Xanthus-class repair ship
জ্যান্থাস-শ্রেণীর মেরামত জাহাজগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী এবং রাজকীয় নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত পাঁচটি সহায়ক জাহাজের একটি শ্রেণী ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং কোরিয়ান যুদ্ধ উভয় সময়েই এই শ্রেণীর জাহাজগুলি বিভিন্ন পরিবেশে বিভিন্ন ক্ষমতায় কাজ করেছিল। জ্যান্থাস-শ্রেণীর জাহাজগুলি 1945-1955 এর মধ্যে কমিশনে ছিল। বিবরণ 1944 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সি. এন. ও এফ. এ. ডি. এম আর্নেস্ট জে। বেশ কয়েকটি হেভি ডিউটি ফ্লিট মেরামত জাহাজের জন্য ব্রিটিশ রয়্যাল নেভির অনুরোধের জবাবে কিং পাঁচটি জাহাজ নির্মাণের অনুমোদন দেন। এই জাহাজগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত হওয়ার কথা ছিল এবং পরে লেন্ড-লিজ চুক্তির অধীনে ব্রিটেনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। কাঠামো পরিবর্তন এবং অস্ত্রশস্ত্র এ. আর. জি প্রকারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে, এবং বুশিপস তখন এমন মেরামত জাহাজের সুবিধা স্থাপন করবে যা থাকার ব্যবস্থা করা যেতে পারে। যুক্তরাজ্যে বরাদ্দের জন্য ইতিমধ্যে নির্মাণাধীন লিবার্টি হুলগুলি ধর্মান্তরের জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল। 1944 সালের 3 ফেব্রুয়ারি একটি প্রাথমিক পরিকল্পনা বৈঠকে টুটুইলার (এআরজি-4) পরিকল্পনাগুলি ব্যবহার করার চেষ্টা করা হয়েছিল, তবে শীঘ্রই এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে ব্রিটিশদের দ্বারা কাঙ্ক্ষিত বৈশিষ্ট্যগুলি এতগুলি বিবরণে ভিন্ন ছিল যে সম্পূর্ণ নতুন অভ্যন্তরীণ ব্যবস্থা পরিকল্পনার প্রয়োজন হবে। পরিবর্তনগুলি নিয়ে যুক্তি 1944 সালের জুন পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এমন কিছু আইটেম ধরে রাখার উপর জোর দিয়েছিল যা জাহাজগুলি যুক্তরাজ্যে না গেলে মার্কিন ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত করে তুলবে। প্রাথমিকভাবে পাঁচজনকে লেন্ড-লিজের অধীনে ব্রিটেনে স্থানান্তরিত করার কথা ছিল এবং ব্রিটিশরা পাঁচজনের নাম নির্ধারণ করেছিল, তবে শেষ তিনটি কাজ শেষ হওয়ার আগে 23 নভেম্বর 44 তারিখে ইউ. এস. এন-এ পুনরায় বরাদ্দ করা হয়েছিল। এআর-19, একমাত্র ইউনিট যা বাল্টিমোরে রূপান্তরিত হয়নি, ইস্ট বস্টন, ম্যাসাচুসেটস-এ সংশোধন করা হয়েছিল। যেখানে 1944 সালের আগস্টের শেষের দিকে তাকে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়; একটি ডিজেল জেনারেটর অক্জিলিয়ারি পাওয়ার সুইচবোর্ড দেরিতে সরবরাহের কারণে তার কমিশনিং বিলম্বিত হয়েছিল। 1944 সালের মাঝামাঝি সময়ে মেরিটাইম কমিশনের চুক্তির অধীনে বেথলেহেম-ফেয়ারফিল্ড শিপইয়ার্ড দ্বারা জ্যান্থাস-শ্রেণীর জাহাজগুলির নকশা এবং নির্মাণ প্রথম করা হয়েছিল। এই জাহাজগুলি মূলত লিবার্টি জাহাজ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, হুল ডিজাইন ইসি2-এস-সি1 (যা সেই সময়ে ব্রিটেনের জন্যও নির্মাণাধীন ছিল)। পরিবর্তে, আংশিকভাবে সম্পন্ন হওয়া লিবার্টি জাহাজের পাঁচটি হুল মেরামতের জাহাজে রূপান্তর করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল। এটি শীঘ্রই উপলব্ধি করা হয়েছিল যে লিবার্টি জাহাজের কাঠামো এবং বিন্যাস মেরামত জাহাজের ভূমিকার জন্য উপযুক্ত হবে না। পরিচালন দক্ষতা এবং কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট পরিবর্তন প্রয়োজন ছিল। সমস্যাটির তদন্তকারী একটি পরিকল্পনা