NY Waterway
এনওয়াই জলপথ, বা নিউ ইয়র্ক জলপথ, একটি বেসরকারী পরিবহন সংস্থা যা নিউ ইয়র্ক এবং নিউ জার্সি বন্দরে এবং হাডসন উপত্যকায় ফেরি এবং বাস পরিষেবা চালাচ্ছে। সংস্থাটি পোর্ট অথরিটি অফ নিউ ইয়র্ক এবং নিউ জার্সি, নিউ জার্সি ট্রানজিট, নিউ ইয়র্ক সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন এবং মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটির মতো সংস্থাগুলির সাথে ডকিং সুবিধা প্রদান এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সরকারী-বেসরকারী অংশীদারিত্ব ব্যবহার করে। এনওয়াই জলপথ ম্যানহাটনের তিনটি টার্মিনাল এবং জার্সি সিটি, হোবোকেন, উইহাওকেন এবং এজওয়াটারের টার্মিনাল এবং স্লিপগুলিতে ফেরি স্লিপ ব্যবহার করে, সবগুলিই হাডসন রিভার ওয়াটারফ্রন্ট ওয়াকওয়ে বরাবর অবস্থিত, পাশাপাশি মিডলসেক্স কাউন্টির সাউথ অ্যাম্বয়। হাভারস্ট্র-অসাইনিং ফেরি, নিউবার্গ-বীকন ফেরি এবং রারিটান বেশোরেও যাত্রীদের শীর্ষ পরিষেবা প্রদান করা হয়। এনওয়াই জলপথ ইয়াঙ্কি স্টেডিয়াম, গেটওয়ে ন্যাশনাল রিক্রিয়েশন এরিয়া এবং গভর্নরস আইল্যান্ডে ভ্রমণ এবং দর্শনীয় ভ্রমণের প্রস্তাব দেয়। ইস্ট কোস্ট গ্রিনওয়ে হাইকিং এবং বাইকিং ট্রেইলের নিউ ইয়র্ক সিটি এবং নিউ জার্সি বিভাগগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য জর্জ ওয়াশিংটন ব্রিজের বিকল্প হিসাবে ম্যানহাটন থেকে জার্সি সিটি রুটটি ব্যবহার করা হয়। নভেম্বর 2019 পর্যন্ত, এনওয়াই জলপথের মোট 32টি জাহাজের বহর রয়েছে। 1981 সালে, আর্থার এডওয়ার্ড ইম্পেরাটোর, সিনিয়র, একজন ট্রাকিং ম্যাগনেট, দেউলিয়া পেন সেন্ট্রাল থেকে নিউ জার্সির ওয়াটারফ্রন্টের উইহাওকেনের একটি দৈর্ঘ্য কিনেছিলেন, যেখানে সংস্থাটি অবস্থিত, হাডসন নদীর জলাধারের পশ্চিম তীরে ব্রাউনফিল্ড সাইটটি পুনর্নির্মাণের পরিকল্পনা এবং এতে ফেরি পরিষেবা পুনরুদ্ধার করার পরিকল্পনা নিয়ে। 1986 সালে, ইম্পেরাটোর নিউ ইয়র্ক জলপথ প্রতিষ্ঠা করে, যা মিডটাউন ম্যানহাটনের পশ্চিম দিকে উইহাওকেন পোর্ট ইম্পেরিয়াল এবং পিয়ার 78-এর মধ্যে নদী জুড়ে একটি পথ তৈরি করে। তিন বছর পর, এটি হোবোকেন টার্মিনাল এবং ব্যাটারি পার্ক সিটির মধ্যে কাজ শুরু করে। পরবর্তী দশকে হাডসন জুড়ে অসংখ্য রুট যুক্ত করা হয়েছিল। এনওয়াই জলপথ 1998 সালে সংক্ষিপ্তভাবে স্ট্যাটেন দ্বীপ থেকে পূর্ব 34তম রাস্তায় একটি উচ্চ-গতির ফেরিও পরিচালনা করেছিল, কিন্তু কম যাত্রীর কারণে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। এই প্রথমবার এনওয়াই জলপথ একটি রুট বন্ধ করে দেয়। সম্প্রসারণ এবং প্রায় দেউলিয়া হয়ে যাওয়া 2001 সালের 