Interstate 675 (Michigan)
আন্তঃরাজ্য 675 (আই-675) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগান রাজ্যের একটি সহায়ক আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক। ফ্রিওয়েটি সাগিনা শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে একটি লুপ রুট, কারণ আই-75 শহরের পূর্ব দিকে যায়। আই-675 একটি রাজ্য ট্রাঙ্কলাইন মহাসড়ক যা সাগিনাও নদীর ওপারে আই-75 এবং ইউএস হাইওয়ে 23 (ইউএস 23) বহনকারী প্রাক্তন ড্রব্রিজের একটি বাইপাস সরবরাহ করে। 1969 সালে আই-675-এর নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 1971 সালে মুক্তপথটি খোলা হয়। তারপর থেকে, 2009 থেকে 2011 সালের মধ্যে শহরের কেন্দ্রস্থলের কাছাকাছি অংশগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল যাতে ফ্রিওয়ের একটি ইন্টারচেঞ্জ আপডেট করা যায় এবং সাগিনাও নদীর উপর সেতুটি পুনর্নির্মাণ করা যায়। রুটের বিবরণ সাগিনাওয়ের পূর্ব দিকে আই-75/ইউএস 23 থেকে বিভক্ত হয়ে, আই-675 পশ্চিম দিকে শহরের কেন্দ্রস্থলের দিকে বাঁক নেয়। ফ্রিওয়েটি আবাসিক এলাকাগুলির মধ্যে চলে এবং ভেটেরান্স মেমোরিয়াল পার্কওয়ের সাথে একটি বিনিময় রয়েছে। সেই ইন্টারচেঞ্জের পশ্চিমে, এটি হুরন এবং পূর্ব রেলপথের একটি লাইন অতিক্রম করে। সেখান থেকে, এটি ডাউ ইভেন্ট সেন্টারের কাছে শহরের কেন্দ্রস্থলের উত্তর প্রান্তে চলে যায়, যা হেনরি জি মার্শ ব্রিজের উপর সাগিনাও নদী জুড়ে বিস্তৃত। নদীর পশ্চিম দিকে, ট্রাঙ্কলাইনটি এম-58 এর সাথে একটি বিনিময়ের সাথে মিলিত হয়। সেখান থেকে এটি মিড-মিশিগান রেলপথের একটি লাইন অতিক্রম করে উত্তর দিকে বাঁক নেয়। আই-675 উত্তর দিকে চলতে থাকে, আলেদা ই. লুটজ ভিএ মেডিকেল সেন্টারের পূর্ব দিকে এবং উত্তরে সাগিনাও টাউনশিপের আরও আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে যায়। টিট্টাবাওয়াসি রোডের সাথে বিনিময়ের পরে, যা ফ্যাশন স্কয়ার মলে প্রবেশাধিকার প্রদান করে, আই-675 জিলওয়াকি ব্রিজের উত্তরে আই-75/ইউএস 23-এর সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য উত্তর-পূর্ব দিকে ঘুরে যায়। মুক্তপথের পুরো দৈর্ঘ্যে চারটি লেন রয়েছে (প্রতিটি দিকে দুটি করে)। মিশিগানের অন্যান্য রাজ্য মহাসড়কের মতো আই-675-ও মিশিগান পরিবহন বিভাগ (এম. ডি. ও. টি) দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। 2015 সালে, বিভাগের ট্র্যাফিক সমীক্ষায় দেখা গেছে যে, নদী জুড়ে প্রতিদিন গড়ে 31,300 যানবাহন ফ্রিওয়ে ব্যবহার করে এবং টিট্টাবাওয়াসি রোডের উত্তরে প্রতিদিন 9,400 যানবাহন ব্যবহার করে, যা ট্রাঙ্কলাইন বরাবর যথাক্রমে সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন গণনা। একটি আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক হিসাবে, আই-675-এর সমস্ত অংশ জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থায় তালিকাভুক্ত, যা দেশের অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা এবং গতিশীলতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ সড়কগুলির একটি নেটওয়ার্ক। ইতিহাস আই-675 প্রাথমিকভাবে 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং মিশিগান স্টেট হাইওয়ে ডিপার্টমেন্ট (এম. এস. এইচ. ডি) মূলত 1958 সালে সাগিনাওয়ের মধ্য দিয়ে মুক্তপথের জন্য আই-275 নম্বর প্রস্তাব করেছিল, যেখানে এম. এস. এইচ. ডি এখনকার আই-275-এর জন্য একটি আই-73 নম্বর প্রস্তাব করেছিল। রাজ্যটি 1969 সালে আই-675-এর নির্মাণ কাজ শুরু করে। ফ্রিওয়েটি ছিল শহরের কেন্দ্রস্থলে সাগিনাও এলাকায় প্রবেশাধিকার প্রদান করা এবং শহরের কেন্দ্রস্থলের উত্তর-পূর্বে মূল জিলওয়াকি সেতুর জন্য একটি বাইপাস হিসাবে কাজ করা, যা আজও অব্যাহত রয়েছে। সেই সময়ে, জিলওয়াকি সেতুটি একটি বেসকুল সেতু ছিল যা সাগিনাও নদী ব্যবহার করার জন্য শিপিং ট্র্যাফিকের অনুমতি দেওয়ার জন্য উত্থাপিত হতে পারে। ড্রব্রিজটি খোলার ফলে ছুটির সপ্তাহান্তে ফ্রিওয়েতে চার ঘন্টা পর্যন্ত যানবাহন চলাচল করবে। আই-675 এই ধরনের সময়ে যানজট নিরসনে সহায়তা করেছিল। রেকর্ডটি ছিল 1968 সালের শ্রম দিবসে ট্র্যাফিক জ্যাম, যদিও 1970 সালে সাগিনাও নদী ব্যবহারকারী শিপিং সংস্থাগুলি তাদের ট্র্যাফিক সীমিত না করা পর্যন্ত ব্যাকআপগুলি সাধারণ ছিল। মুক্তপথটি 1971 সালে সম্পন্ন হয় এবং সেই বছরই যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। সমাপ্তির পরে, রাজ্যটি বেসকুল ব্রিজকে বাইপাস করার জন্য সাগিনাও এলাকায় আই-75/ইউএস 23-এর জন্য ডাউনটাউন ফ্রিওয়েকে রুট করার জন্য আই-675 পুনর্নির্মাণের কথা বিবেচনা করেছিল। মূলত 1983 সালে সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল, আই-75/ইউএস 23-এর প্রতিস্থাপন সেতুটি অবশেষে 19 সেপ্টেম্বর, 1988-এ খোলা হয়। পরের বছর, দক্ষিণমুখী আই-675-কে জিলওয়াকি সেতুর দক্ষিণমুখী স্প্যানের অস্থায়ী বন্ধের চারপাশে ট্র্যাফিক ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। একই সময়ে, উত্তরমুখী আই-675 বন্ধ করে দেওয়া হয় যখন নাবিকরা সাগিনাও নদীর উপর সেতুর ডেক প্রতিস্থাপন করে। 2002 সালে যৌথ মেরামতের জন্য জিলওয়াকি সেতুটি কয়েক মাসের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং যান চলাচল আই-675-এর দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। 2008 সালে একটি রক্ষণাবেক্ষণ প্রকল্পের সময় বেশ কয়েকটি ইস্পাত শক্তিবৃদ্ধির রড জড়িত একটি দুর্ঘটনার কারণে ছয় মাসের জন্য জিলওয়াকি সেতুর চারপাশে ঘোরাঘুরি হিসাবে শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে মুক্তপথটি পুনরায় পরিষেবাতে চাপ দেওয়া হয়েছিল। তারপর, 2009 সালের মে মাসে শুরু হয়ে 2011 সালের নভেম্বরে শেষ হওয়া আই-675-এর বিভাগগুলি গ্রীষ্মের নির্মাণ মরশুমে সংস্কার শুরু করার জন্য প্রস্থান 2 পূর্ব থেকে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। এই প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে হেনরি জি. মার্শ সেতুর পুনর্বাসন, ওভারপাসগুলির পুনর্গঠন এবং সাগিনা শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশ সহজ করার জন্য ওয়ারেন অ্যাভিনিউতে একটি নতুন নকশা করা প্রস্থান। প্রকল্পটির ব্যয় $42 মিলিয়ন ($in এর সমতুল্য)। প্রস্থান তালিকা আরও দেখুন রেফারেন্স মিশিগান হাইওয়ে আই-675-এ আই-675 মিশিগান কুরুমিতে এএআরওডের আন্তঃরাজ্য গাইড আই-675 মিশিগান মিশিগান 75-6 মিশিগান 75-6 6 মিশিগান পরিবহন মিশিগানের সাগিনাউ কাউন্টিতে