Grange line
গ্রেঞ্জ লাইন হল দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার অ্যাডিলেডে অবস্থিত একটি শহরতলির শাখা লাইন। 1882 সালের সেপ্টেম্বরে, গ্র্যাঞ্জ রেলওয়ে অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট কোম্পানি দ্বারা নির্মিত উডভিল থেকে গ্র্যাঞ্জ পর্যন্ত একটি লাইন খোলা হয়েছিল। অ্যাডিলেড থেকে পোর্ট অ্যাডিলেড রুটের বিপরীতে, যা দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ান সরকার দ্বারা নির্মিত এবং পরিচালিত হয়েছিল, গ্রেঞ্জ লাইনটি একটি বেসরকারী উদ্যোগ ছিল, যা উডভিল এবং উপকূলের মধ্যবর্তী অঞ্চলে সম্ভাব্য উন্নয়নের জন্য নির্মিত হয়েছিল। নতুন লাইনটি উডভিলের একটি বে প্ল্যাটফর্মে চলে যায়। যদিও মূল লাইনের সাথে একটি সংযোগ ছিল, তবে গ্রেঞ্জ লাইনের ট্রেনগুলির পক্ষে সুবিধামত অ্যাডিলেডে যাওয়া সম্ভব ছিল না। দুটি লোকোমোটিভ এবং চারটি কেরিজের রোলিং স্টক সহ গ্রেঞ্জ রেলওয়ে সংস্থাটি আর্থিকভাবে সফল হয়নি এবং শুরু থেকেই স্বল্প বাজেটে কাজ করতে বাধ্য হয়েছিল। এর পতনের পর, 1891 সালে দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ান রেলপথ আরও প্রচলিত লোকোমোটিভ এবং বগির পরিবর্তে একটি বাষ্পীয় ট্রাম ব্যবহার করে কাজ শুরু করে। 1893 সালে রাজ্য সরকার গ্রেঞ্জ লাইনটি সম্পূর্ণরূপে কিনে নেয় এবং 1894 সালে এটি হেনলি সৈকত রেলপথ হিসাবে গ্রেঞ্জ দক্ষিণ থেকে মিলিটারি রোড বরাবর হেনলি সৈকত পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1909 সালে উডভিল স্টেশনে ট্র্যাক বিন্যাসে পরিবর্তনের পরে, হেনলি বিচ এবং গ্রেঞ্জ শাখা লাইন থেকে ট্রেনগুলি উডভিলের বাইরে অ্যাডিলেড পর্যন্ত ভ্রমণ করা সম্ভব হয়েছিল। 1940 সালের নভেম্বরে, হেন্ডনে একটি স্টেশন খোলা হয়; স্টেশনের লাইনটি অ্যালবার্ট পার্কের গ্রেঞ্জ লাইন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে হেন্ডন যুদ্ধাস্ত্রের কাজে চলে যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, হেন্ডন ট্রেনগুলি শুধুমাত্র শিফট-চেঞ্জের সময়ে চলাচল করত। যাত্রী সংখ্যা কম থাকা সত্ত্বেও, পরিষেবাটি 1980 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত চালু ছিল, যার পরে স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং রেল করিডোরটি ওয়েস্ট লেকস বুলেভার্ডের পূর্ব প্রান্ত হিসাবে পুনরায় তৈরি করা হয়। গ্র্যাঞ্জ লাইনটি 1960-এর দশক পর্যন্ত শনিবারের ঘোড়দৌড়ের ইভেন্টের জন্য প্রাক্তন চেল্টেনহ্যাম রেসকোর্স স্টেশনকেও পরিষেবা দিয়েছিল। একটি লেভেল ক্রসিং অপসারণের জন্য 1980-এর দশকের শেষের দিকে মিলিটারি রোডের পূর্ব দিকে গ্র্যাঞ্জের টার্মিনাসটি স্থানান্তরিত করা হয়। পুরনো স্টেশনটি পূর্বে হেনলি বিচ লাইনের একটি স্টপ ছিল, যা 1957 সালে বন্ধ হওয়া গ্রেঞ্জ লাইনের একটি সম্প্রসারণ। বর্তমানে এসএ ম্যানুফ্যাকচারিং পার্ক সংলগ্ন উডভিল এবং অ্যালবার্ট পার্ক স্টেশনের মধ্যে অবস্থিত হোল্ডেনস নামে একটি স্টেশন 1992 সালে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং পরবর্তীকালে ভেঙে ফেলা হয়। 