Point Arena Air Force Station
পয়েন্ট এরিনা এয়ার ফোর্স স্টেশন (এডিসি আইডিঃ পি-37, নোরাড আইডিঃ জেড-37) একটি বন্ধ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর সাধারণ নজরদারি রাডার স্টেশন। এটি ক্যালিফোর্নিয়ার পয়েন্ট এরিনা-র পূর্বে অবস্থিত। এটি 1998 সালে বিমান বাহিনী দ্বারা বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের (এফ. এ. এ) কাছে হস্তান্তর করা হয়। বর্তমানে এই স্থানটি যৌথ নজরদারি ব্যবস্থার (জেএসএস) অংশ, যা নোরাড দ্বারা ওয়েস্টার্ন এয়ার ডিফেন্স সেক্টর (ডাব্লুএডিএস) গ্রাউন্ড ইকুইপমেন্ট ফেসিলিটি জে-34 হিসাবে মনোনীত। এয়ার ডিফেন্স কমান্ডের স্থায়ী রাডার নেটওয়ার্কের দ্বিতীয় অংশ হিসাবে নির্মিত আটচল্লিশটি স্টেশনের মধ্যে হিস্ট্রি পয়েন্ট এরিনা এএফএস একটি। কোরিয়ান যুদ্ধের সূচনার দ্বারা প্ররোচিত হয়ে, 11 জুলাই, 1950-এ, বিমান বাহিনীর সচিব স্থায়ী নেটওয়ার্ক নির্মাণের ত্বরান্বিত করার জন্য প্রতিরক্ষা সচিবের অনুমোদন চেয়েছিলেন। 21শে জুলাই প্রতিরক্ষা সচিবের অনুমোদন পেয়ে বিমান বাহিনী কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সকে নির্মাণ কাজ চালিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেয়। স্টেশনটি মূলত হিল পিক রোডে (বর্তমানে ইউরেকা হিল রোড) অবস্থিত ছিল। এর এয়ার ফোর্স কলসাইন ছিল "ম্যাডাম", যা একটি এএন/টিপিএস-1বি রাডার পরিচালনাকারী ল্যাশআপ-পার্মানেন্ট সাইট এলপি-37 হিসাবে মনোনীত। 776তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং স্কোয়াড্রন 1950 সালের 27শে নভেম্বর সক্রিয় হয় এবং এএন/এফপিএস-3 এবং এএন/এফপিএস-4 রাডার পরিচালনা করে এবং প্রাথমিকভাবে স্টেশনটি গ্রাউন্ড-কন্ট্রোল ইন্টারসেপ্ট (জিসিআই) এবং সতর্কতা কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে। জি. সি. আই স্টেশন হিসাবে, স্কোয়াড্রনের ভূমিকা ছিল ইউনিটের রাডার স্কোপগুলিতে ধরা পড়া অজ্ঞাত অনুপ্রবেশকারীদের দিকে ইন্টারসেপ্টর বিমানকে গাইড করা। 1955 সালে 776 তম একটি এএন/এফপিএস-8 পেয়েছিল যা পরবর্তীকালে একটি এএন/জিপিএস-3-এ রূপান্তরিত হয়েছিল। 1958 সালে এ. এন/এফ. পি. এস-20 এবং এ. এন/এফ. পি. এস-6 রাডারগুলি মূল সেটগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছিল। 1960 সালে একটি এএন/এফপিএস-6বি এই সাইটে যোগ দেয়। 1960 সালের শেষের দিকে পয়েন্ট এরিনা এ. এফ. এস ক্যালিফোর্নিয়ার বেল এ. এফ. বি-তে ডিসি-18-কে তথ্য সরবরাহ করে সেমি অটোমেটিক গ্রাউন্ড এনভায়রনমেন্ট (এস. এ. জি. ই) সিস্টেমে যোগ দেয়। যোগদানের পর, 1961 সালের 15ই জানুয়ারি এই স্কোয়াড্রনকে 776তম রাডার স্কোয়াড্রন (এসএজিই) হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়। রাডার স্কোয়াড্রন এসএজিই ডাইরেকশন সেন্টারকে তথ্য সরবরাহ করেছিল যেখানে এটি পরিসীমা, দিকের উচ্চতার গতি এবং বিমান বন্ধুত্বপূর্ণ বা প্রতিকূল কিনা তা নির্ধারণের জন্য বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। 