Nuclear weapons delivery
পারমাণবিক অস্ত্র সরবরাহ হল এমন প্রযুক্তি এবং ব্যবস্থা যা একটি পারমাণবিক অস্ত্রকে তার লক্ষ্যের উপর বা তার কাছাকাছি বিস্ফোরণের অবস্থানে স্থাপন করতে ব্যবহৃত হয়। এই কাজটি সম্পন্ন করার জন্য বেশ কয়েকটি পদ্ধতি তৈরি করা হয়েছে। কৌশলগত পারমাণবিক অস্ত্রগুলি প্রাথমিকভাবে শহরগুলির মতো বড় লক্ষ্যগুলিকে হুমকি দিয়ে প্রতিরোধের মতবাদের অংশ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। সীমিত সামরিক কৌশলে ব্যবহারের জন্য ব্যবহৃত অস্ত্র, যেমন নির্দিষ্ট সামরিক, যোগাযোগ বা অবকাঠামোগত লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করা, কৌশলগত পারমাণবিক অস্ত্র হিসাবে পরিচিত। বিস্ফোরক উৎপাদনের ক্ষেত্রে, আজকাল প্রথমটির ফলন পরেরটির তুলনায় অনেক বেশি, যদিও এটি কোনও নিয়ম নয়। 1945 সালে হিরোশিমা ও নাগাসাকিকে ধ্বংস করা বোমা (15 থেকে 22 কিলোটনের মধ্যে টিএনটি সমতুল্য) আজকের অনেক কৌশলগত অস্ত্রের তুলনায় দুর্বল ছিল, তবুও কৌশলগতভাবে ব্যবহার করা হলে তারা কাঙ্ক্ষিত প্রভাব অর্জন করেছিল। পারমাণবিক ত্রয়ী বলতে একটি কৌশলগত পারমাণবিক অস্ত্রাগারকে বোঝায় যা তিনটি উপাদান নিয়ে গঠিত, ঐতিহ্যগতভাবে কৌশলগত বোমারু বিমান, আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (আই. সি. বি. এম) এবং সাবমেরিন-চালিত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (এস. এল. বি. এম)। তিন-শাখাযুক্ত পারমাণবিক সক্ষমতা থাকার উদ্দেশ্য হল একটি শত্রু প্রথম-স্ট্রাইক আক্রমণে একটি দেশের সমস্ত পারমাণবিক শক্তিকে ধ্বংস করতে পারে এমন সম্ভাবনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা; ফলস্বরূপ, এটি দ্বিতীয় স্ট্রাইকের বিশ্বাসযোগ্য হুমকি নিশ্চিত করে এবং এইভাবে একটি দেশের পারমাণবিক প্রতিরোধ বৃদ্ধি করে। প্রধান বিতরণ প্রক্রিয়া মাধ্যাকর্ষণ বোমা ঐতিহাসিকভাবে, সরবরাহের প্রথম পদ্ধতি এবং যুদ্ধে প্রকৃতপক্ষে ব্যবহৃত দুটি পারমাণবিক অস্ত্রের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত পদ্ধতিটি ছিল একটি বিমান দ্বারা নিক্ষেপ করা মাধ্যাকর্ষণ বোমা। পারমাণবিক-সশস্ত্র ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশ ও মোতায়েনের পূর্ববর্তী বছরগুলিতে, পারমাণবিক বোমা পারমাণবিক অস্ত্র সরবরাহের সবচেয়ে ব্যবহারিক উপায়ের প্রতিনিধিত্ব করেছিল; এমনকি আজও, এবং বিশেষত পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলি বাতিল করার সাথে সাথে, বিমান বোমা হামলা আক্রমণাত্মক পারমাণবিক অস্ত্র সরবরাহের প্রাথমিক মাধ্যম হিসাবে রয়ে গেছে, এবং বেশিরভাগ মার্কিন পারমাণবিক ওয়ারহেড বোমার প্রতিনিধিত্ব করে, যদিও কিছু ক্ষেপণাস্ত্র আকারে রয়েছে। মাধ্যাকর্ষণ বোমা বিমান থেকে ফেলে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার জন্য অস্ত্রটি একটি উড়ান চলাকালীন বায়ু তাপমাত্রা এবং চাপের কম্পন এবং পরিবর্তন সহ্য করতে সক্ষম হতে হবে। প্রাথমিক অস্ত্রগুলিতে প্রায়শই সুরক্ষার জন্য একটি অপসারণযোগ্য কোর ছিল, যা ফ্লাইট সন্নিবেশ (আই. এফ. আই) কোর