BL 60-pounder gun
অর্ডন্যান্স বিএল 60-পাউন্ডার একটি ব্রিটিশ 5 ইঞ্চি (127 মিমি) ভারী ফিল্ড বন্দুক ছিল যা 1903-05-এ একটি নতুন ক্ষমতা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যা অন্তর্বর্তীকালীন কিউএফ 4.7 ইঞ্চি বন্দুক দ্বারা আংশিকভাবে পূরণ করা হয়েছিল। এটি ঘোড়ার খসড়া এবং যান্ত্রিক আকর্ষণ উভয়ের জন্যই ডিজাইন করা হয়েছিল এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধ জুড়ে প্রধান প্রেক্ষাগৃহে পরিবেশিত হয়েছিল। এটি আন্তঃযুদ্ধের সময়কালে ব্রিটিশ এবং কমনওয়েলথ বাহিনীর সাথে এবং 1942 সালে বিএল 4.5 ইঞ্চি মিডিয়াম গান দ্বারা প্রতিস্থাপিত না হওয়া পর্যন্ত ব্রিটিশ এবং দক্ষিণ আফ্রিকার ব্যাটারিগুলির সাথে ফ্রন্টলাইন পরিষেবাতে ছিল। দ্বিতীয় বোয়ার যুদ্ধের সময় বোয়ারদের দ্বারা আধুনিক ভারী ফিল্ড বন্দুকের কার্যকর ব্যবহার (1899-1902) ব্রিটিশ সহ ইউরোপের সেনাবাহিনীর কাছে একটি প্রকাশ ছিল। তারা তাদের গতিশীলতা এবং পরিসীমা দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। ব্রিটেন সেই যুদ্ধে অ্যাডহক ব্যবস্থার অধীনে কিছু ভারী বন্দুক ব্যবহার করেছিল। 1900 সালে প্রিটোরিয়া দখলের পর দক্ষিণ আফ্রিকার কমান্ডার-ইন-চিফ (এবং একজন আর্টিলারি অফিসার) লর্ড রবার্টস একটি ভারী ফিল্ড বন্দুকের প্রয়োজনীয়তা জানিয়েছিলেনঃ 10,000 গজ পরিসীমা, 4 টনের বেশি ওজনের দলের পিছনে ওজন এবং সম্ভাব্য বৃহত্তম শেল, সেই অনুযায়ী লন্ডনের অর্ডন্যান্স কমিটি পরীক্ষামূলক বন্দুকের আদেশ দেয় এবং তিনটি পরীক্ষা করা হয়। 1902 সালে দক্ষিণ আফ্রিকায় ভারী ও অবরোধকারী কামানের অভিজ্ঞ কর্মকর্তাদের নিয়ে ভারী ব্যাটারি কমিটি গঠন করা হয় এবং কর্নেল পেরোট সভাপতিত্ব করেন যিনি সেখানে অবরোধ ট্রেনের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। 1903 সালের গোড়ার দিকে তাদের প্রথম রিপোর্টে 4 ইঞ্চি (120 মিমি, দক্ষিণ আফ্রিকায় ব্যবহৃত) এবং 30 পাউন্ডার (ভারতে ব্যবহৃত) গুলি আরও বিবেচনা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল কারণ তাদের অগ্নিশক্তির অভাব ছিল। তিনটি ট্রায়াল বন্দুকের মধ্যে তারা আর্মস্ট্রং নকশাটি গ্রহণ করেছিল কিন্তু তিনটি গাড়ির নকশাই প্রত্যাখ্যান করেছিল। নতুন নকশা খোঁজা হয়েছিল যা বিচ্ছিন্নকরণের জন্য ব্যবহার করা সহজ ছিল। ঘোড়া এবং যান্ত্রিক টান উভয় সহ একটি নতুন নকশা সহ 1904 সালের পরীক্ষার ফলে আরও পরিবর্তন ঘটে তবে 1905 সালে বিএল 60 পাউণ্ডারের নকশা গৃহীত হয়, যদিও এটি লক্ষ্য ওজনের চেয়ে অর্ধেক টন বেশি ছিল। 1900 সালে সেক্রেটারি অফ স্টেট ফর ওয়ার "স্বেচ্ছাসেবক অবস্থান ব্যাটারি 4.7 ইঞ্চি বন্দুক" দেওয়ার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিলেন, তিনি 4.7 ইঞ্চির গুণাবলীর প্রশংসা করেছিলেন, (যা সেনাবাহিনী বিভ্রান্তিকর বলে জানত) এবং 1902 এবং 1903 সালে সংসদ 60 পাউন্ডার বিকাশের সত্ত্বেও 60 স্বেচ্ছাসেবক ব্যাটারি 4.7 ইঞ্চি দিয়ে সজ্জিত করার পক্ষে ভোট দেয়। 4. 7 ইঞ্চির মাঠের সরঞ্জাম হিসাবে অনেক দুর্বলতা ছিল, তবে এটি জনসাধারণের কল্পনাকে ধরে রেখেছিল। যাইহোক, 1903 সালে তিনটি অবরোধকারী কোম্পানিকে রূপান্তরিত করে এবং তাদের 4.7 ইঞ্চি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত করে একটি ভারী ব্রিগেড আরজিএ গঠন করা হয়। পরের বছর আরও তিনটি আরজিএ কোম্পানি থেকে একটি দ্বিতীয় ব্রিগেড গঠন করা হয়। এই নিয়মিত সেনাবাহিনীর ব্রিগেডগুলি কর্পস আর্টিলারির অংশ ছিল, যদিও তাদের সরঞ্জামগুলি সুবিধাজনক ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় বেশিরভাগ ফ্রন্টে 60 পাউন্ডার বন্দুক ব্যবহার করা হয়েছিল এবং 4 ইঞ্চি বন্দুক প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় তারা প্রতিটি পদাতিক ডিভিশনে 4টি বন্দুক, ভারী ব্যাটারি আরজিএ দিয়ে সজ্জিত করে। 1916 সালে ওয়েস্টার্ন ফ্রন্টের সমস্ত ব্যাটারি 6টি বন্দুক পর্যন্ত বাড়ানো শুরু হয়। এই সময়ের মধ্যে ভারী ব্যাটারিগুলি প্রতিটি পদাতিক বিভাগের অংশ হওয়া বন্ধ করে দিয়েছিল এবং ব্যাটারিগুলি বিভিন্ন ধরণের ব্যাটারি সহ ভারী আর্টিলারি গ্রুপের অংশ হয়ে ওঠে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর তারা মাঝারি ব্রিগেড, পরে রেজিমেন্টগুলিকে সজ্জিত করে। 1914 সালে যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় 41টি বন্দুক তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 13টি কানাডা এবং ভারতে ছিল। আর্মস্ট্রং ছিলেন প্রধান সরবরাহকারী, ভিকারস এবং অর্ডন্যান্স ফ্যাক্টরি উলউইচও সম্পূর্ণ সরঞ্জাম উৎপাদন করত। ব্যারেল সহ প্রধান সমাবেশগুলিও অন্যান্য অনেক সংস্থা দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। মোট যুদ্ধকালীন উৎপাদন ছিল 1,773টি বন্দুক (অর্থাৎ। ব্যারেল) এবং 1,397 টি গাড়ি। বিবরণ সাধারণ বৈশিষ্ট্য 60-পাউন্ডার ছিল একটি ভারী ফিল্ড বন্দুক বা 'অবস্থানের বন্দুক' যা ঘোড়ার দল বা যান্ত্রিক যানবাহন দ্বারা টানার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটিতে দ্রুত গুলি চালানোর পুনরাবৃত্তি ছিল, যার অর্থ বন্দুকটি চালানোর সময় গাড়িটি নড়াচড়া করেনি। ব্যারেলটি একটি স্ক্রু ব্রিচ সহ একটি জ্যাকেটে একটি তারের ক্ষত নল ছিল। এটি একটি পৃথক রাউন্ড নিক্ষেপ করে (অর্থাৎ। শেল এবং ব্যাগযুক্ত কার্তুজ আলাদাভাবে লোড করা হয়েছিল)। নিচের গাড়িটিতে একটি বক্স ট্রেইল ছিল। এটি বামদিকে ট্র্যাভার্স এবং উচ্চতা উভয় দর্শনীয় স্থান এবং নিয়ন্ত্রণ সহ এক ব্যক্তির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। মার্ক আই বন্দুকের রিকয়েল সিস্টেমটি ব্যারেলের উপরে দুটি টিউবে ছিল এবং ব্যারেলটিকে তার ফায়ারিং অবস্থানে ফিরিয়ে আনতে একটি হাইড্রো-স্প্রিং রিকুপারেটর সহ একটি জলবাহী বাফার ব্যবহার করেছিল। মার্ক 2 বন্দুকের ব্যারেলের নীচে একটি জলবাহী ব্যবস্থা ছিল। প্রাথমিকভাবে 