BMW i3
বিএমডব্লিউ আই3 একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি যা 2013 থেকে 2022 সাল পর্যন্ত জার্মান মার্ক বিএমডব্লিউ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। আই3 ছিল বিএমডাব্লিউ-এর প্রথম ব্যাপকভাবে উৎপাদিত শূন্য নির্গমন যানবাহন এবং বিএমডাব্লিউ-এর বৈদ্যুতিক যানবাহন বিএমডাব্লিউ আই সাব-ব্র্যান্ডের অংশ হিসাবে চালু করা হয়েছিল। এটি একটি বি-সেগমেন্ট, বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন সহ উচ্চ ছাদযুক্ত হ্যাচব্যাক। এটি একটি একক-গতির ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং একটি বিকল্প পরিসীমা-প্রসারিত পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একটি আন্ডারফ্লোর লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করে। রিচার্ড কিম দ্বারা স্টাইল করা, আই3 একটি পাঁচ-দরজা বিশিষ্ট উচ্চ শক্তির যাত্রী মডিউল, আল্ট্রা-লাইটওয়েট কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড পলিমার যা একটি অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসি, ব্যাটারি, ড্রাইভ সিস্টেম এবং পাওয়ারট্রেনের সাথে সংযুক্ত। বডিটিতে দুটি ক্ল্যামশেল রিয়ার-হিঙ্গেড রিয়ার দরজা রয়েছে। 2011 সালের আন্তর্জাতিক মোটর শো জার্মানিতে আই3 একটি ধারণা হিসাবে আত্মপ্রকাশ করে এবং 2013 সালের সেপ্টেম্বরে লাইপজিগে উৎপাদন শুরু হয়। 2014 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত বিশ্বব্যাপী বিক্রি হওয়া বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির মধ্যে এটি তৃতীয় স্থানে ছিল। 2022 সালের শেষ নাগাদ এর বিশ্বব্যাপী মোট বিক্রয় 2,50,000 ইউনিট হয়েছে। 2021 সালের ডিসেম্বরে 47,500 টিরও বেশি ইউনিট সরবরাহ করে জার্মানি তার বৃহত্তম বাজার ছিল, তারপরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 45,000 এরও বেশি সরবরাহ করেছিল। আই3 দুটি ওয়ার্ল্ড কার অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার জিতেছে, যা 2014 সালের ওয়ার্ল্ড গ্রিন কার অফ দ্য ইয়ার এবং 2014 সালের ওয়ার্ল্ড কার ডিজাইন অফ দ্য ইয়ার হিসাবে নির্বাচিত হয়েছে। আই3 একটি আইএফ প্রোডাক্ট ডিজাইন গোল্ড অ্যাওয়ার্ড পেয়েছে এবং প্রথম ইউকে কার অফ দ্য ইয়ার অ্যাওয়ার্ডে 2014 সালের ইউকে কার অফ দ্য ইয়ার এবং 2014 সালের সেরা সুপারমিনি জিতেছে। 2011 সালের ফেব্রুয়ারিতে বিএমডাব্লিউ তার সাব-ব্র্যান্ড বিএমডাব্লিউ আই-কে প্রজেক্ট আই-এর অধীনে উৎপাদিত যানবাহন বাজারজাত করার জন্য চালু করে। বিএমডাব্লিউ আই যানবাহনগুলি বিএমডাব্লিউ বা মিনি থেকে আলাদাভাবে বিক্রি করা হত। প্রথম দুটি উৎপাদন মডেল হল বিএমডাব্লিউ আই3, যা পূর্বে মেগা সিটি ভেহিকল (এমসিভি) নামে পরিচিত ছিল, এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড বিএমডাব্লিউ আই8, যা 2009 সালের আন্তর্জাতিক মোটর শো জার্মানিতে উন্মোচন করা ভিশন এফিশিয়েন্ট ডায়নামিক্স ধারণার উৎপাদন সংস্করণ এবং এর একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক পরিসীমা রয়েছে। 2013 সালে লাইপজিগে দুটি গাড়ির উৎপাদন শুরু হওয়ার কথা ছিল। বিএমডব্লিউ মিনি ই (2009-2010) এবং বিএমডব্লিউ অ্যাক্টিভই (2012)-এর ক্ষেত্র পরীক্ষার সময় শেখা পাঠগুলি আই3-এর নকশায় অন্তর্ভুক্ত করেছে, বিশেষ করে ব্যাটারি এবং পাওয়ারট্রেন, অর্জনযোগ্য পরিসীমা এবং শহুরে ট্র্যাফিক এলাকায় একটি প্যাডেল ড্রাইভিংয়ের ব্যবহার। কনসেপ্ট যানবাহন 2011 সালের আন্তর্জাতিক মোটর শোতে আই3 কনসেপ্ট গাড়ি উন্মোচন করা হয়েছিল। এই প্রোটোটাইপে একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক ছিল যা মাঝখানে বিতরণ করা হয়েছিল। 240-ভোল্ট চার্জিং ইউনিটের সাথে ব্যাটারিটি প্রায় চার ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়। আই3 8 সেকেন্ডেরও কম সময়ের মধ্যে 0 থেকে 0-তে চলে যাবে বলে আশা করা হয়েছিল। বিএমডব্লিউ লন্ডনে 2012 গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকের সময় একটি বিএমডব্লিউ আই3 প্রোটোটাইপও প্রদর্শন করেছিল। বিএমডব্লিউ 2012 লস অ্যাঞ্জেলেস অটো শোতে আই3 কনসেপ্ট কুপে স্টাডি উন্মোচন করে। ধারণা গাড়ী মডেল পরিসীমা প্রসারিত করার সম্ভাবনা প্রদর্শন করে। পাঁচ-দরজা আই3 বৈদ্যুতিক হ্যাচব্যাক সেডানের মতো তিন-দরজা হ্যাচব্যাক কুপে বিএমডাব্লু গ্রুপ দ্বারা তৈরি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়েছিল, যার সর্বোচ্চ আউটপুট এবং সর্বোচ্চ টর্ক ছিল। পিছনের চাকাগুলিতে পাওয়ার ডেলিভারি ছিল একক গতির ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে। লি-আয়ন ব্যাটারি প্যাকটি মেঝের নীচে স্থাপন করা হয়েছিল এবং একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক পরিসীমা সরবরাহ করতে পারে। গাড়ির পরিসীমা বাড়ানোর জন্য একটি আরইএক্স পেট্রোল ইঞ্জিন যুক্ত করা যেতে পারে। 2013 সালের জুলাই মাসে আই3-এর উৎপাদন 2014 মডেল বছরের গাড়ি হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। অটোমোটিভ প্রেসকে আমস্টারডামে উৎপাদনকারী গাড়িগুলি চালানোর জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। মূল ব্যাটারির ক্ষমতা ছিল 60 আহ বা 22 কিলোওয়াট (মোট), যার মোট ক্ষমতা ছিল 19 কিলোওয়াট। সীমাহীন ওজন ছিল, পরিসীমা সম্প্রসারণের সাথে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, আই3 চাকা এবং অভ্যন্তর নির্দেশকারী তিনটি ট্রিম প্যাকেজের মধ্যে একটির সাথে উপলব্ধ ছিলঃ মেগা ওয়ার্ল্ড (বেস, কাপড়ের আসন এবং 19 "স্টাইল 427 চাকা), গিগা ওয়ার্ল্ড (+ মার্কিন ডলার 1,700, চামড়ার অভ্যন্তর উচ্চারণ, সানরুফ এবং 19" গিগা-নির্দিষ্ট স্টাইল 429 চাকা যোগ করে), এবং তেরা ওয়ার্ল্ড (+ মার্কিন ডলার 2,700, পুরো চামড়ার অভ্যন্তর এবং 19 "তেরা-নির্দিষ্ট স্টাইল 428 চাকা যোগ করে)। 20 "স্টাইল 430 ডাবল-স্পোক চাকা গিগা এবং তেরা ট্রিমের জন্য ঐচ্ছিক ছিল। এছাড়াও, দুটি বিকল্প প্যাকেজ উপলব্ধ ছিলঃ পার্কিং অ্যাসিস্ট্যান্ট (+ 1,000 মার্কিন ডলার, অতিরিক্ত ব্যাকআপ ক্যামেরা এবং পার্কিং সহায়তা) এবং প্রযুক্তি-ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্ট (+ 2,500 মার্কিন ডলার, অতিরিক্ত ওয়াইড-স্ক্রিন নেভিগেশন, ডিসেলারেশন সহায়তা এবং অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ)। চাকা এবং টায়ারের আকার ট্রিম অনুসারে পরিবর্তিত হয়। যুক্তরাজ্যে সমতুল্য ট্রিম লাইনের নাম দেওয়া হয়েছিল স্ট্যান্ডার্ড/অ্যাটেলিয়ার, লফ্ট (+ £1,000; উভয়ই মেগার সাথে সম্পর্কিত); লজ (+ £1,500, গিগার সাথে সম্পর্কিত); এবং স্যুট (+ £2,000, টেরার সাথে সম্পর্কিত)। যুক্তরাজ্যে চাকার বিকল্পগুলি 19 "স্টাইল 427 চাকার স্ট্যান্ডার্ড সহ ট্রিমগুলিতে লক করা ছিল না এবং বাকিগুলি বিকল্পভাবে যে কোনও অভ্যন্তরীণ ট্রিমের সাথে সংমিশ্রণে উপলব্ধ ছিল। 2017 মডেল 2016 সালের মে মাসে, বিএমডব্লিউ ঘোষণা করে যে 2017 মডেল বছর (এমওয়াই) বিএমডব্লিউ আই3-তে একটি 94 আহ/33 কিলোওয়াট (27.2 কিলোওয়াট নেট ব্যবহারযোগ্য) ব্যাটারি থাকবে, যা বর্ধিত পরিসরের অনুমতি দেবে। বাহ্যিক মাত্রায় পরিবর্তন ছাড়াই ব্যাটারি প্যাকের ক্ষমতা 50 শতাংশেরও বেশি বৃদ্ধি করা হয়েছে। বিএমডব্লিউ এবং স্যামসাং এসডিআই সেল-অভ্যন্তরীণ প্যাকেজগুলিকে আরও ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে অনুকূলিত করে এবং সক্রিয় উপাদানগুলিকে অভিযোজিত করে, যার ফলে লিথিয়াম আয়ন কোষগুলির উচ্চ শক্তি ঘনত্বের ফলে ব্যাটারি ক্ষমতা এবং সামগ্রিক ব্যাটারি শক্তি বৃদ্ধি পায়। উন্নত ব্যাটারিতে একটি উন্নত ইলেকট্রনিক্স প্যাকেজ রয়েছে যাতে ব্যাটারি কুলিং সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য নতুন সফ্টওয়্যার ম্যাপিং রয়েছে। 94 আহ ব্যাটারি প্যাকটি অল-ইলেকট্রিক আই3 এবং আই3 উভয়ই রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের সাথে ফিট করে। বৃহত্তর ব্যাটারির সাথে, অপরিশোধিত ওজন, পরিসীমা সম্প্রসারণের সাথে বৃদ্ধি পাচ্ছিল। রেঞ্জ এক্সটেন্ডার (আরইএক্স) ভ্যারিয়েন্টে অল-ইলেকট্রিক মডেলের মতো একই 94 আহ ব্যাটারি রয়েছে। 2017 আরইএক্স মডেলটি মার্কিন বাজারে অতিরিক্ত পরিসীমা প্রদান করে একটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের জন্য যা কার্যকরীভাবে পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায় 25 শতাংশ বড়। যদিও জ্বালানি ট্যাঙ্কটি শারীরিকভাবে অপরিবর্তিত রয়েছে, বিএমডাব্লু এর আগে মার্কিন বাজারের নির্দিষ্ট সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে ট্যাঙ্কের কিছু অংশ লক করে দিয়েছিল যাতে পরিসীমা সম্প্রসারণকারী যানবাহনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা যায়, কারণ গাড়ির সমস্ত বৈদ্যুতিক পরিসরের চেয়ে বেশি পেট্রোল চালিত পরিসীমা ছিল, যা ক্যালিফোর্নিয়ায় শূন্য-নির্গমন যানবাহন (জেডইভি) হিসাবে এর অবস্থানকে প্রভাবিত করবে। 2017 মডেল ইয়ার আই3 জুলাই 2016 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে মুক্তি পায়। বিএমডব্লিউ-এর মতে, 10ই আগস্ট 2016 পর্যন্ত, বৃহত্তর ব্যাটারি আই3-এর অর্ডার 7,000 ইউনিট অতিক্রম করেছে, এবং জুলাই 2016 সালে বিশ্বব্যাপী মোট 2,358টি আই3এস সরবরাহ করা হয়েছে, যা বছরের পর বছর বৃদ্ধি পেয়েছে। 2016 সালের জুলাই মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1,479টি ইউনিট বিক্রি হয়েছে, যা 2015 সালের জুলাই থেকে 58.2% এবং 2016 সালের জুন থেকে 143.3% বৃদ্ধি পেয়েছে। তবে, বিএমডব্লিউ 2017 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মাত্র 6,276টি আই3এস বিক্রি করতে পেরেছিল, যা 2016 সালের তুলনায় 17 শতাংশ কমেছে। 2017 বা 2018 মডেলের জন্য 10,000 মার্কিন ডলার পর্যন্ত ক্রয় প্রণোদনা পাওয়া যেত। উন্নত ব্যাটারি সহ উভয় রূপই 2016 সালের জুলাই থেকে যুক্তরাজ্য, জার্মানি এবং ফ্রান্সে উপলব্ধ হওয়ার কথা ছিল। নির্বাচিত বাজারগুলিতে পূর্ববর্তী আই3 মডেলের মালিকদের উন্নত ব্যাটারি দিয়ে তাদের যানবাহনগুলিকে পুনরায় সজ্জিত করার বিকল্প রয়েছে। বিএমডাব্লু স্থির বিদ্যুৎ সঞ্চয় ইউনিট তৈরিতে ব্যবহৃত 22 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে। ইউ. এস. 2018 মডেল এবং আই3এস-এ ব্যাটারি রিট্রোফিট বিকল্পটি পাওয়া যায় না 2018 মডেল বছরের জন্য একটি নতুন ফ্রন্ট বাম্পার, অনুভূমিক টার্ন সিগন্যাল লাইট ওপেনিং এবং স্ট্যান্ডার্ড এলইডি হেডলাইট সহ বাইরের অংশটি রিফ্রেশ করা হয়েছিল। পিছনের বাম্পারটিও সংশোধন করা হয়েছিল এবং পিছনের হ্যাচটিতে একটি অনুভূমিক রূপালী বার যুক্ত করা হয়েছিল। পাশে, আই3 মডেলের ছাদের লাইনে একটি রূপালী উচ্চারণ যোগ করা হয়েছিল, আই3এস মডেলের নয়; ফেন্ডার ফ্লেয়ার যোগ করার সাথে সাথে গাড়ির চাক্ষুষ অবস্থান প্রশস্ত করা হয়েছিল। 2017 সালে, বিএমডব্লিউ 2018 মডেল বছর থেকে শুরু করে তার লাইনআপে আই3এস ("স্পোর্ট") যুক্ত করার ঘোষণা দেয়। দৃশ্যমানভাবে, নিয়মিত 2018 মডেলে যোগ করা অনেকগুলি ক্রোম অ্যাকসেন্ট আই3এস-এ ব্ল্যাক-আউট করা হয়েছিল। আই3এস-এ এবং থেকে বর্ধিত শক্তি এবং টর্ক আউটপুট, একটি নিচু স্পোর্ট সাসপেনশন, বৃহত্তর মডেল-এক্সক্লুসিভ স্টাইল 431 ডাবল-স্পোক চাকা এবং টায়ার (এফঃ 175/55 আর20 এবং আরঃ 195/50 আর20, প্রতিটি স্টাইল 430 চাকার সাথে লাগানো স্ট্যান্ডার্ড টায়ারের চেয়ে প্রশস্ত), দ্রুত ত্বরণ এবং একটি স্পোর্ট ড্রাইভ মোড রয়েছে। নিয়মিত আই3-এর জন্য (এফ/আর)-এর তুলনায় আই3এস-এ একটি বৃহত্তর ট্র্যাক প্রস্থ রয়েছে; সামগ্রিক প্রস্থও এর থেকে বৃদ্ধি পায়। আই3-এর মতো আই3এস-ও বিকল্প রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের সঙ্গে দেওয়া হয়। এছাড়াও নিয়মিত আই3-এর মতো, আই3এস-এ স্ট্যান্ডার্ড মেগা/অ্যাটেলিয়ার এবং লফ্ট থেকে শুরু করে গিগা/লজ এবং তেরা/স্যুট পর্যন্ত বিভিন্ন ধরনের অভ্যন্তরীণ বিকল্প রয়েছে। আই3এস-এর ভারহীন ওজন নিয়মিত আই3-এর তুলনায় প্রায় ভারী ছিল, পরিসীমা সম্প্রসারণকারী ছাড়া এবং সঙ্গে। 2018 সালের সেপ্টেম্বরে, বিএমডব্লিউ আই3-এর জন্য একটি বড় 42.2 কিলোওয়াট (120 আহ) ব্যাটারি ঘোষণা করে। আই3-তে ছোটখাটো পরিবর্তনগুলির মধ্যে নতুন রঙের বিকল্প এবং অভিযোজিত হেডলাইট অন্তর্ভুক্ত ছিল। বড় ব্যাটারি প্রবর্তনের সাথে সাথে বিএমডাব্লু ইউরোপে আই 3-এর আরইএক্স সংস্করণটি বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বড় ব্যাটারির সাথে ভারমুক্ত ওজন খুব বেশি বৃদ্ধি পায়নি; ভারমুক্ত ওজন নিয়মিত আই3 এবং আই3এস-এর জন্য ছিল। বিএমডাব্লিউ 2024 সাল পর্যন্ত আই3 উৎপাদন চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছিল এবং আই3-এর উত্তরসূরির জন্য কোনও নির্দিষ্ট পরিকল্পনা ছিল না। যাইহোক, বিএমডাব্লু 2021 সালের জুনে ঘোষণা করেছিল যে এটি 2021 মডেল বছরের পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আই 3 বিক্রয় বন্ধ করে দেবে, 2022 সালে সেই বাজারের জন্য বিএমডাব্লু আইএক্স এবং বিএমডাব্লু আই 4 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। 2021 সালের জুলাই মাসে মার্কিন মডেলগুলির উৎপাদন শেষ হয়; 2021 সালের শেষের দিকে অস্ট্রেলিয়ান মডেলগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়। বিএমডব্লিউ 2022 সালের গোড়ার দিকে নিশ্চিত করেছে যে সমস্ত আই3 মডেলের উৎপাদন জুলাই 2022-এ শেষ হওয়ার কথা রয়েছে এবং বিএমডব্লিউ আইএক্স1 দ্বারা কিছু বাজারে সফল হবে, যা হাঙ্গেরিতে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে 2024 সালে রেগেন্সবার্গ কারখানায় ব্যাপক উৎপাদনে প্রবেশ করবে। লাইপজিগ প্ল্যান্টটি আপডেট হওয়া মিনি কান্ট্রিম্যান উৎপাদনের জন্য পুনরায় সজ্জিত করা হবে। 3জি সেলুলার প্রযুক্তি বন্ধ 2021 সালের এপ্রিলে, বিএমডাব্লিউ ঘোষণা করে যে মার্কিন বাজারে যানবাহনের জন্য 3জি সেলুলার প্রযুক্তি পরিষেবা 2022 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে বন্ধ করা হবে। এর কারণ হল থ্রিজি পরিষেবা হ্রাস এবং বাতিল করা। ডিজাইন এবং প্রযুক্তি বডি এবং চ্যাসিস আই3 ছিল প্রথম গণ উৎপাদনকারী গাড়ি যার বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ কাঠামো এবং বডি কার্বন-ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক (সিএফআরপি) দিয়ে তৈরি। বিএমডব্লিউ একটি সামনের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অনুপস্থিতির সুযোগ নিয়েছিল, যা আই3-কে একটি ক্রীড়া-সদৃশ চেহারা সহ একটি "ক্লিন শীট ডিজাইন" দিয়েছিল। আই3-তে চারটি দরজা এবং পিছনের আত্মঘাতী দরজা সহ চারজন যাত্রীর বসার ব্যবস্থা রয়েছে। যাত্রী বগিটি লাইফ মডিউল নামে পরিচিত, যা সি. এফ. আর. পি দিয়ে তৈরি, অ্যালুমিনিয়াম ড্রাইভ মডিউলের উপরে বসে, যা পাওয়ারট্রেন, ফ্রেম, ব্যাটারি এবং সাসপেনশনকে অন্তর্ভুক্ত করে। কার্বন ফাইবার এসজিএল অটোমোটিভ কার্বন ফাইবার থেকে পাওয়া যায়, যা মোসেস লেক, ওয়াশিংটনে বিএমডাব্লিউ এবং এসজিএল কার্বনের একটি যৌথ উদ্যোগ; ওয়াকার্সডর্ফের আরেকটি বিএমডাব্লিউ/এসজিএল যৌথ উদ্যোগ কারখানায় তন্তুগুলি ফ্যাব্রিকে বোনা হয়, তারপর ফ্যাব্রিকটি বিএমডাব্লিউ ল্যান্ডশাটে রজন স্থানান্তর ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়া ব্যবহার করে কাঠামোতে স্থাপন করা হয়। অবশেষে, শুধুমাত্র আঠালো ব্যবহার করে বিএমডব্লিউ লাইপজিগে 173 টি রোবট দ্বারা সমাপ্ত টুকরোগুলি লাইফ মডিউলে একত্রিত করা হয়। আই3-এর দরজার প্যানেলগুলি শণ দিয়ে তৈরি, যা প্লাস্টিকের সাথে মিশ্রিত হয়ে প্রতিটি প্যানেলের ওজন প্রায় 10 শতাংশ কমাতে সহায়তা করে। হেম্প ফাইবার, উন্মুক্ত রেখে, গাড়ির অভ্যন্তরের একটি নকশা উপাদান গঠন করে এবং স্থায়িত্বে অবদান রাখে। আরও পরিবেশগত সচেতনতা ঐচ্ছিক আসন চামড়ায় প্রতিফলিত হয়, যা জলপাই-পাতার নির্যাস এবং ড্যাশবোর্ড ট্রিম দিয়ে ট্যান করা হয়, যা ইউরোপে প্রত্যয়িত চাষ থেকে পরিবেশগতভাবে পরিশোধিত কাঠ থেকে তৈরি করা হয়। 2010 সালের নভেম্বরের মধ্যে, বিএমডাব্লু যাত্রী কামরার হালকা ওজন প্রদর্শন করেছিল এবং গাড়ি প্রস্তুতকারকের প্রধান নির্বাহী বলেছিলেন যে তারা ইতিমধ্যে গাড়ির মৌলিক নকশার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং এর পরেই রাস্তা-পরীক্ষার প্রোটোটাইপগুলি শুরু হয়েছিল। সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ির টায়ারের (সমতুল্য লোড ক্ষমতার জন্য 175/65 R15) তুলনায় সংকীর্ণ প্রস্থ, বৃহত্তর ব্যাস এবং উচ্চ মুদ্রাস্ফীতির চাপ (155/70 R19 at) সমন্বিত, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ এবং বায়ুগতিবিদ্যার টান হ্রাস করার জন্য ব্রিজস্টোন দ্বারা i3-এর টায়ারগুলি ডিজাইন করা হয়েছিল। ওয়ার্ল্ড সোলার চ্যালেঞ্জ দলগুলিকে অনুরূপ টায়ার সরবরাহ করে ব্রিজস্টোন এই পরিবর্তনের সংমিশ্রণকে "ওলোজিক" বলে অভিহিত করে। লঞ্চের সময় ব্রিজস্টোন বিএমডব্লিউ আই3-এর একমাত্র টায়ার সরবরাহকারী ছিল, কিন্তু লঞ্চের পর থেকে নানকাং, কন্টিনেন্টাল এবং সম্প্রতি মিশেলিন 155 এবং 175 প্রস্থ সরবরাহ করতে শুরু করেছে। পাওয়ারট্রেন আই3 একটি নতুন উন্নত পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করে যার মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে যা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে চলে এবং পিছনের অক্ষটি চালায়। সর্বোচ্চ গতি সীমাবদ্ধ। ট্র্যাকশন ব্যাটারি কম হলে রিচার্জ করার জন্য একটি ছোট পিছন-মাউন্ট করা পেট্রোল ইঞ্জিন যুক্ত করে একটি পরিসীমা-সম্প্রসারণ বিকল্প উপলব্ধ। ব্যাটারি, পরিসীমা এবং অর্থনীতি বিএমডাব্লিউ-এর লক্ষ্য ছিল বিএমডাব্লিউ অ্যাক্টিভই-এর জন্য প্রত্যাশিত একই পরিসীমা অর্জন করা, কিন্তু ওজন কমানোর জন্য, ব্যাটারির ক্ষমতা অ্যাক্টিভই-এর 30 কেডব্লিউএইচ-এর পরিবর্তে 16 কেডব্লিউএইচ-এ হ্রাস করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে বিক্রি হিসাবে (2014-16 মডেল বছর), গাড়ির অফিসিয়াল পরিসীমা নিউ ইউরোপিয়ান ড্রাইভিং সাইকেল (এন. ই. ডি. সি)-এর অধীনে 60 আহ ব্যাটারি বিকল্পের জন্য এবং সবচেয়ে দক্ষ ড্রাইভিং মোড পর্যন্ত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ই. পি. এ) চক্রের অধীনে, 60 আহ মডেলের সরকারী পরিসীমা হল 124 মাইল প্রতি গ্যালন পেট্রোল সমতুল্য-এম. পি. জি. ই-(1.9 এল/100 কিমি; 149 এম. পি. জি ইম্প)। রেঞ্জ এক্সটেন্ডার বিকল্প সহ 2014-16 মডেল বছরগুলির একটি সরকারী এন. ই. ডি. সি মোট পরিসীমা রয়েছে। বিএমডব্লিউ অনুমান করে যে দৈনন্দিন গাড়ি চালানোর সময় শক্তি খরচ হয় 0.21 কিলোওয়াট/মাইল। তার পাঁচ-চক্র পরীক্ষার অধীনে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ই. পি. এ) 2014 থেকে 2016 মডেল বছরের সর্ব-বৈদ্যুতিক বি. এম. ডব্লিউ আই3 (60 আহ) শক্তি খরচকে 27 কিলোওয়াট/100 মাইল (16.9 কিলোওয়াট/100 কিমি) রেটিং দিয়েছে, যার সাথে একটি সম্মিলিত জ্বালানী অর্থনীতি রয়েছে 124 মাইল প্রতি গ্যালন পেট্রোল সমতুল্য-এম. পি. জি. ই-(1.9 এল/100 কিমি; 149 এম. পি. জি ইম্প) একটি সর্ব-বৈদ্যুতিক পরিসীমা সহ। আই3 আরইএক্স-এ ব্যবহৃত টুইন-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনের অতিরিক্ত ওজনের কারণে পরিসীমা-বর্ধিত মডেলটির অল-ইলেকট্রিক আই3-এর তুলনায় কম রেটিং রয়েছে। পরিসীমা এবং অর্থনীতি পরিসীমা প্রসারিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং পরবর্তী মডেলগুলিতে লাগানো বৃহত্তর ব্যাটারিগুলির উপস্থিতির উপর নির্ভর করেঃ এই রেটিং সহ সর্ব-বৈদ্যুতিক বিএমডাব্লু আই 3 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমস্ত বছরের সবচেয়ে জ্বালানী দক্ষ ইপিএ-প্রত্যয়িত যানবাহন ছিল জ্বালানির ধরণ নির্বিশেষে নভেম্বর 2016 পর্যন্ত, যখন এটি হুন্ডাই আইওনিক ইলেকট্রিক দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছিল, 136 এমপিজিই (25 কিলোওয়াট/100 মাইল) রেটিং। একইভাবে, 2014 সালে আই3 আরইএক্স একটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ সবচেয়ে দক্ষ ইপিএ-প্রত্যয়িত চলতি বছরের যানবাহন ছিল, যা শেভ্রোলেট ভোল্টকে প্রতিস্থাপন করেছিল। জুলাই 2016 সালে, বিএমডাব্লু 2017 মডেল ইয়ার (এমওয়াই) বিএমডাব্লু আই 3 একটি উন্নত 94 আহ (33 কিলোওয়াট) ব্যাটারি প্যাক সহ প্রকাশ করেছে, যা পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায় 50 শতাংশ বেশি ক্ষমতা, যার ফলে ইপিএ চক্রের অধীনে এর পরিসীমা বৃদ্ধি পেয়েছে, যা 60 আহ বৈকল্পিকের উপরে বৃদ্ধি পেয়েছে। 94 আহ ব্যাটারি এন. ই. ডি. সি পরীক্ষার অধীনে একটি পরিসীমা দিয়েছে। আই3 94 আহ সম্মিলিত জ্বালানী অর্থনীতি রেটিং হল 118 এম. পি. জি-ই, যা 60 আহ ব্যাটারি সহ মডেলের জন্য 124 এম. পি. জি-ই থেকে কম। বৃহত্তর 94 আহ ব্যাটারি সহ 2017 বিএমডব্লিউ আই3 আরইএক্স-এর ইপিএ-রেটেড পরিসীমা রয়েছে এবং সম্মিলিত জ্বালানী অর্থনীতি রেটিং 111 এমপিজি-ই। পেট্রোল-চালিত ইঞ্জিন ব্যবহার করার পরিসীমা আগের সংস্করণগুলির থেকে বেড়ে দাঁড়ায়। 2018 সালে ব্যাটারি রেটিং আবার বাড়িয়ে 120 আহ করা হয়, যার ফলে মোট ক্ষমতা 42.2kWh হয়। 120 আহ ব্যাটারি সহ 2019 বিএমডব্লিউ আই3 আরইএক্স-এর একটি ইপিএ-রেটেড ব্যাটারি-কেবল পরিসীমা, মাইলের একটি সম্মিলিত গ্যাস এবং বৈদ্যুতিক পরিসীমা এবং 100 এম. পি. জি-ই-এর একটি সম্মিলিত জ্বালানী অর্থনীতি রেটিং রয়েছে। বিএমডব্লিউ চার্জিং এই ভিত্তির উপর ভিত্তি করে আই3 ই-ড্রাইভ পাওয়ারট্রেন ডিজাইন করেছে যে ব্যাটারিটি প্রতি দুই থেকে তিন দিনে মাত্র একবার রিচার্জ করতে হবে। চার্জিং ফ্রিকোয়েন্সি এশিয়া, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিএমডাব্লু অ্যাক্টিভ ই এবং মিনি ই যানবাহন থেকে নেওয়া ফিল্ড ট্রায়াল ফলাফল থেকে উদ্ভূত হয়েছিল, যার মাধ্যমে পাইলট ব্যবহারকারীদের বাড়ি এবং কর্মক্ষেত্রের মধ্যে সাধারণ যাতায়াতের ব্যবহার গণনা করা হয়েছিল। আই3 মালিককে একটি প্রচলিত প্রাচীর সকেট থেকে ব্যাটারি চার্জ করার অনুমতি দেয়। এছাড়াও, বিএমডব্লিউ আই3-তে একাধিক চার্জিং বিকল্প রয়েছে। আসল 60এএইচ ব্যাটারি সহ, বিএমডাব্লু আই ওয়ালবক্স পিউয়ার বা 32এ সমর্থনকারী কোনও তৃতীয় পক্ষের চার্জিং সরঞ্জাম (ইভিএসই) ব্যবহার করার সময় 0 থেকে 80 শতাংশ পর্যন্ত চার্জ করার সময় এসি দ্রুত চার্জিং 3 ঘন্টারও কম সময় নিতে পারে। আই3-তে 50 কিলোওয়াট ডিসি ফাস্ট চার্জিং বিকল্প রয়েছে যা পাবলিক ডিসি চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য উপযুক্ত, যা 60এএইচ সংস্করণটি 0 শতাংশ থেকে 80 শতাংশ পর্যন্ত চার্জ করতে 30 মিনিটেরও কম সময় নিতে পারে। পরবর্তী 94এএইচ এবং 120এএইচ মডেলগুলি আনুপাতিকভাবে বেশি সময় নেয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, আই3 একটি এস. এ. ই জে1772 সংযোগকারী সহ যে কোনও পাবলিক চার্জিং স্টেশন থেকে চার্জ করা যেতে পারে। 2016 সালে, বিএমডব্লিউ এবং ক্যালিফোর্নিয়ার পিজি অ্যান্ড ই ইউটিলিটি সর্বোচ্চ চাহিদার সময় চার্জ-আপ বিলম্বিত করার এবং বিলম্বের জন্য আই3 মালিকদের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার একটি পরীক্ষা প্রসারিত করে। বিএমডব্লিউ দাবি করে যে আই3 হল প্রথম সম্পূর্ণ অনলাইন সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহন, কিন্তু টেসলা মডেল এস-এর 2012 সাল থেকে সম্পূর্ণ 3জি ইন্টারনেট সংযোগ রয়েছে। অতিরিক্ত গতিশীলতা বিএমডাব্লু আই বিএমডাব্লু আই ফ্লেক্সিবল মোবিলিটি প্রোগ্রাম চালু করেছে যেখানে বিএমডাব্লু আই 3-এর পরিসীমা গ্রাহকদের দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট হবে না, যেমন প্রতি বছর নির্দিষ্ট সংখ্যক দিনের জন্য প্রচলিত বিএমডাব্লু গাড়ি সরবরাহ করা। এই কর্মসূচিটি 2014 সালের অক্টোবরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শুরু হয়েছিল এবং স্বতন্ত্র ব্যবসায়ীরা এই কর্মসূচিতে অংশগ্রহণ করবেন কিনা তা বেছে নিতে পারেন। বিএমডব্লিউ উচ্চ বিক্রির ক্ষেত্রে রাস্তার পাশে সহায়তা কর্মসূচিও দিচ্ছে। সহায়তা গাড়িটি একটি চার্জ প্রদান করবে যাতে আই3 পরবর্তী চার্জিং স্টেশনে যেতে পারে। এছাড়াও, আই3 ডিজিটাল ডিসপ্লে প্যানেল পরিসীমার উদ্বেগ দূর করতে নিকটবর্তী রিচার্জিং স্টেশনগুলির অবস্থান দেখায়। রেঞ্জ এক্সটেন্ডার বিকল্প একটি ঐচ্ছিক পেট্রোল/পেট্রোল রেঞ্জ এক্সটেন্ডার ইঞ্জিন আরইএক্স হিসাবে বাজারজাত করা হয় এবং বিএমডাব্লু সি 650 জিটি ম্যাক্সি-স্কুটারে ব্যবহৃত একই কিমকো-নির্মিত 647 সিসি ইনলাইন দ্বি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। সিস্টেমটি একটি জরুরী ব্যাকআপ হিসাবে পরবর্তী রিচার্জিং অবস্থানে পরিসীমা প্রসারিত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে, এবং দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের জন্য নয়। আই3 আরইএক্স-এ লাগানো 647 সিসি ইঞ্জিনটি সি650 জিটি-তে একই স্থানচ্যুতির ইঞ্জিনের তুলনায় বিচ্ছিন্ন; আরইএক্স ইঞ্জিনটি বিকশিত হয় এবং 4,300 আরপিএম-এ, সি650 জিটি-তে ইঞ্জিনের (7,500 আরপিএম-এ) এবং (6,000 আরপিএম-এ) তুলনায় ইউরো-6 নির্গমন মানগুলির সাথে সম্মতি অর্জন করে, যা কম সীমাবদ্ধ ইউরো-4 নির্গমন মেনে চলে। আরইএক্স ইঞ্জিন তখন কাজ করে যখন ব্যাটারির ক্ষমতা একটি পূর্ব-নির্দিষ্ট স্তরে নেমে যায়, যা পরিসীমা বাড়ানোর জন্য বিদ্যুৎ উৎপাদন করে। আরইএক্স-এ সজ্জিত যানবাহনের ডানদিকের সামনের ফেন্ডারে একটি অতিরিক্ত জ্বালানি ভরার দরজা থাকে, যা চালকদের ট্যাঙ্কটি পূরণ করার অনুমতি দেয়। যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মডেল বছর 2014-16 i3 REx যানবাহনগুলি বৈদ্যুতিনভাবে জ্বালানী ক্ষমতার মধ্যে সীমাবদ্ধ, একটি পরিসীমা-বর্ধিত ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক যানবাহন হিসাবে গাড়ির শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে; সম্পূর্ণ ক্ষমতা সহ, পেট্রোল-বর্ধিত পরিসীমা সর্ব-বৈদ্যুতিক পরিসীমা অতিক্রম করবে, যা পরিবর্তে গাড়িটিকে প্লাগ-ইন হাইব্রিড হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করবে। ইউরোপীয় মডেল আরইএক্স-এর বিস্তৃত পরিসর প্রায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সীমিত ট্যাঙ্ক সহ, ইপিএ পাঁচ-চক্র পরীক্ষার অধীনে, আই3 আরইএক্স-এর মোট পরিসীমা রয়েছে, যার মধ্যে প্রায় অর্ধেক সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক। অন্যান্য অঞ্চলে প্রযোজ্য নয় এমন আই3-এর মার্কিন বিন্যাসে প্রয়োগ করা বিধিনিষেধগুলি 2016 সালে একটি ক্লাস-অ্যাকশন মামলা দায়ের করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র/ক্যালিফোর্নিয়া নিয়ন্ত্রণ বিএমডাব্লু আই 3-এর পরিসীমা-সম্প্রসারণ বিকল্পটি একটি সহায়ক পাওয়ার ইউনিটের (এপিইউ) জন্য ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্সেস বোর্ড (সিএআরবি) নিয়ন্ত্রণ পূরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 2012 সালের মার্চ মাসে সিএআরবি কর্তৃক গৃহীত নিয়ম অনুযায়ী, 2014 বিএমডব্লিউ আই3 একটি আরইএক্স ইউনিট লাগানো প্রথম গাড়ি যা পরিসীমা-বর্ধিত ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক যানবাহন বা "বিইভিএক্স" হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করেছে। সিএআরবি এই ধরনের বৈদ্যুতিক যানবাহনকে "তুলনামূলকভাবে উচ্চ-বৈদ্যুতিক পরিসীমা ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক যানবাহন (বিইভি) হিসাবে বর্ণনা করে যার সাথে একটি এপিইউ যুক্ত করা হয়"। সাধারণ ব্যবহারে প্যাকটি শেষ হয়ে যাওয়ার পরে ব্যাটারি চার্জ প্রায় 30 শতাংশ বজায় রাখে এমন ইউনিটটি এটি সরবরাহ করতে পারে এমন অতিরিক্ত পরিসরে কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ। বিইভিএক্স হিসাবে, গাড়িটি ন্যূনতম বৈদ্যুতিক পরিসীমা সরবরাহ করতে হবে। সিএআরবি আই3-কে আরইএক্স বিকল্পের সাথে "ট্রানজিশনাল জিরো এমিশন ভেহিকল" (টিজেডইভি) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করেছে, যা শেভ্রোলেট ভোল্ট এবং টয়োটা প্রিয়াস প্লাগ-ইন হাইব্রিডের মতো অন্যান্য প্লাগ-ইন হাইব্রিডের মতো একই শ্রেণীবিভাগ। এই শ্রেণিবিন্যাসটি আই3 আরইএক্স-কে ক্যালিফোর্নিয়ার সবুজ স্টিকারের জন্য যোগ্য করে তুলেছে যা ক্যালিফোর্নিয়ার হাই-অকুপেন্সি ভেহিকেল লেন (এইচওভি), বা কারপুল বা ডায়মন্ড লেনে একক আরোহী দ্বারা পরিচালিত হওয়ার অনুমতিপ্রাপ্ত যানবাহনগুলিকে চিহ্নিত করে, তবে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য সংরক্ষিত সাদা স্টিকারের জন্য নয়, যেমন আরইএক্স ছাড়া বিএমডাব্লু আই3। উপরন্তু, বিইভিএক্স হিসাবে আই3 আরইএক্স-এর সিএআরবি শংসাপত্র পরিসীমা সম্প্রসারণকারী আই3-কে ক্লিন ভেহিকল রিবেটের জন্য যোগ্য করে তোলে, একই পরিমাণ যোগ্য বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি এর অধিকারী। অন্যান্য প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলি শুধুমাত্র ক্রয় ছাড়ের জন্য যোগ্য। 2017 মডেল বছর এবং নতুন আই3 আরইএক্স-এর সমস্ত বৈদ্যুতিক মডেলের মতো একই ব্যাটারি রয়েছে, নতুন আই3 আরইএক্স গাড়িগুলির উচ্চ ক্ষমতা 94 এ·এইচআর ব্যাটারি (2017-18) এবং 120 এ·এইচআর ব্যাটারি (2019-22) এর কারণে সমস্ত বৈদ্যুতিক পরিসীমা বৃদ্ধি পেয়েছে যা এখন তার গ্যাস-চালিত পরিসীমা অতিক্রম করেছে। উদাহরণস্বরূপ, 2017 মডেল বছর i3 REx পরিসীমা সম্প্রসারণকারী দিয়ে সজ্জিত মোট পরিসীমা রয়েছে, যার মধ্যে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক। 2017 মডেল বছর এবং তার পরের বছরগুলিতে তাদের বৃহত্তর ব্যাটারিগুলি লাগানো থাকায়, 2017 মডেল বছর এবং তার পরেও সমস্ত বৈদ্যুতিক পরিসীমা মোট পেট্রোল পরিসীমা অতিক্রম করে, তাই এই মডেল বছরগুলির জন্য সফ্টওয়্যার বিধিনিষেধগুলি সরানো হয়েছিল এবং বিএমডাব্লু তার জেডইভি স্থিতিকে প্রভাবিত না করে আই 3 আরইএক্স-এর পরবর্তী মডেলগুলির জন্য সম্পূর্ণ ট্যাঙ্কটি আনলক করতে সক্ষম হয়েছিল। অভ্যন্তরীণ এবং নিয়ন্ত্রণ 2012 সালের জুন মাসে যুক্তরাজ্যের লন্ডনের পার্ক লেনে অবস্থিত প্রথম বিএমডাব্লু আই স্টোরের উদ্বোধনে বিএমডাব্লু আই 3 ধারণার গাড়ির একটি আপডেটেড সংস্করণ উন্মোচন করা হয়েছিল। আপডেটেড আই3 কনসেপ্টে একটি নতুন অভ্যন্তরীণ রঙ এবং উপকরণের ধারণা রয়েছে। সিট কভারগুলি দায়িত্বশীলভাবে উত্সযুক্ত উল এবং প্রাকৃতিকভাবে ট্যান করা চামড়া একটি জলপাই তেলের পাতা-ভিত্তিক এজেন্টের সাথে একত্রিত করে। প্রায় প্রতিসম বাঁকানো ড্যাশটি চিকিত্সা করা ইউক্যালিপটাস কাঠের সাথে খোদাই করা হয় যা বিএমডাব্লু অনুসারে, টেকসইভাবে পরিচালিত ইউরোপীয় বন থেকে উদ্ভূত হয়। একটি ফ্রিস্ট্যান্ডিং ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং একটি কেন্দ্রীয় তথ্য প্রদর্শনের মাধ্যমে চালককে তথ্য সরবরাহ করা হয়। বেঞ্চ থেকে প্রাপ্ত সামনের আসনগুলি কেন্দ্রের সুড়ঙ্গকে প্রতিস্থাপন করে যা কেবিনকে দ্বিখণ্ডিত করে এবং একটি মেঝে-মাউন্ট করা ট্রান্সমিশন, ব্রেক লিভার বা সেন্টার কনসোলও অনুপস্থিত। বিএমডব্লিউ আই3-তে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ সমস্ত গাড়ির মতো দুটি প্যাডেল রয়েছে। অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল অ্যাক্সিলারেটর এবং ইঞ্জিন ব্রেক উভয় হিসাবে কাজ করে। চালক যখন প্যাডেলটি ছেড়ে দেয়, তখন ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য গাড়ির ড্রাইভট্রেন দ্বারা গাড়ির গতিশক্তি পুনরুজ্জীবিত হয়। এর ফলে গাড়ির গতি কমে যায়। মিনি ই-এর ফিল্ড টেস্টিং চলাকালীন, যার একটি অ্যাক্সিলারেটর রয়েছে যা ব্যাটারিটিকে এইভাবে রিচার্জ করে এবং ব্রেক নিয়ে গঠিত যা শুধুমাত্র পিছনের চাকাগুলিতে প্রযোজ্য, বিএমডাব্লু শিখেছে যে চালকরা ইঞ্জিন ব্রেকের উপর নির্ভর করেঃ সমস্ত হ্রাস কৌশলগুলির প্রায় 75 শতাংশ শহুরে ট্র্যাফিক এলাকায় ব্রেক প্যাডেল ছাড়াই শুরু করা হয়। বিএমডব্লিউ আরও আশা করেছিল যে আই3 একই ধরনের ব্যাটারি এবং পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করবে যা বিএমডব্লিউ অ্যাক্টিভই ট্রায়ালগুলিতে পরীক্ষা করা হচ্ছে। বিএমডব্লিউ আই3 চালককে তিনটি ভিন্ন ড্রাইভিং মোডের মাধ্যমে গাড়ির শক্তি খরচ নির্বাচন করতে দেয়ঃ কমফোর্ট, ইকো প্রো বা ইকো প্রো + মোড। স্ট্যান্ডার্ড কমফোর্ট মোডে আই3 দৈনন্দিন ড্রাইভিং অবস্থার মধ্যে একটি পরিসীমা সরবরাহ করে, যেখানে আই3 আরইএক্স এর মধ্যে সরবরাহ করে। ইকো প্রো মোড একটি ভিন্ন অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল ম্যাপিংয়ের মাধ্যমে ড্রাইভিং পরিসীমা প্রায় 12 শতাংশ বৃদ্ধি করে যা কম শক্তি ব্যবহার করে। ইকো প্রো + মোডে, সমস্ত সেটিংস সর্বাধিক সম্ভাব্য পরিসীমা অর্জনের জন্য প্রস্তুত, যা কমফোর্ট মোডের তুলনায় ড্রাইভিং পরিসীমা প্রায় 24 শতাংশ বৃদ্ধি করে। এই মোডে বিএমডব্লিউ আই3-এর সর্বোচ্চ গতি সীমাবদ্ধ এবং হিটিং এবং এয়ার কন্ডিশনারের মতো বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলি শক্তি-সঞ্চয় মোডে স্যুইচ করা হয়। 2018 মডেল বছরের জন্য প্রবর্তিত আই3এস একটি স্পোর্ট ড্রাইভ মোড যোগ করে। নিরাপত্তা ইউরোপীয় নিউ কার অ্যাসেসমেন্ট প্রোগ্রাম (ইউরো এনসিএপি) আই3-কে একটি চার তারকা গাড়ির নিরাপত্তা রেটিং প্রদান করে, যার ফলে প্রতিটি মানদণ্ডের জন্য নিম্নলিখিত রেটিং পাওয়া যায়ঃ বিএমডাব্লিউ আই3-এর সামগ্রিক রেটিং অন্যান্য ছয়টি সর্বাধিক বিক্রিত প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভলভো ভি60 প্লাগ-ইন হাইব্রিড, রেনল্ট জো, নিসান লিফ, মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডার পি-এইচইভি, শেভ্রোলেট ভোল্ট এবং ওপেল এম্পেরার তুলনায় কম, যার সবকটিই পাঁচ তারা রেটিং পেয়েছে। উৎপাদন বিএমডব্লিউ দক্ষ উৎপাদন প্রক্রিয়া বাস্তবায়ন করেছে এবং আই3-এর পরিবেশগত প্রভাব কমাতে পুনর্ব্যবহৃত উপকরণ ব্যবহার করছে। বিএমডব্লিউ জাপান থেকে পাঠানো কাঁচামাল ব্যবহার করে ওয়াশিংটনের মোসেস হ্রদে নির্মিত একটি নতুন কারখানায় আই3-এর কার্বন-ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক বডিওয়ার্কের ভিত্তি তৈরি করে এমন কার্বন স্ট্র্যান্ড তৈরি করছে। এই মার্কিন অঞ্চলে উপলব্ধ প্রচুর জলবিদ্যুৎ শক্তির সুবিধা নেওয়ার জন্য এই অবস্থানটি বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ কার্বন-ফাইবার উৎপাদনের জন্য যথেষ্ট শক্তির প্রয়োজন হয় এবং অন্যথায় প্রচুর কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত হয়। কার্বন ফাইবারটি তারপর জার্মানির ল্যান্ডশটে পাঠানো হয়, যেখানে কার্বন-ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিকের অংশগুলি তৈরি করা হয় এবং গাড়ির অ্যাসেম্বলি লাইনটি লাইপজিগে অবস্থিত। 2010 সালের নভেম্বরে, লাইপজিগ প্ল্যান্টটি 2013 সালের মধ্যে মোট ইউরো () বিনিয়োগের সাথে বৈদ্যুতিক যানবাহন সমাবেশ লাইন যুক্ত করা হয়েছিল। কারখানাটি বিএমডাব্লিউ-এর কমপ্লেক্সে অবস্থিত যা ইতিমধ্যে 1 সিরিজের মডেলের বৈকল্পিক উৎপাদন করে। 2013 সালে লাইপজিগে 2.5 মেগাওয়াট ক্ষমতাসম্পন্ন চারটি নর্ডেক্স বায়ু টারবাইন অনলাইনে আসে, যা কারখানার প্রায় বিদ্যুতের চাহিদা পূরণ করে। বিএমডব্লিউ আই3 কুপের একটি ধারণা সংস্করণ চলমান উন্নয়নের বর্তমান অবস্থা প্রতিফলিত করে মার্চ 2013 জেনেভা মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল। 2013 সালের 29শে জুলাই নিউইয়র্ক, লন্ডন এবং বেইজিং-এ একযোগে উৎপাদন গাড়িটি আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করা হয়। খুচরো গ্রাহকদের জন্য সিরিজের উৎপাদন 18ই সেপ্টেম্বর 2013-এ শুরু হয় এবং উৎপাদন লাইনের বাইরে প্রথম গাড়িটি জার্মান ম্যারাথন দৌড়বিদ জ্যান ফিটশেনের কাছে হস্তান্তর করা হয়। 29শে সেপ্টেম্বর 2013 সালের বার্লিন ম্যারাথনে গাড়িটি প্রধান বাহন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। বিএমডব্লিউ প্রতিদিন গড়ে 70টি গাড়ি উৎপাদন করছিল, যা পরিকল্পিত উৎপাদনের প্রায় অর্ধেক, কার্বন অংশগুলিতে উচ্চ ত্রুটির হারের কারণে কম উৎপাদন ছিল। সরবরাহ সমস্যা সমাধানের জন্য কার্বন যন্ত্রাংশ উৎপাদনে পরবর্তী সময়ে প্রায় 500 কোটি টাকার বিনিয়োগ করা হয়েছিল। বিএমডব্লিউ-এর মতে, সেই সময় মার্কিন গ্রাহকদের 1,200টি অর্ডার সহ 11,000টি অর্ডার ছিল। উচ্চ চাহিদা এবং ধীর উৎপাদন হারের ফলে, ডেলিভারির অপেক্ষার সময় সেপ্টেম্বর 2014 পর্যন্ত বাড়ানো হয়। বিএমডব্লিউ আই3-এর উৎপাদন প্রতিদিন মাত্র 120টিরও বেশি ছিল। 2017 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে, 100,000তম বিএমডব্লিউ আই3 লাইপজিগ কারখানায় নির্মিত হয়েছিল। ব্যবহৃত আই3 যানবাহন থেকে নেওয়া 700টি স্টোরেজ ব্যাটারি 2017 সালে লাইপজিগে "স্টোরেজ ফার্ম" হিসাবে সংযুক্ত করা হয়েছিল, যা গাড়ি প্রস্তুতকারককে বায়ু শক্তির বিরতিহীন প্রকৃতি সামঞ্জস্য করতে দেয়। 2020 সালের 15ই অক্টোবর লাইপজিগ কারখানায় 200,000তম আই3-এর উৎপাদন শুরু হয়। 2022 সালের জুলাই মাসে মোট 2,50,000 ইউনিটের উৎপাদন শেষ হয়। নির্মিত শেষ দশটি ইউনিট ছিল বিশেষ বিএমডব্লিউ আই3এস হোমরান সংস্করণ। বিপণন ও বিক্রয় উৎপাদন শুরু হয় 2013 সালের 18ই সেপ্টেম্বর। বিএমডব্লিউ আই3 74টি দেশে উপলব্ধ ছিল। ইউরোপের খুচরো গ্রাহকদের কাছে প্রথম আই3 ডেলিভারি 15 নভেম্বর 2013-এ মিউনিখে অনুষ্ঠিত একটি আনুষ্ঠানিক বাজার লঞ্চ অনুষ্ঠানে হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে খুচরো গ্রাহকের কাছে প্রথম ডেলিভারি 2014 সালের মে মাসে হয়েছিল। এর বাজার উদ্বোধনের সময়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মূল্য নির্ধারণ যে কোনও সরকারী প্রণোদনার আগে শুরু হয়েছিল এবং পরিসীমা সম্প্রসারণকারী বিকল্পটি অতিরিক্ত ছিল। জার্মানিতে দাম শুরু হয় () থেকে। প্রযোজ্য সরকারি অনুদানের আগে যুক্তরাজ্যে মূল্য নির্ধারণ () থেকে শুরু হয়েছিল। বিএমডব্লিউ-এর মুক্তির পর, সেই সময়ের অন্যান্য প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মতো, তার বৈদ্যুতিক গাড়ির লাইনআপের দুর্বল অভ্যর্থনার মুখোমুখি হয়েছিল। বিএমডব্লিউ 2014 সাল থেকে বছরে কমপক্ষে 30,000 ইউনিট বিক্রি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিশ্বব্যাপী বিক্রয় 2014 সালের সেপ্টেম্বরে 10,000 ইউনিট, 2015 সালের মে মাসে 25,000 ইউনিট এবং 2016 সালের জুলাই মাসে 50,000 ইউনিট মাইলফলক অতিক্রম করে। 2019 সালের মাঝামাঝি সময়ে বিশ্বব্যাপী মোট বিক্রয় 150,000 ইউনিটের মাইলফলক স্পর্শ করে। 2016 সালে নিসান লিফ এবং টেসলা মডেল এস-এর পরে আই3 ছিল বিশ্বের তৃতীয় সর্বকালের সর্বাধিক বিক্রিত সর্ব-বৈদ্যুতিক গাড়ি, যার শুরু থেকে বিশ্বব্যাপী 65,000-এরও বেশি ইউনিট বিক্রি হয়েছে। 2014 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত টানা তিন বছর ধরে বিশ্বব্যাপী বিক্রি হওয়া সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে বিক্রির দিক থেকেও আই3 তৃতীয় স্থানে রয়েছে। 2021 সালের শেষ নাগাদ, আই3 বিক্রি শুরু হওয়ার পর থেকে বিশ্বব্যাপী মোট 220,000 ইউনিট সরবরাহ করা হয়েছে। 47, 536টি ইউনিট বিক্রি করে জার্মানি আই3-এর শীর্ষ বিক্রয়কারী দেশের বাজার হিসাবে তালিকাভুক্ত হয়েছে, তারপরে 45,098টি ইউনিট বিক্রি করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। 2022 সালের জানুয়ারিতে 28,605টি নতুন ইউনিট নিবন্ধিত হওয়ায় নরওয়েও একটি শীর্ষ বাজার। নরওয়ের বাজারে মাথাপিছু আই3 অনুপ্রবেশ বিশ্বের সর্বোচ্চ। 2016 সালের নভেম্বরে, বিএমডব্লিউ আই3 নরওয়েতে নতুন যাত্রীবাহী গাড়ি মাসিক বিক্রির শীর্ষে ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিক্রয় 2021 সালের জুলাই মাসে শেষ হয়। 2022 সালের শেষ নাগাদ বিশ্বব্যাপী মোট 250,000 ইউনিট বিক্রি হয়েছে। নিম্নলিখিত টেবিলটি বিএমডাব্লু আই 3-এর উভয় রূপের জন্য 2021 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে আই 3 শীর্ষ বিক্রয়কারী জাতীয় বাজারের বার্ষিক খুচরা বিক্রয় বা নিবন্ধকরণ উপস্থাপন করে, যখন উল্লেখ করা হয়। অভ্যর্থনা বিএমডব্লিউ আই3 উৎপাদন বিভাগে 2013 সালের জন্য জেনেভা অটো শো কার ডিজাইন অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার জিতেছে; "ইন্টেরিয়র এবং এক্সটেরিয়র ডিজাইনের সমস্ত দিকগুলিতে স্থায়িত্ব অন্তর্ভুক্ত করার জন্য" একটি আইএফ প্রোডাক্ট ডিজাইন গোল্ড অ্যাওয়ার্ড; 2014 সালের ওয়ার্ল্ড গ্রিন কার; 2014 সালের ওয়ার্ল্ড কার ডিজাইন অফ দ্য ইয়ার, ইউকে কার অফ দ্য ইয়ার 2014, ইউকে বেস্ট সুপার-মিনি অফ 2014 এবং গ্রিন কার জার্নালের 2015 সালের গ্রিন কার অফ দ্য ইয়ার অ্যাওয়ার্ড। অস্ট্রেলিয়ায়, বিএমডব্লিউ আই3 হুইলস ম্যাগাজিনের 2014 হুইলস কার অফ দ্য ইয়ার পেয়েছে। দক্ষিণ আফ্রিকায় আই3 2016 সালে স্বয়ংচালিত ওয়েবসাইট cars.co.za দ্বারা "ডিজাইন অফ দ্য ইয়ার" এবং "গেম চেঞ্জার অফ দ্য ইয়ার" পেয়েছে। 2017 সালের নিউইয়র্ক আন্তর্জাতিক অটো শোতে 94 আহ আই3-কে "ওয়ার্ল্ড আরবান কার অফ দ্য ইয়ার"-এর উদ্বোধনী বিজয়ী ঘোষণা করা হয়। আরও দেখুন স্বয়ংক্রিয় পার্কিং বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য দেশ সরকারের প্রণোদনা বর্তমানে উপলব্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির তালিকা আধুনিক উৎপাদন প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক যানবাহনের তালিকা উৎপাদন ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যক্তিগত শহুরে গতিশীলতা এবং অ্যাক্সেসিবিলিটি রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক বিএমডাব্লু আই 3 অফিসিয়াল ওয়েবসাইট বিএমডাব্লু আই 3 ইউকে ওয়েবসাইট বিএমডাব্লু আই 3 রোড টেস্ট বিএমডাব্লু আই 3 (মেগা সিটি)-প্রথম গুপ্তচর শট বিএমডাব্লু আই 3 আরইএক্স বনাম শেভ্রোলেট ভোল্টঃ প্লাগ-ইন হাইব্রিডের জন্য দুটি ভিন্ন পন্থা, টর্ক নিউজ, জুন 2014 ভিডিও বিএমডাব্লু আই 3। প্রথম ধারণা থেকে চূড়ান্ত গাড়ি, বিএমডব্লিউ, জুলাই 2014 (ইউটিউব) আই3 সাব-কমপ্যাক্ট গাড়ি হ্যাচব্যাক পুলিশ যানবাহন উৎপাদন বৈদ্যুতিক গাড়ি বৈদ্যুতিক শহর গাড়ি ইউরো এনসিএপি ছোট পারিবারিক গাড়ি গাড়ি 2013 সালে হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন চালু করা হয়েছিল।