USS William R. Rush (DD-714)
ইউএসএস উইলিয়াম আর রাশ (ডিডি/ডিডিআর-714) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে ছিল। উইলিয়াম আর. রাশ-এর নামানুসারে তার নামকরণ করা হয়। উইলিয়াম আর রাশ 1944 সালের 15ই অক্টোবর নিউ জার্সির নেওয়ার্কে ফেডারেল শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানি দ্বারা নিযুক্ত হন; 1945 সালের 8ই জুলাই চালু করা হয়; ক্যাপ্টেন রশ-এর চাচাতো বোন মিসেস ডরোথি ফ্ল্যাগ বিডল দ্বারা স্পনসর করা হয়; এবং 1945 সালের 21শে সেপ্টেম্বর কমিশন করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে কাজ করার জন্য খুব দেরিতে শেষ করে, তিনি পরে কোরিয়ান যুদ্ধের সময় অ্যাকশন দেখেছিলেন। 1978 সালে কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের (আরওকে) নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়, অবশেষে 2000 সালে তাকে বরখাস্ত করা হয়, তারপর 2016 সালে ভেঙে যাওয়ার আগে পর্যন্ত এটি একটি জাদুঘর জাহাজ হিসাবে কাজ করে। নিউইয়র্ক নেভি ইয়ার্ডে ফিট আউট করার পরে এবং গুয়ান্তানামো বে এবং ক্যাসকো বে, মেইন থেকে ঝাঁপিয়ে পড়ার প্রশিক্ষণের পরে, উইলিয়াম আর রাশ 1946 সালের মে মাসে পূর্ব সমুদ্র উপকূলে 8ম নৌবহরের কৌশলে অংশ নিয়েছিলেন। এরপরে ধ্বংসকারী জাহাজটি দক্ষিণ দিকে ফ্লোরিডার পেন্সাকোলায় চলে যায়, যেখানে তিনি বিমান বাহকের বিমান রক্ষী হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং বিমান প্রশিক্ষণ কার্যক্রম পরিচালনা করেছিলেন। 28শে জুলাই রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্টে ফিরে এসে উইলিয়াম আর. রাশ বছরের বাকি সময় স্থানীয় কার্যক্রমে কাটান। ধ্বংসকারী জাহাজটি 1948 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি নিউপোর্ট ত্যাগ করে ইউরোপের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে এবং তার প্রথম বিদেশে মোতায়েন করা হয়। জুন মাসে নিউপোর্টে ফিরে আসার আগে তিনি ইংল্যান্ড, আয়ারল্যান্ড, নরওয়ে, ফ্রান্স, জার্মানি, ডেনমার্ক, ফরাসি মরক্কো এবং জিব্রাল্টারের বন্দরগুলিতে স্পর্শ করেছিলেন। পরবর্তী দুই বছর ধরে, উইলিয়াম আর. রাশ পূর্ব সমুদ্র উপকূলে সাবমেরিনের সাথে অনুশীলন করেন এবং বাহকদের জন্য এসকর্টিং ও প্লেন-গার্ডিং করেন। 1949 সালের জুলাই মাসে, উইলিয়াম আর. রাশ একটি বর্ধিত ইউরোপীয় এবং ভূমধ্যসাগরীয় মোতায়েনের জন্য ইউরোপের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন যা পরের বছর পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। নিউপোর্টে ফিরে আসার আগে তিনি ফ্রান্স, গ্রীস, ক্রিট, তুরস্ক, জিব্রাল্টার, ইংল্যান্ড, স্কটল্যান্ড এবং বেলজিয়ামের বন্দরগুলিতে স্পর্শ করেছিলেন। পরবর্তীকালে, ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনে তিন মাসের জন্য পুনর্বিন্যাস করা ধ্বংসকারী জাহাজটি 1950 সালের মে থেকে জুলাই পর্যন্ত গুয়ান্তানামো উপসাগরে রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে। জুলাইয়ের মাঝামাঝি থেকে শুরু করে, উইলিয়াম আর রাশ একটি প্রশিক্ষণ ক্রুজ পরিচালনা করেন যা যুদ্ধজাহাজ এবং তার আরোহী মিডশিপম্যানদের হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়া থেকে গুয়ান্তানামো উপসাগরে নিয়ে যায়। 