Fitzroy River (Western Australia)
ফিটজরয় নদী, যা মার্তুওয়ারা নামেও পরিচিত, পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার পশ্চিম কিম্বারলি অঞ্চলে অবস্থিত। এর 20টি উপনদী রয়েছে এবং এর অববাহিকা ক্যানিং অববাহিকা এবং তিমুর সাগর নিষ্কাশন বিভাগের মধ্যে রয়েছে। এটি প্রায়শই আর্দ্র মরসুমে ব্যাপকভাবে বন্যা হয় এবং সমালোচনামূলকভাবে বিপন্ন করাত মাছের প্রধান অবশিষ্ট আবাসস্থল হিসাবে পরিচিত। ইতিহাস প্রাক-উপনিবেশবাদ নদীর তীরে বসবাসকারী প্রথম লোকেরা ছিলেন নদীর আশেপাশের অঞ্চলের ঐতিহ্যবাহী মালিক, যার মধ্যে পশ্চিমে বুনুবা ও নাইকিনা মানুষ এবং পূর্বে ওয়ালমাজারি ও গুনিয়ান্দি মানুষ, যারা কমপক্ষে 40,000 বছর ধরে এই অঞ্চলে বসবাস করেছেন। নাইকিনা এবং বুনুবার লোকেরা নদীটিকে যথাক্রমে মার্তুওয়ারা (পূর্বে মারদুওয়ারাও বানান করা হত) এবং বন্দরাল গাররি হিসাবে জানে। নদী এবং এর বিশাল প্লাবনভূমিগুলির মহান আধ্যাত্মিক, সাংস্কৃতিক, ঔষধি এবং পরিবেশগত তাৎপর্য রয়েছে। ঊনবিংশ থেকে একবিংশ শতাব্দীতে 1837 সালে জর্জ গ্রে ছিলেন প্রথম ইউরোপীয় যিনি ফিটজরয় নদী পরিদর্শন করেছিলেন। পরবর্তীকালে 1838 সালের ফেব্রুয়ারিতে ক্যাপ্টেন রবার্ট ফিটজরয় আর. এন-এর নামে লেফটেন্যান্ট জন লর্ট স্টোকস নদীটির ইউরোপীয় নাম দেন। নদীর তীরে প্রথম বসতিটি ছিল ইয়েদা স্টেশন, যা 1880 সালে বসতি স্থাপন করেছিল। স্টেশনটির প্রাথমিক মালিক ছিলেন উইলিয়াম প্যাটারসন, জর্জ প্যাটারসন, হ্যামলেট কর্নিশ এবং আলেকজান্ডার রিচার্ডসন সমন্বিত মারে স্কোয়াটিং কোম্পানি। কোম্পানিটি 1880 সালে সদ্য খোলা ওয়েস্ট কিম্বারলিতে সম্পত্তিটি গ্রহণ করে এবং গবাদি পশু ও ভেড়া উভয়ই নিয়ে স্টেশনটি প্রতিষ্ঠা করে। 1880-এর দশকে নুঙ্কানবাহ স্টেশন, গোগো স্টেশন, ফসিল ডাউনস স্টেশন, লিভেরিঙ্গা এবং লোয়ার লিভেরিঙ্গা স্টেশন সহ নদীর আরও উজানে অন্যান্য স্টেশন স্থাপন করা হয়েছিল। পার্শ্ববর্তী অঞ্চলটি ফিটজরয় উপত্যকা নামেও পরিচিত এবং এটি বৃহত্তর ক্যানিং অববাহিকা প্রদেশের একটি স্বতন্ত্র ভৌগলিক বিভাগ, যা বৃহত্তর পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ান শিল্ড বিভাগের অংশ। উপনদী এবং অববাহিকা এলাকা ফিটজরয় নদী ডার্বির দক্ষিণে উনামিন-মিলিউন্দি এবং মুলার রেঞ্জ থেকে কিং সাউন্ডে প্রবাহিত হয়। ক্যানিং অববাহিকা এবং তিমুর সাগর নিষ্কাশন বিভাগের মধ্যে অবস্থিত এই অববাহিকা এলাকাটি পূর্বে হলস ক্রিক এবং উনামিন মিলিউন্দি রেঞ্জ থেকে পশ্চিমে ডার্বি এবং কিং সাউন্ড পর্যন্ত বিস্তৃত। মার্গারেট নদী, ক্রিসমাস ক্রিক, হ্যান নদী, স্যান্ডি ক্রিক, গিগলি ক্রিক, লিটল ফিটজরয় নদী, কলিস ক্রিক, অ্যাডকক নদী, কানিংহাম নদী, ইয়েদা নদী, মুদজাল্লা গলি এবং মিনি নদী সহ ফিটজরয়ের 20টি উপনদী রয়েছে। এটি তিনটি শিয়ারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়ঃ উইন্ডহাম-পূর্ব কিম্বারলি, হলস ক্রিক এবং ডার্বি-পশ্চিম কিম্বারলি অববাহিকা অঞ্চলের মধ্যে পাওয়া যায়। ডার্বি এবং ফিটজরয় ক্রসিং-এর দুটি প্রধান জনসংখ্যা কেন্দ্র এবং 57টি ছোট আদিবাসী সম্প্রদায়ও এই জলবিভাজিকাটিতে পাওয়া যায়, যা প্রায় 7,000 মানুষের বাসস্থান, যার মধ্যে 80 শতাংশই আদিবাসী। 2012 সালে ফিটজরয় নদীর অববাহিকা এলাকা খনিজ অনুসন্ধান সংস্থাগুলির দ্বারা ব্যাপকভাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল, বেশিরভাগ জমি পশুপালন ইজারাধীন এবং প্রায় 44টি বেশিরভাগ গবাদি পশু কেন্দ্র অববাহিকা অঞ্চলের মধ্যে কাজ করছে। কয়েকটি সম্পত্তির মধ্যে রয়েছেঃ মাউন্ট এলিজাবেথ, মাউন্ট বার্নেট, গ্লেনরয়, মর্নিংটন অভয়ারণ্য, বেডফোর্ড ডাউনস, রুবি প্লেইনস এবং পূর্ব দিকে স্প্রিংভেল। নুনকানবাহ, চেরাবুন, গোগো, লুইসা ডাউন্স, ফসিল ডাউন্স এবং লিওপোল্ড ডাউন্স এবং কেন্দ্রীয় অংশে পাওয়া যায়। পশ্চিমে রয়েছে লিভেরিঙ্গা, মাইরুদা, মাউন্ট অ্যান্ডারসন, মওলা ব্লাফ, ইয়াক্কা মুঙ্গা এবং ইয়েদা স্টেশন। বন্যা আর্দ্র মরশুমে ব্যাপক বন্যা একটি পর্যাপ্ত ক্রসিংয়ের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করেছিল। এই কারণেই ফিটজরয় ক্রসিং শহরটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1892 থেকে 1903 সাল পর্যন্ত নদী বরাবর ছয়বার বন্যা হয়েছিল। 1903 সালের বন্যায় টেলিগ্রাফ লাইনগুলি ভেসে যায় এবং "প্রচুর সংখ্যক গবাদি পশু ও ভেড়া ডুবে যায়", পরে প্রাণীদের মৃতদেহ গাছে ঝুলন্ত অবস্থায় পাওয়া যায়। এই অঞ্চলে যে ভারী বৃষ্টিপাত হয়েছে তা ছিল ঘূর্ণিঝড়ের অবশিষ্টাংশ। 1935 সালে, ফিটজরয় তার প্রথম সেতু পায়-একটি নিম্ন-স্তরের কংক্রিট কাঠামো, যা 1958 সালে একটি বৃহত্তর কাঠামোতে নির্মিত হয়েছিল। এই সেতুটি ভেজা আবহাওয়ার সময় একবারে কয়েক মাস বন্ধ থাকতে পারে এবং ভ্রমণকারীরা তখন একটি উড়ন্ত শিয়াল ব্যবহার করতে বাধ্য হয়, যা ক্রসিংয়ের প্রায় 200 মিটার দক্ষিণে পরিচালিত হয়। 1974 সালে যখন একটি নতুন সেতু নির্মাণ করা হয়, তখন শহরের কেন্দ্রস্থল তার মূল স্থান থেকে দূরে সরে যায়। বর্তমান শহর ফিটজরয় ক্রসিং কিম্বারলি অঞ্চলের দ্রুততম ক্রমবর্ধমান শহরগুলির মধ্যে একটি। এখানকার জনসংখ্যার 80 শতাংশেরও বেশি আদিবাসী। 1949 এবং 1954 সালে ভারী বৃষ্টিপাতের পর নদীটি প্লাবিত হয়। 1954 সালের ঘটনাটি খরার অব্যবহিত পরেই ঘটেছিল এবং প্লাবিত নদী নুনকানবাহ এবং লিভেরিঙ্গা স্টেশন উভয়েরই স্টককে ধুয়ে ফেলেছিল। বন্যার উচ্চতায় নদীর স্তর নিম্ন স্তরের ক্রসিংয়ের উপরে ছিল। বন্যার জল ছেড়ে দেওয়ার কারণে নদীর মুখটি অতিরিক্ত চওড়া বলে অনুমান করা হয়েছিল। 1983, 1986, 2002 এবং 2022 সালে পুরনো কংক্রিট ক্রসিংয়ের উপর প্রায় 13 থেকে 15 মিটার জল নিয়ে রেকর্ড বন্যা হয়েছিল। ফিটজরয় ক্রসিং-এ 15 কিলোমিটার প্রশস্ত বন্যা সমভূমিতে প্রবাহের হার প্রতি সেকেন্ডে 60,000 কিউবিক মিটার বলে অনুমান করা হয়েছিল। এটি নথিভুক্ত ইতিহাসে অস্ট্রেলিয়ার যে কোনও নদীতে জলের সবচেয়ে বড় ভিড় তৈরি করে। 1950-এর দশকে ব্যর্থ ক্যাম্বালিন সেচ প্রকল্পের অংশ হিসেবে তুলো, জোয়ার এবং অন্যান্য খাদ্যশস্যের সেচের জন্য জল সংরক্ষণের জন্য ফিটজরয় নদীর বাঁধ ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। নদীর এই অংশটি পূর্ণ হওয়ার সময় একটি এলাকা জুড়ে থাকে। ইকোলজি দ্য ফিটজরয়কে সমালোচনামূলকভাবে বিপন্ন করাত মাছের জন্য "বিশ্বের শেষ দুর্গ" বলা হয়েছে। 2018 সালের ডিসেম্বরে, ফিটজরয় নদীতে মাছের উপর নজরদারির পর থেকে সবচেয়ে বড় মাছের মৃত্যু ঘটে। মারডক বিশ্ববিদ্যালয়ের সহযোগী অধ্যাপক ডেভিড মরগান বলেছেন যে খারাপ আর্দ্র মরসুমে তাপ এবং বৃষ্টিপাতের তীব্র অভাবের কারণে মাছটি মারা গেছে। জলের স্তর কম হলে তারা কুমিরের মতো শিকারি প্রাণীর প্রতি আরও বেশি ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে ওঠে। এটি জিনা রাইনহার্টের তার লিভেরিঙ্গা সম্পত্তিতে জল ঘুরিয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা সম্পর্কে উদ্বেগ উত্থাপন করেছিল। আরও পড়ার তথ্যসূত্র ফিটজরয় নদীর বন্যার ইতিহাস বোয়াব ব্যাবলার, 12 মার্চ 1993, পৃ. 25 ফিটজরয় নদীর মাছ সম্প্রদায়ের উপর ক্যাম্বালিন ব্যারেজের প্রভাব, পশ্চিম অস্ট্রেলিয়া ওমোডাইয়ের পাইপলাইন নদীর নাম ফিটজরয় নদী (পশ্চিম অস্ট্রেলিয়া) ফিজিওগ্রাফিক বিভাগ