Naval Air Station Alameda
নেভাল এয়ার স্টেশন আলামেডা (এনএএস আলামেডা) ছিল সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের আলামেডা, ক্যালিফোর্নিয়ায় অবস্থিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি বিমান স্টেশন। এনএএস আলামেডায় দুটি রানওয়ে ছিলঃ 13-31 পরিমাপ এবং 07-25 পরিমাপ। দুটি হেলিকপ্টার প্যাড এবং একটি কন্ট্রোল টাওয়ারও এই সুবিধার অংশ ছিল। 1927 সালে, সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের পূর্ব তীরে আলামেডা দ্বীপের পশ্চিম প্রান্তে জলাভূমিগুলি একটি পূর্ব-পশ্চিম রানওয়ে, তিনটি হ্যাঙ্গার, একটি প্রশাসনিক ভবন এবং একটি ইয়ট বন্দর সহ একটি বিমানবন্দর (আলামেডা বিমানবন্দর) গঠন করার জন্য পূর্ণ করা হয়েছিল। বিমানবন্দরের স্থানটিতে প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় রেলপথের আলামেডা টার্মিনাল (ক্যালিফোর্নিয়ার ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক #440) অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1930 সালের মধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি এয়ার কর্পস অপারেশনগুলি সাইটটিকে বেন্টন ফিল্ড হিসাবে উল্লেখ করে। প্যান আমেরিকান ওয়ার্ল্ড এয়ারওয়েজ 1935 সালে শুরু হওয়া চায়না ক্লিপার ট্রান্স-প্যাসিফিক ফ্লাইটের জন্য ক্যালিফোর্নিয়া টার্মিনাল হিসাবে ইয়ট বন্দরটি ব্যবহার করেছিল। চায়না ক্লিপার টার্মিনালকে ক্যালিফোর্নিয়ার ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক #968 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। 1936 সালের 1লা জুন, ক্যালিফোর্নিয়ার আলামেডা শহর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সরকারের কাছে বিমানবন্দরটি হস্তান্তর করে, সেনাবাহিনী মাঠ থেকে কার্যক্রম বন্ধ করার কয়েক মাস আগে। প্যান আমেরিকান ওয়ার্ল্ড এয়ারওয়েজ 1939 সালে গোল্ডেন গেট আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীর জন্য তার টার্মিনালটি ট্রেজার আইল্যান্ডে স্থানান্তরিত করে। 1938 সালে দুটি বাহক বিমান উইং, পাঁচটি সিপ্লেন স্কোয়াড্রন এবং দুটি ইউটিলিটি স্কোয়াড্রনের জন্য নৌ বিমান স্টেশন সুবিধা নির্মাণের জন্য কংগ্রেসনাল বরাদ্দ পাস হয়। 1940 সালে দুটি সিপ্লেন হ্যাঙ্গার এবং একটি বিমান বাহক বার্থিং পিয়ার নির্মাণের জন্য বরাদ্দ বৃদ্ধি করা হয়। 1940 সালের 1লা নভেম্বর নৌ অভিযান শুরু হয়। 1997 ফ্লিট এয়ার উইং 8 পার্ল হারবারে হামলার পর টহল ও স্কাউটিং মিশন শুরু করে। 1942 সালের এপ্রিলে, আলামেডায় 16টি বি-25 বিমান লোড করা হয় যা জাপানে ডুলিটল রেইডে অংশ নেবে। 