German cruiser Seydlitz
এটি নাৎসি জার্মানির একটি ভারী ক্রুজার ছিল, চতুর্থ, কিন্তু কখনই সম্পূর্ণ হয়নি। জাহাজটি 1936 সালের ডিসেম্বরে স্থাপন করা হয় এবং 1939 সালের জানুয়ারিতে চালু করা হয়, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের ফলে তার নির্মাণ কাজ ধীর হয়ে যায় এবং ফিটিং-আউটের কাজ অবশেষে 1940 সালের গ্রীষ্মে বন্ধ হয়ে যায় যখন তার প্রায় 95 শতাংশ কাজ শেষ হয়। অসমাপ্ত জাহাজটি 1942 সালের মার্চ পর্যন্ত শিপইয়ার্ডে ঘাটের পাশেই ছিল, যখন তারা ভূপৃষ্ঠের যোদ্ধাদের উপর বিমান বাহকদের তাড়া করার সিদ্ধান্ত নেয়। সহায়ক বিমান বাহকে রূপান্তরিত করার জন্য নির্বাচিত জাহাজগুলির মধ্যে এটি ছিল। নাম পরিবর্তন করে, জাহাজটিতে দশটি বিএফ 109 যোদ্ধা এবং দশটি জু 87 ডাইভবম্বারের পরিপূরক থাকার কথা ছিল। 1942 থেকে 1943 সাল পর্যন্ত কাজ চলে, কিন্তু শেষ হয়নি, এবং 1944 সালের গোড়ার দিকে অসম্পূর্ণ জাহাজটি কনিসবার্গে নিয়ে যাওয়া হয়। 1945 সালে সোভিয়েত রেড আর্মি শহরের কাছে আসার সাথে সাথে তাকে সেখানে ধ্বংস করা হয়। ধ্বংসাবশেষটি সোভিয়েতরা দখল করে নেয় এবং সোভিয়েত নৌবাহিনীর জন্য তার বোনত্ব সম্পূর্ণ করার জন্য খুচরা যন্ত্রাংশের নরখাদককরণের জন্য সংক্ষিপ্তভাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। এই পরিকল্পনাটিও পরিত্যাগ করা হয়েছিল এবং জাহাজটি স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। 1933 সালে নাৎসি পার্টি ক্ষমতায় আসার পর জার্মান নৌ পুনঃশস্ত্রীকরণের প্রেক্ষাপটে ভারী ক্রুজারের নকশা তৈরি করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল এবং ভার্সাই চুক্তির নিরস্ত্রীকরণ ধারাগুলি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। 1935 সালে, জার্মানি গ্রেট ব্রিটেনের সাথে অ্যাংলো-জার্মান নৌ চুক্তি স্বাক্ষর করে, যা জার্মান নৌ পুনঃশস্ত্রীকরণের জন্য একটি আইনি ভিত্তি প্রদান করে; চুক্তিটি নির্দিষ্ট করে যে জার্মানি পাঁচটি "চুক্তি ক্রুজার" তৈরি করতে সক্ষম হবে। এসগুলি নামমাত্র 10,000-টন সীমার মধ্যে ছিল, যদিও তারা উল্লেখযোগ্যভাবে সংখ্যাটি অতিক্রম করেছিল। সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল এবং এর একটি মরীচি এবং সর্বাধিক খসড়া ছিল। জাহাজটির একটি নকশা স্থানচ্যুতি এবং একটি পূর্ণ লোড স্থানচ্যুতি ছিল। এটি তিনটি সেট সজ্জিত বাষ্প টারবাইন দ্বারা চালিত ছিল, যা বারোটি অতি-উচ্চ চাপের তেল-চালিত বয়লার দ্বারা বাষ্প সরবরাহ করা হয়েছিল। জাহাজের সর্বোচ্চ গতি ছিল। নকশা অনুযায়ী, তার আদর্শ পরিপূরক 42 জন কর্মকর্তা এবং 1,340 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ নিয়ে গঠিত ছিল। এর প্রাথমিক অস্ত্রশস্ত্র ছিল চারটি জোড়া বন্দুকের বুরুজে লাগানো আটটি এসকে এল/60 বন্দুক, যা সামনে এবং পিছনে সুপারফায়ারিং জুটিতে স্থাপন করা হয়েছিল। তার বিমান-বিরোধী ব্যাটারিতে বারোটি এল/65 বন্দুক, বারোটি বন্দুক