Florida State Road 823
ফ্লোরিডা স্টেট রোড 823 (এসআর 823) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফ্লোরিডা রাজ্যের একটি দীর্ঘ রাজ্য মহাসড়ক। রাস্তাটি হায়ালিয়ার ইউএস রুট 27 (ইউএস 27 বা এসআর 25) থেকে ইন্টারস্টেট 595 (আই-595 বা এসআর 862) এবং ডেভির এসআর 84 পর্যন্ত চলে। হিয়ালিয়া এবং মিয়ামি হ্রদের মধ্য দিয়ে মিয়ামি-ডেড কাউন্টির অংশটি রেড রোড নামে পরিচিত (হিয়ালিয়ার স্ট্রিট গ্রিডে ওয়েস্ট ফোর্থ অ্যাভিনিউ এবং কাউন্টিওয়াইড গ্রিডে ওয়েস্ট 57তম অ্যাভিনিউ নামেও পরিচিত)। ব্রোয়ার্ড কাউন্টিতে, রাস্তাটি উত্তর-পশ্চিম দিকে বাঁক নেয় এবং ডেভিতে শেষ না হওয়া পর্যন্ত ফ্লেমিংগো রোডে মিশে যায়, যদিও রাস্তাটি সানরাইজ পর্যন্ত কোনও নাম ছাড়াই চলতে থাকে। মিয়ামি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কারণে একটি ফাঁকের দক্ষিণে, রেড রোড হল স্টেট রোড 959। স্টেট রোড 823 স্টেট রোড 823 মিয়ামি খালের উত্তর দিকে ওকিচোবি রোডে (ইউএস 27) শুরু হয়, রেড রোডের উত্তর অংশ হিসাবে, স্টেট রোড 934 এবং স্টেট রোড 932 এর সাথে ছেদ সহ পশ্চিম 4র্থ অ্যাভিনিউ হিসাবে হায়ালিয়া শহরের মধ্য দিয়ে চলছে। স্টেট রোড 924-এর সঙ্গে এটির একটি বিনিময় রয়েছে এবং স্টেট রোড 916 (পশ্চিম 84তম সড়ক)-এর সংযোগস্থলে হায়ালিয়া থেকে বেরিয়ে আসে এবং আবার ওপা-লকা বিমানবন্দরের দক্ষিণ-পশ্চিম প্রান্তে উত্তর-পশ্চিম 57তম অ্যাভিনিউতে পরিণত হয়। এসআর 823 উত্তরে মিয়ামি হ্রদের অন্তর্ভুক্ত শহরকে পশ্চিমে ওপা-লাকা বিমানবন্দর এবং পূর্বে মিয়ামি গার্ডেন শহর থেকে বিভক্ত করে পালমেটো এক্সপ্রেসওয়ে (এসআর 826) অতিক্রম করে যেখানে এটি অনিগমিত মিয়ামি-ডেড কাউন্টির মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে চলতে থাকে, সেই প্রসারিত অংশে স্টেট রোড 860-এর সাথে একটি ছেদ রয়েছে। হানি হিল ড্রাইভের উত্তরে, এসআর 823 ফ্লোরিডার টার্নপাইকের (এসআর 821) হোমস্টেড এক্সটেনশনের ঠিক দক্ষিণে ব্রোয়ার্ড কাউন্টি এবং মিরামারে পুরোপুরি প্রবেশ করার আগে মিরামার, ব্রোয়ার্ড কাউন্টি এবং অনিগমিত মিয়ামি-ডেড কাউন্টির মধ্যে বিভাজন রেখা হয়ে ওঠে। মিরামার পার্কওয়ের সাথে সংযোগস্থল থেকে শুরু করে উত্তর-পশ্চিমে বাঁকানো এসআর 823 ফ্লেমিংগো রোডে মিশে যায়, প্রথমে সিবি স্মিথ পার্ক এবং পেমব্রোক লেক মল দ্বারা স্টেট রোড 820 কে ছেদ করে, তারপরে স্টেট রোড 848 এবং স্টেট রোড 818-এ ইন্টারস্টেট 595 (এসআর 826) এবং স্টেট রোড 84-এর সাথে উত্তর টার্মিনাস পৌঁছানোর আগে। কাউন্টি রোড 823 ফ্লেমিংগো রোড আই-595/এসআর 84 অতিক্রম করে উত্তর দিকে রাষ্ট্রীয় পদবি ছাড়াই অব্যাহত রয়েছে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম আবদ্ধ শপিং সেন্টারগুলির মধ্যে একটি সওগ্রাস মিলস এবং ফ্লোরিডা প্যান্থার্স ন্যাশনাল হকি লিগের হোম বিবি অ্যান্ড টি সেন্টারে প্রবেশের সুযোগ প্রদান করে। এই সম্প্রসারণে কাউন্টি রোড 823-এর গোপন নাম রয়েছে। ফ্লেমিংগো রোডের উত্তর প্রান্তটি ওকল্যান্ড পার্ক বুলেভার্ডের সাথে একটি সংযোগস্থলে অবস্থিত, যা নিজেই এসআর 816-এর একটি সম্প্রসারণ এবং আই-595-এর উত্তরে 3.69 মাইল (5.94 কিমি) দূরে সওগ্রাস এক্সপ্রেসওয়ে (এসআর 869)। ইতিহাস রাজ্য সড়ক 368 1937 সালে রাজ্য আইন দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল। এই পথটি রেড রোড (বর্তমান এসআর 823) বরাবর হায়ালিয়ার উত্তরে 1945 সালের পূর্ববর্তী এসআর 26 (বর্তমানে ইউএস 27) থেকে ওপা লকা রোড (উত্তর-পশ্চিম 138তম সড়ক, বর্তমানে এসআর 916) পর্যন্ত চলেছিল। সেখানে এটি কাউন্টি রোড 80 পর্যন্ত পশ্চিমে ঘুরে যায়, যেখানে এটি দক্ষিণে ফিরে এসআর 26-এর দিকে ফিরে যায়। বর্তমান এসআর 823-এর অন্য অংশটি 1939 সালে স্টেট রোড 517 হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল, যা পেমব্রোক রোডের উত্তর থেকে 1945-এর পূর্ববর্তী এসআর 26 (বর্তমানে এসআর 84)-এর একটি শাখা পর্যন্ত ফ্লেমিংগো রোড বরাবর চলে। 1945 সালের পুনঃসংখ্যায়, এস. আর 517-এর দক্ষিণতম মাইল বাদে সমস্ত রাজ্য সড়ক 823 হয়ে ওঠে (এটি এস. আর 820-এর একটি দক্ষিণ টার্মিনাস দেয়)। এক পর্যায়ে, এটি দক্ষিণে স্নেক ক্রিক খাল এবং উত্তর-পশ্চিম 202 তম স্ট্রিট পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, ডেড (বর্তমানে মিয়ামি-ডেড) কাউন্টি সীমানার ঠিক দক্ষিণে। অন্য অংশটি, আংশিকভাবে প্রাক্তন এসআর 368,1945 সালের পুনঃসংখ্যায় স্টেট রোড 819 (এসআর 819) নামকরণ করা হয়েছিল। এটি উত্তর-পশ্চিম 138তম রাস্তার দক্ষিণে প্রাক্তন এসআর 368 ব্যবহার করে এসআর 25 (বর্তমানে ইউএস 27) থেকে গোল্ডেন গ্লেডস ড্রাইভ (উত্তর-পশ্চিম 167তম স্ট্রিট, যা পরে পালমেটো এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের আগে এসআর 826-এর অংশ হয়ে ওঠে) পর্যন্ত চলেছিল। বাকি এসআর 368-এর একটি নম্বর বরাদ্দ করা হয়নি, তবে এর একটি অংশ এখন এসআর 916। এটি কোনও এক সময়ে উত্তর দিকে এসআর 860 (উত্তর-পশ্চিম 183তম সড়ক) পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল; 1983 সালে রাজ্য সড়কগুলির রাজ্যব্যাপী পুনর্গঠনের অংশ হিসাবে এসআর 819-কে স্টেট রোড 955 (এসআর 955)-এর নতুন নকশা দেওয়া হয়েছিল। 1992 সালের দিকে, রেড রোড এবং ফ্লেমিংগো রোডের মধ্যে তির্যক সংযোগ তৈরি করা হয়েছিল, যার ফলে এসআর 823 সেই সংযোগের উপর দিয়ে দক্ষিণে প্রসারিত হয়েছিল, প্রথমে এসআর 860 এ শেষ হয়েছিল, তারপর 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এসআর 955 দখল করে। ফ্লেমিংগো রোড থেকে কাউন্টি লাইনের দিকে এসআর 823-এর প্রাক্তন অংশটি একটি স্বাক্ষরহীন স্টেট রোড হিসাবে রাখা হয়েছিল (স্টেট রোড 9823 মনোনীত করা হবে)। 2001 সালে, স্টেট ফার্ম ইন্স্যুরেন্স পেমব্রোক পাইন্সের ফ্লেমিংগো রোড এবং পাইন্স বুলেভার্ডের সংযোগস্থলকে "আমেরিকার সবচেয়ে বিপজ্জনক সংযোগস্থল" হিসেবে স্থান দেয়। দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে প্রাপ্ত তথ্য ব্যবহার করে কোম্পানিটি জানতে পারে যে, সি. বি. স্মিথ পার্ক, পেমব্রোক লেকস মল, একটি হাসপাতাল এবং দুটি শপিং সেন্টার অবস্থিত চৌরাস্তায় তাদের অধ্যয়নের সময় 357টি যানবাহন দুর্ঘটনা ঘটেছে। এটি শহরটিকে সংযোগস্থলে কঠোর পরিবর্তন করতে প্ররোচিত করেছিল, যার মধ্যে বাঁকানো লেনগুলি লম্বা করা এবং লাল আলো ক্যামেরা যুক্ত করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। তারপর থেকে চৌরাস্তায় দুর্ঘটনার সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে। স্টেট রোড 9823 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে, মিয়ামি-লেকস এলাকায় এসআর 823-এর একটি পুনর্গঠন ছিল, কিন্তু এফ. ডি. ও. টি থেকে মিয়ামি-ডেড কাউন্টি প্ল্যানিং থেকে বিভিন্ন বাণিজ্যিক রাস্তার মানচিত্রের সূত্রগুলি একমত নয় (আসলে, এফ. ডি. ও. টি-র সমসাময়িক নথিগুলি এই ধরনের পুনর্বিন্যাস আসলে ঘটেছে কিনা তা নিয়ে একমত নয়)। বেশিরভাগ সূত্র দাবি করে যে, 1983 সালের মধ্যে লুডলাম রোডে ফিরে আসার আগে এসআর 823-কে উত্তর-পশ্চিম 68তম অ্যাভিনিউ এবং মিয়ামি গার্ডেন ড্রাইভ (এসআর 860) বরাবর পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল। এসআর 823-কে রেড রোডে স্থানান্তরিত করার পরে, কিছু সূত্র ইঙ্গিত দিয়েছিল যে এফডিওটি একটি "স্বাক্ষরহীন স্টেট রোড 9823" বজায় রাখছিল যা এসআর 823-এর পূর্ববর্তী কনফিগারেশনের অংশ ছিল যা তখন থেকে অনাথ হয়ে পড়েছিল। একটি এফ. ডি. ও. টি নথিতে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে এস. আর 9823 রেড রোড সংযোগকারী থেকে ফ্লোরিডার টার্নপাইক আন্ডারপাসের নীচে একটি বিন্দু পর্যন্ত ফ্লেমিংগো রোডের প্রসারিত অংশ ছিল; অন্য এফ. ডি. ও. টি নথিতে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে এটি মিয়ামি-ডেড/ব্রোয়ার্ড কাউন্টি লাইন বা স্নেক ক্রিক খালের কাছে মূল দক্ষিণ টার্মিনাস পর্যন্ত প্রসারিত। তবুও অন্যান্য এফ. ডি. ও. টি নথিগুলি এমনকি এর অস্তিত্বের ইঙ্গিতও দেয় না। মিয়ামি-ডেড কাউন্টি পরিকল্পনার মানচিত্রে এসআর 9823-এর অস্তিত্বের কোনও ইঙ্গিত পাওয়া যায় না, তবে পালমেটো এক্সপ্রেসওয়ে থেকে লুডলাম রোড হয়ে ব্রোয়ার্ড কাউন্টি পর্যন্ত (উত্তর-পশ্চিম 68তম অ্যাভিনিউ এবং এসআর 860 বরাবর একটি "সাইড ট্রিপ" সহ) অংশটি এসআর 9823 ছিল। এটি বাণিজ্যিকভাবে প্রস্তুত কয়েকটি রাস্তার মানচিত্র দ্বারাও নির্দেশিত হয় (যদিও 2004 সালের বাণিজ্যিকভাবে প্রস্তুত রাস্তার মানচিত্রে এসআর 9823-কে "কাউন্টি রোড 9823"-হিসাবে নির্দেশ করা হয়েছে-যা কঠোরভাবে এসআর 826-এর উত্তরে লুডলাম রোড)। তবুও অন্যান্য সূত্রগুলি এই ধরনের "গোপন" রাজ্য সড়কের অস্তিত্বের ইঙ্গিত দেয় না। যদিও এস. আর. 9823-এর অস্তিত্ব এবং "মিয়ামি হ্রদের ঘোরাঘুরি"-র ইঙ্গিত দেওয়ার মতো প্রচুর প্রমাণ রয়েছে, এটি একটি উন্মুক্ত প্রশ্ন হিসাবে রয়ে গেছে। প্রধান ছেদ রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ 823 823 823