Cowichan (steamship)
কাউইচান একটি বাষ্পীয় জাহাজ ছিল যা ইউনিয়ন স্টিমশিপ কোম্পানির মালিকানাধীন ব্রিটিশ কলম্বিয়ায় পরিচালিত হত। 1925 সালে অন্য একটি জাহাজের সঙ্গে সংঘর্ষের পর কাউইচান ডুবে যায়। নামকরণ কাউইচান মূলত ক্যারিবু নামে চালু হয়েছিল। "কাউইচান" শব্দটি এসেছে হালকোমেলেম শব্দ কিউ (এ) ডাব্লু-(এ) ক্যান থেকে, যার অর্থ "উষ্ণ পর্বত"। এটি কাউইচান নদীর শীর্ষে পাহাড়কে বোঝায় বলে মনে করা হয়। "কাউইচান" নামে পরিচিত প্রথম জাতিসমূহের উপজাতি দক্ষিণ-পূর্ব ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপে বাস করত। জাহাজটির জনপ্রিয় নাম ছিল দ্য কাউ। ডিজাইন এবং নির্মাণ কাউইচান বিশেষভাবে উপকূলীয় ব্রিটিশ কলম্বিয়ার প্রত্যন্ত লগিং ক্যাম্পগুলিতে পরিবেশন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। একটি বড় জাহাজ মিনস্ট্রেল দ্বীপ, ওয়েলস পাস এবং কিংকাম ইনলেটের মতো সংকীর্ণ প্রবেশপথে চলাচল করতে পারেনি। জাহাজের দুটি নতুন নকশার দিক ছিল একটি বড় হুইলহাউস এবং সেতুটি আরও সামনের দিকে স্থানান্তরিত করা যাতে কোয়ার্টারমাস্টার এবং নেভিগেটর উভয়ই ধনুকের উপর দিয়ে দেখতে পারে। 1908 সালে স্কটল্যান্ডের ট্রোন-এ আইলসা শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা কাউইচান নির্মিত হয়েছিল। বো, ম্যাকলাক্লেন অ্যান্ড কোম্পানির পরিবর্তে আইলসা ফার্মকে বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ ইউনিয়ন স্টিমশিপ কোং তখন কোম্পানির অন্য একটি জাহাজের মেরামতের জন্য বো, ম্যাকলাক্লেন-এর সাথে মামলা মোকদ্দমায় ছিল। জাহাজটির দৈর্ঘ্য, মরীচি এবং ধারণের গভীরতা ছিল 962 মোট এবং 520 নিবন্ধিত টন। পণ্যসম্ভারের ক্ষমতা ছিল 125 টন। ম্যাককল অ্যান্ড কোং দ্বারা নির্মিত কাউচিন্স জাহাজের যমজ ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন এবং যমজ প্রপেলারগুলি জাহাজের গতিবেগকে চালিত করেছিল। ডি রোয়ান অ্যান্ড কোং দ্বারা নির্মিত দুটি বয়লার ছিল, যা মূলত কয়লাভিত্তিক ছিল। প্রথম শ্রেণীর আবাসনগুলিতে 53টি স্টেটরুম বার্থ ছিল। সেখানে 34 জন নাবিক ছিলেন। 1914 সালে জাহাজটিকে 225 জন যাত্রী বহন করার অনুমতি দেওয়া হয়। জাহাজটির কানাডিয়ান রেজিস্ট্রি নম্বর ছিল 126210। জাহাজটিতে ফার্স্ট নেশনস-এর সদস্যদের জন্য এবং জাপানি ও চীনা ব্যক্তিদের জন্য আলাদা কেবিন ছিল। লগারদেরও আলাদাভাবে থাকার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। [<আই. ডি. 1> "ইউনিয়ন স্টিমশিপ কোউইচান, ভ্যাঙ্কুভার মেরিটাইম মিউজিয়াম] (অ্যাক্সেস করা হয়েছে <আই. ডি. 2>) ডেলিভারিকোউইচান, ক্যারিবু নামে অগ্রসর হচ্ছে, কেপ হর্ন-এর মাধ্যমে ব্রিটিশ কলম্বিয়ায় সরবরাহ করা হয়েছিল, সেই সময়ে কোনও পানামা খাল ছিল না। জাহাজটি ক্যাপ্টেন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 90 দিনের সমুদ্রযাত্রায় চার্লস পোলকিংহর্ন, এবং যাত্রাপথে মাঝারি ঝড়ের সম্মুখীন হওয়ার সময় জাহাজটি সমুদ্রের উপযোগী বলে মনে করা হয়েছিল। ক্যারিবু 1908 সালের 21শে জুলাই ভ্যাঙ্কুভারের ইউনিয়ন ডকে পৌঁছেছিল। এরপরে এটি আবিষ্কৃত হয় যে গ্রেট হ্রদে ক্যারিবু নামে একটি কানাডিয়ান জাহাজ ইতিমধ্যে ছিল এবং তাই নামটি পরিবর্তন করে কাউইচান করা হয়। টেক্সাদা দ্বীপের ভ্যান আন্দায় একটি পরীক্ষামূলক ভ্রমণের পর, কাউইচান কিংকম ইনলেট রুটে ক্যাসিয়ারকে প্রতিস্থাপন করে এবং তারপর, 20শে আগস্ট, 1908-এ সাময়িকভাবে কোম্পানির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রুটে ক্যামোসনের জায়গা নেয়, প্রিন্সের জন্য শেষ পর্যন্ত তার নিজস্ব রুটে বরাদ্দ করা হয়। প্রতি সোমবার এবং বৃহস্পতিবার জাহাজটি ক্যাম্পবেল নদী এবং রক বে অঞ্চলের উদ্দেশ্যে ভ্যাঙ্কুভার ছেড়ে যায়। সোমবারের যাত্রাপথে জাহাজটি আরও উত্তরে লফবরো ইনলেটে চলে যায়। রবিবার মধ্যরাতে ভ্যাঙ্কুভারে ফিরে আসার আগে নানাইমো, ডেনম্যান দ্বীপ, ইউনিয়ন বে এবং কমক্সে ফোন করে জাহাজটিকে শনিবার ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপে কিছুক্ষণের জন্য রাখা হয়েছিল। কাউইচানের প্রথম অধিনায়ক ছিলেন চার্লস মুডি। সেই সময় কাউইচান সহ সমস্ত ইউনিয়ন স্টিমারগুলিতে মাত্র তিনজন ডেক অফিসার ছিলেন, ক্যাপ্টেন এবং দুই সঙ্গী। 1908 সালে, সাধারণত ভ্যানকুভারের কোম্পানির ঘাটটিতে কয়লা উত্তোলন করা হত যদি না নানাইমোর জন্য একটি স্টপ নির্ধারিত হয়, যেখানে যথেষ্ট পরিমাণে খনি এবং কয়লা উত্তোলনের সুবিধা ছিল। 1912 সালে কাউইচান তেল জ্বালানিতে রূপান্তরিত হয়। 1925 সালের 27শে ডিসেম্বর ইউনিয়ন স্টিমশিপ কো-এর মালিকানাধীন লেডি সিনথিয়ার সঙ্গে সংঘর্ষের পর কাউইচান ডুবে যায়। দুর্ঘটনাটি ঘটে যখন লেডি সিসিলিয়া পাওয়েল নদী থেকে ভ্যাঙ্কুভারে দক্ষিণে বেশিরভাগ কাঠের কল শ্রমিকদের ক্রিসমাস ভ্রমণ নিয়ে এসেছিলেন। ছুটির দিনে অন্যান্য যাত্রীরা উত্তর থেকে এসেছিলেন এবং পাওয়েল নদীতে ফিরে আসার সংখ্যা সিসিলিয়ার ধারণক্ষমতাকে ছাড়িয়ে গেছে। কোম্পানির মহাব্যবস্থাপক হ্যারল্ড ব্রাউন এই ধরনের একটি অনুষ্ঠানে লেডি সিনথিয়াকে স্ট্যান্ডবাই রাখার নির্দেশ দিয়েছিলেন এবং সিসিলিয়ায় 400 জনেরও বেশি অতিরিক্ত 200 জন যাত্রীকে Cynthia.Meanwhile-এ নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, ক্যাপ্টেন রবার্ট উইলসনের অধীনে কাউইচান দক্ষিণে আসছিল এবং রবার্টস ক্রিক থেকে কুয়াশার মুখোমুখি হয়েছিল। ক্যাপ্টেন উইলসন ধীরে ধীরে এগিয়ে যাচ্ছিলেন, সেসিলিয়ার হুইসেলের শব্দ মনোযোগ দিয়ে শুনছিলেন। সিসিলিয়া নিরাপদে পাশ কাটিয়ে যায়, কিন্তু 15 মিনিট পরে উইলসন অবাক হয়ে যায় যখন ক্যাপ্টেন জন বোডেনের নেতৃত্বে সিনথিয়া কুয়াশা থেকে বেরিয়ে এসে কাউইচান বো-অন অ্যামিডশিপে আঘাত করে। ক্যাপ্টেন বোডেন সিনথিয়াস ব্রিজ থেকে চিৎকার করে বলে যে সে জাহাজটিকে ডুবে যাওয়া থেকে বিরত রাখতে কাউইচানের মধ্যে ধনুকটি ধরে রাখবে। 31 জন নাবিক সহ কাউইচান জাহাজে মাত্র 45 জন ছিলেন। ক্যাপ্টেন উইলসন সবাইকে সিসিলিয়ার সামনের দিকে উঠতে সাহায্য করেন। ক্যাপ্টেন উইলসন ছিলেন শেষ ব্যক্তি যিনি কাউইচান ত্যাগ করেছিলেন। সে যখন সিসিলিয়ার দিকে পা বাড়াল, তখন সে ক্যাপ্টেন বোডেনকে ডাকলঃ "এখন তাকে বের করে দাও, ক্যাপ, নয়তো সে আমাদেরকে তার সাথে নিয়ে যাবে।" সেসিলা সরে গেলে কাউইচান প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই ডুবে যায়। জানা গেছে যে একবার কাউইচান ডুবে গেলে ক্যাপ্টেন উইলসন ক্যাপ্টেন বোডেনের দিকে ফিরে বলেনঃ "ঠিক আছে, এই তো। চলুন নিচে গিয়ে কফি খাই। " ধ্বংসাবশেষের আবিষ্কার 1997 সালের মে মাসে, এক বছরের অনুসন্ধানের পর, রয়্যাল কানাডিয়ান মাউন্টেড পুলিশ টহল জাহাজ লিন্ডসের ধ্বংসাবশেষ শিকারীদের একটি দল একটি প্রশিক্ষণ অনুশীলনের সাথে সম্পর্কিত, যা তারা দাবি করেছিল যে ব্রিটিশ কলম্বিয়ার রবার্টস ক্রিকের হোয়াইট আইলেটসের দক্ষিণে কাউইচানের ধ্বংসাবশেষ ছিল। ধ্বংসস্তূপের উপরের জল ছিল 128 মিটার গভীর। যাইহোক, পরবর্তী গবেষণায় দেখা গেছে যে আবিষ্কৃত ধ্বংসাবশেষটি আসলে কাউইচান ছিল না, যদিও সমস্ত শ্বাসরুদ্ধকর সংবাদপত্রের প্রতিবেদনগুলি বিপরীত ছিল। তাঁর শেষ বিশ্রামের স্থান এখনও নিশ্চিতভাবে জানা যায়নি। নোটস রেফারেন্স হেনরি, টম, দ্য গুড কোম্পানি-- অ্যান অ্যাফেকশনেট হিস্ট্রি অফ দ্য ইউনিয়ন স্টিমশিপ, হারবার পাবলিশিং, মাদেইরা পার্ক, বিসি (1994) দ্য নিউ মিলস 'লিস্ট, "রেজিস্টার্ড কানাডিয়ান স্টিমশিপস 1817-1930 ওভার 75 ফুট" (অ্যাক্সেস করা 06-27-11) নেওয়েল, গর্ডন আর., সংস্করণ। এইচ. ডব্লিউ. ম্যাককার্ডি মেরিন হিস্ট্রি অফ দ্য প্যাসিফিক নর্থওয়েস্ট, সুপিরিয়র পাবলিশিং, সিয়াটল, ডব্লিউ. এ. (1966) রাশটন, জেরাল্ড এ., হুইসেল আপ দ্য ইনলেট-দ্য ইউনিয়ন স্টিমশিপ স্টোরি, জে. জে. ডগলাস লিমিটেড, ভ্যাঙ্কুভার, বিসি (1974) রাশটন, জেরাল্ড এ., ইকোস অফ দ্য হুইসেল-অ্যান ইলাস্ট্রেটেড হিস্ট্রি অফ দ্য ইউনিয়ন স্টিমশিপ কোম্পানি, ডগলাস অ্যান্ড ম্যাকইন্টায়ার, ভ্যাঙ্কুভার, বিসি (1980) 1907 জাহাজ স্টিমশিপস অফ কানাডা ইউনিয়ন স্টিমশিপ কোম্পানি অফ ব্রিটিশ কলম্বিয়া স্কটল্যান্ডে নির্মিত জাহাজগুলি 1925 সালে ব্রিটিশ কলম্বিয়া উপকূলের সামুদ্রিক দুর্ঘটনার জাহাজডুবিতে ডুবে যায়।