Rogožarski SIM-XII-H
রোগোজার্স্কি সিম-XII-এইচ (সার্বিয়ান সিরিলীয়ঃ ρογογορσκι σιM-XII-H) একটি যুগোস্লাভ প্রশিক্ষক একক ইঞ্জিনের ফ্লোটপ্লেন ছিল, যার দুটি ফ্লোট 1938 সালে ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি বেলগ্রেডের রোগোজার্স্কি কারখানায় নকশা এবং নির্মিত হয়েছিল। নকশা ও উন্নয়ন ওয়াইআরএএফ পাইলট প্রশিক্ষণের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত সিপ্লেন বেছে নেওয়ার ব্যর্থ চেষ্টা করছিল তাই তারা 1937 সালে সাহায্যের জন্য রোগোজার্স্কি কারখানায় ফিরে আসে এবং সিপ্লেন স্কুল প্রকল্পটি তৈরি করার নির্দেশ দেয় যা স্কুল প্লেনের সিম-এক্স-এর বৈশিষ্ট্যের সাথে খাপ খায়। যেহেতু ই. ডি. ও ফ্লোট স্থাপনের জন্য একটি সহজ পরিবর্তন (বিদ্যমান বিমান সিম-এক্স-এর অভিযোজন) করা সম্ভব ছিল না, তাই প্রধান নকশাকৃত সিমা মিলুতিনোভিচ বিমানটিকে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন ওয়াল্টার মেজর 6 190 এইচ. পি দিয়ে সজ্জিত করেছিলেন, যার ফলে বিমানের আকার বৃদ্ধি পেয়েছিল। এইভাবে, দুটি ফ্লোট সহ এই নতুন উচ্চ-উড়ন্ত স্কুল বিমানটি একটি সম্পূর্ণ নতুন বিমানের প্রতিনিধিত্ব করেছিল, মনোনীত সিম-এক্সআইআই-এইচ। 1937 সালে, প্রকল্পটি বাস্তবায়নের পর্যায়ে চলে যায় এবং বছরের শেষের দিকে প্রোটোটাইপ পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত ছিল। 1938 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র ডিভুলজেতে পরীক্ষামূলক পাইলট ইভান কোরোসা এই পরীক্ষামূলক উড়ান পরিচালনা করেন। উড়ান পরীক্ষাগুলি সন্তোষজনক ফলাফল অর্জনের পরে, বিমানের প্রথম ব্যাচের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, যা 1939 সালের মাঝামাঝি সময়ে সরবরাহ করা হয়েছিল। এয়ারক্রাফট সিম-এক্সআইআই-এইচ, একটি সমর্থিত দুই আসনের উচ্চ-উড়ন্ত বিমান, ইঞ্জিন ওয়াল্টার মেজর 6 (190 এইচপি) সহ, প্রধানত কাঠের নির্মাণের, ফিউজলেজের একটি উপবৃত্তাকার ক্রস-সেকশন সহ সম্পূর্ণরূপে কাঠের তৈরি এবং প্লাইউড দিয়ে আবৃত, ডানাগুলি ফ্যাব্রিক দিয়ে আচ্ছাদিত কাঠের তৈরি সহায়ক কাঠামো হিসাবে, গোলাকার প্রান্ত সহ। প্রতিটি পাশে, ডানাগুলি ফিউজলেজের সাথে সংযুক্ত একজোড়া বাঁকানো স্ট্রুট দ্বারা সমর্থিত হয়। জ্বালানি ট্যাঙ্কটি ডানাগুলির মাঝখানে, অর্থাৎ তাদের সংযোগস্থলে অবস্থিত ছিল। বিমানের প্রথম সিরিজে দুটি (এক জোড়া) ইডিও ফ্লোট ইনস্টল করা ছিল (ইডিও ফ্লোট মডেল 47)। অপারেশনাল ইতিহাস বিমানের সিম-এক্সআইআই-এইচ ব্যবহারের অভিজ্ঞতার ক্ষেত্রে, যা বিমানের পাইলট এবং প্রযুক্তিগত কর্মীরা "লিটল সিম" বলে অভিহিত করেছিলেন, তা খুব ইতিবাচক ছিল এবং নৌবাহিনীর কমান্ড (রয়্যাল মেরিটাইম নেভি) 15 জুলাই, 1940-এ রোগোজার্স্কি কারখানার সাথে এই বিমানের দ্বিতীয় সিরিজের (4 টি বিমান) জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল, এই পার্থক্যের সাথে যে এই সিপ্লেনগুলি যন্ত্র বা "অন্ধ" উড়ানের জন্য সজ্জিত ছিল। রোগোজার্স্কি এই বিমানগুলি পাঁচ মাসের মধ্যে সরবরাহ করেছিলেন কিন্তু কানাডা থেকে সরবরাহ কয়েক মাস বিলম্বিত হওয়ার কারণে ফ্লোট ছাড়াই। রোগোজার্স্কি কারখানা এবং নৌবাহিনীর কমান্ডের মধ্যে চুক্তির পরে, অভ্যন্তরীণ বিমান ভাসমান নকশা এবং উন্নয়ন চালু করা হয়েছিল, দুর্ভাগ্যবশত এপ্রিল যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের কারণে এই প্রকল্পটি সমাপ্তিতে পৌঁছায়নি। 1940 সালে যুদ্ধ-পূর্ব সময়ে বোকা কোতোর্স্কায় দুটি সিম-এক্সআইআই-এইচ বিমান দুর্ঘটনায় পড়ে। উভয় বিমানই নিষ্পত্তির জন্য মনোনীত করা হয়েছিল, তাই নৌবাহিনী কমান্ড এই বিমানগুলি থেকে ফ্লোটগুলি নতুন বিমানে (সিম-দ্বাদশ-এইচ-এর দ্বিতীয় সিরিজে) ইনস্টল করার অনুমোদনের জন্য অনুরোধ করেছিল কারণ এই বিমানগুলি যন্ত্রগত ("অন্ধ") উড়ানের জন্য যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত ছিল। যখন অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল, ফ্লোটগুলি নতুন প্লেনে ইনস্টল করা হয়েছিল, তাই দ্বিতীয় সিরিজের বিমানগুলি যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে ব্যবহারের জন্য সক্ষম করা হয়েছিল। অপারেটর রয়্যাল যুগোস্লাভ এয়ার ফোর্স 9 বিমান যুগোস্লাভ রয়্যাল নেভির নির্দিষ্টকরণ আরও দেখুন বিবরণ বাহ্যিক লিঙ্ক সিম-এক্স (সিম-এক্সআই আই সিম-এক্সআইআই-এইচ) www.airwar.ru airserbia.com সিমি-এক্সআইআই-এইচ সিম-এক্সআইআই-এইচ 1930-এর যুগোস্লাভ সামরিক বিমান ফ্লোটপ্লেন প্রশিক্ষক বিমান প্যারাসোল-উইং বিমান একক ইঞ্জিনযুক্ত ট্র্যাক্টর বিমান