Koolhoven F.K.58
কুলহোভেন F.K.58 একটি একক ইঞ্জিন, ইন্টারসেপ্টর-ফাইটার বিমান ছিল যা ফ্রান্সের চুক্তির অধীনে নেদারল্যান্ডসে এন ভি কুলহোভেন দ্বারা পরিকল্পিত এবং প্রধানত নির্মিত হয়েছিল। আর্মি ডি ল 'এয়ার ব্যবহারের উদ্দেশ্যে, F.K.58 ফ্রান্সের যুদ্ধে সীমিত পরিষেবা দেখেছিল। নকশা এবং উন্নয়ন 1938 সালে, ফরাসি বিমান মন্ত্রক লক্ষ্য করে যে অভ্যন্তরীণ বিমান উৎপাদন ক্ষমতা আধুনিক যুদ্ধবিমানের সাথে আর্মি ডি ল 'এয়ারকে দ্রুত যথেষ্ট সজ্জিত করতে পারে না। ফরাসিদের সাথে কিছু চুক্তি অর্জনের জন্য, ডাচ প্রস্তুতকারক কুলহোভেন দ্রুত একটি একক আসনের যোদ্ধার নকশা তৈরি করেছিলেন যা ফরাসি সরবরাহকৃত ইঞ্জিন এবং অন্যান্য উপাদান ব্যবহার করবে। কুলহোভেন যুদ্ধবিমানটি মূলত ফরাসি ইন্দোচীন উপনিবেশ ভিত্তিক যুদ্ধবিমানের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এরিক স্কাটজকি দ্বারা পরিকল্পিত এবং একটি হিস্পানো-সুইজা 14এএ রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত প্রোটোটাইপটি 1938 সালের 17ই জুলাই প্রথমবার উড়েছিল। ফিউজলেজের কাঠামোটি শীট ধাতু (সামনের অংশ) এবং ফ্যাব্রিক (পিছন) দিয়ে আচ্ছাদিত ঝালাই করা ইস্পাত টিউবিং নিয়ে গঠিত ছিল; ডানায় 2 টি কাঠের বাক্স স্পার সদস্য এবং পাঁজর ছিল, একটি বেকেলাইট স্ট্রেসড ত্বকের আচ্ছাদন সহ। ডানার পিছনের প্রান্তে বায়ুগতিবিদ্যার ভারসাম্যপূর্ণ বিভক্ত ফ্ল্যাপগুলি কম অবতরণের গতি নিশ্চিত করে। অলিও-বায়ুসংক্রান্ত আন্ডার ক্যারেজটি নীচের ফিউজলেজে রাখা চাকাগুলির সাথে ছোট দরজা দ্বারা নীচের ইঞ্জিনের কাউলিংয়ে পিছন দিকে সরে যায়। এম্পেনেজ কাঠ থেকে তৈরি করা হয় এবং নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠগুলি ফ্যাব্রিক আচ্ছাদন সহ ধাতব ফ্রেমযুক্ত। 1939 সালের জানুয়ারিতে, আর্মি ডি ল 'এয়ার 50টি বিমানের জন্য একটি অর্ডার দেয়, যা জিনোম-রোন 14এন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে। জিনোম-রোন ইঞ্জিন এবং ফরাসি যন্ত্রপাতির অনুপলব্ধতার কারণে, মাত্র 17টি বিমান-ছয়টি F.K.58s এবং 11টি F.K.58As-ডাচ-সরবরাহকৃত ইঞ্জিন এবং যন্ত্রপাতি সহ কুলহোভেনের কাজগুলিতে সম্পন্ন হয়েছিল-এবং আর্মি ডি ল 'এয়ারের কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল। বাকি 23টি বিমান, যা সমাপ্তির বিভিন্ন পর্যায়ে ছিল, নেভার্সে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যেখানে কুলহোভেনের নিযুক্ত কর্মীদের দ্বারা বিমানটি শেষ করার কথা ছিল। যাইহোক, অবশিষ্ট এয়ারফ্রেমগুলির সাথে জার্মানরা কারখানাটি দখল করার আগে কেবল একটি F.K.58 সম্পন্ন হয়েছিল। 1939 সালের জুলাই মাসে, ডাচ সরকার ব্রিস্টল বৃষ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত 36 F.K.58s-এর জন্য লুচভাট আফডেলিং (নেদারল্যান্ডস আর্মি এভিয়েশন কর্পস)-এর পক্ষ থেকে একটি আদেশ দেয়। যেহেতু ব্রিটিশ সরকার বৃষ রাশির রপ্তানির উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করেছিল, তাই তাদের ব্রিস্টল বুধ অষ্টম-এর ডাচ স্টক দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হবে (ডাচ ফকার ডি. 21 এবং ফকার জি. 1 দ্বারা ব্যবহৃত)। বৃষ রাশির তুলনায় বুধের নিম্ন উৎপাদন, উপরের গতি কিছুটা কমিয়ে দিত। 1940 সালের মে মাসে কুলহোভেন কারখানায় জার্মান বিমান হামলায় ধ্বংস হয়ে যাওয়ার সময় ডাচ অর্ডারের সমন্বয়ে গঠিত F.K.58s নির্মাণের বিভিন্ন পর্যায়ে ছিল। ফ্রান্সের যুদ্ধের আগে যদি আর্মি ডি ল 'এয়ার 50টি বিমানের সম্পূর্ণ অর্ডার পেত, তবে তারা ফলাফল পরিবর্তন করত বলে মনে হয় না। যদিও কুলহোভেন উচ্চ কার্যকারিতার জন্য F.K.58 প্রোটোটাইপকে কৃতিত্ব দিয়েছেন, ফরাসি পরীক্ষা কেন্দ্রগুলি রেকর্ড করেছে যে সিরিজ বিমানগুলি প্রস্তুতকারকের দাবি করা তুলনায় ধীর ছিল। উপরন্তু, ফরাসি পাইলটদের দ্বারা কৌশলগত দক্ষতা দুর্বল বলে মনে করা হয়েছিল। অপারেশনাল ইতিহাস F.K.58 কে মূলত ফরাসি বিদেশী অঞ্চলগুলিতে অবস্থিত এ. ডি. এ ইউনিটগুলির সাথে কাজ করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, 1940 সালের 16ই মে, চারটি ছোট অ্যাডহক ফ্রি পোলিশ বিমান বাহিনীর ইউনিটকে এই ধরনটি বরাদ্দ করা হয়। তাদের সরকারী নাম ছিল প্যাট্রুইলস ("টহল")-এ. ডি. এ মনোনীত ইউনিট হিসাবে যা ডেফেন্স এরিয়েন ডু টেরিটোরি ("টেরিটোরিয়াল এয়ার ডিফেন্স"; ডি. এ. টি)-এর অংশ হিসাবে দূরপাল্লার বোমারু বিমান এবং অন্যান্য শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে পিছনের অঞ্চলগুলিকে রক্ষা করেছিল। দুটি ইউনিট স্যালন-ডি-প্রোভেন্স থেকে এবং অন্য দুটি ইউনিট ক্লারমন্ট-অলনাট বিমান ঘাঁটি থেকে পরিচালিত হয়েছিল। পোলিশ অধিনায়ক ওয়ালেরিয়ান জেসিয়ানোভস্কি চারটি প্যাট্রুইলের কমান্ডার ছিলেন। 1940 সালের মে মাসের মধ্যে, এস্কাদ্রা কুলহোভেনের সাথে 13টি বিমান চালু হয়েছিল। যাইহোক, যোদ্ধারা নিরস্ত্র ছিল এবং পোলদের মেশিনগান সংগ্রহ করতে হয়েছিল এবং তাদের ফিট করতে হয়েছিল। 1940 সালের 30শে মে থেকে তারা প্রথমে অ্যাভিগনন-মার্সিলে এলাকায় এবং তারপর ক্লারমন্ট-ফেরান্ড এলাকায় টহল দিচ্ছিল। কমপক্ষে 47টি অপারেশনাল অভিযান রেকর্ড করা হয়েছিল, তবে এসক্যাড্রন শত্রু বিমানের মুখোমুখি হয়নি। এই ধরনের পরিষেবা জীবন স্বল্পস্থায়ী ছিল, তবে 1940 সালের মে এবং জুন মাসে কমপক্ষে পাঁচটি F.K.58s হারিয়ে যায়। ফ্রান্সের পতনের পর, বেঁচে থাকা সমস্ত এয়ারফ্রেম বাতিল করে দেওয়া হয়। ভেরিয়েন্ট F.K.58 প্রোটোটাইপ প্রোটোটাইপ 1,080 এইচপি হিস্পানো-সুইজা 14এএ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, 1 নির্মিত। F.K.58 (ডাচ প্রদর্শক) লুচভাট আফডেলিংয়ের জন্য প্রদর্শক, একটি ব্রিস্টল বুধ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, 1 নির্মিত। F.K.58 [ব্রিস্টল টৌরাস] ডাচ সংস্করণ ব্রিস্টল টৌরাস ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, ডাচ বিমান প্রক্ষিপ্ত, কোনটিই নির্মিত হয়নি। F.K.58 হিস্পানো-সুইজা 14এএ রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত প্রথম উৎপাদন বৈকল্পিক, 4 নির্মিত। F.K.58A উৎপাদন সংস্করণ গনোম-রোন 14N-39 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, 13 নির্মিত। ফ্রান্সে নির্বাসনে থাকা অপারেটর আর্মি ডি ল 'এয়ার পোলিশ বিমান বাহিনী বারোটি বিমান পরিচালনা করেছিল, সবগুলিই FK.58As ছিল। নির্দিষ্টকরণ (F.K.58) আরও দেখুন নোটস বিবলিওগ্রাফি গ্রিন, উইলিয়াম। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধবিমানঃ যোদ্ধারা। তৃতীয় খণ্ড লন্ডনঃ ম্যাকডোনাল্ড অ্যান্ড কোং (পাবলিশার্স), 1961। টেলর, জন ডব্লিউ. আর. "কুলহোভেন F.K.58"। 1909 থেকে বর্তমান পর্যন্ত বিশ্বের যুদ্ধ বিমান। নিউ ইয়র্কঃ জি. পি. পুটনাম 'স সন্স, 1969। বাহ্যিক সংযোগ কুলহোভেন এয়ারপ্লেনস ফাউন্ডেশন এফকে58 একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান 1930-এর দশকের ডাচ যুদ্ধবিমান নিম্ন-উইং বিমান বিমান প্রথম 1938 সালে ফ্রান্স-নেদারল্যান্ডস সামরিক সম্পর্কে উড়েছিল