Powell Street station
পাওয়েল স্ট্রিট স্টেশন (প্রায়শই পাওয়েল স্টেশন) সান ফ্রান্সিসকো শহরের কেন্দ্রস্থলের মার্কেট স্ট্রিট সাবওয়েতে একটি সম্মিলিত বার্ট এবং মুনি মেট্রো দ্রুত ট্রানজিট স্টেশন। 4র্থ স্ট্রিট এবং 5ম স্ট্রিটের মধ্যে মার্কেট স্ট্রিটের অধীনে অবস্থিত, এটি আর্থিক জেলার আশেপাশের এলাকা এবং আশেপাশের এলাকায় পরিষেবা প্রদান করে। তিন-স্তরের স্টেশনে একটি বড় ভাড়া মেজানাইন স্তর রয়েছে, যার নীচে মুনি মেট্রো এবং বার্টের জন্য পৃথক প্ল্যাটফর্ম স্তর রয়েছে। ভাড়া মেজানাইন ইউনিয়ন স্কয়ার/মার্কেট স্ট্রিট স্টেশনের সাথেও সংযুক্ত। পাওয়েল-ম্যাসন এবং পাওয়েল-হাইড কেবল গাড়ি লাইনগুলি স্টেশন এবং হ্যালিডি প্লাজা সংলগ্ন পাওয়েল এবং মার্কেটে ঘুরে যায়। স্টেশনে বার্ট পরিষেবা শুরু হয় 1973 সালের 5ই নভেম্বর এবং মুনি মেট্রো পরিষেবা শুরু হয় 1980 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি। স্টেশন বিন্যাস মার্কেট স্ট্রিট সাবওয়ের অন্যান্য তিনটি ভাগ করা মুনি/বার্ট স্টেশনের মতো, পাওয়েলের তিনটি ভূগর্ভস্থ স্তর রয়েছে। প্রথম স্তরটি হল একটি ভাড়া মেজানাইন, যেখানে দুটি মুনি প্রদত্ত এলাকা এবং দুটি বার্ট প্রদত্ত এলাকা রয়েছে। দ্বিতীয় স্তরে মুনি মেট্রোর জন্য একটি একক দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে এবং তৃতীয় স্তরে বার্টের জন্য একটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। স্টেশনটির দৈর্ঘ্য বরাবর আটটি রাস্তার প্রবেশদ্বার রয়েছে, পাশাপাশি ওয়েস্টফিল্ড সান ফ্রান্সিসকো সেন্টার মলের কনকোর্স স্তর থেকে ভাড়া মেজানাইনের দুটি ভূগর্ভস্থ প্রবেশদ্বার রয়েছে। মলটি প্রবেশদ্বারের জন্য প্রতি বছর বার্টকে প্রায় 7,50,000 ডলার দেয়। একটি বন্ধ প্যাসেজওয়ে স্টেশনের উত্তর-পূর্ব প্রান্ত থেকে মার্কেট স্ট্রিটের আংশিক অংশ থেকে থার্ড স্ট্রিটের দিকে যায়; এটি ইয়ারবা বুয়েনা সেন্টারের উন্নয়ন থেকে সরাসরি প্রবেশপথ হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে এটি কখনই সম্পন্ন হয়নি। পাওয়েল এবং নিকটবর্তী মন্টগোমেরি, উভয়ই স্কিডমোর, ওউইংস এবং মেরিল দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে, মেজানাইন স্তরে স্বতন্ত্র গম্বুজযুক্ত ষড়ভুজাকার "বুদ্বুদ টাইলস" সহ একই নকশা রয়েছে। সেন্ট্রাল সাবওয়ে স্টকটন এবং ফোর্থ স্ট্রিটের পাওয়েল স্টেশন কমপ্লেক্সের নিচে দিয়ে যায়, ইউনিয়ন স্কয়ার/মার্কেট স্ট্রিট স্টেশনটি স্টকটন স্ট্রিটের নীচে পাওয়েল স্টেশনের উত্তরে অবস্থিত। স্টেশনগুলি মুনি ভাড়া নিয়ন্ত্রণের বাইরে একটি প্যাসেজওয়ে দ্বারা সংযুক্ত। পাওয়েল স্ট্রিট স্টেশনের বিদ্যমান স্টকটন/এলিস প্রবেশদ্বারটি 24শে এপ্রিল, 2013 তারিখে পরিকল্পিত পাঁচ বছরের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, যাতে এটি নতুন স্টেশনের সাথে সংযোগ অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সংশোধন করা যেতে পারে। মূলত পূর্ববর্তী আগস্টের জন্য বন্ধের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু মুনি নির্ধারণ করার পরে বিলম্বিত হয়েছিল যে এটি এখনও প্রয়োজন ছিল না। মুনি বার্টের কাছ থেকে এক ডলারে প্রবেশদ্বারটি কিনেছিলেন। 