Conroy Skymonster
কনরয় স্কাইমনস্টার (সিএল-44-0) 1960-এর দশকের একটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিশেষ কার্গো বিমান যা কানাডায়ার সিএল-44 মালবাহী বিমানের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যার একটি বাইরের আকারের ফিউজলেজ রয়েছে। নকশা এবং উন্নয়ন বিমানটি জন এম কনরয় একটি পরিবহন বিমান হিসাবে ডিজাইন করেছিলেন যা উত্তর আয়ারল্যান্ডের বেলফাস্ট থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার পামডালে তিনটি রোলস-রয়েস RB.211 জেট ইঞ্জিন বহন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। ইঞ্জিনগুলি লকহিড এল-1011 ট্রাইস্টার বিমানটিতে স্থাপন করার কথা ছিল। স্কাইমনস্টার একটি কানাডাএয়ার সিএল-44 মালবাহী জাহাজ থেকে উদ্ভূত হয়েছিল, যা ব্রিস্টল ব্রিটানিয়া থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। এটিতে অ্যারো স্পেসলাইনস মিনি গাপির মতো একটি বর্ধিত ফিউজলেজ রয়েছে, যা জ্যাক কনরয়ের পূর্ববর্তী সংস্থা অ্যারো স্পেসলাইনস দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। সান্তা বারবারা ক্যালিফোর্নিয়া বিমানবন্দরে আচ্ছাদিত স্ক্যাফোল্ডিংয়ের অধীনে বাইরের দিকে রূপান্তরটি করা হয়েছিল। নাকের অংশটি ফাইবারগ্লাস দিয়ে ঢাকা ফেনা ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল, অন্যদিকে বৃহত্তর ফিউজলেজটি প্রচলিত অ্যালুমিনিয়াম কাঠামো ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল। কার্যকরী ইতিহাস স্কাইমনস্টার 1969 সালের 26শে নভেম্বর মার্কিন নিবন্ধীকরণ "এন 447টি"-এর অধীনে প্রথম উড়েছিল। সিএল-44 যেখান থেকে এটি রূপান্তরিত হয়েছিল সেখানেও এই একই নিবন্ধকরণ ছিল এবং এটি আগে ফ্লাইং টাইগার লাইন দ্বারা পরিচালিত হত। শুধুমাত্র একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল। আরেকটি অর্ডার করা হয়েছিল, কিন্তু সি. এল-44 যার উপর এটি স্থাপন করার কথা ছিল, ডেলিভারির আগে ক্র্যাশ হয়ে যায়। 1970 সালে, প্রোটোটাইপটি ট্রান্সমেরিডিয়ান এয়ার কার্গো দ্বারা ইজারা দেওয়া হয়েছিল, যিনি এটিকে "স্কাইমনস্টার" নাম দিয়েছিলেন। পরে এর নাম পরিবর্তন করে "বাহামাস ট্রেডার" করা হলেও, স্কাইমনস্টার নামটি আটকে যায় এবং এটি এখন সাধারণত এই নামে পরিচিত। 1978 সালে এটি ব্রিটিশ কার্গো এয়ারলাইন্স কিনে নেয়। 1982 সালে, এটি হেভি লিফ্ট কার্গো এয়ারলাইন্সের কাছে যায়, যারা এটিকে আইরিশ রেজিস্ট্রেশন ই. আই-বি. এন. ডি-এর সাথে পুনরায় নিবন্ধিত করে। বিমানটি 1993 সালে সংরক্ষণ করা হয়, কিন্তু মাত্র দুই মাস পরে একটি লিজিং সংস্থা কিনে নেয় এবং বাফেলো এয়ারওয়েজের কাছে লিজ দেয়। ইয়েলোনাইফ কানাডার বাফেলো এয়ারওয়েজের মহাব্যবস্থাপক মিকি ম্যাকব্রায়ানের মতে, এই বাফেলো এয়ারওয়েজ একটি ভিন্ন অপারেটর ছিল এবং কানাডিয়ান সংস্থার সাথে এর কোনও সংযোগ ছিল না। এর পরবর্তী ইজারা ছিল 1997 সালে আজারবাইজান এয়ারলাইন্সকে 4কে-জিইউপি নিবন্ধনের অধীনে। 1998 সালের মার্চ মাসে এটি বাকু এক্সপ্রেসকে ইজারা দেওয়া হয়। 1998 সালের আগস্টে এটি ফার্স্ট ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্সে যায় এবং 9জি-এলসিএ নিবন্ধিত হয়। 1999 সালে, এটি প্রাথমিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সংরক্ষণাগারে রাখা হয়েছিল, কিন্তু তারপর এটি যুক্তরাজ্যের বোর্নেমাউথ বিমানবন্দরে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে এটি বাতিল করার কথা ছিল। 2006 সালের ডিসেম্বরে বিমানটি ফিলিপাইনে (আরপি-সি8023) নিবন্ধিত হয়েছিল এবং অস্ট্রেলিয়ায় পরিষেবার জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছিল। মার্চ 2008 পর্যন্ত, স্কাইমনস্টার তখনও হার্নে ছিল। 2008 সালের আগস্টে, জানা যায় যে বিমানটি ভেঙে ফেলার প্রক্রিয়া চলছে, তবে জার্মানির একটি জাদুঘরে অনুদান দেওয়ার বিষয়ে আরও গুজবের মধ্যে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত এটি স্থগিত ছিল। 14 জানুয়ারী 2010-এ, বোর্নেমাউথ ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট লিমিটেড লন্ডন গেজেটে বিক্রির জন্য বিমানটি প্রস্তাব করে। দীর্ঘ সময় ধরে সংরক্ষণের পর, 2013 সালের গ্রীষ্মে স্কাইমন্সটারের চারপাশে আবার কার্যকলাপ দেখা যায়। জুলাই 2013 সালে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জর্ডান হারলান ওয়েনের কাছে N447FT নিবন্ধিত হয়েছিল, কিন্তু তারপর থেকে নিবন্ধিত করা হয়েছে। 21 মে 2021 পর্যন্ত স্কাইমনস্টার বোর্নেমাউথ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে রয়ে গেছে, বিমানবন্দরের উন্নয়নের জন্য তার মূল পার্কিং স্পট থেকে সরানো হয়েছে। আরও দেখুন সুপার গাপি বোয়িং 747 লার্জ কার্গো ফ্রেইটার এয়ারবাস বেলুগা এভিয়েশন ট্রেডারস এটিএল-98 কারভেয়ার রেফারেন্স উইলিয়াম প্যাট্রিক ডিন দ্য "স্কাইমনস্টার" কনরয় সিএল-44 গাপি ভাগ্য লিম্বো এক্সটার্নাল লিঙ্কগুলিতে রয়ে গেছে অল অ্যাবাউট গপিজ দ্য কানাডায়ার সিএল44 1960-এর দশকের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কার্গো বিমান স্কাইমনস্টার ফোর-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান নিম্ন-উইং বিমান চার-ইঞ্জিন টার্বোপ্রপ বিমান বিমান 1969 সালে প্রথম উড়েছিল।