Finnhorse
ফিনহর্স বা ফিনিশ ঘোড়া (, আক্ষরিক অর্থে "ফিনল্যান্ডের ঘোড়া";, আক্ষরিক অর্থে "ফিনিশ কোল্ড-ব্লাড") একটি ঘোড়ার জাত যার অশ্বারোহী ঘোড়া এবং ড্রাফট ঘোড়ার প্রভাব এবং বৈশিষ্ট্য উভয়ই রয়েছে এবং এটি ফিনল্যান্ডে সম্পূর্ণরূপে বিকশিত একমাত্র জাত। ইংরেজিতে এটিকে কখনও কখনও ফিনিশ ইউনিভার্সাল বলা হয়, কারণ ফিনরা এই জাতটিকে ফিনল্যান্ডের সমস্ত ঘোড়ার চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম বলে মনে করে, যার মধ্যে রয়েছে কৃষি ও বনায়ন, জোতা দৌড় এবং ঘোড়ায় চড়া। 2007 সালে, এই জাতটিকে ফিনল্যান্ডের সরকারী জাতীয় ঘোড়ার জাত হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। ফিনহর্সকে বিশ্বের দ্রুততম এবং বহুমুখী "কোল্ডব্লড" জাতের মধ্যে অন্যতম বলে দাবি করা হয়। ফিনল্যান্ডে, "সার্বজনীন ঘোড়া" শব্দটি ফিনহর্স এবং ফজর্ড ঘোড়ার মতো জাতগুলিকে বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয় যা তুলনামূলকভাবে ছোট এবং দেহের ধরণ যা অশ্বারোহী ঘোড়ার জন্য ভারী তবে খরচের জন্য হালকা। ফিনহর্স স্টাড বইয়ের মধ্যে চারটি পৃথক বিভাগ রয়েছে, যার প্রত্যেকটির বিভিন্ন লক্ষ্য রয়েছেঃ একটি ভারী কাজ করা ঘোড়া, একটি হালকা ট্রটার টাইপ, একটি বহুমুখী অশ্বারোহী ঘোড়া এবং আনুপাতিকভাবে ছোট পনি আকারের প্রাণী তৈরি করা। চারটি বিভাগের জন্য সম্মিলিত জাতের মান এই জাতটিকে একটি শক্তিশালী, মনোরম স্বভাব সহ বহুমুখী ঘোড়া হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে। জাতটির গড় উচ্চতা হল, এবং সবচেয়ে সাধারণ রঙ হল বাদাম, প্রায়শই সাদা চিহ্ন এবং একটি ফ্ল্যাক্সেন ম্যান এবং লেজ সহ। প্রাথমিক ফিনিশ ঘোড়ার সঠিক উৎস বর্তমানে জানা যায়নি। যেহেতু ফিনহর্স জাত এবং এর পূর্বপুরুষরা শতাব্দী ধরে ফিনল্যান্ডে একমাত্র ঘোড়া ছিল, ফিনল্যান্ডে ঘোড়ার ইতিহাস ফিনহর্সের ইতিহাসের সমান্তরাল। স্বতন্ত্র জাতের নথিভুক্ত ইতিহাস 13 শতকের শুরুতে শুরু হয়। 16শ শতাব্দীর শুরুতে অনেক হালকা এবং উষ্ণ রক্তের জাতের বাইরের প্রভাব নথিভুক্ত করা হয়েছিল, যা জাতটিকে আরও বড় এবং আরও ব্যবহারযোগ্য করে তুলেছিল। 1907 সালে একটি সরকারী ফিনহর্স স্টাডবুক প্রতিষ্ঠিত হয়, যা বহু বছর ধরে উল্লেখযোগ্য সংখ্যায় বিশুদ্ধ জাতের প্রাণী উৎপাদন করে। বিংশ শতাব্দীর শেষার্ধে কৃষির যান্ত্রিকীকরণ এবং ফিনিশ ঘোড়ার অশ্বারোহী বাহিনী ভেঙে ফেলার কারণে, ফিনহর্সের জনসংখ্যা 1950-এর দশকে মাত্র 4,00,000-এর বেশি প্রাণী থেকে কমে 1987 সালে 14,100-এ নেমে আসে। যাইহোক, জাতটি হার্নেস রেসিংয়ের জনপ্রিয়তা এবং মাউন্ট হিসাবে তার বহুমুখীতার জন্য বেঁচে থাকতে সক্ষম হয়েছিল। জাতের বৈশিষ্ট্য জাতের মান ফিনহর্সকে গড় উচ্চতা এবং দৃঢ় গঠনের একটি বহুমুখী ঘোড়া হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে। আদর্শ ফিনহর্স সহজে পরিচালনাযোগ্য, বহুমুখী এবং শক্তি, চঞ্চলতা, গতি এবং সহনশীলতার সংমিশ্রণ। ফিনহর্সগুলি একটি নির্ভরযোগ্য এবং সতর্ক মেজাজ সহ প্রাণবন্ত। জাতের মান এমন একটি ঘোড়াকে উৎসাহিত করে যা "সৎ এবং আন্তরিক"; মানুষের সাথে সহযোগিতা করতে আগ্রহী, আজ্ঞাবহ এবং কাজ করতে ইচ্ছুক। এগুলি ভাল সহনশীলতা, শক্তিশালী স্বাস্থ্য এবং সাধারণত দীর্ঘজীবী। জাতের মানটি একটি ফিনহর্সের মাথা শুকনো এবং প্রোফাইলটি সোজা, দীর্ঘ বা উত্তল নয়, ভাল-ব্যবধানযুক্ত, ছোট কান সহ বর্ণনা করে। ঘাড়টি ভাল আকারের হওয়া উচিত এবং নিচের দিকে বা গলার নিচে নয়; শরীরটি লম্বা দিকে হওয়া উচিত, তবে গোলাকার এবং আনুপাতিক হওয়া উচিত; এবং ক্রুপটি সমতল বা লেজের সাথে খুব বেশি সংযোগযুক্ত হওয়া উচিত নয়। ভাল হাড়, শক্ত "শুকনো" পা এবং শক্ত খুর সহ ফিনহর্সগুলি দৃঢ়ভাবে পেশীবহুল। ফিনহর্সের সাধারণত পুরু ম্যান এবং লেজ থাকে এবং পায়ে হালকা পালক থাকে। গড় উচ্চতা হল। পনি-আকারের ফিনহর্সগুলিও রয়েছে এবং সরকারী স্টাড বইয়ের একটি পৃথক বিভাগে প্রজননের জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত। ফিনহর্সের ভাল গতিপথ রয়েছে যা স্থিতিস্থাপকতার সাথে নিয়মিত এবং তুলনামূলকভাবে কম, স্থিতিশীল ক্রিয়া। এগুলি শীতল রক্তের জাতের জন্য দ্রুত, যা ভাল ট্রোটিং ঘোড়া হিসাবে পরিচিত এবং হার্নেস রেসিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। এই সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, ফিনহর্স স্টাডবুকে চারটি পৃথক জাতের বিভাগ রয়েছে এবং একটি ফিনহর্সের সামগ্রিক গঠনটি যে বিভাগে রেকর্ড করা হয়েছে তার মতো হওয়া উচিত, যদিও কিছু ঘোড়া একাধিক বিভাগে নিবন্ধিত। রঙ বর্তমানে ফিনহর্সের 90 শতাংশেরও বেশি বাদাম। ফ্ল্যাক্সন ম্যান এবং লেজের পাশাপাশি মুখ এবং পায়ে সাদা চিহ্নগুলি এই জাতের মধ্যে সাধারণ। 2007 সালের হিসাবে, ফিনহর্সের শুধুমাত্র একটি সংখ্যালঘু চেস্টনাট ছাড়া অন্য কোনও রঙঃ 6 শতাংশ বে এবং 1.2 শতাংশ কালো। রোয়ান, পালোমিনো, বকস্কিন এবং সিলভার ড্যাপল কম সংখ্যায় পাওয়া যায়। অন্যান্য ক্রিম ডাইল্যুশন এবং র্যাবিক্যানোর জিন জিন পুলে উপস্থিত থাকে। একটি স্বতন্ত্র সাবিনো, অ-এসবি1 প্যাটার্ন মাঝারিভাবে সাধারণ, তবে 20 শতকের নির্বাচিত রঙ প্রজননের কারণে সাধারণত ন্যূনতমভাবে প্রকাশ করা হয়। একটি একক সাদা ঘোড়া, যা পিন্টো হিসাবে নিবন্ধিত এবং "সাবিনো-সাদা" হিসাবে বিবেচিত, এই জাতের আধুনিক ইতিহাসে নথিভুক্ত করা হয়েছে। অন্যান্য রঙের জন্য নিবেদিত প্রজননের কারণে নন-চেস্টনাটের সংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং 2009 সালের হিসাবে, কয়েক ডজন কালো এবং ধূসর ফিনহর্স বিদ্যমান। স্প্ল্যাশ করা সাদা চিহ্নগুলির জন্য দায়ী জিনগুলির মধ্যে একটি, এস. ডব্লিউ. 1, জেনেটিক পরীক্ষার মাধ্যমে বেশ কয়েকজন ব্যক্তির মধ্যে পাওয়া গেছে। 18শ এবং 19শ শতাব্দী জুড়ে, বিভিন্ন রঙের বাদাম ফিনিশ ঘোড়াগুলির প্রচলিত রঙ ছিল, যা জাতের প্রায় 40-50 শতাংশ, এবং বে, কালো এবং ধূসর আজকের তুলনায় অনেক বেশি সংখ্যায় বিদ্যমান ছিলঃ 34 শতাংশ ছিল বে, 16 শতাংশ কালো, এবং বাকি 3 শতাংশ ছিল ধূসর, পালোমিনো বা দাগযুক্ত। প্রশস্ত ব্লেজ এবং উচ্চ পায়ের চিহ্নগুলি বিরল ছিল, আজকের মতো নয়; সাহসী চিহ্নগুলি কেবল বিংশ শতাব্দীতে সাধারণ হয়ে ওঠে। নির্বাচিত প্রজননের মাধ্যমে এই পরিবর্তন এসেছে। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, যখন একটি জাতীয়তাবাদী মনোভাব উচ্চ ছিল, ফিনহর্সকে ফিনল্যান্ডের প্রতীক হিসাবে বিবেচনা করা শুরু করে এবং খাঁটি প্রজনন খুব জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। উপরন্তু, চেস্টনাট রঙ আনুষ্ঠানিকভাবে ফিনহর্সের "সর্বাধিক মূল" রঙ হিসাবে প্রজননের জন্য একটি সরকারী লক্ষ্য হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং সম্প্রতি প্রতিষ্ঠিত ফিনিশ জাতীয় ঘোড়া প্রজনন সমিতির নাম হেভোস্কাসভাতাসিহডিটিস হিপ্পোসের নামে "হিপ্পোস রঙ" নামকরণ করা হয়েছিল যা এখন সুমেন হিপ্পোস। বাদাম ব্যতীত অন্য যে কোনও রঙকে "বিদেশী" রক্তের প্রমাণ হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং লক্ষ্য ছিল ফিনহর্সকে একটি সম্পূর্ণ বাদাম জাত তৈরি করা। 1909 সালের প্রজনন নিয়মে বলা হয়েছে যে "সাদা, ধূসর, পালোমিনো বা দাগযুক্ত কোনও স্ট্যালিয়ন" স্টাড বইয়ে গ্রহণ করা যাবে না। উপসাগরীয় এবং কালো ফিনহর্সের জনপ্রিয়তাও হ্রাস পেয়েছে এবং কমপক্ষে একটি ঘোড়াকে তার উপসাগরীয় রঙের কারণে স্টাড বই থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছে। পার্শ্ববর্তী দেশগুলিতে, বিশেষত সুইডেনে উপসাগরীয় অঞ্চলে জনপ্রিয় রঙের ঘোড়া রপ্তানির সঙ্গে নির্বাচিত প্রজননের সমন্বয় ঘটে এবং বাদামকে প্রচলিত রঙ করে তোলে। প্রথম ফিনহর্স স্টাডবুকের প্রথম অংশে, তালিকাভুক্ত স্ট্যালিয়নগুলির মধ্যে 105 টি ছিল বাদাম এবং মাত্র 8 টি ছিল বে। অন্যান্য রঙের স্ট্যালিয়নও ছিল, কিন্তু সেগুলি প্রথম বইয়ে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। এক পর্যায়ে, চেস্টনাট জাতের 96 শতাংশেরও বেশি ছিল। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে বাদামের জন্য জোরালো রঙের প্রজননের কারণে, 1980-এর দশকে বিদ্যমান ফিনহর্সের কম সংখ্যার ফলে একটি জেনেটিক প্রতিবন্ধকতার সাথে মিলিত হয়ে, ধূসর এবং ক্রিম ডাইল্যুশনের মতো রঙগুলি কেবলমাত্র কয়েকটি ছোট প্রজননকারী দ্বারা সংরক্ষণ করা হয়েছিল। 1980-এর দশকে দশটিরও কম ধূসর এবং পালোমিনো ফিনহর্স ছিল। বর্তমানে ক্রিম জিনের সমস্ত ফিনহর্স বাহক 1920-এর দশকে বসবাসকারী পালোমিনো মারে ভোইকো (আক্ষরিক অর্থে, "পালোমিনো") দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি একক মাতৃ বংশ থেকে এসেছে। যদিও ক্রিম ডিলিউশন এবং কালো উভয়ই বিরল, এই জাতের কিছু পরিচিত ধোঁয়াটে কালো রয়েছে, যার মধ্যে প্রথমটি 2009 সালে একটি ফিললি ফোয়েল করা হয়েছিল, যা ধোঁয়াটে কালো হিসাবে চিহ্নিত হয়েছিল এবং 2010 সালে একটি ডিএনএ পরীক্ষা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল। ফিলিকে "যদি প্রথম না হয়, অন্তত দীর্ঘ সময়ের মধ্যে প্রথম" হিসাবে বিবেচনা করা হয়। 2010 সালের এপ্রিলে, একটি ডবল ক্রিম পাতলা বলে মনে হওয়া একটি ফিলির জন্ম হয়েছিল, একটি বকস্কিন দ্বারা এবং একটি পালোমিনো থেকে বের করা হয়েছিল। তিনি নীল চোখের ছিলেন এবং তাঁর "গোলাপী ত্বক এবং খুব ফ্যাকাশে কোট" ছিল এবং পরে আনুষ্ঠানিকভাবে ডাবল ক্রিম পাতলা হিসাবে স্বীকৃত হন। রোনের রঙ বিরল, এবং আজ একটি একক বাঁধ লাইনের মাধ্যমে প্রবাহিত হয় যা 1936 সালে ফোয়েল করা স্ট্রবেরি রোয়ান মারে সোনজা থেকে নেমে আসে। 2010 সালের হিসাবে, মাত্র ছয়টি নিশ্চিত রোয়ান ফিনহর্স বিদ্যমান, সকলেই 1987 সালের ঘোড়া, তাইকা-টাইট্টোর বংশধর, সোনজার নাতনী। দ্বিতীয় থেকে শেষ রোয়ান লাইনটি 1981 সালের স্ট্যালিয়ন জেসপার জুনিয়রের মৃত্যুর সাথে সাথে শেষ হয়ে যায়, যার কোনও সন্তান ছিল না। ধূসর একটি বাঁধ লাইনে বিদ্যমান, বিশেষত তার মাতুল নাতি ই. ভি.