Naval Mobile Construction Battalion 133
নেভাল মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 133 (এন. এম. সি. বি 133) হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি নির্মাণ ব্যাটালিয়ন, যা অন্যথায় সিবি ব্যাটালিয়ন নামে পরিচিত, যা নেভাল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন সেন্টারে (গালফপোর্ট, মিসিসিপি) হোমপোর্ট করা হয় (ওরফেঃ নেভাল মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন ওয়ান থ্রি থ্রি বা ওয়ান থার্টি থ্রি)। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় 133তম নৌ নির্মাণ ব্যাটালিয়ন হিসাবে এই ইউনিটটি গঠিত হয়েছিল। এটি কার্যকর হয়েছিল এবং যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরপরই এটি বাতিল করা হয়েছিল। ইউনিটটি ভিয়েতনাম যুদ্ধের জন্য মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 133 হিসাবে পুনরায় সক্রিয় করা হয়েছিল এবং আজ একটি সক্রিয় ইউনিট হিসাবে রয়ে গেছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতিহাস-ইও জিমাঃ 133 নেভাল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 1943 সালের 17ই সেপ্টেম্বর ভার্জিনিয়ার ক্যাম্প পিয়েরিতে ইউনিটের ইতিহাস শুরু হয়, যেখানে এটি 133তম নেভাল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন (এন. সি. বি) হিসাবে কমিশন লাভ করে। ডেভিসভিল, গালফপোর্ট এবং পোর্ট হুইনেমে 7 মাসের প্রশিক্ষণের পর ব্যাটেলিয়নের প্রথম বিদেশী দায়িত্ব ছিল এনএএস হনোলুলু, হাওয়াই অঞ্চল (মে-অক্টোবর 1944)। সেখানে থাকাকালীন, ব্যাটালিয়নের ধ্বংসকারী পুরুষদের 15 মাইল উপকূলে ইউএসএস বাল্টিমোর (সি-3) ধ্বংস করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। ব্যাটালিয়নটি একটি কংক্রিট প্রি-কাস্ট ইয়ার্ড তৈরি করেছিল যা সমস্ত ব্যাটালিয়নের জন্য প্রি-কাস্টের একমাত্র সরবরাহকারী হয়ে ওঠে এবং দ্বীপের ব্যস্ততম স্থানগুলির মধ্যে একটি ছিল। জুলাই মাসে ব্যাটালিয়নটি পেলেলিয়ুর যুদ্ধে অংশ নেওয়ার জন্য একটি ছোট পন্টুন দল পাঠায়। কিছু লোক এক পর্যায়ে মার্কিন সেনাবাহিনীর সৈন্যদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য ভারী মর্টার গুলির মুখে পড়ে। 1944 সালের 15ই অক্টোবর খবর পাওয়া যায় যে ব্যাটালিয়নটি 4র্থ মেরিন ডিভিশনের সাথে সংযুক্ত হতে চলেছে। 30শে অক্টোবর ইও জিমায় অপারেশন ডিট্যাচমেন্টের দায়িত্ব আসে। 1945 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি ডি-ডে-র পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যখন 133টি চতুর্থটির সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল তখন এটি একটি বিলেট ভর্তি করছিল যা মেরিন কর্পস দ্বারা 121তম সিবি মুক্তি পাওয়ার সময় খালি করা হয়েছিল। 121তম সি. বি-কে মেরিন কর্পসে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং 20তম মেরিন রেজিমেন্টের 3য় ব্যাটালিয়ন হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়েছিল। টিনিয়ানের আক্রমণের পর 20তম মেরিনকে নিষ্ক্রিয় করা হয়। তারপর 1ম ব্যাটেলিয়ন (4র্থ ইঞ্জিনিয়ার) এবং 2য় ব্যাটেলিয়ন (4র্থ অগ্রগামী) উভয়কেই বিভাগীয় নিয়ন্ত্রণে রাখা হয়। তৃতীয় ব্যাটালিয়ন 3/20 বা 121 তম, নৌবাহিনীতে ফিরে এসে 133 টি শূন্যপদ তৈরি করে। ক্যাম্প মাউই-তে 4র্থ স্থানে যোগদানের আগে, 133তম বিমানটি ওহু, টিএইচ-এর উত্তর তীরে পুনালু এবং কাহানা উপত্যকায় সেনাবাহিনীর প্যাসিফিক জঙ্গল কমব্যাট ট্রেনিং সেন্টার (সিটিসি)-এর মাধ্যমে স্থাপন করা হয়েছিল। এটি আর্মি রেঞ্জার এবং আর্মি কমব্যাট ট্রেনিং স্কুলগুলির পরিপূরক হিসাবে একটি ইউনিট স্তরের প্রশিক্ষণ কেন্দ্র ছিল। ক্যাম্প মাউই হাইকু-পাউওয়েলার কাছাকাছি অবস্থিত ছিল। 133 তম ইউনিটটি ছিল প্রথম ইউনিট যা তাদের ক্রুজবুক অনুসারে কোনও দুর্ঘটনা ছাড়াই কোর্সটি সম্পন্ন করেছিল। একবার বিভাগে নিযুক্ত হওয়ার পরে ব্যাটালিয়নটি প্রতিটি কোম্পানিকে শোর পার্টির প্রশিক্ষণের জন্য 23 তম মেরিনদের একটি ভিন্ন উপাদানকে "দায়িত্ব" দিয়েছিল। ব্যাটালিয়নের (এস. পি) দায়িত্ব ছিল 23তম, 24তম এবং 25তম মেরিনদের সামনের লাইনের জন্য প্রয়োজনীয় সৈকত সহায়তা প্রদান করা। 31শে ডিসেম্বর ডিভিশনটি টি. ইউ হিসাবে ভি অ্যাম্ফিবিয়াস কর্পস (ভি. এ. সি) সহ আইল্যান্ড "এক্স"-এর জন্য পাঠানো হয়। বেকার ল্যান্ডিং গ্রুপের 56.2.2। মেজর জেনারেল সি. বি. বেকার দলের নেতৃত্ব দেন। কেটস (ইউ. এস. এম. সি) 4র্থ সামুদ্রিক বিভাগ। কয়েক দিন বাইরে থাকার পর লোকেরা জানতে পারে যে তারা এমন এক জায়গায় যাচ্ছে যার নাম তারা কখনও শোনেনি ইও জিমা। ইওর আক্রমণটি টিনিয়ানের উপর ভিত্তি করে করা হয়েছিল যেখানে 2য় এবং 4র্থ মেরিন ডিভিশনের আক্রমণটি 18তম এবং 20তম মেরিনদের 3য় ব্যাটেলিয়ন হিসাবে 18তম এবং 121তম সিবি সহ মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং রেজিমেন্ট দ্বারা "শক্তিশালী" করা হয়েছিল। ডি + 3-এ পূর্ব বিমানবন্দরটি সুরক্ষিত করা হয়েছিল এবং সিবিস কয়েক ঘন্টার মধ্যে এটি চালু করেছিল। (ইও জিমা অবতরণের মানচিত্রে উল্লেখ করা হয়েছে যে মেরিন কর্পস 3 দিনের মধ্যে ইও জিমা নিয়ন্ত্রণ করার পরিকল্পনা করেছে) ইওওর জন্য, 4র্থ এবং 5ম মেরিন ডিভিশন 133তম এবং 31তম সিবি দ্বারা "শক্তিশালী" করা হয়েছিল। মেরিন কর্পস অবতরণের মানচিত্রগুলি নির্দেশ করে যে ও-1 (উদ্দেশ্যমূলক দিন 1) মোটোয়ামা এয়ারফিল্ড নং। 1 কে 133 তম দায়িত্ব দিয়ে এটি কার্যকর করার জন্য সুরক্ষিত করা হবে। যাইহোক, 133টি লোকসানের কারণে 31তম সি. বি-কে ডি + 5-এর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। পরের দিন ভি কর্পস থেকে 62 তম সিবি, 3 য় মেরিন ডিভিশনের সাথে অবতরণ করে এবং এয়ারফিল্ড নং-এর জন্য প্রধান ব্যাটালিয়ন মনোনীত করা হয়। 