Noel F. Parrish
নোয়েল ফ্রান্সিস প্যারিশ (11ই নভেম্বর, 1909-7ই এপ্রিল, 1987) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর একজন ব্রিগেডিয়ার জেনারেল ছিলেন যিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় টাস্কেগি এয়ারম্যান নামে পরিচিত কৃষ্ণাঙ্গ বিমানবাহিনীর একটি দলের সাদা কমান্ডার ছিলেন। কর্মসূচির সাফল্য এবং তাদের ইউনিটগুলিকে যুদ্ধের দায়িত্ব দেওয়ার ক্ষেত্রে তিনি একটি মূল কারণ ছিলেন। প্যারিশ দক্ষিণ-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জন্মগ্রহণ করেন এবং বেড়ে ওঠেন; তিনি 1930 সালে মার্কিন সেনাবাহিনীতে যোগ দেন। তিনি 1930 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত সেনাবাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেন এবং 1964 সালে ব্রিগেডিয়ার জেনারেল হিসেবে অবসর গ্রহণ করেন। ইস্টার্ন ফ্লাইং ট্রেনিং কমান্ডের প্রশিক্ষণের সহকারী পরিচালক হিসাবে নিযুক্ত হওয়ার পর টাস্কেগি এয়ারম্যানের সাথে প্যারিশের সম্পর্ক শুরু হয়। 1941 সালের 5ই ডিসেম্বর, প্যারিশ আলাবামার টাস্কেগি আর্মি ফ্লাইং স্কুলে প্রশিক্ষণ পরিচালকের পদে উন্নীত হন। এক বছর পর 1942 সালের ডিসেম্বরে প্যারিশ টাস্কেগি আর্মি এয়ার ফিল্ড কমান্ডার হন। প্যারিসের সৈন্যদের বিচ্ছিন্ন করা, উপচে পড়া ভিড় কমানো, মনোবল বৃদ্ধি এবং টাস্কেগির বাসিন্দাদের এবং ঘাঁটির বাসিন্দাদের মধ্যে সম্পর্ক উন্নত করার প্রচেষ্টার কারণে মর্যাদাপূর্ণ "ব্রিগেডিয়ার জেনারেল নোয়েল এফ. প্যারিশ অ্যাওয়ার্ড" নামকরণ করা হয়েছিল। টাস্কেগির সর্বোচ্চ পুরস্কারটির নাম দেওয়া হয়েছে "ব্রিগেডিয়ার জেনারেল নোয়েল এফ. প্যারিশ অ্যাওয়ার্ড"। প্রাথমিক জীবন এবং কর্মজীবন কেন্টাকির ভার্সাইতে একজন দক্ষিণ শ্বেতাঙ্গ মন্ত্রীর ঘরে জন্মগ্রহণ করা প্যারিশ তার যৌবনের কিছু অংশ আলাবামা এবং জর্জিয়ায় কাটিয়েছেন। তাঁর জন্মস্থান প্রায়শই কেন্টাকির নিকটবর্তী লেক্সিংটনে অবস্থিত বলে তালিকাভুক্ত করা হয়। তিনি 1924 সালে আলাবামার কুলম্যানের কুলম্যান হাই স্কুল এবং 1928 সালে টেক্সাসের হিউস্টনের রাইস ইনস্টিটিউট থেকে স্নাতক হন। এক বছর পর তিনি গ্র্যাজুয়েট স্কুল ছেড়ে দেন এবং সান ফ্রান্সিসকোতে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। কাজের অভাবের অর্থ ছিল ক্ষুধা, তাই তিনি 1930 সালের 30শে জুলাই ক্যালিফোর্নিয়ার মন্টেরিতে দায়িত্ব পালন করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর 11তম ক্যাভালরি রেজিমেন্টে প্রাইভেট হিসাবে যোগদান করতে বেছে নেন। অশ্বারোহী বাহিনীতে এক বছর থাকার পর, 1931 সালের জুন মাসে প্যারিশ একজন এভিয়েশন ক্যাডেট হন এবং পরবর্তীকালে তালিকাভুক্ত পাইলট হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করেন। তিনি 