USS Stoddard
ইউএসএস স্টডার্ড (ডিডি-566) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল, যা মাস্টার 'স মেট জেমস স্টডার্ডের নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যিনি গৃহযুদ্ধের সময় মেডেল অফ অনারে ভূষিত হয়েছিলেন। তিনি 1975 সালে মার্কিন নৌবাহিনী থেকে আক্রান্ত হওয়া শেষ ফ্লেচার ছিলেন। 1943 সালের 10ই মার্চ সিয়াটল-টাকোমা শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন দ্বারা ওয়াশিংটনের সিয়াটলে স্টডার্ডকে স্থাপন করা হয়; 19শে নভেম্বর 1943-এ চালু করা হয়, মিসেস মিল্ড্রেড গোল্ড হলকোম্ব দ্বারা স্পন্সর করা হয়; এবং 1944 সালের 15ই এপ্রিল কমিশন করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ সান দিয়েগো থেকে তার শ্যেকডাউন প্রশিক্ষণ এবং সিয়াটলে শ্যেকডাউন পরবর্তী উপলব্ধতার পরে, স্টডডার্ড পার্ল হারবারের উদ্দেশ্যে একটি কনভয় প্রদর্শন করেছিলেন, 16 জুলাই পশ্চিম উপকূল ছেড়ে 29 তারিখে হাওয়াই পৌঁছেছিলেন। তিনি পার্ল হারবারে আরেকটি সংক্ষিপ্ত উপলব্ধতার সময়কালে প্রবেশ করেন, তারপর উত্তর দিকে রওনা হন। 8ই আগস্ট, তিনি আলাস্কার আদাকে পৌঁছেছিলেন এবং হালকা ক্রুজার ট্রেন্টন (সিএল-11), কনকর্ড (সিএল-10), রিচমন্ড (সিএল-9) এবং ডেস্ট্রয়ার ডিভিশন 57 (ডেসডিভ 57) এর ডেস্ট্রয়ার নিয়ে গঠিত টাস্ক ফোর্স 94 (টিএফ 94)-এ যোগ দিয়েছিলেন। উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় অভিযান টিএফ 94-এর লক্ষ্য ছিল জাপানের উত্তর-পূর্বে এবং আলেউতিয়ান দ্বীপপুঞ্জের পশ্চিমে কুরিল দ্বীপপুঞ্জে জাপানি ফাঁড়িগুলিকে হয়রানি করা। 1944 সালের 14ই আগস্ট, স্টডডার্ড টাস্ক ফোর্সের সাথে সেই সামনের শত্রু অবস্থানগুলিতে তার প্রথম আক্রমণাত্মক সুইপ করার জন্য যাত্রা করেন। খারাপ আবহাওয়ার কারণে জাহাজগুলি মিশন ত্যাগ করতে বাধ্য হয়। 26শে আগস্ট শুরু হওয়া প্রথম ব্যর্থ মিশন এবং দ্বিতীয়টির মধ্যে টাস্ক ফোর্স 94-কে টিএফ 92-এর নতুন নকশা দেওয়া হয়েছিল। খারাপ আবহাওয়া আবার মার্কিন আক্রমণকে ব্যর্থ করে দেয় এবং টাস্ক ফোর্স আট্টুতে প্রবেশ করে। ঝড়গুলি এতটাই খারাপ ছিল এবং এত ঘন ঘন এসেছিল যে টিএফ 92 নভেম্বরের শেষ অবধি সফলভাবে একটি অভিযান শেষ করতে পারেনি। 21শে নভেম্বর সন্ধ্যায় ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়াররা মাৎসুয়াতে জাপানি স্থাপনাগুলিতে হামলা চালায়, বিমানক্ষেত্র এবং অন্যান্য স্থাপনাগুলিকে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে। ভারী বাতাস এবং সমুদ্র টিএফ 92-এর অবসর গ্রহণের গতি কমিয়ে নয় নট করে দেয়, তবে খারাপ আবহাওয়া শত্রু বিমানের অনুসরণকেও বাধা দেয়। 