Carnarvon Terms
1874 সালে ব্রিটিশ ঔপনিবেশিক সচিব লর্ড কার্নারভনের নির্দেশে ট্রান্সকন্টিনেন্টাল রেলপথ এবং ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপ রেলপথ ও ট্রেন সেতু নির্মাণ নিয়ে ব্রিটিশ কলম্বিয়া ও কানাডার মধ্যে বিরোধ নিষ্পত্তি করার জন্য কার্নারভোন শর্তাবলী ছিল প্রস্তাবগুলির একটি সেট। 1871 সালে কনফেডারেশনে তাদের প্রবেশের পূর্বশর্ত হিসাবে ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপ এবং ব্রিটিশ কলম্বিয়াকে একটি রেল সংযোগের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল। 1874 সালে ব্রিটিশ কলম্বিয়া কনফেডারেশন থেকে সরে আসার হুমকি দেয়। রানী ভিক্টোরিয়াকে ভিক্টোরিয়ায় রেলপথের প্রতিশ্রুতি প্রদান করতে ব্যর্থতা থেকে ত্রাণের জন্য প্রিমিয়ার ওয়াকেম আবেদন করেছিলেন। প্রধানমন্ত্রী আলেকজান্ডার ম্যাকেঞ্জি এবং ওয়াকেম ঔপনিবেশিক সচিব আর্ল অফ কার্নারভনের দ্বারা বিরোধের সালিশ গ্রহণ করতে সম্মত হন। উভয় পক্ষই এই রায় মেনে চলার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। 1874 সালের 17 নভেম্বর রায় দেওয়া হয়। 1874 সালের 18ই ডিসেম্বর গভর্নর জেনারেল নতুন শর্তাবলী গ্রহণ করে প্রিভি কাউন্সিলের একটি প্রতিবেদন অনুমোদন করেন। তা সত্ত্বেও, নিষ্পত্তি চুক্তি অনুমোদনকারী ফেডারেল সরকারের বিল কানাডার সিনেটে ব্যর্থ হয় এবং ব্রিটিশ কলম্বিয়ার বিচ্ছিন্নতা আবার উত্থাপিত হয়। সিদ্ধান্ত আর্ল অফ কার্নারভনের শর্তাবলীঃ 1। "এসকুইমাল্ট থেকে নানাইমো পর্যন্ত রেলপথ যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শুরু করা হবে এবং সমস্ত বাস্তবসম্মত প্রেরণের সাথে সম্পন্ন করা হবে।" 2. "মূল ভূখণ্ডের সমীক্ষাগুলি অত্যন্ত জোরালোভাবে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হবে। এই প্রসঙ্গে, মন্ত্রীগণ, আপনাদের বক্তব্য বিবেচনা করার পর, আমি অনুভব করছি যে, প্রথমত, লাইনের জন্য সর্বোত্তম পথ নির্ধারণের জন্য কোনও বৈধ প্রচেষ্টা বা ব্যয় বাদ দেওয়া হবে না এবং দ্বিতীয়ত, প্রকৌশল কাজের বিশদ বিবরণ নিয়ে এগিয়ে যাওয়া ছাড়া আমার আর কোনও বিকল্প নেই। এত অনিশ্চিত প্রকৃতির কাজের ক্ষেত্রে কঠোরভাবে ন্যূনতম সময় বা ব্যয় নির্ধারণ করা যদি সত্যিই অসম্ভব না হয়, তবে আমার পক্ষে এটি সন্দেহ করা সমানভাবে অসম্ভব যে আপনার সরকার তার সম্মান ও ন্যায়বিচারের অর্থে স্বাধীনভাবে রেখে দেওয়া দায়িত্বের সমাপ্তিকে ত্বরান্বিত করার জন্য সমস্ত উপায়ে অনুগতভাবে যথাসাধ্য চেষ্টা করবে। 3. "অবিলম্বে ওয়াগন রোড ও টেলিগ্রাফ লাইন নির্মাণ করা হবে। এই দুটি কাজ সম্পন্ন করার উদ্যোগের প্রদেশের বিশেষ মূল্য সম্পর্কে এখানে কিছু মতপার্থক্য রয়েছে বলে মনে হয়, কিন্তু যা বলা হয়েছে তা বিবেচনা করার পরে, আমি মনে করি যে উভয়ই একবারে এগিয়ে নেওয়া উচিত, যেমনটি আপনার মন্ত্রীরা পরামর্শ দিয়েছেন। 4. "যে $1,500,000 নয়, প্রতি বছর সেই $2,000,000 হবে সমীক্ষার কাজ শেষ হওয়ার তারিখ থেকে প্রদেশের মধ্যে রেলপথের কাজের জন্য ন্যূনতম ব্যয় যাতে সেই পরিমাণটি নির্মাণে ব্যয় করা যায়। এই পরিমাণের নামকরণ করার সময় আমি বুঝতে পারি যে, ডোমিনিয়ন সরকারের সুদ ও ইচ্ছা একই থাকায় এখন যে কাজগুলি করা হবে সেগুলি দ্রুত শেষ করার জন্য আহ্বান জানানো হবে, বার্ষিক ব্যয় যে কোনও বছরের মতো ন্যূনতম $2,000,000 এর চেয়ে বেশি হবে। 5টি। "সবশেষে, 1898 সালের 31শে ডিসেম্বর বা তার আগে, রেলপথটি সম্পন্ন হবে এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় সমুদ্রতট থেকে সুপিরিয়র হ্রদের পশ্চিম প্রান্তের একটি বিন্দু পর্যন্ত যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হবে, যেখানে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি অংশের মধ্য দিয়ে রেলপথের বিদ্যমান লাইনের সাথে সংযুক্ত হবে এবং কানাডার জলপথের নেভিগেশনের সাথেও যুক্ত হবে। বর্তমানে সুপিরিয়র হ্রদের উত্তর দিকের দেশ থেকে বিদ্যমান কানাডিয়ান লাইন পর্যন্ত রেলপথ সম্প্রসারণের বাকি অংশ নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার জন্য, আমার মতে, প্রয়োজন হওয়া উচিত নয় এবং সেই কাজটি করার সময় অবশ্যই বসতি স্থাপনের বিকাশ এবং দেশের পরিবর্তিত পরিস্থিতির দ্বারা নির্ধারিত হতে হবে। যাইহোক, আমি আশা করি যে দিনটি খুব বেশি দূরে নয় যখন কানাডার ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে রেলপথের একটি অবিচ্ছিন্ন লাইন বাস্তবসম্মত হবে এবং তাই আমি এই প্রকল্পের এই অংশটিকে পরিত্যক্ত হওয়ার পরিবর্তে স্থগিত হিসাবে দেখছি। " এনসাইক্লোপিডিয়া ব্রিটানিকা কার্নারভন টার্মস (পঞ্চম অধ্যায়), এ হিস্ট্রি অফ ব্রিটিশ কলম্বিয়া, আর. গসনেল এবং ই. ও. এস-এর বাহ্যিক লিঙ্ক "কার্নারভন টার্মস"। স্কলফিল্ড, ব্রিটিশ কলম্বিয়া হিস্টরিকাল সোসাইটি, ভ্যাঙ্কুভার, 1916, পৃ। 57-72 কানাডিয়ান কনফেডারেশনের ভ্যানকুভার দ্বীপের ইতিহাস 1874 কানাডায় ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের শাসন কানাডা-যুক্তরাজ্য সম্পর্ক