Tyler Walker (racing driver)
টিমোথি টাইলার অ্যান্ড্রু ওয়াকার (জন্ম জুলাই 15,1979) একজন আমেরিকান পেশাদার স্টক কার রেসিং চালক। ওয়াকার এমন অনেক রেসারদের মধ্যে একজন যিনি অনেক আন্তঃবিষয়ক স্বয়ংচালিত পদে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছেন। তাঁর স্বয়ংচালিত কৃতিত্বের মধ্যে রয়েছে সাইক্লিং প্রতিযোগিতা, ওপেন-হুইলড স্প্রিন্ট গাড়ি, যেখানে তিনি তাঁর সাফল্য এবং কুখ্যাতি অর্জন করেছেন, পাশাপাশি একজন স্টক কার পাইলট হিসাবে, যিনি পূর্বে মর্যাদাপূর্ণ নাসকার পদে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। প্রয়াত অ্যাডাম পেটির পর নাসকারে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা প্রথম চতুর্থ প্রজন্মের চালক, ওয়াকার রেসিং উত্তরাধিকারের একজন সদস্য। রেসিং কর্মজীবনের প্রাথমিক কর্মজীবন ওয়াকার দুই চাকার যানবাহনে তাঁর রেসিং কর্মজীবন শুরু করেছিলেন। তিনি ছয় বছর বয়সে সাইকেল প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ শুরু করেন এবং আট বছর বয়সে মোটরসাইকেল চালনায় উন্নীত হন। এরপর তিনি গো-কার্টসে উন্নীত হন এবং চারটি ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট কার্টিং চ্যাম্পিয়নশিপ জেতেন এবং মোট 200টি জয় লাভ করেন। যখন তাঁর বয়স ষোল বছর হয়, এমন একটি বয়স যেখানে তাঁর অনেক সহকর্মী প্রথম গাড়ি চালানো শিখছিলেন, তখন ওয়াকার তাঁর স্প্রিন্ট কার রেসিং কর্মজীবন শুরু করেন। তাঁর প্রথম প্রতিযোগিতামূলক খেলা ছিল অল-স্টার সার্কিট অফ চ্যাম্পিয়নস সিরিজে। পুরো মরশুমে তিনি সাতটি রেসে বিজয়ী হয়েছিলেন। 1996 সালে, তরুণ ওয়াকার ইন্ডিয়ানাপলিস রেসওয়ে পার্কে এএসএ এসি-ডেলকো চ্যালেঞ্জ সিরিজে টাইম ট্রায়ালের সময় মাঠে 33তম স্থানে তাঁর স্টক গাড়িতে আত্মপ্রকাশ করেন এবং রেসিং সেশনে তাঁর ইঞ্জিনের মেয়াদ পঁচানব্বই ল্যাপ শেষ হওয়ার পরে সাতাশতম স্থানে শেষ করেন। শীঘ্রই, তিনি মর্যাদাপূর্ণ ওয়ার্ল্ড অফ আউটলস প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়ার জন্য আমন্ত্রিত হন এবং পরবর্তী দুটি মরশুমে বেশ কয়েকটি প্রধান ফিচার ইভেন্ট জিতেছিলেন। তিনি 1996 সালে বিখ্যাত নক্সভিল ন্যাশনালসে রুকি অফ দ্য ইয়ার সম্মানও জিতেছিলেন। তিনি 1997 সালে অল-স্টার সার্কিট অফ চ্যাম্পিয়নস-এ যোগ দেন, সাতটি রেস জিতেছিলেন এবং স্প্রিন্ট গাড়ি প্রতিযোগিতার প্রথম পূর্ণ মরসুমে বছরের সেরা রুকি সম্মান দাবি করেছিলেন। পরের ক্যালেন্ডার বছরে, তিনি বিখ্যাত মানজানিতা স্পিডওয়েতে ওয়ার্ল্ড অফ আউটলসের ওয়েস্টার্ন ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপের সমস্ত প্রধান বৈশিষ্ট্য ইভেন্টগুলি জয় করেছিলেন। 