1950 সালের 1লা সেপ্টেম্বর নিউপোর্টে ফিরে এসে উইলিয়াম আর রাশ অক্টোবরে এনএস আর্জেন্টিয়া এবং সেন্ট জনস, নিউফাউন্ডল্যান্ড পরিদর্শন করেন; পরের মাসের বেশিরভাগ সময় অপারেশন "কনভেক্স আই"-এ নিযুক্ত ছিলেন-একটি কনভয় এবং স্ট্রাইকিং ফোর্স অনুশীলন; এবং তার হোমপোর্টে ফিরে রক্ষণাবেক্ষণের সময়কাল কাটিয়েছিলেন, তার পরবর্তী বর্ধিত মোতায়েনের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন। 1951 সালের 3রা জানুয়ারি উইলিয়াম আর. রাশ সুদূর প্রাচ্যের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। পানামা খাল, পার্ল হারবার, মিডওয়ে এবং জাপানের সাসেবো হয়ে বাষ্পীভূত হয়ে ধ্বংসকারী জাহাজটি পরবর্তীকালে কোরিয়ার জলে টাস্ক ফোর্স (টিএফ) 77-এ যোগ দেয় এবং 7 ফেব্রুয়ারি উপকূল বরাবর উত্তর কোরিয়ার রেল লাইনে গোলাবর্ষণ করে তার প্রথম উপকূলীয় বোমাবর্ষণ মিশন পরিচালনা করে। ভারত মহাসাগর, সুয়েজ খাল, ভূমধ্যসাগর এবং উত্তর আটলান্টিকের মধ্য দিয়ে বাষ্পীভূত হয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাত্রা শুরু করার পর 13ই জুন পর্যন্ত বোমাবর্ষণ এবং এসকর্ট মিশনগুলি জাহাজটিকে ক্রমাগত দখল করে রেখেছিল। উইলিয়াম আর. রাশ 1951 সালের 8ই আগস্ট নিউপোর্টে ফিরে আসার পর পৃথিবী প্রদক্ষিণ সম্পন্ন করেন। তিনি 1951 সালের বাকি সময়টি রাডার পিকেট জাহাজে রূপান্তরের জন্য বছরের শেষে বোস্টন নেভাল শিপইয়ার্ডে প্রবেশের আগে তাঁর নিজের বন্দর থেকে কৌশল এবং অনুশীলনে ব্যয় করেছিলেন। 21শে ডিসেম্বর 1951-এ জাহাজের 40 মিমি বোফর্স ব্যাটারিগুলিকে দ্রুত-ফায়ার 3 ইঞ্চি মাউন্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা; তার টর্পেডো টিউবগুলি অপসারণ করা; এবং জাহাজটিকে তার নতুন পিকেট ভূমিকা পালন করতে সক্ষম করার জন্য উন্নত বৈদ্যুতিন এবং রাডার সরঞ্জাম গ্রহণ করা, যা প্রশান্ত মহাসাগরে কামিকাজের সাথে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অভিজ্ঞতার একটি বহিঃপ্রকাশ। 1952 সালের 18ই জুলাই ডি. ডি. আর-714-এ পুনর্বিন্যস্ত হয়ে উইলিয়াম আর. রাশ 1952 সালের 3রা সেপ্টেম্বর পুনরায় নিযুক্ত হন। 1953 সালের মার্ডি গ্রাস উৎসবের জন্য আলাবামার মোবাইল বে-তে ফোন করার আগে উইলিয়াম আর রাশ ডিডিআর হিসাবে তার শ্যাকডাউন ক্রুজ থেকে নিউপোর্টে ফিরে এসে গুয়ান্তানামো বে-তে রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন। উইলিয়াম আর. রাশ এপ্রিল থেকে অক্টোবর পর্যন্ত তার দ্বিতীয় 6ষ্ঠ নৌবহর মোতায়েন পরিচালনা করেন এবং তারপর নিউপোর্টের বাইরে স্থানীয়ভাবে পরিচালনা করেন। পরের বছরের গ্রীষ্মে তিনি ধারাবাহিকভাবে বিভিন্ন দায়িত্ব পালন করেনঃ অ্যান্টিসুবারিন