Toronto Union Station (1873)
টরন্টোর দ্বিতীয় ইউনিয়ন স্টেশন ছিল টরন্টো শহরের কেন্দ্রস্থলে ফ্রন্ট স্ট্রিটের দক্ষিণে স্টেশন স্ট্রিটে ইয়র্ক স্ট্রিটের পশ্চিমে অবস্থিত একটি যাত্রীবাহী রেল স্টেশন। এটি গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রেলওয়ে (জিটিআর) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1873 সালে একই স্থানে অবস্থিত জিটিআর-এর প্রথম ইউনিয়ন স্টেশনকে প্রতিস্থাপন করে খোলা হয়েছিল। টরন্টোর প্রথম ইউনিয়ন স্টেশনটি 1858 সালে বর্তমান ইউনিয়ন স্টেশন ট্রেন শেডের ঠিক পশ্চিমে গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রেলওয়ে (জিটিআর) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। স্টেশনটি তিনটি কাঠের কাঠামো নিয়ে গঠিত এবং প্রাথমিকভাবে গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক, কানাডার উত্তর রেলপথ এবং গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলপথের মধ্যে ভাগ করা হয়েছিল, যদিও রেলপথ টরন্টো জলাধার বরাবর তাদের নিজস্ব স্টেশনও তৈরি করেছিল। 1870-এর দশকে পুরনো স্টেশনটি আর পর্যাপ্ত ছিল না। গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক একই স্থানে একটি নতুন ইউনিয়ন স্টেশন তৈরি করেছিল যা 1873 সালের 1 জুলাই খোলা হয়েছিল। সেই সময়ে এটি কানাডার বৃহত্তম এবং সবচেয়ে সমৃদ্ধ রেল স্টেশন ছিল এবং স্থপতি টমাস সিটন স্কট দ্বারা ইতালীয়/দ্বিতীয় সাম্রাজ্য শৈলীতে নকশা করা হয়েছিল, যিনি পরে ক্যুবেকের মন্ট্রিয়ালে গ্র্যান্ড ট্রাঙ্কের বোনাভেঞ্চার স্টেশনের নকশা করেছিলেন। নির্মাতা ছিলেন জন শেডেন অ্যান্ড কোম্পানি এবং প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন জি. টি. আর-এর ই. পি. হ্যানাফোর্ড। প্রধান প্রবেশদ্বার এবং সম্মুখভাগটি অন্টারিও হ্রদে নৌকা ভ্রমণ এবং রেলপথের মধ্যে স্থানান্তরের সুবিধার্থে বন্দরের মুখোমুখি ছিল। গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক টরন্টোতে পরিষেবা প্রদানকারী বেশ কয়েকটি ছোট রেলপথকে শোষণ করার সাথে সাথে ইউনিয়ন স্টেশনে যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে একত্রিত করা হয়েছিল। 1884 সালে কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের আগমনের ফলে প্রতিদিন 60টিরও বেশি ট্রেনের যাতায়াত বৃদ্ধি পায়। 1892 সালে, রেলপথ একটি ব্যাপক পুনর্নির্মাণ কর্মসূচির মাধ্যমে স্টেশনটি প্রসারিত করতে সম্মত হয় এবং এডমন্ড র্যাগকে প্রকল্পের প্রধান প্রকৌশলী নিযুক্ত করা হয়। 1873 সালের স্টেশনের দক্ষিণ দিকে একটি নতুন থ্রি-ট্র্যাক ট্রেন শেড নির্মিত হয়েছিল। পুনর্নির্মাণের সবচেয়ে স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল ফ্রন্ট স্ট্রিটে একটি নতুন সাততলা অফিস ভবন, যা লাল ইট এবং ক্রেডিট ভ্যালি পাথর দিয়ে নির্মিত। এটি স্ট্রিকল্যান্ড অ্যান্ড সাইমন্সের টরন্টো স্থাপত্য সংস্থা দ্বারা রোমানেস্ক শৈলীতে ডিজাইন করা হয়েছিল। বিল্ডিংয়ের সম্মুখভাগটি শিকাগোর ব্র্যাডফোর্ড গিলবার্ট-ডিজাইন করা ইলিনয় সেন্ট্রাল স্টেশনের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ যা 1893 সালে খোলা হয়েছিল। স্টেশন স্ট্রিটের উপর একটি তোরণ স্টেশনের নতুন এবং পুরানো অংশগুলিকে সংযুক্ত করে। সংস্কারকৃত ইউনিয়ন স্টেশনটি আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করা হয় এবং 1896 সালের 1লা জানুয়ারি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। এই সুবিধাটি একটি বিস্তৃত কমপ্লেক্স ছিল যা কোনও স্থাপত্য বা প্রকৌশল দৃষ্টিকোণ থেকে খুব ভালভাবে কাজ করেনি। রেলওয়ে অ্যান্ড শিপিং ওয়ার্ল্ডের 1899 সালের একটি সংখ্যায় বলা হয়েছে যে "মতামতের সাধারণ ঐক্যমত্য হল যে টরন্টো ইউনিয়ন (উত্তর) আমেরিকার সবচেয়ে অসুবিধাজনক স্টেশনগুলির মধ্যে একটি, যা পরিচালনা করা ব্যয়বহুল এবং অন্যান্য অনেক ক্ষেত্রে অসন্তোষজনক।" 1900 সালের মধ্যে, এটি স্পষ্ট ছিল যে একটি নতুন স্টেশনের প্রয়োজন ছিল। 1904 সালের গ্রেট টরন্টো ফায়ার বে, ফ্রন্ট এবং ইয়র্ক স্ট্রিট দ্বারা বেষ্টিত ইউনিয়ন স্টেশনের অবিলম্বে পূর্ব ব্লক সহ শহরের গুদাম এবং উত্পাদন জেলার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়েছিল। 1905 সালে এই স্থানে একটি নতুন ইউনিয়ন স্টেশন নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল কিন্তু রেলপথ এবং শহরটি সুবিধার নকশা বা স্টেশনে ট্র্যাকগুলি কীভাবে আনা উচিত সে বিষয়ে একমত হতে পারেনি। এদিকে, ইউনিয়ন স্টেশন টরন্টোর জনগণের সেবা অব্যাহত রেখেছে, কারোরই সন্তুষ্টি হয়নি। 1911 সাল নাগাদ প্রতিদিন প্রায় 150টি ট্রেন এবং 40,000 মানুষ স্টেশনটি ব্যবহার করত। নতুন স্টেশনের নির্মাণ 1915 সালে শুরু হয়েছিল কিন্তু নির্মাণ শ্রমিক, অর্থায়ন ও নির্মাণ সামগ্রীর যুদ্ধকালীন ঘাটতি এবং কানাডিয়ান নর্দার্ন এবং গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রেলওয়ের আসন্ন দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার কারণে বিলম্বিত হয়েছিল। নতুন ইউনিয়ন স্টেশনের প্রধান কার্যালয় এবং পূর্ব ও পশ্চিম অফিসের শাখাগুলি 1920 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, কিন্তু আরও সাত বছর ধরে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়নি, যখন রেলপথ এবং শহরটি যোগাযোগের ট্র্যাকগুলি নিয়ে তর্ক চালিয়ে যায়। 1927 সালের 10ই আগস্ট নতুন ইউনিয়ন স্টেশনটি খোলা হয় এবং পরের বছর পুরনো স্টেশনটি ভেঙে ফেলা হয়। 1927 সালের 17ই আগস্ট সেন্টার টাওয়ার থেকে ঘড়ির মুখগুলি সরিয়ে ফেলা হয় এবং পরে অন্টারিওর হান্টসভিল শহরে দেওয়া হয় এবং টাউন হল ভবনে স্থাপন করা হয়। ফ্রন্ট স্ট্রিটের 1895 সালের অফিস ভবনটি 1931 সালে ভেঙে ফেলার আগে পর্যন্ত টিকে ছিল। এই স্থানটি এখন স্কাইওয়াক পথচারী সেতু, ইউ. পি এক্সপ্রেসের জন্য একটি স্টেশন এবং ফ্রন্ট স্ট্রিটে একটি বাণিজ্যিক অফিস ভবন (সিটিগ্রুপ প্লেস এবং 151 ফ্রন্ট ওয়েস্ট) দ্বারা দখল করা হয়েছে। গ্যালারি রেফারেন্স আরও পড়ার বাহ্যিক সংযোগগুলি টরন্টোর ইউনিয়ন স্টেশন-ওল্ড ইউনিয়ন স্টেশন টরন্টোর হারিয়ে যাওয়া স্থাপত্য রত্ন-কানাডার পুরানো ইউনিয়ন স্টেশন রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1873 সালে খোলা হয়েছিল কানাডার রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1896 সালে খোলা হয়েছিল রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1927 সালে বন্ধ হয়ে যায় ইউনিয়ন স্টেশন (1873) কানাডার নিষ্ক্রিয় রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1900-এর দশকে উত্তর আমেরিকায় আগুন 1904-এ কানাডার ক্লক টাওয়ারে আগুন কানাডার টরন্টো ইউনিয়ন স্টেশনগুলিতে ধ্বংসপ্রাপ্ত ভবন এবং কাঠামো 1931 সালে ভবন এবং কাঠামো ভেঙে ফেলা হয়েছিল