USS William D. Porter (DD-579)
ইউএসএস উইলিয়াম ডি পোর্টার (ডিডি-579), ডাকনাম "উইলি ডি", মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল। এটি কমোডোর উইলিয়াম ডি পোর্টারের (1808-1864) নামে নামকরণ করা হয়েছিল। উইলিয়াম ডি পোর্টার 1942 সালের 7ই মে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাসের অরেঞ্জে কনসোলিডেটেড স্টিল কর্পোরেশন দ্বারা নিযুক্ত হন; মিস মেরি এলিজাবেথ রিডারের পৃষ্ঠপোষকতায় 1942 সালের 27শে সেপ্টেম্বর চালু হয়; এবং 1943 সালের 6ই জুলাই কমিশন লাভ করেন। জাহাজটি আজ প্রধানত অত্যন্ত দুর্ভাগ্যজনক ঘটনার জন্য স্মরণ করা হয় যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তার সংক্ষিপ্ত তিন বছরের কর্মজীবনে জর্জরিত ছিল। আটলান্টিক সার্ভিস উইলিয়াম ডি. পোর্টার কমিশন পাওয়ার পরপরই অরেঞ্জ ছেড়ে চলে যান। গ্যালভেস্টন, টিএক্স এবং আলজিয়ার্স, এলএ-তে থামানোর পর, ধ্বংসকারী জাহাজটি 1943 সালের 30শে জুলাই কিউবার গুয়ান্তানামো উপসাগরের দিকে যাত্রা করে। তিনি এক মাস পরে ঝাঁপিয়ে পড়া শেষ করেন এবং বারমুডায় একটি সংক্ষিপ্ত বিরতির পরে, চার্লসটন, এসসি-তে চলে যান, যেখানে তিনি 7ই সেপ্টেম্বর পৌঁছেছিলেন। পোর্টার চার্লসস্টনে শ্যেকডাউন পরবর্তী মেরামত সম্পন্ন করেন এবং মাসের শেষে নরফোক, ভিএ-র জন্য কাজ শুরু করেন। প্রায় পাঁচ সপ্তাহ ধরে, যুদ্ধজাহাজটি নরফোক থেকে আটলান্টিক নৌবহরের অন্যান্য জাহাজের সাথে যুদ্ধ অনুশীলন পরিচালনা করে। 1943 সালের 12ই নভেম্বর জাহাজটি নরফোক থেকে রওনা হয়। নতুন যুদ্ধজাহাজটি রাষ্ট্রপতি ফ্রাঙ্কলিন ডি রুজভেল্টকে কায়রো এবং তেহরান সম্মেলনে নিয়ে উত্তর আফ্রিকা যাচ্ছিল। উইলিয়াম ডি. পোর্টার নরফোক থেকে রওনা হওয়ার সময় একটি দুর্ঘটনায় জড়িত ছিলেন বলে জানা গেছে যখন তার নোঙ্গর রেলিং ছিঁড়ে ফেলে এবং লাইফবোটটি একটি ডকযুক্ত বোন ডেস্ট্রয়ার থেকে মাউন্ট করে। উইলিয়াম ডি. পোর্টার কগসওয়েল পিয়ার্সাইডের সাথে এবং এর মধ্যে নোঙর করা ছিল। 1943 সালের নভেম্বরের প্রথমার্ধে তিনটি জাহাজের কোনওটিই তাদের যুদ্ধের ডায়েরিতে একে অপরকে ক্ষতি করার বা গ্রহণের কথা জানায়নি। পরের দিন, উইলিয়াম ডি পোর্টারের ডেক থেকে একটি গভীর চার্জ রুক্ষ সমুদ্রে পড়ে এবং বিস্ফোরিত হয়, যার ফলে আইওয়া এবং অন্যান্য এসকর্ট জাহাজগুলি জার্মান ইউ-বোট দ্বারা টাস্ক ফোর্স টর্পেডো আক্রমণের শিকার হয়েছে এই ধারণার অধীনে এড়িয়ে চলার কৌশল অবলম্বন করে। উইলিয়াম ডি পোর্টার এবং আইওয়া থেকে জাহাজের লগগুলিতে 13ই নভেম্বর একটি হারিয়ে যাওয়া গভীরতার চার্জ বা ইউ-বোট অনুসন্ধানের কথা উল্লেখ করা হয়নি। উভয় লগ উল্লেখ করে যে উইলিয়াম ডি পোর্টার #3 বয়লারে বয়লার টিউব ব্যর্থতার সম্মুখীন হন যার ফলে 4 নম্বর বয়লার অনলাইনে না আনা পর্যন্ত জাহাজটি গঠনের অবস্থানের বাইরে পড়ে যায়। 