1932 সালে উড়ান প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেন এবং টেক্সাসের গ্যালভেস্টনের কাছে ফোর্ট ক্রকেটে 13তম অ্যাটাক স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত হন। এক বছর পরে 1933 সালের সেপ্টেম্বরে প্যারিশ ইলিনয়ের চ্যানুট ফিল্ডে এয়ার কর্পস টেকনিক্যাল স্কুলে যোগ দেন; পরে ওহাইওর ডেটনে ফার্স্ট এয়ার ট্রান্সপোর্ট স্কোয়াড্রনে স্থানান্তরিত হন। 1935 সালের জুলাই মাসে তিনি লুইসিয়ানার বার্কসডেল ফিল্ডে সহকারী অপারেশন অফিসার হিসাবে 13তম অ্যাটাক স্কোয়াড্রনে পুনরায় যোগদান করেন। প্যারিশ 1938 সালের এপ্রিল মাসে র্যান্ডলফ ফিল্ডে ফ্লাইং প্রশিক্ষক হন এবং 1939 সালের জুলাইয়ের মধ্যে তিনি ইলিনয়ের গ্লেনভিউতে এয়ার কর্পস ফ্লাইং স্কুলে তত্ত্বাবধায়ক ছিলেন। 1939 সালে লেফটেন্যান্ট হিসেবে নিযুক্ত হয়ে প্যারিশ আলাবামার ম্যাক্সওয়েল ফিল্ডে এয়ার কমান্ড অ্যান্ড স্টাফ স্কুলে পড়াশোনা করেন। একজন ক্যাপ্টেন এবং এখনও ম্যাক্সওয়েলের ছাত্র হিসাবে, টাস্কেগি এয়ারম্যানের সাথে তাঁর সম্পর্ক শুরু হয় 1941 সালের মার্চ মাসে যখন তাঁকে ইস্টার্ন ফ্লাইং ট্রেনিং কমান্ডের প্রশিক্ষণের সহকারী পরিচালক হিসাবে নিযুক্ত করা হয়। 1941 সালের জুন মাসে স্নাতক হওয়ার পর, তিনি ম্যাক্সওয়েলে থাকার সিদ্ধান্ত নেন এবং প্রাথমিক উড়ান প্রশিক্ষক হিসাবে টাস্কেগি ইনস্টিটিউটে কাজ করেন। এটি করার মাধ্যমে, তিনি একটি যুদ্ধ কমান্ডের জন্য নিজের আকাঙ্ক্ষা ত্যাগ করেছিলেন। পার্ল হারবারে হামলার দু 'দিন আগে 1941 সালের 5ই ডিসেম্বর তিনি আলাবামার টাস্কেগি আর্মি ফ্লাইং স্কুলে প্রশিক্ষণের পরিচালক পদে উন্নীত হন এবং এক বছর পরে 1942 সালের ডিসেম্বরে টাস্কেগি আর্মি এয়ার ফিল্ডের কমান্ড গ্রহণ করেন। টাস্কেগি এয়ারম্যান এক্সপেরিমেন্ট ফরমেশন অফ টাস্কেগি এয়ারম্যান এক্সপেরিমেন্ট কৃষ্ণাঙ্গ আমেরিকানদের 1940 সালের আগে মার্কিন সশস্ত্র পরিষেবাগুলির জন্য উড়ানের অনুমতি দেওয়া হয়নি। সেই সময়ে এয়ার কর্পস, যার একজনও কৃষ্ণাঙ্গ সদস্য ছিল না, এমন একটি সেনাবাহিনীর অংশ ছিল যার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে ঠিক দুজন কৃষ্ণাঙ্গ নিয়মিত লাইন অফিসার ছিলঃ ব্রিগেডিয়ার জেনারেল বেঞ্জামিন ও. ডেভিস সিনিয়র এবং বেঞ্জামিন ও. ডেভিস জুনিয়র। প্রথম সিভিলিয়ান পাইলট ট্রেনিং প্রোগ্রামের (সিপিটিপি) শিক্ষার্থীরা 1940 সালের মে মাসে তাদের শিক্ষা সম্পন্ন করে। 