Ross-Johnson RJ-5
রস-জনসন আরজে-5 একটি একক আসন প্রতিযোগিতার গ্লাইডার যা হারল্যান্ড রস দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং আংশিকভাবে রস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং ডিক জনসন দ্বারা সমাপ্ত হয়েছিল। 1951 সালে জনসন যখন এটি উড়িয়েছিলেন তখন আর. জে-5 এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে বিখ্যাত গ্লাইডারগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে, যা 13 বছর ধরে স্থায়ী একটি নতুন বিশ্ব দূরত্বের রেকর্ড স্থাপন করে। ডিজাইন এবং উন্নয়ন আর. জে-5-এর ধারণা করেছিলেন জনসন, যিনি রসকে রেকর্ড-সেটিং পারফরম্যান্সের সাথে একটি গ্লাইডার ডিজাইন এবং নির্মাণের জন্য চুক্তিবদ্ধ করেছিলেন। বিমানটি একটি এন. এ. সি. এ 63 (2)-615 ল্যামিনার ফ্লো এয়ারফয়েল ব্যবহার করে এবং 40:1 গ্লাইড অনুপাত অর্জনকারী প্রথম গ্লাইডারগুলির মধ্যে একটি ছিল। জনসন 1948 সালে রসকে আর. জে-5 তৈরি করতে বলেন। রস স্ট্যান হলের সহায়তায় নকশার কাজ এবং বেশিরভাগ নির্মাণ সম্পন্ন করেছিলেন, তবে 1950 সালের মধ্যে গ্লাইডারটি অসম্পূর্ণ ছিল। জনসন এটি সরবরাহ করেছিলেন, মিসিসিপি স্টেট ইউনিভার্সিটিতে এটির কাজ শেষ করেছিলেন এবং নিজের কিছু নকশা পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন। ফিউজলেজ এবং লেজটি সমস্ত ধাতব ডানা সহ কাঠ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। আর. জে-5 একটি টেক-অফ ডলি ব্যবহার করার জন্য এবং তার স্থির স্কিডে অবতরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। জনসন বিমানটি গ্রাহাম থম্পসনের কাছে বিক্রি করে দেন, যিনি এটি ব্র্যাড স্ট্রসের কাছে বিক্রি করে দেন। স্ট্রাউস যখন এটির মালিক ছিলেন তখন বিমানটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং স্ট্রাউস অ্যাড্রিয়ান কিসোভেকে বিমানের জন্য একটি নতুন ধাতব ফিউজলেজ এবং লেজ ডিজাইন করেছিলেন, যার পরে কিসোভেকের অবদান স্বীকার করে এটিকে আরজেকে-5 নামকরণ করা হয়েছিল। বিমানটি পরে ডিট্রিচ এননল্ট এবং রল্ফ বায়ারের কাছে বিক্রি করা হয়, যারা একটি শোয়েজার 1-34 এবং ডাইভ ব্রেক থেকে একটি প্রত্যাহারযোগ্য মনোহুইল ল্যান্ডিং গিয়ার দিয়ে এটিকে সংশোধন করে, যা কর্মক্ষমতা কিছুটা কমিয়ে দেয়। পরবর্তীকালে তারা এটি ন্যাশনাল সোয়ারিং মিউজিয়ামে দান করে, যারা তখন থেকে এটিকে একটি নতুন ফিউজলেজ সহ আরজে-5 কনফিগারেশনে পুনরুদ্ধার করেছে। শুধুমাত্র একটি উদাহরণ তৈরি করা হয়েছিল এবং বিমানটি একটি পরীক্ষামূলক অপেশাদার-নির্মিত হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। মূলত এন3722সি হিসাবে নিবন্ধিত, নিবন্ধকরণটি পরে এন79টি-তে পরিবর্তিত হয়। অপারেশনাল ইতিহাস জনসন 1950 সালে সদ্য সমাপ্ত আরজে-5 কে ইউএস ন্যাশনালসে নিয়ে যান এবং চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন, যা তিনি 1951,1952 এবং 1954 সালে বিমানের সাথে প্রতিলিপি করেছিলেন। তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় দূরত্বের একটি ঘোষিত গোল রেকর্ড, একটি মার্কিন জাতীয় দূরত্ব রেকর্ড, একটি ত্রিভুজ গতির রেকর্ড এবং একটি বিশ্ব দূরত্বের রেকর্ড স্থাপন করেন। গ্রাহাম থম্পসন জনসনের কাছ থেকে বিমানটি কেনার পর তিনি 1956 সালে আর. জে-5 উড়িয়ে ইউ. এস ন্যাশনালসে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। পরবর্তী মালিক, ব্র্যাড স্ট্রস বার্নি ক্যারিসকে এটি ধার দিয়েছিলেন, যিনি 1960 এবং 1963 মার্কিন জাতীয় উভয় প্রতিযোগিতায় দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন, দ্বিতীয় প্রতিযোগিতার মাধ্যমে বিমানটি আরজেকে-5-এ পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 1963 সালে ক্যারিসের দ্বিতীয় স্থান অর্জন ছিল বিমানের প্রাক্তন মালিক ডিক জনসনের থেকে মাত্র 8 পয়েন্ট পিছিয়ে, যিনি স্লিংসবি স্কাইলার্ক 4 উড়িয়েছিলেন। প্রদর্শনীতে জাতীয় সোয়ারিং যাদুঘর-একমাত্র উদাহরণ, আরজে-5 কনফিগারেশনে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। নির্দিষ্টকরণ (আরজেকে-5) আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক 1950-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় সোয়ারিং মিউজিয়ামে পুনরুদ্ধার করা আরজে-5-এর ছবি হারল্যান্ড রস বিমান বিমান 1950 সালে প্রথম উড়েছিল।