Charles Beyer
চার্লস ফ্রেডরিক বেয়ার (তাঁর মূল জার্মান নাম কার্ল ফ্রেডরিক বেয়ারের একটি ইংরেজি রূপ) (14 মে 1813-2 জুন 1876) একজন বিখ্যাত জার্মান-ব্রিটিশ লোকোমোটিভ ডিজাইনার এবং নির্মাতা এবং ইনস্টিটিউট অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের সহ-প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন। তিনি ম্যানচেস্টারের গর্টনে বেয়ার, পিকক অ্যান্ড কোম্পানির সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন। একজন জনহিতৈষী এবং গভীরভাবে ধার্মিক, তিনি গর্টনে তিনটি প্যারিশ গির্জা (এবং সংশ্লিষ্ট বিদ্যালয়) প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, দ্য ম্যানচেস্টার গ্রামার স্কুলের গভর্নর ছিলেন এবং বর্তমানে ম্যানচেস্টার বিশ্ববিদ্যালয়ের একক বৃহত্তম দাতা হিসাবে রয়েছেন। তাঁকে ডেনবিঘশায়ার নর্থ ওয়েলসের লান্টিসিলিও চার্চ, লান্টিসিলিও, লান্লোলেনের কবরস্থানে সমাহিত করা হয়। লান্টিসিলিও চার্চ তার প্রাক্তন 700 একর লান্টিসিলিও হল এস্টেটের মাঠের মধ্যে রয়েছে। তাঁর প্রাসাদ বাড়ি, 1872-1874, কাছাকাছি অবস্থিত। প্রাথমিক জীবন এবং কর্মজীবন জার্মানি বেয়ার নম্র শুরু থেকে ছিলেন, একজন তাঁতির পুত্র। স্যাক্সনির প্লাউনে জন্মগ্রহণকারী তিনি তাঁর বাবার পদাঙ্ক অনুসরণ করবেন এবং একজন হস্ত তাঁতির শিক্ষানবিশ হয়ে উঠবেন বলে আশা করা হয়েছিল। জেলায় সুস্থ হয়ে ওঠা এক ছাত্র স্থপতি তাঁকে আঁকতে শিখিয়েছিলেন। তার মা তাকে একজন স্থপতি হওয়ার স্বপ্ন দেখেছিলেন এবং তিনি তাকে গণিত ও অঙ্কন শেখানোর জন্য অর্থ প্রদান করেছিলেন। তাঁর কিছু পিন-আপ অঙ্কন একজন "বিশিষ্ট চিকিৎসক ভদ্রলোক", একজন "মিঃ ভন সেচেনডর্ফ" (যিনি পরিবারের অন্য সদস্যের সঙ্গে দেখা করতে গিয়েছিলেন) লক্ষ্য করেছিলেন এবং কারিগরি শিক্ষা প্রতিষ্ঠান ড্রেসডেন পলিটেকনিক-এ তাঁর জন্য একটি জায়গা সংগ্রহ করা হয়েছিল (বলা হয়েছিল যে তাঁর বাবা-মা দরিদ্র ছিলেন এবং তাঁদের ছেলেকে কলেজে পাঠানোর জন্য তাঁর কাছে টাকা ছিল না, তবে সরকারি কর্মচারীকে অপমান করতে ভয় পেতেন)। বেয়ার বিজোড় কাজ করে একটি সামান্য রাষ্ট্রীয় বৃত্তির পরিপূরক ছিলেন (একজন জনহিতৈষী মহিলা সেই সপ্তাহে সর্বোচ্চ নম্বর পাওয়া ছাত্রকে রবিবারের ডিনার দেওয়ার অভ্যাসে ছিলেন। বেয়ার খাবারের উপর নির্ভর করেছিলেন এবং ফলস্বরূপ নিশ্চিত করেছিলেন যে তিনি অন্য সবাইকে ছাড়িয়ে গেছেন)। ড্রেসডেন একাডেমিতে পড়াশোনা শেষ করার পর বেয়ার চেমনিৎজে একটি মেশিন ওয়ার্কে চাকরি নেন এবং তিনি বয়ন মেশিন প্রযুক্তি সম্পর্কে রিপোর্ট করার জন্য যুক্তরাজ্য সফর করার জন্য স্যাক্সন সরকারের কাছ থেকে রাষ্ট্রীয় অনুদান পেয়েছিলেন। তিনি বিশ্বের প্রথম শিল্প নগরী ম্যানচেস্টার পরিদর্শন করেন। তুলো কলগুলিই স্থানীয় অর্থনীতিকে চালিত করেছিল। লিভারপুল এবং ম্যানচেস্টার রেলপথ, বিশ্বের প্রথম বাষ্প চালিত উদ্দেশ্যে নির্মিত যাত্রীবাহী রেলপথ, সবেমাত্র খোলা হয়েছিল এবং মানুষ এখন প্রথমবারের মতো ঘোড়ার চেয়ে দ্রুত ভ্রমণ করতে সক্ষম হয়েছে। তিনি ড্রেসডেনে ফিরে এসে তুলো কল প্রযুক্তির সর্বশেষ উন্নয়ন সম্পর্কে তার প্রতিবেদন দাখিল করেন এবং স্যাক্সন সরকার তাকে পুরস্কৃত করে। স্যাক্সনি তুলো কল পরিচালনার জন্য দুটি প্রস্তাব দেওয়া সত্ত্বেও, বেয়ার ম্যানচেস্টারে ফিরে আসার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলেন। 1834 সালে, 21 বছর বয়সে এবং সামান্য ইংরেজিতে কথা বলার কারণে, তিনি তাঁর শিক্ষক অধ্যাপক শুবার্টের সাথে ম্যানচেস্টারে ফিরে আসেন, যিনি তাঁকে শহরের একজন সুপরিচিত বণিক এস. বেহরেন্স অ্যান্ড কো-এর সাথে পরিচয় করিয়ে দেন। যদিও তারা তাকে সাহায্য করতে পারেনি, তারা শার্প, রবার্টস অ্যান্ড কো (অ্যাটলাস ওয়ার্কস)-এর সাথে তার জন্য একটি সাক্ষাৎকার পেয়েছিল, যেখানে তিনি টমাস শার্পকে মুগ্ধ করেছিলেন। যাইহোক, শার্প ইংরেজিতে দুর্বল কমান্ড সহ একজন জার্মান অভিবাসীকে নিয়োগ করে তার কর্মীদের বিচ্ছিন্ন করার ঝুঁকি নিয়েছিলেন; শার্প বেয়ারকে পরিস্থিতি ব্যাখ্যা করেছিলেন এবং তার ভ্রমণের খরচ মেটানোর জন্য তাকে একজন সার্বভৌম প্রস্তাব দিয়েছিলেন। বেয়ার এই বলে টাকা দিতে অস্বীকার করেনঃ "এটা আমার কাজ", এবং জোর দিয়ে বলেন যে তিনি খুব কম টাকায় কাজ করতে প্রস্তুত। বেয়ারের মনোভাব দেখে মুগ্ধ হয়ে শার্প ঝুঁকি নিয়েছিলেন এবং প্রধান প্রকৌশলী রিচার্ড রবার্টসের নির্দেশনায় তাকে স্বল্প বেতনের ড্রাফটসম্যান হিসাবে নিয়োগ করেছিলেন। 1852 সালে যখন ইনিস্টিটিউশন অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সে ভর্তি হন, তখন তাঁর ঠিকানা ছিল 60, সেসিল স্ট্রিট, ম্যানচেস্টার। তাঁর প্রস্তাবক ছিলেন রিচার্ড রবার্টস, এবং তাঁকে সমর্থন করেছিলেন রবার্ট স্টিফেনসন এবং ইসামবার্ড কিংডম ব্রুনেল। 1861 সালের আদমশুমারিতে বলা হয়েছে যে বেয়ার 9, হাইড রোড, ম্যানচেস্টারে 47 বছর বয়সে বসবাস করতেন, প্রকৌশলী হিসেবে 800 জন পুরুষকে নিয়োগ করতেন, যাদের মধ্যে ছিলেন স্যাক্সনি, এলিজা সেডন, 55, বিধবা, জন্ম ওয়েলস, গৃহকর্মী, জন্ম ম্যানচেস্টার, ক্যাথরিন এলিস, 50, বিধবা, রাঁধুনি, মেরি জোন্স, 23, গৃহকর্মী, জন্ম ওয়েলস, অ্যান হিউজেস, 23, গৃহকর্মী, জন্ম ওয়েলস। 