Bomaderry railway station
বোমাডেরি রেলওয়ে স্টেশন অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের বোমাডেরিতে অবস্থিত একটি ঐতিহ্যবাহী তালিকাভুক্ত একক-প্ল্যাটফর্ম আন্তঃনগর ট্রেন স্টেশন। স্টেশনটি এনএসডাব্লু ট্রেনলিংক ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট ট্রেনগুলিতে পরিষেবা প্রদান করে। ট্রেন প্রতিস্থাপন বাস পরিষেবার মাধ্যমে স্টেশনে খুব ভোরে এবং গভীর রাতে পরিষেবা প্রদান করা হয়। স্টেশনের কাছে একটি সাইডিং ম্যানিলদ্রা গ্রুপ দ্বারা পরিচালিত মালবাহী ট্রেন দ্বারা ব্যবহৃত হয়। 1999 সালের 2রা এপ্রিল স্টেশনটিকে নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টারে যুক্ত করা হয়। ইতিহাস 1887 সালে, দক্ষিণ উপকূল রেখার দক্ষিণ প্রান্তটি "উত্তর কিয়ামা স্টেশন" (বর্তমানে নামে পরিচিত)-এ পৌঁছেছিল। এনএসডাব্লু সরকারী রেলপথটি শেষ পর্যন্ত উত্তরে সিডনি নেটওয়ার্ক এবং দক্ষিণে জার্ভিস বে বা এমনকি ইডেনের সাথে সংযোগ স্থাপনের উদ্দেশ্যে ছিল। 1886 সালে ডব্লিউ. মনি অ্যান্ড জে. অ্যাঙ্গাসের সংস্থাকে দক্ষিণে সম্প্রসারণ শুরু করার চুক্তি প্রদান করা হয়। এই কাজের একটি প্রধান মাইলফলক ছিল 1881 সালে শোলহেভেন নদীর উপর 342 মিটার দীর্ঘ ট্রাস সেতুর কাজ শেষ করা। বোমাদের্রি রেলওয়ে স্টেশনটি 1893 সালের 2রা জুন নতুন এবং অস্থায়ী দক্ষিণ টার্মিনাস হিসাবে খোলা হয়। তবে, জার্ভিস উপসাগরের দিকে অগ্রগতি থেমে যায় এবং পরিবর্তে সেতুটি সড়ক ট্র্যাফিকের জন্য রূপান্তরিত করা হয়। কিন্তু 1888 সালের অক্টোবরে সিডনির সাথে সংযোগ খোলার সময়, জার্ভিস উপসাগরের দিকে অগ্রগতি থেমে যায়। প্রাক্তন স্টেশন মাস্টারের বাসভবন, পণ্য ছাউনি, শোলহেভেন ক্রিকের উপর কাঠের ট্রেস্টল সেতু এবং এডওয়ার্ডস অ্যাভিনিউ বোমডেরি কাঠের ওভারব্রিজ, 1893 সালে বোম্বো থেকে ইলাওয়ারা রেলপথ সম্প্রসারণের সময়কালের অবশিষ্ট কয়েকটি কাঠামোর মধ্যে রয়েছে। এখন একটি স্থায়ী রেলহেড হিসাবে নিশ্চিত, এবং শোলহেভেনের বিপরীত তীরে নওরা প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে বোমাদের্রি স্টেশনের তাৎপর্য বৃদ্ধি পায়। একটি টার্নটেবল, ডেইরি সাইডিং (1921), ওয়েইব্রিজ (1921), রেলওয়ে ক্রু ব্যারাক (1924) এবং ক্রেন (1934) সহ একটি বড় পণ্য ইয়ার্ড যুক্ত করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে স্টেশন ইয়ার্ডে একটি 1893 প্ল্যাটফর্ম, প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং এবং পণ্য ছাউনি, পাশাপাশি কয়লা ও জল সরবরাহের সুবিধা এবং একটি টার্নটেবল অন্তর্ভুক্ত ছিল যা 1914 সালে একটি টার্নটেবল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1928 সালের পরিকল্পনাগুলি কিন্তু 1930-এর দশকের শেষের দিকের নোটেশনে একটি প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং, পণ্য শেড, ক্যারেজ শেড (স্টেশন মাস্টার হাউসের উত্তরে), কয়লা স্টেজ এবং ইঞ্জিন শেড (পরিকল্পনায় চিহ্নিত কয়লা স্টেজটি 1936 সালে সরানো হয়েছে বলে চিহ্নিত করা হয়েছে) দেখানো হয়েছে, এই পরিকল্পনাগুলিতে আরও উল্লেখ করা হয়েছে "ট্রাকিং ইয়ার্ডগুলি সরানো হয়েছে এবং নওরা ডেইরি কয়ের কাছে জমি বিক্রি করা হয়েছে"। এই পরিকল্পনাগুলিতে জিব ক্রেনটি 1934 সালে পণ্যশালার পাশে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1944 সালে বর্ধিত শেড হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। 1944 সালে যুদ্ধকালীন ব্যবস্থা হিসাবে পণ্য ইয়ার্ড এবং পণ্যশালার সম্প্রসারণ করা হয়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে 1921 সালের ওয়েব্রিজ এবং অফিস সহ এর কিছু অংশ বিক্রি করা হয়েছে। 