German cruiser Admiral Graf Spee
এটি একটি "(সাঁজোয়া জাহাজ) ছিল, যার ডাকনাম ছিল ব্রিটিশদের দ্বারা" পকেট যুদ্ধজাহাজ ", যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নাৎসি জার্মানির সাথে কাজ করেছিল। জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের অ্যাডমিরাল ম্যাক্সিমিলিয়ান ভন স্পির নামে, যিনি পূর্ব এশিয়া স্কোয়াড্রনের কমান্ডার ছিলেন, যিনি করোনেল এবং ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের যুদ্ধে লড়াই করেছিলেন, যেখানে তিনি যুদ্ধে নিহত হয়েছিলেন। 1932 সালের অক্টোবরে উইলহেলমশেভেনের শিপইয়ার্ডে তাকে রাখা হয় এবং 1936 সালের জানুয়ারিতে এটি সম্পন্ন হয়। জাহাজটি ভার্সাই চুক্তি দ্বারা আরোপিত যুদ্ধজাহাজের আকারের সীমাবদ্ধতার অধীনে ছিল, যদিও পূর্ণ লোড স্থানচ্যুতির সাথে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে অতিক্রম করেছিল। দুটি ট্রিপল বন্দুকের বুরুজে ছয়টি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত, এবং তার বোনদের এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যাতে তারা যে কোনও ক্রুজারকে দ্রুত ধরতে পারে। তাদের সর্বোচ্চ গতি অ্যাংলো-ফরাসি নৌবাহিনীতে মাত্র কয়েকটি বড় জাহাজ রেখে গিয়েছিল যা যথেষ্ট দ্রুত এবং তাদের ডুবিয়ে দেওয়ার মতো শক্তিশালী ছিল। জাহাজটি 1937 সালের মে মাসে স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের সময় পাঁচটি অ-হস্তক্ষেপ টহল পরিচালনা করে এবং রাজা ষষ্ঠ জর্জের রাজ্যাভিষেক পর্যালোচনায় অংশ নেয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের কয়েক সপ্তাহ আগে দক্ষিণ আটলান্টিকে মোতায়েন করা হয়েছিল, যুদ্ধ ঘোষণার পরে বণিক সমুদ্রের লেনে অবস্থান করার জন্য। 1939 সালের সেপ্টেম্বর থেকে ডিসেম্বরের মধ্যে, যুদ্ধজাহাজটি মোট নয়টি জাহাজ ডুবিয়ে দেয়, 13 ডিসেম্বর রিভার প্লেটের যুদ্ধে তিনটি ব্রিটিশ ক্রুজারের মুখোমুখি হওয়ার আগে। ব্রিটিশ জাহাজগুলির ব্যাপক ক্ষতি করে, কিন্তু সেও ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং উরুগুয়ের মন্টেভিডিও বন্দরে রাখতে বাধ্য হয়। উচ্চতর ব্রিটিশ নৌবাহিনী জড়ো হওয়ার মিথ্যা খবরে আশ্বস্ত হয়ে জাহাজের কমান্ডার হ্যান্স ল্যাংসডর্ফ জাহাজটিকে ধ্বংস করার নির্দেশ দেন। জাহাজটি আংশিকভাবে ভেঙে যায়, যদিও জাহাজের কিছু অংশ জলের পৃষ্ঠের উপরে দৃশ্যমান ছিল। নকশাটি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল এবং এর একটি মরীচি এবং সর্বাধিক খসড়া ছিল। জাহাজটির একটি নকশা স্থানচ্যুতি এবং একটি পূর্ণ লোড স্থানচ্যুতি ছিল, যদিও জাহাজটি আনুষ্ঠানিকভাবে ভার্সাই চুক্তির সীমার মধ্যে ছিল বলে উল্লেখ করা হয়েছিল। এটি ম্যান 9-সিলিন্ডার ডাবল-অ্যাক্টিং টু-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনের চারটি সেট দ্বারা চালিত ছিল। জাহাজের সর্বোচ্চ গতি ছিল। ক্রুজিং গতিতে, জাহাজটির একটি পরিসীমা ছিল। নকশা অনুযায়ী, তার আদর্শ পরিপূরক 33 জন কর্মকর্তা এবং 586 জন তালিকাভুক্ত পুরুষের সমন্বয়ে গঠিত