Galaxy Airlines Flight 203
গ্যালাক্সি এয়ারলাইন্স ফ্লাইট 203 ছিল একটি লকহিড এল-188 ইলেক্ট্রা 4-ইঞ্জিন টার্বোপ্রপ, রেজিস্ট্রেশন এন5532, যা রেনো, নেভাদা থেকে মিনিয়াপোলিস/সেন্ট পল পর্যন্ত একটি অনির্ধারিত চার্টার ফ্লাইট হিসাবে কাজ করছিল, যা উড্ডয়নের পরপরই 21 জানুয়ারী, 1985-এ বিধ্বস্ত হয়েছিল। জাহাজে থাকা 71 জনের মধ্যে একজন ছাড়া বাকি সবাই মারা যান। দুর্ঘটনা সিজারস তাহো দ্বারা স্পন্সর করা একটি জুয়া এবং সুপার বোল ট্রিপ থেকে ফিরে আসা ফ্লাইটটি 1985 সালের 21শে জানুয়ারি সকাল 1টা 4 মিনিটে রেনো-ক্যানন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের (বর্তমানে রেনো-তাহো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর) রানওয়ে 16আর থেকে যাত্রা শুরু করে। উড্ডয়নের পরপরই প্রবল কম্পন শুরু হয় এবং পাইলটরা টাওয়ারের কাছে বাম দিক থেকে বাতাস ঘোরানোর অনুমতি চেয়ে বলেন যে তাদের অবতরণ করতে হবে। কিছুক্ষণ পরে, বিমানটি রানওয়ের শেষ প্রান্ত থেকে বিধ্বস্ত হয় এবং আগুনে ফেটে যায়। ইউএস হাইওয়ে 395 এবং সাউথ ভার্জিনিয়া স্ট্রিট জুড়ে ধ্বংসাবশেষ ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল; একটি দোকান এবং মাটিতে থাকা বেশ কয়েকটি যানবাহন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। জাহাজে থাকা 71 জনের মধ্যে তিনজন প্রাথমিকভাবে বেঁচে যান। একজন 29শে জানুয়ারি এবং অন্যজন 4ঠা ফেব্রুয়ারি মারা যান। একমাত্র বেঁচে যাওয়া 17 বছর বয়সী ছেলেটি বিমান থেকে ছিটকে পড়ে এবং দক্ষিণ ভার্জিনিয়া স্ট্রিটে সোজা, সচেতন এবং এখনও তার আসনে অবতরণ করে। বিপুল সংখ্যক ভুক্তভোগীর কারণে, মৃতদেহগুলি রেনো লাইভস্টক ইভেন্টস সেন্টারে নিয়ে যাওয়া হয় এবং চারজন স্থানীয় মেডিকেল শিক্ষার্থী ময়নাতদন্তে স্থানীয় করোনারকে সহায়তা করে। তদন্ত ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণ ছিল এন. টি. এস. বি. খুঁজে পেয়েছে যে গ্রাউন্ড হ্যান্ডলাররা তাদের পদ্ধতিতে ব্যাঘাতের কারণে এয়ার স্টার্ট অ্যাক্সেস দরজাটি সঠিকভাবে বন্ধ করেনিঃ যখন একজন সুপারভাইজার বুঝতে পেরেছিলেন যে ফ্লাইট ক্রুদের সাথে যোগাযোগের জন্য ব্যবহৃত হেডসেটটি কাজ করছে না, তখন তিনি রুটিন মাঝামাঝি সময়ে হ্যান্ড সিগন্যাল ব্যবহার করতে শুরু করেছিলেন। বিভ্রান্তির মধ্যে সুপারভাইজার এয়ার স্টার্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার আগেই ট্যাক্সিতে যাওয়ার সংকেত দেন। সুপারভাইজার তার ভুল বুঝতে পেরে এবং ফ্লাইট ক্রুদের জরুরিভাবে থামার সংকেত দেওয়ার পরে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সফলভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল কিন্তু এয়ার স্টার্ট অ্যাক্সেস দরজা বন্ধ করা হয়নি। প্রতিবেদনটি এই উপসংহারে পৌঁছেছে যে খোলা প্রবেশদ্বারটি কম্পন সৃষ্টি করেছিল যা পাইলটদের বিভ্রান্ত করেছিল, যদিও তারা সম্ভবত বিমানটিকে ক্রুজ গতি এবং উচ্চতায় পৌঁছাতে বাধা দিত না-অন্যান্য ইলেক্ট্রা পাইলটদের কাছ থেকে খবর পাওয়া গেছে যে উচ্চ বায়ু গতিতে কম্পন বন্ধ হয়ে গেছে। পাইলটরা একযোগে চারটি ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করে, সম্ভবত তারা কম্পনের উৎস কিনা তা দেখার জন্য, এবং একটি স্টল প্রতিরোধ করার জন্য যথেষ্ট দ্রুত শক্তি পুনরুদ্ধার করেনি। 1986 সালে রাঞ্চো সান রাফেলে গ্যালাক্সি গ্রোভ নামে একটি স্মৃতিসৌধ উৎসর্গ করা হয়। 2013 সালে ফলকটি চুরি হওয়ার পর, একটি দুই টন গ্রানাইট প্রতিস্থাপন স্থাপন করা হয়েছিল। আরও দেখুন বিমান দুর্ঘটনা বা ঘটনার একমাত্র বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের তালিকা উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক বিমান দুর্ঘটনা 1970 সাল থেকে airsafe.com এ একজন একমাত্র বেঁচে যাওয়া ব্যক্তির সাথে। 1985 সালের জানুয়ারিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান দুর্ঘটনা এবং পাইলটের ত্রুটির কারণে ঘটে যাওয়া ঘটনা লকহিড এল-188 ইলেক্ট্রা গ্যালাক্সি এয়ারলাইন্স ফ্লাইট 203 গ্যালাক্সি এয়ারলাইন্স (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) দুর্ঘটনা এবং ঘটনার সাথে জড়িত দুর্ঘটনা এবং ঘটনা নেভাদা রেনো-তাহো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে রেনো, নেভাদার ইতিহাস