Mochet
জর্জেস মোচেট তাঁর 68 বছর বয়সে, বর্তমানে ধ্বংসপ্রাপ্ত, প্রাঙ্গনে সাইকেল-গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেন, প্রায় 1946 সালে পুটেওতে রুই রোক-ডি-ফিলোল এবং প্রায় 1952 সালের মধ্যে আরও আধুনিক চেহারার দুটি আসনবিশিষ্ট মাইক্রো-কার এবং চালিত দু "চাকার গাড়িতে পরিণত হন। 1958 সালে, প্রায় 3,000 যানবাহন উৎপাদন সহ, উৎপাদন শেষ হয়। জর্জেস তাঁর পিতার কাছ থেকে ব্যবসাটি উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিলেন, (1880-1934) যার নেতৃত্বে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে এটি শিশুদের 'প্যাডেল গাড়ি এবং 1924 থেকে 1934 সালের মধ্যে' ভেলোকার 'লাইটওয়েট, প্যাডেল-চালিত, সাইকেল-গাড়ি তৈরি করেছিল। 1934 সালে, ফার্মের বিপ্লবী 'ভেলো-ভেলোকার' রিকম্বেন্ট সাইকেলগুলি, ফ্রান্সিস ফাউরের রেকর্ড-ব্রেকিং গতিতে চালিত, ইউনিয়ন সাইক্লিস্ট ইন্টারন্যাশনাল দ্বারা সাইক্লিং প্রতিযোগিতায় নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। চার্লস মোচেট শীঘ্রই মারা যান। রিকাম্ব্যান্ট সাইকেল উৎপাদন এবং সাইকেল-গাড়িগুলির ধারাবাহিকতা, দখলকৃত, নো-পেট্রোল ফ্রান্সে জনপ্রিয়, এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে জর্জের অধীনে মাইক্রো-গাড়িতে পরবর্তী পরিবর্তন ছিল তার পিতা দ্বারা নির্মিত প্রাক-যুদ্ধ ব্যবসা থেকে সরাসরি বিবর্তন। জর্জেস মোচেটের অধীনে গাড়িগুলি ছোট একক সিলিন্ডার দুই স্ট্রোক ইড্রাল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হত যা প্রাথমিকভাবে পিছনে ইনস্টল করা ছিল এবং পিছনের চাকাগুলি চালাচ্ছিল। উৎপাদন শেষ হওয়ার সময়, ইঞ্জিনের আকার 175 সিসিতে বৃদ্ধি পেয়েছিল। এই সময়ে শরীরের কাজও বিকশিত হয়েছিল, উন্নত আবহাওয়া সুরক্ষার সাথে পরবর্তী মডেলগুলির একটি স্বাগত দিক। 1947 সালের একটি জাদুঘরে একটি মোচেট থ্রি-হুইলার সাইকেল গাড়ি রয়েছে, যা একজন ভাষ্যকার দ্বারা "অত্যন্ত দেহাতি" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, তবে নিয়মিত উৎপাদন প্রায় 1950 সাল থেকে শুরু হয় যা কিছু সূত্র মোচেট স্ব-ব্যবসার জন্ম হিসাবে চিহ্নিত করে। 1949 বা 1950 সালে 100 সিসি ইঞ্জিন সহ "টাইপ কে" সাইকেল-গাড়ির আগমন ঘটে। এটি 1952 সালে "টাইপ সিএম লাক্স" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, ইঞ্জিনের আকার এখন 125 সিসিতে বৃদ্ধি পেয়েছে। 1953 সালের "টাইপ সিএম গ্র্যান্ড লাক্স" 125 সিসি ধরে রেখেছিল এবং একটি নতুন "পন্টন" ফরম্যাট বডি যুক্ত করেছিল, যার সামনের ডানায় হেডলাইট লাগানো ছিল। মোচেট এখন একটি সাধারণ গাড়ির মতো দেখতে, কিন্তু ছোট, মাত্র 2550 মিমি লম্বা এবং 1130 মিমি চওড়া, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে পৃষ্ঠপোষকের বাবার অধীনে উত্পাদিত প্যাডেল গাড়িগুলি স্মরণ করে। আধুনিক বডি-ওয়ার্ক সত্ত্বেও 1953 সালের "সিএম গ্র্যান্ড লাক্স" মূল "টাইপ কে" সাইকেল-গাড়ির একই 1700 মিমি হুইলবেস এবং 980 মিমি ফ্রন্ট-ট্র্যাক ধরে রেখেছে। 1953 সালের অক্টোবরে, প্যারিস মোটর শোতে, মোচেট একটি (ছোট) সাধারণ গাড়ির আকারের কাছাকাছি একটি আধুনিক চেহারার ছোট ক্যাব্রিওলেট বডি গাড়ি প্রদর্শন করেছিলেন। গাড়িটি একটি টুইন সিলিন্ডার 748 সিসি ইউনিট দ্বারা চালিত ছিল যা 40 এইচপি আউটপুট সরবরাহ করে। ইউনিটটি পুলিশ দ্বারা ব্যবহৃত বিএমডব্লিউ মোটর বাইকগুলির দ্বারা ব্যবহৃত ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, এই মোচেট 750 কখনও প্রোটোটাইপ পর্যায়ের বাইরে অগ্রসর হয়নি। আরও দেখুন ভেলোমোবাইল রেফারেন্স নোটস গ্রন্থপঞ্জি হ্যারাল্ড এইচ. লিনজ, হালওয়ার্ট শ্রেডারঃ ডি গ্রোবে অটোমোবিল-এনজাইক্লোপেডি, বিএলভি, মুচেন 1986, জি. এন। জর্জানোঃ অটো। এনসাইক্লোপিডিয়া কমপ্লেট। 1885 খ্রিষ্টাব্দ। কোর্টিল, 1975 (ফরাসি) বাহ্যিক লিঙ্ক Mochet.org ফ্রান্সের নিষ্ক্রিয় মোটর যানবাহন নির্মাতারা ফ্রান্সের গাড়ি নির্মাতারা ফ্রান্সের সাইকেল নির্মাতারা ইলে-ডি-ফ্রান্স ভিত্তিক সংস্থাগুলি