25 তারিখে যুদ্ধজাহাজগুলি নিরাপদে আত্তুর কাছে ফিরে আসে। আদাক থেকে স্টডার্ড সহ ডেসডিভ 113-কে ডাচ হারবারের সাবমেরিন ঘাঁটিতে নিয়ে যাওয়া হয়। ডিসেম্বরে ডাচ হারবারে প্রথম দুই সপ্তাহ কাটানোর পর, ডেস্ট্রয়াররা 13 তারিখে সমুদ্রে যায় এবং টিএফ 92-এ পুনরায় যোগদান করে। 1945 সালের 3 জানুয়ারি টাস্ক ফোর্স জাপানের কুরিল প্রতিরক্ষার আরেকটি সুইপ শুরু করে। দু 'দিন পরে, তুষারঝড়ের আড়ালে কিন্তু শান্ত সমুদ্রের সাথে, টাস্ক ফোর্স পারামুশিরোর সুরিবাচি ওয়ান এলাকায় বোমাবর্ষণ করে, ক্যানিং স্থাপনা এবং বিমানক্ষেত্রগুলিকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে। টিএফ 92 উচ্চ গতিতে আট্টুতে অবসর নিয়েছিল এবং 13 তারিখে দশ দিনের বিনোদনমূলক সময়ের জন্য ডাচ হারবারে ফিরে এসেছিল। 16ই জানুয়ারি, স্টডার্ড এবং রো (ডিডি-564) হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জে অপারেশনাল প্রশিক্ষণের জন্য দক্ষিণে যাত্রা করেন। তারা 22 তারিখে পার্ল হারবারে পৌঁছায় এবং 7 ফেব্রুয়ারি আট্টুতে ফিরে যাওয়ার জন্য রওনা হয়। তারা 13ই ফেব্রুয়ারি গণহত্যার উপসাগরে পৌঁছেছিল, ঠিক সময়মতো কুরাবু জাকির বোমাবর্ষণের দিকে অগ্রসর হওয়া দলে যোগ দেওয়ার জন্য। জাহাজগুলি 16ই ফেব্রুয়ারি সমুদ্রে যায় এবং 18ই তারিখে সূর্যাস্তের ঠিক পরে পারামুশিরো থেকে এসে পৌঁছায়। তারা মধ্যরাত পর্যন্ত দ্বীপে বোমাবর্ষণ করে এবং তারপর আট্টুতে ফিরে যায়, যেখানে তারা 20 তারিখে পৌঁছায়। তিন দিন পর, তারা সরবরাহ ও মেরামতের জন্য আদাকে স্থানান্তরিত হয়। 8 মার্চ তাঁরা আট্টুতে ফিরে আসেন। 15 মার্চ তারা আবার মাৎসুয়াকে আঘাত করে। 1 থেকে 17 এপ্রিল পর্যন্ত, স্টডডার্ড আদাকের আশেপাশে অনুশীলনে টাস্ক ফোর্সে যোগ দেন। 18 তারিখে, তিনি এবং ডেসডিভ 13-এর বাকি সদস্যরা আলেউতিয়ানদের শৃঙ্খলের ঠান্ডা বাতাস এবং জলকে বিদায় জানান। 1945 সালের 24শে এপ্রিল ওকিনাওয়া স্টডার্ডের যুদ্ধ তৃতীয়বারের মতো পার্ল হারবারে প্রবেশ করে। প্রায় এক মাস ধরে, তার নাবিকরা দ্বীপগুলিতে বিনোদন উপভোগ করে এবং ওকিনাওয়া এবং ফাস্ট ক্যারিয়ার টাস্ক ফোর্সে নিয়োগের প্রস্তুতির জন্য অপারেশনাল প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে। স্টডডার্ড 11ই মে পার্ল হারবার থেকে উলিতির উদ্দেশ্যে টিকনডেরোগা (সিভি-14)-এর পর্দায় যাত্রা করেন। পথে, টিকনডেরোগার বিমান দল 17ই মে একটি সামান্য লাইভ-অ্যাম্যুনিশন অনুশীলনে অংশ নেয়, যখন তারা তারোয়া এবং মালেওলাপ প্রবালপ্রাচীরের অন্যান্য দ্বীপপুঞ্জে বিচ্ছিন্ন জাপানি বাহিনীকে আঘাত করে। টাস্ক গ্রুপটি 22শে মে উলিথির উপহ্রদে পৌঁছেছিল। এক সপ্তাহ পরে, স্টডডার্ড ওকিনাওয়া থেকে স্টেশন নেওয়ার জন্য প্রবালপ্রাচীর ছেড়ে চলে যান। 