15th Street station (SEPTA)
15তম স্ট্রিট স্টেশন ফিলাডেলফিয়ার একটি সাবওয়ে স্টেশন। এটি এস. ই. পি. টি. এ-র মার্কেট-ফ্রাঙ্কফোর্ড লাইন এবং পাতাল রেল-পৃষ্ঠ ট্রলি লাইনের সমস্ত রুট দ্বারা পরিবেশন করা হয়। একটি ফ্রি ইন্টারচেঞ্জ সিটি হল স্টেশনের ব্রড স্ট্রিট লাইনেও প্রবেশাধিকার প্রদান করে, যা ডাউনটাউন লিঙ্ক ভূগর্ভস্থ কনকোর্স দ্বারা 15তম রাস্তার সাথে সংযুক্ত। কনকোর্সটি শহরতলির স্টেশনে আঞ্চলিক রেল লাইনের সাথেও সংযোগ স্থাপন করে। এটি মার্কেট-ফ্রাঙ্কফোর্ড লাইনের ব্যস্ততম স্টেশন, যেখানে সপ্তাহের গড় দিনে 29,905টি বোর্ডিং হয়। স্টেশনটি সেন্টার সিটি ফিলাডেলফিয়ার একেবারে কেন্দ্রে অবস্থিত। সিটি হল স্টেশন থেকে রাস্তার ওপারে অবস্থিত, এবং লাভ পার্ক, পেন সেন্টার এলাকা এবং কমকাস্ট সেন্টারের মতো আকর্ষণগুলি হাঁটার দূরত্বের মধ্যে রয়েছে। বিংশ শতাব্দীর 15তম স্ট্রিট ছিল মার্কেট-ফ্রাঙ্কফোর্ড সাবওয়ে-এলিভেটেডের মূল পূর্ব টার্মিনাস, যা 1907 সালের 3রা আগস্ট ফিলাডেলফিয়া ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি দ্বারা খোলা হয়েছিল এবং পশ্চিমে আপার ডার্বির 69তম স্ট্রিট পর্যন্ত চলেছিল। 1908 সালে, মার্কেট-ফ্রাঙ্কফোর্ড লাইনটি পূর্ব দিকে মার্কেট-চেস্টনাট (বর্তমানে বন্ধ) পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল, যার অর্থ 15 তম স্ট্রিট আর পূর্ব টার্মিনাল ছিল না। ট্র্যাকগুলির মূল রুটটি উপরের অলঙ্কৃত সিটি হল বিল্ডিংয়ের ভিত্তির চারপাশে বাঁকানো ছিল, তবে ভ্রমণের সময় উন্নত করার প্রয়াসে 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে একটি সোজা সারিবদ্ধকরণে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 1936 সালে, 15তম রাস্তার সাথে সিটি হল স্টেশনের সংযোগকারী একটি ভূগর্ভস্থ কনকোর্স খোলা হয়, যা ব্রড স্ট্রিট লাইনের প্রাথমিক অংশগুলির সাথে আট বছর আগে খোলা হয়েছিল। একবিংশ শতাব্দীতে 2003 সালে, এস. ই. পি. টি. এ স্টেশন এস্কেলেটরগুলি পুনর্নির্মাণ করে, যার জন্য পেনসিলভেনিয়ার প্রতিবন্ধীরা একটি মামলা দায়ের করে, উল্লেখ করে যে একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান সংস্কারের জন্য স্টেশন কমপ্লেক্সের বাকি অংশ (ব্রড স্ট্রিট লাইনের সিটি হল স্টেশন সহ) বিল্ডিং কোডের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে এ. ডি. এ অ্যাক্সেসযোগ্যতার জন্য সংস্কার করা প্রয়োজন। এইভাবে, এ. ডি. এ স্টেশনটিকে সহজলভ্য করার জন্য এস. ই. পি. টি. এ-র প্রয়োজন হবে। এসইপিটিএ এবং ফিলাডেলফিয়া শহর সিটি হল স্টেশনের 100 মিলিয়ন ডলার সংস্কারের প্রস্তাব দিয়েছিল, যার মধ্যে কাঠামোগত মেরামত, আলো এবং বায়ুচলাচলের উন্নতি, নান্দনিক উন্নতি, পাশাপাশি এডিএ উন্নতি অন্তর্ভুক্ত ছিল; তবে, উপলব্ধ তহবিলের অভাবে এই প্রকল্পের অগ্রগতি স্থগিত ছিল। 