Economy of Saint Martin (island)
সেন্ট মার্টিনের অর্থনীতি, সেন্ট মার্টিনের ফরাসি সমষ্টি (উত্তর দিকে) এবং ডাচ সিন্ট মার্টেন (দক্ষিণ দিকে)-এর মধ্যে বিভক্ত, মূলত পর্যটনের উপর নির্ভরশীল। দুই শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে, প্রধান পণ্য রপ্তানি সাধারণত লবণ এবং চিনির মতো স্থানীয়ভাবে উৎপাদিত পণ্য ছিল। 2017 সালে হারিকেন ইরমা এবং 2020 সালে কোভিড-19 মহামারী দ্বারা দ্বীপটি প্রভাবিত না হওয়া পর্যন্ত, যা সমুদ্রযাত্রা বন্ধ করে দেয়, পর্যটন অর্থনীতির 80 শতাংশ এবং শ্রমশক্তির প্রায় চার-পঞ্চমাংশ সেই খাতে নিযুক্ত ছিল। ক্যারিবিয়ান সাগরের একটি দ্বীপ হিসাবে, সেন্ট মার্টিন এমন ধরনের আবহাওয়া এবং প্রাকৃতিক ভূগোল উপভোগ করে যা পর্যটনকে সমর্থন করে। বাকি ক্যারিবিয়ানের সাথে এর নৈকট্য তার বৃহত্তম বিমানবন্দর, ডাচ সিন্ট মার্টেন পাশের প্রিন্সেস জুলিয়ানা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে অর্থনৈতিক সুবিধা প্রদান করেছে, যা লিওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জের প্রধান প্রবেশদ্বার হিসাবে কাজ করে। বড় পোস্ট-প্যানাম্যাক্স ক্রুজ জাহাজগুলি দ্বীপে নিয়মিত থামে। দ্বীপটি শুল্কমুক্ত কেনাকাটা প্রদান করে এবং প্রবৃদ্ধিতে বাধা দেওয়ার জন্য কয়েকটি ব্যবসায়িক বিধিনিষেধ রয়েছে। যদিও ফরাসি এবং ডাচ অংশগুলি তাদের অর্থনীতি এবং পর্যটকদের প্রকারের দিক থেকে সামান্য ভিন্ন, তারা ক্যারিবিয়ানের বৃহত্তম উপহ্রদটি ভাগ করে নেয়, যা ইয়ট দ্বারা ঘন ঘন হয়। 2013 সালে, প্রায় 18 লক্ষ দর্শনার্থী ক্রুজ জাহাজে করে দ্বীপে এসেছিলেন এবং প্রায় 500,000 দর্শনার্থী প্রিন্সেস জুলিয়ানা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মাধ্যমে এসেছিলেন। ক্রুজ জাহাজ এবং ইয়টগুলি সেন্ট মার্টিনের অসংখ্য বন্দর এবং বন্দরেও আসে। সীমিত কৃষি এবং স্থানীয় মাছ ধরার অর্থ হল প্রায় সমস্ত খাদ্য আমদানি করতে হবে। শক্তি সম্পদ এবং উৎপাদিত পণ্যও আমদানি করা হয়। পূর্বে নেদারল্যান্ডস অ্যান্টিলিস নিয়ে গঠিত পাঁচটি দ্বীপের মধ্যে দ্বীপের ডাচ অংশের মাথাপিছু আয় সর্বোচ্চ। হারিকেন ইরমা (2017) 2017 সালের 6ই সেপ্টেম্বর দ্বীপটি হারিকেন ইরমা (ভূমিধ্বসের সময় 5ম বিভাগ) দ্বারা আক্রান্ত হয়, যার ফলে ভবন এবং অবকাঠামোর ব্যাপক এবং উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়, যার আনুমানিক মূল্য ছিল 3 বিলিয়ন মার্কিন ডলার। 2018 সালের 9 জুলাই পর্যন্ত মোট 11 জনের মৃত্যুর খবর পাওয়া গেছে। 