Lublin Airport
লুবলিন বিমানবন্দর (পোর্ট লটনিকি লুবলিন) পোল্যান্ডের একটি বিমানবন্দর যা লুবলিন এবং পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে পরিষেবা প্রদান করে। এই স্থানটি সুইদনিক শহর সংলগ্ন কেন্দ্রীয় লুবলিন থেকে প্রায় 10 কিলোমিটার (6.2 মাইল) পূর্বে অবস্থিত। বিমানবন্দরটিতে একটি 2520 × (45 + 2 × 7.5) মিটার রানওয়ে রয়েছে এবং টার্মিনাল সুবিধাগুলি একই সাথে চারটি বোয়িং 737-800 শ্রেণীর বিমান পরিচালনা করতে সক্ষম। 2010 সালের শরত্কালে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2012 সালের 17ই ডিসেম্বর আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয়। নতুন বিমানবন্দরটি ঘাসের এয়ারস্ট্রিপ () কে প্রতিস্থাপন করেছে, যা পিজেডএল-সুইডনিক হেলিকপ্টার কারখানায় পরিষেবা দিয়েছিল এবং আইসিএও শনাক্তকারী ইপিএসডাব্লু দিয়ে সুইডনিক বিমানবন্দর নামে পরিচিত ছিল। ইতিহাস প্রাথমিক বছর সুইডনিক বিমানবন্দরের নির্মাণ 1935 সালে শুরু হয় এবং এটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1939 সালের 4ঠা জুন উদ্বোধন করা হয়। এটি একটি পাইলট স্কুল সহ একটি প্রশিক্ষণ কেন্দ্র হিসাবে কাজ করার কথা ছিল এবং সাধারণ মানুষের মধ্যে বিমান চলাচলের প্রচারকারী একটি গণ সংস্থা এয়ারবর্ন এবং অ্যান্টিগাস ডিফেন্স লিগ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, 1939 সালের সেপ্টেম্বরে পোল্যান্ড দখল করার পরে এটি লুফ্টওয়াফের দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল এবং তারপরে 1944 সালের জুলাই মাসে রেড আর্মি লুবলিনকে দখল করার পরে সোভিয়েত বিমান বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। জার্মানরা প্রত্যাহারের আগে এয়ারফিল্ডের ভবনগুলি ধ্বংস করে দেয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর 1945 সালের 30শে নভেম্বর বিমানবন্দরটি যাত্রী পরিবহনের জন্য খুলে দেওয়া হয়। 1/2 নম্বর ফ্লাইটের সাথে একটি অভ্যন্তরীণ পরিষেবা খোলা হয়েছিল যা ওয়ারশ-লাড্জ-ক্রাকো-রেজেজো-লুবলিন-ওয়ারশ রুটে উড়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, সেই সময় থেকে খুব কম লিখিত উপাদান রয়েছে যা এই পথের উল্লেখ করে, তাই সঠিক উৎসের প্রয়োজন। । পরে এই রুটটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং লুবলিন সমস্ত অভ্যন্তরীণ পরিষেবা হারিয়ে ফেলে। 1949 সালে, পোলিশ সরকার বিমানবন্দরের পাশে অবস্থিত সুইডনিক-এ একটি বিমান চলাচল কারখানা নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। এটি 1956 সালে তার প্রথম হেলিকপ্টার একত্রিত করে, 1957 সালে পূর্ণ মাত্রায় উৎপাদন শুরু করে। কারখানাটি 1936 থেকে 1939 সাল পর্যন্ত কাজ করা লুব্লিন-এর একটি বিমান প্রস্তুতকারক লুবেলস্কা উইটওয়ারনিয়া সামোলোটোউ-এর প্রাক-যুদ্ধের কিছু কর্মী নিয়োগ করেছিল, যা নিজেই 1920 থেকে 1935 সালের মধ্যে কাজ করা প্লাজ আই ল্যাস্কিভিচ কারখানার উত্তরসূরি ছিল। লুবলিন শহরের সীমার মধ্যে সেই কারখানার নিজস্ব বিমানঘাঁটি ছিল, কিন্তু যুদ্ধের পরে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং নির্মিত হয়। যে এলাকায় আগে বিমানঘাঁটি ছিল, সেখান দিয়ে যাওয়া একটি রাস্তার নাম লটনিকজা (এভিয়েশন স্ট্রিট)। বর্তমান সুবিধাগুলি পোল্যান্ডের 9ম বৃহত্তম শহর লুব্লিনে একটি বিমান টার্মিনাসের প্রয়োজনীয়তা 20 শতকের অর্ধেক সময় ধরে অনুভূত হয়েছে। 2008 সালে, প্রকল্পটি ইউরোপীয় ইউনিয়নের কাছ থেকে 84.1 মিলিয়ন ইউরোর অর্থায়ন পেয়েছিল। পরবর্তীকালে, বিমানবন্দর নকশা প্রতিযোগিতাটি সেনেয়ার ইনজেনিয়ারিয়া ওয়াই সিস্টেমাস (প্রকৌশল ও মাস্টার প্ল্যান) এবং ওয়ারশ-ভিত্তিক স্থাপত্য সংস্থা এআরই (স্থাপত্য)-এর একটি পোলিশ-স্প্যানিশ কনসোর্টিয়াম জিতেছিল। স্থাপত্য নকশাটি নকশা সম্প্রদায়ের দ্বারা ভালভাবে গৃহীত হয়েছিল; তবে সমাপ্ত টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের ফিট এবং ফিনিস বিজয়ী প্রস্তাবের তুলনায় কম ছিল। 2011 সালের আগস্টে রানওয়ে নির্মাণের চুক্তি স্বাক্ষরিত হয় এবং 2012 সালের শেষের দিকে এর কাজ শেষ হয়। 2012 সালের 17ই ডিসেম্বর প্রথম শ্রেণীর যন্ত্রের অবতরণ ব্যবস্থা দিয়ে কার্যক্রম শুরু হয়, যা পরে কম দৃশ্যমানতার জন্য দ্বিতীয় শ্রেণীর ব্যবস্থায় উন্নীত করা হয়। 2014 সালের ডিসেম্বরে রয়টার্সের একটি বিশেষ প্রতিবেদনে লুবলিন বিমানবন্দরকে (লাড্জ এবং রেজেজো বিমানবন্দর সহ) হতাশাজনক যাত্রী সংখ্যার সাথে অদক্ষ ইইউ ভর্তুকির লক্ষ্য হিসাবে তুলে ধরা হয়েছিল। জুলাই 2016 সালে, লুফথানসা মাত্র দুই বছরের পরিষেবার পরে 29 অক্টোবর 2016 সালের মধ্যে কম চাহিদার কারণে ফ্রাঙ্কফুর্ট বিমানবন্দর থেকে লুবলিন পর্যন্ত তার রুটটি সমাপ্ত করার ঘোষণা দেয়। 2015 সালের সেপ্টেম্বরে উইজএয়ার একটি এয়ারবাস এ320 বিমান নিয়ে লুবলিন বিমানবন্দরে তার ঘাঁটি খোলে। 2017 সালের নভেম্বরে, সংস্থাটি ঘোষণা করে যে তারা লুব্লিন-এ তার ঘাঁটি বন্ধ করে দেবে যার ফলে 2018 সালের জুন মাসে ডনকাস্টার শেফিল্ড, লিভারপুল এবং টেল-আভিভের পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়, অসলো যাওয়ার পথে ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস পায় এবং 2018 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে কিয়েভ ঝুলিয়ানি এবং স্টকহোম স্কভাস্টায় পরিষেবা আরও বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2018 সালের অক্টোবরে, ইজিজেট লুব্লিন থেকে মিলান মালপেনসার একটি পরিষেবা, তার একমাত্র রুট শেষ করে। 2021 সালের জানুয়ারিতে, বিমানবন্দরটি একটি ছোট পণ্যসম্ভার সুবিধা চালু করে। বিমান এবং গন্তব্য লুবলিন বিমানবন্দরে নিম্নলিখিত বিমান সংস্থাগুলি নিয়মিত নির্ধারিত এবং চার্টার ফ্লাইট পরিচালনা করেঃ যাত্রী পরিসংখ্যান স্থল পরিবহন ট্রেন লুবলিন বিমানবন্দর রেলপথে অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল, বিমানবন্দর টার্মিনালের অভ্যন্তরে একটি রেল স্টেশন যা একটি নিবেদিত 3.7 কিলোমিটার লাইনের শেষে নির্মিত হয়েছিল। লুবলিন-এর প্রধান রেলস্টেশনের সাথে সংযোগটি ই. এম. ইউ (ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট), ই. এন. 57এ. এল সিরিজ 3000 দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। লুবলিন সেন্ট্রাল স্টেশন থেকে যাত্রাটি প্রায় 15 মিনিট সময় নেয়। প্রতিদিন 50 জনের নিচে যাত্রীর পৃষ্ঠপোষকতা কমে যাওয়ায়, 2021 সালের নভেম্বরে এটি একটি বাস পরিষেবা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। বাস একটি নমনীয় সময়সূচী সহ বিমানবন্দরে একটি নিবেদিত বাস পরিষেবা রয়েছে, যা প্রতিটি বিমান ছাড়ার 2 ঘন্টা আগে বিমানবন্দরে চলাচল শুরু করে এবং বিমান আসার 25 মিনিট পরে বিমানবন্দর ছেড়ে যায়। গাড়ি বিমানবন্দরটি এক্সপ্রেসওয়ে এস 17 এবং এস 12-এর কাছাকাছি অবস্থিত। আরও দেখুন পোল্যান্ডের বিমানবন্দরগুলির তালিকা উল্লেখ বাহ্যিক লিঙ্ক লুবলিন বিমানবন্দরের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট পোল্যান্ডের লুবলিন বিমানবন্দর বিমানবন্দরের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট 2012 সালে প্রতিষ্ঠিত লুবলিন বিমানবন্দরের ভবন এবং কাঠামো