Wolseley expedition
ওলসলি অভিযান ছিল একটি সামরিক বাহিনী যা কানাডার প্রধানমন্ত্রী জন এ ম্যাকডোনাল্ড কর্তৃক 1870 সালে রেড রিভার বিদ্রোহের সময় রেড রিভার কলোনিতে লুই রিয়েল এবং মেটিসের মুখোমুখি হওয়ার জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, যা এখন ম্যানিটোবা প্রদেশ। এই অভিযানের উদ্দেশ্য ছিল উত্তরাঞ্চলীয় সীমান্তবর্তী রাজ্যগুলিতে মার্কিন সম্প্রসারণবাদী অনুভূতির মোকাবিলা করা। মে মাসে টরন্টো ছেড়ে অভিযানটি কঠিন পরিস্থিতিতে তিন মাসের যাত্রার পর 24শে আগস্ট ফোর্ট গ্যারি পৌঁছেছিল। এটি রিলের অস্থায়ী সরকারকে নির্বাপিত করে এবং পশ্চিম কানাডায় মার্কিন সম্প্রসারণের হুমকিকে নির্মূল করে। পটভূমি ওলসলি অভিযান মোতায়েনের আগে লুই রিয়েলের নেতৃত্বে একাধিক বিদ্রোহ হয়েছিল। রেড রিভারের রিয়েলের নেতৃত্বে মেটিসরা রুপার্টের জমি হস্তান্তরের বিষয়ে হাডসনের বে কোম্পানির (এইচবিসি) সাথে কানাডিয়ান সরকারের চুক্তিতে অসন্তুষ্ট ছিল। রেড রিভার সেটেলমেন্টের সরকার এবং কানাডার সরকারের মধ্যে কোনও আনুষ্ঠানিক যোগাযোগ না হওয়ায় রিয়েল ক্ষুব্ধ হয়েছিলেন যে তাদের নতুন গভর্নর উইলিয়াম ম্যাকডোগাল সম্পর্কে অবহিত করা হয়েছিল, যাকে বন্দোবস্তের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণের জন্য পাঠানো হয়েছিল। 1869 সালের 11ই অক্টোবর সরকারি ভূমি জরিপকারীরা রেড রিভার সেটেলমেন্টে পৌঁছলে রেড রিভার বিদ্রোহের প্রথম বড় সংঘর্ষ হয়। মাটিস সৈন্যদের একটি দল জরিপকারীর কাজে বাধা দেয় এবং তাদের বসতি থেকে জোর করে সরিয়ে দেয়। এই সংঘর্ষের পর, রিয়েল ম্যাকডুগলকে রুপার্টের জমিতে প্রবেশ করতে বাধা দেন, আপার ফোর্ট গ্যারি দখল করেন এবং একটি অস্থায়ী সরকার প্রতিষ্ঠা করেন। প্রধানমন্ত্রী জন এ ম্যাকডোনাল্ড 1869 সালে প্রস্তাব করেছিলেন যে এলাকার মেটিস নিয়ন্ত্রণের জন্য পুলিশ অফিসার সৈন্যদের একটি বাহিনী ম্যানিটোবায় পাঠানো হবে। তিনি এই পুলিশ বাহিনীকে আইরিশ কনস্ট্যাবুলারির অনুকরণে কেবল রাইফেলম্যানই নয়, একটি অশ্বারোহী বাহিনীও তৈরি করতে চেয়েছিলেন। যাইহোক, এই প্রস্তাবটি কার্যকর করা হয়নি এবং পরে গার্নেট ওলসেলির অধীনে সামরিক অভিযানে পুনর্গঠন করা হয়েছিল। 1870 সালের জানুয়ারি ও ফেব্রুয়ারিতে রিয়েল ফেডারেল সরকার এবং এইচ. বি. সি-র সঙ্গে একাধিক ব্যর্থ আলোচনার নেতৃত্ব দেন। 