South African Class 1B 4-8-2
1904 সালের দক্ষিণ আফ্রিকান রেলওয়ে ক্লাস 1বি 4-8-2 ছিল নাটাল উপনিবেশে প্রাক-ইউনিয়ন যুগের একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ। 1904 সালে, নাটাল গভর্নমেন্ট রেলওয়ে একটি মাস্টোডন হুইল ব্যবস্থা সহ পঞ্চাশটি ক্লাস বি লোকোমোটিভ পরিষেবাতে স্থাপন করে। এর মধ্যে, ছয়টি 1906 সালে পরিবর্তিত ক্লাস বি লোকোমোটিভগুলিতে পরিবর্তিত হয়েছিল, যা মাউন্টেন হুইল ব্যবস্থা সহ বিশ্বের প্রথম টেন্ডার ইঞ্জিন। 1912 সালে, যখন এই ছয়টি ইঞ্জিনকে দক্ষিণ আফ্রিকান রেলপথের সাথে একীভূত করা হয়, তখন তাদের পুনঃনামকরণ করা হয় এবং ক্লাস 1 বি মনোনীত করা হয়। প্রস্তুতকারক সেই সময়ে যখন ডি. এ. হেন্ড্রি নাটাল গভর্নমেন্ট রেলওয়ে (এনজিআর)-এর লোকোমোটিভ সুপারিনটেনডেন্ট হিসাবে নিযুক্ত হন, এটির একটি অন্তর্নিহিত সীমিত কয়লা এবং জলের পরিসীমা সহ ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভগুলির একটি বড় বহর ছিল। প্রধান লাইনের সবচেয়ে খারাপ অংশে প্রায়শই ডাবল-এবং এমনকি ট্রিপল-হেড ট্রেনগুলির প্রয়োজন হত যার 30-এর মধ্যে 1 খাড়া (3⁄3%) ঢাল ছিল। হেন্ড্রিকে তাই আরও বেশি শক্তির একটি লোকোমোটিভ তৈরি করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং পুনরায় জ্বালানি বা পুনরায় জল সরবরাহ না করে দীর্ঘ দূরত্বের জন্য সক্ষম ছিল। তাঁর ফলস্বরূপ হেন্ড্রি বি এটি অর্জন করেছিলেন এবং 1904 সালে নর্থ ব্রিটিশ লোকোমোটিভ কোম্পানি (এনবিএল) থেকে এই জাতীয় পঞ্চাশটি লোকোমোটিভ সরবরাহ করা হয়েছিল। বৈশিষ্ট্য ইঞ্জিনগুলি স্যাচুরেটেড বাষ্প ব্যবহার করত এবং প্লেট ফ্রেম, বেলপায়ার ফায়ারবক্স, ওয়ালশার্টস ভালভ গিয়ার এবং "ডি" স্লাইড ভালভ ব্যবহার করত। বয়লারটি খুব বেশি উঁচুতে না থাকলেও, হেন্ড্রি তখনও পিছনের ড্রাইভিং চাকার উপর দিয়ে ফায়ারবক্সটি একপাশে প্রসারিত করতে পেরেছিলেন, যার ফলস্বরূপ গ্রিটটি বয়লার শেলের নীচের অংশে প্রায় সমান ছিল। টিউবগুলির নীচের সারিতে আগুন প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য, হেন্ড্রি গ্রিটের সামনের দিকে একটি উল্লম্ব ফায়ারওয়ালের ব্যবস্থা করেছিলেন, যা একটি শুকনো জ্বলন কক্ষ তৈরি করেছিল। পরিবর্তন প্রথম পর্বত 1906 সালে, 319 থেকে 324 পর্যন্ত সংখ্যার এই লোকোমোটিভগুলির মধ্যে ছয়টি, ক্যাবের নীচে একটি পিছনের বিসেল ট্রাক যুক্ত করে একটি চাকা বিন্যাসে সংশোধন করা হয়েছিল। দ্রুতগামী যাত্রীবাহী ট্রেন চালানোর সময় অতিরিক্ত মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করার জন্য এই পরিবর্তনটি প্রয়োজনীয় বলে মনে করা হয়েছিল। এই পরিবর্তন তাদের এনজিআর-এর পরিবর্তিত শ্রেণী বি-তে পরিণত করে, যা বিশ্বের প্রথম পর্বত ধরনের টেন্ডার লোকোমোটিভগুলিতে পরিণত হয়। স্টিম রিভার্সার 1907 সালে শুরু হয়, এই লোকোমোটিভগুলি স্টিম রিভার্সিং গিয়ার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা হেন্ড্রি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। হেন্ড্রির সমস্ত লোকোমোটিভগুলিও পিস্টন লেজ রড দিয়ে সজ্জিত ছিল, কিন্তু যেহেতু সেগুলি রক্ষণাবেক্ষণ করা কঠিন এবং ব্যয়বহুল ছিল, তাই 1925 সালে সেগুলি সরিয়ে ফেলা হয়। দক্ষিণ আফ্রিকান রেলপথ 1910 সালের 31শে মে যখন দক্ষিণ আফ্রিকা ইউনিয়ন প্রতিষ্ঠিত হয়, তখন তিনটি ঔপনিবেশিক সরকারি রেলপথ (কেপ গভর্নমেন্ট রেলওয়ে, এনজিআর এবং সেন্ট্রাল সাউথ আফ্রিকান রেলওয়ে) ইউনিয়নের রেলপথ, বন্দর এবং বন্দর নিয়ন্ত্রণ ও পরিচালনার জন্য একক প্রশাসনের অধীনে একত্রিত হয়। যদিও দক্ষিণ আফ্রিকার রেলপথ এবং বন্দরগুলি 1910 সালে অস্তিত্ব লাভ করে, তবে তিনটি উপাদান রেলপথের সমস্ত রোলিং স্টকের প্রকৃত শ্রেণিবিন্যাস এবং পুনঃসংখ্যায়ন কেবল 1912 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে কার্যকর করা হয়েছিল। 1912 সালে, এই ছয়টি পর্বত প্রকারকে 1440 থেকে 1445 সাল পর্যন্ত পুনঃসংখ্যায়িত করা হয় এবং দক্ষিণ আফ্রিকান রেলওয়েতে (এসএআর) ক্লাস 1বি মনোনীত করা হয়। 1926 থেকে 1928 সালের মধ্যে, নতুন লোকোমোটিভগুলি নাটালে মেইনলাইন যাত্রী পরিষেবায় এসএআর ক্লাস 1বি প্রতিস্থাপন করে। তাদের পিছনের বাসেল ট্রাকগুলি তখন সরানো হয়েছিল এবং যেহেতু তারা আবার তাদের বোন ক্লাস 1 মাস্টোডন প্রকারের সাথে অভিন্ন ছিল, তাই তাদের সকলকে ক্লাস 1-এ পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। পুনর্বিন্যাসের পরে ক্যাবসাইড নম্বর প্লেটগুলি প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে, "1বি"-এর "বি"-কে মাটিতে ফেলে দেওয়া হয় বা মিশ্রিত করা হয়। তাদের পরবর্তী বছরগুলিতে, লোকোমোটিভগুলি শান্টিং-এ অবনমিত করা হয়েছিল, বিশেষত নাটালে কিন্তু কেপ টাউন, পোর্ট এলিজাবেথ, পূর্ব লন্ডন এবং ট্রান্সভালেও কাজ করছিল। ক্লাসের শেষটি 1975 সালে প্রত্যাহার করা হয়। শিল্প পরিষেবায়, নং। 1443 1984 সালে গ্লেডো সুগার মিলের নং হিসাবে এখনও পরিষেবাতে ছিল। 1, চাকা। ইঞ্জিনটি এখনও টিকে আছে এবং উত্তর ব্রিটিশ লোকোমোটিভ প্রিজারভেশন গ্রুপের মালিকানাধীন। কাজের সংখ্যা এবং পুনঃসংখ্যায়ন কাজের সংখ্যা এবং 1ম শ্রেণীর পুনঃসংখ্যায়ন টেবিলে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। সংরক্ষণ ওয়ান ক্লাস 1বি সংরক্ষণের মধ্যে টিকে আছে। তথ্যসূত্র 1200 4-8-2 লোকোমোটিভ 2ডি1 লোকোমোটিভ এনবিএল লোকোমোটিভ কেপ গেজ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1906 সালে দক্ষিণ আফ্রিকায় চালু হওয়া রেল লোকোমোটিভ স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভ