A. Murray MacKay Bridge
এ. মারে ম্যাকে সেতু, স্থানীয়ভাবে "নতুন সেতু" নামে পরিচিত, হ্যালিফ্যাক্স উপদ্বীপকে ডার্টমাউথ, নোভা স্কটিয়ার সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি ঝুলন্ত সেতু এবং 1970 সালের 10ই জুলাই খোলা হয়। হ্যালিফ্যাক্স হারবার অতিক্রমকারী দুটি ঝুলন্ত সেতুর মধ্যে এটি একটি। এর প্রতিরূপ, অ্যাঙ্গাস এল. ম্যাকডোনাল্ড সেতু, 1955 সালে সম্পন্ন হয়। সেতুটি প্রতিদিন গড়ে 52,000 যানবাহন বহন করে এবং এটি নোভা স্কটিয়া হাইওয়ে 111-এর অংশ। 3 জানুয়ারী, 2022 পর্যন্ত, নিয়মিত যাত্রী যানবাহনের জন্য টোল চার্জ 1.25 ডলার নগদ, বা ম্যাকপাস বৈদ্যুতিন টোল ব্যবস্থার সাথে 1 ডলার। বড় যানবাহনে এক্সেলের সংখ্যার অনুপাতে বেশি টোল থাকে। হ্যালিফ্যাক্স-ডার্টমাউথ ব্রিজ কমিশন টোকেন বা নগদ পরিচালনা এড়াতে সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিন টোলের দিকে যাওয়ার ধারণাটি অন্বেষণ করছে। এ. মারে ম্যাকে সেতু হল একমাত্র বন্দর সেতু যা আধা-ট্রেলার এবং বড় ট্রাকের অনুমতি দেয়। এ. মারে ম্যাককে ব্রিজে পথচারী এবং সাইকেলের অনুমতি নেই; তারা পরিবর্তে অ্যাঙ্গাস এল. ম্যাকডোনাল্ড ব্রিজের নিবেদিত লেন ব্যবহার করতে পারে। ইতিহাস পরিকল্পনা হ্যালিফ্যাক্স হারবারে বিস্তৃত দুটি ঝুলন্ত সেতুর মধ্যে প্রাচীনতম ম্যাকডোনাল্ড সেতুটি 1955 সালে খোলা হয়। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে, হ্যালিফ্যাক্স এবং ডার্টমাউথের মধ্যে ক্রমবর্ধমান যানজট সরকারকে একটি অতিরিক্ত সেতু (বা সেতু) নির্মাণের উপর একটি গবেষণা চালানোর জন্য মন্ট্রিল পরামর্শদাতা সংস্থা প্র্যাটলি এবং ডর্টনকে নিয়োগ করতে প্ররোচিত করে। তাদের প্রতিবেদন, হ্যালিফ্যাক্স এরিয়া ব্রিজ স্টাডি, 1963 সালে জমা দেওয়া হয়েছিল এবং একটি নতুন ক্রস-হারবার সেতুর জন্য দুটি সম্ভাব্য স্থান অনুসন্ধান করা হয়েছিল। প্রাদেশিক সরকার এবং হ্যালিফ্যাক্স-এরিয়া পৌরসভা কোন স্থানটি সেরা তা নিয়ে সমঝোতায় পৌঁছাতে পারেনি, তাই প্রদেশটি সেতু কমিশনকে সিদ্ধান্ত নিতে বলে। পরবর্তীকালে ন্যারোসের স্থানটি বেছে নেওয়া হয়। আফ্রিকভিল রাজনৈতিক বিতর্ক ম্যাককে সেতু নির্মাণের আগে যখন হ্যালিফ্যাক্স শহর হ্যালিফ্যাক্স আবুটমেন্টের কাছে আফ্রিকভিলের কৃষ্ণাঙ্গ সম্প্রদায়ের বাসিন্দাদের বাজেয়াপ্ত করেছিল। 1967 সালের এপ্রিলে হ্যালিফ্যাক্স ঠিকাদার রবার্ট ম্যাকঅ্যালপাইন লিমিটেডের সাথে সেতুর স্তম্ভ, আবুটমেন্ট এবং তারের নোঙরের জন্য প্রথম নির্মাণ চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। 