HNoMY Norge
নোমি নর্জ (নরওয়েজীয় ভাষায়, কেএস বা কে/এস নর্জ) হল নরওয়ের রাজার রাজকীয় ইয়ট। ইউরোপের অবশিষ্ট তিনটি রয়্যাল ইয়টের মধ্যে একটি, জাহাজটির নাম নরওয়েজিয়ান বোকমাল। রয়েল ইয়ট নর্জ 1947 সালে রাজা সপ্তম হাকনকে নরওয়ের জনগণের উপহার ছিল। ইয়টটি রাজার মালিকানাধীন তবে রয়্যাল নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনী দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনা করা হয়। মূলত 1937 সালে যুক্তরাজ্যে টমাস সোপউইথের জন্য নির্মিত, তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল নেভিতে সশস্ত্র ইয়ট হিসাবে কাজ করেছিলেন। ইতিহাস বেসরকারী ইয়ট জাহাজটি 1937 সালে হ্যাম্পশায়ারের গোস্পোর্টে ক্যাম্পার এবং নিকোলসন দ্বারা একজন ধনী ব্রিটিশ এভিয়েশন ইঞ্জিনিয়ার এবং শিল্পপতি টমাস সোপউইথের জন্য বিলাসবহুল ইয়ট হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, যিনি তখন হকার সিডলি এয়ারক্রাফট কোম্পানির চেয়ারম্যান ছিলেন। তার সময়ের বিশ্বের বৃহত্তম ব্যক্তিগত মালিকানাধীন মোটর ইয়টগুলির মধ্যে একটি, এটি অবসর ক্রুজ করার জন্য এবং সোপউইথের জন্য সমুদ্রের রেসিং ইভেন্টগুলিতে একটি ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে ছিল, যেখানে তিনি একজন গভীর পৃষ্ঠপোষক এবং অংশগ্রহণকারী ছিলেন। ইয়টের নাম ছিল এমওয়াই ফিলান্টে, মালিকের স্ত্রী ও পুত্রের নামের একটি পোর্টম্যান্টিউ; ফিল, "ফিলিস"-এর জন্য সংক্ষিপ্ত, একটি, "টমাস এডওয়ার্ড"-এর জন্য সংক্ষিপ্ত এবং "টি এবং ই"। একই বছরে তিনি তার নতুন জে-ক্লাস ইয়ট, এন্ডেভার 2-এর অধিনায়ক হিসাবে আমেরিকা কাপ জেতার জন্য সোপউইথের ব্যর্থ প্রচেষ্টার জন্য আটলান্টিক অতিক্রম করেছিলেন। বাড়ি ফেরার পথে ফিলান্টের ক্যাপ্টেন মারা যান এবং সমুদ্রে তাকে দাফন করা হয়। 1939 সালে, ফিলান্টকে টেইনমাউথ রেগাট্টার আয়োজক কমিটির ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল যেখানে সোপউইথ তার ইয়ট টমহাক রেসিং করছিলেন। রেগাট্টা 1লা সেপ্টেম্বর শেষ হয়, যেদিন নাৎসি জার্মানি পোল্যান্ড আক্রমণ করে, যার দুই দিন পরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে যুক্তরাজ্যের প্রবেশ ঘটে। অ্যাডমিরালটি একটি সশস্ত্র ইয়ট হিসাবে ফিলান্টে দখল করার লক্ষ্যে সোপউইথের কাছে গিয়েছিল; সোপউইথ জাহাজটি রয়্যাল নেভির কাছে বিক্রি করতে রাজি হয়েছিল, যদিও কিছু সূত্র জানিয়েছে যে তাকে অনুরোধ করা হয়েছিল, বা জাতিকে উপহার হিসাবে দান করা হয়েছিল। 1939 সালের 21শে সেপ্টেম্বর পোর্টসমাউথে রূপান্তরের জন্য ব্রিটিশ নৌ পরিষেবা ফিলান্টকে নৌবাহিনী হাতে নেয় এবং তিনি এইচ. এম. এস ফিলান্ট হিসাবে কাজ করেন (কিছু সূত্র "মহামান্যের ইয়ট"-এর জন্য "এইচ. এম. ওয়াই" উপসর্গ ব্যবহার করে)। 