Canadian Pacific Limited
কানাডিয়ান প্যাসিফিক লিমিটেড 1971 সালে কানাডার পরিবহন ও খনির জায়ান্ট কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে (সিপিআর)-এর মালিকানাধীন সম্পত্তির মালিক হওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। 2001 সালের অক্টোবরে, সিপিআর কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে লিমিটেড সহ বিক্রি না করা বাকি প্রতিটি ব্যবসার কর্পোরেট স্পিন-অফ সম্পন্ন করে। কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে কোম্পানি 16ই ফেব্রুয়ারী, 1881 সালে ব্রিটিশ কলম্বিয়াকে অন্টারিও এবং কুইবেকের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি রেলপথ নির্মাণের জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 1971 সালের 5ই জুলাই কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে কানাডিয়ান প্যাসিফিক লিমিটেড রাখা হয়, যা এই সত্যকে প্রতিফলিত করে যে এটি বহু বছর ধরে একটি বৈচিত্র্যময় সংস্থা ছিল। 4ঠা জুলাই, 1996-এ, কর্পোরেট পুনর্গঠনের অংশ হিসাবে, কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে কোম্পানি একটি নতুন কোম্পানির সহায়ক সংস্থা হয়ে ওঠে যা কানাডিয়ান প্যাসিফিক লিমিটেড নাম ধারণ করে। কানাডিয়ান প্যাসিফিক লিমিটেডের অ-রেলপথ কার্যক্রমও নতুন কানাডিয়ান প্যাসিফিক লিমিটেডের সহায়ক হয়ে ওঠে, যার ফলে কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে কোম্পানিকে রেলপথ পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়। 2001 সালে, কানাডিয়ান প্যাসিফিক লিমিটেড তার অবশিষ্ট 5টি সহায়ক সংস্থার কর্পোরেট স্পিন-অফ সম্পন্ন করে। সিপি হোটেলস সিপিআর কানাডা জুড়ে তার রেলপথ বরাবর হোটেল তৈরি করেছিল। প্রথম হোটেলগুলি মূলত 1886 সালে রকি পর্বতমালায় যাত্রীদের জন্য খাবার পরিষেবা প্রদানের জন্য নির্মিত হয়েছিল যেখানে রেলপথের গ্রেডগুলি ডাইনিং কারের পরিচালনার ন্যায্যতা প্রমাণ করতে খুব কঠোর ছিল। সিপিআর-এর হোটেল নেটওয়ার্ক পরে কুইবেক শহরের চেটো ফ্রন্টেনাক, আলবার্তার লেক লুইসের চ্যাটো লেক লুইস, আলবার্তার ব্যানফের ব্যানফ স্প্রিংস হোটেল, ভিক্টোরিয়ার দ্য এম্প্রেস, ব্রিটিশ কলম্বিয়া, টরন্টো, অন্টারিওর রয়্যাল ইয়র্ক এবং সেন্ট অ্যান্ড্রুজ, নিউ ব্রান্সউইকের দ্য অ্যালগনকুইন সহ অন্যান্যদের মধ্যে প্রসারিত হয়েছিল। 2001 সালে সিপিআর মার্কিন হোটেল মালিক ফেয়ারমন্ট (ইস্ট। 1907) এবং এটি সিপি হোটেলের সাথে একীভূত করে ফেয়ারমন্ট হোটেল এবং রিসর্ট গঠন করে। কিছু প্রাক্তন সিপি হোটেলগুলিতে সিপি "সিপি স্টোর" ব্যানারের অধীনে সিপিআর-সম্পর্কিত পণ্য বিক্রি করা দোকানগুলি ধরে রেখেছিল। রেলওয়ে কানাডিয়ান প্যাসিফিকের ফ্ল্যাগশিপ বিভাগ, কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে পূর্ব কানাডাকে প্রশান্ত মহাসাগরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি রেললাইন নির্মাণের জন্য একটি বেসরকারী দরপত্র হিসাবে শুরু হয়েছিল। একদল ব্যবসায়ী দ্বারা গঠিত এই সংস্থাটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1881 সালের মে মাসে রাষ্ট্রপতি জর্জ স্টিফেনের অধীনে প্রতিষ্ঠিত হয়। মার্কিন উইলিয়াম কর্নেলিয়াস ভ্যান হর্নের নেতৃত্বে সিপিআর সম্পন্ন হয়। টেলিযোগাযোগ রেলপথের পাশাপাশি, সিপিআর প্রত্যন্ত অঞ্চলে যোগাযোগের অনুমতি দেওয়ার জন্য টেলিগ্রাফ অপারেশনও প্রতিষ্ঠা করেছিল। এটি 1894 সালে সিপিআর টেলিগ্রাফ কোম্পানি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়। 