Air Iceland Connect
এয়ার আইসল্যান্ড কানেক্ট, পূর্বে ফ্লুগফেলাগ আইল্যান্ডস, একটি আঞ্চলিক বিমান সংস্থা ছিল যার প্রধান কার্যালয় আইসল্যান্ডের রেইকজাভিকের রেইকজাভিক বিমানবন্দরে ছিল। এটি তার মূল সংস্থা আইসল্যান্ডএয়ারের ব্র্যান্ডের অধীনে আইসল্যান্ড, গ্রিনল্যান্ড এবং ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জ (আটলান্টিক এয়ারওয়েজ দ্বারা পরিচালিত) জুড়ে অভ্যন্তরীণ গন্তব্যগুলিতে নির্ধারিত পরিষেবা পরিচালনা করে। এর প্রধান ঘাঁটিগুলি হল রেইকজাভিক বিমানবন্দর এবং আকুরেরি বিমানবন্দর। এটি আইসল্যান্ডএয়ার গ্রুপের একটি সহায়ক সংস্থা এবং 2021 সালে আইসল্যান্ডএয়ারের সাথে একীভূত হয়, সম্পূর্ণরূপে মূল সংস্থায় শোষিত হয়, একই সময়ে এখনও তার মূল সংস্থার নামে উড়ান পরিচালনা করে। ইতিহাস এয়ার আইসল্যান্ড কানেক্ট 1937 সাল পর্যন্ত তার ইতিহাস খুঁজে পেতে পারে। সেই বছরের 3রা জুন ফ্লুগফেলাগ আকুরিয়ার প্রতিষ্ঠিত হয়; বিমান সংস্থাটি 1940 সালের 13ই মার্চ তার নাম পরিবর্তন করে ফ্লুগফেলাগ আইল্যান্ডস রাখে, যা এই নাম বহনকারী তৃতীয় বিমান সংস্থা। প্রথম ফ্লুগফেলাগ দ্বীপপুঞ্জ 1919 সালের 22শে মার্চ প্রতিষ্ঠিত হয় এবং পরের বছর তা ভেঙে দেওয়া হয়। একই নামের একটি দ্বিতীয় বিমান সংস্থা 1928 সালের 1লা মে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং 1931 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়। 1973 সালে, ফ্লুগফেলাগ আইল্যান্ডস এবং লফটলেইদির ফ্লুগলেইদির এইচএফ নামে একীভূত হয়। এর অভ্যন্তরীণ বিভাগকে বলা হত ফ্লুগলেইদির এবং এর আন্তঃআটলান্টিক বিভাগকে বলা হত আইসল্যান্ডএয়ার। আকুরেরিতে, ট্রিগভি হেলগাসোন নরদুরফ্লাগ বিমান সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেন; এটি 1995 সালের 1লা মে ফ্লাগফেলাগ নরদুরল্যান্ডস হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, 1997 সালে, নরদুরল্যান্ডস ফ্লুগলিয়েদিরের অভ্যন্তরীণ ক্রিয়াকলাপের সাথে ফ্লুগফেলাগ আইল্যান্ডস নামে একীভূত হয়। 2011 সালের শেষের দিকে, ফ্লুগফেলাগ আইল্যান্ডস 2012 সালের গোড়ার দিকে সরবরাহের জন্য দুটি বোম্বার্ডিয়ার ড্যাশ 8-200 বিমান অর্জন করে। এই বিমানগুলি সরবরাহ করার পরে, বিমান সংস্থাটি তার একমাত্র ড্যাশ 8-100 সিরিজের বিমান বিক্রি করে। এটি পূর্বে 2000 থেকে 2003 সাল পর্যন্ত আইল্যান্ডসফ্লাগ থেকে লিজ দেওয়া এটিআর 42 বিমান পরিচালনা করত। তিনটি বোম্বার্ডিয়ার ড্যাশ 8-কিউ400 বিমানের একটি বহর 2015-16-এ বিমান সংস্থার পাঁচটি ফকার 50 বিমানকে প্রতিস্থাপন করে। নতুন বিমান ব্যবহার করে পরিষেবাগুলির মধ্যে অ্যাবারডিনের রুট অন্তর্ভুক্ত ছিল যা মার্চ 2016 সালে শুরু হয়েছিল এবং বেলফাস্ট যা জুন 2017 সালে শুরু হয়েছিল, উভয়ই কেফ্লাভিক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে উড়েছিল। 2017 সালের মে মাসে, ফ্লুগফেলাগ আইল্যান্ডস ঘোষণা করে যে এটি এয়ার আইসল্যান্ড কানেক্ট হিসাবে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়েছে। এয়ার আইসল্যান্ড কানেক্টের ব্যবস্থাপনা পরিচালক আরনি গুনারসন বলেছেন যে নাম পরিবর্তন আইসল্যান্ডএয়ার থেকে নিজেদের আলাদা করতে এবং আইসল্যান্ডীয় ও আন্তর্জাতিক গন্তব্যগুলির সাথে বিমান সংস্থার সংযোগকে বোঝাতে সহায়তা করবে। আইসল্যান্ডীয় নামটি বাদ দেওয়ার ফলে আইসল্যান্ডীয় ভাষার উপর আক্রমণের অভিযোগ ওঠে। 2018 সালের ফেব্রুয়ারিতে, এয়ার আইসল্যান্ড কানেক্ট আঞ্চলিক গন্তব্যগুলিতে মনোনিবেশ করে একটি কৌশল পরিবর্তনের ঘোষণা দেয়। অতএব, 2018 সালের 14ই মে যুক্তরাজ্যে বিমান চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে এবং বোম্বার্ডিয়ার ড্যাশ 8 কিউ400 পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে দেওয়া হবে। 2021 সালের 9ই মার্চ, আইসল্যান্ডএয়ার গ্রুপ ঘোষণা করে যে এয়ার আইসল্যান্ড কানেক্ট 16ই মার্চ 2021 থেকে দেশীয় ও আন্তর্জাতিক পরিষেবাগুলিকে একত্রিত করে এবং আইসল্যান্ডএয়ার ব্র্যান্ডের অধীনে বর্তমান উড়ান কার্যক্রম অব্যাহত রেখে আইসল্যান্ডএয়ারের সাথে তার বিক্রয় কার্যক্রমকে একীভূত করবে। এয়ার আইসল্যান্ড কানেক্ট সংস্থাটি আইসল্যান্ডএয়ার ব্র্যান্ড ব্যবহার করে নিজস্ব আইনি দায়িত্বের অধীনে অভ্যন্তরীণ উড়ান পরিচালনা করে চলেছে। গন্তব্য এয়ার আইসল্যান্ড কানেক্ট 2021 সালের মার্চ মাসে আইসল্যান্ডএয়ারের সাথে একীভূত হওয়ার আগে তার নিজস্ব নামে নিম্নলিখিত গন্তব্যগুলিতে পরিচালিত হয়েছিল। কোডশেয়ার চুক্তি এয়ার আইসল্যান্ড কানেক্টের আটলান্টিক এয়ারওয়েজ দ্বারা পরিচালিত ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জের ফ্লাইটের পাশাপাশি নরল্যান্ডএয়ার দ্বারা পরিচালিত গ্রিমসি, থর্শোফন, ভোপনাফজোরদুর এবং নেরলেরিট ইনাট বিমানবন্দরের পরিষেবাগুলিতে কোডশেয়ার চুক্তি ছিল। ফ্লিট, এয়ার আইসল্যান্ড কানেক্ট বহরে নিম্নলিখিত বিমানগুলি ছিল, যার সবগুলিই এখন আইসল্যান্ডএয়ার ব্র্যান্ডের অধীনে একই উড়ান পরিচালনা করেঃ গন্তব্যগুলির মধ্যে, গ্রিনল্যান্ডে বেশিরভাগ এবং আইসল্যান্ডের কিছু অংশে দৈর্ঘ্যের চেয়ে কম রানওয়ে রয়েছে। এই ধরনের রানওয়ের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ এয়ার আইসল্যান্ড কানেক্টের মালিকানাধীন একমাত্র বিমানের ধরন হল কিউ 200। এর অবসরপ্রাপ্ত বহরে ফকার 50 অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 1942 সালের 14ই এপ্রিল, ফ্লাগফেলাগ আইসল্যান্ডস স্মিরিল রেইকজাভিক বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের পরপরই বিধ্বস্ত হয়, যাতে বণিক এবং প্রাক্তন ক্রীড়াবিদ অ্যাক্সেল ক্রিস্টজানসন এবং আইসল্যান্ডে ব্রিটিশ দখলদার বাহিনীর একজন কর্মকর্তা নিহত হন, এবং আরও দুজন আহত হন। 1947 সালের 29শে মে, টি. এফ-আই. এস. আই নিবন্ধিত একটি ফ্লাগফেলাগ আইল্যান্ডস ডগলাস ডিসি-3 আইসল্যান্ডের হেডিনসফজর্ডুর-এ খারাপ আবহাওয়ায় বিধ্বস্ত হয়, যাতে জাহাজে থাকা 25 জনের সবাই নিহত হন। 2018 সালের হিসাবে এটি আইসল্যান্ডের সবচেয়ে খারাপ বিমান দুর্ঘটনা। 1970 সালের 26শে সেপ্টেম্বর, ফ্লুগফেলাগ আইল্যান্ডস ফ্লাইট 704, একটি ফকার এফ27 ফ্রেন্ডশিপ, নিবন্ধিত টিএফ-এফআইএল, ভারী কুয়াশায় ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জের মাইকিন্স পর্বতে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে আইসল্যান্ডীয় ক্যাপ্টেন এবং 7 জন ফ্যারো যাত্রী নিহত হন। 26 জন যাত্রী ও ক্রু দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যান। তিনজন যাত্রী, যারা সামান্য আহত হয়ে বেঁচে গিয়েছিলেন, পাহাড় থেকে এক ঘন্টার জন্য মাইকিনেস গ্রামে চড়ে গিয়ে কর্তৃপক্ষকে সতর্ক করেছিলেন। গ্রামবাসীদের অধিকাংশই আহতদের সাহায্য করতে পাহাড়ে উঠেছিল। 1980 সালের 18ই জুন, ফ্লুগলেইদিরের ফকার এফ27 ফ্রেন্ডশিপ, 19 জন যাত্রী নিয়ে কেফ্লাভিক বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণ করে, কারণ এর ল্যান্ডিং গিয়ার ভেস্টমাননাইজারের দিকে যাওয়ার পথে নামতে ব্যর্থ হয়। পাইলটরা বিমানের তিনটি অবতরণ গিয়ারের মধ্যে দুটিকে নামাতে সক্ষম হন এবং বিমানটির ন্যূনতম ক্ষতি সহ কেফ্লাভিক-এ বিমানটি সফলভাবে অবতরণ করতে সক্ষম হন। 1982 সালের 20শে মার্চ, টিএল-এফ. এল. এম নিবন্ধিত ফ্লুগলেইদিরের ফকার এফ27 ফ্রেন্ডশিপের বাম ইঞ্জিনটি 490 ফুট উচ্চতায় ইসাফজোরুর বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের সময় বিস্ফোরিত হয়। পাইলটরা আগুন নেভাতে সক্ষম হলেও বিস্ফোরণে ক্ষয়ক্ষতির কারণে বাম ল্যান্ডিং গিয়ারটি নামাতে পারেননি। কেবল দুটি চাকা নিচে সংকীর্ণ ইসাফজোরুর বিমানবন্দরে অবতরণের চেষ্টা করার পরিবর্তে, ক্যাপ্টেন সেখানে জরুরি অবতরণের চেষ্টা করার জন্য আরও বড় কেফ্লাভিক বিমানবন্দরে প্রায় 230 কিলোমিটার উড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। বিস্ফোরণে ইঞ্জিনের সামনের অংশ প্রায় ভেঙে যাওয়া সত্ত্বেও, বিমানটি ন্যূনতম অতিরিক্ত ক্ষতি সহ কেফ্লাভিক-এ অবতরণ করতে সক্ষম হয়। বিমানে থাকা 25 জনের সবাই কোনও আঘাত ছাড়াই বেঁচে যান। 1986 সালের 11ই মার্চ, টিএল-এফএলও নিবন্ধিত একটি ফ্লুগলেইদির ফকার এফ27 ফ্রেন্ডশিপের পাইলটরা বিমান থেকে আসা অস্বাভাবিক শব্দ শুনে রেইকজাভিক বিমানবন্দর থেকে টেকঅফ বাতিল করে দেয় কিন্তু ভেজা অবস্থার কারণে রানওয়ের শেষে পৌঁছানোর আগে এটি থামাতে পারেনি। বিমানটি রানওয়ের শেষ প্রান্ত থেকে চলে যায়, একটি কংক্রিটের খাদে আঘাত করে যার ফলে সামনের ল্যান্ডিং গিয়ারটি ভেঙে যায়, রানওয়ের প্রান্তে একটি বেড়ার মধ্য দিয়ে যায় এবং একটি ব্যস্ত ট্র্যাফিক স্ট্রিট সুদুরগাটার মাঝখানে থেমে যায়, সবেমাত্র পাশ দিয়ে যাওয়া একটি বড় তেল ট্রাক সবেমাত্র অনুপস্থিত ছিল। বিমানে থাকা 45 জনের সবাই কোনও আঘাত ছাড়াই বেঁচে যান। 1986 সালের 8ই জুলাই, একটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন একক ইঞ্জিন সোকাটা র্যালি ট্যাম্পিকো রেইকজাভিক বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের সময় বিধ্বস্ত হয়, টিএফ-এফ. এল. এম রেজিস্ট্রেশন সহ ফ্লুগলেইদিরের ফকার এফ27 ফ্রেন্ডশিপে পিছলে যায় এবং আগুন ধরে যায়। সেই সময় ফকারটি নামছিল এবং ট্যাম্পিকো আঘাত হানার ঠিক আগে একজন পরিচারিকা তিন যাত্রীকে রাস্তা থেকে সরিয়ে দিতে সক্ষম হন। ফকারের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার একটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র ধরেছিলেন যখন তিনি বিমানটি বিধ্বস্ত হতে দেখেছিলেন এবং আগুন নিয়ন্ত্রণে রাখতে সক্ষম হয়েছিলেন, এর আগে ফ্লুগলেইদিরের অন্য একজন কর্মচারী দ্বিতীয় অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র নিয়ে এসে ক্ষতিগ্রস্ত বিমান থেকে বেরিয়ে আসা জ্বালানীতে পৌঁছানোর আগেই তাকে আগুন নেভাতে সাহায্য করেছিলেন। ছোট বিমানে থাকা চারজনকে সামান্য আহত অবস্থায় উদ্ধার করা হয়। 2011 সালের 4ঠা মার্চ, একটি ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ড্যাশ 8-100 নিবন্ধিত টিএফ-জেএমবি গ্রিনল্যান্ডের নুক বিমানবন্দরে অবতরণের সময় একটি মাইক্রোবার্স্টে আক্রান্ত হয়। এটি খুব জোরে নিচে নেমে আসে এবং ডান দিকের প্রধান অবতরণ গিয়ারটি ভেঙে পড়ে। বিমানটি রানওয়ে থেকে সরে গিয়ে নাকের অবতরণ গিয়ারটি ছিঁড়ে ফেলে। বিমানে থাকা 31 জনের কোনও ক্ষতি হয়নি, তবে বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট 1997 সালে প্রতিষ্ঠিত আইসল্যান্ড এয়ারলাইন্সের নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থা আইসল্যান্ডে ইউরোপীয় অঞ্চল বিমান সংস্থা 1997 প্রতিষ্ঠান আইসল্যান্ডএয়ার আইসল্যান্ডীয় ব্র্যান্ড