ছিল, যদিও 1935 সালের পরে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে 30 জন কর্মকর্তা এবং নাবিকদের মধ্যে বৃদ্ধি করা হয়েছিল। জাহাজটিতে একটি ক্যাটাপল্ট ছিল কিন্তু কোনও বিমানের হ্যাঙ্গার ছিল না। ক্যাটাপল্টের উপর একটি ভাসমান বিমান বহন করা হয়েছিল। প্রাথমিক হেইনকেল হে 60 যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে একটি আরাডো আর 196 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এটি রাডারে সজ্জিত প্রথম জার্মান যুদ্ধজাহাজ ছিল। একটি এফএমজি জি (জিও) "সিতাক্ট" সেট অগ্রভাগের পরিসীমা সন্ধানকারীতে স্থাপন করা হয়েছিল। এর প্রাথমিক অস্ত্রশস্ত্র ছিল ছয়টি এসকে সি/28 বন্দুক যা দুটি ট্রিপল বন্দুকের বুরুজে লাগানো ছিল, একটি সামনের দিকে এবং একটি উপরের কাঠামোর পিছনে। জাহাজটি একক বুরুজের সমন্বিত অ্যামিডশিপে আটটি এসকে সি/28 বন্দুকের একটি গৌণ ব্যাটারি বহন করত। তাঁর বিমান-বিরোধী ব্যাটারিতে মূলত তিনটি এল/45 বন্দুক ছিল, যদিও 1935 সালে এগুলি ছয়টি এল/78 বন্দুক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। 1938 সালে, 8.8 সেমি বন্দুকগুলি সরিয়ে ফেলা হয় এবং তাদের জায়গায় ছয়টি এল/65 বন্দুক, চারটি এসকে সি/30 বন্দুক এবং দশটি সি/30 বন্দুক স্থাপন করা হয়। জাহাজটি তার স্টার্নে রাখা চার জোড়া ডেক-মাউন্ট করা টর্পেডো টিউবও বহন করেছিল। তার সাঁজোয়া বেল্টটি পুরু ছিল; তার উপরের ডেকটি পুরু ছিল এবং প্রধান সাঁজোয়া ডেকটি পুরু ছিল। প্রধান ব্যাটারি বুরুজগুলির পুরু মুখ এবং 80 মিমি পুরু দিক ছিল। উইলহেলমশেভেনের শিপইয়ার্ড থেকে পরিষেবার ইতিহাস অর্ডার করা হয়েছিল। হিসাবে অর্ডার করা হয়েছে, পুরানো প্রাক-ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজকে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। 1932 সালের 1লা অক্টোবর 125 নম্বর নির্মাণের অধীনে তাঁর কেইল স্থাপন করা হয়। জাহাজটি 1934 সালের 30শে জুন চালু করা হয়েছিল; তার উৎক্ষেপণের সময়, জাহাজের নাম অ্যাডমিরাল ম্যাক্সিমিলিয়ান ভন স্পির কন্যা তাকে নামকরণ করেছিলেন। দেড় বছরের সামান্য বেশি সময় পরে 1936 সালের 6ই জানুয়ারি, যেদিন তিনি জার্মান বহরে নিযুক্ত হন, তিনি সম্পন্ন করেন। তার কর্মজীবনের প্রথম তিন মাস জাহাজটিকে পরিষেবার জন্য প্রস্তুত করার জন্য ব্যাপক সমুদ্র পরীক্ষা পরিচালনা করে কাটিয়েছিলেন। জাহাজের প্রথম সেনাপতি ছিলেন (কেজেডএস) কনরাড প্যাটজিগ; 1937 সালে কেজেডএস ওয়াল্টার ওয়ারজেচা তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। বহরে যোগদানের পর, জার্মান নৌবাহিনীর ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে। 1936 সালের গ্রীষ্মে, স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের পরে, তিনি স্পেনের রিপাবলিকান-নিয়ন্ত্রিত উপকূলে হস্তক্ষেপ না করার টহলের জন্য আটলান্টিকে মোতায়েন করেছিলেন। 