Operation Umeed-e-Nuh
অপারেশন উমেদ-ই-নুহ (অপারেশন নিউ হোপ) ছিল একটি নৌ মানবহিতৈষী এবং বণিক জাহাজ এমভি সুয়েজকে সুরক্ষিত করার জন্য একটি উদ্ধার অভিযান। পাকিস্তান নৌবাহিনী এই অভিযান চালায়। বণিক জাহাজ এমভি সুয়েজ পানামার পতাকার অধীনে পরিচালিত হত এবং এর একজন মিশরীয় মালিক ছিলেন, রেড সি নেভিগেশন। 2010 সালের 2রা আগস্ট সোমালি জলদস্যুরা জাহাজটিকে আক্রমণ করে এবং জিম্মি করে। পাকিস্তানি মানবাধিকার কর্মী আনসার বার্নি এবং সিন্ধুর গভর্নর ডাঃ ইশরাত-উল-ইবাদ খান 21 লক্ষ মার্কিন ডলার দিয়ে 22 জন নাবিকের মুক্তি নিশ্চিত করতে সক্ষম হন। 2011 সালের 16ই জুন জলদস্যুরা জাহাজটিকে ছেড়ে দেয়। তবে, কম জ্বালানি এবং ক্রিয়াকলাপ ও উপাদানের অবনতি সম্পর্কিত একাধিক সমস্যার কারণে নাবিকদের পাকিস্তান নৌবাহিনীর কাছ থেকে অতিরিক্ত সাহায্যের প্রয়োজন ছিল। কমান্ডিং অফিসার ক্যাপ্টেন সৈয়দ ওয়াসি হাসানের সাহায্যের অনুরোধ পাওয়ার পর, পাকিস্তান নৌবাহিনী বাণিজ্যিক জাহাজটিকে নিরাপদে নিয়ে যাওয়ার জন্য তাদের যুদ্ধজাহাজ এবং নৌ হেলিকপ্টার প্রেরণ করে। 2011 সালের 13ই জুন নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজ সফলভাবে সরিয়ে নেওয়া হয় এবং পরে নাবিকদের পি. এন. এস জুলফিকারের নিরাপত্তায় স্থানান্তরিত করা হয়। 4 জন পাকিস্তানি, 6 জন ভারতীয়, 11 জন মিশরীয় এবং একজন শ্রীলঙ্কান সহ নাবিকদের সফলভাবে বন্দর নগরী করাচিতে অবতরণ করা হয়। পটভূমি এমভি সুয়েজ একটি বাণিজ্যিক জাহাজ ছিল যা পাকিস্তানের করাচি থেকে ইরিত্রিয়ায় সিমেন্টের ব্যাগ বহন করছিল। জাহাজটি পানামার পতাকা প্রদর্শন করেছিল এবং এটি পোর্ট তৌফিকের মিশরীয় সামুদ্রিক সংস্থা রেড সি নেভিগেশন কোম্পানির মালিকানাধীন ছিল। জাহাজটিতে ক্যাপ্টেন সৈয়দ ওয়াসি হাসান সহ 11 জন মিশরীয়, 6 জন ভারতীয়, 4 জন পাকিস্তানি এবং একজন শ্রীলঙ্কান সহ 22 সদস্যের নাবিক ছিল। বণিক জাহাজে একটি ছিল। 2010 সালের 2রা আগস্ট এডেন উপসাগরে আন্তর্জাতিকভাবে প্রস্তাবিত ট্রানজিট করিডোর (আই. আর. টি. সি) দিয়ে বাণিজ্যিক জাহাজটি যাত্রা করার সময় সোমালি জলদস্যুদের ছোট অস্ত্রের গুলিতে এটি আক্রান্ত হয়। এডেন উপসাগরের এই বিশেষ পথটি জলদস্যু-আক্রান্ত জলের জন্য বিখ্যাত। প্রাথমিক রিপোর্টের পরে, ইইউ নেভাল ফোর্স সোমালিয়া থেকে একটি যুদ্ধ হেলিকপ্টার জাহাজের দিকে পাঠানো হয়েছিল। হেলিকপ্টারটি তার আশেপাশে পৌঁছানোর পর জলদস্যুরা ইতিমধ্যে জাহাজের নিয়ন্ত্রণের দায়িত্ব নিয়েছিল। জলদস্যুরা নাবিকদের মুক্তির জন্য 2 কোটি মার্কিন ডলার মুক্তিপণ দাবি করে। নাবিকদের মুক্তির জন্য অর্থ সংগ্রহ করা দ্য রেড সি নেভিগেশন কোম্পানিকে তার নিযুক্ত নাবিকদের মুক্তির জন্য মুক্তিপণ দিতে বলা হয়েছিল, কিন্তু কোম্পানিটি মাত্র 10 লক্ষ মার্কিন ডলার পরিচালনা করতে পেরেছিল। হতাশায়, জলদস্যুরা অন্যান্য জাতীয়তার নাবিকদের তাদের মুক্তিপণের