RT-23 Molodets
আরটি-23 মোলোডেটস (, আক্ষরিক অর্থে। "সাহসী মানুষ" বা "সূক্ষ্ম সহকর্মী"; ন্যাটো রিপোর্টিং নাম এসএস-24 স্ক্যাল্পেল) একটি শীতল-উৎক্ষেপণ, তিন-পর্যায়ের, কঠিন-জ্বালানীযুক্ত আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ছিল যা 1991 সালের আগে ইউক্রেনের ডিনিপ্রোতে (তখন সোভিয়েত ইউনিয়নের অংশ) ইউঝনোয়ে ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি এবং উত্পাদিত হয়েছিল। এটি সিলো-এবং রেল-ভিত্তিক সংস্করণে এসেছিল এবং 550 কে. টি উৎপাদনের 10টি এম. আই. আর. ভি ওয়ারহেড (জি. আর. এ. ইউ সূচকঃ 15এফ. 444) দিয়ে সজ্জিত ছিল। START II অনুসারে 2005 সালের মধ্যে সমস্ত ক্ষেপণাস্ত্র নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল। ইতিহাস ক্ষেপণাস্ত্র এবং রেল-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র কমপ্লেক্স-বা বি. জেড. এইচ. আর. কে (, আক্ষরিক অর্থে। "কমব্যাট রেল-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র কমপ্লেক্স")-ভাই ভ্লাদিমির এবং অ্যালেক্সেই উটকিন যথাক্রমে ইউঝনোয়ে ডিজাইন ব্যুরো এবং বিশেষ মেশিন-বিল্ডিংয়ের জন্য ডিজাইন ব্যুরোর প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে তৈরি করেছিলেন। এটি ছিল 1969 সালে শুরু হওয়া একাধিক বেসিং মোড সহ একটি কঠিন-প্রণোদক আই. সি. বি. এম বিকাশের একটি প্রধান সোভিয়েত প্রচেষ্টার চূড়ান্ত পরিণতি। সাইলো-এবং রেল-ভিত্তিক সংস্করণ ছাড়াও, একটি রোড-মোবাইল সংস্করণ বিবেচনা করা হয়েছিল কিন্তু শেষ পর্যন্ত প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। নতুন ক্ষেপণাস্ত্রটি পুরোনো তরল-জ্বালানীযুক্ত ইউআর-100এন-কে প্রতিস্থাপন করবে যা সম্পূর্ণরূপে সাইলো-ভিত্তিক ছিল। এর মার্কিন প্রতিরূপ ছিল শান্তিরক্ষী রেল গ্যারিসন, যা কখনও মোতায়েন করা হয়নি। ক্ষেপণাস্ত্রটি 1980-এর দশকে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং 1987 সালে মোতায়েন করা হয়েছিল। একটি সাধারণ বি. জেড. এইচ. আর. কে-তে তিনটি পরিবর্তিত এম62-শ্রেণীর লোকোমোটিভ (মনোনীত ডিএম62; চেহারায় ভিন্ন ছিল না) এবং সতেরোটি রেলকার ছিলঃ ডিজেল জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট রিজার্ভ সহ একটি ছদ্মবেশী ট্যাঙ্ক, তিনটি 3-গাড়ির স্বায়ত্তশাসিত লঞ্চিং মডিউল (একটি লঞ্চ সাপোর্ট সিস্টেম গাড়ি, একটি ইরেক্টেবল আরটি-23 লঞ্চার এবং একটি লঞ্চার কমান্ড পোস্ট গাড়ি সহ একটি গাড়ি), একটি রেজিমেন্ট কমান্ড পোস্ট গাড়ি, একটি যোগাযোগ ব্যবস্থা গাড়ি, একটি প্রধান ডিজেল জেনারেটর গাড়ি, রেফ্রিজারেটর এবং জলের ট্যাঙ্ক সহ একটি প্রোভিশন স্টোরেজ গাড়ি, একটি ডাইনিং গাড়ি এবং অফিসার এবং তালিকাভুক্ত কর্মীদের জন্য দুটি পৃথক লিভিং কম্পার্টমেন্ট গাড়ি। সমস্ত রেলগাড়িগুলি রেফ্রিজারেটেড ভ্যান বা যাত্রীবাহী গাড়ি হিসাবে ছদ্মবেশ ধারণ করা হয়েছিল। প্রধান লোকোমোটিভটি তিনজন রেলওয়ে ট্রুপ অফিসার দ্বারা চালিত হয়েছিল যাদের টহল দেওয়ার পথ সম্পর্কে ভাল জ্ঞান ছিল, অন্য দু 'জন তালিকাভুক্ত কর্মী দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ট্রেনটি যে কোনও সোভিয়েত রেল লাইনের যে কোনও সময়ে ক্ষেপণাস্ত্রগুলি