Romiley railway station
রোমিলি রেলওয়ে স্টেশন ইংল্যান্ডের গ্রেটার ম্যানচেস্টারের স্টকপোর্টের মেট্রোপলিটন বরোতে রোমিলিকে পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটি ম্যানচেস্টার, শেফিল্ড এবং লিঙ্কনশায়ার রেলওয়ে দ্বারা নিউ মিলস পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হয়েছিল, যা 1862 সালে ম্যানচেস্টার লন্ডন রোড থেকে খোলা হয়েছিল। একটি দ্বিতীয় রুট, ম্যাকলসফিল্ড, বলিংটন এবং মার্পল রেলওয়ে, যা মার্পল ওয়ার্ফ জংশনে পুরানো লাইনের সাথে যুক্ত হয়েছিল, 1869 সালে খোলা হয়েছিল; এটি স্টোক-অন-ট্রেন্টের সাথে একটি সামনের সংযোগ সরবরাহ করেছিল। দক্ষিণ থেকে, ট্রেনগুলি শেফিল্ড থেকে হোপ ভ্যালি লাইনের মার্পল থেকে এবং ম্যাকলসফিল্ড থেকে রোজ হিল মার্পল উভয়ই আসত। 1970 সালের জানুয়ারিতে রোজ হিলের দক্ষিণে ম্যাকলসফিল্ড পর্যন্ত এমবি অ্যান্ড এমআর লাইনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়; 1963 সালের বিচিং রিপোর্টে এই লাইনটি বন্ধ করার সুপারিশ করা হয়েছিল। 1969 সালে তৎকালীন পরিবহণ মন্ত্রী রিচার্ড মার্শ বাকি রুটটি বন্ধ করার অনুমতি দেওয়ার সময় রোজ হিলের ছোট শাখাটি বন্ধ করে দেন। উত্তরে, রেখাটি তিনটি উপায়ে বিভক্ত হয়। প্রাথমিকভাবে, এটি হাইড জংশনে মূল এমএস অ্যান্ড এল লাইনে যোগ দেওয়ার জন্য উডলির মধ্য দিয়ে চলে যায়, যা ম্যানচেস্টার লন্ডন রোডের দিকে যায়। 1875 সালে রেডডিশ হয়ে ম্যানচেস্টারে যাওয়ার জন্য আরও একটি সরাসরি পথ খোলা হয়। 1869 সালে খোলা আরও একটি শাখা স্টকপোর্ট টিভিয়ট ডেল স্টেশনের দিকে নিয়ে যায়; এক সময়, এই রুটটি ডার্বি এবং ম্যানচেস্টার সেন্ট্রালের মধ্যে ট্রেনের মাধ্যমে চলাচল করত কিন্তু 1967 সালের জানুয়ারিতে এটি যাত্রী পরিষেবার জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 1983 সালে বেশিরভাগ লাইন তুলে নেওয়া হয়। সুবিধাগুলি স্টেশনটি রাস্তার স্তরের উপরে নির্মিত হয়েছিল; এর প্ল্যাটফর্মগুলি বি6104 রাস্তার উপর প্রসারিত। এটিতে একটি সর্পিল সিঁড়ি রয়েছে, যেখানে একসময় কাচের ছাদযুক্ত গম্বুজ ছিল। বুকিং হল (কর্মী 06:20-20:45 সপ্তাহের দিন এবং 07:10-21:35 শনিবার) এবং অফিসগুলি প্রথম তলায় রয়েছে, যেখানে একটি পাতাল রেল এবং প্ল্যাটফর্মের সিঁড়ি রয়েছে। হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের জন্যও র্যাম্পের ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে একটি দীর্ঘ লাইনের পাবলিক অ্যাড্রেস সিস্টেম রয়েছে যা স্বয়ংক্রিয় ঘোষণা এবং ডিজিটাল তথ্য প্রদর্শন করে ট্রেন চালানোর বিবরণ সরবরাহ করে (এগুলি ফোন বা সময়সূচির পোস্টার থেকেও পাওয়া যেতে পারে)। সোমবার থেকে শুক্রবার পরিষেবা সাধারণত প্রতি ঘন্টায় চারটি ট্রেন উত্তর দিকে ম্যানচেস্টার পিকাডিলি পর্যন্ত যায় (দুটি গাইড ব্রিজ এবং দুটি ভায়া); দক্ষিণমুখী, প্রতি ঘন্টায় দুটি ট্রেন মার্পলের দিকে যায় (একটি নিউ মিলস সেন্ট্রাল এবং অন্যটি শেফিল্ড) এবং প্রতি ঘন্টায় দুটি ট্রেন রোজ হিল মার্পলের দিকে যায়। শনিবার, শেফিল্ডে প্রতি ঘন্টায় পরিষেবা সহ ম্যানচেস্টার এবং মার্পল/রোজ হিল মার্পলে একই স্তরের পরিষেবা রয়েছে। রবিবার, ম্যানচেস্টার পিকাডিলি এবং শেফিল্ড যাওয়ার পথে প্রতি ঘন্টায় মাত্র একটি পরিষেবা রয়েছে; রোজ হিল থেকে আসা-যাওয়ার কোনও পরিষেবা নেই। ভবিষ্যৎ ম্যানচেস্টারের ট্রান্সপোর্ট ইনোভেশন ফান্ড (টি. আই. এফ) দরপত্রের অংশ হিসাবে, যা এই অঞ্চলের গণপরিবহনে 3 বিলিয়ন পাউন্ড ইনজেকশনের জন্য শহরের কেন্দ্রস্থলে রাস্তায় সপ্তাহের শীর্ষ সময়ের যানজট চার্জ চালু হতে দেখেছিল, ঘোষণা করা হয়েছিল যে মার্পল রেলওয়ে স্টেশনটি দেখেছিল ম্যানচেস্টার পিকাডিলির জন্য সারা দিন উভয় দিকে প্রতি ঘন্টায় চারটি পরিষেবা বৃদ্ধি পেয়েছে। এর অর্থ হ 'ল রোমিলিতে প্রতি ঘন্টায় পাঁচটি পরিষেবা বৃদ্ধি করা হত, আরও বেশি সম্ভাবনা সহ, যদি রোজ হিল থেকে পরিষেবাগুলি আলোচনা অনুযায়ী বাড়ানো হত। লাইনটি কার্যকরভাবে একটি "টার্ন আপ অ্যান্ড গো" অপারেশন হিসাবে চালানো হত, যা রুট বরাবর স্টেশনগুলির ব্যবহারকারীদের সাধারণত প্রস্থানের সঠিক সময় জানার প্রয়োজন ছাড়াই উপস্থিত হওয়ার স্বাচ্ছন্দ্য প্রদান করে। রোমিলি রেলওয়ে স্টেশনটি প্রস্তাবের অধীনে একটি সরকারী "টিআইএফ পার্ক অ্যান্ড রাইড" ইন্টারচেঞ্জ হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা 2008 সালের ডিসেম্বরে একটি গণভোটের মুখোমুখি হয়েছিল। এগুলি উল্লেখযোগ্য ব্যবধানে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত 2010 সালের বসন্তে পরিকল্পনাগুলি বাদ দেওয়া হয়েছিল। নোটস রেফারেন্স মার্শাল, জে। (1981) ফরগটেন রেলওয়েজ নর্থ-ওয়েস্ট ইংল্যান্ড, ডেভিড অ্যান্ড চার্লস (পাবলিশার্স) লিমিটেড, নিউটন অ্যাবট। র্যাডফোর্ড, বি., (1988) মিডল্যান্ড যদিও দ্য পিক ইউনিকর্ন বুকস এক্সটার্নাল লিঙ্ক মেট্রোপলিটন বরো অফ স্টকপোর্ট ডিএফটি ক্যাটেগরি ই স্টেশনগুলির রেল স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন গ্রেট সেন্ট্রাল এবং মিডল্যান্ড জয়েন্ট রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1862 সালে ইংল্যান্ডে উত্তর ফ্র্যাঞ্চাইজি রেল স্টেশন 1862 স্থাপনায় খোলা হয়েছিল।