Machynlleth railway station
ম্যাচিনলেথ রেলওয়ে স্টেশনটি মধ্য-ওয়েলসের ক্যামব্রিয়ান লাইনে অবস্থিত, যা ম্যাচিনলেথ শহরে পরিষেবা প্রদান করে। এটি নিউটাউন এবং ম্যাচিনলেথ রেলওয়ে (এন অ্যান্ড এম আর) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে ক্যামব্রিয়ান রেলওয়ে, গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে, ব্রিটিশ রেলওয়ের ওয়েস্টার্ন অঞ্চল এবং ব্রিটিশ রেলওয়ের লন্ডন মিডল্যান্ড অঞ্চলের মালিকানায় চলে যায়। এটি উল্লেখযোগ্য যে এই স্টেশন এবং ওয়েলসের দুটি মধ্যবর্তী স্টেশনের মধ্যে দীর্ঘতম দূরত্ব কেয়ার্সডাব্লুএসকে পৃথক করছে। ম্যাচিনলেথের প্রথম রেল স্টেশন ছিল ন্যারো গেজ করিস রেলওয়ে, যা 1859 সালে মূল লাইনের পণ্য ইয়ার্ডের উত্তর দিকে তার স্টেশন ভবনটি খুলেছিল। এটি পরে মূল লাইন স্টেশন থেকে স্ট্যান্ডার্ড গেজ প্ল্যাটফর্ম থেকে কয়েকটি ধাপের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য করা হয়েছিল। স্টেশনের নীচের ইয়ার্ডে বেশ কয়েকটি সাইডিং ছিল যা কোরিস রেলপথের সাথে সংযুক্ত ট্রান্সশিপমেন্ট ওয়ার্ভগুলি পরিবেশন করত। কোরিস এবং অ্যাবারলেফেনির আশেপাশের বেশ কয়েকটি খনি, বিশেষত অ্যাবারকমিডো, 1877 সাল থেকে এখানে ভাড়া দেওয়া হয়েছিল। বর্তমান প্রধান লাইন স্টেশনটি 1863 সাল থেকে নিউটাউন এবং ম্যাচিনলেথ রেলপথ খোলার সাথে সাথে শুরু হয়। পরের বছর, অ্যাবেরিস্টউইথ এবং ওয়েলশ কোস্ট রেলওয়ে লাইনটি চালু করে; 1867 সালে, লাইনটি প্রসারিত করা হয়, ভায়া (তখন পোর্টম্যাডক) পর্যন্ত। 1868 সালে, স্টেশন এবং লাইনগুলি ক্যাম্ব্রিয়ান রেলওয়েতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। 1921 সালের রেলওয়ে আইনের ফলে 1922 সালের 1লা জানুয়ারি গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে ক্যাম্ব্রিয়ান রেলওয়েকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং 1948 সালে ব্রিটিশ রেলওয়ের অংশ হয়ে ওঠে। 2016 সালে, প্ল্যাটফর্মগুলির মধ্যে প্রতিবন্ধী প্রবেশাধিকার উন্নত করতে উভয় প্রান্তে একটি লিফট সহ একটি নতুন ফুটব্রিজ সম্পন্ন করা হয়েছিল। পূর্ববর্তী সেতুটি ক্যামব্রিয়ান হেরিটেজ রেলওয়েকে দান করা হয়েছিল। মোটিভ পাওয়ার ডিপো রেলওয়ে 1863 সালে স্টেশনে একটি ছোট ইঞ্জিন শেড তৈরি করে। এটি পরে ক্যামব্রিয়ান রেলওয়ে দ্বারা প্রসারিত হয়েছিল, কিন্তু 1966 সালের পরে সম্প্রসারণগুলি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল, যখন ডিপোটি বাষ্প ইঞ্জিনগুলির পরিষেবার জন্য ব্যবহার করা বন্ধ করে দেয়। শুধুমাত্র মূল ভবনটি এখন টিকে আছে। বর্তমান ক্রিয়াকলাপ ম্যাচিনলেথ হল সেই স্থান যেখানে বেশিরভাগ পূর্বমুখী বা 'উপরে' ট্রেনগুলি এক হয়ে এবং একদিকে এগিয়ে যায়। একইভাবে, বিপরীত দিকের বেশিরভাগ ট্রেন পশ্চিমে যাওয়ার আগে এখানে বিভক্ত হয়। প্রতিটি দিকে পরিষেবাটি প্রায় দুই ঘন্টা হয়, যদিও রবিবারগুলিতে পোল্লেলিতে ট্রেনের ঘনত্ব অনেক কম থাকে। অ্যাবেরিস্টউইথ থেকে প্রতি ঘন্টায় ট্রেনের অনুমতি দেওয়ার অভিপ্রায় নিয়ে 2010/11-এর সময় লাইন বরাবর পরিকাঠামো উন্নত করা হয়েছিল। 2015-16 সময়সূচিতে, কিছু অতিরিক্ত শ্রিউসবারি-অ্যাবেরিস্টউইথ পরিষেবা সকাল এবং সন্ধ্যার শীর্ষ সময়কালে একটি ঘন্টা অন্তরের ফ্রিকোয়েন্সি দেওয়ার জন্য কাজ করে। 