2রা জুন, তিনি ওকিনাওয়া থেকে এসে রাডার পিকেট স্টেশন গ্রহণ করেন। যদিও ওকিনাওয়া অভিযান দ্রুত সমাপ্তির কাছাকাছি ছিল, জাপান এবং ফরমোসার বিমানক্ষেত্রের সান্নিধ্য শত্রু বিমান শক্তিকে দ্বীপের চারপাশে জাহাজগুলিকে হয়রানি চালিয়ে যেতে দেয়। যদিও জাপানি আত্মঘাতী বিমান হামলার প্রাথমিক তীব্রতা হ্রাস পেয়েছিল, তবে এই ধরনের আক্রমণ উল্লেখযোগ্য সংখ্যায় অব্যাহত ছিল। স্টডডার্ড 4ঠা জুন একটি টাইফুন-ফাঁকি কৌশলের সময় বেশ কয়েকটি পণ্যবাহী জাহাজের প্রত্যাহারের বিষয়টি কভার করেন; তারপর তার স্টেশনে ফিরে আসেন। 7ই জুন সূর্যাস্তের সময় দুটি আত্মঘাতী বিমান আক্রমণ করে, কিন্তু জাহাজের কাছে পৌঁছনোর আগেই উভয়কেই সমুদ্রে পাঠানো হয়। পিকেট লাইনে তাঁর দায়িত্ব পালনের সময়, স্টডডার্ড নিজের জন্য দুটি জাপানি বিমান, দুটি সহায়তা এবং একটি সম্ভাব্য হত্যা দাবি করেছিলেন। তিনি 17ই জুন (বিবি-41) পর্দায় ওকিনাওয়া ত্যাগ করেন। তিন দিন পর, তিনি সুরিগাও প্রণালীর মধ্য দিয়ে লেইট উপসাগরে প্রবেশ করেন। মাসের বাকি সময় তিনি মেরামত করেন এবং সান পেদ্রো উপসাগরে প্রয়োজনীয় জিনিসপত্রের দায়িত্ব নেন। তিনি 1 জুলাই আবার সমুদ্রে নামেন, এবার টিএফ 38, ফাস্ট ক্যারিয়ার টাস্ক ফোর্সের পর্দায়। পরবর্তী 45 দিন ধরে, তিনি বাহকদের পাহারা দিয়েছিলেন কারণ তাদের বিমানগুলি জাপানের নিজস্ব দ্বীপগুলিতে বারবার আঘাত করেছিল। 23শে জুলাই, বোনিন্সে চি চি জিমার বোমাবর্ষণে ডেসডিভ 113-এ যোগ দেওয়ার জন্য স্টডডার্ডকে সেই সময়ের মধ্যে একবার বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল। 15ই আগস্ট শত্রুতা বন্ধ হওয়ার পর, তিনি দখলদার বাহিনীকে রক্ষা করার জন্য টিএফ 38 দিয়ে জাপানের কাছে জলপথে যাত্রা অব্যাহত রাখেন। তিনি 21শে সেপ্টেম্বর থেকে 7ই অক্টোবর পর্যন্ত জাপানি জলপথ পরিষ্কার করেছিলেন, যখন তিনি এনিওয়েটকে উপলব্ধ ছিলেন, তারপর নভেম্বর পর্যন্ত প্রশিক্ষণ অনুশীলনের জন্য ফিরে এসেছিলেন। 18 নভেম্বর তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে জাপান ত্যাগ করেন। তিনি এক মাস পরে পানামা খাল অতিক্রম করেন এবং ক্রিসমাসের দুই দিন আগে ফিলাডেলফিয়া নেভি ইয়ার্ডে পৌঁছান। স্টডডার্ড 1946 সালের মার্চের শেষ পর্যন্ত একটি ইয়ার্ড ওভারহলের মধ্য দিয়ে যান, তারপর এপ্রিল মাসে কর্মীদের চার্লসটন, এস. সি.-তে নিয়ে যান। তিনি 8ই জুলাই চার্লসটন নেভি ইয়ার্ডে নিষ্ক্রিয়করণ ওভারহল শুরু করেন এবং 1947 সালের জানুয়ারিতে তাকে কমিশনের বাইরে রাখা হয়। স্টডার্ড নিষ্ক্রিয় ছিলেন, আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিটের চার্লসটন গ্রুপের সাথে 1950 সালের নভেম্বর পর্যন্ত, যখন তিনি পুনরায় সক্রিয় হন। 