Lotus 48
লোটাস 48 একটি ফর্মুলা 2 রেসিং গাড়ি ছিল যা কলিন চ্যাপম্যান এবং মরিস ফিলিপ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং একটি কসওয়ার্থ এফভিএ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল। এটি জিম ক্লার্কের হাতে তিনটি রেস জিতেছিল তবে সাধারণত প্রতিদ্বন্দ্বী যন্ত্রপাতির বিরুদ্ধে প্রতিযোগিতামূলক ছিল না। শেষ পর্যন্ত, এর খ্যাতির (বা কুখ্যাতি) প্রধান দাবি হল সেই গাড়ি হিসাবে যেখানে ক্লার্ককে 1968 সালের 7ই এপ্রিল হকেনহেইমে হত্যা করা হয়েছিল। লোটাস 48 1967 সালে প্রবর্তিত নতুন ফর্মুলা টু প্রবিধানের অধীনে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য কসওয়ার্থ এফভিএ ইঞ্জিন নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটিতে ইঞ্জিনের জন্য একটি টিউবুলার স্পেসফ্রেম সহ একটি সম্পূর্ণ মনোকোক চ্যাসিস ছিল, সামনের দিকে রকার আর্মস দ্বারা পরিচালিত ইনবোর্ড কয়েল স্প্রিংস এবং পিছনের দিকে টুইন ট্রেলিং এবং টপ লিঙ্ক সহ বিপরীত উইশবোন ছিল। এফভিএ ইঞ্জিনটি একটি জেডএফ গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত ছিল। মাত্র চারটি উদাহরণ তৈরি করা হয়েছিল; যদিও এটি একটি গ্রাহক গাড়ি হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, সম্ভাব্য গ্রাহকরা পরিবর্তে আরও সফল ব্রাবাম বি. টি 23 কিনতে ভিড় করেছিলেন। রেসিংয়ের ইতিহাস গ্রাহাম হিল কলিন চ্যাপম্যানকে 1967 সালের অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে নতুন গাড়িটি নিয়ে যেতে রাজি করান, যেখানে এটি গিয়ারবক্স ব্যর্থতার কাছে নতিস্বীকার করার আগে তৃতীয় স্থান পর্যন্ত দৌড়েছিল। এরপরে এটি 1967 সালের ফর্মুলা টু মরসুমে টিম লোটাস দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, হিল এবং জিম ক্লার্ক এবং মাঝে মাঝে জ্যাকি অলিভার দ্বারা চালিত হয়েছিল। ক্লার্ক তিনটি জয়, এবং তার এবং হিলের মধ্যে বেশ কয়েকটি পোল এবং দ্রুততম ল্যাপ করেছিলেন। অলিভার 1967 সালের জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্সে গাড়িটি চালিয়েছিলেন যা ফর্মুলা ওয়ান এবং ফর্মুলা টু গাড়ির জন্য চালানো হয়েছিল; তিনি ফর্মুলা টু এন্ট্রির মধ্যে প্রথম এবং সামগ্রিকভাবে পঞ্চম স্থান অর্জন করেছিলেন। হিল এবং ক্লার্ক 1968 সালে আবার 48 রান করেন কিন্তু ক্লার্ক হকেনহেইমে ডয়চল্যান্ড ট্রফি রেসে নিহত হন। এরপরে জ্যাকি অলিভার হিলের সাথে পূর্ণ-সময়ের দলের সদস্য হিসাবে যোগ দেন, কিন্তু কেউই কোনও জয় পাননি, অলিভারের সেরা ফলাফল ছিল রাইন-পোকালরেননে দ্বিতীয় এবং হিল রেইমস গ্র্যান্ড প্রিক্সে চতুর্থ স্থান অর্জন করেন। 1968 সালের শেষের দিকে গাড়িগুলি গ্যারি কিনানের টিম আয়ারল্যান্ডের কাছে বিক্রি করা হয়। জ্যাকি অলিভার আর্জেন্টিনা টেম্পোরাডা সিরিজে একটি গাড়ি চালিয়েছিলেন এবং তারপরে 1969 সালে গাড়িগুলি জন ওয়াটসন এবং জন পোলকের হাতে বিক্ষিপ্তভাবে উপস্থিত হয়েছিল, খুব কম সাফল্য পেয়েছিল। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল (কী) লোটাস 48 দ্বারা কোনও পয়েন্ট স্কোর করা হয়নি কারণ এটি একটি ফর্মুলা টু বিভাগে চালানো হয়েছিল। তথ্যসূত্র 48 ফর্মুলা টু গাড়ি তাসমান সিরিজের গাড়ি