East Tennessee and Western North Carolina Railroad
ইস্ট টেনেসি এবং ওয়েস্টার্ন নর্থ ক্যারোলিনা রেলপথ, যাকে স্নেহের সাথে "টুইটসি" বলা হয় তার আদ্যক্ষরগুলির (ইটি এবং ডাব্লুএনসি) মৌখিক সংক্ষিপ্ত রূপ হিসাবে, তবে এর বাষ্পের শিসের শব্দের প্রসঙ্গে, 1866 সালে উত্তর ক্যারোলিনার ক্র্যানবেরিতে খনিগুলি পরিবেশন করার উদ্দেশ্যে প্রাথমিকভাবে ন্যারো গেজ রেলপথ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1950 সালে ই. টি এবং ডব্লিউ. এন. সি-র সংকীর্ণ গেজ অংশটি পরিত্যক্ত হয়। জনসন সিটি থেকে এলিজাবেথটন, টেনেসি পর্যন্ত লাইনের অংশটি 2003 সাল পর্যন্ত পূর্ব টেনেসি রেলওয়ে হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। 2012 সালে রেল-ট্রেইলের জন্য রেল এবং বন্ধনগুলি সরিয়ে ফেলা হয়। এই ট্রেইলটির নাম দেওয়া হয়েছিল টুইটসি ট্রেইল। ইস্ট টেনেসি অ্যান্ড ওয়েস্টার্ন নর্থ ক্যারোলিনা ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি 1866 সালের 24শে মে টেনেসি জেনারেল অ্যাসেম্বলি দ্বারা চার্টার্ড হয়েছিল। আর্থিক সহায়তার অভাব এই উদ্যোগের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে এবং 1874 সালে রেলপথটি পরিত্যক্ত হয়। ক্র্যানবেরি আয়রন কোম্পানি 1876 থেকে 1879 সালের মধ্যে লাইনটি অধিগ্রহণ করে এবং রেলপথটিকে তার সহায়ক সংস্থাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে মনোনীত করে। জনসন সিটি থেকে এলিজাবেথটন হয়ে টেনেসি-র হ্যাম্পটন পর্যন্ত অ্যাপালেচিয়ান পর্বতমালার মধ্য দিয়ে প্রাথমিক অংশটি 22শে আগস্ট, 1881-এ পেনসিলভেনিয়া-ভিত্তিক অর্থদাতা আরিও পার্ডি এবং টমাস ম্যাটসনের (বিশিষ্ট রেল প্রকৌশলী) প্রযুক্তিগত দক্ষতা দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল; ক্র্যানবেরি পর্যন্ত একটি লাইন সম্প্রসারণ 3রা জুলাই, 1882-এ খোলা হয়েছিল। শীঘ্রই পাহাড়ি বাসিন্দারা রেলপথ কর্মীদের দ্বারা "হৃদয় সহ রেলপথ" হিসাবে অভিহিত হয়ে প্রায়শই স্থানীয়দের জন্য কাজ করতেন (এবং এমনকি মহামন্দার সময় যাত্রীদের বিনামূল্যে চড়ার অনুমতি দিতেন), এর টিকিটগুলি এমনকি একটি হৃদয়-আকৃতির ঘুষি দিয়ে বৈধ করা হত। ET & WNC-এর পাঁচটি বাল্ডউইন লোকোমোটিভ ওয়ার্কস টেন হুইলার ছিলঃ #9 (1911), #10 (1916), #11 (1916), #12 (1917), এবং #14 (1919)। সমস্ত ইঞ্জিনগুলি কালো রঙ করা হয়েছিল, তবে ক্লারেন্স হবস দক্ষিণ রেলওয়ের স্ট্যান্ডার্ড গেজ ইঞ্জিনের অনুরূপ ইঞ্জিনগুলি সবুজ রঙ করা বেছে নিয়েছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মাঝামাঝি সময়ে, যাত্রী পরিষেবা দ্রুত হ্রাস পেয়ে প্রতিদিন একটি পূর্ণ যাত্রীবাহী ট্রেন চালানো অলাভজনক করে তোলে। ইটি এবং ডাব্লুএনসি গাড়ি 15 ব্যবহার করত, যা একটি পোস্ট অফিস এবং ব্যাগেজ কম্পার্টমেন্ট উভয় দিয়ে সজ্জিত একটি