-র মাধ্যমে মের পেলেলাইকা থেকে নেমে আসে। জোহটোটাহটি 1726-93 টা, একটি পুরস্কার বিজয়ী ওয়ার্কিং সেকশন স্ট্যালিয়ন। দ্বিতীয় ধূসর রেখাটি 2010 সালে 1988 সালের মারে আইরিস 2275-88 আর-এর সাথে মারা যায়, যার কোনও ধূসর বংশধর ছিল না। সিলভার ড্যাপল জিন দুটি কারণে বেঁচে ছিল। প্রথমত, এটি শুধুমাত্র কালো রঙকে প্রভাবিত করে এবং তাই বাদামগুলিতে "মুখোশ" করা হয়। দ্বিতীয়ত, যখন এটি কালো এবং বে বেস কোটের রঙে কাজ করে, তখন এটি একটি বাদামের মতো ফেনোটাইপ তৈরি করে। সিলভার ড্যাপল বে দীর্ঘকাল ধরে "দারুচিনি বাদাম" এবং সিলভার ড্যাপল ব্ল্যাক "ফ্ল্যাক্সেন-ম্যানড ডার্ক চেস্টনাট" হিসাবে নিবন্ধিত ছিল। জাত বিভাগ ফিনহর্স স্টাড বইটি 1907 সালে তৈরি করা হয়েছিল। বর্তমানে এর চারটি বিভাগ রয়েছেঃ ওয়ার্কিং সেকশন (টি; ড্রাফট টাইপ), ট্রটার সেকশন (জে), রাইডিং সেকশন (আর) এবং পনি-সাইজ সেকশন (পি) 1924 সালে, স্টাড বইয়ে প্রথম বিভাজন তৈরি করা হয়েছিল, একটি বিভাগে ওয়ার্কিং বা ড্রাফট টাইপ () ঘোড়া এবং অন্যটিতে "চারপাশে" বা "সর্বজনীন" হালকা ট্রোটিং ঘোড়া। 1965 সালে, এই চারপাশের অংশটির নাম পরিবর্তন করে ট্রটার বিভাগ রাখা হয়। তারপর, 1971 সালে, এই হালকা ঘোড়ার বিভাগটি তিনটি ভাগে বিভক্ত করা হয়েছিলঃ ট্রটার (), রাইডিং () এবং পনি-আকারের () প্রকার। বর্তমানে, বেশিরভাগ ফিনহর্স ট্রটার ধরনের। ড্রাফট প্রকার ওয়ার্কিং বা ড্রাফট প্রকারটি ফিনহর্স প্রকারের মধ্যে প্রাচীনতম, এবং 1924 সালে স্টাডবুকটি প্রথম বিভক্ত হওয়ার পর থেকে এর নিজস্ব পৃথক প্রজনন বিভাগ রয়েছে। যদিও ফিনহর্স প্রকারের মধ্যে প্রাচীনতম, এটি আজ বিরল, 2004 সালের হিসাবে মোট প্রায় 1,000 ঘোড়া ওয়ার্কিং বিভাগে নিবন্ধিত হয়েছে। ড্রাফট-টাইপ ফিনহর্সগুলি ভারী এবং ট্রটার এবং রাইডিং ধরণের ঘোড়ার তুলনায় লম্বা দেহ রয়েছে। অন্যান্য খসড়া জাতের তুলনায় তুলনামূলকভাবে ছোট হলেও, ফিনহর্সের যথেষ্ট টানার ক্ষমতা রয়েছে এবং জাতের ভাল টানার কৌশলের কারণে খুব ভারী বোঝা টানতে পারে, প্রকৃত টানার সময় শক্তিশালী টেক-অফ এবং কম, দক্ষ শরীরের উচ্চতা সহ। ফিনিশ ড্রাফট প্রকারটি পাউন্ডের জন্য পাউন্ড, অনেক বড় ড্রাফট জাতের চেয়ে শক্তিশালী। খরচের কাজে একটি গড় ঘোড়া তার নিজের ওজনের প্রায় 80 শতাংশ টানতে সক্ষম, যেখানে একটি ফিনহর্স 110 শতাংশ পর্যন্ত টানতে পারে। ওয়ার্ক হর্স প্রতিযোগিতায়, সেরা ফিনহর্সরা তাদের শরীরের ওজনের 200 শতাংশেরও বেশি টানতে টানতে আরও বেশি ফলাফল অর্জন করতে পারে। একটি ড্রাফট-টাইপ ঘোড়াকে অবশ্যই স্টাডবুক মূল্যায়নে দুটি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবেঃ একটি হাঁটার পরীক্ষা এবং একটি টান বা সাধারণ ড্রাইভেবিলিটি পরীক্ষা। এই পরীক্ষাগুলিতে ঘোড়ার পারফরম্যান্সের জন্য দেওয়া পয়েন্টগুলি তার মেজাজ এবং গাইটের জন্য দেওয়া পয়েন্টগুলির সাথে যুক্ত করা হয়, যার ফলে চূড়ান্ত কার্যকারিতা স্কোর হয়। ঘোড়াকে তার গঠনের জন্য একটি স্কোরও দেওয়া হয়। কার্যকারিতা এবং গঠন উভয়ের জন্য ন্যূনতম স্কোর অর্জনের পাশাপাশি, স্টাড বইয়ের ওয়ার্কিং-হর্স বিভাগের জন্য গৃহীত স্ট্যালিয়নগুলিকে 2 মিনিট এবং 30 সেকেন্ডেরও কম সময়ে হাঁটতে হয়। ট্রটারের ধরন ট্রটারের ধরন হল সবচেয়ে হালকা ফিনহর্স। একটি ট্রটার বিভাগের ঘোড়া হালকা আকৃতির হলেও পেশীবহুল হওয়া উচিত, তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ দেহ এবং লম্বা পা সহ। স্টাডবুক মূল্যায়নে, একটি ট্রটার-টাইপ ঘোড়াকে অবশ্যই সুওমেন হিপ্পোস দ্বারা নির্ধারিত রেসিং ফলাফল এবং/অথবা প্রজনন মূল্য সূচকের মান পূরণ করতে হবে। ড্রাইভেবিলিটি পরীক্ষার সময় একজন ট্রটারের স্বভাব মূল্যায়ন করা হয়। তবে, ট্রটারদের জন্য টাইপ স্টাডবুক মূল্যায়ন মানের অংশ নয়। ট্রটার প্রকারটি 1965 সাল থেকে একটি পৃথক প্রজনন বিভাগ হিসাবে বিদ্যমান, যখন ফিনহর্স স্টাডবুকের "সর্বজনীন ঘোড়া" বিভাগের নাম পরিবর্তন করা হয় এবং ট্রটার বিভাগ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। বিংশ শতাব্দীতে ফিনহর্সের মোট সংখ্যা হ্রাস পেলেও, হার্নেস রেসিংয়ের জনপ্রিয়তা 1970 এবং 1980-এর দশকের ঐতিহাসিক নিম্ন থেকে ফিনহর্সের জন্মহারকে পরিণত করে। বর্তমানে প্রায় 2,000 ফিনহর্স প্রশিক্ষণে রয়েছে এবং 3,000 হার্নেস রেসিংয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। আনুষ্ঠানিক ফিনহর্স রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ কুনিঙ্কুসরাভিট 1924 সালে শুরু হয়েছিল এবং তখন থেকেই প্রতি বছর অনুষ্ঠিত হয়ে আসছে, যা কয়েক হাজার দর্শককে আকর্ষণ করে। ফিনহর্স হালকা জাতের তুলনায় ধীরে ধীরে পরিপক্ক হয় এবং এইভাবে সাধারণত চার বছর বয়সে হার্নেস রেসিং প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করে। যাইহোক, এর গঠন হালকা ট্রটারদের চেয়ে ভাল প্রতিযোগিতা সহ্য করে এবং জাতটির কার্যকর প্রতিযোগিতামূলক কর্মজীবন খুব দীর্ঘ হতে পারে। ফিনল্যান্ডের হার্নেস রেসিং বিধিগুলি ফিনহর্সকে 3 থেকে 16 বছর বয়স পর্যন্ত দৌড়ানোর অনুমতি দেয়। একটি "কোল্ডব্লড" জাতের জন্য, ফিনহর্স বেশ দ্রুত। 2010 সাল থেকে অফিসিয়াল ফিনিশ কোল্ডব্লড রেকর্ড হল 19,9এলি, যা দীর্ঘ সময় ধরে কুইন্টুপল ফিনহর্স রেসিং চ্যাম্পিয়ন স্ট্যালিয়ন ভিয়েস্কারের দখলে ছিল, কিন্তু অবশেষে 2015 সালে (19,5x) জাকিভারেন কুঙ্কুর দ্বারা ভাঙা হয়। হার্নেস রেসিংয়ে কোল্ডব্লড হর্স বিশ্ব রেকর্ডটি দীর্ঘ সময় ধরে ফিনহর্সের দখলে ছিল, 2005 সাল পর্যন্ত সুইডেনের স্ক্যান্ডিনেভিয়ান কোল্ডব্লড ট্রটার জার্ভসোফ্যাক্স এই রেকর্ডটি ভেঙে দেন। 2010 সালের হিসাবে, ঘোড়ার জন্য সরকারী ফিনিশ রেকর্ড এবং কোল্ডব্লড ঘোড়ার জন্য বিশ্ব রেকর্ড হল 20.2aly, যা ডাবল ফিনহর্স রেসিং মহিলা চ্যাম্পিয়ন আই. পি. ভিপোটিনা। নিখুঁত ফিনহর্স গতির রেকর্ড হল 19.4aly, যা স্ট্যালিয়ন সিপোরির দখলে রয়েছে। যেহেতু একটি জয় থেকে ফলাফল অর্জন করা যায়নি, তাই সময়টি কোনও সরকারী ফিনিশ রেকর্ড নয়। ফিনহর্স স্ক্যান্ডিনেভিয়ার অন্যান্য কোল্ডব্লড ট্রটার জাতের বিরুদ্ধে এতটাই সফল হয়েছে যে, একবিংশ শতাব্দীর মধ্যে, তারা শুধুমাত্র আমন্ত্রণে সুইডিশ এবং নরওয়েজিয়ান রেসে ভর্তি হয়েছে। এই জাতের সাধারণ কিছু গঠনগত ত্রুটি যা একজন ট্রটারের সাফল্যে বাধা সৃষ্টি করতে পারে তার মধ্যে রয়েছে ভারী ফোরহ্যান্ড এবং পিছনের পা। কিছু ফিনহর্সকে প্রভাবিত করে এমন আরেকটি সমস্যা হল সামনের এবং পিছনের পা সরাসরি অন্যের সাথে সারিবদ্ধ করার প্রবণতা, যা জালিয়াতির উচ্চ সম্ভাবনা তৈরি করে, যেখানে পিছনের খুরগুলি সামনের প্যাস্টার্নে আঘাত করে, যা ব্রেকিং গাইটের কারণ হতে পারে। সাবধানে জুতো পরলে এটি কিছুটা সাহায্য করতে পারে। সামনের পায়ের খুরের কার্টিলেজের অস্থিকরণের প্রবণতাও রয়েছে, যা বয়সের সাথে বৃদ্ধি পায় এবং বংশগত বলে মনে হয়। এই অবস্থা, যাকে সাইডবোন বলা হয় যখন এটি পায়ের পার্শ্বীয় এবং মধ্যবর্তী কার্টিলেজকে প্রভাবিত করে, ড্রাফট জাতের মধ্যে সাধারণ। যাইহোক, আক্রান্ত ফিনহর্সের একটি গবেষণায় আরও উল্লেখ করা হয়েছে যে লম্বা পায়ের আঙ্গুল এবং নীচের হিলযুক্ত ঘোড়াগুলি সাধারণ ছিল এবং গোড়ালির দৈর্ঘ্যের সাথে অসিসিফিকেশন সম্পর্কিত ছিল। ঘোড়ার প্রকার ঘোড়ার বিভাগ ফিনহর্স একটি সক্ষম এবং নির্ভরযোগ্য পর্বত। আন্তর্জাতিক রাইডিং স্পোর্টসের সর্বোচ্চ স্তরে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য প্রয়োজনীয় কিছু বৈশিষ্ট্যের অভাব রয়েছে, তবে এর আকার এবং ভাল মেজাজের সংমিশ্রণ এটিকে প্রাপ্তবয়স্ক এবং শিশু উভয়ের জন্যই উপযুক্ত করে তোলে। অশ্বারোহণ বিভাগে যোগ্যতা অর্জনের জন্য, একটি ঘোড়াকে অবশ্যই নিজেকে ভালভাবে বহন করতে হবে, এবং একটি দীর্ঘ ঘাড়, ছোট মাথা, ঢালু কাঁধ এবং সুনির্দিষ্টভাবে শুকিয়ে যেতে হবে। শরীর খুব বেশি লম্বা হওয়া উচিত নয়। সর্বজনীন ফিনহর্স প্রজনন লক্ষ্যগুলি লম্বা ঘাড়, আরও ভাল গতিপথ এবং গঠনে কম ত্রুটি সহ একটি হালকা গঠনের জাতকে তৈরি করেছে, যা আধুনিক রাইডিং-টাইপ ফিনহর্সকে বিটের উপর আরও সহজে কাজ করার অনুমতি দেয়। এমনকি অশ্বারোহী বিভাগের প্রাণীদের মেজাজও আরও প্রাণবন্ত হয়ে উঠেছে বলে মনে হয়। স্টাডবুক মূল্যায়নে উত্তীর্ণ হওয়ার জন্য, একটি অশ্বারোহী ধরনের ঘোড়াকে অবশ্যই একটি গ্রেড IV ড্রেসেজ বা সম্মিলিত ড্রাইভিং প্রতিযোগিতায় থাকতে হবে, অথবা একটি ড্রেসেজ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে; একটি জাম্পিং মূল্যায়ন এবং একটি রাইডেবিলিটি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে, এবং পরিষ্কার গাইট থাকতে হবে। ঘোড়াগুলি কেবল একটি রাইডেবিলিটি পরীক্ষা এবং একটি চলাচল মূল্যায়নের ভিত্তিতে যোগ্য হতে পারে। কাজ করা খামারের ঘোড়া হিসাবে ফিনহর্সের ভাবমূর্তি থাকা সত্ত্বেও, 17শ শতাব্দী থেকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ পর্যন্ত এই জাতটি অশ্বারোহী অশ্বারোহী হিসাবে ব্যবহৃত হত। 1960 এবং 1970-এর দশকে ফিনিশ কৃষির যান্ত্রিকীকরণের পরে, ফিনহর্স একটি অশ্বারোহী ঘোড়ায় রূপান্তরিত হবে কিনা তা স্পষ্ট ছিল না, যদিও ফিনিশ অশ্বারোহীদের দ্বারা জাতটির দীর্ঘ ব্যবহার এটিকে কাজের জন্য উপযুক্ত বলে প্রমাণ করেছিল। গ্রামীণ জীবন এবং পুরোনো সময়ের সাথে যুক্ত একটি শ্রমজীবী ঘোড়া হিসাবে ফিনহর্সের একটি শক্তিশালী ভাবমূর্তি ছিল। 1960-এর দশকে যখন ঘোড়ায় চড়া একটি শখ হিসাবে আবির্ভূত হয় এবং ফিনিশ শহরগুলিতে আরও প্রতিষ্ঠিত হয়ে ওঠে, তখন আমদানি করা ঘোড়া এবং টুনটুনিগুলিকে আরোহণ হিসাবে পছন্দ করা হত; উষ্ণ রক্তের ঘোড়াগুলি আধুনিক সময়, অবসর সময় এবং সম্পদের প্রতিনিধিত্ব করে, যখন ফিনহর্সকে রুক্ষ এবং অপ্রচলিত হিসাবে দেখা হত। 