SMS Breslau
এস. এম. এস ছিল ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীর একটি জাহাজ, যা 1910-এর দশকের গোড়ার দিকে নির্মিত হয়েছিল এবং নিম্ন সিলেসিয়ান শহর ব্রেসলাউ-এর নামে নামকরণ করা হয়েছিল। তার নিযুক্তির পরে, এবং বলকান যুদ্ধের প্রতিক্রিয়ায় ব্যাটলক্রুজারকে (ভূমধ্যসাগরীয় বিভাগ) নিযুক্ত করা হয়েছিল। কনস্টান্টিনোপলে পৌঁছানোর জন্য ভূমধ্যসাগরে ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজগুলি এড়িয়ে যাওয়ার পরে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধে অটোমানদের কেন্দ্রীয় শক্তিতে যোগ দেওয়ার জন্য প্ররোচিত করার জন্য 1914 সালের আগস্টে অটোমান সাম্রাজ্যে স্থানান্তরিত করা হয়। 1914 সালের অক্টোবরে অন্যান্য অটোমান জাহাজ সহ দুটি জাহাজ রাশিয়ার বন্দরগুলিতে অভিযান চালায়, যার ফলে রাশিয়ার যুদ্ধ ঘোষণা হয়। জাহাজগুলির যথাক্রমে নাম পরিবর্তন করা হয় এবং অটোমান নৌবহরের সাথে ব্যাপক পরিষেবা দেখা যায়, প্রাথমিকভাবে কৃষ্ণ সাগরে রাশিয়ান কৃষ্ণ সাগর নৌবহরের বিরুদ্ধে। রাশিয়ান উপকূলে মাইনফিল্ড স্থাপন, রাশিয়ান বন্দর ও স্থাপনাগুলিতে বোমাবর্ষণ এবং উসমানীয় বণিক জাহাজের অভাবের কারণে, ককেশাস অভিযানে লড়াই করা উসমানীয় সৈন্যদের সরবরাহকারী কৃষ্ণ সাগর বন্দরে সৈন্য ও সরবরাহ পরিবহনে সক্রিয় ছিল। রাশিয়ান জাহাজের দ্বারা তিনি বেশ কয়েকবার সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিলেন, তবে 1915 সালে একটি খনি দ্বারা সবচেয়ে গুরুতর ক্ষতি হয়েছিল, যা তাকে অর্ধ বছরের জন্য পরিষেবার বাইরে রেখেছিল। 1918 সালের জানুয়ারিতে ইম্ব্রোসের যুদ্ধের সময় জাহাজটি মাইন দ্বারা ডুবে যায়, যার ফলে তার বেশিরভাগ নাবিক প্রাণ হারায়। সামগ্রিকভাবে নকশাটি দীর্ঘ ছিল এবং এর একটি মরীচি এবং সামনের একটি খসড়া ছিল। তিনি স্বাভাবিকভাবে এবং সম্পূর্ণ লোড পর্যন্ত স্থানচ্যুত হন। তার প্রপালশন সিস্টেমে চারটি প্রপেলার চালনাকারী এইজি-ভালকান বাষ্প টারবাইনের দুটি সেট ছিল। এগুলি দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তবে পরিষেবাতে পৌঁছেছিল। এগুলি ষোলটি কয়লা-চালিত সামুদ্রিক-ধরনের জল-নল বয়লার দ্বারা চালিত হয়েছিল, যদিও পরে এগুলি জ্বালানী তেল ব্যবহার করার জন্য পরিবর্তন করা হয়েছিল যা কয়লার পোড়ার হার বাড়ানোর জন্য স্প্রে করা হয়েছিল। এগুলি জাহাজটিকে সর্বোচ্চ গতি দিয়েছে। কয়লা বহন করা হত, এবং অতিরিক্ত তেল যা তাকে প্রায় 100 মিটার পরিসীমা দিয়েছিল। 