Lawhill
লহিল ছিল "জুবিলি" বা "টাক মাথার" পদ্ধতিতে তৈরি একটি ইস্পাত-ছিদ্রযুক্ত চার মাস্তুলের বার্ক, অর্থাৎ। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে সক্রিয় শীর্ষ-বিশাল পালের উপর রাজকীয় পাল ছাড়া। যদিও তাঁর কর্মজীবন বিশেষ উল্লেখযোগ্য ছিল না, সম্ভবত একজন পণ্যবাহী বাহক হিসাবে ধারাবাহিকভাবে লাভজনক হওয়া ছাড়া, 1930-এর দশকে রিচার্ড কুকসন জাহাজে চড়ে ল 'হিলের অভ্যন্তরীণ এবং নির্মাণ ব্যাপকভাবে নথিভুক্ত করেছিলেন, যা পরে অ্যানাটমি অফ দ্য শিপ সিরিজে প্রকাশিত হয়েছিল। 1940-1944 এর মধ্যে লনহিলের গাধা ছিলেন ফিনল্যান্ডের বি. ভি. লিন্ডারম্যান। তাঁর সময়ে ক্যাপ্টেন আর্থারের অধীনে লনহিল ছিল। এ. সোডারলুন্ড, লিন্ডম্যান পালের নিচে কেপ হর্নকে 3 বার ঘুরিয়েছিলেন। স্কটল্যান্ডের ডান্ডিতে ডব্লিউ. বি. থম্পসনের ক্যালেডন শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানির ইয়ার্ডে নির্মাণ লাহিল নির্মিত হয়েছিল এবং 1892 সালের 24শে আগস্ট চালু হয়েছিল। এবং এর নামকরণ করা হয়েছিল ডান্ডির মাঝখানে একটি পাহাড় ল 'হিলের নামে, যা জাহাজের মালিক চার্লস ব্যারি পাট ব্যবসার জন্য আদেশ দিয়েছিলেন, কিন্তু ব্যবসাটি অলাভজনক হওয়ার আগে পাট বহন করে মাত্র দুটি যাত্রা করেছিলেন এবং অন্যান্য পণ্যসম্ভারে স্থানান্তরিত হয়েছিলেন। 1890-এর দশকে, সুদূর প্রাচ্যে কেরোসিনের চাহিদা বৃদ্ধি পাচ্ছিল, যা সেই সময়ে পালের মাধ্যমে আরও দক্ষতার সাথে বহন করা যেত (ক্লাইড জলপ্রপাত বেশ কয়েক বছর পরে এই অস্বাভাবিক বাণিজ্য গ্রহণ করবে), এবং 31শে আগস্ট। 1899-এ ল 'হিলকে তার বোন জুটোপোলিসের সাথে লন্ডনের ল' হিল সেলিং শিপ কোং লিমিটেডের (এফ. ই. ব্লিস, ম্যানেজার) কাছে বিক্রি করা হয়। ডান্ডির ক্যাপ্টেন জন সি. বি. জার্ভিস, যিনি একই নামের ব্রেস উইঞ্চের উদ্ভাবক ছিলেন, তাঁকে জাহাজের নেতৃত্ব দেওয়া হয়েছিল (1লা সেপ্টেম্বর, 1899-21শে জানুয়ারি, 1911)। 1900 সালের জুন মাসে বার্কটি অ্যাংলো-আমেরিকান অয়েল কোম্পানিতে স্থানান্তরিত হয়। তিনি তেল এবং অন্যান্য পণ্যসম্ভার বহন করে নয়টি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, তারপরে স্টোরেজ ট্যাঙ্কের সক্ষমতার বিকাশ চাহিদা হ্রাস করে এবং লাহিল আবার তার বোন জুটোপোলিসের সাথে জিওতে চলে যান। 1911 সালে লিভারপুলের উইন্ড্রাম অ্যান্ড কোম্পানি। ক্যাপ্টেন জে। এ. স্যান্ডার্স তার নতুন মাস্টার হয়ে ওঠে। 1914 সালে ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড আগস্ট জ্যানসনের নেতৃত্বে ফিনল্যান্ডের মালিক আগস্ট ট্রবার্গের কাছে বিক্রি করা হয় এবং ল 'হিল ফিনল্যান্ডের বৃহত্তম পালতোলা জাহাজ হয়ে ওঠে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বিপদ সত্ত্বেও, লহিল যাত্রা চালিয়ে যায়, ইউ-বোটগুলি এড়িয়ে যেতে সক্ষম হয় এবং অস্ট্রেলিয়া থেকে গম বহন করে 1917 সালের মে মাসে ব্রেস্টে পৌঁছায়। তবে, ফরাসি কর্তৃপক্ষ ঝুঁকির কথা উল্লেখ করে লাহিলকে চলে যেতে দিতে অস্বীকার করে এবং তাকে একটি দোকানের জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করে। বন্দরে থাকাকালীন, লাহিলকে আরেকজন ফিন, গুস্তাফ এরিকসন কিনে নিয়েছিলেন, কিন্তু সমুদ্রে পৌঁছনোর আগেই ফিনল্যান্ড জার্মানির মিত্র হয়ে ওঠে এবং 1918 সালের জুন মাসে ফরাসি সরকার আনুষ্ঠানিকভাবে লাহিলকে অধিগ্রহণ করে। ফরাসিরা লাহিলকে একটি মোটর জাহাজে রূপান্তরিত করতে শুরু করে, কিন্তু অনেক প্রতিবাদের পর, অবশেষে 1919 সালের জানুয়ারিতে এরিকসন তাকে ফিরিয়ে আনেন এবং ক্যাপ্টেন কার্ল রুবেন ডি ক্লাউক্সের নেতৃত্বে তিনি প্রথমে আর্জেন্টিনা থেকে, তারপর অস্ট্রেলিয়া থেকে, পাশাপাশি কাঠ এবং অন্যান্য পণ্যসম্ভার নিয়ে আবার গম বহন শুরু করেন। লেখক অ্যালান ভিলিয়ার্স 1922 সালে ইয়ার্ডার্ম থেকে পড়ে গিয়ে পোর্ট লিঙ্কনের কাছে আহত হওয়ার আগে পর্যন্ত লাহিলে কাজ করেছিলেন। 1932 সালের 1লা অক্টোবর, তিনি কাট্টেগাটে পোলিশ স্টিমার এসএস নিমেনকে (3.107 বিআরটি) ধাক্কা দিয়ে ডুবিয়ে দেন। লহিল মাস্টার ক্যাপ্টেন সোডারলুন্ডের বিচারের ক্ষেত্রে, তাকে দোষী সাব্যস্ত করা হয়নি। রিচার্ড ব্রিনসলে শেরিডান তাঁর অস্ট্রেলিয়া যাত্রার সময় জাহাজে তাঁর 10 মাসের বর্ণনা দিয়েছেন, যখন তিনি তাঁর বই "হেভেনলি হেলঃ দ্য এক্সপেরিয়েন্সস অফ অ্যান অ্যাপ্রেন্টিস ইন এ ফোর-মাস্ট বার্ক" প্রকাশ করেছিলেন, শস্য বাহক হিসাবে কুড়ি বছর অবিচলিত পরিষেবার পরে, অস্ট্রেলিয়া থেকে ফিরে আসার পরে পূর্ব লন্ডনে থাকাকালীন 21 আগস্ট, 1941-এ লহলকে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল এবং অবশেষে 1942 সালের এপ্রিলে (বা 22 সেপ্টেম্বর, 1942) দক্ষিণ আফ্রিকার সরকার আনুষ্ঠানিকভাবে যুদ্ধের পুরস্কার হিসাবে বাজেয়াপ্ত করেছিল, ফিনল্যান্ড অক্ষশক্তির পক্ষ নিয়েছিল। জাহাজটি দক্ষিণ আফ্রিকার রেলওয়ে ও হারবার প্রশাসন দ্বারা যুদ্ধের সময় পণ্যসম্ভারের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, তারপর দক্ষিণ আফ্রিকার বেসরকারী নাগরিকদের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল (1946 সালে ল 'হিল (পিটিআই) লিমিটেড, পূর্ব লন্ডনের কাছে এবং 1947 সালে টমাস ওয়ার্কার এবং হারম্যান ওলথাভার, জোহানেসবার্গের কাছে, 9,000 পাউন্ডের জন্য), যারা কয়লা নিয়ে আর্জেন্টিনায় বেশ কয়েকটি যাত্রায় ল' হিল ব্যবহার করেছিল এবং গমের পণ্যসম্ভার নিয়ে ফিরে এসেছিল। 1947 সালের নভেম্বরে তিনি ক্যাপ্টেন ম্যাড্রি এ লিন্ডহোল্মের নেতৃত্বে লরেন্সো মার্কেস থেকে ব্যালাস্টে পোর্ট ভিক্টোরিয়ায় যাত্রা করেন এবং গমের একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে মোজাম্বিকের বেইরায় ফিরে আসেন। প্রকৃতপক্ষে এটিই ছিল সমুদ্রে তাঁর শেষ দীর্ঘ যাত্রা। অবনতির লক্ষণ দেখিয়ে, তাকে লরেন্সো মার্কেসের মার্সিও দা সিলভা জুনিয়রের কাছে বিক্রি করা হয় এবং বেইরা থেকে একটি সংক্ষিপ্ত সমুদ্রযাত্রার পরে, 1948 সালের সেপ্টেম্বরে দুর্দান্ত অনুষ্ঠানের সাথে সেখানে পৌঁছেছিলেন। যাইহোক, প্রয়োজনীয় মেরামতগুলি তার নতুন মালিকদের সাধ্যের বাইরে ছিল এবং তাকে টেম্বে নদীতে রাখা হয়েছিল যেখানে তিনি বহু বছর ধরে নোঙর করে ছিলেন। জোয়াকিম ফার্নান্ডেজ কোয়েলহোতে শেষ স্থানান্তরের পর, 1950-এর দশকের শেষের দিকে পুরনো জাহাজটি শেষ পর্যন্ত স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়। আরও দেখুন গার্থপুল (বার্ক) উদ্ধৃতি রেফারেন্স এ 1:48 স্কেল মডেল যা রডেরিক অ্যান্ডারসনের একটি জাহাজ বইয়ের অ্যানাটমি গবেষণার অংশ হিসাবে তৈরি করা হয়েছে বর্তমানে নতুন মেরিটাইম এবং ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়ান মিউজিয়াম, ফ্রেম্যান্টলে প্রদর্শিত হচ্ছে। বাহ্যিক লিঙ্ক লার্স ব্রুজেলিয়াস ওয়েবসাইটে লহলের ইতিহাস 1:75 ইস্পাত চার মাস্তুল বার্ক লহলের স্কেল মডেল, 1892-1957 বর্তমানে মেরিহ্যামেনের এরিকসনের ক্যাপিটাল এবি অফিসে, অল্যান্ড বার্কস চার মাস্তুল জাহাজ স্বতন্ত্র পালতোলা জাহাজ ফিনল্যান্ডের লম্বা জাহাজ যুক্তরাজ্যের লম্বা জাহাজ ডান্ডিতে নির্মিত জাহাজ 1892 জাহাজ 1932 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সামুদ্রিক ঘটনা ফিনল্যান্ডের বণিক জাহাজগুলি বন্দী করে।