Garage (residential)
আবাসিক গ্যারেজ (,) হল একটি প্রাচীরবেষ্টিত, ছাদযুক্ত কাঠামো যা কোনও গাড়ি বা যানবাহন সংরক্ষণের জন্য যা কোনও বাড়ির ("সংযুক্ত গ্যারেজ") অংশ বা সংযুক্ত হতে পারে, বা একটি পৃথক আউটবিল্ডিং বা শেড ("বিচ্ছিন্ন গ্যারেজ")। আবাসিক গ্যারেজগুলিতে সাধারণত একটি বা দুটি গাড়ির জন্য জায়গা থাকে, যদিও তিন-গাড়ির গ্যারেজ ব্যবহার করা হয়। যখন একটি গ্যারেজ কোনও বাড়ির সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন গ্যারেজে সাধারণত বাড়ির প্রবেশের জন্য একটি প্রবেশদ্বার থাকে, যাকে ব্যক্তি দরজা বা মানুষের দরজা বলা হয়, গাড়ির জন্য প্রশস্ত এবং লম্বা দরজার বিপরীতে, যাকে গ্যারেজ দরজা বলা হয়, যা কোনও গাড়ির প্রবেশ এবং প্রস্থানের অনুমতি দেওয়ার জন্য উত্থাপিত হতে পারে এবং তারপরে গাড়িটি সুরক্ষিত করার জন্য বন্ধ করা হয়। একটি গ্যারেজ একটি গাড়িকে বৃষ্টিপাত থেকে রক্ষা করে এবং যদি এটি একটি লকিং গ্যারেজ দরজা দিয়ে সজ্জিত থাকে তবে এটি গাড়ি (গুলি) কে চুরি এবং ভাঙচুর থেকে রক্ষা করে। বেশিরভাগ গ্যারেজ চিত্রকলা, কাঠের কাজ এবং সমাবেশ সহ বিভিন্ন প্রকল্পের জন্য কর্মশালা হিসাবে বহুবিধ কাজ করে। গ্যারেজগুলি অন্যান্য উদ্দেশ্যেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন সঞ্চয় বা বিনোদন। কিছু গ্যারেজ স্বয়ংক্রিয়ভাবে গ্যারেজ দরজা খুলতে বা বন্ধ করার জন্য একটি বৈদ্যুতিক প্রক্রিয়া রয়েছে যখন বাড়ির মালিক একটি ছোট রিমোট কন্ট্রোলের একটি বোতাম টিপেন, একটি ডিটেক্টর সহ যা গ্যারেজ চলাচল বন্ধ করে দেয় যদি কিছু বন্ধ হওয়ার পথে থাকে। কিছু গ্যারেজগুলিতে পর্যাপ্ত জায়গা থাকে, এমনকি গাড়ির ভিতরেও, সাইকেল বা লনমাওয়ারের মতো জিনিসপত্র সংরক্ষণের জন্য; কিছু ক্ষেত্রে, ওয়ার্কশপ বা ম্যান গুহার জন্যও পর্যাপ্ত জায়গা থাকতে পারে। একটি বাড়ির সাথে সংযুক্ত গ্যারেজগুলি বাড়ির মতো একই বাহ্যিক উপকরণ এবং ছাদ দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে। যে গ্যারেজগুলি বাড়ির সাথে সংযুক্ত নয় সেগুলি বাড়ির থেকে আলাদা শৈলীর নির্মাণ ব্যবহার করতে পারে। প্রায়শই দক্ষিণ এবং গ্রামীণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাড়ির সাথে সংযুক্ত না থাকা এবং শীট ধাতব আবরণ সহ একটি কাঠের ফ্রেম থেকে তৈরি গ্যারেজগুলি "খুঁটির শস্যাগার" হিসাবে পরিচিত, তবে সাধারণত অন্য কোথাও গ্যারেজ হিসাবে পরিচিত একই উদ্দেশ্যে কাজ করে। কিছু জায়গায়, শব্দটি "কারপোর্ট"-এর সমার্থক হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যদিও এই শব্দটি সাধারণত এমন একটি কাঠামোকে বর্ণনা করে যা ছাদযুক্ত হলেও সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ নয়। একটি কারপোর্ট যানবাহনকে কিছুটা খারাপ আবহাওয়া থেকে রক্ষা করে, তবে এটি গাড়িটিকে চুরি বা ভাঙচুর থেকে রক্ষা করে না। গ্যারেজ শব্দটি 1902 সালে ইংরেজিতে প্রবর্তিত হয়, যা ফরাসি শব্দ গ্যারার থেকে উদ্ভূত, যার অর্থ আশ্রয়। 1908 সালের মধ্যে স্থপতি চার্লস হ্যারিসন টাউনসেন্ড দ্য বিল্ডার ম্যাগাজিনে মন্তব্য করেছিলেন যে "গাড়ির বাড়ির জন্য আমরা মূলত ফরাসি শব্দ 'গ্যারেজ' ব্যবহার করি, যা আমি মনে করি 'মোটর হাউস'-এর সমতুল্য। আজ এই শব্দটি পলিজেমিক কারণ এটি যানবাহনের সংগ্রহের পাশাপাশি যে বিল্ডিংয়ে সেগুলি রয়েছে তা বোঝাতে পারে। আবাসিক গ্যারেজ নিরোধক উত্তরাঞ্চলীয় জলবায়ুতে, শীতকালে একটি অসংরক্ষিত সংযুক্ত আবাসিক গ্যারেজের অভ্যন্তরে তাপমাত্রা হিমাঙ্কের মাত্রায় হ্রাস পেতে পারে। নাতিশীতোষ্ণ জলবায়ুতে একটি অসংরক্ষিত সংযুক্ত গ্যারেজের অভ্যন্তরে তাপমাত্রা গ্রীষ্মের মাসগুলিতে অস্বস্তিকর মাত্রায় পৌঁছতে পারে। গ্যারেজ এবং সেই অঞ্চলগুলির মধ্যে তাপ স্থানান্তরের কারণে চরম তাপমাত্রা পার্শ্ববর্তী বাসস্থানগুলিতে শক্তির অপচয় এবং অস্বস্তির উৎস হতে পারে। সংযুক্ত গ্যারেজ সহ বাড়িগুলি প্রায়শই এই "ইন্টারফেস" সমস্যার সম্মুখীন হয়। গ্যারেজকে বাড়ি থেকে আলাদা করা দেওয়ালে এবং/অথবা অন্যান্য গ্যারেজ দেয়াল এবং ছাদে নিরোধক প্রসারিত না করে বিল্ডিংয়ের বাইরের অংশকে উপাদানগুলির বিরুদ্ধে নিরোধক করা একটি ব্যয়বহুল ভুল হতে পারে। অস্ট্রেলিয়ায় অস্ট্রেলিয়ান বাড়িগুলিতে সাধারণত দুটি, দেড় বা ডাবল গাড়ি গ্যারেজ থাকে, কিছু নতুন বাড়িতে ট্রিপল গ্যারেজ থাকে, একটি ডাবল দরজা এবং একটি একক দরজা থাকে। 1970-এর দশকের আগে তাদের বেশিরভাগই বাড়ি থেকে বিচ্ছিন্ন ছিল, সাধারণত বাড়ির পাশ দিয়ে যাওয়ার ড্রাইভওয়ে দিয়ে আরও পিছনে সেট করা হয়, যা পুরানো ফাইবারবোর্ড হাউসগুলির সাথে সাধারণ, তবে পূর্ববর্তী ইটের ঘরগুলির সাথে অস্বাভাবিক নয়। এই গ্যারেজগুলির সবচেয়ে সাধারণ দরজা ছিল গ্যারেজের পাশে একটি আদর্শ আকারের প্রবেশদ্বার সহ দুটি কাঠের শস্যাগার শৈলীর দরজা বা বি অ্যান্ড ডি রোলা দরজা, যা নীচে বর্ণনা করা হয়েছে। অস্ট্রেলিয়ায় এখন পর্যন্ত সবচেয়ে সাধারণ গ্যারেজ দরজা হল বি অ্যান্ড ডি রোলা ডোর, যা প্রায় 1956 সাল থেকে রয়েছে এবং আজও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। এগুলি একটি ঢেউখেলান নমনীয় কিন্তু শক্তিশালী শীট স্টিলের দরজা, ট্র্যাকগুলি স্লাইডিং করে এবং গ্যারেজের অভ্যন্তরে দরজা খোলার উপরে মাউন্ট করা একটি ড্রামের চারপাশে ঘূর্ণায়মান। এগুলি ম্যানুয়াল এবং রিমোট নিয়ন্ত্রিত বৈদ্যুতিক (কন্ট্রোল-এ-ডোর নামে পরিচিত), রূপান্তর কিট সহ উপলব্ধ। দরজার মাঝখানে একটি চাবি তালা দিয়ে দরজার ট্র্যাকের গর্তের ভিতরে এবং বাইরে দুটি বর্গাকার স্লাইডিং লক বার সরানো, লক করা এবং আনলক করা, বা স্বয়ংক্রিয় মোটরের সোলেনয়েড লক দ্বারা লকিং সরবরাহ করা হয়। নতুন বাড়িগুলিতে আরও বেশি আমেরিকান শৈলীর টিল্টিং প্যানেল লিফট দরজা রয়েছে যা মোটর এবং চেইন ড্রাইভের মাধ্যমে ছাদের উপর একটি ট্র্যাকের উপর স্লাইড করে। 1970-এর দশকের শেষের দিক থেকে বেশিরভাগ গ্যারেজ সংযুক্ত না হলেও, এবং 80-এর দশক জুড়ে গ্যারেজ থেকে বাড়িতে প্রবেশের দরজা থাকা আরও সাধারণ হয়ে ওঠে যেখানে নকশা অনুমোদিত, যদিও এটি এখন সাধারণ। অস্ট্রেলিয়ার বেশিরভাগ পুরোনো ইউনিট (অ্যাপার্টমেন্ট) ব্লকের নিচতলায় গ্যারেজ রয়েছে যা একটি সাধারণ হলওয়ে এবং প্রবেশদ্বারের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য, সবগুলিই একটি সাধারণ ড্রাইভওয়েতে যায়। নতুন জায়গাগুলিতে এখন ভূগর্ভস্থ পার্কিং রয়েছে। বাড়ি নির্মাণের সময় অস্ট্রেলিয়ায় কঠোর নির্দেশিকা রয়েছে এবং গ্যারেজের আকার অবশ্যই অস্ট্রেলিয়ান স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। একটি গ্যারেজের সর্বনিম্ন আকার 3 মিটার × 5.4 মিটার (9.8 ফুট ×17.7 ফুট) এবং একটি ডাবল হল 5.4 মিটার × 5.4 মিটার (17.7 ফুট ×17.7 ফুট)। যাইহোক, একটি ডাবল গ্যারেজে দুটি গাড়ি আরামদায়কভাবে ফিট করার জন্য এটির আকার 6 মিটার × 6 মিটার (19 ফুট × 19 ফুট) হওয়া সাধারণ। যুক্তরাজ্যে গ্যারেজ সমন্বিত ব্রিটিশ বাড়িগুলিতে সাধারণত একটি একক বা দ্বৈত গ্যারেজ থাকে যা হয় মূল ভবনে নির্মিত হয়, মাঠের মধ্যে (প্রায়শই পিছনের বাগানে) বা একটি সাম্প্রদায়িক এলাকায়। ঐতিহ্যগতভাবে, গ্যারেজের দরজাগুলি কাঠের ছিল, যা দুটি পাতা হিসাবে খোলা হত বা অনুভূমিকভাবে পিছলে যেত। নতুন গ্যারেজগুলিতে উপরের দিকে ধাতব দরজা লাগানো থাকে। ক্রমবর্ধমানভাবে, নতুন বাড়িতে, এই ধরনের দরজাগুলি বৈদ্যুতিকভাবে পরিচালিত হয়। সাধারণত, একটি ছোট ব্রিটিশ একক গ্যারেজ হয়, একটি মাঝারি একক গ্যারেজ হয়, এবং একটি বড় একক গ্যারেজ হয়। পারিবারিক সেডানগুলি অতীতের তুলনায় বড় হয়ে উঠেছে, তাই বড় আকার একটি পছন্দের বিকল্প হয়ে উঠেছে। ফোর্ড মন্ডেওর মতো একটি সাধারণ বড় পারিবারিক গাড়ি প্রায়, যার অর্থ বড় আকারের গ্যারেজ থাকলেও, গাড়িতে প্রবেশ বা প্রস্থান করার জন্য চালকের দরজা যথেষ্ট প্রশস্ত করতে সক্ষম হওয়ার জন্য একপাশে পার্ক করা প্রয়োজন। মোটর গাড়ির শুরুর দিনগুলিতে, একটি গ্যারেজ যানবাহনকে আবহাওয়া থেকে রক্ষা করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করত (বিশেষ করে যাতে মরিচা কমানো যায়)। এটিও ছিল যে প্রথম দিকের মোটর গাড়িগুলি গরম থাকাকালীন আরও সহজেই শুরু হত, যাতে এগুলি বাইরের পরিবর্তে গ্যারেজে রাখা সকালে ইঞ্জিনটি চালু করা সহজ করে তোলে। আধুনিক মোটর গাড়িগুলি অবশ্য মরিচের বিরুদ্ধে খুব ভালভাবে সুরক্ষিত এবং আধুনিক ইঞ্জিনগুলি খুব ঠান্ডা পরিস্থিতিতেও কোনও অসুবিধা ছাড়াই শুরু হয়। প্রাথমিক ইতিহাস বিংশ শতাব্দীর প্রথম দশকগুলিতে এই কাঠামোগুলির জন্য সাধারণ শব্দ ছিল মোটর হাউস। 1914 সালের আগে থেকে অনেক গ্যারেজ প্রাক-নির্মিত ছিল, সাধারণত নরউইচ প্রস্তুতকারক বোল্টন অ্যান্ড পল লিমিটেডের মতো সংস্থাগুলি দ্বারা। শৈলীটি সাধারণত বাড়ি এবং এর অবস্থানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল, তবে এগুলি মূলত কাঠের নির্মাণের ছিল এবং খুব কমই টিকে আছে। রয়্যাল অটোমোবাইল ক্লাব হওয়ার জন্য "সাম্মানিক স্থপতি" ই. কেইনস পারচেজ এগুলির উপর অনেক কাজ করেছিলেন এবং 1902 সালে দ্য কার ইলাস্ট্রেটেড-এ সুপারিশ করেছিলেন যে এগুলি সিমেন্টের মেঝে, একটি পরিদর্শন পিট, ভাল বৈদ্যুতিক আলো এবং গাড়ির যন্ত্রাংশ অপসারণের জন্য একটি পালি সিস্টেম সহ ইটের নির্মাণ করা উচিত (মোটর চালানোর প্রথম দিনগুলিতে অনেক গাড়ির মালিক যান্ত্রিক এবং প্রকৌশল উত্সাহী ছিলেন)। এডউইন লুটিয়েন্স, রিচার্ড ব্যারি পার্কার এবং এডগার উডের মতো বিখ্যাত স্থপতিরা তাদের ধনী গ্রাহকদের জন্য গ্যারেজ ডিজাইন করা সত্ত্বেও স্থাপত্য জার্নালে গ্যারেজগুলির স্থাপত্যকে উপেক্ষা করা হয়েছিল। চার্লস হ্যারিসন টাউনসেন্ড সেই কয়েকজন স্থপতিদের মধ্যে একজন ছিলেন যিনি এই বিষয়ে কাগজে কলম লাগিয়েছিলেন (1908 সালে দ্য বিল্ডার-এ) এবং ধোয়ার সুবিধার জন্য দেয়ালগুলি চকচকে ইট, বাতাসের গ্র্যাটিংগুলি কম করার (পেট্রোলের ধোঁয়া বাতাসের চেয়ে ভারী) এবং গ্যাস জমা হওয়া এড়াতে ড্রেনগুলি অর্ধেক খোলা রাখার পরামর্শ দিয়েছিলেন। 1910 সালের মধ্যে কাঠের পরিবর্তে ঢেউখেলান লোহা এবং অ্যাসবেস্টস ব্যবহার করা হচ্ছিল এবং গ্যারেজগুলি কম আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে। 1912 সাল থেকে লন্ডনে অনুমানমূলকভাবে নির্মিত বাড়িগুলি মোটর হাউস দিয়ে তৈরি করা হচ্ছিল। উত্তর আমেরিকায় অনেক গ্যারেজ দরজা বৈদ্যুতিক চেইন ড্রাইভ ব্যবহার করে উপরের দিকে খোলে, যা প্রায়শই একটি ছোট রেডিও ট্রান্সমিটার দিয়ে বাসিন্দার গাড়ির ভিতর থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। গ্যারেজগুলি একটি ড্রাইভওয়ে দিয়ে নিকটতম রাস্তার সাথে সংযুক্ত। একটি বা দুটি গাড়ির জন্য অভ্যন্তরীণ স্থান স্বাভাবিক, এবং 1950 সালের পরে নির্মিত গ্যারেজগুলিতে সাধারণত একটি দরজা থাকে যা গ্যারেজকে সরাসরি বাড়ির অভ্যন্তরের সাথে সংযুক্ত করে (একটি "সংযুক্ত গ্যারেজ")। আগের গ্যারেজগুলি প্রায়শই আলাদা করা হত এবং বাড়ির পিছনের উঠোনে অবস্থিত ছিল, একটি দীর্ঘ ড্রাইভওয়ে বা একটি গলি থেকে অ্যাক্সেস করা হত। অতীতে, গ্যারেজগুলি প্রায়শই বাড়ি থেকে পৃথক ভবন ছিল ("বিচ্ছিন্ন গ্যারেজ")। কখনও কখনও, একটি গ্যারেজ তৈরি করা হত যার উপরে একটি অ্যাপার্টমেন্ট থাকত, যা ভাড়া দেওয়া যেত। অটোমোবাইলগুলি আরও জনপ্রিয় হয়ে ওঠার সাথে সাথে গ্যারেজটি সরাসরি বাড়ির সাথে সংযুক্ত করার ধারণাটি একটি সাধারণ অনুশীলনে পরিণত হয়েছিল। যেখানে আলাদা গ্যারেজ সহ একজন ব্যক্তিকে প্রতিটি ধরনের আবহাওয়ায় বাইরে হাঁটতে হয়, সেখানে সংযুক্ত গ্যারেজ সহ একজন ব্যক্তির বিল্ডিংয়ের ভিতরে হাঁটা অনেক কম হয়। একবিংশ শতাব্দীর শুরুতে কোম্পানিগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে "বহনযোগ্য গ্যারেজ" সরবরাহ করতে শুরু করে। সাধারণত, এই গ্যারেজগুলি ধাতু, কাঠ বা ভিনাইল দিয়ে তৈরি এবং বাড়ি বা অন্যান্য কাঠামোর সাথে সংযুক্ত হয় না, অনেকটা 1950 সালের আগে নির্মিত গ্যারেজের মতো। এই বহনযোগ্য গ্যারেজগুলিতে সাধারণত একটি ভারী যানবাহন ধরে রাখার জন্য একটি দৃঢ়ভাবে শক্তিশালী মেঝে থাকে। গ্যারেজগুলি ধাতব ফ্রেম সহ যৌগিক ফ্যাব্রিক গ্যারেজ হিসাবেও তৈরি করা হয় যা প্রচলিত ইট-ও-মর্টার বা ধাতব গ্যারেজ কাঠামোর তুলনায় হালকা এবং বহনযোগ্য গ্যারেজ। গত পনেরো বছরে, বহনযোগ্য গ্যারেজটি আরও একটি মডুলার গ্যারেজ বা আংশিকভাবে পূর্বনির্ধারিত কাঠামোতে পরিণত হয়েছে। মডুলার গ্যারেজটি একটি কারখানা থেকে আসে যা গ্যারেজটিকে দুটি বিভাগে একত্রিত করে এবং অবস্থানের দুটি বিভাগকে একত্রিত করে। আংশিকভাবে পূর্বনির্ধারিত গ্যারেজগুলি প্রায়শই বড় হয় এবং এমনকি একটি অ্যাটিক স্থান বা দ্বিতীয় তলও অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। গ্যারেজের অংশগুলি আগে থেকে একত্রিত করা হয় এবং কয়েক দিনের মধ্যে সাইটে সেট আপ করা হয়। আমিশরা বহনযোগ্য, মডুলার এবং আংশিকভাবে পূর্বনির্ধারিত গ্যারেজগুলির জনপ্রিয় নির্মাতা হয়ে উঠেছে। উল্লেখযোগ্য গ্যারেজ প্রথম পরিকল্পিত ব্যক্তিগত গ্যারেজ 1900 সালের অনেক আগে আবির্ভূত হয়েছিল। পরিকল্পিত পাবলিক গ্যারেজগুলির প্রাথমিক উদাহরণগুলি একই সময়ে উপস্থিত হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম নথিভুক্ত পাবলিক পার্কিং গ্যারেজ (বৈদ্যুতিক যানবাহন সংস্থা গ্যারেজ, শিকাগো) 1898 সালে, যুক্তরাজ্যে (ক্রিস্টাল প্যালেস গ্যারেজ, লন্ডন) 1900 সালে এবং জার্মানিতে (গ্রোস্গারেজ ডার অটোমুলার G.m.b.H, বার্লিন-উইলমার্সডর্ফ) 1901 সালে নির্মিত হয়েছিল। সম্ভবত যুক্তরাজ্যের প্রাচীনতম বিদ্যমান গ্যারেজ সাউথপোর্ট ল্যাঙ্কাশায়ারে রয়েছে। এটি একটি ইংরেজি মোটরিং জার্নালে চিত্রিত প্রথম মোটর হাউস বা গ্যারেজ ছিল এবং 7 অক্টোবর 1899-এর দ্য অটোকার-এ ছিল। এটি একজন স্থানীয় ডাক্তার এবং মোটর চালনার অগ্রদূত ডঃ ডব্লিউ. ডব্লিউ. ব্যারাটের মালিকানাধীন ছিল এবং 29 পার্ক ক্রিসেন্ট হেস্কেথ পার্কে তাঁর বাড়ির জন্য বিশেষভাবে নকশা করা হয়েছিল। একটি দ্বিতল ভবন যা বাড়ির শৈলীর সাথে মিলে যায়; নিচতলার গ্যারেজটিতে একটি কংক্রিট মেঝে, হিটিং, বৈদ্যুতিক আলো, একটি ইঞ্জিন পিট এবং সম্পূর্ণ সজ্জিত ছিল। মোটর হাউসটি এখন আবাসিক কাজে ব্যবহৃত হচ্ছে। বর্তমানে জার্মানির প্রাচীনতম টিকে থাকা ব্যক্তিগত গ্যারেজগুলির মধ্যে একটি হল চেমনিৎজে হেনরি ভ্যান ডি ভেলদে দ্বারা নির্মিত ভিলা এসচের 1903 সালে সমাপ্ত অটোমোবিল-রিমিস (অটোমোবাইল ক্যারেজ হাউস)। অটোমোবাইলের উদ্ভাবক কার্ল বেঞ্জ 1910 সালে নিজের জন্য একটি টাওয়ার তৈরি করেছিলেন, প্রথম তলায় পড়ার জন্য একটি ঘর ছিল, নিচতলায় গাড়ি পার্কিংয়ের জায়গা ছিল। এটি এখনও জার্মানির লাডেনবার্গে বিদ্যমান। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার উল্লেখযোগ্য গ্যারেজগুলির গ্যালারি স্ট্রিটকার এবং বাস সংরক্ষণের জন্য ব্যবহৃত গ্যারেজগুলিকে প্রায়শই কারহাউস বা গাড়ির শস্যাগার হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এই সঞ্চয় সুবিধাগুলি হয় ধাতু বা ইটের কাঠামো যা স্ট্রিটকার বা বাসগুলিকে উপাদানগুলি থেকে দূরে সংরক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়। ব্রিটেনে এগুলিকে বাস ডিপো বা ডিপো হিসাবে উল্লেখ করা হয়। আরও দেখুন কারপোর্ট ক্যারেজ হাউস পার্কিং প্রুফ-অফ-পার্কিং রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক গ্যারেজ গাড়ি মালিকানা বাড়ি