Mersey-class lifeboat
মার্সি-শ্রেণীর লাইফবোট হল গ্রেট ব্রিটেন এবং আয়ারল্যান্ডের উপকূলের আশেপাশের স্টেশনগুলি থেকে রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন (আর. এন. এল. আই) দ্বারা পরিচালিত সর্ব-আবহাওয়ার লাইফবোট। এগুলি পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম এবং একটি গাড়ি থেকে চালু করা যেতে পারে। এই শ্রেণীর নামটি উত্তর-পশ্চিম ইংল্যান্ডের আইরিশ সাগরে প্রবাহিত মার্সি নদী থেকে এসেছে। ইতিহাস 1960 এবং 1970-এর দশকে আর. এন. এল. আই বিদ্যমান নকশার তুলনায় যথেষ্ট বেশি গতিতে সক্ষম দ্রুত লাইফবোট চালু করে। এগুলির মধ্যে প্রথমটি কেবল ভাসমান রাখতে সক্ষম হয়েছিল কারণ স্লিপওয়ে বা গাড়ি ব্যবহার করে চালু করা হলে তাদের প্রপেলারগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হবে। 1982 সালে স্টিল-হাল্ড পরিষেবাতে আসে যা একটি স্লিপওয়েতে চালু করা যেতে পারে তবে 25 টন ওজন ছিল তাই একটি গাড়িতে সমুদ্র সৈকত জুড়ে সরানোর জন্য উপযুক্ত ছিল না। এর উত্তর ছিল অ্যালুমিনিয়াম কাঠামো সহ একটি ছোট নৌকা তৈরি করা, যা মার্সি শ্রেণীতে পরিণত হয়। প্রথম, নামহীন, মার্সি 1986 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং 1987 এবং 1988 সালে ট্রায়াল গ্রহণ করেছিল। এরপরে এটি পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয় এবং পরের বছর বিক্রি করা হয়। এটি 2008 সালে কাউন্টি মায়ো-র ওয়েস্টপোর্টে স্পিরিট নামে একটি ট্রিপ বোট হিসাবে কাজ করছিল। 1988 সালে আরও দুটি নৌকা তৈরি করা হয়, যার মধ্যে প্রথমটি পরের বছর ব্রিডলিংটন লাইফবোট স্টেশনে সক্রিয় পরিষেবা গ্রহণ করে। 1989 সালে 12-11 লাইফটাইম কেয়ার একটি ফাইবার-রিইনফোর্সড কম্পোজিট (এফআরসি) হুল দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। 1990 সালে নির্মিত নৌকাগুলিতে অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার অব্যাহত ছিল কিন্তু 1991 সাল থেকে এফ. আর. সি স্ট্যান্ডার্ড হুল উপাদান হয়ে ওঠে। 2014 সালে, প্রতিস্থাপিত নৌকাগুলির মধ্যে প্রথমটি ডাঙ্গেনেস, এক্সমাউথ এবং হয়লেকে মার্সিসকে প্রতিস্থাপন করে। আর. এন. এল. আই 2019 সালের শেষ নাগাদ সমস্ত উপকূলীয় লাইফবোট স্টেশনে 25টি গাঁট বাঁধা লাইফবোট রাখার পরিকল্পনা করেছে। তবে, এই লক্ষ্য পূরণ হবে না কারণ 2019 সালের শেষের দিকে 12টি মার্সি এখনও পরিষেবাতে থাকবে এবং প্রতি বছর ছয়টি নৌকায় শ্যানন উৎপাদন করা হবে। বিবরণ মার্সি একটি গাড়ি থেকে চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে ভাসমান অবস্থায় থাকতে পারে বা প্রয়োজনে স্লিপওয়ে চালু করা যেতে পারে। এর প্রপেলারগুলি আংশিক সুড়ঙ্গ এবং দুটি বিলজ কিল দ্বারা চালু করার সময় বা অগভীর জলে ক্ষতি থেকে সম্পূর্ণরূপে সুরক্ষিত থাকে। এর মাস্তুল এবং বায়ুপথ ভেঙে এর নিম্ন উচ্চতা আরও হ্রাস করা যেতে পারে যা পরে এটিকে একটি বোটহাউসে সংরক্ষণ করার অনুমতি দেয়। একটি সিল করা কেবিন এটিকে একটি স্ব-অধিকার ক্ষমতা দেয়। শক্তি দুটি ক্যাটারপিলার 285 এইচপি টার্বো-চার্জড ইঞ্জিন থেকে আসে। এটি একটি পরিসীমা দেওয়ার জন্য জ্বালানী বহন করে। এটিতে ছয়জন ক্রু রয়েছে এবং এটি একটি এক্স বোট বহন করতে পারে যা এটি সমুদ্রে মোতায়েন করতে পারে। এর বেঁচে থাকা কামরা 43 জনকে বহন করতে পারে, তবে 21 টিরও বেশি নৌকা উল্টে গেলে স্ব-অধিকারকে বাধা দেয়। ফ্লিট রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ আর. এন. এল. আই ফ্লিটঃ মার্সি ক্লাস