Pontypool and New Inn railway station
পন্টিপুল এবং নিউ ইন রেলওয়ে স্টেশন () পন্টিপুল শহরের কেন্দ্রের দক্ষিণ-পূর্বে শহর এবং নিউ ইন, ওয়েলসের শহরতলির মধ্যে অবস্থিত। 1972 সালে কেবল পন্টিপুল এবং তারপর 1994 সালে বর্তমান নামে নামকরণ না হওয়া পর্যন্ত স্টেশনটি পূর্বে পন্টিপুল রোড নামে পরিচিত ছিল। এটি নেটওয়ার্ক রেলের মালিকানাধীন ব্রিটিশ রেল ব্যবস্থার অংশ এবং ট্রান্সপোর্ট ফর ওয়েলস দ্বারা পরিচালিত হয়, যারা এটি পরিবেশন করা সমস্ত ট্রেন পরিচালনা করে। এটি নিউপোর্ট থেকে ক্রিউ পর্যন্ত ওয়েলশ মার্চ লাইনে অবস্থিত। 19 শতকের মাঝামাঝি থেকে 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে প্রায় 100 বছর ধরে, পন্টিপুল রোড একটি গুরুত্বপূর্ণ স্টেশন এবং মূল রেল জংশন ছিল যা নিউপোর্ট থেকে মিডল্যান্ডস এবং ইংল্যান্ডের উত্তরে (হেরফোর্ডের মাধ্যমে) এবং নিথ এবং মার্থিরের শাখা লাইনের সাথে সংযুক্ত ছিল। এর উচ্চতায়, পন্টিপুল রোডে একটি 50 লাইনের মার্শালিং ইয়ার্ড, ইঞ্জিন শেড, পণ্য শেড এবং পুনরায় জ্বালানির সুবিধা ছিল। শিল্পের বিকাশ দক্ষিণ ওয়েলসে 18 শতকের ক্রমবর্ধমান লোহা শিল্পের পরে 19 শতকে কয়লা খনির শিল্পের বিকাশের জন্য একটি বিস্তৃত পরিবহন নেটওয়ার্কের প্রয়োজন ছিল। প্রাথমিকভাবে ব্রেকন এবং অ্যাবার্গভেনি খাল (1812 সালে খোলা)-এর মতো খালগুলি নির্মিত হয়েছিল, যা পন্টিময়েলের পন্টিপুলের দক্ষিণ অংশের কাছাকাছি ছিল। 1840-এর দশকে বাষ্পীয় চলাচলের দ্রুত সম্প্রসারণের ফলে খালগুলি দ্রুত বিলুপ্ত হয়ে যায় কারণ রেলপথ একটি দ্রুত এবং আরও সাশ্রয়ী পরিবহন ব্যবস্থা প্রদান করে। সাউথ ওয়েলসের কয়লাক্ষেত্রে শিল্পের উন্নত পরিবহন সংযোগের প্রয়োজন হওয়ায় মনমাউথশায়ার রেলওয়ে অ্যান্ড ক্যানাল কোম্পানি (এম. আর. অ্যান্ড. সি. সি) 1852 সালে নিউপোর্ট থেকে পন্টিপুলের মধ্যে প্রথম লাইন চালু করে। লাইনটি প্রাথমিকভাবে পন্টিপুলের ক্রেন স্ট্রিট স্টেশনে শেষ হয় এবং 1854 সালে ব্লেনাভন পর্যন্ত প্রসারিত হয়। নিউপোর্ট, অ্যাবার্গভেনি এবং হেরফোর্ড রেলওয়ে (এনএ অ্যান্ড এইচআর) 1854 সালের জানুয়ারিতে বর্তমান স্টেশনের ঠিক দক্ষিণে একটি নতুন স্টেশন চালু করে। স্টেশনমাস্টারের বাড়ি এবং একটি প্ল্যাটফর্মের অংশ এখন একটি ব্যক্তিগত বাসস্থান। এই লাইনটি এখন হেয়ারফোর্ড থেকে ট্র্যাফিককে প্যানটেগ অ্যান্ড কোয়েড-ওয়াই-গ্রিক জংশনে এমআর অ্যান্ড সিসি লাইনে যোগ দিতে এবং দক্ষিণে নিউপোর্ট এবং এর ডকগুলির দিকে যাওয়ার অনুমতি দেয়। লন্ডন অ্যান্ড নর্থ ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে (এলএনডাব্লুআর) দ্বারা স্পনসরিত, এটি 1853 সালের 6 ডিসেম্বর খোলা হয়। কিন্তু 1860 সালে এটি অন্যান্য রেলপথের সাথে একীভূত হয়ে পশ্চিম মিডল্যান্ড রেলপথ গঠন করে যা 1863 সালে গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলপথ দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। যদিও প্রাথমিকভাবে 'নিউপোর্ট রোড' নামকরণ করা হয়েছিল, স্টেশনটি 1854 সালের শেষের দিকে 'পন্টিপুল রোড' নামে পরিচিত ছিল (স্টেশনের নামের মধ্যে রাস্তার সংযোজন রেলপথের ভাষায় প্রচলিত যখন স্টেশনটি শহরের কেন্দ্র থেকে দূরে অবস্থিত)। প্রথম স্টেশনমাস্টার ছিলেন হেনরি গ্রিফিথস, যার নামে গ্রিফিথস্টাউনের নিকটবর্তী সম্প্রদায়ের নামকরণ করা হয়েছে। এই অঞ্চলে রেলপথের বিকাশ সেবাস্তোপোল এবং গ্রিফিথস্টাউনকে গৃহকর্মীদের জন্য উন্নত হতে দেখেছে। পন্টিপুল রোড 1880 সালে অ্যাসোসিয়েটেড সোসাইটি অফ লোকোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স অ্যান্ড ফায়ারম্যানের (এ. এস. এল. ই. এফ) জন্মস্থানও ছিল। আরও রেলপথ খোলা পন্টিপুল রোডকে মিডল্যান্ডস এবং ইংল্যান্ডের উত্তরের সাথে সংযুক্ত করে। টাফ ভ্যালে এক্সটেনশন রেলওয়ে (টিভিই) নিউপোর্ট, অ্যাবার্গভেনি এবং হেরফোর্ড রেলওয়ে (এনএএইচআর) 1857 সালে কোয়েকার্স ইয়ার্ডে টাফ ভ্যালে রেলওয়ে (টিভিআর)-এর সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য টাফ ভ্যালে এক্সটেনশন রেলওয়ে (টিভিই) চালু করে যা মার্থির টাইডফিলের সাথে সংযুক্ত। এই রেলপথের একটি বড় সাফল্য ছিল এববিডব্লিউ নদীর উপর ক্রামলিন ভায়াডাক্ট নির্মাণ। টিভিই সরাসরি মার্থিরের ভ্যালি অফ নিথ রেলপথের সাথে সংযুক্ত এবং পন্টিপুলকে সোয়ানসি এবং নিথের সাথে আরও সংযুক্ত করে। এই লাইনের মূল উদ্দেশ্য ছিল সারা দেশে কয়লা পরিবহন করা। 1874 সালের সেপ্টেম্বরে পন্টিপুল, কারলিয়ন এবং নিউপোর্ট রেলওয়ে (পিসি অ্যান্ড এনআর) পন্টিপুল সাউথ জংশন থেকে নিউপোর্টের মেইনডি জংশন পর্যন্ত পণ্য পরিবহনের জন্য খুলে দেওয়া হয়। 1874 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে পন্টিপুল নর্থ জংশন থেকে প্যানটেগ জংশন পর্যন্ত লাইনটি খোলা হয়। প্যাসেঞ্জার ট্রেনগুলিও এই লাইনটি ব্যবহার করে এবং সেন্ট জুলিয়ান রেল সেতুর উপর দিয়ে সাউথ ওয়েলস রেলপথের নিউপোর্ট হাই স্ট্রিট পর্যন্ত চলে। পন্টিপুল রোডের চূড়াটি 19 শতকের শেষের দিকে পন্টিপুল রোডে জংশন, সাইডিং এবং শেডগুলির একটি বড় রেল নেটওয়ার্ক ছিল যা ট্র্যাকের একটি বড় উল্টানো ত্রিভুজ গঠন করে। হেয়ারফোর্ড লাইনের কোয়েড-ই-গ্রিক জংশন দক্ষিণতম বিন্দু গঠন করে। লাইনগুলি এখন পশ্চিমে পন্টিপুলের মধ্য দিয়ে এবং উত্তরে হেরফোর্ড হয়ে যাওয়ার জন্য বিভক্ত। আরও বড় ইঞ্জিন শেড এবং ভবন যোগ করা হয়েছিল। পন্টিপুল রোডে ক্রমবর্ধমান ট্র্যাফিক এবং মালবাহী মার্শালিং মোকাবেলা করার জন্য অতিরিক্ত সাইডিং যুক্ত করা হয়েছিল। 