Church Fenton railway station
চার্চ ফেন্টন রেলওয়ে স্টেশন ইংল্যান্ডের উত্তর ইয়র্কশায়ারের চার্চ ফেন্টনকে পরিষেবা প্রদান করে। এটি অবস্থিত যেখানে লিডস থেকে ইয়র্ক পর্যন্ত ক্রস কান্ট্রি রুট শেফিল্ড থেকে ইয়র্ক পর্যন্ত ডিয়ারনে ভ্যালি লাইনের সাথে মিলিত হয়, ইয়র্ক থেকে ঠিক নীচে। ইতিহাস ইয়র্ক এবং উত্তর মিডল্যান্ড রেলওয়ে 1839 সালের 29শে মে গ্রামের মধ্য দিয়ে (এবং মিলফোর্ড পর্যন্ত) তার পথের প্রথম অংশটি চালু করে, পরের বছর এটি সম্পন্ন করে। 1848 সালে ওয়াই অ্যান্ড এনএম দ্বারা ওয়েদারবি এবং ট্যাডকাস্টার হয়ে সেখান থেকে হ্যারোগেট পর্যন্ত একটি শাখা সম্পন্ন হওয়ার পর সামান্য ভিন্ন স্থানে একটি নতুন স্টেশন এটিকে নতুন গুরুত্ব দেয় এবং দুই বছরের মধ্যে বার্টন সালমন থেকে নটিংলি পর্যন্ত একটি লাইন খোলার সাথে সাথে এটি ইয়র্ক থেকে লন্ডন পর্যন্ত নতুন ইস্ট কোস্ট মেইন লাইনের (ইসিএমএল) একটি কলিং পয়েন্টে পরিণত হয়। স্টেশনটির আরও উন্নয়ন ঘটে 1869 সালে, যখন উত্তর-পূর্ব রেলপথ দ্বারা সেখান থেকে প্রাক্তন লিডস এবং সেলবি রেলপথের মিকেলফিল্ড পর্যন্ত একটি সংযোগ খোলা হয় যাতে লিডস এবং ইয়র্কের মধ্যে একটি নতুন প্রধান লাইন তৈরি করা যায়। এনইআর এর আগে কিছু সময়ের জন্য ক্যাসেলফোর্ড হয়ে দুটি শহরের মধ্যে পূর্ববর্তী, পরোক্ষ রুটটি সংক্ষিপ্ত করার চেষ্টা করছিল, কিন্তু ট্যাডকাস্টারের মাধ্যমে একটি লাইন নির্মাণের পরিকল্পনা ব্যর্থ হয়েছিল এবং তাই এই বিকল্প রুটটি বেছে নেওয়া হয়েছিল। এখান থেকে ইয়র্ক পর্যন্ত বিদ্যমান লাইনটি পরবর্তীকালে ট্র্যাফিকের বর্ধিত মাত্রা পরিচালনা করার জন্য চারগুণ করা হয়েছিল এবং স্টেশনটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল, অতিরিক্ত প্ল্যাটফর্ম এবং দুটি জোড়া লাইনের মধ্যে সংযোগ যোগ করে। 1871 সালে সেলবি হয়ে ইয়র্ক থেকে ডনকাস্টার পর্যন্ত নতুন সরাসরি লাইন খোলা হলে স্টেশনটি ই. সি. এম. এল-এর মর্যাদা হারায়, কিন্তু লন্ডন থেকে হ্যারোগেট পর্যন্ত ট্রেনগুলি চলতে থাকে এবং 1879 সালে স্টেশনটি পরিবেশনকারী রুটের তালিকায় আরও একটি সংযোজন আসে যখন সুইন্টন এবং নটিংলি যৌথ রেলপথ পন্টেফ্রাক্ট বাঘিল এবং ফেরিব্রিজ হয়ে খোলা হয়। লাইনগুলির চতুর্ভুজকরণের সাথে সম্পর্কিত বর্তমান স্টেশনটি 1904 সালে দ্বিতীয় স্টেশনের সামান্য দক্ষিণে খোলা হয়েছিল। আজ স্টেশনটি ব্যস্ত রয়েছে, যদিও হ্যারোগেট লাইনটি 1964 সালের জানুয়ারিতে বিচিং কাটের শিকার হয়েছিল এবং ক্যাসেলফোর্ডের দিকে যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি ছয় বছর পরে শেষ হয়েছিল। লিডস থেকে ইয়র্ক লাইনে ঘন ঘন যাত্রী পরিষেবা (ক্রস কান্ট্রি এবং ট্রান্সপেনাইন এক্সপ্রেস পরিষেবা সহ) রয়েছে, যেখানে শেরবার্ন, মিলফোর্ড জংশন এবং সেখান থেকে নটিংলি, ক্যাসেলফোর্ড এবং পন্টেফ্রাক্ট পর্যন্ত লাইনটি প্রচুর পরিমাণে মালবাহী পরিবহন করে। নর্দান এমন সমস্ত পরিষেবা পরিচালনা করে যা লিডস থেকে ইয়র্ক, ডিয়ারন ভ্যালি এবং হাল থেকে ইয়র্ক রুটে চারটি কার্যকরী প্ল্যাটফর্মের মধ্য দিয়ে চলে (পশ্চিম দিকের একটি পঞ্চমাংশ, যা একবার হ্যারোগেট ট্রেনের জন্য ব্যবহৃত হত, তা অব্যবহৃত)। স্টেশনটি একটি দীর্ঘ-লাইন স্বয়ংক্রিয় পি. এ সিস্টেম দ্বারা আচ্ছাদিত যা রিয়েল-টাইম ট্রেন চালানোর বিবরণ সরবরাহ করে। যাত্রী তথ্য পর্দাও স্থাপন করা হয় এবং যাত্রীদের জন্য টিকিট (শুধুমাত্র কার্ড) বা ভ্রমণের অনুমতি (নগদ ভাড়ার জন্য) কেনার জন্য একটি টিকিট মেশিন উপলব্ধ রয়েছে। ফুটব্রিজের মাধ্যমে চারটি প্ল্যাটফর্মেই প্রবেশাধিকার রয়েছে, তাই কোনও প্ল্যাটফর্মেই ধাপে ধাপে প্রবেশাধিকার নেই। রাস্তার স্তরে প্রাক্তন বুকিং অফিসটি এখন রেস্তোরাঁ হিসাবে ব্যক্তিগত বাণিজ্যিক ব্যবহারে রয়েছে, তবে প্ল্যাটফর্ম স্তরের ভবনগুলি 1990 সালের মধ্যে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। পরিষেবাগুলি 2018 সালের গ্রীষ্মের সময়সূচী পরিবর্তনের সময় স্টেশনে পরিষেবার মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং 2018 সালের ডিসেম্বরে আবার সংশোধন করা হয়েছিল-ইয়র্ক থেকে লিডস লাইনের ট্রেনগুলি এখন সারা দিন প্রতি ঘন্টায় কল করে, যেখানে অনেক ইয়র্ক থেকে হাল এবং ট্রেনগুলিও থামে (পূর্বে এই রুটে শুধুমাত্র একটি সীমিত শীর্ষ পরিষেবা সরবরাহ করা হয়েছিল)। বেশিরভাগ লিড-বাউন্ড পরিষেবা সাধারণত ব্র্যাডফোর্ড ইন্টারচেঞ্জের মাধ্যমে চলতে থাকে এবং লিডসে এক্সপ্রেস চালায়। ডিয়ারনে ভ্যালি লাইনের মাধ্যমে একটি সীমিত পরিষেবা (প্রতিদিন তিনটি) প্রদান করা হয়। রবিবারগুলি এখন লিডস এবং ইয়র্কের জন্য একটি ঘন্টা প্রতি পরিষেবা, শেফিল্ড থেকে আসা-যাওয়ার দুটি ট্রেন এবং হালের জন্য তিনটি ট্রেন দেখতে পায়। বেশিরভাগ লিডস পরিষেবা ব্ল্যাকপুল উত্তরে অব্যাহত রয়েছে। আপগ্রেড এবং বিদ্যুতায়ন ট্রান্সপেনাইন রুট আপগ্রেডে চার্চ ফেন্টনের মাধ্যমে ম্যানচেস্টার থেকে ইয়র্ক পর্যন্ত বিদ্যুতায়ন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 2021 সালের মে মাসে এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল যে অন্যান্য উন্নতির পাশাপাশি লাইনটির বিদ্যুতায়ন অনুমোদিত হয়েছে। 2021 সালের নভেম্বরে প্রকাশিত উত্তর ও মিডল্যান্ডসের জন্য সমন্বিত রেল পরিকল্পনা এই উন্নতিকরণকে আরও নিশ্চিত করেছে। (আই. আর. পি) রেফারেন্স এবং নোট বডি, জি. (1988), পি. এস. এল ফিল্ড গাইড-রেলওয়ে অফ দ্য ইস্টার্ন রিজিয়ন ভলিউম 2, প্যাট্রিক স্টিফেনস লিমিটেড, ওয়েলিংবরো, এক্সটার্নাল লিঙ্কস উত্তর ইয়র্কশায়ারের রেলওয়ে স্টেশন ডি. এফ. টি বিভাগ এফ 2 স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1839 সালে উত্তর ফ্র্যাঞ্চাইজি রেলওয়ে স্টেশনগুলি চালু করে প্রাক্তন ইয়র্ক এবং উত্তর মিডল্যান্ড রেলওয়ে স্টেশন চার্চ ফেন্টন