Dassault Falcon 50
ডাসল্ট ফ্যালকন 50 একটি ফরাসি সুপার-মিডসাইজ, দীর্ঘ-পরিসীমা ব্যবসায়িক জেট, যা কেন্দ্রীয় ইঞ্জিনের জন্য এস-কন্ডাক্ট এয়ার ইনটেক সহ একটি ট্রাইজেট বিন্যাসের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটির একই ফিউজলেজ ক্রস-সেকশন এবং পূর্ববর্তী টুইন-ইঞ্জিন ফ্যালকন 20-এর মতো একই ক্ষমতা রয়েছে, তবে এটি একটি নতুন নকশা যা এলাকা শাসিত এবং আরও উন্নত উইং ডিজাইন অন্তর্ভুক্ত করে। নকশা ও উন্নয়ন প্রথম প্রোটোটাইপ 1976 সালের 7ই নভেম্বর 27শে ফেব্রুয়ারি ফরাসি বিমান চালনার যোগ্যতা শংসাপত্রের সাথে উড়েছিল, তারপরে 1979 সালের 7ই মার্চ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন শংসাপত্র পেয়েছিল। দাসো গার্ডিয়ান 50 হিসাবে একটি সামুদ্রিক নজরদারি এবং পরিবেশ সুরক্ষা সংস্করণ তৈরি করেছে। ফ্যালকন 50 পরে ফ্যালকন 50ইএক্স হিসাবে আপডেট করা হয়েছিল, যার মধ্যে প্রথমটি 1996 সালে উড়েছিল এবং যার মধ্যে শেষটি 2008 সালে সরবরাহ করা হয়েছিল। ফ্যালকন 50ইএক্স-এ উন্নত ইঞ্জিন এবং অন্যান্য উন্নত বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা ইতিমধ্যে দীর্ঘ-পরিসীমা জেটকে আরও পরিসীমা উন্নত করতে পারে। ফ্যালকন 50ইএক্স উপাধিটি সিরিয়াল নম্বর 253-352-এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যা ফ্যালকন 50/50 ইএক্স-এর উৎপাদন লাইনের সমাপ্তি চিহ্নিত করে। ফ্যালকন 50-এর উত্তরসূরি হল ফ্যালকন 7এক্স এবং ফ্যালকন 900, যার একটি বৃহত্তর ফিউজলেজ এবং একই তিন ইঞ্জিনের ব্যবস্থা রয়েছে। 2008 সালের জানুয়ারিতে ড্যাসল্ট ঘোষণা করে যে এটি মূলত ফ্যালকন 50-এর একটি প্রতিস্থাপন বিমান, যার সাংকেতিক নাম "এস. এম. এস" (সুপার মিড সাইজ)। ইঞ্জিন নির্বাচন সহ মৌলিক নকশা প্রক্রিয়াটি 2009 সালের প্রথম দিকে শেষ হওয়ার কথা ছিল। যাইহোক, 2009 সালের জুন মাসে এক সংবাদ সম্মেলনে সিইও চার্লস এডলস্টেন বলেছিলেন যে সমস্ত নকশা পছন্দগুলি পুনরায় খোলা হয়েছে এবং লক্ষ্যটি বছরের শেষ পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। ড্যাসল্ট এবং এভিয়েশন পার্টনার্স ইনকর্পোরেটেড একটি রেট্রোফিট কিট হিসাবে ফ্যালকন 50 এবং 50ইএক্স-এর জন্য হাই ম্যাক ব্লেন্ডেড উইংলেট তৈরি এবং প্রত্যয়িত করেছে। 2018 সালের মধ্যে, 1980-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে ফ্যালকন 50-এর দাম ছিল $0.879 থেকে $16 লক্ষ এবং 1998-2003 ফ্যালকন 50EX-এর দাম ছিল $2.95 থেকে $3.95 লক্ষ। বৈকল্পিক ফ্যালকন 50 প্রাথমিক বৈকল্পিক হানিওয়েল টিএফই 731-3-1 সি ইঞ্জিন এবং ঐচ্ছিক অক্জিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট (এপিইউ) সহ; 252 নির্মিত, যার মধ্যে একটি ফ্যালকন 50ইএক্স-এর প্রোটোটাইপ হিসাবে কাজ করে। 3টি ডিইইসি (ডিজিটাল ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন কন্ট্রোল) নিয়ন্ত্রিত টিএফই 731-40 ইঞ্জিন সহ ফ্যালকন 50-এর জন্য ফ্যালকন 50ইএক্স বিপণন নাম; একটি এপিইউ স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসাবে ইনস্টল করা; রডার নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় পরিবর্তন; আপডেটেড এভিওনিক্স; এবং অন্যান্য উন্নতি; 100 টি নির্মিত, প্লাস ইরাকের জন্য একটি পরিবর্তিত ফ্যালকন 50 ফ্যালকন 50 "সুসানা" সিঙ্গল ফ্যালকন 50 একটি সাইরানো আইভি-সি 5 রাডার এবং দুটি এএম-39 এক্সোসেট অ্যান্টিসিপ ক্ষেপণাস্ত্র বহন করার জন্য হার্ডপয়েন্ট দিয়ে সংশোধন করা হয়েছে। মিরাজ এফ1 ক্রুদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং সম্ভবত 1987 সালের 17ই মে ইউএসএস স্টার্কে আক্রমণ চালায়। পারস্য উপসাগরীয় যুদ্ধের সময় এই বিমানটি ইরানে পাঠানো হয়েছিল এবং তা ফেরত দেওয়া হয়নি। অপারেটর ফ্যালকন 50-এর অধিকাংশই কর্পোরেট এবং স্বতন্ত্র মালিকদের দ্বারা পরিচালিত হয়। সামরিক এবং সরকারী অপারেটর দুর্ঘটনা এবং ঘটনা নির্দিষ্টকরণ (50ইএক্স) আরও দেখুন রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন টাইপ সার্টিফিকেট ডেটা শীট নং। এ46ইইউ, রিভিশন 18: ডাসল্ট এভিয়েশন মিস্টেরে-ফ্যালকন 50, মিস্টেরে-ফ্যালকন 900, ফ্যালকন 900ইএক্স; আগস্ট 17,2016 টেলর, জন ডব্লিউ. আর. (সম্পাদক)। জেনের অল দ্য ওয়ার্ল্ডস এয়ারক্রাফট 1988-89। কুলসডন, সারে, যুক্তরাজ্যঃ জেন্স ইনফরমেশন গ্রুপ। । বাহ্যিক লিঙ্ক ডাসল্ট ফ্যালকন 50 অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ফ্যালকন 50 এ Airliners.net ফ্যালকন 50 উইংলেট সংশোধন ফ্যালকন 0050 1970-এর দশকের ফরাসি ব্যবসায়িক বিমান নিম্ন-উইং বিমান ট্রাইজেট ক্রুসিফর্ম লেজ বিমান বিমান প্রথম 1976 সালে উড়েছিল