Strut bar
স্ট্রট বার, স্ট্রট ব্রেস বা স্ট্রট টাওয়ার ব্রেস (এস. টি. বি) হল স্ট্রট টাওয়ারগুলির মধ্যে অতিরিক্ত কঠোরতা প্রদানের জন্য একটি মোনোকোক বা ইউনিবডি চ্যাসিসের উপর একটি স্বয়ংচালিত সাসপেনশন আনুষঙ্গিক। একটি ম্যাকফারসন স্ট্রট সাসপেনশন সিস্টেমের সাহায্যে যেখানে স্প্রিং এবং শক অ্যাবসর্বার একটি সাসপেনশন ইউনিটে একত্রিত হয়, যা উপরের কন্ট্রোল আর্মকেও প্রতিস্থাপন করে, পুরো উল্লম্ব সাসপেনশন লোডটি গাড়ির স্ট্রট টাওয়ারের শীর্ষে প্রেরণ করা হয়। এটি ডাবল উইশবোন সাসপেনশন থেকে আলাদা যেখানে স্প্রিং এবং শক অ্যাবসর্বার আলাদাভাবে লোড ভাগ করতে পারে। সাধারণভাবে, একটি মনোকোক চ্যাসিসের একটি স্ট্রট টাওয়ার হল ভিতরের চাকা কূপের একটি শক্তিশালী অংশ এবং এটি প্রধান চ্যাসিস রেলের সাথে সরাসরি সংযুক্ত নয়। এই কারণে, চ্যাসি রেলের তুলনায় স্ট্রট টাওয়ারের মধ্যে অন্তর্নিহিত নমনীয়তা রয়েছে। ফাংশন একটি স্ট্রট বার দুটি স্ট্রট টাওয়ারকে একসাথে বেঁধে এই স্ট্রট টাওয়ারের নমনীয়তা হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি কর্নারিংয়ের সময় প্রতিটি স্ট্রট টাওয়ার থেকে বোঝা প্রেরণ করে যা দুটি টাওয়ারকে একত্রে বেঁধে দেয় এবং চ্যাসি ফ্লেক্সকে হ্রাস করে। লোড ট্রান্সমিশন একটি কোণে গিয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতার বৃদ্ধি প্রদান করে, যা গাড়ির স্লাইডিং বা ট্র্যাকশন হারানোর সম্ভাবনা হ্রাস করে। এটি কার্যকরভাবে সম্পন্ন করার জন্য (বিশেষ করে ম্যাকফারসন স্ট্রুট সাসপেনশনের ক্ষেত্রে), বারটি অবশ্যই তার দৈর্ঘ্য জুড়ে অনমনীয় হতে হবে। অনেক নির্মাতারা স্ট্যান্ডার্ড বা ঐচ্ছিক সরঞ্জাম হিসাবে পারফরম্যান্স মডেলগুলিতে স্ট্রুট ধনুর্বন্ধনী লাগান। প্রকার বেশিরভাগ স্ট্রুট বার দুটি নকশার প্রকারের মধ্যে একটি অনুসরণ করে। এই নকশাগুলির মধ্যে রয়েছেঃ একটি একক-পিস স্ট্রট বার (সবচেয়ে সাধারণ) একটি কব্জি টাইপ স্ট্রট বার একটি একক-পিস স্ট্রট বার সাধারণত আরও টেকসই এবং কব্জি টাইপ স্ট্রটের তুলনায় আরও অনমনীয়তা প্রদান করে। যাইহোক, কব্জির ধরণের স্ট্রটটি সরানোর বা পিভট করার দক্ষতার কারণে ইঞ্জিনের উপাদানগুলির সহজ ফিটমেন্টের অনুমতি দিতে পারে। চেসিস ফ্লেক্স হ্রাস করা এবং একটি কোণে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা বাড়ানোর পাশাপাশি, স্ট্রট বারের অন্যান্য সুবিধার মধ্যে রয়েছেঃ সোজা রাস্তায় ড্রাইভিংয়ের স্থায়িত্ব বৃদ্ধি কম মানের রাস্তায় গাড়ির দেহের বিকৃতি হ্রাস করা উচ্চ লোডের অধীনে স্থায়িত্ব বৃদ্ধি করা এবং আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং যাত্রীদের ইঞ্জিনের মুখোমুখি সংঘর্ষ থেকে ক্যাবিনে ধাক্কা দেওয়া থেকে রক্ষা করা গাড়ির ক্রিয়াকলাপের আয়ু বাড়ানো বডি রোলের অসুবিধাগুলি হ্রাস করা কিছু নির্মাতারা স্ট্রট টাওয়ারগুলি সংযুক্ত করার ক্ষেত্রে ত্রুটির কারণে স্ট্রট বারের ব্যবহার এড়িয়ে চলেছেন। একটি গাড়ির একপাশে একটি উল্লেখযোগ্য আঘাত বা সংঘর্ষ থেকে শক্তি দুটি স্ট্রট জুড়ে বিতরণ করা হবে যার ফলে গাড়ির উভয় পাশে সম্ভাব্য ক্ষতি হতে পারে। এর ফলে মেরামতের খরচ বেশি হয়। যদিও একটি স্ট্রট বার একটি গাড়ির পরিচালনা উন্নত করার জন্য দরকারী, মোটরস্পোর্ট অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, একটি ঐতিহ্যবাহী ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম স্ট্রট বার থেকে অতিরিক্ত ওজন একটি অসুবিধা হিসাবে আসতে পারে। এই সমস্যাটি দূর করার জন্য, কার্বন ফাইবারকে প্রধান কেন্দ্র করে স্ট্রট বারের বিকল্প উপকরণগুলি নিয়ে গবেষণা করা হচ্ছে, কারণ এটি বেশিরভাগ উপকরণের তুলনায় তার সামগ্রিক ওজনের তুলনায় আরও শক্তি প্রদান করতে পারে। আরও দেখুন লোয়ার টাই বার রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক আল্ট্রা রেসিং বার-এটি কী এবং এটি কীভাবে কাজ করে? অটোমোটিভ সাসপেনশন প্রযুক্তি