1. 31তম বিমানটিকে এয়ারফিল্ড নং বরাদ্দ করা হয়েছিল। 2 এবং 133 নং বিমানটিকে এয়ারফিল্ড নং দেওয়া হয়েছিল। 3. মাত্র সাত দিনের মধ্যে 3টি যৌথ ব্যাটেলিয়নের ভারী সরঞ্জামের এয়ারফিল্ড নং। 1 কার্যকরী। 133তম সিবি এবং 4র্থ মেরিন পাইওনিয়ার ব্যাটালিয়ন ছিল 4র্থ মেরিন ডিভিশনের হলুদ এবং নীল সৈকতে 23তম এবং 25তম রেজিমেন্টাল কমব্যাট টিমের (আরসিটি) "অ্যাসল্ট" শোর পার্টির প্রাথমিক ইউনিট। 4র্থ মেরিন ডিভিশনের একক অগ্রগামী ব্যাটালিয়নকে 25তম আর. সি. টি-তে নিযুক্ত করা হয়েছিল। ইউ. এস. এম. সি-র কৌশলগত অভিযানের জন্য 23তম আর. সি. টি-র আক্রমণের জন্য আরেকটি অগ্রগামী ব্যাটেলিয়নের প্রয়োজন ছিল। 121তম সি. বি-কে রয়-নামুর, সিয়াপান এবং টিনিয়ানে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল তাই 133তমকে সেই কাজটি দেওয়া ছিল কেবলমাত্র 4র্থ মেরিন ডিভিশন অপারেশন। ইওতে ইউ. এস. এম. সি শোর পার্টির জন্য সিবিসকে টাস্ক করা কর্পসের জন্য একটি আকস্মিক সিদ্ধান্ত ছিল। সিবিগুলি জৈব উপাদান নিয়ে এসেছিল যা মেরিনদের ছিল না, বিশেষত, মেরিন কর্পোরেশনের টিডি 18 72-80 এইচপি-র তুলনায় উইঞ্চ এবং ডি 8 132-148 এইচপি সহ বুলডোজার। পরবর্তীকালে, পরবর্তী পদক্ষেপের রিপোর্টে সমস্ত ইউ. এস. এম. সি বুলডোজারগুলিকে উইঞ্চ দিয়ে সজ্জিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল কারণ তাদের কোনও ছিল না। ইতিহাস হল, "ইও সমুদ্র সৈকতে, বুলডোজারগুলি তাদের ওজনের সোনার যোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল" এবং সিবিগুলির কাছে নৌবাহিনী সরবরাহ করতে পারে এমন সবচেয়ে বড় এবং সেরা ছিল। পুরো 1ম ব্যাটালিয়ন 24তম মেরিন (1/24) প্রতিস্থাপনের খসড়া যা 133তমের সাথে সংযুক্ত ছিল। ল্যান্ডিং ফোর্স শোর পার্টির কমান্ডার ছিলেন 8ম মেরিন ফিল্ড ডিপোর ওআইসি। 8ম ফিল্ড ডিপো সমুদ্র সৈকতের রঙ অনুসারে প্রতিটি শোর পার্টির সাথে যোগাযোগের জন্য একটি স্কোয়াড নিয়োগ করে। প্রতিটি শোর পার্টিতে মেরিন জাস্কো (জয়েন্ট অ্যাসল্ট কমিউনিকেশনস কো)-এর লোক এবং 442 তম ইউ. এস. আর্মি পোর্ট কোম্পানির কর্মী ছিল। এইচকিউ কো 23তম মেরিন সাপোর্ট গ্রুপে নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং হলুদ সৈকত 1 এবং 2-এর সদর দফতর ছিল। তারা 1445 সালে এপিএ 196-ইউএসএস লোগান থেকে তীরে এসেছিল। কোম্পানিটির দুটি 30 জনের পদাতিক নিরাপত্তা বিভাগ এবং দুটি 30 ক্যালোরি ছিল। সমুদ্র সৈকত প্রতিরক্ষা পরামিতিগুলিতে মেশিনগানগুলি যতক্ষণ না তাদের রেটিংয়ের প্রয়োজন হয়। চিকিৎসকরা ছিলেন একজন ডাক্তার এম. আই. এ, আরেকজন ডাক্তার, দন্তচিকিৎসক এবং ছয়জন কর্পসম্যানকে একটি শেল দ্বারা হতাহত করা হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, 133-এর কর্পসম্যান নীল 1-এ একটি সরিয়ে নেওয়ার স্টেশন স্থাপন করেছিলেন। এছাড়াও এইচকিউ কো-এর সঙ্গে 8ম মেরিন ডিপো কোম্পানির একটি 32 সদস্যের দল ছিল হলুদ সমুদ্র সৈকতের ডিপোগুলি পরিচালনা করার জন্য। ডি + 2 হলুদ সৈকতটি জলের প্রান্ত বরাবর সমস্ত ধ্বংসপ্রাপ্ত বা অকার্যকর সরঞ্জামের কারণে অবতরণের জন্য বন্ধ ছিল। ইউডিটি 14-কে হলুদ 1 এবং 2 সমুদ্র সৈকতে নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং আক্রমণ চালিয়ে যাওয়ার জন্য ল্যান্ডিং ক্রাফ্টের জন্য জলের প্রান্ত পরিষ্কার করার জন্য তীরে ফিরে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। ডি + 2-এর বিকেলের মধ্যে সৈকতে 28 জন সিইসি-র অর্ধেক নিহত, আহত বা সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। নীল রঙের 100% কর্পসম্যানরা হতাহত হয়েছিল। ডি + 4-এ 133 তম এবং ইউডিটিগুলি এটি সম্পন্ন করার জন্য একসাথে কাজ করছিল। একটি কো ছিল 1ম ব্যাটালিয়ন 23তম মেরিন বা 1/23-এ নিযুক্ত শোর পার্টির প্রধান উপাদান যা হলুদ সৈকতের জন্য বাম "অ্যাসল্ট" ব্যাটালিয়ন ছিল। ডি-ডে তারা এপিএ 158-ইউএসএস নিউবেরি এবং এলএসএম 206 থেকে হলুদ সৈকত 1-এ একটি 0935 অবতরণ করে। একটি কো 4র্থ অগ্রগামীদের তাদের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা/জ্ঞান ভাগ করে নেওয়ার জন্য দুই ভাগে ভাগ করা হয়েছিল এবং এ কো 133-এর সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল। এ কো-এর নিরাপত্তা বিভাগগুলির মধ্যে একটি (30 জন পুরুষ) 4টি এল. সি. ভি. পি-তে অবতরণ করে, যার মধ্যে 7 জনের একজন বন্দুক কর্মী এবং 37 মিমি বন্দুক এম3 রয়েছে। একটি এল. সি. ভি. পি সরাসরি আঘাত করে পুরো বন্দুকধারীকে হত্যা করে। 133 জনের বন্দুক বাহিনীকে অবিলম্বে আক্রমণকে সমর্থন করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। একটি কো-এর অন্যান্য নিরাপত্তা বিভাগ প্রথম তরঙ্গের গোড়ায় অবতরণ করে এবং প্রথম সিবিরা ইও জিমায় পা রাখে। ব্যাটালিয়ন ক্রুজবুকে বলা হয়েছে যে সমুদ্র সৈকতে তাদের দক্ষতার প্রয়োজন না হওয়া পর্যন্ত নিরাপত্তা বিভাগটিকে সামনের সারিতে পাঠানো হয়েছিল। ইউ. এস. এস নিউবেরি থেকে ইউ. এস. এন সৈকত পার্টি এ কো-কে পরিবেশন করেছিল। এছাড়াও এ কো-এর সাথে 8ম মেরিন ডিপো কোম্পানির একটি 32-সদস্যের সৈকত দল ছিল পাশাপাশি এ কো. 24তম মেরিন প্রতিস্থাপন খসড়া (1/24) ছিল। 1/23 এতটাই ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল যে 3/23 তাদের ডি-ডে-র সন্ধ্যার মধ্যে লাইন থেকে সরিয়ে দেয়। ডি + 3 পুরো 23 তমটি এতটাই খারাপভাবে ছিল যে এটি কর্পস রিজার্ভে রাখা হয়েছিল, 3 য় মেরিন থেকে 21 তম আরসিটি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সেই সময়ে 133টি শোর পার্টিকে হলুদ 1-এ একত্রিত করা হয়েছিল এবং তৃতীয় অগ্রগামীরা 21তম ডি + 6 পর্যন্ত হলুদ 2-এ অবতরণ করেছিল। ডি + 5-এ 133 তমটিকে হলুদ রঙে তার সরঞ্জামগুলি আনলোড করার এবং এটি সংরক্ষণের জন্য একটি ডাম্প স্থাপন করার জন্য অগ্রাধিকারের মর্যাদা দেওয়া হয়েছিল। 