Brennabor Typ N
1929 সালে ব্রেনাবার কোম্পানি ব্রেনাবার আইডিয়াল টাইপ এন চালু করে, যা সেই দশকের বেশিরভাগ সময় জার্মানির শীর্ষস্থানীয় গাড়ি নির্মাতা ছিল। গাড়িটি ব্রেনাবার টাইপ জেড-কে প্রতিস্থাপন করেছিল যা মাত্র এক বছর ধরে উৎপাদন করা হয়েছিল। নতুন মডেলটির চার সিলিন্ডার ইঞ্জিনের আকার বৃদ্ধি করে 1.64 লিটার করা হয়েছে। এই অ্যাপ্লিকেশনটিতে 3,200 আরপিএম-এ সর্বোচ্চ 30 এইচপি পাওয়ার আউটপুট দাবি করা হয়েছিল। 1931 সালে ব্রেনাবার আইডিয়াল এক্সট্রা টাইপ এন-এর প্রবর্তনটি কোম্পানির তিনটি মডেল পরিসরে মধ্যম মডেলের আরও উন্নতিকরণকে চিহ্নিত করে যা এখন ছিল (সেই বছরে ছোট ব্রেনাবার টাইপ সি 4/20-এর প্রবর্তনের পরে)। "এক্সট্রা" 1.64-litre ইঞ্জিনটি ধরে রেখেছে, তবে কিছুটা দীর্ঘ এবং প্রশস্ত দেহের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। ছয় আসনের "ট্যুরিং কার" বডির পরিসরে অন্তর্ভুক্তির সাথে বডিগুলির পছন্দও বাড়ানো হয়েছিল যা প্রকৃতপক্ষে কোম্পানির ছয় সিলিন্ডার জুয়েল 6 মডেলের বৃহত্তর চেসিস এবং বডি ওয়ার্ক ভাগ করে নিয়েছিল। 1933 সালের মধ্যে, যখন কোম্পানিটি অর্থনৈতিক অবস্থার কারণে গাড়ির উৎপাদন বন্ধ করতে বাধ্য হয়, তখন প্রায় 10,000 আইডিয়াল টাইপ এন এবং আইডিয়াল এক্সট্রা টাইপ এন মডেল তৈরি করা হয়েছিল। প্রযুক্তিগত বিবরণ উৎস ওয়ার্নার ওসওয়াল্ডঃ ডয়চে অটোস 1920-1945। মোটরবুচ ভার্লাগ স্টুটগার্ট, 10। অফলেজ (1996), ব্রেনাবার যানবাহন 1920-এর দশকে প্রবর্তিত মোটরসাইকেল