MV John Lyras
জন লিরাস একটি ভারী উত্তোলন জাহাজ ছিল যা 1942 সালে যুক্তরাজ্যের ল্যাঙ্কাশায়ারের ফার্নেসে ভিকারস-আর্মস্ট্রং লিমিটেড, ব্যারো দ্বারা যুদ্ধ পরিবহন মন্ত্রকের (এম. ও. ডব্লিউ. টি) জন্য এম্পায়ার ইলেইন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বেশিরভাগ সময় ভারত মহাসাগরে কাজ করে কাটিয়েছিলেন, যদিও তিনি অপারেশন হাস্কি এবং অপারেশন ড্রাগুনে অংশ নিতে ভূমধ্যসাগরে গিয়েছিলেন। 1947 সালে, তাকে বণিক পরিষেবায় বিক্রি করা হয় এবং নাম পরিবর্তন করে জন লিরাস রাখা হয়। 1959 সালে তাকে পানামানিয়ার এক মালিকের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়। 1970 সালে আরও একটি বিক্রির ফলে তার নাম পরিবর্তন করে বাউন্ডারি রাখা হয়। তিনি 1972 সাল পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন যখন তাকে বরখাস্ত করা হয়। জাহাজটি 1942 সালে ল্যাঙ্কাশায়ারের ফার্নেসের ব্যারোতে ভিকারস-আর্মস্ট্রং লিমিটেড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটি লম্বা ছিল, যার একটি মরীচি ছিল। তার একটি গভীরতা এবং একটি খসড়া ছিল। তাকে 10,300 ডিডব্লিউটি-তে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। জাহাজটি একটি 516 এন. এইচ. পি দ্বি-স্ট্রোক একক চক্র, একক অ্যাকশন ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যার একটি একক স্ক্রু প্রপেলার চালানোর মাধ্যমে স্ট্রোক দ্বারা ব্যাসের তিনটি সিলিন্ডার ছিল। ইঞ্জিনটি তৈরি করেছিলেন ডক্সফোর্ডস। ইতিহাস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাম্রাজ্য ইলেইন এমওডব্লিউটি-র জন্য নির্মিত হয়েছিল। এটি 1942 সালের 30শে জুলাই চালু হয় এবং নভেম্বরে শেষ হয়। তাকে ক্ল্যান লাইন স্টিমার্স লিমিটেডের পরিচালনার অধীনে রাখা হয়েছিল। যুক্তরাজ্যের অফিসিয়াল নম্বর 167744 এবং কোড লেটারস বি. এফ. সি. এক্স বরাদ্দ করা হয়েছিল। তাঁর রেজিস্ট্রির বন্দর ছিল ব্যারো ইন ফার্নেস। এম্পায়ার ইলেইন 1942 সালের 6ই নভেম্বর ফার্নেসের ব্যারো থেকে ল্যাঙ্কাশায়ারের লিভারপুলের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং পরের দিন সেখানে পৌঁছান। 23শে নভেম্বর তিনি ক্লাইডের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং সেদিনই সেখানে পৌঁছন। তিনি কনভয় কেএমএস 5-এ যোগ দেন, যা 11ই ডিসেম্বর ক্লাইড থেকে রওনা হয় এবং 27শে ডিসেম্বর আলজেরিয়ার বোনে পৌঁছায়। 23শে ডিসেম্বর, এম্পায়ার ইলেইন দক্ষিণ আফ্রিকার বাথার্স্ট হয়ে সিয়েরা লিওনের ফ্রিটাউনের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়া কনভয় থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। তিনি 28শে ডিসেম্বর বাথার্স্টে পৌঁছেছিলেন এবং দু 'দিন পরে ফ্রিটাউনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন, 1943 সালের 2রা জানুয়ারি পৌঁছেছিলেন। এম্পায়ার ইলেইন কনভয় এস. টি 53-এর সদস্য ছিলেন, যা 19শে জানুয়ারি ফ্রিটাউন থেকে রওনা হয় এবং 23শে জানুয়ারি গোল্ড কোস্টের তাকোরাদিতে পৌঁছায়। তিনি 3 ফেব্রুয়ারি উত্তর নাইজেরিয়ার লাগোসের উদ্দেশ্যে রওনা হন, পরের দিন পৌঁছন এবং 11 ফেব্রুয়ারি