20 শতকের গোড়ার দিকে পন্টিপুলের মূল স্টেশনটি জনাকীর্ণ হয়ে পড়ে এবং 1909 সালের 1লা মার্চ এর ঠিক উত্তরে একটি বৃহত্তর স্টেশন খোলা হয়। এটি দুটি ইনসেট উপসাগর (একটি উত্তরে মনমাউথ, একটি দক্ষিণে টিভিই-তে যোগ দেওয়ার জন্য) সহ একটি বড় দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত। দ্বীপের প্ল্যাটফর্মে পৌঁছানোর জন্য বুকিং অফিস এবং একটি আন্ডারপাস সহ একটি বড় স্টেশন ভবন নির্মিত হয়েছিল। নতুন স্টেশনটি এখন ক্রমবর্ধমান যাত্রী সংখ্যার চাহিদা মেটায়। প্রথম ও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পন্টিপুল রোডে কার্যকলাপ বৃদ্ধি পায়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, গ্র্যান্ড ফ্লিটকে (স্কাপা ফ্লো ভিত্তিক) প্রতি সপ্তাহে গড়ে 100,000 টন কয়লা সরবরাহ করতে হয়েছিল। যে কয়লা ট্রেনগুলি সরবরাহ বজায় রেখেছিল সেগুলিকে জেলিকো স্পেশাল বলা হত (অ্যাডমিরাল জেলিকোয়ের নামে নামকরণ করা হয়েছিল) এবং বেশিরভাগই গ্র্যাঞ্জমাউথ ডকগুলিতে যাওয়ার আগে পন্টিপুল রোডে মার্শাল করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে আবার ট্রেনের বৃদ্ধি ঘটে কিন্তু কয়লা কম ছিল কারণ রাজকীয় নৌবাহিনী এখন সাধারণত তেল চালিত ছিল। কোলফোর্ড, মনমাউথ, ইউস্ক এবং পন্টিপুল রেলওয়ে দ্বারা আরওএফ গ্লাসকোড যুদ্ধোপকরণ এবং অস্ত্রাগার পরিবেশন করা হয়েছিল যা লিটল মিলের মূল লাইন থেকে শুরু হয়েছিল। যদিও একটি প্রধান সংযোগস্থল, পন্টিপুল যুদ্ধের সময় কোনও জার্মান অভিযানের লক্ষ্য ছিল না। পন্টিপুল ব্লেন্ডেয়ার রোড, পন্টিপুল ক্লারেন্স স্ট্রিট এবং পন্টিপুল ক্রেন স্ট্রিট সহ শাখা লাইনে ডিক্লাইন পন্টিপুলের আরও বেশি কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত স্টেশন ছিল, তবে পন্টিপুল রোড ছিল সবচেয়ে বড়। প্রকৃতপক্ষে, তার শীর্ষে এটি দেশের ব্যস্ততম সংযোগস্থলগুলির মধ্যে একটি ছিল। 1950-এর দশকে রেলপথের পতন হওয়ার সাথে সাথে এই অঞ্চলটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে বিশেষভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। 1955 সালে ইউস্ক এবং মনমাউথের যাত্রী পরিষেবা প্রত্যাহার করা হয়, 1962 সালের এপ্রিলে নিউপোর্ট থেকে ব্লেনাভন পর্যন্ত স্থানীয় শাখা লাইন বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 1964 সালের জুন মাসে নিথের যাত্রী পরিষেবা প্রত্যাহার করে নেওয়া হয়, যা পন্টিপুল রোডকে একটি প্রধান লাইন স্টেশন হিসাবে রেখে, এই অঞ্চলে একমাত্র অবশিষ্ট ছিল। 1970-এর দশকের শেষের দিকে স্টেশনটি সপ্তাহের দিনগুলিতে দিনে মাত্র 14টি যাত্রীবাহী ট্রেনে নেমে আসে। বছরের পর বছর ধরে পরিস্থিতির উন্নতি হয়েছে এবং 2019 সালের মধ্যে স্টেশনটি সেই সংখ্যার দ্বিগুণেরও বেশি দেখেছে, তবে লাইনের প্রায় অর্ধেক যাত্রীবাহী ট্রেন কোনও বিরতি ছাড়াই চলে। 1972 সালে এটির নাম পরিবর্তন করে কেবল পন্টিপুল রাখা হয়। পন্টিপুল রোডের জন্য ব্রিটিশ রেলওয়ের টোটেম চিহ্নটি নিকটবর্তী টরফেন জাদুঘরে সংরক্ষণ করা হয়েছে। 1994 সালে স্টেশনটি উল্লেখযোগ্যভাবে সংস্কার করা হয়। এর মধ্যে শেষ বেঁচে থাকা প্রধান ভবনটি (যেখানে টিকিট অফিস, রেল রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের জন্য অফিস এবং একটি স্থানীয় স্কাউট গোষ্ঠীর জন্য জায়গা ছিল) ধ্বংস করা হয়েছিল। এই সময়ে স্টেশনটির নাম আবারও বর্তমান ভৌগলিক বর্ণনামূলক নামে পরিবর্তন করা হয়। সুবিধাগুলি স্টেশনটির আজ ছোট আকার এবং দুর্দান্ত যাত্রী ব্যবহারের অভাবের কারণে সীমিত সুবিধা রয়েছে। দ্বীপের প্ল্যাটফর্মের উভয় পাশে একটি আশ্রয়, ডিজিটাল সিআইএস ডিসপ্লে, একটি পেফোন এবং একটি গ্রাহক সহায়তা কেন্দ্র রয়েছে। প্রবেশদ্বারে টিকিট মেশিন ব্যবহার করে ভ্রমণের আগে টিকিট কিনতে হবে, কারণ স্টেশনটি চালকবিহীন। কোনও লেভেল অ্যাক্সেস নেই, কারণ প্ল্যাটফর্মে পৌঁছানোর একমাত্র উপায় হল স্টেশন রোডের প্রধান প্রবেশদ্বার এবং গাড়ি পার্কে যাওয়ার পথে ট্র্যাকের নীচে দিয়ে যাওয়া সাবওয়ে থেকে সিঁড়ি দিয়ে যাওয়া। 2017 সালে, স্টেশনের বাইরের পার্কিং এলাকায় 500,000 পাউন্ডের সংস্কার কাজ করা হয়েছিল। যাত্রী সংখ্যা বৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গে পার্কিং বে-র সংখ্যা বাড়ানোর প্রয়োজন ছিল। বর্তমান গাড়ির বিপরীত দিকে একটি বৃহত্তর গাড়ি পার্ক খোলার বিকল্পটি খতিয়ে দেখার জন্য একটি পরামর্শ প্রক্রিয়াও গ্রহণ করা হয়েছিল। প্রস্তাবটি ছিল খালি ঝোপঝাড়ের জমি ব্যবহার করা এবং একটি নতুন বৃহত্তর গাড়ি পার্ক তৈরি করা যা স্টেশনের সমান্তরালে চলা এ4042 দ্বৈত ক্যারিজওয়েতে যোগ দেয়। 2018 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। সপ্তাহের দিন এবং শনিবার, হোলিহেড এবং কার্ডিফের মধ্যে দিনের মাঝামাঝি সময়ে সাধারণত দুই ঘন্টা পরিষেবা থাকে, নিউপোর্ট এবং কার্ডিফের যাত্রীদের জন্য সকালে দক্ষিণ দিকে এবং সন্ধ্যায় উত্তর দিকে অতিরিক্ত পিক টাইম পরিষেবা থাকে। এর মধ্যে রয়েছে ম্যানচেস্টার পিকাডিলি এবং ওয়েস্ট ওয়েলসের মধ্যে এবং এর মাধ্যমে পরিষেবা। ডিসেম্বর 2013 থেকে সন্ধ্যায় উত্তরমুখী আরিভা "প্রিমিয়ার" পরিষেবা ট্রেনটি প্রথমবারের মতো পন্টিপুলে কল করতে শুরু করে। সকালে দক্ষিণমুখী পরিষেবা এখানে আসে না। রবিবার, একটি অনিয়মিত পরিষেবা পরিচালিত হয়, 8টি ট্রেন দক্ষিণমুখী এবং 10টি উত্তরমুখী। এগুলি মূলত ম্যানচেস্টার এবং কার্ডিফের মধ্যে চলে। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগ টরফেন ডিএফটি বিভাগের এফ1 স্টেশনগুলিতে পন্টিপুল রোড স্টেশন রেলওয়ে স্টেশনগুলির একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1854 সালে খোলা হয়েছিল গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1909 সালে বন্ধ হয়ে যায় গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1909 সালে ওয়েলসের জন্য পরিবহণ রেল পন্টিপুল দ্বারা পরিবেশন করা রেলওয়ে স্টেশনগুলি খোলা হয়েছিল।