O'Brien-class destroyer
ও 'ব্রায়েন শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার ছিল ছয়টি জাহাজের একটি শ্রেণী যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশের ঠিক আগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য নকশা করেছিল এবং নির্মিত হয়েছিল। "হাজার টনার্স" নামে পরিচিত পাঁচটি শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজের মধ্যে ও 'ব্রায়েন শ্রেণী ছিল তৃতীয়, কারণ তারা ছিল প্রথম মার্কিন ধ্বংসকারী যারা স্থানচ্যুত হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জেনারেল বোর্ড এবং মার্কিন নৌবাহিনীর ব্যুরো অফ অর্ডন্যান্সের মধ্যে আলোচনার ফলস্বরূপ ও 'ব্রায়েন শ্রেণীর নকশা তৈরি হয়েছিল। ফলস্বরূপ এমন একটি নকশা ছিল যা এর একটি ক্রমবর্ধমান বিকাশ ছিল, যা নিজেই হাজার টনারের প্রথমটির অনুরূপ ছিল, (যা পূর্ববর্তীটির তুলনায় প্রায় এক তৃতীয়াংশ বেশি স্থানচ্যুত হয়েছিল)। ও 'ব্রায়েন শ্রেণীর মধ্যে মূল পার্থক্য ছিল টর্পেডোর আকার বৃদ্ধি, যা পূর্ববর্তী শ্রেণীর টর্পেডোর থেকে বেড়েছে। জাহাজগুলির মাঝারি স্থানচ্যুতি ছিল, দৈর্ঘ্য ছিল মাত্র বেশি, এবং প্রায় একটি মরীচি ছিল। সমস্ত জাহাজে দুটি ডাইরেক্ট-ড্রাইভ স্টিম টারবাইন এবং এর চেয়ে কম গতিতে চলাচলের জন্য অন্যান্য ইঞ্জিনের সংমিশ্রণ ছিল। সমস্ত জাহাজগুলি সর্বোচ্চ গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। নির্মিত হিসাবে, তারা চারটি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং আটটি টর্পেডোর লোড সহ চারটি যমজ 21 ইঞ্চি (533 মিমি) টর্পেডো টিউব ছিল, তবে পরে সমস্ত গভীরতার চার্জ দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। জাহাজগুলি চারটি বেসরকারী আমেরিকান শিপইয়ার্ড-বাথ আয়রন ওয়ার্কস, ফোর রিভার শিপবিল্ডিং কোম্পানি, নিউ ইয়র্ক শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন এবং উইলিয়াম ক্র্যাম্প অ্যান্ড সন্স দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1913 সালের সেপ্টেম্বর থেকে নভেম্বরের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল; 1914 সালের এপ্রিল থেকে 1915 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে চালু হয়েছিল; এবং 1914 সালের জুন থেকে 1915 সালের আগস্টের মধ্যে মার্কিন নৌবাহিনীতে কমিশন করা হয়েছিল। 1917 সালের এপ্রিলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ না করা পর্যন্ত ছয়টি জাহাজই আটলান্টিক বা ক্যারিবিয়ান অঞ্চলে পরিচালিত হয়েছিল, যখন ছয়টি জাহাজকেই কনভয় এসকর্ট ডিউটির জন্য আয়ারল্যান্ডের কুইন্সটাউনে বিদেশে পাঠানো হয়েছিল। বেশ কয়েকটি জাহাজ ইউ-বোট দ্বারা ডুবে যাওয়া জাহাজ থেকে যাত্রী ও নাবিকদের উদ্ধার করেছিল এবং বেশ কয়েকটি ইউ-বোটগুলির সাথে মুখোমুখি হয়েছিল; 1917 সালের নভেম্বরে মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা ডুবে যাওয়া প্রথম ইউ-বোটটি ডুবে যেতে সহায়তা করেছিল। এই শ্রেণীর ছয়জন সদস্যই 1919 সালের জানুয়ারিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন এবং 1922 সালের জুনের মধ্যে তাদের বরখাস্ত করা হয়। 