তাকোরাদির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। তিনি দু 'দিন পরে এসেছিলেন এবং 14ই ফেব্রুয়ারি ফ্রিটাউনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন, যেখানে তিনি 18ই ফেব্রুয়ারি পৌঁছেছিলেন। এম্পায়ার ইলেইন কনভয় এসআর 2-এর সদস্য ছিলেন, যা 24শে ফেব্রুয়ারি রওনা হয় এবং 8ই মার্চ জিব্রাল্টারে পৌঁছায়। এরপরে তিনি কনভয় এমকেএস 9-এ যোগ দেন, যা 4 মার্চ বোন থেকে রওনা হয়েছিল এবং 18 মার্চ লিভারপুলে পৌঁছেছিল। তিনি সেই দিন পৌঁছে ক্লাইডের দিকে যাত্রা করেছিলেন। অপারেশন হাসকির অংশ হিসাবে, এম্পায়ার ইলেইন কনভয় কেএমএস 18বি-র সদস্য ছিলেন, যা 24শে জুন ক্লাইড থেকে রওনা হয়েছিল। এবং 10ই জুলাই "অ্যাসিড নর্থ" কোডনামযুক্ত গন্তব্যে পৌঁছেছিল। তিনি 11ই জুলাই ইতালির সিসিলির সিরাকিউজ থেকে লিবিয়ার ত্রিপোলির উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 14ই জুলাই সেখানে পৌঁছান। এম্পায়ার ইলেইন কনভয় এমইএস 36-এর সদস্য ছিলেন, যা 16ই জুলাই রওনা হয়েছিল এবং 23শে জুলাই মিশরের পোর্ট সাইদে পৌঁছেছিল। তিনি 14ই আগস্ট লেবাননের বৈরুতের উদ্দেশ্যে রওনা হন, পরের দিন পৌঁছন এবং 28শে আগস্ট পোর্ট সাইদের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি সুয়েজের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার আগের দিন পৌঁছন, যেখান থেকে তিনি 4ঠা সেপ্টেম্বর অ্যাডেনের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 9ই সেপ্টেম্বর সেখানে পৌঁছন। এম্পায়ার ইলেইন সেই দিনই ভারতের বোম্বে ছেড়ে চলে যান, যেখানে তিনি 16ই সেপ্টেম্বর পৌঁছেছিলেন। তিনি কনভয় বি. এম. 75-এর সদস্য ছিলেন, যা 19শে নভেম্বর রওনা হয়েছিল এবং 24শে নভেম্বর সিলনের কলম্বোতে পৌঁছেছিল। তিনি কনভয় এমবি 57-এর সদস্য হিসাবে বোম্বেতে ফিরে আসেন, যা 7ই ডিসেম্বর রওনা হয় এবং 12ই ডিসেম্বর এসে পৌঁছায়। এম্পায়ার ইলেইন কনভয় বিএম 82-এর সদস্য ছিলেন, যা 1944 সালের 14ই জানুয়ারি বোম্বে থেকে রওনা হয় এবং 19শে জানুয়ারি কলম্বোতে পৌঁছায়। তিনি পরের দিন কনভয় জে. সি. 34-এর সদস্য হিসাবে রওনা হন, যা 28শে জানুয়ারি ভারতের কলকাতায় এসে পৌঁছায়। তিনি 22শে জানুয়ারি সিলনের ত্রিনকোমালিতে কনভয় ছেড়ে চলে যান, দু 'দিন পরে কলম্বোর উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 26শে জানুয়ারি পৌঁছেছিলেন। এম্পায়ার ইলেইন এরপর কনভয় এম. বি 63-এ যোগ দেন, যা 27শে জানুয়ারি রওনা হয় এবং 1লা ফেব্রুয়ারি বোম্বেতে পৌঁছায়। তিনি 9ই ফেব্রুয়ারি বোম্বে থেকে ইরাকের বসরার উদ্দেশ্যে রওনা হন, 16ই ফেব্রুয়ারি সেখানে পৌঁছন এবং দশ দিন পরে ইরানের বন্দর আব্বাসের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখান থেকে তিনি 3রা মার্চ কনভয় পিবি 70-এর সদস্য হিসাবে রওনা হন, যা 9ই মার্চ বোম্বেতে আসে। এম্পায়ার ইলেইন 6ই মার্চ ভারতের করাচিতে কনভয় ছেড়ে চলে যান, দু 'দিন পরে বোম্বের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 11ই মার্চ পৌঁছেছিলেন। এম্পায়ার ইলেইন কনভয় বিএম 90-এর সদস্য ছিলেন, যা 20শে মার্চ রওনা হয় এবং 24শে মার্চ কলম্বোতে পৌঁছায়। তিনি পরের দিন কনভয় জে. সি. 42 নিয়ে রওনা হন, যা 31শে মার্চ ভারতের কলকাতায় এসে পৌঁছায়। তিনি 30শে মার্চ ভাইজাগে কনভয় ছেড়ে চলে যান, 2রা এপ্রিল কনভয় এমএ 28এ-এর একমাত্র সদস্য হিসাবে যাত্রা করেন, যা 5ই এপ্রিল চিটাগংয়ে পৌঁছেছিল। তিনি 8ই এপ্রিল কনভয় এএম 2এ-এর একমাত্র সদস্য হিসাবে রওনা হন, যা 10ই এপ্রিল ভাইজাগে পৌঁছেছিল। এম্পায়ার ইলেইন 17ই এপ্রিল কনভয় সি. জে. 24-এ যোগ দেওয়ার জন্য যাত্রা করেছিল, যা 15ই এপ্রিল কলকাতা থেকে রওনা হয়েছিল এবং 22শে এপ্রিল কলম্বোতে পৌঁছেছিল। তিনি কনভয় এমবি 74-এর সদস্য ছিলেন, যা 24শে এপ্রিল রওনা হয় এবং 29শে এপ্রিল বোম্বেতে পৌঁছায়। তিনি 11ই মে কনভয় বি. এম. 94বি-তে একমাত্র বণিক জাহাজ হিসাবে বাথার্স্ট-শ্রেণীর কর্ভেট দ্বারা পাহারা দিয়ে রওনা হন। 15ই মে কনভয়টি কলম্বোতে পৌঁছায়। এম্পায়ার ইলেইন কনভয় জেসি 49-এর সদস্য ছিলেন, যা 20শে মে রওনা হয় এবং 27শে মে কলকাতায় পৌঁছায়। তিনি 22শে মে ত্রিনকোমালিতে কনভয় ছেড়েছিলেন, নয় দিন পরে কনভয় সিজে 29-এ যোগ দেওয়ার জন্য যাত্রা করেছিলেন, যা 25শে মে কলকাতা থেকে রওনা হয়েছিল এবং 2রা জুন কলম্বোতে পৌঁছেছিল। এরপর তিনি কনভয় এমবি 74বি গঠন করেন, যা 2রা জুন রওনা হয়। তিনি 4ঠা জুন ভারতের কোচিনে যাত্রা করেন, 9ই জুন রওনা হন এবং 12ই জুন বোম্বে পৌঁছান। এম্পায়ার ইলেইন কনভয় বিএ 74এ-তে একমাত্র বণিক জাহাজ ছিল, যা 1 জুলাই তার তত্ত্বাবধানে রওনা হয়েছিল। তিনি 8ই জুলাই বোম্বেতে ফিরে আসেন। তিনি 11ই জুলাই কনভয় বিএ 74বি-তে একমাত্র বণিক জাহাজ হিসাবে রওনা হন। 23শে জুলাই কনভয়টি এডেনে পৌঁছায়। সেদিনই তিনি সুয়েজের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 28শে জুলাই সেখানে পৌঁছন। এম্পায়ার ইলেইন তারপর কনভয় জিইউএস 48-এ যোগ দেওয়ার জন্য পোর্ট সাইডে যাত্রা করে, যা 3 আগস্ট রওনা হয় এবং 28 আগস্ট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটন রোডে পৌঁছায়। তিনি 8ই আগস্ট সিসিলির অগাস্টায় কনভয় ছেড়ে চলে যান। তিনি কনভয় ভিএন 58-এর সদস্য ছিলেন, যা 10ই আগস্ট রওনা হয়েছিল এবং 11ই আগস্ট নেপলসে পৌঁছেছিল। এরপর তিনি কনভয় এস. এম. 1সি-তে যোগ দেন, যা 12ই আগস্ট অপারেশন ড্রাগুন-এর সমর্থনে রওনা হয়। এম্পায়ার ইলেইন কুড়িটি অবতরণ জাহাজ বহন করছিল। এরপর তিনি নেপলসে ফিরে আসেন, যেখান থেকে তিনি 29শে আগস্ট একটি অজ্ঞাত গন্তব্যের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 31শে আগস্ট ফিরে আসেন। তিনি কনভয় এনভি 63-এর সদস্য ছিলেন, যা 9ই সেপ্টেম্বর রওনা হয়েছিল এবং পরের দিন অগাস্টায় পৌঁছেছিল। তিনি এক সপ্তাহ পরে কনভয় কেএমএস 62-এ যোগ দিতে রওনা হন, যা 12ই সেপ্টেম্বর জিব্রাল্টার থেকে যাত্রা করেছিল এবং 22শে সেপ্টেম্বর পোর্ট সাইদে পৌঁছেছিল। এরপর তিনি সুয়েজের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। এম্পায়ার ইলেইন 2রা অক্টোবর সুয়েজ থেকে অ্যাডেনের উদ্দেশ্যে রওনা হন, 7ই অক্টোবর এসে পৌঁছন এবং দু 'দিন পরে বোম্বের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 16ই অক্টোবর এসে পৌঁছন। তিনি 31শে অক্টোবর কোচিন-এর উদ্দেশ্যে রওনা হন, 3রা নভেম্বর সেখানে পৌঁছন এবং পরের দিন কলম্বোর উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 6ই নভেম্বর পৌঁছেছিলেন। তিনি কনভয় জে. সি. 