1999 সালে সহস্রাব্দের শেষ বছর ট্রাই-মেইন স্পিডওয়েতে তিনি জয়লাভ করেন। এই সময়ে, ওয়াকারকে পরে ফুল-ফেন্ডার স্টক কার রেসিংয়ে তার প্রথম পূর্ণ-সময়ের প্রচেষ্টা করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হবে। 2000 সালে নাসকার বুশ সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য টাইলার, টেক্সাসের স্থানীয়, টিম বেভারলির মালিকানাধীন টাইলার জেট মোটরস্পোর্টসের সাথে চুক্তিবদ্ধ হন। এর জন্য প্রস্তুত হওয়ার জন্য, তিনি বেভারলির জন্য কঠোর এআরসিএ বন্ডো/মারহাইড সিরিজ ড্রাইভিং শুরু করেছিলেন। তাঁর 1999 সালের পন্টিয়াক গ্র্যান্ড প্রিক্স লোয়েস মোটর স্পিডওয়েতে ইজি কেয়ার ভেহিকেল সার্ভিস কন্ট্রাক্টস 150-এর গতিতে তিন ল্যাপ দূরে যোগ্যতা অর্জন করে এবং অষ্টাদশ স্থানে শেষ করে। দুর্ভাগ্যবশত ওয়াকারের জন্য, প্রতিযোগিতামূলক প্রবেশের জন্য প্রয়োজনীয় স্পনসরশিপ 2000 মরশুমের জন্য বাস্তবায়িত হয়নি, তাই টাইলার জেটের সাথে টাইলারের চুক্তি বাতিল করা হয়েছিল। বেলসাউথ মোবিলিটি 320-এ একটি প্রচেষ্টা, #28 ল্যারি লকামির প্রবেশ চালাচ্ছে, কিন্তু তার যোগ্যতা অর্জনের গতি প্রতিযোগিতামূলক 43-গাড়ির ক্ষেত্র তৈরি করতে খুব ধীর ছিল। স্প্রিন্ট গাড়ি এবং স্টক গাড়িতে প্রাক-প্রত্যাবর্তন (2001-2005) তার স্টক গাড়ির স্বপ্ন আটকে রেখে, ওয়াকার পরিচিত স্প্রিন্ট গাড়ি সার্কিটে ফিরে আসেন। ডার্ট স্প্রিন্ট ছাড়াও, ওয়াকার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অটো ক্লাব স্প্রিন্ট সিরিজে অংশ নিয়েছিলেন, 2001 সালের জে. ডি-তে 9ম স্থান অর্জন করেছিলেন। বাইরাইডার 100, যেখানে তিনি ভবিষ্যতের এবং বর্তমান নাসকার সুপারস্টার কেসি কাহনে, টনি স্টুয়ার্ট এবং মাইক ব্লিসের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। ওয়াকার 2002 সালে পূর্ণ-সময়ের প্রতিযোগিতায় ফিরে আসেন, ওকলাহোমা রাজ্যে তাঁর নতুন দলের কাছাকাছি থাকার জন্য চলে যান, যা তাঁর প্রাক্তন ক্রু প্রধানদের মধ্যে একজনের মালিকানাধীন ছিল। তিনি এবং নতুন দল এই মরশুমে মোট ষোলটি রেস জিতেছিলেন যার ফলে তিনি ওয়ার্ল্ড অফ আউটলস গামআউট সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপের নাম অর্জন করেছিলেন। তিনি তাঁর রেসকারের উপর থেকে ব্যাকফ্লিপ করে তাঁর অনেক বিজয় উদযাপন করার জন্য বিখ্যাত হয়ে উঠবেন। এই অভিনব উদযাপনটি শীঘ্রই কার্ল