Operation Cockpit
অপারেশন ককপিট ছিল 1944 সালের 19শে এপ্রিল জাপানের দখলকৃত সাবাং দ্বীপের বিরুদ্ধে একটি মিত্র আক্রমণ। এটি ব্রিটিশ এবং আমেরিকান বিমান বাহক থেকে উড়ন্ত বিমান দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং জাপানি শিপিং এবং বিমানক্ষেত্রগুলিকে লক্ষ্যবস্তু করেছিল। অল্প সংখ্যক জাপানি জাহাজ ও বিমান ধ্বংস হয় এবং একটি মার্কিন বিমান হারিয়ে যায়। যদিও আক্রমণটি কৌশলগতভাবে সফল হয়েছিল, তবে এটি অন্যান্য অঞ্চল থেকে জাপানি বাহিনীকে সরিয়ে নিতে ব্যর্থ হয়েছিল যেমনটি আশা করা হয়েছিল। 1944 এবং 1945 সালে ব্রিটিশ নেতৃত্বাধীন ইস্টার্ন ফ্লিট দ্বারা পরিচালিত বেশ কয়েকটি বাহক অভিযানের মধ্যে সাবাং-এর উপর আক্রমণটি ছিল প্রথম। এটি নিউ গিনিতে পরিকল্পিত আমেরিকান অবতরণের প্রতিদ্বন্দ্বিতায় জাপানিদের এই অঞ্চলে বাহিনী স্থানান্তর করা থেকে বিরত রাখার চেষ্টা করেছিল। সাবাং-এর ডিফেন্ডাররা অবাক হয়ে যায় এবং আক্রমণকারীরা সামান্য বিরোধিতার মুখোমুখি হয়। জাপানিরা এই অভিযানের প্রতিক্রিয়া জানায়নি কারণ পূর্ব নৌবহরকে একটি গুরুতর হুমকি হিসাবে দেখা হয়নি এবং এই অঞ্চলে তাদের বাহিনীকে মধ্য প্রশান্ত মহাসাগরে প্রত্যাশিত বড় মার্কিন আক্রমণের বিরুদ্ধে ব্যবহারের জন্য সংরক্ষণ করা হচ্ছে। তা সত্ত্বেও, মিত্ররা আক্রমণের ফলাফলে সন্তুষ্ট ছিল। পটভূমি 1942 সালের মাঝামাঝি থেকে 1944 সালের গোড়ার দিক পর্যন্ত মিত্ররা ভারত মহাসাগরে কোনও আক্রমণাত্মক নৌ অভিযান চালায়নি। সেখানে তাদের প্রধান নৌবাহিনী, ব্রিটিশ নেতৃত্বাধীন ইস্টার্ন ফ্লিট, যা অ্যাডমিরাল জেমস সমারভিলের নেতৃত্বে ছিল, দুর্বল ছিল। 1943 সালের জানুয়ারি থেকে বহরে কোনও বিমান বাহক অন্তর্ভুক্ত ছিল না এবং এর তিনটি বয়স্ক যুদ্ধজাহাজ বছরের শেষের দিকে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। অবশিষ্ট বাহিনী শুধুমাত্র মিত্রবাহিনীর জাহাজ চলাচল রক্ষা করতে সক্ষম ছিল। সৌভাগ্যবশত মিত্রদের জন্য, জাপানিরা ভারত মহাসাগরে কোনও বড় মাপের অভিযানের চেষ্টা করেনি। এটি পূর্ব নৌবহরকে জার্মান ও জাপানি ডুবোজাহাজের বিরুদ্ধে লড়াই করার এবং জাপানি জাহাজে অভিযান চালানোর জন্য নিজস্ব ডুবোজাহাজ ব্যবহার করার দিকে মনোনিবেশ করার সুযোগ করে দেয়। 