1929 সালে, একটি ভ্যাকুয়াম অয়েল কোম্পানির সাইডিং যুক্ত করা হয় এবং প্রায় একই সময়ে একটি ব্যক্তিগত সাইডিং ইয়ার্ড থেকে নদীর দিকে হরলিকস ওয়ার্কস পর্যন্ত প্রসারিত করা হয় এবং 1956 সালে উইগিন্স টিপ এবং ন্যাশ পেপার মিলস লিমিটেডের কারখানায় প্রসারিত করা হয়। হেইস অ্যান্ড কিডস সাইডিং 1953 সালে খোলা হয়। মূল প্ল্যাটফর্ম ভবনটি 1945 সালে আগুনে ধ্বংস হয়ে যায় এবং পরের বছর আন্তঃযুদ্ধের কার্যকরী শৈলীতে পুনর্নির্মাণ করা হয়। হেরিটেজ শাখার মতে, "ভবনটি তিনটি উপসাগরে বিভক্ত, প্রতিটি একে অপরের পিছনে একটি" ধাপযুক্ত "প্রভাব তৈরি করে। পশ্চিম উচ্চতায় প্রজেক্টিং পার্সেল অফিসের পাশে দুটি আধা-বৃত্তাকার শেষ লবি রয়েছে। লবির উপর একটি সমতল, কংক্রিটের স্ল্যাব ছাদকে সমর্থন করার জন্য বর্গাকার রাজমিস্ত্রির পাঁজর (কালো ইটের পরিবর্তে) ব্যবহার করে বৃত্তাকার লবি অর্জন করা হয়েছে। রাজ্যের আন্তঃযুদ্ধকালীন কার্যকরী শৈলীর রেলপথ নির্মাণের অন্যতম সেরা প্রতিনিধিত্বমূলক উদাহরণ। . এটি বাঁকা উপাদানগুলির ব্যবহারের জন্য বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য "। বৈদ্যুতিক কর্মী সংকেত ব্যবস্থা ব্যবহার করার জন্য এনএসডাব্লু মেট্রোপলিটন রেল নেটওয়ার্কের শেষ অংশের টার্মিনাস হিসাবে বোমডেরি উল্লেখযোগ্য ছিল। 1908 সালে ইনস্টল করা সিস্টেমটি 2014 সালে স্বয়ংক্রিয় সিগন্যালিং দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1933 থেকে 1991 সালের মধ্যে, সিডনিতে সরাসরি সীমিত-স্টপ পরিষেবার টার্মিনাস ছিল বোমডেরি, যা সাউথ কোস্ট ডেলাইট এক্সপ্রেস নামে পরিচিত। বর্তমানে, বেশিরভাগ পরিষেবা বৈদ্যুতিন নেটওয়ার্কের টার্মিনাস বোমাদের্রি এবং কিয়ামার মধ্যে শাটল। 2005 সালে, তৎকালীন পরিবহণ মন্ত্রী জন ওয়াটকিনস ঘোষণা করেছিলেন যে ভবিষ্যতের অনির্দিষ্ট তারিখে বোমাদেরিতে বিদ্যুতায়ন বাড়ানো হবে, কিন্তু প্রস্তাবটি অগ্রসর হয়নি। 2014 সাল থেকে বোমাদেরিতে ওপল স্মার্ট কার্ডের আকারে বৈদ্যুতিন টিকিট পাওয়া যাচ্ছে। ট্র্যাক বিন্যাস বোমাদের্রি ইয়ার্ডে চারটি ট্র্যাক রয়েছেঃ একটি প্ল্যাটফর্ম রোড, একটি পাসিং লুপ এবং দুটি পণ্য সাইডিং। স্টেশনের দক্ষিণে একটি ছোট সাইডিংয়ে ট্রেনগুলির রাতারাতি সংরক্ষণের জন্য একটি নিরাপত্তা প্রাঙ্গণ অবস্থিত। একটি 1.8-kilometre "মাস্টার সাইডিং" স্টেশনের বিপরীতে দুই নম্বর পণ্যের সাইডিং থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে রেলওয়ে স্ট্রিট এবং বোলং রোড অতিক্রম করে এবং শোলহেভেন স্টিল সাপ্লাই, শোলহেভেন স্টার্চ (ম্যানিলড্রা গ্রুপ) এবং প্রাক্তন দুগ্ধশালা অতিক্রম করে। প্ল্যাটফর্ম এবং পরিষেবাগুলির বোমাদেরির একটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। এটি এনএসডব্লিউ ট্রেনলিংক সাউথ কোস্ট লাইন পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয়। পরিবহন সংযোগ কেনেডি 'স ট্যুরস বোমডেরি স্টেশন থেকে তিনটি রুট পরিচালনা করেঃ 110: গ্রিনওয়েল পয়েন্ট 111: ওরিয়েন্ট পয়েন্ট 112: ক্যাঙ্গারু ভ্যালি নওরা কোচগুলি বোমডেরি স্টেশন থেকে তিনটি রুট পরিচালনা করেঃ 101: উলগং বিশ্ববিদ্যালয় শোলহেভেন ক্যাম্পাস 102: বেসিন ভিউ 103: হায়ামস বিচ শোলবাস বোমডেরি স্টেশনের মাধ্যমে তিনটি রুট পরিচালনা করেঃ 139: শোলহেভেন হেডস 131: বোমডেরি লুপ পরিষেবা 135: সাসেক্স ইনলেট স্টুয়ার্টের কোচগুলি বোমডেরি স্টেশনের মাধ্যমে একটি রুট পরিচালনা করেঃ 120: মায়োলা বিবরণের মাধ্যমে কুরারং ঐতিহ্য-তালিকাভুক্ত স্টেশন প্রাঙ্গণে প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং (1946), পণ্য শেড (1893,1944), স্টেশন মাস্টার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 1946 সালের প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের কেন্দ্রীয় প্রজেক্টিং আধা-বৃত্তাকার লবি দিয়ে পশ্চিম থেকে বোমডেরি স্টেশনে প্রবেশ করা হয়। প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের ঠিক পশ্চিমে একটি গাড়ি পার্ক (মেরু স্ট্রিট থেকে অ্যাক্সেস) রয়েছে। 