Douglas Road
ডগলাস রোড, এ. কে. এ। লিলুয়েট ট্রেইল, হ্যারিসন ট্রেইল বা লেকস রুট, ব্রিটিশ কলম্বিয়া উপকূল থেকে অভ্যন্তর পর্যন্ত একটি স্বর্ণযুগের পরিবহন রুট ছিল (এনবি লিলুয়েট ট্রেইল নামে পরিচিত আরেকটি রুট ছিল লিলুয়েট ক্যাটাল ট্রেইল, যা একই রুটের কিছু ব্যবহার করত কিন্তু 25 বছর পরে নির্মিত হয়েছিল)। 30, 000-এরও বেশি লোক এই পথে ভ্রমণ করেছেন বলে মনে করা হয়, যদিও 1860-এর দশকের শেষের দিকে ক্যারিবু ওয়াগন রোড নির্মাণের কারণে এটি কার্যত পরিত্যক্ত হয়ে পড়েছিল, যা এই অঞ্চলটিকে বাইপাস করেছিল। ইতিহাস মূলত 1828 সালে হাডসনের বে কোম্পানির কর্মচারীদের দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছিল এবং 1846 সালে এইচবিসি এক্সপ্লোরার আলেকজান্ডার কলফিল্ড অ্যান্ডারসন দ্বারা চার্ট করা হয়েছিল, আজকের লিলুয়েটের আশেপাশে ফ্রেজারের সোনার বহনকারী বারগুলিতে প্রবেশের জন্য ফ্রেজার ক্যানিয়নের বিপদ এড়াতে প্রসেক্টররা এই পথে প্রচুর ভ্রমণ করেছিলেন। 1859 সালের শীতকালে ফ্রেজার ক্যানিয়ন যুদ্ধের পরিপ্রেক্ষিতে আপার ফ্রেজারের বিকল্প পথের জন্য চাপ বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং যুদ্ধ শেষ হলেও খনি শ্রমিকরা নালাকাপামাক্স (থম্পসন ইন্ডিয়ানস) অঞ্চলের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করতে সতর্ক ছিল। ভারী বৃষ্টি এবং এমনকি মশার প্রবল সংক্রমণ সহ দুঃস্বপ্নের পরিস্থিতিতে হাজার হাজার মানুষ ইতিমধ্যে এই পথে ভ্রমণ করেছিলেন, যখন গভর্নর স্যার জেমস ডগলাস ইতিমধ্যে উপরের ফ্রেজারে হাজার হাজার মানুষের মধ্যে অনাহার এড়ানোর জন্য স্থলভাগের উপর একটি ওয়াগন রাস্তা নির্মাণের মাধ্যমে পথটি আনুষ্ঠানিক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। ব্রিটিশ কলম্বিয়ার নতুন অন্তর্ভুক্ত উপনিবেশের প্রথম কাজগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, গভর্নর একটি অস্বাভাবিক সড়ক-উন্নয়ন প্রকল্পে রাস্তা নির্মাণের নির্দেশ দিয়েছিলেন যার মাধ্যমে রাস্তায় কাজ করতে ইচ্ছুক পুরুষরা প্রত্যেকে পঁচিশ ডলার বিনিয়োগ করবেন, যা কায়ুশ (লিলুয়েট) পৌঁছানোর পরে পণ্যগুলিতে ফেরত দেওয়া হবে। 1858 সালে পাঁচশো পুরুষ, দুইশো পঞ্চাশ জনের দুটি দলে, ব্রিটিশ, আমেরিকান, চীনা, মেক্সিকান, স্ক্যান্ডিনেভিয়ান, কানাকা (হাওয়াইয়ান), জার্মান এবং অন্যান্যদের একটি বিশ্বজনীন মিশ্রণ এই কাজের জন্য সাইন আপ করে। ট্রেইলের পোর্ট ডগলাস প্রান্তে দাম বা লিলুয়েটে আরও ব্যয়বহুল হার প্রতিশ্রুতি অনুসারে প্রতিদান গণনা করতে ব্যবহার করা হবে কিনা তা নিয়ে নির্মাণের শেষে বিতর্ক ছড়িয়ে পড়ে। গভর্নর অবশেষে পোর্ট ডগলাসের সস্তা দামের বিষয়ে নিষ্পত্তি করেন। কিন্তু নির্মাণ কাজটি খুব খারাপ অবস্থায় ছিল, এক বছর পরে রয়্যাল ইঞ্জিনিয়াররা যখন এই পথটি পুনর্বিবেচনা করেছিলেন তখন এটি অব্যবহারযোগ্য ছিল এবং আরও সরকারী তহবিল এটিকে ঠিক করা এবং উন্নত করার জন্য নিবেদিত ছিল, সেতুগুলি যুক্ত করা এবং খাড়া পাহাড়গুলি নামিয়ে আনা হয়েছিল। তাদের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও 1861 সালের মধ্যে এই পথটি খুব কমই ব্যবহৃত হয়েছিল, যদিও এটি স্থানীয় এবং মাঝে মাঝে ভ্রমণকারীদের