GMC Acadia
জিএমসি আকাদিয়া হল একটি ক্রসওভার এসইউভি যা জেনারেল মোটরস তার জিএমসি মার্কের জন্য তৈরি করেছে। প্রথম প্রজন্মের জিএমসি আকাদিয়া জিএম ল্যাম্বডা প্ল্যাটফর্মকে স্যাটার্ন আউটলুক, শেভ্রোলেট ট্র্যাভার্স এবং বুইক এনক্লেভের সাথে ভাগ করে নিয়েছে। আকাদিয়া 2006 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং মেক্সিকোতে 2007 মডেল হিসাবে বিক্রি শুরু হয়। পন্টিয়াক-বুইক-জিএমসি ডিলারশিপ নেটওয়ার্কের 7-বা 8-আসনের তিনটি যানবাহন, মাঝারি আকারের জিএমসি সাফারি ভ্যান, জিএমসি দূত এবং দেশীয় বাজারের জন্য পন্টিয়াক মন্টানা এসভি 6 মিনিভ্যানকে বদলে দিয়েছে আকাদিয়া। 2009 সালের হিসাবে, ল্যাম্বডা যানবাহনগুলি বুইক রেইনিয়ার, বুইক রেন্ডেভুস, বুইক টেরাজা এবং জিএমসি দূত এক্সএল এবং পরবর্তীকালে জিএমসি দূত, শেভ্রোলেট ট্রেলব্লেজার এবং ইসুজু অ্যাসেন্ডারকে প্রতিস্থাপন করেছে। আকাদিয়ার একটি ডেনালি সংস্করণ 2011 সালে আত্মপ্রকাশ করে। 2017 সালে, দ্বিতীয় প্রজন্মের আকাদিয়াকে একটি মাঝারি আকারের ক্রসওভার ইউটিলিটি যানবাহন হিসাবে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল যাতে ফোর্ড এক্সপ্লোরার, এজ এবং জিপ গ্র্যান্ড চেরোকির মতো ক্রমবর্ধমান মাঝারি আকারের এসইউভি বাজারের মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা যায়। প্রথম প্রজন্মের (2007) আকাদিয়া জি. এম. সি-র এন্ট্রি-লেভেল ট্রাকের মতো সি. ইউ. ভি-র প্রতিনিধিত্ব করে এবং এটি মার্কের প্রথম ইউনিবডি যানবাহন। এটি জি. এম. সি-র প্রথম ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যাত্রীবাহী যানবাহন, এবং 1973-78 জি. এম. সি মোটরহোমের পর এই ধরনের প্রথম যানবাহন। আকাদিয়ায় আটজনের বসার জায়গা রয়েছে এবং সামনের বা অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে। একটি টানার ক্ষমতা সহ, আকাদিয়া জিএমসি টেরেইন এবং ইউকনের মধ্যে স্লট করে। অ্যাকাডিয়া হল শেভ্রোলেট ট্র্যাভার্স এবং এনক্লেভের মাঝামাঝি দামের ল্যাম্বডা মডেল। 2006 সালের ডিসেম্বরে, অ্যাকাডিয়া (এবং স্যাটার্ন আউটলুক)-এর সমস্ত উৎপাদন এবং বিক্রয় সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল কারণ ইঞ্জিন মাউন্টগুলিতে জমে থাকা জল ছাড়ার জন্য গর্ত ড্রিল করা হয়নি, পাশাপাশি গাড়ির পিছনের হ্যাচটির ঠিক সামনে লোড ফ্লোরে সম্ভাব্য ত্রুটিযুক্ত রিভেটের সমস্যা ছিল। সমাবেশ প্রক্রিয়াটি দ্রুত সামঞ্জস্য করা হয়েছিল এবং নোটিশের কয়েক দিনের মধ্যে যানবাহনের ডিলারশিপ বিক্রয় পুনরায় শুরু হয়েছিল। প্রথম প্রজন্মের আকাদিয়া দ্বিতীয় প্রজন্মের প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি আকাদিয়া লিমিটেড হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল। সাসপেনশন