Crumb rubber
ক্রাম্ব রাবার হল পুনর্ব্যবহারযোগ্য রাবার যা মোটরগাড়ি এবং ট্রাকের স্ক্র্যাপ টায়ার থেকে উৎপাদিত হয়। পুনর্ব্যবহার প্রক্রিয়া চলাকালীন, ইস্পাত এবং টায়ারের কর্ড (ফ্লাফ) অপসারণ করা হয়, টায়ারের রাবারকে একটি দানাদার সামঞ্জস্য রেখে। একটি গ্রানুলেটর বা ক্র্যাকার মিলের সাথে ক্রমাগত প্রক্রিয়াকরণ, সম্ভবত ক্রায়োজেনিক্সের সাহায্যে বা যান্ত্রিক উপায়ে, কণাগুলির আকার আরও হ্রাস করে। রঙ (শুধুমাত্র কালো বা কালো ও সাদা) সহ বিভিন্ন মানদণ্ডের উপর ভিত্তি করে কণাগুলির আকার এবং শ্রেণীবিভাগ করা হয়। গ্রানুলেটটি একটি পর্দার মধ্য দিয়ে গিয়ে আকার দেওয়া হয়, একটি মাত্রার (1/4 ইঞ্চি) বা জালের (প্রতি ইঞ্চিতে ছিদ্রঃ 10,20, ইত্যাদি) উপর ভিত্তি করে আকার। ক্রাম্ব রাবার প্রায়শই কৃত্রিম টার্ফে কুশন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। পটভূমি 1964 সালে কংক্রিটের উপর প্রথম সিন্থেটিক ঘাস স্থাপন করা হয় এবং "কেম গ্রাস" নামে পরিচিত হয়। 1966 সালে হিউস্টন অ্যাস্ট্রোডোমে এটি স্থাপন করা হলে এর নাম দেওয়া হয় "অ্যাস্ট্রো টার্ফ"। কঠিন পৃষ্ঠের কারণে আঘাতের ঝুঁকির কারণে ক্রীড়াবিদরা এই মাঠে খেলতে পছন্দ করতেন না। 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে "ক্রাম্ব রাবার"-এর উপর ভিত্তি করে একটি নতুন কৃত্রিম টার্ফ ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল। কালো টুকরোগুলি হ 'ল স্টাইরিন-বুটাডাইন রাবারের ছোট টুকরো যা পুরানো গাড়ির টায়ার পিষে তৈরি করা হয়। টায়ারের টুকরোগুলি কৃত্রিম ঘাসের ব্লেডের মধ্যে ঢেলে দেওয়া হয়, যা কৃত্রিম ক্ষেত্রগুলিকে আরও কুশন এবং সমর্থন দেয়। এটি অ্যাস্ট্রোটার্ফের তুলনায় বড় ধরনের আঘাত হ্রাস করে। পুনর্ব্যবহৃত ফুটপাথ উপাদান রাবারাইজড অ্যাসফল্ট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ক্রাম্ব রাবারের বৃহত্তম বাজার, যা আনুমানিক বা বার্ষিক প্রায় 1 কোটি 20 লক্ষ টায়ার খরচ করে। ক্রাম্ব রাবার খেলার মাঠের সরঞ্জামের অধীনে স্থল আবরণ হিসাবে এবং ট্র্যাক এবং অ্যাথলেটিক ক্ষেত্রের জন্য একটি পৃষ্ঠ উপাদান হিসাবেও ব্যবহৃত হয়। গ্রেডিং ক্রাম্ব রাবারের সাধারণ শ্রেণীবিভাগগুলি নিম্নরূপঃ রিট্রিডারের টায়ার বাফিংয়ে টায়ার রি-রিড প্রস্তুতির ক্রিয়াকলাপ থেকে পরিষ্কার, তাজা, শুকনো বাফিং থাকবে। 