1950 Douglas C-54D disappearance
1950 সালের 26শে জানুয়ারি ডগলাস সি-54 স্কাইমাস্টার সিরিয়াল নম্বর 42-72469 আলাস্কা থেকে মন্টানা যাওয়ার পথে 44 জন যাত্রী নিয়ে নিখোঁজ হয়। বিমানটি তার আট ঘন্টার উড্ডয়নের দুই ঘন্টা পরে শেষ রেডিও যোগাযোগ করেছিল। কানাডিয়ান এবং মার্কিন সামরিক বাহিনীর মধ্যে যৌথ প্রচেষ্টার মাধ্যমে পরিচালিত বৃহত্তম উদ্ধার প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, বিমানটির কোনও চিহ্ন পাওয়া যায়নি। বিমানটি টেক্সাসের বিগস এএফবি থেকে স্ট্র্যাটেজিক এয়ার কমান্ডের ফার্স্ট স্ট্র্যাটেজিক সাপোর্ট স্কোয়াড্রনের অংশ ছিল। এর আট সদস্যের ক্রু ছাড়াও, এটি দুই বেসামরিক নাগরিক সহ 36 জন যাত্রী বহন করছিলঃ একজন মহিলা এবং তার শিশু পুত্র। এর আগে ছাড়ার চেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু এর চারটি ইঞ্জিনের মধ্যে একটিতে সমস্যার কারণে এটি কয়েক ঘন্টা বিলম্বিত হয়েছিল। বিমানটি আলাস্কার অ্যাঙ্করেজ থেকে মন্টানার গ্রেট ফলস যাচ্ছিল। চূড়ান্ত প্রস্থানের দুই ঘন্টা পরে, ফ্লাইটটি ইউকনের স্ন্যাগের উপর দিয়ে তার প্রথম নির্ধারিত চেক-ইন চিহ্নিত করে, যেখানে পাইলট জানিয়েছিলেন যে বিমানটি সময়সূচীতে ছিল এবং রিপোর্ট করার মতো কোনও সমস্যা ছিল না। যাইহোক, বিমানটি কখনই তার দ্বিতীয় গন্তব্য আইশিক, ইউকনের সাথে চেক ইন করেনি এবং আর কখনও শোনা যায়নি। বিমানটি মন্টানায় পৌঁছাতে ব্যর্থ হওয়ার পর, 85টি মার্কিন ও কানাডীয় বিমানের পাশাপাশি 7,000 জন কর্মীর সমন্বয়ে প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমের 3,50,000 বর্গমাইল এলাকা অনুসন্ধান করে একটি অনুসন্ধান ও উদ্ধার প্রচেষ্টা শুরু করা হয়। আসন্ন অনুশীলন সুইটব্রিয়ার, একটি যৌথ Canada-U.S-এর জন্য সৈন্য ও সরঞ্জামগুলি ইতিমধ্যেই উত্তর দিকে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল বলে অনুসন্ধানটি সহায়তা করেছিল। যুদ্ধের দৃশ্যপট। এই অভিযান অনুসন্ধানকারীদের বিভ্রান্ত করে, ধোঁয়ার সংকেত এবং বিকৃত রেডিও যোগাযোগের অনেক মিথ্যা ইতিবাচক প্রতিবেদন দেয়। উদাহরণস্বরূপ, অনুসন্ধান ও উদ্ধারের কৌশলে পাইলট প্রশিক্ষণের অভাবের কারণে অনুসন্ধানের প্রচেষ্টা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল; সংজ্ঞায়িত অনুসন্ধানের ধরণ ব্যবহার করা হয়নি। অনুসন্ধান অভিযানের সময় তিনটি বিমান বিধ্বস্ত হয়; যদিও সমস্ত ক্রু বেঁচে গিয়েছিলেন, ঘটনাগুলি ইউকন ভূখণ্ডের বিপদকে প্রতিফলিত করেঃ 30 জানুয়ারী, 57 তম ফাইটার উইংয়ের একটি সি-47, এয়ার ফোর্স সিরিয়াল নম্বর 45-1015, যা অনুসন্ধানে অংশ নিয়েছিল, হোয়াইটহর্সের কাছে ম্যাকক্লিন্টক পাহাড়ে থেমে যায় এবং বিধ্বস্ত হয়। এর নাবিকরা আহত হলেও কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি। পাইলট আলাস্কা হাইওয়ে পর্যন্ত 13 কিলোমিটার হেঁটে যান এবং তার 5-8 জন নাবিকের সমর্থনে ডাকতে একটি ট্রাককে পতাকাঙ্কিত করেন। 