1980-এর দশকে ঐতিহ্যবাহী সিগন্যালিং থেকে রেডিও-নিয়ন্ত্রিত 'আর. ই. টি. বি' ব্যবস্থায় রূপান্তরিত হওয়ার পর থেকে ম্যাচিনলেথ থেকে ক্যামব্রিয়ান লাইন সিগন্যালিং কেন্দ্রীয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়ে আসছে। 26শে মার্চ 2011-এ, নতুন ইউরোপীয় রেল ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সিগন্যালিং সিস্টেমটি ম্যাচিনলেথ থেকে নিয়ন্ত্রিত ক্যামব্রিয়ান লাইন জুড়ে কার্যকরীভাবে ব্যবহৃত হয়। দুই দিনের চালক পরিচয়ের পর 2011 সালের 28শে মার্চ সকালে যাত্রী চলাচল শুরু হয়। আগের সিগন্যাল বাক্সের বিপরীতে নিচের দিকে একটি নতুন নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র তৈরি করা হয়েছে যা পরে ভেঙে ফেলা হয়েছে। অতীতের একটি ট্রেন অপারেটর, অ্যারিভা ট্রেনস ওয়েলস, ক্যামব্রিয়ান লাইনে সমস্ত যাত্রী পরিষেবা প্রদানকারী ক্লাস 158 ট্রেনের বহরের জন্য ম্যাচিনলেথকে প্রধান ডিপোতে পরিণত করেছে। পূর্ববর্তী ভিক্টোরিয়ান যুগের ডিপো এবং ইয়ার্ড প্রতিস্থাপন করে, আরিভার ডিপোটি 2007 সালে খোলা হয়েছিল এবং এতে বৃষ্টির জল সংগ্রহ এবং একটি বায়ু টারবাইনের মতো পরিবেশ বান্ধব প্রযুক্তি রয়েছে। 2011 সালে, ব্লুবেল রেলওয়ে পূর্ব গ্রিনস্টেডের উত্তর সম্প্রসারণের অংশ হিসাবে আইম্বারহর্ন কাটিং খনন করার সময় ম্যাচিনলেথ থেকে একটি সুসজ্জিত টোটেম চিহ্ন আবিষ্কার করে, যা 1960-এর দশকের শেষের দিকে স্থানীয় কাউন্সিল দ্বারা ল্যান্ডফিল সাইট হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এক্সটেনশনটি 2013 সালের 23শে মার্চ খোলা হয়েছিল। চিহ্নটি এখন তাদের নতুন জাদুঘরে প্রদর্শিত হয়েছে। সুবিধা স্টেশনটির প্ল্যাটফর্ম 2-এর প্রধান ভবনে একটি কর্মীযুক্ত টিকিট অফিস রয়েছে। এটি সারা দিন খোলা থাকে, তবে যখন কোনও টিকিট মেশিন সরবরাহ করা হয় না তখন ট্রেনে বন্ধ টিকিট কিনতে হবে। মূল ভবনে শৌচাগার, একটি ওয়েটিং রুম এবং একটি ক্যাফে এবং প্ল্যাটফর্ম 1-এ ওয়েটিং রুম এবং আশ্রয় রয়েছে। গ্রাহক সহায়তা কেন্দ্র, সিআইএস ডিসপ্লে, স্বয়ংক্রিয় ঘোষণা এবং সময়সূচী পোস্টার দ্বারা ট্রেন চালানোর তথ্য সরবরাহ করা হয়। উভয় প্রান্তে একটি লিফট সহ একটি ফুটব্রিজের মাধ্যমে উভয় প্ল্যাটফর্মে ধাপ মুক্ত প্রবেশাধিকার প্রদান করা হয়। রাস্তার স্তর থেকে প্ল্যাটফর্ম 1 পর্যন্ত পূর্ববর্তী র্যাম্পটি বন্ধ হয়ে গেছে এবং এর উপর নতুন সেতুর ভিত্তি তৈরি করা হচ্ছে। তথ্যসূত্র কোরিস রেলওয়ে ভিডিও এবং ম্যাচিনলেথ স্টেশন রেলওয়ে স্টেশনগুলির ইতিহাস গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন ক্যাম্ব্রিয়ান রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1863 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের কোরিস রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1879 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1879 সালে বন্ধ হয়ে যায় গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1883 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1931 সালে বন্ধ হয়ে যায় ট্রান্সপোর্ট ফর ওয়েলস রেল স্টেশন দ্বারা পরিবেশন করা রেলওয়ে স্টেশনগুলি