Acura CSX
আকুরা সিএসএক্স হল আকুরার সাব-কমপ্যাক্ট এক্সিকিউটিভ গাড়ি যা বিশেষভাবে কানাডার বাজারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইএল-এর মতো, এটি শুধুমাত্র কানাডায় উপলব্ধ ছিল এবং কানাডার অন্টারিওর অ্যালিস্টনে নির্মিত হয়েছিল। 2013 মডেল বছরের জন্য, আই. এল. এক্স সি. এস. এক্স-এর প্রতিস্থাপন হিসাবে চালু করা হয়েছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা উভয় দেশেই উপলব্ধ। ডিজাইন হোন্ডা বিপরীতের পরিবর্তে জাপানি এবং আন্তর্জাতিক বাজারে বিক্রি হওয়া সিভিকের জন্য টেমপ্লেট হিসাবে কানাডিয়ান-ডিজাইন করা সিএসএক্স স্টাইলিং বেছে নিয়েছে। সিএসএক্স উত্তর আমেরিকার বাজার হোন্ডা সিভিক সেডানের মতো একই চ্যাসি ব্যবহার করে। আকুরাকে তার মূলধারার উত্তর আমেরিকার প্রতিরূপ থেকে আলাদা করার মধ্যে রয়েছে আকৃতির হেডল্যাম্প ক্লাস্টার সহ সামান্য দীর্ঘ নাক, একটি পূর্ণ-প্রস্থের কম বায়ু গ্রহণ এবং হুডের কেন্দ্রের লাইনের সামান্য ক্রিজ। পিছনের দিকে, গহনাযুক্ত টেলল্যাম্প এবং ট্রাঙ্কের শীট ধাতুর আকৃতি সিভিক থেকে উচ্চমানের বিপণন করা সিএসএক্সের বিপরীতে। সিএসএক্স জেডিএম সিভিকের সাথে কিছু বৈশিষ্ট্য ভাগ করে নেয়, বিশেষ করে 2 এল ডিওএইচসি আই-ভিটিইসি ইঞ্জিনের রেটিং 6,000 আরপিএম এবং 4500 আরপিএম। এছাড়াও জেডিএম সিভিকের সাথে ভাগ করা হয়েছে সামনের এবং পিছনের ফ্যাসিয়াগুলি; স্টিয়ারিং হুইল ডিজাইনটি জাপানি, ইউরোপীয় এবং আমেরিকান-বাজার সিভিক মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়। ট্রিমস সিএসএক্স 2005 সালের নভেম্বরে 2006 মডেল হিসাবে বিক্রি শুরু হয়। 2006 সিএসএক্স তিনটি ট্রিমের মধ্যে চালু করা হয়েছিলঃ ট্যুরিং (বেস মডেল), প্রিমিয়াম এবং প্রিমিয়াম + নাভি। ট্যুরিং মডেলের স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে 16 ইঞ্চি অ্যালোয় চাকা, অ্যান্টি-লক ব্রেক, সাইড এবং পর্দা এয়ারব্যাগ, অডিও নিয়ন্ত্রণ সহ চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মডেলগুলির জন্য প্যাডেল শিফটার, ইন্টিগ্রেটেড টার্ন সিগন্যাল সহ উত্তপ্ত দরজার আয়না, সিডি/এমপি 3/ডাব্লুএমএ ক্ষমতা সহ 6-স্পিকার অডিও সিস্টেম, স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ক্রোম ডোর হ্যান্ডলগুলি এবং পিছনের আসনগুলি 60/40 বিভক্ত ভাঁজ করা। প্রিমিয়াম মডেলের মূল সংযোজনগুলির মধ্যে রয়েছে উচ্চ-তীব্রতা স্রাব (এইচআইডি) হেডলাইট, চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, গরম সামনের আসন, একটি পাওয়ার মুনরুফ এবং একটি ইন-ড্যাশ 6 ডিস্ক সিডি চেঞ্জার। নবি মডেলটি শুধুমাত্র প্রিমিয়াম ট্রিমের আপগ্রেড হিসাবে উপলব্ধ ছিল, একটি দ্বিভাষিক ভয়েস-অ্যাক্টিভেটেড নেভিগেশন সিস্টেম, আলোকিত স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ এবং একটি ডিজিটাল অডিও কার্ড রিডার যোগ করে। 2008 সালের মডেল বছর পর্যন্ত কানাডায় বিক্রি হওয়া হোন্ডা সিভিক্সের জন্য চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী উপলব্ধ ছিল না, যখন ইএক্স-এল উপলব্ধ করা হয়েছিল, যখন কানাডিয়ান লাইনআপের সিভিক্সের জন্য নেভিগেশন সিস্টেমটি কখনও দেওয়া হয়নি। সবশেষে, 2 এল ডিওএইচসি আই-ভিটিইসি ইঞ্জিন, এইচআইডি হেডল্যাম্প, ক্রোম ডোর হ্যান্ডেল, প্যাডেল শিফটার এবং 6 ডিস্ক সিডি চেঞ্জার সিএসএক্স-এর জন্য একচেটিয়া ছিল কারণ তারা কানাডা বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সিভিক্সের জন্য উপলব্ধ ছিল না। ফলস্বরূপ গাড়িটি সিভিক ইএক্স সেডানের চেয়ে অনেক বেশি ভারী, যার জ্বালানি খরচ শহর, ম্যানুয়াল মডেলের জন্য মহাসড়ক এবং স্বয়ংক্রিয় মডেলের জন্য শহর, মহাসড়ক পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছে। সি. এস. এক্স নিয়মিত আনলিডেড পেট্রোল (ন্যূনতম 87 এ. কে. আই) ব্যবহার করে, যেখানে টাইপ এস মডেল প্রিমিয়াম পেট্রোল (ন্যূনতম 91 এ. কে. আই) ব্যবহার করে। টাইপ-এস বৈকল্পিকটি 2007 মডেল হিসাবে আত্মপ্রকাশ করে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার বাজারে পাওয়া অভিন্ন পাওয়ারট্রেন 2006-2011 হোন্ডা সিভিক সি ব্যবহার করে, যার মধ্যে একটি 2-এল আই4, আই-ভিটিইসি ইঞ্জিন, 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একটি হেলিকাল লিমিটেড-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল রয়েছে। "স্পোর্ট-টিউনড" সাসপেনশনটি শুধুমাত্র মার্কিন-ভিত্তিক 2006 + হোন্ডা সিভিক সি সেডানের অনুরূপ, যা নিয়মিত সি. এস. এক্স-এর তুলনায় শক্ত স্প্রিংস, দৃঢ় ড্যাম্পিং এবং পুরু স্টেবিলাইজার বার সহ এবং <আই. ডি1> আর17 সর্ব-মরশুমের টায়ার এবং 17 ইঞ্চি মিশ্র চাকার উপর সমর্থিত। কানাডার বাজার সিভিক সি কুপের বিপরীতে, সিএসএক্স টাইপ-এস হোন্ডার বৈদ্যুতিন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণের সংস্করণ (যানবাহন স্থিতিশীলতা সহায়তা, বা ভিএসএ) নিয়োগ করে। অন্যান্য সুযোগ-সুবিধার মধ্যে রয়েছে 17 ইঞ্চি অ্যালুমিনিয়াম-অ্যালোয় চাকা, সমন্বিত এলইডি ব্রেক লাইট সহ রিয়ার উইং স্পয়লার, ফগ লাইট, দ্বিভাষিক নেভিগেশন সিস্টেম, একটি 350-ওয়াট 7-স্পিকার অডিও সিস্টেম, ডিজিটাল অডিও কার্ড রিডার, টাইপ-এস ব্যাজিং এবং আলোকিত ফুট ওয়েল। এই মডেলটি 2006-এর হোন্ডা সিভিক জ্বালানি খরচ হিসাবেও পরিচিত, যার জন্য ন্যূনতম 91 অক্টেন এ. কে. আই জ্বালানির প্রয়োজন। 2007 সিএসএক্স টাইপ-এস 2006 সালের 6ই নভেম্বর আকুরা টিএল টাইপ-এস-এর সাথে একই সময়ে কানাডার 33,400 মার্কিন ডলারের এমএসআরপি সহ বিক্রি শুরু হয়। 2008 সালের মডেল বছরের জন্য হোন্ডা সিভিক সি-কে একটি সেডান এবং একটি কুপ হিসাবে দেওয়া হয়েছিল, তবে আকুরা সিএসএক্স টাইপ-এস উপলব্ধ ছিল কারণ এটির হোন্ডা প্রতিরূপে নেভিগেশন সিস্টেম এবং চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রীর মতো বৈশিষ্ট্য পাওয়া যায় না। 2009 সালের জন্য, আকুরা সি. এস. এক্স-এর ফ্রন্ট-এন্ডে কিছু সামান্য পরিবর্তন করেছে। ভিতরে, টাইপ-এস নতুন ইউএসবি এবং ব্লুটুথ সংযোগের সাথে আসে। 2010 সালে টাইপ-এস-এর কোনও বড় পরিবর্তন হয়নি এবং 2011 সালে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। ট্রিম এবং মধ্য-মডেল পরিবর্তন 2007 মডেলের জন্য, সমস্ত সিএসএক্স মডেলের জন্য অডিও সিস্টেমের জন্য একটি সহায়ক ইনপুট জ্যাক যুক্ত করা হয়েছিল। 2008 মডেলের জন্য, চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, একটি টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা, আলোকিত ভ্যানিটি আয়না এবং যানবাহন স্থায়িত্ব সহায়তা (ভিএসএ) সমস্ত সিএসএক্স মডেলে মানক সরঞ্জাম তৈরি করা হয়েছিল। 2008 মডেল বছরের জন্য হোন্ডা সিভিক ইএক্স-এল ট্রিম উপলব্ধ হওয়ার কারণে কাপড়ের আসন সহ বেস সিএসএক্সকে পর্যায়ক্রমে সরিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সিএসএক্স প্রিমিয়ামের নাম পরিবর্তন করে সিএসএক্স টেকনোলজি রাখা হয়, যা উচ্চ-তীব্রতার ডিসচার্জ হেডলাইট, ফগ ল্যাম্প, ছাদ-মাউন্ট করা অ্যান্টেনা সহ এক্সএম স্যাটেলাইট রেডিও, প্রিমিয়াম স্টেরিও এবং দ্বিভাষিক ভয়েস-অ্যাক্টিভেটেড নেভিগেশন সিস্টেম যুক্ত করে। হোন্ডা সিভিকের মতো, সিএসএক্স 2009 সালে একটি মধ্য-মডেল পরিবর্তন পেয়েছিল, যা এটিকে আকুরার ট্রেডমার্ক পাওয়ার প্লেনম গ্রিল দিয়েছে। অন্যান্য বাহ্যিক পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে কালো-হাউজিং হেডলাইট, অষ্টভুজাকার টেল-ল্যাম্প এবং সংশোধিত সামনের বাম্পার এবং কুয়াশার আলো। লাইন-আপে নতুন না হলেও, পূর্বে টাইপ এস-এর জন্য একচেটিয়া 17 ইঞ্চি মিশ্র চাকা এখন সমস্ত মডেলে মানসম্মত। 2009 সালের নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে সমস্ত মডেলের জন্য ইউএসবি অডিও সংযোগ এবং প্রযুক্তি ও টাইপ-এস মডেলের জন্য ব্লুটুথ হ্যান্ডস-ফ্রি ওয়্যারলেস লিঙ্ক। 2010 সালের জন্য, মূল মডেলটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে এবং এখন-প্রবেশ স্তরের প্রযুক্তি মডেলটির নাম পরিবর্তন করে "আইটেক" রাখা হয়েছে। গাড়ির চূড়ান্ত মডেল বছরের জন্য, আকুরা 2011 সালের জন্য সিএসএক্স লাইনকে সরলীকৃত করেছে, দুটি ট্রিম স্তর, বেস এবং আইটেক প্রদান করেছে, উভয়ই আগের 2010 মডেলের তুলনায় এমএসআরপি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে। 2011 সালের জন্য টাইপ-এস ট্রিমটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। শুধুমাত্র চারটি রঙ পাওয়া যেতঃ ক্রিস্টাল ব্ল্যাক পার্ল, আলাবাস্টার সিলভার মেটালিক, পালিশড মেটালিক মেটালিক এবং তাফেতা হোয়াইট। 2009 সালের শেষের দিকে/2010 সালের গোড়ার দিকে আকুরা কানাডার লাইনআপে সর্বাধিক বিক্রিত যানবাহন হওয়া সত্ত্বেও, হোন্ডা 2011 মডেল বছরের পরে আকুরা সিএসএক্স বন্ধ করার ঘোষণা দেয়। সিভিক-ভিত্তিক আই. এল. এক্স 2013 মডেল বছরের জন্য গাড়ির উত্তরসূরি হিসাবে নিশ্চিত করা হয়েছিল। এইভাবে, অ্যাকিউরা সিএসএক্স চতুর্থ অ্যাকিউরা হয়ে ওঠে যা শুধুমাত্র একটি মডেল প্রজন্ম বিক্রি করেছে, ভিগর (1992-94), U.S.-exclusive এসএলএক্স (1996-99), এবং আরএসএক্স (2002-06), এবং তারপরে জেডডিএক্স (2010-2013)। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক অটো123 পর্যালোচনা এবং নকশা আলোচনা আকুরা সিএসএক্স নির্দিষ্টকরণ আকুরা সিএসএক্স টাইপ-এস 2010-এর গাড়ির সংবাদ প্রকাশ কানাডা কমপ্যাক্ট গাড়ির সিএসএক্স গাড়ি কমপ্যাক্ট এক্সিকিউটিভ গাড়ি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহন কানাডায় নির্মিত পণ্য 2005 সালে চালু হওয়া সেডান গাড়ি