Japanese cruiser Nisshin
নিসিন নামেও লিপ্যন্তরিত, ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর একটি সাঁজোয়া ক্রুজার ছিল, যা 20 শতকের প্রথম দশকে জিও দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। আনসাল্ডো অ্যান্ড সি, সেস্ট্রি পোয়েন্টে, ইতালি, যেখানে এই ধরনটি দ্য নামে পরিচিত ছিল। জাহাজটি মূলত 1901 সালে রয়্যাল ইতালীয় নৌবাহিনী দ্বারা সান রোক্কো নামে অর্ডার করা হয়েছিল এবং পরের বছর আর্জেন্টিনীয় নৌবাহিনীর কাছে বিক্রি করা হয়েছিল যারা আর্জেন্টিনা-চিলির নৌ অস্ত্র প্রতিযোগিতার সময় তার নাম পরিবর্তন করে মারিয়ানো মোরেনো রেখেছিল, কিন্তু চিলির সাথে উত্তেজনা হ্রাস এবং আর্থিক চাপের কারণে আর্জেন্টিনীয়রা ডেলিভারির আগে তাকে বিক্রি করে দেয়। সেই সময়ে জাপান সাম্রাজ্য এবং রাশিয়ান সাম্রাজ্যের মধ্যে উত্তেজনা বৃদ্ধি পাচ্ছিল এবং জাপানিদের দ্বারা কেনার আগে জাহাজটি উভয় পক্ষকে দেওয়া হয়েছিল। আইডি1-এর রুশ-জাপানি যুদ্ধের সময়, নিসিন হলুদ সাগরের যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেন এবং পরবর্তী সুশিমার যুদ্ধে ক্ষতিগ্রস্ত হন। উপরন্তু, তিনি প্রায়শই পোর্ট আর্থারের প্রতিরক্ষায় বোমাবর্ষণ করতেন। জাহাজটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে একটি সীমিত ভূমিকা পালন করেছিল এবং মিত্রবাহিনীর কনভয় এবং ভারত মহাসাগর ও অস্ট্রেলেশিয়ায় জার্মান বাণিজ্য আক্রমণকারীদের অনুসন্ধানের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। 1918 সালে, নিস্শিনকে ভূমধ্যসাগরে মোতায়েন করা হয় এবং তারপর যুদ্ধের পরে ব্রিটেন থেকে জাপানের জন্য বরাদ্দ করা আত্মসমর্পণকারী জার্মান সাবমেরিনগুলিকে সুরক্ষা দেওয়া হয়। 1927 সালে এটি একটি প্রশিক্ষণ জাহাজে পরিণত হয় এবং 1936 সালে লক্ষ্যবস্তু জাহাজ হিসাবে ডুবে যায়। তার ধ্বংসাবশেষ পরে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয় এবং 1942 সালে আবার লক্ষ্য হিসাবে ব্যবহার করা হয়। পটভূমি নিসিন ছিল নির্মিত 10টি জুসেপ্পে গারিবালদি-শ্রেণীর সাঁজোয়া ক্রুজারের মধ্যে সর্বশেষ। প্রথম জাহাজটি 1895 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং শ্রেণীটি যথেষ্ট রপ্তানি সাফল্য উপভোগ করেছিল, বছরের পর বছর ধরে বেস ডিজাইন ধীরে ধীরে উন্নত করা হয়েছিল। এই শ্রেণীর শেষ দুটি জাহাজ 1901 সালের 23শে ডিসেম্বর রয়্যাল ইতালীয় নৌবাহিনী দ্বারা অর্ডার করা হয়েছিল এবং 1902 সালে চিলি কর্তৃক দুটি দ্বিতীয় শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের জন্য একজন ব্রিটিশ জাহাজ নির্মাতাকে দেওয়া আদেশের প্রতিক্রিয়ায় আর্জেন্টিনীয় নৌবাহিনীর কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। জাহাজটি শেষ হওয়ার আগেই আর্জেন্টিনা ও চিলির মধ্যে যুদ্ধের সম্ভাবনা হ্রাস পায় এবং আর্থিক সমস্যা ও ব্রিটিশ চাপের সংমিশ্রণে আর্জেন্টিনাকে মারিয়ানো মোরেনো ও তার বোন জাহাজ বার্নার্ডিনো রিভাভিয়াকে সরিয়ে দিতে বাধ্য করে। আর্জেন্টিনা সরকার রাশিয়ার কাছে জাহাজগুলি বিক্রি করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু আর্জেন্টিনীয়দের দাবি অনুযায়ী দাম নিয়ে আলোচনা ব্যর্থ হয়েছিল। দুই বোনের জন্য ¥ 14,937,390 (£ 1,530,000) উচ্চ মূল্য থাকা সত্ত্বেও রাশিয়ার সাথে ক্রমবর্ধমান উত্তেজনার কারণে জাপান সরকার দ্রুত পদক্ষেপ নেয় এবং সেগুলি কিনে নেয়। ইতিমধ্যে রাশিয়া আক্রমণ করার পরিকল্পনা করে, সরকার পোর্ট আর্থারে তাদের আকস্মিক আক্রমণ বিলম্বিত করে যা রাশিয়া-জাপান যুদ্ধ শুরু করে যতক্ষণ না জাহাজগুলি সিঙ্গাপুর ছেড়ে চলে যায় এবং কোনও বিদেশী শক্তি দ্বারা বিলম্বিত বা অন্তরীণ হতে পারে না। নকশা এবং বর্ণনা নিস্শিনের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য, একটি মরীচি, একটি ছাঁচযুক্ত গভীরতা এবং একটি গভীর খসড়া (জাহাজ) ছিল। তিনি স্বাভাবিক লোডে স্থানচ্যুত হন। জাহাজটি দুটি উল্লম্ব ট্রিপল-এক্সটেনশন বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, প্রতিটি একটি খাদ চালায়, 8টি কয়লাভিত্তিক স্কচ সামুদ্রিক বয়লার থেকে বাষ্প ব্যবহার করে। 1903 সালের 6ই নভেম্বর তার ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত হওয়া সত্ত্বেও সমুদ্র পরীক্ষার সময় 100 মিটার গতিতে পৌঁছে, সর্বোচ্চ উৎপাদন এবং 100 মিটার গতির জন্য পরিকল্পিত, নিসিন সবেমাত্র এটি অতিক্রম করেছিলেন। তার একটি ক্রুজিং রেঞ্জ ছিল। তাঁর পরিপূরক ছিলেন 560 জন কর্মকর্তা এবং তালিকাভুক্ত পুরুষ। তার প্রধান অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল চারটি টাইপ 41 বন্দুক, উপরিকাঠামোর সামনে এবং পিছনে জোড়া বন্দুকের বুরুজ। কুইক-ফায়ারিং (কিউএফ) টাইপ 41 বন্দুকগুলির মধ্যে দশটি যা তার গৌণ অস্ত্রশস্ত্র নিয়ে গঠিত ছিল মূল ডেকে ক্যাসমেট অ্যামিডশিপে সাজানো হয়েছিল; বাকি চারটি বন্দুক উপরের ডেকে লাগানো ছিল। টর্পেডো নৌকাগুলির বিরুদ্ধে নিজেকে রক্ষা করার জন্য নিসশিনের কাছে দশটি কিউএফ টাইপ 41 বন্দুক এবং ছয়টি কিউএফ 3-পাউন্ডার) হটকিস বন্দুক ছিল। তাকে চারটি নিমজ্জিত টর্পেডো টিউব লাগানো