Bahir Dar
বাহর দার () হল ইথিওপিয়ার আমহারা অঞ্চলের রাজধানী শহর। বহির দার ইথিওপিয়ার অন্যতম শীর্ষস্থানীয় পর্যটন গন্তব্য, নিকটবর্তী টানা হ্রদ এবং নীল নীল নদীতে বিভিন্ন আকর্ষণ রয়েছে। এই শহরটি খেজুর গাছ এবং বিভিন্ন রঙিন ফুলে ঘেরা প্রশস্ত পথের জন্য পরিচিত। দ্রুত নগরায়নের চ্যালেঞ্জ মোকাবেলার জন্য 2002 সালে এটিকে ইউনেস্কো সিটিজ ফর পিস পুরস্কার প্রদান করা হয়। ইতিহাসের উৎপত্তি মূলত বসতিটিকে বহির গিয়োরগিস বলা হত। 1810 থেকে 1900 সালের মধ্যে বহির দারের জনসংখ্যা ছিল 1,200 থেকে 2,000 জন। এটি একটি মঠ এবং বাণিজ্য কেন্দ্র হিসাবে সিটুতে বিকশিত হয়েছিল। 19 শতকে, বেলজিয়াম, ফরাসি, ব্রিটিশ এবং ইতালীয় ভ্রমণকারীরা বহির দার পরিদর্শন করেছিলেন, যারা এটিকে বিকল্পভাবে একটি গ্রাম বা শহর হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে ব্রিটিশরা টানা হ্রদের নির্গমস্থলে একটি বাঁধ নির্মাণ করতে চেয়ে ডুপিস (1902), গ্রাবাম অ্যান্ড ব্ল্যাক (1920-21) এবং চিজম্যানের (1926-34) মতো বেশ কয়েকটি গবেষণা দল পাঠায়। 1930 সালে ইথিওপিয়ার সরকার বহির দারের কাছে তার নিজস্ব বিশেষজ্ঞদের দল পাঠায়, যারা বহির দারকে যথেষ্ট বাণিজ্যিক কার্যকলাপ সহ একটি গ্রাম হিসাবে বর্ণনা করে, যার অভ্যন্তরীণ পাশাপাশি জেগের মতো তানা হ্রদ বন্দর থেকে জনসংখ্যা রয়েছে। এই সময়ে বহির দার বিভিন্ন ঐতিহ্যবাহী বসতি অঞ্চল দ্বারা চিহ্নিত ছিল, যার প্রতিটি তার সদস্যদের দখলকৃত সামাজিক অবস্থান দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। কাহেনত (পাদরি) এবং বালাব্বাত সম্প্রদায় ছিল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। এছাড়াও, ভাড়াটিয়া-কারিগর সম্প্রদায়ের তিনটি গোষ্ঠী, চর্মকার, মুসলিম তাঁতি এবং ওয়েইটো পাথরের কলের গ্রাইন্ডাররা বালাবতের জমিতে বাস করত। যদিও সকলেই অর্থনৈতিকভাবে পরস্পর নির্ভরশীল ছিলেন, তবে ভাড়াটে সম্প্রদায়ের মধ্যে বা তাদের এবং বালাব্বাত ও কাহেনতের মধ্যে কোনও আন্তঃবিবাহ ছিল না। 1936 সালের মে মাসে, বহির দার ইতালীয়দের দখলে ছিল, যারা এটিকে আধুনিক শহুরে বৈশিষ্ট্য দিয়েছিল। "রিস্টস" নামে পরিচিত জমির সাম্প্রদায়িক পারিবারিক মালিকানা বাতিল করে তারা ব্যক্তিগত মালিকানা প্রতিষ্ঠা করে। বালাব্বাতদের তাদের কব্জি থেকে বিচ্ছিন্ন করে, প্রশাসনের জন্য বরাদ্দ জমি, সেনাবাহিনী, একটি বিমানঘাঁটি এবং বন্দর সুবিধা। নতুন আবাসিক ও বাণিজ্যিক অঞ্চল