18 জন অফিসার এবং 336 জন তালিকাভুক্ত পুরুষের একটি ক্রু ছিল। জাহাজটি একক প্যাডেস্টাল মাউন্টে বারোটি এসকে এল/45 বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। পূর্বাভাসে দু 'জনকে পাশাপাশি সামনে রাখা হয়েছিল, আটটি অবস্থিত অ্যামিডশিপ ছিল, চারটি উভয় পাশে এবং দুটি পাশাপাশি পিছনে ছিল। বন্দুকগুলির সর্বোচ্চ উচ্চতা ছিল 30 ডিগ্রি, যা তাদের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে দেয়। তাদের প্রতি বন্দুকের 150টি শেলের জন্য 1,800 রাউন্ড গোলাবারুদ সরবরাহ করা হয়েছিল। 1917 সালের মধ্যে, 10.5 সেমি বন্দুকগুলি আটটি এসকে এল/45 বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, একটি সামনে এবং একটি পিছনে এবং প্রতিটি প্রশস্ত দিকে তিনটি করে। তিনি পাঁচটি টর্পেডো সহ একজোড়া টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিলেন; টিউবগুলি প্রশস্ত দিকে হুলের মধ্যে নিমজ্জিত ছিল। তিনি 120টি খনিও বহন করতে পারতেন। জাহাজটি একটি ওয়াটারলাইন সাঁজোয়া বেল্ট দ্বারা সুরক্ষিত ছিল যা পুরু অ্যামিডশিপ ছিল। কনিং টাওয়ারটির পুরু দিক ছিল এবং ডেকটি 60 মিমি পর্যন্ত পুরু বর্ম প্লেট দিয়ে আবৃত ছিল। পরিষেবার ইতিহাস চুক্তির নামে অর্ডার করা হয়েছিল এবং 1910 সালে স্টেটিনের এজি ভলকান শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল। 1911 সালের 16ই মে তাঁর উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে, জাহাজের নাম ব্রেসলাউয়ের মেয়র তাঁকে নামকরণ করেন। তার প্রবর্তনের পর, ফিটিং-আউটের কাজ শুরু হয় এবং 1912 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত স্থায়ী হয়। 1912 সালের 20শে আগস্ট তিনি হাই সিস ফ্লিট-এ নিযুক্ত হন। তার নিযুক্তির পরে, রিয়ার অ্যাডমিরাল উইলহেম সুচোনের নেতৃত্বে ব্যাটলক্রুজার সহ জার্মান (ভূমধ্যসাগরীয় বিভাগ)-এর সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল। 1912 সালে শুরু হওয়া বলকান যুদ্ধের পর জার্মান নৌবাহিনী সিদ্ধান্ত নেয় যে ভূমধ্যসাগরে তাদের স্থায়ী নৌ উপস্থিতি প্রয়োজন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ভবিষ্যতের গ্র্যান্ড অ্যাডমিরাল কার্ল ডোনিটজ 1912 থেকে 1916 সাল পর্যন্ত জাহাজে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময়, এবং আলজেরিয়া থেকে ফ্রান্সে সৈন্য স্থানান্তরকারী ফরাসি পরিবহনে বাধা দেওয়ার কথা ছিল। 1914 সালের 3রা আগস্ট, সুচোনের দুটি জাহাজ আলজেরিয়া থেকে বাষ্পীভূত হচ্ছিল; 06:00-এর কিছু পরেই, ফিলিপভিল আক্রমণ করার সময় বোনের এমবার্কেশন বন্দরে বোমাবর্ষণ করে। আক্রমণগুলি অবশ্য সামান্য ক্ষতি করেছিল এবং সুচন দ্রুত ভেঙে পড়ে এবং তার কয়লার মজুদ পুনরায় পূরণ করতে মেসিনায় ফিরে আসে। যদিও ব্রিটিশরা তখনও জার্মানির সাথে যুদ্ধে লিপ্ত ছিল না, তবুও দুই ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজার এবং মেসিনা যাওয়ার পথে জার্মান জাহাজগুলিকে ছায়া দিয়েছিল। 