হয়েছিল, প্রতিটি পাশে দুটি করে। জাহাজের ওয়াটারলাইন বর্ম বেল্টের সর্বাধিক পুরুত্ব ছিল এবং জাহাজের প্রান্তের দিকে সংকুচিত ছিল। প্রধান বন্দুকের বারবেটগুলির মধ্যে এটি জাহাজের পুরো দিকটি উপরের ডেকের স্তর পর্যন্ত আচ্ছাদিত করে। কেন্দ্রীয় সাঁজোয়া দুর্গের প্রান্তগুলি পুরু আড়াআড়ি বাল্কহেড দ্বারা বেষ্টিত ছিল। সামনের বারবেট, কনিং টাওয়ার এবং বন্দুকের বুরুজগুলিও 150-মিলিমিটার বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল যেখানে পিছনের বারবেটে কেবল বর্ম ছিল। তার ডেক বর্ম পুরু থেকে শুরু করে এবং উপরের ডেকের ছয় ইঞ্চি বন্দুকগুলি বন্দুকের ঢাল দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। নির্মাণ ও কর্মজীবন জাহাজের গোড়ালি 29শে মার্চ 1902 সালে সান রোকা নামে অস্থায়ী নামে স্থাপন করা হয় এবং 1903 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি এটি চালু করা হয় এবং আর্জেন্টিনীয়রা এর নাম পরিবর্তন করে মারিয়ানো মোরেনো রাখে। 1903 সালের 30শে ডিসেম্বর জাহাজটি জাপানের কাছে বিক্রি করা হয় এবং 1904 সালের 1লা জানুয়ারি এর নাম পরিবর্তন করে নিসিন রাখা হয়। নিসিন এবং তার নতুন নামকরণ করা বোন কাসুগাকে আনুষ্ঠানিকভাবে জাপানে হস্তান্তর করা হয় এবং 7 জানুয়ারি কমিশন দেওয়া হয়। বোনেরা 9ই জানুয়ারি ব্রিটিশ ক্যাপ্টেনদের নেতৃত্বে এবং ব্রিটিশ নাবিক ও ইতালীয় স্টকারদের দ্বারা পরিচালিত হয়ে জেনোয়া ত্যাগ করেন। পাঁচ দিন পর যখন তারা মিশরের পোর্ট সাইদে পৌঁছায়, তখন তারা রাশিয়ান সুরক্ষিত ক্রুজারের মুখোমুখি হয় এবং 16 তারিখে ব্রিটিশ সাঁজোয়া ক্রুজারের সাথে সুয়েজে পৌঁছায়। জাপানি জাহাজগুলি 2 ফেব্রুয়ারি সিঙ্গাপুরে পৌঁছেছিল যেখানে কুলি স্ট্রাইকের কারণে তারা কিছুটা বিলম্বিত হয়েছিল। রুশ-জাপানি যুদ্ধ নিসিন এবং কাসুগা 16ই ফেব্রুয়ারি ইয়োকোসুকায় পৌঁছায় ঠিক যখন জাপান পোর্ট আর্থারের উপর আকস্মিক আক্রমণ করে শত্রুতা শুরু করে এবং জাপানি নাবিকদের সাথে কাজ শুরু করে। 11ই এপ্রিল অ্যাডমিরাল টোগো হেইহাচিরোর সামগ্রিক কমান্ডের অধীনে 1ম নৌবহরের 1ম বিভাগের যুদ্ধজাহাজগুলিকে শক্তিশালী করার জন্য বোনদের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। পোর্ট আর্থারে রাশিয়ান জাহাজগুলিকে অবরুদ্ধ করার প্রয়াসে, টোগো 12ই এপ্রিল বন্দরের মুখে একটি মাইনফিল্ড স্থাপনের নির্দেশ দেয় এবং কাসুগা ও নিসিনকে "আমাদের শক্তির প্রদর্শন" হিসাবে নিজেদের প্রদর্শন করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। ভাইস