চিহ্নিত করা হয়েছে। বহির দার অন্যান্য তানা হ্রদ বন্দরের সাথে মোটর-নৌকাগুলির মাধ্যমে এবং গোন্ডার, ডেব্রে মার্কোস এবং আদ্দিস আবাবার সাথে মোটর সড়কের মাধ্যমে সংযুক্ত ছিল। বহির দারের শারীরিক ও সামাজিক চেহারা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল। নতুন বসতি স্থাপনের নিদর্শনগুলি আবির্ভূত হয়েছিলঃ এবং ইতালীয় শিবির, একটি মুসলিম সম্প্রদায় এবং একটি ওয়েইটো কোয়ার্টার, যখন ট্যানারদের কোয়ার্টার অপ্রভাবিত ছিল। বহির দার বিভিন্ন মানুষ ও সংস্কৃতির মিশ্রণ-পাত্রে পরিণত হয়েছিল। বাণিজ্যিক অঞ্চলে, বিদেশীদের দ্বারা পরিচালিত বিভিন্ন ধরনের দোকান, চা-ঘর, দর্জি দোকান, বার এবং রেস্তোরাঁগুলি প্রথম উপস্থিত হয়েছিল। এই রাজ্যে ইথিওপিয়ার অংশগ্রহণ ছিল নগণ্য। ইতালীয়রা বহির দারকে রাজনৈতিক গুরুত্ব দিয়েছিল যা এটিকে তানা হ্রদের দক্ষিণাঞ্চলীয় অঞ্চলের প্রশাসনিক কেন্দ্র করে তুলেছিল। তারা তানা হ্রদ এবং নীল নীল নদের কৃষিভিত্তিক উন্নয়নের সম্ভাবনা এবং জলবিদ্যুৎ শক্তির জন্য তাদের জল ব্যবহার করার বিষয়েও আগ্রহ দেখিয়েছে। 1941 সালে ইথিওপিয়ার সরকার পুনরায় প্রতিষ্ঠিত হয়। এটি বহির দারকে প্রথমে একটি উপ-জেলা এবং তারপর একটি জেলা পর্যায়ে রাজধানী করে তোলে। বিভিন্ন অফিস এবং জনসেবা স্থাপন করা হয়েছিল। 1945 সালে বহির দারকে পৌরসভার মর্যাদায় উন্নীত করা হয়। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে, এটি ইথিওপিয়ার বিকল্প রাজধানী নির্মাণের জন্য নির্বাচিত সেরা স্থান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। 1960 এবং 1970-এর দশকে, বহির দার দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল, গোজজাম প্রদেশে একই নামে আওরাজার রাজধানী ছিল। কেন্দ্রীয় সরকার এটিকে তানা হ্রদ এবং নীল নীল অববাহিকার অর্থনৈতিক বিকাশের একটি বাজার ও পরিবহন কেন্দ্র হিসাবে গড়ে তুলেছিল। জার্মান বিশেষজ্ঞরা নতুন জোনিং সহ একটি ব্যাপক মাস্টার প্ল্যান তৈরি করেছিলেন। এর বাস্তবায়ন বহির দারের শারীরিক চেহারা সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করে, যা শিল্প ও অর্থনৈতিক উন্নয়নের কেন্দ্র হিসাবে বৃদ্ধি পায়। এখানে জল সরবরাহ, জলবিদ্যুৎ, উন্নত হ্রদ-বন্দর সুবিধা, আব্বাই সেতু, টেক্সটাইল মিল, একটি হাসপাতাল এবং উচ্চ শিক্ষার প্রতিষ্ঠান সরবরাহ করা হয়েছিল যা এখন বহির দার বিশ্ববিদ্যালয় গঠন করে। ইথিওপিয়ার গৃহযুদ্ধের সময়, 1988 সালের মে মাসে তৃতীয় বিপ্লবী সেনাবাহিনীর (টি. এল. এ) 603তম বাহিনীটির সদর দপ্তর বহির দর-এ স্থাপন করা হয়। 