11ই সেপ্টেম্বর ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টারে হামলা সেখানে অবস্থিত পিএটিএইচ টার্মিনালটি ধ্বংস করে দেয়, যা ক্রস-হাডসন নদীর যাত্রীদের সক্ষমতা ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। কোম্পানিটি ফেরি পরিষেবায় সরকারী বিনিয়োগের সুবিধা নিতে, ভর্তুকি এবং জনসাধারণের সুবিধাগুলিতে ডকিংয়ের জন্য উদার চুক্তি পেতে ভাল অবস্থানে ছিল। এনওয়াই জলপথ পরিষেবা দ্রুত নতুন রুট যোগ করে এবং ক্রসিংয়ের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়িয়ে, অতিরিক্ত জাহাজ অধিগ্রহণের তহবিলের জন্য প্রচুর পরিমাণে ঋণ নিয়ে প্রসারিত হয়েছিল। পিএটিএইচ পরিষেবা পুনরুদ্ধার করার পরে যাত্রীদের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, যাত্রীদের ক্ষতির কারণে কোম্পানিটি তার নির্দিষ্ট খরচ কমাতে না পেরে দেউলিয়া হয়ে যায়। 2004 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, গভীর উদ্বেগ ছিল যে ফেরি পরিষেবা পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যাবে, যার ফলে দৈনিক 30,000 যাত্রীর যাতায়াত ব্যাহত হবে। বন্দর কর্তৃপক্ষ, পাশাপাশি শহর ও রাজ্য সংস্থাগুলি ইতিমধ্যে বেসরকারী অপারেটরদের ইজারা দেওয়ার জন্য নতুন ফেরি টার্মিনাল নির্মাণের চুক্তি করেছে। ম্যানহাটনের আইনজীবী উইলিয়াম বি ওয়াচটেল দ্বারা প্রতিষ্ঠিত নতুন বিলিবি ফেরি কোম্পানি, যা আগে কখনও ফেরি পরিষেবা পরিচালনা করেনি, নিউইয়র্ক জলপথের প্রায় অর্ধেক সরঞ্জাম এবং রুট দখল করতে সম্মত হলে এই বন্ধ এড়ানো যায়। অবশিষ্ট পরিষেবাটি মূল সংস্থার আইনি নাম পোর্ট ইম্পেরিয়াল ফেরি কর্পোরেশনের নিয়ন্ত্রণে ছিল। পোর্ট অথরিটি স্বচ্ছ দরপত্র প্রক্রিয়া ছাড়াই স্থানান্তর অনুমোদন করায় অন্যান্য ফেরি ও দর্শনীয় নৌকা চালকরা অসন্তুষ্ট ছিলেন। 2011 সালের ফেব্রুয়ারিতে, এনওয়াই ওয়াটারওয়ে ব্রুকলিন এবং কুইন্সের পাশাপাশি ইস্ট রিভার টার্মিনালের স্লিপগুলিতে কলিং করার জন্য একটি রুট পরিচালনার জন্য চুক্তি করা হয়েছিল, যা নিউ ইয়র্ক ওয়াটার ট্যাক্সি দ্বারা পরিচালিত একটি পূর্ববর্তী পিক-অনলি পরিষেবা প্রতিস্থাপন করেছিল। 2011 সালের জুন মাসে, এনওয়াই জলপথ-পরিচালিত ইস্ট রিভার ফেরি লাইনটি কাজ শুরু করে। রুটটি ছিল একটি 7-স্টপ ইস্ট রিভার পরিষেবা যা পূর্ব 34তম স্ট্রিট এবং পিয়ার 11-এর মধ্যে চলেছিল, যা কুইন্স-এ একটি এবং ব্রুকলিনে চারটি মধ্যবর্তী স্টপ তৈরি করেছিল। একমুখী টিকিটের জন্য ভাড়া ছিল 4 ডলার। নিউ ইয়র্ক শহর দ্বারা ভর্তুকিযুক্ত, পরিষেবাটি মূলত যাত্রীদের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, কিন্তু কয়েক মাস পরে সপ্তাহান্তে ব্যবহারকারী এবং পর্যটকদের কাছে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। শহরটি ফেরিতে চড়বে বলে যে পূর্বাভাস দিয়েছিল তার চেয়ে দুই থেকে ছয় গুণ বেশি যাত্রী এটি ব্যবহার করত। জুন থেকে নভেম্বর 2011 পর্যন্ত, ফেরিটিতে 1,488 জন আরোহী থাকার অনুমানের বিপরীতে, সপ্তাহের গড় দিনে 2,862 জন আরোহী থাকার ব্যবস্থা ছিল এবং গড়ে সপ্তাহান্তে 4,500 জন আরোহী ছিল, যা শহরের প্রত্যাশিত আরোহী সংখ্যার ছয়গুণ; মোট, ফেরিটিতে সেই সময়ে 1,34,000 জন আরোহী থাকার প্রাথমিক পূর্বাভাসের তুলনায় 3,50,000 জন আরোহী ছিল। হর্নব্লোয়ার ক্রুজ পরিচালনার অধীনে 2017 সালের 1লা মে রুটটি এনওয়াইসি ফেরির সাথে একীভূত করা হয়। 2016 সালের ডিসেম্বরে কোম্পানিটি ঘোষণা করে যে তারা বিলিবে ফেরি পুনরায় অধিগ্রহণ করবে এবং একক ছাদের নিচে মালিকানা ফিরিয়ে আনবে। 2023 এফটিএ অনুদান 2023 সালে, নিউ জার্সি রাজ্য রাজ্যে ফেরিগুলির জন্য ফেডারেল ট্রানজিট প্রশাসনের কাছ থেকে 11.3 মিলিয়ন ডলার অনুদান পেয়েছিল। এই অনুদানের অংশ হিসাবে, এনওয়াই জলপথকে চারটি ফেরিকে ডিজেল থেকে হাইব্রিড শক্তিতে রূপান্তর করার জন্য 1 মিলিয়ন মার্কিন ডলার দেওয়া হয়েছিল। 11ই সেপ্টেম্বরের হামলায় উদ্ধার অভিযান এনওয়াই জলপথ বেশ কয়েকটি উদ্ধার ও জরুরি কার্যক্রমে ভূমিকা পালন করেছে। ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টারের পতনের অব্যবহিত পরে, সংস্থাটি 11ই সেপ্টেম্বরের হামলার পরে সামুদ্রিক প্রতিক্রিয়ায় এবং আঞ্চলিক পরিবহন নেটওয়ার্কে বিশৃঙ্খলার কারণে আটকে পড়া যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে প্রধান ভূমিকা পালন করেছিল। অনুমান করা হয় যে এনওয়াই জলপথ 150,000 জনেরও বেশি লোককে পরিবহন করেছে। হাডসন রিভারফ্রন্ট 9/11 স্মৃতিসৌধটি এনওয়াই জলপথ টার্মিনালের কাছে অবস্থিত। 2003 সালের উত্তর-পূর্ব ব্ল্যাকআউট 2003 সালের উত্তর-পূর্ব ব্ল্যাকআউটের সময় ফেরি পরিষেবাটি মানুষকে নদীর ওপারে নিয়ে আসে যখন নিউ জার্সি ট্রানজিট এবং পোর্ট অথরিটি ট্রান্স-হাডসন ট্রেনের পরিষেবা পরিচালনা করতে পারেনি। 2005 সালের নিউ ইয়র্ক সিটি ট্রানজিট ধর্মঘটের সময় এটি বিকল্প পরিবহণের ব্যবস্থা করেছিল। ইউএস এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 1549 জানুয়ারী 2009 সালে, সংস্থাটি ইউএস এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 1549-এর যাত্রীদের উদ্ধারে সহায়ক ভূমিকা পালন করেছিল, যা তার উভয় ইঞ্জিন ব্যর্থ হওয়ার পরে হাডসন নদীতে জরুরি অবতরণ করেছিল। বিমান থেকে যাত্রীদের উদ্ধারের প্রচেষ্টা এবং 19 