ওয়ারফেয়ার (এএসডাব্লু) অনুশীলন; বাহকদের সাথে প্লেন-গার্ডের দায়িত্ব; এবং আটলান্টিক ফ্লিট ডেস্ট্রয়ার ফোর্সের জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুল জাহাজ হিসাবে একটি সফর। এরপর তিনি 66 জন এন. আর. ও. টি. সি মিডশিপম্যানকে নিয়ে ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং প্রশিক্ষণের জন্য গুয়ান্তানামো উপসাগরে ফিরে আসার আগে আইরিশ ও ব্রিটিশ বন্দর স্পর্শ করেন। 1954 সালের 3রা সেপ্টেম্বর নরফোকের মিডশিপম্যানদের নামিয়ে উইলিয়াম আর. রাশ শীঘ্রই তিন মাসের মেরামতের জন্য ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনে স্থানান্তরিত হন। পরবর্তী দশকে, 1954 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত, উইলিয়াম আর. রাশকে ভূমধ্যসাগরে মোতায়েন করা হয়েছিল, 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে দায়িত্ব পালনের জন্য, আটবার, জিব্রাল্টার থেকে বৈরুত, লেবানন পর্যন্ত এবং পোলেনসা বে এবং পাল্মা, মাজোর্কা সহ বন্দরগুলিতে স্পর্শ করে; নেপলস এবং লিভর্নো, ইতালি; এথেন্স এবং সালোনিকা, গ্রিস; গল্ফ জুয়ান, ফ্রান্স; বার্সেলোনা এবং রোটা, স্পেন। ষষ্ঠ নৌবহরের সাথে তার পরিষেবার সময়, উইলিয়াম আর রাশ দ্রুত বাহক টাস্ক ফোর্সের জন্য প্লেন গার্ড এবং রাডার পিকেট হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং ন্যাটো মহড়ায় অংশ নিয়েছিলেন। ক্রুজগুলির হাইলাইটগুলি ছিলঃ 1955 সালে, গল্ফ জুয়ানে থাকাকালীন, ডেস্ট্রয়ার ক্যাপ্টেনের কন্যা মিসেস জেমস জে ক্যাবোটকে হোস্ট করেছিল। উইলিয়াম আর. রাশ; এবং, 1957 সালে, জাহাজটি নেভাল একাডেমির মিডশিপম্যানদের নিয়ে ভূমধ্যসাগরে যাত্রা করে। ভূমধ্যসাগরীয় মোতায়েনের মধ্যে, উইলিয়াম আর রাশ আর্কটিক সার্কেল থেকে ক্যারিবিয়ান পর্যন্ত পরিচালনা করেছিলেন, প্রথমে 1954 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত নিউপোর্টে এবং তারপর 1958 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত ফ্লোরিডার মেপোর্ট থেকে হোমপোর্ট করেছিলেন। তিনি দু 'বার আর্কটিক সার্কেলের উত্তরে প্রবেশ করেছিলেন, 1957 সালের শরৎকালে এবং 1960 সালের শেষের দিকে, উভয়বারই ন্যাটো মহড়ায়। 1960-1969 জাহাজের বাড়ির কাছাকাছি মোতায়েনের হাইলাইটও ছিল। 1960 সালের গ্রীষ্মে, জাহাজটি 35 জন নেভাল একাডেমির মিডশিপম্যানকে নিয়ে আটলান্টিক ফ্লিটের সাথে পূর্ব সমুদ্র উপকূলে অভিযানে অংশ নেয়। ক্রুজ চলাকালীন তিনি কানাডার কুইবেক সিটি, বারমুডার হ্যামিল্টন এবং নিউইয়র্কের পফকীপসি পরিদর্শন করেন। সেই শরৎকালে, জাহাজটি "বাধা টহল"-এ কাজ করেছিল যখন কিউবার প্রধানমন্ত্রী ফিদেল কাস্ত্রো ক্যারিবিয়ান দেশ নিকারাগুয়া এবং হন্ডুরাসকে হুমকি দিয়েছিলেন। দুই বছর পর, 1962 সালের শরত্কালে, মার্কিন গোয়েন্দা বিমানগুলি কিউবায় সোভিয়েত আক্রমণাত্মক ক্ষেপণাস্ত্রের উপস্থিতি আবিষ্কার করার পর, উইলিয়াম আর রাশ এই অঞ্চলে ফিরে আসেন এবং 20 অক্টোবর থেকে 3 ডিসেম্বর পর্যন্ত কিউবার "কোয়ারানটাইন" লাইনে টিএফ 135 দিয়ে কাজ করেন। 