1971 সালে তৈরি করা রাইডিং সেকশন স্টাডবুকটি ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় এবং প্রথম দশকে মাত্র কয়েক ডজন ঘোড়া অর্জন করে, কারণ সেই সময়ে রাইডিংয়ের জন্য ব্যবহৃত ফিনহর্সের ধারণাটি প্রায়-কঠোর বলে মনে করা হত। সুওমেনরাটসুট রাই (সুওরা, বা "ফিনমাউন্টস") সংস্থাটি 1974 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল স্যাডলের অধীনে ফিনহর্সের ব্যবহার প্রচারের জন্য, এবং রাইডিংয়ের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা এবং সুওরার সমর্থনের সাথে, রাইডিং ধরণের ফিনহর্স একটি পা রেখেছিল, যদিও 1970-এর দশকের শেষের দিকে, এমনকি সুওরা অনুমান করেছিল যে কেবলমাত্র প্রায় 300 ফিনহর্স রাইডিংয়ের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে। যাইহোক, হার্নেস রেসিংয়ের জনপ্রিয়তা এবং ট্রটার ধরনের ফিনহর্সের প্রজনন সামগ্রিকভাবে জাতটিকে হালকা এবং দ্রুততর করে তুলেছিল, যা রাইডিং বিভাগকেও উপকৃত করেছিল। এছাড়াও, 1970-এর দশকে ইপাজার ফিনিশ রাজ্য ঘোড়া প্রজনন ইনস্টিটিউট প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং এটি ছিল প্রথম স্টাড ফার্ম যা ফিনহর্সদের বড় আকারে চড়ার জন্য প্রজনন ও প্রশিক্ষণ দিয়েছিল। ইপাজা থেকে সু-প্রশিক্ষিত ফিনহর্স মাউন্ট, প্রতিযোগিতায় ক্রমবর্ধমান সংখ্যায় দেখা যায়, আন্ডার-স্যাডল ব্যবহারের জন্য জাতের জনপ্রিয়তা এবং বিশ্বাসযোগ্যতা যোগ করে। ধীরগতিতে শুরু হওয়ার পরে, ফিনহর্স একটি অশ্বারোহী ঘোড়া হিসাবে ক্রমবর্ধমানভাবে প্রশংসিত হয়েছিল। বর্তমানে 5,000-এরও বেশি গাড়ি চালানোর জন্য ব্যবহার করা হয়। বর্তমানে রাইডিং সেকশন ঘোড়াগুলির সন্ধান করা হয় এবং ট্রোটিং সেকশন অতিরিক্ত সরবরাহে ভুগছে। টুনটুনির আকারের একটি টুনটুনির আকারের ফিনহর্স অবশ্যই শুকনো বা ক্রুপে 148 সেন্টিমিটার (14.2-1/2 হাত, 58-1/2 ইঞ্চি) এর বেশি পরিমাপ করতে হবে না। উভয় লিঙ্গকেই ড্রাইভেবিলিটি বা রাইডেবিলিটি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হয়। ঘোড়ার বংশানুক্রমও মূল্যায়ন করা হয় এবং বড় আকারের লাইন থেকে নেমে আসা অস্বাভাবিকভাবে ছোট ব্যক্তিদের গ্রহণ করা হয় না। ঘোড়াটি পুরো জায়গায় আনুপাতিকভাবে ছোট হওয়া উচিত এবং একটি পূর্ণ আকারের ফিনহর্সের সমস্ত গুণাবলী প্রকাশ করা উচিত। ঘোড়া-আকারের ঘোড়ার চরিত্র, আনুগত্য এবং সহযোগিতার প্রতি বিশেষভাবে গভীর মনোযোগ দেওয়া হয়। ছোট আকার এবং আনুপাতিকভাবে কম শক্তির কারণে ভারী খসড়া কাজ ব্যতীত, ঘোড়া-আকারের ফিনহর্স কার্যত বৃহত্তর ফিনহর্সের যে কোনও ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। যাইহোক, কিছু ব্যক্তি ওয়ার্ক হর্স প্রতিযোগিতায় পূর্ণ আকারের ফিনহর্সের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে এবং এমনকি জিততে সক্ষম হয়েছে। অনেক পনি-আকারের ব্যক্তি ট্রটার সেকশন প্রজননের জন্য ক্রস-নিবন্ধিত, কারণ ছোট ফিনহর্স বড়গুলির বিরুদ্ধে সমান প্রতিযোগী হতে পারে। সম্মিলিত ড্রাইভিংয়ে, পনি-আকারের ফিনহর্সের আকার একটি সুবিধা, যা আরও বেশি চঞ্চলতার অনুমতি দেয়। বিভাগটি থেরাপি এবং রাইডিং স্কুল ব্যবহারের জন্য জনপ্রিয়। যদিও এর প্রজনন বিভাগটি ট্রটার এবং রাইডিং প্রকারের সাথে একই সময়ে তৈরি করা হয়েছিল, তবে পনি-আকারের ফিনহর্স প্রযুক্তিগতভাবে বিভাগগুলির মধ্যে সবচেয়ে নতুন, কারণ 1924 সালে শুরু হওয়া একটি যৌথ বিভাগে ট্রটার এবং রাইডিং ঘোড়াগুলিকে "সর্বজনীন ঘোড়া" হিসাবে প্রজনন করা হয়েছিল। ফিনহর্স বহু শতাব্দী ধরে বড় আকারের জন্য প্রজনন করা হয়েছিল এবং যখন পনি-আকারের প্রজনন বিভাগটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তখন কয়েকটি পনি-আকারের লাইনের অস্তিত্ব ছিল। বিভাগটি ফিনহর্সের বিরলতম প্রকার হিসাবে রয়ে গেছে, 2010 সালের হিসাবে স্টাডবুকে কেবল প্রায় 80 টি স্ট্যালিয়ন এবং 420 ঘোড়া গ্রহণ করা হয়েছে। স্টাডবুক মূল্যায়ন ফিনহর্স হিসাবে নিবন্ধিত হওয়ার জন্য, একটি ঘোড়ার পিতামাতাকে ফিনহর্স হিসাবে নিবন্ধিত হতে হবে, অথবা ফিনহর্সের কমপক্ষে তিন প্রজন্মের বংশধর হতে হবে। একটি প্রজননকারী প্রাণী হিসাবে ফিনহর্স স্টাড বইয়ের জন্য যোগ্যতা অর্জনের জন্য, একটি ঘোড়াকে অবশ্যই বিভিন্ন গুণাবলীর জন্য নির্ধারিত জাতের মান পূরণ বা অতিক্রম করে নিজেকে প্রমাণ করতে হবেঃ কর্মক্ষমতা ক্ষমতা, গঠন, স্বভাব এবং কিছু ক্ষেত্রে, সন্তানের গুণমান। ফিনহর্স স্টাডবুকের জন্য দেওয়া যে কোনও ঘোড়ার বয়স কমপক্ষে 4 বছর হতে হবে, একটি স্ট্যালিয়ন বা একটি ঘোড়া এবং একটি ফিনহর্স নিবন্ধিত হতে হবে। স্টাড বুক মূল্যায়ন বোর্ড ঘোড়ার পারফরম্যান্সকে তাদের পছন্দসই শাখায় বিবেচনা করেঃ অশ্বচালনা, ড্রাইভিং, হার্নেস রেসিং বা ওয়ার্কহর্স ইভেন্ট। স্টাড বইয়ে নিবন্ধিত ঘোড়াগুলি স্টাড বই নিবন্ধকরণ পরিদর্শনে পারফরম্যান্সের জন্য পরীক্ষা করা হয়। ট্রটার বিভাগ বাদে, এগুলি "প্রকারের" উপরও মূল্যায়ন করা হয়; যে বিভাগের জন্য এটি দেওয়া হয় তার জন্য ঘোড়ার সামগ্রিক গঠনের উপযুক্ততা। যে ব্যক্তিরা স্টাড বুক মূল্যায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন তাদের নিজস্ব যোগ্যতার ভিত্তিতে স্টাডবুকের জন্য যোগ্য নন, তাদের বংশধরদের গুণমান এবং কৃতিত্বের ভিত্তিতে পরে গ্রহণ করা যেতে পারে। এটি হওয়ার জন্য, একটি ঘোড়ার বংশধরদের তাদের প্রতিযোগিতামূলক ইতিহাস বা তাদের স্টাড বইয়ের মূল্যায়ন দ্বারা মূল্যায়ন করা হয় এবং যদি যথেষ্ট উচ্চ মানের হয়, তবে তাদের পিতামাতাকেও স্টাড বইতে গ্রহণযোগ্যতা দেওয়া হয়। বিপরীতভাবে, একটি ঘোড়াকে স্টাডবুক থেকে সরিয়ে ফেলা যেতে পারে যদি তার বংশধরদের কোনও উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত ত্রুটি বা অবস্থা পাওয়া যায়। প্রতিযোগিতামূলক সাফল্য বা স্টাড বুক মূল্যায়নে যদি তার বংশধররা স্পষ্টভাবে গড় স্তরের নিচে থাকে তবে একটি স্ট্যালিয়নকেও অপসারণ করা যেতে পারে। হাঁটার পরীক্ষা শুধুমাত্র খসড়া ধরনের ফিনহর্সদের জন্য হাঁটার পরীক্ষা দেওয়া হয় এবং একটি বোঝা টানার সময় ঘোড়ার সহনশীলতা পরিমাপ করা হয়। পরীক্ষিত ঘোড়াটি হাঁটার জন্য একটি বোঝা টানছে। অনুমোদিত হিসাবে যোগ্যতা অর্জনের জন্য প্রতি কিলোমিটার গণনা করা সময় অবশ্যই দশ মিনিটের বেশি হতে হবে না। এই সময়ের সাথে যোগ্যতা অর্জনকারী একটি ঘোড়াকে চারটি পয়েন্ট দেওয়া হবে। 30 সেকেন্ডের ব্যবধানে দ্রুত সময়ের জন্য অতিরিক্ত পয়েন্ট দেওয়া হয় এবং আট মিনিট ও 30 সেকেন্ডের বেশি সময়ের জন্য সর্বোচ্চ 10 পয়েন্ট দেওয়া হয়। টান পরীক্ষা টান, বা প্রসার্য প্রতিরোধ, পরীক্ষা শুধুমাত্র খসড়া ধরনের ঘোড়ার জন্য একটি পরীক্ষা, এবং এটি আকারের সাথে সম্পর্কিত টান ক্ষমতা পরিমাপ করে। পরীক্ষাটি বেশ কয়েকটি প্রগতিশীল পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়, যাকে "ধাপ" বলা হয়, প্রতিবার লোড বৃদ্ধি করে। পরীক্ষিত ঘোড়াটি অর্ধ-গর্ত বালির উপর একটি ওজনযুক্ত স্লেজ টানবে। স্লেজ এবং বালির মধ্যে ঘর্ষণ বিবেচনা করা হয় এবং পরীক্ষার আগে পরিমাপ করা হয়। ঘোড়ার ওজন অনুযায়ী স্লেজ লোড করা হয়; প্রথম প্রচেষ্টায়, বোঝা ঘোড়ার আনুমানিক ওজনের 36 শতাংশের সমান হয়; পরীক্ষার প্রতিটি পরবর্তী পর্যায়ে, বোঝা ঘোড়ার ওজনের 6 শতাংশ বৃদ্ধি পায়। ঘোড়াকে অবশ্যই প্রতিটি ওজনের জন্য স্লেজ টানতে হবে। যদি একটি পরীক্ষার সময় ঘোড়াটি থেমে যায় এবং এক মিনিটের মধ্যে পুনরায় শুরু না করে, অথবা প্রয়োজনীয় দূরত্বে পৌঁছানোর আগে চারবার থেমে যায়, তাহলে পরীক্ষাটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। সফলভাবে সম্পন্ন প্রতিটি পরীক্ষার পর্যায়ের জন্য দুটি পয়েন্ট প্রদান করা হয়, যার সর্বোচ্চ মোট স্কোর 20। টানার শৈলীও মূল্যায়ন করা হয় এবং 4 থেকে 10 পয়েন্ট দেওয়া হয়। পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার জন্য, ঘোড়াকে কমপক্ষে পাঁচটি ধাপের জন্য সফলভাবে টান সম্পূর্ণ করতে হবে। এটি ঘোড়ার ওজনের 60 শতাংশ টানার ক্ষমতার সাথে মিলে যায়। 20 পয়েন্টের পুরস্কারটি ঘোড়ার ওজনের 90 শতাংশ টানার সাথে মিলে যায়। ড্রাইভেবিলিটি পরীক্ষা সাধারণ ড্রাইভেবিলিটি পরীক্ষা ট্রটার স্ট্যালিয়ন দ্বারা সঞ্চালিত হয়। এটি টান পরীক্ষার পরিবর্তে খসড়া ধরনের ঘোড়ার জন্য এবং রাইডেবিলিটি পরীক্ষার পরিবর্তে পনি আকারের ঘোড়ার জন্য ঐচ্ছিক। এই পরীক্ষার সময় ঘোড়াটিকে স্টাডবুক মূল্যায়ন কমিটির দুইজন ভিন্ন সদস্য দ্বারা চালিত করা হয় এবং হাঁটাচলা করতে বলা হয়। এর সহযোগিতা এবং স্বভাব 4 থেকে 10 পয়েন্টের স্কেলে মূল্যায়ন করা হয়। খসড়া বিভাগ ড্রাইভেবিলিটি পরীক্ষা, যা স্বভাবের মূল্যায়ন করেঃ অভিযোজনযোগ্যতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং প্রশান্তি, চারটি অংশ নিয়ে গঠিত এবং প্রতিটির জন্য 0-5 পয়েন্ট দেওয়া হয়। পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার জন্য, ঘোড়াকে অবশ্যই পরীক্ষার প্রতিটি অংশের জন্য কমপক্ষে একটি পয়েন্ট স্কোর করতে হবে এবং পরীক্ষার জন্য তার সম্মিলিত স্কোর কমপক্ষে 10 পয়েন্ট হতে হবে। প্রথম অংশে ঘোড়ার আচরণ পরীক্ষা করা হয় যখন এটি ব্যবহার করা হয় এবং লোড করা হয়, তারপর আনলোড করা হয় এবং আনহার্ন করা হয় না, এবং বাকি তিনটি অংশ ঘোড়ার চালানোর সময় আচরণের মূল্যায়ন করে। এই অংশগুলির মধ্যে প্রায়শই ঘোড়ার হাঁটার গতি নিয়ন্ত্রণ, বিরতি, বাধা ঘুরানো এবং একটি কোণের চারপাশে একটি বোঝা দিয়ে সমর্থন অন্তর্ভুক্ত থাকে। রাইডেবিলিটি টেস্ট রাইডেবিলিটি পরীক্ষায়, স্টাডবুক মূল্যায়ন কমিটির একজন সদস্য দ্বারা হাঁটা, ট্রট এবং ক্যান্টারে চড়ে ঘোড়ার মূল্যায়ন করা হয়। ঘোড়ার নড়াচড়া, ভারসাম্য এবং স্বভাব মূল্যায়ন করা হয় এবং 