Deephams Sewage Treatment Works
ডিফামস সিউয়েজ ট্রিটমেন্ট ওয়ার্কস ইংল্যান্ডের এডমন্টনের পিকেটস লকের কাছে একটি পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা। টটেনহ্যাম লকে রিভার লি নেভিগেশনে পিমেস ব্রুকের মাধ্যমে বহির্গমন প্রবাহিত হয়। চিকিৎসার কাজগুলি 2012/13-এ উন্নীত করা হয়েছিল। অবস্থান চিকিৎসার কাজ এখানে অবস্থিত। এর পশ্চিমে এ1055 সড়ক এবং লিয়া ভ্যালি লাইন রেলপথ, উত্তরে লি ভ্যালি গল্ফ কোর্স, পূর্বে উইলিয়াম গার্লিং জলাধার এবং লি নেভিগেশন এবং দক্ষিণে একটি শিল্প উদ্যান রয়েছে। ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে এই অঞ্চলে পয়ঃনিষ্কাশন প্রক্রিয়া শুরু হয়। 1881 সালের অর্ডন্যান্স সার্ভে মানচিত্রে রেলপথ এবং নৌচালনার মধ্যে খোলা মাঠ এবং ডিফামের খামার দেখানো হয়েছে, কিন্তু 1896 সালের মধ্যে আবাসন দেখা দিতে শুরু করে। এডমন্টন সিউয়েজ ওয়ার্কস রেলপথের পশ্চিমে একটি জায়গায় নির্মিত হয়েছিল এবং খামারটি এডমন্টন সিউয়েজ ফার্মে পরিণত হয়েছিল। এই কাজের মধ্যে তিনটি আয়তক্ষেত্রাকার ফিল্টার বিছানা এবং একটি বড় ভবন অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1914 সালের মধ্যে, উভয় সুবিধা এডমন্টন আরবান জেলার মালিকানাধীন ছিল এবং খামারটি একটি বড় অনিয়মিত আকারের ফিল্টার বেড অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত হয়েছিল। 1930-এর দশকে পশ্চিমে হিউমাস ট্যাঙ্ক, উত্তরে স্লাজ বেড এবং পূর্বে ফিল্টার বেড সহ বড় সম্প্রসারণ ঘটেছিল। মাঝখানে একটি পয়ঃনিষ্কাশন পাম্পিং স্টেশন ছিল এবং কমপ্লেক্সটি ট্রামওয়ের একটি নেটওয়ার্ক দ্বারা পরিবেশন করা হত। 1939 সালে এই স্থানটির একটি বড় সম্প্রসারণ শুরু হয়, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার ফলে 1948 সাল পর্যন্ত কাজ স্থগিত করা হয়। কাজ পুনরায় শুরু হলে ডব্লিউ. অ্যান্ড. সি. ফ্রেঞ্চ, হল্যান্ড, হ্যানেন অ্যান্ড কিউবিটস এবং মার্পলস রিজওয়েকে চুক্তি প্রদান করা হয়। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে, তিনটি সমান্তরাল বিচ্ছুরিত বায়ু প্রক্রিয়া প্রবাহের মধ্যে প্রথমটি সম্পন্ন হয়েছিল, যার মধ্যে বর্জ্যের প্রাথমিক এবং গৌণ চিকিত্সা অন্তর্ভুক্ত ছিল। এটি স্ট্রিম এ নামে পরিচিত ছিল এবং এর পরে স্ট্রিম বি, 1956 সালে সম্পন্ন হয় এবং স্ট্রিম সি, 1966 সালে সম্পন্ন হয়। ততদিনে এই স্থানটি একটি এলাকা দখল করে এবং রেলপথের পশ্চিম দিকের কাজগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। 