Highbridge and Burnham railway station
হাইব্রিজ এবং বার্নহ্যাম রেলওয়ে স্টেশন ব্রিস্টল থেকে টনটন লাইনে সমারসেটের হাইব্রিজ শহরের মধ্যে অবস্থিত এবং পার্শ্ববর্তী শহর বার্নহ্যাম-অন-সি-তেও পরিষেবা প্রদান করে। এটি বক্সের মাধ্যমে শূন্য বিন্দু থেকে। এটি কর্মীবিহীন হলেও গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত হয় যারা সমস্ত নিয়মিত পরিষেবা পরিচালনা করে। 1966 সাল পর্যন্ত স্টেশনটিতে সমারসেট এবং ডরসেট জয়েন্ট রেলওয়ে (এস অ্যান্ড ডিজেআর) লাইনের প্ল্যাটফর্মও ছিল যা স্টেশনের উত্তর প্রান্তে মূল লাইনটি অতিক্রম করেছিল। ইতিহাস স্টেশনটি 1841 সালের 14ই জুন 'হাইব্রিজ' হিসাবে খোলা হয়েছিল, যখন ইসামবার্ড কিংডম ব্রুনেল দ্বারা ইঞ্জিনিয়ার করা ব্রিস্টল এবং এক্সেটার রেলওয়ে (বি অ্যান্ড ইআর) তার ব্রডগেজ লাইনটি যতদূর সম্ভব খুলেছিল। প্ল্যাটফর্মের উত্তর প্রান্তে একটি রাস্তা লাইনটি অতিক্রম করে এবং এর বাইরে লাইনের পশ্চিম দিকে একটি পণ্যশালার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। 1876 সালের 1লা জানুয়ারি বি ও ইআর-কে গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের (জিডব্লিউআর) সঙ্গে একীভূত করা হয়। সমারসেট ও ডরসেট যৌথ রেলপথ 1854 সালের 28শে আগস্ট সমারসেট সেন্ট্রাল রেলপথ হাইব্রিজ থেকে গ্লাস্টনবারি পর্যন্ত খোলা হয়। এটি পরে সমারসেট এবং ডরসেট জয়েন্ট রেলওয়ে (এস অ্যান্ড ডিজেআর) হয়ে ওঠে, তবে এটি প্রথম কয়েক বছর ব্রিস্টল এবং এক্সেটার রেলওয়ে (বি অ্যান্ড ইআর) সংস্থা দ্বারা কাজ করা হয়েছিল এবং বি অ্যান্ড ইআর-এর মতো ব্রডগেজ ছিল। পণ্য ইয়ার্ডে দুটি রেলপথের মধ্যে একটি সংযোগ দেওয়া হয়েছিল। বি ও ইআর প্ল্যাটফর্মের পূর্বে এস ও ডিজেআর লাইনের জন্য পৃথক প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ করা হয়েছিল। এগুলি শেষ পর্যন্ত দুটি টার্মিনাল প্ল্যাটফর্ম এবং দুটি মাধ্যমে প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত ছিল যা একটি এক্সটেনশন লাইন পরিষেবা দেয় যা হাইব্রিজ ওয়ার্ফের মাধ্যমে অব্যাহত ছিল (যেখানে বেশিরভাগ এস অ্যান্ড ডিজেআর পণ্য ট্র্যাফিকও পরিচালিত হত) এবং তারপর থেকে। এক্সটেনশনে পৌঁছানোর জন্য, এস অ্যান্ড ডিজেআর লাইনটি সড়ক সেতুর ঠিক উত্তরে স্তরের বি অ্যান্ড ইআর মূল লাইনটি অতিক্রম করে। হাইব্রিজ এস অ্যান্ড ডিজেআর-এর লোকোমোটিভ কাজের স্থানও ছিল, যা 1930 সালে লন্ডন মিডল্যান্ড অ্যান্ড স্কটিশ রেলওয়ে (এলএমএস) দ্বারা লাইনের মোটিভ পাওয়ার দখল করার পরে বন্ধ হয়ে যায়, যখন এর যৌথ উদ্যোগের অংশীদার সাউদার্ন রেলওয়ে (এসআর) সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং লাইন অপারেশন গ্রহণ করে। 