Terry Bivins
টেরি বিভিন্স (জন্ম 13 সেপ্টেম্বর, 1943) একজন অবসরপ্রাপ্ত নাসকার উইনস্টন কাপ সিরিজ চালক, যার কর্মজীবন 1975 থেকে 1977 সাল পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। 28টি রেসে পঞ্চম স্থানে থেকে ক্যারিয়ারের সেরা সমাপ্তি ছিল বিভিন্সের। তিনি 1976 সালের এনএএসসিএআর রুকি অফ দ্য ইয়ারের জন্য বিতর্কিত দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। কর্মজীবনের প্রথম দিকে বিভিন্স 1964 সালে একটি ব্যবহৃত 1955 সালের ফোর্ড গাড়ি দিয়ে রেসিং শুরু করেন যা তিনি একটি গাড়ি লটে কিনেছিলেন। তিনি গাড়িতে একটি রোল কেজ যুক্ত করেন এবং গাড়ির সাথে আসা তুষার টায়ার ব্যবহার করে রেসিং শুরু করেন। এন. এ. এস. সি. এ. আর-এর কর্মজীবনে বিভিনস 1975 সালে দুটি এন. এ. এস. সি. এ. আর রেসে অংশ নিয়েছিলেন, যেখানে তিনি মিশিগান ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে নবম স্থানে শেষ করেছিলেন। তিনি 1976 সালে নাসকার রুকি অফ দ্য ইয়ারের জন্য দৌড়েছিলেন। বিভিনস উত্তর ক্যারোলিনার উইনস্টন-সালেমে রিচার্ড চাইল্ড্রেসের সাথে একটি দোকান ভাগ করে নিয়েছিলেন। 1976 সালে রিচমন্ড ফেয়ারগ্রাউন্ডস রেসওয়েতে রিচমন্ড 400-এ 6টি শীর্ষ 10 সমাপ্তি এবং পঞ্চম স্থানে তাঁর কর্মজীবনের সেরা সমাপ্তি সহ 30টি ইভেন্টের মধ্যে 18টিতে বিভিনস প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। বিভিনস বছরের সেরা রুকি টু স্কিপ ম্যানিংয়ের জন্য বিতর্কিত দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন। অন্টারিও মোটর স্পিডওয়ে রেসের পর বিভিন্সকে বছরের সেরা রুকি হিসেবে ঘোষণা করা হয়। 2007 সালে এম্পোরিয়া গেজেট বিভিন্সকে উদ্ধৃত করে বলেছিল, "আমি বছরের সেরা রুকি জিতেছি। আমরা নৈশভোজের আয়োজন করেছিলাম। তারা সেটা ঘুরিয়ে স্কিপ ম্যানিংকে দেয়। (ম্যানিংয়ের স্পনসর) নাসকারের কাছে গিয়েছিল এবং তাদের বলেছিল যে যদি তার লোকটি জিততে না পারে তবে স্পনসর প্রত্যাহার করে নেবে। "1977 সালের মরসুমে রুকি অফ দ্য ইয়ার মুকুট হারানোর হতাশায় রেসিং থেকে অবসর নেওয়ার আগে বিভিনস 30 টির মধ্যে 8 টি ইভেন্টে 1 টি শীর্ষ 10-এর সাথে প্রতিযোগিতা করেছিলেন। তাঁর এন. এ. এস. সি. এ. আর কর্মজীবনে, তিনি 7,901-এর মধ্যে ছয়টি ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন-এর সমতুল্য। গড়ে 20তম স্থান থেকে শুরু করে গড়ে 17তম স্থানে শেষ করার জন্য, বিভিনস মোট 61,725 মার্কিন ডলার আয় করেন। বিভিনস 31 বছর বয়স থেকে 33 বছর বয়স পর্যন্ত দৌড়ে অংশ নেন। এনএএসসিএআর থেকে অবসর নেওয়ার পর, বিভিন্স 1980 সালে তার স্টক গাড়ি কর্মজীবনে বিরতি দেওয়ার আগে এএসএ-এর জন্য একটি সীমিত সময়সূচী পরিচালনা করেছিলেন। 2010 সালে, বিভিন্স একটি পরিবর্তিত রেসিং কর্মজীবন পুনরায় শুরু করেছে। টেরি পরে গ্র্যান্ড ন্যাশনাল ক্লাসে কানসাস সিটির লেকসাইড স্পিডওয়েতে দৌড় দেন। গাড়ি #5 এবং তিনি 2018 সালে তিনটি ফিচার রেস জিতেছিলেন। এরপর তিনি 2019,2020 এবং 2021 সালে বি-মডসে চলে যান যখন তিনি কানসাসের লেবোর বাসিন্দা ছিলেন। বিভিনস 2021 সালের মাঝামাঝি সময়ে স্বাস্থ্য সমস্যা নিয়ে রেসিং থেকে অবসর নেন। তাঁর প্রথম এবং শেষ রেসের মধ্যে 30 বছরে রেসিং না করা সত্ত্বেও তিনি তাঁর কর্মজীবনে 400 টিরও বেশি জয় পেয়েছিলেন। তিনি লেকসাইড এবং আই-70 স্পিডওয়েতে ফুটপাথ এবং ময়লা উভয় ক্ষেত্রেই ট্র্যাক চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। ব্যক্তিগত জীবন নাসকার থেকে অবসর নেওয়ার পর তিনি নিজের নির্মাণ সংস্থা শুরু করেন। বিভিন্স পরবর্তীকালে একজন পেশাদার জেলে ছিলেন। তাঁর কর্মজীবন জুড়ে, বিভিন্স তাঁর সৎ বাবা জিম এবং মা কেট জোন্সের কাছ থেকে সাহায্য পেয়েছিলেন। বিভিন্স ক্লদিয়া বিভিন্সকে বিয়ে করেছেন। ভিডিও রেকর্ডার হিসাবে বা গাড়ি মেরামত করতে সাহায্য করার জন্য তিনি সর্বদা তাঁর পিট ক্রুতে ছিলেন। বিভিন্সের পুত্র জেমস বিভিন্স কয়েক দশক ধরে তার পিট ক্রুতে সাহায্য করেছিলেন। ক্যারিয়ার অনার্স বিভিন্স কানসাস সিটি এলাকার চালকদের জন্য সেন্ট্রাল অটো রেসিং বুস্টারস হল অফ ফেমে প্রথম শ্রেণিতে (2004) নির্বাচিত হন। তথ্যসূত্র 1943 জন্ম এনএএসসিএআর ড্রাইভার এআরসিএ মেনার্ডস সিরিজ ড্রাইভার আমেরিকান স্পিড অ্যাসোসিয়েশন ড্রাইভার জনসন কাউন্টি, কানসাস লিভিং পিপল রেসিং ড্রাইভার থেকে ক্যানসাস