2600-series (CTA)
2600-সিরিজ শিকাগো "এল" গাড়ির একটি সিরিজ যা 1981 থেকে 1987 সালের মধ্যে পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ার বাড কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 600টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল এবং সেগুলির মধ্যে 493টি এখনও পরিষেবাতে রয়েছে। ইতিহাস 2600-সিরিজের গাড়িগুলি (নম্বরযুক্ত 2601-3200) বাড কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, একই সংস্থা যা 2200-সিরিজ তৈরি করেছিল। হাই পারফরম্যান্স ফ্যামিলি নামে পরিচিত শিকাগো "এল" গাড়ির পাঁচটি সিরিজের চতুর্থটি, এগুলির নকশা আগের 2400-সিরিজের গাড়ির সাথে বেশ মিল। কেনেডি লাইনের (বর্তমানে ব্লু লাইনের উত্তর-পশ্চিম প্রান্ত হিসাবে পরিচিত) আসন্ন ও 'হারে বিমানবন্দর সম্প্রসারণের সময়, 1981 সালে গাড়িগুলি প্রথম সিটিএ-তে সরবরাহ করা হয়েছিল। মূলত, 300 টি গাড়ির জন্য একটি অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু এই অর্ডারটি পরে 600 টি গাড়িতে বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যার সবগুলিই 1981 থেকে 1987 সাল পর্যন্ত সরবরাহ করা হয়েছিল। এগুলি ছিল বাড কোম্পানি দ্বারা নির্মিত শেষ রেলগাড়ি, পরে এর নাম পরিবর্তন করে ট্রানজিট আমেরিকা রাখা হয়। গাড়িগুলি 1999 থেকে 2002 সাল পর্যন্ত নিউ ইয়র্কের হর্নেলের আলস্টম দ্বারা পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। বর্তমানে, এই গাড়িগুলি ব্লু লাইনের বেশিরভাগ বহর এবং পুরো অরেঞ্জ লাইনের বহর তৈরি করে, কিছু গাড়ি ব্রাউন লাইনেও বরাদ্দ করা হয়েছে। গাড়ি 3458 ব্রাউন লাইনে পাওয়া যায়। উপরন্তু, গাড়ি 3458 তার সঙ্গী 3457 (3200 সিরিজ) এর সাথে সুন্দরভাবে সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য এলইডি সাইনগুলির সাথে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছে। 2014 সালের জুন মাসে, যখন আরও 5000-সিরিজের গাড়ি সরবরাহ করা হচ্ছিল, সিটিএ রেড লাইনের 2600-সিরিজের গাড়িগুলি ব্লু লাইনে স্থানান্তর করতে শুরু করে কারণ সেগুলি বিদ্যমান 2600-সিরিজের ব্লু লাইন গাড়ির চেয়ে নতুন, ব্লু লাইনের পুরানো 2600-সিরিজের গাড়িগুলি তার 2400-সিরিজের গাড়ির অন্তর্বর্তীকালীন প্রতিস্থাপন হিসাবে অরেঞ্জ লাইনে স্থানান্তর করে যতক্ষণ না রেড এবং বেগুনি লাইনগুলি 5000-সিরিজের গাড়িগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত হয়। 2014 সালের অক্টোবর থেকে শুরু করে, সিটিএ রেড লাইনের 2600-সিরিজের কিছু গাড়ি অরেঞ্জ লাইনে স্থানান্তর করতে শুরু করেছে যাতে রেড এবং পার্পল লাইনগুলি 5000-সিরিজের গাড়ি দিয়ে সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত না হয়। যাইহোক, যেহেতু সমস্ত 5000-সিরিজের গাড়ি সরবরাহ সম্পূর্ণ হয়েছে, অরেঞ্জ লাইনে 2600-সিরিজের গাড়ির বরাদ্দ এখন নতুন 7000-সিরিজের গাড়ি সরবরাহ না হওয়া পর্যন্ত একটি স্থায়ী কাজ। 1993 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত এই গাড়িগুলি রেড লাইনে ব্যবহার করা হয়েছিল। এই গাড়িগুলি 2015 সালে রেড লাইন থেকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং 5000-সিরিজের গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, এর 2600-সিরিজের গাড়িগুলি ব্লু এবং অরেঞ্জ লাইনে পুনরায় নিয়োগ করা হয়। 2004 সালে যখন ইয়েলো লাইনকে তৃতীয় রেল শক্তিতে রূপান্তরিত করা হয়, তখন ইয়েলো লাইনটি সাধারণত 2010 থেকে 2014 সাল পর্যন্ত এই গাড়িগুলির সাথে পরিচালিত হত যখন সেগুলি 5000-সিরিজের গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 2006 সালের জুন মাসে যখন পিঙ্ক লাইন পরিষেবা শুরু করে, তখন এর বহরে বেশিরভাগই 2200-সিরিজের গাড়ি সহ এই গাড়িগুলি ছিল। এই গাড়িগুলি 8ই জুন, 2012-এ পিঙ্ক লাইন থেকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে ফেলা হয় এবং 5000-সিরিজের গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, এর 2600-সিরিজের বেশিরভাগ গাড়ি 2200-সিরিজের গাড়ি প্রতিস্থাপনের জন্য ব্লু লাইনে পুনরায় নিয়োগ করা হয়। অক্টোবর 2013 থেকে মার্চ 2015 পর্যন্ত, এই গাড়িগুলির মধ্যে কয়েকটি রেড লাইন থেকে বেগুনি লাইনে তার 2400-সিরিজের গাড়ির অন্তর্বর্তীকালীন প্রতিস্থাপন হিসাবে পুনরায় নিয়োগ করা হয়েছিল, এই গাড়িগুলি 2014 সালের মে পর্যন্ত বেগুনি লাইনের বহরের সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ তৈরি করেছিল যখন বেশিরভাগ 5000-সিরিজের গাড়ির পক্ষে পর্যায়ক্রমে বাদ দেওয়া হয়েছিল। এই গাড়িগুলি 1993 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত বেগুনি লাইনে ব্যবহৃত হয়েছিল। সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবর 2018 সালে, ব্লু লাইনের এই গাড়িগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি 3200-সিরিজের গাড়ির বিনিময়ে অরেঞ্জ এবং ব্রাউন লাইনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। অরেঞ্জ লাইন এখন সম্পূর্ণরূপে 2600-সিরিজের গাড়ি নিয়ে কাজ করে। এই গাড়িগুলি পশ্চিম-উত্তর-পশ্চিম, লেক/ড্যান রায়ান, হাওয়ার্ড/এঙ্গেলউড/জ্যাকসন পার্ক, রেভেনসউড এবং ইভানস্টন রুটে ব্যবহৃত হত। এই গাড়িগুলি শিকাগো "এল" সিস্টেমের সমস্ত 8টি "এল" লাইনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে, যদিও গ্রিন লাইনে পরিচালিত গাড়িগুলি সাধারণত অন্য লাইন থেকে ধার করা গাড়ি ছিল। 1999 সালের তুষারঝড়ের সময় 2600-সিরিজের 300টি গাড়ি পরিষেবার বাইরে চলে যায়; তুষারঝড়ের পরপরই 2600-সিরিজের গাড়িগুলির পুনর্বাসন শুরু হয়, 1999 সালের মার্চ মাসে প্রথম পুনর্বাসিত গাড়িগুলি পরিষেবাতে যায়। 2002 সালের অক্টোবরে পুনর্বাসন কাজ শেষ হয়। বাড/ট্রানজিট আমেরিকা 1987 সালের 3রা এপ্রিল গাড়ি 3200 সম্পন্ন করে। কার 3200 শুধুমাত্র 2600-সিরিজের অর্ডারের চূড়ান্ত রেলগাড়ি ছিল না, বরং বাড/ট্রানজিট আমেরিকা দ্বারা নির্মিত চূড়ান্ত রেলগাড়ি ছিল; অর্ডার শেষ হওয়ার পরে, বাড তার রেলগাড়ি ব্যবসা বন্ধ করে দেয়। দুর্ঘটনা 1988 সালের 15ই মার্চ গাড়ি 3031 লাইনচ্যুত হয় এবং একটি সুইচ ভেঙে উইলসন স্টেশনের প্ল্যাটফর্মে ধাক্কা মেরে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। গাড়ি 3032-এর নাম পরিবর্তন করে 3458 করা হয় এবং 1994 সালে নতুন 3200-সিরিজের গাড়ি 3457-এর সঙ্গে যুক্ত করা হয়। 2013 সালের 30শে সেপ্টেম্বর, ফরেস্ট পার্ক শাখার হারলেমে একটি 2600-সিরিজের ট্রেনের সংঘর্ষ হয়, যাতে 33 জন আহত হয়। সংঘর্ষের ফলে গাড়ি 3171 এবং 3177 ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 2014 সালের 24শে মার্চ, একটি 2600-সিরিজের ট্রেন ও 'হারে স্টেশনের বাফারকে অতিক্রম করে 32 জনকে আহত করে। দুর্ঘটনায় 3061 এবং 3062 গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। অবসর একটি মুষ্টিমেয় গাড়ি 5000-সিরিজের গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বর্তমানে পরিষেবাতে থাকা আরও মুষ্টিমেয় 2600-সিরিজের গাড়িগুলি নতুন 7000-সিরিজের গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে চলেছে। যদিও বাকি সমস্ত গাড়ি 7000-সিরিজের গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে বলে আশা করা হয়েছিল, তবে সম্প্রতি এটি বোঝানো হয়েছে যে সমস্ত গাড়ি 7000-সিরিজের গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে না; বাকি গাড়িগুলি পরিবর্তে 9000-সিরিজের নামে একটি নতুন বহর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। কোনও সময়সীমা নির্ধারণ করা হয়নি। গাড়ি 2753-এর কিছু অংশ বুলস এবং ব্ল্যাকহকস ম্যাডহাউস টিম স্টোরে টিকে আছে। আরও দেখুন আর62 (নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে গাড়ি) আর62এ (নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে গাড়ি) রেফারেন্স শিকাগো "এল" রোলিং স্টক বাড একাধিক ইউনিট 1981 সালে ট্রেন-সম্পর্কিত পরিচিতি