Mont Blanc
মন্ট ব্লাঙ্ক (বিআরইঃ; এএমইঃ;;, উভয় অর্থ "সাদা পর্বত") আল্পস এবং পশ্চিম ইউরোপের সর্বোচ্চ পর্বত এবং ককেশাস পর্বতমালার বাইরে ইউরোপের সর্বোচ্চ পর্বত, যা ফরাসি-ইতালীয় সীমান্তে অবস্থিত। মাউন্ট এলব্রাসের পরে এটি ইউরোপের দ্বিতীয় সর্বাধিক বিশিষ্ট পর্বত এবং এটি বিশ্বের একাদশতম সর্বাধিক বিশিষ্ট পর্বতশৃঙ্গ। এটি মন্ট ব্লাঙ্ক ম্যাসিফকে তার নাম দেয়, যা ফ্রান্স, ইতালি এবং সুইজারল্যান্ডের কিছু অংশ জুড়ে বিস্তৃত। মন্ট ব্লাঙ্কের শিখরটি ইতালির ফেরেট ও ভেনির উপত্যকা এবং ফ্রান্সের মন্টজোই ও আর্ভের উপত্যকার মধ্যবর্তী জলবিভাজিকা রেখার উপর অবস্থিত। সামিট এলাকার মালিকানা নিয়ে ফ্রান্স ও ইতালির মধ্যে দীর্ঘদিন ধরে বিতর্ক রয়েছে। মন্ট ব্লাঙ্ক ম্যাসিফ হাইকিং, ক্লাইম্বিং, ট্রেইল রানিং এবং স্কিইং এবং স্নোবোর্ডিংয়ের মতো শীতকালীন ক্রীড়ার মতো বহিরঙ্গন ক্রিয়াকলাপের জন্য জনপ্রিয়। মন্ট ব্লাঙ্কের চূড়ায় আরোহণের সবচেয়ে জনপ্রিয় পথ হল গটার রুট, যা সাধারণত দুই দিন সময় নেয়। মন্ট ব্লাঙ্ককে ঘিরে থাকা তিনটি শহর এবং তাদের সম্প্রদায়গুলি হল ইতালির আওস্তা উপত্যকার কোরমেইউর এবং ফ্রান্সের হাউতে-সাভোইয়ের সেন্ট-গার্ভেস-লেস-বেইনস এবং চামোনিক্স। পরের শহরটি প্রথম শীতকালীন অলিম্পিকের স্থান ছিল। একটি কেবল গাড়ি কর্নেল ডু জেন্টের মধ্য দিয়ে কোরমেইউর থেকে চামোনিক্স পর্যন্ত পর্বতমালা আরোহণ করে এবং অতিক্রম করে। 1957 থেকে 1965 সালের মধ্যে নির্মিত মন্ট ব্লাঙ্ক টানেলটি পাহাড়ের নিচে চলে এবং এটি একটি প্রধান ট্রান্সঅ্যালপাইন পরিবহন পথ। ভূতত্ত্ব মন্ট ব্লাঙ্ক এবং ম্যাসিফের সংলগ্ন পর্বতমালা প্রধানত গ্রানাইটের একটি বড় অনুপ্রবেশ থেকে গঠিত (যাকে বাথোলিথ বলা হয়) যা প্যালিওজোয়িক যুগের শেষের দিকে ভেরিস্কান পর্বত গঠনের সময় নাইস এবং মাইকা শিস্টের একটি বেসমেন্ট স্তরের মধ্য দিয়ে জোর করে উপরে উঠে যায়। মন্ট ব্লাঙ্কের চূড়াটি এই দুটি ধরনের পাথরের সংস্পর্শে অবস্থিত। দক্ষিণ-পশ্চিমে, গ্রানাইট স্পর্শ আরও অনুপ্রবেশকারী প্রকৃতির, যেখানে উত্তর-পূর্বে এটি আরও টেকটোনিক হয়ে পরিবর্তিত হয়। গ্রানাইটগুলি বেশিরভাগই খুব মোটা শস্যযুক্ত, মাইক্রোগ্রানাইট থেকে শুরু করে পোরফাইরয়েড গ্রানাইট পর্যন্ত। ম্যাসিফটি উত্তর-পশ্চিম দিকে হেলানো এবং ভেরিস্কান ওরোজেনির সময় উত্তর-দক্ষিণ দিকে অবস্থিত প্রায়-উল্লম্ব পুনরাবৃত্ত ফল্ট দ্বারা কাটা হয়েছিল। পরবর্তী আলপাইন ওরোজেনির সময় শিয়ার অঞ্চলগুলির সাথে আরও ত্রুটি দেখা দেয়। পুনরাবৃত্ত টেকটোনিক পর্যায়গুলি একাধিক দিকে এবং ওভারল্যাপিং সমতলে শিলাটির ভাঙ্গন ঘটিয়েছে। অবশেষে, অতীত এবং বর্তমান হিমবাহ ল্যান্ডস্কেপকে তার বর্তমান রূপে উল্লেখযোগ্য ভাস্কর্যের কারণ করে। মন্ট ব্লাঙ্ক অঞ্চলের খনিজগুলির প্রথম পদ্ধতিগত বিবরণ 1873 সালে ভেন্যান্স পায়োট দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। "স্ট্যাটিস্টিক মিনারেলজিক ডেস এনভায়রনস ডু মাউন্ট-ব্লাঙ্ক" শিরোনামে তাঁর তালিকায় 90 ধরনের খনিজ তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, যদিও এতে পাথরের খুব ছোট উপাদান হিসাবে উপস্থিত খনিজগুলিও অন্তর্ভুক্ত ছিল। যদি এগুলি বাদ দেওয়া হয়, তবে আজ জানা যায় যে মন্ট ব্লাঙ্ক ম্যাসিফের বিস্তৃত পরিসরে কমপক্ষে 68 টি পৃথক খনিজ প্রজাতি দেখা যায়। জলবায়ু রোন এবং পো-এর মধ্যবর্তী জলবিভাজিকা অঞ্চলে অবস্থিত, মন্ট ব্লাঙ্কের পর্বতশ্রেণী উত্তর ও পশ্চিম আল্পস এবং দক্ষিণ আল্পসের দুটি ভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলের মধ্যে অবস্থিত। মের ডি