William Elsdon
উইলিয়াম এলসডন (1829-3 মার্চ 1904) ছিলেন একজন ইংরেজ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার। তিনি একজন স্থপতি এবং রেল প্রকৌশলীও ছিলেন যিনি মূলত অস্ট্রেলিয়ার ভিক্টোরিয়ায় প্রাথমিক রেলপথে কাজ করেছিলেন। পারিবারিক জীবন ও শিক্ষা উইলিয়াম এলসডন 1829 সালে নর্দাম্বারল্যান্ডের লেমিংটনের কাছে নিউবার্নে জন্মগ্রহণ করেন। 1851 সালের আদমশুমারিতে, তিনি 21 বছর বয়সী ইঞ্জিন-রাইট হিসাবে নথিভুক্ত হন, 6 অর্চার্ড স্ট্রিট, সেন্ট জনস, নিউক্যাসলে থাকতেন। তাঁর বাবা রবার্ট এলসডনও নিউবার্নে বসবাসকারী একজন প্রকৌশলী ছিলেন। তিনি স্থানীয় বিদ্যালয়গুলিতে পড়াশোনা করেছিলেন। তিনি 1854 সালে ওভিংহামে মেরি অ্যান রিডকে বিয়ে করেন। মেরি ছিলেন ওয়েলটনের উইলিয়াম রিডের (জন্ম আনুমানিক 1797) কন্যা, যিনি নিজে একজন জরিপ প্রকৌশলী ছিলেন, যিনি 1850-এর দশকে নর্দাম্পটনশায়ারের ওয়েলটনের কাছে হুইটল ডেনে ওয়াটার ওয়ার্কসের তত্ত্বাবধায়ক ছিলেন। তাদের অন্তত একটি কন্যা ছিল, সিসিলিয়া রিড, যিনি 1889 সালে পূর্ব মেলবোর্নে প্রয়াত ডগলাস টি কিলবার্নের কনিষ্ঠ পুত্র এডওয়ার্ড জর্জকে বিয়ে করেছিলেন। প্রশিক্ষণ ও কর্মজীবন 1850-এর দশকে এলসডন তাঁর পেশাদার কর্মজীবন শুরু করেন যখন তিনি মেসার্স রবার্ট স্টিফেনসন অ্যান্ড কোম্পানির ইংরেজি প্রকৌশল সংস্থায় নিযুক্ত হন। তিনি 1854 সালের 1 মে অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্নে মেলবোর্ন অ্যান্ড হবসনের বে রেলওয়ে কোম্পানিতে প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে নিযুক্ত হন, "জর্জ স্টিফেনসনের সুপারিশের ভিত্তিতে, যার সাথে তিনি নিউক্যাসল আপন টাইনে সিভিল ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন।" তিনি 1854 সালের ডিসেম্বরে মূল প্রকৌশলী জেমস মুরের (যাকে অযোগ্য বলে মনে করা হত) স্থলাভিষিক্ত হন। তিনি 25 বছর এই পদে ছিলেন এবং এই সময়ে তিনি 1857 সালে নির্মিত তিনটি ব্লুস্টোন সেতু সহ St.Kilda শাখা লাইনের নকশা তৈরি করেছিলেন। তিনি মেলবোর্নে ফিটজরয় গ্যাসওয়ার্কস, সিটি অ্যাবাটয়ার্স এবং কিছু বড় পাবলিক বিল্ডিং সহ বেশ কয়েকটি নাগরিক কাজের নকশা করার জন্য ব্যক্তিগত অনুশীলনও করেছিলেন। তিনি রেল ও সড়ক গাড়ি এবং উন্নত চাকা টায়ার নির্মাণের জন্য একটি পেটেন্ট নিয়েছিলেন, এবং রেলপথ ক্রসিংয়ের উন্নতির জন্য, 21 সেপ্টেম্বর 1863 সালে ইংল্যান্ডে এই ধরনের গাড়ির সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছিলেন এবং 1870 সালের 5 এপ্রিল সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স ইনস্টিটিউশনের সদস্য হিসাবে নির্বাচিত হন। এলসডন 1865 সালে সোয়ানস্টন স্ট্রিটের নিচে একটি সুড়ঙ্গ নির্মাণের মাধ্যমে এবং ফ্লিন্ডার্স স্ট্রিট স্টেশনে মেলবোর্নের প্রধান শহরতলির রেল টার্মিনাস স্থাপনের মাধ্যমে হবসন বে ও মেলবোর্ন শহরতলি রেলপথকে সংযুক্ত করার কাজও হাতে নেন। তিনি স্পেন্সার স্ট্রিট স্টেশনের সাথে একটি সংযোগের পরিকল্পনা করেছিলেন, প্রাথমিকভাবে 1879 সালে ফ্লিন্ডার্স স্ট্রিট ভায়াডাক্ট নির্মাণের আগে একটি স্থল স্তরের শাখা লাইন নির্মাণের তদারকি করেছিলেন। 1871 সালে তিনি তাঁর পেশায় অতিরিক্ত চাপের কারণে এক বছরের জন্য অনুপস্থিত ছিলেন এবং ইংল্যান্ড ও মহাদেশ সফরে সময় কাটান। ফিরে আসার পর তিনি ভিক্টোরিয়ান সরকারের অনুরোধে ইউরোপে রেলপথের অগ্রগতি নিয়ে একটি প্রতিবেদন তৈরি করেন। তিনি ভিক্টোরিয়ান রেলওয়ের পক্ষ থেকে টমাস হিগিনবোথামের সাথে ইংল্যান্ড, ইউরোপ, রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই জায়গাগুলিতে রেলপথ নির্মাণ পরীক্ষা করার জন্য ভ্রমণ করেছিলেন এবং জানিয়েছিলেন যে আরও অর্থনৈতিক পদ্ধতিগুলি সুবিধা নিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এর ফলে মাটির কাজ হ্রাস করার জন্য কম বিস্তৃত কাঠামো, খাড়া গ্রেড এবং আরও শক্ত বক্ররেখা সহ 'লাইট লাইন' নির্মাণের একটি নতুন পর্যায় শুরু হয়। ভিক্টোরিয়ায় রেলপথে তাঁর অবদানের স্বীকৃতিস্বরূপ 1869 সালে তাঁকে একটি বিস্তৃত রৌপ্য সার্ভার সেট প্রদান করা হয়। ভিক্টোরিয়ান সরকারী রেল বিভাগ কর্তৃক বেসরকারী হবসন বে রেলওয়ে কোম্পানির অধিগ্রহণের পর, 1880 সালে টমাস হিগিনবোথামের আকস্মিক মৃত্যুর পর এলসডনকে ভিক্টোরিয়ান রেলওয়ের মহাব্যবস্থাপক এবং প্রধান প্রকৌশলী নিযুক্ত করা হয়। এই সময়ে তিনি গিপসল্যান্ডে রোজডেল স্টেশনের জন্য নকশা তৈরি করেছিলেন। পরবর্তীকালে 1882 সালে প্রাক্তন প্রধান প্রকৌশলী রবার্ট ওয়াটসনকে পুনর্বহাল করার সাথে সাথে অশান্তির সময়কালে তিনি রাজনৈতিক কারণে অবসর গ্রহণ করেন। এরপরে এলসডন নিউ সাউথ ওয়েলসের নিউক্যাসলে কয়লা খননের সাথে জড়িত হন, বেশ কয়েকটি রয়্যাল কমিশনে দায়িত্ব পালন করেন, তিন বছরের জন্য মেলবোর্ন শহরের ভারপ্রাপ্ত সিটি সার্ভেয়ারের ভূমিকা পালন করেন। এলসডন 1904 সালের 3 মার্চ 74 বছর বয়সে মেলবোর্নে মারা যান। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি কামিং, ডি. এ. উনিশ শতকের প্রযুক্তি প্রতিবেদনে ভিক্টোরিয়ার কিছু গণপূর্ত প্রকৌশলী নং। টিআর-85/10। আগস্ট 1985। লি, রবার্ট। দ্য রেলওয়ে অফ ভিক্টোরিয়া মেলবোর্ন ইউনিভার্সিটি পাবলিশিং লিমিটেড, হ্যারিগান, লিও জে। (1962)। ভিক্টোরিয়ান রেলওয়ে থেকে '62 পর্যন্ত। জনসংযোগ ও উন্নয়ন বোর্ড। পৃ. 274। 1830 জন্ম 1904 মৃত্যু ব্রিটিশ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার অস্ট্রেলিয়ান সিভিল ইঞ্জিনিয়ার মেলবোর্ন থেকে নর্দাম্বারল্যান্ডের মানুষ