Airstair
একটি এয়ারওয়েয়ার হল একটি বিমানের মধ্যে নির্মিত ধাপগুলির একটি সেট যাতে যাত্রীরা বিমানটিতে উঠতে এবং নামতে পারে। সিঁড়িগুলি প্রায়শই বিমানের একটি ক্ল্যামশেল-স্টাইলের দরজায় তৈরি করা হয়। এয়ারস্টেয়ারগুলি যাত্রীদের বিমানে চড়তে বা প্রস্থান করতে মোবাইল সিঁড়ি বা জেটওয়ে ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে, স্থল পরিষেবা থেকে আরও স্বাধীনতা প্রদান করে। এয়ারস্টেয়ারের বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্রথম দিকের কয়েকটি বিমান ছিল মার্টিন 2-0-2 এবং মার্টিন 4-0-4। ডগলাস ডিসি-3-এর কিছু মডেলও এয়ারস্টেয়ার দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। বিমানবন্দরের পরিকাঠামো বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে এয়ারস্টেয়ারের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পেয়েছে, কারণ জেটওয়ে বা মোবাইল সিঁড়ি প্রায়শই পাওয়া যায়। প্রশস্ত দেহের বিমানগুলি খুব কমই এয়ারস্টেয়ার ব্যবহার করে, কারণ সংকীর্ণ দেহের বিমানের তুলনায় দরজাগুলি মাটির উপরে উল্লেখযোগ্যভাবে উঁচু। একটি উল্লেখযোগ্য ব্যতিক্রম হল লকহিড এল-1011, পূর্ণ-উচ্চতার এয়ারস্টেয়ারের বৈশিষ্ট্যযুক্ত একমাত্র প্রশস্ত দেহের বিমান। এয়ারস্টেয়ার সহ একমাত্র অন্যান্য প্রশস্ত বস্তু, ভিসি-25 এবং ইলিউশিন আইএল-86-এর কার্গো হোল্ডে এয়ারস্টেয়ার রয়েছে, এই সিঁড়িগুলিতে প্রবেশের জন্য কেবিনের ভিতরে সিঁড়ি রয়েছে। কিছু বিমান, যেমন বোয়িং 727 এবং ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-9, স্থল পরিষেবাগুলির উন্নতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যাত্রীদের সামনে থেকে নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল কারণ বিমানটি পিছন থেকে সার্ভিস করা হয়, যা দ্রুত টার্নারউন্ড সক্ষম করে। এয়ারস্টেয়ারগুলি একটি নিরাপত্তা ব্যবস্থা হিসাবেও ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতিকে বহনকারী বিমানে, যে কোনও সময় ভিআইপিদের দ্বারা বিমানটিতে চড়ার অনুমতি দেওয়া হয়-স্থল পরিষেবার সহযোগিতা সহ বা ছাড়াই। ডিজাইন ভেন্ট্রাল এয়ারস্টেয়ারগুলি বেশিরভাগ লেজ-ইঞ্জিনযুক্ত বিমানগুলিতে প্রদর্শিত হয়, যেমন বোয়িং 727, ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-9, এমডি-80 এবং এমডি-90, বিএসি 1-11, এবং ইয়াকভলেভ ইয়াক-40/ইয়াক-42 সিরিজ, এবং র্যাম্প হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয় যা ফিউজলেজ থেকে নিচে থাকে। ইলুশিন আইএল-86-এর বন্দরের পাশে তিনটি এয়ারস্টেয়ার রয়েছে। বেশিরভাগ ব্যবসায়িক বিমান, আঞ্চলিক জেট এবং অন্যান্য ছোট