Death Valley Railroad
ডেথ ভ্যালি রেলপথ (ডি. ভি. আর. আর) ছিল একটি ন্যারো-গেজ রেলপথ যা ক্যালিফোর্নিয়ার ডেথ ভ্যালিতে রায়ান, ক্যালিফোর্নিয়া থেকে এবং লীলা সি-এর খনিগুলি, উভয়ই ডেথ ভ্যালি জাতীয় উদ্যানের ঠিক পূর্বে অবস্থিত, ডেথ ভ্যালি জংশন পর্যন্ত, প্রায় 500 কিলোমিটার দূরত্বে, বোরাক্স বহন করার জন্য পরিচালিত হত। ইতিহাস 1914 সালের দিকে যখন লীলা সি খনিতে খনির কাজ হ্রাস পাচ্ছিল, তখন প্যাসিফিক কোস্ট বোরাক্স কোম্পানি আরও সমৃদ্ধ বোরাক্স আমানতের জন্য ফার্নেস ক্রিকের বাইরের জমি অনুসন্ধান শুরু করে। একবার তারা বর্তমান খনিগুলির কিছুটা পশ্চিমে খুঁজে পেলে, প্রক্রিয়াকরণ এবং প্যাকেজিংয়ের জন্য বোরাক্সকে দূরে পাঠানোর জন্য ডেথ ভ্যালি জংশনে টনোপা এবং টিডওয়াটার রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য নতুন খনিগুলি থেকে একটি ন্যারো-গেজ রেলপথ নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্যাসিফিক কোস্ট বোরাক্স কোম্পানির একটি পৃথক সংস্থা দ্বারা লাইনটি নির্মিত হয়েছিল, কারণ তারা সেই সময়ে আর্থিক সমস্যা নিয়ে লড়াই করছিল। ডেথ ভ্যালি রেলপথ নির্মাণের জন্য প্যাসিফিক কোস্ট বোরাক্স কোম্পানির পুরানো বোরাটে এবং ডাগগেট রেলপথ থেকে সরঞ্জাম এবং হেইসলার লোকোমোটিভ #2 "ফ্রান্সিস" ব্যবহার করা হয়েছিল। লাইনটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, লাইনটি কাজ করার জন্য বাল্ডউইন লোকোমোটিভ ওয়ার্কসের কাছ থেকে দুটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ কেনা হয়েছিল এবং ফ্রান্সিসকে বিক্রি করে দেওয়া হয়েছিল। প্রতিদিন একটি ট্রেন রায়ান খনির শ্রমিকদের কাছে খাদ্য ও জল নিয়ে আসে এবং বিকেলে আকরিক কিনে নিয়ে যায়। বোরনে বোরাক্সের আরও ভাল আমানত আবিষ্কৃত হওয়ার পরে, ডেথ ভ্যালি রেলপথ পর্যটকদের পুরানো খনিতে পরিবহনের জন্য একটি ব্রিল রেলগাড়ি নিয়ে এসে পর্যটন কার্যক্রমের আশ্রয় নেওয়ার চেষ্টা করেছিল। পর্যটক ও মালবাহী ট্রেন থেকে মুনাফার অভাব এবং খনিগুলি বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে 1931 সালে রেলপথটি বন্ধ হয়ে যায়। বেশিরভাগ রেলপথ বর্তমান স্টেট রুট 190-এর সমান্তরালে চলে। এই রেলপথটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পটাশ কোম্পানি নিউ মেক্সিকোর লাভিংয়ের কাছে অবস্থিত তাদের নিজস্ব লাইন নির্মাণের জন্য সরঞ্জাম, ট্র্যাক এবং রোলিং স্টক কিনেছিল, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পটাশ রেলপথে পরিণত হয়েছিল। ডেথ ভ্যালি রেলপথের সমস্ত রেলপথ নতুন লাইনে ব্যবহার করা হয়েছিল প্রায় 1941 সাল পর্যন্ত যখন তাদের অ্যাচিসন, টোপেকা এবং সান্তা ফে রেলপথ থেকে ভারী-পাউন্ড রেলপথ দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। লাইনটি 1967 সাল পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়েছিল যখন সাসকাচুয়ানে আরও ভাল পটাশ জমা আবিষ্কৃত হয়েছিল এবং প্যাসিফিক কোস্ট বোরাক্স কোম্পানি ইউ. এস. পটাশের সাথে একীভূত হয়ে ইউ. এস. বোরাক্স অ্যান্ড কেমিক্যাল কো-অপারেশনে পরিণত হয়েছিল। সংরক্ষণ ডেথ ভ্যালি রেলপথে থাকা তিনটি ইঞ্জিনের সবকটিই সংরক্ষিত রয়েছে। 1950-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পটাশ রেলপথ ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে তাদের কার্যক্রম হস্তান্তর করার পরে, দুটি প্রাক্তন ডেথ ভ্যালি রেলপথ ইঞ্জিন উভয়ই সংরক্ষণের জন্য আলাদা করা হয়েছিল। না। 1-কে নিউ মেক্সিকোর কার্লসবাডে পাঠানো হয়েছিল এবং পার্ক ড্রাইভ এবং ই. রিভারসাইড ড্রাইভের মধ্যে প্রদর্শন করা হয়েছিল এবং তার দরপত্রের পাশে "ইউ. এস. পটাশ"-এর সাহসী অক্ষরগুলি প্রদর্শিত হয়েছিল। না। 2 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পটাশ রেলপথের জন্যও কাজ করেছিলেন, তবে তিনি ডেথ ভ্যালি ন্যাশনাল পার্ক দ্বারা কেনা হয়েছিল এবং বর্তমানে ফার্নেস ক্রিকের বোরাক্স যাদুঘরে রয়েছেন। 1928 সালে লাইনের পরবর্তী বছরগুলিতে একটি রেলগাড়ি কেনা হয়েছিল, যখন প্যাসিফিক কোস্ট বোরাক্স তাদের মৃতপ্রায় রেলপথগুলিকে, ডিভিআরআর সহ, পর্যটকদের আকর্ষণ হিসাবে প্রচার করে স্ক্র্যাপফিপ থেকে বাঁচানোর চেষ্টা করেছিল। তিনিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পটাশ রেলপথ দ্বারা পটাশ খনিতে শ্রমিকদের পরিবহনের জন্য কেনা হয়েছিল। 1967 সালের মধ্যে, তিনি ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলেন, কিন্তু ক্যালিফোর্নিয়ার বিশপের আইন রেল যাদুঘর তাকে স্ক্র্যাপ থেকে বাঁচাতে ঠিক সময়ে পদক্ষেপ নিতে সক্ষম হয়েছিল। বেশ কয়েক বছর ধরে ব্যাপক পুনরুদ্ধারের পর, তিনি এখন জাদুঘরের ন্যারো-গেজ ট্র্যাকে আনন্দের সাথে দৌড়ান। কিছু পুরনো ডিভিআরআর আকরিক গাড়ির বোগি ট্রাক এখনও লসে রয়েছে বলে জানা যায়, যেখানে পুরনো ক্যাবুজ (#100) এখনও নিউ মেক্সিকোর লাভিং-এ পুরনো পটাশ শোধনাগারের জায়গায় রয়েছে। ট্যাঙ্ককার মৃতদেহগুলিও (প্রাক্তন-ডি. ভি. আর. আর) কার্লসবাদের ঠিক বাইরে অবস্থিত। পুরনো হেইসলার লোকোমোটিভ "ফ্রান্সিস", যা পূর্বে বোরাটে এবং ডাগগেট রেলপথ থেকে ছিল, নির্মাণ শেষ হওয়ার পরে ডিভিআরআর-এ কয়েক বছরের পরিষেবা দেখেছিল, অর্থাৎ 1916 সালে বাল্ডউইন #2-এর আগমনের আগে পর্যন্ত। সেই সময়ে হেইসলার নেভাদা শর্ট লাইন রেলওয়ের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত টেরি লাম্বার কোম্পানির (পরে রেড রিভার লাম্বার) জন্য কাজ করা কাঠের জমিতে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1925 সালের দিকে একটি বিধ্বংসী অগ্নিকাণ্ডের পর টেরি লাম্বার মিল বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর এটি ভেঙে ফেলা হয়। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক টোনোপাহ এবং টাইডওয়াটার আরআর ডাটাবেস---ডেথ ভ্যালি রেলপথ এবং এর পরিবেশ, ওয়েবপেজ এবং চিত্রগুলি গর্ডন চ্যাপেলের বইয়ের ইউ. এস. পটাশ রেলপথের অংশ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পটাশ রেলপথের ডেথ ভ্যালি রেলপথ ইঞ্জিনের জীবন ব্যাখ্যা করে জেফ টেরিঃ ডেথ ভ্যালি নং। 5 এবং আইন রেলপথ জাদুঘর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ক্যালিফোর্নিয়া রেলপথ খনির রেলপথ নিষ্ক্রিয় করেছে আমার্গোসা মরুভূমি ডেথ ভ্যালি মোজাভে মরুভূমি অঞ্চলের ইতিহাস ইনিয়ো কাউন্টির ইতিহাস, ক্যালিফোর্নিয়ায় খনির কাজ ইনিয়ো কাউন্টিতে পরিবহন, ক্যালিফোর্নিয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 3 ফুট গেজ রেলপথ ক্যালিফোর্নিয়ায় সংকীর্ণ গেজ রেলপথ টোনোপাহ এবং টিডওয়াটার রেলপথ বোরেটস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বন্ধ রেলপথ