1 নং-টায়ারের গ্রানুল গ্রানুলেটেড টায়ার ক্রাম্ব, শুধুমাত্র কালো গ্যারান্টিযুক্ত মেটাল-মুক্ত, আকারের হতে হবে। চৌম্বকীয়ভাবে পৃথক করা উপকরণ গ্রহণযোগ্য নয়। টায়ারের কর্ড থেকে ফ্লাফ সরানো হয়েছে। 2 নং-টায়ারের গ্রানুল গ্রানুলেটেড টায়ার ক্রাম্ব, কালো ও সাদা গ্যারান্টিযুক্ত মেটালফ্রি, মাইনাস 40 জাল আকারের নিয়ে গঠিত হবে। চৌম্বকীয়ভাবে পৃথক করা উপকরণ গ্রহণযোগ্য নয়। টায়ারের কর্ড থেকে ফ্লাফ সরানো হয়েছে। 3 নং-টায়ারের গ্রানুল গ্রানুলেটেড টায়ারের টুকরো নিয়ে গঠিত হবে, শুধুমাত্র কালো চৌম্বকীয়ভাবে পৃথক, আকারের। টায়ারের কর্ড থেকে ফ্লাফ সরানো হয়েছে। 4 নং-টায়ারের গ্রানুল গ্রানুলেটেড টায়ারের টুকরো, কালো ও সাদা চৌম্বকীয়ভাবে পৃথক, আকারের সমন্বয়ে গঠিত হবে। টায়ারের কর্ড থেকে ফ্লাফ সরানো হয়েছে। নম্বর 5-টায়ারের গ্রানুল শ্রেণীবদ্ধ নয় এমন গ্রানুলেটেড টায়ারের টুকরো, আকারের, বিচ্ছিন্ন নয়, চৌম্বকীয়ভাবে পৃথক নয়, টায়ারের কর্ড থেকে ফ্লাফ অপসারণ করা হবে না। উদ্দেশ্য অ্যাথলেটিক পৃষ্ঠ এবং ক্ষেত্র (রাবার মাল্চ) অ্যাগ্রিমেট এবং অশ্বারোহী পাদদেশ মোটরগাড়ি যন্ত্রাংশ এবং টায়ার নির্মাণ/অভ্যন্তরীণ ল্যান্ডস্কেপ, ট্রেইল এবং হাঁটার পথ ছাঁচযুক্ত এবং বহিষ্কৃত পণ্য খেলার মাঠ এবং অন্যান্য সুরক্ষা পৃষ্ঠগুলি রাবার পরিবর্তিত অ্যাসফল্ট এবং সিল্যান্ট রাবার এবং প্লাস্টিক কম্পন স্যাঁতসেঁতে সুবিধা অ্যাসফল্ট ওভারলেগুলির সাথে মোকাবিলা করার সময়, প্রতিফলন ফাটল দেখা দিতে পারে এবং ফুটপাতের নীচে একটি অযাচিত ফাটল প্যাটার্ন সৃষ্টি করতে পারে। রাবার-পরিবর্তিত অ্যাসফল্ট চাপ শোষণকারী ঝিল্লি ব্যবহার করে যা তার স্থিতিস্থাপক বৈশিষ্ট্যের কারণে প্রতিফলিত ক্র্যাকিং হ্রাস করে। কম ফাটল সহ, কম মেরামত করা হয়, তাই ক্রাম্ব রাবার রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমাতে সহায়তা করে। ফুটপাথটির আয়ু বৃদ্ধি পেয়েছে কারণ একাধিক ব্যবহার এবং বিভিন্ন উপাদানের সংস্পর্শে আসার পরে, নিয়মিত অ্যাসফল্ট সময়ের সাথে স্থিতিস্থাপকতা হারায়। কৃত্রিম রাবারের ব্যবহার ফাটল গঠনের প্রতিরোধ করে এবং এর একটি অ্যান্টি-এজিং প্রভাব রয়েছে যা অ্যাসফল্টকে আরও ভাল অবস্থায় রাখে। উদ্বেগ বৈজ্ঞানিক গবেষণা ক্রাম্ব রাবার ইনফিল একটি ব্যাপকভাবে অধ্যয়নরত বিষয়। আজ অবধি, সরকারী সংস্থা এবং স্বাধীন গবেষকদের কাছ থেকে প্রায় 100 টি গবেষণা এবং প্রতিবেদন রয়েছে, যা এক্সপোজারের বিভিন্ন পথের উপর