Bristol Type 200
ব্রিস্টল টাইপ 200 1956 সালে ব্রিস্টল এয়ারপ্লেন কোম্পানি দ্বারা একটি স্বল্প-পরিসীমা বিমানের প্রস্তাব ছিল। যদিও এটি ব্রিটিশ ইউরোপীয় এয়ারওয়েজের (বিইএ) জারি করা একটি নির্দিষ্টকরণের প্রতিক্রিয়ায় ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে টাইপ 200 বিমান সংস্থার প্রয়োজনীয়তার চেয়ে বড় ছিল এবং আকার ও পরিসরে বোয়িং 727-এর কাছাকাছি ছিল। বি. ই. এ এর পরিবর্তে হকার সিডলি ট্রাইডেন্টকে বেছে নিলে প্রকল্পটি বাতিল হয়ে যায়। ট্রাইডেন্টের উৎপাদন ছিল 117, যেখানে 727-এর উৎপাদন ছিল 1800-এরও বেশি। ভিকারস ভি-1000-এর পাশাপাশি, কেউ কেউ এটিকে ব্রিটিশ বিমান চলাচলের অন্যতম দুর্দান্ত "হোয়াট আইএফএস" হিসাবে দেখেন, যদিও এটি কখনই ড্রয়িং বোর্ডের বাইরে যায়নি। 1955 সালে বি. ই. এ তার ভিকারস ভাইকাউন্ট এবং ভিকারস ভ্যানগার্ড টার্বোপ্রপ বিমান প্রতিস্থাপনের জন্য একটি বিমানের জন্য একটি নির্দিষ্টকরণ জারি করে। বিমান সংস্থার প্রয়োজনীয়তা ছিল এমন একটি বিমানের জন্য যা 100 জন যাত্রী বহন করতে পারে। ব্রিস্টল এয়ারপ্লেন কোম্পানির সাথে, ডি হ্যাভিল্যান্ড, অ্যাভ্রো এবং ভিকারস বিইএর নির্দিষ্টকরণের উপর ভিত্তি করে নকশার প্রস্তাব দিয়েছিল, তবে বি 200 ছিল একমাত্র ট্রাইজেট প্রস্তাব এবং এটি প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করেছিল। ডি হ্যাভিল্যান্ড অবশ্য ধূমকেতুর বিপর্যয়ের পরে সমস্যায় পড়েছিলেন তবে ব্রিস্টলদের পুরো কাজের বোঝা ছিল। ব্রিটিশ সরকার ব্রিস্টলকে ডিএইচ-এর সাথে বি 200-এর কাজ ভাগ করে নিতে বলে এবং বিনিময়ে তাদের টাইপ 188 ম্যাক 2 যুদ্ধবিমান প্রকল্পে সরকারের সহায়তার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়। দুটি কোম্পানি প্রায় ছয় মাস ধরে অসুখীভাবে একসঙ্গে কাজ করেছিল এবং এটা স্পষ্ট ছিল যে তারা সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল না। সরকার তখন ডি. এইচ-কে ব্রিস্টলের সম্পৃক্ততা ছাড়াই উন্নয়ন চালিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট বড় আরেকটি সংস্থা গঠন করতে বলে। তদনুসারে, ডিএইচ দ্বারা "এয়ারকো" গঠিত হয়েছিল। বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় ও মার্কিন বিমান সংস্থা বিমানটির প্রতি আগ্রহী হয়ে ওঠে এবং বোয়িং এটি সম্পর্কে সচেতন ছিল। বিইএ তখন সিদ্ধান্ত নেয় যে সর্বোপরি বি 200 এর নকশাটি তার প্রয়োজনের জন্য অতিরিক্ত বড় ছিল এবং অনুরোধ করে যে বিমানটি ছোট করা হবে এবং এই ছোট সংস্করণটি ট্রাইডেন্ট নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। বোয়িং এই স্কেলিং-ডাউনকে একটি ভুল হিসাবে দেখেছিল এবং বোয়িং 727 কে প্রায় একটি বি 200 প্রতিরূপ হিসাবে বিকাশের উদ্যোগ নিয়েছিল। ইতিহাস স্মরণ করে যে বিইএ এবং ডিএইচ পরবর্তীকালে বুঝতে পেরেছিল যে স্কেলিং-ডাউন একটি ব্যয়বহুল ভুল ছিল এবং ডিএইচ তড়িঘড়ি করে ট্রাইডেন্টস 2 এবং 3 ডেরিভেটিভ গঠনের জন্য একটি "স্কেলিং আপ" অনুশীলন শুরু করে। কিন্তু ততদিনে বাজারটি ডিএইচ-এর কাছে হারিয়ে গিয়েছিল এবং বোয়িং তার 727-এর জন্য বড় বিক্রয় সহ দখল করে নিয়েছিল। টাইপ 200-এর নকশা বি. ই. এ দ্বারা জারি করা নির্দিষ্টকরণের তুলনায় সামান্য বড় ছিল। এটি আর্চিবাল্ড রাসেল (ব্রিস্টলের প্রধান ডিজাইনার) এবং তাঁর দলের মতামতকে প্রতিফলিত করে, যারা বিশ্বাস করতেন যে একটি বৃহত্তর বিমানের আন্তর্জাতিক বাজারে আরও বেশি সম্ভাবনা রয়েছে। টাইপ 200 আকার এবং পরিসরে বোয়িং 727-এর কাছাকাছি ছিল। প্রকল্পটি প্যান অ্যাম সহ বিভিন্ন ইউরোপীয় এবং আমেরিকান বিমান সংস্থাগুলির আগ্রহ আকর্ষণ করেছিল, যারা ডিজাইন দলের প্রবীণ সদস্যদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি বৈঠকে আমন্ত্রণ জানিয়েছিল। অন্যান্য মহাকাশ সংস্থাগুলির সাথে একীভূত হওয়ার জন্য ব্রিটিশ সরকারের চাপে, ব্রিস্টল টাইপ 200-এ হকার সিডলি-র সাথে সহযোগিতা করেছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত 1958 সালে বি. ই. এ ট্রাইডেন্ট নির্বাচন করে এবং টাইপ 200 বাতিল করা হয়। নকশা নকশায় ফিউজলেজের পিছনে তিনটি ইঞ্জিন লাগানো ছিল, একটি উভয় পাশে এবং একটি পাখনাতে। কেন্দ্রীয় ইঞ্জিনের উপরে অনুভূমিক স্টেবিলাইজার রাখার জন্য এম্পেনেজ ছিল একটি টি-টেইল ব্যবস্থা। টাইপ 200 ছিল প্রথম নকশা যার এই টি-টেল ট্রাইজেট কনফিগারেশন ছিল, যা পরে বেশ কয়েকটি বিমানে সফলভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল (বোয়িং 727, হকার সিডলি ট্রাইডেন্ট, টুপোলেভ টিইউ-154 দেখুন)। বিমানটিতে ব্রিস্টল অর্ফিয়াস টার্বোজেট, দ্য ব্রিস্টল অলিম্পাস, রোলস-রয়েস RB.140/RB.141 (মেডওয়ে) বা এমনকি প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনির জে57 সহ বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন ব্যবহার করা হতে পারে বলে অনুমান করা হয়েছিল। ব্রিস্টল টাইপ 200-এর উপর ভিত্তি করে আরও বেশ কয়েকটি ধারণা তৈরি করেছিল, যার কোনওটিই কখনও নির্মিত হয়নি। টাইপ 201 বিমানের একটি দূরপাল্লার সংস্করণ ছিল, যা 1956 সালে বিওএসি-র জন্য প্রস্তাবিত হয়েছিল। টাইপ 205 একটি স্বল্প-পরিসীমা সংস্করণ ছিল যার চারটি ইঞ্জিন ফিউজলেজের পিছনে লাগানো ছিল, যা ভিকারস ভি. সি. 10-এর অনুরূপ। টাইপ 200 এবং এর সম্পর্কিত উন্নয়নগুলি পরে বিএসি 1-11 (হান্টিং 107 নকশা সহ) এর নকশায় অবদান রাখতে ব্যবহৃত হয়েছিল। নির্দিষ্টকরণ রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক এভিয়েশন আর্কাইভ থেকে ব্রিস্টল টাইপ 200 সম্পর্কে শিল্পীর ছাপ যুক্তরাজ্যের পরিত্যক্ত বেসামরিক বিমান প্রকল্প টাইপ 200 ট্রাইজেট নিম্ন-উইং বিমান 1950-এর দশকের ব্রিটিশ বেসামরিক বিমান