King Abdulaziz International Airport
কিং আব্দুলাজিজ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (কে. এ. আই. এ), যা জেদ্দা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নামেও পরিচিত, সৌদি আরবের জেদ্দায় অবস্থিত একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। বিমানবন্দরটি সৌদি আরবের তৃতীয় বৃহত্তম এবং ব্যস্ততম বিমানবন্দর, যা 2018 সালে 4 কোটি 10 লক্ষেরও বেশি যাত্রীকে সেবা প্রদান করে। সৌদি আরবের প্রতিষ্ঠাতা রাজা আব্দুল আজিজ আল সৌদের নামে নামকরণ করা এই বিমানবন্দরটি 1981 সালে উদ্বোধন করা হয়, যা সর্বোচ্চ সংখ্যক আন্তর্জাতিক ভ্রমণকারীদের পরিষেবা প্রদান করে এবং সৌদি আরবের পতাকাবাহী সৌদি আরবের বৃহত্তম কেন্দ্র। বিমানবন্দরটি তীর্থযাত্রীদের এবং যারা উমরা করতে দেশে আসেন তাদের পরিষেবার জন্য প্রয়োজনীয় সুযোগ-সুবিধা প্রদান করে। এটির তিনটি কার্যকরী যাত্রী টার্মিনাল রয়েছেঃ উত্তর টার্মিনাল, হজ টার্মিনাল এবং নতুন টার্মিনাল 1। হজ টার্মিনালটি প্রতি বছর হজে মক্কায় যাওয়া মুসলিম তীর্থযাত্রীদের জন্য বিশেষভাবে নির্মিত হয়েছিল। চতুর্থ টার্মিনাল, যা দক্ষিণ টার্মিনাল, 2020 সালে একটি কোভিড-19 টিকা কেন্দ্রে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। বিবরণ বিমানবন্দরটি একটি এলাকা দখল করে। বিমানবন্দরের পাশাপাশি, এর মধ্যে রয়েছে একটি রাজকীয় টার্মিনাল, রাজকীয় সৌদি বিমান বাহিনীর জন্য কিং আবদুল্লাহ বিমান ঘাঁটির সুবিধা এবং বিমানবন্দরের কর্মীদের জন্য আবাসন। কে. এ. আই. এ বিমানবন্দরের নির্মাণ কাজ 1974 সালে শুরু হয় এবং 1980 সালে চূড়ান্ত করা হয়। অবশেষে, 1981 সালের 31শে মে, এপ্রিল মাসে আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন হওয়ার পর বিমানবন্দরটি পরিষেবার জন্য খোলা হয়। নতুন টার্মিনাল 1 2019 সালে, কিং আব্দুলাজিজ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের নতুন টার্মিনাল 1 থেকে পরিচালনার জন্য বেশ কয়েকটি অভ্যন্তরীণ উড়ান স্থানান্তরিত হয়েছিল। একটি তল এলাকা সহ, নতুন টার্মিনালটি বিশ্বের বৃহত্তম বিমানবন্দর টার্মিনাল ভবনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়। দর্শনার্থী এবং যাত্রীরা নতুন লাউঞ্জ, একটি কেন্দ্রীয় উদ্যান এলাকা এবং একটি পরিবহন কেন্দ্র সহ বেশ কয়েকটি সুবিধা উপভোগ করবেন যা বিল্ডিং এবং গাড়ি পার্ক এবং ট্রেন স্টেশনের মধ্যে সংযোগ স্থাপন করে। উপরন্তু, টার্মিনালে ব্যাস এবং উচ্চতার পাশাপাশি মিলিয়ন লিটার জলের ক্ষমতা সহ একটি বিশাল অ্যাকোয়ারিয়াম রয়েছে। এছাড়াও, বিমানবন্দরে 3,732 জন উপাসকের ধারণক্ষমতা সম্পন্ন একটি মসজিদ স্থাপন করা হয়েছে। আগস্ট 2019-এ, বিমানবন্দরটি সৌদি দ্বারা পরিচালিত বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক বিমানকে নতুন টার্মিনালে স্থানান্তরিত করতে শুরু করে এবং 18ই নভেম্বর, ইতিহাদ প্রথম অ-সৌদি বিমান সংস্থা হয়ে ওঠে যা নতুন সুবিধায় স্থানান্তরিত হয়। সুবিধা হজ টার্মিনাল মক্কা শহরের সাথে জেদ্দার সান্নিধ্যের কারণে, বিমানবন্দরে একটি নিবেদিত হজ টার্মিনাল রয়েছে, যা বার্ষিক হজ সম্পর্কিত আচার-অনুষ্ঠানে অংশ নেওয়া তীর্থযাত্রীদের পরিচালনা করার জন্য নির্মিত। এটি একই সময়ে 80,000 পর্যটকের থাকার ব্যবস্থা করতে পারে। স্থাপত্য সংস্থা স্কিডমোর, ওউইংস অ্যান্ড মেরিল এলএলপি (এস. ও. এম)-এর বাংলাদেশী-আমেরিকান প্রকৌশলী ফজলুর রহমান খান দ্বারা নকশা করা, এটি তার তাঁবুর মতো ছাদ কাঠামোর জন্য পরিচিত, যা হর্স্ট বার্জার দ্বারা ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছিল যখন গিগার বার্জার অ্যাসোসিয়েটসের অংশ ছিল। দশটি মডিউল, যার প্রত্যেকটিতে পাইলন থেকে ঝুলানো সাদা রঙের টেফলন-লেপা ফাইবারগ্লাস ফ্যাব্রিকের একুশটি "তাঁবু" রয়েছে, পাঁচটি মডিউলের দুটি ব্লকে একত্রিত করা হয়েছে এবং ব্লকগুলির মধ্যে একটি ল্যান্ডস্কেপ মল দ্বারা পৃথক করা হয়েছে। শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ভবনে শুধুমাত্র কাস্টমস, ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং এবং অনুরূপ সুবিধা রয়েছে। কমপ্লেক্সের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ, যাকে "টার্মিনাল সাপোর্ট এরিয়া" বলা হয়, একটি নমনীয়, খোলা এলাকা, যা একটি গ্রামের মতো কাজ করার জন্য কল্পনা করা হয়েছে, স্যুক (বাজার) এবং মসজিদ দিয়ে সম্পূর্ণ। দেয়াল দ্বারা বেষ্টিত নয়, এই অঞ্চলটি প্রাকৃতিক বায়ুচলাচলের অনুমতি দেওয়ার সময় তীব্র সূর্য থেকে আশ্রয়প্রাপ্ত; এই কারণে, কেউ কেউ এটিকে একটি সবুজ, পরিবেশ বান্ধব বিল্ডিং হিসাবে বিবেচনা করে। 1983 সালে হজ টার্মিনালটি স্থাপত্যের জন্য আগা খান পুরস্কার লাভ করে। বিচারকমণ্ডলীর মতে, "ছাদ ব্যবস্থার উজ্জ্বল এবং কল্পনাপ্রসূত নকশা এই বিশাল স্থানটিকে অতুলনীয় কমনীয়তা এবং সৌন্দর্যের সাথে আচ্ছাদন করার দুর্দান্ত চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল।" অন্যান্য টার্মিনাল জেদ্দা-কেএআইএ বিমানবন্দর সৌদি আরবের জন্য একটি প্রধান কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে যাদের মূলত দক্ষিণ টার্মিনালের একচেটিয়া ব্যবহার ছিল। তবে, 2007 সালে, সৌদি বাহক ফ্লাইনাস এবং সামা এয়ারলাইন্সকেও এটি ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। সামা এয়ারলাইন্স বন্ধ হওয়ার কারণে, টার্মিনালটি শুধুমাত্র সৌদিয়া এবং ফ্লাইনাস দ্বারা ব্যবহৃত হত। টার্মিনালটি এখন ফ্লাইডেল এবং গরুড় ইন্দোনেশিয়া দ্বারাও ব্যবহৃত হয়। জেদ্দা বিমানবন্দরের উত্তর টার্মিনালটি অন্যান্য সমস্ত বিদেশী বিমান সংস্থা ব্যবহার করে। দক্ষিণ টার্মিনালটি বর্তমানে অভ্যন্তরীণ বিমানের জন্য ব্যবহৃত হয়। এদিকে, টার্মিনাল 1 বর্তমানে আন্তর্জাতিক বিমানের জন্য ব্যবহৃত হয়। সম্প্রসারণ প্রকল্প নতুন কিং আব্দুল আজিজ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের তিন-পর্যায়ের উন্নয়ন 2006 সালে শুরু হয়েছিল এবং বর্তমানে 2019 সালের মাঝামাঝি একটি আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের জন্য নির্ধারিত হয়েছে। যাইহোক, 2018 সাল পর্যন্ত স্থানীয় বিমানগুলি বিমানবন্দরে অবতরণ করছে। এই প্রকল্পটি বিমানবন্দরের বার্ষিক ধারণক্ষমতা 1 কোটি 30 লক্ষ থেকে 8 কোটি যাত্রীতে উন্নীত করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। সম্প্রসারণের মধ্যে রয়েছে একটি একেবারে নতুন যাত্রীবাহী টার্মিনাল ভবন, একটি 136 মিটার লম্বা এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল (এটিসি) টাওয়ার (বিশ্বের বৃহত্তম), এয়ারফিল্ড হার্ড-স্ট্যান্ডিং এবং পাকা এলাকা, আলো, জ্বালানী নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা, বৈদ্যুতিন যাত্রী নির্দেশিকা ব্যবস্থা এবং একটি নতুন ঝড়ের জল নিষ্কাশন নেটওয়ার্ক। একটি নতুন নির্মিত সহায়তা পরিষেবা ভবন এবং বিদ্যমান রানওয়ে এবং এয়ারফিল্ড সিস্টেমে আপগ্রেড করা হবে। জিএসিএ-সৌদি আরবের জেনারেল অথরিটি অফ সিভিল এভিয়েশন অনুসারে, তিনটি পর্যায়ে প্রতি বছর পর্যায়ক্রমে ক্ষমতা বৃদ্ধি করে 3 কোটি, 6 কোটি এবং 8 কোটি যাত্রী করা হবে। নতুন বিমানবন্দর টার্মিনাল 1 হারামাইন উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প নেটওয়ার্ক দ্বারা অ্যাক্সেস করা হয়। প্রিন্স মাজেদ স্ট্রিট আল-লাইথ মহাসড়কের সঙ্গে যুক্ত হবে, যা একটি দ্রুত উত্তর-দক্ষিণ ট্রানজিট রুট গঠন করবে। অন্যান্য সুবিধা বেসামরিক বিমান চলাচলের সাধারণ কর্তৃপক্ষের বিমানবন্দরে জিএসিএ হ্যাঙ্গার (বিল্ডিং 364) রয়েছে। বিমান এবং গন্তব্য যাত্রী পণ্যসম্ভার দুর্ঘটনা এবং ঘটনা 1979 সালের নভেম্বরে, পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 740, একটি বোয়িং 707, উড্ডয়নের পরপরই জাহাজে আগুন শুরু হলে বিধ্বস্ত হয়। কেউ বেঁচে যাননি। 1986 সালে ইরানি তীর্থযাত্রীদের একটি দল তাদের ব্যাগে সি4 বিস্ফোরক নিয়ে ধরা পড়ে। ইরানি কর্তৃপক্ষ সেখানে বিস্ফোরকগুলি স্থাপন করেছিল; তারা চেয়েছিল যে বিস্ফোরকগুলি বিস্ফোরিত হয়ে অনেক লোককে হত্যা করুক। তীর্থযাত্রীরা দাবি করেছেন যে তারা বিস্ফোরক সম্পর্কে কিছুই জানেন না। 1991 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর একটি বোয়িং কে. সি-135 স্ট্র্যাটোট্যাঙ্কার অবতরণের সময় কে. সি-135-এর চারটি ইঞ্জিনের মধ্যে দুটি ছিঁড়ে যায় এবং দুটি টায়ার ফেটে যাওয়ার পরে ঘাঁটিতে জরুরি অবতরণ করে। 1991 সালের 11ই জুলাই, নাইজেরিয়া এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 2120, একটি ডগলাস ডিসি-8-61, একটি ব্যর্থ অবতরণ গিয়ারের কারণে আগুনের পরে কেবিনের চাপের সমস্যায় পড়ে। পাইলটরা বিমানবন্দরে ফিরে আসার চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু সেখানে পৌঁছাতে ব্যর্থ হন এবং বিমানটি বিধ্বস্ত হয়ে 247 জন যাত্রী এবং 14 জন ক্রু নিহত হন। 2004 সালের 1লা মার্চ পিআইএ ফ্লাইট 2002, একটি এয়ারবাস এ300বি 4-200, উড্ডয়নের সময় দুটি টায়ার ফেটে যায়। টায়ারের টুকরোগুলি ইঞ্জিন দ্বারা গ্রাস করা হয়েছিল, যার ফলে ইঞ্জিনগুলিতে আগুন ধরে যায় এবং টেকঅফ বাতিল করা হয়। ইঞ্জিন এবং বাম ডানার যথেষ্ট ক্ষতির কারণে বিমানটি বাতিল হয়ে যায়। 261 জন যাত্রী এবং 12 জন ক্রু বেঁচে যান। পরিসংখ্যান আরও দেখুন সৌদি আরবের বিমানবন্দরগুলির তালিকা হারামাইন উচ্চ-গতির রেলপথ সৌদি রাজার নামে নামকরণ করা জিনিসগুলির তালিকা রাজা ফাহদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর মধ্য প্রাচ্যের ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলির তালিকা বাহ্যিক লিঙ্কগুলি রাজা আব্দুলাজিজ ইন্টের জন্য জিএসিএ ওয়েবসাইটে অনানুষ্ঠানিক ওয়েবসাইট তথ্য। বিমানবন্দর উন্নয়ন প্রকল্প (কে. এ. ডি. পি) 1981 সালে সৌদি আরবে বিমানবন্দর স্থাপন করা হয় 1981 সালে সৌদি আরবে বিমানবন্দর জেদ্দা ফজলুর খান ভবনে জেদ্দা পরিবহন ভবন এবং কাঠামো