USS Amethyst
ইউএসএস অ্যামেথিস্ট (পিওয়াইসি-3) ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে টহল নৌকা হিসাবে কর্মরত দ্বিতীয় সামোনা ইয়ট। সামরিক পরিষেবার পরে জাহাজটি 1946 সালে বেসামরিক মর্যাদায় ফিরে আসে এবং আবার বিক্রি এবং পরবর্তীকালে পুডলো এবং এক্সপ্লোরারের নাম না হওয়া পর্যন্ত ইয়ট সামোনা দ্বিতীয় হয়ে ওঠে। ইয়ট সামোনা দ্বিতীয় সামোনা লেসলি এডওয়ার্ড (টেড) গিয়ারি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসের বিশিষ্ট অর্থদাতা উইলিটস জে হোলের জন্য ক্রেইগ শিপবিল্ডিং কোম্পানি, লং বিচ, ক্যালিফোর্নিয়া দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ইয়টটি দৈর্ঘ্যে ছিল, দুটি স্ক্রু চালিত দুটি উইন্টন ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত (নৌবাহিনী) একটি খসড়া সহ মরীচি। জ্বালানির সাহায্যে ইয়টের পরিসীমা আনুমানিক ছিল। বিশুদ্ধ জলের ক্ষমতা ছিল। নকশায় সংযুক্ত স্নানাগার সহ পাঁচটি ডাবল স্টেটাররুম এবং একটি বড় মালিকের স্টেটাররুম অন্তর্ভুক্ত ছিল। হোল একজন আগ্রহী জেলে ছিলেন যিনি বৈজ্ঞানিক সংগ্রহে অবদান রেখেছিলেন তাই ইয়টটি মাছ ধরার নৌকাগুলির পাশাপাশি তাদের জন্য বিশেষ বিচ্ছিন্ন ট্যাঙ্কগুলিতে পেট্রোল বহন করত। 1931 সালের 1লা আগস্ট, ডেলিভারির সময় ইয়ার্ড ছাড়ার পরের দিন, দ্বিতীয় সামোনা আলাস্কায় একটি ঝাঁকুনির যাত্রায় রওনা হন। 1931 সালের 9ই নভেম্বর ইয়টটি পানামা খাল হয়ে দক্ষিণ আমেরিকার পূর্ব উপকূলে যাচ্ছিল, যেখানে আমাজন এবং রিও নেগ্রো নদীগুলি অন্বেষণ করার পরে, ম্যাগেলান প্রণালীর মধ্য দিয়ে এবং দক্ষিণ আমেরিকার পশ্চিম উপকূল পর্যন্ত লস অ্যাঞ্জেলেস পর্যন্ত একটি গতিপথ অনুসরণ করা হয়েছিল। উইল্টস হোল 1936 সালে মারা যান এবং উইল্টস জে হোল আর্ট কালেকশন সহ তাঁর সম্পত্তি শেষ পর্যন্ত তাঁর কন্যা অ্যাগনেস হোল রিঞ্জ এবং জামাতা স্যামুয়েল কে রিঞ্জের কাছে চলে যায়। 1939 সালে হোলের মৃত্যুর পর রিন্ডেজরা ইয়টের সংগ্রহের ঐতিহ্য অব্যাহত রাখে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবা সামোনা 1940 সালের 4ঠা নভেম্বর লস অ্যাঞ্জেলেসের স্যামুয়েল কে রিঞ্জের কাছ থেকে নৌবাহিনী কিনে নেয়। ইয়টটি ক্রেইগ শিপবিল্ডিং দ্বারা নৌ পরিষেবার জন্য রূপান্তরিত হয়েছিল এবং 27 ফেব্রুয়ারি 1941 সালে কমিশন করা হয়েছিল। মার্কিন নৌবাহিনী পরিষেবা জাহাজটিকে 11তম নৌ জেলার ইনশোর প্যাট্রোল নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং লস অ্যাঞ্জেলেস হারবারের প্রবেশদ্বারে টহল দিতে সহায়তা করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যুদ্ধে প্রবেশ করার পরে, ইয়টটি তার ভূমিকা প্রসারিত করে যাতে এসকর্টিং জাহাজ এবং কনভয়ের পাশাপাশি স্থানীয় যাত্রী পরিবহন অন্তর্ভুক্ত থাকে। 1943 সালের 1লা এপ্রিল অ্যামেথিস্ট ক্যালিফোর্নিয়ার সান পেড্রোতে সারফেস টাস্ক গ্রুপ, সাউদার্ন সেকশনের সাথে যুক্ত হন এবং 1944 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া উপকূলে তাঁর টহলের দায়িত্ব অব্যাহত রাখেন। 1944 সালের 2 ফেব্রুয়ারি তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। 1944 সালের 19শে এপ্রিল মার্কিন উপকূলরক্ষী বাহিনী পুনরায় নিযুক্ত হয় এবং উপকূলরক্ষী বাহিনীর একটি দল দ্বারা পরিচালিত হয়, অ্যামেথিস্ট ক্যালিফোর্নিয়ার ট্রেজার আইল্যান্ডে ওয়েস্টার্ন সি ফ্রন্টিয়ার সেকশন ঘাঁটিতে রিপোর্ট করেন। 1945 সালের শেষের দিকে জাহাজটি প্লেন গার্ড স্টেশন রক্ষণাবেক্ষণ করে, আবহাওয়ার তথ্য সংগ্রহ করে এবং অ্যান্টিসুবারিন ও অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট উপকূলীয় টহল পরিচালনা করে। 1946 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে অ্যামেথিস্টকে বরখাস্ত করা হয়। 12 মার্চ নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয়। 11ই সেপ্টেম্বর তাকে নিষ্পত্তি করার জন্য মেরিটাইম কমিশনে স্থানান্তরিত করা হয়। যুদ্ধ পরবর্তী সময়ে তাকে স্যামুয়েল কে. রিঞ্জের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং দ্বিতীয় সামোনা নামটি পুনরায় চালু করা হয় এবং একটি ইয়ট হিসাবে কাজ করা হয়। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে লুইসিয়ানার শ্রেভপোর্টের ডেভিড পি হ্যামিল্টন কিনেছিলেন, তিনি 1962 সালে টেক্সাসের হিউস্টনের ক্লেরেন ওয়াই মার্টিনের কাছে বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত তাকে পুডলো নামে পরিবেশন করেছিলেন এবং নতুন নামকরণ করেছিলেন এক্সপ্লোরার। 2000 সালের হিসাবে, এটি এখনও উপসাগরীয় উপকূলে ব্যবহৃত হচ্ছে বলে জানা গেছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের 6,000 কেয়ারফ্রি মাইলস মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজ ব্যক্তিগত হাতে হাইতি সান রবিবার 17 ফেব্রুয়ারি 1952 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড টহল জাহাজের ক্রেইগ শিপবিল্ডিং, লং বিচ, সিএ টহল জাহাজের বাহ্যিক সংযোগ