Burton-on-Trent railway station
বার্টন-অন-ট্রেন্ট রেলওয়ে স্টেশন ইংল্যান্ডের স্টাফোর্ডশায়ারের বার্টন আপন ট্রেন্ট শহরে অবস্থিত একটি প্রধান রেল স্টেশন। এটি নেটওয়ার্ক রেলের মালিকানাধীন এবং ইস্ট মিডল্যান্ডস রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত, যদিও শুধুমাত্র ক্রসকন্ট্রি পরিষেবাগুলি স্টেশনে কল করে। ট্রেন্ট স্টেশনের আসল বার্টন স্টেশনটি 1839 সালে বার্মিংহাম এবং ডার্বি জংশন রেলওয়ে দ্বারা ডার্বি থেকে হ্যাম্পটন-ইন-আর্ডেন পর্যন্ত মূল রুটে লন্ডনের জন্য লন্ডন এবং বার্মিংহাম রেলপথের সাথে মিলিত হয়ে খোলা হয়েছিল। স্টেশনটি মূলত একটি কুঁড়েঘর এবং একটি সংলগ্ন লেভেল ক্রসিং নিয়ে গঠিত ছিল। পরে আরও বড় একটি দ্বিতল ভবন নির্মাণ করা হয়। দ্বিতীয় স্টেশন (1883-1970) 1881 সালে, রেলপথ ব্যবহার করে যাত্রী ও পণ্যের বৃদ্ধির ফলে পুরানো স্টেশনটি ভেঙে ফেলা হয় এবং একটি অস্থায়ী দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম নির্মিত হয়। আরও 150 গজ দক্ষিণে একটি নতুন স্টেশন নির্মাণ করা হয়েছিল এবং সেতুর উপর রাস্তা থেকে লোহার পালিসেডিং দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল। সেখানে একটি বড় আচ্ছাদিত ক্যাব-স্ট্যান্ড ছিল, যা প্রাথমিক ইংরেজি শৈলীতে 65 ফুট চওড়া, 27 ফুট গভীর এবং 35 ফুট উঁচু, আংশিক কাঠের বুকিং হলে প্রবেশের সুযোগ দিত। সিঁড়িগুলি দ্বীপের প্ল্যাটফর্মে প্রবেশাধিকার সরবরাহ করেছিল যার উপর মহিলা ও ভদ্রলোকদের জন্য অপেক্ষমাণ কক্ষ এবং একটি প্রথম শ্রেণীর জলখাবার এবং ডাইনিং রুম এবং একটি তৃতীয় শ্রেণীর জলখাবার কক্ষ নির্মিত হয়েছিল। প্ল্যাটফর্মে একটি ডব্লিউ. এইচ স্মিথ নিউজজেন্ট স্টলও ছিল। প্ল্যাটফর্মগুলি একটি কাচের চাঁদোয়া দিয়ে আবৃত ছিল এবং দৈর্ঘ্য প্রায় এক মাইলের এক-চতুর্থাংশ পর্যন্ত প্রসারিত ছিল। স্টেশনটি কোম্পানির স্থপতি জন হলোওয়ে স্যান্ডার্স দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং লিসেস্টারের মেসার্স কক্স দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। কোম্পানির প্রকৌশলী মিঃ ক্যাম্পিয়নের তত্ত্বাবধানে সেতুটি নির্মিত হয়েছিল। 1883 সালে নতুন স্টেশনটি পুনরায় খোলা হয়। 1960-এর দশক পর্যন্ত স্টেশনটি বেশ কয়েকটি গৌণ রুটের টার্মিনাস হিসাবেও কাজ করেছিল, যেমন সাউথ স্টাফোর্ডশায়ার লাইন থেকে, লেস্টার-বার্টন অন ট্রেন্ট লাইন থেকে ভায়া এবং টু। এগুলি সবই 1960 থেকে 1965 সালের মধ্যে যাত্রী পরিবহনের জন্য বন্ধ ছিল। তৃতীয় স্টেশন (1970-বর্তমান) ব্রিটিশ রেলওয়ের আধুনিকীকরণ পরিকল্পনার অংশ হিসাবে, 1970 সালে স্টেশনটি আবার পুনর্নির্মাণ করা হয়। পূর্ববর্তী স্টেশনের মধ্যে, শুধুমাত্র প্ল্যাটফর্ম স্তর পর্যন্ত সিঁড়ি অবশিষ্ট রয়েছে। 2011 সালের গ্রীষ্ম এবং শরৎকালে, স্টেশনটি অ্যাসবেস্টস অপসারণ, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য উন্নত সুবিধা, উন্নত আলো এবং একটি সংস্কারকৃত ওয়েটিং রুম সহ 700,000 পাউন্ডের সংস্কারের মধ্য দিয়ে যায়। 2019 সালের শেষের দিকে, স্টেশনের সামনের প্রাঙ্গণটি একটি নতুন ট্যাক্সি র্যাঙ্ক এবং বাস প্রস্থান বে যোগ করার জন্য পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। স্টেশন মাস্টার্স জে হ্যাকেট সিএ। 1850 মিঃ হ্যারিসন 1860-1866 জোসেফ হিটন 1866-1870 জোসেফ হকিন্স 1871-1893 জর্জ কুক 1893-1901 (পরে ডার্বিতে স্টেশন মাস্টার) জন মর্টন জ্যাক 1901-1916 (পূর্বে মার্কেট হারবারোতে স্টেশন মাস্টার) থমাস পিট 1916-1922 (পূর্বে সেন্ট আলবানসে স্টেশন মাস্টার) হ্যারি এল 'আনসন 1922-1927 জন উইনিংটন 1927-1928 আর্থার আর্নেস্ট চ্যান্ডলার 1928-1932 (পূর্বে চেল্টেনহ্যামে স্টেশন মাস্টার, পরে লিডসে স্টেশন মাস্টার) টি. ডব্লিউ. লিচ 1932-1938 (পূর্বে ম্যানসফিল্ডে স্টেশন মাস্টার) ই. এ স্টাফর্ড 1938-1942 ই. নাদিন 1942-1944 (পূর্বে ইস্ট হ্যামের স্টেশন মাস্টার) ফ্রাঙ্ক জে. মায়াল 1944-1947 (পরে ডার্বিতে স্টেশন মাস্টার) এইচ. এফ. জে। ডোড 1950-? ???? জর্জ আর হেমিং 1957-1960 (পরে নর্দাম্পটনে স্টেশন মাস্টার) ফ্রাঙ্ক সাটক্লিফ 1960-1964 (পূর্বে হেবডেন ব্রিজের স্টেশন মাস্টার) স্টেশনটিতে প্রবেশের সুবিধা বরো রোডের সেতু থেকে যা রেলপথ অতিক্রম করে। সড়ক স্তরে, একটি ট্যাক্সি র্যাঙ্ক, একটি দোকান এবং স্টেশনের প্রবেশদ্বার রয়েছে যার মধ্যে টিকিট অফিস রয়েছে। দুটি প্ল্যাটফর্মে পৌঁছানোর জন্য, যাত্রীরা একটি প্রশস্ত সিঁড়ি দিয়ে নেমে আসে। লিফটের ব্যবস্থাও রয়েছে। শুধুমাত্র একটি ভবন এখন প্ল্যাটফর্ম স্তরে দাঁড়িয়ে আছে (বার্টন একটি দ্বীপ স্টেশন যেখানে ট্র্যাকগুলি একটি একক প্ল্যাটফর্মের চারপাশে চলে) এবং এই ভবনে একটি ওয়েটিং রুম, টয়লেট এবং একটি প্রেরণকারীর অফিস রয়েছে। গন্তব্য বোর্ড এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রেনের ঘোষণা সহ রিয়েল-টাইম গ্রাহক তথ্য পর্দা থেকে সময়সূচীর তথ্য পাওয়া যায়। দুটি প্ল্যাটফর্মের মধ্যে ধাপ-মুক্ত প্রবেশাধিকারের জন্য একটি র্যাম্প রয়েছে। স্টেশনটিতে প্লাসবাস স্কিম রয়েছে যেখানে ট্রেন এবং বাসের টিকিট একসাথে সঞ্চয়ে কেনা যায়। মোটিভ পাওয়ার ডিপো বিয়ার তৈরির কেন্দ্র হিসাবে, বার্টন প্রচুর মালবাহী ট্র্যাফিক তৈরি করেছিল। বার্টন নিজেই প্রচুর লেভেল ক্রসিং সহ ব্রুয়ারি সংস্থাগুলির ব্যক্তিগত লাইনের লাইন দ্বারা ক্রস-ক্রস করা ছিল। 1870 সালে স্টেশনের দক্ষিণে একটি নতুন লোকোমোটিভ শেড নির্মিত হয়। এটি একটি টার্নটেবলের চারপাশে নির্মিত একটি গোলঘর নিয়ে গঠিত ছিল। 1892 সালে একটি টার্নটেবল সহ আরেকটি গোলঘর যুক্ত করা হয়। 1923 সালে এগুলি যথাক্রমে এবং টার্নটেবল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। মূলত মিডল্যান্ড রেলওয়ে দ্বারা "2" কোড করা হয়েছিল, এটি 1935 সালে 17বি হয়ে ওঠে। 1948 সালের মধ্যে ডিপোতে 111টি লোকোমোটিভ বরাদ্দ করা হয়েছিল। ডিজেল ইঞ্জিনগুলির আগমনের সাথে সাথে 1963 সালের সেপ্টেম্বরে লন্ডন মিডল্যান্ড অঞ্চলে মোটিভ পাওয়ার জেলাগুলির পুনর্গঠন ঘটে। এর অধীনে, প্রাক্তন নটিংহ্যাম (16), ডার্বি (17) এবং টোটন (18) বিভাগগুলিকে একত্রিত করা হয়েছিল, এবং টোটনকে এই বিভাগের প্রধান শেড হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল; এটি 16এ কোড করা হয়েছিল এবং বার্টন-অন-ট্রেন্ট 16এফ হয়ে ওঠে। 1966 সালের সেপ্টেম্বরে এই ডিপো থেকে বাষ্প আকর্ষণ অপসারণ করা হয় এবং 1968 সালে এটি বাষ্পের জন্য বন্ধ হয়ে যায়, তবে ডিজেল লোকোমোটিভ জ্বালানী এবং ছুরিকাঘাতের জন্য এটি চালিয়ে যায়। সার্ভিসেস বার্টন স্টেশন ডার্বি এবং বার্মিংহামের মধ্যে ক্রস কান্ট্রি নেটওয়ার্কে অবস্থিত। এখানে থামানোর সমস্ত পরিষেবা ক্রস কান্ট্রি দ্বারা সরবরাহ করা হয়। কার্ডিফ, বার্মিংহাম এবং নটিংহামের মধ্যে ট্রেনগুলি সাধারণত প্রতিটি দিকে প্রতি ঘন্টায় এখানে কল করে। উত্তর-পূর্ব এবং দক্ষিণ-পশ্চিমের মধ্যে দীর্ঘ দূরত্বের আন্তঃনগর পরিষেবাগুলি প্রতিটি দিকে প্রায় প্রতি দুই ঘন্টা অন্তর এখানে কল করে; এগুলি এডিনবার্গ, গ্লাসগো সেন্ট্রাল, নিউক্যাসল বা ইয়র্ক এবং অথবা এর মধ্যে কাজ করে। স্টেশনটি ইস্ট মিডল্যান্ডস রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত হয়, যদিও তাদের কোনও ট্রেন এখানে আসে না। অতীতে প্রস্তাব করা হয়েছিল যে বার্টন এবং লিসেস্টারের মধ্যে ইভানহো লাইন নামে পরিচিত লাইনটি যাত্রীদের ব্যবহারের জন্য পুনরায় খোলা হবে। 1964 সালে বিচিং এক্স-এর কারণে পরিষেবাগুলি মূলত প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যদিও লাইনটি এখনও মাল পরিবহনের জন্য খোলা রয়েছে। 2019 সালের জানুয়ারিতে, লাইনটি পুনরায় খোলার প্রচারের জন্য সোয়াডলিনকোটে ক্যাম্পেইন টু রি-ওপেন দ্য ইভানহো লাইন (সিআরআইএল) নামে একটি অ্যাকশন গ্রুপ গঠন করা হয়েছিল। 2019 সালের জুন মাসে ডার্বি টেলিগ্রাফ ট্রামের জন্য সাউথ স্টাফোর্ডশায়ার লাইন পুনরায় খোলার পক্ষে সমর্থন জানিয়ে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করে। নিবন্ধ অনুসারে, লন্ডন-ভিত্তিক পরামর্শদাতা কুশম্যান এবং ওয়েকফিল্ড স্টাফোর্ডশায়ার কাউন্টি কাউন্সিল এবং ইস্ট স্টাফোর্ডশায়ার বরো কাউন্সিল উভয়কেই পর্যটন ও ব্যবসার প্রচারের জন্য বার্টনে ট্রাম আনার বিষয়ে পরামর্শ দিয়েছিলেন। সাহিত্যে স্টেশন, রেলওয়ে শেড এবং শহরের জনপ্রিয় ট্রেনস্পটিং অবস্থানগুলি স্থানীয় লেখক নিকোলাস হুইটেকারের আত্মজীবনীমূলক বই, প্ল্যাটফর্ম সোলস-এ উল্লেখযোগ্যভাবে বৈশিষ্ট্যযুক্ত। আরও তথ্যসূত্র স্টাফোর্ডশায়ারের রেল স্টেশনগুলি ডিএফটি বিভাগ ডি স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন মিডল্যান্ড রেল স্টেশনগুলি 1839 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1883 সালে বন্ধ হয়ে যায় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1883 সালে খোলা হয় ইংল্যান্ডে ট্রেন্ট 1839-এর উপর ক্রস কান্ট্রি বার্টন দ্বারা পরিবেশন করা রেল স্টেশনগুলি 1883 সালে গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি তাদের পরিচালনা সংস্থা দ্বারা পরিবেশন করা হয়নি।