Swede Savage
ডেভিড আর্ল "সুইডেন" স্যাভেজ জুনিয়র (26শে আগস্ট, 1946-2রা জুলাই, 1973) একজন মার্কিন রেস গাড়ি চালক ছিলেন। 1973 সালের ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এর সময় একটি দুর্ঘটনায় আহত হয়ে সুস্থ হয়ে ওঠার সময় জটিলতায় 26 বছর বয়সে তিনি মারা যান, প্রায় পাঁচ সপ্তাহ প্রাথমিক জীবন ক্যালিফোর্নিয়ার সান বার্নার্ডিনোতে জন্মগ্রহণ ও বেড়ে ওঠা, স্যাভেজ ডেভিড আর্ল স্যাভেজ সিনিয়র এবং জোয়েটা টেলর স্যাভেজের জ্যেষ্ঠ পুত্র ছিলেন। তিনি পাঁচ বছর বয়সে সোপ বক্স ডার্বি রেসিং শুরু করেন, কোয়ার্টার মিডজেট গাড়ি রেসিংয়ে যোগ দেন, তারপর বারো বছর বয়সে গো-কার্ট রেসিংয়ে যোগ দেন। কৈশোরের মাঝামাঝি সময়ে তিনি প্রতিযোগিতামূলকভাবে মোটরসাইকেল রেসিং করতেন। একজন ব্যতিক্রমী প্রাকৃতিক ক্রীড়াবিদ, তিনি সান বার্নার্ডিনোর প্যাসিফিক হাই স্কুলে জুনিয়র হিসাবে সর্ব-রাজ্য উচ্চ বিদ্যালয়ের ফুটবল খেলোয়াড় হিসাবে সম্মানিত হয়েছিলেন, তবে তার সিনিয়র বছরের জন্য অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছিল কারণ তিনি পুরষ্কারের অর্থের রেসিং মোটরসাইকেল গ্রহণ করেছিলেন এবং তাই তাকে একজন পেশাদার ক্রীড়াবিদ হিসাবে গণ্য করা হয়েছিল। 1967 সালের জানুয়ারিতে, স্যাভেজ রিভারসাইড ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে ফোর্ড মোটর কোম্পানির একটি পরীক্ষা অধিবেশনে উপস্থিত হওয়ার একটি বিন্দু তৈরি করেছিলেন, অন্যদের মধ্যে, রেসিং কিংবদন্তি ড্যান গার্নি উপস্থিত ছিলেন। এছাড়াও উপস্থিত ছিলেন মন্টে রবার্টস নামে একজন ফোর্ড জনসংযোগ নির্বাহী, যিনি স্যাভেজকে শান্তভাবে এক মাইলেরও বেশি সময় ধরে একটি মোটরসাইকেল চালাচ্ছিলেন এবং স্যাভেজের "রেসি" নাম এবং সুস্পষ্ট প্রতিভা দেখে ফোর্ড কর্মকর্তাদের স্যাভেজকে তাদের ডানার নিচে নিতে উৎসাহিত করেছিলেন। ফোর্ড ফ্যাক্টরি-সমর্থিত রেসিং দল হলম্যান-মুডির জন্য দক্ষিণে নাসকার স্টক গাড়ি চালানোর আংশিক মরশুমের পরে, স্যাভেজ গার্নির কাছ থেকে একটি টেলিফোন কল পেয়েছিলেন যাতে তাকে স্পোর্টস কার রেসিংয়ে হাত দেওয়ার জন্য দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায় ফিরে আসার আমন্ত্রণ জানানো হয়। স্যাভেজ 1968 সালের এপ্রিলে পুরানো এস. সি. সি. এ ইউনাইটেড স্টেটস রোড রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ (ইউ. এস. আর. আর. সি) সিরিজে আত্মপ্রকাশ করে, একটি লোলা টি 70 এম. কে তৃতীয় (1967 ক্যান-এম রেসিং সিরিজে গার্নির দ্বারা প্রচারিত গাড়ি; তরুণ চালকের উপর গার্নির কর্মসংস্থানের একটি শর্ত ছিল যে তিনি অন্যান্য এ. এ. আর কর্মীদের খুব কম সহায়তায় গাড়িটি পুনর্নির্মাণ এবং প্রতিযোগিতার জন্য প্রস্তুত করবেন)। তিনি রিভারসাইডে গাড়িতে তাঁর এক উপস্থিতিতে পঞ্চম স্থান অর্জন করেছিলেন। 1968 এবং 1969 সালে, তিনি নাসকার ইভেন্টেও রেস করেছিলেন। 