11, হাইড রোডে তাঁর প্রতিবেশী ছিলেন 29 বছর বয়সী চার্লস স্যাক্র, সিভিল ইঞ্জিনিয়ার, 1868 সালে ইউকে পোল বুক বলে যে ল্যান্টিসিলিওর প্যারিশে তিনি তাঁর ঠিকানা স্ট্যানলি গ্রোভ, অক্সফোর্ড স্ট্রিট, ম্যানচেস্টার (বর্তমানে ম্যানচেস্টার রয়্যাল ইনফার্মারির স্থান, শিক্ষকতা হাসপাতাল) হিসাবে উল্লেখ করেছেন। তিনি স্যার ওয়াটকিন উইনকে ভোট দিয়েছিলেন 1871 সালের আদমশুমারিতে বলা হয়েছে যে বেয়ার ম্যানচেস্টারের 1, স্ট্যানলি গ্রোভ, অক্সফোর্ড স্ট্রিটে (বর্তমানে অক্সফোর্ড রোড) থাকতেন। সেই সময় তাঁর বয়স ছিল 57 বছর এবং তিনি বলেছিলেন যে তাঁর পেশা ছিল "মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার, বেয়ার, পিকক অ্যান্ড কোং ফার্মের নিয়োগকর্তা, লোকোমোটিভ বিল্ডার, প্রায় 1,500 জন লোক এবং ল্যান্টিসিলিও, (ল্যান্টিসিলিও হল), এন ওয়েলসের প্যারিশে প্রায় 700 একর জমির মালিক।" সুজানাহ উইলিয়ামস, 54, গৃহপরিচারিকা জন্মগ্রহণকারী গুয়েডেলউইন, এন. ওয়েলস (ল্যান্টিসিলিওর কাছে), এলিজাবেথ হিউজেস, 44, গৃহপরিচারিকা, মেডলক-এ জন্মগ্রহণকারী চার্লটন, ক্যাথরিন ইভান্স, 25, ওয়েট্রেস, জন্মগ্রহণকারী ল্যাঙ্গোলেন, উইনিফ্রেড রবার্টস, 22, রান্নাঘরের পরিচারিকা, জন্মগ্রহণকারী ল্যানফর। 5 বছর বয়সে তাঁর প্রতিবেশী, স্ট্যানলি গ্রোভ তখন 19 বছর বয়সী এবং জার্মানির ফ্রাঙ্কফুর্ট থেকেঃ আর্থার শুস্টার, ফলিত গণিতের প্রথম বেয়ার অধ্যাপক হওয়ার জন্য নির্ধারিত। ওভেনস কলেজ যখন ম্যানচেস্টারের ভিক্টোরিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ে পরিণত হয় (আনুমানিক 1904) তখন তিনি পদার্থবিজ্ঞানের অধ্যাপক ছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে শুস্টারের বিরুদ্ধে গুপ্তচরবৃত্তির অভিযোগ আনা হয়েছিল যখন তার কাছে একটি রেডিও ছিল যা প্যারিস এবং বার্লিনের কাছ থেকে সংকেত পেতে পারে (তিনি তার অভিযুক্তদের বিরুদ্ধে মামলা করেছিলেন এবং অর্থ দাতব্য প্রতিষ্ঠানে দিয়েছিলেন)। আরেক প্রতিবেশী, 4 বছর বয়সে, স্ট্যানলি গ্রোভ ছিলেন 83 বছর বয়সী সলোমন এল বেহরেন্স, যিনি এস বেহরেন্স অ্যান্ড কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা, যিনি 37 বছর আগে 1834 সালে রিচার্ড রবার্টসের সাথে বেয়ারের পরিচয় করিয়ে দিয়েছিলেন (নীচে দেখুন)। ফ্রেডরিক এঙ্গেলস আশেপাশে থাকতেন; 25 এবং 58 ডোভার স্ট্রিট এবং 6 থর্নক্লিফ গ্রোভ (বর্তমানে থর্নক্লিফ হাউস, ম্যানচেস্টার বিশ্ববিদ্যালয়ের আবাসিক হল; (কার্ল মার্ক্স ম্যানচেস্টারের এঙ্গেলসে ঘন ঘন পরিদর্শন করতেন)। ম্যানচেস্টারের তুলো কলগুলিতে ভিক্টোরিয়ান শ্রমিকদের সম্মুখীন হওয়া পরিস্থিতি নিয়ে গবেষণার পর 1844 সালে এঙ্গেলস দ্য কন্ডিশন অফ দ্য ওয়ার্কিং ক্লাস ইন ইংল্যান্ড লিখেছিলেন। বেয়ার তখন সবেমাত্র অ্যাটলাস ওয়ার্কসের প্রধান প্রকৌশলী হয়েছিলেন। শার্প, রবার্টস অ্যান্ড কো সংস্থাটি তুলো কলের যন্ত্রপাতি তৈরি করেছিল এবং সবেমাত্র লিভারপুল এবং ম্যানচেস্টার রেলপথের জন্য লোকোমোটিভ তৈরি শুরু করেছিল। বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষা বা প্রশিক্ষণ ছাড়াই স্ব-শিক্ষিত হওয়া সত্ত্বেও রবার্টস একজন সফল উদ্ভাবক ছিলেন। তাঁর প্রতিভা তাঁর ধারণাগুলি কাগজে স্পষ্টভাবে বর্ণনা করার অক্ষমতার দ্বারা সীমাবদ্ধ ছিল; তিনি তাঁর ড্রাফটসম্যান সম্পর্কে বলেছিলেনঃ "এমন একজন মানুষ আছেন যিনি আমার বলা প্রতিটি শব্দ বলতে পারেন, কিন্তু আমার ধারণাগুলি কাগজে রাখতে পারেন না; এবং এখানে আরও একজন (মিঃ বেয়ার) আছেন যিনি খুব কমই ইংরেজি জানেন, তবে তিনি কেবল বুঝতে পারেন না, তবে আমি যা বোঝাতে চাইছি তার আকারও দিতে পারেন।" ড্রেসডেনে বেয়ারের প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণ এবং অঙ্কন ও নকশার প্রতি তার স্বাভাবিক দক্ষতা তাকে রবার্টসের জন্য একটি নিখুঁত অংশীদার করে তুলেছিল। তুলো কল যন্ত্রপাতি নকশা করার ক্ষেত্রে পরেরটির দক্ষতা লোকোমোটিভ নকশায় সাফল্যে রূপান্তরিত হয়নি, তবে তিনি বেয়ারের উপর আস্থা রেখেছিলেন এবং তাকে কোম্পানির নতুন লোকোমোটিভগুলির নকশা এবং উত্পাদন গ্রহণ করতে দিয়েছিলেন। বেয়ার লোকোমোটিভগুলির নকশা করেছিলেন যা শার্প, রবার্টস অ্যান্ড কোম্পানিকে লোকোমোটিভ নির্মাতা হিসাবে বিখ্যাত করে তুলেছিল। রবার্টস 1843 সালে ফার্ম থেকে অবসর নেন এবং বেয়ার প্রধান প্রকৌশলী হন। 1842 সালে বেয়ার একটি দরপত্রের নকশা করেন যা ব্রিটিশ রেলপথের মান হয়ে ওঠে। বাইরের ফ্রেমগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 1846 সালের 3রা অক্টোবর তাঁর একটি "লাগেজ" ইঞ্জিন ম্যানচেস্টারের লংসাইট থেকে ক্রিউ পর্যন্ত 597 টন ওজনের 101টি ওয়াগনের একটি ট্রেনকে গড়ে 13.7 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে 29 মাইল দূরে নিয়ে যায়। সেই সময় এটি ছিল একটি বিশ্ব রেকর্ড। 