যাত্রীবাহী গাড়ি ছিল। গাড়ি 15-এর পিছনে রেলপথের তিনটি পিগিব্যাক ফ্ল্যাট গাড়ির মধ্যে একটি বা দুটি ছিল। ই. টি. অ্যান্ড ডব্লিউ. এন. সি-এর যাত্রীবাহী স্টেশনটি ট্রাক ডিপো-এর পাশে ছিল, যেখানে রেলিয়ার্ডটি লাইন থেকে আরও এক মাইল দূরে ছিল। সময় বাঁচানোর জন্য, কর্মীরা পিগিব্যাক ফ্ল্যাট গাড়িগুলি তোলার আগে 15 নম্বর গাড়িটি তুলে নেয়। ইটি এবং ডাব্লুএনসি ক্র্যানবেরি খনি থেকে লোহার আকরিক, স্থানীয় ফোর্জ থেকে পিগ লোহা এবং পশ্চিম উত্তর ক্যারোলিনার বন থেকে কাঠ নিয়ে আসে। সিআইসি 1913 সালে লিনভিল রিভার রেলওয়ে (এলআরআর, যা "আরবাকল" লাইন নামে পরিচিত) কিনে নেয়, যা মূলত 1890-এর দশকে উত্তর ক্যারোলিনার ক্র্যানবেরি এবং সাগিনাওয়ের মধ্যে কাঠ টানার জন্য নির্মিত একটি লাইন। লিনভিল নদী রেলপথটি পরবর্তীকালে উত্তর ক্যারোলিনার বুনে পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল, কিন্তু পরে 1940 সালের বন্যায় রেলপথের ব্যাপক ক্ষতি হয়। 1941 সালের 22শে মার্চ আন্তঃরাজ্য বাণিজ্য কমিশনের অনুমোদনের পর লাইনটি শেষ পর্যন্ত পরিত্যক্ত হয়। পরবর্তীকালে, উত্তর ক্যারোলিনা মহাসড়ক 105-এর বেশিরভাগ অংশ এলআরআর-এর পূর্ববর্তী পথ বরাবর নির্মিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এই অঞ্চলে যাত্রী ও মালবাহী উভয়কেই বহন করার জন্য ই. টি ও ডব্লিউ. এন. সি অন্যতম প্রধান রেলপথ ছিল, যদিও যুদ্ধের পরে ব্যবসা নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছিল। এলিজাবেথটন থেকে ন্যারো গেজ ট্র্যাকটি শীঘ্রই পরিত্যক্ত হয়ে যায়, যদিও ই. টি. অ্যান্ড ডব্লিউ. এন. সি জনসন সিটি এবং এলিজাবেথটনের রেয়ন প্ল্যান্টের মধ্যে পরিষেবা বজায় রাখে। জনসন সিটি এবং তার আশেপাশের ট্র্যাকগুলি (যেখানে কোম্পানির বেশিরভাগ শিল্প গ্রাহক অবস্থিত ছিল) অন্যান্য রেলপথের সাথে বিনিময়ের অনুমতি দেওয়ার জন্য দ্বৈত গেজ ছিল। ET & WNC তিনটি স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ কিনেছিলঃ #204 (প্রাক্তন AT & N), #205 (প্রাক্তন RF & P), এবং #206 (প্রাক্তন ইলিনয় সেন্ট্রাল)। এই লোকোমোটিভগুলি জনসন সিটি এলাকা জুড়ে গাড়ি পরিবর্তন করতে ব্যবহৃত হত। ই. টি. অ্যান্ড ডব্লিউ. এন. সি রেলপথ কোম্পানির ন্যারো গেজ লাইনগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে 16ই অক্টোবর, 1950-এ কাজ বন্ধ করে দেয়, পরের বছর স্ক্র্যাপিং শুরু হয়। 1952 সালে, ন্যারো গেজ ইঞ্জিনগুলির মধ্যে শেষটি (#9, #11, এবং #12) বিক্রয়ের জন্য রাখা হয়েছিল। এলিজাবেথটন এবং জনসন সিটিতে #9 এবং #11 প্রদর্শনের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু এই প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। #9 এবং #11 বাতিল করা হয়েছিল কিন্তু #12 রেলপথ উৎসাহীদের একটি দল কিনেছিল এবং ভার্জিনিয়ায় পাঠানো