Australian Super Sedan Championship
অস্ট্রেলিয়ান সুপার সেডান চ্যাম্পিয়নশিপ হল অস্ট্রেলিয়ার জাতীয় চ্যাম্পিয়ন নির্ধারণের জন্য প্রতি বছর অনুষ্ঠিত একটি ডার্ট ট্র্যাক রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ। চ্যাম্পিয়নশিপটি একটি একক সভায় (সাধারণত পরপর রাতে) অনুষ্ঠিত হয় এবং 1971/72 মরশুম থেকে প্রতি বছর অনুষ্ঠিত হয় এবং প্রতি বছর জাতীয় নিয়ন্ত্রক সংস্থা, অস্ট্রেলিয়ান সেলুন কার ফেডারেশন (এএসসিএফ) দ্বারা অস্ট্রেলিয়ার একটি ভিন্ন রাজ্যকে প্রদান করা হয়। প্রথম চ্যাম্পিয়নশিপটি অস্ট্রেলিয়ার রাজধানী শহর ক্যানবেরায় বর্তমানে বন্ধ থাকা ফ্রেজার পার্ক স্পিডওয়েতে (পরে নতুন নামকরণ করা ট্রালি স্পিডওয়ে) অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং ভিক্টোরিয়ার কেভিন ডাল্টন জিতেছিলেন। চ্যাম্পিয়নশিপটি 2006 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত চলা জাতীয় সুপার সেডান সিরিজের থেকে আলাদা। নিউ সাউথ ওয়েলসের চালক গ্রেনভিল অ্যান্ডারসনের (1951-2004) নামে চারটি শিরোপা রয়েছে-1975/76 (দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার অ্যাডিলেডে রাউলি পার্ক স্পিডওয়ে), 1977/78 (পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার পার্থে ক্লেয়ারমন্ট স্পিডওয়ে), 1979/80 (উত্তর অঞ্চলের ডারউইনের বাগোট পার্ক), এবং 1992/93 (তাসমানিয়ার ল্যাট্রোবে ল্যাট্রোব স্পিডওয়ে)। অ্যান্ডারসন কুইন্সল্যান্ডের টুওম্বায় চার্লটন স্পিডওয়েতে 1978/79-এ দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন এবং অ্যাডিলেডের স্পিডওয়ে পার্কে 1991/92 চ্যাম্পিয়নশিপে সহজেই দ্রুততম চালক ছিলেন, তার চূড়ান্ত উত্তাপে একটি দুর্ঘটনা তার গাড়িটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত না হওয়া পর্যন্ত একটি রেস হারেননি। 1951 সালে জন্মগ্রহণকারী অ্যান্ডারসন 2004 সালে অস্ট্রেলিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপের প্রথম রাতের আগে ব্রিসবেনের আর্চারফিল্ড স্পিডওয়েতে হট ল্যাপগুলি চালানোর সময় দুর্ঘটনার সময় মাথায় আঘাতের ফলে মারা যান যেখানে তিনি ডিফেন্ডিং চ্যাম্পিয়ন ছিলেন। তাসমানিয়ান বংশোদ্ভূত ড্যারেন কেন এবং কুইন্সল্যান্ডার ম্যাটি পাসকো-রও চারটি করে শিরোপা রয়েছে যা গ্রেনভিল অ্যান্ডারসনের সাথে রেকর্ড ভাগ করে নিয়েছে বর্তমান (2021/22) অস্ট্রেলিয়ান সুপার সেডান চ্যাম্পিয়ন ম্যাটি পাসকো যিনি 2022 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে ল্যাট্রোবে, তাস-এ তাঁর চতুর্থ মুকুট জিতেছিলেন। 1971 সাল থেকে বিজয়ীরা * * 1982-83 চ্যাম্পিয়নশিপ 3 রাউন্ডে চলে যার মধ্যে সামগ্রিক বিজয়ী, রানার আপ এবং 3য় স্থান নির্ধারণ করা হয় ##################################################################################