1990 সালের 3-4 মার্চ, টি. এল. এ বহির দারকে বিশৃঙ্খলভাবে পরিত্যাগ করে, কয়েকশ সৈন্য নিয়ে নিকটবর্তী সেতুটি উড়িয়ে দেয় যা টিপিএলএফ/ইপিআরডিএফ বাহিনীকে শহর দখল করতে বাধা দেয়। যাইহোক, ইথিওপিয়ান পিপলস রেভোলিউশনারি ডেমোক্র্যাটিক ফ্রন্ট (ইপিআরডিএফ) দাবি করেছে যে সেই সময়ে শহরটি দখল করার জন্য তাদের এলাকায় খুব কম কার্যকারিতা ছিল এবং কয়েক দিন পরে ডেরগ সেনাবাহিনী বহির দার পুনরায় দখল করে। ই. পি. আর. ডি. এফ 1991 সালের 23শে ফেব্রুয়ারি 1810 ঘন্টার দিকে অপারেশন তেওদ্রোসের অন্যতম উদ্দেশ্য হিসাবে শহরের স্থায়ী নিয়ন্ত্রণ অর্জন করে। 1990-এর দশকে বহির দার উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ও সম্প্রসারণ লাভ করে। এটি আমহারা জাতীয় রাজ্যের রাজধানীতে পরিণত হয়েছে। দেশের মুক্ত-বাজার অর্থনৈতিক নীতি বিনিয়োগ এবং অন্যান্য বাজারের সম্ভাবনাকে উৎসাহিত করেছে। আজ বহির দার শুধুমাত্র প্রশাসনের কেন্দ্রই নয়, বাণিজ্য, শিল্প, পরিবহন, যোগাযোগ, স্বাস্থ্য, শিক্ষা এবং পর্যটনের কেন্দ্রও বটে। একবিংশ শতাব্দীর এই শহরটি সহস্রাব্দ উদযাপনের সম্মানে 2007 সালের 6-9 জানুয়ারি একটি জাতীয় বিনিয়োগ বাজার ও বাণিজ্য মেলার আয়োজন করে। বাণিজ্য, শিল্প ও বিনিয়োগ উন্নয়ন সমন্বয় কার্যালয়ের প্রধান মুলাত গেজাহেগন সাংবাদিকদের বলেন, 150টিরও বেশি স্থানীয় ও বিদেশী সংস্থা এতে অংশ নিয়েছে। 2019 সালের 22শে জুন, আমহারা অঞ্চলের অভ্যুত্থান প্রচেষ্টা বহির দার এবং আদ্দিস আবাবায় আমহারা অঞ্চলের সরকারী কর্মকর্তাদের সমন্বিত হত্যার সাথে জড়িয়ে পড়ে। জেনারেল সে 'আরে মেকোনেন, তাঁর সহযোগী জেনারেল গিজে আবেরা, আমহারা অঞ্চলের সভাপতি আম্বাচিউ মেকোনেন, উপদেষ্টা এজেজ ওয়াসি এবং আমহারা অঞ্চলের অ্যাটর্নি জেনারেল মেগবারু কেবেদে হত্যার শিকার হন। 24শে জুন, রাষ্ট্রীয় গণমাধ্যম ঘোষণা করে যে জেনারেল আসামিনিউ সিগেকে বহির দর-এ গুলি করে হত্যা করা হয়েছে। ভূগোল বহির দার সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে উচ্চতায় তানা হ্রদ থেকে আব্বয়ের প্রস্থানস্থলে অবস্থিত। শহরটি আদ্দিস আবাবা থেকে প্রায় 578 কিলোমিটার উত্তর-উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত। তানা হ্রদ অঞ্চলটি 2015 সাল থেকে ইউনেস্কো বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভ। বহির দার জলবায়ুতে একটি সীমান্তরেখা গ্রীষ্মমন্ডলীয় সাভানা জলবায়ু (কোপেন আও) রয়েছে, যা একটি উপক্রান্তীয় উচ্চভূমি জলবায়ুর (সিডব্লিউবি) খুব কাছাকাছি। সারা বছর দুপুরের তাপমাত্রা খুব উষ্ণ থেকে গরম থাকে এবং সকালের তাপমাত্রা শীতল থাকে; তবে, মূলত মেঘহীন শুষ্ক মরসুমে দৈনিক পরিসীমা অনেক বেশি হয়। ইথিওপিয়ার কেন্দ্রীয় পরিসংখ্যান সংস্থা (সিএসএ) দ্বারা পরিচালিত 2007 সালের আদমশুমারির উপর ভিত্তি করে, বাহর দার স্পেশাল জোনের মোট জনসংখ্যা ছিল 221,991, যার মধ্যে 108,456 জন পুরুষ এবং 113,535 জন মহিলা; 180,174 বা 81.16% শহুরে বাসিন্দা, বাকি জনসংখ্যা বহির দারের আশেপাশের গ্রামীণ কেবেলগুলিতে বসবাস করত। ফিলিপ ব্রিগস যেমন উল্লেখ করেছেন, বাহর দার "শুধুমাত্র ইথিওপিয়ার বৃহত্তম শহরগুলির মধ্যে একটি নয়, বরং দ্রুততম ক্রমবর্ধমান শহরগুলির মধ্যে একটি-1994 সালে এই গাইডটির প্রথম সংস্করণ প্রকাশিত হওয়ার পর থেকে পশ্চিমের উপকণ্ঠে দৃশ্যমানভাবে প্রসারিত হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, 2007 থেকে 2023 সাল পর্যন্ত বহির দার শহরের গড় বার্ষিক জনসংখ্যা বৃদ্ধি ছিল 5.31%, যেখানে বহির দার স্পেশাল জোনের বার্ষিক বৃদ্ধির হার ছিল 4.75%। জাতিগত ও ভাষাগত গঠন 2007 সালের হিসাবে, বহির দার বিশেষ অঞ্চলে রিপোর্ট করা তিনটি বৃহত্তম জাতিগত গোষ্ঠী ছিল আমহারা (96.23%), টিগ্রায়ান (1.11%), এবং ওরোমো (1.10%); অন্যান্য সমস্ত জাতিগত গোষ্ঠী জনসংখ্যার 1.56% নিয়ে গঠিত। আমহারিক প্রথম ভাষা হিসাবে 96.77% দ্বারা কথিত হত, 1.03% অরোমিফা বলে এবং 0.98% টিগ্রিনিয়া বলে; বাকি 1.22% অন্যান্য সমস্ত প্রাথমিক ভাষায় কথা বলে। 1994 সালের জাতীয় আদমশুমারি অনুসারে বাহর দারের মোট জনসংখ্যা 20,857টি পরিবারে 96,140 জন, যার মধ্যে 45,436 জন পুরুষ এবং 50,704 জন মহিলা। শহরে রিপোর্ট করা তিনটি বৃহত্তম জাতিগত গোষ্ঠী ছিল আমহারা (93.21%), টিগ্রায়ান (3.98%), এবং ওরোমো (0.70%); জনসংখ্যার অন্যান্য সমস্ত জাতিগত গোষ্ঠী 2.11% নিয়ে গঠিত। আমহারিক প্রথম ভাষা হিসাবে 95.52% দ্বারা কথিত হত, এবং 2.93% টিগ্রিনিয়ায় কথা বলত; বাকি 1.55% অন্যান্য সমস্ত প্রাথমিক ভাষায় কথা বলত বলে জানা গেছে। 1938 সালে, একজন ইতালীয় পর্যটক গাইড বহির দারের হ্রদের তীরে সুপ্রতিষ্ঠিত ওয়েটো গ্রামগুলি লক্ষ্য করেছিলেন। ওয়াইটো বর্তমানে বহির দার শহরের সীমানার মধ্যে তিনটি স্বতন্ত্র গ্রামে বাস করে; ভবনগুলি খড়ের ছাদ সহ কাদামাটি দিয়ে তৈরি এবং এর আয়ু প্রায় পাঁচ বছর। বহির দর-এ, ওয়েটোদের বহিষ্কৃত করা হয় কারণ তাদের ঐতিহ্যবাহী জীবনধারা অশুচি বলে মনে করা হয়; অর্থোডক্স খ্রিস্টানদের জন্য খাদ্যাভ্যাস অশুচি, এবং মুসলিম সম্প্রদায় তাদের প্রকৃত মুসলমান হিসাবে স্বীকৃতি দেয় না কারণ তারা নীল নদের উপাসনা অব্যাহত রাখে। অতএব, জনসংখ্যার অধিকাংশই ওয়েটো সম্পর্কে সতর্ক থাকে। বহির দারের ওয়েটো সম্প্রদায়ের স্বাস্থ্য প্রভাবিত হয়েছে কারণ তারা হ্রদের জল পান করে চলেছে, যা প্রবলভাবে দূষিত হয়ে পড়েছে। ওয়েটো গ্রামগুলিকে বিভিন্ন কারণে কর্তৃপক্ষের আদেশে নিয়মিত তাদের স্থান পরিবর্তন করতে হয়ঃ ধর্মীয় স্থানগুলি অন্যান্য জনসংখ্যা গোষ্ঠী দ্বারা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হয়; আমহারার জমি অর্জনের জন্য আরও বেশি আর্থিক ক্ষমতা রয়েছে; ওয়েটো জমির মালিকানা ধারণ করে না; এবং সামগ্রিকভাবে, তাদের আলোচনার ক্ষেত্রে দুর্বল অবস্থান রয়েছে। 2007 সালের আদমশুমারি অনুসারে জনসংখ্যার% ইথিওপিয়ান অর্থোডক্স খ্রিস্টান ধর্ম পালন করে, 8.47% মুসলমান এবং 1.62% প্রোটেস্ট্যান্ট ছিল। 1994 সালের জাতীয় আদমশুমারি রিপোর্ট করেছে যে 87.53% ইথিওপিয়ান অর্থোডক্স খ্রিস্টান ধর্ম পালন করে এবং জনসংখ্যার 11.47% বলেছে যে তারা মুসলিম। ইথিওপিয়ান ক্যাথলিকরা, যারা গিজ ভাষায় আলেকজাণ্ড্রিয়ান রীতিনীতি অনুশীলন করে, তাদের শহরে একটি ক্যাথেড্রাল রয়েছে, যা 2015 সাল থেকে ইথিওপীয় ক্যাথলিক ডায়োসিস অফ বহির দার-ডেসির এপিসকোপাল সি, যা আদ্দিস আবেবার ইথিওপিয়ান ক্যাথলিক আর্চপার্চির (ডায়োসেস) অন্যতম। সংস্কৃতি শহরটিতে একটি ছোট দৈনিক বাজার এবং একটি খুব বিস্তৃত সাপ্তাহিক বাজার রয়েছে। শহরে কয়েকটি সঙ্গীত ক্লাব রয়েছে। নীল নীল জলপ্রপাত (টিস ইসসাত) দক্ষিণে প্রায় 30 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। বর্তমানে জলবিদ্যুৎ বাঁধ নির্মাণের পর থেকে জলপ্রপাতের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত জলের পরিমাণ হ্রাস ও নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে। তা সত্ত্বেও, নীল নীল জলপ্রপাত এখনও বহির দারের অন্যতম প্রধান পর্যটন আকর্ষণ, বিশেষত বর্ষাকালে যখন জলের স্তর বৃদ্ধি পায় এবং জলপ্রপাত আরও বেশি হয়ে যায়। শিক্ষা বহির দার বেশ কয়েকটি বিশ্ববিদ্যালয় ও কলেজের আবাসস্থল। সবকিছুর মধ্যে