1996 সাল পর্যন্ত, গ্রেঞ্জ লাইন পরিষেবাগুলি পূর্বে রাতে এবং সপ্তাহান্তে উডভিল স্টেশন থেকে শাটল হিসাবে পরিচালিত হত, যা আউটার হারবার লাইন পরিষেবাগুলির সাথে সংযুক্ত ছিল। পুনর্নবীকরণ দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া সরকার আউটার হারবার লাইনকে বিদ্যুতায়িত করার বা হালকা রেলপথে রূপান্তর করার কথা বিবেচনা করছে। একটি হালকা রেল রূপান্তরের জন্য গ্র্যাঞ্জ লাইনের রূপান্তর বা বন্ধেরও প্রয়োজন হবে। অ্যাডিলেডে সম্ভাব্য হালকা রেল প্রকল্প সম্পর্কে 2016 সালের একটি প্রতিবেদনে গ্রেঞ্জ লাইনের ভবিষ্যতের জন্য চারটি বিকল্প বিবেচনা করা হয়েছে। প্রথম বিকল্পটি ভারী রেললাইনকে বিদ্যুতায়িত করবে কিন্তু অন্য কোনও পরিবর্তন করবে না, দ্বিতীয়টি লাইনটিকে হালকা রেলপথে রূপান্তরিত করবে এবং অ্যালবার্ট পার্ক স্টেশন থেকে ওয়েস্ট লেকস পর্যন্ত একটি নতুন রাস্তার শাখা যুক্ত করবে, তৃতীয়টি ওয়েস্ট লেকস রুটটি ধরে রাখবে তবে রেলপথের অবশিষ্ট অংশটি গ্র্যাঞ্জ রোড বরাবর হালকা রেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে এবং চূড়ান্ত বিকল্পটি গ্র্যাঞ্জ রোড হালকা রেল থেকে ওয়েস্ট লেকস লাইন শাখা দেখতে পাবে-সম্পূর্ণরূপে রেলপথ প্রতিস্থাপন করবে। 2017 সালের জানুয়ারিতে, সাউথ রোডের উপর একটি ওভারপাস নির্মাণের জন্য আউটার হারবার লাইন দিয়ে লাইনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। এই সময়ে, উডভিল স্টেশন এবং পোর্ট রোডের মধ্যে ট্র্যাকগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং অ্যালবার্ট পার্ক স্টেশনটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। টরেন্স রেল জংশন প্রকল্পে কাজ করার জন্য একই বছরের এপ্রিল, জুন, জুলাই এবং আগস্টে গলার লাইনের একটি অংশ সহ উভয় লাইনই আবার বন্ধ করা হয়েছিল; পুরো লাইনটি 24 সেপ্টেম্বর বন্ধ হয়ে যায় এবং 15 জানুয়ারী, 2018 এ পুনরায় খোলা হয়। রুটটি অ্যাডিলেড থেকে সমুদ্রতীরবর্তী শহরতলির গ্র্যাঞ্জ পর্যন্ত চলে। রুটটি উডভিল স্টেশন পর্যন্ত আউটার হারবার লাইনের মতো একই প্রান্তিককরণ অনুসরণ করে, যেখানে এটি দক্ষিণ-পশ্চিমে এবং পোর্ট রোড জুড়ে বিচ্ছিন্ন হয়। এরপরে রাস্তাটি অ্যালবার্ট পার্কের মধ্য দিয়ে যায় এবং রয়েল অ্যাডিলেড গল্ফ ক্লাবকে সিটন পার্ক এবং ইস্ট গ্রেঞ্জ স্টেশনগুলির মধ্যে দ্বিখণ্ডিত করে। লাইনটি উডভিল থেকে গ্র্যাঞ্জ পর্যন্ত একক ট্র্যাক যার পুরো দৈর্ঘ্যে কোনও পাসিং লুপ নেই। লাইনের সমস্ত স্টেশনগুলি অবহেলিত এবং কেবলমাত্র খুব মৌলিক যাত্রী অপেক্ষার সুবিধা রয়েছে। লাইনটি দীর্ঘ এবং ব্রড গেজ ব্যবহার করে। লাইন গাইড সার্ভিসেস সার্ভিসেস আউটার হারবার লাইন ট্রেনের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে কাজ করে। সাপ্তাহিক অফ-পিক পরিষেবাগুলি প্রতি 30 মিনিটে চলে, সাপ্তাহিক শীর্ষ পরিষেবাগুলি সপ্তাহান্তে প্রতি ঘন্টায় পরিষেবাগুলির সাথে প্রতি 20-30 মিনিটে চলে। রয়্যাল অ্যাডিলেড গল্ফ ক্লাব যখন সাউথ অস্ট্রেলিয়ান ওপেনের আয়োজন করেছিল, তখন প্রায় দুই সপ্তাহের জন্য সিটোন পার্কে সাময়িকভাবে পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। বাকি রুটে যাত্রী পরিবহনের জন্য রেল প্রতিস্থাপন বাস ব্যবহার করা হয়েছিল। 2007 সালে টুর্নামেন্টগুলি বাতিল করা হয়। 2014 সাল থেকে সমস্ত পরিষেবা 3000 শ্রেণীর রেলগাড়ি দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে। গ্যালারি রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক গ্রেঞ্জ টু সিটি-অ্যাডিলেড মেট্রো ওয়েবসাইট রুট ম্যাপ দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ায় এসএ ট্র্যাক এবং সিগন্যাল রেলওয়ে লাইন 1882 সালে খোলা অ্যাডিলেডে পরিবহন