14ই নভেম্বর, রুজভেল্টের অনুরোধে, আইওয়া নিজেকে রক্ষা করার ক্ষমতা প্রদর্শনের জন্য একটি বিমান-বিরোধী মহড়া পরিচালনা করে। লক্ষ্য হিসাবে ব্যবহারের জন্য বেশ কয়েকটি বেলুন ছেড়ে দিয়ে মহড়াটি শুরু হয়েছিল। যদিও এগুলির বেশিরভাগই আইওয়াতে বন্দুকধারীদের দ্বারা গুলি করা হয়েছিল, তাদের মধ্যে কয়েকজন উইলিয়াম ডি পোর্টারের দিকে চলে যায় যা বেলুনগুলিকেও গুলি করে। অন্যান্য এসকর্ট জাহাজের সাথে পোর্টারও আইওয়াতে একটি উৎক্ষেপণের অনুকরণ করে একটি টর্পেডো ড্রিল প্রদর্শন করেছিলেন। এই মহড়াটি হঠাৎ এলোমেলো হয়ে যায় যখন উইলিয়াম ডি পোর্টারের মাউন্ট #2 থেকে একটি লাইভ টর্পেডো ছেড়ে সোজা আইওয়ার দিকে যায়। উইলিয়াম ডি পোর্টার আসন্ন টর্পেডো সম্পর্কে আইওয়াকে সংকেত দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু রেডিও নীরবতা বজায় রাখার আদেশের কারণে পরিবর্তে একটি সংকেত প্রদীপ ব্যবহার করেছিলেন। যাইহোক, ধ্বংসকারী প্রথমে টর্পেডোর দিকটি ভুলভাবে সনাক্ত করে এবং তারপর ভুল বার্তাটি রিলে করে, আইওয়াকে জানায় যে পোর্টার ব্যাক আপ করছে, পরিবর্তে যে একটি টর্পেডো জলে ছিল। হতাশায় ধ্বংসকারী অবশেষে রেডিও নীরবতা ভেঙে দেয়, কোডওয়ার্ড ব্যবহার করে যা আইওয়াকে আগত টর্পেডোর বিষয়ে একটি সতর্কতা বার্তা প্রেরণ করে। ধ্বংসকারীর পরিচয় নিশ্চিত করার পর, আইওয়া টর্পেডোর আঘাত এড়াতে কঠোর পরিশ্রম করে। এদিকে, রুজভেল্ট আসন্ন টর্পেডোর হুমকির কথা জানতে পেরেছিলেন এবং তাঁর সিক্রেট সার্ভিসে অংশগ্রহণকারীকে তাঁর হুইলচেয়ারটি যুদ্ধজাহাজের পাশে সরিয়ে নিতে বলেছিলেন, যাতে তিনি দেখতে পান। এর অল্প কিছুদিন পরেই, আইওয়ার কিছু দূরে জাহাজের সামনে টর্পেডোটি বিস্ফোরিত হয়। আইওয়া অক্ষত ছিল, কিন্তু এই বন্ধুত্বপূর্ণ আগুনের ঘটনার ফলস্বরূপ, জাহাজগুলি নিয়মিতভাবে ধ্বংসকারীকে শিলাবৃষ্টি করে অভিবাদন জানাত "গুলি করবেন না!" আমরা রিপাবলিকান! " 14:36-এ টর্পেডো ফায়ারিং থেকে 14:40-এ বিস্ফোরণ পর্যন্ত পুরো ঘটনাটি প্রায় 4 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল। এই ঘটনাগুলির পরে, জাহাজ এবং তার নাবিকদের আইওয়া সম্পর্কের তদন্তের জন্য বারমুডায় যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। চিফ টর্পেডোম্যান (সিটিএম (এএ)) লটন ডসন, যার টর্পেডোর প্রাইমার অপসারণের ব্যর্থতা আইওয়াতে গুলি চালাতে সক্ষম হয়েছিল, পরে তাকে কঠোর শ্রমের সাজা দেওয়া হয়েছিল, যদিও রুজভেল্ট তার মামলায় হস্তক্ষেপ করেছিলেন, কারণ ঘটনাটি একটি দুর্ঘটনা ছিল। ইন্টারনেট কিংবদন্তির বিপরীতে, এল. সি. ডি. আর ওয়াল্টারকে এই ঘটনার পরে কমান্ড থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়নি এবং 1944 সালের 30 মে পর্যন্ত কমান্ডের দায়িত্বে ছিলেন। পরে তিনি অন্যান্য জাহাজের নেতৃত্ব দেন এবং শেষ পর্যন্ত রিয়ার অ্যাডমিরাল হন। উইলিয়াম ডি. পোর্টার 1943 সালের 16 থেকে 23শে নভেম্বর পর্যন্ত বারমুডায় ছিলেন; জাহাজের কাঠামোতে মেরিন বা পুরো নাবিকদলকে "গ্রেপ্তার" করার জন্য অপেক্ষা করার কোনও উল্লেখ করা হয়নি। 25শে নভেম্বর, উইলিয়াম ডি. পোর্টার নরফোক ফিরে আসেন এবং প্রশান্ত মহাসাগরে স্থানান্তরের জন্য প্রস্তুত হন। তিনি 4ঠা ডিসেম্বর সেই দায়িত্ব পালনের জন্য যাত্রা শুরু করেন, ত্রিনিদাদ হয়ে যাত্রা করেন এবং 12 তারিখে পানামা খালে পৌঁছান। খালটি অতিক্রম করার পরে, ধ্বংসকারী সান দিয়েগোর জন্য একটি পথ নির্ধারণ করে, যেখানে তিনি 19 থেকে 21 ডিসেম্বরের মধ্যে আলেউতিয়ান দ্বীপপুঞ্জে কাজের জন্য প্রয়োজনীয় ঠান্ডা আবহাওয়ার পোশাক এবং অন্যান্য সরবরাহের জন্য থামেন। উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় অভিযান 29শে ডিসেম্বর উইলিয়াম ডি. পোর্টার উনালাস্কা দ্বীপের ডাচ বন্দরে পৌঁছন এবং টাস্ক ফোর্স 94 (টিএফ 94)-এ যোগ দেন। 1944 সালের 2 থেকে 4 জানুয়ারির মধ্যে তিনি ডাচ বন্দর থেকে আদাকের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখান থেকে সপ্তম তারিখে হাওয়াইয়ের উদ্দেশ্যে রওনা না হওয়া পর্যন্ত তিনি প্রশিক্ষণ কার্যক্রম পরিচালনা করেন। যুদ্ধজাহাজটি 22শে জানুয়ারি পার্ল হারবারে প্রবেশ করে এবং 1লা ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত সেখানে থেকে যায়, সেই সময় ধ্বংসকারী জাহাজটি আবার আদাকে নিয়ে যাওয়ার জন্য সমুদ্রে যায়। নয় দিন পর দুটি জাহাজ তাদের গন্তব্যে পৌঁছায় এবং পোর্টার টিএফ 94-এর সাথে চার মাসের তুলনামূলকভাবে অপ্রত্যাশিত দায়িত্ব শুরু করে। তিনি অ্যালিউটিয়ান চেইনের বিভিন্ন দ্বীপের মধ্যে যাত্রা করেছিলেন, প্রাথমিকভাবে অ্যান্টিসুবারিন এসকর্ট হিসাবে কাজ করেছিলেন। কমান্ডার চার্লস এম. কেইস (ইউ. এস. এন. এ '32) 1944 সালের 30শে মে লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ওয়াল্টারকে কমান্ডিং অফিসার পদ থেকে বরখাস্ত করেন। 10ই জুন ধ্বংসকারী জাহাজটি আট্টু থেকে বেরিয়ে এসে কুরিল দ্বীপপুঞ্জের দিকে রওনা দেয়। তিনি এবং টিএফ 94-এর অন্যান্য জাহাজগুলি 13 তারিখ সকালে তাদের গন্তব্যে পৌঁছেছিল। তারা তাদের লক্ষ্য, মাৎসুয়া দ্বীপে, 05:13-এ গোলাবর্ষণ শুরু করে। 