1951 সালের 9ই মার্চ তাঁকে পুনর্নিযুক্ত করা হয়। তিনি চার্লসটন এবং নিউপোর্ট, আর. আই-তে ফিট আউট হন এবং তারপরে কিউবার নিউপোর্ট এবং গুয়ান্তানামো বে-তে শেকডাউন ক্রুজ পরিচালনা করেন। স্টডডার্ড ভূমধ্যসাগরে 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে পর্যায়ক্রমে ফিলাডেলফিয়ায় ওভারহল এবং 1954 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আটলান্টিক সমুদ্রতীর বরাবর অভিযান চালিয়েছিলেন, যখন তিনি পানামা খাল অতিক্রম করে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের সাথে যোগ দেন। 1955 সালের জানুয়ারিতে, তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে তার প্রথম মোতায়েনের সূচনা করেন। তার আগমনের পরপরই, তিনি টাচেন দ্বীপপুঞ্জ থেকে চীনা জাতীয়তাবাদীদের সরিয়ে নেওয়ার কাজে অংশ নেন। সেই অভিযানের পরে, তিনি তাইওয়ান প্রণালীর টহলদারিতে কাজ করেছিলেন। স্টডডার্ড তার কর্মজীবনের বাকি সময় জুড়ে পশ্চিম উপকূলের অভিযানের সাথে পর্যায়ক্রমে সুদূর প্রাচ্যে মোতায়েনের একটি সময়সূচী অনুসরণ করেছিলেন। প্রথম 10 বছরে, তিনি দক্ষিণ চীন সাগর-তাইওয়ান প্রণালী অঞ্চলে মনোনিবেশ করেছিলেন কারণ এটি পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য প্রধান সমস্যা ছিল, যদিও 1961 সালে, লাওটিয়ান সংকট তাকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া অঞ্চলে নিয়ে আসে, যেখানে তিনি শীঘ্রই তার সমস্ত প্রচেষ্টাকে মনোনিবেশ করবেন। সান দিয়েগো বন্দরে থাকাকালীন তিনি 1963 সালে এ টিকলিশ অ্যাফেয়ার ছবিতে অভিনয় করেছিলেন। ভিয়েতনাম যুদ্ধ, 1965 সালের 4ঠা জুন, স্টডডার্ড এশিয়ার জলে তার বার্ষিক দায়িত্ব সফর শুরু করার জন্য সান দিয়েগো থেকে রওনা হন; কিন্তু এই মোতায়েনটি ভিন্ন ছিল। জুনের মাঝামাঝি সময়ে, তিনি ভিয়েতনামের উপকূল বরাবর কাজ করছিলেন, মূলত ভিয়েত কং (ভিসি) বিদ্রোহী এবং তাদের মিত্র পিপলস আর্মি অফ ভিয়েতনামের (পিএভিএন) নিয়মিত বাহিনীর বিরুদ্ধে উপকূলে কাজ করা ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের আমেরিকান এবং আর্মি (এআরভিএন) সৈন্যদের বন্দুকের সহায়তা প্রদান করছিলেন। 1965 সালের জুলাই মাসে, তিনি একটি মেরিন কর্পস ইউনিট-হোটেল কোম্পানি, 3য় প্লাটুন, 2য় ব্যাটালিয়ন, দা নাং-এর উত্তরে 3য় মেরিন-কে নৌ-বন্দুকযুদ্ধে সহায়তা দেওয়ার কাজে যোগ দেন। বিপদসীমার কাছাকাছি রাতে, ক্রেইগ 5 ইঞ্চির 340 রাউন্ড গুলি চালায় এবং স্টডডার্ড 148 রাউন্ড গুলি চালায়, সমুদ্র সৈকত ও তার কাছাকাছি মেরিনদের পাশাপাশি এআরভিএন 2য় আঞ্চলিক বাহিনীর একটি ব্যাটালিয়নকে বাঁচায়, যারা সংখ্যায় খারাপ ছিল এবং পরাজিত হওয়ার হুমকির মুখে ছিল। এটি করার মাধ্যমে জাহাজগুলি কার্যকরভাবে ভি. সি. 7ম ব্যাটালিয়নকে কা ডি রিভার ব্রিজের মেরিনদের সাথে যুক্ত করে এবং দা Nang.Command ডায়েরির উত্তর সেক্টরে 2য় বি. এন 3য় মেরিন জুলাই 1965 পৃষ্ঠা 55-56 রিপোর্ট ক্রাউড (3য় রেজিমেন্ট) থেকে শোভ (ডিভিশন জি-2) 28তম 2050এইচ এবং 2215এইচ এবং 29 জুলাই 1235এইচ "এন. জি. এফ এবং ভারী অগ্নিসংযোগ"। জাপানে রক্ষণাবেক্ষণ এবং হংকংয়ে বিশ্রাম ও বিশ্রামের সময়কালের পরে, স্টডডার্ড ইয়াঙ্কি স্টেশনে অভ্যন্তরীণ মিশনগুলিতে উড়ন্ত পাইলটদের জন্য প্লেন-গার্ড হিসাবে এবং ক্যারিয়ারের জন্য নিজেই একটি স্ক্রিনিং ইউনিট হিসাবে কাজ করার জন্য যোগ দিয়েছিলেন। নভেম্বরের গোড়ার দিকে, তিনি জাপানে ফিরে এসে আমেরিকায় ফিরে আসার প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন। তিনি 5 তারিখে সেসেবো ত্যাগ করেন এবং 24th.Stoddard-এ সান দিয়েগো পৌঁছান এবং পরবর্তী বারো মাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলের জলে 1ম নৌবহরের সাথে কাজ করেন। তার প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল প্রশিক্ষণের মাধ্যমে অপারেশনাল প্রস্তুতি বজায় রাখা, যা ডুবোজাহাজ বিরোধী যুদ্ধের অনুশীলন থেকে শুরু করে বোমাবর্ষণের মহড়া পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। 1966 সালের 5ই নভেম্বর ধ্বংসকারী জাহাজটি সান দিয়েগো থেকে পার্ল হারবার এবং পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। জাপানে যাওয়ার আগে তিনি পার্ল হারবার বন্দরে 10 ও 11 নভেম্বর দুই দিন কাটিয়েছিলেন। তিনি 20শে নভেম্বর ইয়োকোসুকায় পৌঁছন এবং 26শে তারিখ পর্যন্ত সেখানে ছিলেন, যখন তিনি ফিলিপাইনের সুবিক উপসাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হন। পূর্ববর্তী মোতায়েনের মতো এই মোতায়েনের কাজটি সম্পূর্ণরূপে ভিসি/পিএভিএন-এর বিরুদ্ধে লড়াই করা মার্কিন ও দক্ষিণ ভিয়েতনামী বাহিনীর নৌ সহায়তার জন্য দেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় সফরটি 1966 সালের 2রা ডিসেম্বর থেকে 1967 সালের 4ঠা জানুয়ারি পর্যন্ত চলে এবং টনকিন উপসাগরে সম্পূর্ণরূপে প্লেন গার্ডের দায়িত্ব পালন করে। সুবিক বে-তে মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের পর, স্টডডার্ড 17 জানুয়ারি ইয়াঙ্কি স্টেশনে ফিরে আসেন। প্রায় এক মাস ধরে, তিনি টেট হলিডে টহল দিয়েছিলেন এবং অপারেশন সি ড্রাগনে অংশ নিয়েছিলেন, যা শত্রু জলবাহিত এবং উপকূলীয় লজিস্টিক অপারেশনগুলির বাধা। এই মাসে, তিনি 26টি ছোট জলবাহিত লজিস্টিক ক্রাফ্ট ডুবিয়েছিলেন এবং উপকূলের ব্যাটারিগুলির সাথে বেশ কয়েকবার দ্বন্দ্বযুদ্ধ করেছিলেন। 