5 তারিখে আংশিকভাবে কয়লা পুনরায় পূরণ করার পর, সুচন এজিয়ানে একটি কলিয়ারের সাথে মিলিত হওয়ার ব্যবস্থা করেন। এবং পরের দিন সকালে ব্রিটিশ ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহর দ্বারা অনুসৃত কনস্টান্টিনোপলের উদ্দেশ্যে বন্দর ছেড়ে চলে যায়। সেই সন্ধ্যায়, রিয়ার অ্যাডমিরাল আর্নেস্ট ট্রুব্রিজের নেতৃত্বে 1ম ক্রুজার স্কোয়াড্রন জার্মানদের বাধা দেয়; শক্তিশালী বন্দুকের ভয়ে ট্রুব্রিজ আক্রমণটি বন্ধ করার আগে হালকা ক্রুজারের সাথে সংক্ষিপ্তভাবে গুলি বিনিময় করে। 8ই আগস্ট, এবং নক্সোসের কাছে ডোনোসা দ্বীপের কাছে কলিয়ারটির সাথে দেখা হয় এবং দু 'দিন পরে তারা দারদানেলেসে প্রবেশ করে। নিরপেক্ষতার প্রয়োজনীয়তা এড়াতে জার্মানি 16ই আগস্ট দুটি জাহাজ উসমানীয় নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করে, যদিও অনুমিত বিক্রয় কেবল একটি কৌশল ছিল। 23শে সেপ্টেম্বর, সুচন তুর্কি নৌবহরকে নেতৃত্ব দেওয়ার প্রস্তাব গ্রহণ করেন। নাম পরিবর্তন করার সময় নাম পরিবর্তন করা হয়; তাদের জার্মান নাবিকরা জাহাজের সাথে থেকে যায় এবং উসমানীয় ইউনিফর্ম ও ফেজেস পরিধান করে। ব্রিটিশরা উসমানীয় সাম্রাজ্যের কাছে জাহাজ বিক্রি মেনে নেয়নি এবং দারদানেলিসের বাইরে একটি অবরোধকারী বাহিনী মোতায়েন করেছিল যাতে জাহাজগুলি উপস্থিত হলে আক্রমণ করার আদেশ দেওয়া হয়, তারা যে পতাকা উড়িয়েছিল তা নির্বিশেষে। উসমানীয় পরিষেবা 1914 1914 সালের 27শে অক্টোবর সন্ধ্যায়, এবং উসমানীয় নৌবহরের বাকি অংশ বসফরাস ছেড়ে কৃষ্ণ সাগরে প্রবেশ করে, আপাতদৃষ্টিতে কৌশল পরিচালনার জন্য। পরিবর্তে, কৃষ্ণ সাগরের অপর প্রান্তে রাশিয়ান ঘাঁটিগুলিতে আক্রমণ করার জন্য নৌবহরটি চারটি দলে বিভক্ত হয়ে যায় এবং অন্য একটি ক্রুজারকে কের্চ প্রণালী খনন এবং তারপর নভোরোসিস্ক বন্দরে আক্রমণ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। প্রণালীতে ষাটটি খনি স্থাপন করা হয়, যা পরে দুটি রাশিয়ান বণিক জাহাজ দাবি করে এবং তারপর নভোরোসিস্ক বোমাবর্ষণে অন্য জাহাজের সাথে যোগ দেয়। তারা বন্দরের তেলের ট্যাঙ্কগুলিতে আগুন ধরিয়ে দেয়, সাতটি বণিক জাহাজের ক্ষতি করে এবং ডুবে যায়। যদিও রাশিয়ানদের ক্ষতি তুলনামূলকভাবে কম ছিল, তবে এটি রাশিয়ানদের উসমানীয় সাম্রাজ্যের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করতে বাধ্য করেছিল, যার ফলে দেশটি জার্মানির পক্ষে যুদ্ধে জড়িয়ে পড়ে। 1914 সালের নভেম্বরের গোড়ার দিকে, পূর্ব কৃষ্ণ সাগরে কাজ করার সময় এবং উসমানীয় পরিবহনগুলি কভার করার সময়, তুর্কি জাহাজের উপর রাশিয়ার আক্রমণের প্রতিশোধ নিতে রাশিয়ার পোটি বন্দরে শেল করার জন্য তাকে আলাদা করা হয়েছিল। 