Midland Railway 115 Class
মিডল্যান্ড রেলওয়ে 115 ক্লাস ছিল স্যামুয়েল ওয়েট জনসন দ্বারা পরিকল্পিত 4-2-2 বাষ্পীয় লোকোমোটিভের চারটি শ্রেণীর মধ্যে তৃতীয়, যার ডাকনাম ছিল "স্পিনার্স"। 1896 থেকে 1899 সালের মধ্যে এই শ্রেণীর মোট 15টি নির্মিত হয়েছিল। এগুলি 90 মাইল প্রতি ঘণ্টা (145 কিমি/ঘণ্টা) গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম ছিল। একটি ইঞ্জিন, নং। 673, জাতীয় সংগ্রহে সংরক্ষিত রয়েছে। 19 শতকের শেষের দিকে মিডল্যান্ড রেলওয়ে 4-2-2 লোকোমোটিভগুলির একক-চালক লোকোমোটিভগুলিকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল কারণ লোড বৃদ্ধি পেয়েছিল, তবে বাষ্প স্যান্ডিং আরও ভাল আঠালো করার অনুমতি দিলে পুনরায় চালু করা হয়েছিল। পাঁচটি অনুরূপ শ্রেণী তৈরি করা হয়েছিল, প্রতিবার সামান্য সম্প্রসারণ সহ, এবং বিস্তারিত নিম্নরূপঃ নির্মাণের ইতিহাস 115 শ্রেণীর পনেরোটি লোকোমোটিভ দুটি ব্যাচে নির্মিত হয়েছিল, উভয়ই ডার্বি ওয়ার্কসে। পরিষেবার ইতিহাস এই শ্রেণীর ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি সাধারণ মিডল্যান্ড এক্সপ্রেস ওজন টানতে বেশ প্রচলিত ছিল, যা ক্লাস 115-এর জন্য নিখুঁতভাবে উপযুক্ত ছিল। একটি শুকনো রেলের কারণে তারা একটি কঠোর সময়সূচী বজায় রাখতে পারত। 90 মাইল প্রতি ঘণ্টা পর্যন্ত গতি অস্বাভাবিক ছিল না, এবং তাদের বড়, ঘূর্ণায়মান ড্রাইভিং চাকার দৃশ্য, একটি ঘূর্ণায়মান চাকার মতো কোনও দৃশ্যমান সংযোগকারী রড ছাড়াই, তাদের "স্পিনার" ডাকনাম অর্জন করেছিল। মিডল্যান্ডের কম চালিত লোকোমোটিভ তৈরির অভ্যাস এবং ভারী ট্রেনগুলির সাথে মোকাবিলা করার জন্য ডাবল-হেডিংয়ের উপর নির্ভর করার কারণে, অনেকে 30 বছর পর্যন্ত কর্মজীবন উপভোগ করেছিলেন। তারা পরবর্তী জনসন/ডিলি 4-4-0 শ্রেণীর জন্য আদর্শ পাইলট ইঞ্জিন তৈরি করেছিল। 1907 সালের মিডল্যান্ড রেলওয়ের পুনঃসংখ্যায়ন প্রকল্পে, তাদের 670-684 নম্বর বরাদ্দ করা হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় বেশিরভাগই দোকানে রাখা হয়েছিল, তবে পরে নটিংহাম থেকে লন্ডন কয়লা ট্রেনে পাইলট হিসাবে পরিষেবাতে চাপ দেওয়া হয়েছিল। বারোটি লোকোমোটিভ 1923 সালের গ্রুপিং পর্যন্ত টিকে ছিল, তাদের মিডল্যান্ড রেলওয়ে নম্বরগুলি এলএমএস পরিষেবাতে রেখেছিল। তা সত্ত্বেও, 1927 সালের মধ্যে এই শ্রেণীর মাত্র তিনটি অবশিষ্ট ছিল, শেষ ইঞ্জিন, 673 (পূর্বে 118) 1928 সালে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। সংরক্ষণ নং। 673 তার শ্রেণীর একমাত্র বেঁচে থাকা। যখন এটি রেইনহিল ট্রায়ালসের 150তম অশ্বারোহী দলে অংশ নিয়েছিল তখন এটি 1976-1980 এর আশেপাশে বাষ্প করা হয়েছিল কিন্তু বর্তমানে এটি জাতীয় রেল জাদুঘরে York.but-এ একটি স্থির প্রদর্শনী যা এই সময়ে প্রদর্শিত হচ্ছে না। গ্যালারি রেফারেন্স হেরিং, পিটার (2000) ক্লাসিক ব্রিটিশ স্টিম লোকোমোটিভস, এন্ডারবিঃ অ্যাবেডেল, 0115 4-2-2 লোকোমোটিভ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1896 সালে গ্রেট ব্রিটেনের প্যাসেঞ্জার লোকোমোটিভগুলির স্ট্যান্ডার্ড গেজ স্টিম লোকোমোটিভ চালু করা হয়েছিল।