Ford Edge
ফোর্ড এজ হল ফোর্ড মোটর কোম্পানি দ্বারা নির্মিত ক্রসওভার এসইউভি-র একটি পরিসীমা। 2007 মডেল বছরের জন্য প্রবর্তিত, এজ উত্তর আমেরিকায় ফোর্ড দ্বারা বিপণন করা প্রথম মাঝারি আকারের সিইউভি; মডেল লাইনটি বর্তমানে তার দ্বিতীয় প্রজন্মের। ফোর্ড রেঞ্জারের একটি ট্রিম প্যাকেজ থেকে এর নাম নেওয়া হয়েছে, ফোর্ড এজ ফোর্ড পণ্য লাইনের মধ্যে ফোর্ড এস্কেপ এবং ফোর্ড এক্সপ্লোরারের মধ্যে অবস্থিত। ফোর্ড ফিউশন সেডানের সাথে তার ভিত্তি ভাগ করে, ফোর্ড লিঙ্কন এমকেএক্স (2019 সাল থেকে, লিঙ্কন নটিলাস) হিসাবে মডেল লাইনও তৈরি করেছে। দ্বিতীয় প্রজন্মটি ইউরোপের ফোর্ড দ্বারাও বাজারজাত করা হয়, যা কুগা (এস্কেপ) এবং এক্সপ্লোরার পিএইচইভি-র মধ্যে অবস্থিত। ফোর্ড এজ-এর প্রথম দুই প্রজন্মের সমস্ত উৎপাদন নটিলাসের পাশাপাশি ওকভিল অ্যাসেম্বলিতে (ওকভিল, অন্টারিও) কানাডার ফোর্ড থেকে নেওয়া হয়। 2023 সালে চালু হওয়া তৃতীয় প্রজন্মকে এজ এল বলা হয় এবং এটি প্রথম চীনে একচেটিয়াভাবে উত্পাদিত ও বিক্রি করা হয়েছিল। প্রথম প্রজন্মের (ইউ387; 2007) প্রথম প্রজন্মের এজ ডেট্রয়েটে 2006 উত্তর আমেরিকান আন্তর্জাতিক অটো শোতে আত্মপ্রকাশ করে, যার উৎপাদন 2007 মডেল বছর হিসাবে জানুয়ারী 2006 সালে শুরু হয়। ট্রিম স্তর এসই-তে রয়েছে কাপড়ের আসন, একক-জোন ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার, একক-ডিস্ক সিডি/এমপি 3 প্লেয়ার সহ এএম/এফএম স্টেরিও এবং 17 ইঞ্চি আঁকা অ্যালুমিনিয়াম চাকা। এসইএল-এ রয়েছে অনন্য কাপড়ের আসন, সিক্স-ওয়ে পাওয়ার ড্রাইভারের আসন, সিক্স-ডিস্ক ইন-ড্যাশ সিডি/এমপি3 প্লেয়ার সহ প্রিমিয়াম এএম/এফএম স্টেরিও, সেকেন্ডারি অডিও নিয়ন্ত্রণ সহ চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল এবং 18 ইঞ্চি আঁকা অ্যালুমিনিয়াম চাকা। এসইএল প্লাস, যা পরে লিমিটেড নামে পরিচিত, তার মধ্যে রয়েছে চামড়া-ছাঁটা আসন, এবং বিকল্পভাবে, ছয়-দিকের পাওয়ার ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার ফোল্ড-ফ্ল্যাট আসন, ইজিফোল্ড দ্বিতীয় সারির আসন পিছনের রিলিজ, ডুয়াল-জোন বৈদ্যুতিন স্বয়ংক্রিয় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ, এসওয়াইএনসি ইন-কার সংযোগ ব্যবস্থা, এবং 18 ইঞ্চি প্রিমিয়াম ক্রোম-আচ্ছাদিত অ্যালুমিনিয়াম চাকা। 2008 সালে সীমিত ট্রিম স্তর এসইএল প্লাসকে প্রতিস্থাপন করে। স্পোর্ট ট্রিম স্তরটি 2008 শিকাগো অটো শোতে আত্মপ্রকাশ করে, যার বিক্রয় 2009 মডেল হিসাবে শুরু হয়। ট্রিম স্তরের মধ্যে রয়েছে ধূসর ফক্স-সুইড সন্নিবেশ সহ চামড়া-ছাঁটা, সেন্টার ফোল্ড-ডাউন আর্মরেস্ট সহ রিক্লাইনিং 60/40 ফোল্ড-ফ্ল্যাট আসন, দ্বিতীয় সারির সিট ব্যাক রিলিজ (ইজিফোল্ড হিসাবে বাজারজাত করা), প্রিমিয়াম এএম/এফএম স্টেরিও সহ সিক্স-ডিস্ক ইন-ড্যাশ সিডি/এমপি3 প্লেয়ার, এসওয়াইএনসি ইন-কার সংযোগ ব্যবস্থা, বড়-ব্যাস ক্রোম নিষ্কাশন টিপস, 20-ইঞ্চি প্রিমিয়াম ক্রোম-আচ্ছাদিত অ্যালুমিনিয়াম চাকা, সমস্ত দেহ-রঙের ট্রিম এবং ঐচ্ছিক 22-ইঞ্চি চাকা। নির্দিষ্টকরণ ইঞ্জিন ট্রান্সমিশন স্ট্যান্ডার্ড ট্রান্সমিশন একটি 6F50 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। নিরাপত্তা সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে স্ট্যান্ডার্ড ডুয়াল ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ, ফ্রন্ট সাইড-ইমপ্যাক্ট এয়ারব্যাগ, সাইড-কার্টেইন এয়ারব্যাগ, অ্যান্টিলক ব্রেক, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল এবং একটি টায়ার-প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম। ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ) ক্র্যাশ টেস্ট রেটিংঃ ফ্রন্টাল ড্রাইভারঃ ফ্রন্টাল প্যাসেঞ্জারঃ সাইড ইমপ্যাক্টঃ রোলওভারঃ এনএইচটিএসএ 2011 এজ এফডব্লিউডি ক্র্যাশ রেটিংঃ ফ্রন্টাল ড্রাইভারঃ ফ্রন্টাল প্যাসেঞ্জারঃ সাইড ড্রাইভারঃ সাইড প্যাসেঞ্জারঃ সাইড পোলঃ অ্যাওয়ার্ডস ফোর্ড এজ 2007 সালে এএএ এবং প্যারেন্টস ম্যাগাজিন দ্বারা "পরিবারের জন্য সেরা গাড়ি" হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। 2007 সালের জানুয়ারির পর নির্মিত মডেলগুলির জন্য এজ আইআইএইচএস "শীর্ষ নিরাপত্তা বাছাই" রেটিং অর্জন করে। 3.5-L ডুরাটেক 35 ভি6 ওয়ার্ড দ্বারা বিশ্বের "10 টি সেরা ইঞ্জিন" এর মধ্যে একটি হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। ফোর্ড এজকে অন হুইলস, ইনকর্পোরেটেড দ্বারা "2007 আরবান ট্রাক অফ দ্য ইয়ার" নামকরণ করা হয়েছিল। এজ জে. ডি জিতেছে। পাওয়ার অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস-এর 2007 সালের "এপিএল অ্যাওয়ার্ড" হাইসেরিজ ধারণা হাইসেরিজ ড্রাইভের সাথে ফোর্ড এজ-এর একটি ধারণা 2007 সালের ওয়াশিংটন অটো শোতে দেখানো হয়েছিল। এটি একটি হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন ছিল যা তার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাকের প্লাগ-ইন চার্জিংয়ের পাশাপাশি হাইড্রোজেন জ্বালানী ব্যবহার করত। 2007 সালের ডেট্রয়েট অটো শো থেকে ফোর্ড এয়ারস্ট্রিম ধারণার মধ্যে হাইসেরিজ সিস্টেম চালু করা হয়েছিল। ফোর্ড 2010 মডেল বছরে আত্মপ্রকাশের জন্য এজ-এর একটি পেট্রোল-বৈদ্যুতিক হাইব্রিড সংস্করণ তৈরি করার পরিকল্পনা করেছিল। মডেলটিতে ফোর্ডের একটি নতুন হাইব্রিড সিস্টেম ব্যবহার করা হবে বলে আশা করা হয়েছিল, যা একটি ভি6 ইঞ্জিনের সাথে একটি বৈদ্যুতিক মোটর যুক্ত করবে। এই সংকর সংস্করণটি পরে বাতিল করা হয়েছিল। ফেসলিফ্ট 2010 শিকাগো অটো শোতে আপডেট হওয়া ফোর্ড এজ প্রকাশ করা হয়েছিল, যার উৎপাদন 2011 সালের মডেল হিসাবে 12ই ফেব্রুয়ারি, 2010-এ শুরু হয়েছিল। বাইরের পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে একটি নতুন সামনের ফ্যাসিয়া, চাকা এবং একটি সংশোধিত বাম্পার, যেখানে সংস্কারকৃত অভ্যন্তরে কিছু প্রচলিত বোতাম এবং সুইচগুলির জায়গায় আপগ্রেড করা উপকরণ এবং ক্যাপাসিটিভ টাচ কন্ট্রোল রয়েছে, যা দ্বিতীয় প্রজন্মের লিঙ্কন এমকেএক্স-এও দেখা যায়। আপডেটেড প্রথম প্রজন্মের জন্য দেওয়া ইঞ্জিনগুলিঃ একটি 2 লিটার ইকোবুস্ট আই4 ইঞ্জিন, টিআই-ভিসিটি তৈরি এবং টর্ক সহ 3.5 লিটার ডুরাটেক, এবং স্পোর্ট মডেলের 2011 লিঙ্কন এমকেএক্সের মতো একই 3.7 লিটার ডুরাটেক ইঞ্জিন ছিল। নতুন 2.0-L ইঞ্জিনের টার্বোচার্জারটি 150,000 মাইল বা 10 বছরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আমেরিকান রেঞ্জে ট্রিম স্তরঃ এসই-তে রয়েছে কাপড়-ছাঁটা আসন, একক-অঞ্চল ম্যানুয়াল শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ এবং 17 ইঞ্চি আঁকা অ্যালুমিনিয়াম চাকা। এসইএল-এ এসই প্লাস অনন্য কাপড়-ছাঁটা আসন, ছয়-মুখী পাওয়ার ড্রাইভারের আসন, দ্বৈত-অঞ্চল বৈদ্যুতিন স্বয়ংক্রিয় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সহ চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল, পাঁচ-মুখী সুইচ প্যাড এবং গৌণ অডিও নিয়ন্ত্রণ, 18 ইঞ্চি আঁকা অ্যালুমিনিয়াম চাকা, বিপরীত সংবেদন ব্যবস্থা এবং পরিপূরক পার্কিং ল্যাম্প রয়েছে। এসইএল প্লাস লেদার-ট্রিমড আসন, 10-ওয়ে হিটড পাওয়ার ড্রাইভারের আসন, 10 টি স্থানে 12 টি স্পিকার সহ এইচডি রেডিও সহ সোনি অডিও সিস্টেম, ক্লাস্টারে দুটি ড্রাইভার-কনফিগারযোগ্য 4.2-inch রঙিন এলসিডি ডিসপ্লে সহ মাইফোর্ড টাচ এবং সেন্টার স্ট্যাকে 8 ইঞ্চি রঙিন এলসিডি ডিসপ্লে, দুটি ইউএসবি পোর্ট সহ মিডিয়া হাব সহ ফোর্ড সিঙ্ক, এসডি কার্ড রিডার এবং ভিডিও ইনপুট জ্যাক, বিকল্প 20 ইঞ্চি ক্রোম-ক্ল্যাড অ্যালুমিনিয়াম চাকা সহ 18 ইঞ্চি ক্রোম-ক্ল্যাড অ্যালুমিনিয়াম চাকা, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা এবং ছয়-ওয়ে হিটড পাওয়ার, ফোল্ড-ফ্ল্যাট ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার সিট। ইসরায়েলে এই ট্রিমটিকে এসইএল প্লাস বলা হয়। সীমিত বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে এইচ. আই. ডি হেডল্যাম্প, একটি ব্লাইন্ড-স্পট তথ্য ব্যবস্থা এবং অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ। স্পোর্টের মধ্যে রয়েছে মুস্টাং-এর 3 লিটার টুইন-ইন্ডিপেন্ডেন্ট ভেরিয়েবল ক্যাম টাইমিং ভি6 ইঞ্জিন, প্যাডেল অ্যাক্টিভেশন সহ ছয় গতির সিলেক্টশিফ্ট অটোমেটিক ট্রান্সমিশন, সিলভার স্মোক মেটালিক সন্নিবেশ সহ অনন্য কাঠকয়লা কালো চামড়া-ছাঁটা আসন, টুক্সেডো ব্ল্যাক স্পোক অ্যাকসেন্ট সহ 22 ইঞ্চি পালিশ অ্যালুমিনিয়াম চাকা, বডি-কালার ফ্রন্ট এবং রিয়ার লোয়ার ফ্যাসিয়া, 4 ইঞ্চি ক্রোম ডিম্বাকৃতি ডুয়াল এক্সস্টাস্ট টিপস এবং বডি-কালার সাইড লোয়ার ক্ল্যাডিং এবং রকার