60 পাউন্ডার একটি রকিং বারে স্পর্শক দৃশ্যের সাথে লাগানো ছিল যার পরিসীমা স্কেল 10,400 গজ এবং 22 ডিগ্রি পর্যন্ত ছিল, পিছনের দৃষ্টির একটি বিচ্যুতি স্কেল ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে এটি দোলনশীল (পারস্পরিক) দর্শনীয় স্থানগুলির সাথে সজ্জিত ছিল, পুরানো 5 নং দর্শনীয় টেলিস্কোপ (x12 বিবর্ধন) ব্যবহার করে, যা বিএল 60 পিআর এমকে 1 বা 2-এর উপর দোলনশীল ছিল, যার মধ্যে একটি দৃষ্টি ক্লিনোমিটার এবং পরিসীমা স্কেলের পাশাপাশি টেলিস্কোপের জন্য একটি বিচ্যুতি ড্রাম অন্তর্ভুক্ত ছিল। এটি 7 নম্বর ডায়াল সাইটের জন্য 3 নম্বর বাহক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এমকে আই গাড়িতে এমকে আই বন্দুক 1904 সালের আসল বন্দুক এবং গাড়িটি বন্দুকের ব্যারেল এবং রিকয়েল প্রক্রিয়াটি তার গাড়িতে পিছনের দিকে সরানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল (অর্থাৎ। ভ্রমণের সময় ব্রীচটি ট্রেইলের শেষের দিকে চলে যায়)। এর উদ্দেশ্য ছিল 2টি বন্দুকের গাড়ির চাকা এবং লিম্বারের 2টি চাকা বন্দুক টানার দ্বারা জন্ম নেওয়া ওজনকে সমান করা, তাই যে কোনও একক চাকা দ্বারা জন্ম নেওয়া ওজনকে হ্রাস করা। এর দোলনা তৈরি করা কঠিন ছিল। এমকে-1 গাড়িতে লোহার টায়ার সহ সাধারণ ফিল্ড আর্টিলারি কাঠের স্পোকযুক্ত চাকা ছিল। 1915 সালের ফেব্রুয়ারিতে, যুদ্ধকালীন উৎপাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা ব্যারেল নির্মাণের সরলীকরণের দিকে পরিচালিত করে, যেমন বন্দুক এমকে আই * এবং এমকে আই * *। এমকে-2 গাড়িতে এমকে-1 বন্দুক যাত্রার জন্য বন্দুক প্রত্যাহারের বিধান সরিয়ে এমকে-2 গাড়িটির যুদ্ধকালীন উৎপাদনকে সরলীকৃত করা হয়েছিল। লিম্বার থেকে গাড়ির নিজস্ব চাকার দিকে যাওয়ার সময় এটি বেশিরভাগ ওজন সরিয়ে নিয়ে যায়-বেশিরভাগ ওজন লিম্বার চাকার পরিবর্তে বন্দুকের গাড়ির চাকায় ছিল এবং এটি 1 টন ভারী ছিল। ব্যাসের x প্রশস্ত ইস্পাত ট্র্যাকশন ইঞ্জিনের চাকাগুলি অতিরিক্ত ওজন মোকাবেলা করার জন্য কাঠের চাকাগুলি প্রতিস্থাপন করে। ট্র্যাক্টরের চাকাগুলি টানার জন্য আরও ওজন যুক্ত করেছিল, যার জন্য ঘোড়ার পরিবর্তে হোল্ট আর্টিলারি ট্র্যাক্টর ব্যবহার করা প্রয়োজন ছিল। 1917 সালের গোড়ার দিকে নতুন ব্রেক, একটি নতুন ক্রেডল ডিজাইন এবং ক্যালিব্রেটিং দর্শনীয় স্থান গ্রহণ করা হয়েছিল। এমকে তৃতীয় গাড়িতে এমকে আই বন্দুক ট্র্যাকশন ইঞ্জিনের চাকাগুলির সাথে ওজন বৃদ্ধি সাধারণ কাদা পরিস্থিতিতে পরিচালনা করা কঠিন করে তোলে। 1916 সালের জুন মাসে বিইএফের কমান্ডার জেনারেল হেগ হালকা এমকে আই গাড়িতে ফিরে আসার অনুরোধ জানান। এটি সম্ভব ছিল না, তবে ভ্রমণের জন্য তার গাড়িতে বন্দুকটি ফিরিয়ে নেওয়ার জন্য রিকয়েল সিস্টেম থেকে ব্যারেলটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং রিকয়েল অবস্থানে ট্রেইলে লক করে সরলীকৃত আকারে পুনরায় চালু করা হয়েছিল। এতে ওজন কমে যায়। কাঠের স্পোকযুক্ত চাকাগুলি পুনরায় চালু করা হয়েছিল। এটি এমকে তৃতীয় গাড়ি বা রূপান্তরিত এমকে দ্বিতীয় গাড়ির জন্য এমকে দ্বিতীয় * হয়ে ওঠে। 