Stalybridge railway station
স্ট্যালিব্রিজ রেলওয়ে স্টেশন ইংল্যান্ডের গ্রেটার ম্যানচেস্টারের স্ট্যালিব্রিজে পরিষেবা প্রদান করে। এটি ম্যানচেস্টার পিকাডিলির পূর্বে এবং ম্যানচেস্টার ভিক্টোরিয়ার পূর্বে হাডার্সফিল্ড লাইনে অবস্থিত। স্টেশনটি ট্রান্সপেনাইন এক্সপ্রেস দ্বারা পরিচালিত হয়। ইতিহাস স্ট্যালিব্রিজ স্টেশনটি শেফিল্ড, অ্যাশটন-আন্ডার-লিন এবং ম্যানচেস্টার রেলওয়ে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 23 ডিসেম্বর 1845 সালে খোলা হয়েছিল। ল্যাঙ্কাশায়ার এবং ইয়র্কশায়ার রেলওয়ে স্টেশন সংলগ্ন ছিল, যা ম্যানচেস্টার ভিক্টোরিয়া থেকে সেই কোম্পানির লাইনের টার্মিনাস হিসাবে কাজ করেছিল কিন্তু এটি 1917 সালে বন্ধ হয়ে যায়। স্টেশনটির প্রধান কাজ ছিল স্টকপোর্ট-স্ট্যালিব্রিজ লাইনের একটি জংশন হিসাবে, যা লন্ডন এবং দক্ষিণ থেকে যাত্রীদের হাডার্সফিল্ড লাইনে স্থানান্তর করার অনুমতি দেয়। ম্যানচেস্টার পিকাডিলিতে যাত্রীদের পরিবর্তন করা এখন সম্ভব হওয়ায় এই ভূমিকাটি হারিয়ে গেছে। মিকলেহার্স্ট লুপ এখানকার মূল 1849 হাডার্সফিল্ড এবং ম্যানচেস্টার প্রধান লাইন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়-এটি 1966 সালের অক্টোবরে বন্ধ হয়ে যায়, তবে শহরের উত্তর শহরতলির নীচে এটি যে অব্যবহৃত সুড়ঙ্গটি অতিক্রম করত তা মূলটির পাশাপাশি দেখা যায় যা আজও ইয়র্কশায়ারে আসা-যাওয়ার ট্রেনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। সুবিধা স্টেশনটিতে টিকিট অফিস সহ একটি প্রবেশ ব্লক রয়েছে। র্যাম্প এবং একটি যাত্রীবাহী পাতাল রেল প্ল্যাটফর্ম পর্যন্ত নিয়ে যায়। স্টেশনটি তার মূল বুফে ধরে রাখার জন্য খুব কমগুলির মধ্যে একটি, 1998 সালের সংস্কার যা ক্যামরা এবং ইংলিশ হেরিটেজ থেকে পুরস্কার জিতেছিল। 2008 সালের টেমসাইড খাদ্য ও পানীয় উৎসবে এটি সেরা বার হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল। 2012 সালে আরও সংস্কারের পর স্ট্যালিব্রিজের লর্ড পেন্ড্রি, যিনি প্রায়শই বুফে বার ব্যবহার করেন এবং 6,000 পাউন্ড ব্যয়ের অর্ধেকেরও বেশি অবদান রাখেন, কাজগুলি চিহ্নিত করার জন্য একটি ফলক উন্মোচন করেন। মাইকেল পোর্টিলো গ্রেট ব্রিটিশ রেলওয়ে জার্নিজের 2017 সালের একটি পর্ব "ম্যানচেস্টার পিকাডিলি টু সিল্কস্টোন কমন"-এর বুফে বারে গিয়েছিলেন। 2007 সালে শুরু হওয়া স্টেশনটির 15 লক্ষ পাউন্ডের একটি পুনর্বিন্যাসে, প্ল্যাটফর্মগুলি উত্থাপিত হয়েছিল এবং পশ্চিমমুখী প্ল্যাটফর্মের শৌচাগার, তথ্য পরিষেবা এবং আশ্রয়স্থলগুলি উন্নত করা হয়েছিল। 