1940 সালের 21শে জুন, ফিলান্টে চ্যানেল দ্বীপপুঞ্জের অসামরিকীকরণের সময় জার্সির লেফটেন্যান্ট গভর্নরকে পোর্টল্যান্ডে সরিয়ে নিয়ে যান। তিনি ফ্লিট এয়ার আর্মের প্রশিক্ষণ জাহাজ এবং কনভয় এসকর্ট হিসাবেও কাজ করেছিলেন, যে ভূমিকায় তিনি 1941 থেকে 1942 সালের মধ্যে আটলান্টিকের সাতটি রিটার্ন ক্রসিং করেছিলেন। 1942 সালের সেপ্টেম্বরে, ইয়টিং ম্যাগাজিন জানায় যে তিনি ছিলেন "ভাসমান সবচেয়ে বিলাসবহুল যুদ্ধজাহাজগুলির মধ্যে একটি. তার ওক-প্যানেলযুক্ত ওয়ার্ডরুমে একটি টেবিলে রাতের খাবারে পঞ্চাশ জন লোক বসতে পারে। অফিসারের কেবিনগুলিতে ব্যক্তিগত বাথরুম, ডিভান বিছানা এবং ওয়েস্ট এন্ড হোটেল স্যুটের জিনিসপত্র রয়েছে। 1943 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ফিলান্টে ওয়েস্টার্ন অ্যাপ্রোচ ট্যাকটিক্যাল ইউনিটের সাথে যুক্ত হন, যা রয়্যাল নেভি, রয়্যাল কানাডিয়ান নেভি, ফ্লিট এয়ার আর্ম এবং আরএএফ কোস্টাল কমান্ড অফিসারদের জন্য অ্যান্টি-সাবমেরিন ওয়ারফেয়ারের (এএসডাব্লু) সর্বশেষ কৌশলগুলিতে কোর্স চালায়। কমান্ডার-ইন-চিফ ওয়েস্টার্ন অ্যাপ্রোচসের নির্দেশনায়, অ্যাডমিরাল স্যার ম্যাক্স হর্টন, ফিলান্টে, এএসডাব্লু বিশেষজ্ঞদের একটি কর্মী নিয়ে এই কোর্সগুলির ব্যবহারিক উপাদান সরবরাহ করবেন, অন্যান্য যুদ্ধজাহাজ, সাবমেরিন এবং বিমানের সাথে জড়িত অনুশীলনে একটি কনভয়ের কমোডোর হিসাবে কাজ করবেন। এই মহড়া যুক্তরাজ্যের আশেপাশের বিভিন্ন ঘাঁটিতে পরিচালিত হয়েছিল, যেখানেই এসকর্ট গ্রুপগুলি রওনা হওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছিল। ফিলান্টের চূড়ান্ত অবদান ছিল 1945 সালের মে মাসে, যখন তিনি অ্যাডমিরাল হর্টনের সাথে 21 তম এসকর্ট গ্রুপের সাথে যুক্ত ছিলেন এবং স্কটল্যান্ডের উত্তর উপকূলে লচ এরিবলে 33 টি ইউ-বোট আত্মসমর্পণ ও নিরস্ত্রীকরণের তদারকি করেছিলেন। 1946 সালে, ফিলান্টেকে টমাস সোপউইথের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়, যদিও তিনি ইতিমধ্যে একটি প্রতিস্থাপন ইয়ট কিনেছিলেন যা তিনি দ্বিতীয় ফিলান্টে নামে অভিহিত করেছিলেন। নরওয়েজিয়ান রাজকীয় ইয়ট যখন ডেনমার্কের প্রিন্স কার্ল, একজন নৌ অফিসার, 1905 সালে নরওয়ের শূন্য সিংহাসনে নির্বাচিত হতে রাজি হন (হাকনের রাজকীয় নাম গ্রহণ করে), তখন তাঁকে একটি রাজকীয় ইয়ট দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়। সুইডেনের সাথে ইউনিয়ন ভেঙে যাওয়ার পরে নরওয়ের কঠিন অর্থনৈতিক পরিস্থিতির কারণে এটি কখনই বাস্তবায়িত হয়নি। দুটি বিশ্বযুদ্ধের সময় অর্থনীতি এবং অন্যান্য