1962 Southern 500
1962 সাউদার্ন 500, ইভেন্টের 13তম দৌড়, একটি নাসকার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ ইভেন্ট ছিল যা 1962 সালের 3রা সেপ্টেম্বর দক্ষিণ ক্যারোলিনার ডার্লিংটনের ডার্লিংটন রেসওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। উদ্দেশ্য-নির্মিত রেসকারগুলিতে রূপান্তর 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে শুরু হয়েছিল এবং সেই দশকে ধীরে ধীরে ঘটেছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে খেলাধুলায় করা পরিবর্তনগুলি 1950-এর দশকের "কঠোরভাবে মজুত" যানবাহনের অবসান ঘটায়। রাল্ফ আর্নহার্ড্ট জ্যাক স্মিথের জন্য #47 গাড়িটি চালিয়েছিলেন। গাড়িটির ছাদে "জ্যাক" লেখা ছিল, কিন্তু আর্নহার্ড্ট রেসটি চালাচ্ছিলেন এবং প্রথম বারে প্রবেশ করা একটি স্পিন-এ জড়িত ছিলেন। ব্যাকগ্রাউন্ড ডার্লিংটন রেসওয়ে, অনেক নাসকার ভক্ত এবং চালকদের দ্বারা "দ্য লেডি ইন ব্ল্যাক" বা "দ্য ট্র্যাক টু টফ টু টেম" ডাকনাম এবং "নাসকার ট্র্যাডিশন" হিসাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া, দক্ষিণ ক্যারোলিনার ডার্লিংটনের কাছে অবস্থিত নাসকার রেসিংয়ের জন্য নির্মিত একটি রেস ট্র্যাক। এটি একটি অনন্য, কিছুটা ডিম-আকৃতির নকশা, খুব ভিন্ন কনফিগারেশনের প্রান্ত সহ একটি ডিম্বাকৃতি, এমন একটি অবস্থা যা সম্ভবত ট্র্যাকের এক প্রান্তের একটি মিননো পুকুরের সান্নিধ্য থেকে উদ্ভূত হয়েছিল যা মালিক স্থানান্তর করতে অস্বীকার করেছিলেন। এই পরিস্থিতি ক্রুদের জন্য তাদের গাড়ির পরিচালনা এমনভাবে স্থাপন করা খুব চ্যালেঞ্জিং করে তোলে যা উভয় প্রান্তে কার্যকর হবে। ট্র্যাকটি একটি চার-বাঁকযুক্ত ডিম্বাকৃতি। ট্র্যাকের প্রথম দুটি বাঁক পঁচিশ ডিগ্রিতে বাঁধা থাকে, এবং শেষ দুটি বাঁক তেইশ ডিগ্রিতে দুই ডিগ্রি নিচে বাঁধা থাকে। সামনের অংশটি (ফিনিস লাইনের অবস্থান) এবং পিছনের অংশটি ছয় ডিগ্রিতে বাঁধা। ডার্লিংটন রেসওয়েতে 60,000 লোক বসতে পারে। ড্রাইভার এবং বয়স্ক ভক্তদের মধ্যে ডার্লিংটনের একটি কিংবদন্তি গুণ রয়েছে; এটি সম্ভবত তার যুগের অন্যান্য নাসকার স্পিডওয়ের তুলনায় দীর্ঘ ট্র্যাক দৈর্ঘ্যের কারণে এবং তাই প্রথম স্থান যেখানে তাদের মধ্যে অনেকেই সত্যিকারের উচ্চ গতি সম্পর্কে সচেতন হয়ে ওঠে যা স্টক গাড়িগুলি দীর্ঘ ট্র্যাকে অর্জন করতে পারে। ট্র্যাকটি মনিকার দ্য লেডি ইন ব্ল্যাক অর্জন করেছিল কারণ রেসের আগের রাতে ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা স্পিডওয়ের প্রথম বছরগুলিতে তাজা অ্যাসফল্ট সিল্যান্ট দিয়ে পুরো ট্র্যাকটি ঢেকে দিত, এইভাবে রেসিং পৃষ্ঠকে গাঢ় কালো করে তোলে। ডার্লিংটন "দ্য ট্র্যাক টু টফ টু টেম" নামেও পরিচিত কারণ ড্রাইভাররা কোনও সমস্যা ছাড়াই একের পর এক কোলে দৌড়াতে পারে এবং তারপরে পরবর্তী কোলে দেয়াল থেকে লাফিয়ে উঠতে পারে। রেসাররা প্রায়শই ব্যাখ্যা করবে যে তাদের রেসট্র্যাক দৌড়াতে হবে, তাদের প্রতিযোগী নয়। গাড়ির ডানদিকে রং না থাকায় দেয়ালে আঘাত করা চালকরা তাদের "ডার্লিংটন স্ট্রাইপ" পেয়েছেন বলে মনে করা হয়। রেস রিপোর্ট 