2017 সালের 8ই সেপ্টেম্বর ফ্রান্সের স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী জেরার্ড কলম্ব বলেন যে, দ্বীপের ফরাসি অংশে বেশিরভাগ স্কুল ধ্বংস হয়ে গেছে। প্রবল বাতাসের ফলে ক্ষয়ক্ষতির পাশাপাশি মারিগোট গ্রামে বন্যায় ব্যবসার মারাত্মক ক্ষতির খবর পাওয়া গেছে। ওয়াশিংটন পোস্ট জানিয়েছে যে ফরাসি পক্ষের 95 শতাংশ কাঠামো এবং ডাচ পক্ষের 75 শতাংশ কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত বা ধ্বংস হয়ে গেছে। ঝড় কমে যাওয়ার কয়েকদিন পর, ডাচ রেড ক্রসের একটি সমীক্ষায় অনুমান করা হয়েছিল যে সিন্ট মার্টেন-এর প্রায় এক তৃতীয়াংশ ভবন ধ্বংস হয়ে গেছে এবং দ্বীপের 90 শতাংশেরও বেশি কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। প্রিন্সেস জুলিয়ানা বিমানবন্দর ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল কিন্তু দুই দিনের মধ্যে আংশিকভাবে পুনরায় খোলা হয়েছিল যাতে আগত ত্রাণ বিমান এবং অন্যান্য দ্বীপে সরিয়ে নেওয়া যাত্রীদের নিয়ে যাওয়ার জন্য বিমান চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়। 2018 সালের মার্চের মধ্যে এই অঞ্চলের বেশিরভাগ পরিকাঠামো পুনরায় চালু এবং চালু হয়ে যায়। ইতিহাস 1630-এর দশকে ওলন্দাজদের উপনিবেশ স্থাপনের ঠিক পরে, ওলন্দাজ ওয়েস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি দ্বীপে প্রধান লবণ খনির কাজ শুরু করে যা স্প্যানিশদের কাছে দ্বীপটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তোলে (যারা লবণ বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণ করতে চেয়েছিল, একটি পনের বছরের যুদ্ধ শুরু হয়)। 1648 খ্রিষ্টাব্দে স্প্যানিশরা চলে গেলে ওলন্দাজ ও ফরাসিরা তাদের উপস্থিতি পুনরায় প্রতিষ্ঠা করে। সপ্তদশ শতাব্দীর শেষের দিকে এই দ্বীপে তুলা, তামাক এবং চিনির চাষ করা হত। 1950-এর দশক পর্যন্ত, দ্বীপের অর্থনৈতিক কার্যকলাপ দুটি প্রধান ক্রিয়াকলাপের উপর ভিত্তি করে, কৃষি (চিনি) এবং লবণের শোষণ। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, সেন্ট মার্টিন একটি অর্থনৈতিক মন্দার মধ্য দিয়ে গিয়েছিল কারণ লবণের কাজ শুধুমাত্র একটি সীমিত জনসংখ্যার জন্য জীবিকা নির্বাহ করত এবং কাজটি ছিল মৌসুমী। জনসংখ্যার দরিদ্র অংশগুলি প্রতিবেশী দ্বীপগুলিতে কাজ করার জন্য স্থানান্তরিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ দ্বীপটিকে তার বিচ্ছিন্নতা থেকে বের করে এনেছিল। 1939 সালে, দ্বীপটি শুল্কমুক্ত হয়ে ওঠে, যার ফলে লেনদেন সস্তা হয়। যুদ্ধের সময় এবং পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে বাণিজ্য এতটাই তীব্র হয়ে ওঠে যে মিত্রবাহিনীর অবরোধের কারণে তারা দ্বীপের একমাত্র সরবরাহকারী হয়ে ওঠে। সিগারেট, কাপড় এবং খাবারের মতো পণ্যদ্রব্যের অনেক ব্যবসায়ীদের জন্য এই সময়টি সমৃদ্ধ ছিল। যখন শান্তি ফিরে আসে, দ্বীপটি ক্যারিবিয়ান জলবায়ু এবং পরিবেশ দ্বারা আকৃষ্ট একটি আমেরিকান পর্যটন বাজারের সুবিধা নেয়। 