Indian Mountain Air Force Station
ইন্ডিয়ান মাউন্টেন এয়ার ফোর্স স্টেশন (এ. এ. সি আইডিঃ এফ-16, এল. আর. আর আইডিঃ এ-03) একটি বন্ধ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর সাধারণ নজরদারি রাডার স্টেশন। এটি আলাস্কার হিউজেসের পূর্ব-দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত। রাডার নজরদারি স্টেশনটি 1983 সালের 1লা নভেম্বর বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং আলাস্কা রাডার সিস্টেমের অংশ হিসাবে লং রেঞ্জ রাডার (এলআরআর) সাইট হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়। আজ, এটি আলাস্কার এলমেনডর্ফ এএফবি-র 611তম এয়ার অ্যান্ড স্পেস অপারেশনস সেন্টারের অধীনে আলাস্কা নোরাড অঞ্চলের অংশ হিসাবে সক্রিয় রয়েছে। এটি আর্কটিক স্লোপ রিজিওনাল কর্পোরেশনের একটি সহায়ক সংস্থা এআরসিটিইসি দ্বারা পরিচালিত এবং পরিচালিত আলাস্কার মধ্যে পনেরোটি লং রেঞ্জ রাডার সাইটের মধ্যে একটি। ইন্ডিয়ান মাউন্টেন এ. এফ. এস ছিল একটি মহাদেশীয় প্রতিরক্ষা রাডার স্টেশন যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীকে আলাস্কায় সোভিয়েত ইউনিয়নের আক্রমণের আগাম সতর্কতা দেওয়ার জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে আলাস্কায় একটি স্থায়ী বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার অংশ হিসাবে নির্মিত 10টি মূল এসি অ্যান্ড ডাব্লু নজরদারি স্টেশনের মধ্যে এটি একটি ছিল। স্টেশনটির নির্মাণ কাজ 1950 সালের সেপ্টেম্বর মাসে শুরু হয় এবং 1953 সালের নভেম্বরে শেষ হয়। আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স এই প্রকল্পটি গ্রহণ করে। স্টেশনটির অবস্থান নির্মাণকে একটি চ্যালেঞ্জ করে তুলেছিল। সামরিক প্রকৌশলী নির্মাণ কর্মীরা পাহাড়ের চূড়ায় যেখানে রাডারগুলি অবস্থিত ছিল (উপরের ক্যাম্প) এবং একটি বেস স্টেশন এবং এয়ারস্ট্রিপ (নীচের ক্যাম্প) পর্যন্ত 9.1 মাইল রাস্তা তৈরি করেছিলেন। ইন্ডিয়ান নদী এবং ইউটোপিয়া ক্রিকের সঙ্গমস্থলে অবস্থিত নীচের ক্যাম্পে 1952 সালের মে মাসে 12 শতাংশ ঢাল সহ খোলা একটি রানওয়ে অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা সবচেয়ে খাড়া প্রত্যন্ত স্থানের রানওয়ে। ভারতীয় পর্বতের শীর্ষে (উচ্চতা 4,234 ফুট) উপরের শিবিরে রাস্তা দিয়ে পৌঁছানো যেত। স্টেশনটিতে একটি বিদ্যুৎ/হিটিং প্ল্যান্ট, জল ও জ্বালানি সংরক্ষণ ট্যাঙ্ক, ব্যায়ামাগার এবং অন্যান্য সহায়ক অফিস ভবন ছিল। আরও দুটি ভবনে থাকার ঘর, কর্মক্ষেত্র এবং বিনোদনমূলক সুযোগ-সুবিধা এবং স্কিইং, স্কেটিং, ঘোড়ার জুতো এবং বাস্কেটবলের মতো খেলার সুযোগ ছিল। উত্তপ্ত হলওয়ে দ্বারা সংযুক্ত সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং ভবন ব্যতীত স্টেশন ভবনগুলি ছিল। ফলস্বরূপ, সেখানে নিযুক্ত কর্মীরা, খুব কম ব্যতিক্রম ছাড়া, সারা বছর "গ্রীষ্মকালীন" ইউনিফর্ম পরতে সক্ষম হয়েছিল, যদি না শীতের মরসুমে তাদের বাইরে যাওয়ার প্রয়োজন হয়। স্টেশনের তিনটি রাডার টাওয়ারের আবরণগুলি ভিতর থেকে গরম করা হয়েছিল যাতে আবরণটি চরম ঠান্ডা থেকে ভঙ্গুর না হয় এবং এইভাবে প্রবল বাতাসে ক্ষতিগ্রস্ত বা ধ্বংস হয়ে যায়। মানসিক চাপ এবং