Renault Captur
রেনল্ট ক্যাপচার (উচ্চারিত 'ক্যাপ-টার') ফরাসি গাড়ি প্রস্তুতকারক রেনল্ট দ্বারা নির্মিত সাব-কমপ্যাক্ট ক্রসওভার এসইউভিগুলির একটি সিরিজ। বি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে প্রথমটির উৎপাদন সংস্করণটি 2013 সালের জেনেভা মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করে এবং 2013 সালের এপ্রিল মাসে ফ্রান্সে বাজারজাত করা শুরু করে। 2011 সালের জেনেভা মোটর শোতে ক্যাপচার কনসেপ্ট প্রথম প্রদর্শিত হয়েছিল। রেনল্ট দ্বারা গৃহীত "ভিন্ন স্পেসিফিকেশনের সাথে একই ত্বক" কৌশলের অধীনে, ক্যাপচার ডাস্টারের সাথে ভাগ করা কম দামের বি0 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে একটি বৃহত্তর সংস্করণে উপলব্ধ। এটি প্রথম প্রজন্মের ক্যাপচারের সাথে একই স্টাইলিং ব্যবহার করে তবে একটি বর্ধিত হুইলবেস, বৃহত্তর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং অল-হুইল-ড্রাইভ ড্রাইভট্রেন সহ। অভ্যন্তরীণভাবে "ক্যাপচার গ্লোবাল অ্যাক্সেস" হিসাবে উল্লেখ করা এই গাড়িটি রাশিয়া, ব্রাজিল এবং ভারতে তৈরি করা হয়েছে। প্রথম প্রজন্ম (2013) প্রথম প্রজন্মের ক্যাপচারের দুটি ভিন্ন সংস্করণ রয়েছে যার প্রতিটি নিজস্ব প্ল্যাটফর্মে নির্মিত। জে87 কোডনামযুক্ত বি প্ল্যাটফর্ম সংস্করণটি 2013 থেকে 2019 সালের মধ্যে তৈরি করা হয়েছিল এবং এইচএ কোডনামযুক্ত বি0 প্ল্যাটফর্ম "গ্লোবাল অ্যাক্সেস" সংস্করণটি 2016 সালে উৎপাদন শুরু করে। রেনল্ট ক্যাপচার (জে87; 2013) জে87 ক্যাপচার চতুর্থ প্রজন্মের ক্লিও এবং বি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি। এটি লরেন্স ভ্যান ডেন অ্যাকার দ্বারা বিকশিত রেনল্টের সংস্কারকৃত নকশা কৌশলের অংশ হিসাবে সমনামের ধারণা থেকে নকশা লাইনগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। এটিতে অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক জন্য বিভিন্ন কাস্টমাইজেশন বিকল্প রয়েছে। গাড়ির সাসপেনশনটি সামনে ম্যাকফারসন স্ট্রট এবং পিছনে একটি টুইস্ট-বিম অ্যাক্সেল দিয়ে তৈরি। ব্রেকগুলি সামনের দিকে ডিস্ক এবং পিছনের দিকে ড্রাম। ক্যাপচারের কিছু নতুন উপাদান রয়েছে, যেমন একটি বড় ড্রয়ারের মতো গ্লাভবক্স যা বাম হাতের ড্রাইভ মডেলের প্রচলিত গ্লাভ কম্পার্টমেন্টের পরিবর্তে চালকের দ্বারা আরও সহজেই পৌঁছানো যায়। ক্যাপচারের মূলত যুক্তরাজ্যে চারটি ট্রিম স্তর ছিলঃ এক্সপ্রেশন, এক্সপ্রেশন +, ডায়নামিক মিডিয়া নাভ এবং ডায়নামিক এস মিডিয়া নাভ। 2013 সালের ডিসেম্বরে, রেনল্ট একটি টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ সিগনেচার ট্রিম এবং 2015 সালে আইকনিক যুক্ত করে। 