2য় ব্যাটালিয়ন 23তম মেরিন বা 2/23-এ নিযুক্ত শোর পার্টির প্রধান উপাদান ছিল বি কো, যা ছিল হলুদ সৈকতের জন্য সঠিক "অ্যাসল্ট" ব্যাটালিয়ন। তারা 0935-এ অবতরণ করে, কিন্তু এপিএ 207-ইউএসএস মিফলিন এবং এলএসএম-202 থেকে নীল 2-এ অবতরণ করে। সেই সৈকতে একটি হোমোফোন "ব্লু টু হেল" সৈকত ছিল। মর্টার ফায়ার এত ভারী ছিল যে তারা হলুদ 2-এ যেতে পারেনি, তবে আদেশ দেওয়া হয়েছিল কারণ, 4র্থ অগ্রগামীদের জন্য পরিস্থিতি সঙ্কটজনক হয়ে পড়েছিল যারা y2-এ পৌঁছেছিল। একটি কো. 4র্থ অগ্রগামীদের তাদের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা/জ্ঞান ভাগ করে নেওয়ার জন্য দুই ভাগে ভাগ করা হয়েছিল এবং বি কো 133-এর সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল। ডি + 1 এলএসএম-202-এ 3টি ডি8 অবতরণ করে এবং বি কো. বি কো-এর নিরাপত্তা বিভাগের জন্য একটি ক্রেন এ কো-এর মতোই অবতরণ করে এবং প্রয়োজন না হওয়া পর্যন্ত এগিয়ে যায়। ইউ. এস. এস মিফলিন থেকে ইউ. এস. এন সৈকত দলকে বি কো-এর সাথে কাজ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। এছাড়াও বি কো-এর সাথে 8ম মেরিন ডিপো কোম্পানির একটি 32-সদস্যের সৈকত দল এবং সেইসাথে বি কো 24তম মেরিন প্রতিস্থাপন খসড়া ছিল। ডি + 1-এ সৈকত হলুদ 2-এর ভারপ্রাপ্ত শোর পার্টির কমান্ডার আহত হন এবং কমান্ড বি কো-তে স্থানান্তরিত হয়। কমান্ডার 133। ডি-ডে 133-তে ধ্বংসাত্মক লোকেরা ব্রোচড ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট বিস্ফোরণ ঘটায় এবং সৈকত মাস্টার ইউডিটি সহায়তার জন্য অনুরোধ করেন। সি কো-কে 3য় ব্যাটালিয়নে পোস্ট করা হয়েছিল 23তম মেরিন ওরো দলগুলি কালো সৈকতে স্থানান্তরিত হয়েছিল (যা সৈকত লাল 2-এর ডান অর্ধেক এবং হলুদ 1-এর বাম অর্ধেক থেকে তৈরি করা হয়েছিল)। ইউ. এস. এস লন্ডেস-এর একটি 43 সদস্যের সৈকত দল সি কো-এর সাথে কাজ করেছিল যেমন সি কো. 24তম মেরিন প্রতিস্থাপন খসড়া করেছিল। সিবি নিরাপত্তা বিভাগগুলি ভারী অস্ত্র নিয়ে গঠিত ছিল। তারা আকার এবং অস্ত্রের দিক থেকে কিছুটা ভিন্ন ছিল, তবে দুটি 30 ক্যালোরি সহ প্রায় 40 জন লোক ছিল। অথবা 50 ক্যালোরি। মেশিনগান, এবং 15 জন মানুষের বি. এ. আর দল। উপলব্ধ হলে সিবিসরা সিবির লোগোতে দেখা থম্পসনের পক্ষে ছিল। ডি কো-কে 4র্থ পাইওনিয়ার ব্যাটালিয়নের রিজার্ভে নিযুক্ত করা হয়েছিল। 25তম মেরিন তাদের শোর পার্টি রিজার্ভ হিসাবে তালিকাভুক্ত করে। 4র্থ সামুদ্রিক বিভাগ। অপারেশন রিপোর্টে এগুলি এপিএ 190 ইউএসএস পিকেন্সে রয়েছে। 25তমটিতে শোর পার্টিকে মাত্র 2টি এলএসএম বরাদ্দ করা হয়েছিল তাই ডি কো-এর সরঞ্জামগুলি এলএসটি-তে থাকত। তারা সৈকত নীল 2-এ 1600-এ অবতরণ করে। নথিতে বলা হয়েছে যে কয়েকজনকে নিরাপত্তা বিভাগ হিসাবে চিহ্নিত না করে "কৌশলগতভাবে নিষ্পত্তি" করা হয়েছিল এবং ব্যালেন্স খনন করতে বলা হয়েছিল। আক্রমণকারী সৈকতগুলির মধ্যে নীল ছিল সবচেয়ে খারাপ। এটি একটি সংলগ্ন খনি দ্বারা উপেক্ষা করা হয়েছিল যার দেয়ালগুলি সুড়ঙ্গ দিয়ে মধুচক্রযুক্ত ছিল। প্রাক-আক্রমণ বোমাবর্ষণ তাদের অক্ষত রেখেছিল যার ফলে 25তম মেরিন এবং ডি কো অনেক হতাহতের শিকার হয়েছিল। 4র্থ এবং 5ম উভয় মেরিন ডিভিশনের ইউনিট হিস্টোরিজ বলেছে যে (রেড প্যাচ) শোর পার্টি এবং (হলুদ প্যাচ) ইউএসএন বিচ পার্টির জন্য সৈকতের পরিস্থিতি সামনের লাইনের চেয়ে খারাপ ছিল। ডি-ডে-র সমস্ত কর্মীকে প্রাথমিকভাবে হতাহতদের সরিয়ে নেওয়ার কাজে নিযুক্ত করা হয়েছিল। ডি-ডে থেকে ডি + 5 পর্যন্ত পুরুষরা দিনে 24 ঘন্টা ডিউটিতে থাকত। ঘুমের জন্য পুরুষরা সামনের সারিতে যেত যেখানে এটি নিরাপদ ছিল। ডি + 5 থেকে ডি + 8 কাজের জন্য 4 ঘন্টা ছুটি ছিল। ডি + 8 থেকে ডি + 14 পর্যন্ত কাজের সময় ছিল 8 ঘন্টার ছুটিতে 4 ঘন্টা। ডি + 14-এ এটি সরাসরি 8 ঘন্টা শিফটে পরিবর্তিত হয়। কর্পসম্যান, নিরাপত্তা বিভাগ, সরঞ্জাম চালক এবং ট্রাক চালকরা আক্রমণের শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত সব সময় ফোনে ছিলেন। ডি + 18-এ (9 মার্চ) 133-এর কোম্পানিগুলি আর্মি গ্যারিসন শোর পার্টি দ্বারা মুক্তি পায়। ব্যাটালিয়নটি পুনর্গঠন করে নৌবাহিনীতে ফিরে আসে। ইও জিমার জন্য যুদ্ধটি 26 দিন সময় নেয়। সেই সময়ে 3 জন কর্মকর্তা এবং 39 জন তালিকাভুক্ত কে. আই. এ এবং 2 জন এম. আই. এ সহ 133 জন 328 জন হতাহতের শিকার হন। ইউ. এস. এম. সি পাইওনিয়ার ব্যাটালিয়ন হিসাবে দায়িত্বপ্রাপ্ত একটি আক্রমণে ইউ. এস. এম. সি-র পোশাক এবং অবতরণ ব্যাটালিয়নের শক্তিতে আদেশ দেওয়ার জন্য এটি মূল্য দেওয়া হয়েছিল। তাদের লোকসান ছিল যে কোনও সিবি ইউনিটের সবচেয়ে বেশি। এই ব্যাটালিয়নকে অন্যান্য 3টি শোর পার্টি ব্যাটালিয়নের মতোই নৌবাহিনীর ইউনিট প্রশংসায় ভূষিত করা হয়েছিলঃ 4র্থ মেরিন পাইওনিয়ার্স, 5ম মেরিন পাইওনিয়ার্স এবং 31তম সিবি। তবে, ইউনিটটি ইও জিমা পুরস্কারের এনইউসি বিভাগে দায়িত্বপ্রাপ্ত হিসাবে তালিকাভুক্ত নয়। এটি তাদের অপস রিপোর্টে বর্ণিত 23তম মেরিন হিসাবে পড়া উচিতঃ "133তম সিবি (কম কোম্পানি এ, বি, সি এবং ডি)"। এভাবেই 4র্থ ও 5ম অগ্রগামী ব্যাটেলিয়ন তালিকাভুক্ত করা হয়। যদি এ, বি, সি এবং ডি কোম্পানিগুলি একই তালিকাভুক্ত করা হত, তবে তারা তাদের নিজ নিজ "আক্রমণকারী" ব্যাটেলিয়ন 1/23,2/23,3/23 এবং 2/25-এ নিযুক্ত হওয়ার জন্য পিইউসি বিভাগে উপস্থিত হত। ঠিক যেমন পাইওনিয়ার কোম্পানিগুলি তাদের পিইউসি-র জন্য ছিল। 4র্থ মেরিন ডিভিশন প্রোটোকল অনুসরণ করেনি এবং পুরো ব্যাটালিয়নকে পিইউসি-র জন্য প্রস্তুত করে। 