Marple railway station
ইংল্যান্ডের গ্রেটার ম্যানচেস্টারের মার্পলে মার্পল রেলওয়ে স্টেশনটি ম্যানচেস্টার পিকাডিলির দক্ষিণ-পূর্বে হোপ ভ্যালি লাইনে অবস্থিত। 1865 সালে ম্যানচেস্টার, শেফিল্ড এবং লিঙ্কনশায়ার রেলওয়ে দ্বারা খোলা স্টেশনটি 1970 সালে ভেঙে ফেলা হয় এবং পুনর্নির্মাণ করা হয়। এটি উত্তর ট্রেন দ্বারা পরিচালিত এবং পরিবেশন করা হয়, যারা প্রতিটি দিকে প্রতি ঘন্টায় দুটি করে ট্রেন সরবরাহ করে। মার্পলের অন্য স্টেশনটি হল রোজ হিল মার্পল, যা হোপ ভ্যালি লাইনের একটি স্পারে রয়েছে, যা 1970 সাল পর্যন্ত ম্যাকলসফিল্ডের দিকে অব্যাহত ছিল। স্টেশনটি মার্পলের পূর্বে, মার্পল ব্রিজের কাছে এবং ব্র্যাবিনস পার্ক এবং পিক ফরেস্ট খালের কাছাকাছি অবস্থিত। এ626 স্টেশনের পাশের একটি সেতুর উপর দিয়ে যায় এবং এটিতে প্রবেশের ব্যবস্থা করে। পিকাডিলির দিকে পরবর্তী স্টেশন হল রোমিলি এবং শেফিল্ডের দিকে পরবর্তী স্টেশন হল স্ট্রাইনস। স্টেশনটির দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, প্রতিটি দীর্ঘ; প্ল্যাটফর্ম 1 শুধুমাত্র ট্র্যাকের উপর দিয়ে একটি ফুটব্রিজের (লিফট সহ) মাধ্যমে পৌঁছানো যায় এবং প্ল্যাটফর্ম 2 টিকিট অফিস থেকে অ্যাক্সেস করা যায়। টিকিট অফিসে দিনের বেলায় কর্মী থাকে; প্ল্যাটফর্মে বেঞ্চ, শৌচাগার এবং একটি ওয়েটিং রুম রয়েছে। যাত্রী তথ্য ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে ডট-ম্যাট্রিক্স ডিসপ্লে এবং একটি স্বয়ংক্রিয় পাবলিক-অ্যাড্রেস সিস্টেম যা নিকটবর্তী পরিষেবাগুলি ঘোষণা করে। সময়োপযোগী তথ্য পোস্টার সরবরাহ করা হয় এবং হেল্প পয়েন্টগুলি যাত্রীদের রেল কর্মীদের সাথে যোগাযোগ করার অনুমতি দেয়। স্টেশনের পূর্ব দিকে, একটি বিনামূল্যে গাড়ি পার্ক রয়েছে এবং নিকটতম বাস স্টপগুলি ব্র্যাবিন ব্রোতে রয়েছে। 2014/15-এ, স্টেশনে 455,470 টি প্রবেশ এবং প্রস্থান রেকর্ড করা হয়েছিল, যা এটিকে স্টকপোর্টের মধ্যে ষষ্ঠ ব্যস্ততম এবং ম্যানচেস্টার পিকাডিলি এবং শেফিল্ডের পরে হোপ ভ্যালি লাইনের ব্যস্ততম করে তুলেছিল। এটি 2013/14-এর 475,192 থেকে হ্রাস, যা 2009/10-এর পর প্রথম। পরিষেবাগুলি মার্পলে সমস্ত পরিষেবা ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট ব্যবহার করে উত্তর ট্রেন দ্বারা পরিচালিত হয়, কারণ লাইনটি বিদ্যুতায়িত নয়। পরিষেবাটি ক্লাস 150 এবং 2020 সাল থেকে ক্লাস 195 ইউনিটের মিশ্রণ ব্যবহার করে। 