Al-Khalid tank
প্রথম খালিদ ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিলেন ইউ. সি. পি-র আহমেদ ইমতিয়াজ এবং আদিল চিমা। আল-খালিদ (-, আক্ষরিক অর্থে "চিরন্তন ট্যাঙ্ক") 1990-এর দশক থেকে হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ তক্ষশিলা দ্বারা নির্মিত একটি পাকিস্তানি প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক। এটি চীনা টাইপ 90-আইআইএম ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যার মূল প্রোটোটাইপ এমবিটি-2000 নামে চায়না নর্থ ইন্ডাস্ট্রিজ কর্পোরেশন (নরিনকো) দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। 2014 সালের মধ্যে প্রায় 310টি আল খালিদ এম. বি. টি তৈরি করা হয়েছিল। 2011 সালে বাংলাদেশ সেনাবাহিনী চীন থেকে 44টি এম. বি. টি-2000 অর্ডার করে। নরিনকো-নির্মিত এমবিটি-2000 রয়্যাল মরোক্কান সেনাবাহিনী দ্বারাও ব্যবহৃত হয়। পেরুর সেনাবাহিনী সম্ভাব্য অধিগ্রহণের জন্য এটি পরীক্ষা করেছিল, কিন্তু আর্থিক সমস্যার কারণে এটি কেনা হয়নি। তিনজনের একটি ক্রু দ্বারা পরিচালিত এবং একটি 125 মিমি মসৃণ-বোর ট্যাঙ্ক বন্দুক দিয়ে সজ্জিত যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরায় লোড করা হয়, ট্যাঙ্কটি একটি অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং রাতের লড়াইয়ের সরঞ্জাম ব্যবহার করে। 7ম শতাব্দীর মুসলিম সেনাপতি খালিদ বিন আল-ওয়ালিদের (592-642 এডি) নামে আল-খালিদের নামকরণ করা হয়েছে। আল-খালিদের বর্তমান উৎপাদন বৈকল্পিক ইউক্রেনের কেএমডিবি ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা সরবরাহ করা একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে। প্রথম উৎপাদন মডেলগুলি 2001 সালে পাকিস্তান সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। দেশটি ইউক্রেনের কাছে একটি নতুন ইঞ্জিনের সাথে ট্যাঙ্কগুলি আরও উন্নত করার জন্য একটি অর্ডার দিয়েছে। চীনের পিপলস লিবারেশন আর্মি সোভিয়েত হুমকি নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিল এবং পুরানো এবং অপ্রচলিত টাইপ 59 ট্যাঙ্ক প্রতিস্থাপনের জন্য একটি উন্নত প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কের (এমবিটি) অনুরোধ করেছিল। এইভাবে, 1980 সালে, নরিনকো গঠিত হয় এবং ইনার মঙ্গোলিয়া ফার্স্ট মেশিন গ্রুপ কর্পোরেশনকে নতুন ট্যাঙ্কগুলির একটি সিরিজ বিকাশের দায়িত্ব দেওয়া হয়। 1990 সালের জানুয়ারিতে পাকিস্তানের সঙ্গে একটি যৌথ উন্নয়ন চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। 1991 সালের আগস্টে পাকিস্তানে প্রাথমিক চীনা-নির্মিত প্রোটোটাইপগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল। পাকিস্তান 1992 সালে তক্ষশিলায় তার উৎপাদন কারখানা সম্পন্ন করে। পাকিস্তান তার প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত একটি মডেলের সহ-বিকাশ এবং স্থানীয়ভাবে এটি তৈরির সক্ষমতা তৈরি করতে পরবর্তী আট বছরে 2 কোটি মার্কিন ডলারেরও বেশি ব্যয় করেছে। হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ ট্যাক্সিলার (এইচআইটি) প্রকল্প পরিচালক ব্রিগেডিয়ার নাসির মাহমুদ এসআই (এম) ধারণা থেকে উৎপাদন পর্যন্ত পাকিস্তানের প্রথম দেশীয়ভাবে উৎপাদিত ট্যাঙ্কের নেতৃত্ব দেন। তাঁর দল একটি বিদেশী-নির্মিত ইঞ্জিন গ্রহণ করার জন্য ট্যাঙ্কটি সংশোধন করে। বিভিন্ন প্রোটোটাইপ মূল্যায়ন করা হয়েছিল। উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং দক্ষিণ পাকিস্তানের মরুভূমির