যানহাটন ট্রানজিট কর্পোরেশনের পদবি। এই সংখ্যাটি কোম্পানির মানচিত্রে পরিষেবার তালিকাতে ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে ট্রেনের সরঞ্জামগুলিতে কখনও প্রদর্শিত হয়নি, বা বর্তমান ব্যবস্থার পদ্ধতিতে ট্রেনগুলিকে "12 টি ট্রেন" হিসাবে উল্লেখ করা হয়নি, তবে এগুলিকে লেক্সিংটন অ্যাভিনিউ লাইন ট্রেন বলা হত। বিএমটি 1924 সালে তার পরিষেবাগুলিতে নম্বর বরাদ্দ করে এবং ব্রুকলিন ব্রিজ, বিএমটি মার্টল অ্যাভিনিউ লাইন, বিএমটি লেক্সিংটন অ্যাভিনিউ লাইন এবং বিএমটি জ্যামাইকা লাইনের মাধ্যমে পার্ক রো এবং ইস্টার্ন পার্কওয়ের মধ্যে ট্রেনগুলিতে 12 নম্বর প্রয়োগ করা হয়। ভিড়ের সময়, পরিষেবা পূর্ব দিকে ক্রিসেন্ট স্ট্রিট পর্যন্ত প্রসারিত হয়; বিকেলের কিছু ভিড়ের সময় ট্রেন 111তম স্ট্রিট বা 168তম স্ট্রিট পর্যন্ত চলতে থাকে। 1925 থেকে 1931 সালের মধ্যে, সমস্ত ভিড়ের সময় পরিষেবা 111তম বা 168তম রাস্তায় প্রসারিত করা হয়েছিল। এছাড়াও, স্যান্ডস স্ট্রিট (ব্রুকলিন ব্রিজের ব্রুকলিন দিকে) এবং 111তম স্ট্রিটের মধ্যে কিছু বিকেলে ভিড়ের সময় ট্রেন যুক্ত করা হয়েছিল। 1937 সালের মধ্যে, সেতুর ব্রুকলিন দিকে স্বাভাবিক পরিষেবা সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল; ভিড়ের সময় ট্রেনগুলি তখনও সেতুটি অতিক্রম করে পার্ক রোতে যায়। উপরন্তু, ট্রেনগুলি আর 168তম রাস্তায় চলেনি, সমস্ত ভিড়ের সময় ট্রেনগুলি 111তম রাস্তায় যাচ্ছিল। স্যান্ডস স্ট্রিট থেকে 111তম স্ট্রিট পর্যন্ত অতিরিক্ত বিকেলের ভিড়ের সময় ট্রেনগুলি রয়ে গেছে। 1940 সালের 31শে মে রকওয়ে অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিমে বিএমটি ফুলটন স্ট্রিট লাইনে এবং বিএমটি ফিফথ অ্যাভিনিউ লাইন ও বিএমটি থার্ড অ্যাভিনিউ লাইনের পুরো দৈর্ঘ্যে পরিষেবা শেষ হয়। সমস্ত লেক্সিংটন অ্যাভিনিউ ট্রেনগুলি আবার ব্রুকলিন ব্রিজ জুড়ে পার্ক রো পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল এবং ফুলটন স্ট্রিট ট্রেন দ্বারা প্রদত্ত পরিষেবার পরিবর্তে ফুলটন-লেক্সিংটন অ্যাভিনিউ নামে একটি নতুন পরিষেবা উদ্বোধন করা হয়েছিল এবং লেফার্টস অ্যাভিনিউতে ফুলটন স্ট্রিট লাইন টার্মিনাস পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। 1944 সালের 5ই মার্চ, জে স্ট্রিটের পশ্চিমে বিএমটি মার্টল অ্যাভিনিউ লাইন বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং সেই স্থানের ব্রিজ স্ট্রিট স্টেশনের নাম পরিবর্তন করে ব্রিজ-জে স্ট্রিট রাখা হয়; সমস্ত 12টি ট্রেন সেখানে কেটে ফেলা হয় (প্রথমে স্ট্রিটকারগুলিতে এবং তারপর জে স্ট্রিট-বরো হলের আইএনডি-তে বিনামূল্যে স্থানান্তর সহ)-বিস্তারিত জানার জন্য নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে স্থানান্তর স্টেশনগুলির তালিকা দেখুন। 1948 সালের মধ্যে, ফুলটন-লেক্সিংটন অ্যাভিনিউ ট্রেনগুলি গ্রান্ট অ্যাভিনিউতে কেটে দেওয়া হয়। বিএমটি লেক্সিংটন অ্যাভিনিউ লাইন 13ই অক্টোবর, 1950-এ বন্ধ হয়ে যায় এবং 12টি পরিষেবা শেষ হয়। তথ্যসূত্র নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে পরিষেবাগুলিকে নিষ্ক্রিয় করেছে