Rubik R-26 Góbé
রুবিক আর-26 গোবে হাঙ্গেরিয়ান কাঁধ-উইং, দুই আসনের প্রশিক্ষণ গ্লাইডারদের একটি পরিবার যা রুবিকের কিউব উদ্ভাবক আর্নো রুবিক সিনিয়র (রুবিকের কিউব উদ্ভাবক আর্নো রুবিকের পিতা) দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং অটো-অ্যারো দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। এর প্রবর্তনের পরে আর-26 গোবে হাঙ্গেরিতে কার্যত প্রশিক্ষণ গ্লাইডার ধরনের হয়ে ওঠে এবং এখনও অনেক ক্লাব মৌলিক নির্দেশের জন্য ব্যবহার করে। 1957 সাল থেকে রুবিক দ্বারা নকশাকৃত সমস্ত ধাতব গ্লাইডারগুলির একটি সিরিজের মধ্যে একটি, আর-26 গোবে দুটি আসনের নির্দেশ প্রদান করার উদ্দেশ্যে ছিল, পিছনের আসনটি সামনের দিকে দেখার জন্য উত্থাপিত হয়েছিল। 1962 সালে সিরিজের উৎপাদন শুরু হয় এবং 1963 সালের আগস্টে প্রথম উৎপাদন বিমানটি উড্ডয়ন করে। প্রায় 200টি তৈরি করা হয়েছিল। ডিজাইন আর-26 গোবে মূলত অ্যালুমিনিয়াম মনোকোক নির্মাণের। ডানাগুলিতে একটি প্রধান স্পারের সামনে একটি ধাতব ডি-বাক্স থাকে, যা ঢেউখেলান অ্যালুমিনিয়াম খাদ শীটে আবৃত থাকে, স্পারের পিছনে সেগুলি ডোপড ফ্যাব্রিকে আবৃত থাকে। উইং-এ একটি পরিবর্তিত গয়েটিংজেন 549 এয়ারফয়েল রয়েছে; ছিদ্রযুক্ত শেম্প-হার্ট এয়ার ব্রেকগুলি উপরের এবং নীচের উইং পৃষ্ঠ থেকে প্রসারিত হয়। স্ল্যাটেড ফ্রাইজ আইলারনগুলি ডোপড ফ্যাব্রিকে আবৃত থাকে। সামনের প্রান্তের ঢেউখেলান অ্যালুমিনিয়াম শীটগুলি যথেষ্ট শক্ত প্রমাণিত হয়েছিল, যা রুবিককে অনুরূপ সমস্ত ধাতব নির্মাণের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম পাঁজর এবং রিভেট ব্যবহার করতে সক্ষম করেছিল। ফলস্বরূপ উৎপাদন খরচ কম ছিল, এবং-পিছনের প্রান্তে এবং ফিউজলেজে ফ্যাব্রিকের ব্যাপক ব্যবহারের পাশাপাশি-একটি একক আসনের গ্লাইডারের তুলনায় একটি খালি ওজন। ল্যান্ডিং গিয়ারে একটি স্থির মনোহুইল এবং একটি লেজ স্কিড থাকে। ভারসাম্যপূর্ণ রডার উল্লেখযোগ্যভাবে বড় এবং কার্যকর। প্রথম প্রোটোটাইপের ভি-টেইলকে প্রশিক্ষণের জন্য অনুপযুক্ত বলে বিচার করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ এবং উৎপাদন বিমানের উপর একটি প্রচলিত ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বিমানের নিয়ন্ত্রণগুলি পুশরোড সহ নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত থাকে, ট্রিম হ্যান্ডেলটি বোডেন তারের সাথে ট্রিম ট্যাবের সাথে সংযুক্ত থাকে। প্রশিক্ষকের আসনটি যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত নয়; প্রশিক্ষককে ছাত্রের সামনে লাগানো যন্ত্রগুলি সম্পর্কে ধারণা দেওয়ার জন্য পিছনের আসনটি উঁচু করা হয়। একটি পৃথক রিয়ার সিট ইন্সট্রুমেন্ট কিট ঐচ্ছিক সরঞ্জাম হিসাবে উপলব্ধ ছিল, যা গ্লাইডারকে যন্ত্র (আইএফআর) প্রশিক্ষণের জন্য সক্ষম করে তোলে। আর-26এস-কে ট্রেলারের মাধ্যমে স্থল পরিবহনের জন্য সহজে বিচ্ছিন্ন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। কার্যকরী ইতিহাস 193 টি উৎপাদন গোবেস নির্মিত হয়েছিল; বেশিরভাগ হাঙ্গেরিতে পরিবেশন করা হয়। পনেরোটি কিউবায়, একটি যুক্তরাজ্যে এবং একটি অস্ট্রিয়ায় রপ্তানি করা হয়েছিল। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টাইপ প্রত্যয়িত ছিল না; যেটি আমদানি করা হয়েছিল তা পরীক্ষামূলক-প্রদর্শনী বিভাগে ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনে নিবন্ধিত হয়েছিল। 2018 সালের এপ্রিল পর্যন্ত, এটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন এবং নিউ জার্সির অগাস্টায় অবস্থিত। 2010 সালের মাঝামাঝি সময়ে সত্তরটি আর-26এস এবং 57টি আর-26এসইউ হাঙ্গেরিয়ান সিভিল রেজিস্টারে থেকে যায়। ভ্যারিয়েন্ট আর-26পি1 ফার্স্ট প্রোটোটাইপ, 1961 সালের মে মাসে প্রথম উড়ানো হয়। ভি-টেল। আর-26পি2 দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ, 1961 সালের আগস্টে প্রথম উড়ানো হয়। প্রচলিত লেজ। আর-26এস গোবে উৎপাদন বিমান, 1963 সাল থেকে নির্মিত। 115 উৎপাদিত হয়। R-26SU Góbé '82 ইউরোপীয়/মার্কিন বাজারের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে পরিবর্তিত হয়েছে। 1982 সালে উৎপাদন শুরু হয়, মোট 78টি। আর-26এম মোটর গোবে একটি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন পরীক্ষামূলক উদ্দেশ্যে আর-26এস মডেলের একটিতে বসানো হয়েছিল। বিমানটি পরে স্ট্যান্ডার্ড আর-26এস কনফিগারেশনে ফিরে আসে। প্রদর্শনীতে থাকা আর-26এস এইচএ-5355 বিমানটি বুদাপেস্টের পরিবহন জাদুঘরে প্রদর্শিত রয়েছে। আর-26এস এইচএ-5410 হাঙ্গেরিয়ান এভিয়েশন মিউজিয়াম, স্জোলনকে প্রদর্শনীতে রয়েছে। আর-26এস এইচএ-5392 কোসাইসের স্লোভাক টেকনিক্যাল মিউজিয়ামে প্রদর্শিত হচ্ছে। নির্দিষ্টকরণ (আর-26এস) আরও দেখুন তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি 1960-এর দশকের হাঙ্গেরিয়ান পালতোলা বিমান রুবিক বিমান 1961 সালে প্রথম উড়েছিল।