Mitsubishi Zuisei
এটি ছিল একটি 14-সিলিন্ডার, সুপারচার্জড, এয়ার-কুলড, দুই সারির রেডিয়াল ইঞ্জিন যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের গোড়ার দিকে বিভিন্ন জাপানি বিমানে ব্যবহৃত হত। এটি সবচেয়ে ছোট 14-সিলিন্ডারগুলির মধ্যে একটি ছিল। বিশ্বের ইঞ্জিন এবং ক্ষুদ্রতম ব্যাসের জাপানি ইঞ্জিন। এই ইঞ্জিনের জন্য মিত্সুবিশি মডেলের পদবি ছিল এ14, যদিও এটি একটি পরীক্ষামূলক প্রকল্প ছিল, পরিষেবায় এটি এমকে2 নামে পরিচিত ছিল, তারপরে রিভিশন কোড লেটার, এবং সেনাবাহিনী দ্বারা এইচএ26 ও এইচএ102 এবং নৌবাহিনী দ্বারা "জুইসেই" নামে পরিচিত ছিল। ইউনিফাইড পদবি কোড ছিল [হা-31]। নকশা ও উন্নয়ন এমকে2এ জুইসেই ইঞ্জিনটি ছিল একটি 14-সিলিন্ডার, সুপারচার্জড, বায়ু-শীতল দুই-সারির রেডিয়াল ইঞ্জিন যার 140 মিমি (5.5 ইঞ্চি) বোর এবং 130 মিমি (5.12 ইঞ্চি) স্ট্রোক 28 এল (1,710সিআই) স্থানচ্যুতির জন্য এবং টেকঅফের জন্য 805 কিলোওয়াট (1080 এইচপি) এবং 2800 মিটার (9185 ফুট) এ 787 কিলোওয়াট (1055 এইচপি) এর নামমাত্র পাওয়ার রেটিং। মিত্সুবিশি এই ইঞ্জিনটি সনাক্ত করতে স্ট্যান্ডার্ড উপাধি ব্যবস্থা ব্যবহার করেছিল যখন এটি বিকাশের অধীনে ছিল। এমকে2 উপাধিটি প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত সনাক্তকরণ চিঠি দিয়ে শুরু হয়, এই ক্ষেত্রে, মিত্সুবিশির জন্য "এম", তারপরে একটি চিঠি যা ইঞ্জিনের বিন্যাসকে চিহ্নিত করে, এই ক্ষেত্রে এয়ার-কুল্ডের জন্য "কে", এবং তারপরে ক্রমানুসারে নির্ধারিত নকশা নম্বর, এই ক্ষেত্রে দ্বিতীয় নকশার জন্য "2"। ইঞ্জিনের সংশোধনগুলি পূর্ববর্তী পদবি অনুসরণ করে চিঠি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যেখানে "এ" অক্ষরটি মূল বা প্রথম সংস্করণ। মিত্সুবিশির ইঞ্জিনগুলির নামকরণের একটি প্রথা ছিল একটি ছোট দুটি শব্দাংশের নাম দিয়ে যা আকাশে পাওয়া বস্তুর উল্লেখ করে। নামকরণের ক্রমটি এই ইঞ্জিন, এমকে2 জুইসেই "পবিত্র তারা" দিয়ে শুরু হয়েছিল এবং এমকে4 কিনসেই "ভেনাস" এবং এমকে8 কাসেই "মার্স" দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল। এমকে2এ জুইসেই 11,2540 আরপিএম টেক-অফের সময়, 2450 আরপিএম এমকে2বি জুইসেই 12,2540 আরপিএম টেক-অফের সময়, 2540 আরপিএম এমকে2সি জুইসেই 13,2700 আরপিএম টেক-অফের সময়, 2600 আরপিএম এমকে2সি জুইসেই 14 এইচ-26,2650 আরপিএম টেক-অফের সময়, 2650 আরপিএম এমকে2সি জুইসেই 15 এইচ-26-2,2650 আরপিএম টেক-অফের সময়, 2650 আরপিএম এমকে2ডি জুইসেই 21 এইচ-102,2700 আরপিএম টেক-অফের সময় মিত্সুবিশি অ্যারো ইঞ্জিনের ইতিহাস 1915-1945। মিকি প্রেস, জাপান, 2005। বাহ্যিক লিঙ্ক https://web.archive.org/web/20120128225759/http:// WWW. ইঞ্জিনহিস্টোরি. ওআরজি/জাপানি/নাসম _ রিসার্চ _ 2. এস. এইচ. টি. এম. এল বিমান বায়ু-শীতল রেডিয়াল পিস্টন ইঞ্জিন 1930-এর দশকের বিমান পিস্টন ইঞ্জিন জুইসেই