Jim Stacy
জেমস ডি স্টেসি (মার্চ 27,1930-অক্টোবর 12,2016), প্রায়শই জিম স্টেসি বা জেডি হিসাবে পরিচিত। স্টেসি ছিলেন একজন মার্কিন উদ্যোক্তা এবং প্রাক্তন নাসকার উইনস্টন কাপ সিরিজ রেস গাড়ির মালিক, যার কর্মজীবন 1977 থেকে 1983 সাল পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। মালিক হিসেবে তাঁর প্রথম রেস ছিল 1977 সালের ফায়ারক্র্যাকার 400 এবং মালিক হিসেবে তাঁর শেষ রেস ছিল 1983 সালের উইনস্টন ওয়েস্টার্ন 500। দলের মালিক হিসাবে, স্টেসি নীল বনেট, ফেরেল হ্যারিস, স্টার্লিং মার্লিন, জো রুটম্যান, টিম রিচমন্ড এবং ডেল আর্নহার্ড্টের মতো অভিজ্ঞ নাসকার চালকদের নিয়োগ করেছিলেন। স্ট্যাসির যানবাহনগুলি চারটি জয়, শীর্ষ পাঁচে 21 টি সমাপ্তি এবং শীর্ষ দশে 53 টি সমাপ্তি সহ 126 টি দৌড়ে অংশ নিয়েছিল। তাঁর গাড়িগুলি 30,307 টি ল্যাপের মধ্যে 1,097 টি ল্যাপের নেতৃত্ব দিতে সক্ষম হয়েছে। সংক্ষিপ্তসার স্টেসি কেন্টাকির স্থানীয় বাসিন্দা ছিলেন। অষ্টম শ্রেণীতে পড়াশোনা ছেড়ে দেন তিনি। 1951 সালে তিনি একটি নির্মাণ সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেন। স্টেসি কয়লা খনির শিল্পে তার ভাগ্য তৈরি করেছিলেন। স্ট্যাসির আগ্রহের মধ্যে নেদারল্যান্ডসে রিজন-শেল্ডে-ভেরোলমে জাহাজ নির্মাণ সংস্থার সাথে ব্যবসা, পাতলা সিম কয়লা খনির মেশিন তৈরি করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। স্টেসি স্টেসি-পাক মাল্টিভিটামিনও উৎপাদন করত। 1977 সালের মে মাসে স্টেসি নর্ড ক্রাউসকফ-এর কাছ থেকে প্রাক্তন কেএন্ডকে বীমা দল কিনে নেয়। তিনি দলের ক্রু প্রধান হ্যারি হাইড, একজন বন্ধু এবং প্রাক্তন স্টেসি কর্মচারী দ্বারা দল কেনার জন্য রাজি হন। স্টেসি দলের চালক নীল বনেটকে উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিলেন, দলের সংখ্যা 71 থেকে 5-এ পরিবর্তিত হয়েছিল। বনেট সেই বছর তাঁর কর্মজীবনের প্রথম দুটি জয় লাভ করেন। সেই বিজয়গুলির মধ্যে দ্বিতীয়টি, অন্টারিও মোটর স্পিডওয়েতে, 2001 সালে ডজ সিরিজে পুনরায় প্রবেশ না করা পর্যন্ত একটি ক্রিসলার গাড়ির জন্য শেষ এনএএসসিএআর কাপ জয় হবে। 1978 সালে দলটি দ্বিতীয় দলে উন্নীত হয়, কিন্তু জয় পায়নি এবং 1979 সালের মরশুমের শুরুতে ভেঙে যায়। পরে দ্বিতীয় দলের গাড়ির অন্যতম চালক হাইড এবং ফেরেল হ্যারিস স্ট্যাসির বিরুদ্ধে মামলা করেন। 1981 সালের জুলাই মাসে স্টেসি রড অস্টেরলান্ডের নং কিনে নেন। 2টি দল, যা ডেল আর্নহার্ড্টকে মাঠে নামিয়েছে। স্টেসি জো রুটম্যানকে দ্বিতীয় চালক হিসাবে নিয়োগ করতে এগিয়ে যান এবং 1982 সালের মধ্যে দলকে পাঁচটি এন্ট্রিতে প্রসারিত করার পরিকল্পনা করেন, অপারেশনটিকে "দ্য ফাইভ রেসারস" বলে অভিহিত করেন। চারটি রেসের পর জিম স্ট্যাসির সঙ্গে আর্নহার্ড্টের মতবিরোধ দেখা দেয় এবং তিনি রিচার্ড চাইল্ড্রেস রেসিং-এ চলে যান। স্টেসি 1982 সালের গোড়ার দিকে শিরোনাম তৈরি করেছিলেন, যখন তিনি জো রুটম্যান এবং জিম সাউটার দ্বারা চালিত তাঁর দুটি দলের গাড়ি সহ 1982 সালের ডেটোনা 500-এ মোট সাতটি এন্ট্রি স্পনসর করেছিলেন। পাঁচটি রেসের পর, রুটম্যানকে নং-এ প্রতিস্থাপন করা হয়। 2 টিম রিচমন্ড। রিচমন্ড দলের হয়ে দুটি জয় পায়, কিন্তু মরশুমের শেষে চলে যায়। 1983 সালের জন্য, দলটি এক দলে ফিরে আসে, মার্ক মার্টিনকে নং ড্রাইভ করার জন্য নিয়োগ করে। 2টি গাড়ি। সাতটি রেসের পর মার্টিনকে মরগান শেফার্ড দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়। দলটি মরশুমের শেষে কার্যক্রম শেষ করে। 14 তম স্থানের গড় শুরু এবং 17 তম স্থানের গড় সমাপ্তির সাথে, স্ট্যাসির গাড়িগুলি প্যাকের মাঝখানে শেষ হয়েছিল। এন. এ. এস. সি. এ. আর-এর মালিক হিসাবে তাঁর কর্মজীবনের জয়ের পরিমাণ ছিল $927,815 (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $); যা তাঁকে বেশিরভাগ এন. এ. এস. সি. এ. আর চালক এবং মালিকদের কোটিপতি পদমর্যাদার নিচে ফেলে দেয়। তাঁর নাসকার কর্মজীবনের সমাপ্তির পরে, স্টেসি দক্ষিণ-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশ কয়েকটি ময়লা ট্র্যাক কিনেছিলেন। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক NASCAR দলের মালিকদের 1930 জন্ম 2016 মৃত্যু NASCAR দলগুলি নিষ্ক্রিয় করেছে