বিমানগুলিতে সবচেয়ে সাধারণ ধরনের এয়ারস্টেয়ার পাওয়া যায়, যা প্রধান যাত্রী দরজার অভ্যন্তরে নির্মিত একটি সিঁড়ি, যা বাইরের দিকে নামানো হয়। ফকার এফ-28 সিরিজ এবং ভিএফডাব্লু-ফকার 614-এর মতো বিমানগুলি এই নকশাকে জনপ্রিয় করে তুলেছিল। সিঁড়িগুলি আসলে একটি সংযুক্ত সিঁড়ির পরিবর্তে দরজার অংশ। এই নকশাটি দক্ষ এবং যেহেতু এটি ব্যবহার করে এমন বিমানগুলি মাটিতে নিচু স্থানে বসে থাকে, তাই নকশাটি সহজ থাকতে পারে এবং জটিলতা বা ওজন যোগ করতে পারে না, যা এয়ারস্টায়ার সমাবেশগুলির সবচেয়ে বড় সমস্যাগুলির মধ্যে একটি। নকশাটি বিমানের এক দৈর্ঘ্যের এক্সটেনশন সিঁড়ির সেটের সাথেও ব্যবহার করা হয়েছে যেমন ওয়াইডবডি ইলিউশিন আইএল-86 (যাত্রীদের জন্য বিমানের প্রাথমিক প্রবেশদ্বার), বোয়িং ভিসি-25 এবং তিনটি লকহিড এল-1011 এর বেলি লাউঞ্জ। সামনের দরজার জন্য আরেকটি বিস্তৃত ধরনের এয়ারস্টেয়ার ব্যবহার করা হয়। সিঁড়িটি ভাঁজ হয়ে দরজার মেঝের নিচে থাকে এবং সামনের দরজার ঠিক নীচে ফিউজলেজ থেকে স্থাপন করা হয়। এই ধরনের এয়ারস্টেয়ার বোয়িং 737, ডিসি-9 এবং কিছু এয়ারবাস এ320 সিরিজের বিমানের মতো অনেক স্বল্প-পরিসীমা বিশিষ্ট বিমানে পাওয়া যায়। প্রক্রিয়াটিও বেশ ভারী; ফলস্বরূপ, অনেক বিমান সংস্থা বিমানের ওজন কমাতে এই ব্যবস্থাটি সরিয়ে দিয়েছে। 737 কম্বি বিমানের পিছনের দরজার জন্য একটি অনন্য এয়ারএয়ার ডিজাইন ব্যবহার করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি ক্ল্যামশেল দরজা ছিল যা অনেকটা ব্যবসায়িক বিমানের মতো খোলার জন্য নিচে নেমে এসেছিল, তবে তারপরে সিঁড়ি ছিল যা দরজার বক্ররেখায় তিনগুণ সংরক্ষণ করা হত, যা মাটিতে উন্মোচিত হত। এই ব্যবস্থাটি খুব জটিল ছিল, ক্ষতির জন্য খুব সংবেদনশীল ছিল এবং এইভাবে এর অনেক ব্যবহারকারী এটিকে সরিয়ে ফেলেছেন। সবচেয়ে অস্বাভাবিক এয়ারস্টেয়ার ডিজাইনটি লকহিড এল-1011-এ পাওয়া গিয়েছিল, যা একটি পূর্ণ-উচ্চতার এয়ারস্টেয়ার ছিল যা একটি কার্গো বগিতে সংরক্ষণ করা হয়েছিল এবং ডান পিছনের যাত্রীর দরজা থেকে মাটিতে প্রবেশের অনুমতি দেয়। এই নকশাটি শেষ পর্যন্ত এত বড় এবং ভারী ছিল এবং এটি মূল্যবান পণ্যসম্ভারের জায়গা নিয়েছিল যে এটি খুব কমই ব্যবহৃত হত। অন-বোর্ড ভাঁজ করা এয়ারস্টেয়ারের একটি সংস্করণ 30 বছর আগে উইন্টারস এয়ারক্রাফট ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। এফ. এ. এ-এর ডায়নামিক রেগুলেটরি সিস্টেমে তালিকাভুক্ত ডাও অ্যারো হল বর্তমান এস. টি. সি ধারক। ডাউ অ্যারো এয়ারওয়েল্ড ইনকর্পোরেটেড থেকে বোয়িং 727,737,747,767 এবং এল-1011-এর জন্য এসটিসি অর্জন করে। এসটিসি এর আগে কাইজার অ্যারোস্পেস, ডব্লিউএপিসিও এবং অ্যাডভান্সড অ্যারোস্পেস সহ পরবর্তী নির্মাতাদের জারি করা হয়েছে। বোয়িং ই4বি এবং বিশ্বজুড়ে ভিআইপি বিমান সহ অনেক মার্কিন, বিদেশী সামরিক এবং সরকারী বিমানে অন-বোর্ড ভাঁজ করা এয়ারস্টেয়ার ব্যবহার করা যেতে পারে। অন-বোর্ড ভাঁজ করা এয়ারস্টেয়ার হল একটি মাল্টি-সেকশন (3,4, বা 5 সেগমেন্ট) এয়ারস্টেয়ার যা সামনের, মাঝখানে বা পিছনের দরজায় স্থাপন করা যেতে পারে। যখন প্রত্যাহার করা হয়/বন্ধ করা হয়, তখন এয়ারস্টেয়ারটি একটি ট্র্যাকের উপর বসে থাকে এবং সাধারণত ফরোয়ার্ড, আফ্ট বা ট্রান্সভার্সে একটি আলমারিতে রাখা হয়। একটি প্যারাশুটিং প্রস্থান হিসাবে একটি পিছন, ভেন্ট্রাল, এয়ারএয়ার একটি সজ্জিত বিমান থেকে প্যারাশুটিংয়ের নিরাপদ মাধ্যম হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। 1971 সালের 24শে নভেম্বর একজন অজানা ছিনতাইকারী, যিনি ব্যাপকভাবে ডিবি কুপার নামে পরিচিত, 200,000 মার্কিন ডলার মুক্তিপণ সহ বোয়িং 727 থেকে ঝাঁপ দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। তবে তিনি লাফিয়ে বেঁচে গেছেন কিনা তা জানা যায়নি। পরবর্তীকালে, বেশ কয়েকজন ব্যক্তি বোয়িং 727-এর বিরুদ্ধে নকল অপহরণ চালায় এবং নিরাপদে প্যারাসুট করে মাটিতে পড়ে যায়, যদিও কর্তৃপক্ষ সবাইকে গ্রেপ্তার করে। এটি প্রতিরোধ করার জন্য, বোয়িং 727-এ কুপার ভ্যান নামে একটি সাধারণ যন্ত্র লাগানোর আদেশ দেওয়া হয়েছিল যা উড্ডয়নের সময় ভেন্ট্রাল এয়ারস্টায়ারকে খোলা থেকে বিরত করেছিল। ডিসি-9-এর পিছনের এয়ারস্টায়ারটি বিনোদনমূলক স্কাইডাইভিং ক্রিয়াকলাপের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। 2012 সালের বোয়িং 727 ক্র্যাশ পরীক্ষার সময়, একটি ফ্লাইট ক্রু বোয়িং 727-এ যাত্রা করেছিল যা ক্র্যাশ হওয়ার কথা ছিল এবং এয়ারস্টায়ার থেকে নিরাপদে প্যারাসুট করার আগে এটি একটি পূর্ব-নির্বাচিত মরুভূমিতে উড়েছিল, কারণ মেক্সিকান সরকারের প্রয়োজন ছিল যে পরীক্ষার অংশ হিসাবে বিমানটি একটি মানব ক্রু দ্বারা উড়ানো হবে, বিশেষত যখন ক্র্যাশ সাইটে বিমানের রুট জনবহুল অঞ্চলগুলির উপর দিয়ে গেছে। 727 তারপর ইচ্ছাকৃতভাবে রিমোট কন্ট্রোলের অধীনে মাটিতে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। আরও দেখুন জেট ব্রিজ উচ্ছেদ স্লাইড রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এড কোটস সংগ্রহ থেকে নিচু এয়ারস্টেয়ার সহ বাণিজ্যিক বিমানের সময়কালের ছবিঃ সাউথওয়েস্ট এয়ারওয়েজের ডগলাস ডিসি-3 (পৃষ্ঠায় দ্বিতীয় ছবি) মার্টিন 2-0-2, প্যাসিফিক এয়ার লাইনের মার্টিন 4-0-4 ইয়াকভলেভ ইয়াক-42ডি-এর এয়ারস্টেয়ার Airliners.net বিমানের উপাদান সিঁড়ি উল্লম্ব পরিবহন ডিভাইস