1945 সালের 17ই সেপ্টেম্বর 4র্থ মেরিন ডিভিশনের 1ম অনুমোদন পত্রে পুরো ব্যাটালিয়নকে পিইউসি-র জন্য তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। চারটি শোর পার্টি ব্যাটালিয়নকে "সমর্থন" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল তাই ব্যাটালিয়নটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রত্যাখ্যাত হয়েছিল। পৃথক পৃথক সংস্থাগুলিকে "আক্রমণ" হিসাবে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। অক্টোবরে প্রথম অনুমোদন পত্রটি এই সুপারিশের মাধ্যমে পরিবর্তন করা হয়েছিল যে ব্যাটালিয়নটিকে পিইউসি থেকে বাদ দেওয়া হবে এবং এ, বি, সি কোম্পানিগুলিকে তখন পিইউসি-র জন্য "অ্যাসল্ট ট্রুপস" কলামে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। ইউ. এস. এম. সি গ্রাউন্ড কমান্ডাররা মনে করেছিলেন যে হামলার সময় দ্বীপে পা রাখা প্রত্যেক ব্যক্তির প্রেসিডেন্সিয়াল ইউনিট সাইটেশন বা পি. ইউ. সি পাওয়া উচিত। ইউ. এস. এম. সি পুরষ্কারের লোকেরা বলেছিল যে এটি পি. ইউ. সি-র মর্যাদা হ্রাস করবে, কিন্তু এক বছর পরেও ইউনিট পুরষ্কার শেষ হয়নি। এই মুহুর্তে মেরিন কমান্ড্যান্ট জেনারেল ভ্যান্ডারগ্রিফ্ট নৌবাহিনীর সচিব ফরেস্টালের কাছে এই ধারণা নিয়ে গিয়েছিলেন যে পিইউসি "আক্রমণকারী" ইউনিটগুলিকে এবং এনইউসি মনোনীত "সমর্থনকারী" কে দেওয়া হবে। 1945 সালের এপ্রিলের 4র্থ মেরিন ডিভিশনের অপারেশনস রিপোর্টে ফক্স অ্যানেক্স দেখায় যে 133টি কোম্পানি পৃথকভাবে পদাতিক ব্যাটালিয়নকে "আক্রমণ" করার দায়িত্ব দিয়েছে। ফরেস্টাল রাজি হন, কিন্তু তা করার সময় তিনি ইও জিমা পিইউসি থেকে "এবং যারা এর সাথে যুক্ত বা তাদের সাথে কাজ করছেন" শব্দগুলি সরিয়ে ফেলেন। পিইউসি এক্সিকিউটিভ অর্ডার 9050 হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। একটি বিদ্যমান নির্বাহী আদেশ পরিবর্তন করতে আরেকটি নির্বাহী আদেশ লাগে এবং পুরস্কার প্রোটোকল পরিবর্তন শব্দগুলি অপসারণের জন্য রেকর্ডে কোনও অনুমোদন নেই। 328টি পার্পল হার্ট ছাড়াও 133 জন পুরুষ 10টি ব্রোঞ্জ স্টার এবং 29টি মেরিন কর্পস প্রশংসা পেয়েছেন। এর আগে ব্যাটালিয়ন 100,000 টনেরও বেশি আগ্নেয় শিলা চূর্ণ করে, 1 মিলিয়ন কিউবিক ইয়ার্ড আগ্নেয় মাটি সরিয়ে নিয়ে যায়, 5,800 ফুট নর্দমার লাইন স্থাপন করে, 4,000 ফুট বৈদ্যুতিক নালী স্থাপন করে এবং 725 কিউবিক ইয়ার্ড কংক্রিট ঢেলে দেয়। 133 স্থানটিকে শ্রেণীবদ্ধ করে এবং ইও-র কবরস্থানে 3য় মেরিন ডিভিশন এবং 4র্থ মেরিন ডিভিশন উভয়ের জন্য প্রবেশদ্বার তৈরি করে। ইও জিমা 133-এ 281 জন সরঞ্জাম অপারেটর 2টি দশ ঘন্টার শিফটে কাজ করছিলেন। এয়ারফিল্ড নং 3 নির্মাণের দায়িত্ব ছাড়াও ব্যাটালিয়ন একটি হটমিক্স অ্যাসফল্ট প্ল্যান্ট স্থাপন করে। 133টি সরঞ্জাম অপারেটর প্রশান্ত মহাসাগরের দীর্ঘতম রানওয়ে স্থাপন করেছে, যার দৈর্ঘ্য 1.86 মাইল x 200 '। ভিজে-ডে-র মধ্যে তারা 2 লেনের মহাসড়কের 55 মাইলের সমতুল্য স্থাপন করেছিল। ইউএসএন ডাব্লুডাব্লুআইআই ধ্বনিগত বর্ণমালা পৃথক সংস্থাগুলি সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়ঃ এ = অ্যাবল, বি = বেকার, সি = চার্লি, ডি = ডগ অ্যানেক্স ফক্স 4র্থ মেরিন ডিভিশনের অপস রিপোর্টে বলা হয়েছে যে নৌবাহিনী ইউএসএন সৈকত দলগুলির কার্যকরী নিয়ন্ত্রণ ইউএসএমসি শোর দলগুলির কাছে ত্যাগ করেনি। যুদ্ধোত্তর এনএএস হনোলুলু অবশেষে হনোলুলু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পরিণত হয়। এলএসএম বিভাগ 27 ইউএসএমসি প্রশংসাসূচক ইও জিমা পর্যবেক্ষণ করেছেন ক্যাপ্টেন। জেসি এল. ম্যাসি, কোয়ার্টার মাস্টার 8ম মেরিন ফিল্ড ডিপো। "এই ছেলেরা কী করেছে তা কোনও শ্রদ্ধাঞ্জলি প্রকাশ করতে পারে না। আমি যা বলতে পারতাম, তা যথেষ্ট হবে না। তারা সবচেয়ে বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে একটি কঠিন দায়িত্ব সম্পাদনের জন্য যথেষ্ট সাহসী ছিল। ওয়ারেন্ট গানার কার্ল এইচ. গারলাক অর্ড। কোম্পানি 4র্থ সামুদ্রিক বিভাগ। "আমি 133 তমের সিবিসকে সামনের লাইনে মেরিনদের কাছে গোলাবারুদ বহন করতে দেখেছি যতক্ষণ না আমরা লাইনের পিছনে একটি ডাম্প স্থাপন করতে পারি। আমি বুঝতে পারি যে তারা প্রথমবার আগুনে পুড়েছিল। ব্যাটালিয়নের সদস্যদের দ্বারা আমি যে কাজটি করতে দেখেছি তা সিবির "ক্যান ডু"-এর একটি দুর্দান্ত উদাহরণ ছিল যা যে কোনও পোশাকের দ্বারা সর্বদা পরিণত হবে। " কর্নেল শেল্টন স্কেলস কমান্ডার 3য় বি. এন 23তম মেরিন পি. ইউ. সি-র জন্য 133টি সুপারিশ করেছিলেন। লেফটেন্যান্ট কর্নেলের সঙ্গে এক সাক্ষাৎকারে তাঁর বক্তব্য নথিভুক্ত করা হয়। যুদ্ধের গল্পের জন্য অলিভার নর্থ। লেফটেন্যান্ট জেনারেল স্নোডেন ইউ. এস. এম. সি (কমান্ডেড কোম্পানি আই, 3য় ব্যাটালিয়ন, 23তম মেরিন) নেভাল রেকর্ড সংশোধনের জন্য পি. ইউ. সি-র জন্য 133টি সুপারিশ করেন। 1945 সালের 28শে সেপ্টেম্বর 9ম কনস্ট্রাকশন ব্রিগেড 8,31 এবং 133টি এন. সি. বি-কে জানায় যে তারা ইও জিমায় 41তম কনস্ট্রাকশন রেজিমেন্ট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছে এবং পুনরায় নিয়োগ না হওয়া পর্যন্ত স্বাধীনভাবে কাজ করবে। অক্টোবরে 133 জনের মধ্যে কয়েকজন 31তম সিবি নিয়ে জাপানের সসেবোতে দখলদারিত্ব পুনর্গঠনের জন্য যান (এবং 1946 সালের জানুয়ারিতে ওয়াশিংটন রাজ্যের ব্রেমার্টন নেভাল ইয়ার্ডে তাদের ছেড়ে দেওয়া হয়)। 1945 সালের নভেম্বরের শেষের দিকে 133তমটি গুয়ামে স্থানান্তরিত হয়। 