HMIS Kumaon (J164)
এইচ. এম. আই. এস কুমায়ুন (জে182) ছিল রাজকীয় নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রাজকীয় ভারতীয় নৌবাহিনীতে (আর. আই. এন) স্থানান্তরিত হয়। নকশা এবং বিবরণ ব্যাঙ্গর শ্রেণীর নকশা করা হয়েছিল একটি ছোট মাইনসুইপার হিসাবে যা সহজেই বেসামরিক শিপইয়ার্ড দ্বারা বিপুল সংখ্যায় তৈরি করা যেতে পারে; যেহেতু বাষ্প টারবাইনগুলি তৈরি করা কঠিন ছিল, তাই জাহাজগুলি বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন গ্রহণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। কুমায়ুন স্ট্যান্ডার্ড লোডে এবং গভীর লোডে স্থানচ্যুত হয়। জাহাজটির সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া ছিল। জাহাজের পরিপূরক 60 জন অফিসার এবং রেটিং নিয়ে গঠিত ছিল। তিনি দুটি অ্যাডমিরাল্টি থ্রি-ড্রাম বয়লার দ্বারা প্রদত্ত বাষ্প ব্যবহার করে দুটি পার্সন প্রস্তুত বাষ্প টারবাইন দ্বারা চালিত ছিলেন। ইঞ্জিনগুলি মোট উত্পাদন করে এবং সর্বোচ্চ গতি দেয়। কুমায়ুন সর্বাধিক জ্বালানি তেল বহন করত যা তাকে সর্বোচ্চ মাত্রার পরিসীমা দিয়েছিল। টারবাইন-চালিত ব্যাঙ্গর্স একটি 12-পাউন্ডার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক এবং একটি একক কিউএফ 2-পাউন্ডার (4 সেমি) এএ বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। কিছু জাহাজে 2-পাউন্ডার একটি একক বা যমজ 20 মিমি ওরলিকন এএ বন্দুক প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, যখন বেশিরভাগ জাহাজে যুদ্ধের সময় চারটি অতিরিক্ত একক ওরলিকন মাউন্ট লাগানো হয়েছিল। এসকর্ট কাজের জন্য, তার মাইনসুইপিং গিয়ার প্রায় 40 গভীরতার চার্জের জন্য বিনিময় করা যেতে পারে। নির্মাণ এবং কর্মজীবন এইচ. এম. আই. এস কুমায়ুন উইলিয়াম হ্যামিল্টন অ্যান্ড কোম্পানির কাছ থেকে মূলত 1939 সালে রয়্যাল নেভির জন্য এইচ. এম. এস মিডলসব্রো হিসাবে অর্ডার করা হয়েছিল। যাইহোক, তাকে চালু করার আগে, তাকে রয়্যাল ইন্ডিয়ান নেভিতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত কুমায়ুন হিসাবে কমিশন দেওয়া হয়েছিল। জাহাজটি পূর্ব নৌবহরের একটি অংশ ছিল এবং আফ্রিকা, ব্রিটিশ ভারত এবং অস্ট্রেলিয়ার মধ্যে অসংখ্য কনভয়কে 1943-45-এ পাহারা দিয়েছিল। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি রয়্যাল ইন্ডিয়ান নেভির ব্যাঙ্গর-শ্রেণীর মাইনসুইপার 1942 জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ক্লাইড নদীর উপর নির্মিত জাহাজ ভারতের মাইনসুইপার