Franz Xaver Dorsch
ফ্রাঞ্জ জাভার ডর্শ (24 ডিসেম্বর 1899-8 নভেম্বর 1986) একজন জার্মান সিভিল ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন যিনি নাৎসি জার্মানির একটি সিভিল এবং সামরিক প্রকৌশল গোষ্ঠী অর্গানাইজেশন টড (ওটি)-এর প্রধান প্রকৌশলী হয়েছিলেন, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মানদের দখলকৃত অঞ্চলগুলিতে এবং দেশে বিশাল পরিসরের প্রকৌশল প্রকল্পের জন্য দায়ী ছিল। তিনি তৃতীয় সাম্রাজ্যের অনেক বড় প্রকৌশল প্রকল্পে অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছিলেন, যার মধ্যে রয়েছে সিগফ্রিড লাইন (ওয়েস্টওয়াল), আটলান্টিক প্রাচীর এবং জার্মানি ও অধিকৃত ইউরোপে অন্যান্য অসংখ্য দুর্গ নির্মাণ। যুদ্ধের পর তিনি উইসবাডেনে ডরশ কনসাল্ট কনসাল্টিং ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন। লাইফ ডর্শ বাভারিয়ার অলগাউ অঞ্চলের ইলার্টিসেনে জন্মগ্রহণ করেন। 1917 সালের 1লা জুন থেকে 1919 সালের 2রা জানুয়ারি পর্যন্ত তিনি জার্মান সেনাবাহিনীতে সার্জেন্ট পদে দায়িত্ব পালন করেন। সামরিক বাহিনী থেকে বিতাড়িত হওয়ার পর তিনি আধা-সামরিক বাহিনী ফ্রিকর্পসে যোগ দেন এবং 1919 সালের মে মাসে বাভারিয়ান সোভিয়েত প্রজাতন্ত্রের ধ্বংসযজ্ঞে অংশ নেন। সেই বছরের শেষের দিকে তিনি টেকনিশে হোস্কুলে স্টুটগার্টে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ছাত্র হিসাবে ভর্তি হন, যা এখন স্টুটগার্ট বিশ্ববিদ্যালয়, এবং 1928 সালে স্থপতি হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করেন। 1929 থেকে 1933 সাল পর্যন্ত তিনি ফ্রিটজ টডের সাথে কাজ করেন, পরে অর্গানাইজেশন টডের প্রতিষ্ঠাতা হন, মিউনিখ ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্ম সেজার উন্ড ওয়ার্নার-এ। দুজনেই অ্যাডলফ হিটলারের প্রাথমিক সমর্থক ছিলেন। ডর্শ 1922 সালে ভ্রূণের নাৎসি পার্টি এবং তার আধাসামরিক শাখা, স্টুরমাবতাইলুং-এ যোগ দেন এবং তিনি 8-9 নভেম্বর 1923-এর ব্যর্থ বিয়ার হল পুটশে অংশগ্রহণ করেন। পরে তিনি তাঁর প্রাথমিক সেবার স্বীকৃতিস্বরূপ গোল্ডেন পার্টি ব্যাজ এবং নাৎসি পার্টির ব্লাড অর্ডার পরার অধিকারী হন। 1933 সালের জুলাই মাসে হিটলার জার্মান অটোবাহন নেটওয়ার্ক নির্মাণের দায়িত্বপ্রাপ্ত জেনারেল ইন্সপেক্টর ফর দাস ডয়েচে স্ট্রাসেনওয়েসেন ("জার্মান রোডওয়েজের ইন্সপেক্টর জেনারেল") হিসাবে টডকে নিযুক্ত করেন। অটোবান প্রকল্পে কাজ করার জন্য টড বার্লিনের ওটি জেন্ট্রাল অফিসের ডেপুটি এবং লেইটার (প্রধান) হিসাবে দায়িত্ব পালনের জন্য ডর্শকে নিয়োগ করেছিলেন। 1938 সালে ডর্শ সিগফ্রিড লাইন (জার্মানিতে ওয়েস্টওয়াল নামে পরিচিত) নির্মাণে অগ্রণী ভূমিকা পালন করে, যা নেদারল্যান্ডস থেকে সুইজারল্যান্ড পর্যন্ত জার্মানির পশ্চিম সীমান্তের চেয়েও বেশি বিস্তৃত একটি বিশাল প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা। 1941 সালের ডিসেম্বর থেকে তিনি অধিকৃত ইউরোপের পশ্চিম উপকূলরেখা বরাবর আটলান্টিক প্রাচীর নির্মাণের নির্দেশ দেন, যদিও সেনাবাহিনী ও নৌবাহিনীর ইনপুট উপেক্ষা করার জন্য সামরিক বাহিনী তাঁর কাজের সমালোচনা করেছিল। 1942 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি ফ্রিটজ টড একটি বিমান দুর্ঘটনায় নিহত হন। তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন হিটলারের প্রধান স্থপতি আলবার্ট স্পিয়ার। স্পিয়ার অস্ত্র ও যুদ্ধ উৎপাদন মন্ত্রী হিসাবে ওটি-র সামগ্রিক নিয়ন্ত্রণ বজায় রেখেছিলেন কিন্তু ডর্শকে যথাযথভাবে এটি চালানোর কর্তৃত্ব দিয়েছিলেন, ফলস্বরূপ তাকে ওটি-র অপারেশনাল প্রধান করে তুলেছিলেন। তাঁর সেবার স্বীকৃতিস্বরূপ, ডর্শকে 1943 সালের 13ই মে নাইট 'স ক্রস অফ দ্য ওয়ার মেরিট ক্রস উইথ সোর্ডস প্রদান করা হয়। তবে, স্পিয়ার এবং ডর্শের মধ্যে সম্পর্ক টানাপোড়েনপূর্ণ ছিল। বিতর্কের