Miles M.39B Libellula
লিবেলুলা (ড্রাগনফ্লাইয়ের একটি ট্যাক্সোনমিক পরিবার লিবেলুলিডি থেকে) মাইলস এয়ারক্রাফট দ্বারা নির্মিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ট্যান্ডেম উইং পরীক্ষামূলক বিমান ছিল, যা পাইলটকে বিমান বাহকে অবতরণের জন্য সর্বোত্তম দৃশ্য দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এম. 39 নকশার একটি স্কেল সংস্করণ মাইলস দ্বারা একটি দ্রুত বোমারু বিমানের জন্য বিমান মন্ত্রকের নির্দিষ্টকরণ B.11/41 পূরণ করার জন্য প্রস্তাব করা হয়েছিল। M.39B মাইলস দ্বারা তথ্য তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল যা থেকে M. 39 নকশাটি উন্নত করা হয়েছিল, কিন্তু M. 39 প্রকল্পটি বাতিল করা হয়েছিল এবং M.39B ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। নকশা ও উন্নয়ন এম. 39 যদিও এতে কিছু সমস্যা ছিল, পূর্ববর্তী এম. 35 এই ধারণার গুণাবলী দেখানোর জন্য যথেষ্ট প্রমাণিত হয়েছিল এবং বৃহত্তর এম. 39 একটি দ্বি-ইঞ্জিন নকশা হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল যা একটি উচ্চ গতির বোমারু বিমানের জন্য বিমান মন্ত্রক দ্বারা জারি করা নির্দিষ্টকরণ B.11/41 পূরণের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল। নির্দিষ্টকরণটি হকারের P.1005 প্রস্তাবের জন্য লেখা হয়েছিল, যা দুটি নেপিয়ার সাবের ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যা আনুমানিক 25,000 ফুট উচ্চতায় 400 + মাইল প্রতি ঘণ্টা অর্জন করতে পারে এবং 1,600 মাইলের বেশি একটি 2,000 পাউন্ডের বোমা লোড সরবরাহ করতে পারে। বিমান মন্ত্রকের পক্ষ থেকে এবং জুলাই মাসে মাইলস মন্ত্রকের কাছে তার নকশা জমা দেওয়ার আগে বেশ কয়েকটি বিলম্বের পরে P.1005 বাতিল করা হয়েছিল। 1943 সালের নভেম্বরে একটি পূর্ণ আকারের প্রোটোটাইপ (সিরিয়াল আরআর910 ব্যবহার করার জন্য) অর্ডার করা হয়েছিল, কিন্তু তৈরি করা হয়নি। নির্ধারিত (তিনটি) পাওয়ার জেট W.2/500 টার্বোজেট উপলব্ধ না হওয়া পর্যন্ত এম. 39-এ দুটি রোলস-রয়েস মার্লিন 60 ইনলাইন বা ব্রিস্টল হারকিউলিস VIII রেডিয়াল পিস্টন ইঞ্জিন থাকত। এম. 39-এর একটি চাপযুক্ত ক্যাবিনে তিনজনের একটি ক্রু থাকবে। বোমা-বে অ্যামিডশিপের পাশাপাশি, এম. 39-এর উদ্দেশ্য ছিল সামনের ডানার শিকড়ে দুটি স্থির 20 মিমি কামান বহন করা। M.39B ধারণাটি প্রমাণ করার জন্য মাইলস একটি 5/8 তম স্কেল সংস্করণ ডিজাইন এবং তৈরি করেছে, M.39B, যা 22 জুলাই 1943-এ উড়েছিল, কোনও "অবাঞ্ছিত হ্যান্ডলিং" বৈশিষ্ট্য দেখায়নি। এটি বড় বিমানের জন্য অপ্রচলিত নকশায় কর্তৃপক্ষের আগ্রহের সাথে মিলে যায়। ডাউনওয়াশ এড়াতে এবং প্রপেলারগুলির জন্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স দেওয়ার জন্য পিছনের ডানাটি সামনের দিকের চেয়ে উঁচুতে বসানো হয়েছিল। এম39 নকশায় পিছনের উইংয়ে ইনবোর্ড ফ্ল্যাপ এবং আউটবোর্ড আইলারন ছিল এবং সামনের উইংয়ে একটি সহায়ক অ্যারোফয়েল/ফ্ল্যাপ/লিফট ডিভাইস ছিল, যা লিফট সহগ পরিবর্তন না করে উইং এরিয়া পরিবর্তন করতে পারে। বিমান উৎপাদন মন্ত্রক একটি উন্নয়ন চুক্তি এবং M.39B কেনার বিষয়ে সম্মত হয়েছে। মাইলস পরীক্ষা চালিয়ে যায়, আরও উড়ান তথ্য তৈরি করে এবং 1944 সালের গোড়ার দিকে একটি উন্নত এম. 39 নকশা জমা দেয়। এদিকে, একমাত্র M.39B 1944 সালে ফার্নবরোতে রয়্যাল এয়ারক্রাফট এস্টাব্লিশমেন্টের কাছে চলে যায়, যেখানে এটি সিরিয়াল এসআর392 বহন করে, দুটি দুর্ঘটনার পরে ক্ষতিগ্রস্ত এবং মেরামত করা হয়, শুধুমাত্র পূর্ণ আকারের বোমারু প্রকল্পের বাতিলের সাথে ভেঙে যায়। নির্দিষ্টকরণ (M.39B মকআপ) আরও দেখুন নোটস বিবলিওগ্রাফি ব্রাউন, ডন ল্যামবার্ট। 1925 সাল থেকে মাইলস বিমান। লন্ডনঃ পুটনাম অ্যান্ড কোম্পানি লিমিটেড, 1970। বাটলার, টনি। ব্রিটিশ সিক্রেট প্রজেক্টস ফাইটার্স অ্যান্ড বম্বার্স, 1935-1950। হিঙ্কলিঃ মিডল্যান্ড পাবলিকেশনস, 2004। আরও পড়ুন আমোস, পিটার এবং ডন ল্যামবার্ট ব্রাউন। মাইলস এয়ারক্রাফট সিন্স 1925, খণ্ড 1। লন্ডনঃ পুটনাম অ্যারোনটিক্যাল, 2000। ব্রিজম্যান, লিওনার্ড (সংস্করণ) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জেনের যুদ্ধ বিমান। লন্ডনঃ ক্রিসেন্ট, 1998। ব্রাউন, এরিক। "দ্য লাভলর্ন লিবেলুলা"। এয়ার উত্সাহী পাঁচ নভেম্বর 1977-ফেব্রুয়ারি 1978। ব্রমলি, কেন্ট, যুক্তরাজ্যঃ পাইলট প্রেস লিমিটেড, 1977। "দ্য মাইলস 'ড্রাগনফ্লাইস" বিমান মাসিক, জুন 1973। লন্ডনঃ আইপিসি মিডিয়া লিমিটেড। আইএসএসএন 0143-7240। বাইরের সংযোগ মাইলস ট্যান্ডেম মনোপ্লেনস ফ্লাইট 1944 মাইলস ট্যান্ডেম মনোপ্লেন-ফ্লাইট 1944 1940-এর ছবি ব্রিটিশ পরীক্ষামূলক বিমান যুক্তরাজ্যের লিবেলুলা ট্যান্ডেম-উইং বিমানের সামরিক বিমান প্রকল্প বাতিল করে 1943 সালে টুইন পিস্টন-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান প্রথম উড়েছিল