List of rail accidents (1940–1949)
এটি 1940 থেকে 1949 সাল পর্যন্ত রেল দুর্ঘটনার একটি তালিকা। 1940 জানুয়ারী 29-জাপান-ওসাকার আজিকাওয়াগুচি স্টেশনে, একটি জনাকীর্ণ যাত্রীবাহী ট্রেন পেট্রোল ট্যাঙ্কের গাড়িতে ধাক্কা খায় এবং পুড়ে যায়; প্রায় 181 জন যাত্রী মারা যায় এবং বিভিন্ন সূত্র আহতের সংখ্যা 82,92,100 বা 669 হিসাবে দেয়। 4 ফেব্রুয়ারি-যুক্তরাজ্য-হার্টফোর্ডশায়ারের ওয়াটফোর্ড টানেলে একটি ট্রেন ভূমিধসে পড়ে এবং লাইনচ্যুত হয়। একজন মারা গেছেন, ছয়জন আহত হয়েছেন। ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে-মেক্সিকো-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাওয়ার পথে একটি এক্সপ্রেস কুয়েরেতারোতে একটি মালবাহী ট্রেনের সাথে সংঘর্ষ হয়, যার ফলে 20 জনের মৃত্যু হয়। 4ঠা মার্চ-জাপান-ইয়ামাগাতা প্রিফেকচারে, একটি ট্রেন একটি সুড়ঙ্গ থেকে একটি সেতুর উপর উঠে আসে যা একটি তুষারধসে ধ্বংস হয়ে গেছে। লোকোমোটিভ এবং প্রধান গাড়িগুলি পড়ে যায়, যার ফলে 37 জনের মৃত্যু হয়। 5 মার্চ-ফিনল্যান্ড-শীতকালীন যুদ্ধের সময়, শিশুদের নিরপেক্ষ সুইডেনে সরিয়ে নেওয়া হচ্ছে। টাম্পেরের কাছে ইটালায় তুষারঝড়ের সময় হেলসিংকি-থেকে-টরনিও লাইনের একটি উদ্ধারকারী ট্রেনের সঙ্গে একটি ট্রেনের মুখোমুখি সংঘর্ষ হয় যা সংকেত অতিক্রম করে এবং আগুন ধরে যায়। নিহত 21 জনের মধ্যে 16 জন শিশু (এক পরিবারের তিনজন সহ) এবং দুজন মা। 12 মার্চ-ফিনল্যান্ড-তুরেনকি রেল দুর্ঘটনা-তুরেনকিঃ একটি ট্রুপ ট্রেন এবং একটি মালবাহী ট্রেনের মধ্যে ভুলবশত একই ট্র্যাকের উপর ছেড়ে দেওয়ার পরে সংঘর্ষ হয়, যার ফলে 39 জন নিহত এবং 69 জন আহত হয়। এটি এখনও পর্যন্ত ফিনল্যান্ডের ইতিহাসে সবচেয়ে ভয়াবহ ট্রেন দুর্ঘটনা। 14 মার্চ-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-আলামো, টেক্সাসঃ 40 জনেরও বেশি কৃষি শ্রমিক বহনকারী একটি ট্রাকের সঙ্গে একটি আসন্ন ট্রেনের সংঘর্ষের ফলে দশ থেকে 48 বছর বয়সী 34 জনের মৃত্যু হয়। টাওয়ার রোডের রেলপথ ক্রসিংয়ে সংঘর্ষের ফলে 20 শতকে টেক্সাস হাইওয়েতে সবচেয়ে বেশি মৃত্যু হয়েছে। মহান কৃষি শ্রমিকদের প্রয়াণের স্মরণে একটি ঐতিহাসিক চিহ্ন যোগ করা হয়েছে এবং প্রতি বছর এই সময়ে একটি সমাবেশ হয়। 17 মার্চ-যুগোস্লাভিয়া-কার্লোভাক (বর্তমানে ক্রোয়েশিয়ায়) এবং লুবলজানা (বর্তমানে স্লোভেনিয়ায়) সংযোগকারী লাইনের একটি ট্রেন ওজালজ এবং নিকটবর্তী জালুকা (উভয়ই এখন ক্রোয়েশিয়ায়)-এর মধ্যে ভূমিধসে লাইনচ্যুত হয়; 20 জন মারা যায়। 19 এপ্রিল-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-1940 সালের লিটল ফলস উপসাগরীয় বক্ররেখা দুর্ঘটনা-লিটল ফলস, নিউ ইয়র্কঃ নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে শিকাগো পর্যন্ত চলা নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল লেক শোর লিমিটেড একটি বক্ররেখায় অত্যধিক গতির কারণে লাইনচ্যুত হয় যার ফলে 31 জনের মৃত্যু হয় এবং প্রায় 140 জন আহত হয়। ট্রেনটি আলবানি থেকে নির্ধারিত সময়ের 21 মিনিট দেরিতে ছেড়েছিল এবং প্রকৌশলী সময় সারানোর চেষ্টা করছিলেন। 5 মে-ফ্রান্স-প্যারিস থেকে মন্টলুওন যাওয়ার একটি ট্রেন ধ্বংস হয়ে যায় যখন ইপিনিউইল-লে-ফ্লুরিয়েল এবং ভ্যালন-এন-সুলির মধ্যে একটি বন্যা-দুর্বল সেতু তার নিচে ধসে পড়ে; 33 জন মারা যায় এবং 46 জন গুরুতর আহত হয়। 18 মে-ফ্রান্স-মরগনি-লা-পোমেরায়েঃ বেলজিয়ামে জার্মান আক্রমণের ফলে জনগণের গণআন্দোলনের সময়, বেলজিয়ামের শরণার্থীদের একটি ট্রেন ফরাসি শরণার্থীদের একটি ট্রেনের সাথে ধাক্কা খায়, যার ফলে 53 জন মারা যায় এবং 128 জন আহত হয়; অবহেলাপূর্ণ নরহত্যার জন্য দোষী চালকের বিরুদ্ধে মামলা করা হয়। 31 জুলাই-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-ডুডলবাগ বিপর্যয়-কুয়াহোগা জলপ্রপাত, ওহিও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রঃ পিআরআর "ডুডলবাগ", একটি পেট্রোল-বৈদ্যুতিক আন্তঃনগর গাড়ি, একটি সাইডিং নিতে ব্যর্থ হয় এবং একটি আগত মালবাহী গাড়ির সাথে সংঘর্ষ হয়, যার ফলে গ্যাস ট্যাঙ্কগুলি বিস্ফোরিত হয়। ক্রুরা দুর্ঘটনার আগে লাফিয়ে পড়ে; 43 জন যাত্রীর সবাই মারা যায় কারণ ধ্বংসাবশেষটি এত তীব্রভাবে পুড়ে যায় যে উদ্ধারকারীরা আধ ঘন্টা কাছাকাছি থাকতে পারে না। একটি ফেডারেল তদন্ত থেকে জানা যায় যে একটি দুর্বল বায়ুচলাচল ক্যাবে কার্বন মনোক্সাইডের কারণে ডুডলবাগের চালক বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিলেন। 5ই আগস্ট-ব্রিটিশ ভারত-পূর্ববঙ্গ রেলওয়ের ঢাকা মেইল (ঢাকা এখন ঢাকা, বাংলাদেশ) কলকাতা (বর্তমান কলকাতা) থেকে জয়রামপুরে লাইনচ্যুত হয়; 34 জন নিহত এবং 50 জন আহত হয়। 14ই অক্টোবর-ইউনাইটেড কিংডম-মিডলসেক্সের একটি লন্ডন মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলওয়ে এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেন লাইনচ্যুত হয় যখন একটি প্ল্যাটফর্ম ব্যারো ট্র্যাকের উপর পড়ে যায়। অনেকে মারা যায় এবং অনেকে আহত হয়। 4ঠা নভেম্বর-যুক্তরাজ্য-1940 নর্টন ফিটজওয়ারেন রেল দুর্ঘটনাঃ গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের একজন ট্রেন চালক মূল ট্র্যাকের সংকেত পড়েন যখন তাঁর ট্রেনটি সেখানে শেষ হওয়া ত্রাণ ট্র্যাকের উপর থাকে এবং এর শেষে চলে যায়। কোচ টেলিস্কোপ, যার ফলে 27 জনের মৃত্যু হয় এবং 75 জন আহত হয়। অবদানকারী কারণগুলির মধ্যে রয়েছে সংকেতগুলির একটি মানহীন স্থাপন এবং যুদ্ধকালীন ব্ল্যাকআউটের সময় ট্র্যাকগুলির অদৃশ্যতা। 14ই নভেম্বর-জার্মান অধিকৃত বেলজিয়াম-ব্রাসেলসের ঠিক বাইরে ডাইজেম স্টেশনে তিয়েনেন থেকে আসা একটি ট্রেনের সঙ্গে একটি স্থির ট্রেনের সংঘর্ষ হয়; 21 জন মারা যায়। 19শে নভেম্বর-জার্মান অধিকৃত নরওয়ে-হোমেলভিক ট্রেনের সংঘর্ষঃ ট্রন্ডহাইমের পূর্বে মালভিকে মালবাহী ও যাত্রীবাহী ট্রেনের সংঘর্ষ; 22 জন মারা যায়। নাশকতার সন্দেহ করা হচ্ছে। 3 ডিসেম্বর-স্পেন-ভেলিলা ডি এব্রোঃ বার্সেলোনা থেকে একটি পশ্চিমমুখী এক্সপ্রেস মাদ্রিদ থেকে বার্সেলোনা যাওয়ার এক্সপ্রেসের জন্য একটি পার্শ্ব ট্র্যাকে অপেক্ষা করার কথা ছিল, কিন্তু ওভারশুট এবং ট্রেনগুলি আবহাওয়ার মধ্যে ভোর 4 টায় মুখোমুখি সংঘর্ষ করে, 47 জন নিহত এবং কমপক্ষে 64 জন আহত হয়। 19 ডিসেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-সিবোর্ড এয়ার লাইন সানবিম এবং একটি আটলান্টিক কোস্ট লাইন মালবাহী সংঘর্ষ ফ্লোরিডার জেফিরিলসে একটি ডান-কোণ ক্রসিংয়ে বেঞ্জামিন জে। গ্রিন, সানবিমের প্রকৌশলী, তার ক্যাবে, এবং দশজন যাত্রী ও নাবিককে আহত করে। "উভয় রেলপথের প্রশিক্ষকরা বলেছেন যে তারা দুর্ঘটনার কারণ জানেন না, তবে বিশ্বাস করেন যে স্বয়ংক্রিয় সংকেতগুলি ভুল হয়ে গেছে। সাধারণত, যাত্রীবাহী ট্রেনের পথের অধিকার থাকত, তারা বলে। ডিসেম্বর (?) - মেক্সিকো-ইগুয়ালার কাছে একটি মেরামতের ট্রেন লাইনচ্যুত হয় এবং একটি পাহাড় থেকে পড়ে যায়। মৃত্যু হয়েছে 71 জনের। 1941-6 জানুয়ারি-হাঙ্গেরি-বেরেট্টিউজফালুতে একটি দুর্ঘটনায় 20 জন সৈন্য নিহত হয়। 23 জানুয়ারী-নরওয়ে-মেরাকার ট্রেন লাইনচ্যুত, নরওয়ের মেরাকার-এ, মেরাকার লাইনে একটি মালবাহী ট্রেন লাইনচ্যুত হয়, 2 জন নিহত হয়। 10 ফেব্রুয়ারি-যুক্তরাজ্য-লন্ডন এবং উত্তর-পূর্ব রেলওয়ের একটি যাত্রীবাহী ট্রেন সিগন্যাল অতিক্রম করে এসেক্সের হ্যারল্ড উড-এ একটি এক্সপ্রেস ট্রেনের পিছন দিকে চলে যায়। সাতজন নিহত এবং সতেরো জন গুরুতর আহত হয়েছেন। 15 ফেব্রুয়ারি-স্পেন-একটি ঝড়ের সময়, সান সেবাস্তিয়ান থেকে বিলবাও পর্যন্ত মিটার-গেজ রেলপথের একটি বৈদ্যুতিক ট্রেন বিদ্যুৎ হারিয়ে জুমাইয়ার একটি সেতুর উপর থেমে যায়। তারপর বাতাস বৃদ্ধি পায় এবং ট্রেনের তিনটি গাড়ি সেতু থেকে এবং নীচের নদীতে ফেলে দেয়, যার ফলে 20 জন নিহত এবং 100 জনেরও বেশি আহত হয়। 21শে ফেব্রুয়ারি-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-পাইডমন্ট ও নর্দান ট্রেন নং। 5, দক্ষিণ ক্যারোলিনার স্পার্টানবার্গের আট মাইল (13 কিলোমিটার) পশ্চিমে ফেয়ারমন্ট স্টেশনের কাছে একটি বক্ররেখার মধ্য দিয়ে পশ্চিমমুখী, বন্ধ মাল পরিবহনের পিছনে আঘাত করে। বৈদ্যুতিক প্রাক্তন পেনসিলভেনিয়া রেলপথ থেকে ফ্ল্যাগম্যান লাফ দেন। 350 ইস্পাত ক্যাবুজের সাথে আঘাতের আগে, কিন্তু প্রকৌশলী নিহত হন। পি. আর. আর-এর ট্রেলার অনুসরণকারী আরও পনেরো জন যাত্রী আহত হয়েছেন। মার্চের মাঝামাঝি-চিলি-ক্যালেরায় একটি দুর্ঘটনায় 20 জন নিহত এবং কমপক্ষে 60 জন আহত হয়েছে। 23শে এপ্রিল-উগান্ডা প্রোটেক্টরেট-কাম্পালার কাছে একটি লাইনচ্যুতিতে 20 জন নিহত হয়। 28শে এপ্রিল-ইউনাইটেড কিংডম-লন্ডন থেকে নিউক্যাসল পর্যন্ত 11-গাড়ির লন্ডন এবং নর্থ ইস্টার্ন রেলওয়ে এক্সপ্রেস ট্রেনের তিনটি পিছনের গাড়ি অ্যাম্পলফর্থ কলেজে ফিরে আসা প্রায় 100 জন কিশোরের দলের জন্য সংরক্ষিত। কিছু ছেলে ম্যাচ দিয়ে খেলতে শুরু করে, দুর্ঘটনাক্রমে আগুন শুরু করে, কিন্তু প্রাথমিকভাবে এর তীব্রতা বুঝতে পারে না। ওয়েস্টবারোতে ট্রেনটি থামার সময়, আগুন তিনটি গাড়িতেই ছড়িয়ে পড়ছে, যা ধ্বংস হয়ে গেছে। বেলজিয়ামের নির্বাসনে থাকা প্রধানমন্ত্রী হুবার্ট পিয়েরলটের দুই ছেলে সহ ছয়জন ছেলে নিহত হয়েছে; আরও সাতজন আহত হয়েছে। মে (?) - জাপানি তাইওয়ান-কিউজোতে, তাকাও (বর্তমানে কাওসিউং) থেকে আসা মালবাহী ট্রেন কিলুং থেকে আসা একটি যাত্রীবাহী ট্রেনে মুখোমুখি ধাক্কা খায়; 200 জন নিহত বা আহত হয়। 3 মে-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় শ্রেণীর এসি-8 লোকোমোটিভ নং দ্বারা টানা একটি মালবাহী ট্রেন। 4199, দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরের উপকূল বিভাগে ভ্রমণকারী ক্যালিফোর্নিয়ার কুপার-এ একটি বিপর্যয়কর বয়লার বিস্ফোরণে ভুগছেন। এতে চারজন নিহত হয়। 2 জুলাই-যুক্তরাজ্য-বাকিংহামশায়ারে একটি এক্সপ্রেস ট্রেন এবং একটি মালবাহী ট্রেনের সংঘর্ষ হয়। এতে পাঁচজন নিহত এবং 25 জন আহত হয়েছেন। 20শে জুলাই-ইতালি-কোমোর কাছে একটি ভায়াডাক্টে, একটি মালবাহী ট্রেন থেকে বেরিয়ে আসা একটি বস্তু জার্মানিতে শ্রমিকদের বহনকারী একটি যাত্রীবাহী ট্রেনে ধাক্কা মারে; 30 জন নিহত হয়। 24শে জুলাই-কানাডা-এইচ-5 4-6-2 নং-এর নেতৃত্বে একটি গ্রেট নর্দার্ন রেলওয়ে যাত্রীবাহী ট্রেন। 1351 এবং কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে মালবাহী 2-8-2 নং দ্বারা পরিচালিত। 3254 ভ্যানকুভারের 12 মাইল (19 কিলোমিটার) পূর্বে নিউ ওয়েস্টমিনস্টারের কাছে একে অপরের মুখোমুখি হয় এবং মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়। দুটি ট্রেনের চারজন ক্রু নিহত হন এবং 23 জন যাত্রীকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়। না। 1351 মেরামতের বাইরে ক্ষতিগ্রস্ত বলে মনে করা হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে বাতিল করা হয়েছিল। না। 3254 মেরামত করা হয়েছিল এবং পরিষেবাতে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল এবং আজও স্টিমটাউন জাতীয় ঐতিহাসিক স্থানে সংরক্ষিত রয়েছে। 9ই আগস্ট-কানাডা-একটি কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে যাত্রীবাহী ট্রেন মন্ট্রিল, কুইবেকের টারকোট ইয়ার্ডে একটি স্থির ইঞ্জিনের সাথে সংঘর্ষ করে; ফলস্বরূপ বয়লার বিস্ফোরণে দমকলকর্মী নিহত হন এবং প্রকৌশলী গুরুতর আহত হন। আহত হয়েছেন 53 জন যাত্রী। 16 সেপ্টেম্বর-জাপান-আবোশি স্টেশনঃ টোকিও থেকে আসা একটি এক্সপ্রেস সংকেত অতিক্রম করে কিয়োটোর উদ্দেশ্যে একটি স্থির ট্রেনে ধাক্কা খায়; 63 জন নিহত এবং 67 জন আহত হয়, 19 জন গুরুতরভাবে আহত হয় এবং এক্সপ্রেসের চালককে পুলিশ আটক করে। 2 নভেম্বর-ফ্রান্স-প্যারিস অস্টেরলিটজ স্টেশনে, অরলিয়েন্স থেকে আসা একটি এক্সপ্রেস একটি খালি ট্রেনে ধাক্কা মেরে 21 জন নিহত এবং 7 জন আহত হয়। নভেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-একটি দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় মালবাহী ট্রেন একটি ব্রেক-ইন-টু ভোগ করে এবং স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেক অ্যাপ্লিকেশন লোকোমোটিভকে থামিয়ে দেয়, একটি দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় শ্রেণীর এসি-8 ক্যাব-ফরোয়ার্ড নং। 4193 হ্যাসন টানেলে। ক্রুরা শ্বাসরোধ হয়ে যায়, যখন লোকোমোটিভ এবং তার দরপত্রের মধ্যে তেল-জ্বালানী বন্ধ ভালভ পৌঁছানোর আগে লোকোমোটিভ 36 ঘন্টা কম আগুনে রান্না করে। 3 ডিসেম্বর-কানাডা-অটোয়ার দিকে আসা একটি কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে ট্রেন হঠাৎ করে ট্র্যাক ছেড়ে চলে যায়, যার ফলে লোকোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারের মৃত্যু হয় এবং 29 জন আহত হয়। 21শে ডিসেম্বর-ইতালি-ভিসুভিয়াস পর্বতের ফনিকুলার দুর্ঘটনায় 25 জন নিহত হয়। 27শে ডিসেম্বর-জার্মানি-একটি তুষারঝড়ের মধ্যে, একটি বার্লিন-ওয়ারসা এক্সপ্রেস ফ্রাঙ্কফুর্ট আন ডার ওডার এবং পোসেনের (বর্তমানে পোজনান, পোল্যান্ড) মধ্যে লেইচোলজ স্টেশনে (বর্তমানে ড্রজিউস, পোল্যান্ড) একটি স্থির মালবাহী ট্রেনের সাথে ধাক্কা খায়। 44 জনের মৃত্যু হয়েছে, যদিও প্রত্যক্ষদর্শীরা আরও বেশি সংখ্যার কথা জানিয়েছেন। 28শে ডিসেম্বর-জার্মান-অধিকৃত ফ্রান্স-আর্মেন্টিয়ার্স এবং বার্গুয়েটসের (বর্তমানে ইসবার্গস) মধ্যবর্তী লাইনে, দুটি যাত্রীবাহী ট্রেনের লাভেন্টি এবং লা গর্গের মধ্যে মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়। একটি সূত্র বলছে 56 জন নিহত এবং 40 জন আহত হয়েছে; অন্যটি বলছে 67 থেকে সম্ভবত 100 জনেরও বেশি মারা গেছে। 30 ডিসেম্বর-যুক্তরাজ্য-একলেস রেল দুর্ঘটনা; একটি পশ্চিমমুখী যাত্রীবাহী ট্রেন যুদ্ধকালীন ব্ল্যাকআউটে কুয়াশায় বিপদের সংকেত পাস করে এবং 30 মাইল (48 কিমি/ঘন্টা) গতিতে পূর্বমুখী ট্রেনের সাথে সংঘর্ষ করে; 23 জন নিহত। 1942 সালের 16ই মে-ব্রিটিশ ভারত-যা এখন পাকিস্তান, সেখানে হর্স টান্ডো অ্যাডাম খান এবং নিকটবর্তী ওডেরো লালের মধ্যে লাহোর যাওয়ার পঞ্জাব মেল ট্রেনটিকে লাইনচ্যুত করার জন্য ট্র্যাকটি ধ্বংস করে, লোকোমোটিভ এবং 6টি গাড়ি লাইনচ্যুত করে। ডাকাতরা তখন যাত্রীদের আক্রমণ করে এবং তাদের মূল্যবান জিনিসপত্র চুরি করে। সিন্ধু সরকারের একজন মন্ত্রী সহ মোট 22 জন নিহত এবং 26 জন আহত হয়েছেন। 4 সেপ্টেম্বর-যুক্তরাজ্য-লন্ডন মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলওয়ের একটি মালবাহী ট্রেন ইয়র্কশায়ারে ট্র্যাপ পয়েন্ট দ্বারা লাইনচ্যুত হয় কারণ চালক ব্ল্যাকআউট পরিস্থিতিতে সংকেত মিস করে। উভয় লোকোমোটিভ ক্রু আহত হয়েছেন। 17ই অক্টোবর-চীন-উত্তর কিয়াংসি (বর্তমান জিয়াংসি) প্রদেশের শানসিয়াতুর কাছে একটি চীনা খনিতে একটি সৈন্যবাহিনীর ট্রেন আছড়ে পড়লে প্রায় 500 জন জাপানি নিহত বা আহত হয়। 4 নভেম্বর-যুক্তরাজ্য-একজন সিগন্যালম্যানের ত্রুটির কারণে সাউদার্ন রেলওয়ের একটি বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট সারেতে অন্যটির পিছনের দিকে চলে যায়। এতে দুজন নিহত হয়। 22শে নভেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-ভালদোস্তার কাছে একটি জ্বলন্ত ট্রেসেলে রয়্যাল পাম (ট্রেন) যাত্রীবাহী ট্রেনের ধ্বংসস্তূপে তিনজন নিহত এবং আরও অনেকে আহত হয়। প্রায় 20 জনকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছে। দক্ষিণমুখী ট্রেনের দুটি ইঞ্জিন একটি ছোট স্রোতের উপর দিয়ে চলে যায়, কিন্তু দুটি মেল গাড়ি এবং প্রথম ছয়জন যাত্রীর কোচ লাইনচ্যুত হয়। তাদের বেশিরভাগই একটি 12 ফুট (4 মিটার) বাঁধের নিচে উল্টে যায়। একজন এক ফুট গভীর (30 সেন্টিমিটার) উইথলাকৌচি নদীতে পড়ে যায়। দশটি কোচের মধ্যে শেষ দুটি ট্র্যাকের উপর থেকে যায়। ছোট কাঠের ট্রেস্টলে যে আগুন গ্রাস করছিল তার কোনও সরকারী ব্যাখ্যা ছিল না। 27 ডিসেম্বর-কানাডা-কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের অন্টারিওর আলমোন্টে খারাপ আবহাওয়ায়, চক নদী থেকে অটোয়া যাওয়ার পথে একটি যাত্রীবাহী ট্রেন স্টেশনের বাইরে তার পিছন দিয়ে থামে এবং কেউ এটিকে রক্ষা করতে ফিরে যায় না। ট্রেনটি ছাড়ার জন্য সংকেতটি সাফ হয়ে গেলে, পরবর্তী ট্রেনের প্রকৌশলী, একটি বিশেষ ট্রুপ ট্রেন, এটিকে তার নিজের সংকেত হিসাবে ভুল করে এবং প্রথম ট্রেনে ধাক্কা মারে। 36 জন নিহত এবং 200 জন আহত হয়েছেন। 1943-4 জানুয়ারী জার্মানি-একটি এক্সপ্রেস হ্যানোভার এবং উনস্টর্ফের মধ্যে একটি স্থির ট্রেনের পিছনে চলে যায়, 20 জন নিহত এবং আরও 20 জন গুরুতর আহত হয়। 