হয়েছিল। চলচ্চিত্রের কাউবয় জিন অট্রি পরে ইউনিটটি কিনে নিয়েছিলেন, এটি তার চলচ্চিত্রে ব্যবহারের জন্য ক্যালিফোর্নিয়ায় নিয়ে যাওয়ার ইচ্ছা পোষণ করেছিলেন। দীর্ঘ পুনরুদ্ধারের পর, লোকোমোটিভটি 23শে মে, 1957-এ মূল রোলিং স্টকের কয়েকটি টুকরো সহ উত্তর ক্যারোলিনায় ফিরে আসে। সেই গ্রীষ্মে, "টুইটসি রেলপথ" রাজ্যের নতুন ভ্রমণ আকর্ষণ এবং পারিবারিক থিম পার্ক হয়ে ওঠে। ট্রেনটি বুনের মূল লাইন স্টেশনের কাছাকাছি ব্লোয়িং রকের কাছে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে একটি মনোরম 3 মাইল (4.8 কিলোমিটার) লুপের উপর দিয়ে ভ্রমণ করে। উদ্যানটি দুটি বাষ্পীয় ইঞ্জিন পরিচালনা করেঃ প্রাক্তন ই. টি এবং ডব্লিউ. এন. সি নং ছাড়াও। 12, 1960 সালে কোম্পানি নং অধিগ্রহণ করে। 190 (ইউকন কুইন, একটি টাইপ 2-8-2 লোকোমোটিভ) আলাস্কা রাজ্য থেকে এবং এটি পরিচালনার জন্য পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। টুইটসিতে একটি খাঁটি কাঠের কোচ, প্রাক্তন ইস্ট ব্রড টপ রেলরোড #5 রয়েছে, যা তাদের বার্ষিক রেলরোড হেরিটেজ উইকেন্ড ইভেন্টের মতো বিশেষ অনুষ্ঠানে চালানো হয়। ই. টি এবং ডব্লিউ. এন. সি ন্যারো গেজ বন্ধ হওয়ার পরেও স্ট্যান্ডার্ড গেজ লাইনের কাজ চালিয়ে যায়। 1952 সালে, রেলপথটি উত্তর ক্যারোলিনার অ্যাশভিলের সাউদার্ন রেলওয়ে রাউন্ডহাউসে কিছু নতুন উদ্দেশ্য শক্তির সন্ধানের জন্য একজন প্রতিনিধি পাঠায়। প্রতিনিধিকে প্রথমে কেএস-1 2-8-0 এর #685 এবং #835 দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু পরিবর্তে তিনি ইঞ্জিন #630 এবং #722 বেছে নেন কারণ সেগুলি আরও ভাল অবস্থায় ছিল। 630 এবং 722-কে যথাক্রমে 207 এবং 208-এ পুনঃসংখ্যায়িত করা হয়। 1967 সালের 8ই ডিসেম্বর পর্যন্ত তারা ই. টি ও ডব্লিউ. এন. সি-তে কাজ করে, যখন দক্ষিণ রেল তাদের নতুন বাষ্প কর্মসূচিতে সাভানাহ ও আটলান্টা <আই. ডি1> এবং দক্ষিণ রেলপথ 4501 সহ দুটি কে. এস-1 লোকোমোটিভগুলির জন্য দুটি এ. এল. সি. ও 3 টাকা বিনিময় করে। 630 এখন টেনেসির চ্যাটানুগার টেনেসি ভ্যালি রেলরোড মিউজিয়ামে রয়েছে এবং 722 এখন উত্তর ক্যারোলিনার ব্রাইসন সিটির গ্রেট স্মোকি মাউন্টেনস রেলরোডে রয়েছে। গ্রিন বে, উইসকনসিনের গ্রিন বে প্যাকেজিং কোম্পানি শেষ পর্যন্ত রেলপথের সম্পত্তি অর্জন করে এবং কোম্পানিটিকে পূর্ব টেনেসি রেলওয়ে (ইটিআরওয়াই) হিসাবে পুনর্গঠন করে। 1996 সাল থেকে, রেলপথটি তার রেল লিঙ্ক গ্রুপের অংশ হিসাবে জেনেসি এবং ওয়াইমিং, শর্ট লাইন রেলপথের একটি আন্তর্জাতিক অপারেটরের মালিকানাধীন। স্ট্যান্ডার্ড গেজ লাইনটি 2003 সালের 10ই অক্টোবর পর্যন্ত সি. এস. এক্স এবং নরফোক সাউদার্ন হয়ে আসা মাল পরিবহনের জন্য জনসন সিটিতে স্যুইচিং অপারেশন পরিচালনা করতে থাকে। 