Sri Lanka Transport Board
শ্রীলঙ্কা পরিবহণ পর্ষদ (সিংহলিঃ শ্রীলঙ্কা গণগমণ মণ্ডল) (পূর্বেঃ সিলন পরিবহণ পর্ষদ, সিটিবি) শ্রীলঙ্কার একটি বাস পরিষেবা প্রদানকারী সংস্থা। 1958 থেকে 1978 সালের মধ্যে, সিলন পরিবহন বোর্ড (সিটিবি) ছিল জাতীয়করণকৃত উদ্যোগ যা শ্রীলঙ্কার সমস্ত পাবলিক বাস পরিবহন পরিচালনা করত। এর শীর্ষে, এটি বিশ্বের বৃহত্তম সর্বজনীন সংস্থা ছিল-প্রায় 7,000 বাস এবং 50,000 এরও বেশি কর্মচারী সহ। 1979 সালে বেসরকারিকরণের সঙ্গে, এটি পতনের একটি সময়ের মধ্য দিয়ে যায়। প্রথমে বেশ কয়েকটি আঞ্চলিক বোর্ডে বিভক্ত হয়ে, তারপর বেশ কয়েকটি কোম্পানিতে, অবশেষে 2005 সালে শ্রীলঙ্কা পরিবহন বোর্ড হিসাবে পুনর্গঠন করা হয়। 2016 সালে, বহরে বাসের সংখ্যা ছিল 7769, যার মধ্যে 6178টি চালু ছিল। একই বছরে, এস. এল. টি. বি-তে মোট 32,640 জন কর্মচারী ছিল। 1907 সালে শ্রীলঙ্কায় প্রথম মোটর ওম্নিবাস আমদানি করা হয় এবং মালিক-পরিচালিত পরিষেবা হিসাবে শ্রীলঙ্কায় বাস পরিবহন শুরু হয়। কোনও নিয়ন্ত্রণ ছিল না, তাই যখন একটি রুটে একাধিক বাস চলাচল করত, তখন লোডের জন্য হাতাহাতি হত। 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, সর্বাধিক লাভের সন্ধানে অপব্যবহার নিরাপত্তা এবং স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে আপস করতে শুরু করে। 1940 সালের দিকে ব্রিটিশদের দ্বারা সীমিত দায়বদ্ধতার সর্বজনীন সংস্থাগুলি প্রতিষ্ঠা করা ছিল দেশে জনসাধারণের যাত্রী পরিবহণকে নিয়মিত করার প্রথম অর্থপূর্ণ পদক্ষেপ। 1948 সালে রত্নম জরিপ, 1954 সালে সানসোনি জরিপ এবং 1956 সালে জয়রত্না পেরেরা জরিপ শ্রীলঙ্কায় বাস পরিষেবা নিয়ে গবেষণা করে এবং কোম্পানিগুলিকে জাতীয়করণ করার সুপারিশ করে। শ্রীলঙ্কা পরিবহন বোর্ডের ইতিহাস 1958 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে শুরু হয়; সেই সময় সিলন পরিবহন বোর্ড (সিটিবি) নামে পরিচিত ছিল। সিটিবি-র উদ্বোধনী সফরে প্রধানমন্ত্রী এবং পরিবহণ ও নির্মাণ মন্ত্রী মৈত্রিপালা সেনানায়েকে জার্মানি থেকে আমদানি করা মেরুন রঙের বিলাসবহুল মার্সিডিজ-বেঞ্জ বাসে চড়েন। বাসটি এখনও নিতাম্বুয়া বাস ডিপোর মালিকানাধীন। এর শীর্ষে, এটি বিশ্বের বৃহত্তম সর্বজনীন সংস্থা ছিল-প্রায় 7,000 বাস এবং 50,000 এরও বেশি কর্মচারী সহ। 