এবং চ্যাসিস 2008 আকাদিয়ায় একটি হুইলবেস এবং সামনে/পিছনের ট্র্যাক রয়েছে। স্বাধীন সামনের সাসপেনশনটি একটি ম্যাকফারসন স্ট্রট ডিজাইন, একটি ডাইরেক্ট-অ্যাক্টিং স্টেবিলাইজার বার এবং অ্যালুমিনিয়াম নকেল সহ। স্বাধীন রিয়ার সাসপেনশন একটি "এইচ" লিঙ্কযুক্ত নকশা ব্যবহার করে। স্টিয়ারিং হল পাওয়ার-অ্যাসিস্টেড র্যাক-অ্যান্ড-পিনিয়ন, একটি ঐচ্ছিক পরিবর্তনশীল-প্রচেষ্টা ব্যবস্থা সহ। এবিএস সহ চার চাকার ডিস্ক ব্রেকগুলি স্ট্যান্ডার্ড। 19 ইঞ্চি ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম চাকা এবং উচ্চ চাপের কম্প্যাক্ট অতিরিক্ত টায়ার সহ গুডইয়ার ঈগল আরএস-এ এম + এস পি 255/60 আর-19 108এইচ টায়ার এসএলটি2 মডেলে মানসম্মত এবং এসএলটি1-এ ঐচ্ছিক। এস. এল. ই মডেলটিতে পি 255/65 আর-18 টায়ার সহ 18 ইঞ্চি রঙিন অ্যালুমিনিয়াম চাকা রয়েছে। এসএলটি1 18 ইঞ্চি মেশিনযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম চাকার সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে। ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন দ্য আকাদিয়া জিএম-এর হাই ফিচার এলওয়াই7 ভি6 ব্যবহার করে যা ক্যাডিল্যাক সিটিএস-এ চালু করা হয়েছিল। আকাদিয়ায় ইঞ্জিনটি টর্ক উৎপাদন করে। আকাদিয়া নতুন জিএম-ফোর্ড 6-স্পিড অটোমেটিক ট্রান্সমিশনও ব্যবহার করে। 2009 মডেল ইয়ার ইঞ্জিনটি ছিল ডাইরেক্ট ইনজেকশন এলএলটি, যা উৎপাদন এবং টর্কের ছিল। 2012 আকাদিয়ায় 6,300 আরপিএম-এ এবং 3,400 আরপিএম-এ টর্ক উৎপাদনকারী একটি 3.6 লিটার ভি6 ইঞ্জিন রয়েছে। 2016 আকাদিয়া লিমিটেডের একটি 3.6 লিটার ভি6 ইঞ্জিন রয়েছে যা 310 এইচপি (331 কিলোওয়াট) এবং 271 পাউন্ড ফুট (367 এনএম) টর্ক উৎপাদন করে। ইন্টেরিয়র দ্য আকাদিয়ায় 3-সারি, 7 বা 8-আসনের বসার ব্যবস্থা রয়েছে, যদিও 2017-পরবর্তী মডেলগুলি 3য় সারির বসার ক্ষমতা 3 থেকে কমিয়ে 2 জন করে দিয়েছে। ভিতরে, অ্যাকাডিয়ায় আউটলুকের তুলনায় আরও সমসাময়িক ট্রিম রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ক্রোম এবং সাটিন নিকেল টেক্সচার, এবং একটি আবলুস এবং হালকা টাইটানিয়াম (ধূসর) কাপড়ের গৃহসজ্জার সামগ্রীর মতো দ্বি-টোনযুক্ত অভ্যন্তরীণ রঙের বিস্তৃত বৈচিত্র্য এবং আবলুস, হালকা টাইটানিয়াম (ধূসর) বা ইট (বাদামী) চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রীর একটি পছন্দ। একটি হেড-আপ ডিসপ্লে হল অ্যাকাডিয়া এবং অ্যাকাডিয়া ডেনালিতে উপলব্ধ বিকল্পগুলির মধ্যে একটি। আকাদিয়া ডেনালি আকাদিয়ার ডেনালি সংস্করণটি 2010 সালে 2011 মডেল হিসাবে ডিলারশিপে এসেছিল। এই আপগ্রেড করা ট্রিমটি এফডব্লিউডি এবং এডব্লিউডি সংস্করণে সাত-বা আট-যাত্রী আকারে পাওয়া যায় এবং এতে