Hereford railway station
হেয়ারফোর্ড রেলওয়ে স্টেশন ইংল্যান্ডের হেয়ারফোর্ডশায়ারের হেয়ারফোর্ড শহরে পরিষেবা প্রদান করে। ট্রান্সপোর্ট ফর ওয়েলস দ্বারা পরিচালিত, এটি লিওমিনস্টার এবং অ্যাবার্গভেনির মধ্যে ওয়েলশ মার্চ লাইনে অবস্থিত, এটি কটসওয়াল্ড লাইনের পশ্চিম টার্মিনাস এবং বার্মিংহাম নিউ স্ট্রিট থেকে প্রতি ঘন্টায় ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস ট্রেন পরিষেবা রয়েছে। এই স্টেশনে যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য চারটি প্ল্যাটফর্ম এবং পণ্য পরিষেবার জন্য দুটি অতিরিক্ত ত্রাণ লাইন রয়েছে। 2004 সালে 'সিকিউর স্টেশন' মর্যাদা প্রাপ্ত, স্টেশনটিতে একটি কর্মীযুক্ত টিকিট অফিস ("ট্র্যাভেল সেন্টার" হিসাবে সাইনপোস্ট করা), স্ব-পরিষেবা টিকিট মেশিন, একটি ক্যাফে এবং ইনডোর ওয়েটিং রুম রয়েছে। 2006 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি থেকে স্বয়ংক্রিয় টিকিট বাধা চালু রয়েছে। হেয়ারফোর্ডে মূলত দুটি স্টেশন ছিলঃ বার্টন এবং বারস কোর্ট। হেয়ারফোর্ড বার্টন শহরের পশ্চিমে অবস্থিত এবং নিউপোর্ট, অ্যাবার্গভেনি এবং হেয়ারফোর্ড রেলওয়ে (এনএ অ্যান্ড এইচআর) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। যাইহোক, বার্টন ছোট ছিল এবং একটি সংকীর্ণ স্থানে ছিল, এবং এটি যথেষ্ট বড় ছিল না বা উত্তর থেকে শ্রিউসবারি এবং হেরফোর্ড রেলপথের আগমনের ফলে বৃহত্তর ট্র্যাফিকের জন্য এটি বাড়ানো যেত না। প্রস্তাবটি ছিল শহরের উত্তর-পূর্বে একটি নতুন যৌথ রেল স্টেশন তৈরির একটি চুক্তি, যা হেরফোর্ড বারস কোর্ট নামে পরিচিত। এটি একটি যৌথ স্ট্যান্ডার্ড গেজ/ব্রডগেজ স্টেশন হবে, যা স্ট্যান্ডার্ড-গেজ শ্রিউসবারি অ্যান্ড হেরফোর্ড রেলওয়ে (এস অ্যান্ড এইচআর) এবং জিডব্লিউআর-স্পন্সর হেরফোর্ড, রস অ্যান্ড গ্লুসেস্টার রেলওয়ে (এইচআর অ্যান্ড জিআর) দ্বারা যৌথভাবে স্পনসর করা হবে। মিডল্যান্ড রেলওয়ে যখন হেয়ারফোর্ড, হে এবং ব্রেকন রেলওয়েকে পৃষ্ঠপোষকতা করে শহরে প্রবেশ করে, তখন তাদের প্রবেশাধিকার দেওয়া হয়, যেমন পরবর্তী ওয়ার্সেস্টার এবং হেয়ারফোর্ড রেলওয়ে, যা শেলউইক জংশনে শহরের উত্তরে এস অ্যান্ড এইচআর-এর পথে যোগ দেয়। এর জন্য সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রস্তুতিতে, এবং উত্তর থেকে শহরে প্রবেশের পরিকল্পনা করা একমাত্র সংস্থা হিসাবে, এস অ্যান্ড এইচআর 1849 সালে দিনমোর পাহাড়ের উত্তরে একটি ইটের কাজ তৈরি করেছিল, যা মাটির কাজ থেকে মাটির নিচে একটি সুড়ঙ্গ খনন করা হয়েছিল। 1852 সালে, কয়েক বছর পরে এবং মিলিয়ন ইট ব্যবহার করে সুড়ঙ্গটি সম্পন্ন হয়, 1852 সালের জুলাই মাসে নগদ প্রবাহ সরবরাহের জন্য মালবাহী ট্র্যাফিক শুরু হয়। যাইহোক, নির্মাণ অব্যাহত ছিল, বারস কোর্টে প্রবেশের জন্য একটি কাটার জন্য বিশাল মাটির কাজ 1852 সালের আগস্টে শুরু হয়েছিল। 1853 সালের 6ই ডিসেম্বর চারটি রেলপথের মধ্যে যৌথভাবে দুটি স্টেশন খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা একটি রেলওয়ে ফেটে হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, প্রথম এস অ্যান্ড এইচআর যাত্রী পরিষেবা শনিবার 28 অক্টোবর বারস কোর্টে পৌঁছেছিল, যেখানে চেয়ারম্যান মিঃ ওর্মসবি-গোর এবং প্রকৌশলী টমাস ব্রাসি ছিলেন। যেহেতু যৌথ স্টেশনের আলোচনা এবং অর্থায়নে এত দীর্ঘ সময় লেগেছিল, তাই তারা একটি অসম্পূর্ণ সুবিধায় পৌঁছেছিল। স্টেশনটির সমাপ্তি শীঘ্রই অনুসরণ করা হবে, উনিশ শতকের শেষের দিকে উল্লেখযোগ্য পুনর্নির্মাণ ঘটবে, যখন বর্তমান ভিক্টোরিয়ান গথিক ভবনগুলি, আর. ই. জনসন, নির্মাণ করা হবে। স্টেশনটি 1853 সালের 6ই ডিসেম্বর খোলা হয় এবং 1893 সালে বার্টন স্টেশনটি যাত্রীদের জন্য বন্ধ করে দেওয়ার পর নামটি হেয়ারফোর্ড করা হয়। 1866 সালে, শহরের দক্ষিণে এনএ অ্যান্ড এইচআর-এর রুটকে সংযুক্তকারী একটি লাইন, রেডহিলের বার্টন পর্যন্ত লাইন থেকে শাখা করে এবং দক্ষিণ থেকে বারস কোর্ট স্টেশনে এইচআর অ্যান্ড জিআর-এর রুটের সাথে যুক্ত হয়ে বার্টন স্টেশনটিকে অপ্রচলিত করে তোলে, কারণ উত্তর-দক্ষিণ পরিষেবাগুলির মাধ্যমে এখন বৃহত্তর এবং আরও সুসজ্জিত বারস কোর্ট স্টেশনটি ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, বার্টন 1893 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত যাত্রী পরিষেবাগুলিতে আটকে ছিলেন, মিডল্যান্ড রেলওয়ে ট্রেন থেকে হে-অন-ওয়াই এবং ব্রেকন পর্যন্ত এটি ব্যবহার করার শেষ পরিষেবা ছিল। এটি 1979 সাল পর্যন্ত শুধুমাত্র পণ্য স্টেশন হিসাবে খোলা ছিল এবং বারস কোর্ট এড়ানোর জন্য কেবল পণ্য লাইন হিসাবে ব্যবহৃত উত্তর থেকে দক্ষিণে যাওয়ার পথটিও প্রায় এই সময় পর্যন্ত ছিল। হে-অন-ওয়াই এবং গ্লুসেস্টার হয়ে ব্রেকন-এর পূর্ববর্তী শাখাগুলি 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে যাত্রী পরিবহনের জন্য বন্ধ হয়ে যায়; 1962 সালের 31শে ডিসেম্বর থেকে ব্রেকন পরিষেবা প্রত্যাহার করা হয়, যেখানে 1964 সালের 2রা নভেম্বর গ্লৌসেস্টার-এর মাধ্যমে লাইনটি বিচিং এক্স-এর শিকার হয়। 1973 সালে স্টেশনটিকে দ্বিতীয় গ্রেডের তালিকাভুক্ত ভবন হিসেবে মনোনীত করা হয়। গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে, ট্রান্সপোর্ট ফর ওয়েলস এবং ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস ট্রেন দ্বারা পরিচালিত ট্রেনগুলি হেরফোর্ডকে পরিষেবা প্রদান করে। এটি ওয়ার্সেস্টার ফোরগেট স্ট্রিট হয়ে বার্মিংহাম নিউ স্ট্রিট এবং লন্ডন প্যাডিংটন থেকে রুটের টার্মিনাস; এটি ম্যানচেস্টার পিকাডিলি থেকে কার্ডিফ এবং কারমারথেন রুটের সমস্ত ট্রেন দ্বারাও পরিবেশন করা হয়। ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস রেলওয়ে 1 টিপি থেকে বার্মিংহাম নিউ স্ট্রিট গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে 4 টিপিডি থেকে লন্ডন প্যাডিংটন, ভায়া ওয়ার্সেস্টার ফোরগেট স্ট্রিট ট্রান্সপোর্ট ফর ওয়েলস 1 টিপি থেকে কার্ডিফ সেন্ট্রাল 1 টিপি থেকে ম্যানচেস্টার পিকাডিলি 1 টিপি 2 এইচ থেকে হোলিহেড রবিবার, বার্মিংহাম নিউ স্ট্রিটের পরিষেবা 1 টিপি 2 এইচ-তে হ্রাস পেয়েছে, লন্ডন প্যাডিংটনের পরিষেবা 3 টিপিডি-তে হ্রাস পেয়েছে এবং হোলিহেডের পরিষেবা 2 টিপিডি-তে হ্রাস পেয়েছে। আরও দেখুন হেয়ারফোর্ডশায়ার এবং গ্লৌচেস্টারশায়ার খাল রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগ হেয়ারফোর্ডশায়ারের রেলওয়ে স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন শ্রিউসবারি এবং হেয়ারফোর্ড রেলওয়ে স্টেশন রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1853 সালে খোলা হয় যা ট্রান্সপোর্ট ফর ওয়েলস রেল স্টেশনগুলি দ্বারা পরিবেশন করা হয় যা গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে স্টেশনগুলি দ্বারা পরিবেশন করা হয় যা ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস ট্রেন গ্রেড II তালিকাভুক্ত রেলওয়ে স্টেশনগুলি দ্বারা পরিবেশন করা হয়।