General Motors/Fiat Premium platform
প্রিমিয়াম প্ল্যাটফর্মটি ছিল জেনারেল মোটরস এবং ফিয়াট গ্রুপের ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ এবং ফোর হুইল ড্রাইভ অটোমোবাইলের জন্য উচ্চমানের অটোমোবাইল প্ল্যাটফর্ম যা 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে প্রধানত সাব ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা সুইডেনে বিকশিত হয়েছিল। স্থাপত্যটি আলফা রোমিও ব্রেরার সাথে উৎপাদন আকারে আত্মপ্রকাশ করেছিল, যদিও এটি 2003 সালে ওপেল ইনসিগ্নিয়া ধারণা এবং 2004 সালে আলফা রোমিও ভিস্কোন্টি (ধারণা গাড়ি) এর জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। জিএম/ফিয়াট অংশীদারিত্ব ভেঙে যাওয়ার পরে, উভয় সংস্থা প্রিমিয়াম-প্রাপ্ত মডেলগুলির বিকাশ চালিয়ে যাওয়ার অধিকার বজায় রেখেছিল, যদিও কোনও জিএম সংস্করণ তৈরি করা হয়নি কারণ প্ল্যাটফর্মটি ওপেল গাড়ির জন্য খুব ব্যয়বহুল এবং সাবের মতো একটি ছোট প্রিমিয়াম প্রস্তুতকারকের জন্য একটি দুর্দান্ত ব্যয় হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। সাব 2002 সালের শেষের দিকে প্ল্যাটফর্ম এবং তার প্রিমিয়াম অটোমোবাইলের বিকাশ বন্ধ করে দেয়; সাব মডেলগুলি (9এক্স স্পোর্টস গাড়ি এবং 9-5 সেডানের প্রতিস্থাপন) আলফা রোমিও যানবাহনের তুলনায় সম্পূর্ণ ভিন্ন সাসপেনশন ব্যবহার করত, যা খুব ব্যয়বহুল প্রমাণিত হত। যদিও প্ল্যাটফর্মটি 2003 সালে ওপেল ইনসিগনিয়া কনসেপ্ট গাড়ি দিয়ে আত্মপ্রকাশ করেছিল, তবে এই গাড়িটি তৈরি করা হয়নি। একটি পরিকল্পিত বুইক মডেলও বাদ দেওয়া হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, শুধুমাত্র আলফা রোমিও মডেলগুলি উৎপাদনের দিকে এগিয়ে যায় এবং সাবের উন্নয়ন এবং নতুন 9-5-এর প্রবর্তন গুরুতরভাবে বিলম্বিত হয়। কিছু জিএম মডেল যা মূলত প্রিমিয়াম প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করার জন্য সেট করা হয়েছিল অবশেষে জিএম এপসাইলন II প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র পি পি জেনারেল মোটরস প্ল্যাটফর্ম