12 থেকে 17 নভেম্বর পর্যন্ত ডেস্ট্রয়ার টেন্ডারের পাশাপাশি একটি প্রাপ্যতা ব্যতীত জাহাজটি সেই সময়কালে অবিচ্ছিন্নভাবে সমুদ্রে ছিল। উইলিয়াম আর. রাশ 1964 সালের 22শে জুন ফ্লোরিডার মেপোর্ট ত্যাগ করেন এবং 26শে জুন নিউ ইয়র্ক নেভাল শিপইয়ার্ডে পৌঁছান। শিপইয়ার্ডে একবার, জাহাজটি 10 মাসের ফ্লিট রিহ্যাবিলিটেশন অ্যান্ড মডার্নাইজেশন (এফ. আর. এ. এম) ওভারহল শুরু করে, যার সমাপ্তির পরে সে তার পুরানো শ্রেণিবিন্যাস, ডিডি-714 পুনরায় শুরু করবে। উইলিয়াম আর. রাশ 1965 সালের 30শে এপ্রিল নিউ ইয়র্ক ত্যাগ করেন। নিউপোর্টে ফেরত পাঠানো, আধুনিকায়িত ডেস্ট্রয়ার শীঘ্রই ফ্লিটের সাথে নিয়মিত অপারেশন শুরু করে, মূলত একই ধরনের সময়সূচী অনুসরণ করে যা তিনি 1945 সালে কমিশন করার পর থেকে অনুসরণ করেছিলেন। ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রন (ডেসরন) 10-এর সদস্য হিসাবে, তিনি নিউপোর্ট এবং ফ্লোরিডার কী ওয়েস্টের মধ্যে পূর্ব সমুদ্র উপকূলে একটি ডুবোজাহাজ বিরোধী যুদ্ধ জাহাজ হিসাবে একটি নতুন ভূমিকা গ্রহণ করেছিলেন। 1965 সালের 27শে জুলাই গুয়ান্তানামো বে থেকে রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ এবং কী ওয়েস্টের ফ্লিট সোনার স্কুলে পরিষেবা প্রদানের এক সপ্তাহ পর নিউপোর্টে ফিরে এসে উইলিয়াম আর রাশ রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর ইউনিটগুলির সাথে সমুদ্রে তিন সপ্তাহের জন্য 25 জন এনআরওটিসি মিডশিপম্যানকে "ক্যানাস (কানাডিয়ান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) সিলেক্স 1-65" অনুশীলনে নিয়ে যান। এরপরে জাহাজটি ইয়োসেমাইটের পাশাপাশি উপলব্ধতার জন্য নিউপোর্টে ফিরে যায় এবং তারপরে সোনার স্কুল পরিষেবার এক মাসের জন্য দক্ষিণে কী ওয়েস্টে যাওয়ার আগে দুই সপ্তাহের ধরণের প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে। ফ্লোরিডার উপকূলীয় জলসীমায় সেই মোতায়েনের একটি হাইলাইট আসে সেপ্টেম্বরে, যখন তিনি সাতজন কিউবান নাগরিককে উদ্ধার করেন, যারা মূলত আত্মীয়দের বের করে আনার জন্য কিউবায় ফিরে এসেছিল। তাদের দুটি নৌকা ইঞ্জিনে সমস্যা তৈরি করেছিল এবং ভারী সমুদ্রে ডুবে যাওয়ার ঝুঁকিতে ছিল। উইলিয়াম আর. রাশ 1965 সালের থ্যাঙ্কসগিভিং-এর ঠিক আগে নিউপোর্টে ফিরে আসেন এবং 1966 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি ভূমধ্যসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করার আগে বছরের বাকি সময় বাড়ির জলে কাটান। জাহাজের দশম ভূমধ্যসাগরীয় মোতায়েনের উপর আলোকপাত করে ইতালি, রোডস, সিসিলি এবং তুরস্কের বন্দরগুলিতে স্বাভাবিক ভাল স্টপগুলি ছিল; মার্কিন এবং স্প্যানিশ নৌবাহিনীর ইউনিটগুলির সাথে এএসডাব্লু অনুশীলন, যার মধ্যে অনুশীলন "স্প্যানেক্স 1-66"; এবং 6ষ্ঠ ফ্লিট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট এবং এএসডাব্লু কৌশল। 