একটি প্রধান কারণ ছিল যে শুধুমাত্র রাইখের বাইরে প্রকল্প নির্মাণের জন্য ওটি-র দায়িত্ব ছিল। এটি এখন বাড়িতে নির্মাণ কাজের জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে নিযুক্ত করা হচ্ছে এবং দেশীয় নির্মাণ শিল্পের নিয়ন্ত্রণ থাকা প্রয়োজন। ডর্শ এবং স্পিয়ার এই বিষয়টি নিয়ে তিক্ত লড়াই করেছিলেন, ডর্শ দাবি করেছিলেন যে তাকে রাইখের অভ্যন্তরে সমস্ত নির্মাণ কার্যক্রমের দায়িত্বে রাখা হবে যাতে নতুন প্রকল্পগুলি ওটি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। ডর্শ গোপনে স্পিয়ারের প্রধান শত্রু মার্টিন বোরম্যানের মিত্র ছিলেন, যিনি স্পিয়ারের উপর গুপ্তচরবৃত্তি করার জন্য তাকে পার্টিক্যানজলেই (নাৎসি পার্টির প্রধান কার্যালয়)-এর প্রতিনিধি হিসাবে নিয়োগ করেছিলেন; যেমন স্পিয়ার পরে বলেছিলেন, ডর্শ তাকে "আমার নিজের মন্ত্রণালয়ে অনিরাপদ" বোধ করেছিলেন। 1944 সালের বসন্তে, ডর্শ স্পিয়ারকে ক্ষমতাচ্যুত করার জন্য একটি পদক্ষেপকে প্ররোচিত করেছিলেন; যদিও তিনি ব্যর্থ হয়েছিলেন, স্পিয়ারের অবস্থান গুরুতরভাবে দুর্বল হয়ে পড়েছিল। স্পিয়ার ডর্শের নেতৃত্বাধীন গোষ্ঠীটিকে একটি "ক্যামারিলা" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। হিটলার স্পিয়ারের কাছ থেকে ওটি-র নেতৃত্ব নিয়ে নেন এবং 1944 সালের 14ই এপ্রিল ডর্শকে তা প্রদান করেন। ডর্শকে একটি প্রকল্পের প্রস্তাব জমা দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, যা স্পিয়ার তীব্র বিরোধিতা করেছিল, জার্মান শিল্প সুবিধাগুলি মিত্রবাহিনীর বোমা হামলা থেকে রক্ষা করার জন্য "কংক্রিট কারখানা" বা ভূগর্ভস্থ সুবিধাগুলিতে স্থানান্তরিত করার জন্য। রাইখ এভিয়েশন মন্ত্রী হারমান গোরিংও ডর্শকে লুফ্টওয়াফের জন্য ভূগর্ভস্থ বিমান হ্যাঙ্গার নির্মাণের নির্দেশ দেন। ডরশকে অস্ত্র মন্ত্রকের বিল্ডিং অফিসের দায়িত্বে নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং নির্মাণ শিল্প বিষয়ক সাধারণ কমিশনার হিসাবে মন্ত্রীর ডেপুটি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, পাশাপাশি ওটি-র প্রধান হিসাবে তাঁর বিদ্যমান পদ বজায় রেখেছিলেন। এইভাবে তিনি যুদ্ধের শেষ বছরে তৃতীয় সাম্রাজ্যের কার্যত সমস্ত নির্মাণ প্রকল্পের দায়িত্বে ছিলেন। হিটলারের বোমা-প্রতিরোধী কারখানা নির্মাণের নির্দেশ ডরশকে সমগ্র জার্মান নির্মাণ শিল্পের নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার প্রয়োজনীয় কর্তৃত্ব প্রদান করে এবং 1944 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে তিনি 7,80,000 জন লোকের একটি কর্মশক্তি নিয়ন্ত্রণ করেন, যাদের বেশিরভাগই বিদেশ থেকে আসা জোরপূর্বক শ্রমিক, যারা রাইখের মধ্যে নির্মাণ প্রকল্পে নিযুক্ত ছিল। যুদ্ধের পরে ডর্শ মামলা এড়াতে পেরেছিলেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী কর্তৃক অর্গানাইজেশন টডের একটি 1,000 পৃষ্ঠার গবেষণা লেখার জন্য নিযুক্ত হন, যা 1947 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। 1950 সালে, তিনি "জাভার ডর্শ, ইনজেনিউরবুরো" সংস্থাটি প্রতিষ্ঠা করেন যা 1951 সালে পরামর্শদাতা প্রকৌশল সংস্থা ডর্শ কনসাল্ট এবং 2006 সালে ডর্শ গ্রুপে পরিণত হয়। সংস্থাটি এখন 1,600 জনকে নিয়োগ করে এবং জার্মানির বৃহত্তম স্বাধীন পরিকল্পনা ও পরামর্শকারী সংস্থা। ডরশ 1986 সালের 8ই নভেম্বর মিউনিখে মারা যান। তথ্যসূত্র 1899 জন্ম 1986 মৃত্যু বাভারিয়া থেকে প্রকৌশলী প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জার্মান সিভিল ইঞ্জিনিয়ার নাৎসি জার্মান সেনাবাহিনীর কর্মীরা যারা বিয়ার হল পুটশে অংশ নিয়েছিলেন নাৎসি জার্মানির কর্মকর্তারা বাভারিয়া রাজ্যের ইলার্টিসেন মানুষ নাইটস ক্রস অফ দ্য ওয়ার মেরিটের প্রাপক ক্রস স্টারম্যাবটেলুং পার্সোনেল ইউনিভার্সিটি অফ স্টুটগার্টের প্রাক্তন শিক্ষার্থী