2018 সালে ক্যাপচার স্পোর্টিয়ার এস-সংস্করণ যুক্ত করে। স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, এতে নির্দিষ্ট কিছু কাজের জন্য পার্কিং সেন্সর এবং ভয়েস অ্যাক্টিভেশন রয়েছে। কিছু সংস্করণে, এটি জিপার সহ অপসারণযোগ্য সিট কভার, টাচস্ক্রিন সহ একটি নতুন রেনল্ট স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম, বিপরীত ক্যামেরা এবং স্বয়ংক্রিয় হেড ল্যাম্প এবং উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার যোগ করে। সেফটি দ্য ক্যাপচার 2013 সালের ইউরো এনসিএপি পরীক্ষায় পাঁচ তারকা রেটিং অর্জন করে। এর স্ট্যান্ডার্ড নিরাপত্তা সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে তিনটি পয়েন্ট সিট বেল্ট, দুটি এয়ারব্যাগ, ক্রুজ কন্ট্রোল, স্পিড লিমিটেডার, ইএসসি, এবিএস এবং শ্রবণযোগ্য এবং ভিজ্যুয়াল সিট বেল্ট অনুস্মারক সতর্কতা। রেনল্ট ক্যাপচার হিল-স্টার্ট অ্যাসিস্ট ফিচারের সঙ্গেও সজ্জিত। 2017 সালের মে মাসে, রেনল্ট সামান্য সংশোধিত অভ্যন্তর এবং বাহ্যিক নকশা, আরও কাস্টমাইজেশন বিকল্প এবং উন্নত সরঞ্জাম সহ একটি ফেসলিফ্ট ক্যাপচার চালু করে। ইঞ্জিন ক্যাপচার বিভিন্ন ধরনের পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। দ্য ক্যাপচার কোন গাড়ি জিতেছে? 2014 "সেরা ছোট এসইউভি 16,000 পাউন্ডের কম"। এটি ফরাসি অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোটিভ প্রেস দ্বারা ভয়েচার ডি ল 'অ্যানি 2013 (2013 সেরা গাড়ি) নামেও নামকরণ করা হয়েছিল। রেনল্ট স্যামসাং কিউএম3 হল ক্যাপচারের একটি ব্যাজ ইঞ্জিনিয়ারড সংস্করণ, যা 2013 সালের এপ্রিলে দক্ষিণ কোরিয়ায় সিউল মোটর শোতে চালু হয়েছিল, জেনেভা মোটর শোতে এর ইউরোপীয় প্রতিরূপটি প্রকাশিত হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই। কিউএম3 আনুষ্ঠানিকভাবে 2013 সালের 6ই ডিসেম্বর মুক্তি পায় এবং দক্ষিণ কোরিয়ার জন্য বরাদ্দ করা প্রাথমিক 1,000টি গাড়ি সাত মিনিটের মধ্যে বিক্রি হয়ে যায়। কিউএম3-এর মাত্রা এবং হুইলবেস ক্যাপ্টারের মতোই, যেখানে ইঞ্জিনের পরিসীমা একটি একক ডিসিআই 90 চার সিলিন্ডার ডিজেল এবং দ্বৈত ক্লাচ ট্রান্সমিশনের মধ্যে সীমাবদ্ধ। কিউএম3 স্পেনের রেনল্ট ভ্যালাডোলিড ফ্যাক্টরিতে তৈরি করা হয়েছিল। 2015 সালে 24,560টি নিবন্ধিত যানবাহন সহ, এটি দক্ষিণ কোরিয়ার সর্বাধিক বিক্রিত আমদানি করা গাড়ি ছিল। পুরস্কার কিউএম3 2013 সালের সিওল মোটর শোতে সেরা গাড়ি হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল এবং 2014 সালের মার্চ মাসে জংঅ্যাং ইলবো সংবাদপত্র দ্বারা 2014 সালের "এসইউভি অফ দ্য ইয়ার" নির্বাচিত হয়েছিল। রেনল্ট ক্যাপচার/কাপ্তুর "গ্লোবাল অ্যাক্সেস" (এইচএ; 2016) মূল ক্যাপচারের মতো একই স্টাইলযুক্ত কিন্তু বৃহত্তর হুইলবেস এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ একটি বড় গাড়ি রেনল্ট দ্বারা উদীয়মান বাজারগুলি দখল করার জন্য তৈরি করা হচ্ছে। এই মডেলটিকে রেনল্ট অভ্যন্তরীণভাবে "ক্যাপচার গ্লোবাল অ্যাক্সেস" (ক্যাপচার জিএ) হিসাবে উল্লেখ করেছে। বি প্ল্যাটফর্ম-ভিত্তিক ক্যাপচারের তুলনায়, ক্যাপচার জিএ তৈরি করা সস্তা কারণ এটি চতুর্থ প্রজন্মের ক্লিওর পরিবর্তে প্রথম প্রজন্মের ডাসিয়া ডাস্টার প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। রাশিয়া/সিআইএস ক্যাপচার জিএ প্রথম রাশিয়া এবং প্রতিবেশী সিআইএস দেশগুলিতে 2016 সালে চালু করা হয়েছিল, রেনল্ট কাপ্তুর হিসাবে চিহ্নিত। নামকরণের পরিবর্তন রাশিয়ান ভাষায় মূল "ক্যাপচার" নামের সঠিক উচ্চারণের অসুবিধাগুলির দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছিল। রেনল্ট কাপ্তুর এপ্রিল 2016 থেকে রেনল্ট রাশিয়া কারখানা দ্বারা নির্মিত হয়। এই গাড়ির সামনের চাকা ড্রাইভ সংস্করণটি 1.6-litre ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং এতে ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স বা সিভিটি রয়েছে, যেখানে সমস্ত চাকা ড্রাইভ সংস্করণগুলিতে 2.0-litre ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল বা একটি 4-গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স রয়েছে। প্রতিবেশী কাজাখস্তানে রেনল্ট এবং আলুর গ্রুপের মধ্যে একটি অংশীদারিত্বের মাধ্যমে 2021 সালে সারিয়ারকা আভটোপ্রম প্লান্টে (কোস্টানে) সমাবেশ শুরু হয়। ল্যাটিন আমেরিকা 2017 সালের শুরুতে একটি স্থানীয় ব্রাজিলিয়ান সংস্করণ চালু করা হয়েছিল, যা রেনল্ট ক্যাপচার হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। ব্রাজিলিয়ান সংস্করণে ম্যানুয়াল (পাঁচ গতির), সিভিটি এবং স্বয়ংক্রিয় (চার গতির) গিয়ারবক্স রয়েছে। একই বছর, ব্রাজিলিয়ান ক্যাপচার আমেরিকার (ল্যাটিন আমেরিকার অটোমোটিভ প্রেস অ্যাসোসিয়েশন) দ্বারা সেরা নকশা হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। ব্রাজিলের তৈরি ক্যাপচার জি. এ পুরো ল্যাটিন আমেরিকা জুড়ে রপ্তানি করা হয়। ব্রাজিল-নির্মিত ক্যাপচার জি. এ 2017 সালের নভেম্বর থেকে উরুগুয়েতে ইউরোপীয় ক্যাপচারের সাথে পার্থক্য করার জন্য গ্র্যান্ড ক্যাপচার হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল, যা ফেব্রুয়ারি 2016 থেকে দেশে উপলব্ধ ছিল। 2021 সালের জুলাই মাসে ব্রাজিলে নতুন 1.3-litre পেট্রোল ইঞ্জিনের সঙ্গে ফেসলিফ্ট করা ক্যাপচার বিক্রি শুরু হয়। 2022 সালে ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণের কারণে রাশিয়ার বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক নিষেধাজ্ঞার পর, কিছু উপাদানের অভাবে ব্রাজিলিয়ান মডেলের উৎপাদন ব্যাহত হয়। 2023 সালের শেষের দিকে এটি বন্ধ হয়ে যায়। গাড়িটি 2017 সাল থেকে ভারতীয় বাজারে পাওয়া যাচ্ছে, ক্যাপচার নামেও চিহ্নিত করা হয়েছে। 2017 সালের সেপ্টেম্বরে উৎপাদন এবং প্রি-অর্ডার শুরু হয়। এটি 2020 সালের এপ্রিল পর্যন্ত 1.5 লিটার কে9কে ডিজেল ইঞ্জিনের সাথেও দেওয়া হয়েছিল। বি প্ল্যাটফর্ম সংস্করণ দ্বারা প্রাপ্ত ভিডিওগুলি উল্লেখ করে গাড়ি পুরষ্কার সম্পর্কে গ্রাহকদের "ভুল তথ্য" দেওয়ার অভিযোগে রেনল্ট ইন্ডিয়া থেকে বিজ্ঞাপনের ভিডিওগুলি কিছু ফোরাম এবং মিডিয়া আউটলেটে নেতিবাচক অভ্যর্থনা পেয়েছে। ক্যাপচার জিএ ভারতীয় বাজার নিসান কিক্স (ডি15)-এর সাথে প্ল্যাটফর্মটি ভাগ করে নেয়, যা নিসান বি প্ল্যাটফর্মে নির্মিত নিসান কিক্সের সামান্য বড় সংস্করণ। দুটিই বর্তমানে ভারতের চেন্নাইয়ে রেনল্ট এবং নিসানের যৌথ মালিকানাধীন একই উৎপাদন কারখানায় নির্মিত। কম বিক্রির কারণে 2020 সালে ভারতে ক্যাপচার জিএ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, 4 বছরে 7,000-এরও কম ইউনিট উৎপাদন করা হয়েছিল। ফেসলিফ্ট 2020 সালের মে