Jason Leffler
জেসন চার্লস লেফলার (সেপ্টেম্বর 16,1975-জুন 12,2013) একজন আমেরিকান পেশাদার ওপেন-হুইল এবং স্টক কার রেসিং চালক ছিলেন। লেফলার ওপেন-হুইল র্যাঙ্কগুলিতে রেসিং শুরু করেছিলেন, প্রাথমিকভাবে নাসকার প্রতিযোগিতায় যাওয়ার আগে 2000 ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। নিউ জার্সির ব্রিজপোর্টে ব্রিজপোর্ট স্পিডওয়েতে 410 স্প্রিন্ট কার রেসে আহত হয়ে তিনি মারা যান। রেসিং কর্মজীবন ওপেন হুইল কর্মজীবন লেফলার ইউএসএসি সিরিজে তার কর্মজীবন শুরু করেন, যেখানে তিনি 1997 এবং 1999 সাল থেকে পরপর তিনটি মিডজেট চ্যাম্পিয়নশিপ এবং 1998 সালে সিলভার ক্রাউন সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। তিনি তৃতীয় চালক যিনি পরপর তিনটি মিডজেট গাড়ি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছেন। তিনি 1997 সালে হাট হান্ড্রেড এবং বেলভিল ন্যাশনালস এবং 1999 সালে তুরস্ক নাইট গ্র্যান্ড প্রিক্স এবং কপার ক্লাসিক জিতেছিলেন। তিনি 2005 সালে তার দ্বিতীয় তুরস্ক নাইট গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছিলেন। 1998 সালের হাট 100-এ লেফলারের সঙ্গে রজার পেনস্কের দেখা হয়। লেফলারের সাফল্য জো গিবস রেসিং-এর দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল, যে দলটি পূর্বে ইউএসএসি পদমর্যাদার টনি স্টুয়ার্টকে চুক্তিবদ্ধ করেছিল। লেফলার 1999 সালে দলে যোগ দেন এবং মাঝারি সাফল্যের সাথে মরসুমে বুশ সিরিজে চারটি শুরু করেন। একই সময়ে, তিনি ওয়াল্ট ডিজনি ওয়ার্ল্ড স্পিডওয়েতে ইন্ডি রেসিং লিগে নং-এ একটি রেসও শুরু করেছিলেন। 5 ট্রেডওয়ে রেসিং মেশিন, কিন্তু রেসের শুরুতে ক্র্যাশ করার পরে শেষ পর্যন্ত শেষ করে। লেফলার 2000 সালে ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ তাঁর প্রথম এবং একমাত্র শুরু করেছিলেন। রজার পেনস্কের ইউনাইটেড অটো গ্রুপের সমর্থনে ট্রেডওয়ে রেসিং এই প্রচেষ্টা চালিয়েছিল। লেফলার 17তম অবস্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন, যেখানে তিনি শেষ করেন। এন. এ. এস. সি. এ. আর-এর কর্মজীবনে 2000-এর মরশুমে, লেফলার পুরো সময়ের জন্য নং-এর হয়ে গাড়ি চালিয়েছিলেন। 18 এমবিএনএ বুশ সিরিজে জো গিবস রেসিং দলকে স্পনসর করেছিল। তিনি চূড়ান্ত স্ট্যান্ডিংয়ে বিশতম স্থান অর্জন করেন, বছরে তিনটি মেরু অবস্থান অর্জন করেন এবং ফিনিক্স-এ দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। তিনি দুটি আইআরএল শুরুও করেছিলেন, যার মধ্যে ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ ট্রেডওয়ের জন্য একটি শুরু যেখানে তিনি সতেরোতম শুরু করেছিলেন এবং শেষ করেছিলেন। সেই