4 থেকে 10 পয়েন্ট দেওয়া হয়। ঘোড়ার উচিত সহযোগিতা, নম্রতা, মনোযোগীতা, ইঙ্গিতের প্রতি সংবেদনশীলতা এবং সক্রিয় প্রচেষ্টা প্রকাশ করা। এই পরীক্ষাটি অশ্বারোহণ-ধরনের ঘোড়ার জন্য প্রয়োজন, এবং ড্রাইভেবিলিটি পরীক্ষার পরিবর্তে পনি-আকারের ঘোড়ার জন্য ঐচ্ছিক। আধুনিক ফিনহর্সের পূর্বপুরুষরা ফিনিশ ইতিহাস জুড়ে গুরুত্বপূর্ণ ছিলেন, প্রাচীনকাল থেকে 20শ শতাব্দী পর্যন্ত জীবনের প্রতিটি ক্ষেত্রে কাজের ঘোড়া এবং বোঝা হিসাবে ব্যবহৃত হত। আধুনিক জাতের সঠিক বংশোদ্ভূত রেখা অস্পষ্ট, তবে ফিনল্যান্ডের ইতিহাস জুড়ে অসংখ্য বাইরের প্রভাব নথিভুক্ত করা হয়েছে। ভাষাগত বিশ্লেষণে দেখা যায় যে ব্রোঞ্জ যুগে ফিনল্যান্ডে ঘোড়া ব্যবহার করা হত, তবে বর্তমান ফিনল্যান্ডে বিদ্যমান ঘোড়ার প্রাচীনতম প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণ ফিনিশ মধ্য লৌহ যুগের (400-800 CE)। ফিনহর্স এবং এর পূর্বপুরুষরা পরে সুইডিশ ও রাশিয়ান শাসনের সময় এবং স্বাধীনতার পর থেকে ফিনল্যান্ড অঞ্চলের সামরিক বাহিনীর জন্য একটি অপরিহার্য সম্পদ হয়ে ওঠে। সামরিক এবং কর্মরত ঘোড়া হিসাবে কার্যকারিতা ছাড়াও, ফিনহর্সকে হার্নেস রেসিংয়ের গতির জন্যও প্রজনন করা হয়েছে এবং এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে 1950-এর দশকে প্রায় 400,000 থেকে 1980-এর দশকে 14,000 প্রাণী থেকে 20 শতকের শেষার্ধে এর সংখ্যা ক্র্যাশ হওয়ার পরে এই খেলাটি জাতের বেঁচে থাকার প্রধান কারণ ছিল। একবিংশ শতাব্দীতে, প্রজাতির সংখ্যা প্রায় 20,000 প্রাণীতে স্থিতিশীল হয়েছে। প্রাথমিক ইতিহাস যদিও ফিনল্যান্ডে ঘোড়ার উৎপত্তি সম্পর্কে একাধিক অনুমান বিদ্যমান, একটি দেশীয় বন্য ঘোড়ার উৎপত্তি অসম্ভব বলে মনে করা হয়, কারণ প্রাচীনকাল থেকেই উল্লেখযোগ্য সংখ্যক গৃহপালিত ঘোড়া আমদানি করা হয়েছিল। ফিনহর্স সম্ভবত একটি উত্তর ইউরোপীয় গার্হস্থ্য ঘোড়া থেকে এসেছে। একটি তত্ত্ব থেকে জানা যায় যে ঘোড়া পশ্চিম থেকে এসেছিল, যা ভাইকিং যুগে ভাইকিংদের দ্বারা বর্তমান পশ্চিম ফিনল্যান্ডে আনা হয়েছিল, প্রায় 800-1050 সিই। এই ভাইকিং ঘোড়াগুলি উত্তর ইউরোপীয় বংশোদ্ভূত হতে পারে। অন্য প্রধান তত্ত্বটি থেকে জানা যায় যে অ-ভাইকিং জনগণ, যারা দক্ষিণ-পূর্ব এবং দক্ষিণ থেকে ফিনল্যান্ডে চলে এসেছিল, তারা তাদের সাথে মঙ্গোলীয় বংশোদ্ভূত ঘোড়া নিয়ে এসেছিল যা ইউরাল এবং ভোলগা নদী অঞ্চলে আরও উন্নত হয়েছিল। উভয় তত্ত্বেরই যোগ্যতা রয়েছে, কারণ ফিনল্যান্ডের পূর্ব ও পশ্চিম অঞ্চলে দুটি স্বতন্ত্র ধরনের ঘোড়া ছিল যা কমপক্ষে 19 শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত একে অপরের থেকে আলাদা ছিল। প্রত্নতাত্ত্বিক জোহানেস রেইনহোল্ড অ্যাসপেলিন এই জাতের পূর্ব উৎসের প্রথম প্রস্তাব করেছিলেন, যিনি 1886-1887-এ সুওমালাইসেন হেভোসেন কোটোপেরাইসেডেস্টা ("ফিনিশ ঘোড়ার জন্মের উপর") প্রকাশ করেছিলেন। অ্যাসপেলিন প্রস্তাব করেছিলেন যে ফিনিশ ঘোড়াগুলি এমন একটি প্রাণী থেকে এসেছে যা ভলগা অঞ্চল এবং মধ্য রাশিয়া থেকে ফিনল্যান্ডের উপসাগরের উপকূলে ফিননিক জনগণের অভিবাসনের সাথে ছিল। একশো বছরেরও বেশি আগে প্রাকৃতিক ইতিহাসবিদ পেহর অ্যাড্রিয়ান গ্যাড একই ধরনের ধারণার পরামর্শ দিয়েছিলেন এবং এই তত্ত্বটি আধুনিক যুগেও সমর্থন পেতে থাকে। লুডভিগ ফ্যাব্রিটিয়াস প্রস্তাবিত প্রোটোটাইপটিকে "টার্টারিয়ান" জাতের একটি পার্শ্ব শাখা হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন এবং এটি সম্ভব বলে মনে করেছিলেন যে একই প্রোটোটাইপ এস্তোনিয়ান, সুইডিশ এবং নরওয়েজিয়ান ঘোড়ার জনসংখ্যাকেও প্রভাবিত করেছিল। 2014 সালে একটি জিনগত গবেষণায় এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে ফিনহর্সের নিকটতম আত্মীয় ছিল এস্তোনিয়ান ঘোড়া, মেজেন ঘোড়া, ইয়াকুটিয়ান ঘোড়া এবং মঙ্গোলিয়ান ঘোড়া। পরে, কৃষি বিজ্ঞানী অ্যাক্সেল আলফথান (1862-1934) এবং পশুচিকিৎসক কার্লো গামেরাস (1840-1898) অ্যাসপেলিনের অনুমানকে প্রসারিত করেন, প্রস্তাব করেন যে ঘোড়ার সংখ্যা পরে পূর্ব ফিনিশ এবং মধ্য-ফিনিশ প্রকারের মধ্যে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যা 20 শতকের শেষের দিকে পর্যন্ত আলাদা ছিল। ছবিগুলি এই দাবিগুলিকে সমর্থন করেঃ ছোট কারেলিয়ান ঘোড়াটি ছিল বাঁধা এবং মোটা, স্পষ্টভাবে শুকনো, একটি ছোট ঘাড় এবং বড় মাথা সহ। অন্যদিকে, মধ্য ফিনল্যান্ডের ছোট ঘোড়াটি লম্বা দেহ, হালকা ঘাড় এবং আরও পরিমার্জিত মাথা সহ "আরও অভিজাত" ছিল। সুইডিশ অধ্যাপক এরিক আকেরব্লম এমনকি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে ফিনিশ ঘোড়াটি নদী উপত্যকা বরাবর নরওয়ের ট্রমস পর্যন্ত ছড়িয়ে পড়ে এবং লিনজেনফজর্ডের চারপাশে পাওয়া নর্ডল্যান্ডসেস্ট/লিংজেস্টের পূর্বপুরুষ ছিল। নরওয়েজিয়ানরা 1980 সালে স্টাড ব্যবহারের জন্য ফিনিশ পনি-টাইপ স্ট্যালিয়ন ভিরি 632-72 পি কিনে ফিনহর্স ব্লাডলাইন ব্যবহার করে চলেছে। যাইহোক, আকেরব্লম এই সম্ভাবনাকে খারিজ করে দিয়েছিলেন যে পূর্ব ফিনহর্স পশ্চিমা পনি জাতের মতো একই প্রোটোটাইপ থেকে এসেছে। 1927 সালে পশুচিকিৎসক ও অধ্যাপক ভেইক্কো রিস্লাক্কি (তৎকালীন স্ভানবার্গ) তাঁর ডক্টরেট থিসিসে একটি ভিন্ন তত্ত্বের প্রস্তাব দেন। তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে ইউরোপে তিন ধরনের বন্য ঘোড়ার অস্তিত্ব রয়েছে, যার মধ্যে একটি তিনি প্রজেওয়ালস্কির ঘোড়া বলে বিশ্বাস করেন। রিস্লাক্কি বিশ্বাস করতেন যে এই অপরিশোধিত এবং উল্লেখযোগ্যভাবে বড় মাথার ঘোড়াটি প্রায় 1000 খ্রিষ্টপূর্বাব্দের প্রথম দিকের ফিনরা সম্মুখীন হয়েছিল। তিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে ফিনরা পরে ফিনল্যান্ড উপসাগরের দক্ষিণে অন্যান্য জাতি এবং ঘোড়ার মুখোমুখি হয়েছিল এবং এই লোকদের আরও ভাল অনুপাতযুক্ত ঘোড়া ছিল যার একটি ছোট থুতনি এবং প্রশস্ত কপাল ছিল, যা তারপান থেকে এসেছে। উপরন্তু, রিস্লাক্কি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে ফিন্সরা প্রথম কয়েক শতাব্দীতে স্প্যানিশ এবং ফরাসি বংশোদ্ভূত ইউরোপীয় ঘোড়াগুলির মুখোমুখি হয়েছিল, আকারের দিক থেকে বড় এবং সংকীর্ণ কপাল সহ। রিস্লাক্কি বিশ্বাস করতেন যে, 1920-এর দশকে তাঁর ক্র্যানিয়োমেট্রিক পরীক্ষা এই তিনটি ঘোড়ার প্রকারের প্রভাব প্রমাণ করে। প্রায় 20 বছর পরে, ধারাবাহিকতা যুদ্ধের সময়, রিস্লাক্কি কারেলিয়ান ঘোড়াগুলিও পরিমাপ করেছিলেন এবং প্রস্তাব করেছিলেন যে তারা টারপান থেকে উদ্ভূত একটি মূল উত্তর ইউরোপীয় প্রাণী থেকেও এসেছে। আধুনিক গবেষণায় বিশ্বাসঘাতক তত্ত্ব রয়েছে যে আধুনিক গৃহপালিত ঘোড়ার জাতগুলি তারপান বা প্রজেওয়ালস্কির ঘোড়া থেকে নেমে আসছে। আধুনিক কোনিক ঘোড়াটি অবশ্য বিলুপ্ত তরপানের অনুরূপ। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, ইংরেজ জে. সি. এডওয়ার্ড এবং নরওয়েজিয়ান এস. পিটারসন প্রস্তাব করেছিলেন যে ফিনল্যান্ড এবং ফিনল্যান্ড উপসাগরের আশেপাশের অন্যান্য দেশগুলি তথাকথিত "হলুদ পনি"-র আবাসস্থল ছিল। পরবর্তীকালে একজন নৃতত্ত্ববিদ, কুস্তা ভিলকুনা (1902-1980) এই দৃষ্টিভঙ্গিকে সমর্থন করেছিলেন, প্রস্তাব করেছিলেন যে একটি "এস্তোনিয়ান-ফিন্নো-কারেলিয়ান ঘোড়া" একটি ছোট বন ঘোড়া থেকে এসেছে যা আগে ফিনল্যান্ড উপসাগরের আশেপাশের অঞ্চলে বিস্তৃত ছিল। ফিনিশ কবরে পাওয়া প্রাচীনতম ঘোড়ার সরঞ্জাম (বিট) প্রায় 400 খ্রিষ্টাব্দ থেকে শুরু করে ফিনিশ মধ্য লৌহ যুগের। ফিনহর্সের মতো একই প্রাথমিক প্রজাতির বংশধর হিসাবে বিবেচিত জাতগুলির মধ্যে রয়েছে এস্তোনিয়ান নেটিভ ঘোড়া, নরওয়েজিয়ান নর্ডল্যান্ডসেস্ট/লিংশেস্ট, সুইডিশ গটল্যান্ড রাস, রাশিয়ার আর্কাঙ্গেলস্ক অঞ্চলের মেজেন ঘোড়া এবং লিথুয়ানিয়ান জেমাইটুকাস। তাদের ইতিহাসের এক পর্যায়ে, স্পষ্টভাবে নথিভুক্ত নয়, পশ্চিমাঞ্চলে প্রজনন করা ঘোড়াগুলি ফিনল্যান্ড উপসাগরের দক্ষিণে উদ্ভূত ঘোড়াগুলির সাথে সংকর জাতের ছিল। এটি পশ্চিমা ফিনিশ ঘোড়ার ধরণকে আরও বড় এবং কৃষিকাজ ও বনায়নের কাজের জন্য আরও উপযুক্ত করে তুলেছিল। যদিও বাইরের রক্ত দ্বারা প্রভাবিত এবং বাইরের প্রভাবের চিহ্নগুলি দীর্ঘকাল ধরে সনাক্ত করা যেতে পারে, তবুও মূল পশ্চিমা ফিনিশ প্রকারের বৈশিষ্ট্যগুলি প্রাধান্য পেয়েছিল। পরে, এই মিশ্র জাতটি মধ্যযুগে মধ্য ইউরোপ থেকে বড় ঘোড়াগুলির সাথে আরও সংকর জাত করা হয়েছিল। সামরিক অভিযানের সময় ফিনল্যান্ডে বিদেশী ঘোড়াও আনা হত এবং গাড়ি চালানোর জন্য অতিরিক্ত প্রাণী জমিদার বাড়িতে আমদানি করা হত। মধ্য ইউরোপীয় এবং ফিনিশ ঘোড়ার সংকর জাতের বংশধররা তাদের ফিনিশ পিতামাতার চেয়ে বড় ছিল এবং কৃষি কাজের জন্য আরও বেশি উপযুক্ত ছিল। আমদানি ও রপ্তানি উভয় ক্ষেত্রেই ফিনিশ ঘোড়ার বাণিজ্যের প্রাচীনতম নথি 1299 খ্রিষ্টাব্দের, যখন পোপ নবম গ্রেগরি গটল্যান্ডের বণিকদের কাছে তিরস্কারের একটি চিঠি পাঠিয়েছিলেন, যারা অ-খ্রিস্টান ফিনদের কাছে ঘোড়া বিক্রি করছিল। স্পষ্টতই ফিনরা তাদের ঘোড়ার সংখ্যা উন্নত করতে সফল হয়েছিল, কারণ ঘোড়াগুলিতে ফিনিশ বাণিজ্যের প্রধান রূপটি শেষ পর্যন্ত আমদানি থেকে রপ্তানির দিকে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1338 সালের একটি রাশিয়ান ইতিহাসে "তম্মা-কার্জালা" ("ঘোড়ার কারেলিয়া") উল্লেখ করা হয়েছে, যা সম্ভবত ভাল ঘোড়ার প্রজননের স্থানকে নির্দেশ করে। 