1847 সালে, একটি অনুরূপ লোকোমোটিভ, লন্ডন এবং বার্মিংহাম রেলপথে 3,004 মাইল দৌড়েছিল, যেখানে প্রতি টনে কেবল 0.214 পাউন্ড প্রতি mile.The পরবর্তী সেরা লোকোমোটিভ 0.38 পাউন্ড প্রতি মাইল পুড়েছিল, যা আরেকটি রেকর্ড। 1849 সালের মধ্যে বেয়ার 600 টিরও বেশি লোকোমোটিভ তৈরিতে সহায়তা করেছিল। 1844 সালে স্যাক্সনির রাজা অ্যাটলাস পরিদর্শন করেন; বেয়ার তাকে কাজগুলি দেখান এবং শীঘ্রই স্যাক্সনি সরকার কোম্পানির কাছ থেকে লোকোমোটিভগুলির অর্ডার দিতে শুরু করে। বেয়ারের প্রধান নকশার বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল বয়লার লাইনটিকে একটি উচ্চতর স্তরে স্থাপন করা যা মসৃণভাবে চলার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। তিনিই প্রথম বয়লারটিকে সম্প্রসারণের স্বাধীনতা দিয়েছিলেন। ব্রিটিশ রেল ইঞ্জিনগুলির আকৃতি এবং চেহারা অন্য যে কোনও ডিজাইনারের চেয়ে বেয়ারের কাছে বেশি ঋণী। 1852 খ্রিষ্টাব্দের 5ই নভেম্বর বেয়ার ইংল্যান্ডে প্রাকৃতিক হয়ে ওঠেন। পরের বছর (1853), তাঁর নির্বাচিত পেশার শীর্ষে থাকা সত্ত্বেও, আইএমইসিই-এর সহ-সভাপতি এবং জর্জ স্টিফেনসন, রবার্ট স্টিফেনসন, স্যার ড্যানিয়েল গুচ, জন র্যামসবটম এবং অন্যান্যদের বন্ধু, তিনি কোম্পানি ছেড়ে চলে যান। অংশীদারিত্বের জন্য তাঁকে উপেক্ষা করা হয়েছিল (মিঃ সি পি স্টুয়ার্টকে অংশীদার নিযুক্ত করা হয়েছিল), বা সম্ভবত শার্প ভাগ্নীদের একজনের প্রতি তাঁর অযাচিত ভালবাসার কারণে; তা সত্ত্বেও তিনি ছয় মাস ইউরোপ সফর করেছিলেন এবং অক্সফোর্ড বা কেমব্রিজে অধ্যয়নের কথা ভেবেছিলেন। ইনস্টিটিউট অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স বেয়ার এই প্রতিষ্ঠানের সহ-প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন। গ্রেস গাইড বলেছেঃ "1899 সালে বার্ডকেজ ওয়াকে বর্তমান সদর দফতরের উদ্বোধনের সময় সদস্যদের জন্য একটি স্মারক পুস্তিকা জারি করা হয়েছিল যাতে বলা হয়েছিল যে শার্প ব্রাদার্স লোকোমোটিভ ওয়ার্কসের ম্যানেজার চার্লস বেয়ারের বাড়িতে ম্যানচেস্টারের সেসিল স্ট্রিটের একটি বাড়িতে বৈঠকটি হয়েছিল। যদিও বেয়ার আইএমইচিই গঠনে খুব বেশি জড়িত ছিলেন, তবে সম্ভবত এই বৈঠকটি বন্ধুদের মধ্যে কথোপকথন ছাড়া আর কিছু ছিল না। বিকল্পভাবে, লিকি ইনক্লাইনে লোকোমোটিভ ট্রায়াল দেখার পরে জেমস ম্যাককনেলের বাড়িতে ব্রমসগ্রোভে এই ধারণাটি অনানুষ্ঠানিকভাবে আলোচনা করা হয়েছিল। উপস্থিত ছিলেন চার্লস বেয়ার, রিচার্ড পিকক, জর্জ সেলবি, আর্চিবাল্ড স্লেট এবং এডওয়ার্ড হামফ্রেইস। প্রাথমিক আলোচনার জন্য ব্রমসগ্রোভ সম্ভবত বেশি সম্ভাব্য প্রার্থী হতে পারে, কারণ প্রাথমিক বছরগুলিতে ম্যাককনেলও একটি চালিকা শক্তি ছিলেন। 7ই অক্টোবর বার্মিংহামের কুইন্স হোটেলে এই ধারণাটি আরও বিবেচনা করার জন্য একটি সভা অনুষ্ঠিত হয় এবং এর উদ্বোধনের জন্য ম্যাকডোনেলকে প্রধান করে একটি কমিটি নিযুক্ত করা হয়। সেসিল স্ট্রিটে বেয়ারের বাড়িতে জর্জ স্টিফেনসন এবং বন্ধুদের সাথে অনানুষ্ঠানিক সমাবেশ হোক বা ব্রমসগ্রোভে বৈঠক, প্রথম যে বিন্দুতে এই ধারণাটি উত্থাপিত হয়েছিল, 1846 সালের শরৎকালে এই আলোচনাগুলি বার্মিংহামের কার্জন স্ট্রিটের কুইন হোটেলে আনুষ্ঠানিক প্রতিষ্ঠার দিকে পরিচালিত করেছিল। বেয়ার স্টিফেনসনকে রাষ্ট্রপতি হিসাবে প্রস্তাব করেছিলেন; বেয়ার সহ-রাষ্ট্রপতি নির্বাচিত হন। বেয়ার ইনস্টিটিউশন অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের সদস্য ছিলেন এবং 1854 সালের 24শে জানুয়ারি থেকে ম্যানচেস্টার লিটারারি অ্যান্ড ফিলোসফিক্যাল সোসাইটির সদস্য ছিলেন। জন ডাল্টন, জেমস প্রেস্কট জুল, উইলিয়াম ফেয়ারবেয়ার্ন, হেনরি রস্কো এবং জোসেফ হুইটওয়ার্থ ছিলেন সমসাময়িক সদস্য। বেয়ার, পিকক অ্যান্ড কোম্পানি রিচার্ড পিকক 1854 সালে ম্যানচেস্টার, শেফিল্ড এবং লিঙ্কনশায়ার রেলওয়ের লোকোমোটিভ কাজের প্রধান প্রকৌশলীর পদ থেকে পদত্যাগ করেন। লোকোমোটিভ নির্মাণের অর্ডার সুরক্ষিত করার দক্ষতার প্রতি আত্মবিশ্বাসী, বেয়ারের পদত্যাগ ময়ূরকে একটি অংশীদারিত্বের সুযোগ প্রদান করে। যাইহোক, এটি একটি সীমিত সংস্থা ছিল না এবং ব্যবসাটি ব্যর্থ হলে সমস্ত অংশীদার ঋণের জন্য দায়বদ্ধ ছিল; মধ্য-ভিক্টোরিয়ান অর্থনৈতিক পরিবেশে এটি একটি ঝুঁকিপূর্ণ উদ্যোগ ছিল। বেয়ার 9,524 পাউন্ড (2015 সালে প্রায় 900,000 পাউন্ড) এবং ময়ূর 5,500 পাউন্ড সংগ্রহ করতে পারে কিন্তু তবুও চার্লস গিচের (মিডল্যান্ড ব্যাঙ্কের প্রতিষ্ঠাতা এবং ইনস্টিটিউট অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের প্রথম ট্রেজারার) কাছ থেকে ঋণের প্রয়োজন ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, গিচ 1854 সালের নভেম্বরে মারা যান, ঋণ প্রত্যাহার করা হয় এবং পুরো প্রকল্পটি প্রায় শেষ হয়ে যায়। উদ্ধারের জন্য টমাস ব্রাসি এসেছিলেন যিনি হেনরি রবার্টসনকে তৃতীয় (ঘুমন্ত) অংশীদার হওয়ার বিনিময়ে 4,000 পাউন্ড ঋণ দিতে রাজি করেছিলেন। বেয়ার এবং গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে রবার্টসনের বিনিয়োগ বেয়ার এবং রবার্টসনের মধ্যে দীর্ঘ বন্ধুত্বের সূচনা হবে (বেয়ার 1854 সালে জন্মগ্রহণকারী রবার্টসনের কন্যা অ্যানির গডফাদার হয়েছিলেন)। সিভিল ইঞ্জিনিয়ার গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের উত্তর বিভাগের লাইনের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন (ব্রুনেল ছিলেন দক্ষিণ) এবং এর প্রধান লোকোমোটিভ সুপারিনটেনডেন্ট স্যার ড্যানিয়েল গুচের বন্ধু ছিলেন। তাই তিনি জি. ডব্লিউ. আর-এর জন্য অর্ডার সংগ্রহ করতে পারতেন। প্রথম অর্ডারটি ছিল দশটি বেয়ার, ময়ূর এক্সপ্রেস 2-2-2 স্ট্যান্ডার্ড (ব্রড-এর পরিবর্তে) গেজের টেন্ডার এক্সপ্রেস ইঞ্জিনের জন্য-জিডব্লিউআর দ্বারা অর্ডার করা প্রথম স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ (সুইন্ডন তখনও ব্রড গেজ ইঞ্জিন তৈরি করছিল)। লোকোমোটিভগুলি গুচের নিজস্ব নকশায় তৈরি করা হয়েছিল যা ড্রয়িং রুমে সময় সাশ্রয় করেছিল। জোসেফ আর্মস্ট্রং সুইন্ডন লোকোমোটিভ ওয়ার্কসের প্রধান যান্ত্রিক প্রকৌশলী হিসাবে গুচের উত্তরসূরি ছিলেন এবং বেয়ারের ইঞ্জিনগুলি জানতেন। তিনি প্রধান লোকোমোটিভ সুপারিনটেনডেন্ট ছিলেন যখন শ্রিউসবারি এবং চেস্টার রেলওয়ে বেয়ার-ডিজাইন করা শার্প, স্টুয়ার্ট লোকোমোটিভগুলির আদেশ দেয়। দশ বছর পরে, যখন জিডব্লিউআর-এর একটি নতুন 0-6-0 পণ্য ইঞ্জিনের প্রয়োজন হয়, তখন তিনি বেয়ারকে নিজেই লোকোমোটিভগুলির নকশা করার অনুমতি দেন। জিডব্লিউআর "বেয়ার গুডস" লোকোমোটিভ একটি অসামান্য পারফর্মার হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল এবং কিছু 80 বছর পরেও চলছিল। বেয়ারের ধর্মপুত্র স্যার হেনরি বেয়ার রবার্টসন, 1864 সালে জন্মগ্রহণ করেন (বেয়ারের মৃত্যুর অনেক বছর পরে) গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের পরিচালক হন, জিডব্লিউআর-এর সাথে "পরিবারের" সংযোগ অব্যাহত রাখেন। ম্যানচেস্টারের কেন্দ্র থেকে দুই মাইল দূরে ম্যানচেস্টার লিঙ্কন এবং শেফিল্ড রেলপথের বিপরীত দিকে ময়ূরের আগের কাজগুলির জন্য গর্টন গ্রামে একটি 12-একর জায়গা বেছে নেওয়া হয়েছিল। বেয়ার কাজগুলি নকশা করেছিলেন, সম্ভাব্য সম্প্রসারণের জন্য সেগুলি এত ভালভাবে পরিকল্পনা করেছিলেন যে, তার 112 বছরের ইতিহাসে, নতুন বা বর্ধিত ভবনগুলির জন্য পথ তৈরি করার জন্য কোনও ভবন ভেঙে ফেলার প্রয়োজন ছিল না-কেন্দ্রীয় ম্যানচেস্টারে বেয়ারের পূর্ববর্তী অ্যাটলাস কাজের সম্পূর্ণ বিপরীতে যেখানে জমি ব্যয়বহুল ছিল এবং সম্প্রসারণের কোনও জায়গা ছিল না। বেয়ার একটি ফাউন্ড্রিও প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, লোকোমোটিভগুলি নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় যন্ত্র সরঞ্জামগুলির নকশা ও উত্পাদন করেছিলেন এবং গর্টন ফাউন্ড্রিতে থেকে লোকোমোটিভগুলির নকশা ও উত্পাদন তদারকি করেছিলেন। এদিকে ময়ূর ব্যবসায়িক দিক নিয়ে কাজ করে, প্রায়শই অর্ডার সুরক্ষিত করার জন্য মহাদেশ ভ্রমণ করে। বেয়ার এবং মার্জিত নকশা চার্লস বেয়ার তাঁর লোকোমোটিভগুলির চেহারা নিয়ে খুব গর্ব করতেন, প্রায়শই তাঁর পেন্সিলের সাথে একটি সুন্দর বক্ররেখা আঁকতে এবং তাঁর কাজের নান্দনিক চেহারায় গর্ব করতে ঘন্টার পর ঘন্টা ব্যয় করতেন। একটি বিশেষ 2-2-2 লোকোমোটিভ "ডি. লুইজ" 1862 সালের আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়েছিল। এই লোকোমোটিভটি পর্তুগালের দক্ষিণ পূর্ব রেলপথের জন্য নির্মিত হয়েছিল। এটি তখন এডিনবার্গ এবং গ্লাসগো রেলওয়েতে সরবরাহ করা লোকোমোটিভগুলির অনুরূপ ছিল। এটি একটি পদক প্রদান করা হয়েছিল, যা তার রূপের সৌন্দর্যের জন্য বিখ্যাত এবং কোম্পানির প্রচারের জন্য অনেক কিছু করেছিল। বেয়ার ব্রিটিশদের পরিবর্তে জার্মান-প্রশিক্ষিত প্রকৌশলীদের বেছে নিয়েছিলেন কারণ সেই সময়ে যুক্তরাজ্যে এমন কোনও ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুল ছিল না যা জার্মানির সাথে তুলনীয় ছিল। কর্মীদের মধ্যে বেশ কয়েকজন জার্মান অভিবাসী ছিলেন। কোম্পানিটি বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত লোকোমোটিভ নির্মাতা হয়ে ওঠে যা তার নির্ভুল প্রকৌশল, কারিগরির গুণমান, সৌন্দর্য এবং দীর্ঘায়ুর জন্য বিখ্যাত। এটি তিন অংশীদারকেই অত্যন্ত ধনী করে তুলেছিল। লন্ডনের ভূগর্ভস্থ রেলপথ বেয়ার 1861 সালে হারমান লুডভিগ ল্যাঞ্জের (1837-92) সাথে ঘনিষ্ঠভাবে নিযুক্ত এবং কাজ করেছিলেন। তাঁর নিজ শহর প্লাউন, স্যাক্সনির (বর্তমান জার্মানি) স্থানীয় বাসিন্দা, ল্যাঞ্জ জার্মানিতে প্রকৌশলী হিসাবে প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন, 1865 সালে প্রধান ড্রাফটসম্যান এবং বেয়ারের মৃত্যুর পরে প্রধান প্রকৌশলী হয়েছিলেন। মেট্রোপলিটন রেলওয়ের জন্য বিশ্বের প্রথম সফল ঘনীভূত লোকোমোটিভগুলির উন্নয়নে ল্যাঞ্জ ব্যাপকভাবে জড়িত ছিলেন। মেট্রোপলিটন প্রাথমিকভাবে 18 টি ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভের অর্ডার দিয়েছিল, যার মধ্যে একটি মূল বৈশিষ্ট্য ছিল ঘনীভূত সরঞ্জাম যা ট্রেনগুলি সুড়ঙ্গে থাকাকালীন বেশিরভাগ বাষ্পকে পালাতে বাধা দেয় এবং "সুন্দর ছোট ইঞ্জিন, সবুজ রঙ করা এবং বিশেষত তাদের বিশাল বাহ্যিক সিলিন্ডার দ্বারা আলাদা" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। নকশাটি এতটাই সফল প্রমাণিত হয়েছিল যে অবশেষে মেট্রোপলিটন, জেলা রেলপথ (1871 সালে) এবং অন্যান্য সমস্ত 'কাট অ্যান্ড কভার' ভূগর্ভস্থ লাইনে ট্র্যাকশন সরবরাহের জন্য 120 টি নির্মিত হয়েছিল। এই 4-4-0 ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনকে তাই লন্ডনের প্রথম ভূগর্ভস্থ রেলপথের অগ্রগামী চালিকাশক্তি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে; শেষ পর্যন্ত, বিভিন্ন রেলপথের জন্য 1864 থেকে 1886 সালের মধ্যে 148টি নির্মিত হয়েছিল এবং 1905 সালে বিদ্যুতায়ন না হওয়া পর্যন্ত বেশিরভাগই চলতে থাকে। মেট্রোপলিটন রেলওয়ে নং 23, যা 1866 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, 82 বছর পর 1948 সাল পর্যন্ত প্রত্যাহার করা হয়নি। এটি এখন কোভেন্ট গার্ডেনের লন্ডন ট্রান্সপোর্ট মিউজিয়ামে একটি প্রদর্শনী। 50 বছর বয়সী, 1863 সালের 13ই জুন বেয়ার তাঁর ডায়েরিতে লিখেছিলেনঃ হে প্রভু, আমার প্রতি দয়া করুন এবং দান করুন যে আপনি আমার কাছে যে পণ্যগুলি অর্পণ করেছেন তা যীশু খ্রীষ্টের মাধ্যমে আপনার সম্মান ও গৌরব অর্জনের ফলস্বরূপ হতে পারে। বেয়ার একজন ব্যাচেলর ছিলেন এবং তাঁর কোনও সন্তান ছিল না। একজন ধনী ব্যক্তি হিসেবে তিনি তাঁর সম্পদ স্কুল ও গির্জা নির্মাণে ব্যয় করতে শুরু করেন। শিক্ষা ছিল তাঁর প্রধান অগ্রাধিকার। তিনি র্যাগড স্কুলের পাশাপাশি চার্চ ডে এবং সানডে স্কুলগুলিকে সমর্থন করেছিলেন, দ্য ম্যানচেস্টার গ্রামার স্কুল (যেখানে তিনি গভর্নর ছিলেন) এবং বিশ্ববিদ্যালয় পর্যায়ে ওভেনস কলেজের জন্য বৃত্তি (কার্যকরভাবে এমন একটি পথ তৈরি করেছিলেন যার মাধ্যমে একটি দরিদ্র পটভূমির একটি শিশু-যেমন বেয়ারের-ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে বিশ্ববিদ্যালয়ের ডিগ্রি নিয়ে স্নাতক হতে পারে, যা আগে মূলত যারা এই ধরনের শিক্ষার সামর্থ্য রাখে তাদের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল)। চার্চ অফ ইংল্যান্ডের তিনি একজন প্রধান দাতাও ছিলেন। 1865 সালে বেয়ার সেন্ট মার্কস প্যারিশ চার্চ, ওয়েস্ট গর্টন নির্মাণের পাশাপাশি সংশ্লিষ্ট ডে স্কুল নির্মাণের পুরো খরচ বহন করে (1880 সালে এই চার্চ একটি ফুটবল দল গঠন করে যা গর্টন এএফসি, তারপর আরডউইক এএফসি এবং অবশেষে ম্যানচেস্টার সিটি ফুটবল ক্লাব হয়ে ওঠে)। 1871 সালে তিনি গর্টনের সেন্ট থমাসের পুরানো প্যারিশ গির্জা পুনর্নির্মাণের পুরো খরচ বহন করেন, যা পরবর্তীকালে সেন্ট জেমস প্যারিশ গির্জা নামকরণ করা হয়। তিনি গর্টন কনজারভেটিভ অ্যাসোসিয়েশনের একজন মূল সদস্য ছিলেন, বর্তমানে সেন্ট জেমস কনজারভেটিভ ক্লাব, গর্টন লেন। তাঁর মৃত্যুর দুই সপ্তাহেরও কম সময় আগে, বেয়ার একটি তৃতীয় প্যারিশ গির্জা এবং এর সাথে সম্পর্কিত রেক্টরি নির্মাণের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য তাঁর ইচ্ছায় একটি কোডিসিল যুক্ত করেছিলেন এবং তিনি নির্দিষ্ট করেছিলেন যে এটিকে 'অল সেন্টস' বলা উচিত। 1964 সালে অল সেন্টস আগুনে ধ্বংস হয়ে যায় এবং পরবর্তীকালে ধ্বংস হয়ে যায়; 1975 সালে পুরানো স্থানে একটি নতুন গির্জা নির্মিত হয় এবং ইমানুয়েল গির্জার নাম পরিবর্তন করা হয়। 1968 সালে, সেন্ট মার্কস এবং অল সেন্টস গির্জাগুলি এক প্যারিশে একত্রিত হয়েছিল; 1974 সালে সেন্ট মার্কস ভেঙে দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে দুটি গির্জা আজ ইমানুয়েল চার্চ এবং অল সেন্টস প্রাইমারি স্কুল দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে। বেয়ার লান্টিসিলিও প্যারিশ গির্জারও বড় উন্নতি করেছিলেন এবং ভিকারের উপবৃত্তি বাড়ানোর জন্য তাঁর ইচ্ছায় অর্থ রেখেছিলেন। বেয়ার এবং ওভেনস এক্সটেনশন কলেজ মুভমেন্ট ওভেনস কলেজ 1851 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা একজন ধনী স্থানীয় বস্ত্র ব্যবসায়ী জন ওভেনসের ইচ্ছা থেকে অর্থায়ন করা হয়েছিল। এটি কেমব্রিজ এবং অক্সফোর্ডে নন-কনফর্মিস্টদের ভর্তির প্রতিক্রিয়ায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল তবে 1860-এর দশকে বেশ কয়েকটি সমস্যা ছিল। প্রথমত, এটি কোনও বিশ্ববিদ্যালয় ছিল না, লন্ডন বিশ্ববিদ্যালয়ের অধিভুক্ত একটি কলেজ ছিল। শিক্ষার্থীদের লন্ডনের পরীক্ষকদের সন্তুষ্ট করতে হত এবং লন্ডন পাঠ্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করত। ম্যানচেস্টার তার নিজস্ব বিশ্ববিদ্যালয় চেয়েছিল, যেখানে উত্তরাঞ্চলের লোকেরা স্থানীয়ভাবে পড়াশোনা করতে এবং ডিগ্রি গ্রহণ করতে পারে। দ্বিতীয়ত, একটি স্বাধীন বিশ্ববিদ্যালয়ে পরিণত হওয়ার জন্য কলেজটিকে সম্প্রসারিত করতে হয়েছিল। যখন কোয়ে স্ট্রিট প্রাঙ্গনে (সামান্য পরিমাণে ভাড়া দেওয়া) উপচে পড়া ভিড় হয়ে যাচ্ছিল, ওওয়েন্স স্পষ্টভাবে বলেছিলেন যে তাঁর কোনও অর্থই ভবন নির্মাণে যাওয়া উচিত নয়। তাঁর ইচ্ছায় সরকারি তহবিল সংগ্রহ করা কঠিন হয়ে পড়েছিল; শুধুমাত্র স্থানীয় লোকেরা উপস্থিত থাকতে পারত, মহিলাদের প্রবেশ নিষিদ্ধ করা হয়েছিল এবং নিম্ন বয়সসীমা ব্যাকরণ বিদ্যালয়ের সাথে প্রতিযোগিতা করত এবং শিক্ষার মানকে প্রভাবিত করত। বেয়ার একটি ভিন্ন সাইটে একটি নতুন কলেজ তৈরি করার জন্য একটি জনসাধারণের আবেদনের পরামর্শ দিয়েছিলেন যা ওভেনস কলেজকে প্রসারিত করার অনুমতি দেবে। ওভেনস এক্সটেনশন কলেজ আন্দোলন 1867 সালে শুরু হয় বিশেষ করে ধনী কল-মালিক এবং বস্ত্র বাণিজ্যের প্রতি আহ্বান জানিয়ে। রসায়নবিদ এবং ওয়েন্স কলেজের অধ্যাপক স্যার হেনরি এনফিল্ড রসকোর সহায়তায় ধনী এবং ক্যারিশম্যাটিক মিল-মালিক, টমাস অ্যাশটন, একজন চমৎকার পাবলিক স্পিকার, এই অভিযানের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য নির্বাচিত হন। অ্যাশটন এবং রস্কো উভয়ই হাইডেলবার্গ বিশ্ববিদ্যালয়ে প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন (রস্কোকে অধ্যাপক রবার্ট বুনসেন পড়িয়েছিলেন)। ম্যানচেস্টার জার্মান বিশ্ববিদ্যালয় মডেল অনুসরণ করতে চেয়েছিল, প্রাচীন বিশ্ববিদ্যালয়গুলির গোঁড়া শিক্ষার পরিবর্তে গবেষণার উপর জোর দিয়ে (যেমন। : অক্সফোর্ড এবং কেমব্রিজ)। হাইডেলবার্গ এবং বার্লিন সহ প্রধানত জার্মান বিশ্ববিদ্যালয়গুলিতে এবং ড্রেসডেন একাডেমির মতো নতুন পলিটেকনিকগুলিতে অধ্যয়ন সফরের আয়োজন করা হয়েছিল, যেখানে বেয়ার প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন। বেয়ার ক্যানভাসিং অ্যান্ড ফিনান্সিয়াল কমিটিতে এবং বিল্ডিংস কমিটিতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, যেখানে তিনি স্থপতি আলফ্রেড ওয়াটারহাউসের সাথে প্রস্তাবগুলি নিয়ে আলোচনা করেছিলেন। মধ্য ম্যানচেস্টারের অক্সফোর্ড রোডে একটি স্থান নির্বাচন করা হয় এবং 1870 সালে ওভেনস এক্সটেনশন কলেজের কাজ শুরু হয়। তারপর সংসদের আইন দ্বারা দুটি কলেজকে একীভূত করে (জন ওয়েন্সের ইচ্ছার শর্তগুলি অতিরিক্ত শাসিত হয়েছিল; তত্ত্বগতভাবে, মহিলাদের ভর্তি করা যেতে পারে এবং নিম্ন বয়স সীমা 16-এ বাড়ানো হয়েছিল), নতুন ওয়েন্স কলেজ 1871 সালের 1লা সেপ্টেম্বর জন্মগ্রহণ করে। 1873 সালে নতুন কলেজ ভবনটি উদ্বোধন করা হয়। অক্সফোর্ড রোডে স্থানান্তরের ফলে 1874 সালে ম্যানচেস্টার রয়্যাল স্কুল অফ মেডিসিন অ্যান্ড সার্জারি এই স্থানে স্থানান্তরিত হয়; ওওয়েন্স কলেজের সাথে এটি একীভূত হওয়ার ফলে একটি স্বাধীন বিশ্ববিদ্যালয় হওয়ার সন্ধানে এর প্রোফাইল উত্থাপিত হয়। তবে, 1876 সালে কলেজটি আর্থিক সঙ্কটের সম্মুখীন হয়। অনেক সুবিধাভোগী মারা গিয়েছিলেন এবং আয় নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছিল। বেয়ার যখন 1876 সালে মারা যান, তখন তাঁর উইল (1872 সালে লিখিত) কলেজকে 114,000 পাউন্ড (2013 সালে 10 মিলিয়ন পাউন্ডের সমতুল্য) দান করে এবং এর ভবিষ্যতকে সুরক্ষিত করে। বেয়ার জীবিত থাকাকালীন সবচেয়ে বড় একক দাতা এবং ম্যানচেস্টার বিশ্ববিদ্যালয়ের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় একক দাতা ছিলেন। অবশেষে 1888 সালে বেয়ার ভবন নির্মাণের জন্য এবং প্রকৌশল ও গণিতে অধ্যাপকের জন্য তহবিল বরাদ্দ করা হয়। কলেজটি এখন ম্যানচেস্টারের ভিক্টোরিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ে পরিণত হওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিল, একটি শক্তিশালী জার্মান ঐতিহ্য সহ একটি বিশ্ববিদ্যালয়, হাইডেলবার্গের সাথে সংযোগ এবং পরীক্ষার মাধ্যমে শিক্ষার পদ্ধতি অনুসরণ করে। এটি বিশ্বের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় বিজ্ঞান গবেষণা বিশ্ববিদ্যালয়ে পরিণত হবে। আজকের ম্যানচেস্টার বিশ্ববিদ্যালয় 2004 সালে ম্যানচেস্টারের ভিক্টোরিয়া বিশ্ববিদ্যালয় এবং ম্যানচেস্টার ইনস্টিটিউট অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি (ইউএমআইএসটি) বিশ্ববিদ্যালয়ের সংমিশ্রণে গঠিত হয়েছিল। ইউ. এম. আই. এস. টি-র ইতিহাস 1824 সাল থেকে শুরু হয় যখন জন ডাল্টন (পারমাণবিক তত্ত্বের জনক) এবং অন্যান্যরা ম্যানচেস্টার মেকানিক্স ইনস্টিটিউট গঠন করেন। বেয়ার 1847 সাল থেকে একজন সদস্য এবং 1850 সাল থেকে একজন আজীবন সদস্য ছিলেন; মূলত ওভেনস কলেজের দিকে মনোনিবেশ করার সময়, তিনি তাই উভয় প্রতিষ্ঠানের সমর্থক ছিলেন। বেয়ার এবং ওয়েন্স কলেজের প্রকৌশল বিভাগের সাথে বেয়ারের প্রথম যোগাযোগ হয় 1860 সালে যখন তিনি অধ্যাপক গ্রিনউডের সাথে পরিচিত ছিলেন। ওয়েন্স কলেজকে বিশ্ববিদ্যালয়ে পরিণত করার অভিযানের সমান্তরালে, বেয়ার জার্মানির মতো একটি উপযুক্ত ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুল প্রতিষ্ঠা করতে আগ্রহী ছিলেন; তিনি এই ধরনের প্রতিষ্ঠানে পড়াশোনা করেছিলেন এবং জানতেন যে ব্রিটেনে নতুন প্রকৌশলীদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার মতো কোনও সুবিধা নেই। অধিকন্তু, তিনি জার্মানির মতো বিশ্ববিদ্যালয়ের বাইরে একটি পৃথক সত্তা হিসাবে নয়, বরং কলেজের মধ্যে একটি প্রকৌশল বিভাগ প্রতিষ্ঠা করতে চেয়েছিলেন। যখন বার্ষিক 250 পাউন্ড বেতনে একটি চেয়ারের বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল, তখন নির্বাচন কমিটি আবেদনকারীদের গুণমান নিয়ে অসন্তুষ্ট ছিল। রেকর্ড করা হয়েছিল যে বেয়ার বেতন দ্বিগুণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেনঃ "মিস্টার বেয়ার। সবচেয়ে উদারভাবে 5 বছরের জন্য 250 পাউন্ড বেতন যোগ করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। " যখন পদটি পুনরায় বিজ্ঞাপিত হয়, তখন তারা 1868 সালের 26শে মার্চ অধ্যাপক অসবর্ন রেনল্ডসকে (ম্যানচেস্টার টেকনিক্যাল স্কুলের অধ্যাপক জন হেনরি রেনল্ডসের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না) নিয়োগ করতে সক্ষম হন। ইংল্যান্ডের উত্তরে ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রথম অধ্যাপক, রেনল্ডস স্থানীয় ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থাগুলিকে পারস্পরিক সুবিধার সাথে ফলিত বিজ্ঞানে নিযুক্ত করার জন্য অনেক কিছু করেছিলেন, 1905 সালে অবসর নেওয়ার আগে কলেজটিকে বিশ্বব্যাপী খ্যাতি দিয়েছিলেন। চার্লস বেয়ার স্যার হেনরি রসকোর রসায়ন বিভাগের একজন দাতাও ছিলেন। বেয়ারের ব্যক্তিগত জীবন 1852 সালে একটি ব্রিটিশ বিষয় হয়ে ওঠে এবং 1834 সালে 21 বছর বয়সে সেখানে অভিবাসনের পর থেকে তিনি ম্যানচেস্টারে অবস্থান করছিলেন। তাঁর ব্যক্তিগত জীবন সম্পর্কে আর্নেস্ট এফ. ল্যাং লিখেছেনঃ "মিস্টার বেয়ার সারা জীবন অবিবাহিত ছিলেন। তার পুরানো সংস্থার সাথে তিনি অংশীদারদের একজনের কন্যা মিস শার্পের প্রেমে পড়েছিলেন, তবে তিনি মিঃ বেয়ারের প্রতি দৃly়ভাবে আকৃষ্ট হলেও অন্য আবেদনকারীকে অগ্রাধিকার দিয়েছিলেন। এটাই ছিল তাঁর প্রথম এবং একমাত্র রোম্যান্স। গর্টন ফাউন্ড্রি জীবনে তাঁর প্রধান ব্যস্ত হয়ে ওঠার জন্য নির্ধারিত ছিলেন। দ্য লাস্ট উইল অ্যান্ড টেস্টামেন্ট অফ চার্লস ফ্রেডরিক বেয়ার (এক্সট্র্যাক্টস) "আমি আমার ভাগ্নে ফ্রাঞ্জ হারমান বেয়ার, আমার প্রয়াত ভাই আর্নস্ট বেয়ারের পুত্রকে উত্তরাধিকার বা 15,000 পাউন্ডের সমষ্টি" (£ 1,500,000) * "আমার ভাগ্নে কার্ল ফ্রেডরিক বেয়ারকে উত্তরাধিকার বা 5,000 পাউন্ডের সমষ্টি। (£500,000) * "আমি আমার বোন জোহানা ক্রিস্টিয়ানা ওয়েবার উইডোকে উত্তরাধিকার বা তার নিজের ব্যবহার এবং সুবিধার জন্য £10,000 (£ 1,000,000) * প্রদান করছি। আমার গৃহকর্মী সুসান উইলিয়ামসকে তার প্রাপ্য যে কোনও মজুরি এবং শোকের মামলা ছাড়াও £500 (£50,000) * এর উত্তরাধিকার প্রদান করছি" "এবং আমার মালী এডওয়ার্ড হার্টকে তার প্রাপ্য যে কোনও মজুরি এবং শোকের মামলা ছাড়াও £500 (£50,000) * এর উত্তরাধিকার প্রদান করছি" "আমার অন্যান্য গৃহকর্মীদের প্রত্যেককে যারা আমার মৃত্যুর আগে দুই বছর ধরে আমার সেবায় থাকবে এবং আমার মৃত্যুর সময় আমার সেবায় থাকবে এবং কাউন্টির ল্যান্টিসিলিওর রিস জোন্সকে। "আমি নিম্নলিখিত প্রত্যেক ব্যক্তিকে, গর্টন ফাউন্ড্রি-র সহকারীদের উত্তরাধিকার দিয়ে দিচ্ছি। অর্থাৎ থমাস মোলিনাক্স £1,000 (£100,000) এর উত্তরাধিকার এবং তাদের প্রত্যেকের কাছে হারমন জেগার এবং চার্লস হোল্টের উত্তরাধিকার বা £500 (£50,000) * প্রতি টুকরো। "আমি ট্রাস্টের উপর আমার উক্ত ট্রাস্টিদের £3,000 (£ 300.000) *-এর অর্থ প্রদান করি, হয় ইংল্যান্ডের ইকলেসিয়াস্টিক্যাল কমিশনারদের কাছে, অথবা তাদের বিবেচনার ভিত্তিতে, তাদের নিজের নামে অথবা আইন দ্বারা অনুমোদিত সিকিউরিটিজ বা বিনিয়োগে, যা তারা নির্ধারণ ও বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত, তা স্থাপন ও বিনিয়োগ করার জন্য এবং সিকিউরিটিজ বা বিনিয়োগের মালিক হওয়ার জন্য, যার উপর তা স্থাপন করা হবে বা বিনিয়োগ করা হবে, যাতে সময়ে সময়ে সুদের লভ্যাংশ বা বার্ষিক আয় প্রদানের জন্য ট্রাস্টের উপর এই ধরনের সিকিউরিটিজ বা বিনিয়োগগুলি পরিবর্তন করা বা হস্তান্তর করা যায়, যা বর্তমানে ডেনবিঘ কাউন্টির ল্যান্টিসিলিওর প্যারিশ চার্চের ভিকার বা দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তির কাছে জমা হয়। ডেনবিগ কাউন্টিতে ল্যান্টিসিলিও হল নামে পরিচিত আমার ম্যাসেজ বা ম্যানশন হাউসটি জমির সাথে.. আমার গডসন হেনরি বেয়ার রবার্টসনের ব্যবহারের জন্য "" আমার ঈশ্বর কন্যা অ্যানি রবার্টসন, কথিত হেনরি রবার্টসনের কন্যাকে তার জীবনের জন্য বর্জ্যের অভিশংসন ছাড়াই তার একমাত্র এবং পৃথক ব্যবহারের জন্য ব্যবহার করার জন্য স্বাধীনভাবে যে কোনও স্বামী যার সাথে সে বিবাহ করবে এবং তার ঋণ নিয়ন্ত্রণ ও বাগদান এবং উক্ত অ্যানি রবার্টসনের মৃত্যুর পরে এবং তার পরে "" বিশ্বাসের ভিত্তিতে এবং আমি ম্যানচেস্টারের ওভেনস কলেজের উদ্দেশ্য এবং সুবিধার জন্য সেই অনুযায়ী প্রয়োগ করার জন্য উইল করি যাতে এই সময়ের জন্য পরিচালনা পর্ষদ অধ্যাপকদের ভিত্তি এবং অনুদানের ক্ষেত্রে বা তার প্রতি সমীচীন মনে করে। (£ 10,000,000) * "একই অর্থের চূড়ান্ত অবশিষ্টাংশ প্রদান এবং প্রয়োগ করুন এবং ম্যানচেস্টারের ওভেনস কলেজের উদ্দেশ্য এবং সুবিধার জন্য বা তাতে অধ্যাপকের ভিত্তি বা অনুদানের জন্য প্রয়োগ করুন কারণ তারা আমার উল্লিখিত ট্রাস্টি এবং উক্ত কলেজের পরিচালনা পর্ষদ যথাযথ বিবেচনা করবে।" "এর সাক্ষী হিসাবে, আমি উক্ত সাক্ষী চার্লস ফ্রেডরিক বেয়ার, আমার শেষ উইল এবং টেস্টামেন্টটি 1872 সালের 19শে মার্চ আমার হাতে সাবস্ক্রাইব করা 10টি কাগজের শীটে রয়েছে।" সি এফ বেয়ার। কোডিসিল তারিখ 13ই মে (তাঁর 63তম জন্মদিনের প্রাক্কালে এবং তাঁর মৃত্যুর তিন সপ্তাহেরও কম আগে)। যদিও আমার কথিত উইলের তারিখ থেকে, আমি ম্যানশন হাউসটি তৈরি করেছি যেখানে আমি এখন লান্টিসিলিওতে বসবাস করছি এবং আমার এস্টেটে এবং তার উপর অনেক সংযোজন ও উন্নতি করেছি এবং আমার উক্ত ম্যানশন হাউসটি সজ্জিত ও সজ্জিত করেছি। "এখন এটা আমার ইচ্ছা যে, যে ব্যক্তি বা ব্যক্তিরা এই মুহূর্তে আমার উক্ত সম্পত্তির অধিকারী, তিনি আমার উক্ত বাড়ির পুরো সুবিধা এবং উপভোগ করবেন এবং ডেনবিঘ কাউন্টিতে আমার সম্পত্তির সমস্ত সংযোজন ও উন্নতি এবং সমস্ত গৃহস্থালীর আসবাবপত্র, ঘরোয়া ব্যবহারের প্রভাব এবং সমস্ত ধাতুপট্টাবৃত জিনিসপত্র, ছবি এবং অলঙ্কারের কাজগুলি ব্যবহার করবেন যা আমার মৃত্যুর সময় আমার উক্ত প্রাসাদের বাড়িতে থাকবে। "এবং আমি আমার উক্ত উইল-এ উল্লিখিত ট্রাস্টিদের কাছে আমার উক্ত উইল-এ প্রকাশিত এবং ঘোষিত ব্যবহার, ট্রাস্ট এবং বিধানগুলির জন্য এবং সাপেক্ষে তাদের দ্বারা অনুষ্ঠিত হবে।" "এবং যদিও আমি ইংল্যান্ডের যাজকীয় কমিশনারদের কাছে অল সেইন্টস চার্চ নামে একটি গির্জার জায়গার জন্য গর্টনে একটি নির্দিষ্ট জমি এবং উক্ত গির্জার জন্য একটি পার্সোনেজ হাউস জানিয়েছি এবং উক্ত জমিতে এই ধরনের গির্জা ও বাড়ি তৈরি করা আমার অভিপ্রায়।" "এখন যদি আমি আমার জীবদ্দশায় আমার অভিপ্রায় বাস্তবায়িত না করি, তা হলে আমি আমার উল্লিখিত ট্রাস্টিদের কাছে 10,000 পাউন্ড (£ 1,000,000) *-এর অর্থ প্রদান করব, যদি আমি নির্মাণ শুরু না করি এবং যদি আমি নির্মাণ শুরু করি কিন্তু শেষ না করি, তা হলে এই উদ্দেশ্যে আমার জীবদ্দশায় ব্যয় করা অর্থের পরিমাণ 10,000 পাউন্ড হবে, যা তারা উক্ত গির্জা ও বাড়ি নির্মাণের জন্য এমনভাবে প্রয়োগ করবে যা আমার উক্ত ট্রাস্টিরা উপযুক্ত মনে করবে এবং যদি উক্ত গির্জা ও বাড়ি নির্মাণের উদ্দেশ্যে 10,000 পাউন্ড (£ 1,000,000) *-এর পুরো অর্থের প্রয়োজন না হয়, তাহলে ইংল্যান্ডের যাজকীয় কমিশনারদের ব্যালেন্স প্রদান করা হবে। "আমি সাক্ষী হিসাবে আমার কথিত উইলটি নিশ্চিত করছি যা আমি এখানে আমার হাত স্থাপন করার জন্য রেখেছি, এই 13 তম দিন, মে 1876।" সি এফ বেয়ার (সৌজন্যে ডেনবিঘশায়ার আর্কাইভস) * মজুরি মুদ্রাস্ফীতি দ্বারা পরিমাপ করা আনুমানিক মূল্যকে বোঝায়। লান্টিসিলিও হল বেয়ার 1867 সালে নর্থ ওয়েলসের ডেনবিঘশায়ারের ল্যাঙ্গোলেনের ভেলের মাথায় 700 একরের লান্টিসিলিও হল এস্টেট কিনেছিলেন এবং সম্পত্তির উপর একটি নতুন 25-বেডরুমের ম্যানশন হাউস (1872-1874) তৈরি করেছিলেন, তারপরে থমাস জোন্স পরিবারের পুরানো বাড়িটি ভেঙে দিয়েছিলেন। স্থপতি ছিলেন শ্রিউসবেরির স্যামুয়েল পাউন্ডনি স্মিথ (পালে হলের স্থপতি, হেনরি রবার্টসনের রেলপথের স্টেশন ভবন এবং নিকটবর্তী চেইনব্রিজ হোটেল)। ল্যাংলেন খালের মাথায় ডি নদীর উপর হর্সশু জলপ্রপাতের কাছে অবস্থিত হলটি জাঁকজমকের সাথে সজ্জিত করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, বৃহত্তর, দক্ষিণমুখী, ড্রয়িং রুমে গিয়ালো এন্টিকো কলাম সহ একটি কারারা মার্বেল চিমনি এবং ফ্রিজে তিনটি ক্যামিও রয়েছে, রানী ভিক্টোরিয়া, এলিজাবেথ ডিন রবার্টসন, হেনরি রবার্টসনের স্ত্রী এবং হেলেনা ফৌসিট, বিখ্যাত শেক্সপিয়ার অভিনেত্রী (বেয়ারের নিকটতম প্রতিবেশী, ব্রিনটিসিলিও হলে, স্যার থিওডোর মার্টিনের স্ত্রী, প্রিন্স অ্যালবার্টের অফিসিয়াল জীবনী, লাইফ অফ দ্য প্রিন্স কনসোর্টের লেখক)। আন্তঃসংযুক্ত দরজা সহ ছোট ড্রয়িং রুমে প্রথম জার্মান সম্রাট কাইজার উইলহেলম, জার্মান সাম্রাজ্যের চ্যান্সেলর অটো ভন বিসমার্ক এবং ফ্রাঙ্কো-প্রুশন যুদ্ধের বিজয়ী জেনারেল হেলমুথ ভন মোল্টকে দ্য এল্ডারকে চিত্রিত করে একটি অনুরূপ চিমনি রয়েছে, যা জার্মান সাম্রাজ্য গঠনের দিকে পরিচালিত করেছিল। এই টুকরোগুলি সম্ভবত জার্মান সাম্রাজ্য প্রতিষ্ঠার প্রায় তিন বছর পর 1874 খ্রিষ্টাব্দে তৈরি করা হয়েছিল। চার্লস বেয়ার 1876 সালের 2রা জুন লান্টিসিলিও হলে মারা যান। তাঁকে তাঁর লান্টিসিলিও হল এস্টেটের মাঠে লান্টিসিলিও গির্জায় সমাহিত করা হয়। তথ্যসূত্র ও উৎস ব্রিটিশ রেলওয়ে মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার জার্মান মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার 1813 জন্ম ম্যানচেস্টারের ইতিহাস 1876 মৃত্যু 19 শতকের ব্রিটিশ জনহিতৈষী জার্মান অভিবাসীরা যুক্তরাজ্যে এসেছিলেন 19 শতকের ইংরেজ ব্যবসায়ীরা