1936 সালের আগস্ট থেকে 1937 সালের মে মাসের মধ্যে জাহাজটি স্পেনের কাছে তিনটি টহল পরিচালনা করে। স্পেন থেকে প্রত্যাবর্তন যাত্রায়, 20শে মে স্পিটহেডে রাজা ষষ্ঠ জর্জের রাজ্যাভিষেক পর্যালোচনায় জার্মানির প্রতিনিধিত্ব করার জন্য গ্রেট ব্রিটেনে থামেন। পর্যালোচনার সমাপ্তির পর, চতুর্থ অ-হস্তক্ষেপ টহলের জন্য স্পেনে ফিরে আসেন। নৌবহরের কৌশল এবং সুইডেনে একটি সংক্ষিপ্ত সফরের পর, জাহাজটি 1938 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি পঞ্চম এবং চূড়ান্ত টহল পরিচালনা করে। 1938 সালে, কেজেডএস হ্যান্স ল্যাংসডর্ফ জাহাজের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন; তিনি সারা বছর ধরে বিভিন্ন বিদেশী বন্দরে ধারাবাহিক শুভেচ্ছা সফর পরিচালনা করেন। এর মধ্যে আটলান্টিকের সমুদ্রযাত্রা অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেখানে তিনি ট্যাঞ্জিয়ার এবং ভিগোতে থামেন। তিনি জার্মান জলসীমায় ব্যাপক নৌবহর চালনায়ও অংশ নিয়েছিলেন। তিনি জার্মানিতে মেমেল বন্দরের পুনঃএকত্রীকরণ উদযাপনের অংশ ছিলেন এবং হাঙ্গেরির রিজেন্ট অ্যাডমিরাল মিকলেস হোর্থির সম্মানে একটি বহর পর্যালোচনার অংশ ছিলেন। 1939 সালের 18ই এপ্রিল থেকে 17ই মে-র মধ্যে তিনি আটলান্টিকে আরেকটি সমুদ্রযাত্রা পরিচালনা করেন এবং সিউটা ও লিসবন বন্দরে থামেন। 1939 সালের 21শে আগস্ট উইলহেলমশেভেন দক্ষিণ আটলান্টিকের উদ্দেশ্যে রওনা হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1939 সালের সেপ্টেম্বরে জার্মানি ও মিত্রবাহিনীর মধ্যে যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, অ্যাডলফ হিটলার জার্মান নৌবাহিনীকে মিত্রবাহিনীর বণিক যানবাহনের বিরুদ্ধে বাণিজ্য অভিযান শুরু করার নির্দেশ দেন। হিটলার তবুও আদেশ জারি করতে বিলম্ব করেছিলেন যতক্ষণ না এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে পোল্যান্ড বিজয়ের পরে ব্রিটেন কোনও শান্তি চুক্তিকে সমর্থন করবে না। পুরস্কারের নিয়মগুলি কঠোরভাবে মেনে চলার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যার জন্য আক্রমণকারীদের ডুবিয়ে দেওয়ার আগে নিষিদ্ধ জাহাজগুলি থামাতে এবং অনুসন্ধান করতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে তাদের নাবিকদের নিরাপদে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে। ল্যাংসডর্ফকে যুদ্ধ এড়াতে, এমনকি নিকৃষ্ট প্রতিপক্ষের সাথেও এবং ঘন ঘন অবস্থান পরিবর্তন করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 1লা সেপ্টেম্বর, ক্রুজারটি ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণ-পশ্চিমে তার সরবরাহ জাহাজের সাথে মিলিত হয়। তার জ্বালানি সরবরাহ পুনরায় পূরণ করার সময়, ল্যাংসডর্ফ অপ্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলি স্থানান্তরিত করার আদেশ দিয়েছিলেন; এর মধ্যে জাহাজের বেশ কয়েকটি নৌকা, দাহ্য রঙ এবং তার দশটি 2 সেমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকের মধ্যে দুটি ছিল, যা ট্যাঙ্কারে স্থাপন করা হয়েছিল। 11ই সেপ্টেম্বর, এর আরাডো ফ্লোটপ্লেন থেকে সরবরাহ স্থানান্তর করার সময় ব্রিটিশ ভারী ক্রুজারটি দুটি জার্মান জাহাজের দিকে এগিয়ে আসতে দেখে। ল্যাংসডর্ফ ব্রিটিশ ক্রুজারকে সফলভাবে এড়িয়ে উভয় জাহাজকে উচ্চ গতিতে প্রস্থান করার নির্দেশ দেন। 