22 জানুয়ারী-কানাডা-কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে যাত্রীবাহী ট্রেনের লোকোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার এবং ফায়ারম্যান অন্টারিওর ট্যাপলিতে মারা যান যখন তাদের ইঞ্জিন ব্যাগেজ গাড়ি এবং একটি যাত্রীবাহী কোচকে টেনে নিয়ে ট্র্যাক ছেড়ে চলে যায়। তারাই একমাত্র হতাহত। যাত্রীরা কাঁপছে কিন্তু গুরুতর আহত হয়নি। 29 এপ্রিল-কানাডা-কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের একটি যাত্রীবাহী ট্রেন অন্টারিওর চ্যাপলিও থেকে প্রায় 11 কিলোমিটার (সাত মাইল) পশ্চিমে রেলপথ ছেড়ে গেলে সতেরো জন যাত্রী সামান্য আহত হন। ভাঙা রেলপথই এর কারণ বলে সন্দেহ করা হচ্ছে। 3 জুন-ব্রিটিশ ভারত-গ্রেট ইন্ডিয়ান পেনিনসুলা রেলওয়ের আকোলার কাছে, বোম্বে থেকে কলকাতা (বর্তমানে মুম্বাই এবং কলকাতা) যাওয়ার একটি মেল ট্রেন একটি পণ্যবাহী ট্রেনের সাথে পূর্ণ গতিতে সংঘর্ষ হয়; 50 জন নিহত এবং 100 জন আহত হয়। 4ঠা জুন-নিউজিল্যান্ড-হাইড রেল দুর্ঘটনাঃ নির্ধারিত গতির দ্বিগুণ গতিতে ট্রেন লাইনচ্যুত হয়। 21 জন নিহত, 47 জন আহত। ইঞ্জিনম্যানকে কর্তব্যরত অবস্থায় মাতাল অবস্থায় পাওয়া গেছে; নরহত্যার জন্য 3 বছর কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছে। 6ই জুলাই-তুরস্ক-ইস্তাম্বুলে, টুনেলের ফনিকুলার তারটি কেটে যায়। একটি ট্রেন থামানোর জন্য ব্রেক দেওয়া হয়, কিন্তু অন্য ট্রেনটি পালিয়ে যায় এবং একটি গাড়ি নিচের স্টেশন থেকে রাস্তায় ভেঙে পড়ে; কমপক্ষে একজন মারা যায় এবং 20 জনকে হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। কিছু বিবরণ ইঙ্গিত করে যে উভয় ট্রেন পালিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে 18 জন নিহত এবং 44 জন আহত হয়েছে। 30শে আগস্ট-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-লাকাওয়ানা লিমিটেড ধ্বংসস্তূপঃ ডেলাওয়্যার, লাকাওয়ানা এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথের ফ্ল্যাগশিপ যাত্রীবাহী ট্রেন লাকাওয়ানা লিমিটেড একটি স্থানীয় মালবাহী ট্রেনকে সাইডওয়াইপ করে, যার প্রকৌশলী ভেবেছিলেন যে যাত্রীবাহী ট্রেন আসার আগে সংক্ষিপ্তভাবে একটি সাইডিং থেকে বেরিয়ে আসার সময় আছে। 28 জন নিহত, 110 জন আহত। 6ই সেপ্টেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-1943 ফ্রাঙ্কফোর্ড জংশন ট্রেন দুর্ঘটনাঃ পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ার কেনসিংটনে পেনসিলভেনিয়া রেলপথের কংগ্রেসনাল লিমিটেড লাইনচ্যুত হলে 79 জন নিহত এবং 117 জন আহত হয়, যখন একটি গাড়ির জার্নাল বাক্স অতিরিক্ত গরম হয়ে যায় (হট বক্স), যার ফলে শেষ পর্যন্ত একটি অক্ষ ভেঙে যায়। ফ্র্যাঙ্কফোর্ড জংশনের সিগন্যালম্যান ট্রেন থামানোর জন্য পরের টাওয়ারে টেলিফোন করার সময় দুর্ঘটনাটি ঘটে। 7ই সেপ্টেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-নিউ ইয়র্কের পোর্ট জার্ভিস-এ ইরি রেলপথের যাত্রীবাহী ট্রেনের লোকোমোটিভ বয়লার বিস্ফোরিত হয়। যেহেতু কেউ নিহত হয়নি, এমনকি ইঞ্জিনের কর্মীরাও নয়, তাই একই রাজ্যে একই ধরনের এবং মারাত্মক দুর্ঘটনার 30 মিনিট আগে এটি ঘটেছিল তা ছাড়া এটি উল্লেখযোগ্য বলে মনে করা হবে না। 7ই সেপ্টেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল রেলপথের এনওয়াইসি হাডসন লোকোমোটিভ নং-এর বয়লার। 5450 বিস্ফোরিত হয় যখন ট্রেনটি নিউ ইয়র্কের ক্যানাস্টোটার মধ্য দিয়ে 20তম সেঞ্চুরি লিমিটেডকে শিকাগো থেকে নিউ ইয়র্ক নিয়ে যাওয়ার সময় চলে। 173 জন যাত্রী বহনকারী ট্রেনের 17টি গাড়ির মধ্যে 10টি গাড়ি লাইনচ্যুত হয়, তবে কেবলমাত্র তিনজন ইঞ্জিনম্যান মারা যায়, আংশিকভাবে একজন ট্রেনম্যানকে ধন্যবাদ যিনি ধ্বংসাবশেষের সাথে সংঘর্ষের আগে একটি আগত মালবাহীকে পতাকাঙ্কিত করার জন্য এগিয়ে যান। 6ই অক্টোবর-জার্মানি-অধিকৃত ফ্রান্স-চালন-সুর-সাওনেঃ লিওনের জন্য একটি এক্সপ্রেস লাইনচ্যুত মালবাহী ট্রেনে বিধ্বস্ত হয়ে 21 জন নিহত এবং প্রায় 90 জন আহত হয়। 26শে অক্টোবর-জাপান-জাপান রেলপথ মন্ত্রকের এক প্রাক্তন আধিকারিকের নিশ্চিত করা রিপোর্ট অনুযায়ী, মালবাহী টার্মিনালে একটি মালবাহী গাড়ি প্রতিস্থাপিত হওয়ার সময় এবং অন্য মালবাহী ট্রেনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, ইবারাকি প্রিফেকচারের সুচুরা স্টেশনের সাকুরা নদী সেতুর ট্র্যাক লাইনে চার-গাড়ি যাত্রীবাহী ট্রেনের সাথে দাঁড়িয়ে থাকা মালবাহী গাড়ির সংঘর্ষের ফলে 94 জন নিহত এবং 103 জন আহত হয়। 29শে অক্টোবর-কানাডা-অন্টারিওর চ্যাপলিউ থেকে প্রায় 64 কিলোমিটার (40 মাইল) পূর্বে পশ্চিমমুখী কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে আন্তঃমহাদেশীয় যাত্রীবাহী ট্রেনের চারটি গাড়ি লাইনচ্যুত হয়। যাত্রী ও ট্রেনের কর্মীদের সামান্য আঘাত লেগেছে। 14ই নভেম্বর-ব্রিটিশ ভারত-কুড্ডালোর জংশন এবং ভিলুপ্পুরমের মধ্যে সেরনধানুরে সকাল সাড়ে তিনটায় ইন্দো-সিলন বোট মেইল লাইনচ্যুত হয়, যাতে 39 জন নিহত এবং 88 জন আহত হয়। 16 ডিসেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-রেনের্ট রেলপথ দুর্ঘটনাঃ আটলান্টিক কোস্ট লাইন রেলপথে 74 জন নিহত হয় যখন উত্তরমুখী তামিয়ামি চ্যাম্পিয়ন দক্ষিণমুখী তামিয়ামি চ্যাম্পিয়ন এর পিছনের তিনটি বগি লাইনচ্যুত করে। তারিখ অজানা-নেদারল্যান্ডস-একটি যাত্রীবাহী ট্রেন ভাঙা রেলের কারণে স্টেশনে লাইনচ্যুত হয়। একজন যাত্রী নিহত এবং উনিশজন আহত হয়েছেন। 1944-3 জানুয়ারী-স্পেন-টোরে দেল বিয়েরজো রেল বিপর্যয়ঃ লিওন এবং আ করুয়ানার মধ্যবর্তী লাইনের টোরে দেল বিয়েরজোর কাছে, একটি যাত্রীবাহী এবং মেল ট্রেন ব্রেক ব্যর্থ হওয়ার পরে পালিয়ে যায় এবং একটি সুড়ঙ্গে ধাক্কা খায় এবং ছোট ট্রেনটি ঝাঁপিয়ে পড়ে; এটি সিগন্যাল কেবলগুলিকে ধ্বংস করে দেয় যাতে একটি আগত কয়লা ট্রেনকে সতর্ক করা যায় না এবং এটি ধ্বংসাবশেষের সাথে ধাক্কা খায়, যা পুড়ে যায়। মৃতের সংখ্যা সরকারি 78 থেকে শুরু করে সম্ভবত অতিরঞ্জিত 500-রও বেশি বলে অনুমান করা হয়। 11 জানুয়ারি-স্পেন-আরেভালোর কাছে একটি দুর্ঘটনায় 37 জন নিহত হয়। 16 জানুয়ারি-যুক্তরাজ্য-ইলফোর্ড রেল দুর্ঘটনাঃ নরউইচ থেকে লন্ডন লিভারপুল স্ট্রিট স্টেশন পর্যন্ত একটি এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেন বিপদে একটি সংকেত পাস করে এবং ইয়ারমাউথ থেকে একটি এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেনের পিছনে চলে যায়। নিহত 9 জন। 20 জানুয়ারী-জার্মানি-হ্যানোভার এবং ওস্নাব্রুকের মধ্যবর্তী লাইনের ওয়েসার গিরিখাতে পোর্টা ওয়েস্টফালিকা স্টেশনে, একটি এক্সপ্রেস একটি স্থির ট্রেনে বিধ্বস্ত হয়; 53 জন নিহত এবং 62 জন আহত হয়। 4 ফেব্রুয়ারি-যুক্তরাজ্য-ক্যাটারিক ব্রিজ বিস্ফোরণ, ইংল্যান্ডের উত্তর ইয়র্কশায়ারে, ক্যাটারিক ব্রিজ স্টেশনে বিস্ফোরক বহনকারী একটি ট্রেন বিস্ফোরিত হয়। ট্রেনের গাড়িতে ভুলভাবে বিস্ফোরক লোড করা ছিল এর কারণ। 12 জন নিহত এবং 100 জন আহত হয়। 3 মার্চ-ইতালি-বালভানো ট্রেন বিপর্যয়ঃ একটি সুড়ঙ্গে লোকোমোটিভ থামানোর সময় একটি মালবাহী ট্রেনে চড়ে 530 জন মানুষ কার্বন মনোক্সাইড বিষক্রিয়ায় মারা যান। এটি এখনও ইতালির সবচেয়ে মারাত্মক রেল দুর্ঘটনা। 2 জুন-যুক্তরাজ্য-সোহাম রেল বিপর্যয়ঃ সোহাম স্টেশনের কাছে পৌঁছনোর সময়, ইপসুইচের একটি ঘাঁটিতে মার্কিন গোলাবারুদ বহনকারী 51-ওয়াগন ট্রেনের প্রধান ওয়াগনে আগুন ধরে যায়; জ্বলন্ত ওয়াগনটি ট্রেনের বাকি অংশ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, কিন্তু ট্রেন স্টেশন প্ল্যাটফর্মটি পরিষ্কার করার আগেই, ওয়াগনে বোঝাই বোমা বিস্ফোরিত হয়, চালক এবং দমকলকর্মীকে হত্যা করে এবং স্টেশনটি প্রায় ধ্বংস করে দেয়। 6ই জুলাই-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-টেনেসির জেলিকো থেকে 3 মাইল (4.8 কিমি) পূর্বে হাই ক্লিফে, লুইসভিল এবং ন্যাশভিল রেলপথে নতুন নিয়োগপ্রাপ্তদের বহনকারী একটি ট্রুপ ট্রেন, যখন গতির সীমা থাকে এবং ট্র্যাকটি কিছুটা ত্রুটিযুক্ত হয় তখন বিপরীত বক্ররেখার একটি সিরিজ অতিক্রম করে। লোকোমোটিভ এবং 4 টি প্রধান গাড়ি লাইনচ্যুত হয় এবং ক্লিয়ার ফর্ক নামে একটি ছোট নদীতে পড়ে যায়; 35 জন নিহত এবং প্রায় 100 বা তার বেশি আহত হয়। জুলাই-যুক্তরাজ্য-ইয়র্কশায়ারের ত্রুটিপূর্ণ পয়েন্টে একটি লন্ডন এবং উত্তর-পূর্ব রেলওয়ের যাত্রীবাহী ট্রেন লাইনচ্যুত হয়। 4 আগস্ট-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-স্টকটন ট্রেনের ধ্বংসাবশেষঃ একটি ভাঙা রেলের কারণে জর্জিয়ার স্টকটনে একটি 14-গাড়ির আটলান্টিক কোস্ট লাইন রেলপথ ট্রেনের শেষ পাঁচটি গাড়ি লাইনচ্যুত হয়; 47 জন নিহত হয়, বেশিরভাগ কৃষ্ণাঙ্গ শ্রমিক সপ্তাহান্তে আলাবামায় বাড়ি ফিরে আসে। 3 সেপ্টেম্বর-জাপান-গোকুরাকুবাশি (মাউন্ট কোয়া)গামী ট্রেনটি নানকাই কোয়া লাইনের একটি ঢাল দিয়ে যাচ্ছিল, হঠাৎ থেমে যায় এবং ওয়াকায়ামা প্রিফেকচারে মেঝের নিচ থেকে আগুন ধরে যায়। 71 জন নিহত এবং 138 জন আহত হয়। 14 সেপ্টেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-শিকাগো এবং ইস্টার্ন ইলিনয় রেলপথে, একটি উত্তরমুখী এক্সপ্রেস/যাত্রীবাহী ট্রেন ইন্ডিয়ানার ডিউইতে একটি সাইডিং নিতে ব্যর্থ হয় এবং ইন্ডিয়ানার টেরে হাউটে দক্ষিণমুখী ডিক্সি ফ্লায়ারের প্রথম অংশের সাথে মুখোমুখি সংঘর্ষ করে। 29 জন মারা যান এবং 42 জন আহত হন, যাদের মধ্যে অনেকেই বিদেশে আহত হওয়ার পর ছুটিতে থাকা বিমানচালক ছিলেন। সেপ্টেম্বর 18-20-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-একটি গ্রেট নর্দার্ন রেলওয়ে (জিএন) মালবাহী ট্রেন এনপি-তে ওয়াশিংটনের ক্যাসেল রকের কাছে একটি নর্দার্ন প্যাসিফিক রেলওয়ে (এনপি) মালবাহী ট্রেনের সাথে সংঘর্ষ করেছে। ধ্বংসাবশেষ পূর্বমুখী রেলপথকে অবরুদ্ধ করে, তাই পূর্বমুখী ট্রেনগুলিকে স্বয়ংক্রিয় সংকেতের সুরক্ষা ছাড়াই পশ্চিমমুখী রেলপথ ব্যবহার করতে হবে। পরের দিন এটি করার সময়, পূর্বমুখী জি. এন স্পেশাল প্যাসেঞ্জার ট্রেনের কর্মীরা ট্রেনটিকে রক্ষা করার জন্য একটি ফিউসিকে ছুঁড়ে ফেলে দেয়, কিন্তু এটি পুড়ে যায় এবং পরবর্তী পূর্বমুখী ট্রেন, রাষ্ট্রপতি পদপ্রার্থী টমাস ই. ডিউই সহ আরেকটি জি. এন স্পেশাল, প্রথম ট্রেনে বিধ্বস্ত হয়। পরের দিন এন. পি আরেকটি দুর্ঘটনার সম্মুখীন হয় যখন একজন প্রেরণকারীর ত্রুটির কারণে হোকুইয়াম শাখার কাছাকাছি গতিতে দুটি মালবাহী জাহাজের সংঘর্ষ হয়। তিনটি দুর্ঘটনায় মোট 4 জন নিহত এবং 69 জন আহত হয়েছেন। 2রা নভেম্বর-রোমানিয়া-ক্রায়োভাতে একটি সামরিক ট্রেন ও পণ্যবাহী ট্রেনের সংঘর্ষ, যাতে 60 জন নিহত এবং 100 জন আহত হয়। 7ই নভেম্বর-পুয়ের্তো রিকো-একটি অবতরণের সময় অত্যধিক গতির কারণে আগুয়াদিলায় যাত্রীবাহী ট্রেন লাইনচ্যুত হয়। 16 জন নিহত, 50 জন আহত। 8ই নভেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-ভোরবেলায়, পশ্চিমমুখী সাউদার্ন প্যাসিফিক চ্যালেঞ্জারের প্রথম অংশটি কলফ্যাক্সের তিন মাইল (5 কিলোমিটার) পশ্চিমে একটি খাদে ঝাঁপিয়ে পড়লে নয়জন নিহত এবং 125 জন আহত হয়। 14 নভেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-নিউপোর্ট, পেনসিলভেনিয়া-দুটি পেনসিলভেনিয়া রেলপথের মালবাহী ট্রেন সাধারণত পশ্চিমমুখী ট্র্যাফিকের জন্য সংরক্ষিত একটি ট্র্যাকে প্রায় 2200 ঘন্টা ET এ মুখোমুখি সংঘর্ষ করে। প্রায় পাঁচ মিনিট পরে, নিউইয়র্ক থেকে শিকাগো যাওয়ার পথে একটি পশ্চিমমুখী বিশেষ ট্রুপ ট্রেন ধ্বংসস্তূপে আঘাত করে। আহতদের মধ্যে পশ্চিমমুখী মালবাহী জাহাজের প্রকৌশলী ও দমকলকর্মী এবং প্যাসেঞ্জার স্পেশালে দুজন কুলি ও একজন তালিকাভুক্ত ব্যক্তি ছিলেন। 24শে নভেম্বর-পোল্যান্ড-অধিকৃত পোল্যান্ডের বারওয়াল্ড শ্রেডনি-তে দুটি ট্রেনের (জার্মান সরবরাহ ট্রেন এবং পোলিশ যাত্রীবাহী ট্রেন) সংঘর্ষ। 130 জন নিহত এবং 100 জনেরও বেশি আহত হয়েছে। 27শে ডিসেম্বর-স্লোভাকিয়া-স্টারা ক্রেমনিস্কা লাইনচ্যুত, ত্রুটিযুক্ত ব্রেকগুলির কারণে স্টারা ক্রেমনিস্কার কাছে জার্মান সৈন্যদের সামনের লাইনচ্যুতিতে নিয়ে যাওয়া একটি ট্রেন। কয়েকটি উপলব্ধ সূত্র অনুসারে, উচ্চ গতিতে লাইনচ্যুত হওয়া এবং পরবর্তী গুলি ও গোলাবারুদের বিস্ফোরণে 370 জন যাত্রী নিহত হন, এবং মাত্র 7 জন বেঁচে যান। নিকটবর্তী একটি রেল স্টেশন থেকে প্রাপ্ত একটি বার্ষিক বইয়ে 200 জনেরও বেশি মৃত্যুর কথা উল্লেখ করা হয়েছে। 31শে ডিসেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-ব্যাগলি ট্রেনের ধ্বংসাবশেষঃ সাউদার্ন প্যাসিফিকের প্যাসিফিক লিমিটেড প্যাসেঞ্জার ট্রেন সেকশন, ফার্স্ট 21, থামতে এবং তারপর ধীরে ধীরে এগিয়ে যেতে বাধ্য হয় যখন একটি মালবাহী ট্রেনের সামনে সমস্যা দেখা দেয়। দ্বিতীয় 21, ট্রেনের মেল বিভাগ, সামনের সমস্যাগুলি সম্পর্কে অবগত নয় এবং পুরো গতিতে চলতে থাকে এবং পরে উটাহের ওগডেনের কাছে ফার্স্ট 21-এর পিছনে পড়ে যায়; 50 জন নিহত হয়। 1945-10 জানুয়ারি-যুক্তরাজ্য-বালিম্যাকারেট রেল দুর্ঘটনাঃ কুয়াশায় সংঘর্ষ। 22 জন নিহত, 27 জন আহত। 11 জানুয়ারি-ফ্রান্স-ন্যান্সি এবং ডিজোনের মধ্যবর্তী লাইনে রোজিয়েরেস-সুর-মুজোনে একটি সংঘর্ষে 23 জন নিহত এবং 9 জন আহত হয়। 18 জানুয়ারি-ফ্রান্স-সেন্ট-ভ্যালেরি-এন-কক্সের শাখা-লাইন টার্মিনাস-এ, মার্কিন সৈন্যদের পূর্ণ একটি 45-গাড়ির ট্রেন পালিয়ে যায় এবং বাফার স্টপের মধ্য দিয়ে বিধ্বস্ত হয়। একটি সূত্র বলছে 84 জন নিহত এবং 226 জন আহত হয়েছে; অন্য একটি সূত্র বলছে 89 জন নিহত এবং 152 জন আহত হয়েছে। 1 ফেব্রুয়ারি-মেক্সিকো-কুয়েরেতারোর এল কাজাদেরোতে, সান জুয়ান দে লস লাগোসে উৎসবে যাওয়া দুটি যাত্রীবাহী ট্রেনের সংঘর্ষ হয় এবং তিনটি গাড়িতে আগুন ধরে যায়; 127 জন নিহত হয়। 4 ফেব্রুয়ারি-যুক্তরাজ্য-কিংস ক্রস রেল দুর্ঘটনাঃ লিডসের উদ্দেশ্যে একটি ট্রেন প্ল্যাটফর্ম 5 থেকে উঁচু গ্যাসওয়ার্কস টানেলের দিকে রওনা হয়, কিন্তু পিচ্ছিল রেলের উপর পিছন দিকে পিছলে যেতে শুরু করে এবং সুড়ঙ্গে সামান্য আলো থাকায় চালক খেয়ালই করেন না। ট্রেনের পিছনের পয়েন্টগুলি পরিবর্তিত হওয়ার সাথে সাথে এটি এখন দখল করা প্ল্যাটফর্ম 10-এর দিকে এগিয়ে চলেছে। একজন সিগন্যালম্যানের এটি ঘুরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা কয়েক সেকেন্ড দেরি হয়ে যায় এবং পরিবর্তে পিছনের গাড়িটি (এখন এগিয়ে) লাইনচ্যুত হয়। এটি একটি সিগন্যাল গ্যান্ট্রির সাথে ধাক্কা খায়, 2 জন যাত্রীকে হত্যা করে এবং 10 নম্বর প্ল্যাটফর্মে ট্রেনের সাথে ধাক্কা খায়। 6 মার্চ-কানাডা-অন্টারিওর জোরায় পশ্চিমমুখী কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের একটি যাত্রীবাহী ট্রেন একটি ভাঙা রেলের মুখোমুখি হয় এবং নয়টি যাত্রীবাহী গাড়িই লাইনচ্যুত হয়। এই ট্রেনের প্রথম দুটি গাড়ি উল্টে যায় এবং বাকি সাতটি সোজা থেকে যায়। 22শে মার্চ-ব্রিটিশ ভারত-বর্তমান পাকিস্তানে, করাচি থেকে রোহরি যাওয়ার একটি যাত্রীবাহী ট্রেন একটি পণ্যবাহী ট্রেনের মাধ্যমে জংশাহীতে শেষ হয়; 24 জন নিহত এবং 43 জন আহত হয়। 21 মে-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-পিকা, ওহিওঃ পেনসিলভেনিয়া রেলপথ লাইনে ভ্রমণকারী একটি সতেরো-গাড়ির পশ্চিমমুখী ট্রুপ ট্রেন উচ্চ গতিতে লাইনচ্যুত হয়। আটটি গাড়ি একটি বাঁধের নিচে পড়ে যায়, যাতে বোর্ডে থাকা 400 জন সৈন্যের মধ্যে 24 জন আহত হয়; যুদ্ধকালীন কর্মীদের অভাবের কারণে ট্র্যাকের দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণকে দায়ী করা হয়। 13ই জুন-ইতালি-ফ্লোরেন্স থেকে রোম যাওয়ার লাইনের অরভিটোর কাছে বাস্চিতে, পেট্রোলের 15টি ট্যাঙ্ক গাড়ি সহ একটি মালবাহী ট্রেনের চালক একটি হাত সংকেতের ভুল ব্যাখ্যা করে এবং এগিয়ে যায়, অনেক ইতালীয় এবং কিছু ব্রিটিশ সৈন্য সহ একটি যাত্রীবাহী ট্রেনের সাথে মুখোমুখি সংঘর্ষ করে। ফলস্বরূপ আগুন এতটাই বিধ্বংসী যে মৃতের সংখ্যা কেবল অনুমান করা যায়, প্রায় 70 জন; 100 জনকে আহত অবস্থায় হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। 15ই জুন-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-পেনসিলভেনিয়ার মিল্টনের কাছেঃ বাফেলোগামী পেনসিলভেনিয়া রেলপথ ডোমিনিয়ন এক্সপ্রেস লাইনচ্যুত হয়, এতে আরোহী প্রায় 18 জন নিহত হয়। দুর্ঘটনার পাঁচ ঘন্টা পরে ধ্বংসাবশেষ কর্মীরা 14 জন যাত্রী এবং দুই ক্রুর মৃতদেহ উদ্ধার করে, যা কমপক্ষে 27 জনকে গুরুতর আহত করে হাসপাতালে ভর্তির জন্য যথেষ্ট। 13ই জুলাই-জার্মানি-ওয়েইনগার্টেনঃ-65তম পদাতিক রেজিমেন্ট/20তম পদাতিক ডিভিশনের সৈন্যদের বহনকারী ট্রেনের ধ্বংসাবশেষ [আগস্ট লিন্ডেনমেয়ার (গ্রেপ্তার) নামে একজন জার্মান কর্মকর্তা ট্রেনটিকে ধ্বংস করে দেন।] U.S.loses: 16ই জুলাই 6 জন নিহত-জার্মানি-এস্লিংঃ ট্যাঙ্ক বহনকারী একটি মার্কিন সেনাবাহিনীর ট্রেন একটি যাত্রীবাহী ট্রেনের সাথে ধাক্কা খায় যা আমেরিকান সিগন্যালম্যান ট্র্যাকটি দখল করা সত্ত্বেও মালবাহী ট্রেনটিকে এগিয়ে যেতে বলার পরে ইঞ্জিন ভেঙে যাওয়ার কারণে থেমে গিয়েছিল। যাত্রীবাহী ট্রেনের বেশিরভাগ কাঠের কোচ ধ্বংস হয়ে যাওয়ায় প্রায় 110 জন জার্মান যুদ্ধবন্দী নিহত হয়। 21শে জুলাই-যুক্তরাজ্য-একটি লন্ডন মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলওয়ে এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেন সিগন্যাল অতিক্রম করে এবং ডামফ্রিশায়ারে একটি মালবাহী ট্রেনের সাথে সংঘর্ষ করে। এতে দুজন নিহত এবং 31 জন আহত হয়েছেন। 27শে জুলাই-ফ্রান্স-লিওনের কাছে সেন্ট-ফনসে, একটি যাত্রীবাহী ট্রেন এবং একটি গোলাবারুদ ট্রেনের সংঘর্ষ হয়, যা কেবল ধ্বংসাবশেষই নয়, স্থানীয় গ্যাসের কাজকেও প্রজ্বলিত করে। বিভিন্ন সূত্র জানিয়েছে যে 4 জন নিহত এবং 27 জন আহত হয়েছে, অথবা "অসংখ্য যাত্রী" নিহত হয়েছে, অথবা প্রায় 150 জন নিহত হয়েছে। 9ই আগস্ট-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-মিশিগান ট্রেনের ধ্বংসাবশেষঃ গ্রেট নর্দানের এম্পায়ার বিল্ডারের প্রথম অংশটি উত্তর ডাকোটার মিশিগান সিটিতে একটি হট বক্স দ্বারা থামানো হয়। নাবিকদল পিছনের অংশকে রক্ষা করে না এবং দ্বিতীয় অংশটি এতে লাঠিপেটা করে; 34 জন নিহত এবং প্রায় 50 জন আহত হয়। 13ই আগস্ট-জার্মানির ব্রিটিশ-অধিকৃত অঞ্চল-ছুটিতে থাকা সৈন্যদের বহনকারী দুটি ট্রেন ক্রেফেল্ড থেকে একক-ট্র্যাক শাখার গোচ-এ মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়, মাত্র এক সপ্তাহ আগে পুনরায় খোলা হয়; 21 জন নিহত হয়। 2 সেপ্টেম্বর-যুক্তরাজ্য-, ওয়েস্ট সাসেক্স, ইংল্যান্ড। একটি স্ট্রেথাম-টু-নিউহেভেন খালি কোচিং স্টক ট্রেন, একটি সাইডে সংকেত দেওয়ার পরে থামতে ব্যর্থ হয়েছিল। এটি বাফার স্টপগুলির মধ্য দিয়ে চলে যায় এবং হেওয়ার্ডস হিথ টানেলের বাটারে ঢুকে পড়ে, যার ফলে চালক ও দমকলকর্মী নিহত হন। একটি ইঞ্জিনিয়ারিং দখল দ্বারা ডাউন লাইনটি পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল বলে আপ লাইনের দিকে বিপরীত হওয়ার জন্য এটি সাইডিংয়ের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 4 সেপ্টেম্বর-ফ্রান্স-একজন সিগন্যালম্যানের ত্রুটির কারণে, 8 টি যাত্রীবাহী গাড়ি এবং 4 টি খালি মালবাহী ওয়াগন এবং 19 টি ট্যাঙ্কের পেট্রোলের গাড়ি নিয়ে গঠিত একটি সামরিক মিশ্র ট্রেন কেডাঙ্গে-সুর-ক্যানারে একটি সাইডিংয়ে ঘুরিয়ে দেওয়া হয় যেখানে এটি একটি স্থির মালবাহী ট্রেনে বিধ্বস্ত হয়। এর ফলে আগুন যাত্রীবাহী গাড়িতে ছড়িয়ে পড়ে; 39 জন নিহত এবং 34 জন আহত হয়। 4 সেপ্টেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-সান্তা অনিতা রেসট্র্যাক থেকে প্রায় এক মাইল (1600 মিটার) দূরে ক্যালিফোর্নিয়ার আর্কেডিয়াতে ইবি ডাবল-হেড এটি অ্যান্ড এসএফ ক্যালিফোর্নিয়া লিমিটেডের দ্বিতীয় অংশটি লাইনচ্যুত হয়, যাতে প্রকৌশলী, চারজন যাত্রী নিহত এবং 115 জন আহত হন। কোম্পানির কর্মকর্তারা অতিরিক্ত গতির জন্য ইঞ্জিনিয়ারকে দোষারোপ করেন তবে লস অ্যাঞ্জেলেস কাউন্টি কর্তৃপক্ষের একটি তদন্তে দেখা গেছে যে একটি ভাঙা রেল দায়ী হতে পারে। 6 সেপ্টেম্বর-জাপান-জাপান রেলপথ মন্ত্রকের প্রাক্তন আধিকারিকের নিশ্চিত করা রিপোর্ট অনুযায়ী, একটি স্থানীয় ট্রেন লাইনচ্যুত হয় এবং নিরাপত্তা রক্ষীকে ধাক্কা দেয়, যখন একজন ট্রেন চালক ঘুমিয়ে পড়ে এবং একটি সুইচব্যাক টাইপ সাসাগো স্টেশন, চুও লাইন, ইয়ামানাশি প্রিফেকচারে ফিরে আসে, তখন 60 জন মানুষের মৃত্যু হয় এবং 90 জন আহত হয়। 7ই সেপ্টেম্বর-যুক্তরাজ্য-ডেনবিঘশায়ারের কাছে শ্রপশায়ার ইউনিয়ন খালের তীরটি ব্যর্থ হয় এবং রুয়াবন-বারমাউথ লাইনের ট্র্যাকবেডটি ভেসে যায়। একটি গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে মেল এবং মালবাহী ট্রেন লাইনচ্যুত হয়, একটি ব্রেক ভ্যান ছাড়া সমস্ত যানবাহন পরবর্তী আগুনে ধ্বংস হয়ে যায়। এতে একজন নিহত ও দুজন আহত হয়েছেন। 9 সেপ্টেম্বর-আর্জেন্টিনা-জুজুয়ের ইতুরবেতে একটি যাত্রীবাহী ট্রেন লাইনচ্যুত হয়ে 36 জন নিহত এবং 50 জনেরও বেশি আহত হয়। 12 সেপ্টেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-পেনসিলভেনিয়া রেলপথের ওয়াশিংটন-টু-ডেট্রয়েট রেড অ্যারো ওহিওর তিরোতে একটি আটকে থাকা অটোমোবাইলকে আঘাত করে, লোকোমোটিভ এবং সাতটি গাড়ি লাইনচ্যুত করে। আহত হয়েছেন অন্তত 14 জন। 21 সেপ্টেম্বর-ফ্রান্স-ভার্নাইসন সেতুর উপর, ভার্নাইসনে নয়, রোমান-সুর-ইসেরে ইসেরের উপর অবস্থিত, যুদ্ধকালীন ক্ষতির কারণে একটি ট্র্যাক এখনও পরিষেবার বাইরে রয়েছে, একটি মিশ্র ট্রেনকে একক অবশিষ্ট ট্র্যাকের উপর সংকেত দেওয়া হয় এবং গ্রেনোবল থেকে ভ্যালেন্স যাওয়ার পথে একটি মিশেলাইনের সাথে মুখোমুখি সংঘর্ষ হয় এবং সেখানে আগুন লাগে; 30 জন নিহত এবং 106 জন আহত হয়। 29 সেপ্টেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এটিএন্ডএসএফ ক্যালিফোর্নিয়া লিমিটেডের দমকলকর্মী বাষ্প পোড়া আহত হন যখন লোকোমোটিভ এবং দুটি ব্যাগেজ গাড়ি একটি মালবাহী লোকোমোটিভ এবং টার্নার, মিসৌরিতে এক্সপ্রেস পতাকাঙ্কিত হওয়ার আগে দুটি বা তিনটি গাড়ি লাইনচ্যুত হয়। 30 সেপ্টেম্বর-যুক্তরাজ্য-বোর্ন এন্ড রেল দুর্ঘটনাঃ ধীরগতির লাইন এবং লাইনচ্যুতিতে অস্থায়ীভাবে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য ট্রেনটি ধীর হতে ব্যর্থ হয়, 43 জন নিহত হয়। 15ই নভেম্বর-স্পেন-আলমেরিয়া প্রদেশের হুয়েরকাল-ওভেরার কাছে ফুয়েনসান্টায় একটি মেল এবং একটি মালবাহী ট্রেনের সংঘর্ষ হয়, যাতে 20 জন নিহত হয়। 1946 সালের 1লা জানুয়ারি-যুক্তরাজ্য-লিচফিল্ড রেল দুর্ঘটনাঃ হিমায়িত পয়েন্টের কারণে, একটি পণ্যবাহী ট্রেনকে প্ল্যাটফর্ম লুপে নিয়ে যাওয়া হয় এবং একটি স্থির যাত্রীবাহী ট্রেনের পিছনে শেষ হয়; 20 জন নিহত হয়। 5 জানুয়ারি-যুক্তরাজ্য-ব্রাউনি রেল দুর্ঘটনা, একটি লন্ডন এবং উত্তর পূর্ব রেলওয়ের মালবাহী ট্রেন ডারহামের দক্ষিণে বিভক্ত হয়ে যায়। ট্রেনটি ব্রাউনি-তে থামে কিন্তু ট্রেনের দ্বিতীয় অংশটি এতে আছড়ে পড়ে। ধ্বংসাবশেষের কারণে একটি মিথ্যা স্পষ্ট সংকেত দেওয়া হয় এবং বিপরীত দিকে ভ্রমণকারী একটি এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেন এতে আছড়ে পড়ে। এতে দশজন নিহত এবং আটজন গুরুতর আহত হয়েছেন। 10 ফেব্রুয়ারি-যুক্তরাজ্য-ড্রাইভার এবং সিগন্যালম্যানের ত্রুটির সংমিশ্রণের ফলে লন্ডন এবং উত্তর পূর্ব রেলওয়ের যাত্রীবাহী ট্রেন হার্টফোর্ডশায়ারে লাইনচ্যুত হয়। একটি এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেন এতে আছড়ে পড়ে, তারপরে আরও কয়েক মিনিট পরে। এতে দুজন নিহত হয়। 4ঠা মার্চ-ব্রিটিশ ভারত-বাঘৌলিতে দেহরা দুন এক্সপ্রেসের সঙ্গে একটি মালবাহী ট্রেনের মুখোমুখি সংঘর্ষ; উভয় চালক সহ 60 জন নিহত এবং 48 জন আহত হয়, হতাহতদের অধিকাংশই তৃতীয় শ্রেণীর গাড়িতে ছিল। 20শে মার্চ-ব্রাজিল-আরাকাজু ট্রেন দুর্ঘটনায় 185 জন নিহত এবং 300 জন আহত হয়, ব্রাজিলের সর্গেইপ রাজ্যের রাজধানী আরাকাজুর কাছে একটি ট্রেন লাইনচ্যুত হয়ে খাড়া ঢাল থেকে নেমে আসার সময় ঘটে যাওয়া সবচেয়ে ভয়াবহ ট্রেন দুর্ঘটনায়। 26 এপ্রিল-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-নেপারভিল ট্রেন বিপর্যয়ঃ শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি রেলপথের অ্যাডভান্স ফ্লায়ার, চলমান গিয়ার পরীক্ষা করার জন্য নেপারভিল স্টেশনে থামে, বার্লিংটনের এক্সপোজিশন ফ্লায়ার দ্বারা ধাক্কা খায়, একই ট্র্যাকের মধ্য দিয়ে আসছে। 47 জন নিহত, প্রায় 125 জন আহত। 17 জুলাই-যুক্তরাজ্য-লন্ডনের ভিক্টোরিয়া স্টেশনে দুটি যাত্রীবাহী ট্রেনের সংঘর্ষ হয়। সাতজনকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছে। 27শে জুলাই-যুক্তরাজ্য-লন্ডনের এজওয়্যার টিউব স্টেশনে, লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডের উত্তর লাইনের একটি ট্রেনের চালকের হঠাৎ হার্ট অ্যাটাক হয় এবং ট্রেনটি বাফারগুলিতে ধাক্কা খায়। পরে ট্রেন চালক হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে মারা যান। 