Apache Pass
অ্যাপাচি পাস, যা এর আগের স্প্যানিশ নাম পুয়ের্তো দেল দাদো ("পাস অফ দ্য ডাই") নামেও পরিচিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যারিজোনা রাজ্যের ডস কাবেজা পর্বতমালা এবং চিরিকাহুয়া পর্বতমালার মধ্যে একটি ঐতিহাসিক পর্বত পাস। এটি কোচিস কাউন্টির অ্যারিজোনার উইলকক্সের প্রায় পূর্ব-দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত। অ্যাপাচি স্প্রিং একটি প্রাকৃতিক মিঠা জলের ঝর্ণা, অ্যাপাচি স্প্রিং, পাসের মধ্য দিয়ে চলমান একটি ভূতাত্ত্বিক ফল্ট লাইন থেকে উদ্ভূত হয়। অ্যাপাচি পাসের ইতিহাস এই বসন্তের সাথে শুরু হয়-অনেক মাইলের জন্য একমাত্র নির্ভরযোগ্য জলের উৎস হিসাবে, বসন্তটি এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে প্রথম দিকের ভ্রমণকারীদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পুনঃপূর্তির কেন্দ্র হিসাবে কাজ করেছিল। আদিবাসী এবং পশ্চিমমুখী অভিবাসীরা একইভাবে বসন্তের উপর নির্ভরশীল ছিল। স্থানীয় অ্যাপাচি মানুষের জন্য, অ্যাপাচি পাসের বসন্তটি এক ধরনের চৌরাস্তায় পরিণত হয়েছিল, যেখানে বিভিন্ন দিক থেকে অনেক পথ এই স্থানে একত্রিত হয়েছিল। মহান চিরিকাহুয়া অ্যাপাচি নেতা কোচিস এবং তাঁর অনেক অনুসারী শীত ও বসন্তে ক্যাম্পিং স্পট হিসাবে এই অঞ্চলটিকে পছন্দ করেছিলেন। কাছাকাছি প্রায়শই শত শত চিরিকাহুয়ারা বসবাস করত। পার্শ্ববর্তী মরুভূমির তুলনায় কিছুটা উঁচু, পাসটি গরমের দিনগুলিতে শীতল ছিল এবং বসন্তের আশেপাশের অঞ্চল প্রচুর পরিমাণে খেলা এবং জ্বালানি কাঠ সরবরাহ করত। স্প্যানিশ এবং মেক্সিকান বসতি স্থাপনকারীরা এই অঞ্চলে পরিদর্শন শুরু করার পরে, অ্যাপাচি পাসের বসন্তটি দ্রুত আবাসিক অ্যাপাচি উপজাতিদের সাথে দ্বন্দ্বের জন্য একটি ফ্ল্যাশ পয়েন্ট হয়ে ওঠে, যার ফলে এর মূল স্প্যানিশ নাম পুয়ের্তো দেল ড্যাডো, "ডাইয়ের দরজা (বা পাস)", যার অর্থ "সুযোগের পাস", যা পাসটি অতিক্রম করার ঝুঁকিপূর্ণ প্রকৃতিকে সুযোগের খেলার সাথে তুলনা করে, যেমন সৈন্যরা পাশা দিয়ে খেলে। 1830-এর দশকে, কিছু আমেরিকান পশম ট্র্যাপার অ্যাপাচি পাসের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করেছিলেন বলে মনে করা হয়। 