26শে সেপ্টেম্বর, জাহাজটি অবশেষে মিত্রবাহিনীর বণিক জাহাজের উপর আক্রমণের অনুমোদনের আদেশ পায়। চার দিন পর আরাদো ব্রাজিলের উপকূলে বুথ স্টিম শিপ কো-এর পণ্যবাহী জাহাজটি খুঁজে পায়। ক্রুজার তাকে থামার নির্দেশ দেওয়ার আগে পণ্যবাহী জাহাজটি একটি "আরআরআর" সংকেত ("আমি একজন আক্রমণকারীর দ্বারা আক্রান্ত") প্রেরণ করে। ক্লিমেন্টস ক্যাপ্টেন এবং প্রধান প্রকৌশলীকে বন্দী করে কিন্তু তার বাকি নাবিকদের লাইফবোটে জাহাজ পরিত্যাগ করার জন্য ছেড়ে দেয়। ক্রুজারটি তখন তার 28 সেমি এবং 15 সেমি বন্দুক এবং দুটি টর্পেডো থেকে কার্গো জাহাজে 30 রাউন্ড গুলি চালায়, যা ভেঙে গিয়ে ডুবে যায়। ল্যাংসডর্ফ জাহাজের নাবিকদের উদ্ধার নিশ্চিত করার জন্য পারনাম্বুকোর নৌ স্টেশনে একটি বিপদের সংকেত পাঠানোর নির্দেশ দেন। ব্রিটিশ নৌবাহিনী অবিলম্বে বণিক জাহাজের জন্য একটি সতর্কবার্তা জারি করে যে একজন জার্মান ভূপৃষ্ঠ আক্রমণকারী এই অঞ্চলে রয়েছে। ব্রিটিশ নাবিকরা পরে তাদের লাইফবোটে ব্রাজিলের উপকূলে পৌঁছেছিল। 5ই অক্টোবর, ব্রিটিশ ও ফরাসি নৌবাহিনী দক্ষিণ আটলান্টিকে শিকার করার জন্য আটটি দল গঠন করে। ব্রিটিশ বিমান বাহক, এবং, ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজার, এবং ফরাসি যুদ্ধজাহাজ এবং, এবং 16 টি ক্রুজার শিকারের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল। ফোর্স জি, কমোডোর হেনরি হারউডের নেতৃত্বে এবং দক্ষিণ আমেরিকার পূর্ব উপকূলে নিযুক্ত, ক্রুজার কাম্বারল্যান্ড এবং কে নিয়ে গঠিত। ফোর্স জি-কে হালকা ক্রুজার দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং হারউড ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের এলাকায় টহল দেওয়ার জন্য কাম্বারল্যান্ডকে আলাদা করে রেখেছিলেন এবং তাঁর অন্য তিনটি ক্রুজার রিভার প্লেট থেকে টহল দিচ্ছিল। একই দিনে অ্যাংলো-ফরাসি শিকারী গোষ্ঠীগুলি স্টিমার নিউটন বিচ দখল করে। দু 'দিন পরে, তিনি বণিক জাহাজ অ্যাশলিয়ার মুখোমুখি হন এবং ডুবিয়ে দেন। 8ই অক্টোবর, পরের দিন, তিনি নিউটন বিচকে ডুবিয়ে দেন, যা ল্যাংসডর্ফ বন্দীদের রাখার জন্য ব্যবহার করতেন। নিউটন বিচ খুব ধীর ছিল এবং তাই বন্দীদের ক্রুজারের কাছে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 10ই অক্টোবর, তিনি স্টিমার হান্টসম্যানকে ধরে ফেলেন, যার ক্যাপ্টেন শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত কোনও বিপদের সংকেত পাঠাননি, কারণ তিনি ভুল করে ফরাসি যুদ্ধজাহাজ হিসাবে চিহ্নিত করেছিলেন। হান্টসম্যানের নাবিকদের জায়গা দিতে না পেরে জাহাজটিকে একটি পুরস্কারপ্রাপ্ত নাবিকদের সঙ্গে একটি মিলনস্থলে পাঠিয়ে দেওয়া হয়। 15ই অক্টোবর, বন্দীদের জ্বালানি ভরার এবং স্থানান্তর করার জন্য মিলিত হন; পরের দিন সকালে, পুরস্কার হান্টসম্যান দুটি জাহাজে যোগ দেন। হান্টসম্যান জাহাজে থাকা বন্দীদের স্থানান্তরিত করা হয় এবং ল্যাংসডর্ফ 17ই অক্টোবর রাতে হান্টসম্যানকে ডুবিয়ে দেন। 