1লা ডিসেম্বর, এটি বাতিল হওয়া 25তম সি. বি-র ওয়ার্ক অর্ডার গ্রহণ করে। বিদ্যমান নৌ নির্মাণ বাহিনীর চাহিদা হ্রাসের কারণে সেই মাসের 27 তারিখে 133 তারিখের জন্য একই ভাগ্য অপেক্ষা করছিল। ডিজনি ইনসিগ্নিয়া এবং ইউনিট ডাকনাম দ্য 133 তম যা ইও জিমায় অবতরণ করেছিল, ওয়াল্ট ডিজনি স্টুডিওস ইনসিগ্নিয়া বিভাগে হ্যাঙ্ক পোর্টার দ্বারা অঙ্কিত একটি প্রতীকচিহ্ন ছিল। পোর্টার ছিলেন ডিজনির শীর্ষ প্রতীক নকশাকার। কার্পেন্টার দ্বিতীয় শ্রেণীর জ্যাক ই. ডর্ন-3য় প্লাটুন ডি. কোং 1944 সালের 9ই ডিসেম্বর ক্যাম্প মাউই, টি. এইচ থেকে ডিজনি স্টুডিওতে একটি অনুরোধ পাঠায়। স্টুডিওগুলি 26শে ডিসেম্বর এটি গ্রহণ করে এবং 1945 সালের জুন মাসে সম্পূর্ণ নকশাটি পাঠায়। ব্যাটালিয়নটি ইও জিমার উপর পোর্টারের অঙ্কন পেয়েছিল। সেই চিহ্নটি ছিল একটি সিবির হাঁটার, একটি হাতুড়ি এবং বানরের রেঞ্চ বহন করে তার ওট চিবানোর সময়। এটি ব্যাটালিয়নের ক্রুজ বইয়ের একটি সম্পূর্ণ পৃষ্ঠা নেয়। "রেইন-মেকার্স" নামটি ব্যাটেলিয়ন ব্যবহার করত কারণ তারা যেখানেই যেত বৃষ্টি অনুভব করত। "রেইনড-হাউ ইট রেইনড" হল ক্যাম্প মাউই-এর জীবনযাত্রার অবস্থার একটি 4র্থ সামুদ্রিক বিভাগের বর্ণনায় ব্যবহৃত বর্ণনা। ইও জিমায় ডি + 2-এ বৃষ্টি হয়েছে। ব্যাটালিয়নটি 1946 সালে প্রকাশিত ইউনিট ক্রুজ-বইয়ের প্রচ্ছদ শিরোনাম হিসাবে "রেইন-মেকার্স" ব্যবহার করেছিল। ভিয়েতনাম, এম. সি. বি 133 ব্যাটালিয়নটি 1966 সালের 12ই আগস্ট মিসিসিপির গালফপোর্টে মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন হিসাবে পুনরায় সক্রিয় করা হয়। মনে হয় ব্যাটালিয়নের কাছে ডিজনি চিহ্ন সহ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইউনিট ইতিহাসের একটি অনুলিপি ছিল না এবং একটি বিশ্বাস ছিল যে ব্যাটালিয়নের প্রথম মোতায়েনের কথা ছিল অস্ট্রেলিয়া। এই বিশ্বাসটি ক্যাঙ্গারু প্রতীকচিহ্ন এবং "ক্যাঙ্গারু ক্যান ডু" স্লোগান তৈরি করেছিল। (বেশিরভাগ সিবি-রা যখন তাদের সুপারিশ করা হয়েছিল তখন একটি নতুন চিহ্ন তৈরি করেছিল) গালফপোর্ট এবং ক্যাম্প লেজুনে প্রশিক্ষণ শেষ করার পরে তারা ভিয়েতনামের ডা নাং ইস্ট-এ মোতায়েন করা হয়েছিল। সেই সফরের জন্য ব্যাটালিয়নটিকে তার দ্বিতীয় নৌবাহিনী ইউনিট প্রশংসায় ভূষিত করা হয়েছিল। নাম-এ দ্বিতীয় মোতায়েন তাদের ফু বাই যুদ্ধ ঘাঁটিতে নিয়ে যায়। এবার তাদের একটি বিশাল প্রকল্প ছিল যা সেই এয়ারফিল্ডে 10,000 টি শীট স্থাপন করেছিল। এই মোতায়েনের সময় কুয়াং ত্রিতে একটি জরুরি এয়ারফিল্ডের প্রয়োজন ছিল। প্রকল্পটিকে "টপ সিক্রেট", সাইট "এক্স" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং 45 দিনের মধ্যে শেষ করা হবে। এম. সি. বি 1,3,4,7,10,11,74,121 এবং 133 সকলেই কাজটি সম্পন্ন করার জন্য সৈন্য ও সরঞ্জামের দল পাঠিয়েছে। সেই সৈন্যদলগুলি নিজেদেরকে ঘোস্ট ব্যাটালিয়ন বলে অভিহিত করে এবং ব্যাটালিয়নের রঙের জন্য জলি রজারকে বেছে নেয়। ঘোস্ট ব্যাটালিয়নকে এন. এম. সি. বি 10 দ্বারা মুক্তি দেওয়া হয় এবং 1967 সালের 1 নভেম্বর ভেঙে দেওয়া হয়। 1968 সালে একটি "উচ্চ অগ্রাধিকার" ছিল ভিয়েতনামের দৈর্ঘ্য, রুট 1-এ সড়ক নির্মাণ। এন. এম. সি. বি 133 ছাড়াও, সি. বি 1,4,7,8,11,53,58,62,71,74 এবং 138 সবগুলিই একযোগে কাজ করেছিল। 1969 সালে হিউ থেকে 6 মাইল দক্ষিণ-পূর্বে গিয়া লে-তে ক্যাম্প উইলকিনসনে তৃতীয় মোতায়েন করা হয়। সেই সময়ে একটি বড় প্রকল্প ছিল টেট আক্রমণের সময় ক্ষতিগ্রস্ত প্রধান মহাসড়ক সেতুর 286 ফুট কেন্দ্রের মেরামত। রুট 1-এ বাউ ফু-তে সেতু মেরামতের সময় ব্যাটালিয়নটি এন. এম. সি. বি 128-এর সাথে এন. এম. সি. বি 1 এবং 11-কে বস্তুগত সহায়তা প্রদান করে। ফু বাই কমব্যাট বেস এম. সি. বি 1-এ 133 জন কর্মী সেখানে অ্যাসফল্ট স্থাপন করতে সহায়তা করেছিলেন। 1968 সালে গালফপোর্টে 2 সপ্তাহ এবং ক্যাম্প লেজুইনে 4 সপ্তাহ সামরিক প্রশিক্ষণ ছিল 1968 সালের মার্চ মাসে এম. সি. বি 121-এর লোকেরা একটি পরিত্যক্ত অ-কার্যকরী এম24 চাফি ট্যাঙ্ক দখল করে। যখন 133টি 121তম এম-24-কে সরিয়ে দেয় তখন এটি তাদের হয়ে ওঠে। 1968 সালে মেরিন কর্পস নৌবাহিনীকে মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়নের জন্য "এম. সি. বি"-র ব্যবহার পরিবর্তন করার অনুরোধ জানায় কারণ মেরিন কর্পস "মেরিন কমব্যাট বেস"-এর জন্য "এম. সি. বি" ব্যবহার করছিল। দ্বৈত ব্যবহার ভিয়েতনামে বিভ্রান্তি সৃষ্টি করছিল। নৌবাহিনী সম্মত হয় যে একটি সমস্যা রয়েছে এবং নৌবাহিনীর সিবি নামের বিন্যাস পরিবর্তন করে। "ইউনাইটেড স্টেটস নেভাল" মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন থেকে ইউ. এস. এন-কে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিবর্তন করা হয় এবং এন-কে "এম. সি. বি"-তে স্থানান্তরিত করা হয় যা বর্তমানে 133 দ্বারা ব্যবহৃত "এন. এম. সি. বি" তৈরি করে। 18ই আগস্ট 1969-এ, ব্যাটালিয়ন মোতায়েন করার মাত্র দুই মাস পরে, হারিকেন ক্যামিল এমএস-এর ওয়াভেল্যান্ডে সিবিসি গালফপোর্টের 20 মাইল পশ্চিমে স্থলভাগে আছড়ে পড়ে। তাদের পরিবারকে সুস্থ হতে সাহায্য করার জন্য পুরুষদের বাড়ি ফিরে আসতে আরও 5 মাস সময় লাগবে। 1969 সালে ব্যাটালিয়নের দুটি সিবি দল ছিল 13303 এবং 13304 1970 সালে ব্যাটালিয়নটি এমন একটি সফর করেছিল যেখানে সূর্য কখনই অস্ত যায় না। এটি গুয়াম, বিয়েন হোয়া বিমান ঘাঁটি, ভিয়েতনাম, অ্যাজোরেস এবং আলেউতিয়ানদের বিচ্ছিন্নতা সহ ওকিনাওয়ায় মোতায়েন করা হয়েছিল। এর পরে প্রথমগুলি স্থাপন করা হয়েছিল। তারা ছিল প্রথম আটলান্টিক নৌবহর ব্যাটালিয়ন যারা প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের জন্য সতর্ক ব্যাটালিয়ন হিসাবে কাজ করেছিল। ওকিনাওয়া থেকে তাদের বিচ্ছিন্নতা ছিল ইওয়াকুনি, জাপান, ওহু, হাওয়াই, বিন হোয়া, ভিয়েতনাম এবং সুবিক বে, পি. আই। 1970 সাল ছিল ভিয়েতনামে সিবির অংশগ্রহণের জন্য অন্তর্বর্তীকালীন বছর। তারপর থেকে তাদের মোতায়েন শক্তি হ্রাস পায় এবং 133 জন সেখানে আর মোতায়েন করা হয়নি। এন. এম. সি. বি 133 ক্রুজ-বুকস 1967-1977 কমান্ডার নেভাল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন ইউ. এস. প্যাসিফিক ফ্লিট, তান সান নাহাত, ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্র, সমাপ্তি প্রতিবেদন 1963-1972। 1973 সালের ওকিনাওয়া মোতায়েনের সময়, ব্যাটালিয়নটি অজ্ঞাত হামলাকারীদের কাছে ফিলিপাইনে একটি অতর্কিত আক্রমণে দুই কর্মকর্তাকে হারিয়েছিল। কমান্ডিং অফিসার সিডিআর। এল. আর ডবলার এবং লেফটেন্যান্ট জেফারিজ পিআই ওআইসি। ক্যাপ্টেনকেও হত্যা করা হয়। টি. মিচেল কমান্ডার 30তম এনসিআর (নেভাল কনস্ট্রাকশন রেজিমেন্ট)। এছাড়াও সেই মোতায়েনের সময় ক্যাম্প শিল্ডস দ্বিতীয় শ্রেণীর টাইফুন আইরিস দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল। ইরাক 1991 সালের মার্চ মাসে ব্যাটালিয়নটি স্পেনে মোতায়েন করা হয়। 1 এপ্রিল এয়ারডেটকে ইরাকের জাখোতে পাঠানোর নির্দেশ দেওয়া হয়। তিন সপ্তাহ পরে সমস্ত বিচ্ছিন্নতা প্রত্যাহারের আদেশ আসে। ব্যাটালিয়নকে অপারেশন প্রোভাইড কমফোর্টের একটি অংশ হিসাবে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং এয়ারডেটের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য এগিয়ে যাওয়ার কথা ছিল। এটি সেনাবাহিনীর 18তম ইঞ্জিনিয়ার ব্রিগেডে নিযুক্ত ব্যাটালিয়নটিকে জাখোতে নিয়ে যায়। যখন 133টি রোটা থেকে বের হয় তখন এর সরঞ্জামগুলি সমুদ্রপথে তুরস্কের ইস্কেনডারে পাঠানো হয়। সেখান থেকে এটি 400 মাইল পথ পাড়ি দিয়ে জাখোর দিকে নিয়ে যাওয়া হয়। এন. এম. সি. বি 133-এর ঘাঁটি 24তম মেরিন এক্সপিডিশনারি ইউনিট (এম. ই. ইউ) এবং 18তম ইঞ্জিনিয়ার ব্রিগেডের সদর দফতর সহ ক্যাম্প সোমার্স নামে একটি প্রাচীর ঘেরা প্রাঙ্গণে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 24তম এমইইউ-এর নেতৃত্বে জেটিএফ ব্রাভোর সঙ্গে অপারেশন প্রোভাইড কমফোর্ট-এর দুটি যৌথ টাস্ক ফোর্স ছিল। তাদের যে পরিমাণ কাজের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল তার কারণে ব্যাটালিয়নটি 12 ঘন্টার দিনে চলে যায়। এটি একটি জরুরি পরিষেবা ত্রাণ প্রচেষ্টা ছিল যা মূলত 3 মাস সময় নেবে বলে মনে করা হয়েছিল। তবে, শরণার্থী-বাস্তুচ্যুত ব্যক্তি শিবির থেকে বিপুল সংখ্যক কুর্দি দেশে ফিরে আসার কারণে, 133 জন 8 সপ্তাহ পর চলে যেতে সক্ষম হয়। বসনিয়া ডিসেম্বর 1995 থেকে 1996 পর্যন্ত, ক্রোয়েশিয়ার জুপাঞ্জায় সাভা নদী পারাপারে মোতায়েন 170 জন পুরুষের অপারেশন জয়েন্ট এন্ডেভার অ্যান এয়ার ডেট হেভি নামে বাস্তবায়ন বাহিনী (আইএফওআর) কোডের সমর্থনে। সেখানে তারা বাস্তবায়ন বাহিনীর প্রথম এবং অত্যন্ত জরুরিভাবে বাস্তুচ্যুত ব্যক্তিদের তাঁবু শিবির নির্মাণ করে। সারাজেভোতে ন্যাটো কমান্ডারের স্থাপনাগুলির সংস্কার একটি প্রকল্প ছিল। বিশদ জুলিয়েট ইকোকে ক্রোয়েশিয়ায় মার্কিন সেনাবাহিনীর 16তম কর্পস সাপোর্ট গ্রুপ এবং বসনিয়ায় 1ম আর্মার্ড ডিভিশনের প্রস্তুত 1ম যুদ্ধ দলের জন্য শিবির নির্মাণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1997 কোরিয়ান এয়ার লাইন্সের ফ্লাইট 801 গুয়ামের জঙ্গলে বিধ্বস্ত হয় এবং 133 এই স্থানে স্থল প্রবেশ করতে সহায়তা করে। 1998 সালের মার্চ মাসে ব্যাটালিয়নটি সিহাট নির্মাণ এবং সেতু মেরামতের কাজ করার জন্য 217 জনের একটি ডিটকে বসনিয়ায় ফেরত পাঠায়। ইরাক/আফগানিস্তান 2001 সালের 28শে নভেম্বর এন. এম. সি. বি 133-এর প্রথম সদস্যরা অপারেশন এন্ডুরিং ফ্রিডম-এর অংশ হিসাবে আফগানিস্তানের ক্যাম্প রাইনোতে পৌঁছেছিল। এই মোতায়েনের সময় ক্যাম্প এক্স-রে আবার চালু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় এবং 133 জন ব্যাটেলিয়নের বিশদ বিবরণ রুজভেল্ট রোডে গুয়ান্তানামো উপসাগরে পাঠায়। 2003 সালের জানুয়ারি ও ফেব্রুয়ারিতে 1ম এমইএফ ইঞ্জিনিয়ার গ্রুপকে কার্যকরীভাবে নিযুক্ত 1ম মেরিন এক্সপিডিশনারি ফোর্সের সমর্থনে ব্যাটালিয়নটি মোতায়েন করা হয়। দক্ষিণ ইরাকে ব্যাটালিয়নটি 14,000 টাকার জন্য একটি পিওডাব্লু সুবিধা তৈরি করে, টাস্ক ফোর্স চার্লির অংশ হিসাবে 2 টি সেতুর জন্য প্রতিরক্ষা এবং প্রধান সরবরাহ রুটে রক্ষণাবেক্ষণ সরবরাহ করে। টাস্ক ফোর্স চার্লি এন. এম. সি. বি-4, এন. এম. সি. বি-74, এন. এম. সি. বি-133, সি. বি. এম. ইউ-303 এবং এস. ইউ-2 নিয়ে গঠিত ছিল এবং কুয়েতে ক্যাম্প মোরেলে এর একটি ঘাঁটি ছিল। পুরুষরা টাইগ্রিসের আল কুটের উত্তরে জুবাদিয়ায় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর থেকে বৃহত্তম পন্টুন সেতুও একত্রিত করেছিল। আরেকটি সেতু ছিল হিলার কাছে সারাবাদী, যেখানে তারা বিদ্যমান ক্ষতিগ্রস্ত সেতুটি মেরামত করার জন্য একটি মেবি-জনসন সেতু ব্যবহার করেছিল। ব্যাটালিয়নটি সেখানে অবিস্ফোরিত গোলাবারুদ থেকে একটি যুদ্ধবিহীন বিস্ফোরণে একজনকে হারিয়েছিল। এছাড়াও, ব্যাটালিয়নটি কুয়েত ও ইরাকে 60টি প্রধান সিভিল অ্যাকশন প্রকল্প সম্পন্ন করেছে। ইউনিটটি অপারেশন এন্ডুরিং ফ্রিডম এবং অপারেশন ইরাকি ফ্রিডম উভয় ক্ষেত্রেই সক্রিয় ছিল। 2005-বর্তমান 29শে আগস্ট 2005-এ হারিকেন ক্যাটরিনা উপসাগরীয় উপকূলে আছড়ে পড়ে। একদিনের মধ্যে, এন. এম. সি. বি 1,7 এবং 133 এন. সি. বি-র সিবিদের যৌথ টাস্ক ফোর্স ক্যাটরিনার দায়িত্ব দেওয়া হয়। তাদের সাথে যোগ দেয় এন. এম. সি. বি 18 এবং 40 প্লাস এ. সি. বি 2 এবং সি. বি. এম. ইউ 202 এবং 303। মিশন 133 চলাকালীন এবং অন্যান্য সিবিরা তাদের নিজস্ব বাড়ি সহ উপসাগরীয় উপকূলে ব্যাপক মানবিক সহায়তা প্রদান করেছিল। "ব্যাটালিয়নে 118 জন ছিল যারা হয় তাদের বাড়ি পুরোপুরি হারিয়েছিল অথবা মেরামতের বাইরে তাদের ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল। সেই নভেম্বরে গুয়াম এবং হুইডবে দ্বীপপুঞ্জ সহ দক্ষিণ-পশ্চিম এশিয়া জুড়ে অসংখ্য স্থানে ব্যাটালিয়ন মোতায়েন করা হয়। ইরাকে, এন. এম. সি. বি 133 মেরিন, স্পেশাল অপারেশনস ফোর্স এবং ইরাকি নিরাপত্তা বাহিনীকে সমর্থন করেছিল। 