LNER Class B17
লন্ডন অ্যান্ড নর্থ ইস্টার্ন রেলওয়ে (এলএনইআর) ক্লাস বি17, যা "স্যান্ড্রিংহাম" বা "ফুটবলার" ক্লাস নামেও পরিচিত, গ্রেট ইস্টার্ন মেইন লাইনে যাত্রী পরিষেবা চালানোর জন্য নাইজেল গ্রেসলি দ্বারা নকশাকৃত 4-6-0 স্টিম লোকোমোটিভের একটি ক্লাস ছিল। মোট 73টি নির্মিত হয়েছিল। পটভূমি 1926 সালের মধ্যে, প্রাক্তন জিইআর বি12 শ্রেণীর লোকোমোটিভগুলি লন্ডন এবং কেমব্রিজ, ইপসুইচ এবং নরউইচের মধ্যে গ্রেট ইস্টার্ন মেইন লাইনের সবচেয়ে ভারী এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেনের সাথে মোকাবিলা করতে সক্ষম হয়নি। তবুও লাইনে তীব্র ওজনের সীমাবদ্ধতার কারণে গ্রেসলি তার বৃহত্তর ক্লাসগুলি ব্যবহার করতে পারেননি। হালকা অথচ শক্তিশালী 4-6-0-এর প্রয়োজনীয়তা অর্জন করা কঠিন বলে প্রমাণিত হয়েছিল। ডিজাইন ডনকাস্টার ওয়ার্কস দ্বারা গ্রেসলির নির্দিষ্টকরণকে সন্তুষ্ট করার জন্য বেশ কয়েকটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার পরে, 1927 সালে উত্তর ব্রিটিশ লোকোমোটিভ কোম্পানিকে ক্লাসের বিস্তারিত নকশা এবং নির্মাণের চুক্তি দেওয়া হয়েছিল। তারা 1924 সালে নির্মিত এ1 প্যাসিফিকের একটি ব্যাচ থেকে বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করেছিল। ট্যাক্সি, সিলিন্ডার এবং গতি সবই সরাসরি বা সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। বয়লারের বেশিরভাগ নকশা এলএনইআর ক্লাস কে3 2-6-0 এবং এলএনইআর ক্লাস ও2 2-8-0 নকশা থেকে নেওয়া হয়েছে। ডার্লিংটন ওয়ার্কস বগিগুলির জন্য অঙ্কন সরবরাহ করেছিল এবং জিই-টাইপ, দরপত্রের জন্য স্ট্রাটফোর্ড ওয়ার্কস নকশা সরবরাহ করেছিল। যাইহোক, এনবি লোকো কোং দ্বারা উপস্থাপিত দুটি নকশায় যথাক্রমে 18 টন এবং 19 টন অ্যাক্সেল লোডিং ছিল। 18 টন ওজনের নকশাটি হালকা হওয়ায় বেছে নেওয়া হয়েছিল। যেহেতু এটিতে 18 টন অ্যাক্সেল লোডিং ছিল, যা 17 টনের প্রাথমিক প্রয়োজনের তুলনায় 1 টন বেশি ছিল, এর অর্থ হল যে বি 17-এর রুটের প্রাপ্যতা ছিল পূর্ণ পরিসরের পরিবর্তে "নির্দিষ্ট জিইআর প্রধান লাইন", যদিও এলএনইআর এই নিষেধাজ্ঞা গ্রহণ করেছিল। ওজন সীমাবদ্ধতার কারণে তিনটি সিলিন্ডারের পক্ষে মাঝের সংযুক্ত অক্ষটি চালানো অসম্ভব বলে প্রমাণিত হয়েছিল। অতএব, নকশাটি মাঝের সিলিন্ডারের সাথে বিভক্ত ড্রাইভ ব্যবহার করে সামনের অক্ষটি চালায় এবং সামনের বোগির উপরে সামনের দিকে স্থাপন করা হয়। এলএনইআর কিছু পরিবর্তনেরও নির্দেশ দেয়, যার মধ্যে রয়েছে সিলিন্ডারের আকার বৃদ্ধি করা এবং দীর্ঘ ফ্রেম এবং হালকা স্প্রিং দিয়ে ফায়ারবক্সের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি করা। নকশাটি সমস্যাযুক্ত প্রমাণিত হতে থাকে এবং এলএনইআর শেষ পর্যন্ত মূল চুক্তিতে একটি পেনাল্টি ধারা বাতিল করে দেয়। প্রথম লোকোমোটিভ নং। 2802 ওয়ালসিংহাম 1928 সালের 30শে নভেম্বর, তেরো সপ্তাহ দেরিতে বিতরণ করা হয়েছিল। নির্মাণ দশটি লোকোমোটিভ উত্তর ব্রিটিশ লোকোমোটিভ কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 23803-12) নভেম্বর এবং ডিসেম্বরে, যা চলমান সংখ্যা 2800-9 বরাদ্দ করা হয়েছিল। 1928 সালের ডিসেম্বর থেকে 1935 সালের মার্চের মধ্যে ডার্লিংটন ওয়ার্কসের কাছে 1930 সালের আগস্ট থেকে 1936 সালের জুনের মধ্যে আরও 52টি লোকোমোটিভ সরবরাহের জন্য আরও পাঁচটি অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। 1936 সালের ফেব্রুয়ারিতে রবার্ট স্টিফেনসন অ্যান্ড কোম্পানির কাছ থেকে এগারো জনের একটি চূড়ান্ত ব্যাচ অর্ডার করা হয়েছিল। 4124-34) 1937 সালের জানুয়ারি থেকে জুলাইয়ের মধ্যে সরবরাহের জন্য; যার ফলে মোট 73টি বি17 নির্মিত হয়। উপ-শ্রেণী উত্তর ব্রিটিশ লোকোমোটিভ কোম্পানির প্রথম দশটিকে বি17, পরে বি 17/1 নামকরণ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় ব্যাচে আর্মস্ট্রং হুইটওয়ার্থ দ্বারা সরবরাহ করা বয়লার এবং বিভিন্ন স্প্রিং ছিল এবং এটি বি 17/2 হয়ে ওঠে। পরবর্তী দুটি ব্যাচের আলাদা স্প্রিং ছিল এবং তাদের বি 17/3 নামকরণ করা হয়েছিল। যাইহোক, লোকোমোটিভগুলি কাজের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে মূল স্প্রিংসগুলি পরবর্তী নকশার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং 1937 সালে তিনটি উপ-শ্রেণীকে বি 17/1-এ একীভূত করা হয়েছিল। 1936 সালে প্রবর্তিত চূড়ান্ত ডার্লিংটন ব্যাচ, এবং রবার্ট স্টিফেনসন অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা নির্মিত, দরপত্র ছিল এবং এলএনইআর-এর উত্তর-পূর্ব অঞ্চলে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে ছিলঃ এগুলিকে বি 17/4 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 1937 সালের সেপ্টেম্বরে দুটি লোকোমোটিভ (নং. 2859 নরউইচ সিটি এবং 2870 টটেনহ্যাম হটস্পার) এলএনইআর ক্লাস এ4এস পদ্ধতিতে সুবিন্যস্ত করা হয়েছিল, পূর্ব অ্যাংলিয়ান এবং সিটি অফ লন্ডন নামকরণ করা হয়েছিল এবং পূর্ব অ্যাংলিয়ান ট্রেনে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। তাদের বি 17/5 নামকরণ করা হয়েছিল। তবে, স্ট্রিমলাইনিং শুধুমাত্র প্রচারের উদ্দেশ্যে ক্ল্যাডিং ছিল এবং লোকোমোটিভের সামগ্রিক গতিতে খুব কম প্রভাব ফেলেছিল। 1951 সালের মধ্যে উভয় ইঞ্জিনই সম্পূর্ণরূপে স্ট্রিমলাইনিং থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। 1943 থেকে 1957 সালের মধ্যে এই শ্রেণীর বেশিরভাগ বেঁচে থাকা সদস্যদের বর্ধিত চাপ সহ একটি এলএনইআর 100এ বয়লার দিয়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং তাদের বি 17/6 নামকরণ করা হয়েছিল। এডওয়ার্ড থম্পসন 1945 থেকে 1949 সালের মধ্যে এলএনইআর 100এ বয়লারের সাথে 2-সিলিন্ডার লোকোমোটিভ হিসাবে দশটি বি17-এর পুনর্নির্মাণ করেছিলেন, যা ক্লাস বি2 হয়ে ওঠে। থম্পসনের বি1 শ্রেণীর সাফল্যের কারণে আর পুনর্নির্মাণ করা হয়নি। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 1929 সালের 4ঠা অক্টোবর, লোকোমোটিভ নং। 2808 গান্টন একটি এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেন চালাচ্ছিল যা লন্ডনের টটেনহ্যাম-এ একটি মালবাহী ট্রেনের সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়েছিল, পরেরটি একটি বিপদ সংকেতের বিরুদ্ধে চলে যাওয়ার পরে এবং পরবর্তীকালে একটি জংশনে ফাউল বন্ধ করে দেয়। 1937 সালের 15 ফেব্রুয়ারি, লোকোমোটিভ নং। 2829 নারওয়ার্থ ক্যাসেল একটি যাত্রীবাহী ট্রেন চালাচ্ছিল যা লিঙ্কনশায়ারের স্লিফোর্ড নর্থ জংশনে একটি বক্ররেখায় অত্যধিক গতির কারণে লাইনচ্যুত হয়েছিল। চারজন নিহত এবং ষোলজন আহত হয়, যার মধ্যে একজনের অবস্থা গুরুতর। 1941 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি, লোকোমোটিভ নং। 2828 হেয়ারউড হাউস একটি এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেন চালাচ্ছিল যা এবং এসেক্সের মধ্যে থেমেছিল কারণ এটি লোকোমোটিভের জন্য খুব ভারী ছিল। একটি যাত্রীবাহী ট্রেন সিগন্যাল অতিক্রম করে এবং এক্সপ্রেসের সাথে পিছনের প্রান্তে সংঘর্ষ হয়। সাতজন নিহত এবং সতেরো জন গুরুতর আহত হন। 1944 সালের 16ই জানুয়ারি, লোকোমোটিভ 2868 ব্র্যাডফোর্ড সিটি গ্রেট ইয়ারমাউথ থেকে লিভারপুল স্ট্রিট পর্যন্ত একটি ট্রেন চালাচ্ছিল যা ইলফোর্ড স্টেশনে অন্ধকার এবং ঘন কুয়াশায় নরউইচ থেকে একটি ট্রেনের দ্বারা পিছন থেকে আঘাত হানে। নয়জন নিহত এবং 38 জন আহত হন। 1947 সালের 2 জানুয়ারি, লোকোমোটিভ নং। 1602 সালে ওয়ালসিংহাম একটি এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেন চালাচ্ছিল যা সিগন্যাল অতিক্রম করে এসেক্সে একটি স্থানীয় যাত্রীবাহী ট্রেনের সাথে পিছনের দিকে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়। সাতজন নিহত হন এবং 45 জনকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়। সারসংক্ষেপ টেবিল সংরক্ষণ এবং পুনরুজ্জীবন উৎসাহীদের মধ্যে, শ্রেণীটিকে "ফুটবল খেলোয়াড়" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল কারণ বেশ কয়েকজন সদস্যের নাম ফুটবল ক্লাবগুলির নামে রাখা হয়েছিল। এই শ্রেণীর কোনওটিই সংরক্ষণের মধ্যে টিকে থাকেনি তবে কয়েকটি ফুটবল ক্লাব যেগুলির নামে লোকোমোটিভগুলি নামকরণ করা হয়েছিল সেগুলি লোকোমোটিভগুলি নিজেরাই কেটে ফেলার পরে নেমপ্লেটগুলি উপস্থাপন করা হয়েছিল। বি17 স্টিম লোকোমোটিভ ট্রাস্ট দ্বারা নির্মিত একটি কার্যকরী লোকোমোটিভ এই শ্রেণীর নতুন সদস্য হয়ে উঠবে, 61673 স্পিরিট অফ স্যান্ড্রিংহাম। গ্রেট ইস্টার্ন রেলওয়ে টেন্ডারের ফ্রেমগুলি, 61602 'ওয়ালসিংহাম' থেকে একটি মূল এক্সল লাগানো এবং প্রকল্পের জন্য একটি এলএনইআর টেন্ডার সুরক্ষিত করা হয়েছে। ল্যাঙ্গোলেন রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং সার্ভিসে লোকোমোটিভের জন্য একটি স্থির চ্যাসি নির্মাণ করা হয়েছে। 'পুট এ স্পোক ইন মাই হুইল "প্রচারাভিযানের মাধ্যমে তিনটি সম্পূর্ণ অর্থায়নে ড্রাইভিং হুইলের জন্য তহবিল সংগ্রহের কাজ চলছে। 2020 সালের অক্টোবরে প্রকল্পটি শেফিল্ডে সিটিএল সিলের প্রাঙ্গনে স্থানান্তরিত হয়, চ্যাসিসটি ল্যাঙ্গোলেন থেকে সরানো হয় এবং মিড-নরফোক রেলওয়ে থেকে দরপত্র নেওয়া হয়। উত্তর ব্রিটিশ লোকোমোটিভ প্রিজারভেশন গ্রুপ একটি অ-কার্যকরী এলএনইআর ক্লাস বি 17 4-6-0 প্রতিরূপ নির্মাণের জন্য একটি প্রকল্পে নিযুক্ত ছিল, যা একটি ফুটবল ক্লাব, 61662 ম্যানচেস্টার ইউনাইটেডের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। 2019 সালের মে মাসের মধ্যে, লোকোমোটিভের অনেক অংশ গ্রুপের মিজেনস রেলওয়ে ঘাঁটিতে প্রদর্শনের জন্য একত্রিত করা হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে, তারা প্রতিরূপটিকে একটি কার্যকরী লোকোমোটিভ হিসাবে বিকাশের ইচ্ছা পোষণ করেছিল, কিন্তু 2020 সালের নভেম্বরে তারা ঘোষণা করেছিল যে প্রকল্পটি শেষ করা হচ্ছে, মূল দরপত্র সহ পুনরায় ব্যবহারযোগ্য উপাদানগুলি বি 17 স্টিম লোকোমোটিভ ট্রাস্টকে দান করা হচ্ছে। মডেলিং পূর্বে "ফুটবলার"-স্পেক বি17-এর টেন্ডার ড্রাইভ ওও গেজ মডেল তৈরি করার পর, হর্নবি রেলওয়ে 2013 সালে বি17-এর একটি সম্পূর্ণ নতুন লোকোমোটিভ ড্রাইভ মডেল প্রকাশ করে, যা ছোট জিইআর-অঞ্চল টেন্ডার বা বৃহত্তর এলএনইআর গ্রুপ স্ট্যান্ডার্ড 4200 গ্যালন টেন্ডারের সাথে বি 17/1 এবং বি 17/6 উভয় উপশ্রেণীতে উপলব্ধ। ডাপোল এন স্কেলে একটি বি17 মডেল তৈরি করে, যা এন গেজের জন্য স্টিম মডেল রেলওয়ে লোকোমোটিভ অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার পায়। তথ্যসূত্র সূত্র বাইরের লিঙ্ক দ্য স্যান্ড্রিংহাম লোকোমোটিভ কোম্পানি লিমিটেড এলএনইআর এনসাইক্লোপিডিয়া ক্লাস বি 17/1 রেল ইউকে ক্লাস বি 17/4 রেল ইউকে ক্লাস বি 17/5 রেল ইউকে বি17 4-6-0 লোকোমোটিভ 2′সিএইচ3 লোকোমোটিভ এনবিএল লোকোমোটিভ রবার্ট স্টিফেনসন এবং কোম্পানি লোকোমোটিভ স্ট্রিমলাইনড স্টিম লোকোমোটিভ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1928 সালে গ্রেট ব্রিটেনের প্যাসেঞ্জার লোকোমোটিভের স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভ স্ট্যান্ডার্ড গেজ স্টিম লোকোমোটিভ চালু করা হয়েছিল।