St Lawrence for Pegwell Bay railway station
সেন্ট লরেন্স ফর পেগওয়েল বে রেলওয়ে স্টেশন ছিল যুক্তরাজ্যের কেন্টের র্যামসগেটে অবস্থিত একটি রেলওয়ে স্টেশন যা 1864 সালে দক্ষিণ পূর্ব রেলওয়ে দ্বারা খোলা হয় এবং 1916 সালে বন্ধ হয়ে যায়। 1846 সালের 13ই এপ্রিল সাউথ ইস্টার্ন রেলওয়ে (এসইআর) প্রথম র্যামসগেটে পৌঁছায় যখন এটি অ্যাশফোর্ড এবং ক্যান্টারবারি থেকে 1লা ডিসেম্বর পর্যন্ত তার লাইন সম্প্রসারণ করে। 1863 সালের জুলাই মাসে, কোম্পানিটি একটি স্পার (সেন্ট লরেন্স স্পার নামে পরিচিত) খুলেছিল যাতে র্যামসগেট টাউনে বিপরীতমুখী হওয়ার প্রয়োজনীয়তা এড়ানো যায়, একটি সংকীর্ণ এবং অসুবিধাজনক স্টেশন যেখান থেকে লাইনটি প্ল্যাটফর্মে মার্গেট পর্যন্ত প্রসারিত হয়। ঘটনাচক্রে, নিয়মিত পরিষেবাগুলিতে স্পারটি খুব কমই ব্যবহৃত হত। লন্ডন, চ্যাথাম এবং ডোভার রেলওয়ে (এলসিডিআর) আকারে এই অঞ্চলে নতুন প্রতিযোগীর আগমনের প্রতিক্রিয়া হিসাবে স্পারের নির্মাণকে দেখা যেতে পারে; এসইআর এখন এই অঞ্চলে তাদের পরিষেবাগুলি উন্নত করার প্রয়োজনীয়তা অনুভব করেছে, যেখানে বছরের পর বছর ধরে তারা একচেটিয়াভাবে কাজ করছিল না। 1863 সালে সম্পন্ন হওয়া আরেকটি বড় উন্নতি ছিল ওয়েস্টউড হয়ে মার্গেট যাওয়ার পথের ডাবল ট্র্যাকিং। প্রধানত র্যামসগেট এড়িয়ে খুব মাঝে মাঝে ট্রেনের চাহিদা মেটানোর জন্য, নিউংটন রোড ব্রিজ (বর্তমানে বি2014) দ্বারা স্পারের পশ্চিমে একটি স্টেশন খোলা হয়েছিল। স্টেশনটি 1864 সালের অক্টোবরে খোলা হয় এবং 20 শতকের গোড়ার দিকে র্যামসগেটের শহরতলিতে গ্রাস করা নিকটবর্তী সেন্ট লরেন্স গ্রামের নামে সেন্ট লরেন্স (পেগওয়েল বে) নামকরণ করা হয়। স্টেশনটিকে কিছু সময়সূচিতে পেগওয়েল উপসাগরের জন্য সেন্ট লরেন্স হিসাবে দেখানো হয়েছিল এবং স্টেশন নেমবোর্ডে পেগওয়েল উপসাগরের সান্নিধ্য তুলে ধরা হয়েছিল। দুটি মুখোমুখি প্ল্যাটফর্ম ছিল সেতুর পশ্চিমে, এবং স্টেশন ভবনটি ছিল পূর্ব দিকে। রেলপথের উভয় পাশে দুটি খিলানে অফিস নির্মাণ করা হয়েছিল। 1899 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে স্টেশনটি দক্ষিণ পূর্ব ও চ্যাথাম রেলওয়ে (এসইসিআর) দ্বারা পরিচালিত হয়, যা এসইআর এবং এলসিডিআর-এর মধ্যে ওয়ার্কিং ইউনিয়ন থেকে গঠিত হয়েছিল। স্টেশনটি 1916 সালের 3রা এপ্রিল বন্ধ করে দেওয়া হয়, যেদিন এস. ই. সি. আর তার স্টেশনগুলি বন্ধ করে দেয় এবং এর প্ল্যাটফর্মগুলি কখনই পুনরায় খোলা হয় না। সেন্ট লরেন্স, আপাতদৃষ্টিতে যুদ্ধকালীন ব্যবস্থা হিসাবে বন্ধ ছিল, সম্ভবত কখনও পুনরায় খোলা হয়নি কারণ শতাব্দীর শুরু থেকেই থানেটে লাইনগুলিকে যুক্তিসঙ্গত করার পরিকল্পনা ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের হস্তক্ষেপের অর্থ ছিল পরিকল্পনাগুলি বাস্তবায়নের জন্য দক্ষিণ রেলপথের উপর ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। 1926 সালের 2 জুলাই, একটি নতুন লাইন ব্যবহার করা হয় যা সেন্ট লরেন্সের কাছে র্যামসগেটের পশ্চিমে এসইআর লাইনে যোগ দেওয়ার জন্য ব্রডস্টেয়ার্স স্টেশনের দক্ষিণে একটি বিন্দু থেকে একটি বক্ররেখার উপর এলসিডিআর লাইন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। ব্রডস্টেয়ার্স এবং ভায়া র্যামসগেট টানেলের মধ্যে এলসিডিআর-এর লাইনটি বন্ধ ছিল, যেমনটি ছিল এসইআর-এর লাইন থেকে। কাজের অংশ হিসেবে সেন্ট লরেন্স স্টেশনের ধ্বংসাবশেষ ভেঙে ফেলা হয়। মূলত 1846 সালে নির্মিত নিউংটন রোড সেতু পুনর্নির্মাণের কাজও এই কাজের সঙ্গে জড়িত ছিল। স্টেশন ভবনের পূর্বে St.Lawrence জংশনের জন্য একটি সংকেত বাক্স দাঁড়িয়ে ছিল, যা St.Lawrence স্পারের দক্ষিণ জংশন। উত্তর জংশনে (হোয়াইটহল জংশন নামে পরিচিত) হোয়াইটহল রোডের ঠিক দক্ষিণে একটি সিগন্যাল বক্সও ছিল। বিবরণ সূত্র আরও পড়া কেন্টে অব্যবহৃত রেল স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন দক্ষিণ পূর্ব রেল (ইউকে) স্টেশন রেল স্টেশনগুলি 1864 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1916 সালে বন্ধ হয়ে যায় র্যামসগেট