D. and W. Henderson and Company
ডেভিড অ্যান্ড উইলিয়াম হেন্ডারসন অ্যান্ড কোম্পানি ছিল ক্লাইডেসাইড ভিত্তিক একটি স্কটিশ সামুদ্রিক প্রকৌশল ও জাহাজ নির্মাণ সংস্থা। এটি 1872 সালে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং 1936 সাল পর্যন্ত ব্যবসা করে। এর শিপইয়ার্ড ছিল ক্লাইড নদীর উত্তর তীরে কেলভিন নদীর সঙ্গমস্থলে। অফিস ভবনগুলি 2017 সাল পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল এবং পরিবহন ব্যবসার জন্য ব্যবহৃত হতঃ প্রাথমিকভাবে ডানকান বার্বার লিমিটেড এবং তারপর ক্লাইড পোর্ট অথরিটি দ্বারা স্কটওয়ে লিমিটেড হিসাবে। কোম্পানিটি 1835 সালে ডেভিড টড এবং জন ম্যাকগ্রেগর দ্বারা সামুদ্রিক প্রকৌশলের কাজ পরিচালনা করে টড এবং ম্যাকগ্রেগর হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1844 সালে নদীর স্টিমার ইনভিন্সিবলের জন্য তারা যে ইঞ্জিন তৈরি করেছিল তার একটি বিবরণ (অঙ্কন সহ সম্পূর্ণ) দেওয়া হয়েছে। এটি একটি 'স্টিপল' ধরনের ইঞ্জিন ছিল যা 85 এইচপি রেটযুক্ত, 49 ইঞ্চি পিস্টন ব্যাস এবং 50 ইঞ্চি স্ট্রোক সহ। এটি সরাসরি 16 ফুট ব্যাসের প্যাডেল চাকা চালায়, যা 5 ফুট 8 ইঞ্চি চওড়া ছিল। প্রতি মিনিটে 31.5 ঘূর্ণন গতিতে দৌড়ানোর ফলে এর গতিবেগ ছিল ঘন্টায় 13.5 মাইল। ডেভিড টড এবং জন ম্যাকগ্রেগর উভয়ের মৃত্যুর পর জাহাজ নির্মাণ ব্যবসাটি বিক্রি করে ডি অ্যান্ড ডব্লিউ হেন্ডারসন অ্যান্ড কোম্পানি নামকরণ করা হয়। টড এবং ম্যাকগ্রেগর ইয়ার্ড প্রায় 145টি জাহাজ এবং ডি অ্যান্ড ডব্লিউ হেন্ডারসন প্রায় 377টি জাহাজ তৈরি করেছিল। আমেরিকার কাপ প্রতিযোগী ইয়ট থিসল 1887 সালে একটি স্কটিশ চ্যালেঞ্জার সিন্ডিকেটের জন্য ইস্পাতে নির্মিত হয়েছিল। তিনি কাপে ব্যর্থ হন এবং জার্মান সম্রাট দ্বিতীয় উইলহেমের কাছে বিক্রি হয়ে যান। দ্বিতীয় ভালকাইরি ছিলেন একজন গ্যাফ-রিগড কাটার। এটি জর্জ লেনক্স ওয়াটসন দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1893 সালে রয়্যাল ইয়ট স্কোয়াড্রনের মালিক লর্ড ডানরাভেনের জন্য স্কটল্যান্ডের ডি অ্যান্ড ডব্লিউ হেন্ডারসন শিপইয়ার্ড, মেডোসাইড, পার্টিক অন দ্য রিভার ক্লাইড-এ এইচএমওয়াই ব্রিটানিয়ার পাশাপাশি নির্মিত হয়েছিল। দ্বিতীয় ভালকিরির একটি ইস্পাতের ফ্রেম, একটি কাঠের কাঠামো এবং একটি পাইন ডেক ছিল। তিনি 1893 সালে আমেরিকা কাপের জন্য ব্যর্থভাবে চ্যালেঞ্জ করেছিলেন। রয়্যাল ইয়ট 1892 সালে প্রিন্স অফ ওয়েলস এডওয়ার্ড দ্বারা অর্ডার করা হয়েছিল এবং জর্জ লেনক্স ওয়াটসন দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। তিনি ওয়াটসন-পরিকল্পিত দ্বিতীয় ভালকিরির নিকটবর্তী বোন জাহাজ ছিলেন। প্রিন্সের পক্ষে উইলিয়াম জেমিসন কমিশনের বিস্তারিত ব্যবস্থা করেছিলেন যিনি তাঁর প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন এবং ওয়াটসনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যোগাযোগ করেছিলেন। নির্মাণের খরচ ছিল 8,300 পাউন্ড। তৃতীয় ভালকাইরি 1895 সালে রয়্যাল ইয়ট স্কোয়াড্রনের একটি সিন্ডিকেটের জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং সেই বছর বিতর্ক দ্বারা বেষ্টিত একটি প্রতিযোগিতায় আমেরিকার কাপের জন্য ব্যর্থভাবে চ্যালেঞ্জ করা হয়েছিল। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক গ্রেসের গাইড-ডি. এবং ডব্লিউ. হেন্ডারসন এবং কো. গ্রেসের গাইড-টড এবং ম্যাকগ্রেগর কোম্পানিগুলি গ্লাসগো নদী ভিত্তিক ক্লাইড স্কটল্যান্ডের জাহাজ নির্মাণ সংস্থাগুলি নিষ্ক্রিয় করে 1872 সালে স্কটল্যান্ডে প্রতিষ্ঠিত ব্রিটিশ কোম্পানিগুলি 1872 সালে প্রতিষ্ঠিত উৎপাদন সংস্থাগুলি 1936 সালে স্কটল্যান্ডে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।