SS Empire Defender
এম্পায়ার ডিফেন্ডার একটি কার্গো স্টিমশিপ ছিল যা 1910 সালে জো দ্বারা ফ্রিয়েনফেলস হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। জার্মানির গেস্টেমুন্ডেতে সি. টেকলেনবার্গ। 1914 সালে যুক্তরাজ্য তাকে আটক করে অ্যাডমিরালটির কাছে হস্তান্তর করে। 1920 সালে, তিনি ভারতের সেক্রেটারি অফ স্টেটের কাছে চলে যান। 1925 সালে তাকে গ্রীক মালিকদের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং নাম পরিবর্তন করে হাদিওটিস রাখা হয়। 1928 সালে, তাকে ইতালীয় মালিকদের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং নাম পরিবর্তন করে ফেলস রাখা হয়। 1940 সালে, তাকে যুক্তরাজ্য কর্তৃক আটক করা হয় এবং যুদ্ধ পরিবহন মন্ত্রকের (এম. ও. ডব্লিউ. টি) কাছে হস্তান্তর করা হয়। এম্পায়ার ডিফেন্ডার নামে পুনঃনামকরণ করা, তিনি 14 নভেম্বর 1941 পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন, যখন তিনি টর্পেডোর দ্বারা ডুবে যান। তার ডুবে যাওয়া তার নাবিকদের চার সদস্যকে হত্যা করে। বিবরণ জাহাজটি 1910 সালে জো দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। গেস্টেমুন্ডেতে সি. টেকলেনবার্গ। তিনি ছিলেন 237 নম্বর ইয়ার্ড। নির্মিত হিসাবে, জাহাজটি দীর্ঘ ছিল, একটি মরীচি সহ। তার একটি গভীরতা এবং একটি খসড়া ছিল। তাকে মূল্যায়ন করা হয়েছিল,। তার ডিডব্লিউটি ছিল 8,705। জাহাজটিতে 61 সেন্টিমিটার (21 ইঞ্চি), 88 সেন্টিমিটার (34 ইঞ্চি), 128 সেন্টিমিটার (50 ইঞ্চি) এবং 189 সেন্টিমিটার (74 ইঞ্চি) ব্যাস এবং 137 সেন্টিমিটার (53 ইঞ্চি) স্ট্রোকের সিলিন্ডার সহ একটি চতুর্ভুজ-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন ছিল। ইঞ্জিনটি জে. সি টেকলেনবার্গ, ওয়েসারমুন্ডে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি একটি স্ক্রু প্রপেলার চালায় এবং জাহাজটিকে এগিয়ে নিয়ে যেতে পারে। ফ্রিয়েনফেলস ব্রেমেনের ডয়চে ড্যাম্পফশিফাহার্টস-গেসেলশাফ্ট "হানসা" (ডিডিজি হানসা)-এর জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1910 সালের 20শে সেপ্টেম্বর এটি চালু করা হয় এবং 22শে নভেম্বর প্রসব করা হয়। তিনি ব্রেমেনে নিবন্ধিত ছিলেন এবং তার কোড লেটারগুলি ছিল কিউজেভিসি। তার 63 জন নাবিক ছিল। 1914 সালের 5ই আগস্ট ভারতের কলকাতায় যুক্তরাজ্য ফ্রিয়েনফেলসকে দখল করে নেয়। অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা তাকে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং গ্রাহামস অ্যান্ড কো লিমিটেডের পরিচালনার অধীনে পরিচালিত হয়েছিল। তার রেজিস্ট্রি বন্দরটি লন্ডনে পরিবর্তন করা হয় এবং জেএলজিবি কোড অক্ষর বরাদ্দ করা হয়। ফ্রিয়েনফেলসকে সরকারী নম্বর 139043 বরাদ্দ করা হয়েছিল। 