22শে অক্টোবর, স্টিমার ট্রেভানিয়নের মুখোমুখি হয়ে ডুবে যায়। অক্টোবরের শেষের দিকে, ল্যাংসডর্ফ তার জাহাজটি মাদাগাস্কারের দক্ষিণে ভারত মহাসাগরে যাত্রা করেন। সেই অভিযানের উদ্দেশ্য ছিল মিত্রবাহিনীর যুদ্ধজাহাজগুলিকে দক্ষিণ আটলান্টিক থেকে দূরে সরিয়ে দেওয়া এবং তাঁর উদ্দেশ্য সম্পর্কে মিত্রবাহিনীকে বিভ্রান্ত করা। এই সময়ের মধ্যে, প্রায় যাত্রা শুরু করে দিয়েছিল এবং একটি ইঞ্জিন ওভারহলের প্রয়োজন ছিল। 15ই নভেম্বর, জাহাজটি ট্যাঙ্কারটি ডুবিয়ে দেয় এবং পরের দিন, সে একটি অজ্ঞাত ডাচ স্টিমার থামায়, যদিও তাকে ডুবিয়ে দেয়নি। 17 থেকে 26 নভেম্বরের মধ্যে আটলান্টিক থেকে পুনরায় জ্বালানি ভরার জন্য ফিরে আসেন। সরবরাহগুলি পুনরায় পূরণ করার সময়, বিমানের নাবিকরা তার সেতুর উপর একটি ডামি বন্দুকের বুরুজ তৈরি করে এবং বিমানের ক্যাটাপল্টের পিছনে একটি ডামি দ্বিতীয় ফানেল তৈরি করে যাতে তার সিলুয়েটটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করা যায় যাতে তার আসল পরিচয় সম্পর্কে মিত্র জাহাজকে বিভ্রান্ত করা যায়। আরাদো ফ্লোটপ্লেন বণিক জাহাজটি খুঁজে পায়ঃ ল্যাংসডর্ফ জাহাজটি থামানোর জন্য তার ধনুকের উপর দিয়ে একটি গুলি চালায়। ডোরিক স্টার ডুবে যাওয়ার আগে একটি বিপদের সংকেত পাঠাতে সক্ষম হয়েছিল, যা হারউডকে তার তিনটি ক্রুজারকে রিভার প্লেটের মুখে নিয়ে যেতে প্ররোচিত করেছিল, যা ল্যাংসডর্ফের পরবর্তী লক্ষ্য হতে পারে বলে তিনি সন্দেহ করেছিলেন। 3রা ডিসেম্বর স্টিমারটি ডুবে যায়। 6ই ডিসেম্বর, তিনি ডোরিক স্টার এবং তাইরোয়া থেকে 140 জন বন্দীর সাথে দেখা করেন এবং স্থানান্তর করেন। 7ই ডিসেম্বর সন্ধ্যায় তার শেষ শিকারের মুখোমুখি হয়ঃ মালবাহী স্ট্রেওনশাল। পুরস্কারপ্রাপ্তরা শিপিং রুটের তথ্য সম্বলিত গোপন নথি উদ্ধার করে। সেই তথ্যের ভিত্তিতে, ল্যাংসডর্ফ মন্টেভিডিও থেকে সমুদ্রের দিকে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। 12ই ডিসেম্বর, জাহাজের আরাডো 196 ভেঙে পড়ে এবং মেরামত করা যায়নি, যা তার আকাশপথে নজরদারি থেকে বঞ্চিত করে। জাহাজের ছদ্মবেশ সরিয়ে ফেলা হয়েছিল, তাই এটি যুদ্ধে জাহাজকে বাধা দেবে না। 1939 সালের 13ই ডিসেম্বর সকালে 05:30-এ রিভার প্লেটের যুদ্ধ, অনুসন্ধানকারীরা জাহাজের স্টারবোর্ড ধনুক থেকে একজোড়া মাস্তুল দেখতে পায়। ল্যাংসডর্ফ এটিকে তাইরোয়ার কাছ থেকে উদ্ধার হওয়া নথিতে উল্লিখিত একটি কনভয়ের সহচর হিসাবে ধরে নিয়েছিলেন। যাইহোক, 05:52-এ, জাহাজটিকে চিহ্নিত করা হয়েছিল; তার সাথে একজোড়া ছোট যুদ্ধজাহাজ ছিল, প্রাথমিকভাবে ধ্বংসকারী বলে মনে করা হয়েছিল কিন্তু দ্রুত এস হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। ল্যাংসডর্ফ ব্রিটিশ জাহাজ থেকে পালিয়ে না যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং তাঁর জাহাজটিকে যুদ্ধ স্টেশনগুলিতে এবং সর্বোচ্চ গতিতে বন্ধ করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। 06:08-এ, ব্রিটিশরা লক্ষ্য করে; হারউড তার জাহাজগুলিকে বিভক্ত করে 28 সেন্টিমিটার বন্দুকের গুলিবর্ষণকে বিভক্ত করে। জার্মান জাহাজটি এক্সেটার-এ তার প্রধান ব্যাটারি এবং 06:17-এ ফ্ল্যাগশিপে তার গৌণ বন্দুক দিয়ে গুলি চালায়। 06:20 এ, এক্সেটার ফিরে আসে, তারপরে আয়াক্স 06:21 এ এবং অ্যাকিলিস 06:24 এ ফিরে আসে। ত্রিশ মিনিটের ব্যবধানে, এক্সেটারকে তিনবার আঘাত করে, তার দুটি সামনের বুরুজকে অক্ষম করে, তার সেতু এবং তার বিমানের ক্যাটাপল্ট ধ্বংস করে এবং বড় আগুন শুরু করে। অ্যাজাক্স এবং অ্যাকিলিস এক্সেটারের উপর চাপ কমাতে কাছাকাছি চলে যায়। ল্যাংসডর্ফ ভেবেছিলেন যে দুটি হালকা ক্রুজার টর্পেডো আক্রমণ করছে, এবং একটি স্মোকস্ক্রিন দিয়ে মুখ ফিরিয়ে নেয়। এই বিরতি এক্সেটারকে অ্যাকশন থেকে সরে আসার অনুমতি দেয়; এতক্ষণে, তার বন্দুকের বুরুজগুলির মধ্যে কেবল একটি এখনও অ্যাকশনে ছিল, এবং তিনি 61 জন মৃত এবং 23 জন আহত ক্রু সদস্যের শিকার হয়েছিলেন। প্রায় 07:00 এ, এক্সেটার তার শক্ত বুরুজ থেকে গুলি চালিয়ে বাগদানের কাজে ফিরে আসে। আবার তার উপর গুলি চালায়, আরও হিট করে এবং এক্সেটারকে আবার প্রত্যাহার করতে বাধ্য করে, এবার পোর্ট করার জন্য একটি তালিকা সহ। 07:25-এ, আয়াক্সে একটি হিট করেন যা তার পিছনের বুরুজগুলিকে অক্ষম করে দেয়। উভয় পক্ষই রিভার প্লেট মোহনাতে পশ্চাদপসরণ করে অ্যাকশনটি বন্ধ করে দেয়, যখন হারউডের চূর্ণবিচূর্ণ ক্রুজারগুলি যে কোনও সম্ভাব্য ব্রেকআউট প্রচেষ্টা পর্যবেক্ষণ করতে বাইরে থেকে যায়। লড়াই চলাকালীন, প্রায় 70 বার আঘাত করা হয়েছিল; 36 জন পুরুষ নিহত এবং আরও 60 জন আহত হয়েছিল, ল্যাংসডর্ফ সহ, যিনি খোলা সেতুর উপর দাঁড়িয়ে থাকার সময় স্প্লিন্টার দ্বারা দুবার আহত হয়েছিলেন। যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতি এবং হতাহতের ফলে, ল্যাংসডর্ফ মন্টেভিডিওতে রাখার সিদ্ধান্ত নেন, যেখানে মেরামত করা যেতে পারে এবং আহত ব্যক্তিদের জাহাজ থেকে সরিয়ে নেওয়া যেতে পারে। ব্রিটিশ ক্রুজারদের বেশিরভাগ আঘাতের ফলে কেবলমাত্র ছোটখাটো কাঠামোগত এবং উপরিভাগের ক্ষতি হয়েছিল, তবে ইঞ্জিনের জন্য ডিজেল জ্বালানী প্রস্তুত করার জন্য প্রয়োজনীয় তেল পরিশোধন কেন্দ্রটি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। তার লবণাক্তকরণ কারখানা এবং গ্যালিও ধ্বংস করা হয়েছিল, যা জার্মানিতে ফিরে আসার অসুবিধা বাড়িয়ে দিত। ধনুকের আঘাত উত্তর আটলান্টিকের ভারী সমুদ্রে তার সমুদ্রের যোগ্যতাকেও নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করত। হারউডের ক্রুজারদের সাথে বাগদানের সময় তার বেশিরভাগ গোলাবারুদ নিক্ষেপ করা হয়েছিল। বন্দরে পৌঁছনোর পর, আহত নাবিকদের স্থানীয় হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয় এবং মৃতদের পূর্ণ সামরিক সম্মানের সঙ্গে দাফন করা হয়। 