ভিত্তি করে স্বাস্থ্য ঝুঁকির সম্ভাবনা মূল্যায়ন করেছে। কানেকটিকাটের জনস্বাস্থ্য বিভাগ একটি বিস্তৃত গবেষণা পরিচালনা করেছে এবং ক্রাম্ব রাবারের সুরক্ষার উপর তিনটি পিয়ার-পর্যালোচিত গবেষণা প্রকাশ করেছে এবং নির্ধারণ করেছে যে "কৃত্রিম টার্ফ ক্ষেত্রগুলিতে ব্যবহৃত পুনর্ব্যবহৃত টায়ার থেকে প্রাপ্ত রাসায়নিকের শ্বাস-প্রশ্বাস বা গ্রহণের ফলে ক্যান্সারের ঝুঁকি বৃদ্ধির কোনও বৈজ্ঞানিক সমর্থন নেই।" 2015 সালে, ম্যাসাচুসেটস জনস্বাস্থ্য বিভাগও ক্রাম্ব রাবার অধ্যয়ন করে এবং একই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল। ইউএস এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ইপিএ) 2018 সালের মাঝামাঝি থেকে শেষের দিকে সমস্ত মার্কিন গবেষণার একটি পিয়ার নেতৃত্বাধীন গবেষণা শেষ করতে যাচ্ছিল, অধ্যয়নের পথ এবং বাস্তব জীবনের উপাখ্যানমূলক উদ্বেগের মধ্যে তথ্যের ফাঁক পূরণ করতে পিয়ার এবং পাবলিক প্রমাণ ব্যবহার করে, চিকিৎসা বৈজ্ঞানিক দৃষ্টিভঙ্গির সাথে অভিজ্ঞতা অন্তর্ভুক্ত। ইইউতে, ইউরোপীয় কেমিক্যাল এজেন্সি (ইসিএইচএ) এএনএক্স এক্সভি শিরোনামে একটি প্রতিবেদনও তৈরি করেছিল যা বিশেষভাবে রাবার ক্রাম্ব রাসায়নিক মেকআপ এবং উদ্বেগের দিকে নজর দিয়েছিল। এটিও সামগ্রিকভাবে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে স্বাস্থ্য এবং ব্যায়ামের সুবিধার তুলনায় ঝুঁকি অত্যন্ত কম ছিল। যাইহোক, সম্প্রতি 2017 এবং আবার 2018 সালে, আরও রাসায়নিকগুলি আরও পরীক্ষা করা শুরু হয়েছে যা আগে রাবার ক্রাম্বের উপর এ. এন. এন. ই. এক্স প্রতিবেদনের সেই অবতারে অনিবন্ধিত ছিল। অতি উচ্চ উদ্বেগের পদার্থগুলি (এসভিএইচসি) হল কার্সিনোজেনিক রাসায়নিক, অন্তঃস্রাবী বিঘ্নকারী রাসায়নিক এবং জলজ জীবনের জন্য বিপজ্জনক রাসায়নিক যা ইসিএইচএ রিচ 2018 প্রোগ্রামে সীমাবদ্ধতার প্রয়োজন হিসাবে চিহ্নিত করা হচ্ছে। ক্রাইসিন, বেনজো (এ) পাইরেন, বেনজো (ই) পাইরেন, বেনজিন এবং অন্যান্য রাসায়নিকগুলি এখন সীমাবদ্ধ রাসায়নিক প্রার্থী তালিকায় রয়েছে, যা এ. এন. এন. ই. এক্স চতুর্দশ প্রতিবেদনের পরবর্তী অবতারে অন্তর্ভুক্ত হওয়ার জন্য প্রস্তুত। অ্যাথলেটিক্স কৃত্রিম টার্ফ ক্ষেত্রগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে পাওয়া যায় এবং সাধারণত প্রধান উচ্চ বিদ্যালয় এবং অ্যাথলেটিক সুবিধাগুলিতে পাওয়া যায়। পৃষ্ঠকে নিরাপদ করার জন্য ক্রাম্ব রাবার কৃত্রিম টার্ফ সিস্টেমে ইনফিল হিসাবে ব্যবহৃত হয়। সিন্থেটিক টার্ফ কাউন্সিল বলেছে যে বার্ষিক প্রায় 1,500 টি নতুন ইনস্টলেশন সহ ক্রাম্ব রাবার ব্যবহার করে প্রায় 13,000 ক্ষেত্র রয়েছে। নিউ ইয়র্ক, ক্যালিফোর্নিয়া, ম্যাসাচুসেটস এবং কানেকটিকাট সহ একাডেমিক, ফেডারেল এবং রাজ্য সরকারগুলির গবেষণা এবং পরীক্ষার ভলিউম এবং স্কুল সিস্টেমগুলি সিন্থেটিক টার্ফ সম্পর্কে প্রশ্ন করা সমস্ত কিছু পরীক্ষা করেছে। এই গবেষণাগুলির মধ্যে অনেকগুলি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে কোনও স্বাস্থ্য ঝুঁকি নেই। বৈপরীত্যপূর্ণ গবেষণায় দেখা গেছে যে কাঁচামাল (মোটরগাড়ি টায়ার)-এ উচ্চ মাত্রার পলিসাইক্লিক সুগন্ধি হাইড্রোকার্বন এবং জিঙ্কের মতো ধাতু রয়েছে যা ত্বকের, তীব্র এবং দীর্ঘমেয়াদী স্বাস্থ্যের প্রভাব হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে। ইপিএ (2015 সালের পতনের হিসাবে) ক্রাম্ব রাবারের সংস্পর্শে আসার স্বাস্থ্যের প্রভাবগুলি তদন্ত করছে এবং এই গবেষণার প্রাথমিক ফলাফলগুলি 2016 সালের শুরুতে প্রত্যাশিত ছিল। কানেকটিকাট জনস্বাস্থ্য বিভাগ এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে "এই ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, বহিরঙ্গন এবং অভ্যন্তরীণ কৃত্রিম টার্ফ ক্ষেত্রের ব্যবহার উচ্চতর স্বাস্থ্য ঝুঁকির সাথে যুক্ত নয়। তবে, অভ্যন্তরীণ ক্ষেত্রে রাবার-সম্পর্কিত উদ্বায়ী জৈব যৌগ (ভিওসি) এবং আধা-উদ্বায়ী জৈব যৌগ (এসভিওসি) তৈরি রোধ করতে পর্যাপ্ত বায়ুচলাচল সরবরাহ করা বিল্ডিং অপারেটরদের পক্ষে বুদ্ধিমানের কাজ হবে। বর্তমান গবেষণাটি গরম আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে নতুন ক্ষেত্রগুলির মূল্যায়ন করেনি এবং তাই এই পরিস্থিতিতে তীব্র ঝুঁকির সম্ভাবনা আরেকটি অনিশ্চয়তা। বর্তমান ফলাফলগুলি সাধারণত নিউ ইয়র্ক সিটি, নিউ ইয়র্ক রাজ্য, ইউ. এস. ই. পি. এ এবং নরওয়ে দ্বারা পরিচালিত গবেষণার ফলাফলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যা বিভিন্ন ধরনের ক্ষেত্র এবং বিভিন্ন আবহাওয়ার অবস্থার অধীনে পরীক্ষা করেছিল। সুতরাং, এটি প্রতীয়মান হয় যে বর্তমান ফলাফলগুলি অভ্যন্তরীণ এবং বহিরঙ্গন ক্রাম্ব রাবার ক্ষেত্রগুলিতে সম্মুখীন হতে পারে এমন অবস্থার যুক্তিসঙ্গত প্রতিনিধিত্ব করে, যদিও এই সম্ভাব্য উপসংহার অতিরিক্ত ক্ষেত্রগুলির পরীক্ষা থেকে উপকৃত হতে