Flight airspeed record
একটি বায়ু গতির রেকর্ড হল একটি নির্দিষ্ট শ্রেণীর বিমান দ্বারা অর্জিত সর্বোচ্চ বায়ু গতি। সমস্ত সরকারী বিমান চলাচলের রেকর্ডের নিয়মগুলি ফেডারেশন এরোনাটিক ইন্টারন্যাশনাল (এফ. এ. আই) দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়, যা যে কোনও দাবিকেও অনুমোদন করে। গতি রেকর্ডগুলি উপ-বিভাগ সহ একাধিক শ্রেণীতে বিভক্ত। তিনটি শ্রেণীর বিমান রয়েছেঃ ল্যান্ডপ্লেন, সিপ্লেন এবং অ্যামফিবিয়ান; তারপর এই শ্রেণীর মধ্যে, বেশ কয়েকটি ওজন বিভাগে বিমানের জন্য রেকর্ড রয়েছে। পিস্টন-ইঞ্জিন, টার্বোজেট, টার্বোপ্রপ এবং রকেট-ইঞ্জিন বিমানের জন্য এখনও আরও উপবিভাগ রয়েছে। এই প্রতিটি গোষ্ঠীর মধ্যে, রেকর্ডগুলি একটি সোজা পথে গতি এবং বিভিন্ন আকারের ক্লোজড সার্কিটগুলির জন্য বিভিন্ন পেলোড বহন করার জন্য সংজ্ঞায়িত করা হয়। টাইমলাইন গ্রে পাঠ্য অসমর্থিত বা অপ্রকাশিত যুদ্ধের গোপনীয়তা সহ অনানুষ্ঠানিক রেকর্ড নির্দেশ করে। অফিসিয়াল রেকর্ড বনাম অনানুষ্ঠানিক লকহিড এসআর-71 ব্ল্যাকবার্ড একটি ক্রু এয়ার ব্রেথিং জেট ইঞ্জিন বিমানের জন্য অফিসিয়াল এয়ার স্পিড রেকর্ড ধারণ করে। 1976 সালের 28শে জুলাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার বেল এয়ার ফোর্স বেসের কাছে এলডন ডব্লিউ জোয়ার্জ এবং জর্জ টি মরগান জুনিয়র এই রেকর্ডটি স্থাপন করেন। এটি প্রচলিত রানওয়েতে বিনা সহায়তায় উড্ডয়ন এবং অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল। এসআর-71-এর পাইলট ব্রায়ান শুল দ্য আনটচেবলস-এ দাবি করেছেন যে ক্ষেপণাস্ত্র এড়ানোর জন্য তিনি 1986 সালের 15ই এপ্রিল লিবিয়ার উপর দিয়ে ম্যাক 3.5-এর উপরে উড়েছিলেন। যদিও লেভেল ফ্লাইটে দ্রুততম পিস্টন-ইঞ্জিনযুক্ত বিমানের আনুষ্ঠানিক রেকর্ডটি একটি গ্রুম্যান এফ8এফ বিয়ারক্যাটের হাতে ছিল, তবে বিরল বিয়ার, লেভেল ফ্লাইটে দ্রুততম পিস্টন-ইঞ্জিনযুক্ত বিমানের অনানুষ্ঠানিক রেকর্ডটি একটি ব্রিটিশ হকার সি ফিউরির কাছে রয়েছে। উভয়ই অসামরিক এবং পরিবর্তিত যোদ্ধা ছিল, যখন দ্রুততম স্টক (মূল, কারখানা-নির্মিত) পিস্টন-ইঞ্জিন বিমানটি ছিল অনানুষ্ঠানিকভাবে সুপারমেরিন স্পিটফুল এফ এমকে 16, যা "494m.p.h গতি অর্জন করেছিল। বোসকোম্ব ডাউনে লেভেল ফ্লাইটে সরকারী পরীক্ষার সময় 28,500 ফুট উচ্চতায়। দ্রুততম পিস্টন-ইঞ্জিনযুক্ত বিমানের (সমতল উড্ডয়নে নয়) অনানুষ্ঠানিক রেকর্ডটি একটি সুপারমেরিন স্পিটফায়ার Mk.XIX-এর কাছে রয়েছে, যা 1952 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি একটি ডাইভের গতিবেগ অর্জন করেছে বলে গণনা করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের আগে অনুমোদিত সর্বশেষ নতুন গতির রেকর্ডটি 1939 সালের 26শে এপ্রিল একটি মি 209 ভি1 দিয়ে সেট করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিশৃঙ্খলা এবং গোপনীয়তার অর্থ ছিল যে নতুন গতির সাফল্যগুলি প্রচার বা অনুমোদন করা হয়নি। 1941 সালের অক্টোবরে মেসার্সচমিট মি 163এ "ভি4" রকেট বিমান গোপনে একটি অনানুষ্ঠানিক গতির রেকর্ড স্থাপন করে। যুদ্ধের সময় অব্যাহত গবেষণা গোপন, অনানুষ্ঠানিক গতির রেকর্ডকে 1944 সালের জুলাই পর্যন্ত প্রসারিত করে, যা মেসার্সচমিট মি 163বি "ভি18" অর্জন করে। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে প্রথম নতুন সরকারী রেকর্ডটি 1945 সালের নভেম্বরে গ্লোস্টার মেটিওর এফ এমকে. 4 দ্বারা অর্জন করা হয়েছিল। মি 163এ ভি4-এর অনানুষ্ঠানিক অক্টোবর 1941 রেকর্ড অতিক্রমকারী প্রথম বিমান ছিল ডগলাস ডি-558-1 স্কাইস্ট্র্যাক, যা 1947 সালের আগস্টে অর্জন করেছিল। 1944 সালের জুলাই মাসে মি 163বি ভি18-এর অনানুষ্ঠানিক রেকর্ড আনুষ্ঠানিকভাবে 1947 সালের নভেম্বরে অতিক্রম করা হয়, যখন চাক ইয়েগার বেল এক্স-1 উড়িয়ে নিয়ে যান। পিস্টন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি সামুদ্রিক বিমানের আনুষ্ঠানিক গতির রেকর্ড হল, যা 1934 সালের 24শে অক্টোবর মাচ্চি-ক্যাস্টোল্ডি M.C.72 সামুদ্রিক বিমানে ("ইড্রোকোরসা") ফ্রান্সেসকো অ্যাজেলো অর্জন করেছিলেন এবং এটি বর্তমান রেকর্ড হিসাবে রয়ে গেছে। এটি ফিয়াট এ. এস. 6 ইঞ্জিন (সংস্করণ 1934) দিয়ে সজ্জিত ছিল যা 3,300 আর. পি. এম-এ একটি শক্তি বিকাশ করেছিল, সমাক্ষ পাল্টা-ঘূর্ণায়মান প্রপেলার সহ। মাচ্চি-ক্যাস্টোল্ডি M.C.72 MM.181 সিপ্লেন ধারণকারী মূল রেকর্ডটি ইতালির ভিগনা ডি ভ্যালের এয়ার ফোর্স মিউজিয়ামে রয়েছে। যে কোনও দুটি বিমানবন্দরের মধ্যে উড়ানের অন্যান্য বায়ু গতির রেকর্ডগুলি প্রচুর সংখ্যক সংমিশ্রণের অনুমতি দেয়, তাই একটি সাধারণ বিমানের সাথে একটি গতি রেকর্ড ("একটি স্বীকৃত কোর্সে গতি") স্থাপন করা মোটামুটি সহজ, যদিও স্বীকৃতির জন্য অনেক প্রশাসনিক প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। আরও দেখুন বিমানের উচ্চতার রেকর্ড দ্রুততম প্রপেলার-চালিত বিমান গাড়ির গতির রেকর্ডের তালিকা লকহিড এক্স-7-1950-এর দশকে মেসার্সচমিট মি 163 কোমেট ওয়ার্ল্ড রেকর্ড রেফারেন্স অলওয়ার্ড, মরিস। আধুনিক যুদ্ধ বিমান 4: এফ-86 সাবের। লন্ডনঃ ইয়ান অ্যালান, 1978। অ্যান্ড্রুজ, সি. এফ। এবং ই. বি. মরগান। 1914 সাল থেকে সুপারমেরিন বিমান। লন্ডনঃ পুটনাম, 1987। বেলিয়াকভ, আর. এ. এবং জে. মারমেইন। মিগঃ পঞ্চাশ বছরের গোপন বিমান নকশা। শ্রিউসবারি, যুক্তরাজ্যঃ এয়ারলাইফ, 1994। বোয়ার্স, পিটার এম. কার্টিস এয়ারক্রাফট 1907-1947। লন্ডনঃ পুটনাম, 1979। কুপার, এইচ. জে। "দ্য ওয়ার্ল্ডস স্পিড রেকর্ড"। ফ্লাইট, 25 মে 1951, পৃ. 617-619। "অষ্টাদশ বছরের বিশ্ব রেকর্ড"। ফ্লাইট, 7 ফেব্রুয়ারি 1924, পৃ. 73-75। 1920 সাল থেকে ফ্র্যান্সিলন, রেনে জে ম্যাকডোনেল ডগলাস এয়ারক্রাফট। লন্ডনঃ পুটনাম, 1979। জেমস, ডেরেক এন. গ্লোস্টার বিমান 1917 সাল থেকে। লন্ডনঃ পুটনাম, 1971। ম্যাসন, ফ্রান্সিস কে. 1912 সাল থেকে ব্রিটিশ যোদ্ধা। আনাপোলিস মেরিল্যান্ড, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রঃ নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1992। মুনসন, কেনেথ এবং জন উইলিয়াম র্যানসম টেলর জেনের পকেট বুক অফ রেকর্ড ব্রেকিং এয়ারক্রাফট। নিউ ইয়র্ক নিউ ইয়র্ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রঃ ম্যাকমিলান, 1978। 1915 সাল থেকে টেলর, এইচ. এ. ফেয়েরি এয়ারক্রাফট। লন্ডনঃ পুটনাম, 1974। টেলর, জন ডব্লিউ. আর. জেনের অল দ্য ওয়ার্ল্ডস এয়ারক্রাফট 1965-66। লন্ডনঃ স্যাম্পসন লো, মার্স্টন অ্যান্ড কোম্পানি, 1965। টেলর, জন ডব্লিউ. আর. জেনের অল দ্য ওয়ার্ল্ডস এয়ারক্রাফট 1976-77। লন্ডনঃ জেন্স ইয়ারবুকস, 1976। টেলর, জন ডব্লিউ. আর. জেনের অল দ্য ওয়ার্ল্ডস এয়ারক্রাফট 1988-89। কুলসডন, ইউকেঃ জেন 'স ডিফেন্স ডেটা, 1988। অর্গান, রিচার্ড অ্যাভ্রো অ্যারোঃ দ্য স্টোরি অফ অ্যাভ্রো অ্যারো ফ্রম ইটস ইভোলিউশন টু ইটস এক্সটিঙ্কশন। এরিন, অন, কানাডাঃ বস্টন মিলস প্রেস, 1980। ফেডারেশন অ্যারোনটিক ইন্টারন্যাশনাল (এফ. এ. আই)-এর স্পিড রেকর্ডস টাইমলাইন স্পিড রেকর্ড ক্লাবের ওয়েবসাইট-স্পিড রেকর্ড ক্লাব একটি জ্ঞাত এবং শিক্ষিত উৎসাহী পরিচয়ের প্রচার করতে চায়, যা রেকর্ড-ব্রেকিং ইঞ্জিনিয়ারিং, ইভেন্ট, প্রচেষ্টা এবং ইতিহাসে তার সর্বোত্তম দক্ষতার সাথে সঠিক এবং নিরপেক্ষভাবে প্রতিবেদন করে। গ্রাউন্ড স্পিড রেকর্ড-বিমানের ধরন অনুযায়ী গতির রেকর্ড ভেঙে বিমান চলাচল রেকর্ড এয়ার রেসিং এয়ারস্পিড ফ্লাইট