19শে নভেম্বর, 2022-এ সেন্ট্রাল সাবওয়ে পরিষেবা শুরু হয়, এবং এলিস প্রবেশদ্বার পুনরায় খোলা হয়। 2015 সালে 19তম স্ট্রিট ওকল্যান্ড স্টেশনে একটি এস্কেলেটরের উপর একটি চাঁদোয়া যুক্ত হওয়ার পরে, যা এস্কেলেটর ডাউনটাইমকে এক-তৃতীয়াংশ কমিয়ে দেয়, বার্ট শহরতলির ওকল্যান্ড এবং সান ফ্রান্সিসকো প্রবেশদ্বারে সমস্ত চাঁদোয়া যুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেয়। ক্যানোপিগুলি আবহাওয়ার ক্ষতি থেকে এসকেলেটরকে রক্ষা করবে, আলোর উন্নতি করবে, স্টেশন খোলা না থাকলে এসকেলেটরটি পুরোপুরি বন্ধ করে দেবে এবং রিয়েল-টাইম ট্রেনের আগমনের তথ্য প্রদর্শনের জন্য একটি অবস্থান সরবরাহ করবে। মার্কেট এবং এলিসের পাওয়েল স্টেশনের প্রবেশদ্বারটি দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল; এটি 6ই নভেম্বর, 2017-এ বন্ধ করা হয়েছিল, এবং 29শে সেপ্টেম্বর, 2018-এ নতুন চাঁদোয়া খোলা হয়েছিল। মার্কেট স্ট্রিটের প্রবেশপথের নির্মাণ কাজ 2020 সালে শুরু হবে এবং 2027 সালে শেষ হবে। 2022 সালের 10ই জানুয়ারি 5ম রাস্তার দক্ষিণ প্রবেশদ্বারটি চাঁদোয়া নির্মাণের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। সেই প্রবেশদ্বারটি 2023 সালের 24শে এপ্রিল সম্পন্ন হয়েছিল, সেই সময়ে 4র্থ রাস্তার প্রবেশদ্বারটি নির্মাণের জন্য বন্ধ ছিল। 2015 সালের সেপ্টেম্বরে, বি. এ. আর. টি স্টেশনটির সম্ভাব্য আধুনিকীকরণের বিষয়ে একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করে। এসকেলেটর প্রতিস্থাপন এবং চাঁদোয়া নির্মাণ (25 মিলিয়ন মার্কিন ডলার), সিরিল ম্যাগনিনের একটি করিডোর (13.7 মিলিয়ন মার্কিন ডলার), একটি নতুন মিড-স্টেশন লিফট (6.1 মিলিয়ন মার্কিন ডলার), প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিনের দরজা (6 মিলিয়ন মার্কিন ডলার), অতিরিক্ত প্ল্যাটফর্ম সিঁড়ি (5.6 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) এবং অন্যান্য অসংখ্য প্রকল্প সহ সম্ভাব্য উন্নতির জন্য মোট 93 মিলিয়ন মার্কিন ডলার চিহ্নিত করা হয়েছিল। 9/11 হামলার পর নিরাপত্তার উদ্বেগের কারণে ভূগর্ভস্থ বার্ট স্টেশনগুলির বাথরুমগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 2019 সালে, বার্ট 2021 সালে পাওয়েলে একজন পরিচারকের সাথে একটি নতুন বাথরুম খোলার পরিকল্পনার ইঙ্গিত দেয়। 2019 সালের নভেম্বরে, বোর্ড পাওয়েলের উন্নতির জন্য 11 মিলিয়ন ডলারের চুক্তি জারি করে, যেখানে বাথরুমের জন্য অতিরিক্ত 2 কোটি ডলার খরচ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2022 সালের 2 ফেব্রুয়ারি নতুন বাথরুমগুলি খোলা হয়। 