শারীরিক কষ্টের কারণে স্টেশনে সফর এক বছরের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। এয়ারস্ট্রিপটি স্টেশন সংলগ্ন ছিল, একটি 4,100 'নুড়ি/ময়লা এয়ারস্ট্রিপ যা মাঝারি পরিবহনের (সি-119, সি-123, সি-130) বিমান সরবরাহ, সরঞ্জাম, ডাক এবং কর্মীদের উড়তে সক্ষম। সাধারণত সপ্তাহে দু 'বার ডাক পাঠানো হত। অ্যাক্সেসযোগ্যতা সাইটের কর্মীদের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়বদ্ধ করে তোলে যদি কিছু ভুল হয়। মাঝেমধ্যে জলধারাগুলি জমে যায় এবং ফেটে যায়। 1953 সালের নভেম্বরে সক্রিয় হওয়া 708তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং স্কোয়াড্রন (এসি অ্যান্ড ডব্লিউ স্কোয়াড্রন) ফেয়ারব্যাঙ্কসের কাছে মারফি গম্বুজ এ. এফ. এস-এ বিমান প্রতিরক্ষা দিকনির্দেশ কেন্দ্রকে তথ্য প্রদান করে, যেখানে পরিসীমা, দিকনির্দেশনার উচ্চতার গতি এবং বিমান বন্ধুত্বপূর্ণ বা প্রতিকূল কিনা তা নির্ধারণের জন্য এটি বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। স্টেশনে পরিচালিত রাডারগুলি ছিল একটি এএন/এফপিএস-3, এএন/এফপিএস-20, এএন/এফপিএস-6 এবং একটি এএন/পিএস-6বি। যোগাযোগগুলি প্রাথমিকভাবে একটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি রেডিও সিস্টেম দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল যা বায়ুমণ্ডলীয় বিশৃঙ্খলার কারণে অবিশ্বস্ত প্রমাণিত হয়েছিল। আলাস্কান এয়ার কমান্ড (এ. এ. সি) বিভিন্ন বিকল্প অনুসন্ধানের পর হোয়াইট অ্যালিস কমিউনিকেশন সিস্টেম নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়, যা বিমান বাহিনীর মালিকানাধীন ট্রপোস্ফেরিক স্ক্যাটার এবং এয়ার ফোর্স কমিউনিকেশন সার্ভিস (এ. এফ. সি. এস) দ্বারা পরিচালিত মাইক্রোওয়েভ রেডিও রিলে সাইটগুলির একটি ব্যবস্থা। ইন্ডিয়ান মাউন্টেন সাইটটি শীর্ষ ক্যাম্প রাডারের কাছে অবস্থিত ছিল এবং 1957 সালে সক্রিয় করা হয়েছিল। এটি 1979 সালে নিষ্ক্রিয় করা হয় এবং অপ্রচলিত হোয়াইট অ্যালিস কমিউনিকেশন সিস্টেম থেকে নিজেকে বিচ্ছিন্ন করার এবং একটি বাণিজ্যিক সংস্থায় দায়িত্ব হস্তান্তর করার বিমান বাহিনীর পরিকল্পনার অংশ হিসাবে অ্যালাস্কমের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত স্যাটেলাইট আর্থ টার্মিনাল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। (পেম্যান) বছরের পর বছর ধরে, রাডার দ্বারা সংগৃহীত তথ্যের দক্ষতা এবং নির্ভুলতার উন্নতির জন্য স্টেশনের সরঞ্জামগুলি উন্নত বা সংশোধন করা হয়েছিল। 1983 সালে, ভারতীয় মাউন্টেন এ. এফ. এস আলাস্কান এয়ার কমান্ডের সিক আই. জি. এল. ও. ও প্রোগ্রামের অধীনে একটি নতুন এ. এন/এফ. পি. এস-117 ন্যূনতম উপস্থিত রাডার পেয়েছিল। এটি এলমেনডর্ফ এএফবি-তে আলাস্কান নোরাড আঞ্চলিক অপারেশনস কন্ট্রোল সেন্টারে (আরওসিসি) উপগ্রহের মাধ্যমে বিমান ট্র্যাকিং ডেটা প্রেরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1983 সালের নভেম্বর মাসে 708তম এসি ও ডাব্লু স্কোয়ারটি নিষ্ক্রিয় করা হয় এবং স্টেশনটিকে লং রেঞ্জ রাডার (এলআরআর) সাইট হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়। 