2007 সালে ব্যাটালিয়নের মোতায়েন চারটি মহাদেশে গিয়েছিল। ব্যাটেলিয়নটি কম্বাইন্ড জয়েন্ট টাস্ক ফোর্স-হর্ন অফ আফ্রিকা (সি. জে. টি. এফ-এইচ. ও. এ)-এর সহায়তায় প্রত্যন্ত গ্রামে বিদ্যালয় নির্মাণ এবং মানুষের জন্য পানীয় জল সরবরাহের জন্য কাজ করেছিল। "নিউ হরাইজন্স"-কে দেওয়া একটি বিশদ বিবরণ বেলিজের গ্রামাঞ্চলে বিদ্যালয় তৈরি করেছিল। এন. এম. সি. বি 133-এর সাও তোমেও উপস্থিতি ছিল, কোস্ট গার্ডের একমাত্র নৌকা উৎক্ষেপণের পুনর্গঠনে আন্ডারওয়াটার কনস্ট্রাকশন টিম ওয়ান (ইউ. সি. টি 1)-এর সাথে কাজ করে। পরবর্তী দুটি মোতায়েন ছিল ইরাক ও ওকিনাওয়ায়। "এন. এম. সি. বি 133-এর সিবিস ওকিনাওয়ায় হোয়াইট বিচ নেভাল ফ্যাসিলিটিতে নতুন ভবনের ভিত্তি তৈরি করেছে এবং মালয়েশিয়ার একটি গ্রামে প্রবাহিত জল পুনরুদ্ধার করেছে যা তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে এই মৌলিক জীবনের প্রয়োজনীয়তা ছাড়াই ছিল। পাম্পে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য বায়ু টারবাইন এবং সৌর প্যানেল থেকে নতুন যুগের শক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল। সেই পিএসিওএম সফরের শেষে, 133 জন 15 মাসের হোমপোর্ট এবং প্রশিক্ষণ চক্রের জন্য এমএস-এর গালফপোর্টে ফিরে আসে। 2010 সালের মার্চ মাসে, 30,000 সৈন্যের উত্থানের সমর্থনে ব্যাটালিয়নটি আফগানিস্তানে 600 টিরও বেশি সিবিস মোতায়েন করে। এন. এম. সি. বি 133 তাদের মূল স্থানের জন্য আফগানিস্তানের কান্দাহার বিমানঘাঁটিতে (কে. এ. এফ) একটি শিবির তৈরি করে। তারা যখন সেখানে পৌঁছয় তখন জায়গাটি ছিল একটি অনুন্নত নুড়িপাথরের বিছানা। এক মাসের মধ্যে, একটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী সিবি ক্যাম্প তৈরি করা হয়েছিল এবং সেনাবাহিনীর সাথে একটি বিদ্যুৎ উৎপাদন সরবরাহ স্থাপন করা হয়েছিল। 133 জনের সিবিস দ্বারা সম্পন্ন কাজের তালিকার মধ্যে রয়েছেঃ একটি গভীর কূপ খনন করা যা প্রতিদিন প্রায় জল উৎপাদন করে। আফগানিস্তান জুড়ে অসংখ্য দক্ষিণ-পশ্চিম এশিয়া (এস. ডব্লিউ. এ) কুঁড়েঘর নির্মাণ। একটি বেস বৈদ্যুতিক গ্রিড, শাওয়ার ইউনিট এবং মেস হল নির্মাণ। চারটি সামনের অপারেটিং ঘাঁটির পরিসীমা প্রতিরক্ষার উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণ। অসংখ্য কাকের বাসা পর্যবেক্ষণ টাওয়ার নির্মাণ। 3টি হ্যালো প্যাড নির্মাণ। 2010 সালের অক্টোবরে, এন. এম. সি. বি 133 সেন্টকম মোতায়েনের সময় তার কাজের জন্য আটলান্টিক ফ্লিট বেস্ট অফ টাইপ ব্যাটেল "ই" পুরস্কার পেয়েছিল। 2011 সালের মার্চ মাসে ব্যাটালিয়নটি ওকিনাওয়ার ক্যাম্প শিল্ডে মোতায়েন করা হয়। সেখানকার প্রকল্পগুলির মধ্যে গ্যালি সুবিধার সংস্কার, হোয়াইট বিচ নেভাল ফ্যাসিলিটিতে একটি কংক্রিট স্টোরেজ বিল্ডিং, কংক্রিট ড্রেনেজ ডিচ স্থাপন এবং ক্যাম্প শিল্ডের সাধারণ ক্যাম্প উন্নতি অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2012 সালের সেপ্টেম্বরে, এন. এম. সি. বি 133 সেখানে মোতায়েনের জন্য শেষ ব্যাটালিয়ন হিসাবে আফগানিস্তানে ফিরে আসে। সেই মোতায়েনের সময়, ব্যাটালিয়নটি দু 'বার এন. সি. এফ-এর দীর্ঘতম কনভয়ের রেকর্ড ভেঙেছিল। 2014 সালের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে জিবুতি থেকে একটি বুলডোজার এবং একটি নির্মাণ কর্মী লাইবেরিয়ায় আসেন। মিশনটি ছিল পশ্চিম আফ্রিকায় ইবোলা সংকট মোকাবেলায় মার্কিন সেনাবাহিনীর অপারেশন ইউনাইটেড অ্যাসিস্ট্যান্স দ্বারা নির্মিত এক ডজন বা চিকিৎসা সুবিধার জন্য মনরোভিয়া বিমানবন্দরের কাছে সাইট প্রস্তুতি। 2017 সালের আগস্টে, ইউএসএস বাল্টিমোরের ধ্বংসাবশেষ ওহু-র দক্ষিণে হাওয়াই আন্ডারসি রিসার্চ ল্যাবরেটরি (এইচইউআরএল) দ্বারা সনাক্ত করা হয়েছিল। ইউনিট পুরস্কার এন. এম. সি. বি 133 বেশ কয়েকটি ইউনিট উদ্ধৃতি এবং প্রশংসা পেয়েছে। যে সদস্যরা পুরস্কারের যোগ্য এমন ক্রিয়াকলাপে অংশ নিয়েছিলেন তারা তাদের ইউনিফর্মে পুরস্কারের সাথে যুক্ত পদক বা ফিতা পরার জন্য অনুমোদিত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সশস্ত্র বাহিনীর পুরস্কার এবং অলঙ্করণের বিভিন্ন বিভাগ রয়েছে, অর্থাৎ। পরিষেবা, প্রচারণা, ইউনিট এবং ব্যক্তিগত। একক উদ্ধৃতি অন্যান্য সাজসজ্জার থেকে আলাদা। নিম্নলিখিত ইউনিট পুরস্কারগুলি হল 133টিঃ নৌবাহিনী ইউনিট প্রশংসাঃ-ইও জিমা নৌবাহিনী ইউনিট প্রশংসাঃ দুটি ব্রোঞ্জ তারকা সহঃ 1966-67, আগস্ট-সেপ্টেম্বর 67,1968 ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্র ভিয়েতনাম সিভিল অ্যাকশনস মেডেল ইউনিট উদ্ধৃতি প্রজাতন্ত্র ভিয়েতনাম গ্যালান্ট্রি ক্রস সহ পাম ইউনিট পুরস্কার (3) নৌবাহিনী মেরিটোরিয়াস ইউনিট প্রশংসাঃ-ডেট এ আই 1983-84 নৌবাহিনী ইউনিট প্রশংসাঃ-ডেট এনএএস সিগোনেলা 1985 যৌথ মেরিটোরিয়াস ইউনিট পুরস্কারঃ-অপারেশন কমফোর্ট 1991 নৌবাহিনী ইউনিট প্রশংসাঃ-ক্রোয়েশিয়া এবং বসনিয়া হার্জেগোভিনা 1996 প্রেসিডেন্সিয়াল ইউনিট প্রশংসাঃ-ইরাক 2003 নৌবাহিনী "ই" রিবনঃ-ইউ. এস. আটলান্টিক ফ্লিট ব্যাটল "ই" 13 বার। পেল্টিয়ার পুরস্কারঃ-11 বার। প্রচারাভিযান এবং পরিষেবা পুরস্কার ভিয়েতনাম সার্ভিস এন. এম. সি. বি 133-এর ব্যাটল স্ট্রিমার ফর ভিয়েতনামে চারটি ব্রোঞ্জ তারকা রয়েছেঃ শুধুমাত্র স্ট্রিমারই প্রথম পুরস্কার হিসাবে গণনা করা হয়। এম. সি. বি 133 ভিয়েতনামে 3টি সফর করেছে। দ্বন্দ্বটি 18টি পুরস্কারের সময়কালে বিভক্ত ছিল এবং ব্যাটালিয়নটি পাঁচটির জন্য যোগ্যতা অর্জন করে। আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল-টেরিটরি হাওয়াই এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল উইথ ফ্লিট মেরিন ফোর্স ইনসিগ্নিয়া অ্যান্ড ওয়ান অ্যারোহেড ডিভাইস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক ভিয়েতনাম ক্যাম্পেইন মেডেল সার্ভিস রিবন উইথ 60 ডিভাইসঃ-3 অ্যাওয়ার্ড ভিয়েতনাম সার্ভিস মেডেলঃ-5 অ্যাওয়ার্ডঃ ডেট দিয়েগো গার্সিয়া-ইরান/ভারত মহাসাগর 12/1978-05/1979: ইরান/ভারত মহাসাগর 11/1979-07/1980: ইরান/ভারত মহাসাগর 01/1981-09/1981 ন্যাশনাল ডিফেন্স সার্ভিস মেডেল ভিয়েতনাম, ন্যাশনাল ডিফেন্স সার্ভিস মেডেল ডেজার্ট স্টর্ম, অ্যান্ড ওয়ার অন টেরর হিউম্যানিটেরিয়ান সার্ভিস মেডেল-ডেট ফোর্ট অ্যালেন, 23 সেপ্টেম্বর 1980 হিউম্যানিটেরিয়ান সার্ভিস মেডেল-আমেরিকান সামোয়া সাইক্লোন অফা (100-ম্যান ডেট) 1990 আর্মড ফোর্সেস এক্সপিডিশনারি মেডেল বসনিয়া 1995/96 সাউথওয়েস্ট এশিয়া সার্ভিস মেডেল হিউম্যানিটারিয়ান সার্ভিস মেডেল-ইউএসএ হারিকেন জর্জেস1998 গ্লোবাল ওয়ার অন টেরোরিজম সার্ভিস মেডেল হিউম্যানিটারিয়ান সার্ভিস মেডেল-ইউএসএ হারিকেন ক্যাটরিনা 2005 গ্লোবাল ওয়ার অন টেরোরিজম এক্সপিডিশনারি মেডেল আফগানিস্তান ক্যাম্পেইন মেডেল ইরাক ক্যাম্পেইন মেডেল 133 'স সিবি টিমস 13301-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1968 সালে পাঁচজন পুরুষ 1ম ডিভিশন এ. আর. ভি. এন-এর কমান্ডার মেজর জেনারেল এনগো কুয়াং ট্রুং-এর কাছ থেকে আর. ভি. এন গ্যালান্ট্রি ক্রস এবং দুটি প্রযুক্তিগত পরিষেবা পদক লাভ করেন। 1969 বীরত্বের জন্য একটি নৌবাহিনী ও মেরিন কর্পস পদক, একটি ব্রোঞ্জ স্টার, 14টি বেগুনি হার্টস, 7টি আরভিএন সিভিক অ্যাকশন পদক এবং 7টি প্রযুক্তিগত পরিষেবা পদক ফ্লিট মেরিন ফোর্স কমব্যাট অপারেশন ইনসিগ্নিয়া এই যন্ত্রটি একটি "সীমাবদ্ধ" ইউএসএমসি যন্ত্র এবং এটি একটি ব্যক্তিগত পুরস্কার হিসাবে মনোনীত। 133তম এন. সি. বি-র সদস্যরা পুরস্কারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেঃ "ইউ. এস. এম. সি-র সাথে সংযুক্ত এবং অপারেশনাল নিয়ন্ত্রণের অধীনে থাকা অবস্থায় ইউ. এস. এন আগুনের মুখে রয়েছে।" কমান্ডিং অফিসারদের তালিকা সাইপানের উপর, 4র্থ মেরিন ডিভিশন 121তম সিবি এবং 4র্থ অগ্রগামীদের ওকিনাওয়ায় শোর পার্টি হিসাবে নিযুক্ত করেছে, 1ম মেরিন ডিভিশন শোর পার্টি 11তম স্পেশাল এনসিবি এবং 145তম এনসিবি নিয়ে গঠিত হয়েছিল, 6ষ্ঠ মেরিন ডিভিশনের জন্য শোর পার্টি 11তম স্পেশাল এনসিবি এবং 58তম এনসিবির বাকি অর্ধেক নিয়ে গঠিত হয়েছিল। 133তম দলকে 23তম শোর পার্টি হিসাবে নিযুক্ত করার আগে, 71তম এন. সি. বি-কে 1943 সালে বুগানভিলের 3য় মেরিন ডিভিশনের শোর পার্টি হিসাবে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। "টিএডি" হল সমসাময়িক মার্কিন সামরিক পরিভাষা যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যবহৃত হয়নি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সমতুল্য পরিভাষা ছিল "সংযুক্ত" শব্দটি। পেলেলিয়ুর শোর পার্টি তাদের হেলমেট এবং সবুজ রঙে তিন ইঞ্চি কমলা বৃত্ত আঁকেন যাতে তারা অন্যান্য সৈন্যদের থেকে বা তাদের জন্য সনাক্ত করতে পারে। 1944 কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন কমব্যাট অর্গানাইজেশন, NAVDOCKS-100, p.i-5 17 তম স্পেশাল (বিচ্ছিন্ন), 33 তম এবং 73 তম সিবি ছিল 1944 সালে পেলেলিউতে 1ম মেরিন ডিভিশনের 1ম অগ্রগামীদের সাথে শোর পার্টি। 25 গুয়ামের 3য় মেরিন ডিভিশনের 3য়, 9ম এবং 21তম মেরিন রেজিমেন্টের শোর পার্টি ছিল এন. সি. বি। 41তম নেভাল কনস্ট্রাকশন রেজিমেন্টঃ 31তম, 62তম, 95তম এবং 133তম সিবিএস 53তম এন. সি. বি ছিল বুগেনভিলের 2য় রাইডারদের শোর পার্টি এবং পুরুয়াটা দ্বীপের 3য় রাইডাররা আরও দেখুন অ্যাডমিরাল বেন মোরেল অ্যাম্ফিবিয়াস কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 1 (এ. সি. বি-1) অ্যাম্ফিবিয়াস কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 2 (এ. সি. বি-2) সিভিল ইঞ্জিনিয়ার কর্পস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভাল অ্যাম্ফিবিয়াস বেস লিটল ক্রিক নেভাল অ্যাম্ফিবিয়াস বেস করোনাডো নেভাল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন সেন্টার (গালফপোর্ট, মিসিসিপি) নেভাল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন পোর্ট হিউনেম নেভাল মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 1 নেভাল মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 3 নেভাল মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 4 নেভাল মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 5 নেভাল মোবাইল কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন 11 সিবিস ইন ওয়ার্ল্ড ওয়ার্ক অ্যামফিবিয়াস অপারেশনস রিপোর্ট, ক্যাপচার অফ ইও জিমা, 16ই ফেব্রুয়ারি থেকে 16ই মার্চ 1945, ইউনাইটেড স্টেটস ফ্লিট, হেডকোয়ার্টার্স অফ দ্য কমান্ডার ইন চিফ, নেভি ডিপার্টমেন্ট, ওয়াশিংটন 25, ডি. সি., 17ই জুলাই 1945, পৃ. 5-3 থেকে 5-6 অ্যানেক্স ফক্স, আরসিটি 23 অপারেশন রিপোর্ট সেকশন ভি, মন্তব্য এবং সুপারিশ, (4)। সরবরাহ) শোর পার্টি, বিচ পার্টি, পৃ. 64/248 রক্তমাখা বালিঃ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে এমফিবিয়াস অপারেশনস, মাইকেল জি ওয়ালিং, ব্লুমসবারি পাবলিশিং পিএলসি। 2017. পৃ. 434 (এ কো. 133) কর্নেল শেল্টন স্কেলস এবং 133তম এন. সি. বি ": লেফটেন্যান্ট কর্নেল অলিভার নর্থ নেভির সিভিল ইঞ্জিনিয়ার কর্পস বুলেটিনের সঙ্গে" ওয়ার স্টোরিজ "ইউটিউবে ইও জিমার সিবিদের সঙ্গে লড়াই, খণ্ড 2 ন্যাভডকস পি-2 নং 14, জানুয়ারি 1948, ইও জিমা এন. এম. সি. বি 133 কমান্ড হোম পেজ ন্যাভডকস-100, জানুয়ারি 1944, U.S.Naval কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ম্যানুয়াল এন. এম. সি. বি 62 অ্যালামনাই ওয়েবসাইট উইলিয়াম ব্র্যাডফোর্ড হুইঃ ফ্রম ওমাহা টু ওকিনাওয়া-দ্য স্টোরি অফ দ্য সিবিস 1945, অধ্যায় 2, ইও জিমা, পৃ. 27-88 4র্থ মেরিন ডিভিশন অপারেশন রিপোর্ট, ইও জিমা 133 এন. সি. বি এবং এন. এম. সি।