1967 সালের 29শে জুন নোভা স্কটিয়ার প্রিমিয়ার রবার্ট স্ট্যানফিল্ড দ্বারা নির্মাণের সূচনা উপলক্ষে একটি সোড-টার্নিং অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। দুটি ব্রিজ টাওয়ার, স্থগিত স্প্যান, অ্যাপ্রোচ স্প্যান এবং অ্যাপ্রোচ স্প্যানগুলিতে কংক্রিট ডেকিং সহ সেতুর উপরিকাঠামোর জন্য একটি চুক্তি 1967 সালের আগস্টে হকার সিডলি কানাডার সহায়ক সংস্থা ডস্কোর কানাডিয়ান ব্রিজ ডিভিশনকে প্রদান করা হয়েছিল। ক্যালিফোর্নিয়ার সান কার্লোসে অবস্থিত আঠালো প্রকৌশল কোম্পানিকে সেতুর অর্থোট্রপিক ডেকে একটি ইপোক্সি অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠ প্রয়োগ করার চুক্তি দেওয়া হয়েছিল। 1970 সালের 10ই জুলাই লেফটেন্যান্ট গভর্নর ভিক্টর ডি বেদিয়া ওল্যান্ডের সঙ্গে প্রধানমন্ত্রী জর্জ আইজাক স্মিথ আনুষ্ঠানিকভাবে ডার্টমাউথ টোল স্টেশনে একটি ফিতা কাটার অনুষ্ঠানের মাধ্যমে সেতুটির উদ্বোধন করেন। সেদিন বিকেলে সেতুটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখতে গিয়ে প্রিমিয়ার স্মিথ এই সেতুটিকে "এই ঐতিহাসিক সম্প্রদায়ের উন্নয়নের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। 1951 থেকে 1971 সাল পর্যন্ত হ্যালিফ্যাক্স-ডার্টমাউথ ব্রিজ কমিশনের চেয়ারম্যান এবং এমটিঅ্যান্ডটি-র প্রাক্তন প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা আলেকজান্ডার মারে ম্যাকের নামে এই সেতুর নামকরণ করা হয়েছে। কমিশনে থাকাকালীন অ্যাঙ্গাস এল. ম্যাকডোনাল্ড সেতু এবং তাঁর নামের কাঠামো উভয়ই নির্মাণে ম্যাকে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। 2003 সালে নোভা স্কটিয়ার প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী রবার্ট এল. স্ট্যানফিল্ডের মৃত্যুর পর, স্ট্যানফিল্ডের সম্মানে ম্যাকে ব্রিজের নাম পরিবর্তনের প্রস্তাব করা হয়েছিল, কিন্তু স্ট্যানফিল্ড পরিবার চায়নি যে স্ট্যানফিল্ডের স্বার্থে ব্যক্তিদের নামে ইতিমধ্যে নামকরণ করা কোনও বর্তমান কাঠামো পরিবর্তন করা হোক। 2007 সালে হ্যালিফ্যাক্স আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের নামকরণ করা হয় হ্যালিফ্যাক্স-রবার্ট এল. স্ট্যানফিল্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর; স্ট্যানফিল্ডের নামের জন্য বেশ কয়েকটি নতুন স্কুল এবং অন্যান্য প্রাতিষ্ঠানিক ভবনও বিবেচনাধীন রয়েছে। অর্থায়ন স্বল্পমেয়াদে অর্থ সাশ্রয় এবং টোল কম রাখার অনুমতি দিয়ে বিদেশী মুদ্রায় চিহ্নিত স্বল্প সুদের ঋণ দিয়ে সেতু নির্মাণের জন্য অর্থায়ন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 1969 সালে, ব্রিজ কমিশন পশ্চিম জার্মানিতে 10 মিলিয়ন ডয়চে মার্কসের একটি 10 বছরের বন্ড জারি করে। 