SS Wandle (1932)
এসএস ওয়ান্ডেল দক্ষিণ-পশ্চিম লন্ডনে ওয়ান্ডসওয়ার্থ গ্যাস ওয়ার্কসের মালিকদের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত একটি ব্রিটিশ উপকূলীয় কলিয়ার ছিল। তিনি একজন ফ্ল্যাট লোহা ছিলেন, যার অর্থ ছিল যে তাঁর একটি নিম্ন-প্রোফাইল সুপারস্ট্রাকচার, কব্জির ফানেল, কব্জির বা টেলিস্কোপিক মাস্তুল এবং ভাঁজ করা হুইলহাউস ছিল যাতে তিনি লন্ডনের পুল থেকে টেমস নদীর উপরের জোয়ারের উপরের নিচু সেতুর নিচে দিয়ে যেতে পারেন। তিনি 1932 থেকে 1959 সাল পর্যন্ত চাকরিতে ছিলেন এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে বেশ কয়েকটি শত্রু আক্রমণ থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন। নামসেক এসএস ওয়ান্ডলের নামকরণ করা হয়েছে ওয়ান্ডেল নদীর নামে, যা ওয়ান্ডসওয়ার্থ গ্যাসের কাজ করা জেলার বেশিরভাগ অংশের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং কোম্পানির গ্যাসের কাজ এবং সদর দফতরের কাছে ওয়ান্ডসওয়ার্থে টেমস নদীতে যোগ দেয়। তিনি একই মালিকদের সেবায় একই নামের তৃতীয় ফ্ল্যাটিরন ছিলেন। প্রথমটি 1909 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং 1916 সালে একটি ইউ-নৌকার সাথে একটি বাগদান থেকে বেঁচে যায়। দ্বিতীয়টি 1922 সালে নির্মিত হয় এবং 1932 সালে স্টিফেনসন ক্লার্ক অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস-এর কাছে বিক্রি করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ওয়ান্ডেলস মাস্টার ছিলেন জি. এ. ডব্লিউ। মাস্তিন, যার বাবা জি. ই. এ। 1916 সালে ইউ-বোট আক্রমণ প্রতিহত করার সময় মাস্তিন প্রথম এসএস ওয়ান্ডলের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। বিল্ডিং এবং বেসামরিক পরিষেবা স্কটল্যান্ডের ফাইফের ফার্থ অফ ফোর্থের বার্নটিসল্যান্ডের বার্নটিসল্যান্ড শিপবিল্ডিং কোম্পানি 1932 সালে ওয়ান্ডসওয়ার্থ এবং জেলা গ্যাস কোম্পানির জন্য ওয়ান্ডেল তৈরি করেছিল। তার চারটি ঢেউখেলান চুল্লি ছিল যার মধ্যে একটি উত্তপ্ত একক-প্রান্ত বয়লারের সম্মিলিত গ্রেট এলাকা ছিল যার একটি গরম পৃষ্ঠ ছিল। এটি নিউক্যাসল আপন টাইন-এর নর্থ ইস্ট মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং কো দ্বারা নির্মিত তিন সিলিন্ডার ট্রিপল সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিনে 200 পাউন্ড/ইন2-এ বাষ্প সরবরাহ করে। ইঞ্জিনটি 164 এনএইচপি-তে রেট করা হয়েছিল এবং একটি একক স্ক্রু চালায়। তিনি উত্তর-পূর্ব ইংল্যান্ডের বন্দর থেকে উত্তর সাগর উপকূল এবং টেমস পর্যন্ত দক্ষিণ-পশ্চিম লন্ডনের ওয়ান্ডসওয়ার্থে গ্যাসের কাজ পর্যন্ত কয়লা বহন করেছিলেন। তার 2,200 টন পর্যন্ত দীর্ঘ কয়লার পণ্যসম্ভারের ক্ষমতা ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ওয়ান্ডেল এফএস-সিরিজের কনভয়ে দক্ষিণ দিকে সাউথেন্ড পর্যন্ত এবং এফএন-সিরিজ বা ইসি-সিরিজের কনভয়ে সাউথেন্ড থেকে উত্তর দিকে ব্যালাস্টে ভ্রমণ করেছিলেন। যুক্তরাজ্য যখন তার বণিক জাহাজগুলিকে সশস্ত্র করেছিল তখন তাকে একটি 12-পাউন্ডার বন্দুক, দুটি লুইস বন্দুক এবং একটি হটকিস বন্দুক লাগানো হয়েছিল। সমুদ্র ও বিমান হামলা 1940 সালের 13 ও 31 আগস্ট বিমান হামলার সময়, ওয়ান্ডেল শত্রু বিমানকে আঘাত করতে সফল হন। পরবর্তী সময়ে তার ডিগাসিং তারের উপর আগুন লেগে যায় কিন্তু তার প্রকৌশলীরা তারটি মেরামত করে তাকে একটি ভারী খনি এলাকার মধ্য দিয়ে যেতে সক্ষম করে। 1941 সালের 23শে মার্চ উত্তর সাগরে একটি ই-বোট তাকে দ্রুত বন্দুকের গুলিতে আক্রমণ করে কিন্তু ওয়ান্ডেলস মেট, এডওয়ার্ড ক্লার্ক, 12-পাউন্ডার দিয়ে গুলি চালায় এবং তার ষষ্ঠ শট দিয়ে ই-বোটের বন্দুকটি অক্ষম করে এবং আক্রমণটি প্রতিহত করে। 1941 সালের 11ই জুন 2340 টায় শত্রু বিমান টর্পেডো নিক্ষেপ করে এবং কোস্টার এস এস মুরউডকে ডুবিয়ে দেয়। ওয়ান্ডলস মেট মুরউড থেকে সমুদ্রে উড়ে যাওয়া এক ব্যক্তিকে উদ্ধার করে; তারপর মেট এবং ওয়ান্ডলস ক্রু মুরউডের লাইফবোট থেকে বাকি অংশ তুলে নেয়। 1941 সালের 20শে সেপ্টেম্বর একটি বিমান হামলার সময়, ওয়ান্ডেল শত্রু বিমানের দিকে গুলি চালায় এবং একটি বিমানের ক্ষতি করতে সফল হয়। 24শে অক্টোবর নরফোকের পূর্ব উপকূলে একটি আক্রমণের সময় তিনি পাল্টা গুলি চালান এবং "সম্ভবত" একটি শত্রু ই-নৌকায় আঘাত করেন। 1942 সালের এপ্রিল মাসে ক্যাপ্টেন মাস্তিনকে ওবিই প্রদান করা হয় এবং এডওয়ার্ড ক্লার্ককে তাদের জাহাজের সূক্ষ্ম প্রতিরক্ষার জন্য এমবিই প্রদান করা হয়। টর্পডোয়িং এবং উদ্ধার 1942 সালের 9ই নভেম্বর 2125 মিনিটে ওয়ান্ডেল লোস্টফ্টের উত্তর দিকে ব্যালাস্টে যাচ্ছিলেন যখন ই-বোটগুলির একটি ফ্লোটিলা তার কনভয়ে আক্রমণ করে। একটি টর্পেডো তার সেতুর সামনের দিকে তার স্টারবোর্ডের পাশে আঘাত করে। এটি তার ধনুক প্রায় সম্পূর্ণরূপে উড়িয়ে দিয়েছিল এবং এতদূর পর্যন্ত ডেব্রিস ছুঁড়ে ফেলেছিল যে এটি জাহাজের পরের অংশে রয়্যাল আর্টিলারি মেরিটাইম রেজিমেন্ট ডিইএমএস বন্দুকধারীকে হত্যা করেছিল। 20 মিনিট পর তার নাবিকরা লাইফবোট এবং পরিত্যক্ত জাহাজ উভয়ই চালু করে। একটি উদ্ধারকারী টাগ বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করে এবং তারপর ডুবে যাওয়া অন্য একটি জাহাজ থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করতে যায়। এর পরে ওয়ান্ডেল তখনও ভাসছিল কিন্তু সে আগুনে জ্বলছিল, তার নীচের ডেকের বাসস্থান প্লাবিত হয়েছিল, তার সামনের অংশটি ভাসছিল এবং তার না। 2 জল ধরে রাখুন। ক্যাপ্টেন মাস্টিন নিজেকে এবং সঙ্গী এডওয়ার্ড ক্লার্ক সহ নয় জনের একটি স্বেচ্ছাসেবক দলকে একত্রিত করেছিলেন। তারা জাহাজে পুনরায় আরোহণ করে এবং আগুন নেভায় এবং প্রধান প্রকৌশলী জে. এস. দ্বারা পরিচালিত একটি দল। জনসন তার ডায়নামো নিয়ে আসে এবং পাম্প শুরু হয়। উদ্ধারকারী টাগ তাকে টেনে নিয়ে যায়, কিন্তু তার ধ্বংসপ্রাপ্ত ধনুকটি তখনও সংযুক্ত ছিল যা একটি বড় এবং অপ্রয়োজনীয় সমুদ্র নোঙ্গর হিসাবে কাজ করত। এটি তাদের অগ্রগতি প্রায় সীমিত করে দেয় এবং পরের দিন ওয়ান্ডেলকে গ্রেট ইয়ারমাউথে নিয়ে যেতে টাগ 16 ঘন্টা সময় নেয়। তাকে ইয়ারমাউথের কাছে নোঙ্গর করা হয়েছিল এবং তার অবস্থা এতটাই অনিশ্চিত বলে মনে করা হয়েছিল যে তাকে দ্বিতীয়বার পরিত্যক্ত করা হয়েছিল। একজন অ্যাডমিরাল্টি উদ্ধারকারী কর্মকর্তা জাহাজে এসে কয়েকশ টন ধ্বংসাবশেষ কেটে ফেলেন। এটি তার বাল্কহেডের উপরের চাপকে উপশম করেছিল, যা পরে প্যাচ করা হয়েছিল এবং ভারী কাঠ দিয়ে সাজানো হয়েছিল। তাকে কয়েক ঘন্টার জন্য ইয়ারমাউথে টেনে নিয়ে যাওয়া হয় কিন্তু তারপর আবার দুটি টাগ দ্বারা উত্তর দিকে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়। একটি উত্তরাঞ্চলীয় ঝড়ো হাওয়া এসে তাকে হিংস্রভাবে ঘুরিয়ে নিয়ে যায় এবং সে প্রায়শই জেগে থাকত। টাগস এবং ওয়ান্ডেল ভারী সমুদ্র থেকে বাঁচতে হাম্বারে এবং কুয়াশা অতিক্রম করার জন্য অপেক্ষা করার জন্য একটি উপসাগরে আশ্রয় নিয়েছিল। টর্পেডোর শিকার হওয়ার পঞ্চম দিনে, ওয়ান্ডেল অবশেষে টাইন নদীতে পৌঁছায়। 5ই ডিসেম্বর তাকে সাউথ শিল্ডে জন রিডহেড অ্যান্ড সন্সের শিপইয়ার্ডে ড্রাই-ডক করা হয়। উদ্ধার এবং টানার এই পুরো সময়কালে, ক্যাপ্টেন জর্জ মাস্টিন, মেট এডওয়ার্ড ক্লার্ক এবং ইঞ্জিনিয়ার "স্ট্যানলি" জনসনের নেতৃত্বে স্বেচ্ছাসেবক দল ওয়ান্ডলের সাথে থেকে যায়, যতক্ষণ না তাকে নিরাপদে রেডহেডে ডক করা হয়, যাতে মালিকদের উপর কোনও উদ্ধার দাবি করা না হয়। ওয়ান্ডেল কেবল তার ধনুকই হারায়নি; তার যা অবশিষ্ট ছিল তা এখন খারাপভাবে বাঁকানো ছিল। রিডহেডরা তাকে সোজা করে, তার উপর একটি নতুন ধনুক তৈরি করে এবং 1943 সালের 30শে মার্চ বা 8ই এপ্রিল তিনি চাকরিতে ফিরে আসার জন্য প্রস্তুত ছিলেন। 1949 সালে ওয়ান্ডসওয়ার্থ অ্যান্ড ডিস্ট্রিক্ট গ্যাস কোম্পানি জাতীয়করণ করা হয় এবং নতুন সাউথ ইস্টার্ন গ্যাস বোর্ডের অংশ হয়ে ওঠে। ওয়ান্ডেল এসইজিবি বহরের অংশ হয়ে ওঠে এবং 1959 সাল পর্যন্ত সেবায় ছিল। এরপর একটি ডাচ টাগ তাকে উত্তর সাগর পেরিয়ে রটারডামে নিয়ে যায়, যেখানে তিনি 1959 সালের 3 নভেম্বর স্ক্র্যাপ করার জন্য পৌঁছেছিলেন। আরও দেখুন, একটি গ্যাস লাইট এবং কোক কোম্পানির কলিয়ার যা 1940 সালে একটি ই-বোট থেকে বেঁচে যায় এবং তার স্টার্ন উড়িয়ে দেয় রেফারেন্স সোর্স বইটিতে ওয়ান্ডেলের চারটি ছবি দেখানো হয়েছেঃ একটি টর্পেডোর পরে সমুদ্রে এবং তিনটি রিডহেডের ড্রাই ডকে। শুকনো ডকের তিনটি ছবিতে তার ক্ষতিগ্রস্ত ধনুক কেটে ফেলার আগে এবং পরে এবং তার হুল সোজা করে পুনর্নির্মাণ করার পরে তাকে দেখানো হয়েছে। 1932 জাহাজ যুক্তরাজ্যের স্কটল্যান্ড স্টিমশিপে নির্মিত জাহাজ 1940 সালের আগস্টে সামুদ্রিক ঘটনা 1941 সালের মার্চ মাসে সামুদ্রিক ঘটনা 1942 সালের নভেম্বরে সামুদ্রিক ঘটনা