1924 সালে, ছয়জনের মধ্যে দুজনকে-এবং-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীতে "রাম প্যাট্রোল"-এর অংশ হিসাবে নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করতে সহায়তা করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। তাদের যথাক্রমে 1932 এবং 1933 সালে মার্কিন নৌবাহিনীর হেফাজতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। 1936 সালের জুন মাসের মধ্যে ছয়টি জাহাজই স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। পটভূমি 1913 সালের আর্থিক বছরের জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জেনারেল বোর্ড নির্ধারণ করেছিল যে ছয়টি ডেস্ট্রয়ার অনুমোদিত হবে। ডেস্ট্রয়ার নং-এর জন্য নকশা। 51 থেকে নং। 56-যা ও 'ব্রায়েন শ্রেণীতে পরিণত হয়েছিল, তা ছিল 1912 সালের আর্থিক বছর থেকে অ্যান্ড এস-এর নকশাকে নিবিড়ভাবে অনুসরণ করা। মার্কিন নৌবাহিনীর ব্যুরো অফ অর্ডন্যান্স (বুওর্ড)-এর প্রধান নতুন ডেস্ট্রয়ারগুলিকে দশটি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত করার পরামর্শ দেন এবং নতুন টর্পেডো গ্রহণ করার আহ্বান জানান। জেনারেল বোর্ড নীতিগতভাবে সম্মত হয়, 21 ইঞ্চি টর্পেডো টিউব গ্রহণ করে, কিন্তু বুওর্ডের প্রস্তাবিত সেন্টারলাইন টর্পেডো টিউবগুলি সরিয়ে দেয় এবং টিউবগুলির সংখ্যা আটটিতে রাখে, যা ক্যাসিন এবং আইলউইন শ্রেণীর মতোই। শীর্ষ ওজনের বৃহত্তর টর্পেডোর অতিরিক্ত ওজন, পরিকল্পিত দুটি পিছনমুখী বন্দুককে একটিতে কমিয়ে আনা হয়েছিল। এটি ক্লাস ফোর বন্দুক দেয়, যা আবার ক্যাসিন এবং আইলউইন ক্লাসের ব্যাটারির সাথে মিলে যায়। 1912 সালের 20শে আগস্ট ও 'ব্রায়েন শ্রেণীর নকশা অনুমোদিত হয় এবং 1913 সালের 4ঠা মার্চ কংগ্রেস দ্বারা অনুমোদিত হয়। নকশা নির্মিত হিসাবে, ও 'ব্রায়েন-শ্রেণীর জাহাজগুলি দৈর্ঘ্যে (সামগ্রিকভাবে) ছিল, অ্যাবিয়াম ছিল এবং এর একটি আদর্শ খসড়া ছিল। হুল আকৃতিতে 1908-09 থেকে মার্কিন ধ্বংসকারী শ্রেণীর স্বতন্ত্র উচ্চ পূর্বাভাস বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল, যা সত্যিকার অর্থে সমুদ্রগামী জাহাজ হিসাবে নকশাকৃত প্রথম ধ্বংসকারী। মাঝামাঝি দিয়ে জাহাজগুলি এর মধ্যে স্থানচ্যুত হয়। জাহাজগুলি দুটি প্রপেলার শ্যাফ্ট এবং চারটি হোয়াইট-ফরস্টার বয়লার দ্বারা খাওয়ানো দুটি ডাইরেক্ট-ড্রাইভ, জোয়েলি স্টিম টারবাইন দিয়ে সজ্জিত ছিল। জাহাজগুলির বিদ্যুৎ কেন্দ্র উৎপন্ন হয় যা জাহাজগুলিকে নকশার গতিতে চালিত করে। কম গতিতে টারবাইনের সহজাত অদক্ষতার কারণে, সমস্ত জাহাজ কম গতিতে ভ্রমণের জন্য সম্পূরক ক্রুজ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ব্যতীত সবগুলিই পরিপূরক ট্রিপল-সম্প্রসারণ পারস্পরিক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিলঃ,,, এবং প্রতিটি ক্রুজিংয়ের জন্য পারস্পরিক ইঞ্জিনগুলির একটি জোড়া ছিল; এবং শুধুমাত্র একটি দিয়ে সজ্জিত ছিল। পারস্পরিক ইঞ্জিনের পরিবর্তে, কুশিং ক্রুজ করার জন্য একজোড়া প্রস্তুত বাষ্প টারবাইন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ও 'ব্রায়েন শ্রেণীর প্রধান ব্যাটারিতে চারটি/50 মার্ক 9 বন্দুক ছিল, যার প্রতিটি বন্দুকের ওজন ছিল 500 মিটারের বেশি। বন্দুকগুলি তাদের দিকে বর্ম-ছিদ্রকারী ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে। 