ক্রুজ করতে এবং উৎক্ষেপণ করতে সক্ষম হয়েছিল, যা শর্ট সার্কিট এবং ওভারহেড লাইন () ডাইভার্ট করার জন্য বিশেষ প্রক্রিয়া বাস্তবায়নের মাধ্যমে সম্ভব হয়েছিল। পাউডার প্রেসার অ্যাকিউমুলেটর দ্বারা নিষ্ক্রিয় হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, 20-30 মিটার উচ্চতায়, ক্ষেপণাস্ত্রটি নিজেকে ঝুঁকে ফেলবে, যাতে প্রথম পর্যায়ের নিষ্কাশন রেলকার লঞ্চারের ক্ষতি বা উল্টে না যায় এবং তারপর প্রথম পর্যায়ের ইঞ্জিনকে জ্বালিয়ে দেয়। রেল-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্রটি একটি রেফ্রিজারেটর গাড়িতে থাকার জন্য দৈর্ঘ্য হ্রাসের উপায় হিসাবে একটি স্ফীত নাক শঙ্কু অন্তর্ভুক্ত করেছিল, অন্যদিকে সাইলো-ভিত্তিক বৈকল্পিকটি আরও শক্তিশালী ভাঁজ নাক শঙ্কু দিয়ে সজ্জিত ছিল, কারণ এটি আরও কঠোর পূর্বনির্ধারিত পারমাণবিক স্ট্রাইক পরিবেশে পরিচালিত হবে বলে আশা করা হয়েছিল। ক্ষেপণাস্ত্র (> 200 টন) সহ উৎক্ষেপণকারী গাড়ির উচ্চ ওজনের কারণে রেলপথের ক্ষতি রোধ করার জন্য, উৎক্ষেপণ মডিউলগুলির জন্য বিশেষ তিন-গাড়ির কাপলিং সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল, যা প্রতিবেশী গাড়িগুলির মধ্যে সমান ওজন বিতরণের অনুমতি দেয়। ক্ষেপণাস্ত্র ট্রেনটি 28 দিন পর্যন্ত স্বায়ত্তশাসিতভাবে কাজ করতে সক্ষম ছিল। ক্ষেপণাস্ত্র চত্বরে নিকটবর্তী পারমাণবিক বিস্ফোরণের প্রভাব মূল্যায়নের জন্য, 1991 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি, প্লেসেটস্কে, "এসডিভিগ" (, আক্ষরিক অর্থে। "শিফট") পরীক্ষা চালানো হয়েছিল, যার উপর রেলকার লঞ্চিং এবং কমান্ড মডিউলগুলির দুটি পৃথক গোষ্ঠী থেকে 850 এবং 450 মিটার দূরত্বে 1,000 টন টিএনটি উৎপাদনের সাথে 100,000 টিএম-57 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মাইনগুলির একটি স্তূপ বিস্ফোরিত হয়েছিল। পরীক্ষাটি দেখায় যে, রেলগাড়িগুলির মাঝারি ক্ষতি সত্ত্বেও, কমপ্লেক্সগুলি এখনও সিমুলেটেড ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ পরিচালনা করতে সক্ষম ছিল (তাদের মধ্যে একটির কম্পিউটার সিস্টেমের একটি রিবুট প্রয়োজন ছিল)। কমান্ড মডিউলগুলিতে অ্যাকোস্টিক চাপের মাত্রা অবশ্য "150 ডিবি অতিক্রম করেছে" এবং কর্মীদের জন্য "20 মিনিটের শ্রবণশক্তি হ্রাস হতে পারত"। এর আগে, 1988 সালে, সেমিপালাটিনস্ক টেস্ট সাইটে, রেল-ভিত্তিক কমপ্লেক্সটি "সিয়ানি"-তে অংশ নিয়েছিল। "শাইনিং") এবং "গ্রোজা" (, আক্ষরিক অর্থে। "বজ্রঝড়") পরীক্ষা-নিরীক্ষা, যার উদ্দেশ্য হল এর ই. এম. পি এবং বজ্রপাত সুরক্ষা কার্যকারিতা মূল্যায়ন করা। মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগের মতে, 1991 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত আরটি-23-এর উৎপাদন প্রায় 90টি ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েন করে শেষ করা হয়েছিল। এর উৎপাদন কেন্দ্রগুলি ইউক্রেনে অবস্থিত ছিল এবং 1991 সালে সোভিয়েত ইউনিয়ন ভেঙে যাওয়ার পর ক্ষেপণাস্ত্রটির উৎপাদন বন্ধ করে দেওয়া হয়। ইউক্রেনে অবস্থিত 46টি সাইলো-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র 1996 সালের মাঝামাঝি সময়ে নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল এবং একটি সম্ভাব্য নিষ্পত্তি পদ্ধতির সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় সংরক্ষণাগারে রাখা হয়েছিল, যখন তাদের ওয়ারহেডগুলি ভেঙে ফেলার জন্য রাশিয়ায় পাঠানো হয়েছিল। 1998-2001-এ, সমস্ত ইউক্রেনীয় আরটি-23 ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংস করা হয়েছিল এবং 46টি আরটি-23 সাইলো-র মধ্যে 45টি বিস্ফোরিত হয়েছিল, যার মধ্যে একটি প্রদর্শনীর উদ্দেশ্যে অক্ষত ছিল। 1997 সালের এপ্রিল পর্যন্ত কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী (10টি সাইলো-এবং 36টি রেল-ভিত্তিক) সহ মোট 46টি ক্ষেপণাস্ত্র পরিষেবাতে ছিল। রাশিয়ায় অবশিষ্ট 10টি সাইলো-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র নিষ্ক্রিয় করা হয় এবং 2001 সালে ভেঙে ফেলার জন্য পাঠানো হয়, এবং তাদের সাইলো টোপোল-এম কমপ্লেক্সের জন্য সংশোধন করা হয়। 2000 সালের পর, রেল-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলিও ধীরে ধীরে পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়, বাকি 15টি 2005 সালের আগস্টে বাতিল করা হয়। একই বছরে, কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর তৎকালীন কমান্ডার নিকোলাই সলোভৎসভ আনুষ্ঠানিকভাবে আরটি-23 রেল-ভিত্তিক কমপ্লেক্সের অবসরের ঘোষণা দেন। রাশিয়ায় সর্বশেষ আরটি-23 আইসিবিএম 2008 সালের এপ্রিলে বাদ দেওয়া হয়েছিল। এর উত্তরসূরি, বি. জেড. এইচ. আর. কে বারগুজিন, স্ট্র্যাটেজিক মিসাইল ফোর্সেস (আর. ভি. এস. এন)-এর জন্য উন্নয়নের অধীনে ছিল, কিন্তু 2017 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল যে অপর্যাপ্ত তহবিলের কারণে প্রকল্পটি স্থগিত করা হয়েছে। সংস্করণ প্রাক্তন অপারেটর এবং কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সৈন্যরা সোভিয়েত ইউনিয়ন ভেঙে যাওয়ার আগে পর্যন্ত আরটি-23-এর একমাত্র অপারেটর ছিল। পারভোমাইস্কে 46তম রকেট ডিভিশন এবং তাতিসেভোতে 60তম রকেট ডিভিশনের সাথে সাইলো-ভিত্তিক। কোস্ট্রোমা অঞ্চলে 10ম রকেট ডিভিশন, জেভিওজডনি, পার্ম অঞ্চলে 52তম রকেট ডিভিশন এবং কেদ্রোভি, ক্রাসনোয়ার্স্ক অঞ্চলে 36তম রকেট ডিভিশন সহ রেল-ভিত্তিক। ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনী সোভিয়েত ইউনিয়নের কাছ থেকে স্বাধীনতার পর পারভোমাইস্কে 46টি সাইলো-ভিত্তিক আরটি-23 ক্ষেপণাস্ত্র উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিল। গ্যালারি আরও দেখুন বি. জেড. এইচ. আর. কে বার্গুজিন ডি. এফ-5 ডি. এফ-41 এল. জি. এম-30 মিনিটম্যান শান্তিরক্ষী রেল গ্যারিসন আর-36 (ক্ষেপণাস্ত্র) আর. এস-24 ইয়ার আর. এস-26 রুবেজ আর. এস-28 সারমাত আর. টি-2পি. এম টোপোল আর. টি-2পি. এম 2 টোপোল-এম কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী ইউ. আর-100এন কে. এন-23 রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক রাশিয়ান পারমাণবিক বাহিনী 2005 (গেটেড) বৈশ্বিক নিরাপত্তা তথ্য এস. এস-24 স্ক্যাল্পেল-আর. টি-23-আরও ছবি বি. জে. আর. কে-বি. ই. ভি. ও. ই. এল. ই. এল. ই. জেড. ই. এল. ই. এল. ই. জেড. ই. এল. ই. এল. ই. এল. ই. এল. ই