MIFERMA Class CC 01-21
এম. আই. এফ. ই. আর. এম. এ ক্লাস সি. সি <আই. ডি1> ডিজেল ইঞ্জিনগুলি 1961 থেকে 1965 সালের মধ্যে ফ্রান্সের আলস্টম দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। তখনকার মৌরিতানিয়া রেলপথের মালিক সোসাইটি আনোনিমে ডেস মাইন্স ডি ফের ডি মৌরিতানি (এম. আই. এফ. ই. আর. এম. এ) দ্বারা লোকোমোটিভগুলি চালু করা হয়েছিল, যা 1963 সালে সমাপ্ত হওয়ার পর থেকে জোয়ারেটে লোহার আকরিক খনিটিকে মৌরিতানিয়ার নুয়াদিবু বন্দরের সাথে সংযুক্ত করেছে। সিসি ক্লাস 01-21 লোকোমোটিভগুলি এসএনসিএফ ক্লাস সিসি 65000-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যা আলস্টম দ্বারা নির্মিত একটি ফরাসি যাত্রীবাহী ডিজেল লোকোমোটিভ। সিসি 65000-এর মতো, এমআইএফইআরএমএ লোকোমোটিভগুলিতে দুটি ডিজেল ইঞ্জিন লাগানো ছিল। তবে, এম. আই. এফ. ই. আর. এম. এ লোকোমোটিভগুলির ইঞ্জিনের আরও শক্তিশালী সংস্করণ ছিল। তারা একটি ছাদ লাগানো "স্কাইলাইন কেসিং" দিয়ে সজ্জিত ছিল, যেখানে অস্বাভাবিক বালুকাময় এবং ধুলোময় সাহারান বায়ুমণ্ডলীয় পরিস্থিতি মোকাবেলা করার জন্য বিশেষ পরিস্রাবণ সরঞ্জাম রাখা হয়েছিল। আরেকটি পরিবর্তন যা তাদের সিসি 65000-এর থেকে আলাদা করে তুলেছিল তা হল তাদের বিভিন্ন বগি ট্রাকের ব্যবহার (এগুলি সিসি 14000-এ ব্যবহৃত ট্রাকগুলির সাথে সম্পর্কিত) এবং সিসি 7100-এর থেকে নেওয়া ক্যাব সহ একটি ছোট কারবডি। প্রতিটি প্রান্তে একটি অতিরিক্ত কেন্দ্র ক্যাব দরজা বৈশিষ্ট্যযুক্ত হওয়ায় ক্যাবগুলি সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। 1974 সালে এম. আই. এফ. ই. আর. এম. এ-র সম্পদের জাতীয়করণ করা হয়। এরপরে, মৌরিতানিয়া রেলওয়ে এবং এর লোকোমোটিভগুলি প্যারাস্টাটাল সোসাইটি ন্যাশনাল ইন্ডাস্ট্রিয়েল এট মিনিয়ের (এসএনআইএম)-এর মালিকানাধীন এবং পরিচালিত হয়েছিল। 1981 সালের শুরুতে, সিসি ক্লাস 01-21 গুলি মার্কিন নির্মিত ই. এম. ডি. এস. ডি. এল 40-2 গুলি দ্বারা পরিপূরক করা হয়েছিল। 1997 সালের সেপ্টেম্বরে, তারা তাদের শেষ লৌহ আকরিক ট্রেন পরিচালনা করে এবং পরবর্তীকালে, তারা এস. এন. আই. এম-এর যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবাগুলিতে সীমাবদ্ধ ছিল। ইমেজ গ্যালারি আরও দেখুন মৌরিতানিয়ায় রেল পরিবহনের ইতিহাস রেফারেন্স আলস্টম লোকোমোটিভ কো "কো" লোকোমোটিভ এমআইএফইআরএমএ সিসি 01-21 1961 সালে চালু হওয়া রেল লোকোমোটিভ