1967 সালে এটি সিএনসিপি টেলিযোগাযোগে পরিণত হয় (প্রতিদ্বন্দ্বী কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ের সহ-মালিকানাধীন)। এটি 1990 সালে ইউনিটেল কমিউনিকেশনস ইনকর্পোরেটেড (বর্তমানে অলস্ট্রিম ইনকর্পোরেটেড) হয়ে ওঠে। ইউনিটেলে নাম পরিবর্তনের আগে, রজার্স কমিউনিকেশনস 1984 সালে একটি অংশীদারিত্ব অর্জন করে এবং পরে 1984 সালে এটিএন্ডটি কানাডার কাছে বিক্রি করে দেয়। ইউনিটেল 1993 সালে এটিএন্ডটি-তে অদৃশ্য হয়ে যায় এবং রজার্স 1995 সালের মধ্যে বাকিগুলি বিক্রি করে দেয়। এটিএন্ডটি কানাডা পরে মূল এটিএন্ডটি দ্বারা একটি স্বাধীন সংস্থা, এমটিএস অলস্ট্রিম-এ বিক্রি করা হয়েছিল। এটিএন্ডটি কানাডার অধীনে সিএনসিপি-র মধ্যে টেলিগ্রাফ কার্যক্রম 1999 সালে শেষ হয় এবং মন্ট্রিল-ভিত্তিক টেলিগ্রাম প্লাসের কাছে বিক্রি হয়, যা 2002 সালে টরন্টোতে প্রধান কার্যালয় সহ আই-টেলিগ্রামের কানাডিয়ান ইউনিট টেলিগ্রামস কানাডায় পরিণত হয়। ট্রেনের পাশাপাশি সিপি তার স্থল পরিবহন কার্যক্রমের অংশ হিসাবে ট্রাক চলাচলও পরিচালনা করত। এটি 1882 সালে ডোমিনিয়ন এক্সপ্রেস কোম্পানি অধিগ্রহণ করে। 1926 সালে এটি কানাডিয়ান প্যাসিফিক এক্সপ্রেস কোম্পানিতে পরিণত হয়। এটি রেলওয়ে থেকে স্বাধীনভাবে পরিচালিত হত এবং কৃত কাজের জন্য কোম্পানিগুলির মধ্যে মূল্য নির্ধারণ করা হত। এটি পরে সিপি এক্সপ্রেস এবং ট্রান্সপোর্ট হয়ে ওঠে স্মিথ ট্রান্সপোর্ট সহ ট্রাকিং ক্রিয়াকলাপের সংমিশ্রণে, কানাডা জুড়ে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিস্তৃত মহাসড়কের রুট সহ। নিয়ন্ত্রণমুক্তকরণের ফলে কানাডার সমস্ত বড় ট্রাক কোম্পানিগুলির জন্য বড় সমস্যা দেখা দেয় এবং অবশেষে কর্মচারীরা 1994 সালে ইন্টারলিঙ্ক ফ্রেট সিস্টেম গঠনের জন্য সিপি কিনে নেয়। যাইহোক, অ-ইউনিয়ন কোম্পানি এবং মালিক-অপারেটরদের কাছ থেকে প্রতিযোগিতা নিরলস ছিল, এটি এবং মার্কিন পক্ষের অন্যান্য সমস্যাগুলি অবশেষে এর অবসান ঘটায়। 1997 সালের জুলাই মাসে কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যায়। সিপি শিপস ট্রাকিং "সি ট্রাক" নামে পরিচিত। এয়ারলাইন সিপি 1940-এর দশকের গোড়ার দিকে দশটি "বুশ প্লেন" কোম্পানি কিনেছিল এবং 1942 সালে পশ্চিম কানাডা এবং সুদূর পূর্ব রুটে পরিষেবা দেওয়ার জন্য কানাডিয়ান প্যাসিফিক এয়ার লাইন্স প্রতিষ্ঠার জন্য তাদের একীভূত করেছিল। বিমান সংস্থাটি কানাডার প্রত্যন্ত অঞ্চলে যাত্রী ও পার্সেল পরিষেবা প্রদান করে। 1968 সালের জুন মাসে নাম পরিবর্তন করে সিপি এয়ার করা হয়, তারপর 1987 সালে কানাডিয়ান এয়ারলাইন্স ইন্টারন্যাশনালের কাছে বিক্রি করা হয়। 2000 সালের গ্রীষ্মে এয়ার কানাডা এই বিমান সংস্থাটি অধিগ্রহণ করে। শক্তি এবং খনন 1883 সালে, একটি সিপিআর ক্রু দুর্ঘটনাক্রমে মেডিসিন হ্যাট, আলবার্তার কাছে প্রাকৃতিক গ্যাস আবিষ্কার করে। 1912 সালে সিপিআর কাঠ, তেল, গ্যাস এবং খনিজ অধিকারের পাশাপাশি জমি বিক্রয় এবং অভিবাসন ও উপনিবেশ কার্যক্রম পরিচালনার জন্য ক্যালগেরিতে তার প্রাকৃতিক সম্পদ বিভাগ স্থাপন করে। 