জন্য তাদের নিজ নিজ সরকারের সাথে যোগাযোগ করার অনুমতি দেয়। জাহাজ এবং জাহাজে থাকা নাবিকদের মুক্তির কৌশল নিয়ে আলোচনা করার জন্য মিশরীয়, ভারতীয় এবং পাকিস্তানীরা 2011 সালের মার্চ থেকে মে মাস পর্যন্ত দুবাইতে তিনটি বৈঠক করেন। জাহাজের পরিচালন সংস্থার মিশরীয় সভাপতি আবদেল মেগুইড মাতারের সঙ্গে যোগ দেন ভারতীয় (চণ্ডীগড়-ভিত্তিক) অ্যালকেমিস্ট গ্রুপের চেয়ারম্যান ও ব্যবস্থাপনা পরিচালক এবং রাজ্যসভার সদস্য কানওয়ার দীপ সিং। পাকিস্তানি কূটনীতিকরা ছিলেন প্রখ্যাত মানবাধিকার কর্মী এবং মানবাধিকার বিষয়ক প্রাক্তন কেন্দ্রীয় মন্ত্রী আনসার বার্নি এবং সিন্ধুর রাজ্যপাল ডঃ ইশরাত-উল-ইবাদ খান। বার্নি জলদস্যু এবং রেড সি নেভিগেশন কোম্পানির সাথে আলোচনার চেষ্টায় কার্যকর ছিলেন। তিনি মুক্তিপণের পরিমাণ প্রাথমিক 2 কোটি মার্কিন ডলার থেকে কমিয়ে 21 লক্ষ মার্কিন ডলারে নামিয়ে আনতে সক্ষম হন। ইতিমধ্যে, তিনি পাকিস্তানি জনগণকে তাঁর ট্রাস্ট, আনসার বার্নি ট্রাস্ট ইন্টারন্যাশনালের অধীনে একটি দাতব্য আবেদনের মাধ্যমে বাকি পরিমাণ দান করতে বলেছিলেন। তাঁর দাতব্য আবেদনের মাধ্যমে, বার্নি সারা পাকিস্তান থেকে প্রায় 11 লক্ষ মার্কিন ডলার সংগ্রহ করতে সক্ষম হন। বার্নির পাশাপাশি গভর্নর আবাদও বন্দীদের মুক্তি দেওয়ার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। আবদেল মাগুইদ মাতারের সঙ্গে দেখা করার জন্য বার্নি 2011 সালের 24শে মে মিশরে যান। বন্দীদের উপর জলদস্যুদের দ্বারা সংঘটিত নৃশংসতার বিষয়ে বার্নি সোচ্চার ছিলেন। তিনি অপারেটরদের আরও উল্লেখ করেছিলেন যে মুক্তিপণের পরিমাণের ভারসাম্য বাড়ানো হয়েছে এবং জলদস্যুরা অর্থ প্রদানের জন্য 10 দিনের সময়সীমা দিয়েছে। বার্নি উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন যে খোলা সমুদ্রে জাহাজটির জন্য নৌবাহিনীর সহচর সরবরাহ করা হলে গভর্নরের প্রয়োজন হবে। 2010 সালের 3রা আগস্ট বার্নি এবং রেড সি নেভিগেশন কোম্পানি নাবিকদের মুক্তির জন্য মুক্তিপণ দিতে প্রস্তুত ছিল। মুক্তিপণের পরিমাণ সংগ্রহ করতে এবং জাহাজে ফেলে দিতে দশ মাস সময় লেগেছিল। 2011 সালের 13ই জুন জাহাজটি ছেড়ে দেওয়ার সময়, এটি "অবনতিশীল কার্যকরী এবং বস্তুগত অবস্থায়" ছিল এবং জ্বালানি কম ছিল। একটি নৌ উদ্ধার অভিযানের জন্য প্রস্তুত হওয়ার অর্থ ছিল দলে গভর্নর ইবাদের উপস্থিতির অর্থ প্রয়োজন হলে পাকিস্তান নৌবাহিনীর কাছ থেকে সহায়তা নেওয়া যেতে পারে। তিনি নৌবাহিনীর প্রধান অ্যাডমিরাল নোমান বশিরের সাথে বন্দীদের মুক্তি নিশ্চিত করার জন্য একটি নৌ অভিযানের প্রস্তুতিমূলক আলোচনায়ও অংশ নিয়েছিলেন। জানা গেছে যে জাহাজটি নিরাপদে যাওয়ার জন্য জলদস্যুদের দ্বারা আবার আক্রমণ করা হয়েছিল। সাহায্যের জন্য ক্যাপ্টেন ওয়াসি হাসানের অনুরোধে, গভর্নর আবাদ অ্যাডমিরাল বশিরকে একটি অভিযান শুরু করার জন্য অনুরোধ করেন। 