এডওয়ার্ডস দ্বারা অনুলিপি করা হবে, যিনি এই সময়ে নাসকার পদে যোগ দিচ্ছিলেন। চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার পরের বছর, 2003 মরশুমে ওয়াকার অবশেষে একটি নাসকার-অনুমোদিত ইভেন্টে সফল যোগ্যতা অর্জন করেন। তিনি 2003 সালে স্টক মডেল পিকআপ ট্রাকের জন্য একটি রেসিং সিরিজ ক্রাফ্টসম্যান ট্রাক সিরিজে আত্মপ্রকাশ করেন, চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিযোগী এবং শেষ পর্যন্ত 2005 সিরিজ চ্যাম্পিয়ন টেড মুসগ্রেভের সতীর্থ হিসাবে আল্ট্রা মোটরস্পোর্টসের জন্য মোপার পারফরম্যান্স ডজ রামের 3টি রেসে অংশ নেন। এই দৌড়ের সময় তাঁর সেরা সমাপ্তি ছিল লাস ভেগাস মোটর স্পিডওয়েতে 2s। ওয়াকার 2003 সালে আরই টেকনোলজিস/কার্ব-আগাজানিয়ানের জন্য ইউএসএসি সিলভার ক্রাউন সিরিজে গাড়ি চালিয়ে সময় কাটিয়েছিলেন। তিনি বছরের জন্য পয়েন্টের দিক থেকে পঞ্চম স্থানে শেষ করেন এবং সিরিজের সবচেয়ে উন্নত চালকের খেতাব অর্জন করেন। 2004 সালে, টাইলার ওয়াকার একটি পূর্ণ-সময়ের ওপেন-হুইল স্প্রিন্ট রেসার এবং একটি স্টক কার রেসার হিসাবে সময় ভাগ করে নেন। তিনি নাসকার চালকের মালিকানাধীন কেসি কাহনে রেসিংয়ের জন্য ইউএসএসি সিলভার ক্রাউন সিরিজে যোগ দিয়েছিলেন এবং সেই বছরের নেক্সটেল কাপ রুকি অফ দ্য ইয়ার এবং ভবিষ্যতের অলস্টেট ইন্স্যুরেন্সের মুখপাত্র কেসি কাহনে। সেই মরশুমে তাঁর একমাত্র জয় ছিল নাজারেথ স্পিডওয়েতে সিলভার ক্রাউন রেসে। রেস উইকএন্ডের টাইম ট্রায়াল সেগমেন্টে প্রথমে দক্ষতা অর্জনের মাধ্যমে ওয়াকার ধীরে ধীরে বুশ সিরিজে রূপান্তরিত হতে শুরু করেন। এর জন্য প্রস্তুত হওয়ার জন্য, তিনি আকিনস মোটরস্পোর্টসের মালিকানাধীন গ্রেট ক্লিপস ডজ এন্ট্রিতে যোগ্যতা অর্জন করেন, এবং তার ইউএসএসি বস এবং এখন প্রিয় বন্ধু কেসি কাহনে দ্বারা চালিত, দুটি পৃথক অনুষ্ঠানে, প্রথমে ন্যাশভিল সুপারস্পিডওয়েতে এবং আবার কেন্টাকি স্পিডওয়েতে, উভয় ইভেন্টই একে অপরের সাত দিনের মধ্যে আসে। তার মেজর-লিগ স্টক প্যাসেঞ্জার গাড়ির আত্মপ্রকাশের জন্য আরও অধ্যয়নের জন্য, তিনি ম্যাডিসন ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে আরেকটি এএসএ রেসে অংশ নিয়েছিলেন। ওয়াকার টেরি কুনেস শেভ্রোলেটের 28তম রাউন্ড শুরু করেন, মোট 20টি গাড়ি অতিক্রম করেন এবং ইভেন্টের শেষে 250টি ল্যাপ সম্পূর্ণ করে অষ্টম স্থানে শেষ করেন। এখন নাসকার রেসিংয়ের সাথে জড়িত কঠোরতার জন্য সম্পূর্ণ প্রস্তুত, ওয়াকার কলোরাডোর বিখ্যাত পাইক পিকের কাছে পাইক পিক ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে তার নাসকার বুশ সিরিজে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন। তিনি #38 গ্রেট ক্লিপস/আকিন্স ডজে অষ্টম স্থানের যোগ্যতা অর্জনের প্রচেষ্টা পোস্ট করেছিলেন কিন্তু রেসিং সেশনের শেষে 27তম স্থানে নেমে যান এবং গতি থেকে পঞ্চাশ ল্যাপ দূরে ছিলেন। তিনি বিএসিই মোটরস্পোর্টসের সাথে তার পরবর্তী রেসের চেষ্টা করতে বেছে নিয়েছিলেন, যা #74 আউটডোর চ্যানেল শেভ্রোলেট মন্টে কার্লোকে মাঠে নামিয়েছিল এবং 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে পরপর তিনটি বুশ সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল, যখন তরুণ ওয়াকার কেবল কিশোর ছিল। এই রেসে, তিনি টাইম ট্রায়ালের সময় 35তম স্থান অর্জন করেন কিন্তু পাঁচটি গাড়ি অতিক্রম করে রেসের চূড়ান্ত রানিং অর্ডারে 30তম স্থান অর্জন করেন। মেমফিস মোটরস্পোর্টস পার্কে মরশুমের শেষ স্টক গাড়ির শুরুতে ওয়াকার গ্রেট ক্লিপস দলে ফিরে আসেন। তিনি গতির প্রধান বৈশিষ্ট্যের জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হন এবং একটি অস্থায়ী সূচনা স্থান নিতে বাধ্য হন। তিনি পদ্ধতিগতভাবে এবং মসৃণভাবে রেসিং মাঠের মধ্য দিয়ে দ্বাদশ অবস্থানে ফিরে আসেন, যা নাসকার স্টক গাড়িতে তাঁর সেরা সমাপ্তি। স্টক গাড়ি এবং স্প্রিন্টে ফিরে আসুন (2005-2007) 2005 সালে, ওয়াকার আকিন্সের জন্য #38 গ্রেট ক্লিপস এন্ট্রি চালানোর জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন, আবার দীর্ঘদিনের বন্ধু এবং প্রাক্তন বস কেসি কাহনের সাথে সময় ভাগ করে নেন। ক্রু চিফ জন ওল্ফের সাথে যৌথভাবে, ওয়াকার নাসকার বুশ সিরিজে বছরের সেরা রুকি সম্মানের জন্য খণ্ডকালীন প্রতিযোগিতার পাশাপাশি অপারেশনের জন্য মোট পনেরোটি দৌড়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবেন। তিনি জে রবিনসন রেসিং দলের জন্য একটি অতিরিক্ত সূচনা করেছিলেন, ডোভার ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে (পূর্বে "ডোভার ডাউনস ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়ে" নামে পরিচিত) #28 ডেকা ব্যাটারিজ ফোর্ড টৌরাস চালাচ্ছিলেন এবং 43 তম স্থান অর্জন করেছিলেন, সরাসরি সামনে #27 কোলে ক্র্যাশ করার পরে মাঠে শেষ করেছিলেন। আকিনস মোটরস্পোর্টসের সাথে, লোয়েস মোটর স্পিডওয়েতে কারকুয়েস্ট অটো পার্টস 300-এ ওয়াকারের সেরা সমাপ্তি আসে। তিনি দশম স্থান অধিকার করেন এবং চতুর্দশ স্থানে শেষ করেন। কেন্টাকি স্পিডওয়ে এবং নিউ হ্যাম্পশায়ার ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতেও তাঁর একই ধরনের রান ছিল, যেখানে তিনি নবম থেকে শুরু করে উনিশতম স্থানে শেষ করেন এবং উভয় রেসে ন্যূনতম 199টি ল্যাপ সম্পন্ন করেন। শেষ পর্যন্ত, নিউইয়র্ক রাজ্যের ফিঙ্গার লেক অঞ্চলের (শহর নয়) বিখ্যাত ওয়াটকিনস গ্লেন আন্তর্জাতিক সড়ক পথে জিপ্পো 200-এর পরে আকিন্স দলে ওয়াকারের মেয়াদ সংক্ষিপ্ত হয়ে যায়। দৌড়ের সময়, তিনি নাসকার বুশ ইস্ট সিরিজ চ্যাম্পিয়ন ম্যাট কোবিলাকের সাথে জড়িয়ে পড়েন এবং টার্ন 4-এ বিধ্বস্ত হন। এই ঘটনার পর ওয়াকারকে বরখাস্ত করা হয় এবং দলের সাথে তার গাড়ি চালানোর দায়িত্ব থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়। যেহেতু কাহনে তখনও প্রতিটি দৌড়ে অংশ নিতে পারেননি, তাই ওয়াকারের স্থলাভিষিক্ত হবেন মাইক ওয়ালেস এবং পরে চারবারের ইন্ডিয়ানাপলিস 500 বিজয়ী এ. জে. ফয়েটের নাতি এ. জে. ফয়েট চতুর্থ, যিনি মুক্তি পাওয়ার আগে 2006 সালে সংক্ষিপ্তভাবে #38 দলের সাথে পূর্ণ-সময়ের জন্য লড়াই করেছিলেন। ওয়াকার 2005 সালের বাকি সময় ইউএসএসি সিলভার ক্রাউন সিরিজে অংশগ্রহণমূলক প্রতিযোগিতায় কাটান, কাহনের #19 এন্ট্রি চালনা করেন। তাঁর প্রিয় রেস ছিল ডুকুয়েন স্টেট ফেয়ারগ্রাউন্ডে টেড হর্ন 100, যেখানে তিনি মেরু জিতেছিলেন (প্রথম থেকে শুরু করে) এবং তৃতীয় স্থানে শেষ করেছিলেন। ওয়াকারের 2006 সালের রেসিং মরসুম আবার স্টক গাড়িতে শুরু হয়েছিল। এবার, তিনি ন্যাশভিল সুপারস্পিডওয়েতে আরেকটি এআরসিএ স্টক কার রেসের চেষ্টা করেছিলেন, ভিশন রেসিংয়ের জন্য গাড়ি চালিয়েছিলেন (ইন্ডি রেসিং লিগে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা একটি পৃথক সত্তা ভিশন রেসিংয়ের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না)। দুর্ভাগ্যবশত ওয়াকারের জন্য, তার 2005 শেভ্রোলেট মন্টে কার্লো শুরুর মাঠে প্রবেশের জন্য যথেষ্ট দ্রুত ছিল না এবং দলকে ইভেন্টের জন্য একটি ডিএনকিউ জারি করা হয়েছিল। ওয়াকার 2006 সালের বাকি সময়টি ওয়ার্ল্ড অফ আউটলস স্প্রিন্ট কার সিরিজে ফিরেছিলেন, #5 ফরব্রুক মোটরস্পোর্টস এন্ট্রি চালিয়েছিলেন। নিয়মিত সিরিজে তাঁর সেরা সমাপ্তি ছিল ব্র্যান্ডন সাউথ ডাকোটার হুসেট স্পিডওয়েতে ঘটে যাওয়া তৃতীয়টি। পাঁচটি অল-স্টার সিরিজের ইভেন্টে, তিনি দুটি দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন, উভয়ই রেড রিভার ভ্যালি স্পিডওয়েতে এসেছিল, যেখানে তার একটি মেরু অবস্থানও ছিল। এই ইভেন্টগুলি ছাড়াও, ওয়াকার মিসৌরি স্টেট ফেয়ারগ্রাউন্ডে একটি জাতীয় স্প্রিন্ট ট্যুর ইভেন্টে অংশ নিয়েছিলেন, যেখানে তিনি দ্বাদশ থেকে শুরু করে সপ্তদশ স্থানে শেষ করেছিলেন। তিনি নক্সভিল ন্যাশনালসে একটি 410 স্প্রিন্ট কার প্রতিযোগিতারও চেষ্টা করেছিলেন, যেখানে তিনি যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হন। 