20 মিনিট পর, উইলিয়াম ডি পোর্টার্স রাডার একটি অজ্ঞাত ভূপৃষ্ঠের জাহাজ তুলে নেয়, 55 নট (100 কিমি/ঘণ্টা) এর বেশি গতিতে তার বন্দর কোয়ার্টারটি বন্ধ করে দেয়। তার রাডার কর্মীরা অস্থায়ীভাবে জাহাজটিকে শত্রু পিটি-টাইপের নৌকা হিসাবে চিহ্নিত করে এবং যুদ্ধজাহাজটি নতুন লক্ষ্যবস্তুতে আগুন ধরিয়ে দেওয়ার জন্য মাতসুয়ার উপর গুলি চালানো বন্ধ করে দেয়। এর পরপরই, রাডার স্ক্রিন থেকে নৈপুণ্যের প্রতিফলন অদৃশ্য হয়ে যায়, সম্ভবত টিএফ 94-এর বন্দুকের গুলির শিকার। এর অল্পদিন পরেই, টাস্ক ফোর্স তার মিশন সম্পন্ন করে এবং আট্টুতে জ্বালানি ভরার জন্য কুরিল থেকে অবসর নেয়। 24শে জুন, ধ্বংসকারী জাহাজটি কুরিলে তার দ্বিতীয় অভিযানের জন্য টিএফ 94 নিয়ে আট্টু ত্যাগ করে। ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান কুয়াশায় সমুদ্রে দু 'দিন থাকার পর, তিনি 26 তারিখে পারামুশিরো থেকে পৌঁছেছিলেন। প্রায় 200 গজ অবধি দৃশ্যমানতা সহ ঘন কুয়াশায়, তিনি তার গুলি চালিয়েছিলেন এবং তারপরে টিএফ 94 নিয়ে আলেউতিয়ানদের কাছে ফিরে যান। কুরিলে তাঁর দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সমুদ্রযাত্রার মধ্যে এক মাসের প্রশিক্ষণ অনুশীলন হস্তক্ষেপ করেছিল। 1 আগস্ট, তিনি কুরিলদের উপর তার চূড়ান্ত বোমাবর্ষণের জন্য কুলুক উপসাগরকে সাফ করেছিলেন। দ্বিতীয় দিনে, একটি শত্রু জোড়া ইঞ্জিনের বোমারু বিমান টাস্ক ফোর্সের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং কিছু স্ক্রিনিং ডেস্ট্রয়ারের কাছ থেকে আগুনের শিলাবৃষ্টি পায়। এটি মিশনের একমাত্র উল্লেখযোগ্য ঘটনা হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, কারণ পরের দিন খারাপ আবহাওয়া এবং শত্রুর নজরদারি বিমানের কারণে বোমাবর্ষণ বাতিল করা হয়েছিল। উইলিয়াম ডি পোর্টার 4 আগস্ট আত্তুর গণহত্যার উপসাগরে নোঙ্গর ফেলেছিলেন। এক মাসের ডুবোজাহাজ বিরোধী টহলের পর, যুদ্ধজাহাজটি পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে পুনরায় নিয়োগের জন্য সান ফ্রান্সিসকো প্রস্তুতিমূলক একটি সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য আলেউতিয়ানদের ছেড়ে চলে যায়। তিনি মেরামতের কাজ শেষ করেন এবং 27শে সেপ্টেম্বর সান ফ্রান্সিসকো থেকে বেরিয়ে আসেন। তিনি 2রা অক্টোবর ওহু পৌঁছেছিলেন এবং পরবর্তী পনেরো দিন পার্ল হারবার থেকে প্রশিক্ষণ কার্যক্রমে কাটিয়েছিলেন। 18 তারিখে, তিনি পশ্চিমে তার যাত্রা পুনরায় শুরু করেন এবং 12 দিন পরে, যুদ্ধজাহাজটি অ্যাডমিরাল্টি দ্বীপপুঞ্জের মানুসের সিডলার হারবারে টেনে নিয়ে যায়। নভেম্বরের গোড়ার দিকে তিনি হল্যাণ্ডিয়া হয়ে লেয়েটে যাওয়ার জন্য মানুস ত্যাগ করেন। ফিলিপাইনের অভিযান যদিও উইলিয়াম ডি পোর্টার পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে লেয়েটে প্রকৃত আক্রমণে অংশ নিতে খুব দেরিতে পৌঁছেছিলেন, সান পেদ্রো উপসাগরে তার আগমনের পরেও সেখানে যুদ্ধের পরিস্থিতি অব্যাহত ছিল। তিনি সেখানে নোঙর