সবচেয়ে বিশিষ্ট হল বহির দার বিশ্ববিদ্যালয়, যা 2012 সালের অক্টোবর থেকে শুরু হওয়া শিক্ষাবর্ষে 40,000-এরও বেশি শিক্ষার্থীকে তালিকাভুক্ত করার পরিকল্পনা করে। বহির দার বিশ্ববিদ্যালয়ে 40 হাজারেরও বেশি শিক্ষার্থী রয়েছে। সম্রাট হেইল সেলাসি 1963 সালের 11ই জুন বহির দার বিশ্ববিদ্যালয়ে কারিগরি বিদ্যালয়ের উদ্বোধন করেন। আফ্রিকায় রাজনৈতিক উদ্যোগ এবং উন্নয়ন প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে, ইথিওপিয়ায় উচ্চশিক্ষার প্রতি নতুন করে আগ্রহ সরকারী এবং বেসরকারী তহবিলদাতাদের মধ্যে অংশীদারিত্বের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে। ইথিওপিয়ার বিশ্ববিদ্যালয় ব্যবস্থাকে একবিংশ শতাব্দীর অন্যতম "দ্রুততম ক্রমবর্ধমান" ব্যবস্থা হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। ইথিওপিয়ার অন্যতম বৃহত্তম বিশ্ববিদ্যালয় বাহর দার বিশ্ববিদ্যালয়ে 65টি স্নাতক এবং 67টি স্নাতক প্রোগ্রামে 45,000 শিক্ষার্থী তালিকাভুক্ত রয়েছে। 2000 সালে বাহর দার পলিটেকনিক এবং বহির দার টিচার্স কলেজকে একত্রিত করে বিশ্ববিদ্যালয়টি প্রতিষ্ঠা করা হয়। 2025 সালের মধ্যে "মধ্যম আয়ের মর্যাদা" অর্জনের দেশের লক্ষ্যকে সমর্থন করে, একটি গবেষণা অগ্রাধিকার এগারোটি গবেষণা কেন্দ্র তৈরি করেছে। বিশ্ববিদ্যালয়ের অভ্যন্তরে। মার্কিন এ. আই. ডি-র উদ্দেশ্য আই. আর. 3.2-এর অংশ হিসাবেঃ কর্মশক্তির দক্ষতা বিকাশ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে বিশ্ববিদ্যালয়ের অংশীদারিত্ব বাড়ানোর একটি চিহ্নিত কৌশল। বিশ্ববিদ্যালয়গুলি ইথিওপিয়ার বিশ্ববিদ্যালয়গুলির সক্ষমতা জোরদার করবে "। প্রাথমিক ও মাধ্যমিক শিক্ষার লক্ষ্যগুলি বিশ্ববিদ্যালয় দ্বারা সাক্ষরতার হার উন্নত করতে, নাগরিকদের কর্মসংস্থান এবং উচ্চ শিক্ষার সুযোগকে সমর্থন করার জন্য পরিকল্পিত শিক্ষক শিক্ষা কর্মসূচির মাধ্যমে সমর্থিত হয়। বিজ্ঞান ও স্বাস্থ্যের ডিগ্রিগুলি স্বাস্থ্য কর্মশক্তি সংকটের তালিকায় 57 টি দেশের মধ্যে একটি হিসাবে ইথিওপিয়ার অন্তর্ভুক্তি মোকাবেলার প্রচেষ্টাকে সমর্থন করে। আলকান ইউনিভার্সিটি কলেজ বহির দর-এ অবস্থিত। ইনস্টিটিউট অফ ল্যান্ড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন 2006 সালে বহির দর-এ প্রতিষ্ঠিত এবং অবস্থিত হয়েছিল। এই শহরে বিশ্ববিদ্যালয়ের মধ্যে একটি স্টেম ভিত্তিক উচ্চ বিদ্যালয় সহ অসংখ্য সরকারি বিদ্যালয় রয়েছে। বহির দার