2007 সালে ওয়াকার আবার নাসকার প্রতিযোগিতায় ফিরে আসেন। এবার, তিনি কারিগর ট্রাক সিরিজে পুনরায় যোগদান করেন এবং বিল ডেভিস রেসিং-এর জন্য পুরো সময়ের জন্য #36 360 ওটিসি টয়োটা টুন্ড্রা চালানোর কথা ছিল। তাঁর ট্রাকটি নেক্সটেল কাপের সতীর্থ জেরেমি মেফিল্ডের মতো একটি বিষয়ে আঁকা হয়েছিল, যিনি 360 ওটিসি স্পনসরশিপও বহন করেছিলেন। ঘটনাচক্রে 360 ওটিসি ওয়ার্ল্ড অফ আউটলসের একটি পূর্ববর্তী শিরোনাম স্পনসর ছিল যেখানে ওয়াকার এত বছর ধরে কঠোর পরিশ্রম করেছিলেন। এছাড়াও, ওয়ার্ল্ড রেসলিং এন্টারটেইনমেন্ট এবং রক ব্যান্ড কিস বিনোদন প্যাকেজ স্পনসরশিপের পরিপূরক হিসাবে সহযোগী স্পনসর হিসাবে কাজ করেছিল। ওয়াকারের তিনটি শীর্ষ-ছয় যোগ্যতার প্রচেষ্টা ছিল, যার মধ্যে ক্যারিয়ারের সেরা দ্বিতীয় স্থানের সূচনা কানসাস স্পিডওয়ে ছিল। তাঁর সেরা সমাপ্তি আসে জটিল এবং কিংবদন্তি মার্টিনসভিল স্পিডওয়েতে, যেখানে তিনি নবম স্থানে শেষ করেন, যা নাসকার প্রতিযোগিতায় তাঁর কর্মজীবনের একমাত্র শীর্ষ দশের সমাপ্তি। 6টি রেসের পর ঘোষণা করা হয় যে রায়ান ম্যাথিউস তাঁর সঙ্গে পার্ট-টাইম গাড়ি চালাবেন। 2007 সালের 18ই মে মাদকদ্রব্য অপব্যবহার নীতি লঙ্ঘনের জন্য ওয়াকারকে নাসকার অনির্দিষ্টকালের জন্য বরখাস্ত করে এবং তারপর থেকে তিনি নাসকারে অংশগ্রহণ করেননি। পুনরুদ্ধার এবং পুনরাবৃত্তি (2007-2012) নাসকার থেকে তার আকস্মিক স্থগিতাদেশের পরে, ওয়াকার পরবর্তী কয়েক মাস রেসিংয়ের বাইরে কাটিয়েছিলেন। তিনি ফিনিক্স ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে বিখ্যাত কপার ওয়ার্ল্ড ক্লাসিকের ইউএসএসি সিরিজে প্রতিযোগিতায় ফিরে আসেন এবং চূড়ান্ত সামগ্রিক রানিং অর্ডারে অষ্টাদশ স্থান অর্জন করেন। তিনি 2008 সালে ওয়ার্ল্ড অফ আউটলস সিরিজে #24T এন্ট্রিতে বেশ কয়েকটি রেসের চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু তাদের মধ্যে অনেকের জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হন এবং মানজানিতা স্পিডওয়েতে মাত্র একটি শীর্ষ দশের সমাপ্তি, নবম স্থান অর্জন করেন। ওয়াকার সিলভার ডলার স্পিডওয়েতে মিনি গোল্ড কাপে হিট রেসে জয়লাভ করেছিলেন। তিনি টেরে হাউতে অ্যাকশন ট্র্যাকে আর. এফ. এম. এস-এর জন্য একটি ইউ. এস. এ. সি রেসও চালিয়েছিলেন এবং 19তম স্থানে শেষ করেছিলেন। ওয়াকার 2009 সালে ইউএসএসি সিলভার ক্রাউন সিরিজে #23 ভ্যান্স রেসিং দলের সাথে সীমিত উপস্থিতি করেছিলেন। তাঁর চূড়ান্ত ফলাফল ছিল পঞ্চম যা 23শে জুলাই ইন্ডিয়ানাপলিস রেসওয়ে পার্কে এসেছিল। ওয়াকারকে বিভিন্ন স্প্রিন্ট গাড়ি সিরিজে 2010 মরশুম শুরু করার জন্য পেনসিলভেনিয়ায় ঐতিহাসিক মাইক হেফনারের মালিকানাধীন #27 এন্ট্রি চালানোর জন্য চুক্তি করা হয়েছিল। শালীন সমাপ্তির পরে, তিনি হেফনার গাড়ি ছেড়ে চলে যান এবং 2011 সালে কিন মোটরস্পোর্টস দ্বারা 17 পিটারবিল্ট স্পনসর করা গাড়িটি চালানোর জন্য ভাড়া করা হয়, প্রাথমিকভাবে 410 স্প্রিন্টে মনোনিবেশ করে। রাইড পরিবর্তন করে, ওয়াকার মাঝে মাঝে ওয়ার্ল্ড অফ আউটলসকে অনুসরণ করতে পেনসিলভেনিয়ার বাইরে ভ্রমণ করেছিলেন। ওয়াকার পোর্ট রয়্যাল স্পিডওয়ে এবং গ্র্যান্ডভিউ স্পিডওয়েতে দুটি 410 স্প্রিন্ট ইভেন্টে বিজয়ী হন। 16ই জুলাই, 2011-এ, ওয়াকার ওহাইওর রসবার্গে এলডোরা স্পিডওয়েতে (টনি স্টুয়ার্টের মালিকানাধীন) ওয়ার্ল্ড অফ আউটলস-এ বিখ্যাত কিংস রয়্যাল রেস জিতেছিলেন, জয়ের জন্য $50,000 নিয়েছিলেন। 2011 সালের আগস্টে আইওয়ার নক্সভিলে নক্সভিল ন্যাশনালসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার সময় ওয়াকার কিন দল ছেড়ে চলে যান। জানা গেছে যে তিনি অভ্যন্তরীণ কানের সমস্যার কারণে জাতীয় দল এবং দল ছেড়ে চলে গিয়েছিলেন যার ফলে তিনি ভার্টিগো অনুভব করছিলেন এবং তিনি অনুভব করেছিলেন যে তিনি রেস গাড়ি চালানোর জন্য অনিরাপদ। তিনি সুস্থ হওয়ার জন্য ক্যালিফোর্নিয়ায় ফিরে যান কিন্তু কখনই কিন মোটরস্পোর্টস দলে যোগ দেননি। কিন মোটরস্পোর্টস দল তখন থেকে পেনসিলভেনিয়ার চালক ব্রায়ান লেপ্পোকে নিয়োগ করেছিল। 2012 মরশুমের শুরুতে, ওয়াকার 410 স্প্রিন্টে ফিরে আসেন, এবার পিএ ভিত্তিক গাড়ি চালাচ্ছেন, চার্লি এবং ডন সোরোকাচের মালিকানাধীন #35 মেশিন। 5 জুলাই, 2012-এ, ওয়াকার পেনসিলভেনিয়ার উইলিয়ামস গ্রোভ স্পিডওয়েতে একটি যোগ্যতা প্রতিযোগিতার সময় একটি অন-ট্র্যাক ঘটনার পরে একটি বিবাদে জড়িত ছিলেন। নীচের দিকে যাওয়ার সাথে জড়িত একটি ট্র্যাক-নির্দিষ্ট নিয়ম ভাঙার পরে (তার ক্ষেত্রে, একটি ধ্বংস এড়ানোর জন্য), ওয়াকার পিট সারির মধ্য দিয়ে কর্মকর্তাদের অবস্থানের দিকে ঝাঁপিয়ে পড়ে এই রায়ের জন্য কর্মকর্তাদের উপর চিৎকার করে, পথে কর্মকর্তা এবং ভক্তদের অভিশাপ ও ইশারা করে। এই দ্বন্দ্ব