Red Line (RTA Rapid Transit)
রেড লাইন (পূর্বে এবং অভ্যন্তরীণভাবে রুট 66 নামে পরিচিত, যা বিমানবন্দর-উইন্ডারমিয়ার লাইন নামেও পরিচিত) ক্লিভল্যান্ড, ওহিওতে আরটিএ র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেমের একটি দ্রুত ট্রানজিট লাইন, যা ক্লিভল্যান্ড হপকিন্স আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে উত্তর-পূর্বে ক্লিভল্যান্ড শহরের কেন্দ্রস্থলের টাওয়ার সিটি পর্যন্ত, তারপর পূর্ব এবং উত্তর-পূর্বে উইন্ডারমিয়ার পর্যন্ত চলে। দুটি স্টেশন (ট্রাই-সি-ক্যাম্পাস জেলা এবং পূর্ব 55 তম) সহ ট্র্যাকের সংখ্যা হালকা রেল নীল এবং সবুজ লাইনের সাথে ভাগ করা হয়েছে; স্টেশনগুলিতে লাল লাইনের জন্য উচ্চ প্ল্যাটফর্ম এবং নীল এবং সবুজ লাইনের জন্য নিম্ন প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। পুরো রেড লাইনটি প্রাক্তন মালবাহী রেলপথের পাশে নির্মিত। এটি প্রাক্তন আন্তঃনগর যাত্রীবাহী রেলকেও অনুসরণ করে, ব্রুকপার্ক থেকে পশ্চিম 117তম পর্যন্ত নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রালের 1930-এর পূর্বের ডান দিকের রাস্তা, পশ্চিম 98তম থেকে পশ্চিম 65তম পর্যন্ত নিকেল প্লেট এবং 1930-পরবর্তী পশ্চিম 25তম থেকে উইন্ডারমিয়ার পর্যন্ত এনওয়াইসি-র ডান দিকের রাস্তা ব্যবহার করে। রেড লাইন বিদ্যুৎ টানতে ওভারহেড লাইন এবং প্যান্টোগ্রাফ ব্যবহার করে এবং ট্রেনগুলি ওয়ান-ম্যান অপারেশন ব্যবহার করে পরিচালিত হয়। এই লাইনে প্রতি সপ্তাহের দিনে প্রায় 100 জন বা তারও বেশি যাত্রী ছিল। 1930 সালে ক্লিভল্যান্ড ইউনিয়ন টার্মিনাল খোলার আগে থেকে রেড লাইন যে করিডোর দিয়ে চলে তা ব্যবহারের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। পূর্ব 34তম এবং পূর্ব 55তম রাস্তার মধ্যে প্রথম ছোট অংশটি 1920 সালে ক্লিভল্যান্ড আন্তঃনগর রেলপথ দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল এবং 1930 সালে পূর্ব 34তম এবং ইউনিয়ন টার্মিনালের মধ্যে লাইনটি সম্পন্ন হয়েছিল। নিউইয়র্ক, শিকাগো এবং সেন্ট লুই রেলপথের (নিকেল প্লেট রোড) পাশে পূর্ব 55তম উত্তর-পূর্বের কাছে বিদ্যমান লাইন থেকে উইন্ডারমিয়ার পর্যন্ত রেড লাইনের পূর্ব অর্ধেকটি 1955 সালের 15ই মার্চ পর্যন্ত খোলা হয়নি। শহরের কেন্দ্রস্থল দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে পশ্চিম 117তম স্ট্রিট পর্যন্ত লাইনটি 1955 সালের 15ই আগস্ট খোলা হয়। এই লাইনটি পশ্চিম 101তম রাস্তার কাছে নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল রেলপথের ক্রসিং পর্যন্ত নিকেল প্লেটের পাশে এবং তারপর নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রালের পাশে চলে। 1958 সালের 15ই নভেম্বর ওয়েস্ট পার্কের একটি সম্প্রসারণ খোলা হয় এবং ক্লিভল্যান্ড হপকিন্স আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত অব্যাহত থাকা চূড়ান্ত অংশটি 1968 সালে খোলা হয়, যা উত্তর আমেরিকার প্রথম বিমানবন্দর রেল সংযোগ। সময়সূচী এবং অগ্রগতির পথ রেড লাইন প্রতিদিন প্রায় 3টা 15 মিনিট থেকে 1টা 45 মিনিট পর্যন্ত চলে। প্রতিদিন প্রায় প্রতি 15 মিনিটে ট্রেন চলাচল করে। রোলিং স্টক দ্য রেড লাইন টোক্যু কার কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত এবং 1984 থেকে 1985 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে আর. টি. এ-তে সরবরাহ করা 40টি (মূলত 60টি) স্টেইনলেস-স্টিলের সাবওয়ে-ধরনের গাড়ির একটি বহর ব্যবহার করে। গাড়িগুলির প্রতিটি পাশে তিনটি করে দরজা রয়েছে, মাঝখানে একটি এবং অপারেটর ক্যাব সংলগ্ন প্রতিটি প্রান্তে একটি করে। গাড়ির বাইরের অংশে মূলত কমলা এবং লাল রঙের ডোরাকাটা ছিল, কিন্তু আর. টি. এ লাল, সাদা এবং নীল রঙে পরিবর্তিত হলে এই ডোরাকাটা সরিয়ে ফেলা হয়। এর মধ্যে 20টি গাড়ি একক ইউনিটে পরিচালিত হয় এবং সেগুলির সংখ্যা 181-200। অন্যান্য 40টি গাড়ি জোড়ায় চলতে পারে এবং সেগুলির সংখ্যা 301-340। রেলের প্রাক্তন পরিচালক মাইকেল কাউসের নির্দেশনায় রেড লাইনের গাড়িগুলির বর্তমান বহরটি অভ্যন্তরীণ পুনর্বাসনের মধ্য দিয়ে গেছে। ফেডারেল অনুদানের অর্থ ব্যবহার করে পাঁচ বছর ধরে গাড়িগুলি মেরামত করা হয়েছিল। গাড়িগুলি প্যান্টোগ্রাফ এবং নিয়ন্ত্রক, পুনর্নির্মাণ ট্রাক, ট্র্যাকশন মোটর, প্রতিরোধক ব্যাংক, নতুন শিখা-প্রতিরোধী মেঝে, এলইডি আলো, নতুন আসন ফ্রেম, সংশোধিত অভ্যন্তরীণ প্যানেলিং এবং উন্নত এডিএ সম্মতির জন্য অতিরিক্ত খোলা জায়গা পেয়েছে। 2013 সালের 10ই ডিসেম্বর পুনর্নির্মিত গাড়িগুলির মধ্যে প্রথমটি জনসাধারণের সামনে উন্মোচন করা হয়। বর্তমান গাড়িগুলি তৃতীয় প্রজন্মের গাড়ির প্রতিনিধিত্ব করে যা লাইনে ব্যবহৃত হয়েছে। 1954 এবং 1955 সালে সেন্ট লুই কার কোম্পানি দ্বারা নির্মিত ছোট গাড়ির একটি বহর ব্যবহার করে লাইনটি খোলা হয়। গাড়িগুলি নীল এবং ধূসর বাইরের অংশের সাথে দীর্ঘ ছিল এবং প্রায়শই "নীল পাখি" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এগুলি বর্তমানে এমবিটিএ-র ব্লু লাইনের জন্য একই সময়ে সেন্ট লুই কার দ্বারা নির্মিত গাড়িগুলির সাথে কার্যত অভিন্ন ছিল। প্রতিটি প্রান্তে ক্যাব সহ একক ইউনিট হিসাবে বারোটি গাড়ি এবং জোড়া হিসাবে 56টি গাড়ি পরিচালিত হত। একক ইউনিটগুলিকে 101-112 এবং জোড়া ইউনিটগুলিকে 201-256 হিসাবে নম্বর দেওয়া হয়েছিল। 1958 সালে এই বহরে অতিরিক্ত গাড়ি কেনা হয়েছিল যখন লাইনটি ওয়েস্ট পার্ক পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। এর মধ্যে ছয়টি অতিরিক্ত একক একক গাড়ি (নম্বর 113-118) এবং 14টি অতিরিক্ত দ্বৈত একক গাড়ি (নম্বর 257-270) ছিল। 1967 সালে যখন হপকিন্স বিমানবন্দরের সম্প্রসারণ করা হচ্ছিল, তখন নীল পাখিদের পরিপূরক এবং প্রতিস্থাপনের জন্য 20টি দীর্ঘ গাড়ির একটি বহর কেনা হয়েছিল। এই দ্বিতীয় প্রজন্মের গাড়িগুলি, নম্বরযুক্ত 151-170, দীর্ঘ ছিল এবং পুলম্যান-স্ট্যান্ডার্ড কার ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। গাড়িগুলি, যার লাল এবং সাদা ট্রিম সহ স্টেইনলেস স্টিলের বাইরের অংশ ছিল এবং অভ্যন্তরীণ লাগেজ র্যাক বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল, সেগুলিকে "এয়ারপোর্টার" হিসাবে প্রচার করা হয়েছিল। অতিরিক্ত গাড়ির প্রয়োজন হলে ভিড়ের সময় ব্যতীত বিমানবন্দরগুলি নীল পাখিদের প্রতিস্থাপন করেছিল। 1970 সালে, দশটি অতিরিক্ত বিমানবন্দর কেনা হয়েছিল, যার নম্বর ছিল 171-180। 1985 সালে টোক্যু গাড়ি কেনার সাথে সাথে সমস্ত এয়ারপোর্টার এবং ব্লু বার্ডস অবসর গ্রহণ করে। 2019 সালের এপ্রিলে, একটি সমীক্ষায় সুপারিশ করা হয়েছিল যে 2023 সালে সরবরাহের জন্য 2020 সালে 34 টি নতুন গাড়ি সংগ্রহ করা হবে, তবে পরবর্তী কোভিড-19 মহামারী এটি বিলম্বিত করতে পারে। 2020 সালের জানুয়ারিতে একটি বোর্ড সভায়, নির্দিষ্টকরণ প্রস্তুত করার জন্য এলটিকে কনসাল্টিংকে একটি চুক্তি প্রদান করা হয়েছিল। 2020 সালের সেপ্টেম্বরে, আরটিএ তার হালকা (নীল/সবুজ/ওয়াটারফ্রন্ট লাইন) এবং ভারী রেল বহর উভয়ের প্রতিস্থাপনের জন্য ফেডারেল সরকারের কাছ থেকে 15 মিলিয়ন ডলার পেয়েছিল, তবে 2019 সালের সমীক্ষায় পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে ভারী রেল প্রতিস্থাপনের জন্য 102 মিলিয়ন ডলার এবং হালকা রেল প্রতিস্থাপনের জন্য 96 মিলিয়ন ডলার লাগবে, মোট 198 মিলিয়ন ডলার। 2020 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে 2021 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে একটি চুক্তি প্রদান করা হবে, কিন্তু চুক্তিটি 2023 সালের এপ্রিল পর্যন্ত প্রদান করা হয়নি, আর. টি. এ ঘোষণা করেছিল যে সিমেন্স বর্তমান বহরের পরিবর্তে নতুন এস 200 গাড়ি তৈরি করবে। কোনও প্রতিস্থাপন গাড়ি সরবরাহ না করা সত্ত্বেও, নতুন গাড়িগুলির জন্য জায়গা তৈরি করতে 2021 সালের মে মাসের মধ্যে 18টি নিষ্ক্রিয় গাড়ি (সংযুক্ত হালকা রেল এবং ভারী রেল) বাতিল করা হয়েছিল। স্টেশনগুলি সমস্ত স্টেশনগুলি এ. ডি. এ অ্যাক্সেসযোগ্য স্টেশন। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে রব লো এবং জেমস কোবার্ন অভিনীত প্রক্সিমিটি চলচ্চিত্রের চূড়ান্ত দৃশ্যে দ্য রেড লাইন বিশিষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়। ফাইনালে রেড লাইনের ট্রেনে একজন জিম্মি এবং টাওয়ার সিটি স্টেশনের মধ্য দিয়ে বন্দুকযুদ্ধ ও তাড়া করার দৃশ্য রয়েছে। আরও দেখুন নর্দার্ন ওহিও রেলওয়ে মিউজিয়াম রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ইউ. এস. আরবান রেল ট্রানজিট লাইন 1980 সাল থেকে খোলা হয়েছে (পিডিএফ) nycsubway.org-ক্লিভল্যান্ড, ওহিও গ্রেটার ক্লিভল্যান্ড রিজিওনাল ট্রানজিট অথরিটি-মানচিত্র এবং সময়সূচী জন বেল-ক্লিভল্যান্ড, ওহিওঃ রেড লাইন র্যাপিড ট্রানজিট ইন ওহিও স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলওয়ে ইন দ্য ইউনাইটেড স্টেটস ক্লিভল্যান্ড 600 ভি ডিসি রেলওয়ে বিদ্যুতায়ন 1955 সালে ওহিও রেলওয়ে লাইনের প্রতিষ্ঠানগুলি খোলা হয়েছিল