21শে জুন জিব্রাল্টারে উদ্ধার হওয়া ধ্বংসকারী জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে ফিরে আসে। উইলিয়াম আর রাশ 1966 সালের বাকি সময় নিউপোর্ট থেকে ভার্জিনিয়া ক্যাপস পর্যন্ত পূর্ব সমুদ্র উপকূলে অপারেশনগুলিতে ব্যয় করেছিলেন, অন্যান্যদের মধ্যে বন্দুকের গুলি সমর্থন এবং এএসডাব্লু-এর মতো অঞ্চলগুলি সহ অনুশীলনের একটি সুবিন্যস্ত স্লেট অনুসরণ করেছিলেন। 1967 সালের গোড়ার দিকে, জাহাজটি দুটি ড্রোন অ্যান্টি-সাবমেরিন হেলিকপ্টার (ডিএএসএইচ) গ্রহণ করে এবং ডিএএসএইচ অপারেশনে সম্পূর্ণরূপে যোগ্য হয়ে এএসডাব্লু ধ্বংসকারী হিসাবে তার সক্ষমতা বাড়ায়। উইলিয়াম আর. রাশ 1967 সালের 1লা মার্চ নিউপোর্ট ত্যাগ করেন এবং তাঁর সঙ্গে আটলান্টিক অতিক্রম করেন। 1 এপ্রিল সুয়েজ খাল পারাপারের আগে ধ্বংসকারী জাহাজটি জিব্রাল্টার, সার্ডিনিয়া এবং এথেন্সকে ডেকে পাঠায়। পরের দিন পোর্ট সুয়েজে তিনি স্বস্তি পান। এরপর উইলিয়াম আর. রাশ বাহরাইনের হয়ে যাত্রা শুরু করেন। পথে, 6ই এপ্রিল ইথিওপিয়ার মাসাওয়াতে ফরাসি তেলবাহী জাহাজ আরিত্রিয়া থেকে ধ্বংসকারী জাহাজটিকে জ্বালানি দেওয়া হয়। 13ই এপ্রিল বাহরাইনে পৌঁছে উইলিয়াম আর. রাশ রিয়ার অ্যাডমিরাল ই. আর. ইস্টওয়াল্ড, কমান্ডার, মিডল ইস্ট ফোর্সেস (মিড-ইস্ট ফর)-এর ফ্ল্যাগশিপে যোগ দেন। পরবর্তী সপ্তাহগুলিতে, ডেস্ট্রয়ারটি-তার প্রথম মিডইস্ট মোতায়েনের সময়-মাসিরাহ দ্বীপ পরিদর্শন করে, যেখানে ব্রিটিশ রয়্যাল এয়ার ফোর্স একটি ছোট লজিস্টিক এয়ারফিল্ড বজায় রেখেছিল; করাচি, পাকিস্তান; এবং মাসাওয়া একটি জ্বালানী স্টপের জন্য। উইলিয়াম আর. রাশ 21শে মে পোর্ট সুয়েজে ফিরে আসেন এবং সেখানে তাঁকে মুক্তি দেওয়া হয়। পরের দিন, উইলিয়াম আর. রাশ ভূমধ্যসাগরে ফিরে যাওয়ার পথে সুয়েজ খাল অতিক্রম করেন। সেই সময় সুয়েজে প্রচণ্ড উত্তেজনা ছিল কারণ সংযুক্ত আরব প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতি গামাল আবদেল নাসের 17ই মে মিশর এবং গাজা উপত্যকা থেকে জাতিসংঘের অভিযান বাহিনী (ইউ. এন. ই. এফ) প্রত্যাহারের দাবি জানিয়েছিলেন। 20 তারিখে মিশর ইসরায়েলের উপকূলে টহল দেওয়া শুরু করে। ধ্বংসকারীর কমান্ডিং অফিসার পরবর্তীকালে রিপোর্ট করেছিলেনঃ "(উইলিয়াম আর.) রাশ খালের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় আমরা আমাদের চারপাশে উত্তেজনার পরিবেশ অনুভব করতে পারি; খালের উভয় পাশে বন্দুকের স্থান এবং সৈন্য স্পষ্ট ছিল।" উইলিয়াম আর রাশ পাশে মুর করেছিলেন, যেখানে তিনি জুনের প্রথম কয়েক দিন একটি দরপত্রের উপলব্ধতার মধ্য দিয়ে কাটিয়েছিলেন। যাইহোক, 5ই জুন ইসরায়েল এবং তার আরব প্রতিবেশীদের মধ্যে পূর্ণ মাত্রায় যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের অর্থ ছিল সমুদ্রের দিকে দ্রুত মোতায়েন। ডেস্ট্রয়ারটি 6ষ্ঠ ফ্লিট ইউনিটের সাথে কাজ করেছিল কারণ তারা 17 তারিখ পর্যন্ত জরুরি আকস্মিক বাহিনী অপারেশন পরিচালনা করেছিল। পরবর্তীকালে তিনি ক্রিটের দক্ষিণে প্লেন গার্ড এবং পিকেট হিসাবে কাজ করার আগে 21 থেকে 26 জুন পর্যন্ত ইস্তাম্বুলে ফোন করেছিলেন। ধ্বংসকারী জাহাজটি পরে গ্রিসের কাভাল্লা এবং বাড়ি যাওয়ার পথে সার্ডিনিয়া ও রোটায় স্পর্শ করে। ঘটনাবহুল মোতায়েনের অবসান ঘটিয়ে তিনি অবশেষে 20 জুলাই নিউপোর্টে পৌঁছন। সেই শরৎকালে, উইলিয়াম আর. রাশ ফ্লোরিডার উপকূলে কাজ করেছিলেন, ফ্লিট সোনার স্কুলকে প্রশিক্ষণ কর্মকর্তাদের সহায়তা করেছিলেন এবং এএসডাব্লু অনুশীলনে অংশ নিয়েছিলেন। তারপরে তিনি বছরটি শেষ করার জন্য তার বাড়ির বন্দরে ছুটি এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় উপভোগ করেছিলেন। 1968 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে, উইলিয়াম আর রাশ নিউপোর্ট থেকে নেভাল ডেস্ট্রয়ার স্কুলের জন্য স্কুল জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন। মার্চের মাঝামাঝি সময়ে, তিনি তার প্রশিক্ষণ-ভিত্তিক কার্যক্রম অব্যাহত রাখেন যখন তিনি 32 জন সম্ভাব্য ডেস্ট্রয়ার অফিসারকে নিযুক্ত করেন এবং এবং এর সাথে ক্যারিবিয়ানের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। সেই সমুদ্রযাত্রার সময় তিনি ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জের সেন্ট ক্রোইক্স এবং পুয়ের্তো রিকোর সান জুয়ান পরিদর্শন করেন। জাহাজটি তার নিজ বন্দরে ফিরে আসার পরপরই, তিনি চার মাসের মেরামতের জন্য বস্টন নেভাল শিপইয়ার্ডে স্থানান্তরিত হন। পরবর্তী 11 বছরে, উইলিয়াম আর. রাশ 1969 সালের গোড়ার দিকে এবং 1970 সালের শরৎ থেকে 1971 সালের বসন্ত পর্যন্ত আরও দুটি ভূমধ্যসাগরীয় মোতায়েন পরিচালনা করেন, যার মধ্যে তিনি পূর্ব সমুদ্র উপকূলে এবং ক্যারিবিয়ান অঞ্চলে কাজ করেছিলেন। 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে পরিদর্শন করা বন্দরগুলির মধ্যে রয়েছে স্পেনের রোটা এবং বার্সেলোনা; গ্রিসের পাইরেউস; ইতালির ভেনিস, জেনোয়া এবং সান রেমো; তিউনিসিয়ার স্ফ্যাক্স; এবং মাল্টার ভ্যালেটা। 1969 সালের মোতায়েনের একটি সামাজিক বৈশিষ্ট্য ছিল যখন জাহাজের অফিসার এবং পুরুষদের তিনটি পৃথক অনুষ্ঠানে কনটেসা ক্যাথরিন রাশ ভিসকোন্টি-প্রাস্কা-জাহাজের উইলিয়াম আর রাশ-এর কন্যা-তার ভিলায় রাজকীয়ভাবে আতিথেয়তা করেছিলেন। সেই মোতায়েনের সময়, জাহাজটি সাধারণ কৌশল এবং মহড়ায় অংশ নিয়েছিল যার মধ্যে রয়েছে এবং এর জন্য বিমান-সুরক্ষা এবং ন্যাটো মহড়া "ডন প্যাট্রোল"-এ অংশ নেওয়া। বাড়ি ফিরে উইলিয়াম আর রাশ ইংল্যান্ডের লিভারপুল এবং নরওয়ের অসলো সফর করেন এবং তারপর উত্তর আটলান্টিকে একটি কঠিন সময় কাটান-কখনও কখনও আবার আর্কটিক সার্কেলের উত্তরে-একটি শিকারী-হত্যাকারী দলের সাথে এএসডাব্লু কৌশল নিখুঁত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। সেই উল্লেখযোগ্য বিবর্তনে তাঁর ভূমিকার জন্য-উইলিয়াম আর রাশ-এর সঙ্গে কাজ করার জন্য তিনি মেরিটোরিয়াস ইউনিট কম্যান্ডেশন পেয়েছিলেন। জাহাজটির 1970 এবং 1971 সালের 6ষ্ঠ নৌবহর মোতায়েনের উপর আলোকপাত করা একটি বিশেষ গোয়েন্দা মিশন ছিল। 1971 সালের 23শে জানুয়ারি উইলিয়াম আর. রাশ নেপলস ত্যাগ করেন এবং পরবর্তী 26 দিনের মধ্যে সোলাম উপসাগরে সোভিয়েত হেলিকপ্টার বাহক লেনিনগ্রাদকে ছায়া দেন, সেই জাহাজ এবং তার ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে নতুন এবং উল্লেখযোগ্য গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহ করেন। সেই ঘটনার পরে, ধ্বংসকারী তার অন্যান্য দায়িত্ব পুনরায় শুরু করে, শেষ পর্যন্ত 1971 সালের 2 মে নিউপোর্টে বাড়ি ফিরে আসে। 1972 সালের 5ই এপ্রিল উইলিয়াম আর. রাশ তাঁর সঙ্গে নিউপোর্ট ছেড়ে মধ্যপ্রাচ্য ও ভারত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হন। 11ই মে মরিশাসের পোর্ট লুইতে পৌঁছনোর আগে জাহাজটি ত্রিনিদাদের পোর্ট-অ-স্পেন, ব্রাজিলের রেসিফে, অ্যাঙ্গোলার লুয়ান্ডা এবং মোজাম্বিকের লরেনকপ মার্কেস পরিদর্শন করে। উইলিয়াম আর. রাশ পরবর্তীকালে মোরনি, গ্র্যান্ড কমোরো, কোমোরেস দ্বীপপুঞ্জ; মোম্বাসা, কেনিয়া; করাচি, পাকিস্তান; এবং ইরানের উপকূলে খারগ দ্বীপে থামেন। উপরন্তু, জাহাজটি বাহরাইনের হোম বন্দরের জন্য মিডইস্টে দুই সপ্তাহের রক্ষণাবেক্ষণের সময় কাটায়, যেখানে 3 জুলাই পররাষ্ট্র সচিব মাননীয় উইলিয়াম পি রজার্স তার সাথে দেখা করেন। পরে তিনি সৌদি আরবের দাম্মামে ফোন করেন, যেখানে তিনি 15 থেকে 19 জুলাই পর্যন্ত প্রশিক্ষণের জন্য 19 জন রয়্যাল সৌদি নেভাল ফোর্স অফিসারকে নিযুক্ত করেন। লোহিত সাগর ভ্রমণে উইলিয়াম আর রাশ মাসাওয়াতে যান এবং মোম্বাসা, পোর্ট লুই এবং বাহরাইনে ফিরে আসেন। স্থাপনার সময় এবং বন্দরগুলির মধ্যে ট্রানজিটের সময়, উইলিয়াম আর রাশ সোকোত্রা দ্বীপ এবং কেপ গার্দাফুইয়ের কাছে রাশিয়ান নৌ নোঙরগুলিতে দু 'বার এবং একবার কোয়েটিভি দ্বীপে নজরদারি অভিযান পরিচালনা করেছিলেন। কমান্ডার, মিডইস্টফোরের তত্ত্বাবধানে কাজ করার সময়, উইলিয়াম আর রাশ প্রাথমিকভাবে সদিচ্ছার রাষ্ট্রদূত হিসাবে কাজ করেছিলেন, এমন একটি অঞ্চলে যেখানে সোভিয়েত ইউনিয়নের নৌ উপস্থিতি আরও বেশি চিহ্নিত হয়ে উঠছিল। শেষ পর্যন্ত, চার্লস এইচ. রোয়ান এবং ব্রিটিশ ফ্রিগেটের সাথে মহড়া পরিচালনার পর, উইলিয়াম আর. রাশ বাহরাইন ত্যাগ করেন। 1972 সালের 31শে অক্টোবর নিউপোর্টে ফিরে আসার আগে তিনি পাকিস্তানের করাচি, শ্রীলঙ্কার কলম্বো, সিঙ্গাপুর, হংকং, জাপানের ইয়োকোসুকা, মিডওয়ে, পার্ল হারবার, সান দিয়েগো এবং পানামা খাল বন্দর পরিদর্শন করে বিশ্ব প্রদক্ষিণ অব্যাহত রাখেন। উইলিয়াম আর. রাশ পরবর্তীকালে 1973 সালের মার্চ পর্যন্ত স্থানীয় কার্যক্রমে নিউপোর্টের বাইরে কাজ করেন। তারপর, বোস্টন নেভাল শিপইয়ার্ডে একটি পুনর্বিবেচনার পর, উইলিয়াম আর. রাশকে 1973 সালের 2রা জুলাই ডেসরন 28-এ নেভাল রিজার্ভ প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করার জন্য নিযুক্ত করা হয়। নিউইয়র্কের ব্রঙ্কসের ফোর্ট শুইলারে হোমপোর্ট করা উইলিয়াম আর রাশ পরবর্তী পাঁচ বছর নির্বাচিত রিজার্ভ ক্রুদের প্রশিক্ষণ এবং