Havana Central railway station
হাভানা সেন্ট্রাল (; "সেন্ট্রাল রেলওয়ে স্টেশন") হাভানার প্রধান রেল টার্মিনাল এবং কিউবার বৃহত্তম রেল স্টেশন, যা দেশের রেল ব্যবস্থার কেন্দ্র। এটি জাতীয় এবং বিভাগীয় যাত্রীবাহী ট্রেনের আগমন ও প্রস্থানের জন্য কাজ করে এবং ক্যারিবীয় অঞ্চলে পরিচালিত একমাত্র আন্তঃনগর যাত্রীবাহী রেল পরিবহন, জাতীয় রেল সংস্থা, ফেরোক্যারিলেস নাসিওনালস ডি কিউবা (এফএফসিসি) এর আবাসস্থল। ভবনটি তার স্থাপত্য ও ঐতিহাসিক মূল্যবোধের জন্য একটি জাতীয় স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে বিবেচিত হয় এবং এটি একটি নেটওয়ার্কের বিভাগীয় সদর দফতর সান্তিয়াগো, কামাগুয়ে এবং সান্তা ক্লারার স্টেশনগুলির সাথে রয়েছে। স্থান রেলওয়ে স্টেশনের স্থানটি অবস্থিত যেখানে হাভানার প্রাক্তন স্প্যানিশ রয়্যাল শিপইয়ার্ড ক্যাম্পো ডি মার্টের দক্ষিণ-পূর্বে এবং শহরের দক্ষিণতম গেটের ঠিক বাইরে ছিল। নকশা সারগ্রাহী স্থাপত্য ভবনটিতে চারটি তলা এবং একটি মেজানাইন রয়েছে। প্রধান সম্মুখভাগে, বেলজিকা অ্যাভিনিউতে দুটি টাওয়ার রয়েছে যা যথাক্রমে কিউবা এবং হাভানার কোট অফ আর্মসের প্রতিনিধিত্ব করে। স্থপতি ছিলেন কেনেথ ম্যাকেঞ্জি মর্চিসন, যিনি স্প্যানিশ প্লাটেরেস্কের আলংকারিক শৈলী দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন, যা সম্মুখভাগের সজ্জার উপাদানগুলিতে দৃশ্যমান। স্টেশনটির প্ল্যাটফর্মগুলি প্রায় এক কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এর মোট আয়তন 14,000 বর্গ মিটার। ইতিহাস 1910 সালের মধ্যে, হাভানার প্রথম 71 বছরের পুরনো ভিলানুয়েভা রেলওয়ে স্টেশন (বর্তমানে ক্যাপিটোলিও মাঠ) শহরের ক্রমবর্ধমান নগর উন্নয়ন এবং জনসংখ্যার কারণে তার ধারণক্ষমতা অতিক্রম করেছিল। 1910 সালের 20শে জুলাই কিউবার কংগ্রেস ভিলানুয়েভা স্টেশনের ব্যক্তিগত মাঠের পরিবর্তে 'আর্সেনাল পাবলিক গ্রাউন্ডে' নতুন রেল স্টেশন নির্মাণের অনুমোদন দেয়। সেই সময় পুরনো অস্ত্রাগারের মাঠ এবং ভবনগুলির মূল্য ছিল প্রায় 37 লক্ষ মার্কিন ডলার, যেখানে ভিলানুয়েভা মাঠের মূল্য ছিল প্রায় 23 লক্ষ মার্কিন ডলার। এই লেনদেনটি রাজনৈতিক সম্প্রদায়ের মধ্যে এবং সাধারণভাবে শহরের জনসংখ্যা জুড়ে উত্তপ্ত বিতর্কের সৃষ্টি করেছিল, কারণ আর্সেনাল জমির মূল্য ভিলানুয়েভার কাছে এক মিলিয়ন ডলারেরও বেশি ছিল, তাই সেই পরিমাণ কোথায় যাবে তা অজানা ছিল। এর ফলে কংগ্রেসের মধ্যে উত্তপ্ত বিতর্কের সৃষ্টি হয়। চেম্বারের প্রতিনিধি, লিবারেশন আর্মির কমান্ডার সিলভেরিও সানচেজ ফিগুয়েরাস এই বাণিজ্যকে "নোংরা ব্যবসা" বলে নিন্দা করেছেন এবং কংগ্রেসম্যান কর্নেল সেভেরো মোলিয়ন গুয়েরা এই পদক্ষেপের বিরোধিতা করেছেন। এই দ্বন্দ্বের সমাপ্তি ঘটে 1910 সালের 9ই ডিসেম্বর মৃত্যুর দ্বন্দ্বে, যেখানে কংগ্রেস সদস্য মোলিয়ন মারা যান। দুই বছর পর, 1912 সালের 30শে নভেম্বর, প্রাক্তন আর্সেনাল মাঠে নতুন সেন্ট্রাল রেলওয়ে স্টেশন খোলা হয়। 