পারে। "ব্রায়ান টি পাভিলোনিস, এট আল দ্বারা একটি গবেষণা। দেখা গেছে যে "আমরা যে পণ্য এবং ক্ষেত্রগুলি পরীক্ষা করেছি, তার জন্য কিছু ক্ষেত্র এবং উপকরণের জন্য সীসার সম্ভাব্য ব্যতিক্রম ছাড়া, ইনফিল এবং কৃত্রিম টার্ফের এক্সপোজারকে সাধারণত বিবেচনা করা হয়েছিল।" ফিফার প্রধান চিকিৎসা কর্মকর্তা অধ্যাপক জিরি ডোভোরাক বলেছেন যে "বেশিরভাগ গবেষণা উচ্চতর পৃষ্ঠের কণার উপর হয়েছে এবং তারা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে তারা বর্তমানে গ্রহণযোগ্য। অতএব, কৃত্রিম তৃণভূমিতে ব্যবহৃত বৃহত্তর কণিকাগুলির নির্গমনের সম্ভাবনা আরও কম থাকবে। উদাহরণস্বরূপ, ড্যানিশ পরিবেশ মন্ত্রকের দ্বারা পরিচালিত একটি সমীক্ষায় এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে, শিশুদের খেলার মাঠ যেখানে জীর্ণ টায়ার এবং দানাদার রাবার উভয়ই রয়েছে, সেখানে স্বাস্থ্যের ঝুঁকি নগণ্য। উপলব্ধ গবেষণাটি এই ধারণার সত্যতা প্রমাণ করে না যে কৃত্রিম ঘাসের জমিতে স্টাইরিন-বুটাডাইন (এসবিআর) গ্রানুলেট ইনফিলের সংস্পর্শে আসার ফলে ক্যান্সার হতে পারে। "সায়েন্টিফিক ইন্সট্রুমেন্ট সার্ভিসেস, অটোমোবাইল টায়ার থেকে উদ্বায়ী জৈব নির্গমন, 1999, স্যান্টফোর্ড ভি. ওভারটন এবং জন জে. মানুরাঃ টায়ার" ব্র্যান্ড এ-তে অসংখ্য সোজা এবং শাখাযুক্ত চেইন হাইড্রোকার্বন, অ্যালডিহাইড, অ্যালকোহল, কেটোন, ফুরান এবং বেনজিন ডেরিভেটিভস পাওয়া গেছে। " টায়ার ব্র্যান্ড বি-তে সালফার ডাই অক্সাইড (ডিওটি), 2-মিথাইল-1-প্রোপেন, 2-প্রোপেনোন, 2-মিথাইল-2-পেন্টিন, 2,4-পেন্টেনেডিওন, অ্যাসিটিক অ্যাসিড এবং 2,4-(1এইচ, 3এইচ) পাইরিমিডিনেডিওন যৌগগুলির উচ্চ ঘনত্ব পাওয়া গেছে। এই গবেষণায় কাঁচা টায়ার থেকে নিষ্কাশিত রাসায়নিকগুলি ক্রাম্ব রাবারে পাওয়া যাবে, যা ফিডস্টকের টায়ার পিষে তৈরি করা হয়। উপরে তালিকাভুক্ত রাসায়নিকগুলির মধ্যে রয়েছে কার্সিনোজেন এবং ডার্মাল এবং এন্ডোক্রাইন ব্যাঘাতকারী প্রভাব সহ অন্যান্য রাসায়নিক। বর্তমান নিষেধাজ্ঞা এবং বিধিনিষেধ 2015 সালে, মেরিল্যান্ডের মন্টগোমেরি কাউন্টি জনসাধারণের অর্থায়নে ক্রাম্ব রাবার টার্ফ ক্ষেত্রগুলিতে নিষেধাজ্ঞা জারি করে। 2017 সালে, ওয়াশিংটন, ডিসি ক্রাম্ব রাবার ব্যবহার করে সিন্থেটিক টার্ফ স্থাপনের উপর স্থগিতাদেশ দেয়। 2018 সালে, ওয়েস্টপোর্ট, কানেকটিকাট একটি অধ্যাদেশ প্রকাশ করে যা শহরের সম্পত্তিতে খেলার মাঠে সিন্থেটিক ইনফিল উপাদান প্রয়োগ নিষিদ্ধ করে। 