M-Squared Breese
এম-স্কোয়ার্ড ব্রীজ হল অপেশাদার নির্মাণের জন্য আলাবামার সেন্ট এলমোর এম-স্কোয়ার্ড এয়ারক্রাফট দ্বারা উত্পাদিত উচ্চ-উইং, স্ট্রট-ব্রেস্ড, পুশার কনফিগারেশন, ট্রাইসাইকেল গিয়ার, আল্ট্রালাইট বিমানের একটি বড় পরিবার। বিমানের নকশা ও উন্নয়ন এম-স্কোয়ার্ড লাইনটি 1996 সালে শুরু হয়েছিল যখন একজন প্রাক্তন কুইক্সিলভার ম্যানুফ্যাকচারিং কর্মচারী, পল ম্যাথার, কুইক্সিলভার 2-কে কেবল-ব্রেস্ড উইংস থেকে জুরি স্ট্রটের সাথে স্ট্রট-ব্রেস্ড কনফিগারেশনে রূপান্তর করার জন্য রেট্রোফিট কিট দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। কিটগুলি জনপ্রিয় প্রমাণিত হয় এবং ম্যাথার প্রাথমিক কুইক্সিলভার বিন্যাসের উপর ভিত্তি করে সম্পূর্ণ বিমানের বাজারে প্রসারিত হয়। এই সিরিজের প্রথম দুটি বিমান ছিল দুই আসনের ডাবল সারফেস উইং স্পোর্ট 1000 এবং দুই আসনের একক সারফেস উইং স্প্রিন্ট 1000। এই সিরিজটিতে একই ধরনের নির্মাণ রয়েছে যার মধ্যে একটি বোল্টযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম টিউব কাঠামো রয়েছে যার উড়ন্ত পৃষ্ঠগুলি প্রাক-সেলন সেলক্লথ খামের মধ্যে আবৃত। সমস্ত মডেলগুলি ওপেন-ককপিট, তবে কিছুতে ঐচ্ছিক স্ট্রিমলাইনড পড পাওয়া যায়। সমস্ত মডেল ট্রাইসাইকেল ল্যান্ডিং গিয়ার এবং স্টিয়ারযোগ্য নোসোহুইল ব্যবহার করে। ব্রেইজ 2 ডিএস এবং এসএস মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন দ্বারা অনুমোদিত বিশেষ হালকা-ক্রীড়া বিমান হিসাবে গৃহীত হয়েছে। কুইক্সিলভার এমএক্স স্পোর্ট 2-এর উপর ভিত্তি করে ভেরিয়েন্টস স্পোর্ট 1000 সাইড-বাই-সাইড কনফিগারেশনে দুটি আসন, ডাবল সারফেস সেলক্লথ উইং। অ্যাসেম্বলি কিট থেকে নির্মাণের সময়কাল 75 ঘন্টা বলে জানা গেছে। স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিন হল রোট্যাক্স 582, রোট্যাক্স 912 ঐচ্ছিক। বর্তমানে উৎপাদনের বাইরে থাকা রোট্যাক্স 618 একসময় একটি ঐচ্ছিক ইঞ্জিনও ছিল। অন্যান্য বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে স্ট্রিমলাইনড ককপিট পড, হুইল প্যান্ট এবং অতিরিক্ত ফুয়েল ট্যাঙ্কেজ। উৎপাদনে। স্প্রিন্ট 1000 মার্কিন পরীক্ষামূলক অপেশাদার-নির্মিত বিভাগের জন্য ডিজাইন করা পাশাপাশি দুটি আসন, রোট্যাক্স 582 টু-স্ট্রোক পাওয়ারপ্ল্যান্ট, মোট ওজন, একক পৃষ্ঠের সেলক্লথ উইং। উৎপাদনে। মার্কিন পরীক্ষামূলক অপেশাদার-নির্মিত বিভাগের জন্য ডিজাইন করা স্প্রিন্ট 1000 এফপি দুই আসনের উভচর ফ্লোটপ্লেন, রোট্যাক্স 912ইউএলএস চার-স্ট্রোক পাওয়ারপ্ল্যান্ট, মোট ওজন, একক পৃষ্ঠের সেলক্লথ উইং, 1650 ফুল লোটাস ফ্লোট। উৎপাদনে। মার্কিন এফএআর 103 আল্ট্রালাইট যানবাহন বিভাগ, হির্থ এফ 33 টু-স্ট্রোক বা রেভোলিউশন রোটারি 301 পাওয়ারপ্ল্যান্ট, মোট ওজন, একক পৃষ্ঠের সেলক্লথ উইংয়ের জন্য ডিজাইন করা ব্রীজ এক্সএল একক আসনের বিমান। উৎপাদনে। মার্কিন হালকা-ক্রীড়া বিমান বিভাগের জন্য ডিজাইন করা ব্রীজ 2 এসএস দুই আসনের বিমান, রোট্যাক্স 582 দুই-স্ট্রোক পাওয়ারপ্ল্যান্ট, মোট ওজন, একক পৃষ্ঠের সেলক্লথ উইং। উৎপাদনে। মার্কিন হালকা-ক্রীড়া বিমান বিভাগের জন্য ডিজাইন করা ব্রীজ 2 ডিএস দুই আসনের বিমান, রোট্যাক্স 582 দুই-স্ট্রোক পাওয়ারপ্ল্যান্ট, মোট ওজন, ডাবল সারফেস সেলক্লথ উইং। উৎপাদনে। মার্কিন পরীক্ষামূলক অপেশাদার-নির্মিত বিমান বিভাগ, রোট্যাক্স 447 বা রোট্যাক্স 503 টু-স্ট্রোক পাওয়ারপ্ল্যান্ট, মোট ওজন, ডাবল সারফেস সেলক্লথ উইং-এর জন্য ডিজাইন করা ব্রীজ ডিএস সিঙ্গল-সিট বিমান। উৎপাদনে। মার্কিন পরীক্ষামূলক অপেশাদার-নির্মিত বিমান বিভাগ, রোট্যাক্স 447 বা রোট্যাক্স 503 টু-স্ট্রোক পাওয়ারপ্ল্যান্ট, মোট ওজন, ডাবল সারফেস সেলক্লথ উইং-এর জন্য ডিজাইন করা ব্রীজ এসএস সিঙ্গল-সিট বিমান। উৎপাদনে। মার্কিন পরীক্ষামূলক অপেশাদার-নির্মিত বিমান বিভাগের জন্য ডিজাইন করা আল্ট্রা-এক্স সিঙ্গল-সিট বিমান, রোট্যাক্স 680 টু-স্ট্রোক পাওয়ারপ্ল্যান্ট, মোট ওজন, ডাবল সারফেস সেলক্লথ উইং, একটি প্রতিসম এয়ারফয়েল সহ। উৎপাদনে। মার্কিন পরীক্ষামূলক অপেশাদার-নির্মিত বিমান বিভাগের জন্য ডিজাইন করা আমেরিকান টাগজ সিঙ্গল-সিট বিমান, রোট্যাক্স 680 টু-স্ট্রোক পাওয়ারপ্ল্যান্ট, মোট ওজন, একক পৃষ্ঠের সেলক্লথ উইং, হ্যাং গ্লাইডারগুলিকে উপরে টানার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উৎপাদনে। নির্দিষ্টকরণ (ক্রীড়া 1000) তথ্যসূত্র 1990-এর দশকের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আল্ট্রালাইট হালকা-ক্রীড়া বিমানের বাহ্যিক সংযোগ