Accident blackspot
সড়ক নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনায়, একটি দুর্ঘটনা ব্ল্যাকস্পট বা ব্ল্যাক স্পট এমন একটি জায়গা যেখানে ঐতিহাসিকভাবে সড়ক ট্র্যাফিক সংঘর্ষ কেন্দ্রীভূত হয়েছে। এটি বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে, যেমন একটি সোজা রাস্তায় একটি তীক্ষ্ণ ড্রপ বা কোণ, তাই আগত ট্র্যাফিক লুকানো হয়, একটি দ্রুত রাস্তায় একটি লুকানো জংশন, একটি চৌরাস্তায় দুর্বল বা লুকানো সতর্কতা চিহ্ন। কিছু দশক ধরে দুর্ঘটনাজনিত ব্ল্যাকস্পটগুলির চিকিৎসা (যেমন। সাইনেজ, গতির সীমাবদ্ধতা, দৃষ্টিসৌধের উন্নতি, বাঁক সোজা করা বা স্পিড ক্যামেরা) সড়ক নিরাপত্তা নীতির একটি মূল ভিত্তি ছিল, তবে বর্তমান চিন্তাভাবনায় এই হস্তক্ষেপগুলির সুবিধাগুলি প্রায়শই অতিরঞ্জিত করা হয়। গড়ের প্রতি পশ্চাদপসরণ, ঝুঁকি ক্ষতিপূরণ এবং দুর্ঘটনার স্থানান্তরের মতো প্রভাবগুলি সামগ্রিক সুবিধা হ্রাস করতে একত্রিত হয়। 1973 সালে, বিউলিউয়ের 3য় ব্যারন মন্টেগু, এডওয়ার্ড ডগলাস-স্কট-মন্টেগু হাউস অফ লর্ডসে একটি বিতর্কে বলেছিলেনঃ কিছু ক্ষেত্রে এটি দাবি করা হয়েছে যে দুর্ঘটনা ব্ল্যাকস্পট অঞ্চলে এই ধরনের হস্তক্ষেপের শেষ ফলাফল সামগ্রিক হতাহতের বৃদ্ধি। একটি উল্লেখযোগ্য পরীক্ষায়, বেশ কয়েকটি দুর্ঘটনাজনিত ব্ল্যাকস্পটকে একটি নাল ট্রিটমেন্ট-একটি গার্ডেন জিনোম বসানোর মাধ্যমে "চিকিত্সা" করা হয়েছিল, কিছু প্রতিবেদন অনুসারে। এই বিন্দুগুলিতে ক্র্যাশের হার পরবর্তী সময়ে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে বলে দেখা গেছে, একটি অনুসন্ধান যা গড়ের প্রতিগমন তত্ত্বকে সমর্থন করে স্পষ্ট প্রমাণ হিসাবে নেওয়া হয়। আরও দেখুন ব্ল্যাক স্পট প্রোগ্রাম রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক দুর্ঘটনার ব্ল্যাক স্পট নিয়ে আলোচনা সড়ক নিরাপত্তা