1944 সালের আগস্ট থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত, ভবিষ্যতের মার্কিন রাষ্ট্রপতি রিচার্ড নিক্সনকে ক্যালিফোর্নিয়ার নেভাল এয়ার স্টেশন আলামেডায় ফ্লিট এয়ার উইং 8-এ নিযুক্ত করা হয়েছিল। এয়ার সাপোর্ট ট্রেনিং ইউনিট নং। আলামেডায় 2-এর মধ্যে ফ্লিট রাডার অপারেটর স্কুল, লিঙ্ক সেলেস্টিয়াল নেভিগেশন ট্রেনার স্কুল এবং এভিয়েশন স্টোরকিপার স্কুল অন্তর্ভুক্ত ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ অব্যাহত থাকার সাথে সাথে আলামেডা সহায়ক বিমানক্ষেত্রের একটি ব্যবস্থার সদর দফতরে পরিণত হয়ঃ নেভাল অক্সিলিয়ারি এয়ার স্টেশন আর্কাটা ক্লিয়ার লেক আউটলাইং ফিল্ড কনকর্ড আউটলাইং ফিল্ড ক্রিসেন্ট সিটি আউটলাইং ফিল্ড কাক ল্যান্ডিং নেভাল অক্সিলিয়ারি এয়ার স্টেশন ফ্যালন অক্সিলিয়ারি এয়ারফিল্ড হাফ মুন বে আউটলাইং ফিল্ড হলিস্টার অক্সিলিয়ারি এয়ারফিল্ড কিং সিটি অক্সিলিয়ারি এয়ারফিল্ড লিভারমোর অক্সিলিয়ারি এয়ারফিল্ড মন্টেরি অক্সিলিয়ারি এয়ারফিল্ড ওকল্যান্ড অক্সিলিয়ারি এয়ারফিল্ড পাসো রোবলস আউটলাইং ফিল্ড সান ফ্রান্সিসকো অক্সিলিয়ারি এয়ারফিল্ড সান লুইস ওবিস্পো আউটলাইং ফিল্ড সান্টা রোজা আউটলাইং ফিল্ড ট্রেজার আইল্যান্ড অক্সিলিয়ারি এয়ারফিল্ড তুলারে লেক আউটলাইং ফিল্ড নেভাল অক্সিলিয়ারি এয়ার স্টেশন ভার্নালিস ওয়াটসনভিল অক্সিলিয়ারি এয়ারফিল্ড আলামেডা শীতল 1949 থেকে 1953 সাল পর্যন্ত, নৌবাহিনী লকহিড আর6ভি সংবিধান-এনএএস আলামেডায় নৌবাহিনীর ইনভেন্টরিতে তালিকাভুক্ত সবচেয়ে বড় বিমান-ভিত্তিক ছিল। দুটি প্রোটোটাইপ নিয়মিত নিকটবর্তী এনএএস মোফেট ফিল্ড এবং হাওয়াইয়ের পার্ল হারবারের মধ্যে উড়েছিল। শীতল যুদ্ধের ভিয়েতনাম যুদ্ধের অংশ এবং এর পরবর্তী ভিয়েতনাম যুগের সময়, ঘাঁটিটিটি ছিল বিমান বাহক,,,, এবং এর হোমপোর্ট। এনএএস আলামেডা হাজার হাজার বেসামরিক কর্মচারী নিয়োগকারী একটি প্রধান বিমান ওভারহল সুবিধাও স্থাপন করেছিল যা নেভাল এয়ার ওয়ার্ক ফেসিলিটি (এনএআরএফ) আলামেডা নামে পরিচিত ছিল এবং পরে নেভাল এভিয়েশন ডিপো (এনএডিইপি) আলামেডা নামকরণ করা হয়েছিল। 1961 সালের পর এই ঘাঁটিটি উত্তর ক্যালিফোর্নিয়া নেভাল এয়ার রিজার্ভ অপারেশনগুলির জন্যও কেন্দ্রবিন্দু ছিল, ক্যারিয়ার এয়ার উইং রিজার্ভ 30 (সিভিডব্লিউআর-30) এর সাথে সংযুক্ত বিভিন্ন রিজার্ভ ফোর্স স্কোয়াড্রন হোস্টিং, যা সিএজি-30 নামেও পরিচিত, কেএ-3 Skywarrior.later এ-6 অনুপ্রবেশকারী দ্বারা প্রতিস্থাপিত এবং এ-4 Skyhawk.later এ-7 কর্সায়ার 2 দ্বারা প্রতিস্থাপিত। সিভিডব্লিউআর-30-এর বাইরের অন্যান্য নেভাল এয়ার রিজার্ভ ফোর্স স্কোয়াড্রনগুলি সিকোরস্কি এইচ-34 সি Horse.later কে এসএইচ-3 সি কিং, সিএইচ-53 সি স্ট্যালিয়ন এবং এমএইচ-53ই সি ড্রাগন দ্বারা প্রতিস্থাপিত করে। ফ্লিট লজিস্টিক সাপোর্ট উইং-এর অধীনে আরেকটি স্থল-ভিত্তিক স্কোয়াড্রন সি-9 স্কাইট্রেন 2-এ উড়েছিল। 1960-এর দশকে, একটি নেভাল এয়ার রিজার্ভ ইউনিট নিকটবর্তী এনএএস মোফেট ফিল্ডে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে পি-2 নেপচুন উড়িয়েছিল, পি-3 ওরিওনে রূপান্তরিত হয়েছিল এবং 1970 সালে রিজার্ভ টহল স্কোয়াড্রন হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। জেট বিমানের জন্য রানওয়েগুলি দীর্ঘায়িত করা হয় এবং ফ্লিট অ্যাডমিরাল চেস্টার ডব্লিউ. নিমিৎজের মৃত্যুর পর 1967 সালে এয়ারফিল্ডের নাম পরিবর্তন করে নিমিৎজ ফিল্ড রাখা হয়। 1997 সালে বেস রিয়েলাইনমেন্ট এবং ক্লোজার অ্যাকশন অনুসারে ঘাঁটিটিটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। এর রানওয়েগুলিও বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং বিমানবন্দরটি বেসামরিক বিমানবন্দর হিসাবে পুনরায় ব্যবহার করা হয়নি। 1997 সালের 25শে এপ্রিল ঘাঁটিটি বন্ধ হওয়ার পর, প্রাক্তন বিমান স্টেশনটিকে জাদুঘরের জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করার জন্য দেওয়া হয়েছিল, ইউএসএস হর্নেট মিউজিয়াম। টেলিভিশন সিরিজ মাইথবাস্টার্স প্রায়শই স্টেশনটির মাঠে যানবাহন-ভিত্তিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা পরিচালনা করত (সম্প্রচারে "আলামেডা রানওয়ে" হিসাবে উল্লেখ করা হয়), কারণ পরীক্ষামূলক স্থানের চারপাশে বিস্তৃত নিরাপত্তা অঞ্চল স্থাপন করা যেতে পারে। একই কারণে, এই অবস্থানটি বুলরান র্যালি রেসের জন্য একটি চেকপয়েন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছে; দীর্ঘ এয়ারস্ট্রিপটি একটি আধা-ট্রেলার ধাওয়া করার সাথে জড়িত একটি চ্যালেঞ্জ মঞ্চস্থ করার অনুমতি দেয়। দ্য ম্যাট্রিক্স রিলোডেড চলচ্চিত্রের জন্য একটি দীর্ঘ গাড়ি ধাওয়া দৃশ্যের চিত্রগ্রহণের জন্য গোড়ায় একটি দুই মাইলের ফ্রিওয়ে লুপ তৈরি করা হয়েছিল। লুপটি তৈরি করতে 15 লক্ষ ডলারেরও বেশি খরচ হয়েছিল এবং এটি ভেঙে ফেলার আগে শুধুমাত্র চলচ্চিত্রের তাড়া করার দৃশ্যের (সাত সপ্তাহব্যাপী প্রক্রিয়া) শ্যুটিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। রুটটি এখনও প্রাক্তন রানওয়ে 07/25 এবং রানওয়ে 13/31-এর কিছু বায়বীয় ফটোগ্রাফিতে দৃশ্যমান। 2000 সাল থেকে আলামেদা শহরটি প্রাক্তন নৌ বিমান স্টেশন, যা এখন আলামেদা পয়েন্ট নামে পরিচিত, তার পুনর্বিন্যাসের পরিকল্পনা করছে। পুনর্বাসনকে জটিল করে তোলার জন্য বেশ কয়েকটি বাধা রয়েছেঃ টাইডেল্যান্ডস ট্রাস্টের সমন্বয়ে গঠিত ভূমি-ব্যবহারের সীমাবদ্ধতা; মাটি ও ভূগর্ভস্থ জল দূষণ; বন্যপ্রাণী আশ্রয় বাফার প্রয়োজনীয়তা; ভূ-প্রযুক্তিগত সমস্যা; 100 বছরের বন্যা পরিকল্পনা; আলামেডা মেজার এ, আলামেডা নেভাল এয়ার স্টেশন ঐতিহাসিক জেলা এবং বিদ্যমান বাসিন্দা এবং ইজারা নিয়ে প্রাতিষ্ঠানিক ও চুক্তিগত সীমাবদ্ধতা। 2001 সালের আগস্টে, আলামেডা আলামেডা পয়েন্ট কমিউনিটি পার্টনার্সকে (এপিসিপি) সম্পত্তির প্রধান বিকাশকারী হিসাবে নির্বাচিত করে। এপিসিপি ছিল ফাইন্যান্সিয়ার মরগান স্ট্যানলি, শেয়া হোমস অফ লিভারমোর, সেন্টেক্স হোমস অফ ডালাস এবং ইন্ডাস্ট্রিয়াল রিয়েল্টি গ্রুপের একটি অংশীদারিত্ব। এই উন্নয়নের জন্য আনুমানিক 2 বিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হয়েছে এবং এটি সম্পূর্ণ হতে 15 বছর সময় লেগেছে। আলামেডা পয়েন্ট কমিউনিটি পার্টনাররা ক্যাটেলাস এবং হারবার বে/লেনারের পরিবর্তে নির্বাচিত হয়েছিল এবং সম্পত্তির প্রধান বিকাশকারী হিসাবে দুই বছরের একচেটিয়া আলোচনার চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছিল। 2005 সালের মধ্যে, শুধুমাত্র শিয়া হোমস এবং সেন্টেক্স হোমস পুনর্বাসন পরিকল্পনায় কাজ করছিল এবং একটি প্রাথমিক উন্নয়ন ধারণা সাইটে 1,700 বাড়ি নির্মাণের আহ্বান জানিয়েছিল। 2006 সালের জুলাই মাসে আলামেদা শহর এবং নৌবাহিনী 108 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের একটি ক্রয় চুক্তিতে সম্মত হয়। 2006 সালের সেপ্টেম্বরে, এপিসিপি সিদ্ধান্ত নেয় যে এটি প্রাথমিক উন্নয়ন ধারণায় চিহ্নিত উন্নয়ন পরিকল্পনা নিয়ে এগিয়ে যাবে না এবং প্রকল্প থেকে সরে আসে। 2007 সালের মে মাসে, শহরটি সানকেল কোম্পানিগুলিকে পাঁচটি আবেদনকারী সংস্থার ক্ষেত্র থেকে মাস্টার ডেভেলপার হিসাবে নির্বাচিত করে যা বিকাশ করতে চেয়েছিল। জুলাই 2007 সালে, শহর এবং সানকাল একটি একচেটিয়া আলোচনার চুক্তিতে প্রবেশ করে যখন সানকাল সম্প্রদায়ের ইনপুট সংগ্রহ করতে এবং প্রাথমিক পরিকল্পনাগুলি বিকাশ করতে শুরু করে। 2010 সালের আগস্টে, আলামেডা সিটি কাউন্সিল সানকালের সাথে একচেটিয়া আলোচনার চুক্তি বাতিল করার এবং প্রাক্তন নেভাল এয়ার স্টেশনের জন্য তার প্রস্তাব বন্ধ করার পক্ষে ভোট দেয়। 2010 সালের ফেব্রুয়ারিতে 85 শতাংশের ব্যবধানে পরাজিত হওয়া প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত ডেভেলপার-এবং শহর-প্রবর্তিত ব্যালট ব্যবস্থা সহ ভোটের আগে কর্মীদের প্রতিবেদনে বিভিন্ন কারণ উল্লেখ করা হয়েছিল। 1999 সালের 22শে জুলাই সুপারফান্ড ক্লিনআপ সাইট এনএএস আলামেডা একটি সুপারফান্ড ক্লিনআপ সাইট হিসাবে তালিকাভুক্ত হয়েছিল। ঘাঁটির 25টি স্থানকে প্রতিকারের প্রয়োজন হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। পৃথক অবস্থানগুলির মধ্যে বৃহত্তম হল ওয়েস্ট বিচ ল্যান্ডফিল যা ঘাঁটির দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে প্রায় 110 একর (44.5 হেক্টর) এলাকা জুড়ে রয়েছে। ল্যান্ডফিলের পরীক্ষাগুলি পলিক্লোরিনেটেড বাইফিনাইল (পিসিবি) দূষণ নির্দেশ করে। আরও দেখুন আলামেডা নেভাল হসপিটাল আমেরিকান থিয়েটার (1939-1945) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ক্যালিফোর্নিয়া সান ফ্রান্সিসকো বে এরিয়ার বিমানবন্দরগুলির তালিকা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর বিমানক্ষেত্র সান ফ্রান্সিসকো নেভাল শিপইয়ার্ড দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হোম ফ্রন্টের তালিকা ইউএসএস হর্নেট ইতিহাস রেফারেন্স আলামেডা নেভাল এয়ার মিউজিয়াম ঐতিহাসিক পোস্টঃ নেভাল এয়ার স্টেশন, আলামেডা Globalsecurity.org এর আলামেডা পয়েন্টের ইতিহাস বহিরাগত সংযোগগুলি পরিত্যক্ত এবং সামান্য পরিচিত বিমানক্ষেত্রঃ এনএএস আলামেডা আলামেডা, নেভাল এয়ার স্টেশন বিল্ডিং এবং আলামেডা, ক্যালিফোর্নিয়ায় কাঠামো আলামেডা আলামেডা আলামেডা মিলিটারি সুপারফান্ড সাইটগুলি 1997 সালে সান ফ্রান্সিসকো বে এরিয়া ন্যাশনাল রেজিস্টারে আলামেডা কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়ার সামরিক সুবিধাগুলিতে সামরিক স্থাপনা বন্ধ হয়ে যায়।