Mobile lounge
ভ্রাম্যমাণ লাউঞ্জ হল বাসের মতো যানবাহন ব্যবহার করে বিমান থেকে ওঠার এবং নামার একটি ব্যবস্থা। উদ্দেশ্য মোবাইল লাউঞ্জটি ইরো সারিনেনের ওয়াশিংটন ডুলস টার্মিনাল ডিজাইনের একটি উদ্ভাবনী বৈশিষ্ট্য ছিল। সারিনন চার্লস এবং রে ইমসের একটি স্বল্পদৈর্ঘ্য অ্যানিমেটেড চলচ্চিত্রের মাধ্যমে মোবাইল লাউঞ্জ ধারণার প্রচার করেছিলেন। ডুলস বিমানবন্দর ছিল ছবিতে প্রকাশিত ধারণাগুলির উপলব্ধি। ডুলস-এর নকশাকাররা ভেবেছিলেন যে প্রধান টার্মিনাল থেকে সরাসরি মিডফিল্ড জেট র্যাম্পে যাওয়ার মাধ্যমে তারা র্যাম্পে আবহাওয়া, গোলমাল এবং ধোঁয়ার মধ্যে দীর্ঘ হাঁটার দূরত্ব থেকে যাত্রীদের বাঁচাতে পারবেন। জেট ব্রিজের আবির্ভাব এবং এই বিমানবন্দরে দুটি মিডফিল্ড কনকোর্স ভবন নির্মাণের ফলে এই ব্যবস্থার সুবিধাগুলি বাতিল হয়ে যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভার্জিনিয়া রাজ্যের ওয়াশিংটন ডুলস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং কানাডার কুইবেক প্রদেশের মন্ট্রিয়াল-ট্রুডো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে মোবাইল লাউঞ্জ ব্যবহার করা হয়। মন্ট্রিল মিরাবেল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, নিউইয়র্ক শহরের জন এফ কেনেডি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের আন্তর্জাতিক টার্মিনাল, 2007 সাল পর্যন্ত মেক্সিকো সিটি বিমানবন্দর, প্যারিসের চার্লস ডি গল বিমানবন্দর এবং 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে সৌদি আরবের জেদ্দার কিং আব্দুলাজিজ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরেও এই ব্যবস্থাটি ব্যবহার করা হত। যদিও এটি এখনও ডুলস বিমানবন্দরে ব্যবহৃত হয়, যাত্রী সংখ্যা এবং বিমানের সক্ষমতার বৃদ্ধি পৃথক বিমানের জন্য মোবাইল লাউঞ্জ ব্যবহার করা অবাস্তব করে তুলেছে। দূরবর্তী কনকোর্সগুলি নির্মাণ করা হয়েছিল এবং ভ্রাম্যমাণ লাউঞ্জের বহরটি কনকোর্স এবং প্রধান টার্মিনালের মধ্যে শাটল হিসাবে ব্যবহৃত হত। 26শে জানুয়ারী, 2010-এ, মেট্রোপলিটন ওয়াশিংটন বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ মূল টার্মিনাল এবং এ-, বি-, এবং সি-গেটের মধ্যে যাত্রী চলাচলের জন্য ডুলস মোবাইল লাউঞ্জ সিস্টেমকে ভূগর্ভস্থ এয়ারোট্রেনের সাথে প্রতিস্থাপন করে। যাইহোক, কিছু ভ্রাম্যমাণ লাউঞ্জ এবং বিমান সঙ্গী প্রধান টার্মিনাল এবং কনকোর্স ডি-এর মধ্যে যাত্রী চলাচলের জন্য ব্যবহার করা হয় (যতক্ষণ না প্রতিস্থাপন কনকোর্স সি এবং ডি তৈরি করা হয় এবং এয়ারোট্রেনটি একটি অবিচ্ছিন্ন দ্বিমুখী লুপে চালানোর জন্য তৈরি করা হয়), সমস্ত আগত আন্তর্জাতিক বিমান থেকে আন্তর্জাতিক যাত্রীদের নামানোর জন্য (ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স এবং কিছু স্টার অ্যালায়েন্স ফ্লাইট ব্যতীত, যা সরাসরি কনকোর্স সি-এর ফেডারেল ইন্সপেকশন স্টেশনে পরিষেবা দেওয়া হয়; এবং সীমান্ত পূর্বনির্ধারণ সহ বিমানবন্দরগুলি থেকে উড়ান) এবং তাদের আন্তর্জাতিক আগমন ভবনে নিয়ে যায় এবং প্রধান টার্মিনাল এবং বিমানের মধ্যে যাত্রীদের কঠিন স্ট্যান্ডে (অর্থাৎ, জেট ব্রিজের অ্যাক্সেস ছাড়াই টারম্যাকে দূরবর্তীভাবে পার্ক করা) নিয়ে যায়। ফিলাডেলফিয়া আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে টার্মিনাল এ-ইস্ট এবং এ-ওয়েস্ট-এ এখনও পিটিভি ব্যবহার করা হয়। পিটিভিগুলি ব্যস্ত সময়ে এ-পূর্ব এবং এ-পশ্চিমে আন্তর্জাতিক উড়ানগুলিকে সমর্থন করার জন্য ব্যবহার করা হয়, যখন কোনও নিয়মিত গেট উপলব্ধ থাকে না। ভ্যারিয়েন্টস প্যাসেঞ্জার ট্রান্সফার ভেহিকল (পিটিভি) প্যাসেঞ্জার ট্রান্সফার ভেহিকল বা প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্ট ভেহিকল (পিটিভি) (মোবাইল লাউঞ্জ) হল একটি 16.5-by-5-meter গাড়ি যা একটি কাঁচি ট্রাকের উপর বসানো থাকে, যা 102 জন যাত্রী বহন করতে সক্ষম। এই যানবাহনগুলি বড কোম্পানির সহযোগিতায় ক্রিসলার কর্পোরেশন দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং কখনও কখনও তাদের পার্থিব চেহারার কারণে "মুন বগি" ডাকনাম দেওয়া হয়। যখন মোবাইল লাউঞ্জগুলি প্রথম চালু করা হয়েছিল, তখন তাদের এক প্রান্তে র্যাম্প ছিল যা একটি বিমানের মেঝের উচ্চতায় তোলা বা নামানো যেতে পারে। যাইহোক, ডুলস মিডফিল্ড কনকোর্স তৈরি করার পরে, কিছু লাউঞ্জ শুধুমাত্র আন্তঃ-টার্মিনাল যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহার করার জন্য পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। র্যাম্পগুলি সরানো হয়েছিল এবং যে দরজাগুলি একটি টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের সাথে সংযুক্ত হতে পারে সেগুলি উভয় প্রান্তে লাগানো হয়েছিল। ভ্রাম্যমাণ লাউঞ্জের প্রতিটি প্রান্তে চালকের ট্যাক্সি রয়েছে। লাউঞ্জের উভয় প্রান্তের চাকাগুলি চালিত করা যেতে পারে, তবে চালকের বিপরীত দিকের চাকাগুলি সোজা-সামনের কনফিগারেশনে লক করা থাকে যাতে লাউঞ্জটি কেবল সামনের ড্রাইভিং চাকা দ্বারা চালিত হয়। প্লেন মেট হল মোবাইল লাউঞ্জ ধারণার একটি বিবর্তনীয় প্রকরণ। এগুলি দেখতে ভ্রাম্যমাণ লাউঞ্জের মতো, তবে স্ক্রুতে (যার কিছু অংশ যানবাহনের উপরে একজোড়া পাখনার মতো টাওয়ারে থাকে) সরাসরি একটি বিমানের সাথে "সঙ্গম" করতে পারে। এগুলি ডুলস এবং ডোরভালে ব্যবহৃত হয়। এটি যাত্রীদের সরাসরি জাহাজে নামতে এবং প্রধান টার্মিনালে নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। বিভিন্ন উইন্ডো কনফিগারেশন দ্বারা এগুলি সহজেই চিহ্নিত করা যায়। আরও লক্ষণীয়ভাবে, সমতল সঙ্গীদের ছাদে দুটি ছোট কলাম থাকে যার উপরে হলুদ বীকন লাগানো থাকে এবং এক প্রান্তে অ্যাকর্ডিয়নের মতো চাঁদোয়া থাকে (জেট ব্রিজের শেষে দেখা চাঁদোয়ার মতো) এবং চাঁদোয়া প্রান্তে কেবল একটি চালকের ক্যাব এবং স্টিয়ারিং চাকার একটি সেট থাকে। নাসা ক্রু ট্রান্সপোর্ট ভেহিকেলস স্পেস শাটল প্রোগ্রামের প্রথম দিকে, নাসা নভোচারীদের সরাসরি অরবিটার থেকে ক্রু সুবিধাগুলিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য মোবাইল লাউঞ্জের প্লেন মেট সিস্টেম ব্যবহার করেছিল। মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরের বাল্টিমোর/ওয়াশিংটন আন্তর্জাতিক থুরগড মার্শাল বিমানবন্দর থেকে প্রাপ্ত একটি পরিবর্তিত যানবাহন এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেসে শাটল অবতরণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। কেনেডি স্পেস সেন্টারে মহাকাশচারীদের সরাসরি অরবিটার থেকে অপারেশনস এবং চেকআউট বিল্ডিংয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য অনুরূপ একটি যানবাহন ব্যবহার করা হয়েছিল, যেখানে নভোচারীদের সরাসরি সুবিধার 2য় তলায় প্রস্থান করার জন্য গাড়িটি আবার উপরে তোলা হয়েছিল। গ্যালারি আরও দেখুন নভোচারী স্থানান্তর ভ্যান মোবাইল কোয়ারানটাইন সুবিধা রেফারেন্স প্রকার অনুসারে বাস বিমানবন্দর পরিকাঠামো গণপরিবহন পদ্ধতি দ্বারা