অ্যাডমিরাল স্টেপান মাকারভের ফ্ল্যাগশিপ, যুদ্ধজাহাজ সহ টোগো সফলভাবে রাশিয়ান প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের একটি অংশকে প্রলুব্ধ করেছিলেন। মাকারভ যখন পাঁচটি জাপানি যুদ্ধজাহাজ এবং কাসুগা ও নিসিনকে দেখতে পান, তখন তিনি পোর্ট আর্থারের দিকে ফিরে যান এবং তাঁর ফ্ল্যাগশিপ জাপানিদের দ্বারা ঠিক করা মাইনফিল্ডে ছুটে যায়। তার একটি ম্যাগাজিন বিস্ফোরিত হওয়ার দুই মিনিটেরও কম সময়ের মধ্যে জাহাজটি ডুবে যায় এবং মাকারোভ নিহত 677 জনের মধ্যে একজন ছিলেন। এই ক্ষতির পাশাপাশি, যুদ্ধজাহাজটি একটি খনির দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। তার সাফল্যে উদ্বুদ্ধ হয়ে, টোগো দীর্ঘ-পরিসীমা বোমাবর্ষণ মিশন পুনরায় শুরু করেন, 15ই এপ্রিল লিয়াওডং উপদ্বীপের দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে পায়রা উপসাগর থেকে পোর্ট আর্থারে অন্ধভাবে বোমাবর্ষণ করার জন্য নিসিন এবং কাসুগাস বন্দুকের দীর্ঘ-পরিসীমা ক্ষমতা ব্যবহার করেন। যুদ্ধজাহাজটি একই দিনে নিস্শিনের উপর আঘাত হানার কারণে লড়াইগুলি সম্পূর্ণ একতরফা ছিল না। মে মাসের গোড়ার দিকে, বোনেরা রেঞ্জ পর্যন্ত গুলি চালায় যদিও এটি অকার্যকর প্রমাণিত হয়। 15ই মে, যুদ্ধজাহাজগুলি এবং রাশিয়ান মাইন দ্বারা ডুবে যায়। জাপানের এক তৃতীয়াংশ যুদ্ধজাহাজ হারানোর পর, টোগো তার অবশিষ্ট চারটি যুদ্ধজাহাজের সাথে নিসিন এবং কাসুগাকে যুদ্ধের লাইনে ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন। এই সিদ্ধান্তের প্রথম পরীক্ষাটি 23শে জুন ঘটেছিল যখন প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছানোর একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টায় বাছাই করেছিল, কিন্তু নতুন স্কোয়াড্রন কমান্ডার, রিয়ার অ্যাডমিরাল উইলগেলম ভিট্জেফ্ট, সূর্যাস্তের ঠিক আগে জাপানি যুদ্ধক্ষেত্রের (নিসিন এবং কাসুগা সহ) মুখোমুখি হলে স্কোয়াড্রনকে পোর্ট আর্থারে ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন, কারণ তিনি তাঁর সংখ্যার দিক থেকে উচ্চতর বিরোধীদের একটি রাতের যুদ্ধে জড়িত করতে চাননি। 27শে জুলাই, বোনেরা রাশিয়ান সেনাবাহিনীকে অগ্নি সহায়তা প্রদানের জন্য বাছাই করার পরে দূরপাল্লার বন্দুকের গুলির কারণে একটি যুদ্ধজাহাজ এবং বেশ কয়েকটি ক্রুজার এবং গানবোটের একটি রাশিয়ান বাহিনীকে বন্দরে ফিরে আসতে বাধ্য করে। তারা 10ই আগস্ট হলুদ সাগরের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, কিন্তু তারা কেবল একটি ছোট ভূমিকা পালন করেছিল কারণ তারা সাধারণত জাপানি যুদ্ধরেখার পিছনে ছিল। অল্প সময়ের জন্য যখন টোগো গতিপথ পরিবর্তন করেন, তখন নিসিন যুদ্ধরেখার শীর্ষে ছিলেন এবং যুদ্ধের সময় তিনবার আঘাত পান, 14 জন নাবিক নিহত এবং 25 জন আহত হন। যুদ্ধের পর বোনেরা পায়রা উপসাগরে ফিরে আসে যেখানে তারা রাশিয়ান দুর্গগুলির সাথে লড়াই করে। 1905 সালের 26শে মে সুশিমার পরবর্তী যুদ্ধে, নিসিন ভাইস-অ্যাডমিরাল মিসু সোতারোর প্রধান ছিলেন এবং কাসুগার পরে যুদ্ধের সারিতে ষষ্ঠ ও শেষ ছিলেন। প্রায় 14:10 এ, নিসিন রাশিয়ান নৌবহরের দ্বিতীয় কলামের প্রধান জাহাজের উপর গুলি চালায়। একটি রাশিয়ান শেল তার সামনের ডান দিকের 8 ইঞ্চি বন্দুকটি অর্ধেক কেটে ফেললে নিশিন তার প্রথম আঘাত পান। 14:57 এবং 15:05 এর মধ্যে, জাপানি নৌবহর রাশিয়ার উত্তরমুখী গতিবিধি রোধ করার জন্য গতিপথ পরিবর্তন করে, যা নিসিনকে যুদ্ধের লাইনের প্রথম জাহাজ হিসাবে স্থাপন করে। 15:00 এ, একটি 12 ইঞ্চি খোল জলরেখার এক ফুট নিচে নিসশিনের বর্ম বেল্টের মধ্য দিয়ে ঘুষি মারে এবং একটি কয়লার বাঙ্কার প্লাবিত করে। আরেকটি 12 ইঞ্চি খোল জলরেখা থেকে প্রায় তিন ফুট উপরে বেল্টটিতে আঘাত করে কিন্তু প্রবেশ করতে পারেনি। 15:06-এ, রাশিয়ান সুরক্ষিত ক্রুজারটি একটি টর্পেডো আক্রমণের জন্য বন্ধ করার চেষ্টা করেছিল কিন্তু নিসশিন, কাসুগা এবং সাঁজোয়া ক্রুজার থেকে আগুনে তাকে তাড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। 15:30-এ, জাপানি লাইন আবার গতিপথ পরিবর্তন করে, আবার নিসিনকে পিছনে রাখে। আরেকটি 12 ইঞ্চি আঘাত জাহাজটিকে আঘাত করে কিন্তু কোনও উল্লেখযোগ্য ক্ষতি ছাড়াই। 16:05 এ, সামনের বুরুজের উপর একটি আঘাত মিসুকে আহত করে কনিং টাওয়ারে ছিটকে পড়ে। নিসিনকে আবার আইডি1-এ আরেকটি 12 ইঞ্চির খোল দিয়ে আঘাত করা হয়, যা তার পিছনের বুরুজের বাম 8 ইঞ্চির বন্দুকটি অর্ধেক করে কেটে দেয়। দিনের আলো যখন শেষ হয়ে যাচ্ছিল, তখন আরও একটি 12 ইঞ্চির শেল নিসিনকে আঘাত করে যা তার সামনের বাঁ দিকের 8 ইঞ্চির বন্দুকের নলটি কেটে দেয়, যার ফলে কেবল একটি বন্দুকই চলতে পারে। বেঁচে থাকা রাশিয়ান জাহাজগুলি পরের দিন সকালে জাপানিদের দ্বারা লিয়ানকোর্ট রক্সের কাছে অবস্থিত ছিল এবং টোগো তাদের কাছে প্রায় 10:00 পৌঁছেছিল। রাশিয়ানদের তুলনায় সংখ্যাগরিষ্ঠ হয়ে তিনি যে কোনও ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস করার জন্য দীর্ঘ দূরত্বের লড়াই বেছে নিয়েছিলেন এবং কাসুগা অপ্রচলিতদের উপর গুলি চালিয়েছিলেন এবং এর পরেই রাশিয়ানরা আত্মসমর্পণ করে। যুদ্ধ চলাকালীন নিশিন 181টি আট ইঞ্চির গোলা নিক্ষেপ করেন। বিনিময়ে তিনি টোগোর ফ্ল্যাগশিপ, যুদ্ধজাহাজের পরে দ্বিতীয় বৃহত্তম সংখ্যক হিট পেয়েছিলেন, যা 40 বারেরও বেশি আঘাত হানে। 