USS Dahlgren (DD-187)
ইউএসএস ডালগ্রেন (ডিডি-187/এজি-91) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে কাজ করেছিল। 1920 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে, 1922 সালে সংরক্ষিত রাখার আগে জাহাজটির একটি সংক্ষিপ্ত সক্রিয় জীবন ছিল। 1932 সালে পুনরায় সক্রিয় হয়ে, ডালগ্রেন 1945 সাল পর্যন্ত মূলত একটি পরীক্ষামূলক জাহাজ হিসাবে পরিষেবাতে ছিলেন। 1946 সালে তাকে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। রিয়ার অ্যাডমিরাল জন এ ডালগ্রেনের (1809-1870) নামে তার নামকরণ করা হয়েছিল এবং মার্কিন নৌবাহিনীতে দায়িত্ব পালনকারী তিনটির মধ্যে এটি ছিল দ্বিতীয় জাহাজ যা এই নামটি পেয়েছিল। ডালগ্রেনের নির্মাণ ও পরিচালনা 20শে নভেম্বর 1918-এ নিউপোর্ট নিউজ শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাই ডক কোম্পানি, নিউপোর্ট নিউজ, ভার্জিনিয়া দ্বারা চালু করা হয়েছিল; মিসেস জে দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল। পিয়ার্স, রিয়ার অ্যাডমিরাল ডালগ্রেনের কন্যা। জাহাজটি 1920 সালের 6 জানুয়ারি চালু হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূল, মেক্সিকোর জলসীমা, গুয়ান্তানামো উপসাগর, কিউবা এবং পানামা খাল অঞ্চলে মহড়া ও প্রশিক্ষণের জন্য ডালগ্রেন আটলান্টিক নৌবহরের সাথে যোগ দেন। তিনি 1921 সালের এপ্রিল মাসে ভার্জিনিয়ার নরফোক-এ প্রেসিডেন্সিয়াল ফ্লিট রিভিউতে অংশ নেন এবং সেই গ্রীষ্মে ভার্জিনিয়া উপকূলে প্রাক্তন ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীর জাহাজগুলিতে বোমা পরীক্ষায় অংশ নেন। 1922 সালের 30শে জুন, তাকে ফিলাডেলফিয়ায় কমিশন থেকে বের করে দেওয়া হয়। 1932 সালের 25শে অক্টোবর অনুমোদিত, ডালগ্রেন নরফোক থেকে 7ই নভেম্বর সান দিয়েগোর উদ্দেশ্যে রওনা হন, 30শে নভেম্বর পৌঁছান। ডেস্ট্রয়ার অপারেশনগুলি 1934 সালের এপ্রিল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূল বরাবর তাকে নিযুক্ত করেছিল যখন বহরের মহড়া তাকে আটলান্টিকে নিয়ে আসে। 1935 সালের জানুয়ারিতে তিনি সান দিয়েগোতে ফিরে আসেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে একই ধরনের অভিযানের পর, তিনি 1937 সালের 1 জুলাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলের উদ্দেশ্যে আবার যাত্রা করেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীর একটি সামুদ্রিক বিমানের নাবিকদের উদ্ধার করে 1937 সালের 21 জুলাই নিউইয়র্কে পৌঁছান। তিনি 1940 সালের 14ই জুন পর্যন্ত প্রকৌশল পরীক্ষায় কাজ করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ডালগ্রেন নরফোক এবং নিউপোর্ট, রোড আইল্যান্ড থেকে টহল এবং এসকর্ট সাবমেরিনে তাদের প্রশিক্ষণে যাত্রা করেছিলেন এবং 1941 সালের জানুয়ারি থেকে 1 এপ্রিল পর্যন্ত তিনি মেরিল্যান্ডের প্যাটুজেন্ট নদীতে অর্ডন্যান্স এবং সাবমেরিন সনাক্তকরণের পরীক্ষায় কাজ করেছিলেন। 1941 সালের গ্রীষ্মে, তিনি একটি পরিবর্তনশীল-পিচ প্রপেলার পরীক্ষা করেছিলেন এবং পরবর্তীকালে তার পরীক্ষার সময় একটি নতুন ক্রুজারকে পাহারা দিয়েছিলেন। 1942 সালের 4ঠা জানুয়ারি, ডালগ্রেন মেক্সিকো উপসাগরে যুদ্ধজাহাজটিকে পাহারা দেওয়ার জন্য ফ্লোরিডার কী ওয়েস্টে পৌঁছান। তিনি 8ই ফেব্রুয়ারি সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য উপকূলীয় টহলের জন্য নিউইয়র্কে ফিরে আসেন এবং 24শে মার্চ ফ্লিট সোনার স্কুলে কাজ করার জন্য এবং টহল চালানোর জন্য কী ওয়েস্টে যাত্রা করেন। এই অভিযানের সময়, তিনি 1942 সালের 15ই জুলাই স্টিমারের 57 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে এবং 1943 সালের 19শে জুলাই মার্কিন নৌবাহিনীর বিমানবাহী জাহাজ কে-74-এর নয় জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে উদ্ধার করেন-যা একটি জার্মান সাবমেরিন গুলি করে ভূপাতিত করেছিল। 1945 সালের 11ই জানুয়ারি ডালগ্রেন দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনে এসে পৌঁছন 1লা মার্চ পর্যন্ত প্রশিক্ষণে সাবমেরিন নিয়ে কাজ করার জন্য, যখন তাকে এজি-91 হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। তিনি 1945 সালের 16ই নভেম্বর ফিলাডেলফিয়া নেভি ইয়ার্ডে নোঙর করার আগে পর্যন্ত মেরিল্যান্ডের সলোমনস দ্বীপের মাইন ওয়ারফেয়ার টেস্ট স্টেশনে কাজ করেছিলেন। সেখানে 1945 সালের 14ই ডিসেম্বর তাঁকে বরখাস্ত করা হয় এবং 1946 সালের 17ই জুন তাঁকে বিক্রি করে দেওয়া হয়। তথ্যসূত্র রিচার্ড ওয়ার্থ (2001)। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ। দা ক্যাপো প্রেস। । বাহ্যিক লিঙ্ক navsource.org: ইউএসএস ডালগ্রেন hazegray.org: ইউএসএস ডালগ্রেন ক্লেমসন-শ্রেণীর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজ 1918 ভার্জিনিয়ার নিউপোর্ট নিউজে নির্মিত জাহাজ