High Plateau line
উচ্চ মালভূমি লাইন হল আলজেরিয়া জুড়ে নির্মাণাধীন রেলপথের একটি নেটওয়ার্ক। প্রকল্পটি পরিচালনা করেন আনেসরিফ। রুটটি পূর্বে তেবেসা থেকে পশ্চিমে মৌলে স্লিসেন পর্যন্ত, টিয়ারেট এবং এম 'সিলা হয়ে, অ্যাটলাস পর্বতমালা এবং সাহারার সীমান্তবর্তী একটি স্বল্প জনবহুল অঞ্চলের মধ্য দিয়ে 1200 কিলোমিটার পথ অতিক্রম করে। আঠারোটি নতুন যাত্রীবাহী স্টেশনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই রুটটি বিদ্যমান রেল নেটওয়ার্কের কিছু উপাদানকে অন্তর্ভুক্ত করে যা 630 কিলোমিটার নতুন লাইন দ্বারা সংযুক্ত হবে। আলজেরিয়ার বেশিরভাগ বিদ্যমান রেল নেটওয়ার্ক উপকূল বরাবর আরও উত্তরে অবস্থিত। সুতরাং "অভ্যন্তরীণ" রুটটি কনস্ট্যান্টাইন, আলজিয়ার্স এবং ওরানের মধ্য দিয়ে প্রধান রোকেড নর্ড রুটকে বাইপাস করার অনুমতি দেয়। এই প্রকল্পটি আলজেরিয়ার বিদ্যমান 4000 কিলোমিটার রেলপথের উন্নতির জন্য আনেসরিফের অন্যান্য পরিকল্পনার সঙ্গে হাত মিলিয়ে কাজ করছে। রেলপথের আরও একটি অংশ টলেমসেন থেকে মাগিনায় একটি নতুন স্টেশন এবং তারপর আকিদ আব্বাসের মরোক্কান সীমান্ত পর্যন্ত চলবে। 1994 সাল থেকে মরক্কোর সঙ্গে সীমান্ত সিল করে দেওয়া হয়েছে, তবে ভ্রমণকারীদের জন্য সীমান্ত পুনরায় খোলার চাপ রয়েছে। নির্দিষ্টকরণ রুটটি বেশিরভাগই দৌড়ানোর জন্য তৈরি করা হচ্ছে; মরোক্কান সীমান্তের কাছে লাইনটি উচ্চ গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। লাইনটি স্ট্যান্ডার্ড গেজ (যদিও এটি কিছু বিদ্যমান গেজ লাইন অতিক্রম করে) এবং বেশিরভাগ একক-ট্র্যাক। ভবিষ্যতে 25 কেভি বিদ্যুতায়নের ব্যবস্থা রয়েছে। যোগাযোগের জন্য জিএসএম-আর ব্যবহার করা হবে। প্রকল্পটি পরিচালনা করছে আলজেরিয়ার রাষ্ট্রীয় সংস্থা আনেসরিফ, যা রেলপথকে পুনরুজ্জীবিত করতে এবং নতুন পরিকাঠামো নির্মাণের জন্য বেশ কয়েকটি বড় প্রকল্প গ্রহণ করছে। আনেসরিফ বিভিন্ন কনসোর্টিয়াকে চুক্তি প্রদান করেছেন। একবার চালু হলে, নতুন লাইনগুলি এস. এন. টি. এফ দ্বারা পরিচালিত হবে। 2010 সালের মে মাসে, টিসেমসিল্ট-তিয়ারেট-রেলিজেন থেকে 185 কিলোমিটার রেলপথ নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি দেওয়া হয়েছিল, যা 160 কিলোমিটার/ঘন্টার জন্য; এটি ভবিষ্যতের বিদ্যুতায়নের কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে। 2011 সালের মার্চ মাসে আনেসরিফ টলেমসেন থেকে মরোক্কান সীমান্ত পর্যন্ত রেলপথ নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি প্রদান করেন। 2011 সালের মার্চ পর্যন্ত, আলস্টম ইতিমধ্যে সাইদা এবং মৌলে স্লিসেন-এর মধ্যে 120 কিলোমিটার অংশ নির্মাণ করছিল। 2011 সালের গ্রীষ্মে 153 কিলোমিটার দীর্ঘ সাইদা-তিয়ারেট লাইনের কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হয়েছিল। উন্নয়ন পূর্ব-পশ্চিম উচ্চ মালভূমি রেখাটি বিদ্যমান আলজেরীয় রেখার কিছু উপাদানকে অন্তর্ভুক্ত করে, যদিও উপকূল থেকে দূরে, বিদ্যমান পরিকাঠামো বেশিরভাগ উত্তর-দক্ষিণে রয়েছে। তেবেসা-আন্নাবা লাইন মূলত স্বাধীনভাবে কাজ করে, লোহার আকরিক এবং ফসফেট উপকূলে একটি বন্দরে নিয়ে যায়; একটি ব্যক্তিগত ছাড় হিসাবে এটি বন্ধ করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। ঔপনিবেশিক যুগে ফ্রান্স দ্বারা বিকশিত টোগর্ট থেকে তেল রপ্তানি চেইনের অংশ আইন মিলিলা থেকে বারিকা পর্যন্ত ইতিমধ্যে একটি লাইন ছিল। যেহেতু অতীতে ব্যয়বহুল বিনিয়োগ সত্ত্বেও আলজেরিয়ায় বিদ্যমান রেলপথগুলি দুর্বলভাবে ব্যবহার করা হয়, তাই যথাযথভাবে ক্ষমতা পরিচালনার জন্য কর্তৃপক্ষের ক্ষমতা সম্পর্কে উদ্বেগ রয়েছে। উপকূল থেকে দূরে, আলজেরিয়া খুব কম জনবসতিপূর্ণ, যদিও উন্নত পরিকাঠামোর ফলে শহরগুলি বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে; এটি ইতিমধ্যে তিয়ারেতে ঘটেছে। আরও দেখুন আলজেরিয়ায় রেলপথের তালিকা উল্লেখ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় নির্মাণাধীন ভবন ও কাঠামো আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজেরিয়ায় রেলপথ আলজের