Geoffrey Pardoe
জিওফ্রে কিথ চার্লস পার্ডো ওবিই ফ্রেং এফ. আর. ই. ই. এস এফ. এফ. বি. আই. এস (2 নভেম্বর 1928-3 জানুয়ারি 1996) ব্লু স্ট্রিক ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র কর্মসূচির প্রকল্প ব্যবস্থাপক ছিলেন। তিনি ব্রিটিশ উন্নত বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি এবং মহাকাশ অনুসন্ধানে জড়িত থাকার পক্ষে ছিলেন, সরকারের অবহেলা (পুনরাবৃত্তি) এবং এর বাতিল প্রযুক্তি কর্মসূচির নিন্দা করেছিলেন। প্রাথমিক জীবনে তিনি পূর্ব লন্ডনের ওয়ানস্টেডের একটি সহ-শিক্ষামূলক ব্যাকরণ বিদ্যালয় ওয়ানস্টেড কাউন্টি হাই স্কুলে পড়াশোনা করেন। তিনি কলেজ অফ টেকনোলজির লফবরো থেকে বি. এসসি. ইং ডিগ্রি অর্জন করেন (কলেজের ডিগ্রি লন্ডন বিশ্ববিদ্যালয় দ্বারা প্রদান করা হয়েছিল)। পরে তিনি 1984 সালে লফবরো বিশ্ববিদ্যালয় থেকে মহাকাশবিজ্ঞানে পিএইচডি অর্জন করেন। আই. ডি. 1 থেকে তিনি আর্মস্ট্রং হুইটওয়ার্থ এয়ারক্রাফটে সিনিয়র বায়ুগতিবিদ ছিলেন, যা তখন হকার সিডলি-র অংশ ছিল। তিনি রকেট নকশা এবং সি স্লাগ (ক্ষেপণাস্ত্র) (ব্রিটেনের প্রথম নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র) নিয়ে কাজ করেছিলেন। 1951-19566 থেকে তিনি ডি হ্যাভিল্যান্ড প্রপেলার্সের গাইডেড ওয়েপন্স বিভাগের প্রধান বায়ুগতিবিদ ছিলেন, ডি হ্যাভিল্যান্ড ফায়ারস্ট্রিকে কাজ করছিলেন। তিনি বায়ুগতিবিদ্যা এবং উড়ান বিশ্লেষণ নিয়ে কাজ করেছেন। ডি হ্যাভিল্যান্ডকে ব্লু স্ট্রিক ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র প্রকল্প দেওয়া হয়েছিল এবং তিনি 1956-60 থেকে প্রকল্প ব্যবস্থাপক ছিলেন। 1959 সালে তিনি ব্ল্যাক প্রিন্স নামে পরিচিত একটি পরিকল্পনার প্রস্তাব করেছিলেন যার মাধ্যমে একটি ব্লু স্ট্রিক প্রধান প্রথম পর্যায় হবে, দ্বিতীয় পর্যায়ে একটি ব্ল্যাক নাইট, তৃতীয় পর্যায়ে একটি সামরিক শক্ত রকেট থাকবে। দ্বিতীয় পর্যায় বা তৃতীয় পর্যায় হিসাবে এটিতে একটি কালো তীর রয়েছে বলেও মনে করা হত। 1960 সালের 13ই এপ্রিল ব্লু স্ট্রিক প্রকল্পটি হঠাৎ করে বাতিল করা হয়। 1959 সালের সেপ্টেম্বরে তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে মহাকাশ যানটিকে ইউরোপীয় রকেট লঞ্চারের প্রথম পর্যায়ে রূপান্তরিত করা যেতে পারে। তিনি ফরাসি ও জার্মান ভাষায় অনর্গল কথা বলতে পারতেন। ব্রিটিশ সরকার যখন 1968 সালে ইউরোপীয় লঞ্চার ডেভেলপমেন্ট অর্গানাইজেশন (ই. এল. ডি. ও) থেকে সরে আসে এবং 1971 সালে অর্থায়ন শেষ করে, তখন তাকে ক্ষমা করা তাঁর পক্ষে কঠিন হয়ে পড়ে। সরকার ইএলডিওকে বছরে 9 মিলিয়ন পাউন্ড প্রদান করছিল, যা তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে মোটরওয়ের কয়েক মাইলেরও কম, এবং ইএলডিও ছেড়ে যাওয়া ব্রিটেনকে চিরকালের জন্য স্পেসফ্লাইট থেকে দূরে রাখবে, যা পরে অনেকাংশে সঠিক প্রমাণিত হয়েছিল (যদিও উপগ্রহের কাজ অব্যাহত থাকবে)। ফরাসি সরকার পরে আরিয়েন প্রকল্পকে ব্যাপকভাবে সমর্থন করবে। 