EMD SW1
ই. এম. ডি এস. ডব্লিউ1 হল একটি ডিজেল-বৈদ্যুতিক সুইচার লোকোমোটিভ যা জেনারেল মোটরসের ইলেক্ট্রো-মোটিভ কর্পোরেশন (পরে বিভাগ) দ্বারা ডিসেম্বর 1938 থেকে নভেম্বর 1953-এর মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। চূড়ান্ত সমাবেশটি ছিল ইলিনয়ের লাগ্রেঞ্জ (ম্যাককুক)-এ ই. এম. ডি-র কারখানায়। এস. ডব্লিউ. 1 ছিল ই. এম. ডি-র দ্বিতীয় প্রজন্মের সুইচার, যা এস. সি (কাস্ট ফ্রেম) এবং এস. ডব্লিউ (ওয়েল্ডেড ফ্রেম)-এর উত্তরসূরি। পূর্ববর্তী মডেলগুলির থেকে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনটি ছিল ই. এম. ডি-র নিজস্ব নকশার একটি ইঞ্জিনের ব্যবহার, তখনকার নতুন 567 ইঞ্জিন, এখানে ভি6 আকারে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে 1943 সালের মার্চ থেকে 1945 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে উৎপাদনের ব্যবধান সহ এই নকশার 661টি লোকোমোটিভ নির্মিত হয়েছিল। এসডাব্লু1 ছিল ই. এম. ডি দ্বারা উত্পাদিত এসডাব্লু সিরিজের সুইচারগুলির একটি দীর্ঘ লাইনের সূচনা। এটি 1949 সালে এসডাব্লু 7 এবং 1950 সালে এসডাব্লু 8 দ্বারা পরিপূরক হয়েছিল। 1953 সালের নভেম্বরে এসডব্লিউ1-এর উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায় এবং 1954 সালের ফেব্রুয়ারিতে এর পরিবর্তে সমান শক্তিশালী এসডব্লিউ 600-এর উৎপাদন শুরু হয়। লোকোমোটিভের নাম ই. এম. ডি লোকোমোটিভের শক্তি (600 এইচ. পি-র জন্য এস) এবং ফ্রেম নকশা (ঝালাইয়ের জন্য ডব্লিউ)-এর উপর ভিত্তি করে এস. ডব্লিউ1 নামে এসেছিল এবং পূর্ববর্তী ই. এম. ডি এস. ডব্লিউ থেকে নতুন নকশাকে আলাদা করার জন্য 1 নম্বর যুক্ত করা হয়েছিল। 1950-এর দশকে নতুন এবং আরও শক্তিশালী এস. ডব্লিউ নকশাগুলি আবির্ভূত হওয়ার সাথে সাথে এস. ডব্লিউ নামটি "সুইচার"-এর পরিবর্তে বিবর্তিত হয়েছিল। ইঞ্জিন এবং পাওয়ারট্রেন এস. ডব্লিউ. 1 ই. এম. সি/ই. এম. ডি সুইচারদের জন্য 567 (পরে 567এ) সিরিজের ইঞ্জিনের একটি 6-সিলিন্ডার সংস্করণ চালু করে। 800 আরপিএম-এ বিকশিত হওয়া এই ইঞ্জিনটি 1966 সাল পর্যন্ত উৎপাদনে ছিল। বিশেষত রেলপথের লোকোমোটিভগুলির জন্য ডিজাইন করা, এটি একটি সুপারচার্জড 2 স্ট্রোক 45 ডিগ্রি ভি টাইপ ছিল, যার সাথে স্ট্রোক দ্বারা বোর ছিল, যা প্রতি সিলিন্ডারে স্থানচ্যুতি দেয়। একটি ডিসি জেনারেটর বি-বি ব্যবস্থায় প্রতিটি ট্রাকে দুটি করে চারটি মোটরকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। এসডাব্লু1, বেশিরভাগ ই. এম. ডি সুইচারের মতো, এ. এ. আর টাইপ এ সুইচার ট্রাক ব্যবহার করে। ই. এম. সি/ই. এম. ডি 1939 সাল থেকে এর সমস্ত উপাদান তৈরি করেছে। এসডাব্লু1-এর উৎপাদন জীবনে বেশ কিছু পরিবর্তন আনা হয়েছে। অভ্যন্তরীণভাবে, যুদ্ধ-পরবর্তী লোকোমোটিভগুলি 567এ ইঞ্জিন ব্যবহার করত। বাহ্যিকভাবে, হুডের উপর দুটি সেন্টার ক্যাব উইন্ডো, যা মূলত ছাদের রেখা অনুসরণ করার জন্য বাঁকানো ছিল, 1950 সালের মাঝামাঝি সময়ে সমতল-শীর্ষে পরিণত হয়। আরেকটি বাহ্যিক পার্থক্য হ 'ল ক্যাবের সাথে হুডের টেপার, যা পূর্ববর্তী ইউনিটগুলিতে দ্বি-পর্যায়ের টেপার ছিল তবে পরবর্তী উত্পাদনে একক টেপার হয়ে ওঠে। খুব প্রথম দিকের লোকোমোটিভগুলি একটি স্টাবি নিষ্কাশন স্ট্যাক দিয়ে সরবরাহ করা হয়েছিল, তবে এটি ডিজেল নিষ্কাশনকে ক্রু দৃশ্যমানতা থেকে যথেষ্ট পরিষ্কার করে তোলেনি। পরবর্তী সমস্ত ইউনিটগুলি ই. এম. ডি-র স্ট্যান্ডার্ড শঙ্কুযুক্ত সুইচার স্ট্যাক দিয়ে সরবরাহ করা হয়েছিল, যেখানে প্রাথমিক ইউনিটগুলি সাধারণত লম্বা স্ট্যাক দিয়েও সংশোধন করা হয়েছিল। প্রথম দিকের লোকোমোটিভগুলিতে একটি বড় হেডলাইট ছিল, এবং পরে দুটি সিলড-বিম হেডলাইট ছিল। মূল মালিকরা ই. এম. ডি বিক্ষোভকারী হিসাবে 7টি ইউনিট তৈরি করা হয়েছিলঃ #152 (স্কালিন স্টিল #6), 700 (ম্যানুফ্যাকচারার্স জংশন রেলওয়ে #7), 755 (ইনল্যান্ড স্টিল #51), 804 (সাউদার্ন প্যাসিফিক রেলরোড #1000, উপরে চিত্রিত), 905 (সেন্ট্রাল অফ জর্জিয়া #1), 906 (ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক রেলরোড #501), 911 (গ্রেট লেকস স্টিল #11) ওওয়েগো এবং হারফোর্ড রেলওয়ে 2010 সাল পর্যন্ত তাদের ইয়ার্ডে দায়িত্ব পরিবর্তনের জন্য একটি এসডাব্লু1 পরিচালনা করছিল, ওওয়েগো, এনওয়াই-তে একটি রেইলিয়ার্ডে পরিত্যক্ত হয়ে বসেছিল, 2019 সাল পর্যন্ত, আমট্রা উইলমিংটন ডেলাওয়্যারের দোকানগুলিতে কাজ পরিবর্তন করার জন্য #737 ব্যবহার করা হয়। 2021 সালের হিসাবে, মেট্রো কমিউটার রেল একটি এসডাব্লু1 তালিকাভুক্ত করেছে। এটি মেট্রা ইলেকট্রিক এবং রক আইল্যান্ড লাইনে ওয়ার্ক ট্রেনে ইয়ার্ড পরিষেবা এবং বিদ্যুতের জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি মূলত 1945 সালে রক আইল্যান্ডের জন্য নির্মিত হয়েছিল। মেট্রা 1939 সালে নির্মিত একটি দ্বিতীয় এসডাব্লু1 পরিচালনা করত, কিন্তু অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে 2021 সালের জুনে অনলাইন নিলামের মাধ্যমে এটি 45,000 ডলারে বিক্রি করে দেয়। 1939 সালে নির্মিত ইউনিটটি ইলিনয়ের প্রাচীনতম অপারেটিং ডিজেলগুলির মধ্যে একটি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রাচীনতম অপারেটিং লোকোমোটিভ যা সংরক্ষিত ছিল না বলে গুজব ছড়িয়েছিল। সংরক্ষণ অ্যান্ডারসন উইন্ডোওয়াল 3110 মিনেসোটা পরিবহন জাদুঘরে কার্যকরী অবস্থায় সংরক্ষিত রয়েছে। এটি পূর্বে নরফোক এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে 3110 এবং মূলত ওয়াবাশ রেলপথ 110 ছিল, যা 1949 সালের জুন মাসে নির্মিত হয়েছিল। আরকানসাস-ওকলাহোমা রেলপথ 536 চালু অবস্থায় এবং নিয়মিত মালবাহী পরিষেবায় রয়েছে। এটি পূর্বে শিকাগো, রক আইল্যান্ড এবং প্যাসিফিক 536 ছিল এবং একটি রক আইল্যান্ড অনুপ্রাণিত পেইন্ট স্কিমে আঁকা হয়েছে। বালার্ড টার্মিনাল রেলপথ 98 রাজস্ব মালবাহী পরিষেবায় পরিচালিত কয়েকটি এসডব্লিউ1-এর মধ্যে একটি। এটি মূলত মিলওয়াকি রোড 1619 ছিল এবং কিছু সময়ের জন্য সিয়াটল এবং নর্থ কোস্ট রেলপথে 52 নম্বর ছিল। বাল্টিমোর এবং ওহিও 8408 উইলমিংটন এবং ওয়েস্টার্ন রেলরোডে কার্যকরী অবস্থায় সংরক্ষিত রয়েছে। 1939 সালে শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি 9139 হিসাবে নির্মিত বিলিংস গ্রেইন টার্মিনাল 84, রেলপথ অপারেটর এবং লিজিং ফার্ম সেন্ট জনস রিভার কোম্পানিগুলি 2022 সালে লোকোমোটিভটিকে অপারেটিং অবস্থায় পুনরুদ্ধারের লক্ষ্য নিয়ে কিনেছিল। 1970 সালে বার্লিংটন নর্দার্ন গঠনের পর, 9139-এর পুনঃসংখ্যায়ন করে 84 করা হয়, যেখানে এটি ডেভেনপোর্ট, রক আইল্যান্ড এবং নর্থওয়েস্টার্নের কাছে বিক্রি হওয়ার আগে 5 বছর ধরে কাজ করে। 1984 সালে, লোকোমোটিভটি বিলিংস, এমটি-তে একটি শস্য লিফটে বিক্রি করা হয়েছিল যেখানে এটি আজও রয়েছে। ব্ল্যাক রিভার এবং ওয়েস্টার্ন রেলরোড লেহাই ভ্যালি 112, কার্যকরী অবস্থায় বিআর অ্যান্ড ডাব্লু-তে সংরক্ষিত রয়েছে। এবং পিআরআর 9206 সংরক্ষিত এবং পরিষেবাতে রয়েছে। বস্টন এবং মেইন 1109 নিউ ইংল্যান্ডের রেলপথ জাদুঘরে সংরক্ষিত রয়েছে। বস্টন এবং মেইন 1113 হিসাবে নির্মিত বিআরএমএক্স 1849, বার্কশায়ার সিনিক রেলওয়ে, লেনক্স, এমএ-তে সংরক্ষিত রয়েছে। কার্গিল 6751,1940 সালে নির্মাণ নম্বর 1111 দিয়ে নির্মিত, ইলেক্ট্রো-মোটিভ নির্মিত প্রথম এসডাব্লু1-এর মধ্যে একটি ছিল। ইউনিটটি কেনার পর, বাল্টিমোর এবং ওহিও রেলপথ (বি অ্যান্ড ও) প্রাথমিকভাবে লোকোমোটিভটিকে নং হিসাবে নম্বর দেয়। 2113, কিন্তু পরবর্তীকালে সংখ্যাটি 8413-এ পরিবর্তন করা হয়। 1968 সালে ওয়াশিংটন এবং ওল্ড ডোমিনিয়ন রেলপথ দ্বারা লিজ দেওয়া, বি অ্যান্ড ও 8413 একই বছরে রেলপথ বন্ধ হওয়ার আগে ডাব্লু অ্যান্ড ওডি-তে পরিচালিত শেষ লোকোমোটিভগুলির মধ্যে একটি ছিল। বেশ কয়েকবার মালিকানা হস্তান্তরের পর, লোকোমোটিভটি কার্গিল দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়, যা কার্গিল নং। 6751। কার্গিল 1993 সালে কোম্পানির গ্লোব মিলে ব্যবহারের জন্য লোকোমোটিভটি উটাহের ওগডেনে স্থানান্তরিত করেন। 2010 সালে কারগিলের লোকোমোটিভ দানের পর, উটাহ সেন্ট্রাল রেলওয়ে এবং ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ 21শে মে, 2011-এ ওগডেনের ইউনিয়ন স্টেশনে প্রদর্শনের জন্য উটাহ স্টেট রেলপথ জাদুঘরে এটি সরবরাহ করে। কমনওয়েলথ এডিসন 15 ইলিনয় রেলওয়ে মিউজিয়ামে সংরক্ষিত রয়েছে। এই ইউনিটটি কার্যকরী অবস্থায় রয়েছে এবং এটি সম্পত্তির সবচেয়ে ঘন ঘন ব্যবহৃত ডিজেলগুলির মধ্যে একটি। শিকাগো ও ইস্টার্ন ইলিনয় 99 এবং পরে মিসৌরি প্যাসিফিক 6001 হিসাবে নির্মিত ডার্ডানেল ও রাসেলভিল 16, এখনও ডিঅ্যান্ডআর-এ কাজ করছে। মেমফিস ইউনিয়ন স্টেশন 10 হিসাবে নির্মিত হার্ট অফ ডিক্সি 904, হার্ট অফ ডিক্সি রেলরোড মিউজিয়ামে সংরক্ষিত রয়েছে। হোলি সুগার 1,1939 সালে ইএমসি দ্বারা নির্মিত প্রথম এসডাব্লু 1 এখন ক্যালিফোর্নিয়ার স্যাক্রামেন্টোতে ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট রেলরোড মিউজিয়ামে সংরক্ষিত রয়েছে। সাউদার্ন প্যাসিফিক লাইন্স 1000 হিসাবে নির্মিত, লোকোমোটিভটি 1970-এর দশকে অবসর নেওয়ার আগ পর্যন্ত এসপির জন্য কাজ করেছিল, তারপর হোলি সুগারের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং 1-এ পুনঃসংখ্যায়িত হয়েছিল। জাদুঘরের অনুদানটি ছিল জাদুঘর, রেলওয়ের প্যাসিফিক কোস্ট চ্যাপ্টার এবং লোকোমোটিভ হিস্টরিকাল সোসাইটি এবং স্প্রেকেলস সুগার (লোকোমোটিভের শেষ মালিক)-এর মধ্যে একটি সমন্বিত প্রচেষ্টা। লুইসভিল এবং ন্যাশভিল 13 ফোলি, এএল-এর ফোলি রেলপথ জাদুঘরে প্রদর্শিত হয়। মিলওয়াকি রোড 1626 মিলওয়াকি রোড হেরিটেজ সেন্টারে সংরক্ষিত রয়েছে। এটি পূর্বে নর্দার্ন স্টেটস পাওয়ার এক্স-5, এক্স-বার্লিংটন নর্দার্ন 79, এক্স-শিকাগো বার্লিংটন এবং কুইন্সি 9137 ছিল। 1939 সালের জুন মাসে নির্মিত, লোকোমোটিভটি তার মূল ইলেক্ট্রো-মোটিভ ডিভিশন 6-567 বি-1 প্রাইম মুভার সহ চলমান অবস্থায় রয়েছে। মোনন রেলপথ 50, মোননের মালিকানাধীন প্রথম ডিজেল লোকোমোটিভ, হুসিয়ার ভ্যালি রেলপথ জাদুঘরকে ইজারা দেওয়া হয়েছে। ইন্ডিয়ানার লোগানস্পোর্টে ইন্ডিয়ানা পরিবহন জাদুঘরের নতুন বাড়িতে স্থানান্তরিত হওয়ার সময় এটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। আইটিএম-এর মিলওয়াকি রোড 1613 ছিল, কিন্তু জুলাই 2018 সালে এটি বাতিল করা হয়। লোকোমোটিভটি 2021 সালের এপ্রিলে ইন্ডিয়ানার লোগানস্পোর্ট থেকে উত্তর জুডসন, ইন্ডিয়ানার হুসিয়ার ভ্যালি রেলরোড মিউজিয়ামে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যেখানে এটি মেরামত করা হবে এবং এইচভিআরএম-এর ভিনটেজ ডিজেল লোকোমোটিভগুলির বহরে যোগ দেবে। নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল 705, লুইসভিল এবং ন্যাশভিল 14 হিসাবে নির্মিত, অ্যাডিরনডাক সিনিক রেলরোডে কার্যকরী অবস্থায় সংরক্ষিত রয়েছে। নর্দার্ন স্টেটস পাওয়ার 4 গোফার স্টেট রেলওয়ে মিউজিয়ামে কার্যকরী অবস্থায় সংরক্ষিত রয়েছে। এটি মূলত 1940 সালের মে মাসে সিবি অ্যান্ড কিউ 9146 হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। পিবডি কোল কোম্পানি 470 (প্রাক্তন ডেলাওয়্যার, লাকাওয়ানা এবং ওয়েস্টার্ন #436) ইন্ডিয়ানার লিনভিলের কয়লা শিল্প জাদুঘরে স্থির প্রদর্শনীতে রয়েছে। পেনসিলভেনিয়া রেলপথ 9206 ব্ল্যাক রিভার এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথের কার্যকরী অবস্থায় সংরক্ষিত রয়েছে। পেনসিলভেনিয়া রেলপথ 9408 বৃহত্তর সিনসিনাটির রেলওয়ে জাদুঘরে কার্যকরী অবস্থায় সংরক্ষিত রয়েছে। পেরে মার্কুয়েট রেলওয়ে 11 বাল্টিমোর, এমডি-তে বাল্টিমোর এবং ওহিও রেলপথ জাদুঘরে সংরক্ষিত রয়েছে, শেষ প্রতিবেদনে অপারেটিং অবস্থায়। পোর্টল্যান্ড ট্র্যাকশন কোম্পানি 100 ওরেগন রেল হেরিটেজ সেন্টারে কার্যকরী অবস্থায় সংরক্ষিত রয়েছে। স্যাক্রামেন্টো নর্দার্ন 402, মূলত ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক 502 হিসাবে নির্মিত, ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট রেলরোড মিউজিয়ামে সংরক্ষিত রয়েছে। প্রাক্তন পেনসিলভেনিয়া রেলপথ 9423, এস. এম. এস রেল পরিষেবা 9423, ব্রিজপোর্ট, এন. জে-তে সংরক্ষিত রয়েছে। সাউদার্ন প্যাসিফিক লাইন 1006 কার্যকরী অবস্থায় সংরক্ষণ করা হয়েছে, তার নির্মিত চেহারায় পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। এটি সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়া রেলওয়ে মিউজিয়ামে (পূর্বে অরেঞ্জ এম্পায়ার রেলওয়ে মিউজিয়াম নামে পরিচিত) অবস্থিত এবং প্রায়শই জাদুঘর দর্শনার্থীদের জন্য যাত্রীবাহী ট্রেন টানতে থাকে। ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক রেলরোড 501, মূলত ই. এম. সি প্রদর্শক 906 হিসাবে নির্মিত, পোর্টোলার ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক রেলরোড মিউজিয়ামে সংরক্ষিত। এই লোকোমোটিভটি ছিল পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের প্রথম ডিজেল-বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন। ব্যবহৃত লোকোমোটিভ ডিলার/ইজারাদাতা ওয়েস্টার্ন রেল, ইনকর্পোরেটেড ডাব্লুআরআইএক্স 1001-এর মালিক (এনওয়াইসি #609 (2য়) হিসাবে নির্মিত 06/1949, পরে এনওয়াইসি 8435, পিসি 8435, সিআর 8435, জিই সায়ার মেরামতের দোকান #2, আইআরএলএক্স 1006, আইআরএলএক্স 1001, ডাব্লুসিটিআর 1001)। উইলমিংটন এবং ওয়েস্টার্ন রেলরোড 114, লেহাই ভ্যালি 114 হিসাবে নির্মিত, সংরক্ষিত এবং ডাব্লু অ্যান্ড ডাব্লু-তে পর্যটন ট্রেন পরিচালনা করে। জেন্সভিল অ্যান্ড ওয়েস্টার্ন সিনিক রেলরোড 8599, প্রাক্তন পিআরআর 5999, ওহাইওর ফুলটনহ্যামের প্রাকৃতিক লাইনে ভ্রমণ পরিচালনা করে। ডুরা-বন্ড (টার্টল ক্রিক ইন্ডাস্ট্রিয়াল রেলরোডের প্রাক্তন মালিক) ম্যাককিসপোর্ট, পিএ-তে তার পাইপ মিলে 462 পরিচালনা করে। এটি ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং প্রায় 7 মাইল ব্যক্তিগত ট্র্যাকে সুইচার হিসাবে কাজ করে। আরও দেখুন জিএম-ই. এম. ডি লোকোমোটিভ নোটস রেফারেন্সের তালিকা (জুলাই 2005), "প্রিজারভেশন ব্রিফস", ট্রেনস ম্যাগাজিন, পৃ. 71। TrainWeb.com। অনানুষ্ঠানিক ই. এম. ডি হোমপেজ। 7ই জানুয়ারি, 2005 তারিখে সংগ্রহ করা হয়েছে। প্রারম্ভিক ই. এম. ডি উৎপাদনের জন্য মোটামুটি সম্পূর্ণ নির্মাতাদের রেকর্ড রয়েছে। অ্যান্ডারসন উইন্ডোজ 3110। 7ই ডিসেম্বর, 2012 তারিখে সংগৃহীত 1লা জানুয়ারি, 1959 তারিখের ই. এম. ডি প্রোডাক্ট রেফারেন্স ডেটা কার্ডে 567এ. সি ইঞ্জিনের তথ্য রয়েছে যা বিল্ট-বিল্ট রোস্টারে ব্যবহৃত হয়েছে। বিলিংস গ্রেন টার্মিনাল 84, https://www.stjohnsrail.com/restore84 বহিরাগত সংযোগগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেল ইঞ্জিনগুলির বি-বি লোকোমোটিভ এসডাব্লু0001 ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি 1938 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেক্সিকোর স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলির স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ মেক্সিকো শান্টিং লোকোমোটিভগুলির ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