হিসাবে পরিচিত, যা উড়ানের সময় বিমানের ক্রু দ্বারা ঢোকানো বা একত্রিত করা হত। দুর্ঘটনাজনিত বিস্ফোরণ বা পতন রোধ করতে তাদের নিরাপত্তা শর্ত পূরণ করতে হয়েছিল। বিস্ফোরণ শুরু করার জন্য বিভিন্ন ধরনের ফিউজেরও প্রয়োজন ছিল। এই মানদণ্ডগুলি পূরণকারী মার্কিন পারমাণবিক অস্ত্রগুলিকে "বি" অক্ষর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, একটি হাইফেন ছাড়াই, এতে থাকা "পদার্থবিজ্ঞান প্যাকেজ"-এর ক্রমিক সংখ্যা দ্বারা। উদাহরণস্বরূপ, "বি61" কয়েক দশক ধরে মার্কিন অস্ত্রাগারের প্রাথমিক বোমা ছিল। টস বোমা হামলা, প্যারাসুট-রিটার্ডড ডেলিভারি এবং লেডাউন মোড সহ বিভিন্ন এয়ার-ড্রপিং কৌশল রয়েছে, যার উদ্দেশ্য হল বিমানটিকে পরবর্তী বিস্ফোরণ থেকে বাঁচতে সময় দেওয়া। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রাচীনতম মাধ্যাকর্ষণ পারমাণবিক বোমা (লিটল বয় এবং ফ্যাট ম্যান) শুধুমাত্র তাদের সৃষ্টির যুগে, বি-29 সুপারফোর্ট্রেসের বিশেষ সিলভারপ্লেট সীমিত উৎপাদন (1947 সালের মধ্যে 65টি এয়ারফ্রেম) সংস্করণ দ্বারা বহন করা যেতে পারে। পরবর্তী প্রজন্মের অস্ত্রগুলি তখনও এত বড় এবং ভারী ছিল যে এগুলি কেবল ছয়/দশ-ইঞ্জিন, সত্তর মিটার উইংসপ্যান বি-36 পিসমেকার, আটটি জেট-ইঞ্জিন বি-52 স্ট্র্যাটোফোর্ট্রেস এবং জেট-চালিত ব্রিটিশ আরএএফ ভি বোমারু বিমানের মতো বোমারু বিমানগুলি বহন করতে পারত, তবে 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ছোট অস্ত্র তৈরি করা হয়েছিল যা যোদ্ধা-বোমারুদের দ্বারা বহন ও মোতায়েন করা যেতে পারে। আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (আই. সি. বি. এম) এবং সাবমেরিন-উৎক্ষেপণ ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের (এস. এল. বি. এম) মতো ব্যালিস্টিক গতিপথ ব্যবহার করে ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সাধারণত হাজার হাজার কিলোমিটার দূরত্বে দিগন্তে একটি ওয়ারহেড সরবরাহ করে। বেশিরভাগ ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র পৃথিবীর বায়ুমণ্ডল থেকে বেরিয়ে আসে এবং তাদের উপ-কক্ষীয় স্পেসফ্লাইটে পুনরায় প্রবেশ করে। পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথে পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন 1967 সালের গোড়ার দিকে বাইরের মহাকাশ চুক্তি দ্বারা নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। এছাড়াও, শেষ পর্যন্ত সোভিয়েত ফ্র্যাকশনাল অরবিটাল বম্বার্ডমেন্ট সিস্টেম (এফওবিএস) যা একই উদ্দেশ্য সাধন করেছিল-এটি একটি পূর্ণ বৃত্ত সম্পূর্ণ করার আগে ইচ্ছাকৃতভাবে ডিওরবিট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল-এস. এ. এল. টি দ্বিতীয় চুক্তি মেনে 1983 সালের জানুয়ারিতে পর্যায়ক্রমে বাদ দেওয়া হয়েছিল। একটি আই. সি. বি. এম বোমারু বিমানের চেয়ে 20 গুণ বেশি দ্রুত এবং যুদ্ধবিমানের চেয়ে 10 গুণ বেশি দ্রুত এবং অনেক বেশি উচ্চতায় উড়তে পারে, এবং তাই এর বিরুদ্ধে রক্ষা করা আরও কঠিন। আকস্মিক আক্রমণের ক্ষেত্রেও আই. সি. বি. এম দ্রুত নিক্ষেপ করা যেতে পারে। প্রাথমিক ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলি একটি একক ওয়ারহেড বহন করত, যা প্রায়শই মেগাটন-পরিসীমা উৎপাদন করত। ক্ষেপণাস্ত্রগুলির সীমিত নির্ভুলতার কারণে, একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্যের ধ্বংস নিশ্চিত করার জন্য এই ধরনের উচ্চ ফলন প্রয়োজনীয় বলে মনে করা হয়েছিল। 