1347 খ্রিষ্টাব্দের প্রথম দিকে, রাজা চতুর্থ ম্যাগনাস কারেলিয়া থেকে রাশিয়ায় ঘোড়া রপ্তানির উপর সীমাবদ্ধতা আরোপ করা প্রয়োজন বলে মনে করেছিলেন। পরে, ষোড়শ শতাব্দীর লেখক ওলাউস ম্যাগনাস প্রথম দিকের ফিনদের দ্বারা ব্যবহৃত উচ্চমানের ঘোড়ার কথা উল্লেখ করেন; 1520-এর দশকে, গুস্তাভ ভাসা দেখতে পান যে ফিনরা শিপলোডের মাধ্যমে লুবেকে ঘোড়া রপ্তানি করছে এবং 7 বছরের কম বয়সী ঘোড়া বিক্রি নিষিদ্ধ করে এই ধরনের ব্যবসা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করে। সংগঠিত প্রজনন ফিনল্যান্ডে বাইরের ঘোড়া আমদানির উল্লেখ করা প্রাচীনতম নথিটি 1229 খ্রিষ্টাব্দের একটি পোপের চিঠি। ফিনল্যান্ডে সুইডিশ শাসনের সময়, ফিনিশ অশ্বারোহী বাহিনী দ্বারা প্রাপ্ত বিদেশী ঘোড়া, তা সে পুনরুদ্ধারের জন্য কেনা হোক বা যুদ্ধের লুণ্ঠন হিসাবে বাজেয়াপ্ত করা হোক, সম্ভবত ফিনিশ ঘোড়ার জনসংখ্যাকে প্রভাবিত করেছিল। ফিনল্যান্ডে নির্বাচিত প্রজননের মাধ্যমে ঘোড়ার গুণমান উন্নত করার প্রথম উল্লেখযোগ্য, পরিকল্পিত প্রচেষ্টা 16 শতকে ঘটেছিল, যখন গুস্তাভ ভাসা, যিনি ঘোড়া প্রজননের প্রতি আগ্রহের জন্য পরিচিত, পশ্চিম ফিনল্যান্ডে তাঁর সম্পত্তিতে ঘোড়া ম্যানর (), স্টাড ফার্ম প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। তিনি মধ্য ইউরোপ থেকে প্রধানত ফ্রিসল্যান্ড অঞ্চল থেকে বড় ঘোড়া আমদানির নির্দেশ দেন। এই ঘোড়াগুলি সুইডেনে এবং সম্ভবত ফিনল্যান্ডেও আনা হয়েছিল। আমদানি করা পণ্যগুলি স্থানীয় রাজকীয় খামারগুলিতে (আক্ষরিক অর্থে, "রাজার এস্টেট") স্থানীয় ঘোড়াদের পরিবেশনার জন্য রাখা হত। 1556 খ্রিষ্টাব্দের একটি চিঠিতে গুস্তাভ ভাসা উল্লেখ করেছেন যে ফিনল্যান্ডে এই ধরনের প্রজননকারী 239টি ঘোড়া ছিল। এই ঘোড়াগুলি সরাসরি মধ্য ইউরোপ থেকে ফিনল্যান্ডে আমদানি করা হয়েছিল কিনা, নাকি প্রথমে সুইডেনে আমদানি করা হয়েছিল তা জানা যায় না। 16শ শতাব্দীর গোড়ার দিকে ফিনল্যান্ডে ফিনিশ ঘোড়ার আকার বাড়ানোর জন্য ফ্রিসিয়ান স্ট্যালিয়ন ব্যবহার করা হত এবং 1650 সাল পর্যন্ত রাজকীয় খামারে প্রজননের জন্য নিযুক্ত করা হত। গুস্তাভ ভাসা তাঁর অশ্বারোহী বাহিনীর বড় ধরনের সংস্কারও করেছিলেন। মধ্যযুগের শেষের দিকে ভারী অশ্বারোহী বাহিনীর পতনের পর, হালকা অশ্বারোহী বাহিনীর গুরুত্ব বৃদ্ধি পাচ্ছিল এবং এর সাথে ঘোড়া প্রজননের একটি নতুন পদ্ধতিও ছিল। 1550 খ্রিষ্টাব্দে তিনি আদেশ দেন যে, শুধুমাত্র সুইডেনেই নয়, ফিনল্যান্ডের প্রতিটি পৌরসভায়ও রাজকীয় খামারগুলিতে "স্টাড ম্যানর" () প্রতিষ্ঠা করা হবে। এই স্টডগুলির প্রত্যেকটিতে 20টি ঘোড়া এবং অল্প সংখ্যক স্ট্যালিয়ন রাখা হত, উভয়ই সুইডেন থেকে আমদানি করা ফিনিশ ঘোড়া এবং ঘোড়া। গুস্তাভ ভাসা উত্তর সাগরের সীমান্তবর্তী অঞ্চল থেকে ঘোড়াও আমদানি করেছিলেন; সম্ভবত এটি ফ্রিসিয়ান ধরনের। তাঁর লক্ষ্য ছিল ফিনিশ ঘোড়ার সংখ্যা এবং ওজন বৃদ্ধি করা। তাঁর উত্তরসূরি, চতুর্দশ এরিক ফিনিশ ঘোড়া রপ্তানি নিষিদ্ধ করেছিলেন, যা এই প্রচেষ্টার সাফল্যের পাশাপাশি ফিনল্যান্ড অঞ্চলের ঘোড়ার গুরুত্ব প্রদর্শন করেছিল। কর্মসূচির অবনতি হওয়ার আগে ভাসা বংশের পরবর্তী শাসকদের অধীনে ঘোড়া প্রজনন খামারগুলি প্রায় 100 বছর স্থায়ী হয়েছিল। 1651 সালে পোরির স্টড ম্যানরগুলির মধ্যে শেষটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং পোরি স্টডের মুকুট-মালিকানাধীন স্ট্যালিয়ন এবং ঘোড়াগুলি গটল্যান্ডে পরিবহন করা হয়। এই প্রজনন প্রচেষ্টার বাইরে, 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে ফিনিশ ঘোড়াগুলিকে ব্যাপকভাবে আধা-পশমী অবস্থায় রাখা হয়েছিল। নৃতত্ত্ববিদ কুস্তা ভিলকুনা বর্ণনা করেছেন যে বসন্তকালীন মাঠের কাজ শেষ হওয়ার পরে কীভাবে লিঙ্গ ও বয়স নির্বিশেষে সমস্ত ঘোড়াকে গ্রীষ্মের জন্য বন চারণভূমিতে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। চারণভূমি ছিল দুর্লভ এবং পাথুরে মাটি এবং জলাভূমি উভয়ই সহ ভূখণ্ডটি চ্যালেঞ্জিং ছিল। বিলকুনা এই অনুশীলনকে ফিনহর্সকে একটি সহজ-রক্ষণাবেক্ষণ, শক্ত জাত হিসাবে গড়ে তোলার একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হিসাবে বিবেচনা করে। সামরিক ব্যবহার গুস্তাভ ভাসা এবং অন্যান্যদের লক্ষ্য ছিল ফিনিশ ঘোড়ার উচ্চতা বৃদ্ধি করা। যাইহোক, 1620-এর দশকের ফিনিশ অশ্বারোহী জরিপ রেকর্ড (কাটসেলমাস্পয়েটাকিরজাত) ইঙ্গিত দেয় যে এই লক্ষ্য অর্জন করা যায়নি। 1623 সালে জরিপ করা ঘোড়াগুলির উচ্চতা শুকনো জায়গায় নয়, বরং ক্রুপের সর্বোচ্চ বিন্দুতে পরিমাপ করা হয়, যা একটি উচ্চতা পরিমাপ প্রদান করে যা আদর্শ পরিমাপের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা, যার মধ্যে লম্বা প্রাণী হল আধিকারিকদের ঘোড়া। কেবল কর্নেল হারম্যান ফ্লেমিংয়ের মালিকানাধীন ঘোড়াগুলি লম্বা ছিল, যার ক্রুপ পরিমাপ ছিল। এই ঘোড়াগুলি গার্হস্থ্য সংকর প্রজাতি ছিল নাকি আমদানি করা হয়েছিল তা জানা যায় না। হলোলা, পোরি এবং রাসবার্গের সৈন্যদের ঘোড়ার গড় উচ্চতা ছিল মাত্র এক বছর, কিন্তু পরের বছরের সমীক্ষায় ছিল। সামগ্রিকভাবে, ক্রুপ পরিমাপের নিচে কোনও পনি-আকারের ঘোড়া ছিল না এবং অশ্বারোহী বাহিনীর দ্বারা ব্যবহৃত ঘোড়াগুলির গড় উচ্চতা ছিল প্রায়। 1618-1648-এ ত্রিশ বছরের যুদ্ধের সময়, ফিনিশ অশ্বারোহীদের দ্বারা ব্যবহৃত ঘোড়াগুলি ছোট এবং প্রতিনিধিত্বহীন ছিল, এমনকি সুইডিশ রয়্যাল আর্মির দ্বারা ব্যবহৃত কার্গো ঘোড়ার চেয়েও নিকৃষ্ট বলে মনে করা হত। যাইহোক, এই প্রাণীগুলির দুর্দান্ত সহনশীলতা ছিল, যা দীর্ঘ, ক্লান্তিকর অভিযানের সময় একটি গুরুত্বপূর্ণ গুণ। নম্র চেহারার ফিনিশ ঘোড়াগুলি সম্ভবত যুদ্ধের লুঠ হিসাবে প্রাপ্ত অন্যান্য ঘোড়াগুলির জন্য সম্ভব হলে বিনিময় করা হয়েছিল। একজন অশ্বারোহী ব্যক্তির পক্ষে সম্ভবত সেই একই ঘোড়া নিয়ে ফিরে আসা বিরল ছিল যা নিয়ে তিনি চলে গিয়েছিলেন এবং সম্ভবত ফিনল্যান্ডে ফিরিয়ে আনা ঘোড়াগুলি সংকর জাতের বা সম্পূর্ণরূপে মধ্য ইউরোপীয় বংশের ছিল। বাল্টিক রাজ্যগুলি থেকে যথেষ্ট সংখ্যক ঘোড়ার হতাহতের পরিবর্তে শক্তিবৃদ্ধি প্রাপ্ত হয়েছিল, তবে একাদশ চার্লসের রাজত্বকালে প্রায় সমস্ত অশ্বারোহী ঘোড়া তাদের বড় আকারের কারণে ফিনল্যান্ড উপসাগরের দক্ষিণ থেকে আমদানি করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, ফিনহর্স এমন একটি জাত ছিল যা প্রায় সমস্ত ঘোড়া নিয়ে গঠিত ছিল যা ফিনিশ সেনাবাহিনী এবং অশ্বারোহী পুলিশ বাহিনীর অংশ ছিল। যদিও আধিকারিকরা বেশিরভাগই বিভিন্ন বিদেশী হালকা ঘোড়ার জাতের ঘোড়ায় চড়েন, তথাকথিত "হালকা ধরনের" ফিনহর্স অশ্বারোহী বাহিনীর তালিকাভুক্ত সদস্যদের জন্য ব্যবহৃত হত। অনেক প্রতিভাবান ফিনহর্স তাদের পরিষেবার সময় প্রতিযোগিতামূলক সাফল্য পেয়েছিলেন। যুদ্ধের পরে, ফিনিশ অশ্বারোহী বাহিনীকে পদাতিক বাহিনীতে রূপান্তরিত করা হয় এবং অশ্বারোহণের উদ্দেশ্যে ফিনহর্সের ব্যবহার প্রায় শেষ হয়ে যায়। ক্রস ব্রিডিং ফিনিশ ঘোড়াটি 16 শতকের গোড়ার দিক থেকেই ইচ্ছাকৃতভাবে ক্রস ব্রিড করা হয়েছিল। ফ্রাইসিয়ান এবং ওল্ডেনবার্গ এই জাতের প্রথম পরিচিত প্রভাবগুলির মধ্যে ছিল, যা 17 শতকের গোড়ার দিকে আকার যোগ করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। 1650-এর দশক পর্যন্ত ফ্রিসিয়ান ঘোড়া পদ্ধতিগতভাবে ব্যবহার করা হত। 18শ শতাব্দীতে, হালকা, উষ্ণ রক্তের অশ্বারোহী ঘোড়ার সাথে স্থানীয় স্থানীয় ঘোড়ার জনসংখ্যা অতিক্রম করে ইউরোপ জুড়ে নতুন উষ্ণ রক্তের জাত তৈরি করা হয়েছিল। ফিনিশ সামরিক আধিকারিকরা বিদেশী সামরিক বাহিনীতে সেকেন্ডমেন্ট (অ্যাসাইনমেন্ট) অধ্যয়নের সময় অনুরূপ প্রজননের প্রতি আগ্রহ গড়ে তুলেছিলেন। 1781 সালে, কর্নেল ইয়ারজো মাউনু স্প্রেন্টপোর্টন হাপানিমি সামরিক বিদ্যালয়ের সাথে একত্রে একটি রাষ্ট্রীয় স্টাড ফার্ম প্রতিষ্ঠা করেন। স্টডটিতে কয়েকটি স্ট্যালিয়ন ছিল যা "আরবীয়" এবং "আন্দালুসীয়" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। প্রায় 30 বছর ধরে, এই স্ট্যালিয়নগুলি সামরিক বিদ্যালয়ের বাইরেও স্থানীয় ঘোড়ার সংখ্যাকে প্রভাবিত করেছিল এবং 19 শতকের বেশ কয়েকটি লেখায় "হাপানিমি জাতের" উল্লেখ রয়েছে। অনুরূপ যদি ছোট ক্রস ব্রিডিং প্রোগ্রাম অন্য কোথাও বিকশিত হয়; তাভিনসালমির রাজকীয় এস্টেট (কুংসগার্ড) তাভিনসালমেন কার্টানোতে, অন্তত একটি ঘোড়া সুইডেন থেকে আমদানি করা হয়েছিল। 19 শতকের প্রথমার্ধে রাশিয়ান অরলোভ ট্রটার এবং ডন ঘোড়াও ফিনহর্সের জনসংখ্যাকে প্রভাবিত করেছিল, যার ফলে এর আকার, রাইডেবিলিটি এবং পরিমার্জনের উন্নতি হয়েছিল। উনিশ শতকের শুরুতে প্রকৌশলী ফার্স্টেনবার্গ দ্বারা বংশবৃদ্ধি করা "ফার্স্টেনবার্গিয়ান জাত" নামে পরিচিত উত্তর সাভোনিয়ায় উদ্ভূত ঘোড়ার ধরনটি ছিল ফিনিশ ঘোড়া এবং অরলোভ ট্রটারদের মধ্যে একটি সংকর জাত। 