Civil Air Guard
সিভিল এয়ার গার্ড (সি. এ. জি) আরেকটি যুদ্ধের সম্ভাবনা দেখা দেওয়ায় পাইলট প্রশিক্ষণকে উৎসাহিত ও ভর্তুকি দেওয়ার জন্য 1938 সালের জুলাই মাসে যুক্তরাজ্য সরকার এটি প্রতিষ্ঠা করে। অংশগ্রহণকারী বেসামরিক উড়ন্ত ক্লাবের সদস্যদের জন্য ভর্তুকিযুক্ত শিক্ষার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল একটি 'সম্মানজনক উদ্যোগের' বিনিময়ে যে জরুরি অবস্থায় সদস্যরা রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্বেচ্ছাসেবক রিজার্ভে কাজ করবে। এই সিভিল এয়ার গার্ডের সদস্যদের একটি গাঢ় নীল বয়লার ইউনিফর্ম (সাধারণত ব্যক্তিগতভাবে কেনা) এবং পার্থক্যের জন্য সরবরাহ করা ব্যাজ ছিল। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে যুদ্ধ শুরু হওয়ার অল্প কিছুদিন আগে যখন বেসামরিক বিমান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়, তখন সিভিল এয়ার গার্ডের বেশিরভাগ সদস্য রয়্যাল এয়ার ফোর্স বা ফ্লিট এয়ার আর্ম-এ তালিকাভুক্ত হন। সিভিল এয়ার গার্ড প্রকল্প 1938 সালের 23শে জুলাই বিমান সচিব স্যার কিংসলে উড সিভিল এয়ার গার্ড প্রকল্প তৈরির কথা ঘোষণা করেন। এর উদ্দেশ্য ছিল জরুরি অবস্থায় রয়্যাল এয়ার ফোর্সকে সহায়তা করতে পারে এমন পাইলট সরবরাহ করা। এই প্রকল্পটি বেসামরিক প্রকৃতির ছিল এবং স্থানীয় ফ্লাইং ক্লাবগুলির সাথে একত্রে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 18 থেকে 50 বছর বয়সী যে কোনও ব্যক্তির জন্য সদস্যপদ উন্মুক্ত ছিল। বিমান মন্ত্রক ইতিমধ্যেই 'এ' ধরনের লাইসেন্স প্রাপ্ত ফ্লাইং ক্লাবের পাইলট সদস্যদের 25 পাউন্ড অনুদানের প্রস্তাব দিয়েছে। নতুন প্রকল্পের অংশ হিসাবে, যদি তারা সিভিল এয়ার গার্ডের জন্য স্বেচ্ছাসেবক হয়, তবে মানক ধরনের বিমানে প্রশিক্ষিতদের জন্য অনুদান বাড়িয়ে 50 পাউন্ড বা এর চেয়ে হালকা বিমানের জন্য 30 পাউন্ড করা হবে। পুনর্নবীকরণ অনুদান 10 পাউন্ড থেকে বাড়িয়ে 15 পাউন্ড করা হবে। সদস্যরা সপ্তাহে প্রতি ঘন্টায় 2s 6d বা 5s এবং সপ্তাহান্তে 5s বা 10s ভর্তুকিযুক্ত হারে উড়ানের প্রশিক্ষণ পাবেন। প্রতিটি ক্লাবের জন্য সর্বোচ্চ 2000 পাউন্ডের ভর্তুকি এয়ার গার্ডের জন্য প্রযোজ্য হবে না। বিমান মন্ত্রক ফ্লাইং ক্লাবগুলির প্রশিক্ষণের জন্য বিদেশী বিমান ব্যবহারের উপর থেকে নিষেধাজ্ঞা তুলে নিয়েছে। পূর্বে, শুধুমাত্র ব্রিটিশ নির্মিত বিমান ব্যবহার করা যেত যদি ক্লাবটি মন্ত্রকের ভর্তুকি চায়। এই প্রকল্পের পরিচালনা সংগঠনটিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য পাঁচজন কমিশনার নিয়োগ করা হয়েছিল। কমিশনারদের চেয়ারম্যান ছিলেন লর্ড লন্ডনডেরি এবং কমিশনাররা ছিলেনঃ এয়ার কমোডর জন অ্যাড্রিয়ান চামিয়ার (কমিশনারদের সচিব) উইলিয়াম লিন্ডসে এভারার্ড (একজন সংসদ সদস্য) মেজর অ্যালান গুডফেলো (প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাক্তন পাইলট এবং রয়্যাল অ্যারো ক্লাব এবং অ্যাসোসিয়েটেড লাইট এয়ারপ্লেন ক্লাবগুলির জেনারেল কাউন্সিলের চেয়ারম্যান) ম্যাক্সিন (ব্লসম) মাইলস (বিমানচালক এবং বিমান ডিজাইনার) রবার্ট মারে (গ্লাসগো কর্পোরেশন ট্রান্সপোর্ট ফ্লাইং ক্লাবের সভাপতি)। 1938 সালের 29শে আগস্ট লন্ডনের স্ট্র্যান্ডের অ্যারিয়েল হাউসে কমিশনাররা তাদের প্রথম বৈঠক করেন। সিভিল এয়ার গার্ডের জনপ্রিয়তা এবং বিবর্তন এই প্রকল্পে 75টি ফ্লাইং ক্লাব সহ সংস্থার ইতিমধ্যে 23,647 জন সদস্য ছিল। 1938 সালের 1লা সেপ্টেম্বর প্রথম প্রশিক্ষণ উড়ান শুরু হয়। সেই সময়ে, বর্তমান 23,647 জন সদস্যের মধ্যে 1,500 জন (6 শতাংশ) প্রশিক্ষণের জন্য উপলব্ধ ছিলেন। বিমান মন্ত্রকের জুলাইয়ের ঘোষণার কয়েক সপ্তাহের মধ্যে 13,350 জনেরও বেশি নতুন মানুষ যোগদানের বিষয়ে অনুসন্ধান করেছিলেন, যদিও মাত্র 6,900 জন আসলে একটি ফ্লাইং ক্লাবে নাম নথিভুক্ত করেছিলেন। পরে, 1938 সালের 8ই অক্টোবর, বিমান মন্ত্রক ঘোষণা করে যে 30,000-এরও বেশি আবেদন প্রাপ্ত হয়েছে। এই প্রকল্পটি আরও বেশি উড়ন্ত প্রশিক্ষকের চাহিদা তৈরি করেছিল তাই বিমান মন্ত্রক একটি অস্থায়ী সহকারী উড়ন্ত প্রশিক্ষকের শংসাপত্র তৈরি করেছিল যা সম্পূর্ণ শংসাপত্রের জন্য 250 ঘন্টার পরিবর্তে মাত্র 100 ঘন্টা একক উড়ানের পরে প্রাপ্ত করা যেতে পারে। 1939 সালের 24শে জানুয়ারি, যুদ্ধের সম্ভাবনা আরও আসন্ন হয়ে ওঠার সাথে সাথে, সিভিল এয়ার গার্ডের লাইসেন্সধারীদের তিনটি গ্রুপে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়ঃ ক্লাস "এ", যা এইভাবে বিভক্তঃ ক্লাস এ1-18 থেকে 30 বছরের মধ্যে পুরুষ যারা যুদ্ধকালীন ক্লাস এ2-এ সার্ভিস পাইলট হতে পারে-30 বছরের বেশি বয়সী নির্দেশমূলক অভিজ্ঞতা বা যথেষ্ট উড়ানের অভিজ্ঞতা সহ পুরুষ যারা সার্ভিস পাইলট বা প্রশিক্ষক হতে পারে। ক্লাস "বি"-18 থেকে 40 বছর বয়সী পুরুষ, যাদের বিভিন্ন কারণে ক্লাস "এ" হিসাবে বিবেচনা করা হবে না, যারা ওয়্যারলেস অপারেটর, এয়ার গানার বা পর্যবেক্ষকের মতো অন্যান্য পরিষেবা উড়ানের দায়িত্ব পালন করতে সক্ষম হতে পারে। ক্লাস "সি"-এ বা বি-তে নেই এমন পুরুষ এবং সমস্ত মহিলা, যারা ফেরি পাইলট, এয়ার অ্যাম্বুলেন্স বা সাধারণ যোগাযোগ পাইলট হিসাবে উপযুক্ত হতে পারে। যে সদস্যরা এই গোষ্ঠীগুলির কোনওটিতে শ্রেণীবদ্ধ হতে পারেননি তাদের অন্য কোনও জাতীয় পরিষেবার সন্ধান করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। তিনটি গ্রুপের নির্বাচিত সদস্যরা অতিরিক্ত ভর্তুকিযুক্ত প্রশিক্ষণ পেতেন এবং তারা তারকা গোষ্ঠী হিসাবে পরিচিত ছিলেন। ক্লাস এ-এর তারকা সদস্যরাও রয়্যাল এয়ার ফোর্স মেডিকেল পাবেন। যুদ্ধ এগিয়ে আসার সাথে সাথে বেসামরিক বিমান চলাচল বন্ধ হয়ে যায় এবং বেসামরিক বিমান বাহিনীর বেশিরভাগ সদস্য রয়্যাল এয়ার ফোর্স বা ফ্লিট এয়ার আর্ম-এ তালিকাভুক্ত হয়। সিভিল এয়ার গার্ডের কয়েকজন মহিলা সদস্য এয়ার ট্রান্সপোর্ট অক্সিলিয়ারি-তে যোগ দেন। অন্যান্য সদস্যদের সামরিক ও বেসামরিক বিমান চলাচল উভয় ক্ষেত্রেই বিশেষ দায়িত্বের জন্য ব্যবহার করা হত, অথবা অন্যান্য অ-বিমান যুদ্ধের দায়িত্বগুলিতে স্থানান্তরিত করা হত। আরও দেখুন সিভিল ডিফেন্স সিভিল এয়ার প্যাট্রোল রেফারেন্স 1938 যুক্তরাজ্যের বিমান চলাচলের প্রতিষ্ঠান