পরিস্থিতি কখনই একটি ইয়ট অর্জন করা সম্ভব করে তোলেনি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে নাৎসি জার্মানির বিরুদ্ধে তাঁর অবিচল প্রতিরোধের মাধ্যমে সত্যিকারের জাতীয় প্রতীক হয়ে ওঠা সম্মানিত এবং বয়স্ক রাজার জন্য একটি ইয়ট কেনার জন্য তহবিলের জন্য দেশব্যাপী আবেদন করা হয়েছিল। এই আবেদনের অনুসারীদের মধ্যে দেশের 3,00,000 স্কুলছাত্র ছিল। অবশেষে, ব্রিটিশ মোটর ইয়ট ফিলান্টের প্রতি আগ্রহ কেন্দ্রীভূত হয়। 1947 সালের জুলাই মাসে, জাহাজটি নরওয়েজিয়ান ক্রোনারের (2021 সালে 33,142,000 এনওকে বা 3,870,000 মার্কিন ডলারের সমতুল্য) জন্য একটি মডেল তৈরি করার জন্য নরওয়ে দ্বারা কেনা হয়েছিল এবং রাজার 75 তম জন্মদিনে উপহার দেওয়া হয়েছিল। তাকে মূল নির্মাতা ক্যাম্পার এবং নিকোলসনদের কাছে পুনর্বিবেচনার জন্য ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। রাজা হ্যাকন 1947 সালের নভেম্বরে রাজকুমারী এলিজাবেথ এবং এডিনবার্গের ডিউক ফিলিপ মাউন্টব্যাটেনের বিয়ের জন্য ইংল্যান্ড সফরের সময় চলমান কাজটি পরিদর্শন করেন। স্থপতি ফিন নিলসনকে নতুন নকশার তদারকি করতে বলা হয়েছিল। পুনর্নির্মাণের কাজ শেষ হওয়ার পর, 1948 সালের 17ই মে নরওয়েজিয়ান সাংবিধানিক দিবসে তাকে কমিশন দেওয়া হয়। কমান্ডার ক্যাপ্টেন ক্রিশ্চিয়ান আগস্ট মনসেন তার নেতৃত্ব গ্রহণ করেন এবং তাকে নরওয়েতে জাহাজে করে নিয়ে যান। 9ই জুন, তাকে রাজা হাকনের কাছে উপস্থাপন করা হয় এবং তার নাম পরিবর্তন করে নর্গে রাখা হয়। কমান্ডার মনসেন তাঁর প্রথম ক্যাপ্টেন হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং রাজা হাকন নরওয়ে ও বিদেশে ভ্রমণের জন্য নরগেকে ব্যাপকভাবে ব্যবহার করেছিলেন; 1955 সালের জুন মাসে পশ্চিম নরওয়ের মোল্ডে তাঁর শেষ সমুদ্রযাত্রা ছিল। 1957 সালে তাঁর পিতার মৃত্যুর পর রাজা ওলাভ নরজের দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং কাঠামো ও প্রযুক্তিগত সরঞ্জামের উন্নতির জন্য একটি 10 বছরের পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়। রাজা হাকন কর্তৃক প্রবর্তিত ঐতিহ্যগুলি অনুসরণ করেছিলেন, সরকারী এবং ব্যক্তিগত উভয় অনুষ্ঠানেই নর্জ ব্যবহার করেছিলেন। 1985 সালের 7ই মার্চ, নর্জেকে মেরামতের জন্য হোর্টেনের শিপইয়ার্ডে ডক করা হয়েছিল। জাহাজে ঝালাইয়ের কাজ চলাকালীন আগুন লেগে যায় এবং এটি সারা দিন স্থায়ী হয় এবং জাহাজের বেশিরভাগ অংশ ধ্বংস করে দেয়, যদিও কাঠামো এবং ইঞ্জিনগুলি বেঁচে যায়। রাজা ওলাভ সিদ্ধান্ত নেন যে জাহাজটি হোর্টেন শিপইয়ার্ডে পুনর্নির্মাণ করা হবে। এক বছর পরে তিনি আবার আগুনের আগের তুলনায় উচ্চতর মানের নিরাপত্তা এবং উন্নত প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম সহ নর্জের দায়িত্ব নিতে সক্ষম হন। 1991 সালে যখন রাজা ওলাভ মারা যান, তখন রাজা হ্যারাল্ড নর্জের দায়িত্ব নেন। অপারেশন এবং ব্যবহার রয়্যাল ইয়ট নর্জ রাজার মালিকানাধীন। 1947 সালের একটি রাজকীয় আদেশে বলা হয়েছে যে জাহাজটি দেশের প্রতিরক্ষা বাহিনী দ্বারা চালিত, পরিচালিত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হবে। গ্রীষ্মকালে অফিসার এবং ক্রুদের সংখ্যা 54 জন। মে মাসে যখন রাজা যাত্রা শুরু করেন তখন মরশুম শুরু হয় এবং সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে যখন তিনি অবতরণ করেন তখন শেষ হয়। শীতকাল রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয়, যেখানে 20 জন নাবিক কম থাকে। রয়্যাল ইয়টের পালতোলা সময়সূচী বছরের পর বছর পরিবর্তিত হয়। যখন রাজা প্রধান আন্তর্জাতিক ইয়ট রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন, তখন তিনি নর্জকে একটি ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করেন। রাজা এবং রানী নরওয়ে এবং বিদেশে সরকারী অনুষ্ঠানের জন্য রয়্যাল ইয়ট ব্যবহার করেন। 2004 সালে রাজা ডি-ডে-র 60তম বার্ষিকী উপলক্ষে ফ্রান্স ভ্রমণে ইয়টটি ব্যবহার করেছিলেন। 2006 সালে স্পেনের রাজা ও রানীর রাষ্ট্রীয় সফরের সময় আয়ারল্যান্ড এবং নরওয়েতে রাষ্ট্রীয় সফরের সময় বিদেশে ব্যবহৃত অন্যান্য অনুষ্ঠানের মধ্যে ইয়টটি ছিল। 2007 সালের গ্রীষ্মে, নরওয়ে এবং ড্যানিশ রয়্যাল ইয়ট ড্যানিব্রগ রাজা এবং রানীর 70 তম জন্মদিন উদযাপনের জন্য নরওয়ের দক্ষিণতম অংশ জুড়ে যাত্রা করেছিল-এবং নরওয়ে নিজেই। রয়েল মোটর বোট স্টার্জার্নেন রয়েল ইয়টের একটি উপ-ইউনিট হিসাবে রক্ষণাবেক্ষণ এবং ক্রু করা হয়। এটির একই পালতোলা সময়সূচী নেই। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক রয়্যাল ইয়ট-দ্য রয়্যাল হাউস অফ নরওয়ের সরকারী তথ্য কঙ্গেস্কিপেট নর্জ-রয়্যাল নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনীর ওয়েব পেজ কঙ্গেন কমার-এনআরকে ডকুমেন্টারি ওয়েব টিভিতে টি. ও. এম সোপউইথের ইয়ট তাঁর টনি সন দ্বারা চালু করা-1937 সালে ফিলান্টের প্রবর্তনের নিউজরিল। রেন মেগান মইর এইচ. এম. এস ফিলান্টে-তে কাজ করেছিলেন-একজন প্রবীণ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এইচ. এম. এস ফিলান্টের ভূমিকা ব্যাখ্যা করেছেন। রয়্যাল নরওয়েজিয়ান নেভির সহায়ক জাহাজ রয়্যাল এবং রাষ্ট্রপতি ইয়টগুলি নরওয়েতে রাজকীয় বাসভবন 1937 জাহাজ মোটর ইয়টগুলি যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের এসকর্ট জাহাজের গোস্পোর্ট মার্চেন্ট জাহাজে নির্মিত