LMS Stanier Class 5 4-6-0 5231
স্ট্যানিয়ার ক্লাস 5 4-6-0 5231 (ব্রিটিশ রেলওয়ে নং। 45231) একটি সংরক্ষিত ব্রিটিশ বাষ্পীয় লোকোমোটিভ। সংরক্ষণের ক্ষেত্রে, এটি 3য় (স্বেচ্ছাসেবক) ব্যাটালিয়ন দ্য ওরচেস্টারশায়ার এবং শেরউড ফরেস্টার্স রেজিমেন্ট এবং দ্য শেরউড ফরেস্টারের নাম বহন করেছে, যদিও এগুলির কোনওটিই কখনও পরিষেবাতে ছিল না। সার্ভিস 5231 1936 সালে লন্ডন, মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলপথের জন্য আর্মস্ট্রং-হুইটওয়ার্থ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি তার প্রাথমিক কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় প্যাট্রিক্রফ্ট শেডে কাটিয়েছিল, প্রধানত নর্থ ওয়েলস এবং লিডসে কাজ করে। 1948 সালে জাতীয়করণের পর ব্রিটিশ রেল দ্বারা এটির নাম পরিবর্তন করে 45231 করা হয়। 45231 1954 সালের অক্টোবরে নর্দাম্পটনে স্থানান্তরিত হয়, কিন্তু শুধুমাত্র এক মাসের জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে সেখানে ছিল-এই ধরনের বরাদ্দ পরিবর্তনগুলি প্রায়শই শুধুমাত্র কাগজে করা হত-এবং তারপর অ্যাস্টনে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে এটি নয় বছর ধরে ছিল। 45231 আনুষ্ঠানিকভাবে 1963 সালের ফেব্রুয়ারিতে রাগবিতে স্থানান্তরিত হয়, কিন্তু অল্প সময়ের পরে (জুলাই) চেস্টারে স্থানান্তরিত হয়। 1967 সালের এপ্রিলে চেস্টার শেড বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এটি চেস্টারে ছিল, যখন 45231-কে তারপর স্পেক জংশনে এবং অবশেষে কার্নফর্থ-এ স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে 45231 1968 সালের আগস্টে বিআর-এ বাষ্পের শেষ দিন পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। এটি বি. আর দ্বারা সরাসরি সংরক্ষণের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল এবং কার্নফর্থ-এ এল. এম. এস লিভোরিতে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। এই লোকোমোটিভটি মোট 842টি লোকোমোটিভের মধ্যে একটি ছিল যার চারটি শ্রেণীর নাম ছিলঃ 45154 ল্যানার্কশায়ার ইওম্যানরি, 45156 আয়ারশায়ার ইওম্যানরি, 45157 দ্য গ্লাসগো হাইল্যান্ডার এবং 45158 দ্য গ্লাসগো ইওম্যানরি। প্রাথমিকভাবে কার্নফর্থ-এ সংরক্ষিত হওয়ার পর, 5231 লিসেস্টারশায়ারের সংরক্ষিত গ্রেট সেন্ট্রাল রেলওয়ে (জিসিআর)-এর সঙ্গে যুক্ত হয়। 1973 সালে এটি লফবরো এবং কুয়র্নের মধ্যে আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনী ট্রেন চালায়। বিআর পরিষেবায় কখনও কোনও নাম বহন না করে, লোকোমোটিভটির নামকরণ করা হয়েছিল 1976 সালের 9ই মে কোর্ন-এ 3য় (স্বেচ্ছাসেবক) ব্যাটালিয়ন দ্য ওরচেস্টারশায়ার এবং শেরউড ফরেস্টার্স রেজিমেন্ট। পরের বছর এটি সংস্কারের জন্য পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। কর্নওয়ালে 5231-এর সংস্কার করা হয় এবং 1988 সালে এটি সম্পূর্ণ হয়, যখন এটি জিসিআর-এ ফিরে আসে। 1989 সাল থেকে 1993 সাল পর্যন্ত এটি নেনি ভ্যালি রেলওয়েতে স্থানান্তরিত হয়, যখন এটি শ্যাডল্যান্ডস-এর চিত্রগ্রহণের জন্য জিসিআর-এ ফিরে আসে। 1996 সালের শেষের দিকে জি. সি. আর-এর কাছে 5231 বিক্রি করা হয়, যারা 1997 সালে বি. আর লাইনযুক্ত কালো রঙে এটি পুনরায় রঙ করে। এটি নেমপ্লেটের একটি নতুন সেটও অর্জন করেছে, এবার আরও সহজভাবে দ্য শেরউড ফরেস্টার। এলএমএস রয়্যাল স্কট ক্লাস (4) 6112 শেরউড ফরেস্টার একটি খুব অনুরূপ নাম বহন করেছিল। 45231 2005 সালে একটি ওভারহল থেকে উদ্ভূত হয়েছিল এবং শীঘ্রই এটি সড়কপথে মিড হ্যান্টস রেলওয়েতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এটি শেষ পর্যন্ত বছরের শেষের দিকে মেইনলাইন পরিষেবাতে প্রবেশের আগে আল্টন থেকে ফ্র্যাটন পর্যন্ত সান 26 জুন একটি প্রুফিং রান গ্রহণ করে। 2013 সালে কার্নফর্থ এম. পি. ডি-তে আরেকটি বড় সংস্কারের পর 45231 যান চলাচলে ফিরে আসে। 2015 সালের মার্চ মাসে, 45231 স্টিল স্টিম অ্যান্ড স্টারস 4র্থ উৎসবে যোগ দিতে ল্যাঙ্গোলেন রেলওয়ে পরিদর্শন করে, যা শুক্র 6 থেকে সূর্য 8 মার্চ এবং শুক্র 13 থেকে সূর্য 15 মার্চ পর্যন্ত 2 সপ্তাহান্তে চলেছিল। রেলপথটি জাতীয় নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত না হওয়ার কারণে, এটি কার্নফর্থ থেকে সড়কপথে সরাতে হয়েছিল এবং ল্যাঙ্গোলেনের ইয়ার্ডের প্রবেশদ্বারটি খুব শক্ত ছিল। উৎসবের প্রথম সপ্তাহান্তে, লোকোমোটিভটি সিলিন্ডার সমস্যার কারণে ব্যর্থ হয়েছিল এবং উৎসবের বাকি অংশে অংশ নিতে সক্ষম হয়নি, এবং উৎসব শেষ হওয়ার পরপরই ইঞ্জিনটি কার্নফর্থে ফিরে আসে। 2015 সালের মে মাস পর্যন্ত লোকোমোটিভটি বার্ট হিচেনের মালিকানাধীন ছিল এবং তার মৃত্যুর পর, লোকোমোটিভটি হিচেন পরিবারের তত্ত্বাবধানে নেওয়া হয়েছিল যারা নভেম্বর 2015 পর্যন্ত ইঞ্জিনের দেখাশোনা করেছিল, যখন জেরেমি হকিং হিচেন পরিবারের কাছ থেকে লোকোমোটিভটি কিনেছিলেন। 45231 বর্তমানে চার্টার ট্রেনে সহায়তা করার জন্য অন্যান্য বেশ কয়েকটি মেইনলাইন প্রত্যয়িত লোকোমোটিভগুলির পাশাপাশি ক্রিউ ডিজেল টিএমডিতে অবস্থিত। এর বর্তমান মেইনলাইন শংসাপত্রের মেয়াদ 2020 সালে শেষ হবে এবং বয়লার শংসাপত্রের মেয়াদ 2023 সালে শেষ হবে। 2008 সালের 10ই আগস্ট পঞ্চদশ গিনি স্পেশাল-এর 40তম বার্ষিকী বিশেষ অনুষ্ঠানে 45231 সংরক্ষণের জন্য খ্যাতি ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি সহকর্মী শ্রেণীর ইঞ্জিন 45407-এর পাশাপাশি কাজ করেছিল যখন তারা কার্লিসিল থেকে ব্ল্যাকবার্ন পর্যন্ত ট্রেনের দিকে ডাবল করে যাচ্ছিল। 45231 তারপর উইগান হয়ে লিভারপুল লাইম স্ট্রিটে ফিরে ট্রেনটি একা কাজ করে। 2013 সালে 1968 সালের আগস্টে ব্রিটিশ রেলওয়েতে নিয়মিত বাষ্পের সমাপ্তির 45 তম বার্ষিকী চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং যেহেতু 11 আগস্ট রবিবার ছিল, তাই এটি উপযুক্ত ছিল যে বিশেষটি 1968 সালের দৌড়ের 45 বছর পরে সঠিক দিনে চালানো হবে। 45231 আগস্ট মাসে দুটি বিশেষ ওয়ান-অফ রেল্টার চালানোর জন্য নির্বাচিত ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি ছিল। প্রথম যাত্রাটি ছিল বুধবার 7ই আগস্ট, স্টেটসম্যান রেলের ফেলসম্যান ট্রেনগুলির মধ্যে একটি, যার নাম পরিবর্তন করে "দ্য ফিফ্টিন গিনি ফেলসম্যান" রাখা হয়েছিল, যেখানে নিয়মিত ফেলসম্যান হেডবোর্ডের পাশাপাশি 1টি57 হেডবোর্ডও লাগানো ছিল। এটি ল্যানকাস্টার থেকে কার্লিসিল পর্যন্ত এবং সেটেল-কার্লিসেল লাইনের মাধ্যমে উভয় পথেই সিস্টার ইঞ্জিন 44932-এর সাথে দ্বিমুখী আকারে চলেছিল। তারপর একই সপ্তাহের রবিবার, 11ই আগস্ট (1968 সালে বি. আর-এ নিয়মিত বাষ্পের শেষ দিন), 45231-কে বোন 44932-এর সাথে আরও একবার ডাবল হেডিংয়ের সম্মান দেওয়া হয়েছিল, তবে এবার পাইলট ইঞ্জিন হিসাবে কাজ করে এবং এটি অনুষ্ঠানের জন্য 1টি57 হেডবোর্ড বহন করে। এছাড়াও ভ্রমণের জন্য, এর "শেরউড ফরেস্টার" নেমপ্লেটগুলি সরিয়ে ফেলা হয়েছিল কারণ বিআর-এর দিনগুলিতে পাঁচটি ছাড়া বেশিরভাগ ব্ল্যাক 5-এ নেমপ্লেট লাগানো ছিল না। 45231 এবং 44932 রেলওয়ে ট্যুরিং কোম্পানির "পনেরো গিনি স্পেশাল" 45তম বার্ষিকী ট্রেনের হেলিফিল্ড এবং ডারউইন লেগের মাধ্যমে কার্লিসল থেকে লংসাইট পর্যন্ত কাজ করেছিল। এই বিশেষ ইঞ্জিনে অন্যান্য যে ইঞ্জিনগুলি ভূমিকা পালন করেছিল সেগুলি হল তৃতীয় ভাইবোনের ইঞ্জিন নং 45305 (1968 সালে মূল ট্রেনের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল কিন্তু 45110 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল) যা লিভারপুল থেকে লংসাইট পর্যন্ত কাজ করেছিল এবং ওয়ারিংটন সেন্ট্রাল হয়ে ফিরে এসেছিল এবং 70013 অলিভার ক্রমওয়েল যা হেলিফিল্ড হয়ে লংসাইট থেকে কার্লিসল লেগ পর্যন্ত কাজ করেছিল। টিপিডাব্লুএস বিচ্ছিন্নতা ঘটনা 2 অক্টোবর 2015-এ, শেরউড ফরেস্টার ডনকাস্টারের মাধ্যমে ওয়েস্ট কোস্ট রেলওয়ে (ডাব্লুসিআর) স্পেশাল কাজ করছিল যখন এটি লক্ষ্য করা যায় যে এর ট্রেন সুরক্ষা ও সতর্কতা ব্যবস্থা (টিপিডাব্লুএস) ফুটপ্লেট ক্রু দ্বারা বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে। এর আগে, ডাব্লু. সি. আর পরিচালিত লোকোমোটিভে টিপি. ডব্লিউ. এস-এর বিচ্ছিন্নতা 2015 সালের উটন বাসেট এস. পি. এ. ডি ঘটনার একটি কারণ ছিল এবং এর ফলে ডাব্লু. সি. আর-এর নেটওয়ার্কে প্রবেশাধিকার স্থগিত করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, 2015 সালের নভেম্বরে রেল ও সড়ক কার্যালয় দ্বারা ডব্লিউ. সি. আর. সি-কে আরও একটি নিষেধাজ্ঞার নোটিশ জারি করা হয়, যাতে তাদের দ্বারা পরিচালিত আরও বাষ্প পরিষেবা স্থগিত করা হয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক গ্রেট সেন্ট্রাল রেলওয়ে পৃষ্ঠা রেলুক ডাটাবেস 45231 সংরক্ষিত লন্ডন, মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলওয়ে বাষ্প ইঞ্জিন গ্রেট ব্রিটেনের স্বতন্ত্র লোকোমোটিভ 1936 সালে গ্রেট ব্রিটেনের স্ট্যান্ডার্ড গেজ বাষ্প ইঞ্জিন চালু হয়েছিল