এইচআইডি হেডল্যাম্প, ক্রোম অ্যাকসেন্ট, নিষ্কাশন টিপস এবং ছয়-স্পোক 20-ইঞ্চি চাকা সহ মনোটোন পেইন্ট, হানিকম্ব গ্রিল, অনন্য সামনের এবং পিছনের ফ্যাসিয়াস রয়েছে। অভ্যন্তরীণ উন্নতির মধ্যে রয়েছে ছিদ্রযুক্ত চামড়ার আসন এবং কাঠের ছাঁটাই। আকাদিয়া ডেনালি তার এসইউভি ভাইবোন, টেরেইন ডেনালি, ইউকন ডেনালি এবং ইউকন এক্সএল ডেনালির সাথে যোগ দেয় এবং ডেনালি ব্যাজ নেওয়ার জন্য জিএমসি-র প্রথম ক্রসওভার চিহ্নিত করে। ট্রিম স্তর নিরাপত্তা একটি ইউনিবডি নির্মাণ পূর্ববর্তী ট্রাক-ভিত্তিক জিএম এসইউভিগুলির তুলনায় মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কম করতে সহায়তা করে, রোলওভার দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস করে। অ্যাকাডিয়ার বেশিরভাগ কাঠামো উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছে, যার মধ্যে বি-স্তম্ভগুলির মধ্যে মেঝে জুড়ে ঝালাই করা একটি ইস্পাত ক্রস-কার বিম রয়েছে। অ্যাকাডিয়ায় গাড়িতে সজ্জিত ছয়টি ভিন্ন এয়ারব্যাগ রয়েছে; চালক এবং সামনের যাত্রীর জন্য দুটি ডুয়াল-স্টেজ ফ্রন্ট এয়ার ব্যাগ, প্রথম সারিতে দুটি সিট-মাউন্ট করা সাইড-ইমপ্যাক্ট এয়ার ব্যাগ এবং দুটি হেড কার্টেইন সাইড ইমপ্যাক্ট এয়ার ব্যাগ যা তিনটি বসার সারিকে আচ্ছাদন করে। ভলভো এক্সসি90-এর মতো, অ্যাকাডিয়ায় বোর্ডে একটি সনাক্তকরণ ব্যবস্থা থাকবে যা রোলওভার সনাক্ত করা হলে বিভিন্ন এয়ারব্যাগ স্থাপন করবে। উপরন্তু, অ্যাকাডিয়া অনস্টার সিস্টেমের সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে। মডেল ইয়ার আপডেট 2013 ফেসলিফ্ট জিএম 2012 শিকাগো অটো শোতে একটি আপডেট 2013 জিএমসি আকাদিয়া উন্মোচন করেছে, যা বন্ধ হওয়া স্যাটার্ন আউটলুকের বডিশেল নিয়েছে। 2013 সালের আকাদিয়া একটি সম্পূর্ণরূপে নতুন নকশা করা গ্রিল এবং সামনের ফ্যাসিয়া, একটি নতুন নকশা করা পিছনের লিফটগেট এবং অভ্যন্তরীণ মানের উন্নতির সাথে একটি উন্নত অভ্যন্তর পেয়েছে, যেমন তার অন্যান্য দুই আপডেটেড ভাইবোন, বুইক এনক্লেভ এবং শেভ্রোলেট ট্র্যাভার্স। 2014 মডেল বছর 2014 মডেল বছরের জন্য, অ্যাকাডিয়া ডেনালিতে একটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে এবং এসএলটি1 এবং এসএলটি2 ট্রিমগুলিতে একটি ঐচ্ছিক বৈশিষ্ট্য হিসাবে ফরওয়ার্ড কলিশন অ্যালার্ট এবং লেন ডিপার্চার সতর্কতা যুক্ত করেছে, যখন দ্বিতীয় সারির ব্যবহারের জন্য সেন্টার কনসোলের পিছনে দুটি চার্জিং-শুধুমাত্র ইউএসবি পোর্ট সমস্ত ট্রিমের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে যুক্ত করা হয়েছিল। 