1941 সালে আলাবামা ঘাঁটি টাস্কেগীতে একটি ইউনিট প্রতিষ্ঠার জন্য চাপ দেওয়া নাগরিক অধিকার সংগঠন এবং কৃষ্ণাঙ্গ সংবাদমাধ্যমের চাপের ফলে একটি সর্ব-কৃষ্ণাঙ্গ অনুসন্ধানী স্কোয়াড্রন তৈরি করা হয়। বিমান প্রশিক্ষণের প্রতিশ্রুতির কারণে টাস্কেগি ইনস্টিটিউটকে সেনাবাহিনী "টাস্কেগি (এয়ারম্যান) এক্সপেরিমেন্ট"-এর জন্য নির্বাচিত করেছিল। টাস্কেগির সুবিধা, প্রকৌশল ও প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষকের পাশাপাশি সারা বছর উড়ানের জন্য একটি জলবায়ু ছিল। এলিনর রুজভেল্ট, যিনি টাস্কেগি এভিয়েশন প্রোগ্রামে আগ্রহী ছিলেন, 1941 সালের 19শে এপ্রিল চার্লস "চিফ" অ্যান্ডারসনের দ্বারা চালিত একটি বিমানে ঘাঁটির চারপাশে 40 মিনিটের উড়ান নিয়েছিলেন। অ্যান্ডারসন একজন স্ব-শিক্ষিত কৃষ্ণাঙ্গ বেসামরিক এবং অভিজ্ঞ বিমানচালক ছিলেন যিনি যুদ্ধের আগে কীভাবে উড়তে হয় তা শিখেছিলেন। তাঁকে টাস্কেগি প্রোগ্রামের প্রধান উড়ান প্রশিক্ষক হিসাবে নিয়োগ করা হয়েছিল। অ্যান্ডারসনকে কৃষ্ণাঙ্গ বিমান চলাচলের 'প্রাচীন নাবিক' হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, যিনি নতুন নিয়োগপ্রাপ্তদের বয়সের অনেক আগেই বিমান চালিয়েছিলেন। টাস্কেগি কর্মসূচিটি তখন সম্প্রসারিত হয় এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় আফ্রিকান-আমেরিকান বিমান চলাচলের কেন্দ্র হয়ে ওঠে। টাস্কেগি ইউনিটের সদস্যরা টাস্কেগি এয়ারম্যান নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। 1941 সালের 16ই জানুয়ারি আন্ডার সেক্রেটারি অফ ওয়ার রবার্ট পি প্যাটারসন ব্ল্যাক এয়ার ইউনিট গঠনের কথা ঘোষণা করেন। 19শে মার্চ, 1941-এ, 99তম পার্সুইট স্কোয়াড্রন (পার্সুইট দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম দিকের "ফাইটার"-এর সমার্থক) ইলিনয়ের রান্টুলের চ্যানুট ফিল্ডে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং তিন দিন পরে 22শে মার্চ সক্রিয় হয়েছিল। 250 জনেরও বেশি তালিকাভুক্ত পুরুষ বিমান স্থল সমর্থন বাণিজ্যে চ্যানুটে প্রশিক্ষিত কৃষ্ণাঙ্গ আমেরিকানদের প্রথম দল গঠন করেছিলেন। এই ছোট সংখ্যাটি পরবর্তীকালে আলাবামার টাস্কেগি এবং ম্যাক্সওয়েল ফিল্ডে গঠিত অন্যান্য কৃষ্ণাঙ্গ স্কোয়াড্রনের মূল অংশ হয়ে ওঠে। পরে 1941 সালে, 99তম পার্সুইট স্কোয়াড্রন 1943 সালে ভূমধ্যসাগরীয় অপারেশন থিয়েটারে যুদ্ধের জন্য মোতায়েনের আগে ম্যাক্সওয়েল ফিল্ড এবং তারপর টাস্কেগি ফিল্ডে স্থানান্তরিত হয়। পাইলট, কমান্ডার, প্রশিক্ষক এবং রক্ষণাবেক্ষণ ও সহায়তা কর্মীদের মধ্যে "টাস্কেগি (এয়ারম্যান) এক্সপেরিমেন্ট" ছিল। 1941 সালের ডিসেম্বরে, প্যারিশ বিদ্যালয়ের প্রশিক্ষণের পরিচালক হন। 