মোল্ডিং। দ্বিতীয় প্রজন্মের (সিডি 539; 2015) 2015 সালের জন্য, ফোর্ড এজকে একটি নতুন বৃষ এবং এক্সপ্লোরারের মতো গ্রিল, নতুন হেডলাইট, এলইডি সংমিশ্রণ টেললাইট, বর্ধিত অভ্যন্তরীণ কক্ষ এবং একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা দিয়ে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল। এজের এই প্রজন্মটি একটি স্ট্যান্ডার্ড ইকোবুস্ট ইঞ্জিনের সাথে আসে, সম্পূর্ণ নতুন 2 এল (শুধুমাত্র স্থানচ্যুতি এবং বোর-সেন্টার ব্যবধান বহন করে), যার একটি নতুন টুইন-স্ক্রোল টার্বো রয়েছে যা নিম্ন-প্রান্তের টর্ক পরিসংখ্যানগুলিকে বাড়িয়ে তোলে। পূর্ববর্তী 2 এল ইকোবুস্টের বিপরীতে, 2015 প্রজন্মের 3500 পাউন্ড টয়িং ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি অল-হুইল ড্রাইভের সাথে উপলব্ধ। মাঝারি নির্দিষ্টকরণ ইঞ্জিনটি একটি 3.5 লিটার ভি6, যার পাওয়ার আউটপুট সামান্য হ্রাস পেয়েছে। এই রেঞ্জের সর্বোচ্চ ইঞ্জিন, পাওয়ারিং স্পোর্ট মডেল, হল নতুন 2.7 লিটার টুইন-টার্বো ইকোবুস্ট ভি6। প্রথমবারের মতো, ফোর্ড ইউরোপীয় বাজারে এজ বাজারজাত করে (কোম্পানির "ওয়ান ফোর্ড" কৌশলের অংশ হিসাবে); এটি ফোর্ড কুগার উপরে বসে। ইউরোপে গ্যাসোলিন ইঞ্জিন বিক্রি হয় না; পরিবর্তে, এই বাজারে দুটি টার্বো-চার্জড ডুরাটোক ডিজেল ইঞ্জিন পাওয়া যায় যা ফোর্ড ইউরোপের অন্যান্য পণ্য যেমন ফোর্ড মন্ডোতে ব্যবহৃত হয়। উভয় ইঞ্জিনই স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে যুক্ত; টু-হুইল ড্রাইভের কোনও বিকল্প নেই। দুটি ইঞ্জিন 180 এইচপি এবং 210 এইচপি রেট করা হয়। গ্রাহক কোন আউটপুট পাবেন তা সম্পূর্ণরূপে ট্রান্সমিশন পছন্দের উপর নির্ভরশীল, 180-এইচপি ইউনিটের সাথে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ছয় গতির ম্যানুয়াল যুক্ত। একটি ছয় গতির পাওয়ারশিফ্ট স্বয়ংক্রিয় ডুয়াল-ক্লচ ট্রান্সমিশন বিকল্প উপলব্ধ ছিল, যা 210-এইচপি ইউনিটের সাথে যুক্ত ছিল। উত্তর আমেরিকার তুলনায় 50 শতাংশ বেশি দামে শুধুমাত্র হাই-এন্ড ট্রিম এবং ডিজেল ইঞ্জিন সহ ফোর্ড এজ ইউরোপে একটি প্রিমিয়াম বড় ক্রসওভার হিসাবে বিক্রি হয়েছিল। কম বিক্রির কারণে, মডেলটি 2019 সালে মাত্র কয়েকটি দেশে সীমাবদ্ধ ছিল, 2021 সালের গোড়ার দিকে শেষ স্টক বিক্রি হয়েছিল। ফোর্ড এন্ডুরা ছিল দ্বিতীয় প্রজন্মের ফোর্ড এজ-এর অস্ট্রেলিয়া/নিউজিল্যান্ড প্রকার। ফোর্ড এন্ডুরা 2018 সালের ডিসেম্বরে বাজারে আনা হয়েছিল, কিন্তু ধীর বিক্রির কারণে 2020 সালে বন্ধ হয়ে যায়। এর নামকরণ করা হয়েছে নিউ ল্যাটিন এন্ডুরার নামানুসারে, ওল্ড অক্সিটান এন্ডুরার ("উপবাস করা, সহ্য করা") থেকে। 