USS Craven (DD-382)
ইউএসএস ক্র্যাভেন (ডিডি-382) 1937 থেকে 1946 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে একটি কমিশন ছিল। তিনি প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন এবং 1947 সালে বাতিল হয়ে যান। ইতিহাস ক্র্যাভেন ছিল তিউনিস অগাস্টাস ম্যাকডোনফ ক্র্যাভেনের নামে নামকরণ করা তৃতীয় মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজ। তিনি 1937 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি ম্যাসাচুসেটসের কুইন্সিতে বেথলেহেম শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের ফোর রিভার শিপইয়ার্ড দ্বারা চালু করা হয়েছিল; কমান্ডার ক্রেভেনের কন্যা মিসেস এফ লার্নড দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল এবং 1937 সালের 2রা সেপ্টেম্বর কমিশন করা হয়েছিল। ক্যারিবিয়ান এবং পূর্ব উপকূল বরাবর প্রশিক্ষণ এবং রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্টে পরীক্ষামূলক টর্পেডো ফায়ারিংয়ের পরে, ক্রেভেন 1938 সালের 16ই আগস্ট ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে বহরে যোগ দেওয়ার জন্য ভার্জিনিয়ার নরফোক ত্যাগ করেন। 1939 সালের 4ঠা জানুয়ারি থেকে 17ই জুলাই পর্যন্ত তিনি কৌশল এবং নৌবহরের সমস্যা নিয়ে ক্যারিবীয় অঞ্চলে এবং পরিদর্শনের জন্য পূর্ব উপকূলে যাত্রা করেন, তবে অন্যথায় পশ্চিম উপকূলে কাজ করতেন। 1940 সালের 1লা এপ্রিল থেকে তিনি পার্ল হারবারে অবস্থান করছিলেন যেখানে তিনি বহরের অনুশীলনে যোগ দিয়েছিলেন এবং বাহকদের জন্য ডুবোজাহাজ বিরোধী পর্দা হিসাবে কাজ করেছিলেন। জাপানিরা যখন পার্ল হারবার আক্রমণ করেছিল, তখন ক্রেভেন সমুদ্রে ছিল এবং ওয়েক দ্বীপ থেকে পার্ল হারবারের দিকে যাচ্ছিল। এন্টারপ্রাইজ গ্রুপের সাথে থাকাকালীন, 15ই ডিসেম্বর পুনরায় জ্বালানি ভরার সময় ক্রুজারের সাথে সংঘর্ষ হলে ক্রেভেন ক্ষতিগ্রস্ত হন। সেই ঘটনা এবং 19শে ডিসেম্বর ভারী সমুদ্র থেকে আরও ক্ষয়ক্ষতি হওয়ায় তাঁকে পার্ল হারবারে ফিরে যেতে হয়েছিল। 1942 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি মার্শালস ও গিলবার্টস এবং 24শে ফেব্রুয়ারি ওয়েক আইল্যান্ডে অভিযানে যোগ দেন ক্রেভেন। পশ্চিম উপকূলে মেরামতের পর, 8ই এপ্রিল তিনি কনভয় ডিউটি এবং পশ্চিম উপকূলের অপারেশনে ফিরে আসেন। গুয়াদালকানালের জন্য সংগ্রামে যোগ দেওয়ার জন্য 1942 সালের 12ই নভেম্বর পার্ল হারবার থেকে ক্র্যাভেন যাত্রা শুরু করে এবং পরবর্তী নয় মাসের জন্য সেই দ্বীপে পরিবহণ পরিচালনা করে। 1943 সালের 6 ও 7ই আগস্ট তিনি ভেল্লা উপসাগরের সুইপে যোগ দেন যা জাপানি ডেস্ট্রয়ারগুলিকে ডুবিয়ে দেয় এবং একটি ক্রুজারকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। ক্র্যাভেন 1943 সালের 23শে সেপ্টেম্বর ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকো এবং ওভারহলের জন্য এফেট ত্যাগ করেন। পার্ল হারবারে ফিরে এসে, তিনি 19 জানুয়ারী 1944 সালে মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের আক্রমণকে সমর্থন করে ফেব্রুয়ারিতে ওটজে, তারোয়া এবং এনিওয়েটকে বিমান হামলার সময় টিএফ 58-এর বাহকদের স্ক্রিনিং করার জন্য বাছাই করেছিলেন। মাজুরোর ঘাঁটি থেকে, ক্রাভেন পালাউ, ইয়াপ, উলিথি, ওলেই-তে ভারী আক্রমণে স্ক্রিন ক্যারিয়ারের দিকে যাত্রা করে; হল্যান্ডিয়া আক্রমণকে কভার করে; এবং এপ্রিলের মধ্যে ট্রুক, সাতওয়ান এবং পুনাপে আক্রমণ করে। মে মাসে পার্ল হারবারে সমুদ্রযাত্রার পর, ক্র্যাভেন মারিয়ানা আক্রমণের জন্য 5ম নৌবহরের সাথে পুনরায় যোগদান করেন। তিনি 19 এবং 20 জুন ফিলিপাইন সাগরের যুদ্ধের সময় গুয়াম, সাইপান এবং রোটার উপর নরম আক্রমণ এবং বোনিনের উপর সমর্থনকারী অভিযানগুলি প্রদর্শন করেছিলেন, পাশাপাশি প্রতিরক্ষামূলক বিমান-বিরোধী গুলি দিয়ে বাহকদের রক্ষা করেছিলেন। জুলাই, আগস্ট এবং সেপ্টেম্বর মাসে বোনিনস, গুয়াম, ইয়াপ এবং পালাউসের উপর বিমান হামলার সময় ক্র্যাভেন বাহকদের পাহারা দিতে থাকে। 1944 সালের 11ই অক্টোবর পার্ল হারবারে ফিরে এসে ক্র্যাভেন মেরামত ও প্রশিক্ষণ নেন, তারপর 1945 সালের 2রা জানুয়ারি পার্ল হারবার থেকে যাত্রা করেন। তিনি 26শে জানুয়ারি পূর্ব উপকূলে অনুশীলন এবং ডুবোজাহাজ বিরোধী টহলের জন্য নিউইয়র্কে পৌঁছেছিলেন 2রা মে পর্যন্ত, যখন তিনি কনভয় এসকর্ট হিসাবে ইংল্যান্ডের সাউদাম্পটনে যাত্রা করেন এবং 29শে মে নিউইয়র্কে ফিরে আসেন। তিনি মার্কিন মন্ত্রীকে ট্যাঞ্জিয়ারে নিয়ে যাওয়ার জন্য 22শে জুন মেইন-এর পোর্টল্যান্ড ত্যাগ করেন এবং ওরানে যেতে থাকেন। ক্রেভেন 14 জানুয়ারী 1946 পর্যন্ত ভূমধ্যসাগর জুড়ে এসকর্ট, প্রশিক্ষণ এবং পরিবহণের দায়িত্ব পালন করেছিলেন, যখন তিনি 28 জানুয়ারী পৌঁছে নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন। তিনি 20শে ফেব্রুয়ারি সান দিয়েগো এবং পার্ল হারবারের জন্য নোঙ্গর ওজন করেছিলেন যেখানে তিনি 16ই মার্চ পৌঁছেছিলেন। 1946 সালের 19শে এপ্রিল সেখানে ফেট ক্রেভেনকে বাতিল করা হয় এবং 1947 সালের 2রা অক্টোবর বিক্রি করা হয়। অনার্স ক্র্যাভেন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য নয়টি ব্যাটল স্টার পেয়েছিল। রেফারেন্স গ্রিডলি-শ্রেণীর ধ্বংসকারী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজগুলি কুইন্সি, ম্যাসাচুসেটস 1937-এ নির্মিত জাহাজ