Motorcycle courier
মোটরসাইকেল কুরিয়ার, যা ডিসপ্যাচ রাইডার বা মোটরসাইকেল মেসেঞ্জার নামেও পরিচিত, হল একটি মোটরসাইকেল ব্যবহারকারী কুরিয়ার। ইউরোপ, দক্ষিণ আমেরিকা (বিশেষত ব্রাজিল), এশিয়া এবং উত্তর আমেরিকার প্রধান শহুরে কেন্দ্রগুলিতে মোটরসাইকেল কুরিয়ারগুলি প্রচলিত। ইতিহাস 1918 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষে, অনেক ব্রিটিশ আর্মি রয়্যাল কর্পস অফ সিগন্যালস মোটরসাইকেল প্রেরণকারী আরোহীকে নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল এবং চাকরি পাওয়া কঠিন হয়ে পড়েছিল। ফলস্বরূপ, তারা সামরিক উদ্বৃত্ত মোটরসাইকেল কিনেছিল এবং মধ্য লন্ডনে কুরিয়ারিং শুরু করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, লন্ডনে ক্রমবর্ধমান শহুরে যানজট দেখেছিল যে ছোট মোটরসাইকেল আরোহীরা প্রিন্টার এবং বিজ্ঞাপন সংস্থা বা সংবাদপত্রের মধ্যে শিল্পকর্ম বা অনুলিপি দিয়ে নির্ধারিত রান করে। লন্ডনে, 1971 সালের রয়্যাল মেইল ধর্মঘটের পরে রেডিও নিয়ন্ত্রিত বার্তাবাহকরা বিশেষভাবে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে যখন মোটরসাইকেলগুলিতে ভারী মিনি-ক্যাব রেডিও লাগানো হয়। ব্যবসাগুলি ফলাফল নিয়ে সন্তুষ্ট ছিল এবং 1970-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে কুরিয়ার শিল্প শুরু হয়েছিল। লন্ডনের অগ্রগামীদের মধ্যে ছিল ইয়েলো এক্সপ্রেস, জি. এল. এইচ, অ্যাম্বাসেডর, মার্কারি ডিস্প্যাচ, অ্যাডিসন লি, সিকিউরিটি ডিস্প্যাচ, পনি এক্সপ্রেস, ইন্টার সিটি কুরিয়ার্স এবং সিটি অফ লন্ডন কুরিয়ার কোম্পানি। এই সময়ের মধ্যে মটোরোলা ব্লিপারের পাশাপাশি মোটরসাইকেলের ব্যাটারি থেকে স্বাধীন হ্যান্ডহেল্ড রেডিওগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে সাইকেল কুরিয়ার এবং ফ্যাক্স মেশিনের আবির্ভাব, সেইসাথে 1990-এর দশকে যথাযথ বীমা এবং ই-মেইলের প্রয়োজনীয়তা, 1970-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে লন্ডনের মোটরসাইকেল কুরিয়ারদের উচ্চ আয়ের উত্থানের অবসান ঘটায়। যাইহোক, অনেক উন্নয়নশীল দেশের জনাকীর্ণ শহর এবং রাজধানীতে, মোটরসাইকেল কুরিয়ারগুলি শহুরে ডেলিভারির জন্য আগের মতোই জনপ্রিয়। মোটরসাইকেল কুরিয়ারের প্রকার কিছু কুরিয়ার কুরিয়ার সংস্থাগুলির জন্য মিনিক্যাবের পরিবর্তে রেডিও বা ব্লিপার দিয়ে ওপেন সার্কিটে কাজ করে। উপার্জন নির্ভর করে কাজের পরিমাণ এবং নৌবহরের আকারের উপর এবং এক বিন্দু পর্যন্ত আরোহীদের গতি এবং রাস্তার জ্ঞানের উপর। এই ধরনের কাজে আরও বেশি দূরত্ব অতিক্রম করার ফলে, যন্ত্র চালানোর খরচ আয়ের কমপক্ষে 20 শতাংশ হতে পারে। কিছু কুরিয়ার হল 'ইন-হাউস' বার্তাবাহক যারা একটি নির্দিষ্ট মজুরিতে এবং নির্ধারিত সময়ে সংবাদ সংস্থাগুলির জন্য কাজ করে, সাধারণত শহরের কেন্দ্রে থাকে এবং একই জায়গায় আসা-যাওয়া করে। রানিং খরচ অনেক কমে যায়, যেমন ওপেন সার্কিটের অপ্রত্যাশিত প্রকৃতি। ওপেন সার্কিটের বেশিরভাগ মোটরসাইকেল কুরিয়ার 600 সিসির চেয়ে বড় মেশিন ব্যবহার করে না, যা শহরে হালকা এবং সাশ্রয়ী কিন্তু মাঝে মাঝে দীর্ঘ দূরত্বের কাজের জন্য যথেষ্ট। সিঙ্গাপুরের মতো দেশে মোটরসাইকেল কুরিয়ারগুলি বিশেষভাবে প্রচলিত কারণ গাড়ির কর এবং একটি সার্টিফিকেট অফ এনটাইটেলমেন্টের (সিওই) কারণে গাড়ির মালিকানার খরচ খুব বেশি। আরও দেখুন ব্লাড বাইক ইলেকট্রিক স্কুটার রেফারেন্স দ্য ক্যারিন 'শারিন' ক্রনিকলস, ডেভ গুরম্যান, ডাইজেস্ট পাবলিশিং (2008); 192 পিপি অ্যাডভেঞ্চারস ইন মোটরসাইকেল-ডিসপ্যাচিং থ্রু 80স লন্ডন, ক্রিস স্কট (2015); 284 পিপি এক্সটার্নাল লিঙ্ক কুরিয়ার