1946 সালের প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের পূর্ব দিকে একটি একক পরিসীমা প্ল্যাটফর্ম রয়েছে এবং প্ল্যাটফর্মের দক্ষিণ প্রান্তে ঘোড়ার ডক এবং সংকেত রয়েছে। স্টেশন পরিধি সাদা পাউডার লেপা অ্যালুমিনিয়াম বেড়া দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়। প্ল্যাটফর্মের দক্ষিণ প্রান্তে একটি অ্যালুমিনিয়াম বেষ্টিত ঘেরের প্ল্যাটফর্মে 4টি ইস্পাত খুঁটির উপর বহন করা একটি সমতল ঢেউখেলান ইস্পাত ছাদযুক্ত আশ্রয়ের নীচে পয়েন্টের একটি সেট রয়েছে। ইয়ার্ডটি প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং এবং প্ল্যাটফর্মের উত্তর, দক্ষিণ এবং পূর্ব দিকে প্রসারিত। উত্তর প্রান্তে জিব ক্রেন সহ পণ্য ছাউনিটি প্ল্যাটফর্মের দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত এবং এটি থেকে দৃশ্যমান। রেলপথের পূর্ব দিকে পার্শ্ববর্তী সেতুটি (আর রেলকর্পের মালিকানাধীন নয়) রয়েছে। টার্নটেবলটি রেল ইয়ার্ডের সুদূর দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত এবং প্ল্যাটফর্ম থেকে দৃশ্যমান নয়। স্টেশন মাস্টারের বাসভবন রেলপথের পশ্চিম দিকে, বোমাদের্রি স্টেশন গাড়ি পার্কের উত্তরে অবস্থিত। বাসস্থানটি সম্পত্তির দক্ষিণে রেলওয়ে স্টেশন গাড়ি পার্কের দিকে মুখ করে, মেরু স্ট্রিট নয়, যা সম্পত্তির পশ্চিম সীমানায় অবস্থিত। সাইটটি ঘূর্ণিঝড় তারের বেড়া দিয়ে বেষ্টিত। স্টেশন গাড়ি পার্কের দক্ষিণে, প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের উত্তরে এবং আবাসিক বাগানে গাছ লাগানো। প্ল্যাটফর্মের বিপরীতে করিডোরে ঘনিষ্ঠভাবে রোপণ করা এবং শক্তভাবে কাটা বিছানার গাছগুলিতে "বোমডেরি" স্টেশন নামে একটি রোপণ বিছানা রয়েছে, বাগানের বিছানার প্রান্তে রেলপথের স্লিপারগুলি পুরানো রেলের দৈর্ঘ্য দ্বারা শক্ত করে সমতল স্থাপন করা হয়েছে যা গাড়ির চাকা বাম্পার হিসাবে কাজ করে। প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং (1946) একটি একতলা ইটের আন্তঃযুদ্ধ কার্যকরী শৈলীর বিল্ডিং, 2টি সামান্য প্রক্ষিপ্ত আলংকারিক সৈনিক কোর্স (জানালার উচ্চতার উপরে এবং নীচে) এবং একটি জটিল চকচকে টেরা কোট্টা টাইলড ছাদ। ভবনটি তিনটি উপসাগরে বিভক্ত, প্রতিটি একটি "ধাপযুক্ত" প্রভাব তৈরি করতে একে অপরের পিছনে আবদ্ধ। পশ্চিম উচ্চতায় প্রজেক্টিং পার্সেল অফিসের পাশে দুটি আধা-বৃত্তাকার শেষ লবি রয়েছে। লবির উপর একটি সমতল, কংক্রিটের স্ল্যাব ছাদকে সমর্থন করার জন্য বর্গাকার রাজমিস্ত্রির পাঁজর (কালো ইটের পরিবর্তে) ব্যবহার করে বৃত্তাকার লবি অর্জন করা হয়েছে। বেশিরভাগ জানালা মূল ইস্পাত ফ্রেমযুক্ত চাঁদোয়া জানালা, সাধারণত উল্লম্বভাবে 3 বা 4 টি গ্রুপে স্থাপন করা হয়। এখানে কিছু কাঠের দ্বৈত দরজা এবং পার্শ্ববর্তী আলোর সাথে কিছু কাঠের ফ্লাশ দরজা রয়েছে। ফেনেস্ট্রেশন প্রতিসম। দেওয়ালে ইটের ছিদ্র রয়েছে। দরজার দিকে বাঁকানো ইটের প্রান্ত রয়েছে। ওয়েটিং রুমের প্রস্থান পথে এক জোড়া বাঁকানো ইটের পিলাস্টার রয়েছে যা একটি বাঁকানো সিমেন্ট রেন্ডার হুডকে সমর্থন করে। প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের উত্তর প্রান্তে টয়লেটগুলিতে জানালার নীচে অতিরিক্ত ইটের কাজ, 3 টি গ্রুপে স্টিলের ফ্রেমযুক্ত চত্বরের জানালা এবং 3 টি বড় হিমায়িত কাচের লাউভার