USS Kirk
ইউএসএস কার্ক একটি ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট ছিল, যা মূলত ডিই-1087 হিসাবে মনোনীত হয়েছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে একটি ফ্রিগেট, এফএফ-1087 (1975) হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ হয়েছিল। তাঁর এ. এস. ডব্লিউ-এর প্রাথমিক লক্ষ্য অপরিবর্তিত ছিল। অ্যাডমিরাল অ্যালান গুডরিচ কার্কের নামে তার নামকরণ করা হয়েছিল। তিনি তাইওয়ানীয় নৌবাহিনীতে আরওসিএন ফেন ইয়াং (এফএফজি-934) হিসাবে কাজ করছেন। 1966 সালের 25শে আগস্ট অ্যাভনডেল মেরিনকে তার চুক্তি প্রদান করা হয়। কার্ক 1970 সালের 4ঠা ডিসেম্বর স্থাপন করা হয়, 1971 সালের 25শে সেপ্টেম্বর চালু করা হয় এবং 1972 সালের 9ই সেপ্টেম্বর চালু করা হয়। পরিষেবার ইতিহাস এপ্রিল 1975 সালে কার্ক অপারেশন ঈগল পুল, নম পেন, কম্বোডিয়া এবং অপারেশন ফ্রিকোয়েন্ট উইন্ড, ভিয়েতনামের সাইগন সরিয়ে নেওয়ার কাজে অংশ নিয়েছিলেন। দক্ষিণ ভিয়েতনাম থেকে আমেরিকানদের সরিয়ে নেওয়ার সুবিধার্থে পাঠানো মার্কিন নৌবহরের অংশ হিসাবে, ইউএসএস কার্ক মার্কিন সামরিক ইতিহাসের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ মানবিক মিশন পরিচালনা করেছিল। কমান্ডার পল এইচ. (জ্যাক) জ্যাকবসের নেতৃত্বে এবং একজন বেসামরিক নাগরিক রিচার্ড আর্মিটেজের নির্দেশনায়, কার্ক 18টি জাহাজ এবং কয়েক হাজার ভিয়েতনামী শরণার্থী নিয়ে গঠিত দক্ষিণ ভিয়েতনামী নৌবাহিনীর অবশিষ্টাংশকে উদ্ধার করেন, ভিয়েতনামের জলসীমা থেকে ফিলিপাইনে ফ্লোটিলাকে নেতৃত্ব দেন এবং রক্ষা করেন। সেখান থেকে বেশিরভাগ শরণার্থী শেষ পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চলে যায়। সরিয়ে নেওয়ার সময়, কার্ক দক্ষিণ ভিয়েতনামী বিমানবাহিনীর দ্বারা চালিত চৌদ্দটি হেলিকপ্টারের একটি প্রবাহের জন্য একটি অস্থায়ী অবতরণ প্যাডে পরিণত হয় যা তাদের পরিবার এবং বন্ধুদের সাথে তাদের জীবনের জন্য পালিয়ে যায়। শুধুমাত্র একটি ছোট ফ্লাইট ডেক থাকার কারণে, হেলিকপ্টারগুলি সংরক্ষণ করার জন্য কার্কের কোনও জায়গা ছিল না, তাই ক্রুরা তিনটি ছাড়া বাকি সবগুলিকে চীন সাগরে ঠেলে দেয়। একদিন ভোরে স্টেশনে থাকাকালীন, তাদের ইউএসএমসি এএইচ-1জে কোবরা বন্দুক জাহাজটি জাহাজের কাছে সমুদ্রে বিধ্বস্ত হওয়ার পরে কার্কের ক্রুরা দুই মেরিন পাইলটকে উদ্ধার করে। এটি ছিল ভিয়েতনামে হারিয়ে যাওয়া শেষ হেলিকপ্টার-বন্দুক। কার্ক যে চূড়ান্ত শরণার্থীদের পেয়েছিল তাদের আক্ষরিক অর্থে একটি উড়ন্ত বোয়িং সিএইচ-47 চিনুক থেকে ফেলে দেওয়া হয়েছিল যা কার্কে অবতরণের পক্ষে খুব বড় ছিল। একবার যাত্রীরা নিরাপদে জাহাজে উঠার পর, পাইলট কার্কস স্টার্নের প্রায় 50 গজ দূরে জাহাজটি চালিয়ে যান এবং ঘোরাফেরা করা হেলিকপ্টার থেকে লাফিয়ে পড়েন। জাহাজটি তখন নিমজ্জিত পাইলটের উপর দিয়ে জলে আছড়ে পড়ে। তিনি সফলভাবে আবির্ভূত হন এবং কার্ক নাবিকদের দ্বারা উদ্ধারের পর আমেরিকান ফ্রিগেটে তাঁর পরিবারের সাথে যোগ দেন। 2010 সালে, মার্কিন নৌবাহিনীর তৎকালীন সার্জন জেনারেল ভিএডিএম অ্যাডাম রবিনসনের নির্দেশনায়, মার্কিন নৌবাহিনী দ্য লাকি ফিউ নামে একটি তথ্যচিত্র তৈরি করে। তারপর থেকে এটি ভিয়েতনামী ভাষাতেও অনুবাদ করা হয়েছে। ডিকমিশনিং এবং তাইওয়ানীয় পরিষেবা তিনি 1993 সালের 6ই আগস্ট পর্যন্ত মার্কিন নৌবাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, যখন জাহাজটি তাইওয়ানে রিপাবলিক অফ চায়না নেভির কাছে লিজ দেওয়া হয়েছিল। তাইওয়ানীয় পরিষেবায় তার নাম পরিবর্তন করে ফেন ইয়াং () রাখা হয় এবং হুল নম্বর পরিবর্তন করে 934 করা হয়। অবশেষে 1999 সালের 29শে সেপ্টেম্বর তাইওয়ান জাহাজটি কিনে নেয়। আরও দেখুন রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক রিইউনিয়ন অর্গানাইজেশন সাইট ইউএসএস কার্ক ডিই-1087/এফএফ-1087 ফটো গ্যালারি ইউএসএস কার্ক (এফএফ 1087) অপারেশন ফ্রিকোয়েন্ট উইন্ড গ্যালারি ফরগটেন শিপঃ এ লাইফসেভিং মিশন অ্যাজ সাইগন ফেল-এনপিআর দ্বারা স্লাইডশো "লাস্ট ডেজ ইন ভিয়েতনাম" এনপিআর সম্প্রচারিত এপ্রিল, 29,2015 লুইসিয়ানা ব্রিজ সিটিতে নির্মিত নক্স-ক্লাস ফ্রিগেট জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী থেকে চীন প্রজাতন্ত্রের শীতল যুদ্ধের ফ্রিগেট এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডেস্ট্রয়ার এসকর্টগুলিতে স্থানান্তরিত জাহাজ