2022 সালের নভেম্বরে সংস্কারের কাজ শেষ হয়। এটিতে এলিসিয়াম নামে একটি ছাদ শিল্পকর্ম অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা স্টেশনের উপরের ভবনগুলির একটি আলোকিত দৃশ্য চিত্রিত করে। কাস্ত্রোতে একটি পরীক্ষার পর, 2018-19-এ মুনি মেট্রো স্টেশনগুলিতে এসকেলেটরগুলিতে রঙিন আলো লাগানো হয়েছিল। পাওয়েলের লোকেরা হলুদ এবং বারগান্ডি, কেবল গাড়ির রঙ প্রতিফলিত করে। কোভিড-19 মহামারীর সময় কম যাত্রীর কারণে 2020 সালের 13ই এপ্রিল স্টেশনের দক্ষিণ দিকের প্রবেশদ্বারগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। কেন্দ্রের প্রবেশদ্বারটি 2021 সালের 15ই মে পুনরায় খোলা হয়, বাকি প্রবেশদ্বারগুলি 12ই জুন পুনরায় খোলা হয়। পাওয়েল সহ তেরোটি বার্ট স্টেশনে মূলত লিফট ব্যবহারকারী যাত্রীদের জন্য ফেয়ারগেট ছিল না। 2020 সালে, বার্ট এই স্টেশনগুলিতে লিফটে ফেয়ারগেট যুক্ত করার জন্য একটি প্রকল্প শুরু করে। পাওয়েলের বার্ট প্ল্যাটফর্মে নতুন ভাড়া গেটটি 2023 সালের এপ্রিলে স্থাপন করা হয়েছিল। স্টেশনে বসবাসকারী কবুতরগুলি একটি উপদ্রব, যা বি. এ. আর. টি-কে তাদের বাসা বাঁধার জায়গা বন্ধ করার জন্য জাল এবং ধাতব পর্দা স্থাপনের মতো পাল্টা ব্যবস্থা নিতে প্ররোচিত করেছে। যাত্রীদের আবর্জনা এবং আশেপাশের রাস্তার খাবার বিক্রেতাদের দ্বারা কবুতরগুলি আকৃষ্ট হয়। সংযোগ দুটি মুনি হেরিটেজ স্ট্রিটকার স্টপ পাওয়েল স্ট্রিট স্টেশনের উপরে অবস্থিতঃ মার্কেট এবং 4র্থ স্ট্রিট (ইনবাউন্ড)/মার্কেট এবং স্টকটন (আউটবাউন্ড), এবং মার্কেট এবং 5ম স্ট্রিট। উভয়ই এফ মার্কেট এবং ওয়ারভেস লাইন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। পাওয়েল/হাইড এবং পাওয়েল/ম্যাসন লাইনের টার্মিনাস, সান ফ্রান্সিসকো কেবল কার সিস্টেমের পাওয়েল এবং মার্কেট টার্নটেবল, হালাদি প্লাজার পাশের স্টেশন সংলগ্ন অবস্থিত। স্টেশনটি বেশ কয়েকটি মুনি বাস এবং ট্রলিবাস রুট দ্বারাও পরিবেশন করা হয়ঃ স্থানীয়ঃ,,,,,,,,,, দ্রুতঃ, এক্সপ্রেসঃ,,, আউল পরিষেবাঃ,,,,,,,,,, এসি ট্রানজিট 800 অল নাইটার রুটের সাথে পাওয়েল স্ট্রিট স্টেশনকে পরিষেবা দেয় যে ঘন্টাগুলিতে বার্ট কাজ করছে না। অতিরিক্ত মুনি (,,,), গোল্ডেন গেট ট্রানজিট (30,70,101,101এক্স), এবং স্যামট্রান্স (এফসিএক্স, 292,397,398) বাস রুট এক ব্লক দূরে মিশন স্ট্রিটে চলে। পরিকল্পিত বেটার মার্কেট স্ট্রিট প্রকল্পের আওতায় ভ্রমণের সময় কমাতে এফ স্টপগুলিকে একত্রিত করা হবে। 5ম রাস্তার ইনবাউন্ড স্টপ এবং 4র্থ রাস্তার উভয় স্টপ বন্ধ হয়ে যাবে, 4র্থ এবং 5ম রাস্তার মাঝামাঝি একটি নতুন ইনবাউন্ড স্টপ থাকবে। তথ্যসূত্র বার্টঃ পাওয়েল সেন্ট স্টেশন এস. এফ. এম. টি. এঃ পাওয়েল স্টেশন ইনবাউন্ড, আউটবাউন্ড এস. এফ বে ট্রানজিট (অনানুষ্ঠানিক): মুনি মেট্রো পাওয়েল স্টেশন, পাওয়েল সেন্ট বার্ট স্টেশন বে এরিয়া র্যাপিড ট্রানজিট স্টেশন সান ফ্রান্সিসকোতে হলুদ লাইনের স্টেশন (বার্ট) গ্রিন লাইনের স্টেশন (বার্ট) রেড লাইনের স্টেশন (বার্ট) ব্লু লাইনের স্টেশন (বার্ট) মুনি মেট্রো স্টেশন মার্কেট স্ট্রিট (সান ফ্রান্সিসকো) ইউনিয়ন স্কয়ার, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সান ফ্রান্সিসকো রেলওয়ে স্টেশন 1973 সালে ক্যালিফোর্নিয়ায় ভূগর্ভস্থ অবস্থিত ক্যালিফোর্নিয়া রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল।