Locomotives of Sri Lanka Railways
শ্রীলঙ্কা রেলওয়ের লোকোমোটিভ এবং ট্রেন সেটগুলি বেশিরভাগ ডিজেল লোকোমোটিভ এবং একাধিক ইউনিট নিয়ে গঠিত। ভাইসরয় স্পেশাল-এর মতো ঐতিহ্যবাহী ট্রেনগুলি ছাড়া বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি আর ব্যবহার করা হয় না। কলম্বো এবং আম্বেপুসার সংযোগকারী মেইন লাইনের মূল অংশে প্রথম লোকোমোটিভগুলি ট্রেন টানত। 1953 সালে, শ্রীলঙ্কা রেলওয়ে ডিজেল লোকোমোটিভগুলির সাহায্যে তার পরিষেবাকে আরও শক্তিতে উন্নীত করে। তারপর থেকে এই পরিষেবায় বিভিন্ন ধরনের ডিজেল ইঞ্জিন যুক্ত করা হয়। 1864 সালে শ্রীলঙ্কার প্রথম রেল ইঞ্জিন ছিল লিওপোল্ড। রবার্ট স্টিফেনসন অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা সিলন সরকারী রেলপথের জন্য সেই বছর নির্মিত সাতটি 4-4-0 লোকোমোটিভগুলির মধ্যে এটি একটি ছিল। 1-5) এবং বেয়ার, পিকক অ্যান্ড কোম্পানি (নং। 6 এবং 7)। 1950-এর দশকে এই ব্যবস্থায় আরও অনেক বাষ্পীয় ইঞ্জিন যুক্ত করা হয়। তিনটি বারের সমস্ত বাষ্পীয় লোকোমোটিভ যুক্তরাজ্যে নির্মিত হয়েছিল; ব্যতিক্রম ছিল 1900 এবং 1905 সালে কলম্বোর কাছে রেলওয়ের মারাদানা ওয়ার্কসে নির্মিত তিনটি 4-4-0। 1938 সালে, চাকা ব্যবস্থা এবং পরিমাপের উপর ভিত্তি করে লোকোমোটিভগুলিকে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। ওজন, পরিবর্তন, গরম করার ধরন, বয়লারের ক্ষমতা বা অন্যান্য বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে উপ-শ্রেণিবিন্যাস করা হয়েছিল। সমগ্র ইতিহাস জুড়ে, সিলন সরকারি রেলপথের 410টি বাষ্পীয় ইঞ্জিন ছিল। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বি. ডি. রামপালের নেতৃত্বে রেল তার পরিষেবাকে ডিজেল ইঞ্জিনে উন্নীত করে। 1953 সালে ব্রিটিশ নির্মাতা ব্রাশ বাগনালের কাছ থেকে প্রথম লোকোমোটিভ আমদানি করা হয়। তারপর থেকে, রেলওয়ে কানাডা, জাপান, পশ্চিম জার্মানি, ভারত, ফ্রান্স এবং চীন থেকে লোকোমোটিভ আমদানি করেছে 1990-এর দশকে, শ্রীলঙ্কা রেলওয়ে ন্যারো গেজ () কেলানি ভ্যালি লাইনকে ব্রড গেজে রূপান্তরিত করে। এটি ছিল শ্রীলঙ্কায় অবশিষ্ট শেষ ন্যারো গেজ লাইন এবং ব্রড গেজে রূপান্তরিত হওয়ার ফলে ন্যারো গেজ লোকোমোটিভগুলির বহরটি ব্যবহারের বাইরে চলে যায়। বর্তমানে দেশে সমস্ত চালু লোকোমোটিভগুলি ব্রডগেজ। 2022 সালের মার্চ পর্যন্ত, শ্রীলঙ্কায় বাণিজ্যিকভাবে চালু বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ বা ট্রেনের সেট নেই। শক্তি দক্ষতা এবং স্থায়িত্বের উন্নতির জন্য বিদ্যুতায়নের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। লিভারিস শ্রীলঙ্কার লোকোমোটিভগুলি বছরের পর বছর ধরে বিভিন্ন লিভারিতে উপস্থিত হয়েছে। বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলি মূলত কালো ছিল। ডিজেল ইঞ্জিনের প্রবর্তনের সাথে সাথে রঙিন লিভারের আবির্ভাব ঘটে। অনেক লোকোমোটিভগুলির জন্য সাধারণ হল এমন একটি পোশাক যার গাঢ় নীল, হালকা নীল, রূপালী এবং হলুদ ডোরাকাটা পুরু অনুভূমিক ব্যান্ড রয়েছে। এছাড়াও অনেক লোকোমোটিভগুলির জন্য সাধারণ হল সবুজ, বাদামী এবং হলুদ ডোরাকাটা অনুভূমিক ব্যান্ড। অন্যান্য বিভিন্ন লিভারও রয়েছে। এম6 আইসিই লোকোমোটিভগুলিতে বাদামী এবং কমলা রঙের একটি অনন্য আইসিই পোশাক রয়েছে। ডিএমইউগুলি বিভিন্ন লিভারে আঁকা হয়, যা তাদের শ্রেণীর জন্য অনন্য। সাধারণত এগুলির পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে রঙের অনুভূমিক ব্যান্ড থাকে এবং সামনের ও পিছনের প্রান্তে একটি শক্ত রঙ থাকে। স্টিম