Local transport plan
স্থানীয় পরিবহন পরিকল্পনা, যা সম্পূর্ণ স্থানীয় পরিবহন পরিকল্পনা (এলটিপি) এবং পরিবহণের জন্য স্থানীয় বাস্তবায়ন পরিকল্পনা (এলআইপি)-তে বিভক্ত, ইংল্যান্ডে পরিবহন পরিকল্পনার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। কৌশলগত পরিবহন কর্তৃপক্ষ (কাউন্টি কাউন্সিল, একক কর্তৃপক্ষ, যাত্রী পরিবহন কর্তৃপক্ষ এবং লন্ডন বরো কাউন্সিল) তাদের বেশ কয়েক বছর (সাধারণত পাঁচ বছর) দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা হিসাবে প্রস্তুত করবে এবং সেগুলি পরিবহন বিভাগের (ডিএফটি) কাছে উপস্থাপন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। স্কটল্যান্ড, ওয়েলস এবং উত্তর আয়ারল্যান্ডে বিভিন্ন ব্যবস্থা প্রযোজ্য কারণ পরিবহন একটি হস্তান্তরিত বিষয়। এল. টি. পি-গুলিকে অবশ্যইঃ পরিবহন, সহজলভ্যতা এবং দূষণের ক্ষেত্রে বর্তমান বেসলাইনের রূপরেখা তৈরি করতে হবে চ্যালেঞ্জিং কিন্তু অর্জনযোগ্য উদ্দেশ্যগুলি নির্ধারণ করে এই উদ্দেশ্যগুলি অর্জনের জন্য কর্মসূচি নির্ধারণ করুন ডি. এফ. টি থেকে অর্থায়নের জন্য 'দরপত্রের' রূপরেখা তৈরি করুন একবার একটি এল. টি. পি প্রস্তুত হয়ে গেলে এটি পরিবহন সচিবের (শুধুমাত্র ইংল্যান্ড) কাছে জমা দেওয়া হয়; লন্ডনে, সম্পর্কিত এল. আই. পি লন্ডনের মেয়রের কাছে জমা দেওয়া হয়। এল. টি. পি হল পরিবহন আইন 2000 থেকে উদ্ভূত একটি বিধিবদ্ধ পরিবহন পরিকল্পনা; এর আপেক্ষিক এল. আই. পি অনেকটা একই কিন্তু জি. এল. এ আইন 1999 থেকে উদ্ভূত। উভয় আইনই প্রায় একই সময়ে হাউস অফ কমন্স এবং লর্ডসের মাধ্যমে পাস হয়েছিল এবং স্থানীয় পরিবহন পরিকল্পনার জন্য একটি বিধিবদ্ধ প্রয়োজনীয়তা প্রতিষ্ঠার চেষ্টা করেছিল যা সরকারের শ্বেতপত্র দ্য ফিউচার অফ ট্রান্সপোর্টে নির্ধারণ করা হয়েছিল। এলটিপি এবং এলআইপি একটি কৌশলগত পরিবেশগত মূল্যায়নের বিষয় যা ইইউ প্রবিধানের উপর ভিত্তি করে যুক্তরাজ্যের প্রবিধান অনুসারে গৃহীত হয়। এই পরিকল্পনাটি জনসাধারণের পরামর্শের বিষয়, যদিও 'জনসমক্ষে পরীক্ষা' করার বিষয় নয়। এটি মহাসড়ক, স্থানীয় যানজট এবং পরিবহন কর্তৃপক্ষকে ভ্রমণের আকর্ষণীয় স্থান (ভ্রমণ গন্তব্য) এবং আবাসিক অবস্থান (ভ্রমণের উৎস) নিয়ে গবেষণা করার এবং উন্নত করার জন্য সুপারিশ করার সুযোগ প্রদান করে, পাশাপাশি চাহিদা ব্যবস্থাপনা এবং গণপরিবহন ব্যবস্থার পাশাপাশি সরবরাহ ব্যবস্থা, যাতে রাস্তার ভারসাম্যপূর্ণ ব্যবহার, গণপরিবহন সংহতকরণ এবং উন্নয়নের উপযুক্ত নিদর্শন এবং রূপগুলি সরবরাহ করা যায়। যদিও এল. টি. পি-র প্রথম দফার (<আই. ডি. 1>) অনেকগুলিতে সামান্য বিশ্লেষণ এবং পরিকল্পনা ছিল, যা কেন্দ্রীয় সরকারের তহবিল সুরক্ষিত করার জন্য কাউন্সিলগুলি আগে যে দরপত্র নথিগুলি ব্যবহার করত তার থেকে কিছুটা আলাদা ছিল, তবে এটি অনুমান করা হয় যে দ্বিতীয় দফার (<আই. ডি. 2>) বিধিবদ্ধ পরিবহন পরিকল্পনাকে একটি উল্লেখযোগ্য এবং চিন্তাশীল প্রক্রিয়া হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করবে যা নগর ও গ্রামীণ পরিকল্পনায় পুঙ্খানুপুঙ্খ অবদান রাখে। এই নথিগুলির নাম প্রায়শই স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দ্বারা সংক্ষেপে এলপিটি2 করা হয়। তাদের পূর্ণ সম্ভাবনার সাথে ব্যবহার করে, একটি পরিষদ প্রমাণ-ভিত্তিক নীতি ও বিশ্লেষণ এবং পরিবহন ও গতিশীলতার বিষয়গুলির জন্য কিছু পরিপূরক ব্যয় কর্মসূচি নির্ধারণ করতে সক্ষম হয়, পাশাপাশি সম্পর্কিত পরিবেশগত এবং স্বাস্থ্য বিবেচনা এবং লক্ষ্যগুলি, যা টেকসই উন্নয়নের জন্য ভূমি-ব্যবহারের পরিকল্পনার বৃহত্তর লক্ষ্যে সহায়তা করবে। যুক্তরাজ্যে, একটি স্থানীয় পরিবহন পরিকল্পনা একটি 'বস্তুগত বিবেচনা' হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে যখন একটি স্থানীয় পরিকল্পনা কর্তৃপক্ষ বা রাষ্ট্র সচিব একটি পরিকল্পনার আবেদন নির্ধারণ করে। আদর্শভাবে, মহাসড়ক ও পরিবহণের বিষয়ে স্থানীয় পরিকল্পনা কর্তৃপক্ষকে পরামর্শ হিসাবে পরিকল্পনাটি প্রস্তুত করা উচিত, বিশেষত স্থানীয় প্রেক্ষাপটে এগুলি কীভাবে বিবেচনা করা উচিত যাতে টেকসই উন্নয়নের প্রেক্ষাপটে জাতীয় সমন্বিত পরিবহণ লক্ষ্য এবং অগ্রাধিকারগুলি পূরণ করা যায়, যেমন সমস্ত মোড এবং ফর্মের সরকারী এবং বেসরকারী পরিবহনের মধ্যে রাস্তার ভারসাম্যপূর্ণ ব্যবহার। এল. পি. এ-র সিদ্ধান্তগুলি সাধারণত তার নিজস্ব ভূমি-ব্যবহার বা স্থানিক পরিকল্পনা এবং সরকারী পরিকল্পনা নির্দেশিকা অনুসারে নেওয়া উচিত; যাইহোক, একটি ভাল, ন্যায়সঙ্গত, এল. টি. পি-তে স্পষ্টভাবে বর্ণিত কিছু, একটি এল. পি. এ বা রাজ্য সচিবকে মামলার ভিত্তিতে অন্যথায় সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত উপাদানগত যৌক্তিকতা প্রদান করতে পারে। ডিপার্টমেন্ট ফর ট্রান্সপোর্ট স্থানীয় পরিবহন পরিকল্পনা নেটওয়ার্ক পরিবহন পরিকল্পনা ইংল্যান্ডে শহর ও দেশ পরিকল্পনা যুক্তরাজ্যের পরিবহন নীতি