Mount Hope Bridge
মাউন্ট হোপ সেতু হল নরগানসেট উপসাগরের সংকীর্ণতম ফাঁকগুলির মধ্যে একটিতে পূর্ব রোড আইল্যান্ডের মাউন্ট হোপ উপসাগর জুড়ে বিস্তৃত একটি দুই লেনের ঝুলন্ত সেতু। সেতুটি রোড আইল্যান্ড শহর পোর্টসমাউথ এবং ব্রিস্টলকে সংযুক্ত করে এবং রুট 114-এর অংশ। এর টাওয়ারগুলি লম্বা, মূল স্প্যানের দৈর্ঘ্য সমান, এবং এটি উচ্চ জলের উপর পরিষ্কার করার প্রস্তাব দেয়। সেতুর মোট দৈর্ঘ্য। সেতুটি নির্মাণের আগে, ব্রিস্টল এবং পোর্টসমাউথের মধ্যে একটি ফেরি চলাচল করত। 1855 সালের ব্রিস্টল ফেরি লাইট এখনও সেতুর গোড়ায় রয়েছে। মাউন্ট হোপ ব্রিজটি মূলত 1920 সালে প্রস্তাব করা হয়েছিল এবং রোড আইল্যান্ড জেনারেল অ্যাসেমব্লির কয়েক বছরের প্রতিরোধের পরে এবং রাজ্য সিনেটর এবং ব্যবসায়ী নেতা উইলিয়াম হেনরি ভ্যান্ডারবিল্ট তৃতীয়-এর প্রভাবের সাথে 1927 সালে নিউ হোপ ব্রিজ কোম্পানি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 1927 সালের 1লা ডিসেম্বর রবিনসন ও স্টেইনম্যানের নকশা ব্যবহার করে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। এটি খোলার চার মাস আগে গুরুতর কাঠামোগত সমস্যা আবিষ্কৃত হয়েছিল, যা ঠিকাদারকে সেতুর অংশগুলি বিচ্ছিন্ন করতে এবং পুনরায় একত্রিত করতে বাধ্য করেছিল। 1929 সালের 24শে অক্টোবর, ভ্যান্ডারবিল্ট উৎসর্গ অনুষ্ঠানে উদ্বোধনী ভাষণ দেন যেখানে ওয়াশিংটন, ডি. সি-র সঙ্গে একটি বেতার সংযোগ স্থাপন করা হয়। $5,000,000 সেতুটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয় এবং পাঁচ দিন পরে, 1929 সালের ওয়াল স্ট্রিট ক্র্যাশ ঘটে। এটি একটি ব্যক্তিগত টোল ব্রিজ হিসাবে মাউন্ট হোপ ব্রিজ কোম্পানির মালিকানাধীন ছিল, প্রাথমিক টোলের দাম ছিল একদিকে 60 সেন্ট এবং এক রাউন্ড-ট্রিপের জন্য 1 ডলার। 1931 সালের মধ্যে ব্রিজ কোম্পানি দেউলিয়া হয়ে যায় এবং বিশিষ্ট স্থানীয় মদ প্রস্তুতকারক রুডলফ এফ. হ্যাফেনরেফার রিসিভারশিপে সেতুটি অধিগ্রহণ করেন। রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্টে কয়েক মাইল দক্ষিণে ক্লেইবোর্ন পেল ব্রিজ খোলা না হওয়া পর্যন্ত এটি 40 বছর ধরে নিউ ইংল্যান্ডের দীর্ঘতম ঝুলন্ত সেতু ছিল। 1971 সালে, মাউন্ট হোপ ব্রিজটি কখনও নির্মিত হয়নি এমন আন্তঃরাজ্য 895-এর অংশ হিসাবে অন্তর্ভুক্তির জন্য বিবেচনা করা হয়েছিল। এই পরিকল্পনার জন্য একটি সমান্তরাল স্প্যান নির্মাণের প্রয়োজন হত এবং পুরো প্রস্তাবিত পথ জুড়ে সম্প্রদায়ের বিরোধিতার কারণে সমগ্র আই-895 পরিকল্পনাটি শেষ পর্যন্ত বাদ দেওয়া হয়েছিল। মাউন্ট হোপ সেতুটি 1976 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। 1998 থেকে 2004 সালের মধ্যে এটির 15 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি সংস্কার করা হয়েছে। 2007 সালে, সেতুতে সাইকেল চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, তবে রোড আইল্যান্ড পরিবহন বিভাগ সাইকেল চালকদের চরম সতর্কতা অবলম্বন করার পরামর্শ দিয়েছিল। 