1970-এর দশক থেকে আধুনিক ব্যালিস্টিক অস্ত্রগুলি অনেক বেশি সঠিক লক্ষ্যবস্তু প্রযুক্তির বিকাশ দেখেছে, বিশেষত জড়তা নির্দেশিকা ব্যবস্থার উন্নতির কারণে। এটি শত শত-কিলোটন-পরিসীমা উৎপাদনে ছোট ওয়ারহেডগুলির জন্য মঞ্চ তৈরি করে এবং ফলস্বরূপ একাধিক স্বাধীনভাবে লক্ষ্যযোগ্য পুনঃপ্রবেশ যানবাহন (এম. আই. আর. ভি) সহ আই. সি. বি. এমগুলির জন্য। প্রযুক্তির অগ্রগতি একটি একক ক্ষেপণাস্ত্রকে বেশ কয়েকটি ওয়ারহেড সম্বলিত একটি পেলোড উৎক্ষেপণ করতে সক্ষম করেছে। ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র থেকে স্থাপন করতে সক্ষম স্বাধীন ওয়ারহেডের সংখ্যা নির্ভর করে ক্ষেপণাস্ত্রটি যে অস্ত্র প্ল্যাটফর্ম থেকে উৎক্ষেপণ করা হয় তার উপর। উদাহরণস্বরূপ, একটি ডি5 ট্রাইডেন্ট ক্ষেপণাস্ত্র আটটি স্বাধীন ওয়ারহেড উৎক্ষেপণ করতে সক্ষম, অন্যদিকে একটি ক্ষেপণাস্ত্র একবারে 10টি ওয়ারহেড স্থাপন করতে সক্ষম। একক ওয়ারহেড সহ ক্ষেপণাস্ত্রের তুলনায় এম. আই. আর. ভি-র বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে। সামান্য অতিরিক্ত খরচ সহ, এটি একটি একক ক্ষেপণাস্ত্রকে একাধিক লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে বা একাধিক ওয়ারহেড দিয়ে আক্রমণ করে একক লক্ষ্যের সর্বাধিক ক্ষতি করতে দেয়। এটি অ্যান্টি-ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষাকে আগের তুলনায় আরও কঠিন এবং এমনকি কম অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর করে তোলে। মার্কিন অস্ত্রাগারে ক্ষেপণাস্ত্র ওয়ারহেডগুলি "ডাব্লু" অক্ষর দ্বারা নির্দেশিত হয়; উদাহরণস্বরূপ, ডাব্লু 61 ক্ষেপণাস্ত্র ওয়ারহেডের উপরে বর্ণিত বি 61 মাধ্যাকর্ষণ বোমার মতো একই পদার্থবিজ্ঞান প্যাকেজ থাকবে, তবে এটির বিভিন্ন পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা এবং বিভিন্ন সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা থাকবে কারণ এটি উৎক্ষেপণের পরে ক্রু-টেন্ডেড হবে না এবং একটি ক্ষেপণাস্ত্রের উপরে দীর্ঘ সময়ের জন্য থাকবে। ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র একটি জেট ইঞ্জিন বা রকেট চালিত ক্ষেপণাস্ত্র যা একটি স্বয়ংক্রিয় গাইডেন্স সিস্টেম (সাধারণত ইনার্শিয়াল নেভিগেশন, কখনও কখনও বন্ধুত্বপূর্ণ বাহিনী থেকে জিপিএস বা মিড-কোর্স আপডেট দ্বারা পরিপূরক) ব্যবহার করে কম উচ্চতায় উড়ে যায় যাতে তাদের সনাক্ত করা বা বাধা দেওয়া কঠিন হয়। ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রগুলি পারমাণবিক ওয়ারহেড বহন করতে পারে। ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের তুলনায় এগুলির একটি ছোট পরিসীমা এবং ছোট পেলোড রয়েছে, তাই তাদের ওয়ারহেডগুলি ছোট এবং কম শক্তিশালী। এজিএম-86 এএলসিএম হল মার্কিন বিমান বাহিনীর বর্তমান পারমাণবিক-সশস্ত্র বায়ু-উৎক্ষেপণ ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র। এ. এল. সি. এম শুধুমাত্র বি-52 স্ট্র্যাটোফোর্ট্রেস বহন করে যা 20টি ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে পারে। এইভাবে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে এম. আই. আর. ভি ওয়ারহেডের সঙ্গে তুলনা করা যেতে পারে। বিজিএম/ইউজিএম-109 টমহাক সাবমেরিন-লঞ্চ ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র পারমাণবিক ওয়ারহেড বহন করতে সক্ষম, তবে সমস্ত পারমাণবিক ওয়ারহেড অপসারণ করা হয়েছিল। ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রগুলি স্থলভাগে মোবাইল লঞ্চার এবং নৌ জাহাজ থেকেও নিক্ষেপ করা যেতে পারে। ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেড থেকে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেড আলাদা করার জন্য মার্কিন অস্ত্রাগারে কোনও পরিবর্তন করা হয়নি। পারমাণবিক হামলা চালানোর উদ্দেশ্যে ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের তুলনায় ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছেঃ ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের উৎক্ষেপণ উপগ্রহ এবং অন্যান্য দূরপাল্লার উপায় থেকে প্রাথমিকভাবে সনাক্ত করা কঠিন, যা আক্রমণের একটি বিস্ময়কর কারণ হিসাবে অবদান রাখে। এটি, সক্রিয়ভাবে উড্ডয়নের দক্ষতার সাথে মিলিত হয়ে, ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে উড়ানের গণনা করা গতিপথে বাধা দেওয়ার লক্ষ্যে কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র-বিরোধী ব্যবস্থার অনুপ্রবেশের অনুমতি দেয়। অন্যান্য বিতরণ পদ্ধতির মধ্যে পারমাণবিক কামানের খোসা, মাঝারি পারমাণবিক ধ্বংসাত্মক খনি এবং নতুন নীল ময়ূর, পারমাণবিক গভীরতার বোমা এবং পারমাণবিক টর্পেডোর মতো মাইন অন্তর্ভুক্ত ছিল। একটি 'পারমাণবিক বাজুকা'-ও স্থাপন করা হয়েছিল, যা ট্যাঙ্কের বড় গঠনের বিরুদ্ধে ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1950-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবহারের জন্য নাইকি হারকিউলিসের মতো ছোট পারমাণবিক ওয়ারহেড তৈরি করেছিল। 1950-এর দশক থেকে 1980-এর দশক পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা একটি স্বল্প-ফলনশীল পারমাণবিক সশস্ত্র বায়ু-থেকে-বায়ু রকেট, এ. আই. আর-2 জিনি স্থাপন করেছিল। এই ধারণার আরও উন্নয়ন, কিছু অনেক বড় ওয়ারহেড সহ, প্রাথমিক অ্যান্টি-ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের দিকে পরিচালিত করে। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের সাথে সাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মূলত পারমাণবিক বিমান-প্রতিরক্ষা অস্ত্রগুলি পরিষেবা থেকে সরিয়ে নিয়েছে। রাশিয়া 1995 সালে তার পারমাণবিক সশস্ত্র সোভিয়েত যুগের অ্যান্টি-ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (এবিএম) ব্যবস্থা আপডেট করে, যা এ-135 অ্যান্টি-ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা নামে পরিচিত। এটি বিশ্বাস করা হয় যে, পারমাণবিক এ-135-এর উত্তরসূরি (2013) এ-235 সামোলেট-এম পারমাণবিক বাধা ওয়ারহেড সরবরাহ করবে এবং পরিবর্তে তার লক্ষ্য ধ্বংস করার জন্য প্রচলিত হিট-টু-কিল ক্ষমতার উপর নির্ভর করবে। ছোট, দুই জনের বহনযোগ্য কৌশলগত অস্ত্র (ভুলবশত স্যুটকেস বোমা হিসাবে উল্লেখ করা হয়), যেমন স্পেশাল অ্যাটমিক ডিমোলিশন মুনিশন, তৈরি করা হয়েছে, যদিও বহনযোগ্যতার সাথে পর্যাপ্ত ফলন একত্রিত করার অসুবিধা তাদের সামরিক উপযোগিতা সীমাবদ্ধ করে। হাইপারসনিক গ্লাইড যানবাহন পারমাণবিক সরবরাহের একটি নতুন সম্ভাব্য পদ্ধতি। এগুলি সম্ভাব্যভাবে আই. সি. বি. এম এম. এম. আই. আর. ভি-র সঙ্গে যুক্ত করা যেতে পারে যেমন আর. এস-28 সারমত। ব্রুকিংস ইনস্টিটিউশনের একটি নিরীক্ষা অনুসারে, 1940 থেকে 1996 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পারমাণবিক অস্ত্র কর্মসূচিতে বর্তমান সময়ের জন্য $$ব্যয় করেছে। যার 57 শতাংশ পারমাণবিক অস্ত্র সরবরাহ ব্যবস্থা তৈরিতে ব্যয় করা হয়েছিল। মোট অর্থের 6.3 শতাংশ, বর্তমান সময়ের হিসাবে, অস্ত্র পারমাণবিক বর্জ্য ব্যবস্থাপনায় ব্যয় করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, পরিবেশগত প্রতিকারের সাথে হ্যানফোর্ড সাইট পরিষ্কার করা, এবং মোট 7 শতাংশ, পারমাণবিক অস্ত্র তৈরিতে ব্যয় করা হয়েছিল। প্রযুক্তি স্পিন-অফগুলি কঠোরভাবে বলতে গেলে এই 57 শতাংশই কেবল "অস্ত্র কর্মসূচি" সরবরাহ ব্যবস্থায় ব্যয় করা হয়নি। উদাহরণস্বরূপ, এই ধরনের দুটি বিতরণ প্রক্রিয়া, অ্যাটলাস আই. সি. বি. এম এবং টাইটান 2, মানব মহাকাশ উড্ডয়নের জন্য মানব উৎক্ষেপণ যান হিসাবে পুনরায় উদ্দেশ্য করা হয়েছিল, উভয়ই যথাক্রমে বেসামরিক প্রকল্প বুধ এবং প্রকল্প মিথুন কর্মসূচিতে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা মার্কিন মানব মহাকাশ উড্ডয়নের বিবর্তনের পদক্ষেপ হিসাবে বিবেচিত হয়। অ্যাটলাস যানটি প্রথম আমেরিকান জন গ্লেনকে কক্ষপথে পাঠায়। একইভাবে সোভিয়েত ইউনিয়নে আর-7 আই. সি. বি. এম/উৎক্ষেপণ যানটি 1957 সালের 4ঠা অক্টোবর মহাকাশে প্রথম কৃত্রিম উপগ্রহ স্পুটনিক স্থাপন করে এবং ইতিহাসে প্রথম মানব মহাকাশ উড়ানটি 1961 সালের 12ই এপ্রিল মহাকাশচারী ইউরি গ্যাগারিন দ্বারা আর-7, ভস্টক থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। আর-7-এর একটি আধুনিক সংস্করণ এখনও সয়ুজ মহাকাশযান আকারে রাশিয়ান ফেডারেশনের উৎক্ষেপণ যান হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। প্রথম সত্যিকারের আবহাওয়া উপগ্রহ, টিআইআরওএস-1 এপ্রিল 1960 সালে থর-অ্যাবল উৎক্ষেপণ যানের মাধ্যমে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। পি. জি. এম-17 থর ছিল মার্কিন বিমান বাহিনী (ইউ. এস. এ. এফ) দ্বারা মোতায়েন করা প্রথম কার্যকরী আই. আর. বি. এম (মধ্যবর্তী ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র)। সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রথম সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী আবহাওয়া উপগ্রহ, মেটিওর 1 1969 সালের 26শে মার্চ ভস্টক রকেটে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যা আর-7 আইসিবিএম থেকে উদ্ভূত। লুব্রিকেন্টস ডাব্লুডি-40 প্রথম কনভেয়ার দ্বারা বাইরের ত্বককে রক্ষা করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, অ্যাটলাস ক্ষেপণাস্ত্রের কাগজের পাতলা "বেলুন ট্যাঙ্কগুলি" জং এবং জারা থেকে রক্ষা করে। এই স্টেইনলেস স্টিলের জ্বালানি ট্যাঙ্কগুলি এতটাই পাতলা ছিল যে, খালি হলে সেগুলির পতন রোধ করতে সেগুলিকে নাইট্রোজেন গ্যাস দিয়ে স্ফীত করে রাখতে হত। 1953 সালে, কর্নিং রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট বিভাগের ডঃ এস ডোনাল্ড স্টুকি পাইরোসেরাম আবিষ্কার করেন, যা একটি সাদা কাচ-সিরামিক উপাদান যা 450 ডিগ্রি সেলসিয়াস (840 ডিগ্রি ফারেনহাইট) পর্যন্ত তাপীয় শক (হঠাৎ তাপমাত্রা পরিবর্তন) সহ্য করতে সক্ষম। এটি মূলত মার্কিন ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র কর্মসূচির জন্য তৈরি উপকরণ থেকে বিবর্তিত হয়েছিল এবং স্টুকির গবেষণায় নাকের শঙ্কুগুলির জন্য তাপ-প্রতিরোধী উপাদান জড়িত ছিল। স্যাটেলাইট অ্যাসিস্টেড পজিশনিং প্রিসিজ নেভিগেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবমেরিনগুলিকে তাদের এসএলবিএম চালু করার আগে তাদের অবস্থানের সঠিক নির্ধারণ করতে সক্ষম করবে, এটি ত্রিভুজ পদ্ধতির বিকাশকে উৎসাহিত করেছিল যা শেষ পর্যন্ত জিপিএসে পরিণত হয়েছিল। উৎক্ষেপণের সঠিক অবস্থান নির্ধারণ এবং ক্ষেপণাস্ত্রের বেগ দ্বিগুণ হওয়ার প্রেরণা রয়েছে। এর ফলে একটি শক্ত লক্ষ্য প্রভাব বৃত্তাকার ত্রুটি হতে পারে এবং তাই সম্প্রসারণের মাধ্যমে, লক্ষ্যটি ধ্বংস করা নিশ্চিত করার জন্য W53-এর মতো ভারী বহু-মেগাটন পারমাণবিক ওয়ারহেডের পূর্ববর্তী প্রজন্মের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে। লক্ষ্যমাত্রার নির্ভুলতার সাথে, একটি প্রদত্ত ক্ষেপণাস্ত্রের উপর আরও বেশি সংখ্যক হালকা, বহু-কিলোটন পরিসীমা ওয়ারহেড প্যাক করা যেতে পারে, যা প্রতি ক্ষেপণাস্ত্রকে আঘাত করা যেতে পারে এমন আরও বেশি সংখ্যক পৃথক লক্ষ্য প্রদান করে। গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম 1973 সালে শ্রম দিবসের সপ্তাহান্তে পেন্টাগনে প্রায় বারো জন সামরিক কর্মকর্তার একটি বৈঠকে ডিফেন্স নেভিগেশন স্যাটেলাইট সিস্টেম (ডি. এন. এস. এস) তৈরির বিষয়ে আলোচনা করা হয়। এই বৈঠকেই "প্রকৃত সংশ্লেষণ যা জিপিএস হয়ে ওঠে তা তৈরি হয়েছিল"। সেই বছরের শেষের দিকে, ডি. এন. এস. এস প্রোগ্রামটির নাম দেওয়া হয় নাভস্টার, বা সময় এবং পরিসর ব্যবহার করে নেভিগেশন সিস্টেম। সাবমেরিন-চালিত পোলারিস ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশের সময়, একটি উচ্চ বৃত্তাকার ত্রুটি সম্ভাব্য ওয়ারহেড লক্ষ্যের নির্ভুলতা নিশ্চিত করার জন্য সাবমেরিনের অবস্থান সঠিকভাবে জানার প্রয়োজন ছিল। এর ফলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ট্রানজিট ব্যবস্থা গড়ে তুলেছিল। 1959 সালে, এ. আর. পি. এ (1972 সালে নতুন নামকরণ করা ডি. এ. আর. পি. এ) ট্রানজিটেও ভূমিকা পালন করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত প্রথম স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম, ট্রানজিট, 1960 সালে প্রথম সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এটি পাঁচটি উপগ্রহের একটি নক্ষত্রপুঞ্জ ব্যবহার করেছিল এবং প্রতি ঘন্টায় প্রায় একবার একটি নেভিগেশনাল ফিক্স প্রদান করতে পারে। 1967 সালে, মার্কিন নৌবাহিনী টাইমিং স্যাটেলাইট তৈরি করে যা মহাকাশে সঠিক ঘড়ি স্থাপন করার ক্ষমতা প্রমাণ করে, যা পরবর্তী গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেমের জন্য প্রয়োজনীয় একটি প্রযুক্তি। 1970-এর দশকে, দুই জোড়া স্টেশন থেকে সংকেত প্রেরণের পর্যায়ের তুলনার উপর ভিত্তি করে স্থল-ভিত্তিক ওমিগা নেভিগেশন সিস্টেম প্রথম বিশ্বব্যাপী রেডিও নেভিগেশন সিস্টেমে পরিণত হয়। এই ব্যবস্থাগুলির সীমাবদ্ধতাগুলি বৃহত্তর নির্ভুলতার সাথে আরও সার্বজনীন নেভিগেশন সমাধানের প্রয়োজনীয়তাকে চালিত করে। যদিও সামরিক ও অসামরিক ক্ষেত্রে সঠিক নৌপরিবহনের ব্যাপক চাহিদা ছিল, সেগুলির প্রায় কোনওটিকেই গবেষণা, উন্নয়ন, স্থাপনার জন্য কোটি কোটি ডলারের ন্যায্যতা হিসাবে দেখা হত না এবং নৌপরিবহন উপগ্রহগুলির একটি নক্ষত্রের জন্য অপারেশন করা হত। শীতল যুদ্ধের অস্ত্র প্রতিযোগিতার সময়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অস্তিত্বের জন্য পারমাণবিক হুমকি ছিল একমাত্র প্রয়োজন যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কংগ্রেসের দৃষ্টিতে এই মূল্যকে ন্যায়সঙ্গত করেছিল। এই প্রতিরোধমূলক প্রভাবের কারণেই জিপিএস-কে অর্থায়ন করা হয়েছিল। পারমাণবিক ত্রয়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সাবমেরিন-লঞ্চড ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (এসএলবিএম) এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর (ইউএসএএফ) কৌশলগত বোমারু বিমান এবং আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (আইসিবিএম) নিয়ে গঠিত। পারমাণবিক-প্রতিরোধের ভঙ্গিমার জন্য গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচিত, এসএলবিএম উৎক্ষেপণের অবস্থানের সঠিক নির্ধারণ একটি বল গুণক ছিল। সুনির্দিষ্ট নৌপরিবহন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবমেরিনগুলিকে তাদের এসএলবিএম চালু করার আগে তাদের অবস্থানের সঠিক নির্ধারণ করতে সক্ষম করবে। পারমাণবিক ত্রয়ীর দুই-তৃতীয়াংশ সহ ইউ. এস. এ. এফ-এর আরও সঠিক এবং নির্ভরযোগ্য নেভিগেশন সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তাও ছিল। মূলত একই সমস্যা সমাধানের জন্য নৌবাহিনী এবং বিমান বাহিনী সমান্তরালভাবে তাদের নিজস্ব প্রযুক্তি তৈরি করছিল। আই. সি. বি. এম-এর বেঁচে থাকার ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, মোবাইল লঞ্চ প্ল্যাটফর্ম (যেমন রাশিয়ান এস. এস-24 এবং এস. এস-25) ব্যবহার করার প্রস্তাব ছিল এবং তাই লঞ্চের অবস্থান ঠিক করার প্রয়োজনীয়তা এস. এল. বি. এম পরিস্থিতির সাথে মিল ছিল। 1960 সালে, বিমান বাহিনী মোসাইক (সঠিক আইসিবিএম নিয়ন্ত্রণের জন্য মোবাইল সিস্টেম) নামে একটি রেডিও-নেভিগেশন সিস্টেমের প্রস্তাব দেয় যা মূলত একটি 3-ডি লোরান ছিল। 1963 সালে প্রজেক্ট 57 নামে একটি ফলো-অন স্টাডি করা হয়েছিল এবং "এই গবেষণায় জিপিএস ধারণার জন্ম হয়েছিল"। একই বছর, ধারণাটি প্রকল্প 621বি হিসাবে অনুসরণ করা হয়েছিল, যার "অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য যা আপনি এখন জিপিএসে দেখতে পাচ্ছেন" এবং বিমান বাহিনীর বোমারু বিমানের পাশাপাশি আইসিবিএমগুলির জন্য আরও নির্ভুলতার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল। নৌবাহিনীর ট্রানজিট সিস্টেম থেকে আপডেটগুলি বিমান বাহিনীর অপারেশনের উচ্চ গতির জন্য খুব ধীর ছিল। নৌবাহিনী গবেষণা পরীক্ষাগার তাদের টাইমশন (টাইম নেভিগেশন) উপগ্রহগুলির সাথে অগ্রগতি অব্যাহত রাখে, যা 1967 সালে প্রথম উৎক্ষেপণ করা হয় এবং 1974 সালে তৃতীয়টি প্রথম পারমাণবিক ঘড়িটি কক্ষপথে বহন করে। জিপিএসের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পূর্বসূরি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর একটি ভিন্ন শাখা থেকে এসেছিল। 1964 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী জিওডেটিক জরিপের জন্য ব্যবহৃত তার প্রথম সিকোয়েন্সিয়াল কোলশন অফ রেঞ্জ (এসইসিওআর) উপগ্রহকে প্রদক্ষিণ করে। এস. ই. সি. ও. আর ব্যবস্থায় পরিচিত স্থান থেকে তিনটি স্থল-ভিত্তিক ট্রান্সমিটার অন্তর্ভুক্ত ছিল যা কক্ষপথে স্যাটেলাইট ট্রান্সপন্ডারে সংকেত পাঠাবে। একটি চতুর্থ স্থল-ভিত্তিক স্টেশন, একটি অনির্ধারিত অবস্থানে, তারপর তার অবস্থান সঠিকভাবে ঠিক করতে সেই সংকেতগুলি ব্যবহার করতে পারে। 1969 সালে শেষ এস. ই. সি. ও. আর উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করা হয়। কয়েক দশক পরে, জিপিএস-এর প্রাথমিক বছরগুলিতে, বেসামরিক জরিপ নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করার জন্য প্রথম ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে, কারণ জরিপকারীরা এটি কার্যকর ঘোষণা করার কয়েক বছর আগে কম-সম্পূর্ণ জিপিএস নক্ষত্রপুঞ্জ থেকে সংকেতের সুবিধা নিতে পারে। জিপিএসকে এসইসিওআর সিস্টেমের বিবর্তন হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে যেখানে স্থল-ভিত্তিক ট্রান্সমিটারগুলি কক্ষপথে স্থানান্তরিত হয়েছে। আরও দেখুন পারমাণবিক অস্ত্রের ইতিহাস পারমাণবিক অস্ত্রের তালিকা পারস্পরিক নিশ্চিত ধ্বংসের মতবাদ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা পারমাণবিক বিস্ফোরণ পারমাণবিক অস্ত্রের কৌশল পারমাণবিক অস্ত্রের নকশা পারমাণবিক সন্ত্রাসবাদ বিবরণ পারমাণবিক সমস্যাগুলির জন্য আলসোস ডিজিটাল লাইব্রেরি থেকে পারমাণবিক অস্ত্র সরবরাহ ব্যবস্থার জন্য টীকা গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক সরবরাহ ক্ষেপণাস্ত্র অপারেশন