ওয়াকারের গর্তে নিরাপত্তা এবং ওয়াকারের একজন ক্রু সদস্যের মধ্যে লড়াইয়ে পরিণত হয় (যদিও ওয়াকার সরাসরি জড়িত ছিলেন না)। তার উচ্ছ্বাসের জন্য, ড্রেডলকড ওয়াকারকে রেসের জন্য সাসপেন্ড করা হয়েছিল। তিনি পোর্ট রয়্যাল স্পিডওয়েতে অংশগ্রহণকারী পরবর্তী রেসটি জিততে চলেছেন। তিনি সোরোকাচ #35 স্প্রিন্ট গাড়িটিকে ওয়ার্ল্ড অফ আউটলস প্রতিযোগিতায় নিয়ে যান, যেখানে তাঁর সেরা সমাপ্তি ছিল নক্সভিলে 14তম এবং ব্যঙ্গাত্মক স্বাদের মধ্যে উইলিয়ামস গ্রোভ। 2013 সালে, তিনি স্পাইক চ্যাসিস এবং বব উইর্থ শেভ্রোলেটের উদার অনুদান থেকে স্পনসরশিপ ডলার নিয়ে জোশ ফোর্ডের হয়ে #73 গাড়িতে মিজেট রেসিংয়ে গিয়েছিলেন। তিনি তুলসা এক্সপো রেসওয়েতে দুটি ইভেন্টের চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হওয়ায় উভয় ইভেন্টের জন্য "ডিড নট স্টার্টস"-এর অভিযোগ আনা হয়েছিল। 2013 সালের 30শে জানুয়ারি নেভাদা এবং অ্যারিজোনার মধ্য দিয়ে ইন্টারস্টেট 15-এ দ্রুতগতিতে ধাওয়া করার পর ওয়াকারকে উটাহে গ্রেপ্তার করা হয়; তার বিরুদ্ধে একাধিক মাদক ও অ্যালকোহল লঙ্ঘনের অভিযোগ আনা হয়। তাকে বন্দী করার আগে হাই-স্পিড তাড়া তিনটি রাজ্য, উটাহ, অ্যারিজোনা এবং নেভাদার মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করেছিল। তাকে একটি খোলা পাত্র, বেআইনিভাবে রাখা অ্যালকোহল এবং বিভিন্ন মাদক সামগ্রীর সঙ্গে পাওয়া যায়। 2014 সালের ডিসেম্বরে তিনি উটাহ আদালতে একাধিক অভিযোগে দোষী সাব্যস্ত হন। মোটরস্পোর্টস কর্মজীবনের ফলাফল এন. এ. এস. সি. এ. আর (কী) (বোল্ড-পোল পজিশন যোগ্যতা সময় দ্বারা প্রদত্ত। ইটালিক্স-পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং বা অনুশীলনের সময় দ্বারা অর্জিত মেরু অবস্থান। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে।) বুশ সিরিজ কারিগর ট্রাক সিরিজ এআরসিএ রি/ম্যাক্স সিরিজ (কী) (বোল্ড-পোল পজিশন যোগ্যতা সময় দ্বারা প্রদত্ত। ইটালিক্স-পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং বা অনুশীলনের সময় দ্বারা অর্জিত মেরু অবস্থান। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে।) রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক 1979 জন্ম আমেরিকান স্পিড অ্যাসোসিয়েশন ডোপিং মামলায় আমেরিকান ক্রীড়াবিদদের চালনা করে অটো রেসিংয়ে ডোপিং মামলা জীবিত মানুষ নাসকার ড্রাইভার লস অ্যাঞ্জেলেস এআরসিএ মেনার্ডস সিরিজের ড্রাইভার ইউএসএসি সিলভার ক্রাউন সিরিজের ড্রাইভার ওয়ার্ল্ড অফ আউটলস ড্রাইভার