D-class lifeboat (EA16)
ডি-ক্লাস (ইএ16) লাইফবোট হল 1987 সাল থেকে যুক্তরাজ্য এবং আয়ারল্যান্ডের রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন দ্বারা পরিচালিত স্ফীত নৌকার একটি শ্রেণী। এটি কার্যকরীভাবে ডি-ক্লাস (আইবি1) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, তবে অনেকগুলি এখনও ত্রাণ বহরের অংশ হিসাবে, লাইফবোটের বৃহত্তর শ্রেণীর জন্য বোর্ডিং বোট হিসাবে এবং আরএনএলআই ফ্লাড রেসকিউ টিম দ্বারা ব্যবহৃত হয়। টাইপ ডিজাইনার EA16 মানে ইভান্স অ্যাভন 16। 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে ডি-ক্লাস আর. এন. এল. আই ইনশোর লাইফবোট (আই. এল. বি) বহরের ওয়ার্কহর্স হিসাবে কাজ করেছে। উপকূলের বাকি নৌবহরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট, ডি-ক্লাসও কয়েকটি আরএনএলআই প্রকারের মধ্যে একটি যা একটি অনমনীয় কাঠামো বৈশিষ্ট্যযুক্ত নয়। নৌকার প্রধান দিকটি হবে এর আকার এবং ওজন উভয়ই-শুধুমাত্র। ডি-ক্লাস বিশেষভাবে একটি হালকা এবং অত্যন্ত কৌশলগত দ্রুত প্রতিক্রিয়া নৈপুণ্য হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। নকশা এবং নির্মাণ ডি-শ্রেণীর লাইফবোট দুটি স্পনসর নিয়ে গঠিত, একসাথে ব্যাফল দ্বারা ছেদ করা সাতটি স্ফীত অংশ রয়েছে। প্রধান নির্মাণ ফ্যাব্রিক হল হাইপ্যালন-লেপা নাইলন যা একটি টেকসই, অ-অশ্রু পৃষ্ঠ সরবরাহ করে। এটি আর. এন. এল. আই দ্বারা পরিচালিত ছোট শ্রেণীর লাইফবোটগুলির মধ্যে একটি ছিল এবং উপকূলের আশেপাশের লাইফবোট স্টেশনগুলিতে এগুলি একটি সাধারণ দৃশ্য ছিল। আইএলবি বহরের অন্যান্য সদস্যদের মতো, ডি-ক্লাসের একটি অনমনীয় কাঠামো নেই; আরানসিয়া, হোভারক্রাফট এবং এএলবি টেন্ডার ব্যতীত অন্য সবগুলিই রিগিড ইনফ্লেটেবল বোট (আরআইবি)। ডি-ক্লাসে সাধারণত তিন বা চারজন ক্রু থাকত এবং প্রাথমিকভাবে সার্ফার/সাঁতারুর ঘটনার পাশাপাশি ক্লিফ ইভেন্টে সহায়তা করার জন্য ব্যবহৃত হত যেখানে হতাহতরা জলের কাছাকাছি ছিল। এর কাজের প্রকৃতিতে একটি দ্রুত প্রতিক্রিয়ার প্রয়োজন ছিল, ফ্লিট রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক আরএনএলআই ফ্লিট আরএনএলআই লাইফবোট রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন লাইফবোট ইনফ্লেটেবল বোট