1988 সালের মধ্যে আরিয়ানের কাছে বিমানের জন্য প্রায় 2 বিলিয়ন পাউন্ড মূল্যের অর্ডার ছিল। পূর্ববর্তী ব্রিটিশ রকেট প্রকল্পটি পরে দুর্ভাগ্যজনক ব্লু স্ট্রিক হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল, তবে এটি কেবল প্রশাসনিক পর্যায়ে দুর্ভাগ্যজনক ছিল, প্রযুক্তিগত নয়। ডি হ্যাভিল্যান্ড 1960 সালে হকার সিডলি-র সঙ্গে একীভূত হন এবং তিনি 1960 থেকে 1963 সাল পর্যন্ত হকার সিডলি ডায়নামিক্স ওয়েপন্স অ্যান্ড স্পেস রিসার্চ বিভাগের প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন। 1963 থেকে 1969 সাল পর্যন্ত তিনি কোম্পানির মহাকাশ বিভাগের প্রধান প্রকল্প প্রকৌশলী ছিলেন। তিনি 1985 থেকে 1987 সাল পর্যন্ত সারে স্যাটেলাইট টেকনোলজির ব্যবস্থাপনা পরিচালক এবং 1987 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত ডেপুটি চেয়ারম্যান ছিলেন। 1993 সাল থেকে 1996 সালে তাঁর মৃত্যু পর্যন্ত তিনি ইন্টারন্যাশনাল অ্যাকাডেমি অফ সায়েন্সের পরিচালক ছিলেন। 1986 সালে তিনি ওয়াট কমিটি অন এনার্জির চেয়ারম্যান হন। 1984 থেকে 1985 সাল পর্যন্ত তিনি রয়্যাল অ্যারোনটিক্যাল সোসাইটির সভাপতি ছিলেন। আর. এ. ই. এস তাঁকে জিওফ্রে পারডো স্পেস অ্যাওয়ার্ডে সম্মানিত করেছে। ব্রিটিশ স্পেস ডেভেলপমেন্ট কোম্পানি 1960 সালে রবার্ট রেনউইক, 1ম ব্যারন রেনউইক দ্বারা বিশ্বের প্রথম বাণিজ্যিক যোগাযোগ স্যাটেলাইট কোম্পানির পরিকল্পনা করার জন্য তেরোটি বড় শিল্প সংস্থার একটি কনসোর্টিয়াম ব্রিটিশ স্পেস ডেভেলপমেন্ট কোম্পানি গঠন করা হয়েছিল। তিনি নির্বাহী পরিচালক হন। ব্লু স্ট্রিকের মাধ্যমে ব্রিটেনের কাছে এটি সম্ভব করার প্রযুক্তি ছিল। ব্রিটিশ সরকার এই ধারণাটি স্পষ্টভাবে প্রত্যাখ্যান করেছিল এই ভিত্তিতে যে পরবর্তী 20 বছরে (1961-81) এই ধরনের ব্যবস্থার পরিকল্পনা করা যায়নি। আমেরিকা 1963 সালে কমস্যাট স্থাপন করে, যার ফলে ইন্টেলস্যাট, বাণিজ্যিক উপগ্রহের বিশ্বের বৃহত্তম বহর (52) তৈরি করে। ইন্টেলস্যাটের প্রথম বহর, ইন্টেলস্যাট 1 (আর্লি বার্ড) 1965 সালের এপ্রিলে চালু করা হয়েছিল। ইন্টেলস্যাট বাণিজ্যিকভাবে খুব সফল হয়েছে। এই প্রকল্পের জন্য বেসরকারি অর্থের যোগান থাকত, কিন্তু সরকারি অনুমোদন না পাওয়ায় প্রকল্পটি ব্যর্থ হয়। পরে 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে তিনি একটি ব্রিটিশ মহাকাশ সংস্থার জন্য প্রচারণা চালান, কারণ ব্রিটেন ছিল একমাত্র প্রধান পশ্চিমা দেশ যার একটিও ছিল না, যদিও ইউরোপীয় স্পেস এজেন্সির চেয়ারম্যান, 1984-7 থেকে, ব্রিটেনের ড. (পরে অধ্যাপক) হ্যারি অ্যাটকিনসন ছিলেন। 