Handley Page Hinaidi
হ্যান্ডলি পেজ হিনইডি ছিল হ্যান্ডলি পেজ দ্বারা নির্মিত দুটি যমজ ইঞ্জিনের বোমারু বিমানের মধ্যে একটি যা 1925 থেকে 1935 সালের মধ্যে রয়্যাল এয়ার ফোর্সে কাজ করেছিল। বিমানটি হ্যান্ডলি পেজ হায়দ্রাবাদ থেকে তৈরি করা হয়েছিল এবং ইরাকের একটি আরএএফ স্টেশন হিনাইদির নামে নামকরণ করা হয়েছিল। 1923 সালে, হ্যান্ডলি পেজ তার ডাব্লু. 8 বিমান, হায়দ্রাবাদের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন ভারী বোমারু বিমানের নকশা এবং নির্মাণ করে। হায়দরাবাদ ছিল দুটি নেপিয়ার লায়ন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি সম্পূর্ণ কাঠের বাইপ্লেন। পঁয়তাল্লিশটি নির্মিত হয়েছিল, যা 1925 সাল থেকে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। হাইনাইদি হায়দ্রাবাদের একটি উন্নত সংস্করণ ছিল যা বিমান মন্ত্রকের নির্দিষ্টকরণ 13/29 পূরণ করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। প্রথম যন্ত্র, এইচপি33 হিনাইদি 1-প্রকৃতপক্ষে একটি প্রাথমিক উৎপাদন হায়দ্রাবাদ, জে7745, অন্য ইঞ্জিন এবং পাখনা এবং রডার পরিবর্তন সহ-1927 সালের 26শে মার্চ প্রথম উড়েছিল। কমপক্ষে চারটি হায়দ্রাবাদকে হিনাইদি ইস-এ রূপান্তরিত করা হয়েছিল, এবং হায়দ্রাবাদের কাঠের এয়ারফ্রেম ধরে রেখে ছয়টি দেরিতে প্রযোজনার হায়দ্রাবাদ হিনাইদি ইস হিসাবে সম্পন্ন হয়েছিল। প্রথম সত্যিকারের হিনিদি, এইচপি36 হিনিদি দ্বিতীয়, প্রধান কাঠামোগত পরিবর্তনগুলি বাস্তবায়িত হওয়ার পরে উৎপাদন শুরু হয়েছিল, কাঠামোটি কাঠ থেকে ধাতুতে পরিবর্তিত হয়েছিল। দুটি 480 এইচপি সিডলি জাগুয়ার সহ একটি রি-ইঞ্জিন সংস্করণ প্রস্তাব করা হয়েছিল, এইচপি44 হিনাইদি III, কিন্তু নির্মিত হয়নি। অপারেশনাল ইতিহাস 1929 সালে প্রথম 33টি বিমান পরিষেবাতে আসে এবং নং-এ জারি করা হয়। 99, নং। 10 এবং নং। 503 স্কোয়াড্রন। মোট 36টি বিমানের উৎপাদন শেষ হয়, যার মধ্যে কয়েকটি ভারতের উত্তর-পশ্চিম সীমান্তে পরিবহন বিমানে রূপান্তরিত হয়। ক্লাইভ দ্বিতীয় পরিবহন সংস্করণটি লাহোর থেকে পরিচালিত হয়েছিল। ভেরিয়েন্ট HP.33 হিনাইদি প্রথম কাঠের এয়ারফ্রেম। তিনটি নির্মিত, একটি প্রোটোটাইপ, জে7745, হায়দ্রাবাদের রূপান্তর হিসাবে, নতুন থেকে দুটি, সাতটি হায়দ্রাবাদ রূপান্তরিত। ক্লাইভ I, হিনাইডি I প্রোটোটাইপগুলির মধ্যে একটি, J9126, একটি পরিবহন নকশা হিসাবে একটি W. 10 ফিউজলেজ ব্যবহার করে নির্মিত, পরে ক্লাইভ III-এ রূপান্তরিত হয় যদিও সেভাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করে না। পরে জি-অ্যাবিএক্স স্যার অ্যালান কোভামের কাছে তার এয়ার সার্কাস বিক্রি করে দেয় এবং "ইয়ুথ অফ অস্ট্রেলিয়া" নামকরণ করে এবং পরে "অ্যাস্ট্রা" নামকরণ করে। ক্লাইভ II দুটি পরিবহন বিমান নির্মিত, সর্ব-ধাতব কাঠামো, জে9948 এবং জে9949। HP.36 হিনাইদি II অল-মেটাল এয়ারফ্রেম। 34 নির্মিত, প্রোটোটাইপ J9478 এবং উৎপাদন K1063-K1078 এবং K1909-K1925। 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে প্রায় 20টিরও বেশি বিমানকে ক্লাইভ-2 পরিবহন বিমান বিন্যাসে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। অপারেটর রয়্যাল এয়ার ফোর্স নং। 10 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 99 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 502 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 503 স্কোয়াড্রন আরএএফ হেভি ট্রান্সপোর্ট ফ্লাইট আরএএফ-হ্যান্ডলি পেজ ক্লাইভ স্পেসিফিকেশান (হিনাইডি এমকে 2য়) আরও দেখুন রেফারেন্স নোটস বিবলিওগ্রাফি বার্নস, সি. এইচ. হ্যান্ডলি পেজ এয়ারক্রাফট 1907 সাল থেকে। লন্ডনঃ পুটনাম অ্যান্ড কোম্পানি লিমিটেড, 1987। ক্লেটন, ডোনাল্ড সি. হ্যান্ডলি পেজ, একটি বিমান অ্যালবাম। শেপারটন, সারে, যুক্তরাজ্যঃ ইয়ান অ্যালান লিমিটেড, 1969। জারেট, ফিলিপ। "বাই ডে অ্যান্ড বাই নাইটঃ হায়দরাবাদস অ্যান্ড হিনাদিস"। বিমান মাসিক, আগস্ট 1993, খণ্ড 21 নং 8, সংখ্যা 244। লন্ডনঃ আইপিসি। আইএসএসএন 0143-7240. পিপি. 18-24। ম্যাসন, ফ্রান্সিস কে. 1914 সাল থেকে ব্রিটিশ বোমারু। লন্ডনঃ পুটনাম অ্যারোনটিক্যাল বুকস, 1994। থেটফোর্ড, ওয়েন। রয়্যাল এয়ার ফোর্সের বিমান 1918-57,1ম সংস্করণ। লন্ডনঃ পুটনাম, 1957। থেটফোর্ড, ওয়েন। "বাই ডে অ্যান্ড বাই নাইটঃ হায়দরাবাদস অ্যান্ড হিনাদিস"। বিমান মাসিক, সেপ্টেম্বর 1993, খণ্ড 21 নং 9, সংখ্যা নং 245। লন্ডনঃ আইপিসি। আইএসএসএন 0143-7240. পিপি। 18-24 বাহ্যিক সংযোগ হ্যান্ডলি পেজ বিমান হ্যান্ডলি পেজ হিনাইলদি-1930 সালের ব্রিটিশ এয়ারক্রাফট ডিরেক্টরি ফ্লাইট নিবন্ধে ক্লাইভ পরিবহন 1920-এর ব্রিটিশ বোমারু বিমান হিনইদি বিমান 1927 সালে প্রথম উড়েছিল