Weston-super-Mare railway station
ওয়েস্টন-সুপার-মেয়ার রেলওয়ে স্টেশন ইংল্যান্ডের উত্তর সমারসেটের সমুদ্রতীরবর্তী শহর ওয়েস্টন-সুপার-মেয়ারকে পরিষেবা প্রদান করে। এটি বক্সের মাধ্যমে শূন্য বিন্দু থেকে প্রধান ব্রিস্টল থেকে টনটন লাইন পর্যন্ত একটি লুপে অবস্থিত। স্টেশনটি গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি একটি আচ্ছাদিত ফুটব্রিজ দ্বারা সংযুক্ত দুটি প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত যা স্টেশনের উভয় পাশের রাস্তাগুলির মধ্যে একটি পাবলিক ফুটপাত হিসাবেও ব্যবহৃত হয়। ট্রেনগুলি যে কোনও দিকে প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করতে পারে এবং স্টেশনে একে অপরকে অতিক্রম করার জন্য অনেক পরিষেবা বুক করা থাকে। ইতিহাস 1841 স্টেশন ব্রিস্টল এবং এক্সেটার রেলওয়ে 1841 সালের 14ই জুন ওয়েস্টন-সুপার-মেরে পৌঁছেছিল। এটি আজকের স্টেশনে পরিষেবা প্রদানকারী রুট ছিল না, বরং ওয়েস্টন জংশন রেলওয়ে স্টেশন থেকে একটি একক-ট্র্যাক শাখা লাইন, যা বর্তমানের ওরলে এবং উপফিল জংশনের মাঝামাঝি, যা হাই স্ট্রিটের কাছাকাছি রিজেন্ট স্ট্রিটের একটি ছোট স্টেশনে শেষ হয়। এই প্রথম শাখা লাইনের ট্রেনগুলি দুটি বা তিনটি ছোট বগি নিয়ে গঠিত ছিল যা তিনটি ঘোড়ার একটি দল দ্বারা টানা হত। জানা গেছে যে, যখন ট্রেনের দিকে প্রবল বাতাস বইছিল, তখন যাত্রীরা কখনও কখনও বেরিয়ে এসেছিল এবং হেঁটেছিল কারণ এটি দ্রুত হতে পারে! 1850 সালের মধ্যে বাষ্পীয় ইঞ্জিন দ্বারা সীমিত সংখ্যক ট্রেন চালানো হত, কিন্তু 1851 সালের 31শে মার্চ পর্যন্ত নির্দিষ্ট কিছু ট্রেনে ঘোড়া ব্যবহার করা অব্যাহত ছিল। স্টেশনটিতে একটি ট্রেন শেড ছিল যা দুটি ট্র্যাক জুড়ে ছিল, যদিও শুধুমাত্র একটি যাত্রী প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ করা হয়েছিল। এই এবং হাই স্ট্রিটের মধ্যে রেলওয়ে হোটেল ছিল; অন্যদিকে রিজেন্ট স্ট্রিটের পূর্বদিকের ধারাবাহিকতা লকিং রোড জুড়ে লাইনটি বহন করার জন্য একটি লেভেল ক্রসিং সরবরাহ করা হয়েছিল। বাষ্পীয় লোকোমোটিভ রাখার জন্য অবশেষে এখানে একটি ছোট ইঞ্জিন শেড সরবরাহ করা হয়েছিল। বন্ধ হওয়ার পরে, জমিটি অবশেষে শহরটিকে উপহার দেওয়া হয়েছিল এবং গাছ লাগানো হয়েছিল, যার ফলে এর অনানুষ্ঠানিক নাম "দ্য প্ল্যানটেশন"-এর জন্ম হয়েছিল। স্টেশন ভবনের জায়গায় একটি ফুলের ঘড়ি তৈরি করা হয়েছিল। যদিও প্রক্রিয়াটি বহু বছর ধরে কাজ করে না, তবুও প্রতি বছর একটি স্থানীয় বা জাতীয় অনুষ্ঠানের স্মরণে উত্থাপিত ফুলের বিছানা রোপণ করা হয়। এর পাশে গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়েতে চলা প্রথম লোকোমোটিভ নর্থ স্টারের একটি স্কেল প্রতিরূপ রয়েছে। প্রথম স্টেশনের নকশা করা প্রকৌশলী ইসামবার্ড কিংডম ব্রুনেলের জন্মের 200তম বার্ষিকী উপলক্ষে 2006 সালে এটি নির্মিত হয়েছিল। রেলওয়ে হোটেলটি বর্তমানে ট্যাভার্ন ইন দ্য টাউন নামে পরিচিত। 