Goolwa, South Australia
দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার মারে মুখের কাছে মারে নদীর উপর অবস্থিত গুলওয়া একটি ঐতিহাসিক নদী বন্দর এবং হিন্দমার্শ দ্বীপের সাথে একটি সেতু যুক্ত হয়েছে। স্থানীয় আদিবাসী ভাষা গাররিন্দজেরিতে "গুলওয়া" নামের অর্থ "কনুই" এবং প্রাথমিক বসতি স্থাপনকারীদের কাছে এই অঞ্চলটি "কনুই" নামে পরিচিত ছিল। গুলওয়া অ্যাডিলেড থেকে প্রায় 85 কিলোমিটার দক্ষিণে অবস্থিত এবং এটি আলেকজান্দ্রিনা কাউন্সিলের আসন। এটি হ্যামন্ড রাজ্যের নির্বাচনী জেলা এবং মায়ো ফেডারেল বিভাগে অবস্থিত। 2011 সালের আদমশুমারি অনুসারে, রাজ্যের শহরতলি গুলওয়া (গুলওয়া সৈকত, গুলওয়া উত্তর এবং গুলওয়া দক্ষিণ বাদে)-এর জনসংখ্যা 2,201 জন। 2018 সালের জুন মাসে, নিকটবর্তী ভিক্টর হারবার সহ গুলওয়ার আনুমানিক শহুরে জনসংখ্যা ছিল 26,532 জন, যা আগের পাঁচ বছরের তুলনায় বছরে গড়ে বার্ষিক হারে বৃদ্ধি পেয়েছে। গুলওয়াতে বসবাসকারী এই সম্মিলিত শহুরে এলাকার অংশ হল 11,578 জন। ইতিহাস 1837 সালের আগে এই অঞ্চলটি উপনিবেশের রাজধানীর স্থান হিসাবে সংক্ষিপ্তভাবে বিবেচনা করা হত; একটি 'বিশেষ জরিপ' করা হয়েছিল যেখানে কারেন্সি ক্রিক-এ একটি বড় জনপদ স্থাপন করা হয়েছিল এবং নদীর উপর যথেষ্ট গুদামজাতকরণ সহ একটি বন্দরের জন্য জমি ছিল যেখানে এখন গুলওয়া দাঁড়িয়ে আছে। 1852 সালে একটি ঘাট নির্মাণ করা হয় এবং 1853 সালে একটি ডাকঘর সহ শীঘ্রই সরকারী ভবন নির্মাণ করা হয়। যাইহোক, মারে মাউথের বিশ্বাসঘাতক জল জাহাজ চলাচলের জন্য কঠিন করে তুলেছিল এবং শহরটিকে একটি প্রধান বন্দর হিসাবে অনুপযুক্ত করে তুলেছিল। তবুও গুলওয়া অস্ট্রেলিয়ার প্রথম অভ্যন্তরীণ বন্দর (1853) হিসাবে বিকশিত হয়েছিল যা শহরটিকে পোর্ট ইলিয়টের সাথে সংযুক্ত করার জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং পরে ভিক্টর হারবার পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, যা নদীর নৌকা থেকে সমুদ্রের নৌকায় পণ্য পরিবহনের অনুমতি দেয়, যাতে কাউকেই মারে মাউথ নিয়ে আলোচনা করতে না হয়। 1919 সালে জেলা প্রশিক্ষিত নার্সিং সোসাইটি ক্লারা উইনিফ্রেড হাউয়িকে গুলওয়াতে একটি নার্সিং সুবিধা প্রতিষ্ঠার জন্য পাঠায়। অভ্যন্তরীণ অস্ট্রেলিয়ায় রেলপথের বিস্তার নদী বাণিজ্য এবং বন্দর হিসাবে গুলওয়ার গুরুত্বের অবসান ঘটায়। নদী বাণিজ্যের পতনের সাথে সাথে গুলওয়া স্থানীয় কৃষিকাজ এবং মাছ ধরার উপর নির্ভরশীল হয়ে ওঠে, পাশাপাশি অ্যাডিলেড থেকে ছুটি কাটানোর জন্য একটি জনপ্রিয় গন্তব্য হয়ে ওঠে। 1935 সালে গুলওয়ার দক্ষিণ-পূর্ব উপকণ্ঠে হিন্দমার্শ দ্বীপ এবং স্যার রিচার্ড উপদ্বীপের মধ্যে একটি স্থায়ী বাঁধ (গুলওয়া বাঁধ নামে পরিচিত) নির্মিত হয়। বাঁধটি মারে নদীর মিষ্টি জলকে মারে নদীর মুখ থেকে আসা লবণাক্ত জল থেকে পৃথক করে। বাঁধটি নির্মাণ করা হয়েছিল যাতে লবণাক্ত জল মারে নদীর উপর দিয়ে যেতে না পারে এবং অত্যন্ত প্রয়োজনীয় মিষ্টি জল দূষিত হতে না পারে। গুলওয়া আগে একটি কেবল ফেরি দ্বারা হিন্দমার্শ দ্বীপের সাথে সংযুক্ত ছিল; এটি 2001 সালে হিন্দমার্শ দ্বীপ সেতুর আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যার নির্মাণ 1990-এর দশকে জাতীয় বিতর্কের কেন্দ্রবিন্দু ছিল। 2008 এবং 2009 সালে গুলওয়া অস্ট্রেলিয়ার ইতিহাসের সবচেয়ে খারাপ খরার শিকার হয়েছিল এবং যে নদীটি তার ইতিহাস জুড়ে শহরটিকে ধরে রেখেছে তা একটি চ্যানেল এবং কাদা সমতল ছাড়া আর কিছুই নয়। এই সংকট নদীর অস্তিত্ব নিশ্চিত করতে উজান থেকে আরও জল ছাড়ার লক্ষ্যে রাজ্য ও কেন্দ্রীয় সরকারগুলির সঙ্গে চলমান আলোচনার সূত্রপাত করে। 2009 সালে ক্লেটন উপসাগর এবং হিন্দমার্শ দ্বীপের উত্তর-পূর্ব দিকের মধ্যে একটি অস্থায়ী বাঁধ (ক্লেটন নিয়ন্ত্রক নামে পরিচিত) নির্মাণ করা হয়েছিল। অ্যাসিড সালফেট মাটির বিপদ থেকে গুলওয়া চ্যানেল এবং এর উপনদীগুলিকে রক্ষা করার জন্য নিয়ন্ত্রক স্থাপন করা হয়েছিল। নিম্ন জলস্তর নদীর তলদেশকে উন্মুক্ত করে দিচ্ছিল এবং বৈজ্ঞানিক প্রমাণ নিম্ন হ্রদ অঞ্চলের অ্যাসিডিফিকেশনের বিধ্বংসী প্রভাব সম্পর্কে সতর্ক করেছিল। নিয়ন্ত্রক অবিলম্বে নিয়ন্ত্রক এবং গুলওয়া ব্যারেজের মধ্যে জলের স্তর বাড়িয়ে দেয়। 2010 সালে বর্ধিত বৃষ্টিপাত এবং উজান থেকে জল ক্লেটন উপসাগরের নিয়ন্ত্রককে যথেষ্ট পরিমাণে অপসারণের অনুমতি দেয়। এই বৃষ্টিপাতে নদী ও নিচু হ্রদের বেশিরভাগ অংশ পরিপূর্ণ হয়ে গেছে। 2010 সালের শেষের দিকে গুলওয়া ব্যারেজের কিছু গেট বহু বছরের মধ্যে প্রথমবারের মতো খোলা হয়েছিল যাতে মুরের মুখে মিষ্টি জল প্রবাহিত হতে পারে। এনএসডাব্লু এবং ভিক্টোরিয়ায় উজানে বন্যার সাথে অবিচ্ছিন্ন বৃষ্টিপাতের ফলে মারে নদীর নিচে ব্যাপক প্রবাহ ঘটেছে এবং জানুয়ারী 2011 সালের মধ্যে গুলওয়া ব্যারেজের সমস্ত গেট খোলা ছিল। সংস্কৃতি প্রতি বিজোড় সংখ্যাযুক্ত বছরে, গুলওয়া দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ান কাঠের নৌকা উৎসবের আয়োজন করে। শহরটি একটি জনপ্রিয় ছুটির গন্তব্য এবং পিএস অস্কার ডাব্লু, একটি প্যাডেল স্টিমারের আবাসস্থল। পার্শ্ববর্তী শহর মিডলটন এবং পোর্ট ইলিয়ট এবং ভিক্টর হারবার শহর সহ গুলওয়া 2000-এর দশকে জাতীয়ভাবে স্বীকৃত "সমুদ্র পরিবর্তন" উপভোগ করেছে, উপকূলের উন্নত জীবনযাত্রার জন্য লোকেরা আরও মহানগর অঞ্চল থেকে সেখানে চলে গেছে। স্থানীয় পরিষদগুলি নতুন বাসিন্দাদের আগমনের জন্য কীভাবে পর্যাপ্ত পরিষেবা প্রদান করা যায় তা নিয়ে দ্বিধায় রয়েছে, একই সাথে নতুনদের আকর্ষণ করে এমন অঞ্চলের চরিত্র এবং আবেদনকে নষ্ট করে না। 2007 সালের মার্চ মাসে, সিটাস্লো প্রতিনিধিদের পরিদর্শন করে গুলওয়াকে সিটাস্লো ঘোষণা করা হয়। গুলওয়া ছিল প্রথম অ-ইউরোপীয় শহর যা সিট্টাসলো মর্যাদা অর্জন করেছিল। 2010 সালের 22শে জানুয়ারি গুলওয়াতে ট্যুর ডাউন আন্ডার-এর 4র্থ পর্ব শেষ হয়। অনুষ্ঠানের অংশ হিসাবে, আগের মিউচুয়াল কমিউনিটি চ্যালেঞ্জ ট্যুরে অংশ নেওয়া 8,000-এরও বেশি সাইকেল আরোহী সেদিন গুলওয়াতে চড়েছিলেন। জলবায়ু গুলওয়া একটি উষ্ণ-গ্রীষ্মকালীন ভূমধ্যসাগরীয় জলবায়ু অনুভব করে, যা শীতল-অর্ধ-শুষ্ক জলবায়ু (কোপেন জলবায়ু শ্রেণিবিন্যাসঃ সিএসবি/বিএসকে), ট্রেওয়ার্থাঃ সিএসবিএল/বিএসবিএল-এর সীমানায়; উষ্ণ, শুষ্ক গ্রীষ্মকাল সহ; হালকা, তুলনামূলকভাবে শুষ্ক ঝর্ণা এবং শরৎ; এবং মাঝারি বৃষ্টিপাত সহ হালকা শীতকাল। আরও দেখুন গুলওয়া ব্যারেজ মারে নদীর ক্রসিংয়ের তালিকা দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার রেফারেন্স শহরগুলি 1857 সালে প্রতিষ্ঠিত জনবহুল স্থানগুলি অস্ট্রেলিয়ার মারে নদী বন্দরের উপর জনবহুল স্থানগুলি অস্ট্রেলিয়ায় 1857 প্রতিষ্ঠান