Quebec-class submarine
কুইবেক-শ্রেণীর ডুবোজাহাজটি ছিল সোভিয়েত প্রকল্প 615 ডুবোজাহাজ শ্রেণীর ন্যাটো রিপোর্টিং নাম, যা 1950-এর দশকের শেষের দিকে একটি ছোট উপকূলীয় ডুবোজাহাজ ছিল। পটভূমি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, ক্লোজ-সাইকেল ডিজেল ইঞ্জিনের কাজ এস. এ. বাসিলেভস্কি করেছিলেন, যিনি রেডো কোডনামযুক্ত একটি পাওয়ারপ্ল্যান্ট তৈরি করেছিলেন। বিশুদ্ধ গ্যাসগুলি সঞ্চিত অক্সিজেনের সাথে মেশানো হয় এবং ইঞ্জিনে ফিরিয়ে দেওয়ার আগে ডিজেল ইঞ্জিন থেকে নিষ্কাশিত গ্যাসগুলি সংকুচিত করা হয় এবং কার্বন ডাই অক্সাইড বের করে জাহাজে ফেলে দেওয়া হয়। এই পাওয়ারপ্ল্যান্টের একটি প্রোটোটাইপ পরীক্ষামূলক সাবমেরিন এম-401-এ স্থাপন করা হয়েছিল, যা 1939 সালের 28শে নভেম্বর গোর্কি-তে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1941 সালের 31শে মে চালু করা হয়েছিল। এম-401 ক্যাস্পিয়ান সাগরে 68টি ডাইভ এবং তার বদ্ধ-চক্র কারখানায় ডুবে যাওয়া সহ 74টি জাহাজ তৈরি করেছিল। যুদ্ধের কারণে আরও কাজ সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছিল কিন্তু লেনিনগ্রাদে শত্রুতা শেষ হওয়ার পরে আবার শুরু করা হয়েছিল। এম-401-এর পরীক্ষা থেকে প্রাপ্ত তথ্য প্রকল্প 615 কুইবেক-শ্রেণীর নকশার ভিত্তি তৈরি করে। বিবরণ কুইবেক-শ্রেণীর ডুবোজাহাজগুলিতে দুটি নিয়মিত ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি তৃতীয়, ক্লোজ-সাইকেল ডিজেল ইঞ্জিন লাগানো ছিল, যা ডুবোজাহাজটি ডুবে যাওয়ার সময় বায়ু-স্বাধীন প্রপালশন সরবরাহ করতে তরল অক্সিজেন ব্যবহার করত। কুইবেক শ্রেণীর একটি সুবিন্যস্ত কনিং টাওয়ার ছিল যার পিছনের প্রান্তে একটি নির্দিষ্ট স্নোরকেল আবাসন ছিল। তারা ধনুকে চারটি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার জন্য কোনও পুনঃভার বহন করা হত না এবং পূর্ববর্তী নৌকাগুলিতে টাওয়ারের সামনের প্রান্তে একটি যমজ 25 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকও ছিল, যা তাদের ডেক বন্দুক দিয়ে নির্মিত শেষ ডুবোজাহাজগুলির মধ্যে তৈরি করে। কুইবেক-শ্রেণী তরল অক্সিজেন বাষ্পীভবনের কারণে সৃষ্ট সমস্যায় জর্জরিত ছিল। অক্সিজেনের ক্রমাগত বাষ্পীভবন এবং পুনরায় তরলকরণ ব্যবস্থার অভাবের কারণে তাদের সহনশীলতা 14 দিনের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল এবং প্রপালশন ব্যবস্থা বেশ কয়েকটি গুরুতর ঘটনার দিকে পরিচালিত করেছিল। 1957 সালে অক্সিজেন সিস্টেমের কারণে দুর্ঘটনার কারণে দুটি সাবমেরিন হারিয়ে যায়। এম-256 বাল্টিকের তাল্লিনে আগুনের শিকার হয়, যার ফলে 35 জন লোক মারা যায়, এবং এম-351 কৃষ্ণ সাগরে কোনও হতাহত ছাড়াই ডুবে যায়। অন্যান্য ঘটনার ফলে নৌকা থেকে অক্সিজেন-জ্বালানীর শিখা ছড়িয়ে পড়ে, যার ফলে তাদের কর্মীরা তাদের সুপরিচিত সিগারেট লাইটারের নামে জাঝিগালকা ("লাইটার") বা জিপ্পোস ডাকনাম দেয়। প্রকল্পটি পরিত্যক্ত হওয়ার আগে এবং সোভিয়েত ইউনিয়ন পারমাণবিক শক্তিচালিত নৌকা তৈরি করার আগে পরিকল্পিত 100টির মধ্যে 1952 থেকে 1957 সালের মধ্যে 30টি ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল। শেষগুলি 1970-এর দশকে অবসর নেওয়া হয়েছিল। একটি ইউনিট, এম-261 রাশিয়ার ক্রাস্নোডারে প্রদর্শিত হচ্ছে এবং আরেকটি, এম-296 ইউক্রেনের ওডেসায় এম-305 হিসাবে পুনরায় নামকরণ করা হয়েছে। নোটস এক্সটার্নাল লিঙ্কস ওয়াক অ্যারাউন্ড এম-305 কুইবেক ইন ওডেসা কুইবেক ক্লাস সাবমেরিন-সম্পূর্ণ জাহাজ তালিকা (ইংরেজি) সাবমেরিন ক্লাস রাশিয়ান এবং সোভিয়েত নৌবাহিনীর সাবমেরিন ক্লাস