USS Walter X. Young (APD-131)
ইউএসএস ওয়াল্টার এক্স। ইয়াং (ডিই-715/এপিডি-131) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল, যা লেফটেন্যান্ট ওয়াল্টার এক্স-এর নামে নামকরণ করা হয়েছিল। ইয়াং (1918-1942), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পসের একজন কর্মকর্তা যিনি গুয়াদালকানালের যুদ্ধের সময় যুদ্ধে নিহত হন। মূলত 1944 সালের 27শে মে মিশিগানের বে সিটিতে ডিফো শিপবিল্ডিং কোম্পানিতে ডিই-715 হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল, ইয়ংকে 1944 সালের 15ই জুলাই এপিডি-131 হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল এবং পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। মিসেস জন জে ম্যাকগিনির পৃষ্ঠপোষকতায় জাহাজটি 1944 সালের 30শে সেপ্টেম্বর চালু করা হয় এবং 1945 সালের 1লা মে চালু করা হয়। ওয়াল্টার জেভিয়ার ইয়ং 1918 সালের 22শে অক্টোবর ইলিনয়ের শিকাগোতে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি 1941 সালের 6ই জানুয়ারি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস রিজার্ভে তালিকাভুক্ত হন এবং ভার্জিনিয়ার মেরিন কর্পস বেস কোয়ান্টিকোতে প্রশিক্ষণের পর 1941 সালের 29শে মে দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট হিসাবে কমিশন লাভ করেন। কমিশন করার পর, ইয়ং নিউ জার্সির ফোর্ট মনমাউথের ইউ. এস. আর্মি সিগন্যাল কর্পস স্কুলে প্রশিক্ষণ লাভ করেন এবং তারপর 1942 সালে উত্তর ক্যারোলিনার মেরিন ব্যারাক নিউ রিভারে নিযুক্ত হন। 1942 সালের 6ই জুন ফার্স্ট লেফটেন্যান্ট পদে পদোন্নতি পেয়ে ইয়ং ফার্স্ট মেরিন প্যারাসুট ব্যাটালিয়নের যোগাযোগ কর্মকর্তা ছিলেন, যা সলোমন দ্বীপপুঞ্জে গুয়াদালকানাল অভিযানের প্রাথমিক অবতরণে অংশ নিয়েছিল। গাভুতুর প্রাথমিক অবতরণের সময়, ইয়ং এককভাবে দ্বীপের ডকের একটি অংশের নেতৃত্বদানকারী একটি জাপানি-নিয়ন্ত্রিত খননকার্যকে আক্রমণ করেছিলেন, যা একটি মূল উদ্দেশ্য ছিল। ডগআউটে সফলভাবে প্রবেশ ও নিষ্ক্রিয় করার সময়, ইয়ং রাইফেলের গুলিতে আহত হন এবং সেদিন পরে মারা যান। তার কাজের জন্য ইয়ংকে মরণোত্তর নেভি ক্রস প্রদান করা হয়। 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট ইয়ং-এর নামে নামকরণ করা হয়, কিন্তু 1944 সালের মার্চ মাসে এর নির্মাণ বাতিল করা হয়। পরিষেবার ইতিহাস গুয়ান্তানামো উপসাগরে ঝাঁপ দেওয়ার পরে, ওয়াল্টার এক্স। ইয়াং ভার্জিনিয়ার নরফোকের দিকে তার যাত্রায় বাধা দেয়, যখন সে একটি জরুরি অ্যাপেন্ডেক্টমি রোগীকে চিকিৎসার জন্য গুয়ান্তানামো বে-তে নিয়ে যায়। করুণার এই মিশন শেষ হওয়ার পর, তিনি 10ই জুন ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটন রোডে পৌঁছান। আন্ডারওয়াটার ডিমোলিশন টিমস (ইউডিটি)-এর সাথে বিশেষ প্রশিক্ষণের জন্য ফ্লোরিডার ফোর্ট পিয়ার্সের উদ্দেশ্যে দক্ষিণে যাত্রা করার আগে শ্যেকডাউন পরবর্তী প্রাপ্যতা এবং প্রশিক্ষণ অনুশীলন। তিনি 30শে জুলাই ক্যালিফোর্নিয়ার সান পেদ্রোর উদ্দেশ্যে পূর্ব উপকূল ত্যাগ করেন; 3রা আগস্ট পানামা খাল অতিক্রম করেন এবং মেক্সিকোর প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে যাওয়ার পথে 6ই তারিখে হিরোশিমায় পারমাণবিক বোমা বিস্ফোরণের খবর পান এবং তিন দিন পরে নাগাসাকিতে পারমাণবিক বিস্ফোরণের খবর পান এবং একই দিনে প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রবেশের খবর পান। 12ই আগস্ট সান দিয়েগোতে তার আগমনের দু 'দিন পরে, আরও স্বাগত সংবাদ আসে যে জাপান পটসডাম ঘোষণার নিঃশর্ত আত্মসমর্পণের শর্তাবলী গ্রহণ করেছে এবং আত্মসমর্পণ করেছে। এই উন্নয়নের ফলস্বরূপ, ওয়াল্টার এক্স। ইয়ং-এর মূল আদেশ, যা তার ইউডিটি কর্মীদের জাপানে পরিকল্পিত আক্রমণে অংশ নেওয়ার আহ্বান জানিয়েছিল, বাতিল করা হয়েছিল। পরিবর্তে, জাহাজটি একটি ভিন্ন মিশন পেয়েছিল। 16ই আগস্ট, ওয়াল্টার এক্স। ইয়াং ইউডিটি 22-এর 93 জন লোককে নিয়ে যাত্রা করেন এবং সেই তারিখে সূর্যাস্তের পর হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 22শে আগস্ট সকালে পার্ল হারবারে পৌঁছনোর পর তিনি জ্বালানি সরবরাহ করেন, ইউডিটি বিস্ফোরক লোড করেন এবং 23শে আগস্ট বিকেলে জাপানের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। তাঁর দল মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের মধ্য দিয়ে যাত্রা করে, 4ঠা সেপ্টেম্বর টোকিও উপসাগরে পৌঁছে এবং 3য় উভচর বাহিনীর কমান্ডার ভাইস অ্যাডমিরাল থিওডোর এস "পিং" উইলকিনসনকে রিপোর্ট করে। গ্রুপটি এখন টাস্ক গ্রুপ 32.2 (টিজি 32.2) হিসাবে পুনর্গঠিত হওয়ার সাথে সাথে আরও দুটি এপিডি এবং তাদের চালু ইউডিটি যোগদান করে, তারা তাদের কার্যভারের জন্য অপেক্ষা করে। ইয়োকোহামায় ডক এলাকা, যা অন্যতম প্রধান প্রাথমিক দখলদারিত্বের অবতরণের দৃশ্য, তাৎক্ষণিক ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত, ভাল অবস্থায় পাওয়া গেছে। সুতরাং, সম্ভাব্য খনি বা অন্যান্য প্রতিবন্ধকতার জন্য তাদের ইউডিটি দ্বারা পুনরায় অনুসন্ধানের প্রয়োজন হয়নি। টোকিও উপসাগরে থাকার মাঝামাঝি সময়ে, ওয়াল্টার এক্স। তরুণ একটি টাইফুনের দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল। প্রবল বাতাস এবং সমুদ্রের সাথে, তিনি তার নোঙ্গর টেনে নিয়ে যান এবং শেষ পর্যন্ত উপসাগরের লি দিকে নোঙ্গর স্থানান্তর করেন। ঝড়ের উচ্চতার সময়, এপিডি ক্রুজারের কাছ থেকে খবর পেয়েছিল যে ইয়ংস বোটগুলির মধ্যে একটি, একটি এলসিপি (আর) যা ক্রুজারকে ধার দেওয়া হয়েছিল, ভেঙে গেছে এবং হারিয়ে গেছে। যখন ঝড়টি পরিষ্কার হয়ে যায়, তখন "নিখোঁজ" জাহাজটিকে ক্রুজারের এক চিত্রশিল্পীর দিকে চড়ে যেতে দেখা যায় এবং পরে অক্ষত অবস্থায় উদ্ধার করা হয়। 20শে সেপ্টেম্বর জাহাজের অপেক্ষার সময় শেষ হয়। ওয়াল্টার এক্স-এর সঙ্গে। ইয়াং সেই তারিখে হনশুর উত্তর প্রান্তে আওমোরির জন্য একটি পুনর্বিবেচনা এবং সৈকত জরিপ পরিচালনা করতে এবং সেনাবাহিনীর অবতরণে বাধা সৃষ্টি করতে পারে এমন কোনও বাধা দূর করার জন্য যাত্রা শুরু করে। দুটি এপিডি এই সংক্ষিপ্ত যাত্রায় পাহারা দেয়। 21 তারিখে যাওয়ার পথে, মার্কিন যুদ্ধজাহাজগুলি একটি ভাসমান খনি দেখতে পায় এবং রাইফেলের গুলিতে তা ডুবিয়ে দেয়। 22 তারিখে মুতসু কাইওয়ানে পৌঁছানোর পর, গ্যান্টনার ছাড়পত্র কর্মসূচিতে সহায়তা করার জন্য স্থানীয় জাপানি কর্মকর্তাদের নিতে ওমিনাটোতে যান। এদিকে, ইয়াং আওমোরির দিকে অগ্রসর হন, যেখানে জলের নীচে শব্দ করার যন্ত্রের সাহায্যে তিনি তিনটি ডুবে যাওয়া জাহাজের সন্ধান পান। ইউডিটি 22-এর সাঁতারুরা তখন তাদের সাথে নৌকা সংযুক্ত করে, এবং জরিপের সময় পাওয়া একটি চতুর্থ ধ্বংসাবশেষও ইতিমধ্যে জাপানিদের দ্বারা সহায়কভাবে ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছে বলে জানা গেছে। 23শে সেপ্টেম্বর, ইউডিটি 22 সমুদ্র সৈকত এবং এর প্রবেশপথের পাশাপাশি আওমোরির পূর্ব দিকে সমুদ্র সৈকতের সমান্তরালে চলা প্রধান মহাসড়কের উপলব্ধ প্রস্থানগুলি জরিপ করে। তারা এমন কিছু খুঁজে পায়নি যার জন্য গতিশীল হওয়ার প্রয়োজন ছিল, তবে সমুদ্র সৈকতের এক প্রান্তে কিছু ছোট ধ্বংসাবশেষের সাথে বোয়গুলি সংযুক্ত করেছিল। তারা জানিয়েছে যে সৈকতটি সব ধরনের অবতরণের জন্য উপযুক্ত ছিল; যানবাহনকে সমর্থন করতে সক্ষম ছিল; এবং প্রধান রাস্তায় বেশ কয়েকটি প্রস্থান ছিল। সৈকত চিহ্নিতকারী স্থাপন এবং এলাকার মানচিত্র তৈরি করে, ওয়াল্টার এক্স ইয়ংস ইউডিটি পরের দিন একটি অতিরিক্ত সমীক্ষা পরিচালনা করে, এইভাবে আওমোরিতে অবতরণের পথ প্রস্তুত করে যা 25 তারিখে অনুসরণ করে এবং সারা দিন অব্যাহত থাকে। 25 তারিখ সন্ধ্যায় বিচ্ছিন্ন হয়ে ইয়ং আদেশের জন্য কমান্ডার, টি. জি. 32.2-এর কাছে রিপোর্ট করেন। 