Auburn Trail
অবার্ন ট্রেইল মূলত নিউ ইয়র্কের (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) অন্টারিও কাউন্টির ভিক্টর এবং ফার্মিংটন শহরে অবস্থিত একটি বহু-ব্যবহারযোগ্য রেলপথ। এটি প্রায় দীর্ঘ এবং ভিক্টর এবং ফার্মিংটন এবং ভিক্টর হাইকিং ট্রেলস দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। ট্রেইলটি বেশিরভাগ অবার্ন এবং রচেস্টার রেলপথের প্রান্তিককরণ অনুসরণ করে। অবার্ন ট্রেইলের অতিরিক্ত বিচ্ছিন্ন অংশ পিটসফোর্ড এবং ব্রাইটন, মনরো কাউন্টি, নিউইয়র্কে পাওয়া যায়। অবার্ন ট্রেইলের একটি বিস্তারিত বিবরণ এবং মানচিত্র ভিক্টর হাইকিং ট্রেইল থেকে পাওয়া যায়। ভিক্টর-ফার্মিংটন রুট উলস্টন রোডের উত্তর ও পশ্চিমে, পিটসফোর্ড শহরটি ফুটপাত হিসাবে একটি পথের জন্য অবার্ন ট্রেইল অব্যাহত রেখেছে। এই অংশটি ভিক্টর শহর, নিউ ইয়র্ক এবং ভিক্টর হাইকিং ট্রেলস ইনকর্পোরেটেড দ্বারা বহু-ব্যবহারের পথ হিসাবে নির্মিত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। তাদের অবার্ন ট্রেইলের বিস্তারিত মানচিত্র এবং ট্রেইলের বিবরণ পাওয়া যায়। এটি বেশিরভাগ 8 ফুট থেকে 10 ফুট চওড়া পাথরের পৃষ্ঠ। বেশিরভাগ রুট অবার্ন এবং রচেস্টার রেলপথের (পরে নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল রেলপথ) তলদেশে অবস্থিত। এটি গ্রাম, শহরতলির, গ্রামীণ, উদ্যানভূমি, হালকা শিল্প এবং উল্লেখযোগ্য "শহরতলির বন্য" অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। অবার্ন ট্রেইল উলস্টন রোড এবং পাউডার মিলস পার্ক (2012-13 সালে প্রসারিত) থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলে যায় এবং রেলরোড মিলস রোড অতিক্রম করে। ইরনডেকুয়েট ক্রিকের উপর দুটি সেতু রয়েছে, একটি মূল রেলপথ পাথরের কালভার্ট, অন্যটি একটি নতুন (2011) ইস্পাত সেতু যেখানে পুরানো কালভার্ট ধসে পড়েছিল। পাউডার মিলস পার্কের ট্রেইলহেডে, রেলরোড মিলস রোড এবং ফিশার্স রোডের সীমিত পার্কিং ব্যবস্থা রয়েছে। ইস্পাত সেতুর উপর একটি পকেট পার্ক অবস্থিত। ট্রেইলটি নিউ ইয়র্ক স্টেট থ্রুওয়ের প্রায় উত্তরে ফিশার্স রোড অতিক্রম করে এবং তারপরে শীঘ্রই থ্রুওয়ের নিচে অতিক্রম করে (কারণ থ্রুওয়ে নির্মাণের সময় অবার্ন রেলপথ সক্রিয় ছিল, থ্রুওয়েটি সারিবদ্ধকরণের উপর নির্মিত হয়েছিল; থ্রুওয়ের নীচে এই সুড়ঙ্গটি ট্রেইলটি পরিবেশন করে চলেছে)। থ্রুওয়ে থেকে, ট্রেইলটি দক্ষিণে, আয়রনডেকুয়েট ক্রিকের উপর দিয়ে এবং নিউইয়র্কের ফিশার্সের হ্যামলেটের মধ্য দিয়ে চলে যায়। ফিশার্স এবং তার আশেপাশে একটি এলাকা রয়েছে যা "আর্ট অ্যালং দ্য অবার্ন" নামে পরিচিত। কিছু শিল্পের মধ্যে রয়েছে থ্রুওয়ে আন্ডারপাসের (2014-2018) একটি ম্যুরাল, ট্রেনের কাউক্যাচার হিসাবে একটি উদ্ভাবনী বাইক র্যাক, সংযোগকারী ডমিন ট্রেইলের একটি সেতুর পাশে একটি "ট্রল" এবং ট্রেল ব্যবহারকারীদের আবিষ্কারের জন্য অন্যান্য। 1845 সালে নির্মিত এবং বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলিতে জল দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত একটি কোবব্লস্টোন পাম্প হাউস মেইন স্ট্রিট ফিশার্সের ঠিক দক্ষিণে অবস্থিত। ফিশার্স ফায়ার হাউসের পিছনের ট্রেইলহেড এবং কিয়স্কে পার্কিং ব্যবস্থা রয়েছে। ট্রেইলটি ফিলিপস রোড পেরিয়ে ফিশার্সের দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলতে থাকে। এই ব্লকে একটি প্রধান ক্রীড়া সুবিধা রয়েছে (2015)। ফিলিপস রোড-এ সীমিত পার্কিং ব্যবস্থা রয়েছে। ফিলিপস রোডের প্রায় দক্ষিণ-পূর্বে, ট্রেইলটি পুরানো লেহাই ভ্যালি রেলপথের ইস্পাত ট্রাস সেতুর নিচে দিয়ে যায়, যা এখন বহুবিধ লেহাই ভ্যালি ট্রেইল। যেহেতু লেহাই উপত্যকার চল্লিশ বছর আগে অবার্ন রেলপথ নির্মিত হয়েছিল, তাই নতুন রাস্তাটি পুরানো লাইনের উপর সেতু তৈরি করতে বাধ্য হয়েছিল। ড্রায়ার ট্রেইল অতিক্রম করে কাছাকাছি এফএলসিসি সুবিধা এবং লেহাই ক্রসিং পার্কে পার্কিং উপলব্ধ। অবার্ন ট্রেইল লেহাই ভ্যালি থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ভিক্টর-মেন্ডন রোড (আরটি। 251) এবং ভিক্টর গ্রামের রসন রোড থেকে স্কুল রোড। এনওয়াই251 এবং রসন রোড-এ সীমিত পার্কিং ব্যবস্থা রয়েছে। অবার্ন ট্রেইল অতিক্রম করার সময় সেনেকা ট্রেইল এই অংশের কিছু অংশ ভাগ করে নেয়। ট্রলি ট্রেইলও এখানে উভয়ের সাথে ভাগ করে নেয়। এখানে একটি সক্রিয় রেল সাইডিংকে বাইপাস করার জন্য পুরানো অবার্ন রোড থেকে সংক্ষিপ্তভাবে অবার্ন ট্রেইল ঘুরে যায়। পুরনো রচেস্টার ও ইস্টার্ন র্যাপিড রেলওয়ের ডানদিকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেওয়ার আগে ট্রেইলটি উত্তর-পূর্ব দিকে স্কুল স্ট্রিট অনুসরণ করে। এই আন্তঃনগর বৈদ্যুতিক রেলপথটি 1906 থেকে 1930 সাল পর্যন্ত রচেস্টার থেকে অবার্ন পর্যন্ত ট্রলি চালায় এবং অবার্ন ট্রেইল ভিক্টর গ্রামের স্কুল স্ট্রিট থেকে ম্যাপেল অ্যাভিনিউ পর্যন্ত ডানদিকের পথ অনুসরণ করে। এরপরে ট্রেইলটি দক্ষিণে ম্যাপেল স্ট্রিট অনুসরণ করে রেলরোড স্ট্রিটে অবার্ন রেলপথের প্রান্তিককরণের সাথে ছেদ করে। ট্রেইলটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অবার্ন রেলপথের পুরানো ভিক্টর প্যাসেঞ্জার স্টেশন অতিক্রম করে চলেছে, যা এখন একটি দোকান। এখানে জায়গার শেষ প্রান্তে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা রয়েছে। পুরনো স্টেশনের পূর্বদিকে ম্যাপেল সেন্ট-এ একটি ট্রেইলহেড কিয়স্ক রয়েছে, ট্রেইলটি কেচাম স্ট্রিট/প্রক্সিমিটি লেন পেরিয়ে ব্রেস রোড, ব্রেক অফ ডে রোড এবং পূর্ব ভিক্টর রোডের দিকে চলে গেছে। ব্রেস এবং ব্রেক অফ ডে রোড উভয় জায়গাতেই সীমিত পার্কিং ব্যবস্থা রয়েছে। এই বিভাগটি 2018 সালের শেষের দিকে সম্পূর্ণরূপে খোলা হয়েছিল। এরপরে ট্রেইলটি পূর্ব দিকে চলতে থাকে, ফার্মিংটন শহরে প্রবেশ করে, একটি বিশাল রেলপথের বাঁধের উপর দিয়ে কাদা ক্রিক অতিক্রম করে এবং তারপরে মেরটেনসিয়া এনওয়াইয়ের প্রাক্তন রেলপথ হ্যামলেটের মধ্য দিয়ে যায়। ফার্মিংটনের মার্টেন্সিয়া পার্কে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা রয়েছে। অবার্ন ট্রেইলের ফার্মিংটন অংশটি মার্টেন্সিয়া রোড অতিক্রম করে এবং একটি আধুনিক মহকুমার মধ্য দিয়ে বফটন হিল রোড (কাউন্টি রোড 41) পর্যন্ত যায়। এরপরে ট্রেইলটি অবিকশিত বিভার ক্রিক পার্ক অতিক্রম করে ক্যানান্ডাইগুয়া-ফার্মিংটন টাউনলাইন রোডে যায়, যেখানে এটি সাময়িকভাবে শেষ হয়। এনওয়াই রুট 332-এর একটি বিকল্প শাখা পথ রয়েছে। এই বিভাগের বেশিরভাগই 2019 সালে খোলা হয়েছিল। ভবিষ্যৎ কানানদাইগুয়া শহর এবং কানানদাইগুয়া শহর 2012 সালে অবার্ন ট্রেইলে সেই সংযোগটি সম্পন্ন করার জন্য একটি পরিকল্পনা সম্পন্ন করেছে। তারা এখন তহবিলের উৎস খুঁজছে। শহরে, অন্টারিও পাথওয়েজ এই অংশের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য উত্তর-পশ্চিমে তাদের পথ প্রসারিত করার পরিকল্পনা করছে। ব্রাইটনের অবার্ন ট্রেইল এবং নিউইয়র্কের মনরো কাউন্টির ব্রাইটন এবং পিটসফোর্ড শহরে পুরানো অবার্ন রেলপথের প্রান্তিককরণের পিটসফোর্ড অংশগুলিও জনসাধারণের জন্য পথ হিসাবে উন্মুক্ত। একটি অংশ, প্রায়, ব্রাইটন দিয়ে চলে যায় ভিলেজ লেনের হাইল্যান্ড অ্যাভিনিউ থেকে, দক্ষিণে এলমউড অ্যাভিনিউ পেরিয়ে অ্যালেন্স ক্রিক রোড পর্যন্ত, আন্তঃরাজ্য 590-এর সমান্তরাল এবং ঠিক পূর্ব দিকে (আন্তঃরাজ্যের সেই অংশটি মূলত বর্ধিত ইরি খালের তলদেশ ছিল, এবং খালটি রচেস্টারের দক্ষিণে পুনর্নির্দেশিত হওয়ার পরে, দুর্ভাগ্যজনক রচেস্টার সাবওয়ের সারিবদ্ধকরণ।) অ্যালেন্স ক্রিক রোডের দক্ষিণ-পূর্বে পুরনো অবার্ন রেলপথের প্রান্তিককরণ মনরো অ্যাভিনিউয়ের পূর্ব দিকে বিভিন্ন বাণিজ্যিক সম্পত্তির পিছনে দিয়ে যায়। পিটসফোর্ড শহরের ক্লোভার স্ট্রিটের প্রায় দক্ষিণ-পূর্বে খোলা জমির মধ্য দিয়ে ডান দিকের রাস্তা হিসাবে অবার্ন ট্রেইল পুনরায় শুরু হয়। ট্রেইলটি ফ্রেঞ্চ রোড অতিক্রম করে পিটসফোর্ড গ্রামে চলে যায়, যা গ্রোভ স্ট্রিটে ইরি খালের ট্রেইলের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। পুরনো অবার্ন রেলপথটি গ্রোভ স্ট্রিট এলাকার (পুরনো রেলপথ স্টেশনটি বর্তমানে ডেল মন্টে হোটেলের অংশ) মধ্য দিয়ে উত্তর মেইন স্ট্রিট (রুট 96) অতিক্রম করে এবং শোয়েন প্লেসের সমান্তরাল এবং পূর্ব দিকে চলতে থাকে। পিটসফোর্ডের অবার্ন রেলপথের আরেকটি অংশ বর্তমানে ট্রেইল হিসাবে ব্যবহারযোগ্য, যা পিটসফোর্ড-পামাইরা রোড (রুট 31) থেকে শুরু হয়ে ইরি খালের উপর স্টেট স্ট্রিট সেতুর প্রায় পূর্ব দিকে এবং রুট 31 এবং উড ক্রিক ড্রাইভের সংযোগস্থলের প্রায় বিপরীতে। অবার্ন ট্রেইল এই বিন্দুতে উঠে আসে এবং মিচেল রোড অতিক্রম করে দক্ষিণে পুরানো রেলপথের প্রান্তিককরণ অনুসরণ করে। প্রায় দৈর্ঘ্যের অবার্ন ট্রেইলের এই ছোট অংশটি ইরি ক্যানাল ট্রেইলে শেষ হয়। একসময় খালের উপর দিয়ে অবার্ন রেলপথ বহনকারী ট্রেসলের বাঁধগুলি এখনও দৃশ্যমান। পূর্ব জেফারসন রোডের (রুট 96) প্রায় দক্ষিণে নিকরবকার রোড থেকে শুরু করে ইরি খালের উপর প্রাক্তন ট্রেসলের দক্ষিণ দিকে অবার্ন ট্রেইলের আরেকটি স্টাব পাওয়া যায়। ট্রেইলের এই অংশটি ইস্ট স্ট্রিটের প্রায় দক্ষিণ-পশ্চিমে মিল রোড পর্যন্ত দক্ষিণে চলে গেছে। পুরানো অবার্ন রেলপথটি মিল রোডের পূর্ব দিকে অনুসরণ করে এবং ট্রেইলের কিছু অংশ প্রদর্শিত হয় এবং অদৃশ্য হয়ে যায় কারণ আধুনিক উন্নয়ন মূল সারিবদ্ধকরণকে অতিক্রম করে। পিটসফোর্ডের মিল রোডের ঠিক পূর্ব দিকে থর্নেল রোডের দক্ষিণে লাডিউ সার্কেল এবং ইস্ট স্ট্রিট পর্যন্ত অবার্ন ট্রেইলের আরেকটি স্টাব রয়েছে। ট্রেইলটি ইস্ট স্ট্রিটের দক্ষিণ-পূর্ব দিকে, পার্ক রোডের দক্ষিণ দিক বরাবর এবং আধুনিক আবাসনগুলির পিছনে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলতে থাকে, স্টারব্রিজ লেনে রেলরোড মিলস রোড অতিক্রম করে এবং রেলরোড মিলস রোড এবং উলস্টন রোড পর্যন্ত চলতে থাকে। মূল অবার্ন রেলপথের সারিবদ্ধকরণ রেলপথ মিলস রোডের পূর্ব দিক থেকে প্রোবস্ট রোড পর্যন্ত অনুসরণ করে (উপরে ভিক্টর-ফার্মিংটন রুট দেখুন।) 2002 সালে, রিজিওনাল ট্রেলস ইনিশিয়েটিভ বৃহত্তর রচেস্টার এলাকায় বাইকিং এবং হাইকিং ট্রেইলের জন্য একটি মাস্টার প্ল্যানের প্রস্তাব দেয়, যা অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, ব্রাইটন এবং পিটসফোর্ডের অবার্ন ট্রেইলের বিভিন্ন স্টাবগুলিকে আরও সম্পূর্ণরূপে উন্নত ভিক্টর-ফার্মিংটন ট্রেইলে যোগ দেওয়ার জন্য সুপারিশ করে। ইউনিভার্সিটি অফ নিউ হ্যাম্পশায়ার দ্বারা অনলাইনে পোস্ট করা 1900 সালের একটি টপোগ্রাফিক মানচিত্রে রেলরোড মিলস রোড থেকে লেহাই ভ্যালি রেলরোড জংশন পর্যন্ত অবার্ন রেলপথ, যা এখন অবার্ন ট্রেইল, দেখানো হয়েছে। একই সূত্র দ্বারা পোস্ট করা আরেকটি ভৌগলিক মানচিত্রে ভিক্টরের অবার্ন রেলপথ দেখানো হয়েছে, এবং তৃতীয়টিতে রেলপথের ফার্মিংটন অংশ দেখানো হয়েছে। 1895 সালের একটি ভৌগোলিক মানচিত্র, একই উৎস দ্বারা পোস্ট করা, ব্রাইটন এবং পিটসফোর্ডের মধ্য দিয়ে ইরি খালে যাওয়ার সময় অবার্ন রেলপথকে দেখায়। রেফারেন্স নিউ ইয়র্কের রেল পথ (রাজ্য) অন্টারিও কাউন্টির পরিবহন, নিউ ইয়র্ক অন্টারিও কাউন্টির পর্যটক আকর্ষণ, নিউ ইয়র্ক