1846 সালে, ফিলিপ সেন্ট জর্জ কুক, যিনি মরমন ব্যাটালিয়নের নেতৃত্ব দিচ্ছিলেন, যিনি কুকের ওয়াগন রোডের সমীক্ষা ও নির্মাণ করছিলেন, তাঁর পথপ্রদর্শকদের কাছ থেকে কুকের অস্তিত্ব সম্পর্কে সচেতনতা থাকা সত্ত্বেও, এই অঞ্চলটিকে বাইপাস করেছিলেন, কারণ পাসের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পথের বিশদ বিবরণ, এর ব্যাপ্তি এবং নিকটবর্তী অন্যান্য জলের উত্সগুলির প্রাপ্যতা সহ, অজানা ছিল, দক্ষিণের দীর্ঘ পথের বিপরীতে যা শেষ পর্যন্ত বেছে নেওয়া হয়েছিল। পরবর্তীকালে এটি জন কফি হেইসের নেতৃত্বে ফোর্টি-নাইনার্সের একটি দলের কাছে মেসিলা এবং টাকসনের মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত পথের পথপ্রদর্শক হিসাবে পড়ে, যা টাকসন কাটঅফ নামে পরিচিত, যা পাসের সুবিধা নিয়েছিল। হেইস নিউ মেক্সিকোর বুড়ো সিনেগার ওজো ইয়েনেজে মুখোমুখি হওয়া মেক্সিকান সৈন্যদের নির্দেশনা অনুসরণ করেছিলেন। কাটঅফটি সাউদার্ন ইমিগ্র্যান্ট ট্রেইলের অংশ হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল, যা রেলপথ আসার আগে পর্যন্ত ওয়াগন এবং স্টেজকোচের জন্য পূর্ব-পশ্চিম ভ্রমণের প্রধান দক্ষিণ পথে পরিণত হয়েছিল। 1858 সালে, বাটারফিল্ড ওভারল্যান্ড মেইল কোম্পানি সেন্ট লুই, মিসৌরি এবং সান ফ্রান্সিসকো, ক্যালিফোর্নিয়ার মধ্যে টেক্সাস এবং নিউ মেক্সিকো অঞ্চলের মধ্য দিয়ে এবং দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায় একটি ধনুক-আকৃতির পথ ব্যবহার করে স্টেজকোচ পরিষেবা শুরু করে। তারা অ্যাপাচি পাসের পূর্ব দিকে পাথর দিয়ে একটি স্টেশন তৈরি করেছিল, যেখানে তারা তাদের ঘোড়াগুলিকে বিশ্রাম দিতে এবং ঝর্ণার জল ব্যবহার করতে পারত। এটি এবং অ্যারিজোনার ড্রাগুন স্প্রিংসের স্টেশনটি এই ধরনের টেকসই উপাদান দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, যা স্থানীয় অ্যাপাচি থেকে তারা যে বিপদ অনুভব করেছিল তার একটি স্বীকৃতি। অ্যাপাচি পাস স্টেশন () মূলত ডাউটফুল ক্যানিয়নের স্টেইনের পিক স্টেশন থেকে 35 মাইল পশ্চিমে এবং ড্রাগুন স্প্রিংস স্টেশন থেকে 49 মাইল পূর্বে ছিল, এই তিনটি স্টেশন ছাড়া পথে কোনও জল ছিল না। পরে 1858 সালে, এই পুরানো স্টেশনগুলির মধ্যে দুটি নতুন স্টেশন নির্মিত হয়েছিল, যাতে অ্যাপাচি পাস স্টেশনটি সান সাইমন নদীর সান সাইমন স্টেশন থেকে 19 মাইল পশ্চিমে এবং ইওয়েল স্টেশন থেকে 15 মাইল দূরে অবস্থিত ছিল, যা অ্যাপাচি পাস এবং ড্রাগুন স্প্রিংসের মধ্যবর্তী পথকে সংক্ষিপ্ত করে এবং উভয় বিভাগে জল সরবরাহ করে। সম্ভবত কোচিসের ব্যান্ড মঞ্চ ভ্রমণকারীদের জ্বালানি কাঠ সরবরাহ করেছিল যখন তিনি এই অঞ্চলে ছিলেন। মঞ্চ স্টেশন নির্মাণ এবং শ্বেতাঙ্গ বসতি স্থাপনকারীদের দ্বারা পাসের ক্রমবর্ধমান ব্যবহার এমন একটি ঘটনার জন্য মঞ্চ তৈরি করে যা প্রায়শই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে কোচিসের এগারো বছরের যুদ্ধের সূচনা বিন্দু হিসাবে বিবেচিত হয় এবং যা কোচিস নিজের শান্তি স্থাপন করার পরেও অ্যাপাচি জনগণ এবং আমেরিকান বসতি স্থাপনকারীদের মধ্যে দীর্ঘ লড়াইয়ের একটি গঠনমূলক উপাদান ছিল। 1861 সালের ফেব্রুয়ারিতে, লেফটেন্যান্ট জর্জ এন বাসকমের অধীনে ফেডারেল সৈন্যদের একটি দল একটি অপহৃত শিশুর প্রত্যাবর্তনের জন্য কোচিস এবং তার চিরিকাহুয়া অ্যাপাচের সাথে আলোচনার আশায় বসন্ত এবং স্টেজ স্টেশনের কাছে অ্যাপাচি পাসে শিবির স্থাপন করে। কোচিস যখন শিবিরের কাছে দেখা করতে রাজি হন, তখন বাসকম তাঁকে এবং আরও বেশ কয়েকজন অ্যাপাচিকে গ্রেপ্তার করার চেষ্টা করেন; যার ফলে বেশ কয়েক দিন ধরে চলা অচলাবস্থার অবসান ঘটে উভয় পক্ষের জিম্মিদের মৃত্যুর সাথে। এই অপমান কোচিস এবং আমেরিকানদের মধ্যে একটি যুদ্ধের সূত্রপাত করেছিল যার মধ্যে 1862 সালে অ্যাপাচি পাসের যুদ্ধ অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং যা মাত্র এগারো বছর পরে জেনারেল অলিভার ও হাওয়ার্ড এবং কোচিসের টম জেফোর্ডস নামে এক সাদা দলপতি এবং বন্ধু দ্বারা একটি চুক্তির মাধ্যমে শেষ হয়েছিল। তবুও, অন্যান্য অ্যাপাচি উপজাতিদের অবশিষ্ট রাগ অ্যাপাচি যুদ্ধে বহু বছর ধরে অব্যাহত ছিল, যা বাসকমের বেপরোয়া কর্মকান্ডের প্রত্যক্ষ ফল ছিল। 1862 সালের জুলাই মাসে অ্যাপাচি পাসের যুদ্ধের পর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি সামরিক ঘাঁটি, ফোর্ট বোয়ি, পাস এবং বসন্তকে রক্ষা করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। প্রথমে, বসন্তের কাছে একটি প্রাথমিক চৌকি নির্মাণ করা হয়েছিল, তারপরে, কাছাকাছি টেবিল-জমিতে আরও কিছুটা উঁচুতে একটি স্থায়ী চৌকি নির্মাণ করা হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, ফোর্ট বোয়ি চিরিকাহুয়া অ্যাপাচের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের সদর দফতরে পরিণত হয়। অবশেষে যখন কোচিস এবং জেনারেল হাওয়ার্ড শান্তি স্থাপন করেন, তখন এই চুক্তির ফলে ফোর্ট বোয়ি সংলগ্ন ভারতীয় সংস্থার সাথে বর্তমান কোচিস কাউন্টি, অ্যারিজোনা এবং অ্যাপাচি পাসকে কেন্দ্র করে বেশিরভাগ অংশ জুড়ে একটি বড় সংরক্ষণের ব্যবস্থা করা হয়। চিরিকাহুয়া রিজার্ভেশন প্রায় 4 বছর স্থায়ী হয়; 1874 সালে কোচিসের মৃত্যু এবং পরবর্তী নেতৃত্বের অভাবের সাথে সাথে উত্তেজনা (এবং সম্ভবত লুণ্ঠন) বৃদ্ধি পায় এবং চিরিকাহুয়াদের উত্তরে সান কার্লোস অ্যাপাচি ইন্ডিয়ান রিজার্ভেশন-এ স্থানান্তরিত করা হয় এবং সেখানে এজেন্ট জন ক্লামের অধীনে একত্রিত করা হয় যাতে তারা আরও ভালভাবে পরিচালিত হতে পারে। 