17ই নভেম্বর, তিনি ট্রেবিজন্ড বোমাবর্ষণ থেকে ফিরে আসার সময় কৃষ্ণ সাগর নৌবহরকে বাধা দেওয়ার প্রয়াসে সুচোনের নেতৃত্বে বাছাই করেছিলেন। ক্রিমিয়ার দক্ষিণ প্রান্ত কেপ সারিচের কাছে স্বল্প পরিসরে দুর্বল দৃশ্যমানতায় রাশিয়ান জাহাজগুলি আবিষ্কার করে। ফলস্বরূপ, সুচন পিছনের দিকে একটি নিরাপদ অবস্থান গ্রহণ করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, তবে সুচন তুর্কি জাহাজগুলিকে শীঘ্রই বিচ্ছিন্ন করার নির্দেশ দেওয়ার আগে তিনি প্রি-ড্রেডনটস দ্বারা এবং কোনও প্রভাব ছাড়াই নিযুক্ত ছিলেন। ক্রুজারটি মাসের বাকি সময়টি ট্রেবিজন্ডে শিপিং এস্কোর্ট করে কাটিয়েছিল। 5ই ডিসেম্বর, তিনি একটি ছোট আক্রমণকারী দলকে বেসারাবিয়ার আক্কারম্যানে নিয়ে যান, যার উদ্দেশ্য ছিল রেলপথ স্থাপনায় আক্রমণ করা। প্রত্যাবর্তন সমুদ্রযাত্রায়, সেভাস্তোপলে বোমাবর্ষণ করে, নোঙ্গর করা কিছু মাইনসুইপারকে ক্ষতিগ্রস্থ করে। এক মাস পরে, 23শে ডিসেম্বর, সিনোপের সাথে সাক্ষাতের জন্য বাছাই করা হয় এবং পরের দিন সকালে অন্ধকারে তিনি রাশিয়ান পরিবহনের মুখোমুখি হন, যা জঙ্গুলডাক-এ একটি ব্লকশিপ হিসাবে ডুবে যাওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। দ্রুত ডুবে যায় কিন্তু দেখার পর মুখ ফিরিয়ে নিতে বাধ্য হয়। এরপরে তিনি অ্যাথোস নামে আরেকটি ব্লকশিপের মুখোমুখি হন এবং তার নাবিকদের জাহাজটি ভেঙে ফেলতে বাধ্য করেন। তারপরে তিনি রাশিয়ান নৌবহরের অগ্রগতি পর্যবেক্ষণের জন্য এগিয়ে যাওয়ার আগে রাশিয়ান ডেস্ট্রয়ারদের সংক্ষিপ্তভাবে নিযুক্ত করেছিলেন। উসমানীয় উপকূলীয় বন্দুকগুলি অবশিষ্ট ব্লকশিপগুলিকে গভীর জলে ঝাঁপিয়ে পড়তে বাধ্য করে। 1915 সালের জানুয়ারিতে ক্রুজারের সাথে কনসার্টে একটি অপারেশন সহ 1915 সালের গোড়ার দিকে রাশিয়ানদের বিরুদ্ধে একাধিক অভিযান পরিচালনা করে, যার সময় তারা অসাবধানতাবশত কৃষ্ণ সাগর নৌবহরের সংস্পর্শে আসে। উসমানীয় জাহাজগুলি প্রত্যাহার করার আগে যুদ্ধজাহাজের প্রধান ব্যাটারি বুরুজে আঘাত করে। 3 এপ্রিল, উসমানীয় নৌবহর ওডেসার কাছে রাশিয়ান পরিবহনে আক্রমণ করার জন্য অভিযান চালায়। এবং আক্রমণের জন্য আচ্ছাদন বাহিনী সরবরাহ করেছিল, যা ক্রুজারটি একটি খনিতে আঘাত করে ওডেসার কাছে ডুবে যাওয়ার পরে ব্যর্থ হয়েছিল। রাশিয়ান নৌবহর তুর্কি বাহিনীকে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করে, কিন্তু অক্ষত অবস্থায় পালাতে সক্ষম হয়। 