দেওয়ার পরপরই জাপানি বিমানগুলি নোঙরের জাহাজগুলিকে আক্রমণ করার জন্য ঝাঁপিয়ে পড়ে। প্রথম বিমানটি পোর্টারের কার্যকরী পরিসরে পৌঁছানোর আগে নিকটবর্তী ধ্বংসকারীর বন্দুকের কাছে পড়ে যায়। তবে, একজন দ্বিতীয় অনুপ্রবেশকারী আবির্ভূত হয় এবং ধ্বংসকারীর 5 ইঞ্চি বন্দুক একত্রিত পরিবহনের সাথে মিলিত হয়ে তাকে মাঝ আকাশে একটি জ্বলন্ত প্রান্তে নিয়ে আসে। বছরের বাকি সময় উইলিয়াম ডি. পোর্টার লেইট, হল্যাণ্ডিয়া, মানুস, বোগেনভিল এবং মিন্ডোরোর মধ্যে জাহাজগুলিকে পাহারা দেন। 21শে ডিসেম্বর, লেইট থেকে মিন্দোরো যাওয়ার সময়, তিনি আবার শত্রু বিমান শক্তির মুখোমুখি হন। দুটি বিমান খাড়া গ্লাইড করে এবং কনভয়ের কাছে বেশ কয়েকটি বোমা ফেলে। শত্রুরা উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে ধ্বংসকারী তার প্রধান ব্যাটারি দিয়ে খুলে যায় কিন্তু কোনও লাভ হয়নি। তাদের বোমাগুলি একটি বিস্তৃত ব্যবধানে তাদের লক্ষ্যগুলি মিস করেছিল, তবে দুটি জাপানি বিমান আপাতদৃষ্টিতে কোনও ক্ষতি হয়নি এবং তাদের পালানোর ব্যবস্থা করেছিল। এর অল্পদিন পরেই আরও চারজন বায়ুবাহিত অনুপ্রবেশকারী আক্রমণ করে। পোর্টার তার আগুন তার কাছের দুজনের উপর কেন্দ্রীভূত করে, যার মধ্যে একটি তার বিমান বিধ্বংসী আগুনে পড়ে যায়। দ্বিতীয়টি নিকটবর্তী অন্যান্য ডেস্ট্রয়ারদের সম্মিলিত প্রচেষ্টার কাছে হেরে যায় এবং বাকি দুজন সম্ভবত নিরাপদে অবসর নেয়। তারপর থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত, শত্রু বিমানগুলি কনভয়কে ছায়াবৃত করেছিল, কিন্তু কোনওটিই আক্রমণ করার মতো যথেষ্ট সাহস প্রদর্শন করেনি। পরের দিন সকালে ভোর হওয়ার আগে, তিনি একটি ভারী বোঝাই, কিন্তু পরিত্যক্ত, শত্রু অবতরণ বার্জটির মুখোমুখি হন এবং ধ্বংস করেন। মিন্দোরোতে তার স্ক্রিনিং মিশন শেষ করার পর, পোর্টার লুজন আক্রমণের প্রস্তুতি শুরু করার জন্য 26শে ডিসেম্বর সান পেদ্রো উপসাগরে ফিরে আসেন। লিঙ্গায়েনের অভিযানের জন্য, উইলিয়াম ডি পোর্টারকে ভাইস অ্যাডমিরাল জেসি বি ওল্ডেনডর্ফের বোম্বার্ডমেন্ট অ্যান্ড ফায়ার সাপোর্ট গ্রুপের (টিজি 77.2) লিঙ্গায়েনের ফায়ার সাপোর্ট গ্রুপে নিযুক্ত করা হয়েছিল। ডেস্ট্রয়ারটি 1945 সালের 2রা জানুয়ারি সান পেদ্রো উপসাগর ত্যাগ করে এবং পরের দিন লেইট উপসাগরে তার ইউনিটে যোগ দেয়। এরপর পুরো দলটি সুরিগাও প্রণালীর মধ্য দিয়ে দক্ষিণে চলে যায়, সেখান থেকে মিন্দানাও সাগর অতিক্রম করে নেগ্রোসের দক্ষিণ প্রান্ত প্রদক্ষিণ করে এবং তারপর নেগ্রোস, পানাই, মিন্দোরো এবং অবশেষে লুজোনের পশ্চিম উপকূল বরাবর সাধারণত উত্তর দিকে অগ্রসর হয়। যখন ইউনিটটি লুজোনের দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূলে পৌঁছেছিল, তখন এটি লুজন-ভিত্তিক বিমানের কার্যকর পরিসরের মধ্যে এসে পৌঁছেছিল। 