Back Bay station
ব্যাক বে স্টেশন (এছাড়াও ব্যাক বে · সাউথ এন্ড হিসাবে স্বাক্ষরিত) ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনে অবস্থিত একটি আন্তঃমোডাল যাত্রীবাহী স্টেশন। এটি বস্টনের ব্যাক বে এবং সাউথ এন্ড পাড়ায় কপলি স্কয়ারের ঠিক দক্ষিণে অবস্থিত। এটি এম. বি. টি. এ কমিউটার রেল এবং এম. বি. টি. এ সাবওয়ে রুটে পরিষেবা প্রদান করে এবং বোস্টনের জন্য একটি মাধ্যমিক অ্যামট্র্যাক আন্তঃনগর রেল স্টেশন হিসাবেও কাজ করে। ক্যালম্যান ম্যাককিনেল অ্যান্ড উডের নকশা করা বর্তমান ভবনটি 1987 সালে খোলা হয়। এটি নিউ হ্যাভেন রেলপথের পুরনো ব্যাক বে স্টেশনকে প্রতিস্থাপন করে-যা 1928 সালে একটি 1899-নির্মিত স্টেশনের প্রতিস্থাপন হিসাবে খোলা হয়েছিল-পাশাপাশি নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রালের হান্টিংটন অ্যাভিনিউ এবং ট্রিনিটি প্লেস স্টেশনগুলি যা 1964 সালে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। যদিও সাউথ স্টেশন বস্টনের প্রাথমিক রেল হাব, প্রুডেনশিয়াল সেন্টার ডেভেলপমেন্টের কাছে ব্যাক বে পাড়ায় এর অবস্থান এবং গুরুত্বপূর্ণ উত্তর-পূর্ব করিডোর পরিষেবাগুলিতে অ্যাক্সেসের কারণে ব্যাক বে উচ্চ ট্র্যাফিক স্তর বজায় রাখে। সমস্ত অ্যামট্র্যাক এসেলা এক্সপ্রেস এবং উত্তর-পূর্ব আঞ্চলিক ট্রেনগুলি দক্ষিণ স্টেশন থেকে আসা-যাওয়া করে ব্যাক বে-তে থামে, যেমন লেক শোর লিমিটেডের বোস্টন বিভাগটি করে। চারটি এম. বি. টি. এ কমিউটার রেল রুট-প্রভিডেন্স/স্টফটন লাইন, ফ্রাঙ্কলিন/ফক্সবোরো লাইন, নিধাম লাইন এবং ফ্রামিংহাম/ওয়ার্সেস্টার লাইন-অরেঞ্জ লাইন সাবওয়ে এবং বেশ কয়েকটি স্থানীয় এম. বি. টি. এ বাস রুটের মতো ব্যাক বে-তে থামে। এটি তৃতীয় ব্যস্ততম এম. বি. টি. এ কমিউটার রেল স্টেশন (নর্থ স্টেশন এবং সাউথ স্টেশনের পরে) এবং ষষ্ঠ ব্যস্ততম এম. বি. টি. এ সাবওয়ে স্টেশন। স্টেশন বিন্যাস অ্যামট্র্যাক এবং কমিউটার রেল পরিষেবা প্রদানকারী 5টি ট্র্যাক রয়েছে। ট্র্যাক 2,1 এবং 3 (দক্ষিণ থেকে উত্তর দিকে) অ্যামট্র্যাকের এসেলা এক্সপ্রেস এবং উত্তর-পূর্ব আঞ্চলিক এবং এম. বি. টি. এ-র প্রভিডেন্স/স্টফটন লাইন, ফ্রাঙ্কলিন/ফক্সবোরো লাইন এবং নিধাম লাইন পরিবেশন করে। ফ্রামিংহাম/ওয়ার্সেস্টার লাইন এবং লেক শোর লিমিটেডের ট্র্যাক 5 এবং 7 একটি পৃথক দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম থেকে পশ্চিমমুখী ট্রেনগুলি পরিবেশন করে। ট্র্যাক 1 এবং 2 কে প্রাথমিক মেইনলাইন ট্র্যাক হিসাবে বিবেচনা করা হয়; বস্টন এলাকায় ব্যবহৃত ট্র্যাক নম্বরিং স্কিমে ট্র্যাক 1 পাশের অতিরিক্ত ট্র্যাকের জন্য শুধুমাত্র বিজোড় সংখ্যা ব্যবহার করা হয় (তাই ট্র্যাক 3,5 এবং 7) এবং