Capital Region International Airport
ক্যাপিটাল অঞ্চল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, পূর্বে ল্যানসিং ক্যাপিটাল সিটি বিমানবন্দর, একটি পাবলিক, ক্লাস সি বিমানবন্দর যা মিশিগানের ডিউইট টাউনশিপের একটি অংশে ল্যানসিং শহরের উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত যা পাবলিক অ্যাক্ট 425-এর মাধ্যমে ল্যানসিং শহরের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে। বিমানবন্দরের ছোট ছোট এলাকা ওয়াটারটাউন টাউনশিপ এবং ডেল্টা টাউনশিপে অবস্থিত। এটি 2017-2021-এর জন্য ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) ন্যাশনাল প্ল্যান অফ ইন্টিগ্রেটেড এয়ারপোর্ট সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত, যেখানে এটি একটি নন-হাব প্রাথমিক বাণিজ্যিক পরিষেবা সুবিধা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। বিমানবন্দরটি রাজধানী অঞ্চল বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত, যা একটি আট সদস্যের পরিচালনা পর্ষদ। তিনজন সদস্য ইংহাম কাউন্টির প্রতিনিধিত্ব করেন এবং তিনজন সদস্য ল্যানসিং শহরের প্রতিনিধিত্ব করেন। দুই প্রাক্তন কর্মকর্তা সদস্য ইটন কাউন্টি এবং ক্লিনটন কাউন্টির প্রতিনিধিত্ব করেন। বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ ম্যাসনের নিকটবর্তী জুয়েট ফিল্ড (টি. ই. ডব্লিউ)-এরও তদারকি করে। বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে 2021 সালে 180,385 জন নির্ধারিত যাত্রী এবং 8,085 জন চার্টার যাত্রী বিমানবন্দরে আসেন বা আসেন। ইতিহাস 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে ল্যানসিং-এ প্রথম রেকর্ডকৃত উড়ানটি 15ই অক্টোবর, 1911-এ একটি পুরানো রেসকোর্স (পরে রেড সিডার গল্ফ কোর্স)-এ হয়েছিল। 20, 000-এরও বেশি দর্শক পাইলট জিমি ওয়ার্ডকে তাঁর কার্টিস বাইপ্লেন শুটিং স্টার-এ স্টান্ট করতে দেখেছিলেন। 1919 সালে ল্যানসিং-এর প্রথম বিমানঘাঁটি শহরের কেন্দ্রস্থলের প্রায় পশ্চিমে খোলা হয়। দ্বিতীয় এয়ারফিল্ডটি পরের বছর শহরের কেন্দ্রস্থলের দক্ষিণে খোলা হয়। 1922 থেকে 1926 সাল পর্যন্ত ল্যানসিংয়ের বিমানবন্দর ছিল বর্তমান বিমানবন্দরের পশ্চিমে অবস্থিত ক্রিটস ফিল্ড। চেম্বার অফ কমার্সের সচিব চার্লি ডেভিস এই ক্ষেত্রটি পরিচালনা করতেন। 1925 সালে, লেফটেন্যান্ট হ্যারি ওয়ার্নার ডেভিস এবং অন্যদের ক্যাপিটাল সিটি বিমানবন্দরের জন্য বর্তমান স্থান নির্বাচন করতে সহায়তা করার জন্য ল্যানসিংয়ে আসেন। নির্বাচিত স্থানটি ছিল একটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন খড়ের মাঠ এবং জলাভূমি (চ্যান্ডলার মার্শ নামে পরিচিত), যা মূলত ছেলেদের বৃত্তিমূলক বিদ্যালয় হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রথম বিমানগুলি 1926 সালের 1লা মে ল্যানসিংয়ের উত্তর-পশ্চিম দিক থেকে উড়েছিল। 1928 সালের জুলাই মাসের সপ্তাহান্তে ক্যাপিটাল সিটি বিমানবন্দরের আনুষ্ঠানিক উৎসর্গ অনুষ্ঠিত হয় এবং এতে আর্কটিক এক্সপ্লোরার জর্জ হুবার্ট উইলকিন্স এবং বিমানচালক কার্ল ইলসন সহ 70,000 মানুষ উপস্থিত ছিলেন। সেলফ্রিজ ফিল্ডের পাইলট এবং মিশিগান ন্যাশনাল গার্ড 107 তম পর্যবেক্ষণ স্কোয়াড্রনের সদস্যরা একটি প্রদর্শনী এয়ার শোতে পারফর্ম করেছিলেন। 1928 সালের 5ই জুলাই ল্যানসিং-এর প্রথম এয়ার মেইল ডেলিভারি নিয়ে একটি স্টিনসন ডেট্রয়েটার বিমান বিমানবন্দরে আসে। মেয়র লেয়ার্ড জে ট্রয়ার, চেম্বার অফ কমার্সের সভাপতি অ্যাল্টন জে হ্যাগার এবং বিমানবন্দর কমিটির চেয়ারম্যান ক্লাইড বি স্মিথ অন্যান্যদের মধ্যে বিমানের আগমন প্রত্যক্ষ করতে উপস্থিত ছিলেন। 1928 সালের 17ই জুলাই ট্রান্সঅ্যামেরিকান এয়ারলাইন্সের মাধ্যমে ক্যাপিটাল সিটি বিমানবন্দর থেকে নিয়মিত পণ্যসম্ভার পরিষেবা শুরু হয়। সেদিন পাইলট সি. ভি. পিকআপ পাঁচটি বস্তা মেল নিয়ে নিউ ইয়র্ক সিটির উদ্দেশ্যে রওনা হন। ল্যানসিং পোস্টমাস্টার ওয়াল্টার জি রজার্স এই অনুষ্ঠান প্রত্যক্ষ করার জন্য উপস্থিত ছিলেন। 1929 সালে জে. ডি. ফস্টার একটি 60-বাই-120-ফুট, এয়ারক্রাফট হ্যাঙ্গারে নির্মাণ সম্পন্ন করেন, যা ক্যাপিটাল সিটি বিমানবন্দরে ফ্রান্সিস এভিয়েশন কমপ্লেক্স নামে পরিচিত হওয়ার প্রথম ভবন। বছরের শেষের দিকে, ফিক্সড-বেস অপারেটর ফস্টার এয়ারওয়েজ, এসকেএফ এয়ার সার্ভিস, ইনকর্পোরেটেড এবং ওলভারাইন ফ্লাইং সার্ভিস লিমিটেড বিমানবন্দরে হ্যাঙ্গার নির্মাণ করেছিল। 1929 সালের 1লা সেপ্টেম্বর কোহলার এভিয়েশন কর্পোরেশন ডেট্রয়েট এবং মিলওয়াকিতে যাত্রী পরিষেবা শুরু করে। 1934 সালের মধ্যে, পেনসিলভেনিয়া এয়ারলাইন্স এবং ট্রান্সপোর্ট ডেট্রয়েট, গ্র্যান্ড র্যাপিডস, মাস্কেগন এবং মিশিগান হ্রদ জুড়ে বিমান মেল এবং যাত্রী পরিষেবা প্রদান করছিল। 1934 থেকে 1936 সাল পর্যন্ত হার্ভি হিউজেস দ্বারা পরিচালিত একটি ফ্লাইট স্কুল ফস্টার হ্যাঙ্গারে ছিল। 1930-এর দশকের শেষের দিকে, ল্যানসিং বিমানচালক লেফটেন্যান্ট আর্থার জে ডেভিস হ্যাঙ্গারের বাইরে মিশিগান এয়ারওয়েজ, ইনকর্পোরেটেড পরিচালনা করতেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ফ্রান্সিস এভিয়েশন এবং হিউজেস ফ্লাইং সার্ভিস মার্কিন সরকারের বেসামরিক পাইলট প্রশিক্ষণ কর্মসূচি এবং যুদ্ধ প্রশিক্ষণ পরিষেবার অংশ হিসাবে প্রতি মাসে 300 জন পাইলটকে স্থল ও উড়ান প্রশিক্ষণ প্রদান করেছিল। প্রশিক্ষণের মধ্যে মিশিগান স্টেট কলেজে তিন সপ্তাহের নির্দেশনা অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং ক্যাপিটাল সিটি বিমানবন্দরে অব্যাহত ছিল। 1940 সালে, মূল টার্মিনাল ভবন, একটি 100 বাই 100 ফুট কংক্রিট হ্যাঙ্গার এবং বিমানবন্দরের পশ্চিম প্রান্তে একটি সংলগ্ন অফিস উইং নির্মিত হয়েছিল। বিমানবন্দরটি বিমানবন্দরের উত্তর দিকের পাশে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং রানওয়ে 06/24 দ্বারা প্রসারিত হয়েছিল। পেনসিলভেনিয়া সেন্ট্রাল এয়ারলাইন্স 1940 সালের 5ই জুন ডগলাস ডিসি-3 পরিষেবা শুরু করে। একই বছর, বিমানবন্দরটি অ্যারোনটিক্সের জাতীয় উপদেষ্টা কমিটির 84 লক্ষ মার্কিন ডলারের এয়ারক্রাফট ইঞ্জিন রিসার্চ ল্যাবরেটরির জন্য ব্যর্থভাবে দরপত্র আহ্বান করে। 1950-70-এর দশকে বিমান পরিষেবার চাহিদা 1959 সালে বর্তমান টার্মিনাল ভবন নির্মাণের দিকে পরিচালিত করে। তারপর থেকে টার্মিনালটিতে বেশ কয়েকটি সংস্কার ও সংযোজন করা হয়েছে। 1967 সালের এপ্রিলে, একটি নতুন 38,000 ডলারের পর্যবেক্ষণ কক্ষ খোলা হয়, যেখানে দর্শকরা একটি লাউড স্পিকারের মাধ্যমে পাইলট এবং কন্ট্রোল টাওয়ারের মধ্যে রেডিও যোগাযোগ শুনতে পারে। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে, ল্যানসিং কমিউনিটি কলেজ ক্যাপিটাল সিটি বিমানবন্দরে ফ্রান্সিস এভিয়েশন কমপ্লেক্স ইজারা দেয়। 1974 সালে কলেজটি বিমানবন্দর টার্মিনালের কাছে একটি নতুন স্থাপনায় স্থানান্তরিত হয়। 1960 সালের মার্চ মাসে ফ্রান্সিস এভিয়েশন কোম্পানি বিমানবন্দরে 400,000 মার্কিন ডলার ব্যয়ে দুটি বৃত্তাকার (গোলটেবিল) বিমানবন্দর হ্যাঙ্গার তৈরি করে, যা বিশ্বের প্রথম বলে মনে করা হয়। 1963 সালে, ক্যাপিটাল সিটি বিমানবন্দর প্রথমবারের মতো 1,00,000-এরও বেশি যাত্রীকে পরিষেবা দিয়েছিল; 1968 সালের মধ্যে, বিমানবন্দরের ব্যবহার 2,50,000 যাত্রীকে ছাড়িয়ে গেছে। সেই এপ্রিল, 1968 সালে রাষ্ট্রপতি পদপ্রার্থী এবং সিনেটর রবার্ট এফ কেনেডি ক্যাপিটাল সিটি বিমানবন্দরে অবতরণ করেন। সেই বছরের শেষের দিকে, রাষ্ট্রপতি পদপ্রার্থী এবং সিনেটর জর্জ ম্যাকগভার্নও বিমানবন্দরে অবতরণ করেন। 1970 সালে, মিশিগান পাবলিক অ্যাক্ট নম্বর 73 অনুসারে রাজধানী অঞ্চল বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ তৈরি করা হয়েছিল। পরের বছর, ক্যাপিটাল সিটি বিমানবন্দরের এখতিয়ার মিশিগান রাজ্য থেকে বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের কাছে স্থানান্তরিত হয়। 1973 সালে বিমানবন্দরের প্রথম নজরদারি রাডার স্থাপন করা হয়। 1977 সালের মধ্যে, রানওয়ে 10আর-এর জন্য অ্যাপ্রোচ লাইটিং সিস্টেম এবং ইনস্ট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেম সক্রিয় করা হয়। একই বছর, ম্যাসন জুয়েট ফিল্ডকে ক্যাপিটাল সিটি বিমানবন্দরের জন্য একটি রিলিভার এয়ারফিল্ড হিসাবে কেনা হয়েছিল। 1978 সালে স্থানীয় বিমানচালক ফিলিপ অরিন পারমেলির জন্য টার্মিনালে একটি মিশিগান ঐতিহাসিক চিহ্ন স্থাপন করা হয়েছিল। 1978 থেকে 1991 সাল পর্যন্ত ফিক্সড-বেস অপারেটর এবং বায়বীয় ফটোগ্রাফি সংস্থা হোয়াইট স্টার ফটোগ্রাফি ফ্রান্সিস এভিয়েশন কমপ্লেক্স থেকে কিনেছিল এবং পরিচালনা করেছিল। 1980-এর দশক থেকে 1990-এর দশক পর্যন্ত 1980 সালে একটি বিমানবন্দর ফায়ার স্টেশন নির্মিত হয়েছিল। 1982 সালে একটি বিমান বাহক টার্মিনাল পুনর্নির্মাণ করা হয়। 1988 থেকে 1990 সালের মধ্যে, রানওয়ে 14/32 বাতিল করা হয় এবং ট্যাক্সিওয়ে এফ-এ পরিণত হয়। 1987 সালের জানুয়ারিতে, ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স ঘোষণা করে যে এটি প্রায় 56 বছরের পরিষেবার পর 5ই এপ্রিল শিকাগো ও 'হারে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (ওআরডি) এবং ল্যানসিং-এর মধ্যে উড়ান বন্ধ করে দিচ্ছে। এয়ার উইসকনসিন দ্বারা পরিচালিত ইউনাইটেড এক্সপ্রেস শিকাগোতে পুনরায় পরিষেবা শুরু করে। 1989 সালে, টমাস শ্মিটকে বিমানবন্দর ব্যবস্থাপক হিসাবে নিয়োগ করা হয়, যিনি রাস ব্রাউনের স্থলাভিষিক্ত হন এবং প্রথমবারের মতো বিমানবন্দরের ব্যবহার 500,000 যাত্রী অতিক্রম করে। 1990-এর দশকে, বিমানবন্দর সম্প্রসারণ এবং ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) বিধিমালা মেনে চলার জন্য ফ্রান্সিস এভিয়েশন কমপ্লেক্সটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। ইউ. পি. এস এয়ারলাইন্স 1990 সালে ল্যানসিং থেকে পণ্যসম্ভার পরিষেবা শুরু করে। 1992 সালে, গ্রিনার, ইনকর্পোরেটেড দ্বারা নকশাকৃত টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের একটি বড় সংস্কারের কাজ শুরু হয়। পরের বছর পাবলিক পার্কিং লট পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং একটি নতুন বিমানবন্দর নজরদারি রাডার (এএসআর-9) সক্রিয় করা হয়। রাষ্ট্রপতি বিল ক্লিনটন 1999 সালের 22শে জুলাই ল্যানসিং কমিউনিটি কলেজে মেডিকেয়ারের উপর একটি ফোরাম আয়োজনের জন্য এয়ার ফোর্স ওয়ানে করে বিমানবন্দরে অবতরণ করেন। 2000-এর দশকে ফ্লাইট হ্রাস 2000-এর দশকে, ল্যানসিং দেখেছিল যে প্রতিদিন 35 থেকে 12-এ ফ্লাইট হ্রাস পেয়েছে। 2000 সালের মে মাসে আমেরিকান ঈগল এয়ারলাইন্স ল্যানসিং বিমানবন্দরে পাঁচটি দৈনিক ফ্লাইট এবং 23 টি অবস্থান বাদ দিয়ে শিকাগো-ও 'হারে ফ্লাইট বন্ধ করে দেয়। শিকাগো এক্সপ্রেস/এটিএ কানেকশন এয়ারলাইন্স 2001 সালে ল্যানসিং থেকে মিডওয়ে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (এমডিডাব্লু) পর্যন্ত পরিষেবা বন্ধ করে দেয়। 2003 সালের অক্টোবরে ইউএস এয়ারওয়েজ তার পিটসবার্গ হাবের দৈনিক উড়ান বন্ধ করে দেয়। কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স 2004 সালের জানুয়ারি থেকে ক্লিভল্যান্ডে তাদের দৈনিক উড়ান স্থগিত করে। 2005 সালে মিডওয়েস্ট কানেক্ট মিলওয়াকিতে (এমকেই) পরিষেবা বন্ধ করে দেয়। 2007 সালের সেপ্টেম্বরে কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স 2008 সালের মে মাসে ল্যানসিং থেকে ক্লিভল্যান্ডে বিমান সংস্থার কেন্দ্রস্থলে তিনটি দৈনিক উড়ান শুরু করার কথা ঘোষণা করে; তবে, ক্রমবর্ধমান জ্বালানি খরচ এবং ক্লিভল্যান্ড হপকিন্স আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (সি. এল. ই) টার্মিনাল সম্প্রসারণ পরিকল্পনার বিলম্বের কারণে কন্টিনেন্টাল এই উড়ানগুলি শুরু হওয়ার আগেই স্থগিত করে দেয়। ডেল্টা এয়ার লাইন্স জুলাই 2008 সালে ঘোষণা করে যে এটি ল্যানসিং থেকে সিনসিনাটি (সিভিজি) পর্যন্ত তার তিনটি দৈনিক নন-স্টপ ফ্লাইট (কমেয়ারের মাধ্যমে) 1লা সেপ্টেম্বর থেকে কার্যকর করছে, ল্যানসিংয়ের বিমানবন্দরে 26টি চাকরি বাদ দিয়ে। ডেল্টা 2005 থেকে 2007 সাল পর্যন্ত ল্যানসিং থেকে আটলান্টা পর্যন্ত দৈনিক নন-স্টপ ফ্লাইট (আটলান্টিক সাউথইস্ট এয়ারলাইন্সের মাধ্যমে) সরবরাহ করেছিল। স্বল্পমূল্যের বিমান সংস্থাগুলি ল্যানসিং-এ বিভিন্ন সাফল্যের সঙ্গে বেশ কয়েকটি স্বল্পমূল্যের বিমান সংস্থাগুলির উড়ান ছিল। 2003 সালের জুলাই মাসে, অ্যালিজিয়েন্ট এয়ার ল্যানসিং থেকে লাস ভেগাস ম্যাককারান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (এলএএস) পর্যন্ত অবিরাম উড়ান শুরু করে। স্বল্পমূল্যের বাহক যুক্ত হওয়ার ফলে ল্যানসিং থেকে গড় ভাড়া 35 শতাংশ কমে যায়। পরবর্তী কয়েক বছরে, অ্যালিজিয়েন্ট 2005 সালের মে মাসে অরল্যান্ডো/সানফোর্ড (এসএফবি)-অরল্যান্ডো-সানফোর্ড থেকে বিমান সংস্থার দ্বিতীয় বাজার-এবং 2006 সালের ডিসেম্বরে সেন্ট পিটার্সবার্গ-ক্লিয়ারওয়াটারে (পিআইই) উড়ান যোগ করে। 2008 সালের নভেম্বরে অ্যালিজিয়েন্ট ঘোষণা করে যে এটি ল্যানসিংয়ের বিমানবন্দর ছেড়ে নিকটবর্তী গ্র্যান্ড র্যাপিডস জেরাল্ড আর ফোর্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (জিআরআর) চলে যাবে যা জানুয়ারী 2009 থেকে কার্যকর হবে, এই পদক্ষেপের কারণ হিসাবে ডেট্রয়েট মেট্রো বিমানবন্দর থেকে কম প্রতিযোগিতা এবং আর্থিক প্রণোদনা উল্লেখ করে। 2004 সালের জুলাই মাসে ইন্ডিপেন্ডেন্স এয়ার ল্যানসিং থেকে ওয়াশিংটন, ডি. সি.-এর ডুলস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (আই. এ. ডি) পর্যন্ত অবিরাম উড়ান শুরু করে। নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্স শীঘ্রই ডুলস-এর জন্য একই ধরনের উড়ান চালু করে। দুটি এয়ারলাইন্সের মধ্যে ল্যানসিং থেকে ওয়াশিংটন, ডি. সি. পর্যন্ত দিনে 11টি পর্যন্ত সরাসরি ফ্লাইটের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, কিছু ফ্লাইট 29 ডলারের মতো কম ছিল। জ্বালানির উচ্চ মূল্য এবং উত্তর-পশ্চিম থেকে ভারী প্রতিযোগিতার কথা উল্লেখ করে ইন্ডিপেন্ডেন্স এয়ার 2005 সালের জানুয়ারিতে ল্যানসিং বাজার ছেড়ে চলে যায়। 2005 সালের জুন মাসে উত্তর-পশ্চিম তাদের ল্যানসিং ফ্লাইটগুলি ডুলস থেকে রিগান জাতীয় বিমানবন্দরে (ডি. সি. এ) স্থানান্তরিত করে। 2006 সালের জানুয়ারির মধ্যে উত্তর-পশ্চিম এই রুটটি বাতিল করে দেয়, যার ফলে ল্যানসিং থেকে ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে কোনও সরাসরি উড়ান নেই। 2009 সালের মার্চ মাসে স্টার্ট-আপ ক্যারিয়ার জেট আমেরিকা (পূর্বে এয়ার আজুল নামে পরিচিত) 2009 সালের জুলাই মাসে ল্যানসিং, নেওয়ার্ক এবং বাল্টিমোরের মধ্যে সরাসরি উড়ান শুরু করার ঘোষণা দেয়। তবে, উড়ান শুরু করতে বিলম্বের পর, কোম্পানিটি 17ই জুলাই একটিও উড়ান পরিচালনা না করেই বন্ধ হয়ে যায়। আন্তর্জাতিক উড়ান বিমানবন্দরে আন্তর্জাতিক যাত্রী পরিষেবা প্রতিষ্ঠার জন্য বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা করা হয়েছে। 2004 সালের এপ্রিলে, লেকার এয়ারওয়েজ বাহামা লিমিটেড ল্যানসিং থেকে বাহামা যাওয়ার ফ্লাইট ঘোষণা করে, সেই শরৎ শুরু করার জন্য ওহাইওর কলম্বাসের রিকেনব্যাকার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (এলসিকে) একটি মধ্যবর্তী স্টপ সহ। 2008 সালের জানুয়ারিতে, কেনি ট্যুরস ল্যানসিং থেকে আয়ারল্যান্ডের শ্যানন পর্যন্ত নন-স্টপ ফ্লাইটের ঘোষণা দেয়, যা শেমরক এক্সপ্রেস নামে পরিচিত, যা জুন 2008 সালে শুরু হবে। উভয় ক্ষেত্রেই, উড়ান শুরু হওয়ার আগেই পরিষেবাটি বাতিল করা হয়েছিল। 2009 সালের জুলাই মাসে অ্যাপল অবকাশ ঘোষণা করে যে, ডিসেম্বর থেকে শুরু করে, তারা ইউএসএ3000 এয়ারলাইন্সে মেক্সিকোর ক্যানকুনে সাপ্তাহিক মৌসুমী উড়ান সরবরাহ করবে। এগুলি ল্যানসিং থেকে প্রথম বিরতিহীন আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী উড়ান ছিল। সুবিধার উন্নতিকরণ এবং বন্ধ 2005 সালে রানওয়ে 10আর/28এল-এর একটি সম্প্রসারণ সম্পন্ন হয়। 2008 সালের নভেম্বরের মধ্যে রানওয়ের একটি সম্প্রসারণ-এখন-বিমানবন্দরটি ব্যবহার করার জন্য বৃহত্তর বিমানের অনুমতি দেওয়ার জন্য সম্পন্ন হয়েছিল। 9. 9 মিলিয়ন ডলারের এই প্রকল্পের জন্য নিকটবর্তী ডিউইট রোড সাময়িকভাবে বন্ধ করার প্রয়োজন ছিল। 2008 সালের জানুয়ারিতে রাজধানী অঞ্চল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশের একটি আন্তর্জাতিক বন্দর হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, শুল্ক ও সীমান্ত সুরক্ষা কর্মকর্তারা আন্তর্জাতিক যাত্রী এবং বিমান মালবাহী প্রক্রিয়াকরণের দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 2009 সালের মে মাসের মধ্যে টার্মিনালে একটি নতুন ফেডারেল পরিদর্শন স্টেশন খোলা হয়, যা প্রতি ঘন্টায় 200 জন যাত্রীকে প্রক্রিয়াকরণ করতে সক্ষম। 2009 সালের মার্চ মাসে ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ল্যানসিংয়ের বিমানবন্দরের পাশাপাশি গ্র্যান্ড র্যাপিডস এবং মাস্কেগন বিমানবন্দরগুলির জন্য রাডার নিয়ন্ত্রণের পরিকল্পিত একীকরণের কথা ঘোষণা করে, 2013 সালে নিকটবর্তী কালামাজু/ব্যাটেল ক্রিক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে। কালামাজু বিমানবন্দরের নতুন এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল টাওয়ারের (ট্র্যাকন) সমাপ্তির পরে ব্যয় সাশ্রয়ের পদক্ষেপ নেওয়া হবে। একীকরণ সত্ত্বেও, প্রতিটি বিমানবন্দর এখনও নিজস্ব এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার বজায় রাখবে। 2009 সালের নভেম্বরে ক্যাপিটাল অঞ্চল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবস্থিত ফ্লাইট সার্ভিস স্টেশনের অপারেটর লকহিড মার্টিন 2010 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে পরিষেবা স্টেশনটি বন্ধ করার ঘোষণা দেয়। ল্যানসিং স্টেশনটি দেশব্যাপী বন্ধ হওয়া 13টি স্টেশনের মধ্যে একটি ছিল এবং বিমানবন্দরকে 25টি চাকরি এবং বার্ষিক ভাড়ায় 120,000 মার্কিন ডলার প্রদান করেছিল। 2010-এর দশকে অভ্যন্তরীণ উড়ান 2010 সালের অক্টোবরে ল্যানসিং থেকে ওয়াশিংটন, ডি. সি পর্যন্ত অবিরাম উড়ান পুনরায় চালু করতে সহায়তা করার জন্য বিমানবন্দরটিকে মার্কিন পরিবহণ বিভাগ স্মল কমিউনিটি এয়ার সার্ভিস ডেভেলপমেন্ট অনুদান প্রদান করে, যার মূল্য ছিল 750,000 মার্কিন ডলার। এই অনুদানগুলি ছোট বাজার থেকে বিমান পরিষেবা উন্নয়নের জন্য তৈরি করা হয়েছে। ক্যাপিটাল রিজিয়ন এয়ারপোর্ট অথরিটির মতে, ল্যানসিং থেকে এক নম্বর গন্তব্য হল ওয়াশিংটন, ডি. সি। ডিসেম্বর মাসে সান কান্ট্রি এয়ারলাইন্স ঘোষণা করে যে এটি 2011 সালের এপ্রিল থেকে ল্যানসিং থেকে মিনিয়াপোলিস (এম. এস. পি) এবং ওয়াশিংটন-রিগান (ডি. সি. এ) পর্যন্ত অবিরাম উড়ান পরিষেবা প্রদান করবে। ইউ. এস. ডি. ও. টি দ্বারা ওয়াশিংটন, ডি. সি বিমানবন্দরে বিমান সংস্থাটিকে দুটি অবতরণ স্থান দেওয়ার পর এই ঘোষণা করা হয়। মিনিয়াপোলিস রুটে ল্যানসিং-মিনিয়াপোলিস থেকে ভাড়া গড়ে 34 শতাংশ এবং ওয়াশিংটন, ডি. সি. থেকে বিমানের ভাড়া গড়ে 21 শতাংশ কমে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2015 সালের জুলাই মাসে সান কান্ট্রি ঘোষণা করে যে মিনিয়াপোলিস এবং ওয়াশিংটন, ডি. সি.-র উড়ানগুলি অক্টোবরে বন্ধ করে দেওয়া হবে। আমেরিকান এয়ারলাইনস 2016 সালের জুলাই মাসে ওয়াশিংটন, ডি. সি.-র উড়ান পুনরায় শুরু করে, যা সান কান্ট্রি এর আগে ওয়াশিংটন-রিগানে অনুষ্ঠিত একটি স্লট ছাড় অব্যাহত রাখে। 2019 সালের অক্টোবরে মেয়াদ শেষ হওয়ার কথা স্লট ছাড়টি 2023 সালের অক্টোবর পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল। আমেরিকান এয়ারলাইন্স ল্যানসিং থেকে 16 বছরের অনুপস্থিতির পর 2016 সালের আগস্টে শিকাগোর উড়ান পুনরায় শুরু করে। অ্যালিজিয়েন্ট এয়ার আবার 2012 সালের নভেম্বর থেকে 2015 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত অরল্যান্ডো/সানফোর্ডে (এসএফবি) সপ্তাহে দুইবার উড়ান পরিচালনা করে। রাষ্ট্রপতি বারাক ওবামা 2014 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি মিশিগান স্টেট ইউনিভার্সিটিতে 2014 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফার্ম বিলে স্বাক্ষর করার জন্য এয়ার ফোর্স ওয়ানে করে বিমানবন্দরে অবতরণ করেন। 2010 সালের জুন মাসে অ্যাপল ভ্যাকেশনস এবং সান কান্ট্রি এয়ারলাইনস ক্যানকুন, মেক্সিকো (সিইউএন/এমএমইউএন); মন্টেগো বে, জ্যামাইকা (এমবিজে/এমকেজেএস); ফোর্ট মায়ার্স (আরএসডাব্লু); অরল্যান্ডো (এমসিও); এবং লাস ভেগাস (এলএএস) ডিসেম্বর থেকে শুরু হওয়া মৌসুমী বিমানের ঘোষণা দেয়। 2011 সালের মে মাসে অ্যাপল ভ্যাকেশনস এবং সান কান্ট্রি এয়ারলাইন্স ডিসেম্বর থেকে শুরু করে পুন্টা কানা, ডোমিনিকান রিপাবলিক (পি. ইউ. জে/এম. ডি. পি. সি)-এর জন্য মৌসুমী সাপ্তাহিক উড়ান ঘোষণা করে এবং ফোর্ট মায়ার্স এবং লাস ভেগাস-এর জন্য উড়ান বন্ধ করে দেয় (পরেরটি ডিসেম্বর 2012-এ পুনরায় শুরু হবে)। 2012 সালের জুন মাসে মেক্সিকোর পুয়ের্তো ভাল্লার্টায় (পিভিআর/এমএমপিআর) অনুরূপ মৌসুমী উড়ানগুলি ফেব্রুয়ারিতে শুরু হওয়ার কথা ঘোষণা করা হয়েছিল এবং মন্টেগো বে ফ্লাইটগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 2013 সালের মে মাসে অ্যাপল ভ্যাকেশন ঘোষণা করে যে ফ্রন্টিয়ার এয়ারলাইন্স 2014 সালের জানুয়ারি থেকে ল্যানসিং থেকে তাদের মৌসুমী আন্তর্জাতিক উড়ান পরিচালনা করবে। পরের বছর অ্যারোমেক্সিকো এবং ইন্টারজেট ক্যানকুন এবং পুয়ের্তো ভাল্লার্টায় মৌসুমী উড়ান পরিচালনা করে। সানউইং এয়ারলাইন্স 2015 সালের ডিসেম্বরে ক্যানকুনে মৌসুমী উড়ান পুনরায় শুরু করে। মিয়ামি এয়ার ইন্টারন্যাশনাল এবং সুইফট এয়ার যথাক্রমে ডিসেম্বর 2016 এবং 2017 সালে ক্যানকুন এবং পুন্টা কানায় মৌসুমী উড়ান পুনরায় শুরু করে। অ্যাপল ভ্যাকেশনস ক্যানকুন এবং পুন্টা কানায় পুনরায় উড়ান শুরু করে এবং 2018 সালের ডিসেম্বরে মন্টেগো উপসাগর যোগ করে। 2010 সালের মে মাসে বিমানবন্দরে একটি কনসিয়ার্জ ট্র্যাভেল সেন্টার খোলা হয়, যা বিমানের টিকিট, ক্রুজ, ট্যুর, গাড়ি ভাড়া এবং হোটেল রুম বুক করার ক্ষমতা প্রদান করে। 2011 সালের জানুয়ারিতে বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ, ল্যানসিং শহর এবং ডিউইট টাউনশিপ শহর এবং টাউনশিপের মধ্যে বিমানবন্দরে 50 বছরের 425 জমি, কর এবং পরিষেবা চুক্তি ঘোষণা করে। 2011 সালের জুলাই মাসে ইস্টার্ন মিশিগান বিশ্ববিদ্যালয় ঘোষণা করে যে, ল্যানসিং কমিউনিটি কলেজের বিমান চলাচল কর্মসূচি বাতিলের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে সেপ্টেম্বর মাসে ল্যানসিং বিমানবন্দর থেকে তাদের উড়ান-প্রশিক্ষণ কর্মসূচি শুরু হবে। পরিবহন নিরাপত্তা প্রশাসন (টিএসএ) অক্টোবরে বিমানবন্দরে একটি পূর্ণ-দেহ মিলিমিটার তরঙ্গ স্ক্যানার স্থাপন করেছিল। টিএসএ 2015 সালের এপ্রিল মাসে বিমানবন্দরে প্রাক-চেক ছাড়পত্র প্রদান শুরু করে। 2020-এর এয়ারলাইন স্টার্টআপ অ্যাভেলো এয়ারলাইনস 2022 সালের অক্টোবরে ল্যানসিং থেকে অরল্যান্ডো পর্যন্ত উড়ান চালু করে। বিমান সংস্থাটি প্রাথমিকভাবে সপ্তাহে দুইবার এই রুটটি পরিচালনা করত। কালামাজুর প্রায় একই পথের পাশাপাশি এই পথটি চালু করা হয়েছিল। ল্যানসিং অ্যাভেলোর পরিকল্পনার অংশ, বিশেষত "ছোট শহরতলির বিমানবন্দরগুলিতে" মনোনিবেশ করে, অপ্রচলিত বাজারগুলিতে অনন্য শহরের জোড়াগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য। বিমান সংস্থাটি অন্যান্য বাহকদের দ্বারা চালিত আঞ্চলিক জেট বিমানের চেয়ে বড় বোয়িং 737 বিমান ব্যবহার করত। বর্তমান এবং ভবিষ্যতের উন্নয়ন মিড-মিশিগান বিজনেস ট্র্যাভেল কোয়ালিশন, ইনকর্পোরেটেড, পূর্বে ল্যানসিং রিজিওনাল বিজনেস ট্র্যাভেল ট্রাস্ট, 2004 সালে বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ এবং ল্যানসিং রিজিওনাল চেম্বার অফ কমার্স দ্বারা গঠিত হয়েছিল। স্থানীয় ব্যবসা, শিক্ষা এবং সরকারী সম্প্রদায়ের একটি জোট, ট্র্যাভেল কোয়ালিশন বিমান বাহক এবং এলাকার প্রচারের সাথে আলোচনার মাধ্যমে বিমানবন্দরের প্রচার করতে চায়। 2011 সালের ডিসেম্বরে বিমানবন্দর, ল্যানসিং শহর এবং ডিউইট টাউনশিপ নেক্সট মিশিগান ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন-বা অ্যারোট্রোপোলিস-উপাধি পেয়েছিল, যা বিমানবন্দরের মধ্যে অর্থনৈতিক বিকাশকে উৎসাহিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এই পরিকল্পনায় শহর ও শহরের মধ্যে 50 বছরের 425 বছরের জমি, কর ও পরিষেবা চুক্তি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 2018 সালের অক্টোবরে বিমানবন্দরটি 2019 সালের শেষের দিকে একটি ল্যানসিং ব্রিউইং কোম্পানি-থিমযুক্ত রেস্তোরাঁ এবং বার এবং একটি নতুন কফি ক্যাফে প্রতিষ্ঠার ঘোষণা দেয়। 2006 সালের ডিসেম্বরে বিমানবন্দরের সবচেয়ে সাম্প্রতিক মাস্টার প্ল্যান প্রকাশ করা হয়। পরিকল্পনায় বিমানবন্দরের জন্য চারটি প্রধান লক্ষ্য চিহ্নিত করা হয়েছেঃ নির্ধারিত যাত্রীবাহী উড়ান বজায় রাখা এবং প্রসারিত করা, চার্টার অপারেশন বৃদ্ধি করা, কর্পোরেট এবং সাধারণ বিমান চলাচল কার্যক্রম বৃদ্ধি করা এবং পণ্যসম্ভার কার্যক্রম বৃদ্ধি করা। এই লক্ষ্যগুলি অর্জনের জন্য, বিমানবন্দরটি অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে দীর্ঘমেয়াদী প্রচেষ্টার মধ্যে রয়েছেঃ অতিরিক্ত যাত্রী লোডিং ব্রিজ, ভাড়া গাড়ি এবং ব্যাগেজ দাবি সুবিধা সহ বিমানবন্দরে একটি নতুন টার্মিনাল ভবন নির্মাণ অন্তর্বর্তীকালীন টার্মিনাল উন্নতি, এবং যাত্রী নিরাপত্তা স্ক্রিনিং উন্নতি একটি নতুন নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার তৈরি করুন বিদ্যমান 10 এল/28 আর রানওয়ে প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন রানওয়ে এবং সংযোগকারী ট্যাক্সিওয়ে তৈরি করুন যানবাহন পার্কিং এলাকা সম্প্রসারণের জন্য বিদ্যমান 06/24 রানওয়ে প্রসারিত করুন নিকটবর্তী ফ্রিওয়ে আই-69-এ আরও ভাল প্রবেশাধিকারের জন্য স্থানীয় রাস্তার উন্নতি বিমানবন্দরে বিদ্যমান ব্যবসায়িক পার্ক প্রসারিত করুন এবং পণ্যসম্ভার সুবিধার সম্প্রসারণ টি-হ্যাঙ্গার এবং সাধারণ বিমান চলাচলের জন্য অ্যাক্সেস ট্যাক্সিওয়ে সম্প্রসারণ পোর্ট ল্যানসিং বিমানবন্দরটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রাপ্ত। 2008 সালের জানুয়ারিতে প্রবেশের অবস্থানের বন্দর। "পোর্ট ল্যানসিং" নামটি এই পদবিটিকে প্রতিফলিত করে। পোর্ট অফ এন্ট্রি স্থিতির উপর জোর দেওয়ার জন্য ক্যাপিটাল সিটি বিমানবন্দরের নাম পরিবর্তন করে "ক্যাপিটাল অঞ্চল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর" রাখা হয়েছে। জুনের মধ্যে একটি অন্তর্বর্তীকালীন মার্কিন শুল্ক পরিদর্শন স্টেশন প্রতিষ্ঠিত হয়। বিমানবন্দর এবং এর আশেপাশে আন্তর্জাতিক বাণিজ্য বাড়ানোর জন্য, একটি বৈদেশিক বাণিজ্য অঞ্চল সক্রিয় করা হয়েছিল, যা 24শে আগস্ট, 2009 থেকে কার্যকর হয়েছিল। বৈদেশিক বাণিজ্য অঞ্চলে টার্মিনাল এবং রানওয়ের কাছাকাছি সম্পত্তি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বাণিজ্য অঞ্চলটি সেখানে শুল্কমুক্ত পণ্য সরবরাহের অনুমতি দেয়-হ্রাস, বিলম্বিত বা বাদ দেওয়া শুল্কের সাথে-বাণিজ্য অঞ্চলের মধ্যে ব্যবসা করা সংস্থাগুলিকে প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা প্রদান করে। পোর্ট ল্যানসিং গ্লোবাল লজিস্টিক সেন্টার, একটি 6 মিলিয়ন ডলারের পণ্যসম্ভার গুদাম এবং ক্রস-ডকিং সুবিধা, 2012 সালের অক্টোবরে বিমানবন্দরে খোলা হয়। বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের মতে, বিমানবন্দরের অবিলম্বে উন্নয়নের জন্য জমি রয়েছে। সুবিধা ও কার্যক্রম রাজধানী অঞ্চল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের আওতাভুক্ত। তিনটি কাউন্টির সীমানায় অবস্থিত, বিমানবন্দরের বেশিরভাগ অংশ ডিউইট টাউনশিপে (ক্লিনটন কাউন্টি) অবস্থিত, ওয়াটারটাউন টাউনশিপ (ক্লিনটন কাউন্টি), ডেল্টা টাউনশিপ (ইটন কাউন্টি) এবং ল্যানসিং (ইংহাম কাউন্টি) শহরে ছোট অংশ রয়েছে। টার্মিনাল 1959 সালে নির্মিত বর্তমান টার্মিনাল ভবনটি চার তলা বিশিষ্ট। নিচের দুটি তলায় যাত্রী স্তর রয়েছে। তৃতীয় তলায় বিমানবন্দরের প্রশাসনিক কার্যালয় এবং চতুর্থ তলায় নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার রয়েছে। টার্মিনালে ছয়টি জেটওয়ে সহ নয়টি গেট রয়েছে। টার্মিনালে অবস্থিত ক্যাপিটাল মার্কেট, ক্যাফে ল্যান, টার্মিনালের প্রথম স্তরে, একটি পূর্ণ-পরিষেবা রেস্তোরাঁ এবং প্রাতঃরাশ, মধ্যাহ্নভোজন এবং রাতের খাবার পরিবেশন করা গ্রিল। তারপর 2019 সালে, ক্যাপিটাল ব্রিউপোর্ট খোলা হয়। এই রেস্তোরাঁটি ল্যানসিং-তৈরি অনেক বিয়ার সরবরাহ করে। কনসিয়ার্জ ট্র্যাভেল সেন্টার বিমানের টিকিট, ক্রুজ, হোটেল, ট্যুর, বৈদেশিক মুদ্রা বিনিময় এবং লিমুজিন ভাড়া বুক করার ক্ষমতা প্রদান করে। স্পার্টান পাব, দ্বিতীয় স্তরে, একটি ককটেল বার এবং কফি শপ (বিগবি কফি ব্র্যান্ড পরিবেশন করা) একটি ডেলি মেনু সহ। গেট 6-এর কাছে একটি ব্যবসায়িক কেন্দ্র অবস্থিত এবং এটি কমপ্লিমেন্টারি ওয়্যারলেস (এস. এস. আই. ডি "সি. আর. এ. এ") ইন্টারনেট সুবিধা প্রদান করে। অ্যারোনটিক্স এয়ারোনটিক্সের মিশিগান ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অফিস বিমানবন্দরের দক্ষিণ-পূর্ব র্যাম্প বরাবর অবস্থিত। মিশিগান স্টেট ট্রান্সপোর্টেশন কমিশন প্রতি মাসে বিমানবন্দরে বৈঠক করে; মিশিগান অ্যারোনটিক্স কমিশন প্রতি মাসে বিমানবন্দরে বৈঠক করে। রানওয়ে ক্যাপিটাল অঞ্চল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে তিনটি রানওয়ে রয়েছেঃ রানওয়ে 10 আর/28 এলঃ এক্স, সারফেসঃ অ্যাসফল্ট, গ্রুভড, আইএলএস সজ্জিত রানওয়ে 06/24: এক্স, সারফেসঃ অ্যাসফল্ট/কংক্রিট, গ্রুভড রানওয়ে 10 এল/28 আরঃ এক্স, সারফেসঃ অ্যাসফল্ট পার্কিং বিমানবন্দরটিতে 1,500 পার্কিং স্পেসের সম্মিলিত ক্ষমতা সহ স্বল্প ও দীর্ঘমেয়াদী পার্কিং লট রয়েছে। স্বল্পমেয়াদী পার্কিং লটে 15 মিনিটের অতিরিক্ত সময় রয়েছে। স্বল্পমেয়াদী লটটি টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের কাছাকাছি, যদিও দীর্ঘমেয়াদী লট সাধারণত কম হার প্রদান করে। বেশ কয়েকটি এলাকার হোটেল বিমানবন্দরের "পার্ক অ্যান্ড ফ্লাই" প্রোগ্রামে অংশ নেয়, যেখানে তারা বিমানবন্দরের পৃষ্ঠপোষকদের জন্য বিশেষ রুম রেট এবং বিনামূল্যে শাটল পরিষেবা প্রদান করে। 31শে ডিসেম্বর, 2021-এ শেষ হওয়া 12 মাসের জন্য, বিমানবন্দরে প্রতিদিন গড়ে 28,500টি বিমান চলাচল করেছে, যা 2016 সালে প্রতিদিন 93টি ছিল। 2016 সালের পরিসংখ্যানটি 2012 সালের তুলনায় 16 শতাংশ এবং 2007 সালের তুলনায় 59 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে। 2021 সালের বিমান পরিচালনার 48 শতাংশ ছিল সাধারণ বিমান চলাচল, 42 শতাংশ ছিল এয়ার ট্যাক্সি, 8 শতাংশ ছিল নির্ধারিত বাণিজ্যিক এবং 2 শতাংশ ছিল সামরিক। মাঠের উপর ভিত্তি করে 62 টি বিমান ছিলঃ 31 টি একক ইঞ্জিন এবং 18 টি মাল্টি ইঞ্জিন বিমান, 10 টি জেট এবং 4 টি হেলিকপ্টার। রাজধানী অঞ্চল বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের মতে, 2000 সালে যাত্রী বিমানের অবতরণ 12,224 থেকে কমে 2009 সালে 3,623-এ নেমে এসেছে। 2012 সালের মার্চ মাসে বিমানবন্দর থেকে অভ্যন্তরীণ প্রস্থানের গড় দৈনিক আসন ছিল 912, যা 2011 সালের মার্চ থেকে 24.9% বৃদ্ধি পেয়েছে। বিমান এবং গন্তব্য যাত্রী বিমানবন্দরটি পরিবেশন করা ডেল্টা সংযোগের বেশিরভাগ উড়ান বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে700 এবং সিআরজে900 আঞ্চলিক বিমানগুলিতে রয়েছে। বিমানবন্দরটি পরিবেশন করা বেশিরভাগ আমেরিকান ঈগল ফ্লাইটগুলি সিআরজে 200 এবং সিআরজে 700 আঞ্চলিক বিমানগুলিতে রয়েছে। যাত্রী পরিসংখ্যান রাজধানী অঞ্চল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাত্রী কার্যকলাপের শীর্ষ বছর ছিল 1997 সালে, যেখানে মোট যাত্রী ছিল 720,365 জন। 1990 সালে বিমানবন্দরটিতে মোট 1,49,939টি বিমান চলাচল করত। প্রতিযোগিতা রাজধানী অঞ্চল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নিকটবর্তী ডেট্রয়েট মেট্রোপলিটন বিমানবন্দর (ডিটিডাব্লু), গ্র্যান্ড র্যাপিডস জেরাল্ড আর ফোর্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (জিআরআর) এবং ফ্লিন্টের বিশপ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের (এফএনটি) সাম্প্রতিক বৃদ্ধির সাথে প্রতিযোগিতা করে। এছাড়াও, মিশিগান ফ্লায়ার নিকটবর্তী ইস্ট ল্যানসিং থেকে ডেট্রয়েট মেট্রো বিমানবন্দর পর্যন্ত প্রতিদিন 12 বার মোটরকোচ পরিষেবা প্রদান করে। 2006 সালে, রাজধানী অঞ্চল বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ অনুমান করেছিল যে নিকটবর্তী প্রতিদ্বন্দ্বী বিমানবন্দরগুলির কারণে সেই বছর বিমানবন্দরটি প্রায় 1,62,000 জন যাত্রীকে হারিয়েছিল। যাত্রীদের লোকসানের ফলে বিমানবন্দরটি বার্ষিক প্রায় 53 মিলিয়ন ডলার রাজস্ব হারায়। বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের মতে, 2010 সালের জানুয়ারিতে ফাঁস হওয়া এক সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 2009 সালে মিশিগানের মাঝামাঝি থেকে বিক্রি হওয়া 873,000টি বিমানের টিকিটের মধ্যে 550,000টি ছিল অন্যান্য মিশিগান বিমানবন্দর ব্যবহারকারী ভ্রমণকারীদের জন্যঃ 45 শতাংশ ভ্রমণকারী ডেট্রয়েট মেট্রো বিমানবন্দর থেকে, 37 শতাংশ ল্যানসিং থেকে, 8 শতাংশ গ্র্যান্ড র্যাপিডস থেকে এবং 7.6 শতাংশ ফ্লিন্ট থেকে উড়েছিলেন। এর ফলে মধ্য-মিশিগান অঞ্চলে 108 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের অর্থনৈতিক ক্ষতি হয়। ল্যানসিংয়ের বিমানবন্দরে হারানো রাজস্ব ছিল প্রায় 1 কোটি 70 লক্ষ মার্কিন ডলার। 2009 সালের মার্চ মাসে, ল্যানসিং স্টেট জার্নাল 2008 সালের মিশিগান স্টেট ইউনিভার্সিটির একটি গবেষণার উদ্ধৃতি দিয়ে জানায় যে, রাজধানী অঞ্চল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের বাইরের যাত্রীরা মনে করেন যে বিমানবন্দরটি ব্যবহার করা সুবিধাজনক, তবে জরিপকৃতদের মধ্যে দুই-তৃতীয়াংশেরও বেশি পূর্ববর্তী বছরে অন্যান্য মিশিগান বিমানবন্দর থেকে উড়েছিল। এটি ল্যানসিং বিমানবন্দরে প্রদত্ত বিমান পরিষেবায় 84 শতাংশ যাত্রী সন্তুষ্ট হওয়া সত্ত্বেও, যা 2002 সালের 93 শতাংশ যাত্রী সন্তুষ্টি থেকে কমেছে। 2008 সালের সমীক্ষায় উল্লেখ করা হয়েছে যে 49 শতাংশ ভ্রমণকারী ল্যানসিংয়ের বিমানবন্দরটি ডেট্রয়েট মেট্রোপলিটন বিমানবন্দরের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল বলে মনে করেছিলেন; 13 শতাংশ ভ্রমণকারী ল্যানসিংকে কম ব্যয়বহুল বলে মনে করেছিলেন। 2002 সালের একই সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 41 শতাংশ ভ্রমণকারী মনে করেন যে ল্যানসিং ডেট্রয়েটের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল এবং 14 শতাংশ মনে করেন যে ল্যানসিং কম ব্যয়বহুল। ফোর্বস ম্যাগাজিন 2009 সালের ফেব্রুয়ারিতে ক্যাপিটাল অঞ্চল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 18তম সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিমানবন্দর হিসাবে স্থান দিয়েছে, যার গড় ভাড়া প্রতি মাইল 35 সেন্ট। ম্যাগাজিনটি মিশিগানের আরও দুটি বিমানবন্দরকে আরও ব্যয়বহুল হিসাবে স্থান দিয়েছে। ট্র্যাভার্স সিটির চেরি ক্যাপিটাল বিমানবন্দর (টিভিসি) দ্বিতীয় স্থানে (মাইল প্রতি 41 সেন্ট) এবং সাগিনাওয়ের উত্তর-পশ্চিমে এমবিএস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (এমবিএস) দেশের 11তম ব্যয়বহুল বিমানবন্দরের (মাইল প্রতি 36 সেন্ট) সাথে সংযুক্ত ছিল। 2011 সালের এপ্রিল মাসে নিউইয়র্ক টাইমসের এক সমীক্ষায় দেখা যায় যে, রাজধানী অঞ্চল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে গড় ভাড়া 117 ডলার বেশি ছিল। ইউএসডিওটি ব্যুরো অফ ট্রান্সপোর্টেশন স্ট্যাটিস্টিক্সের 2010 সালের তৃতীয় প্রান্তিকের তথ্যের উপর ভিত্তি করে রিগ্রেশন বিশ্লেষণ, বাজারের আকার এবং গন্তব্যের গড় দূরত্বের মতো বিষয়গুলি বিবেচনা করে। মিশিগানের অন্যান্য বিমানবন্দরগুলিতে ভাড়া কিছুটা কম ছিলঃ এমবিএস বিমানবন্দর 114 ডলার, ডেট্রয়েট মেট্রো 25 ডলার এবং গ্র্যান্ড র্যাপিডস 9 ডলার; ফ্লিন্ট বিমানবন্দরের দাম 42 ডলার কম ছিল। কালামাজু বিমানবন্দরের ভাড়া 187 ডলার বেশি ছিল। অন্তর্ভুক্ত বিমানবন্দরগুলি ল্যানের 100 মিনিটের ড্রাইভের মধ্যে রয়েছে। সূত্রঃ এয়ারলাইন অরিজিন অ্যান্ড ডেস্টিনেশন সার্ভে, গবেষণা ও প্রযুক্তি বিষয়ক সহকারী সচিবের কার্যালয়, ব্যুরো অফ ট্রান্সপোর্টেশন স্ট্যাটিস্টিক্স, ইউএসডিওটি কার্গো ভাড়াটেরা ক্যাপিটাল রিজিয়ন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে 2019 সালে পণ্যসম্ভার স্থানান্তর করেছে। মার্টিনেয়ার নির্ধারিত এবং চাহিদা অনুযায়ী বিমান মালবাহী ফিডার পরিষেবা প্রদান করে। 2006 সালের অক্টোবরে মার্টিনেয়ার বিমানবন্দরে একটি হ্যাঙ্গার সুবিধা অর্জন করে। ইউ. পি. এস এয়ারলাইন্স হল ইউনাইটেড পার্সেল সার্ভিসের মালিকানাধীন একটি বিশ্বব্যাপী পণ্যসম্ভার বাহক। বেশিরভাগ কার্গো ফ্লাইট এয়ারবাস এ300এফ 4-600 এবং বোয়িং 767-300 এফ বিমানে হয়। সুপিরিয়র এভিয়েশন বিমান বিক্রয়, রক্ষণাবেক্ষণ, আইএফআর শংসাপত্র, ফ্লাইট প্রশিক্ষণ এবং 24 ঘন্টা এয়ার চার্টার পরিষেবা প্রদান করে। পণ্যসম্ভারের পরিসংখ্যান রাজধানী অঞ্চল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে মোট পণ্যসম্ভার ক্রিয়াকলাপের শীর্ষ বছর ছিল 2007 সালে। জেনারেল এবং কর্পোরেট এভিয়েশন ক্যাপিটাল অঞ্চল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর দুটি ফিক্সড-বেস অপারেটর দ্বারা পরিবেশন করা হয়। এভিফ্লাইট চার্টার, কার্গো এবং মালবাহী পরিষেবার পাশাপাশি বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ প্রদান করে। তারা স্যাটেলাইট আবহাওয়া, ডাইসিং এবং জ্বালানী পরিষেবার সাথে বিমানবন্দরে 24 ঘন্টা সুবিধা পরিচালনা করে। বীকন এভিয়েশন বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ, পরিদর্শন এবং এভিওনিক্স শংসাপত্র, পরিষেবা এবং অটোপাইলট ইনস্টলেশন সরবরাহ করে। দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত নিকটবর্তী ম্যাসন জুয়েট ফিল্ড (টি. ই. ডব্লিউ) ছাড়াও, অন্যান্য স্থানীয় সাধারণ বিমান বিমানবন্দরগুলির মধ্যে রয়েছে বাথ টাউনশিপের উত্তর-পূর্বে ইউনিভার্সিটি এয়ারপার্ক (41জি) এবং ওয়াটারটাউন টাউনশিপের পশ্চিমে আব্রামস মিউনিসিপাল বিমানবন্দর (4ডি0)। স্থল পরিবহন ল্যানসিংয়ের বিমানবন্দরটি দক্ষিণে গ্র্যান্ড রিভার অ্যাভিনিউ (প্রধান প্রবেশদ্বার), পশ্চিম থেকে বিমানবন্দর রোড এবং পূর্ব থেকে ডিউইট রোড থেকে সড়কপথে প্রবেশযোগ্য। বিমানবন্দরটি ফ্রিওয়ে আই-69 (প্রস্থান 84,85), আই-96 (প্রস্থান 90), আই-496 (প্রস্থান 3) এবং ইউ. এস. হাইওয়ে 127 (প্রস্থান 82বি)-এর কাছাকাছি। ল্যানসিং শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে, ট্রাফিক বিমানবন্দর পর্যন্ত বিজনেস লুপ আই-96 অনুসরণ করতে পারে। ক্যাপিটাল এরিয়া ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি (সিএটিএ) বাস রুট 14 বিমানবন্দর এবং ল্যানসিং শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্যে চলে। পূর্ব ল্যানসিং বা মিশিগান স্টেট ইউনিভার্সিটি ক্যাম্পাসে যাওয়ার জন্য, আরোহীরা রুট 14-এর ল্যানসিং শহরের প্রান্ত থেকে রুট 1, রুট 4 বা রুট 15-এ স্থানান্তরিত হতে পারে। বিমানবন্দরের দক্ষিণ প্রান্তে একটি সি. এস. এক্স পরিবহন রেল লাইন অবস্থিত। রেলপথটি গ্র্যান্ড র্যাপিডস থেকে ডেট্রয়েট পর্যন্ত চলে। টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের কাছাকাছি লটগুলিতে স্বল্পমেয়াদী এবং দীর্ঘমেয়াদী পার্কিং, পাশাপাশি বেশ কয়েকটি গাড়ি ভাড়া সংস্থা এবং ট্যাক্সি পরিষেবা পাওয়া যায়। ঘটনা ও দুর্ঘটনা 17ই জুলাই, 1985 সালে, একজন যাত্রী দ্বারা চালিত একটি একক ইঞ্জিনের বিমান, পাইলটের মারাত্মক হার্ট অ্যাটাকের পরে বিমানবন্দরে অবতরণ করে। ফ্লিন্ট থেকে ছেড়ে যাওয়া বিমানটি অবতরণের সময় নাক ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং টায়ার ফেটে যায়। কাছাকাছি একটি বিমানের পাইলট পাশেই উড়ে যান এবং সমস্যাযুক্ত বিমানটিকে বিমানবন্দরে নিয়ে যান। 1988 সালের ফেব্রুয়ারিতে, লস অ্যাঞ্জেলেসের কেনেথ হ্যাসনকে বিমানবন্দরের মাধ্যমে 11 মিলিয়ন ডলার মূল্যের কোকেইন আনার জন্য গ্রেপ্তার করা হয়েছিল। হ্যাসন ও তার এক সহযোগীকে যাবজ্জীবন কারাদণ্ড দেওয়া হয়। 1990 সালের 20শে মে, একটি পাইপার পিএ-28-181 ল্যানসিং বিমানবন্দরের কাছে যাওয়ার সময় পূর্ব ল্যানসিংয়ে বিধ্বস্ত হয়, যা পাইলটকে মারাত্মকভাবে আহত করে। ম্যাসন থেকে যাওয়ার পথে একক ইঞ্জিনের বিমানটি যন্ত্রের সমস্যা এবং মেঘলা অবস্থার সম্মুখীন হয়। 1991 সালের 11ই ফেব্রুয়ারি, একটি গ্লাসএয়ার 3 দুই-যাত্রী বিমান ল্যান্ডিং গিয়ারে সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার পরে রানওয়ে থেকে একটি মাঠে ছিটকে পড়ে। বিমানটিতে আগুন ধরে যায়; তবে, পাইলট এবং যাত্রী আহত হননি। 1991 সালের 23শে আগস্ট মিসিসিপি থেকে পাঠানো প্রায় 250টি হ্যামস্টার এবং জারবিল প্যাকিং বাক্সের মধ্যে দিয়ে চিবিয়ে পালিয়ে যায় এবং ল্যানসিংয়ের বিমানবন্দর জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। 1993 সালের 27শে সেপ্টেম্বর, একটি মিডওয়েস্ট ফ্লাইং সার্ভিস অ্যারো কমান্ডার 690এ টুইন-ইঞ্জিন টার্বো প্রপ উড্ডয়নের পরপরই ব্যাটেল ক্রিকের পথে ল্যানসিংয়ের কাছে বিধ্বস্ত হয়। বিমানটি বৈদ্যুতিক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছিল এবং গাছের সাথে সংঘর্ষের আগে ক্রমাগত দিক এবং উচ্চতা পরিবর্তন করছিল বলে জানা গেছে। দুই নাবিকের দল নিহত হয়। 1996 সালের 6ই জুন ক্লিভল্যান্ড থেকে কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেসের ফ্লাইট 3123 ল্যানসিং যাওয়ার পথে একটি ছোট ককপিটে আগুনে সামান্য ক্ষতিগ্রস্থ হয়। বিচ 1900 বিমানটি দুই ক্রু এবং 16 জন যাত্রীর কোনও আঘাত ছাড়াই ল্যানসিংয়ে নিরাপদে অবতরণ করে। 2004 সালের 24শে নভেম্বর ডেট্রয়েট থেকে নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 1933 রানওয়ে থেকে একটি মাঠে পিছলে যায়। খারাপ আবহাওয়ার কারণে উড়ানটি বিলম্বিত হয়েছিল। কোনও ক্ষয়ক্ষতির খবর পাওয়া যায়নি। 2007 সালের 22শে জুলাই, মিনিয়াপোলিস যাওয়ার জন্য নর্থওয়েস্ট ফ্লাইট 619-কে ককপিটে ধোঁয়া দেখা দেওয়ার কারণে উড্ডয়নের পর ল্যানসিং-এ ফিরে আসতে হয়েছিল। কোনও ক্ষয়ক্ষতির খবর পাওয়া যায়নি। 18ই এপ্রিল, 2008-এ, উইসকনসিনের টমহাক থেকে উড়ন্ত একটি বিচ টুইন-ইঞ্জিন বিমান অবতরণের সময় তার ল্যান্ডিং গিয়ার প্রত্যাহার করে নিলে ভারী ক্ষতিগ্রস্থ হয়। পাইলট এবং যাত্রীর কোনও গুরুতর আঘাতের খবর পাওয়া যায়নি। 5ই জুলাই, 2009-এ, একটি সেসনা একক ইঞ্জিনের বিমান ত্রুটিপূর্ণ অবতরণ গিয়ারের কারণে 45 মিনিট ধরে বিমানবন্দর প্রদক্ষিণ করার পরে জরুরি অবতরণ করে। বিমানটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়; পাইলট এবং দুই যাত্রী আহত হননি। 14ই ফেব্রুয়ারী, 2010-এ, ডেল্টা কানেকশন ফ্লাইট 3679 35 জন যাত্রী নিয়ে বিমানবন্দর টার্মিনালে ফিরে আসে যখন একজন যাত্রী অনিয়ন্ত্রিত হয়ে ওঠে এবং উড্ডয়নের আগে ট্যাক্সি করার সময় বিমান থেকে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করে। ডেট্রয়েটের পথে বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে 200 তিন ঘন্টার জন্য বিলম্বিত হয়েছিল। যাত্রীকে বিমানবন্দর পুলিশ এবং ফেডারেল ব্যুরো অফ ইনভেস্টিগেশন এজেন্টরা আটক করেছে। 2010 সালের 10ই জুন, পরিবহন নিরাপত্তা প্রশাসনের (টিএসএ) একজন কর্মকর্তা বিমানবন্দরের দীর্ঘমেয়াদী পার্কিং লটে পার্ক করা একটি গাড়িতে একজন মৃত ব্যক্তিকে লক্ষ্য করেন। আত্মহত্যার শিকার চালক 25 ফেব্রুয়ারি গাড়িটি পার্ক করে রেখেছিলেন এবং সাধারণ দৃশ্যে ছিলেন না। 2012 সালের 27শে নভেম্বর রানওয়ে 10আর/28এল-এ উড্ডয়নের সময় একটি সেসনা 177আরজি বিদ্যুৎ হারিয়ে ফেলে। বিমানটি রানওয়ের পশ্চিম প্রান্তে একটি জরুরি গ্লাইড অবতরণ করে, এক ঘন্টার জন্য রানওয়ে বন্ধ করে দেয় এবং ডেট্রয়েট থেকে একটি ডেল্টা সংযোগ ফ্লাইট বাতিল করে। পিঠে ব্যথা নিয়ে পাইলট ও দুই যাত্রীকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়। 2019 সালের 3রা অক্টোবর বিমানবন্দরে একটি ছোট বিমান বিধ্বস্ত হয়ে পাঁচজন নিহত এবং একজন গুরুতর আহত হন। 24শে আগস্ট, 2021-এ, একটি একক ইঞ্জিন সিরাস ভিশন এস. এফ. 50 বিমানবন্দরের কাছে বিধ্বস্ত হয় এবং আগুনে পুড়ে যায়। চারজন যাত্রীই কোনও আঘাত ছাড়াই বেঁচে যান। বর্তমানে ঘটনাটি তদন্তাধীন রয়েছে। ছবি গ্যালারি আরও দেখুন মিশিগানের বিমানবন্দরগুলির তালিকা পোর্ট ল্যানসিং পোর্ট অফ এন্ট্রি ল্যানসিং, মিশিগান ট্রান্সপোর্টেশন ম্যাসন জুয়েট ফিল্ড রেফারেন্স নোট 2। প্রথম বিমানবন্দরটি (1919) পশ্চিমে সাউথ এভারেট ড্রাইভ, উত্তরে ওয়েস্ট কালামাজু স্ট্রিট, পূর্বে সাউথ জেনিসন অ্যাভিনিউ এবং দক্ষিণে বর্তমান জে. ডব্লিউ. সেক্সটন হাই স্কুলের কাছে ওয়েস্ট সেন্ট জোসেফ স্ট্রিট দ্বারা বেষ্টিত ছিল। দ্বিতীয়টি (1920) পশ্চিমে সাউথ সিডার স্ট্রিট, উত্তরে ইস্ট হোমস রোড, পূর্বে সাউথ পেনসিলভেনিয়া অ্যাভিনিউ এবং দক্ষিণে ওয়েস্ট ক্যাভানগ রোড দ্বারা বেষ্টিত ছিল। পাদটীকা গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক মিশিগানে ক্যাপিটাল অঞ্চল বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ মিড-মিশিগান বিজনেস ট্র্যাভেল কোয়ালিশন ডিরেক্টরি ওপেননেভ আকাশসীমা এবং কে. এল. এ. এন-এর জন্য চার্ট মিশিগান বিমানবন্দরগুলিতে 1928 সালে প্রতিষ্ঠিত কে. এল. এ. এন-এর জন্য চার্ট 1928 সালে মিশিগান বিমানবন্দরগুলিতে বিমানবন্দর এবং ক্লিন্টন কাউন্টিতে কাঠামো, মিশিগান ল্যানসিং, মিশিগান বিল্ডিং এবং ল্যানসিং, মিশিগান ইকোনমি ল্যানসিং, মিশিগানে ঐতিহাসিক আমেরিকান ইঞ্জিনিয়ারিং রেকর্ড ক্লিন্টন কাউন্টিতে মিশিগান পরিবহন, ইংহাম কাউন্টিতে মিশিগান পরিবহন, ল্যানসিংয়ে মিশিগান পরিবহন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগান বৈদেশিক বাণিজ্য অঞ্চল