1958 সালে সিপি তার তেল, গ্যাস এবং খনিজ অধিকার পরিচালনার জন্য কানাডিয়ান প্যাসিফিক অয়েল অ্যান্ড গ্যাস কোম্পানি (সিপিওজি) তৈরি করে। সিপিওজিকে সেন্ট্রাল-ডেল রিও অয়েলসের সাথে একীভূত করে 1971 সালে প্যান-কানাডিয়ান এনার্জি গঠন করা হয়, যাতে সিপি পোর্টফোলিওকে শক্তি অনুসন্ধানে প্রসারিত করা যায়। 2002 সালে সিপি প্যানক্যানেডিয়ানকে বিচ্ছিন্ন করে এবং পরে অ্যালবার্টা এনার্জি কর্পোরেশনের সাথে একীভূত হয়ে এনকানা (বর্তমানে ওভিনটিভ) গঠন করে। সিপি দ্বারা গঠিত একটি কয়লা খনি সংস্থা, ফরডিং কোল, 2002 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং ফরডিং কানাডিয়ান কোল ট্রাস্ট হিসাবে পরিচালিত হয়। 2008 সালের 29শে জুলাই, টেক কমিনকো লিমিটেড (বর্তমানে টেক রিসোর্সেস) 14.1 বিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয়ে ফর্ডিংয়ের সম্পদের 100% কেনার জন্য ফর্ডিংয়ের সাথে একটি চুক্তি ঘোষণা করে। 1962 সালে ল্যান্ড কানাডিয়ান প্যাসিফিক ইনভেস্টমেন্ট তৈরি করা হয়। সিপিআই 1980 সালে কানাডিয়ান প্যাসিফিক এন্টারপ্রাইজ লিমিটেডে পরিণত হয় এবং 1985 সালে সিপি লিমিটেডে একীভূত হয়। জাহাজ সিপি জাহাজগুলি 1891 সালের 28শে এপ্রিল অপারেশন শুরু করে, যখন এর প্রথম সম্রাজ্ঞী জাহাজগুলি ট্রান্স-প্যাসিফিক অপারেশন শুরু করে। এটি 1903 সালে ট্রান্স-আটলান্টিক কার্যক্রম শুরু করে। বিমান সংস্থাগুলি আন্তঃমহাদেশীয় ভ্রমণের দায়িত্ব নেওয়ার সাথে সাথে জাহাজের ভূমিকা হ্রাস পাওয়ায় সিপি জাহাজগুলি পণ্য পরিবহনের দিকে মনোনিবেশ করেছিল। সিপি জাহাজগুলি 1964 সালে কনটেইনার শিপিং শুরু করে, জাহাজগুলি 12 টি কনটেইনার বহন করতে সক্ষম। 1984 সালে সিপি কনটেইনার শিপিং কোম্পানি কানাডা মেরিটাইম সহ-প্রতিষ্ঠা করে। 1993 সালে এটি সম্পূর্ণ মালিকানা লাভ করে। সিপি শিপসের বৃদ্ধির কৌশল ছিল বিভিন্ন শিপিং লাইন অর্জন করা এবং সেগুলিকে অনেক ছোট ছোট সেক্টরের সমন্বয়ে গঠিত একটি কোম্পানিতে একীভূত করা। হ্যাপাগ লয়েড তাদের কেনার ঠিক আগে পর্যন্ত তাদের ইতিহাসের শেষ অবধি, প্রায় সমস্ত অধিগ্রহণ পৃথক ব্র্যান্ড হিসাবে ধরে রাখা হয়েছিল। সিএএসটি (কানাডিয়ান আটলান্টিক সি ট্রান্সপোর্ট) 1995 সালে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। কনটশিপ কনটেইনারলাইনস এবং মার্কিন কোম্পানি লাইকস লাইনস 1997 সালে অধিগ্রহণ করা হয়। 1998 সালে, ইভারান (যা একটি পৃথক ব্র্যান্ড হিসাবে ধরে রাখা হয়নি) এবং অস্ট্রেলিয়া নিউজিল্যান্ড ডাইরেক্ট লাইনের অধিগ্রহণ সম্পন্ন হয়। টিএমএম (ট্রান্সপোর্টাসিওন মারিটিমা মেক্সিকানা), যা লিনিয়া মেক্সিকানা নামেও পরিচিত, এবং সিসিএএল (যা একটি পৃথক ব্র্যান্ড হিসাবে ধরে রাখা হয়নি) 2000 সালে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। 2002 সালে সিপি শিপস ইতালিয়া লাইন অধিগ্রহণ করে, যা আগে সরকারের ফিনমেয়ার গ্রুপের মালিকানাধীন ছিল এবং কেনার সময় ডি 'অ্যামিকোর মালিকানাধীন ছিল। সিপি জাহাজগুলি 2001 সালে সিপি থেকে পৃথক সত্তা হিসাবে বিভক্ত করা হয়েছিল এবং 2005 সালে হ্যাপাগ-লয়েড দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র 1971 সালে কানাডায় প্রতিষ্ঠিত প্রতিষ্ঠান 2001 সালে কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়েতে বিচ্ছিন্নতা