Ford National Reliability Air Tour
ফোর্ড রিলায়েবিলিটি ট্যুর, যথাযথভাবে "দ্য ন্যাশনাল এয়ার ট্যুর ফর দ্য এডসেল বি. ফোর্ড রিলায়েবিলিটি ট্রফি" নামে পরিচিত, 1925 থেকে 1931 সাল পর্যন্ত ফোর্ড দ্বারা আংশিকভাবে স্পনসর করা বিমান ভ্রমণের একটি সিরিজ ছিল এবং 2003 সালে পুনরায় তৈরি করা হয়েছিল। শীর্ষ পুরস্কার ছিল এডসেল ফোর্ড রিলায়েবিলিটি ট্রফি। হেনরি এবং এডসেল ফোর্ড স্টাউট ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানির শেয়ারহোল্ডার ছিলেন। 1925 সালের আগস্টে, তারা পুরো কোম্পানিটি কিনে নেয়, যা এটিকে ফোর্ড মোটর কোম্পানির স্টাউট মেটাল এয়ারপ্লেন বিভাগে পরিণত করে। তাদের পণ্য স্টাউট 2-এটি পুলম্যান একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বিমান ছিল। বিমানটি তাদের নতুন বিমান সংস্থা ফোর্ড এয়ার ট্রান্সপোর্ট সার্ভিসও ব্যবহার করেছিল, যা এপ্রিল মাসে নিয়মিত উড়ান শুরু করেছিল। ফোর্ড বিমানবন্দর (ডিয়ারবর্ন) থেকে বেরিয়ে আসা বিমানগুলি ক্রস-বিপণন করে এবং বিমান চালনায় ফোর্ডের নতুন আগ্রহ প্রদর্শন করে। 1930 এবং 1931 সালে 510 কিউবিক ইঞ্চি বা তার কম ইঞ্জিনের দ্রুততম বিমানকে এডসেল বি. ফোর্ড রিলায়েবিলিটি ট্রফি গ্রেট লেকস ট্রফি প্রদান করা হয়। 1925 ন্যাশনাল এয়ার ট্যুর এটিকে প্রথম বার্ষিক এয়ারিয়াল রিলায়েবিলিটি ট্যুর বলা হয়, যা সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল, সমাপ্তির জন্য পুরস্কার সহ। কোর্সটি 10টি শহরে স্টপ সহ 1900 মাইলেরও বেশি ছিল। 28শে সেপ্টেম্বর, 1925 থেকে 4ঠা অক্টোবর, 1925 পর্যন্তঃ 20 জন প্রবেশ করেছে, 17 জন শুরু করেছে, 11 জন নিখুঁত স্কোর নিয়ে। নিখুঁত স্কোর (যদি না উল্লেখ করা থাকে)-ই. কে। ক্যাম্পবেল-ট্র্যাভেল এয়ার এ. সি. বোহান-ট্র্যাভেল এয়ার বি. 6 ওয়াল্টার বিচ-ট্র্যাভেল এয়ার বি. 6 ফ্রেড মেলচোয়ার-জাঙ্কারস F.13L (দ্বিতীয় পুরস্কার) ই. জি. ন্যাপ-ওয়াকো (চতুর্থ পুরস্কার-জোরপূর্বক অবতরণে ক্ষতিগ্রস্ত) এল. ও. ইয়স্ট-ওয়াকো জে. স্টফার-সোয়ালো '25 (দ্বিতীয় পুরস্কার) আর্ল রোল্যান্ড-সোয়ালো' 26 পি. লট-ফকার 3এফ7 কেসি জোন্স-কার্টিস ক্যারিয়ার পায়রা গাই ক্যালডওয়েল-মার্টিন কমার্শিয়াল এল. বি। রিচার্ডসন-মার্টিন কমার্শিয়াল এইচ. সি. মামার্ট-মার্কারি জুনিয়র (তৃতীয় পুরস্কার) ই. জি। হ্যামিল্টন-স্টাউট 2-এটি পুলম্যান। এইচ. সি. এটেন-লেয়ার্ড স্পেশাল (দ্বিতীয় পুরস্কার) ই. এ গফ-লেয়ার্ড সোয়ালো (দ্বিতীয় পুরস্কার) ডব্লিউ. জে। অ্যাডামস-ইয়াকি 1926 জাতীয় বিমান সফর 1926 সালের 7ই আগস্ট ফোর্ড ফিল্ডে 1926 সালের বিমান সফর শুরু হয়। এই অনুষ্ঠানে ফোর্ড ফ্লিভারের প্রোটোটাইপ উন্মোচন করা হয়। 25 জন প্রতিযোগীর একটি মাঠ ছিল। বিমানকে মাটিতে "স্টিক" এবং "আনস্টিক" করার জন্য একটি নতুন স্কোরিং সিস্টেম ব্রেক ব্যবহারের প্রচার করতে সহায়তা করেছিল যা সেই সময়ে অপ্রিয় ছিল। নতুন ফোর্ড ট্রিমোটরের একটি প্রপ ব্যর্থতা ছিল যা একটি ল্যান্ডিং গিয়ার এবং একপাশে একটি ইঞ্জিনকে কাঁপিয়ে দিয়েছিল। বিমানটি ওহাইওর নোভার একটি মাঠে শক্তভাবে অবতরণ করে। ওয়াল্টার বিচ একটি ট্র্যাভেল এয়ার বিমানে বিজয়ী হন। পিটকেয়ার্ন পিএ-2 সেসকুইয়িং দুটি শ্রেণিতে জয়ী হন। দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেন বুহল-ভারভিল সিএ-3 এয়ারস্টার। ক্লারেন্স ই. ক্লার্ক ট্র্যাভেল এয়ার 3000-এ সপ্তম স্থান অধিকার করেন। ভ্যান্স ব্রাইস রায়ান এম-1-এ অষ্টম স্থান অধিকার করেন। 1927 সালে ন্যাশনাল এয়ার ট্যুর 1927 সালে, চৌদ্দ জন প্রতিযোগী বিমান সফরে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। স্টিনসন এস. এম-1 ডেট্রয়েটারে এডওয়ার্ড স্টিনসন বিজয়ী হন। হ্যামিল্টন এইচ-18 মেটালপ্লেন "মেইডেন মিলওয়াকি" দ্বিতীয় স্থান অধিকার করে। 1928 ন্যাশনাল এয়ার ট্যুর 1928-এ ওয়াশিংটন রাজ্যের মতো সুদূর পশ্চিমে গন্তব্যগুলি প্রদর্শিত হয়েছিল। 22তম বার্ষিক জেমস গর্ডন বেনেট বেলুন রেসের সাথে একই দিনে ফোর্ড এয়ারফিল্ডে লঞ্চের সময় নির্ধারণ করা হয়েছিল। ফোবি ওমলি প্রথম মহিলা এয়ার ট্যুর পাইলট যিনি মনোকোপ উড়িয়েছিলেন। এই পথটি সান ফ্রান্সিসকোতে সেই একই মাঠে রেসারদের স্থাপন করেছিল যেখানে হেলস অ্যাঞ্জেলস চিত্রগ্রহণ করছিল। বিজয়ী ছিলেন জন পি উড একটি ওয়াকো 10 "দ্য বেবি রুথ"-এ। 1929 সালের জাতীয় বিমান সফর 1929 সালের বিজয়ী ছিলেন জন লিভিংস্টন যিনি একটি ওয়াকোতে গড়ে 129.97 মাইল প্রতি ঘণ্টা 5107 মাইল উড়েছিলেন, তারপরে আর্ট ডেভিসও একটি ওয়াকো উড়িয়েছিলেন। 1930 জাতীয় বিমান সফর 11ই সেপ্টেম্বর, 1930 থেকে 27শে সেপ্টেম্বর, 1930 পর্যন্তঃ 1 জন হ্যারি এল. রাসেল তাঁর ফোর্ড ট্রিমোটর 2 জন এইচ. লিভিংস্টন ডব্লিউ. এ. সি. ও সি. আর. জি 600ওয়াই 3 আর্থার জে. ডেভিস ডব্লিউ. এ. সি. ও সি. আর. জি 660ওয়াই 4 মাইরন ই. জেলার 5 জন জর্জ ডব্লিউ. হালডেম্যান 6 জন ওয়াল্টার হার্শেল বিচ 7 জন জে. ওয়েসলি স্মিথ (বিমানচালক) 8 জন এডি আগস্ট স্নাইডার (বিমান 21) তাঁর সেসনা এডব্লিউ (এন. সি. 9092)-এ গ্রেট লেকস ট্রফি জিতেছেন। 9 ওয়াডলো 10 বোম্যান 11 গল্প 12 স্টিভেনসন 13 বুচ 13 ন্যান্সি হপকিন্স (বিমান 22), একটি ভাইকিং বি-8 কিটিহক 14 কার 15 মেয়ার্স 16 হার্ভে মামার্ট 17 জেমস মেইসনার বিমানের মধ্যে, একটি পিটকেয়ার্ন পিসিএ-2 অটোগিরো পাইলট জিম রে দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা ঘোরানো ডানাযুক্ত বিমান নিয়ে এসেছিল। 1931 জাতীয় বিমান সফর 4ঠা জুলাই, 1931 থেকে 25শে জুলাই, 1931 পর্যন্ত ছিল 7ম-1 হ্যারি এল. রাসেল। 