1860 Atlantic hurricane season
1860 সালের আটলান্টিক হারিকেন মরসুমে তিনটি মারাত্মক হারিকেন ছিল যা সাত সপ্তাহের মধ্যে লুইসিয়ানা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপসাগরীয় উপকূলে আঘাত হানে। 8ই আগস্ট পূর্ব মেক্সিকো উপসাগরে একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় গঠনের সাথে সাথে মরসুমটি কার্যকরভাবে শুরু হয়েছিল এবং 24শে অক্টোবর শেষ পরিচিত সিস্টেমের অপচয় না হওয়া পর্যন্ত সাতটি পরিচিত গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড় এবং হারিকেন তৈরি করেছিল। সাতটি ঝড়ের মধ্যে ছয়টি আধুনিক দিনের সাফির-সিম্পসন হারিকেন স্কেলে হারিকেন হিসাবে বিবেচিত হওয়ার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল, যার মধ্যে চারটি বিভাগ 2 মর্যাদা অর্জন করেছিল এবং একটি বিভাগ 3 প্রধান হারিকেন শক্তি অর্জন করেছিল। প্রথম হারিকেনটি বাতাস এবং চাপ উভয় ক্ষেত্রেই সবচেয়ে শক্তিশালী ছিল, যার সর্বোচ্চ বাতাস এবং একটি ব্যারোমেট্রিক চাপ ছিল। সমসাময়িক পুনর্বিবেচনার আগে পর্যন্ত চারটি অজানা গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় আবিষ্কৃত হয়েছিল যা স্থলভাগকে প্রভাবিত করেনি, মাত্র তিনটি হারিকেনের অস্তিত্ব ছিল বলে জানা যায়; তিনটিই লুইজিয়ানায় ভূমিধ্বস করেছিল, যার ফলে মারাত্মক ক্ষতি হয়েছিল। উপসাগরীয় উপকূলে আঘাত হানা প্রথম দুটি হারিকেন-যথাক্রমে আগস্ট এবং সেপ্টেম্বরে-নিচু ও উপকূলীয় সম্প্রদায়ের উল্লেখযোগ্য বন্যা সৃষ্টি করে, মারাত্মক ক্ষতি করে এবং কয়েক ডজন মানুষকে হত্যা করে। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, বন্যার জল গভীরের চেয়ে বেশি ছিল এবং প্রতিটি ঝড়ের সাথে ধ্বংসের কেন্দ্রটি সামান্য স্থানান্তরিত হয়েছিল। অক্টোবরের গোড়ার দিকে এই দুটি ব্যবস্থার পাশাপাশি পরবর্তী ঝড়ের ফলে আখ ফসল ধ্বংস হয়ে যায়। তিনটি ঘটনাতেই সম্পত্তি ও পরিকাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। তৃতীয় ঝড়টি স্থলভাগে আছড়ে পড়ার সাথে সাথে নিউ অরলিন্স শহর এবং আশেপাশের অঞ্চলগুলিতে চরম বাতাস ছড়িয়ে পড়ে। অন্যান্য সমস্ত ঝড় জাহাজ চলাচল ছাড়া কোনও প্রভাব ছাড়াই স্থল থেকে দূরে ছিল। পদ্ধতি আধুনিক গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় ট্র্যাকিং প্রযুক্তির আবির্ভাবের আগে, বিশেষ করে উপগ্রহ চিত্র, অনেক হারিকেন যা সরাসরি ভূমিকে প্রভাবিত করত না তা নজরে পড়েনি এবং যে ঝড়গুলি স্থলভাগকে প্রভাবিত করেছিল সেগুলি স্থলভাগে আঘাত হানার আগে পর্যন্ত সনাক্ত করা যায়নি। ফলস্বরূপ, পুরনো হারিকেন মরশুমের তথ্য প্রায়শই অসম্পূর্ণ ছিল। পরিচিত হারিকেনের ট্র্যাকগুলি পুনর্গঠন এবং প্রাথমিকভাবে