BR-158 (Brazil highway)
বিআর-158 ব্রাজিলের একটি যুক্তরাষ্ট্রীয় মহাসড়ক। দেশের দীর্ঘতম মহাসড়কগুলির মধ্যে একটি, রাস্তাটি উরুগুয়ের সীমান্তে আলতামিরা, পারা থেকে সান্টানা দো লিভ্রামেন্টোকে সংযুক্ত করে যেখানে এটি রুট 5 (উরুগুয়ে)-এর সাথে যুক্ত হয়। পরিবহন মন্ত্রকের মূল পরিকল্পনায়, এর সূচনা বিন্দু পারা রাজ্যের আলতামিরা পৌরসভার বিআর-230 এবং পিএ-415 মহাসড়কের মধ্যে অবস্থিত হওয়া উচিত। যাইহোক, আলতামিরার সাথে এই সংযোগটি কখনই নির্মিত হয়নি; এর সাথে, মহাসড়কটি কেবল রাজ্যের দক্ষিণে রেডেনাওতেও শুরু হয়। দীর্ঘ হওয়া সত্ত্বেও, মহাসড়কের কিছু অংশ মূল পথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে না, যা অন্যান্য রাজ্য এবং যুক্তরাষ্ট্রীয় মহাসড়কের সাথে বেশ কয়েকটি অংশে "ইন্টারপোজড" ট্রিগার করে; শুধুমাত্র সরকারীভাবে বিদ্যমান বিভাগগুলি বিবেচনা করে, মহাসড়কটি 2,773 কিলোমিটার দীর্ঘ। বেশিরভাগ অনুদৈর্ঘ্য মহাসড়কের বিপরীতে, এটি ব্রাজিলের কোনও রাজধানী অতিক্রম করে না। এটি বিআর-163 এবং বিআর-364 সহ ব্রাজিলের অভ্যন্তরে অন্যতম প্রধান মহাসড়ক। দেশের বৃহত্তম শস্য উৎপাদক মাতো গ্রোসোর মতো রাজ্যগুলির জন্য মহাসড়কটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ (রাজ্যটি সয়াবিন, ভুট্টা, তুলার বৃহত্তম উৎপাদক, মটরশুঁটির তৃতীয় বৃহত্তম উৎপাদক এবং বেতের ষষ্ঠ বৃহত্তম উৎপাদক)। দেশের), দেশের বৃহত্তম গবাদি পশু পালের পাশাপাশি, 3 কোটিরও বেশি গবাদি পশু রয়েছে, যা শুধুমাত্র জাতীয় উৎপাদনের প্রায় 14 শতাংশ প্রতিনিধিত্ব করে। মহাসড়কের পাকা ও রক্ষণাবেক্ষণ, যেখানে এখনও জমির অংশ রয়েছে, অর্থনৈতিক উন্নয়নের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হিসাবে বিবেচিত হয়, যা পরিবহন খরচ এবং চূড়ান্ত ভোক্তার কাছে পৌঁছানো পণ্যের দামে হস্তক্ষেপ করে। আরাগুয়াইয়া উপত্যকা, যেখানে রাস্তাটি অতিক্রম করে, রাজ্যের উন্নয়নের একটি গুরুত্বপূর্ণ মেরু। 2005 সালে, ব্রাজিলের পরিকাঠামোর প্রাক্তন সচিব লুইজ আন্তোনিও প্যাগোট উল্লেখ করেছিলেন যে "বিআর-158 একটি কাঠামো এবং বহুমুখী অক্ষ যা মহাসড়ককে জলপথ এবং রেলপথের সাথে একত্রিত করে, যে কারণে এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।" তাঁর মতে, "বিআর-158-এর নির্মাণ কাজ শেষ হলে কেবল মাতো গ্রোসো রাজ্যে কৃষি ব্যবসার ক্ষেত্রেই প্রতিযোগিতামূলক হবে না, বরং পন্টা দা মাদেইরা বন্দর অন্যদের জন্য একটি রপ্তানি করিডোর হয়ে উঠবে। যে পণ্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে এটি উত্তর-পূর্ব থেকে পণ্যসম্ভার ফিরিয়ে আনার সুযোগও তৈরি করবে। বিদেশ থেকে আসা জাহাজগুলি কৃষি উপকরণ এবং অন্যান্য পণ্য নিয়ে আসতে পারে। বিআর-158 দুটি প্রধান রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করবেঃ কারাজাস, যা কারাজাস ডিপো থেকে চলে। (পারাতে)) সাও লুইজের (মারানহাও) পন্টা ডি মাদেইরা টার্মিনাল এবং নর্ট-সুল রেলপথ, যা বর্তমানে টোকান্টিন্সের এস্ট্রেইটোতে অবস্থিত এবং গোইয়াস রাজ্যে নেমে আসছে। পারা রাজ্যের জন্য, মহাসড়কটিও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এটি রাজ্যের সেরা খনির অঞ্চল, সেরা ডস কারাজাস এলাকার মধ্য দিয়ে গেছে। 2017 সালের প্রথমার্ধ (বছরের মাঝামাঝি) বিবেচনা করলে, পারার খনিজ উৎপাদন লোহার আকরিক (77.5 মিলিয়ন টন) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। বক্সাইট 16 মিলিয়ন টন নিয়ে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। তৃতীয় স্থানে রয়েছে 10 লক্ষ টন ম্যাঙ্গানিজ, চতুর্থ স্থানে রয়েছে 662 হাজার টন কাওলিন, তারপর 424 হাজার টন তামা, 335 হাজার টন চুনাপাথর, 42 হাজার টন নিকেল এবং 16 হাজার টন সোনা। বাণিজ্যিক মূল্যের দিক থেকে, লোহা প্রায় 13 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, তামা 2.7 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, বক্সাইট 1.4 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, নিকেল 345 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, ম্যাঙ্গানিজ 232 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, কাওলিন 289 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, সোনা 150 মিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং চুনাপাথর 12 মিলিয়ন মার্কিন ডলার উৎপাদন করেছে। চীন পারার রপ্তানির 48.8% প্রতিনিধিত্ব করে, তারপরে মালয়েশিয়া 7.3%। চীন এবং মালয়েশিয়ায় রপ্তানি প্রধানত লৌহ আকরিক, যথাক্রমে 93.1% এবং 97.0%। 2016 সালে, ধাতব শ্রেণীর পদার্থগুলি ব্রাজিলে বাণিজ্যিক খনিজ উৎপাদনের মোট মূল্যের প্রায় 77 শতাংশ প্রতিনিধিত্ব করে। এই পদার্থগুলির মধ্যে আটটির মান 98.6%-এর সঙ্গে মিলে যায়ঃ অ্যালুমিনিয়াম, তামা, টিন, লোহা, ম্যাঙ্গানিজ, নাইওবিয়াম, নিকেল এবং সোনা। এই পরিমাণে লোহার অভিব্যক্তিপূর্ণ অংশগ্রহণ লক্ষণীয়, যার উৎপাদন মূলত মিনাস জেরাইস এবং পারা রাজ্যে কেন্দ্রীভূত। 2019 সালে দেশের লৌহ আকরিক উৎপাদন ছিল 41 কোটি টন। ব্রাজিল বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম লৌহ আকরিক রপ্তানিকারক এবং মজুতের র্যাঙ্কিংয়ে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছেঃ ব্রাজিলের মাটিতে কমপক্ষে 29 বিলিয়ন টন রয়েছে। বর্তমানে বৃহত্তম রিজার্ভ মিনাস জেরাইস এবং পারা রাজ্যে রয়েছে। মহাসড়কটি দক্ষিণ ব্রাজিলের জন্য অত্যন্ত অর্থনৈতিক ও যৌক্তিক গুরুত্ব বহন করে, কারণ এটি রিও গ্র্যান্ডে দো সুল, সান্তা কাতারিনা এবং পারানার উচ্চ উৎপাদন এলাকার মধ্য দিয়ে যায়। ব্রাজিলের উৎপাদনের 70.5% সহ রিও গ্র্যান্ডে দো সুল দেশের বৃহত্তম চাল উৎপাদক এবং সান্তা ক্যাটারিনা দ্বিতীয় বৃহত্তম জাতীয় উৎপাদক। সয়াবিনে, পারানা এবং রিও গ্র্যান্ডে দো সুল দেশের বৃহত্তম উৎপাদকদের মধ্যে রয়েছে, প্রতিটির জন্য জাতীয় উৎপাদনের প্রায় 16 শতাংশ, শুধুমাত্র মাতো গ্রোসো দ্বারা ছাড়িয়ে গেছে। পারানা দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম ভুট্টা উৎপাদক এবং তৃতীয় বৃহত্তম ভুট্টা উৎপাদক হল রিও গ্র্যান্ডে দো সুল। এটি শূকরের মাংস উৎপাদনের বিশাল এলাকার মধ্য দিয়েও চলে, যেখানে 3টি দক্ষিণাঞ্চলীয় রাজ্য দেশের বৃহত্তম উৎপাদক। সান্তা ক্যাটারিনা ব্রাজিলের বৃহত্তম উৎপাদক। এই রাজ্যটি দেশের জবাইয়ের 28.38% এবং ব্রাজিলের শূকরের মাংস রপ্তানির 40.28%-এর জন্য দায়ী। অন্যদিকে, পারানার প্রজনন জনসংখ্যা 667 হাজার বাসস্থান রয়েছে, যেখানে একটি পাল ব্রাজিলের মোট জনসংখ্যার 17.85% প্রতিনিধিত্ব করে। দেশের উৎপাদনশীল র্যাঙ্কিংয়ে পারানা 21.01% সহ দ্বিতীয় স্থানে এবং 14.22% সহ রপ্তানিকারক রাজ্যগুলির মধ্যে তৃতীয় স্থানে রয়েছে। ব্রাজিলের তৃতীয় স্থানে রয়েছে রিও গ্র্যান্ডে দো সুল, যার অংশগ্রহণ প্রায় 15 শতাংশ। পারানার পশ্চিম অঞ্চল আজ দেশের শস্যকে পশু প্রোটিনে রূপান্তরিত করার প্রধান মেরু। উপরন্তু, ব্রাজিলের দুধ উৎপাদনের র্যাঙ্কিংয়ে দক্ষিণ অঞ্চলটি প্রথম স্থানে রয়েছে। দক্ষিণে ব্রাজিলের দুধ উৎপাদনের 35.7% রয়েছে, পারানা ইতিমধ্যে 4,700 মিলিয়ন লিটার সহ দ্বিতীয় বৃহত্তম জাতীয় উৎপাদক। এটি পারানার আখ উৎপাদনকারী অঞ্চলের মধ্য দিয়েও যায়, যা 2017 সালে পঞ্চম বৃহত্তম আখ উৎপাদনকারী, তৃতীয় বৃহত্তম চিনি উৎপাদনকারী এবং দেশের পঞ্চম বৃহত্তম অ্যালকোহল উৎপাদনকারী ছিল। এই বছর এটি প্রায় 4 কোটি 60 লক্ষ টন বেত সংগ্রহ করেছে। রাজ্যের চিনি ও অ্যালকোহল খাতে 25টি কারখানা রয়েছে এবং প্রায় 55,000 লোককে নিয়োগ করে। উমুয়ারামা, পারানাভাই, মারিঙ্গা এবং জ্যাকারেজিনহো অঞ্চলে উৎপাদন কেন্দ্রীভূত হয়। ব্রাজিল হল বিশ্বের বৃহত্তম উৎপাদক, যেখানে 2018 সালে 10 লক্ষ টন ফসল কাটা হয়েছে। গ্যালারি রেফারেন্স ব্রাজিলের যুক্তরাষ্ট্রীয় মহাসড়ক