NorOntair
নরঅন্টায়ার, নরঅন্টায়ার হিসাবে শৈলীকৃত, একটি কানাডিয়ান আঞ্চলিক বিমান সংস্থা যা 18ই অক্টোবর, 1971 থেকে 29শে মার্চ, 1996 পর্যন্ত উত্তর অন্টারিওতে পরিচালিত হয়েছিল। এটি অন্টারিও সরকারের একটি প্রাদেশিক ক্রাউন এজেন্সি অন্টারিও নর্থল্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন কমিশনের (ওএনটিসি) একটি সহায়ক সংস্থা হিসাবে ছিল, যার লক্ষ্য ছিল উত্তর অন্টারিও জুড়ে পূর্ব-পশ্চিম সংযোগ তৈরি করা। ও. এন. টি. সি-র প্রথম বিমান পরিষেবা শুরু হয় যখন এটি ব্র্যাডলি এয়ার সার্ভিস (ফার্স্ট এয়ার), অস্টিন এয়ারওয়েজ, এয়ার-ডেল লিমিটেড এবং অনএয়ার (বিয়ারস্কিন এয়ারলাইন্স দ্বারা গৃহীত) সহ বিভিন্ন বিমান সংস্থায় উড়ান পরিচালনার জন্য সাবকন্ট্রাক্ট করে। সল্ট স্টে মেরি ভিত্তিক এয়ার-ডেল লিমিটেড ছিল বিমান সংস্থার প্রধান পরিচালন কেন্দ্র। দুটি ডি হ্যাভিল্যান্ড ড্যাশ 8-102 বিমান এবং ছয়টি ড্যাশ 6-300 টুইন অটার সল্ট স্টে মেরিতে অবস্থিত ছিল। দুটি অতিরিক্ত টুইন ওটার থান্ডার বে-তে অবস্থিত ছিল এবং বেয়ারস্কিন এয়ারলাইন্সের ক্রুরা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল কিন্তু সম্পূর্ণ নরঅন্টায়ার রঙে আঁকা হয়েছিল। শেষ বছরগুলিতে, ওএনটিসি এয়ার-ডেল লিমিটেড কিনে নেয় এবং পরিষেবা বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত বাকি সমস্ত রুট পরিচালনা করে। 1996 সালে, প্রিমিয়ার মাইক হ্যারিসের নবনির্বাচিত সরকার ভর্তুকি সরিয়ে বিমান সংস্থাটি বন্ধ করে দেয়। তবে, পরবর্তী কয়েক বছর ধরে এই অঞ্চলের অর্থনীতিতে এর নেতিবাচক প্রভাব পড়েছিল। নরঅন্টায়ার ছিল বিশ্বের প্রথম বিমান সংস্থা যা এয়ার-ডেল লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত বোম্বার্ডিয়ারের ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ড্যাশ 8 সিরিজ 100-এর অর্ডার এবং ডেলিভারি নিয়েছিল। বিশ্বের যে কোনও জায়গায় বাণিজ্যিক পরিষেবায় প্রথম ড্যাশ 8 নরঅন্টায়ার রঙ পরেছিল এবং সি-জিজেসিবিতে নিবন্ধিত হয়েছিল। এটি অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে 6 নম্বর ছিল এবং উত্তর অন্টারিও জুড়ে দিনে 14 ঘন্টা পর্যন্ত সংস্থাটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত সক্রিয় পরিষেবাতে ছিল। পরিষেবার ক্ষেত্র পরিষেবার স্থানগুলির মধ্যে রয়েছেঃ ড্যাশ 8 পরিষেবাঃ ফোর্ট ফ্রান্সেস কাপুস্কাসিং নর্থ বে সল্ট স্টে। মারি সাদবারি থান্ডার বে টিমিনস উইনিপেগ হার্স্ট টুইন ওটার সার্ভিসঃ অ্যাটিকোকান চ্যাপলিউ আর্লটন ইলিয়ট লেক জেরাল্ডটন গোর বে হার্স্ট হর্নপেইন কেনোরা কার্কল্যান্ড লেক পিকল লেক রেড লেক সিউক্স লুকআউট টেরেস বে ওয়াওয়া ঘটনা এবং দুর্ঘটনা একটি দ্বিতীয় ড্যাশ 8 প্রথমটির পরেই বহরে যোগ দেয় এবং সি-জিপিওয়াইডি নিবন্ধিত হয়। 1986 সালের 2রা ফেব্রুয়ারি সল্ট স্টে মেরির কাছে যাওয়ার সময় এটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ককপিট ক্রু প্রশিক্ষণ উড্ডয়নের সময় বিমানটি হার্ড ল্যান্ডিংয়ের শিকার হয়। এর ফলে বিমানের ল্যান্ডিং গিয়ার ভেঙে পড়ে, যার ফলে সদ্য অর্জিত বিমানটির উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়। সেই সময়ে বিমান সংস্থা এবং ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডার জন্য বিশেষ উদ্বেগের বিষয় ছিল যে দুর্ঘটনার ফলে ইঞ্জিনের একটি প্রপেলার ব্লেড ইঞ্জিন হাউজিং থেকে হিংস্রভাবে ভেঙে যায়। ব্লেডগুলি বিমানের কেবিন দেওয়ালে প্রবেশ করে, বিমানের অভ্যন্তরের সারি 2 দিয়ে ভ্রমণ করে এবং বিপরীত দিকের কেবিনের পাশের দেয়াল দিয়ে বেরিয়ে যায়। যেহেতু বিমানটি একটি প্রশিক্ষণ ফ্লাইটে ছিল, তাই কোনও যাত্রী সেখানে ছিলেন না। বিমানের ক্রুরা কোনও আঘাত ছাড়াই বিমান থেকে বেঁচে যান। বিমানটিকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং কয়েক মাসের কাঠামোগত মেরামত ও সংস্কারের পর সক্রিয় পরিষেবাতে ফিরে আসে। আরও দেখুন কানাডার নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থাগুলির তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এয়ারটাইমস ওয়েবসাইট 1971 সালে প্রতিষ্ঠিত কানাডা এয়ারলাইন্সের নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থাগুলি 1996 সালে অন্টারিও নর্থল্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন কমিশন কোম্পানিগুলি অন্টারিও নর্থ বে, অন্টারিও ভিত্তিক সংস্থাগুলি 1971 সালে অন্টারিওতে প্রতিষ্ঠিত কানাডিয়ান সংস্থাগুলি 1996 সালে অন্টারিও সরকারের মালিকানাধীন বিমান সংস্থাগুলিতে বিচ্ছিন্নতা