2023 সালে, রোড আইল্যান্ড ব্রিজ এবং টার্নপাইক কর্তৃপক্ষ বিতর্ক করেছিল যে মাউন্ট হোপ ব্রিজে সাইকেলের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং পোর্টসমাউথ টাইমসকে বলেছিল যে সাইকেলগুলি কেবল বিশেষ অনুষ্ঠানের সময় অনুমোদিত ছিল। সাইকেল চালানোর প্রবক্তারা আর. আই. বি. টি. এ-র দাবির বিরোধিতা করেন এবং টাইমসকে উল্লেখ করেন যে অন্যান্য রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলি সেতুটিকে সাইকেলের পথ হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছে। 2023 সালে, সেতুর গোড়ায় সাইনবোর্ড স্থাপন করা হয়েছিল যাতে বলা হয়েছিল যে পথচারী, সাইকেল এবং মোপেড অনুমোদিত নয়। সেতুটি ইস্ট বে বাইকওয়ের কাছাকাছি অবস্থিত যা প্রভিডেন্স থেকে ব্রিস্টল, আরআই পর্যন্ত চলে। সেতুটি নিজেই রোড আইল্যান্ড রাজ্য দ্বারা সেই রাজ্য বাইক রুটের ধারাবাহিকতা (প্রধান বাইক পথের সাথে সংযুক্ত নয় এবং ছোট বাচ্চাদের সাথে তাদের জন্য নিরাপদ নয় কারণ বেশিরভাগ পথের জন্য কোনও ফুটপাত নেই) হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যদিও এতে সাইকেল লেন বা পৃথক বাইক রুট নেই। সেতুর উপর চালকদের "রাস্তা ভাগ করে নেওয়ার" আহ্বান জানিয়ে সাইনবোর্ড লাগানো হয়েছে। সেতুতে একটি পূর্ণ, অফ-রোড বাইক রুট যুক্ত করার বিষয়ে এর আগে আলোচনা 2022 সালের এপ্রিলে বাতিল করা হয়েছিল। ব্রিস্টলের কর্মকর্তারা ঘোষণা করেছিলেন যে শহরটি পরিবর্তে টেমস স্ট্রিটকে একটি ভাগ করা রাস্তায় পরিণত করার সম্ভাবনা সহ একটি শহর-ব্যাপী বাইক নেটওয়ার্ক তৈরির দিকে মনোনিবেশ করবে। সেতু বরাবর রেলিং শুধুমাত্র এবং 2016 সাল থেকে মাউন্ট হোপ ব্রিজে (ক্লেইবোর্ন পেল নিউপোর্ট ব্রিজ, জেমসটাউন-ভেরাজানো এবং সাকোনেট ব্রিজ সহ) শারীরিক সুরক্ষা/আত্মহত্যা প্রতিরোধ বাধা স্থাপনের পক্ষে একটি নিবেদিত জোট (সুরক্ষা ও নিরাময়ের জন্য ব্যবধানটি ব্রিজ করা) রয়েছে। ব্রিজ টোকেন দ্য মাউন্ট হোপ ব্রিজ 1954 সালে রোড আইল্যান্ড রাজ্য দ্বারা ক্রয় করা হয়েছিল, এবং কোম্পানিটি রিসিভারশিপে ছিল। একমুখী ভ্রমণের জন্য সেতুর টোল শেষ পর্যন্ত 60 সেন্ট থেকে কমিয়ে 30 সেন্ট করা হয়। গণনাগুলি ইঙ্গিত করে যে টোল সংগ্রহের খরচ মেটানোর জন্য যথেষ্ট বেশি ছিল না, অবশেষে 1998 সালে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। আরও দেখুন ব্রিস্টল কাউন্টি, রোড আইল্যান্ডের ঐতিহাসিক স্থানগুলির তালিকাগুলির জাতীয় নিবন্ধক, রোড আইল্যান্ডের ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধকের সেতুগুলির তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্কগুলি রোড আইল্যান্ড স্টেট আর্কাইভস মাউন্ট হোপ ব্রিজ বিল্ডিং থেকে BostonRoads.com মাউন্ট হোপ ব্রিজ রেকর্ডসের উপর ক্যাথলিন মুরতাগ মাউন্ট হোপ ব্রিজের পৃষ্ঠার ফটোগ্রাফ, রোড আইল্যান্ড স্টেট আর্কাইভস থেকে রোড আইল্যান্ড স্টেট আর্কাইভস থেকে মাউন্ট হোপ টোল ব্রিজ কমিশনের রোড আইল্যান্ড স্টেট আর্কাইভস থেকে খোলা এবং রক্ষণাবেক্ষণের ছবি, ন্যূপোর্ট কাউন্টির রোড আইল্যান্ড ব্রিজের নরাগেনসেট বে সাসপেনশন ব্রিজ, ব্রিস্টলের রোড আইল্যান্ড বিল্ডিং এবং কাঠামো, পোর্টসমাউথের রোড আইল্যান্ড বিল্ডিং এবং কাঠামো, ব্রিস্টল কাউন্টির রোড আইল্যান্ড ব্রিজের রোড আইল্যান্ড টাওয়ার, রোড আইল্যান্ড 1929 সালে রোড আইল্যান্ড ব্রিজের স্থাপনাগুলি ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে সম্পন্ন হয়েছিল।