1971 Dixie 500
1971 সালের ডিক্সি 500 ছিল একটি এনএএসসিএআর উইনস্টন কাপ সিরিজ রেসিং ইভেন্ট যা 1 আগস্ট, 1971-এ জর্জিয়ার হ্যাম্পটনের আটলান্টা আন্তর্জাতিক রেসওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ব্যাকগ্রাউন্ড আটলান্টা ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়ে (বর্তমানে আটলান্টা মোটর স্পিডওয়ে) এনএএসসিএআর রেস আয়োজনের জন্য দশটি বর্তমান মধ্যবর্তী ট্র্যাকের মধ্যে একটি; অন্যগুলি হল শার্লট মোটর স্পিডওয়ে, শিকাগোল্যান্ড স্পিডওয়ে, ডার্লিংটন রেসওয়ে, হোমস্টেড মিয়ামি স্পিডওয়ে, কানসাস স্পিডওয়ে, কেন্টাকি স্পিডওয়ে, লাস ভেগাস মোটর স্পিডওয়ে, নিউ হ্যাম্পশায়ার মোটর স্পিডওয়ে এবং টেক্সাস মোটর স্পিডওয়ে। তবে, সেই সময়ে শুধুমাত্র শার্লট, ডার্লিংটন এবং নিউ হ্যাম্পশায়ার নির্মিত হয়েছিল। সেই সময়ে আটলান্টা আন্তর্জাতিক স্পিডওয়েতে বিন্যাসটি ছিল একটি চার-বাঁকানো ঐতিহ্যবাহী ডিম্বাকৃতি ট্র্যাক যা দীর্ঘ। ট্র্যাকের বাঁক চব্বিশ ডিগ্রিতে বাঁধা থাকে, অন্যদিকে সামনের অংশ, ফিনিস লাইনের অবস্থান এবং পিছনের অংশটি পাঁচ ডিগ্রিতে বাঁধা থাকে। রেস রিপোর্ট রিচার্ড পেটি 22,500 দর্শকের সামনে ববি অ্যালিসনকে 2 গাড়ি দৈর্ঘ্যে পরাজিত করেন। পাঁচটি সতর্কতা 48টি ল্যাপের জন্য রেসকে ধীর করে দেয়; যার ফলে রেসটি তিন ঘন্টা বাইশ মিনিট দীর্ঘ হয়। বাডি বেকার গড় গতিবেগ সহ মেরু অবস্থানের জন্য যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন। ডেভ মার্সিসের ল্যাপ 38-এ তাঁর গাড়ির সাসপেনশন নিয়ে সমস্যা ছিল এবং রেমন্ড উইলিয়ামসের গাড়ির ল্যাপ 40-এ ত্রুটিপূর্ণ ট্রান্সমিশন ছিল। ডাব সিম্পসন 60তম কোলে তার ইঞ্জিন উড়িয়ে দেন। এড নেগ্রে 62তম ল্যাপে তাঁর গাড়ির ট্রান্সমিশন ধ্বংস করে দেন। কু কু মার্লিন 82তম ল্যাপে তার ইঞ্জিনের অতিরিক্ত খরচ বহন করতেন এবং চার্লি রবার্টস 90তম ল্যাপে একই কাজ করতেন। নিল ক্যাসলসের গাড়ির সাসপেনশন ল্যাপ 92-এ কাজ করা বন্ধ করে দেয়। বিল ডেনিসের গাড়ির 131তম ল্যাপে কিছু গুরুতর কম্পন সমস্যা ছিল যখন পল টাইলারের ইঞ্জিন 149তম ল্যাপে বিস্ফোরিত হয়। আরও ইঞ্জিনের সমস্যা দেখা দেয় বাডি বেকারের সঙ্গে 161তম ল্যাপে, পিট হ্যামিল্টনের সঙ্গে 249তম ল্যাপে, আর্ল ব্রুকসের সঙ্গে 264তম ল্যাপে এবং ববি ব্র্যাকের সঙ্গে 303তম ল্যাপে। ব্রিস্টলে চার্লি গ্লটজব্যাকের স্বস্তিতে জুনিয়র জনসন চেভিকে জয় এনে দেওয়ার এক মাসেরও কম সময়ের মধ্যে ফ্রাইডে হ্যাসলার টানা তৃতীয় শীর্ষ ছয়টি স্থান অর্জন করেন। রিচার্ড পেটি আনুষ্ঠানিকভাবে এই দৌড়ের পরে কোটিপতি হয়ে ওঠেন; তার কর্মজীবনের উপার্জন $1,000,000 (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $)-এর উপরে নিয়ে আসেন। 2009 সালে রন হর্নাডে 2009 এনএএসসিএআর ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ড ট্রাক সিরিজ মরসুমে পরপর পাঁচটি রেস জেতার আগে পর্যন্ত এটিই শেষবার কোনও চালক যে কোনও সিরিজে পরপর 5টি রেস জিতেছিল। ডিক পোলিং এই দৌড়ের সময় 26তম স্থানে শেষ করার পর নাসকার কাপ সিরিজ থেকে অবসর নেবেন। এই প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারী উল্লেখযোগ্য ক্রু প্রধানদের মধ্যে ছিলেন জুনি ডনলেভি, হ্যারি হাইড, ডেল ইনম্যান, ভিক বালার্ড, লি গর্ডন এবং জন গ্রিন। কোয়ালিফাইং ফিনিশিং অর্ডার সেকশন রেফারেন্সঃ রিচার্ড পেটি (#43) ববি অ্যালিসন (#12) বেনি পার্সন্স (#72) চার্লি গ্লটজবাখ (#3) ফ্রাইডে হ্যাসলার (#39) ডনি অ্যালিসন (#21) রন কেসেলোভস্কি (#88) ফ্রাঙ্ক ওয়ারেন (#79) জেমস হিল্টন (#48) বিল চ্যাম্পিয়ন (#10) রিচার্ড ডি ব্রাউন (#91) সেসিল গর্ডন (#24) মার্টি রবিনস (#42) জাবে থমাস (#25) বিল সেইফার্ট (#25) ববি ব্র্যাক * (#53) ম্যাকডাফি (#70) ওয়াল্টার বালার্ড (#30) বেন আর্নল্ড (#76) হেনলি গ্রে (#19) ওয়েন্ডেল স্কট (#34) ডিক মে (#5) আর্ল ব্রুকস * (#36) পিট হ্যামিল্টন * (#6) বাডি বেকার * (#11) ডিক পোলিং (#62) জি. সি. স্পেন্সার * (#4 9) পল টাইলার * (#95) জন সিয়ার্স * (#4) বিল ডেনিস * (#96) নিল ক্যাসেলস * (#06) চার্লি রবার্টস * (#77) ববি আইজাক * (#71) কু কু মার্লিন * (#07) জো ফ্র্যাসন * (#18) এড নেগ্রে * (#8) ডাব সিম্পসন * (#93) রেমন্ড উইলিয়ামস * (#4 7) ডেভ মার্সিস * (#2) এলমো ল্যাংলি * (#64) * ড্রাইভার রেস শেষ করতে ব্যর্থ রেফারেন্স ডিক্সি 500 ডিক্সি 500 ন্যাসকার রেস আটলান্টা মোটর