দ্বারা বহু বছর ধরে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1890-এর দশকে পোর্ট ডগলাস থেকে আসা-যাওয়ার নিয়মিত স্টিমার পরিষেবা শেষ হয়, যদিও অ্যান্ডারসন এবং সেটন হ্রদে ছোট স্টিমার ট্র্যাফিক কয়েক দশক ধরে অব্যাহত ছিল, শুধুমাত্র 1950-এর দশকে সেটন হ্রদে শেষ হয়। পোর্ট ডগলাস (বর্তমানে পরিত্যক্ত) থেকে শুরু হওয়া একটি ট্রেইল 25 মাইল হাউসে (পরিত্যক্ত এবং হারিয়ে যাওয়া) নিয়ে যায় সেখান থেকে নৌকা ও সড়কপথে একটি ট্রেইল পোর্ট পেম্বার্টনে যায়। এরপরে একটি ট্রেইল পেম্বার্টনে গিয়ে পোর্ট অ্যান্ডারসনের দিকে বিস্তৃত মোড় নেয়। সেখান থেকে রাস্তার দিকে আরেকটি জল সোজা লিলুয়েটে চলে যায়। যেখানে এটি পুরনো ক্যারিবু রোডে যোগ দেয়। বিবরণ রাস্তাটি ব্রিটিশ কলম্বিয়ার পোর্ট ডগলাস থেকে শুরু হয়, হ্যারিসন হ্রদের শীর্ষে এবং জর্জিয়া প্রণালী থেকে নদী চলাচলের শীর্ষে। সেখান থেকে পথের একটি স্থল অংশ নিম্ন লিলুয়েট নদী থেকে লিলুয়েট হ্রদের দক্ষিণ প্রান্তে পোর্ট লিলুয়েট পর্যন্ত যায়, যেখানে স্টিমার এবং ক্যানো যাত্রীদের বর্তমান মাউন্ট কুরির কাছে বার্কেনহেড নদীর মুখে পোর্ট পেম্বার্টনে নিয়ে যায়। লং পোর্টেজ বা পেম্বারটন পোর্টেজ নামে পরিচিত এই পথের পরবর্তী স্থলভাগ নিম্ন বার্কেনহেড নদীকে অনুসরণ করে সেখান থেকে বার্কেন হ্রদে চলে যায়। সামিট লেক বা গেটস লেক) এবং তারপর গেটস নদীর মাধ্যমে অ্যান্ডারসন হ্রদের মাথায় বর্তমান ডি 'আর্সি পর্যন্ত, যা তখন পোর্ট অ্যান্ডারসন নামে পরিচিত ছিল। সেখান থেকে "লেডি অফ দ্য লেক", একটি ছোট স্টিমার এবং সর্বব্যাপী দেশীয় ক্যানো সহ বিভিন্ন ধরনের জলযান ভ্রমণকারীদের শর্ট পোর্টেজে (বর্তমানে সেটন পোর্টেজ নামে পরিচিত) নিয়ে যায়। সেখানে প্যাকাররা এবং শেষ পর্যন্ত একটি ছোট খচ্চর-টানা "রেলপথ" সেটন হ্রদের মাথায় লোক এবং মালবাহী যানবাহন নিয়ে যায়, যেখানে স্টিমারগুলির আরেকটি সংগ্রহ তাদের সেই হ্রদের পাদদেশে এবং একটি চূড়ান্ত পাঁচ মাইল ওয়াগন রাস্তায় কায়ুশ ফ্ল্যাট, পার্সনভিল এবং মেরিসভিলের (আজকের লিলুয়েট) বুমটাউনগুলিতে নিয়ে যায়। ক্যারিবু গোল্ড রাশ-এর প্রতিক্রিয়ায়, সেখান থেকে ফোর্ট আলেকজান্দ্রিয়া পর্যন্ত একটি টোল রাস্তা উদ্যোক্তা গুস্তাভাস ব্লিন রাইট দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, প্রায় কুড়ি মাইল ধরে ফ্রেজার ক্যানিয়ন অনুসরণ করে, তারপর ক্লিনটন শহরের মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে ক্যারিবু মালভূমিতে বিভক্ত হয়েছিল, যেখানে পরবর্তী ক্যারিবু ওয়াগন রোড পুরানো রুটের সাথে মিলিত হয়েছিল। লিলুয়েটকে এই রাস্তার "মাইল 0" হিসাবে নম্বর দেওয়া হয়েছিল, এর রোডহাউসগুলি লিলুয়েটের মেইন স্ট্রিটের একটি নির্দিষ্ট বিন্দু থেকে তাদের দূরত্ব থেকে তাদের নাম নিয়েছে। আরও তথ্যসূত্র দেখুন ক্যারিবুর উটের হ্রদ পথের জাহাজ ক্যারিবুর রোড ওল্ড ক্যারিবুর রোড হোয়াটকম ট্রেইল ওকানাগান ট্রেইল রিভার ট্রেইল লিলুয়েট ক্যাটাল ট্রেইল ডিউডনি ট্রেইল হাডসনের বে ব্রিগেড ট্রেইল ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ঐতিহাসিক পথ এবং ব্রিটিশ কলম্বিয়ার গোল্ড রাশ ট্রেইল এবং রাস্তা লিলুয়েট কান্ট্রি