বছর বয়সী ব্রিটানি কাতানজারোকে ক্যাপ্টেন হিসাবে নিয়োগের জন্য সংস্থাটি গণমাধ্যমের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। ক্যাপ্টেন ভিনসেন্ট লোম্বার্ডি এবং কাতানজারোর সফল প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, তাদের ক্রু সহ, জাহাজে থাকা সকলকে উদ্ধার করা হয়েছিল। ক্যাথরিন জি 6ই এপ্রিল, 2012-এ, একটি এনওয়াই জলপথ ফেরি লিবার্টি দ্বীপের কাছে ডুবে যাওয়া একটি টাগবোট ক্যাথরিন জি-এর নাবিকদের উদ্ধার করে। ফেরিটির ক্যাপ্টেন মোহাম্মদ গৌড়াও 1549 সালের উদ্ধার অভিযানে অংশ নেওয়া একটি ফেরির নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। 2003 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার এনওয়াই জলপথের তদন্ত শুরু করে এই অভিযোগে যে সংস্থাটি 11ই সেপ্টেম্বরের হামলার পরে যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারকে কয়েক লক্ষ ডলার প্রতারণা করেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যাটর্নি এবং ইন্সপেক্টর জেনারেল নির্ধারণ করার চেষ্টা করছিলেন যে নিউইয়র্ক ওয়াটারওয়ে একই খরচের জন্য কোম্পানিকে দ্বিগুণ অর্থ প্রদান করতে সক্ষম করে চালান জমা দিয়েছে কিনা এবং এটি অন্যান্য জিনিসের জন্য অতিরিক্ত চার্জ করেছে কিনা। জুলাই 2006 সালে এনওয়াই জলপথ 11ই সেপ্টেম্বর, 2001-এর হামলার পর ফেরি পরিষেবার জন্য এনওয়াই জলপথকে সরকার কর্তৃক প্রদত্ত অর্থ প্রদানের ক্ষেত্রে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কর্তৃক আনা নাগরিক জালিয়াতির অভিযোগ নিষ্পত্তির জন্য 12 লক্ষ মার্কিন ডলার দিতে সম্মত হয়। সরকার তার অভিযোগে অভিযোগ করেছে যে এনওয়াই জলপথ তার ক্রমবর্ধমান খরচ বাড়িয়ে দিয়েছে, তার ফেরি পরিষেবা লাভের মার্জিনকে অতিরঞ্জিত করেছে এবং চার্টার বোট খরচের জন্য ফেরত পাওয়ার জন্য বন্দর কর্তৃপক্ষের কাছে মিথ্যা বিল জমা দিয়েছে যা প্রকৃতপক্ষে এনওয়াই জলপথ বহন করেনি। হোমপোর্ট বিতর্ক রক্ষণাবেক্ষণ এবং পুনরায় জ্বালানি ভরার জন্য "হোম পোর্ট" দীর্ঘদিন ধরে পোর্ট ইম্পেরিয়ালে অবস্থিত। এনওয়াই ওয়াটারওয়ে উচ্চভূমির সম্পত্তি বিক্রি করে দেয় এবং 2017 সালের নভেম্বরে একটি নতুন সুবিধা নির্মাণের জন্য হোবোকেনের প্রাক্তন ইউনিয়ন ড্রাই ডক সাইটটি কিনে নেয়। শহরটি এবং কোম্পানিটি এর নির্মাণ নিয়ে বিবাদে জড়িয়ে পড়েছে। শহরটি প্রকল্পটি এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিতে অস্বীকার করেছে এই বলে যে এটি একটি সংলগ্ন জলাধারের হাঁটার পথের সমাপ্তিতে বাধা দেয়। এনজে ট্রানজিটের সম্পত্তি ক্রয় এবং এনওয়াই জলপথকে ইজারা দেওয়ার একটি পরিকল্পনা প্রত্যাহার করা হয়েছিল যখন গভর্নর ফিল মারফি এনওয়াই জলপথের হস্তক্ষেপ শহরটিকে নির্মাণ চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য মামলা করছে। এনওয়াই জলপথ এবং শহর একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে যেখানে ফেরি সংস্থাটি পৌরসভার কাছে জমিটি প্রায় 18.5 মিলিয়ন ডলারে বিক্রি করবে, তবে 2022 সালের নভেম্বর পর্যন্ত বিক্রয় চূড়ান্ত করা হয়নি। এর পরিবর্তে উইহাওকেনের হোমপোর্টটি প্রসারিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। 2022 সালের জানুয়ারিতে, উইহাওকেন পৌর সরকার একটি প্রস্তাব পাস করে যা দীর্ঘদিন ধরে একটি অস্থায়ী সুবিধার সম্প্রসারণের বিরোধিতা করে। হোবোকেনের সম্পত্তিটি আবার বিশিষ্ট ডোমেনের মাধ্যমে অধিগ্রহণের প্রস্তাব নিয়ে বিতর্কিত হয়ে ওঠে। 2023 সালের ফেব্রুয়ারিতে শহরটি সম্পত্তিটি ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার জন্য এনওয়াই জলপথের সাথে 5 বছরের ইজারা স্বাক্ষর করে। এটি সাইটের উন্নতির জন্য আবেদন করেছে। 24শে নভেম্বর, 2019-এ, মার্কিন উপকূলরক্ষী বাহিনী একটি নিয়মিত বার্ষিক পরিদর্শনের পরে নিরাপত্তা সংক্রান্ত সমস্যার কারণে কোম্পানির 32-জাহাজের বহর থেকে 23টি ফেরি সরিয়ে নেয়। পরের দিন গ্রাহকরা বিলম্বের সম্মুখীন হন, কিন্তু 25শে নভেম্বর সন্ধ্যার মধ্যে একটি ছাড়া বাকি সব জাহাজ আবার পরিষেবা শুরু করে। অভিযুক্ত বিশুদ্ধ জল আইন লঙ্ঘন দুই প্রাক্তন কর্মচারী 2020 সালের নভেম্বরে অভিযোগ করেছিলেন যে সংস্থাটি কর্মীদের অপরিশোধিত নিকাশী হাডসনে ফেলে দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছে। 2012 সালের জুন মাসে, নিউ জার্সি ট্রানজিট এবং এনওয়াই ওয়াটারওয়ে হডসন-বার্গেন লাইট রেল এবং পোর্ট ইম্পেরিয়ালের ফেরিগুলির মধ্যে দশ-ট্রিপ এবং মাসিক টিকিটের জন্য স্থানান্তরকারী আরোহীদের জন্য ভাড়া-ভাগাভাগি কর্মসূচি শুরু করে। 2013 সালের মে মাসে, এনওয়াই ওয়াটারওয়ে এনজেটি বাস রুট বরাবর বিকেলে বাস পরিষেবা শুরু করে, যা উত্তরে ফোর্ট লি পর্যন্ত যায় এবং এঙ্গেলউড ক্লিফস পর্যন্ত পরিষেবা অব্যাহত রাখে। যে যাত্রীরা 10-ট্রিপ বা মাসিক জয়েন্ট বাস-ফেরি পাস কেনেন তারা সকালে বাসটি পোর্ট অথরিটি বাস টার্মিনালে নিয়ে যান এবং সন্ধ্যায় ফেরিতে ভ্রমণ করেন। 2014 সালের ডিসেম্বরে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে এনজেটি তার ম্যানহাটন বাস রুটে এনওয়াই জলপথের ব্যবহারের জন্য দশটি বাস কিনবে। 