1920 সালে, তিনি ভারতের রাজ্য সচিবের কাছে হস্তান্তরিত হন, যিনি ইন্ডিয়া অফিস শিপিংয়ের পরিচালকের অধীনে কাজ করতেন। ফ্রেইনফেলস পাঁচটি জাহাজের মধ্যে একটি ছিল যেগুলিকে আটক করার জন্য দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল, কিন্তু যুদ্ধের পুরস্কার হিসাবে ঘোষণা করা হয়নি। অন্যান্য জাহাজগুলি ছিল, এবং। ভার্সাই চুক্তির শর্তাবলী অনুযায়ী, এগুলি বিক্রি করার কথা ছিল। 1925 সালের 2রা মার্চ সাংসদ জোসেফ কেনওয়ার্দি সংসদে গ্রিসের কাছে জাহাজগুলির লাভজনকতা এবং প্রস্তাবিত বিক্রয় এবং তার ব্রিটিশ নাবিকদের অব্যাহত কর্মসংস্থানের জন্য কী ব্যবস্থা করা হয়েছিল সে সম্পর্কে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিলেন। জবাবে, ভারতের তৎকালীন আন্ডার সেক্রেটারি অফ স্টেট আর্ল উইন্টারটন বলেছিলেন যে পাঁচটি জাহাজ 17 লক্ষ পাউন্ডের বেশি লাভ করেছে। জাহাজগুলির নিষ্পত্তি ক্ষতিপূরণ কমিশনের বিষয় ছিল এবং জাহাজগুলির নিষ্পত্তির ক্ষেত্রে ভারত কার্যালয়ের কোনও বক্তব্য ছিল না। 1925 সালের জুন মাসে ফ্রিয়েনফেলস বিক্রির জন্য যথাযথভাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল। তিনি জুন থেকে ফ্রান্সের ডানকুয়েরকে পরিদর্শনের জন্য উপলব্ধ থাকবেন এবং তারপরে কর্নওয়ালের ফালমাউথের উদ্দেশ্যে রওনা হবেন যেখানে তাকে মুলতুবি বিক্রির জন্য রাখা হবে। তাকে 9,112 ডিডব্লিউটি হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। ফ্রিয়েনফেলসকে গ্রীসের সিরার পেনেভম্যাটিকোস, রেথিমনিস এবং ইয়ানাঘাসের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। তার নাম পরিবর্তন করে হাদিওতিস রাখা হয়। 1927 সালে, তাকে কাসোস স্টিম নেভিগেশন কোং লিমিটেড, সিরার কাছে বিক্রি করা হয় এবং নেভমাটিকোস, রেথিমনিস ও ইয়ানাঘাসের পরিচালনার অধীনে রাখা হয়। 1928 সালের সেপ্টেম্বরে, হ্যাডিওটিসকে ইতালির নেপলসের অ্যাকিল লরো ফু জিওচিন অ্যান্ড কো-এর কাছে বিক্রি করা হয় এবং নাম পরিবর্তন করে ফেলস রাখা হয়। এন. পি. সি. এল-এর কোড লেটার বরাদ্দ করা হয়েছিল। 1934 সালের 1লা জানুয়ারি এগুলি আই. বি. ভি. এল-এ পরিবর্তিত হয়। 1937 সালের 18ই জানুয়ারি, ফেলস ফরাসি সোমালিল্যান্ডের জিবুতিতে পালিয়ে যান। তার পণ্যসম্ভার ছেড়ে দেওয়ার পরে, একটি টাগের সাহায্যে তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়। 1940 সালের 10ই জুন, ফেলস প্যালেস্টাইনের হাইফা বন্দরে ছিলেন। তাকে আটক করে এম. ও. ডব্লিউ. টি-তে পাঠানো হয়। তার নাম পরিবর্তন করে রাখা হয় এম্পায়ার ডিফেন্ডার। তার রেজিস্ট্রি বন্দরটি লন্ডনে পরিবর্তন করা হয় এবং জিপিজেজি কোড অক্ষর বরাদ্দ করা হয়। তাকে সিটি লাইন লিমিটেডের পরিচালনার অধীনে রাখা হয়েছিল। তাকে হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়েছিল, এবং তার আগের সরকারী নম্বর 139043 পুনরুদ্ধার করতে পারত। পরবর্তী ছয় মাসে এম্পায়ার ডিফেন্ডারের গতিবিধি নথিভুক্ত করা হয়নি। তিনি 1940 সালের 4ঠা নভেম্বর মিশরের সুয়েজ থেকে কনভয় বিএস 8-এর সদস্য হিসাবে রওনা হন, যা 12ই নভেম্বর অ্যাডেন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। এটি ছত্রভঙ্গ হওয়ার আগে তিনি কনভয় থেকে আলাদা হয়ে যান এবং 8ই নভেম্বর সুদানের পোর্ট সুদানে পৌঁছান। তিনি 22শে নভেম্বর পোর্ট সুদান থেকে কনভয় বিএস 9-এ যোগ দিতে রওনা হন, যা 18ই নভেম্বর সুয়েজ থেকে রওনা হয়েছিল এবং 26শে নভেম্বর সুয়েজে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। তিনি 8ই ডিসেম্বর কেনিয়ার মোম্বাসায় পৌঁছন। 15ই ডিসেম্বর মোম্বাসা ছেড়ে তিনি দক্ষিণ আফ্রিকার ডারবানে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 26শে ডিসেম্বর পৌঁছেছিলেন। 1941 সালে, এম্পায়ার ডিফেন্ডারের পরিচালনা স্ট্যানহোপ স্টিমশিপ কো লিমিটেডের কাছে চলে যায়। এম্পায়ার ডিফেন্ডার 1941 সালের 6ই এপ্রিল ডারবান থেকে কেপ টাউনের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 11ই এপ্রিল পৌঁছেছিলেন। যদিও তিনি 17ই এপ্রিল কেপ টাউন থেকে রওনা হন, কিন্তু দুই দিন পর তিনি ফিরে আসেন। তিনি 3 মে দ্বিতীয়বারের জন্য সিয়েরা লিওনের ফ্রিটাউনের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 22 মে সেখানে পৌঁছান। এম্পায়ার ডিফেন্ডার 15ই জুন ফ্রিটাউন থেকে সেন্ট লুসিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 5ই জুলাই পৌঁছেছিলেন, পাঁচ দিন পরে 21শে জুলাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটন রোডের উদ্দেশ্যে রওনা হন। তিনি 10ই আগস্ট হ্যাম্পটন রোড থেকে কানাডার হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং চার দিন পরে সেখানে পৌঁছান। তিনি 16ই আগস্ট হ্যালিফ্যাক্স থেকে কনভয় এইচএক্স 156-এর সদস্য হিসাবে রওনা হন, যা 31শে আগস্ট যুক্তরাজ্যের ল্যাঙ্কাশায়ারের লিভারপুলে পৌঁছেছিল। এম্পায়ার ডিফেন্ডার সাধারণ পণ্যসম্ভার বহন করছিল। তিনি 30শে আগস্ট কনভয় ডব্লিউ. এন 175-এ যোগ দেওয়ার জন্য লচ ইউ-তে কনভয় ছেড়ে চলে যান, যা পরের দিন রওনা হয় এবং 3রা সেপ্টেম্বর মেথিল, ফাইফেতে পৌঁছায়। এরপর তিনি কনভয় এফএস 585-এ যোগ দেন, যা 6ই সেপ্টেম্বর সাউথেন্ড-অন-সি-তে পৌঁছায়। এম্পায়ার ডিফেন্ডার 27শে সেপ্টেম্বর কনভয় এফএন 524-এর সদস্য হিসাবে সাউথেন্ড থেকে রওনা হন, যা 29শে সেপ্টেম্বর মেথিল পৌঁছেছিল। পরের দিন, তিনি মেথিল থেকে কনভয় ইসি 79-এ যোগ দিতে রওনা হন, যা 28শে সেপ্টেম্বর সাউথেন্ড থেকে রওনা হয়েছিল এবং 3রা অক্টোবর আর্গিলশায়ারের ওবান পৌঁছেছিল। তিনি 3রা অক্টোবর ক্লাইডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। অপারেশন অ্যাস্ট্রোলজারের অংশ হিসাবে এম্পায়ার ডিফেন্ডারকে গোলাবারুদ বোঝাই করে গ্লাসগো থেকে মাল্টা যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 1941 সালের 20শে অক্টোবর, ষাটজন