1918 সাল থেকে প্রবর্তিত এমকে দ্বিতীয় বন্দুকের একটি দীর্ঘ ব্যারেল, নতুন বক্স ট্রেইল গাড়ি যা 35 ডিগ্রি পর্যন্ত উচ্চতা বৃদ্ধি করে এবং কাট-অফ গিয়ার ছিল যা বর্ধিত উচ্চতার সাথে পুনরুদ্ধার দৈর্ঘ্য 54 থেকে 24 ইঞ্চি পর্যন্ত স্বয়ংক্রিয়ভাবে হ্রাস করে, ব্যারেলের নীচে হাইড্রো-নিউম্যাটিক পুনরুদ্ধার ব্যবস্থা, একক-গতি অ্যাসবারি ব্রীচ। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে পরিষেবা দেখতে খুব দেরি হয়ে গিয়েছিল এবং কার্যকরভাবে এটি একটি নতুন অস্ত্র ছিল। ট্র্যাকড গান ক্যারিয়ার মার্ক 1 দ্বারা বহন করা যেতে পারে এমন দুটি ধরনের বন্দুকের মধ্যে বন্দুকটি ছিল একটি। যুদ্ধের মধ্যে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে বিভিন্ন ধরনের ভারী কামান (অবরোধ সহ) মাঝারি, ভারী এবং অতি-ভারী হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল এবং এই শব্দগুলি বন্দুক এবং ব্যাটারি এবং ব্রিগেড পদবি উভয়ই বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হত। 60 পাউন্ডারকে আনুষ্ঠানিকভাবে মাঝারি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। এই শব্দগুলি সেই যুদ্ধের বিভিন্ন নথিতে ব্যবহৃত হয়েছিল তবে ব্যাটারির সরকারী পদে নয়। যান্ত্রিকীকরণ এবং নতুন দর্শনীয় স্থান সক্ষম করার জন্য গাড়ির পরিবর্তন ব্যতীত 60 পাউন্ডার অপরিবর্তিত ছিল। প্রথমে এমকে আইভিআর গাড়িতে কাঠের চাকা এবং শক্ত রাবার টায়ার ছিল এবং পরে এমকে আইভিপি গাড়িতে ধাতব চাকা, বায়ুসংক্রান্ত টায়ার এবং উপযুক্ত ব্রেক ছিল। দক্ষিণ আফ্রিকা এমকে থেকে তাদের নিজস্ব নকশার একটি নতুন গাড়ি তৈরি করেছে। I, যা একটি দুই চাকার বগিতে কাঠের চাকাগুলিকে বায়ুসংক্রান্ত টায়ারের সাথে প্রতিস্থাপন করে। দর্শনীয় স্থানগুলি ক্যালিব্রেটিং ধরনের পরিবর্তন করা হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে 7 নম্বর ডায়াল সাইটের জন্য 9 নম্বর বাহকে। এই বাহকের একটি মুখের বেগ সংশোধনকারী স্কেল এবং দৃষ্টি মাউন্টের নীচে একটি উত্তোলিত চাপ ছিল; ব্যবহার করা গোলাবারুদের উপর নির্ভর করে বৃত্তটি বিভিন্ন পরিসরের স্কেলের সাথে লাগানো ছিল। পরবর্তীকালে, 14 নম্বর বাহক জারি করা হয়েছিল, এটি একটি প্রোবার্ট প্যাটার্ন ক্রমাঙ্কন দৃশ্য ছিল, পরিসীমা স্কেল প্লেটটি দ্বিমুখী, 8 সিআরএইচ শেল পূর্ণ চার্জ (13,700 গজ) এবং একদিকে হ্রাস চার্জ এমকে আইএক্সসি (8,300 গজ) ছিল। অন্যদিকে 56 পাউন্ডের শেলের (15,200 গজ) জন্য। 