2016 সালের এপ্রিলে যখন অ্যারিভা ইউকে ট্রেন উত্তর ফ্র্যাঞ্চাইজির দায়িত্ব গ্রহণ করে, তখন পরিষেবাগুলি প্রাথমিকভাবে ক্লাস 142 পেসার ট্রেন দ্বারা পরিচালিত হত। মূল্যায়নের অভাবের কারণে 2020 সালের মধ্যে সমস্ত পেসারদের বিকল্প ট্রেনে প্রতিস্থাপনের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল। 2020 সালের 6ই মার্চ শেফিল্ড থেকে একটি পরিষেবাতে চূড়ান্ত পেসার ট্রেনটি স্টেশনে থামে। স্টেশনটি সোমবার থেকে শনিবার পর্যন্ত ম্যানচেস্টার পিকাডিলি থেকে আসা-যাওয়ার ট্রেন দ্বারা ভালভাবে পরিবেশন করা হয়; দিনের বেলায় প্রতি ঘন্টায় দুটি পরিষেবা রয়েছে, যা সন্ধ্যায় প্রতি ঘন্টায় কমে যায়। নিউ মিলস সেন্ট্রালের পূর্বদিকে প্রতি ঘন্টায় দুটি পরিষেবা রয়েছে, যার মধ্যে একটি হোপ ভ্যালি বরাবর শেফিল্ড পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে; এটি সন্ধ্যায় প্রতি ঘন্টায় কমে যায়। একটি পিক আওয়ার পরিষেবাও এখানে শুরু হয়। রবিবারগুলিতে প্রতিটি দিকে সকাল ও সন্ধ্যায় দুই ঘন্টা করে পরিষেবা থাকে, যা বিকেলে ঘন্টায় ঘন্টায় বৃদ্ধি পায়। রোজ হিল মার্পল স্টেশন থেকে আসা-যাওয়ার টিকিটগুলি মার্পল স্টেশন থেকে সমস্ত ম্যানচেস্টার পিকাডিলিগামী ট্রেনে বৈধ। ইতিহাস মার্পল রেলওয়ে স্টেশনটি ম্যানচেস্টার, শেফিল্ড এবং লিঙ্কনশায়ার রেলওয়ে (এমএসএন্ডএলআর) দ্বারা নিউ মিলস পর্যন্ত তার হাইড শাখার সম্প্রসারণে নির্মিত হয়েছিল, যা 1 জুলাই 1865 সালে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। এই লাইনটি মিডল্যান্ড রেলওয়ের মিলার্স ডেল পর্যন্ত লাইন সম্প্রসারণের সাথে একত্রে নির্মিত হয়েছিল, এইভাবে এটি লন্ডন থেকে ম্যানচেস্টার স্টোর স্ট্রিট (পরে লন্ডন রোড, এখন পিকাডিলি নামে পরিচিত) পর্যন্ত পরের ট্রেনগুলিতেও ব্যবহৃত হত। 1880 সালে চেশায়ার লাইনস কমিটির সদস্য হিসাবে মিডল্যান্ড ম্যানচেস্টার সেন্ট্রালে স্থানান্তরিত না হওয়া পর্যন্ত, মারপল ছিল যেখানে লিভারপুলের জন্য গাড়ি সংযুক্ত বা বিচ্ছিন্ন করা হত। সেই সময়ে এটিতে বিস্তৃত স্টেশন ভবন ছিল, মিডল্যান্ড ওয়েটিং রুমে আসবাবযুক্ত আসন এবং শীতের দিনের জন্য একটি আকর্ষণীয় অগ্নিকুণ্ডে কয়লার আগুন ছিল। 1970 সালে এটি পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং এমএসএন্ডএল-এর স্থাপনাগুলি ভেঙে ফেলা হয় এবং মিডল্যান্ডের কার্যালয়গুলি নতুন ইটের বিল্ডিং দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। মার্পল থেকে রোমিলি পর্যন্ত, লাইনটি মার্পল টানেলের মধ্য দিয়ে ছোট শাখা দিয়ে রোজ হিল মার্পলের সংযোগস্থলে যায়, তারপর দীর্ঘ পাথরের ভায়াডাক্টের উপর দিয়ে যায় যা গয়েট নদী এবং পিক ফরেস্ট খাল অতিক্রম করে। ভায়াডাক্টের পাশে রয়েছে মারপল অ্যাকুইডাক্ট, যা গয়েট নদীর উপর পিক ফরেস্ট খাল বহন করে। আগাথা ক্রিস্টির মিস মার্পল 1902 সালে, যখন আগাথা ক্রিস্টির বয়স বারো বছর, তখন তার বোন মার্গারেট জেমস ওয়াটসকে বিয়ে করেন এবং তারা চেডলের অ্যাবনি হলে থাকতেন। ক্রিস্টি, যিনি ওয়াটস দ্বারা লিখতে উৎসাহিত হয়েছিলেন, অল্প বয়স থেকে প্রাপ্তবয়স্ক হওয়া পর্যন্ত অ্যাবনি হলে ঘন ঘন পরিদর্শন করতেন। হল এবং চিডলের আশেপাশের এলাকা তাঁর বইয়ের মধ্যে অনেক সেটিংসকে অনুপ্রাণিত করেছিল। ডেভনে তার বাড়ি থেকে, ক্রিস্টি প্রায়শই রেলপথ ব্যবহার করে সেখানে ভ্রমণ করতেন, মিডল্যান্ড মেইন লাইন থেকে লন্ডন সেন্ট প্যানক্রাস থেকে হোপ ভ্যালি লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং মার্পলের মধ্য দিয়ে যান। ধারণা করা হয় যে, 1932 সালে জেন মার্পল অভিনীত প্রথম উপন্যাস প্রকাশের সময় একটি ট্রেন তার মনে স্টেশন সাইনটি আটকে রাখার জন্য সেখানে দীর্ঘ সময়ের জন্য বিলম্বিত হয়েছিল। যাইহোক, স্টেশনের 150 তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য 2015 সালের একটি অনুষ্ঠানে, ক্রিস্টির নাতি একটি ভক্তকে লেখা একটি চিঠি উপস্থাপন করেছিলেন যা প্রমাণ করে যে নামটি অ্যাবনি হলে তার বোনের পরিদর্শনের সময় মার্পল হলে একটি বিক্রয় দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল। 2008 সালে ম্যানচেস্টারের ট্রান্সপোর্ট ইনোভেশন ফান্ডের দরপত্রের অংশ হিসাবে, যা এই অঞ্চলের গণপরিবহনে 3 বিলিয়ন পাউন্ড ইনজেকশনের জন্য শহরের কেন্দ্রস্থলে রাস্তায় সপ্তাহের শীর্ষ সময় যানজটের চার্জ প্রবর্তন করবে, মার্পল ম্যানচেস্টার পিকাডিলিতে সারা দিন উভয় দিকে প্রতি ঘন্টায় চারটি পরিষেবাতে বৃদ্ধি দেখতে পেত। লাইনটি কার্যকরভাবে মেট্রো-শৈলীর অপারেশন হিসাবে চালানো হত, যা মার্পল এবং রুটের অন্যান্য স্টেশনগুলির ব্যবহারকারীদের সঠিক প্রস্থানের সময় না জেনে উপস্থিত হওয়ার স্বাচ্ছন্দ্য প্রদান করে। তবে, এই শহরতলির স্টেশনের তুলনামূলকভাবে বেশি ব্যবহার সত্ত্বেও কোনও "স্টেশন উন্নতির" পরিকল্পনা করা হয়নি। 2008 সালের ডিসেম্বরে একটি গণভোটে (4 থেকে 1 সংখ্যাগরিষ্ঠতা) টিআইএফ পরিকল্পনা প্রত্যাখ্যানের ফলে 2010 সালের এপ্রিলে পরিকল্পনাগুলি পরিত্যক্ত হয়। রেফারেন্স বহিরাগত সংযোগ স্টকপোর্টের মেট্রোপলিটন বরোতে রেল স্টেশন ডিএফটি বিভাগ ডি স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন গ্রেট সেন্ট্রাল এবং মিডল্যান্ড যৌথ রেল স্টেশন রেল স্টেশনগুলি 1865 সালে ইংল্যান্ডে উত্তর ফ্র্যাঞ্চাইজি রেল স্টেশন 1865 সালে খোলা হয়েছিল।