1985 সালে বি. এন. এস. সি গঠিত হয়। জেনারেল টেকনোলজি সিস্টেমস তিনি 1973 সালে ব্রেন্টফোর্ডে ব্লু স্ট্রিক প্রকল্পের সহকর্মী বিল স্টিফেন্সের সাথে পরামর্শমূলক জেনারেল টেকনোলজি সিস্টেমস প্রতিষ্ঠা করেন। এটি পরে 1988 সালে ব্রুনেল বিশ্ববিদ্যালয়ের ব্রুনেল সায়েন্স পার্কে প্রতিষ্ঠিত হয়। 1980-এর দশকের শেষের দিকে জিটিএস নরওয়ের আন্দোয়া রকেট রেঞ্জ লঞ্চ সাইট থেকে কক্ষপথে 700 কেজি পেলোড বহন করার জন্য লিটলিও নামে একটি 80 ফুট স্যাটেলাইট লঞ্চার তৈরি করছিল। খরচ হবে প্রতি কেজি প্রায় 10,000 পাউন্ড। লিটলিয়ো লিমিটেড কোম্পানিটি প্রতিষ্ঠিত হয়। 1992 সালে প্রথম উৎক্ষেপণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এটি একটি কঠিন জ্বালানী প্রণোদক সহ বহু-পর্যায়যুক্ত হত। 1969 সালে চাঁদে অ্যাপোলো 11 মিশনের সময় তিনি রেগ টার্নিলের সাথে টেলিভিশন ধারাভাষ্যকার দলের অংশ ছিলেন। তিনি এই ভূমিকার জন্য নির্বাচিত হয়েছিলেন কারণ তিনি একজন ভাল যোগাযোগকারী ছিলেন। ব্যক্তিগত জীবনে তিনি 1953 সালে প্যাট্রিসিয়া গুতেরিজকে বিয়ে করেন। তাঁদের এক পুত্র ও এক কন্যা ছিল। মিসৌরির কানসাস সিটিতে ইন্টারন্যাশনাল অ্যাকাডেমি অফ সায়েন্সে বৈঠকে যোগ দিতে ব্যবসায়িক সফরে 67 বছর বয়সে তিনি হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে মারা যান। 1988 সালে তাঁকে ওবিই, 1968 সালে রয়্যাল অ্যারোনটিক্যাল সোসাইটির ফেলো এবং 1988 সালে রয়্যাল অ্যাকাডেমি অফ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ফেলো করা হয়। প্রকাশনা দ্য ফিউচার ফর স্পেস টেকনোলজি 17 মে 1984, ফ্রান্সেস পিন্টার (থমসন লার্নিং), 192 পৃষ্ঠা, আরও দেখুন ব্রিটিশ স্পেস প্রোগ্রাম রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক মাইকেল রডের সাথে ভিডিও ক্লিপগুলি 12 এপ্রিল 1981 প্যানোরামা 20 জুলাই 1969-দ্য ইমপ্যাক্ট অন আর্থ 1928 জন্ম 1996 মৃত্যু লফবরো বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন শিক্ষার্থী রয়্যাল একাডেমি অফ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ফেলো ইংরেজ মহাকাশ প্রকৌশলী ফেলো রয়্যাল অ্যারোনটিক্যাল সোসাইটির অফিসার অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ার ওয়ানস্টেড হাই স্কুলে শিক্ষিত মানুষ ওয়ানস্টেড রকেট বিজ্ঞানীদের স্পেস অ্যাডভোকেটস স্পেস প্রোগ্রাম থেকে যুক্তরাজ্য