1958 Jim Mideon 500
1958 জিম মিডিয়ন 500 (আনুষ্ঠানিকভাবে 1958-31 নামে পরিচিত) একটি এনএএসসিএআর গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ ইভেন্ট ছিল যা শনিবার, 18 জুলাই, 1958-এ কানাডার অন্টারিওর টরন্টোর প্রদর্শনী স্টেডিয়ামে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। দৌড় শুরু হওয়ার আগে রাজপরিবারের একটি জিগস ধাঁধা দিয়ে শিশুদের বিনোদন দেওয়া হয়েছিল। এই প্রতিযোগিতায় বেশিরভাগ গাড়ি ছিল শেভ্রোলেট বা ফোর্ড। রেসিং গ্রিডের 19 জন চালকের সবাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। এই প্রতিযোগিতায় প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য প্রবেশমূল্য ছিল 2 মার্কিন ডলার (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে) এবং শিশুদের জন্য 0.50 মার্কিন ডলার (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে)। 1950-এর দশকের শেষের দিকে স্থানীয় দ্বি-আইনে রবিবার শুধুমাত্র পেশাদারভাবে দলীয় ক্রীড়া খেলার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। যেহেতু স্টক কার রেসিংকে অনুমোদিত "দলগত ক্রীড়া" হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি, তাই শহরের কর্মকর্তাদের সম্মতিতে তাদের শনিবার রাতে রেসটি পরিচালনা করতে হয়েছিল। রেস রিপোর্ট প্রতিযোগিতার আগে, দ্য স্টার-স্প্যাংলড ব্যানার এবং গড সেভ দ্য কুইন (1958 সালে কানাডার সরকারী জাতীয় সঙ্গীত) গাওয়ার পাশাপাশি প্রার্থনা অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ইস্টার্ন ডেলাইট সেভিং টাইম (ইডিটি)-এ রাত 8টায় প্রতিযোগিতার প্রথম সবুজ পতাকা উত্তোলন করা হয় এবং রাত 8টা 46 মিনিটে চেকার্ড পতাকা উত্তোলন করা হয়। একটি পাকা ডিম্বাকৃতি ট্র্যাকের উপর 46 মিনিটের মধ্যে একশটি ল্যাপ সমাধান করা হয়েছিল; এটি মার্টিনসভিল স্পিডওয়ের চেয়ে একটি ছোট ট্র্যাক তৈরি করে। ট্র্যাকটি উত্তর ক্যারোলিনার উইনস্টন-সালেমের বোম্যান গ্রে স্টেডিয়ামের প্রায় কার্বন অনুলিপি হিসাবে রিপোর্ট করা হয়েছিল। লি পেটি (তাঁর 1957 ওল্ডসমোবাইল 88-এ) কটন ওয়েন্সকে (তাঁর 1957 পন্টিয়াক ক্যাটালিনা-তে) 100 মিটার পর্যন্ত গতিতে রেসিং করে পরাজিত করেন। রেক্স হোয়াইট 100 মিটার গতিতে যোগ্যতা অর্জন করে ইভেন্টের মেরু অবস্থান অর্জন করেন। ডিক ওয়াল্টার্স তাঁর গাড়ির পিছনের প্রান্তে একটি ঘটনার কারণে এই রেসে শেষ স্থান অর্জন করেছিলেন। এই দৌড়টি 21 বছর, 16 দিন বয়সে একজন তরুণ চালকের আত্মপ্রকাশের জন্য পরিচিত, রিচার্ড পেটি, গাড়িতে #142 (1970 সাল পর্যন্ত নাসকারে তিন অঙ্কের সংখ্যা বৈধ ছিল)। যদিও এনএএসসিএআর সাধারণত দক্ষিণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে যুক্ত, রিচার্ড পেটির প্রথম গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ রেস আনুষ্ঠানিকভাবে কানাডার মাটিতে হয়েছিল। তিনি 17তম স্থানে শেষ করেন; তাঁর শুরু থেকে দশটি অবস্থান খারাপ ছিল। ধারণা করা হয়েছিল যে লি পেটি ইচ্ছাকৃতভাবে রেসিং সমস্যার কারণে তার ছেলেকে রেস থেকে ছিটকে দিয়েছিলেন। যাইহোক, বিষয়টির সত্যতা ছিল যে লি তার ছেলে রিচার্ডকে (যে খুব ধীর গতিতে গাড়ি চালাচ্ছিল) ছাপিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করছিল কিন্তু তার প্রথম দৌড়ে তরুণ পেটিকে বের করে আনার জন্য তার "ক্রোম হর্ন" ব্যবহার করেছিল। ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে ট্র্যাকটি কিছুটা পিচ্ছিল হয়ে গেলেও এই রেসের জন্য 9,700 জনেরও বেশি সরাসরি দর্শক উপস্থিত ছিলেন। রেস কার চালকদের তখনও একই স্টক গাড়ি ব্যবহার করে রেসে যাতায়াত করতে হত যা একটি সাধারণ সপ্তাহান্তের রেসে হোমোলোগেশনের নীতির মাধ্যমে (এবং তাদের নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে) প্রতিদ্বন্দ্বিতা করত। এই নীতিটি প্রায় 1975 সাল পর্যন্ত কার্যকর ছিল। 1980 সালের মধ্যে, নাসকার সমস্ত যানবাহনের বছরের মডেল ট্র্যাক করা সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দিয়েছিল এবং বেশিরভাগ দল আর তাদের নিজস্ব শক্তির অধীনে স্টক গাড়িগুলিকে ট্র্যাকে নিয়ে যায়নি। রেস-পরবর্তী ফলাফলের যোগ্যতা অর্জন রেসের পার্স ছিল মার্কিন ডলারে 4,200 মার্কিন ডলার (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $)। আজ অবধি, কানাডায় অনুষ্ঠিত আধুনিক দিনের মনস্টার এনার্জি এনএএসসিএআর কাপ সিরিজের এটিই একমাত্র ইভেন্ট কারণ ট্র্যাকটি পরে নতুন উন্নয়নের পথ তৈরি করার জন্য ভেঙে ফেলা হয়েছিল। মূলত, রেস ট্র্যাকটি এখন একটি ফুটবল স্টেডিয়াম এবং মেলার মাঠ। একবিংশ শতাব্দীতে এনএএসসিএআর অবশেষে আরও প্রস্তুত কানাডায় ফিরে আসবে। যাইহোক, এটি "স্থানীয়" নাসকার কানাডিয়ান টায়ার সিরিজের জন্য বিভিন্ন ছোট-শহরের ট্র্যাক ছাড়াও দেশব্যাপী সিরিজের জন্য মন্ট্রিলের সার্কিট গিলস ভিলেনিউভের কাছে হবে। কায়ুগা স্পিডওয়ে (বর্তমানে জুকাসা মোটর স্পিডওয়ে) কানাডায় প্রথম দেশব্যাপী সিরিজ রেসের আয়োজন করতে চেয়েছিল কিন্তু পরে নাসকার দ্বারা প্রত্যাখ্যাত হয়েছিল। তারপর থেকে ট্র্যাকটি থেমে আছে। 2010 সালে, এক্সিবিশন প্লেস হোন্ডা ইন্ডি টরন্টো উইকএন্ডের অংশ হিসাবে কানাডিয়ান টায়ার সিরিজের জন্য একটি অস্থায়ী স্ট্রিট কোর্সে 1958 সালের রেসের পর থেকে তার প্রথম এনএএসসিএআর-অনুমোদিত রেস, জাম্পস্টার্ট 100-এর আয়োজন করে। ফিনিশিং অর্ডার টাইমলাইন সেকশন রেফারেন্সঃ রেসের শুরুঃ রেক্স হোয়াইট মেরু অবস্থান দিয়ে রেস শুরু করেন। ল্যাপ 18: ডিক ওয়াল্টার্সের গাড়ির পিছনের প্রান্তটি সমস্যাযুক্ত ছিল, যা তাকে ইভেন্টটি তাড়াতাড়ি ছেড়ে যেতে বাধ্য করেছিল। ল্যাপ 72: রেক্স হোয়াইটের কাছ থেকে লি পেটি নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 90: লেনি পেজ তার ইগনিশনের সমস্যার কারণে অনুষ্ঠান থেকে সরে আসেন। ল্যাপ 115: রিচার্ড পেটির একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল; যা তাকে রেস থেকে সরে যেতে বাধ্য করেছিল। সমাপ্তিঃ লি পেটিকে আনুষ্ঠানিকভাবে রেসের বিজয়ী ঘোষণা করা হয়। তথ্যসূত্র জিম মিডিয়ন 500 জিম মিডিয়ন 500 জিম মিডিয়ন 500 প্রাক্তন নাসকার রেস জিম মিডিয়ন 500 নাসকার রেস টরন্টোর প্রদর্শনী স্টেডিয়াম ক্রীড়া প্রতিযোগিতায়