Flinders line
ফ্লিন্ডার্স লাইন হল দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার অ্যাডিলেডে অবস্থিত একটি শহরতলির কমিউটার লাইন, যা মিচেল পার্কে সিফোর্ড লাইনের শাখা হয়ে ফ্লিন্ডার্স বিশ্ববিদ্যালয় এবং ফ্লিন্ডার্স মেডিকেল সেন্টারের কাছে সায়েন্স পার্কের বিপরীতে শেষ হয়। মিচেল পার্ক স্টেশনের কাছে সেল্টিক অ্যাভিনিউ থেকে এর টার্মিনাস পর্যন্ত বেশিরভাগ দৈর্ঘ্যের জন্য লাইনটি একক ট্র্যাক। 1965 থেকে 1966 সালের মধ্যে ক্লোভেলি পার্কে নতুন ক্রিসলার অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য উডল্যান্ডস পার্ক রেলওয়ে স্টেশন থেকে একটি শাখা লাইন হিসাবে রেলপথটি নির্মিত হয়েছিল। 1963 সালে কারখানার নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 1964 সালের অক্টোবরে অ্যাসেম্বলি লাইনটি খোলা হয়, যা 2008 সালের মার্চ মাসে বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত চালু ছিল। খোলার পরে, টনসলে লাইনটি তিনটি স্টেশনে পরিষেবা প্রদান করেঃ মিচেল পার্ক, ক্লোভেলি পার্ক এবং মূল টনসলে স্টেশন। 2012 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি থেকে পুনর্নির্মাণের জন্য উডল্যান্ডস পার্ক এবং টনসলির মধ্যে লাইনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। বন্ধের সময়, টনসলে জংশন এবং মিচেল পার্ক স্টেশনের মধ্যে লাইনটি ডুপ্লিকেট করা হয়েছিল, ভবিষ্যতের তারিখে লাইনটিকে স্ট্যান্ডার্ড গেজে রূপান্তরিত করার অনুমতি দেওয়ার জন্য ট্র্যাকটি ডুয়াল গেজ স্লিপার দিয়ে পুনরায় স্লিপার করা হয়েছিল এবং পুরো লাইনটি বিদ্যুতায়িত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে এক বছর ধরে বন্ধ রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, নোয়ারলুঙ্গা সেন্টার লাইন সহ লাইনটির বিদ্যুতায়নের অনুমতি দেওয়ার জন্য সেপ্টেম্বর 2013 পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল। 2013 সালের শেষের দিকে, যৌথ রাজ্য ও যুক্তরাষ্ট্রীয় উদ্যোগের মাধ্যমে অর্থায়ন করার জন্য লাইনটিকে ডাবল-ট্র্যাক রেলপথে রূপান্তর করার একটি পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়েছিল, কিন্তু আগত যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার ঘোষণা করেছিল যে তারা রাস্তায় তাদের ফোকাস পরিবর্তন করবে এবং তহবিল কাটবে। তদনুসারে, প্রকল্পে 18 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করা হয়েছে, লাইনের ভবিষ্যত অস্পষ্ট ছিল। বন্ধ হওয়ার দুই বছরেরও বেশি সময় পর 2014 সালের 5ই মে এটি পুনরায় খোলা হয়। ফ্লিন্ডার্স এক্সটেনশন 2008 সালের জুলাই মাসে, ফ্লিন্ডার্স মেডিকেল সেন্টারে লাইনটি প্রসারিত করার জন্য সরকার একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন শুরু করে। 2016 সালের 13ই মে, 2016 সালের যুক্তরাষ্ট্রীয় নির্বাচনী প্রচারণার অংশ হিসাবে, লিবারেল এই প্রকল্পের জন্য 4 কোটি 30 লক্ষ মার্কিন ডলারের প্রতিশ্রুতি দেয়। স্টেট লেবার পার্টি এই প্রকল্পের জন্য 4 কোটি 20 লক্ষ মার্কিন ডলার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, যার আনুমানিক ব্যয় ছিল 8 কোটি 60 লক্ষ মার্কিন ডলার। এই সম্প্রসারণ, যা ফ্লিন্ডার্স লিঙ্ক প্রকল্প হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, লাইনটি প্রসারিত করবে এবং স্টার্ট রোডের টনসলে স্টেশন টার্মিনাসকে ফ্লিন্ডার্স মেডিকেল সেন্টার সংলগ্ন একটি নতুন টার্মিনাস স্টেশন দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে। মূল টনসলে স্টেশন সাইটের ঠিক উত্তরে পথচারী এবং বাইকের পথ সহ একটি উত্তোলিত একক ট্র্যাক শুরু হওয়ার কথা ছিল এবং ফ্লিন্ডার্স স্টেশনে শেষ হওয়ার আগে স্টার্ট রোড, ল্যাফার্স ট্রায়াঙ্গেল এবং মেইন সাউথ রোড অতিক্রম করার কথা ছিল। সম্প্রসারণ প্রকল্পের অংশ হিসাবে ক্লোভেলি পার্ক স্টেশনটি একটি স্থানান্তরিত টনসলে স্টেশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। মূল টনসলে স্টেশনটি 28 জুন 2019-এ চূড়ান্ত পরিষেবার পরে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে স্টেশন সাইটে রেল ওভারপাস নির্মাণের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। সম্প্রসারণ শেষ না হওয়া পর্যন্ত ক্লোভেলি পার্ক স্টেশনে পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়। দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের জন্য সংলগ্ন ডার্লিংটন আপগ্রেডের সাথে একযোগে নির্মিত, জুলাই 2019 থেকে অক্টোবর 2020 পর্যন্ত বড় কাজ হয়েছিল। এক্সটেনশনটি চালু করার জন্য 20 নভেম্বর 2020-এ শেষ পরিষেবার পরে লাইনটি সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং 29 ডিসেম্বর পুরোপুরি পুনরায় খোলা হয়েছিল। সপ্তাহের দিনের রাত এবং সপ্তাহান্ত অন্তর্ভুক্ত করার জন্য লাইনের পরিচালনার সময় বাড়ানো হয়েছিল। এর আগে, লাইনটি শুধুমাত্র সপ্তাহের দিনগুলিতে সকাল 6টা থেকে 7টা পর্যন্ত চলত এবং সপ্তাহের রাত ও সপ্তাহান্তে বন্ধ থাকত। লাইন গাইড প্রাক্তন স্টেশন-1966 সালে খোলা, 2020 সালে বন্ধ। - মূল স্টেশন 1966 সালে খোলা হয়, 2019 সালে বন্ধ হয়। অ্যাডিলেড থেকে আসা-যাওয়ার ট্রেনগুলি সপ্তাহের শীর্ষ সময়কালে প্রতি 20 মিনিটে, সপ্তাহের দিনগুলিতে প্রতি 30 মিনিটে অফ-পিক এবং সপ্তাহান্তে গভীর সন্ধ্যা পর্যন্ত চলাচল করে। ফ্লিন্ডার্সে সম্প্রসারিত হওয়ার আগে, পরিষেবাগুলি শুধুমাত্র সপ্তাহের দিনগুলিতে সকাল 6টা 30 মিনিট থেকে সন্ধ্যা 7টা 30 মিনিটের মধ্যে পরিচালিত হত। পরিষেবাগুলি শুধুমাত্র 2004 সালে সপ্তাহের দিনের অফ-পিক সময়কালে পরিচালনার জন্য বাড়ানো হয়েছিল। অ্যাডিলেড এবং উডল্যান্ডস পার্কের মধ্যে স্টেশনগুলিও সিফোর্ড লাইন ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয় এবং অ্যাডিলেড এবং গুডউডের মধ্যে স্টেশনগুলিও বেলায়ার লাইন ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। 2014 সালের আগে, বেশিরভাগ ট্রেন 3000 শ্রেণীর রেলগাড়ি দ্বারা পরিচালিত হত, কখনও কখনও 2000 শ্রেণীর রেলগাড়ি দ্বারা বর্ধিত করা হত। লাইনটির বিদ্যুতায়নের পরে, পরেরটি আর লাইনে কাজ করার জন্য অনুমোদিত ছিল না এবং তারা 2015 সালে পরিষেবা থেকে অবসর নিয়েছিল। লাইনটি এখন 4000 শ্রেণীর বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট দ্বারা পরিচালিত হয়। গ্যালারি রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক https://adelaidemetro.com.au/routes/FLNDRS [ফ্লিন্ডার্স টু সিটি-অ্যাডিলেড মেট্রো ওয়েবসাইট] দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ায় রেলপথ 1966 সালে খোলা হয় অ্যাডিলেডে পরিবহন 1966 সালে অস্ট্রেলিয়ায় 25 কেভি এসি রেলপথ বিদ্যুতায়ন