Osaka Metro Chūō Line
এটি জাপানের ওসাকার একটি দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা, যা ওসাকা মেট্রো দ্বারা পরিচালিত হয়। লাইনটি পূর্ব-পশ্চিম দিকে নিচের দিকে চলে। এর অফিসিয়াল নাম হল, এবং এম. এল. আই. টি প্রকাশনাগুলিতে এটি হিসাবে লেখা হয়। স্টেশন নম্বরগুলি সি অক্ষর দ্বারা নির্দেশিত হয়। কেইহান্না লাইনের মাধ্যমে ক্রিয়াকলাপের সাথে, দুটি লাইনের একটি একীভূত ডাকনাম রয়েছে। 2005 সালের 1 জুলাই, ওসাকা সিটি তার সহায়ক সংস্থা কসমোস্কোয়ার থেকে ওসাকাকোতে ভাড়া কমিয়ে ট্রাফিক বৃদ্ধি করে। এই বিভাগটি কার্যকরীভাবে চুও লাইনের একটি অংশ হয়ে ওঠে, তবে এটি এখনও ওটিএস-এর মালিকানাধীন। নাঙ্কো পোর্ট টাউন লাইন সহ ওসাকা মেট্রো দ্বারা পরিচালিত অন্যান্য সমস্ত সাবওয়ে লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপনের একমাত্র লাইন হল চুও লাইন। ইতিহাস লাইন (প্রাথমিকভাবে লাইন নং নামে পরিচিত)। 4) 11ই ডিসেম্বর, 1961-এ খোলা হয়, প্রাথমিকভাবে ওসাকাকো এবং বেন্টেঞ্চোর মধ্যে চলে (এটি ওসাকা পাতাল রেল ব্যবস্থার প্রথম উত্তোলিত অংশ ছিল); ট্রেনগুলি প্রাথমিকভাবে একক-গাড়ির ট্রেনসেট নিয়ে গঠিত ছিল। 1964 এবং 1985 সালের মধ্যে, লাইনটি চারটি পর্যায়ে নাগাতার দিকে প্রসারিত করা হয়েছিলঃ 31 অক্টোবর 1964: কুজো এবং আওয়াজায় মধ্যবর্তী স্টেশন সহ বেন্টেনচো এবং হোম্মাচির মধ্যে বিভাগটি খোলা হয়। 30 সেপ্টেম্বর 1967: তানিমাচি 4-চোমে এবং মরিনোমিয়ার মধ্যে বিভাগটি 2-গাড়ির ট্রেনের সাথে শাটল পরিষেবা হিসাবে খোলা হয়। 29 জুলাই 1968: মরিনোমিয়া এবং ফুকেবাশির মধ্যে শাটল পরিষেবার বিভাগটি খোলা হয়। 6 ডিসেম্বর 1969: নির্মাণ বিলম্বের পরে হোম্মাচি এবং তানিমাচি 4-চোমের (সাকাইসুজি-হোম্মাচি সহ) মধ্যে বিভাগটি খোলা হয়; তানিমাচি 4-চোমে এবং ফুকাবাশির মধ্যে শাটল পরিষেবাটি লাইনের মধ্যে শোষিত হয়, যা এখন চুও লাইন নামে পরিচিত। 4-বসার ট্রেন চলাচল শুরু করে। 5 এপ্রিল 1985: ফুকেবাশি এবং নাগাতার মধ্যবর্তী অংশটি খোলা হয়। 6-বসার ট্রেন চলাচল শুরু করে। 1 অক্টোবর 1986: কিন্টেৎসু কেইহান্না লাইন (তখন হিগাশিয়োসাকা লাইন নামে পরিচিত) খোলার পর ইকোমার সেবা শুরু হয়। 1997 সালের 18ই ডিসেম্বর ওসাকাকো এবং কসমোস্কোয়ারের মধ্যে ওটিএস টেকনোপোর্ট লাইন খোলা হয়। এই লাইনটি 2005 সালের 1 জুলাই চুও লাইনে শোষিত হয়। 2006 সালের 27শে মার্চ গাক্কেন নারা-তোমিগাওকা পর্যন্ত সম্প্রসারণ শুরু হলে কেইহান্না লাইনটি নারা পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা হল কসমোস্কোয়ার থেকে ইউমেশিমা, মাইশিমা এবং সাকুরাজিমা পর্যন্ত চুও লাইনের একটি পরিকল্পিত সম্প্রসারণ। এর প্রথম পর্যায়, ইউমেশিমায় এক-স্টপ এক্সটেনশন নিয়ে গঠিত, বর্তমানে ওসাকা 2025 এক্সপোর আগে 2024 সালের আনুমানিক সমাপ্তির তারিখ সহ নির্মাণাধীন রয়েছে। পৃথকভাবে, স্থানীয় পুনরুজ্জীবনের প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে এবং ওসাকা মেট্রোপলিটন বিশ্ববিদ্যালয়ের নতুন মরিনোমিয়া ক্যাম্পাসকে পরিবেশন করার জন্য মরিনোমিয়া ডিপো সুবিধার স্পার ট্র্যাকে একটি নতুন স্টেশন নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার আনুমানিক সমাপ্তির তারিখ 2028। লাইন ডেটা ওভার-গ্রাউন্ড সেকশনঃ ওসাকাকোর পশ্চিমে আওয়াজার পশ্চিমে; আরামোতো (কেইহান্না লাইন) ব্লক সিগন্যালিংঃ স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা ব্যবস্থাঃ প্রতি ট্রেনে ডাব্লুএস-এটিসি গাড়িঃ 6 (1984-বর্তমান) প্রতি ট্রেনে সর্বাধিক সম্ভাব্য গাড়ি (প্ল্যাটফর্ম দৈর্ঘ্য): 8 স্টেশন রোলিং স্টক ওসাকা মেট্রো 20 সিরিজ (1984 থেকে) 24 সিরিজ (1991 থেকে) 30000এ সিরিজ (জুলাই 2022 থেকে) 400 সিরিজ (25 জুন 2023 থেকে) কিন্টেৎসু রেলওয়ে 7000 সিরিজ (1986 থেকে) 7020 সিরিজ (2004 থেকে) ওসাকা মেট্রো ট্রেনগুলি মরিনোমিয়া ডিপো ভিত্তিক, অন্যদিকে কিন্টেৎসু রেলওয়ে ট্রেনগুলি হিগাশি-হানাজোনো এবং টমিগা ভিত্তিক। প্রাক্তন 800 সিরিজ (1961-1978) 900 সিরিজ (1964-1978) 30 সিরিজ (1967-1969,1983-1995) 50 সিরিজ (1969-1991) জাপানের ওসাকা মেট্রো স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথ 1961 সালে ওসাকা প্রিফেকচারে রেল পরিবহন চালু হয়েছিল।