SEPTA Routes 101 and 102
সেপটা রুট 101 এবং 102, যা মিডিয়া-শেরন হিল লাইন নামেও পরিচিত, হল দক্ষিণ-পূর্ব পেনসিলভেনিয়া পরিবহন কর্তৃপক্ষের শহরতলি ট্রানজিট বিভাগ দ্বারা পরিচালিত হালকা রেল লাইন, যা ডেলাওয়্যার কাউন্টির কিছু অংশে পরিষেবা প্রদান করে। রুটগুলির পূর্ব টার্মিনাস হল পেনসিলভেনিয়ার আপার ডার্বিতে 69তম স্ট্রিট ট্রান্সপোর্টেশন সেন্টার। রুট 101 মিডিয়ার দিকে যায়, আর রুট 102 শ্যারন হিলের দিকে যায়। সব মিলিয়ে, দুটি লাইন প্রায় একটি রুটে চলাচল করে। লাইনগুলি আগে আন্তঃনগর ছিল। নরিস্টাউন হাই স্পিড লাইনের পাশাপাশি, পূর্বে ফিলাডেলফিয়া এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথ, রুটগুলি রেড অ্যারো লাইন ট্রলি সিস্টেমের অবশিষ্ট লাইন যা একসময় ফিলাডেলফিয়া শহরতলি পরিবহন সংস্থা (ফিলাডেলফিয়া এবং ওয়েস্ট চেস্টার ট্র্যাক্শন কোম্পানির উত্তরসূরি) দ্বারা পরিচালিত হত; কিছু স্থানীয় বাসিন্দা এখনও তাদের "রেড অ্যারো" বলে ডাকে। এই রুটে 29টি কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ রোলিং স্টক কোম্পানি টাইপ কে এলআরভি গাড়ি ব্যবহার করা হয় যা এসইপিটিএ সাবওয়ে-সারফেস ট্রলি লাইনে ব্যবহৃত হয়। তবে, শহরের গাড়িগুলির বিপরীতে, রুট 101 এবং 102-এ টাইপ কে গাড়িগুলি দ্বিমুখী এবং ট্রলি খুঁটির পরিবর্তে প্যান্টোগ্রাফ সংগ্রহ ব্যবহার করে। বর্তমান ব্যবস্থা 101 এবং 102 আপার ডার্বি থেকে ড্রেক্সেল হিল জংশনে তাদের একচেটিয়া ডান দিকের পথে প্রায় একসাথে চলে, যে সময়ে তারা বিচ্ছিন্ন হয়। মিডিয়ার রাস্তায় প্রবেশের আগে স্প্রিংফিল্ড মলে একটি গুরুত্বপূর্ণ স্টপ সহ ড্রেক্সেল হিল এবং স্প্রিংফিল্ডের মধ্য দিয়ে পশ্চিম ও দক্ষিণ-পশ্চিমে যাত্রা করে রুট 101 তার নিজস্ব ডান দিক দিয়ে চলতে থাকে। 101-এর উডল্যান্ড অ্যাভিনিউ পর্যন্ত ডাবল ট্র্যাক রয়েছে, তারপর পাইন রিজের ঠিক আগে একটি একক ট্র্যাক, তারপর মিডিয়ার প্রভিডেন্স রোডের রাস্তায় প্রবেশ করে এবং বাকি পথে একটি একক ট্র্যাকের উপর চলে। রাস্তার গাড়িগুলিকে অবশ্যই ট্রলির কাছে নতিস্বীকার করতে হবে। লাইনটি ডেলাওয়্যার কাউন্টি কোর্টহাউসের ঠিক পশ্চিমে রাস্তার মাঝখানে শেষ হয়। রুট 102 ড্রেক্সেল হিল জংশন থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ড্রেক্সেল হিল এবং ক্লিফটন হাইটসের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপর আলডানের রাস্তায় যায়। অ্যালডানের পরে, এটি তার নিজস্ব রাইট-অফ-ওয়েতে ফিরে আসে, তারপর শ্যারন হিলের চেস্টার পাইকে শেষ হওয়ার আগে কলিংডেলের মধ্য দিয়ে যায়। কলিংডেলের নর্থ স্ট্রিট পর্যন্ত 102-এর ডাবল ট্র্যাক রয়েছে, যেখানে 102 তার নিজস্ব রাইট-অফ-ওয়েতে ফিরে আসে এবং নর্থ স্ট্রিটের পরে, লাইনের শেষ পর্যন্ত একটি একক ট্র্যাক রয়েছে। স্প্রিংফিল্ড রোডে উভয় লাইন বরাবর দুটি স্টপ রয়েছে। রুট 101 স্প্রিংফিল্ডের স্প্রিংফিল্ড রোডে থামে। রুট 102 ক্লিফটন হাইটসের স্প্রিংফিল্ড রোডে থামে, তারপর এই রাস্তায় যোগ দেয় যতক্ষণ না এটি আলডানের মধ্য দিয়ে উডলন অ্যাভিনিউতে চলে যায়। শ্যারন হিল লাইন (রুট 102) মূলত ফিলাডেলফিয়া এবং ওয়েস্ট চেস্টার ট্র্যাক্শন কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1906 সালের 15ই মার্চ খোলা হয়েছিল এবং মিডিয়া লাইন (রুট 101) মূলত একই কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যা 1913 সালের 1লা এপ্রিল খোলা হয়েছিল। এই লাইনগুলি পরে 1954 সালে ফিলাডেলফিয়া শহরতলি ট্রানজিট কোম্পানি কিনে নেয়। রুট 101 এবং 102 ছাড়াও, আরও দুটি, এখন বিলুপ্ত, রেড অ্যারো ট্রলি লাইন ছিল। এস. ই. পি. টি. এ রুট 104 বাস লাইনের সরাসরি পূর্বপুরুষ ওয়েস্ট চেস্টারে গিয়েছিল, 69তম স্ট্রিট ট্রান্সপোর্টেশন সেন্টারের ঠিক পরে ওয়েস্ট চেস্টার পাইকের উপর বাকি সিস্টেম থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। ট্র্যাকগুলি ওয়েস্ট চেস্টার পাইক পর্যন্ত চলতে থাকে। ওয়েস্ট চেস্টার ট্রলিগুলি 1954 সালে ওয়েস্ট চেস্টার পাইকের প্রশস্তকরণের কারণে বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল; ওয়েস্টগেট পাহাড়ে ভিড়-ঘন্টা ভ্রমণ 1958 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। 1971 সালে এস. ই. পি. টি. এ শস্যাগারটি বন্ধ না করা পর্যন্ত ল্যানার্চে রেড অ্যারোর কার্বার্নে প্রবেশের জন্য ট্র্যাকগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল; 69তম রাস্তার কাছে একটি অংশ ছাড়া সমস্ত ট্র্যাক শীঘ্রই সরানো হয়েছিল যা এস. ই. পি. টি. এ মাঝে মাঝে পরিষেবার বাইরে ট্রলি সংরক্ষণ করতে ব্যবহার করে। অন্য এখন-অকার্যকর রেড অ্যারো ট্রলি লাইনটি 1966 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত আর্ডমোরে চলে যায়। এটি ল্যানার্চের ওয়েস্ট চেস্টার লাইন থেকে বিভক্ত হয়ে যায় এবং নিজস্ব একচেটিয়া রাইট-অফ-ওয়েতে চলতে থাকে। ডান দিকের বেশিরভাগ অংশ এখনও আর্ডমোরের শফেল প্লাজা (লাইনের প্রাক্তন টার্মিনাস) এবং হ্যাভারটাউনের ঈগল রোডের মধ্যে রয়ে গেছে, যদিও ট্র্যাকগুলি সরানো হয়েছিল এবং প্রতিস্থাপিত বাস লাইন, এখন এসইপিটিএ রুট 103 দ্বারা নিবেদিত ব্যবহারের জন্য ডান দিকের রাস্তাটি প্রশস্ত করা হয়েছিল। 103 এখনও এই ব্যক্তিগত রাইট-অফ-ওয়ে ব্যবহার করে, যদিও এর অন্যান্য রাস্তার রুটের বেশিরভাগই পরিবর্তিত হয়েছে। 2020 সালের 1লা এপ্রিল, রুট 102-এর পরিষেবা স্থগিত করা হয় এবং রুট 101-এর পরিবর্তে কোভিড-19 মহামারীর কারণে বাস চালু করা হয়। 2020 সালের 1 জুন থেকে উভয় রুটে ট্রলি পরিষেবা পুনরায় শুরু হয়। 