লোকোমোটিভগুলির সংখ্যা 1 থেকে উপরের দিকে ছিল, যা 1911 সালে 161-এ পৌঁছেছিল। এরপরে প্রতিস্থাপিত লোকোমোটিভগুলিকে লোকোমোটিভের মতো একই নম্বর দেওয়া হয়েছিল যা তারা একটি "আর" উপসর্গ দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিল; যতক্ষণ না পুরানো লোকোমোটিভ, যা এখন একটি "ও" উপসর্গ দিয়ে চলছে, অবশেষে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। এই ব্যবস্থাটি 1928 সালে পরিত্যক্ত হয়, নতুন লোকোমোটিভগুলির সংখ্যা 249 থেকে ঊর্ধ্বমুখী হয় এবং 1940 সালের মধ্যে 336-এ পৌঁছায় এবং 1951 সালে 362-এ পৌঁছায় যখন শেষ বাষ্পীয় লোকোমোটিভ-ডাব্লুজি বাগনাল থেকে একটি 4-8-0-সরবরাহ করা হয়। সংকীর্ণ গেজ লোকোমোটিভগুলিকে ব্রডগেজ লোকোমোটিভগুলির মতো একই তালিকায় নম্বর দেওয়া হয়েছিল। ডিজেল লোকোমোটিভ এবং একাধিক ইউনিটের সংখ্যা 500 থেকে শুরু হয়েছিল-একটি আর্মস্ট্রং হুইটওয়ার্থ 122 এইচপি ডিজেল-বৈদ্যুতিক শান্টার 1934 সালে সরবরাহ করা হয়েছিল-এবং 1991 সালে 840-এ পৌঁছেছিল. এবং পরীক্ষামূলকভাবে বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশনে রূপান্তরিত একটি লোকোমোটিভ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1970-এর দশক পর্যন্ত নিয়মিত পরিষেবাগুলিতে বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ব্যবহার করা হত। ডিজেল লোকোমোটিভ ক্লাস এম-ডিজেল ইলেকট্রিক লোকোমোটিভস শ্রীলঙ্কা রেলওয়ের ডিজেল লোকোমোটিভগুলিকে বিভিন্ন শ্রেণী এবং তাদের উপশ্রেণীতে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। ক্লাস ডব্লিউ-ডিজেল জলবাহী লোকোমোটিভ ক্লাস জি এবং ওয়াই-শান্টার যা সুইচার ক্লাস এন এবং পি নামেও পরিচিত-সংকীর্ণ গেজ লোকোমোটিভ নোটঃ এক শ্রেণীর এন 2 লোকোমোটিভকে বৈদ্যুতিক শক্তির অধীনে চালানোর জন্য আলস্টম প্যান্টোগ্রাফ লাগানোর পরে ক্লাস ই 1 হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ই1-এর সঙ্গে বিভ্রান্ত হবেন না, এই বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভটি বাণিজ্যিকভাবে ব্যবহৃত হয় না। এক শ্রেণীর পি1 লোকোমোটিভ ছিল বিহারমহাদেবী (ভিক্টোরিয়া) বিনোদন পার্ক ক্লাস এস-ডিজেল পুশ পুল ট্রেন এস1-এস8 ডিজেল হাইড্রোলিক মাল্টিপল ইউনিট, এস9-এস14, এস14এ ডিজেল ইলেকট্রিক এবং ইলেক্ট্রো-ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট ক্লাস টি-ডিজেল রেল গাড়ি বর্তমানে পরিচালিত বিভিন্ন রেলবাস ইউনিট নীচে তালিকাভুক্ত নয়। অন্যান্য লোকোমোটিভ শ্রীলঙ্কা রেলওয়ের মালিকানাধীন লোকোমোটিভ এবং শান্টার ছাড়া অন্য কিছু ডিজেল লোকোমোটিভ (সাধারণত শান্টার) শ্রীলঙ্কায় পাওয়া যায় এবং পরিচালিত হয়। কয়েকটি হল শ্রীলঙ্কা বন্দর কর্তৃপক্ষ এবং হোলসিম শ্রীলঙ্কা লিমিটেডের মালিকানাধীন লোকোমোটিভ। 2018 সালের ফেব্রুয়ারিতে স্থানীয় সংবাদপত্র এবং সংবাদ ওয়েবসাইটগুলি জানিয়েছিল যে জেনারেল ইলেকট্রিক কোম্পানি, ইউএসএ আপকন্ট্রি রেলপথ ব্যবহারের জন্য 10 টি ডিজেল বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির জন্য দরপত্র জিতেছে। 2018 সালের সেপ্টেম্বরে, শ্রীলঙ্কা রেলওয়ে ভারত থেকে 318 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ঋণের আওতায় 160টি যাত্রীবাহী কোচের অর্ডার দেয়। এই চুক্তিতে 20টি কন্টেইনার বাহক এবং 30টি জ্বালানি ট্যাঙ্ক ওয়াগনও অন্তর্ভুক্ত ছিল। আরও দেখুন ভারতে শ্রীলঙ্কা রেলওয়ে লোকোমোটিভস রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক শ্রীলঙ্কা রেলওয়ে অফিসিয়াল সাইট শ্রীলঙ্কার বাষ্পীয় লোকোমোটিভের তালিকা এস