1973 সালে ব্রিজ কমিশন একটি সুইস ব্যাঙ্ক থেকে 12 কোটি 20 লক্ষ মার্কিন ডলার ঋণ পায়। যাইহোক, জার্মান মার্ক এবং সুইস ফ্রাঙ্কের বিপরীতে কানাডিয়ান ডলারের মূল্য হ্রাস সুদের ব্যয়ের সুবিধা বাতিল করে দেয় এবং বার্ষিক ঋণ পরিষেবা ব্যয়ে ব্যাপক বৃদ্ধি ঘটায়। তার শীর্ষে, কমিশনের ঋণের পরিমাণ প্রায় 125 মিলিয়ন ডলার, যা উভয় বন্দর সেতুর নির্মাণের আনুমানিক $42 মিলিয়ন সম্মিলিত ব্যয়ের প্রায় তিনগুণ। নকশা সেতুটি পরিমাপ করে, সমস্ত স্থগিত স্প্যানের মোট দৈর্ঘ্য সহ, চারটি ট্র্যাফিক লেন বহন করে যার গতির সীমা রয়েছে। এটির নকশা করা হয়েছিল সর্বোচ্চ 4 শতাংশ রাস্তার ঢাল দিয়ে। এটি একটি অর্থোট্রপিক ইস্পাত ডেক ব্যবহার করে উত্তর আমেরিকায় নির্মিত প্রথম সেতু হিসাবে উল্লেখযোগ্য, যা নিকটবর্তী ম্যাকডোনাল্ড সেতুর সামগ্রিক ভরের অর্ধেক সহ একটি সম্পূর্ণ কাঠামো তৈরি করেছিল। সেতুর প্রকৌশল বায়ু সুড়ঙ্গ পরীক্ষার ব্যবহারের পথপ্রদর্শক, যা নির্মাণের সময় এবং সম্পূর্ণ হওয়ার সময় কাঠামোর উপর বাতাসের প্রভাব বিবেচনা করে। 2021 সালে ম্যাকে এবং ম্যাকডোনাল্ড সেতু উভয়ের অবস্থা সম্পর্কে একজন ইঞ্জিনিয়ারের প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছিল যে ম্যাকে তার পরিষেবা জীবনের শেষের দিকে এগিয়ে চলেছে এবং 20 বছরের সময়সীমার মধ্যে একটি বড় সংস্কার বা সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা প্রত্যাশিত ছিল। এটি আরও উপসংহারে পৌঁছেছে যে মূল নকশার কিছু উপাদান যেমন লোড ক্ষমতার উপর কঠোর সহনশীলতা, এবং সেতুটি প্রথম অর্থোট্রপিক ডেকগুলিতে ক্লান্তি সম্পর্কে আরও ভাল বোঝার জন্য নির্মিত হওয়ার পর থেকে আবির্ভাব, অ্যাঙ্গাস এল ম্যাকডোনাল্ড ব্রিজের "বিগ লিফট"-এর মতো একটি পুনরায় ডেকিং প্রকল্পকে অবাস্তব করে তুলবেঃ বর্তমান কোডটি পূরণ করতে, একটি নতুন ডেকের ওজন আরও বেশি হবে। এর অর্থ হ 'ল প্রতিস্থাপন ডেকের জন্য মূল সাসপেনশন কেবল এবং সমর্থন কাঠামোর মতো অন্যান্য উপাদানগুলির আরও ব্যাপক পুনর্বিবেচনার প্রয়োজন হবে। উন্নয়নের উপর প্রভাব হাইওয়ে 111 সহ ম্যাকে সেতু নির্মাণের ফলে ডার্টমাউথে উন্নয়নের উত্থান ঘটে যা 1950 এবং 1960-এর দশকে ম্যাকডোনাল্ড সেতু দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1970-এর দশকে বার্নসাইড বিজনেস পার্ক, মাইক ম্যাক মল শপিং সেন্টার এবং ডার্টমাউথের উত্তর প্রান্তে আলব্রো লেকের আশেপাশের বেশ কয়েকটি আবাসিক উন্নয়ন সরাসরি সেতুর নির্মাণের জন্য দায়ী। আরও দেখুন কানাডার সেতুগুলির তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক হ্যালিফ্যাক্স-ডার্টমাউথ ব্রিজ কমিশন, এ. মারে ম্যাককে ব্রিজ মেরিন ট্র্যাফিক বিল্ডিং এবং হ্যালিফ্যাক্সের কাঠামো সম্পর্কিত তথ্য, কানাডার নোভা স্কটিয়ার নোভা স্কটিয়া রোড সেতু 1970 সালে সম্পন্ন হয়েছে কানাডার টোল সেতু হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়ায় পরিবহন