1950 থেকে 1970 সাল পর্যন্ত, হোটেলের উন্নয়ন মূলত ডাচ অংশে হয়েছিল। তারপর, কর ছাড় আইন ফরাসি দিকে একটি রিয়েল এস্টেট বুম অনুমতি দেয়। প্রধান বাণিজ্যিক কেন্দ্রগুলি হল ডাচ/দক্ষিণ দিকে ফিলিপসবার্গ এবং সিম্পসন উপসাগর এবং দ্বীপের ফরাসি/উত্তর দিকে মেরিগট এবং গ্র্যান্ড কেস। সেন্ট মার্টিনের সমষ্টিতে (ফরাসি উত্তর) সরকারী মুদ্রা এবং বৈধ মুদ্রা হল ইউরো যা 2002 সালে ফরাসি ফ্রাঙ্ককে প্রতিস্থাপন করে। সেন্ট মার্টিন ইউরোজোনের অংশ এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের অংশ। এটি শেনজেন এলাকা এবং ইইউ ভ্যাট এলাকার বাইরে। সিন্ট মার্টেনে (ডাচ দক্ষিণ), নেদারল্যান্ডস অ্যান্টিলিয়ান গিল্ডার (এ. এন. জি) 1940 সাল থেকে সরকারী মুদ্রা। এটি মার্কিন ডলারের সাথে যুক্ত। সিন্ট মার্টেন ইইউ বা ইউরোজোনের অংশ নয়। মার্কিন ডলারও সাধারণত দ্বীপের উভয় পাশে ব্যবহৃত হয়। পর্যটন দ্বীপের উভয় দিকই মূলত পর্যটনের উপর নির্ভরশীল, তবে দ্বীপের ফরাসি অংশটি অর্থনৈতিকভাবে পিছিয়ে পড়ছে, কারণ প্রধান বিমানবন্দর, ক্যাসিনো এবং বৃহত্তর ক্রুজ জাহাজের সুবিধা দ্বীপের ডাচ অংশে অবস্থিত। সেন্ট মার্টেন ক্যারিবীয় অঞ্চলে বড় বড় ক্রুজ জাহাজের জন্য একটি প্রধান গন্তব্য। বেশিরভাগ পর্যটক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আসে, যা দ্বীপটিকে মার্কিন অর্থনৈতিক ব্যবসায়িক চক্রের সাথে অত্যন্ত উন্মুক্ত করে তোলে। উপরন্তু, এর সম্ভাব্য বৃদ্ধির মাত্রা কম, কারণ পরিষেবা ক্ষেত্রে যথেষ্ট উৎপাদনশীলতা অর্জন করা কঠিন। 2017 সালে হারিকেন ইরমা দ্বারা পর্যটন মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে যা দ্বীপের বেশিরভাগ অবকাঠামো ধ্বংস করে দিয়েছে এবং ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার করছিল যখন 2020 সালে কোভিড-19 মহামারী কমপক্ষে সাময়িকভাবে ক্রুজিংয়ের পাশাপাশি অন্যান্য পর্যটন বন্ধ করে দেয়। ডাচ দক্ষিণ তার ক্যাসিনো, বহিরাগত পানীয়, গয়না এবং নৈশ জীবনের জন্য পরিচিত, অন্যদিকে ফরাসি উত্তর তার সৈকত, কেনাকাটা এবং রেস্তোরাঁগুলির জন্য বেশি পরিচিত। এটি ক্যারিবিয়ানের সেরা খাদ্য সংস্কৃতির জন্য পরিচিত। ডাচ দক্ষিণে, 37টি সৈকত রয়েছে, যখন ফরাসি উত্তরে টপলেস সানবাথিং অনুমোদিত এবং ওরিয়েন্ট বেতে একটি পোশাক ঐচ্ছিক সৈকত রয়েছে। ফরাসি এবং ডাচ অঞ্চলগুলির সীমান্তে ক্যারিবিয়ানের বৃহত্তম উপহ্রদ সিম্পসন বে রয়েছে, যা পর্যটকদের ইয়ট দিয়ে আকর্ষণ করে। ক্রুজ পর্যটন 2014/2015 ক্রুজ মরসুমে, ক্রুজ পর্যটন প্রায় 42.3 কোটি মার্কিন ডলার প্রত্যক্ষ আয় করেছে। সমগ্র 2014/2015 ক্রুজ বছরের জন্য, সেন্ট মার্টেন পরিদর্শনকারী আনুমানিক 18.5 লক্ষ ক্রুজ যাত্রী মোট 2 কোটি মার্কিন ডলার ব্যয় করেছেন এবং সেন্ট মার্টেন পরিদর্শনকারী আনুমানিক 3,77,390 জন ক্রু আনুমানিক 1 কোটি মার্কিন ডলার