ATS-6
এটিএস-6 (অ্যাপ্লিকেশন টেকনোলজি স্যাটেলাইট-6) ছিল নাসার একটি পরীক্ষামূলক উপগ্রহ, যা ফেয়ারচাইল্ড স্পেস অ্যান্ড ইলেকট্রনিক্স ডিভিশন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি 1974 সালের 30শে মে চালু করা হয় এবং 1979 সালের জুলাই মাসে বাতিল করা হয়। উৎক্ষেপণের সময় এটি কক্ষপথের সবচেয়ে শক্তিশালী টেলিযোগাযোগ উপগ্রহ ছিল। এটিএস-6 কমপক্ষে 23টি বিভিন্ন পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালিয়েছে এবং বেশ কয়েকটি সাফল্যের সূচনা করেছে। এটি ভূস্থির কক্ষপথে প্রথম 3-অক্ষ স্থিতিশীল মহাকাশযান ছিল। এটি ভূস্থির কক্ষপথে কিছু সাফল্যের বৈদ্যুতিক প্রপালশনের সাথে পরীক্ষামূলকভাবে ব্যবহার করা প্রথম ছিল। এটি ভূস্থির কক্ষপথে প্রথম ভারী আয়ন ডিটেক্টর সহ বেশ কয়েকটি কণা পদার্থবিজ্ঞান পরীক্ষা-নিরীক্ষাও চালিয়েছিল। এটিএস-6 তার পাঁচ বছরের জীবদ্দশায় ভারত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য অঞ্চল সহ বিভিন্ন দেশে সংযোগ প্রোগ্রামিং প্রেরণ করে। যানবাহনটি এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল পরীক্ষাও পরিচালনা করেছিল, উপগ্রহ-সহায়তায় অনুসন্ধান ও উদ্ধার কৌশল অনুশীলনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, একটি পরীক্ষামূলক রেডিওমিটার পরবর্তীকালে আবহাওয়া উপগ্রহের উপর একটি মানক যন্ত্র হিসাবে বহন করা হয়েছিল এবং সরাসরি সম্প্রচার টিভির পথপ্রদর্শক ছিল। এটিএস-6 ভূস্থির মহাকাশযানে আজও ব্যবহৃত অনেক প্রযুক্তির অগ্রদূত ছিলঃ বড় স্থাপনযোগ্য অ্যান্টেনা, স্লুইং ক্ষমতা সহ 3-অক্ষ মনোভাব নিয়ন্ত্রণ, আরএফ সেন্সিংয়ের মাধ্যমে নির্দেশিত অ্যান্টেনা, বৈদ্যুতিক প্রপালশন, ভূস্থির কক্ষপথে আবহাওয়া রেডিওমিটার এবং সরাসরি বাড়িতে সম্প্রচার। এটিও সম্ভব যে এটিএস-6 মেন্টরের মতো বড় এলিন্ট উপগ্রহগুলির অগ্রদূত ছিল। এটিএস-6 উৎক্ষেপণ 1974 সালের 30শে মে একটি টাইটান 3-সি উৎক্ষেপণ যান দ্বারা উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। মহাকাশযানটি সরাসরি জিওসিঙ্ক্রোনাস কক্ষপথে ঢোকানো হয়েছিল। এটি জাহাজে থাকা জ্বালানির প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে (মোট ভরের জন্য প্রায়)। অত্যন্ত সঠিক কক্ষপথ সন্নিবেশ চূড়ান্ত অবস্থানের জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানির পরিমাণকে আরও কমিয়ে দেয়। এটি বৈদ্যুতিক প্রপালশন সাবসিস্টেমের (স্টেশন-রক্ষণাবেক্ষণ জ্বালানির প্রয়োজনীয়তা প্রায়) অকাল ব্যর্থতার জন্য অ্যাকাউন্টিং সহ মূল 2 বছর থেকে 5 বছর পর্যন্ত জীবন প্রসারিত করতে সক্ষম করে। কাঠামো, পাওয়ার সাবসিস্টেম এবং অ্যান্টেনা এটিএস-6-এর অন্যতম প্রধান উদ্ভাবন ছিল ব্যাসের চেয়ে বেশি উড়ানের মধ্যে স্থাপনযোগ্য অ্যান্টেনা। উৎক্ষেপণের সময় অ্যান্টেনা প্রতিফলকটি উৎক্ষেপণ যানের ফেয়ারিংয়ের নিচে খোঁচা দেওয়া হয়েছিল এবং কক্ষপথে অনেকটা ছাতার মতো মোতায়েন করা হয়েছিল। অ্যান্টেনা প্রতিফলকটি 48টি অ্যালুমিনিয়াম পাঁজর থেকে তৈরি করা হয়েছিল, যা একটি ধাতব ড্যাক্রন জালকে সমর্থন করে। অ্যান্টেনা ফিডগুলি (সি, এস, এল, ইউএইচএফ এবং ভিএইচএফ ব্যান্ডে) মহাকাশযানের শরীরে স্থাপন করা হয়েছিল, অ্যান্টেনা প্রতিফলকের মুখোমুখি, এবং একটি কার্বন-ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক (সিএফআরপি) ট্রাস দ্বারা অ্যান্টেনা এবং সৌর প্যানেলের মাস্তুলের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল। সৌর প্যানেলগুলি দুটি স্থাপনযোগ্য মাস্তুলের উপর কঠোরভাবে স্থাপন করা হয়েছিল। এগুলি হেমি-সিলিন্ডার আকৃতির ছিল, এইভাবে তুলনামূলকভাবে ধ্রুবক শক্তি (595 ওয়াট জীবনের শুরু) প্রদান করে। 15-এ·এইচ ধারণক্ষমতার দুটি নিকেল ক্যাডমিয়াম ব্যাটারি দ্বারা গ্রহণ চলাকালীন বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করা হত, যা একটি নিয়ন্ত্রিত 30.5-V বাসকে শক্তি সরবরাহ করত। কক্ষপথে উপগ্রহের মাত্রা ছিল উচ্চতার দিক থেকে প্রস্থ। এই স্থাপনযোগ্য অ্যান্টেনা প্যারাবোলাটি লকহিড মিসাইলস অ্যান্ড স্পেস কোম্পানি (এল. এম. এস. সি), এখন লকহিড মার্টিন, ফেয়ারচাইল্ড অ্যারোস্পেসের সাবকন্ট্রাক্টের অধীনে, এল. এম. এস. সি-তে কয়েক বছরের ছোট ছোট অধ্যয়নের চুক্তির পরে ডিজাইন এবং বিকাশ করেছিল। এল. এম. এস. সি-র প্রোগ্রাম ম্যানেজার ছিলেন জিকেসি (কলিন) ক্যাম্পবেল। প্রতিফলক স্থাপনার সূচনা করা হয়েছিল পাইরোটেকনিকভাবে পরিচালিত এসকিউইউআইবি কেবল কাটার দ্বারা। স্থাপনার সময় ছিল মহাকাশযান ইন্টারফেসে টর্ক উৎপাদনের 2.5 সেকেন্ডের ক্রমে। প্রতিফলক পৃষ্ঠটি এস-ব্যান্ড ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে সর্বোত্তম ক্রিয়াকলাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি উৎক্ষেপণের সময় ওজন করা হয় এবং প্রায় ব্যাস এবং পুরু একটি টরয়েডাল আয়তনে (ডোনাট আকৃতির) রাখা হয়। তিনটি মডেল তৈরি করা হয়েছিল, এস. টি. এম বা স্ট্রাকচারাল টেস্ট মডেল, এফ রিফ্লেক্টর এবং জি রিফ্লেক্টর। প্রোগ্রামটি শেষ হওয়ার পরপরই ফেয়ারচাইল্ড দ্বারা এস. টি. এম ধ্বংস হয়ে যায় এবং 1972 সালে মহাকাশযানটির সাথে এফ মডেলটি চালু করা হয়। স্মিথসোনিয়ানকে দান করার আগে জি মডেলটি বেশ কয়েক বছর ধরে ফার্চিল্ড পার্কিং লটে অরক্ষিত অবস্থায় বসে ছিল। প্রোগ্রামের সহকারী প্রোগ্রাম ম্যানেজার এবং টেস্ট ম্যানেজার বিল ওয়েড অঙ্কন এবং নির্দিষ্টকরণের একটি সম্পূর্ণ সেট সরবরাহ করে দ্য স্মিথসোনিয়ানকে পুনরুদ্ধারে সমর্থন করেছিলেন এবং প্রযুক্তিগত দিকনির্দেশনা দেওয়ার জন্য সিলভার হিল সুবিধা পরিদর্শন করেছিলেন। উৎক্ষেপণের সময় এটি কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করা বৃহত্তম প্যারাবলিক পৃষ্ঠ ছিল। থ্রি-অ্যাক্সিস স্টেবিলাইজেশন এটিএস-6 হল প্রথম ভূস্থির উপগ্রহ যা থ্রি-অ্যাক্সিস স্টেবিলাইজেশন এবং পয়েন্টিং সহ। এই সাবসিস্টেমটি অত্যন্ত সঠিক পয়েন্টিং করতে সক্ষম ছিল (একটি রেডিও-ফ্রিকোয়েন্সি ইন্টারফেরোমিটার ব্যবহার করে ইনার্শিয়াল পরিমাপ ইউনিটের মাধ্যমে 0.1° এর চেয়ে ভাল, 0.002 ° পর্যন্ত)। উপরন্তু, স্যাটেলাইটটি একটি এস-ব্যান্ড আরএফ সেন্সিংয়ের মাধ্যমে নিম্ন পৃথিবী-কক্ষপথের স্যাটেলাইটকে ট্র্যাক করে স্লাইভিংয়ের মাধ্যমে নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথের উপগ্রহগুলিকে অনুসরণ করতে সক্ষম হয়েছিল। সিস্টেমটি ট্র্যাক করা উপগ্রহের কক্ষপথও সম্পাদন করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এটি অপারেশনাল সিস্টেম টিডিআরএসএস-এর অগ্রদূত ছিল। এই অত্যন্ত উন্নত (সময়ের জন্য) পয়েন্টিং সাবসিস্টেমটি পৃথিবী এবং সূর্য সেন্সর ব্যবহার করে, একটি স্টার ট্র্যাকার মেরু তারা, পোলারিস এবং তিনটি জড়তা সেন্সর নির্দেশ করে। সেন্সর পরিমাপগুলি দুটি ডিজিটাল কম্পিউটারে (নামমাত্র এবং অপ্রয়োজনীয়) পাশাপাশি একটি ব্যাক-আপ এনালগ কম্পিউটারে দেওয়া হয়েছিল। রেডিও-ফ্রিকোয়েন্সি সেন্সর ব্যবহার করে উপগ্রহটিকে অভিযোজিত করাও সম্ভব ছিল। অ্যাকচুয়েটরগুলি ছিল তিনটি গতিবেগ চাকা এবং গরম গ্যাস (হাইড্রাজিন মনো-প্রপেল্যান্ট) থ্রাস্টার। 1975 সালের জুলাই মাসে গতিবেগ চাকাগুলির মধ্যে একটি ব্যর্থ হওয়ার পরে, একটি বিকল্প পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল, যা দুটি অবশিষ্ট চাকা এবং থ্রাস্টারগুলির সাথে স্টেশন-রক্ষণাবেক্ষণের অনুমতি দেয়। বৈদ্যুতিক প্রপালশন এটিএস-6 সিসিয়াম আয়নগুলির ত্বরণের উপর ভিত্তি করে দুটি বৈদ্যুতিক থ্রাস্টার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা উত্তর-দক্ষিণ স্টেশন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হবে। পূর্ববর্তী এটিএস মহাকাশযানের ব্যর্থ প্রচেষ্টার পরে এই সাবসিস্টেমের বিকাশ ঘটে। প্রতিটি থ্রাস্টারের ভর ছিল, 150 ওয়াট বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল এবং 2500 এর একটি নির্দিষ্ট প্রবণতা সহ একটি ধাক্কা তৈরি করেছিল। সিজিয়ামের অন-বোর্ড সরবরাহ 4400 ঘন্টা জোর দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, দুটি থ্রাস্টারই অকালে ব্যর্থ হয়, একটি অপারেশনের 1 ঘন্টা পরে, একটি 95 ঘন্টা পরে। যাইহোক, পরীক্ষার কিছু উদ্দেশ্য পূরণ করা যেতে পারে, যেমন কার্যকর চাপের পরিমাপ, রেডিও-ফ্রিকোয়েন্সি পেলোডের সাথে কোনও হস্তক্ষেপের অনুপস্থিতি (150 মেগাহার্টজ থেকে 6 গিগাহার্টজ পর্যন্ত), পেলোডের সমালোচনামূলক অংশে কোনও সিজিয়াম পুনঃস্থাপন নয় (যেমন রেডিওমিটার), এবং মহাকাশযান বনাম তার পরিবেশের সঠিক নিরপেক্ষকরণ। পেলোড রেডিওমিটার এটিএস-6-এ একটি রেডিওমিটার ছিল, যা পৃথিবীর দিকে মুখ করা প্যানেলে লাগানো ছিল। এই যন্ত্রটি (সেই সময়ের জন্য) খুব উচ্চ রেজোলিউশনের ছিল। এটি দুটি চ্যানেলে কাজ করতঃ ইনফ্রারেড (10.5 থেকে 12.5 মাইক্রোমিটার) এবং দৃশ্যমান আলো (0.55 থেকে 0.75 মাইক্রোমিটার)। রেডিওমিটার দিয়ে তোলা ছবিগুলি সমগ্র পৃথিবীর ডিস্ককে আচ্ছাদিত করে, যার প্রতিটি 2,400 পিক্সেলের 1,200 লাইনের রেজোলিউশন (ইনফ্রারেডে বর্গ পিক্সেল এবং দৃশ্যমান আলোতে বর্গক্ষেত্র)। আইআর ডিটেক্টরটি 115 কে-তে নিষ্ক্রিয়ভাবে শীতল করা হয়েছিল এবং দৃশ্যমান আলো ডিটেক্টরটি 300 কে-তে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল। পৃথিবীর ডিস্কের একটি সম্পূর্ণ চিত্র প্রতি 25 মিনিটে মাটিতে প্রেরণ করা হয়েছিল। উৎক্ষেপণের আড়াই মাস পরে রেডিওমিটারের একটি যান্ত্রিক উপাদান ব্যর্থ না হওয়া পর্যন্ত কয়েকশ ছবি তোলা এবং প্রেরণ করা হয়েছিল। টেলিযোগাযোগ পরীক্ষা-নিরীক্ষা এটিএস-6-এর মূল লক্ষ্য ছিল ডাইরেক্ট-টু-হোম (ডিটিএইচ) টেলিভিশন সম্প্রচারের সম্ভাব্যতা প্রদর্শন করা। এই লক্ষ্যে, উচ্চ-লাভের অ্যান্টেনা ছাড়াও, মহাকাশযান পে-লোড যে কোনও ভিএইচএফ, সি, এস এবং এল-ব্যান্ডে গ্রহণ করতে এবং 20-ডাব্লু সলিড স্টেট ট্রান্সমিটারের মাধ্যমে এস-ব্যান্ডে (2 গিগাহার্টজ) প্রেরণ করতে সক্ষম হয়েছিল, 40 ডাব্লু-তে এল-ব্যান্ডে (1650 মেগাহার্টজ), ইউএইচএফ-এ (860 মেগাহার্টজ) 80 ডাব্লু (যা স্যাটেলাইট নির্দেশমূলক টেলিভিশন পরীক্ষার (সাইট) জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল), এবং সি-ব্যান্ডে (4 গিগাহার্টজ) 20 ডাব্লু-এর টিডাব্লুটিএ-ভিত্তিক ট্রান্সমিটার সহ। অ্যান্টেনাটি পৃথিবীতে দুটি করে দাগ তৈরি করেছিল, যেখানে টিভি সম্প্রচারটি ব্যাসের অ্যান্টেনা দিয়ে গ্রহণ করা যেতে পারে। এই পেলোড প্রথম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টেলি-শিক্ষা এবং টেলি-মেডিসিন পরীক্ষার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, আগস্ট 1974 থেকে মে 1975 পর্যন্ত এইচইটি বা স্বাস্থ্য, শিক্ষা, টেলিযোগাযোগ পরীক্ষার অংশ হিসাবে নাসা এবং মার্কিন স্বাস্থ্য, শিক্ষা ও কল্যাণ বিভাগ (বর্তমানে ডিএইচএইচএস) দ্বারা যৌথভাবে বিকশিত হয়েছিল। মহাকাশযানটি তখন ভারতীয় মহাকাশ সংস্থা (ইসরোর) সহযোগিতায় ভূ-স্থির চাপের উপর দিয়ে 94° ডাব্লু থেকে 35° ই পর্যন্ত সরানো হয়েছিল, যারা ভারতে 2500 টিরও বেশি রিসিভ গ্রাউন্ড স্টেশন মোতায়েন করেছিল। রোসম্যান নর্থ ক্যারোলিনার গ্রাউন্ড স্টেশন থেকে 94 ডিগ্রি পশ্চিম থেকে 35 ডিগ্রি পূর্ব দিকে উপগ্রহটি সরানো হয়। এই স্থানান্তরের ফলে জাহাজের রকেট মোটরের 2টি রকেট পুড়ে যায়। দ্বিতীয় পোড়াটি 5 ঘন্টা 37 মিনিট এবং 17 সেকেন্ড স্থায়ী হয়। সেই সময়ে মহাকাশে কোনও রাসায়নিক রকেটের দ্বারা করা সবচেয়ে দীর্ঘতম পোড়া। স্যাটেলাইট ইন্সট্রাকশনাল টেলিভিশন এক্সপেরিমেন্ট বা সাইট নামে একটি টেলি-এডুকেশন প্রোগ্রাম শুরু করা হয়েছিল এবং এটি এক বছর ধরে চলে। পরীক্ষা চলাকালীন, শ্রীলঙ্কায় বসবাসকারী আর্থার সি ক্লার্ককে ভারত সরকার একটি রিসিভ স্টেশন দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছিল। এই পরীক্ষাটি অত্যন্ত সফল হয়েছিল এবং ভারতীয় মহাকাশযান ইনস্যাট আইবি (1983 সালে চালু) দিয়ে একটি কার্যকরী কর্মসূচি তৈরি করতে ইসরোর উৎসাহ যোগায়। সাইট পরীক্ষার পর, উপগ্রহটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপর দিয়ে ফিরিয়ে আনা হয় এবং নিম্বাস 6-এর মতো নিম্ন-কক্ষপথের মহাকাশযান এবং অ্যাপোলো-সয়ুজ উড্ডয়নের জন্য ডেটা-রিলে এবং ট্র্যাকিং উপগ্রহ হিসাবে উল্লেখযোগ্যভাবে কাজ করে। কণা পদার্থবিজ্ঞান পরীক্ষা-নিরীক্ষা এটিএস-6 বোর্ডে বেশ কয়েকটি কণা পদার্থবিজ্ঞান পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছিল। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিমাপ করা কম শক্তির প্রোটন (25 কেভি থেকে 3.6 এমইভি), পাশাপাশি সনাক্ত করা ভারী আয়ন (6 এমইভি পর্যন্ত)। এই পরবর্তী পরীক্ষাটি ভূস্থির কক্ষপথে E> 4 MeV শক্তি সহ প্রথম ভারী আয়নগুলি (Z> 6) সনাক্ত করার অনুমতি দেয়। বিস্তার পরীক্ষা-নিরীক্ষা অবশেষে, এটিএস-6 বেশ কয়েকটি রেডিও বীকন চালু করে, যা 13,18,20 এবং 30 গিগাহার্টজ-এ বায়ুমণ্ডলের বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় প্রসারণ বৈশিষ্ট্যগুলি পরিমাপ করার অনুমতি দেয়। 1979 সালের 30শে জুন নাগাদ চারটি এটিএস-6 স্টেশন কিপিং থ্রাস্টারের মধ্যে শুধুমাত্র একটি কাজ করছিল এবং অবিশ্বস্ততার লক্ষণ দেখাচ্ছিল। এই থ্রাস্টারটি এটিএস-6-কে ভূস্থির কক্ষপথ থেকে কয়েকশ কিলোমিটার উঁচু কক্ষপথে নিয়ে যাওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি ছিল পরবর্তী উপগ্রহের জন্য ভূস্থির স্থান খালি করা। স্পেসফ্লাইট অ্যাপ্লিকেশনস টেকনোলজি স্যাটেলাইট রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক এ. টি. এস 6 এ. টি. এস 6 মিশন ইনফরমেশন এ. টি. এস-6 গুন্টারের স্পেস পেজ এক্সপেরিমেন্টাল স্যাটেলাইট এ. টি. এস-6 ইঞ্জিনিয়ারিং পারফরম্যান্স রিপোর্ট দেখুন। খণ্ড 2: কক্ষপথ এবং মনোভাব এটিএস-6 প্রকৌশল কর্মক্ষমতা প্রতিবেদন নিয়ন্ত্রণ করে। খণ্ড 3: টেলিযোগাযোগ এবং শক্তি এটিএস-6 প্রকৌশল কর্মক্ষমতা প্রতিবেদন। খণ্ড 4: টেলিভিশন পরীক্ষা-নিরীক্ষা এটিএস-6 ইঞ্জিনিয়ারিং পারফরম্যান্স রিপোর্ট। খণ্ড 5: প্রোপাগেশন এক্সপেরিমেন্টস এটিএস-6 ইঞ্জিনিয়ারিং পারফরম্যান্স রিপোর্ট। ভলিউম 6: বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মহাকাশযানের আবহাওয়া উপগ্রহগুলি 1974 সালে স্পেসফ্লাইট অ্যাপ্লিকেশন টেকনোলজি স্যাটেলাইটগুলিতে চালু হয়েছিল।