20° উচ্চতায়, বন্দুকগুলির পরিসীমা ছিল। ও 'ব্রায়েন জাহাজগুলি মোট আটটি মার্ক 8 টর্পেডোর জন্য চারটি যমজ টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল। যদিও জেনারেল বোর্ড ও 'ব্রায়েন শ্রেণীর জন্য দুটি বিমান-বিরোধী বন্দুকের আহ্বান জানিয়েছিল, তবে সেগুলি মূলত অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল না; পরেরটি ছিল প্রথম আমেরিকান ডেস্ট্রয়ার শ্রেণী যা এত সশস্ত্র ছিল। একইভাবে, ও 'ব্রায়ান জাহাজগুলির কোনওটিতেই মাইন স্থাপনের যন্ত্রপাতি রাখার কোনও রেকর্ড নেই। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, বেশিরভাগ আমেরিকান ডেস্ট্রয়ার ডুবোজাহাজ বিরোধী যুদ্ধের ভূমিকায় ব্যবহৃত হত এবং ওয়াই-বন্দুক এবং গভীরতার চার্জ র্যাকের মতো গভীরতার চার্জ এবং বিতরণ ব্যবস্থায় সজ্জিত ছিল। ও 'ব্রায়েন-শ্রেণীর জাহাজগুলি যুদ্ধের সময় গভীরতার চার্জ দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে ব্যবহৃত গভীরতার চার্জ বা বিতরণ ব্যবস্থার কোনও নির্দিষ্ট উল্লেখ গৌণ উৎসগুলিতে নথিভুক্ত করা হয়নি। অন্যান্য "হাজার টনারের" সাথে তুলনা "হাজার টনারের" নাম ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর পাঁচটি শ্রেণীর 26টি ডেস্ট্রয়ার-ক্যাসিন, ও 'ব্রায়েন এবং স্যাম্পসন-যার নামকরণ করা হয়েছিল কারণ তারা ছিল প্রথম মার্কিন নৌবাহিনীর ডেস্ট্রয়ার যাদের 1,000 টনেরও বেশি লম্বা টনের স্থানচ্যুতি ছিল। হাজার টনারের মধ্যে প্রথম ক্যাসিন শ্রেণী পূর্ববর্তীগুলির তুলনায় প্রায় এক তৃতীয়াংশ বেশি স্থানচ্যুত হয়েছিল। হাজার টনারের প্রবর্তনের ফলে পলডিংস এবং পূর্ববর্তী শ্রেণীর অন্যান্য পুরানো, ছোট স্থানচ্যুতি ধ্বংসকারীগুলিকে খারিজ করে "ফ্লিভার" বলা হয়, একটি ডাকনাম যা সাধারণত ফোর্ড মডেল টি-তে প্রয়োগ করা হয়। ও 'ব্রায়েন শ্রেণী ছিল "হাজার টনারের" পাঁচটি শ্রেণীর মধ্যে তৃতীয়। পূর্ববর্তী ক্যাসিন-(ডিডি-43 থেকে ডিডি-46) এবং আইলউইন-শ্রেণীর (ডিডি-47 থেকে ডিডি-50) জাহাজগুলি ও 'ব্রায়েন জাহাজগুলির দৈর্ঘ্যের প্রায় সমান ছিল এবং সবগুলিরই মাঝারি স্থানচ্যুতি ছিল। পাঁচটি শ্রেণীই চারটি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে টর্পেডোর আকার এবং পরিপূরক ভিন্ন ছিল। স্যাম্পসন (যার চারটি ট্রিপল টিউব বারোটি টর্পেডো বহন করত) ছাড়া সবগুলিই আটটি টর্পেডো বোঝাই চারটি যমজ টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে ক্যাসিন এবং আইলউইন শ্রেণীগুলি টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত ছিল। ও 'ব্রায়েন জাহাজগুলি নতুন মার্ক 8 টর্পেডোর সাথে প্রথম সশস্ত্র ছিল; টাকার এবং স্যাম্পসন জাহাজগুলি 21 ইঞ্চি টর্পেডোও ব্যবহার করেছিল। স্যাম্পসনরা ছিল একমাত্র দল যারা মূলত বিমান-বিরোধী বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, এক জোড়া বন্দুক যার একটি ক্যালিবার ছিল। নির্মাণ ছয়টি ও 'ব্রায়েন-শ্রেণীর জাহাজের নির্মাণ চারটি মার্কিন জাহাজ নির্মাতাকে বরাদ্দ করা হয়েছিল। উইলিয়াম ক্র্যাম্প ও 'ব্রায়েন ডেস্ট্রয়ারের একটি ত্রয়ী নির্মাণ করেছিলেন, অন্যদিকে ফোর রিভার শিপবিল্ডিং কোম্পানি, বাথ আয়রন ওয়ার্কস এবং নিউইয়র্ক শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন একটি করে জাহাজ তৈরি করেছিল। 