এবং আটটি বন্দুক ছিল। জাহাজটি পিছনের উপরিকাঠামোর পাশে একজোড়া ট্রিপল টর্পেডো লঞ্চারও বহন করেছিল। জাহাজটি তিনটি আরাডো আর 196 সমুদ্র বিমান এবং একটি ক্যাটাপল্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। তার সাঁজোয়া বেল্টটি পুরু ছিল; তার উপরের ডেকটি পুরু ছিল এবং প্রধান সাঁজোয়া ডেকটি পুরু ছিল। প্রধান ব্যাটারি বুরুজগুলির পুরু মুখ এবং 70 মিমি পুরু দিক ছিল। ব্রেমেনের শিপইয়ার্ড থেকে নির্মাণ ও রূপান্তরের আদেশ দেওয়া হয়েছিল। এটি মূলত-শ্রেণীর ভারী ক্রুজারের একটি হালকা ক্রুজার সংস্করণ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, যা আটটি 20.3 সেমি বন্দুকের পরিবর্তে বারোটি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। যাইহোক, জাহাজটি 1936 সালের 14ই নভেম্বর একইভাবে সম্পূর্ণ করার সিদ্ধান্ত নেয়। 1936 সালের 29শে ডিসেম্বর 940 নম্বর নির্মাণের অধীনে তাঁর কেইল স্থাপন করা হয়। 1939 সালের 19শে জানুয়ারি জাহাজটি চালু করা হয় এবং উৎক্ষেপণ অনুষ্ঠানে, অ্যাডমিরাল রিচার্ড ফোস্টার, যিনি এই নামের জাহাজের বন্দুকধারী কর্মকর্তা ছিলেন, একটি বক্তৃতা দেন এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় সেই জাহাজের সেনাপতির বিধবা স্ত্রী জাহাজটির নামকরণ করেন। সেই সময়ে, তার হুলটি একটি সোজা কান্ড দিয়ে সম্পন্ন করা হয়েছিল। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের পরে, কাজটি উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর হয়ে যায় কারণ অগ্রাধিকারগুলি এমন জাহাজগুলিতে স্থানান্তরিত হয় যা দ্রুত সম্পন্ন করা যেতে পারে, যেমন ডেস্ট্রয়ার, ইউ-বোট এবং ছোট নৈপুণ্য। তা সত্ত্বেও, জাহাজের কাজ ধীর গতিতে এগিয়ে যায় এবং এই সময়ের মধ্যে তার ধনুকটি তার বোন জাহাজগুলিতে ইনস্টল করা স্ট্যান্ডার্ড "আটলান্টিক ধনুক"-এ পরিবর্তন করা হয়। 1942 সালের জুন মাসে কাজ সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যাওয়ার সময়, জাহাজটি প্রায় 95 শতাংশ সম্পূর্ণ হয়েছিল; শুধুমাত্র তার বিমান-বিরোধী অস্ত্রশস্ত্র, মাস্তুল, ক্রেন এবং তার বিমান ক্যাটাপল্ট স্থাপন করা বাকি ছিল। 1941 সালের মে মাসে যুদ্ধজাহাজটি হারানোর পর, যে সময়ে ব্রিটিশ বিমান বাহকগুলি সহায়ক হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল এবং 1942 সালের মার্চ মাসে তার ভগিনী জাহাজটিকে প্রায় টর্পেডো করা হয়েছিল, ক্রিগসমেরিন বিমান বাহক অর্জনের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে নিশ্চিত হয়ে ওঠে। 1940 সালের এপ্রিলে বন্ধ হয়ে যাওয়া উদ্দেশ্য-নির্মিত বাহকের কাজ 1942 সালের মার্চ মাসে পুনরায় শুরু হয়। ক্রিগসমারিন বেশ কয়েকটি জাহাজকে সহায়ক বিমান বাহকে রূপান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বেশ কয়েকটি যাত্রীবাহী লাইনার সহ রূপান্তরের জন্য নির্বাচিত জাহাজগুলির মধ্যে এটি ছিল। এর মধ্যে রয়েছে, এবং। অসম্পূর্ণ ফরাসি ক্রুজারটিও রূপান্তরিত হওয়ার কথা ছিল। নকশা কর্মীরা বিদ্যমান জাহাজগুলি পরীক্ষা করার সময়, তারা নির্ধারণ করেছিল যে এবং খুব ধীর, এবং শুধুমাত্র একটি প্রশিক্ষণ বাহক হিসাবে উপযুক্ত হবে, তাই শুধুমাত্র এবং সামনের সারির বাহক হিসাবে সম্পন্ন করা হবে। সোভিয়েত ইউনিয়নে সরবরাহকারী কনভয়ে বাধা দেওয়ার জন্য নৌবাহিনী উত্তর নরওয়ে থেকে বাহক পরিচালনা করার পরিকল্পনা করেছিল। নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে রূপান্তরের কাজও শুরু হয়। একটি ফ্লাইট ডেক এবং একটি বিমান হ্যাঙ্গার স্থাপনের প্রস্তুতির জন্য ফানেল বাদে বেশিরভাগ উপরিকাঠামো কেটে ফেলা হয়েছিল। মোট, জাহাজ থেকে প্রায় উপাদান অপসারণ করা হয়েছিল। জাহাজটির নাম পরিবর্তন করা হয়, কিন্তু রূপান্তর সম্পন্ন হওয়ার আগে 1943 সালের জুন মাসে কাজ বন্ধ করে দেওয়া হয়। ততদিনে, তার উপরের কাঠামোটি তার ফানেল বাদে উপরের ডেকে সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। 1943 সালের মধ্যে ব্রিটিশ ও মার্কিন বিমান হামলার তীব্রতা বাড়ার সাথে সাথে জার্মানরা জাহাজটিকে মিত্রবাহিনীর বোমারু বিমানের নাগালের বাইরে রাখার প্রয়াসে কনিসবার্গে সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। যাইহোক, 1944 সালের মার্চ পর্যন্ত তাকে স্থানান্তরিত করা যায়নি, যখন তাকে কিয়েলের কাছে নিয়ে যাওয়া হয়। এরপর 30শে মার্চ থেকে 2রা এপ্রিলের মধ্যে তাকে কিয়েল থেকে কনিসবার্গে নিয়ে যাওয়া হয়। যুদ্ধের বাকি সময় তিনি সেখানে ছিলেন এবং সম্ভবত খুব কম কাজই করা হয়েছিল; ডিসেম্বরে, তাকে হাল্ক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। 1945 সালের 29শে জানুয়ারি অগ্রসরমান সোভিয়েত রেড আর্মি তাকে আটক করার আগেই জাহাজটি ধ্বংস হয়ে যায়। সোভিয়েত নৌবাহিনী তবুও ক্রুজারটি সম্পূর্ণ করার জন্য অংশগুলির জন্য ধ্বংসাবশেষ ব্যবহার করার কথা বিবেচনা করেছিল, সোভিয়েতদের একটি বোন-জাহাজ যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে অসম্পূর্ণ কিনেছিল। তবে এটি করা হয়নি এবং 1958 সালের শুরুতে ভেঙে যাওয়ার আগে জাহাজটি শেষ পর্যন্ত উত্থাপিত হয়েছিল। নির্দিষ্টকরণ রূপান্তরের কাজটি জাহাজের দৈর্ঘ্য কিছুটা বাড়িয়ে সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ করে দিত, তবে তার খসড়াটি সম্পূর্ণ লোডে কমিয়ে দিত। তার প্রপালশন সিস্টেম, যা ইতিমধ্যে ইনস্টল করা হয়েছিল, তার প্রত্যাশিত পারফরম্যান্সের মতোই থাকবে। দ্বীপের সামনের প্রান্তে একটি লম্বা, নলাকার মাস্তুল সহ স্টারবোর্ডের পাশে একটি বড় দ্বীপ স্থাপন করার কথা ছিল। ফ্লাইট ডেকটি দীর্ঘ এবং প্রশস্ত হওয়ার কথা ছিল। হ্যাঙ্গারটি সামনের দিকে লম্বা এবং চওড়া এবং পিছনের দিকে চওড়া ছিল। হ্যাঙ্গার থেকে ফ্লাইট ডেকে বিমান স্থানান্তরের জন্য দুটি লিফট স্থাপন করা হত। এর বায়ু পরিপূরক দশটি বিএফ 109 যোদ্ধা এবং দশটি জু 87 স্টুকা ডাইভবম্বার নিয়ে গঠিত হওয়ার কথা ছিল। বিএফ 109 যুদ্ধবিমানগুলি "ই" মডেলের একটি নৌ সংস্করণ ছিল, যা বিএফ 109টি হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। সংক্ষিপ্ত উড্ডয়নের জন্য তাদের ডানা স্থল-ভিত্তিক মডেলের চেয়ে লম্বা ছিল। জু 87 প্রকারটি "ই" বৈকল্পিক হওয়ার কথা ছিল, যা জু 87ডি-র একটি নেভালাইজড সংস্করণ ছিল এবং ক্যাটাপল্ট লঞ্চের জন্য সংশোধন করা হয়েছিল এবং গ্রেপ্তার গিয়ার দিয়ে সজ্জিত ছিল। অস্ত্রশস্ত্র তার অস্ত্রশস্ত্র একটি মাঝারি-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ব্যাটারিতে হ্রাস করা হয়েছিল যা যমজ মাউন্টগুলিতে দশটি 10.5 সেমি এল/65 বন্দুক, কনিং টাওয়ারের দুটি সামনে এবং তিনটি পিছনে ছিল। এগুলি সবই একটি সুপারফায়ারিং ব্যবস্থায় দ্বীপের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। এলসি/31 মাউন্টিং ত্রি-অক্ষীয়ভাবে স্থিতিশীল ছিল এবং 80° পর্যন্ত উঠতে সক্ষম ছিল। এর ফলে বন্দুকগুলি ছাদ পর্যন্ত লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে সক্ষম হয়। ভূপৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে, বন্দুকগুলির সর্বোচ্চ পরিসীমা ছিল। বন্দুকগুলি নির্দিষ্ট ওজনের গোলাবারুদ নিক্ষেপ করত; বন্দুকগুলি এইচই এবং এইচই-এর অগ্নিসংযোগকারী রাউন্ড গুলি চালাতে পারত, পাশাপাশি আলোকসজ্জার শেলও চালাতে পারত। এগুলি হালকা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকের একটি ব্যাটারি দ্বারা সমর্থিত হত যার মধ্যে দ্বৈত মাউন্টে দশটি 3.7 সেমি বন্দুক এবং চতুর্ভুজ মাউন্টে চব্বিশটি 2 সেমি বন্দুক ছিল। এগুলি সাধারণত জাহাজের পাশের প্ল্যাটফর্মগুলিতে বিতরণ করা হত। 3. 7 সেন্টিমিটার মাউন্টের মধ্যে চারটি ছিল জাহাজের পাশে এবং পঞ্চম মাউন্টটি ছিল চরম ধনুকের উপর। 2 সেন্টিমিটার মাউন্টের মধ্যে দুটি দ্বীপে স্থাপন করা হবে, বাকিগুলি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্মে স্থাপন করা হবে। মাউন্টগুলি ছিল ডপ এলসি/31 প্রকার, যা মূলত পূর্ববর্তী এসকে সি/31 বন্দুকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 3. 7 সেমি বন্দুকটি ছিল একটি একক-শট বন্দুক, যার প্রতি মিনিটে প্রায় 30 রাউন্ড গুলি চালানোর হার ছিল। সর্বোচ্চ 85° উচ্চতায়, বন্দুকটির ছাদ ছিল। 2 সেমি বন্দুকটি একটি ম্যাগাজিন-খাওয়ানো স্বয়ংক্রিয় অস্ত্র ছিল, যা প্রতি মিনিটে 500 রাউন্ড পর্যন্ত গুলি চালায়। বন্দুকের জন্য কুড়ি চল্লিশ রাউন্ড ম্যাগাজিন সরবরাহ করা হয়েছিল; পাদটীকা উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি রেফারেন্স অ্যাডমিরাল হিপার-শ্রেণীর ক্রুজার জাহাজ ব্রেমেন (রাজ্য) 1939 সালে নির্মিত জার্মানির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমান বাহক জার্মানির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বাল্টিক সাগরে জাহাজ ভাঙ্গা জার্মানি-সোভিয়েত ইউনিয়ন সম্পর্ক 1945 সালের এপ্রিলে সামুদ্রিক ঘটনা জার্মানির প্রস্তাবিত জাহাজ