ট্র্যাক 2 পাশের ট্র্যাকের জন্য জোড় সংখ্যা ব্যবহার করা হয়। অরেঞ্জ লাইন ট্র্যাক এবং প্ল্যাটফর্মগুলি মূল রেলপথের এই দুটি গোষ্ঠীর মধ্যে অবস্থিত। ব্যাক বে সম্পূর্ণরূপে অ্যাক্সেসযোগ্য। স্টেশনটিতে তিনটি উত্তর-পূর্ব করিডোর ট্র্যাকের উপর পূর্ণ দৈর্ঘ্যের উচ্চ-স্তরের প্ল্যাটফর্ম এবং ওয়ার্সেস্টার লাইন ট্র্যাকের জন্য একটি মিনি-হাই প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। রাস্তার স্তরের স্টেশন ভবন থেকে সমস্ত প্ল্যাটফর্ম অ্যাক্সেস করার জন্য লিফট উপলব্ধ। প্রধান স্টেশন ভবনটি ডার্টমাউথ স্ট্রিট এবং ক্লারেন্ডন স্ট্রিটের মধ্যে অবস্থিত; তবে, ডার্টমাউথ স্ট্রিট, ক্লারেন্ডন স্ট্রিট এবং কলম্বাস অ্যাভিনিউয়ের প্ল্যাটফর্মগুলি থেকে দ্বিতীয় প্রস্থান রয়েছে। ডার্টমাউথ স্ট্রিট আন্ডারপাস কপলি প্লেস শপিং মলকে প্রধান স্টেশন ভবনের সাথে সংযুক্ত করে। কপলি প্লেসে নির্মাণের সময় আন্ডারপাসটি 6ই মার্চ, 2016 থেকে 1লা জুন, 2017 পর্যন্ত বন্ধ ছিল, সেই সময় এটির কিছু সংস্কার করা হয়েছিল। ইতিহাস বস্টন এবং ওয়ার্সেস্টার রেলপথ 1834 সালে শহরের কেন্দ্রস্থল বস্টন থেকে নিউটন এবং পরবর্তী কয়েক বছরের মধ্যে ওয়ার্সেস্টার পর্যন্ত খোলা হয়। বস্টন এবং প্রভিডেন্স রেলপথ সেই বছরের শেষের দিকে পার্ক স্কয়ার থেকে পূর্ব প্রভিডেন্স পর্যন্ত খোলা হয়। দুটি লাইন ব্যাক বে-তে সেতুপথে অতিক্রম করেছিল, যা তখনও কলের পুকুর হিসাবে ব্যবহৃত হত। 1880 সালের দিকে, বোস্টন এবং আলবানি রেলপথ (বি অ্যান্ড ডাব্লু-এর বংশধর) ভরা উপসাগরে নতুন উন্নয়ন পরিবেশন করার জন্য তার কলম্বাস অ্যাভিনিউ স্টেশনটি খুলেছিল। 1897 সালে, নিউ হ্যাভেন রেলপথ (যা বস্টন ও প্রভিডেন্সের মালিকানাধীন এবং ওল্ড কলোনি রেলপথ ইজারা দিয়েছিল), নিউ ইয়র্ক ও নিউ ইংল্যান্ড রেলপথ এবং বস্টন ও আলবানি তাদের চারটি টার্মিনালকে একটি নতুন ইউনিয়ন স্টেশনে একীভূত করার জন্য বস্টন টার্মিনাল কোম্পানি গঠন করে। 1899 সালে দক্ষিণ স্টেশন নির্মাণের সাথে সাথে, নিউ হ্যাভেন বি অ্যান্ড এ-এর কলম্বাস অ্যাভিনিউ স্টেশনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ডার্টমাউথ স্ট্রিটের ঠিক পূর্বে তার প্রথম ব্যাক বে স্টেশনও তৈরি করে। 19শে সেপ্টেম্বর, 1899-এ ব্যাক বে স্টেশন খোলা হয়-যেদিন প্রভিডেন্স ডিভিশন ট্রেনগুলি সাউথ স্টেশন ব্যবহার করতে শুরু করে। পরের বছর, বি অ্যান্ড এ কলম্বাস অ্যাভিনিউ স্টেশনকে পশ্চিমমুখী-শুধুমাত্র ট্রিনিটি প্লেস এবং পূর্বমুখী-শুধুমাত্র হান্টিংটন অ্যাভিনিউ স্টেশন দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। বর্তমান ব্যাক বে স্টেশনটি অরেঞ্জ লাইনের দক্ষিণ-পশ্চিম করিডোর প্রকল্পের অংশ হিসাবে 1987 সালের 4ঠা