USS Corry (DD-463)
ইউএসএস কোরি (ডিডি-463), এ, (ব্রিস্টল ক্লাস নামেও পরিচিত), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর দ্বিতীয় জাহাজ ছিল যা লেফটেন্যান্ট কমান্ডার উইলিয়াম এম করি, জুনিয়রের নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় নৌবাহিনীর একজন কর্মকর্তা এবং সম্মান পদক প্রাপক ছিলেন। মিস জিন কনস্ট্যান্স কোরির পৃষ্ঠপোষকতায় চার্লসটন নেভি ইয়ার্ড 1941 সালের 28শে জুলাই কোরি চালু করে। জাহাজটি 1941 সালের 18ই ডিসেম্বর চালু করা হয় এবং মার্কিন আটলান্টিক নৌবহরকে রিপোর্ট করা হয়। 1942 সালের 18 থেকে 21 মে পর্যন্ত কোরি অ্যানাপোলিসে রেডিও ওয়াশিংটনের সাথে বিশেষ অভিযান পরিচালনা করেন, তারপর 22 মে নিউ ইয়র্ক হারবারে পৌঁছনোর জন্য যাত্রা করেন। বারমুডায় একটি এসকর্ট সমুদ্রযাত্রার পর, তিনি 31শে মে থেকে 23শে জুনের মধ্যে নিউফাউন্ডল্যান্ডে টহল দেন এবং 1লা জুলাই নিউপোর্টে তার দলে পুনরায় যোগ দেন। এরপরে তিনি উপকূলীয় টহল এবং সহচর হিসাবে কাজ করেছিলেন, ক্যারিবিয়ান বন্দরে বেশ কয়েকবার যাত্রা করেছিলেন, 19 অক্টোবর পর্যন্ত, যখন তিনি বারমুডায় প্রবেশ করেছিলেন। এই সময়কালে তিনি ত্রিনিদাদের কাছে একটি লাইফ রাফট থেকে টর্পেডোযুক্ত এসএস রুথের বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের তুলে নিয়েছিলেন। কোরি 1942 সালের 25শে অক্টোবর বারমুডাকে উড়োজাহাজ বাহকের পর্দায় মরক্কোর অবতরণে অংশ নেওয়ার জন্য কাসাব্লাঙ্কাকে ছাড়পত্র দেন। তিনি 16ই নভেম্বর কাসাব্লাঙ্কা ছেড়ে নরফোক এবং বোস্টনের উদ্দেশ্যে রওনা হন। পুনর্বিবেচনার পর, তিনি 1943 সালের 13ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত তার উপকূলীয় এবং ক্যারিবিয়ান কার্যক্রম পুনরায় শুরু করেন, যখন তিনি নরফোক থেকে উত্তর আফ্রিকার উদ্দেশ্যে এসকর্ট ডিউটিতে যাত্রা করেন, 6ই মার্চ পশ্চিম আটলান্টিকে অভিযানের জন্য ফিরে আসেন। 11ই আগস্ট তিনি স্কটল্যান্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং ব্রিটিশ হোম ফ্লিটের সাথে কাজ করেন, 1943 সালের অক্টোবরে (অপারেশন লিডার) নরওয়ের বোডোতে সফল মিত্র বিমান হামলায় রেঞ্জারের জন্য সহচর হিসাবে একবার নরওয়েতে যাত্রা করেন। কোরি রাশিয়া-বদ্ধ কনভয়ের চলাচল কভার করতে দু 'বার আইসল্যান্ডে যাত্রা করেছিলেন। 3রা ডিসেম্বর বোস্টনে ফিরে কোরি 24শে ডিসেম্বর নিউ অরলিন্স এবং পানামায় এসকর্ট ডিউটির জন্য যাত্রা করেন। 1944 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত অনুরূপ অভিযান অব্যাহত ছিল, যখন কোরি টাস্ক গ্রুপ 21.16 (টিজি 21.16)-এর সাথে আটলান্টিকে শিকারী-হত্যাকারী অভিযানের জন্য যাত্রা করে 8ই মার্চ কাসাব্লাঙ্কায় পৌঁছায়। তিনি 11ই মার্চ কাসাব্লাঙ্কা ত্যাগ করেন এবং 16ই মার্চ আক্রমণে যোগ দেন। 17ই মার্চ দুপুরের দিকে কোরির গভীর আক্রমণের পরে, যখন সাবমেরিনটি ভূপৃষ্ঠে এসে দাঁড়ায়, কোরি তাকে বন্দুকের গুলিতে ডুবিয়ে দেয় এবং তার 47 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে তুলে নেয়। দু 'দিন পরে, 1944 সালের 19শে মার্চ, কোরি কেপ ভার্দে দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণ-পশ্চিমে ডুবে যাওয়া আটজন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে বিমানের মাধ্যমে উদ্ধার করেন। বেঁচে যাওয়া ইউ-1059-এর মধ্যে ছিলেন কমান্ডিং অফিসার। করি 30শে মার্চ প্রশিক্ষণের পর মেরামতের জন্য বোস্টনে আসেন। নরম্যান্ডি কোরির আক্রমণ 1944 সালের 20শে এপ্রিল গ্রেট ব্রিটেনের নরম্যান্ডি আক্রমণের মঞ্চায়নে অংশগ্রহণের জন্য নরফোককে সাফ করে দেয়। ইংল্যান্ডের প্লাইমাউথ থেকে শুরু করে, তিনি নরম্যান্ডি আক্রমণ টাস্ক ফোর্সের প্রধান ধ্বংসকারী ছিলেন, ইংলিশ চ্যানেল জুড়ে জাহাজ এবং পরিবহনের সহচর ছিলেন। ফ্রান্সের নরম্যান্ডি উপকূলে পৌঁছানোর পর, তিনি নরম্যান্ডি আক্রমণে উটাহ সৈকতের সামনের লাইনে অগ্নি সহায়তার জন্য তার স্টেশন ইলস সেন্ট-মার্কোফের দিকে রওনা হন। এইচ-আওয়ার (06:30) কাছাকাছি আসার সাথে সাথে, যখন সৈন্যরা সমুদ্র সৈকতে তাদের লড়াই শুরু করবে, কোরির জন্য ধোঁয়া রাখার জন্য নির্ধারিত বিমানটি গুলি করে নামানো হয়েছিল, যার ফলে জাহাজটি জার্মান তীরের ব্যাটারির সংস্পর্শে এসেছিল। সমুদ্র সৈকত থেকে 1,000 গজের কাছাকাছি কৌশল অবলম্বন করে, কোরি উপকূলের অসংখ্য লক্ষ্যবস্তুতে 5 ইঞ্চি গোলাবারুদের কয়েকশ রাউন্ড গুলি চালায়। প্রায় এইচ-আওয়ার-এ, একটি শোর ব্যাটারির সাথে দ্বন্দ্বযুদ্ধের সময়, কোরি তার ইঞ্জিনিয়ারিং স্পেস অ্যামিডশিপে 210 মিমি (8 ইঞ্চি) শেল থেকে বেশ কয়েকটি আঘাতের সম্মুখীন হন। তার রডার জ্যাম করে, সমস্ত বাষ্প হারিয়ে যাওয়ার আগে সে একটি বৃত্তের মধ্যে ঘুরে বেড়ায়। এখনও প্রবল আগুনের মধ্যে, কোরি তার গোড়ালি ভেঙে এবং তার প্রধান ডেক অ্যামিডশিপ জুড়ে একটি পা-প্রশস্ত ফাটল নিয়ে দ্রুত ডুবে যেতে শুরু করে। জাহাজ পরিত্যাগ করার আদেশের পর, নাবিকরা দুই ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে হাড়-শীতল জলে বেঁচে থাকার জন্য লড়াই করেছিল কারণ তারা জার্মান উপকূলীয় বন্দুকধারীদের কাছ থেকে ক্রমাগত শত্রুপক্ষের গুলির মুখে উদ্ধারের জন্য অপেক্ষা করছিল। একজন ক্রু সদস্য কোরির প্রধান মাস্তুলের উপরে মার্কিন পতাকা উত্তোলন করেন, যা জাহাজের তলদেশে স্থির হওয়ার সময় অগভীর জলের পৃষ্ঠের উপরে থেকে যায়। কোরি থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের,,, এবং পিটি-199 দ্বারা উদ্ধার করা হয়েছিল। তার নাবিকদের মধ্যে 24 জন নিহত এবং 60 জন আহত হন। ডি-ডে-র প্রায় দুই সপ্তাহ পরে, একটি বিস্তারিত প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল যে ভারী কামানের গোলাগুলি কোরিকে ডুবিয়ে দিয়েছে, জাহাজের রিপোর্টের সরকারী ক্ষতি হিসাবে জমা দিতে যাচ্ছিল, তবে এটি হঠাৎ বাতিল করে পুনর্লিখন করা হয়েছিল। কোরির জন্য এই চূড়ান্ত সরকারী ক্ষতির প্রতিবেদনে তার শেষ পৃষ্ঠায় বলা হয়েছে যে গোলাবর্ষণের ফলে "নিছক আনুষঙ্গিক ক্ষতি" হয়েছে। কোরির জন্য জাহাজের ক্ষয়ক্ষতির আনুষ্ঠানিক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে 06:33 এ তিনি একটি খনিতে আঘাত করেছিলেন, যা তার প্রকৌশল স্থানের নীচে বিস্ফোরিত হয়েছিল বলে বলা হয়েছিল। প্রতিবেদনের পুনর্লিখনের বিষয়ে তথ্যের জন্য কোনও কর্মকর্তা বা কর্মীর পরামর্শ নেওয়া হয়নি। কমান্ডিং অফিসারের প্রাথমিক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে কোরি ভারী ক্যালিবার প্রজেক্টাইলের একটি সালভো দ্বারা ডুবে গিয়েছিল, যা ইঞ্জিনিয়ারিং জায়গাগুলিতে জলের স্তরের নীচে অ্যামিডশিপগুলিকে বিস্ফোরিত করেছিল এবং জাহাজটি অর্ধেক ভেঙে ডুবে যাওয়ার কারণ হয়েছিল। জার্মান প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে অবস্থিত ওয়াল্টার ওমসেনের নেতৃত্বে সেন্ট মার্কোফ (ক্রিসবেক) ব্যাটারি, তার তিনটি 210-মিলিমিটার (8.25 ইঞ্চি) বন্দুক সহ প্রায় এইচ-আওয়ার (0630) এ একটি আমেরিকান যুদ্ধজাহাজে সরাসরি আঘাত করে, যার ফলে এটি ডুবে যায়। যুদ্ধজাহাজটি প্রাথমিকভাবে একটি হালকা ক্রুজার বলে মনে করা হয়েছিল (দূরত্বে একটি হালকা ক্রুজারের অনুরূপ কোরিস সিলুয়েটের কারণে)। অ্যাওয়ার্ডস কোরি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য চারটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। তথ্যসূত্র http://www.uss-corry-dd463.com/d-day_u-boat_photos/d-day_McKay.htm বাহ্যিক সংযোগ navsource.org: ইউএসএস কোরি (ডিডি-463) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইংলিশ চ্যানেল জাহাজে জাহাজ ভাঙ্গা দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লস্টনে নির্মিত 1941 সালের জাহাজ কোরি (ডিডি-463) 1944 সালের জুন মাসে খনি দ্বারা ডুবে যাওয়া সামুদ্রিক ঘটনা উপকূলীয় কামান দ্বারা জাহাজ ডুবে গেছে