1913 সালের জুলাই থেকে নভেম্বরের মধ্যে প্রথম এবং শেষ জাহাজ সহ ছয়টি জাহাজের জন্য কিল স্থাপন করা হয়েছিল। সবগুলিই 1915 সালের এপ্রিল থেকে 1915 সালের জানুয়ারির মধ্যে চালু হয়েছিল, ম্যাকডুগাল আবার প্রথম এবং শেষ ব্যক্তি ছিলেন। ম্যাকডুগাল তার উৎক্ষেপণের দুই মাস পর 1914 সালের জুন মাসে কমিশন লাভ করেন; বাকিরা 1915 সালের এপ্রিল থেকে আগস্টের মধ্যে কমিশন লাভ করেন, এবং চূড়ান্ত জাহাজটি পরিষেবাতে প্রবেশ করে। জাহাজের কাঠামো এবং যন্ত্রপাতির জন্য প্রতিটি জাহাজের খরচ ছিল $790,000। ক্লাসের জাহাজ ক্লাসের সমস্ত ছয়জন সদস্য তাদের মার্কিন নৌবাহিনীর কর্মজীবন জুড়ে আটলান্টিক বা ক্যারিবিয়ানে কাজ করেছেন। 1916 সালের অক্টোবরে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এখনও নিরপেক্ষ থাকায়, ছয়টি শ্রেণীর সদস্যের মধ্যে পাঁচজন (সকলেই নিকোলসন ছাড়া) লাইটশিপ নান্টাকেট থেকে জার্মান সাবমেরিন দ্বারা টর্পেডো করা পাঁচটি জাহাজ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করার জন্য পাঠানো মার্কিন ডেস্ট্রয়ারদের মধ্যে ছিলেন। 1917 সালের এপ্রিলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যুদ্ধে প্রবেশ করার পর, ছয়জন শ্রেণী সদস্যকে কনভয় এসকর্ট এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন দায়িত্বের জন্য আয়ারল্যান্ডের কুইন্সটাউনে বিদেশে পাঠানো হয়। ম্যাকডোগাল ছয়জন আমেরিকান ডেস্ট্রয়ারের প্রথম দলে ছিলেন যারা 4 মে কুইন্সটাউনে এসেছিলেন; এরিকসন এবং উইন্সলো দ্বিতীয় দলে অনুসরণ করেছিলেন, যা তেরো দিন পরে এসেছিল এবং তার এক সপ্তাহ পরে তৃতীয় দলে কুশিং, নিকোলসন এবং ও 'ব্রায়েন। যুদ্ধের সময় বেশ কয়েকটি জাহাজের ইউ-বোটগুলির সাথে মুখোমুখি হয়েছিলঃ 1917 সালের নভেম্বরে নিকোলসনের সাথে কাজ করা, ডুবে যেতে সাহায্য করেছিল, যা মার্কিন নৌবাহিনীর দ্বারা ডুবে যাওয়া প্রথম ইউ-বোট ছিল; এর আগে, জুন মাসে, ও 'ব্রায়েন গভীরভাবে চার্জ করেছিলেন এবং ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটি দ্বারা ইউ-বোটকে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্থ বলে মনে করা হয়েছিল, তবে রেকর্ডগুলির যুদ্ধোত্তর বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে ইউ-16 আক্রমণ থেকে বেঁচে গেছে এবং নিরাপদে বন্দরে ফিরে এসেছে। ছয়টি জাহাজই 1919 সালের জানুয়ারিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসে এবং পরবর্তী দুই বছরে বিভিন্ন ভূমিকায় কাজ করে। 1920 সালের আগস্টে কুশিংকে বরখাস্ত করা হয়, তারপরে 1922 সালের মে মাসে নিকোলসন এবং ম্যাকডুগাল এবং পরের মাসে বাকি তিনটি। 1924 সালের জুন মাসে, ছয়টি জাহাজের মধ্যে দুটি-এরিকসন এবং ম্যাকডুগাল-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ডের "রাম প্যাট্রোল"-এর সাথে পরিষেবার জন্য পুনরায় সক্রিয় করা হয়েছিল। এরিকসন 1932 সালের মে মাসে মার্কিন নৌবাহিনীতে ফিরে আসে এবং 1933 সালের জুন মাসে ম্যাকডুগাল ফিরে আসে; উভয়ই 1934 সালে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। ও 'ব্রায়েনকে 1935 সালে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয় এবং বাকি তিনটি জুন 1936 সালে বিক্রি করা হয়। ইউএসএস ও 'ব্রায়েন (ডিডি-51) ইউএসএস ও' ব্রায়েন (ডেস্ট্রয়ার নং। 