MV San Demetrio
এমভি সান ডেমেট্রিও একটি ব্রিটিশ মোটর ট্যাঙ্কার ছিল, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তার সেবার জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল। এটি 1938 সালে ঈগল অয়েল অ্যান্ড শিপিং কোম্পানির জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1940 সালে তিনি মধ্য-আটলান্টিকে শত্রুপক্ষের আক্রমণে ক্ষতিগ্রস্ত হন, তার নাবিকদল দ্বারা পরিত্যক্ত হন কিন্তু পরে পুনরায় জাহাজে ওঠেন এবং সফলভাবে বন্দরে নিয়ে আসেন। তিনি 1943 সালের একটি ফিচার ফিল্ম, সান ডেমেট্রিও লন্ডনের বিষয় ছিলেন, যা যুদ্ধের সময় ইউকে মার্চেন্ট নেভির ক্রুদের বীরত্বকে স্বীকৃতি দেওয়া কয়েকটি চলচ্চিত্রের মধ্যে একটি। 1930-এর দশকের শেষের দিকে ঈগল অয়েল এবং শিপিংয়ের জন্য নির্মিত বেশ কয়েকটি মোটর ট্যাঙ্কারের মধ্যে সান ডেমেট্রিও ছিল একটি। এটি গ্লাসগোর ব্লিথউড শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যারা 1936 সালে তার বোন জাহাজ সান কনরাডো এবং 1937 সালে সান সিপ্রিয়ানো চালু করেছিল। কনভয় এইচএক্স 84 সান ডেমেট্রিও ডাচ ওয়েস্ট ইন্ডিজের আরুবায় 11,200 টন বিমান জ্বালানি লোড করেছিল এবং ইংল্যান্ডের অ্যাভনমাউথের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল। তিনি 38টি জাহাজের মধ্যে একজন ছিলেন যারা উত্তর আটলান্টিক অতিক্রম করার জন্য কনভয় এইচএক্স 84-এ যোগ দিয়েছিল এবং 28 অক্টোবর 1940-এ হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়া ছেড়েছিল। 1960-এর দশকে এবং কনভয়টিকে কানাডার অভ্যন্তরীণ জলসীমা থেকে বের করে নিয়ে আসে, কিন্তু একবার উপকূল থেকে পরিষ্কার হয়ে গেলে, কনভয়ের একমাত্র সহচর ছিল সশস্ত্র বণিক ক্রুজার-একটি রূপান্তরিত যাত্রীবাহী লাইনার যা সাতটি পুরানো বিএল 6 ইঞ্চি এমকে সপ্তম নৌ বন্দুক এবং এক জোড়া বিমান-বিরোধী বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। অ্যাডমিরাল শিয়ারের আক্রমণ 1940 সালের 5ই নভেম্বর, তারা কনভয়টি খুঁজে পায় এবং অবিলম্বে আক্রমণ করে। ক্যাপ্টেন ই. এস. এফ। এইচ. এম. এস জার্ভিস বে-এর ফেগেন আক্রমণকারীর দিকে এগিয়ে যায় যাতে অ্যাডমিরাল শিয়ারকে বিলম্বিত করা যায় যাতে কনভয়টি ছড়িয়ে ছিটিয়ে পালাতে পারে। জার্ভিস বে সম্পূর্ণরূপে পরাজিত হয়েছিল, তবে তিনি তার 190 জন নাবিককে হারিয়ে ডুবে যাওয়ার আগে 22 মিনিট লড়াই করেছিলেন। তাদের আত্মত্যাগের পরে কনভয় মালবাহীর সাথে কথিত চার ঘন্টা বিড়াল ও ইঁদুরের লড়াই কনভয় এইচএক্স 84-এর বেশিরভাগ বণিককে পালাতে সক্ষম করে। ফেগেন মরণোত্তর ভিক্টোরিয়া ক্রস পেয়েছিলেন। অ্যাডমিরাল শিয়ার এখন অন্ধকার হওয়ার আগে যতটা সম্ভব কনভয়কে ডুবিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। তিনি সান ডেমেট্রিওকে বেশ কয়েকটি শেল দিয়ে আঘাত করেছিলেন যা লুক-আউট আর্নেস্ট ডেইনসকে হত্যা করেছিল, সেতু এবং পুপ ডেক ধ্বংস করেছিল এবং উপরের ডেকটিকে আগুনে পুড়িয়ে রেখেছিল। বিস্ফোরিত শেল এবং ফলস্বরূপ আগুন উভয়ই সত্ত্বেও, জাহাজের অত্যন্ত দাহ্য পণ্যসম্ভার বিস্ফোরিত হয়নি। তা সত্ত্বেও, তার মাস্টার ক্যাপ্টেন ওয়েইট বিশ্বাস করেছিলেন যে আগুন যে কোনও মুহূর্তে বিমানের জ্বালানী জ্বালিয়ে দিতে পারে তাই তিনি জাহাজ পরিত্যাগ করার আদেশ দিয়েছিলেন। অ্যাডমিরাল শিয়ারের কাছ থেকে জাহাজটি আগুনের কবলে থাকায় নাবিকরা তিনটি লাইফবোটে করে পালিয়ে যায়। অ্যাডমিরাল শিয়ার তখন দ্রুত ছড়িয়ে পড়া কনভয়ের অন্যান্য জাহাজের দিকে মনোনিবেশ করেন। পুনরায় আরোহণ লাইফবোটগুলি রাতে আলাদা হয়ে যায় এবং ক্যাপ্টেন এবং পঁচিশ জন ক্রু সহ দুটি লাইফবোটকে তুলে নিয়ে নিউফাউন্ডল্যান্ডে নিয়ে যাওয়া হয়। সেকেন্ড অফিসার আর্থার জি হকিন্স এবং চিফ ইঞ্জিনিয়ার চার্লস পোলার্ড সহ অন্য লাইফবোটের ষোল জন লোক একটি জ্বলন্ত জাহাজ দেখে 24 ঘন্টা ধরে সরে যায়। তাদের অবাক করে দিয়ে তারা আবিষ্কার করে যে এটি তাদের নিজস্ব জাহাজ, সান ডেমেট্রিও। কয়েকটি বিকল্পের সাথে, নাবিকদের সিদ্ধান্ত নিতে হয়েছিল যে এক্সপোজার দ্বারা মৃত্যুর ঝুঁকি নিতে হবে নাকি পুনরায় বোর্ড করতে হবে এবং আগুনের ঝুঁকি নিতে হবে। শেষ পর্যন্ত তারা লাইফবোটে থাকার সিদ্ধান্ত নেয় কারণ আগুন খুব বেশি ছিল এবং আবহাওয়া আরোহণের চেষ্টা করার জন্য খুব বিপজ্জনক ছিল, কিন্তু নৌকায় দ্বিতীয় রাতের পরে এবং উত্তর আটলান্টিকের হিমশীতল শীতকালীন ঝড় সহ্য করার পরে, তারা ট্যাঙ্কারে পুনরায় আরোহণ না করার জন্য অনুশোচনা করে। পরের দিন, 1940 সালের 7ই নভেম্বর ভোরে, সান ডেমেট্রিও প্রায় নিম্নমুখী ছিল তাই নাবিকরা তার দিকে যাত্রা শুরু করে এবং পুনরায় আরোহণ করে। তারা আগুনের বিরুদ্ধে লড়াই করে, জাহাজের পাম্প এবং ডায়নামো পুনরায় চালু করার জন্য বন্দর সহায়ক বয়লারটি যথেষ্ট মেরামত করে এবং সহায়ক স্টিয়ারিং গিয়ার মেরামত করে। কোনও চার্ট বা নেভিগেশনাল যন্ত্র বেঁচে ছিল না তাই নাবিকরা মাঝে মাঝে সূর্যের ঝলক থেকে একটি গতিপথ অনুমান করেছিল। তার রেডিওও টিকে ছিল না। খারাপ আবহাওয়া এবং ইউ-বোট সহ্য করে তারা আটলান্টিকের বাকি অংশ জুড়ে ট্যাঙ্কারটি চালাতে সক্ষম হয়েছিল। সাত দিন পর সান ডেমেট্রিও আয়ারল্যান্ডের জলসীমায় পৌঁছায়, যেখান থেকে তাদের 1940 সালের 16ই নভেম্বর ডকিং করে ক্লাইড নদীর মুখে নিয়ে যাওয়া হয়। উচ্চ খরচের কারণে তারা টাগ থেকে টানার প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেছিল। ক্ষয়ক্ষতি এবং আগুন সত্ত্বেও, মাত্র 200 টন সান ডেমেট্রিয়োসের অত্যন্ত উদ্বায়ী পণ্যসম্ভার হারিয়ে গেছে। কেবলমাত্র জন বয়েল মারা গিয়েছিলেন, যিনি