Steeton and Silsden railway station
স্টিটন এবং সিলসডেন রেলওয়ে স্টেশন ইংল্যান্ডের পশ্চিম ইয়র্কশায়ারের স্টিটন গ্রাম এবং সিলসডেন শহরে পরিষেবা প্রদান করে। এটি সিলসডেনের চেয়ে স্টিটনের কাছাকাছি অবস্থিত এবং এয়ারডেল লাইনে অবস্থিত। স্টেশন এবং এটি পরিবেশন করা সমস্ত ট্রেন উত্তর দ্বারা পরিচালিত হয়। স্টিটন অ্যান্ড সিলসডেন 1847 সালের ডিসেম্বরে লিডস অ্যান্ড ব্র্যাডফোর্ড এক্সটেনশন রেলওয়ে দ্বারা খোলা হয় এবং পরে 1892 সালের মার্চ মাসে পুনরায় স্থাপন করা হয়। 1965 সালের 20শে মার্চ স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয় (বিচিং এক্স-এর শিকার) কিন্তু 1990 সালে পুনরায় খোলা হয়। ব্রিটিশ রেল দ্বারা নির্মিত বর্তমান (স্তম্ভিত) স্টেশন প্ল্যাটফর্মগুলি পুরানো এ6068 লেভেল ক্রসিংয়ের জায়গায় অবস্থিত, যা 1988 সালে আইয়ার ভ্যালি ট্রাঙ্ক রোড প্রকল্পের অংশ হিসাবে বর্তমান সড়ক সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বন্ধ হওয়ার আগে পর্যন্ত, উভয় প্ল্যাটফর্মই পূর্ববর্তী ক্রসিংয়ের উত্তরে অবস্থিত ছিল, যদিও মূল স্টেশন ভবনটি (যা একটি ব্যক্তিগত বাসস্থান হিসাবে টিকে আছে) কেইগলির দিকে (বর্তমান উত্তরমুখী প্ল্যাটফর্মের দক্ষিণে) অবস্থিত ছিল। যেহেতু স্টেশনটি ওয়েস্ট ইয়র্কশায়ার প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্ট এক্সিকিউটিভ ভর্তুকিযুক্ত টিকিটিং অঞ্চলের মধ্যে প্রথম স্টেশন যা স্কিপটন থেকে লিডস এবং ব্র্যাডফোর্ডের লাইনে রয়েছে, তাই স্টেশনে গাড়ি পার্কিংয়ের সমস্যা রয়েছে বলে মনে করা হচ্ছে, কারণ এই অঞ্চলের বাইরের লোকেরা ভর্তুকিযুক্ত টিকিটের সুবিধা নিতে উত্তর ইয়র্কশায়ার এবং ল্যাঙ্কাশায়ার থেকে গাড়ি চালায়। মেট্রো এলাকায় একটি সম্প্রসারণ, স্কিপটনকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য, আশা করা হয়েছিল যে এটি 17 মে 2009-এ কার্যকর হওয়ার পরে এটি হ্রাস পাবে। তবে, জনাকীর্ণ গাড়ি পার্কিংয়ের সমস্যা এখনও বিদ্যমান, তাই ওয়েস্ট ইয়র্কশায়ার কম্বাইন্ড অথরিটি 2020 সালের শেষ নাগাদ 247 টি স্থান সহ একটি নতুন বহুতল গাড়ি পার্ক নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল, যার জন্য 38.9 লক্ষ পাউন্ড খরচ হয়েছিল। প্রকল্পটি বিলম্বিত হয়েছিল এবং 2022 সালের এপ্রিলে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং 245 টি গাড়ি পার্কিংয়ের জায়গা সরবরাহ করতে 4.63 মিলিয়ন পাউন্ড ব্যয় করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে পূর্বে অস্ত্র কারখানা হিসাবে ব্যবহৃত জমি মেরামত করার কারণে নির্মাণের ক্ষেত্রে আরও বিলম্ব ঘটেছিল। এটি চূড়ান্ত খরচকে 7 মিলিয়ন পাউন্ডের উপরে ঠেলে দেয়। সম্প্রতি অবধি, স্টেশনটিতে প্রতিবন্ধী ব্যবহারকারীদের জন্য পূর্ণ প্রবেশাধিকারের অভাব ছিল, যার ফলে কেউ কেউ প্ল্যাটফর্ম পরিবর্তনের জন্য বিপরীত দিকে ট্রেন ধরতে বাধ্য হয়েছিল। লিডস এবং ব্র্যাডফোর্ড-আবদ্ধ প্ল্যাটফর্মে মোটামুটি খাড়া র্যাম্পের মাধ্যমে অ্যাক্সেস এখন সম্ভব। যদিও স্টেশনটিতে সাধারণত কর্মী থাকে না, যাত্রীদের ব্যবহারের জন্য স্টেশনে টিকিট মেশিন রয়েছে। স্টেশনটিতে ডিজিটাল তথ্য পর্দা এবং একটি দীর্ঘ-লাইন পিএ সিস্টেম রয়েছে। পরিষেবা সোমবার থেকে শনিবার দিনের বেলা এবং সন্ধ্যায় লিডসে আধ ঘন্টা পরিষেবা, ব্র্যাডফোর্ড ফরস্টার স্কোয়ারে এক ঘন্টা পরিষেবা এবং স্কিপটনে প্রতি ঘন্টায় তিনটি ট্রেন রয়েছে। শীর্ষ সময়ে, স্কিপটন এবং ব্র্যাডফোর্ডে অতিরিক্ত এক টি. পি. এইচ রয়েছে। রবিবার, লিডস এবং ব্র্যাডফোর্ড ফরস্টার স্কয়ার উভয়ের জন্য ঘন্টায় একটি পরিষেবা রয়েছে, স্কিপটনের জন্য প্রতি ঘন্টায় দুটি ট্রেন রয়েছে। পরিষেবাগুলি বেশিরভাগই নর্দার্ন ক্লাস 333 বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট দ্বারা পরিচালিত হয়, তবে ক্লাস 331 সেটও নিয়মিত ব্যবহার করা হয়। স্কিপটনের বাইরে (এবং) গন্তব্যগুলিতে বেশিরভাগ আঞ্চলিক পরিষেবা এখানে থামে না-সংযোগগুলি স্কিপটনে পাওয়া যায়। যদিও সীমিত সংখ্যক ট্রেন থামে-কার্লিসিল এবং কার্নফর্থের জন্য যথাক্রমে সকালের দুটি পরিষেবা এবং সপ্তাহের দিন এবং শনিবার এক বিকেলে মোরেক্যাম্বে ট্রেন কল করে (যেমন ল্যানকাস্টার থেকে একটি এবং বিপরীত দিকে রিবলহেড থেকে একটি), যেখানে রবিবার সকালে প্রতিটি গন্তব্যে যাওয়ার প্রথম ট্রেনগুলি তা করে। বিভিন্ন ধরনের ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট (ক্লাস 150 এবং ক্লাস 158) দ্বারা পরিষেবা প্রদান করা হয়। রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ ব্র্যাডফোর্ডের রেল স্টেশনগুলি ডিএফটি বিভাগ এফ1 স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন মিডল্যান্ড রেল স্টেশনগুলি 1847 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1965 সালে বন্ধ হয়ে যায় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1990 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনে পুনরায় খোলা রেল স্টেশনগুলি উত্তর ফ্র্যাঞ্চাইজি রেল স্টেশনগুলি ইংল্যান্ডে বিচিং বন্ধ