Fordham station
ফোর্ডহ্যাম স্টেশন, যা ফোর্ডহ্যাম-পূর্ব 190তম স্ট্রিট স্টেশন নামেও পরিচিত, মেট্রো-উত্তর রেলপথের হার্লেম এবং নিউ হ্যাভেন লাইনের একটি যাত্রীবাহী রেল স্টপ, যা নিউ ইয়র্ক শহরের ব্রঙ্কসের ফোর্ডহ্যাম পাড়ায় ফোর্ডহ্যাম প্লাজায় পরিষেবা প্রদান করে। প্ল্যাটফর্মগুলি রাস্তার স্তরের ঠিক নীচে অবস্থিত এবং দুটি প্রসারিত পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যা বাইরের ট্র্যাকগুলিতে আটটি গাড়ি পরিবেশন করে। স্টেশন ভবনটি ফোর্ডহ্যাম রোড (পূর্ব 190 তম স্ট্রিট) ওভারপাসের ট্র্যাকের উপরে অবস্থিত এবং এখনও এর সম্মুখভাগে নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল রেলরোড নামটি রয়েছে। স্টেশনটি ব্রঙ্কসের ব্যস্ততম রেল স্টেশনগুলির মধ্যে একটি। নিউ ইয়র্ক এবং হারলেম রেলপথ 1841 সাল পর্যন্ত ফোর্ডহ্যামের মধ্য দিয়ে রেলপথ স্থাপন করেছিল এবং এর কিছু পরেই একটি স্টেশন বিদ্যমান ছিল বলে জানা যায়। নিউ ইয়র্ক এবং হারলেম 1864 সালে নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল এবং হাডসন রিভার রেলপথ দ্বারা ক্রয় করা হয়েছিল। 1848 সালের 17ই মার্চ একটি চুক্তি নিউ ইয়র্ক এবং নিউ হ্যাভেন রেলপথকে দক্ষিণ উইলিয়ামসব্রিজ থেকে নিউ ইয়র্ক সিটিতে এনওয়াই অ্যান্ড এইচ-এর উপর ট্র্যাকের অধিকার দেয়। 1872 সালে নিউইয়র্ক, নিউ হ্যাভেন এবং হার্টফোর্ড রেলপথ গঠনের জন্য এনওয়াই অ্যান্ড এনএইচকে হার্টফোর্ড এবং নিউ হ্যাভেন রেলপথের সাথে একীভূত করা হয় এবং হারলেম বিভাগ বরাবর ট্র্যাকের অধিকার অক্ষত থাকে। লাইনের এই দিকটি পরবর্তী শতাব্দী পর্যন্ত স্টেশনের কাছে খুব কম গুরুত্বপূর্ণ বলে প্রমাণিত হবে। 19 শতকের শেষের দিকে, হারলেম বিভাগকে প্রশস্ত করা হয়েছিল এবং একটি গ্রেড এলিমিনেশন প্রকল্পের অংশ হিসাবে একটি খোলা কাট লাইনে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং ফোর্ডহ্যাম স্টেশনটি ব্রঙ্কসের বেশ কয়েকটি স্টেশনগুলির মধ্যে একটি ছিল যা মেলরোজ, প্রাক্তন মরিসানিয়া এবং ট্রেমন্ট স্টেশন সহ চারটি ট্র্যাকের উপর একটি সেতুর উপর একটি স্টেশন হাউস দিয়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। এই অঞ্চলে হার্লেম লাইনের পুনর্গঠন ফোর্ডহ্যাম প্লাজা তৈরির দিকে পরিচালিত করে। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে দুটি প্রধান মাইলফলক স্টেশনে যাত্রী সংখ্যা বৃদ্ধি করে। মেট্রোপলিটন এলিভেটেড রেলওয়ে (পরে ইন্টারবরো র্যাপিড ট্রানজিট কোম্পানি দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়) তৃতীয় অ্যাভিনিউ এলিভেটেড লাইনটি ফোর্ডহ্যাম স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত করে, 1901 সালের 1 জুলাই একটি দ্রুত ট্রানজিট সংযোগ নিয়ে আসে। দশ মাস পরে ব্রঙ্কস পার্ক টার্মিনালে প্রসারিত না হওয়া পর্যন্ত পেলহাম অ্যাভিনিউ স্টেশনটি লাইনের উত্তর টার্মিনাস ছিল। ফলস্বরূপ, থার্ড অ্যাভিনিউ রেলওয়েও ফোর্ডহ্যাম প্লাজা থেকে কাজ শুরু করে যা এটিকে আজও প্রধান ট্রানজিট হাব হিসাবে রূপান্তরিত করে। 1920-এর দশকে ফোর্ডহ্যাম র্যামস এবং ইয়েল বুলডগসের মধ্যে ফুটবল খেলার জনপ্রিয়তার কারণে, নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল রেলপথ এবং নিউ ইয়র্ক, নিউ হ্যাভেন এবং হার্টফোর্ডের মধ্যে যৌথ পরিষেবা উডলন স্টেশন থেকে ফোর্ডহামে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে এটি রয়ে গেছে। ব্রঙ্কসের অন্যান্য এনওয়াইসি স্টেশনগুলির মতো, 1968 সালে এনওয়াইসি এবং পেনসিলভেনিয়া রেলপথগুলি একীভূত হওয়ার পরে স্টেশনটি পেন সেন্ট্রাল স্টেশনে পরিণত হয়। পেন সেন্ট্রাল 1969 সালে নিউ হ্যাভেন রেলপথ অধিগ্রহণ করে, এইভাবে স্টেশনটিকে একটি সম্পূর্ণ পেন সেন্ট্রাল স্টেশনে রূপান্তরিত করে। যাইহোক, সংযুক্তির পরে রেলপথের গুরুতর আর্থিক সঙ্কটের কারণে, 1972 সালে মেট্রোপলিটন পরিবহন কর্তৃপক্ষের কাছে যাত্রী পরিষেবা হস্তান্তর করা হয়। বিষয়টিকে আরও খারাপ করার জন্য, 1973 সালে ফোর্ডহ্যাম রোড-19তম স্ট্রিট স্টেশনের পাশাপাশি আইআরটি থার্ড অ্যাভিনিউ লাইনের বাকি অংশের সাথে সংযোগটি বাদ দেওয়া হয়েছিল, যদিও স্টেশনটির এখনও ফোর্ডহ্যাম প্লাজার আকারে একটি বড় গণ পরিবহন সংযোগ ছিল। 1976 সালের 1লা সেপ্টেম্বর নিউ হ্যাভেন লাইনের ট্রেনগুলি নিয়মিত পরিষেবার অংশ হিসাবে ফোর্ডহামে থামতে শুরু করে, প্রতিটি দিকে তিনটি করে ট্রেন থামে। স্টেশন এবং রেলপথটি 1976 সালে কনরেইলে রূপান্তরিত হয় এবং অবশেষে 1983 সালে এম. টি. এ-র মেট্রো-উত্তর রেলপথের অংশ হয়ে ওঠে। মেট্রো-নর্থ 1990-এর দশকে দীর্ঘ ট্রেন পরিচালনা করার জন্য প্ল্যাটফর্মগুলি প্রসারিত করে এবং স্টেশন থেকে পরিচালিত মধ্যাহ্নভোজ এবং অন্যান্য স্থানীয় ব্যবসাগুলি সরিয়ে দেয়। 