Network planning and design
নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা এবং নকশা একটি পুনরাবৃত্তিমূলক প্রক্রিয়া, যা টপোলজিকাল ডিজাইন, নেটওয়ার্ক-সংশ্লেষণ এবং নেটওয়ার্ক-উপলব্ধি অন্তর্ভুক্ত করে এবং একটি নতুন টেলিযোগাযোগ নেটওয়ার্ক বা পরিষেবা গ্রাহক এবং অপারেটরের চাহিদা পূরণ করে তা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে করা হয়। প্রতিটি নতুন নেটওয়ার্ক বা পরিষেবা অনুযায়ী প্রক্রিয়াটি তৈরি করা যেতে পারে। একটি নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা পদ্ধতি ব্যবসায়িক সিদ্ধান্তের প্রেক্ষাপটে একটি ঐতিহ্যবাহী নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা পদ্ধতিতে পরিকল্পনার পাঁচটি স্তর জড়িত থাকে, যথাঃ প্রয়োজন মূল্যায়ন এবং সম্পদ মূল্যায়ন স্বল্পমেয়াদী নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা আইটি সম্পদ দীর্ঘমেয়াদী এবং মাঝারি মেয়াদী নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ। এই স্তরগুলির প্রত্যেকটিতে বিভিন্ন সময় দিগন্তের জন্য পরিকল্পনা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, অর্থাৎ। ব্যবসায়িক পরিকল্পনার স্তরটি পরিকল্পনা নির্ধারণ করে যা অপারেটরকে অবশ্যই সম্পাদন করতে হবে যাতে নিশ্চিত করা যায় যে নেটওয়ার্কটি তার কাঙ্ক্ষিত জীবনকালের জন্য প্রয়োজনীয় হিসাবে কাজ করবে। অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ স্তরটি, তবে, কীভাবে নেটওয়ার্কটি প্রতিদিনের ভিত্তিতে চলবে তা পরীক্ষা করে। বাহ্যিক তথ্য অর্জনের মাধ্যমে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা প্রক্রিয়া শুরু হয়। এর মধ্যে রয়েছেঃ নতুন নেটওয়ার্ক/পরিষেবা কীভাবে কাজ করবে তার পূর্বাভাস; খরচ সম্পর্কিত অর্থনৈতিক তথ্য এবং নেটওয়ার্কের সক্ষমতার প্রযুক্তিগত বিবরণ। একটি নতুন নেটওয়ার্ক/পরিষেবা পরিকল্পনার সঙ্গে ওএসআই রেফারেন্স মডেলের প্রথম চারটি স্তর জুড়ে নতুন ব্যবস্থা বাস্তবায়িত করা জড়িত। প্রোটোকল এবং ট্রান্সমিশন প্রযুক্তির জন্য বেছে নিতে হবে। নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা প্রক্রিয়ায় তিনটি প্রধান ধাপ রয়েছেঃ টপোলজিকাল ডিজাইনঃ এই পর্যায়ে উপাদানগুলি কোথায় স্থাপন করতে হবে এবং কীভাবে সেগুলি সংযুক্ত করতে হবে তা নির্ধারণ করা জড়িত। এই পর্যায়ে যে (টপোলজিক্যাল) অপ্টিমাইজেশন পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে তা গণিতের একটি ক্ষেত্র থেকে আসে যাকে গ্রাফ তত্ত্ব বলা হয়। এই পদ্ধতিগুলির মধ্যে রয়েছে ট্রান্সমিশনের খরচ এবং স্যুইচিংয়ের খরচ নির্ধারণ করা এবং এর মাধ্যমে সর্বোত্তম সংযোগ ম্যাট্রিক্স এবং সুইচ এবং কনসেনট্রেটরের অবস্থান নির্ধারণ করা। নেটওয়ার্ক-সংশ্লেষণঃ এই পর্যায়ে ব্যবহৃত উপাদানগুলির আকার নির্ধারণ করা হয়, যা পরিষেবার গ্রেডের (জি. ও. এস) মতো কর্মক্ষমতার মানদণ্ড সাপেক্ষে। ব্যবহৃত পদ্ধতিটি "ননলাইনার অপ্টিমাইজেশন" নামে পরিচিত, এবং এতে টপোলজি, প্রয়োজনীয় জি. ও. এস, সংক্রমণের খরচ ইত্যাদি নির্ধারণ করা হয় এবং একটি রাউটিং পরিকল্পনা এবং উপাদানগুলির আকার গণনা করতে এই তথ্য ব্যবহার করা হয়। নেটওয়ার্ক উপলব্ধিঃ এই পর্যায়ে কীভাবে ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা যায় তা নির্ধারণ করা এবং নেটওয়ার্কের মধ্যে নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা জড়িত। ব্যবহৃত পদ্ধতিটি "মাল্টিকমোডিটি ফ্লো অপ্টিমাইজেশন" নামে পরিচিত এবং এতে চাহিদা, খরচ এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কিত সমস্ত তথ্য নির্ধারণ করা হয় এবং তারপরে এই তথ্য ব্যবহার করে একটি প্রকৃত শারীরিক সার্কিট পরিকল্পনা গণনা করা হয়। এই পদক্ষেপগুলি একে অপরের সমান্তরালে পুনরাবৃত্তভাবে সঞ্চালিত হয়। পূর্বাভাসের ভূমিকা নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা এবং নকশা প্রক্রিয়া চলাকালীন, নেটওয়ার্ককে অবশ্যই সমর্থন করতে হবে এমন প্রত্যাশিত ট্র্যাফিক তীব্রতা এবং ট্র্যাফিক লোড সম্পর্কে অনুমান করা হয়। যদি অনুরূপ প্রকৃতির একটি নেটওয়ার্ক ইতিমধ্যে বিদ্যমান থাকে, তবে এই ধরনের নেটওয়ার্কের ট্র্যাফিক পরিমাপ সঠিক ট্র্যাফিক লোড গণনা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি অনুরূপ কোনও নেটওয়ার্ক না থাকে, তবে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনাকারীকে অবশ্যই প্রত্যাশিত ট্র্যাফিকের তীব্রতা অনুমান করতে টেলিযোগাযোগ পূর্বাভাস পদ্ধতি ব্যবহার করতে হবে। পূর্বাভাস প্রক্রিয়ায় বেশ কয়েকটি ধাপ জড়িত থাকেঃ একটি সমস্যার সংজ্ঞা; তথ্য অধিগ্রহণ; পূর্বাভাস পদ্ধতির পছন্দ; বিশ্লেষণ/পূর্বাভাস; ফলাফলের নথিভুক্তকরণ এবং বিশ্লেষণ। একটি নতুন নেটওয়ার্কের মাত্রা নির্ধারণ ন্যূনতম ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে যা এখনও টেলিট্রাফিক গ্রেড অফ সার্ভিসের (জি. ও. এস) প্রয়োজনীয়তা পূরণের অনুমতি দেবে। এটি করার জন্য, মাত্রা নির্ধারণের মধ্যে রয়েছে পিক-আওয়ার ট্র্যাফিকের জন্য পরিকল্পনা করা, অর্থাৎ। দিনের সেই সময় যখন যানজটের তীব্রতা শীর্ষে থাকে। ডাইমেনশন প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে নেটওয়ার্কের টপোলজি, রাউটিং প্ল্যান, ট্র্যাফিক ম্যাট্রিক্স এবং জি. ও. এস প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করা এবং সুইচগুলির সর্বাধিক কল পরিচালনা ক্ষমতা এবং সুইচগুলির মধ্যে প্রয়োজনীয় সর্বাধিক সংখ্যক চ্যানেল নির্ধারণ করতে এই তথ্য ব্যবহার করা। এই প্রক্রিয়ার জন্য একটি জটিল মডেলের প্রয়োজন যা নেটওয়ার্ক সরঞ্জাম এবং রাউটিং প্রোটোকলের আচরণ অনুকরণ করে। একটি মাত্রিক নিয়ম হল যে পরিকল্পনাকারীকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে ট্র্যাফিক লোড কখনই 100 শতাংশের কাছাকাছি পৌঁছাবে না। উপরের নিয়মটি মেনে চলার জন্য সঠিক মাত্রা গণনা করতে, পরিকল্পনাকারীকে অবশ্যই নেটওয়ার্কের ট্র্যাফিকের চলমান পরিমাপ নিতে হবে এবং পরিবর্তিত প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য ক্রমাগত সংস্থানগুলি বজায় রাখতে এবং উন্নত করতে হবে। অতিরিক্ত সরবরাহের আরেকটি কারণ হল নেটওয়ার্কে কোনও ব্যর্থতা ঘটলে ট্র্যাফিকের পথ পরিবর্তন করা যায় তা নিশ্চিত করা। নেটওয়ার্ক ডাইমেনশনিং-এর জটিলতার কারণে, এটি সাধারণত বিশেষ সফ্টওয়্যার সরঞ্জাম ব্যবহার করে করা হয়। যেখানে গবেষকরা সাধারণত একটি নির্দিষ্ট সমস্যা অধ্যয়নের জন্য কাস্টম সফ্টওয়্যার তৈরি করেন, নেটওয়ার্ক অপারেটররা সাধারণত বাণিজ্যিক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা সফ্টওয়্যার ব্যবহার করেন। ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং নেটওয়ার্ক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের তুলনায়, যা নেটওয়ার্কে লিঙ্ক, রাউটার এবং সুইচগুলির মতো সম্পদ যুক্ত করে, ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং ট্র্যাফিক যানজট হ্রাস করতে বা আরও ট্র্যাফিক চাহিদা মিটমাট করতে বিদ্যমান নেটওয়ার্কে ট্র্যাফিক পথ পরিবর্তন করার লক্ষ্য রাখে। এই প্রযুক্তিটি গুরুত্বপূর্ণ যখন নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের খরচ নিষিদ্ধভাবে বেশি হয় এবং নেটওয়ার্ক লোড সর্বোত্তমভাবে ভারসাম্যপূর্ণ হয় না। প্রথম অংশটি ট্রাফিক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের জন্য আর্থিক অনুপ্রেরণা প্রদান করে এবং দ্বিতীয় অংশটি এই প্রযুক্তি প্রয়োগের সম্ভাবনা প্রদান করে। বেঁচে থাকা নেটওয়ার্ক বেঁচে থাকা নেটওয়ার্ককে ব্যর্থতার পরিস্থিতিতে সর্বাধিক নেটওয়ার্ক সংযোগ এবং পরিষেবার মান বজায় রাখতে সক্ষম করে। নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা এবং নকশার ক্ষেত্রে এটি অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনীয়তা। এটিতে টপোলজি, প্রোটোকল, ব্যান্ডউইথ বরাদ্দ ইত্যাদির উপর নকশার প্রয়োজনীয়তা জড়িত। টপোলজি প্রয়োজনীয়তা একটি একক লিঙ্ক বা নোডের কোনও ব্যর্থতার বিরুদ্ধে ন্যূনতম দুটি সংযুক্ত নেটওয়ার্ক বজায় রাখতে পারে। প্রোটোকলের প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে রয়েছে নেটওয়ার্ক মাত্রা বা সরঞ্জামের ব্যর্থতার পরিবর্তনের সময় নেটওয়ার্ক গতিশীলতার বিরুদ্ধে ট্র্যাফিকের পথ পরিবর্তন করতে একটি গতিশীল রাউটিং প্রোটোকল ব্যবহার করা। ব্যান্ডউইথ বরাদ্দের প্রয়োজনীয়তাগুলি ব্যর্থতার পরিস্থিতিতে ট্র্যাফিকের ক্ষতি এড়াতে সক্রিয়ভাবে অতিরিক্ত ব্যান্ডউইথ বরাদ্দ করে। এই বিষয়টি আন্তর্জাতিক ওয়ার্কশপ অন ডিজাইন অফ রিলায়েবল কমিউনিকেশন নেটওয়ার্কস (ডি. আর. সি. এন)-এর মতো সম্মেলনে সক্রিয়ভাবে অধ্যয়ন করা হয়েছে। ডেটা চালিত নেটওয়ার্ক ডিজাইন আরও সম্প্রতি, ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা প্রযুক্তির ক্রমবর্ধমান ভূমিকার সাথে, বিদ্যমান নেটওয়ার্কগুলির ডেটা-চালিত মডেল তৈরি করতে ডেটা ব্যবহারের ধারণাটি প্রস্তাব করা হয়েছে। বড় নেটওয়ার্ক ডেটা বিশ্লেষণ করে, বাস্তব-বিশ্বের নেটওয়ার্কগুলিতে ঘটতে পারে এমন কম কাঙ্ক্ষিত আচরণগুলিও বোঝা যায়, চারপাশে কাজ করা যায় এবং ভবিষ্যতের নকশাগুলিতে এড়ানো যায়। নেটওয়ার্কযুক্ত ব্যবস্থার নকশা এবং পরিচালনা উভয়ই ডেটা-চালিত দৃষ্টান্ত দ্বারা উন্নত করা যেতে পারে। ডেটা-চালিত মডেলগুলি পরিষেবা এবং নেটওয়ার্ক পরিচালনার জীবনচক্রের বিভিন্ন পর্যায়েও ব্যবহার করা যেতে পারে যেমন পরিষেবা তাৎক্ষণিককরণ, পরিষেবা বিধান, অনুকূলকরণ, পর্যবেক্ষণ এবং ডায়াগনস্টিক। আরও দেখুন অপ্টিমাইজেশান রেফারেন্স পরিকল্পনা এবং টেলিযোগাযোগ প্রকৌশল নকশার জন্য নেটওয়ার্ক পার্টিশন