Sheriff Hill Colliery
শেরিফ হিল কোলিয়ারি বা এলিসন মেইন কোলিয়ারি ইংল্যান্ডের ডারহাম কাউন্টির গেটসহেড ফেলের একটি কয়লা খনি ছিল। কলিয়ারির দুটি শাখা ছিল এবং 1793 সালে এটি খোলার পর শেরিফ হিলের বাসিন্দাদের কর্মসংস্থানের ব্যবস্থা করে। কলিয়ারিতে শ্রমিকদের মৃত্যুর ফলে অনেক বড় দুর্ঘটনা ঘটেছিল। 1834 সালে কলকারখানায় দীর্ঘস্থায়ী ধর্মঘট হয়। 1926 সালে কয়লা খনিটি বন্ধ হয়ে যায়। শেরিফ হিল কোলিয়ারি নিউক্যাসল আপন টাইন থেকে প্রায় 2/4 মাইল দূরে শেরিফ হিল এবং লো ফেলের সীমানায় গেটসহেড ফেলের শীর্ষে অবস্থিত ছিল। খোলার সঠিক তারিখ জানা যায়নি, বিভিন্ন সূত্র 1780 থেকে 1800 সালের মধ্যে তারিখ দেয়, যদিও একটি সূত্র 1750 সালের তারিখ প্রদান করে। কয়লাখনির মালিকানা বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়েছেঃ 1840 সালে কুথবার্ট এলিসনের অধীনে মেসার্স হাচিনসন এবং ল্যাম্বকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল এবং যখন এটি বন্ধ হয়ে যায় তখন এটি হিউর্থ কোল কোম্পানি লিমিটেডের মালিকানাধীন ছিল। অপারেশন 1862 সালে হার্টলি কোলিয়ারি বিপর্যয়ের ফলস্বরূপ, আইন পাস করা হয়েছিল যাতে কয়লাখনির কমপক্ষে দুটি প্রস্থানের প্রয়োজন হয়। শেরিফ হিল কোলিয়েরির দুটি শাখা ছিল, ফ্যানি এবং ইসাবেলা পিটস। ফ্যানি পিট শেরিফ হিলের চূড়ায় টার্নপাইক রোডের পাশে, ফ্যানি পিট প্ল্যানটেশন নামে কাঠের এলাকার পাশে অবস্থিত ছিল। খালটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে উপরে ছিল এবং 1894 সালে এর গভীরতা ছিল। ইসাবেলা গর্তটি গভীরতার সাথে অগভীর ছিল। সমসাময়িক প্রমাণ থেকে জানা যায় যে, কলিয়ারির কাজ এইভাবে চলেঃ প্রায় 30টি ঘোড়ার শক্তির একটি ইঞ্জিন দ্বারা কয়লা দুটি শাখায় টানা হয়, যা একবারে তিনটি কর্ভ উত্থাপন করে। একই শক্তির আরেকটি ইঞ্জিন, নীচে থেকে 30 ফাথম উচ্চতায় জল পাম্প করার জন্য নিযুক্ত করা হয়, যেখানে এটি প্রায় 1⁄4 মাইল দৈর্ঘ্যের প্রবাহে প্রবাহিত হয় এবং অবশেষে লো ফেল-এ একটি ইঞ্জিন দ্বারা টানা হয়। ইসাবেলা পিট থেকে টাইন পর্যন্ত ওয়াগন-পথের দৈর্ঘ্য প্রায় 3 মাইল, এবং ওয়াগনগুলি প্রধানত বাঁকানো বিমানের মাধ্যমে এটি বরাবর প্রেরণ করা হয়।> বড় ঘটনা কলিয়ারিতে বেশ কয়েকটি ঘটনার ফলে প্রাণহানির ঘটনা ঘটে। 1793 খ্রিষ্টাব্দের 27শে ডিসেম্বর একটি বিস্ফোরণ ঘটে যার ফলে 14 জনের মৃত্যু হয়। 1815 সালের 27শে জুন আরেকটি বিস্ফোরণে 11 জনের মৃত্যু হয়। ছয় মাসেরও কম সময়ের মধ্যে, 1815 সালের 11ই ডিসেম্বর একটি অগ্নিকাণ্ডে পাঁচজন প্রাণ হারান। 