IAR 330
আইএআর 330 হল এরোস্প্যাটিয়াল এসএ 330 পুমা হেলিকপ্টারের একটি লাইসেন্স-নির্মিত সংস্করণ, যা রোমানিয়ান মহাকাশ প্রস্তুতকারক ইন্ডাস্ট্রিয়া অ্যারোনটিক রোমানা দ্বারা নির্মিত। আই. এ. আর 330 ফরাসি মহাকাশ সংস্থা এরোস্প্যাটিয়ালের সাথে একটি লাইসেন্সিং চুক্তির অধীনে তৈরি করা হয়েছিল, যা 1974 সালের 30 জুলাই স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 1975 সালের 22শে অক্টোবর, প্রথম রোমানিয়ান-নির্মিত পুমা তার প্রথম উড়ান পরিচালনা করে। এর পরপরই গ্রাহকদের কাছে সরবরাহ শুরু হয়; 1980 সালের মধ্যে দেশীয় এবং বিদেশী উভয় গ্রাহকদের জন্য প্রায় 25টি আই. এ. আর 330 তৈরি করা হয়েছিল। পাকিস্তান, আইভরি কোস্ট, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং সুদান সহ বিভিন্ন বিদেশী দেশ আইএআর 330 কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই ধরনের বৃহত্তম অপারেটর হবে রোমানিয়ান বিমান বাহিনী, যারা প্রাথমিকভাবে এটিকে প্রাথমিকভাবে একটি ইউটিলিটি পরিবহন হিসাবে ব্যবহার করত। 1990-এর দশকে ঘূর্ণায়মান অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সক্ষমতার পাশাপাশি রোমানিয়ার প্রতিরক্ষা সরঞ্জামকে ন্যাটোর সাথে একীভূত করার ইচ্ছা ছিল। তদনুসারে, 2000-এর দশকে, আই. এ. আর ইজরায়েলি প্রতিরক্ষা সংস্থা এলবিট সিস্টেমের সাথে সহযোগিতা করে চব্বিশটি আই. এ. আর 330 এস. ও. সি. এ. টি হেলিকপ্টার তৈরি করে, যা ট্যাঙ্ক-বিরোধী এবং যুদ্ধক্ষেত্র সমর্থন অভিযানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এস. ও. সি. এ. টি থেকে উদ্ভূত ন্যাটো-সামঞ্জস্যপূর্ণ এভিওনিক্স সজ্জিত একটি আধুনিক ইউটিলিটি ট্রান্সপোর্ট মডেল, যা আই. এ. আর 330 এম হিসাবে উল্লেখ করা হয়, এই সময়ে তৈরি করা হয়েছিল। অনুসন্ধান ও উদ্ধার, মেডেভাক এবং সামুদ্রিক নজরদারি করতে সক্ষম একটি নৌ মডেলও তৈরি করা হয়েছিল। চূড়ান্ত আইএআর 330 2008 সালে তৈরি করা হয়েছিল; প্রোগ্রামটি কার্যকরভাবে এয়ারবাস হেলিকপ্টার এইচ215 সুপার পুমা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যার উৎপাদন ইউরোকোপ্টার রোমানিয়ার অধীনে ব্রাসোভে স্থানান্তরিত হয়েছিল, এয়ারবাস হেলিকপ্টার এবং আইএআর-এর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ। নকশা ও উন্নয়ন পটভূমি স্নায়ুযুদ্ধের বেশিরভাগ সময় জুড়ে, রোমানিয়া কমিকন এবং ওয়ারশ চুক্তি উভয়েরই সদস্য ছিল। তা সত্ত্বেও, সিউসেস্কু সরকার সোভিয়েত ইউনিয়নের সমর্থনের উপর অতিরিক্ত নির্ভরশীল হওয়া এড়াতে এবং স্বাধীনতা বজায় রাখার চেষ্টা করেছিল। তদনুসারে, দেশের স্বনির্ভরতা জোরদার করার জন্য রোমানিয়ায় সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে সামরিক সরঞ্জাম তৈরি করা বাঞ্ছনীয় ছিল, অন্যদিকে বড় টিকিটের পণ্য সরবরাহের জন্য তৃতীয় পক্ষের দেশগুলির সাথে অংশীদারিত্বও চাওয়া হয়েছিল। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, ফরাসি মহাকাশ সংস্থা এরোস্প্যাটিয়াল এবং আমেরিকান হেলিকপ্টার প্রস্তুতকারক সিকোরস্কি এয়ারক্রাফট সহ একাধিক সংস্থাকে রোমানিয়ান সরকারের কাছে তাদের হেলিকপ্টার প্রদর্শনের জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, যারা তাদের পছন্দের রটারক্রাফট তৈরির জন্য একটি লাইসেন্স অর্জনের অভিপ্রায় পোষণ করেছিল। তদনুসারে, 1973 সালের 11ই অক্টোবর, সিকোরস্কি এস-61 আনুষ্ঠানিকভাবে রোমানিয়ান প্রতিনিধিদের একটি দলের কাছে পেশ করা হয়েছিল, যার মধ্যে বেনিয়াসা বিমানবন্দরে সঞ্চালিত একটি পরীক্ষামূলক উড়ান অন্তর্ভুক্ত ছিল। একই মাসের 13 থেকে 15 অক্টোবরের মধ্যে, গিম্বাভে রোমানিয়ান মহাকাশ প্রস্তুতকারক এন্ট্রেপ্রিন্ডেরিয়া ডি কনস্ট্রুচি অ্যারোনটিসের (আইএআর) সুবিধায় একটি উপস্থাপনা। 20শে অক্টোবর পুমা প্রদর্শিত হয়। 1974 সালের 30শে জুলাই ঘোষণা করা হয় যে রোমানিয়া আই. এ. আর দ্বারা পুমার স্থানীয় উৎপাদনকে অন্তর্ভুক্ত করে একটি লাইসেন্সিং চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। এই ধরনের চালিত টার্বোমেকা টারমো আইভিসি টার্বোশাফ্ট ইঞ্জিনের লাইসেন্সপ্রাপ্ত উৎপাদন করার জন্য একটি পৃথক চুক্তিও স্বাক্ষরিত হয়েছিল। প্রাথমিক উৎপাদন 1975 সালের 22শে অক্টোবর, প্রথম রোমানিয়ান-নির্মিত পুমা, যা স্থানীয়ভাবে আইএআর 330এইচ নামে পরিচিত ছিল, তার প্রথম উড়ান সম্পন্ন করে। এই ধরনের পরিমাণের উৎপাদন শীঘ্রই শুরু হয়; 1980 সালের মধ্যে, প্রায় 25টি আই. এ. আর 330 তৈরি করা হয়েছিল, যার ডেলিভারিগুলি দেশীয় এবং বিদেশী গ্রাহকদের মধ্যে সমানভাবে বিভক্ত ছিল। 2010 সালের মধ্যে, এই হেলিকপ্টারগুলির মধ্যে প্রায় 163টি নির্মিত হয়েছে বলে জানা গেছে, যার মধ্যে 104টি রোমানিয়ান সেনাবাহিনীর বিমান শাখায় সরবরাহ করা হয়েছিল, যখন দুটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা ধরে রাখা হয়েছিল এবং আরও 57টি বিভিন্ন রপ্তানি অপারেটরদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। যে দেশগুলি আই. এ. আর 330 সংগ্রহ করেছে তাদের মধ্যে রয়েছে পাকিস্তান, আইভরি কোস্ট, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং সুদান। শীতল যুদ্ধের শেষে, আইএআর 330 রোমানিয়ার প্রধান রটারক্রাফট হিসাবে সুপ্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। উপরন্তু, হেলিকপ্টারের বিশেষ রূপগুলি নৌ যুদ্ধ, অনুসন্ধান ও উদ্ধার (এসএআর), কমান্ড ও নিয়ন্ত্রণ এবং মেডেভাক অপারেশনগুলির মতো ভূমিকার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যা সাধারণত সীমিত সংখ্যায় তৈরি করা হয়। এসএআর মডেলটি সমুদ্রে জরুরি অবতরণের জন্য স্ফীত ফ্লোট দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। আইএআর 330-এর উৎপাদন একবিংশ শতাব্দী পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যা ব্রাসোভের বাইরে তাদের কারখানায় ইন্ডাস্ট্রিয়া অ্যারোনটিক রোমানা (বর্তমানে আইএআর এসএ ব্রাসোভ নামে পরিচিত) দ্বারা সঞ্চালিত হয়েছিল। 2008 সালে, চূড়ান্ত রোমানিয়ান নির্মিত হেলিকপ্টারটি তৈরি করা হয়েছিল বলে জানা গেছে, একই বছর কোম্পানিটি বেসরকারিকরণ করা হয়েছিল। 2015 সালের নভেম্বরে, এয়ারবাস হেলিকপ্টার ঘোষণা করে যে এয়ারবাস হেলিকপ্টার এইচ215 সুপার পুমার সমস্ত চূড়ান্ত সমাবেশ, মূল পুমার উত্তরসূরি, এয়ারবাস হেলিকপ্টার এবং আইএআর-এর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ, ইউরোকপ্টার রোমানিয়ার অধীনে ব্রাসোভে একটি চূড়ান্ত সমাবেশ লাইনে স্থানান্তরিত হবে; যেমন, এই উদ্যোগটি কার্যকরভাবে আইএআর 330 প্রোগ্রামের স্থান নিয়েছে। অপারেশনাল ইতিহাস 1990-এর দশকে, রোমানিয়ান বিমান বাহিনী তার আইএআর 330এল বহরের যুদ্ধ ক্ষমতা বাড়ানোর চেষ্টা করেছিল যাতে এটি একটি সর্বজনীন অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক এবং সাপোর্ট হেলিকপ্টারে পরিণত হয়। এই সময়ের মধ্যে, রোমানিয়া বিভিন্ন সামরিক কর্মসূচিতে ইসরায়েলের সাথে সহযোগিতা শুরু করে। ইসরায়েলি কোম্পানি এলবিট সিস্টেমকে বেছে নেওয়া হয় এবং 1995 সালের সেপ্টেম্বরে রোমানিয়ান বিমান বাহিনী এস. ও. সি. এ. টি সিস্টেমের (সিস্টেম অপট্রনিক ডি সেরসেটারে সি অ্যান্টি-ট্যাংক) সাথে 24টি হেলিকপ্টার আপগ্রেড করার জন্য কোম্পানির সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। 1998 সালের 26শে মে, প্রথম আই. এ. আর 330 এল এস. ও. সি. এ. টি ব্রাসোভের কাছে আই. এ. আর-এর বিমানঘাঁটি থেকে উড়েছিল। 1999 সালের 23শে অক্টোবর, দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ তার প্রথম উড়ান করে। 2001 সালে, প্রথম আই. এ. আর 330 এল এস. ও. সি. এ. টি একটি যুদ্ধ ইউনিটে সরবরাহ করা হয়েছিল। সব মিলিয়ে, প্রোটোটাইপগুলি সহ 25 টি এস. ও. সি. এ. টি তৈরি করা হয়েছিল, যা 2005 সালে উৎপাদন মানদণ্ডে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। আইএআর 330এম ন্যাটো হল এসওসিএটি সংস্করণের এভিওনিক্স সহ একটি আধুনিক পরিবহন সংস্করণ, তবে অস্ত্র এবং অপট্রনিক সিস্টেম ছাড়াই। অন্যান্য বৈশিষ্ট্যের মধ্যে, এটিতে একটি আবহাওয়া রাডার রয়েছে। 