Olympic triangle
অলিম্পিক ত্রিভুজ একটি পালতোলা কোর্স যা রেসিং ডিঙ্গিতে ব্যবহৃত হয়, বিশেষত রাজ্য, জাতীয় এবং বিশ্ব খেতাবের মতো প্রধান রেগাটাতে এবং অলিম্পিকে ব্যবহৃত হত। (অলিম্পিক সেলিং এখন চতুর্ভুজ কোর্স ব্যবহার করে) এই নিবন্ধের বাকি অংশটি নির্দিষ্ট রেগাটা বা আন্তর্জাতিক সেলিং ফেডারেশন (আই. এস. এ. এফ) রেস ম্যানেজমেন্ট পেজ, রেসিং রুলস এবং বিশেষ করে অ্যাপেন্ডিক্স এল. নম্বর এবং পায়ের প্রকারের জন্য পালতোলা নির্দেশাবলীর সাথে একত্রে পড়া উচিত। ঐতিহ্যবাহী অলিম্পিক ত্রিভুজ কোর্সে একটি ল্যাপ (প্রারম্ভিক রেখা থেকে শীর্ষে, আবহাওয়া বা উইন্ডওয়ার্ড চিহ্ন, উইং চিহ্ন পর্যন্ত প্রথম পৌঁছানোর পা (জাইব চিহ্ন হিসাবেও পরিচিত), উইং চিহ্ন থেকে নীচে বা লিওয়ার্ড চিহ্ন পর্যন্ত দ্বিতীয় পৌঁছানোর পা), একটি হট ডগ (নীচের চিহ্নের দিকে বর্গাকার রান সহ শীর্ষ চিহ্ন পর্যন্ত একটি বীট), আরেকটি ল্যাপ এবং তারপরে একটি বীট থাকে। যখন ফিনিস লাইনটি শীর্ষ চিহ্নের বাইরে সেট করা হয়, তখন পালতোলা নির্দেশাবলী নির্দিষ্ট করতে হবে যে শীর্ষ চিহ্নটি চূড়ান্ত লেগে কোর্সের একটি চিহ্ন রয়ে গেছে কিনা বা এটি উপেক্ষা করা উচিত কিনা। সাধারণত 9টি পা থাকে, 5টি উইন্ডওয়ার্ড পায়ের দৈর্ঘ্যের সমান (4টি বিট এবং একটি রান) এবং 4টি পৌঁছানোর পা (প্রতিটি পৌঁছানোর পায়ের 2টি), তাই একবার পায়ের দৈর্ঘ্য জানা গেলে মোট গতিপথের দৈর্ঘ্য গণনা করা যেতে পারে। রাউন্ডিং সাধারণত পোর্টের দিকে হয়। অনেক পালতোলা নির্দেশাবলী শুধুমাত্র উইন্ডওয়ার্ড লেগের দৈর্ঘ্য এবং মোট গতিপথের দৈর্ঘ্য নির্দিষ্ট করে, তবে কোণ এবং অন্যান্য পায়ের দৈর্ঘ্য গণনা করার জন্য সাইন, ত্রিকোণমিতির টেবিল এবং স্প্রেডশিটের আইন ব্যবহার সম্পর্কে নীচে দেখুন। ত্রিভুজের কোণগুলি সবসময় নিখুঁত তীক্ষ্ণ নাও হতে পারে, কারণ এটি একটি গতিপথ। সর্বাধিক প্রচলিত বিন্যাস ঐতিহ্যগতভাবে ত্রিভুজের বিন্যাস হল একটি সমবাহু ত্রিভুজ (3টি সমান বাহু এবং 3টি 60 ডিগ্রির সমান কোণ) যার উইন্ডওয়ার্ড লেগ এবং পৌঁছানোর লেগের অনুপাত 1:1। সেক্ষেত্রে উপরে বর্ণিত 9টি পায়ের গতিপথের দৈর্ঘ্য উইন্ডওয়ার্ড পায়ের দৈর্ঘ্যের 9 গুণ। ত্রিভুজের প্রতিটি বিন্দুর কোণ 60 ডিগ্রি। বাতাসের দিকের পা সাধারণত বাতাসের গড় দিকের সাথে সারিবদ্ধ থাকে। বিকল্প বিন্যাস আরেকটি বিন্যাস হল ডানার চিহ্নে একটি সমকোণ এবং উপরে ও নীচে 45 ডিগ্রি সহ একটি ত্রিভুজ। এই ক্ষেত্রে উইন্ডওয়ার্ড লেগ এবং পৌঁছানোর পায়ের অনুপাত 1:0.7071 এবং উপরে বর্ণিত 9টি