6টি বারো ইঞ্চি, 1টি নয় ইঞ্চি, 2টি ছয় ইঞ্চি এবং 4টি অজ্ঞাত সনাক্তকরণ সহ 13টি শেল নিসিনকে আঘাত করে। যুদ্ধের সময়, নব নিযুক্ত এনসাইন ইসোরোকু টাকানো, পরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে কম্বাইন্ড ফ্লিটের কমান্ডার-ইন-চিফ, মারাত্মকভাবে আহত হন এবং তাঁর বাম হাতের দুটি আঙুল হারান। যুদ্ধের অল্প কিছুদিন পরেই, জুলাই-আগস্টে সাখালিন আক্রমণ ও দখলের জন্য নিসিনকে 3য় নৌবহরের দায়িত্ব দেওয়া হয়। 1911 সালের 2রা সেপ্টেম্বর জাহাজটি প্রাক্তন রাশিয়ান হাসপাতাল জাহাজ আনেগাওয়াকে রাশিয়ানদের কাছে ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য ভ্লাদিভোস্টকে নিয়ে যায়। 1912 সালের নভেম্বরে জাহাজের একটি বয়লার বিস্ফোরিত হয়, যাতে 20 জন নাবিক নিহত হন। 1914 সালের শুরুতে, তার বয়লারগুলি 12টি ক্যাম্পন টাইপ 1 ওয়াটার-টিউব বয়লার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং পরবর্তী ইতিহাস জার্মান পূর্ব এশিয়া স্কোয়াড্রন এবং অন্যান্য বাণিজ্য আক্রমণকারীদের অনুসন্ধানের অংশ হিসাবে ব্রিটিশ নৌবাহিনী 1914 সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি অনুরোধ করেছিল যে জার্মানদের দ্বারা সৃষ্ট হুমকি মোকাবেলায় দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে জাপানি বাহিনীকে আরও শক্তিশালী করা হোক এবং ক্রুজারটিকে দক্ষিণে আদেশ দেওয়া হয়েছিল। 12ই অক্টোবর সান্দাকান থেকে নিসিন একটি অজ্ঞাত শিলায় আঘাত করে এবং মেরামতের জন্য সিঙ্গাপুরে যেতে বাধ্য হয়। তাদের কাজ শেষ হওয়ার পর জাহাজটিকে ট্রুক ভিত্তিক দ্বিতীয় দক্ষিণ সাগর স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়। 1915 সালের ফেব্রুয়ারিতে জাহাজটি জার্মান সামোয়া এবং জার্মান নিউ গিনির অধিকৃত উপনিবেশগুলি পরিদর্শন করে। নিশিন 13ই ডিসেম্বর 1915 থেকে 13ই মে 1916,12ই সেপ্টেম্বর থেকে 1লা ডিসেম্বর 1916 এবং তারপর 28শে মার্চ থেকে 13ই এপ্রিল 1917 পর্যন্ত সুইরাইসেন্টাই 2-এর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। 1917 সালের মার্চ মাসে ভারত মহাসাগরে জার্মান বাণিজ্য আক্রমণকারীর আক্রমণের পর, অ্যাডমিরালটি জাপান সরকারকে সেখানে এবং অস্ট্রেলিয়ার জলে ইতিমধ্যে উপস্থিত জাহাজগুলিকে শক্তিশালী করার অনুরোধ জানায়। নিসিনকে উত্তরে দক্ষিণে পাঠানো হয় এবং এপ্রিল-মে মাসে কলম্বো, সিলন এবং অস্ট্রেলিয়ার ফ্রেম্যান্টলের মধ্যে মিত্রবাহিনীর জাহাজগুলিকে পাহারা দেওয়া হয়। 