Extension of Island line to Western District
দ্য এক্সটেনশন অফ আইল্যান্ড লাইন টু ওয়েস্টার্ন ডিস্ট্রিক্ট (পূর্বে ওয়েস্ট আইল্যান্ড লাইন নামে পরিচিত) হংকং এমটিআর-এর দ্বীপ লাইনের একটি তিন-স্টেশন পশ্চিম সম্প্রসারণ। 2009 সালের 10ই আগস্ট লাইনটির নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং লাইনের পশ্চিমতম দুটি স্টেশন 2014 সালের 28শে ডিসেম্বর খোলা হয়; মধ্যস্থতাকারী সাই ইং পুন স্টেশনটি 2015 সালের 29শে মার্চ খোলা হয়। সেদিন হংকং সময় সকাল 6টায় প্রথম ট্রেনটি চলাচল শুরু করে। ইতিহাস প্রাথমিক প্রস্তাব এম. টি. আর কর্পোরেশন লিমিটেড (এম. টি. আর. সি) 2002 সালের মে মাসে ওয়েস্ট আইল্যান্ড লাইনের জন্য তার প্রথম প্রস্তাব জমা দেয়। এটি সাই ইং পুন, বেলচার এবং কেনেডি টাউনে স্টেশন সহ চূড়ান্ত সারিবদ্ধকরণের অনুরূপ ছিল। 2003 এবং 2004 সালের সংশোধনে, পশ্চিম দ্বীপ লাইনটি তার নিজস্ব লাইনে পরিণত হয়, যা শেউং ওয়ান বা সাই ইং পুনের দ্বীপ লাইনের সাথে বিনিময় করবে। 2004 সালের 28শে মে, লাইনটির পরিকল্পনা পিছিয়ে দেওয়া হয়। চূড়ান্ত প্রকল্প 2005 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি, বিধান পরিষদের পরিবহন প্যানেলের পশ্চিম ও দক্ষিণ দ্বীপ লাইন নিয়ে আলোচনা করার জন্য একটি বৈঠক হয়। 22 ফেব্রুয়ারি এম. টি. আর একটি সংশোধিত প্রকল্প জমা দেয়। বৈঠকে এই প্রকল্পের একটি ভূমিকা রাখা হয়। এই পরিকল্পনায়, পশ্চিম দ্বীপ রেখার মধ্যে কেবল দ্বীপ রেখার সম্প্রসারণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। বাকি অংশ দক্ষিণ দ্বীপ রেখার পশ্চিম অংশে পরিণত হয়। পশ্চিম জেলায় আইল্যান্ড লাইনের সম্প্রসারণ শেউং ওয়ান থেকে কেনেডি টাউন পর্যন্ত চলেঃ শেউং ওয়ান সাই ইং পুন এইচ. কে. ইউ, সাউথ আইল্যান্ড লাইন (পশ্চিম) কেনেডি টাউনের সাথে বিনিময় প্রকল্পটি 2007 সালের অক্টোবরে গেজেট করা হয়েছিল এবং 2009 সালের মার্চ মাসে চূড়ান্ত অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। 