1966 সালে লাইন এবং স্টেশনটি শেষ পর্যন্ত বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত সংশ্লিষ্ট ছোট ইঞ্জিন শেডটি খোলা ছিল। ব্রিটিশ রেলওয়ে রেলপথের জাতীয়করণের পরে, প্রাক্তন এস অ্যান্ড ডিজেআর লাইন প্ল্যাটফর্মগুলি 1949 সালের 26শে সেপ্টেম্বর থেকে সময়সূচিতে 'হাইব্রিজ ইস্ট' হিসাবে দেখানো হয়েছিল এবং বি অ্যান্ড ইআর/জিডব্লিউআর লাইন প্ল্যাটফর্মগুলি 1950 সালের 5ই মে থেকে 'হাইব্রিজ ওয়েস্ট' নামে পরিচিত ছিল। স্টেশনের সমস্ত প্ল্যাটফর্মে প্রবেশাধিকারের অনুমতি দেওয়ার জন্য, সংস্থাগুলি যৌথভাবে বি এবং ইআর/জিডব্লিউআর প্ল্যাটফর্মগুলির পাশাপাশি এস এবং ডিজেআর প্ল্যাটফর্মগুলিতে প্রসারিত করার জন্য একটি ফুটব্রিজের নকশা তৈরি করেছিল। বি. আর সিভিল ইঞ্জিনিয়াররা 1950-এর দশকে একটি আধুনিক নুড়িপাথর-ড্যাশ কংক্রিট ফুটব্রিজের সাথে এটি প্রতিস্থাপন করেন। 1951 সালের 29শে অক্টোবর বার্নহ্যামের নিয়মিত ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়ে যায়, যদিও প্রাক্তন এক্সটেনশন লাইনটি 1962 সালের 8ই সেপ্টেম্বর পর্যন্ত মাঝে মাঝে গ্রীষ্মকালীন বিশেষ ট্রেনের জন্য খোলা ছিল। এই বন্ধের পর স্টেশনটি 1962 সালের 30শে জুন 'হাইব্রিজ অ্যান্ড বার্নহ্যাম-অন-সি' হয়ে ওঠে। প্রাক্তন এস অ্যান্ড ডিজেআর লাইনগুলি ব্রিটিশ রেলের পশ্চিম অঞ্চলের ক্রিয়াকলাপে একীভূত হওয়ার সাথে সাথে এগুলি এখন নিয়ন্ত্রণকারী প্রাক্তন-জিডব্লিউআর কর্মীদের দ্বারা চালিত হয়েছিল। 1966 সালের 7ই মার্চ অবশিষ্ট এস অ্যান্ড ডিজেআর লাইনের যাত্রী পরিষেবাগুলি প্রত্যাহার করা হয়, শুধুমাত্র দুধের ট্রেনগুলি প্রাক্তন এস অ্যান্ড ডিজেআর লাইনে চলতে থাকে। দক্ষিণমুখী বি এবং ইআর/জিডব্লিউআর প্রধান লাইন থেকে একটি নতুন সংযোগ স্থাপন করা হয়েছিল 4 এপ্রিল 1971 সালে, যাতে ফ্লাই অ্যাশ বহনকারী ট্রেনগুলি সমারসেট স্তর জুড়ে এম 5 মোটরওয়ে নির্মাণের কাজগুলিতে প্রবেশ করতে পারে এবং এর ফলে মোটরওয়েটি স্থানীয় জলপথের বন্যা বিন্দুর উপরে উঠে যায়। সমস্ত ট্রেন প্রত্যাহার করা হয় এবং প্রাক্তন এস অ্যান্ড ডিজেআর লাইনের স্টাবটি 2 অক্টোবর 1972-এ বন্ধ হয়ে যায়; হাইব্রিজে পণ্য পরিবহন নিজেই 2 নভেম্বর 1964-এ বন্ধ হয়ে যায়। 1974 সালের 6ই মে 'অ্যান্ড বার্নহ্যাম-অন-সি' বাদ দেওয়া হয় এবং স্টেশনটি তার আসল নাম 'হাইব্রিজ'-এ ফিরে আসে, কিন্তু 1991 সালের 17ই মে 'হাইব্রিজ অ্যান্ড বার্নহ্যাম' হয়ে যায়। বিবরণ সমস্ত মূল বি & ই. আর/জি. ডব্লিউ. আর এবং এস & ডি. জে. আর ভবনগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছে, উভয় প্ল্যাটফর্মে ধাতু এবং কাচের বাস আশ্রয়কেন্দ্র দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। প্রাক্তন এস অ্যান্ড ডিজেআর লাইনের ট্র্যাকটি এখন খুঁজে পাওয়া কঠিন, নতুন নির্মাণের অধীনে পশ্চিম দিকে বার্নহ্যাম এবং পূর্ব দিকে গ্লাস্টনবারি পর্যন্ত ধ্বংস করা হচ্ছে। প্রাক্তন এস অ্যান্ড ডিজেআর প্ল্যাটফর্ম, ইঞ্জিন শেড বা কাজের কোনও চিহ্ন নেই, যার সবগুলিই এখন প্ল্যাটফর্ম নং 1-এর পূর্বে নতুন আবাসনগুলির নীচে রয়েছে। হাইব্রিজের রেলপথের অতীতের স্মৃতিচিহ্ন হিসাবে হাইব্রিজ ইন্ডাস্ট্রিয়াল এস্টেটের মধ্যে একটি প্লিন্থের উপর অল্প দৈর্ঘ্যের ট্র্যাকের উপর কয়েকটি পুরানো ওয়াগন চাকা বসে। স্টেশন/সড়ক সেতুর উত্তরে প্রাক্তন বি অ্যান্ড ইআর/জিডাব্লুআর পণ্য ইয়ার্ডের জায়গার কিছু অংশ রয়ে গেছে, যদিও 1980-এর দশকে পণ্যশালাটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং এখন এটি একটি নতুন উন্নত আসদা সুপারমার্কেটের নীচে অবস্থিত। ঐতিহাসিক পরিকাঠামোর শেষ অবশিষ্ট অংশটি ছিল 1950-এর দশকের বিআর প্রতিস্থাপন ফুটব্রিজ, যা 1960-এর দশকে এস অ্যান্ড ডিজেআর প্ল্যাটফর্ম বন্ধ হওয়ার পরে কেটে ফেলা হয়েছিল, যা এটিকে পূর্ব প্ল্যাটফর্ম নং 1 থেকে একটি প্লেড-আউট অ্যাক্সেস রুট দেয়। এটি 1 ডিসেম্বর 2013 পর্যন্ত ছিল, যখন কংক্রিট ক্যান্সারের কারণে এটি নেটওয়ার্ক রেল ঠিকাদারদের দ্বারা একটি নতুন ধাতব কাঠামো দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। স্টেশনের প্রধান প্রবেশদ্বারটি লাইনের শহর (পশ্চিম) দিকে এবং এটি উত্তর দিকে, দিকে এবং 2 নং প্ল্যাটফর্মে প্রবেশাধিকার দেয়। দক্ষিণমুখী, 1 নম্বর প্ল্যাটফর্মের দিকে, ফুটব্রিজ বা হাউজিং এস্টেটের মাধ্যমে পৌঁছানো যেতে পারে যা প্রাক্তন এস অ্যান্ড ডিজেআর প্ল্যাটফর্মের স্থান দখল করে। উভয় প্রধান লাইন প্ল্যাটফর্ম জোয়ার-ভাটা নদী ব্রু জুড়ে দক্ষিণে প্রসারিত এবং সমুদ্রপৃষ্ঠের সামান্য নিচে অবস্থিত। স্টেশনের দক্ষিণে লাইনের পশ্চিম দিকে একটি লুপ উভয় দিকে পণ্যবাহী ট্রেন দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে, দক্ষিণমুখী ট্রেনগুলি উত্তরমুখী নং 2 প্ল্যাটফর্মের মধ্য দিয়ে ভুল লাইন চালানোর জন্য এটি করতে পারে। এই ক্রসিংটি প্রয়োজন হলে উত্তর থেকে যাত্রীবাহী ট্রেনগুলিকে এখানে বিপরীতমুখী করার অনুমতি দেয়। পরিষেবা স্টেশন এবং সমস্ত ট্রেন পরিষেবা গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত হয়। মৌলিক সপ্তাহের দিনের পরিষেবা প্যাটার্নে প্রতি ঘন্টায় প্রতিটি দিকে একটি করে ট্রেন থাকে, যার বেশিরভাগই আসা-যাওয়া করে, কিন্তু রবিবারে কম পরিষেবা চলে। অবস্থান স্টেশনটি হাইব্রিজ শহরের কেন্দ্রের পূর্ব দিকে বি3139 মার্কেট স্ট্রিট বরাবর অবস্থিত। বার্নহ্যাম-অন-সি আরও পশ্চিমে অবস্থিত। একটি হাঁটা এবং সাইকেল রুট অনুসরণ করা যেতে পারে, প্রধানত ব্রু নদীর পাশাপাশি এবং প্রাক্তন এস অ্যান্ড ডিজেআর এক্সটেনশন রুটের আনুমানিক পথের পথে। দৈনিক বাস পরিষেবা শহরের কেন্দ্র থেকে বার্নহ্যাম-অন-সি পর্যন্ত চলে এবং ওয়েলস পর্যন্ত কম ঘন ঘন পরিষেবা চলে। দ্রষ্টব্য তথ্যসূত্র বাহ্য় সংযোগ স্টেশন নৌচলাচলযোগ্য ও. এস. মানচিত্র 1962 জন বেটজেম্যান চলচ্চিত্র শাখা লাইন, ঘাট এবং কর্মশালা সমরসেটে রেলওয়ে স্টেশনগুলি দেখায় গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1841 সালে খোলা হয়েছিল গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন সমারসেট এবং ডরসেট যৌথ রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1854 সালে খোলা হয়েছিল গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে ডিএফটি বিভাগ এফ 1 স্টেশন দ্বারা পরিবেশন করা রেলওয়ে স্টেশনগুলি