6 জন ক্যাপ্টেন, 9 জন প্রধান প্রকৌশলী, 25 জন কর্মকর্তা এবং 21 জন নাবিক নিয়ে গঠিত বন্দী মিত্রবাহিনীর নাবিকদের মুক্তি দেওয়া হয়। জাহাজটিকে সমুদ্রের উপযোগী করার জন্য প্রয়োজনীয় মেরামতের জন্য দুই সপ্তাহ পর্যন্ত সময় লাগবে বলে আশা করা হয়েছিল। ব্রিটিশ নৌ গোয়েন্দা সংস্থা ল্যাংসডর্ফকে বোঝাতে কাজ করেছিল যে তিনি যদি বন্দর থেকে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করেন তবে তার জাহাজটি ধ্বংস করার জন্য অত্যন্ত উচ্চতর বাহিনী মনোনিবেশ করছে। অ্যাডমিরাল্টি একাধিক সংকেত সম্প্রচার করে, যা জার্মান গোয়েন্দাদের দ্বারা আটকানো হয়েছে বলে জানা যায়। নিকটতম ভারী ইউনিটগুলি-বাহক আর্ক রয়্যাল এবং ব্যাটলক্রুজার রেনাউন-কিছু দূরে ছিল, যা পরিস্থিতিতে হস্তক্ষেপ করার জন্য অনেক দূরে ছিল। ব্রিটিশ রিপোর্ট বিশ্বাস করে, ল্যাংসডর্ফ বার্লিনে কমান্ডারদের সাথে তার বিকল্পগুলি নিয়ে আলোচনা করেছিলেন। এগুলির হয় বেরিয়ে এসে বুয়েনোস আইরেসে আশ্রয় নেওয়ার কথা ছিল, যেখানে আর্জেন্টিনা সরকার জাহাজটিকে অন্তরীণ করবে, অথবা প্লেট মোহনাতে জাহাজটিকে ধ্বংস করবে। ল্যাংসডর্ফ তার নাবিকদের জীবনের ঝুঁকি নিতে রাজি ছিলেন না, তাই তিনি জাহাজটি ভেঙে ফেলার সিদ্ধান্ত নেন। তিনি জানতেন যে উরুগুয়ে নিরপেক্ষ হলেও সরকার ব্রিটেনের সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ শর্তে রয়েছে এবং যদি তিনি তার জাহাজকে অন্তরীণ করার অনুমতি দেন তবে উরুগুয়ের নৌবাহিনী ব্রিটিশ গোয়েন্দা কর্মকর্তাদের জাহাজে প্রবেশের অনুমতি দেবে। 1907 সালের হেগ কনভেনশনের 17 নং অনুচ্ছেদের অধীনে, মন্টেভিডিওতে মেরামতের জন্য নিরপেক্ষতা বিধিনিষেধ 72 ঘন্টার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, যুদ্ধের সময়কালের জন্য তাকে অন্তরীণ করার আগে। 1939 সালের 17ই ডিসেম্বর, ল্যাংসডর্ফ জাহাজের সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জাম ধ্বংস করার নির্দেশ দেন। জাহাজের অবশিষ্ট গোলাবারুদ সরবরাহ জাহাজ জুড়ে ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, স্কাটলিংয়ের প্রস্তুতির জন্য। 17ই ডিসেম্বর, জাহাজটি, শুধুমাত্র ল্যাংসডর্ফ এবং 40 জন অন্যান্য লোককে নিয়ে, বাইরের রাস্তার পাশে সরে যায়। 20, 000 জনের একটি ভিড় দেখেছিল যখন স্কাটলিং চার্জ নির্ধারণ করা হয়েছিল; একটি আর্জেন্টিনীয় টাগ দ্বারা নাবিকদের নামানো হয়েছিল এবং জাহাজটি 20:55 এ ছিটকে পড়েছিল। গোলাবারুদ থেকে একাধিক বিস্ফোরণের ফলে বাতাসে আগুনের শিখা ছড়িয়ে পড়ে এবং ধোঁয়ার একটি বড় মেঘ তৈরি হয় যা জাহাজটিকে ঢেকে দেয় যা পরবর্তী দুই দিন অগভীর জলে জ্বলতে থাকে। 20শে ডিসেম্বর, বুয়েনোস আইরেস-এর একটি হোটেলে তাঁর ঘরে, ল্যাংসডর্ফ সম্পূর্ণ পোশাকের ইউনিফর্ম পরে জাহাজের যুদ্ধ পতাকায় শুয়ে থাকার সময় নিজেকে গুলি করেন। 1940 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে, নিরপেক্ষ আমেরিকান ক্রুজারটি মন্টেভিডিওতে পৌঁছেছিল এবং নাবিকদের ধ্বংসাবশেষ দেখার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। আমেরিকানরা জার্মান নাবিকদের সাথে দেখা করেছিল, যারা তখনও মন্টেভিডিওতে ছিল। জাহাজের নাবিকদের আর্জেন্টিনায় নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে তাদের যুদ্ধের বাকি সময়ের জন্য অন্তরীণ করা হয়। ধ্বংসাবশেষটি 1942-1943-এ আংশিকভাবে ভেঙে ফেলা হয়েছিল, যদিও জাহাজের