Panhandle (San Francisco)
প্যানহ্যান্ডেল ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে অবস্থিত একটি পাবলিক পার্ক, যার নামকরণ করা হয়েছে কারণ এটি গোল্ডেন গেট পার্কের সাথে একটি প্যানহ্যান্ডেল গঠন করে। এটি দীর্ঘ এবং সংকীর্ণ, এক মাইলের তিন-চতুর্থাংশ (আট ব্লক) দীর্ঘ এবং মাত্র এক ব্লক চওড়া। উত্তর ও দক্ষিণে ফেল এবং ওক স্ট্রিট, পূর্বে বেকার স্ট্রিট এবং পশ্চিমে স্ট্যানিয়ান স্ট্রিট যা ছোট প্যানহ্যান্ডেলকে অনেক বড় গোল্ডেন গেট পার্ক থেকে পৃথক করে। প্যানহ্যান্ডেলটি ম্যাসনিক অ্যাভিনিউ দ্বারা দ্বিখণ্ডিত, যা উত্তর থেকে দক্ষিণে চলে যায় এবং পার্কের মাঝখান দিয়ে যায়। এর পশ্চিমতম ব্লকে, প্যানহ্যান্ডেল জুড়ে ওক এবং ফেল স্ট্রিটস কোণ, একে অপরের সাথে মিলিত হয় এবং জন এফ কেনেডি ড্রাইভ এবং কেজার ড্রাইভ হিসাবে স্ট্যানিয়ানের পশ্চিমে চলতে থাকে। দুটি পাকা হাঁটার পথ, যার মধ্যে একটি সাইকেলের অনুমতি দেয়, প্যানহ্যান্ডেলের পুরো দৈর্ঘ্য পূর্ব থেকে পশ্চিমে চালায় এবং বেশ কয়েকটি ছোট পথ উত্তর থেকে দক্ষিণে অতিক্রম করে। এর পশ্চিম অংশে, স্ট্যানিয়ান এবং ম্যাসনিকের মধ্যে, প্যানহ্যান্ডলে বাস্কেটবল কোর্ট, একটি পাবলিক রেস্টরুম, একটি খেলার মাঠ এবং একটি বহিরঙ্গন জিম রয়েছে। উইলিয়াম ম্যাককিনলি মেমোরিয়াল প্যানহ্যান্ডেলের পূর্ব প্রান্তে, ডি. এম. ভি থেকে বেকার স্ট্রিটের ঠিক ওপারে অবস্থিত; এটি একটি মূর্তি এবং বসার জায়গা নিয়ে গঠিত এবং 1904 সালে রাষ্ট্রপতি থিওডোর রুজভেল্ট দ্বারা উৎসর্গ করা হয়েছিল, যিনি 1901 সালে তাঁর হত্যার পর ম্যাককিনলির স্থলাভিষিক্ত হন। প্যানহ্যান্ডেল পশ্চিম সংযোজন এলাকার দক্ষিণ সীমানা এবং হাইট-অ্যাশবারি জেলার উত্তর সীমানা গঠন করে। সান ফ্রান্সিসকোর 1853 সালের একটি মানচিত্রে প্যানহ্যান্ডেল এবং গোল্ডেন গেট পার্ক বর্তমানে "গ্রেট স্যান্ড ব্যাংক" দখল করেছে। 1870 সালে, প্যানহ্যান্ডলের পদচিহ্ন বড়, স্থানান্তরিত বালির টিলা দখল করে এবং এর এবং প্রশান্ত মহাসাগরের মধ্যে সামান্য গাছপালা রয়েছে যা "বাইরের ভূমি" নামে পরিচিত। বালির বিশাল পাহাড়, আধা-শুষ্ক পরিস্থিতি এবং গোল্ডেন গেট প্রভাব দ্বারা উত্পন্ন শক্তিশালী বাতাস কৃষি ও বাগানকে প্রায় অসম্ভব করে তোলার ষড়যন্ত্র করেছিল-ধ্রুবক বাতাস থেকে সুরক্ষিত কয়েকটি ছোট উপত্যকা ব্যতীত। উইলিয়াম হ্যামন্ড হলের সান ফ্রান্সিসকোতে একটি বিশাল বিনোদনমূলক উদ্যান তৈরির দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনাটি 1870 সালে দ্য প্যানহ্যান্ডলে প্রথম বাস্তবায়িত হয়েছিল, যা বালিয়াড়ি পুনরুদ্ধারের জন্য উপযুক্ত গাছপালা খুঁজে বের করার জন্য হলের পরীক্ষামূলক পরীক্ষাগারের অংশ হয়ে ওঠে। অনেক পরীক্ষা-নিরীক্ষার পর হল দেখতে পান যে, প্রথমে যব রোপণের মাধ্যমে, কয়েক মাস পরে হলুদ লুপিন মিশ্রিত সমুদ্রের বাঁকানো ঘাসের মাধ্যমে, বালির টিলাগুলি বাতাসের ক্ষয়ের ঝুঁকি ছাড়াই সার এবং উপরের মাটি ফেলে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট স্থিতিশীল হতে পারে। এই স্তরের উপরে, মন্টেরি পাইন্স, মন্টেরি সাইপ্রেসিস এবং ইউক্যালিপটাস-যা দ্রুত বৃদ্ধি এবং অগভীর শিকড়ের কাঠামোর জন্য পরিচিত-শিকড় বিস্তার করতে পারে। হল বালিয়াড়িগুলিকে দমন করার পরে, প্যানহ্যান্ডেল বেইলি 'স আকাসিয়া, জাপানি ইউ, ব্ল্যাক ওয়ালনাট, ব্ল্যাকউড আকাসিয়া, কুইন্সল্যান্ড কৌরি এবং ইতালীয় অ্যাল্ডারের মতো প্রজাতি সহ সারা বিশ্বের অঞ্চলগুলির প্রতিনিধিত্বকারী শত শত প্রজাতির গাছ লাগানো গ্রহণ করতে প্রস্তুত ছিল। 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে সেচ ও উন্নয়নের মাধ্যমে প্যানহ্যান্ডল ও তার আশেপাশের জমি এতটাই সম্পূর্ণরূপে রূপান্তরিত হয়েছে যে নীচের বালুকাময়, অস্থিতিশীল মাটি আর দৃশ্যমান নয়। 1899 সালে, ভ্যান নেস অ্যাভিনিউ জুড়ে এবং মার্কেট স্ট্রিট শহরের কেন্দ্রস্থল পর্যন্ত পূর্ব দিকে প্যানহ্যান্ডেলের সম্প্রসারণের জন্য একটি প্রস্তাব বিবেচনা করা হয়েছিল। 1928 সালে আরেকটি ধারণা প্যানহ্যান্ডেলকে নিম্ন উচ্চতা এবং ডুবোস ত্রিভুজ এলাকা জুড়ে তির্যকভাবে প্রসারিত করার এবং আরও পশ্চিমে মার্কেট স্ট্রিটে পৌঁছানোর প্রস্তাব দেয়। এগুলোর কোনোটিই কখনও বাস্তবায়িত হয়নি। 1950-এর দশকে, একটি ফ্রিওয়ে প্রস্তাব করা হয়েছিল যা প্যানহ্যান্ডেলের মধ্য দিয়ে চলে যেত, যা দ্য অ্যাভিনিউ ড্রাইভ নামে পরিচিত পার্কের মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি রাস্তার জায়গা নিয়েছিল, কিন্তু নাগরিক ফ্রিওয়ে বিদ্রোহের কারণে এটি বাতিল করা হয়েছিল; সান ফ্রান্সিসকো বোর্ড অফ সুপারভাইজাররা 1959 সালে এবং আবার 1966 সালে প্যানহ্যান্ডেল ফ্রিওয়ে নির্মাণের বিরুদ্ধে ভোট দিয়েছিল। পরিবর্তে, প্যানহ্যান্ডেলের মধ্য দিয়ে রাস্তাটি সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে ফেলা হয়েছিল এবং এর উভয় পাশের রাস্তাগুলি প্রশস্ত, একমুখী রাস্তায় পরিণত করা হয়েছিল, ট্র্যাফিক লাইটগুলি প্রতি ঘন্টায় 20 (পূর্বে 25) মাইল গতিতে গাড়ি চলাচলের অনুমতি দেওয়ার জন্য সময়োপযোগী ছিল। সান ফ্রান্সিসকো জুড়ে দ্রুত রাস্তার মাধ্যমে অনুরূপ একমুখী জোড়া বিদ্যমান। ফেল এবং ওক স্ট্রিট বাইকওয়ে, দ্য উইগল এবং মার্কেট স্ট্রিট সহ প্যানহ্যান্ডলের উত্তর দিক বরাবর জনপ্রিয় বাইক এবং হাঁটার পথটি মূলত আবাসিক রিচমন্ড এবং সানসেট জেলাগুলির মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ তৈরি করে, যা টুইন পিকের পশ্চিমে এবং সিভিক সেন্টার, আর্থিক জেলা এবং মিশন জেলা সহ পূর্বের অন্যান্য অঞ্চল। এই পথটি ভূখণ্ডকে এমনভাবে অনুসরণ করে যাতে কেউ সান ফ্রান্সিসকো অতিক্রম করতে পারে এর খাড়া পাহাড় আরোহণ না করেই। বাইকওয়েগুলি, যা বাইক ট্র্যাফিককে দ্রুত-চলমান গাড়ি ট্র্যাফিক থেকে পৃথক করে এমন শারীরিক বাধা বৈশিষ্ট্যযুক্ত, উভয় রাস্তার দক্ষিণ দিক থেকে (বেকার এবং স্কটের মধ্যে) পার্কিং-এর তিনটি ব্লক সরিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, যা গাড়ি-আবদ্ধ সান ফ্রান্সিসকোতে প্রায় অসম্ভব রাজনৈতিক কৃতিত্ব। সাইকেল এবং হাঁটার পথ ছাড়াও, পশ্চিমমুখী আরোহীরা প্যানহ্যান্ডেলের উত্তর দিক বরাবর ফেল স্ট্রিটে একটি সাইকেল-ভিত্তিক কার্ব লেন ব্যবহার করতে পারেন, যা পার্কিং লেন দ্বারা চলাচলের ট্র্যাফিক থেকে পৃথক করা হয়। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক "গোল্ডেন গেট পার্ক", প্যানহ্যান্ডেল নেবারহুড অ্যাসোসিয়েশনের উত্তরের সান ফ্রান্সিসকোর বিশ্বকোষ সান ফ্রান্সিসকো গোল্ডেন গেট পার্কের প্যানহ্যান্ডেল ফ্রিওয়ে পার্কগুলির পরিকল্পিত রুট হাইট-অ্যাশবারি, সান ফ্রান্সিসকো ওয়েস্টার্ন অ্যাডিশন, সান ফ্রান্সিসকো 1870 সালে ক্যালিফোর্নিয়ায় প্রতিষ্ঠিত ক্যালিফোর্নিয়ার সুরক্ষিত অঞ্চল