Cofferdam
একটি কফারড্যাম হল একটি ঘের যা একটি জলাশয়ের মধ্যে নির্মিত হয় যাতে আবদ্ধ এলাকাটিকে পাম্প করে বের করে দেওয়া বা নিষ্কাশন করা যায়। এই পাম্পিং একটি শুষ্ক কাজের পরিবেশ তৈরি করে যাতে কাজটি নিরাপদে সম্পন্ন করা যায়। কফারডামগুলি সাধারণত জলের মধ্যে নির্মিত স্থায়ী বাঁধ, তেলের প্ল্যাটফর্ম, সেতুর স্তম্ভ ইত্যাদি নির্মাণ বা মেরামতের জন্য ব্যবহৃত হয়। এই কফারডামগুলি সাধারণত ঝালাই করা ইস্পাত কাঠামো, যার উপাদানগুলি শীটের স্তূপ, ওয়েলস এবং ক্রস ধনুর্বন্ধনী নিয়ে গঠিত। এই ধরনের কাঠামো সাধারণত নির্মাণ কাজ শেষ হওয়ার পরে ভেঙে ফেলা হয়। শব্দটির উৎপত্তি হয়েছে কফি (মূলত ল্যাটিন কোফিনাস থেকে যার অর্থ "ঝুড়ি") এবং বাঁধ প্রোটো-জার্মানিক * থেকে যার অর্থ "জলের প্রবাহকে বাধা দেওয়া এবং তার স্তর বাড়ানোর জন্য একটি প্রবাহ জুড়ে বাধা")। বাঁধ নির্মাণের জন্য, বাঁধের ভিত্তি এলাকা বাইপাস করার জন্য নদীর প্রবাহের জন্য একটি বিকল্প ডাইভারশন সুড়ঙ্গ বা চ্যানেল সরবরাহ করার পরে, প্রস্তাবিত বাঁধের একটি উজানে এবং একটি ডাউনস্ট্রিমে সাধারণত দুটি কফারডাম তৈরি করা হয়। এই কফারডামগুলি সাধারণত মাটি এবং পাথর ভরাট উভয়েরই একটি প্রচলিত বাঁধ, তবে কংক্রিট বা কিছু শীট পাইলিংও ব্যবহার করা যেতে পারে। সাধারণত, বাঁধ এবং সংশ্লিষ্ট কাঠামোগুলির কাজ শেষ হওয়ার পরে, নিম্নমুখী কোষাগারটি সরানো হয় এবং ডাইভারশন বন্ধ হয়ে গেলে এবং জলাধারটি পূর্ণ হতে শুরু করলে উজানের কোষাগারটি প্লাবিত হয়। বাঁধের জায়গার ভূগোলের উপর নির্ভর করে, কিছু প্রয়োগে, বাঁধের অর্ধেক নির্মাণে একটি "ইউ" আকৃতির কফারডাম ব্যবহার করা হয়। সম্পূর্ণ হলে, কফারড্যামটি সরানো হয় এবং বাঁধের অন্য অর্ধেক নির্মাণের জন্য নদীর বিপরীত দিকে অনুরূপ একটি তৈরি করা হয়। জাহাজের অভ্যন্তরে জিনিসপত্রের উপর কাজ করার সময় জলের তলদেশের সরঞ্জামগুলিতে শুকনো প্রবেশাধিকারের জন্য এবং জলের তলদেশের খোলাগুলি বন্ধ করার জন্য জাহাজ পালনে কফারড্যাম ব্যবহার করা হয়। এটি নৌবাহিনীর জাহাজগুলিতে বেশি দেখা যায় যেখানে একটি কফারডাম একটি শ্রেণীর বেশ কয়েকটি জাহাজে ফিট করতে পারে। জাহাজ নির্মাণ এবং জাহাজ মেরামত শিল্পেও কফি ড্যাম ব্যবহার করা হয়, যখন মেরামতের কাজ বা আধুনিকীকরণের জন্য ড্রাইডক-এ জাহাজ রাখা ব্যবহারিক নয়। এই ধরনের প্রয়োগের একটি উদাহরণ হল জাহাজের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি। কিছু কিছু ক্ষেত্রে জলে থাকাকালীন একটি জাহাজ আসলে দুই ভাগে বিভক্ত হয়ে যায় এবং জাহাজের দৈর্ঘ্য বাড়ানোর জন্য জাহাজের একটি নতুন অংশ ভাসিয়ে দেওয়া হয়। জাহাজের কাঠামোর সাথে সরাসরি সংযুক্ত একটি কফারডামের ভিতরে কাঠামোটি কাটা হয়; জাহাজের কাঠামোর অংশগুলি আলাদা করার আগে কফারডামটি আলাদা করা