North Broad station
নর্থ ব্রড স্টেশন, যা 1992 সাল পর্যন্ত নর্থ ব্রড স্ট্রিট নামে পরিচিত ছিল, পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ায় অবস্থিত একটি সেপটা আঞ্চলিক রেল স্টেশন। এটি লোয়ার নর্থ ফিলাডেলফিয়ার সেসিল বি. মুর বিভাগে 2601 নর্থ ব্রড স্ট্রিটে (পিএ 611) অবস্থিত এবং ল্যান্সডেল/ডয়েলস্টাউন লাইন এবং মানায়ঙ্ক/নরিস্টাউন লাইনে পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটির বাইরের ট্র্যাকগুলিতে নিম্ন-স্তরের প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, যেখানে হুইলচেয়ার এবং অ্যাক্সেসযোগ্য অ্যাক্সেসযোগ্যতার জন্য "মিনি-হাই" প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। নর্থ ব্রড স্টেশনটি নর্থ ফিলাডেলফিয়া এসইপিটিএ-অ্যামট্র্যাক স্টেশনের (পূর্বে পেনসিলভেনিয়া রেলপথের অন্তর্গত) কয়েকটি ব্লকের মধ্যে রয়েছে, যা অ্যামট্র্যাকের কিস্টোন সার্ভিস এবং এসইপিটিএ-র ট্রেন্টন লাইন এবং চেস্টনাট হিল ওয়েস্ট লাইন এবং এসইপিটিএ-র ব্রড স্ট্রিট লাইনের নর্থ ফিলাডেলফিয়া সাবওয়ে স্টেশনে পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটি সেন্টার সিটি ভাড়া অঞ্চলে অবস্থিত, যদিও স্টেশনটি নিজেই উত্তর ফিলাডেলফিয়ায় অবস্থিত। ইতিহাস হান্টিংটন স্ট্রিট স্টেশন পেনসিলভেনিয়া রেলপথ (পিআরআর) 1867 সালে তার প্রধান লাইনকে ফিলাডেলফিয়া এবং ট্রেন্টন রেলপথের সাথে সংযুক্ত করার জন্য সংযোগকারী রেলপথ তৈরি করে। 1870-এর দশকের গোড়ার দিকে, নিউ ইয়র্ক জংশন স্টেশনটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যেখানে কানেক্টিং রেলওয়ে উত্তর ফিলাডেলফিয়ার ফিলাডেলফিয়া এবং রিডিং রেলপথের মূল লাইন অতিক্রম করেছিল। 1880-এর দশকের গোড়ার দিকে, রিডিং 16তম স্ট্রিট স্টেশনটি উত্তর-পশ্চিমে একটি ব্লক স্থাপন করে। 1888 সালে, রিডিং লাইনে স্থানীয় স্টেশন যুক্ত করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে, যার মধ্যে বেকার বোলের পাশে একটি স্টেশন রয়েছে, যা 1887 সালে ফিলাডেলফিয়া ফিলিসের বাড়ি হিসাবে খোলা হয়েছিল। 1891 সালের মধ্যে কোম্পানিটি হান্টিংটন স্ট্রিট স্টেশনের পাশাপাশি 16তম স্ট্রিটে পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটিতে ব্রড স্ট্রিট এবং হান্টিংটন স্ট্রিটের মুখোমুখি একটি ছোট স্টেশন ভবন সহ লাইনের চারটি ট্র্যাক পরিবেশন করার জন্য দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম ছিল। 16তম স্ট্রিট স্টেশনটি 20 শতকের গোড়ার দিকে বন্ধ হয়ে যায়। নর্থ ব্রড স্ট্রিট স্টেশন 1928 সালে, ব্রড স্ট্রিট লাইনের আসন্ন সমাপ্তির প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হয়ে, রিডিং পিআরআর-এর নিকটবর্তী নর্থ ফিলাডেলফিয়া স্টেশনের প্রতিদ্বন্দ্বী হওয়ার জন্য হান্টিংটন স্ট্রিট স্টেশনটিকে একটি বৃহত্তর স্টেশন দিয়ে প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্ত নেয়। 1928 সালের 31শে জুলাই ব্রড স্ট্রিট স্টেশনের গ্রাউন্ডব্রেকিং অনুষ্ঠিত হয় এবং হান্টিংটন স্ট্রিট স্টেশন ধ্বংসের কাজ অবিলম্বে শুরু হয়। হোরেস ট্রামবাউয়ারের নকশা করা ধ্রুপদী পুনরুজ্জীবন স্টেশনটি 1929 সালে নর্থ ব্রড স্ট্রিট হিসাবে খোলা হয়। স্টেশনটিতে দুটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম ছিল যা স্টেশন, রাস্তা এবং ব্রড স্ট্রিট লাইনের উত্তর ফিলাডেলফিয়া স্টেশনের সাথে একটি ভূগর্ভস্থ ওয়াকওয়ে দ্বারা সংযুক্ত চারটি ট্র্যাককেই পরিবেশন করেছিল। এর বিশাল নকশা প্রাক-মহামন্দার আশাবাদ এবং আশেপাশের পাড়ার পুনর্বিন্যাসের পরিকল্পনাকে প্রতিফলিত করে। যাইহোক, মহামন্দা যাত্রীদের কেড়ে নিয়েছিল এবং পরিকল্পিত উন্নয়নকে বাধা দিয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে স্থানীয় শিল্পের পতন আশেপাশের এলাকাকে আরও ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল। যাত্রীরা ব্যক্তিগত গাড়ি বা ঘন ঘন সাবওয়ে বেছে নেওয়ার কারণে স্টেশনে যাত্রী সংখ্যা হ্রাস পায়। 