Instrument rating in the United States
ইনস্ট্রুমেন্ট রেটিং হল ইনস্ট্রুমেন্ট ফ্লাইট রুলস (আই. এফ. আর)-এর অধীনে একজন পাইলটের উড়ানের জন্য প্রয়োজনীয় অনুমোদন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, রেটিং ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন দ্বারা জারি করা হয়। ইন্সট্রুমেন্ট রেটিং স্ট্যান্ডার্ড একটি ইন্সট্রুমেন্ট রেটিং অনুসরণ করার যোগ্য হওয়ার জন্য, আবেদনকারীকে অবশ্যইঃ কমপক্ষে একটি বেসরকারী পাইলট শংসাপত্র থাকতে হবে ইংরেজিতে সাবলীলভাবে পড়তে, লিখতে এবং কথোপকথন করতে সক্ষম হতে হবে। একটি বর্তমান এফ. এ. এ মেডিকেল সার্টিফিকেট ধরে রাখুন, যদি না ব্যবহারিক পরীক্ষাটি সম্পূর্ণরূপে এফ. এ. এ-প্রত্যয়িত লেভেল ডি ফ্লাইট ট্রেনিং ডিভাইসে পরিচালিত হয়। একজন অনুমোদিত প্রশিক্ষকের কাছ থেকে স্থল প্রশিক্ষণ গ্রহণ করুন (অর্থাৎ। গ্রাউন্ড স্কুল কোর্স) অথবা একটি যন্ত্রের পাঠ্যপুস্তক এবং/অথবা ভিডিও ব্যবহার করে একটি হোম-স্টাডি কোর্স সম্পূর্ণ করুন। যন্ত্রের রেটিংয়ের জন্য স্থল প্রশিক্ষণ প্রার্থীদের অবশ্যই আই. এফ. আর-সম্পর্কিত আইটেম, ইউ. এস. এটিসি সিস্টেম এবং পদ্ধতি, আই. এফ. আর নেভিগেশন, আই. এফ. আর চার্টের ব্যবহার, বিমান চলাচলের আবহাওয়া, আই. এফ. আর অবস্থার অধীনে পরিচালনার প্রয়োজনীয়তা, সমালোচনামূলক আবহাওয়ার স্বীকৃতি, বৈমানিক সিদ্ধান্ত গ্রহণ (এ. ডি. এম) এবং ক্রু রিসোর্স ম্যানেজমেন্ট (সি. আর. এম) সম্পর্কে জ্ঞান থাকতে হবে। প্রার্থীদের অবশ্যই 70 শতাংশ বা তার বেশি স্কোর সহ এফএএ ইন্সট্রুমেন্ট রেটিং জ্ঞান পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে। উড়ানের অভিজ্ঞতা এবং প্রশিক্ষণ প্রতি এফএআর 61.65-এ সঞ্চিত উড়ানের অভিজ্ঞতাঃ কমান্ডের পাইলট হিসাবে প্রার্থীর কমপক্ষে 50 ঘন্টা ক্রস-কান্ট্রি ফ্লাইটের সময় থাকতে হবে, যার মধ্যে ছাত্র পাইলট হিসাবে একক ক্রস-কান্ট্রি সময় অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। প্রতিটি আন্তঃদেশীয় বিমানবন্দরে অবতরণ করতে হবে যা মূল প্রস্থান বিন্দু থেকে কমপক্ষে 50 এনএম-এর বেশি সরলরেখার দূরত্ব। প্রার্থীকে অবশ্যই কমপক্ষে একটি আন্তঃদেশীয় উড়ান করতে হবে যা আইএফআর-এর অধীনে সঞ্চালিত হয় এবং এয়ারওয়ে বা এটিসি-নির্দেশিত রাউটিং বরাবর কমপক্ষে 250 এনএম দূরত্ব অতিক্রম করে এবং প্রতিটি বিমানবন্দরে একটি যন্ত্রের পদ্ধতি অন্তর্ভুক্ত করে যাতে মোট তিনটি ভিন্ন ধরনের যন্ত্রের পদ্ধতি সঞ্চালিত হয়। প্রার্থীকে মোট 40 ঘন্টা প্রকৃত বা সিমুলেটেড যন্ত্রের সময় প্রয়োজন, যার মধ্যে যন্ত্রের রেটিং (সিএফআইআই) শেখানোর জন্য প্রত্যয়িত একজন ফ্লাইট প্রশিক্ষকের কাছ থেকে ন্যূনতম 15 ঘন্টা যন্ত্রের উড়ান প্রশিক্ষণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যদি প্রশিক্ষণটি কোনও অনুমোদিত প্রশিক্ষক দ্বারা সরবরাহ করা হয় তবে যন্ত্রের প্রশিক্ষণের 20 ঘন্টা পর্যন্ত অনুমোদিত ফ্লাইট সিমুলেটর বা ফ্লাইট প্রশিক্ষণ যন্ত্রে সম্পন্ন করা যেতে পারে। (সি. এফ. আই) ব্যবহারিক পরীক্ষার 2 ক্যালেন্ডার মাসের