16ই জুন, পি. এন. এস বাবরকে অপারেশন উমেদ-ই-নুহ নামে একটি মিশনের কোডনামের অধীনে অভিযানের সময় পাঠানো হয়েছিল। অপারেশনটি দুটি পর্যায়ে সফলভাবে সম্পন্ন এবং সম্পাদিত হয়েছিল। নৌবাহিনী পি. এন. এস বাবরের কাছে চিকিৎসা সামগ্রী এবং খাদ্য সামগ্রী সহ এস. এস. জি. এন-এর দল, চিকিৎসা দল পাঠিয়েছে। প্রথম পর্যায়ে, জাহাজটি হাইজ্যাক করার জন্য জলদস্যুরা আবার জাহাজটিকে আক্রমণ করে। কিন্তু, পি. এন. এস বাবর এম. ভি সুয়েজকে নিয়ে যাচ্ছিলেন বলে বাবর তাদের ডাক সফলভাবে ব্যর্থ করে দেয় এবং আগত জলদস্যুদের নৌকায় সতর্কতামূলক গুলি চালায় এবং তাদের পালিয়ে যেতে বাধ্য করে। পি. এস. টি-তে জাহাজের ক্যাপ্টেন জানান যে, খারাপ আবহাওয়ার কারণে মুক্তিপ্রাপ্ত জাহাজটি ডুবে যাচ্ছে। এমভি সুয়েজের ক্যাপ্টেন পররাষ্ট্র মন্ত্রক এবং নৌবাহিনীর প্রধানের কাছে তীব্র বাতাসে তাদের জাহাজটি ডুবে যাওয়ার আশঙ্কায় অবিলম্বে সহায়তা চেয়ে আবেদন করেছিলেন কারণ সোমালিয়ান জলদস্যুদের দ্বারা 22 সদস্যের ক্রু সহ এটি মুক্তি পেয়েছে এবং তাদের মধ্যে সাম্প্রতিকতম দুর্ভাগ্যের মধ্যে এমভি সুয়েজের টাগ টানার ভাঙ্গন। জাহাজের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ভেঙে পড়ায় জাহাজের মিশরীয় চালক এবং ক্যাপ্টেন জাহাজটি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। অভিযানের দ্বিতীয় পর্যায়ে অ্যাডমিরাল নোমান বশির পিএনএস বাবরকে নাবিকদের জীবন বাঁচানোর ব্যবস্থা করার নির্দেশ দেন। পি. এস. টি-তে নৌবাহিনী জানায় যে নাবিকদের পি. এন. এস বাবরে স্থানান্তরিত করা হয়েছে। এরপর নাবিকদের পাকিস্তান নৌবাহিনীর আরেকটি ফ্রিগেট পি. এন. এস জুলফিকার জাহাজে করে পাকিস্তানে নিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত করাচিতে পৌঁছানো হয়। ভারত-পাকিস্তান কূটনৈতিক দ্বন্দ্ব 2011 সালের 16ই জুন পাকিস্তানি নৌবাহিনীর ফ্রিগেট পি. এন. এস বাবর এবং ভারতীয় নৌবাহিনীর ফ্রিগেট দুই দেশের মধ্যে কূটনৈতিক দ্বন্দ্বের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়। পাকিস্তান প্রতিবাদ জানিয়ে বলে যে ভারতীয় যুদ্ধজাহাজটি পাকিস্তানি যুদ্ধজাহাজের পাশ দিয়ে চলে গেছে যা ডুবন্ত এমভি সুয়েজের নাবিকদের সহায়তায় এসেছিল। পাকিস্তান ভারতীয় জাহাজটিকে "বিপজ্জনক কৌশল" হিসাবে বর্ণনা করেছে, তবে ভারত পরে এই ঘটনা অস্বীকার করে বলেছে যে পাকিস্তানই "[তাদের মিশনের] নিরাপত্তাকে বিপন্ন করছে"। পাকিস্তানি কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে উদ্ধার অভিযান চলাকালীন, ভারতীয় নৌবাহিনীর জাহাজটি প্রতিবন্ধী এমভি সুয়েজের আশেপাশে পৌঁছেছিল এবং মানবিক সহায়তার জন্য আসা পিএন জাহাজের প্রচেষ্টাকে ব্যাহত করার চেষ্টা করেছিল। বিষয়টি একটি গুরুতর নোট অর্জন করে যখন ভারতীয় কর্মকর্তারা দাবি করেন যে গোদাবরী সমর্থন দেওয়ার জন্য জাহাজের "মাস্টার"-এর সাথে যোগাযোগ করার চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু তা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। বাবর ও গোদাবরী জড়িত থাকার অভিযোগে পাকিস্তান ও ভারত ক্ষুব্ধ অভিযোগ বিনিময় করে। পরে গডভরীকে সরিয়ে নেওয়া হয় এবং ভারতীয় বিদেশ মন্ত্রক পাকিস্তান দূতাবাসের নৌ সংযুক্তিকে ডেকে পাঠায় যেখানে ভারত সরকার এই ঘটনার বিরুদ্ধে আনুষ্ঠানিক প্রতিবাদ জানায়। দুর্ভাগ্যজনক এমভি সুয়েজের নাবিকরা করাচিতে অবতরণের আগে বার্নি বলেছিলেন যে তিনি এই অঙ্গভঙ্গি "বার্নি ট্রাস্ট থেকে ভারতকে উপহার" হিসাবে চান এবং তিনি উভয় দেশ, ভারত ও পাকিস্তানকে সমানভাবে ভালবাসেন। এমভি সুয়েজে বন্দিদের প্রতিক্রিয়া নিয়ে আলোচনা করার জন্য বার্নির প্রচেষ্টা তাকে সারা ভারত জুড়ে প্রশংসিত করেছে। দিল্লি বিমানবন্দরে ভারতীয় ভুক্তভোগীদের পরিবারগুলি "ধন্যবাদ, বার্নি আঙ্কেল" লেখা পোস্টার ধরেছিল। এটিও স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে কীভাবে জাহাজের মালিক এটিকে বাঁচানোর সমস্ত প্রচেষ্টা পরিত্যাগ করেছিলেন যেমন নাবিক রবিন্দর পিএনএস বাবরে ওঠার আগে একটি সাক্ষাত্কারে উল্লেখ করেছিলেন। তিনি বলেন, 'আমাদের মালিকের কাছ থেকে কোনও সাহায্য পাঠানো হয়নি। জাহাজটি ডুবে যাওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে যার কারণেই আমরা এটি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি ", তিনি বলেন, ভারতীয় প্রতিক্রিয়ার সমালোচনা মুক্তিপ্রাপ্ত এমভি সুয়েজ আবার জলদস্যুদের দ্বারা আক্রান্ত হওয়ার সময় ভারতীয় গণমাধ্যম ভারতীয় নৌবাহিনীর দ্রুত পদক্ষেপ না নেওয়ার সমালোচনা করেছে। এনডিটিভি, একটি ভারতীয় সংবাদ চ্যানেল জানিয়েছে যে এমভি সুয়েজের ক্যাপ্টেন গোদাবরীকে সাড়া দেয়নি; তবে, পরে বোর্ডে থাকা একজন নাবিক এই বলে খারিজ করে দিয়েছিলেন যে ভারতীয় জাহাজটি তাদের আবেদনে কখনও সাড়া দেয়নি। এনডিটিভি এটি এমনভাবে রিপোর্ট করেছিল যে মনে হয়েছিল যে বণিক জাহাজটি ভারতীয় নৌবাহিনীকে একটি শীতল কাঁধ দিয়েছে। ভারতীয় নাবিকরা স্পষ্ট করে দিয়েছিলেন যে প্রকৃতপক্ষে কেবল পি. এন. এস বাবরই তাদের জবাব দিয়েছিলেন। উপরন্তু, জাহাজের মালিকরা এনডিটিভিকে বলেছিলেন যে তারা সাহায্যের জন্য ভারত সরকারের কাছে যোগাযোগ করেছেন। এনডিটিভিকে পাঠানো এক ইমেইলে সংস্থার এক উচ্চপদস্থ আধিকারিক বলেন, "আমি (ভারতীয়) নৌবাহিনীর সঙ্গে যোগাযোগ করেছি, কিন্তু কোনও প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায়নি। আমি তাদের অনেকবার ফোন করেছি। তিনি বলেছেন যে ভারতীয় কর্মকর্তারা তাঁকে "ন্যাটোর হটলাইনে ফোন করে জিজ্ঞাসা করার পরামর্শ দিয়েছিলেন যে এই অঞ্চলে তাদের কোনও যুদ্ধজাহাজ রয়েছে কি না।" উদ্ধৃতি উমিদ-ই-নুহ উমিদ-ই-নুহ পাইরেসি ইন সোমালিয়া 2011 ইন সোমালিয়া 2011 ইন পাকিস্তান উমিদ-ই-নুহ উমিদ-ই-নুহ পাকিস্তান-সোমালিয়া সম্পর্ক ভারত-পাকিস্তান সম্পর্ক