1870 সালের 4ঠা মার্চ, রিয়েল কানাডা সরকারের অনুগত সমর্থক টমাস স্কটকে মৃত্যুদণ্ড দেন। রিয়েলের অপছন্দের টমাস স্কটকে কানাডিয়ানদের প্রকৃত আলোচনায় বাধ্য করার প্রচেষ্টা হিসাবে বিবেচনা করা সহ তার মৃত্যুদণ্ডের জন্য বিভিন্ন কারণ দেওয়া হয়েছে। স্কটের মৃত্যুদণ্ড কার্যকর করার প্রকৃত কারণ অনিশ্চিত রয়ে গেছে, তবে ঘটনাগুলি সম্পর্কে পিটার ম্যাকআর্থারের সরাসরি বিবরণ থেকে বোঝা যায় যে স্কট মেটিস এবং বন্দীদের প্রয়োজন সম্পর্কে তাঁর মতামত সম্পর্কে যথেষ্ট স্পষ্টবাদী ছিলেন, যা সম্ভবত রিলকে ক্ষুব্ধ করেছিল। কর্নেল গার্নেট ওলসেলির নেতৃত্বে অভিযানটি 1870 সালের মে মাসে টরন্টোর নিউ ফোর্ট ইয়র্ক থেকে রিয়েলকে বাধা দেওয়ার প্রয়াসে যাত্রা শুরু করে। এর আগে, ম্যাকডোগালের মতো ব্রিটিশ এবং কানাডিয়ান কর্মকর্তাদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র হয়ে ব্রিটিশ উত্তর আমেরিকার পশ্চিমাঞ্চলীয় অঞ্চলে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, মার্কিন সরকার ব্রিটিশ বা কানাডিয়ান সৈন্যদের মার্কিন মাটি অতিক্রম করার অনুমতি দিতে অবিচলভাবে অস্বীকার করে। সর্ব-কানাডিয়ান রুটের মাধ্যমে পশ্চিম কানাডায় একটি সামরিক বাহিনী স্থানান্তর করা অসম্ভব বলে ব্যাপকভাবে মনে করা হয়েছিল, ডসন রোডটি মাত্র তিন বছর আগে ম্যাপ করা হয়েছিল এবং রেলপথটি এখনও অনেক বছর দূরে। ডসন রোডের নামকরণ করা হয়েছে এর মূল স্থপতি সাইমন জেমস ডসনের নামে, যাকে সুপিরিয়র হ্রদের তীর থেকে অভ্যন্তরের নাব্য জল পর্যন্ত বিস্তৃত ওয়াগন বোঝাই ঘোড়াগুলির যাতায়াতের জন্য যথেষ্ট বড় একটি রাস্তা নির্মাণের চুক্তি দেওয়া হয়েছিল। অভিযানটি যখন যাত্রার সেই পর্যায়ে পৌঁছানোর কথা ছিল, তখন 1 মে এর মধ্যে রাস্তাটি যাতায়াতযোগ্য করার দায়িত্ব ডসনকে দেওয়া হয়েছিল। তবে, বৃষ্টির মতো প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে এবং বৃষ্টির আগে একাধিক দাবানলের কারণে রাস্তাটি সময়মতো শেষ করা যায়নি। ওলসলি সড়ক নির্মাণে সহায়তা করার জন্য সৈন্যদের সমন্বয়ে গঠিত একটি ওয়ার্ক দলকে নির্দেশ দেন। 25শে মে থেকে জুলাইয়ের মাঝামাঝি পর্যন্ত কাজ করার পর, ওলসেলি রাস্তা থেকে উইনিপেগ নদীর দিকে যাওয়ার একটি পথ কেটে ফেলেন। এই পরিকল্পনার একমাত্র বিপর্যয় ছিল উইনিপেগ নদীর মুখের সামনে লেক অফ দ্য উডসের মোড়। ওলসলি এবং তার ফ্লোটিলা অবশেষে তাদের পোর্টেজ খুঁজে পাওয়ার আগে বেশ কয়েক দিনের জন্য হারিয়ে গিয়েছিল। ওলসেলি ভারতীয় প্যাডলারদের হ্রদ জুড়ে তাদের যাত্রায় সহায়তা করার জন্য অন্যান্য ফ্লোটিলায় ফেরত পাঠিয়েছিলেন। সমস্যাগুলি কাটিয়ে ওঠা হয় এবং আগস্ট মাসে বাহিনীটি উইনিপেগে পৌঁছায়। অভিযানটি জর্জিয়ান উপসাগরে যাত্রা করে, তারপর স্টিমারে হুরন হ্রদ পেরিয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সল্ট খাল পর্যন্ত যেখানে পুরুষ এবং সামগ্রী নদীর কানাডার দিকে পরিবহন করতে হয়েছিল। কানাডিয়ান সরকার কর্তৃক ভাড়া করা দুটি স্টিমার ছিল আলগোমা এবং চিকোরা। সেন্ট মেরিস খাল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, যা উত্তর দিকে