1930-এর দশকে কিছু গাড়িকে নতুন 4.5 ইঞ্চি (114 মিমি) বিএল অর্ডন্যান্সে রূপান্তরিত করে "বিএল 4.5 ইঞ্চি গান এমকে 1 অন ক্যারেজ 60 পিআর মার্ক 4 এবং আইভিপি" করা হয়, যা পরে 60-পাউন্ডার প্রতিস্থাপন শুরু করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1941 সালে 60-পাউন্ডার সক্রিয় পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল কিন্তু 1944 সাল পর্যন্ত প্রশিক্ষণ ব্যবহারে ছিল। এটি বিএল 4.5 ইঞ্চি এবং বিএল 5.5 ইঞ্চি মাঝারি বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। যুদ্ধক্ষেত্রে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের 60-পাউন্ডার এমকে ব্যবহার করা হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে রয়্যাল গ্যারিসন আর্টিলারি দ্বারা পরিচালিত "ভারী ব্যাটারি" হিসাবে গঠিত হয়েছিল এবং প্রধানত পাল্টা-ব্যাটারি ফায়ার (অর্থাৎ। শত্রুর কামান দমন বা ধ্বংস করা)। যখন প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয় তখন বিইএফ-এর প্রতিটি পদাতিক বিভাগের সাথে একটি একক 4-বন্দুকের ব্যাটারি সংযুক্ত করা হয়েছিল-প্রাথমিক সংখ্যাগুলি এটি নিয়মিত বিভাগ 1-6-এর মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, অন্যগুলি অপ্রচলিত কিউএফ 4.7 ইঞ্চি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1915 সালের গোড়ার দিক থেকে, 60 পাউন্ডার ব্যাটারি ডিভিশন থেকে সেনাবাহিনীর নিয়ন্ত্রণে স্থানান্তরিত হয়। আরও 60 পাউন্ড উপলব্ধ হওয়ার সাথে সাথে 4.7 ইঞ্চি বন্দুকগুলি অবসর নেওয়া হয়। জেনারেল ফার্নডেলের মতো লেখকরা মাঝে মাঝে 60 পাউন্ডকে "মাঝারি" বন্দুক হিসাবে উল্লেখ করেন, তবে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে এগুলিকে আনুষ্ঠানিকভাবে ভারী বন্দুক হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। 1916 সালের 30শে জুন থেকে যুদ্ধ অফিস মেজর-জেনারেল নোয়েল বার্চের ভারী ব্যাটারির আকার বাড়িয়ে 6টি বন্দুক করার সুপারিশ গ্রহণ করে, কারণ পশ্চিম ফ্রন্টে আরও বেশি বন্দুকের প্রয়োজন ছিল, এবং আরও বেশি ব্যাটারির প্রশাসনিক ওভারহেড কমিয়ে আনা হয়েছিল। অন্যান্য ছোট থিয়েটারগুলিতে ব্যাটারিগুলি বেশিরভাগই চার-বন্দুকের কাঠামো ধরে রেখেছে বলে মনে হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে এমকে-1 বন্দুকটি 60 পাউন্ড (27.3 কেজি) 2 সি. আর. এইচ-এর প্রথম দিকে গুলি চালাতে পারত। শেল 10,300 yd (9.4 কিমি), এবং পরবর্তী আরও সুবিন্যস্ত 8 সেমি। শেল টু। 4. 4 টন ওজনের, 60-পাউণ্ডারের এটি টানতে 8টি ঘোড়ার একটি দলের প্রয়োজন ছিল, যার মধ্যে কঠিন পরিস্থিতিতে সর্বোচ্চ 12টি সম্ভব ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে হোল্ট ট্র্যাক্টর এবং পরে মোটর লরি দ্বারা যান্ত্রিক টান ঘোড়ার কাছ থেকে দখল করে নেয়। যুদ্ধের শেষে যুক্তরাজ্যের মধ্যে কোনও ব্যাটারি ছিল না, 74টি ব্যাটারি পশ্চিম ফ্রন্টে বিইএফ-এর সাথে, ইতালিতে তিনটি, ম্যাসেডোনিয়ায় 11টি, প্যালেস্টাইনে সাতটি এবং মেসোপটেমিয়ায় চারটি ব্যাটারি ছিল। এছাড়াও 2টি কানাডিয়ান ব্যাটারি পশ্চিম ফ্রন্টে সক্রিয় ছিল এবং অস্ত্র ব্যবহারকারী একমাত্র অন্যান্য বাহিনী ছিল। 456টি বন্দুক পশ্চিম ফ্রন্টে কাজ করেছিল এবং 110টিরও বেশি বন্দুক ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের বাইরে অন্যান্য সমস্ত স্থানে কাজ করেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী 60 পাউন্ডার আন্তঃযুদ্ধকালীন সময়ে পরিষেবাতে ছিল এবং রাশিয়া (1919) এবং মেসোপটেমিয়ায় ব্যবহৃত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তারা ফ্রান্স ও উত্তর আফ্রিকায় বিইএফ-এর সাথে মাঝারি রেজিমেন্টে, পূর্ব আফ্রিকায় দক্ষিণ আফ্রিকার কামান এবং তোব্রুকে একটি অস্ট্রেলিয়ান ব্যাটারি দ্বারা কাজ করেছিল। এর শেষ যুদ্ধ অভিযান ছিল পশ্চিম মরুভূমিতে। উনিশটি বিইএফ-এর সাথে ছিল এবং ফ্রান্সে হারিয়ে গিয়েছিল এবং 1940 সালের আগস্টের মধ্যে মোট ব্রিটিশ হোল্ডিং 134 টি বন্দুক হবে বলে আশা করা হয়েছিল, বেশিরভাগ বন্দুক পুনর্বিন্যাস বা মেরামত করা হয়েছিল। মার্কিন পরিষেবা যুদ্ধবিরতির অল্প সময়ের মধ্যেই, ব্রিটেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে বকেয়া চুক্তিগত বাধ্যবাধকতা (প্রাথমিকভাবে অতিরিক্ত 9.2-inch হাভিটজারের পরিবর্তে) সমাধানের জন্য 200 60-পাউন্ডের প্রস্তাব দেয় এবং প্রস্তাবটি গৃহীত হয়। অস্ত্রগুলি ছিল প্রাথমিকভাবে এলসউইক অর্ডন্যান্স কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত প্রথম মার্ক বন্দুক। 1920 সালের মে মাসে মার্কিন সেনাবাহিনীর অর্ডন্যান্স ডিপার্টমেন্টের হ্যান্ডবুক অফ আর্টিলারিতে তাদের অধিগ্রহণের খবর দেওয়া হয়েছিলঃ "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র গ্রেট ব্রিটেন থেকে প্রয়োজনীয় যানবাহন সহ 5 ইঞ্চি 60 পাউন্ডার বন্দুকের বেশ কয়েকটি ব্যাটারি সংগ্রহ করেছিল। সামগ্রীটি সর্বত্র ব্রিটিশ নকশা এবং উৎপাদনের, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হস্তান্তরিত ইউনিটগুলির মধ্যে রয়েছে বন্দুক, প্রথম মার্ক, একটি গাড়িতে মাউন্ট করা, দ্বিতীয় মার্ক; বন্দুকের গাড়ির লিম্বার, দ্বিতীয় মার্ক, গোলাবারুদ ওয়াগন, দ্বিতীয় মার্ক; এবং গোলাবারুদ ওয়াগন লিম্বার, দ্বিতীয় মার্ক। ম্যানুয়ালটিতে সহগামী ছবিতে এমকে দ্বিতীয় গাড়িতে এমকে দ্বিতীয় গাড়ির সাধারণ ট্র্যাকশন-ইঞ্জিনের চাকা সহ একটি এমকে প্রথম বন্দুককে চিত্রিত করা হয়েছে এবং সহবর্তী চিত্রটি বন্দুকটিকে সামনের দিকে ভ্রমণের অবস্থানে (অর্থাৎ এমকে দ্বিতীয় গাড়িতে ট্র্যাকশন ইঞ্জিনের চাকা সহ) চিত্রিত করেছে। বন্দুকের গাড়ির উপর ওজন সহ) এমকে দ্বিতীয় গাড়ির মাউন্টিংয়ের সাধারণ। গাড়িগুলিতে ঘোড়ার খসড়ার জন্য খুঁটি এবং অন্যান্য জিনিসপত্র ছিল, তবে এগুলি ট্র্যাক্টর খসড়ার জন্য একটি সংযোগকারী দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। মূল্যায়নের জন্য যুদ্ধবিরতির আগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সরবরাহ করা কয়েকটি অস্ত্রের মধ্যে প্রথম মার্কের গাড়ি ছিল, তবে বেশিরভাগেরই দ্বিতীয় মার্কের গাড়ি ছিল। 