Evacuation simulation
উচ্ছেদ অনুকরণ হল এলাকা, ভবন বা জাহাজের জন্য সরিয়ে নেওয়ার সময় নির্ধারণ করার একটি পদ্ধতি। এটি ভিড়ের গতিবিদ্যা এবং পথচারী গতির অনুকরণের উপর ভিত্তি করে তৈরি। একদিকে ভবন, জাহাজ এবং জাহাজ এবং অন্যদিকে বসতি ও এলাকার মধ্যে পার্থক্য সরিয়ে নেওয়ার প্রক্রিয়াগুলির অনুকরণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। পুরো জেলা সরিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে, পরিবহণ পর্যায়টি (জরুরি সরিয়ে নেওয়া দেখুন) সাধারণত সারি মডেল দ্বারা আচ্ছাদিত থাকে (নীচে দেখুন)। সিমুলেশনগুলি মূলত অপ্টিমাইজেশনের পদ্ধতি নয়। একটি বিল্ডিংয়ের জ্যামিতি বা সরিয়ে নেওয়ার সময়ের সাথে সম্পর্কিত পদ্ধতিটি অনুকূল করতে, একটি লক্ষ্য ফাংশন নির্দিষ্ট এবং ন্যূনতম করতে হবে। তদনুসারে, এক বা একাধিক চলক অবশ্যই চিহ্নিত করতে হবে যা বৈচিত্র্যের সাপেক্ষে। নির্বাসন অনুকরণের ক্ষেত্রে মডেলিং পদ্ধতির শ্রেণীবিভাগঃ সেলুলার অটোমেটনঃ বিচ্ছিন্ন, মাইক্রোস্কোপিক মডেল, যেখানে পথচারী একটি কোষ অবস্থা দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। জাহাজ সরিয়ে নেওয়ার প্রক্রিয়া, দ্বি-দিকনির্দেশক পথচারী প্রবাহের জন্য মডেল রয়েছে, বায়োনিক দিক সহ সাধারণ মডেল এজেন্ট-ভিত্তিক মডেল রয়েছেঃ মাইক্রোস্কোপিক মডেল, যেখানে পথচারীকে একজন এজেন্ট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। স্থানাঙ্ক ছাড়াও এজেন্টগুলির মানবিক বৈশিষ্ট্য থাকতে পারে। তাদের আচরণ অস্বাভাবিক প্রকৃতিকে একীভূত করতে পারে। পথচারী পদক্ষেপের স্থানিক দিকগুলির সাথে সাধারণ মডেল রয়েছে সামাজিক শক্তি মডেলঃ অবিচ্ছিন্ন, মাইক্রোস্কোপিক মডেল, পদার্থবিজ্ঞানের সমীকরণের উপর ভিত্তি করে সারির মডেলঃ ম্যাক্রোস্কোপিক মডেল যা জ্যামিতির গ্রাফিকাল উপস্থাপনের উপর ভিত্তি করে। ব্যক্তিদের গতিবিধি এই আলেখ্যে একটি প্রবাহ হিসাবে উপস্থাপিত হয়। কণা ঝাঁক অপ্টিমাইজেশন মডেলঃ মাইক্রোস্কোপিক মডেল, একটি ফিটনেস ফাংশনের উপর ভিত্তি করে যা সরিয়ে নেওয়ার কিছু বৈশিষ্ট্যকে হ্রাস করে (পথচারীদের মধ্যে দূরত্ব, পথচারীদের এবং প্রস্থানের মধ্যে দূরত্ব) তরল-গতিশীল মডেলঃ অবিচ্ছিন্ন, ম্যাক্রোস্কোপিক মডেল, যেখানে বিশাল ভিড় সংযুক্ত, অরৈখিক, আংশিক ডিফারেনশিয়াল সমীকরণের সাথে মডেল করা হয় সরিয়ে নেওয়ার বিল্ডিং (ট্রেন স্টেশন, স্পোর্টস স্টেডিয়া), জাহাজ, বিমান, টানেল এবং ট্রেনগুলির অনুকরণ তাদের সরিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে একই রকমঃ ব্যক্তিরা একটি নিরাপদ অঞ্চলের দিকে হাঁটছেন। উপরন্তু, ব্যক্তিরা স্লাইড বা অনুরূপ সরিয়ে নেওয়ার ব্যবস্থা এবং জাহাজের জন্য লাইফ-বোটগুলি নামানোর ব্যবস্থা ব্যবহার করতে পারে। সুড়ঙ্গগুলি তাদের নিজস্ব নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য সহ অনন্য পরিবেশঃ ভূগর্ভস্থ স্থান, ব্যবহারকারীদের কাছে অজানা, কোনও প্রাকৃতিক আলো নেই ইত্যাদি। যা নির্বাসনের আচরণের বিভিন্ন দিককে প্রভাবিত করে যেমন প্রাক-নির্বাসনের সময় (যেমন। যানবাহন ছেড়ে যেতে বাসিন্দাদের অনীহা), বাসিন্দা-বাসিন্দা এবং বাসিন্দা-পরিবেশের মিথস্ক্রিয়া, পশুপাখির আচরণ এবং প্রস্থান নির্বাচন। জাহাজ সরিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে চারটি বিষয় বিশেষভাবে লক্ষ্য করা যায়ঃ যাত্রীর সংখ্যার সঙ্গে নাবিকের সংখ্যার অনুপাত, জাহাজের গতি, ভাসমান অবস্থান সরিয়ে নেওয়ার ব্যবস্থা (যেমন, স্লাইড, লাইফ-বোট)। জাহাজের গতি এবং/অথবা অস্বাভাবিক ভাসমান অবস্থান চলাচলের ক্ষমতা হ্রাস করতে পারে। এই প্রভাবটি পরীক্ষামূলকভাবে তদন্ত করা হয়েছে এবং হ্রাসের কারণগুলি দ্বারা বিবেচনা করা যেতে পারে। একটি জাহাজের নির্বাসন দুটি পৃথক পর্যায়ে বিভক্ত করা হয়ঃ সমাবেশ পর্যায় এবং আরোহণ পর্যায়। বিমান আমেরিকান ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের প্রয়োজন যে বিমানটি 90 সেকেন্ডের মধ্যে সরিয়ে নিতে সক্ষম হতে হবে। বিমানের অনুমোদনের আগে এই মানদণ্ডটি পরীক্ষা করতে হবে। 90-সেকেন্ডের নিয়মের জন্য এই প্রদর্শনের প্রয়োজন যে সমস্ত যাত্রী এবং ক্রু সদস্যরা 90 সেকেন্ডেরও কম সময়ের মধ্যে বিমানের কেবিনটি নিরাপদে ত্যাগ করতে পারেন, ব্যবহারযোগ্য প্রস্থানগুলির অর্ধেক অবরুদ্ধ করে, মেঝে প্রক্সিমিটি আলো দ্বারা প্রদত্ত ন্যূনতম আলোকসজ্জা এবং সিমুলেটেড দখলকারীদের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট বয়স-লিঙ্গ মিশ্রণ সহ। নিয়মটি 1965 সালে 120 সেকেন্ডের সাথে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং বছরের পর বছর ধরে পালানোর সরঞ্জামের উন্নতি, কেবিন এবং আসন উপাদানের পরিবর্তন এবং আরও সম্পূর্ণ এবং উপযুক্ত ক্রু প্রশিক্ষণকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য বিকশিত হচ্ছে। তথ্যসূত্র সাহিত্য এ. স্ক্যাডশ্নাইডার, ডব্লিউ. ক্লিংশ, এইচ. ক্লুপফেল, টি. ক্রেটজ, সি. রগশ এবং এ. সাইফ্রিড। উচ্ছেদ গতিবিদ্যাঃ পরীক্ষামূলক ফলাফল, মডেলিং এবং প্রয়োগ। আর. এ. মেয়ার্সে, সম্পাদক, এনসাইক্লোপিডিয়া অফ কমপ্লেক্সিটি অ্যান্ড সিস্টেম সায়েন্স। স্প্রিংগার, বার্লিন হাইডেলবার্গ নিউ ইয়র্ক, 2009। (এপ্রিল 2009-এ প্রকাশিত হবে, arXiv: 0802.1620v1-এ উপলব্ধ)। লর্ড জে, মেচাম বি, মুর এ, ফাহি আর, প্রোলক্স জি (2005)। কম্পিউটার অগ্রগতির মডেলগুলির ভবিষ্যদ্বাণীমূলক ক্ষমতা মূল্যায়নের জন্য গাইড, এনআইএসটি রিপোর্ট জিসিআর 06-886. http://www.fire.nist.gov/bfrlpubs/fire05/PDF/f05156.pdf ই. রঞ্চি, পি. কলোননা, জে. ক্যাপোট, ডি. আলভিয়ার, এন. বার্লোকো, এ. কুয়েস্তা। সড়ক সুড়ঙ্গ নিরাপত্তা বিশ্লেষণের জন্য বিভিন্ন সরিয়ে নেওয়ার মডেলের মূল্যায়ন। টানেলিং অ্যান্ড আন্ডারগ্রাউন্ড স্পেস টেকনোলজি খণ্ড। 30, জুলাই 2012, পৃষ্ঠা 74-84। কুলিগোভস্কি ইডি, পিকক আরডি, হসকিন্স, বিএল (2010)। বিল্ডিং উচ্ছেদ মডেলের একটি পর্যালোচনা এনআইএসটি, ফায়ার রিসার্চ বিভাগ। দ্বিতীয় সংস্করণ। প্রযুক্তিগত নোট 1680 ওয়াশিংটন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা (2007)। নতুন এবং বিদ্যমান যাত্রী জাহাজগুলির জন্য উচ্ছেদ বিশ্লেষণের জন্য নির্দেশিকা, এম. এস. সি/সার্ক. 1238, ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন, লন্ডন, ইউ. কে। আর. লাভরেগলিও, ই. রঞ্চি, এম. জে. কিনসে (2019)। পথচারী সরিয়ে নেওয়ার মডেলের ব্যবহার এবং ব্যবহারকারীদের একটি অনলাইন সমীক্ষা। অগ্নি প্রযুক্তি। https://doi.org/10.1007/s10694-019-00923-8 জরুরী সিমুলেশন স্টোকাস্টিক সিমুলেশন সামাজিক পদার্থবিজ্ঞান