1866 স্টেশন 1862 সালে লকিং রোডের সংযোগস্থলে নতুন পণ্য সুবিধা খোলা হয়; পাঠানো প্রথম পণ্য ছিল নিকটবর্তী রয়্যাল পটারি থেকে তিনটি ট্রাক বোঝাই ফুলের পাত্র। 1866 সালের 20শে জুলাই, এর পাশে একটি বড় যাত্রীবাহী স্টেশন খোলা হয়, যা ব্রুনেলের 1841 টার্মিনাস বন্ধ করে দেয় এবং লকিং রোড লেভেল ক্রসিং অপসারণের অনুমতি দেয়, যদিও ডেভনশায়ার রোড জুড়ে দ্বিতীয়টি রয়ে যায়। শাখাটিকে একই সময়ে দ্বিতীয় ট্র্যাক দেওয়া হয়েছিল। নতুন স্টেশনে আবার একটি ট্রেন শেড ছিল যা প্ল্যাটফর্মগুলিকে আচ্ছাদিত করেছিল। এটি রেলওয়ের প্রকৌশলী ফ্রান্সিস ফক্স দ্বারা নকশা করা হয়েছিল এবং এক্সেটারে প্রায় একই সময়ে তাঁর দ্বারা নির্মিত একটি অনুরূপ ছিল। দুটি প্ল্যাটফর্ম পণ্য ডিপোর পাশে একটি ভ্রমণ প্ল্যাটফর্ম দ্বারা পরিপূরক ছিল। নতুন স্টেশনটি পরিবেশন করার জন্য একটি নতুন ব্রিস্টল এবং এক্সেটার হোটেল খোলা হয়েছিল; পরে এটির নাম পরিবর্তন করে দ্য টাউন ক্রিয়ার রাখা হয়। একটি সিগন্যাল বাক্স সরবরাহ করা হয়েছিল এবং এটি এখন বেঁচে থাকা স্টেশনের প্রাচীনতম অংশ। অব্যবহৃত হলেও, এটি ব্রিটেনের প্রাচীনতম সিগন্যাল বক্স বলে মনে করা হয়। এটি স্টেশনটি বড় করার সময় অতিরিক্ত সিগন্যাল লিভারের প্রয়োজনীয়তার অনুমতি দেওয়ার জন্য পরবর্তী সম্প্রসারণের লক্ষণ দেখায়। এখন পর্যন্ত শাখাটি ব্রুনেলের ব্রডগেজ নেটওয়ার্কের অংশ ছিল, কিন্তু 1875 সালের 1 জুলাই প্রতিটি লাইনে একটি তৃতীয় রেল যোগ করা হয় যা গেজ ট্রেনগুলিকেও শহরে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। 1879 সাল থেকে শাখা বরাবর কোনও ব্রডগেজ ট্রেনের সময়সূচি নির্ধারণ করা হয়নি, যদিও তারা 1892 সালের 20 মে পর্যন্ত মূল লাইনে চলতে থাকে। ইতিমধ্যে, 1876 সালের 1লা জানুয়ারি ব্রিস্টল এবং এক্সেটার রেলপথকে গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলপথের সাথে একীভূত করা হয়। 1884 স্টেশন ব্রিস্টল এবং এক্সেটার রেলওয়ে 1875 সালে শহরের মধ্য দিয়ে একটি নতুন লুপ লাইন নির্মাণের জন্য সংসদের একটি আইন পেয়েছিল, যা ট্রেনগুলিকে শহরে পরিষেবা দেওয়ার অনুমতি দেবে এবং তারপরে মূল লাইন বরাবর চলতে দেবে। বহু বছর ধরে এই বিষয়ে কোনও পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি যার ফলে প্রস্তাবিত পথে পরিকল্পনার ত্রুটি দেখা দিয়েছে। 1880 সালের একটি আদালতের মামলা গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়েকে ক্ষতিগ্রস্ত সম্পত্তির মালিকদের 5 শতাংশ সুদ দিতে বাধ্য করে, যা রেলওয়ে কোম্পানিকে পদক্ষেপ নিতে প্ররোচিত করে। নতুন লাইন এবং স্টেশনটি 1884 সালের 1লা মার্চ খোলা হয়। এটি পুরানো শাখা লাইনের শেষ ছিল না কারণ কয়েক বছর ধরে প্রতি রাতে পুরানো জংশন স্টেশনে একটি ডাক ট্রেন থেকে ডাক সংগ্রহের জন্য পুরানো ট্রলি বরাবর একটি ট্রলি নিয়ে যাওয়া হত। 1972 সাল পর্যন্ত শহরের গ্যাসের কাজগুলিও পরিবেশন করার প্রয়োজন ছিল এবং এটি ডেভনশায়ার রোডের উপর লেভেল ক্রসিং সহ পুরানো শাখার একটি ছোট অংশ বরাবর করা হয়েছিল যার উপর একটি বৃত্তাকার রাস্তা নির্মিত হয়েছিল শাখার বাকি অংশ উইন্টারস্টোক রোডে পরিণত হওয়ার পরে। নতুন স্টেশনটিতে তিনটি প্ল্যাটফর্ম ছিল-দুটি প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে এবং একটি পূর্বমুখী টার্মিনাল বে-এবং আবহাওয়াকে যাত্রীদের থেকে দূরে রাখতে হিপ্পড গ্লাস এবং লোহার ছাদ দেওয়া হয়েছিল। দুটি প্রধান প্ল্যাটফর্মের মধ্যে একটি ক্যারেজ সাইডিং সরবরাহ করা হয়েছিল এবং স্টেশনের দক্ষিণে জমিতে আরও কিছু নির্মিত হয়েছিল। 1866 সালের স্টেশনের কাছে লাইনের উত্তর দিকে আরও সাইডিং এবং একটি ইঞ্জিন শেড ছিল যা দ্রুত 30 জুন 1966-এ চূড়ান্ত বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত পণ্য পরিবহনের জন্য পুনরায় খোলা হয়েছিল। 1914 সালে ভ্রমণ ট্র্যাফিক মোকাবেলার জন্য একটি নতুন টার্মিনাল স্টেশন খোলা হয়েছিল, যা লকিং রোড স্টেশন নামে পরিচিত ছিল, এবং প্রধান স্টেশনটি ওয়েস্টন-সুপার-মেয়ার জেনারেল নামে পরিচিত ছিল। 1950-এর দশকে প্রায় 30,000 পর্যটক একটি রৌদ্রোজ্জ্বল ব্যাঙ্ক ছুটিতে স্টেশনে আসতে পারতেন। বেশিরভাগই ব্রিস্টল এলাকা থেকে ট্রেনে এসেছিল তবে কেউ কেউ আরও বেশি ভ্রমণ করত। উদাহরণস্বরূপ, 1956 সালের মে মাসে হুইট মানডে লন্ডন প্যাডিংটন, চেলটেনহ্যাম এবং অন্যান্য জায়গা থেকে ট্রেন এসেছিল। 1964 সালের 6ই সেপ্টেম্বর লকিং রোডের প্ল্যাটফর্মগুলি বন্ধ হয়ে যায়। একসময় 1866 এবং লকিং রোড স্টেশনগুলির দ্বারা ব্যবহৃত এলাকাটি, সাইডিং সহ, এখন একটি টেস্কো স্টোর এবং একটি বড় গাড়ি এবং কোচ পার্ক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। 1972 সালের 31শে জানুয়ারি লুপ লাইনটি একক করা হয়। এই সময়ে বেশিরভাগ সাইডিং সরিয়ে ফেলা হয়েছিল এবং বে প্ল্যাটফর্ম (প্ল্যাটফর্ম 3) কে সাইডিং-এর মর্যাদায় নামিয়ে আনা হয়েছিল। দুটি সিগন্যাল বাক্স-স্টেশনের প্রতিটি প্রান্তে একটি করে-বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং নতুন রঙিন আলোর সংকেত সরবরাহ করা হয়েছিল। এগুলি ব্রিস্টল টেম্পল মিডসের একটি প্যানেল সিগন্যাল বাক্স থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়, তবে স্টেশন সুপারভাইজারের অফিসে একটি জরুরি প্যানেল সরবরাহ করা হয়েছিল (যা পরে সরানো হয়েছে) যা লুপ লাইন বরাবর পাক্সটন সিগন্যাল বক্স থেকে আপফিল জংশন পর্যন্ত লাইন নিয়ন্ত্রণ করতে এবং স্বাভাবিক সিগন্যালিং সিস্টেমে সমস্যা হলে লাইন এড়াতে ব্যবহার করা যেতে পারে। 1986 সালে স্টেশনটি একটি নতুন বুকিং অফিস দিয়ে সংস্কার করা হয়। কয়েক বছর পর ছাদটি নবায়ন করা হয়। এটি স্টেশনের পূর্ব প্রান্তে চাঁদোয়ার কয়েকটি উপসাগর অপসারণ এবং একটি সহজ আধুনিক নকশা দ্বারা হিপ্পড চাঁদোয়ার প্রতিস্থাপন দেখেছিল, যদিও মূল ঢালাই লোহার কলামগুলি এটি সমর্থন করে। স্টেশনের প্রবেশদ্বারের রাস্তার পাশে কিছু কুঁচকানো উপসাগর রয়ে গেছে যা মনে করিয়ে দেয় যে এটি একসময় কেমন ছিল। 1866-এ নির্মিত সিগন্যাল বাক্সটি 1987 সালের 17ই আগস্ট ঐতিহাসিক ইংল্যান্ড দ্বারা দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। 2017 সালের 20শে নভেম্বর প্রধান স্টেশন ভবনগুলিকে একই মর্যাদা দেওয়া হয়। পরিষেবাগুলি মূল সময়সূচিতে বেশিরভাগ স্টেশনে সেই কল থেকে আসা-যাওয়া স্থানীয় পরিষেবাগুলি এবং এবং-এর মধ্যে কম স্টেশনগুলিতে আধা-দ্রুত পরিষেবা রয়েছে, যার মধ্যে কিছু অবধি অব্যাহত রয়েছে। এই দুটি রুট একত্রিত হয়ে সপ্তাহের বেশিরভাগ দিনের জন্য ওয়েস্টন-সুপার-মেয়ারের মধ্যে প্রতি ঘন্টায় দুটি করে ট্রেন দেয়। এই স্থানীয় ট্রেনগুলিতে অতিরিক্ত পরিষেবাগুলির মধ্যে রয়েছে লন্ডন প্যাডিংটন পরিষেবা। 2023 সালের 21শে মে থেকে, একটি দৈনিক ক্রস কান্ট্রি পরিষেবা রবিবার দক্ষিণমুখী পরিষেবা ব্যতীত উভয় দিকেই পরিচালিত হয় যা এবং এর মধ্যে পরিচালিত হয়। রেল স্টেশন বা নিকটবর্তী বাস ইন্টারচেঞ্জ থেকে ব্রিস্টল, ব্রিস্টল বিমানবন্দর, বার্নহ্যাম-অন-সি এবং পোর্টিসহেড, পাশাপাশি শহরের বেশিরভাগ অংশ এবং আশেপাশের গ্রামগুলিতে বাস চলাচল করে। আরও দেখুন ওয়েস্টন-সুপার-মেরে ওয়েস্টন মিল্টন রেলওয়ে স্টেশনের অন্যান্য রেলওয়ে স্টেশন ওয়ার্লে রেলওয়ে স্টেশন অব্যবহৃত রেলওয়ে স্টেশন (ব্রিস্টল থেকে এক্সেটার লাইন) পাক্সটন এবং ওয়ার্লে রেলওয়ে স্টেশন ওয়েস্টন জংশন রেলওয়ে স্টেশন ব্লেডন এবং উপফিল রেলওয়ে স্টেশন ওয়েস্টন, ক্লিভডন এবং পোর্টিসহেড রেলওয়ে রেফারেন্স রেলওয়ে স্টেশন ওয়েস্টন-সুপার-মেরে প্রাক্তন গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের 1841 সালে খোলা রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1884 সালে বন্ধ হয়ে যায় গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1884 সালে খোলা হয় উত্তর সমারসেট গ্রেড II তালিকাভুক্ত রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে গ্রেড II তালিকাভুক্ত ভবনগুলি দ্বারা পরিবেশন করা রেলওয়ে স্টেশনগুলি ডিএফটি বিভাগ সি 2 স্টেশন