6ই মে দুটি জাহাজ রাশিয়ান পরিবহনে আক্রমণ করার জন্য ঝাঁপিয়ে পড়ে, কিন্তু কোনও লক্ষ্য খুঁজে পায়নি। সেই মাসের শেষের দিকে, গ্যালিপোলিতে মিত্রবাহিনীর অবতরণের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষায় সহায়তা করার জন্য নৌ পদাতিক বাহিনীর বিচ্ছিন্নতা এবং অবতরণ করা হয়েছিল। জুন মাসের রাতে, জোঙ্গুলডাকের কাছে রাশিয়ান ডেস্ট্রয়ারদের মুখোমুখি হয়। একটি সংক্ষিপ্ত অগ্নিসংযোগের সময়, ক্রুজারটি তার স্টারবোর্ড ইঞ্জিনের কামরায় একটি আঘাতের ফলে পঙ্গু হয়ে যায় যা ইঞ্জিনের প্রধান বাষ্প লাইনটি ভেঙে দেয়, কিন্তু তার দিকে পাঁচটি টর্পেডো নিক্ষেপ করলে তাকে সরে যেতে বাধ্য করা হয়। সামান্য ক্ষতি সহ নিজে সাতবার গুলিবিদ্ধ হন এবং পরের দিন তাঁকে সেভাস্তোপলে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। 18ই জুলাই কনস্টান্টিনোপল থেকে রাজধানীকে রক্ষা করার জন্য খনিক্ষেত্রের মধ্য দিয়ে একটি বণিক জাহাজকে নিয়ে যাওয়ার সময় তিনি একটি খনিতে আঘাত করেন। বিস্ফোরণ নং। 4টি বয়লার রুম আটজন নাবিককে হত্যা করে এবং সে অতিরিক্ত জলে প্লাবিত হয়। জাহাজটি ইস্তিনি বন্দরে পৌঁছেছিল এবং একটি পরিদর্শনে জানা গেছে যে সে খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। তবে, প্রশিক্ষিত কর্মী ও সামগ্রীর অভাবে জাহাজটির মেরামত করতে বেশ দীর্ঘ সময় লেগেছিল। 1916 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত জাহাজটি পরিষেবাতে ফিরে আসেনি এবং তার 10.5 সেমি বন্দুকের মধ্যে দুটি 15 সেমি টুকরো দিয়ে প্রতিস্থাপনের সুযোগ নেওয়া হয়েছিল। 27 ফেব্রুয়ারি, তিনি দ্রুত একটি মেশিনগান কোম্পানির 71 জন কর্মকর্তা ও লোক এবং উল্লেখযোগ্য পরিমাণে সরবরাহ ও গোলাবারুদ ট্রেবিজন্ডে পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হন, যা তখন রাশিয়ান সেনাবাহিনীর ভারী চাপের মধ্যে ছিল। 28 তারিখ রাতে যাওয়ার পথে তিনি রাশিয়ান ডেস্ট্রয়ারদের মুখোমুখি হন। রাশিয়ানদের এড়িয়ে ট্রেবিজন্ডে পৌঁছয়। 2 মার্চ, তিনি জোঙ্গুলডাকের উত্তরে একজোড়া ডেস্ট্রয়ার আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু তিনি তাদের ধরতে পারেননি। এরপর জাহাজটি বসফরাসে ফিরে আসে। 11ই মার্চ, আরেকটি রান করেন, এবার 211 জন সৈন্য এবং বারো ব্যারেল জ্বালানী ও তৈলাক্ত তেল বহন করেন, যা 13 তারিখে সফলভাবে অবতরণ করা হয়। এরপর তিনি স্যামসুনে থামেন, যেখানে তিনি বসফরাসে ফিরে আসার আগে ময়দা, এক টন ভুট্টা এবং 30 টন কয়লা তুলে নেন। 3 এপ্রিল তৃতীয় সরবরাহ অভিযান শুরু হয়, যখন জাহাজটি ট্রেবিজন্ডে 107 জন লোক, 5,000 রাইফেল এবং 794 কেস গোলাবারুদ নিয়ে আসে। ডেলিভারি দেওয়ার পর জাহাজটি ইউ-বোটটির সঙ্গে মিলিত হয় এবং রাশিয়ান বাহিনীকে আক্রমণ করতে অগ্রসর হয়। সুরমেনে উপসাগরে রাশিয়ান অবস্থানগুলিতে গোলাবর্ষণ করে, যেখানে তিনি মাইনসুইপার T.233-এ আগুন ধরিয়ে দেন, যা পরে ইউ-33-এর ডেক