Sydenham railway station, Sydney
সিডেনহ্যাম রেলওয়ে স্টেশন অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের সিডনি শহরতলির সিডেনহ্যামকে পরিষেবা প্রদানকারী ইলাওয়ারা লাইনে অবস্থিত একটি ঐতিহ্যবাহী তালিকাভুক্ত রেলওয়ে স্টেশন। এটি সিডনি ট্রেনস টি3 ব্যাঙ্কস্টাউন, টি4 ইলাওয়ারা এবং টি8 সাউথ পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয়। এটি নিউ সাউথ ওয়েলস সরকারী রেলপথ দ্বারা নকশা করা হয়েছিল এবং 1884 থেকে 1962 সাল পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল, উইলিয়াম রবিনসন 1884 সালের মূল ভবনগুলি নির্মাণ করেছিলেন। 1999 সালের 2রা এপ্রিল এটি নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টারে যোগ করা হয়। সিডেনহ্যাম রেলওয়ে স্টেশনটি ইলাওয়ারা জংশন থেকে হার্স্টভিল পর্যন্ত একটি ডুপ্লিকেট লাইনে নির্মিত হয়েছিল এবং 1884 সালের 15ই অক্টোবর ম্যারিকভিল রেলওয়ে স্টেশন হিসাবে খোলা হয়েছিল। পশ্চিম প্ল্যাটফর্মে একটি প্রধান তৃতীয় শ্রেণীর ইটের স্টেশন ভবন ছিল যার প্রতিটি প্রান্তে একটি পৃথক টয়লেট ব্লক ছিল যা প্রাচীরযুক্ত আঙ্গিনা দ্বারা পৃথক ছিল এবং পূর্ব প্ল্যাটফর্মে একটি বড় দ্বিতীয় শ্রেণীর ইটের স্টেশন ভবন ছিল। 1895 সালের 19শে জানুয়ারি বেলমোর শাখা লাইন খোলার সাথে সাথে স্টেশনটি তার বর্তমান নাম অর্জন করে। 1896 সালে, সিডেনহ্যাম একটি জংশন স্টেশনে পরিণত হয় এবং বর্তমান 3 ও 4 নম্বর প্ল্যাটফর্মের সঙ্গে ব্যাঙ্কস্টাউন লাইন খোলা হয়। চিত্তাকর্ষক স্টেশনটি স্পষ্টতই ম্যারিকভিল টাউনশিপকে সঠিকভাবে পরিবেশন করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল তবে এটি দূরবর্তী ছিল, শিল্প ও গ্রামীণ এস্টেট দ্বারা বেষ্টিত ছিল এবং কেবল শাখা লাইন জংশনের সাথে মোকাবিলা করার প্রয়োজনের কারণে এটি একটি স্টেশন হিসাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল। 1907 সালে এজওয়্যার রোড থেকে সিডেনহ্যাম পর্যন্ত লাইনটি 1909 সালে খোলা হলে বেলমোর থেকে ব্যাঙ্কস্টাউন সম্প্রসারণের জন্য চারগুণ করা হয়। এর ফলে উভয় ভবনই দ্বীপের প্ল্যাটফর্মে সীমাবদ্ধ হয়ে পড়ে যাতে যাত্রীদের একটি বর্ধিত ফুটব্রিজের মাধ্যমে প্ল্যাটফর্মে পৌঁছতে হয়, যেখানে বর্তমান প্ল্যাটফর্ম 2/3 দ্বীপের উল্লেখযোগ্য প্ল্যাটফর্ম ভবনটি পূর্বে রাস্তার মুখোমুখি ছিল। 3 এবং 4 নম্বর প্ল্যাটফর্মের মধ্যে স্টিল সাপোর্ট ফ্রেমে একটি নতুন কাঠের ওভারহেড বুকিং অফিস তৈরি করা হয়েছিল এবং স্টিলের ফুটব্রিজগুলি শেষ পর্যন্ত 1914 সালে সমস্ত প্ল্যাটফর্মে প্রসারিত করা হয়েছিল। প্রস্তাবিত পূর্ব শহরতলি রেলপথের জন্য, দুটি অতিরিক্ত ট্র্যাক স্থাপন করা হয়েছিল যাতে 1925 সালে প্ল্যাটফর্ম 6-এ ইটের স্ট্যান্ডার্ড দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং নির্মিত হয়। 1926 সালে সিডেনহ্যামে লাইনগুলি বিদ্যুতায়িত করা হয়। এর পরপরই 1927 সালে, এলাকার কারখানার শ্রমিকদের জন্য রিফ্রেশমেন্ট রুমটি খোলা হয়। যেহেতু অতিরিক্ত ট্র্যাকগুলি পূর্ব শহরতলি রেলপথের জন্য কখনও ব্যবহার করা হয়নি, সেগুলি মূলত ব্যাঙ্কস্টাউন লাইন ট্রেনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। 1963 সালে, প্ল্যাটফর্ম 1-এ একটি ইটের পার্সেলের অফিস ভবন নির্মিত হয়েছিল কিন্তু 1980-এর দশকের শেষের দিকে বন্ধ হয়ে যায়। এটি উদ্দেশ্য করা হয়েছিল যে 1 এবং 2 নম্বর প্ল্যাটফর্মের ট্র্যাকগুলি পূর্ব শহরতলি রেলপথের একটি সংযোজন হিসাবে এরস্কিনভিলের প্রান্তিককরণ বরাবর প্রসারিত হবে। এই পরিকল্পনাটি কখনই সম্পন্ন হয়নি, যদিও প্রস্তুতির জন্য সেন্ট পিটার্স এবং এরস্কিনভিলে আংশিক প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হয়েছিল। এই কারণে, ব্যাঙ্কস্টাউন লাইনের ট্রেনগুলি ইস্ট হিলস পরিষেবাগুলির মতো একই ট্র্যাকগুলিতে চলতে থাকে এবং অতিরিক্ত প্ল্যাটফর্মের ফলস্বরূপ ইলাওয়ারা লাইনের সাথে ব্যাঙ্কস্টাউন লাইনের জংশনটি কেবল সিডেনহ্যাম স্টেশনের দক্ষিণ থেকে উত্তরে স্থানান্তরিত হয়েছে। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ওভারহেড ফুটব্রিজের ওয়েদারবোর্ড টিকিট অফিসটি পুড়ে যায়। 1980-এর দশকের শেষের দিকে বিদ্যমান 1914 সালের ফুটব্রিজ কাঠামোর উপর একটি নতুন ইটের ওভারহেড বুকিং অফিস এবং একটি নতুন ধাতব-আচ্ছাদিত দোকান নির্মিত হয়েছিল এবং সিঁড়ির উপর নতুন ছাদ তৈরি করা হয়েছিল এবং প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের সাথে সংযুক্ত ছিল। সিডেনহ্যাম স্টেশনে এখন স্টেশনের পূর্ব ও পশ্চিম উভয় প্রান্তে পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম (যথাক্রমে প্ল্যাটফর্ম 1 এবং 6) এবং চারটি অভ্যন্তরীণ ট্র্যাকের জন্য দুটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। 1 ও 2 নম্বর প্ল্যাটফর্ম ব্যাঙ্কস্টাউন লাইনে এবং 5 ও 6 নম্বর প্ল্যাটফর্ম পূর্ব শহরতলি ও ইলাওয়ারা লাইনে পরিষেবা প্রদান করে। 2000 সালের মে মাসে বিমানবন্দর লাইন খোলার আগে, সমস্ত ইস্ট হিলস লাইন পরিষেবা 3 এবং 4 নম্বর প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে পরিচালিত হত। বেশিরভাগ ইস্ট হিলস ট্রেন এখন বিমানবন্দর লাইনের মাধ্যমে চলে, যদিও কিছু পিক আওয়ার পরিষেবা এই প্ল্যাটফর্মগুলি ব্যবহার করে সিডেনহ্যামের মাধ্যমে চলাচল করে চলেছে। 