5 জানুয়ারী সকাল থেকে শুরু করে, কামিকাজ সহ শত্রু বিমানগুলি বাহিনীকে আক্রমণের মুখে ফেলে। উইলিয়াম ডি পোর্টার সেই আক্রমণগুলির প্রথম পর্যায়ে কোনও পদক্ষেপ দেখেননি, কারণ দলের যুদ্ধ বিমান টহল (সিএপি) একটি কার্যকর সুরক্ষামূলক কম্বল সরবরাহ করেছিল। যাইহোক, শেষ অভিযানটি 16:50-এ সিএপি-র ছত্রভঙ্গ করে আক্রমণের জন্য অভিযুক্ত করা হয়। পোর্টার সেই বিমানগুলির মধ্যে তিনটি প্রায় 17:13-এ আগুনের মুখে নিয়ে যায়, কিন্তু ক্রমবর্ধমান অন্ধকার সেই ব্যস্ততার ফলাফলের মূল্যায়নকে বাধা দেয়। সেই অভিযানের সময়, ক্রুজার এবং এসকর্ট ক্যারিয়ার কামিকাজি দুর্ঘটনার ফলে ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয়। ষষ্ঠ তারিখে ভোর হওয়ার আগে, ধ্বংসকারী তার ইউনিট নিয়ে আক্রমণ-পূর্ব বোমাবর্ষণ শুরু করার জন্য লিঙ্গায়েন উপসাগরে চলে যায়। সারা দিন ধরে, শত্রু বিমানগুলি বোমাবর্ষণকারী জাহাজগুলিতে বিক্ষিপ্ত আক্রমণ করে। সেই সন্ধ্যায়, উইলিয়াম ডি. পোর্টার অবতরণ সৈকতগুলির দিকে পাহারা দেওয়ার জন্য তীরের ব্যাটারিগুলিতে গুলি চালাতে শুরু করেন। 17:38 এ, তার মনোযোগ একটি একাকী সমতলের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল; এবং তার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ব্যাটারি এটিকে সহজেই নামিয়ে এনেছিল। কুড়ি মিনিট পরে, একটি যমজ ইঞ্জিনের মিত্সুবিশি জি4এম "বেটি" ধ্বংসকারীর বন্দুকধারীদের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ে, যারা এটিকেও সুন্দরভাবে ছিটকে দেয়। পোর্টার তারপর তার প্রাথমিক মিশন, উপকূলীয় বোমাবর্ষণে ফিরে আসেন। 9ই জানুয়ারি অবতরণের পর, ধ্বংসকারীর মিশনটি সৈন্যদের সমর্থনে আগুন এবং রাতে হয়রানিমূলক গুলিতে পরিবর্তিত হয়। তারপর, 11 থেকে 18 জানুয়ারি পর্যন্ত, তিনি শত্রুপক্ষের বাহিনীর আক্রমণ থেকে রক্ষা করার জন্য টি. জি. 77.2 নিয়ে লিঙ্গায়েন উপসাগরের কাছে দাঁড়িয়ে ছিলেন। 18 তারিখে, তিনি উপসাগরীয় অঞ্চলে পুনরায় প্রবেশ করেন উপকূলবর্তী বাহিনীর জন্য সমর্থন দায়িত্ব পুনরায় শুরু করতে এবং নোঙ্গরখানার বায়ু ও ডুবোজাহাজ বিরোধী প্রতিরক্ষায় অবদান রাখতে। 3 ফেব্রুয়ারি, যুদ্ধজাহাজটি শত্রুর পরিত্যক্ত নৌকাগুলিতে বোমাবর্ষণ করে এই আশ্বাস দেওয়ার জন্য যে সেগুলি আক্রমণকারী বাহিনীর বিরুদ্ধে বা সরিয়ে নেওয়ার যানবাহন হিসাবে ব্যবহার করা হবে না। এরপরে তিনি 15 ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত তার ডুবোজাহাজ বিরোধী এবং বিমান প্রতিরক্ষা ভূমিকা পুনরায় শুরু করেন, যখন তিনি লিঙ্গায়েন উপসাগর ছেড়ে গুয়ামে রওনা হন। ওকিনাওয়ার যুদ্ধ অল্প সময়ের জন্য লিঙ্গায়েন উপসাগরে ফিরে আসার পর, উইলিয়াম ডি. পোর্টার ওকিনাওয়ার উপর আক্রমণের প্রস্তুতির জন্য লেইটে চলে যান। তিনি মার্চের প্রথমার্ধে লেইটে ছিলেন; তারপর কাবুগান দ্বীপে এক সপ্তাহের বন্দুকের অনুশীলনের জন্য ওয়েস্টার্ন আইল্যান্ডস অ্যাটাক গ্রুপের সাথে সংযুক্ত গানফায়ার সাপোর্ট ইউনিটে যোগ দেন। তিনি 21শে মার্চ ফিলিপাইন ত্যাগ করেন, 25শে মার্চ সকালে রিউকিউ দ্বীপপুঞ্জে পৌঁছান এবং কেরামা রেট্টোর কার্যত বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় দখলকে সমর্থন করতে শুরু করেন। 25শে মার্চ থেকে 1লা এপ্রিলের মধ্যে, তিনি কেরামা রোডস্টেডের জাহাজগুলির জন্য বিমান-বিরোধী এবং ডুবোজাহাজ-বিরোধী সুরক্ষা প্রদান করেছিলেন, এবং কেরামা রেট্টোর দ্বীপপুঞ্জে সৈন্যরা যে সামান্য প্রতিরোধের মুখোমুখি হয়েছিল তার প্রতিক্রিয়ায় কিছু অগ্নি-সহায়তা দায়িত্ব পালন করেছিলেন। যাইহোক, 1 এপ্রিল সকালে যখন ওকিনাওয়ার উপর প্রধান আক্রমণ শুরু হয়, তখন তাকে টিএফ 54, রিয়ার অ্যাডমিরাল মর্টন এল. দেওর গানফায়ার অ্যান্ড কভারিং ফোর্সে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। সেই টাস্ক সংস্থার সাথে তার সহযোগিতার সময়, উইলিয়াম ডি পোর্টার ওকিনাওয়া জয়কারী সৈন্যদের জন্য অগ্নি সহায়তা প্রদান করেছিলেন, টিএফ 54-এর বৃহত্তর যুদ্ধজাহাজের জন্য অ্যান্টিসুবারিন এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট প্রতিরক্ষা প্রদান করেছিলেন এবং তাদের অভিযানের সময় মাইনসুইপারদের রক্ষা করেছিলেন। 1 এপ্রিল থেকে 5 মে এর মধ্যে, তিনি আক্রমণকারী বাহিনীর উপর প্রায় অবিরাম বিমান হামলার সময় উপকূলের লক্ষ্যবস্তুতে এবং শত্রু বিমান উভয় ক্ষেত্রেই 5 ইঞ্চি শেলের 8,500 রাউন্ডের বেশি ব্যয় করেছিলেন। সেই সময়কালে, তিনি তার তালিকায় পাঁচটি অতিরিক্ত প্লেন কিল যোগ করেন। কিউশু এবং ফরমোসা থেকে শুরু হওয়া ক্রমাগত বিমান হামলা আমেরিকানদের ওকিনাওয়ার চারপাশে রাডার পিকেট জাহাজের একটি ঘেরাও স্থাপন করতে প্ররোচিত করেছিল এবং মে মাসের গোড়ার দিকে উইলিয়াম ডি পোর্টার এই দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 5ই মে থেকে 9ই জুনের মধ্যে, তিনি পিকেট ডিউটিতে দাঁড়িয়েছিলেন, শত্রুর বিমান হামলার দিকে এগিয়ে যাওয়ার বিষয়ে নৌবহরকে সতর্ক করেছিলেন এবং আক্রমণকারীদের সাথে দেখা করার জন্য ভেক্টরযুক্ত ইন্টারসেপ্টরগুলি বের করেছিলেন। তিনি নিজের বন্দুক দিয়ে আরেকটি শত্রু বিমান নামিয়ে আনেন এবং তাঁর নির্দেশনায় যোদ্ধাদের সংখ্যা ছিল আরও সাতটি। ওকিনাওয়ার যুদ্ধের প্রথম দিকের কোনও এক সময়ে, দাবি করা হয় যে উইলিয়াম ডি পোর্টার দুর্ঘটনাক্রমে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিলেন, তবে 1945 সালের 4 মে লুসের ডুবে যাওয়ার বিষয়ে আলোচনা করা সমসাময়িক যুদ্ধের প্রতিবেদনে এই ঘটনার উল্লেখ নেই। লুস ডুবে যাওয়ার সময় উইলিয়াম ডি. পোর্টার হাগুশি নোঙরে ছিলেন এবং লুস 30 মাইলেরও বেশি দূরে আগুনি দ্বীপের উত্তরে ছিলেন। 1945 সালের 10ই জুন উইলিয়াম ডি. পোর্টার একটি অনন্য-যদিও মারাত্মক-কামিকাজি আক্রমণের শিকার হন। সেই সকালে 08:15-এ, একটি অপ্রচলিত আইচি ডি3এ "ভ্যাল" ডাইভ বোমারু বিমান মেঘ থেকে বিনা অনুমতিতে নামিয়ে সরাসরি যুদ্ধজাহাজের দিকে নিয়ে যায়। ধ্বংসকারী আত্মঘাতী বিমানটি এড়িয়ে যেতে সক্ষম হয় এবং এটি তার কাছাকাছি ছিটকে পড়ে। কোনওভাবে, বিস্ফোরক বোঝাই বিমানটি বিস্ফোরিত হওয়ার আগে পোর্টারের ঠিক নীচে গিয়ে পড়ে। হঠাৎ, জলের তলদেশের বিস্ফোরণের শক্তির কারণে যুদ্ধজাহাজটি জল থেকে তুলে নেওয়া হয় এবং তারপর আবার নামিয়ে দেওয়া হয়। তিনি শক্তি হারিয়ে ফেলেন এবং ভাঙা বাষ্পের লাইনের শিকার হন। বেশ কয়েকটি অগ্নিকাণ্ডও ঘটেছে। তিন ঘন্টা ধরে, তার নাবিকরা আগুন নেভাতে, ক্ষতি মেরামত করতে এবং জাহাজটিকে সচল রাখতে লড়াই করে। নাবিকদের প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয় এবং জাহাজ পরিত্যাগ করার আদেশের 12 মিনিট পরে, উইলিয়াম ডি পোর্টার স্টারবোর্ডে হেল করেন এবং স্টার্ন দ্বারা ডুবে যান। অলৌকিকভাবে, তার নাবিকদের কোনও মারাত্মক আঘাত লাগেনি। যুদ্ধজাহাজটির নাম 11ই জুলাই নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে বাদ দেওয়া হয়। পোর্টার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে তার সেবার জন্য চারটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। আরও দেখুন, অবতরণকারী জাহাজ এলসিএস (এল) (3)-122-এর ক্যাপ্টেন লেফটেন্যান্ট রিচার্ড এম ম্যাককুল উইলিয়াম ডি পোর্টারের বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধারে সহায়তা করার জন্য আংশিকভাবে মেডেল অফ অনার পেয়েছেন। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক navsource.org: ইউএসএস উইলিয়াম ডি. পোর্টার hazegray.org: ইউএসএস উইলিয়াম ডি. পোর্টার wwiiscrapbook.tripod.com: ইউএসএস উইলিয়াম ডি. পোর্টার cracked.com: দ্য ফাইভ ক্রেজিয়েস্ট ওয়ার স্টোরিজ (অল হ্যাপেন্ড অন দ্য সেম শিপ) উইলিয়াম ডি. পোর্টার (ডিডি-579) অরেঞ্জ, টেক্সাসে নির্মিত জাহাজ প্রশান্ত মহাসাগরে 1942 সালের জাহাজ উইলিয়াম ডি. পোর্টার (ডিডি-579) কামিকাজি আক্রমণে ডুবে যাওয়া জাহাজ ধ্বংসকারীরা প্রশান্ত মহাসাগরে বিমানের দ্বারা ডুবে গেছে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজগুলি কোনও প্রাণহানির সাথে ডুবে যায়নি 1943 সালের জুন মাসে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বন্ধুত্বপূর্ণ আগুনের ঘটনা