Volvo B59
ভলভো বি59 ছিল 1970 থেকে 1979 সালের মধ্যে সুইডেনে ভলভো দ্বারা নির্মিত একটি রিয়ার-ইঞ্জিন বাস চ্যাসি। প্রথম ভলভো বি59 1970 সালে কোবেনহাভান্স স্পোরভেজে (ডেনমার্কের কোপেনহেগেনের সিটি ট্রান্সপোর্ট অথরিটি) সরবরাহ করা হয়েছিল এবং আবেনরায় আবেনা কারোসেরিফ্যাব্রিক দ্বারা নির্মিত একটি বডিওয়ার্ক দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। মূলত একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে পরিচালিত, এটি পরে সাধারণ পরিষেবাতে প্রবেশ করে। প্রত্যাহারের পর, এটি গোথেনবার্গের ভলভো জাদুঘরে সংরক্ষণের জন্য ভলভো কিনেছিল। পরবর্তীকালে কমপক্ষে 89টি কেনা হয়েছিল। বি59 অস্ট্রেলীয় সরকারি অপারেটরদের কাছে জনপ্রিয় ছিল। 1976 থেকে 1978 সালের মধ্যে ব্রিসবেন সিটি কাউন্সিল 98টি, 1977 থেকে 1979 সালের মধ্যে স্টেট ট্রানজিট অথরিটি, অ্যাডিলেড 307 এবং মেলবোর্ন ও মেট্রোপলিটন ট্রামওয়েজ বোর্ড 100টি পদে অধিষ্ঠিত হয়। রাজ্য পরিবহন কর্তৃপক্ষের 1002, বিক্ষোভকারী হিসাবে প্রায় দুই বছরের জন্য সুইডেনে পাঠানো হয়েছিল। শুধুমাত্র একটি ইউকে নির্দিষ্টকরণের সাথে নির্মিত হয়েছিল, মার্শাল 1972 সালে ইউকে ভলভো ব্যবসায়ী আইলসা বাসের জন্য একজন প্রদর্শককে বডি করেছিলেন। এটি সারা দেশে প্রদর্শিত হয়েছিল, কিন্তু লেল্যান্ড ন্যাশনাল-এর তুলনায় এটি খুব ব্যয়বহুল ছিল এবং কোনও অর্ডার দেওয়া হয়নি। পরবর্তী অপারেটরদের মধ্যে পার্কস অফ হ্যামিল্টন এবং স্ট্যাগ গ্যারেজ অফ লকগিলপহেড অন্তর্ভুক্ত ছিল। ভলভো বি59-এর একটি ট্রলিবাস সংস্করণও তৈরি করা হয়েছিল। আনসাল্ডো বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং মাউরি বডিওয়ার্ক লাগানো 17টি গাড়ির একটি ব্যাচ 1975 থেকে 1978 সালের মধ্যে রিমিনি-রিচিওন ট্রলিবাস লাইনে ব্যবহারের জন্য ইতালীয় শহর রিমিনির এ. টি. এ. এম-এ সরবরাহ করা হয়েছিল। বি59 বেলজিয়াম, ফ্রান্স, হল্যান্ড, পর্তুগাল এবং সুইজারল্যান্ডেও বিক্রি হয়েছিল। এটি বি10আর দ্বারা সফল হয়েছিল। তথ্যসূত্র বাইরের সংযোগ 1970 সালে বি59 বাস চ্যাসিতে প্রবর্তিত যানবাহন