1967 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি তিনি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুবিক উপসাগরে ফিরে আসেন এবং চার দিন পর হংকংয়ে বিশ্রাম ও বিশ্রামের জন্য যাত্রা শুরু করেন। ধ্বংসকারী জাহাজটি তার তৃতীয় এবং চূড়ান্ত লাইন সফরের জন্য 3 মার্চ ইয়াঙ্কি স্টেশনে ফিরে আসে। কিটি হকের জন্য পাঁচ দিনের বিমান-রক্ষী দায়িত্ব পালনের পর, স্টডডার্ড অপারেশন সি ড্রাগন অপারেশন পুনরায় শুরু করেন। এই লাইন পিরিয়ড সি ড্রাগনের ফোকাসে পরিবর্তন এনেছিল। অপারেশনটি কেবল যুদ্ধের প্রচেষ্টার জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠেনি, তবে লক্ষ্যমাত্রার উপর জোর দেওয়ার জন্য একটি সূক্ষ্ম পরিবর্তনের জন্য উপকূলের বোমাবর্ষণ এবং পাল্টা-ব্যাটারি আগুনের ক্রমবর্ধমান পরিমাণের প্রয়োজন ছিল। স্টডডার্ড রাডার স্থাপনা এবং গোলাবারুদের ডাম্প ধ্বংস করে, মঞ্চ এলাকা গুলি করে এবং তীরের ব্যাটারিগুলিকে নীরব করে দেয়। পরেরটি অবশ্য 17ই মার্চ কিছু সামান্য সাফল্য অর্জন করে, যখন স্টডার্ড সং গিয়াপ নদীর মোহনার কাছে একজন নিহত আমেরিকানকে উদ্ধার করতে সহায়তা করেন। তিনি একটি ব্যাটারি থেকে তীব্র আগুনের কবলে পড়েন এবং একটি সরাসরি আঘাত সহ্য করেন। তিনি এই লাইন পিরিয়ডের শেষ পাঁচ দিন প্লেন গার্ড হিসাবে কাটিয়েছিলেন। সসেবো এবং ইয়োকোসুকায় থামার পর, স্টডার্ড 20শে এপ্রিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যাওয়ার জন্য যাত্রা শুরু করেন। মিডওয়ে দ্বীপ এবং পার্ল হারবার হয়ে তিনি 5ই মে সান দিয়েগোতে পৌঁছন। তিনি মে মাসের বাকি সময় এবং জুন মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রশিক্ষণ নিয়ে কাটিয়েছিলেন। নৌ একাডেমির মিডশিপম্যান; তারপর 22 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত স্থানীয় কার্যক্রম পুনরায় শুরু করেন, যখন তিনি লং বিচ নেভাল শিপইয়ার্ডে ওভারহলের জন্য প্রবেশ করেন। 1967 সালের 19শে ডিসেম্বর তিনি একটি ওভারহল সম্পন্ন করেন এবং পরের দিন সান দিয়েগো থেকে স্থানীয় কার্যক্রমে ফিরে আসেন। 1968 সালের 10ই জুন, স্টডার্ড তার শেষ ওয়েস্টপ্যাক ক্রুজ-এ যোগ দেন। 16ই জুন তিনি হাওয়াইতে পৌঁছন। মিডওয়ে এবং গুয়াম দ্বীপপুঞ্জে জ্বালানি বন্ধ হওয়ার পর, তিনি 3 জুলাই ফিলিপাইনের সুবিক উপসাগরে পৌঁছান। স্টডডার্ড টনকিন উপসাগরে বাহকের জন্য একজন বিমান রক্ষী ছিলেন এবং দক্ষিণ ভিয়েতনামের হুয়ের আশেপাশে সৈন্যদের জন্য বন্দুকের সহায়তা প্রদান করেছিলেন। তাইওয়ানের কাওসিউং, হংকং এবং জাপানের সাসেবোতে থামার পর, স্টডডার্ড 1968 সালের 7ই ডিসেম্বর দেশে ফিরে আসেন। স্টডার্ড 1969 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত মার্কিন নৌবাহিনীতে সক্রিয়ভাবে কাজ করেন। এই সময়ের বাকি সময়ে তিনি পশ্চিম উপকূল বরাবর 1ম নৌবহরের সাথে কাজ করেছিলেন। 1969 সালের সেপ্টেম্বরে, তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং ক্যালিফোর্নিয়ার মারে দ্বীপে প্যাসিফিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ রাখা হয়। 1975 সালের 1লা জুন নৌবাহিনীর ভেসেল রেজিস্ট্রি থেকে স্টডডার্ডকে আঘাত করা হয়, যেটি ফ্লেচার-শ্রেণীর শেষ ধ্বংসকারী জাহাজ ছিল। 1976 সালের 30শে জুন, স্টডডার্ডকে নিষ্ক্রিয় জাহাজ সুবিধা, মারে দ্বীপ, ক্যালিফোর্নিয়া থেকে পয়েন্ট মুগুতে প্যাসিফিক মিসাইল টেস্ট সেন্টারে স্থানান্তরিত করা হয়। প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম অপসারণ সম্পন্ন করা হয়েছিল এবং একটি নতুন পরিষেবা সম্পাদনের জন্য জাহাজটি সংশোধন করা হয়েছিল। পরবর্তী কয়েক বছরে তিনি টমহাক প্রকল্প সহ বিভিন্ন অস্ত্র পরীক্ষা কর্মসূচিতে লক্ষ্য হিসাবে কাজ করেছিলেন। টেস্ট অ্যাসাইনমেন্টের এই প্রথম গ্রুপ থেকে বেঁচে থাকার পরে, স্টডার্ডকে একটি নতুন চ্যালেঞ্জ দেওয়া হয়েছিল। 1983 সালের নভেম্বরে, একটি ব্লক 0 ফ্যাল্যাঙ্কস প্রথমবার স্টডার্ডে চড়ে যায়। 1984 সালের নভেম্বরে স্টডার্ড পোর্ট হুইনেমে ফিরে আসেন। 1985 সালের জুন মাসে, স্টডার্ড আবার যাত্রা শুরু করেন, এবার তাকে রক্ষা করার জন্য একটি ব্লক আই বেসলাইন 0 ফ্যাল্যাঙ্কস নিয়ে। সুপারসনিক ডাইভিং লক্ষ্যের মুখোমুখি হওয়ার পর, তিনি আবার 1985 সালের সেপ্টেম্বরে অক্ষত অবস্থায় পোর্ট হুইনেমে ফিরে আসেন। 1989-1990-এর শীতকাল পর্যন্ত পরীক্ষাগুলি চলতে থাকে। পরীক্ষার সময়, স্টডডার্ড সাবসনিক বি. কিউ. এম ড্রোন থেকে সুপারসনিক এম. কিউ. এম-8 ভ্যান্ডাল ক্ষেপণাস্ত্র পর্যন্ত কমপক্ষে তেতাল্লিশটি লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণের শিকার হন। হাওয়াইয়ের কাউয়াই দ্বীপের কাছে একটি নির্ধারিত অবস্থানে নিয়ে যাওয়া হয় ফেটস্টোডার্ডকে। সিল টিম ওয়ান চার্জ স্থাপন করে, যা 1997 সালের 22 জুলাই বার্কিং স্যান্ডস মিসাইল রেঞ্জে হাওয়াইয়ের কাউয়াই দ্বীপের তার এনএনডাব্লু ডুবিয়ে দেয়। জাহাজগুলি গভীরতায় অবস্থিত। অনার্সস্টোডার্ড দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য তিনটি ব্যাটল স্টার এবং ভিয়েতনাম যুদ্ধের জন্য তিনটি ব্যাটল স্টার অর্জন করেছিলেন। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক navsource.org: ইউএসএস স্টডার্ড hazegray.org: ইউএসএস স্টডার্ড দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাক্তন ছাত্রদের ওয়েবসাইট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভিয়েতনাম যুদ্ধের ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 1943 সালের সিয়াটলে নির্মিত জাহাজ ফ্লেচার-শ্রেণীর ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজ 1997 সালে সামুদ্রিক ঘটনাকে লক্ষ্য করে ডুবে যায়।