John Samuel Eastwood
জন স্যামুয়েল ইস্টউড (1857, মিনেসোটায়-1924, ক্যালিফোর্নিয়ায়) একজন আমেরিকান প্রকৌশলী ছিলেন যিনি 1908 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার হিউম হ্রদে বেডরক ফাউন্ডেশনে বিশ্বের প্রথম শক্তিশালী কংক্রিট মাল্টিপল-আর্চ বাঁধ তৈরি করেছিলেন এবং ক্যালিফোর্নিয়ার জলবিদ্যুৎ উৎপাদনের অন্যতম পথিকৃৎ ছিলেন। ইস্টউডের গবেষণাপত্রগুলি রিভারসাইডের ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের জল সম্পদ সংগ্রহ ও সংরক্ষণাগারে রাখা হয়েছে। 1857 সালে মিনেসোটায় ডাচ পিতামাতার কাছে জন্মগ্রহণকারী ইস্টউড সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ছাত্র হিসাবে মিনেসোটা বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেছিলেন; 1880 সালে স্নাতক হওয়ার আগে তিনি উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথ সহ প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমে রেলপথ নির্মাণ প্রকল্পে কাজ করার জন্য পশ্চিমে গিয়েছিলেন। 1883 সালে তিনি ক্যালিফোর্নিয়ার ফ্রেস্নোতে চলে যান এবং সিভিল ইঞ্জিনিয়ার ও সার্ভেয়ার হিসাবে একটি অফিস প্রতিষ্ঠা করেন। তিনি 1885 সালে ফ্রেস্নোর প্রথম সিটি ইঞ্জিনিয়ার হন, কিন্তু স্পষ্টতই অফিস-আমলাতান্ত্রিক জীবনের জন্য উপযুক্ত ছিলেন না এবং শীঘ্রই পদত্যাগ করেন। কর্মজীবনের বাকি সময় তিনি বেসরকারী খাতে বা পরামর্শদাতা প্রকৌশলী হিসাবে কাজ করার দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন। 1886 সালে, ইস্টউড স্মিথ অ্যান্ড মুর লাম্বার কোম্পানির (পরে কিংস রিভার লাম্বার কোম্পানি নামে পরিচিত) জন্য কাজ শুরু করেন এবং কোম্পানির 54 মাইল পথের জন্য পথের অধিকার স্থাপন করেন। স্যাঙ্গার, সিএ-তে লম্বা কাঠের ঝাঁকুনি। কাঠের গজ এবং কনভার্স অববাহিকায় কাঠের সম্ভাব্য ফলন অনুমান করা। 1895 সালের গোড়ার দিকে তিনি সান জোয়াকুইন ইলেকট্রিক কোম্পানির প্রধান প্রকৌশলী হন এবং ক্যালিফোর্নিয়ার প্রথম দিকের একটি জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের নকশা ও নির্মাণের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। 1896 সালের এপ্রিলের জার্নাল অফ ইলেক্ট্রিসিটিতে জর্জ লো বর্ণনা করেছেন, ইস্টউড ফ্রেস্নো অঞ্চলের জন্য একটি জলবিদ্যুৎ ব্যবস্থা তৈরিতে দীর্ঘ দূরত্বের বিকল্প বিদ্যুৎ সঞ্চালনের নবীন প্রযুক্তি ব্যবহার করেছিলেন। সেই সময়ে, ইস্টউডের জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রটি তার রেকর্ড স্থাপনকারী পেনস্টক হেড (1,410 ফুট), দীর্ঘ দূরত্বের পাওয়ার ট্রান্সমিশন (35 মাইল) এবং উচ্চ ভোল্টেজ 3-ফেজ আউটপুট (11,000 ভোল্ট) এর কারণে একটি যুগান্তকারী অর্জন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, কোম্পানির আর্থিক সক্ষমতা পাহাড়ের প্রত্যন্ত অঞ্চলে বাঁধ নির্মাণের বিশাল খরচ মেটাতে অপর্যাপ্ত প্রমাণিত হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ, ইস্টউড টারবাইন এবং জেনারেটর চালানোর জন্য একটি অবরুদ্ধ, প্রাকৃতিক জলের সরবরাহের উপর নির্ভর করতে বাধ্য হয়েছিল। দীর্ঘ খরার কারণে সান জোয়াকুইন নদীর উত্তর কাঁটাচামচ শুকিয়ে যাওয়ার পর 1899 সালে সান জোয়াকুইন ইলেকট্রিক কোম্পানির মৃত্যুর কারণ হয়ে দাঁড়ায় ফ্রেস্নো গ্যাস অ্যান্ড ইলেকট্রিক কোম্পানির মৌসুমী জলের স্রোতে হস্তক্ষেপের পাশাপাশি প্রবাহ আটক ও সংরক্ষণের এই অক্ষমতা। এর অল্প কিছুদিন পরেই, ইস্টউড প্যাসিফিক লাইট অ্যান্ড পাওয়ার কোম্পানির সাথে সান জোয়াকুইন নদীর দক্ষিণ কাঁটাতারের উপর একটি বড় জলবিদ্যুৎ প্রকল্পের নকশার দায়িত্বে ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে নিযুক্ত হন। এটি তখন থেকে বিগ ক্রিক জলবিদ্যুৎ প্রকল্প নামে পরিচিত হয়ে উঠেছে, যা বর্তমানে সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়া এডিসন কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হয়। প্যাসিফিক লাইট অ্যান্ড পাওয়ার কোম্পানি বিখ্যাত অর্থদাতা এবং বৈদ্যুতিক রেলপথ ম্যাগনেট হেনরি হান্টিংটন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল, এ. জি. উইশন, অ্যালান সি. বাল্চ এবং উইলিয়াম কার্কহফের সাথে অংশীদারিত্বে। বিগ ক্রিক প্রকল্পের জন্য ইস্টউডের অনেক আশা ছিল এবং খরা যাতে তার বিদ্যুৎ উৎপাদন বন্ধ করতে না পারে তা নিশ্চিত করার জন্য তিনি এটি সংরক্ষণ বাঁধ অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করেছিলেন। যদিও বিগ ক্রিকের বেশিরভাগ অংশ 1907 সালের আগে নকশা করা হয়েছিল, 1907 সালের আতঙ্কের সাথে যুক্ত আর্থিক সমস্যা হান্টিংটনের নির্মাণ শুরু করার ক্ষমতাকে বেশ কয়েক বছর ধরে বিলম্বিত করেছিল। বিগ ক্রিক প্রকল্পের নকশা করার সময়, ইস্টউড একটি সস্তা ধরনের রিইনফোর্সড কংক্রিট বাঁধের নকশা তৈরি করেছিলেন যা প্রয়োজনীয় উপাদানের পরিমাণ কমিয়ে দেয় এবং ফলস্বরূপ, নির্মাণ ব্যয় হ্রাস করে। 1908 সালে, বিগ ক্রিকের কাজ শুরু হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার সময়, তিনি হিউম-বেনেট লাম্বার কোম্পানির জন্য হিউম লেক বাঁধের নকশা এবং নির্মাণ করেছিলেন। এই কাঠামোটি বিগ ক্রিক থেকে প্রায় পঁয়তাল্লিশ মাইল দক্ষিণে সিয়েরা নেভাদায় অবস্থিত। এই ধরনের প্রথম, 1909 সালে এর সমাপ্তি একাধিক-খিলান নকশার কার্যকারিতা প্রদর্শন করে। এর অল্প কিছুদিন পরেই, ইস্টউড দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার সান বার্নার্ডিনোর কাছে 1884 সালের বিগ বিয়ার ভ্যালি আর্চ বাঁধের পরিবর্তে একটি একাধিক খিলান বাঁধের নকশার জন্য চুক্তি পেয়েছিলেন। ইস্টউড বিগ ক্রিক প্রকল্প নির্মাণে একাধিক খিলান বাঁধ ব্যবহারের পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু 1910 সালের নভেম্বরে যখন তিনি এই প্রকল্পের সাথে সমস্ত সম্পর্ক থেকে বরখাস্ত হন তখন এই আশা ভেঙে যায়। যদিও তাঁকে নবগঠিত প্যাসিফিক লাইট অ্যান্ড পাওয়ার কর্পোরেশনে (যা পূর্ববর্তী পিএলঅ্যান্ডপি কোম্পানির থেকে আইনত আলাদা ছিল) 5,400 শেয়ারের স্টক প্রদান করা হয়েছিল, এই আর্থিক সুদ শীঘ্রই অদৃশ্য হয়ে যায় যখন 1912 সালের গ্রীষ্মে হান্টিংটন, সংখ্যাগরিষ্ঠ স্টকহোল্ডার হিসাবে, বিগ ক্রিক নির্মাণের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য প্যাসিফিক লাইট অ্যান্ড পাওয়ার কর্পোরেশনের সমস্ত মালিকদের শেয়ার প্রতি 5 ডলার মূল্যায়ন করে। ইস্টউড তার স্টকের মূল্যায়ন (27,000 মার্কিন ডলার) পরিশোধ করতে না পেরে পিএলঅ্যান্ডপি কর্পোরেশনে তার অংশীদারিত্ব ত্যাগ করতে বাধ্য হন। 53 বছর বয়সে বিগ ক্রিক প্রকল্প থেকে এই আকস্মিক বিচ্ছেদের পরে, ইস্টউডের কাছে কেবল পরিমিত আর্থিক মালিকানা ছিল এবং বেঁচে থাকার উপায় হিসাবে, তিনি একাধিক খিলান বাঁধের নকশায় নিবেদিত একটি কর্মজীবন সক্রিয়ভাবে অনুসরণ করতে শুরু করেছিলেন। একাধিক খিলান বাঁধ 20 শতকের গোড়ার দিকে, সল্ট লেক সিটি নিয়মিত শীতের মাঝামাঝি এবং গ্রীষ্মের শেষের দিকে তীব্র জলের ঘাটতির সম্মুখীন হয়। এটি হ্রাস করার জন্য, 1914 সালে তিনটি স্টোরেজ বাঁধ নির্মাণের জন্য অর্থায়ন করার জন্য বন্ডগুলি চালু করা হয়েছিল, যার মধ্যে বৃহত্তম হল শহরের দশ মাইল পূর্বে পার্লির ক্যানিয়নে মাউন্টেন ডেল বাঁধ, যা 1914 থেকে 1925 সাল পর্যন্ত দুটি পর্যায়ে নির্মিত হয়েছিল। এর আগে, ইস্টউড ক্যালিফোর্নিয়ায় চারটি বাঁধ নির্মাণ করেছিলেন এবং বাঁধ ডিজাইনার হিসাবে তাঁর খ্যাতি বৃদ্ধি পাচ্ছিল। তিনি ওয়েস্টার্ন ইঞ্জিনিয়ারিং-এ তাঁর বিগ বিয়ার ভ্যালি বাঁধ, লস ভার্জেলেস বাঁধ (ক্যালিফোর্নিয়ার ইউবা কাউন্টিতে) এবং কেনেডি বাঁধ (ক্যালিফোর্নিয়ার জ্যাকসনে) বর্ণনা করে বেশ কয়েকটি নিবন্ধ লিখেছিলেন এবং 1915 সালের মার্চ মাসে ওয়েস্টার্ন ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের অনুলিপি সহ একটি চার পৃষ্ঠার প্রচারমূলক "সম্পূরক" বিতরণও প্রকাশ করেছিলেন। মাউন্টেন ডেল বাঁধের প্রাথমিক নির্মাণের পরে, ইস্টউড জল সম্পদ উন্নয়ন এবং বাঁধ নকশায় তার কর্মজীবন অব্যাহত রেখেছিলেন, ক্যালিফোর্নিয়া, আইডাহো, অ্যারিজোনা, মেক্সিকো এবং ব্রিটিশ কলম্বিয়ার প্রকল্পগুলিতে জড়িত হয়েছিলেন। তিনি আর্মচেয়ার ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন না এবং জীবনের বেশিরভাগ সময় তিনি জল নিয়ন্ত্রণের ব্যবহারিক সমস্যা নিয়ে কাজ করে কাটিয়েছিলেন। তিনি জীবনের শেষ অবধি একজন অনুশীলনকারী প্রকৌশলী হিসাবে কাজ করেছিলেন, যখন 1924 সালের আগস্টে, 67 বছর বয়সে, তিনি ফ্রেস্নোর পূর্বে কিংস নদীতে সাঁতার কাটতে গিয়ে ডুবে যান। তাঁকে ফ্রেস্নো-র কাছে মাউন্টেন ভিউ কবরস্থানে সমাহিত করা হয়, যে কবরস্থানটি তিনি ফ্রেস্নো-র প্রথম সিটি ইঞ্জিনিয়ার থাকাকালীন জরিপ ও স্থাপন করেছিলেন। ক্যালিফোর্নিয়ার শেভার লেকের ইস্টউড পাওয়ার হাউসটি তাঁর নামে নামকরণ করা হয়েছিল। 1987 সালে নির্মিত, 200 মেগাওয়াট পাম্পড স্টোরেজ জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রটি ভূগর্ভস্থ অবস্থিত এবং শক্ত গ্রানাইট থেকে খোদাই করা হয়েছিল। তাঁর কর্মজীবন জুড়ে, ইস্টউড মোট 17টি বাঁধের নকশা করেছিলেনঃ একটি উটাহে, একটি অ্যারিজোনায়, একটি ব্রিটিশ কলম্বিয়ায় এবং দুটি আইডাহোতে, বাকি 12টি ক্যালিফোর্নিয়ায় অবস্থিত। তাঁর উল্লেখযোগ্য প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছেঃ হিউম লেক বাঁধ, ফ্রেস্নো কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়া (1908) বিগ বিয়ার লেক বাঁধ, বিগ বিয়ার, ক্যালিফোর্নিয়া (1912) মাউন্টেন ডেল বাঁধ, সল্ট লেক কাউন্টি, উটাহ (1914-1925) লেক হজস বাঁধ, এসকন্ডিডো, ক্যালিফোর্নিয়া (1918) ফিশ ক্রিক বাঁধ, কেরি, আইডাহো (1919) অ্যানিয়ক্স হাইড্রোইলেক্ট্রিক বাঁধ, অ্যানিয়ক্স, ব্রিটিশ কলম্বিয়া (1920-এর দশকের গোড়ার দিকে) কেভ ক্রিক বাঁধ, মেরিকোপা কাউন্টি, অ্যারিজোনা (1923) লিটল রক বাঁধ, লিটলারক, ক্যালিফোর্নিয়া (1924) ফ্লোরেন্স লেক বাঁধ (1926) বাহ্যিক লিঙ্কগুলি জল সম্পদ সংগ্রহ এবং সংরক্ষণাগার, ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়, রিভারসাইড ঐতিহাসিক অ্যাকাউন্টস অফ সেন্ট্রাল সিয়েরা বিল্ডিং দ্য আলটিমেট বাঁধঃ জন এস ইস্টউড এবং কন্ট্রোল অফ