2013 সালের ফেব্রুয়ারিতে প্ল্যাটফর্মগুলিতে প্রবেশের জন্য চারটি লিফট এবং নতুন সিঁড়ি সহ একটি নতুন কনকোর্স খোলা হয়, যা পূর্ববর্তী কনকোর্স এবং ফুটব্রিজকে প্রতিস্থাপন করে। এই উন্নতিকরণের মধ্যে নতুন টিকিটের সুবিধা, একটি নতুন পরিবারে প্রবেশযোগ্য শৌচাগার এবং কর্মীদের সুবিধাও অন্তর্ভুক্ত ছিল। স্টেশনের ঠিক দক্ষিণে, মেট্রোপলিটন গুডস লাইন থেকে পোর্ট বোটানি পর্যন্ত একটি প্র্যাট ট্রাস ব্রিজের মাধ্যমে অতিক্রম করে যা 1925 সালে খোলা হয়েছিল, এবং এর বাইরে এক্সপিটি সার্ভিস সেন্টার অবস্থিত। সিডনি মেট্রো সিটি এবং দক্ষিণ-পশ্চিম প্রকল্পের অংশ হিসাবে, স্টেশনটির উত্তর প্রান্তে একটি নতুন কনকোর্স দিয়ে স্টেশনটিকে উন্নীত করা হবে এবং 1 ও 2 নম্বর প্ল্যাটফর্মগুলিকে উন্নত করে সিডনি মেট্রোর জন্য ব্যবহার করা হবে। প্রকল্পটি 2024 সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্ল্যাটফর্ম এবং পরিষেবার বিবরণ স্টেশন প্রাঙ্গণের মধ্যে রয়েছে প্ল্যাটফর্ম 1 ওয়েটিং শেড (1925) এবং পার্সেল অফিস (1962), প্ল্যাটফর্ম 2/3 বিল্ডিং (1884), প্ল্যাটফর্ম 3/5 বিল্ডিং (1884), প্ল্যাটফর্ম 6 বিল্ডিং (1925), ওভারহেড কনকোর্স এবং সিঁড়ি (2013), প্ল্যাটফর্ম ক্যানোপি (1986), গ্লিসন অ্যাভিনিউ ওভারব্রিজ (1920), ইটের পরিধি প্রাচীর (1925), এবং প্ল্যাটফর্মের মুখগুলি (1925 থেকে প্ল্যাটফর্ম 1/3 এবং 4.5)। প্ল্যাটফর্ম 1 ওয়েটিং শেড (1925) ওয়েটিং শেডের উত্তর-পূর্ব দিকে একটি কাঠের জিহ্বা এবং খাঁজযুক্ত ছাদ এবং ইটের খুঁটির উপর একটি আধুনিক ইস্পাত কাঠামো (প্ল্যাটফর্ম 4 চত্বরের অনুরূপ কাঠামো) দিয়ে আঁকা ইটের প্রাচীর। এই ভবনটি প্ল্যাটফর্মে 1962 সালের ইটের পার্সেল অফিসের থেকে এবং দক্ষিণ-পূর্বে পৃথক করা হয়েছে। প্ল্যাটফর্ম 1 পার্সেল অফিস (1962) প্ল্যাটফর্মের উত্তর-পশ্চিম প্রান্তে অবস্থিত, এটি একটি সরল গাঢ় ইটের বিল্ডিং যার 3 পাশে প্যারাপেট রয়েছে এবং প্ল্যাটফর্মের পাশে একটি কাঠের জিহ্বা এবং খাঁজযুক্ত ছাদ (প্ল্যাটফর্ম 4 এর মতো) সহ স্টিলের বন্ধনীগুলির উপর একটি ক্যান্টিলেভার ছাদ রয়েছে। উত্তর-পূর্ব (রেলওয়ে প্যারেড) উচ্চতায়, এই ভবনের উত্তর-পশ্চিম প্রান্তে একটি গেবল প্যারাপেট রয়েছে। প্ল্যাটফর্ম 2/3 প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং (1884) প্ল্যাটফর্ম 2/3 বিল্ডিং একটি একতলা রঙিন ইটের বিল্ডিং যার প্রতিটি প্রান্তে আয়তক্ষেত্রাকার কাঠের লাউভড ভেন্ট সহ একটি গেবল ছাদ রয়েছে। পূর্ব প্রান্তে, একটি পৃথক পুরুষদের টয়লেট বিল্ডিং, একটি ছোট বর্গাকার আঁকা ইটের বিল্ডিং রয়েছে যার একটি নিতম্বযুক্ত ঢেউখেলান ইস্পাত ছাদ এবং প্রতিটি পাশে 3 টি কাঠের ফ্রেমযুক্ত ডাবল হ্যাঙ্গ উইন্ডো রয়েছে। এটি উভয় পাশে আঁকা