7ই ফেব্রুয়ারি, 50-10তম উইং দ্বারা অনুসন্ধানে নিযুক্ত ইলসন এয়ার ফোর্স বেস থেকে একটি সি-47ডি, 45-1037, আইশিক হ্রদের দক্ষিণে একটি পাহাড়ি ঢালে বিধ্বস্ত হয়। বিমানে দশজন ক্রু সদস্য ছিলেন, তবে কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি। 16ই ফেব্রুয়ারি, একটি রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্স সি-47, কেজে-936, স্ন্যাগের কাছে বিধ্বস্ত হয়। আবার, এর চারজন নাবিক সামান্য আহত হন। পরে এর ধ্বংসাবশেষকে সাময়িকভাবে নিখোঁজ সি-54 বলে ভুল করা হয়। 2 ফেব্রুয়ারি খবর পাওয়া যায় যে ইউকন এলাকার দুটি বিমান এবং দুটি রেডিও স্টেশন বিমানের ব্যর্থ দ্বিতীয় চেক-ইন শহর আইশিকের কাছাকাছি কিছু সহ দুর্বোধ্য রেডিও সংকেত শুনেছিল, কিন্তু একটি উৎস অর্জনের প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল। একইভাবে, একজন বিচ্ছিন্ন বসতি স্থাপনকারী ব্রিটিশ কলম্বিয়ার অভ্যন্তরে ইউকন সীমানা থেকে 500 মাইল দক্ষিণে-ভ্যাঙ্কুভারের 250 মাইল উত্তর-পূর্বে এবং আলাস্কা হাইওয়ে বিমান পথের 200 মাইল পশ্চিমে অবস্থিত বিভার হ্রদে তার কেবিনের উপর দিয়ে একটি বড় বিমান দেখতে পাওয়ার কথা জানিয়েছিলেন। 14ই ফেব্রুয়ারি অপারেশনটি অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়, কারণ অনুসন্ধান বিমানগুলি আলাস্কা উপসাগরে একটি নিখোঁজ বি-36 বোমারু বিমানের অনুসন্ধানের জন্য পাঠানো হয়েছিল যা একটি মার্ক 4 পারমাণবিক বোমা বহন করছিল, যদিও এই বোমার তেজস্ক্রিয় কোর ছিল না। (বি-36 ধ্বংসাবশেষ পরবর্তীকালে পাওয়া যায়।) 1950 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি আনুষ্ঠানিকভাবে অনুসন্ধান বাতিল করা হয় এবং নিকটাত্মীয়দের কাছে বিজ্ঞপ্তি পাঠানো হয় যে যাত্রীদের মৃত বলে ধরে নেওয়া হয়েছে। 2012 সালে, নিখোঁজ সেনাকর্মীদের বংশধররা উই দ্য পিপল পিটিশন সিস্টেমের মাধ্যমে ফেডারেল সরকারের কাছে একটি পিটিশন শুরু করে, যাতে তাদের পরিবারের দেহাবশেষের অনুসন্ধান পুনরুজ্জীবিত করা যায়। 2020 সালে, অ্যান্ড্রু গ্রেগকে বিমানের অনুসন্ধান সম্পর্কে একটি আসন্ন ডকুমেন্টারি, স্কাইমাস্টার ডাউন-এর পরিচালক হিসাবে নাম দেওয়া হয়েছিল। তথ্যচিত্রটি কানাডায় 16ই জানুয়ারী, 2022-এ সিবিসির ডকুমেন্টারি চ্যানেলে প্রচারিত হয়েছিল। 2022 সালে, তথ্যচিত্রটি প্রকাশের পরে, হোয়াইটহর্সের একটি দল, যার মধ্যে একজন ভূতত্ত্ববিদ, একজন ইতিহাসবিদ এবং একজন হিমবাহবিজ্ঞানী, অন্যদের মধ্যে, নিখোঁজ বিমানের জন্য একটি নতুন অনুসন্ধান পরিচালনা করার জন্য গঠিত হয়েছিল, দুর্গম অবস্থানগুলি অন্বেষণ করার জন্য ড্রোন ব্যবহার করে। নিখোঁজ বিমানের তথ্যসূত্রের তালিকা দেখুন বহিরাগত সংযোগ বিমান নিরাপত্তা ডাটাবেস 1950 সালে বিমান দুর্ঘটনা ও ঘটনা অজানা কারণে বিমান দুর্ঘটনা ও ঘটনা নিখোঁজ বিমান দুর্ঘটনা ও ঘটনা কানাডায় 1950 সালে বিমান দুর্ঘটনা ও ঘটনা কানাডা-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সম্পর্ক 1950 সালের জানুয়ারিতে ইউকনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর বিমান বিপর্যয়ের দুর্ঘটনা ও ঘটনা কানাডার দুর্ঘটনা এবং ডগলাস ডিসি-4-এর সাথে জড়িত ঘটনা