2016 সালের জানুয়ারিতে, এনওয়াই জলপথ এবং এনজেটি হাডসন গোপাস চালু করে, যা হালকা রেল, ফেরি এবং বাস রুট 156,158,159-এ সীমাহীন ব্যবহারের অনুমতি দেয়। এনজে ট্রানজিট নৌকা রক্ষণাবেক্ষণ এবং বাস কেনার জন্যও তহবিল সরবরাহ করেছে। রুট এবং টার্মিনাল নিউ জার্সি-ম্যানহাটন পরিষেবা ম্যানহাটন পরিষেবাগুলি নিউ জার্সির পাঁচটি এলাকা জুড়ে উৎপন্ন হয়ঃ বার্গেন কাউন্টির এজওয়াটার এবং হাডসন কাউন্টির উইহাওকেন, হোবোকেন এবং জার্সি সিটি এবং মিডলসেক্স কাউন্টির সাউথ অ্যাম্বয়। এই এলাকাগুলি উত্তর থেকে দক্ষিণে নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। ইন্ট্রা-এনওয়াইসি পরিষেবা আপস্ট্রিম হাডসন পরিষেবা হ্যাভারস্ট্র-ওসাইনিং ফেরি রকল্যান্ড কাউন্টির হ্যাভারস্ট্রকে ওয়েস্টচেস্টার কাউন্টির ওসাইনিংয়ের সাথে সংযুক্ত করে। ওসাইনিং টার্মিনালটি ওসাইনিং স্টেশন সংলগ্ন, যা মেট্রো-উত্তরের হাডসন লাইন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। নিউবার্গ-বীকন ফেরি অরেঞ্জ কাউন্টির নিউবার্গকে ডাচেস কাউন্টির বীকনের সাথে সংযুক্ত করে। বেকন টার্মিনালটি বেকন স্টেশন সংলগ্ন অবস্থিত, যা হাডসন লাইন দ্বারাও পরিবেশন করা হয়। দুটি ফেরিই মেট্রোপলিটন পরিবহন কর্তৃপক্ষের চুক্তির অধীনে পরিচালিত হয়। ম্যানহাটন সংযোগকারী বাস এনওয়াই জলপথ ম্যানহাটনের বিভিন্ন রুটে ফেরি যাত্রীদের জন্য সংযোগকারী বাস পরিষেবা পরিচালনা করে। বন্ধ পরিষেবা অতীতে বিভিন্ন সময়ে, এনওয়াই জলপথ লাগার্ডিয়া বিমানবন্দর, নিউপোর্ট, হার্বরসাইড, লিবার্টি স্টেট পার্ক, বেলফোর্ড, স্যান্ডি হুক এবং বেলমার, নিউ জার্সি সহ অন্যান্য গন্তব্যগুলিতে ফেরি পরিষেবা প্রদান করেছে। নিউ জার্সির মনমাউথ কাউন্টির রারিটান বেশোর বরাবর বেলফোর্ড, স্যান্ডি হুক, আটলান্টিক হাইল্যান্ডস এবং হাইল্যান্ডসের জন্য ফেরি পরিষেবা সিসট্রেককে দেওয়া হয়েছিল। আরও দেখুন সার্কেল লাইন ডাউনটাউন সার্কেল লাইন দর্শনীয় স্থান পরিদর্শন এলিস দ্বীপ এবং লিবার্টি দ্বীপ ফেরি গভর্নরস দ্বীপ ফেরি লিবার্টি ওয়াটার ট্যাক্সি নিউ ইয়র্ক ওয়াটার ট্যাক্সি ইস্ট রিভার রেফারেন্স জুড়ে ফেরিগুলির তালিকা স্টেটন দ্বীপ ফেরি পূর্ব নদী জুড়ে ফেরিগুলির তালিকা বহিরাগত লিঙ্ক 1986 নিউ জার্সিতে প্রতিষ্ঠান 1986 নিউ ইয়র্ক (রাজ্য) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিষ্ঠান 1986 হাডসন কাউন্টি, নিউ জার্সির হাডসন রিভার ফেরিগুলির নিউ জার্সির ফেরি ক্রসিং নিউ ইয়র্ক সিটি ফেরি কোম্পানি নিউ জার্সির ফেরি কোম্পানি নিউ ইয়র্ক সিটি পোর্ট অফ নিউ ইয়র্ক এবং নিউ জার্সিতে পর্যটন নিউ ইয়র্ক সিটির পর্যটন হাডসন কাউন্টিতে পর্যটন আকর্ষণ, 1986 সালে প্রতিষ্ঠিত নিউ জার্সি পরিবহন সংস্থা হাডসন কাউন্টিতে পরিবহন, ম্যানহাটন ট্র্যাভেলের নিউ জার্সি পরিবহন