1942 সালের শেষের দিকে, প্যারিশকে টাস্কেগি আর্মি এয়ার ফিল্ড কমান্ডার পদে উন্নীত করা হয়। প্রশিক্ষণের পরিচালক এবং পরে টাস্কেগি ফিল্ড কমান্ডার হিসাবে, প্যারিশ প্রোগ্রামের সাফল্যে মূল ভূমিকা পালন করেছিলেন। যুদ্ধের সময় টাস্কেগি ফিল্ডে প্রায় 14,000 স্থল সহায়তা কর্মী এবং প্রায় 1,000 স্নাতক পাইলট ছিলেন, যার মধ্যে প্রায় 450 জন যুদ্ধের সময় সক্রিয় যুদ্ধ দেখেছিলেন। টাস্কেগি ইনস্টিটিউটে অবস্থিত বুকার টি. ওয়াশিংটন স্মৃতিসৌধে মহড়া সামরিক বিমান চলাচলের জন্য কৃষ্ণাঙ্গ আমেরিকান প্রাক-উড়ান প্রশিক্ষণের সূচনাকে স্মরণ করে। অফিসার-ফ্লাইয়ার পদের জন্য প্রথম বারো জন প্রার্থীকে আমেরিকার ব্ল্যাক প্রেস "দেশের রঙিন যুবকদের ক্রিম" হিসাবে উল্লেখ করেছিল। ইনস্টিটিউটটিতে প্রথম ক্লাস শুরু হয় এবং শীঘ্রই প্রায় দশ মাইল দূরে টাস্কেগি আর্মি এয়ার ফিল্ডে (টিএএএফ) উড়ানের পাঠ শুরু হয়। এটি নির্মাণের পর, সরকারি সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয় যে, এই বিমানক্ষেত্রটি দক্ষ ও অদক্ষ উভয় নিগ্রো ঠিকাদারদের দ্বারা উন্নত ও নির্মিত হয়েছিল। মূল ক্লাসের মধ্যে পাঁচজন শিক্ষার্থী 1942 সালের মার্চ মাসে স্নাতক হন। পিটিআই3এ স্টিয়ারম্যান ছিল প্রথম ধরনের প্রশিক্ষণ বিমান যা নতুন নিয়োগপ্রাপ্তদের পড়ানোর জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি6 টেক্সান এবং পি-40 ওয়ারহক সময়ের সাথে সাথে পছন্দের বিমান হিসাবে অনুসরণ করে। প্রাথমিক উড়ান প্রশিক্ষণের বেশিরভাগই টাস্কেগির মটন ফিল্ডে করা হয়েছিল। টাস্কেগি যুদ্ধের সময় এক হাজারেরও বেশি কৃষ্ণাঙ্গ বিমানচালককে প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন, যাদের মধ্যে প্রায় অর্ধেক বিদেশে কাজ করেছিলেন। প্রাথমিক সমস্যাগুলি এলাকার স্থানীয় শ্বেতাঙ্গ বাসিন্দারা প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই আপত্তি জানিয়েছিলেন। তারা অভিযোগ করেছিল যে কৃষ্ণাঙ্গ সাংসদরা শ্বেতাঙ্গদের চ্যালেঞ্জ করে এবং তাদের সামরিক অস্ত্র প্রদর্শন করার সময় শহরে টহল দেয়। প্রথম কমান্ডিং অফিসার, মেজর জেমস এলিসন, তাঁর সাংসদদের সমর্থক ছিলেন; তবে, তিনি শীঘ্রই তাঁর কমান্ড থেকে অব্যাহতি পেয়েছিলেন। একজন বিচ্ছিন্নতাবাদী কর্নেল এলিসনের স্থলাভিষিক্ত হন এবং ঘাঁটির ভিতরে ও বাইরে পৃথকীকরণ প্রয়োগ করেন। এর ফলে কৃষ্ণাঙ্গ সংবাদপত্রগুলি তাঁর দায়িত্বের প্রতিবাদ করতে প্ররোচিত হয়েছিল। কর্নেলকে পদোন্নতির সঙ্গে বদলি করা হয় এবং নোয়েল প্যারিশ তখন 'প্রশিক্ষণ পরিচালক' হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। পটভূমি এবং প্রশিক্ষণ অনুযায়ী নিয়োগের অভাবের ফলে কোনও মিশন ছাড়াই অ-বিমান কৃষ্ণাঙ্গ কর্মকর্তাদের আধিক্য ঘটে। এটি মনোবলের জন্য অসম্মানজনক হয়ে ওঠে, কারণ সুবিধাটি অতিরিক্ত ভিড় হয়ে যায়। বিনোদনের লাইনে খুব কম থাকায়, প্যারিশ বেস-এ সেলিব্রিটিদের পরিদর্শন এবং পারফর্ম করার ব্যবস্থা করতে শুরু করেন। অনেক অতিথিদের মধ্যে ছিলেন লেনা হর্ন, জো লুই, এলা ফিটজেরাল্ড, রে রবিনসন, লুই আর্মস্ট্রং এবং ল্যাংস্টন হিউজেস। প্যারিশ তাঁর পূর্বসূরীদের তুলনায় অনেক বেশি পরিমাণে ঘাঁটিটিকে বিচ্ছিন্ন করেছিলেন। প্যারিশ তাঁর লোকদের পারফরম্যান্সের উচ্চ মানের দাবি করেছিলেন এবং জাতিকে একটি সমস্যা হিসাবে দেখেননি। প্যারিশ অনুভব করেছিলেন যে যা গুরুত্বপূর্ণ তা হল পেশাদারিত্ব এবং একজন ব্যক্তির ক্ষমতা, কৌশল এবং বিচার। প্যারিশ তাঁর কৃষ্ণাঙ্গ প্রশিক্ষণার্থীদের সাদাদের মতো পারফরম্যান্সের একই উচ্চ মান বজায় রেখেছিলেন এবং যারা এই মানগুলি পূরণ করেননি তারা প্রোগ্রাম থেকে ব্যর্থ হয়েছিলেন। টাস্কেগি এয়ারম্যান এক্সপেরিমেন্টের ফলাফল ইতিহাস "টাস্কেগি এয়ারম্যান এক্সপেরিমেন্ট"-এর ফলাফলকে একটি অসাধারণ সাফল্য হিসাবে দেখে, যেখানে প্যারিশ একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন এবং প্রমাণ করেছিলেন যে কৃষ্ণাঙ্গরা নেতৃত্ব এবং যুদ্ধ উভয় ভূমিকাতেই ভাল পারফর্ম করতে পারে। প্যারিশ মনে করেছিলেন যে মানুষকে তাদের ক্ষমতা দ্বারা বিচার করা উচিত, তাদের জাতি দ্বারা নয়। এর বিকাশের সময় প্যারিশ প্রায়শই টাস্কেগি প্রোগ্রামের বিরুদ্ধে ব্যাপক প্রতিরোধের কারণে হতাশ হয়ে ওয়াশিংটন ডিসি থেকে ফিরে আসতেন। কয়েক দশক পরে টাস্কেগি এয়ারম্যান পুনর্মিলনে, যখন প্যারিশের নাম ডাকা হত তখন সবাই দাঁড়িয়ে হাততালি দিয়ে হাততালি দিত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এ. এ. এফ-এর অভিজ্ঞতার কারণে সামরিক বাহিনীকে কৃষ্ণাঙ্গ সেনা সদস্যদের ব্যবহারের বিষয়ে তার নীতিগুলি পর্যালোচনা করতে হয়েছিল। কালো এবং সাদা উভয় গোষ্ঠীর সাথে সংঘর্ষ, আলোচনা এবং সমন্বয় এএএফ নেতাদের এই সিদ্ধান্তে নিয়ে যায় যে সক্রিয় প্রতিশ্রুতি, নেতৃত্ব এবং সমান সুযোগ আরও সাশ্রয়ী, কার্যকর সামরিক শক্তি তৈরি করেছে। 1948 সালে, রাষ্ট্রপতি হ্যারি ট্রুম্যান সেনাবাহিনীতে আচরণ এবং সুযোগের সমতা সম্পর্কিত একটি নির্বাহী আদেশে স্বাক্ষর করেন, যা টাস্কেগি এয়ারম্যানের সাফল্যের জন্য কোনও ছোট অংশ নয়। প্যারিশ 1942 থেকে 1946 সাল পর্যন্ত টাস্কেগি ফিল্ডের কমান্ডার ছিলেন এবং ইতিহাসবিদরা সাধারণত তাকে মনোবল, জীবনযাত্রার অবস্থা, কৃষ্ণাঙ্গ ও শ্বেতাঙ্গদের মধ্যে সম্পর্ক এবং স্থানীয় নাগরিকদের সাথে সম্পর্কের উন্নতির জন্য কৃতিত্ব দেন। প্যারিশ তাঁর স্মৃতিকথায় বলেছিলেন যে তিনি প্রায়শই সেনা কর্মকর্তাদের মধ্যে মধ্যস্থতা করতেন, টাস্কেগির কাছাকাছি শ্বেতাঙ্গরা যারা অনুভব করতেন যে বিমানচালকেরা উচ্চমানের এবং বিমান প্রশিক্ষণার্থীরা নিজেরাই। টাস্কেগি ইনস্টিটিউটের তৃতীয় সভাপতি ডঃ ফ্রেডরিক ডি প্যাটারসন 1944 সালের 14ই সেপ্টেম্বর প্যারিশকে লিখেছিলেনঃ "আমার মতে, টাস্কেগি আর্মি এয়ার ফিল্ড এবং এই অঞ্চলে নিগ্রোদের জন্য সেনাবাহিনীর উড়ন্ত প্রশিক্ষণ কর্মসূচির উন্নয়ন ও দিকনির্দেশনার সাথে