Billings Logan International Airport
বিলিংস লোগান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মন্টানার ইয়েলোস্টোন কাউন্টির বিলিংস শহরের কেন্দ্রস্থলের উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত। এটি মন্টানার চতুর্থ বৃহত্তম বিমানবন্দর, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বোজম্যান, মিসৌলা এবং ফ্ল্যাটহেড কাউন্টি (কালিস্পেল) উভয় সংখ্যার গেটের পাশাপাশি বার্ষিক পরিকল্পনায় এটি অতিক্রম করেছে। বিলিংস শহরের মালিকানাধীন, বিমানবন্দরটি রিমসের শীর্ষে অবস্থিত, যা শহরের কেন্দ্রস্থলকে উপেক্ষা করে একটি পাহাড় এবং জমির আচ্ছাদন। 2011-2015-এর জন্য সমন্বিত বিমানবন্দর ব্যবস্থার জাতীয় পরিকল্পনা এটিকে একটি প্রাথমিক বাণিজ্যিক পরিষেবা বিমানবন্দর (প্রতি বছর 10,000-এরও বেশি পরিকল্পনা) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করেছে। ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের রেকর্ড অনুযায়ী, বিমানবন্দরে 2013 সালে 3,87,368 জন, 2010 সালে 3,88,329 জন এবং 2009 সালে 3,97,073 জন যাত্রী ছিল। বিলিংস লোগান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ডালাস/ফোর্ট ওয়ার্থ, ডেনভার, মিনিয়াপোলিস/সেন্টের মতো বেশ কয়েকটি এয়ারলাইন হাবের জন্য ননস্টপ ফ্লাইট নির্ধারণ করেছে। পল, পোর্টল্যান্ড, সল্ট লেক সিটি এবং সিয়াটল। বিলিংস কেপ এয়ারের জন্য একটি ছোট কেন্দ্র হিসাবেও কাজ করে, একটি কমিউটার এয়ারলাইন যা মন্টানার মধ্যে গ্লাসগো, গ্লেনডিভ, হ্যাভ্রে, সিডনি এবং ওল্ফ পয়েন্ট পর্যন্ত সেসনা 402 প্রপ বিমানের সাথে ননস্টপ ফ্লাইট পরিচালনা করে। 1912 সালে ডাঃ ফ্রাঙ্ক বেল নামে একজন স্থানীয় দন্তচিকিৎসক বিলিংসে প্রথম রেকর্ডকৃত উড়ান করেছিলেন। বিমানটি তাঁর বাড়িতে তৈরি কার্টিস 0-এক্স-5-এ ছিল। "প্রথম" উড়ানটি 1913 সালের স্মৃতি দিবসে অনেক প্রচারের সাথে করা হয়েছিল। ডঃ বেল বিলিংস থেকে পশ্চিম-দক্ষিণ-পশ্চিমে পার্ক সিটির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং ফিরে আসেন। স্থানীয় শিল্পী জে. কে. র্যালস্টন বিমানবন্দরের লবিতে প্রদর্শিত ফার্স্ট ফ্লাইট শিরোনামে তাঁর চিত্রকলায় এই উড়ানটি ধারণ করেছিলেন। 1927 সালে, সিটি অফ বিলিংস একটি রানওয়ে নির্মাণের জন্য 5,000 মার্কিন ডলার এবং রিমসের উপরে অনুমোদন করে। রানওয়ে এবং ছোট প্রশাসনিক ভবনটি ঘোড়া টানা সরঞ্জাম দ্বারা নির্মিত হয়েছিল; বিমানবন্দরটি 29শে মে, 1928 সালে খোলা হয়েছিল। 1933 সালে, নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্স প্রথম নির্ধারিত যাত্রীবাহী বিমান পরিষেবা চালু করে। নর্থওয়েস্ট 1935 সালে বিলিংসকে শিকাগো এবং সিয়াটলের মধ্যবর্তী পথে একটি স্টপ হিসাবে পরিবেশন করছিল যা লকহিড মডেল 10 ইলেক্ট্রা টুইন প্রপ বিমানের সাথে উড়েছিল। 1950 এবং 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে, উত্তর-পশ্চিম বিলিংসে ডগলাস ডিসি-3, ডগলাস ডিসি-4, ডগলাস ডিসি-6বি এবং ডগলাস ডিসি-7সি প্রপেলার বিমান পরিচালনা করত। ইনল্যান্ড এয়ার লাইন্স 1939 সালে ডেনভার এবং গ্রেট ফলসের মধ্যে একটি রুটে স্টপ হিসাবে বিমানবন্দরটি পরিবেশন করছিল। ওয়েস্টার্ন এয়ারলাইন্স তখন ইনল্যান্ড এয়ার লাইন্স অধিগ্রহণ করে এবং 1944 সালে ডেনভার এবং গ্রেট ফলসের মধ্যবর্তী রুটে ডগলাস ডিসি-3 এবং লকহিড মডেল 18 লোডেস্টার টুইন প্রপ বিমানের সাথে বিলিংসকে পরিষেবা দিচ্ছিল। ওয়েস্টার্ন 1950 এবং 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে বিমানবন্দরে কনভেয়ার 240 এবং ডগলাস ডিসি-6বি প্রপেলার বিমান পরিচালনা করেছিল। মূল ফ্রন্টিয়ার এয়ারলাইনস 1950 সালে ডগলাস ডিসি-3 বিমানের সাথে ডেনভার এবং সল্ট লেক সিটির পথে বিলিংসকে পরিষেবা দিচ্ছিল। 1962 সালের মধ্যে, ফ্রন্টিয়ার বিমানবন্দরে তার ফ্লাইটে কনভেয়ার 340 বিমান চালু করেছিল এবং পরে বোয়িং 737-200 জেটের পাশাপাশি কনভেয়ার 580 এবং ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-6 টুইন ওটার টার্বোপ্রপসের সাথে বিলিংসকে পরিবেশন করবে। বছরের পর বছর ধরে উন্নতির মধ্যে রয়েছে 1935 সালে রানওয়ে লাইট থেকে 2005 সালে নতুন এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার। 1958, 1972 এবং 1992 সালে প্রধান টার্মিনাল সম্প্রসারণ করা হয়। 2006 সালের গোড়ার দিকে বিমানবন্দরটি বৈদ্যুতিন মনিটর যুক্ত করে যা আগমন এবং প্রস্থান সম্পর্কে তথ্য দেয়। বিমানবন্দরের ব্যবস্থাপক ডিক লোগানের মৃত্যুর পর 1957 সালে বিলিংস মিউনিসিপ্যাল বিমানবন্দরের নাম পরিবর্তন করে বিলিংস লোগান ফিল্ড রাখা হয়। 1971 সালে বিমানবন্দরটি বিলিংস লোগান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পরিণত হয়। 1961 সালের মধ্যে, নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্স নিউ ইয়র্ক আইডলওয়াইল্ড বিমানবন্দর (আই. ডি. এল, বর্তমানে জে. এফ. কে বিমানবন্দর)-ডেট্রয়েট (ডি. টি. ডব্লিউ)-মিলওয়াকি (এম. কে. ই)-মিনিয়াপোলিস/সেন্টের একটি রুটে বিমানবন্দরে লকহিড এল-188 ইলেক্ট্রা প্রপজেট পরিষেবা পরিচালনা করছিল। পল (এমএসপি)-বিসমার্ক, এনডি (বিআইএস)-বিলিংস (বিআইএল)-গ্রেট ফলস (জিটিএফ)-স্পোকেন (জিইজি)-ইয়াকিমা (ওয়াইকেএম)-সিয়াটল (এসইএ)। 1966 সালে বিলিংসে জেট যুগ আসে যখন উত্তর-পশ্চিম তার ইলেক্ট্রা টার্বোপ্রপ পরিষেবা ছাড়াও বোয়িং 727-100 "ফ্যান জেট" উড়ান চালু করে। 1968 সালে, নর্থওয়েস্ট বিমানবন্দর থেকে শিকাগো ও 'হারে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, মিনিয়াপোলিস/সেন্ট পর্যন্ত ননস্টপ 727 জেট পরিষেবা পরিচালনা করছিল। পল, গ্রেট ফলস এবং স্পোকেন পাশাপাশি সরাসরি, নিউইয়র্ক লাগার্ডিয়া বিমানবন্দর, নেওয়ার্ক, ওয়াশিংটন, ডিসি জাতীয় বিমানবন্দর, ডেট্রয়েট, ক্লিভল্যান্ড, মিলওয়াকি, সিয়াটল এবং পোর্টল্যান্ড, ওআর-এ 727 টি বিমানের কোনও পরিবর্তন নেই। ওয়েস্টার্ন এয়ারলাইন্স 1966 সালে লকহিড এল-188 ইলেক্ট্রা টার্বোপ্রপসের সাথে বিলিংসকে পরিবেশন করছিল যার উদাহরণ হল লস অ্যাঞ্জেলেস (এলএএক্স)-সান দিয়েগো (এসএএন)-ফিনিক্স (পিএইচএক্স)-ডেনভার (ডিইএন)-চেয়েন (সিওয়াইএস)-ক্যাসপার (সিপিআর)-শেরিডান (এসএইচআর)-বিলিংস (বিআইএল)। ওয়েস্টার্ন 1960-এর দশকের শেষের দিকে গ্রেট ফলস (জি. টি. এফ)-এ একটি স্টপের মাধ্যমে ক্যালগারি (ওয়াই. ওয়াই. সি)-তে সরাসরি ইলেক্ট্রা প্রপজেট পরিষেবা পরিচালনা করছিল। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, ওয়েস্টার্ন বোয়িং 737-200 জেটলাইনার দিয়ে বিমানবন্দরে তার সমস্ত উড়ান পরিচালনা করছিল। 1979 সালে, ওয়েস্টার্ন মিনিয়াপোলিস/সেন্ট উভয়ের জন্য অবিরাম বোয়িং 727-200 পরিষেবা পরিচালনা করছিল। পল এবং সিয়াটলের পাশাপাশি ডেনভার, গ্রেট ফলস এবং সল্ট লেক সিটিতে ননস্টপ বোয়িং 737-200 পরিষেবা প্রদান করে। 1970-এর দশকের শেষের দিক থেকে 1980-এর দশকের গোড়ার দিক পর্যন্ত প্রতি বছরের অন্তত কিছু অংশের জন্য, বিলিংস নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত ওয়াইড বডি ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-10 জেটলাইনার দ্বারা পরিবেশন করা হত। 1979 সালে, নর্থওয়েস্ট নিউয়ার্ক লিবার্টি ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট (ইডব্লিউআর)-ডেট্রয়েট (ডিটিডাব্লু)-শিকাগো ও 'হারে ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট (ওআরডি)-বিলিংস (বিআইএল)-গ্রেট ফলস (জিটিএফ)-স্পোকেন (জিইজি)-সিয়াটল (এসইএ) এর একটি রাউন্ড ট্রিপ রুটে ডিসি-10 পরিষেবা চালাচ্ছিল। 1982 সালের মধ্যে, বিমান সংস্থাটি মিনিয়াপোলিস/সেন্টের একটি রাউন্ড ট্রিপ রুটে ডিসি-10 পরিচালনা করছিল। পল (এমএসপি)-বিলিংস-গ্রেট ফলস-স্পোকেন-সিয়াটল। ডিসি-10 ছিল বিমানবন্দরে নির্ধারিত যাত্রী পরিষেবায় পরিচালিত সর্বকালের বৃহত্তম বিমান। 1979 সালে স্বল্প সময়ের জন্য, নর্থওয়েস্ট এমএসপি-বিআইএল-এসইএ-কে যাত্রী পরিষেবা প্রদানের জন্য একটি বোয়িং 747 ব্যবহার করেছিল। এটি একটি পাইলট/বিমান সংস্থার বিরোধের শেষ পর্যায়ে ছিল। নর্থওয়েস্ট বছরের পর বছর ধরে বিলিংসকে বোয়িং 727-200, ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-9-30, ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-9-50, ম্যাকডোনেল ডগলাস এমডি-80 এবং এয়ারবাস এ319 জেটলাইনারের সাথেও পরিবেশন করেছে। 1983 সালে, চারটি বিমান সংস্থা বিমানবন্দরে মেইনলাইন জেট পরিষেবা পরিচালনা করছিলঃ ডগলাস ডিসি-9-10 এবং ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-9-30 সহ কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স ডেনভার এবং গ্রেট ফলসের জন্য ননস্টপ ফ্লাইট, বোয়িং 737-200 সহ মূল ফ্রন্টিয়ার এয়ারলাইন্স (1950-1986) ডেনভার, গ্রেট ফলস এবং হেলেনার জন্য ননস্টপ ফ্লাইট, বোয়িং 727-200 সহ নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্স গ্রেট ফলস, হেলেনা, মিনিয়াপোলিস/সেন্টের জন্য ননস্টপ ফ্লাইট পরিচালনা করছিল। পল এবং স্পোকেন শিকাগো, সিয়াটল এবং পোর্টল্যান্ড, ওআর, এবং ওয়েস্টার্ন এয়ারলাইন্সের সাথে বোয়িং 737-200 সহ সল্ট লেক সিটিতে ননস্টপ ফ্লাইটের সাথে লস অ্যাঞ্জেলেস এবং সান ফ্রান্সিসকোতে সরাসরি পরিষেবা দিয়ে। 1985 সালের মধ্যে, নর্থওয়েস্ট আবারও শিকাগো ও 'হারে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ননস্টপ পরিষেবা যুক্ত করে যা বোয়িং 727-200 বিমান দিয়ে উড়েছিল যখন ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স ডেনভারে বোয়িং 737-200 ননস্টপ পরিষেবা শুরু করেছিল। এছাড়াও 1985 সালে, বিমানবন্দরে বিগ স্কাই এয়ারলাইন্স, সেন্টেনিয়াল এয়ারলাইন্স এবং পাইওনিয়ার এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত যাত্রীবাহী বিমান পরিষেবা ছিল এবং পরবর্তী বিমান বাহক কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের পক্ষে কন্টিনেন্টাল এক্সপ্রেস হিসাবে কাজ করছিল। বিলিংসে জেট পরিষেবা পরিচালনাকারী আরেকটি বিমান সংস্থা ছিল হরাইজন এয়ার, যা 1999 সালে আলাস্কা এয়ারলাইন্সের পক্ষ থেকে সিয়াটলে ননস্টপ ফ্লাইট সহ ফকার এফ28 ফেলোশিপ টুইন জেট পরিচালনা করছিল। 2003 সালের মধ্যে, বিমান সংস্থাটি কানাডায়ারের সিআরজে-700 আঞ্চলিক বিমানের সাথে বিলিংসকে পরিষেবা দিচ্ছিল। হরাইজন এয়ার বর্তমানে আলাস্কা এয়ারলাইন্সের পক্ষ থেকে বোম্বার্ডিয়ার ড্যাশ 8 কিউ 400 প্রপজেটের সাথে বিমানবন্দরে পরিষেবা অব্যাহত রেখেছে যা ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-8 আঞ্চলিক টার্বোপ্রপ পরিবারের বিমানের বৃহত্তম এবং দ্রুততম সদস্য। অতীতে বিমানবন্দর থেকে আঞ্চলিক জেট বিমান পরিচালনাকারী অতিরিক্ত বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে কানাডাএয়ার সিআরজে-200 বিমানের সাথে মেসা এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত আমেরিকা ওয়েস্ট এক্সপ্রেস এবং কানাডাএয়ার সিআরজে-700 বিমানের সাথে হরাইজন এয়ার দ্বারা চালিত ফ্রন্টিয়ার জেট এক্সপ্রেস, উভয় বিমান বাহক ডেনভারে অবিরাম পরিষেবা পরিচালনা করে। বিগ স্কাই এয়ারলাইন্স 1978 থেকে 2008 সাল পর্যন্ত বিলিংসে অবস্থিত একটি যাত্রীবাহী বিমান বাহক ছিল। বিগ স্কাই প্রাথমিকভাবে বিচক্রাফট 1900ডি, ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস বিএই জেটস্ট্রিম 31, ফেয়ারচাইল্ড সোয়ারিংয়েন মেট্রোলাইনার (মেট্রো III এবং মেট্রো 23 মডেল) এবং হ্যান্ডলি পেজ জেটস্ট্রিমের পাশাপাশি সেসনা প্রপ বিমান সহ ছোট টার্বোপ্রপ বিমান পরিচালনা করত। বিমান সংস্থাটি তার অস্তিত্বের সময় বিভিন্ন সময়ে বিমানবন্দর থেকে বুটে, এমটি, ক্যাসপার, ডব্লিউওয়াই, ডেনভার, সিও, গ্লাসগো, এমটি, গ্রেট ফলস, এমটি, হেলেনা, এমটি, লুইস্টাউন, এমটি, মাইলস সিটি, এমটি, সিডনি, এমটি এবং ওল্ফ পয়েন্ট, এমটি-তে অবিরাম উড়ান পরিচালনা করত। এছাড়াও, বিগ স্কাই বিমানবন্দর থেকে বিসমার্ক, এনডি, বয়েস, আইডি, ডিকিনসন, এনডি, হ্যাভ্রে, এমটি, জেমসটাউন, এনডি, কালিস্পেল, এমটি, মিনিয়াপোলিস/সেন্ট-এ সরাসরি বিমান চলাচল পরিচালনা করে। পল, এমএন, মিসৌলা, এমটি, মোজেস লেক, ডব্লিউএ, সিয়াটল, ডব্লিউএ, স্পোকেন, ডব্লিউএ এবং উইলিস্টন, এনডি এর অস্তিত্বের সময়ও বিভিন্ন সময়ে। একটি স্বাধীন বিমান বাহক হিসাবে কাজ করার পাশাপাশি, বিগ স্কাই 1989 সালে নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের সাথে একটি কোড শেয়ারিং চুক্তির মাধ্যমে বিলিংস থেকে নর্থওয়েস্ট এয়ারলিঙ্ক পরিষেবাও পরিচালনা করেছিল। 2022 সাল পর্যন্ত, বিমানবন্দরটির ব্যাপক সংস্কার ও উন্নতির কাজ চলছে। এটি একাধিক পর্যায়ে করা হচ্ছে এবং এতে যুক্ত গেট এবং একটি সম্পূর্ণ নতুন নকশা করা টার্মিনাল উভয়ই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। নতুন গেট এবং টার্মিনাল এলাকার প্রথম পর্যায়টি 2022 সালের গ্রীষ্মে সম্পন্ন হয়েছিল। কাজ চলছে এবং সংস্কারের ফলে বিমানবন্দরটি বৃদ্ধি পাবে এবং আধুনিক থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিমানবন্দর প্রশাসন বিমান চলাচল ও ট্রানজিট বোর্ড বিআইএল পরিচালনা করে, সাতজন সদস্য নিয়ে, প্রত্যেকে চার বছরের মেয়াদে নিযুক্ত হয়। বোর্ড সদস্যের পদে মেয়রের পদের জন্য উপযুক্ত যোগ্যতার অধিকারী হওয়া প্রয়োজন। কাউন্সিলের সম্মতিতে, মেয়র বোর্ডের সদস্যদের নির্বাচন করেন। বোর্ডের কোনও সদস্য তার মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে পুনরায় নির্বাচিত হতে পারবেন না। এভিয়েশন অ্যান্ড ট্রানজিট বোর্ডের উদ্দেশ্য কেবল বিমানবন্দর পরিচালনায় সহায়তা করা নয়, সিটি কাউন্সিলের নাগরিক উপদেষ্টা বোর্ড হিসাবেও কাজ করা। তাদের নিশ্চিত করতে হবে যে নগর নীতিগুলি বাস্তবায়িত ও বাস্তবায়িত হচ্ছে। ত্রুটিগুলি রিপোর্ট করতে হবে এবং সিটি কাউন্সিলের কাছে সুপারিশ করতে হবে। বিলিংস লোগান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে তিনটি রানওয়ে রয়েছে। প্রাথমিক রানওয়ে হল রানওয়ে 10 এল/28 আর যার দৈর্ঘ্য 10,518 ফুট এবং প্রস্থ 150 ফুট। 28আর-এ আইএলএস/ডিএমই হল 3,738 ফুট এমএসএল হল সর্বনিম্ন পদ্ধতি। দ্বিতীয় রানওয়েটি হল রানওয়ে 07/25 যার দৈর্ঘ্য 5,501 ফুট এবং প্রস্থ 75 ফুট; এই রানওয়েটি ক্রসওয়াইন্ড রানওয়ে হিসাবে কাজ করে। চূড়ান্ত রানওয়ে হল রানওয়ে 10আর/28এল যার দৈর্ঘ্য 3,801 ফুট এবং প্রস্থ 75 ফুট। এই রানওয়েটি একক ইঞ্জিন এবং হালকা পিস্টন বিমানের প্রাথমিক রানওয়ে হিসাবে কাজ করে। তিনটি রানওয়েই অ্যাসফল্ট। বর্তমানে নয়টি ট্যাক্সিওয়ে ব্যবহার করা হচ্ছে। ট্যাক্সিওয়ে এ রানওয়ে 10এল/28আর-এর সমান্তরালে চলে, রানওয়ে 10এল-এর শেষ প্রস্থান হিসাবে কাজ করে এবং টার্মিনাল এলাকার সাথে সংযোগ স্থাপন করে। ট্যাক্সিওয়ে বি উত্তর এয়ার ট্যাঙ্কার বেসে প্রবেশের ট্যাক্সিওয়ে হিসাবে রানওয়ে 10এল/28আর-এর মধ্য দিয়ে যায়। তিনটি ট্যাক্সিওয়ে, সি, ই এবং এফ, প্রস্থান ট্যাক্সিওয়ে হিসাবে কাজ করে যা নির্দিষ্ট আকারের বিমান পরিবেশন করার জন্য প্রস্থে পরিবর্তিত হয়। ট্যাক্সিওয়ে ডি রানওয়ে 10 এল/28 আর কে ছেদ করে এবং রানওয়ে 25-এর উত্তর দিকের প্রস্থান বিন্দু হিসাবে কাজ করে। দুটি ট্যাক্সিওয়ে (জি এবং এইচ) রানওয়ে 10 আর/28 এল এবং রানওয়ে 7-এর জন্য সমস্ত প্রস্থান প্রদান করে। পরিশেষে, ট্যাক্সিওয়ে জে হল টার্মিনাল এলাকা থেকে কার্গো র্যাম্প পর্যন্ত প্রাথমিক ট্যাক্সিওয়ে। অপারেশনের এয়ারফিল্ডের পাশে দুটি হটস্পট রয়েছে। হটস্পট 1 রানওয়ে 10আর/28এল এবং রানওয়ে 7/25-এর সংযোগস্থলে অবস্থিত। হটস্পট 2 ট্যাক্সিওয়ে সি এবং রানওয়ে 10এল/28আর-এর সংযোগস্থলে অবস্থিত। 31শে ডিসেম্বর, 2021-এ শেষ হওয়া বছরে, বিমানবন্দরে 95,382টি অপারেশন ছিল, প্রতিদিন গড়ে 261টি বিমান অপারেশন ছিলঃ 55 শতাংশ সাধারণ বিমান চলাচল, 30 শতাংশ এয়ার ট্যাক্সি, 14 শতাংশ বিমান সংস্থা এবং 1 শতাংশ সামরিক। 170টি বিমান তখন বিমানবন্দরে ছিলঃ 95টি একক ইঞ্জিন, 55টি মাল্টি ইঞ্জিন, 15টি জেট এবং 5টি হেলিকপ্টার। বিমান ও গন্তব্য যাত্রী পণ্য পরিসংখ্যান শীর্ষ গন্তব্য দুর্ঘটনা ও ঘটনা 1938 সালের 8ই জুলাই, একটি নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্স লকহিড সুপার ইলেক্ট্রা উড্ডয়নের সময় থেমে যায়। বিমানে থাকা দশজনের মধ্যে একজন যাত্রী মারা যান। 1945 সালের 8ই ডিসেম্বর, নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস সি-47, ফার্গো, নর্থ ডাকোটা থেকে সেনাবাহিনীর চার্টার ফ্লাইটে, রাতে তুষারময় আবহাওয়ায় বিলিংসের এক মাইল দক্ষিণে ভেঙে পড়ে, গাছে আঘাত করে এবং বিধ্বস্ত হয়। জাহাজে থাকা 23 জনের মধ্যে 19 জন নিহত হন। 18ই ডিসেম্বর, 1992-এ, ওয়াটারটাউন, এসডি থেকে আসা একটি সেসনা 550 রানওয়ে 28আর-এর কাছে যাওয়ার পথে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে 8 জন আরোহী নিহত হন। তদন্তে দেখা গেছে যে বোয়িং 757 থেকে জেগে ওঠার ঝঞ্ঝা ছিল যা ঘটনার ঠিক আগে এসেছিল, যার ফলে বিমানটি উল্টে যায়। 2008 সালের 23শে মে, আলপাইন এয়ার ফ্লাইট 5008, একটি বিচক্রাফট 1900সি রেজিস্ট্রেশন এন195জিএ একটি চুক্তি মেল ফ্লাইট হিসাবে কাজ করে, গ্রেট ফলস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পথে বিলিংস-লোগান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের প্রায় তিন মাইল উত্তর-পূর্বে ভূখণ্ডকে প্রভাবিত করে। একমাত্র আরোহী, পাইলট, নিহত হন। 2015 সালের 15ই নভেম্বর, একটি এল আল বোয়িং 777-200 বিলিংস লোগান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণ করে। ককপিটটি ডান হাতের ইঞ্জিনে আগুনের সতর্কতা পেয়েছিল। বিমানটি 297 জন যাত্রী এবং 20 জন ক্রু সদস্য নিয়ে তেল আবিব থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস যাচ্ছিল। অবতরণের পরে পরিদর্শন করে দেখা গেছে যে কোনও আগুন উপস্থিত ছিল না। 2020 সালের 20শে এপ্রিল, একটি পাইপার পিএ-31টি চেয়েন এন926কে বিমানবন্দরের ঠিক পশ্চিমে একটি স্থানীয় বন্দুক এবং তীরন্দাজি প্রতিষ্ঠানে বিধ্বস্ত হয়। একমাত্র আরোহী, পাইলট, ধোঁয়ায় শ্বাস নেওয়ার কারণে মারাত্মক আহত হন। কিছু স্থানীয়দের দ্বারা একটি সম্ভাব্য কারণ প্রাথমিক আরোহণের সময় একটি সম্ভাব্য ইঞ্জিন ব্যর্থতার পক্ষে। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক মন্টানা বিলিংস সরকারের বিমানবন্দর, মন্টানা বিলিংস মেট্রোপলিটন এলাকা ডাব্লু. এ. এ. এস রেফারেন্স স্টেশন বিলিংসে ভবন এবং কাঠামো, ইয়েলোস্টোন কাউন্টিতে মন্টানা পরিবহন, মন্টানা 1928 মন্টানার প্রতিষ্ঠান