পায়ের গতিপথের দৈর্ঘ্য উইন্ডওয়ার্ড পায়ের দৈর্ঘ্যের 7.8284 গুণ। কেউ কল্পনা করতে পারেন যে, উপরের ও নীচের অংশে 45 ডিগ্রি এবং ডানার জায়গায় 90 ডিগ্রি সহ একটি ত্রিভুজ উভয় পায়ে পৌঁছানোর জন্য আদর্শ পৌঁছনো পরিস্থিতি প্রদান করবে, যদি বাতাসের দিকের পা সোজা বাতাসের দিকে চলে। যাইহোক, দৌড়ের সময় বাতাস প্রায়শই পরিবর্তিত হয় এবং কমিটি সর্বদা নতুন বাতাসের দিকে গতিপথটি পুনরায় সাজানোর জন্য চিহ্নগুলি পরিবর্তন করতে সক্ষম নাও হতে পারে। একটি 60,60,60 ত্রিভুজ সহ, যদি বাতাস যে কোনও উপায়ে 15 ডিগ্রি স্থানান্তরিত হয়, তবে পৌঁছানোর পাগুলির মধ্যে একটি 45 ডিগ্রি প্রশস্ত হবে, অন্যটি বাতাসের 75 ডিগ্রি হবে এবং কাছাকাছি পৌঁছবে। উইন্ডওয়ার্ড লেগ এবং কোর্সের দৈর্ঘ্য-সময় বনাম দূরত্ব অনেক ডিঙ্গি শ্রেণীর প্রথম নৌকার জন্য একটি দৌড়ের জন্য একটি লক্ষ্য দৈর্ঘ্য থাকে। এই সময়টি প্রতিযোগীদের বয়স, শ্রেণী কতটা শারীরিকভাবে দাবি করে এবং শর্তগুলি কতটা শারীরিকভাবে দাবি করে তা বিবেচনা করতে পারে। অস্ট্রেলিয়ায় হেরনরা প্রায়শই 100 মিনিট একটি অনানুষ্ঠানিক লক্ষ্য হিসাবে ব্যবহার করে (পালতোলা নির্দেশাবলীতে নির্দিষ্ট করা হয়নি)। এটি সাধারণত গৃহীত হয় যে পুরো কোর্সটি একটি রেসে সম্পন্ন করা উচিত যাতে নিশ্চিত করা যায় যে পালতোলা যাত্রার সমস্ত পয়েন্ট প্রতিযোগিতার দ্বারা পরীক্ষা করা হয়। এর জন্য প্রদত্ত বাতাসের শক্তিতে একটি নির্দিষ্ট শ্রেণীর নৌকার জন্য গতিপথের দৈর্ঘ্য বিবেচনা করা প্রয়োজন। যখন ডিঙ্গিগুলি স্থানচ্যুতি মোডে যাত্রা করে (প্ল্যানিং মোডের বিপরীতে) তখন তারা পরিকল্পনা করার চেয়ে একটি পা সম্পূর্ণ করতে বেশি সময় নেবে। একটি দৌড়ের তুলনায় একটি বীট সম্পূর্ণ করতে যে সময় লাগে তার মধ্যে সম্পর্ক একটি নির্দিষ্ট বাতাসের গতিতে শ্রেণীগুলির মধ্যে এবং বিভিন্ন বাতাসের গতিতে একটি শ্রেণী দ্বারা পরিবর্তিত হয়, যখন নৌকাগুলি ধারাবাহিকভাবে পৌঁছানোর (এবং দৌড়ানোর) পরিকল্পনা করে তখন একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়। সিডনির বোটানি উপসাগরে বাতাসে হেরনদের জন্য পরীক্ষামূলক প্রমাণ, যার পায়ের দৈর্ঘ্য 0.8 নটিক্যাল মাইল (এন. এন.)। 19 মিনিটের একটি বীট, 9 মিনিটের একটি পৌঁছনো এবং 13 মিনিটের একটি রান (অ-পরিকল্পনা শর্ত)। একটি সমবাহু ত্রিভুজ সহ ঐতিহ্যবাহী ত্রিভুজ, সসেজ, ত্রিভুজ এবং বীট শেষ করার জন্য প্রথম নৌকার জন্য প্রায় 100 মিনিটের সমাপ্তির সময় দেওয়ার জন্য প্রায় 15 মিনিটের বাতাসের দিকে পা প্রয়োজন হবে। একটি হেরনের জন্য নির্দেশিত উইন্ডওয়ার্ড পায়ের দৈর্ঘ্য প্রায় 0.6 এনএম। যে কোনও প্রধান রেস অফিসার একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে কোর্স সম্পন্ন করতে চাইলে নির্দিষ্ট শ্রেণীর জন্য বাতাসের অবস্থার বিস্তৃত পরিসরে বীট, পৌঁছানোর এবং দৌড়ানোর সময়কালের প্রয়োজন হবে যাতে একটি উপযুক্ত দৈর্ঘ্যের কোর্স সেট করা যায় (উপরে বর্ণিত ঐতিহ্যগত বিন্যাসে উইন্ডওয়ার্ড পায়ের দৈর্ঘ্যের 9 গুণ)। রেস কমিটিগুলিকে নিশ্চিত করতে হবে যে প্রতিটি নির্দিষ্ট রেগাটার জন্য কোর্সের দৈর্ঘ্য সম্পর্কিত পালতোলা নির্দেশাবলী সমস্ত লক্ষ্য সময়, কোর্সের দৈর্ঘ্য এবং কোর্স সমাপ্তির ক্ষেত্রে আয়োজক কর্তৃপক্ষের লক্ষ্যকে বিবেচনায় নিয়েছে এবং কিছু অর্জনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় অন্য (গুলি)। একটি দৌড়ের সময় পা/গতিপথের দৈর্ঘ্য পরিবর্তনের সম্ভাবনা বিবেচনা করা প্রয়োজন যাতে বাতাসের অবস্থার পরিবর্তন হতে পারে। প্রারম্ভিক রেখাটি প্রায়শই বন্দরের প্রান্তের দিকে (বাম প্রান্তটি যখন উপরের চিহ্নের দিকে গতিপথটি দেখায়) 5 থেকে 10 ডিগ্রির একটি পক্ষপাত থাকে যা শুরুর রেখাটি বাতাসের দিক জুড়ে সোজা হলে কী হত। এই পক্ষপাত প্রতিযোগীদের লাইনের পিন প্রান্তে যেতে উৎসাহিত করে কারণ এটি বাতাসকে আরও উপরে শীর্ষ চিহ্নের দিকে নিয়ে যায়। এটি লাইনের বন্দর প্রান্তে প্রতিযোগীদের "পরিষ্কার" বাতাসও সরবরাহ করে। অনেক প্রতিযোগী লাইনের পিন বা বন্দরের প্রান্তে বাতাসের দিকে এগিয়ে যাওয়ার কারণে, অন্যান্য প্রতিযোগীদের জন্য লাইন বরাবর গঠন করার জায়গা রয়েছে এবং যদিও তারা উপরের চিহ্ন থেকে বাতাসের আরও নিচে থাকতে পারে, তবে বাতাস সরে গেলে বা পরিষ্কার বাতাস পেতে তারা পোর্ট ট্যাকে আরও সহজেই মোকাবেলা করতে সক্ষম হয়। যদি পিন প্রান্তের পক্ষে কোনও পক্ষপাত না থাকে, বা আরও বিশেষত যদি স্টারবোর্ড (কমিটির নৌকা) প্রান্তটি অনুকূল হয় (আরও বাতাসের দিকে), প্রতিযোগীদের কমিটির নৌকা থেকে দূরে লাইনে থাকা এড়াতে উৎসাহিত করা হবে এবং তাই কমিটির নৌকা এলাকা খুব ভিড় হয়ে যায় এবং বেশিরভাগ প্রতিযোগীরা শুরুর লাইনে থাকে না এবং শুরুর সংকেতের কিছু সময় পরেও শুরু করে না কারণ তারা লাইনের স্টারবোর্ড প্রান্তের দিকে সারিবদ্ধ হয়ে দাঁড়িয়ে থাকে। পোর্ট ট্যাকে নৌকাগুলির উপর দিয়ে সঠিক পথ বজায় রাখার জন্য নৌকাগুলি সাধারণত স্টারবোর্ড ট্যাকে প্রারম্ভিক লাইনের কাছে যায়। প্রারম্ভিক রেখার দৈর্ঘ্য সাধারণত নৌবহরের মোট দৈর্ঘ্য বা প্রস্থ, অর্থাৎ প্রতিটি নৌকার দৈর্ঘ্য বা প্রস্থ দ্বারা প্রতিযোগীদের সংখ্যা উল্লেখ করে নির্ধারণ করা হয়। যদিও একটি সাধারণ নিয়ম হল নৌবহরের মোট দৈর্ঘ্যের 1.1 থেকে 1.5 গুণ, কিছু রেস অফিসার বিশ্বাস করেন যে আইএসএএফ অনুসারে এটি খুব উদার। আরেকটি নিয়ম হল নৌবহরের প্রস্থের 1.5 থেকে 2.0 গুণ যা একটি নকশা শ্রেণীতে গণনা করা সহজ, তবে সাধারণত নৌবহরের দৈর্ঘ্যের 1.1 থেকে 1.5 গুণেরও কম। সমাপ্তি রেখা সমাপ্তি রেখা নির্ধারণের সবচেয়ে নমনীয় উপায় হল লাইনের উভয় প্রান্ত হিসাবে একটি সমাপ্তি চিহ্ন এবং কমিটির নৌকা ব্যবহার করে শীর্ষ চিহ্নের বাতাসের দিকে যাওয়া। সাধারণত তালের উপরের চিহ্নটি নীচের চিহ্ন থেকে শেষ পর্যন্ত উপেক্ষা করা উচিত, এমনকি উপরের চিহ্নটি জায়গায় রেখে দেওয়া হলেও। এই বিন্যাসের সুবিধা হল যে, দৌড় প্রতিযোগিতায় ফিনিস লাইনটি দেরিতে স্থাপন করা যেতে পারে এবং এমনভাবে স্থাপন করা যেতে পারে যাতে চূড়ান্ত কাজটি একটি সত্যিকারের বীট হয়-নিচের চিহ্ন থেকে ফিনিস লাইনের কেন্দ্র পর্যন্ত লাইনটি সরাসরি বাতাসের দিকে হওয়া উচিত। কিছু ব্যবহারিক বিবেচনার মধ্যে রয়েছেঃ নীচের চিহ্নের কোণের চেয়ে 45 ডিগ্রির বেশি এবং উপরের অংশে একটি কোণ ব্যবহার করে ডানার চিহ্নটি উচ্চতর (বাতাসের দিকে বেশি) স্থাপন করা হবে কিনা। এটি পোর্ট ট্যাকের উপরের চিহ্নের কাছে পৌঁছানো নৌকাগুলির সমস্যা হ্রাস করতে পারে যেগুলিকে বন্দরের উপরের চিহ্নটি বৃত্তাকার করে নৌকার দিকে যেতে হয় এবং ডানার চিহ্নের কাছে পৌঁছানোর সময় স্টারবোর্ড ট্যাকে নিচে যেতে হয়। উদাহরণস্বরূপ, উপরের চিহ্নের কোণটি 75 ডিগ্রি হতে পারে, নিচের চিহ্নের কোণটি 45 ডিগ্রি এবং ডানার চিহ্নটি 60 ডিগ্রি হতে পারে। ত্রিভুজটি সেট করা হবে কিনা যাতে প্রতিযোগীরা একটি ভাল পৌঁছানোর পা সম্পর্কে নিশ্চিত হয় এমনকি যদি বাতাস পরিবর্তিত হয় এবং চিহ্নগুলি সরানো না হয়। স্টারবোর্ড রাউন্ডিং থাকবে কি না-পোর্ট রাউন্ডিং যেখানে চিহ্নটি নৌকার বন্দরের দিকে রেখে দেওয়া হয় কারণ এটি সাধারণত উপরের এবং নীচের চিহ্নগুলির চারপাশে ট্র্যাফিক প্রবাহকে সহজতর করে। আই. এস. এ. এফ-এর ওয়েবসাইটে (নীচের লিঙ্কটি দেখুন) একটি বিস্তৃত রেস ম্যানেজমেন্ট নথি রয়েছে যাতে অলিম্পিক ট্রায়াঙ্গেল কোর্স কীভাবে স্থাপন করা যায় সে সম্পর্কে বিস্তৃত নির্দেশনা রয়েছে। বাহ্যিক লিঙ্ক ত্রিভুজ আন্তর্জাতিক সেলিং ফেডারেশন (আই. এস. এ. এফ) রেস ম্যানেজমেন্ট সেলিং (ক্রীড়া) সমাধানের জন্য সাইন নিয়মের ব্যবহার সম্পর্কিত দরকারী নিবন্ধ