1920 এবং 1930-এর দশকের শেষের দিকে ফিনিশ অশ্বারোহীদের দ্বারা ব্যবহৃত কালো এবং উপসাগরীয় ঘোড়ার মধ্যে ডন ঘোড়ার প্রভাব দেখা গিয়েছিল-নাইল্যান্ডের ড্রাগনদের এই রঙের দুটি পূর্ণ স্কোয়াড্রন ছিল। সামরিক বাহিনীর চাহিদা ছাড়াও, সাধারণ কর্মরত ঘোড়ার উন্নতির জন্য ক্রস ব্রিডিং ব্যবহার করা হত; উন্নত রাস্তা এবং কৃষিতে অগ্রগতি পূর্বে প্রধান ষাঁড়কে ঘোড়া দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিল এবং পরিবহন ও কৃষি কাজের জন্য আরও ভাল মানের ঘোড়ার প্রয়োজন ছিল। পারচেরন এবং একটি ভারী নরওয়েজিয়ান জাত সহ আরও ভাল কাজ করা ঘোড়া তৈরির প্রচেষ্টায় অনেক জাতের ঘোড়া ব্যবহার করা হয়েছিল; দক্ষিণ অস্ট্রোবোথনিয়া এবং দক্ষিণ ফিনল্যান্ডে আর্ডেনেস ঘোড়া পছন্দ করা হয়েছিল। দক্ষিণ সাভোনিয়ায় বহু প্রজাতির প্রজাতি ব্যবহার করা হত। ক্রস ব্রিডিংয়ের পরিমাণ এবং বৈচিত্র্য 20 শতকের শুরু পর্যন্ত একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ টাইপ আপ তৈরি করতে এবং ফিনহর্স স্টাডবুক তৈরিতে অসুবিধার সৃষ্টি করে; স্টাডবুকে গৃহীত প্রথম স্ট্যালিয়নগুলির মধ্যে কয়েকটি "নরওয়েজিয়ান" চেহারার জন্য সমালোচিত হয়েছিল। অন্যান্য ইচ্ছাকৃত ক্রস ব্রিডিং পরীক্ষার মধ্যে উত্তর কারেলিয়ার সার্কিলা এবং হালির রক্তের স্টক অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা রাশিয়ান সামরিক ঘোড়ার সাথে ক্রুশ থেকে নেমে এসেছিল। সার্কিলার প্রজনন কর্মসূচিতে স্ট্যালিয়নগুলির মধ্যে একটি "ফার্স্টেনবার্গিয়ান জাতের" এবং একটি "প্রাচ্য" বংশোদ্ভূত ঘোড়ার বলে উল্লেখ করা হয়েছে। সারকিলার স্ট্যালিয়ন থেকে নেমে আসা "হালি প্রজাতি" আইনো 680 এবং তার পুত্র আইনো-ভাকা 25-এর মতো কয়েকটি উল্লেখযোগ্য ফিনহর্স ট্রটার সাইরের বংশে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ছিল। কিছু এস্টেট, বিশেষত ফিনল্যান্ডের দক্ষিণাঞ্চলে, বেশ কয়েকটি হালকা এবং গরম রক্তের জাতের স্ট্যালিয়ন ব্যবহার করে বলে জানা যায়; উদাহরণস্বরূপ, পেরনার একজন কর্মকর্তা আরবদের বংশবৃদ্ধি করেছিলেন। এই সংকর জাতগুলি সম্ভবত জাঁকজমকপূর্ণ ড্রাইভিং ঘোড়া তৈরির একটি প্রচেষ্টা ছিল। ক্রস ব্রিডিং প্রচেষ্টার একটি উল্লেখযোগ্য ব্যর্থতা 1875 সালে ঘটেছিল, যখন নরফোক ট্রটার্স আমদানি ও রফতানির জন্য পোরভুতে একটি স্টাড প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা স্ট্যান্ডার্ড ব্রীড সহ বেশ কয়েকটি ড্রাইভিং ঘোড়ার জাতের উপর গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ফেলেছে। সংকর জাতের বংশধররা তাদের চেহারার জন্য প্রশংসিত হয়েছিল, তবে তাদের মেজাজ খারাপ ছিল এবং গতির কোনও প্রতিভা ছিল না। ফিনল্যান্ডে ঘোড়ার বিশাল জনসংখ্যা (2,00,000-এরও বেশি প্রাণী) এবং বিশুদ্ধ প্রজননের জন্য পরবর্তী উত্সাহের সংমিশ্রণের কারণে, এই এস্টেট-ভিত্তিক সংকর প্রজননের প্রচেষ্টা আধুনিক ফিনিশ ঘোড়ার উপর কখনও উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেনি। এস্তোনিয়ায় তোরি ঘোড়ার বিকাশের কারণে 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ের সেরা ফিনিশ ঘোড়ার একটি বিশেষ বিশদ বিবরণ পাওয়া যায়। প্রকল্পের জন্য এর মূল্য নির্ধারণের জন্য ফিনিশ ঘোড়া সম্পর্কে তিনজন বিশেষজ্ঞের পরামর্শ নেওয়া হয়েছিল। রাশিয়ান সাম্রাজ্যের স্টাড ফার্ম ইন্সপেক্টর মায়েনডর্ফের মতে, ফিনিশ ঘোড়াগুলি চার ধরনের পাওয়া গেছেঃ "হাপানিমি টাইপ", "ফার্স্টেনবার্গিয়ান টাইপ", একটি "অরলোভ টাইপ" এবং একটি "কারেলিয়ান টাইপ"। একজন ফিনিশ একাডেমিক মাস্টার, এ. এলভিং, ফিনিশ ঘোড়াগুলিকে কারেলিয়ায় সবচেয়ে খাঁটি জাতের এবং অন্য কোথাও মিশ্রিত বলে মনে করেছিলেন, বিশেষত দক্ষিণ-পশ্চিম ফিনল্যান্ডে, যেখানে সুইডিশ, উত্তর-জার্মান এবং এমনকি ইংরেজ ঘোড়াগুলিকে ফিনিশ ঘোড়াগুলির সাথে অতিক্রম করা হয়েছিল, যখন কারেলিয়া এবং সাভোনিয়ায় বাইরের প্রভাব মূলত রাশিয়ান ছিল। সেই সময়ের একজন সম্মানিত হিপোলজিস্ট সুইডিশ কাউন্ট কার্ল গুস্তাভ র্যাঙ্গলার তার প্রতিবেদনে উল্লেখ করেছেন যে ফিনরা তখন ক্রস ব্রিডিংয়ের উদ্দেশ্যে নরফোক ট্রটার আমদানি করছিল। টোরি স্টডে বেশ কয়েকটি ফিনিশ ঘোড়া আমদানি করার কয়েক বছর পরে তৈরি করা নথিতে প্রাপ্ত ফিনিশ ঘোড়াগুলির বর্ণনা রয়েছে। তাদের গড় উচ্চতা ছিল, এবং রঙটি সাধারণত একটি তারার সাথে গাঢ় ছিল। তাদের মাথা বড় এবং ঘাড় ছোট কিন্তু ভালভাবে বহনযোগ্য ছিল; তাদের দেহগুলি শক্তিশালী এবং পেশীবহুল শুকনো, গভীর বুক এবং পেশীবহুল পিঠের সাথে আনুপাতিক ছিল; কোমরগুলি দীর্ঘ দিকে ছিল এবং ঢালু হলে হাঁটুগুলি পেশীবহুল ছিল। পায়ের জয়েন্টগুলি ভালভাবে সংজ্ঞায়িত ছিল, প্যাস্টার্নগুলি ছোট এবং পা শক্ত ছিল। যাইহোক, নথিতে আরও উল্লেখ করা হয়েছে যে পায়ে "অবস্থানের গুরুতর ত্রুটি" ছিল, যা আরও সংজ্ঞায়িত করা হয়নি। ফিনিশ ঘোড়াগুলিকে শান্ত এবং ভাল কর্মী এবং দ্রুত হাঁটা এবং দৌড়বিদ হিসাবেও বিবেচনা করা হত। পতনের হার 18 শতকে, ফিনল্যান্ডের ঘোড়ার সংখ্যা সংখ্যা এবং গুণমান উভয় ক্ষেত্রেই ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়। শতাব্দীর শুরুতে, দ্বাদশ চার্লসের গ্রেট নর্দার্ন ওয়ার অভিযানের সময়, ফিনিশ অশ্বারোহী বাহিনীর সংখ্যা ইতিহাসের অন্য যে কোনও সময়ের চেয়ে বড় ছিল এবং ফিনল্যান্ডের প্রায় প্রতিটি ব্যবহারযোগ্য ঘোড়ার প্রয়োজন ছিল। অশ্বারোহী বাহিনী, পদাতিক বাহিনী এবং সরবরাহ পরিবহনের জন্য ঘোড়া ব্যবহার করা হত। সুইডিশ সেনাবাহিনীতে কর্মরত ঘোড়াগুলি কখনই ফিনল্যান্ডে ফিরে আসেনি; এমনকি শেষ অবশিষ্ট সুইডিশ শক্তিবৃদ্ধি রেজিমেন্টকে সরবরাহ করা প্রাণীগুলিকেও 1714 সালে সুইডেনে এবং 1718 সালে নরওয়েতে নিয়ে যাওয়া হয়। রাশিয়ার আক্রমণ ও দখলদারিত্ব অতিরিক্ত কষ্টের সৃষ্টি করে। 1721 খ্রিষ্টাব্দে রাশিয়ার দখলদারিত্বের শেষে ফিনল্যান্ডের জনসংখ্যার এক তৃতীয়াংশ এবং বিপুল সংখ্যক ঘোড়া যুদ্ধ ও মহামারীজনিত রোগে হারিয়ে যায়। উপরন্তু, প্রথম পিটারের নেতৃত্বে আক্রমণের সময় রাশিয়ায় প্রচুর সংখ্যক ঘোড়া রপ্তানি করা হয়েছিল। ফিনল্যান্ড থেকে সরানো ঘোড়াগুলি মূলত ভিয়াটকা সরকারের অঞ্চলে শেষ হয়েছিল এবং সিমানভ এবং মোয়ার্ডারের মতো কিছু রাশিয়ান গবেষক পরামর্শ দিয়েছেন যে ভিয়াটকা ঘোড়াটি মূলত এস্তোনিয়ান এবং ফিনিশ রক্তরেখা থেকে তৈরি করা হয়েছিল। যুদ্ধ ও দখলদারিত্বের কষ্টের পাশাপাশি, 1721 সালে নিসটাডের চুক্তি এবং 1743 সালে আবোর চুক্তিগুলি রাশিয়ার কাছে ফিনিশ অঞ্চল সমর্পণ করে, যার ফলে ফিনিশ ঘোড়ার জনসংখ্যার বেশিরভাগ অংশ নতুন সীমানার পিছনে রয়ে যায়। বর্তমান রাশিয়ার এই অঞ্চলগুলিতে ফিনিশ ঘোড়াগুলিকে উল্লেখযোগ্য সংখ্যায় রাশিয়ান ঘোড়াগুলির সাথে মিশ্রিত করা হত। রাশিয়ানরা পৌরসভা বা বৃহত্তর অঞ্চলগুলির দ্বারা ভাগ করা চারণভূমির পুরানো প্রথার সাথে মিলিত হয়ে সেরা প্রাণীগুলি নিয়েছিল, ঘোড়ার জনসংখ্যা পুনর্নির্মাণ করতে কয়েক দশক সময় লেগেছিল। সংখ্যা বাড়ানোর জন্য, ঘোড়াগুলিকে প্রায়শই খুব কম বয়সী করা হত এবং অন্তঃপ্রজননও ঘটেছিল। 1761 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে, ফিনল্যান্ডের কৃষি রসায়নের প্রথম গবেষকদের মধ্যে একজন সেই সময়ের ফিনিশ ঘোড়ার সংখ্যা বর্ণনা করেছিলেনঃ নৃতাত্ত্বিক কুস্তা ভিলকুনা-র অনুমান অনুসারে, 18শ শতাব্দীর গোড়ার দিকে ফিনল্যান্ডে ব্যবহৃত ঘোড়ার কলারের পরিমাপ থেকে গণনা করা হয়েছে, গড় কৃষকের ঘোড়া প্রায় লম্বা ছিল, যেখানে ম্যানর দ্বারা নিযুক্ত কিছু ঘোড়া বড় ছিল, কখনও কখনও লম্বাও ছিল। ভিলকুনা আরও আবিষ্কার করেন যে, ফিনল্যান্ডের দক্ষিণ ও পশ্চিম অঞ্চলের ঘোড়া উত্তর ও পূর্ব অঞ্চলের ঘোড়ার চেয়ে বড় ছিল। এটি সম্ভবত আমদানিকৃত ঘোড়ার প্রভাবের কারণে হয়েছিল। 18 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, একটি সাধারণ ফিনিশ ঘোড়া সম্ভবত একটি ছোট সমসাময়িক ফিনহর্স বর্ষপায়ী ঘোড়ার সমান আকারের ছিল এবং ওজন ছিল সমসাময়িক ওয়ার্কিং সেকশন ঘোড়ার ওজনের প্রায় অর্ধেক। ভাল মানের একটি বেসামরিক ঘোড়া ভাল অ্যাকশন ছিল এবং দ্রুত ছিল। তবে, পায়ে ত্রুটি সাধারণ ছিল। ফিনিশ ঘোড়ার সংখ্যা হ্রাস এবং বিশেষত 1866-1868-এর মহা দুর্ভিক্ষের সময় ভাল মানের প্রজননকারী প্রাণীদের ব্যাপক ক্ষতির প্রতিক্রিয়ায়, ফিনল্যান্ডের সিনেট তিনটি প্রদেশকে জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য মানসম্পন্ন স্ট্যালিয়ন পাওয়ার নির্দেশ দেয়। এই কর্মসূচির পরিধি পরে আটটি প্রদেশকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত করা হয়েছিল এবং ফিনল্যান্ডকে প্রজনন জেলাগুলিতে বিভক্ত করা হয়েছিল, যার সবকটিতেই স্থানীয় ঘোড়াদের পরিষেবার জন্য একটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন স্ট্যালিয়ন উপলব্ধ ছিল। এই কর্মসূচির ঘোড়াগুলি "ক্রাউন স্ট্যালিয়ন" () নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। স্ট্যালিয়ন নির্বাচনের জন্য সরকারী নির্দেশিকা কখনও দেওয়া হয়নি, তবে ফিনল্যান্ড জুড়ে একটি সাধারণ লক্ষ্য ছিল কৃষি কাজের জন্য আরও উপযুক্ত একটি প্রকার তৈরি করার জন্য ঘোড়ার জনসংখ্যার আকার এবং বাল্ক বৃদ্ধি করা। বিশুদ্ধ প্রজনন এবং পুনরুজ্জীবন 18 শতকের শেষের দিকে, ফিনিশ ঘোড়ার সংকর প্রজননকে, বিশেষ করে সামরিক নেতাদের দ্বারা, "ক্ষতিকারক সংকর প্রজনন" হিসাবে বর্ণনা করা শুরু হয়-যা ফিনিশ ঘোড়ার গুণমানের জন্য, বিশেষ করে সামরিক ব্যবহারের জন্য ক্ষতিকারক। 19 শতকের শুরুতে, জার্মান ইতিহাসবিদ ফ্রেডরিখ রুহস বিশেষ করে পশ্চিম উপকূলের এস্টেটগুলিকে ক্রস ব্রিডিংয়ের মাধ্যমে ফিনিশ ঘোড়ার ক্ষতির জন্য দায়ী করেছিলেন। তা সত্ত্বেও, বাইরের ঘোড়া তখনও ফিনল্যান্ডে আমদানি করা হত। শতাব্দীর শেষের দিকে, "প্রাচ্য, আরবীয় রক্তের" ঘোড়া এখনও রাষ্ট্রীয় খামারে পরিবেশন করা হত। রাশিয়ান আমদানিকৃত "প্রাচ্য" তুর্কি এবং ককেশীয় ঘোড়ার পাশাপাশি "ফার্স্টেনবার্গিয়ান" ঘোড়ার প্রভাবও লক্ষ্য করা গেছে। সাভোনিয়া এবং কারেলিয়ায় অরলোভ ট্রটার ব্যবহার করা হয়েছিল এবং নরওয়েজিয়ান স্ট্যালিয়নদের উত্তর অস্ট্রোবোথনিয়ায় আনা হয়েছিল। রাশিয়ান এবং মধ্য ইউরোপ থেকে হালকা অশ্বারোহী ঘোড়া আমদানি করা হয়েছিল। বিপরীতভাবে, নরফোক ট্রটার এবং আর্ডেনেসের মতো ভারী ঘোড়া 1870 সালের শেষের দিকে দক্ষিণ ফিনল্যান্ডে আমদানি করা হয়েছিল। 19শ শতাব্দীর শেষের দিকে এবং 20শ শতাব্দীর গোড়ার দিকে ফিনিশ জাতীয়তাবাদের উত্থান এবং বৃদ্ধি হওয়ার সাথে সাথে ফিনিশ ঘোড়ার সংকর প্রজনন মূলত শেষ হয়ে যায় এবং ফিনিশ ঘোড়া প্রজননকারীরা একটি নতুন দিকনির্দেশনা গ্রহণ করে। জাতটিকে জাতির প্রতীক হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং তাই এটি যতটা সম্ভব খাঁটি জাতের হওয়ার আকাঙ্ক্ষা করা হয়েছিল। 20শে নভেম্বর 1894 সালে, ফিনল্যান্ডের প্রথম ঘোড়া প্রজনন সংস্থা হেভোস্কাসভাতাসিহডিস্টিস হিপ্পোস (বর্তমানে সুওমেন হিপ্পোস) খাঁটি প্রজননের মাধ্যমে ফিনিশ ঘোড়ার প্রজনন ও উন্নতির জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1905 সালে, সারা দেশে ঘোড়া প্রজনন সমিতি প্রতিষ্ঠার জন্য একটি সরকারী ডিক্রি জারি করা হয়েছিল, যার ফলে 1907 সালে ফিনহর্স স্টাড বুক প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রথমে ফিনহর্স প্রজনন কর্মসূচির একমাত্র উল্লেখযোগ্য উদ্দেশ্য ছিল প্রজাতির চেহারা, বিশেষ করে রঙ। এর উদ্দেশ্য ছিল "বিদেশী" বৈশিষ্ট্যগুলি অপসারণ করা। পরে, 1920-এর দশকে, কর্মক্ষমতার পরীক্ষাগুলি চালু করা হয়েছিল এবং তারপর থেকে, ফিনহর্স প্রজনন কর্মসূচির প্রধান উদ্দেশ্যগুলি জাতের ক্ষমতা, চলাচল, গঠন এবং চরিত্রের উন্নতিতে উৎসাহিত করা অব্যাহত রেখেছে। ফিনহর্স স্টাড বুক প্রতিষ্ঠার পর থেকে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে এবং জাতটি খাঁটি প্রজনন করা হয়েছে। যদিও দুর্ঘটনাবশত এবং এমনকি ইচ্ছাকৃত ফিনহর্স সংকর জাত বিদ্যমান, তারা ফিনহর্স রেজিস্ট্রির জন্য গ্রহণযোগ্য নয় এবং ফিনল্যান্ডের মধ্যে নতুন জাতের বিকাশের জন্য ব্যবহার করা হয়নি। ফিনহর্স স্টাড বইটি সুওমেন হিপ্পোসের নিয়ন্ত্রণে রয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রভাব শীতকালীন যুদ্ধ (1939-40) এবং ধারাবাহিকতা যুদ্ধের (1941-1944) সময় ঘোড়াগুলি ফিনিশ সামরিক বাহিনীর জন্য একটি কেন্দ্রীয় সম্পদ ছিল, যখন গাড়ির অভাবের কারণে কয়েক হাজার ঘোড়া সেনাবাহিনীর প্রধান লোকোমোটিভ শক্তি ছিল। একটি নিয়মতান্ত্রিক পদ্ধতিতে বেসরকারী মালিকদের কাছ থেকে প্রাণী সংগ্রহ করা হত, তবে ফিনহর্স প্রজননের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য, স্ট্যালিয়ন বা কোনও নার্সিং, গর্ভবতী বা স্টাডবুক-অনুমোদিত ঘোড়াকে সামরিক সংগ্রহের যোগ্য হওয়ার জন্য নথিভুক্ত করা হয়নি। সমস্ত সংগ্রহ করা ঘোড়া আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের ব্যক্তিগত মালিকদের সম্পত্তি ছিল, সনাক্তকরণের জন্য চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং প্রয়োজনীয় হিসাবে, ফেরত দেওয়া হয়েছিল বা মৃত রিপোর্ট করা হয়েছিল। এই কর্মসূচিটি জাতটি সংরক্ষণে সফল হয়েছিল, কারণ 1945 সালের মধ্যে ঘোড়ার সংখ্যা যুদ্ধ-পূর্বের 380,000-এরও বেশি প্রাণীর সংখ্যায় ফিরে এসেছিল। যুদ্ধকালীন সময়ে ম্যাটেরিয়াল হিসাবে ধরা পড়া বিপুল সংখ্যক রাশিয়ান ঘোড়া ফিনহর্সের খাঁটি প্রজননের জন্য হুমকিতে পরিণত হয়েছিলঃ অনেক রাশিয়ান প্রাণী স্ট্যালিয়ন ছিল এবং নতুন মালিকরা তাদের ফিনহর্সের সাথে সংকর প্রজনন করবে না তা নিশ্চিত করার কোনও উপায় ছিল না। ব্যবহারিক ও রাজনৈতিক কারণে, সোভিয়েত রাশিয়া ফিনল্যান্ডের বিশাল যুদ্ধের ক্ষতিপূরণের অংশ হিসাবে এই ঘোড়াগুলিকে ফিরিয়ে নেবে না। ফিনহর্স অবশ্য অর্থ প্রদান হিসাবে গৃহীত হয়েছিল এবং 1947 এবং 1948 সালে মোট 18,000 প্রাণী সোভিয়েত রাশিয়ার কাছে কম দামে বিক্রি করা হয়েছিল। সর্বোত্তম ফিনহর্সগুলি অবশ্য সোভিয়েতদের দেওয়া হয়নি এবং সমসাময়িক সাক্ষীদের মতে, অনেক জাঁকজমকপূর্ণ কিন্তু অন্যথায় অকেজো ঘোড়া রাশিয়ায় শেষ হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে ফিনহর্স স্টাডবুক প্রতিষ্ঠিত হওয়ার সময় ফিনল্যান্ডে যুদ্ধ-পরবর্তী পতনের প্রায় 300,000 ঘোড়ার অস্তিত্ব ছিল। প্রায় সম্পূর্ণরূপে ফিনহর্স নিয়ে গঠিত ঘোড়ার সংখ্যা 50 বছর ধরে স্থিতিশীল ছিল। দুটি যুদ্ধের পর দেশের পুনর্নির্মাণের ফলে অশ্বশক্তির চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং 1950-এর দশকের মধ্যে এই জাতটি তার সর্বকালের শীর্ষে পৌঁছেছিল, আনুমানিক 409,000 প্রাণী সহ, বেশিরভাগ ঘোড়া খসড়া ধরনের ছিল। তবে, 1960-এর দশকে কৃষি ও বনায়নের যান্ত্রিকীকরণ বৃদ্ধির সাথে সাথে ফিনহর্সের সংখ্যা দ্রুত হ্রাস পায়। মাত্র কয়েক বছর আগে প্রচুর সংখ্যায় প্রজনন করা ঘোড়াগুলিকে হাজার হাজার মানুষ জবাই করার জন্য নিয়ে গিয়েছিল; বন কর নীতির পরিবর্তন পূর্বে রাষ্ট্র-সমর্থিত ঘোড়া-চালিত বনায়নকে অলাভজনক করে তোলে এবং ঘোড়া রাখতে আরও নিরুৎসাহিত করে। অনেক কাজ করা ঘোড়ার রক্তরেখা শেষ হয়ে গেছে, যখন খেলাধুলা এবং বিনোদনের জন্য আরও উপযুক্ত লাইন বেঁচে আছে। 1970-এর দশকে এই জাতের প্রাণীর সংখ্যা 90,000-এ নেমে আসে এবং 10 বছর পরে 20,000-এর মতো ফিনহর্সের অস্তিত্ব ছিল। এই জাতের সর্বকালের সর্বনিম্ন পয়েন্ট ছিল 1987, যেখানে মাত্র 14,100 ঘোড়া ছিল। যাইহোক, এই সময়ের মধ্যে, ফিনল্যান্ডে সামগ্রিক ঘোড়ার সংখ্যা প্রায় এক দশক ধরে বৃদ্ধি পাচ্ছিল, হালকা জোতা রেসিং ঘোড়ার জাতগুলি তাদের অবস্থান প্রতিষ্ঠা করে, একই বছরে 12,800 প্রাণী গণনা করে। যদিও অন্যান্য জাতগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে আমদানি ও প্রজনন করা হচ্ছিল, ফিনহর্স জনসংখ্যার সংখ্যাও ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার করতে শুরু করে; 1997 সালে, 19,000 ফিনহর্সের অস্তিত্ব ছিল। হার্নেস রেসিং এবং সংশ্লিষ্ট প্যারিমুটুয়েল বাজি, এবং কিছুটা হলেও অশ্বারোহণের তুলনামূলকভাবে নতুন শখ, জাতটির বেঁচে থাকা নিশ্চিত করার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ হয়ে ওঠে। একবিংশ শতাব্দীর 1971 সাল থেকে প্রায় সমস্ত ফিনিশ ঘোড়া নথিভুক্ত করা হয়েছে। একবিংশ শতাব্দীর প্রথম দশকে, ফিনল্যান্ডে এই জাতের সংখ্যা প্রায় 20,000 প্রাণীতে স্থিতিশীল হয় এবং বার্ষিক প্রায় 1,000 বাছুর জন্ম নেয়। এই জাতটি ফিনল্যান্ডের মোট ঘোড়ার জনসংখ্যার প্রায় এক তৃতীয়াংশ। এই জাতের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার উদ্দেশ্য হল প্রতি বছর প্রজননের জন্য কমপক্ষে 200 টি স্ট্যালিয়ন এবং 2,000 ঘোড়া ব্যবহার করা, হার্নেস রেসিংয়ের জন্য 3,000 ঘোড়া এবং অশ্বচালনা ও অন্যান্য ব্যবহারের জন্য 6,000 ঘোড়া ব্যবহার করা। একবিংশ শতাব্দীতে, বেশিরভাগ ফিনহর্স ট্রটার হিসাবে বংশবৃদ্ধি করা হয়, তবে এই জাতটি রাইডিং স্কুল এবং বিনোদনমূলক রাইডিংয়ের জন্যও জনপ্রিয়। ফিনহর্স হল ফিনল্যান্ডের বাইরে একটি তুলনামূলকভাবে অজানা ঘোড়ার জাত, যা আন্তর্জাতিকভাবে প্রচারের কোনও সংগঠিত প্রচেষ্টা নেই। "ফিনহর্স" শব্দটি সম্প্রতি তৈরি করা হয়েছিল এবং 1990 সালের পরেই এটি প্রচলিত নাম হয়ে ওঠে। তবে, ফিনল্যান্ডের বাইরে কয়েকটি ফিনহর্স রয়েছে, যা জার্মানি ও সুইডেনের মতো দেশগুলিতে অল্প সংখ্যায় রপ্তানি করা হয়েছে। 1980-এর দশকে একটি অশ্বারোহী বিনিময় প্রকল্পের অংশ হিসাবে, 1985 এবং 1987 সালে অস্ট্রিয়া এবং জার্মানির কাছে বেশ কয়েকটি ফিনহর্স বিক্রি করা হয়েছিল। জার্মানিতে, ঘোড়াগুলি ফ্রুন্ড স্টডের জন্য ভিত্তি রক্তের স্টক হিসাবে ব্যবহৃত হত, যা জার্মানি এবং অস্ট্রিয়ায় বিক্রি করে কয়েক ডজন ফিনহর্সের প্রজনন করেছিল। নেদারল্যান্ডসেও বেশ কয়েকটি ঘোড়া রপ্তানি করা হয়েছিল। জার্মান ফিনহর্সের জনসংখ্যা ফিনল্যান্ডের বাইরে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য, যেখানে 150টি প্রাণী রয়েছে। 1980-এর দশকের শেষের দিকে বিনিময় প্রকল্প ছাড়াও, ফিনহর্স রপ্তানির কার্যকলাপ ন্যূনতম ছিল। যাইহোক, 2008 সালের একটি সমীক্ষায় বলা হয়েছে যে ফিনহর্স প্রজাতির বেঁচে থাকা নিশ্চিত করার জন্য আন্তর্জাতিক আগ্রহ এবং চাহিদা বৃদ্ধি করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। এই লক্ষ্যে, 2008 সাল পর্যন্ত জাতীয় প্রজনন কর্মসূচির উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে রয়েছে ফিনহর্সের আন্তর্জাতিক স্বীকৃতি বৃদ্ধি এবং বিনোদন ও নিম্ন স্তরের অশ্বারোহী শিক্ষার জন্য এই জাতের চাহিদা তৈরি করা; এটিকে অশ্বারোহী পর্যটনের জন্য ফিনল্যান্ডে ব্যবহৃত মানক জাত হিসাবে তৈরি করা; এবং ফিনহর্স ট্রটারদের সুইডিশ এবং নরওয়েজিয়ান হিটে অংশগ্রহণের সুযোগ উন্নত করা। ফিনল্যান্ডের মধ্যে, সাংস্কৃতিক বন্ধন এবং বিভিন্ন ফিনহর্স সংস্থার দৃঢ় সমর্থন সহ জাতীয় ঘোড়ার জাত হিসাবে ফিনহর্সের মূল্য রয়েছে বলে মনে করা হয়। অন্যদিকে, এই জাতটিকে আন্তর্জাতিকভাবে জনপ্রিয় করার অগ্রগতি তার কম জনসংখ্যা এবং আন্তর্জাতিক স্বীকৃতির অভাবের কারণে জটিল। আন্তর্জাতিক শাখায় এই জাতের শক্তিকে এর সুস্বাস্থ্য এবং কাজের গুণাবলী, এর বহুমুখিতা এবং ফিনল্যান্ডের বাইরে এর অভিনব মূল্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এই জাতের "সর্বজনীন" ঘোড়ার প্রকার, একটি ফিনিশ ধারণার বহুমুখিতা রয়েছেঃ বর্তমানে প্রচলিত ঘোড়ার প্রকারের সন্ধানকারী ক্রেতাদের কাছে এর অস্পষ্ট অবস্থার কারণে এটি বিপণনে একটি চ্যালেঞ্জ তৈরি করে এবং ফলস্বরূপ এটির বিশেষ জাতের তুলনায় শক্তিশালী সুবিধার অভাব রয়েছে। তবুও, ফিনহর্সের বহুমুখিতাও একটি সুবিধা হতে পারে; আরও বিশেষ জাতগুলি একটি ছোট পরিসরের ক্রিয়াকলাপের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকতে পারে। অন্যান্য ঘোড়ার জাতের উপর প্রভাব 14শ থেকে 16শ শতাব্দী পর্যন্ত ফিনিশ ঘোড়া রাশিয়া ও জার্মানিতে এত পরিমাণে রপ্তানি করা হত যে শেষ পর্যন্ত রপ্তানির সংখ্যার উপর বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়েছিল। 19 শতকের গোড়ার দিকে রাশিয়ায় রপ্তানি করা ফিনিশ ঘোড়াগুলি ব্যাটকা ঘোড়ার বিকাশকে প্রভাবিত করেছিল। 19শ শতাব্দীতে এবং 20শ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, টোরি হর্স এবং লিথুয়ানিয়ান ড্রাফট-এর মতো অনেক বাল্টিক এবং রাশিয়ান কৃষি ড্রাফট জাত তৈরিতে ফিনিশ বংশোদ্ভূত ঘোড়াগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই জাতগুলি ছোট স্থানীয় ঘোড়াগুলিতে ফিনিশ ঘোড়াগুলির সংকর প্রজনন দ্বারা বিকশিত হয়েছিল, এইভাবে আকার বৃদ্ধি পেয়েছিল। 1920 এবং 1930-এর দশকে এস্তোনিয়ান ঘোড়ার প্রজননেও ফিনহর্স ব্যবহার করা হত। 1950-এর দশকে এর স্টাড বুক বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত ভারী মেজেন ঘোড়াটি ফিনহর্স এবং এস্তোনিয়ান ঘোড়া উভয়ের সাথেই বংশবৃদ্ধি করা হয়েছিল। ফিনহর্সের প্রভাবের চিহ্ন অন্যান্য সোভিয়েত এবং রাশিয়ান কাজের ঘোড়ার জাতগুলিতে পাওয়া যায়, 20 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, ফিনল্যান্ড তার যুদ্ধের ক্ষতিপূরণের অংশ হিসাবে সোভিয়েত রাশিয়ায় 15,000 ঘোড়া রপ্তানি করেছিল। 