Honda CB400SF
হোন্ডা সিবি400 সুপার ফোর হল একটি সিবি সিরিজের স্ট্যান্ডার্ড মোটরসাইকেল যা 1992 সাল থেকে বর্তমান পর্যন্ত কুমামোটো কারখানায় হোন্ডা দ্বারা উত্পাদিত হয়। সিবি 400 1970-এর দশকে উৎপাদিত সাধারণ ইউনিভার্সাল জাপানি মোটরসাইকেলকে মূর্ত করে তুলেছে, যা আধুনিক প্রযুক্তির সাথে আপডেট করা হয়েছে। এই লক্ষ্যে, বাইকটির একটি নেকেড রেট্রো ডিজাইন রয়েছে, যা একটি মসৃণ ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত। মূলত একটি জাপান-ভিত্তিক বাইক, এটি পরে এসই এশিয়াতেও এবং 2008 সাল থেকে অস্ট্রেলিয়ায় পাওয়া যায়। মডেলের ইতিহাস 1991 সালে 29তম টোকিও মোটর শোতে সিবি1000 সুপার ফোর-এর 400 সিসি সংস্করণ হিসাবে উন্মোচিত হয়েছিল, মোটরসাইকেলটি 1992 মডেল বছরের জন্য জাপানে চালু করা হয়েছিল, প্রথম সিবি-1-এর অনুরূপ ইঞ্জিন সহ। 1992-1998 1992: সিবি400 সুপার ফোর আরও খাড়া সিলিন্ডার ব্যাংক পাওয়ার জন্য পিছন দিকে হেলানো আপডেটেড সিবি-1 ইঞ্জিন চালু করে। কার্বুরেটরগুলি ডাউন-ড্রাফট থেকে সাইড-ড্রাফটের ধরণে পরিবর্তিত হয়েছে, তবে এখনও সিভি। একটি আরও প্রচলিত চেইন ড্রাইভ সিস্টেম গিয়ার ক্যাম ড্রাইভ সিস্টেমকে প্রতিস্থাপন করে, 12,500 আরপিএম-এ রেড-লাইন সেট করে। বিস্তৃত গিয়ার অনুপাত বাইকের জন্য হোন্ডার উদ্দেশ্যের বহুমুখীতাকে সংজ্ঞায়িত করে। 1994: পেন্ট-ছাদ জ্বলন চেম্বার নকশা, মাফলারের অভ্যন্তরীণ কাঠামো এবং যান্ত্রিক শব্দ হ্রাসের জন্য ক্যাম চেইন লিঙ্কগুলির আকার গ্রহণের কারণে ইগনিশন সময়কালের আপডেট। উন্নত পরিচালনার জন্য ইঞ্জিন মাউন্টের অবস্থান আপডেট করা হয়েছিল। একটি নতুন যন্ত্রের গুচ্ছ আবির্ভূত হয়েছিল যেখানে অ্যানালগ ফুয়েল গেজটি ট্যাকোমিটারের মুখের মধ্যে থেকে একটি কেন্দ্রীয় অবস্থানে স্থানান্তরিত হয়েছিল, ঘড়ির নীচে সূচক এলইডিগুলির একটি সারি এবং একটি বিপদের আলোর সুইচ ছিল। ওজন বেড়েছে। 1995: সিলিন্ডার ব্যাঙ্কের নীচের অংশে আরও শীতল পাখনা যুক্ত করা হয়েছিল। একটি বিশেষ সংস্করণ সুপার ফোর সংস্করণ আর মডেল পি. জি. এম-আই. জি প্রোগ্রামড ইগনিশন টাইমিং সহ বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত ভালভ অপারেশনের পাশাপাশি একটি হেডলাইট কাউল, শার্প রেক অ্যাঙ্গেল, লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়াম মাফলার, স্টিফার সাসপেনশন এবং সিন্টার ব্রেক প্যাড সরবরাহ করে। 1996: নতুন সামনের ব্রেক ডিস্কগুলি ওয়ার্প করার প্রবণতা হ্রাস করে এবং উন্নত প্রাথমিক প্রতিক্রিয়ার জন্য চার-পিস্টন ক্যালিপারের বিরোধিতা করে। একটি বিশেষ সংস্করণ সুপার ফোর সংস্করণ এস মডেল ব্রেম্বো ব্রেক এবং শোয়া সাসপেনশন সহ উপলব্ধ ছিল। 1997: কার্বুরেটর এয়ার ফানেল, অভ্যন্তরীণ মাফলার কাঠামো এবং নিসিন ব্রেকগুলির আপডেট। ওজন বেড়েছে। 1999: সিবি400এসএফ হাইপার ভি. টি. ই. সি হোন্ডার ভি. টি. ই. সি সিস্টেম ব্যবহারের মাধ্যমে প্রধান ইঞ্জিনের উন্নতি প্রবর্তন করে। প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ থাকা সত্ত্বেও, 6750 আরপিএম-এর নিচে একটি ইনটেক এবং নিষ্কাশন জোড়া নিষ্ক্রিয় করা হয়। এই কৌশলটি ইঞ্জিনের নিম্ন এবং মধ্য-পরিসরের শক্তি এবং দক্ষতার উন্নতি ঘটায়, এবং চারটি ভালভ অপারেশন পুনরায় শুরু করে 6,750 আরপিএম-এর উপর কর্মক্ষমতা বজায় রাখে। হালকা ওজনের অ্যালুমিনিয়াম মাফলার (পূর্বে বিশেষ সংস্করণ), 40 মিমি ছোট হুইলবেস, 10 মিমি নিম্ন ইঞ্জিন মাউন্ট পজিশন এবং সুপার-স্পোর্ট সিবিআর900আরআর থেকে উত্থাপিত সামনের সাসপেনশন উন্নত পরিচালনার ফলস্বরূপ। ওজন কমে গেছে। 2000: চুরি প্রতিরোধে শক্তিশালী কম্বিনেশন সুইচ। 2002-2003 2002: সিবি400এসএফ হাইপার ভি. টি. ই. সি স্পেক II ভি. টি. ই. সি সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপকে আপডেট করা ইগনিশন টাইমিং ম্যাপের সাথে 6,300 আর. পি. এম-এ ট্রিগার করতে পরিবর্তন করে। একটি এলসিডি ওডোমিটার/ট্রিপ-মিটার এবং ক্লক + ফুয়েল গেজ যথাক্রমে স্পিডোমিটার এবং ট্যাকোমিটারের মুখে সংহত করা হয়েছিল, পাশাপাশি এইচআইএসএস ইগনিশন সুরক্ষা ব্যবস্থা যুক্ত করা হয়েছিল। এয়ার ক্লিনার কেসের পৃষ্ঠের অনমনীয়তা বাড়িয়ে বায়ু গ্রহণের শব্দ হ্রাস করা হয়েছিল। সুপার-স্পোর্ট সিবিআর900আরআর থেকে হালকা, ছোট তেল ফিল্টার এবং সামনের ব্রেক ক্যালিপারগুলি উত্তোলন করা হয়েছিল। সামনের কাঁটাচামচ টিউবগুলিতে চিপিং গার্ড যুক্ত করা হয়েছিল। ওজন বেড়েছে। 2004-2007 2004: সিবি400এসএফ হাইপার ভি. টি. ই. সি স্পেক তৃতীয় 6ষ্ঠ গিয়ারে 6,750 আর. পি. এম-এ ট্রিগার করার জন্য ভি. টি. ই. সি সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপকে আরও পরিবর্তন করে, গিয়ার 1-5-এ 6,300 আর. পি. এম-এ অবশিষ্ট থাকে, আরও আপডেট ইগনিশন টাইমিং ম্যাপ সহ। নিষ্কাশন পাইপ সংগ্রাহকতে কাচের পশমের পরিমাণ বৃদ্ধি সরকারী বিধিমালা মেনে চলার জন্য নিষ্কাশন শব্দকে 72 ডিবি-তে হ্রাস করে। সারফেস বেল্টের পরিবর্তে একক গ্র্যাব রেল সহ একটি নতুন নীচের আসন, হালকা রিয়ার ব্রেক ক্যালিপার এবং আপডেটেড ফ্রন্ট সাসপেনশন আরও ভাল কর্মদক্ষতা প্রদান করে। মাল্টি-রিফ্লেক্টর হেডলাইট, এলইডি টেল-লাইট, নতুন ফুয়েল ট্যাঙ্ক এবং রিয়ার কাউল উন্নত নিরাপত্তা এবং স্টাইলিং প্রদান করে। ওজন বেড়েছে। 2005: আসন কুশন জন্য সামনের সাসপেনশন এবং উচ্চ ঘনত্ব পলিউরিথেন উপাদান জন্য এনালগ প্রাক-লোড সমন্বয় প্রক্রিয়া যোগ করা হয়েছে। 2005 সাল থেকে, সিবি400 সুপার বোল ডি 'অর জাপানে এবং পরে এসই এশিয়াতেও হাফ-ফেয়ারিং সহ উপলব্ধ। 2006: বড় ইগনিশন কয়েলগুলি নিম্ন আরপিএম-এ আরও স্থিতিশীল স্ফুলিঙ্গ সরবরাহ করে; টার্ন ইন্ডিকেটর লাইটে ধোঁয়া লেন্স পরিষ্কার করে। 2008-অক্টোবর 2022 2008: সিবি400এসএফ হাইপার ভি. টি. ই. সি রেভো উন্নত জ্বালানী অর্থনীতি এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য হোন্ডার পি. জি. এম-এফ. আই প্রোগ্রামযুক্ত জ্বালানী ইনজেকশন এবং একটি নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণ ভালভ চালু করে। সংশোধিত ইঞ্জিনের উপকরণ এবং একটি সমন্বিত ক্র্যাঙ্ক-কেস কভার ইঞ্জিনের ওজন হ্রাস করে। ভি. টি. ই. সি অপারেশনটি আরও পরিমার্জিত করা হয়েছিল যাতে গিয়ারে 1-5 চার-ভালভ অপারেশন প্রশস্ত খোলা থ্রোটলের জন্য 6,300 আর. পি. এম-এ নিযুক্ত থাকে, অন্যথায় 6,750 আর. পি. এম-এ এবং 6ষ্ঠ গিয়ারে 6,750 আর. পি. এম-এ অবশিষ্ট থাকে। স্বাধীন সিলিন্ডার ইগনিশন টাইমিং ম্যাপ, সংশোধিত বায়ু গ্রহণের জ্যামিতি এবং একটি বৃহত্তর স্টেইনলেস স্টিল মাফলার জ্বালানী দক্ষতায় অবদান রাখে। আপডেটেড ফ্রেম অনমনীয়তা এবং ইঞ্জিন মাউন্ট করার অবস্থান হ্যান্ডলিংকে উন্নত করেছে। ঐচ্ছিক সম্মিলিত এবিএস স্ট্যান্ডার্ড চার-পিস্টন বিরোধী ক্যালিপার এবং একটি বৃহত্তর 256 মিমি রিয়ার ব্রেক ডিস্কের পরিবর্তে সামনের ব্রেকে তিন-পিস্টন স্লাইডিং ক্যালিপার ব্যবহার করে। ওজন বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং এবিএস সহ। 2014: গিয়ার পজিশন সহ সেন্ট্রাল এলসিডি স্ক্রিন, জ্বালানি খরচ, থার্মোমিটার এবং হ্যান্ডেল গ্রিপের জন্য হিটার স্তর ("ই প্যাকেজ"-এর সাথে উপলব্ধ), 10-স্পোক চাকা, বৃত্তাকার আয়না এবং এলইডি রিয়ার লাইট এবং ক্লিয়ার লেন্স সহ একটি সংশোধিত রিয়ার কাউলে ডুয়াল গ্র্যাব রেল। সংশোধিত ফ্রেম জ্যামিতি হ্যান্ডেলবারগুলিকে 10 মিমি উঁচু এবং 7 মিমি রাইডারের কাছাকাছি নিয়ে আসে এবং লেজের প্রান্তের উত্থানের কোণও হ্রাস করে, উভয় পরিবর্তনের ফলে আরও সোজা রাইডিং পজিশন হয়। সুপার বোল ডি 'অর-এর জন্য এলইডি হেডলাইট সহ সংশোধিত হাফ-ফেয়ারিং। ওজন বেড়েছে। হোন্ডা থেকে উপলব্ধ আসল আনুষঙ্গিকগুলির মধ্যে রয়েছে একটি রিয়ার ক্যারিয়ার স্টোরেজ বক্স যা ডুয়াল গ্র্যাব রেলের জায়গায় ইনস্টল করে, একটি 12 ভি পাওয়ার সকেট যা তারের হার্নেসে প্লাগ করে এবং একটি কেন্দ্রীয় স্ট্যান্ড। 2018: হোন্ডার প্রজেক্ট বিগ 1 (1992 সাল থেকে সুপারফোর)-এর 25তম বার্ষিকী মডেল, নির্গমন বিধিমালা মেনে চলার জন্য ছোট 2-চেম্বার মাফলার এবং আপডেটেড থ্রোটল বডিগুলিও সর্বোচ্চ শক্তি বৃদ্ধি করে। এলইডি হেডলাইট, আপডেটেড ফ্রন্ট এবং রিয়ার সাসপেনশন, রাইট-অ্যাঙ্গেল টায়ার ভালভ স্টেম এবং পুশ টাইপ হেলমেট লক ব্র্যাকেট। সুপার বোল ডি 'অর শুধুমাত্র এবিএস-এর সঙ্গে পাওয়া যায়। ওজন বেড়েছে। নির্দিষ্টকরণ সমস্ত নির্দিষ্টকরণ প্রস্তুতকারকের দাবি করা হয় যদি না অন্যথায় নির্দিষ্ট করা হয়। মোটরসাইকেল মডেলের পদবিটি আসনের নীচে একটি স্টিকারে মুদ্রিত হয়। আরও দেখুন ইয়ামাহা এক্সজেআর400 রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক সিবি400এসএফ স্ট্যান্ডার্ড মোটরসাইকেল যা 1992 সালে চালু হয়েছিল।