2015 মডেল বছর 2015 মডেল বছরের জন্য, একটি বিশ ইঞ্চি অ্যালুমিনিয়াম চাকা নকশা সহ একটি উত্তপ্ত, চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল এসএলটি-2 এবং ডেনালি মডেলগুলিতে মানসম্মত হয়ে ওঠে। ক্রিমসন রেড টিন্টকোট, ডার্ক স্যাফায়ার ব্লু মেটালিক এবং মিডনাইট অ্যামেথিস্ট মেটালিক নতুন বাহ্যিক রঙের প্যালেট হিসাবে যুক্ত করা হয়েছে। উপরন্তু, দ্বৈত নিষ্কাশন শুধুমাত্র ডেনালি সংস্করণে পাওয়া যায়, যেখানে অন্যান্য সমস্ত ট্রিম স্তরগুলি একক নিষ্কাশন পায়। 2017 মডেল বছরের জন্য, প্রথম প্রজন্মের আকাদিয়া তার দ্বিতীয় প্রজন্মের প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি বিক্রি করা হয়েছিল, কিন্তু নাম পরিবর্তন করে আকাদিয়া লিমিটেড রাখা হয়েছিল, অনেকটা শেভ্রোলেট ক্রুজ লিমিটেড, শেভ্রোলেট মালিবু লিমিটেড এবং শেভ্রোলেট ইম্পালা লিমিটেডের মতো তাদের প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি বিক্রি করা হয়েছিল-অন্তত একটি একক মডেল বছরের জন্য-ভাড়া এবং বহরের যানবাহন হিসাবে। যাইহোক, দ্বিতীয় প্রজন্মের আকাদিয়া মূল স্যাটার্ন উদ্ভিদের স্থান স্প্রিং হিল, টেনেসিতে স্থানান্তরিত হওয়ায় মিশিগানের ল্যানসিংয়ে উৎপাদন অব্যাহত ছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মের বুইক এনক্লেভ এবং শেভ্রোলেট ট্র্যাভার্স 2017 সালে 2018 মডেল হিসাবে আত্মপ্রকাশ করে, জিএমসি ট্র্যাভার্স এবং এনক্লেভে উৎপাদন শুরু করার জন্য 31 মার্চ, 2017-এ আকাদিয়া লিমিটেডের উৎপাদন শেষ করে। দ্বিতীয় প্রজন্মের (2017) দ্বিতীয় প্রজন্মের আকাদিয়া 2016 সালের 12ই জানুয়ারি উত্তর আমেরিকার আন্তর্জাতিক অটো শোতে আনুষ্ঠানিকভাবে আত্মপ্রকাশ করে। নতুন করে ডিজাইন করা আকাদিয়া 2017 সালের মডেল হিসেবে 2016 সালের মে মাসে বিক্রি শুরু হয়। দ্বিতীয় প্রজন্মের আকাদিয়া টেনেসির স্প্রিং হিলে নির্মিত। পূর্ববর্তী আকাদিয়া 2017 মডেল বছরের মধ্যে "আকাদিয়া লিমিটেড" হিসাবে নতুনটির পাশাপাশি বিক্রি হতে থাকে। দ্বিতীয় প্রজন্মের আকাদিয়াকে দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ থেকে কমিয়ে (প্রক্রিয়ায় হারিয়ে যাওয়া) করা হয়েছিল, কারণ জিএম গাড়িটিকে মাঝারি আকারের অবস্থানে স্থানান্তরিত করেছিল এবং আকারের ক্ষেত্রে টেরেনের উপরে ছিল (2018 মডেলের সাথে দ্বিতীয় প্রজন্মের ছোট কমপ্যাক্ট ক্রসওভার হিসাবে প্রতিস্থাপিত হওয়ার পরে টেরেইন নিজেই তার মাঝারি আকারের অবস্থান ত্যাগ করবে), কারণ জিএম ইতিমধ্যে ঘোষণা করেছে যে পরবর্তী প্রজন্মের ট্র্যাভার্স এবং এনক্লেভ এই বিভাগে একমাত্র জিএম-নির্মিত পূর্ণ আকারের ক্রসওভার এসইউভি হবে। পূর্ণ আকার থেকে মাঝারি আকারে হ্রাসের সাথে সাথে আকাদিয়ার এম. এস. আর. পি $29,995 (মার্কিন)-এ নেমে আসে। জিএমসি আকাদিয়ায় এখন যথাক্রমে 5,6 এবং 7 জন যাত্রীর বিন্যাস রয়েছে যেমন দুটি সামনের বালতি আসন এবং একটি পিছনের বেঞ্চ আসন; সামনে দুটি বালতি আসন, দ্বিতীয় সারিতে দুটি বালতি এবং পিছনের সারিতে দুটি আসন; অথবা সামনে দুটি বালতি আসন, একটি দ্বিতীয় সারির বেঞ্চ আসন এবং তৃতীয় সারিতে দুটি পিছনের আসন। দ্বিতীয় প্রজন্মের আকাদিয়ায় আটটির পরিবর্তে সাতটি আসন রয়েছে, একটি 2.5-liter বা 3.6-liter ইঞ্জিনের বিকল্প, একটি নতুন উন্নত টুইন-ক্লাচ এডাব্লুডি সিস্টেম (শুধুমাত্র অল-টেরেন প্যাকেজের সাথে উপলব্ধ) জিকেএন ড্রাইভেলাইন দ্বারা অফ-রোড পরিবেশের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (অন্যান্য সমস্ত মডেলে উপলব্ধ এফডাব্লুডি এবং এডাব্লুডি ড্রাইভট্রেনে যোগ দেওয়া), একটি আপডেটেড ফ্যাসিয়া এবং পুনরায় ডিজাইন করা আলো। আকাদিয়া ক্যাডিল্যাক এক্সটি5-এর মতো একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত এবং চীনা-নির্মিত বুইক এনভিশন এবং শেভ্রোলেট ব্লেজার (সি1এক্সএক্স প্ল্যাটফর্মে নির্মিত) এর সাথে যোগ দেবে যখন জিএম 2018 এবং তার পরেও তার মাঝারি আকারের সিইউভিগুলির জন্য তার লাইনআপ উন্মোচন করবে। আকার হ্রাসের সাথে সাথে, শহরের এইচডাব্লুওয়াই (এফডাব্লুডি) থেকে এইচডাব্লুওয়াই (এডাব্লুডি এবং এফডাব্লুডি) বৃদ্ধি পায়। 2017 সালের অ্যাকাডিয়া নতুন চালু হওয়া অ্যাপশপ বৈশিষ্ট্যটি প্রদান করবে। দ্বিতীয় প্রজন্মের আকাদিয়ার জন্য ট্রিম স্তরগুলি পূর্ববর্তী প্রজন্ম থেকে বহন করা হয়েছিল; এসএল, এসএলই-1, এসএলই-2, এসএলটি-1, এসএলটি-2, পাশাপাশি একটি ডেনালি ট্রিম স্তর, যদিও একটি অল-টেরেন প্যাকেজ আকাদিয়া এসএলই এবং এসএলটি ট্রিম স্তরে উপলব্ধ যা তার চেহারায় আরও রুক্ষ হবে। দ্বিতীয় প্রজন্মের আকাদিয়া অল-টেরেন প্যাকেজের অংশ হিসাবে এস. এল. ই এবং এস. এল. টি ট্রিম স্তরে তৃতীয় সারির আসন মুছে ফেলার বিকল্পের সাথেও উপলব্ধ। দ্বিতীয় প্রজন্মের আকাদিয়া চালকদের মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য একটি বৈশিষ্ট্য চালু করেছে যাতে শিশুদের পিছনের আসনগুলি পরীক্ষা করা যায় যাতে দুর্ঘটনাক্রমে একটি গাড়িতে রেখে যাওয়া শিশুদের হিটস্ট্রোক প্রতিরোধে সহায়তা করা যায়। হোল্ডেন আকাদিয়া দ্য আকাদিয়া অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে হোল্ডেন-ব্যাজ গাড়ি হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল। এটি 2018 সালের 12ই নভেম্বর বিক্রি শুরু হয়। হোল্ডেন আকাদিয়া টেনেসিতে আরএইচডি নির্দিষ্টকরণ সহ নির্মিত হয়েছিল এবং একটি পূর্ণ আকারের সিইউভি হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল। যথাক্রমে ট্রাভার্স এবং এনক্লেভের শেভ্রোলেট এবং বুইক প্রতিরূপের তুলনায় ছোট আকারের কারণে অস্ট্রেলিয়ান রপ্তানির জন্য আকাদিয়াকে বেছে নেওয়া হয়েছিল। হোল্ডেন আকাদিয়ার জিএমসি আকাদিয়ার মতো 2020 সালের জন্য একটি আপডেট পাওয়ার কথা ছিল, কিন্তু হোল্ডেন ব্র্যান্ডটি 2020 সালে পর্যায়ক্রমে বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে এটি বাতিল করা হয়েছিল। এর বিক্রির সময়কালে মোট 5,157টি ইউনিট বিক্রি হয়েছিল। মডেল ইয়ার আপডেট 2020 ফেসলিফ্ট জিএমসি আকাদিয়া 2020 সালের জন্য একটি ফেসলিফ্ট পেয়েছে। ফেসলিফ্টটি নতুন বাহ্যিক স্টাইলিং (সম্পূর্ণ নতুন 2019 জিএমসি সিয়েরা 1500 দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি নতুন ফ্রন্ট গ্রিল সহ), অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো স্মার্টফোন ইন্টিগ্রেশন সহ একটি সংশোধিত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, নতুন অ্যালোয় হুইল বিকল্প, একটি সম্পূর্ণ নতুন এটি4 ট্রিম স্তর (যা নির্বাচিত ট্রিম স্তরে অল-টেরেইন প্যাকেজকে প্রতিস্থাপন করে), একটি নতুন 2 লিটার টার্বোচার্জড ইকোটেক ইনলাইন চার সিলিন্ডার (আই4) ইঞ্জিন (2020 সালের জন্য 2.5 লিটার ইকোটেক আই4 এবং 3.6 লিটার ভিভিটি ভি6 ইঞ্জিন বিকল্প উভয়ই উপলব্ধ রয়েছে) এবং ইলেকট্রনিক প্রিসিশন শিফট পুশ-বোতাম স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যা 2018 জিএমসি টেরেনে প্রথম চালু করা হয়েছিল, এই শিফটারটিকে একটি নতুন 9-স্পিড স্বয়ংক্রিয়ের সাথে যুক্ত করা হয়েছিল। 2020 জিএমসি আকাদিয়া 2019 সালের শরত্কালে বিক্রি শুরু হয়। 2021 জিএমসি 2021 মডেল বছরের জন্য কিছু ছোটখাটো পরিবর্তন চালু করেছে। অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো-র জন্য ওয়্যারলেস কার্যকারিতা যোগ করা হয়েছিল, পাশাপাশি একটি এলিভেশন সংস্করণ প্যাকেজের আত্মপ্রকাশ যা কালো বাহ্যিক স্টাইলিং অ্যাকসেন্ট এবং 20 ইঞ্চি চাকা যোগ করে। 2022 জিএমসি আকাদিয়া 2022 সালের জন্য কয়েকটি আপডেট পেয়েছে, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ছিল 2.5 এলসিভি আই4 ইঞ্জিন বন্ধ করা, যা নিম্ন ট্রিম স্তরে স্ট্যান্ডার্ড ছিল, নতুন স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিনটি টার্বোচার্জড 2.0 এল এলএসওয়াই আই4 হয়ে ওঠে যখন 3.6 এল ভি6 এলজিএক্স এখনও একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ থাকবে। সমস্ত ইঞ্জিনগুলি এখনও একটি 9-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত ছিল। বেস এসএল ট্রিম স্তরটিও বাদ দেওয়া হয়েছিল, এটি 2022 সাল থেকে এসএলই-কে বেস মডেল করে তুলেছিল। 2022 সালের জন্য পাঁচ যাত্রীর বসার বিকল্পটিও বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, এই কনফিগারেশনটি শুধুমাত্র এটি4 ট্রিম স্তরে দেওয়া হয়েছিল এবং তৃতীয় সারির আসনগুলি সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। তৃতীয় প্রজন্মের (2024) 2024 আকাদিয়া 2023 উত্তর আমেরিকান আন্তর্জাতিক অটো শোতে প্রকাশিত হয়েছিল। তিনটি সারির ক্রসওভার সেগমেন্টে আরও ভালভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার অনুমতি দেওয়ার জন্য আকাদিয়াকে একটি পূর্ণ আকারের আকার দেওয়া হয়েছিল। 8 জন পর্যন্ত বসার জন্য, এটি বৃহত্তর ইউকনের সাথে তার হুইলবেস ভাগ করে নেয়। একই জিএম এপসাইলন প্ল্যাটফর্ম (সি1এক্সএক্স-2) সম্পর্কিত তৃতীয় প্রজন্মের শেভ্রোলেট ট্র্যাভার্সে নির্মিত, তৃতীয় প্রজন্মের আকাদিয়া একচেটিয়াভাবে একটি 2.5-liter টার্বোচার্জড ইনলাইন ফোর-সিলিন্ডার (আই4) পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে যা 328 অশ্বশক্তি এবং 326 পাউন্ড উৎপাদন করবে। ফুট টর্ক (18 অশ্বশক্তি এবং 55 পাউন্ড বৃদ্ধি। পূর্ববর্তী প্রজন্মের আকাদিয়ার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 3.6-liter ভি6 ইঞ্জিনের তুলনায় টর্কের ফুট)। সমস্ত ট্রিমে স্ট্যান্ডার্ড হবে একটি পনেরো ইঞ্চি ট্যাবলেট-স্টাইলের ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং একটি এগারো ইঞ্চি পুনর্গঠনযোগ্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ডিসপ্লে। আকাদিয়ায় দ্বৈত দ্বিতীয় সারির ক্যাপ্টেনের চেয়ার সহ সাতজন যাত্রীর বসার ক্ষমতা রয়েছে, অথবা দ্বিতীয় সারির বিভক্ত ভাঁজ করা বেঞ্চ আসন সহ আটজন যাত্রী রয়েছে। 2024 আকাদিয়া, যা 2024 সালের গোড়ার দিকে পাওয়া যাবে, চারটি মডেলে পাওয়া যাবেঃ বেস এলিভেশন (পূর্ববর্তী এস. এল. ই ট্রিমের পরিবর্তে), মিড-লেভেল এলিভেশন প্রিমিয়াম (পূর্ববর্তী এস. এল. টি ট্রিমের পরিবর্তে), অফ-রোড ওরিয়েন্টেড এটি4 এবং প্রিমিয়াম ডেনালি। জেনারেল মোটরসের "সুপার ক্রুজ" আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেম প্রথমবার বেশিরভাগ মডেলে পাওয়া যাবে। তৃতীয় প্রজন্মের মডেলের জন্য, 2024 জিএমসি আকাদিয়ার সমাবেশটি টেনেসির পূর্ববর্তী স্যাটার্ন কর্পোরেশন স্প্রিং হিল ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্ট থেকে মিশিগানের ল্যানসিং ডেল্টা টাউনশিপ অ্যাসেম্বলি প্লান্টে ফিরে যাবে, সম্পূর্ণ নতুন 2024 শেভ্রোলেট ট্র্যাভার্স এবং ভবিষ্যতের বুইক এনক্লেভে যোগ দেবে। বিক্রয় তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক অল-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন মাঝারি আকারের স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন ক্রসওভার স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন আকাদিয়া 2010-এর দশকের গাড়ি ল্যানসিং, মিশিগানে নির্মিত যানবাহন 2006 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত মোটর যানবাহন চালু হয়েছিল।