1963 সালের আগস্টে, সান ফ্রান্সিসকো এয়ার ডিফেন্স সেক্টর বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে পয়েন্ট এরিনা ওরেগনের অ্যাডেয়ার এএফএস-এ সেজ ডেটা সেন্টারে (ডিসি-13) স্থানান্তরিত হয়। 1961 সালে পয়েন্ট এরিনা এ. এফ. এস তার এ. এন/এফ. পি. এস-20 কে এ. এন/এফ. পি. এস-24 রাডার দিয়ে প্রতিস্থাপন করে (প্রথম উৎপাদন মডেল)। 1963 সালের মধ্যে 776তম রাডার স্কোয়াড্রন (এসএজিই) তার এএন/এফপিএস-6 উচ্চতা-সন্ধানকারী রাডারগুলিকে এএন/এফপিএস-26এ এবং এএন/এফপিএস-90 মডেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। 31শে জুলাই, সাইটটিকে নোরাড আইডি জেড-37 হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়। মূল সুবিধা ছাড়াও, পয়েন্ট এরিনা একটি এএন/এফপিএস-14 গ্যাপ ফিলার সাইট পরিচালনা করতঃ লেটনভিল, সিএ (পি-37এ)। 1960-এর দশকে 776 তম অতিরিক্ত দায়িত্ব পালন করেছিল কারণ পয়েন্ট এরিনাকে বিইউআইসি I এবং বিইউআইসি II প্রোগ্রাম উভয়ের জন্য ব্যাকআপ ইন্টারসেপ্ট কন্ট্রোল সাইট হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। এএন/এফপিএস-24 1976 সালে একটি এএন/এফপিএস-93এ মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে, রাডার দ্বারা সংগৃহীত তথ্যের দক্ষতা এবং নির্ভুলতার উন্নতির জন্য স্টেশনের সরঞ্জামগুলি উন্নত বা সংশোধন করা হয়েছিল। 1979 সালে এ্যারোস্পেস ডিফেন্স কমান্ড নিষ্ক্রিয়করণ এবং এ. ডি. টি. এ. সি তৈরির মাধ্যমে পয়েন্ট এরিনা এ. এফ. এস ট্যাকটিক্যাল এয়ার কমান্ডের (টি. এ. সি) অধীনে আসে। পরে 1979 সালে স্টেশনটি যৌথ নজরদারি ব্যবস্থা (জেএসএস) কর্মসূচির আওতায় এএন/এফপিএস-91এ এবং এএন/এফপিএস-116 রাডার পরিচালনা শুরু করে। পরবর্তীকালে 1980 সালের 30শে সেপ্টেম্বর 776তম বিমানটি নিষ্ক্রিয় করা হয় এবং 26তম এয়ার ডিফেন্স স্কোয়াড্রনের একটি অংশ অভিযান অব্যাহত রাখে। 1987 সালে একটি পুনর্গঠন সাইটটিকে 25তম এয়ার ডিভিশনের দক্ষিণ-পশ্চিম এয়ার ডিফেন্স সেক্টরের অধীনে রাখে। সাইটটি এখন বন্ধ, রেইনবো রিজ, সিএ (জে-83এ)-তে এফএএ/ইউএসএএফ জেএসএস সাইট দ্বারা প্রতিস্থাপিত, একটি এআরএসআর-4 রাডার দিয়ে। এই স্থানের দিকে যাওয়ার রাস্তাটি প্রথমে হিল পিক রোড নামে পরিচিত ছিল কিন্তু এক পর্যায়ে নাম পরিবর্তন করে ইউরেকা হিল রোড রাখা হয়। সাইটের রাডার ছাড়াও, এটি তার অপারেটিং এলাকার মধ্যে বিমানের স্থল-থেকে-বায়ু যোগাযোগও সরবরাহ করেছিল। রেডিও সরঞ্জামগুলি প্রকৃত রাডার সাইট থেকে কয়েক মাইল দূরে ইউরেকা হিল রোডের চূড়ায় অবস্থিত জিএটিআর (গ্রাউন্ড এয়ার ট্রান্সমিটার এবং রিসিভার) সাইটে অবস্থিত ছিল। রেডিও গিয়ারে রাডারগুলির হস্তক্ষেপ হ্রাস করার জন্য জিএটিআর সাইটটি রাডার সাইট থেকে দূরবর্তী স্থানে অবস্থিত ছিল। জিএটিআর সাইট স্থল-বায়ু যোগাযোগ সরঞ্জামগুলি একক ফ্রিকোয়েন্সি ইউএইচএফ এএম ট্রান্সমিটার/রিসিভার জোড়া, এএন/জিআরটি-3 এবং এএন/জিআরআর-7 ব্যবহার করে, যা 225-400 মেগাহার্টজের মধ্যে ফ্রিকোয়েন্সি আচ্ছাদন করে। এএন/জিআরসি-27 ট্রান্সসিভারগুলি অস্থায়ীভাবে ত্রুটিযুক্ত সরঞ্জাম প্রতিস্থাপন বা পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। উপরন্তু, একটি এএন/কেডব্লিউটি-6 ট্রান্সসিভার একটি ফাঁক-পূরণকারী বিমানের সাথে যোগাযোগ সরবরাহ করে। একটি এ. এন/জি. কে. এ-5 টাইম ডিভিশন ডেটা লিঙ্ক এবং এ. এন/এফ. আর. টি-49 ডেটা লিঙ্ক পরিবর্ধক এস. এ. জি. ই দিকনির্দেশনার কেন্দ্র থেকে কভারেজ এলাকার যে কোনও সামরিক বিমানে তথ্য প্রেরণ করে। সমস্ত সরঞ্জাম 24/7 পরিচালিত হয় এবং সাইটটিতে 24/7 কর্মী ছিল। এই সরঞ্জাম তালিকাটি 1968-69-এর আশেপাশে পরিষেবাতে কী ছিল তা প্রতিফলিত করে। 1990-এর দশকের শেষের দিক থেকে ডিওডি সম্পত্তিটি বিভিন্ন স্থানীয় সরকারী সংস্থাকে দেওয়ার চেষ্টা করেছে, তবে পরিবেশগত পরিষ্কারের (সীসা রঙ এবং অ্যাসবেস্টস) খরচের সম্পত্তির প্রতি সীমিত আগ্রহ রয়েছে। প্রধান জনসংখ্যা কেন্দ্রগুলির প্রত্যন্ত অবস্থানও এর "বিপণনযোগ্যতাকে" ক্ষতিগ্রস্ত করে। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর বিমান নিয়ন্ত্রণ ও সতর্কতা স্কোয়াড্রনের তালিকা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাধারণ নজরদারি রাডার স্টেশন রেফারেন্স কর্নেট, লয়েড এইচ এবং জনসন, মিলড্রেড ডব্লিউ, এ হ্যান্ডবুক অফ অ্যারোস্পেস ডিফেন্স অর্গানাইজেশন 1946-1980, অফিস অফ হিস্ট্রি, অ্যারোস্পেস ডিফেন্স সেন্টার, পিটারসন এএফবি, সিও (1980)। উইঙ্কলার, ডেভিড এফ. অ্যান্ড ওয়েবস্টার, জুলি এল., সার্চিং দ্য স্কাইস, দ্য লিগ্যাসি অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস কোল্ড ওয়ার ডিফেন্স রাডার প্রোগ্রাম, ইউএস আর্মি কনস্ট্রাকশন ইঞ্জিনিয়ারিং রিসার্চ ল্যাবরেটরিজ, শ্যাম্পেইন, আইএল (1997) ইনফরমেশন ফর পয়েন্ট এরিনা এ. এফ. এস, সি. এ সেমি-অটোমেটিক গ্রাউন্ড এনভায়রনমেন্ট সাইট এরোস্পেস ডিফেন্স কমান্ড সামরিক স্থাপনা ক্যালিফোর্নিয়ায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর স্থাপনা 1998 সালে বন্ধ হয়ে যায়।