1819 খ্রিষ্টাব্দের 19শে জুলাই একটি বিস্ফোরণে কয়লা খনিটি ভেঙে যায় এবং 35 জন নিহত হয়। জানা গেছে যেঃ "গত মঙ্গলবার সকালে, নিউক্যাসল-অন-টাইনের কাছে গেটসহেডের শেরিফ-হিল পিটের নিরাপত্তা-বাতি সম্পর্কে কিছু অবহেলা বা অব্যবস্থাপনার কারণে, একটি ভয়াবহ বিস্ফোরণ ঘটে, যার ফলে প্রায় 40 জন প্রাণ হারিয়েছেন। দুর্ঘটনাটি এক ঘণ্টা পরে ঘটলে প্রায় 100 জনের মৃত্যু হত বলে মনে করা হয়। অসুখী ভুক্তভোগীদের মধ্যে আঠারো জনকে গেটসহেড চার্চ-ইয়ার্ডে এবং 14 জনকে চ্যাপেল-ইয়ার্ডে সমাহিত করা হয়েছে; বাকি দেহগুলি হয় তাদের নিজ নিজ বন্ধুদের দেওয়া হয়েছে, অথবা এখনও গর্ত থেকে বের করা হয়নি। দুর্ভাগ্যজনক দরিদ্রদের মধ্যে হোয়াইটহেভেনের তিনজন ছেলে ছিল, যাদের তাদের মা সেখানে নিয়ে গিয়েছিল এবং কাজ পেয়েছিল, কিন্তু শীঘ্রই বরখাস্ত করা হয়েছিল; তাদের বাবা-মা পরবর্তীকালে পরিচালকের কাছে আবেদন করেছিলেন এবং আবার তার সন্তানদের জন্য চাকরি পেয়েছিলেন, ঠিক সময়ে তাদের সহ-ভুক্তভোগীদের উপর যে বিষণ্ণ ভাগ্য হয়েছে তা ভাগ করে নেওয়ার জন্য। আমরা বিশ্বাস করি, প্রায় চার বছর আগে একই গর্তটি বিস্ফোরিত হয়েছিল, যখন যথেষ্ট ক্ষতি হয়েছিল "1821 সালে, পিটম্যান জন উইলসন বরং আরও ভাগ্যবান ছিলেনঃ" মঙ্গলবার সপ্তাহের ভোরে, শেরিফ-হিল কোলিয়ারি, নর্দাম্বারল্যান্ডের কিছু লোক গর্তে নামার জন্য জিন-ঘোড়ার আগমনের জন্য অপেক্ষা করছিল। বয়লার পরিষ্কার করার কারণে, নিয়মিত ইঞ্জিনের দড়িটি এই মুহুর্তে কাজ করার মতো অবস্থায় ছিল না; তবে চেইন সহ এর প্রায় 20 টি ফ্যাথম খাদটিতে ঝুলছিল। জন উইলসন নামে এক ব্যক্তি অন্ধকারে ব্রিজের খুব কাছে গিয়ে পড়ে যান। খালের ভিতর থেকে বারবার চিৎকার শেষ পর্যন্ত অন্য লোকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে, যারা একটি আলো দিয়ে ঘটনাস্থলে মেরামত করার পরে তাকে বলেছিল যে সে গর্তে পড়ে গেছে এবং তারপরে দড়িতে ঝুলছে। যত তাড়াতাড়ি অ্যালার্মটি তাদের তার সংরক্ষণের জন্য ব্যবস্থা নেওয়ার অনুমতি দেয়, তারা জিন-দড়িটি সামঞ্জস্য করতে এগিয়ে যায়-এমন একটি কাজ যা কমপক্ষে 15 মিনিটের বেশি সময় নেয়নি, তাদের এটিকে একটি কাচের উপর ছেড়ে অন্যটির উপর স্থাপন করতে হয়েছিল। একটি কর্ফ বসানোর পর, তাদের মধ্যে একজন তার সাহায্যের জন্য তাতে নামতে চেয়েছিলেন, কিন্তু এই উইলসন তাদের তা করতে নিষেধ করেছিলেন। কর্ফটি এখন আস্তে আস্তে নিচে নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল যতক্ষণ না এটি তার পায়ের নিচে এসে পড়ে; তারপর সে নিজেকে ইঞ্জিনের দড়ি থেকে মুক্ত করে এবং কর্ফে বসে, অবর্ণনীয় আতঙ্কের অবস্থায় ধীরে ধীরে তীরে টেনে নিয়ে যায়। যাইহোক, তিনি অন্য এক ব্যক্তির সহায়তায় এক মাইল উপরে হেঁটে নিজের বাড়িতে যেতে সক্ষম হন, যেখানে প্রবেশ করার পরে তিনি নিজেকে হাঁটু গেড়ে বসিয়েছিলেন এবং তাঁর মুক্তির জন্য ঈশ্বরকে আন্তরিক ধন্যবাদ জানিয়েছিলেন। যত তাড়াতাড়ি এটি করা হয়েছিল, তত তাড়াতাড়ি তিনি তার অনুভূতির ভয়ঙ্কর দ্বন্দ্বে আক্রান্ত হয়ে অজ্ঞান হয়ে যান। কিছু সময় অতিবাহিত হওয়ার পরেও তিনি সহনীয় প্রশান্তি ফিরে পান, এবং এমনকি যখন বিষয়টিকে পুনরাবৃত্তি করা হয়, তখনও তাঁর উত্তেজনা চরম হয়। সূক্ষ্মভাবে জিজ্ঞাসাবাদ করা হলে, তিনি বলেছিলেন যে তিনি নীচের দিক থেকে তাঁর কমরেড তাঁকে ডাকছেন কিনা তা নির্ধারণ করতে তিনি খালের প্রান্তে গিয়েছিলেন এবং ব্র্যাটিস পার্টিশনে একটি ফাটলের মধ্য দিয়ে আলোর ঝলকানি দেখে প্রতারিত হয়ে তাঁর