The Hype About Hydrogen
দ্য হাইপ অ্যাবাউট হাইড্রোজেনঃ ফ্যাক্ট অ্যান্ড ফিকশন ইন দ্য রেস টু সেভ দ্য ক্লাইমেট হল জোসেফ জে. রমের একটি বই, যা 2004 সালে আইল্যান্ড প্রেস দ্বারা প্রকাশিত হয় এবং 2005 সালে আপডেট করা হয়। বইটি জার্মান ভাষায় ডের ওয়াসারস্টফ-বুম নামে অনুবাদ করা হয়েছে। রম ক্লিন এনার্জি, উন্নত যানবাহন, শক্তি নিরাপত্তা এবং গ্রিনহাউস গ্যাস প্রশমন বিষয়ে বিশেষজ্ঞ। সায়েন্টিফিক আমেরিকান, ফোর্বস ম্যাগাজিন এবং দ্য নিউইয়র্ক টাইমস সহ 200টিরও বেশি প্রকাশনা এই বইটির উদ্ধৃতি দিয়েছে। বইটি লাইব্রেরি জার্নাল দ্বারা 2004 সালের সেরা বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বইগুলির মধ্যে একটি হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। বইটিতে জোর দেওয়া হয়েছে যে হাইড্রোজেন পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব নয়, বা এর ব্যবহার বিশ্ব উষ্ণায়নকে হ্রাস করবে না, কারণ হাইড্রোজেনের উৎপাদন ও পরিবহনের সময় উত্পন্ন গ্রিনহাউস গ্যাস, ধারকটির প্রতি আয়তন ও ওজনের জন্য কম শক্তির পরিমাণ, জ্বালানী কোষের খরচ এবং পুনরায় জ্বালানি ভরার জন্য পরিকাঠামোর খরচ। লেখক যুক্তি দেখান যে 2030 সালের আগে হাইড্রোজেন গাড়ি চালু করার একটি বড় প্রচেষ্টা আসলে কার্বন ডাই অক্সাইডের মতো তাপ-ফাঁদে গ্রিনহাউস গ্যাসের নির্গমন হ্রাস করার প্রচেষ্টাকে দুর্বল করে দেবে। দ্য হাইপ অ্যাবাউট হাইড্রোজেন বইয়ের বর্ণনায় বলা হয়েছে যে, বৈশ্বিক উষ্ণায়ন এবং বিদেশী জ্বালানি আমদানির উপর মার্কিন নির্ভরতা অনুমানমূলক হাইড্রোজেন অর্থনীতির দ্বারা সমাধান করা যায় না যা এই সমস্যাগুলির সম্ভাব্য সমাধান হিসাবে অগ্রসর হয়েছে এবং "কোনও সরকারী নীতি বা ব্যবসায়িক বিনিয়োগ এই বিশ্বাসের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত নয় যে হাইড্রোজেন গাড়িগুলি নিকটবর্তী বা মাঝারি মেয়াদে অর্থবহ বাণিজ্যিক সাফল্য অর্জন করবে।" বইটি ব্যাখ্যা করে যে জ্বালানী কোষগুলি কীভাবে কাজ করে এবং বিভিন্ন ধরনের তুলনা করে। এরপরে এটি পরিবহন ব্যতীত অন্যান্য প্রয়োগের জন্য জ্বালানী কোষ বিপণনের অসুবিধাগুলি পর্যালোচনা করে এবং যুক্তি দেয় যে এগুলি আসলে সহজ এবং পরিবহন প্রয়োগের তুলনায় শীঘ্রই হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। তারপর হাইড্রোজেনের ইতিহাস এবং তার উৎপাদন পদ্ধতি বর্ণনা করা হয়। বইটিতে হাইড্রোজেন উৎপাদনের সবচেয়ে সাধারণ এবং সাশ্রয়ী পদ্ধতি বাষ্পীয় মিথেন সংস্কার নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে জলের সঙ্গে প্রাকৃতিক গ্যাসের প্রতিক্রিয়া এবং প্রচুর পরিমাণে সিও2 (একটি গ্রিনহাউস গ্যাস) নির্গত করা। 2019 সালের হিসাবে, 98 শতাংশ হাইড্রোজেন হয় এই পদ্ধতিতে বা আরও বেশি গ্রিনহাউস নির্গমন (যেমন কয়লা গ্যাসীভবন) পদ্ধতি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল, যা রম তড়িৎ বিশ্লেষণের মতো বিকল্প পদ্ধতির অদক্ষতার জন্য দায়ী। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য হাইড্রোজেন জ্বালানী অবকাঠামোর আর্থিক ব্যয় তখন অর্ধ ট্রিলিয়ন মার্কিন ডলার হিসাবে অনুমান করা হয় এবং বইটি জ্বালানী স্টেশনগুলিতে ব্যবহারের জন্য হাইড্রোজেনকে তরল এবং সংকুচিত করার জন্য অতিরিক্ত শক্তি এবং পরিবেশগত ব্যয়ের বর্ণনা দেয়। বইটিতে জ্বালানি কোষ এবং হাইড্রোজেন চালিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে যানবাহনের দামের অনুমানমূলক বিবর্তন, পাশাপাশি সম্ভাব্য গ্রহণ কৌশল নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে। এরপরে এটি গ্রিনহাউস প্রভাবের বিষয়টি পর্যালোচনা করে এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাসে হাইড্রোজেন কেন কার্যকর হবে না তার চারটি কারণ উপস্থাপন করেঃ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির দক্ষতার উন্নতি অব্যাহত রয়েছে। যেহেতু হাইড্রোজেন জীবাশ্ম জ্বালানির দহন থেকে তৈরি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, তাই এটি জ্বালানী চক্রের অংশ হিসাবে সিও2 এবং অন্যান্য গ্রিনহাউস গ্যাস তৈরি করে। প্রতিযোগিতামূলক প্রযুক্তির তুলনায় জ্বালানি কোষগুলি অনেক বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে। হাইড্রোজেন তৈরিতে ব্যবহৃত জ্বালানীগুলি গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনে বৃহত্তর হ্রাস অর্জন করতে পারে যদি বৈদ্যুতিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির মধ্যে সবচেয়ে কম দক্ষতার পরিবর্তে ব্যবহার করা হয়। বইটিতে আইসল্যান্ড এবং ক্যালিফোর্নিয়ার পরীক্ষামূলক প্রকল্পগুলির বর্ণনা দেওয়া হয়েছে। তার উপসংহারে, বইটি বলে যে হাইড্রোজেন দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবহন জ্বালানী হিসাবে ব্যাপকভাবে উপলব্ধ হবে না এবং বিশ্ব উষ্ণায়নের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য শক্তি সংরক্ষণ কৌশল সহ অন্যান্য কৌশল বর্ণনা করে। সমালোচনামূলক অভ্যর্থনা হাইড্রোজেন সম্পর্কে হাইপ লাইব্রেরি জার্নাল দ্বারা 2004 সালের সেরা বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বইগুলির মধ্যে একটি হিসাবে নামকরণ করা হয়েছিল। নিউইয়র্ক রিভিউ অফ বুকস বলেছে যে বইটি নিকট-মেয়াদী হাইড্রোজেন অর্থনীতির প্রতিশ্রুতি সম্পর্কিত প্রশ্নের "সবচেয়ে সরাসরি উত্তর" দেয়, রমকে "হাইড্রোজেন বাস্তববাদী" বলে অভিহিত করে। পরিবেশগত সম্প্রদায়ের নিউজলেটার টেরাগ্রিন রমের এই দাবির সাথে একমত যে "অদূর ভবিষ্যতের গাড়িটি হাইব্রিড যানবাহন", এবং টয়োটার উন্নত প্রযুক্তি গোষ্ঠী দ্বারা বইটির ভাল অভ্যর্থনার কথা উল্লেখ করেছে। সান দিয়েগো ইউনিয়ন-ট্রিবিউনস 2004-এর পর্যালোচনায় উল্লেখ করা হয়েছে যে রমের "স্পষ্ট যুক্তি" ন্যাশনাল অ্যাকাডেমি অফ সায়েন্সেস দ্বারা জারি করা একটি কর্তৃত্বপূর্ণ গবেষণার অনুরূপ সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে। তিনজন ইউসি ডেভিস বিজ্ঞানী যারা বইটির পর্যালোচনা করেছেন তারা এর মৌলিক পরিসরের বিষয়ে একমত হয়েছেন, তবে দাবি করেছেন যে রম উৎসগুলির নির্বাচিত ব্যবহার করেছেন, উদাহরণস্বরূপ, সর্বোচ্চ ব্যয়ের অনুমান উদ্ধৃত করে, উন্নত পেট্রোল যানবাহনের দক্ষতার অত্যন্ত উচ্চ অনুমান গ্রহণ করেছেন এবং বিতর্কিত অ-পিয়ার-পর্যালোচিত গবেষণাগুলিকে গুরুত্ব দিয়েছেন। রম এবং অধ্যাপক অ্যান্ড্রু এ ফ্রাঙ্ক 2006 সালের এপ্রিলের সায়েন্টিফিক আমেরিকান সংখ্যায় প্রকাশিত "হাইব্রিড ভেহিকেলস গেইন ট্র্যাক্শন" নামে একটি নিবন্ধের সহ-লেখক, যেখানে তারা যুক্তি দেখান যে হাইব্রিড গাড়িগুলি হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল যানবাহনের পরিবর্তে বৈদ্যুতিক গ্রিডে (প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন) প্লাগ করা যেতে পারে, শীঘ্রই অটোমোবাইল শিল্পে মানসম্মত হয়ে উঠবে। আরও দেখুন হাইড্রোজেন যানবাহন প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন হু কিলড দ্য ইলেকট্রিক কার সম্পর্কে বইয়ের তালিকা? হেল অ্যান্ড হাই ওয়াটার রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক হাইড্রোজেন ইকোনমি মেক সেন্স বইটির অনলাইন অংশবিশেষ? 2007 টরন্টো স্টার হাইড্রোজেন যানবাহনের উপর নিবন্ধটি রমের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে আলোচনা করছে 2004 অ-কল্পকাহিনী বই 2004 ইন দ্য এনভায়রনমেন্ট এনার্জি পলিসি হাইড্রোজেন ইকোনমি কারেন্ট অ্যাফেয়ার্স বই জলবায়ু পরিবর্তন বই শক্তি সমস্যা সম্পর্কে বই আইল্যান্ড প্রেস বই