2012 সালে রেলস টু ট্রেইল রূপান্তর প্রকল্পের অংশ হিসাবে জনসন সিটি এবং এলিজাবেথটনের মধ্যে ই. টি এবং ডব্লিউ. এন. সি-এর অবশিষ্ট দশ মাইল অংশ অপসারণ শুরু হয়। প্রথম সাত মাইল 2014 সালের আগস্টে সম্পন্ন হয় এবং বাকি তিন মাইল 2015 সালের আগস্টে সম্পন্ন হয়। 2016 সালে, কার্টার কাউন্টি বিদ্যমান রাস্তাগুলি চিহ্নিত করে রোয়ান মাউন্টেন পর্যন্ত এই পথটিকে "প্রসারিত" করার প্রচেষ্টা শুরু করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই সম্প্রসারণটি মূল ই. টি এবং ডব্লিউ. এন. সি সঠিক পথ অনুসরণ করে না তবে ওল্ড রেলরোড গ্রেড রোড বরাবর মূল রোডবেডের আরও কয়েক মাইল অন্তর্ভুক্ত করে। ফলস্বরূপ, পূর্ব টেনেসি রেলপথ এখন জনসন সিটি ইয়ার্ডের আশেপাশের অবশিষ্ট শিল্পগুলিতে পরিষেবা দেওয়ার জন্য খুব কম ট্র্যাক পরিচালনা করে। লোকোমোটিভ আরও দেখুন পূর্ব টেনেসি রেলওয়ে লরেল ফর্ক রেলওয়ে টুইট রেলপথ দক্ষিণ রেলপথ 630 দক্ষিণ রেলপথ 722 ঐতিহাসিক পদবি ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধক #NPS-92000147-পূর্ব টেনেসি এবং পশ্চিম উত্তর ক্যারোলিনা রেলপথ লোকোমোটিভ নং। 12 পূর্ব টেনেসি এবং পশ্চিম উত্তর ক্যারোলিনা রেলপথ (ই. টি. এবং ডব্লিউ. এন. সি)-26শে নভেম্বর, 2005-এ অ্যাক্সেস করা হয়েছে। ইস্ট টেনেসি এবং ওয়েস্টার্ন নর্থ ক্যারোলিনা ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি রেকর্ডস, 1868-1970-14ই নভেম্বর, 2005-এ অ্যাক্সেস করা হয়েছে। জন প্রেস্টন আর্থারের ওয়েস্টার্ন নর্থ ক্যারোলিনার ইতিহাস নিবন্ধ (1914)-14 নভেম্বর, 2005-এ অ্যাক্সেস করা। ET & WNC রেলরোড হিস্টরিকাল সোসাইটির অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ET & WNC এরিয়া ফটোগুলি একটি আধুনিক দিনের ফটো অ্যালবাম স্লিম রেলসঃ ইস্ট টেনেসি এবং ওয়েস্টার্ন নর্থ ক্যারোলিনা রেলরোড সাউদার্ন রেলওয়ে সিস্টেম ম্যাগাজিনের টাইসের অক্টোবর 1957 সংখ্যায় "টুইটসি কামস হোম" নিবন্ধ। টুইটসি রেলপথের ইতিহাস সাই ক্রুমলি ইটি এবং ডাব্লুএনসি ফটো সংগ্রহ (johnsonsdepot.com) পূর্ব টেনেসি এবং পশ্চিম উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন সংস্থা রেকর্ড করেছে যে উত্তর ক্যারোলিনা রেলপথ অকার্যকর করেছে টেনেসি রেলপথ উত্তর ক্যারোলিনা পূর্ব টেনেসি পশ্চিম উত্তর ক্যারোলিনা সংকীর্ণ গেজ রেলপথ উত্তর ক্যারোলিনা সংকীর্ণ গেজ রেলপথ টেনেসি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 3 ফুট গেজ রেলপথ অ্যাভেরি কাউন্টিতে পরিবহন, কার্টার কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, ওয়াতুগা কাউন্টিতে টেনেসি পরিবহন, উত্তর ক্যারোলিনা এলিজাবেথটন, টেনেসি হ্যাম্পটন, টেনেসি জনসন সিটি, টেনেসি ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস ইন ওয়াতুগা কাউন্টি, উত্তর ক্যারোলিনা রেলওয়ে কোম্পানিগুলি 1881 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।