গ্লেসের জলবায়ু সুইস আল্পসের উত্তর দিকে পাওয়া জলবায়ুর অনুরূপ। জলবায়ু শীতল এবং নাতিশীতোষ্ণ (কোপেন জলবায়ু শ্রেণীবিভাগ সিএফবি), এবং উচ্চতা দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়। আল্পসের সর্বোচ্চ অংশ হওয়ায় মন্ট ব্লাঙ্ক এবং আশেপাশের পর্বতমালা তাদের নিজস্ব আবহাওয়ার ধরণ তৈরি করতে পারে। পাহাড়ের উচ্চতা বাড়ার সাথে সাথে তাপমাত্রা হ্রাস পায় এবং মন্ট ব্লাঙ্কের শিখরটি একটি স্থায়ী বরফের আচ্ছাদন, যার চারপাশে তাপমাত্রা থাকে। এই শীর্ষে প্রবল বাতাস এবং হঠাৎ আবহাওয়ার পরিবর্তনের প্রবণতাও রয়েছে। এর বিশাল সামগ্রিক উচ্চতার কারণে, একটি উল্লেখযোগ্য অনুপাত স্থায়ীভাবে হিমবাহ বা তুষার-আচ্ছাদিত এবং অত্যন্ত শীতল অবস্থার সংস্পর্শে আসে। তবে, উচ্চতার সঙ্গে বৃষ্টিপাতের উল্লেখযোগ্য বৈচিত্র্য রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, মন্ট ব্লাঙ্কের নীচে চামোনিক্স গ্রামটি প্রায় উচ্চতায় অবস্থিত। এটি প্রায় বার্ষিক বৃষ্টিপাত পায়, যেখানে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে উপরে অবস্থিত কল ডু মিডি উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি বৃষ্টিপাত পায়। যাইহোক, আরও বেশি উচ্চতায় (মন্ট ব্লাঙ্কের শিখরের কাছাকাছি), বৃষ্টিপাত যথেষ্ট কম, শুধুমাত্র প্রায় রেকর্ড করা হয়েছে, যদিও পরবর্তী পরিমাপগুলি উচ্চতায় নেওয়া হয়েছে। মন্ট ব্লাঙ্ক শার্লেমেনের অধীনে ফ্রাঙ্কিশ সাম্রাজ্যের সর্বোচ্চ পর্বত এবং 1792 সাল পর্যন্ত পবিত্র রোমান সাম্রাজ্যের সর্বোচ্চ পর্বত ছিল। 1760 খ্রিষ্টাব্দে সুইস প্রকৃতিবিদ হোরেস-বেনেডিক্ট ডি সসুরে মন্ট ব্লাঙ্ক পর্যবেক্ষণ করতে চামোনিক্স যেতে শুরু করেন। তিনি প্রি-সেন্ট-ডিডিয়ারের স্থানীয় বাসিন্দা কোরমেইউর পর্বত গাইড জিন-লরেন্ট জর্ডানির সাথে এটি শীর্ষে ওঠার চেষ্টা করেছিলেন, যিনি 1774 সাল থেকে মিয়াজ হিমবাহ এবং মন্ট ক্র্যামন্টে ডি সসুরে-এর সাথে ছিলেন। 1786 খ্রিষ্টাব্দের 8ই আগস্ট জ্যাক বালমাট এবং ডাক্তার মিশেল প্যাকার্ড মন্ট ব্লাঙ্কের (সেই সময় ইতালি বা ফ্রান্সের মধ্যে ছিল না) প্রথম রেকর্ডকৃত আরোহণ করেন। এই আরোহণ, হোরেস-বেনেডিক্ট ডি সসুরে দ্বারা শুরু করা, যিনি সফল আরোহণকে পুরস্কৃত করেছিলেন, ঐতিহ্যগতভাবে আধুনিক পর্বতারোহণের সূচনাকে চিহ্নিত করে। 1808 সালে মেরি প্যারাডিস ছিলেন প্রথম মহিলা যিনি এই শীর্ষে পৌঁছেছিলেন। শীর্ষ সম্মেলনের মালিকানা মন্ট ব্লাঙ্ক ম্যাসিফের স্কেলে, ইতালি এবং ফ্রান্সের মধ্যে সীমানা আইগুইল ডেস হিমবাহ থেকে মন্ট ডোলেন্ট পর্যন্ত প্রধান আলপাইন জলবিভাজিকা বরাবর অতিক্রম করে, যেখানে এটি সুইজারল্যান্ডের সীমান্তে পৌঁছেছে। যাইহোক, মন্ট ব্লাঙ্ক এবং নিকটবর্তী ডোমে ডু গটারের শীর্ষ সম্মেলনের কাছাকাছি এর সঠিক অবস্থান বিতর্কিত। ইতালীয় কর্মকর্তারা দাবি করেন যে সীমান্তটি জলবিভাজিকা অনুসরণ করে, যা ইতালি এবং ফ্রান্সের মধ্যে উভয় শীর্ষ সম্মেলনকে বিভক্ত করে। বিপরীতে, ফরাসি কর্মকর্তারা দাবি করেন যে সীমান্ত দুটি শীর্ষ সম্মেলনকে এড়িয়ে যায়, এবং সেগুলি সম্পূর্ণরূপে ফ্রান্সের সাথে থাকে। এই দুটি (স্বতন্ত্র) বিতর্কিত অঞ্চলের আকার মন্ট ব্লাঙ্কে প্রায় 65 হেক্টর এবং ডোমে ডু গুউটারে 10 হেক্টর। ফরাসি বিপ্লবের পর থেকে, শীর্ষ সম্মেলনের মালিকানা নিয়ে বিতর্ক হয়েছে। 1416 থেকে 1792 সাল পর্যন্ত পুরো পর্বতটি ডাচি অফ স্যাভয়ের মধ্যে ছিল। 1723 সালে, ডিউক অফ স্যাভয়, দ্বিতীয় ভিক্টর আমাদেউস, সার্ডিনিয়া রাজ্য অর্জন করেন। ফলস্বরূপ সার্ডিনিয়া রাজ্যটি ইতালীয় একীকরণের ক্ষেত্রে প্রধান হয়ে ওঠে। 