হয়। কফারড্যামটি পরে প্রতিস্থাপন করা হয় এবং হুল বিভাগগুলি আবার একত্রিত করা হয়। এটি সম্পন্ন করা যতই ব্যয়বহুল হোক না কেন, ড্রাইডকের ব্যবহার আরও বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে। কিছু সামুদ্রিক উদ্ধারকাজেও কফারডাম ব্যবহার করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, ডিপওয়াটার হরাইজন তেল ছড়িয়ে পড়ার ফলে তেলের প্রবাহ বন্ধ করার প্রয়াসে সমুদ্রের তলদেশে এক মাইলেরও বেশি নিচে নামানো একটি 100-টন খোলা ক্যাসনকে কফারডাম বলা হয়। ডেট্রয়েট নদীতে লিভিংস্টোন চ্যানেল নির্মাণের অনুমতি দেওয়ার জন্য 1 মাইলেরও বেশি দীর্ঘ একটি কফারড্যাম তৈরি করা হয়েছিল। স্টনি দ্বীপের মূল নিবন্ধটি দেখুন। প্রকার এই ফাংশনটি সম্পাদনকারী বিভিন্ন ধরনের কাঠামোকে আলাদা করা যেতে পারে, সেগুলি কীভাবে নির্মিত হয় এবং সেগুলি কীভাবে ব্যবহৃত হয় তার উপর নির্ভর করে। সিভিল এবং উপকূলীয় প্রকৌশল নৌ স্থাপত্য একটি কফারডাম হল একটি জাহাজের মধ্যে দুটি জলরোধী বাল্কহেড বা ডেকের মধ্যে একটি স্থান। এটি সাধারণত একটি শূন্য (খালি) স্থান যা নিশ্চিত করার উদ্দেশ্যে যে প্রায় সংলগ্ন ট্যাঙ্কগুলির সামগ্রীগুলি সরাসরি এক থেকে অন্যটিতে ফুটো হতে পারে না যার ফলে একটি বা উভয় কামরার সামগ্রী দূষিত হতে পারে। কফারড্যামটি সব সময় খালি রাখা হবে এবং জাহাজটি যদি তরল পদার্থে ভরে যেতে শুরু করে তবে সতর্ক করার জন্য এর মধ্যে সেন্সর থাকতে পারে। একে অপরের সাথে বিপজ্জনকভাবে প্রতিক্রিয়াশীল দুটি ভিন্ন কার্গো যদি একই জাহাজে বহন করা হয়, তবে পণ্যসম্ভার স্থানগুলির মধ্যে সাধারণত এক বা একাধিক কফারড্যামের প্রয়োজন হয়। সামুদ্রিক উদ্ধার যখন একটি ডুবে যাওয়া জাহাজের মূল ডেকের সমস্ত বা কিছু অংশ ডুবে যায়, তখন সমস্ত খোলাগুলি সিল না করা পর্যন্ত বা কার্যকর ফ্রিবোর্ডটি উচ্চ জলের স্তরের উপরে প্রসারিত না করা পর্যন্ত প্লাবিত জায়গাগুলিতে জল নিষ্কাশন করা যায় না। এটি করার একটি পদ্ধতি হল জাহাজের পুরো কাঠামো বা জল নিষ্কাশনের জন্য একটি অস্থায়ী জলরোধী সম্প্রসারণ তৈরি করা। এই জলরোধী সম্প্রসারণ একটি কফারডাম। যদিও এগুলি অস্থায়ী কাঠামো, এই উদ্দেশ্যে কফারডামগুলিকে দৃঢ়ভাবে নির্মাণ করতে হবে, পর্যাপ্তভাবে শক্ত করতে হবে এবং হাইড্রোস্ট্যাটিক এবং অন্যান্য বোঝা সহ্য করার জন্য শক্তিশালী করতে হবে যা তাদের সহ্য করতে হবে। বড় কফারডামগুলি সাধারণত বন্দর পরিচালনার মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে। সম্পূর্ণ কফারড্যামগুলি বেশিরভাগ বা সমস্ত ডুবে যাওয়া জাহাজকে আচ্ছাদিত করে এবং জাহাজের পাশের জলের পৃষ্ঠের উপরে সম্প্রসারণের সমতুল্য। আংশিক কফারডামগুলি মাঝারি আকারের খোলা জায়গা বা কার্গো হ্যাচ বা ছোট ডেকহাউসের মতো এলাকার চারপাশে নির্মিত হয়। এগুলি প্রায়শই প্রিফ্যাব্রিকেটেড এবং একটি ইউনিট হিসাবে ইনস্টল করা যেতে পারে, অথবা প্রিফ্যাব্রিকেটেড প্যানেলগুলি নির্মাণের সময় যুক্ত করা যেতে পারে। যখন আংশিক কফারড্যাম ব্যবহার করা হয়, তখন ডেকগুলি সংরক্ষণ করে ডেকের উপর হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার প্রয়োজন হতে পারে। সম্পূর্ণ এবং আংশিক উভয় কফারড্যামের সাথে, সাধারণত পাম্প করা জায়গাগুলিতে একটি বড় মুক্ত পৃষ্ঠ থাকে। কখনও কখনও লোড ডিস্ট্রিবিউশন দ্বারা প্ররোচিত জাহাজে বিম শক্তি লোড বিবেচনা করে, একবারে একটি বগিতে বা গোষ্ঠীতে জল মুছে দিয়ে এটি সীমাবদ্ধ করা যেতে পারে। ছোট কফারডামগুলি পাম্প করার জন্য বা জোয়ারের কোনও পর্যায়ে জল দ্বারা আবৃত জায়গাগুলিতে উদ্ধারকারীদের প্রবেশাধিকারের জন্য ব্যবহার করা হয়। এগুলি সাধারণত পূর্বনির্ধারিত এবং ছোটখাটো খোলার চারপাশে লাগানো থাকে। কফারড্যামগুলিতে ডাইভিংয়ের কাজে প্রায়শই জলের তলদেশের ঝালাই সহ বাধা পরিষ্কার করা, ফিটিং এবং বেঁধে রাখা এবং যেখানে প্রয়োজন, কোল্কিং, ব্রেসিং এবং সংলগ্ন কাঠামোটি সংরক্ষণ করা জড়িত। জাহাজ পালন জলের তলদেশের জাহাজ পালনে দুটি সাধারণ ধরনের শুকনো চেম্বার ব্যবহার করা হয়। খোলা নীচের কফারডামগুলি ডাইভারদের আবদ্ধ হুল এলাকা, সিস্টেম বা খোলার সরাসরি প্রবেশাধিকারের অনুমতি দেয়। চেম্বারের ফ্ল্যাঞ্জের দিকগুলি সুরক্ষিত এবং হুলের বিরুদ্ধে সিল করে, একটি বায়ুরোধী সীমানা হিসাবে কাজ করে। খোলা নীচের কফারডামগুলি সাধারণত রিগিং বা ওয়েল্ডিংয়ের জন্য ডাইভার কাজের জায়গা এবং ওয়েল্ডিং বা ইপোক্সি নিরাময়ের জন্য বায়ুচলাচল হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যেখানে জাহাজের অভ্যন্তরে কোনও খোল নেই, বা অভ্যন্তরটি এই অঞ্চলে চাপ দেওয়া হয়। বাতাসের স্থানটি চেম্বারের নীচে জলের পৃষ্ঠের চাপে থাকে। খোলা উপরের কফারডামগুলি জলরেখার নীচের কর্মক্ষেত্রে পৃষ্ঠের প্রবেশাধিকার দেয় এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপে থাকে। জাহাজের কাঠামো দিয়ে জাহাজের অভ্যন্তরে প্রবেশ করা সম্ভব। পোর্টেবল কফারডামগুলি স্ফীত বা ফ্রেম এবং ফ্যাব্রিক কফারডাম হতে পারে যা পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে। স্ফীত কফারডামগুলি সাইট জুড়ে প্রসারিত করা হয়, তারপরে সম্ভাব্য শুষ্ক অঞ্চল থেকে জল দিয়ে স্ফীত করা হয়। ফ্রেম এবং ফ্যাব্রিক কফারডামগুলি জলে স্থাপন করা হয় এবং জলরোধী কাপড় দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়। একবার এলাকাটি শুকিয়ে গেলে, শুকনো এলাকা থেকে অবশিষ্ট জল আর্দ্র এলাকায় স্থানান্তরিত করা যেতে পারে। আরও দেখুন কাইসন, একটি অনুরূপ জলরোধী কাঠামো ডেন্টাল বাঁধ রেফারেন্স বহিরাগত সংযোগগুলি প্রকারের নৌ স্থাপত্য দ্বারা বাঁধ