1886 সালের সেপ্টেম্বরে জেরোনিমো এবং তাঁর বিদ্রোহী দলের চূড়ান্ত আত্মসমর্পণের আগ পর্যন্ত সীমান্তের ইতিহাসে অ্যাপাচি পাস একটি প্রধান ভূমিকা পালন করে যাচ্ছিল। 1890-এর দশকের গোড়ার দিকে, অ্যাপাচি যুদ্ধের সমাপ্তির সাথে সাথে, ফোর্ট বোয়িকে বাতিল এবং পরিত্যক্ত করা হয়। ভ্রমণকারীরা এখন রেলপথের উপর এলাকাটি বাইপাস করে, উত্তরে কয়েক মাইল নির্মিত। স্থানীয় পশুপালকেরা নির্মাণ সামগ্রীর জন্য ধ্বংসাবশেষ খনন করার পরে অ্যাপাচি পাসে একমাত্র জিনিসটি অবশিষ্ট ছিল কয়েকটি অ্যাডোব দেয়াল, যা রোদে সাদা হয়ে যায় এবং বিরল বৃষ্টিতে ধীরে ধীরে ধুয়ে যায় এবং যারা সেখানে তাদের অভিজ্ঞতার মধ্য দিয়ে বেঁচে ছিল তাদের স্মৃতি। অ্যাপাচি পাস আজ ফোর্ট বোয়ি জাতীয় ঐতিহাসিক স্থানের মধ্যে অবস্থিত, যা জাতীয় উদ্যান পরিষেবা দ্বারা পরিচালিত এবং ব্যাখ্যা করা হয়, এবং পার্শ্ববর্তী শিখরগুলির সাথে, তার অনন্য ইতিহাসের উপর একটি নিঃশব্দ রক্ষী হিসাবে দাঁড়িয়ে আছে। এলাকার অবশিষ্ট কয়েকটি বিল্ডিং প্রাচীর সংরক্ষণের উদ্দেশ্যে "স্থিতিশীল" করা হয়েছে, তবে পুনরুদ্ধার করা হবে না। যে দর্শনার্থীরা রাস্তা ধরে হেঁটে এবং অ্যাপাচি পাস রোড ধরে গাড়ি চালান তারা বাটারফিল্ড স্টেজ স্টেশনের ধ্বংসাবশেষ (পাথরের ভিত্তি নিয়ে গঠিত), চিরিকাহুয়া রিজার্ভেশন এজেন্সি বিল্ডিংয়ের ধ্বংসাবশেষ, একটি কবরস্থান এবং সেখানে নির্মিত দুটি দুর্গের অবশিষ্টাংশ দেখতে পাবেন। স্টেজ ট্রেইলের পথটি এখনও দেখা যায়, সেইসাথে পাসের শীর্ষের কাছাকাছি জায়গাগুলি যেখানে লেফটেন্যান্ট বাসকম তার অ্যাপাচি জিম্মিদের হত্যা করেছিল এবং কোচিসের অনুসারীরা তাকে পুড়িয়ে দিয়েছিল। অ্যাপাচি স্প্রিং এখনও প্রবাহিত হয়, যদিও এটি তার আগের আয়তনের তুলনায় নিছক সামান্য পরিমাণে পরিণত হয়েছে। সেখানকার আজকের শান্তি ও প্রশান্তি 1860-এর দশক থেকে 1890-এর দশক পর্যন্ত এই জায়গার যে উচ্ছ্বাস ও উত্তেজনা ছিল তা অস্বীকার করে। আরও দেখুন বাটারফিল্ড ওভারল্যান্ড মেইল ইন নিউ মেক্সিকো টেরিটরি গ্লিসন গানফাইট রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক দ্য বাসকম এএফএফএআইআর, এ. পি. এ. সি. এইচ. ই পাস, ফেব্রুয়ারি 4,1861 টপোগ্রাফিক ম্যাপ ভিউ অফ ফোর্ট বোয়ি হিস্টরিকাল সাইট, ইউ. এস. জি. এস ম্যাপের নামঃ বোয়ি মাউন্টেন নর্থ, এ. জেড, থেকে <আই. ডি1> চিরিকাহুয়া মাউন্টেন ল্যান্ডফর্মস অফ কোচিস কাউন্টি, অ্যারিজোনা মাউন্টেন পাস অফ অ্যারিজোনা সান আন্তোনিও-সান দিয়েগো মেল লাইন বাটারফিল্ড ওভারল্যান্ড মেল ইন নিউ মেক্সিকো টেরিটরি মার্কিন ফ্রন্টিয়ার স্টেজকোচ স্টপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে