Smart grid policy of the United States
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্মার্ট গ্রিড নীতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্মার্ট গ্রিডের বিকাশকে প্রভাবিত করে এমন আইন এবং অন্যান্য সরকারী আদেশকে বোঝায়। পটভূমি স্মার্ট গ্রিড শব্দটি পরবর্তী প্রজন্মের বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবস্থার বর্ণনা দেয়, যা বৈদ্যুতিক শক্তির উৎপাদন, সরবরাহ এবং ব্যবহারের ক্ষেত্রে যোগাযোগ এবং তথ্য প্রযুক্তির বর্ধিত ব্যবহারের দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। স্বতন্ত্র গ্রাহকদের জন্য, স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তি বিদ্যুৎ ব্যবহারের উপর আরও নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। সাধারণত, লক্ষ্য হল সামগ্রিকভাবে বৃহত্তর শক্তি দক্ষতা (উদাহরণস্বরূপ, বৈদ্যুতিক চাহিদা সর্বনিম্ন হলে নির্দিষ্ট সময়ে চালানোর জন্য বাড়ির যন্ত্রপাতি প্রোগ্রাম করা)। স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তি বাস্তবায়নের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক গ্রিডের নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতা বাড়ানো যেতে পারে। তবে, এর জন্য বর্তমান বৈদ্যুতিক ব্যবস্থায় পরিবর্তনের প্রয়োজন হবে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্মার্ট গ্রিড গ্রহণের দিকে অগ্রগতি ধীর হয়েছে। আমেরিকান বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার জন্য স্মার্ট গ্রিড-সম্পর্কিত প্রযুক্তির বিকাশের মূল যুক্তরাষ্ট্রীয় আইনগুলির মধ্যে রয়েছে 2007 সালের এনার্জি ইন্ডিপেন্ডেন্স অ্যান্ড সিকিউরিটি অ্যাক্ট (ই. আই. এস. এ)-এর শিরোনাম ত্রয়োদশ। এছাড়াও, স্মার্ট গ্রিড নিয়মাবলী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তি গ্রহণকে আরও এগিয়ে নিয়ে যেতে সহায়তা করবে। সময়সূচী কিছু মাইলফলক জুলাই 2003: ডিওই বিদ্যুতের দ্বিতীয় 100 বছরের জন্য একটি জাতীয় দৃষ্টিভঙ্গি "গ্রিড 2030" প্রকাশ করেছে। প্রতিবেদনে স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তিতে ধীরে ধীরে পরিবর্তনের আহ্বান জানানো হয়েছে আগস্ট 8,2005: এনার্জি পলিসি অ্যাক্ট অফ 2005, যার মধ্যে নতুন পাওয়ার গ্রিড নির্ভরযোগ্যতার মান এবং বিকল্প শক্তি প্রণোদনা তহবিল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে মার্চ 2007: ডিওই স্মার্ট গ্রিডে ত্বরান্বিত রূপান্তরের আহ্বান সহ আধুনিক গ্রিডের জন্য একটি ভিশন প্রকাশ করেছে ডিসেম্বর 2007: এনার্জি ইন্ডিপেন্ডেন্স অ্যান্ড সিকিউরিটি অ্যাক্ট অফ 2007 (ইআইএসএ) আইনে স্বাক্ষরিত হয়েছে। স্মার্ট গ্রিড স্ট্যান্ডার্ডের উন্নয়নের সমন্বয় সাধনের জন্য এনআইএসটি নিয়োগ করা হয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি ব্যাপক স্মার্ট গ্রিড বাস্তবায়নের নীতিটি 2007 সালের এনার্জি ইন্ডিপেন্ডেন্স অ্যান্ড সিকিউরিটি অ্যাক্ট (ই. আই. এস. এ)-এর টাইটেল আই. আই. ভি-তে বিধিবদ্ধ করা হয়েছিল। জুন 2008: ই. আই. এস. এ স্মার্ট গ্রিডের লক্ষ্য নিয়ে আলোচনার জন্য ডি. ও. ই কর্মশালা 140 জনেরও বেশি সরকার ও শিল্প প্রতিনিধিদের একত্রিত করেছে জানুয়ারী 8,2009: রাষ্ট্রপতি-নির্বাচিত বারাক ওবামা তাঁর প্রশাসনের জন্য একটি স্মার্ট গ্রিডে রূপান্তরকে উচ্চ অগ্রাধিকার হিসাবে চিহ্নিত করেছেন ফেব্রুয়ারী 7,2009: রাষ্ট্রপতি বারাক ওবামার নির্দেশনায়, কংগ্রেস এনার্জি ইন্ডিপেন্ডেন্স অ্যান্ড সিকিউরিটি অ্যাক্টের পরিপূরক এবং প্রশাসন স্মার্ট গ্রিড বিকাশের জন্য কাজ করেছে। এনার্জি ইন্ডিপেন্ডেন্স অ্যান্ড সিকিউরিটি অ্যাক্ট স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তির জন্য প্রদর্শনী প্রকল্পগুলিকে অনুমোদন দিয়েছে। 2009 সালের ঐতিহাসিক আমেরিকান রিকভারি অ্যান্ড রিইনভেস্টমেন্ট অ্যাক্ট এই প্রচেষ্টায় তহবিল যোগ করেছে। জ্বালানি বিভাগ প্রয়োজনীয় পরিকাঠামো নির্মাণের জন্য বিভিন্ন উপযোগিতাকে অনুদান অনুমোদন করেছে। (রোকাচ আনলকিং) 19শে মার্চ, 2009: জনসাধারণের মতামতের জন্য এফইআরসি স্মার্ট গ্রিড নীতি-প্রস্তাবিত নীতি বিবৃতি এবং কর্ম পরিকল্পনা প্রকাশ করেছে 13ই এপ্রিল, 2009: এনআইএসটি ডঃ জর্জ ডব্লিউ আর্নল্ডকে স্মার্ট গ্রিড আন্তঃব্যবহারযোগ্যতার জন্য প্রথম জাতীয় সমন্বয়কারী হিসাবে নাম দিয়েছে এপ্রিল 28-29,2009: রেস্টন, ভার্জিনিয়া, প্রথম আন্তঃব্যবহারযোগ্যতার কাঠামো মান নির্বাচন করার জন্য কর্মশালা 400 জন অংশগ্রহণকারীকে আকর্ষণ করেছে মে 18,2009: সেকেন্ড। চু এবং লক স্মার্ট গ্রিড স্ট্যান্ডার্ড এবং প্রদর্শন প্রকল্পগুলির উন্নয়নের জন্য বর্ধিত তহবিলের ঘোষণা করেন এবং প্রথম 16টি প্রস্তাবিত মান নির্বাচনের কথা ঘোষণা করেন মে 19-20,2009: ওয়াশিংটন ডিসিতে অনুষ্ঠিত অংশীদারদের শীর্ষ সম্মেলন সেপ্টেম্বর 2009: ইন্টারঅপারেবিলিটি ফ্রেমওয়ার্কের উন্নয়নের জন্য প্রাথমিক রোডম্যাপ প্রকাশের লক্ষ্য তারিখ জানুয়ারী 25,2010: এনআইএসটি প্রকাশ করেঃ 2007 সালের স্মার্ট গ্রিড এনার্জি ইন্ডিপেন্ডেন্স অ্যান্ড সিকিউরিটি অ্যাক্টের জন্য এনআইএসটি ইন্টারঅপারেবিলিটি ফ্রেমওয়ার্ক 2007 সালের এনার্জি ইন্ডিপেন্ডেন্স অ্যান্ড সিকিউরিটি অ্যাক্টের শিরোনাম XIII শিরোনাম XIII (Pub.L। 110-140) হল যুক্তরাষ্ট্রীয় আইনের একমাত্র প্রধান অংশ যা স্মার্ট গ্রিডে উন্নীত করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৈদ্যুতিক ইউটিলিটি ট্রান্সমিশন এবং বিতরণ ব্যবস্থার আধুনিকীকরণকে সম্বোধন করে। বিস্তৃত পরিসরে স্মার্ট গ্রিড একটি উন্নত বিতরণ ব্যবস্থাকে বোঝায়, যা "গ্রাহকের মিটার থেকে তথ্যের প্রবাহকে দুটি দিকে সামঞ্জস্য করেঃ উভয়ই বাড়ির ভিতরে থার্মোস্ট্যাট, যন্ত্রপাতি এবং অন্যান্য ডিভাইসে এবং বাড়ি থেকে ইউটিলিটিতে"। স্মার্ট গ্রিড স্মার্ট মিটার এবং যন্ত্রপাতি, পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সম্পদ, পাশাপাশি শক্তি দক্ষতা সম্পদের মতো কার্যকরী এবং শক্তি ব্যবস্থাগুলিকে সমর্থন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্মার্ট গ্রিড গবেষণা, উন্নয়ন এবং প্রদর্শন পরিচালনার জন্য আইনের 1304 ধারা অনুসারে জ্বালানি বিভাগকে (ডিওই) প্রয়োজন। এছাড়াও, ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ স্ট্যান্ডার্ডস অ্যান্ড টেকনোলজি স্মার্ট গ্রিড সরঞ্জাম এবং ব্যবস্থার জন্য প্রটোকল এবং মান প্রতিষ্ঠা করবে। স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তিকে ডিওই-এর মধ্যে একটি প্রোগ্রাম তৈরি করে ভর্তুকি দেওয়া হয় যা "যোগ্য স্মার্ট গ্রিড বিনিয়োগের 20 শতাংশ ফেরত দেয়"। রাজ্য