1990 সালে, ভারতীয় মাউন্টেন এল. আর. আর সাইটের এখতিয়ার প্রশান্ত মহাসাগরীয় বিমান বাহিনীর (পি. এ. সি. এ. এফ) একাদশ বিমান বাহিনীকে স্থানান্তরিত করা হয়। 1998 সালে পিএসিএএফ "অপারেশন ক্লিন সুইপ" শুরু করে, যেখানে আলাস্কায় পরিত্যক্ত শীতল যুদ্ধের স্টেশনগুলি সংশোধন করা হয় এবং জমিটি তার আগের অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা হয়। বছরের পর বছর অবহেলার পর স্টেশনটির সুবিধাগুলি সাইটটি বন্ধ হওয়ার সময় তাদের যে কোনও মূল্য হারিয়েছিল। এলমেনডর্ফ এ. এফ. বি-তে 611তম সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং স্কোয়াড্রন রাডার, সাপোর্ট এবং হোয়াইট অ্যালিস কমিউনিকেশন স্টেশনের সাইট প্রতিকারের কাজ করে এবং 2005 সালের মধ্যে প্রতিকারের কাজ শেষ হয়। বর্তমান অবস্থা বর্তমানে প্রাক্তন ভারতীয় মাউন্টেন এয়ার ফোর্স স্টেশনের খুব কমই অবশিষ্ট রয়েছে। এই স্থানটি এলমেনডর্ফ এএফবি-তে অবস্থিত পিএসিএএফ-এর 611তম এয়ার অ্যান্ড স্পেস অপারেশনস সেন্টার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সাইটটি সাধারণত অবহেলিত; কয়েকজন বেসামরিক ঠিকাদার যারা প্রাক্তন সমর্থনকারী এয়ারস্ট্রিপ দ্বারা সাইটটি অ্যাক্সেস করে, এখন ইন্ডিয়ান মাউন্টেন এলআরআরএস বিমানবন্দর এবং রাডার সিস্টেম বজায় রাখার জন্য প্রয়োজন হলে রক্ষণাবেক্ষণ এবং সহায়তা প্রদান করে। রানওয়ে, বিদ্যুৎ কেন্দ্র, রাস্তা, ভবন, রাডার এবং সুযোগ-সুবিধা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ঠিকাদারদের দ্বারা সাইটটি ক্রমাগত উপস্থিত থাকে। বিমান বাহিনীর ইউনিট এবং অ্যাসাইনমেন্ট ইউনিট 708তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং স্কোয়াড্রন সক্রিয়, 8 ডিসেম্বর 1952 নিষ্ক্রিয়, 1 নভেম্বর 1983 অ্যাসাইনমেন্ট 160তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং গ্রুপ, 8 ডিসেম্বর 1952 548তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং গ্রুপ, 5 ফেব্রুয়ারি 1953 11তম এয়ার ডিভিশন, 18 এপ্রিল 1953 5001তম এয়ার ডিফেন্স গ্রুপ 20 সেপ্টেম্বর 1954 10ম এয়ার ডিভিশন, 1 অক্টোবর 1955 5060তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং গ্রুপ, 1 নভেম্বর 1957 11তম এয়ার ডিভিশন, সিএ। 1 জুলাই 1959 5070তম এয়ার ডিফেন্স উইং, 1 আগস্ট 1960 আলাস্কান এয়ার কমান্ড, 1 নভেম্বর 1961 708তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং স্কোয়াড্রন, 1961 531তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং গ্রুপ (পরে 11তম ট্যাকটিক্যাল কন্ট্রোল গ্রুপ, 11তম ট্যাকটিক্যাল কন্ট্রোল উইং, 11তম এয়ার কন্ট্রোল উইং, 611তম এয়ার অপারেশনস গ্রুপ, 611তম এয়ার অ্যান্ড স্পেস অপারেশনস সেন্টার) 15 জুলাই 1977 807তম ইঞ্জিনিয়ার এভিয়েশন ব্যাটালিয়ন 925তম ইঞ্জিনিয়ার এভিয়েশন গ্রুপ রেফারেন্স আলাস্কান এয়ার ডিফেন্স ইনফরমেশন ফর ইন্ডিয়ান মাউন্টেন এএফএস, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর আলাস্কা রাডার স্টেশনগুলিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর স্থাপনা এবং ইউকন-কয়ুকুক আদমশুমারি এরিয়া, আলাস্কা 1951-এর কাঠামো 1983 সালে সামরিক স্থাপনাগুলি বন্ধ করে দেয়।