Mirfield railway station
মিরফিল্ড রেলওয়ে স্টেশন ইংল্যান্ডের পশ্চিম ইয়র্কশায়ারের মিরফিল্ড শহরে পরিষেবা প্রদান করে। এটি উত্তর এবং গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল দ্বারা পরিচালিত হাডার্সফিল্ড লাইনে অবস্থিত এবং সম্প্রতি এটি ট্রান্সপেনাইন এক্সপ্রেস দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছে। স্টেশনটি উত্তর-পূর্ব দিক থেকে। প্ল্যাটফর্মগুলির একটি অস্বাভাবিক বিন্যাস রয়েছে। স্টেশন রোড/হপটন নিউ রোডের উপর সেতুর পশ্চিম দিকে প্ল্যাটফর্ম 1 এবং 2 একটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম গঠন করে। প্ল্যাটফর্ম 1 থেকে ট্রেনগুলি লিডস এবং ওয়েকফিল্ড ওয়েস্টগেটে (পূর্বমুখী) যায়; প্ল্যাটফর্ম 2 খুব কমই সাধারণ নির্ধারিত পরিষেবাগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় তবে পশ্চিমমুখী নন-স্টপ ট্রেনগুলি হাডার্সফিল্ডে যায়। প্ল্যাটফর্ম 3 সেতুর পূর্ব দিকে একটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম; ট্রেনগুলি হাডার্সফিল্ড, হ্যালিফ্যাক্স, ব্র্যাডফোর্ড ইন্টারচেঞ্জ এবং (পশ্চিমমুখী) দিকে রয়েছে। লিডসে যাওয়ার ট্রেনে প্রায় 25 মিনিট সময় লাগে এবং হাডার্সফিল্ডে পৌঁছাতে প্রায় 10 মিনিট সময় লাগে। ইতিহাস শহরটি 1840 সালে তার প্রথম রেলপথ পায়, যখন ম্যানচেস্টার এবং লিডস রেলওয়ে নরম্যান্টন এবং হেবডেন ব্রিজের মধ্যে তার ক্রস-পেনাইন প্রধান লাইনের প্রথম অংশটি খোলে (1841 সালের 1লা মার্চ ম্যানচেস্টার পর্যন্ত এটি সম্পন্ন করে)। এটি প্রকৃতপক্ষে একটি স্টেশন পায়নি যদিও এপ্রিল 1845 পর্যন্ত, যখন কোম্পানিটি স্পেইন ভ্যালি বরাবর শহর থেকে ক্লেকহেটন হয়ে ব্র্যাডফোর্ড পর্যন্ত একটি শাখা লাইন নির্মাণের পরিকল্পনা সংসদে জমা দেওয়ার আগে একটি স্টেশন খুলেছিল। পরের বছর এই পথের জন্য অনুমোদন দেওয়া হয় এবং 1848 সালের 12ই জুলাই পর্যন্ত এবং দুই বছর পর ব্র্যাডফোর্ড পর্যন্ত এটি খোলা হয়। এই সময়ের মধ্যে নিকটবর্তী হিটন লজ জংশন থেকে হাডার্সফিল্ড পর্যন্ত হাডার্সফিল্ড ও ম্যানচেস্টার রেলওয়ে (3 আগস্ট 1847-এ খোলা) এবং থর্নহিল থেকে লিডস, ডিউসবারি ও ম্যানচেস্টার রেলওয়ে (18 সেপ্টেম্বর 1848-এ খোলা) দ্বারা আরও লাইন খোলা হয়েছিল। এলএনডাব্লুআর (যা 1849 সালের মধ্যে এইচএন্ডএম এবং এলডিএন্ডএম উভয়কেই অন্তর্ভুক্ত করেছিল) মূলত মিরফিল্ডের মধ্য দিয়ে নিজস্ব রুট নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল, তবে ল্যাঙ্কাশায়ার এবং ইয়র্কশায়ার রেলপথের (এমএন্ডএল-এর উত্তরসূরি) সাথে আলোচনার পরে থর্নহিল থেকে হিটন লজ বিভাগে (এবং এলএন্ডওয়াই-কে হাডার্সফিল্ডে প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার বিনিময়ে) এগিয়ে যেতে রাজি হয়নি। এর অর্থ হ 'ল শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া রেলপথটি শীঘ্রই অত্যন্ত জনাকীর্ণ হয়ে পড়ে, কারণ এটি ম্যানচেস্টার এবং লিডসের মধ্যে দুটি প্রধান ট্রাঙ্ক রুটে (হাডার্সফিল্ড এবং ম্যানচেস্টার সংস্থা 1849 সালের আগস্টে স্ট্যালিব্রিজের মধ্য দিয়ে তার রুটটি সম্পন্ন করে) ট্র্যাফিক বহন করে এবং এর ফলে স্টেশনটি বিলম্বের জন্য কুখ্যাত খ্যাতি অর্জন করে। 1884 সালে হিটন লজ-থর্নহিল বিভাগটি চারগুণ হওয়ার পরেও এটি অব্যাহত ছিল এবং শতাব্দীর শুরুতে এলএনডাব্লুআর একটি বিকল্প হাডার্সফিল্ড থেকে লিডস রুট না খোলা পর্যন্ত পরিস্থিতির উন্নতি হতে শুরু করে। বিনিময় সুবিধার্থে, মূল স্টেশনের পূর্ব দিকে একটি নতুন স্টেশন নির্মিত হয়েছিল; স্টেশনের জন্য চুক্তি (ছাদ বাদে) 25 মে 1864 সালে করা হয়েছিল, ছাদের চুক্তি 26 এপ্রিল 1865 সালে করা হয়েছিল। নতুন স্টেশনটি সামগ্রিক ছাদ সহ একটি বড় দ্বীপ প্ল্যাটফর্মকে কেন্দ্র করে, এবং সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হোটেল, বুফে এবং বিলিয়ার্ড রুম অন্তর্ভুক্ত ছিল; এটি 1866 সালের 5ই মার্চ খোলা হয়েছিল। 1965 সালের 14ই জুন থেকে ব্র্যাডফোর্ডের সাথে স্পেন ভ্যালি পরিষেবা এবং নরম্যান্টন এবং 5ই জানুয়ারী 1970-এর সংযোগ হারিয়ে যাওয়া সত্ত্বেও আজ স্টেশনটি ব্যস্ত রয়েছে (একই সময়ে লাইনটিও বন্ধ হয়ে যায়, তবে এটি 2000 সালে পিক আওয়ার পরিষেবার জন্য পুনরায় খোলা হয়)। এটি ধ্বংসের কারণে (1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে) তার ভবনগুলি এবং চারটি ট্র্যাকের মধ্যে একটি হারিয়েছে তবে 1980-এর দশকের শেষের দিকে ক্ষমতা উন্নতির একটি অংশ হিসাবে পূর্বোক্ত তৃতীয় প্ল্যাটফর্মটি অর্জন করেছে। সুবিধাগুলি স্টেশনটি কর্মীবিহীন এবং প্ল্যাটফর্মে একটি টিকিট মেশিন উপলব্ধ রয়েছে। ডিজিটাল ডিসপ্লে স্ক্রিন, সময়সূচী পোস্টার এবং স্বয়ংক্রিয় ঘোষণাগুলি ট্রেন চালানোর তথ্য সরবরাহ করে। প্রতিটি প্ল্যাটফর্মে আশ্রয়কেন্দ্র সরবরাহ করা হয়, তবে শুধুমাত্র 3 নম্বর প্ল্যাটফর্মে (স্টেশন গাড়ি পার্ক থেকে) ধাপ-মুক্ত প্রবেশাধিকার রয়েছে। প্ল্যাটফর্ম স্তর পর্যন্ত সিঁড়ি সহ একটি পাতাল রেলের মাধ্যমে পুরানো দ্বীপ প্ল্যাটফর্মে প্রবেশ করা যায়। ইংল্যান্ডের উত্তর জুড়ে 70টি স্টেশনে 100টিরও বেশি প্ল্যাটফর্ম প্রসারিত করার জন্য একটি নেটওয়ার্ক রেল পরিকল্পনার অংশ হিসাবে 2018 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে প্ল্যাটফর্ম 3-এর সম্প্রসারণ করা হবে। মিরফিল্ড থেকে উত্তর-পূর্ব দিকে পরিষেবা, যা লিডসের প্রতি ঘন্টায় পরিষেবা। ওয়েকফিল্ডে পরিষেবা এবং বর্তমানে স্থগিত করা হয়েছে, প্রতি সপ্তাহের দিনে তিনটি প্রতিস্থাপন বাস পরিষেবা সহ (সকালে একটি এবং বিকেলে দুটি-নিয়মিত পরিষেবা যা একবার COVID-19 মহামারী চলাকালীন স্থগিত করা হয়েছিল এবং কখনই পুরোপুরি পুনরুদ্ধার করা হয়নি) ওয়েস্টবাউন্ড ঘন্টা প্রতি, হাডার্সফিল্ডে ব্র্যাডফোর্ড ইন্টারচেঞ্জ, লিভারপুল লাইম স্ট্রিট এবং সংযুক্ত পরিষেবাগুলির সাথে। ক্যাল্ডার ভ্যালি লাইনে ডিসেম্বর 2008-এর সময়সূচী পরিবর্তনের অংশ হিসাবে ম্যানচেস্টার ভিক্টোরিয়া এবং ভায়া অ্যান্ড-এর জন্য একটি ঘন্টা প্রতি দিনের পরিষেবাও চালু করা হয়েছিল। রবিবার কোনও উত্তর পরিষেবা নেই। 2018 সালের মে মাসের সময়সূচী পরিবর্তনের পর থেকে, ট্রান্সপেনাইন এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলি এখন প্রতি সপ্তাহে সাত দিন প্রতি ঘন্টায় এখানে কল করে। পূর্বমুখী ট্রেনগুলি বেশিরভাগ স্থানীয় স্টেশন থেকে লিডসে পরিষেবা প্রদান করে, যেখানে পশ্চিমমুখী ট্রেনগুলি ডাইটন এবং হাডার্সফিল্ডে কল করে (সেখানকার পশ্চিমে সরাসরি পরিষেবা ডিসেম্বর 2018 সময়সূচী পরিবর্তনে শেষ হয়)। গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল-ওয়েস্ট রাইডিং স্টেশনটি ওয়েকফিল্ড কার্কগেট, পন্টেফ্রাক্ট এবং ডনকাস্টারের মাধ্যমে লন্ডন কিংস ক্রসে বেশ কয়েকটি সরাসরি পরিষেবা দেখে, যা 23 মে 2010-এ শুরু হয়েছিল। 2009 সালের জানুয়ারিতে, গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল রেলওয়ে ব্র্যাডফোর্ড ইন্টারচেঞ্জ (হ্যালিফ্যাক্স এবং ব্রিঘহাউসের মাধ্যমে) থেকে লন্ডন পরিষেবা চালানোর জন্য রেলপথের জন্য তাদের আবেদন করেছিল যা রেল রেগুলেশন অফিস দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। 2017 সালের ডিসেম্বরের সময়সূচিতে, সপ্তাহ জুড়ে (রবিবার সহ) প্রতিটি দিকে চারটি করে ট্রেন চলাচল করে। এই পরিষেবাটি কোভিড-19 মহামারীর মরশুমে সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে যায় কিন্তু 2020 সালের ডিসেম্বরে ফিরে আসতে শুরু করে। 2019 সালের ফেব্রুয়ারিতে, এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে মিরফিল্ড 3 বিলিয়ন পাউন্ডের ট্রান্সপেনাইন রুট আপগ্রেডের অংশ হিসাবে একটি নতুন স্টেশনের জন্য লাইনে ছিল। পরিকল্পনায় বর্তমান প্ল্যাটফর্ম 1 এবং 2-এর পুনর্গঠন জড়িত যা হিটন লজ এবং থর্নহিল এলএনডাব্লু জংশনের মধ্যে 'ধীর' লাইনে পরিণত হবে, সেই দুটি পয়েন্টের মধ্যে 'দ্রুত' লাইন সম্পূর্ণ করার জন্য চতুর্থ লাইনের পুনরুদ্ধারের সাথে। এই প্রকল্পের আওতায় বিদ্যমান 3 নম্বর প্ল্যাটফর্মটি ভেঙে ফেলা হবে। বিবরণ বাহ্যিক সংযোগ কার্কলিসের রেল স্টেশনগুলি ডি. এফ. টি বিভাগ এফ1 স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন ল্যাঙ্কাশায়ার এবং ইয়র্কশায়ার রেল স্টেশনগুলি 1845 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1866 সালে বন্ধ হয়ে যায় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1866 সালে খোলা হয় গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল রেলওয়ে উত্তর ফ্র্যাঞ্চাইজি রেল স্টেশনগুলি দ্বারা পরিবেশন করা রেল স্টেশনগুলি 1866 ইংল্যান্ডে ট্রান্সপেনিন এক্সপ্রেস দ্বারা পরিবেশন করা রেল স্টেশনগুলি