1919 সালের জানুয়ারিতে 200টি অস্ত্র এবং 1919 সালের জুন মাসের শেষের দিকে 67,000 রাউন্ড গোলাবারুদ সরবরাহ করা হয়। বেশিরভাগ অস্ত্র 1931 সালের জুনের মধ্যে অব্যবহৃত থেকে যায়, যখন যুদ্ধ সচিব যুদ্ধের স্মৃতিসৌধ হিসাবে অনুদানের মাধ্যমে এগুলি নিষ্পত্তি করার পরামর্শ দেন। এর জন্য 197টি বন্দুক ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অনেকে স্ক্র্যাপ ড্রাইভে যাওয়া সত্ত্বেও, 2010-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ত্রিশটিরও বেশি অস্ত্র প্রদর্শন করা হয়েছিল। গোলাবারুদ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে 60 পাউন্ডার গোলাবারুদের স্কেল ছিল 70 শতাংশ শার্পনেল এবং 30 শতাংশ এইচই। স্ট্যান্ডার্ড শেলটি ছিল 2 সিআরএইচ, কিন্তু 1917 সালে একটি 8 সিআরএইচ শেল গ্রহণ করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে 15,200 গজ পর্যন্ত 56 পাউন্ডের 10 সিআরএইচ শেল চালু করা হয়েছিল। যাইহোক, এর এইচই সামগ্রী বিভিন্ন 60 পাউন্ডের খোলের তুলনায় 2/3 এরও কম ছিল এবং এটি প্রায় 3 ইঞ্চি ছোট ছিল। গুলির ওজন 35 থেকে 41 বুলেট/পাউন্ড এবং মোট লোড 616 (এমকে আইডি) থেকে 992 (এমকে আই) বুলেট পর্যন্ত ছিল। রাসায়নিক খোসা 60 পাউন্ডার দিয়ে ব্যবহার করা হত কিন্তু ধোঁয়া বা দাহ্য নয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের গোলাবারুদের চিত্র গ্যালারি বেঁচে থাকার উদাহরণ ইম্পেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়াম, লন্ডন, যুক্তরাজ্য রয়্যাল কানাডিয়ান আর্টিলারি মিউজিয়াম, শিলো, ম্যানিটোবা, কানাডা পোলিশ আর্মি মিউজিয়াম, ওয়ারশ, পোল্যান্ড ভার্জিনিয়া ওয়ার মিউজিয়াম, নিউপোর্ট নিউজ, ভার্জিনিয়া। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জাতীয় জাদুঘর, কানসাস সিটি, মিসৌরি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ঐতিহাসিক সামরিক জাদুঘর, কার্টাজেনা, স্পেন রবেন দ্বীপ জাদুঘর, রবেন দ্বীপ, দক্ষিণ আফ্রিকা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেন্টন হারবার, মিশিগান, ক্রিস্টাল স্প্রিংস কবরস্থান থেকে বেঁচে থাকা অন্যান্য উদাহরণ। নিউ জার্সির ব্লুমিংডেলের স্লোন পার্কের প্রবেশদ্বারে একটি এমকে 1 ফিল্ড বন্দুক দাঁড়িয়ে আছে। কায়রো, ইলিনয়, ওল্ড কাস্টমস হাউসের মাঠে অবস্থিত। ক্লারিয়ন, পেনসিলভেনিয়া, ভেটেরান্স মেমোরিয়াল পার্ক (এমকে II) ক্লেটন, ইন্ডিয়ানা, ক্লেটন কবরস্থান ফোর্ট ডেভেনস, ম্যাসাচুসেটস প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সৈন্য ও নাবিকদের যুদ্ধ স্মৃতিসৌধ হিসাবে উইথৌগান পার্ক, নক্স, ইন্ডিয়ানায় অবস্থিত। মেউড, ইলিনয় মেডিনা, নিউ ইয়র্ক, এলসউইক অর্ডন্যান্স কোম্পানি, নিউক্যাসল আপন টাইন, ইংল্যান্ড দ্বারা 1916 সালে নির্মিত। এখন ইস্ট সেন্টার স্ট্রিটের স্টেট স্ট্রিট পার্ক, স্টেট স্ট্রিটে একটি যুদ্ধ স্মৃতিসৌধ। 