মতো কার্যকরী অঞ্চলে যে সূক্ষ্ম বালি বা ধুলোর মুখোমুখি হতে হবে তার আলোকে, প্রকল্পের পরিকল্পনা পর্যায়ে উচ্চ কার্যকারিতা শীতলকরণ এবং বায়ু ফিল্টারিং সিস্টেমের বিকাশের উপর জোর দেওয়া হয়েছিল। জলবিদ্যুৎ-গ্যাস সাসপেনশন ব্যবস্থা বাস্তবায়নের বিষয়টি বিবেচনা করা হয়েছিল, কিন্তু প্রযুক্তিগত মূল্যায়নের পরে, নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যাগুলির মতো বিভিন্ন সীমাবদ্ধতার কারণে এটি অবাস্তব বলে প্রমাণিত হয়েছিল। রেঙ্ক 304 ট্রান্সমিশন স্থাপনের বিষয়টিও বিবেচনা করা হয়েছিল কিন্তু বাতিল করা হয়েছিল। একটি প্রাথমিক সংস্করণ একটি চীনা বন্দুক এবং অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সশস্ত্র ছিল এবং একটি জার্মান নকশা করা এম. টি. ইউ-396 ডিজেল ইঞ্জিন ছিল যা চীনে লাইসেন্সের অধীনে নির্মিত হয়েছিল। আরেকটি সংস্করণ আরও উন্নত পশ্চিমা ডিজিটাল অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সজ্জিত ছিল এবং একটি পারকিনস কনডর ডিজেল ইঞ্জিন (ব্রিটিশ চ্যালেঞ্জারের মতো) এবং এসইএসএম ইএসএম 500 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (ফরাসি লেক্লারের মতো) দ্বারা চালিত ছিল। এই সংস্করণটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল বলে মনে করা হত এবং দক্ষিণ পাকিস্তানের চরম উত্তাপে কম কার্যকরী ছিল। অবশেষে, কম্প্যাক্ট ইউক্রেনীয় 6টিডি-2,200 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে একটি সংস্করণ পরীক্ষা করা হয়েছিল। এই বিন্যাসটি পাকিস্তান ট্যাঙ্কের উৎপাদন সংস্করণের জন্য বেছে নিয়েছিল এবং আল-খালিদ নামে পরিচিত হয়েছিল। এক দশকের সমবায় উন্নয়নের ফলে চূড়ান্ত ট্যাঙ্ক নকশাকে টাইপ 90-আইআইএম নামকরণ করা হয়েছিল। চীনা কোম্পানি নরিনকো 2001 সালের মার্চ মাসে আবুধাবি ডিফেন্স এক্সপোর সময় এমবিটি 2000 নামে নতুন টাইপ 90-আইআইএম প্রদর্শন করে। পাকিস্তানে দেশীয় উৎপাদনের উদ্দেশ্যে ইউক্রেনীয় ইঞ্জিন দ্বারা চালিত সংস্করণটির নাম দেওয়া হয়েছিল আল-খালিদ। উন্নয়নের সময়কালে, হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ ট্যাক্সিলা চীনা লাইসেন্সের অধীনে টাইপ 85-আইআইএপি নির্মাণের অভিজ্ঞতা অর্জন করে এবং 1999 সালে আল-খালিদ ট্যাঙ্কের উৎপাদন শুরু করার জন্য প্রস্তুত হয়। 2001 সালের 20শে জুলাই পাকিস্তানের আর্মার্ড কর্পসের 31তম ক্যাভালরি রেজিমেন্টে পনেরোটি ট্যাঙ্কের একটি পাইলট ব্যাচ অন্তর্ভুক্ত করা হয়। পাকিস্তান 2002 সালের মে মাসে ইউক্রেনের মালিশেভ কারখানার সাথে তিন বছরের মধ্যে 310 কিমিডিবি 6টিডি-2 ডিজেল ইঞ্জিন সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। 2004 সালের 23শে সেপ্টেম্বর আল-খালিদ ট্যাঙ্কের একটি অতিরিক্ত ব্যাচ সরবরাহ করা হয়। পাকিস্তান তার সশস্ত্র বাহিনীর জন্য মোট 600টি আল-খালিদ ট্যাঙ্ক নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল। 2017 সালের ডিসেম্বরে, এইচ. আই. টি কর্মকর্তারা পাকিস্তান সিনেটকে বলেছিলেন যে বাজেটের সীমাবদ্ধতার কারণে ট্যাঙ্কের উৎপাদন প্রতি বছর গড়ে 18-এ নেমে এসেছে। 2020 সালের 28শে জুলাই, পাকিস্তান সেনাবাহিনী তার আর্মার্ড কর্পস রেজিমেন্টে প্রথম আল খালিদ-1 প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক অন্তর্ভুক্ত করে। এইচআইটিতে ট্যাঙ্ক হস্তান্তর অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়, যা আল খালিদ ট্যাঙ্কের একটি উন্নত সংস্করণ। 1991 সালের 17ই জুলাই তক্ষশিলার হেভি রিবিল্ড ফ্যাক্টরিতে (এইচ. আর. এফ) অনুষ্ঠিত এক অনুষ্ঠানে পাকিস্তানের তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী মিয়া মুহম্মদ নওয়াজ শরিফ ও তৎকালীন পাকিস্তানি সেনাপ্রধান মির্জা আসলাম বেগ আল-খালিদকে উন্মোচন করেন। প্রধানমন্ত্রী তাঁর ভাষণে বলেন, এই প্রকল্পের সমাপ্তি আত্মনির্ভরতার দিকে একটি বড় পদক্ষেপ। সেনাপ্রধান বলেন, ইতিহাসে প্রথমবারের মতো কেবল পাকিস্তানেই প্রযুক্তি হস্তান্তর করা হয়নি, পাকিস্তানি প্রকৌশলীরাও নকশাটি তৈরি করেছেন। ডিজাইন আর্মামেন্ট আল-খালিদ একটি 125 মিমি বোর, 48 ক্যালিবার দীর্ঘ মসৃণ বোর, অটো-ফ্রেটেজ এবং ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত বন্দুক ব্যারেল দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে যা অত্যন্ত শক্ত ইলেক্ট্রোস্ল্যাগ রিমেল্টিং ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়। 1, 100 রাউন্ড ই. এফ. সি-র আদর্শ ব্যারেল জীবন নিশ্চিত করার জন্য বন্দুকটিকে কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়ার অধীনে রাখা হয়; যে ব্যারেলগুলি এই পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে পারে না সেগুলি প্রত্যাখ্যান করা হয়। এই বন্দুকটি এ. পি. এফ. এস. ডি. এস, হিট এফ. এস এবং নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য খুব উচ্চ অভ্যন্তরীণ চেম্বার চাপ সরবরাহ করে। বন্দুকটি নিম্নলিখিত ধরনের প্রচলিত গোলাবারুদও নিক্ষেপ করতে পারেঃ এ. পি. এফ. এস. ডি. এস, হিট-এফ. এস এবং এইচ. ই-এফ. এস। বন্দুকটি আল-খালিদ এম. বি. টি-র জন্য 125 মিমি মসৃণ বোর বন্দুকের জেড. পি. টি-98 এবং কে. বি. এ-3 সিরিজ উভয়েরই একটি পরিবর্তিত রূপ যা কমব্যাটের মতো ইউক্রেনীয় এটি. জি. এম-এর সাথে সামঞ্জস্য প্রদান করে। বন্দুকটি চীনা এবং ইউক্রেনীয় উভয়ের গুণাবলী ধরে রেখেছে যা একইভাবে স্থির এবং চলমান লক্ষ্যে আরও ভাল এবং সঠিক অগ্নিশক্তির জন্য দেশীয় নকশার সাথে যুক্ত। বন্দুক-চালিত, লেজার-নির্দেশিত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রগুলিও উৎক্ষেপণ করা যেতে পারে। আল-খালিদ একটি পাকিস্তানি ক্ষয়প্রাপ্ত ইউরেনিয়াম রাউন্ডও নিক্ষেপ করে, নাইজা 125 মিমি ডিইউ রাউন্ড যা 2 কিলোমিটার এ 570 মিমি আরএইচএ-এর বর্ম অনুপ্রবেশ দেয়। এটি একটি থুতনি রেফারেন্স সিস্টেম এবং দ্বৈত-অক্ষ স্থায়িত্ব ব্যবস্থায় সজ্জিত। ইলেকট্রো-হাইড্রোলিক পাওয়ার ড্রাইভ দ্বারা উচ্চতা এবং আজিমুথ নিয়ন্ত্রণ অর্জন করা হয়। প্রধান বন্দুকের জন্য স্বয়ংক্রিয় গোলাবারুদ-পরিচালনা ব্যবস্থায় একটি 24-রাউন্ড রেডি-টু-ফায়ার ম্যাগাজিন রয়েছে এবং প্রতি মিনিটে আট রাউন্ড হারে লোড এবং ফায়ার করতে পারে। ট্যাঙ্কটিতে একটি 7.62 মিমি-কোক্সিয়াল মেশিনগান, একটি 12.7 মিমি দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত বাহ্যিকভাবে মাউন্ট করা এয়ার-ডিফেন্স মেশিনগান রয়েছে যা ট্যাঙ্কের মধ্যে থেকে লক্ষ্য করা যায় এবং নিক্ষেপ করা যায় এবং 16টি স্মোক গ্রেনেড লঞ্চার (12টি স্মোক, 4এইচই) রয়েছে। বন্দুকধারীকে একটি দ্বৈত-বিবর্ধিত দিনের দৃষ্টি এবং সর্বত্র স্বাধীন নজরদারির জন্য কমান্ডারকে একটি প্যানোরামিক দৃষ্টি প্রদান করা হয়। উভয় দর্শনীয় স্থানই দ্বৈত-অক্ষের চিত্র স্থিতিশীল এবং স্বাধীন লেজার পরিসীমা-সন্ধানকারী রয়েছে। ট্যাঙ্কটির শিকারি-হত্যা করার ক্ষমতা রয়েছে, যা কমান্ডারকে স্বাধীনভাবে নতুন লক্ষ্য অর্জনের ক্ষমতা দেয় যখন বন্দুকধারী অন্য লক্ষ্যকে আক্রমণ করে। স্বয়ংক্রিয় টার্গেট-ট্র্যাকিং সিস্টেমটি ট্যাঙ্ক এবং টার্গেট উভয়ই চলার সময় কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বন্দুকধারী এবং সেনাপতির জন্য রাতের দৃষ্টি একটি দ্বৈত-বিবর্ধন তাপীয় ইমেজিং দৃষ্টির মাধ্যমে অর্জন করা হয়। উভয় দর্শনীয় স্থানই অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সঙ্গে যুক্ত। উৎপাদনকারী আল-খালিদ ট্যাঙ্কের অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হল আই. এস. এফ. সি. এস-122বি এবং এটি চীনা আই. এস. এফ. সি. এস-122-এর একটি পরিবর্তিত সংস্করণ যা ফরাসি সহায়তায় অটো-ট্র্যাকিং এবং আরও অনেক কিছু যুক্ত করে সংশোধিত করা হয়েছে। এমবিটি 2000-এ, চীনা নরিনকো অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দশটি সেন্সর থেকে ইনপুট নেয়। ব্যালিস্টিক গণনার সময় এক সেকেন্ডেরও কম। প্রস্তুতকারক দাবি করেছেন যে 2,000 মিটারেরও বেশি পরিসরে স্ট্যান্ডার্ড স্কোয়ার লক্ষ্যে নিয়মিত প্রথম রাউন্ড হিট। কার্যকরী পরিসীমাঃ 200 থেকে 7,000 মিটার সেন্সরঃ লেজার 200 থেকে 9,990 মিটার পর্যন্ত ফরাসি অটো-ট্র্যাকিং, গানার স্টেশনের সাথে সংযুক্ত, চার ধরনের গোলাবারুদ নিক্ষেপ, গানারের থার্মাল ইমেজিং দৃষ্টি, কমান্ডারের ইমেজ ইন্টেন্সিফিকেশন নাইট ভিশন দৃষ্টি, জাইরো-স্থিতিশীল এবং ইউ. পি. এস পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম। প্রোটোটাইপগুলি চীনা এবং পশ্চিমা বংশোদ্ভূত বিভিন্ন অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে প্রদর্শিত হয়েছিল, তবে আল-খালিদ এমবিটির উৎপাদন মডেল একটি পরিবর্তিত চীনা অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (এফসিএস) এবং বন্দুক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (জিসিএস) ব্যবহার করে। আল-খালিদ-1-এর এফসিএস উন্নত করা হয়েছে এবং একবারে একাধিক লক্ষ্য নির্দেশ করতে সক্ষম এবং 125 মিমি মেইন বন্দুকের পাশাপাশি 12.7mm অ্যান্টি-এয়ার বন্দুক উভয়ের জন্যই অটো-ট্র্যাকিং রয়েছে। এটি "ইন্টিগ্রেটেড ব্যাটলফিল্ড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম" (আইবিএমএস) দিয়ে সজ্জিত, যার নাম "রেবার", এইচআইটি এবং কেয়ার (সেন্টার ফর অ্যাডভান্সড রিসার্চ ইন ইঞ্জিনিয়ারিং) দ্বারা দেশীয়ভাবে বিকশিত একটি ডিজিটাল যোগাযোগ ব্যবস্থা। এটিতে ট্যাঙ্কের ভিতরে লাগানো একটি ফ্ল্যাট-স্ক্রিন ডিসপ্লে রয়েছে যা এইচআইটি সাকবের মতো কমান্ড পোস্ট সহ অন্যান্য যানবাহনের সাথে যোগাযোগ করে। এটি ট্যাঙ্ক ভিডিও ফুটেজ এবং মানহীন বিমানের যানবাহন থেকে তথ্য সহ ইউনিটগুলির মধ্যে যুদ্ধক্ষেত্রের তথ্যের নিরাপদ যোগাযোগের সুবিধার্থে একটি ডেটা-লিঙ্ক ব্যবহার করে। 2000 সালে পাকিস্তানের স্ট্র্যাটেজিক প্ল্যানস ডিভিশন (এস. পি. ডি) প্রথম পাকিস্তানি ট্যাঙ্কগান ব্যারেল তৈরির একটি প্রকল্প শুরু করে। 2011 সালের এপ্রিলে, জানা যায় যে প্রথম পাকিস্তানি-উত্পাদিত ট্যাঙ্ক বন্দুক ব্যারেল আল-খালিদ এবং আল-জারারে স্থাপনের জন্য এইচআইটিতে সরবরাহ করার জন্য প্রস্তুত ছিল। এর আগে, এইচআইটি ফ্রান্স থেকে দুটি ট্যাঙ্কের জন্য 125 মিমি বন্দুক ব্যারেল ফাঁকা আমদানি করেছিল যা পরে এইচআইটি দ্বারা পাকিস্তানে মেশিন করা হবে। হেভি মেকানিক্যাল কমপ্লেক্সে (এইচ. এম. সি) এইচ. আই. টি, পিপলস স্টিল মিলস লিমিটেড (পি. এস. এম. এল) এবং অন্যান্য প্রতিরক্ষা-সম্পর্কিত সংস্থাগুলির সমন্বয়ে একটি যৌথ প্রকল্পে প্রথম পাকিস্তানি বন্দুক ব্যারেল ব্ল্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল। স্পেশালিস্ট গ্রেড ইস্পাত পি. এস. এম. এল-এ তৈরি করা হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ ইস্পাত ব্লকটি এইচ. এম. সি-কে দেওয়া হয়েছিল। এইচ. এম. সি তারপর ব্লকটিকে 5 মিটার দৈর্ঘ্য এবং বর্গাকার ক্রস-সেকশন পর্যন্ত চেপে ধরে 125 মিমি মসৃণ বোর ব্যারেলে পরিণত করে। ব্যারেলটি তখন একটি বড় উল্লম্ব চুল্লির মতো সুবিধাগুলিতে বেশ কয়েকবার তাপ চিকিত্সা করা হয়েছিল। প্রক্রিয়াটি 2 থেকে 3 মাস সময় নেয় এবং অন্যান্য প্রতিরক্ষা সম্পর্কিত সংস্থার বিশেষজ্ঞরা এটি পর্যবেক্ষণ করেন। ব্যারেলটি প্রতি মিনিটে 4 রাউন্ড গুলি চালানোর পাশাপাশি অটোলোডার এবং এর 24 রাউন্ড ম্যাগাজিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে সক্ষম ছিল। এইচ. আই. টি-র এক আধিকারিকের মতে, একটি যৌথ দল পাকিস্তান সেনাবাহিনীর কাছে প্রমাণ করেছিল যে সেনাবাহিনী এইচ. এম. সি দ্বারা 50টি বন্দুক ব্যারেলের প্রথম ব্যাচ উৎপাদনের অনুমোদন দেওয়ার আগে কঠোর মান পূরণ করা হবে। পাকিস্তানি বন্দুকের ব্যারেলগুলি সম্ভবত আল-খালিদের উন্নত সংস্করণগুলিতে স্থাপন করা হবে যা এইচআইটি দ্বারা বিকাশের অধীনে রয়েছে। এইচআইটি প্রথম 50 ব্যারেল ব্যাচের জন্য 200 মিলিয়ন টাকার পিকেআর চুক্তি চূড়ান্ত করেছে, যা ফ্রান্স থেকে আমদানি করা ব্যারেলের তুলনায় সামান্য কম। 2011 সালে স্থানীয় ট্যাঙ্ক বন্দুক ব্যারেলের প্রথম ব্যাচ উৎপাদনের পর, ভারী যন্ত্রপাতি কমপ্লেক্স আর্টিলারি বন্দুক তৈরির অন্বেষণ করার পরিকল্পনা করছে। গতিশীলতা উৎপাদন মডেল আল-খালিদ একটি 6টিডি-2 তরল-শীতল ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যা ইউক্রেনের খারকিভ মোরোজভ ডিজাইন ব্যুরো (কেএমডিবি) দ্বারা পরিকল্পিত। 6টিডি-2 একটি সুপারচার্জড 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। 2-স্ট্রোক নকশা, বিপরীত পিস্টন বিন্যাসে অনুভূমিকভাবে সাজানো পিস্টন সহ, ইঞ্জিনটিকে খুব কমপ্যাক্ট করে তোলে এবং তাই আল-খালিদ এমবিটির মতো তুলনামূলকভাবে ছোট যানবাহনে লাগানোর জন্য আরও উপযুক্ত করে তোলে। 6টিডি-2 একটি ইউক্রেনীয় পাওয়ারপ্যাকের অংশ এবং আধা-স্বয়ংক্রিয় শক্তি-স্থানান্তর করতে সক্ষম, ট্রান্সমিশনে একটি ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে 7টি সামনের এবং 4টি বিপরীত গতি রয়েছে যা কার্বন ঘর্ষণ ব্রেক এবং একটি গৌণ গতি-প্রতিরোধ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করে। গিয়ার পরিবর্তনগুলি একটি টর্ক রূপান্তরকারী দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা একটি স্বয়ংক্রিয় লক-আপ ক্লাচ যোগ করে আরও দক্ষ করা হয়। জরুরী পরিস্থিতিতে ব্যবহারের জন্য একটি যান্ত্রিক ব্যাক-আপ সিস্টেমও রয়েছে, যা 2টি গিয়ার সামনে এবং বিপরীত দিকে স্থানান্তর করতে সক্ষম। আল-খালিদ পশ্চিমা ট্যাঙ্কগুলির তুলনায় মোটামুটি হালকা, যার ওজন 60 টন এম1 আব্রাম এবং চিতাবাঘ 2-এর তুলনায় 46 টন। 26.66 এইচপি/টনের শক্তি-থেকে-ওজনের অনুপাত 10 সেকেন্ডে 0 থেকে 32 কিমি/ঘণ্টা (0 থেকে 20 মাইল/ঘণ্টা) পর্যন্ত ত্বরণ দেয় এবং সর্বোচ্চ গতিবেগ 72 কিমি/ঘণ্টা, গতি এবং চঞ্চলতা বেঁচে থাকার উন্নতিতেও সহায়তা করে। একটি স্নোরকেল ট্যাঙ্কটিকে নাবিকদের কিছু প্রস্তুতির পরে 5 মিটার গভীর পর্যন্ত জলের বাধা অতিক্রম করতে দেয়। নেভিগেশনে একটি ইনার্শিয়াল নেভিগেশন সিস্টেম (আইএনএস) এবং একটি জিপিএস স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম সহায়তা করে। সুরক্ষা আল-খালিদ মডুলার যৌগিক বর্ম এবং বিস্ফোরক প্রতিক্রিয়াশীল বর্ম, ঘূর্ণিত সমজাতীয় স্তরগুলির উপর