Nottingham–Grantham line
নটিংহ্যাম-গ্র্যান্থাম লাইন ইংল্যান্ডের পূর্ব মিডল্যান্ডসের নটিংহ্যাম শহর এবং গ্র্যান্থাম শহরের মধ্যে একটি শাখা লাইন। এর বেশিরভাগ দৈর্ঘ্যের জন্য এটি এ52-এর সমান্তরালে চলে। নিম্নলিখিত স্থানগুলি লাইন দ্বারা পরিবেশন করা হয়ঃ নটিংহ্যাম নেদারফিল্ড এবং কলউইক র্যাডক্লিফ-অন-ট্রেন্ট বিংহাম অ্যাসলকটন এবং হোয়াটন এলটন এবং অরস্টন বটসফোর্ড গ্র্যান্থাম রুট থেকে স্কেগনেস অ্যাট গ্র্যান্থাম, লাইনটি ইস্ট কোস্ট মেইন লাইন এবং গ্র্যান্থাম-স্কেগনেস লাইনের সাথে মিলিত হয়। সমস্ত স্কেগনেস-বাউন্ড ট্রেন গ্র্যান্থামে থামে না এবং এক্সপ্রেস পরিষেবা (সীমিত স্টপ) এর প্রথম স্টপ স্লিয়াফোর্ডে রয়েছে, যা অ্যালিংটন জংশনে গ্র্যান্থাম এড়ানো লাইনে অ্যালিংটনের কাছে গ্র্যান্থাম লাইন থেকে বিভক্ত হয়ে যায়। এই পথে স্কেগনেসের যাত্রা গ্রান্থাম হয়ে 2 ঘন্টা 20 মিনিটের যাত্রার 30 মিনিট সাশ্রয় করে। লাইনটি প্রাথমিকভাবে অ্যাম্বারগেট, নটিংহাম, বস্টন এবং ইস্টার্ন জংশন রেলওয়ে দ্বারা 15 জুলাই 1850 থেকে পরিচালিত হয়েছিল, 1852 সালে জি. এন. আর দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। বটসফোর্ডে, লাইনটি মেল্টন মোব্রে থেকে নেওয়ার্ক-অন-ট্রেন্ট পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ এলএনডাব্লুআর লাইন দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছিল (এই উত্তর অংশটি জিএনআর-এর মালিকানাধীন ছিল)। এই রেলপথের একটি পশ্চিমাঞ্চলীয় স্পার (বার্নস্টোনের মাধ্যমে) স্যাক্সনডেল জংশনে যোগ দেয়। 2012 সালের জুলাই মাসে অ্যালিংটনের কাছে একটি বাঁধ ভেঙে পড়লে পরিষেবা ব্যাহত হয়। নটিংহ্যামশায়ারের রেল নেটওয়ার্কের বড় আকারের উন্নতির অংশ হিসাবে 2013 সালের গ্রীষ্মে লাইনটি প্রায় ছয় সপ্তাহের জন্য বন্ধ ছিল। স্কেগনেস কাউন্সিলররা পর্যটন মরশুমের উচ্চতায় লাইনটি বন্ধ করার সিদ্ধান্তের সমালোচনা করেছিলেন, তবে রেল পরিকাঠামো সংস্থা নেটওয়ার্ক রেল বলেছে যে গ্রীষ্মে লাইনের সবচেয়ে শান্ত সময় ছিল। কোটগ্রেভ কোলিয়ারি শাখা কোটগ্রেভ কোলিয়ারি-র শাখাটি ট্রেন্ট নদীর উপর দিয়ে ভায়াডাক্টের পূর্ব প্রান্তে গ্রান্থাম লাইন ছেড়ে দক্ষিণে চলে যায়। এটি 1960 সালে নির্মিত হয়েছিল। প্রধান প্রকৌশল কাজ ছিল দীর্ঘ, উঁচু, কংক্রিটের ভায়াডাক্ট, যা প্রায় 37টি স্প্যান নিয়ে গঠিত, যেখানে শাখাটি মূল লাইন ছেড়ে চলে যায়। বেশিরভাগ লাইন ছিল প্রায় উঁচু তীরে, যা প্রধান রাস্তার পাশে একটি ধার করা গর্ত থেকে প্রায় ভরাট করা ছিল। বেশিরভাগ লাইন 392 গ্রেডিয়েন্টে 1-এ ছিল, 199-এ 1-এ ছিল। কলিয়ারিটি 1993 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং 2012 সালে ট্র্যাকটি উত্তোলন করা হয়। পরিষেবাগুলি লাইনের সমস্ত পরিষেবা ইস্ট মিডল্যান্ডস রেলওয়ে দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এবং-এর মধ্যে প্রতিটি দিকে একটি ঘন্টাভিত্তিক পরিষেবা রয়েছে, শুধুমাত্র এবং-এ কল করা হয়, এবং নটিংহ্যাম এবং ভায়া-এর মধ্যে প্রতিটি দিকে একটি ঘন্টাভিত্তিক পরিষেবা রয়েছে, বেশিরভাগ স্টেশনে কল করা হয়। খুব কম ট্রেনই পরিষেবা দেয়, বা। লিভারপুল-নরউইচ পরিষেবা সাধারণত & এক্সপ্রেস স্প্রিন্টার বা (ডিএমইউ) দ্বারা গঠিত হয়, নটিংহ্যাম-স্কেগনেস পরিষেবা সাধারণত & সুপার স্প্রিন্টার ডিএমইউ বা ডিএমইউ দ্বারা গঠিত হয়। স্কেগনেসের খুব ব্যস্ত গ্রীষ্মকালীন পরিষেবাগুলিতে, ইস্ট মিডল্যান্ডস রেলওয়ে একটি ক্লাস 180 ব্যবহার করবে, অন্যথায় এগুলি সাধারণত শেফিল্ড, ডার্বি এবং নটিংহাম থেকে লন্ডনের পরিষেবাগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা এক্সপ্রেস চালায়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক "বিংহামস রেলওয়ে"। বিংহাম হেরিটেজ ট্রেলস অ্যাসোসিয়েশন। সংগৃহীত 21 জুলাই 2012 লিঙ্কনশায়ারে রেল পরিবহন নটিংহ্যামশায়ারে রেল পরিবহন 1850 সালে ইংল্যান্ডের ইস্ট মিডল্যান্ডস স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথে রেলওয়ে লাইন খোলা হয়।