Crailsheim–Heilbronn railway
ক্রেইলশেইম-হেইলব্রোন রেলপথ (হোহেনলোহেবাহন-"হোহেনলোহে রেলপথ" নামেও পরিচিত-এবং রয়্যাল ওয়ার্টেমবার্গ রাজ্য রেলপথের সময়ে কোচের রেলপথ নামে পরিচিত) দক্ষিণ-পশ্চিম জার্মানির একটি দ্বিমুখী, প্রধান রেলপথ যা হেইলব্রোন থেকে হোহেনলোহে অঞ্চল অতিক্রম করে চলে। 1857 সালের ফেব্রুয়ারি এবং মার্চ মাসে, ক্রেইলশেইম, হেইলব্রোন, কুঞ্জেলসাউ এবং ওয়েইনসবার্গ শহরগুলি রাজা এবং ওয়ার্টেমবার্গের এস্টেটগুলিকে একটি রেলপথ দ্বারা সংযুক্ত করার জন্য আবেদন করেছিল। এপ্রিল মাসে, ওয়ার্টেমবার্গ চেম্বার অফ ডেপুটিস হেইলব্রোন-ক্রেলশেইম-নুরেমবার্গ রুটে একটি রেলপথ নির্মাণের সুপারিশ করে। 1858 সালের মে মাসে, এস্টেটগুলি ওয়েইনসবার্গ এবং ওহরিঙ্গেন হয়ে ক্রেলশেইমে যাওয়ার একটি পথকে সমর্থন করেছিল। ওয়েইনসবার্গের ওবেরাম্ট (জেলা)-এর একটি আনুষ্ঠানিক বৈঠকে এবং ওয়েইনবার্গ উপত্যকার জনগণের দ্বারা প্রস্তাবিত এই রূপটি বিবেচনা করা তিনটির মধ্যে দীর্ঘতম ছিল এবং, কারণ এর জন্য হেইলব্রন এবং ওয়েইনবার্গের মধ্যে 891 মিটার দীর্ঘ ওয়েইনবার্গ সুড়ঙ্গ নির্মাণের প্রয়োজন ছিল, এটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল ছিল তবে এর সুবিধা ছিল যে ওয়েইনবার্গ উপত্যকার সমস্ত প্রধান স্থান, বিশেষত ওয়েইনবার্গ সহ, একে অপরের সাথে সংযুক্ত হতে পারে। 1862 সালের 4ঠা আগস্ট হেইলব্রন-শোয়াবিস হল বিভাগটি খোলা হয় এবং 1867 সালের 10ই ডিসেম্বর শোয়াবিস হল-ক্রেলশেইম বিভাগটি খোলা হয়। লাইনটির পরিকল্পনা ও নির্মাণের তত্ত্বাবধান করেছিলেন কার্ল জুলিয়াস আবেল। মূল একক-ট্র্যাক লাইনটি 1887 থেকে 1890 সালের মধ্যে প্রতিলিপি করা হয়েছিল। 1879 সালে মুর ভ্যালি রেলপথটি সোয়াবিস হল স্টেশনের পরিবর্তে তৎকালীন প্রতিবেশী শহর হেসেন্টালের কোচের রেলপথের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল। এটি সোয়াবিস হলের জন্য অসুবিধাজনক ছিল কারণ স্টুটগার্ট ভ্রমণে হেসেনটাল হয়ে ঘোরার প্রয়োজন ছিল। ফলস্বরূপ, হেসেনটাল স্টেশনটি সোয়াবিস হল স্টেশনের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে, যদিও এটি শহরের কেন্দ্র থেকে 4 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। স্ট্যাড্টবাহন রুট হিসাবে উন্নয়ন 2005 সালের ডিসেম্বর থেকে, হেইলব্রন স্ট্যাড্টবাহন হোহেনলোহে লাইনে ওহরিঙ্গেন-ক্যাপেল পর্যন্ত চলে। এই পরিষেবাটি কার্লসরুহে স্ট্যাড্টবাহনের লাইন এস4 হিসাবে কাজ করে। এই পরিষেবার জন্য লাইনের এই অংশটি বিদ্যুতায়িত করা হয়েছিল এবং আটটি নতুন স্টেশন নির্মিত হয়েছিল। ডিবি-র মতে, কম খরচে এই কাজটি করার জন্য ওহরিঙ্গেন এবং হেইলব্রনের মধ্যে পুরো লাইনটি জুন 2003 থেকে ডিসেম্বর 2005-এর মধ্যে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং 4 মিলিয়ন ইউরোর ব্যয় এড়াতে একটি বাস পরিষেবা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই পদক্ষেপ সত্ত্বেও, বারবার অপরিকল্পিত অতিরিক্ত খরচ এবং লাইন পুনর্নির্মাণে বিলম্ব হয়েছিল। স্ট্যাড্টবাহনের জন্য লাইনটি বিকাশের পরেও, ডয়চে বাহন এখনও তার সহায়ক ওয়েস্টফ্র্যাঙ্কেনবাহনের মাধ্যমে, হেইলব্রোন এবং ক্রেলশেইমের মধ্যে আঞ্চলিক-এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলির পাশাপাশি ওহরিঙ্গেন এবং ক্রেলশেইমের মধ্যে আঞ্চলিকবাহন পরিষেবাগুলির মাধ্যমে (সোয়াবিস হল-হেসেন্টালের পরিবর্তন সহ) রুটটি পরিচালনা করে। GT 8-100 C/2S এবং GT 8-100 D/2S-M শ্রেণীর স্ট্যাড্টবাহন বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট ব্যবহার করে হেইলব্রোন এবং ওহরিঙ্গেনের মধ্যে স্ট্যাড্টবাহন আলবাটাল-ভার্কার্স-গেসেলশাফ্ট দ্বারা পরিচালিত হয়। আঞ্চলিক-এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলি ডিসেম্বর 2008 সাল থেকে 642 শ্রেণীর রেলগাড়ি ব্যবহার করেছে এবং ওহরিঙ্গেন এবং সোয়াবিসচ হল-হেসেন্টালের মধ্যে আঞ্চলিকবাহন পরিষেবাগুলি 628 শ্রেণীর ডিজেল একাধিক ইউনিট ব্যবহার করে চলেছে, যা পূর্বে হেইলব্রোন এবং ওহরিঙ্গেনের মধ্যেও চলেছিল। হেইলব্রোন এবং ওহরিঙ্গেনের মধ্যে সকালের ভিড়ের সময়ে অতিরিক্ত জোড়া লোকোমোটিভ চালিত ট্রেন রয়েছে। 2005 সালের ডিসেম্বরে ওহরিঙ্গেন এবং হেইলব্রনের মধ্যে লাইন পুনরায় খোলার পর থেকে, ওহরিঙ্গেন প্যাকেজিং প্রস্তুতকারক হুবার এবং হেইলব্রনের কারখানার মধ্যে প্রতিদিন ওয়াগন চলাচল করে। এছাড়াও, নুরেমবার্গ-কর্নওয়েস্টহেইম মার্শালিং ইয়ার্ড (স্টুটগার্ট) রুটে ক্রেইলশেইম এবং হেসেন্টালের মধ্যে মালবাহী ট্রেন চলাচল করে। হেইলব্রন স্ট্যাড্টবাহন ইনার সিটি লাইন হেইলব্রন ট্রাপেনসি এবং হেইলব্রন কার্লস্টোর স্টেশনগুলির মধ্যে হেইলব্রন স্ট্যাড্টবাহন ইনার সিটি লাইনের শাখাগুলি বন্ধ করে দেয়। হেইলব্রোন হুপ্টবাহনহোফের সম্মুখভাগে স্ট্যাড্টবাহন স্টপের পরে, স্ট্যাড্টবাহন ফ্রাঙ্কোনিয়া রেলপথের একটি লেভেল ক্রসিং অতিক্রম করে ক্রাইচগাউ রেলপথ থেকে কার্লসরুহে পর্যন্ত চলে যায়। পৃষ্ঠপোষকতা 2008 সালে আলবাটাল-ভার্কহার্স-গেসেলশাফ্টের সমীক্ষা অনুসারে, হেইলব্রোন এবং ওহরিঙ্গেনের মধ্যবর্তী রুটে প্রতিদিন 13,400 জন যাত্রী স্ট্যাড্টবাহন ব্যবহার করেন। ডিবি রিজিওর পৃষ্ঠপোষকতা ছিল প্রতিদিন প্রায় 700 জন যাত্রী; 2002 সালে, স্ট্যাড্টবাহন চালু হওয়ার আগে, এটি ছিল 585 জন। ওহরিঙ্গেন-ক্যাপেল থেকে ওয়ালডেনবার্গ বা সোয়াবিস হল পর্যন্ত স্টাড্টবাহনের সম্প্রসারণের কথা বিবেচনা করা হচ্ছে। 2008 সালে ওয়ালডেনবার্গের মাধ্যমে কুঞ্জেলসাউয়ের সাথে একটি সংযোগ পরীক্ষা করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র সূত্র বাহ্যিক সংযোগ হোহেনলোহে রেলপথের সুড়ঙ্গ পোর্টালগুলি 1944 সময়সূচির অংশ বাডেন-ভুর্টেমবার্গ রেলপথের রেলপথ 1862 সালে হেইলব্রন স্টাড্টবাহন খোলা হয়েছিল