উচ্চ শক্ত ইস্পাত প্লেট রয়েছে। যৌগিক বর্মের মধ্যে শ্রেণীবদ্ধ উপাদান এবং এনইআরএ সন্নিবেশ রয়েছে। গাড়িটিতে অতিরিক্ত চাপ পারমাণবিক-জৈবিক-রাসায়নিক প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, একটি কার্যকর তাপীয় ধোঁয়া জেনারেটর, অভ্যন্তরীণ অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র এবং বিস্ফোরণ-দমন ব্যবস্থা রয়েছে। ট্যাঙ্কের ইনফ্রারেড স্বাক্ষর ইনফ্রারেড প্রতিফলিত রঙ দ্বারা হ্রাস করা হয়। আল-খালিদের বর্মটি প্রকাশ্যে প্রায় 660 মিমি বনাম হিট এবং 550 মিমি বনাম এ. পি. এফ. এস. ডি. এস বুরুজের উপর ই. আর. এ ছাড়া এবং হিমবাহটি ই. আর. এ ছাড়া <আই. ডি1> মিমি বলে অনুমান করা হয়। আল-খালিদ-1 পরে পাকিস্তান সেনাবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত করা হয় যা আগে উন্মোচন করা আল-খালিদ 1 থেকে আরও উন্নত করা হয়েছে এবং এটি সদ্য উন্নত দেশীয় বিস্ফোরক প্রতিক্রিয়াশীল বর্ম এওআরএকে এমকে. 2 দিয়ে সজ্জিত, যা কেবল হালকা নয়, এপিএফএসডিএস, হিট এবং এইচই-এফএস রাউন্ডের জন্য আরও প্রতিরোধী। গ্লোবাল ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডিফেন্স সলিউশনস (জি. আই. ডি. এস) কর্পোরেশন দ্বারা ই. আর. এ তৈরি করা হয়েছে। এল-খালিদ ভার্টা নামে পরিচিত একটি সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থাতেও সজ্জিত। এইচআইটি ভবিষ্যতের ব্যাচগুলির জন্য বিশেষত আল-খালিদ 2-এর জন্য একটি দেশীয় এপিএস সিস্টেম নিয়ে কাজ করছে। এটিসিওপি থেকে একটি উন্নত লেজার সনাক্তকরণ ব্যবস্থা যুক্ত করা হয়েছে। এলটিএস 1-এ একটি মাস্তুল-মাউন্ট করা সেন্সর এবং অপারেটরের নিয়ন্ত্রণ বাক্স রয়েছে, যার মধ্যে ট্যাঙ্কের চারপাশে 360 ডিগ্রি হুমকি দেখানো একটি প্রদর্শন রয়েছে। এটি লেজার রেঞ্জফাইন্ডার এবং লেজার টার্গেট ডেজিগনেটর সনাক্ত করতে পারে এবং অ্যাকোস্টিক অ্যালার্ম, স্মোক জেনারেটর এবং অন্যান্য পাল্টা পরিমাপ ব্যবস্থাকে ট্রিগার করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সাড়া দেয়। এলটিএস 1 0.8 থেকে 1.06 মাইক্রোমিটার তরঙ্গব্যান্ডে কাজ করা লেজার ডিভাইসগুলি সনাক্ত করতে পারে, আজিমুথে 360° দেখার ক্ষেত্র (15° রেজোলিউশন) এবং-15° থেকে + 90° উচ্চতায় দেখার ক্ষেত্র রয়েছে। লেজার থ্রেট সেন্সর এল. টি. এস. 786পি একটি প্রাথমিক সতর্কতা যন্ত্র যা যে কোনও দিক থেকে লেজার রশ্মির লক্ষ্য অনুধাবন করে হুমকির অডিও এবং ভিজ্যুয়াল অ্যালার্ম দেয়। হুমকির সঠিক অবস্থান (আগত রশ্মি) নয়টি এলইডি দ্বারা নির্দেশিত হয়, যা দিগন্তের উপরের সমস্ত দিককে আচ্ছাদন করে। এটি লেজার রেঞ্জ ফাইন্ডার, লেজার টার্গেট ডিজাইনার বা লেজার টার্গেট ট্র্যাকার সিগন্যালের মধ্যে পার্থক্য করার ক্ষমতা রাখে। উপযুক্ত পাল্টা ব্যবস্থার জন্য ইন্টারফেসিং, সেন্সর আউটপুট সিগন্যালের বিধানও উপলব্ধ। এটি যে কোনও আকার বা আকৃতির স্থির বা চলমান বস্তুতে ব্যবহার করা যেতে পারে। সর্বোচ্চ অপারেটিং পরিসীমা 10 কিলোমিটার। এটিসিওপি এলটিএস786পি প্রযুক্তিগত নির্দিষ্টকরণ প্রতিক্রিয়াঃ এনডি-র জন্য বর্ধিতঃ ওয়াইএজি লেজার সিগন্যাল রেঞ্জঃ> 10,000 মিটার দেখার ক্ষেত্রঃ এলটিএস786পি-র দিকে লক্ষ্য করা যে কোনও সংকেত সনাক্ত করতে সক্ষম। সনাক্তকারী প্রকারঃ সিলিকন ফটোডিয়ডের আকার (আনুমানিক): 214 x 134 মিমি (সেন্সর হেড) 126 x 123 x 100 মিমি (ডিসপ্লে ইউনিট) ওজন 2 কেজি (সেন্সর হেড), আনুমানিক): 1 কেজি (ডিসপ্লে ইউনিট) বৈকল্পিক প্রোটোটাইপ 90-2-1992 সালে প্রবর্তিত টাইপ 80/85 সিরিজের