সনাক্ত না হওয়া ঝড়গুলি সনাক্ত করার জন্য আধুনিক দিনের প্রচেষ্টা করা হয়েছে এবং এখনও চলছে। অনেক ক্ষেত্রে, হারিকেনের অস্তিত্বের একমাত্র প্রমাণ ছিল তার পথে থাকা জাহাজগুলির রিপোর্ট। যাইহোক, জাহাজগুলির দ্বারা অনুভূত বাতাসের দিক এবং ঝড়ের সাথে সম্পর্কিত তাদের অবস্থান বিচার করে, একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ঝড়ের সঞ্চালনের কেন্দ্রটি মোটামুটিভাবে চিহ্নিত করা সম্ভব। হারিকেন বিশেষজ্ঞ জোসে ফার্নান্দেজ পার্টাগাসের 1851 থেকে 1910 সালের মধ্যে হারিকেন মরশুমের পুনর্বিবেচনার মাধ্যমে 1860 সালের মরশুমের সাতটি পরিচিত ঝড়ের মধ্যে চারটি চিহ্নিত করা হয়েছিল। পার্টাগাস পণ্ডিতদের দ্বারা পূর্বে চিহ্নিত আরও তিনটি হারিকেনের পরিচিত ট্র্যাকগুলিও প্রসারিত করেছিলেন। পার্টাগাস এবং তার সহকর্মী যে তথ্যটি উন্মোচন করেছিলেন তা মূলত জাতীয় মহাসাগরীয় ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসনের আটলান্টিক হারিকেন পুনর্বিবেচনার দ্বারা আটলান্টিক হারিকেন ডাটাবেসের (এইচ. ইউ. আর. ডি. এ. টি) আপডেটগুলিতে কিছু সামান্য সমন্বয় সহ গৃহীত হয়েছিল। এইচ. আর. ডি. এ. টি হল ট্র্যাক এবং তীব্রতার মতো হারিকেনের তথ্যের সরকারী উৎস, যদিও ঝড়ের অস্তিত্বের সময় উপলব্ধ রেকর্ডের বিরতির কারণে, কিছু ঝড়ের তালিকা অসম্পূর্ণ। যদিও 1860 সালে প্রতিটি ঝড়ের জন্য উপলব্ধ যে কোনও প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে বহির্মুখী সর্বোচ্চ টেকসই বাতাস রয়েছে, তবে আনুমানিক ন্যূনতম কেন্দ্রীয় ব্যারোমেট্রিক বায়ু চাপের তালিকা কেবলমাত্র তিনটি ঝড়ের জন্য উপস্থিত রয়েছে যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভূমিধ্বস করেছিল। স্থলভাগে আছড়ে পড়া তিনটি ঝড় অভ্যন্তরীণ দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে তাদের আবহাওয়াগত অপচয় সম্পর্কিত তথ্য সীমিত ছিল। ফলস্বরূপ, ভূমিধ্বসের পরে এবং অপচয় না হওয়া পর্যন্ত এই ঝড়গুলির তীব্রতা 1995 সালে অভ্যন্তরীণ হারিকেনের অবনতির পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য তৈরি একটি অভ্যন্তরীণ ক্ষয় মডেলের উপর ভিত্তি করে। টাইমলাইন সিস্টেমস হারিকেন ওয়ান মরসুমের প্রথম পরিচিত ঝড়-যা সবচেয়ে শক্তিশালী হয়ে উঠবে-হারিকেন ডাটাবেসে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে যে 8ই আগস্ট মেক্সিকো উপসাগরের পূর্ব উপসাগরে, ফ্লোরিডা উপদ্বীপের পশ্চিম উপকূলের ঠিক উপকূলে গঠিত হয়েছিল, যদিও এটি সম্ভব যে হারিকেনটি 5ই আগস্ট হাভানা থেকে নিউ ইয়র্ক সিটিতে যাত্রার সময় একটি জাহাজের মুখোমুখি হওয়া ভারী ঝড়ের সাথে সম্পর্কিত ছিল। ঘূর্ণিঝড়টি তিন দিনের জন্য দক্ষিণ-পশ্চিমে প্রবাহিত হয়েছিল, ধীরে ধীরে আধুনিক দিনের সাফির-সিম্পসন হারিকেন স্কেলে বিভাগ 3 প্রধান হারিকেন মর্যাদার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ শক্তি অর্জন করতে তীব্রতর হয়েছিল। 11ই আগস্ট থেকে শুরু করে, হারিকেনটি ধীরে ধীরে উত্তর দিকে বাঁক নেয়, তারপর তার গতিবিধির একটি পূর্ব অংশ অর্জন করে এবং প্রায় দুপুরের সর্বোচ্চ স্থায়ী বাতাসের সাথে তার সর্বোচ্চ তীব্রতায় ছিল। একটি "তির্যক" কোণে তীরে এসে ঝড়টি লুইসিয়ানার আধুনিক বারউডের উপকূল অতিক্রম করে মিসিসিপি নদীর ব-দ্বীপ অতিক্রম করে। 12ই আগস্ট ভোরে বিলোক্সি এবং পাস্কাগৌলার মধ্যে মিসিসিপিতে ঝড়টি আছড়ে পড়ে। হারিকেনটি অভ্যন্তরীণভাবে চলতে থাকায় দ্রুত দুর্বল হয়ে পড়ে এবং পূর্ব দিকে ঘুরে যায়, সম্ভবত দক্ষিণ জর্জিয়ার উপর গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড়ের অবস্থার নিচে অবনতি ঘটে, যদিও হারিকেন ডাটাবেস 1871 সালের আগে ঝড়ের জন্য গ্রীষ্মমন্ডলীয় নিম্নচাপের অবস্থা ব্যবহার করে না, এটি দক্ষিণ-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অতিক্রম করার সাথে সাথে গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড়ের তীব্রতা বজায় রাখার জন্য তালিকাভুক্ত করা হয়েছে; 14ই আগস্টের মধ্যে, এটি পশ্চিম আটলান্টিক মহাসাগরে পুনরায় মিলিত হয়েছিল। সিস্টেমের আশেপাশের জাহাজের প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে এটি খোলা জলের উপর একবার কিছুটা শক্তি ফিরে পেয়েছে, যদিও এটি রেকর্ডে অদৃশ্য হওয়ার আগে মাত্র কয়েক দিন ধরে অব্যাহত ছিল। 11ই আগস্ট লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্সে ঝড়ের পরিস্থিতি মোটামুটি বাতাস এবং ভারী বৃষ্টিপাতের সাথে আঘাত হানে। হারিকেনটি দক্ষিণ-পূর্ব লুইসিয়ানা জুড়ে প্রচুর ক্ষতি করেছে। পন্টচার্ট্রেন হ্রদের পূর্ব প্রান্তে একটি নিচু সম্প্রদায় বন্যার জলে ডুবে গেলে কমপক্ষে 35 থেকে 40 জন ডুবে যায়, তীব্র এবং অবিচ্ছিন্ন বাতাসের ফলে উল্লেখযোগ্য ঝড়ের ঢেউ সৃষ্টি হয়। জানা গেছে যে শহরে "খুব কমই একটি বাড়ি অবশিষ্ট রয়েছে"। হ্রদের কাছে একটি রেলপথ ঘাট ব্যাপকভাবে ধ্বংস হয়ে যায় এবং মিল্নেবার্গ নামে আরেকটি বসতি প্লাবিত হয়; বাসিন্দাদের নৌকায় করে উদ্ধার করা হয়। প্ল্যাকেমাইনস প্যারিশে, যেখানে জমির বিশাল এলাকা জলের নিচে ছিল, 1812 সালের পর থেকে হারিকেনটি ছিল সবচেয়ে মারাত্মক। কমপক্ষে 20 জন অতিরিক্ত মানুষ ডুবে গেছে, যদিও সন্দেহ করা হয়েছিল যে মিসিসিপি নদীর তীরে প্রায় 200 জন জেলেকে দ্রুত ক্রমবর্ধমান জলের মধ্যে আশ্রয় খুঁজে পেতে চরম অসুবিধা হতে পারে, তাই মৃতের সংখ্যা সম্ভবত যথেষ্ট বেশি ছিল। ঝড়ের ফলে প্যারিশ জুড়ে আখ ক্ষেত সমতল হয়ে যায়ঃ ঝড়-পরবর্তী বিবরণ অনুসারে, "জ্ঞানীরা বলবে যে এখানে দুই হাজার হগহেড চিনি কম তৈরি করা হবে"। এই ধ্বংসযজ্ঞের ফলে মোট 2,50,000 মার্কিন ডলারেরও বেশি আর্থিক ক্ষতি হয়েছে। ধান ও ভুট্টার ফসলও নষ্ট হয়ে যায় এবং ক্যাট দ্বীপে বন্যায় 300টি গবাদি পশু ডুবে যায়। লা বালিজে (বর্তমানে পাইলটটাউন নামে পরিচিত), 9ই আগস্টের রাতে অশুভ আবহাওয়ার পরিস্থিতি মেঘ জমতে শুরু করে এবং "একটি হিংস্র ঝড়" শুরু হয়, যা সমুদ্র এবং বৃষ্টি ও বাতাসের এমন স্রোতের দ্বারা চিহ্নিত হয় যে ছাদের শিংলের নিচে জল প্রবাহিত হয়, "আমাদের মাথা রাখার জন্য কোনও শুকনো জায়গা রাখে না"। 10ই আগস্ট রাতারাতি সমুদ্রের জল শহরটিকে প্লাবিত করে ফেলে, এবং তখন দুপুরের দিকে ঝড় থেমে যায় এবং বাতাসের পরিবর্তনের সাথে সাথে জল কমে যায়। সম্পত্তির ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি হয় এবং অনেক গাছ উপড়ে পড়ে। হারিকেনটি বেশ কয়েকটি জলযানের তীরে এসে পৌঁছেছিল, ঘাটগুলি ধ্বংস করেছিল এবং এমন ক্ষয়ক্ষতি করেছিল যা "খুব কমই অনুমান করা যায়", তবে প্রাথমিকভাবে 10,000 ডলার পর্যন্ত বিচার করা হয়েছিল। বালিজে কোনও মৃত্যুর ঘটনা ঘটেনি। ঝড়ের পথের আরও নিচে, বিলোক্সি, মিসিসিপি, 11ই আগস্ট সকালে শুরু হওয়া এবং পরের দিন সকাল পর্যন্ত স্থায়ী একটি ঝড়ো হাওয়ার সম্মুখীন হয়। বিলোক্সিতে জোয়ার-ভাটা গড়ের চেয়ে বেশি ছিল এবং আলাবামার মোবাইলের বাসিন্দারা বাতাস-চালিত বৃষ্টিকে "ফাটল এবং ফাটলগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হতে দেখেছেন যা আগে জানা যায়নি" বাসস্থানগুলিতে "সর্বদা সাধারণ ঝরনা থেকে জলরোধী"। জল সামান্য বন্যা সৃষ্টি করার জন্য যথেষ্ট বৃদ্ধি পেয়েছিল, তবে অন্যান্য অঞ্চলে ঘটে যাওয়া তীব্রতার মতো প্রায় একই তীব্রতায় নয়। ভারী ঝড়ের পরিস্থিতি ফ্লোরিডার পেনসাকোলা পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল, যেখানে ঘন ঘন বজ্রবিদ্যুৎ সহ বৃষ্টি হয়েছিল। হারিকেনে মোট মৃতের সংখ্যা কমপক্ষে 47 জন। হারিকেন টু প্রথম সিস্টেমের বিলুপ্তির এক সপ্তাহেরও বেশি সময় পরে, 23শে আগস্ট ফ্লোরিডার পূর্বে আরেকটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড় তৈরি হয়। ঝড়টি সাধারণত উত্তর-পূর্ব দিকে ট্র্যাক করে, প্রায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলের সমান্তরালে, কারণ এটি 25শে আগস্টের একটানা বাতাসের সাথে শীর্ষে পৌঁছেছিল। এই বাতাস এটিকে সাফির-সিম্পসন হারিকেন স্কেলে দ্বিতীয় শ্রেণীর হারিকেনে পরিণত করেছিল। একই সাধারণ দিকে চলতে থাকা হারিকেনটি সর্বোচ্চ তীব্রতা অর্জনের পরপরই দুর্বল হতে শুরু করে এবং ঝড়ের শেষ সরকারী তথ্য 26শে আগস্ট নিউ ইংল্যান্ডের পূর্ব দিকে অবস্থিত করে। এই অঞ্চলের জাহাজগুলির প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে আধুনিক দিনের পুনর্বিবেচনা তার পথ পুনর্গঠন না করা পর্যন্ত হারিকেনটি সনাক্ত করা যায়নি। 24শে আগস্ট মেরি রুসেল জাহাজটি ঝড়ের সম্মুখীন হয় এবং কিছুটা ক্ষতিগ্রস্ত হয়। একদিন পরে, একটি ভারী দক্ষিণ-পূর্ব ঝড়ো হাওয়া জাহাজ রোচিয়াসকে "ডুবে যাওয়া অবস্থায়" রেখে যায়; তার ক্যাপ্টেন এবং নাবিকদের জুরিখের নাবিকরা উদ্ধার করে। হারিকেন থ্রি সমসাময়িক পুনর্বিবেচনে আবিষ্কৃত তৃতীয় ঝড়টি একটি একক জাহাজ, ওশান স্প্রে থেকে আবহাওয়া সংক্রান্ত প্রতিবেদনের ভিত্তিতে চিহ্নিত করা হয়েছিল, যা 11ই সেপ্টেম্বর উত্তর-পূর্ব দিকে একটি ঝড়ো হাওয়া উত্তর-পশ্চিমে সরে যাওয়ার অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিল। বাতাসের তীব্রতার পরিপ্রেক্ষিতে, ঘূর্ণিঝড়টি একটি বিভাগ 1 হারিকেন বলে অনুমান করা হয়, যদিও সিস্টেম সম্পর্কে প্রায় সম্পূর্ণ তথ্যের অভাবের কারণে, নিউফাউন্ডল্যান্ডের দক্ষিণ-পূর্বে ভাল স্থানাঙ্কের একক সেট ব্যতীত এর ট্র্যাক অজানা। সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে হারিকেন ফোর এ হারিকেন মেক্সিকো উপসাগরের উত্তর উপকূল বরাবর আগস্টের হারিকেন হিসাবে একই অঞ্চলগুলিকে প্রভাবিত করেছিল। দক্ষিণ-পূর্ব উপসাগরে 10ই সেপ্টেম্বর সন্ধ্যায় এটি প্রথম সনাক্ত করা হয়েছিল, যদিও উপলব্ধ তথ্যের অভাবে এর পথটি প্রকৃত ঝড়ের গতিবিধি থেকে অনেক দূরে থাকতে পারে। হারিকেন ডাটাবেসে এর প্রথম তথ্য বিন্দু এটিকে স্থায়ী বাতাসের অধিকারী হিসাবে তালিকাভুক্ত করে, যা এটিকে সাফির-সিম্পসন হারিকেন স্কেলে বিভাগ 2 তীব্রতায় রাখে। ঝড়টি মধ্য মেক্সিকো উপসাগরের মধ্য দিয়ে একটি বিস্তৃত উত্তরমুখী বক্ররেখা অনুসরণ করে 14ই সেপ্টেম্বর রাতে লুইসিয়ানার মিসিসিপি নদী ব-দ্বীপ বরাবর স্থলভাগে আছড়ে পড়ে। এটি উত্তর-উত্তর-পূর্ব দিকে চলতে থাকে এবং 16ই সেপ্টেম্বর বিলুপ্ত হয়ে যায়। আবারও, লুইসিয়ানার বালিজ সরাসরি হারিকেনের পথে ছিল এবং ফলস্বরূপ ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। ঝড়টি শুক্রবার, 14ই সেপ্টেম্বর বিকেল থেকে শনিবার সকাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। স্থানীয় প্রতিবেদনগুলি ইঙ্গিত দেয় যে ঘূর্ণিঝড়ের সাথে ভারী বৃষ্টিপাত এবং বড় শিলাবৃষ্টি হয়েছে এবং বালিজে প্রায় প্রতিটি কাঠামো ধ্বংস হয়ে গেছে; প্রাথমিক বাতাস সহ্য করা যে কোনও ভবন পরবর্তী বন্যায় ভেসে গেছে। প্ল্যাকেমাইনস প্যারিশের এক জায়গায় বন্যার জলে দশজনের মৃত্যু হয়েছে। সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ সম্প্রদায়ের বাসিন্দারা কিছু ক্ষেত্রে কাঁধ উঁচু জলের মধ্য দিয়ে নিরাপদে যেতে বাধ্য হয়েছিল। উত্তর দিকের বাতাস পন্টচার্টাইন হ্রদ থেকে জল নিয়ে এসেছিল যা ইতিমধ্যে হ্রদের দক্ষিণ তীর বরাবর ছোট মাছ ধরার এবং রিসর্ট শহরগুলির উপর দক্ষিণ দিকে উত্তর-পূর্ব বাতাসের দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। হ্রদের সেই অংশের পাশের শেড, ঘাট এবং স্নানাগারগুলি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। নিম্ন প্ল্যাকেমাইনস প্যারিশকে ঢেকে দেওয়া বন্যার জলে বেশ কয়েকজন ডুবে গেছে। হারিকেনটি স্টিমার গ্যালভেস্টন সহ বেশ কয়েকটি জাহাজকে তীরে নিয়ে যায়। দ্য টাইমস-পিকায়ুনে প্রকাশিত একটি নিবন্ধে এই হারিকেনকে আগস্টের ঘূর্ণিঝড়ের সাথে তুলনা করা হয়েছে, উল্লেখ করা হয়েছে যে দুটি ঝড়ের তীব্রতা একই ছিল এবং যদিও সেপ্টেম্বর ব্যবস্থা কোনও একটি স্থানে দীর্ঘস্থায়ী হয়নি, জলবিদ্যুৎ আরও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলঃ "আগস্টে জলাভূমিগুলি প্রায় শুকনো ছিল এবং হ্রদ থেকে জল একটি প্রাকৃতিক নির্গমন খুঁজে পেয়েছিল; যেখানে, গতকাল, জলাভূমি পূর্ণ হওয়ার কারণে, মিলনেবুর্গের রাস্তায় জল উঠেছিল এবং কিছু দূরের জন্য রেলপথকে ঢেকে দিয়েছিল।" নিউ অরলিন্সে যথাযথভাবে, ভারী বৃষ্টিপাত এবং ঝড়ো বাতাসের খবর পাওয়া গেছে, তবে কোনও বন্যা দেখা যায়নি। হারিকেন থেকে সবচেয়ে বেশি ক্ষতি সম্ভবত বিলোক্সিতে ঘটেছিল, যেখানে উপকূলরেখা নিজেই পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়েছিল এবং বাতিঘরটি সমুদ্রে ভেসে গিয়েছিল। বিপর্যয়ের মধ্যে একটি হোটেল ধসে পড়ে, কমপক্ষে একজন নিহত হয় এবং আলগা ধ্বংসাবশেষ শহরটিকে ঢেকে দেয়। মিসিসিপির পূর্ব পাস্কাগৌলায়, সমুদ্র প্রায় 40 বছরের মধ্যে যে কোনও ঝড়ের চেয়ে অনেক বেশি বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং কাছাকাছি একটি ঘাট সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। প্রাথমিক অনুমান অনুযায়ী এই অঞ্চলে মোট ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ 40,000 মার্কিন ডলার। মোবাইল, আলাবামায় ঝড়টি ঠিক ততটাই তীব্র ছিল এবং সেখানে $1 মিলিয়ন ক্ষতির বেশিরভাগই ছিল প্লাবিত ঘাটগুলিতে সঞ্চিত হারিয়ে যাওয়া তুলো থেকে। পাস্কাগৌলায় 20 মিনিটের মধ্যে জল বেড়েছে বলে জানা গেছে। ক্রান্তীয় ঝড় পাঁচ বছরের পঞ্চম পরিচিত ঝড়টি ছিল আরও একটি ঘূর্ণিঝড় যা ঋতু-পরবর্তী পুনঃ বিশ্লেষণে প্রথম চিহ্নিত করা হয়েছিল। 