মে খোলা হয়েছিল এবং গভর্নর মাইকেল ডুকাকিস এটি উৎসর্গ করেছিলেন। এটি 1899 সালে নির্মিত এবং 1929 সালে পুনর্নির্মিত একই নামের প্রাক্তন নিউ ইয়র্ক, নিউ হ্যাভেন এবং হার্টফোর্ড রেলপথ স্টেশনকে প্রতিস্থাপন করে, যার কিছু অবশিষ্টাংশ এখনও বর্তমান স্টেশন সুবিধার পূর্ব প্রান্তে পাওয়া যায়, যার মধ্যে কলম্বাস অ্যাভিনিউয়ের পূর্ব দিকে ইটের দেওয়ালে খোদাই করা একটি পাথর রয়েছে। পুনরায় খোলা স্টেশনের দ্বিতীয় নাম ছিল সাউথ এন্ড, যা 1985 সালে স্টেশনের নাম পরিবর্তনের একটি সিরিজের অংশ হিসাবে অনুমোদিত হয়েছিল। 1987 সালের পুনর্নির্মাণে নাগরিক অধিকার এবং শ্রম আন্দোলনের পথপ্রদর্শক এ. ফিলিপ র্যান্ডলফের প্রতি উৎসর্গীকৃত 9 ফুট ব্রোঞ্জের মূর্তি সহ একটি অপেক্ষমাণ এলাকা যুক্ত করা হয়। এই এলাকায় ব্রাদারহুড অফ স্লিপিং কার পোর্টার্স সংগঠিত করার এবং নাগরিক অধিকার আন্দোলনের সাথে কাজ করার ক্ষেত্রে র্যান্ডল্ফের কর্মজীবন সম্পর্কিত ঐতিহাসিক ছবি এবং সাক্ষাৎকারের অংশ সহ বিভিন্ন পোস্টার রয়েছে। 1990 সালে, প্রভিডেন্স/স্টফটন লাইন বরাবর চলা একটি উত্তরমুখী যাত্রীবাহী ট্রেন উত্তরমুখী নাইট আউল ট্রেনের সাথে সংঘর্ষে জড়িত ছিল। ব্যাক বে-র পশ্চিম প্রান্তে ঘটে যাওয়া এই দুর্ঘটনায় 453 জন আহত হয়েছেন, যদিও কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি। 22শে সেপ্টেম্বর, 2006-এ, এম. বি. টি. এ ব্যাক বে থেকে সাউথ স্টেশন পর্যন্ত বিনামূল্যে অভ্যন্তরীণ ভ্রমণের অনুমতি দেওয়া শুরু করে। এই পরিবর্তনটি ছিল ব্যাক বে হোটেল থেকে বোস্টন কনভেনশন অ্যান্ড এক্সিবিশন সেন্টার এবং লোগান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (সাউথ স্টেশন থেকে সিলভার লাইন ব্যবহার করে) রেড লাইনে স্থানান্তরের প্রয়োজন ছাড়াই ভ্রমণের অনুমতি দেওয়ার জন্য। 13ই আগস্ট, 2012-এ ডাউনটাউন ক্রসিং-এ চার্লি কার্ড স্টোর দ্বারা প্রতিস্থাপিত না হওয়া পর্যন্ত, বিশেষ পাস ব্যবহারকারীদের জন্য একটি এমবিটিএ গ্রাহক পরিষেবা বুথ ব্যাক বে স্টেশনে অবস্থিত ছিল। ব্যাক বে স্টেশনের অরেঞ্জ লাইন প্ল্যাটফর্ম সহ পুরো অরেঞ্জ লাইনটি রক্ষণাবেক্ষণ কাজের সময় 19 আগস্ট থেকে 18 সেপ্টেম্বর, 2022 পর্যন্ত বন্ধ ছিল। স্টেশনে অ্যামট্র্যাক এবং এমবিটিএ কমিউটার রেল পরিষেবা পরিবর্তন করা হয়নি। বাতাসের গুণমান ব্যাক বে স্টেশনটি খোলার পর থেকে বায়ুর গুণমান খারাপ হয়েছে; ফুসফুসের সমস্যাযুক্ত যাত্রীদের স্টেশনটি এড়িয়ে চলার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। ব্যাক বে-তে বেশিরভাগ যাত্রীবাহী রেল পরিকাঠামো আচ্ছাদিত এবং আবদ্ধ, এবং তাই ডিজেলের ধোঁয়া দ্রুত বাইরের বাতাসে বেরিয়ে যেতে পারে না। 2000 সালে একটি পিটিশন ড্রাইভ তৎকালীন "দীর্ঘস্থায়ী" সমস্যা সম্পর্কে অভিযোগ সংগ্রহ করেছিল। 2006 এবং 2008 সালের গবেষণায় দেখা গেছে যে আটকে থাকা ডিজেল নিষ্কাশন এবং ময়লার কারণে "বাতাস বায়ু-মানের মানের অনেক গুণ নিচে ছিল"। একটি পূর্ববর্তী গবেষণায় কার্বন মনোক্সাইড, ফর্মালডিহাইড, কণা এবং নাইট্রোজেনের অক্সাইডের উচ্চতর মাত্রা দেখানো হয়েছে, যদিও এটি উল্লেখ করেছে যে জনসাধারণের জায়গাগুলিতে অভ্যন্তরীণ বায়ুর গুণমান পূরণ করার জন্য কোনও নিয়ন্ত্রিত মান নেই। যদিও সময়সূচী এবং ট্রেনের ইঞ্জিনগুলি সঠিকভাবে চলছে কিনা তা পরীক্ষা করার ক্ষেত্রে সাধারণ পরিবর্তন করা হয়েছিল, 2008 সালে এম. বি. টি. এ দাবি করেছিল যে বায়ুচলাচল ব্যবস্থাকে সম্পূর্ণরূপে উন্নত করার জন্য তাদের আর্থিক সংস্থানের অভাব রয়েছে। 2010 সালে, এম. বি. টি. এ ঘোষণা করে যে এটি লবিতে বায়ুচলাচল উন্নত করতে ফেডারেল উদ্দীপনা অর্থের 3 কোটি 30 লক্ষ ডলার সুরক্ষিত করেছে। যদিও এম. বি. টি. এ-র মুখপাত্র জো পেসাতুরো বলেছেন যে স্বাস্থ্যের কোনও হুমকি নেই, ক্লিন এয়ার টাস্ক ফোর্সের একজন বিজ্ঞানী, বস্টন-ভিত্তিক একটি অলাভজনক দূষণ গবেষণা গোষ্ঠী বলেছেন, "সত্যি বলতে, প্ল্যাটফর্মে এটি আমার পরিমাপ করা সবচেয়ে খারাপ বায়ুর গুণমান ছিল।" এছাড়াও স্টেশনে কর্মরত যাত্রী ও কেরানীরা অভিযোগ করেছেন। এমবিটিএ তখন বলেছিল যে এটি 2012 সালের মধ্যে একটি উন্নত বায়ুচলাচল ব্যবস্থা সম্পন্ন করবে। 2014 সালের 8ই অক্টোবর, অ্যামট্র্যাক ক্রমাগত বায়ুর গুণগত মানের সমস্যার কারণে স্টেশন থেকে তার গ্রাহক পরিষেবা এবং টিকিট এজেন্টদের সরিয়ে দেয়। ব্যাক বে "পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত" একটি কর্মীবিহীন স্টেশন হওয়ার কথা ছিল কারণ উন্নতি করা হয়েছে। এমট্র্যাক কর্মীরা 2015 সালে ফিরে আসেন, কিন্তু এমট্র্যাক তাদের 1লা অক্টোবর, 2016 থেকে আবার প্রত্যাহার করে নেয়। তারপর থেকে স্টেশনটিতে কর্মী নেই, যদিও দুটি কুইক-ট্রাক কিয়স্ক রয়েছে। তবে, স্টেশনে ব্যাগেজ পরীক্ষা করা যাবে না। কর্মীবিহীন হওয়া সত্ত্বেও, এটি দেশের ব্যস্ততম অ্যামট্র্যাক স্টেশনগুলির মধ্যে একটি। 2018 সালে, এটি নিউ ইংল্যান্ডের চতুর্থ ব্যস্ততম অ্যামট্র্যাক স্টেশন (সাউথ স্টেশন, প্রভিডেন্স এবং নিউ হ্যাভেন ইউনিয়নের পরে) এবং দেশব্যাপী 16তম ব্যস্ততম স্টেশন ছিল। ম্যাসডোট এবং বস্টন প্রোপার্টি দ্বারা সমানভাবে অর্থায়িত একটি 10 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের বায়ুচলাচল প্রকল্প 2016 সালে দরপত্র দেওয়া হয়েছিল। এই কাজটি প্ল্যাটফর্ম স্তরে বায়ুচলাচল উন্নত করবে এবং নিষ্কাশনের ধোঁয়া সংযোগস্থলে পৌঁছানো থেকে বিরত রাখতে "বায়ু পর্দা" যুক্ত করবে। 2020 সালে চূড়ান্ত নকশা জমা দেওয়ার কথা রয়েছে এবং কাজটি কমপক্ষে 2022 সাল পর্যন্ত সময় নেবে বলে আশা করা হচ্ছে। বেসরকারীকরণ এবং সংস্কার 2014 সালে, বস্টন প্রোপার্টিজ (যা 2010 সালে সংলগ্ন পার্কিং গ্যারেজ কিনেছিল) স্টেশন পরিচালনা এবং 25 মিলিয়ন ডলারের সংস্কারের বিনিময়ে স্টেশন এবং গ্যারেজ পার্সেলের উপরে একটি বিমান অধিকার উন্নয়নের অধিকারের জন্য রাষ্ট্রের সাথে আলোচনা শুরু করে। রিয়েল এস্টেট উপাদান ছাড়াই নর্থ স্টেশন এবং সাউথ স্টেশনে অনুরূপ বেসরকারী পরিচালন প্রকল্প ইতিমধ্যে চালু ছিল। 2014 সালের শেষের দিকে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়, যার সংস্কারের বাজেট 3 কোটি 20 লক্ষ মার্কিন ডলারে উন্নীত হয়। 2015 সালের আগস্টে, এম. বি. টি. এ বস্টন প্রোপার্টিসকে ভর্তুকি প্রদান শুরু করে (যেহেতু খুচরো জায়গা থেকে ভাড়া প্রত্যাশার চেয়ে কম ছিল) এবং মূল চুক্তিতে অন্তর্ভুক্ত নয় এমন সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলির কিছু মেরামতের জন্য তহবিল দিতে সম্মত হয়। বস্টন প্রোপার্টিজ 2015 সালের ডিসেম্বরে বস্টন রিডেভেলপমেন্ট অথরিটির (বি. আর. এ) কাছে নোটিশ দাখিল করে, অনুমতি প্রক্রিয়া শুরু করে। 2016 সালের মার্চ মাসে স্টেশন এবং উন্নয়নের পরিকল্পনা প্রকাশ করা হয়। স্টেশন সংস্কারের মধ্যে মূল স্থাপত্যের পুনরুদ্ধার, অরেঞ্জ লাইনের প্রবেশদ্বারগুলির স্থানান্তর, মূল সমাবেশে সম্প্রসারিত অপেক্ষার ক্ষেত্র, সংস্কারকৃত বাথরুম, উন্নত বায়ুচলাচল এবং সমাবর্তনকে ঘিরে নতুন খুচরো স্থান অন্তর্ভুক্ত থাকবে। বি. আর. এ অনুমোদনের জন্য 2017 সালে স্টেশনের কাজ শুরু হওয়ার কথা ছিল। 2021 সালে নির্মাণ শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। অরেঞ্জ লাইন স্টেশনের জন্য ওয়েফাইন্ডিং সাইনেজ, আলো এবং অন্যান্য স্টেশন উন্নতির পরিকল্পনা 2021 সালের মে মাসের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল। 2021 সালের 26শে সেপ্টেম্বর স্টেশনে একটি এসকেলেটরের ত্রুটিতে নয়জন আহত হন। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক ব্যাক বে-এমবিটিএ বোস্টন ব্যাক বে স্টেশন-ইউএসএ রেল গাইড (ট্রেন ওয়েব) লাইব্রেরি অফ কংগ্রেস। ঐতিহাসিক মার্কিন ভবন জরিপ। ব্যাক বে স্টেশন, 145 ডার্টমাউথ স্ট্রিট, 1979। বস্টন ব্যাক বে ব্যাক বে, বস্টন ব্যাক বে বস্টন ব্যাক বে এম. বি. টি. এ কমিউটার রেল স্টেশনগুলি বস্টন রেলওয়ে স্টেশনগুলির বস্টন রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বস্টন রেলওয়ে স্টেশনগুলির ভূগর্ভস্থ অবস্থিত 1987 সালে অরেঞ্জ লাইন (এম. বি. টি. এ) স্টেশন সাউথ এন্ড, বস্টন স্টেশনগুলি উত্তর-পূর্ব করিডোরে খোলা হয়েছিল।