Ford-Vairogs
ফোর্ড-ভাইরোগস ("ভাইরোগস" অর্থ "ঢাল") (পূর্বে "ফেনিক্স" নামে পরিচিত) লাটভিয়ার রিগায় একটি গাড়ি কারখানার নাম ছিল যা 1937 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 1940 সালের মধ্যে লাইসেন্স-নির্মিত ফোর্ড গাড়ি তৈরি করেছিল যখন এটি সোভিয়েত সরকারের সম্পত্তি হিসাবে বাজেয়াপ্ত করা হয়েছিল। যুদ্ধ বিভাগের আদেশ ছাড়া, ফোর্ড-ভাইরোগস 200টি বাস, 1000টি ট্রাক এবং 332টি অটোমোবাইল তৈরি করেছিল। ইতিহাস 19 শতকের শেষের দিকে ভাইরোগস কারখানার ইতিহাস শুরু হয়। 1895 সালে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নাগরিক অস্কার ফ্রেইভার্ট রাশিয়ান সম্রাটের কাছ থেকে রিগায় (রিগাস ভ্যাগনবুভেস রুপনিকা) একটি ট্রেন গাড়ি কারখানা স্থাপনের অনুমতি পান। এটি যৌথ স্টক কোম্পানি ফেনিকস ("ফিনিক্স") নামে পরিচিত ছিল। 1930-এর দশকে কারখানাটি আর্থিক সমস্যার সম্মুখীন হতে শুরু করে এবং লাটভিয়ার সরকার হস্তক্ষেপ করার সিদ্ধান্ত নেয়। 1936 সালের শরৎকালে লাটভিয়ার সরকার প্রায় দেউলিয়া হয়ে যাওয়া কারখানার 4000টি শেয়ারই কিনে নেয়। ডিসেম্বরে একটি নতুন রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থা ভাইরোগস প্রতিষ্ঠিত হয়। নতুন কোম্পানিটি ধাতু-নির্মাণ শিল্পে কাজ চালিয়ে যায়। অটোমোবাইল উৎপাদন 1930-এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে লাটভিয়ার অর্থনীতি দ্রুত বিকাশ লাভ করে এবং আধুনিক ট্রাকের ক্রমাগত চাহিদা ছিল। 1937 সালে ভাইরোগস কোম্পানি তাদের ব্যবসার সুযোগ দেখে এবং একটি অটোমোবাইল বিভাগ তৈরি করে, লাতভিয়ান লোককাহিনীবিদ ক্রিশজানিস ব্যারনসের নাতি প্রকৌশলী পলস ব্যারনকে পরিচালক হিসাবে নিয়োগ করে। সমস্ত খরচ এবং প্রযুক্তি বিবেচনা করে, একটি পরিচিত পশ্চিমা অটোমোবাইল সংস্থার কাছ থেকে একটি লাইসেন্স কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 1937 সালের মার্চ মাসে ভাইরোগস ফোর্ড মোটর কোম্পানির কোপেনহেগেন বিভাগের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন। চুক্তি অনুযায়ী, ফোর্ড মোটর কোম্পানি রিগায় ভাইরোগস কারখানাকে গাড়ি সংযোজন ছাড় দেয়। সেপ্টেম্বরে, প্রথম ফোর্ড-ভাইরোগস ভি8 3-টন ট্রাক উৎপাদন লাইন ছেড়ে চলে যায়। 1938 সালে, কারখানাটি যাত্রীবাহী গাড়ি এবং বাস উৎপাদন শুরু করে। ফোর্ড-ভাইরোগস গাড়িগুলি তাদের কম দাম এবং ভাল মানের কারণে লাটভিয়ায় খুব জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। বাল্টিক রাজ্যগুলির বৃহত্তম অটোমোবাইল কোম্পানি ছিল ফোর্ড-ভাইরোগস। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, ইঞ্জিন এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশ সরবরাহের ক্ষেত্রে যুদ্ধকালীন সমস্যার কারণে ফোর্ড-ভাইরোগের উৎপাদন সংখ্যা হ্রাস পায়। 1940 সালে লাটভিয়ায় সোভিয়েত দখলের পর কারখানাটি জাতীয়করণ করা হয় এবং সমস্ত ফোর্ড গাড়ির উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। গাড়িগুলি ছিলঃ ফোর্ড-ভাইরোগস ভি8 স্ট্যান্ডার্ড, 1939 সালের আমেরিকান ফোর্ড-ভি8 92এ ফোর্ড-ভাইরোগস ভি8 ডি লাক্সের একটি অনুলিপি, 1939 সালের আমেরিকান ফোর্ড-ভি8 91এ ফোর্ড-ভাইরোগস টুনসের একটি অনুলিপি, 1939 সালের জার্মান ফোর্ড টুনস ফোর্ড-ভাইরোগস জুনিয়রের একটি অনুলিপি, 1937 সালের ব্রিটিশ ফোর্ড 10 প্রিফেক্টের একটি অনুলিপি। এটি একটি সামরিক সংস্করণেও তৈরি করা হয়েছিল। গোলাবারুদ উৎপাদন 1937 সালে ভাইরোগস রিগায় সেলিয়ার অ্যান্ড বেলটের স্যাটেলাইট গোলাবারুদ কারখানাটি কিনে নেয়। এটি হেডস্ট্যাম্পটিকে "এসবি" থেকে একটি স্টাইলাইজড "ভি"-তে পরিবর্তন করে। বেসামরিক কার্তুজ ছাড়াও, এটি এই অঞ্চলের সামরিক গ্রাহকদের জন্য 7.92x57mm মাউসার এবং. 303 ব্রিটিশ গোলাবারুদ তৈরি করে। 1940 সালে সোভিয়েত দখলদারিত্বের পর, এটি ফ্যাক্টরি 520 হিসাবে জাতীয়করণ করা হয় এবং রাশিয়ান গোলাবারুদ উৎপাদন শুরু করে-এখনও "ভি" হেডস্ট্যাম্প ব্যবহার করে। জার্মান আক্রমণের কারণে 1941 সালের জুন মাসে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং এর যন্ত্রপাতি সেভারডলভস্কে সরিয়ে নেওয়া হয়। যন্ত্রপাতিগুলি পরে 1944/1945-এ ফেরত দেওয়া হয় এবং 1946 সাল পর্যন্ত উৎপাদন পুনরায় শুরু হয়। যুদ্ধের পর ভাইরোগসের নাম পরিবর্তন করে রিগাস ভ্যাগনবুভেস রূপনিকা ("রিগা ট্রেন-কার ফ্যাক্টরি") রাখা হয় এবং ট্রেনের গাড়ি তৈরিতে ফিরে আসে। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ওল্ডটাইমার গ্যালারিতে ফোর্ড-ভাইরোগস অটোমোবাইলের ছবি এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য লাটভিয়ার গাড়ি নির্মাতারা লাটভিয়া ফোর্ড মোটর কোম্পানি নিষ্ক্রিয় মোটর যানবাহন নির্মাতারা লাটভিয়া উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি 1936 সালে প্রতিষ্ঠিত রিগা যানবাহন উৎপাদন সংস্থাগুলি 1940 সালে লাটভিয়ায় প্রতিষ্ঠিত যানবাহন উৎপাদন সংস্থাগুলি 1940 লাটভিয়ায় বিচ্ছিন্নতা সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা জাতীয়করণকৃত সংস্থাগুলি