2011 সালের নভেম্বরে, সেন্ট্রাল ফিলাডেলফিয়া ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন স্টেশনের উপরে দিলওয়ার্থ পার্ক পুনরুদ্ধারের জন্য মোট 50 মিলিয়ন ডলারের নির্মাণ চুক্তি প্রদান করে, এলাকাটি দখল করা অকুপাই ফিলি বিক্ষোভকারীদের উচ্ছেদের পরে; এই চুক্তিতে স্টেশনের অ্যাক্সেসযোগ্যতার উন্নতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এসইপিটিএ 2012 সালের জানুয়ারিতে উন্নতির জন্য নির্মাণ চুক্তি প্রদান করে। প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ে দিলওয়ার্থ পার্ক প্লাজার পুনরুদ্ধার, এসইপিটিএ ট্রানজিট স্টেশনের একটি "প্রবেশদ্বার" তৈরি করা এবং 15 তম রাস্তায় রাস্তা এবং মার্কেট-ফ্রাঙ্কফোর্ড প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযোগকারী লিফট স্থাপন করা ছিল। পরবর্তী পর্যায়ে 15তম স্ট্রিট স্টেশন, সিটি হল স্টেশন এবং আন্তঃ-স্টেশন সংযোগগুলি উন্নীত করা হয় এবং সেগুলিকে এ. ডি. এ-র সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ করে তোলা হয়। প্রকল্পের মোট খরচ বেড়ে দাঁড়ায় 55 মিলিয়ন মার্কিন ডলারে, যার বেশিরভাগই ফেডারেল অনুদান থেকে আসে এবং বাকি অংশ ফিলাডেলফিয়া শহর এবং উইলিয়াম পেন ফাউন্ডেশন সহ অলাভজনক সংস্থাগুলির অতিরিক্ত অবদান থেকে আসে। প্রকল্পটি মূলত জুলাই 2014 সালে সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু সিঁড়ি, নালীর তীর এবং নির্মাণ কর্মীদের দ্বারা সম্মুখীন পাইপগুলির কারণে বিলম্বিত হয়েছিল যা কোনও নীলনকশায় উপস্থিত হয়নি। 2014 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর সংস্কারকৃত দিলওয়ার্থ পার্কটি উদ্বোধন করা হয়। 2013 সালে, পি. এ অ্যাক্ট 89 (পরিবহন তহবিল আইন) পাস হওয়ার ফলে এস. ই. পি. টি. এ-কে 15তম স্ট্রিট/সিটি হল স্টেশন কমপ্লেক্সের 147 মিলিয়ন ডলারের বি. এল. টি স্থপতি-পরিকল্পিত সংস্কারের মাধ্যমে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। 2016 সালে 15তম স্ট্রিট স্টেশনের নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2019 সালে সিটি হল স্টেশনের পুনর্গঠন শুরু হওয়ার সাথে সাথে 2018 সালে এটি সম্পূর্ণ হবে বলে আশা করা হয়েছিল। 2019 সালের 21শে অক্টোবর 15তম স্ট্রিট স্টেশনের নির্মাণ কাজ শেষ হয়। নতুন লিফট এবং অন্যান্য পরিকাঠামো উন্নয়নের পাশাপাশি, মার্কেট-ফ্রাঙ্কফোর্ড প্ল্যাটফর্মগুলি রায় কিংয়ের নতুন এলইডি-আলোকিত শিল্পকর্ম পেয়েছে। প্রকল্পের বাকি দুটি পর্যায়, যা সিটি হল স্টেশন এবং দুটি স্টেশনের মধ্যে করিডোরকে উন্নীত করবে, এখনও শেষ হয়নি। মার্কেট-ফ্রাঙ্কফোর্ড লাইন প্ল্যাটফর্ম মার্কেট-ফ্রাঙ্কফোর্ড লাইন প্ল্যাটফর্মগুলি ডাউনটাউন লিঙ্ক কনকোর্সের সাথে সংযুক্ত, ভূগর্ভস্থ পথচারীদের হাঁটার পথের একটি সিরিজ যা এসইপিটিএ আঞ্চলিক রেলের শহরতলি স্টেশন, ব্রড স্ট্রিট লাইনের ওয়ালনাট-পঙ্গপাল স্টেশন, পিএটিসিও স্পিডলাইনের 12-13 তম এবং পঙ্গপাল এবং 15-16 তম এবং পঙ্গপাল স্টেশন এবং মার্কেট-ফ্রাঙ্কফোর্ড লাইনের নিজস্ব 13 তম স্ট্রিট, 11 তম স্ট্রিট এবং 8 তম স্ট্রিট স্টেশনগুলিতে অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। তবে, এই স্টেশনগুলির কোনওটিতেই বিনামূল্যে বিনিময় করার সুযোগ নেই। শুধুমাত্র ব্রড স্ট্রিট লাইনের সিটি হল স্টেশনে ভাড়া নিয়ন্ত্রণের মধ্যে প্রবেশ করা যেতে পারে। সাবওয়ে-সারফেস ট্রলি প্ল্যাটফর্ম পাঁচটি সাবওয়ে-সারফেস ট্রলি লাইনই 15তম স্ট্রিট স্টেশনে থামে। ট্রলি প্ল্যাটফর্মগুলি মার্কেট-ফ্রাঙ্কফোর্ড লাইন ট্র্যাকের উভয় পাশে অবস্থিত, এমএফএল-এর দক্ষিণে ইনবাউন্ড প্ল্যাটফর্ম এবং এর উত্তরে আউটবাউন্ড প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। যেহেতু প্ল্যাটফর্মগুলি ভাড়া নিয়ন্ত্রণের মধ্যে অবস্থিত, তাই অন্যান্য ভূগর্ভস্থ ট্রলি স্টেশনের মতো ট্রলিতে ওঠার সময় আরোহীদের এসইপিটিএ কী কার্ডে ট্যাপ করার দরকার নেই। স্টেশন বিন্যাস চারটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, মার্কেট-ফ্রাঙ্কফোর্ড লাইনের জন্য দুটি উচ্চ-স্তরের এবং সাবওয়ে-পৃষ্ঠ ট্রলি লাইনের জন্য দুটি নিম্ন-স্তরের। ট্রলি ট্র্যাকগুলি মার্কেট-ফ্রাঙ্কফোর্ড লাইন ট্র্যাকের গ্রেডের সামান্য নিচে অবস্থিত, কারণ ট্রলিগুলি 13 তম স্ট্রিট স্টেশনে এমএফএল-এর নীচে লুপ করে। ইমেজ গ্যালারি রেফারেন্স গুগল ম্যাপস স্ট্রিট থেকে দিলওয়ার্থ পার্কের প্রবেশদ্বার গুগল ম্যাপস স্ট্রিট থেকে 15তম রাস্তার প্রবেশদ্বার দেখুন NYCSubway.org এসইপিটিএ মার্কেট-ফ্রাঙ্কফোর্ড লাইন স্টেশন থেকে ছবি এসইপিটিএ সাবওয়ে-সারফেস ট্রলি লাইন স্টেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফিলাডেলফিয়া রেলওয়ে স্টেশনগুলির রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1907 সালে পেনসিলভেনিয়ায় ভূগর্ভস্থ পেনসিলভেনিয়া রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে খোলা হয়েছিল।