সরবরাহের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল। প্রথম স্টিমার, আলগোমা, চিচোরা বন্ধ হওয়ার আগে এটি তৈরি করেছিল। মার্কিন সীমান্ত এজেন্টরা সৈন্যদের চলাচল এবং যুদ্ধের উপকরণগুলির কারণে স্টিমারগুলি বন্ধ করে দিয়েছিল, যা একটি হুমকি হিসাবে দেখা হয়েছিল। মার্কিন কর্তৃপক্ষ ওলসেলিকে চিকোরাকে অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়ার আগে সমস্ত সৈন্য এবং যুদ্ধের উপকরণ খালাস করতে বাধ্য করে। ওলসেলি তখন অপেক্ষা করা আলগোমায় ফিরিয়ে আনার জন্য নদীর কানাডার দিকে নদীর উপরের দিকে সৈন্য এবং উপকরণগুলির বন্দরের ব্যবস্থা করেছিলেন। এরপর অভিযানটি সুপিরিয়র হ্রদ অতিক্রম করে থান্ডার বে-তে গণপূর্ত বিভাগের স্টেশন পর্যন্ত অগ্রসর হয়, যেখানে ওলসেলি রানী ভিক্টোরিয়ার তৃতীয় পুত্রের সম্মানে 25শে মে প্রিন্স আর্থারের অবতরণের নামকরণ করেন। সেখান থেকে সৈন্যরা ছোট ছোট নৌকা নিয়ে শেবানদোয়ান হ্রদে যায়। 3রা আগস্ট, ক্যানোর প্রথম ব্রিগেডগুলি শেবন্দোয়ানের উপকূল থেকে ফোর্ট গ্যারির দিকে যাত্রা শুরু করে। ব্রিগেডগুলি মূল এইচবিসি ট্র্যাপিং লাইন অনুসরণ করে কাশাবোউই হ্রদে পৌঁছায়, যখন তারা একটি নতুন পথ অনুসরণ করতে শুরু করে যা ডসন খুঁজে পেয়েছিলেন এবং নির্মাণ করেছিলেন। আরও পশ্চিম দিকে যাত্রা করে, তারা ফোর্ট ফ্রান্সেস অতিক্রম করে 4ঠা আগস্ট পৌঁছায়। ওলসেলি লেক অফ দ্য উডস-এ পৌঁছেছিলেন; তবে, তিনি পথ হারিয়েছিলেন। অবশেষে 15ই আগস্ট তিনি তাঁর ফ্লোটিলা দিয়ে র্যাট পোর্টেজ তৈরি করেন এবং বাকি ব্রিগেডগুলিকে নদী পার হতে সাহায্য করার জন্য ইরোকুইস গাইডদের ফেরত পাঠান। তারা উইনিপেগ নদী দিয়ে এবং উইনিপেগ হ্রদের দক্ষিণ অববাহিকা অতিক্রম করে রেড নদীর দিকে অগ্রসর হয় এবং অবশেষে আগস্টের শেষের দিকে ফোর্ট গ্যারি পৌঁছায়। ওলসেলি তাঁর সৈন্যদল গঠন করেন এবং তৎক্ষণাৎ আপার ফোর্ট গ্যারি অভিমুখে অগ্রসর হতে শুরু করেন। দুর্গে সৈন্যদের কুচকাওয়াজের প্রাথমিক বিবরণ অনুসারে, দক্ষিণের প্রবেশদ্বারটি খুলে দেওয়া হয়েছিল এবং দুর্গটি পরিত্যক্ত হয়েছিল। 24শে আগস্ট ইউনিয়ন জ্যাকের আনুষ্ঠানিক উত্থানের মাধ্যমে ফোর্ট গ্যারি আনুষ্ঠানিকভাবে কানাডিয়ান সরকারের নিয়ন্ত্রণে ফিরিয়ে নেওয়া হয়েছে বলে জানা গেছে। লুই রিয়েল এবং তাঁর অনুসারীরা ফোর্ট গ্যারি পরিত্যাগ করেন যার ফলে ওলসেলির রক্তহীন বিজয় ঘটে। ওলসলি অভিযানের বিরুদ্ধে প্রতিরোধের অভাবের জন্য স্থানটির প্রত্যন্ততা এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের আরও বিদ্রোহে প্ররোচিত করা এড়াতে ফেডারেল সরকারের প্রচেষ্টা উভয়কেই দায়ী করা হয়েছে। অভিযানের একজন সদস্য উইলিয়াম পেরিন দ্বারা প্রদত্ত আপার ফোর্ট গ্যারি-তে অভিযানের আগমনের একটি প্রত্যক্ষদর্শীর বিবরণ 1900 সালের