Dover and Rockaway Railroad
ডোভার এবং রকওয়ে রেলপথ ছিল 1881 সালে সম্পন্ন রেলপথের একটি অংশ যা ডোভার, এনজে এবং রকওয়ে, নিউ জার্সিকে সংযুক্ত করে। এটি উন্নয়নশীল মার্কিন রেলপথ ব্যবস্থায় একটি গুরুত্বপূর্ণ যোগসূত্র গঠন করে, যা মাল পরিবহনের জন্য নিউ ইয়র্ক বন্দরের সাথে প্রধান ট্রাঙ্কগুলিকে সংযুক্ত করে এবং মধ্য ও দক্ষিণ নিউ জার্সিতে যাত্রী পরিষেবা প্রদান করে। বেশিরভাগ লাইন এখনও সক্রিয় এবং স্থানীয় গ্রাহকদের পরিষেবার জন্য ডোভার এবং রকওয়ে রিভার রেলপথ দ্বারা পরিচালিত হয়। 1870-এর দশকে, ডোভার ব্যবসায়ী জর্জ রিচার্ডস পেনসিলভেনিয়ার আকরিকগুলির সাথে ব্যবহারের জন্য নিউ জার্সির হাইবারনিয়া খনি থেকে হাই ব্রিজের চুল্লি এবং পেনসিলভেনিয়ার লেহাই ভ্যালিতে লোহার আকরিক বহন করার জন্য একটি রেলপথ নির্মাণের চেষ্টা করেছিলেন। রিচার্ডস প্রথমে ডেলাওয়্যার, লাকাওয়ানা এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথের সভাপতি স্যাম স্লোয়ানকে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে ডিএল অ্যান্ড ডব্লিউ ডোভারের মধ্য দিয়ে হাইবারনিয়া খনি পর্যন্ত রকওয়ে নদীর উত্তর দিকে একটি স্পার তৈরি করবে। স্লোয়ান এই ধারণা প্রত্যাখ্যান করেন। তাই রিচার্ডস তার পরিবর্তে তার হাইবারনিয়া মাইন রেলপথ লংউড ভ্যালি রেলপথ থেকে নিজস্ব রেল সংযোগ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেন, যা নিউ জার্সির সেন্ট্রাল রেলপথ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল। সহকর্মী ডোভার ব্যবসায়ী কলম্বাস বিচ এবং হেনরি ম্যাকফারলানের সাথে তিনি 1880 সালে ডোভার এবং রকওয়ে রেলপথকে অন্তর্ভুক্ত করেন। রেলপথটি নিউ জার্সি, পেনসিলভেনিয়া এবং ম্যাসাচুসেটসের অন্যান্য ব্যক্তিরাও তৈরি করেছিলেন যারা আশেপাশের লোহার খনিতে আগ্রহী ছিলেন। রিচার্ডস তাঁর রেলপথের জন্য রাস্তার অধিকার অর্জনের জন্য জমির মালিকদের সাথে আলোচনা করেছিলেন। লাইনটির জন্য দুটি প্রধান কাজের প্রয়োজন ছিলঃ ডোভারের পূর্বে রকওয়ে রোডের নীচে একটি সুড়ঙ্গ এবং ক্লিন্টন স্ট্রিটের পাশে মিল পুকুরের উপরে পশ্চিম ডোভারে শক্ত পাথরের মধ্য দিয়ে কাটা। লাইনটি 1881 সালে খোলা হয়। 1880 সালের 22শে ডিসেম্বর মেয়র রিচার্ডস একটি দলের নেতৃত্ব দেন যারা ডোভার থেকে হাইবারনিয়ায় প্রথম ভ্রমণ করেন। 1881 সালের 7ই এপ্রিল পুরো লাইনটি পরিদর্শন করা হয়। এবং ডোভার এবং রকওয়ে রেলপথটি শীঘ্রই নিউ জার্সির সেন্ট্রাল রেলপথকে ইজারা দেওয়া হয়, যা হাই ব্রিজ থেকে হাইবারনিয়া পর্যন্ত একটি রুট সম্পন্ন করে। ডোভার লাইনটি একটি মূল্যবান সংযোজন হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল কারণ এটি এখন নিউইয়র্ক বন্দরে পৌঁছানোর প্রতিটি ট্রাঙ্ক লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে একটি দ্রুত মালবাহী পরিষেবা গঠন করেছে। যাত্রী পরিষেবা মধ্য ও দক্ষিণ নিউ জার্সির পয়েন্টগুলিতে সরাসরি সংযোগ প্রদান করে। এই প্রকল্পটি সম্ভবত ডোভারের "মেল্টিং পট"-এ অবদান রেখেছিল; প্রায় 50 জন সুইডিশ অভিবাসীকে কাটের পূর্ব প্রান্তে নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং আইরিশ অভিবাসীদের পশ্চিম প্রান্তে কাজ করার জন্য ভাড়া করা হয়েছিল। ইতিমধ্যে, ইতালীয় অভিবাসীদের একটি দল পূর্ব ডোভারের "তৃণভূমিতে" ট্র্যাক স্থাপনের কাজ করেছিল। প্রকল্পের সময়কালের জন্য সুইডিশ শ্রমশক্তিকে নর্থ সাসেক্স স্ট্রিটের অ্যাপার্টমেন্ট এবং হোটেল ভবনে রাখা হয়েছিল। এই সংযোগটি সম্পন্ন হওয়ার পরে নর্থ সাসেক্স স্ট্রিটের পুরানো খামারবাড়িটি একটি ট্রেন স্টেশনে রূপান্তরিত হয়ে প্রথম ডোভার টার্মিনালে পরিণত হয়, যা সেখানে 50 বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিচালিত হয়েছিল। একবার হাই ব্রিজের লাইনটি সম্পন্ন হওয়ার পরে, বিল্ডিংটি লং ভ্যালি, ফ্ল্যান্ডার্স, বার্টলি এবং ক্যালিফোনের মতো শহরগুলির পাশাপাশি নিকটবর্তী সম্প্রদায় যেমন রকওয়ে, ওয়ার্টন এবং হাইবারনিয়ার লোকেরা প্রস্থান এবং আগমন স্টেশন হিসাবে ব্যাপকভাবে ব্যবহার করত। স্টেশন পোর্ট ওরাম (এম. পি. 78.7) ডোভার (এম. পি. 80.3) রকঅ্যাওয়ে (এম. পি. 83.6) হাইবারনিয়া (এম. পি. 87.3) তথ্যসূত্র নিউ জার্সির কেন্দ্রীয় রেলপথের পূর্বসূরীরা নিউ জার্সির রেলপথগুলি 1880 সালে প্রতিষ্ঠিত কনরেল রেলওয়ে সংস্থাগুলিতে স্থানান্তরিত করে রেলওয়ে সংস্থাগুলি 1976-এ নিউ জার্সিতে 1880 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়।