1918 সালে, জাহাজটি দ্বিতীয় বিশেষ মিশন স্কোয়াড্রনকে শক্তিশালী করার জন্য ভূমধ্যসাগরে পাঠানো হয়েছিল কারণ এটি ভূমধ্যসাগর জুড়ে মিত্রবাহিনীর সৈন্যবাহিনীর কনভয়কে পাহারা দিয়েছিল। নভেম্বরে, তিনি স্কোয়াড্রন কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল কোজো সাটোর ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠেন, কারণ স্কোয়াড্রনের বেশিরভাগ অংশ কনস্টান্টিনোপলে যাত্রা করে 6 ডিসেম্বর পৌঁছেছিল। জাহাজটি তখন জাপানকে বরাদ্দ করা আত্মসমর্পণকারী জার্মান সাবমেরিনগুলিকে দেশে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য পোর্টল্যান্ডে যাত্রা করে। 1919 সালের 5ই জানুয়ারি তিনি সেখানে পৌঁছন এবং মার্চের শেষে স্কোয়াড্রনটি মাল্টার উদ্দেশ্যে রওনা হয়। সেখানে কয়েকটি ডুবোজাহাজ মেরামত করার পর 18ই জুন স্কোয়াড্রনটি ইয়োকোসুকায় পৌঁছায়। 1924 সালে তার 3 ইঞ্চি/40 বন্দুকের মধ্যে দুটি অপসারণ করা হয়, যেমন তার সমস্ত কিউএফ 3-পাউন্ডার হটকিস বন্দুক, এবং একটি একক 8 সেমি/40 তৃতীয় বছরের টাইপ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক যোগ করা হয়। নিসিন 1927 সালে ইয়োকোসুকা নৌ জেলায় একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ এবং ডিপো জাহাজে পরিণত হয় এবং 1935 সালের 1লা এপ্রিল নৌ রেজিস্টার থেকে বাদ পড়ে। নাম পরিবর্তন করা হয়েছে হাই-কান নং। 6, 1936 সালে অভ্যন্তরীণ সাগরে কুরের কাছে কামেগাকুবি নেভাল প্রোভিং গ্রাউন্ডে লাইভ-ফায়ার মহড়ার সময় তিনি লক্ষ্যবস্তু জাহাজ হিসাবে ডুবে গিয়েছিলেন। তার ধ্বংসাবশেষ পরে তোলা হয় এবং 1942 সালের 18ই জানুয়ারি হিরোশিমার কুরাহাশি থেকে তার নতুন 18 ইঞ্চি বন্দুক দিয়ে যুদ্ধজাহাজের লক্ষ্য হিসাবে এটিকে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়। এই অনুশীলনের সময় হাল্কটি এক সেকেন্ডের জন্য এবং শেষ সময়ের জন্য ডুবে যায়। নোটস রেফারেন্স (সাবস্ক্রিপশন তথ্যের জন্য সম্পাদকের সাথে যোগাযোগ করুন) কাসুগা-শ্রেণীর ক্রুজার জাহাজ জেনোয়ায় নির্মিত 1903 সালের জাহাজ জাপানের নৌ-জাহাজ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জাপানের রুশো-জাপানি যুদ্ধ ক্রুজার জাপানের জাহাজগুলি জিও দ্বারা নির্মিত অভ্যন্তরীণ সমুদ্রের জাহাজগুলিতে জাহাজ ভাঙ্গা লক্ষ্য হিসাবে ডুবে গেছে। আনসাল্ডো ও সি. 1936 সালে সামুদ্রিক ঘটনা 1942 সালের জানুয়ারিতে সামুদ্রিক ঘটনা