BAP Ferré (DM-74)
বিএপি ফেরে (ডিএম-74) 1973 থেকে 2007 সাল পর্যন্ত পেরুভিয়ান নৌবাহিনীর সাথে কর্মরত একটি ধ্বংসকারী জাহাজ ছিল। এটি ইয়ারো শিপবিল্ডার্স দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1953 সালে রয়্যাল নেভির জন্য এইচএমএস ডেকয় (ডি106) হিসাবে সম্পন্ন হয়েছিল। কনস্ট্রাকশন ডেকয় 1945 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি অর্ডার করা ছয়টি ডেয়ারিং-ক্লাস ডেস্ট্রয়ারের মধ্যে একটি ছিল, যা আগে অর্ডার করা 10টি জাহাজ থেকে অনুসরণ করা হয়েছিল। 1945 সালের ডিসেম্বরে 16টি ডারিং-এর মধ্যে আটটি বাতিল করা হয়েছিল, তবে বাকি আটটি জাহাজের নির্মাণ অব্যাহত ছিল, এবং আরও তিনটি অস্ট্রেলিয়া দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ডেকয় 1946 সালের 22শে সেপ্টেম্বর ইয়ারো অ্যান্ড কোম্পানির স্কটস্টাউন শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়, 1949 সালের 29শে মার্চ চালু করা হয় এবং 1953 সালের 28শে এপ্রিল সম্পন্ন হয়। ডিজাইন ডেকয় সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল, জলরেখায় এবং লম্বের মধ্যে। তার একটি বিম এবং গভীর লোডের একটি খসড়া ছিল। স্থানচ্যুতি ছিল মানসম্মত এবং গভীর বোঝা। জাহাজটি আংশিক ঝালাই করা নির্মাণের ছিল (কিছু ডারিংস সম্পূর্ণ ঝালাই করা ছিল, তবে ইয়ারোতে সম্পূর্ণ ঝালাই করা জাহাজ নির্মাণের সুবিধা ছিল না), এবং অ্যালুমিনিয়াম অভ্যন্তরীণ বাল্কহেডের জন্য ব্যবহৃত হত, রয়্যাল নেভির জাহাজগুলিতে এই উপাদানটির প্রথম ব্যবহারের মধ্যে একটি। দুটি ব্যাবকক এবং উইলকক্স বয়লার ইংলিশ ইলেকট্রিক ডাবল-রিডাকশন গিয়ারড স্টিম টারবাইনের দুটি আসনে বাষ্প সরবরাহ করত, যা দুটি প্রপেলার শ্যাফ্ট চালিত করত। যন্ত্রপাতি, যা একক বিন্যাসে স্থাপন করা হয়েছিল, রেট করা হয়েছিল, সর্বোচ্চ গতি প্রদান করে। জাহাজটি তিনটি যমজ কিউএফ 4.5-inch (113 মিমি) মার্ক 6 দ্বৈত উদ্দেশ্য বন্দুক মাউন্ট, তিনটি যমজ বোফর্স 40 মিমি মাউন্টের একটি ক্লোজ-ইন অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট অস্ত্রশস্ত্র, দুটি স্থিতিশীল এসটিএএজি মাউন্ট এবং একটি সহজ, অ-স্থিতিশীল মার্ক ভি (বা "ইউটিলিটি") মাউন্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। 21 ইঞ্চি (533 মিমি) টর্পেডোর জন্য দুটি কুইন্টুপল মাউন্ট বহন করা হয়েছিল, যখন অ্যান্টি-সাবমেরিন অস্ত্রশস্ত্র 30 টি চার্জ সহ একটি স্কুইড অ্যান্টি-সাবমেরিন মর্টার নিয়ে গঠিত ছিল। সুরক্ষিত কেবল চালানোর সময় সেতু, বন্দুকের বুরুজ এবং বুরুজের রিংয়ের জন্য পুরু স্প্লিন্টার বর্ম সরবরাহ করা হয়েছিল। প্রথম কমিশন পাওয়ার কয়েক সপ্তাহের মধ্যেই ডেকয় 1953 সালে রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথের রাজ্যাভিষেক উদযাপনের জন্য স্পিটহেডে ফ্লিট রিভিউতে অংশ নিয়েছিলেন। 1954 সালের সেপ্টেম্বরে, ডায়ানা, অন্যান্য তিনটি এসি-চালিত ডারিংস সহ, ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের জন্য মোতায়েন করা হয়। 1956 সালে তিনি সুয়েজ অভিযানের সময় ব্যবহৃত রয়্যাল নেভির বাহিনীর অংশ গঠন করেন। 1957 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর, ডরসেটের পোর্টল্যান্ড হারবারে স্টিয়ারিং গিয়ারের ব্যর্থতার কারণে তিনি দৌড়ে পালিয়ে যান। সেই মাসের শেষের দিকে, ডেকয় 5ম ধ্বংসকারী স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে ভূমধ্যসাগরে ফিরে আসেন এবং 1958 সালের জুলাই পর্যন্ত সেখানে থেকে যান। 1960 থেকে 1962 সাল পর্যন্ত ধ্বংসকারী জাহাজটি রয়্যাল নেভির নতুন সি ক্যাট ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার জন্য পরীক্ষা চালায়, বন্দরের পিছনের দিকে একটি একক চতুর্ভুজ লঞ্চার লাগানো হয়, যা পরীক্ষার শেষে অপসারণ করা হয়। ডেভনপোর্ট ডকইয়ার্ডে সংস্কারের পর, ডেকয় 1963 সালের 9ই এপ্রিল পুনরায় কমিশন লাভ করেন এবং 21তম এসকর্ট স্কোয়াড্রনে যোগ দেন। 1966 সালের মধ্যে তিনি রিজার্ভ ছিলেন এবং পোর্টসমাউথ ডকইয়ার্ডে একটি দীর্ঘ রিফিট সম্পন্ন করেন এবং 1967 সালের 15ই আগস্ট ওয়েস্ট ইন্ডিজ ও সুদূর প্রাচ্যের অন্তর্ভুক্ত একটি সাধারণ পরিষেবা কমিশনের জন্য পুনরায় কমিশন লাভ করেন। নৌযান চালানোর আগে তিনি সেই বছর পোর্টসমাউথ নেভি ডেজে অংশ নিয়েছিলেন। 1968 সালে অশান্তির পর জাহাজের মাস্টারের অনুরোধে তিনি একটি হংকং-পতাকাবাহী জাহাজকে জিব্রাল্টারে নিয়ে যান। কমান্ডিং অফিসার (রয়্যাল নেভি) উল্লেখযোগ্য কমান্ডিং অফিসারদের মধ্যে রয়েছেন ক্যাপ্টেন পিটার হিল-নর্টন (1956-1957) এবং কমান্ডার জে জে ব্ল্যাক (1967-1969)। পেরুর নৌবাহিনীতে চাকরিচ্যুত হওয়ার পর 1969 সালে তাকে তার বোন জাহাজের সাথে পেরুর কাছে বিক্রি করা হয়। প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সময় অ্যাঙ্গামোসের যুদ্ধে নিহত একজন যুদ্ধ নায়ক দিয়েগো ফেরের নামে তার নাম পরিবর্তন করা হয়। পেরুভিয়ান নৌবাহিনীতে যোগদানের আগে তিনি 1970 থেকে 1973 সালের মধ্যে বার্কেনহেডে ক্যামেল লেয়ার্ডের দ্বারা একটি বড় সংস্কার করেছিলেন। এই সংস্কারের সময় করা কাজের মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিলঃ প্লেসি এডাব্লুএস-1 এয়ার-সার্চ রাডার স্থাপনের জন্য ফোরমাস্ট পুনর্নির্মাণ এক্স বুরুজের সামনে ক্লোজ রেঞ্জ ব্লাইন্ড ফায়ার ডিরেক্টরের জায়গায় আটটি এক্সোসেট এমএম-38 এসএসএম স্থাপন পুনর্নির্মাণের পরে, ফেরকে 1973 সালের এপ্রিলে পেরুভিয়ান নৌবাহিনীতে কমিশন দেওয়া হয়েছিল। কালাওতে সিমা ডকইয়ার্ড দ্বারা জাহাজে আরও কাজ করা হয়েছিল নিম্নরূপঃ 1975-76-এ স্কুইড এএসডাব্লু মর্টারটি সরানো হয়েছিল এবং একটি হেলিকপ্টার ল্যান্ডিং ডেক লাগানো হয়েছিল 1977-1978 এ দুটি ওটিও মেলারা টুইন 40এল70 ডারডো কমপ্যাক্ট বন্দুক মাউন্টিং ইনস্টল করা হয়েছিল যেমন এইএসএন এনএ-10 বন্দুক ফায়ার-কন্ট্রোল সিস্টেম এবং একটি এইএসএন আরটিএন-10এক্স ফায়ার-কন্ট্রোল রাডার ফেরে ভিলারকে পেরুভিয়ান পরিষেবা থেকে বরখাস্ত করার পরে বিএপি ভিলারের (প্রাক্তন) বিরুদ্ধে তার এক্সোসেট সিস্টেমটি পরীক্ষা করেছিল। 54 বছর ধরে দুটি নৌবাহিনীতে কাজ করার পর 2007 সালের 13 জুলাই ফেরেকে বরখাস্ত করা হয়। 1957 সালের সামুদ্রিক ঘটনাসমূহ ক্লাইড নদীর উপর নির্মিত পেরুর নৌবাহিনীর জাহাজগুলির সাহসী-শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজ (1949) 1949 সালের জাহাজ রয়্যাল নেভির সাহসী-শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজ (1949)