আগস্টে ম্যানিটোবা ফ্রি প্রেসে তার আগমনের 30তম বার্ষিকীতে প্রকাশিত হয়। পেরিন ছিলেন 60তম (দ্য কিংস রয়্যাল রাইফেল কর্পস) রেজিমেন্ট অফ ফুটের একজন নিয়মিত ব্রিটিশ সৈনিক। সামরিক ইতিহাসবিদরা এই অভিযানকে ইতিহাসের সবচেয়ে কঠিন অভিযান বলে মনে করেন। এক হাজারেরও বেশি লোককে শত শত মাইল প্রান্তরে কামান সহ তাদের সমস্ত জিনিসপত্র এবং অস্ত্র পরিবহন করতে হয়েছিল। অসংখ্য বন্দরে কর্ডুরয় রাস্তা নির্মাণ করতে হয়েছিল। এই কাজগুলি করার সময় সৈন্যদের দুই মাসেরও বেশি সময় ধরে ঝোপঝাড়ে জীবনযাপন করতে হয়েছিল, গ্রীষ্মের উত্তাপ এবং ব্ল্যাকফ্লাই এবং মশার অনিবার্য মহামারীতে। ওলসলি তাঁর অধীনে ব্রিটিশ নিয়মিতদের মধ্যে কঠোর সামরিক শৃঙ্খলা বজায় রাখতে সক্ষম হলেও, মিলিশিয়ারা থমাস স্কটের মৃত্যুদণ্ডের প্রতিশোধ নিতে চেয়েছিল। উপরন্তু, ব্রিটিশ সৈন্যরা অবিলম্বে অন্টারিওতে ফিরে আসে এবং মিলিশিয়া বাহিনীকে সম্প্রদায়ের গ্যারিসনের উপর ছেড়ে দেয়। মেটিসের উপর মিলিশিয়া হয়রানি ইতিমধ্যেই তীব্র অনুভূতিকে আরও তীব্র করে তুলেছে এবং এর ফলে কমপক্ষে একজনের মৃত্যু হয়েছে। রেড রিভার রেবেলিয়নে ইম্পেরিয়াল এবং কানাডিয়ান সামরিক বাহিনী ইম্পেরিয়াল সামরিক বাহিনীঃ 1ম ব্যাটালিয়ন, 60তম (দ্য কিংস রয়্যাল রাইফেল কর্পস) রেজিমেন্ট অফ ফুটঃ ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর একটি ব্যাটালিয়ন, কর্নেল আর. জে. ফেলডেনের তত্ত্বাবধানে। কর্নেল ফেলডেন সমগ্র অভিযানের দ্বিতীয় অধিনায়ক ছিলেন এবং 26 জন কর্মকর্তা ও 350 জন পুরুষের তত্ত্বাবধান করেছিলেন। এই বাহিনীগুলি 'নিয়মিত' নামে পরিচিত ছিল এবং ব্রিটিশ সেনাবাহিনী দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। রয়্যাল আর্টিলারির বিচ্ছিন্নতাঃ লেফটেন্যান্ট অ্যালিনের তত্ত্বাবধানেও অভিযানের একটি অংশ ছিল। এই বিচ্ছিন্নতাবাদী দলে চারটি 7-পাউন্ডার পিতলের পাহাড়ি বন্দুকের ব্যাটারি সহ 19 জন সৈন্য ছিল। রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের বিচ্ছিন্নতাঃ অভিযানের সাথেও ছিল। এই 19 জন ইঞ্জিনিয়ারের তত্ত্বাবধান করেছিলেন লেফটেন্যান্ট হেনকেজ। এই বিচ্ছিন্নতা মূলত প্রধান অভিযাত্রী বাহিনীর প্রস্তুতির জন্য ডসন রোড নির্মাণের সাথে সম্পর্কিত ছিল। আর্মি সার্ভিস কর্পস ডিট্যাচমেন্ট অফ আর্মি হসপিটাল কর্পস কানাডিয়ান মিলিশিয়াঃ 1ম (অন্টারিও) রাইফেলসঃ অন্টারিওর স্বেচ্ছাসেবক সৈন্যদের একটি ব্যাটেলিয়ন। অন্টারিওর মিলিশিয়া এই প্রদেশের বাসিন্দা টমাস স্কটের মৃত্যুর কারণে রেড রিভার কলোনিতে মিছিল করতে আগ্রহী ছিল বলে জানা গেছে। লেফটেন্যান্ট-কর্নেল জার্ভিস 28 জন অফিসার এবং 350 জন সৈন্যের এই বাহিনীকে তত্ত্বাবধান করেছিলেন, যাদের সবাই স্বেচ্ছাসেবক ছিলেন। 2য় (কুইবেক) রাইফেলসঃ কুইবেকের একটি ব্যাটালিয়ন। সেই সময়ের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে অভিযানের জন্য কুইবেকের মানুষের মধ্যে খুব কম আগ্রহ ছিল। নিয়োগের প্রথম ঢেউয়ের সময়, ব্যাটালিয়নের 350 জন সৈন্যের মধ্যে মাত্র 88 জন ফরাসিভাষী ছিলেন। বাকিদের ইংরেজিভাষীদের দ্বারা পূরণ করা হবে। এই ব্যাটালিয়নের তত্ত্বাবধান করেছিলেন লেফটেন্যান্ট-কর্নেল ক্যাসল্ট এবং তাঁর 28 জন কর্মকর্তা। পরিবহন কর্মীঃ অভিযানটি তাদের পরিবহন সরবরাহের জন্য সমুদ্রযাত্রী এবং দলবদ্ধ ব্যক্তিদের সংস্থার উপর নির্ভর করেছিল। ক্যানোগুলি পরিচালনা করার জন্য 400 জনেরও বেশি আদিবাসী নাবিককে ভাড়া করা হয়েছিল। অভিযানের প্রতিবেদনে মন্ট্রিল অঞ্চল থেকে 100 জন ইরোকুইস সমুদ্রযাত্রীকে দ্রুত চলমান জল পরিচালনা করার জন্য সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং সর্বোত্তম সজ্জিত হিসাবে মন্তব্য করা হয়েছে। লোক এবং সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য নৌকা ব্যবহারের পাশাপাশি, 150টি ঘোড়া এবং 100 জন টিমস্টার ভাড়া করা হয়েছিল; যারা ঘোড়া এবং ওয়াগন পরিচালনা করত। এই লোকেরা প্রাথমিকভাবে থান্ডার বে থেকে ডসন রোড বরাবর শেবানডোয়েন হ্রদে সামগ্রী এবং পুরুষদের পরিবহনের উদ্দেশ্যে ছিল। তিন বছর পর 1873 সালে প্রতিষ্ঠিত উত্তর-পশ্চিম মাউন্টেড পুলিশ এই অভিযানে অংশ নেয়নি। উত্তরাধিকার অভিযানের সফল সমাপ্তির পর, ওলসেলি তাঁর লোকদের অসাধারণ প্রচেষ্টার স্বীকৃতিস্বরূপ তাদের প্রতি শ্রদ্ধা নিবেদন করেন। অভিযানের নদীর মিশিগান (মার্কিন) পাশের সু লকের মধ্য দিয়ে যাত্রা করতে অক্ষমতার ফলে অন্টারিও দিকে একটি জলপথ নির্মাণের জন্য ফেডারেল সরকারের প্রচেষ্টা শুরু হয়। এর ফলে সল্ট স্টে নির্মাণ করা হয়। মেরি ক্যানাল, 1895 সালে সম্পন্ন হয়। এই খালটি এখন জাতীয় উদ্যান ব্যবস্থার অংশ হিসাবে বিনোদনমূলক নৌকা চালনার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং এটি পার্কস কানাডা দ্বারা পরিচালিত একটি জাতীয় ঐতিহাসিক স্থান। 1870 সালের রেড রিভার অভিযানকে 2018 সালের 12ই জানুয়ারি একটি জাতীয় ঐতিহাসিক ঘটনা হিসেবে নামকরণ করা হয়। থান্ডার বে শহরে ওলসেলির অবতরণের স্থান সংলগ্ন রাস্তার নাম দেওয়া হয়েছে ওলসলে স্ট্রিট। উদ্ধৃতি আরও পড়া বাহ্যিক সংযোগ 1870 সালের গ্রীষ্মে সুপিরিয়র হ্রদ থেকে ফোর্ট গ্যারি পর্যন্ত রেড রিভার এক্সপিডিশনারি ফোর্স দ্বারা অনুসরণ করা রুটের পরিকল্পনা (1871) লুই রিয়েলের জীবনে ঘটনাগুলির একটি ক্রনোলজি 1844-1885 কানাডায় 1870 কানাডায় জাতীয় ঐতিহাসিক তাৎপর্যের ঘটনা (কানাডা) কিংস রয়্যাল রাইফেল কর্পস ম্যানিটোবার সামরিক ইতিহাস অন্টারিওর সামরিক ইতিহাস কুইবেক রেড নদী বিদ্রোহের ইতিহাস