পর্যায়ে, ইউটিলিটি সরবরাহকারীদের স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তি ব্যবহার করতে এবং সুদের মাধ্যমে স্মার্ট গ্রিড বিনিয়োগ পুনরুদ্ধারের জন্য উৎসাহিত করা হয়। ধারা 1301: বিদ্যুৎ গ্রিডের আধুনিকীকরণ সম্পর্কিত নীতির বিবৃতি স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এর সম্ভাব্য বাস্তবায়নের সর্বাধিক বিস্তৃত আলোচনা 2007 সালের এনার্জি ইন্ডিপেন্ডেন্স অ্যান্ড সিকিউরিটি অ্যাক্টের শিরোনাম XIII-তে বর্ণিত হয়েছে। আইনটির এই অংশে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকারের নীতিগত অবস্থান উল্লেখ করা হয়েছে "ভবিষ্যতের চাহিদা বৃদ্ধি পূরণ করতে পারে এমন একটি নির্ভরযোগ্য এবং সুরক্ষিত বিদ্যুৎ পরিকাঠামো বজায় রাখতে দেশের বিদ্যুৎ সঞ্চালন ও বিতরণ ব্যবস্থার আধুনিকীকরণকে সমর্থন করার জন্য"। এই দিকগুলির মধ্যে রয়েছে স্মার্ট মিটারিং, গ্রিডের দক্ষতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা উন্নত করতে ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণের ব্যবহার, স্মার্ট প্রযুক্তি স্থাপন এবং অন্যান্য মূল উন্নয়ন যা মার্কিন বৈদ্যুতিক গ্রিডকে বাড়িয়ে তুলবে। ধারা 1302: স্মার্ট গ্রিড সিস্টেম রিপোর্ট শিরোনাম ত্রয়োদশ ধারা 1302 অনুসারে, আইন প্রণয়নের এক বছর পরে এবং প্রতি দুই বছর পর পর কংগ্রেসকে "দেশব্যাপী স্মার্ট গ্রিড মোতায়েনের পাশাপাশি অব্যাহত মোতায়েনের জন্য যে কোনও নিয়ন্ত্রক বা সরকারী বাধা" দেওয়ার জন্য প্রতিবেদন তৈরি করতে হবে। 1303 ধারায় প্রতিষ্ঠিত স্মার্ট গ্রিড টাস্ক ফোর্স এতে সহায়তা করবে এবং "প্রযুক্তি অনুপ্রবেশ, যোগাযোগ নেটওয়ার্ক ক্ষমতা, খরচ এবং বাধা সম্পর্কিত তথ্য" সহ স্মার্ট গ্রিডের বর্তমান অবস্থা এবং সম্ভাবনাগুলি সরবরাহ করবে। এই টাস্ক ফোর্স একটি স্মার্ট গ্রিডে রূপান্তর সহজ করার জন্য রাজ্য এবং ফেডারেল নীতি বা পদক্ষেপের জন্য সুপারিশ করতে পারে। ধারা 1303। স্মার্ট গ্রিড উপদেষ্টা কমিটি এবং স্মার্ট গ্রিড টাস্ক ফোর্স টাইটেল XIII সেক। 1303 (এ-বি) একটি স্মার্ট গ্রিড টাস্ক ফোর্স এবং উপদেষ্টা কমিটি গঠনের ব্যবস্থা করে। স্মার্ট গ্রিড টাস্ক ফোর্সের উদ্দেশ্য হল স্মার্ট গ্রিড সম্পর্কে গবেষণা ও উন্নয়ন, প্রাসঙ্গিক মান ও প্রোটোকল বিকাশ, স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তি ও অনুশীলন এবং বর্তমান বৈদ্যুতিক উপযোগিতা নিয়ন্ত্রণের মধ্যে সম্পর্ক নির্ধারণের পাশাপাশি স্মার্ট গ্রিড পরিকাঠামোর বিকাশ নিয়ে গবেষণা করা। এই টাস্কফোর্সের উদ্দেশ্য হল স্মার্ট গ্রিড উপদেষ্টা কমিটির সঙ্গে সহযোগিতা করা, যার উদ্দেশ্য হল নীতিনির্ধারকদের স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তির বিকাশ এবং এই প্রযুক্তিগুলি গ্রহণ ও রূপান্তরের ক্ষেত্রে দেশের অগ্রগতির বিষয়ে পরামর্শ দেওয়া। টাইটেল XIII-এর 1302 নং ধারায় জ্বালানি সচিব এবং স্মার্ট গ্রিড টাস্ক ফোর্স দ্বারা স্মার্ট গ্রিড অ্যাডভাইজারি কমিটির অবদান সহ একটি দ্বিবার্ষিক স্মার্ট গ্রিড সিস্টেম রিপোর্ট তৈরি করার আহ্বান জানানো হয়েছে যাতে কংগ্রেসকে সারা দেশে স্মার্ট গ্রিড মোতায়েনের অবস্থা এবং "অব্যাহত মোতায়েনের জন্য যে কোনও নিয়ন্ত্রক বা সরকারী বাধা" সম্পর্কে অবহিত করা যায়। প্রতিবেদনটি স্মার্ট গ্রিডের উন্নয়ন ও বাস্তবায়নের বর্তমান অবস্থা এবং দৃষ্টিভঙ্গিকে সম্বোধন করবে। ধারা 1304। স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তি গবেষণা, উন্নয়ন ও প্রদর্শন সেক। 1304 (ক) পাওয়ার গ্রিড ডিজিটাল তথ্য প্রযুক্তি বিকাশের জন্য একটি কর্মসূচি বাস্তবায়নেরও আহ্বান জানিয়েছে, যেমন স্মার্ট মিটারিং এবং অন্যান্য স্মার্ট গ্রিড উপাদান থেকে সর্বোচ্চ লোড হ্রাস এবং শক্তি-দক্ষতা সাশ্রয় নির্ধারণের জন্য পরিশীলিত কৌশল বিকাশ করা। এই কর্মসূচির অন্যান্য দায়িত্বগুলির মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন সিস্টেম সফ্টওয়্যার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহারের জন্য অ্যালগরিদম তৈরি করা এবং সর্বাধিক চাহিদা মেটাতে বিকল্প যানবাহনে সঞ্চিত বিদ্যুতে বৈদ্যুতিক ইউটিলিটিগুলির সম্ভাব্য প্রবেশাধিকার অনুসন্ধান করা। ই. আই. এস. এ টাইটেল XIII সেক দ্বারা একটি স্মার্ট গ্রিড আঞ্চলিক প্রদর্শনের উদ্যোগও প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1304 (খ) যা পাওয়ার গ্রিডে উন্নত প্রযুক্তির লক্ষ্যে প্রদর্শনী প্রকল্পগুলির সমন্বয়ে গঠিত। 'উদ্যোগ'-এর লক্ষ্যগুলির মধ্যে রয়েছে উন্নত গ্রিডে বিনিয়োগের সম্ভাব্য সুবিধাগুলি প্রদর্শন করা এবং বর্তমান গ্রিড ব্যবস্থা থেকে স্মার্ট গ্রিডে রূপান্তরকে সহজতর করা। এই লক্ষ্যগুলি এবং অন্যান্য লক্ষ্যগুলি বিভিন্ন বিদ্যুৎ নিয়ন্ত্রণ এলাকায় প্রদর্শনীর মাধ্যমে সম্পন্ন করতে হবে। ধারা 1305। স্মার্ট গ্রিড আন্তঃব্যবহারযোগ্যতা কাঠামো একটি স্মার্ট গ্রিড আন্তঃব্যবহারযোগ্যতা কাঠামো শিরোনাম XIII-এর ধারা 1305 (a-e) দ্বারা বাধ্যতামূলক করা হয়েছে যার উদ্দেশ্য হল তথ্য পরিচালনার জন্য প্রোটোকল এবং মান বিকাশ করা যাতে স্মার্ট গ্রিড ডিভাইস এবং সিস্টেমগুলি বিদ্যমান বৈদ্যুতিক গ্রিডের মধ্যে আন্তঃব্যবহার করতে পারে। এই কাঠামোর মূল লক্ষ্য হল "নীতি, ব্যবসা এবং প্রযুক্তি পদ্ধতিকে এমনভাবে সারিবদ্ধ করা যা চাহিদা-পার্শ্ব সম্পদ সহ সমস্ত বৈদ্যুতিক সম্পদকে একটি দক্ষ, নির্ভরযোগ্য বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কে অবদান রাখতে সক্ষম করবে"। ধারা 1306। স্মার্ট গ্রিড বিনিয়োগের জন্য ফেডারেল ম্যাচিং তহবিলের খরচ সেক। 1306 (ক) স্মার্ট গ্রিড বিনিয়োগ ব্যয়ের জন্য একটি ফেডারেল ম্যাচিং তহবিলের ব্যবস্থা করে যার মধ্যে যোগ্য স্মার্ট গ্রিড বিনিয়োগের 20 শতাংশ অনুদান কর্মসূচির মাধ্যমে ফেরত দেওয়া হবে। 1306 (খ) ধারায় প্রদত্ত যোগ্য বিনিয়োগের মধ্যে রয়েছে নির্দিষ্ট গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি, মোটর ও চালকের মতো বিশেষ বিদ্যুৎ-ব্যবহারকারী সরঞ্জাম, মিটারিং যন্ত্র এবং সঞ্চালন ও বিতরণ সরঞ্জাম। কম্পিউটার সফ্টওয়্যার যা ডিভাইসগুলিকে স্মার্ট গ্রিড ক্রিয়াকলাপে জড়িত করতে সক্ষম করে তা যোগ্য বিনিয়োগের পাশাপাশি হাইব্রিড যানবাহন হিসাবেও বিবেচিত হয়। ধারা 1307। স্মার্ট গ্রিড ধারা 1307-এর জন্য রাজ্যের বিবেচনার মধ্যে রয়েছে যে, বিভিন্ন রাজ্যের বৈদ্যুতিক পরিষেবাগুলিকে বিভিন্ন অর্থনৈতিক, সামাজিক এবং প্রযুক্তিগত কারণের উপর ভিত্তি করে একটি যোগ্য স্মার্ট গ্রিড ব্যবস্থায় বিনিয়োগের বিষয়ে বিবেচনা করা উচিত এবং রাজ্যকে রিপোর্ট করা উচিত। এই বিষয়গুলি সেক-এ তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। 