2005 থেকে 2008 সালের মধ্যে, বারোটি আই. এ. আর 330 এল-কে আই. এ. আর 330 এম মান অনুযায়ী আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। 2020-এর দশকের গোড়ার দিকে, আইএআর 330 এসওসিএটি-র মধ্যে বেশ কয়েকটি তাদের মূল কার্যকরী সীমার কাছাকাছি পৌঁছেছিল, এইভাবে রোমানিয়ান বিমান বাহিনী আয়ু-উত্তীর্ণ উপাদানগুলিকে প্রতিস্থাপনের জন্য আইএআর চুক্তি করতে শুরু করে এবং এইভাবে এই ধরনের অব্যাহত পরিষেবাকে সহজতর করে। 2007 সালের 30শে জানুয়ারি, প্রথম আইএআর 330 নাভাল হেলিকপ্টারটি আনুষ্ঠানিকভাবে ঘিম্বাভে উন্মোচন করা হয়। রোমানিয়ান নৌ বাহিনী এই বৈকল্পিকের তিনটি অর্ডার করেছে। হেলিকপ্টারটি এস. ও. সি. এ. টি আপগ্রেড প্যাকেজ সহ রোমানিয়ান এয়ার ফোর্স ভ্যারিয়েন্টের অনুরূপ কনফিগারেশনে রয়েছে; তবে, নৌবাহিনীর রটারক্রাফটটি নাকের নীচে ফ্লোটেশন গিয়ার এবং প্রধান আন্ডার ক্যারেজ ফেয়ারিং দিয়ে সজ্জিত। মিশন-নির্দিষ্ট এভিওনিক্সের বেশিরভাগই ফরাসি প্রতিরক্ষা সংস্থা থেলস গ্রুপ সরবরাহ করে। এগুলি সাধারণত নৌবাহিনীর ফ্রিগেট থেকে পরিচালিত হয় এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার, মেডেভাক এবং সামুদ্রিক নজরদারি মিশনের মতো মিশন গ্রহণ করে। ভ্যারিয়েন্টস আইএআর 330এইচ-প্রাথমিক মডেল (1975-1977)। 15 নির্মিত। আইএআর 330এল-উন্নত মডেল (1977-বর্তমান)। নির্মিত 165টির মধ্যে 112টি রোমানিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর সঙ্গে যুক্ত ছিল। আই. এ. আর 330 এম-এস. ও. সি. এ. টি মডেল থেকে উদ্ভূত ন্যাটো-সামঞ্জস্যপূর্ণ এভিওনিক্সের সাথে আধুনিক সংস্করণ, 12টি আই. এ. আর 330 এল 2005 এবং 2008 সালের মধ্যে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। আইএআর 330এল এসওসিএটি-আক্রমণকারী হেলিকপ্টার, 2000-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে মাঝামাঝি সময়ে মোট 25টি তৈরি করা হয়েছিল। আইএআর 330 নাভাল-নৌ হেলিকপ্টার। 3 2005 এবং 2008 সালের মধ্যে নির্মিত, 2015 পর্যন্ত আরও পরীক্ষা এবং আপগ্রেড সহ। আই. এ. আর 330 এস. এম-টার্বোমেকা মাকিলা 1এ1 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত (সংযুক্ত আরব আমিরাতের জন্য রপ্তানি বিন্যাস)। ডি. আর. সি-1-এর অপারেটর বিমান বাহিনী, 1971 সালে আইভরি কোস্ট বিমান বাহিনী-4,2003 সালে বিতরণ করা হয়, যার মধ্যে 2টি ভিআইপি পরিবহনের জন্য কেনিয়া বিমান বাহিনী-9-16,1978 থেকে 1984 সালের মধ্যে বিতরণ করা হয় লেবানিজ বিমান বাহিনী-6,1984 সালে পাকিস্তান সেনাবাহিনী-4,1984 সালে রোমানিয়ান বিমান বাহিনী-56 রোমানিয়ান নৌবাহিনী-3 সুদানী বিমান বাহিনী-15,1984 থেকে 1985 সালের মধ্যে সরবরাহ করা হয় সংযুক্ত আরব আমিরাতের বিমান বাহিনী-20। 