1979 সালে বেসরকারিকরণের সঙ্গে, এটি পতনের একটি সময়ের মধ্য দিয়ে যায়। একক জাতীয়করণের ফলে দীর্ঘ দূরত্বের কার্যক্রম এবং বিপুল সংখ্যক গ্রামীণ রুটে বাস চলাচল সম্ভব হয়েছে। প্রথমে বেশ কয়েকটি আঞ্চলিক বোর্ডে বিভক্ত হয়ে, তারপর বেশ কয়েকটি কোম্পানিতে, অবশেষে 2005 সালে শ্রীলঙ্কা পরিবহন বোর্ড হিসাবে পুনর্গঠন করা হয়। এই পদক্ষেপটি সংসদে দ্বিদলীয় সমর্থন পেয়েছিল। এটি জয়েন্ট বিজনেস ফোরাম (জে-বিজ) দ্বারা প্রশংসিত হয়েছিল, যা সিটিবির পুনরুজ্জীবনকে স্বাগত জানিয়েছিলঃ এটি এমন একটি বিরল অনুষ্ঠান ছিল যেখানে ব্যবসায়ী সম্প্রদায় বলেছিল যে বেসরকারীকরণের উদ্যোগের চেয়ে রাষ্ট্রীয় বাস পরিষেবা ভাল। পরিষেবা এস. এল. টি. বি শহুরে এবং গ্রামীণ উভয় রুটে পরিষেবা প্রদান করে। অনেক গ্রামাঞ্চলে, এটি অলাভজনক এলাকায় পরিষেবা প্রদান করে যা বেসরকারী অপারেটরদের কাছে আকর্ষণীয় হবে না। কলম্বোর শহুরে রুটে বাসের উপর ভিত্তি করে একটি বিস্তৃত গণপরিবহন ব্যবস্থা রয়েছে, যার মধ্যে কয়েকটি এসএলটিবি দ্বারা পরিচালিত হয়। পেট্টার সেন্ট্রাল বাস স্ট্যান্ড কলম্বোতে বাস পরিবহনের প্রাথমিক কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে। কলম্বোর সড়ক নেটওয়ার্ক রেডিয়াল লিঙ্ক (বা ধমনী রুট) নিয়ে গঠিত, যা শহরের কেন্দ্র এবং জেলা কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করে, এবং কক্ষপথের লিঙ্ক, যা ধমনী রুটগুলিকে ছেদ করে; বেশিরভাগ বাস রুট রেডিয়াল লিঙ্ক বরাবর চলে, শীর্ষ সময়ে যানবাহনের উচ্চ পরিমাণের কারণে ডেডিকেটেড বাস লেনের সুবিধা ছাড়াই। কলম্বোর জন্য একটি বি. আর. টি ব্যবস্থার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে, কিন্তু তা এখনও বাস্তবায়িত হয়নি। সাধারণ পরিষেবা এস. এল. টি. বি-র আওতায় থাকা বেশিরভাগ বাস পরিষেবা হল সাধারণ পরিষেবা। এই সাধারণ পরিষেবাগুলিকে দুটি প্রধান বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে, নিম্নরূপঃ আন্তঃপ্রাদেশিক গন্তব্যগুলির সঙ্গে পরিষেবা। আন্তঃপ্রাদেশিক পরিষেবাগুলি মূলত বাণিজ্যিক রাজধানী কলম্বোতে কেন্দ্রীভূত। দ্বিতীয়ত, এটি বেশিরভাগ ক্যান্ডি, কুরুনেগালা এবং অন্যান্য জেলা শহরগুলিতে সক্রিয়। এছাড়াও, পানাদুরা, কাটারাগামা এবং মহারাগামার মতো আরও বেশ কয়েকটি শহরতলিতে আরও বেশি আন্তঃপ্রাদেশিক পরিষেবা কেন্দ্রীভূত রয়েছে। আন্তঃপ্রাদেশিক বাস পরিষেবা প্রায়শই একটি শহরে শুরু হয় এবং অন্য শহুরে বা গ্রামীণ গন্তব্যে প্রসারিত হয়। বেশিরভাগ আন্তঃপ্রাদেশিক পরিষেবাগুলি হল 100 কিলোমিটারেরও বেশি আন্তঃনগর বা গ্রামীণ দীর্ঘ দূরত্বের পরিষেবা। তবে, আন্তঃপ্রাদেশিক পরিষেবাগুলি ছোট গন্তব্য সহ শহরতলির এবং গ্রামীণ প্রাদেশিক সীমানা বরাবরও উপলব্ধ। 100 কিলোমিটারেরও বেশি আন্তঃপ্রাদেশিক সাধারণ পরিষেবাগুলি প্রায়শই সীমিত স্টপ হিসাবে চলে। কাটারাগামা-জাফনায় এস. এল. টি. বি-র দীর্ঘতম আন্তঃপ্রাদেশিক পরিষেবা রয়েছে। দক্ষিণ প্রদেশের কাটারাগামা (প্রশাসনিক সীমানা উভ প্রদেশের অন্তর্গত) ডিপোকে শ্রীলঙ্কার সমস্ত প্রদেশ জুড়ে একমাত্র এসএলটিবি ডিপো হিসাবেও চিহ্নিত করা যেতে পারে। 