ভার্জিনিয়া ক্যাপস অপারেটিং এরিয়া এবং হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়ার মধ্যে কাজ করেছেন। ইউ. এস. এস উইলিয়াম আর. রাশকে 1978 সালের 1 জুলাই ফোর্ট শুইলারে বরখাস্ত করা হয় এবং একই সাথে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়। একই দিনে নিরাপত্তা সহায়তা কর্মসূচির শর্তাবলীর অধীনে কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের (আরওকে) নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়, ধ্বংসকারী জাহাজটি আরওকেএস কাং ওন (ডিডি-922) হয়ে ওঠে। 2006 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর অন্য কোনও জাহাজের নাম উইলিয়াম আর রাশ রাখা হয়নি। আরওকেএস কাং ওন (ডিডি-922) আরওকেএস কাং ওন (ডিডি-922) পূর্বে ইউএসএস উইলিয়াম আর রাশ ছিল। নিরাপত্তা সহায়তা কর্মসূচির শর্তাবলীর অধীনে জাহাজটি 1978 সালের 1 জুলাই কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের (আরওকে) নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়। জাহাজটি হলুদ সাগর এবং জাপান সাগরে অনেক টহল মিশনে জড়িত ছিল। বিশেষত যখন তিনি 1984 সালে জাপান সাগরে উত্তর কোরিয়া থেকে আসা একটি মাদার শিপ গুপ্তচর জাহাজ ডুবিয়েছিলেন, যা ছিল আরওকে নৌবাহিনীর প্রথম কৃতিত্ব। ফলস্বরূপ, জাহাজ এবং নাবিকদের পদক প্রদান করা হয় এবং বেশ কয়েকটি পদোন্নতি অনুসরণ করা হয়। উত্তর কোরিয়ার গুপ্তচর নৌকাটি কাং ওন থেকে পরিচালিত তৃতীয় আলুয়েট হেলিকপ্টার থেকে নিক্ষেপ করা ক্ষেপণাস্ত্রের আঘাতে আঘাত হানে এবং পরে জাহাজের বন্দুকের আঘাতে ধ্বংস হয়ে যায়। জাহাজটি ফরাসি তৈরি তৃতীয় আলুয়েট হেলিকপ্টারের জন্য একটি ফ্লাইট ডেক দিয়ে সজ্জিত হওয়ার মাত্র এক বছর পরে। 1999 সালে সক্রিয় দায়িত্ব থেকে অবসর নেওয়ার সময় কং ওন আরওকে নৌবাহিনীর ইতিহাসের অন্যতম সজ্জিত জাহাজ ছিল। 2000 সালের 31শে ডিসেম্বর জাহাজটিকে আর. ও. কে নৌবাহিনী থেকে বাতিল করা হয়। তিনি জিনহেতে দক্ষিণ কোরিয়ার নৌ সদর দফতরে একটি জাদুঘর জাহাজ হিসাবে নিযুক্ত ছিলেন এবং পরে চ্যাংওয়ান মেরিন পার্কে স্থানান্তরিত হন। 2016 সালের 30শে নভেম্বর জাহাজটি আর. ও. কে নৌবাহিনীতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। 2016 সালের ডিসেম্বরে, তিনি ভেঙে ফেলার জন্য বুসান দাদাএপো বন্দরে পৌঁছেছিলেন। ইউ. এস. এস উইলিয়াম আর রাশ ওয়েব সাইটের ইতিহাস পৃষ্ঠাকে কোরিয়ান জাদুঘরের জাহাজের ছবির সঙ্গে বাহ্যিক তথ্যসূত্র সংযুক্ত করা হয়েছে। navsource.org: ইউএসএস উইলিয়াম আর রাশ ডিডি-714 নিউ জার্সির কেয়ার্নি-তে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজগুলির গিয়ারিং-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার 1945 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোরিয়ান যুদ্ধ ধ্বংসকারী জাহাজগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী থেকে কোরিয়া নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত