Battle of Depot Street
ডিপো স্ট্রিটের যুদ্ধ ছিল একটি পৌর বিরোধ এবং দাঙ্গা যা 1897 সালের 1লা মার্চ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেনেসির নক্সভিলে সংঘটিত হয়েছিল। উইলিয়াম গিবস ম্যাকঅ্যাডুর নেতৃত্বে সিটিজেনস রেলওয়ে কোম্পানির ডিপো স্ট্রিট বরাবর স্ট্রিটকার ট্র্যাক নির্মাণের কর্তৃত্ব ছিল কিনা তা নিয়ে শহরের আধিকারিক এবং নক্স কাউন্টি কর্মকর্তাদের মধ্যে মতবিরোধের মধ্য দিয়ে ঘটনাটি শুরু হয়, যা শহরের পুলিশ এবং কাউন্টি শেরিফের প্রতিনিধিদের মধ্যে অচলাবস্থার সৃষ্টি করে। দ্বন্দ্বের সময়, ম্যাকএডু এবং তার প্রতিদ্বন্দ্বী, সি. সি. উভয়ই হাওয়েল, মেয়র, পুলিশ প্রধান, দমকল প্রধান এবং 200 জনেরও বেশি কর্মীকে একদিকে বা অন্য দিকে আটক করা হয়েছিল। পরবর্তী জনতার সহিংসতায় একজনকে হত্যা করা হয় এবং আরও অনেকে আহত হয়। এই ঘটনাটি নক্সভিলের স্ট্রিটকার সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণের জন্য ম্যাকএডু এবং হাওয়েলের মধ্যে দুই বছরের সংগ্রামের চূড়ান্ত পরিণতি ছিল। 1890-এর দশকের গোড়ার দিকে ম্যাকএডু ব্যবস্থাটির বেশিরভাগ নিয়ন্ত্রণ অর্জন করে এবং সফলভাবে ব্যবস্থাটিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। এই রূপান্তরটি অবশ্য ব্যয়বহুল প্রমাণিত হয়েছিল এবং তাঁর সংস্থাটি দেউলিয়া হয়ে যেতে বাধ্য হয়েছিল। হাওয়েলের নেতৃত্বে একটি সিন্ডিকেট কোম্পানির বেশিরভাগ সম্পদ কিনেছিল, কিন্তু ম্যাকএডু বেশ কয়েকটি রুটের নিয়ন্ত্রণ বজায় রেখেছিল এবং দু 'জন মামলা ও পাল্টা মামলা দায়ের করেছিল কারণ তারা অন্যটিকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। এই ঘটনার পর, ম্যাকএডু নক্সভিল ছেড়ে চলে যান এবং হাওয়েল শহরের স্ট্রিটকার লাইনগুলিকে সুসংহত করেন। ব্যাকগ্রাউন্ড নক্সভিলের প্রথম স্ট্রিটকার কোম্পানি, নক্সভিল স্ট্রিট রেলওয়ে, 1870-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে সংগঠিত হয়েছিল এবং খচ্চর বা ঘোড়া দ্বারা টানা স্ট্রিটকার ব্যবহার করত। 1887 সালে, উইলিয়াম গিবস ম্যাকএডু (1862-1941), তখন একজন তরুণ অ্যাটর্নি, এলমউড স্ট্রিট রেলওয়ে কোম্পানি গঠন করেছিলেন, যা ঘোড়া টানা পরিবর্তে বাষ্প চালিত স্ট্রিটকার ব্যবহার করত। তিন বছর পর, ম্যাকঅ্যাডু কোম্পানিটিকে র্যাপিড ট্রানজিট কোম্পানি হিসাবে পুনর্গঠন করেন, যা শহরের প্রথম বৈদ্যুতিক চালিত স্ট্রিটকার ব্যবহারকারী হয়ে ওঠে। 1890-এর দশকের গোড়ার দিকে, ফিলাডেলফিয়া ব্যাঙ্কের আর্থিক সহায়তায় ম্যাকএডু নক্সভিল স্ট্রিট রেলওয়ে অধিগ্রহণ করে, যা শহরের বৃহত্তম স্ট্রিটকার ব্যবস্থায় পরিণত হয়েছিল এবং র্যাপিড ট্রানজিটের সাথে একীভূত হয়ে নক্সভিল ইলেকট্রিক স্ট্রিট রেলওয়ে কোম্পানি গঠন করে। ম্যাকএডু সফলভাবে এই ব্যবস্থাটিকে বিদ্যুতায়িত করলেও, এটি করার খরচ তার প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি ছিল এবং কোম্পানিটি তার বন্ড পরিশোধ করতে অক্ষম ছিল। 1892 সালে এটি গ্রহণ করতে বাধ্য করা হয় এবং 1895 সালে নিষ্পত্তি করা হয়। যখন নক্সভিল ইলেকট্রিক স্ট্রিট রেলওয়ের সম্পদ নিলাম করা হয়েছিল, তখন ওহাইও ব্যবসায়ী সি. সি দ্বারা প্রতিনিধিত্বকারী বিনিয়োগকারীদের একটি দল। হাওয়েল (1848-1902) কোম্পানির বৃহত্তম অংশ জিতেছে, অন্যদিকে ম্যাকএডু অনেক ছোট র্যাপিড ট্রানজিট অংশ জিতেছে। ম্যাকএডু সিটিজেনস রেলওয়ে কোম্পানি হিসাবে র্যাপিড ট্রানজিটকে পুনর্গঠন করেন এবং নর্থ নক্সভিলের (তখন একটি পৃথক শহর) অব্যবহৃত বাজারে মনোনিবেশ করেন। এদিকে, হাওয়েল তার সিস্টেম এবং নাগরিক রেলপথের মধ্যে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দিয়েছিলেন, কার্যকরভাবে শহরের কেন্দ্রস্থল এলাকা থেকে পরেরটিকে বিচ্ছিন্ন করে দিয়েছিলেন। 1895 সালের সেপ্টেম্বরে, তিনি নাগরিক রেলপথকে প্রদত্ত রুটগুলির উপর ট্র্যাক নির্মাণের চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু দীর্ঘ আদালতের লড়াইয়ের পরে শহরটি তাকে থামিয়ে দেয়। 1896 সাল জুড়ে, ম্যাকঅ্যাডুর কোম্পানি এবং হাওয়েলের কোম্পানি একে অপরের অগ্রগতি ব্যাহত করার আশায় একাধিক কৌশল এবং পাল্টা কৌশলে জড়িত ছিল। 1896 সালের জুলাই মাসে সিটিজেনস রেলওয়ে যখন পার্ক স্ট্রিটে একটি লাইন নির্মাণের চেষ্টা করে, তখন হাওয়েল তাদের পথে একটি স্ট্রিটকার স্থাপন করেন এবং যে কেউ এটি সরানোর চেষ্টা করলে তাকে গুলি করার জন্য একজন নিরাপত্তা রক্ষীকে আদেশ দেন। 1896 সালের অক্টোবরে, বেশ কয়েকজন নাগরিক কর্মচারীকে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল যখন তারা কোম্পানির ব্রডওয়ে লাইন এবং সাউদার্ন টার্মিনালের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ প্রদানের জন্য ডিপো স্ট্রিটে ট্র্যাক স্থাপনের চেষ্টা করেছিল এবং ম্যাকএডু শহরের বিরুদ্ধে মামলা করেছিল। 1897 সালের 1লা মার্চ ভোরে, ম্যাকএডু, নক্স কাউন্টি চ্যান্সেরি কোর্ট থেকে একটি নিষেধাজ্ঞা পেয়ে ডিপো স্ট্রিটে সিটিজেনস রেলওয়ের কাজে বাধা দেওয়া থেকে শহরকে নিষিদ্ধ করে, ট্র্যাক স্থাপন শুরু করার জন্য 200 জন শ্রমিককে নিয়োগ করে। হাওয়েলের পোস্ট করা লুকআউটরা নক্সভিল পুলিশকে খবর দেয়, যারা ঘটনাস্থলে ছুটে যায় এবং কাজ বন্ধ করার নির্দেশ দেয়। আদেশে আত্মবিশ্বাসী ম্যাকএডু শ্রমিকদের পুলিশকে উপেক্ষা করার এবং কাজ চালিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেন। পুলিশ তখন ম্যাকএডু এবং বেশ কয়েকজন শ্রমিককে গ্রেপ্তার করে, কিন্তু পরিস্থিতি তীব্র হওয়ার সাথে সাথে সংখ্যায় খারাপ হওয়ায় কাজ বন্ধ করতে পারেনি এবং শক্তিবৃদ্ধির জন্য প্রেরণ করে। রাত 8টার মধ্যে, প্রায় 2,000 লোকের একটি দল অনুষ্ঠানগুলি দেখতে জড়ো হয়েছিল। জনতা ম্যাকএডু এবং শ্রমিকদের প্রতি সহানুভূতিশীল ছিল এবং যখনই কোনও কর্মীকে গ্রেপ্তার করা হত, ভিড়ের মধ্যে কেউ তার জায়গা নিতে এগিয়ে আসত। পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে পুলিশ দমকল বিভাগকে ডেকে আনে, যা উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে শ্রমিকদের ছত্রভঙ্গ করে দেয়। ভিজে যাওয়া শ্রমিকদের মধ্যে একজন, উইলিয়াম আর্নল্ড, ফায়ার চিফকে একটি পিক দিয়ে আক্রমণ করেন এবং পালাক্রমে একজন পুলিশ অফিসারের গুলিতে মারাত্মকভাবে আহত হন। দাঙ্গার ভয়ে মেয়র স্যামুয়েল জি. হেইস্কেল ঘটনাস্থলে এসে ভিড় ছত্রভঙ্গ করার অনুরোধ জানান, কিন্তু কোনও লাভ হয়নি। ভিড় আরও অবাধ্য হয়ে ওঠার সাথে সাথে মুক্তি পাওয়া ম্যাকঅ্যাডু একটি গর্জনকারী করতালির সাথে ঘটনাস্থলে ফিরে আসেন এবং একটি উচ্ছ্বসিত বক্তৃতা দেন, শহরের কর্তৃপক্ষকে হাওয়েলের "সেবক" হিসাবে উড়িয়ে দেন এবং প্রতিশ্রুতি দেন যে তাঁর সংস্থা বন্ধ করা হবে না। শেরিফের প্রতিনিধিরা অবশেষে আদেশের একটি অনুলিপি নিয়ে এসেছিলেন, দাবি করেছিলেন যে শহরটি এটি লঙ্ঘন করেছে এবং মেয়র হেইস্কেল, পুলিশ প্রধান, দমকল প্রধান এবং বেশ কয়েকজন পুলিশ ও দমকলকর্মী সহ ঘটনাস্থলে থাকা সমস্ত শহর কর্তৃপক্ষকে গ্রেপ্তার করেছে। সি সি। হাওয়েল এবং তাঁর বেশ কয়েকজন অধস্তনকেও গ্রেপ্তার করা হয়েছিল। এই ঘটনাগুলি যখন সামনে আসছিল, তখন নক্সভিলের শহরের অ্যাটর্নি সিটিজেনস রেলওয়েকে নির্মাণ বন্ধ করার আদেশ দিয়ে একটি নিষেধাজ্ঞা সুরক্ষিত করতে সক্ষম হন। এই নতুন আদেশ মেনে, শেরিফের প্রতিনিধিরা চুপচাপ শ্রমিকদের ছত্রভঙ্গ করে দেয়। দুপুরের মধ্যে ভিড় বেশিরভাগই নিভে গিয়েছিল। শহরের পরবর্তী তদন্তগুলি পুলিশ বিভাগের পদক্ষেপের প্রশংসা করে এবং উইলিয়াম আর্নল্ডকে হত্যাকারী অফিসারকে নির্দোষ প্রমাণ করে। পরবর্তী মামলা-মোকদ্দমা হাওয়েলের কোম্পানির পক্ষে যায় এবং সিটিজেনস রেলওয়েকে হাওয়েলের কাছে বিক্রি করা ছাড়া আর কোনও বিকল্প রাখে না। হতাশ হয়ে ম্যাকঅ্যাডু নক্সভিল ছেড়ে চলে যান এবং নিউইয়র্কে তাঁর আইন অনুশীলনে ফিরে আসেন। হাওয়েল তাঁর কোম্পানিকে নক্সভিল ট্র্যাক্শন কোম্পানি হিসাবে পুনর্বিন্যস্ত করেন, যা 1898 সালের মধ্যে নক্সভিলের সমস্ত স্ট্রিটকার লাইন নিয়ন্ত্রণ করত। হাওয়েল 1901 সালে টেনেসি রাজ্য সিনেটের জন্য ব্যর্থ হন এবং পরের বছর মারা যান। 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে, ম্যাকএডু নিউইয়র্ক-এরিয়া রেল ব্যবস্থা সম্প্রসারণে সহায়তা করেছিলেন এবং পরে উড্রো উইলসন প্রশাসনে মার্কিন ট্রেজারি সচিব হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1905 সালে, হাওয়েলের কোম্পানিটি নক্সভিল রেলওয়ে অ্যান্ড লাইট কোম্পানিতে একীভূত হয়, যা কয়েক দশক ধরে শহরের স্ট্রিটকার লাইন পরিচালনা করে। 1919 সালের নক্সভিল দাঙ্গাও দেখুন বাহ্যিক লিঙ্ক দ্য সাউথওয়েস্টার্ন রিপোর্টার, ভলিউম 42-এ সিটিজেনস রেলওয়ে কোম্পানি বনাম আফ্রিকা, এট আল, বোর্ড অফ মেয়র ইত্যাদির উপর টেনেসি সুপ্রিম কোর্টের রায় রয়েছে। (পিপি। 485-491) নক্সভিলের ইতিহাস, টেনেসি 1897 দাঙ্গা দাঙ্গা এবং নাগরিক বিশৃঙ্খলা টেনেসি 1897 দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা দাঙ্গা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 19 শতকের রাজনৈতিক দাঙ্গা 1890-এর দশকের রাজনৈতিক ঘটনা