মূল যুদ্ধের পরে লাইফবোটে ঝাঁপ দিয়ে আহত হয়েছিলেন এবং ধীরে ধীরে অসুস্থ বোধ করতে শুরু করেছিলেন। গেজগুলি দেখার জন্য তাকে ইঞ্জিন রুমে রাখা হয়েছিল, কিন্তু দুই দিন পরে রক্তক্ষরণের কারণে তিনি মারা যান। সাহসিক আচরণের জন্য তাঁকে মরণোত্তর রাজার প্রশংসায় ভূষিত করা হয়। যেহেতু নাবিকরা অন্য কোনও জাহাজের কাছ থেকে কোনও সহায়তা পাননি, তাই হাইকোর্টের প্রবেট, ডিভোর্স এবং অ্যাডমিরাল্টি বিভাগে পরবর্তী মামলায় তারা জাহাজ এবং পণ্যসম্ভারের জন্য বীমাকারীদের কাছ থেকে উদ্ধারের অর্থ দাবি করতে সক্ষম হন। তেল ও মালবাহী পণ্যসম্ভারের মূল্য ছিল 60,000 পাউন্ড। জাহাজটি নিজেই প্রায় নতুন, যার মূল্য ছিল 250,000 পাউন্ড। উচ্চ আদালত দাবিদারদের £14,700 উদ্ধারের অর্থ প্রদান করেঃ এর মধ্যে £2,000 সেকেন্ড অফিসার হকিন্সের কাছে যায়; £1,000 জন বয়েলের সম্পত্তিতে যায়। 26 বছর বয়সী ওসওয়াল্ড জন এডমন্ড প্রেস্টন, একজন কানাডিয়ান নাবিক এবং ন্যাচারালাইজড আমেরিকান সিটিজেনকে আরও 1,000 পাউন্ড দেওয়া হয়েছিল, কারণ যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় তিনি একটি "দুর্দান্ত" ভূমিকা পালন করেছিলেন। হকিন্সকে জাহাজের ছেঁড়া লাল চিহ্নও দেওয়া হয়েছিল। স্যালভেজ পেআউটঃ সেকেন্ড অফিসার হকিন্সকে তাঁর সাহসিকতার জন্য ওবিই প্রদান করা হয়। চিফ ইঞ্জিনিয়ার চার্লস পোলার্ড এবং ডেক শিক্ষানবিশ জন লুইস জোন্স প্রত্যেকে সাগরে সাহসিকতার জন্য লয়েডের যুদ্ধ পদক পেয়েছেন। সান ডেমেট্রিও মেরামত করা হয়েছিল এবং পরিষেবাতে ফিরে এসেছিল। 1942 সালের 14ই মার্চ সান ডেমেট্রিও বাল্টিমোর, মেরিল্যান্ড থেকে 4,000 টন অ্যালকোহল এবং 7,000 টন এভিয়েশন স্পিরিটের কার্গো নিয়ে হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়া হয়ে যুক্তরাজ্যের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। 17 মার্চ তিনি ভার্জিনিয়ার কেপ চার্লসের উত্তর-পশ্চিমে ছিলেন যখন টর্পেডো তাকে ডুবিয়ে দেয়। 16 জন নাবিক এবং তিনজন ডিইএমএস বন্দুকধারী নিহত হন এবং ছয়জন নাবিক আহত হন, কিন্তু বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা দুটি লাইফবোট চালু করতে সক্ষম হন। দু 'দিন পরে মার্কিন ট্যাঙ্কার এসএস বিটা মাস্টার, 26 জন ক্রু এবং পাঁচজন ডিইএমএস বন্দুকধারীকে উদ্ধার করে ভার্জিনিয়ার নরফোক নিয়ে যায়। মাস্টার, কনরাড ভিডোটকে লয়েডের যুদ্ধ পদক প্রদান করা হয়। কনভয় এইচএক্স 84-এ জাহাজের অংশটি 1943 সালে সান ডেমেট্রিও লন্ডন নামে একটি চলচ্চিত্রে নির্মিত হয়েছিল, যেখানে ওয়াল্টার ফিটজেরাল্ড, মার্ভিন জনস, রালফ মাইকেল এবং রবার্ট বেটি অভিনয় করেছিলেন। যুদ্ধের সময় ব্রিটিশ মার্চেন্ট নেভির কর্মীদের বীরত্বকে স্বীকৃতি দেওয়া কয়েকটি চলচ্চিত্রের মধ্যে এটি একটি ছিল। এফ. টেনিসন জেসির লেখা দ্য সাগা অফ সান ডেমেট্রিও, জনসাধারণের মনোবল বৃদ্ধিতে সহায়তা করার জন্য 1942 সালে এইচএমএসও দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। জাহাজের নাবিকদের মধ্যে একজন অ্যাবল সিম্যান ক্যালাম ম্যাকনিল সান ডেমেট্রিও নামে একটি বই লিখেছিলেন, যা 1957 সালে অ্যাঙ্গাস এবং রবার্টসন দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। এটি তার আগের জাহাজ ছেড়ে সান ডেমেট্রিওর নাবিকদের সাথে যোগ দেওয়ার একটি ব্যক্তিগত বিবরণ। কনভয় এইচএক্স 84-এর সমুদ্রযাত্রার সময় জাহাজটি পরিত্যাগ করে পুনরায় আরোহণকারী নাবিকদের মধ্যে তিনি ছিলেন একজন। পোস্ট অফিস সেভিংস ব্যাঙ্ক "সান ডেমেট্রিও গেটস হোম" শিরোনামে একটি যুদ্ধকালীন পোস্টার প্রকাশ করেছে। এতে চার্লস পিয়ার্সের জাহাজের একটি চিত্রকর্ম ছিল। সামুদ্রিক চিত্রশিল্পী নরম্যান উইলকিনসনের দুটি কাজেও তাকে চিত্রিত করা হয়েছে। জার্ভিস বে অ্যাকশনে 'সান ডেমেট্রিও', 5 নভেম্বর 1940 জাতীয় মেরিটাইম মিউজিয়াম (এন. এম. এম) দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে দ্য ক্রু রি-বোর্ডিং ট্যাঙ্কার 'সান ডেমেট্রিও', 7 নভেম্বর 1940 ইম্পেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়াম (আই. ডব্লিউ. এম) দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়। এনএমএম সংগ্রহে জাহাজের ঘণ্টাও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আইডাব্লুএম সংগ্রহের মধ্যে রয়েছে কম্পাস (ডানদিকে চিত্রিত), তার চাকাটির একটি টুকরো এবং জাহাজের দুটি মডেল। এই মডেলগুলির মধ্যে একটি সান ডেমেট্রিও লন্ডন চলচ্চিত্র নির্মাণে ব্যবহারের জন্য ইলিং স্টুডিও দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। ইম্পেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়ামে দান করার আগে কম্পাসটি দুটি সংবাদপত্রের কাটিং সহ (ডানদিকে চিত্রিত) জন জেমিসনের বাবার বাড়িতে 1940 থেকে 1972 সাল পর্যন্ত 600 পাইসলে রোড ওয়েস্ট, গ্লাসগোতে, তারপর সাউদাম্পটনে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। আরও দেখুন তথ্যসূত্র উৎস এবং আরও পড়ার বাহ্যিক লিঙ্ক 20শে নভেম্বর 1940-এ চার্লস পোলার্ড, প্রধান প্রকৌশলী এবং আর্থার সি হকিন্স, 2য় অফিসার সান ডেমেট্রিও পৃষ্ঠার সাথে সরকারী সাক্ষাৎকার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ক্লাইড নদীর উপর নির্মিত জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উত্তর আটলান্টিক কনভয় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান সাবমেরিন দ্বারা ডুবে যাওয়া দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বণিক জাহাজ 1940 সালের নভেম্বরে আটলান্টিক মহাসাগরের সামুদ্রিক ঘটনায় জাহাজডুবির ঘটনা ঘটে।