Devil's Slide (California)
ডেভিলস স্লাইড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ায় অবস্থিত একটি উপকূলীয় প্রোমন্টরি। এটি প্যাসিফিকা এবং মন্টারার মধ্যে সান মাতেও কাউন্টি উপকূলে অবস্থিত। দুর্ঘটনাপ্রবণ পাথুরে প্রান্ত থেকে এর নাম এসেছে। প্রাকৃতিক পরিবেশ ডেভিলস স্লাইড হল প্রশান্ত মহাসাগরের মন্টারা এবং লিন্ডা মার জেলার মাঝখানে অবস্থিত একটি খাড়া, পাথুরে উপকূলীয় প্রোমন্টোরির নাম। ভূখণ্ডটি 30 থেকে 50 শতাংশের মধ্যে প্রাকৃতিক ঢাল সহ খাড়া, ক্ষয়প্রাপ্ত ঢাল দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। মন্টারা পর্বত জলাধারের মধ্যে প্রধান নিষ্কাশন বরাবর ছোট ছোট উপকূলীয় উপত্যকা রয়েছে। এই উপত্যকাগুলির মাটি গভীর এবং মাঝারিভাবে ভালভাবে নিষ্কাশিত এবং নিম্ন সোপান এবং স্রোতধারার পলল পাখা বরাবর বিকশিত হয়েছে। এই অঞ্চলের জলবায়ু একটি শক্তিশালী সামুদ্রিক প্রভাব সহ ভূমধ্যসাগরীয়। তাপমাত্রার পরিসীমা মৌসুমী এবং দৈনিক উভয় ক্ষেত্রেই সংকীর্ণ, যেখানে বায়ুর আর্দ্রতা তুলনামূলকভাবে বেশি। অত্যন্ত ঘন উত্তর উপকূলীয় ঝোপঝাড় বেশিরভাগ অঞ্চল জুড়ে রয়েছে, বিশেষত সান পেদ্রো পর্বতের উপরে এবং মন্টারা পর্বতের খাড়া পায়ের ঢাল বরাবর। ছোট ছোট ঘাসের খোলা জায়গা এবং অনুর্বর পাথুরে অঞ্চলগুলি ঝোপঝাড় অঞ্চল জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে। অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে জলজ এবং উপকূলীয় মিঠা জলের জলাভূমি/ঝর্ণা, উইলো রিপারিয়ান স্ক্রাব, উপকূলীয় তৃণভূমি, অ-স্থানীয় বন এবং চারণভূমি/খামার ব্যবহার/অ-স্থানীয় ঝোপঝাড় সহ অন্যান্য ধরনের গাছপালা রয়েছে। বিপন্ন প্রজাতি হিকম্যানের পোটেনটিলা মার্টিনি ক্রিকের উপরের ঢালে উচ্চতা পর্যন্ত দেখা যায়। ডেভিলস স্লাইডের ঠিক পূর্ব দিকে প্রাক্তন স্টেট রুট 1 ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট রুট 1-এর একটি প্রাক্তন প্রসারিত অংশ, যা বন্ধ এবং ভূমিধ্বসের জন্য বিখ্যাত, যাকে "ডেভিলস স্লাইড" ও বলা হত। রাস্তার নির্মাণ কাজ 1935 সালে শুরু হয় এবং 1936 সালে শেষ হয়, যা খাড়া, সংকীর্ণ এবং ঘূর্ণায়মান পেড্রো মাউন্টেন রোডকে প্রতিস্থাপন করে। এটি ভূমিধ্বস এবং ক্ষয়ের জন্য পরিচিত ছিল যা প্রায়শই শীতের ঝড়ের সময় ঘটে, কখনও কখনও রাস্তাটি দুর্গম করে তোলে। ডেভিলস স্লাইড মূলত সান ফ্রান্সিসকো থেকে সান্তা ক্রুজ পর্যন্ত প্রস্তাবিত ওশান শোর রেলপথের অংশ ছিল। 1940 সালে প্রথম বড় ধরনের ভূমিধসে রাস্তার বেশিরভাগ অংশ ধ্বংস হয়ে যায়। 1995 সালে আরেকটি বড় স্লাইড প্রায় দুই বছর ধরে রাস্তাটি বন্ধ রাখতে বাধ্য করে। 2006 সালের এপ্রিলে, রাস্তাটি রাস্তার তলদেশে বড় অনুদৈর্ঘ্য ফাটল তৈরি করতে শুরু করে, যা একটি আসন্ন স্লাইডের ইঙ্গিত দেয় এবং ক্যালট্রান্স স্লাইডটি স্থিতিশীল করার জন্য কাজ করায় মহাসড়কটি পাঁচ মাসের জন্য বন্ধ করতে বাধ্য করে। 25শে মার্চ, 2013-এ, ক্যালট্রান্স ভূমিধস-প্রবণ উপকূলীয় রাস্তাটি বন্ধ করে দেয়, এটি টম ল্যান্টোস টানেলগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়, যা মহাসড়কটিকে অনিশ্চিত পাহাড়ের পিছনের প্রান্তের মধ্য দিয়ে নিয়ে যায়। দীর্ঘ ডেভিলস স্লাইড ট্রেইলটি পথচারী এবং সাইকেল চালকদের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছিল, যা পূর্বে স্টেট রুট 1 দ্বারা ব্যবহৃত রাস্তার অংশটি দখল করে এবং এখন নতুন সুড়ঙ্গ দ্বারা বাইপাস করা হয়েছে। মহাসড়কটিকে ট্রেইলে রূপান্তর করার জন্য মোট খরচ ছিল। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে ডেভিলস স্লাইডকে লানা টার্নার এবং অ্যান্টনি কুইনের সাথে 1960 সালের থ্রিলার পোর্ট্রেট ইন ব্ল্যাকের একটি মূল দৃশ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল। টার্নার এবং কুইন ধ্বংসপ্রাপ্ত প্রেমিকদের চিত্রিত করেছেন যারা ইচ্ছাকৃতভাবে একটি গাড়িকে ধাক্কা দেয়, যার মধ্যে একজন নিহত ব্যক্তির দেহ রয়েছে, পাহাড়ের প্রান্তে। ইউনিভার্সাল ক্রু দৃশ্যটি মঞ্চস্থ করার জন্য ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যের কাছ থেকে অনুমতি পেয়েছিল, যার মধ্যে দৃশ্যটি সফলভাবে চিত্রায়িত হওয়ার পরে পাহাড়ের তলদেশ থেকে গাড়িটি উদ্ধার করা জড়িত ছিল। সান মাতেও টাইমস এই দৃশ্যের চিত্রগ্রহণের একটি ছবি ছাপিয়েছে। সামরিক ইতিহাস ডেভিলস স্লাইড ছিল সান ফ্রান্সিসকোর বন্দর প্রতিরক্ষার অংশ হিসাবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যবহৃত একটি সামরিক ত্রিভুজ স্টেশন এবং পর্যবেক্ষণ স্থানের অবস্থান। রাডারের আবির্ভাবের আগে, সামরিক কর্মীরা সমুদ্রে জাহাজ অনুসন্ধান করতে এবং একটি কেন্দ্রীয় পোস্টে তাদের স্থানাঙ্ক রিলে করতে বাইনোকুলার এবং কম্পাস ব্যবহার করত। একাধিক পর্যবেক্ষণ পোস্ট থেকে তথ্য একত্রিত করে, একটি জাহাজের সঠিক অবস্থান ত্রিভুজ দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে। ডেভিলস স্লাইডে ছয়টি সামরিক কাঠামো ছিলঃ তিনটি কংক্রিট এবং ইস্পাত পর্যবেক্ষণ পিল-বাক্স, দুটি কংক্রিট এবং মাটির বাঙ্কার এবং একটি শক্তিশালী ইস্পাত পর্যবেক্ষণ টাওয়ার। পিল-বক্সগুলি কঠোর পর্যবেক্ষণ পোস্ট হিসাবে ব্যবহৃত হত এবং বাঙ্কারগুলির মধ্যে একটি যোগাযোগ এবং কমান্ড পোস্ট হিসাবে ব্যবহৃত হত। 1983 সালে দক্ষিণতম বাঙ্কার সাইটটি একজন ব্যক্তিগত মালিকের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, তবে কিছু উন্মুক্ত কাঠামো রয়ে গেছে। আরও দেখুন স্যালিনিয়ান ব্লক উপকূলীয় ক্ষয় ক্যালিফোর্নিয়া ভূমিধ্বস গ্রন্থপঞ্জি জৈবিক মূল্যায়ন, উদ্বেগের প্রজাতি, প্রস্তাবিত রুট 1 ডেভিলস স্লাইড টানেল বাইপাস প্রকল্প, সান মাতেও কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়া ক্যালট্রান্স দ্বারা প্রস্তুত, পরিবেশ পরিকল্পনা অফিস, দক্ষিণ। জুলাই, 1998। মাইকেল হোগান এবং বালার্ড জর্জ, এয়ার কোয়ালিটি অ্যান্ড নয়েজ অ্যানালাইসিস ফর দ্য বাইপাস অল্টারনেটিভ, ডেভিলস স্লাইড ইমপ্রুভমেন্ট প্রজেক্ট, ক্যালট্রান্স ডিস্ট্রিক্ট 4, আর্থ মেট্রিক্স ইনকর্পোরেটেড দ্বারা প্রস্তুত, বার্লিংম, সিএ (1984) ডেভিলস স্লাইড ইমপ্রুভমেন্ট প্রজেক্ট, সান মাতেও কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়া, খসড়া দ্বিতীয় সম্পূরক পরিবেশগত প্রভাব বিবৃতি, ক্যালট্রান্স ডিস্ট্রিক্ট 4 (1999) হভল্যান্ড, জন এইচ, পিএইচডি, পিই, এ স্টাডি অফ দ্য ফিজিবিলিটি অফ স্ট্যাবিলাইজিং দ্য ল্যান্ডস্লাইড এরিয়া অ্যালং হাইওয়ে ওয়ান, সান মাতেও কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়া, ডিউটারিং দ্বারা, এপ্রিল, 1998 উডওয়ার্ড-ক্লাইড কনসালট্যান্টস, ডেভিলস স্লাইড টানেল স্টাডি-ফিজিবিলিটি পাদটীকা বাইরের লিঙ্ক ক্যালিফোর্নিয়া কোস্টাল কমিশন ডেভিলস স্লাইডের ইতিহাসের উপর তিন-অংশের সিরিজ KQED QUEST ফটো মন্টেজ এবং সান মাতেও কাউন্টির সুড়ঙ্গ ভবন এবং কাঠামো সম্পর্কিত নিবন্ধ, ক্যালিফোর্নিয়ার সান মাতেও কাউন্টির ল্যান্ডফর্ম, ক্যালিফোর্নিয়ার সান মাতেও কাউন্টির ক্যালিফোর্নিয়া রোডস, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট রুট 1 ল্যান্ডস্লাইড