1792 খ্রিষ্টাব্দের সেপ্টেম্বরে, অ্যান-পিয়েরে ডি মন্টেস্কিউ-ফেজেনস্যাকের অধীনে আল্পসের ফরাসি বিপ্লবী সেনাবাহিনী খুব বেশি প্রতিরোধ ছাড়াই সাভয় দখল করে এবং মন্ট ব্লাঙ্কের একটি বিভাগ তৈরি করে। 1796 সালের 15ই মে একটি চুক্তিতে, সার্ডিনিয়ার তৃতীয় ভিক্টর আমাদেউস সাভয় এবং নিসকে ফ্রান্সের কাছে সমর্পণ করতে বাধ্য হন। এই চুক্তির 4র্থ অনুচ্ছেদে বলা হয়েছেঃ "সার্ডিনিয়ান রাজ্য এবং ফরাসি প্রজাতন্ত্রের বিভাগগুলির মধ্যে সীমানা একটি রেখার উপর প্রতিষ্ঠিত হবে যা পিডমন্টের দিকের সর্বাধিক উন্নত পয়েন্ট, শিখর, পর্বতমালার শিখর এবং অন্যান্য অবস্থানগুলির পাশাপাশি মধ্যস্থতাকারী শিখরগুলির দ্বারা নির্ধারিত হবে, যা জেনে রাখবেনঃ ফাউসিগনি, ডাচি অফ আউস্ট এবং ভালাইসের সীমানা থেকে শুরু করে হিমবাহ বা মন্টস-মডিটের প্রান্ত পর্যন্তঃ প্রথমে আল্পসের শিখর বা মালভূমি, কর্নেল-মেয়রের ক্রমবর্ধমান প্রান্ত পর্যন্ত।" এই আইনে আরও বলা হয়েছে যে, চ্যামোনিক্স এবং কোরমেইউর শহর থেকে সীমান্ত দৃশ্যমান হওয়া উচিত। যাইহোক, মন্ট ব্লাঙ্কের শিখরটি করমায়ুর থেকে দৃশ্যমান নয় বা মন্ট ব্লাঙ্ক ডি করমায়ুরের শিখরটি চামোনিক্স থেকে দৃশ্যমান নয় কারণ নীচের পাহাড়ের কিছু অংশ তাদের অস্পষ্ট করে দেয়। নেপোলিয়নিক যুদ্ধের পর, ভিয়েনার কংগ্রেস 1796 সালের প্যারিস চুক্তিকে অগ্রাহ্য করে তার ঐতিহ্যবাহী অঞ্চল সাভয়, নিস এবং পাইডমন্টে সার্ডিনিয়ার রাজাকে পুনরুদ্ধার করে। পঁয়তাল্লিশ বছর পর, দ্বিতীয় ইতালীয় স্বাধীনতা যুদ্ধের পর, এটি একটি নতুন আইনি আইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এই আইনটি 1860 সালের 24শে মার্চ তুরিনে তৃতীয় নেপোলিয়ন এবং সাভয়ের দ্বিতীয় ভিক্টর ইমানুয়েল স্বাক্ষর করেন এবং সাভয়ের সংযুক্তির সাথে সম্পর্কিত (পোপের ইচ্ছার বিরুদ্ধে টাস্কানি, মোডেনা, পারমা এবং রোমাগনায় অনুষ্ঠিত গণভোটের জন্য ফরাসি নিরপেক্ষতা অনুসরণ করে সার্ডিনিয়া রাজ্যে যোগ দেওয়ার জন্য)। 1861 সালের 7ই মার্চ স্বাক্ষরিত একটি সীমানা নির্ধারণ চুক্তি নতুন সীমান্তকে সংজ্ঞায়িত করে। ইতালি গঠনের সাথে সাথে, প্রথমবারের মতো মন্ট ব্লাঙ্ক ফ্রান্স এবং ইতালির সীমান্তে, সাভয় বিভাগ এবং পাইডমন্টের মধ্যবর্তী জলবিভাজিকা বরাবর অবস্থিত ছিল, যা পূর্বে সাভোয়ার্ড রাজ্যের অন্তর্গত ছিল। 1860 সালের আইন এবং সংযুক্ত মানচিত্রগুলি এখনও ফরাসি এবং ইতালীয় উভয় সরকারের জন্য আইনত বৈধ। ঊনবিংশ শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে, ফরাসি সেনাবাহিনীর একজন মানচিত্রকার ক্যাপ্টেন জে জে মিউলেট দ্বারা পরিচালিত সমীক্ষায় ফ্রান্সে একটি টপোগ্রাফিক মানচিত্র প্রকাশিত হয়েছিল, যা শীর্ষস্থানটিকে ফরাসি অঞ্চলে অন্তর্ভুক্ত করেছিল, যার ফলে রাজ্যের সীমানা জলবিভাজিকা রেখা থেকে বিচ্যুত হয়েছিল এবং একই সময়ে ইতালিতে প্রকাশিত মানচিত্রগুলির সাথে পার্থক্যের জন্ম দিয়েছিল। ফেডারেল অফিস অফ টোপোগ্রাফি দ্বারা প্রকাশিত আধুনিক সুইস ম্যাপিং মন্ট ব্লাঙ্ক এবং ডোমে ডু গুউটার উভয়ের শীর্ষ সম্মেলনের চারপাশে বিতর্কিত অঞ্চলের (স্ট্যাটুট ডি টেরিটোরি প্রতিযোগিতা) একটি অঞ্চল প্লট করে। ফরাসি-ইতালীয় সীমান্তের একটি ব্যাখ্যায় উভয় শিখরকে ফ্রান্স এবং ইতালির মধ্যে ভৌগলিক শৈলশিরা (জলবিভাজিকা) বরাবর সরাসরি চলমান একটি রেখা জুড়ে স্থাপন করা হয়েছে, এইভাবে উভয় রাজ্যের মধ্যে তাদের শিখর সমানভাবে ভাগ করে নেওয়া হয়েছে। যাইহোক, একটি দ্বিতীয় ব্যাখ্যা উভয় শীর্ষ সম্মেলনের পাশাপাশি মন্ট ব্লাঙ্ক ডি করমায়ুরের (যদিও পরের ক্ষেত্রে অনেক কম স্পষ্টভাবে), শুধুমাত্র ফ্রান্সের মধ্যে রাখে। ন্যাটোর মানচিত্রগুলি ইতালীয় জাতীয় মানচিত্র সংস্থা, ইস্টিটুটো জিওগ্রাফিকো মিলিটারে থেকে তথ্য গ্রহণ করে, যা অতীতে কার্যকর হওয়া চুক্তিগুলির উপর ভিত্তি করে। 