2 জেমস এইচ. স্মার্ট। 3 এডি আগস্ট স্নাইডার, একক ইঞ্জিনের বিমানে প্রথম। 4 লোয়েল বেইলস, একটি জি বি স্পোর্টস্টারে, গ্রেট লেকস ট্রফি জিতেছে। টাইম ম্যাগাজিন লিখেছেঃ এই বৈঠকের সংবেদন ছিল 19 বছর বয়সী তরুণ এডি স্নাইডার, যিনি তার সেসনাকে জোরপূর্বক অবতরণ এবং কেনটাকিতে তিন দিনের বিলম্বের কারণে শেষ স্থানে পড়ে গিয়েছিলেন, তারপরে অন্য সমস্ত হালকা বিমানের চেয়ে এগিয়ে তৃতীয় স্থান অর্জনের জন্য লড়াই করেছিলেন। নিউইয়র্কের একটি সংবাদপত্র থেকে নিম্নলিখিতটি এসেছেঃ "এডসেল বি. ফোর্ড ট্রফি"-র জন্য 1931 সালের জাতীয় বিমান সফরের দ্বিতীয় দিনে আজ নিউইয়র্কের লে রয় থেকে নিউইয়র্কের বিংহ্যামটনের পথে 14টি প্রতিযোগিতামূলক বিমান এবং এক ডজন সহগামী বিমান খুঁজে বের করার কথা ছিল। বিংহ্যামটন থেকে, সফরটি দক্ষিণ ও পশ্চিমে টেক্সাসের সান আন্তোনিও পর্যন্ত উড়ে যাবে এবং 25 জুলাই, 1931-এ ফোর্ড বিমানবন্দরে ফিরে আসবে। শনিবার সকালে ফোর্ড বিমানবন্দর থেকে প্রায় 5,000 লোকের ছুটির ভিড় সফরের সূচনা প্রত্যক্ষ করে। কর্নেল ক্ল্যারেন্স এম ইয়ং, এয়ারোনটিক্সের বাণিজ্য সহকারী সচিব, ওহাইওর ক্লিভল্যান্ড থেকে শুরুটি প্রত্যক্ষ করতে এসেছিলেন। সেলফ্রিজ ফিল্ড থেকে পনেরোটি সেনাবাহিনীর বিমান উড্ডয়নের ঠিক আগে মাঠের উপর স্টান্ট করে এবং ট্যুর প্লেনগুলির সাথে ওয়াকার বিমানবন্দর, ওয়াকারভিল, অন্টারিও পর্যন্ত ওয়াকার বিমানবন্দরে, যেখানে ট্যুর প্লেনগুলি দীর্ঘ মধ্যাহ্নভোজের জন্য থামে, তারা সেখানে ট্রান্স-কানাডা এয়ার পেজেন্টে অংশ নেওয়া বিপুল সংখ্যক বিমানের সাথে যোগ দেয়। বেশিরভাগ রেসাররা ফোর্ড বিমানবন্দর থেকে খারাপ শুরু করে। কেবল একটি মার্কারি চিক উড়িয়ে, ক্যাপ্টেন উইলিয়াম ল্যানকাস্টার, একটি পাখি উড়িয়ে এবং এডি স্নাইডার, একটি সেসনা উড়িয়ে, সময়মতো পালিয়ে যায়। লিওনার্ড ফ্লো, একটি বার্ড কেবিন বিমান চালাচ্ছিলেন, যখন তিনি উড্ডয়নের ঠিক আগে একটি লেজ স্কিড ভেঙে দিয়েছিলেন এবং দুটি ফোর্ড এন্ট্রি 15 মিনিট দেরি হয়েছিল। যে মুহূর্ত থেকে রেসারদের যাত্রা শুরু করার কথা ছিল, সেই মুহূর্ত থেকেই রেসারদের সময় নির্ধারণ করা হয়েছিল। অন্যান্য এন্ট্রিগুলি হল চার্লস এফ সাগ, ক্যাপ্টেন ওয়াল্টার হেন্ডারসন এবং জ্যাক স্টোরি, বুহল এন্ট্রি উড়িয়ে; জেমস এইচ স্মার্ট এবং হ্যারি রাসেল, ফোর্ড ট্রাইমোটর উড়িয়ে; জোসেফ মীহান, গ্রেট লেক উড়িয়ে; লোয়েল বেইলস, একটি জি বি উড়িয়ে; এডি স্টিনসন, একটি স্টিনসন উড়িয়ে এবং জর্জ ডিকসন, একটি অ্যারোঙ্কা উড়িয়ে। সফরসঙ্গী বিমানগুলিতে উড়ন্ত সুপরিচিত পাইলটদের মধ্যে রয়েছেন সফরের রেফারি মেজর জেমস এইচ. ডুলিটল, যিনি মিসেস ডুলিটল এবং সহকারী ট্যুর স্টার্টারের স্ত্রী মিসেস রে ডব্লিউ. ব্রাউন সহ রয়েছেন। লুইস এ. ইয়ান্সি, যিনি 1928 সালে রজার কিউ. উইলিয়ামসের সাথে আটলান্টিক জুড়ে উড়েছিলেন, যিনি এই সফরে একটি অটোগিরো চালাচ্ছেন; ওয়াল্টার ই. লিস, ডেট্রয়েট পাইলট যিনি বিশ্বের অ-জ্বালানী সহনশীলতার রেকর্ড ধারণ করেছেন, এবং জর্জ হ্যালডেম্যান, যিনি রুথ এল্ডারের সাথে আটলান্টিক উড়ানোর চেষ্টা করেছিলেন। সেলফ্রিজ ফিল্ডের প্রাক্তন কমান্ড্যান্ট মেজর টমাস জি ল্যানফিয়ার একজন যাত্রী হিসাবে বিংহ্যামটন পর্যন্ত সফরের সাথে রয়েছেন। আজ রাতের পরে রাতের স্টপগুলি নিম্নরূপ হবেঃ সোমবার, ব্র্যাডফোর্ড, পেনসিলভেনিয়া; মঙ্গলবার, হুইলিং, পশ্চিম ভার্জিনিয়া; বুধবার, হান্টিংটন, পশ্চিম ভার্জিনিয়া; বৃহস্পতিবার, নক্সভিল, টেনেসি; শুক্রবার, মেমফিস, টেনেসি; শনিবার, বার্মিংহাম, আলাবামা; 12 জুলাই, মন্টগোমেরি, আলাবামা; 13 জুলাই, নিউ অরলিন্স; 14 জুলাই, শ্রেভপোর্ট, লুইসিয়ানা; 15 জুলাই, হিউস্টন, টেক্সাস; 16 জুলাই, সান আন্তোনিও, টেক্সাস; 17 এবং 18 জুলাই, ফোর্ট ওয়ার্থ, টেক্সাস; 19 জুলাই, পোনকা সিটি, ওকলাহোমা; 20 জুলাই, কানসাস সিটি; 21 জুলাই, লিঙ্কন, নেব্রাস্কা; 22 জুলাই, ওমাহা, নেব্রাস্কা; 23 জুলাই, ডেভেনপোর্ট, আইএ। 24শে জুলাই, কালামাজু, মিশিগান; 25শে জুলাই, ডেট্রয়েট, মিশিগান। এই সফরটি 18টি রাজ্য পরিদর্শন করে 6,000 মাইলেরও বেশি পথ অতিক্রম করবে। ফোর্ড ট্রফি সেই পাইলটের কাছে যাবে যার বিমান পুরো দূরত্ব জুড়ে স্কোরিং সূত্র অনুসারে সবচেয়ে দক্ষতার সাথে পারফর্ম করে। একটি পৃথক ট্রফি, গ্রেট লেকস লাইট প্লেন ট্রফি, 510 কিউবিক ইঞ্চির কম ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতির বিমানের পাইলটের কাছে যাবে যা সেরা স্কোর করে। 2003 সালে বাতিল হওয়া 1932 সালের সফরের পরিকল্পনা থেকে 2003 সালে (সেপ্টেম্বর 8-24) এই সফরটি পুনরায় তৈরি করা হয়। 2003 সালের সফরটি শুরু এবং শেষ হয় মিশিগানের ডিয়ারবোর্নে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব অর্ধেক প্রদক্ষিণ করে, কিল ডেভিল হিলস, নর্থ ক্যারোলিনা এবং জাবারা বিমানবন্দর, উইচিটা, কানসাস (শুক্রবার-সোমবার, সেপ্টেম্বর 12-15)-এ থাকার পথে। 30টিরও বেশি ভিনটেজ বিমান এতে অংশ নেয়। অংশগ্রহণকারী বেশিরভাগ বিমান মূল জাতীয় বিমান সফরের একই সময়ের ছিল। সফরটি 4,000 মাইল এবং 27টি শহর জুড়ে ছিল। জনসাধারণ অনেকগুলি ঐতিহাসিক বিমান অবতরণ এবং উড্ডয়নের পাশাপাশি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে এবং বেশ কয়েকটি বড় বিমানের অভ্যন্তর ঘুরে দেখতে সক্ষম হয়েছিল। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ন্যাশনাল এয়ার ট্যুর দ্য ফোর্ড এয়ার ট্যুর 1925-1931 এয়ার রেসিং এভিয়েশন প্রতিযোগিতা এবং পুরস্কার