1960 এবং 1970-এর দশকে, নরওয়েজিয়ান নর্ডল্যান্ডসেস্টের জিন পুলের গুণমান উন্নত করতে এবং প্রসারিত করতে পনি-আকারের ফিনহর্সও ব্যবহার করা হয়েছিল, যা 1960-এর দশকে অত্যন্ত প্রজননশীল হয়ে উঠেছিল। 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, এস্তোনিয়ার জমিদার মালিকরা স্থানীয় এস্তোনিয়ান ঘোড়াকে তাদের কৃষি প্রয়োজনের জন্য খুব ছোট বলে মনে করেছিলেন এবং এই সিদ্ধান্তে এসেছিলেন যে ক্রস ব্রিডিং থেকে জনসংখ্যা উপকৃত হবে। ফিনিশ ঘোড়াগুলি এই কাজের জন্য বিবেচিত ভাল মানের জাতগুলির মধ্যে ছিল। তোরির রাষ্ট্রীয় স্টড ফার্মটি 1856 সালে নতুন এস্তোনিয়ান জাতের কেন্দ্রীয় ঘাঁটি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং এর প্রয়োজনের জন্য দশটি ফিনিশ ঘোড়া এবং তিনটি স্ট্যালিয়ন কেনা হয়েছিল। যদিও কিছু খাঁটি জাতের ফিনিশ ঘোড়া তৈরি করা হত, তবে এগুলি মূলত সংকর জাতের জন্য ব্যবহৃত হত; তবে আংশিক-ফিনিশ সংকর জাতের পরবর্তী বংশধররা প্রত্যাশার মতো ভাল প্রমাণিত হয়নি এবং টোরি স্টড ধীরে ধীরে ফিনিশ ঘোড়া ব্যবহার করা বন্ধ করে দেয়। একজন ফিনিশ-আরবি ঘোড়া, অরো, তার ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত প্রপৌত্র হারুণ 42 টি-এর মাধ্যমে আধুনিক দিনের তোরি ঘোড়ার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছে। একবিংশ শতাব্দীতে, প্রায় 75 শতাংশ ফিনহর্স তাদের জীবনের কোনও না কোনও সময়ে হার্নেস রেসিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়, যার মধ্যে অশ্বচালনা দ্বিতীয় সর্বাধিক জনপ্রিয় ব্যবহার। অনেক ফিনহর্সের একাধিক ব্যবহার রয়েছে, যেমন হার্নেস রেসিংয়ে তাদের কর্মজীবন শুরু করা এবং পরে ঘোড়ায় চড়ার দিকে এগিয়ে যাওয়া। ফিনহর্সরা তাদের নিজস্ব প্রতিযোগিতায় এবং উন্মুক্ত, সমস্ত জাতের ক্লাসে ড্রেসেজ, শো জাম্পিং এবং ইভেন্টিং উভয় ক্ষেত্রেই পারফর্ম করে। এগুলি সহনশীলতা রাইডিং, ওয়েস্টার্ন রাইডিং এবং সম্মিলিত ড্রাইভিংয়ের জন্যও ব্যবহৃত হয়। রাইডিং স্কুল এবং রাইডিং থেরাপিতে প্রায় 1,000 ফিনহর্স ব্যবহার করা হয়, কারণ এগুলি সাধারণত চলা সহজ এবং চড়তে আনন্দদায়ক। এগুলি আনন্দের ঘোড়া হিসাবেও জনপ্রিয়। কৃষি ও বনবিদ্যার কাজ ছিল ফিনহর্সের ঐতিহ্যবাহী ব্যবহার। ফিনহর্স কখনই বিশেষত বড় বা ভারী খসড়া ঘোড়া হিসাবে বংশবৃদ্ধি করা হয়নি, কারণ এটি দেশের একমাত্র ঘোড়ার জাত ছিল এবং বহুমুখীতা কাঙ্ক্ষিত ছিল কারণ ফিনহর্সকে অশ্বারোহীর প্রাথমিক ঘোড়া হিসাবেও ব্যবহার করা হত। ফিনল্যান্ডের জলবায়ু এবং পরিস্থিতি এই জাতটিকে টেকসই এবং শক্ত হতে বাধ্য করেছিল। ফলস্বরূপ, ফিনহর্স ছোট কিন্তু শক্ত ছিল এবং কঠিন ভূখণ্ডে এবং এমনকি বুক-গভীর তুষারেও ভারী বোঝা টানতে পারত। এর আকারের তুলনায়, ফিনহর্স বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী ওয়ার্কহর্সগুলির মধ্যে একটি, যেখানে সেরা প্রাণীরা তাদের নিজের ওজনের 200 শতাংশ পর্যন্ত টানতে সক্ষম। কয়েকটি খসড়া-ধরনের ফিনহর্স পরিবারের লাইন বাকি রয়েছে এবং একবিংশ শতাব্দীতে আনুমানিক দুই বা তিনশো প্রাণী প্রকৃত ওয়ার্কহর্স হিসাবে ব্যবহৃত হয় বলে জানা যায়। যাইহোক, ঐতিহ্যবাহী ব্যবহার এবং পদ্ধতির প্রতি আগ্রহ বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং নিয়মিতভাবে ওয়ার্কহর্স প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয় যার মধ্যে সাধারণত ঘোড়া টানা বা লাঙল প্রতিযোগিতা অন্তর্ভুক্ত থাকে। হার্নেস ফিনহর্স ঐতিহাসিকভাবে হার্নেস রেসিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়ে আসছে, 1817 সাল থেকে সংগঠিত হার্নেস রেস অনুষ্ঠিত হচ্ছে। এর আগে, গির্জা থেকে বাড়ি ফিরে দৌড় কৃষকদের মধ্যে একটি ঐতিহ্যবাহী বিনোদন ছিল এবং 1950-এর দশকের শেষ পর্যন্ত হার্নেস দৌড় কৃষকদের শখ ছিল। ততদিনে ফিনল্যান্ডে রাখা ঘোড়ার সংখ্যা কমে যাচ্ছিল এবং দৌড় প্রতিযোগিতা জনপ্রিয়তা হারিয়ে ফেলেছিল। 1959 সালের পর ফিনহর্স আর একমাত্র ঘোড়ার জাত ছিল না যা ফিনল্যান্ডে দৌড়ের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল; দ্রুত, হালকা ট্রটার জাতের আমদানি এবং প্যারিমুটুয়েল বাজির প্রবর্তন হার্নেস রেসিং খেলায় পেশাদারিত্ব এবং নতুন জীবন নিয়ে আসে। বাজি ধরার প্রতি আগ্রহ বৃদ্ধি রেসিংয়ের বিকাশ ঘটায়, যা পরবর্তী দশকগুলিতে ফিনহর্সের প্রধান ব্যবহার হিসাবে হার্নেস রেসিং প্রতিষ্ঠায় সহায়তা করে। ফিনহর্স যৌথ ড্রাইভিংয়েও সফলভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে এবং ফিনল্যান্ডে খেলাধুলার জন্য প্রায়শই ব্যবহৃত জাত, বিশেষত আঞ্চলিক ও জাতীয় পর্যায়ে; হেইডি সিন্ডা দ্বারা চালিত ফিনহর্স জেহুন ভিমা, ফিনিশ একক ড্রাইভিং দলের সদস্য ছিলেন যা 2002 সালে ফ্রান্সের কন্টিতে অনুষ্ঠিত বিশ্ব একক চ্যাম্পিয়নশিপে 2য় স্থান অর্জন করেছিল। সিনডার মতে, ফিনহর্স ভাল আচরণ, মনোনিবেশ, কঠোর পরিশ্রমী, আজ্ঞাবহ এবং "শীতল স্নায়ু" ধারণকারী সমন্বিত গাড়ি চালানোর জন্য আদর্শভাবে উপযুক্ত। রাইডিং ফিনহর্স বিনোদনমূলক ঘোড়ায় চড়া হিসাবে জনপ্রিয়, এবং রাইডিং স্কুল, ট্রেকিং এবং রাইডিং থেরাপিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। বর্তমানে হেলসিঙ্কির অশ্বারোহী পুলিশ দ্বারা নিযুক্ত দশটি ঘোড়ার মধ্যে দুটি ফিনহর্স, যদিও এই কাজের জন্য এগুলি কিছুটা ছোট বলে মনে করা হয়। তারা অনেক শাখায় প্রতিযোগিতামূলক, এবং 1970-এর দশকে ঘোড়ার প্রদর্শনীতে ফিনহর্সদের জন্য পৃথক প্রতিযোগিতার ক্লাস প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা জাতটির জনপ্রিয়তা বাড়াতেও সহায়তা করেছিল। ইভেন্টিং এবং ঘোড়দৌড়ের ক্ষেত্রে, ফিনহর্স থর্ব্রেড এবং স্পোর্ট ঘোড়ার জাতের বিরুদ্ধে সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে খুব ধীর, এগুলি ক্রস-কান্ট্রি রাইডিংয়ের জন্য অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য মাউন্ট, বিশেষত কঠিন ভূখণ্ডের উপর; কন্টিনিউয়েশন যুদ্ধের সময়, জাতটি যে কোনও জলাভূমি সফলভাবে অতিক্রম করেছিল যার সাথে এটি মুখোমুখি হয়েছিল। সহনশীলতা অশ্বারোহণে। 1990 সালে সুইডেনের স্টকহোমে অনুষ্ঠিত সহনশীলতা রাইডিং বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিযোগিতায় 28তম স্থানে শেষ করে ঋত্ব ল্যাম্পিনেনের দ্বারা চালিত উসি-হেলিনা সফলভাবে শেষ করেন। ফিনহর্সকে একটি নির্ভরযোগ্য এবং মোটামুটি ভাল জাম্পার হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং নিয়মিত শো জাম্পিং ক্লাসে দেখা যায়। ফিনহর্স নিম্ন স্তরে বেশ সফল হয়েছে কারণ তারা পরিষ্কার এবং দক্ষ জাম্পার, তবে ক্যান্টার এবং গ্যালপে তাদের সংক্ষিপ্ত পদক্ষেপ তাদের আরও উন্নত স্তরে প্রতিযোগিতা থেকে বিরত রাখে। অলিম্পিক রাইডার ওয়ার্নার ওয়ালডেন তাঁর 1952 সালের বই র্যাটাসাস্টুস্কিরজায় ফিনহর্সকে স্থায়ী এবং স্থিতিস্থাপক, মানসিকভাবে মনোনিবেশকারী এবং সহজ রক্ষক হিসাবে বর্ণনা করেছেন। তিনি অশ্বারোহী প্রাণী হিসাবে এই জাতের সেরা সম্পদ হিসাবে জাম্পিংকে বিবেচনা করেছিলেন, তবে উল্লেখ করেছিলেন যে এর সুযোগ আধুনিক আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতার জন্য প্রয়োজনীয় স্তরে পৌঁছায় না। ড্রেসেজে, ফিনহর্স জাতীয় স্তর পর্যন্ত উষ্ণ রক্তের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম, এবং নিম্ন স্তরে এটির উপরের হাত রয়েছে কারণ এটি সহজেই প্রয়োজনীয় নড়াচড়া করতে পারে, এবং মসৃণ গতিপথ রয়েছে যা অশ্বারোহণের স্বাচ্ছন্দ্যের অনুমতি দেয়। 2010 সালে, একটি ফিনহর্স আন্তর্জাতিক প্যারাকুয়েস্ট্রিয়ান ড্রেসেজ প্রতিযোগিতায় পদক জিতেছিল। উচ্চ স্তরের ড্রেসেজে, জাতটি কিছুটা খাড়া কাঁধ দ্বারা সীমাবদ্ধ তার কম-চকচকে চলাচলের দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়। তা সত্ত্বেও সফল ড্রেসেজ ঘোড়া রয়েছে এবং বেশ কয়েকটি ফিনহর্স এমনকি তাদের ড্রেসেজ জয়ের মাধ্যমে তাদের কিপ উপার্জন করে, ফিনল্যান্ডে প্রতিযোগিতা হিসাবে একটি উল্লেখযোগ্য অর্জন ব্যয়বহুল এবং পুরস্কারের অর্থ কম। ড্রেসেজে ব্যবহৃত বেশিরভাগ ফিনহর্স জাতীয় 4র্থ স্তর (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) বা গ্রেড 4র্থ (জিবি)-তে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, যদিও কিছু ব্যক্তি প্রিক্স ডি সেন্ট জর্জেস স্তরে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছেন। ফিনহর্স রাইডিং থেরাপির জন্যও উপযুক্ত, শান্ত এবং স্থির, কঠোর পরিশ্রমী, আজ্ঞাবহ, সুস্থ এবং স্থায়ী। এগুলি রোগীকে সহজেই সহায়তা করার জন্য যথেষ্ট ছোট, তবুও যথেষ্ট বড় যা চালকের পেশী, ইন্দ্রিয় এবং ভারসাম্যকে উদ্দীপিত করে। অনেক ফিনহর্সকে গাড়ি চালানোর জন্যও প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে, এবং তাই তারা অস্বাভাবিক শব্দের সাথে পরিচিত এবং পিছন থেকে নিয়ন্ত্রণ করা যায়, এবং এক্স-ট্রটারগুলি সস্তা। অনেক ফিন ফিনহর্সের চেহারাও সান্ত্বনাদায়ক বলে মনে করে। নোটস রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্কস সুমেন্রাটাসুট-একটি ফিনিশ সংস্থা যা Sukuposti.net চালানোর জন্য ফিনহর্সের ব্যবহারকে প্রচার করে-বংশানুক্রমিক এবং ফটোগ্রাফ ডাটাবেস সুমেনহেভোসলাইটো রাই-দ্য ফিনহর্স অ্যাসোসিয়েশন সুমেন টায়োহেভোসিউরা রাই-ফিনল্যান্ডের ওয়ার্কিং হর্স অ্যাসোসিয়েশন সুমেনহেভোস্গালেরিয়া-ফিনল্যান্ডে উদ্ভূত ফিনহর্স ঘোড়ার জাতের ছবি ফিনল্যান্ডের সামরিক সরঞ্জাম ফিনল্যান্ড হার্নেস রেসিং ফিনল্যান্ডে ঘোড়ার জাতের জাতীয় প্রতীক