Norwegian Star
নরওয়েজিয়ান স্টার হল নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন (এনসিএল) দ্বারা পরিচালিত একটি ডন-শ্রেণীর ক্রুজ জাহাজ। স্টার ক্রুজ দ্বারা অর্ডার করা এবং এর উদ্দেশ্যে, এটি মূলত এনসিএল-এ স্থানান্তরিত হওয়ার আগে সুপারস্টার লিব্রা নামে নামকরণ করা হয়েছিল। নরওয়েজিয়ান স্টার একটি পানাম্যাক্স ক্রুজ জাহাজ; এটি মূল তালা দিয়ে পানামা খাল অতিক্রমকারী জাহাজগুলির জন্য সীমার কাছাকাছি। নরওয়েজিয়ান স্টার জার্মানির পাপেনবার্গে মায়ার ওয়ারফ্ট শিপইয়ার্ড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। নরওয়েজিয়ান স্টারের নির্মাণ কাজ 2000 সালে শুরু হয় এবং 2001 সালের মাঝামাঝি সময়ে শেষ হয়, সেই বছরের শেষের দিকে জাহাজটি পরিষেবাতে রাখা হয়। প্রবর্তনের পর থেকে মূলত হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জকে প্রদক্ষিণ করা নরওয়েজিয়ান স্টার 2004 সালে উত্তর আমেরিকার প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে স্থানান্তরিত হয়। নকশা নরওয়েজিয়ান স্টারের মোট টনেজ (জিটি) হল 91,740। সে লম্বা, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ। নরওয়েজিয়ান স্টার একটি পানাম্যাক্স জাহাজ এবং সর্বোচ্চ আকারে ডিজাইন করা হয়েছিল যা সেই সময়ে পানামা খালের তালা দ্বারা সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। চারটি ম্যান বি ও ডাব্লু ডিজেল উৎপাদনকারী সেট জাহাজটিকে শক্তি দেয়, যা ডিজেল জ্বালানী বা ভারী জ্বালানী তেলে চলতে পারে। এবিবি গ্রুপ দ্বারা নির্মিত দুটি আজিপড এবং তিনটি বো থ্রাস্টারের একটি সেট দ্বারা প্রপালশন সরবরাহ করা হয়। নরওয়েজিয়ান স্টার প্রতিটির একটি এলাকা সহ একজোড়া স্টেবিলাইজার দিয়ে সজ্জিত। সুযোগ-সুবিধা নরওয়েজিয়ান স্টারের 2,348 জন যাত্রীর সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতা রয়েছে। নরওয়েজিয়ান স্টারের 1,176টি কেবিনের মধ্যে 70 শতাংশের সমুদ্রের দৃশ্য ছিল। একটি ক্রুজ জাহাজের জন্য অস্বাভাবিক হল তার জোড়া, তিন বেডরুমের, ব্যক্তিগত বাগান এবং সানডেক সহ সম্পূর্ণ জাহাজের উপরে অবস্থিত স্যুট। যখন নির্মিত হয়েছিল, নরওয়েজিয়ান স্টার ক্যাসিনো ছাড়াই নির্মিত কয়েকটি ক্রুজ জাহাজের মধ্যে একটি ছিল, যা হাওয়াইয়ান আইন দ্বারা নিষিদ্ধ ছিল; 2005 সালে যখন তাকে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল তখন একটি ক্যাসিনো যুক্ত করা হয়েছিল। যেহেতু জাহাজটি স্টার ক্রুজ দ্বারা অর্ডার করা হয়েছিল এবং সিঙ্গাপুর ভিত্তিক হওয়ার জন্য, নরওয়েজিয়ান স্টারের সজ্জা এবং বিন্যাসটি আমেরিকানদের পরিবর্তে এশীয় এবং অস্ট্রেলিয়ান যাত্রীদের কাছে আবেদন করার জন্য ছিল যেখানে তিনি শেষ পর্যন্ত অবস্থিত ছিলেন। নরওয়েজিয়ান স্টারের দশটি ভিন্ন ডাইনিং এলাকা রয়েছে। নরওয়েজিয়ান স্টার মূলত সুপারস্টার লিব্রা নামে স্টার ক্রুজসের সাথে কাজ করার উদ্দেশ্যে ছিল। 1999 সালের 7ই জুন সুপারস্টার লিব্রার পরিকল্পনা উন্মোচন করা হয়, যার জন্য 40 কোটি মার্কিন ডলার খরচ হয়। জার্মান শিপইয়ার্ড মায়ার ওয়ারফ্ট দ্বারা নির্মিত দুটি লিব্রা-শ্রেণীর জাহাজের মধ্যে এটি প্রথম হওয়ার কথা ছিল। সুপারস্টার লিব্রার 60টি পূর্বনির্ধারিত "ব্লক"-এর মধ্যে প্রথমটি 2000 সালের 23শে জুন স্থাপন করা হয়। স্টার ক্রুজ যখন নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন (এনসিএল) কিনেছিল, তখন সুপারস্টার লিব্রা এবং দ্বিতীয় লিব্রা-শ্রেণীর ক্রুজ জাহাজ, সুপারস্টার স্করপিও, মার্চ 2001 সালে এনসিএল-এ স্থানান্তরিত হয়েছিল। এনসিএল-এর অধীনে, সুপারস্টার লিব্রার নাম পরিবর্তন করে নরওয়েজিয়ান স্টার এবং স্করপিও নরওয়েজিয়ান ডন করা হয়; পরবর্তীকালে লিব্রা শ্রেণীকে ডন শ্রেণী হিসাবে উল্লেখ করা হয়। 30শে সেপ্টেম্বর 2001-এ, নরওয়েজিয়ান স্টারকে শিপইয়ার্ডের বিল্ডিং ডক থেকে তার ফিটিং-আউট পিয়ার পর্যন্ত ভাসিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। দু 'দিন পরে, তিনি পাপেনবার্গ ত্যাগ করেন এবং ই. এম. এস স্থানান্তর করেন। 2001 সালের 17ই নভেম্বর ফ্লোরিডার মায়ামিতে নরওয়েজিয়ান সান নামে আরেকটি এনসিএল জাহাজের সঙ্গে দ্বৈত অনুষ্ঠানে জাহাজটির নামকরণ করা হয়। নরওয়েজিয়ান স্টার 16ই ডিসেম্বর হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জের চারপাশে ক্রুজ নিয়ে নিয়মিত পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 2004 সালে, তাকে গ্রীষ্মে আলাস্কা এবং শীতকালে মেক্সিকান রিভেরায় ক্রুজ করার জন্য পশ্চিম উপকূলে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। নরওয়েজিয়ান স্টার স্থানান্তরের অংশ হিসাবে হুল আর্ট, একটি নতুন স্টিকহাউস এবং একটি ক্যাসিনো যোগ করেছে। হাওয়াইতে জাহাজটিকে নতুন করে সংস্কার করা প্রাইড অফ আলোহা দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। কানাডার ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ভ্যাঙ্কুভারে 2010 শীতকালীন অলিম্পিকের জন্য ভাসমান হোটেল হিসাবে কাজ করার জন্য নরওয়েজিয়ান স্টারকে চার্টার্ড করা হয়েছিল, তবে আর্থিক ব্যয় এবং চাহিদার অভাবের কারণে চুক্তিটি বাতিল করা হয়েছিল। বাতিলকরণের ফলে এনসিএল 2011 সালের শেষের দিকে পরিকল্পিত সংস্কারের জন্য অতিরিক্ত দুই সপ্তাহ সময় দেয়। নরওয়েজিয়ান স্টার 16 ফেব্রুয়ারি নিকটবর্তী ভিক্টোরিয়ার ভিক্টোরিয়া শিপইয়ার্ডে ড্রাইডক-এ প্রবেশ করে। বেশিরভাগ সংস্কারের মধ্যে ছিল উপহারের দোকান এবং লাউঞ্জের স্থানান্তর, পাশাপাশি 58 টি নতুন স্যুট এবং স্টেটাররুম যুক্ত করা; এক বছর পরে নরওয়েজিয়ান ডনে একই ধরনের প্রকল্প করা হয়েছিল। নরওয়েজিয়ান স্টার 2রা মার্চ ভিক্টোরিয়া ত্যাগ করে এবং চার দিন পর চাকরিতে ফিরে আসে। নরওয়েজিয়ান স্টারকে 2011 সালের অক্টোবরে মেক্সিকান রিভেরায় ফিরে আসার পরিবর্তে টাম্পা, ফ্লোরিডা এবং পশ্চিম ক্যারিবিয়ান সাগরে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 2012 সালের গ্রীষ্মে, তিনি আলাস্কা থেকে নিউ ইয়র্ক সিটিতে স্থানান্তরিত হন। নরওয়েজিয়ান স্টার এপ্রিল থেকে অক্টোবর পর্যন্ত বারমুডার ক্রুজগুলিতে নরওয়েজিয়ান জেমকে প্রতিস্থাপন করেছিল। নিউইয়র্কে আসার বিনিময়ে, আলাস্কায় কিছুটা বড় নরওয়েজিয়ান জুয়েল নরওয়েজিয়ান স্টারকে প্রতিস্থাপন করে। তিনি লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্সে শীতকাল কাটান যেখানে তিনি নরওয়েজিয়ান স্পিরিটের স্থলাভিষিক্ত হন। 2013 সাল থেকে, নরওয়েজিয়ান স্টার গ্রীষ্মে উত্তর ইউরোপ এবং বাল্টিক সাগরের মধ্যে পরিবর্তিত হয় এবং শীতকালে মেক্সিকান রিভেরা এবং পানামা খাল পরিভ্রমণ করে। 2015 সালের মার্চ মাসে, জাহাজটিকে আজিপড ইউনিটগুলির মেরামত সহ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ওরেগনের পোর্টল্যান্ডে ভিগর ইন্ডাস্ট্রিয়ালের ড্রাই ডকে আনা হয়েছিল। রিফিটের সময়, এর বো থ্রাস্টার এবং স্টেবিলাইজারগুলির রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল, পাশাপাশি আজিপড ইউনিট, ব্যালাস্ট এবং বিলজ পাইপিং প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, জ্বালানী দক্ষতা বাড়ানোর লক্ষ্যে একটি কম-প্রতিরোধের সিলিকন পেইন্ট কাঠামোতে প্রয়োগ করা হয়েছিল এবং লাইফবোট টেন্ডারগুলির জন্য রিলিজ প্রক্রিয়া উন্নত করা হয়েছিল। নরওয়েজিয়ান স্টারের ডাইনিং এবং বিনোদন স্থানগুলিও সংস্কার করা হয়েছিল এবং নরওয়েজিয়ান ব্রেকওয়েতে প্রথম প্রবর্তিত ডিজিটাল সাইনেজ ইনস্টল করা হয়েছিল। 2018 সালের গ্রীষ্মে নরওয়েজিয়ান স্টার একটি সংস্কারের মধ্য দিয়ে যায় যার সময় এটি স্কাই হাই বার (যা বিয়ার গার্টেনকে প্রতিস্থাপন করে), ব্লিস আল্ট্রা লাউঞ্জ (যা স্পিনেকার লাউঞ্জকে প্রতিস্থাপন করে) এবং শুধুমাত্র প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য স্পাইস এইচ2ও পায়। উপরন্তু, সমস্ত কেবিন এবং স্যুটগুলি ইউএসবি চার্জিং পোর্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। দুর্ঘটনা ও ঘটনা আজিপোড সমস্যা 2004 সালের এপ্রিলে নরওয়েজিয়ান স্টার আজিপোড সিস্টেমে ফরওয়ার্ড থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের ক্ষতির কারণে কিরিবাতির ফ্যানিং দ্বীপে ভ্রমণ স্থগিত করা হয়। ক্ষতির কারণে, জাহাজটি ক্রুজটির জন্য বরাদ্দ সপ্তাহে হাওয়াই এবং কিরিবাতির চারপাশে যাত্রা করার প্রয়োজনের পরিবর্তে সীমাবদ্ধ ছিল। 1886 সালের প্যাসেঞ্জার ভেসেল সার্ভিসেস অ্যাক্টের অধীনে কিরিবাতিতে স্টপওভারের প্রয়োজন ছিল যার মাধ্যমে non-U.S পতাকাঙ্কিত জাহাজগুলি কোনও বিদেশী বন্দরে প্রথমে কল না করে মার্কিন বন্দরে প্রস্থান এবং ফিরে আসা নিষিদ্ধ। একটি বিদেশী বন্দর এড়িয়ে যাওয়ার সাথে সম্পর্কিত জরিমানা ক্ষতির কারণে এনসিএল-এর জন্য মওকুফ করা হয়েছিল। কাইলুয়া এবং লাহাইনায় স্টপ সহ একটি সংশোধিত ভ্রমণপথ এপ্রিলের শেষ অবধি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং নরওয়েজিয়ান স্টারকে তাড়াতাড়ি ড্রাইডক-এ যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য ভ্যানকুভারের পুনঃস্থাপন ক্রুজ বাতিল করা হয়েছিল। আজিপডদের সাথে অতিরিক্ত সমস্যাগুলি এনসিএলকে 2015 সালের এপ্রিলে নরওয়েজিয়ান স্টারকে দুই সপ্তাহের জন্য পরিষেবার বাইরে নিয়ে যেতে বাধ্য করে এবং পানামা খালের মধ্য দিয়ে তার পুনঃস্থাপন ক্রুজ বাতিল করে। 2016 সালের ডিসেম্বরে, আজিপডদের একটির সমস্যা সিঙ্গাপুর থেকে নরওয়েজিয়ান স্টারদের প্রস্থান বিলম্বিত করে এবং অতিরিক্ত ভ্রমণপথ হ্রাস করতে বাধ্য করে। 2017 সালের জানুয়ারিতে সিঙ্গাপুর এবং বালির মধ্যে আবার আজিপডের ব্যর্থতা ঘটে, যার ফলে ভ্রমণপথের আরও পরিবর্তন ঘটে এবং তারপর 2017 সালের ফেব্রুয়ারিতে, যখন জাহাজের আজিপডগুলি অস্ট্রেলিয়ার ভিক্টোরিয়া উপকূলে ব্যর্থ হয়, তখন এটিকে মেলবোর্নে নিয়ে যাওয়ার প্রয়োজন হয়। নিউ ইয়র্ক সিটি ডকিংয়ের ঘটনা 27শে এপ্রিল 2012-এ নরওয়েজিয়ান স্টার ম্যানহাটনের নিকটবর্তী নিউ ইয়র্ক প্যাসেঞ্জার শিপ টার্মিনালে ডক করার চেষ্টা করার সময় বিমান বাহক, ইন্ট্রেপিড সি, এয়ার অ্যান্ড স্পেস মিউজিয়ামের কেন্দ্রস্থল, যেখানে ডক করা ছিল, সেই ঘাটটিতে আঘাত করে। ঘটনার সময় ইন্ট্রেপিড সেদিন সকালে স্পেস শাটল এন্টারপ্রাইজের সাথে শাটল ক্যারিয়ার এয়ারক্রাফটের ফ্লাইওভারের জন্য প্রস্তুত ছিল। কোনও ক্ষয়ক্ষতির খবর পাওয়া যায়নি এবং প্রবল বাতাস ও জোয়ারের কারণে এই ঘটনা ঘটেছে বলে মনে করা হচ্ছে। 8ই জুলাই নিউইয়র্কের টার্মিনালে ডকিং করার সময়, নরওয়েজিয়ান স্টার তার থ্রাস্টারগুলি থেকে একটি বৃহত্তর-স্বাভাবিক জাগরণ তৈরি করে যাতে জাহাজটি শক্তিশালী স্রোতে সঠিকভাবে অবস্থান করতে পারে। তরঙ্গগুলি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র ডুবোজাহাজকে কাঁপিয়ে দিয়েছিল, যা ইন্ট্রেপিড সি, এয়ার অ্যান্ড স্পেস মিউজিয়ামের একটি প্রদর্শনী, যা গ্যাংওয়েকে ক্ষতিগ্রস্থ করে এবং এটি জলে পড়ে যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনী বলেছে যে কৌশলগত পদ্ধতিগুলি স্বাভাবিক ছিল, উল্লেখ করে যে "একটি জাহাজ একটি জাগরণ তৈরি করেছে।" অন্য জাহাজটি কেবল জলে ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং জাহাজগুলি সেটাই করে। দিনের জন্য জাদুঘরটি খোলার সময় গ্রোলার দর্শনার্থীদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল। বারমুডা মুরিং ঘটনা 14 সেপ্টেম্বর 2012-এ বারমুডার রয়্যাল নেভাল ডকইয়ার্ডে হঠাৎ ঝড়ো বাতাস আঘাত হানে, যেখানে নরওয়েজিয়ান স্টার ডক করা ছিল। বাতাসের কারণে নরওয়েজিয়ান স্টার তার অবস্থান ভেঙে দেয় এবং রয়েল ক্যারিবিয়ান এক্সপ্লোরার অফ দ্য সিসের স্টার্নে আঘাত করে। কোনও জাহাজেরই কোনও বড় ক্ষতি হয়নি। ঘটনার পরে, নরওয়েজিয়ান স্টারকে হেরিটেজ ওয়ার্ফের জায়গায় দুটি নোঙ্গর এবং দুটি টাগবোট দ্বারা আটক করা হয়েছিল। 2018 সালের 18ই আগস্ট ক্রোয়েশিয়ার উপকূল থেকে প্রায় 95 কিলোমিটার দূরে অ্যাড্রিয়াটিক সাগরে একজন ব্রিটিশ মহিলা নরওয়েজিয়ান স্টার থেকে পড়ে যান। একটি ক্রোয়েশীয় উদ্ধারকারী জাহাজ তাকে উদ্ধার করার আগে তিনি প্রায় 10 ঘন্টা জলে কাটিয়েছিলেন। সিসিটিভি ফুটেজ পরীক্ষা করার পর তদন্তকারীরা দেখতে পান যে তিনি ইচ্ছাকৃতভাবে জাহাজের উপর দিয়ে লাফিয়ে পড়েছিলেন। আরও দেখুন ক্রুজ জাহাজের তালিকা রেফারেন্স সোর্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক নরওয়েজিয়ান স্টার (মায়ার ওয়ারফ্ট) নরওয়েজিয়ান স্টার (এনসিএল) নরওয়েজিয়ান স্টার পাসিং দ্য ডিঃ জ্যান-বার্গহাউস-ব্রুক * [বিল্ডিং হল ছেড়ে যাওয়া জাহাজের ছবি] 2001 জাহাজ পানাম্যাক্স ক্রুজ জাহাজ নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনের পাপেনবার্গ জাহাজে নির্মিত জাহাজ