364টি ল্যাপ সম্পূর্ণ করতে চার ঘন্টা চৌদ্দ মিনিট সময় লেগেছিল। ষাট হাজার মানুষ ল্যারি ফ্র্যাঙ্ককে জুনিয়র জনসনকে পাঁচ সেকেন্ডের ব্যবধানে পরাজিত করতে দেখবে; কাপ সিরিজে তার একমাত্র জয় অর্জন করে। জয়েস ব্রাউন সেই বছরের মিস সাউদার্ন 500 ছিলেন। গ্যারি সাইন এই রেসে নাসকার রেসিংয়ে প্রবেশ করবেন এবং রোস্কো থম্পসন এখানে রেসিংয়ের পরে নাসকার থেকে অবসর নেবেন। পন্টিয়াক যানবাহন এই দৌড়ের জন্য পছন্দের প্রস্তুতকারক ছিল; বিশেষ করে 1962 ক্যাটালিনা মডেল। এই প্রতিযোগিতায় তৎকালীন সাম্প্রতিক মডেল গাড়িগুলির একটি উচ্চ শতাংশ ছিল; 1960 সালের মডেল বছরের সাথে শুধুমাত্র একটি গাড়ি ছিল। দৌড়ের সময়, রিচার্ড পেটিকে তার গাড়িটি পিট রোডে চালাতে হয়েছিল যেখানে মাত্র তিনটি সঠিকভাবে কাজ করা টায়ার ছিল। রেসটি সবেমাত্র অর্ধেক পথ অতিক্রম করেছিল যখন ববি জনস (#72) টার্ন 3 এবং 4 এর মধ্যে একটি টায়ার উড়িয়ে দেয়, গার্ডরেলটি বন্ধ করে দেয় এবং আগত ডেরেল ডিয়েরিঞ্জারকে (#26) ধরে ফেলে। ড্রাইভার নিয়ন্ত্রণের জন্য লড়াই করলে ডিয়েরিঞ্জারের গ্যাস ট্যাঙ্কটি ফেটে যায় এবং আগুন ধরে যায় এবং বাঙ্কি ব্ল্যাকবার্ন (#41) সমস্যাটি এড়াতে রেলপথে প্রবেশ করে। অবশেষে গাড়িটি থেমে যায় এবং হতভম্ব ডিয়েরিঞ্জার বেরিয়ে আসে। 1961 সালে তেলের চাপের সমস্যা তাঁর ফোর্ড গ্যালাক্সিকে দৌড় থেকে বের করে দেওয়ার পরে ম্যাট ডিম্যাথিউস ছিলেন শেষ স্থানের ফিনিশার। ফায়ারবল রবার্টস 74তম ল্যাপে বিধ্বস্ত হয়ে 36তম (44টি গাড়ির মধ্যে) স্থানে দৌড় শেষ করেন। ল্যারি ফ্রাঙ্কের জয়ের গতি হবে। জনি অ্যালেনের একটি ভয়াবহ দুর্ঘটনা ঘটেছিল কিন্তু কোনও আঘাত ছাড়াই রেস ছেড়ে চলে যান। স্কোরিং ত্রুটির কারণে, জুনিয়র জনসনকে মূলত এই রেসের বিজয়ী হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। জনসন বিজয় পথে গিয়েছিলেন; দৌড় থেকে অর্জিত অর্থ দিয়ে তাঁর মুরগির খামার সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করেছিলেন। নাসকারের কর্মকর্তারা এই ত্রুটিটি ধরতে সক্ষম হন এবং পরিবর্তে ল্যারি ফ্রাঙ্ককে বিজয়ী করেন। অনুষ্ঠানে অংশগ্রহণকারী উল্লেখযোগ্য ক্রু প্রধানদের মধ্যে ছিলেন শর্টি জনস, রাতাস ওয়াল্টার্স, লি পেটি, ব্যাঞ্জো ম্যাথিউস, গ্লেন উড এবং হারম্যান বিম। প্রতিটি চালকের রেস উপার্জন বিজয়ীদের 21,730 মার্কিন ডলার (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে) থেকে শুরু করে 400 মার্কিন ডলার (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে) পর্যন্ত ছিল। এই অনুষ্ঠানের জন্য মোট পার্স ছিল $71,865 (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $)। যদিও একটি কাইনেস্কোপ দর্শকদের কাছে এই দৌড়ের চিত্রগ্রহণের জন্য দায়ী ছিল যারা এটি সরাসরি দেখতে পারত না, এবিসির ওয়াইড ওয়ার্ল্ড অফ স্পোর্টস এই দৌড়ের একটি অনুলিপি ভিএইচএস-এ রেখেছিল। নাসকার চালক জো ওয়েদারলির কুসংস্কারের কারণে, এই দৌড়টি ঐতিহাসিকভাবে 13তম দক্ষিণ 500-এর পরিবর্তে দক্ষিণ 500-এর 12তম পুনর্জাগরণ হিসাবে পরিচিত। তিনি ডেভিড পিয়ারসনের সাথে সংঘর্ষ করবেন যদিও তারা দৌড় শেষ করতে যাবে। কোয়ালিফাইং টপ 10 ফিনিশার টাইমলাইন সেকশন রেফারেন্সঃ রেসের শুরুঃ ফায়ারবল রবার্টস আনুষ্ঠানিকভাবে মেরু অবস্থান নিয়ে রেস শুরু করে। ল্যাপ 2: তেলের চাপের সমস্যার কারণে ম্যাট ডিম্যাথিউস শেষ স্থান অর্জনকারী হয়ে উঠবেন। ল্যাপ 4: টম কক্সের গাড়িতে তেলের চাপের সমস্যা ছিল; যার ফলে তিনি তাড়াতাড়ি দৌড় ছেড়ে চলে যেতে বাধ্য হন। ল্যাপ 11: জ্বালানি পাম্পের সমস্যা গ্যারি সাইনকে দৌড় থেকে বের করে দিতে বাধ্য করবে। ল্যাপ 14: স্টিক এলিয়টের গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়; যা তাকে দৌড় থেকে অবসর নিতে বাধ্য করে। ল্যাপ 15: বিল চ্যাম্পিয়ন-এর গাড়িতে সংক্রমণ সংক্রান্ত সমস্যা দেখা দেয়। ল্যাপ 39: রস্কো থম্পসনের একটি টার্মিনাল দুর্ঘটনা ঘটে; কেল ইয়ারবরো তার গাড়িটি অতিরিক্ত গরম করতে সক্ষম হন। ল্যাপ 58: বাডি বেকারের গাড়ির পরিবেশক সমস্যায় পড়েন। ল্যাপ 59: ফায়ারবল রবার্টসের কাছ থেকে ববি জনস নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 74: ফায়ারবল রবার্টসের একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল। ল্যাপ 76: ববি জনস-এর কাছ থেকে রিচার্ড পেটি নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 77: রিচার্ড পেটির কাছ থেকে জিম পাস্কাল নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 86: জিম পাসচালের কাছ থেকে ববি জনস নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 95: ল্যারি থমাস লক্ষ্য করেন যে তাঁর সম্প্রচার আর সঠিকভাবে কাজ করে না। ল্যাপ 111: জ্যাক স্মিথের একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল। ল্যাপ 126: ববি জনস-এর কাছ থেকে লিড নেন ফ্রেড লরেনজেন। ল্যাপ 157: ফ্রেড লরেনজেনের কাছ থেকে রিচার্ড পেটি নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 161: জুনিয়র জনসন রিচার্ড পেটির কাছ থেকে নেতৃত্ব গ্রহণ করেন; লি রেইটজেল তার সম্প্রচারে সমস্যা তৈরি করবেন। ল্যাপ 181: বাঙ্কি ব্ল্যাকবার্নের একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল। ল্যাপ 184: ড্যারেল ডিয়েরিঙ্গার এবং ববি জনস একে অপরের সাথে সংঘর্ষ করবে। ল্যাপ 190: জুনিয়র জনসনের কাছ থেকে রিচার্ড পেটি নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 196: টি. সি. হান্টের একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল; যা তাকে রেস থেকে অবসর নিতে বাধ্য করেছিল। ল্যাপ 200: একটি হুইল বিয়ারিং জি. সি. থেকে খুলে যায়। স্পেন্সারের গাড়ি। ল্যাপ 275: জনি অ্যালেনের একটি টার্মিনাল দুর্ঘটনা ঘটে। ল্যাপ 280: রিচার্ড পেটির কাছ থেকে ল্যারি ফ্রাঙ্ক নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 291: ইঞ্জিনের সমস্যা ফ্রেড লরেনজেনকে দৌড় থেকে বেরিয়ে যেতে বাধ্য করে। ল্যাপ 343: এইচ. জি। রোজিয়ারের গাড়ির একটি চাকায় সমস্যা দেখা দেয়। সমাপ্তিঃ ল্যারি ফ্রাঙ্ককে আনুষ্ঠানিকভাবে ইভেন্টের বিজয়ী ঘোষণা করা হয়। ডার্লিংটন রেসওয়েতে সাউদার্ন 500 সাউদার্ন 500 এনএএসসিএআর রেস