1969 সালের ডেটোনা 500-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার সময়, 124তম কোলে একটি চাকা পড়ে যাওয়ার পর তিনি বিধ্বস্ত হন। বাজেট সমস্যার কারণে এ. এ. আর-এর রেসিং প্রোগ্রাম বন্ধ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে স্যাভেজ দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া এলাকায় সেমি-প্রো মোটরসাইকেল রেসিং পুনরায় শুরু করে। 1970 সালে, স্যাভেজ এবং গার্নি ট্রান্স-অ্যাম সিরিজে ফ্যাক্টরি-স্পন্সর প্লাইমাউথ বারাকুডাসকে চালনা করেছিলেন। মরশুমের শুরুতে, ক্রিসলার এএআর প্রচেষ্টার জন্য সমর্থন কমিয়ে দেয় এবং গার্নি গাড়ি থেকে বেরিয়ে এসে পুরো মরশুমটি স্যাভেজকে চালাতে দেয়। ঈগল-ফোর্ড ইন্ডিকার চালিয়ে, স্যাভেজ 21শে নভেম্বর, 1970-এ ফিনিক্স ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে 150 মাইলের রেস ববি বল মেমোরিয়াল জিতেছিলেন। এটি হবে তাঁর একমাত্র পেশাদার অটো রেসিং জয়। 1971 সালের মার্চ মাসে, স্যাভেজ একটি ঈগল-প্লাইমাউথ ফর্মুলা 5000 গাড়ি চালিয়ে অন্টারিও মোটর স্পিডওয়েতে কোয়েস্টার গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রবেশ করেন। থ্রোটলটি বেশ খোলা অবস্থায় আটকে যায় এবং পরবর্তী দুর্ঘটনায় স্যাভেজ মাথায় প্রায় মারাত্মক আঘাত পান। তিনি আগস্টে ওয়াটকিনস গ্লেন-এ ট্রান্স-অ্যাম ইভেন্টে গাড়ি চালাতে ফিরে আসেন। তিনি ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ দু 'বার প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন; 1972 সালে তাঁর আত্মপ্রকাশের সময়, যান্ত্রিক সমস্যা নিয়ে ষষ্ঠ ল্যাপে ড্রপ আউট হওয়ার পরে তিনি 32 তম স্থান অর্জন করেছিলেন। 1973 ইন্ডিয়ানাপলিস 500 দুর্ঘটনা এবং পরবর্তী মৃত্যু 1973 সালের ইন্ডিয়ানাপলিস 500 সালে, স্যাভেজকে মাস্টার মেকানিক জর্জ বিগনট্টি দ্বারা প্রস্তুত একটি এস. টি. পি-স্পন্সর ঈগল-অফেনহাউসার (40 নম্বর)-এ প্রবেশ করানো হয়েছিল। বেশিরভাগ অনুশীলনের জন্য তিনি দ্রুততম চালক ছিলেন। বাছাইপর্বের প্রথম দিনে, ঝড়ো বাতাস স্যাভেজকে তার সেরা অনুশীলনের গতির সাথে মেলাতে ধীর করে দেয়, তবে তিনি চার-ল্যাপের যোগ্যতা গড়ের সাথে ট্র্যাক রেকর্ডটি ভেঙে দেন। পরের দিন, বাতাস কমে যাওয়ার সাথে সাথে জনি রাদারফোর্ড, ববি আনসার এবং মার্ক ডনোহু প্রত্যেকে স্যাভেজের সময়কে আরও ভাল করে তুলেছিল। বৃষ্টির কারণে প্রতিযোগিতাটি বেশ কয়েক দিন বিলম্বিত হয়েছিল এবং বুধবার, 30 মে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। স্যাভেজ ল্যাপ 43-54 থেকে এগিয়ে যায় এবং তারপর তার প্রথম পিট স্টপ করে। তিনি আল উনসারের ঠিক পিছনে এবং ববি উনসারের ঠিক আগে দ্বিতীয় স্থানে পুনরায় যোগদান করেন। স্যাভেজ তার স্টপ থেকে 70 গ্যালন (প্রায়) অতিরিক্ত জ্বালানী এবং একটি নতুন (ঠান্ডা) ডান পিছনের টায়ার নিয়ে বেরিয়ে আসে। তাঁর আত্মজীবনীতে, ববি উনসার লিখেছেন যে স্যাভেজ যখন গর্ত থেকে বেরিয়ে এসেছিল, তখন সে স্যাভেজ কতটা জোরে ধাক্কা দিচ্ছিল তা দেখে সে আতঙ্কিত হয়ে পড়েছিল এবং একটি ঘটনার প্রত্যাশায় সামান্য পিছনে পড়ে যায়। যাইহোক, রেসিং জগতে একজন অত্যন্ত দক্ষ চালক হিসাবে স্যাভেজের খ্যাতির কারণে যিনি অপ্রয়োজনীয় ঝুঁকি নেননি, উনসারের মন্তব্যগুলি উনসারের কর্মজীবনের "হার্ড নকস" অভিজ্ঞতার বিপরীতে রেসিং জগতে স্যাভেজের দ্রুত উত্থানের প্রতি তাঁর বিরক্তির জন্য দায়ী করা হয়েছে। 58তম কোলে, আল উনসারের ঠিক পিছনে (যে তার নিজের পিট স্টপ করতে যাচ্ছিল), স্যাভেজ, আসন্ন বৃষ্টির ঝড়ের প্রত্যাশায় কঠোরভাবে ধাক্কা দিয়ে, চার বছর বয়সে বেরিয়ে যাওয়ার সময় নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে। স্যাভেজের গাড়ি পিছন-পিছন ঘুরতে থাকে, তারপর প্রায় সর্বোচ্চ গতিতে ট্র্যাকের অভ্যন্তরে পিছলে যায়, ভিতরের কোণের দেয়ালে প্রায় মুখোমুখি আঘাত করে। পুরো জ্বালানি বহনকারী গাড়ির সাথে আঘাতের ফলে গাড়িটি একটি বিশাল-উঁচু প্লুম স্যাভেজে বিস্ফোরিত হয়, যা তখনও গাড়ির একটি বড় টুকরোতে তার আসনে বাঁধা ছিল, সার্কিট জুড়ে পিছনে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। জ্বলন্ত মিথানল জ্বালানির একটি পুকুরে শুয়ে থাকার সময় তিনি সম্পূর্ণরূপে সচেতন এবং সম্পূর্ণ উন্মুক্ত হয়ে বাইরের রক্ষণাবেক্ষণ প্রাচীরের পাশে বিশ্রাম নিতে এসেছিলেন। দিনের শেষে টেপ বিলম্ব সম্প্রচারের জন্য অনুষ্ঠানটি সরাসরি সম্প্রচার করে, এবিসি স্পোর্টস সম্প্রচারক জিম ম্যাককে অবিশ্বাস প্রকাশ করেছিলেন যে স্যাভেজ আসলে দুর্ঘটনার পরের ধ্বংসাবশেষের মধ্যে চলছিল যখন সে আগুনে পুড়ে গিয়েছিল। রেস ট্র্যাক জুড়ে এবং ইনফিল্ড দেয়ালে স্যাভেজের হঠাৎ বাঁক নেওয়ার সঠিক কারণ নিষ্পত্তি করা যায়নি। টেলিভিশনের ফুটেজে দেখা যাচ্ছে যে তার পিছনের ডান দিকের ডান দিকটি আলগা হয়ে গেছে, যা তাত্ক্ষণিকভাবে চাকাগুলির ডাউনফোর্স পরিবর্তন করবে এবং গাড়ির হঠাৎ পিছনে পিছনে নাড়াচাড়া ব্যাখ্যা করতে পারে। দ্বিতীয় তত্ত্বটি অসংখ্য চালক তাদের রেডিওতে ট্র্যাকের তেল সম্পর্কে অভিযোগ করেছেন, কারণ পোল সিটার রাদারফোর্ডকে তরল ফেলে দেওয়ার জন্য কালো পতাকা দেওয়া হয়েছিল, সম্ভবত তেল। ট্র্যাকে তেল নিয়ে অভিযোগকারীদের মধ্যে ছিলেন জেরি গ্রান্ট, এবিসি স্পোর্টসের ডেভ ডাইল্সের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে যখন স্যাভেজের দুর্ঘটনার ধ্বংসাবশেষ ট্র্যাক থেকে পরিষ্কার করা হয়েছিল। ডাইলসকে পরে বিষয়টি প্রমাণ করার জন্য জো লিওনার্ডের গাড়ির সামনের দিক থেকে তেল মুছে ফেলার চিত্র তোলা হয়েছিল, যদিও ববি উনসার (যিনি স্যাভেজের সাথে ভালভাবে মেলামেশা করতেন না এবং প্রায়শই ছোট চালকের চালানোর ক্ষমতাকে উপহাস করতেন) বিতর্ক করেছিলেন যে চালকরা একটি অনিরাপদ রেসট্র্যাকে দৌড়াচ্ছিলেন। স্যাভেজের প্যাট্রিক রেসিং সতীর্থ গ্রাহাম ম্যাকরের একজন তরুণ ক্রু সদস্য, আরমান্ডো টেরান, স্যাভেজের সহায়তায় আসার প্রয়াসে পিট লেন জুড়ে ছুটে যান এবং দুর্ঘটনার দিকে (ভ্রমণের স্বাভাবিক দিকের বিপরীতে) পিট রোডের দিকে ছুটে আসা একটি ফায়ার ট্রাকের ধাক্কায় আঘাত পান; টেরান তৎক্ষণাৎ নিহত হন। স্যাভেজ ধ্বংসস্তূপের পরে চিকিৎসা কর্মীদের সাথে রসিকতা করেছিলেন এবং মেথডিস্ট হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হলে এবং তার পরে কিছু সময়ের জন্য বেঁচে থাকবেন বলে আশা করা হয়েছিল। যাইহোক, মৃত্যুর 33 দিন পর তিনি হাসপাতালে মারা যান তাঁর মৃত্যুর আসল কারণ এখনও বিতর্কের বিষয়। এটি ব্যাপকভাবে রিপোর্ট করা হয়েছিল যে স্যাভেজের মৃত্যু ফুসফুস এবং কিডনি জটিলতার কারণে হয়েছিল, কিন্তু স্টিভ ওলভি, ইন্ডি-তে স্যাভেজের উপস্থিত চিকিত্সক (এবং পরে CART-এর চিকিৎসা বিষয়ক পরিচালক), তাঁর র্যাপিড রেসপন্স বইয়ে দাবি করেছেন যে মৃত্যুর আসল কারণ দূষিত প্লাজমা সম্পর্কিত জটিলতা ছিল। ওলভি দাবি করেন যে, স্যাভেজ রক্ত সঞ্চালনের ফলে হেপাটাইটিস বি-তে আক্রান্ত হন, যার ফলে তাঁর লিভার ব্যর্থ হয়। যাইহোক, স্যাভেজের বাবার মতে, মৃত্যুর ঠিক আগে তারা সুইডিশকে যে শতাংশ অক্সিজেন দিচ্ছিল, দুর্ঘটনা থেকে নিঃশ্বাসের ধোঁয়া থেকে তার ফুসফুসের ক্ষতির কারণে, তার বেঁচে থাকার কোনও উপায় ছিল না, এমনকি সে হেপাটাইটিস বি-তে আক্রান্ত না হলেও। 2015 সালের মে মাসে একটি সাক্ষাৎকারে স্যাভেজের মেয়ে অ্যাঞ্জেলা ফুসফুসের ব্যর্থতাকে মৃত্যুর কারণ হিসাবে পুনরাবৃত্তি করেছিলেন। স্যাভেজকে তার নিজ শহর সান বার্নার্ডিনোর মাউন্টেন ভিউ কবরস্থানে সমাহিত করা হয়। তিনি সাত বছরের কন্যা শেলির সাথে বিবাহিত ছিলেন; তার বিধবা স্ত্রী শেরিল তার মৃত্যুর সময় তাদের দ্বিতীয় সন্তান, কন্যা অ্যাঞ্জেলার প্রত্যাশা করছিলেন। স্যাভেজের একটি ছেলেও ছিল, জন, যে ক্যালিফোর্নিয়ার হাইল্যান্ডে থাকে। অ্যাঞ্জেলা বর্তমানে ইন্ডিয়ানাপলিস এলাকায় বসবাস করেন, যেখানে তার স্বামী টার্ন 4 রিস্টোরেশনের জন্য কাজ করেন, যা রিক ডুমানের (একজন পতিত চালকের আরেক সন্তান এবং নিজেই একজন চ্যাম্পিয়নশিপ মেকানিক) মালিকানাধীন ভিনটেজ ইউএসএসি, কার্ট এবং ইন্ডাইকার রেস গাড়িগুলি পুনরুদ্ধার করে। সম্পূর্ণ ইউএসএসি চ্যাম্পিয়নশিপ গাড়ির ফলাফল ইন্ডি 500 ফলাফল সম্পূর্ণ নন-চ্যাম্পিয়নশিপ ফর্মুলা ওয়ান ফলাফল (কী) আরও দেখুন ইন্ডিয়ানাপলিস রেফারেন্সগুলিতে প্রাণহানির তালিকা বাহ্যিক লিঙ্ক সুইডেন স্যাভেজ অফিসিয়াল ট্রিবিউট সাইট 1946 জন্ম 1973 মৃত্যু আমেরিকান মোটরসাইকেল রেসার নাসকার ইন্ডিয়ানাপলিস 500 ড্রাইভার ট্রান্স-অ্যাম সিরিজ ড্রাইভার সান বার্নার্ডিনো, ক্যালিফোর্নিয়ার ক্রীড়াবিদ ক্যালিফোর্নিয়ার ইন্ডিয়ানা রেসিং ড্রাইভারদের মৃত্যু