পা পিছলে যায়। যে মুহূর্তে তিনি পড়ে গিয়েছিলেন সেই মুহূর্তে তিনি সচেতন ছিলেন, কিন্তু কীভাবে বা কখন তিনি ইঞ্জিনের দড়িটি ধরেছিলেন সে সম্পর্কে তাঁর কোনও স্মৃতি নেই। প্রথম যে জিনিসটি তিনি বুঝতে পেরেছিলেন তা হল তাঁর বুকের মধ্যে দড়িটি পিছলে যাওয়া, এবং তারপরে তার বাম হাতটি খুলে ফেলা, যা তিনি মূলত ধরে রেখেছিলেন, এবং পা ও পা দিয়েও। তাঁর ডান হাতে একটি ছোট লাঠি ছিল, যা তিনি সবসময় দৃঢ়ভাবে ধরে রেখেছিলেন এবং নিজের সঙ্গে নিয়ে এসেছিলেন। নিচে 450 ফুট লম্ব গভীরতার একটি ফাটল ছিল। সুরক্ষার মতো বিষয়গুলির ক্ষেত্রে, সুরক্ষার মান মেনে চলতে ব্যর্থ হলে শ্রমিকদের কঠোর শাস্তি দেওয়া হয়। 1824 সালের জুন মাসে পিটম্যান টিমোথি ফরস্টার এবং জন মিলার গর্তে কাজ করার সময় তাদের ডেভি সেফটি ল্যাম্পের উপরের অংশটি সরিয়ে ফেলার পরে 'ডারহামের হাউস অফ করেকশনে কঠোর পরিশ্রমের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ' ছিলেন। জানা গেছে যে "কলিয়ারদের জীবনের আসন্ন ঝুঁকির জন্য অনুরূপ অসতর্কতার কাজগুলি এত ঘন ঘন করা হয় যে আমরা বুঝতে পারি যে কয়লা-মালিকরা ভবিষ্যতে এই জাতীয় প্রতিটি কাজকে সর্বোচ্চ কঠোরতার সাথে শাস্তি দিতে বদ্ধপরিকর।" 1832 এবং 1833 সালের ধর্মঘটগুলি পুনরাবৃত্তিমূলক প্রাণহানির, দুর্বল কাজের পরিস্থিতি এবং কম বেতনের আলোকে, শেরিফ হিল কলিয়েরির খনি শ্রমিকরা ইংল্যান্ডের প্রথম দিকের বড় আকারের শিল্প কর্মকান্ডগুলির মধ্যে একটি গ্রহণ করেছিল যে বিশৃঙ্খলার মাত্রা ছিল যে এটি এড়াতে ঐতিহ্যবাহী শেরিফের মার্চ অন গেটসহেড ফেলকে পুনরায় রুট করতে হয়েছিল। পিটম্যানরা শেরিফ হিল এবং লো ফেলের মধ্য দিয়ে একটি ব্যানার বহন করে যা শ্রমিকদের মুখ থেকে রুটি নিয়ে কলিয়ারির মালিকদের ইঁদুর হিসাবে চিত্রিত করে। এক বছর পর, খনি শ্রমিকদের "কলিয়ারি থেকে জোর করে বের করে দেওয়া হয়"। পিটম্যানদের প্রতিক্রিয়া নিউক্যাসল ব্যারাকের সৈন্যদের বিরোধ মোকাবেলার জন্য ডাকা যথেষ্ট হিংস্র ছিল। কলিয়ারির মালিকরা ওয়েলস থেকে প্রতিস্থাপিত শ্রমিকদের নিয়ে এসেছিলেন, কিন্তু কলিয়ারিতে পৌঁছানোর আগে যখন বহিষ্কৃত খনি শ্রমিক এবং তাদের পরিবারের (চার্চ রোড, শেরিফ হিলে শিবির স্থাপন করা) বন্ধুত্বপূর্ণ শর্তে তাদের সাথে দেখা হয়েছিল, তখন অনেকে স্থানীয় পিটম্যানদের প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে শিবিরে যোগ দিতে বেছে নিয়েছিল। এই বিরোধের অবসান ঘটে যখন কলিয়ারির মালিকরা ছাড় দেয় এবং বেশিরভাগ পিটম্যান কাজে ফিরে আসে, যদিও ধর্মঘটের আয়োজকদের 'আর কর্মসংস্থানের যোগ্য নয়' বলে মনে করা হয়। বন্ধের তারিখ অজানা, একটি সূত্র থেকে জানা যায় যে এটি 1895 সালের আগে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, যদিও গেটসহেড কাউন্সিলের একটি ছবিতে 1924 সালে কলিয়ারি থেকে পিটম্যান দেখানো হয়েছে বলে দাবি করা হয়েছে। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক শেরিফ হিল কোলিয়ারি, ডারহাম মাইনিং মিউজিয়াম কাউন্টি ডারহাম গেটসহেডের কয়লা খনি