বন্দুক দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়। তারপর উত্তর দিকে ঘুরে শক্তিশালী ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজে ঝাঁপ দেওয়ার আগে টুয়াপসের কাছে একটি রাশিয়ান পালতোলা জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। বেশ কয়েকবার টানাটানি করার পরে দ্রুত গতিতে পালিয়ে যায়, যদিও তার কোনও ক্ষতি হয়নি। মে মাসের গোড়ার দিকে ক্রুজারটি দুটি মাইনফিল্ড স্থাপন করে, যার প্রত্যেকটিতে 60টি করে মাইন ছিল। এর মধ্যে প্রথমটি দানিয়ুব নদীর চিলিয়া শাখায় এবং অন্যটি ক্রিমিয়ার কেপ তারখানকুটে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় সফরে তিনি তার খনি স্থাপন করার পর ইয়েভপাটোরিয়ায় বোমাবর্ষণ করেন। 30শে মে সিনোপ এবং স্যামসুনে আরও সৈন্য পরিবহন করে ডেক কার্গো হিসাবে শস্য এবং তামাক নিয়ে ফিরে আসে। জুলাই মাসে, এবং ট্রেবিজন্ডে উসমানীয় পাল্টা আক্রমণকে সমর্থন করার জন্য বাছাই করা হয়, যা রাশিয়ান লাইন ভেঙে দেয় এবং কিছু অগ্রসর হয়। 4ঠা জুলাই সোচি থেকে একজোড়া রাশিয়ান জাহাজ ডুবিয়ে দেয় এবং আগের দিন টর্পেডো করা আরেকটি জাহাজ ধ্বংস করে দেয়। তারপরে তিনি বসফরাসে ফিরে আসার জন্য পুনরায় যোগদান করেন, সেই সময় দুটি জাহাজ তাদের বাধা দেওয়ার চেষ্টা করা শক্তিশালী রাশিয়ান বাহিনীকে এড়িয়ে যায়। সেই মাসের শেষের দিকে, 21শে জুলাই, নভোরোসিস্কের কাছে একটি মাইনফিল্ড স্থাপন করার চেষ্টা করা হয়, কিন্তু রাশিয়ান ওয়্যারলেস বাধা ড্রেডনট এবং বেশ কয়েকটি ডেস্ট্রয়ারকে বন্দর ছেড়ে যেতে এবং বসফরাস থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার চেষ্টা করার অনুমতি দেয়। দুটি জাহাজ 13:05-এ একে অপরের মুখোমুখি হয় এবং দ্রুত দক্ষিণে ফিরে যায়। তার কঠোর 15 সেন্টিমিটার বন্দুক রাশিয়ান ডেস্ট্রয়ারদের দূরে রেখেছিল, কিন্তু জাহাজটি ধীরে ধীরে ভারী বন্দুকের পরিসরের বাইরে চলে যায়। বেশ কয়েকটি কাছাকাছি মিস ডেকের উপর শেল স্প্লিন্টার বৃষ্টি করেছিল এবং বেশ কয়েকজন পুরুষকে আহত করেছিল। ধোঁয়ার পর্দার ভারী ব্যবহার এবং বৃষ্টিপাতের ফলে তার রাশিয়ান অনুসারীদের সাথে যোগাযোগ ভেঙে যায় এবং পরের দিন ভোরে তিনি বসফরাসে পৌঁছান। 1916 সালের শেষের দিকে, একটি গুরুতর কয়লার ঘাটতি প্রতিরোধ করে এবং আক্রমণাত্মক কার্যক্রম পরিচালনা করতে বাধা দেয়। 1917 সালের মে মাসে, দানিয়ুব নদীর মুখে একটি মাইনফিল্ড স্থাপন করা হয়; সেখানে থাকাকালীন, তিনি ফিডোনিসি দ্বীপের বেতার স্টেশনটি ধ্বংস করেন এবং 11 জন বন্দীকে বন্দী করেন। পরে তিনি যে মাইনফিল্ড স্থাপন করেছিলেন তা 30শে জুন ডেস্ট্রয়ারটিকে ডুবিয়ে দেয়। সমুদ্রে থাকাকালীন, একটি রাশিয়ান বাহিনী, যার নাম ততদিনে নতুন করে নামকরণ করা হয়েছিল, বসফরাসে অভিযান চালায়। বন্দরে ফিরে আসার পর রাশিয়ান নৌবহর তাকে বসফরাসের নিরাপত্তা থেকে বিচ্ছিন্ন করার চেষ্টা করে। বন্দরের দিকে ছুটে যায়, যখন সালভোস তার চারপাশে পড়ে যায়। ডেস্ট্রয়ারটি আক্রমণের জন্য বন্ধ হয়ে যায়, কিন্তু 15 সেন্টিমিটার বন্দুক তাকে তাড়িয়ে দেয়। ক্রুজারটি কোনও ক্ষতি ছাড়াই বন্দরে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল; এটি ছিল প্রাক্তন জার্মান যুদ্ধজাহাজ এবং রাশিয়ান নৌবহরের মধ্যে যুদ্ধের শেষ লড়াই। 1লা নভেম্বর, রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজগুলির জন্য একটি সুইপ পরিচালনা করার জন্য বসফরাস ত্যাগ করেন। রাশিয়ানরা প্রস্থান পর্যবেক্ষণ করে এবং ক্রুজার এবং নতুন যুদ্ধজাহাজকে আক্রমণ করার চেষ্টা করে, কিন্তু জাহাজে থাকা বিদ্রোহ সেই রাতে বন্দরে ফিরে যাওয়ার আগে বাহিনীকে বাধা দিতে বাধা দেয়। 1918 সালের 20শে জানুয়ারি তিনি ভাইস অ্যাডমিরাল হুবার্ট ভন রিবুর-পাসউইৎজের নেতৃত্বে ডার্ডানেলস ত্যাগ করেন, যিনি আগের সেপ্টেম্বরে সুচনকে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। রিবুর-পাসউইৎজের উদ্দেশ্য ছিল তুর্কি বাহিনীর সমর্থনে মিত্রবাহিনীর নৌবাহিনীকে প্যালেস্টাইন থেকে দূরে সরিয়ে নিয়ে যাওয়া। প্রণালীর বাইরে, যা ইম্ব্রোসের যুদ্ধ নামে পরিচিত হয়ে ওঠে, দুটি উসমানীয় জাহাজ পর্যবেক্ষকদের অবাক করে এবং ডুবিয়ে দেয় এবং যারা নোঙর করে ছিল এবং তাদের পাহারা দেওয়া উচিত ছিল এমন প্রি-ড্রেডনটস দ্বারা অসমর্থিত ছিল। রিবিয়ার-পাসউইটস তখন মুদ্রোস বন্দরের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়; সেখানে ব্রিটিশ প্রাক-ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজ তুর্কি জাহাজগুলিকে আক্রমণ করার জন্য বাষ্প তুলছিল। মুদ্রোস যাওয়ার পথে মোট পাঁচটি খনিতে আঘাত হানে এবং ডুবে যায়; তিনটি খনিতেও আঘাত হানে এবং ডুবে যাওয়া এড়াতে সৈকতে যেতে বাধ্য হয়। তার ডুবে যাওয়ার ঘটনায় তিনশো ত্রিশ জন নাবিক নিহত হন, 162 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়াররা উদ্ধার করে। হিল্ডেব্র্যান্ড, রোহর এবং স্টেইনমেটজের মতে, জাহাজ থেকে মাত্র 133 জনকে উদ্ধার করা হয়েছিল। নোটস পাদটীকা উদ্ধৃতি আরও পড়ুন ব্রেমেন (রাজ্য)-এ নির্মিত ম্যাগডেবার্গ-শ্রেণীর ক্রুজ জাহাজ 1911 সালের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জার্মানির ক্রুজ মিডিলি অটোমান সাম্রাজ্যের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ক্রুজ জাহাজ 1918 সালের প্রথম বিশ্বযুদ্ধে তুরস্কের এজিয়ান সাগরের জাহাজডুবিতে সামুদ্রিক দুর্ঘটনার কারণে ডুবে যায়