Ford Zephyr engine
ফোর্ড ইউকে-র জেফির/কনসাল গাড়িগুলি ইঞ্জিনের একটি নতুন পরিবার ব্যবহার করেছিল। জেফির ইঞ্জিনে স্ট্রেট-4 এবং স্ট্রেট-6 ওএইচভি ইঞ্জিন উভয়ই অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1951 সালে উৎপাদন শুরু হয় এবং 1966 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়, যখন এটি ফোর্ডের এসেক্স ভি4 এবং এসেক্স ভি6 ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। কনসাল/জেফির 4 সোজা-4 ইঞ্জিন 1951 সালে শুরু হয়। এই রূপে এটির একটি বোর এবং স্ট্রোক ছিল। 6. 8: 1 এর স্ট্যান্ডার্ড কম্প্রেশন অনুপাতের সাথে এটি 4400 আরপিএম-এ একটি আউটপুট তৈরি করে। 1956 সালে এটি দ্বিতীয় মার্ক কনসালের জন্য ইঞ্জিন হিসাবে বর্ধিত করা হয়েছিল, বোর এবং স্ট্রোক উভয়ই বাড়িয়ে, শক্তি বাড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। এই ইঞ্জিনটি মার্ক তৃতীয় গাড়িতে অব্যাহত ছিল, যা এখন জেফির নামে পরিচিত। কনসাল ইঞ্জিন ব্যবহারকারী গাড়িঃ অ্যালার্ড পাম বিচ বাকলার ডিডি2 ফোর্ড কনসাল ফোর্ড জেফির 4 প্যারামাউন্ট টেন রিলায়েন্ট সাব্রে জেফির 6 স্ট্রেট-6 জেফির ইঞ্জিন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। স্থানচ্যুতি শুরু হয় যখন এটি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের মতো একই বোর এবং স্ট্রোক ভাগ করে নেয়। এটি 6.8:1 এবং 7.5:1 এর দুটি স্ট্যান্ডার্ড কম্প্রেশন অনুপাতের সাথে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি 1956 সালের মার্ক 2-এ বৃদ্ধি পায়। এসি এস এসি গ্রেহাউন্ড অ্যালার্ড পাম বিচ ব্রিটানিয়া জিটি ফেয়ারথর্প জেটা ফোর্ড জেফির ফোর্ড রাশিচক্র লি-ফ্রান্সিস লিনক্স রিলায়ান্ট সাব্রে রিলায়ান্ট সিমিটার আরও দেখুন ফোর্ড ইঞ্জিনের তালিকা জেফির স্ট্রেইট-চারটি ইঞ্জিন সোজা-ছয় ইঞ্জিন গ্যাসোলিন ইঞ্জিন মডেল অনুসারে