67-এর সদস্য ছিলেন, যা 9ই নভেম্বর রওনা হয় এবং 17ই নভেম্বর বোম্বেতে পৌঁছায়। তিনি 11ই নভেম্বর ত্রিনকোমালিতে কনভয় ছেড়ে চলে যান, তিন দিন পরে কনভয় সিজে 43-এ যোগ দেওয়ার জন্য যাত্রা করেন, যা 9ই নভেম্বর কলকাতা থেকে রওনা হয়েছিল এবং 16ই নভেম্বর কলম্বোতে পৌঁছেছিল। এরপর তিনি কোচিন অভিমুখে যাত্রা করেন এবং সেখান থেকে 20শে নভেম্বর কলম্বোতে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি দুই দিন পর পৌঁছন। পাশাপাশি, তিনি কনভয় জে. সি 68বি গঠনকারী দুটি জাহাজের মধ্যে একজন ছিলেন, যা 22শে নভেম্বর রওনা হয়েছিল এবং 27শে নভেম্বর ভাইজাগে পৌঁছেছিল। একই দুটি জাহাজ তখন কনভয় সিজে 44এ গঠন করে, যা 29শে নভেম্বর রওনা হয় এবং 5ই ডিসেম্বর কোচিনে পৌঁছায়। এম্পায়ার ইলেইন এরপর 9ই ডিসেম্বর কলম্বোর উদ্দেশ্যে রওনা হয় এবং দুই দিন পর সেখানে পৌঁছায়। এরপর তিনি আবার বারপেটায় যোগ দিয়ে কনভয় জে. সি. 70এ গঠন করেন, যা 11ই ডিসেম্বর রওনা হয় এবং 19শে ডিসেম্বর চট্টগ্রামে পৌঁছায়। দু 'দিন পর তিনি বিশাখাপত্তনমের উদ্দেশ্যে রওনা হন, 24শে ডিসেম্বর এসে পৌঁছন এবং চার দিন পর চট্টগ্রামের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 31শে ডিসেম্বর এসে পৌঁছন। এম্পায়ার ইলেইন 1945 সালের 3রা জানুয়ারি চট্টগ্রাম ত্যাগ করে এবং 12ই জানুয়ারি বোম্বে পৌঁছন। তিনি 27শে জানুয়ারি কোচিন-এর উদ্দেশ্যে রওনা হন, দু 'দিন পরে এসে পৌঁছন এবং 1লা ফেব্রুয়ারি বোম্বের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 10ই ফেব্রুয়ারি পৌঁছেছিলেন। দশ দিন পর তিনি বসরার উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 27 ফেব্রুয়ারি সেখানে পৌঁছন। তিনি 5ই মার্চ বোম্বের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 12ই মার্চ পৌঁছেছিলেন। এম্পায়ার ইলেইন 27শে মার্চ কলকাতার উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 4ঠা এপ্রিল সেখানে পৌঁছন। তিনি 2 মে বর্মার কিয়ুকপিয়ুর উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখান থেকে তিনি 4 মে কনভয় কেআরএস 1এ-এর সদস্য হিসাবে রওনা হন, যা রেঙ্গুনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল। 5ই মে তাঁকে কিউকপিয়ুতে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। এম্পায়ার ইলেইন তারপর বার্মার আকিয়াবের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখান থেকে তিনি 16ই মে ভাইজাগের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং দু 'দিন পরে সেখানে পৌঁছন। 21শে মে তিনি কলকাতার উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং তিন দিন পর সেখানে পৌঁছন। তার সাথে কনভয় কেআর 7সি গঠনকারী দুটি জাহাজের মধ্যে একটি ছিল, যা 2রা জুন রওনা হয় এবং 6ই জুন রেঙ্গুনে পৌঁছায়। এরপর তিনি কনভয় আর কে 3এ গঠন করেন, যা 11ই জুন রওনা হয় এবং 14ই জুন আকিয়াব পৌঁছায়। এম্পায়ার ইলেইন 17ই জুন ভাইজাগের উদ্দেশ্যে রওনা হন, 20শে জুন পৌঁছন এবং দু 'দিন পরে কিয়াউকপিয়ুর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 24শে জুন পৌঁছেছিলেন। দু 'দিন পর তিনি রেঙ্গুনের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 2 জুলাই সেখানে পৌঁছন। তিনি কনভয় আর কে 9-এর সদস্য ছিলেন, যা 7ই জুলাই রওনা হয় এবং 10ই জুলাই কলকাতায় পৌঁছায়। এরপর তিনি রেঙ্গুনে ফিরে আসেন, যেখান থেকে তিনি 23শে জুলাই কলকাতার উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং চার দিন পর সেখানে পৌঁছন। যুদ্ধোত্তর সাম্রাজ্য এলেন 1945 সালের 21শে সেপ্টেম্বর কলকাতা থেকে মালয়ের পোর্ট সুইটেনহ্যামের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 28শে সেপ্টেম্বর সেখানে পৌঁছন। তিনি 5ই অক্টোবর বোম্বের উদ্দেশ্যে রওনা হন, 14ই অক্টোবর পৌঁছন এবং আট দিন পরে সিঙ্গাপুরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 31শে অক্টোবর পৌঁছেছিলেন। তিনি 4ঠা নভেম্বর কলকাতার উদ্দেশ্যে রওনা হন, 10ই নভেম্বর পৌঁছন এবং এগারো দিন পরে সিঙ্গাপুরের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 27শে নভেম্বর পৌঁছেছিলেন। তিনি 4ঠা ডিসেম্বর কোচিন-এর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, 11ই ডিসেম্বর সেখানে পৌঁছন এবং তিন দিন পর কলম্বোর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি পরের দিন পৌঁছন। তিনি 18ই ডিসেম্বর সিঙ্গাপুরের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 24শে ডিসেম্বর সেখানে পৌঁছন। 1946 সালের জানুয়ারিতে এম্পায়ার ইলেইনের মাস্টার ক্যাপ্টেন ইনমানকে যুদ্ধের সময় তাঁর সেবার জন্য ওবিই প্রদান করা হয়। 1947 সালে এম্পায়ার ইলেইনকে মেরিন এন্টারপ্রাইজ লিমিটেডের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং নাম পরিবর্তন করে জন লিরাস রাখা হয়। তিনি লন্ডনের লিরাস অ্যান্ড লেমোস ব্রাদার্স লিমিটেডের পরিচালনার অধীনে পরিচালিত হন এবং ব্রিটিশ পতাকার অধীনে থেকে যান। 1950 সালে, জন লিরাস উত্তর কোরিয়ার হংনামের সরিয়ে নেওয়ার কাজে অংশগ্রহণকারী জাহাজগুলির মধ্যে একটি ছিল। 1959 সালে জন লিরাসকে লাইবেরিয়ার মনরোভিয়ার ভাইকিং শিপিং কর্পোরেশনের কাছে বিক্রি করা হয়। তাকে গ্রীক পতাকা এবং লন্ডনের লিরাস ব্রাদার্স লিমিটেডের পরিচালনার অধীনে রাখা হয়েছিল। 1964 সালে, তাকে লাইবেরিয়ায় পুনর্বাসিত করা হয়। 1970 সালে জন লিরাসকে নিউ ফ্রন্টিয়ার শিপিং কো ইনকর্পোরেটেড, মনরোভিয়ার কাছে বিক্রি করা হয় এবং এর নাম পরিবর্তন করে বাউন্ডারি রাখা হয়। তাকে পানামার পতাকার নিচে রাখা হয়েছিল। দক্ষিণ আফ্রিকার ডারবানে জার্সিগনি অ্যান্ড কো (পিটিওয়াই) লিমিটেডের পরিচালনার অধীনে বাউন্ডারি পরিচালিত হত। তিনি 1972 সাল পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন, সেপ্টেম্বরে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য তাইওয়ানের কাওসিউং-এ পৌঁছান। তথ্যসূত্র 1943 জাহাজ ব্যারো-ইন-ফার্নেস সাম্রাজ্যে নির্মিত জাহাজ যুদ্ধ পরিবহণ মন্ত্রকের জাহাজ যুক্তরাজ্যের বণিক জাহাজ গ্রিসের বণিক জাহাজ পানামার লাইবেরিয়া বণিক জাহাজের বণিক জাহাজ