1943 সালের নভেম্বরে অনুষ্ঠিত কায়রো সম্মেলনে, মিত্র নেতৃত্ব একমত হয়েছিল যে "জাপানের বিরুদ্ধে প্রধান প্রচেষ্টা প্রশান্ত মহাসাগরে করা উচিত" এবং ভারত মহাসাগর একটি সহায়ক থিয়েটার হবে। এটিও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে থিয়েটারে বাহক অভিযান সহ যে কোনও আক্রমণাত্মক অভিযানের লক্ষ্য হবে "শত্রুর উপর চাপ বজায় রাখা, তার বাহিনীকে ছত্রভঙ্গ করতে বাধ্য করা এবং তার বিমান ও নৌ বাহিনী ও জাহাজের সর্বাধিক হ্রাস অর্জন করা"। 1944 সালের জানুয়ারিতে রয়্যাল নেভির পরিচালনার জন্য দায়বদ্ধ ব্রিটিশ সরকারের প্রতিষ্ঠান অ্যাডমিরাল্টি পূর্ব নৌবহরকে যথেষ্ট শক্তিশালী করার সিদ্ধান্ত নেয়। 1943 সালে ইতালীয় নৌবাহিনীর আত্মসমর্পণের ফলে এটি সম্ভব হয়েছিল, যা রয়্যাল নেভির অন্যতম প্রধান প্রতিপক্ষকে সরিয়ে দিয়েছিল এবং মিত্রবাহিনীকে ভূমধ্যসাগরের উপর নিয়ন্ত্রণ দিয়েছিল। পরবর্তী চার মাসে যে শক্তিবৃদ্ধি আসার কথা ছিল তার মধ্যে ছিল 146টি যুদ্ধজাহাজ, এবং এর মধ্যে ছিল তিনটি যুদ্ধজাহাজ, দুটি বিমান বাহক, চৌদ্দটি ক্রুজার এবং বিপুল সংখ্যক ডেস্ট্রয়ার এবং অন্যান্য এসকর্ট জাহাজ। শক্তিবৃদ্ধির প্রথম উল্লেখযোগ্য দল 27শে জানুয়ারি সিলনে পূর্ব নৌবহরের ঘাঁটিতে পৌঁছেছিল; এর মধ্যে বিমান বাহক, যুদ্ধজাহাজ এবং ব্যাটলক্রুজার অন্তর্ভুক্ত ছিল। ডেস্ট্রয়ারের ঘাটতি এপ্রিল পর্যন্ত নৌবহরের আক্রমণাত্মক অভিযান পরিচালনার ক্ষমতাকে বাধাগ্রস্ত করেছিল, তবে, কনভয়গুলিকে সহচর করার জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া প্রয়োজন ছিল। এছাড়াও 1944 সালের গোড়ার দিকে, জাপানি সামরিক বাহিনী তাদের প্রধান নৌ-আক্রমণকারী বাহিনী, কম্বাইন্ড ফ্লিট, সিঙ্গাপুরে স্থানান্তরিত করে। এটি মধ্য প্রশান্ত মহাসাগরে নৌবহরের ঘাঁটিগুলি সরিয়ে নেওয়ার জন্য করা হয়েছিল, যা এখন আমেরিকান আক্রমণের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ ছিল এবং এটি ভাল নৌ মেরামতের সুবিধা এবং জ্বালানির প্রস্তুত অ্যাক্সেস সহ একটি স্থানে কেন্দ্রীভূত করা হয়েছিল। জাপানিরা ভারত মহাসাগরে কোনও বড় আকারের আক্রমণ করতে চায়নি। মিত্ররা সম্মিলিত নৌবহরের উদ্দেশ্য নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিল এবং সমারভিল বিশ্বাস করতেন যে তার বাহিনী ভারত মহাসাগরে প্রবেশ করলে নৌবহরের মোকাবিলা করতে পারবে না। ফলস্বরূপ, সিলনকে রক্ষা করার জন্য অতিরিক্ত মিত্রবাহিনীর বিমান ইউনিট পাঠানো হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী পূর্ব নৌবহরকে শক্তিশালী করার জন্য প্রশান্ত মহাসাগর থেকে সাময়িকভাবে বিমান বাহক এবং তিনটি ডেস্ট্রয়ার স্থানান্তর করতে সম্মত হয়েছিল; এটি করা হয়েছিল যাতে নরওয়েতে জার্মান