লস্কর নাবিক জাহাজে চড়তে অস্বীকার করে দাবি করে যে জাহাজটি অভিশপ্ত এবং পরবর্তী অমাবস্যার আগে ডুবে যাবে। কর্তৃপক্ষ হুমকি বা প্ররোচনার মাধ্যমে তাদের জাহাজে চড়তে রাজি করাতে পারেনি। লস্কর আবাসন গ্রহণের জন্য প্রত্যেককে 10 পাউন্ড নগদ দিয়ে সমপরিমাণ শ্বেতাঙ্গ নাবিক সংগ্রহ করা হয়েছিল। যুদ্ধকালীন নিয়মের বিপরীতে জাহাজটিকে একটি কালো হুল, সাদা টপসাইড এবং একটি বাফ ফানেল দিয়ে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। জাহাজটিকে একটি নিরপেক্ষ দেশের মতো দেখানোর প্রচেষ্টায় সমস্ত অস্ত্রশস্ত্র সরিয়ে ফেলা হয়েছিল। তিনি 29শে অক্টোবর ক্লাইড থেকে কনভয় ওজি 76-এ যোগ দিতে রওনা হন, যা 26শে অক্টোবর পেমব্রোকশায়ারের মিলফোর্ড হ্যাভেন থেকে রওনা হয় এবং 11ই নভেম্বর জিব্রাল্টারে পৌঁছায়। এম্পায়ার ডিফেন্ডার 11ই নভেম্বর জিব্রাল্টার অতিক্রম করে মাল্টার দিকে রওনা হয়। সেই সময়ে তিনি যে দেশের জলসীমায় ছিলেন তার পতাকা তার কাঠামোতে আঁকা ছিল, এইভাবে তাকে ফরাসি, স্প্যানিশ এবং ইতালীয় জাহাজ হিসাবে হস্তান্তর করা হয়েছিল। অপারেশন অ্যাস্ট্রোলজার সম্ভবত 1941 সালের 2রা মে বণিককে হারানোর পরে এবং ফ্রান্সে আটক হওয়া তার কর্মীদের পরবর্তী জিজ্ঞাসাবাদের পরে আপোস করা হয়েছিল। এম্পায়ার ডিফেন্ডারের অগ্রগতি সম্ভবত স্প্যানিশ উপকূল থেকে পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল। 1941 সালের 14ই নভেম্বর, তিনি একটি সাভোয়া-মার্চেট্টি SM.79 অথবা রেজিয়া অ্যারোনটিকার একটি সাভোয়া-মার্চেট্টি এস. 84 বিমান দ্বারা আক্রান্ত হন, যা একটি বায়বীয় টর্পেডো নিক্ষেপ করে। এম্পায়ার ডিফেন্ডারে আগুন ধরিয়ে দেওয়া হয় এবং তার নাবিকদল তাকে পরিত্যাগ করে। তারা কেবল তখনই এটি করেছিল যখন সে তিউনিসিয়ার গ্যালাইট দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণে বিস্ফোরিত হয়ে ডুবে যায়। তার চারজন নাবিক নিহত হন। বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা যুদ্ধের বন্দী হয়ে যায়। এম্পায়ার ডিফেন্ডারে যারা হারিয়েছেন তাদের লন্ডনের টাওয়ার হিল স্মৃতিসৌধে স্মরণ করা হয়। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি 1910 জার্মানির ব্রেমেন (রাজ্য) স্টিমশিপে নির্মিত জাহাজ জার্মানির বণিক জাহাজ যুক্তরাজ্যের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বণিক জাহাজ যুক্তরাজ্যের বণিক জাহাজ গ্রিসের বণিক জাহাজ ইতালির বণিক জাহাজ 1937 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সামুদ্রিক ঘটনা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বণিক জাহাজ ইতালি সাম্রাজ্যের জাহাজ যুদ্ধ পরিবহণ মন্ত্রক 1941 সালের নভেম্বরে ভূমধ্যসাগরীয় সাগরে সামুদ্রিক ঘটনা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজডুবি ইতালীয় বিমান বণিক জাহাজ দ্বারা ডুবে যাওয়া