Sangupiddy Bridge
সাঙ্গুপিড্ডি সেতু (চাংকুপিড্ডি সেতু) উত্তর শ্রীলঙ্কার জাফনা উপহ্রদ জুড়ে একটি সড়ক সেতু। এটি কিলিনোচ্চি জেলার সাঙ্গুপিড্ডিকে জাফনা জেলার কারাইটিভুর সাথে সংযুক্ত করে। ঘনবসতিপূর্ণ জাফনা উপদ্বীপকে মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে সংযুক্তকারী মাত্র দুটি সড়ক সেতুর মধ্যে এটি একটি। 1932 সালের জুলাই মাসে, ব্রিটিশ ঔপনিবেশিক শাসনামলে, পুনাকারির কাছে সাঙ্গুপিড্ডিকে নাভাতকুলির কাছে কারাইটিভুর সাথে সংযুক্ত করে জাফনা উপহ্রদের অগভীর জলের উপর একটি সেতুপথ (মহাদেব সেতুপথ) নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। স্থানীয় মৎস্যজীবী এবং লবণ উৎপাদকদের প্রতিবাদের কারণে পরিকল্পনাগুলি সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত হয়নি। আংশিকভাবে নির্মিত সেতুটি স্থানীয়দের দ্বারা ব্যবহৃত হত যতক্ষণ না গৃহযুদ্ধ তাদের তা করতে বাধা দেয়। 2009 সালের ডিসেম্বরে, গৃহযুদ্ধের সমাপ্তির পর, সেতুপথের জায়গায় একটি সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। শ্রীলঙ্কার বন্দর ও মহাসড়ক মন্ত্রক কলম্বোর পানাদুরা জংশনে ফ্লাইওভারের জন্য ব্রিটিশ সংস্থা মেবি অ্যান্ড জনসনের কাছ থেকে অ্যাটলাস ধরনের একটি সেতুর অর্ডার দিয়েছিল কিন্তু সেতুটি পরিবর্তে সাঙ্গুপিড্ডি সেতুর জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। 2010 সালের এপ্রিল মাসে নির্মাণ কাজ শুরু হয়, 2010 সালের সেপ্টেম্বরে 7-স্প্যান সেতু নির্মাণের কাজ শুরু হয়। নির্মাণটি শ্রীলঙ্কার একটি সংস্থা অ্যাক্সেস ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। আট মাসে সেতুটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়। 2011 সালের 16ই জানুয়ারি সেতুটি আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয়। দুই লেনের সেতুটি 288 মিটার দীর্ঘ এবং 7.35m চওড়া। এটি একটি ইস্পাত গার্ডার কাঠামো এবং স্তূপের ভিত্তি সহ একটি শক্তিশালী সিমেন্ট কংক্রিট কাঠামোর উপর বসে থাকা একটি পূর্ববর্তী ইস্পাত ডেক সিস্টেম নিয়ে গঠিত। সেতুটির খরচ ছিল 1 বিলিয়ন টাকা (9.4 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) এবং ব্রিটিশ সরকারের স্টিল ব্রিজ প্রোগ্রাম থেকে একটি নরম ঋণের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়েছিল। সেতুটি এ32 জাফনা-মান্নার মহাসড়কের অংশ। সেতুটি নির্মাণের আগে জাফনা উপদ্বীপ এবং মূল ভূখণ্ডের মধ্যে একমাত্র সড়ক সংযোগ ছিল এলিফ্যান্ট পাসে। সাঙ্গুপিড্ডি সেতু দক্ষিণ শ্রীলঙ্কা থেকে জাফনা পর্যন্ত যাত্রা তিন ঘন্টা কমিয়ে দেয়। 2011 সালে সম্পন্ন হওয়া শ্রীলঙ্কার সেতুগুলিতে 2011 সালের প্রতিষ্ঠান কিলিনোচ্চি জেলার জাফনা জেলার সেতুগুলিতে