2021 সালে, এস. ই. পি. টি. এ তাদের রেল ট্রানজিট পরিষেবাকে "এস. ই. পি. টি. এ মেট্রো" হিসাবে পুনরায় ব্র্যান্ড করার প্রস্তাব দেয়, যাতে সিস্টেমটি চলাচল করা সহজ হয়। এই প্রস্তাবের অধীনে, মিডিয়া এবং শ্যারন হিল লাইনগুলিকে প্রতিটি পরিষেবার জন্য গোলাপী রঙ এবং সংখ্যাসূচক প্রত্যয় সহ "ডি" লাইন ("ডেলাওয়্যার"-এর জন্য, যে কাউন্টিতে ট্রলি রুটগুলি অবস্থিত) হিসাবে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হবে। 101 এবং 102 যথাক্রমে ডি1 69তম সেন্ট/অরেঞ্জ সেন্ট এবং ডি2 69তম সেন্ট/শ্যারন হিল হিসাবে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হবে। কিছু সময়ের জন্য জনসাধারণের মন্তব্যের পর, এসইপিটিএ প্রাথমিকভাবে লাইনটিকে "ডি লাইন" হিসাবে উল্লেখ করার পরিকল্পনা সংশোধন করে, নম্বর উপাধি ছাড়াই, পাশাপাশি রুট 101-এর "অরেঞ্জ স্ট্রিট" টার্মিনাল স্টেশনের নাম পুনর্বিবেচনা করার জন্য। ভবিষ্যতের রোলিং স্টক 2023 সালে, এসইপিটিএ অ্যালস্টম ট্রান্সপোর্টেশনকে 130টি নতুন নিম্ন-তল ট্রলি চালানোর চুক্তি প্রদান করে, যার মধ্যে আরও 30টির বিকল্প রয়েছে। ট্রলিগুলি আলস্টমের সিটাডিস পরিবারের হবে এবং দৈর্ঘ্য হবে 80 ফুট এবং সম্পূর্ণ এ. ডি. এ-অনুবর্তী, যা 1980-এর দশকের গোড়ার দিকের বর্তমান কাওয়াসাকি ট্রলিগুলি নয়। ট্রলিগুলি ডেলাওয়্যার কাউন্টিতে এসইপিটিএ-র রুট 101 এবং 102 এবং পার্শ্ববর্তী ফিলাডেলফিয়ায় এর সাবওয়ে-সারফেস লাইন এবং রুট 15-এর মধ্যে বিতরণ করা হবে। প্রথম ট্রলি 2027 সালের বসন্তে আলস্টম থেকে সরবরাহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, শেষ ট্রলিটি 2030 সালে কিছু সময়ের জন্য সরবরাহ করা হবে। এস. ই. পি. টি. এ ট্রলি আধুনিকীকরণের সঙ্গে, এস. ই. পি. টি. এ রুট 102-কে ডার্বি পরিবহন কেন্দ্র পর্যন্ত প্রসারিত করার প্রস্তাব করছে। এই সম্প্রসারণ রুট 102-কে এসইপিটিএ রুট 11 এবং এসইপিটিএ রুট 13-এর সঙ্গে সংযুক্ত করবে। মিডিয়া স্টপ মিডিয়া হল স্টেট স্ট্রিটের সাথে অরেঞ্জ স্ট্রিটের সংযোগস্থলের ঠিক পশ্চিমে রুট 101 ট্রলি লাইনের পশ্চিম টার্মিনাস, যার পরেরটি ট্রলিটি সেন্টার লাইনের নিচে চলে যায়। শহরে অবস্থিত হওয়া সত্ত্বেও, মিডিয়া/ওয়াওয়া লাইনের মিডিয়া স্টেশনের সাথে সরাসরি সংযোগ নেই যা অরেঞ্জ স্ট্রিটের এক মাইল দক্ষিণে এবং আংশিকভাবে একটি কাঠের এলাকার মধ্য দিয়ে। স্টেশন এবং স্টপ আরও দেখুন রেলপথ বাস রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ ইউ. এস. আরবান রেল ট্রানজিট লাইন 1980 সাল থেকে খোলা (পিডিএফ) আরটি। 101/102-মিডিয়া/শ্যারন হিল; ওয়ার্ল্ড-এনওয়াইসি-তে ছবি, গাইড এবং সামান্য ইতিহাস Subway.org 101 এবং 102 পেনসিলভেনিয়ায় লাইট রেল 101 এবং পেনসিলভেনিয়ায় 102 আন্তঃনগর রেলপথ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গেজ রেলপথে 5 ফুট 2 1⁄2 600 ভি ডিসি রেলপথ বিদ্যুতায়ন 1906 সালে পেনসিলভেনিয়ায় 600 স্থাপনায় খোলা হয়েছিল