Wally Scott
ওয়ালেস আইকেন স্কট (4ঠা জুলাই, 1924-8ই ফেব্রুয়ারি, 2003) একজন মার্কিন বিমানচালক এবং লেখক ছিলেন, যিনি বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক পালতোলা বিমানের রেকর্ডের ধারক এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি প্রতি বছরের দীর্ঘতম, মুক্ত-দূরত্ব, পালতোলা বিমানের জন্য বহুবার লিউইন বি ব্যারিঙ্গার ট্রফির প্রাপক ছিলেন। 36 বছরেরও বেশি সময় ধরে ওয়ালেস ওয়ালি স্কট পালতোলা বিমানে দূরত্ব বাড়িয়েছিলেন। স্কট মুক্ত-দূরত্ব, সোজা-আউট, উড়ন্ত উড়ানের পথিকৃৎ হয়ে ওঠেন এবং চারটি ফেডারেশন অ্যারোনটিক ইন্টারন্যাশনাল (এফ. এ. আই)-প্রত্যয়িত, বিশ্ব উড়ন্ত রেকর্ড, 20 টি লিউইন বি ব্যারিঙ্গার ট্রফি এবং 1965 সালে সোয়ারিং হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত হওয়া সহ অন্যান্য অসংখ্য পুরস্কার ও সম্মান জিতেছিলেন। স্কট 300,000 মাইলেরও বেশি সময় ধরে বিভিন্ন পালতোলা বিমান উড়েছিলেন এবং দু 'বার ট্রান্সকন্টিনেন্টাল স্মরনফ সেলপ্লেন ডার্বি রেস জিতেছিলেন, যা বিশ্বের দীর্ঘতম পালতোলা রেস। 26শে জুলাই, 1970-এ, তিনি এবং বেন গ্রিন উভয়ই এএসডাব্লু-12 পালতোলা বিমান উড়িয়ে 716.95 মাইলের বিশ্ব দূরত্বের রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। প্রাথমিক বছরগুলিতে স্কট 1924 সালের 4ঠা জুলাই টেক্সাসের ভ্যান হর্নে ক্লড উইনফ্রেড এবং ম্যাগি এলিজাবেথ স্কটের পুত্র হিসেবে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর চার ভাইবোন ছিল এবং পরিবারটি 1926 সালে ভ্যান হর্ন ছেড়ে টেক্সাসের বেস্ট-এ চলে যায়, যখন স্কটের বয়স দুই বছর। অর্থনীতি শেষ পর্যন্ত স্কট পরিবারকে উত্তরে টেক্সাসের ওডেসায় চলে যেতে বাধ্য করে যখন স্কট 12 বছর বয়সী ছিলেন। এখানে তারা পরিবারের সফল চলচ্চিত্র থিয়েটার ব্যবসা প্রতিষ্ঠা করে। প্রাথমিক বিমান চালনা কর্মজীবনে স্কট টেক্সাসের ফোর্ট স্টকটনে উড়তে শিখেছিলেন যেখানে তাঁর ভাই অলিভার "স্কটি" তাঁকে উড়তে শিখিয়েছিলেন। তাঁর ভাই ফোর্ট স্টকটনে সিভিলিয়ান পাইলট প্রশিক্ষণ কর্মসূচির একজন প্রশিক্ষক হয়েছিলেন। স্কট পরে লিখেছিলেন, "1942 সালের 2রা অক্টোবর, আমার প্রারম্ভিক উড্ডয়নের পরের দিন, ও. ই. স্কট" স্কটি ", ডব্লিউ. এ-এর জন্য লগইন করেছিলেন। 1943 সালে স্কট তার পাইলটের লাইসেন্স অর্জন করেন এবং তার ভাইয়ের সহায়তায় প্যাসিফিক এয়ার স্কুলস লিমিটেডের ফোর্ট স্টকটন বিচ্ছিন্নতায় ফ্লাইট প্রশিক্ষক হন। স্কট 1944 সালের জানুয়ারিতে তার ষষ্ঠ এবং চূড়ান্ত শ্রেণীর ক্যাডেটদের পড়াতেন এবং মার্চের মধ্যে ফোর্ট স্টকটন ছেড়ে আর্মি এয়ার কর্পসের ফেরি কমান্ড শাখায় যোগ দেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অভিজ্ঞতা স্কটকে টেক্সাসের সান আন্তোনিওর র্যান্ডলফ ফিল্ডে যাওয়ার জন্য এবং বিমানের যন্ত্রের রেটিং পাওয়ার জন্য ফ্লাইট স্কুলে যাওয়ার জন্য গ্রহণ করা হয়েছিল। স্নাতক শেষ করার পরে, তিনি ফেরি কমান্ডের সাথে প্রশিক্ষণ চালিয়ে যাওয়ার জন্য টেনেসির ন্যাশভিলে রিপোর্ট করেছিলেন। প্রশিক্ষণ শেষ করার পর স্কট ক্যালিফোর্নিয়ার পাম স্প্রিংসে নিযুক্ত হন এবং বোয়িং বি-17 ফ্লাইং ফোর্ট্রেস, ডগলাস সি-47 স্কাইট্রেন এবং ডগলাস সি-49-এ সহ-পাইলট হিসেবে কাজ করেন। 1944 সালের আগস্ট এবং সেপ্টেম্বরে, স্কট বেশ কয়েকটি অভ্যন্তরীণ সরিয়ে নেওয়ার ফ্লাইটে অংশ নিয়েছিলেন, আহত সৈন্যদের প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল থেকে পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিয়ে গিয়েছিলেন এবং তদ্বিপরীত। 1944 সালের 18ই অক্টোবর, তাকে ফ্রান্সের প্যারিসের লে বুর্গেটে অবস্থিত এয়ার ট্রান্সপোর্ট গ্রুপে যোগ দেওয়ার জন্য মেইন-এর ব্যাঙ্গর থেকে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি সি-47-এ নিযুক্ত করা হয়। লে বুর্গেটে থাকাকালীন স্কটের দায়িত্বের মধ্যে ছিল সামনের লাইনের কাছাকাছি বিমানঘাঁটিতে সরবরাহ সরবরাহ করা এবং আহত কর্মীদের ইংল্যান্ডে নিয়ে যাওয়া। 1945 সালের ফেব্রুয়ারিতে, স্কটকে ভারতের কলকাতার উত্তর-পূর্ব প্রান্তে এবং সামনের লাইন থেকে দূরে দম দম এয়ারফিল্ডে স্থানান্তরিত করা হয়। দম দম এয়ারফিল্ড চীনের কুনমিং-এ চিয়াং কাই-শেকের বাহিনীকে সরবরাহ পরিবহনের জন্য একটি প্রধান সরবরাহ কেন্দ্র হিসাবে কাজ করেছিল। স্কট কার্টিস-রাইট সি-46 কমান্ডো এবং সি-47 উভয় বিমানে দ্য হাম্পের উপর দিয়ে পণ্যসম্ভার এবং কর্মী উড়িয়েছিলেন। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, 1945 সালের 16ই ডিসেম্বর স্কট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পর, স্কট 1946 সালের জানুয়ারিতে বেভারলি "বুটস" মে জ্যাকসনের সাথে দেখা করেন এবং 1946 সালের 12ই মে তাদের বিয়ে হয়। 1947 সালের ডিসেম্বর থেকে 1951 সালের এপ্রিলের মধ্যে তাঁদের চার সন্তান হয়, এক পুত্র ও এক কন্যা এবং যমজ কন্যা। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে স্কট ও তাঁর স্ত্রী তীরন্দাজি শুরু করেন। 1956 সালে, পার্মিয়ান বেসিন আর্চারি ক্লাবের সভাপতি হিসাবে, স্কট টেক্সাসের সান আন্তোনিওতে ন্যাশনাল ফিল্ড আর্চারি অ্যাসোসিয়েশনের চ্যাম্পিয়নশিপ টুর্নামেন্টে যে কোনও সহজাত তীরন্দাজের সর্বোচ্চ স্কোর জিতেছিলেন। তাঁর স্ত্রী নিজেই একজন বিশেষজ্ঞ তীরন্দাজ হয়ে ওঠেন এবং অবশেষে 1959 সালে ওডেসায় অনুষ্ঠিত রাজ্য চ্যাম্পিয়নশিপে বুটসের ব্যক্তিগত, দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে তাঁরা স্বামী/স্ত্রী দলের ট্রফি জেতেন। স্কট আবার চালিত বিমান চালাতে শুরু করলে তীরন্দাজি শেষ পর্যন্ত স্থগিত করা হয়। 1961 সালের মার্চ মাসে স্কট একটি গ্লাইডারে তাঁর প্রথম উড়ান নেন এবং কয়েক মাসের মধ্যেই তিনি একটি নতুন শোয়েজার এসজিএস 1-26 পালতোলা বিমান কিনে নেন। স্কটের প্রথম রেকর্ড ফ্লাইট ছিল টেক্সাসের ওডেসা থেকে নিউ মেক্সিকোর ক্লেটন পর্যন্ত 6ই আগস্ট, 1963-এ উড়ে যাওয়া একটি 8.5 ঘন্টা, ডগ-লেগ ফ্লাইট। 1964 সালের 29শে জুন থেকে 9ই জুলাই পর্যন্ত নেব্রাস্কার ম্যাককুকে অনুষ্ঠিত 31তম বার্ষিক জাতীয় সোয়ারিং চ্যাম্পিয়নশিপে তিনি দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেন। স্কট পরবর্তী কয়েক দশক ধরে বিভিন্ন ধরনের পালতোলা বিমান কিনেছিলেন এবং বিভিন্ন গ্লাইডার প্রতিযোগিতার শ্রেণীতে বেশ কয়েকটি জাতীয় ও বিশ্ব গ্লাইডিং চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নিয়েছিলেন। পরবর্তী জীবন ও মৃত্যু 1990-এর দশকের শেষের দিকে স্কট বেশিরভাগই স্থানীয়ভাবে 7 জানুয়ারী, 1999 পর্যন্ত উড়েছিলেন, যখন তিনি হাঁটুতে অস্ত্রোপচার করেছিলেন। অস্ত্রোপচারটি তার শরীর এবং আত্মা উভয়কেই দুর্বল করে দেবে। স্কট অবশেষে আলঝেইমার রোগে আক্রান্ত হন এবং আর কখনও উড়তে পারেননি। 2003 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি, স্কট নিউমোনিয়ায় আক্রান্ত হয়ে 78 বছর বয়সে টেক্সাসের ওডেসায় মারা যান; তিনি তাঁর জীবদ্দশায় প্রায় 7,000 ঘন্টা এবং 300,000 মাইলেরও বেশি পালতোলা বিমানে উড়েছিলেন। পুরষ্কার এবং উড়ন্ত রেকর্ড বিশ্ব উড়ন্ত রেকর্ড ন্যাশনাল অ্যারোনটিক অ্যাসোসিয়েশন এবং ফেডারেশন অ্যারোনটিক ইন্টারন্যাশনাল (এফএআই) পুরষ্কারঃ নিবন্ধগুলি লিখেছেন 443.5 মাইলস দ্বারা 1-26 এন8606আর, সোয়ারিং ম্যাগাজিন, অক্টোবর 1963 দ্য সেকেন্ড 500, সোয়ারিং ম্যাগাজিন, নভেম্বর 1967 মারফা রিপোর্ট, প্রায় 1970, স্ব-প্রকাশিত, দক্ষিণ-পশ্চিম টেক্সাসের অঞ্চলে কীভাবে আরোহণ করা যায় সে সম্পর্কে একটি প্রতিবেদন, বিশেষত মারফার আশেপাশে, টিএক্স শোডাউন ওভার গিলা বেন্ড, তাঁর বিশ্ব রেকর্ড 605 মাইল গোল দূরত্বের ফ্লাইটের বিবরণ, সোয়ারিং ম্যাগাজিন, 1970 সালের জানুয়ারি ডগলাস ল্যামন্ট দ্য বিগ ওয়ান, ওয়ালেস স্কট এবং বেন গ্রিন, সোয়ারিং ম্যাগাজিন, ফেব্রুয়ারি 1971 1976 স্মরনফ ডার্বি, সোয়ারিং ডব্লিউএ-উদীয়মান কিংবদন্তি ওয়ালি স্কটের জীবন। বি. টি. লিঙ্ক পাবলিশিং, 2010 সোয়ারিং ম্যাগাজিন আর্কাইভস, সোয়ারিং সোসাইটি অফ আমেরিকা 1924 জন্ম 2003 মৃত্যু টেক্সাস গ্লাইডার পাইলটদের থেকে বিমানচালক কালবারসন কাউন্টি, টেক্সাস থেকে মানুষ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর পাইলট নিউমোনিয়ায় মৃত্যু টেক্সাস গ্লাইডার ফ্লাইট রেকর্ডধারী আমেরিকান বিমান চলাচল রেকর্ডধারী টেক্সাস থেকে সামরিক কর্মী