USS Pyro (AE-1)
প্রথম ইউএসএস পাইরো (এই-1) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি গোলাবারুদ জাহাজ ছিল, যা 1920 থেকে 1924 এবং 1939 থেকে 1946 সাল পর্যন্ত চালু হয়েছিল। মূলত প্রশান্ত মহাসাগরে পরিচালিত পাইরো পার্ল হারবার আক্রমণের সময় উপস্থিত ছিল। ইতিহাস জাহাজটি 1918 সালের 9ই আগস্ট ওয়াশিংটন রাজ্যের পুজেট সাউন্ড নেভি ইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল; 1919 সালের 16ই ডিসেম্বর চালু হয়েছিল; পুজেট সাউন্ড নেভি ইয়ার্ডের নির্মাণ কর্মকর্তা কমান্ডার গাই অ্যালোসিয়াস বিসেটের স্ত্রী মিসেস জি. এ. বিসেট দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল। একই দিনে ইউএসএস নাইট্রো (এই-2) নামে একটি সহযোগী জাহাজ চালু করা হয়। জাহাজটি প্রথম চালু হয় 1920 সালের 10ই আগস্ট। ঝাঁপিয়ে পড়ার পর, পাইরোকে নৌ পরিবহন পরিষেবায় নিযুক্ত করা হয়। তিনি 18ই সেপ্টেম্বর 1920-এ পূর্ব উপকূলে তাঁর প্রথম সমুদ্রযাত্রায় পুজেট সাউন্ড ত্যাগ করেন এবং এক মাস পরে নিউ ইয়র্কে পৌঁছান। তার প্রধান অপারেশনগুলি পশ্চিম উপকূলের পুজেট সাউন্ড থেকে পূর্ব উপকূলের বোস্টন পর্যন্ত বিস্তৃত বন্দরগুলির মধ্যে পরিচালিত হয়েছিল। তার সবচেয়ে ঘন ঘন কলের বন্দরগুলির মধ্যে রয়েছে মারে দ্বীপ, সান ফ্রান্সিসকো, সান পেড্রো, সান দিয়েগো, বালবোয়া, গুয়ান্তানামো বে, নরফোক, ফিলাডেলফিয়া এবং নিউ ইয়র্ক। গোলাবারুদ ও বিস্ফোরক ছাড়াও তিনি সাধারণ পণ্যসম্ভার এবং কিছু যাত্রীও বহন করতেন। 1924 সালের এপ্রিলের মধ্যে, পাইরো ক্যালিফোর্নিয়া বন্দর থেকে পূর্ব উপকূলে পাঁচটি অতিরিক্ত রান সম্পন্ন করে। তার প্রশান্ত মহাসাগরীয় কার্যক্রম তাকে ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জ পর্যন্ত নিয়ে যায়। 1924 সালের 22শে এপ্রিল পূর্ব উপকূল থেকে ফিরে আসার পর, তিনি ব্রেমার্টনে প্রবেশ করেন এবং 10ই সেপ্টেম্বর পুজেট সাউন্ড নেভি ইয়ার্ডে অবসর গ্রহণ করেন। 1939 সালের 1 জুলাই দ্বিতীয় কমিশন পাইরোকে পুনরায় কমিশন দেওয়া হয়। 1939 সালের শেষের দিকে, ডরিস মিলার, যিনি পরে প্রথম কৃষ্ণাঙ্গ আমেরিকান হিসেবে নেভি ক্রসে ভূষিত হন, জাহাজে দায়িত্ব পালন করেন। নৌ পরিবহন পরিষেবায় নিযুক্ত, পাইরো গোলাবারুদ, সাধারণ পণ্যসম্ভার এবং যাত্রীদের পরিবহন পুনরায় শুরু করেন, 1941 সালের আগস্টের মধ্যে পূর্ব উপকূলে পাঁচটি এবং পার্ল হারবারে পাঁচটি যাত্রা করেন। 1941 সালের 22শে আগস্ট তাঁকে প্যাসিফিক ফ্লিটের কমান্ডার, বেস ফোর্স, ট্রেন স্কোয়াড্রন 8-এ নিযুক্ত করা হয়। 1লা অক্টোবর মারে দ্বীপ ছেড়ে তিনি হাওয়াইয়ান এলাকায় অপারেশন শুরু করার জন্য এক সপ্তাহ পরে পার্ল হারবারে পৌঁছেছিলেন। 1941 সালের 7ই ডিসেম্বর জাপানি আক্রমণের সময় পার্ল হারবারের ওয়েস্ট লোচে পাইরোকে নোঙর করা হয়েছিল। তার কোনও গুরুতর ক্ষতি হয়নি এবং একটি জাপানি বিমানের ক্ষতির জন্য তাকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। চার দিন পর, তিনি পার্ল হারবার থেকে সান ফ্রান্সিসকোর উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 1942 সালের 30শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত পশ্চিম উপকূল থেকে পার্ল হারবারে গোলাবারুদ বহন করেন। 17ই অক্টোবর, তিনি সান ফ্রান্সিসকো থেকে আলাস্কান জলের উদ্দেশ্যে রওনা হন যেখানে তিনি আদাকের ঘাঁটির প্রতিরক্ষা হিসাবে রোপণ করার জন্য ছোট জাহাজগুলিতে প্রচুর মাইন জারি করেছিলেন। 19শে নভেম্বর তিনি সান ফ্রান্সিসকোতে ফিরে আসেন। তিনি 1942 সালের 8ই ডিসেম্বর সান ফ্রান্সিসকো ত্যাগ করেন এবং 1943 সালের 2রা জানুয়ারি নিউ হেব্রাইডস দ্বীপপুঞ্জের এস্পিরিটু সান্টোতে পৌঁছানোর পর, এই অঞ্চলে পরিচালিত বিভিন্ন বহরের ইউনিটের জন্য প্রাথমিক গোলাবারুদ জাহাজে পরিণত হন। পাইরো 2রা আগস্ট সান ফ্রান্সিসকোর উদ্দেশ্যে যাত্রা করে এবং 7ই সেপ্টেম্বর সেখানে পৌঁছায়। 1943 সালের 11ই নভেম্বর অস্ট্রেলিয়ার ব্রিসবেনের উদ্দেশ্যে সান ফ্রান্সিসকো ছেড়ে তিনি 1943 সালের 7ই ডিসেম্বর 7ম নৌবহরের সার্ভিস ফোর্সের কমান্ডারকে রিপোর্ট করেন। সেই তারিখ থেকে 1944 সালের 8ই এপ্রিল পর্যন্ত পাইরো অস্ট্রেলিয়া, নিউ ক্যালেডোনিয়া এবং নিউ হেব্রাইডস থেকে নিউ গিনির মিল্নে উপসাগরে গোলাবারুদ পরিবহন করে। 1944 সালের 13ই এপ্রিল থেকে 12ই জুলাই পর্যন্ত তিনি অ্যাডমিরাল্টি দ্বীপপুঞ্জ এবং হল্যান্ডিয়ায় নিযুক্ত যোদ্ধাদের নিউ গিনির বিভিন্ন বন্দরে অভিযান পরিচালনা করেন। পাইরো 1944 সালের 18ই জুলাই ছয় সপ্তাহের মেরামতের জন্য অস্ট্রেলিয়ার সিডনিতে পৌঁছান, 9ই সেপ্টেম্বর হল্যান্ডিয়ায় অপারেশনের নতুন ঘাঁটিতে ফিরে আসেন, যেখানে লেয়েট আক্রমণের জন্য নৌবহরের ইউনিটগুলি একত্রিত হয়েছিল। জাহাজটি হল্যান্ডিয়ায় 3রা নভেম্বর পর্যন্ত ছিল, যখন সে জরুরি মেরামত এবং পুনরায় লোড করার জন্য ম্যানুস দ্বীপপুঞ্জের সিডলার বে-তে যাত্রা করে, 1944 সালের 1লা ডিসেম্বর হল্যান্ডিয়ায় ফিরে আসে। তিনি 19শে ডিসেম্বর লেইট উপসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, এক সপ্তাহ পরে সেখানে পৌঁছান এবং 1945 সালের 4ঠা আগস্ট পর্যন্ত ফিলিপাইন অঞ্চলে যোদ্ধাদের পুনরায় পূরণ করেন। তারপরে পাইরো মেরামত ও মেরামতের জন্য অ্যাডমিরাল্টি দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। তিনি 17ই অক্টোবর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থানান্তরের জন্য যথেষ্ট পরিমাণ কার্যকরী গোলাবারুদ নিয়ে অ্যাডমিরাল্টি দ্বীপপুঞ্জ ত্যাগ করেন। মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের এনিওয়েটকে সৈন্য পাঠানোর পর, তিনি 1945 সালের 21শে নভেম্বর সিয়াটলে পৌঁছন। তিনি 1946 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত সেখানে ছিলেন এবং তারপর সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং পরের দিন সেখানে পৌঁছান। তার গোলাবারুদ নিষ্ক্রিয় করার পর, তিনি 2 এপ্রিল সিয়াটলে ফিরে আসেন। 12ই জুন সিয়াটলে পাইরোকে বরখাস্ত করা হয় এবং 3রা জুলাই নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়। 1946 সালের 14ই জুলাই জাহাজটি ওয়ার শিপিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের কাছে হস্তান্তর করা হয় এবং 1950 সালের মার্চ মাসে এটি স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার টার্মিনাল আইল্যান্ডের ন্যাশনাল মেটাল অ্যান্ড স্টিল কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়। 1951 সালের জুলাই মাসে, লস অ্যাঞ্জেলেসের উইলমিংটন বন্দরে জরুরি ব্যবহারের জন্য দান করা বাষ্পের হুইসেল সহ জাহাজটি "এখন স্ক্র্যাপ করা হচ্ছে" বলে জানা যায়। কমপক্ষে 1956 সাল থেকে জাহাজের ঘণ্টাটি পুজেট সাউন্ড নেভি মিউজিয়ামে অবস্থিত। পুরস্কার এবং সম্মান পাইরো দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য একটি যুদ্ধ তারকা অর্জন করেছিলেন। একই নামের অন্যান্য জাহাজের জন্যও দেখুন। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক Navsource.org মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফটো গ্যালারি। পাইরো এই-1/এই-24 অ্যাসোসিয়েশন হোম পেজ পাইরো-শ্রেণীর গোলাবারুদ জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সহায়ক জাহাজ 1919 সালে ওয়াশিংটনের ব্রেমার্টনে নির্মিত জাহাজ পার্ল হারবারে হামলার সময় উপস্থিত জাহাজ