ইটের দেয়াল এবং একটি ছাঁচযুক্ত স্টাকো ক্যাপিং কোর্স এবং কেন্দ্রীয় বাঁকানো অংশ সহ সম্প্রতি ছাদযুক্ত উঠানের মাধ্যমে মূল প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের সাথে সংযুক্ত। উঠানের একপাশে ধাতব দ্বৈত দরজা রয়েছে। প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ে কাঠের ফ্রেমযুক্ত ডাবল হ্যাঙ্গিং উইন্ডো রয়েছে, কিছু সমতল, কিছু প্রতিটি স্যাশে একক অনুভূমিক গ্লেজিং বার সহ। ভবনটিতে কাঠের প্যানেলযুক্ত দুটি দরজা রয়েছে যার উপরে বড় খিলানযুক্ত কাঠের ফ্রেমযুক্ত ফ্যানলাইট রয়েছে। প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের দক্ষিণ দিকে একটি ঢেউখেলান স্টিলের স্কিলিয়ন ছাদ, ঢালাই লোহার বন্ধনী এবং খুব বিস্তৃত স্টাকো প্রাচীর বন্ধনী সহ পোস্ট রয়েছে। উত্তর চত্বরটিতে একটি কাঠের জিহ্বা এবং খাঁজযুক্ত বোর্ডের ছাদ রয়েছে এবং এটি স্পষ্টতই আরও সাম্প্রতিক, আধুনিক ইস্পাতের খুঁটি এবং ফ্রেমিং সহ। প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের প্রধান অংশের অভ্যন্তরটি কক্ষগুলিতে বিভক্ত। বর্তমান স্টেশন মাস্টারের অফিসে (যা একটি প্রাক্তন অপেক্ষার ক্ষেত্র ছিল বলে মনে হয়) একটি আলংকারিক চাপা ধাতব ছাদ এবং কার্নিস, একটি আধুনিক টাইলড মেঝে, চিমনি স্তনের একটি উল্লেখযোগ্য মার্বেল ম্যান্টেলপিস রয়েছে। এই বিল্ডিংয়ের বর্তমান অপেক্ষার জায়গায় একটি কাঠের ব্যাটযুক্ত প্লাস্টার সিলিং, একটি চিমনি স্তন এবং ছাঁচযুক্ত প্লাস্টার চেয়ার রেল, 3 পাশে প্লাস্টার করা দেয়াল, একটি কাঠের জিহ্বা এবং 4র্থ দিকে খাঁজ বোর্ড প্রাচীর রয়েছে। অপেক্ষমাণ এলাকার ফ্যানলাইটে দুটি উল্লম্ব কাঠের গ্লেজিং বার রয়েছে। ভবনটি উল্লেখযোগ্যভাবে অক্ষত, একটি বিদ্যমান মার্বেল ম্যান্টেলপিস সহ, যা খুব বিরল বলে মনে করা হয় (ইলাওয়ারা লাইনের একটি প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ে একটি বিদ্যমান ম্যান্টেলপিসের একমাত্র উদাহরণ সেন্ট পিটার্সে রয়েছে)। প্ল্যাটফর্ম 4/5 প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং (1884) একটি আঁকা ইটের একতলা বিল্ডিং যার দুটি বিশিষ্ট আড়াআড়ি গেবল, কাঠের বার্জ বোর্ড এবং গেবল প্রান্ত পর্যন্ত ফাইনাল সহ একটি হিপ্প ছাদ রয়েছে। কোনও বিদ্যমান চিমনি নেই এবং ছাদ ঢেউখেলান ইস্পাত। ভবনটিতে কাঠের ফ্রেমযুক্ত দুটি ঝুলন্ত জানালা রয়েছে যার সাথে ছাঁচযুক্ত স্টাকো মাথা এবং সিল রয়েছে। প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের পশ্চিম প্রান্তে একটি নিম্ন গেবল ছাদযুক্ত বিভাগ রয়েছে, যা একটি সম্প্রসারণ বলে মনে হয়। ভবনের পূর্ব প্রান্তে একটি পৃথক প্রাক্তন শৌচাগার ভবন রয়েছে