সহ কিছু স্টিলের ফ্রেমযুক্ত উইন্ডো খোলার ব্যবস্থা রয়েছে। ভবনটিতে প্রশস্ত তন্তু-আচ্ছাদিত ইভস রয়েছে। গাড়ি পার্কের সামনে গোলাকার রং করা ইস্পাতের খুঁটির উপর বহন করা একটি বাইরের বাঁকানো কর্নেড চত্বর রয়েছে। প্রধান প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের গাড়ি পার্কের (পশ্চিম) উচ্চতায় জায়গায় জায়গায় সৈনিকদের গতিপথ রয়েছে। বেশিরভাগ মূল অভ্যন্তরীণ ফিটআউট সরিয়ে ফেলা হয়েছে যদিও কিছু মূল উপাদান রয়ে গেছে, বিশেষ করে লবি এবং পার্সেলের অফিসের ফোয়ারে। অভ্যন্তরটি প্ল্যাটফর্ম থেকে সরাসরি প্রবেশাধিকার সহ একটি রৈখিক প্যাটার্নে সাজানো বিচ্ছিন্ন স্থানগুলির একটি সিরিজ নিয়ে গঠিত। পূর্ব থেকে পশ্চিম পর্যন্ত এই জায়গাগুলির মধ্যে রয়েছেঃ পুরুষদের শৌচাগার, মহিলাদের শৌচাগার, মহিলাদের অপেক্ষার ঘর, সাধারণ অপেক্ষার ঘর, বুকিং অফিস, স্টেশন মাস্টারের ঘর, পার্সেলের অফিস, দোকান, কর্মীদের ঘর এবং বাইরের ঘর। অর্ধবৃত্তাকার উপসাগরে একটি পাবলিক লবি রয়েছে এবং এটি স্টেশন এবং প্ল্যাটফর্মের প্রধান প্রবেশদ্বার। ওয়েটিং রুমের অভ্যন্তরে আধুনিক মেঝের টাইলস, 3টি দেওয়ালে রঙিন আধুনিক ম্যুরাল এবং একটি আধুনিক ফাইবার-সিমেন্টের ছাদ রয়েছে। গাড়ি পার্ক থেকে স্টেশনের প্রবেশস্থলে আধুনিক টাইলিং, আধুনিক মোজাইক সজ্জা এবং 4 টি (উল্লম্বভাবে) গ্রুপে স্থির ইস্পাত ফ্রেমযুক্ত জানালা রয়েছে এবং পশ্চিমমুখী অভ্যন্তর প্রাচীরটি দরজা স্তরের উপরে হাতে আঁকা টাইলস দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। প্রবেশের লবিতে হাতে আঁকা টাইলস এবং ওয়েটিং রুমের ম্যুরাল সাম্প্রতিক একটি কমিউনিটি আর্ট প্রকল্পের অংশ বলে মনে হয়। স্টেশন মাস্টারের বাসভবন (1893) স্টেশন মাস্টারের বাসভবনটি একটি ফ্রিস্ট্যান্ডিং ওয়েদারবোর্ড একক তলা বাড়ি যার একটি গেবলড ঢেউখেলান ইস্পাত ছাদ, স্কিলিয়ন ছাদযুক্ত পিছনের বিভাগ এবং একটি হিপড ঢেউখেলান ইস্পাত ছাদযুক্ত সামনের বারান্দা রয়েছে। পূর্ব এবং পশ্চিম গেবল প্রান্তে কাঠের বার্জ বোর্ড এবং কাঠের লাউভড ভেন্ট রয়েছে। জানালাগুলি কাঠের ফ্রেমযুক্ত ডাবল হ্যাঙ্গ করা এবং সামনের জানালাগুলিতে (আবদ্ধ সামনের বারান্দায় মুখ করা) স্যাশগুলিতে উল্লম্ব গ্লেজিং বার রয়েছে। কিছু জানালায় কাঠের ফ্রেটওয়ার্ক উইন্ডো হুড রয়েছে। বাড়িটি ইটের স্তম্ভের উপর দাঁড়িয়ে আছে। আবাসনের উত্তর-পশ্চিম কোণে একটি পিছনের স্কিলিয়ন ছাদযুক্ত লন্ড্রি সংযোজন রয়েছে। সামনের বারান্দাটি অনুভূমিক ওয়েদারবোর্ড এবং পশ্চিম প্রান্তে একটি দরজা সহ স্থির এবং লাউভার কাঠের ফ্রেমযুক্ত জানালা দিয়ে আবদ্ধ করা হয়েছে। পশ্চিম উচ্চতায় পিছনের দিকে ইটের কাজের একটি অংশ রয়েছে যা একটি প্রাক্তন রান্নাঘরের চিমনির ভিত্তি। আবাসনের অভ্যন্তরটি তুলনামূলকভাবে অক্ষত দেখাচ্ছিল, কাঠের প্রাচীরের আস্তরণ এবং প্রধান কক্ষগুলিতে কাঠের সিলিং অ্যাক্সেস করা হয়েছিল (শয়নকক্ষগুলিতে অ্যাক্সেস করা যায়নি)। ভিনাইল এবং কার্পেট মেঝে আবরণ। গুডস শেড (1893,1944) এটি একটি একতলা আয়তক্ষেত্রাকার ঢেউখেলান ইস্পাত ছাউনি (দেয়াল এবং ছাদ) যার ছাদ একটি কাঠের প্ল্যাটফর্মে উঁচু। স্টেশন প্ল্যাটফর্মের দক্ষিণ-পূর্বে রেলপথের মধ্যে পণ্যশালা এবং ক্রেন পৃথক করা হয়। পণ্যশালায় ইটের খুঁটি এবং একটি কাঠের মেঝে রয়েছে যা ভবনের বাইরে পশ্চিম দিকে প্রসারিত। বিল্ডিংয়ের উত্তরে একটি ইস্পাত ফ্রেমযুক্ত বেস স্তরে পণ্যশালার মেঝে সহ একটি কংক্রিট ডেক রয়েছে। পণ্যশালার উত্তরে, কংক্রিট ডেকের দক্ষিণ প্রান্তে, 4টি কাঠের খুঁটির উপর একটি গেবল ছাদযুক্ত আশ্রয় রয়েছে, গেবল ছাদটি পণ্যশালার ঢেউখেলান ইস্পাত গেবল ছাদের একটি সম্প্রসারণ। ডেক