28শে জুলাই-ব্রিটিশ ভারত-আউধ এবং তিরহুত রেলপথের ভাটনি জংশনে, কাটিহার যাওয়ার একটি ট্রেন এলাহাবাদ যাওয়ার পথে পিছনের দিকে ধাক্কা খায়, যার ফলে 223 জন নিহত হয়। 3 আগস্ট-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-নিউইয়র্কের ওয়েন কাউন্টিতে, ক্লাইডের চারজন লোক মারা যায় যখন পশ্চিমমুখী নিউইয়র্ক সেন্ট্রাল যাত্রীবাহী ট্রেন, কিছু শ্রমিকের দ্বারা অনুমান করা হয় যে তারা 70 মাইল প্রতি ঘন্টা (112 কিমি/ঘন্টা) ভ্রমণ করছে যখন তারা ট্র্যাক 1-এর একটি বক্ররেখার উপর একটি বোল্টিং মেশিন অপসারণের চেষ্টা করছিল। মৃত্যুর সময় একটি মালবাহী ট্রেন তাদের ট্র্যাক 2-এ অতিক্রম করছিল যা 1:25 ই. এস. টি হিসাবে নির্ধারিত ছিল। হতাহতরা সকলেই রেলপথের প্রবীণ ছিলেন। 21শে আগস্ট-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-সুইটওয়াটার কাউন্টি, ওয়াইমিং-এর কাছেঃ দুর্ঘটনার সময় 6 নম্বর মেল এক্সপ্রেস পূর্বমুখী ছিল এবং সকাল 2টা 7 মিনিটে রক স্প্রিংসের মধ্য দিয়ে গেছে। ট্রেনটি সকাল 2টা 55 মিনিটে রাওলিনসে পৌঁছনোর কথা ছিল কিন্তু 2টা 20 মিনিটের দিকে লাইনচ্যুত হয়। থায়ার জংশনের প্রায় এক মাইল (1600 মিটার) পশ্চিমে ট্রেনটি লাইনচ্যুত হয়। তথ্যসূত্রঃ দ্য রলিন্স ডেইলি টাইমস, রলিন্স, ওয়াইমিং, বুধবার, 21শে আগস্ট, 1946, ভলিউম এলভিIII, নম্বর 162, পৃষ্ঠা 1 এবং পিছনের পৃষ্ঠা এবং বৃহস্পতিবার, 22শে আগস্ট, 1946, ভলিউম এলভিIII, নম্বর 163, পৃষ্ঠা 1 এবং 6। প্রাথমিক রিপোর্টগুলি একটি ভাঙা রেল বা একটি খোলা সুইচ দ্বারা ধ্বংসাবশেষের কারণ ছিল ইউনিয়ন প্যাসিফিক দ্বারা নিশ্চিত করা হয়নি। লাইনচ্যুতির কারণ নির্ধারণ করা যায়নি। সাতজন আহত হয়েছে এবং একজন মারা গেছে। মৃত প্রকৌশলী ডেভিড ফ্রান্সিস মিচি, যিনি লাইনচ্যুত হয়ে গুরুতরভাবে পুড়ে মারা যান। 20 সেপ্টেম্বর-যুক্তরাজ্য-দক্ষিণ-পূর্ব লন্ডনের ক্যাটফোর্ডের কাছেঃ একটি লন্ডন ভিক্টোরিয়া-থেকে-র্যামসগেট যাত্রীবাহী ট্রেন একটি বক্ররেখার উপর লাইনচ্যুত হয়। নয়টি বগির মধ্যে সাতটি ট্র্যাক ছেড়ে চলে যায়, প্রথম চারটি বাঁধের নীচে পড়ে যায়। প্রথম গাড়িটির একজন যাত্রী নিহত হন। খারাপ ট্র্যাকের কারণে লাইনচ্যুত হয়েছিল। 23 সেপ্টেম্বর-ব্রিটিশ ভারত-আওধ এবং তিরহুত রেলপথে, লক্ষ্ণৌ এক্সপ্রেস দিঘওয়ারা এবং বারা গোপালের মধ্যে লাইনচ্যুত হয়, 27 জন নিহত এবং 70 জন আহত হয়। 26 সেপ্টেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-ক্যালিফোর্নিয়ার ভিক্টরভিলের কাছে, একটি ইউনিয়ন প্যাসিফিক ট্রেন, "ট্রান্সকন লিমিটেড", দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবা থেকে ফিরে আসা মার্কিন সামরিক কর্মীদের বহন করে, লাইনচ্যুত এবং বিধ্বস্ত হয়ে সাতজন নিহত এবং আরও 75 জন আহত হয়। 28 সেপ্টেম্বর-পোল্যান্ড-ভোর 5টা 40 মিনিটে ঵্রোকলা থেকে আসা একটি এক্সপ্রেস ট্রেন লাড্জ কালিস্কা স্টেশনে দাঁড়িয়ে থাকা একটি ভুল জায়গায় রাখা যাত্রীবাহী ট্রেনে ধাক্কা মারে। হতাহতের সংখ্যা 21 থেকে 23-এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়। আহত হয়েছেন 42 থেকে 150 জন। 4 অক্টোবর-ব্রিটিশ ভারত-মাদ্রাজ ও দক্ষিণ মারাঠা রেলপথের ওঙ্গোল-এ মাদ্রাজ-থেকে-কলকাতা (বর্তমানে চেন্নাই ও কলকাতা) মেলের সঙ্গে একটি পণ্যবাহী ট্রেনের সংঘর্ষ হয়, যাতে 36 জন নিহত এবং 81 জন আহত হয়। 12ই নভেম্বর-ফ্রান্স-একটি মালবাহী ট্রেন দুটি বিপদ সংকেত অতিক্রম করে রেভিনি-সুর-অরনাইনে একটি স্থির স্থানীয় যাত্রীবাহী ট্রেনের সাথে ধাক্কা খায়, যার ফলে 31 জন নিহত হয়, যাদের মধ্যে প্রায় অর্ধেক স্কুলছাত্র। 13 ডিসেম্বর-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-ওহাইওর কুল্টারের কাছেঃ পেনসিলভেনিয়া রেলপথের গোল্ডেন ট্রায়াঙ্গেল স্লিপার ট্রেন অন্ধকারে লাইনচ্যুত হয় যখন এটি 2 টি মালবাহী ট্রেনের ধ্বংসাবশেষকে আঘাত করে যা অর্ধ ঘন্টা আগে সংলগ্ন ট্র্যাকে পিছন দিকে শেষ হয়েছিল। 19 জন নিহত, 139 জন আহত। নিহতদের বেশিরভাগই নিউ জার্সির ফোর্ট ডিক্স থেকে ফার্লোতে থাকা সৈন্য, ট্রেনের সামনে দুই দিনের কোচে বসে আছেন। 1946-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এমপি 85.5 (উইনোনা), সিঅ্যান্ডজি সিএজিওয়াই লোকোমোটিভ #506 এ 2-8-2 ফোর্ট স্মিথ এবং ওয়েস্টার্ন #25 হিসাবে নির্মিত, একটি রূপান্তরিত ক্যামেলব্যাক লোকোমোটিভ, একটি সুইচ তুলে একটি সাইডে অপেক্ষা করা ট্যাঙ্ক গাড়ির লাইনে আঘাত করে; ট্রেনের প্রকৌশলীকে হত্যা করে এবং দমকলকর্মীকে গুরুতরভাবে আহত করে। সঠিক কারণ অজানা, তবে বিশ্বাস করা হয় যে পূর্ববর্তী ক্রুরা একটি সুইচ পুরোপুরি বন্ধ না করার কারণে হয়েছিল। 1947-2 জানুয়ারী-যুক্তরাজ্য-একটি লন্ডন এবং উত্তর-পূর্ব রেলপথ এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেন সিগন্যাল অতিক্রম করে এসেক্সে অন্যটির পিছনের দিকে আছড়ে পড়ে। দু 'জন নিহত হয়েছেন এবং 45 জনকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছে। 11ই জানুয়ারি-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-ভার্জিনিয়ার ফেয়ারফ্যাক্স কাউন্টির বার্ক, ভার্জিনিয়ায় দক্ষিণ রেলওয়ের (মার্কিন) একটি যাত্রীবাহী ট্রেন লাইনচ্যুত হয় যার ফলে 1 জন পথচারীর মৃত্যু হয় এবং 38 জন যাত্রী ও 8 জন ডাইনিং-কার কর্মচারী আহত হয় 21শে জানুয়ারি-যুক্তরাজ্য-লন্ডনে একটি খালি যাত্রীবাহী ট্রেনের ধাক্কায় দক্ষিণ রেলওয়ের একটি বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট বিধ্বস্ত হয়। 18 ফেব্রুয়ারি-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-ব্লেয়ার কাউন্টি, পেনসিলভেনিয়া পিটসবার্গ থেকে নিউইয়র্ক পর্যন্ত পেনসিলভেনিয়া রেলপথের "রেড অ্যারো" স্থানীয় সময় সকাল 3টা 22 মিনিটে হর্সশু কার্ভের পশ্চিমে বেনিংটন কার্ভ-এ লাইনচ্যুত হয়। ট্রেনটি অতিরিক্ত গতিতে যাচ্ছিল। পিআরআর কে4এস-এর দুটি ইঞ্জিন বেশ কয়েকটি কোচ সহ পাহাড়ের নিচে পিছলে যায়। বিমানে থাকা 155 জন যাত্রীর মধ্যে 24 জন মারা যান এবং 104 জন আহত হন (ক্রু সহ)। 15টি গাড়ির মধ্যে 10টি লাইনচ্যুত হয়। 25 ফেব্রুয়ারি-জাপান-হাচিকো লাইন লাইনচ্যুত হয়ঃ জাপানের সরকারী রেলওয়ের একটি যাত্রীবাহী ট্রেন অত্যধিক গতির কারণে কোমাগাওয়া এবং হিগাশি-হ্যানো স্টেশনের মধ্যে হাচিকো লাইনের একটি তীক্ষ্ণ বক্ররেখায় লাইনচ্যুত হয়, যার ফলে চারটি গাড়ি ট্র্যাক থেকে পড়ে এবং একটি মাঠে পড়ে যায়, জাপানে সবচেয়ে খারাপ রেল দুর্ঘটনায় 184 জন নিহত এবং 495 জন আহত হয়। 3 এপ্রিল-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-ডাউনার্স গ্রোভ ট্রেনের ধ্বংসাবশেষঃ টুইন সিটিজ জেফির, ডাউনার্স গ্রোভ ডিপো দিয়ে প্রায় যাত্রা করে, একটি ভারী শুঁয়োপোকা ট্র্যাক্টরকে আঘাত করে যা মাত্র কয়েক সেকেন্ড আগে একটি মালবাহী ট্রেন থেকে পড়ে গিয়েছিল। এতে অন্তত 3 জনের মৃত্যু হয়েছে এবং 30 জনেরও বেশি আহত হয়েছেন। 9ই এপ্রিল-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-রেটন, নিউ মেক্সিকো-পূর্বমুখী অ্যাচিসন, টোপেকা এবং সান্তা ফে ট্রেন নং। 18, সুপার চিফ, নিউ মেক্সিকোর রেটনের দক্ষিণ-পশ্চিমে লাইনচ্যুত হয়, 13টি গাড়ির মাঝখানে দুটি গাড়ি উল্টে যায়। আহত হয়েছেন অন্তত 26 জন। তিন ইউনিটের ডিজেল পাওয়ার সেটটি গাড়িগুলি থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং লিড ইউনিটের নাক শুকনো নদীর তলদেশের উপর একটি ট্রেসেলে বিশ্রাম নেয় এবং একটি ডিজেল উল্টে যায়। কেবল শেষ দুটি গাড়ি রেললাইনে রয়ে গেছে, অন্যগুলি রাস্তার তলদেশ জুড়ে জ্যাকনাইফ করা। রেলওয়ের কর্মকর্তারা বলছেন যে ট্রেনে 149 জন ছিলেন। 12 এপ্রিল-যুক্তরাজ্য-ইয়র্কশায়ারের কেইগলির কাছে একটি যাত্রীবাহী ট্রেন লাইনচ্যুত হয় যখন ঝড়ের ক্ষতির কারণে একটি সেতু তার নিচে ধসে পড়ে। 1 মে-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-হান্টিংটন, পেনসিলভেনিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রঃ পেনসিলভেনিয়া রেলপথের মালবাহী ট্রেনের দুটি বিশাল ইঞ্চি পুরু (25 মিমি) ইস্পাত প্লেট ধর্মঘট করে এবং 15-গাড়ির নিউইয়র্ক থেকে সেন্ট লুইস আমেরিকান যাওয়ার প্রথম কোচের পাশটি কেটে দেয়, কমপক্ষে চারজন যাত্রী নিহত এবং 40 জন আহত হয়। ইস্পাত প্লেটগুলি তারপর চার-ট্র্যাকের মূল লাইনের অন্য ট্র্যাকের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ে, একটি তৃতীয় ট্রেন, একটি মালবাহী ট্রেনকে লাইনচ্যুত করে। 5 মে-অস্ট্রেলিয়া-ক্যাম্প মাউন্টেন রেল দুর্ঘটনাঃ ব্রিসবেনের উত্তর-পশ্চিমে ডেবোরো লাইনে খুব দ্রুত একটি তীব্র বক্ররেখা নেওয়ার পরে একটি পিকনিক ট্রেন লাইনচ্যুত হয়। নিহত 16 জন। 17ই মে-ব্রিটিশ ভারত-বর্তমান বাংলাদেশ, বেঙ্গল অ্যান্ড অসম রেলওয়ের মিটার-গেজ আখাউড়া-লাকসাম-চট্টগ্রাম লাইনে কমলাসাগর ও নয়নপুরের মধ্যে একটি এক্সপ্রেস ট্রেন লাইনচ্যুত হয় এবং গাড়িগুলি একটি বাঁধ ভেঙে পড়ে, যার ফলে 36 জন নিহত এবং 58 জন আহত হয়। 30 মে-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-মিসৌরির ম্যানসফিল্ডের কাছে লাইনচ্যুত হয়ে ফ্রিসকো রেলপথের কানসাস সিটি-ফ্লোরিডা স্পেশাল-এর প্রকৌশলী ও দমকলকর্মী নিহত হন। দুটি যাত্রীবাহী গাড়ি রেলপথ ছেড়ে চলে যায় কিন্তু সোজা থাকে এবং যাত্রীদের কেউই আহত হয় না। 3 জুন-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-দক্ষিণমুখী ট্রেন অ্যাশ গ্রোভ সাইডিং নিতে ব্যর্থ হওয়ার পরে ইন্ডিয়ানার লাফায়েটের উত্তরে বারো মাইল (19 কিলোমিটার) উত্তরে দুটি মনোন রেলপথ মালবাহী ট্রেনের মুখোমুখি সংঘর্ষে উত্তরমুখী ট্রেনের দুই ক্রু সদস্য এবং দক্ষিণমুখী ট্রেনের একজন নিহত হন। 15ই জুন-আর্জেন্টিনা-কোরিন্টেসের লা ক্রুজ-এ একটি যাত্রীবাহী ট্রেনের সঙ্গে একটি গরুর সংঘর্ষ, যাতে 18 জন নিহত এবং 48 জন আহত হয়। 21শে জুলাই-যুক্তরাজ্য-বাকিংহামশায়ারের গ্রেন্ডনে ত্রুটিযুক্ত ট্র্যাকের কারণে একটি এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেন লাইনচ্যুত হয়। পাঁচজন নিহত এবং 64 জন আহত হয়েছেন। 23শে জুলাই-চীন-সাংহাই থেকে তিয়েনসিন (বর্তমানে তিয়েনজিন) যাওয়ার পথে একটি যাত্রীবাহী ট্রেন কমিউনিস্ট গেরিলাদের দ্বারা লাগানো একটি খনিতে আঘাত করে; 27 জন নিহত এবং 12 জন গুরুতর আহত হয়। 26শে জুলাই-সুইজারল্যান্ড-বাইবারব্রাগ এবং ইনসিয়েডেলনের মধ্যে দুটি ট্রেনের সংঘর্ষ হয়। 10 জন নিহত এবং 73 জন আহত হয়েছেন। 9ই আগস্ট-যুক্তরাজ্য-1947 ডনকাস্টার রেল দুর্ঘটনা-একটি লন্ডন এবং উত্তর-পূর্ব রেলওয়ের যাত্রীবাহী ট্রেন একজন সিগন্যালম্যানের ত্রুটির কারণে ইয়র্কশায়ারে অন্যটির পিছনের দিকে চলে যায়। 21 জন নিহত এবং 188 জন আহত হয়েছেন। 23শে আগস্ট-জার্মানির সোভিয়েত অধিকৃত অঞ্চল-ট্রেনের যাত্রীরা গ্যাসোলিনের একটি ফুটো ক্যান এবং নাইট্রেট ফিল্মের একটি প্যাকেজ নিয়ে আসে এবং একটি সিগারেটে আগুন ধরে যায়। বার্লিনের কাছে ভেল্টেনে ট্রেনটি থামানো হয়, কিন্তু লোকেরা যখন একমাত্র প্রস্থানপথের দিকে ছুটে যায়, তখন একজন লোক হোঁচট খেয়ে রাস্তা অবরোধ করে। 24 জন নিহত এবং 35 জন আহত হয়েছেন। 1 সেপ্টেম্বর-কানাডা-ডুগাল্ড রেল দুর্ঘটনাঃ একটি কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে ভ্রমণ ট্রেন সাইডিং নিতে ব্যর্থ হয় এবং নং-এর সাথে ধাক্কা খায়। 4 ট্রান্সকন্টিনেন্টাল যা মূল লাইনে দাঁড়িয়ে ছিল। 31 জন নিহত হন, বেশিরভাগই ট্যুর ট্রেনে দুটি গ্যাস-আলোকিত কাঠের গাড়িতে আগুন লেগে মারা যান। 24শে সেপ্টেম্বর-পাকিস্তান-1947 কামোকে ট্রেন গণহত্যা, পাকিস্তানের কামোকে, একটি যাত্রীবাহী শরণার্থী ট্রেনে মুসলিম জনতা আক্রমণ করে। লক্ষ্য ছিল শিখ ও হিন্দু যাত্রী, 408 জন নিহত এবং 587 জন আহত হয়। 24শে অক্টোবর-যুক্তরাজ্য-দক্ষিণ ক্রয়ডন রেল দুর্ঘটনাঃ সিগন্যালম্যান অনুপযুক্তভাবে মুক্ত সংকেতের রিলিজ কী ব্যবহার করে। ঘন কুয়াশায় দুটি যাত্রীবাহী ট্রেনের সংঘর্ষ, 32 জনের মৃত্যু 26শে অক্টোবর-যুক্তরাজ্য-গোসউইক রেল দুর্ঘটনাঃ ফ্লাইং স্কটসম্যান এক্সপ্রেস গতি পরিবর্তন করতে ব্যর্থ হয় এবং লাইনচ্যুত হয়; 28 জন নিহত হয়। 6 নভেম্বর-যুক্তরাজ্য-লন্ডনে কুয়াশার সিগন্যালম্যানের ত্রুটির কারণে দক্ষিণ রেলওয়ের দুটি বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিটের মধ্যে সংঘর্ষ ঘটে। এতে চারজন নিহত এবং 12 জন আহত হয়েছেন। 6ই নভেম্বর-যুক্তরাজ্য-দক্ষিণ রেলওয়ের একটি যাত্রীবাহী ট্রেন লন্ডনে সিগন্যাল অতিক্রম করে এবং একটি বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিটের সঙ্গে ধাক্কা খায়। এতে একজন নিহত এবং নয়জন আহত হয়েছেন। 26শে নভেম্বর-যুক্তরাজ্য-ইংল্যান্ডের হ্যাম্পশায়ারের ফার্নবোরোর কাছে। সিগন্যালিং ব্যবস্থার বিদ্যুৎ সরবরাহের ব্যর্থতার কারণে ফার্নবরো-এর কাছে এ-টু-লন্ডন ওয়াটারলু ট্রেনটি বন্ধ হয়ে যায়। নিম্নলিখিত ট্রেনটি, থেকে, ভুলভাবে বিভাগে ভর্তি করা হয় এবং বোর্নেমাউথ ট্রেনের পিছনে আঘাত করে, একজন যাত্রীকে হত্যা করে। 3 ডিসেম্বর-ফ্রান্স-আরাসে, ধর্মঘটকারী রেল কর্মীরা রেলপথের সার্কিটকে ব্যাহত না করে রেলপথ সরিয়ে দেয় যা সিগন্যালম্যানদের সতর্ক করতে পারে। প্যারিস থেকে ট্যুরকয়িং যাওয়ার একটি রাতের মেল ট্রেন লাইনচ্যুত হয় এবং 21 জন নিহত হয়। 22শে ডিসেম্বর-জার্মানির ফরাসি-অধিকৃত অঞ্চল-ডর্টমুন্ডের দুটি ট্রেন, একটি মিউনিখ থেকে এবং একটি ফ্রেইবুর্গ থেকে, নিউউইডে সংঘর্ষ হয়; 42 জন নিহত এবং 116 জন আহত হয়। 1947-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এমপি 69.5 সিএজিওয়াই (কলম্বাস ও গ্রিনভিল রেলপথ), লোকোমোটিভ #506 পিছনের দিকে আরেকটি ট্রেনে আঘাত করার পরে লাইনচ্যুত হয়। ইঞ্জিন ক্রু মারা যায়, এবং লোকোমোটিভটি তার পাশে পড়ে যায়, কাদা এবং বাঁধের মধ্যে আটকে যায়। রেলপথ ইঞ্জিনটি উপরে তোলার চেষ্টা করে, কিন্তু তা করতে না পারার পরে, লোকোমোটিভটি কেবল জায়গায় স্ক্র্যাপ করার সিদ্ধান্ত নেয়, এমনকি এটি যেখানে রয়েছে সেখানেও এটি কেটে দেয়। #506 এর আগের বছর আরেকটি দুর্ঘটনার পাশাপাশি কয়েকটি ছোটখাটো লাইনচ্যুতিতে জড়িত ছিল। 1948 সালের 23শে জানুয়ারি-যুক্তরাজ্য-একটি 6পিইউএল এবং একটি 6পিএএন বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট দ্বারা গঠিত একটি যাত্রীবাহী ট্রেন সংকেতগুলিকে অতিক্রম করে এবং দুটি 6পিএএন ইউনিটের গঠিত একটি খালি স্টক ট্রেনের সাথে সংঘর্ষ করে। তিনজন নিহত এবং 34 জন আহত হয়, 17ই ফেব্রুয়ারি-ফ্রান্স-ডুয়াই এবং লিলের মধ্যবর্তী লাইনের থুমেরিসে মালবাহী এবং যাত্রীবাহী ট্রেনের মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়; কমপক্ষে 22 জন নিহত এবং 30 জন আহত হয়। 22 ফেব্রুয়ারি-সুইজারল্যান্ড-ওয়াডেনসউইল, জুরিখ হ্রদঃ একটি সুইস দক্ষিণ পূর্ব রেলপথের ট্রেন একটি খাড়া ঢালু থেকে পালিয়ে যায় এবং অন্যান্য ট্রেনের সাথে সংঘর্ষ এড়াতে একটি সাইডে ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে একটি বাড়িতে আছড়ে পড়ে। একুশজন নিহত হয়। একটি পৃথক সুইচ নির্ধারণ করে যে প্রধান নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেলটি শক্তি প্রয়োগ করেছে নাকি ব্রেকিংয়ের জন্য মোটর ব্যবহার করেছে, এবং চালক ব্রেকিং নির্বাচন করতে ব্যর্থ হয়েছে এবং তাই অসাবধানতাবশত ট্রেনটিকে ত্বরান্বিত করেছে। 21শে মার্চ-ইতালি-একটি যাত্রীবাহী ট্রেনের পিছনে একটি ব্যাঙ্ক ইঞ্জিন দ্বারা সহায়তা করা হচ্ছে, একজন যাত্রী স্পোলেটোর কাছে জরুরি সংকেতটি পরিচালনা করেছিলেন। দুটি যাত্রীবাহী গাড়ি টেলিস্কোপের জন্য যথেষ্ট শক্তভাবে একসাথে বিধ্বস্ত হয়েছিল, সম্ভবত কারণ ট্রেনের পিছন থেকে ব্যাঙ্ক ইঞ্জিনটি আলাদা হয়ে গিয়েছিল এবং ট্রেনটি ব্রেক করার সময় এতে বিধ্বস্ত হয়েছিল। এতে 4 জন নিহত এবং 60 জন আহত হন। 17 এপ্রিল-যুক্তরাজ্য-উইনসফোর্ড রেল দুর্ঘটনা (1948): সিগন্যালিং ত্রুটির ফলে 24 জনের মৃত্যু হয়। 15ই মে-ভারত-হাওড়া থেকে আসা দেহরা দুন এক্সপ্রেস সম্ভবত ভাঙচুরের ফলে ধানবাদের কাছে লাইনচ্যুত হয়; 31 জন নিহত এবং 101 জন আহত হয়, 19 জন গুরুতরভাবে আহত হয়। 29 মে-তাইওয়ান-ওয়ানহুয়া স্টেশন এবং বানকিয়াও স্টেশনের মধ্যে জিনদিয়ান নদী সেতুর (বর্তমানে হুয়াকুই সেতু) উপর দিয়ে যাওয়ার সময়, তাইওয়ান রেলওয়ের একটি ট্রেনের সেকশন 9 (গাড়ি নম্বর 22034)-এর তৃতীয় শ্রেণীর ট্রেনের গাড়িতে হঠাৎ আগুন ধরে যায়। যদিও প্রকৌশলী ট্রেনটি থামিয়ে দেন, আগুন শেষ পর্যন্ত অন্য তিনটি গাড়িতে ছড়িয়ে পড়ে। যাত্রীরা ট্রেনের সামনে এবং পিছনের দিকে পালিয়ে যায় এবং অন্যরা আগুন থেকে বাঁচতে জিন্ডিয়ান নদীতে ঝাঁপ দেয়; চারটি গাড়ি পুড়ে মাটিতে পড়ে গেলে 21 জনের মৃত্যু হয়েছে বলে নিশ্চিত করা হয় এবং আরও 43 জনের মৃত্যু হয়েছে বলে ধারণা করা হয়। একজন যাত্রী জাহাজে একটি দাহ্য তরল নিয়ে এসেছিলেন এবং এটি জ্বলতে শুরু করে। তাইওয়ান রেলওয়ে প্রশাসন ট্রেন থেকে বিপজ্জনক পণ্য নিষিদ্ধ করে এবং যারা লঙ্ঘনকারীদের রিপোর্ট করে তাদের জন্য একটি পুরস্কার ব্যবস্থা প্রয়োগ করে। 17 জুলাই-যুক্তরাজ্য-স্কটল্যান্ডের আর্ডলার জংশনে একটি এক্সপ্রেস ট্রেন এবং একটি স্থানীয় ট্রেনের সংঘর্ষ হয়। এতে দুজন নিহত এবং সাতজন আহত হয়েছেন, যার মধ্যে একজনের অবস্থা গুরুতর। স্থানীয় ট্রেন সিগন্যালগুলি অতিক্রম করে, যখন এক্সপ্রেসকে একটি অবদানকারী ফ্যাক্টর হিসাবে গ্রহণ করা হয়েছিল তখন ট্রেনটি গ্রহণ করার ক্ষেত্রে সিগন্যালম্যানের ত্রুটি ছিল। 17 জুলাই-যুক্তরাজ্য-হার্টফোর্ডশায়ারের বার্নেট টানেলে একটি এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেনের লোকোমোটিভ লাইনচ্যুত হয়। সুড়ঙ্গ ছেড়ে যাওয়ার পরে, ট্রেনটি মিডলসেক্সের একটি ক্রসওভারে লাইনচ্যুত হয়। এতে একজন নিহত হয়েছেন। ত্রুটিযুক্ত ট্র্যাক এবং অতিরিক্ত গতির সংমিশ্রণ এর কারণ হিসাবে দেখা গেছে। 29শে জুলাই-জার্মানির ফরাসি-অধিকৃত অঞ্চল-ডাইমিথাইল ইথার বোঝাই এবং লুডউইগশাফেনে বিএএসএফ-এর শিল্প কমপ্লেক্সের মধ্যে পার্ক করা একটি ট্যাঙ্ক গাড়ি, ফুটো হয়ে যায় এবং বিস্ফোরিত হয়, অন্যান্য রাসায়নিক মুক্ত করে। 200 জনেরও বেশি মানুষ নিহত এবং 3,500 জনেরও বেশি আহত হয়, তাদের বেশিরভাগই বিষাক্ত গ্যাসে আক্রান্ত হয় এবং উদ্ভিদটি ধ্বংস হয়ে যায়। 11ই আগস্ট-যুক্তরাজ্য-মিডলসেক্সের আর্নস গ্রোভ-এ একটি লন্ডন ট্রান্সপোর্ট ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট লাইনচ্যুত হয়। 14ই সেপ্টেম্বর-দক্ষিণ কোরিয়া-তাইজোনের (বর্তমানে ডেজিওন) প্রায় উত্তরে, একটি যাত্রীবাহী ট্রেন অন্য ট্রেনের পিছনের অংশে আছড়ে পড়ে; 40 জন নিহত এবং প্রায় 60 জন আহত হয়, যাদের বেশিরভাগই মার্কিন সেনা। 28শে অক্টোবর-তুরস্ক-প্রজাতন্ত্র দিবস উদযাপনের জন্য রিপাবলিকান পিপলস পার্টির সদস্যদের নিয়ে আঙ্কারায় যাওয়া একটি বিশেষ ট্রেন তার সফরের শেষের দিকে লাইনচ্যুত হয়; 100 জন নিহত এবং 150 জন আহত হয়। 23শে নভেম্বর-ভারত-পূর্ব পাঞ্জাব রেলপথের জালান্দার (বর্তমানে জলন্ধর) ক্যান্টনমেন্ট স্টেশনে, ভারত বিভাগের শরণার্থীদের নিয়ে একটি বিশেষ ট্রেন স্টেশনে ফিরে আসছিল। যাত্রীরা ছাদে চড়ে যাচ্ছিল এবং তাদের মধ্যে একজনের জিনিসপত্র রেললাইনে পড়ে যায়; ট্রেনটি লাইনচ্যুত হয়ে 21 জন নিহত এবং 106 জন আহত হয়। 24শে নভেম্বর-ভারত-পূর্ব পাঞ্জাব রেলওয়ের একটি ট্রেন, ভারত বিভাগের পর আম্বালা সেনানিবাস থেকে শরণার্থীদের নিয়ে পাকিস্তানে প্রবেশ করে, একটি ডেড-এন্ড ট্র্যাকে বিধ্বস্ত হওয়ার আগে শুধুমাত্র সম্ভুর দিকে যাত্রা করে; 171 জন নিহত এবং 300 জন আহত হয়। 30শে নভেম্বর-যুক্তরাজ্য-লোকোমোটিভ 4150 তার ট্রেনের চারপাশে চলছে যখন এটি 5022 উইগমোর ক্যাসেল দ্বারা টানা একটি যাত্রীবাহী ট্রেনের সাথে ধাক্কা খায়, যার সংকেতগুলি অতিক্রম করেছিল। আহত হয়েছেন আটজন যাত্রী। 5 ডিসেম্বর-জার্মানির ব্রিটিশ-অধিকৃত অঞ্চল-ঘন কুয়াশায় হ্যানোভার থেকে সলতাউ যাওয়ার একটি ট্রেনের সঙ্গে আরেকটি ট্রেনের সংঘর্ষ হয়; 7 জন নিহত এবং 11 জন আহত হয়। 1949 সালের 11ই জানুয়ারি-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-বে লেক, ফ্লোরিডা-সিবোর্ড কোস্ট লাইন অরেঞ্জ ব্লসম স্পেশাল ডিজেল লোকোমোটিভের একটি ট্র্যাকশন মোটরের উপর অতিরিক্ত গরম হয়েছিল, যা ধরা পড়ে এবং লাইনচ্যুত হয়। একজন নিহত এবং 76 জন আহত হয়েছেন। 31শে জানুয়ারি-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-রক, মিশিগান-11ই জানুয়ারির অরেঞ্জ ব্লসম স্পেশাল দুর্ঘটনার মতো, পেনিনসুলা 400-ও একটি ব্যর্থ ট্র্যাকশন মোটরের উপর অতিরিক্ত উত্তপ্ত প্রভাব ফেলেছিল যা একটি লাইনচ্যুতির কারণ হয়েছিল। এতে একজন নিহত ও 15 জন আহত হয়েছেন। 13 ফেব্রুয়ারি-স্পেন-কাতালোনিয়ার মনস লা নুয়েভায়, বার্সেলোনা থেকে মাদ্রিদ যাওয়ার একটি এক্সপ্রেস লাইনচ্যুত হয় এবং তিনটি গাড়ি একটি বাঁধের নিচে শুকনো নদীতে পড়ে যায়। 28 জনের মৃত্যু হয়েছে। 18 ফেব্রুয়ারি-ফ্রান্স-ন্যান্সি থেকে ডিজন পর্যন্ত একটি এক্সপ্রেস অ্যামান্সের কাছে পোর্ট ডি 'অ্যাটেলিয়ারে একটি লোকোমোটিভের সাথে সংঘর্ষ করে। দুটি কাঠের যাত্রীবাহী গাড়ি তাদের সামনে এবং পিছনে স্টিলের গাড়িগুলির মধ্যে চূর্ণবিচূর্ণ হয়। তার আঘাতের কারণে মারা যাওয়ার আগে, এক্সপ্রেসের চালক ডেটোনেটর স্থাপন করে এবং ক্রসিং রক্ষককে অবহিত করে ধ্বংসস্তূপটি রক্ষা করতে সক্ষম হয়। সব মিলিয়ে 43 জনের মৃত্যু হয়েছে। 19শে ফেব্রুয়ারি-যুক্তরাজ্য-মিডলসেক্স-এ একটি মালবাহী ট্রেন বিভক্ত হয়ে যায়। পিছনের অংশটি পালিয়ে যায়, কিন্তু সিগন্যালম্যানের ত্রুটির কারণে ক্যাচ পয়েন্টে লাইনচ্যুত হয় না। ওয়াগনগুলি মূল লাইনে প্রবেশ করে এবং একটি পার্সেল ট্রেনের মাধ্যমে প্রবেশ করে। 24 এপ্রিল-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-স্মিথ কাউন্টি, টেনেসি, গর্ডনসভিল, গির্জা থেকে বাড়ি ফিরে প্রায় 10:30 অপরাহ্ন 10 জন মারা যান যখন একটি বোঝাই লোকোমোটিভ তাদের উচ্চ গতিতে আঘাত করে। দুটি ট্রাকে করে পরিবারটি গির্জার পরিষেবা থেকে ফিরছিল। চালক, 50 বছর বয়সী জেসি বেনেট, এক চোখে অন্ধ ছিলেন। তিনি তাঁর 45 বছর বয়সী স্ত্রী এবং তাঁদের 12,10 ও 8 বছর বয়সী তিন ছেলের সঙ্গে নিহত হন। এছাড়াও নিহতরা হলেন বেনেটের 24 বছর বয়সী মেয়ে, তার 24 বছর বয়সী স্বামী, তাদের 1 বছর বয়সী মেয়ে, চালকের 49 বছর বয়সী ভাই এবং 17 বছর বয়সী এক ঘনিষ্ঠ পারিবারিক বন্ধু। 25 এপ্রিল-যুক্তরাজ্য-ল্যানার্কশায়ারের মাদারওয়েলের ডগলাস পার্ক সিগন্যাল বক্সে একটি এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেন সিগন্যাল অতিক্রম করে এবং লাইনচ্যুত হয়। সিগন্যালম্যান ট্রেনের নিচে পয়েন্টগুলি সরানোর সন্দেহ করেছিলেন। 28 এপ্রিল-দক্ষিণ আফ্রিকা-জোহানেসবার্গের শহরতলিতে, সোয়েটোর ল্যাংলাগ্টে থেকে মিডওয়ে স্টেশন পর্যন্ত লাইনে, পরপর দুটি বৈদ্যুতিক ট্রেন সংকেতের জন্য থামানো হয় যখন তৃতীয়টি দ্বিতীয়টির সাথে ধাক্কা খায় এবং প্রথমটিকে আঘাত করার জন্য এটিকে এগিয়ে ঠেলে দেয়। মোট 70 জন নিহত এবং 166 জন আহত হয়েছে। 4ঠা জুলাই-ফ্রান্স-এমবারমেনিলে স্ট্রাসবার্গ-টু-প্যারিস এক্সপ্রেস ট্রেন লাইনচ্যুত হয়ে কমপক্ষে ছয়জন নিহত এবং কমপক্ষে 29 জন আহত হয়। 15ই জুলাই-জাপান-মিতাকা ঘটনাঃ একটি মানহীন 63 সিরিজের ট্রেন তার অপারেটিং হ্যান্ডেলটি বেঁধে মিটাকা স্টেশনে চলে যায় এবং লাইনচ্যুত হয়, যার ফলে ছয়জন নিহত এবং 20 জন আহত হয়। 17 আগস্ট-জাপান-মাতসুকাওয়া লাইনচ্যুতির ঘটনাঃ জাপানের জাতীয় রেলওয়ের একটি যাত্রীবাহী ট্রেন ফুকুশিমা প্রিফেকচারের কানায়াগাওয়া এবং মাতসুকাওয়া স্টেশনের মধ্যে তোহোকু মেইন লাইনে নাশকতার কারণে লাইনচ্যুত ও উল্টে যায়, এতে তিনজন ক্রু সদস্য নিহত হন; 412 জন যাত্রী বেঁচে যান। 11ই অক্টোবর-আর্জেন্টিনা-বুয়েনোস আইরেসের পালের্মোতে একটি যাত্রীবাহী ট্রেনের সঙ্গে একটি মালবাহী ট্রেনের সংঘর্ষে 18 জন নিহত এবং 80 জনেরও বেশি আহত হয়। 22শে অক্টোবর-পোল্যান্ড-নোয়ি ডোয়ার মাজোউইকি ট্রেন বিপর্যয়ঃ গদানস্ক থেকে ওয়ারশ পর্যন্ত একটি এক্সপ্রেস নোয়ি ডোয়ারে একটি বক্ররেখার উপর লাইনচ্যুত হয়, বেশ কয়েকটি গাড়ি উল্টে যায়; 200 জনেরও বেশি নিহত হয়। 16ই নভেম্বর-দক্ষিণ আফ্রিকা-রাতে, উইটওয়াটারস্র্যান্ড থেকে পর্তুগিজ পূর্ব আফ্রিকায় (বর্তমানে মোজাম্বিক) শত শত অভিবাসী শ্রমিককে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া একটি ট্রেন ইল্যান্ডস নদীর উপরে ওয়াটারভাল বোভেনের একটি সেতু অতিক্রম করে। এটি দূর প্রান্তে পৌঁছানোর সাথে সাথে উভয় লোকোমোটিভ লাইনচ্যুত হয়; কমপক্ষে 7 টি গাড়ি সেতু থেকে পড়ে যায় এবং আরও 6 টি উল্টে যায়। 64 জন মারা গেছেন এবং 117 জন আহত হয়েছেন। আরও দেখুন লন্ডন ভূগর্ভস্থ দুর্ঘটনা তথ্যসূত্র সূত্র বাহ্যিক সংযোগ রেলপথ ট্রেনের ধ্বংসাবশেষ 1907-2007 রেল দুর্ঘটনা 1940-1949 20শ শতাব্দীর রেল দুর্ঘটনা