2. অভ্যন্তরীণ প্রাদেশিক গন্তব্যগুলির সাথে পরিষেবা। বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ প্রাদেশিক পরিষেবা পশ্চিম, দক্ষিণ, উত্তর, পূর্ব, উত্তর-পশ্চিম, মধ্য, উভ, সবরাগামুয়া এবং উত্তর-মধ্য প্রদেশে সক্রিয় রয়েছে। কলম্বোর বাণিজ্যিক রাজধানী মূলত পশ্চিম প্রদেশের অভ্যন্তরীণ পরিষেবাগুলিকে কেন্দ্র করে। এর মধ্যে রয়েছে কলম্বো জেলার অন্যান্য শহরে প্রসারিত শহুরে পরিষেবাগুলি, পাশাপাশি প্রদেশের অন্যান্য শহুরে (গ্রামীণ) গন্তব্যগুলিতে (কালুতারা, গাম্পাহা) মাঝারি দূরত্বের আন্তঃনগর পরিষেবাগুলি। দীর্ঘতম গন্তব্য সহ অভ্যন্তরীণ প্রাদেশিক পরিষেবাগুলি পূর্ব প্রদেশ এবং উত্তর প্রদেশে পরিচালিত হয়। অভ্যন্তরীণ প্রাদেশিক দীর্ঘ দূরত্বের পরিষেবাগুলিও সীমিত স্টপ হিসাবে কাজ করে। আন্তঃনগর রুট এসএলটিবি অনেক আন্তঃনগর রুটেও পরিষেবা প্রদান করে। এই পথগুলি দেশের অনেক প্রধান জনসংখ্যা কেন্দ্রকে সংযুক্ত করে। 2012 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত, এসএলটিবি দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের একমাত্র বাস অপারেটর। এটি এক্সপ্রেসওয়েতে আধুনিক লঙ্কা অশোক লেল্যান্ড বাস ব্যবহার করে গলকে মহারাগামার সাথে সংযুক্ত করে। প্রতি দুই ঘন্টা অন্তর বাস চলাচল করে। 2013 সাল থেকে, এস. এল. টি. বি কাটুনায়েকে এক্সপ্রেসওয়েতে কাজ শুরু করেছে যা নেগোম্বো, কাটুনায়েকে, পুত্তালাম ইত্যাদির লোকদের জন্য প্রবেশাধিকার প্রদান করে। 20 মিনিটের মধ্যে অ্যাক্সেস বজায় রাখতে। বহরের বেশিরভাগ অংশে অশোক লেল্যান্ড, ডেনিস, ভলভো, ইউটং, টাটা, মিত্সুবিশি এবং ইসুজু থেকে বাস রয়েছে। এসএলটিবি বর্তমানে ভলভো থেকে নতুন বাসের অর্ডার দিয়ে তার বহরকে প্রসারিত করছে। অর্ডার করা বাসগুলিতে নিম্ন-তলের নকশা এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ আধুনিক সুবিধা রয়েছে। 2011 সালের জুলাই মাসে কলম্বোতে নতুন বাসগুলির প্রতি যাত্রীদের প্রতিক্রিয়া পরিমাপ করার জন্য ট্রায়াল রান শুরু হয়। বেশিরভাগ এস. এল. টি. বি বাসে লাল রঙের পোশাক থাকে এবং সহজেই শনাক্ত করা যায়। অতীতের লিভারগুলি সিটিবি মূলত তার বাসগুলিকে লাল এবং নীল রঙ করেছিল। সেকেন্ড হ্যান্ড লন্ডন ট্রান্সপোর্ট বাসগুলি, যা বহরের মেরুদণ্ড ছিল, খরচ সাশ্রয় করার জন্য কেবল নীল রঙে অর্ধেক রঙ করা প্রয়োজন ছিল। যখন অ্যালুমিনিয়াম বাস বডিগুলি আদর্শ হয়ে ওঠে, তখন অর্থ সাশ্রয়ের জন্য পৃষ্ঠের বিশাল অঞ্চলগুলি কেবল সামনে এবং পিছনে লাল এবং পাশে নীল স্ট্রিপ সহ রঙহীন রেখে দেওয়া হয়। লোগোটি মূলত একটি নীল ডিম্বাকৃতি ছিল যার উপর 'সিটিবি' শব্দ এবং সিংহলি ও তামিল ভাষায় সমতুল্য লাল রঙে আঁকা ছিল। 1970 সাল থেকে এটি একটি ডিম্বাকৃতি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যার সাথে সিংহ প্রবল বা মাঠের নীল রঙের ছিল। বর্তমান এসএলটিবি লোগোটি 1970-এর দশকের প্রতীকগুলিতে ফিরে আসে, তবে রোমান অক্ষরে 'সিটিবি'-র পরিবর্তে 'এসএলটিবি' দিয়ে, সিংহলি লিপিতে 'শ্রী' যোগ করা হয়েছে এবং তামিল লিপিতে কোনও পরিবর্তন হয়নি। ট্রানজিট প্রতিযোগী এসএলটিবি বাসগুলি সারা দেশে বেসরকারী বাসের পাশাপাশি শ্রীলঙ্কা রেলওয়ের রেল পরিষেবার সাথে প্রতিযোগিতা করে। সংহতকরণের সমস্যা শ্রীলঙ্কা পরিবহন বোর্ড রেলের মতো পরিবহণের অন্যান্য মাধ্যমের সাথে তার পরিষেবাগুলিকে সংহত করেনি। অন্যান্য কিছু দেশের পরিবহন ব্যবস্থার বিপরীতে, শ্রীলঙ্কায় সড়ক ও রেল পরিবহনের মধ্যে একটি সুবিন্যস্ত টিকিট ব্যবস্থা নেই। বাসগুলি রেলপথকে ডেডিকেটেড ফিডার-বাস পরিষেবা প্রদান করে না, যার ফলে কমিউটার রেল এবং বাসগুলি একে অপরের সাথে সম্পর্কিত বিচ্ছিন্ন ব্যবস্থা হিসাবে কাজ করে, যা দক্ষতার ক্ষতি করে। আরও দেখুন শ্রীলঙ্কায় পরিবহণ রেফারেন্স আরিয়াদাস রত্নসিংহে, 'শ্রীলঙ্কায় বাস পরিবহনের উন্নয়ন', দৈনিক সংবাদ, 12 অক্টোবর 2004। চন্দ্র এডিরিসুরিয়া, 'শ্রীলঙ্কায় গণপরিবহনে যুগান্তকারী বিদেশী অংশগ্রহণ চিহ্নিত করতেঃ সর্বজনীন বাস পরিবহনের ইতিহাস', ডেইলি নিউজ, 18 ডিসেম্বর 2002। দীনেশ গুনাবর্ধনে, 'অনিল মুনসিংহে-একজন রাজনৈতিক ও পরিচালনামূলক দূরদর্শী', ডেইলি নিউজ, 8 ডিসেম্বর 2005। সম্পাদকীয়, 'সিটিবি পুনরুজ্জীবিত করা', রবিবার পর্যবেক্ষক, 27 মার্চ 2005। জয়ন্ত শ্রী নিসঙ্কা এবং রঙ্গা জয়সুরিয়া, 'এসএলটিবির পুনরুত্থান', রবিবার পর্যবেক্ষক, 2 অক্টোবর 2005। 'বেসরকারী বাস এবং সিটিবি', LankaNewspapers.com, 2 অক্টোবর 2005। আর. ডব্লিউ. ফক্স, 'শ্রীলঙ্কার পরিবহণের ইতিহাসে ঘন ঘন পরিবর্তন জড়িত', বুসেস ইন্টারন্যাশনাল, আগস্ট 2001। বিশেষ সংবাদদাতা, 'সিটিবির পুনরুত্থানের পথ প্রশস্ত করা', রবিবার পর্যবেক্ষক, 3 এপ্রিল 2005। 'শ্রীলঙ্কা পরিবহন বোর্ড বাস বহর বাড়াবে', কলম্বো পেজ, 4 জুলাই 2007। 'সিটিবিতে লোহা খাওয়া ইঁদুরের সাথে লড়াই', দ্য আইল্যান্ড, 4 সেপ্টেম্বর 2008। পরিবহণ মন্ত্রকের ওয়েবসাইটে এস. এল. টি. বি-র পাতার বাহ্যিক লিঙ্ক সিটিবি, আর. টি. বি এবং 'জনগণের' পোশাক পরিহিত ব্রিটিশ বাসের ছবি, 1978-পরবর্তী ক্লাসিক বাসের প্রোফাইলঃ শ্রীলঙ্কায় পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, পাঠ্য এবং ছবি 1958 সালে সিলন বাস সংস্থাগুলিতে শ্রীলঙ্কার জাতীয়করণকৃত সংস্থাগুলি শ্রীলঙ্কার রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন বাণিজ্যিক কর্পোরেশনগুলি