26শে সেপ্টেম্বর সন্ধ্যায় ওমিনাটোতে নোঙর করে জাহাজটি সুগারু প্রণালীতে এখনও বিদ্যমান জাপানি খনিক্ষেত্র সম্পর্কে তথ্য পেয়েছিল এবং পরের দিন হনশুর পশ্চিম উপকূলে নিগাতার উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। স্বাধীনভাবে অগ্রসর হয়ে জাহাজটি একটি জাপানি টাগের সাথে মিলিত হয়, জাপানি জাহাজটি টোকিও থেকে স্থলপথে ভ্রমণকারী দুই আমেরিকান সেনা কর্মকর্তা, বেশ কয়েকজন জাপানি পুলিশ এবং বন্দরের বাইরে একজন স্থানীয় পাইলটকে বহন করে। পরবর্তী এক সম্মেলনে জানা যায় যে, যদিও জাপানিরা নিগাতায় একটি চ্যানেল প্রবাহিত করার দাবি করেছিল, তবে চ্যানেলের প্রস্থ এতটাই সংকীর্ণ ছিল যে পরিবহনের একটি দখলদার বাহিনীর জন্য সুরক্ষার একটি ব্যবধান সরবরাহ করা সম্ভব ছিল না। তবে, নিগাতা থেকে প্রায় 15 মাইল উত্তরে সেনামি ছিল। ওয়াল্টার এক্স ইয়াংগস শীঘ্রই ইউডিটি-তে সমুদ্র সৈকত পরিদর্শন করেন এবং এটি চমৎকার অবস্থায় দেখতে পান। তা সত্ত্বেও, জাপান সাগরে সমুদ্র সৈকতের উন্মুক্ত অবস্থানের কারণে শান্ত আবহাওয়ায় বা প্রচলিত উপকূলীয় বাতাসের সাথে যে কোনও অবতরণ পরিচালনা করা উচিত। সমুদ্র সৈকত চিহ্নিত ও ম্যাপিং করে, ইউডিটি 22 ওয়াল্টার এক্স-এ পুনরায় অবতরণ করে। ইয়াং, এবং জাহাজটি টোকিও উপসাগরের দিকে এগিয়ে যায়, যাত্রাপথে হোক্কাইডোর হাকোদাতে থামে, ইউডিটি 22-এর একজন অফিসারকে তুলে নেওয়ার জন্য যিনি বিচ্ছিন্ন দায়িত্ব there.Walter এক্স-এর সফরে গিয়েছিলেন। 30শে সেপ্টেম্বর ইয়াং ইয়োকোহামায় নোঙ্গর ফেলে দেয়। 12ই অক্টোবর, তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন এবং গুয়াম ও পার্ল হারবার হয়ে বাড়ি ফিরে যান। জাহাজটি 2রা নভেম্বর সান দিয়েগোতে পৌঁছায় এবং সঙ্গে সঙ্গে ইউডিটি 22-এ অবতরণ করে। 11 তম নৌ জেলার মধ্যে নৌবাহিনী এবং মেরিন কর্পস স্রাবের উপকূলবর্তী পরিবহনে জাহাজের অংশগ্রহণের আগে সান দিয়েগোর নৌ মেরামত ঘাঁটিতে দশ দিনের প্রাপ্যতা ছিল। ডিকমিশনিং এবং নিষ্পত্তি জাহাজটি 1946 সালের 2রা জুলাই বাতিল করা হয় এবং ক্যালিফোর্নিয়ার স্টকটনে সংরক্ষিত রাখা হয়। 1962 সালের 1লা মে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে ছিটকে পড়ে এবং সমস্ত সামরিকভাবে দরকারী পণ্য ও সরঞ্জাম, ওয়াল্টার এক্স কে ছিনিয়ে নেওয়া হয়। ইয়াংকে স্টকটন রিজার্ভ গ্রুপের সাথে তার বার্থ থেকে তার চূড়ান্ত ডিউটি স্টেশন, ক্যালিফোর্নিয়ার পয়েন্ট মুগুতে নেভাল মিসাইল সেন্টারে নিয়ে যাওয়া হয়। পরবর্তীকালে, ওয়াল্টার এক্স একটি টেস্ট হাল্কে রূপান্তরিত হয়। 1967 সালের 11ই এপ্রিল ক্ষেপণাস্ত্র-নিক্ষেপ পরীক্ষায় ইয়ং ডুবে যায়। রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ ক্রসলি-শ্রেণীর উচ্চ গতির পরিবহন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজের উভচর যুদ্ধ জাহাজ 1944 সালে মিশিগানের বে সিটিতে নির্মিত জাহাজ 1967 সালে সামুদ্রিক ঘটনাকে লক্ষ্য করে জাহাজ ডুবে যায়