2009 সালের 10ই আগস্ট 3 কিলোমিটার দীর্ঘ সম্প্রসারণের নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2014 সালে শেষ হয়। সম্প্রসারণের খরচ আনুমানিক 15.4 বিলিয়ন হংকং ডলার। প্রকল্পের বিবরণ নির্মাণ ব্যয় নতুন লাইনগুলির সংক্ষিপ্ত প্রতিবেদন অনুসারে, পশ্চিম জেলায় আইল্যান্ড লাইন সম্প্রসারণের নির্মাণ ব্যয় হবে 15.4 বিলিয়ন হংকং ডলার (ডিসেম্বর 2008 অনুযায়ী)। এমটিআর মোট ব্যয়ের অর্ধেকেরও কম সরকারি তহবিল চেয়েছিল। বাকি খরচ এবং পরিচালন খরচ এম. টি. আর-এর আওতায় আসবে। পরিষেবাগুলি এবং সুযোগ-সুবিধা বাড়ানোর জন্য এই নতুন স্টেশনগুলিতে প্রথমে কিছু বৈশিষ্ট্য চালু করা হয়। এই স্টেশনের গভীরতার কারণে এইচ. কে. ইউ এবং সাই ইং পুনে "লিফট-অনলি" প্রবেশদ্বার স্থাপন করা হয়েছে। উভয় পাশে দরজা সহ বেশ কয়েকটি উচ্চ-গতির লিফট স্টেশনের ভিতরে এবং বাইরে প্রচুর সংখ্যক যাত্রী পরিবহনের অনুমতি দেয়। স্টেশনগুলিতে আগুন লাগলে, এই লিফটগুলি সরিয়ে নেওয়ার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রতিটি লিফটের ফায়ার শাটার নামানো হবে এবং ধোঁয়া ও আগুন প্রতিরোধের জন্য লিফটের মধ্যে বাতাসের উপর চাপ দেওয়া হবে। নতুন বহুমুখী টিকিট মেশিনগুলি ওয়েস্ট আইল্যান্ড লাইন কনকোর্স-এ স্থাপন করা হয়েছে। টাচ স্ক্রিন ব্যবহার করে, এটি টিকিট ভেন্ডিং মেশিন এবং অ্যাড-ভ্যালু মেশিনের বিদ্যমান ক্রিয়াকলাপগুলিকে একত্রিত করে। এটি নগদ বা অক্টোপাস কার্ডের মাধ্যমে একক ভ্রমণের টিকিট এবং সিটি সেভারও কিনতে পারে। আরও দেখুন এম. টি. আর সাউথ আইল্যান্ড লাইন রেফারেন্স পেপারস অফ গভর্নমেন্ট অ্যান্ড লেজিসলেচার ফ্রম হাইওয়ে ডিপার্টমেন্ট হংকং-এর এম. টি. আর ফিউচার প্রকল্পগুলি। সংগ্রহের তারিখ 27 ফেব্রুয়ারি 2005। পরিবহন প্যানেল, বিধান পরিষদ থেকে। 21 ফেব্রুয়ারি 2005। সংগ্রহের তারিখ 27 ফেব্রুয়ারি 2005। পরিবহন প্যানেল, বিধান পরিষদ থেকে। 21 ফেব্রুয়ারি 2005। সংগ্রহের তারিখ 27 ফেব্রুয়ারি 2005। পরিবহন প্যানেল, বিধান পরিষদ থেকে। 25 ফেব্রুয়ারি 2005। সংগৃহীত 5 মার্চ 2005। সংবাদ প্রতিবেদন করে ইয়ুং, চেস্টার এবং চুং, ড্যানি। "এম. টি. আর ট্র্যাকে ওয়েস্টার্ন। (1 জুলাই 2005)। স্ট্যান্ডার্ড। প্রেস বিজ্ঞপ্তি। (30 জুন 2005)। এম. টি. আর কর্পোরেশন থেকে। এম. টি. আর. সি. এল ওয়েস্ট আইল্যান্ড লাইনের প্রস্তুতি নিয়ে এগিয়ে যাবে। (30 জুন 2005)। হংকং সরকারের তথ্য পরিষেবা বিভাগ থেকে। ওয়েস্ট আইল্যান্ড লাইন এবং সাউথ আইল্যান্ড লাইন আইল্যান্ড লাইন (এম. টি. আর) সেন্ট্রাল এবং ওয়েস্টার্ন ডিস্ট্রিক্ট, হংকং-এর 1432 এম. এম গেজ রেলপথ সম্পর্কিত আইন পরিষদ থেকে প্রাপ্ত কাগজপত্র 2014 সালে হংকং রেলপথ খোলা হয়।