2019 সালে বন্দুকটি পুনরুদ্ধার করা হয়। ওগলসবি, ইলিনয় রিটম্যান, ওহিও, কবরস্থানে। স্প্রিংফিল্ড, সাউথ ডাকোটা, একটি এমকে আই বন্দুক মিনেসোটার টেরেস পার্ক ওয়াবাশায় দাঁড়িয়ে আছে, একটি এমকে 2 ফিল্ড বন্দুক ক্যানন পার্কের কেন্দ্রে দাঁড়িয়ে আছে, যা ওয়াবাশা শহরের কেন্দ্রেও রয়েছে। অবার্ন, ক্যালিফোর্নিয়া, অবার্ন ভেটেরান্স মেমোরিয়াল হলের বাইরে আরও দেখুন ফিল্ড বন্দুকের তালিকা নোট এবং রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি "হিস্ট্রি অফ দ্য মিনিস্ট্রি অফ মুনিশনস", 1922। ভলিউম এক্সঃ দ্য সাপ্লাই অফ মুনিশনস। ইম্পেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়াম এবং নেভাল অ্যান্ড মিলিটারি প্রেস, 2008 দ্বারা প্রতিলিপি পুনঃমুদ্রণ। নাইজেল এফ ইভান্স, অর্ডন্যান্স বিএল। 60 পিআর গান এমকেএস 2 এবং 2 * ক্যারিজে 60 পিআর এমকে 4পি জেনারেল স্যার মার্টিন ফার্নডেল, আর্টিলারির রয়্যাল রেজিমেন্টের ইতিহাস। ওয়েস্টার্ন ফ্রন্ট 1914-18। লন্ডনঃ রয়্যাল আর্টিলারি ইনস্টিটিউশন, 1986 মেজর-জেনারেল স্যার জন হেডলাম, দ্য হিস্ট্রি অফ দ্য রয়্যাল আর্টিলারি-ফ্রম দ্য ইন্ডিয়ান মিউটিনি টু দ্য গ্রেট ওয়ার, দ্বিতীয় খণ্ড 1899-1914,1934। নেভাল অ্যান্ড মিলিটারি প্রেস 2005 দ্বারা নকল পুনঃমুদ্রণ। আই. ভি হগ ও এল. এফ. থার্স্টন, ব্রিটিশ আর্টিলারি অস্ত্র ও গোলাবারুদ 1914-1918। লন্ডনঃ ইয়ান অ্যালান, 1972 মেজর জেনারেল বিপি হিউজেস, হিস্ট্রি অফ দ্য রয়্যাল রেজিমেন্ট অফ আর্টিলারি-বিটউইন দ্য ওয়ারস। লন্ডনঃ ব্র্যাসি 'স, 1992। বাহ্যিক লিঙ্ক 60-পিআর বিএল বন্দুকের জন্য হ্যান্ডবুক, মার্ক 1 (ল্যান্ড সার্ভিস) 1909; 60-পিআর বিএল বন্দুকের জন্য হ্যান্ডবুক থেকে উদ্ধৃতাংশ, মার্ক 1 (ল্যান্ড সার্ভিস) 1907 ভিক্টোরিয়ার রাজ্য গ্রন্থাগারে 60-পিআর। বি. এল 1912 সালে স্টেট লাইব্রেরি অফ ভিক্টোরিয়া হ্যান্ডবুকে বন্দুক, সেকশন গান ড্রিল, বি. এল. 60-পি. আর., মার্ক IV ফিল্ড ক্যারেজে দ্বিতীয় এবং দ্বিতীয় * বন্দুক চিহ্নিত করেঃ ল্যান্ড সার্ভিস, 1921 ভিক্টোরিয়া স্টেট লাইব্রেরিতে 60-পাউন্ডার বি. এল এর জন্য বন্দুক ড্রিল। স্টেট লাইব্রেরি অফ ভিক্টোরিয়া ফটোগ্রাফ অফ এমকে-তে বন্দুকের চিহ্ন দ্বিতীয় এবং দ্বিতীয় * ক্যারেজগুলি চতুর্থ 1923 চিহ্নিত করে। নাইজেল ইভান্সের ওয়েবসাইটে শক্ত রাবার টায়ারের সাথে গাড়িতে 2 বন্দুক এমকে 4আর-ছবির লিঙ্কের জন্য পৃষ্ঠার নীচে স্ক্রোল করুন (বাহ্যিক লিঙ্ক) যুক্তরাজ্যের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কামান দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কামান দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কামান দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কামান এলসউইক অর্ডন্যান্স কোম্পানি 127 মিমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কামান