ব্যয় করেছেন। সেন্ট মার্টেনের ক্রুজ পর্যটন 4,897 জন বাসিন্দার জন্য সরাসরি কর্মসংস্থান সৃষ্টি করেছে যারা বার্ষিক মজুরিতে $101.6 মিলিয়ন উপার্জন করেছে। যাত্রী, ক্রু এবং ক্রুজ লাইন ব্যয়ের সরাসরি প্রাপক স্থানীয় ব্যবসায়ের ব্যয়ের ফলস্বরূপ পরোক্ষ অবদান যোগ করে, সরাসরি ক্রুজ পর্যটন সেন্ট মার্টেনে মোট 9,259 টি কর্মসংস্থানের অবদান এবং মজুরি আয়ে $189.1 মিলিয়ন ডলার তৈরি করেছে। ফ্লোরিডা-ক্যারিবিয়ান ক্রুজ অ্যাসোসিয়েশন (এফ. সি. সি. এ) এবং অংশগ্রহণকারী ক্রুজ গন্তব্যগুলির পক্ষ থেকে বিজনেস রিসার্চ অ্যান্ড ইকোনমিক অ্যাডভাইজারস (বি. আর. ই. এ) দ্বারা ক্রুজ-সম্পর্কিত ব্যয়ের "গন্তব্য অর্থনীতিতে পর্যটনের অর্থনৈতিক অবদান" এবং অংশগ্রহণকারী গন্তব্যগুলির অর্থনীতিতে এর প্রভাব নামক এই বিশ্লেষণ পরিচালিত হয়েছিল। পোর্ট সেন্ট মার্টেন গ্রুপ অফ কোম্পানিজ জানিয়েছে যে Y2Y তুলনা (2014-2015) দেখায় যে 2015 সালে সেন্ট মার্টেন পরিদর্শনকারী ক্রুজ যাত্রীদের মধ্যে 5 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে। সেন্ট মার্টেন সরকারের পরিসংখ্যান বিভাগের মতে, 2016 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে ক্রুজ জাহাজের আগমন 15.2% কমেছে। বিমানবন্দরের অর্থনৈতিক প্রভাব প্রিন্সেস জুলিয়ানা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, যা দ্বীপের ডাচ/দক্ষিণ দিকে অবস্থিত, সেন্ট মার্টেন এবং অন্যান্য লিওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জের বিমানের প্রধান প্রবেশদ্বার। 2014 সালে বিমানবন্দরটিকে সংক্ষেপে 'এসএক্সএম বিমানবন্দর' বলা হয়, যা 1,795,117 যাত্রীদের পরিচালনা করে। সেন্ট মার্টেন অর্থনীতিতে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদানকারী। 2014 সালে, এস. এক্স. এম বিমানবন্দর এবং এর ব্যবহারকারীরা সেন্ট মার্টেন-এর জি. ডি. পি-র 60 শতাংশ, অর্থপ্রদানের ভারসাম্য/নিট জি. ডি. পি-র <আই. ডি. 2>, সরকারি রাজস্বের জি. ডি. পি-র 7.5 শতাংশ, মোট কর্মসংস্থানের <আই. ডি. 1>-এর মোট প্রভাবের জন্য দায়ী। 2014 সালে, বিমানবন্দরটির নিজস্ব রাজস্ব 106,954,353 ANG (USD 59,751,353) এবং নিট আয় 8,737,639 ANG (USD 4,881,362)। এতে 268 জন লোকের কর্মসংস্থান হয়েছিল। সেন্ট মার্টিন আমদানি আমদানির উপর নির্ভরশীল এবং তেল ও খাদ্যদ্রব্য উভয়ের দামের ওঠানামার জন্য বিশেষভাবে ঝুঁকিপূর্ণ। কোম্পানি উইনেয়ার (উইন্ডওয়ার্ড আইল্যান্ড এয়ারওয়েজ), ক্যারিবিয়ানের একটি প্রধান আঞ্চলিক বিমান সংস্থা, যার সদর দফতর সিন্ট মার্টেনে অবস্থিত। পুরো দ্বীপে 300 টিরও বেশি রেস্তোরাঁ রয়েছে এবং এটি উত্তর-পূর্ব ক্যারিবিয়ানদের জন্য একটি অর্থনৈতিক কেন্দ্র হিসাবে বিবেচিত হয়। কনকর্ডিয়া চুক্তি (1648) এবং 1980-র দশকে ওলন্দাজদের দ্বারা বাস্তবায়িত নীতিগুলির কারণে, ব্যবসায়িক বিধিনিষেধের ক্ষেত্রে খুব কমই রয়েছে। কর সেন্ট মার্টেন (ডাচ/দক্ষিণ) কর ব্যবস্থা কর্পোরেশনের উপর কর এবং ব্যক্তিদের উপর কর নিয়ে গঠিত। করের উদ্দেশ্যে, কর্পোরেশনগুলিকে আবাসিক বা অনাবাসী হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। কর্পোরেশনের উপর করগুলি হল আয়কর (ইঙ্কমস্টেনবেলাস্টিং), মুনাফা কর (উইনস্টবেলাস্টিং), লভ্যাংশ কর (লভ্যাংশবেলাস্টিং) এবং কোম্পানির টার্নওভার কর (ওপ বেড্রিজফসমজেটেন বা বি. বি. ও)। আবাসিক বা অনাবাসী উদ্যোক্তাদের দ্বারা তাদের ব্যবসার আওতায় পণ্য সরবরাহ এবং 'অঞ্চলের মধ্যে' প্রদত্ত সমস্ত পরিষেবার উপর টার্নওভার ট্যাক্স (বি. বি. ও) ধার্য করা হয়। বি. বি. ও হার হল 5 শতাংশ। ব্যক্তিদের উপর করের মধ্যে একটি হল পে-রোল ট্যাক্স (লুনবেলাস্টিং)। হোটেল এবং অন্যান্য অতিথিশালার অনাবাসিক অতিথিদের কাছ থেকে অবকাশকালীন ভিলা এবং কন্ডো ভাড়া সহ 5 শতাংশ রুম ট্যাক্স (লজেরগাস্টেনবেলাস্টিং) ধার্য করা হয়। টাইম-শেয়ার অতিথিরা প্রতি সপ্তাহে এনএএফ 90 (50 মার্কিন ডলার) একটি নির্দিষ্ট ফি প্রদান করে যা বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ ফি-এর অন্তর্ভুক্ত। পেট্রোল এবং সিগারেট আবগারি শুল্কের আওতায় রয়েছে। রিয়েল এস্টেট হস্তান্তরের উপর 4 শতাংশ স্থানান্তর কর (ওভারড্রাক্টস বেলাস্টিং) ধার্য করা হয়। উপরন্তু, একটি রিয়েল এস্টেট সম্পত্তি কর (গ্রন্ডবেলাস্টিং) রয়েছে। এই বার্ষিক কর রিয়েল এস্টেটের মূল্যের উপর ধার্য করা হয়। করের হার অপরিশোধিত সম্পত্তি এবং কাঠামো সহ উন্নত জমি উভয়ের মূল্যের 0,3%, এবং সম্পত্তির মালিকের কাছে ধার্য করা হয়। যে ব্যক্তি মারা গেছেন তার সম্পত্তির উপর অর্থ বা সম্পত্তির উত্তরাধিকারীকে উত্তরাধিকার কর (উত্তরাধিকার কর) দিতে হয়। কালেক্টিভিট সেন্ট মার্টিন (ফরাসি/উত্তর) কর পরিবেশ কালেক্টিভিট পূর্ববর্তী কর বিধিগুলিতে ভোট দেওয়ার জন্য অনুমোদিত নয়। কোম্পানিগুলির জন্য তাদের পরিস্থিতি সম্পর্কে একটি সরকারী রায় (প্রিজ ডি পজিশন অফিসিয়াল) পাওয়ার সম্ভাবনা, যা গ্যারান্টি দেয় যে তাদের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা কর ব্যবস্থা ভবিষ্যতে পরিবর্তিত হবে না। ফরাসি বিচার ব্যবস্থা দ্বারা কয়েক দশক ধরে প্রদত্ত বিস্তৃত আইনশাস্ত্রের অস্তিত্ব এবং যা প্রায় সর্বদা স্থানীয়ভাবে হস্তান্তরযোগ্য কারণ স্থানীয় করের নিয়মগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ধারণা এবং সংজ্ঞার উপর ভিত্তি করে যা ফ্রান্সে কর আইন দ্বারা নির্ধারিতগুলির অনুরূপ। কোম্পানি আয়করঃ সেন্ট-মার্টিনে অর্জিত লাভের মধ্যে সীমাবদ্ধ করের ভিত্তি। শেয়ারহোল্ডিং বিক্রির উপর লভ্যাংশ এবং মূলধন লাভের জন্য প্রায় সম্পূর্ণ ছাড়। করের হারঃ 10 শতাংশ বা 20 শতাংশ। সময় এবং পরিমাণে সীমাহীন লোকসান বহন করুন। শিল্প সম্পত্তি অধিকার (পেটেন্ট, ট্রেডমার্ক) এবং কপিরাইট থেকে প্রাপ্ত রাজস্বের পাশাপাশি থ্রিডি প্রিন্টিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে পণ্য উৎপাদনের অধিকারের জন্য 10 শতাংশ করের হার। মূলধন (রূপান্তরযোগ্য বন্ড, ওয়ারেন্ট সহ বন্ড) অ্যাক্সেস প্রদানকারী সিকিউরিটিজ থেকে রাজস্বের জন্য 10 শতাংশ করের হার। মুনাফার করমুক্ত প্রত্যাবাসনঃ সেন্ট-মার্টিনের বাইরে বসবাসকারী সুবিধাভোগীদের লভ্যাংশ, সুদ বা রয়্যালটির জন্য যে কোনও হোল্ডিং করের অনুপস্থিতি। বিনিয়োগের জন্য কর ছাড়ঃ "কর ছুটির" ব্যবস্থার সমতুল্য "কর ছাড়" প্রকল্প (করযোগ্য আয়ের মোট পরিমাণ যতক্ষণ উৎপাদনশীল বিনিয়োগের পরিমাণের চেয়ে কম হয় ততক্ষণ কর্পোরেট কর থেকে ছাড়)। নতুন বাণিজ্যিক প্রাঙ্গনের জন্য পাঁচ বছরের জন্য সম্পত্তি কর থেকে ছাড়। অগ্রাধিকার ক্রিয়াকলাপের উদ্দেশ্যে জমি অধিগ্রহণের উপর হস্তান্তর কর হ্রাস করা। আমদানির উপর কোনও কর নেইঃ পেট্রোলজাত পণ্যের উপর একটি নির্দিষ্ট কর ছাড়া, সমষ্টিগত অঞ্চলে পণ্য প্রবর্তনের উপর কোনও শুল্ক ধার্য করা হয় না। একইভাবে, পণ্য আমদানির উপর টি. জি. সি. এ কর (ভ্যাট-এর মতো একটি পরোক্ষ কর) ধার্য করা হয় না। 2006 সালের 2রা নভেম্বর ডাচ সরকার সেন্ট মার্টেন-এর ঋণ পরিশোধের জন্য 65 মিলিয়ন গিল্ডার (এনএএফ) আলাদা করে রাখে। দ্বীপের ডাচ অংশটি 2010 সালে নেদারল্যান্ডস রাজ্যের মধ্যে একটি দেশে পরিণত হয়। যদিও এটি কিছু উপায়ে উপকারী ছিল, সিদ্ধান্তটি দ্বীপে আরও বেশি দায়িত্ব স্থানান্তরিত করেছে এবং তাদের সাথে আরও বেশি ঋণ রয়েছে। 2010 সালে সেন্ট মার্টেন একটি স্বায়ত্তশাসিত দেশে পরিণত হওয়ার পর থেকে এটির কখনও ভারসাম্যপূর্ণ বাজেট ছিল না এবং 2015 সালের ডিসেম্বরে অর্থমন্ত্রীর একটি বিবৃতি অনুসারে এটি 200 মিলিয়ন গিল্ডার (এনএএফ) এর ঋণ সংগ্রহ করেছে। রেফারেন্সগুলি আরও দেখুন ফ্রান্সের অর্থনীতিঃ ফরাসি গায়ানা, ফরাসি পলিনেশিয়া, গুয়াদেলোপ, মার্টিনিক, মায়োটে, নিউ ক্যালেডোনিয়া, রিইউনিয়ন, সেন্ট বার্থেলিমি, সেন্ট মার্টিন, সেন্ট পিয়ের এবং মিকেলন, ওয়ালিস এবং ক্যারিবিয়ানের ফিউচুনা অর্থনীতি ফ্রান্সে সেন্ট মার্টিন করের সমষ্টি ফ্রান্সের অর্থনৈতিক ইতিহাস ক্যারিবিয়ান গিল্ডার সেন্ট্রাল ব্যাংক অফ কুরাকাও এবং সেন্ট মার্টিন সেন্ট্রাল ব্যাংক এবং ক্যারিবিয়ান ডাচ ক্যারিবিয়ান সিকিউরিটিজ এক্সচেঞ্জ তালিকা লাতিন আমেরিকা এবং ক্যারিবিয়ান দেশগুলির জিডিপি বৃদ্ধির তালিকা জিডিপি (নামমাত্র) দ্বারা লাতিন আমেরিকা এবং ক্যারিবিয়ান দেশগুলির তালিকা জিডিপি (পিপিপি) দ্বারা ল্যাটিন আমেরিকা এবং ক্যারিবিয়ান দেশগুলির তালিকা কর রাজস্ব দ্বারা ক্রেডিট রেটিং দেশগুলির তালিকা