মাসে, রেনল্ট রাশিয়া ফেসলিফ্টেড কাপ্তুর চালু করে। বেশ কয়েকটি সূক্ষ্ম বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ আপডেট ছাড়াও, গাড়িটি এখন আরও ভাল যাত্রার মানের জন্য বি0-এর পরিবর্তে বি0 + প্ল্যাটফর্মের উপরে ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে, যার ফলে 55 শতাংশেরও বেশি উপাদান আপডেট করা হচ্ছে। জলবাহী পাওয়ার স্টিয়ারিংকে আধুনিক বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের পক্ষে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে স্টিয়ারিং কলামটি পৌঁছানোর জন্য সামঞ্জস্য করা হয়েছিল। কাপ্তুর একটি নতুন 1.3 লিটার এইচ5এইচটি পেট্রোল টার্বো ইঞ্জিন পেয়েছে, যা 2 লিটার এফ4আর প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী পেট্রোল ইঞ্জিনকে প্রতিস্থাপন করেছে। ইঞ্জিন প্রাথমিকভাবে, বি0 মডেলে ডিজেল ইঞ্জিন ছিল না। এটি ইঞ্জিনগুলিকে জ্বালানো পেট্রোল (রাশিয়া-একত্রিত যানবাহনের জন্য) অথবা পেট্রোল/ইথানলের মিশ্রণ (ব্রাজিল-একত্রিত যানবাহনের জন্য) বসায়। ভারত-একত্রিত ক্যাপচারের বিকল্প হিসাবে একটি ডিজেল ইঞ্জিন ছিল। নিরাপত্তা এটিতে ভেন্টিলেটেড ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক এবং রিয়ার ড্রাম ব্রেক রয়েছে। ল্যাটিন এনসিএপি গাড়িটি 2017 সালের ল্যাটিন এনসিএপি পরীক্ষায় 4-স্টার নিরাপত্তা রেটিং পেয়েছে। দ্বিতীয় প্রজন্ম (জেবি/জেই; 2019) দ্বিতীয় প্রজন্মের ক্যাপচার 2019 সালের জুলাই মাসে আত্মপ্রকাশ করে। এটি নতুন সিএমএফ-বি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি যা ক্লিও ভি, দ্বিতীয় প্রজন্মের নিসান জুক এবং ইউরোপীয়-স্পেক আরকানাকেও সমর্থন করে। দ্বিতীয় প্রজন্মের ক্যাপচার বহির্গামী মডেলের তুলনায় প্রায় দীর্ঘ, যা দীর্ঘ হুইলবেসের সাথে পরিপূরক। লঞ্চের সময়, রেনল্ট মোট 11টি বাহ্যিক রঙ, 4টি বিপরীত ছাদের রঙ এবং ইউরোপীয় বাজারের জন্য উপলব্ধ 3টি কাস্টমাইজেশন প্যাকেজ ঘোষণা করে, যার ফলে 90টি সম্ভাব্য রঙের স্কিম পাওয়া যায়। গাড়িটি 1-এবং 1.3-liter পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে পাওয়া যায়। মূল ইঞ্জিনটি একটি দ্বৈত জ্বালানী এলপিজি সিস্টেমের সাথে কারখানার বাইরেও পাওয়া যায়। একমাত্র ডিজেল ইঞ্জিনের বিকল্প হল একটি 1.5-liter dCi ইউনিট। 2020 সাল থেকে, নতুন ক্যাপচারটি ই-টেক নামে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনের সাথে উপলব্ধ যা মিশ্র ব্যবহারে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা করতে সক্ষম। এই প্রযুক্তিতে রেনল্টের 150টিরও বেশি নতুন পেটেন্ট রয়েছে। শীর্ষ-নির্দিষ্ট সংস্করণগুলি একটি 9.3-inch উল্লম্বভাবে মাউন্ট করা টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং একটি 10.2-inch ডিজিটাল যন্ত্র ক্লাস্টার স্ক্রিনের সাথে সজ্জিত। নিম্ন ট্রিম স্তরে একটি 7.0-inch টাচস্ক্রিন এবং একটি 7.0-inch যন্ত্র প্রদর্শন রয়েছে। দক্ষিণ কোরিয়ায়, মডেলটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের মতো রেনল্ট স্যামসাং কিউএম3 হিসাবে পুনঃবিকশিত হওয়ার পরিবর্তে 2020 সালের প্রথমার্ধ থেকে তার আন্তর্জাতিক ক্যাপচার নামে বিক্রি করা হয়। ফেসলিফ্ট রেনল্ট ক্যাপচারের একটি ফেসলিফ্ট সংস্করণ তৈরি করছে, যা 2023 সালের শেষের দিকে চালু হবে। মিত্সুবিশি এএসএক্স 2022 সালের সেপ্টেম্বরে, মিত্সুবিশি মোটরস ইউরোপীয় বাজারের জন্য দ্বিতীয় প্রজন্মের মিত্সুবিশি এএসএক্স প্রকাশ করে, যা একটি রিব্যাজড ক্যাপচার। এটি 2023 সালের মার্চ মাসে পেট্রোল, মাইল্ড হাইব্রিড, ফুল হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড থেকে শুরু করে ক্যাপচার থেকে পাঁচটি পাওয়ারট্রেন বিকল্পের সাথে বিক্রি শুরু হয়। 2011 সালের জেনেভা মোটর শোতে রেনল্ট ক্যাপচার নামে একটি ধারণা গাড়ি রেনল্ট উন্মোচন করেছিল। এটি 2012 বুসান মোটর শোতে রেনল্ট স্যামসাং ব্যাজ সহ প্রদর্শিত হয়েছিল। ক্যাপচার একটি মিনি এসইউভি, এবং এটি রেনাল্টের ভবিষ্যতের নকশা নির্দেশ করে এমন ছয়টি ধারণা গাড়ির মধ্যে দ্বিতীয়। প্রথমটি ছিল রেনল্ট ডিজির। এটি রেনল্টের নকশা প্রধান লরেন্স ভ্যান ডেন আকারের নেতৃত্বে জুলিও লোজানো দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রযুক্তিগত বিবরণ এটি তার অংশীদার নিসানের জুকের মতো একই প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি বলে জানা গেছে। ক্যাপচারটি 1.6 লিটার ডিসিআই "এনার্জি" ইঞ্জিনের একটি টুইন-টার্বোচার্জড সংস্করণ দ্বারা চালিত যা 2011 সালে রেনল্ট এবং নিসান মডেলের মধ্যে চালু করা হবে। ইঞ্জিনটি টর্ক উৎপাদন করে এবং ক্যাপচারটি 8.0 সেকেন্ডে 0-62 মাইল প্রতি ঘন্টা (100 কিমি/ঘন্টা) থেকে ত্বরান্বিত করতে পারে, যা একটি নিম্ন 99 গ্রাম/কিমি নির্গমন চিত্র এবং সর্বোচ্চ গতিবেগ। গাড়িটি কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি, এতে প্রজাপতির দরজা রয়েছে এবং একটি অপসারণযোগ্য ছাদ রয়েছে। এর ওজন এবং 22 ইঞ্চির বড় চাকা রয়েছে। ক্রসওভারের চেহারা সত্ত্বেও, ক্যাপচারটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং রেনল্টের নতুন 'আরএক্স2' যান্ত্রিক স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা সর্বাধিক গ্রিপ সহ চালিত চাকায় উপলব্ধ টর্ক স্থানান্তর করে। পুরো এক বছরেরও কম সময় ধরে বাজারে থাকা সত্ত্বেও, এটি 2013 সালে ইউরোপীয় ছোট ক্রসওভার সেগমেন্টে নিসান জুক এবং ডাসিয়া ডাস্টারের পিছনে মাত্র 84,000 এরও বেশি বিক্রয় সহ তৃতীয় স্থান অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এটি 2013 সালের শেষ ত্রৈমাসিকে এই বিভাগের সেরা বিক্রেতা ছিল। 2015 সালের শেষে, রেনল্ট ক্যাপচার 195,323 ইউনিট সহ ইউরোপের 20টি সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ির মধ্যে 14তম স্থানে ছিল। তথ্যসূত্র এক্সটার্নাল লিঙ্ক (ইউকে) (রেনল্ট স্যামসাং কিউএম3) ব্রাজিলের ক্যাপচার গাড়ি চায়নার ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহন সাব-কমপ্যাক্ট ক্রসওভার স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন 2013-এর দশকে চালু হওয়া গাড়ি 2020-এর দশকের গাড়ি সিভিটি ট্রান্সমিশন সহ গাড়ি ইউরো এনসিএপি ছোট অফ-রোড ল্যাটিন এনসিএপি ছোট অফ-রোড