যুদ্ধজাহাজ তিরপিটজ-এ পরিকল্পিত অপারেশন টাংস্টেন বাহক অভিযান বাতিল করে ব্রিটিশদের পূর্ব নৌবহরের জন্য শক্তিবৃদ্ধি মুক্ত করতে না হয়। সাবাং দ্বীপ সুমাত্রার উত্তর প্রান্তে অবস্থিত। ডাচ ইস্ট ইন্ডিজে জাপানি দখলদারিত্বের সময় দ্বীপটি ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনী (আইজেএন) দ্বারা একটি ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। মালাক্কা প্রণালীর উত্তর প্রবেশদ্বারে এর অবস্থান এটিকে কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ করে তুলেছে। আই. জে. এন-এর 9ম বেস ফোর্স ছিল সাবাং-এ অবস্থানরত প্রধান ইউনিট এবং 1944 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে রিয়ার অ্যাডমিরাল হিরোস সুয়েটো এর নেতৃত্ব দেন। ব্রিটিশরা বিশ্বাস করত যে দ্বীপের গ্যারিসনে 9,000 জন কর্মী রয়েছে। মার্চের শেষের দিকে ইলাস্ট্রিয়াস, রেনাউন, কুইন এলিজাবেথ এবং ভ্যালিয়েন্ট সহ পূর্ব নৌবহরের প্রধান অংশটি ভারত মহাসাগরে বিভক্ত হয়। অপারেশন ডিপ্লোম্যাট হিসাবে মনোনীত হওয়ার মূল লক্ষ্য ছিল একটি ব্যর্থ ক্রুজার অভিযানের পরে জাপানি জাহাজের সন্ধান করা এবং সারাটোগার সাথে সংযোগ স্থাপন করা। নৌবহর আক্রমণাত্মক অভিযান শুরু করার আগে এই অভিযানটি একসঙ্গে জাহাজ পরিচালনা এবং সমুদ্রে পুনরায় জ্বালানি ভরার অনুশীলন করারও সুযোগ করে দিয়েছিল। ব্রিটিশ জাহাজগুলি 21শে মার্চ সিলন ত্যাগ করে, 24 থেকে 26শে মার্চের মধ্যে ট্যাঙ্কার থেকে জ্বালানি ভরিয়ে 27শে মার্চ সারাটোগার সাথে মিলিত হয়। প্রত্যাবর্তন সমুদ্রযাত্রার সময় বাহকদের বিমানগুলি একসঙ্গে অনুশীলন করে এবং 2রা এপ্রিল নৌবহরটি সিলনে ফিরে আসে। মার্কিন নৌবাহিনীর প্রধান অ্যাডমিরাল আর্নেস্ট কিংয়ের অনুরোধের জবাবে সাবাং আক্রমণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। 22শে এপ্রিল নিউ গিনির হল্যান্ডিয়ায় একটি উভচর অবতরণের জন্য বরাদ্দকৃত বৃহৎ মিত্র নৌবাহিনীকে আক্রমণ করার জন্য জাপানিরা দক্ষিণ মালয়ায় অবস্থানরত নৌ বিমান প্রেরণ করা থেকে বিরত রাখতে রাজা পূর্ব নৌবহরকে এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে একটি অভিযান চালাতে বলেন। 12ই এপ্রিল একটি বৈঠকে, পূর্ব নৌবহরের উচ্চপদস্থ আধিকারিকরা সাবাং-এ একটি বাহক অভিযান চালানোর সিদ্ধান্ত নেন। অভিযানের পরিকল্পনার মধ্যে সাবাং-এ একটি ভূপৃষ্ঠীয় জাহাজের বোমাবর্ষণও অন্তর্ভুক্ত ছিল, তবে নৌবহরটি চলে যাওয়ার কিছুক্ষণ আগে এটি বাদ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল কারণ এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে উপকূলের কাছাকাছি পরিচালনা করা অযথা ঝুঁকিপূর্ণ হবে। আরও উচ্চাভিলাষী অভিযানের আগে নৌবহরের পদ্ধতি পরীক্ষা করার জন্য এই অভিযানকে একটি পরীক্ষা হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। এপ্রিলের প্রথম দুই সপ্তাহে, পূর্ব নৌবহর আক্রমণের পরিকল্পনা চূড়ান্ত করে এবং অভিযানের মহড়া দেয়। এটি পূর্ব নৌবহরের প্রথম বিমান বাহক অভিযানের চেষ্টা ছিল। সাবাং-এ জাপানি বাহিনী সম্পর্কে মিত্রবাহিনীর খুব কম গোয়েন্দা তথ্য ছিল, এবং স্বল্প সংখ্যক বায়বীয় নজরদারি ফটোগ্রাফের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। এটা বিশ্বাস করা হত যে দ্বীপটি দৃঢ়ভাবে রক্ষা করা হয়েছিল, সেখানে জাপানিদের একটি রাডার স্টেশন এবং একটি এয়ারফিল্ড ছিল। জাপানিদের সতর্ক করার ঝুঁকির কারণে সোমারভিল দ্বীপের উপর দিয়ে আরও নজরদারি বিমানের বিরুদ্ধে সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। জার্মান এবং জাপানি কোড ভেঙে প্রাপ্ত গোয়েন্দা তথ্য মিত্রদের এই অঞ্চলে শত্রু যুদ্ধজাহাজ এবং বিমান ইউনিটগুলির অবস্থান ট্র্যাক করার অনুমতি দিয়ে অপারেশন ককপিটের পরিকল্পনায় অবদান রেখেছিল। ফার ইস্ট কম্বাইন্ড ব্যুরো এই অভিযানের জন্য একটি রেডিও প্রতারণা পরিকল্পনাও তৈরি করেছিল যা সফল প্রমাণিত হয়েছিল। মিত্রশক্তির অভিপ্রায় থাকা সত্ত্বেও, পূর্ব নৌবহরের সঙ্গে জড়িত হওয়ার ব্যাপারে জাপানিদের খুব কম আগ্রহ ছিল। আইজেএন সচেতন ছিল যে নৌবহরটি একটি উল্লেখযোগ্য হুমকি তৈরি করতে খুব দুর্বল ছিল এবং মধ্য প্রশান্ত মহাসাগরের মধ্য দিয়ে আমেরিকান অগ্রগতির প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য দক্ষিণ মালয় বিমান সহ তাদের বাহিনীকে সংরক্ষণ করছিল। সম্মিলিত নৌবহরকে কেবলমাত্র পূর্ব নৌবহরকে জড়িত করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল যদি এটি একটি বড় আকারের আক্রমণ চালায়। ভারত মহাসাগরে মিত্রবাহিনীর নৌবাহিনীর মোকাবিলা করার জন্য স্থল ভিত্তিক নৌ বোমারু বিমান নিয়োগ করা হয়েছিল। আক্রমণ বাহিনী 16ই এপ্রিল ত্রিনকোমালিতে পূর্ব নৌবহরের প্রধান ঘাঁটি থেকে যাত্রা করে এবং রানী এলিজাবেথের কাছ থেকে সোমারভিল ব্যক্তিগতভাবে নেতৃত্ব দেন। এটি ছয়টি নৌবাহিনীর 27টি যুদ্ধজাহাজ নিয়ে গঠিত; ইতিহাসবিদ এইচ. পি. উইলমট পর্যবেক্ষণ করেছেন যে অপারেশন ককপিট ছিল "সম্ভবত যুদ্ধের সবচেয়ে বিশ্বজনীন নৌ অভিযান"। রয়্যাল নেভির অবদান ছিল বিখ্যাত, দুটি যুদ্ধজাহাজ, একটি ব্যাটলক্রুজার, চারটি ক্রুজার এবং সাতটি ডেস্ট্রয়ার। মার্কিন বাহিনীতে সারাটোগা এবং তিনটি ডেস্ট্রয়ার ছিল। বাহিনীর অন্যান্য উপাদানগুলির মধ্যে সম্প্রতি আগত ফরাসি যুদ্ধজাহাজ রিচেলিউ, ডাচ ক্রুজার এবং একটি ডাচ ডেস্ট্রয়ার, নিউজিল্যান্ড ক্রুজার এইচএমএনজেডএস গাম্বিয়া এবং চারটি অস্ট্রেলিয়ান ডেস্ট্রয়ার অন্তর্ভুক্ত ছিল। মিত্রবাহিনীর জাহাজগুলিকে দুটি টাস্ক ফোর্সে সংগঠিত করা হয়েছিল; টাস্ক ফোর্স 69 একটি যুদ্ধজাহাজ যা তিনটি যুদ্ধজাহাজ, দুটি ক্রুজার এবং নয়টি ডেস্ট্রয়ার নিয়ে গঠিত ছিল। টাস্ক ফোর্স 70 বিমান বাহক, বিখ্যাত, দুটি ক্রুজার এবং ছয়টি ডেস্ট্রয়ার নিয়ে গঠিত। সাবমেরিনটি সাবাংয়ের কাছেও মোতায়েন করা হয়েছিল যাতে আক্রমণের সময় যে কোনও বিমানবাহিনীর সদস্যকে উদ্ধার করা যায়। এটি ছিল যুদ্ধের সেই সময় পর্যন্ত পূর্ব নৌবহরের যুদ্ধে পাঠাতে সক্ষম সবচেয়ে বড় বাহিনী। প্রতিটি বাহকের তাদের মূল নৌবাহিনীর ইউনিট নিয়ে গঠিত একটি বিমান দল ছিল। বিখ্যাত 14টি ভ্যাট এফ4ইউ কর্সায়ার যোদ্ধাদের সাথে সজ্জিত দুটি স্কোয়াড্রন এবং মোট 21টি ফেয়েরি বারাকুডা টর্পেডো এবং ডাইভ বোমারু বিমান পরিচালনাকারী দুটি স্কোয়াড্রন যাত্রা শুরু করে। সারাটোগাস এয়ার গ্রুপে 26টি গ্রুম্যান এফ6এফ হেলক্যাট ফাইটার সহ একটি স্কোয়াড্রন, 24টি ডগলাস এসবিডি ডান্টলেস ডাইভ বোমারু বিমান সহ একটি স্কোয়াড্রন এবং 18টি গ্রুম্যান টিবিএফ অ্যাভেঞ্জার টর্পেডো বোমারু বিমান পরিচালনাকারী একটি স্কোয়াড্রন, পাশাপাশি এয়ার গ্রুপ লিডারকে বরাদ্দ করা একটি একক হেলক্যাট ছিল। সারাটোগাস এয়ার গ্রুপের কমান্ডার, কমান্ডার জোসেফ সি ক্লিফটন, অপারেশন ককপিটের সময় উভয় বাহকের বিমান শাখার নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। একটি অপ্রত্যাশিত যাত্রার পর, এবং জাপানিদের দ্বারা সনাক্ত না হয়ে, মিত্র বাহিনী 19শে এপ্রিল ভোরে সাবাংয়ের দক্ষিণ-পশ্চিম বিন্দুতে বাহকদের উড্ডয়নে পৌঁছায়। সকাল সাড়ে পাঁচটায় স্ট্রাইক ফোর্স শুরু হয়; ইলাস্ট্রিয়াস 17টি বারাকুডা এবং 13টি কর্সায়ার এবং সারাটোগা 24টি হেলক্যাটস, 18টি ডন্টলেস এবং 11টি অ্যাভেঞ্জার প্রেরণ করে। হেলক্যাটসের মধ্যে 16টি স্ট্রাইক ফোর্সকে পাহারা দেবে এবং 8টি উত্তর সুমাত্রার লো নগা এয়ারফিল্ডে আক্রমণ করবে। ক্লিফটন স্ট্রাইক ফোর্সকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন যখন এটি বাতাসে ছিল। নৌবহরের উপর চারটি কর্সায়ার এবং আটটি হেলক্যাটসের সমন্বয়ে একটি যুদ্ধ বিমান টহল বজায় রাখা হয়েছিল। সকাল 7টায় সাবাং-এর উপর আক্রমণ শুরু হয়। সেই সময় সারাটোগাসের বিমান দ্বীপের উপর দিয়ে আসে এবং এক মিনিট পরে ইলাস্ট্রিয়াস অন্য দিক থেকে তাদের আক্রমণ শুরু করে। মিত্রবাহিনীর বোমারু বিমানগুলি মূলত তেল সংরক্ষণ ট্যাঙ্ক, জাহাজ চলাচল এবং বন্দর স্থাপনায় আক্রমণ করে। যোদ্ধারা সাবাং-এর বিমানঘাঁটি এবং লো নগা বিমানঘাঁটি আক্রমণ করে। সাবাং-এর চারটি তেল ট্যাঙ্কের মধ্যে তিনটিতে আগুন ধরিয়ে দেওয়া হয় এবং বন্দরের স্থাপনাগুলি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এই অঞ্চলে কয়েকটি জাহাজ ছিল, যদিও একটি বণিক জাহাজ ডুবে গিয়েছিল এবং অন্যটি মাটিতে পড়ে গিয়েছিল। যুদ্ধবিমানের পাইলটরা সাবাং বিমানবন্দরে 21টি এবং লো এনগায় আরও তিনটি জাপানি বিমান ধ্বংস করার দাবি করেছেন। ব্রিটিশ পাইলটরা সুযোগের বেশ কয়েকটি সার্থক লক্ষ্যকে মোকাবেলা করতে ব্যর্থ হয়েছিল। সাবাং-এর জাপানীরা অবাক হয়ে গিয়েছিল। আক্রমণ শুরু হওয়ার পরে বিমান-বিরোধী ব্যাটারিগুলি মিত্র বিমানগুলিতে গুলি চালাতে শুরু করে এবং আকাশে কোনও জাপানি যোদ্ধার মুখোমুখি হয়নি। একটি হেলক্যাটকে গুলি করে নামানো হয় এবং উপকূলীয় কামানের গুলিতে ট্যাক্টিশিয়ান দ্বারা এর পাইলটকে উদ্ধার করা হয়। ক্লিফটন একদল যুদ্ধবিমানের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন যা উদ্ধারের সময় সাবমেরিনকে হুমকি দেওয়া একটি জাপানি টর্পেডো নৌকাকে তাড়িয়ে দিয়েছিল। আরও এগারোটি মার্কিন বিমান ক্ষতিগ্রস্ত হয়। মিত্রবাহিনীর নৌবহর প্রত্যাহার করার সাথে সাথে তিনটি জাপানি মিত্সুবিশি জি4এম টর্পেডো বোমারু বিমান তাদের কাছে আসে। জাহাজের উত্তর-পূর্ব দিকে হেলক্যাটসের গুলিতে সবাই নিহত হয়। এপ্রিলের রাতে মিত্রবাহিনীর যুদ্ধজাহাজগুলি জাপানি বিমানের উপর দু 'বার গুলি চালায়। কিছু ডেস্ট্রয়ারও গুলি চালায় যা একটি অ্যালাইড ডগলাস ডিসি-3 পরিবহন বিমান হিসাবে পরিণত হয়েছিল যা তার সনাক্তকরণ বন্ধু বা শত্রু সিস্টেম বন্ধ করে দিয়ে কোকোস দ্বীপপুঞ্জ থেকে উড়ছিল। 20শে এপ্রিল বিকেলে একটি বৃষ্টিপাতের সময় রেনাউন অস্ট্রেলিয়ান ডেস্ট্রয়ারটিকে একটি জাপানি জাহাজ বলে ভুল করে এবং সংক্ষিপ্তভাবে তার গৌণ অস্ত্রশস্ত্রের সাথে যুক্ত করে। 21শে এপ্রিল আক্রমণকারী বাহিনী সিলনে ফিরে আসে। এর পরে মিত্ররা অপারেশন ককপিটের ফলাফলে সন্তুষ্ট ছিল। যদিও এটি জাপানিদের উপর ভারী ক্ষয়ক্ষতি ঘটায়নি, রয়্যাল নেভি দরকারী পাঠ শিখেছে। বিশেষ করে, ব্রিটিশরা সারাটোগাসের নাবিকদের উড়ানের কাজ পরিচালনার আরও দক্ষ পদ্ধতিতে মুগ্ধ হয়েছিল। এই অভিযানে তাঁর ভূমিকার জন্য ক্লিফটনকে বিশিষ্ট পরিষেবা আদেশের সম্মানসূচক সঙ্গী করা হয়েছিল। জাপানের সামরিক কৌশল বা মোতায়েনে এই আক্রমণের কোনও প্রভাব পড়েনি। দক্ষিণ মালয়ের বিমানগুলি সেখানে থেকে যায় এবং হল্যান্ডিয়ায় মিত্রবাহিনীর অবতরণ প্রতিরোধ করার পরিকল্পনায় কোনও পরিবর্তন করা হয়নি। আক্রমণকারী বাহিনী সিলনে পৌঁছানোর অল্প সময়ের মধ্যেই, সারাটোগা পুনর্বাসনের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যাওয়ার আদেশ পেয়েছিলেন। অ্যাডমিরাল কিং-এর পরামর্শে, তিনি এবং অপারেশন ককপিটে জড়িত অন্যান্য বেশিরভাগ জাহাজ তাঁর প্রত্যাবর্তন যাত্রায় সোরাবায়ার উপর আক্রমণ চালায়। অপারেশন ট্রান্সম নামে এই অভিযানটি 17ই মে চালানো হয়েছিল। ইস্টার্ন ফ্লিট 1944 সালে আরও বেশ কয়েকটি বাহক অভিযান চালায়, যার মধ্যে 25 জুলাই সাবাং-এ দ্বিতীয় আক্রমণ অপারেশন ক্রিমসন নামে মনোনীত হয়। এই অভিযানে দুটি ব্রিটিশ বিমান বাহক জড়িত ছিল এবং দ্বীপে একটি যুদ্ধজাহাজ বোমাবর্ষণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। উদ্ধৃতি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় থিয়েটার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নৌ যুদ্ধ ফ্রান্সের সাথে জড়িত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নেদারল্যান্ডসের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নৌ যুদ্ধ 1944 ইন্দোনেশিয়ায় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমান অভিযান এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় থিয়েটারের যুদ্ধ বিমান অভিযান এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধ যুক্তরাজ্যের নৌ যুদ্ধের সাথে যুক্ত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ভারত মহাসাগর অপারেশন 1944 সালের এপ্রিলের ঘটনা জাপানের বিমান অভিযান এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধ জাপানের বিমান অভিযান এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধ জড়িত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ যুদ্ধের সাথে জড়িত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধ নিউজিল্যান্ড জড়িত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ যুদ্ধের যুদ্ধ