1955 LeHi 300
1955 লেহি 300 (আনুষ্ঠানিকভাবে এনএএসসিএআর-এ 1955-40 নামে পরিচিত) একটি এনএএসসিএআর গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ ইভেন্ট ছিল যা 1955 সালের 9ই অক্টোবর আরকানসাসের লেহির মেমফিস-আরকানসাস স্পিডওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। রেস কার চালকদের তখনও একই স্টক গাড়ি ব্যবহার করে রেসে যাতায়াত করতে হত যা একটি সাধারণ সপ্তাহান্তের রেসে হোমোলোগেশনের নীতির মাধ্যমে (এবং তাদের নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে) প্রতিদ্বন্দ্বিতা করত। এই নীতিটি প্রায় 1975 সাল পর্যন্ত কার্যকর ছিল। 1980 সালের মধ্যে, নাসকার সমস্ত যানবাহনের বছরের মডেল ট্র্যাক করা সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দিয়েছিল এবং বেশিরভাগ দল আর তাদের নিজস্ব শক্তির অধীনে স্টক গাড়িগুলিকে ট্র্যাকে নিয়ে যায়নি। রেস রিপোর্ট 200-ল্যাপের রেসটি 8500 লাইভ দর্শকের সামনে শেষ করতে তিন ঘন্টা চৌত্রিশ মিনিট সময় নেয়। স্পিডি থম্পসন মারভিন পাঞ্চকে একক ল্যাপের 3/4-এ পরাজিত করেন। 1950 সালের পর থেকে প্রস্তুতকারক হিসেবে ফোর্ড তাদের প্রথম রেস জিতবে। ফন্টি ফ্লক একটি গতিতে মেরু অবস্থান অর্জন করে এবং রেসের বিজয়ী একটি গতি অর্জন করে। নন-স্টক সিলিন্ডার হেড ব্যবহারের জন্য জিম রিডকে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছিল এবং নাসকারের মতে তাকে পুনরাবৃত্তি লঙ্ঘন হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। ইন-রেস অযোগ্যতার ফলে রিডকে 8ম ল্যাপে শেষ স্থান দেওয়া হয়। রেসিং গ্রিডের 41 জন চালকের সবাই ককেশীয় মার্কিন বংশোদ্ভূত পুরুষ ছিলেন। 1955 সালে নাসকার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ মরশুমে অনুষ্ঠিত 45টি রেসিং ইভেন্টের মধ্যে এটি ছিল 40তম রেসিং ইভেন্ট। গাড়ির মালিক কার্ল কিখাফারের অধীনে বব ফ্লক তাঁর একমাত্র নাসকার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ শুরু করেছিলেন। ফ্লক এবং কিখাফারের মধ্যে সম্পর্কের টানাপোড়েনের কারণে, ফ্লক আর কখনও তার জন্য গাড়ি চালাবে না। এই দৌড়ে, 21 জন চালক এর আগে নাসকার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল কাপ সিরিজে জিতেছিলেন। 1955 সালে এনএএসসিএআর গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ সমাপ্তির জন্য এটি বাক বেকারের টানা 16 টি সমাপ্তির মধ্যে 12 তম ছিল। এটি জনি মান্টজের 12টি শুরুর মধ্যে 10তম ছিল। এই রেসিং ইভেন্ট থেকে অর্জিত পুরস্কারের মোট পরিমাণ ছিল $9,120 (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $)। স্মোকি ইউনিক এবং কার্ল কিখেফার এই অনুষ্ঠানে অংশগ্রহণকারী দুই উল্লেখযোগ্য ক্রু প্রধান ছিলেন। টনি লুন্ড এই ইভেন্টের সময় তার কর্মজীবন শুরু করবে এবং তার সমস্যার জন্য $60 উপার্জন করবে (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $)। এই রেসে নাসকার কাপ সিরিজে আত্মপ্রকাশকারী অন্যান্য চালকদের মধ্যে ছিলেন জনি অ্যালেন, বিল মর্টন, জিম মারে, নরম নেলসন এবং চাক স্টিভেনসন। এই দৌড়ের পরে অনেক চালক নাসকার থেকে তাদের দুর্দান্ত প্রস্থান করবেঃ এই তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ তালিকায় ফ্লয়েড কার্টিস, হুকার হুড, রস্কো রান এবং লেল্যান্ড সিওয়েল অন্তর্ভুক্ত ছিল। এক সময়ের রেস গাড়ি চালক বব কোলম্যান, আল হ্যাগার এবং জিন রোজ এই রেসের সময় তাদের একমাত্র নাসকার উপস্থিতি তৈরি করবে। এমনকি 1950-এর দশকে, বাষ্প লকের সমস্যার কারণে চারটি গাড়ি রেস শেষ করতে ব্যর্থ হওয়া অস্বাভাবিক ছিল। এটি তখন ঘটে যখন তরল জ্বালানি জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থায় থাকাকালীন তরল থেকে গ্যাসে পরিবর্তিত হয়। এটি জ্বালানী পাম্পের ক্রিয়াকলাপে ব্যাঘাত ঘটায়, যার ফলে কার্বুরেটরের উপর ফিডের চাপ হ্রাস পায়, যার ফলে ক্ষণস্থায়ী শক্তি হ্রাস পায় বা সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়। এই অবস্থা থেকে ইঞ্জিনটি পুনরায় চালু করা কঠিন হতে পারে। ইঞ্জিন দ্বারা উত্তপ্ত হওয়ার কারণে, স্থানীয় জলবায়ু দ্বারা বা উচ্চ উচ্চতায় কম বয়লিং পয়েন্টের কারণে জ্বালানি বাষ্পীভূত হতে পারে। কোয়ালিফাইং টপ 10 ফিনিশার টাইমলাইন সেকশন রেফারেন্সঃ দৌড়ের শুরুঃ টিম ফ্লক মেরু অবস্থান নিয়ে দৌড় শুরু করেন। ল্যাপ 3: টেড কানাডির গাড়ির ভিতরে অবস্থিত একটি পিস্টন সঠিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়। ল্যাপ 5: রেডিয়েটারের সমস্যাগুলি ফন্টি ফ্লককে রেসের বাকি অংশের জন্য সাইডলাইনে যেতে বাধ্য করে। ল্যাপ 8: জিম রিডকে রেস থেকে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়। ল্যাপ 10: ফ্লয়েড কার্টিসের গাড়ির রেডিয়েটার আর সঠিকভাবে কাজ করে না। ল্যাপ 13: এডি স্কিনারের গাড়ির গ্যাসকেটটি পড়ে যায়। ল্যাপ 19: কার্টিস টার্নারের গাড়ির বাষ্প লক একটি অস্বাভাবিক পদ্ধতিতে কাজ করে। ল্যাপ 22: রাস গ্রাহামের গাড়ি অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়; বিল উইডেনহাউসের রেডিয়েটার অদ্ভুতভাবে কাজ করতে শুরু করে। ল্যাপ 27: ডেভ টেরেলের একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল। ল্যাপ 29: জো ওয়েদারলির গাড়িতে বাষ্প বন্ধের সমস্যা দেখা দেয়। ল্যাপ 38: গুইন স্টেলির জ্বালানি পাম্পটি মজার কাজ করতে শুরু করে, যা তাকে পথ থেকে সরে যেতে বাধ্য করে। ল্যাপ 43: স্পিডি থম্পসন টিম ফ্লকের কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 46: জনি মান্টজের হঠাৎ জো ইউব্যাঙ্কসের সাথে তার বাষ্প লক নিয়ে সমস্যা হয়েছিল। ল্যাপ 55: বিলি কার্ডেন একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল। ল্যাপ 63: জিম মারের জ্বালানি পাম্প তাকে সমস্যা দিচ্ছিল। ল্যাপ 65: টনি লুন্ডের একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল। ল্যাপ 123: বিল মর্টনের একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল। ল্যাপ 132: হার্ব থমাসের গাড়ির পিছনের প্রান্তটি পড়ে যায়, যা তাকে ইভেন্টটি ছেড়ে যেতে বাধ্য করে। ল্যাপ 162: নর্ম নেলসনের ইঞ্জিন সমস্যাযুক্ত হয়ে ওঠে, যার ফলে তিনি তাড়াতাড়ি দৌড় থেকে বেরিয়ে যান। সমাপ্তিঃ স্পিডি থম্পসনকে রেসের বিজয়ী ঘোষণা করা হয়। রেফারেন্স মেমফিস-আরকানসাস স্পিডওয়েতে লেহি 300 লেহি 300 নাসকার রেস