Flatiron (ship)
ফ্ল্যাটিরন বা ফ্ল্যাটি হল এক ধরনের উপকূলীয় বাণিজ্য জাহাজ যা সীমিত ছাড়পত্র সহ সেতুর নিচে দিয়ে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তার মাস্তুল (গুলি) কব্জি বা টেলিস্কোপিক, তার ফানেলটি কব্জি করা হতে পারে এবং তার হুইলহাউসও সমতল ভাঁজ হতে পারে। 19 শতকের শেষের দিকে যুক্তরাজ্যে ফ্লাটিরন তৈরি করা হয়েছিল। বেশিরভাগ কলিয়ার উত্তর-পূর্ব ইংল্যান্ড এবং সাউথ ওয়েলস থেকে টেমস নদীর গ্যাসওয়ার্ক এবং বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে কয়লা আনার জন্য নির্মিত হয়েছিল যা পুল অফ লন্ডন থেকে নদীর উপরের দিকে ছিল। বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি পর্যন্ত ফ্ল্যাটিরনগুলি ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। বৃহত্তম বাষ্পীয় ফ্ল্যাটিরনগুলি ছিল 1,550 মোট রেজিস্টার টনেরও বেশি। শেষ বাষ্প-চালিত ফ্ল্যাটিরনগুলি 1950-এর দশকে নির্মিত হয়েছিল। 1940-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিন সহ ফ্ল্যাটিরন মোটর জাহাজ তৈরি করা হচ্ছিল। বৃহত্তম মোটর ফ্ল্যাটিরনগুলি ছিল 1,870 জিআরটি এবং 2,800 ডেডওয়েট টনেরও বেশি। স্টিফেনসন ক্লার্ক এবং অ্যাসোসিয়েটসের কিছু বহর ফ্ল্যাটিরন ছিল। উইলিয়াম কোরি এবং সনের বহরে অন্তত একটি ফ্ল্যাট লোহা ছিল। গ্যাস লাইট এবং কোক কোম্পানির কলিয়ার বহরে ফুলহ্যাম এবং নাইন এলমসে গ্যাস ওয়ার্কগুলি পরিবেশন করার জন্য ফ্ল্যাটিরন অন্তর্ভুক্ত ছিল। লন্ডন পাওয়ার কোম্পানির কলিয়ার বহরে ব্যাটারসি পাওয়ার স্টেশনকে পরিবেশন করার জন্য ফ্ল্যাটিরন অন্তর্ভুক্ত ছিল। ফুলহ্যামের মেট্রোপলিটন বরোতে ফুলহ্যাম পাওয়ার স্টেশনকে পরিবেশন করার জন্য একটি ফ্ল্যাটিরন বহর ছিল। ওয়ান্ডসওয়ার্থ অ্যান্ড ডিস্ট্রিক্ট গ্যাস কোম্পানির ওয়ান্ডসওয়ার্থ গ্যাসওয়ার্কসেবার জন্য একটি ফ্ল্যাটিরন বহর ছিল। 1948 সালে ব্রিটেন যখন তার বিদ্যুৎ সরবরাহকারীদের এবং 1949 সালে গ্যাস সরবরাহকারীদের জাতীয়করণ করে, তখন নতুন ব্রিটিশ বিদ্যুৎ কর্তৃপক্ষ (পরে কেন্দ্রীয় বিদ্যুৎ কর্তৃপক্ষ), নর্থ টেমস গ্যাস বোর্ড এবং সাউথ ইস্টার্ন গ্যাস বোর্ড তাদের পূর্বসূরি সংস্থাগুলির কাছ থেকে ফ্ল্যাট লোহার বহর উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিল। নর্থ টেমস গ্যাসের একটি ডিজেল ফ্ল্যাটিরন 1949 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং এসইজিবি 1956 সাল পর্যন্ত ডিজেল ফ্ল্যাটিরন নির্মাণ অব্যাহত রেখেছিল। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ফ্ল্যাটিরন-এর চাহিদা হ্রাস পেতে শুরু করে। 1966 সালে গ্যাস সরবরাহকারীরা কয়লা গ্যাস থেকে উত্তর সাগর প্রাকৃতিক গ্যাসে রূপান্তরিত হতে শুরু করে, যাতে 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে কয়লা গ্যাসের গ্যাসওয়ার্কগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ভেঙে ফেলা হয়। দ্বিতীয়ত, সেন্ট্রাল ইলেক্ট্রিসিটি জেনারেটিং বোর্ড লন্ডনের কেন্দ্র থেকে দূরে অল্প সংখ্যক বৃহত্তর, আরও আধুনিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির সাথে তার উৎপাদন ক্ষমতা পুনর্গঠন করে, যার ফলে 1975 সালে ব্যাটারসি এ বিদ্যুৎ কেন্দ্র, 1978 সালে ফুলহ্যাম বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং 1983 সালে ব্যাটারসি বি বিদ্যুৎ কেন্দ্র বন্ধ হয়ে যায়। 1980-র দশকের মাঝামাঝি সময়ে লন্ডনের পুলের উপরে টেমস নদীতে হাজার হাজার টন কয়লা বহন করার প্রয়োজনীয়তা শেষ হয়ে যায়। প্রচুর পরিমাণে ফ্ল্যাটিরনগুলি বেসরকারী শিপিং সংস্থাগুলির কাছে বিক্রি করা হত যারা এগুলিকে প্রচলিত কোস্টার হিসাবে ব্যবহার করত। 1970-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বেশ কয়েকজন গ্রীক বা সাইপ্রিয়ট মালিকদের সাথে শেষ হয়ে গিয়েছিল। একটি, এসইজিবির এমভি কিংস্টন (1956), 1971 সালে সিমেনশন নামকরণ করা হয় এবং 1983 সাল পর্যন্ত টিকে থাকে যখন সে ভেঙে যায়। আরও দেখুন তথ্যসূত্র আরও পড়া বাহ্যিক লিঙ্ক শিল্প প্রত্নতত্ত্ব, সংস্করণ 147 জাহাজের প্রকার বণিক জাহাজ লন্ডনে টেমস নদীর পরিবহনের ইতিহাস