Interstate 675 (Georgia)
আন্তঃরাজ্য 675 (আই-675) হল আটলান্টা মহানগর এলাকার দক্ষিণ-পূর্ব অংশে অবস্থিত একটি সহায়ক আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক। এটি দক্ষিণে স্টকব্রিজের আই-75 থেকে উত্তরে আই-285 পর্যন্ত বিস্তৃত। আই-675-কে টেরেল স্টার পার্কওয়ে হিসাবেও মনোনীত করা হয়েছে এবং স্টেট রুট 413 (এসআর 413)-এর স্বাক্ষরহীন অভ্যন্তরীণ রাজ্য পথের উপাধিও রয়েছে। রুটের বিবরণ আই-75 দিয়ে দক্ষিণ টার্মিনাস থেকে শুরু করে, আই-675 একটি চার লেনের মহাসড়ক যা ঘাসযুক্ত মাঝারি এবং প্রায়শই তারের বাধা সহ। এলেনউড রোড/ফরেস্ট পার্কওয়ে এবং আই-285 এবং মোরল্যান্ড অ্যাভিনিউতে রুটের উত্তর টার্মিনাসের মধ্যে, ফ্রিওয়েটি প্রতিটি দিকে তিনটি লেন সহ প্রসারিত হয়। আই-675-এর দক্ষিণ প্রান্তে রয়েছে রিভারসিবল হাই-অকুপেন্সি টোল (এইচওটি) এবং মিডিয়ানের মধ্যে নির্মিত এক্সপ্রেস টোল লেন, সাউথ মেট্রো এক্সপ্রেস লেন, যা 28 জানুয়ারী, 2017-এ খোলা হয়েছিল। আই-675-এর সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ, যা দেশের অর্থনীতি, গতিশীলতা এবং প্রতিরক্ষার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে নির্ধারিত রুটগুলির একটি ব্যবস্থা। এক সময় আই-675 শহরের কেন্দ্রস্থল আটলান্টার পূর্বে আই-485/স্টেট রুট 400 (এসআর 400)-এর সঙ্গে যুক্ত হওয়ার কথা ছিল। তবে, এটি ইনমান পার্ক সহ অনেক এলাকা ধ্বংস করে দিত। যেহেতু মনে করা হয়েছিল যে শহর জুড়ে এবং আশেপাশে আরও তিনটি বিদ্যমান উত্তর-দক্ষিণ আন্তঃরাজ্যের কারণে রাস্তাটি অপ্রয়োজনীয় ছিল এবং সম্প্রদায়ের বিরোধিতার কারণে 1975 সালে জর্জিয়ার তৎকালীন গভর্নর জিমি কার্টার মহাসড়কটি বন্ধ করে দিয়েছিলেন। আই-485 বাতিল হওয়ার পর, গ্রেশাম পার্কের কাছে প্রস্তাবিত আই-420 অবিলম্বে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তবে, 1986 সালে, আই-420 একই কারণে বাতিল করা হয়েছিল। সুতরাং, এর উত্তর টার্মিনাসটি পরিবর্তে আই-285 এ রয়েছে। এই রাস্তা এবং আই-485-এর মধ্যে যা বিনিময় হত তা এখন জিমি কার্টার লাইব্রেরি এবং যাদুঘরের অবস্থান। 1982 সালে মহাসড়কের পুরো দৈর্ঘ্যের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। বেশ কয়েক বছর বিলম্বের পর, এক্সপ্রেসওয়েটি 3 বছর দেরিতে খোলা হয় এবং 1987 সালে বাজেটের তুলনায় 10 মিলিয়ন ডলার বেশি খরচ হয়। 2006 সালে, রিজোন ফাউন্ডেশনের একটি প্রতিবেদনে আই-675-কে এসআর 400-এর সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি সুড়ঙ্গের পরামর্শ দেওয়া হয় এবং মূলত প্রস্তাবিত ইন্টারস্টেট 420-এর কাজ শেষ করার জন্য আনুমানিক 4.8 বিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হয়। 2009 সালে, আই-675 এবং এসআর 400 সংযোগের ধারণাটি আনুষ্ঠানিকভাবে পুনরুত্থিত হয়েছিল, যা জর্জিয়া পরিবহন বিভাগের (জিডিওটি) অগ্রাধিকারের একটি সরকারী তালিকায় রাখা হয়েছিল। এটি আই-675 উত্তর থেকে আই-20 পর্যন্ত একটি পৃষ্ঠতলের রাস্তা দিয়ে প্রসারিত হবে, তারপর একটি সড়ক সুড়ঙ্গ দিয়ে ভূগর্ভস্থ হবে। এটি দক্ষিণে কিছু এলাকা এবং শিল্প এলাকাকে স্থানচ্যুত করবে। সুড়ঙ্গটি আই-20-এর উত্তরের অন্যান্য অঞ্চলগুলিকে রক্ষা করবে; তবে, সেখানে এখনও বায়ুচলাচল ভবন থাকবে। 2010 সালে, প্রস্তাবটি তৎকালীন আটলান্টার মেয়র কাসিম রিড এবং এটি যে অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যাবে তার অনেক বাসিন্দার বিরোধিতার মুখোমুখি হয়েছিল। 2010 সালের আগস্ট মাসে জি. ডি. ও. টি-র সম্ভাব্যতা সমীক্ষায় দেখা গেছে যে, "প্রস্তাবিত সারিবদ্ধকরণের মধ্যে এমন কোনও শারীরিক বাধা নেই যা একটি সুড়ঙ্গ নির্মাণকে বাধা দেবে" এবং 75 বছরেরও বেশি সময় ধরে, এটি 2.8 বিলিয়ন ঘন্টা সাশ্রয় করবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2017 সালের আন্তঃরাজ্য 85 সেতু ধসের পর, পরিকল্পনাটি অস্থায়ী আগ্রহ পেয়েছিল। 2022 সালের আগস্ট পর্যন্ত এটি জি. ডি. ও. টি-র প্রধান গতিশীলতা বিনিয়োগ প্রকল্পের তালিকায় নেই। প্রস্থান তালিকা আরও দেখুন আন্তঃরাজ্য 675 (ওহিও) তথ্যসূত্র কুরুমি আই-675-এ বাহ্যিক সংযোগ আই-675 দক্ষিণ-পূর্ব রাস্তায় আন্তঃরাজ্য গাইড আই-675-এ শেষবিন্দু ছবি আই-675 75-6 (জর্জিয়া) 75-6 6 (জর্জিয়া) হেনরি কাউন্টিতে পরিবহন, জর্জিয়া ক্লেটন কাউন্টিতে পরিবহন, জর্জিয়া ডেকালব কাউন্টিতে পরিবহন, জর্জিয়া