1980-এর দশকে অবকাঠামোর মানোন্নয়ন করা হয়, যখন ঝড়ের প্রবাহ পরীক্ষা করা হয় এবং 1990-এর দশকে যখন একটি স্লাজ ডাইজেশন সুবিধা তৈরি করা হয়। ইনলেট কাজের উন্নতি আবার 2011/12-এ করা হয়েছিল, যখন ঝড়ের সঞ্চয় ট্যাঙ্কগুলির ক্ষমতাও বাড়ানো হয়েছিল। সাইট থেকে ট্রিটমেন্ট করা বর্জ্য সালমনস ব্রুক-এ ছেড়ে দেওয়া হয় এবং কাজগুলি সংশোধন করার সাথে সাথে এই বর্জ্যের গুণমান ধীরে ধীরে উন্নত হয়েছে। স্যালমন্স ব্রুক পিমেস ব্রুক এবং পরবর্তীকালে টটেনহ্যাম লকে লি নেভিগেশনে প্রবাহিত হয়। এই কাজগুলি এম25 করিডোরের ভিতরে এবং বাইরে উভয় ক্ষেত্রেই উত্তর-পূর্ব লন্ডনের একটি বড় এলাকায় কাজ করে। যদিও আধুনিক উন্নয়নগুলি গার্হস্থ্য পয়ঃনিষ্কাশন থেকে বৃষ্টির জলকে আলাদা করে স্থানীয় জলাশয়ে ছেড়ে দেওয়ার প্রবণতা দেখায়, কাজের সময়কাল 1936 সালের আগেকার অনেক পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং দুটি জলের উৎসকে একসাথে মিশ্রিত করে, যার ফলে কাজের দ্বারা পরিচালিত হওয়ার পরিমাণ বৃদ্ধি পায়। স্থানীয় নর্দমাগুলি তিনটি প্রধান মাধ্যাকর্ষণ ট্রাঙ্ক নর্দমায় সরবরাহ করে, যা কাজগুলিতে বর্জ্য সরবরাহ করে। ওয়ালথাম অ্যাবে, চেশান্ট, কাফলি এবং উত্তর-পূর্ব এনফিল্ড লি ভ্যালি নর্দমার সাথে সংযুক্ত। দক্ষিণ ও পশ্চিম এনফিল্ড এবং পূর্ব বার্নেট বার্নেট উচ্চ স্তরের নর্দমা দ্বারা পরিবেশন করা হয়, অন্যদিকে টটেনহ্যাম নিম্ন স্তরের নর্দমা টটেনহ্যাম, উড গ্রিন এবং দক্ষিণ পূর্ব এনফিল্ড থেকে নর্দমা পরিবহন করে। এটি চিংফোর্ড শাখা নর্দমা দ্বারাও যুক্ত হয়েছে, যা লন্ডন বরো অফ ওয়ালথাম ফরেস্টের পশ্চিম অংশে কাজ করে। 2011 সালের মধ্যে, এই স্থানটি টেমস ওয়াটার দ্বারা পরিচালিত পয়ঃনিষ্কাশন কাজের মধ্যে চতুর্থ বৃহত্তম ছিল এবং 885,000 জনসংখ্যার সমতুল্য ছিল। বেশিরভাগ সরঞ্জামের পুনর্নবীকরণের প্রয়োজন ছিল এবং ফ্রেশওয়াটার ফিশ ডিরেক্টিভ এবং ওয়াটার ফ্রেমওয়ার্ক ডিরেক্টিভের শর্তাবলীর অধীনে স্থগিত কঠিন পদার্থ, জৈব রাসায়নিক অক্সিজেনের চাহিদা এবং পরিশোধিত বর্জ্যে অনুমোদিত মোট অ্যামোনিয়ার মাত্রা 31 মার্চ 2017 থেকে হ্রাস করা হয়েছিল। একটি বড় পুনর্গঠন প্রকল্প শুরু করা হয়েছিল, যার মধ্যে 941,000 জনসংখ্যার সমতুল্য এবং প্রতিদিন 497 মেগালিটার (এম. এল. ডি)-এর সর্বোচ্চ প্রবেশ প্রবাহের জন্য কাজের ক্ষমতা বৃদ্ধি করা হয়েছিল। স্থানটির সীমাবদ্ধ প্রকৃতির কারণে, নকশা পর্যায়ে, একটি পৃথক স্থানে নতুন কাজের অংশ নির্মাণের জন্য বিবেচনা করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে দীফামের ব্যাসার্ধের মধ্যে 22টি স্থান চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং এগুলি পরে পাঁচটির একটি সংক্ষিপ্ত তালিকায় নামিয়ে আনা হয়েছিল। একটি পৃথক সাইট ব্যবহার করার পুরো জীবন ব্যয়ের মূল্যায়ন করা হয়েছিল এবং এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছিল যে বিদ্যমান সাইটটি বিকাশ করা সর্বোত্তম উপায় হবে। যে কোনও সমাধানের জন্য প্রয়োজন ছিল যে কাজটি এগিয়ে যাওয়ার সময় প্রতিদিন 209,000 টন নিকাশী বর্জ্য বিদ্যমান মান অনুযায়ী শোধন করা চালিয়ে যেতে পারে। ওয়ার্কস রেলওয়ে ওয়ার্কস রেলওয়ে গেজ ছিল, এবং 1920-এর দশকে নির্মিত হয়েছিল। রেল ব্যবস্থার জীবনকালে চারটি ডিজেল এবং দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল, যা 1968 সালের দিকে বন্ধ হয়ে যায়, যখন বাকি তিনটি ইঞ্জিন অন্য কোথাও আরও কাজের জন্য বিক্রি করা হয়। লোকোমোটিভগুলির বিশদ বিবরণ নীচে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে। দুটি লোকোমোটিভ এখনও বিদ্যমান এবং ব্যক্তিগতভাবে সংরক্ষণ করা হয়েছে। মোটর রেল নং 2 কেন্টের আইন্সফোর্ডে এবং মোটর রেল নং 3 ডার্বিশায়ারের বক্সটনের কাছে অবস্থিত। শোধন প্রক্রিয়া ভূগর্ভস্থ গভীর তিনটি ট্রাঙ্ক নর্দমার মাধ্যমে বর্জ্য কাজে আসে। বর্জ্যটি তাই প্রবেশ পথে পাম্প করা হয়, যেখানে কাপড়, কাগজ এবং প্লাস্টিকের মতো ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করা হয়। এটি ধুয়ে স্কিপগুলিতে ফেলে দেওয়া হয়, একটি ল্যান্ডফিল সাইটে নিয়ে যাওয়ার জন্য। গ্রিটও সরানো হয় এবং ধুয়ে ফেলা হয়। কিছু নির্মাণ সামগ্রী হিসাবে পুনর্ব্যবহার করা হয়, এবং কিছু ল্যান্ডফিলে যায়। ঝড়ের পরিস্থিতিতে, যখন আগত প্রবাহ কাজের ক্ষমতা অতিক্রম করে, তখন কিছু পয়ঃনিষ্কাশন পৃথক ঝড়ের পর্দার মধ্য দিয়ে যায়, যা একই প্রক্রিয়া সম্পাদন করে এবং প্রবাহ হ্রাস না হওয়া পর্যন্ত ঝড়ের ট্যাঙ্কগুলিতে সংরক্ষণ করা হয় এবং ট্যাঙ্কগুলির সামগ্রীগুলি কাজ দ্বারা প্রক্রিয়াজাত করা যেতে পারে। পরিষ্কার করা প্রবাহটি প্রাথমিক বসতি ট্যাঙ্কগুলিতে প্রেরণ করা হয়, যেখানে কঠিন উপাদান ট্যাঙ্কের মেঝেতে জমা হয়। যান্ত্রিক স্ক্র্যাপারগুলি স্লাজ ট্রিটমেন্ট প্লান্টে স্থানান্তরের জন্য এই স্লাজটিকে হপারগুলিতে ঠেলে দেয়। ফ্যাট এবং গ্রীস ট্যাঙ্কের পৃষ্ঠে একটি ময়লা তৈরি করে এবং এটি সরানো হয়। একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, যা বেশিরভাগ জৈব পদার্থকে স্থির হতে দেয়, মদ নিষ্পত্তি ট্যাঙ্কের শেষে ওয়্যারের উপর দিয়ে গৌণ চিকিত্সা প্রক্রিয়ায় চলে যায়। এটি বায়ুচলাচল লেন নিয়ে গঠিত, যেখানে বর্জ্য জলে ইতিমধ্যে উপস্থিত ব্যাকটেরিয়ার বৃদ্ধিকে উৎসাহিত করার জন্য মদের মাধ্যমে বায়ু পাম্প করা হয়। ব্যাকটেরিয়া অবশিষ্ট জৈব পদার্থকে হজম করে যা জলে স্থগিত বা দ্রবীভূত হয়। ব্যাকটেরিয়া একটি সক্রিয় স্লাজ গঠন করে, যা 1914 সালে প্রধান রসায়নবিদ এডওয়ার্ড আরডার্ন এবং প্রধান গবেষণা সহকারী উইলিয়াম লকেট দ্বারা ম্যানচেস্টারের ডেভিহুল্ম সিউয়েজ ওয়ার্কসে বিকশিত একটি প্রক্রিয়া। সক্রিয় স্লাজ এবং আংশিকভাবে পরিশোধিত পয়ঃনিষ্কাশন শেষ বসতি ট্যাঙ্কগুলিতে যায়, যেখানে স্লাজ স্থির হয়ে যায়। সেকেন্ডারি ট্রিটমেন্ট প্রক্রিয়া শুরু করতে সহায়তা করার জন্য কিছু স্লাজ বায়ুচলাচল লেনে ফিরিয়ে দেওয়া হয়, আবার কিছু উদ্বৃত্ত হয়, তাই জল নিষ্কাশন করা হয় এবং স্লাজ ট্রিটমেন্ট প্রক্রিয়াতে চলে যায়। চূড়ান্ত বসতি ট্যাঙ্কগুলি থেকে তরলটি যথেষ্ট মানের যে এটি সালমনস ব্রুক-এ ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে, যেখান থেকে এটি পিমমেস ব্রুক হয়ে লি নেভিগেশনে প্রবেশ করে। স্রাবের আগে, কিছু জল একটি তৃতীয় পর্যায়ের চিকিত্সা পর্যায়ের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে অবশিষ্ট সূক্ষ্ম কণা অপসারণের জন্য একটি সূক্ষ্ম ফিল্টার ব্যবহার করা হয়। যে কোনও জমা হওয়া পলি অপসারণের জন্য বোনা জালের ঝিল্লি পর্যায়ক্রমে ধুয়ে ফেলতে হবে। কাজের প্রবাহের 40 থেকে 50 শতাংশের মধ্যে চিকিত্সা করতে সক্ষম ডিস্ক ফিল্টারগুলি 2012 সালে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং টেমস ওয়াটার 2015 সালের মধ্যে সমস্ত প্রবাহকে ফিল্টার করার অনুমতি দেওয়ার জন্য এটি বাড়ানোর আশা করেছিল। প্রাথমিক বসতি ট্যাঙ্কগুলি থেকে স্লাজ এবং ময়লা তার জলের পরিমাণ কমিয়ে দেয় এবং তারপরে ব্যাকটেরিয়া এবং প্যাথোজেনগুলির মাত্রা প্রাকৃতিকভাবে হ্রাস করার জন্য সংরক্ষণ করা হয়। পরিপাক ট্যাঙ্কগুলিতে স্লাজ গরম করে এই প্রক্রিয়াটির গতি বৃদ্ধি করা হয়, যা ব্যাকটেরিয়াকে স্লাজের কাঠামো ভেঙে ফেলতে সক্ষম করে। এই প্রক্রিয়াটি বায়োগ্যাস তৈরি করে, যা একটি যৌথ তাপ এবং বিদ্যুৎকেন্দ্রে পুরো প্রক্রিয়াকরণ প্রক্রিয়ার কিছু শক্তির চাহিদা সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়। শেষ পণ্যটি পুষ্টিতে সমৃদ্ধ একটি সার, যা কৃষিতে ব্যবহৃত হয়। গ্রন্থপঞ্জি রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ডিফামস ওয়েবসাইট বিল্ডিংস অ্যান্ড স্ট্রাকচারস ইন দ্য লন্ডন বরো অফ এনফিল্ড লি নেভিগেশন স্যুয়েজ ট্রিটমেন্ট প্ল্যান্টস ইন দ্য ইউনাইটেড কিংডম লন্ডন ওয়াটার ইনফ্রাস্ট্রাকচার এডমন্টন, লন্ডন