1993 থেকে 1994 সালের মধ্যে প্রাথমিকভাবে 10টি আইএআর-330এল সরবরাহ করা হয়েছিল, 2006 থেকে 2007 সালের মধ্যে আরও 10টি আইএআর-330এসএম সরবরাহ করা হয়েছিল। 2009 থেকে 2011 সালের মধ্যে কমপক্ষে 7 জন এস. এম লেবাননের বিমান বাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। উল্লেখযোগ্য ঘটনা 1989 সালের 23শে ডিসেম্বর, আলবা ইউলিয়ার কাছে একটি পরিবহন বিমানের সময় সম্ভবত গুলিবিদ্ধ হওয়ার পরে একটি আই. এ. আর 330 ক্র্যাশ অবতরণ করে, যাতে তিন এবং দুই যাত্রীর ক্রু নিহত হয়। 2001 সালের 16ই আগস্ট টিটু বিমান ঘাঁটি থেকে উড্ডয়নের পরপরই একটি প্রশিক্ষণ উড্ডয়নের সময় একটি আইএআর 330 এসওসিএটি বিধ্বস্ত হয়। দুর্ঘটনাটি 50 মিটার (165 ফুট) উচ্চতায় ঘটে, যাতে নাবিকরা আহত হয়। 2007 সালের 7ই নভেম্বর, 90তম এয়ারলিফ্ট ঘাঁটির অন্তর্গত একটি আই. এ. আর 330 এস. ও. সি. এ. টি, পিটেস্টির 30 কিলোমিটার দক্ষিণে উনঘেনিতে একটি রাতের প্রশিক্ষণ মিশনের সময় বিধ্বস্ত হয়, যাতে তিনজন ক্রু সদস্য নিহত হন। 2013 সালের 7ই মার্চ, একটি আই. এ. আর 330 এস. ও. সি. এ. টি বাকুর কাছে বেরেস্তি-বিস্ট্রিয়ায় একটি প্রশিক্ষণ উড্ডয়নের সময় বিধ্বস্ত হয়, যাতে দুইজন ক্রু সদস্য নিহত এবং আরও তিনজন ক্রু সদস্য আহত হন। রোমানিয়ান বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনী দুর্ঘটনার তদন্ত মুলতুবি রেখে সমগ্র আই. এ. আর 330 এস. ও. সি. এ. টি বহরে অবতরণ করে। 2014 সালের 21শে নভেম্বর, একটি আইএআর-330 এমইডিইভিএসি সিবিয়ুর কাছে মালানক্র্যাভে একটি প্রশিক্ষণ উড্ডয়নের সময় বিধ্বস্ত হয়, যাতে আটজন সামরিক কর্মী নিহত এবং আরও দুজন আহত হন। 22শে মার্চ 2022-এ, একটি আইএআর 330 প্রতিকূল আবহাওয়ার মধ্যে কোগিয়ালাক কমিউনের গুরা দোব্রোগি গ্রামের কাছে বিধ্বস্ত হয়, যখন এলাকায় একটি বিধ্বস্ত মিগ-21 ল্যান্সারের অনুসন্ধান চলছিল, যার ফলে সাতজন সামরিক কর্মী নিহত হন। নির্দিষ্টকরণ (আইএআর-330এল) আরও দেখুন রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক রোমানিয়ান বিমান বাহিনীর প্রস্তুতকারকের হোমপেজের অফিসিয়াল হোমপেজ সামরিক হেলিকপ্টার 1970-এর দশকের রোমানিয়ান সামরিক ইউটিলিটি বিমান 1970-এর দশকের রোমানিয়ান হেলিকপ্টার টুইন-টারবাইন হেলিকপ্টার বিমান প্রথম 1975 সালে উড়েছিল 330 ফ্রান্স-রোমানিয়া সম্পর্ক