Brochocki BKB-1
ব্রোচকি বি. কে. বি-1 একটি কানাডিয়ান মিড-উইং, একক আসন, পরীক্ষামূলক টেইললেস গ্লাইডার ছিল যা উইটোল্ড ক্যাসপার এবং এ বোডেকের সহায়তায় স্টেফান ব্রোচকি ডিজাইন ও নির্মাণ করেছিলেন। এই উপাধিটি তিনজন পুরুষের অবদানকে নির্দেশ করে। বিমানটি স্টল কোণের উপরে উড়ান অধ্যয়ন করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। নকশা ও উন্নয়ন বি. কে. বি-1 1959 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং সম্পূর্ণরূপে কাঠ দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। ডানাটি ধুয়ে ফেলা হয়েছিল, 9.5:1 অনুপাত ছিল এবং একটি এন. এ. সি. এ 8-এইচ-12 এয়ারফয়েল নিযুক্ত করা হয়েছিল। বিমানটির ডানার আয়তন খুব বেশি ছিল যার ফলে ডানার হালকা ওজন ছিল মাত্র 3.81 পাউন্ড/বর্গফুট (18.6 কেজি/মি2)। প্রোটোটাইপ বি. কে. বি-1 মূলত কানাডায় সি. এফ-জেড. ডি. কে-এক্স হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছিল। পরে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থানান্তরিত হয়, যা ক্যাসপারের মালিকানাধীন এবং এন2991জি হিসাবে নিবন্ধিত। টেস্টবেড হিসাবে বিমানটি বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের অবস্থার মধ্য দিয়ে গিয়েছিল। পরিবর্তনগুলির মধ্যে স্টলিং কোণের উপরে বিমান নিয়ন্ত্রণ উন্নত করার জন্য বায়ুগতিবিদ্যার যন্ত্রগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। এগুলি স্টলের গতি কমিয়ে 200 ফুট/মিনিট (1 মিটার/সেকেন্ড) করে দেয়। এটি কোনও গ্রাউন্ড রোল ছাড়াই স্থগিত অবতরণের অনুমতি দেয়। এই এবং অন্যান্য নকশার পরিবর্তনের ফলে বিমানটিকে বি. কে. বি-1এ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, "এ" বিমানচালনার ইঙ্গিত দেয়। বিমানটি সম্পূর্ণরূপে অ্যারোব্যাটিক হওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে ছিল টাম্বলিং কৌশল। ক্যাসপারের বিমান এবং বিকাশমূলক ব্যুৎপত্তি ক্যাসপার বেকাস তৈরি করার পরিকল্পনা ছিল, যা একটি সাধারণ ফিউজলেজে বিভিন্ন ডানা মাউন্ট করে, একক কিট হিসাবে, ডানা পছন্দের সাথে, কিন্তু মনে হয় আসলে কোনওটিই তৈরি করা হয়নি। অপারেশনাল ইতিহাস একমাত্র বি. কে. বি-1এ 1971 সালের 6ই নভেম্বর ওয়াশিংটনের আর্লিংটনের কাছে ধ্বংস হয়ে যায়, যখন একজন পাইলট বিমানটিতে অননুমোদিত অ্যারোব্যাটিক্স পরিচালনা করেন, যা উচ্চ-গতির উল্টানো অবতরণের সময় আনুমানিক ঋণাত্মক 30 গ্রাম করে। 31 বছর বয়সী বাণিজ্যিক পাইলট, যার মোট 3000 ঘন্টা উড়ানের সময় এবং পাঁচ ঘন্টা টাইপ ছিল, একটি প্যারাসুট পরেছিলেন, কিন্তু জামিন পাননি এবং দুর্ঘটনায় মারা যান। ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড কারণ হিসাবে উল্লেখ করেছে যে পাইলট বিমানের গতি সম্পর্কে ভুল ধারণা করেছিলেন এবং এয়ারফ্রেমকে ব্যর্থতার জন্য অতিরিক্ত চাপ দিয়েছিলেন। বৈচিত্র্য বি. কে. বি-1 বিমানের প্রাথমিক বিন্যাস বি. কে. বি-1এ স্টলিং কোণের উপরে প্যারাসুট উড়ানের জন্য পরিবর্তন এবং অ্যারোব্যাটিক্স সহ একই বিমানের পরবর্তী বিন্যাস। নির্দিষ্টকরণ (বি. কে. বি-1) আরও দেখুন বিবরণ 1950-এর দশকের কানাডিয়ান পালতোলা বিমান হোমবিল্ট এয়ারক্রাফট টেইললেস এয়ারক্রাফট এয়ারক্রাফট 1959 সালের মিড-উইং এয়ারক্রাফটে প্রথম উড়েছিল