যার ছাদের শীর্ষে একটি নিতম্ব ছাদ এবং আড়াআড়ি গেবল্ট রয়েছে। এটি প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের মূল অংশের সাথে একটি ছাদযুক্ত ইটের প্রাচীরযুক্ত আঙ্গিনা দ্বারা সংযুক্ত। প্ল্যাটফর্ম 4 (উত্তর) এর চাঁদোয়া ঢালাই লোহার খুঁটির উপর সজ্জিত ঢালাই লোহার বন্ধনী এবং ফ্রেমিং সহ, একটি ঢেউখেলান ইস্পাত স্কিলিয়ন ছাদ সহ। প্ল্যাটফর্ম 5 (দক্ষিণ) চাঁদোয়া হল স্টিলের খুঁটি এবং বন্ধনীগুলির উপর সিলিয়ন ঢেউখেলান স্টিলের ছাদযুক্ত চাঁদোয়া, যা প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের মূল অংশের পুরো দৈর্ঘ্য প্রসারিত করে না। এই বিল্ডিংয়ের অপেক্ষার জায়গায় ছাঁচযুক্ত কাঠের কার্নিস এবং একটি ধাতব ছাদ গোলাপ, একটি চিমনি স্তন এবং কাঠের মেঝে সহ একটি তরঙ্গায়িত লোহার ছাদ রয়েছে। প্রাক্তন মহিলা শৌচাগারগুলিতে একটি ক্ষতিগ্রস্ত প্লাস্টার সিলিং গোলাপ সহ একটি প্লাস্টার সিলিং রয়েছে। আধুনিক শৌচাগার ভবনটি আলাদা। প্ল্যাটফর্ম 6 বিল্ডিং (1925) এটি প্ল্যাটফর্মের সুদূর উত্তর-পশ্চিম প্রান্তে অবস্থিত। এটি একটি ঢেউখেলান ইস্পাতের ছাদ সহ একটি গেবল ইটের প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং। বেশিরভাগ জানালা পরিবর্তন করা হয়, তবে মূল জানালাগুলি কাঠের ফ্রেমযুক্ত 9-প্যানযুক্ত শীর্ষ স্যাশ সহ ডাবল হ্যাঙ্গ করা হয়। একটি দরজায় 6-প্যানযুক্ত ফ্যানলাইট রয়েছে। বেশিরভাগ আধুনিক কাঠের ফ্লাশ দরজা। ভবনটিতে স্টাকো প্রাচীর বন্ধনীতে লাগানো স্টিলের বন্ধনীগুলির উপর একটি স্কিলিয়ন আওনিং ক্যান্টিলিভার রয়েছে। ওভারহেড কনকোর্স (2013) গ্লিসন অ্যাভিনিউ থেকে প্রবেশের জন্য কংক্রিট এবং কাচের কাঠামো। প্ল্যাটফর্ম ক্যানোপি (1980-এর দশকের শেষের দিকে) আধুনিক ক্যানোপিগুলি ওভারহেড কনকোর্স থেকে, সিঁড়ির উপরে, সমস্ত প্ল্যাটফর্মের প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের সাথে সংযুক্ত। প্ল্যাটফর্ম 6 বিল্ডিংয়ের অবস্থানের কারণে প্ল্যাটফর্ম 6-এর চাঁদোয়া খুব দীর্ঘ। এই ক্যানোপিতে বাঁকানো বন্ধনী সহ জালযুক্ত ঢেউখেলান ইস্পাতের ছাদ এবং ইস্পাতের আধার রয়েছে। গ্লিসন অ্যাভিনিউ ওভারব্রিজ (1920-এর দশক) ইটের বালাস্ট্রেড সহ ইটের সেতু। বেলাস্ট্রেডগুলি গ্লিসন অ্যাভিনিউয়ের দিকে মুখ করে বিজ্ঞাপনে আঁকা হয়েছে। ইটের পরিধি প্রাচীর (1925) অন্ধকার মুখ ইটের দেয়াল আংশিকভাবে স্টেশনের পরিধি নির্ধারণ করে, দক্ষিণে বুরো অ্যাভিনিউ বরাবর গ্লিসন অ্যাভিনিউ থেকে কয়েক মিটার এবং উত্তরে রেলওয়ে প্যারেডের স্টেশন পরিধির অংশ পর্যন্ত বিস্তৃত। বরোজ অ্যাভিনিউ প্রাচীরটি গ্লিসন অ্যাভিনিউয়ের দিকে উচ্চতা কমিয়ে দেয়। রেলওয়ে প্যারেড প্রাচীরের একটি সমতল শীর্ষ রয়েছে এবং অংশটি প্ল্যাটফর্ম 1-এ 1925 সালের ওয়েটিং শেডের প্রাচীর গঠন করে। উভয় দেওয়ালে একটি বুলনোজ ইটের ক্যাপিং কোর্স রয়েছে। প্ল্যাটফর্ম দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম; (প্ল্যাটফর্ম 1 এবং 6) এবং 2 দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম (প্ল্যাটফর্ম 2/3 এবং 4/5)। সমস্ত 4টি প্ল্যাটফর্মে অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠ এবং ইটের মুখ রয়েছে। প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্য প্রতিটি প্ল্যাটফর্মের পূর্ব প্রান্তে গুল্ম গাছ রয়েছে। পরিবর্তন এবং তারিখ 1907: প্ল্যাটফর্ম প্রসারিত। 1912: ওভারহেড বুকিং অফিস। 1948: স্টেশন ভবনগুলিতে পরিবর্তন (ছোট), প্ল্যাটফর্ম 6-এ প্ল্যাটফর্ম সম্প্রসারণ 1986:1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে পূর্ববর্তী ওয়েদারবোর্ড ওভারহেড বুকিং অফিসে আগুনের ক্ষতির পরে, বিদ্যমান ফুটব্রিজ কাঠামোর উপর কংক্রিট ডেকিং এবং নতুন ভবন (টিকিট অফিস, দোকান) 1980-এর দশকের শেষের দিকে নির্মিত হয়েছিল। ফুটব্রিজের উপর নতুন বিল্ডিংয়ের সাথে একই সময়ে নির্মিত প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের সাথে ফুটব্রিজের সংযোগকারী ক্যানোপি। 2013: পূর্ববর্তী কনকোর্স এবং ফুটব্রিজ প্রতিস্থাপনের জন্য নির্মিত নতুন, বৃহত্তর কনকোর্স। 2019-চলমানঃ নতুন উত্তরাঞ্চলীয় কনকোর্স নির্মিত, 1-2টি প্ল্যাটফর্ম সম্প্রসারিত এবং মেট্রো পরিচালনার জন্য রূপান্তরিত-ঐতিহ্যবাহী সিডেনহ্যাম রেলওয়ে স্টেশন-সমস্ত প্ল্যাটফর্ম ভবন এবং চত্বর, পার্সেল অফিস, ওয়েটিং শেড, ইটের মুখোমুখি প্ল্যাটফর্ম, গ্লিসন অ্যাভিনিউ ওভারব্রিজ এবং ইটের পরিধি প্রাচীর সহ-রাজ্য ঐতিহ্যের গুরুত্ব রয়েছে। সিডেনহ্যাম রেলওয়ে স্টেশনটি 1884 থেকে বর্তমান পর্যন্ত একটি প্রধান জংশন স্টেশন হিসাবে ঐতিহাসিক তাৎপর্যপূর্ণ, যেখানে দুটি 1884 প্ল্যাটফর্ম ভবন, 1925 প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং এবং ওয়েটিং শেড, 1962 পার্সেল অফিস এবং 1920-এর গ্লিসন অ্যাভিনিউ ওভারব্রিজ সময়ের সাথে সাথে এর বিকাশ প্রদর্শন করে, যার মধ্যে রয়েছে দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম ব্যবহারের জন্য 1884-এর রাস্তার পাশের প্ল্যাটফর্ম ভবনগুলির অভিযোজন। নান্দনিক এবং ঐতিহাসিক গুরুত্বের দিক থেকে, প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের আস্তরণগুলি রেলপথের ভবনগুলিতে ব্যবহৃত আস্তরণের পরিসীমা প্রদর্শন করে যা প্ল্যাটফর্ম 2/3 বিল্ডিংয়ের দুটি বেয়ের ছোট মূল আস্তরণ (মূল ছোট প্ল্যাটফর্ম) থেকে 1925 সালে ক্যান্টিলেভারড আস্তরণের সংযোজন পর্যন্ত। সমস্ত প্ল্যাটফর্ম ভবনগুলি তাদের ধরন এবং সময়কালের ভাল প্রতিনিধিত্বমূলক উদাহরণ হিসাবে নান্দনিক তাৎপর্যপূর্ণ। 1914 সালের ফুটব্রিজের কাঠামো এবং সিঁড়িগুলি ডর্মন লং অ্যান্ড কো ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা নির্মিত একটি প্রতিনিধি চালিত মরীচি কাঠামো এবং সিঁড়ি হিসাবে নান্দনিক এবং ঐতিহাসিক সহযোগিতামূলক তাৎপর্যপূর্ণ ছিল। সেন্ট পিটার্স, টেম্পে এবং রকডেলের অন্যান্য উদাহরণের সাথে 1884 সালের প্ল্যাটফর্ম ভবন এবং আউনিংয়ের বেঁচে থাকা অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক বিশদ বিবরণ ইলাওয়ারা লাইনে বিরল বলে মনে করা হয়। সিডেনহ্যাম রেলওয়ে স্টেশনটি 1999 সালের 2রা এপ্রিল নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টারে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল যা নিম্নলিখিত মানদণ্ডগুলি পূরণ করেছে। নিউ সাউথ ওয়েলসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক ইতিহাসের গতিপথ বা প্যাটার্ন প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। 1884 সাল থেকে বর্তমান পর্যন্ত একটি প্রধান জংশন স্টেশন হিসাবে সিডেনহ্যাম রেলওয়ে স্টেশনের ঐতিহাসিক গুরুত্ব রয়েছে। সিডেনহ্যাম রেলওয়ে স্টেশনটি একটি স্টেশন হিসাবে ঐতিহাসিক তাৎপর্যপূর্ণ যা সময়ের সাথে সাথে তার বিকাশ প্রদর্শন করে, দুটি 1884 প্ল্যাটফর্ম ভবন, 1914 ওভারহেড ফুটব্রিজ কাঠামো এবং সিঁড়ি, 1925 এবং 1962 প্ল্যাটফর্ম ভবন সহ। সময়ের সাথে সাথে স্টেশনটির উন্নয়নের মধ্যে দ্বীপ ব্যবহারের জন্য রাস্তার পাশের ভবনগুলির অভিযোজন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। নিউ সাউথ ওয়েলসে নান্দনিক বৈশিষ্ট্য এবং/অথবা উচ্চ মাত্রার সৃজনশীল বা প্রযুক্তিগত কৃতিত্ব প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। সিডেনহ্যাম রেলওয়ে স্টেশন প্ল্যাটফর্ম ভবনগুলি 1884 থেকে 1962 সাল পর্যন্ত রেল প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং ডিজাইনের চমৎকার উদাহরণ হিসাবে নান্দনিক তাৎপর্যপূর্ণ, এবং প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের আস্তরণগুলি রেলপথ ভবনগুলিতে ব্যবহৃত আস্তরণের পরিসীমা প্রদর্শন করে যা 2/3 নম্বর প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং (মূল ছোট প্ল্যাটফর্ম)-এ দুটি বে-এর ছোট মূল আস্তরণ থেকে শুরু করে বিল্ডিংয়ের পিছনে ক্যান্টিলেভারড আস্তরণের সংযোজন পর্যন্ত। 1884 সালের প্ল্যাটফর্ম ভবনগুলির নান্দনিক তাৎপর্য রয়েছে কারণ এগুলি তাদের ধরনের ভাল প্রতিনিধিত্বমূলক উদাহরণ এবং পরবর্তী দ্বীপের প্ল্যাটফর্মগুলি নির্মাণের বিভিন্ন সময়ের মধ্যে শৈলী এবং দর্শনের বৈপরীত্যকে চিত্রিত করে। 1914 সালের ফুটব্রিজের কাঠামো এবং সিঁড়িগুলি ডরম্যান লং অ্যান্ড কো ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা নির্মিত একটি প্রতিনিধি চালিত বিম ফুটব্রিজ হিসাবে নান্দনিক তাৎপর্যপূর্ণ। সামাজিক, সাংস্কৃতিক বা আধ্যাত্মিক কারণে নিউ সাউথ ওয়েলসের একটি নির্দিষ্ট সম্প্রদায় বা সাংস্কৃতিক গোষ্ঠীর সাথে এই স্থানটির দৃঢ় বা বিশেষ সম্পর্ক রয়েছে। স্থানটির স্থানীয় সম্প্রদায়ের স্থানের বোধকে অবদান রাখার সম্ভাবনা রয়েছে এবং স্থানীয় সম্প্রদায়ের অতীতের সাথে একটি সংযোগ প্রদান করতে পারে। এই স্থানটি নিউ সাউথ ওয়েলসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক ইতিহাসের অস্বাভাবিক, বিরল বা বিপন্ন দিকগুলির অধিকারী। সমগ্র স্টেশনটি বিরল, ইলাওয়ারা লাইন নির্মাণের প্রথম পর্যায় থেকে 1960-এর দশক পর্যন্ত কাঠামো ধরে রেখেছে। সিডেনহ্যামের প্ল্যাটফর্ম 2/3 ভবনটি বিরল, কারণ ইলাওয়ারা লাইনের মাত্র পাঁচটি স্টেশনে 1880-এর দশকের তৃতীয় শ্রেণীর প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং রয়েছে (কার্লটন, রকডেল, সেন্ট পিটার্স এবং উলগং-এর অন্যান্য উদাহরণ)। সিডেনহ্যামের দ্বিতীয় শ্রেণীর ইটের প্ল্যাটফর্ম 4/5 ভবনটি বিরল, কারণ ইলাওয়ারা লাইনের মাত্র তিনটি স্টেশনে এই ধরনের এবং সময়ের প্ল্যাটফর্ম ভবন রয়েছে (আর্নক্লিফ এবং টেম্পের অন্যান্য উদাহরণ)। নিউ সাউথ ওয়েলসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক স্থান/পরিবেশের একটি শ্রেণীর প্রধান বৈশিষ্ট্য প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। প্ল্যাটফর্ম ভবন, আউনিং, ফুটব্রিজ, সিঁড়ি এবং ওভারব্রিজ 1884 থেকে 1962 সাল পর্যন্ত সময়ের সাথে সাথে রেলপথ কাঠামোর নকশার প্রতিনিধিত্ব করে। ট্র্যাকপ্ল্যান গ্যালারি রেফারেন্স অ্যাট্রিবিউশন এক্সটার্নাল লিঙ্কস সিডেনহ্যাম স্টেশন অ্যাট ট্রান্সপোর্ট ফর নিউ সাউথ ওয়েলস (আর্কাইভ 7 জানুয়ারী 2018) সিডেনহ্যাম স্টেশন পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ম্যাপ ট্রান্সপোর্ট ফর এনএসডাব্লু সিডেনহ্যাম মেট্রো স্টেশন সিডনি মেট্রো সহজ অ্যাক্সেস রেলওয়ে স্টেশনগুলি অস্ট্রেলিয়ার সিডনি রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে সিডনি রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে 1884 সালে নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টার নিবন্ধগুলি নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টার থেকে পাঠ্য অন্তর্ভুক্ত করে এলাওয়ারা রেলওয়ে লাইন ব্যাংকস্টাউন রেলওয়ে লাইন ইনার ওয়েস্ট কাউন্সিল