2016 সালের 22শে নভেম্বর ফোর্ডহ্যাম স্টেশনে বড় ধরনের পরিবর্তন সম্পন্ন হয়। সংস্কারের ক্ষেত্রে সরাসরি ওয়েবস্টার অ্যাভিনিউ এবং 193 তম রাস্তার দিকে যাওয়ার জন্য একটি নতুন প্রবেশদ্বার, একটি নতুন স্থায়ী শিল্পকর্ম এবং একটি পুনর্নির্মিত উত্তরমুখী প্ল্যাটফর্ম অন্তর্ভুক্ত ছিল। উত্তরদিকের প্ল্যাটফর্মটি মাত্র দশ ফুট চওড়া থেকে 19 ফুট চওড়া করা হয়েছিল। ফোর্ডহ্যাম বিশ্ববিদ্যালয় থেকে সম্পত্তি অধিগ্রহণের মাধ্যমে এটি সম্ভব হয়েছিল। দক্ষিণমুখী প্ল্যাটফর্মের উত্তর প্রান্তে একটি র্যাম্প স্থাপন করা হয়েছিল। উভয় প্ল্যাটফর্মই পুনর্বাসিত লিফট, নতুন এলইডি আলো, নতুন বেঞ্চ এবং ক্যানোপি, রিয়েল-টাইম ইনফরমেশন মনিটর এবং পাবলিক অ্যাড্রেস সিস্টেম পেয়েছে। 2018 সালে, স্টেশনের উত্তরে একটি নতুন ইন্টারলকিংয়ের কাজ সম্পন্ন হয়েছিল, যা লাইনের নির্ভরযোগ্যতা এবং ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হয়েছিল। এই প্রকল্পে 29.9 মিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হয়েছে। পরিষেবা বেশিরভাগ পরিষেবা গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল টার্মিনালে স্থানীয় হার্লেম লাইন ট্রেন দ্বারা এবং উত্তর হোয়াইট প্লেইনস পর্যন্ত সরবরাহ করা হয়। এই ট্রেনগুলি কমপক্ষে প্রতি আধ ঘন্টা অন্তর চলে। যাইহোক, বিপরীত শিখরের সময় (বহির্মুখী সকাল এবং অন্তর্মুখী সন্ধ্যা), দক্ষিণ-পূর্ব থেকে আসা-যাওয়ার এক্সপ্রেস ট্রেনগুলিও স্টেশনটি পরিবেশন করে। সপ্তাহান্তের প্রথম দিকে সকালে এবং গভীর সন্ধ্যায়, দক্ষিণ-পূর্ব থেকে আসা-যাওয়ার কয়েকটি এক্সপ্রেস ট্রেন এখানেও থামে। স্টেশনটি আংশিকভাবে অফ-পিক স্থানীয় নিউ হ্যাভেন লাইন ট্রেন এবং স্ট্যামফোর্ড এবং কিছু পিক ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। এটি ব্রঙ্কসের একমাত্র স্টেশন যেখানে নিউ হ্যাভেন লাইনের ট্রেনগুলি প্রতিদিন চলাচল করে। 2019 সাল পর্যন্ত, নিউ হ্যাভেন লাইনের ট্রেনগুলি গ্র্যান্ড সেন্ট্রালে শুধুমাত্র যাত্রীদের ছেড়ে দিতে পারত, যখন কানেকটিকাটের ট্রেনগুলি শুধুমাত্র যাত্রীদের তুলে নিতে পারত। ম্যানহাটনে আসা-যাওয়ার লোকদের হার্লেম লাইন ব্যবহার করতে হত। এটি কানেকটিকাট ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (সিডিওটি)-এর সাথে মেট্রো-নর্থের অপারেটিং চুক্তির কারণে, যা 19 শতকের। 