1198th Operational Evaluation and Training Squadron
1198তম অপারেশনাল মূল্যায়ন ও প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন 1965 থেকে 1972 সাল পর্যন্ত ক্যালিফোর্নিয়ার সান বার্নার্ডিনোর নর্টন এয়ার ফোর্স বেসে একটি ইউনিট ছিল যা বিশেষ অভিযানের জন্য সংশোধিত লকহিড সি-130 হারকিউলিস পরিবহনের প্রাথমিক পরীক্ষা পরিচালনা করেছিল। এটি থিন স্লাইস এবং হেভি চেইন প্রকল্পের নামে চলেছিল যা এমসি-130 কমব্যাট ট্যালনের দিকে পরিচালিত করেছিল, যা এখনও এয়ার ফোর্স স্পেশাল অপারেশনস কমান্ডের একটি মূল উপাদান। এর প্রাথমিক সেনাপতি ছিলেন লেফটেন্যান্ট কর্নেল রবার্ট মার্কস। ইতিহাস ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার হো চি মিন ট্রেইলে সরবরাহ বন্ধ করার কাজ শুরু হওয়ার সাথে সাথে অন্যান্য কাজের মধ্যে রাতের মিশনের জন্য বিশেষভাবে পরিবর্তিত বিমানের প্রয়োজনীয়তা স্পষ্ট হয়ে ওঠে। 1964 সালে লকহিড প্রকল্প ডাক হুক-এর অধীনে "অপ্রচলিত যুদ্ধের" জন্য ছয়টি সি-123বি সরবরাহকারীকে সংশোধন করে এবং তারপর যখন ডাক হুক বিমানটি সদ্য চালু হওয়া এম. এ. সি. ভি-এস. ও. জি-এর জন্য অপর্যাপ্ত প্রমাণিত হয় তখন সি-130ই-কে মানিয়ে নেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়। দুটি সি-130ই, 64-0506 এবং-0507, সি/এনএস 3990 এবং 3991,1964 সালের ডিসেম্বরে "অন্য সংস্থায়" স্থানান্তরিত হয়, যা সাধারণত সেন্ট্রাল ইন্টেলিজেন্স এজেন্সি বলে ধরে নেওয়া হয়, এবং "স্যানিটাইজ" করা হয় (সমস্ত সনাক্তকারী চিহ্ন এবং প্লেটগুলি মুছে ফেলা হয় যদি এয়ারফ্রেমগুলি বিচ্ছিন্ন ক্রিয়াকলাপে হারিয়ে যায়)। অন্টারিও আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, অন্টারিও, ক্যালিফোর্নিয়ায় লকহিড এয়ার সার্ভিসেস দ্বারা পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং বিমানটি অন্টারিও থেকে ত্রিশ মাইল পূর্বে নর্টন এএফবির উত্তর-পূর্ব দিকে দ্বিতীয় এলাকার বাইরে 1198তম ওইএন্ডটিএস দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 1967 সালের এপ্রিলে, দুই জন অন মার্ক মার্কসম্যান, বেসামরিক এ-26 আক্রমণকারীদের, মার্কিন সেন্ট্রাল ইন্টেলিজেন্স এজেন্সি সম্পর্কিত একটি বিমান পরিষেবা ইন্টারমাউন্টেইন এভিয়েশন থেকে এয়ার আমেরিকায় স্থানান্তরিত করা হয়, যা এজেন্সির সাথে সংযুক্ত আরেকটি বিমান পরিষেবা। 1967 সালের মার্চ মাসে ইন্টারমাউন্টেইন থেকে এয়ার আমেরিকাকে প্রদত্ত নির্দিষ্টকরণে উল্লিখিত এই বিমানগুলির সরকারী ভূমিকা ছিল "বায়বীয় পুনরায় সরবরাহ, [এবং] নিম্ন-স্তরের অনুপ্রবেশ"। এই ভূমিকার জন্য উভয় বিমানকে বিভিন্ন ধরনের নেভিগেশন এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিন সরঞ্জাম দিয়ে অত্যন্ত সংশোধন করা হয়েছিল। 1967 সালের জুন থেকে অক্টোবরের মধ্যে, এন900ভি থেকে এন 46598-এ পুনরায় নিবন্ধিত প্রথম বিমানটি তথাকথিত "গোপন যুদ্ধের" সময় লাওসে সিআইএ সম্পর্কিত বাহিনীকে নিম্ন-স্তরের রাতের সরবরাহ ড্রপ পরিচালনা করেছিল। প্রোগ্রামটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল কারণ বিমানটি বিশেষ জাহাজে থাকা সরঞ্জামগুলির সাথেও সঠিক ড্রপের জন্য খুব দ্রুত ছিল এবং থিয়েটারে কাজ করার জন্য পরিচিত এক ধরণের স্ট্রাইক বিমানের মতো দেখতে ছিল। এটি প্রায়শই মাটিতে থাকা বাহিনীকে তাদের চিহ্নিত প্রদীপগুলি চালু করার বিষয়ে সতর্ক থাকার কারণ হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। ওভারসিজ অ্যারোমারিন, ইনকর্পোরেটেড-এ স্থানান্তরিত হওয়ার পর তাখলি রয়্যাল থাই এয়ার ফোর্স বেসে উড্ডয়নের সময় বিমানটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। দ্বিতীয় বিমানটি, আনুষ্ঠানিকভাবে এন800ভি থেকে এন67623-এ পুনরায় নিবন্ধিত, একই ভূমিকার জন্য তৈরি করা হয়েছিল কিন্তু কখনও ব্যবহার করা হয়নি। উভয় বিমানই প্রাথমিকভাবে ইনসিগ্নিয়া ব্লু রঙে আঁকা হয়েছিল, পাশাপাশি কালো পিনস্ট্রিপের সাথে রূপরেখা দেওয়া সাদা ট্রিম অঞ্চল যা এই প্রকারটিকে "ব্লু গুজ" ডাকনাম দেয়। শেষ পর্যন্ত, উভয় বিমানই নর্টন এয়ার ফোর্স বেসে 1198তম ওইটিএস-এর কাছে হস্তান্তর করা হয়, যা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় এজেন্ট ড্রপিং এবং অন্যান্য গোপন মিশনে (প্রজেক্ট হেভি চেইন) কথিত অংশগ্রহণের জন্য পরিচিত একটি ইউনিট। স্কোয়াড্রন দুই মার্কসম্যানকে মূল্যায়ন করেছিল, কিন্তু স্পষ্টতই তাদের জন্য কোনও ব্যবহার খুঁজে পায়নি এবং উভয় বিমানকে বাতিল করে দিয়েছিল, যা নাক গিয়ার ব্যর্থতার দীর্ঘস্থায়ী আক্রমণকারী সমস্যায় ভুগছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর 1965 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর সামরিক ইউনিট এবং গঠনগুলির প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর মূল্যায়ন স্কোয়াড্রন