19 শতকের শেষের দিকে উদ্ভিদবিজ্ঞানী-আবহাওয়াবিদ জোসেফ ভ্যালট এই শীর্ষ সম্মেলনের প্রথম পেশাদার বৈজ্ঞানিক তদন্ত পরিচালনা করেছিলেন। তিনি বিস্তারিত গবেষণার জন্য শীর্ষ সম্মেলনের কাছাকাছি থাকতে চেয়েছিলেন, তাই তিনি তার স্থায়ী কেবিন তৈরি করেছিলেন। 1890 সালে, পিয়েরে জ্যানসেন, একজন জ্যোতির্বিজ্ঞানী এবং মেউডন জ্যোতিঃপদার্থবিজ্ঞান মানমন্দিরের পরিচালক, মন্ট ব্লাঙ্কের শীর্ষে একটি মানমন্দির নির্মাণের কথা বিবেচনা করেছিলেন। গুস্তাভ আইফেল এই প্রকল্পটি গ্রহণ করতে রাজি হন, যদি তিনি বরফের নীচে কম গভীরতায় পাওয়া যায় তবে তিনি একটি পাথরের ভিত্তির উপর নির্মাণ করতে পারেন। 1891 সালে সুইস সার্ভেয়ার ইমফেল্ড বরফের চূড়ার নিচে দুটি অনুভূমিক সুড়ঙ্গ খনন করেন কিন্তু কোনও শক্ত সুড়ঙ্গ খুঁজে পাননি। ফলস্বরূপ, আইফেল প্রকল্পটি পরিত্যক্ত হয়। তা সত্ত্বেও, অবজারভেটরিটি 1893 সালে নির্মিত হয়েছিল। 1893 সালের জানুয়ারিতে শীতল তরঙ্গের সময়, মন্ট ব্লাঙ্কে তাপমাত্রা রেকর্ড করা হয়েছিল, যা সেখানে রেকর্ড করা সর্বনিম্ন ছিল। বরফের সাথে সংযুক্ত লেভারগুলি অবজারভেটরিটিকে সমর্থন করেছিল। এটি 1906 সাল পর্যন্ত কিছুটা কাজ করেছিল, যখন ভবনটি ভারীভাবে ঝুঁকতে শুরু করে। লিভারের নড়াচড়া দুর্বলকে সামান্য সংশোধন করেছিল, কিন্তু তিন বছর পরে (জ্যানসেনের মৃত্যুর দুই বছর পরে), মানমন্দিরের নিচে একটি ফাটল খুলতে শুরু করে। তা পরিত্যাগ করা হয়েছিল। অবশেষে ভবনটি ধসে পড়ে এবং শুধুমাত্র টাওয়ারটিকে চরম সীমায় রক্ষা করা সম্ভব হয়। বিমান দুর্ঘটনা পর্বতটি দুটি মারাত্মক বিমান দুর্ঘটনার দৃশ্য ছিল; 1950 সালে এয়ার ইন্ডিয়া ফ্লাইট 245 এবং 1966 সালে এয়ার ইন্ডিয়া ফ্লাইট 101। উভয় বিমানই জেনেভা বিমানবন্দরের দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল এবং পাইলটরা তাদের অবতরণের ভুল হিসাব করেছিলেন; যথাক্রমে 48 এবং 117 জন মারা গিয়েছিলেন। ফ্লাইট 101-এর যাত্রীদের মধ্যে ছিলেন পারমাণবিক বিজ্ঞানী হোমি জে ভাভা, যিনি ভারতের পারমাণবিক কর্মসূচির "জনক" হিসাবে পরিচিত। 1946 সালে, পাহাড়ের মধ্য দিয়ে একটি সুড়ঙ্গ খোদাই করার জন্য একটি খনন প্রকল্প শুরু করা হয়েছিল। মন্ট ব্লাঙ্ক সুড়ঙ্গ ফ্রান্সের চামোনিক্স এবং ইতালির কোরমেইউরকে সংযুক্ত করবে এবং দুই দেশের মধ্যে অন্যতম প্রধান ট্রান্সঅ্যালপাইন পরিবহন রুটে পরিণত হবে। 1965 সালে, সুড়ঙ্গটি যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। 1999 সালের বিপর্যয় 1999 সালে পাহাড়ের নিচে সুড়ঙ্গে একটি পরিবহন ট্রাকে আগুন ধরে যায়। আগুন নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে গেলে মোট 39 জনের মৃত্যু হয়। চালকদের নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য সুড়ঙ্গটি সংস্কার করা হয়েছিল। সংস্কারের মধ্যে রয়েছে কম্পিউটারাইজড সনাক্তকরণ সরঞ্জাম, অতিরিক্ত নিরাপত্তা বে, একটি সমান্তরাল এস্কেপ শ্যাফ্ট এবং সুড়ঙ্গের মাঝখানে একটি ফায়ার স্টেশন। এস্কেপ শ্যাফটগুলিতে ভেন্টের মাধ্যমে প্রবাহিত পরিষ্কার বাতাসও রয়েছে। নিরাপত্তা উপসাগরের যে কোনও লোকের এখন নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করার জন্য সরাসরি ভিডিও যোগাযোগ রয়েছে। উভয় পাশে পণ্যসম্ভার নিরাপত্তা পরিদর্শনের জন্য একটি দূরবর্তী স্থান তৈরি করা হয়েছিলঃ ইতালির আওস্তা এবং ফ্রান্সের প্যাসি-লে