Battle of Rufiji Delta
রুফিজি ব-দ্বীপের যুদ্ধ জার্মান পূর্ব আফ্রিকায় (আধুনিক তানজানিয়া) 1914 সালের অক্টোবর থেকে 1915 সালের জুলাই পর্যন্ত প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মান নৌবাহিনীর হালকা ক্রুজার এবং ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের একটি শক্তিশালী দলের মধ্যে হয়েছিল। যুদ্ধটি ছিল অবরুদ্ধ জার্মান হালকা ক্রুজারটিকে ডুবিয়ে দেওয়ার একাধিক প্রচেষ্টা, যা শেষ পর্যন্ত সফল হয়েছিল। পটভূমি 1914 সালে ভারত মহাসাগরের সবচেয়ে শক্তিশালী জার্মান জাহাজ ছিল হালকা ক্রুজার কনিসবার্গ। ব্রিটিশ সুরক্ষিত ক্রুজার এইচএমএস পেগাসাস ডুবে যাওয়ার পরে ইঞ্জিনের ব্যর্থতার পরে, কনিসবার্গ এবং তার সরবরাহকারী জাহাজ সোমালি রুফিজি নদীর বদ্বীপে লুকিয়ে পড়ে এবং কনিসবার্গের ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রপাতি মেরামতের জন্য স্থলপথে দার এস সালামে নিয়ে যাওয়া হয়। ব্রিটিশ ক্রুজার অক্টোবরের শেষের দিকে বদ্বীপে কনিসবার্গ আবিষ্কার করে। 5ই নভেম্বর, দুটি অতিরিক্ত ব্রিটিশ ক্রুজার এবং, ঘটনাস্থলে এসে ব-দ্বীপে জার্মান জাহাজটিকে অবরুদ্ধ করে। নভেম্বরের গোড়ার দিকে, চ্যাথাম দীর্ঘ পরিসরে গুলি চালায় এবং সোমালীতে আগুন ধরিয়ে দেয়, কিন্তু সে কনিসবার্গে আঘাত করতে ব্যর্থ হয়, যা অবিলম্বে আরও উজানে চলে যায়। ব্রিটিশ জাহাজগুলি কনিসবার্গের চেয়ে বেশি শক্তিশালী ছিল, তবে বদ্বীপে চলাচল করতে অক্ষম ছিল। কনিসবার্গের নাবিকরা তাদের জাহাজকে ছদ্মবেশ দিয়েছিল যাতে এটি ব-দ্বীপের চারপাশে বনের মতো দেখায়। অবরোধ ব্রিটিশরা কনিসবার্গকে ডুবিয়ে দেওয়ার বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা করেছিল যার মধ্যে একটি অগভীর-টানা টর্পেডো নৌকা (এসকর্ট সহ) সীমার মধ্যে পিছলে যাওয়া ছিল, যা ব-দ্বীপের বাহিনী দ্বারা সহজেই প্রতিহত করা হয়েছিল। একটি ব্লকশিপ, নিউব্রিজ, তার পালানো রোধ করার জন্য ব্রিটিশরা ব-দ্বীপের একটি মুখ জুড়ে ডুবিয়ে দিয়েছিল; তবে, শীঘ্রই এটি উপলব্ধি করা হয়েছিল যে কনিসবার্গ এখনও ব-দ্বীপের অন্য একটি চ্যানেল দিয়ে পালাতে পারে। এই বিকল্পগুলির মধ্যে কয়েকটিতে ডামি মাইন স্থাপন করা হয়েছিল, তবে এগুলি একটি সন্দেহজনক প্রতিবন্ধক হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। কাটলার নামে একজন বেসামরিক পাইলটকে পুনর্বিবেচনার জন্য তার কার্টিস সিপ্লেন আনার জন্য ভাড়া করা হয়েছিল; তার বিমানটি গুলি করে নামানো হয়েছিল, যদিও অধরা ক্রুজারের উপস্থিতি যাচাই করা হয়েছিল। রয়্যাল নেভাল এয়ার সার্ভিসের একজোড়া সোপউইথ সিপ্লেনকে অনুসন্ধান এবং এমনকি জাহাজটিতে বোমা ফেলার অভিপ্রায় নিয়ে আনা হয়েছিল, তবে তারা শীঘ্রই গ্রীষ্মমন্ডলীয় পরিস্থিতিতে ভেঙে পড়ে। তিনটি ছোট সিপ্লেন কিছুটা ভাল ফল করে, আঠালো-গলিত গ্রীষ্মমন্ডলীয় তাপ এবং জার্মান আগুনে মাটিতে আছড়ে পড়ার আগে জাহাজের ছবি তুলতে সক্ষম হয়। ক্রুজারটিকে ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য পুরানো যুদ্ধজাহাজ এইচ. এম. এস গোলিয়াথের বন্দুক ব্যবহার করার প্রচেষ্টা আবারও ব্যর্থ হয়, কারণ অগভীর জল যুদ্ধজাহাজটিকে সীমার মধ্যে যেতে বাধা দেয়। বায়বীয় পুনর্বিবেচনার পাশাপাশি, কনিসবার্গ ধ্বংসের অবস্থান নির্ধারণ ও পরিকল্পনার জন্য নৌবাহিনীর কৌশলের অংশ ছিল জার্মান-অধিকৃত ব-দ্বীপে বিস্তৃত উপকূল-ভিত্তিক পুনর্বিবেচনা এবং জরিপ কাজ, যার মধ্যে জাহাজের অবস্থান এবং এর ব্যবহারযোগ্য অস্ত্রশস্ত্র (বন্দুক, টর্পেডো), লক্ষ্য জাহাজ এবং প্রস্তাবিত আক্রমণকারী মনিটর দ্বারা নাব্য ব-দ্বীপে চ্যানেলগুলির নির্ধারণ এবং গোলিয়াথের জন্য একটি মূল সমুদ্রের স্থানে জোয়ারের জলের গভীরতার এক মাসব্যাপী পর্যবেক্ষণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই কাজের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন পি জে প্রিটোরিয়াস, একজন বিখ্যাত ট্র্যাকার এবং ব-দ্বীপের পূর্ববর্তী এক্সপোজার সহ বড় খেলা শিকারী, যাকে নৌবাহিনী দ্বারা ট্রান্সভালে (বর্তমানে লিম্পোপো প্রদেশ) তার গ্রামীণ বাড়ি থেকে নিয়োগ করা হয়েছিল। যাইহোক, 1915 সালের মার্চের মধ্যে কনিসবার্গের খাদ্য সরবরাহ কম ছিল এবং অনেক ক্রু সদস্য ম্যালেরিয়া এবং অন্যান্য গ্রীষ্মমন্ডলীয় রোগে মারা গিয়েছিলেন। সাধারণত বাইরের জগত থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে নাবিকদের মনোবল পড়ে যায়। যাইহোক, জাহাজটিকে পুনরায় সরবরাহ করার এবং তাকে দেশে ফিরে আসার জন্য লড়াইয়ের সুযোগ দেওয়ার পরিকল্পনার মাধ্যমে পরিস্থিতির সামান্য উন্নতি হয়েছিল। একটি বন্দী ব্রিটিশ বণিক জাহাজ, রুবেন্সের নাম পরিবর্তন করে ক্রোনবার্গ রাখা হয় এবং একটি ডেনিশ পতাকা, কাগজপত্র এবং ডেনিশ ভাষায় কথা বলার দক্ষতার জন্য বিশেষভাবে নির্বাচিত জার্মান নাবিকদের একটি দল দেওয়া হয়। এরপর তাকে কয়লা, ফিল্ড গান, গোলাবারুদ, বিশুদ্ধ জল এবং সরবরাহ দিয়ে বোঝাই করা হয়। পূর্ব আফ্রিকার জলে সফলভাবে অনুপ্রবেশ করার পর, সতর্ককারী তাকে বাধা দেয়, যা তাকে মানজা উপসাগরের দিকে তাড়া করে। আটকে পড়া জাহাজটিতে নাবিকরা আগুন ধরিয়ে দিয়ে চলে যায়। জার্মানরা পরে তার বেশিরভাগ পণ্যসম্ভার উদ্ধার করে, যা পরে ভূমি অভিযানে ব্যবহৃত হয় এবং কিছু কনিসবার্গে পরিবহন করা হয়। 1915 সালের জুন মাসে লোহিত সাগরের মাধ্যমে মাল্টা থেকে রুফিজিতে দুটি অগভীর-টানা মনিটরকে টেনে নিয়ে যাওয়া হয় এবং বদ্বীপে পৌঁছায়। অপ্রয়োজনীয় জিনিসগুলি সরিয়ে ফেলা, অতিরিক্ত বর্ম লাগানো এবং বাকি নৌবহর থেকে একটি পূর্ণ বোমাবর্ষণ দ্বারা আচ্ছাদিত করে, তারা গন্টলেট চালায়। মাফিয়া দ্বীপে অবস্থিত চারটি স্থল বিমানের একটি স্কোয়াড্রন, দুটি কাউড্রন এবং দুটি হেনরি ফার্ম্যানের সহায়তায় তারা কনিসবার্গের সাথে একটি দূরপাল্লার দ্বন্দ্বে লিপ্ত হয়, যা উপকূল-ভিত্তিক স্পটারদের সহায়তায় ছিল। যদিও মার্সি আঘাত পেয়েছিল এবং মনিটররা প্রথম দিনে স্কোর করতে পারেনি, তারা 11 জুলাই আবার ফিরে আসে। অবশেষে, তাদের বন্দুকগুলি কনিসবার্গের অস্ত্রশস্ত্র ছুঁড়ে ফেলে এবং তারপর তাকে ধ্বংসস্তূপে পরিণত করে। প্রায় 14:00 এ, লুফ তাকে একটি টর্পেডো দিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়ার নির্দেশ দেয়। যুদ্ধের পর ব্রিটিশরা নিঃসন্দেহে ভারত মহাসাগরের সবচেয়ে শক্তিশালী নৌশক্তি ছিল। পরের দিন, 33 জন জার্মান মৃতকে 188 জন অবশিষ্ট নাবিক দ্বারা সমাহিত করা হয়। "বেইম উন্টারগ্যাং এস. এম. এস" লেখা একটি ফলক। কনিসবার্গ আম 11.7.15 গেফালেন। "(" 1915 সালের 11ই জুলাই এস. এম. এস কনিসবার্গের ডুবে যাওয়ার সময় যুদ্ধে নিহত ") কবরের কাছে রাখা হয়েছিল, তারপরে মৃতদের একটি তালিকা ছিল। জার্মানরা কনিসবার্গের দশটি দ্রুত-গুলি চালানোর বন্দুক উদ্ধার করে, সেগুলিকে ইম্প্রোভাইজড ফিল্ড ক্যারেজে বসায় এবং পূর্ব আফ্রিকার চারপাশে মিত্রদের বিরুদ্ধে তাদের গেরিলা অভিযানে শক্তিশালী ফিল্ড বন্দুক হিসাবে দুর্দান্ত সাফল্যের সাথে ব্যবহার করে। বন্দুকগুলি দার এস সালামে বন্দর দুর্গ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যার মধ্যে একটি যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রাফ ভন গোটজেনে পুনরায় স্থাপন করা হয়েছিল। 1917 সালের অক্টোবর পর্যন্ত শেষ বন্দুকটি নিষ্ক্রিয় করা হয়নি। কনিসবার্গের অবশিষ্ট নাবিকরা জেনারেল পল ভন লেটটো-ভারবেকের অধীনে স্থল সেনা হিসাবে কাজ করতে গিয়েছিলেন। কনিসবার্গের 105 মিমি বন্দুকের মধ্যে তিনটি বেঁচে গেছে; একটি কেনিয়ার ফোর্ট জেসাস, মোম্বাসার বাইরে, অন্যটি দক্ষিণ আফ্রিকার প্রিটোরিয়ায় ইউনিয়ন বিল্ডিংয়ের বাইরে এবং তৃতীয়টি উগান্ডার জিনজা ব্যারাকে প্রদর্শিত হচ্ছে। কঙ্গোতে আরেকটি গল্প রয়েছে, তবে কোনও বিবরণ সামনে আসেনি। মিডিয়াতে বর্ণনা শ্বাউট অ্যাট দ্য ডেভিল (1968 সালের বই) শ্বাউট অ্যাট দ্য ডেভিল (1976 সালের চলচ্চিত্র) নোটস রেফারেন্স কেভিন প্যাশিয়েন্স-"কনিগসবার্গ-এ জার্মান ইস্ট আফ্রিকান রাইডার" 2001। পূর্ব আফ্রিকান উপকূলে জাহাজ ভাঙা ও উদ্ধার '2006। ব্যক্তিগতভাবে প্রকাশিত। ডেভিড জে গ্রেগরি-দ্য লায়ন অ্যান্ড দ্য ঈগল; দ্বিতীয় খণ্ড; দ্য অ্যান্টাগোনিস্টস 1914-15 "2014। ব্যক্তিগতভাবে প্রকাশিত। বাহ্যিক সংযোগ 1914 সালে রুফিজি টো দ্বন্দ্ব 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1915 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1915 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1915 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1915 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1915 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1915 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1915 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিকায় 1914 সালে জার্মানির পূর্ব আফ্রিক