RAF Hooton Park
রয়্যাল এয়ার ফোর্স হুটন পার্ক বা আরও সহজভাবে আরএএফ হুটন পার্ক, চেশায়ারের উইরাল উপদ্বীপে অবস্থিত, একটি প্রাক্তন রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্টেশন যা মূলত 1917 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে পাইলটদের প্রশিক্ষণ বিমানঘাঁটি হিসাবে রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসের জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে/মাঝামাঝি সময়ে, মার্সিসাইড অঞ্চলের জন্য নির্ধারিত পরিষেবাগুলি পরিচালনা করা দুটি বিমানক্ষেত্রের (লিভারপুল স্পেক সহ) মধ্যে এটি একটি ছিল। হুটন পার্ক নং-এর বাড়ি ছিল। 610 (কাউন্টি অফ চেস্টার) স্কোয়াড্রন এবং, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, নং। 611 (পশ্চিম ল্যাঙ্কাশায়ার) এবং নং। 663 (এওপি) স্কোয়াড্রন। রয়্যাল অক্সিলিয়ারি এয়ার ফোর্স ভেঙে দেওয়ার পরে 1957 সালে এয়ারফিল্ডটি বন্ধ হয়ে যায়, তবে 1917 সালে নির্মিত বেলফাস্ট ট্রাস হ্যাঙ্গারের তিন জোড়া বন্ধ থেকে বেঁচে যায়। সাইটটি ভক্সহল মোটরস কিনেছিল, যারা সেখানে তাদের ভক্সহল এলেসমিয়ার পোর্ট প্ল্যান্ট তৈরি করেছিল, যা আজ ভক্সহল অ্যাস্ট্রা তৈরি করে। এয়ারফিল্ড সাইটের একটি ছোট অবশিষ্ট অংশ এখন হুটন পার্ক ট্রাস্টের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত। হ্যাঙ্গারগুলিতে দ্য গ্রিফিন ট্রাস্ট এবং দ্য এয়ারপ্লেন কালেকশন নামে একটি বিমান সংরক্ষণ সমিতিও রয়েছে। পুরানো পাকা রানওয়ের দৈর্ঘ্য, পেরিমিটার ট্র্যাক এবং মেটিওর জেট ফাইটারদের পার্ক করার জন্য ব্যবহৃত অ্যাপ্রন সহ পুরানো এয়ারফিল্ডের আরেকটি অংশ নাইলর ট্রাস্টের মালিকানাধীন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটি বি1 হ্যাঙ্গারও এই স্থানে রয়েছে। 1070 খ্রিষ্টাব্দে উইলিয়াম দ্য কনকোয়ারার হুটন-এর জমি অ্যাডাম ডি আলডিথলি-কে প্রদান করেন। অবশেষে তারা একাধিক বিবাহের মাধ্যমে স্ট্যানলি পরিবারের কাছে চলে যায়। বসওয়ার্থের যুদ্ধের পর, হুটনের ল্যাঙ্কাশায়ারে একটি নতুন হল এবং প্রথম লর্ড ডার্বি ছিল। 1488 খ্রিষ্টাব্দে একটি দ্বিতীয় অর্ধ-কাঠের হল নির্মিত হয়। একটি তৃতীয়, ইতালীয়, হল প্রায় 1778 সালে নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু এটি পরে 1850 সালে স্ট্যানলি পরিবারের জুয়া ঋণ মেটানোর জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। হল এবং সংলগ্ন জমিটি লিভারপুলের একজন ধনী ব্যাংকার মিস্টার নাইলর 82,000 গিনির বিনিময়ে কিনেছিলেন। তিনি 100 ফুট উঁচু একটি টাওয়ার, একটি আর্ট গ্যালারি এবং একটি বড় ডাইনিং হলের জন্য আরও 50,000 গিনি ব্যয় করেছিলেন। তিনি তাঁর প্রথম স্ত্রীর স্মরণে চাইল্ডার থর্নটনে একটি রেসকোর্স, পোলো গ্রাউন্ড, হেরোনারি, স্টাড ফার্ম এবং একটি গির্জাও নির্মাণ করেছিলেন। তাঁর ইয়টটি মার্সি নদীতে নোঙর করা হয়েছিল, কিন্তু 1890-এর দশকে ম্যানচেস্টার শিপ ক্যানাল নির্মাণের ফলে নদীতে তাঁর প্রবেশাধিকার বন্ধ হয়ে যায়, তাই তিনি নটিংহ্যামশায়ারে তাঁর অন্য একটি সম্পত্তিতে চলে যান। ভাড়া এড়ানোর জন্য হলটি সামগ্রী এবং কর্মীদের দ্বারা খালি করা হয়েছিল, তবে এস্টেট চাষ করা অব্যাহত ছিল এবং রেসকোর্স এবং পোলো মাঠ ব্যবহার করা হয়েছিল। 1914 সালের 4ঠা আগস্ট প্রথম বিশ্বযুদ্ধ ঘোষণা করা হয় এবং প্রায় দশ দিন পর হুটন পার্কের রেসকোর্স শেষবারের মতো ব্যবহার করা হয়। ব্রিটিশ যুদ্ধ বিভাগ তখন সেনাবাহিনীর প্রশিক্ষণ স্থল হিসাবে ব্যবহারের জন্য এস্টেটটি অধিগ্রহণ করে। হলটি একটি সদর দপ্তর, হাসপাতাল এবং কর্মকর্তাদের মেস হয়ে ওঠে। লর্ড ডার্বি প্রথম পালস রেজিমেন্ট নিয়োগ করেন এবং হুটন কিংস লিভারপুল রাইফেলসের 18তম ব্যাটেলিয়নের প্রশিক্ষণ স্থল হয়ে ওঠে। তারা ফ্রান্সের উদ্দেশ্যে রওনা হয় এবং 1916 সালের 1 জুলাই সোমের যুদ্ধে অংশ নেয়। যুদ্ধ বিভাগ একটি একক এবং তিনটি দ্বৈত বিমান হ্যাঙ্গার তৈরি করেছিল, যা 1917 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। এই হ্যাঙ্গারগুলির একটি অনন্য জালযুক্ত কাঠের ছাদ নির্মাণ ছিল-বেলফাস্ট ট্রাস-যা মূলত বেলফাস্ট শিপইয়ার্ডে বড় কর্মক্ষেত্রগুলি আচ্ছাদন করতে ব্যবহৃত হত এবং যা কম খরচে শক্তি সরবরাহ করত। হুটন পার্ক তখন নম্বর হয়ে ওঠে। 4 প্রশিক্ষণ ডিপো স্টেশন। রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস সোপউইথ স্কাউটস, সোপউইথ ডলফিনস এবং অ্যাভ্রো 504 ব্যবহার করে ফ্রান্সে অত্যন্ত প্রয়োজনীয় যোদ্ধা স্কোয়াড্রন গঠনের জন্য অগ্রসর হয়। প্রশিক্ষণ দুর্ঘটনায় নিহত কয়েকজন পাইলটকে নিকটবর্তী ইষ্টামের স্থানীয় গির্জার উঠোনে সমাহিত করা হয়। হুটন পার্কে বিপুল সংখ্যক মার্কিন ও কানাডীয় পাইলটদেরও প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। 1918 সালের 1লা এপ্রিল রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস রয়্যাল নেভাল এয়ার সার্ভিসের সাথে একীভূত হয়ে রয়্যাল এয়ার ফোর্স গঠন করে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষে, দায়িত্বে থাকা 37টি বিমানকে আরএএফ সিল্যান্ডে স্থানান্তরিত করা হয় এবং আরএএফ হুটন পার্ক বন্ধ করে দেওয়া হয়। পরবর্তী বছরগুলিতে বিমানবন্দরটি কৃষিজমিতে ফিরে আসে। হ্যাঙ্গারগুলি খালি ছিল এবং সামরিক ব্যবহারের কারণে হলটি এতটাই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল যে এটি পুনর্নির্মাণের সুযোগ হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল। এবং পরবর্তীকালে ধ্বংস করা হয় (যদিও রেসকোর্স এবং পোলো মাঠ রয়ে গেছে)। যুদ্ধের মধ্যে অসামরিক বিমান চলাচল এয়ারফিল্ড সাইটটি মিঃ জি. এইচ কিনেছিলেন। ডসন, একজন বিমান চালনায় উৎসাহী। 1927 সালের গ্রীষ্মে, লিভারপুল কর্পোরেশন তার নাগরিক সপ্তাহের অংশ হিসাবে হুটনে একটি বিমান প্রতিযোগিতার আয়োজন করে। এই অনুষ্ঠানটি এতটাই সফল হয়েছিল যে লিভারপুল এবং জেলা অ্যারো ক্লাব গঠিত হয়েছিল। ডসন নতুন ক্লাবটিকে তার বিমানঘাঁটি ব্যবহার করার অনুমতি দেন একটি পারিশ্রমিকের বিনিময়ে। মাত্র বারো মাস পর ক্লাবটি দেশের অন্যতম সফল ক্লাব হয়ে ওঠে এবং বার্টন ও উডফোর্ড অ্যারোড্রোমের সাথে ইংল্যান্ডের উত্তরে বিমান চলাচলের অন্যতম কেন্দ্র ছিল। তিন বছর ধরে বিমানবন্দরটি মার্সিসাইডের বিমানবন্দর হিসাবে কাজ করেছিল। ডসন দুই প্রাক্তন আরএএফ ইঞ্জিনিয়ারিং অফিসারকে হুটনে কোম্পানি স্থাপনের জন্য প্ররোচিত করেছিলেনঃ নিকোলাস কম্পার, যার কম্পার এয়ারক্রাফট কোম্পানি কম্পার সুইফট একক-ইঞ্জিন স্পোর্টিং মনোপ্লেন ডিজাইন ও তৈরি করেছিল; এবং ডগলাস পাবজয়, যিনি পবজয় রেডিয়াল ইঞ্জিন ডিজাইন ও তৈরি করেছিলেন। ডসন আর্থিক সমস্যায় পড়েন এবং 1933 সালে মারা যান। একই বছরে, লিভারপুল কর্পোরেশন তার স্থায়ী বিমানবন্দর হিসাবে মার্সি জুড়ে স্পেক এয়ারফিল্ড চালু করে। ফ্লাইং ক্লাবটি পরবর্তীকালে সস্তা হ্যাঙ্গারেজ এবং ক্লাবহাউস সুবিধার জন্য সেখানে স্থানান্তরিত হয়। 1933 সালের মার্চ মাসে কম্পার তাঁর কোম্পানিকে হেস্টন এয়ারড্রোমে স্থানান্তরিত করেন। 1934 সালে উইলিয়াম ফেটিস 'ফ্রাঙ্ক' ডেভিসন (1899-1949) এবং তাঁর পাইলট-ইঞ্জিনিয়ার স্ত্রী এলসি জয় মুন্টজ (1910-1940) হুটন বিমানঘাঁটি কিনে নেন। তারা হুটন, ইউটিলিটি এয়ারওয়েজে তাদের নিজস্ব সংস্থা স্থাপন করেছিল, যা আনন্দ-যাত্রা, বিমান-ট্যাক্সি এবং কিছু স্বল্প-দূরত্বের নির্ধারিত ফ্লাইট সরবরাহ করত। যখন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ আসে, এয়ারফিল্ডটি সামরিক কাজে ফিরিয়ে দেওয়া হয় এবং ডেভিসনের সমস্ত বিমান পুরানো হুটন রেসকোর্স গ্র্যান্ডস্ট্যান্ডের অধীনে সংরক্ষণ করা হয় যেখানে তারা, আরও বেশ কয়েকটি সহ, মোট 19 টি বিমান একটি দুর্ঘটনাজনিত আগুনে ধ্বংস হয়ে যায়, যা প্রায়শই "হুটন পার্কের গ্রেট ফায়ার" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। 1940 সালের 8ই জুলাই। পাবজয় কেন্টের রচেস্টারে শর্ট ব্রাদার্সের জন্য কাজ করতে গিয়েছিলেন, কিন্তু 1946 সালে মাঝ আকাশে সংঘর্ষে তিনি নিহত হন। এই বিপর্যয় সত্ত্বেও, হুটন তখনও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিমানবন্দর ছিল, যেখানে অনেক বেসরকারী মালিক এবং বেশ কয়েকটি ছোট বিমান সংস্থা এর বাইরে কাজ চালিয়ে যাচ্ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1935 সালে, মার্টিন হার্ন, একজন প্রাক্তন পাইলট এবং গ্রাউন্ড ইঞ্জিনিয়ার এবং যিনি এর আগে অ্যালান কোভামের ফ্লাইং সার্কাসে উইং ওয়াকার এবং এয়ারিয়াল ট্র্যাপিজ শিল্পী হিসাবে কাজ করেছিলেন, তিনি মার্টিন হার্ন লিমিটেড তৈরি করেছিলেন, বিমানঘাঁটি ব্যবহার করে বিমানের পরিষেবার জন্য কয়েকজন যান্ত্রিক নিয়োগ করেছিলেন। 1936 সালে নং। হুটন পার্কে 610 (কাউন্টি অফ চেস্টার) স্কোয়াড্রন অক্সিলিয়ারি এয়ার ফোর্স গঠন করা হয়েছিল। বেশিরভাগ পাইলট যোগ্যতা অর্জনের জন্য ব্যক্তিগত উড়ানের পাঠ নিয়েছিলেন। একজন ব্যক্তি বলেছিলেন, "আমি কখনও একই সময়ে এক জায়গায় এতগুলি রোলস-রয়েস গাড়ি দেখিনি"-যা পাইলটদের সাধারণ সামাজিক মর্যাদার ইঙ্গিত। ইউনিটটি প্রাথমিকভাবে হকার হিন্দ এবং হকার হার্ট বোমারু বিমান এবং অ্যাভ্রো টিউটর প্রশিক্ষকদের দ্বারা সজ্জিত একটি বোমারু স্কোয়াড্রন ছিল। 1939 সালে, স্কোয়াড্রনটি বেশ কয়েকটি ফেয়েরি যুদ্ধের দায়িত্ব গ্রহণ করে, তারপর হকার হারিকেনের একটি উড়ান যা দ্রুত সুপারমেরিন স্পিটফায়ার আই দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1939 সালের 3রা সেপ্টেম্বর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হলে স্কোয়াড্রনকে একত্রিত করা হয় এবং আরএএফ উইটারিং-এ পাঠানো হয়। 610 পরে আরএএফ বিগগিন হিলে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে এটি ব্রিটেনের যুদ্ধে অংশ নেয় এবং সেই অভিযানে অংশ নেওয়া সবচেয়ে সফল যোদ্ধা স্কোয়াড্রনগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। যুদ্ধের শেষে 610 স্কোয়াড্রন 132টি শত্রু বিমান এবং 50টি উড়ন্ত বোমা ধ্বংস করে। এর একজন পাইলট (সার্জেন্ট। রে হ্যামলিন) একদিনে পাঁচটি শত্রু বিমানের জন্য দায়ী। 1945 সালের ফেব্রুয়ারিতে, আরেকটি 610 জন পাইলট (এফ/লেফটেন্যান্ট টনি গেজ) একটি স্পিটফায়ার XIV উড়িয়ে জার্মানির উপর দিয়ে একটি মেসার্সচমিট 262 জেট ফাইটার-বোম্বার ধ্বংস করে। এই সময়ে, মার্টিন হার্ন বিমান উৎপাদন মন্ত্রকের কাছ থেকে বিপুল সংখ্যক অ্যাভ্রো আনসন এবং পরে ডি হ্যাভিল্যান্ড মশা যুদ্ধবিমান মেরামতের জন্য একটি চুক্তি পেয়েছিলেন। যেমন নং। 7 এয়ারক্রাফট অ্যাসেম্বলি ইউনিট, কোম্পানির কাজের মধ্যে মার্সি ডকে জাহাজে করে আসা বিভিন্ন ধরনের মার্কিন-নির্মিত বিমানের সমাবেশও অন্তর্ভুক্ত ছিল। বিমানগুলির মধ্যে উত্তর আমেরিকার মুস্টাং, লকহিড পি-38 লাইটনিং এবং রিপাবলিক পি-47 থান্ডারবোল্ট যোদ্ধা, ডগলাস বোস্টন এবং কানাডিয়ান নির্মিত হ্যান্ডলি পেজ হ্যাম্পডেন বোমারু বিমান এবং উত্তর আমেরিকার হার্ভার্ড প্রশিক্ষক অন্তর্ভুক্ত ছিল। আরএএফ দ্বারা ব্যবহৃত প্রথম সিকোরস্কি হেলিকপ্টারগুলিও যুদ্ধের শেষের দিকে হুটনে একত্রিত ও পরীক্ষা করা হয়েছিল। যুদ্ধের বছরগুলিতে, হুটন হাজার হাজার বিমান একত্রিত ও মেরামত করেছিলেন। আরএএফ 1939 এবং 1940 সালে সাবমেরিন বিরোধী টহলের জন্য কোস্টাল কমান্ড অ্যাভ্রো আনসনস, ডি হ্যাভিল্যান্ড টাইগার মথস এবং ডি হ্যাভিল্যান্ড হর্নেট মথসের একটি উড়ান পরিচালনা করেছিল। না। 11 রেডিও স্কুল এবং নং। 1 স্কুল অফ জেনারেল রিকোনাইসেন্স এয়ারফিল্ড থেকে উড়েছিল। 1941 সালে ঘাসের বিমানবন্দরটিকে 6,000 ফুট কংক্রিটের রানওয়েতে রূপান্তরিত করা হয়-যা সেই সময়ে ইউরোপের দীর্ঘতম রানওয়েগুলির মধ্যে একটি ছিল। বিমানগুলি অপ্রয়োজনীয় হয়ে ওঠার সাথে সাথে সেগুলি সারা দেশ থেকে নং-এ পাঠানো হয়েছিল। হুটন-এ 100টি সাব স্টোরেজ সাইট বাতিল করা হবে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অবসান মার্টিন হার্নের কাজের অবনতি ঘটায়। কোম্পানিটিকে তখন শান্তিকালীন কাজ খুঁজতে হয়েছিল। এই লক্ষ্যে, বাসগুলি মেরামত করা হয়েছিল, সাঁজোয়া গাড়িগুলি মেরামত করা হয়েছিল এবং স্লিংসবির চুক্তির অধীনে প্রায় 70টি গ্লাইডার তৈরি করা হয়েছিল। 1947 সালে মার্টিন হার্ন লিমিটেডের নাম পরিবর্তন করে অ্যারো-ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড মেরিন (মার্সিসাইড) রাখা হয় এবং মার্টিন হার্ন আর এর সঙ্গে যুক্ত ছিলেন না। মার্টিন হার্ন লিলি বেলচারের সাথে অংশীদারিত্বে গিয়েছিলেন এবং 25 বছর ধরে একটি সফল এবং জনপ্রিয় হোটেল হিসাবে এর উত্তর-পশ্চিম কোণে এয়ারফিল্ড সংলগ্ন গ্লাইডার ক্লাবটি পরিচালনা করেছিলেন। ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানিটি 1955 সাল পর্যন্ত টিকে ছিল, পরে আরএএফ এবং আরসিএএফ-এর জন্য কানাডায়ের সাব্রে জেট যোদ্ধাদের পরিষেবা দিয়েছিল। উইং কমান্ডার 'উইলবার' রাইট হুটনে একটি ফ্লাইং স্কুল খোলেন এবং পরে এয়ারফিল্ডের উত্তর প্রান্ত থেকে একটি গ্লাইডিং ক্লাব পরিচালিত হয়। গ্লাইডিং ক্লাবটি 1986 সাল পর্যন্ত স্থানীয় ওয়াইনিং এবং ডাইনিং ভেন্যু হিসাবে টিকে ছিল। 1946 সালে নং। 610 স্কোয়াড্রন রয়্যাল অক্সিলিয়ারি এয়ার ফোর্স ইউরোপীয় থিয়েটারে স্পিটফায়ার উড়িয়ে বীরত্বপূর্ণ যুদ্ধের পর হুটন পার্কে ফিরে আসে। না। 1949 সালে হুটন পার্কে অস্টার স্পটিং বিমান ব্যবহার করে 663 (এওপি) স্কোয়াড্রনের সংস্কার করা হয়। 1951 সালে নং। 610 স্কোয়াড্রন মেটিওর টুইন জেট ফাইটার পেয়েছে, এবং নং। 611 স্কোয়াড্রন (পশ্চিম ল্যাঙ্কাশায়ার) এই ধরনের বিমানের জন্য প্রয়োজনীয় দীর্ঘতর হুটন রানওয়ে ব্যবহার করার জন্য উডভেল থেকে স্থানান্তরিত হয়। 1957 সালের মার্চ মাসে সমস্ত সহায়ক উড়ন্ত স্কোয়াড্রন ভেঙে না দেওয়া পর্যন্ত তিনটি স্কোয়াড্রন এয়ারফিল্ড থেকে R.Aux.AF ইউনিট হিসাবে কাজ করত। এই সময়ে, স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং আরএএফ হুটন পার্কে সমস্ত উড়ান বন্ধ করে দেওয়া হয়। ইউনিটগুলি নিম্নলিখিত ইউনিটগুলিও এক পর্যায়ে এখানে ছিলঃ ইউনিটগুলি আরএএফ দ্বারা বন্ধ হওয়ার পরে বিমানবন্দরটি বন্ধ হওয়া হুটন পার্কের গল্পের শেষ ছিল না-এটি 1977 সাল পর্যন্ত উত্তরের বৃহত্তম কৃষি প্রদর্শনীর (চেশায়ার শো) স্থান হয়ে ওঠে এবং শেল রিসার্চ দ্বারা উচ্চ গতিতে গাড়ি পরীক্ষার জন্য রানওয়েগুলি ব্যবহার করা অব্যাহত ছিল। 1960 সালে ভক্সহল মোটরস এলেসমিয়ার বন্দরে একটি যানবাহন উৎপাদন কেন্দ্র নির্মাণের জন্য এই জায়গার কিছু অংশ কিনে নেয়-ভক্সহল ভিভা প্রথম গাড়ি যা উৎপাদন লাইনটি চালু করে। হুটন পার্ক ট্রাস্ট 1986 সালের গ্রীষ্মে হুটন 'হুইলস 86 ট্রান্সপোর্ট এক্সট্রাভ্যাগ্যানজা' আয়োজনের জন্য দুই দিনের জন্য তার দরজা খুলে দেয়। এই অনুষ্ঠানটি এতটাই সফল হয়েছিল যে আরও চারটি 'হুইলস শো' (1988,1992,1994 এবং 1996) অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 80, 000-এরও বেশি লোক এই অনুষ্ঠানগুলিতে অংশ নিয়েছিল এবং আয় থেকে হাজার হাজার পাউন্ড দাতব্য প্রতিষ্ঠানে দান করা হয়েছিল। 1957 সালের পর এই প্রথম রানওয়ে ব্যবহার করা হল। হ্যারিয়ার জেটগুলি ভিড়কে রোমাঞ্চিত করেছিল এবং কয়েকটি মূল্যবান ঘন্টার জন্য, অত্যাধুনিক বিমান চলাচল প্রযুক্তি এই অগ্রণী বিমান চলাচলের স্থানটিকে শ্রদ্ধা জানিয়েছিল। 1980-র দশকের গোড়ার দিকে, এই অনুষ্ঠানের আয়োজনকারী চারজনের দল সফলভাবে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে গিয়ে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের তিনটি ঐতিহাসিক হ্যাঙ্গারের সংরক্ষণের আদেশ পায়। ইংলিশ হেরিটেজ 1985 সালে তিনটি হ্যাঙ্গারকে দ্বিতীয় গ্রেডের তালিকাভুক্ত বিল্ডিংয়ের মর্যাদা প্রদান করে কারণ বেলফাস্ট ট্রাস ফর্মটি ব্যবহার করে তিনটি ডাবল-বে হ্যাঙ্গারের একটি গ্রুপ হিসাবে তাদের বিরলতা। 1980-এর দশকের শেষের দিকে চারজনের এই দলটি দ্য গ্রিফিন ট্রাস্ট নামে একটি জোট গঠন করে এবং ভক্সহল মোটরস তাদের দুটি হ্যাঙ্গারে গোলমরিচ ভুট্টার ইজারা দেয়। তৃতীয় হ্যাঙ্গারটি ভক্সহল মোটর গাড়ি পরিষেবার জন্য ব্যবহার করা অব্যাহত ছিল। অনেক কাজ করার পর, ভবনগুলি কিছুটা সুশৃঙ্খল অবস্থায় আনা হয়েছিল। ভবনগুলির মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মূলধন সংগ্রহের অনেক প্রচেষ্টা সত্ত্বেও গ্রিফিন ট্রাস্ট কোনও উল্লেখযোগ্য অনুদান তহবিল সুরক্ষিত করতে ব্যর্থ হয়েছিল। 2000 সালের 9ই অক্টোবর, হুটন পার্ক ট্রাস্ট হুটন পার্কে আনুষঙ্গিক বাসস্থান এবং জমি সহ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের তিনটি বিমান হ্যাঙ্গারের ফ্রিহোল্ড অর্জন করে। ফ্রিহোল্ড বিক্রির ফলে হুটন পার্ক ট্রাস্ট এবং ভক্সহল মোটরসের মধ্যে বারো মাসের নিবিড় আলোচনার সমাপ্তি ঘটে। হ্যাঙ্গারগুলি ভেঙে ফেলার জন্য তালিকাভুক্ত বিল্ডিং সম্মতির জন্য 1998 সালের সেপ্টেম্বরে স্থানীয় পরিকল্পনা কর্তৃপক্ষের (এলেসমিয়ার পোর্ট এবং নেস্টন বরো কাউন্সিল) কাছে ভক্সহল মোটরের আবেদনের প্রতিক্রিয়ায় এগুলি করা হয়েছিল। এটি বিমান উৎসাহী এবং স্থানীয় জনগণের মধ্যে একটি বিশাল প্রতিবাদের সৃষ্টি করে, যারা দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিল যে সামরিক ও বেসামরিক বিমান চলাচলের উন্নয়নে তাদের ভূমিকার স্বীকৃতিস্বরূপ ভবনগুলি সংরক্ষণ করা উচিত। এই প্রচারাভিযানটি সাইটের ভবনগুলির মধ্যে থাকা স্থাপত্য মূল্যের সাথে জড়িত ব্যক্তিদের দ্বারাও সমর্থিত হয়েছিল। ভক্সহল মোটরস এবং তাদের মূল সংস্থা জেনারেল মোটরস, হুটন পার্ক ট্রাস্টের প্রতিনিধিদের সঙ্গে সাক্ষাৎ করে। ট্রাস্ট গাড়ি জায়ান্টকে তাদের মালিকানাধীন ঐতিহ্য সম্পদের মূল্য সম্পর্কে রাজি করিয়েছিল এবং এর স্বীকৃতিস্বরূপ ফ্রিহোল্ডটি হুটন পার্ক ট্রাস্টকে দেওয়া হয়েছিল। মোটর জায়ান্ট ট্রাস্টকে পরিচালনার প্রথম তিন বছরে সহায়তা করার জন্য সরকারী খাতের তহবিলের পাশাপাশি সহায়তা ব্যয়ের জন্য পরিকল্পিত আবেদনের পরিপূরক হিসাবে যথেষ্ট আর্থিক সহায়তা প্রদান করেছে। ইংলিশ হেরিটেজ 1998 সালে যুক্তরাজ্য জুড়ে সামরিক বিমান চলাচলের স্থানগুলির একটি থিম্যাটিক পর্যালোচনা কমিশন করে। সেই পর্যালোচনায়, হুটন পার্ককে গ্রেড II * (দুই তারকা) তালিকায় উন্নীত করার জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল। বেলফাস্ট ট্রাস হ্যাঙ্গারগুলি এখন অত্যন্ত বিরল ছিল এবং হুটন পার্ক তাদের মূল আনুষঙ্গিক ভবনগুলির প্রেক্ষাপটে তিনটি ডাবল বে উদাহরণ স্থাপনের ভাগ্যবান অবস্থানে ছিল। 2003 সালের মার্চ মাসে দ্বিতীয় গ্রেডের (দুই তারা) তালিকা তৈরি করা হয় এবং ভবন মালিকদের পক্ষে কাজ করা পরামর্শক প্রকৌশলীদের দ্বারা জরুরি মেরামতের একটি পরিকল্পনা তৈরি করা হয়। হুটন পার্ক ট্রাস্ট ইংলিশ হেরিটেজ, হেরিটেজ লটারি ফান্ড এবং ডাব্লুআরইএন (ল্যান্ডফিল ট্যাক্স ক্রেডিট) থেকে প্রাথমিক অনুদান পেয়েছে এবং 2007 সালের সেপ্টেম্বরে হ্যাঙ্গার এবং আনুষঙ্গিক বাসস্থান পুনরুদ্ধারের কাজ শুরু হওয়ার কথা ছিল। সেই তারিখ থেকে, একটি হ্যাঙ্গারে একটি বড় ছাদ ধসে পড়েছে, যা সম্ভাব্যভাবে এর ভবিষ্যতকে বিপন্ন করছে। সাইটের কিছু অংশ জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত থাকে এবং ট্রাস্ট হুটন পার্কের সমৃদ্ধ স্থাপত্য ও বিমান চলাচলের ইতিহাসে আগ্রহী গোষ্ঠী এবং ব্যক্তিদের জন্য গাইডেড ট্যুর অফার করে। 2022 সালে হুটন পার্ক ট্রাস্ট তার হ্যাঙ্গার বি 16 দক্ষিণে ব্যাপক পুনরুদ্ধারের কাজ শেষ করে মাসিক পাবলিক ওপেন ডে-র সিরিজ পুনরায় চালু করে। হ্যাঙ্গারে এখন টিএসি, চেস্টার নং 4 ট্রাম পুনরুদ্ধার প্রকল্প রয়েছে এবং এখানে ভিনটেজ বিমান এবং পিরিয়ড সাইকেল এবং যানবাহনের একটি চিত্তাকর্ষক সংগ্রহ রয়েছে। হ্যাঙ্গারে সিএইচ 21 হোম গার্ড ডাব্লু ডাব্লু দ্বিতীয় লিভিং হিস্ট্রি গ্রুপও রয়েছে, যারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় হ্যাঙ্গারের গল্প বলার জন্য একটি এনএএএফআই স্টাইলের ক্যাফে এবং জনসাধারণের জন্য মঞ্চ অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। একটি বেসরকারী ইউরোস্টার হালকা বিমান 2011 সালে এই রানওয়েতে অবতরণ করে এবং পরে ছেড়ে যায়। পার্শ্ববর্তী বড় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বি1 ধরনের হ্যাঙ্গার, যা শেষবার মেটিওর জেট যোদ্ধাদের পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, এখন শিল্পে ব্যবহৃত হচ্ছে। কার্ট সার্কিট 2007 সালের জানুয়ারিতে, হুটন পার্ক কার্ট সার্কিটটি 12 মাস নির্মাণের পর খোলা হয়। সার্কিটটি মোটর স্পোর্টস অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা আনুষ্ঠানিকভাবে লাইসেন্সপ্রাপ্ত এবং প্রতি মাসের দ্বিতীয় রবিবার রেস সভা অনুষ্ঠিত হয়। এই রেসের আয়োজন করে চেশায়ার কার্ট রেসিং ক্লাব। এর উদ্বোধনের পর থেকে, সার্কিটটি উত্তর পশ্চিম অঞ্চলের কার্টারদের কাছে জনপ্রিয় বলে প্রমাণিত হয়েছে এবং 2007 সালের অক্টোবরে মোটরস টিভি ইউকে কার্টিং চ্যালেঞ্জের শেষ রাউন্ড সহ বেশ কয়েকটি বড় সভার আয়োজন করেছে। সার্কিটটি 2009 সালের আগস্টে এন. কে. আর. এ গ্র্যান্ডে ফাইনাল আয়োজন করবে। এয়ারপ্লেন কালেকশন (টিএসি) টিএসি সাধারণত ইংল্যান্ডের প্রথম স্বেচ্ছাসেবী বিমান সংরক্ষণ গোষ্ঠী হিসাবে বিবেচিত হয়, যা 1962 সালে নর্দার্ন এয়ারক্রাফট প্রিজারভেশন সোসাইটি হিসাবে গঠিত হয়েছিল। 1974 সালে এর নামকরণ করা হয় দ্য এয়ারপ্লেন কালেকশন, এটি বেশ কিছুদিন ধরে হুটন পার্কে অবস্থিত। এটি সাইটটিতে 1916 সালের তিনটি বেলফাস্ট ট্রাস হ্যাঙ্গারের মধ্যে দুটি দখল করেছে এবং বেশ কয়েকটি বিমান সংরক্ষণ করা হচ্ছে এবং প্রদর্শনের অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে। গোষ্ঠীর মালিকানাধীন বিমানগুলি হুটন পার্কে প্রদর্শিত হয়, যদি না সেগুলি সংরক্ষণ করা হয় বা পুনরুদ্ধারের অধীনে থাকে। অক্টোবর 2022 পর্যন্ত সংগ্রহে রয়েছেঃ অস্টার জে. 1এন আলফা জি-এজেইবি অ্যাভ্রো 594 এভিয়ান জি-ইবিজেডএম ≤ বেনসেন বি-7এম (পরিবর্তিত) জি-এপিইউডি ≤ ডি হ্যাভিল্যান্ড DH.89A ড্রাগন র্যাপিড জি-এডিএএইচ ≤ ডি হ্যাভিল্যান্ড DH.115 ভ্যাম্পায়ার টি. 11 এক্সডি624 ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-1 চিপমঙ্ক 22 ডাব্লুবি730/জি-এওইউও ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-1 চিপমঙ্ক টি 10 ডাব্লুডি387/জি-বিডিডি ককপিট, সংরক্ষিত ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-1 চিপমঙ্ক টি 10 ডাব্লুজি303 সংরক্ষিত ডি হ্যাভিল্যান্ড ম্যাকব্রুম হ্যাঙ্গ গ্লাইডার BAPC.204 সঞ্চিত মিগনেট HM.14 পাউ ডু সিয়েল BAPC.12 কে "জি-অ্যাডিও" হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে মাইলস জেমিনি Mk.1A জি-এএইচজেড সঞ্চিত মাইলস মেসেঞ্জার Mk.2A জি-এএইচইউআই পুনরুদ্ধার চলছে। মাইলস উইং গুল্প 100এ হ্যাঙ্গ গ্লাইডার BAPC.310 সংরক্ষিত পার্কার সিএ. 4 প্যারাসোল (লুটন মাইনর) জি-এ. এফ. আই. ইউ পুনরুদ্ধারের কাজ চলছে। শাটলওয়ার্থ কালেকশন থেকে অনির্দিষ্টকালের ঋণের উপর রো আই ট্রাইপ্লেন স্ট্যাটিক রেপ্লিকা BAPC.6 স্লিংসবি টি. 8 টিউটর গ্লাইডার জি-এএলপিইউ/বিজিএ473, মূলত মার্টিন হার্ন দ্বারা নির্মিত, রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সংরক্ষিত। এই বিমানগুলি বহু বছর ধরে ম্যানচেস্টারের সায়েন্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি মিউজিয়ামে প্রদর্শিত হয়েছিল, তবে 2021-2-এর শীতকালে হুটন পার্কে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 2017 সালে এলেসমিয়ার পোর্ট মডেল বোট ক্লাবকে একটি ছোট জমি দেওয়া হয়েছিল যার উপর একটি পালতোলা হ্রদ তৈরি করা হবে। সদস্যদের দ্বারা জমি রক্ষণাবেক্ষণ ও দেখাশোনা করার শর্তে ক্লাবকে এটি দেওয়া হয়েছিল। 2018 সালে গাছ কাটা হয়, ঘাস কাটা হয় এবং আবর্জনা অপসারণ করা হয়। এরপর জমিতে একটি ছোট পুকুর তৈরি করা হয়। এই পুকুরটি আগুনের ক্ষেত্রে জরুরি জল সরবরাহ হিসাবেও কাজ করে। ক্লাবটি অদূর ভবিষ্যতের জন্য হুটনে থাকার আশা করছে। সিএইচ 21 হোম গার্ড লিভিং হিস্ট্রি গ্রুপ সিএইচ 21 হল ইস্টাম এবং ব্রমবরো হোম গার্ডের পুনর্জন্ম যারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সক্রিয় ছিল 1944 সালে সরে দাঁড়ানোর আগে পর্যন্ত। সিএইচ 21-এর দায়িত্ব ছিল আংশিকভাবে আরএএফ ঘাঁটির সীমানায় টহল দেওয়া এই দলটি এখন বাসিন্দা হিসাবে হুটন পার্কে স্থায়ীভাবে অবস্থান করছে। আরও দেখুন প্রাক্তন রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্টেশনগুলির তালিকা হুটন, চেশায়ার নিক কম্পার রেফারেন্সের তালিকাভুক্ত ভবন হ্যালি, জেমস জে। 1988 সালে। রয়্যাল এয়ার ফোর্স এবং কমনওয়েলথের স্কোয়াড্রন 1918-1988। এয়ার-ব্রিটেন স্মিথ, রন। 2002 সালে। ব্রিটিশ নির্মিত বিমান Vol.1: গ্রেটার লন্ডন। টেম্পাস স্মিথ, রন। 2005 সালে। ব্রিটিশ নির্মিত বিমান Vol.5: উত্তর ইংল্যান্ড, স্কটল্যান্ড, ওয়েলস এবং উত্তর আয়ারল্যান্ড। টেম্পাস স্মিথ, ডেভিড জে। 1981 সালে। অ্যাকশন স্টেশন নং 3। প্যাট্রিক স্টিফেনস এক্সটার্নাল লিঙ্ক লস্ট হেরিটেজ-হুটন হল হুটন পার্ক ট্রাস্টের ইতিহাস অফিসিয়াল ওয়েবসাইট চেশায়ার কার্ট রেসিং ক্লাব (সিএইচকেআরসি) 1917 সালে প্রতিষ্ঠিত সামরিক ইউনিট এবং গঠন সামরিক ইউনিট এবং গঠন 1957 সালে ইংল্যান্ডে বিমানবন্দরগুলি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল চেশায়ার রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস এয়ারফিল্ডের বিল্ডিং এবং কাঠামো যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের চেশায়ারের রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্টেশনগুলিতে রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্টেশন