Tyne-class lifeboat
টাইন-শ্রেণীর লাইফবোট ছিল লাইফবোটের একটি শ্রেণী যা 2019 সাল পর্যন্ত রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন বহরের অংশ হিসাবে কাজ করেছিল। উত্তর-পূর্ব ইংল্যান্ডের টাইন নদীর নামে এগুলির নামকরণ করা হয়েছে। এগুলি স্লিপওয়ে থেকে চালু করার জন্য বা অগভীর জলে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যেখানে তলদেশে আঘাত করা একটি উদ্বেগের বিষয়। এই শ্রেণীটি 1982 সালে চালু করা হয়েছিল এবং শেষ নৌকাটি 1990 সালে নির্মিত হয়েছিল। টাইন শ্রেণীকে ট্যামার-শ্রেণীর লাইফবোট দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, যা টাইন শ্রেণীর চেয়ে 7 নট দ্রুত। যাইহোক, 40 টি টাইন-এর তুলনায় মাত্র 27 টি তামার নির্মিত হয়েছিল, বাকি টাইনগুলিকে স্টেশনে রেখে সর্বশেষতম শ্যানন-শ্রেণীর নৌকাগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। দুটি প্রোটোটাইপ নৌকা 1982 সালে নির্মিত হয়েছিলঃ 47-001 সিটি অফ লন্ডন (ON 1074) এবং 47-002 স্যাম এবং জোয়ান উডস (ON 1075)। পরীক্ষামূলক কার্যক্রম শেষ হওয়ার পর, সিটি অফ লন্ডন 1983 সালের নভেম্বরে পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং 1984 সালে স্যাম এবং জোয়ান উডসকে ত্রাণ বহরে নিযুক্ত করা হয়, সেই সময়ের মধ্যে প্রথম উৎপাদন নৌকা নির্মাণাধীন ছিল। অবশেষে চল্লিশটি নৌকা তৈরি করা হয়। সর্বশেষ, হারমায়োনি লেডি কলউইন (1158-এ), 1990 সালের সেপ্টেম্বরে সার্ভিসে গিয়েছিলেন এবং 2010 সাল পর্যন্ত সেই স্টেশনে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, যখন তাকে প্রত্যাহার করে বিক্রি করা হয়েছিল, একমাত্র টাইন যিনি কুড়ি বছরেরও বেশি পরিষেবা রেকর্ড করেননি। আর. এন. এল. আই 2006 সালে এই শ্রেণীর প্রথমটি থেকে অবসর নিয়েছিল, যদিও 2007 এবং 2008 সালে আরও দায়িত্ব পালনের জন্য প্রথম দিকের আটটি নৌকা চীনের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। সেলসি 2017 সালে টাইন-শ্রেণীর নৌকাগুলির দ্বারা প্রায় 34 বছরের পরিষেবার পর একটি নতুন শ্যানন-শ্রেণীর নৌকা পেয়েছিলেন, যা যে কোনও স্টেশনের মধ্যে দীর্ঘতম। আর. এন. এল. আই পরিষেবায় শেষ টাইন শ্রেণীর নৌকাটি উইকলোতে ছিল এবং এটি 4 এপ্রিল 2019-এ প্রত্যাহার করা হয়েছিল। এই লাইফবোটের অস্বাভাবিক নকশাটি সীমিত ছাড়পত্র সহ পূর্ববর্তী প্রজন্মের লাইফবোটের জন্য নির্মিত স্লিপওয়ে স্টেশনগুলি থেকে মোতায়েনের প্রয়োজনীয়তা থেকে উদ্ভূত হয়েছে। টাইন এমন স্টেশনগুলিতেও ভাসমান রয়েছে যেখানে অ্যাপ্রোচ বা অপারেটিং অঞ্চলগুলি বিশেষত অগভীর। যেহেতু লাইফবোটের প্রপেলারগুলি ভারী বিলজ কিল দ্বারা সুরক্ষিত থাকে, তাই এটি বিশেষত সেখানে পরিচালনার জন্য উপযুক্ত যেখানে নীচে আঘাত করার বা ট্যাপ করার ঝুঁকি রয়েছে যা কথ্য ভাষায় পরিচিত। টাইন-এর একটি ইস্পাত কাঠামো এবং অ্যালুমিনিয়ামের উপরিকাঠামো রয়েছে। প্রথম দুটি 425 বিএইচপি-র জেনারেল মোটরস 8ভি-71 ডিজেল দ্বারা চালিত হয়েছিল, কিন্তু উৎপাদন নৌকাগুলি একই শক্তির নতুন জিএম 6ভি-92-এ পরিবর্তিত হয়েছিল। 1990-এর দশকে কিছু নৌকায় 565 বিএইচপি-র ডেট্রয়েট ডিজেল 92 ডিডিইসি ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে পুনরায় ইঞ্জিন দেওয়া হয়। উৎপাদন চলাকালীন নৌকার ওজন 1 টনেরও বেশি বৃদ্ধি পায়; এর জন্য স্ব-অধিকার ক্ষমতা সংরক্ষণের জন্য উপরিকাঠামোর আয়তন বৃদ্ধির প্রয়োজন হয়, যার ফলে পিছনের কেবিনের উচ্চতা বাড়ানো হয়। পরে, স্ব-অধিকার ক্ষমতা সম্পর্কে আরও সন্দেহের ফলে পিছনের কেবিনের ছাদে এয়ার ব্যাগ যুক্ত করা হয়। ফ্লিট রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ আর. এন. এল. আই বহরঃ 1982 সালে ইংল্যান্ডে প্রবর্তিত টাইন যানবাহন