আগে, প্রার্থীকে পরীক্ষার প্রস্তুতির জন্য একটি সি. এফ. আই. আই থেকে যন্ত্র-বিমান রেটিংয়ের জন্য উপযুক্ত একটি বিমানে 3 ঘন্টা যন্ত্র প্রশিক্ষণ লগ করতে হবে। প্রশিক্ষণ গ্রহণ করুন এবং লগ করুন, পাশাপাশি আপনার সি. এফ. আই. আই-এর কাছ থেকে নিম্নলিখিত ক্ষেত্রগুলিতে একটি লগবুক অনুমোদন পানঃ প্রাক-উড়ান প্রস্তুতি, প্রাক-উড়ান পদ্ধতি, বিমান ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ছাড়পত্র এবং পদ্ধতি, যন্ত্রের রেফারেন্স দ্বারা উড়ান, নেভিগেশন সিস্টেম, যন্ত্র পদ্ধতির পদ্ধতি, জরুরি ক্রিয়াকলাপ এবং উড়ান পরবর্তী পদ্ধতি। যন্ত্রের মূল্যায়নের জন্য ব্যবহারিক পরীক্ষার মান (পি. টি. এস) অনুসারে যন্ত্রের মূল্যায়নের ব্যবহারিক পরীক্ষা (একটি মৌখিক এবং উড়ান পরীক্ষা) সফলভাবে সম্পন্ন করুন, যা একজন এফ. এ. এ মনোনীত পরীক্ষক দ্বারা পরিচালিত হবে। নিয়ন্ত্রিত আকাশসীমায় (ক্লাস এ, বি, সি, ডি এবং ই) এবং/অথবা আই. এফ. আর-এর অধীনে ন্যূনতম ভি. এফ. আর আবহাওয়ার নিচে একটি ফ্লাইটের কমান্ডের পাইলট হিসাবে কাজ করার জন্য একজন পাইলটের অবশ্যই একটি যন্ত্রের রেটিং থাকতে হবে। রেটিংও প্রয়োজনঃ রাতে বিশেষ ভি. এফ. আর-এর অধীনে একটি বিমান ওড়ানোর সময় (হেলিকপ্টারগুলি নিয়ন্ত্রণ থেকে বাদ দেওয়া হয়।) যখন কোনও বাণিজ্যিক পাইলট অতিরিক্ত বা রাতের ফ্লাইটে ভাড়া নেওয়ার জন্য যাত্রী বহনকারী একটি বিমান চালাচ্ছেন। ক্লাস এ আকাশসীমায়, যেহেতু সমস্ত ক্লাস এ অপারেশন অবশ্যই আই. এফ. আর পরিচালিত হতে হবে। আই. এফ. আর মুদ্রার প্রয়োজনীয়তা এফ. এ. আর <আই. ডি. 1>-এর অধীনে, ইনস্ট্রুমেন্ট মেটিওরোলজিকাল কন্ডিশনস (আই. এম. সি)-এ উড়ানের যোগ্য হওয়ার জন্য একজন আই. এফ. আর-রেটেড পাইলটকে প্রতি 6 মাসে প্রকৃত বা সিমুলেটেড আই. এম. সি-র অধীনে কমপক্ষে নিম্নলিখিত আই. এফ. আর পদ্ধতিগুলি সম্পন্ন করতে হবে এবং লগ করতে হবেঃ 6টি ইনস্ট্রুমেন্ট পদ্ধতি নেভিগেশন সিস্টেম ব্যবহারের মাধ্যমে কোর্সগুলি আটকানো এবং ট্র্যাকিং করা গত 6 মাসের মধ্যে সি. এফ. আই. আই, ডি. পি. ই বা এ. এস. আই দ্বারা পরিচালিত একটি ইনস্ট্রুমেন্ট দক্ষতা পরীক্ষা আই. এফ. আর মুদ্রার প্রয়োজনীয়তা মেনে চলার আরেকটি উপায়। যদি কোনও পাইলট বর্তমানে 6 মাস পিছনে ফিরে না তাকান, তবে তারা একটি ফ্লাইট সিমুলেটর এভিয়েশন ট্রেনিং ডিভাইসে বা একটি সিমুলেটেড যন্ত্রের অবস্থার অধীনে একটি যোগ্য নিরাপত্তা পাইলটের সাথে একটি বিমানে তালিকাভুক্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। যদি তারা 12 মাস আগে ফিরে না তাকায়, তবে একটি যন্ত্রের দক্ষতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। তথ্যসূত্র ফেডারেল এভিয়েশন রেগুলেশন 61.65 এক্সটার্নাল লিঙ্ক ইন্সট্রুমেন্ট প্রোসিজার্স হ্যান্ডবুক এফএএ 2017 এয়ারম্যান নলেজ টেস্টিং সাপ্লিমেন্ট ফর ইন্সট্রুমেন্ট রেটিং এফএএ 2017 মার্কিন যন্ত্রের রেটিং চেকরাইডের অডিও শুনুন-পার্ট 1 মার্কিন যন্ত্রের রেটিং চেকরাইডের অডিও শুনুন-পার্ট 2 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এভিয়েশন লাইসেন্স এবং শংসাপত্র