কমিশন সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে পরিবর্তনগুলি এস, এআরজি ধরনের মেরামত জাহাজের নকশার উপর ভিত্তি করে করা হবে যা ইতিমধ্যে প্রশান্ত মহাসাগরে যথেষ্ট পরিষেবা দেখেছে। লুজন শ্রেণীর উপর ভিত্তি করে প্রাথমিক কাঠামো পরিবর্তন এবং অস্ত্রশস্ত্র সহ নির্মাণ কাজ এগিয়ে যায়। লুজন-শ্রেণীর মেরামত জাহাজ ইউএসএস টুটুইলা (এআরজি-4) রূপান্তর টেমপ্লেট হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল। এটি দ্রুত উপলব্ধি করা হয়েছিল যে লুজোন ভিত্তিক রূপান্তর সম্পূর্ণরূপে সফল হবে না, কারণ জাহাজগুলির জন্য ব্রিটিশ বিন্যাসের প্রয়োজনীয়তা লুজোন নকশার থেকে যথেষ্ট আলাদা ছিল। অভ্যন্তরীণ বিন্যাসের একটি সম্পূর্ণ পরিবর্তন এবং এইভাবে অভ্যন্তরীণ বিন্যাসের জন্য সম্পূর্ণ নতুন পরিকল্পনা প্রয়োজন ছিল। বেশিরভাগ নির্মাণ প্রক্রিয়ার জন্য প্রত্যেকে বেথলেহেম-ফেয়ারফিল্ড শিপইয়ার্ডে থেকে যায়। প্রায় 80 শতাংশ সমাপ্তির পরে, জাহাজগুলি রূপান্তর ডকে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। পাঁচটি জাহাজের মধ্যে চারটি মেরিল্যান্ডে থেকে যায় এবং মেরিল্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানি দ্বারা রূপান্তরিত হয়। অন্য জাহাজ, এআর-19, ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনের বেথলেহেম-সিম্পসন ইয়ার্ডে পাঠানো হয়েছিল। যদিও পাঁচটি জাহাজই রাজকীয় নৌবাহিনীর উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, তবে মাত্র দুটি সরবরাহ করা হয়েছিল। বাকি তিনটি কাজ শেষ হওয়ার আগে মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা বাজেয়াপ্ত করা হয়েছিল এবং তাদের জ্যান্থাস শ্রেণীর পদবি দেওয়া হয়েছিল। কার্যকরী ইতিহাস জ্যান্থাস-শ্রেণীর জাহাজগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ব্রিটিশ উভয় নৌবাহিনীর জন্য বিভিন্ন ধরনের সহায়ক মেরামতের কাজ প্রদান করে। মার্কিন পতাকার জাহাজগুলি মার্কিন নৌবাহিনীর সাথে প্রশান্ত মহাসাগরে কাজ করেছিল, জাপানের বিরুদ্ধে চূড়ান্ত যুদ্ধে ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজগুলি মেরামত করেছিল। এই জাহাজগুলি যুদ্ধের পরে জাপানের মিত্রবাহিনীর দখলদারিত্বের জন্য সহায়তা প্রদান করে তাদের ভূমিকা অব্যাহত রাখে। ব্রিটিশ পতাকাবাহী জাহাজগুলি আটলান্টিকে রয়্যাল নেভির সাথে যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরপরই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার আগে বিমান এবং ডেস্ট্রয়ার উভয়ই মেরামত করেছিল। ইউএসএস লার্টেস নামে একটি জাহাজও কোরিয়ান যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। এইচ. এম. এস অ্যাসিস্ট্যান্স (এফ173)/(এ. আর-17) এইচ. এম. এস অ্যাসিস্ট্যান্স 1944 সালের মে মাসে স্থাপন করা হয় এবং 1945 সালের 20শে জানুয়ারি রয়্যাল নেভির কাছে হস্তান্তর করা হয়। জাহাজটি একটি বিমান ডিপো এবং মেরামতের জাহাজ হিসাবে ব্রিটিশদের নিজস্ব জলে কাজ করেছিল। তিনি মার্কিন নৌবাহিনীতে ফিরে আসেন এবং 1946 সালে জাতীয় প্রতিরক্ষা রিজার্ভ ফ্লিট-এ স্থানান্তরিত হন। এইচএমএস ডিলিজেন্স (এফ174)/(এআর-18) এইচএমএস ডিলিজেন্স 1944 সালের জুন মাসে স্থাপন করা হয় এবং 1945 সালে ব্রিটেনে স্থানান্তরিত হয়। 