Airbus UK
এয়ারবাস ইউকে হল এয়ারবাসের একটি সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা যা এয়ারবাস বিমানের জন্য ডানা তৈরি করে। 2001 সালে যখন এয়ারবাসকে একটি যৌথ-স্টক সংস্থা হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, তখন বিএই সিস্টেমগুলি নতুন সংস্থার 20 শতাংশ শেয়ারের বিনিময়ে তার ইউকে এয়ারবাস সুবিধাগুলি স্থানান্তর করে। এই সুবিধাগুলি এয়ারবাস ইউকে হয়ে ওঠে। সংস্থার দুটি প্রধান সাইট রয়েছে যা সমস্ত এয়ারবাস মডেলের জন্য উচ্চ-প্রযুক্তি উইংয়ের নকশা এবং উত্পাদন করার পাশাপাশি জ্বালানী ব্যবস্থার সামগ্রিক নকশা এবং সরবরাহের জন্য দায়ী। বেশিরভাগ এয়ারবাস মডেলের জন্য, সংস্থাটি অবতরণ সরঞ্জামের সামগ্রিক নকশা এবং সরবরাহের জন্য দায়বদ্ধ। কোম্পানিটি দুটি স্থানে প্রায় 13,000 লোককে নিয়োগ করেঃ ফিল্টন, যেখানে কিছু উৎপাদনের পাশাপাশি প্রকৌশল ও নকশার কাজ হয়, এবং ব্রোটন, যেখানে অন্যান্য প্রধান উইং উপাদান উৎপাদন এবং সমস্ত উইং সমাবেশ হয়। ইতিহাস হকার সিডলি (যা ব্রিটিশ এয়ারস্পেস গঠনের জন্য 1977 সালে ব্রিটিশ এয়ারক্রাফট কর্পোরেশনের (বিএসি) সাথে একীভূত হয়েছিল) প্রথম এয়ারবাস প্রকল্প, এয়ারবাস এ300-এর অংশ ছিল। 1969 সালে ব্রিটিশ সরকার সমর্থন প্রত্যাহার করে নেয় কিন্তু নকশার উন্নত পর্যায় এবং অন্যান্য দেশগুলির ডানার নকশা নিতে অনিচ্ছার কারণে হকার সিডলি-কে বিমানের ডানা সরবরাহকারী হিসাবে চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়। 1979 সালে বিএই পুনরায় এয়ারবাস কনসোর্টিয়ামে যোগ দেয়। 2001 সালে এয়ারবাস ইন্ডাস্ট্রিজ এয়ারবাস এস. এ. এস, এয়ারবাস ইন্টিগ্রেটেড কোম্পানিতে পরিণত হয়। এয়ারবাস ইউকে 2002 সালের আগস্টে এয়ারবাস এ380-এর ডানা তৈরির কাজ শুরু করে। 2006 সালের এপ্রিলে বিএই সিস্টেমস এয়ারবাস এসএএস-এর তাদের অংশ ইএডিএস-এর কাছে বিক্রি করার অভিপ্রায় ঘোষণা করে। বিএই মূলত একটি অনানুষ্ঠানিক প্রক্রিয়ার মাধ্যমে ইএডিএস-এর সাথে একটি মূল্যের বিষয়ে একমত হতে চেয়েছিল। যাইহোক, আলোচনার ধীর গতি এবং মূল্য নিয়ে মতবিরোধের কারণে, বিএই তার পুট বিকল্পটি ব্যবহার করে যা বিনিয়োগ ব্যাংক রথসচাইল্ডকে একটি স্বাধীন মূল্যায়ন দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করে। 2006 সালের 2 জুলাই রথসচাইল্ড বিএই-এর অংশীদারিত্বের মূল্য নির্ধারণ করে £1.9 বিলিয়ন (€2.75 বিলিয়ন); যা বিএই, বিশ্লেষক এবং এমনকি ইএডিএস-এর প্রত্যাশার তুলনায় অনেক কম। 5 জুলাই 2006 সালে বি. এ. ই স্বাধীন নিরীক্ষক নিয়োগ করে যে কেন এয়ারবাসের তার অংশের মূল্য মূল অনুমান থেকে রথসচাইল্ড মূল্যায়নে নেমে এসেছে। 2006 সালের 6ই সেপ্টেম্বর বি. এ. ই এয়ারবাসে তার অংশীদারিত্ব ই. এ. ডি. এস-এর কাছে 18.7 কোটি পাউন্ড (2.75 কোটি ইউরো, 3.53 কোটি ডলার)-এর বিনিময়ে বিক্রি করতে সম্মত হয়, যা বি. এ. ই-এর শেয়ারহোল্ডারদের অনুমোদনের জন্য মুলতুবি ছিল। 4 অক্টোবর শেয়ারহোল্ডাররা বিক্রির পক্ষে ভোট দেন। মূলত ডি হ্যাভিল্যান্ড দ্বারা নকশাকৃত হকার সিডলি ট্রাইডেন্টের (D.H.121) উন্নত উইং ডিজাইনের কারণে সাইট এয়ারবাস উইং ডিজাইন এবং উৎপাদন যুক্তরাজ্যকে বরাদ্দ করা হয়েছিল। এয়ারবাসের শুরুর দিনগুলিতে, হ্যাটফিল্ড ভিত্তিক ডি হ্যাভিল্যান্ড ডিজাইন দলগুলি এয়ারবাস উইং ডিজাইনের উপর কাজ করেছিল এবং ব্রোটনে (একটি ডি হ্যাভিল্যান্ড উত্পাদন সাইট) উইং অ্যাসেম্বলি করা হয়েছিল। হকার সিডলি (ডি হ্যাভিল্যান্ডের মূল সংস্থা) ব্রিটিশ এরোস্পেসের অংশ হওয়ার পরে, হ্যাটফিল্ড সাইটটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 1990-এর দশক থেকে ফিল্টন সাইটে এয়ারবাসের নকশার কাজ করা হয়েছে, যা মূলত ব্রিস্টল এয়ারপ্লেন কোম্পানি ছিল। ফিল্টন সাইটটি প্রাক্তন ব্রিস্টল এয়ারপ্লেন কোম্পানির সাইটে অবস্থিত, যা পরে ব্রিটিশ-নির্মিত কনকর্ড বিমানের চূড়ান্ত সমাবেশ লাইন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল (ফরাসি-নির্মিত কনকর্ডগুলি তুলুজে একত্রিত করা হয়েছিল, যা এখন একটি এয়ারবাস সাইটও)। এয়ারবাস ফিল্টন বিভিন্ন ভূমিকায় 4,500 জনেরও বেশি লোককে নিয়োগ করে। এই স্থানটি উইং কাঠামো, জ্বালানী ব্যবস্থা এবং ল্যান্ডিং গিয়ার ইন্টিগ্রেশনের নকশার জন্য দায়ী। এ400এম-এর উইং অ্যাসেম্বলি সহ ফিল্টনে কিছু উৎপাদনও হয়। বায়ুগতিবিদ্যার কাজ, গবেষণা এবং পরীক্ষাও করা হয়। 2008 সালে, এয়ারবাস ফিল্টন সাইটে বেশিরভাগ উপাদান উৎপাদন কার্যক্রম জিকেএন-এর কাছে বিক্রি করে দেয়, যা সাবকন্ট্রাক্টর হিসাবে এয়ারবাসের যন্ত্রাংশ উৎপাদনের জন্য এই সুবিধাগুলি ব্যবহার করে চলেছে। 2011 সালে এয়ারবাস ফিল্টন সাইটে একটি নতুন অফিস কমপ্লেক্স নির্মাণের ঘোষণা দেয়, যা "অ্যারোস্পেস পার্ক" নামে পরিচিত। বর্তমান এয়ারবাস ব্রোটন সাইটটি 1939 সালে ভিকারস ওয়েলিংটন এবং অ্যাভ্রো ল্যানকাস্টার উৎপাদনের জন্য একটি ছায়া কারখানা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। যুদ্ধের পর ডি হ্যাভিল্যান্ড কারখানাটি দখল করে নেয় এবং এটি মশা ও ধূমকেতু সহ বিভিন্ন বিমান তৈরিতে ব্যবহৃত হয়। বর্তমানে এয়ারবাস ব্রোটন 6,500 জনেরও বেশি লোককে নিয়োগ করে, বেশিরভাগই উৎপাদনমূলক ভূমিকায়। চীনা এ320 (এই উইংসগুলি চীনে একত্রিত করা হয়) এবং এ400এম (ফিল্টনে একত্রিত) বাদে সমস্ত এয়ারবাস বিমানের উইং অ্যাসেম্বলির জন্য সাইটটি দায়ী। এয়ারবাস উইংস এয়ারবাস বেলুগা বা জাহাজ (এ380-এর ক্ষেত্রে) দ্বারা এয়ারবাস তুলুজের চূড়ান্ত সমাবেশ লাইনে পরিবহন করা হয়। এয়ারবাস এ300 (উৎপাদন বন্ধ) এয়ারবাস এ310 (উৎপাদন বন্ধ) এয়ারবাস এ310 এমআরটিটি এয়ারবাস এ320 পরিবার এয়ারবাস এ330 এয়ারবাস এ330 এমআরটিটি এয়ারবাস এ340 (উৎপাদন বন্ধ) এয়ারবাস এ350 এয়ারবাস এ380 (উৎপাদন বন্ধ) এয়ারবাস এ400এম এয়ারবাস বেলুগা দেখুন এয়ারবাস ইউকে এফ. সি., ওয়েলস ভিত্তিক একটি এয়ারবাস ইউকে ফুটবল ক্লাব। রেফারেন্স এয়ারবাসের সহায়ক এবং বিভাগ যুক্তরাজ্যের উৎপাদনকারী সংস্থাগুলির মহাকাশ সংস্থাগুলি 1997 সালে প্রতিষ্ঠিত ব্রিস্টল ভিত্তিক ব্রিটিশ ব্র্যান্ড উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি 1997 সালে প্রতিষ্ঠিত ব্রিটিশ সংস্থাগুলি