প্ল্যাটফর্মের উত্তর প্রান্তে 4টি ইস্পাত খুঁটির উপর একটি সমতল ঢেউখেলান ইস্পাত ছাদযুক্ত আশ্রয় রয়েছে। কংক্রিট ডেক/প্ল্যাটফর্মের উত্তর-পশ্চিম প্রান্তে পাইপ রেলিং সহ কংক্রিটের সিঁড়ি রয়েছে। পণ্যশালায় দুই জোড়া কাঠের জিহ্বা এবং তির্যক বোর্ডিং সহ খাঁজযুক্ত দুটি দরজা রয়েছে, যা পশ্চিম দিকে মুখ করে রয়েছে। ফাইব্রো গ্যারেজ (1940-এর দশক) বাড়ির উত্তর-পূর্বে একটি ফ্রিস্ট্যান্ডিং একতলা ফাইব্রো অ্যাসবেস্টস গ্যারেজ, যার একটি ঢেউখেলান ইস্পাত গেবল ছাদ রয়েছে। জিব ক্রেন (1934) জিব ক্রেনটি গুড শেড ডেক/প্ল্যাটফর্মের ঠিক উত্তরে এবং সংলগ্ন, এবং একটি বৃত্তাকার কংক্রিটের গোড়ায় স্থাপন করা হয় যা প্ল্যাটফর্মের উচ্চতার প্রায় সমান। চলাচল রোধ করতে ক্রেনটি পিন করা থাকে। ক্রেনটিকে "টি133" এবং "সেফ লোড 8 টন ক্লাস 1" চিহ্নিত করা হয়েছে। টার্নটেবল (1914) টার্নটেবলটি বোমাদের্রি রেলওয়ে স্টেশন ইয়ার্ড কমপ্লেক্সের সুদূর দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত। এটি একটি ডুবে যাওয়া বৃত্তাকার ইটের ধারের কাঠামো যার ভিতরে কাঠের স্লিপারের উপর একটি রেল রয়েছে এবং কেন্দ্রে একটি ঢালাই লোহার টার্নটেবল মেশিন "উইলিয়াম সেলার্স অ্যান্ড কোং। ফিলাডেলফিয়া নং। 1327 "। টার্নটেবলের ইটের প্রান্তে একটি সৈনিক কোর্স ক্যাপিং রয়েছে, তবে অন্যথায় এটি স্ট্রেচার বন্ধনে রয়েছে। টার্নটেবল কাঠামোর উত্তরে একটি পুরানো হোল্ড-ডাউন পয়েন্টও রয়েছে। প্ল্যাটফর্ম (1934,1946) প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের পূর্ব দিকে উত্তর-দক্ষিণে প্রসারিত একটি দীর্ঘ পরিধি প্ল্যাটফর্ম। বোমডেরি প্ল্যাটফর্ম বেসটি একটি কংক্রিট বেস সহ ইট, একটি অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠ সহ। দক্ষিণ-পশ্চিম প্রান্তে ব্রিটিশ অস্ট্রেলিয়ান মিল্ক প্রাইভেট লিমিটেডের জন্য 1934 সালে নির্মিত একটি লোডিং ডক এবং অ্যাক্সেস রয়েছে। সংকেত (1946) প্ল্যাটফর্মের দক্ষিণ প্রান্তে একটি অ্যালুমিনিয়াম বেষ্টিত ঘেরের প্ল্যাটফর্মে 4টি ইস্পাত খুঁটির উপর বহন করা একটি সমতল ঢেউখেলান ইস্পাত ছাদযুক্ত আশ্রয়ের নীচে সংকেত বিন্দুর একটি সেট রয়েছে। স্টেশন চত্বরের সাথে যুক্ত আরও দুটি কাঠামো কাছাকাছি অবস্থিত তবে ব্যক্তিগত মালিকানাধীনঃ ওয়েইব্রিজ (1921) রেলপথের পূর্ব দিকে, প্ল্যাটফর্মের দক্ষিণ প্রান্তের বিপরীতে, একটি ঘূর্ণিঝড় তারের বেষ্টিত ঘেরের মধ্যে অবস্থিত, ওয়েইব্রিজটি একটি ছোট একতলা ওয়েদারবোর্ড বিল্ডিং যার ছাদ ঢেউখেলান ইস্পাতের। ভবনটির দক্ষিণ দিকে কাঠের দুটি ঝুলন্ত জানালা এবং একটি কাঠের জিহ্বা ও খাঁজওয়ানো দরজা রয়েছে। ভবনটির উত্তর ও দক্ষিণ প্রান্তে সাদামাটা কাঠের বারবোর্ড রয়েছে। যদিও ভবনটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন এবং কাঠামোর বাইরে, বোমডেরি স্টেশনের সাথে এর নৈকট্য এবং সম্পর্ক এটিকে সাইটের ইতিহাসের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে বিবেচনা করা প্রয়োজন। প্রাক্তন নওরা ডেইরি কো-অপ বিল্ডিং (1938) স্টেশন থেকে অল্প দূরে (প্ল্যাটফর্মের উত্তর প্রান্তে) অবস্থিত একটি বিল্ডিং যা প্রাক্তন নওরা ডেইরি কো-অপ সাইডিংয়ের সাথে যুক্ত। এই ভবনটি আন্তঃযুদ্ধকালীন স্থাপত্যের একটি চমৎকার উদাহরণ এবং এর ধনুকযুক্ত ইস্পাতের ছাদের জন্য বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য। যদিও ভবনটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন এবং কাঠামোর বাইরে, বোমডেরি স্টেশনের সাথে এর নৈকট্য এবং সম্পর্ক এটিকে সাইটের ইতিহাসের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে বিবেচনা করা প্রয়োজন। অবস্থা 2011 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং, প্ল্যাটফর্ম, হর্স ডক এবং পয়েন্ট এবং সিগন্যালগুলি ভাল অবস্থায় রয়েছে বলে জানা গেছে, যেখানে প্রাক্তন স্টেশন মাস্টারের বাসভবন, টার্নটেবল, জিব ক্রেন এবং ফাইব্রো গ্যারেজ মাঝারি অবস্থায় ছিল এবং কাঠের মেঝের ব্যাপক অবনতির কারণে পণ্যশালার অবস্থা খারাপ ছিল। বোমাদের্রি রেলওয়ে স্টেশন প্ল্যাটফর্ম ভবনটি উচ্চ মাত্রার বাহ্যিক অখণ্ডতা বজায় রেখেছে বলে মনে করা হয়। 1994 সালে অভ্যন্তরের ফিটআউট পরিবর্তন করা হয়েছে। সময়ের সাথে সাথে রেলওয়ে স্টেশন ইয়ার্ড পরিবর্তন করা হয়েছে, তবে 1893 (পণ্য ছাউনি) থেকে 1946 (প্ল্যাটফর্ম এবং প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং) পর্যন্ত সময়কাল জুড়ে বিদ্যমান কাঠামো বজায় রয়েছে, যদিও বাষ্প প্রযুক্তি সম্পর্কিত ইয়ার্ড থেকে কিছু কাঠামো ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে (ক্যারেজ শেড, ইঞ্জিন শেড, কয়লা মঞ্চায়ন এবং ইয়ার্ড থেকে জলের কাঠামো অপসারণ করা হয়েছে)। স্টেশন মাস্টারের বাসভবন অক্ষত রয়েছে। পরিবর্তন এবং তারিখ 1934: ব্রিটিশ অস্ট্রেলিয়ান মিল্ক পিটিআই লিমিটেডের জন্য প্ল্যাটফর্মের দক্ষিণ প্রান্তে কাঠের মঞ্চ এবং প্রবেশাধিকার স্থাপন করা হয় 1936: কয়লা মঞ্চ অপসারণ করা হয় 1938: ট্রাকিং ইয়ার্ড অপসারণ করা হয় এবং জমি নওরা দুগ্ধ সমবায়ের কাছে বিক্রি করা হয়। প্ল্যাটফর্মটি দক্ষিণে প্রসারিত। 1940-এর দশকঃ আবাসনের পিছনে ফাইব্রো অ্যাসবেস্টস গ্যারেজ যুক্ত করা হয়। 1944: 1893 পণ্যশালার সম্প্রসারণ করা হয়। 1946: বর্তমান প্ল্যাটফর্ম এবং প্ল্যাটফর্ম ভবনটি 1945 সালে আগুনে ধ্বংস হওয়া 1893 সালের প্ল্যাটফর্ম এবং প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংকে প্রতিস্থাপন করে। 1994: প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের অভ্যন্তরীণ সংস্কার, বিদ্যমান ছাদের সাথে মেলে নতুন ছাদ টাইলিং এবং প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের সমতল ছাদযুক্ত অংশে নতুন ছাদ ঝিল্লি। তারিখ অজানাঃ 1928 সালের পরিকল্পনায় প্রদর্শিত ইঞ্জিন শেড এবং ক্যারেজ শেড অপসারণ করা হয়েছে। তারিখ অজানাঃ স্টেশন মাস্টারের বাসভবনে পরিবর্তন-ওয়েদারবোর্ড এবং কাঠের ফ্রেমযুক্ত স্থির এবং লাউভড জানালা দিয়ে ঘেরা সামনের বারান্দা; অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমযুক্ত জানালা সহ আবাসনের উত্তর-পশ্চিম কোণে হার্ডিপ্ল্যাঙ্কের পিছনের স্কিলিয়ন ছাদযুক্ত লন্ড্রি সংযোজন; চিমনি ধ্বংস (মূলত গেবল ছাদের শৈলশিরায় 2 টি চিমনি এবং পিছনের দিকে একটি রান্নাঘরের চিমনি ছিল-রান্নাঘরের চিমনির অবশিষ্টাংশের ইটের ভিত্তি)। এই ধরনের স্টেশন মাস্টারের বাসভবনের মূল সাধারণ নকশায় একটি কাঠের পিকেট সামনের বেড়া এবং সামনের বারান্দায় একটি কাঠের ভ্যালেন্স অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা এখন বিদ্যমান নেই। 1928 সালে স্টেশন প্রাঙ্গণের পরিকল্পনায় আবাসনের দক্ষিণে বাগান এলাকা দেখানো হয়েছে, যা এখন স্টেশন গাড়ি পার্ক, এবং এগুলি আর বিদ্যমান নেই। ঐতিহ্যের তালিকা বোমাদের্রি রেলওয়ে স্টেশন এবং ইয়ার্ড গ্রুপ 1893 থেকে 1946 সাল পর্যন্ত একটি গুরুত্বপূর্ণ টার্মিনাস অবস্থানে রেল কাঠামো এবং যন্ত্রপাতির একটি উল্লেখযোগ্য সংগ্রহ হিসাবে এবং স্থানীয় শিল্পের উন্নয়নে ভূমিকা সহ 1893 সাল থেকে বোমাদের্রি এবং নওরার উন্নয়নের সাথে এর সম্পর্কের জন্য রাজ্যের ঐতিহাসিক গুরুত্ব রয়েছে। রাজ্যের আন্তঃযুদ্ধ কার্যকরী শৈলীর রেল ভবনের অন্যতম সেরা প্রতিনিধিত্বমূলক উদাহরণ হিসাবে বোমডেরি রেলওয়ে স্টেশন 1946 প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং রাজ্যের নান্দনিক গুরুত্ব বহন করে। এটি বাঁকানো উপাদানগুলির ব্যবহারের জন্য বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য, যেমন প্রক্ষেপিত উপসাগর এবং চাঁদোয়া। বোমডেরি টার্নটেবল বিরল (বর্তমানে ইলাওয়ারা লাইনে বিদ্যমান 3টি টার্নটেবলের মধ্যে একটি-বোমডেরি, জলপ্রপাত এবং কিয়ামা)। বোমডেরি স্টেশন মাস্টারের বাসভবন (1893) 19 শতকের শেষের দিকে রেল স্টেশনগুলিতে রেল কর্মীদের থাকার জন্য রেলপথ পরিচালনার প্রয়োজনীয়তার প্রমাণ হিসাবে রাষ্ট্রীয় ঐতিহাসিক তাৎপর্যপূর্ণ, যা 1893 সাল থেকে বোমডেরি রেল টার্মিনাসের অবশিষ্ট কয়েকটি কাঠামোর মধ্যে একটি এবং স্টেশন মাস্টারের বাসভবনের এখন বিরল নকশা হিসাবে, যার নকশাটি রেলপথ নির্মাণের প্রধান প্রকৌশলী হেনরি ডিনের অফিসের সাথে ঐতিহাসিক সম্পর্ক রয়েছে। বোমডেরি স্টেশন মাস্টারের বাসভবনটি একটি সাধারণ স্থানীয় ওয়েদারবোর্ড ভিক্টোরিয়ান জর্জিয়ান স্টাইলের বাড়ি হিসাবে নান্দনিক তাৎপর্যপূর্ণ, যা রেল কর্মীদের থাকার জন্য নির্মিত। বোমডেরি রেলওয়ে স্টেশনটি 1999 সালের 2রা এপ্রিল নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টারে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল যা নিম্নলিখিত মানদণ্ডগুলি পূরণ করেছে। নিউ সাউথ ওয়েলসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক ইতিহাসের গতিপথ বা প্যাটার্ন প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। বোমাদের্রি রেলওয়ে স্টেশন এবং ইয়ার্ড গ্রুপ 1893 থেকে 1946 সাল পর্যন্ত একটি গুরুত্বপূর্ণ টার্মিনাস অবস্থানে রেল কাঠামো এবং যন্ত্রপাতির একটি উল্লেখযোগ্য সংগ্রহ হিসাবে এবং স্থানীয় শিল্পের উন্নয়নে ভূমিকা সহ 1893 সাল থেকে বোমাদের্রি এবং নওরার উন্নয়নের সাথে এর সম্পর্কের জন্য রাজ্যের ঐতিহাসিক গুরুত্ব রয়েছে। 1893 সালের পণ্য ছাউনি (1944 সালে সম্প্রসারিত), 1914 সালের টার্নটেবল, 1934 সালের জিব ক্রেন, এবং 1946 সালের প্ল্যাটফর্ম এবং প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং, হর্স ডক, পয়েন্ট এবং সিগন্যাল-এই স্থানের পৃথক উপাদানগুলি 1893 সাল থেকে স্টেশন এবং ইয়ার্ডের বিবর্তনের দিকগুলি চিত্রিত করে, বাষ্প থেকে ডিজেল ট্রেন প্রযুক্তি পর্যন্ত (ক্যারেজ শেড, ইঞ্জিন শেড এবং কয়লার মঞ্চ এবং ইয়ার্ড থেকে জল দেওয়া সত্ত্বেও)। নিকটবর্তী সম্পর্কিত কাঠামো-1914 সালের ওয়েইব্রিজ এবং 1938 সালের নওরা ডেইরি কো-অপ বিল্ডিং-সাইটের ইতিহাসকে বিদ্যমান কাঠামোর দ্বারা উদ্ভূত করার পদ্ধতিতে যোগ করে। বোমডেরি স্টেশন মাস্টারের বাসভবন (1893) সামগ্রিক বোমডেরি স্টেশন গ্রুপের অংশ হিসাবে 19 শতকের শেষের দিকে রেল স্টেশনগুলিতে রেল কর্মীদের থাকার জন্য রেলপথ পরিচালনার প্রয়োজনীয়তার প্রমাণ হিসাবে, বোমডেরি রেলওয়ে টার্মিনাসের কয়েকটি অবশিষ্ট কাঠামোর মধ্যে একটি হিসাবে বোমডেরি রেলওয়ে স্টেশন নির্মাণের মূল সময়কাল থেকে, এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড স্টেশন মাস্টারের আবাসনের নকশার প্রাথমিক উদাহরণ হিসাবে যা 1899 সালে রেলপথ নির্মাণের প্রধান প্রকৌশলী হেনরি ডিনের কার্যালয় দ্বারা জারি করা এই ধরনের আবাসগুলির জন্য পরবর্তী স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইনের জন্য একটি মডেল গঠন করেছিল। নিউ সাউথ ওয়েলসের ইতিহাসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক ইতিহাসের গুরুত্বের একজন ব্যক্তি বা ব্যক্তিদের গোষ্ঠীর সাথে এই স্থানটির একটি শক্তিশালী বা বিশেষ সম্পর্ক রয়েছে। বোমডেরি স্টেশন মাস্টারের বাসভবনের নকশাটি এন. এস. ডব্লিউ রেলওয়ের রেলপথ নির্মাণের প্রধান প্রকৌশলী হেনরি ডিনের কার্যালয়ের সাথে ঐতিহাসিকভাবে যুক্ত। নিউ সাউথ ওয়েলসে নান্দনিক বৈশিষ্ট্য এবং/অথবা উচ্চ মাত্রার সৃজনশীল বা প্রযুক্তিগত কৃতিত্ব প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। রাজ্যের আন্তঃযুদ্ধ কার্যকরী শৈলীর রেল ভবনের অন্যতম সেরা প্রতিনিধিত্বমূলক উদাহরণ হিসাবে বোমডেরি রেলওয়ে স্টেশন 1946 প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং রাজ্যের নান্দনিক গুরুত্ব বহন করে। এটি বাঁকানো উপাদানগুলির ব্যবহারের জন্য বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য, যেমন প্রক্ষেপিত উপসাগর এবং চাঁদোয়া। বোমডেরি স্টেশন মাস্টারের বাসভবনটি একটি সাধারণ স্থানীয় ওয়েদারবোর্ড ভিক্টোরিয়ান জর্জিয়ান স্টাইলের বাড়ি হিসাবে নান্দনিক তাৎপর্যপূর্ণ, যা রেল কর্মীদের থাকার জন্য নির্মিত। সামাজিক, সাংস্কৃতিক বা আধ্যাত্মিক কারণে নিউ সাউথ ওয়েলসের একটি নির্দিষ্ট সম্প্রদায় বা সাংস্কৃতিক গোষ্ঠীর সাথে এই স্থানটির দৃঢ় বা বিশেষ সম্পর্ক রয়েছে। স্থানটির স্থানীয় সম্প্রদায়ের স্থানের বোধকে অবদান রাখার সম্ভাবনা রয়েছে এবং স্থানীয় সম্প্রদায়ের অতীতের সাথে একটি সংযোগ প্রদান করতে পারে। এই স্থানটি নিউ সাউথ ওয়েলসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক ইতিহাসের অস্বাভাবিক, বিরল বা বিপন্ন দিকগুলির অধিকারী। বোমডেরি টার্নটেবল বিরল (বর্তমানে ইলাওয়ারা লাইনে বিদ্যমান মাত্র 4টি টার্নটেবলের মধ্যে একটি-বোমডেরি, উলগং, জলপ্রপাত এবং কিয়ামা)। বোমডেরি পণ্যশালা বিরল কারণ মেট্রোপলিটন এলাকায় থাকা কয়েকটি পণ্যশালার মধ্যে একটি মাত্র রয়েছে, যা একসময় সমস্ত প্রধান স্টেশন সাইটে একটি সাধারণ কাঠামো ছিল (বেরির অনুরূপ অন্যান্য উদাহরণ)। 1893 সালে বোমাদের্রি রেলওয়ে স্টেশন নির্মাণের মূল সময়কাল থেকে বোমাদের্রি রেলওয়ে টার্মিনাসের অবশিষ্ট কয়েকটি কাঠামোর মধ্যে একটি হিসাবে বোমাদের্রি স্টেশন মাস্টারের বাসস্থান বিরল (বোমাদেরির অন্যান্য কাঠামোগুলি এই সময়ের পণ্য ছাউনি এবং কাঠের ট্রেস্টল সেতু)। বোমাডেরি স্টেশন মাস্টারের বাসভবন মেট্রোপলিটন নেটওয়ার্কে সরকারী মালিকানায় থাকা রেল আবাসনের নকশার পাঁচটি উদাহরণের মধ্যে একটি (অন্যগুলি বেরি, শেলহারবার, মরিসেট এবং টেরালবাতে রয়েছে)। নিউ সাউথ ওয়েলসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক স্থান/পরিবেশের একটি শ্রেণীর প্রধান বৈশিষ্ট্য প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। বোমডেরি রেলওয়ে স্টেশন প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং এনএসডাব্লু-তে আন্তঃযুদ্ধ কার্যকরী শৈলীর রেল প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের অন্যতম সেরা প্রতিনিধিত্বমূলক উদাহরণ। বোমডেরি স্টেশন মাস্টারের বাসভবন একটি প্রতিনিধিত্বমূলক প্রাথমিক উদাহরণ একটি রেল আবাস যা 1899 সালের মানক নকশার পূর্ববর্তী। এই নকশার 76টিরও বেশি বাসস্থান রাজ্য জুড়ে এনএসডাব্লু রেলওয়ে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, তবে অনেকগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছে বা ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য বিক্রি করা হয়েছে। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি অ্যাট্রিবিউশন এক্সটার্নাল লিঙ্ক বোমাদেরির বিশদ বিবরণ নিউ সাউথ ওয়েলসের জন্য পরিবহন অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলস রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে সহজ প্রবেশাধিকার রেল স্টেশনগুলি 1893 সালে নিউ সাউথ ওয়েলস নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টার সিটি অফ শোলহেভেনে আঞ্চলিক রেল স্টেশনগুলি খোলা হয়েছিল।