Nà Sản Airport
না সান বিমানবন্দর () ভিয়েতনামের সান লা প্রদেশের মাই সান জেলার একটি বিমানবন্দর। বর্তমানে, না সান-এ কোনও নির্ধারিত পরিষেবা নেই। প্রথম ইন্দোচীন যুদ্ধ (1946-1954) 1950 সালে ফরাসিরা তাদের সেনা ঘাঁটির অংশ হিসাবে না সান বিমানবন্দরে নির্মাণ করেছিল। প্রাথমিকভাবে, বিমানবন্দরে একটি ছোট মাটির বিমানঘাঁটি ছিল তবে ডগলাস ডিসি-3-এর মতো বড় বিমানগুলি পরিচালনা করতে সক্ষম হওয়ার জন্য এটি প্রসারিত এবং ছিদ্রযুক্ত ইস্পাত প্ল্যাঙ্কিং দিয়ে পাকা করা হয়েছিল। 1952 সালের অক্টোবরে, ভিয়েত মিন বাহিনীর বিরুদ্ধে একটি হেজহোগ প্রতিরক্ষা তৈরি করার জন্য ফাঁড়িটি সুরক্ষিত করা হয়েছিল যা না সানের যুদ্ধে পরিণত হয়েছিল। 1952 সালের ডিসেম্বরে যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর ফরাসিরা এই অঞ্চলের নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখে। 1953 সালের আগস্টে, ফরাসি বাহিনী ফাঁড়ি থেকে সরে যায় এবং পরে না সান বিমানবন্দরটি পরিত্যক্ত হয়। প্রথম ইন্দোচীন যুদ্ধের পর (1954-বর্তমান) ভিয়েতনাম গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের কর্তৃপক্ষের অধীনে, বিমানবন্দরটি 1958 সালে পুনরায় কাজ শুরু করে যখন ভিয়েতনাম সিভিল এভিয়েশন হ্যানয়-গিয়া লাম থেকে না সান এবং ডিএন বিন পর্যন্ত আন্তোনভ আন-2 দ্বারা উড়ান শুরু করে। ভিয়েতনামের পুনরেকত্রীকরণের পর, বিমানবন্দরটি 1994 সাল থেকে মে 2004 সাল পর্যন্ত খোলা ছিল যখন এটি "আপগ্রেড এবং রক্ষণাবেক্ষণের" জন্য বন্ধ ছিল। তারপর থেকে বিমানবন্দরটি অব্যবহৃত অবস্থায় রয়েছে। ব্যবহার বিমানবন্দরটি বন্ধ থাকায় বর্তমানে না স্যানে কোনও নির্ধারিত পরিষেবা নেই। 2015 সালের জানুয়ারিতে বিমানবন্দরের মানোন্নয়নের প্রস্তাব দেওয়া হয়। 2020 সালের সংশোধিত পরিকল্পনা অনুযায়ী, বিমানবন্দরটি 2020 সালের মধ্যে বছরে 9,00,000 যাত্রী পরিচালনা করতে সক্ষম একটি মিশ্র-ব্যবহারের অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দরে পরিণত হবে এবং 2030 সালের মধ্যে 15 লক্ষ যাত্রী পরিচালনা করতে সক্ষম হবে। যাইহোক, 2018 সালের ফেব্রুয়ারিতে প্রকাশিত ভিয়েতনামের বিমান পরিবহন উন্নয়নের সংশোধিত পরিকল্পনা থেকে না সান বিমানবন্দরকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। এটি ভিয়েতনামের উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলের একমাত্র বিমানবন্দর না সানের পশ্চিমে ডিয়েন বিন ফান বিমানবন্দর ছেড়ে যায়, যদিও না সান বিমানবন্দরের ভবিষ্যত অস্পষ্ট রয়ে গেছে। 2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে, সোন লা প্রদেশের পিপলস কমিটি পরিবহন মন্ত্রকের কাছে 2021 থেকে 2030 সাল পর্যন্ত অগ্রাধিকার বিনিয়োগের তালিকায় না সান বিমানবন্দরকে যুক্ত করার জন্য একটি অনুরোধ জমা দিয়েছে, বলেছে যে বিমানবন্দরটির "জাতীয় প্রতিরক্ষার জন্য উল্লেখযোগ্য কৌশলগত গুরুত্ব রয়েছে"। উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলে এর সহযোগী বিমানবন্দর, ডিয়েন বিন ফান বিমানবন্দরের একটি খুব ছোট রানওয়ে রয়েছে এবং এটি একটি অববাহিকার মাঝখানে অবস্থিত, যার ফলে রানওয়েটি দীর্ঘায়িত করতে অক্ষমতা দেখা দেয়, যার ফলে বিমানবন্দরটি বাণিজ্যিক (যেমন এ320 এবং অনুরূপ) এবং সামরিক (যেমন এসইউ-22 এবং এসইউ-30এমকে2ভি) এবং পরিবহন বিমান (যেমন সি-295) উভয়ই বড় বিমানের থাকার ব্যবস্থা করতে অক্ষম হয়ে পড়ে। । 2022 সালের আগস্টে, সোন লা প্রদেশের পিপলস কমিটি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রধানমন্ত্রী এবং সমগ্র ভিয়েতনাম সরকারের কাছে পর্যালোচনার জন্য প্রস্তাবটি জমা দিয়েছে। আরও দেখুন ভিয়েতনামের বিমানবন্দরগুলির তালিকা ভিয়েতনামের বিমানবন্দরগুলি সান লা প্রদেশের ভবন এবং কাঠামো