প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কগুলির আরও একটি বিকাশ। পি1-একটি চীনা 125 মিমি বন্দুক, অটোলোডার এবং অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, জার্মান এমটিইউ-396 ডিজেল ইঞ্জিন এবং রেঙ্ক এলএসজি-3000 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সমন্বিত প্রোটোটাইপ। পি2-একটি চীনা 125 মিমি বন্দুক এবং অটোলোডার, ওয়েস্টার্ন ফায়ার-কন্ট্রোল সিস্টেম, পারকিনস 1200 এইচপি কনডর ডিজেল ইঞ্জিন এবং ফরাসি এসইএসএম ইএসএম 500 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সমন্বিত প্রোটোটাইপ। পি3-চীনা 125 মিমি বন্দুক এবং অটোলোডার, পশ্চিমা অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, ইউক্রেনীয় কেএমডিবি 6টিডি-2 1200 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন এবং ফরাসি এসইএসএম ইএসএম 500 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের প্রোটোটাইপ। পি4-জার্মান ন্যাটো স্ট্যান্ডার্ড 120 মিমি বন্দুক, ওয়েস্টার্ন ফায়ার-কন্ট্রোল সিস্টেম, জার্মান এমটিইউ-871/টিসিএম এভিডিএস-1790 ডিজেল ইঞ্জিন এবং রেঙ্ক এলএসজি-3000 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সমন্বিত প্রোটোটাইপ রপ্তানি বৈকল্পিক। পাকিস্তানি সংস্করণ আল-খালিদ-এম. বি. টি-2000-এর পি3 প্রোটোটাইপের উপর ভিত্তি করে, 2001 সাল পর্যন্ত কার্যকরী। এর গোলাবারুদের ক্ষমতা 39টি 125 মিমি রাউন্ড (অটোলোডারে 22টি), 500টি 12.7 মিমি রাউন্ড এবং 3,000টি 7.62 মিমি রাউন্ড। আল-খালিদ 1-গোলাবারুদের ক্ষমতা সহ আপগ্রেড করা বৈকল্পিক 49 125 মিমি রাউন্ড, 1,500 12.7 মিমি রাউন্ড এবং 7,100 7.62 মিমি রাউন্ডে বৃদ্ধি পেয়েছে। অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় করা পরিবর্তনগুলি অন্তর্ভুক্ত করে যা এখন 7 কিলোমিটার পর্যন্ত কার্যকর সনাক্তকরণ পরিসীমা সহ আরও উন্নত মাল্টি প্রসেস অগ্নি নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার। এনগেজমেন্ট রেঞ্জও উন্নত করা হয়েছে যা 3.5 কিলোমিটার পর্যন্ত, ডিজিটাল ড্রাইভার প্যানেল, আইবিএমএস, সাইড-স্কার্ট, ট্র্যাক প্যাড, দ্বিমুখী ট্রে চলাচলের সাথে ডিজিটালভাবে নিয়ন্ত্রিত এফপিজিএ ভিত্তিক সলিড স্টেট অটো-লোডার এবং পর্দায় গোলাবারুদের প্রাপ্যতা তথ্য, খালি এবং পূর্ণ ট্রে এবং উপলব্ধ রাউন্ডের প্রকারের তথ্য, দীর্ঘ রাউন্ডের জন্য বড় ক্যারোসেল, (আগুনের হার প্রতি মিনিটে 9 রাউন্ড বৃদ্ধি করা হয়েছে), ইউক্রেনীয় ভার্টা ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল জ্যামার (লেজার রেঞ্জফাইন্ডার, লেজার মনোনীতকারী এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র ট্র্যাকিং সিস্টেমকে ব্যাহত করে), বন্দুকধারী এবং কমান্ডার উভয়ের জন্য সেজেম তৃতীয় প্রজন্মের তাপীয় ইমেজার এবং উন্নত শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। এটি টনেজের দিক থেকে সবচেয়ে ভারী অস্ত্রযুক্ত ট্যাঙ্ক। এটি একটি 1,200 এইচপি ইউক্রেনীয় ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত। প্রথম আল-খালিদের সর্বোচ্চ গতিবেগ 72 কিমি/ঘণ্টা এবং এর ওজন 46 টন। আল-খালিদ দ্বিতীয়-নতুন করে ডিজাইন করা বুরুজ, বর্ধিত ওজন, উন্নত মডুলার বর্ম প্যাকেজ এবং সেন্সর, উন্নত গোলাবারুদ এবং 1,500 এইচপি বিকাশকারী একটি নতুন পাওয়ার প্যাক সমন্বিত আপগ্রেড সংস্করণ। চীনা বৈকল্পিক টাইপ 90-আইআইএম/এমবিটি-2000-টাইপ 90-আইআইএম 2000 সালে ইউক্রেনের কেএমডিবি 1,200 এইচপি 6টিডি-2 ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে চালু করা হয়েছিল। 2001 সালে আবুধাবিতে একটি প্রতিরক্ষা প্রদর্শনীতে রপ্তানি সংস্করণ এম. বি. টি-2000 চালু করা হয়। ভিটি-1এ-টাইপ 90-আইআইএম-এর একটি নতুন রপ্তানি সংস্করণ, চীনা অভ্যন্তর, বুরুজ, বন্দুক, ইলেকট্রনিক্স এবং বর্ম সহ। এটিতে একটি চীনা 1300 অশ্বশক্তির ইঞ্জিন রয়েছে। বাতিল প্রকল্প টাইপ 90-আই. আই. এ-পাকিস্তানকে দেওয়া একটি রপ্তানি মডেল। এটি ফরাসি ভি-সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা 1500 এইচপি উৎপাদন করেছিল। 1998 সালে পাকিস্তানের পারমাণবিক পরীক্ষার পর ফ্রান্স পাকিস্তানের উপর আন্তর্জাতিক অস্ত্র নিষেধাজ্ঞায় যোগ দেওয়ার পর তা বাতিল করা হয়। ইউক্রেন প্রথমে ইঞ্জিন সরবরাহ করতে অস্বীকার করলেও পরে 110টি নতুন ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন সরবরাহের প্রতিশ্রুতি দিয়ে ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনের অভাবে আরও উৎপাদন স্থগিত ছিল। রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতার পর থেকে ইউক্রেন সরঞ্জাম সরবরাহের ক্ষেত্রে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছিল। অপারেটর বর্তমান অপারেটর-2021 সাল পর্যন্ত 600 আল-খালিদ এবং 150 + আল-খালিদ-1এস পরিষেবাতে রয়েছে, আল-খালিদ-1 এখনও এইচ. আই. টি-তে উৎপাদনে রয়েছে এবং প্রতি বছর 50টি ট্যাঙ্ক সরবরাহ করা হচ্ছে। - পরিষেবায় 150 ভিটি-1এ। 2010 সালে অর্ডার দেওয়া হয়। - 44টি ভিটি1 পরিষেবায় রয়েছে। - পরিষেবায় 50 ভিটি-1এ। চুক্তি ব্যর্থ-2002 সালের এপ্রিলে, জানা যায় যে মালয়েশিয়ার সামরিক কর্মীদের মূল্যায়নের পরে মালয়েশিয়া আল-খালিদ কেনার কথা বিবেচনা করছে, কিন্তু মালয়েশিয়া শেষ পর্যন্ত কোনও কারণ উল্লেখ না করেই পিছু হটে। - পেরু সরকার পেরুভিয়ান সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে সোভিয়েত টি-55 ট্যাঙ্কের বহরের পরিপূরক হিসাবে 80-120 ইউনিট কেনার আগ্রহ প্রকাশ করেছিল। তবে ইউক্রেনীয় ইঞ্জিনের অননুমোদিত রপ্তানির কারণে চুক্তিটি আংশিকভাবে ব্যর্থ হয়। - সৌদি আরব সেনাবাহিনী 2 বছর আগে ট্যাঙ্কগুলির একটি ব্যাচ কেনার আগ্রহ প্রকাশ করার পরে 2006 সালের এপ্রিলে আল-খালিদের মরুভূমির পারফরম্যান্সের পরীক্ষা পরিচালনা শুরু করে। পরে ট্যাঙ্কের জন্য কোনও অর্ডার দেওয়া হয়নি। 2008 সালের মে মাসে শ্রীলঙ্কা সেনাবাহিনীর লেফটেন্যান্ট জেনারেল শরথ ফনসেকা সামরিক সরঞ্জাম, অস্ত্র ও গোলাবারুদ বিক্রির বিষয়ে তাঁর পাকিস্তানি সেনাবাহিনীর সমকক্ষদের সঙ্গে আলোচনা করেন। 10 কোটি মার্কিন ডলারেরও বেশি মূল্যের একটি চুক্তিতে এই আলোচনার সময় শ্রীলঙ্কা সেনাবাহিনীকে 22টি আল-খালিদ এম. বি. টি সরবরাহ চূড়ান্ত করা হয়েছিল বলে জানা গেছে। পরে শ্রীলঙ্কার প্রতিরক্ষা সচিব এই আদেশ বাতিল করেন। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক কেএমডিবি 6টিডি-2 ইঞ্জিন ফ্যাক্টশিট GlobalSecurity.org-আল-খালিদ এমবিটি-2000 এমবিটি ফ্যাক্টশিট FAS.org-আল-খালিদ/এমবিটি-2000 এমবিটি ফ্যাক্টশিট ঠান্ডা যুদ্ধ পরবর্তী পাকিস্তানের সামরিক সরঞ্জাম ঠান্ডা যুদ্ধ পরবর্তী প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক পাকিস্তানের প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক অটোলোডার সহ পাকিস্তানের ট্যাঙ্ক চীন-পাকিস্তান সামরিক সম্পর্ক পাকিস্তান-ইউক্রেন সম্পর্ক 2000-এর দশকে চালু হওয়া বাংলাদেশের সামরিক যানবাহনের প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক