Isabella Furnace
ইসাবেলা ফার্নেস ছিল পেনসিলভেনিয়ার ওয়েস্ট ন্যান্টমিল টাউনশিপে অবস্থিত একটি শীতল বিস্ফোরণ কাঠকয়লা লোহার চুল্লি। চুল্লিটির নামকরণ করা হয়েছিল ইসাবেলা পটসের নামে, যিনি পটস লোহা তৈরির পরিবারের একজন অংশীদারের স্ত্রী ছিলেন। ইসাবেলা 1835 সালে কাউন্টিতে নির্মিত শেষ লোহার চুল্লি ছিল এবং পটস পরিবারের সদস্য এবং তাদের অংশীদারদের দ্বারা 1855 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল, যখন তারা দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার পরে এটির নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিল। এটি 1881 সালে পরিবারের কাছে ফিরে আসে, যখন এটি কর্নেল জোসেফ পটস (ইসাবেলার ভাগ্নে) কিনেছিলেন, যিনি এটিকে আধুনিকীকরণ করেছিলেন। কর্নেল পটসের মৃত্যুর কয়েক মাস পর, চেস্টার কাউন্টিতে সর্বশেষ পরিচালিত চুল্লিটি 1894 সালে বিস্ফোরিত হয়, কিন্তু 1943 সালে তাঁর পুত্রের মৃত্যুর পর পর্যন্ত এটি অক্ষত ছিল। চুল্লি কমপ্লেক্সের অবশিষ্টাংশ 1991 সাল থেকে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। চুল্লিটির মূল চালকরা ছিলেন হেনরি পটস এবং তাঁর শ্যালক (এবং দ্বিতীয় চাচাত ভাই) জন পটস রাটার, যিনি 1835 সালের 1লা এপ্রিল চুল্লি স্থাপনের জন্য রবার্ট উইলসনের কাছ থেকে একটি জমি কিনেছিলেন। জমিটি পার্কিনস রান বরাবর ছিল যেখানে সেই প্রবাহটি পূর্ব শাখা ব্র্যান্ডিওয়াইন ক্রিকের মধ্যে খালি হয়েছিল। এই ট্র্যাক্টে ইতিমধ্যে একটি ফুলিং মিল এবং একটি করাতকল অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং এই লেনদেনে চুল্লীকে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য পার্কিনস রান বাঁধের জল অধিকার অন্তর্ভুক্ত ছিল। পটস এবং রাটার পরিবারগুলি ইতিমধ্যে ফিলাডেলফিয়ার আশেপাশের লোহার ব্যবসায় ব্যাপকভাবে জড়িত ছিল; হেনরির বাবা জোসেফ পেনসিলভেনিয়ার পটস্টাউনের কাছে মানাতাউনি ক্রিকের গ্লাসগো ফোর্জের অংশীদার ছিলেন এবং হেনরি সেখানে এবং তার প্রথম চাচাত ভাই ডেভিড পটস জুনিয়রের মালিকানাধীন ওয়ারউইক ফার্নেসে লোহা তৈরির সাথে জড়িত ছিলেন। চুল্লিটি বছরের শেষের দিকে সম্পন্ন হয়েছিল এবং হেনরির স্ত্রী ইসাবেলার সম্মানে নামকরণ করা হয়েছিল, নী হিটনার। এটি উত্তর চেস্টার কাউন্টিতে নির্মিত শেষ বড় চুল্লি হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। 