Marsden railway station
মার্সডেন রেলওয়ে স্টেশন ইংল্যান্ডের পশ্চিম ইয়র্কশায়ারের হাডার্সফিল্ডের কাছে মার্সডেন গ্রামে পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটি উত্তর দ্বারা পরিচালিত হাডার্সফিল্ড লাইনে অবস্থিত এবং হাডার্সফিল্ড স্টেশনের প্রায় পশ্চিমে অবস্থিত। এটি 1849 সালে লন্ডন ও উত্তর-পশ্চিম রেলপথ দ্বারা খোলা হয়েছিল এবং গ্রেটার ম্যানচেস্টারের সাথে পশ্চিম ইয়র্কশায়ার সীমানার আগে এটি শেষ স্টেশন। স্টেশনটি উত্তর ট্রেন দ্বারা পরিচালিত হয়, তবে শুধুমাত্র ট্রান্সপেনাইন এক্সপ্রেস ট্রেন এখানে চলাচল করে। স্টেশনটির তিনটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যার প্রত্যেকটির নিজস্ব প্রবেশ এবং প্রস্থান রয়েছে। 1 এবং 2 নম্বর প্ল্যাটফর্ম (যা একসময় দ্বীপের প্ল্যাটফর্ম ছিল) রোড ওভার ব্রিজ থেকে সিঁড়ি দিয়ে প্রবেশ করা যায় যা স্টেশনের পশ্চিমে লাইনটি অতিক্রম করে। নিকটবর্তী খালের উপর দিয়ে একটি সেতুর মাধ্যমে একই রাস্তা থেকে প্ল্যাটফর্ম 3-এ প্রবেশ করা যায়। শুধুমাত্র প্ল্যাটফর্ম 3 (যা 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ব্রিটিশ রেল দ্বারা পূর্ববর্তী আপ গুডস লুপে নির্মিত হয়েছিল) রাস্তায় ধাপে ধাপে প্রবেশের সুবিধা রয়েছে। প্ল্যাটফর্মে সাধারণ আশ্রয়কেন্দ্র ছাড়া, কোনও স্টেশন ভবন নেই এবং স্টেশনটিতে কর্মী নেই। ট্রেন চালানোর তথ্য ডিজিটাল তথ্য পর্দা, সময়সূচী পোস্টার এবং টেলিফোনের মাধ্যমে পাওয়া যেতে পারে। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত স্টেশনটিতে দুটি অতিরিক্ত প্ল্যাটফর্ম ছিল (বর্তমান প্ল্যাটফর্ম 2-এর একটি বাইরের মুখ ছিল, যেখানে চতুর্থ দিকের প্ল্যাটফর্মটি দাঁড়িয়ে ছিল যেখানে প্ল্যাটফর্ম 3 এখন) যখন হাডার্সফিল্ড থেকে ডিগল জংশন পর্যন্ত লাইনটি চারগুণ ছিল, কিন্তু 1966 সালে মূল লাইনটি দুটি ট্র্যাকের মধ্যে নামিয়ে আনা হলে এগুলি বাতিল করা হয়। 1968 সালের কাটব্যাকের পরিপ্রেক্ষিতে স্টেশনটি বন্ধ হওয়া এড়িয়ে চলে, যা রুটের এই অংশে আরও অনেককে দাবি করেছিল, কিন্তু কিছু বছর ধরে লিডস দিক থেকে স্থানীয় ট্রেন থামানোর টার্মিনাস হিসাবে কাজ করে (তাই সিগন্যালের বিধান যা ট্রেনগুলিকে পূর্ব দিকে প্ল্যাটফর্ম 2 এবং 3 থেকে ফিরে যেতে দেয়) এবং স্ট্যালিব্রিজ এবং ম্যানচেস্টারের দিকে কোনও নিয়মিত পরিষেবা ছিল না। স্টেশনটি স্ট্যান্ডেজ রেল এবং খাল সুড়ঙ্গের প্রবেশদ্বারের প্রায় পূর্ব দিকে অবস্থিত। প্রদর্শনী এবং নৌকা ভ্রমণ সহ সুড়ঙ্গের প্রবেশদ্বারে, স্টেশন সংলগ্ন হাডার্সফিল্ড ন্যারো খালের টোপথ ধরে হেঁটে সহজেই পৌঁছানো যায়। স্টেশনের প্রাক্তন পণ্য ইয়ার্ডটি এখন ন্যাশনাল ট্রাস্টের মার্সডেন মুর এস্টেটের সদর দফতর এবং পণ্য ছাউনিতে ওয়েলকাম টু মার্সডেন নামে একটি প্রকাশ্য প্রদর্শনী রয়েছে, যা এলাকা এবং এর পরিবহণ ইতিহাসের একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেয়। পূর্বে স্টেশনের পশ্চিমে রেলপথ এবং খালের দক্ষিণে সাইডিংয়ের আরেকটি এলাকা ছিল, যা মূলত নিকটবর্তী ওয়েসেনডেন উপত্যকায় জলাধার নির্মাণের সময় সৃষ্ট ভারী ট্র্যাফিকের জন্য নির্মিত হয়েছিল। খাড়াভাবে শ্রেণীবদ্ধ হাডার্সফিল্ড কর্পোরেশন ওয়াটারওয়ার্কস রেলওয়ে এই পার্শ্বগুলিকে জলাধারের কাজের সাথে সংযুক্ত করেছে। এলাকাটি এখন একটি ঘন কাঠের কান্ট্রি পার্ক, তবে দীর্ঘ ধ্বংসপ্রাপ্ত সেতুর একটি বাঁধ যার দ্বারা জলপথ রেলপথ কোলন নদী অতিক্রম করেছিল এখনও গাছপালার মধ্যে পাওয়া যায়। পরিষেবা সোমবার থেকে রবিবার পর্যন্ত, মার্সডেন ম্যানচেস্টার পিকাডিলি এবং ম্যানচেস্টার পিকাডিলির মধ্যে এক ঘন্টা অন্তর ট্রান্সপেনাইন এক্সপ্রেস পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয়। অন্যান্য সমস্ত ট্রান্সপেনাইন এক্সপ্রেস পরিষেবা উচ্চ গতিতে যায় এবং থামে না। শেফিল্ড এবং ম্যানচেস্টার পিকাডিলির মধ্যে শুধুমাত্র রবিবার একটি ঘন্টাভিত্তিক পরিষেবা রয়েছে। উত্তর ট্রেনগুলি স্টেশনটি পরিচালনা করলেও উত্তর পরিষেবাগুলি এখানে কল করে না। একবিংশ শতাব্দীর উন্নয়ন ট্রান্সপেনাইন রুট আপগ্রেডের অংশ হিসাবে, স্টেশনটি সংশোধন করা হচ্ছে এবং এর মধ্য দিয়ে যাওয়া লাইনটি বিদ্যুতায়িত হচ্ছে। স্ট্যালিব্রিজ থেকে হাডার্সফিল্ডের মধ্যে বিভাগটি নিম্নরূপ বিভক্ত করা হচ্ছেঃ ডাব্লু 2 বি-স্ট্যালিব্রিজ থেকে মার্সডেন ডাব্লু 2 সি-মার্সডেন থেকে হাডার্সফিল্ড রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ কার্কলিস ডিএফটি বিভাগের এফ 1 স্টেশন থেকে মার্সডেন স্টেশন এবং স্ট্যান্ডেজ টানেলের মধ্যে হাঁটা প্রাক্তন লন্ডন এবং উত্তর পশ্চিম রেল স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1849 সালে ট্রান্সপেনাইন এক্সপ্রেস দ্বারা পরিবেশন করা রেল স্টেশনগুলি খোলা হয়েছিল।