যাদের কোনও সম্পর্ক ছিল তারা গর্বিত হওয়ার কারণ। এই উন্নয়ন জরুরি অবস্থা এবং আন্তঃজাতিগত বিভ্রান্তির সময়ে ঘটতে হয়েছিল। " টাস্কেগি প্যারিশ 1945 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ পর্যন্ত টাস্কেগি এয়ারম্যানের কমান্ডে থেকে 1946 সালের 20শে আগস্ট পর্যন্ত ম্যাক্সওয়েলের এয়ার ইউনিভার্সিটিতে নিযুক্ত হন। এই সময়ে যুদ্ধ শেষ হয়ে যাচ্ছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীকে একীভূত করার সংগ্রাম উত্তপ্ত হয়ে উঠেছিল। কার্যত সমস্ত সেনাপ্রধান রিপোর্ট জমা দিয়েছিলেন যে কৃষ্ণাঙ্গরা প্রশিক্ষণ নিতে বেশি সময় নেয় এবং শ্বেতাঙ্গদের তুলনায় খারাপ পারফরম্যান্স করে। যাঁরা তা করেননি, তাঁদের মধ্যে প্যারিশ ছিলেন একজন। প্যারিশ এমন উদাহরণগুলি তুলে ধরেছিলেন যা দেখায় যে যুদ্ধের সময় কৃষ্ণাঙ্গ বিমানচালকদের বিরুদ্ধে স্পষ্ট বৈষম্য ঘটেছিল, যেমন যখন ইউরোপে বোমারু বিমান চালকদের অভাব ছিল, তখন সম্পূর্ণ প্রশিক্ষিত কৃষ্ণাঙ্গ বোমারু বিমান চালক উপলব্ধ থাকা সত্ত্বেও সাদা যুদ্ধবিমান চালকদের তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য পাঠানো হয়েছিল, যদিও উড়ন্ত যুদ্ধবিমানের জন্য বোমারু বিমান চালানোর চেয়ে বেশ আলাদা দক্ষতার প্রয়োজন হয়। প্যারিশ আরও মন্তব্য করেছেনঃ "এটি একটি নিরুৎসাহজনক সত্য যে, সেনাবাহিনীর বিমান বাহিনীর আধিকারিকরা, যাদের বৈজ্ঞানিক সাফল্য অতুলনীয়, এবং যান্ত্রিক বিষয়ে এবং অনেক কর্মী বিষয়ে যাদের বৈজ্ঞানিক দক্ষতা প্রশ্নাতীত, তাদের সাধারণত জাতি ও সংখ্যালঘুদের সমস্যাকে সবচেয়ে অবৈজ্ঞানিক গোঁড়া এবং স্বেচ্ছাচারী মনোভাবের সাথে মোকাবিলা করা উচিত। আমরা নিগ্রোদের পছন্দ করি বা অপছন্দ করি না কেন, তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নাগরিক এবং অন্যান্য নাগরিকদের মতো তাদেরও একই অধিকার ও সুযোগ-সুবিধা রয়েছে। 1947 সালের আগস্টে তিনি ম্যাক্সওয়েল ফিল্ডের এয়ার ওয়ার কলেজে প্রবেশ করেন এবং পরের জুনে স্নাতক হন। এরপর তিনি ওয়াশিংটন ডিসিতে বিমান বাহিনীর সদর দফতরে বিমান বাহিনীর উপ-সচিব হন এবং 1951 সালের জানুয়ারিতে সেখানে ভাইস চিফ অফ স্টাফের বিশেষ সহকারী হন। 1954 সালের সেপ্টেম্বরে তিনি ফ্রান্সের প্যারিসে অবস্থিত নর্থ আটলান্টিক ট্রিটি অর্গানাইজেশন ডিফেন্স কলেজের এয়ার ডেপুটি হন। 1956 সালের 1লা সেপ্টেম্বর তিনি প্যারিসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইউরোপীয় কমান্ডের সামরিক সহায়তা বিভাগের উপ-পরিচালক হন। 1958 সালের মে মাসে তিনি বিমান বাহিনীর সদর দফতরে ফিরে আসেন এবং পরিকল্পনা ও কর্মসূচির জন্য ডেপুটি চিফ অফ স্টাফের সমন্বয়ের জন্য সহকারী হন। অবশেষে তিনি একজন ব্রিগেডিয়ার জেনারেল হন-1964 সালের 1লা অক্টোবর বিমান বাহিনী থেকে অবসর গ্রহণ করেন। তাঁর সামরিক সম্মানের মধ্যে রয়েছে লিজিয়ন অফ মেরিট এবং এয়ার মেডেল। তিনি রাইস বিশ্ববিদ্যালয় থেকে পিএইচডি অর্জন করেন এবং টেক্সাসের কলেজে ইতিহাস পড়াতেন। 1987 সালের 7ই এপ্রিল মঙ্গলবার মেরিল্যান্ডের পাইনি পয়েন্টের ভেটেরান্স অ্যাডমিনিস্ট্রেশন মেডিকেল সেন্টারে হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে প্যারিশ মারা যান। সার্ভিসে লেফটেন্যান্ট জেনারেল ডেভিস জুনিয়র বলেন, "তিনিই হয়তো একমাত্র শ্বেতাঙ্গ ব্যক্তি ছিলেন যিনি বিশ্বাস করতেন যে কৃষ্ণাঙ্গরা বিমান চালাতে শিখতে পারে।" পারিবারিক ও ব্যক্তিগত জীবনে প্যারিশ দু 'বার বিয়ে করেছিলেন, দ্বিতীয়বার ডাঃ ফ্লোরেন্স টাকারের সাথে, এবং তাদের তিন সৎ ছেলে ছিল জোসেফ টাকার, ডালাস, টেক্সাসের তৃতীয়, বেল এয়ার, মেরিল্যান্ডের এফ স্টিভেন টাকার এবং ডগলাসভিল, পেনসিলভেনিয়ার জেমস ডি টাকার। তিনি ছদ্মনামে ম্যাগাজিনে নিবন্ধ লিখেছিলেন এবং সঙ্গীত ও চিত্রকলার প্রতি আগ্রহী ছিলেন। পারিশকে মনোমুগ্ধকর, রসিক এবং পছন্দনীয় বলে মনে করা হত। বয়সের তুলনায় বয়সে কম বয়সী দেখে তাঁকে একজন মহিলা পুরুষ হিসাবেও বিবেচনা করা হত। টাস্কেগীতে নিযুক্ত হওয়ার আগে, তিনি কৃষ্ণাঙ্গ আমেরিকানদের কোনও কারণে সক্রিয়ভাবে জড়িত ছিলেন না। কিশোর বয়সে প্যারিশ অবশ্য তিন মাইল হেঁটে দেখেছিলেন যে একজন কৃষ্ণাঙ্গ ব্যক্তিকে কোথায় পিটিয়ে হত্যা করা হয়েছে। পরে তিনি স্মরণ করেন যে, যখন লোকেরা কৃষ্ণাঙ্গ পাইলট এবং যান্ত্রিকদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার প্রকল্পের কথা শুনেছিল, তখন তিনি প্রায়শই সাদা মানুষের কাছ থেকে "অদ্ভুত এবং উদ্বেগজনক ধরনের হাসি" শুনেছিলেন এবং একজন সফররত ব্রিটিশ ফ্লাইং এস একবার বলেছিলেন যে "একজন নিগ্রোকে উড়তে শেখানোর চেষ্টা করার চেয়ে তার লেজে মেসার্সচমিট থাকা ভাল।" 2001 সালের একটি উপস্থাপনা যা জাতীয় ইতিহাস দিবস প্রতিযোগিতায় শীর্ষ পুরস্কার জিতেছিল, 18 বছর বয়সী টোপেকা উচ্চ বিদ্যালয়ের ছাত্র জন ফ্রিম্যান লিখেছেন যে আমেরিকার প্রথম কৃষ্ণাঙ্গ সামরিক পাইলট টাস্কেগি এয়ারম্যান নাগরিক অধিকার আন্দোলনের ভিত্তি স্থাপনে সহায়তা করেছিল। টাস্কেগি এয়ারম্যান অ্যাসোসিয়েশনের সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ পুরস্কার, যা টাস্কেগি এয়ারম্যান, ইনকর্পোরেটেডের বার্ষিক সম্মেলনে উপস্থাপন করা হয়, তার সম্মানে 'ব্রিগেডিয়ার জেনারেল নোয়েল এফ প্যারিশ অ্যাওয়ার্ড' নামকরণ করা হয়েছিল। বহু বছর ধরে তাঁর বিধবা স্ত্রী ফ্লোরেন্স ব্যক্তিগতভাবে এই পুরস্কার প্রদান করেন। স্বীকৃতিস্বরূপ মিসেস প্যারিশ জেনারেল ড্যানিয়েল জেমস জুনিয়রকে গ্রহণ করেন। 