51/ডিডি-51) 1913 সালের সেপ্টেম্বরে ফিলাডেলফিয়ার উইলিয়াম ক্র্যাম্প অ্যান্ড সন্স দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল এবং 1914 সালের জুলাই মাসে চালু হয়েছিল। জাহাজটি ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় নৌবাহিনীর জাহাজ যার নামকরণ করা হয়েছিল জেরেমিয়া ও 'ব্রায়েন এবং তাঁর পাঁচ ভাই, গিডিওন, জন, উইলিয়াম, ডেনিস এবং জোসেফের সম্মানে, যারা একসাথে স্লুপে ইউনিটিতে আমেরিকান বিপ্লবী যুদ্ধের সময় একটি ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ দখল করেছিল। 1915 সালের মে মাসে ও 'ব্রিয়েন্স কমিশন করার পর, তিনি পূর্ব উপকূল এবং ক্যারিবীয় অঞ্চলে যাত্রা করেন। 1916 সালের অক্টোবরে লাইটশিপ নান্টাকেট থেকে জার্মান সাবমেরিন ইউ-53-এর পাঁচ ভুক্তভোগীর কাছ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধারের জন্য পাঠানো মার্কিন ডেস্ট্রয়ারদের মধ্যে তিনি ছিলেন একজন। 1917 সালের এপ্রিলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করার পর, ও 'ব্রায়েনকে আয়ারল্যান্ডের কুইন্সটাউন থেকে আইরিশ সাগরে টহল দেওয়ার জন্য বিদেশে পাঠানো হয়। 1919 সালের জানুয়ারিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পর, ও 'ব্রায়েন মে মাসে ইউরোপীয় জলসীমায় ফিরে আসেন এবং আটলান্টিকের প্রথম আকাশপথে এনসি-টাইপ সিপ্লেনগুলির জন্য একটি পিকেট জাহাজ হিসাবে কাজ করেন। 1922 সালের জুন মাসে ফিলাডেলফিয়ায় ও 'ব্রায়েনকে বরখাস্ত করা হয়। 1935 সালের মার্চ মাসে নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে তাকে আঘাত করা হয় এবং এপ্রিল মাসে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। ইউএসএস নিকোলসন (ডিডি-52) ইউএসএস নিকোলসন (ডেস্ট্রয়ার নং। 52/ডিডি-52) 1913 সালের সেপ্টেম্বরে ফিলাডেলফিয়ার উইলিয়াম ক্র্যাম্প অ্যান্ড সন্স দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল এবং 1914 সালের আগস্টে চালু হয়েছিল। জাহাজটি ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় নৌবাহিনীর জাহাজ যার নামকরণ করা হয়েছিল নিকোলসন পরিবারের পাঁচ সদস্যের সম্মানে যারা আমেরিকান বিপ্লবী যুদ্ধ, 1812 সালের যুদ্ধ এবং আমেরিকান গৃহযুদ্ধে বিশিষ্ট সেবা দিয়েছিলেনঃ ভাই জেমস, স্যামুয়েল এবং জন নিকোলসন; উইলিয়াম নিকোলসন, জনের পুত্র; এবং জেমস ডব্লিউ নিকোলসন, স্যামুয়েলের নাতি। 1915 সালের এপ্রিল মাসে নিকোলসন কমিশন করার পর, তিনি পূর্ব উপকূল এবং ক্যারিবীয় অঞ্চলে যাত্রা করেন। 1917 সালের এপ্রিলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করার পর, নিকোলসনকে আয়ারল্যান্ডের কুইন্সটাউন থেকে আইরিশ সাগরে টহল দেওয়ার জন্য বিদেশে পাঠানো হয়। 1917 সালের অক্টোবরে, নিকোলসন জার্মান সাবমেরিনকে উদ্ধার করার জন্য বাষ্পীভূত হন, যা তিন ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে আমেরিকান পণ্যবাহী জাহাজকে গোলাবর্ষণ করেছিল। নভেম্বরে, নিকোলসন এবং আরেকটি মার্কিন ডেস্ট্রয়ার, জার্মান সাবমেরিন ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য দায়ী ছিল, যা যুদ্ধের সময় মার্কিন বাহিনী দ্বারা নেওয়া প্রথম সাবমেরিন ছিল। 1918 সালের সেপ্টেম্বরে, ইউ-বোট ফ্রান্সের উপকূলে আমেরিকান সৈন্যবাহিনীকে টর্পেডো করার পরে নিকোলসন গাড়ি চালাতে সাহায্য করেছিলেন। যুদ্ধের পর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পর, 1919 সালের নভেম্বরে নিকোলসনকে হ্রাসকৃত কমিশনে রাখা হয়। 1922 সালের মে মাসে ফিলাডেলফিয়ায় তাকে বরখাস্ত করা হয়। 1936 সালের জানুয়ারিতে নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে তাকে আঘাত করা হয় এবং জুন মাসে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। ইউএসএস উইন্সলো (ডিডি-53) ইউএসএস উইন্সলো (ডেস্ট্রয়ার নং। 53/ডিডি-53) 1913 সালের অক্টোবরে ফিলাডেলফিয়ার উইলিয়াম ক্র্যাম্প অ্যান্ড সন্স দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল এবং 1915 সালের ফেব্রুয়ারিতে চালু হয়েছিল। জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় নৌবাহিনীর জাহাজ ছিল যার নাম মার্কিন নৌবাহিনীর একজন কর্মকর্তা জন অ্যানক্রাম উইন্সলো-র সম্মানে রাখা হয়েছিল, যিনি মার্কিন গৃহযুদ্ধের সময় কনফেডারেট বাণিজ্য আক্রমণকারীকে ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য উল্লেখযোগ্য ছিলেন। 1915 সালের আগস্ট মাসে উইন্সলো কমিশন করার পর, তিনি পূর্ব উপকূল এবং ক্যারিবীয় অঞ্চলে যাত্রা করেন। 1916 সালের অক্টোবরে লাইটশিপ নান্টাকেট থেকে জার্মান সাবমেরিন ইউ-53-এর পাঁচ ভুক্তভোগীর কাছ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধারের জন্য পাঠানো মার্কিন ডেস্ট্রয়ারদের মধ্যে তিনি ছিলেন একজন। 1917 সালের এপ্রিলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করার পর, উইন্সলোকে আয়ারল্যান্ডের কুইন্সটাউন থেকে আইরিশ সাগরে টহল দেওয়ার জন্য বিদেশে পাঠানো হয়। উইন্সলো ইউ-নৌকাগুলিতে বেশ কয়েকটি ব্যর্থ আক্রমণ করেছিলেন এবং জার্মান জাহাজের দ্বারা ডুবে যাওয়া বেশ কয়েকটি জাহাজ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করেছিলেন। যুদ্ধের পর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পর, 1919 সালের ডিসেম্বরে উইন্সলোকে হ্রাসকৃত কমিশনে রাখা হয়। 1922 সালের জুন মাসে ফিলাডেলফিয়ায় তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। নভেম্বরে তিনি একই নামের একটি নতুন ধ্বংসকারীর জন্য এটি মুক্ত করার জন্য তার নাম বাদ দিয়েছিলেন, যা কেবল ডিডি-53 নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। 1936 সালের জানুয়ারিতে নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে তাকে আঘাত করা হয় এবং জুন মাসে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। ইউএসএস ম্যাকডুগাল (ডিডি-54) ইউএসএস ম্যাকডুগাল (ডেস্ট্রয়ার নং। 54/ডিডি-54) 1913 সালের জুলাই মাসে বাথ, মাইনের বাথ আয়রন ওয়ার্কস দ্বারা স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1914 সালের এপ্রিলে চালু হয়েছিল। জাহাজটি ছিল মার্কিন নৌবাহিনীর দ্বিতীয় জাহাজ যার নাম ডেভিড স্টকটন ম্যাকডুগালের সম্মানে রাখা হয়েছিল, যিনি মার্কিন নৌবাহিনীর একজন কর্মকর্তা ছিলেন, যিনি 1863 সালে জাপানের কাছে যুদ্ধের সময় তাঁর নেতৃত্বের জন্য উল্লেখযোগ্য ছিলেন। 1914 সালের জুন মাসে ম্যাকডোগাল কমিশন করার পর, তিনি পূর্ব উপকূল এবং ক্যারিবীয় অঞ্চলে যাত্রা করেন। 1916 সালের অক্টোবরে লাইটশিপ নান্টাকেট থেকে জার্মান সাবমেরিন ইউ-53-এর পাঁচ ভুক্তভোগীর কাছ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধারের জন্য পাঠানো মার্কিন ডেস্ট্রয়ারদের মধ্যে তিনি ছিলেন একজন এবং একটি ডুবে যাওয়া ডাচ পণ্যবাহী জাহাজ থেকে 6 জন নাবিককে রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্টে নিয়ে যান। 1917 সালের এপ্রিলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করার পর, ম্যাকডোগাল বিদেশে পাঠানো প্রথম মার্কিন ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রনের অংশ ছিলেন। আয়ারল্যান্ডের কুইন্সটাউনের বাইরে আইরিশ সাগরে টহল দেওয়ার সময়, ম্যাকডুগাল ইউ-বোটগুলিতে বেশ কয়েকটি ব্যর্থ আক্রমণ করেছিলেন এবং জার্মান জাহাজ দ্বারা ডুবে যাওয়া জাহাজ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করেছিলেন। 1918 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি ব্রিটিশ পণ্যবাহী জাহাজের সাথে সংঘর্ষের পর, ম্যাকডুগাল জুলাইয়ের মাঝামাঝি পর্যন্ত মেরামতের অধীনে ছিল এবং পরে, ফ্রান্সের ব্রেস্ট থেকে পরিচালিত হয়েছিল। যুদ্ধের পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পরে, ম্যাকডোগাল 1919 সালের আগস্ট পর্যন্ত আটলান্টিক ফ্লিটের ডেস্ট্রয়ারদের সাথে অপারেশন পরিচালনা করেছিলেন, যখন তাকে রিজার্ভ করা হয়েছিল, তখনও কমিশনে ছিল। 1921 সালের মাঝামাঝি সময়ে একটি সংক্ষিপ্ত কর্মজীবনের পরে, 1922 সালের মে মাসে ফিলাডেলফিয়ায় তাকে বরখাস্ত না করা পর্যন্ত তাকে সংরক্ষিত রাখা হয়েছিল। 1924 সালের জুন মাসে, এরিকসনকে "রাম প্যাট্রোল"-এর অংশ হিসাবে নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করতে সহায়তা করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীতে স্থানান্তরিত করা হয়। তিনি ইউ. এস. সি. জি. সি ম্যাকডোগাল (সি. জি-6) নামে 1933 সালের মে মাস পর্যন্ত কাজ করেন, যখন তিনি নৌবাহিনীতে ফিরে আসেন। নভেম্বরে তিনি একই নামের একটি নতুন ধ্বংসকারীর জন্য এটি মুক্ত করার জন্য তার নাম বাদ দিয়েছিলেন, যা কেবল ডিডি-54 নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। 1934 সালের জুলাই মাসে নেভাল ভেসেল রেজিস্টারের জন্য তাকে আঘাত করা হয় এবং আগস্ট মাসে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। ইউএসএস কুশিং (ডিডি-55) ইউএসএস কুশিং (ডেস্ট্রয়ার নং। 55/ডিডি-55) 1913 সালের সেপ্টেম্বরে ম্যাসাচুসেটসের কুইন্সির ফোর রিভার শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1915 সালের জানুয়ারিতে চালু হয়েছিল। জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় নৌবাহিনীর জাহাজ ছিল যার নাম উইলিয়াম বি কুশিংয়ের সম্মানে রাখা হয়েছিল, যিনি মার্কিন নৌবাহিনীর একজন কর্মকর্তা যিনি মার্কিন গৃহযুদ্ধের সময় কনফেডারেট আয়রনক্ল্যাড যুদ্ধজাহাজ ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত ছিলেন। 1915 সালের আগস্ট মাসে কুশিংস কমিশন করার পর, তিনি পূর্ব উপকূল এবং ক্যারিবীয় অঞ্চলে যাত্রা করেন। 1916 সালের অক্টোবরে লাইটশিপ নান্টাকেট থেকে জার্মান সাবমেরিন ইউ-53-এর পাঁচ ভুক্তভোগীর কাছ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধারের জন্য পাঠানো মার্কিন ডেস্ট্রয়ারদের মধ্যে তিনি ছিলেন একজন। 1917 সালের এপ্রিলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করার পর, কুশিংকে আয়ারল্যান্ডের কুইন্সটাউন থেকে আইরিশ সাগরে টহল দেওয়ার জন্য বিদেশে পাঠানো হয়। কুশিং ইউ-নৌকাগুলির উপর বেশ কয়েকটি ব্যর্থ আক্রমণ করে এবং জার্মান নৌযান দ্বারা ডুবে যাওয়া বেশ কয়েকটি জাহাজ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করে। যুদ্ধের পর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পর, কুশিংকে কম কমিশনে সংরক্ষিত রাখা হয়েছিল। 