Exhibition Loop
প্রদর্শনী লুপ হল 509টি হারবারফ্রন্ট এবং 511টি বাথার্স্ট স্ট্রিটকার রুট, 174টি অন্টারিও প্লেস-প্রদর্শনী এবং 307টি ব্লু নাইট বাথার্স্ট বাস রুটের টার্মিনাস। প্রদর্শনী লুপ প্রদর্শনী স্থান, কোকা-কোলা কোলিজিয়াম, বি. এম. ও ফিল্ডে পরিষেবা প্রদান করে এবং প্রদর্শনী গো স্টেশনে গো ট্রানজিটের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। বিবরণ প্রদর্শনী লুপ ম্যানিটোবা ড্রাইভের উত্তর দিকে, গার্ডিনার এক্সপ্রেসওয়ের নীচে প্রদর্শনী জিও স্টেশনের কাছে অবস্থিত। স্ট্রিটকার প্ল্যাটফর্মগুলি লুপের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত, যা অন্য প্ল্যাটফর্মে লোড করার সময় এক প্ল্যাটফর্মে যাত্রীদের আনলোড করতে সহায়তা করতে পারে। প্ল্যাটফর্ম এলাকা ভাড়া-প্রদত্ত অঞ্চল হিসাবে কাজ করতে পারে। কোনও বড় অনুষ্ঠানের পরে প্রচুর ভিড় সামলানোর জন্য এই লুপে স্ট্রিটকার সংরক্ষণের ক্ষমতা রয়েছে। ইতিহাস অবকাঠামো আজকের প্রদর্শনী লুপ ছিল বাথার্স্ট স্ট্রিট থেকে আসা স্ট্রিটকারগুলির সাথে প্রদর্শনী স্থান পরিবেশন করা তৃতীয়। প্রথম প্রদর্শনী লুপ 25শে আগস্ট, 1916-এ খোলা হয়েছিল; স্ট্রিটকারগুলি ফোর্ট ইয়র্কের মধ্য দিয়ে বাথার্স্ট স্ট্রিট এবং স্ট্র্যাচান অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে লুপের সাথে সংযুক্ত ছিল। 20শে আগস্ট, 1923 সালের মধ্যে, লুপ সুবিধাটি একটি অভ্যন্তরীণ-বাইরের লুপ কনফিগারেশনে পরিবর্তিত হয়েছিল, যার মাধ্যমে স্ট্রিটকারগুলি আগমনের পরে অভ্যন্তরীণ বা বাইরের লুপে প্রবেশ করতে পারে। যদি ভিতরের লুপে প্রবেশ করে, স্ট্রিটকারটি বাইরের লুপে বাধ্য হওয়ার আগে চারপাশে একটি ল্যাপ করতে পারে। বাইরের লুপের স্ট্রিটকারগুলি ভিতরের লুপে প্রবেশ করতে পারেনি। 1931 সালে, বাথার্স্ট স্ট্রিট থেকে এক্সিবিশন লুপের অ্যাক্সেস ফোর্ট ইয়র্কের পরিবর্তে ফ্লিট স্ট্রিটে স্থানান্তরিত করা হয়। 1933 সালের 31শে জুলাই আজকের এনারকেয়ার সেন্টারের জায়গায় দ্বিতীয় প্রদর্শনী লুপ খোলা হয়। দ্বিতীয় প্রদর্শনী লুপ সিএনই ভিড় পরিচালনা করার জন্য আরও স্ট্রিটকার স্টোরেজ ক্ষমতা প্রদান করে। 1982 সালের 15ই জুলাই নাগাদ লুপে একটি ডাবল ক্রসওভার যুক্ত করা হয়। এছাড়াও এই তারিখের মধ্যে, ফ্লিট লুপ পরিবর্তন করা হয়েছিল যাতে প্রদর্শনী লুপ থেকে স্ট্রিটকারগুলি ফিরে যেতে পারে। এইভাবে, একটি স্ট্রিটকার প্রদর্শনী লুপে যাত্রীদের ছেড়ে দেওয়ার পরে, ফ্লিট লুপে ঘোরার পরে এটি লুপের স্টোরেজ ট্র্যাকগুলিতে যেতে পারে। দ্বিতীয় লুপটি তার জায়গায় জাতীয় বাণিজ্য কেন্দ্র (আজকের এনারকেয়ার সেন্টার) নির্মাণের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। এটি বর্তমান লুপ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা 11ই জুন, 1996-এ খোলা হয়েছিল। যখন এটি খোলা হয়, তখন বর্তমান লুপটি 16টি আর্টিকুলেটেড লাইট রেল যানবাহন এবং 30টি বাস সংরক্ষণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ব্যস্ত দিনগুলিতে, লুপটি শীর্ষ সময়ে 6,500 টি ট্রিপ সহ প্রতিদিন 60,000 গ্রাহক ট্রিপ পরিচালনা করবে বলে আশা করা হয়েছিল। লুপটি তৈরি করতে প্রায় 12.3 মিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছে। প্রাথমিকভাবে 1916 সাল থেকে, কানাডিয়ান জাতীয় প্রদর্শনী (সি. এন. ই) মরশুমে বা প্রদর্শনী স্থানে বিশেষ অনুষ্ঠানের জন্য স্ট্রিটকার পরিষেবা থেকে প্রদর্শনী লুপ পর্যন্ত পরিষেবা পরিচালিত হত। 