18ই সেপ্টেম্বর পুয়ের্তো রিকোর উত্তরে কূপ গঠন করে, জাহাজ থেকে বাতাসের পর্যবেক্ষণগুলি একত্রিত করার প্রচেষ্টা উত্তর-পশ্চিম দিকে বাঁকানো একটি ট্র্যাক প্রকাশ করে, যা উত্তর-পূর্ব দিকে যাওয়ার আগে মার্কিন পূর্ব উপকূল এবং বারমুডার মাঝামাঝি দিয়ে গেছে। উপলব্ধ তথ্যের ভিত্তিতে, ঘূর্ণিঝড়টি তার সমগ্র অস্তিত্বের জন্য গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড়ের তীব্রতায় ছিল বলে অনুমান করা হয়। 21শে সেপ্টেম্বর নিউ ইংল্যান্ডের দক্ষিণ-পূর্বে এটি সর্বশেষ উল্লেখ করা হয়েছে। হারিকেন সিক্স তৃতীয় হারিকেনটি দক্ষিণ-মধ্য মেক্সিকো উপসাগরে পুনরায় বিশ্লেষণের আগে বিদ্যমান ছিল বলে জানা গেছে। লুডলাম (1963) উপসাগরীয় উপকূল বরাবর ঝড়ের বর্ণনা দিয়েছেন, তবে জাহাজের রিপোর্টের মাধ্যমে এর তীব্রতা সহ আরও দক্ষিণে এর ট্র্যাকের পুনর্গঠন সম্ভব হয়েছিল। বিশেষত, ইউকাটান উপদ্বীপের উপকূল বরাবর একটি স্কুনার 30 সেপ্টেম্বরের দিকে দক্ষিণ-পূর্ব বাতাসের সাথে ঝড়ো অবস্থার মুখোমুখি হয়েছিল এবং উপসাগরের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে চালিত হয়েছিল। ঝড়টি কয়েক দিনের জন্য উত্তর দিকে অগ্রসর হয় এবং 2রা অক্টোবরের প্রথম দিকে বাতাসের সাথে তার শীর্ষে পৌঁছায়। এটি সম্ভবত নিউ অরলিন্সের পশ্চিম দিকে যাওয়ার আগে 2রা অক্টোবর দুপুরের দিকে আটচফালায়া অববাহিকায় আছড়ে পড়ে, মধ্য মিসিসিপিতে যাওয়ার আগে একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড়ে দুর্বল হয়ে পড়ে। নিউ অরলিন্সে প্রবল বাতাস 24 ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে চলতে থাকে। উপসাগরীয় উপকূলে আঘাত হানার জন্য নিউ অরলিন্স অঞ্চলটি আগের দুটি ঝড়ের তুলনায় বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল; সবচেয়ে ঘনবসতিপূর্ণ অঞ্চলগুলি এখন ঝড়ের পূর্ব অর্ধবৃত্তের মধ্যে অবস্থিত ছিল, যা সবচেয়ে তীব্র চতুর্থাংশগুলির মধ্যে একটি। লুইসিয়ানার প্ল্যাকেমাইনস প্যারিশের বাসিন্দারা ঝড়টিকে তাদের দেখা সবচেয়ে খারাপ বাতাসের ঘটনা বলে উল্লেখ করেছেন। চিনি উৎপাদনের বার্ষিক মরশুমের সূচনার সঙ্গে সঙ্গে, ঝড়টি নিউ অরলিন্সের দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পশ্চিমে আখ চাষের বিশাল ক্ষেত্র ধ্বংস করে দেয় এবং চাষের সরঞ্জাম সংরক্ষণের জন্য ব্যবহৃত অনেক ছাউনি সমতল করে দেয়। দক্ষিণ-মধ্য লুইসিয়ানা অঞ্চল জুড়ে বাতাস "অতুলনীয় ধ্বংস" ঘটিয়েছে, যার ফলে বড় কাঠামোগত ক্ষতি হয়েছে। ঝড়ের সময় উচ্চতায় শহরের রাস্তাগুলি দিয়ে হাঁটা প্রায় অসম্ভব বলে জানা গেছে; বাতাসের সাথে সাথে বৃষ্টিও এসেছিল। নিউ অরলিন্সে হারিকেনে 13 জনের মৃত্যু হয়েছে। একটি পাঁচতলা ইটের বিল্ডিং হারিকেনের প্রভাবে ডুবে যায় এবং নীচের শহরে আছড়ে পড়ে; এর পথে আরও দুটি বিল্ডিং আটকে পড়ে। এই বিশেষ ঘটনায় দু 'জনের মৃত্যু হয়েছে। অন্যান্য অনেক ভবন ক্ষতিগ্রস্ত ছাদ এবং ভাঙা কাঁচের শিকার হয় এবং টেলিগ্রাফ ও পুলিশের তার ভেঙে ফেলা হয়। পূর্বাঞ্চলীয় বাতাস পন্টচার্ট্রেন হ্রদে ঝড়ের সৃষ্টি করে এবং নিউ অরলিন্সের পূর্ব ও উত্তর অঞ্চলগুলিকে প্লাবিত করে। মিসিসিপি নদীর মধ্যে এসে বন্যার গতিশীলতাকে "অভূতপূর্ব" বলে মনে করা হয়েছিল। 4ঠা অক্টোবরের প্রথম দিক পর্যন্ত বন্যার জল বৃদ্ধি পায়, যখন তারা ধীরে ধীরে কমতে শুরু করে। হ্রদের পশ্চিম ও উত্তর-পশ্চিম তীরে জ্যাকসন রেলপথটি গভীরতা পর্যন্ত প্লাবিত হয়েছিল এবং ট্র্যাকের অংশ ভেসে গিয়েছিল। রেলপথের কাছাকাছি বাসিন্দাদের অসংখ্য পরিবার ক্রমবর্ধমান জলের সূত্রপাতের পরে তাদের বাড়িঘর ছেড়ে আশ্রয় নিতে বাধ্য হয়েছিল। ব্যাটন রুজ এবং তার আশেপাশে অসংখ্য কয়লার নৌকা এবং স্টিমবোট জলাভূমি হয়ে ডুবে গিয়েছিল, যা বহু বছরের মধ্যে প্রথম মারাত্মক হারিকেন ধর্মঘটের সম্মুখীন হয়েছিল। মিসিসিপি বরাবর অগণিত গাছ উপড়ে ফেলা হয়েছিল এবং ফসলের ক্ষতি আরও উত্তরে এর বিস্তার অব্যাহত রেখেছিল। 1840 সালে একটি টর্নেডোর পর থেকে নাচচেজ শহরে সর্বোচ্চ বাতাস দেখেছিল এবং যদিও হারিকেনটি আগের দুটির চেয়ে আরও পশ্চিমে আঘাত হানে, তবুও ঝড়ো বাতাস পূর্ব দিকে পেনসাকোলা পর্যন্ত প্রসারিত ছিল। হারিকেন সেভেন অক্টোবরের শেষের দিকে মরসুমের চূড়ান্ত পরিচিত ঝড়টি বিদ্যমান ছিল এবং দক্ষিণ-পশ্চিম আটলান্টিক অববাহিকায় গঠিত এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং বারমুডার মধ্যে উত্তর দিকে বাঁকানো ট্রপিকাল স্টর্ম ফাইভের মতো মোটামুটি একই পথ অনুসরণ করেছিল। এর ট্র্যাক শুধুমাত্র অক্টোবর 20-24 এর মধ্যে জানা যায় এবং পরবর্তী পুনর্বিবেচনার আগে পর্যন্ত এটি স্বীকৃত ছিল না। এটি অনেক জাহাজের প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে বিভাগ 2 হারিকেনের তীব্রতার সমতুল্যতা অর্জন করেছে বলে নির্ধারিত হয়েছিল। এর শেষ ডেটা পয়েন্টটি 24শে অক্টোবরের গোড়ার দিকে নোভা স্কটিয়ার দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত। হারিকেনটি কেবল শিপিং স্বার্থের জন্য হুমকি বলে মনে করা হয় এবং অসংখ্য জাহাজ ঘূর্ণিঝড়ের সাথে বিপজ্জনক অবস্থার মুখোমুখি হয়েছিল। কয়েকটি জাহাজ উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিলঃ গোন্ডার বাতাসের সম্মুখীন হয়েছিল "এমন হিংস্রতার সাথে যে শীর্ষ বীরত্বপূর্ণ মাস্তুলটি টুপি দ্বারা ভেঙে যায়, মূল টপসেলটি টুকরো টুকরো হয়ে যায় এবং জাহাজটি তার মরীচি প্রান্তে ফেলে দেওয়া হয়।" আরও দেখুন আটলান্টিক হারিকেন মরশুমের বিবরণ আটলান্টিক হারিকেন মরশুমের বিবরণ 1860 সালের প্রাকৃতিক দুর্যোগ 1860 সালের আবহাওয়া সংক্রান্ত গ্রাফিক্যাল টাইমলাইন সম্বলিত নিবন্ধ