1836 সালের বসন্তে, হেনরির ভাই ডেভিড, যিনি পূর্বে স্প্রিংটন ফোর্জ-এর মালিক ছিলেন, তাঁকে চুল্লিটির অংশীদার এবং ব্যবস্থাপক হিসাবে আনা হয়। হেনরি অর্ধেক সুদ ধরে রেখেছিলেন এবং ডেভিড ও জন প্রত্যেকে ইসাবেলা ফার্নেসে এক চতুর্থাংশ সুদ রেখেছিলেন। কাছাকাছি জোন্স এবং ওয়ারউইক খনি থেকে চুল্লি থেকে আকরিক পাওয়া যেত। এই খনিগুলি মিত্র পটস, রাটার এবং ব্রুক পরিবারের সদস্যদের সহ একটি অংশীদারিত্ব দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 1839 এবং 1840 সালে যথাক্রমে হেনরি এবং ডেভিডের ভাই রবার্ট স্মিথ পটস এবং জোসেফ পটসকে এই অংশীদারিত্বে আনা হয়। শেষ পর্যন্ত, ডেভিড তার ভাগ্নে উইলিয়াম এ স্মিথের হাতে থাকা একটি অংশ ছাড়া পরিবারের বেশিরভাগ সুদ কিনে নিয়েছিলেন। ডেভিডের ভাগ্নে চার্লস ফোলেন ম্যাককিম, যিনি পরে একজন স্থপতি হয়েছিলেন, 1847 সালে ইসাবেলায় জন্মগ্রহণ করেন। ডেভিডের নির্দেশনায় চুল্লিটি ভালভাবে চালানো হত এবং 1850 সালে প্রতি বছর লোহা দিয়ে উৎপাদিত হত। 1853 সালে চুল্লিটি একটি ফোর্জ-এ রূপান্তরিত হয়। যাইহোক, 1850-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে লোহার বাজারের পরিবর্তিত পরিস্থিতি ডেভিডের আর্থিক অবস্থাকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে। ইসাবেলা ফার্নেসকে রবার্ট স্মিথ পটস এবং অ্যাডিসন মে নিয়োগ করা হয়, যারা পরের বছর জন আইরি এবং জেমস বাটলারের কাছে এটি বিক্রি করে দেয়। আইরি একজন ছুতোর মিস্ত্রি ছিলেন, যিনি ডেভিড পটসের মতো স্প্রিংটন ফোর্জে লোহা তৈরি করেছিলেন। নতুন মালিকদের অধীনে, 1856 সালে ফোর্জের উৎপাদন ছিল ফুলের। আইরি 1860 সালে বাটলারকে কিনে নেন এবং তারপর নিজেই ফোর্জ পরিচালনা করেন। গৃহযুদ্ধের প্রাথমিক বছরগুলিতে, ডাউনিংটাউন থেকে ওয়েইনসবার্গ, বর্তমানে হানি ব্রুক যাওয়ার পথে ব্র্যান্ডওয়াইনের পূর্ব শাখা বরাবর পূর্ব ব্র্যান্ডওয়াইন এবং ওয়েইনসবার্গ রেলপথ নির্মিত হয়েছিল। এর ওয়াইব্রুক স্টেশনটি ফোর্জ থেকে প্রায় অর্ধ মাইল দক্ষিণে ছিল এবং এর পণ্যগুলির জন্য একটি রেল আউটলেট সরবরাহ করেছিল। ফোর্জটি 1864 সালে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং সম্ভবত তখন এটি আবার একটি চুল্লীতে পরিণত হয়েছিল, তবে গৃহযুদ্ধের সময় আইরির কার্যক্রম লাভজনক ছিল না। তিনি 1865 সালে ভাই বেন্টলি এইচ, উইলিয়াম ডি এবং হোরেস ভি স্মিথের কাছে বিক্রি করে দেন, যারা জোয়ানা ফার্নেস এবং ওয়ারউইকের আশেপাশের খনিগুলির সাথে যুক্ত একটি লোহা তৈরির পরিবারের সদস্য। উইলিয়াম ডি এবং হোরেস ভি স্মিথ 1881 সাল পর্যন্ত চুল্লি পরিচালনার সাথে বিশেষভাবে যুক্ত ছিলেন। 1870 সালের দিকে, উইলমিংটন এবং রিডিং রেলপথটি ডেলাওয়্যারের উইলমিংটন থেকে পেনসিলভেনিয়ার বার্ডসবোরো যাওয়ার পথে এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে নির্মিত হয়েছিল, এটি চুল্লি থেকে প্রায় এক মাইল উত্তর-পশ্চিমে "ইসাবেলা" নামে একটি স্টেশন স্থাপন করেছিল। 1880 সালে, একটি নতুন ব্যক্তিত্ব দৃশ্যে উপস্থিত হয়েছিলঃ কর্নেল জোসেফ ডি পটস (1829-1893), ডেভিড পটসের পুত্র। ইসাবেলা ফার্নেসে বেড়ে ওঠা, তিনি এটিকে বাড়ি হিসাবে বিবেচনা করতেন। পটস রেলপথ এবং পরিবহন শিল্পে, পেনসিলভেনিয়া রেলপথ এবং অন্যান্য জায়গায় একটি ভাগ্য তৈরি করেছিলেন। যখন তিনি সেই ব্যবসা থেকে অবসর নিয়েছিলেন, তখন তিনি সেই সম্পত্তিতে ফিরে যেতে চেয়েছিলেন যেখানে তিনি বেড়ে ওঠেন এবং তাঁর আগের পরিবারের অনেকের মতো একজন লোহার মাস্টার হতে চেয়েছিলেন। তিনি স্মিথ ভাইদের পরাজিত করেন, যারা বিক্রি করতে অনিচ্ছুক ছিলেন এবং 1880 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি সম্পত্তিটি বন্ধ করে দেন। চুল্লি আধুনিকীকরণের জন্য পটস যথেষ্ট বিনিয়োগ করতে ইচ্ছুক ছিলেন। তাঁর উন্নতির মধ্যে ছিল চুল্লি বিস্ফোরণ তৈরির জন্য জল থেকে আরও নির্ভরযোগ্য বাষ্প শক্তিতে রূপান্তর। পটস ইস্ট ব্র্যান্ডিওয়াইন এবং ওয়েইনসবার্গ থেকে চুল্লি পর্যন্ত একটি স্পার লাইন নির্মাণের ব্যবস্থা করেছিলেন, যা 1876 সালে পেনসিলভেনিয়া রেলপথের নিয়ন্ত্রণে এসেছিল। এর ফলে চুল্লি থেকে কাঁচামাল এবং লোহা রপ্তানি সহজতর হয়; 1884 সালে, ইসাবেলা স্থানীয় আকরিক এবং আমদানিকৃত স্প্যানিশ আকরিকের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে "ওয়াইব্রুক" ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি হওয়া "গাড়ি-চাকা" পিগ আয়রন উৎপাদন করতেন বলে জানা যায়। এই সময়ে, আধুনিকীকরণের কারণে চুল্লিটির বার্ষিক ক্ষমতা লোহার হয়ে উঠেছিল। চুল্লি কেনার পরপরই কর্নেল পটস তাঁর বড় ছেলে উইলিয়াম এম. পটসকে চুল্লিটির ব্যবস্থাপক নিযুক্ত করেন; উইলিয়ামের ছোট ভাই ফ্রান্সিস এল. পটসও 1886 সাল পর্যন্ত ইসাবেলার সঙ্গে যুক্ত ছিলেন। সেই বছরে, ইসাবেলা তার শেষ পুনর্নির্মাণের মধ্য দিয়ে যায়। 1892 সালের মধ্যে, চুল্লিটি স্থানীয় আকরিক, ল্যানকাস্টার কাউন্টি, এলবা এবং সুপিরিয়র হ্রদের আকরিকের মিশ্রণ ব্যবহার করছিল এবং বার্ষিক ধারণক্ষমতা ছিল। 1891 সালে, কর্নেল পটস কাছাকাছি একটি প্রাসাদ সদৃশ প্রাসাদ, "ল্যাঙ্গোমা" (1891-95, থিওফিলাস পি. চ্যান্ডলার, জুনিয়র, স্থপতি) নির্মাণ শুরু করেন, যা তিনি নিজের এবং তাঁর পুত্র উইলিয়ামের জন্য একটি বাসস্থান হিসাবে চেয়েছিলেন। যাইহোক, তিনি 1893 সালের ডিসেম্বরে মারা যান এবং এটি সম্পূর্ণ হওয়ার জন্য বেঁচে ছিলেন না। উইলিয়াম, তাঁর স্ত্রী এবং মা "ল্যাঙ্গোমা"-তে চলে যান, কিন্তু কর্নেল পটসের মৃত্যুর অল্প কিছুদিন পরেই, 1894 সালের এপ্রিলে চুল্লীতে লোহা তৈরি শেষ হয়। এটি ছিল চেস্টার কাউন্টিতে পরিচালিত শেষ লোহার চুল্লি। চুল্লি এবং রেলপথের স্পারটি মূলত অক্ষত ছিল, যদিও অব্যবহৃত ছিল। চুল্লিটির ধীরে ধীরে জরাজীর্ণতা একটি উল্লেখযোগ্য নান্দনিক প্রভাব তৈরি করেছিল। হেনরি সিডেল ক্যানবি 1935 সালে "দ্বাদশ শতাব্দীর ফার্সি মসজিদের মতো এর ছাঁচনির্মাণ গম্বুজ চুল্লি, এর দীর্ঘ দেয়াল এবং ঘুমন্ত অর্ধ-নিষ্কাশিত বাঁধ" উল্লেখ করেছিলেন। 1943 সালে উইলিয়াম এম. পটসের মৃত্যুর পর এই ধীর ক্ষয় ত্বরান্বিত হয়, যখন রেলপথটি গ্রহণ করা হয় এবং অন্যান্য ধাতু স্ক্র্যাপের জন্য পুনরুদ্ধার করা হয়। এর পরেও, এইচ. এ. বি. এস ফটোগ্রাফার নেড গুডে 1959 সালে চুল্লি সম্পর্কে বলেছিলেন যে "অতিরিক্ত উত্থিত জমিতে এর বন্য পরিবেশ বেশ আকর্ষণীয়"। উইলিয়াম পটসের মৃত্যুর পর, ধ্বংসপ্রাপ্ত চুল্লিটি তার এস্টেট ফ্রাঙ্ক ব্লয়েসের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়, যিনি 1945 সালে এটি ব্লয়েসের সাথে জড়িত একটি পোশাক সংস্থা ল্যাঙ্গোমা ইন্ডাস্ট্রিজের কাছে বিক্রি করে দেন। ল্যাঙ্গোমা ইন্ডাস্ট্রিজ পটস এস্টেটে একটি পোশাক কারখানা এবং আশেপাশের শ্রমিকদের শহর স্থাপন করতে চেয়েছিল। 1959 সালে এটি তখনও ল্যাঙ্গোমা ইন্ডাস্ট্রিজের মালিকানাধীন ছিল। শেষ পর্যন্ত, সম্পত্তিটি ডঃ এবং মিসেস ড্যানিয়েল লাইবারম্যান দ্বারা একটি ব্যক্তিগত বাসভবনে রূপান্তরিত হয়েছিল, যিনি 1983 সালের দিকে সম্পত্তিটি বিক্রি করেছিলেন। ভবন চুল্লিটির আসল স্তুপটি ছিল উঁচু, একটি বোশ সহ। 1864 অথবা 1881 সালের পুনর্নির্মাণের সময় একটি বোশ দিয়ে উচ্চতা বৃদ্ধি করা হয়। শেষ পুনর্নির্মাণ, 1886 সালে, স্ট্যাককে প্রসারিত করে। 1890 সালে তৈরি চুল্লিটির একটি হেক্সামার জেনারেল সার্ভে পরিকল্পনা দেখায় যে পার্কিনস রান পর্যন্ত ঢালু পাহাড়ের পাশে বেশ কয়েকটি কাঠামো সাজানো হয়েছে। পাহাড়ের উপরে একটি "কয়লাঘর", "আকরিকঘর" এবং "স্ক্রিনহাউস" ছিল; কাঁচামাল সরবরাহ ও সংরক্ষণের জন্য রেলপথের ট্রেসল সহ তিনটি বড় গুদাম (প্রায় 100 'x 50' প্রতিটি)। তাদের উঁচু অবস্থান কাঠকয়লা এবং আকরিককে সরাসরি একটি ক্রশার হাউস এবং পাহাড়ের প্রান্তে একটি চার্জিং হাউসে নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়; মিশ্র কয়লা এবং আকরিক তারপর একটি চার্জিং ব্রিজ পেরিয়ে চুল্লি স্ট্যাকের শীর্ষে যেতে পারে, যার ভিত্তি পাহাড়ের পাদদেশে ছিল। চুল্লিটির গোড়ায় সংযুক্ত ছিল একটি "হুইল হাউস", যা দৃশ্যত ঢালাই বালি এবং আগুনের ইট সংরক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হত এবং একটি ঢালাই ঘর যেখানে চুল্লি থেকে গলিত লোহা ছাঁচে পরিণত হতে পারে। ঠিক উত্তর-পশ্চিমে চুল্লিটির বাষ্প-চালিত টিউয়ার্সের জন্য বয়লার শেড এবং ব্লোয়িং ইঞ্জিন স্থাপন করা হয়েছিল এবং পার্কিনস রানের উভয় পাশে প্লাবনভূমিতে বেশ কয়েকটি আনুষঙ্গিক ভবনও স্থাপন করা হয়েছিল। বর্তমান বায়বীয় ফটোগ্রাফি দেখায় যে কয়লাঘর, ঢালাই এবং চূর্ণ-বিচূর্ণ ঘর, উড়ন্ত ইঞ্জিন হাউস এবং একটি ছোট স্টোরেজ বিল্ডিং পুনরায় ছাদ দেওয়া হয়েছে এবং এটি একটি ব্যক্তিগত আবাসনের অংশ বলে মনে হয়। চুল্লি স্ট্যাকটি বেশিরভাগ ধ্বংস হয়ে গেছে বলে মনে হয়, এবং অন্যান্য ভবনগুলি চলে গেছে; আকরিক এবং স্ক্রিনহাউসের ভিত্তি এবং নীচের দেয়ালগুলি এখনও স্পষ্ট। হেগলি ডিজিটাল আর্কাইভস হিস্টরিকাল সোসাইটি অফ পেনসিলভেনিয়ায় আমেরিকান আয়রন অ্যান্ড স্টিল ইনস্টিটিউটের ফটোগ্রাফ সংগ্রহ (পরিত্যাগের আগে এবং পরে বেশ কয়েকটি ফটোগ্রাফ), ফোর্জস অ্যান্ড ফার্নেস কালেকশন (নং। 212) (বিভিন্ন রেকর্ড 1871-1921) হিস্টরিকাল সোসাইটি অফ পেনসিলভেনিয়া, উইলিয়াম ম্যাকক্লিয়ারি পটস কালেকশন (নং। 1401) (শেষ ম্যানেজারের চিঠিপত্র) পেনসিলভেনিয়া স্টেট আর্কাইভস, ফটোগ্রাফ কালেকশন এমজি-218 (একটি ছবি) 1890 সালে ইসাবেলা ফার্নেসের পরিকল্পনা দেখানো বাহ্যিক লিঙ্ক হেক্সামার সার্ভে। পেনসিলভেনিয়ার চেস্টার কাউন্টির ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধনের শিল্প ভবন এবং কাঠামো চেস্টার কাউন্টি, পেনসিলভেনিয়ার ভবন এবং কাঠামো আয়রনওয়ার্কস এবং পেনসিলভেনিয়ার ইস্পাত কলগুলি 1835 সালে পেনসিলভেনিয়ার ঐতিহাসিক আমেরিকান বিল্ডিংস সার্ভে পেনসিলভেনিয়ার ঐতিহাসিক জেলাগুলিতে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে ঐতিহাসিক স্থানগুলির চেস্টার কাউন্টি, পেনসিলভেনিয়ার জাতীয় নিবন্ধে শিল্প ভবন এবং কাঠামো সম্পন্ন হয়েছে।