1946 সালে মার্কিন নৌবাহিনীতে ফিরে আসার আগে পর্যন্ত তিনি ধ্বংসকারী মেরামত জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন। পরবর্তীকালে তাকে জাতীয় প্রতিরক্ষা রিজার্ভ ফ্লিট-এ স্থানান্তরিত করা হয়। ইউএসএস জ্যান্থাস (এআর-19) ইউএসএস জ্যান্থাস 1944 সালের জুন মাসে স্থাপন করা হয়, জুলাই মাসে চালু করা হয় এবং অবশেষে 1945 সালের মে মাসে চালু করা হয়। তিনি 1945 সালের 20শে জুলাই পার্ল হারবারে আসেন এবং সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য মেরামতের ভূমিকায় দায়িত্ব পালন করেন। 11ই আগস্ট, জ্যান্থাস আলাস্কার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি জাপানের দখলকৃত কুরিল দ্বীপপুঞ্জে পরিকল্পিত আক্রমণের জন্য বাহিনীতে যোগ দেওয়ার কথা ছিল। আক্রমণটি কখনই ঘটেনি এবং পরিবর্তে জ্যান্থাসকে জাপানে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে তিনি টাস্ক গ্রুপ 56.2-এর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। জ্যান্থাস পরে 1946 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত ওকিনাওয়ার বাইরে কাজ করেন। 1946 সালের ফেব্রুয়ারিতে, জ্যান্থাস চীনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন যেখানে তিনি মার্কিন নৌ কার্যক্রমকে সমর্থন করেন। সেই বছরের এপ্রিলে তাকে প্রত্যাহার করা হয় এবং ভার্জিনিয়ার জেমস নদীতে জাতীয় প্রতিরক্ষা রিজার্ভ ফ্লিট-এ পাঠানো হয়। ইউএসএস লার্টেস (এআর-20) ইউএসএস লার্টেস 1944 সালের আগস্টে স্থাপন করা হয়, সেপ্টেম্বরে চালু করা হয় এবং 1945 সালের মার্চ মাসে চালু করা হয়। তাকে এনওয়েতাক প্রবালপ্রাচীরের নৌ সুবিধাগুলিতে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে তিনি যুদ্ধের ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজগুলি মেরামত করতে চার মাস কাটিয়েছিলেন। সেখান থেকে তিনি ওকিনাওয়ায় যাত্রা করেন, যেখানে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগে মাত্র এক সপ্তাহ কাটিয়েছিলেন। প্রশান্ত মহাসাগরীয় রিজার্ভ ফ্লিট-এ প্রবেশ করার আগে লার্টেস বেশ কয়েক মাস ব্রেমার্টন, ওয়াশিংটন এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে প্রাক-সক্রিয়করণ মেরামত জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন। কোরিয়ায় শত্রুতা ছড়িয়ে পড়ার প্রতিক্রিয়ায় 1951 সালের 19শে ডিসেম্বর লার্টেসকে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। তিনি জাপানের সসেবো বন্দর এবং কোরিয়ার পুসান বন্দর থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সপ্তম নৌবহরের যুদ্ধে ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজগুলি মেরামত করেছিলেন। ইউএসএস ডায়োনিসাস (এআর-21) ইউএসএস ডায়োনিসাস 1944 সালের সেপ্টেম্বরে স্থাপন করা হয়, অক্টোবরে চালু করা হয় এবং 1945 সালের এপ্রিলে চালু করা হয়। তিনি 1945 সালের জুলাই থেকে সেপ্টেম্বরের মধ্যে এনওয়েটাক প্রবালপ্রাচীর এবং টোকিও উপসাগর থেকে কাজ করেছিলেন। 1952 সালে তিনি পুনরায় নিযুক্ত হন এবং আটলান্টিক ফ্লিট-এ যোগ দেন, যেখানে তিনি পুয়ের্তো রিকো এবং পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বন্দরগুলিতে জাহাজ মেরামত করেন। ক্লাস ট্রিভিয়ার জাহাজ ক্লাস এবং প্রধান জাহাজের নামকরণ করা হয়েছিল জ্যান্থাসের নামে, অ্যাকিলিসের অন্যতম ঘোড়া যিনি মানুষের কণ্ঠে কথা বলতেন। আরও দেখুন রয়্যাল নেভির সহায়ক জাহাজের তালিকা প্রশান্ত মহাসাগরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সহায়তাকারীদের তালিকা বহিরাগত লিঙ্ক মার্কিন নৌবাহিনীর অনলাইন এনসাইক্লোপিডিয়া মেরামত জাহাজের উপর জ্যান্থাস শ্রেণী 1940-1945 উৎস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজ সহায়ক মেরামত জাহাজ শ্রেণী