King Salmon Long Range Radar Site
কিং সালমন এয়ার ফোর্স স্টেশন (এ. এ. সি আইডিঃ এফ-03, এল. আর. আর আইডিঃ এ-07) একটি বন্ধ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর সাধারণ নজরদারি রাডার স্টেশন। এটি আলাস্কার কিং সালমনের পশ্চিমে অবস্থিত। 1983 সালের 1লা নভেম্বর কন্ট্রোল সেন্টার স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং আলাস্কা রাডার সিস্টেমের অংশ হিসাবে লং রেঞ্জ রাডার (এলআরআর) সাইট হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়। বর্তমানে এটি আলাস্কার জয়েন্ট বেস এলমেনডর্ফ-রিচার্ডসনের প্যাসিফিক এয়ার ফোর্সেস রিজিওনাল সাপোর্ট সেন্টারের অধীনে আলাস্কা নোরাড অঞ্চলের অংশ হিসাবে সক্রিয় রয়েছে। কিং সালমন এ. এফ. এস ছিল একটি মহাদেশীয় প্রতিরক্ষা রাডার স্টেশন যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীকে আলাস্কায় সোভিয়েত ইউনিয়নের আক্রমণের আগাম সতর্কতা দেওয়ার জন্য নির্মিত হয়েছিল। বিমান বাহিনী 1950 সালের 12ই এপ্রিল গাসল্যান্ড অ্যান্ড কোম্পানিকে রাডার সাইট নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি প্রদান করে। এর কিছু পরেই নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং পরের বছর প্রায় $3,667,372 ব্যয়ে সম্পন্ন হয়। কিং স্যালমন 1951 সালের নভেম্বরে একটি স্থল নিয়ন্ত্রিত বাধা (জি. সি. আই) সাইট হিসাবে চালু হয় এবং প্রাথমিকভাবে স্টেশনটি জি. সি. আই এবং সতর্কতা স্টেশন হিসাবে কাজ করে। জি. সি. আই স্টেশন হিসাবে, স্কোয়াড্রনের ভূমিকা ছিল ইউনিটের রাডার স্কোপগুলিতে ধরা পড়া অজ্ঞাত অনুপ্রবেশকারীদের দিকে ইন্টারসেপ্টর বিমানকে গাইড করা। পরিচালিত রাডারগুলি ছিল এ. এম. এ. এন/এফ. পি. এস-3, এ. এন/এফ. পি. এস-20এ, এ. এন/এফ. পি. এস-6, এ. এন/সি. পি. এস-5 (বিকুপ) এবং একটি এ. এন/এফ. পি. এস-6বি। 1953 সালের 4ঠা মার্চ এটি একটি এয়ার ডিফেন্স ডাইরেকশন সেন্টারে রূপান্তরিত হয় (পরে নামকরণ করা হয় নোরাড কন্ট্রোল সেন্টার) এবং কেপ নিউনহ্যাম এ. এফ. এস এবং কেপ রোমানজোফ এ. এফ. এস-এর উপর নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করে। 1969 সালের জুলাই মাসে ফায়ার আইল্যান্ড এ. এফ. এস. নোরাড কন্ট্রোল সেন্টার বন্ধ হয়ে গেলে দক্ষিণ সেক্টরের অন্যান্য বিমান নিয়ন্ত্রণ ও সতর্কতা কেন্দ্রগুলির নিয়ন্ত্রণ কিং সালমনের কাছে হস্তান্তর করা হয়। প্রাথমিকভাবে, কিং সালমন এ. এফ. এস ডিট্যাচমেন্ট এফ-3,531 তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং গ্রুপ (এসি অ্যান্ড ডব্লিউ জিপি) দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালিত হয়েছিল। 1952 সালে, আলাস্কান এয়ার কমান্ড (এস. সি. সি) সমস্ত বিমান নিয়ন্ত্রণ এবং সতর্কতা বিচ্ছিন্নতা স্কোয়াড্রনগুলিতে উন্নীত করার সিদ্ধান্ত নেয়। 705তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং স্কোয়াড্রনটি 1952 সালের 8ই ডিসেম্বর সক্রিয় করা হয় এবং 531তম এসি অ্যান্ড ডব্লিউ জিপিকে বরাদ্দ করা হয়। 1953 সালের 13ই এপ্রিল গ্রুপটি নিষ্ক্রিয় হওয়ার পর, স্কোয়াড্রনকে এ. এ. সি সহ অন্যান্য বিভিন্ন সদর দফতরে নিযুক্ত করা হয়। 1977 সালের 15ই নভেম্বর, এলমেনডর্ফ এ. এফ. বি-তে পুনরায় সক্রিয় হওয়ার পর স্কোয়াড্রনকে 531তম এসি ও ডব্লিউ জিপিতে পুনরায় নিয়োগ করা হয়। 1981 সালের 1 জুলাই 11তম ট্যাকটিক্যাল কন্ট্রোল গ্রুপকে পুনরায় নকশা করা হয়। যোগাযোগগুলি প্রাথমিকভাবে একটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি রেডিও সিস্টেম দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল যা বায়ুমণ্ডলীয় বিশৃঙ্খলার কারণে অবিশ্বস্ত প্রমাণিত হয়েছিল। এএসি, বিভিন্ন বিকল্প অনুসন্ধানের পরে, আরসিএ কর্পোরেশনের হোয়াইট অ্যালিস কমিউনিকেশন সিস্টেম তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা বিমান বাহিনীর মালিকানাধীন ট্রপোস্ফেরিক স্ক্যাটার এবং এয়ার ফোর্স কমিউনিকেশন সার্ভিস (এএফসিএস) দ্বারা পরিচালিত মাইক্রোওয়েভ রেডিও রিলে সাইটগুলির একটি ব্যবস্থা। এ. এফ. সি. এস-এর 1930 কম স্কোয়ার, ডিট। 2 টেলিটাইপ, ক্রিপ্টো, রাডার ট্র্যাকিং এবং গ্রাউন্ড রেডিও এবং এয়ারক্রাফট রেডিওর পাশাপাশি এম. এ. আর. এস (মিলিটারি অ্যাফিলিয়েট রেডিও সার্ভিস) সহ সুবিধার যোগাযোগ পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ করে। অপারেশন রুমে আলাস্কার পুরো মানচিত্রে বন্ধুত্বপূর্ণ, শত্রু এবং অজ্ঞাত বিমান ভেক্টর প্রদর্শন করা হয়েছিল। 1957 সালের 25শে মে কিং সালমন সাইটটি সক্রিয় করা হয়। 1979 সালের 3রা আগস্ট এটি নিষ্ক্রিয় করা হয় এবং অপ্রচলিত হোয়াইট অ্যালিস কমিউনিকেশন সিস্টেম থেকে নিজেকে বিচ্ছিন্ন করার এবং একটি বাণিজ্যিক সংস্থায় দায়িত্ব হস্তান্তর করার বিমান বাহিনীর পরিকল্পনার অংশ হিসাবে অ্যালাস্কমের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত স্যাটেলাইট আর্থ টার্মিনাল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1977 সালের 1লা অক্টোবর, এএসি, একটি পরীক্ষামূলক সময়ের পরে, দূরবর্তী সফরগুলি হ্রাস করার জন্য বিমান বাহিনী-ব্যাপী প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে আরসিএ সার্ভিসেসের সাথে একটি বেস সাপোর্ট চুক্তি বাস্তবায়ন করে। আটচল্লিশটি পদ বাদ দেওয়া হয়। বাকি 63টি পদে প্রাথমিকভাবে কাজ চলছিল। কিং স্যালমন ছিল প্রথম রাডার সাইট যা এ. এ. সি-এর সিক আই. জি. এল. ও. ও প্রোগ্রামের অধীনে একটি নতুন এ. এন/এফ. পি. এস-117 ন্যূনতম উপস্থিত রাডার গ্রহণ করেছিল। ইউনিটটি, একটি প্রোটোটাইপ সংস্করণ, 1982 সালের সেপ্টেম্বরে কিং সালমনে পরীক্ষা করা হয়েছিল, তারপর ডিসেম্বরে 24 ঘন্টা অপারেশন করা হয়েছিল। এটি স্যাটেলাইটের মাধ্যমে আলাস্কান নোরাড আঞ্চলিক অপারেশনস কন্ট্রোল সেন্টারে (আরওসিসি) বিমান ট্র্যাকিং ডেটা প্রেরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যা 1983 সালের 15ই জুন প্রাথমিক কার্যকরী সক্ষমতায় পৌঁছেছিল। 1983 সালের নভেম্বর মাসে 705 এসিডব্লিউএস নিষ্ক্রিয় করা হয় এবং স্টেশনটিকে লং রেঞ্জ রাডার (এলআরআর) সাইট হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়। এটি সাইট রাডার রক্ষণাবেক্ষণের জন্য শুধুমাত্র ঠিকাদার কর্মীদের ছেড়ে দেয়। 1990 সালে, এ. এ. সি-র নতুন নকশা সহ কিং সালমন এল. আর. আর সাইটের এখতিয়ার প্যাসিফিক এয়ার ফোর্সের (পি. এ. সি. এ. এফ) একাদশ বিমান বাহিনীকে হস্তান্তর করা হয়। 1998 সালে পিএসিএএফ "অপারেশন ক্লিন সুইপ" শুরু করে, যেখানে আলাস্কায় পরিত্যক্ত শীতল যুদ্ধের স্টেশনগুলি সংশোধন করা হয় এবং জমিটি তার আগের অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা হয়। বছরের পর বছর অবহেলার পর স্টেশনটির সুবিধাগুলি সাইটটি বন্ধ হওয়ার সময় তাদের যে কোনও মূল্য হারিয়েছিল। জয়েন্ট বেস এলমেনডর্ফ-রিচার্ডসনে 611তম সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং স্কোয়াড্রন রাডার এবং সাপোর্ট স্টেশনের সাইট রেমেডিএশন পরিচালনা করে এবং 2005 সালের মধ্যে রেমেডিএশনের কাজ শেষ হয়। বর্তমান অবস্থা আজ, প্রাক্তন কিং সালমন এয়ার ফোর্স স্টেশনের খুব কম অবশিষ্টাংশ রয়েছে। সাইটটি আলাস্কার জয়েন্ট বেস এলমেন্ডর্ফ-রিচার্ডসন ভিত্তিক পিএসিএএফ-এর প্যাসিফিক এয়ার ফোর্সেস রিজিওনাল সাপোর্ট সেন্টার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সাইটটি সাধারণত অবহেলিত থাকে। কিং সালমন বিমানবন্দরের সান্নিধ্যের কারণে, রাডার ব্যবস্থা বজায় রাখার জন্য মাত্র দু 'জন বেসামরিক ঠিকাদার রক্ষণাবেক্ষণ ও সহায়তা কর্মীদের প্রয়োজন। বিমান বাহিনীর ইউনিট এবং অ্যাসাইনমেন্ট 1 নভেম্বর 1951-এ সক্রিয় 705তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং স্কোয়াড্রন 1 নভেম্বর 1983-এ নিষ্ক্রিয় 531তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং গ্রুপ, 17 নভেম্বর 1951 10ম এয়ার ডিভিশন, 13 এপ্রিল 1953 5039তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং গ্রুপ (পরে 5040তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং গ্রুপ, 1 জুন 1957 10ম এয়ার ডিভিশন, 1 নভেম্বর 1959 5070তম এয়ার ডিফেন্স উইং, 1 আগস্ট 1960 আলাস্কান এয়ার কমান্ড, 1 নভেম্বর 1961 531তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং গ্রুপ (পরে 11তম ট্যাকটিক্যাল কন্ট্রোল গ্রুপ, 11তম ট্যাকটিক্যাল কন্ট্রোল উইং, 11তম এয়ার কন্ট্রোল উইং, 611তম এয়ার অপারেশনস গ্রুপ, 611তম এয়ার অ্যান্ড স্পেস অপারেশনস সেন্টার) 15 জুলাই 1977 আলাস্কান এয়ার কমান্ডও দেখুন।