2019 ফেসলিফ্ট দ্য এজ (লিঙ্কন এমকেএক্স-এর পাশাপাশি) 2019 সালের জন্য একটি মধ্য-চক্র ফেসলিফ্ট পেয়েছে, যা বিদ্যমান ফোর্ড থ্রি-বার ফ্রন্ট গ্রিলকে বৃহত্তর ফোর্ড এক্সপ্লোরারের মতো নকশা, নতুন অ্যালুমিনিয়াম-অ্যালোয় হুইল বিকল্প, নতুন বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ রঙের সংমিশ্রণ এবং একটি 12-স্পিকার বি অ্যান্ড ও প্লে চারপাশের-সাউন্ড সিস্টেমের সাথে প্রতিস্থাপন করেছে যা সোনি সিস্টেমকে প্রতিস্থাপন করেছে। সমস্ত মডেল একটি নতুন ফোর্ড 8এফ35 আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (স্বয়ংক্রিয় স্টপ-স্টার্ট প্রযুক্তি সমন্বিত) পেয়েছে, যা বেস 2 এল ইকোবুস্ট টার্বোচার্জড আই4 ইঞ্জিনকে একটি উত্সাহ অর্জন করতে এবং উন্নত ইপিএ জ্বালানী অর্থনীতির অনুমতি দেয়। অস্ট্রেলিয়ায় 2018 মডেলের প্রবর্তনের সাথে (নিউজিল্যান্ডে ফেব্রুয়ারী 2019), এজটি ফোর্ড এন্ডুরা হিসাবে বিক্রি হয় এবং এটি ফোর্ড অঞ্চলের উত্তরসূরি। অস্ট্রেলিয়ায় এন্ডুরা ট্রেন্ড, এস. টি-লাইন এবং টাইটানিয়াম ট্রিম স্তরে উপলব্ধ করা হয়েছিল। 2020 সালের শেষের দিকে অস্ট্রেলিয়ায় এন্ডুরা বন্ধ হয়ে যায়। এর আগে নিউজিল্যান্ডে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 2019 ফোর্ড এজ নয়টি বাহ্যিক রঙে দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে কয়েকটি 2019 সালের জন্য নতুন ছিল। এছাড়াও, 2019 এজ তিনটি নতুন নিরাপত্তা প্রযুক্তি প্রদান করেছেঃ সংঘর্ষ-পরবর্তী ব্রেকিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক চাপ প্রয়োগ করে যখন একটি সংঘর্ষের ঘটনা সনাক্ত করা হয়। ইভাসিভ স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট চালকদের সম্ভাব্য সংঘর্ষ এড়াতে থামানো বা ধীর গতিতে গাড়ি চালাতে সহায়তা করে। স্টপ-অ্যান্ড-গো লেন সেন্টারিং সহ অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ যানবাহনটিকে একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং দূরত্ব বজায় রাখতে এবং দীর্ঘ ড্রাইভের সময় চাপ কমাতে সহায়তা করে। 2019 এজ ডেট্রয়েটে 2018 উত্তর আমেরিকান আন্তর্জাতিক অটো শোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং 2018 সালের বসন্তে 2019 মডেল বছরের গাড়ি হিসাবে বিক্রি হয়েছিল। 2020 মডেল বছরের জন্য, দ্বৈত-অঞ্চল স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সমস্ত ট্রিমগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। তবে, সিডি প্লেয়ারটি সরিয়ে ফেলা হয়েছে। এজ প্লাস (চীন, 2021 ফেসলিফ্ট) চীনের এজ 2019 সালে বাকি বিশ্বের সাথে ফেসলিফ্ট করা হয়েছিল যখন 2021 মডেল বছরের জন্য বিশেষভাবে চীনা তিন-সারি এজ নামে ফোর্ড এজ প্লাসের জন্য আরেকটি ফেসলিফ্ট পেয়েছিল। এজ প্লাসে একটি সামান্য নতুন ডিজাইন করা বাহ্যিক এবং একটি ভিন্ন অভ্যন্তর নকশা রয়েছে। অভ্যন্তরে 8 এবং 13 ইঞ্চি পরিমাপের দুটি নতুন ডিসপ্লে এবং একটি নতুন স্কয়ার-অফ মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে। আপডেটেড সেন্টার কনসোলে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং এয়ার ভেন্ট উভয়ই রয়েছে, যখন নীচের একটি কভার একটি পাওয়ার সকেট, একটি একক ইউএসবি পোর্ট এবং একটি ওয়্যারলেস চার্জার লুকিয়ে রাখে। এজ প্লাস পূর্ববর্তী 2.0-liter টার্বো-ইনলাইন-4 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং যা একটি আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। এফডব্লিউডি এবং এডব্লিউডি উভয়ই দেওয়া হয়। 2021 মডেল বছরের পরিবর্তন 2021 মডেল বছরের জন্য, ফোর্ড এজ একটি স্ট্যান্ডার্ড বারো ইঞ্চি, ট্যাবলেট-স্টাইল টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম স্ক্রিন অর্জন করেছে, ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো স্মার্টফোন ইন্টিগ্রেশন সহ, পাশাপাশি 360 এল সহ স্ট্যান্ডার্ড সিরিয়াস এক্সএম স্যাটেলাইট রেডিও। মধ্য-স্তরের এজ এসইএল-এর উপর ভিত্তি করে একটি নতুন "এস. টি-লাইন" ট্রিম, এস. টি-অনুপ্রাণিত বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ স্টাইলিং, একটি অনন্য অ্যাক্টিভএক্স (লেথেরেট)-ছাঁটা অভ্যন্তর এবং অনন্য কালো-সমাপ্ত অ্যালুমিনিয়াম-মিশ্র চাকা যুক্ত করেছে, তবে এটি বেস 2 এল ইকোবুস্ট চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে যুক্ত। এজ টাইটানিয়াম একটি নতুন টাইটানিয়াম এলিট প্যাকেজ অর্জন করেছে, যা একটি অনন্য অভ্যন্তরীণ রঙের স্কিম, মডেল-নির্দিষ্ট বাহ্যিক স্টাইলিং ইঙ্গিত এবং অনন্য অ্যালুমিনিয়াম-মিশ্র চাকা সহ বড় টায়ার যুক্ত করেছে। এজ এস. টি ফোর্ড লাইনের জন্য শীর্ষ ট্রিম স্তর হিসাবে স্পোর্টের পরিবর্তে এজ, এস. টি-র একটি নতুন মডেলও অফার করেছিল। এটি একটি 2.7 লিটার ইকোবুস্ট টুইন-টার্বোচার্জড ভি6 ইঞ্জিন উৎপাদন করে, যা 2018 স্পোর্টের তুলনায় সামান্য বৃদ্ধি, যা একই ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল। এস. টি স্টাইলিং-এর মধ্যে রয়েছে একটি গাঢ়-সমাপ্ত মেশ ফ্রন্ট গ্রিল, অ্যালুমিনিয়াম-মিশ্র চাকা এবং অনন্য অভ্যন্তর। পাওয়ারট্রেন সেফটি 1 গাড়ির কাঠামো "ভাল" 2 শক্তি-থেকে-ওজনের অনুপাতঃ 5.11 তৃতীয় প্রজন্ম (সিডিএক্স 706; 2023) তৃতীয় প্রজন্মের এজ 2023 সালে চীনা বাজারের জন্য ফোর্ড এজ এল হিসাবে প্রকাশিত হয়েছিল। এটি একটি মাঝারি আকারের এসইউভি যার তিনটি সারি আসন রয়েছে, যা পেট্রোল এবং হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন সহ উপলব্ধ। বিক্রয় তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক এজ মিড-সাইজ ক্রসওভার স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন ফোর্ড সিডি3 প্ল্যাটফর্ম অল-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন 2010-এর দশকের গাড়ি 2020-এর দশকের গাড়ি প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহন 2006 সালে চালু করা হয়েছে কানাডা ফোর্ড সিডি4 প্ল্যাটফর্মে তৈরি পণ্য