1920 সালের আগস্টে ফিলাডেলফিয়ায় তাকে বরখাস্ত করা হয়। 1936 সালের জানুয়ারিতে নৌবাহিনীর জাহাজ নিবন্ধনের জন্য তাকে আঘাত করা হয় এবং জুন মাসে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। ইউএসএস এরিকসন (ডিডি-56) ইউএসএস এরিকসন (ডেস্ট্রয়ার নং। 56/ডিডি-56) 1913 সালের নভেম্বরে নিউ জার্সির ক্যামডেনের নিউইয়র্ক শিপবিল্ডিং দ্বারা স্থাপন করা হয়েছিল এবং পরের বছরের আগস্টে চালু হয়েছিল। জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় নৌবাহিনীর জাহাজ ছিল যা মার্কিন গৃহযুদ্ধের সময় আয়রনক্ল্যাড যুদ্ধজাহাজের সুইডিশ বংশোদ্ভূত নির্মাতা জন এরিকসনের সম্মানে নামকরণ করা হয়েছিল। 1916 সালের মে মাসে এরিকসন কমিশন করার পর, তিনি পূর্ব উপকূল এবং ক্যারিবীয় অঞ্চলে যাত্রা করেন। তিনি 1916 সালের অক্টোবরে লাইটশিপ নান্টাকেট থেকে জার্মান সাবমেরিন ইউ-53-এর পাঁচ ভুক্তভোগীর কাছ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধারের জন্য পাঠানো মার্কিন ডেস্ট্রয়ারদের মধ্যে একজন ছিলেন এবং একটি ডুবে যাওয়া ব্রিটিশ মহাসাগরের লাইনার থেকে 81 জন যাত্রীকে রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্টে নিয়ে গিয়েছিলেন। 1917 সালের এপ্রিলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করার পর, এরিকসন বিদেশে পাঠানো প্রথম মার্কিন ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রনের অংশ ছিল। আয়ারল্যান্ডের কুইন্সটাউনের বাইরে আইরিশ সাগরে টহল দিতে গিয়ে এরিকসন ইউ-বোটগুলিতে বেশ কয়েকটি ব্যর্থ আক্রমণ করে এবং জার্মান জাহাজের দ্বারা ডুবে যাওয়া বেশ কয়েকটি জাহাজ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করে। যুদ্ধের পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পরে, এরিকসন 1919 সালের আগস্ট পর্যন্ত আটলান্টিক ফ্লিটের ডেস্ট্রয়ারদের সাথে অপারেশন পরিচালনা করেছিলেন, যখন তাকে রিজার্ভ করা হয়েছিল, তখনও কমিশনে ছিল। 1921 সালের মাঝামাঝি সময়ে একটি সংক্ষিপ্ত কর্মজীবনের পরে, 1922 সালের জুন মাসে ফিলাডেলফিয়ায় তাকে বরখাস্ত না করা পর্যন্ত তাকে সংরক্ষিত রাখা হয়েছিল। 1924 সালের জুন মাসে, এরিকসনকে "রাম প্যাট্রোল"-এর অংশ হিসাবে নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করতে সহায়তা করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীতে স্থানান্তরিত করা হয়। তিনি ইউ. এস. সি. জি. সি এরিকসন (সি. জি-5) নামে 1932 সালের মে মাস পর্যন্ত কাজ করেন, যখন তিনি নৌবাহিনীতে ফিরে আসেন। 1934 সালের আগস্টে তাকে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি সিলভারস্টোন, পল এইচ., ইউ. এস। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধজাহাজ (ইয়ান অ্যালান, 1970)। বাহ্যিক লিঙ্ক DestroyerHistory.org হাজার টনার পৃষ্ঠা DestroyerHistory.org ও 'ব্রায়েন শ্রেণী পৃষ্ঠা টিন ক্যান Sailors@Destroyers.org ও' ব্রায়েন শ্রেণী নেভসোর্স ডেস্ট্রয়ার ফটো সূচক পৃষ্ঠা ডিজিউলিয়ান, টনি Navweaps.com 4 "/50 এমকেএস 7,8,9, এবং 10 ডিজিউলিয়ান, টনি Navweaps.com প্রাক-দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন টর্পেডো মার্কিন নৌবাহিনীর টর্পেডো ইতিহাস, অংশ 2 ধ্বংসকারী শ্রেণী