Schleicher K 8
শ্লেইচার কে 8 (কেএ-8 নামেও পরিচিত) রুডলফ কাইজার দ্বারা পরিকল্পিত এবং জার্মানির আলেকজান্ডার শ্লেইচার কোম্পানি দ্বারা নির্মিত একটি একক আসনের গ্লাইডার। নকশা এবং উন্নয়ন কে 8 পূর্ববর্তী কেএ 6 নকশা থেকে উদ্ভূত হয়েছিল যা শ্লেইচার কে 7-এর মতো নির্মাণ কৌশল ব্যবহার করে এয়ার ব্রেক সহ একটি সাধারণ একক-স্থানের পালতোলা বিমান হিসাবে, কিট থেকে অপেশাদার নির্মাণের জন্য সরলীকৃত। রুক্ষ নির্মাণ, তাপমাত্রায় ভাল আরোহণের ক্ষমতা এবং ভাল পরিচালনার বৈশিষ্ট্যের উপর জোর দেওয়া হয়েছিল। প্রোটোটাইপ কে 8 1957 সালের নভেম্বরে তার প্রথম উড়ান করেছিল এবং 1,100 টিরও বেশি তিনটি প্রধান সংস্করণে নির্মিত হয়েছিল। মূল কে 8-এ একটি খুব ছোট চাঁদোয়া ছিল। উন্নত দৃশ্যমানতার জন্য পাশের জানালাগুলি পরবর্তী সংস্করণে চালু করা হয়েছিল এবং কে 8বি, এখন পর্যন্ত সবচেয়ে অসংখ্য বৈকল্পিক, একটি বৃহত্তর এক টুকরো ফুঁড়া প্লেক্সিগ্লাস চাঁদোয়া রয়েছে। কে 8সি-তে একটি দীর্ঘ নাক, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের সামনে অবস্থিত বৃহত্তর প্রধান চাকা এবং বৃহত্তর কাঠের নাকের স্কিড মুছে ফেলার ফলে একটি প্রশস্ত ককপিট রয়েছে। ক্যান্টিলিভারের উঁচু ডানা হল পাইন এবং প্লাইউডের একক-স্পার কাঠামো, যার মধ্যে একটি প্লাইউডের সামনের প্রান্তের টর্জন বাক্স এবং স্পারের পিছনের অংশ জুড়ে ফ্যাব্রিক রয়েছে; সামনের সুইপ 1°18 'এবং ডাইহেড্রাল 3°। উপরের এবং নীচের পৃষ্ঠে শেম্প-হার্থ এয়ার ব্রেক রয়েছে এবং কাঠের আইলারনগুলি প্লাইউড দিয়ে আবৃত। ক্যান্টিলিভার লেজ ইউনিটটি ডানাগুলির অনুরূপ, প্লাই-আচ্ছাদিত স্থির পৃষ্ঠতল এবং ফ্যাব্রিক-আচ্ছাদিত রডার এবং লিফট সহ, এবং লিফটে একটি ট্রিম ট্যাব একটি ঐচ্ছিক ফিটিং। ফিউজলেজটি একটি ঝালাই করা ইস্পাত-নলের কাঠামো, যেখানে স্প্রুস লার্গন এবং একটি কাচের ফাইবার নাক শঙ্কু দিয়ে ফ্যাব্রিক আবৃত থাকে। বিকল্প ব্রেক সহ একটি অ-প্রত্যাহারযোগ্য এবং অপ্রচলিত মোনোহুইল রয়েছে এবং এর সামনে রাবার ব্লকের উপর একটি নাকের স্কিড লাগানো রয়েছে, পাশাপাশি লেজে একটি স্টিলের স্কিড রয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কার্ল স্ট্রিডিক 1968 সালে কে 8বি-তে 767 কিমি/476.6 মাইল শৈলশিরার উড়ান চালিয়ে একটি বিশ্ব আউট-অ্যান্ড-রিটার্ন রেকর্ড স্থাপন করেন। মোটর গ্লাইডারের রূপগুলি কে 8বি-র একটি মোটর গ্লাইডার রূপান্তর এলভিডি (ডেটমোল্ড অ্যারো ক্লাবের ফ্লাইং ট্রেনিং স্কুল) দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল যা বিএফ আইভি-বিআইএমও নামে পরিচিত স্কাইব বার্গফাল্ক চতুর্থের রূপান্তরের অনুরূপ, যেখানে ফিউজলেজে মাউন্ট করা একটি লয়েড এলএস-400 পিস্টন ইঞ্জিন পিছনের প্রান্তের কাছে প্রতিটি উইংয়ের কাটআউটের মধ্যে ঘূর্ণায়মান ছোট দুই-ব্লেড পুশার প্রপেলারগুলির একটি জোড়া চালায়। আরেকটি মোটরগ্লাইডার রূপান্তর ডেনমার্কে "ভেস্টজিস্ক স্ভেভফ্লাইভক্লুব" দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিলঃ এটিতে একটি ছোট ওয়াংকেল ঘূর্ণমান ইঞ্জিন ছিল যা মূল স্পারের উপরে একটি অ্যালুমিনিয়াম স্টিকের উপর একটি নেসেলের মধ্যে লাগানো ছিল। ইঞ্জিনটি লন ঘাস কাটার যন্ত্রের মতো রিকয়েল স্টার্টার দিয়ে শুরু করা হয়েছিল। যন্ত্রটির উচ্চ আরপিএম এটিকে অত্যন্ত অপ্রিয় করে তুলেছিলঃ প্রপেলার টিপসগুলি একটি স্থায়ী সোনিক বুম তৈরি করেছিল, যা বিমানটিকে অত্যন্ত কোলাহলপূর্ণ করে তুলেছিল। এসবজার্গের হয়রানির শিকার নাগরিকরা বিমানটিকে 'উড়ন্ত বৃত্তাকার করাত' ডাকনাম দিয়েছিল এবং ইঞ্জিনটি সরিয়ে ফেলা হয়েছিল। নির্দিষ্টকরণ (কে 8বি) আরও দেখুন নোটস রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক শ্লেইচার ওয়েব সাইট সেইলপ্লেন ডিরেক্টরি ডেড লিঙ্ক উৎপাদন ইতিহাস সহ আরেকটি সাইট। 1950-এর দশকে জার্মান পালতোলা বিমান শ্লেইচার বিমান উচ্চ-উইং বিমান বিমান 1957 সালে প্রথম উড়েছিল।