কিছু অংশ পরে কিছু সময়ের জন্য দৃশ্যমান ছিল; ধ্বংসাবশেষটি কেবল 100 মিটার গভীরতায় রয়েছে। উদ্ধারের অধিকারগুলি জার্মান সরকারের কাছ থেকে একটি মন্টেভিডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা 14,000 পাউন্ডে কিনেছিল, যা ব্রিটিশদের জন্য একটি ফ্রন্ট ছিল। ব্রিটিশরা বন্দুকের নির্ভুলতায় বিস্মিত হয়েছিল এবং একটি রাডার পরিসীমা সন্ধানকারী খুঁজে পাওয়ার আশা করেছিল, যা তারা করেছিল। তারা ব্রিটিশ রাডার প্রকল্পে ফ্রেড হোয়েলের নেতৃত্বে পাল্টা ব্যবস্থা বিকাশের চেষ্টা করার জন্য এইভাবে অর্জিত জ্ঞানকে ব্যবহার করেছিল। অ্যাডমিরাল্টি উদ্ধার অধিকারের জন্য প্রদত্ত বড় অঙ্কের অর্থের বিষয়ে অভিযোগ করেছিল। 2004 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি উদ্ধারকারী দল ধ্বংসাবশেষ উত্তোলনের কাজ শুরু করে। অপারেশনটি আংশিকভাবে উরুগুয়ে সরকার দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল, আংশিকভাবে বেসরকারী খাত দ্বারা কারণ ধ্বংসাবশেষটি নৌ চলাচলের জন্য বিপজ্জনক ছিল। প্রথম প্রধান বিভাগ-একটি বন্দুকের রেঞ্জফাইন্ডিং টেলিমিটার-25 ফেব্রুয়ারি উত্থাপিত হয়েছিল। 2006 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি, জাহাজের পিছন দিক থেকে ঈগল এবং স্বস্তিকা ক্রেস্ট উদ্ধার করা হয়; "নাৎসি সরঞ্জামাদি" প্রদর্শনের বিষয়ে জার্মান অভিযোগের পরে এটি উরুগুয়ের নৌ গুদামে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। অলঙ্কারটি বিক্রি করার একটি প্রচেষ্টা উরুগুয়ের সরকারকে নব্য-নাৎসিদের এটি অর্জন করতে বাধা দেওয়ার জন্য কোনও বিক্রয় নিষিদ্ধ করতে প্ররোচিত করেছিল। পরিবর্তে, উরুগুয়ের নৌবাহিনী এটিকে একটি সংরক্ষণ কেন্দ্রে রেখেছিল। ধ্বংসাবশেষ উত্তোলনের প্রচেষ্টায় জড়িত বেসরকারী উদ্ধারকারী সংস্থার সাথে জড়িত একটি আদালতের মামলা 2019 সালে সরকারের অলঙ্কার বিক্রি করার এবং উদ্ধারকারী সংস্থাকে কিছু অর্থ দেওয়ার আদালতের আদেশের সাথে শেষ হয়। পরে এই সিদ্ধান্ত বাতিল করা হয় এবং সরকার পূর্ণ হেফাজত পায়। 2 জানুয়ারী 2022-এ, পুন্টা দেল এস্টের একটি সংবাদপত্র জানিয়েছে যে একজন আর্জেন্টিনীয় ইহুদি ব্যবসায়ী, ড্যানিয়েল সিলেকি, নৌবাহিনীর গুদাম থেকে ঈগল এবং স্বস্তিকা ক্রেস্ট কেনার প্রস্তাব দিয়েছিলেন। সিয়েলেকি বলেছিলেন যে তিনি নব্য-নাৎসিদের হাত থেকে দূরে রাখার জন্য ক্রেস্টটিকে "এক হাজার টুকরো"-তে বিস্ফোরিত করতে চেয়েছিলেন। 2023 সালের 17ই জুন, নিউ ইয়র্ক টাইমস জানায় যে উরুগুয়ের শিল্পী পাবলো আচুগারির দ্বারা ঈগল এবং ক্রেস্টকে গলিয়ে একটি কবুতরে পরিণত করা হবে। তবে, একদিন পরে, উরুগুয়ের রাষ্ট্রপতি লুইস লাকালে পু পরিকল্পনাটি বাতিল করে দাবি করেন যে "একটি অপ্রতিরোধ্য সংখ্যাগরিষ্ঠতা রয়েছে যা এই সিদ্ধান্তের সাথে একমত নয়" এবং "যদি কেউ শান্তি তৈরি করতে চায়, তবে প্রথমে যে কাজটি করতে হবে তা হল ইউনিয়ন তৈরি করা। স্পষ্টতই এটি তৈরি হয়নি "। দ্য ব্যাটল অফ দ্য রিভার প্লেট (চলচ্চিত্র) 1956 সালে মুক্তিপ্রাপ্ত একটি ব্রিটিশ যুদ্ধের চলচ্চিত্র।