British Formula 3 International Series
ব্রিটিশ ফর্মুলা থ্রি চ্যাম্পিয়নশিপ একটি আন্তর্জাতিক মোটর রেসিং সিরিজ ছিল যা মূলত যুক্তরাজ্যে মূল ভূখণ্ড ইউরোপে অল্প সংখ্যক ইভেন্টের সাথে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এটি একটি জুনিয়র-স্তরের ফিডার সূত্র ছিল যা ছোট একক আসনের ফর্মুলা থ্রি চ্যাসি ব্যবহার করত। এর চূড়ান্ত আনুষ্ঠানিক খেতাব ছিল কুপার টায়ার্স ব্রিটিশ ফর্মুলা 3 আন্তর্জাতিক সিরিজ। উল্লেখযোগ্য প্রাক্তন চ্যাম্পিয়নদের মধ্যে ছিলেন জিম ক্লার্ক, জ্যাকি স্টুয়ার্ট, এমারসন ফিট্টিপাল্ডি, নেলসন পিকেট, আয়ার্টন সেনা, মিকা হ্যাকিনেন, রুবেন্স ব্যারিচেলো, টাকুমা সাতো, ড্যানিয়েল রিকার্ডো এবং হেলিও ক্যাস্ট্রোনেভস। যুক্তরাজ্যে অনুষ্ঠিত প্রথম ফর্মুলা থ্রি চ্যাম্পিয়নশিপ ছিল 1951 সালে অনুষ্ঠিত অটোস্পোর্ট এফ3 চ্যাম্পিয়নশিপ, যা এরিক ব্র্যান্ডন জিতেছিলেন। 1954 সালের মধ্যে, এটি একটি জাতীয় স্তরের সিরিজে পরিণত হয়েছিল এবং ব্রিটিশ রেসিং অ্যান্ড স্পোর্টস কার ক্লাব (বি. আর. এস. সি. সি) দ্বারা সংগঠিত হয়েছিল। এটি ছিল ফর্মুলা থ্রি-র 500 সিসি সময়কাল, যা 1959 সাল পর্যন্ত যুক্তরাজ্য এবং অন্যান্য দেশে সক্রিয় ছিল, সেই সময়ে ফর্মুলা থ্রি ফর্মুলা জুনিয়র-এ রূপান্তরিত হয়েছিল। এই সময়কালে, প্রায়শই দুটি বা তিনটি সিরিজ একযোগে চলতে থাকত এবং একটিও জাতীয় সিরিজ এখনও দৃঢ়ভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়নি। এফ. আই. এ 1964 সালে এক লিটার ইঞ্জিনের সূত্র ব্যবহার করে ফর্মুলা থ্রি পুনরায় চালু করে এবং সেই বছর যুক্তরাজ্যে দুটি এফ3 চ্যাম্পিয়নশিপ অনুষ্ঠিত হয়। 1964-পরবর্তী যুগে একযোগে দুই বা ততোধিক এফ3 চ্যাম্পিয়নশিপের এটি শেষ অনুষ্ঠান ছিল নাঃ 1970 থেকে 1973 সাল পর্যন্ত, তিনটি আঞ্চলিক সিরিজ ছিল (লম্বার্ড নর্থ, জন প্লেয়ার এবং ফরওয়ার্ড ট্রাস্ট চ্যাম্পিয়নশিপ) এবং তখন থেকে 1978 সালের মধ্যে সাধারণত দুটি সিরিজ ছিল, যেখানে উভয় ক্ষেত্রেই অনেক চালক দৌড়াতেন। 1979 সাল থেকে, বিএআরসি এবং বিআরডিসি তাদের সিরিজকে ভ্যান্ডারভেল ব্রিটিশ এফ 3 চ্যাম্পিয়নশিপে একত্রিত করে একটি একক চ্যাম্পিয়নশিপ হবে, যা পরে স্পনসরশিপের কারণে মার্লবোরো ব্রিটিশ এফ 3 চ্যাম্পিয়নশিপ এবং তারপরে লুকাস ব্রিটিশ এফ 3 চ্যাম্পিয়নশিপে নামকরণ করা হয়েছিল। 1974 সালে, ইঞ্জিনের ক্ষমতা দুই লিটারে উন্নীত করা হয়, যা প্রায় 40 বছর পরে চ্যাম্পিয়নশিপের মৃত্যুর আগ পর্যন্ত ইঞ্জিনের সূত্র ছিল। 1984 সালে, সিরিজটি পুরানো চ্যাসি সহ প্রতিযোগীদের জন্য একটি বি শ্রেণী গ্রহণ করে, যা 1980-এর দশকে গ্রিডের আকার দ্রুত বৃদ্ধি করতে সহায়তা করে, 2000 সালে স্কলারশিপ শ্রেণী এবং পরে জাতীয় শ্রেণী হিসাবে নামকরণ করা হয়। 2004 সালে, সিরিজের সংগঠনটি এস. আর. ও দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়, যা ব্রিটিশ জি. টি চ্যাম্পিয়নশিপের পাশাপাশি সিরিজটি পরিচালনা করতে শুরু করে। পাঁচ বছর পর, সিরিজটি ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপের সমর্থন বিলে যোগদানের আমন্ত্রণ প্রত্যাখ্যান করে, যা এস. আর. ও দ্বারা পরিচালিত ব্রিটিশ এফ3/জি. টি সভাগুলির চেয়ে বেশি ভিড় আকর্ষণ করেছিল। যাইহোক, 2000-এর দশকের শেষের দিকে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং ভক্সওয়াগেন-এর মতো বড় খরচের ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকদের আগমনের ফলে এবং বিদেশে রাউন্ড আয়োজনের ফলে, 2012 সালে এফ. আই. এ-সমর্থিত ইউরোপীয় ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপের পুনরুজ্জীবনের সাথে মিলিত হয়ে, গ্রিড সংখ্যার ব্রিটিশ সিরিজটি অনাহারে ছিল, যা 2012 সালের মধ্যে মধ্য-কিশোর বয়সে নেমে এসেছিল। 2013 সালে এন্ট্রির ঘাটতির সম্মুখীন হয়ে, সিরিজটি বাঁচানোর জন্য ক্যালেন্ডারটি 10 থেকে কমিয়ে মাত্র চারটি মিটিং করা হয়েছিল। পরের বছর ক্যালেন্ডারটি সাতটি সভা পর্যন্ত ফিরে আসে, তবে গ্রিডগুলি ছোট থেকে যায়, কিছু রেস পাঁচটি গাড়ির মতো কম আকর্ষণ করে। 2014 সালের অক্টোবরে, জার্মান ফর্মুলা থ্রি চ্যাম্পিয়নশিপের সাথে পরিকল্পিত সংযুক্তির পরে ঘোষণা করা হয়েছিল যে 2014 মরসুমটি ব্রিটিশ ফর্মুলা থ্রি চ্যাম্পিয়নশিপের চূড়ান্ত মরসুম হবে। সরঞ্জাম বেশিরভাগ ফর্মুলা থ্রি চ্যাম্পিয়নশিপের মতো, ব্রিটিশ এফ 3-এর প্রতিযোগীদের যে কোনও যোগ্য চেসিস ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, তবে বাস্তবে 1993 সালে ইতালীয় মার্কের আগমনের পরে খুব কম প্রতিযোগীই ডাল্লারা থেকে বিচ্যুত হয়েছিল। তারপর থেকে, টমস, মাইগেল এবং লোলা তাদের মধ্যে রয়েছেন যারা ইতালীয় মার্কের শক্তি গ্রহণ করেছিলেন, মূলত সাফল্য ছাড়াই। ডাল্লারার আধিপত্যের আগে, রাল্ট এবং রেইনার্ড পেসসেটিং চ্যাসি ছিল, 1970-এর দশকের বেশিরভাগ সময় মার্চ ছিল পছন্দের চ্যাসি। দুটি ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক-এএমজি-মার্সিডিজ (এইচ. ডব্লিউ. এ দ্বারা সুর করা) এবং ভক্সওয়াগেন-সিরিজের মৃত্যুর সময় পূর্ণ-সময়ের ভিত্তিতে প্রতিনিধিত্ব করেছিল। 2006 সালে মার্সিডিজ আসার আগে মুগেন-হোন্ডা ইঞ্জিন (নীল ব্রাউন ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা সুর করা) 1990-এর দশক এবং 2000-এর দশকের গোড়ার দিকের প্রভাবশালী পাওয়ারপ্ল্যান্ট ছিল, যদিও টয়োটা, ভক্সহল/ওপেল, রেনল্ট এবং মিত্সুবিশি সহ অন্যান্য নির্মাতারাও অতীতে সাফল্য উপভোগ করেছিলেন। সিরিজের সমস্ত প্রবেশকারীদের একক সরবরাহকারীর কাছ থেকে নিয়ন্ত্রণ টায়ার ব্যবহার করতে হয়েছিল। 1982 সাল থেকে, এগুলি অ্যাভন টায়ার দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যা 2009 মরশুম থেকে কুপার টায়ার হিসাবে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়েছিল, কারণ কুপার চ্যাম্পিয়নশিপের অফিসিয়াল টাইটেল স্পনসর হয়েছিলেন। আরও দেখুন ইউরোপীয় ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ ফর্মুলা 3 ইউরো সিরিজ তালিকা ব্রিটিশ ফর্মুলা থ্রি চ্যাম্পিয়নদের তালিকা বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল ব্রিটিশ এফ 3 আন্তর্জাতিক ওয়েবসাইট ব্রিটিশ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ যুক্তরাজ্যে 1951 সালে প্রতিষ্ঠিত পুনরাবৃত্ত ক্রীড়া ইভেন্টগুলি 2014 সালে প্রতিষ্ঠিত পুনরাবৃত্ত ক্রীড়া ইভেন্টগুলি যুক্তরাজ্যে অটো রেসিং সিরিজ ফর্মুলা থ্রি সিরিজ জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ 2014 যুক্তরাজ্যে বিচ্ছিন্ন যুক্তরাজ্যে নিষ্ক্রিয় ক্রীড়া প্রতিযোগিতা