মরশুমের পর তিনি উইনস্টন কাপ সিরিজে চলে যান চিপ গানাসি রেসিং-এর জন্য সিঙ্গুলার ওয়্যারলেস ডজের চালক হয়ে কেনি আরউইন জুনিয়রের স্থায়ী প্রতিস্থাপন হিসাবে, যিনি 2000 সালে নিউ হ্যাম্পশায়ারে একই দলের হয়ে গাড়ি চালানোর সময় একটি অনুশীলন দুর্ঘটনায় নিহত হন। লেফলারের গাড়ি তার সিঙ্গুলার ওয়্যারলেস সম্পত্তির মাধ্যমে বেলসাউথের কাছ থেকে স্পনসরশিপ ধরে রেখেছিল এবং গানাসির ফেলিক্স সাবেটসের প্রাক্তন দলের একটি অংশীদারিত্ব কেনার সাথে সাথে প্রস্তুতকারকের একটি পরিবর্তন আসে কারণ লেফলার ব্র্যান্ডের নাসকারে প্রত্যাবর্তনে ডজ ইন্ট্রেপিডগুলি চালানোর জন্য বেশ কয়েকজন চালকের মধ্যে একজন হয়ে ওঠে। এটি একটি বিতর্কিত সিদ্ধান্ত ছিল, কারণ বুশ সিরিজে জো গিবসের দুর্দান্ত সরঞ্জামগুলিতে লেফলার আগের মরসুমে খারাপ পারফরম্যান্স করেছিলেন। তাঁর উদ্বোধনী কাপ মরসুমে, তিনি মাত্র একটি শীর্ষ 10 সমাপ্ত এবং যোগ্যতা অর্জনের জন্য চারটি ব্যর্থতা পেয়েছিলেন। তবে, তিনি কানসাস স্পিডওয়েতে উদ্বোধনী পোল সেটার ছিলেন। 2001 সালের চ্যাম্পিয়নশিপে 37তম স্থান অর্জনের পর, গানাসি 2002 সালের মরশুমে জিমি স্পেন্সারের সাথে তার স্থলাভিষিক্ত হন এবং লেফলারের প্রাক্তন গাড়িটি #41 টার্গেট ডজে পুনর্নির্মাণ করেন। লেফলার 2002 সালে আল্ট্রা মোটরস্পোর্টে যোগ দেন প্রয়াত স্কট রিগস-এর জায়গায় কারকুয়েস্ট/টিম এ. এস. ই ডজ রাম চালানোর জন্য এবং দলের সাথে প্রথম দিকে দুর্দান্ত সাফল্য অর্জন করেন। প্রথম বছরে, তিনি আটটি মেরু অবস্থান অর্জন করে একক মরশুমের কারিগর ট্রাক সিরিজের রেকর্ড গড়েন এবং মরশুমের যে কোনও দৌড়ে অষ্টম স্থানের চেয়ে খারাপ যোগ্যতা অর্জন করেন। একটি রেস না জেতা সত্ত্বেও, তিনি ছয়টি দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন এবং চ্যাম্পিয়নশিপে চতুর্থ স্থান অর্জন করেন। তিনি নাইট বিফোর দ্য 500 মিডজেট রেসও জিতেছিলেন এবং দলটি ক্যাসি অ্যাটউডকে বরখাস্ত করার পরে কাপ সিরিজ মরসুমের চূড়ান্ত দুটি রেসে আল্ট্রার #7 গাড়ি চালানোর সুযোগ পেয়েছিলেন। লেফলার অবশেষে 2003 সালে ডোভারে তার ক্যারিয়ারের প্রথম জয় লাভ করেন। সাফল্য সত্ত্বেও, লেফলার একটি বিতর্কিত ফ্যাশনে আল্ট্রায় তাঁর যাত্রায় হেরে যান। হাস সিএনসি রেসিং, যা তাদের প্রথম পূর্ণ-সময়ের কাপ সিরিজ দলকে মাঠে নামিয়েছিল, ট্রপিকানা 400-এর পরে তাদের চালক জ্যাক স্প্রেগকে বরখাস্ত করেছিল। দলের মালিক জিন হাস তাঁর স্থলাভিষিক্ত হিসাবে জন আন্দ্রেটির নাম রেখেছিলেন, কিন্তু ডেল আর্নহার্ড্ট, ইনকর্পোরেটেডের সাথে পূর্বের প্রতিশ্রুতির কারণে তিনি ব্রিকইয়ার্ড 400-এর জন্য অনুপলব্ধ ছিলেন। হাস প্রতিযোগিতায় নেটজিরো পন্টিয়াক গ্র্যান্ড প্রিক্স চালানোর জন্য লেফলারের কাছে গিয়েছিলেন এবং তিনি তা করতে রাজি হয়েছিলেন। আল্ট্রা, যে লেফলারকে সতর্ক করেছিল যে এই ধরনের পদক্ষেপ তার চুক্তি লঙ্ঘন করবে, তাকে বরখাস্ত করে প্রতিক্রিয়া জানায়। গ্লেন-এ সিরিয়াস স্যাটেলাইট রেডিওর পরে স্থায়ী চালক হয়ে লেফলার #0-এ দশটি শুরু করেছিলেন। এরপর দলটি গাড়িটি নেওয়ার জন্য বিল ডেভিস রেসিং থেকে দূরে থাকা ওয়ার্ড বার্টনকে চুক্তিবদ্ধ করে এবং মরশুম শেষ হওয়ার আগেই তিনি দলে যোগ দেন। লেফলারকে 2003 সালের বাকি সময়ের জন্য বুশ সিরিজের হাস অটোমেশন গাড়িতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, এই ধারণা নিয়ে যে তিনি 2004 সাল পর্যন্ত সেখানে থাকবেন। 2004 সালে ন্যাশভিল সুপারস্পিডওয়েতে, লেফলার তার কর্মজীবনের প্রথম বুশ সিরিজ জয় করেন। তিনি উইন-ডিক্সি 250-তে একটি বিতর্কিত সমাপ্তিতেও জড়িত ছিলেন; চূড়ান্ত কোলে "অতিরিক্ত আক্রমণাত্মক গাড়ি চালানোর" জন্য নাসকার দ্বারা তাকে শাস্তি দেওয়া হয়েছিল, যা মাইকেল ওয়ালট্রিপকে ঘুরতে দেখেছিল এবং তারপরে ডেল আর্নহার্ড জুনিয়র ধ্বংস হয়ে যায়, উভয়ই লেফলারের দ্বারা। যখন দলটি তাকে তার চুক্তি থেকে মুক্তি দেয় তখন তিনি পয়েন্টের দিক থেকে তৃতীয় স্থানে ছিলেন। শেষ সাতটি রেস মিস করা সত্ত্বেও তিনি চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বাদশ স্থানে শেষ করেন। তার বরখাস্ত হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, লেফলার 2005 সালের জন্য জো গিবস রেসিং-এ পুনরায় যোগদানের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন, ফেডেক্স দ্বারা স্পনসর করা একটি নতুন তৈরি কাপ দলের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। দ্য নং। 11 শেভ্রোলেট নিয়মিতভাবে পয়েন্টের দিক থেকে শীর্ষ 35-এর বাইরে ছিল, যার অর্থ এটি সমস্ত দৌড়ের জন্য একটি প্রারম্ভিক স্থান নিশ্চিত করা হয়নি; লেফলার এর কারণে কোকা-কোলা 600-এর জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে পারেনি। দুটি রোড-কোর্স রেসের জন্য টেরি ল্যাবোন্টে তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন এবং শেষ পর্যন্ত, উনিশটি শুরুর পরে জেজিআর থেকে বরখাস্ত হন যেখানে তিনি শীর্ষ দশের সমাপ্তি রেকর্ড করতে ব্যর্থ হন। তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন ল্যাবোন্তে এবং জে. জি. আর-এর উন্নয়নমূলক চালক জে. জে. ইয়েলি এবং ডেনি হ্যামলিন, যাঁদের মধ্যে ডেনি হ্যামলিন পরের মরশুমে পুরো সময়ের জন্য গাড়িটি নিয়েছিলেন। গিবসের সাথে রেসিং করার সময়, লেফলার বুশ সিরিজে ব্রাউন রেসিংয়ের সাথে সংক্ষিপ্তভাবে রেস করেছিলেন, যে দলটি তাদের নিয়মিত চালক শেন হিমিয়েলকে ড্রাগ সাসপেনশনে হারিয়েছিল। গিবস ছাড়ার পর, লেফলার মৌসুমের বাকি সময়ের জন্য পূর্ণ-সময়ের ভিত্তিতে ব্রাউন রেসিং-এ যোগ দেন। লেফলার দলের হয়ে নয়টি শুরুতে ব্রাউনের সাথে চারটি শীর্ষ দশ সমাপ্তি করেছিলেন। 2006 মরশুমের জন্য, লেফলারকে ব্রন রেসিং-এ ফিরে আসার জন্য চুক্তিবদ্ধ করা হয়েছিল। 32 শেভ্রোলেট। দলটি লুকাস অয়েল, ফ্রেটারনাল অর্ডার অফ ঈগলস এবং এবিএফ ইউ-প্যাক মুভিং থেকে স্পনসরশিপ বহন করেছিল। দ্য নং। 32 নম্বর দল হয়ে ওঠে। আকিনস মোটরস্পোর্টসের সাথে একীভূত হওয়ার পরে গ্রেট ক্লিপসের স্পনসরশিপ সহ 38 টি দল। জেসন ফিনিক্সের দ্বিতীয় থেকে শেষ দৌড়ের জন্যও যোগ্যতা অর্জনের চেষ্টা করেছিলেন। ব্রাউন রেসিং-এর জন্য 71 কিন্তু যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়। তিনি 2006 ইউএসএসি সিলভার ক্রাউন চ্যাম্পিয়নশিপ দলেরও মালিক ছিলেন। 2007 মরশুমে, লেফলার ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে উইন-ডিক্সি 250-এর জন্য মেরু জিতেছিলেন। তিনি নবম স্থানে শেষ করেন। লেফলার 28শে জুলাই, 2007-এ ও 'রেইলি রেসওয়ে পার্কে বুশ সিরিজ ক্রোগার 200 জেতার জন্য দুটি ল্যাপ বাকি রেখে গ্রেগ বাইফেলকে অতিক্রম করে নাসকারের ইতিহাস তৈরি করেন। এই জয় বুশ সিরিজ প্রতিযোগিতায় টয়োটা ক্যামরির জন্য প্রথম রেস জয় এবং 1954 সালে আল কেলার একটি জাগুয়ারে জেতার পর থেকে শীর্ষ স্তরের নাসকার সিরিজে কোনও বিদেশী প্রস্তুতকারকের জন্য প্রথম জয়। এই জয়টি লেফলারের ক্যারিয়ারের দ্বিতীয় বুশ সিরিজ জয় এবং 2004 মরশুমের পর প্রথম জয়। লেফলার 2008 সালে স্প্রিন্ট কাপে নং-এ কয়েকটি রেসের জন্য ফিরে আসেন। 70 হাস সিএনসি চেভি ব্রাউন রেসিংয়ের নং-এর জন্য পুরো সময় গাড়ি চালানোর সময়। 38 টয়োটা ক্যাম্রি। 2009 সালের জুলাই ডেটোনা রেস উইকএন্ডে ঘোষণা করা হয়েছিল যে নং। 38 টয়োটা গাড়ি 2010 NASCAR নেশনওয়াইড সিরিজ মরশুমের জন্য কেসি কাহনের সাথে ভাগ করা হবে। লেফলার 2010 এবং 2011 সালে গ্রেট ক্লিপস টয়োটাতে থেকে যান। 2011 সালের শেষের দিকে তাঁকে জানানো হয় যে, তিনি 2012 মরশুমের জন্য অন্যান্য সুযোগ খোঁজার জন্য স্বাধীন। ফিনিক্স ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে 2011 সালের নাসকার নেশনওয়াইড সিরিজ মরশুমের দ্বিতীয় থেকে শেষ রেসের সময়, লেফলার এলিয়ট স্যাডলারের সাথে রেসে ছিলেন, যিনি রেসে আসা স্ট্যান্ডিংয়ে প্রথম স্থানের থেকে 17 পয়েন্ট পিছিয়ে ছিলেন এবং 10ম স্থানে এরিক আলমিরোলার সাথে রেসে ছিলেন যখন লেফলার স্যাডলারের পিছনের বাম্পারে ধাক্কা খেয়েছিলেন এবং 3য় বার স্যাডলারকে ঘুরিয়ে নিয়ে নিজেকে একত্রিত করেছিলেন, আলমিরোলা, জেরেমি ক্লিমেন্টস এবং মরগান শেফার্ড। স্যাডলার রিকি স্টেনহাউস জুনিয়রের কাছে 45 পয়েন্টে চ্যাম্পিয়নশিপ হেরে যাওয়ায় এই বিপর্যয় শেষ পর্যন্ত স্যাডলারকে চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য ব্যয় করতে হয়েছিল। লেফলার তার সাক্ষাত্কারে তার এবং স্যাডলারের মধ্যে যা ঘটেছিল তার পুরো দায় স্বীকার করে বলেছিলেন যে এটি তার নিজের দোষ ছিল। 9ই জানুয়ারী, 2012-এ, কাইল বুশ মোটরস্পোর্টস ঘোষণা করে যে লেফলার নং ড্রাইভ করবে। ডলার জেনারেলের পৃষ্ঠপোষকতায় 14টি রেসের জন্য 18টি ট্রাক। যাইহোক, দুর্ভাগ্য এবং খারাপ সমাপ্তির স্ট্রিং দলটিকে জর্জরিত করে এবং 14ই আগস্ট লেফলারকে মুক্তি দেওয়া হয়। লেফলার 2012 সালে কাপ সিরিজেও ফিরে আসেন, ওয়াটকিনস গ্লেন ইন্টারন্যাশনালে রবিনসন-ব্লেকেনি রেসিং এবং মিশিগান ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে হামফ্রে স্মিথ রেসিংয়ের জন্য গাড়ি চালান। লেফলার 2013 সালে হামফ্রে স্মিথ রেসিং-এর নং-এ গাড়ি চালিয়ে একক কাপ সিরিজ শুরু করেছিলেন। 19 মৃত্যুর তিন দিন আগে জুনের গোড়ার দিকে পোকোনো রেসওয়েতে টয়োটা ক্যাম্রি; তিনি শুরু করেছিলেন এবং পার্ক করেছিলেন, ইভেন্টে 43 তম স্থান অর্জন করেছিলেন। মৃত্যু 2013 সালের 12ই জুন, রাত 8টা 30 মিনিটে, নিউ জার্সির লোগান টাউনশিপের ব্রিজপোর্ট স্পিডওয়েতে একটি 410 স্প্রিন্ট গাড়ি হিট রেসের সময় লেফলার একটি দুর্ঘটনায় জড়িত ছিলেন। কয়েক ধাপ বাকি থাকতেই দ্বিতীয় স্থানে দৌড়ে, তাঁর গাড়িটি সামনের সাসপেনশন ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়, যার ফলে এটি একটি দেয়ালে ধাক্কা খায় এবং বেশ কয়েকবার উল্টে যায়। দুর্ঘটনায় লেফলার তৎক্ষণাৎ জ্ঞান হারিয়ে ফেলেন। যখন দেখা গেল যে লেফলার শ্বাস-প্রশ্বাস নিচ্ছেন না, তখন বাকি রেস বাতিল করা হয় এবং বিজয় লেনের অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়নি। তাকে অ্যাম্বুলেন্সে করে পেনসিলভেনিয়ার চেস্টারের ক্রোজার-চেস্টার মেডিকেল সেন্টারে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে দুর্ঘটনার 30 মিনিট পর রাত 9টায় ইডিটি-তে তাকে মৃত ঘোষণা করা হয়। একটি ময়নাতদন্তের রিপোর্টে বলা হয়েছে যে মৃত্যুর কারণ ছিল ঘাড় এবং মেরুদণ্ডের গুরুতর ভোঁতা আঘাত। তাঁর মৃত্যুর পর, নাসকার এবং ইন্ডিকারের মতো অনেক চালক এবং রেসিং অ্যাসোসিয়েশন তাঁর মৃত্যুতে বিবৃতি দেয় এবং তাদের সমবেদনা জানায়। 2013 সালের কুইকেন লোনস 400-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা নাসকার চালকদের লেফলারের সম্মানে তাদের গাড়িতে বিশেষ স্টিকার লাগানো ছিল। ডেনি হ্যামলিন, যিনি নং-এ লেফলারকে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। 11 2005 সালের শেষের দিকে ফেডেক্স টয়োটা তার গাড়িটিকে লেফলারের পোশাকের মতো করে রঙ দিয়েছিল। ব্যক্তিগত জীবন লেফলার ছিলেন চার্লস এবং প্যাট্রিসিয়া লেফলারের পুত্র। এলিসন ইস্টের সাথে লেফলারের চার্লি ডিন নামে এক পুত্র ছিল, যে তার পিতার মৃত্যুর সময় পাঁচ বছর বয়সী ছিল। তিনি লিভ-ইন গার্লফ্রেন্ড জুলিয়ানা প্যাটারসনের সাথে তার জীবন ভাগ করে নিয়েছিলেন; তারা উত্তর ক্যারোলিনায় থাকতেন এবং তার মৃত্যুর সময় বাগদান হয়েছিল। লেফলার 2003 সালে ন্যাশনাল মিডজেট অটো রেসিং হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত হন। সেই সময়ে তিনি 19টি ইউ. এস. এ. সি জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ মিডজেট কার জিতেছিলেন। 2018 সালে তাঁকে ইউএসএসি হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। তিনি ছয়টি ইউ. এস. এ. সি রৌপ্য মুকুটও জিতেছিলেন। মোটরস্পোর্টস কর্মজীবনের ফলাফল এন. এ. এস. সি. এ. আর (কী) (বোল্ড-পোল পজিশন যোগ্যতা সময় দ্বারা প্রদত্ত। ইটালিক-পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং বা অনুশীলনের সময় দ্বারা অর্জিত মেরু অবস্থান। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে।) স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ ডেটোনা 500 দেশব্যাপী সিরিজ ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ড ট্রাক সিরিজ সিরিজ পয়েন্টের জন্য অযোগ্য এআরসিএ বন্ডো/মার-হাইড সিরিজ (কী) (বোল্ড-পোল পজিশন যোগ্যতা সময় দ্বারা প্রদত্ত। ইটালিক-পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং বা অনুশীলনের সময় দ্বারা অর্জিত মেরু অবস্থান। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে।) আমেরিকান ওপেন-হুইল রেসিং (কী) (গা bold়ভাবে মেরু অবস্থান নির্দেশ করে) ইন্ডিকার সিরিজের চিত্রগুলিও দেখুন মোটরস্পোর্টে চালকের মৃত্যু লং বিচ, ক্যালিফোর্নিয়ার লোকদের তালিকা বাহ্যিক লিঙ্ক 1975 জন্ম 2013 মৃত্যু লং বিচ, ক্যালিফোর্নিয়ার ক্রীড়াবিদ, ক্যালিফোর্নিয়ার রেসিং চালক ক্যালিফোর্নিয়ার ইন্ডিয়ানাপলিস 500 চালক এন. এ. এস. সি. এ. আর সিরিজ ড্রাইভার ইন্ডিকার সিরিজ ড্রাইভার রেসিং ড্রাইভার যারা উত্তর ক্যারোলিনার এ. আর. সি. এ মেনার্ডস সিরিজের ড্রাইভার চিপ গানাসি রেসিং ড্রাইভার জো গিবস রেসিং ড্রাইভার স্টুয়ার্ট-হাস রেসিং ড্রাইভার ইউ. এস. এ. সি সিলভার ক্রাউন সিরিজের ড্রাইভার কাইল বুশ মোটরস্পোর্টস ড্রাইভারদের নিউ জার্সিতে কবরস্থানে ক্রীড়া মৃত্যুর সময় মারা গেছেন