Suspension lift
সাসপেনশন লিফট হল যাত্রার উচ্চতা বাড়ানোর জন্য একটি গাড়ির পরিবর্তন। এটি এসইউভি বা ট্রাক এবং অন্যান্য অফ-রোড যানবাহনের অফ-রোড পারফরম্যান্স উন্নত করার উদ্দেশ্যে বা প্রসাধনী উদ্দেশ্যে করা হয়। সাসপেনশন লিফটগুলি স্টিপার অ্যাপ্রোচ, প্রস্থান এবং ব্রেকওভার কোণ, উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সক্ষম করতে পারে এবং বড় চাকা এবং টায়ারগুলিকে সামঞ্জস্য করতে সহায়তা করে। মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের উত্থানের কারণে, সর্বাধিক নিরাপদ অপারেটিং কোণগুলি হ্রাস করা যেতে পারে এবং রাস্তা ধরে রাখা প্রায়শই উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এইবি, এসিসি বা এফএসডি-র মতো বৈশিষ্ট্যগুলির স্বাভাবিক কার্যকারিতা বজায় রাখতে সেন্সর, ট্রান্সমিটার এবং ক্যামেরাগুলিকে পুনরায় ক্যালিব্রেট, শারীরিকভাবে স্থানান্তরিত বা সংশোধন করার প্রয়োজন হতে পারে। বেশ কয়েকটি উচ্চ কার্যকারিতা সম্পন্ন স্পোর্টস গাড়িতে সাসপেনশন লিফট পাওয়া যায়, যেখানে ডাউনফোর্স নামে পরিচিত একটি বায়ুগতিবিদ্যার প্রভাব ব্যবহার করে পরিচালনা উন্নত করার জন্য খুব কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ব্যবহার করা হয়; উদাহরণস্বরূপ ফেরারি 488, ল্যাম্বোরগিনি হুরাকান, ম্যাকলারেন 720এস এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের ফোর্ড জিটি অন্তর্ভুক্ত। এই ধরনের যানবাহনগুলি জনসাধারণের রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির সামনের নিচের অংশের ক্ষতি এড়াতে রাস্তার ধাক্কা এবং র্যাম্প অতিক্রম করার সময় সাসপেনশন লিফট সক্রিয় করে; রেস ট্র্যাক এবং সমতল রাস্তায় সাসপেনশন লিফট নিষ্ক্রিয় করা হয়। একটি লিফট কিট হল একটি বাজার-পরবর্তী পণ্য প্যাকেজ যার যন্ত্রাংশগুলি গাড়ির একটি নির্দিষ্ট মডেল উত্তোলন করার জন্য প্রয়োজনীয়, সাধারণত নির্দেশাবলী এবং গ্রাহক সমর্থন সহ। কিছু কিটে শুধুমাত্র গুরুত্বপূর্ণ বা যন্ত্রাংশ সংগ্রহ করা কঠিন হতে পারে, লিফট সম্পূর্ণ করার জন্য জেনেরিক বা অফ-শেল্ফ হার্ডওয়্যার এবং যন্ত্রাংশের প্রয়োজন হয়। কিছু কিছু লিফটের মাত্র কয়েকটি অংশের প্রয়োজন হয়, যেমন লিফট ব্লক, অক্ষ এবং পাতার ঝর্ণার মধ্যে স্থাপন করা স্পেসার, এবং কয়েল স্প্রিং/স্ট্রট স্পেসার এবং বর্ধিত শক, এবং বিশেষ ড্রাইভশাফ্ট, অ্যাক্সেল এবং আরও অনেক কিছু। আরও বিস্তৃত লিফটের জন্য অনেক নতুন সাসপেনশন, স্টিয়ারিং এবং ড্রাইভট্রেনের যন্ত্রাংশের প্রয়োজন হয়, যেমন প্রতিস্থাপন নিয়ন্ত্রণ অস্ত্র, পিছনের অস্ত্র, কাস্টম ফোর-লিঙ্ক সিস্টেম এবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট। এই পরিবর্তনগুলি প্রয়োজনীয় হতে পারে কারণ গাড়ির যাত্রার উচ্চতা বৃদ্ধি ড্রাইভ শ্যাফ্টের দৈর্ঘ্য, স্টিয়ারিং জ্যামিতি এবং ব্রেক লাইনকে প্রভাবিত করতে পারে। সাসপেনশন লিফট স্থাপনের সময় বৈধতা প্রায়শই একটি সমস্যা, কারণ অনেক বিচারব্যবস্থায় গাড়ির যাত্রার উচ্চতা এবং আলো ও বাম্পার বসানোর বিষয়ে বিভিন্ন আইন রয়েছে। লিফ স্প্রিং লিফট অনেক ট্রাক লিফ স্প্রিং সাসপেনশন দ্বারা সমর্থিত। লিফ স্প্রিংস ব্যতিক্রমী উচ্চারণ, একটি বড় পে-লোড প্রদান করে এবং যথেষ্ট পরিমাণে অপব্যবহার করতে পারে। সঠিক পদ্ধতিতে এগুলি একটি গাড়িকে আরও ওজন বহন করতে, আরও ভাল উচ্চারণ করতে বা বড় আকারের টায়ার ফিট করতে সহায়তা করার জন্য সংশোধন করা যেতে পারে। কিছু যানবাহন সামনে এবং পিছনের পাতার স্প্রিং দিয়ে সজ্জিত হতে পারে বা স্বাধীন সামনের সাসপেনশন সহ কেবল পিছনের পাতার স্প্রিং দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। উত্তোলনের কিছু পদ্ধতি পিছনের জন্য ভাল, তবে সামনের জন্য নয়, যেমন ব্লক উত্তোলনের জন্য। ব্লক দিয়ে পিছন দিকটি উত্তোলন করা কাঙ্ক্ষিত উচ্চতা অর্জনের একটি সাধারণ উপায়। লিফ স্প্রিং এবং লিফ স্প্রিং পার্চের মধ্যে লিফটের কাঙ্ক্ষিত উচ্চতার একটি ব্লক স্থাপন করে এবং দীর্ঘ ইউ-বোল্ট স্থাপন করে এটি করা হয়। ব্রেকিং করার সময় নিরাপত্তাজনিত সমস্যার কারণে এটি সামনের দিকের জন্য একটি খারাপ পদ্ধতি। ব্রেকিং করার সময়, সামনের চাকাগুলি বেশিরভাগ ব্রেকিং শক্তি তৈরি করে। ব্লকটি এই পার্শ্বীয় বলকে সরিয়ে দেয়, যা ব্রেকিং দ্বারা সৃষ্ট, এটি স্টক ফর্মের তুলনায় অ্যাক্সেলের উপরে বেশি। এর ফলে ব্লকটি তার অবস্থান থেকে স্থানচ্যুত হতে পারে এবং এর ফলে সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। পাতার ঝর্ণা গড়ে তোলার আরও একটি গ্রহণযোগ্য উপায় হল একটি অ্যাড-এ-লিফ ব্যবহার করা। গাড়ির পাতার প্যাকেটের মধ্যে একটি অতিরিক্ত পাতা ঢুকিয়ে এটি করা হয়। অ্যাড-এ-লিফ ব্যবহার করলে উচ্চতা বৃদ্ধি পাবে, তবে কখনও কখনও অতিরিক্ত বসন্তের হারের কারণে সাসপেনশন রাইডটি রুক্ষ করে তোলে। পর্যাপ্ত বাজেটের সাথে, পাতার ঝর্ণা দিয়ে উত্তোলন করার সর্বোত্তম উপায় হল অন্তর্নির্মিত লিফট সহ একটি নতুন সেট কেনা। একটি অ্যাড-এ-লিফ পুরানো ঝর্ণাগুলির অখণ্ডতার উপর নির্ভর করে। এগুলি কিছুটা জীর্ণ হয়ে যেতে পারে, তাই যখন লিফটটি ইনস্টল করা হয়, তখন প্রস্তাবিত 2 ইঞ্চি পাতাগুলি কেবল ট্রাকটিকে 1.5 ইঞ্চি উপরে তুলেছিল। নতুন পাতার স্প্রিং প্যাক ক্লান্ত হবে না এবং কাঙ্ক্ষিত প্রকৃত উত্তোলন দেবে। এই প্যাকগুলি লিফটের বিভিন্ন ইনক্রিমেন্টে কেনা যেতে পারে এবং সঠিক সেটআপ দেওয়ার জন্য উত্তোলনের শিকলের সাথে মিলিত করা যেতে পারে। লেভেলিং কিট এবং এয়ারব্যাগ স্প্রিং হেল্পার সাধারণত দুর্বল স্প্রিং-এর কারণে পিছনের তুলনায় যানবাহনের সামনের দিকের যাত্রার উচ্চতা কিছুটা কম থাকে। এটি স্প্রিং স্যাগের ক্ষতিপূরণ করার জন্য কারণ পিছনে আরও পণ্যসম্ভার লোড করা হয়। একটি লেভেলিং কিট সাধারণত সামনের প্রান্তের রাইডের উচ্চতা বাড়াতে শক্তিশালী সামনের স্প্রিংস নিয়ে গঠিত যাতে এটি পিছনের রাইডের উচ্চতার সাথে মেলে। এটি আনলোড/খালি করার সময় গাড়িটিকে আরও ভারসাম্যপূর্ণ/সমতল চেহারা দেয় এবং পিছনে পণ্যসম্ভার বোঝাই করার সময় কম আকর্ষণ, পরিচালনা, বায়ুগতিবিদ্যা এবং মাথা উত্তোলনের ব্যয়ে অফরোড ক্ষমতা/কোণ বৃদ্ধি করে। এয়ারব্যাগ স্প্রিং হেল্পার, সাধারণত "এয়ারব্যাগ" হিসাবে উল্লেখ করা হয় বা ভুলভাবে "এয়ার সাসপেনশন" হিসাবে উল্লেখ করা হয় কয়েল স্প্রিংয়ের ভিতরে বা পাতার স্প্রিং প্যাকের উপরে লাগানো (শক্তিশালী) রাবার ব্লাডার। উপরে উল্লিখিত হিসাবে (লেভেলিং কিট বিভাগে) লোড করার সময় এগুলি পিছনের স্প্রিং স্যাগের কারণে সৃষ্ট সমস্যাগুলি সমাধান করতে কাজ করে। এগুলি উচ্চ পিনের ওজনের প্রয়োজনীয়তা সহ অসম (পাশাপাশি) লোডিং বা টোয়িং ট্রেলারগুলিতেও সহায়তা করতে পারে। এই মূত্রাশয়গুলি সাইকেলের হ্যান্ড পাম্প দিয়ে, সমন্বিত বৈদ্যুতিক পাম্প দ্বারা বা ওজন সেন্সর, সমতলকরণ সেন্সর এবং কম্পিউটার অনুসারে স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্ফীত হতে পারে। জলবাহী উত্তোলন দুটি প্রধান প্রকার রয়েছে, একটি যা নিয়মিত সাসপেনশন উপাদানগুলিকে প্রতিস্থাপন করে এবং অন্যটি যা কয়েল ওভারের উপরে মাউন্ট করে। উভয় প্রকারেরই উচ্চতা বা অনুভূতি সমন্বয় একটি বাহ্যিক জলবাহী ব্যবস্থা দ্বারা চালিত হতে পারে। কয়েল ওভারের উপরে মাউন্ট করা ধরনটি পূর্ব-বিদ্যমান সাসপেনশন সেটিংস এবং ক্ষমতা পরিবর্তন না করে দ্রুত যাত্রার উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে পারে, প্রায়শই যাত্রার উচ্চতা এক ডজন ইঞ্চি বা তার বেশি বৃদ্ধি করে। এয়ার স্ট্রট, যা ফুল এয়ার সাসপেনশন, এয়ার লিফট বা শুধু এয়ার সাসপেনশন নামেও পরিচিত, এমন একটি ব্যবস্থা যা স্ট্রট, স্প্রিংস, কয়েল ওভার এবং শকগুলিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করে। এয়ারব্যাগ স্প্রিং হেল্পারদের বিপরীতে তারা যাত্রীদের আরাম এবং পরিচালনায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি করতে পারে। সাসপেনশনের উচ্চতা এবং অনুভূতি বৈদ্যুতিক বায়ু সংকোচনের মাধ্যমে ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করা হয় এবং বায়ুর চাপ কম্পিউটার (গুলি) দ্বারা বজায় রাখা যেতে পারে। উচ্চ খরচের কারণে, এয়ার স্ট্রট সাধারণত শুধুমাত্র বিলাসবহুল, স্পোর্টস বা শো গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। হার্ডকোর অফরোড বা ওভারল্যান্ডিং যানবাহনগুলি সাধারণত নির্ভরযোগ্যতা, স্থায়িত্ব, প্রত্যন্ত অঞ্চলে কোনও যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা এবং বুশ মেকানিক্স/ডিআইওয়াই অ্যাডহক মেরামতের অসুবিধার কারণে এয়ার স্ট্রট ব্যবহার করে না। তথ্যসূত্র যানবাহনের পরিবর্তন