Yamaha XJ650 Maxim
ইয়ামাহা এক্সজে650 ম্যাক্সিম ইয়ামাহা মোটর কোম্পানির একটি মাঝারি আকারের মোটরসাইকেল যা 1980 সালে ম্যাক্সিম আই হিসাবে চালু হয়েছিল এবং 1983 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। ইয়ামাহা উচ্চ-কার্যকারিতা সম্পন্ন এক্সজে650-কে শ্যাফ্ট ড্রাইভ সহ একটি একেবারে নতুন চার সিলিন্ডার হিসাবে ডিজাইন করেছে এবং এটি বিশেষভাবে একটি বিশেষ ক্রুজার হিসাবে তৈরি করেছে। এক্সজে ম্যাক্সিম 1978 সালে প্রবর্তিত এক্সএস স্পেশাল-এর উত্তরসূরি ছিল। 4 সিলিন্ডার, এয়ার-কুলড, টুইন-ক্যাম 650 সিসি ইঞ্জিনটি একটি ক্রস-ব্রেসড ডুপ্লেক্স স্টিল টিউব ফ্রেমে রাখা হয়েছে। ইয়ামাহা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের শেষের পরিবর্তে সিলিন্ডার ব্লকের পিছনে এবং গিয়ারবক্সের উপরে অল্টারনেটর স্থাপন করে ইঞ্জিনটিকে সংকীর্ণ করে তোলে। ম্যাক্সিমের শ্যাফ্ট ড্রাইভ ছিল। সমসাময়িক প্রতিবেদনগুলি ম্যাক্সিমের পারফরম্যান্স এবং ব্রেকিংয়ের প্রশংসা করেছে। সমালোচনার লক্ষ্য ছিল ইঞ্জিনের কম্পন এবং আন্ডার-ড্যাম্পড সাসপেনশন। সফল ম্যাক্সিম মডেলগুলি ছিল পরিমার্জন; 1982 ম্যাক্সিম 650-তে আরও আরামদায়ক হ্যান্ডেলবার, একটি বায়ু-সামঞ্জস্যযোগ্য কাঁটাচামচ এবং আরও বিলাসবহুল আসন ছিল। একটি টার্বোচার্জড বৈকল্পিক, এক্সজে650 সেকা টার্বো, 1983 সালের জেমস বন্ড চলচ্চিত্র নেভার সে নেভার এগেইনে প্রদর্শিত হয়েছিল। সাইকেল ম্যাগাজিন 1982 সালে বলেছিল, "তিন বছর পর, বিশেষ শৈলীর ব্যাপক বিস্তারের পর, এটা ভুলে যাওয়া সহজ যে ম্যাক্সিম was.The 650 কী একটি যুগান্তকারী বাইক ছিল আকর্ষণীয়, বিতর্কিত, চাঞ্চল্যকর এবং শোরুমে বন্যভাবে সফল। অন্যান্য সংস্থাগুলি 650 ম্যাক্সিমের শারীরিক নক-অফ তৈরি করেছে, অনুকরণ যা অতিরিক্ত ভোগ করে। এটা খুব খারাপ যে ম্যাক্সিম অস্পষ্ট ছিল যখন নির্মাতারা বাজারকে ক্রুজার দিয়ে ঢেকে দিয়েছিল। এক দশক পরে, ম্যাক্সিম 1980-এর দশকের একটি প্রকৃত ক্লাসিক হতে পারে-একটি উজ্জ্বল ধারণা যা সময়ের পরীক্ষায় দাঁড়িয়েছিল। ইঞ্জিন/ড্রাইভট্রেন 1980 থেকে 1983 পর্যন্ত এক্সজে650 ম্যাক্সিম একটি বায়ু-শীতল, 653 সিসি ডিওএইচসি দুটি ভালভ প্রতি সিলিন্ডার আড়াআড়ি ইনলাইন-চার ইঞ্জিন এবং শ্যাফ্ট ড্রাইভকে একত্রিত করে। ইঞ্জিনটি প্লেইন বিয়ারিং সহ এক টুকরো ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যবহার করে এবং প্রস্থ হ্রাস করার জন্য ইঞ্জিনের পিছনে অল্টারনেটর এবং স্টার্টার স্থাপন করে। একটি চেইন দুটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট চালায়, যা সিম-এবং-বালতি সমন্বয় ব্যবহার করে। একটি দ্বিতীয় চেইন ক্র্যাঙ্ককেসে অবস্থিত তেল পাম্পকে চালিত করে, যখন একটি তৃতীয় (হাই-ভো) চেইন অল্টারনেটরকে ঘুরিয়ে দেয়। পাওয়ার ইউনিটটি চারটি হিটাচি ধ্রুবক বেগ কার্বুরেটর দ্বারা সরবরাহ করা হয় এবং বৈদ্যুতিন ইগনিশন দ্বারা আলোকিত হয়। চার-থেকে-দুই শিরোনাম বর্জ্য গ্যাসগুলি বের করে, যা দুটি সংক্ষিপ্ত মাফলারের মধ্য দিয়ে বেরিয়ে আসে। হাইপয়েড গিয়ার এবং একটি শাফ্ট পিছনের চাকাটিকে ঘুরিয়ে দেয়, শাফ্ট হাউজিং বাম দিকের সুইংআর্ম গঠন করে। আরও দেখুন ইয়ামাহা মোটরসাইকেলের তালিকা রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক এক্সজে650 ম্যাক্সিম ক্রুইজার মোটরসাইকেল 1980 সালে চালু হওয়া শ্যাফট ড্রাইভ মোটরসাইকেল