ফয়েত। এখানে সুড়ঙ্গে প্রবেশের আগে সমস্ত ট্রাক পরীক্ষা করা হয়। এই প্রত্যন্ত স্থানগুলি ব্যস্ত সময়ে বাণিজ্যিক যানজট নিয়ন্ত্রণের জন্য মঞ্চ এলাকা হিসাবেও ব্যবহৃত হয়। সংস্কারকৃত সুড়ঙ্গটি বিপর্যয়ের তিন বছর পর পুনরায় খোলা হয়। উচ্চতা মন্ট ব্লাঙ্কের শিখরটি একটি পুরু, বহুবর্ষজীবী বরফ এবং তুষার গম্বুজ যার পুরুত্ব পরিবর্তিত হয়। অতএব, কোনও সঠিক এবং স্থায়ী শিখর উচ্চতা নির্ধারণ করা যায় না, যদিও নির্দিষ্ট তারিখগুলিতে সঠিক পরিমাপ করা হয়েছে। এর আনুষ্ঠানিক উত্থান দীর্ঘ সময়ের জন্য ছিল। 2002 সালে, আইজিএন এবং বিশেষজ্ঞ জরিপকারীরা জিপিএস প্রযুক্তির সহায়তায় এটি পরিমাপ করেছিলেন। 2003 সালে ইউরোপে তাপপ্রবাহের পর বিজ্ঞানীদের একটি দল 6 ও 7 সেপ্টেম্বর উচ্চতা পুনরায় পরিমাপ করে। এই দলে ছিলেন হিমবাহবিদ লুক মোরেউ, জিপিএস কোম্পানির দুইজন জরিপকারী, আইজিএন-এর তিনজন, সাতজন বিশেষজ্ঞ জরিপকারী, চামোনিক্স ও সেন্ট-গার্ভেইসের চারজন পর্বত গাইড এবং ফ্রান্সের বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের চারজন শিক্ষার্থী। এই দলটি উল্লেখ করেছে যে উচ্চতা ছিল, এবং শিখরটি 2002 সালে যেখানে ছিল সেখান থেকে এক বিন্দু দূরে সরে গেছে। এই ফলাফলগুলি প্রকাশিত হওয়ার পরে, জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব এবং বিভিন্ন পয়েন্টে পর্বতের উচ্চতার ওঠানামা মূল্যায়নের জন্য 500 টিরও বেশি পয়েন্ট পরিমাপ করা হয়েছিল। তারপর থেকে প্রতি দুই বছর অন্তর পর্বতের উচ্চতা পরিমাপ করা হয়। 2005 সালে শীর্ষ সম্মেলনটি আবার পরিমাপ করা হয় এবং ফলাফল 16 ডিসেম্বর 2005-এ প্রকাশিত হয়। উচ্চতাটি পূর্বে রেকর্ড করা উচ্চতার চেয়ে বেশি বলে দেখা গেছে। পাথরের চূড়াটি বরফ-আচ্ছাদিত চূড়াটির কিছু পশ্চিমে অবস্থিত বলে জানা গেছে। 2007 সালে এবং 2009 সালে এই শীর্ষ সম্মেলনটি পরিমাপ করা হয়েছিল। 2013 সালে, শীর্ষ সম্মেলনটি এবং 2015 সালে পরিমাপ করা হয়েছিল। পরিষ্কার দিনে মন্ট ব্লাঙ্কের শিখর থেকে জুরা, ভোসজেস, ব্ল্যাক ফরেস্ট এবং ম্যাসিফ সেন্ট্রাল পর্বতমালার পাশাপাশি আল্পসের প্রধান শিখরগুলি দেখা যায়। আরোহণের পথগুলি বেশ কয়েকটি ক্লাসিক আরোহণের পথ মন্ট ব্লাঙ্কের শীর্ষে নিয়ে যায়ঃ সবচেয়ে জনপ্রিয় রুট হল গটার রুট, যা ভয়ে ডেস ক্রিস্টালিয়ার্স বা ভয়ে রয়্যাল নামেও পরিচিত। সেন্ট-গার্ভেইস-লেস-বেইনস থেকে শুরু করে ট্রামওয়ে ডু মন্ট-ব্লাঙ্ক (টিএমবি)-কে গারে ডু নিড ডি 'আইগলে নিয়ে যাওয়া হয়। আরোহণ শুরু হয় রিফিউজি ডি টেটে রুসের দিকে, গ্র্যান্ড কুলোইর বা গটার করিডোর অতিক্রম করে, যা ঘন ঘন শিলা পতনের কারণে বিপজ্জনক বলে মনে করা হয়, যা রাতের আশ্রয়ের জন্য গটার হাটের দিকে নিয়ে যায়। পরের দিন রুটটি জরুরী ভ্যালট কেবিন এবং এল 'আর্টে ডেস বোস অতিক্রম করে ডোমে ডু গটারের দিকে যায়। লা ভয়ে ডেস থ্রি মন্টস লা ট্রাভার্সি নামেও পরিচিত। চামোনিক্স থেকে শুরু করে, টেলেফেরিক ডি ল 'আইগুইল ডু মিডিকে কল ডু মিডির দিকে নিয়ে যাওয়া হয়। রাত কাটানোর জন্য কসমিকস হাট ব্যবহার করা হয়। পরের দিন মন্ট ব্লাঙ্ক ডু টাকুল এবং মন্ট মাউডিটের উপর দিয়ে আরোহণ অব্যাহত থাকে। গ্র্যান্ডস মিউলটস হাটের মাধ্যমে ঐতিহাসিক ভ্রমণপথ, বা ফরাসি পক্ষের পুরানো স্বাভাবিক রুট, যা শীতকালে স্কি করে বা গ্রীষ্মে চ্যামোনিক্সের দিকে নামার জন্য প্রায়শই অতিক্রম করা হয়। সাধারণ ইতালীয় ভ্রমণপথকে লা রুট ডেস আইগুইলিস গ্রিজ বলা হয়। মিয়াজ হিমবাহ অতিক্রম করার পর পর্বতারোহীরা গোনেলা আশ্রয়ে রাত কাটায়। পরের দিন, একজন কর্নেল ডেস আইগুইলিস গ্রিজ এবং ডোমে ডু গটারের মধ্য দিয়ে এগিয়ে যায়, ল 'আরেতে ডেস বোসেস (বোসেস রিজ)-এ শেষ হয়। মিয়াজ-বায়োনাসে-মন্ট ব্লাঙ্ক ক্রসিং সাধারণত তিন দিনের মধ্যে করা হয়। এটি অত্যন্ত উচ্চতায় বরফ এবং তুষার আর্টেসের একটি সত্যিকারের যাদুকরী অভিযান হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। কনসক্রিটস হাটে রাত কাটানোর সাথে সাথে রুটটি কনটামাইনস-মন্টজোই থেকে শুরু হয়। পরের দিন, ডোমেস ডি মিয়াজেস অতিক্রম করা হয় এবং ডুরিয়ার কেবিনে রাত কাটানো হয়। তৃতীয় দিনটি এল 'আইগুইল ডি বায়োনাসে এবং ডোমে ডু গটারের উপর দিয়ে অগ্রসর হয়, অবশেষে বোসেস শৈলশিরার মধ্য দিয়ে মন্ট ব্লাঙ্কের শীর্ষে পৌঁছায়। বর্তমানে, প্রতি বছর গড়ে 20,000 পর্বতারোহী পর্যটক এই চূড়ায় আরোহণ করেন। সু-প্রশিক্ষিত এবং উচ্চতায় অভ্যস্ত ব্যক্তির জন্য এটি প্রযুক্তিগতভাবে সহজ অথচ কঠিন আরোহণ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। এল 'আইগুইল ডু মিডি (যেখানে তারের গাড়ি থামে) থেকে মন্ট ব্লাঙ্ককে বেশ কাছাকাছি বলে মনে হয়। তবে শিখরটি প্রতারণামূলকভাবে কাছাকাছি দেখা গেলেও, লা ভোই ডেস 3 মন্টস রুটে (অন্যান্য সাধারণভাবে ব্যবহৃত রুটের তুলনায় আরও প্রযুক্তিগত এবং চ্যালেঞ্জিং হিসাবে পরিচিত) আরোহণের চূড়ান্ত অংশে পৌঁছানোর আগে আরও দুটি পর্বত, মন্ট ব্লাঙ্ক ডু টাকুল এবং মন্ট মাউডিটের উপর আরও আরোহণের প্রয়োজন। শীর্ষ সম্মেলনের শেষ ধাক্কাটি নেওয়া হয়। প্রতি বছর মন্ট ব্লাঙ্কে আরোহণের কারণে মৃত্যুর ঘটনা ঘটে। ব্যস্ততম সপ্তাহান্তে, সাধারণত আগস্টের আশেপাশে, স্থানীয় উদ্ধার পরিষেবা গড়ে 12টি মিশন সম্পাদন করে, বেশিরভাগ পর্বতের স্বাভাবিক রুটে সমস্যায় পড়া লোকদের সহায়তা করার জন্য নির্দেশিত। কিছু রুটে উচ্চ-উচ্চতার পর্বতারোহণের জ্ঞান এবং একজন পথপ্রদর্শকের (বা কমপক্ষে একজন অভিজ্ঞ পর্বতারোহী) প্রয়োজন হয় এবং সবগুলির জন্যই যথাযথ সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়। সমস্ত পথ দীর্ঘ এবং কঠিন, যার মধ্যে সূক্ষ্ম পথ এবং শিলা পতন বা তুষারপাতের ঝুঁকি রয়েছে। পর্বতারোহীরা উচ্চতার অসুখেও ভুগতে পারে, কখনও কখনও প্রাণঘাতী, বিশেষত যদি তারা সঠিকভাবে অভ্যস্ত না হয়। 1994 সালের একটি অনুমান থেকে জানা যায় যে, অন্য যে কোনও পর্বতের তুলনায় মোট 6,000 থেকে 8,000 আল্পিনিস্ট প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছে। এই সংখ্যাগুলি এয়ার ইন্ডিয়া ফ্লাইট 245 এবং এয়ার ইন্ডিয়া ফ্লাইট 101-এর মৃত্যুর সংখ্যা বাদ দেয়, দুটি বিমান মন্ট ব্লাঙ্কে বিধ্বস্ত হয়েছিল। গণমাধ্যমে অপ্রমাণিত দাবিগুলি পুনরাবৃত্তি হওয়া সত্ত্বেও যে "কিছু অনুমান বছরে গড়ে 100 জন পর্বতারোহীর মৃত্যুর হার রাখে", প্রকৃত রিপোর্ট করা বার্ষিক সংখ্যা কমপক্ষে 1990-এর দশক থেকে 10 থেকে 20-এর মধ্যে রয়েছেঃ 2017 সালে, 20,000 শীর্ষ সম্মেলনের প্রচেষ্টার মধ্যে চৌদ্দ জন মারা গিয়েছিলেন এবং দুজন নিখোঁজ ছিলেন; আগস্ট পর্যন্ত 2018 সালে 15 জন সহ। মন্ট ব্লাঙ্কের স্বাভাবিক রুটে বিশেষত ঝুঁকিপূর্ণ "গটার কুলোর" এবং প্রয়োজনীয় উদ্ধার অভিযানের উপর একটি ফরাসি গবেষণায় দেখা গেছে যে, 1990 থেকে 2011 সালের মধ্যে "টেটে রুসে আশ্রয় (3,187 মিটার) এবং গটার আশ্রয় (3,830 মিটার) এর মধ্যে" 74 জনের মৃত্যু হয়েছে। 2012-15-এ আরও 17টি, 2016 সালে একটিও নয় এবং 2017 সালে 11টি ছিল। রিফ্যুজেস রিফিউজি ভ্যালট, 4362 মিটার বিভুয়াক জুসেপ্পে লাম্পুগনানি, 3860 মিটার বিভুয়াক মার্কো ক্রিপ্পা, 3840 মিটার রিফিউজি গটার, 3817 মিটার বিভুয়াক কোররাডো আলবেরিকো-লুইজি বোর্গনা, 3684 মিটার রিফিউজি কসমিকস, 3613 মিটার রিফিউজি টেটে রুসে, 3167 মিটার রিফিউজি ফ্রান্সেসকো গোনেলা, 3071 মিটার রিফিউজি গ্র্যান্ডস মিউলটস, 3050 মিটার জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব সাম্প্রতিক তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং তাপপ্রবাহ, যেমন 2015 এবং 2018 সালের গ্রীষ্মকাল, মন্ট ব্লাঙ্ক সহ আল্পস জুড়ে অনেক আরোহণের পথকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছে। উদাহরণস্বরূপ, 2015 সালে, গ্র্যান্ড মিউলস রুট, যা পূর্বে 20 শতকে জনপ্রিয় ছিল, কার্যত অভেদ্য ফাটল ক্ষেত্র দ্বারা অবরুদ্ধ ছিল, এবং খুব বেশি শিলা পতনের ঝুঁকির কারণে গৌটার হাট পৌর আদেশ দ্বারা কিছু দিনের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, কিছু আটকা পড়া পর্বতারোহীদের হেলিকপ্টারে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। 2016 সালে উচ্চ উচ্চতায় একটি ফাটল খুলে যায়, যা পূর্বে অবলোকন করা হিমবাহের গতিবিধিরও ইঙ্গিত দেয়। নতুন ফাটলটি ভ্রমণপথের চূড়ান্ত অংশে পর্বতারোহণকারী দলগুলির দ্বারা জনপ্রিয় গটার রুট এবং গ্র্যান্ড মিউলটস রুট দ্বারা ভাগ করা শীর্ষে আরোহণের জন্য একটি বাধা তৈরি করে। শোষণ ও ঘটনা 1950: এয়ার ইন্ডিয়া ফ্লাইট 245 মন্ট ব্লাঙ্কে বিধ্বস্ত হয়। 1966: এয়ার ইন্ডিয়া ফ্লাইট 101 মন্ট ব্লাঙ্কে বিধ্বস্ত হয়। 11 জুলাই 2013: কিলিয়ান জর্নেট 4 ঘন্টা, 57 মিনিট এবং 40 সেকেন্ডের সাথে আরোহণ এবং অবতরণের জন্য দ্রুততম সামগ্রিক সময়কে পরাজিত করে। 21 জুন 2018: এমেলি ফোর্সবার্গ চামোনিক্স থেকে 7 ঘন্টা 53 মিনিট এবং 12 সেকেন্ডের সাথে মহিলাদের দ্রুততম পরিচিত সময় সেট করেছেন, 2013 থেকে তার আগের রেকর্ড 8 ঘন্টা 10 মিনিটের উন্নতি করেছেন। 17 জুন 2023: হিলারি জেরার্ডি 7 ঘন্টা, 27 মিনিট এবং 39 সেকেন্ডের সাথে একটি নতুন মহিলাদের দ্রুততম পরিচিত সময় সেট করেছেন, সেরাক পতনের কারণে আর্টে নর্ডের মাধ্যমে একটি দীর্ঘ কিন্তু নিরাপদ পথ গ্রহণ করেছেন। শিশুদের জড়িত ঘটনা 2014 সালের জুলাই মাসে, একজন আমেরিকান উদ্যোক্তা এবং ভ্রমণকারী প্যাট্রিক সুইনি তার নয় বছর বয়সী ছেলে এবং 11 বছর বয়সী মেয়ের সাথে এই রেকর্ড ভাঙার চেষ্টা করেছিলেন। তারা একটি তুষারধসে ধরা পড়ে, মৃত্যুর হাত থেকে রক্ষা পায় এবং তাদের প্রচেষ্টা চালিয়ে না যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। 2014 সালের আগস্টে, একজন অজানা অস্ট্রিয়ান পর্বতারোহী এবং তার 5 বছর বয়সী ছেলেকে পাহাড়ি সৈন্যরা বাধা দেয় এবং ফিরে যেতে বাধ্য করে। 2017 সালের 5ই আগস্ট, 9 বছর বয়সী হাঙ্গেরিয়ান যমজ এবং তাদের মাকে হেলিকপ্টারে করে উদ্ধার করা হয় যখন তাদের বাবা এবং পারিবারিক বন্ধু তাদের শীর্ষে ওঠার প্রচেষ্টা অব্যাহত রাখে। সাংস্কৃতিক রেফারেন্স সিনেমা এবং টেলিভিশন লা টেরে, সন ভিজেজ, জিন-লুক প্রিভোস্টের একটি তথ্যচিত্র এবং এডিশন সোসাইটি ন্যাশনাল ডি টেলিভিশন ফ্র্যাঞ্চাইজি দ্বারা প্রকাশিত, যা 1984 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। এটি হারুন তাজিয়েফ র্যাকন্টে সা টেরে, ভলিউমের অংশ। 1টি সিরিজ। এতে তিনি মন্ট ব্লাঙ্কের পশ্চিম-পূর্ব ক্রসিং সম্পর্কে কথা বলেছেন। মালাবার প্রিন্সেস চলচ্চিত্র। টেলিভিশন-চলচ্চিত্র প্রিমিয়ার ডি কর্ডি। স্টর্ম ওভার মন্ট ব্লাঙ্ক (স্টর্ম উবের ডেম মন্ট ব্লাঙ্ক, 1930) লেনি রিফেনস্টালের সাথে এবং আর্নল্ড ফ্যান্ক লা রু (দ্য হুইল, 1923) পরিচালিত আবেল গ্যান্সের 273 মিনিটের একটি চলচ্চিত্র যা মন্ট ব্লাঙ্ক অঞ্চল সহ দক্ষিণ-পূর্ব ফ্রান্সের রেল পরিচালনা, শ্রমিক এবং পরিবারকে চিত্রিত করে। সাহিত্য প্রিমিয়ার ডি কর্ডি রজার ফ্রিসন-রোচে হুগো এট লে মন্ট ব্লাঙ্ক দ্বারা কোলেট কসিনি-এডিশন গেরিন হিম বিফোর সানরাইজ, ইন দ্য ভ্যালি অফ চামুনি দ্বারা স্যামুয়েল টেলর কোলরিজ ম্যানফ্রেড দ্বারা লর্ড বায়রন ফ্রাঙ্কেনস্টাইন; অথবা, দ্য মডার্ন প্রমিথিউস দ্বারা মেরি শেলি মন্ট ব্লাঙ্ক দ্বারা পার্সি শেলি পয়েন্ট ব্লাঙ্ক দ্বারা অ্যান্টনি হোরোভিটস দ্য প্রিলুড বুক 6 উইলিয়াম ওয়ার্ডসওয়ার্থ দ্বারা, লেটিটিয়া এলিজাবেথ ল্যান্ডন দ্বারা, জে. এম. ডব্লিউ টার্নারের একটি চিত্রকর্মের খোদাইয়ের সাথে একটি কবিতা। জুলিয়াস স্লোওয়াকি আইগার ড্রিমসের কর্ডিয়ানঃ পুরুষ ও পর্বতমালার মধ্যে উদ্যোগ জন ক্রাকাওয়ারের রানিং ওয়াটার হেনরি ট্রয়াট প্রোটেকশন দ্য মন্ট ব্লাঙ্ক ম্যাসিফকে তার অনন্যতা এবং সাংস্কৃতিক গুরুত্বের কারণে একটি সম্ভাব্য বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান হিসাবে সামনে রাখা হচ্ছে যা আধুনিক পর্বতারোহণের জন্মস্থান এবং প্রতীক হিসাবে বিবেচিত হয়। এর জন্য ইতালি, ফ্রান্স এবং সুইজারল্যান্ডের তিনটি সরকারকে এটিকে তালিকাভুক্ত করার জন্য ইউনেস্কোর কাছে অনুরোধ করতে হবে। মন্ট ব্লাঙ্ক বিশ্বের সর্বাধিক পরিদর্শিত পর্যটন গন্তব্যগুলির মধ্যে একটি। এই কারণে, কেউ কেউ এটিকে হুমকির মুখে বলে মনে করেন। প্রো-মন্ট ব্লাঙ্ক (মন্ট ব্লাঙ্কের সুরক্ষার জন্য সংস্থাগুলির একটি আন্তর্জাতিক সমষ্টি) 2002 সালে লে ভার্সেন্ট নোয়ার ডু মন্ট ব্লাঙ্ক (মন্ট ব্লাঙ্কের কালো পাহাড়) বইটি প্রকাশ করে, যা সাইট সংরক্ষণের বর্তমান এবং ভবিষ্যতের সমস্যাগুলি প্রকাশ করে। 2007 সালে, ইউরোপের দুটি সর্বোচ্চ শৌচাগার (4,260 মিটার, 13,976 ফুট) হেলিকপ্টারে করে মন্ট ব্লাঙ্কের শীর্ষে নিয়ে যাওয়া হয়। হেলিকপ্টারের মাধ্যমেও তাদের পরিষেবা দেওয়া হয়। তারা বার্ষিক 30,000 স্কিয়ার এবং হাইকারদের পরিবেশন করবে, যা প্রস্রাব এবং মলের স্রাবকে প্রশমিত করতে সহায়তা করবে যা বসন্তের গলনের সাথে পাহাড়ের মুখের নিচে ছড়িয়ে পড়ে। গ্লোবাল ওয়ার্মিং হিমবাহগুলি গলে যেতে শুরু করেছে এবং মন্ট ব্লাঙ্কে তুষারপাত ঘটিয়েছে, যা আরও বিপজ্জনক আরোহণের পরিস্থিতি তৈরি করেছে। প্যানোরামা আরও দেখুন হাই আল্পস হাউতে রুটের অন্বেষণ মন্ট ব্লাঙ্ক (চাঁদ) টেটে রুসে হিমবাহ মন্ট ব্লাঙ্ক ম্যাসিফ মন্ট ব্লাঙ্ক ট্রামওয়ে মন্ট ব্লাঙ্ক টানেল ট্যুর ডু মন্ট ব্লাঙ্ক মন্ট ব্লাঙ্কের শীর্ষে মন্ট ব্লাঙ্কের আলপাইন চার হাজার মানুষের তালিকা উল্লেখ রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক মন্ট ব্লাঙ্কের টপোগ্রাফিক মানচিত্রঃ ফরাসি আইজিএন মানচিত্র, সুইস জাতীয় মানচিত্র (বিতর্কিত অঞ্চল দেখাচ্ছে) মন্ট ব্লাঙ্কের আশেপাশের দর্শনীয় স্থান মন্ট ব্লাঙ্ক মন্ট-ব্লাঙ্ক শীর্ষ সম্মেলনের ওয়েবক্যামের গভীর গাইডঃ মন্ট ব্লাঙ্ক এবং এর হিমবাহের শীর্ষে 4811 মিটারে বন্ধ করুন। মন্ট-ব্লাঙ্ক প্যানোরামিক ওয়েবক্যামঃ মন্ট-ব্লাঙ্ক রেঞ্জের বিভিন্ন পয়েন্ট দেখুন এবং উপরে জুম করুন। পিবিএস নোভা প্রোগ্রামে আইস কম্প্যানিয়ন ওয়েবসাইটে অবতরণ করুন যা মন্ট ব্লাঙ্ক চ্যামোনিক্স-মন্ট-ব্লাঙ্ক মানচিত্রের হিমবাহ গুহাগুলিতে একজন হিমবাহবিদ এবং একজন পর্বতারোহীকে অনুসরণ করে মন্ট ব্লাঙ্কের বৈজ্ঞানিক পর্যবেক্ষণাগারগুলি। কেন মন্ট ব্লাঙ্ক বিশ্বের সবচেয়ে মারাত্মক পর্বতমালার মধ্যে একটি? মন্ট ব্লাঙ্ক অন পিকক্লিম্বার মন্ট ব্লাঙ্ক মন্ট ব্লাঙ্ক পর্বতমালা আওস্তা উপত্যকার আলপাইন চার হাজার সাতটি শীর্ষ সম্মেলন ফ্রান্স-ইতালি সীমান্ত ইউরোপের সর্বোচ্চ পয়েন্ট