LÉ Niamh (P52)
এলই নিয়াম (পি52) হল আইরিশ নৌ পরিষেবার একটি শাখা। জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছে আইরিশ পৌরাণিক কাহিনী থেকে তির না নগের রানী নিয়াম-এর নামে। 2001 সালে চালু হওয়া জাহাজটি সক্রিয় পরিষেবাতে ছিল। জাহাজটি এস. টি. এক্স কানাডা মেরিন (পূর্বে কেভারনার মাসা মেরিন) দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1995 সালে চালু হওয়া মরিশিয়ান টহল জাহাজের উপর ভিত্তি করে একটি সম্পূর্ণ ইস্পাত কাঠামো রয়েছে, তবে হেলিকপ্টার ডেক এবং হ্যাঙ্গার সুবিধা ছাড়াই। জাহাজের সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত অটোমেশনের স্তরটি ছয়জন অফিসার সহ মাত্র 44 জন ক্রু নিয়ে জাহাজটি পরিচালনা করতে দেয়। জাহাজটি শীতকালীন উত্তর আটলান্টিক কার্যক্রমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অস্ত্র ব্যবস্থা জাহাজটি বো গান ডেকে ইনস্টল করা একটি ওটিও মেলারা 76 মিমি দ্বৈত উদ্দেশ্য বন্দুক দিয়ে সজ্জিত। বন্দুকটি শেল নিক্ষেপ করে এবং প্রতি মিনিটে 85 রাউন্ড পর্যন্ত গুলি চালাতে সক্ষম। এছাড়াও এটিতে দুটি 12.7 মিমি (. 50 ইঞ্চি) মেশিনগান এবং বিমান-বিরোধী প্রতিরক্ষার জন্য দুটি 20 মিমি রাইনমেটাল আরএইচ202 ক্যানন রয়েছে। প্রধান বন্দুকটি একটি আল্ট্রা ইলেকট্রনিক্স কমান্ড অ্যান্ড কন্ট্রোল সিস্টেম, একটি ডেলাইট টিভি ক্যামেরা সহ র্যাডামেক 1500 অপট্রনিক ডিরেক্টর, থার্মাল ইমেজিং ক্যামেরা এবং আইসেফ লেজার রেঞ্জফাইন্ডার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সিস্টেম 1500 স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল মোডে কাজ করে। সিস্টেমটি লাইন এবং পরিসীমা উভয় ক্ষেত্রেই স্পটিং সংশোধনের সাথে পৃষ্ঠের ব্যস্ততার জন্য অগ্নি নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে এবং এর একটি কার্যকর গৌণ আত্মরক্ষা অ্যান্টি-এয়ার ক্ষমতা রয়েছে। সিস্টেম 1500 রাত বা দিনের অতিরিক্ত পরিসরে একটি ছোট টহল নৌকা সনাক্ত করতে পারে। ই, এফ এবং আই ব্যান্ডে পরিচালিত জাহাজের কেলভিন হিউজেস সারফেস সার্চ রাডারটি সেতুর উপরের প্রধান মাস্তুলের উপরে স্থাপন করা হয়েছে। কেলভিন হিউজেস নেভিগেশন রাডার আই-ব্যান্ডে কাজ করে। কমান্ড এবং কন্ট্রোল যোগাযোগ প্যাকেজের মধ্যে রয়েছে ভিএইচএফ, এইচএফ, ইনমারস্যাট গ্লোবাল মেরিটাইম ডিস্ট্রেস সেফটি সিস্টেম (জিএমডিএসএস) এবং ডিফারেনশিয়াল গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম (ডিএফপিএস) এবং সুরক্ষিত যোগাযোগ। প্রতিটি জাহাজ থেকে তিনটি ইনফ্ল্যাটেবল নৌকা মোতায়েন করা হয়; দুটি ডেল্টা রিজিড ইনফ্ল্যাটেবল বোট (আরআইবি) ক্যালি ডেভিটস এবং একটি অ্যাভন আরআইবি দিয়ে চালু করা হয়। জাহাজটি দুটি ওয়ার্টসিলা 16ভি26 ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যার প্রতিটি অবিচ্ছিন্ন শক্তি বিকাশ করে। ইঞ্জিনগুলি একক হ্রাস গিয়ারবক্সের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণযোগ্য পিচ প্রপেলারগুলিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য লিপস ইনবোর্ড সহ দুটি শ্যাফ্ট চালায়। প্রতিটি প্রপেলারের ব্যাস 2,500 মিমি এবং 300 আরপিএম-এ কাজ করে। ইঞ্জিনগুলি ক্রুজিং গতিতে একটি পরিসীমা সহ সর্বোচ্চ গতি প্রদান করে। একটি ব্রুনভল এফইউ45 সিপিপি বো থ্রাস্টার, যা 340 কিলোওয়াট রেট সহ 5.6 টন (55 কেএন) থ্রাস্ট সহ, নির্ভুল কৌশল এবং স্টেশন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য লাগানো হয়। জাহাজটিতে একজোড়া অ-প্রত্যাহারযোগ্য অ্যান্টি-রোল ফিন স্টেবিলাইজারও রয়েছে। তিনটি ক্যাটারপিলার 3412ডি1-টি জেনারেটর 1,500 আরপিএম-এ 405 কিলোওয়াট বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। একটি ক্যাটারপিলার 3406ডি1-টি জরুরী জেনারেটর 1,500 আরপিএম-এ 205 কিলোওয়াট বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। নির্মাণ এবং কর্মজীবন রোইসিন বা পি50 শ্রেণীর অফশোর টহল নৌকার দ্বিতীয়টি, নিয়ামহ ডেভনে অ্যাপলেডোর শিপবিল্ডার্স দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, জুলাই 2001 সালে আইরিশ নেভাল সার্ভিসের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল এবং এটি হলবোলাইন দ্বীপ, কর্ক হারবার সদর দফতর এবং ডকইয়ার্ডে অবস্থিত। নিয়াম-এর গৃহীত হোম বন্দর হল লিমেরিক সিটি। 2002 সালের ফেব্রুয়ারিতে, তার কমিশন পাওয়ার 5 মাস পরে, নিয়ামহ হলবোলাইন থেকে একটি আইরিশ নেভাল সার্ভিস জাহাজের দ্বারা গৃহীত সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী মোতায়েনে রওনা হন; প্রাথমিকভাবে ইথিওপিয়া এবং ইরিত্রিয়ায় জাতিসংঘ মিশনের অংশ হিসাবে মোতায়েন করা আইরিশ সেনাবাহিনীর সৈন্যদের পুনরায় সরবরাহ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, পরবর্তীকালে তিনি চার মাসের সময়কালে হংকং, ইঞ্চিয়ন, সাংহাই, টোকিও এবং পেনাং সফর করে আইরিশ সরকারের বৈদেশিক বাণিজ্য প্রচার কৌশলের অংশ হিসাবে এশিয়ার বেশ কয়েকটি দেশে একটি ক্রুজ করেছিলেন। ক্রুজ চলাকালীন, নিয়াম প্রথম আইরিশ যুদ্ধজাহাজ হয়ে ওঠে যা উভয়ই সুয়েজ খাল অতিক্রম করে বিষুবরেখা অতিক্রম করে। নিয়াম 2004 সালের 5ই অক্টোবর আয়ারল্যান্ডের উত্তর-পশ্চিম উপকূলে কানাডিয়ান ফোর্সের সাবমেরিনের উদ্ধারে জড়িত ছিলেন। 2008 সালের নভেম্বরে অপারেশন সিবাইটের অংশ হিসাবে আইরিশ উপকূলে 750 মিলিয়ন ইউরোর কোকেইন বাজেয়াপ্ত করার ক্ষেত্রে নিয়ামহ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। জাহাজটি কর্তৃপক্ষ দ্বারা ইয়ট ড্যান্স উইথ ওয়েভসের কাছে যাওয়ার এবং আরোহণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, যেখানে নিয়ন্ত্রিত পদার্থের 75টি গাঁট ছিল। মিজেন হেড থেকে আরোহণের আগে 2014 সালের সেপ্টেম্বরে ইয়ট মাকায়াবেলার একটি নজরদারি অভিযানে অংশ নিয়েছিল নিয়াম এবং পরবর্তীকালে 80 মিলিয়ন ডলার মূল্যের কোকেইন বাজেয়াপ্ত করা হয়েছিল। 2015 সালের জুলাই-সেপ্টেম্বর থেকে, নিয়াম ভূমধ্যসাগরে একটি মানবিক অভিযানে অংশ নিয়েছিলঃ অপ্রয়োজনীয় জাহাজ থেকে অভিবাসীদের উদ্ধার করা। এর মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য ঘটনা অন্তর্ভুক্ত ছিল যখন লিবিয়ার উপকূলে শত শত অভিবাসী বহনকারী একটি নৌকা ডুবে যাওয়ার ঘটনায় নিয়াম প্রথম সাড়া দিয়েছিল। নিয়ামের নাবিকরা 367 জন অভিবাসীকে উদ্ধার করে পালের্মোতে নিয়ে আসে-যদিও কয়েকশো ডুবে যাওয়ার আশঙ্কা করা হয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে অপারেশন সোফিয়ার অধীনে অতিরিক্ত মিশন গ্রহণের আগে 2015 সালের অক্টোবরে নিয়াম আয়ারল্যান্ডে ফিরে আসেন। 2021 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত, জাহাজটি একটি মিডলাইফ রিফিট শুরু করেছিল, যা 12 থেকে 18 মাসের মধ্যে সময় নেবে বলে ধারণা করা হয়েছিল। 2023 সালের জানুয়ারিতে, এলই নিয়াম এবং এলই রোইসিনকে হলবোলাইনে বেঁধে রাখা হয়েছিল এবং "প্রতিরক্ষা বাহিনীতে পঙ্গু কর্মী ধরে রাখা এবং নিয়োগ সঙ্কটের কারণে টহল দেওয়া হবে না"। আরও দেখুন আরএনজেডএন রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ডিফেন্স ফোর্সেস আয়ারল্যান্ড এলই নিয়াম ওয়েবপেজ ওয়েব পেজ নৌ স্থাপত্য সংস্থা থেকে যা আইডিএফ এলই নিয়াম ডিজাইন করেছে। নিয়াম 2001 জাহাজের অ্যাপলডোরের পাতা ডেভন রোইসিন-শ্রেণীর উপকূলীয় টহল জাহাজে নির্মিত জাহাজ