Sproxton, Leicestershire
স্প্রক্সটন () ইংল্যান্ডের লিচেস্টারশায়ারের মেল্টন বরোর মধ্যে লিঙ্কনশায়ারের সীমান্তের কাছাকাছি একটি গ্রাম এবং নাগরিক প্যারিশ। এখানে প্রায় 80টি অধিকৃত বাসস্থান (2021) এবং জনসংখ্যা 480, যা 2011 সালের আদমশুমারি অনুসারে বেড়ে 658 (কস্টন, সল্টবি এবং স্টোনসবি সহ) হয়েছে। গ্রাম এবং সিভিল প্যারিশ যৌথ নয়; প্যারিশটিতে স্প্রক্সটন, সল্টবি, স্টোনসবি, বেস্কাবি এবং প্রাক্তন আরএএফ সল্টবি গ্রাম রয়েছে। রিভার আই প্যারিশের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। কাছাকাছি জায়গাগুলি হল ওয়ালথাম অন দ্য ওয়াল্ডস, ক্রক্সটন কেরিয়াল, কস্টন, বাকমিনস্টার এবং স্কিলিংটন (লিঙ্কনশায়ারে)। ভাইকিং ওয়ে কাছাকাছি চলে গেছে। কাছাকাছি রয়েছে বিশেষ বৈজ্ঞানিক আগ্রহের স্প্রক্সটন কোয়ারি সাইট। 1882 সালে স্থপতি হেনরি উডিয়ার দ্বারা সম্প্রসারিত ও পুনরুদ্ধার করা সেন্ট বার্থোলোমিউ-এর 14 শতকের প্যারিশ গির্জাটি একটি গ্রেড 2 * তালিকাভুক্ত ভবন। দক্ষিণ করিডোরের পশ্চিম দেওয়ালে নরম্যান বিল্ডিংয়ের প্রমাণ রয়েছে এবং টাওয়ারটি 13 শতকের। টাওয়ারের উপরের অংশটি 1882 সালের পুনরুদ্ধারে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। চার্চইয়ার্ডে একটি স্যাক্সন ক্রস রয়েছে-লিচেস্টারশায়ারের একমাত্র সম্পূর্ণ। স্প্রক্সটনে একটি ডাকঘর ছিল। 1889 সালে কলটি ভেঙে পড়ে এবং মিলারটি মারা যাওয়ার পর এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়। নিউয়ার্কের ওয়েকস অ্যান্ড ল্যাম্ব পুরনো কল থেকে এবং ক্যাসেল বাইথামের একটি থেকে উপকরণ ব্যবহার করে কলটি পুনর্নির্মাণ করে। 1916 সালের মার্চের ঝড়ে এটি ধ্বংস হয়ে যায়, কিন্তু মেরামত করা হয়। 1920 সালের মধ্যে এটি ব্যবহারের বাইরে চলে যায় এবং 1949 সালে এটি ভেঙে ফেলা হয় যখন মিঃ T.A.Mount এর মালিকানাধীন ছিল। 1925 থেকে 1973 সাল পর্যন্ত স্প্রক্সটনে লৌহ আকরিক এবং 1965 থেকে 1969 সাল পর্যন্ত চুনাপাথর খনন করা হয়। পাথরটি একটি রেলপথ দ্বারা কেড়ে নেওয়া হয়েছিল, যার নির্মাণ গ্রেট নর্দার্ন রেলওয়ে দ্বারা প্রায় 1922 সালে শুরু হয়েছিল। লাইনটি হাই ডাইকের প্রধান লাইন থেকে স্টেইনবি পর্যন্ত শাখার একটি সম্প্রসারণ ছিল। টার্মিনাসটি স্প্রক্সটন থেকে সল্টবি রোডের পূর্ব দিকে ছিল। লাইনটি ওয়ালথাম স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল কিন্তু এই সম্প্রসারণটি কখনই খোলা হয়নি। প্রথম খনিটি ছিল রেলপথ এবং স্প্রক্সটন চার্চের মধ্যবর্তী রাস্তার কাছাকাছি লোহার আকরিকের জন্য এবং 1961 সাল পর্যন্ত পূর্ব দিকে কাজ করে। 1965 থেকে 1968 সালের মধ্যে খনিটি পূর্ব ও দক্ষিণ দিকে প্রসারিত করা হয়েছিল কিন্তু লোহার আকরিকের পরিবর্তে চুনাপাথর পাওয়ার জন্য। দ্বিতীয় লোহার আকরিক খনিটি 1961 থেকে 1973 সালের মধ্যে স্কিলিংটন সড়কের দক্ষিণ দিকে পরিচালিত হয়েছিল, আবার পূর্ব দিকে কাজ করে। 1962 থেকে 1963 সালের মধ্যে রেলপথের উত্তর দিকে আবার সল্টবি রোড থেকে পূর্ব দিকে আরও একটি লৌহ আকরিক খনন কাজ করা হয়েছিল। 1925 থেকে 1928 সাল পর্যন্ত ঘোড়াদের দ্বারা পরিচালিত স্ট্যান্ডার্ড গেজ ট্রামওয়ে, তারপর পেট্রোল ইঞ্জিনের লোকোমোটিভ এবং 1931 সাল থেকে বাষ্পীয় লোকোমোটিভ দ্বারা এই আকরিককে রেলপথে নিয়ে যাওয়া হয়। 1961 সাল থেকে কিছু আকরিক লরি দ্বারা রেলপথে নিয়ে যাওয়া হয় এবং 1963 সালের অক্টোবর থেকে শেষ ট্রামওয়েটি পরিত্যক্ত হয়ে যায় এবং সমস্ত পাথর লরি দ্বারা রেলপথে নিয়ে যাওয়া হয়। 1940 সাল পর্যন্ত বাষ্প খনন মেশিন ব্যবহার করা হত যখন বৈদ্যুতিক এবং ডিজেল মেশিন চালু করা হয়েছিল। খনন করা কিছু এলাকা কৃষির জন্য পুনরুদ্ধার করা হয়েছে (কিছু জায়গায় এটি হাস্যকর বলে মনে হয়)। কিছু বনভূমি হয়ে গেছে এবং চূড়ান্ত গললেট এবং চুনাপাথরের খনি রয়ে গেছে। রেলপথ এবং টিপিং ডকের চিহ্ন রয়েছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক স্প্রক্সটন জুবিলি সাইট ওপেন গার্ডেনস ডে মেল্টনের লিচেস্টারশায়ার বরোতে লিচেস্টারশায়ার সিভিল প্যারিশের গ্রাম