2022 সালের সেপ্টেম্বরে, ইউরোপীয় কমিশন মানুষের স্বাস্থ্য এবং পরিবেশের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলার ক্ষমতা রয়েছে এমন "সিন্থেটিক পলিমার মাইক্রো পার্টিকেলস"-এর সর্বব্যাপীতা হ্রাস করার বৃহত্তর লক্ষ্যের অংশ হিসাবে "সিন্থেটিক স্পোর্টস পৃষ্ঠে ব্যবহারের জন্য দানাদার ইনফিল" বিক্রয়কে সীমাবদ্ধ বা নিষিদ্ধ করার জন্য একটি খসড়া প্রস্তাব প্রকাশ করেছে। পরিবেশগত প্রভাব ক্রাম্ব রাবার কৃত্রিম টার্ফ ক্ষেত্রগুলিতে ভরাট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। 2007 সালে, এই ক্ষমতার ব্যবহার প্রায় 300 মিলিয়ন পাউন্ড রাবারকে ল্যান্ডফিল দূষণ থেকে রক্ষা করেছিল। সাধারণত, একটি গড় ফুটবল মাঠ (সিটি অফ পোর্টল্যান্ড, 2008) ঢেকে রাখার জন্য পর্যাপ্ত ভরাট উত্পাদন করতে 20,000-40,000 স্ক্র্যাপ টায়ার লাগে কারণ এর ছোট আকারের কারণে, ক্রাম্ব রাবারকে মাইক্রোপ্লাস্টিক দূষণের একটি উল্লেখযোগ্য উৎস হিসাবে বিবেচনা করা হয়। 2022 সালের একটি গবেষণায় "ব্যাপক রাবার ক্রাম্ব প্রয়োগ এবং পরিবেশগত অবস্থার সংস্পর্শে আসার সম্ভাব্য প্রতিকূল পরিণতি" উন্মোচিত হয়েছে। পরীক্ষা করা ক্রাম্ব রাবারে উচ্চ মাত্রার পিএএইচ, পাশাপাশি দস্তা রয়েছে যা "বিশেষত জলজ প্রাণীর জন্য ঝুঁকি তৈরি করতে পারে"। কানেকটিকাট ডিপার্টমেন্ট অফ এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন 2010 সালের একটি গবেষণায় দেখেছে যে, ক্রাম্ব রাবারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত ঝড়ের জল নিয়মিতভাবে জিঙ্কের জন্য জলজ তীব্র বিষাক্ততা অতিক্রম করে। উপরন্তু, ঝড়ের জল উপাদানগুলির সাথে যোগাযোগ করার পরে তামা, বেরিয়াম, ম্যাঙ্গানিজ এবং অ্যালুমিনিয়াম উচ্চতর স্তরে পাওয়া গেছে। আধা-উদ্বায়ী জৈব যৌগ এবং পিএএইচগুলিও উন্নত হতে দেখা গেছে। এই যৌগগুলির বেশিরভাগের স্তর পটভূমির চেয়ে বেশি ছিল কিন্তু পরিবেশ সুরক্ষার জন্য জলপথে নিয়ন্ত্রিত স্তরের নিচে ছিল। একটি সিন্থেটিক টার্ফ ক্ষেত্রের জীবনকাল প্রায় 10 বছর, প্রতিস্থাপিত ক্ষেত্রগুলি থেকে বার্ষিক 330 মিলিয়ন পাউন্ড পর্যন্ত বর্জ্য অপসারণের প্রয়োজন হয়। যদিও রাবার নিজেই পুনর্ব্যবহারযোগ্য, তবে টুকরোটি আরও পুনরায় ব্যবহার করা কঠিন এবং মূলত ল্যান্ডফিলে নিষ্পত্তি করা হয়। তথ্যসূত্র রাবার পুনর্ব্যবহারযোগ্য নির্মাণ সামগ্রী ফুটপাথ টায়ার