2008 সালের ডিসেম্বরে নতুন প্রবেশপথের কাজ শেষ হয়। ট্রান্সপেনাইন রুট আপগ্রেডের অংশ হিসাবে, বিদ্যুতায়নকে সমর্থন করতে এবং স্টেশনের মধ্য দিয়ে 50 মাইল গতি অতিক্রম করতে সক্ষম করার জন্য প্ল্যাটফর্ম এবং রেলপথগুলি 2022/2023-এ পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। সাম্প্রতিক উন্নয়নগুলি স্টেশনটি সম্প্রসারণের জন্য আরও কাজ 2012 সালে সম্পন্ন হয়েছিল-এটি ট্র্যাক বিন্যাসে বড় পরিবর্তন (দুটি নতুন প্ল্যাটফর্ম খোলার সহ) এবং সিগন্যালিং দেখেছিল, যার নিয়ন্ত্রণ স্টকপোর্টে ম্যানচেস্টার ইস্ট সিগন্যালিং সেন্টারে চলে যায়। 2012 সালের গ্রীষ্ম জুড়ে রবিবার স্টেশনটি বন্ধ থাকার পর অক্টোবরের শেষে নয় দিনের লাইন অবরোধের কারণে প্রকল্পটির খরচ হয় 20 মিলিয়ন পাউন্ড, তবে এটি উন্নত পরিচালন নমনীয়তা এবং নির্ভরযোগ্যতা দেয়, স্টেশন এবং জংশনের মধ্য দিয়ে লাইনের গতি বাড়ানোর অনুমতি দেয় এবং লিডস-ম্যানচেস্টার ট্রান্স-পেনিন রুটের বিদ্যুতায়নের জন্য এটি প্রস্তুত রাখে যা বর্তমানে চলছে এবং 2032 সালে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে। 2012 সালের 5ই নভেম্বর দুটি নতুন প্ল্যাটফর্ম খোলা হয়; প্রাক্তন প্ল্যাটফর্ম 1-এর নাম পরিবর্তন করে 4 করা হয় এবং উত্তর দিকের একটি নতুন উপসাগর হল প্ল্যাটফর্ম 5। পরিবহণ দফতরের অর্থায়নে 'সকলের জন্য প্রবেশাধিকার "প্রকল্পটি সমস্ত প্ল্যাটফর্মে সহজে প্রবেশের সুযোগ করে দিয়েছে। পুরো স্টেশনে ধাপ-মুক্ত প্রবেশাধিকার দেওয়ার জন্য লিফট তৈরি করা হয়েছিল, যদিও সমস্ত প্ল্যাটফর্মে র্যাম্প থাকায় স্টেশনটিতে আগে কোনও ধাপ ছিল না। সার্ভিসেস ট্রান্সপেনাইন এক্সপ্রেস 2018 সালের মে মাসের সময়সূচী পরিবর্তনের সময় কলিং প্যাটার্নে একটি বড় পরিবর্তন কার্যকর করা হয়েছিল, যদিও 30 মিনিটের পরিষেবার ফ্রিকোয়েন্সি অপরিবর্তিত ছিল। পূর্বমুখী প্রস্থানগুলি এখন হাডার্সফিল্ড এবং লিডস (প্রাক্তন উত্তর স্থানীয় পরিষেবার পরিবর্তে) যাওয়ার পথে একটি "স্কিপ-স্টপ" প্যাটার্নে মধ্যবর্তী স্টেশনগুলিতে পরিষেবা দেবে, বিকল্প ট্রেনগুলি হাল পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে। ওয়েস্টবাউন্ড ট্রেনগুলি এখন ম্যানচেস্টার পিকাডিলিতে শেষ হবে, ম্যানচেস্টার ভিক্টোরিয়া এবং লিভারপুলের কোনও নিয়মিত পরিষেবা নেই (যদিও পিকাডিলিতে সংযোগগুলি এখনও উপলব্ধ থাকবে)। 2022 সালের শীতকালীন সময়সূচী পরিবর্তনের পর থেকে, ফ্রিকোয়েন্সিটি উভয় দিকেই প্রতি ঘন্টায় তিনটি প্রস্থানের জন্য উন্নত করা হয়েছে-পূর্ব দিকে এগুলি হাল, হাডার্সফিল্ড (স্টপিং) এবং বা নিউক্যাসলে যায়, যেখানে পশ্চিম দিকে দুটি ম্যানচেস্টার পিকাডিলি এবং একটি ম্যানচেস্টার ভিক্টোরিয়া হয়ে লিভারপুল লাইম স্ট্রিটে যায়। উত্তর ট্রেন 2018 সালের মে মাসের সময়সূচী পরিবর্তনের পর থেকে, ম্যানচেস্টার ভিক্টোরিয়া থেকে সমস্ত উত্তর ট্রেনগুলি এখন এখানে শুরু এবং শেষ হয়। মূল ফ্রিকোয়েন্সি সপ্তাহের দিন এবং শনিবার প্রতি ঘন্টায় দুই থাকে, যার মধ্যে একটি অব্যাহত থাকে এবং (2019 সালের গ্রীষ্মের সময়সূচী পরিবর্তনের পর থেকে পরেরটি)। রবিবার ঘন্টাব্যাপী পরিষেবা চলে। স্টকপোর্ট থেকে "সংসদীয় পরিষেবা" একটি সংসদীয় ট্রেন এখনও পুরো স্টকপোর্ট-স্ট্যালিব্রিজ লাইন বরাবর ভ্রমণ করে, যা বহু বছর ধরে কেবল এক দিকে ছিল এবং কোনও প্রত্যাবর্তন পরিষেবা ছিল না। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে যাত্রী পরিষেবাগুলির জন্য লাইনটি বন্ধ করার চেষ্টা করা হয়েছিল (ম্যানচেস্টার ভিক্টোরিয়া থেকে ম্যানচেস্টার পিকাডিলি পর্যন্ত ট্রান্সপেনাইন এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলির পুনরায় রুট করার পরে 1989 সালের মে মাসে পরিষেবাটি ব্যাপকভাবে কাটা হয়েছিল), কিন্তু পরিবহন বিভাগ বন্ধ করতে অস্বীকার করে যা একটি নিয়মিত পরিষেবা চালিয়ে যাওয়ার আদেশ দেয়। এবং কল করার জন্য ট্রেনটিই একমাত্র। ট্রেনটি শুক্রবার স্টকপোর্ট থেকে স্ট্যালিব্রিজ পর্যন্ত চলে; তবে, 2018 সালের গ্রীষ্মের সময়সূচির শুরু থেকে, পরিষেবাটি শনিবার স্থানান্তরিত হয় এবং উভয় দিকেই পরিচালিত হয়। নতুন দক্ষিণমুখী ট্রেনটি স্টকপোর্টের জন্য 08:46 এ ছেড়ে যায় এবং সেখান থেকে 09:45 এ ফিরে আসে, প্রায় 20 মিনিট পরে স্ট্যালিব্রিজে ফিরে আসে। ডিসেম্বর 2022-এর সময়সূচিতে, এটি স্ট্যালিব্রিজ থেকে 08:30-এ ছেড়ে যায় এবং ডেন্টন, রেডডিশ সাউথ-এ কল করে এবং 08:59-এ পৌঁছায়। এটি স্টকপোর্ট থেকে 09:28 এ ফিরে আসে। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ টেমসাইড ডিএফটি বিভাগ ডি স্টেশনগুলিতে রেলওয়ে স্টেশন প্রাক্তন গ্রেট সেন্ট্রাল রেলওয়ে স্টেশন প্রাক্তন লন্ডন এবং উত্তর-পশ্চিম রেলওয়ে স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1845 সালে ট্রান্সপেনাইন এক্সপ্রেস উত্তর ফ্র্যাঞ্চাইজি রেলওয়ে স্টেশনগুলি দ্বারা পরিবেশন করা রেলওয়ে স্টেশনগুলি খোলা হয়েছিল