2010 সালের সম্মেলনে বিশিষ্ট পরিষেবা/কৃতিত্ব/নেতৃত্ব পুরস্কার। ইতিহাসবিদরা সাধারণত 1942 থেকে 1946 সাল পর্যন্ত টাস্কেগি ফিল্ডের কমান্ডার কর্নেল নোয়েল প্যারিশকে কৃতিত্ব দেন, তাঁর আলোকিত নেতৃত্ব এবং ক্যাডেটদের প্রতি ন্যায্য আচরণের জন্য যা বিচ্ছিন্নতা এবং উপচে পড়া ভিড়ের পরিমাণ হ্রাস করে এবং টাস্কেগি শহরে কৃষ্ণাঙ্গ এবং শ্বেতাঙ্গ উভয়ের সাথে সম্পর্ক উন্নত করে মনোবল উন্নত করে। 1948 সালে রাষ্ট্রপতি হ্যারি এস ট্রুম্যানের মার্কিন সামরিক বাহিনীকে বিচ্ছিন্ন করার সিদ্ধান্তের জন্য এয়ারম্যানের রেকর্ড একটি চালিকা শক্তি হয়ে ওঠে। আরও দেখুন 92তম পদাতিক ডিভিশন 93তম পদাতিক ডিভিশন 555তম প্যারাসুট পদাতিক ব্যাটালিয়ন "ট্রিপল নিকেল" 761তম ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন 614তম ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার ব্যাটালিয়ন এয়ারিয়াল ওয়ারফেয়ার বেসি কোলম্যান এক্সিকিউটিভ অর্ডার 9981 আফ্রিকান আমেরিকান মেডেল অফ অনার প্রাপকদের তালিকা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় আফ্রিকান আমেরিকানদের সামরিক ইতিহাস রেড বল এক্সপ্রেস কৌশলগত বোমা হামলা পোর্ট শিকাগো 50 আরও পড়ুন মৌখিক ইতিহাসের প্রতিলিপি-টেপ উপলব্ধ নেই, মৌখিক ইতিহাসের প্রতিলিপি-টেপ উপলব্ধ নেই, মার্কিন সেনাবাহিনীর স্বাধীনতা ফ্লাইয়ারে আফ্রিকান আমেরিকানদের বাহ্যিক সংযোগ রয়েছেঃ টাস্কেগি এয়ারম্যান ক্যাসিয়াস হ্যারিসের জন্য দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষকৃত্যের টাস্কেগি এয়ারম্যান, পূর্ব মধ্য জর্জিয়া আঞ্চলিক গ্রন্থাগার থেকে আফ্রিকান আমেরিকান ফিউনারাল প্রোগ্রাম টুকেগি এয়ারম্যানের চিত্র। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর প্যারিশ ন্যাশনাল মিউজিয়াম থেকে "ইতিহাসে নতুন বই" সম্পর্কিত টাস্কেগি এয়ারম্যান সম্পর্কে ইতিহাসবিদ টড মোয়ের সাথে সাক্ষাৎকারঃ ইউজিন জ্যাক বুলার্ড দ্য রেড টেইল প্রজেক্ট ফটো এবং পাইলট রবার্ট এম গ্লাসের জীবনী "রেড-টেইল অ্যাঞ্জেলসঃ দ্য স্টোরি অফ দ্য টাস্কেগি এয়ারম্যান অফ ওয়ার্ল্ড ওয়ার টু দ্য টাস্কেগি এয়ারম্যান (1995) দ্য টাস্কেগি এয়ারম্যান (ডকুমেন্টারি ফিল্ম) পাবলিক ব্রডকাস্টিং সার্ভিস। "টাস্কেগি এয়ারম্যানঃ ব্রেট গ্যাডসডেন ইন্টারভিউস জে. টড মোয়ে", সাউদার্ন স্পেস সেপ্টেম্বর 30,2010। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর কর্মীরা লিজিওন অফ মেরিটের প্রাপক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর জেনারেলরা 1909 জন্ম 1987 মৃত্যু ভার্সাইয়ের লোক, কেন্টাকি রাইস বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন ছাত্র আর্লিংটন জাতীয় কবরস্থানে বিমান পদকের প্রাপক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর কর্মকর্তারা