USS Gregory (DD-802)
ইউএসএস গ্রেগরি (ডিডি-802) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল, যা রিয়ার অ্যাডমিরাল ফ্রান্সিস এইচ গ্রেগরি (1780-1866)-এর নামে নামকরণ করা দ্বিতীয় নৌবাহিনীর জাহাজ, যিনি 1812 সালের যুদ্ধ থেকে গৃহযুদ্ধ পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেছিলেন। গ্রেগরি 1944 সালের 8ই মে টড-প্যাসিফিক শিপ বিল্ডিং কোং, টাকোমা, ওয়াশিংটন দ্বারা চালু করা হয়েছিল; টাকোমার নির্মাণ তত্ত্বাবধায়ক ক্যাপ্টেন ম্যাকগুইগানের কন্যা মিস অ্যান ম্যাকগুইগান দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; এবং 1944 সালের 29শে জুলাই কমান্ডার ব্রুস ম্যাকক্যান্ডলেস কমান্ডিংকে কমিশন দেওয়া হয়েছিল। 1944-1947 পশ্চিম উপকূল বরাবর ঝাঁকুনির পর, গ্রেগরি হল (ডিডি-802) নিয়ে প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 1944 সালের 23শে অক্টোবর পার্ল হারবারে পৌঁছান। 1945 সালের জানুয়ারিতে গ্রেগরি দীর্ঘ ও রক্তাক্ত প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের পরবর্তী-থেকে-স্থায়ী মহান অভিযান ইও জিমার আসন্ন আক্রমণের জন্য অনুশীলন শুরু করার সাথে সাথে দুই মাসের স্থানীয় অভিযান শেষ হয়। গ্রেগরি 22শে জানুয়ারি দ্বীপের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 19শে ফেব্রুয়ারি সাইপান ও এনিওয়েটক হয়ে ইও জিমা থেকে ডি-ডে-তে পৌঁছন। পরের মাসে তিনি পাথুরে উপকূলে প্রায় অবিচ্ছিন্ন আগুনের মধ্যে থেকে যান এবং আক্রমণকারী বাহিনীকে অগ্নি সহায়তা প্রদান করেন। ইও জিমা থেকে 15ই মার্চ রওনা হয়ে, গ্রেগরি ওকিনাওয়া অভিযানে তার ভূমিকার প্রস্তুতির জন্য 4 দিন পরে সাইপান পৌঁছেছিলেন। জাপানের নিজস্ব দ্বীপপুঞ্জ আক্রমণের আগের শেষ পদক্ষেপ ওকিনাওয়া, অ্যাডমিরাল রেমন্ড এ. স্প্রুয়ান্সের অধীনে প্রশান্ত মহাসাগরের যুদ্ধের বৃহত্তম উভচর প্রচেষ্টায় এক হাজারেরও বেশি জাহাজ এবং অর্ধ মিলিয়ন লোককে জড়িত করেছিল। গ্রেগরি এই আধুনিক নৌবহরটিতে যোগ দিয়েছিলেন যখন এটি 27শে মার্চ সাইপান থেকে যাত্রা করেছিল এবং 1945 সালের 1লা এপ্রিল ওকিনাওয়া থেকে দূরে ছিল যখন মেরিনদের প্রথম ঢেউ রক্তাক্ত যুদ্ধের তীরে পৌঁছেছিল। অ্যাডমিরাল জেরাল্ড রাইটের নেতৃত্বে তার টাস্ক গ্রুপ দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলে একটি "বিক্ষোভ অবতরণ" পরিচালনা করে, এই আশায় যে ওকিনাওয়ার পশ্চিম উপকূলে প্রকৃত আক্রমণ থেকে কিছু জাপানি মনোযোগ বিভ্রান্ত করবে। এই ডাইভারশন সম্পূর্ণ হলে, গ্রেগরি টহল এবং রাডার পিকেট স্টেশনে ওকিনাওয়া থেকে দূরে থেকে যান। 8ই এপ্রিল বিকেলে, গ্রেগরির অনুসন্ধানকারীরা তিনটি জাপানি বিমানকে অস্তগামী সূর্য থেকে বেরিয়ে আসতে দেখে, যা একটি প্রিয় কামিকাজি যন্ত্র। আত্মঘাতী জাহাজগুলির মধ্যে একটি, গ্রেগরির বন্দুকগুলি আঘাতের পরে আঘাত করার সাথে সাথে ফিউজলেজের টুকরোগুলি বন্যভাবে ঘুরছিল, বন্দরের জলরেখার ঠিক উপরে ধ্বংসকারী অ্যামিডশিপে বিধ্বস্ত হয়েছিল। তার সামনের ইঞ্জিনে বিদ্যুৎ চলে যাওয়ায় এবং ফায়ার রুম প্লাবিত হওয়ায় গ্রেগরি ধাক্কা খেয়ে কেঁপে ওঠে এবং জলে ধীর গতিতে চলতে শুরু করে। অন্য দুই কামিকাজি নির্দয়ভাবে তাদের আক্রমণের উপর চাপ দেয়, কিন্তু আহত ডিডি তাদের উভয়কে জ্বলন্ত গুলিতে নামিয়ে দেয়। গ্রেগরি তারপর অস্থায়ী মেরামতের জন্য কেরামা রেট্টোর নোঙ্গরখানায় যান এবং 19শে এপ্রিল ওকিনাওয়া ত্যাগ করেন। বিমানবাহী জাহাজ ইন্ট্রেপিডকে (সিভি-11) পার্ল হারবারে নিয়ে যাওয়ার পর, তিনি সান দিয়েগোর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 18ই মে যুদ্ধের মেরামতের জন্য সেখানে পৌঁছান। গ্রেগরি তখনও মেরামতের কাজ করছিলেন, জাপানিরা আত্মসমর্পণ করে এবং ধ্বংসকারীকে সান দিয়েগোতে রিজার্ভ কমিশনে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় রাখা হয়। 1947 সালের 15ই জানুয়ারি তিনি অবসর গ্রহণ করেন। 1951-1964 গ্রেগরির বিশ্রাম সংক্ষিপ্ত হওয়ার কথা ছিল, কারণ কমিউনিস্ট বাহিনী 24শে জুন 1950-এ কোরিয়ায় তাদের যুদ্ধ শুরু করে এবং মার্কিন নৌবাহিনী জাতিসংঘের বাহিনীতে যোগ দেয়; তিনি 27শে এপ্রিল 1951-এ পুনরায় নিযুক্ত হন। 1951 সালের 16ই আগস্ট পার্ল হারবার এবং মিডওয়ে হয়ে জাপানের ইয়োকোসুকায় পৌঁছে গ্রেগরি অবিলম্বে কোরিয়ার উপকূল বরাবর টহল শুরু করেন। তার প্রধান দায়িত্ব ছিল এসেক্স (সিভি-9) এবং বক্সার (সিভি-21) এর মতো আমেরিকান বাহকদের পরীক্ষা করা, যেখান থেকে উত্তর কোরিয়ার অবস্থান এবং সরবরাহ লাইনের বিরুদ্ধে বিমান হামলা চালানো হয়েছিল; উপকূল অবরোধ করা এবং যুদ্ধের জোয়ার কমে যাওয়ার সাথে সাথে উপকূলীয় বোমাবর্ষণে অংশ নেওয়া। উপরন্তু, তাকে প্রায়শই ফর্মোসা টহলের দায়িত্ব দেওয়া হত, যার উদ্দেশ্য ছিল দুর্দশাগ্রস্ত প্রজাতন্ত্রের বিরুদ্ধে কমিউনিস্টদের পদক্ষেপ রোধ করা। এখানে গ্রেগরি মূল ভূখণ্ডের কমিউনিস্ট চীনা উপকূলের ব্যাটারির আক্রমণের শিকার হন। 19শে জানুয়ারী 1953-এ একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত পি2ভি-র জন্য অনুসন্ধান ও উদ্ধার (এসএআর) মিশনে থাকাকালীন, তিনি চীন উপকূলের ঠিক দূরে একটি দ্বীপ নান-আও তাও থেকে 8,000 গজের মধ্যে বন্ধ হয়ে যান, যা 1950 সালের 3রা মার্চ নান 'আও দ্বীপের যুদ্ধে কমিউনিস্টদের হাতে পড়ে যায়। যদিও তীরের ব্যাটারিগুলি তার উপর গুলি চালায়। গ্রেগরি পাল্টা গুলি চালায়নি, পরিবর্তে তার এসএআর মিশন চালিয়ে যাওয়ার জন্য অবিলম্বে এলাকাটি পরিষ্কার করে দেয়। 1953 সালের আগস্টে কোরিয়ান আর্মিস্টিস শুটিং যুদ্ধ শেষ করার পর, গ্রেগরি সান দিয়েগো থেকে স্থানীয় অভিযানের একটি শান্তিকালীন রুটিনে ফিরে আসেন, যার মধ্যে বার্ষিক মোতায়েনের সাথে, সাধারণত 6 মাস দীর্ঘ, সুদূর প্রাচ্যে। এই মোতায়েনগুলি তাকে মার্কিন এবং অন্যান্য যুদ্ধজাহাজের সাথে প্রশিক্ষণ কৌশলের জন্য ইয়োকোসুকা, সসেবো, হংকং, ব্যাংকক, সিডনি, ওকিনাওয়া, ফিলিপাইন এবং ফরমোসায় নিয়ে যায়। 1958 সালের শরত্কালে গ্রেগরি কোয়েময়-মাৎসু সঙ্কটের পর্যায়ক্রমিক তীব্রতার সময় চীন উপকূলে আড়াই মাস উত্তেজনাপূর্ণ সময় কাটিয়েছিলেন। গ্রেগরি তাঁর যুদ্ধ-পরবর্তী কর্মজীবনে তিনবার ব্যাটেল এফিসিয়েন্সি "ই" অর্জন করেন-1955,1956 এবং 1959 সালে। 1964 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে গ্রেগরিকে বরখাস্ত করা হয় এবং রিজার্ভ-এ প্রবেশ করা হয়। তিনি 1966 সালের 1লা মে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ পড়েন, নাম পরিবর্তন করে ইন্দোক্ট্রিনেটর রাখেন এবং 1966 সালের 20শে মে থেকে 1971 সালের 8ই জানুয়ারি পর্যন্ত সান দিয়েগোতে একজন অকার্যকর প্রশিক্ষক হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1971 সালের 4ঠা মার্চ দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার সান ক্লেমেন্ট দ্বীপে লক্ষ্যবস্তু হিসাবে কাজ করার জন্য জাহাজটি অবতরণ করা হয়। অ্যাওয়ার্ডস চায়না সার্ভিস মেডেল এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল উইথ টু ব্যাটল স্টার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক জাতীয় প্রতিরক্ষা পরিষেবা পদক (2য়) কোরিয়ান সার্ভিস মেডেল উইথ ফোর ব্যাটল স্টার আর্মড ফোর্সেস এক্সপিডিশনারি মেডেল (কোয়েময়-মাৎসু) ইউনাইটেড নেশনস কোরিয়া মেডেল রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্কস navsource.org: ইউএসএস গ্রেগরি hazegray.org: ইউএসএস গ্রেগরি ইউএসএস গ্রেগরি অ্যাসোসিয়েশন ওয়েবপেজ ডেস্ট্রয়ারস অনলাইন ওয়েবসাইট দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোরিয়ান যুদ্ধের ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিয়াটলে নির্মিত জাহাজ 1944 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ফ্লেচার-শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজ 1971 সালে লক্ষ্য সামুদ্রিক ঘটনা হিসাবে ডুবে যায়