Green Bay Metro
গ্রিন বে মেট্রো (মূলত 2001 সালের আগে গ্রিন বে ট্রানজিট নামে পরিচিত) হল উইসকনসিনের গ্রিন বে শহরে পাওয়া গণপরিবহন ব্যবস্থা। এটি অশ্বাউবেনন, আলুয়েজ, ডি পেরে এবং বেলভিউতেও পরিষেবা প্রদান করে। মধ্যে, সিস্টেমের একটি রাইডারশিপ ছিল, বা প্রায় প্রতি সপ্তাহের দিন হিসাবে। 1916 থেকে 1972 সাল পর্যন্ত, উইসকনসিন পাবলিক সার্ভিস কর্পোরেশন (ডব্লিউ. পি. এস), একটি বেসরকারী মালিকানাধীন ইউটিলিটি সংস্থা, গ্রিন বে মেট্রোপলিটন এলাকায় স্ট্রিটকার এবং বাস পরিষেবা প্রদান করে। 1960-এর দশকের শেষের দিকে, বাস যাত্রীদের সংখ্যা হ্রাস পায় এবং ক্রমবর্ধমান খরচ ডব্লিউ. পি. এস-কে পরিষেবা কমিয়ে ঘাটতি কমাতে বাধ্য করে। সার্ভিস কাটব্যাক, পরিবর্তে, রাইডারশিপে আরও হ্রাস এবং এমনকি বৃহত্তর রাজস্ব ক্ষতির ক্ষেত্রে অবদান রাখে, যার ফলে সার্ভিস, রাইডারশিপ এবং রাজস্বের নিম্নমুখী সর্পিল হয়। 1972 সালের এপ্রিলে, ডব্লিউ. পি. এস গ্রিন বে শহরের কাছে বাস কোম্পানিটি বিক্রি করার প্রস্তাব দেয় এবং পাঁচ বছরের জন্য পরিচালন ভর্তুকির আকারে 270,000 মার্কিন ডলারের সম্পূর্ণ ক্রয় মূল্যের জন্য শহরটিকে ফেরত দেওয়ার একটি চুক্তি করে। 1973 সালের জানুয়ারিতে, ডাব্লু. পি. এস-কে গ্রিন বে মেট্রোপলিটন এলাকায় বাস পরিষেবা বন্ধ করার অধিকার দেওয়া হয়েছিল, সেই সময়ে গ্রিন বে শহরটি ডাব্লু. পি. এস-এর কাছ থেকে 1973 সালের বাকি সময়ের মধ্যে বাস ব্যবস্থা ইজারা দিয়েছিল। এই পদক্ষেপটি পরিষেবা বন্ধ হওয়া এড়ায় এবং শহরটিকে ট্রানজিট কমিশন তৈরি করতে, ব্রাউন কাউন্টি প্ল্যানিং কমিশন (বিসিপিসি) দ্বারা বিকশিত ব্যবস্থার জন্য বিকল্প পরিকল্পনা বিবেচনা করতে এবং ব্যবস্থাটি কেনার বিষয়ে একটি গণভোটের জন্য প্রস্তুত করার অনুমতি দেয়। 1973 সালের 3রা এপ্রিল, 71 শতাংশ জনগণ ডব্লিউ. পি. এস-এর কাছ থেকে সিস্টেমটি কেনার আহ্বান জানিয়ে একটি গণভোটের পক্ষে ভোট দেয়। অপারেশন গ্রিন বে এলাকায় ব্যবহৃত বাস ট্রানজিট সিস্টেম পরিষেবা পদ্ধতিকে "রেডিয়াল পালস" সিস্টেম বলা হয়। এই ব্যবস্থাটিকে "রেডিয়াল" বলা হয় কারণ রুটগুলির বিন্যাস সমস্ত বাসকে শহরের কেন্দ্রস্থলের ট্রানজিটওয়েতে নিয়ে আসে এবং তারপরে পরিষেবা এলাকা জুড়ে স্পোক-এর মতো ফ্যাশনে বিকিরণ করে। এটিকে "পালস" সিস্টেম বলা হয় কারণ সমস্ত রুট নিয়মিত বিরতিতে শহরের কেন্দ্রস্থলের ট্রানজিটওয়েতে পৌঁছানোর জন্য সময়োপযোগী হয়, যা সামান্য বা কোনও অপেক্ষা ছাড়াই স্থানান্তরের অনুমতি দেয়। 1937 সাল থেকে এই ধরনের ব্যবস্থা চালু রয়েছে। বেশিরভাগ স্থির-পরিষেবা রুট 901 ইউনিভার্সিটি অ্যাভিনিউতে অবস্থিত পরিবহন কেন্দ্রে হয় তাদের রুট শুরু/শেষ করে অথবা "স্থানান্তর" করে অথবা সাধারণত 2 থেকে 5 মিনিটের জন্য থামে। কিছু রুট মাইক্রোট্রানজিট স্থানান্তর পয়েন্টগুলিতে পরিষেবা প্রদান করবে, যা মাইক্রোট্রানজিট গন্তব্যগুলিতে স্থানান্তরের সুযোগ প্রদান করবে। পাঁচ বছরের গড়ে গ্রিন বে শহরের পরিবহনের জন্য মোট আনুমানিক বাজেট $7,770,111 এবং শহরটি নিজেই $1,395,894 অবদান রাখে। বাজেটের বাকি অংশ ফেডারেল এবং রাজ্য তহবিলের পাশাপাশি অন্যান্য রাজস্ব থেকে আসে। 2014 সালের গ্রিন বে ফাইনাল বাজেট দেখায় যে বাস পরিচালনার ব্যয় $6,255,258 এবং রাজস্ব $1,079,500। এটি 2014 সালের জন্য $5,175,758 ঘাটতি যোগ করে। বাস রুট নিয়মিত পরিষেবা নির্দিষ্ট রুট এবং "দিনের বেলা" মাইক্রোট্রানজিট পরিষেবা সপ্তাহের দিনগুলিতে সকাল 5টা 45 মিনিট-8টা 45 মিনিট এবং শনিবার সকাল 7টা 45 মিনিট-3টা 45 মিনিট সরবরাহ করা হয়। এই ব্যবস্থাটি রবিবার, নববর্ষের দিন, স্মারক দিবস, চতুর্থ জুলাই, শ্রম দিবস, থ্যাঙ্কসগিভিং এবং ক্রিসমাসে কোনও নিয়মিত পরিষেবা প্রদান করে না। গেম ডে সার্ভিসের ক্ষেত্রে নিয়মিত পরিষেবার অভাবের ব্যতিক্রম ঘটে। বেশিরভাগ রুটে সপ্তাহের দিন এবং শনিবার 30 মিনিটের পরিষেবা প্রদান করা হয়। "জিবিএম অন ডিমান্ড" মাইক্রোট্রানজিট সার্ভিস মাইক্রোট্রানজিট হল একটি চাহিদা-প্রতিক্রিয়াশীল পরিবহন যানবাহন পরিষেবা যা অন্যান্য যাত্রীদের সাথে ভাগ করে নেওয়া মিনিবাস যানবাহনের নমনীয় রুটিং এবং সময়সূচী প্রদান করে। গ্রিন বে মেট্রো স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশন এবং অনুরূপ ভাড়া কাঠামো ব্যবহার করে মাইক্রোট্রানজিট পরিষেবা প্রদানের জন্য ভিয়ার সাথে অংশীদারিত্ব করেছে। আরোহীরা জোনের মধ্যে, জোনের মধ্যে এবং একটি জোন এবং তার সংশ্লিষ্ট স্থানান্তর পয়েন্টের মধ্যে ভ্রমণ করতে পারে। জোন 1-4-এ পরিষেবা, অন্যথায় "দিনের পরিষেবা" হিসাবে উল্লেখ করা হয়, যা সপ্তাহের দিন এবং সপ্তাহান্তে নির্দিষ্ট রুট সময়সূচীর সময় পরিচালিত হয়। "নাইট টাইম সার্ভিস", যার মধ্যে জোন 1-5 অন্তর্ভুক্ত, সোমবার-শুক্রবার রাত 8টা থেকে 45 মিনিট পর্যন্ত দেওয়া হয়। নর্থইস্ট উইসকনসিন টেকনিক্যাল কলেজের মতো গন্তব্যগুলি সহ গ্রিন বে-এর পশ্চিম দিকে জোন 1 (লাল) পরিষেবা প্রদান করে। অস্টিন স্ট্রুবেল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং আশওয়াউবেনন বিজনেস পার্কের মতো গন্তব্যগুলি সহ আশওয়াউবেননকে জোন 2 (স্বর্ণ) পরিষেবা প্রদান করে। অঞ্চল 3 (হালকা নীল) ওয়ালমার্ট ডি পেরে, সিবল হপ স্কুল, ডাউনটাউন ডি পেরে, সেন্ট নরবার্ট কলেজ এবং সিপি সেন্টারের মতো গন্তব্যগুলি সহ দক্ষিণ আশওয়াউবেনন, দক্ষিণ আলুয়েজ এবং ডি পেরেকে পরিষেবা দেয়। আই-43 বিজনেস সেন্টার, টার্গেট ইস্ট, কস্টকো, ল্যান্ডমার্ক ড্রাইভ, ওএসএমএস, বেলভিউ সিনিয়র লিভিং এবং অরোরা বেইকেয়ার মেডিকেল সেন্টারের মতো গন্তব্যগুলি সহ জোন 4 (ভায়োলেট) পরিষেবাগুলি বেলভিউ এবং পূর্ব গ্রিন বে। প্যাকার্স গেমেডে রুট প্যাকার্স গেম ডে রুট হল বাস রুট যা শুধুমাত্র গ্রিন বে প্যাকার্স ফুটবল খেলার দিনে বাড়িতে খেলা হয়। এই রুটগুলি চিজহেড, কিউবি স্নিক, ল্যাম্বিও লিপ এবং কুইক স্ল্যান্ট নামে পরিচিত। আরও তথ্যের জন্য, দেখুন https://greenbaywi.gov/272/Game-Day-Routes লিমিটেড সার্ভিস লিমিটেড সার্ভিস রুট #71, #75, এবং #78 নিয়মিত নির্ধারিত স্কুল দিনগুলিতে কাজ করে এবং সাধারণ মানুষের জন্য উন্মুক্ত। মার্চ 2017 পর্যন্ত, গ্রিন বে মেট্রো বাস ব্যবস্থায় 35টি বাস ব্যবহার করা হয়েছে। এই ব্যবস্থাটি ব্যস্ত সময়ে 25টি বাস ব্যবহার করে। এই ব্যবস্থার বাসগুলির গড় বয়স 8.7 বছর, যার মধ্যে প্রাচীনতম 9টি বাসের বয়স 14 বছর। গ্রিন বে মেট্রো পুরানো বাসগুলি প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা করছে, তবে সমস্ত পুরানো বাসগুলি একবারে প্রতিস্থাপনের জন্য পর্যাপ্ত তহবিল স্থাপন করা সম্ভব হয়নি। সিস্টেমটি 2021 সালের মধ্যে 9 থেকে 12 টি নতুন বাস অর্ডার করার প্রয়োজন অনুমান করে। 2001 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি, সমস্ত মেট্রো কার্যক্রম 318 সাউথ ওয়াশিংটন স্ট্রিট সুবিধা থেকে 901 ইউনিভার্সিটি অ্যাভিনিউতে অবস্থিত একটি নতুন পরিবহন কেন্দ্রে স্থানান্তরিত হয়। ওয়াশিংটন স্ট্রিট সুবিধাটি মূলত 1800-এর দশকের শেষের দিকে একটি বৈদ্যুতিক স্ট্রিটকার সিস্টেমের প্রশাসন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সংরক্ষণের জন্য নির্মিত হয়েছিল। উইসকনসিন পাবলিক সার্ভিস এবং গ্রিন বে শহর উভয়ই বছরের পর বছর ধরে অনেক বিল্ডিং সম্প্রসারণ এবং বর্ধিতকরণের জন্য অর্থায়ন করেছে। তবে, কাঠামোর বয়স, বাস বহরের আকার এবং বিল্ডিংয়ের সাথে সম্পর্কিত অদক্ষতা কিছু সময়ের জন্য একটি সমস্যা ছিল। এটি, গ্রিন বে শহরের ওয়াটারফ্রন্ট সম্পত্তি পুনর্বিন্যাসের জন্য উপলব্ধ করার ইচ্ছার সাথে এই পদক্ষেপের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করেছিল। পরিবহন কেন্দ্র সমস্ত মেট্রো কর্মচারীদের একটি সুবিধার মধ্যে থাকার অনুমতি দিয়েছে। একটি আধুনিক সুবিধার কার্যকরী দক্ষতা এবং গ্যারেজ থেকে প্রাথমিক হাব পর্যন্ত "ডেডহেড" মাইলেজ হ্রাস করা ব্যয় সাশ্রয়ের সুবিধা। বাস এলাকায় 48 টিরও বেশি বাসের অভ্যন্তরীণ সঞ্চয়, ছয়টি রক্ষণাবেক্ষণ বে, বাস ওয়াশ এবং লিফট এবং এই সমস্ত উপাদানগুলির মধ্যে বাস এবং মানুষের নিরাপদ ও দক্ষ প্রবাহের ব্যবস্থা করার প্রয়োজন ছিল। এই স্থানটি শিল্প ও পুরনো আবাসিক সম্পত্তির একটি অন্তর্বর্তী এলাকার মধ্যে একটি পরিত্যক্ত সাত একরের পার্সেল ছিল। 98, 500 বর্গফুট সুবিধার মধ্যে বাস সংরক্ষণ ও রক্ষণাবেক্ষণ এলাকা মোট 85,000 বর্গফুট। বিল্ডিংয়ের এই বিশাল বিস্তৃতি জনসাধারণ এবং কর্মচারী এলাকার জন্য পটভূমি হিসাবে কাজ করে। পরিবহন কেন্দ্রের যাত্রীরা একটি কর্মীযুক্ত তথ্য কাউন্টার, রিয়েল-টাইম বাস আগমন বোর্ড, স্বয়ংক্রিয় পাস ডিসপেনসার, প্রশস্ত জলবায়ু-নিয়ন্ত্রিত বসার অপেক্ষা এলাকা, ভেন্ডিং মেশিন এবং পাবলিক বিশ্রামাগার থেকে উপকৃত হয়। বাইরে, অনেক বাস স্টল আচ্ছাদিত একটি বড় চাঁদোয়া যাত্রীদের বৃষ্টি এবং তুষারপাত থেকে রক্ষা করে। উপরন্তু, প্রতিটি বাস রুটে একটি নির্দিষ্ট স্টল রয়েছে এবং যাত্রীদের বাসের মধ্যে হাঁটার দূরত্ব ন্যূনতম। পরিবহন কেন্দ্রে বিশেষ গণশুনানি এবং তথ্যমূলক সভাও অনুষ্ঠিত হয়। সুবিধার কেন্দ্রে বাস চলাচলের জন্য 14 ফুট উল্লম্ব ছাড়পত্র এবং সূর্য ও বৃষ্টি থেকে যাত্রীদের সুরক্ষার জন্য যথেষ্ট প্রস্থ সহ একটি 300 ফুট দীর্ঘ চাঁদোয়া রয়েছে। কংক্রিট দ্বীপে বাসগুলির ব্যাক আপ না করে প্রবেশ এবং প্রস্থান করার জন্য একটি মসৃণ করাত-দাঁত রয়েছে। এই প্ল্যাটফর্মে প্রবেশাধিকার একটি ক্রসওয়াকে কেন্দ্রীভূত করা হয়েছে, যা যাত্রী এবং বাসের মধ্যে সমস্ত ক্রস ট্র্যাফিককে কমিয়ে দেয়। 2011 সালের আগে, মেট্রো পরিবহন কেন্দ্রে অবস্থিত একটি একক কেন্দ্র ব্যবহার করত। তারপর থেকে, বাস ব্যবস্থাটি পরিবহন কেন্দ্রের একটি প্রধান কেন্দ্র এবং চারটি পেরিফেরাল হাবের চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছে। সমস্ত রুট পরিবহন কেন্দ্র থেকে শুরু এবং শেষ হয়। এছাড়াও, মিলওয়াকি, ম্যাডিসন, মিনিয়াপোলিস এবং হ্যানকক, এমআই থেকে আন্তঃনগর বাসগুলি এই সুবিধাটি পরিবেশন করে। জুলাই 2015 সালে, গ্রেহাউন্ড বাস পরিষেবাটি গ্রিন বে মেট্রো ট্রানজিট টার্মিনালে যুক্ত করা হয়েছিল যখন গ্রেহাউন্ড লাইনগুলি 800 সিডার সেন্ট রাইডার্সশিপে হুইটনি পার্কের ওপারে অবস্থিত তাদের পুরানো বাস স্টেশন থেকে সরে এসেছিল আরও দেখুন গো ট্রানজিট (উইসকনসিন) বাস পরিষেবা যা ওশকোশ, উইসকনসিন ভ্যালি ট্রানজিট (উইসকনসিন) বাস পরিষেবা সরবরাহ করে অ্যাপলটন, উইসকনসিন/ফক্স সিটিজ এরিয়া উইসকনসিনে আন্তঃনগর বাস স্টপগুলির তালিকা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাস ট্রানজিট সিস্টেমের তালিকা রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক গ্রিন বে ব্রাউন কাউন্টি ট্রানজিট প্ল্যানিং রিপোর্ট/স্টাডিস বাস পরিবহন গ্রীন বে, উইসকনসিনে পরিবহন