1960-এর দশকে স্টেশন ভবনটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং মোটেল হিসাবে ব্যবহারের জন্য বিক্রি করা হয়; যাত্রীরা পথচারী সুড়ঙ্গের মাধ্যমে প্ল্যাটফর্মগুলিতে প্রবেশ করতে থাকে। 1981 সালে আগুনে স্টেশনটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 5ই এপ্রিল, 1992-এ, এসইপিটিএ তাদের 18-মাসব্যাপী রেলওয়ার্কস প্রকল্প শুরু করে, যার মধ্যে জরুরি সেতু মেরামতের জন্য ওয়েন জংশন থেকে মার্কেট ইস্ট পর্যন্ত রিডিং মেইনলাইনের দুটি বহু-মাসের শাটডাউন অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রকল্পের অংশ হিসাবে, নর্থ ব্রড স্ট্রিট এবং টেম্পল ইউনিভার্সিটি স্টেশনগুলি সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। বন্ধ হওয়ার দুই সপ্তাহের মধ্যে পুরনো প্ল্যাটফর্মগুলি ভেঙে ফেলার কাজ শুরু হয়। পুনর্নির্মিত স্টেশনে দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যা শুধুমাত্র বাইরের ট্র্যাকগুলি পরিবেশন করে, যা প্রাক্তন দ্বীপ প্ল্যাটফর্মগুলির চারপাশে বাঁকা ট্র্যাকগুলিকে সোজা করার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং এইভাবে এক্সপ্রেস ট্রেনের জন্য স্টেশনের মধ্য দিয়ে উচ্চ গতির অনুমতি দেয়। পথচারী সুড়ঙ্গটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং ভরাট করা হয়েছিল; নর্থ ব্রড স্ট্রিট থেকে র্যাম্পের মাধ্যমে প্ল্যাটফর্মগুলিতে প্রবেশ করা যায়। নর্থ ব্রড নামে পুনঃনামকরণ করা স্টেশনটি 1993 সালের 5ই সেপ্টেম্বর রেলওয়ার্কস শেষে পুনরায় খোলা হয়। রেলওয়ার্কসের আগে, নর্থ ব্রড স্ট্রিট প্রতিদিন 1,200 জন যাত্রীকে সেবা দিত, যাদের মধ্যে অনেকেই ব্রড স্ট্রিট লাইনে স্থানান্তরিত হচ্ছিল বা টেম্পলে থামানোর জন্য কয়েকটি ট্রেনের মধ্যে একটির জন্য পরিবর্তন করছিল। রেলওয়ার্কসের জন্য ফার্ন রক ট্রান্সপোর্টেশন সেন্টারে আঞ্চলিক রেল প্ল্যাটফর্ম যুক্ত হওয়ার সাথে সাথে প্রকল্পটি শেষ হওয়ার পরে সেন্টার সিটি সুড়ঙ্গের মাধ্যমে মন্দিরে যথেষ্ট বেশি পরিষেবা এবং আগের চারটির পরিবর্তে মাত্র দুটি প্ল্যাটফর্ম ট্র্যাক থাকার কারণে পরিষেবা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, রেলওয়ার্কসের পরে নর্থ ব্রডের গুরুত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। 2001 সাল পর্যন্ত প্রতিদিন 300 জনেরও কম আরোহী স্টেশনটি ব্যবহার করতেন। স্টেশন ভবনটির পুনঃব্যবহার 1996 সালের মার্চ মাসে স্টেশন ভবনটিকে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে যুক্ত করা হয়। সেই সেপ্টেম্বরে, আমেরিকার স্বেচ্ছাসেবকরা গৃহহীন আশ্রয়কেন্দ্র থেকে বেরিয়ে আসা লোকদের জন্য কাঠামোটিকে 108 টি আবাসন ইউনিটে রূপান্তর করার জন্য 83 লক্ষ ডলারের সংস্কার শুরু করে। সংস্থাটি আগে প্রাপ্তবয়স্কদের পুনর্বাসন ও পরামর্শ কর্মসূচির জন্য প্রথম তলার কিছু অংশ ব্যবহার করত, কিন্তু কাঠামোটি এতটাই খারাপ হয়ে গিয়েছিল যে মেঝের মাত্র 18 শতাংশ জায়গা ব্যবহারযোগ্য ছিল। প্রথম বাসিন্দারা 1997 সালের আগস্টে স্টেশন হাউস অ্যাপার্টমেন্টে স্থানান্তরিত হন। স্টেশন বিন্যাস রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগগুলি এসইপিটিএ-গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ থেকে নর্থ ব্রড স্টেশন ব্রড স্ট্রিটের প্রবেশদ্বার এসইপিটিএ আঞ্চলিক রেল স্টেশন ফিলাডেলফিয়ার ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে রেল স্টেশনগুলি প্রাক্তন রিডিং কোম্পানি স্টেশনগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেল স্টেশনগুলি 1929 সালে টেম্পলটাউন, ফিলাডেলফিয়া স্টেশনগুলিতে খোলা হয়েছিল।