1307 (ক) (16) (ক) মোট খরচ এবং খরচ-কার্যকারিতা, "উন্নত নির্ভরযোগ্যতা, নিরাপত্তা, সিস্টেম কর্মক্ষমতা এবং সামাজিক সুবিধা" অন্তর্ভুক্ত করে। সেক-এ রাষ্ট্রীয় বৈদ্যুতিক পরিষেবাগুলিরও অনুমতি দেওয়া হয়েছে। 1307 (ক) (16) (খ) স্মার্ট গ্রিড স্থাপনের সাথে সম্পর্কিত বৈদ্যুতিক উপযোগের যে কোনও মূলধন, পরিচালন ব্যয় বা অন্যান্য ব্যয় দাতার কাছ থেকে আদায় করা। বিদ্যুৎ ক্রেতারাও একইভাবে স্মার্ট গ্রিডে তাদের বিদ্যুৎ সরবরাহকারীর কাছ থেকে দাম, ব্যবহার, ব্যবধান এবং অনুমান এবং যে উৎস থেকে তাদের বিদ্যুৎ উৎপাদিত হয়েছিল সেগুলির মতো তথ্য সরাসরি পাওয়ার অধিকারী। ক্রেতাদের ইন্টারনেট বা সেক-এর মাধ্যমে প্রদত্ত অন্যান্য উপায়ে তাদের বিদ্যুতের তথ্য অ্যাক্সেস করার অনুমতি দেওয়া হয়। 1307 (ক) (17) (খ)। ধারা 1308। যৌথ তাপ ও বিদ্যুৎ সুবিধার উন্নয়নের পাশাপাশি স্মার্ট গ্রিড ব্যবস্থার নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যের উপর বেসরকারী তারের আইনের প্রভাব অধ্যয়নের জন্যও আইনের এই অংশে সরবরাহ করা হয়েছে। রাস্তার উপর এবং সর্বত্র ব্যক্তিগত মালিকানাধীন বৈদ্যুতিক বিতরণ তারের অবস্থানকে প্রভাবিত করে এমন আইন ও বিধিবিধানের একটি অধ্যয়ন সেক অনুসারে পরিচালিত হবে। 1308 (ক) (1)। প্রয়োজনীয় মূল্যায়নে অবশ্যই আইনের উদ্দেশ্য এবং "সম্মিলিত তাপ ও বিদ্যুৎ সুবিধার উন্নয়নে আইনের প্রভাব" নিয়ে আলোচনা করতে হবে। সমীক্ষাকে অবশ্যই নির্ধারণ করতে হবে যে আইনের পরিবর্তন বৈদ্যুতিক উপযোগিতা এবং উপযোগিতার গ্রাহকদের উপর কোনও বড় প্রভাব ফেলবে কিনা। সবশেষে, এটি অবশ্যই মূল্যায়ন করতে হবে যে ব্যক্তিগত মালিকানাধীন বৈদ্যুতিক বিতরণ তারগুলির ফলে "ডুপ্লিকেটিভ সুবিধা" হবে কিনা এবং এগুলি প্রয়োজনীয় বা কাম্য কিনা। ধারা 1309। স্মার্ট গ্রিড ব্যবস্থার নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য নিয়ে ডিওই-র গবেষণা এই বিভাগে কংগ্রেসের কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দেওয়ার প্রয়োজন যা "দেশের বিদ্যুৎ পরিকাঠামো এবং পরিচালন ক্ষমতার সুরক্ষার উন্নতির জন্য স্মার্ট গ্রিড ব্যবস্থা স্থাপনের বিদ্যমান এবং সম্ভাব্য প্রভাবগুলির একটি পরিমাণগত মূল্যায়ন এবং নির্ধারণ প্রদান করে" সেক অনুসারে। 1309 (ক)। স্মার্ট গ্রিড কীভাবে দেশের বৈদ্যুতিক গ্রিডের নিরাপত্তা, নির্ভরযোগ্যতা, জরুরি অবস্থার সময় স্থিতিশীলতা এবং সিস্টেমের সম্ভাব্য ঝুঁকিগুলিকে উন্নত বা ব্যাহত করে তা এই প্রতিবেদনে উল্লেখ করা উচিত। উন্নয়নের বাধাগুলি একটি স্মার্ট গ্রিড অর্জনের ক্ষেত্রে অনেক প্রযুক্তিগত বাধা রয়েছে। সবচেয়ে বড়গুলির মধ্যে একটি হল উন্নত মিটারিং পরিকাঠামো (এ. এম. আই) প্রযুক্তি স্থাপন। এই যন্ত্রগুলি বাজারের তথ্য গ্রহণ করে এবং সেই অনুযায়ী গৃহস্থালীর খরচ সামঞ্জস্য করে। বিতরণ উৎপাদন, চাহিদা প্রতিক্রিয়া ব্যবস্থা বা স্বয়ংক্রিয় বিতরণ প্রকল্পের মতো অন্যান্য প্রযুক্তি স্থাপনের সাফল্যের জন্য শক্তির দ্বিমুখী প্রবাহ পরিমাপ এবং এ. এম. আই প্রযুক্তি দ্বারা গতিশীল মূল্য নির্ধারণের ক্ষমতা অপরিহার্য। উপরন্তু, বার্ধক্যজনিত বিতরণ ব্যবস্থাটি স্মার্ট প্রযুক্তি এবং বিতরণ বিতরণকে নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচালনা করতে সক্ষম হবে কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন উত্থাপন করে। স্মার্ট প্রযুক্তি স্থাপনের বৃদ্ধি সামলাতে বিতরণ পরিকাঠামো এবং পরিচালন পদ্ধতিতে বিনিয়োগ করতে হবে। ওয়াশার, ড্রায়ার এবং ওয়াটার হিটারের মতো ভোক্তা পণ্যগুলি এএমআই ডিভাইস থেকে বাজারের সংকেতগুলির গতিশীল যোগাযোগ পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন বা পুনরায় সজ্জিত করা প্রয়োজন। পরিশেষে, তথ্যের ব্যাপক আদান-প্রদান এবং ব্যক্তিগত ডিভাইসগুলির নিয়ন্ত্রণ বড় আইনি, গোপনীয়তা এবং নিরাপত্তা ঝুঁকি উপস্থাপন করে যা অবশ্যই সমাধান করা উচিত। যেহেতু যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার স্মার্ট গ্রিড-প্রযুক্তি প্রচারের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, তাই ভবিষ্যতের আইন এবং প্রণোদনা প্রযুক্তিগত বাস্তবায়ন এবং বাজেটের বাধাগুলি দূর করবে। জ্বালানি বিভাগ (ডিওই), ফেডারেল এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন (এফইআরসি) এবং ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ স্ট্যান্ডার্ডস অ্যান্ড টেকনোলজি (এনআইএসটি) হল প্রাথমিক সরকারি সংস্থা যা স্মার্ট গ্রিড নীতি তৈরি করছে। ডিওই বিনিয়োগ অনুদান, প্রদর্শনী পাইলট প্রোগ্রাম এবং গবেষণা ও উন্নয়নের মাধ্যমে স্মার্ট গ্রিডের উন্নয়নের দিকে কাজ করছে। উপরন্তু, তারা স্মার্ট গ্রিড স্থাপনার অগ্রগতি পর্যবেক্ষণের জন্য দায়বদ্ধ এবং অবশ্যই কংগ্রেসের কাছে একটি দ্বিবার্ষিক প্রতিবেদন জমা দিতে হবে। ফেডারেল এনার্জি রেগুলেটরি কমিশনের (এফইআরসি) বিদ্যুৎ পাইকারি বিতরণ নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা রয়েছে। স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তি নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রয়োজনীয় শত শত মান বিকাশের জন্য এফইআরসি ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ স্ট্যান্ডার্ডস অ্যান্ড টেকনোলজির সঙ্গে সহযোগিতা করছে। আইনি বাধা দূর করতে এবং প্রযুক্তিগত সমাধানের বিকাশকে সহজতর করার জন্য জড়িত প্রযুক্তির বিস্তৃত পরিসরের জন্য প্রবিধান এবং মানগুলির বিকাশ অপরিহার্য। জ্বালানি বিভাগ 2009 সালে, ডিওই ডিস্ট্রিবিউটেড সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন প্রোগ্রামের অধীনে বিভিন্ন স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তি প্রদর্শনের জন্য 9টি পাইলট প্রকল্প নির্বাচন করে। প্রতিটি কর্মসূচি সর্বোচ্চ লোড 15 শতাংশ কমিয়ে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পগুলি হাওয়াই, ক্যালিফোর্নিয়া, নেভাদা, উটাহ, কলোরাডো, ইলিনয়, পশ্চিম ভার্জিনিয়া এবং নিউ ইয়র্কে অবস্থিত। প্রতিটি প্রকল্পের জন্য পরীক্ষিত প্রযুক্তিগুলি এই অঞ্চলে উপলব্ধ সম্পদের উপর ভিত্তি করে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, লাস ভেগাস, নেভাদায় যেখানে মরুভূমির জলবায়ুর কারণে আবাসিক শক্তির চাহিদা বেশি, নেভাদা বিশ্ববিদ্যালয়, লাস ভেগাস দ্বারা "হাইব্রিড" হোম প্রকল্পের লক্ষ্য হল স্বয়ংক্রিয় চাহিদা প্রতিক্রিয়ার জন্য উন্নত মিটার সহ ফটোভোলটাইক এবং শক্তি সঞ্চয় বিকাশের মাধ্যমে আবাসিক পিক লোডের চাহিদা হ্রাস করা। অন্যদিকে ইলিনয়ে, ইলিনয় ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির নেভার-ফেলিং পারফেক্ট পাওয়ার প্রোটোটাইপের লক্ষ্য উন্নত মিটার, পাওয়ার কন্ট্রোলার সিস্টেম এবং ডিমান্ড রেসপন্স কন্ট্রোলারগুলিকে সংহত করা যাতে আরও শক্তিশালী ডিস্ট্রিবিউশন গ্রিড তৈরি করা যায় যা পিক লোড হ্রাস করে এবং ব্ল্যাকআউটের ঝুঁকি হ্রাস করে। এই পরীক্ষামূলক প্রকল্পগুলি নতুন প্রযুক্তি বিকাশের জন্য এবং নীতি ও নিয়ন্ত্রণ সংক্রান্ত উদ্বেগের দিকে ইঙ্গিত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ গবেষণার সুযোগ। গবেষণা এবং পাইলট প্রোগ্রামগুলির অর্থায়নের পাশাপাশি, ডিওই-কে স্মার্ট গ্রিডের বিকাশ পর্যবেক্ষণ এবং প্রতি দুই বছর অন্তর কংগ্রেসে রিপোর্ট করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। 2009 সালে তাদের প্রথম প্রতিবেদনে, ডিওই 20টি মেট্রিক নির্ধারণ করেছে যার দ্বারা বর্তমান স্মার্ট গ্রিড স্থাপনার মূল্যায়ন করা হয়েছিল এবং পরিমাপ করা যেতে পারে। প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে নীতি ও নিয়ন্ত্রক অগ্রগতি পরিপক্কতার নিম্ন স্তরে ছিল কিন্তু মাঝারি প্রবণতায় বৃদ্ধি পাচ্ছিল। প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে নতুন স্মার্ট গ্রিড পণ্য, পরিষেবা এবং বাজারের বিকাশকে সক্ষম করতে নীতি ও নিয়ন্ত্রণের উপর জোর দেওয়া উচিত। ফেডারেল এনার্জি রেগুলেটরি কমিশনের প্রাথমিক দায়িত্ব এবং এখতিয়ারের জন্য এটি পাইকারি আন্তঃরাজ্য সঞ্চালন এবং বিদ্যুৎ বিক্রির জন্য হার এবং শর্তাবলী প্রতিষ্ঠা করতে হবে। ই. আই. এস. এ-র অধীনে এটিকে মান বিকাশের কর্তৃত্ব দেওয়া হয়েছে কিন্তু মান বাধ্যতামূলক করার জন্য বাধ্যতামূলক বা কর্তৃত্ব দেওয়া হয়নি। তাদের প্রচেষ্টা, তাই, ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ রেগুলেটরি ইউটিলিটি কমিশনারদের মতো অংশীদারদের কাছ থেকে তথ্য এবং উদ্বেগ সংগ্রহ করা এবং এফইআরসি-র এখতিয়ারের সাথে প্রাসঙ্গিক মান বিকাশে এনআইএসটি-কে সহায়তা করা। এফইআরসি দুটি প্রধান নীতিগত বিষয় চিহ্নিত করেছে, সিস্টেম নিরাপত্তা এবং আন্তঃ-সিস্টেম যোগাযোগ। এছাড়াও, এটি কার্যকারিতার ছয়টি ক্ষেত্র হিসাবে বিস্তৃত ক্ষেত্র-পরিস্থিতিগত সচেতনতা, চাহিদা প্রতিক্রিয়া, বৈদ্যুতিক সঞ্চয়, বৈদ্যুতিক যানবাহন, উন্নত মিটারিং এবং বিতরণ ব্যবস্থা অটোমেশনকে চিহ্নিত করেছে যা অবশ্যই অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত। ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ স্ট্যান্ডার্ডস অ্যান্ড টেকনোলজি 2010 সালের জানুয়ারিতে এনআইএসটি স্মার্ট গ্রিড ইন্টারঅপারেবিলিটি স্ট্যান্ডার্ডের জন্য ফ্রেমওয়ার্ক এবং রোডম্যাপ প্রকাশ করে। প্রকাশনাটি টেলিযোগাযোগ, ইন্টারনেট এবং বিদ্যুৎ শিল্পের বিষয়গুলি থেকে শুরু করে স্মার্ট গ্রিডের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য 75টি মান চিহ্নিত করেছে। এছাড়াও, এটি 16টি অগ্রাধিকারের ক্ষেত্র চিহ্নিত করেছে যা নীতি ও নিয়ন্ত্রণমূলক ফাঁকগুলি দূর করার জন্য প্রয়োজনীয়। এনআইএসটি 22 জন অংশীদারদের নিয়ে স্মার্ট গ্রিড ইন্টারঅপারেবিলিটি প্যানেল গঠন করেছে যাতে নিয়মকানুনগুলি নিয়ে ক্রমাগত ইনপুট দেওয়া যায়। এই প্যানেলটি মানগুলির দ্বিতীয় প্রকাশে একটি প্রধান ভূমিকা পালন করবে, যার উপর 2010 সালের অক্টোবরে কাজ শুরু হয়েছিল। এন. আই. এস. টি-র মূল মিশন এবং 2007 সালের ই. আই. এস. এ-র অধীনে এর দায়িত্বের সঙ্গে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ ভবিষ্যতের পর্যায়ে, সমন্বিত টেস্টবেড বৈদ্যুতিক শক্তি শিল্প ক্ষেত্রে স্মার্ট গ্রিড মান যাচাইকরণ এবং গ্রিডের বিবর্তন দ্বারা প্রস্তাবিত উন্নত স্মার্ট গ্রিড পরিমাপের বিকাশের জন্য একটি চলমান স্থায়ী সম্পদ হিসাবেও কাজ করবে। টেস্টবেড একটি হোম মাইক্রোগ্রিড প্রোটোকল এবং বিল্ডিং অটোমেশন অ্যান্ড কন্ট্রোলস নেটওয়ার্ক (বিএসিনেট) ডেটা প্রোটোকলের মাধ্যমে নেটওয়ার্ক যোগাযোগ বাস্তবায়ন করবে। এই টেস্টবেডে ইতিমধ্যেই স্মার্ট গ্রিড এবং সাইবার-ফিজিক্যাল সিস্টেম প্রোগ্রাম অফিসের সঙ্গে সম্পর্কিত বিষয়ে কাজ করা প্রায় 15 জন এনআইএসটি কর্মী এবং স্মার্ট গ্রিড ইন্টারঅপারেবিলিটি প্যানেল 2, ইনকর্পোরেটেড-এর সঙ্গে যুক্ত থাকবেন। রাজ্যগুলি রাজ্য পর্যায়ে, বেশ কয়েকটি রাজ্য স্মার্ট গ্রিডের উন্নয়নের সুবিধার্থে আইন তৈরি করেছে। ক্যালিফোর্নিয়া সেনেট বিল 17-এ ক্যালিফোর্নিয়া পাবলিক ইউটিলিটি কমিশনকে (ক্যালিফোর্নিয়া পিইউসি) 1 জুলাই, 2001-এর মধ্যে একটি স্মার্ট গ্রিড স্থাপনার পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে এবং বৈদ্যুতিক কর্পোরেশনগুলিকে 1 জুন, 2011-এর মধ্যে ক্যালিফোর্নিয়া পিইউসি-তে একটি স্মার্ট গ্রিড স্থাপনার পরিকল্পনা জমা দিতে হবে। বিলটির জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার জন্য এমন মান গ্রহণ করা প্রয়োজন যা এনআইএসটি, গ্রিডওয়াইজ আর্কিটেকচার কাউন্সিল, ইন্টারন্যাশনাল ইলেকট্রিক্যাল অ্যান্ড ইলেকট্রনিক্স ইঞ্জিনিয়ার্স, নর্থ আমেরিকা ইলেকট্রিক রিলায়েবিলিটি কো-অপারেশন এবং এফইআরসি-র মান মেনে চলে। যদি ইউটিলিটিগুলি মান পূরণ করতে ব্যর্থ হয় বা 1লা জুনের সময়সীমার মধ্যে সেগুলি পূরণ করার পরিকল্পনা উপস্থাপন করে, তবে তারা লক্ষ লক্ষ ডলার জরিমানার ঝুঁকিতে পড়বে। ইলিনয়েস পাওয়ার এজেন্সি অ্যাক্ট, সেনেট বিল 1592 অনুসারে, ইলিনয়েসে ইউটিলিটিগুলিকে 10 বছরের জন্য প্রতি বছর সর্বোচ্চ লোড 0.1% হ্রাস করতে হবে। যদিও এর জন্য বিশেষভাবে স্মার্ট গ্রিডের বিকাশের প্রয়োজন হয় না, তবে এর ফলে কয়েক লক্ষ স্মার্ট মিটার স্থাপন সহ স্মার্ট গ্রিডে বিনিয়োগ করা হয়েছে। মেরিল্যান্ডেও একই ধরনের নীতি প্রণয়ন করা হয়েছে। 2008 সালের এমপাওয়ার মেরিল্যান্ড এনার্জি এফিসিয়েন্সি অ্যাক্ট, সেনেট বিল 205 অনুসারে, ইউটিলিটিগুলিকে 2015 সালের মধ্যে সর্বোচ্চ চাহিদা 15 শতাংশ হ্রাস করতে হবে। আইনটি মেরিল্যান্ড পাবলিক সার্ভিস কমিশনকে স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তির কার্যকারিতা নির্ধারণের দায়িত্ব দেয় এবং ইউটিলিটিগুলির দ্বারা স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তি স্থাপনের আদেশ দেওয়ার কর্তৃত্ব দেয়। কলোরাডোতে, বোল্ডার শহরটি স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তির উপর কেস স্টাডি হিসাবে কাজ করছে। রাজ্য আইনসভার একটি প্রধান উদ্বেগ হ 'ল গ্রিডের মাধ্যমে প্রেরিত তথ্যের নিরাপত্তা, বোল্ডারের ফলাফলগুলি রাজ্যের বাকি অংশের নীতি বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ স্ট্যান্ডার্ডস অ্যান্ড টেকনোলজি রেফারেন্স বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চালন ব্যবস্থা