একাডেমি, রিসপিন্স ইন্টারন্যাশনাল স্কুল এবং একটি এস. ও. এস স্কুল সহ অনেক বেসরকারী স্কুলও রয়েছে। বাহির দার বিমানবন্দর, যা বিমানবন্দর নামেও পরিচিত, বাহির দারের পরিবহন বিমান পরিবহন পরিষেবা প্রদান করে। আদ্দিস থেকে/যাওয়ার জন্য দিনে দশটি পর্যন্ত উড়ান রয়েছে। আন্তর্জাতিক উড়ানগুলির সঙ্গে মানিয়ে নেওয়ার জন্য রানওয়েটি প্রসারিত করা হয়েছিল। উদ্যানজাত পণ্য এবং অন্যান্য রপ্তানি এখন বিমানের মাধ্যমে ছেড়ে যেতে পারে। উপরন্তু, শহরটি এই শহরগুলির সাথে সড়ক (এবং বাসলাইন) এর মাধ্যমেও সংযুক্ত। বহির দর-এ ভ্রমণের সবচেয়ে সাধারণ এবং সুবিধাজনক উপায় হল সাইকেল চালানো। অটোরিকশা এবং শেয়ার ট্যাক্সিও শহরে পরিবহনের ব্যবস্থা করে। সেলাম বাস লাইন শেয়ার কোম্পানি, অ্যাবে বাস এস. সি, ইথিও বাস এস. সি এবং স্কাই বাস ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম দ্বারা আন্তঃনগর বাস পরিষেবা প্রদান করা হয় যা প্রতিদিন রাজধানীতে আসা-যাওয়া করে। টিকিট অফিসগুলি মূলত হাই স্ট্রিটের দক্ষিণ প্রান্তের মলে, বাম দিকে যদি আপনি হ্রদ এলাকা/জর্জিস থেকে উপরে উঠে এসেছেন। এখন, 2021 সালে, নীল নদের উপর একটি নতুন সড়ক সেতু নির্মাণাধীন রয়েছে। এটি শীঘ্রই উত্তর উপকণ্ঠে প্রধান রাস্তাটি বহন করবে এবং গোন্ডার স্পোর্টস অ্যাসোসিয়েশন ফুটবল বহির দারের সবচেয়ে জনপ্রিয় খেলা। 60, 000 ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বহির দার স্টেডিয়াম এবং 15,000 ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বহির দার বিশ্ববিদ্যালয় স্টেডিয়াম হল প্রধান ক্রীড়া কেন্দ্র। যমজ শহর-বোন শহর বহির দারের সাথে যমজ রয়েছেঃ আশদোদ, ইসরায়েল (2011) ক্লিভল্যান্ড, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (2004) ম্যাডিসন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (2018) ওকল্যান্ড, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (2010) আরও দেখুন ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 604-1988 সালে বিমানবন্দরে একটি বিমান দুর্ঘটনা নোটস বহিরাগত লিঙ্ক ছবি থেকে বহির দার হোমপেজ অফ লেক তানা বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভ লেক তানা প্রকল্প ওয়েবপেজ অফ দ্য নেচার অ্যান্ড বায়োডাইভার্সিটি কনজারভেশন ইউনিয়ন (এনএবিইউ ই. ভি) আমহারা অঞ্চলের জনবহুল স্থানগুলি ইথিওপিয়ার শহর ও শহরগুলির টানা হ্রদ অঞ্চলে জনবহুল স্থান