14ই এপ্রিল, 2019 থেকে ম্যানহাটনে আসা-যাওয়ার যাত্রীরা নিউ হ্যাভেন লাইনের ট্রেনেও ভ্রমণ করতে পারবেন। এটি সি. ডি. ও. টি-র সঙ্গে একটি চুক্তির ফল ছিল, যার অধীনে ফোর্ডহ্যাম এবং ম্যানহাটনের মধ্যে টিকিট থেকে প্রাপ্ত রাজস্ব মেট্রো-নর্থ এবং সি. ডি. ও. টি-র মধ্যে ভাগ করা হবে। ফোর্ডহ্যাম স্টেশনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ব্যস্ততম বিপরীত-শিখর যাতায়াত স্টেশন। গড়ে সপ্তাহের দিনে 3,000-এরও বেশি যাত্রী বাইরের দিকে যাত্রা করে, যা 1982 সালের বিপরীত-শিখর-যাতায়াতের সংখ্যার দশগুণেরও বেশি। এছাড়াও, এটি ব্রঙ্কসের ব্যস্ততম মেট্রো-উত্তর স্টেশন এবং ম্যানহাটনের বাইরে তৃতীয় ব্যস্ততম স্টেশন। প্রতিবেশী স্টেশনটি ফোর্ডহ্যাম বিশ্ববিদ্যালয়ের রোজ হিল ক্যাম্পাসের পশ্চিম প্রান্ত সংলগ্ন। এটি ফোর্ডহ্যাম প্লাজা কমপ্লেক্সের অংশ, যা ব্রঙ্কস এবং ওয়েস্টচেস্টার কাউন্টির মধ্য দিয়ে পরিচালিত বেশ কয়েকটি এমটিএ এবং বি-লাইন বাস রুট দ্বারা পরিবেশন করা হয়। এলাকাটি অনেক দোকান সহ একটি বাণিজ্যিক কেন্দ্র, বিশেষ করে পশ্চিমে ফোর্ডহ্যাম রোড বরাবর ("ফোর্ডহ্যাম সেন্টার" নামে পরিচিত)। একটি ফোর্ডহ্যাম প্লাজা, বেশ কয়েকটি দোকান সহ একটি অফিস ভবন, বাস টার্মিনালের বিপরীতে ফোর্ডহ্যাম রোড এবং থার্ড অ্যাভিনিউয়ের দক্ষিণ-পূর্ব কোণে অবস্থিত। স্টেশন বিন্যাস স্টেশনটিতে দুটি উচ্চ-স্তরের পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যার প্রতিটি আটটি গাড়ি দীর্ঘ। স্টেশন ভবন থেকে এবং ফোর্ডহ্যাম প্লাজা থেকে সিঁড়ি দিয়ে উভয় স্থানেই প্রবেশ করা যায়। প্রতিটি প্ল্যাটফর্ম থেকে স্টেশন ভবন পর্যন্ত লিফটও রয়েছে। ফোর্ডহ্যাম প্লাজা বাস টার্মিনাল নিম্নলিখিত বাস রুটগুলি ফোর্ডহ্যাম প্লাজা এলাকায় পরিষেবা প্রদান করে। বেশিরভাগ রুট সরাসরি প্লাজায় পরিষেবা প্রদান করে, তবে বিএক্স1, বিএক্স2 এবং বিএক্স34 স্থানীয় বাস এবং বিএক্সএম4 এক্সপ্রেস বাস স্টপ গ্র্যান্ড কনকোর্সের বেশ কয়েকটি ব্লক পশ্চিমে বা তার কাছাকাছি। গ্রন্থপঞ্জি তথ্যসূত্র বহিরাগত লিঙ্ক গুগল ম্যাপস থেকে স্টেশন হাউস স্ট্রিট ভিউ গুগল ম্যাপস থেকে স্টেশন হাউসের ভিতরে স্ট্রিট ভিউ প্ল্যাটফর্ম গুগল ম্যাপস থেকে স্ট্রিট ভিউ নিউ ইয়র্ক সিটির মেট্রো-উত্তর রেলপথ স্টেশন প্রাক্তন নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল রেলপথ স্টেশন ব্রঙ্কস ফোর্ডহ্যামের রেলওয়ে স্টেশন, নিউ ইয়র্কের ব্রঙ্কস রেলওয়ে স্টেশন (রাজ্য) বিশ্ববিদ্যালয় এবং কলেজ ক্যাম্পাসে 1841 সালে নিউ ইয়র্কে (রাজ্য) 1841 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেলওয়ে স্টেশনগুলি খোলা হয়।