2015 সালের জুন মাসে অতিরিক্ত প্ল্যাটফর্ম সহ তিন বছরের পুনর্নির্মাণের জন্য স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। সমস্ত যাত্রী যানবাহন সংলগ্ন কুব্রে ইয়ার্ডে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে একটি প্রাক্তন বাস টার্মিনালকে অস্থায়ী স্টেশনে রূপান্তরিত করা হয়। সার্ভিস ওভারভিউ সেন্ট্রাল রেলওয়ে স্টেশনে শহরতলির, আন্তঃনগর এবং দীর্ঘ দূরত্বের রেল লাইনের একটি নেটওয়ার্ক রয়েছে। রেলপথগুলি জাতীয়করণ করা হয়েছে এবং এফএফসিসি (ফেরোক্যারিলেস ডি কিউবা-কিউবার রেলপথ) দ্বারা পরিচালিত হয়। রেল পরিষেবা সেন্ট্রাল রেল স্টেশনকে কিউবার বিভিন্ন প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করে। 2009 সালে, বার্ষিক যাত্রীর পরিমাণ ছিল প্রায় 7.5 লক্ষ, যা আগের বছরের তুলনায় প্রায় 400,000 কম এবং 2004 সালের তুলনায় 3.5 লক্ষ কম, মূলত সরকার ব্র্যান্ড নতুন শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ইউটং বাসগুলির সাথে অ্যাস্ট্রো-র দীর্ঘ দূরত্বের আন্তঃনগর বাস বহরকে উন্নীত করার পরে। সেন্ট্রাল স্টেশন থেকে সান্তিয়াগো ডি কিউবা হল ব্যস্ততম রুট, কিছু রেলপথ ছাড়া। 2000 সালে ইউনিয়ন ডি ফেরোক্যারিলেস ডি কিউবা ফরাসি প্রথম শ্রেণীর শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত কোচ কিনেছিল। (সেন্ট্রাল স্টেশন) এবং সান্তিয়াগো ডি কিউবার মধ্যে দ্রুতগতির ট্রেন লাইন 1 এবং 2, ফরাসি রেলপথ থেকে কেনা আরামদায়ক স্টেইনলেস-স্টিল শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত কোচ ব্যবহার করে এবং এখন "ট্রেন ফ্রান্সেস" (ফরাসি ট্রেন) নামে পরিচিত। এটি বছরের শীর্ষ সময়কালে (গ্রীষ্মকাল, বড়দিন এবং ইস্টার) প্রতিদিন এবং বছরের অন্যান্য সময়ে প্রতি দ্বিতীয় দিনে চলে। এই কোচগুলি মূলত প্যারিস, ব্রাসেলস এবং আমস্টারডামের মধ্যে প্রিমিয়ার ট্রান্স ইউরোপ এক্সপ্রেস পরিষেবাতে উচ্চ গতির থ্যালিস ট্রেন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার আগে ব্যবহৃত হয়েছিল। 2001 সালে এগুলি কিউবান রেলওয়ে সিস্টেমে পাঠানো হয়। এটি দুটি শ্রেণীর বসার ব্যবস্থা করে, মৌলিক লেথেরেট "বিশেষ" এবং বেশ বিলাসবহুল "প্রাইমেরা বিশেষ"। রুট ডায়াগ্রাম গ্যালারি আরও দেখুন কামাগুয়ে রেলওয়ে স্টেশন হাভানা শহরতলি রেলওয়ে কিউবার জাতীয় রেলপথ (এফএফসিসি) সান্তা ক্লারা রেলওয়ে স্টেশন সান্তিয়াগো ডি কিউবা রেলওয়ে স্টেশন রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ হাভানা সেন্ট্রাল স্টেশন পরিবহন কিউবার হাভানা রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1912 সালে হাভানায় পর্যটকদের আকর্ষণের জন্য খোলা হয়েছিল