Safety reflector
সেফটি রিফ্লেক্টর হল পথচারী, দৌড়বিদ, মোটর চালিত এবং মোটরবিহীন যানবাহনের জন্য তৈরি একটি রেট্রো রিফ্লেক্টর। একটি সুরক্ষা প্রতিফলক প্রতিফলিত ফিতেগুলির অনুরূপ যা সড়ক কর্মী এবং উদ্ধারকর্মীদের দ্বারা পরিহিত সুরক্ষা জ্যাকেট এবং পোশাকে পাওয়া যায়। এগুলিকে কখনও কখনও ভুলভাবে আলোকিত ব্যাজ বা আলোকিত ট্যাগ বলা হয়, তবে এটি ভুল কারণ তারা নিজেরাই আলো তৈরি করে না, তবে কেবল এটি প্রতিফলিত করে। একটি নিরাপত্তা প্রতিফলক রাস্তায় দৃশ্যমান কোনও ব্যক্তি বা গাড়ির দৃশ্যমানতা সহায়তা করে, কারণ এটি যানবাহনের হেডলাইট থেকে আলো প্রতিফলিত করে। নিরাপত্তা প্রতিফলকগুলি বিশেষভাবে কার্যকর যেখানে রাস্তার আলো নেই। স্থায়ীভাবে পোশাকের সাথে লাগানো প্রতিফলিত ফিতেগুলির বিপরীতে, সুরক্ষা প্রতিফলক একটি স্বতন্ত্র যন্ত্র যা প্রায়শই একটি সুরক্ষা পিন এবং কিছু স্ট্রিং ব্যবহার করে প্রয়োজন অনুযায়ী যে কোনও পোশাকের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। যানবাহনের ক্ষেত্রে, প্রতিফলক সাধারণত একটি স্থির অংশ। সাইকেলগুলিতে, প্রতিফলকগুলি সাধারণত চাকা, প্যাডেল, আসনের নীচে, লাগেজ র্যাকের পিছনে এবং সামনের কাঁটার সামনে থাকে। মোটরসাইকেল, অটোমোবাইল এবং অন্যান্য যানবাহনে, হেডলাইট এবং ব্রেক লাইটের পাশে সামনের এবং পিছনের প্রান্তে (এবং পাশে) প্রতিফলক তৈরি করা হয়। সমস্যা রাতে মারাত্মক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা প্রায়শই চালকদের সাথে যানবাহন জড়িত থাকে যারা পথচারী বা সাইকেল চালকদের দেখতে ব্যর্থ হয় যতক্ষণ না তারা সংঘর্ষ এড়াতে খুব কাছাকাছি থাকে। প্রতিফলকগুলি দৃশ্যমানতা বৃদ্ধি করবে এবং নিরাপত্তায় অবদান রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে। 1917 সালে নিস-এ হেনরি ক্রিশিয়েন সেনাবাহিনীকে এমন একটি যোগাযোগ ব্যবস্থা প্রদানের জন্য প্রথম প্রতিফলক উদ্ভাবন করেছিলেন যা শত্রু বাধা দিতে পারে না। 1923 সালে পেটেন্টকে ক্যাটাফোট লেবেল দেওয়া হয়। একটি উত্তল লেন্স এবং অবতল আয়নার সংমিশ্রণে গর্বরিনী ক্যাটাফোটও আবিষ্কার করেছিলেন। এটি সুইজারল্যান্ডে বিমান চলাচল, নিরাপত্তা এবং ফ্রান্সে বিজ্ঞাপনের জন্য ব্যবহৃত হত। 1925 সালের 12ই মার্চ মন্ত্রী, রেসো ডু নর্ড রেলওয়ে কোম্পানি এবং ট্যুরিং-ক্লাব ডি ফ্রান্স রাতে লেভেল ক্রসিং দৃশ্যমান করার জন্য ক্যাটাফোটে ব্যবহারের অভিজ্ঞতা লাভ করে। 1926 সালে, একটি অটোমোবাইল ক্লাব, ট্যুরিং-ক্লাব ডি ফ্রান্স, লেভেল ক্রসিংয়ের উপস্থিতির জন্য সতর্ক করার জন্য ত্রিভুজাকার ক্যাটাফোটে 180 টি সংকেত দিয়েছিল। 1927 সালে, ফ্রান্সে গাড়ি মালিকদের জরিমানা দেওয়া হয়েছিল যাদের আইন দ্বারা ক্যাটাফোট বাধ্যতামূলক করা হয়নি। একই বছর, মোটরচালিত যানবাহন, মোটরবাইক, সাইকেল এবং যে কোনও ধরনের ট্রেলারের জন্য ক্যাটাফোট বিক্রি করা হয়েছিল। 1946 সালে, ক্যাটাডিওপ্টারের জন্য ফরাসি নিয়ন্ত্রণ ছিল এনএফ আর 143 11। 1950 সালের 1লা জানুয়ারি ফরাসি যানবাহনের পিছনের দিকে সুরক্ষা ক্যাটাদিওপ্টার বাধ্যতামূলক করা হয়। 1943 সালের জানুয়ারিতে, মার্কিন মহাসড়কের টহলদার রেমন্ড ট্রাস্ক একটি পপুলার সায়েন্স প্রকাশনায় পথচারীদের জন্য একক ক্যাটাফোটের ধারণাটি প্রস্তাব করেছিলেন যাতে তারা চালকদের কাছে দৃশ্যমান হতে পারে। রিফ্লেক্টর একটি ফিনিশ সৃষ্টি, যা পশ্চিম ফিনল্যান্ডের একটি ছোট শহর পেরটেলির একজন কৃষক মিঃ আরভি লেহতি উদ্ভাবন করেছিলেন। উদ্ভাবক প্রথম প্রতিফলক তৈরি করার সময় পথচারীদের নিরাপত্তা বিবেচনা করেননি, তিনি কেবল তাঁর ঘোড়ার গাড়ি এবং গাড়ি রক্ষা করতে চেয়েছিলেন। 1960 সালে ফিন্স-এ প্রতিফলক চালু করা হয়। আজকাল যে কেউ সমস্ত সম্ভাব্য আকার এবং রঙের প্রতিচ্ছবি খুঁজে পেতে পারে, কারণ নকশা এবং ফ্যাশন শিল্পগুলি এই ক্ষুদ্র যন্ত্রের দিকে তাদের মুখ ঘুরিয়ে দিয়েছে। সাইকেল এবং অন্যান্য মানব-চালিত যানবাহনের জন্য বিশেষ 'ক্লিপ-অন' প্রতিফলকও প্রচলিত। 1963 সালের 1লা নভেম্বর ইউনেস রেগুলেশন নম্বর 3 তার মূল সংস্করণে কার্যকর হয়। ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে, পথচারীদের জন্য নিরাপত্তা প্রতিফলকগুলি অবশ্যই EN 17353:2020 নিরাপত্তা মান মেনে চলার জন্য প্রত্যয়িত হতে হবে যা পূর্বের প্রত্যয়িত EN 1150:1999 এবং EN 13356:2001 মানগুলির সংমিশ্রণ। এই মানটি বিশেষভাবে "অ-পেশাদার ব্যবহারের জন্য আলগা, প্রতিফলিত পোশাক এবং আনুষঙ্গিক"-এর জন্য। অন্যান্য ধরনের প্রতিফলকের জন্য অন্যান্য মান রয়েছে যেমন পেশাদার সুরক্ষা ভেস্ট এবং সাইকেল বা অটোমোবাইলের প্রতিফলক। ফিনল্যান্ড, এস্তোনিয়া, লাটভিয়া এবং লিথুয়ানিয়ায়, অন্ধকারে হাঁটার সময় পথচারীদের সুরক্ষা প্রতিফলক পরতে হবে। ইইউ বিভিন্ন শ্রেণীতে নিরাপত্তা প্রতিফলক শ্রেণীবদ্ধ করতে ইউনেস রেগুলেশন নম্বর 3 ব্যবহার করেঃ আইএ, আইবি, আইআইআইএ, আই. আই. বি এবং আইভিএ। ইইউ এম2 এবং এম3 (মানুষের পরিবহন), এন (পণ্য পরিবহন), ও2, ও3 এবং ও4 (ট্রেলার) বিভাগের যানবাহনের জন্য রেট্রো-রিফ্লেক্টিভ চিহ্নগুলির জন্য ইউনেস রেগুলেশন 104 ব্যবহার করে। এই নিয়মে রঙিন চিহ্ন ব্যবহার করা হয়। ইইউ-এর আইনে মোটর যানবাহন এবং তাদের ট্রেলারগুলির জন্য রিফ্লেক্স রিফ্লেক্টর সম্পর্কিত সদস্য রাষ্ট্রগুলির আইনের আনুমানিক উপর 27 জুলাই 1976-এর কাউন্সিল নির্দেশিকা 76/757 ই. ই. সি রয়েছে। ছবি গ্যালারি সাইকেল প্রতিফলক একটি সাইকেল প্রতিফলক বা প্রিজম প্রতিফলক একটি সাধারণ নিরাপত্তা যন্ত্র যা সাইকেলের পিছন, সামনে এবং চাকায় পাওয়া যায়। এটি অন্য একজন রাস্তার ব্যবহারকারীকে রাস্তায় সাইকেলের উপস্থিতি সম্পর্কে সতর্ক করতে রেট্রো রিফ্লেকশন নীতি ব্যবহার করে। প্রতিফলকটি সাধারণত স্বচ্ছ প্লাস্টিকের ছাঁচযুক্ত টাইল আকারে তৈরি করা হয়। বাইরের পৃষ্ঠটি মসৃণ, যা গাড়ির হেডলাইটের মতো আলোকে প্রবেশ করতে দেয়। টাইলের পিছনের পৃষ্ঠটি কোণযুক্ত মাইক্রো-প্রিজম বা গোলাকার পুঁতির একটি বিন্যাসের রূপ নেয়। প্রিজম বা পুঁতির পিছনের, ভিতরের পৃষ্ঠকে আঘাত করা আলো সমালোচনামূলক কোণের চেয়ে বড় কোণে তা করে, এইভাবে এটি সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ প্রতিফলনের মধ্য দিয়ে যায়। অন্যান্য ভিতরের পৃষ্ঠের অভিযোজনের কারণে, অভ্যন্তরীণভাবে প্রতিফলিত যে কোনও আলো প্রতিফলকের সামনের দিক থেকে যে দিক থেকে এসেছে তার দিকে ফিরে যায়। এটি আলোর উৎসের কাছাকাছি থাকা ব্যক্তিকে সতর্ক করে, যেমন। গাড়ির চালক, সাইকেল চালকের উপস্থিতিতে। আরও দেখুন উচ্চ-দৃশ্যমান পোশাক রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ড্রাইভিং সিমুলেটর যা সুরক্ষা প্রতিফলকের সুবিধাগুলি তুলে ধরে (ফিনিশ রোড সেফটি কাউন্সিল) গাড়ির যন্ত্রাংশ ফ্যাশন আনুষাঙ্গিক সুরক্ষা সরঞ্জাম ফিনিশ উদ্ভাবন