1931 সালের 22শে জুন, ফোর্ট ইয়র্ক ট্র্যাকগুলি ফ্লিট স্ট্রিটে ট্র্যাকগুলির সাথে প্রতিস্থাপনের পরে, টরন্টো পরিবহন কমিশন "ফ্লিট" স্ট্রিটকার রুট শুরু করে (এক মাস পরে "ফোর্ট" নামকরণ করা হয়)। ফোর্ট রুটটি প্রাথমিকভাবে ওলসেলি লুপ থেকে বাথার্স্ট স্ট্রিট এবং ফ্লিট স্ট্রিট হয়ে ফ্লিট লুপ পর্যন্ত চলেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এক্সিবিশন প্লেসে (যা পূর্বে নিউ ফোর্ট ইয়র্কের মাঠের অংশ ছিল) বিল করা সামরিক কর্মীদের সেবা দেওয়ার জন্য ফোর্ট রুটটি এক্সিবিশন লুপ পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। 1966 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি, ব্লুর-ড্যানফর্থ সাবওয়ে (বর্তমানে লাইন 2 ব্লুর-ড্যানফর্থ) খোলা হয় এবং ফোর্ট রুটটি বাথার্স্ট স্টেশন থেকে প্রদর্শনী লুপ পর্যন্ত দক্ষিণে চলা বাথার্স্ট স্ট্রিটকার (আজকের 511 বাথার্স্ট) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 21শে জুলাই, 2000-এ, একটি দ্বিতীয় স্ট্রিটকার রুট, 509 হারবারফ্রন্ট, ইউনিয়ন স্টেশন থেকে কুইন্স কোয়ের মাধ্যমে প্রদর্শনী লুপ পরিবেশন করা শুরু করে। এটি ফ্লিট স্ট্রিটের ট্র্যাকগুলি 511 বাথার্স্টের সাথে ভাগ করে নেয়। এক্সিবিশন লুপে সিএনই-কে পরিবেশন করার জন্য শেষ মৌসুমী স্ট্রিটকার রুট ছিল 521 এক্সিবিশন ইস্ট। 1999 সালের সিএনই-এর পরে সিএনই-এর উপস্থিতি হ্রাস এবং 509 হারবারফ্রন্ট রুটের আসন্ন উদ্বোধনের কারণে 521 রুটটি বন্ধ করার কথা ছিল। যাইহোক, শেষ 521 রান ছিল 2013 সি. এন. ই মরশুমে যখন 509 রুটটি ট্র্যাক মেরামতের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। সেই সময়ে, 521 রুটটি চার্চ এবং কিং রাস্তার কাছে একটি রাস্তার লুপ থেকে কিং থেকে বাথার্স্ট স্ট্রিট, ফ্লিট স্ট্রিট এবং প্রদর্শনী লুপ হয়ে চলেছিল। 2019 সালের এপ্রিলে, টরন্টো শহর ভবিষ্যতের ওয়াটারফ্রন্ট ওয়েস্ট এলআরটি (একটি প্রস্তাবিত স্ট্রিটকার রুট)-এর প্রথম অংশ হিসাবে পরিবেশন করার জন্য এক্সিবিশন লুপ এবং ডাফরিন গেট লুপ-এর মধ্যে একটি স্ট্রিটকার সংযোগের জন্য ক্রয় এবং নির্মাণ চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রদর্শনী লুপে, টিটিসি প্রস্তাব করেছিলঃ বর্তমান লুপের দক্ষিণ দিকের অভ্যন্তরীণ দিকের দিকটি পূর্বদিক থেকে পশ্চিমদিকে পরিবর্তন করুন। লুপের উত্তর দিক থেকে দক্ষিণ দিকে তির্যকভাবে চলার জন্য একটি নতুন পশ্চিমমুখী ট্র্যাক তৈরি করুন। লুপের দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে নতুন ট্র্যাক তৈরি করুন, যা পশ্চিম দিকে ডাফরিন স্ট্রিট এবং তারপর উত্তরে ডাফরিন গেট লুপ পর্যন্ত প্রসারিত। বাস সংযোগ নিম্নলিখিত বাস রুটগুলি এক্সিবিশন লুপ দ্বারা পরিবেশন বা পাস করেঃ উইলসন স্টেশন এবং প্রিন্সস গেটস 307 বাথার্স্ট (ব্লু নাইট) থেকে স্টিলস অ্যাভিনিউ পর্যন্ত 29সি ডাফরিন আরও দেখুন টরন্টো স্ট্রিটকার সিস্টেম লুপ রেফারেন্স টরন্টো স্ট্রিটকার লুপ