Mountain Dell Dam
মাউন্টেন ডেল বাঁধটি পার্লির ক্যানিয়নের ইন্টারস্টেট 80-এর কাছে উত্তর-পূর্ব সল্ট লেক কাউন্টিতে শহরের পূর্বে অবস্থিত উটাহের সল্ট লেক সিটির জন্য একটি জল সমতুল্য এবং সঞ্চয় জলাধার সরবরাহ করে। জন এস ইস্টউডের নকশা করা এবং 1914 থেকে 1925 সালের মধ্যে নির্মিত এই বাঁধটি একটি মিশ্র বাট্রেস বাঁধ এবং একাধিক খিলান বাঁধ নির্মাণের একটি উদাহরণ। পরিকল্পনা তৈরি হওয়ার সময়, বিশেষ করে গ্রীষ্মের শেষের দিকে এবং শীতের মাঝামাঝি সময়ে শহরটির পর্যাপ্ত জল সরবরাহের প্রয়োজন ছিল। বাঁধের সমাপ্তির সাথে সাথে, শহরের একটি উপলব্ধ সঞ্চয় ক্ষমতা ছিল, এবং বিতরণ বা আগের তুলনায় সমান করার ক্ষমতা ছিল। বাঁধটি 1980 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। মাউন্টেন ডেল বাঁধটি "খারাপ" অবস্থায় তালিকাভুক্ত এবং মেরামতের অধীনে রয়েছে। তিন ধরনের বাঁধের জন্য নকশা পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিলঃ খিলানযুক্ত কঠিন বাঁধ, মাধ্যাকর্ষণ ধরনের অ্যাম্বারসেন ধরনের রিইনফোর্সড কংক্রিট বাঁধ ইস্টউড নকশার একাধিক খিলানযুক্ত রিইনফোর্সড কংক্রিট বাঁধ বিবেচনার পরে, একাধিক খিলানের ধরণ বেছে নেওয়া হয়েছিল। এই সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করার কারণগুলির মধ্যে একটি ছিল স্থানটির ভিত্তিপ্রস্তরের অবস্থা। বেডরোক একটি চুনযুক্ত শেল যা সম্পূর্ণরূপে জলরোধী নয় এবং বায়ু ও জলের সংস্পর্শে এসে কিছুটা পচতে পারে। এই প্রসঙ্গে একাধিক খিলান প্রকারের সুবিধাগুলি হল ঊর্ধ্বমুখী চাপের ব্যবহারিক নির্মূল, এর গোড়ায় উল্টে যাওয়া বা পিছলে যাওয়ার ব্যবহারিক অসম্ভবতা এবং যে কোনও সময় বাঁধের অভ্যন্তরীণ পরিদর্শনের জন্য প্রস্তুত সুবিধা। বাঁধটি দুটি পর্যায়ে নির্মিত হয়েছিল, প্রথম পর্যায়টি ভিত্তির উপরে উচ্চতা সহ 1917 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং দ্বিতীয় পর্যায়টি 1925 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, যা বাঁধের উচ্চতার সাথে যুক্ত হয়েছিল। পাথরের ভিত্তি সুরক্ষিত করার জন্য গিরিখাতের তলদেশে স্থল স্তরের নিচে যাওয়ার প্রয়োজনীয়তার কারণে কাঠামোর খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল। স্পিলওয়ের স্তরটি বাঁধের শীর্ষের নিচে, যাতে জলাধারের সর্বোচ্চ গভীরতা স্পিলওয়ের শীর্ষে থাকে। পরিকল্পনা অনুযায়ী এবং নির্মিত বাঁধটি প্রথম পর্যায়ে 11টি বুট্রেস এবং 11টি খিলান এবং দ্বিতীয় পর্যায়ে অতিরিক্ত 5টি বুট্রেস এবং 5টি খিলান নিয়ে গঠিত। বাঁধের সর্বাধিক বেস প্রস্থ খিলানের মুখ থেকে বাট্রেসের নিম্নমুখী প্রান্ত পর্যন্ত। বাট্রেসগুলির সর্বাধিক পুরুত্ব হল। খিলান বলয়ের সর্বোচ্চ পুরুত্ব হল। বাঁধের বর্তমান শীর্ষে পুরুত্ব হল। খিলান বলয়গুলি 120 ডিগ্রি বৃত্তাকার। বুট্রেস কেন্দ্রগুলির মধ্যে ব্যবধান হল। আউটলেট গেটের দুটি সেট প্রতিটি উপযুক্ত গ্রেটিং প্রবেশদ্বার সহ দুটি পাইপ নিয়ে গঠিত এবং প্রতিটি পাইপের উপর একটি প্রজাপতি এবং একটি ডাবল-ডিস্ক গেট ভালভ রয়েছে। বাঁধের মোট কংক্রিটের পরিমাণ 8,271 কিউবিক ইয়ার্ড (6,323 মি. 3)। বাঁধটির মোট খরচ ছিল 90,000 মার্কিন ডলার। বর্তমান উচ্চতায় সঞ্চয় ক্ষমতা সামান্য বেশি। সাধারণ নকশা এবং তত্ত্বাবধান সল্টলেক সিটির সিটি ইঞ্জিনিয়ার সিলভেস্টার কিউ ক্যানন এবং পরামর্শক ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে কর্মরত জন এস ইস্টউডের নির্দেশনায় পরিচালিত হয়েছিল। প্যারট ব্রাদার্স কোম্পানি ছিল ঠিকাদার। 2019 সালের অবস্থা অনুযায়ী মাউন্টেন ডেল বাঁধকে "খারাপ" অবস্থায় তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, মহাসড়ক এবং উদ্যানগুলির সান্নিধ্যের কারণে ঝুঁকি বৃদ্ধি পেয়েছে, ব্যর্থ হলে জীবনের ঝুঁকি রয়েছে। জলের অনুপ্রবেশ নিয়ন্ত্রণ করতে উজানের মুখে একটি লাইনার স্থাপন করা হচ্ছে যা হিমায়িত/গলানোর ক্ষতি তৈরি করে। অবনতি আটকানো না হওয়া পর্যন্ত, শীতকালে জলাধারটি কেবল অর্ধেক পূর্ণ থাকতে পারে। আরও দেখুন আমেরিকান ওয়াটার ল্যান্ডমার্ক-(1981 সালে পুরস্কৃত) রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক উটাহের ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে শিল্প ভবন এবং কাঠামো বাট্রেস বাঁধ উটাহের ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে আর্চ বাঁধগুলি 1925 সালে সম্পন্ন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্থানীয় পাবলিক ইউটিলিটি বাঁধ উটাহ ওয়াস্যাচ রেঞ্জের ঐতিহাসিক আমেরিকান ইঞ্জিনিয়ারিং রেকর্ড উটাহ, উটাহের ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধক