USS William V. Pratt
ইউএসএস উইলিয়াম ভি. প্র্যাট (ডিএলজি-13/ডিডিজি-44) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি ধ্বংসকারী জাহাজ ছিল। তিনি 1961 সালে ডিএলজি-13 হিসাবে কমিশন লাভ করেন এবং 1975 সালে ডিডিজি-44 নামে একটি নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংসকারী হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ হন। নেভাল ওয়ার কলেজের সভাপতি এবং নেভাল অপারেশনস প্রধান অ্যাডমিরাল উইলিয়াম ভেজি প্র্যাটকে সম্মান জানাতে তাঁর নাম রাখা হয়েছিল। উইলিয়াম ভি প্র্যাট (ডিএলজি-13) 1958 সালের 7ই মার্চ ফিলাডেলফিয়া নেভাল শিপইয়ার্ড দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল; 1960 সালের 16ই মার্চ চালু হয়েছিল, মিসেস উইলিয়াম ভি প্র্যাট দ্বারা স্পন্সর করা হয়েছিল; এবং 1961 সালের 4ঠা নভেম্বর কমিশন করা হয়েছিল। ওয়েস্ট ইন্ডিজে শ্যেকডাউন প্রশিক্ষণ এবং ফিলাডেলফিয়ায় শ্যেকডাউন পরবর্তী উপলব্ধতার পরে, উইলিয়াম ভি প্র্যাট 1962 সালের সেপ্টেম্বরে নৌবহরের একটি সক্রিয় ইউনিট হিসাবে ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রন (ডেসরন) 18-এ যোগ দেন। ভার্জিনিয়ার নরফোকের নেভাল স্টেশন থেকে কাজ করে তিনি 1963 সালের 4 আগস্ট পর্যন্ত আটলান্টিক সমুদ্র সৈকত এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজ পরিভ্রমণ করেন, সেই সময় তিনি ইউরোপীয় জলসীমায় ন্যাটো মহড়া অপারেশন রিপটাইড 4-এ অংশগ্রহণের জন্য নরফোক ত্যাগ করেন। তিনি সেপ্টেম্বরে নরফোক ফিরে আসেন এবং দ্বিতীয় নৌবহরের স্বাভাবিক কার্যক্রম পুনরায় শুরু করেন। সেই চাকরিটি 1964 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত অব্যাহত ছিল যখন তিনি ভূমধ্যসাগরে 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে তার প্রথম দায়িত্ব সফর শুরু করেন। তিনি 9ই আগস্ট নরফোক ফিরে আসেন এবং আবার ইস্ট কোস্ট-ওয়েস্ট ইন্ডিজের রুটিন গ্রহণ করেন। সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবরে, তিনি দুটি ন্যাটো মহড়া, অপারেশনস মাস্টারস্ট্রোক এবং টিম ওয়ার্কে অংশ নিতে আবার ইউরোপীয় জলসীমা পরিদর্শন করেন। 20শে অক্টোবর যুদ্ধজাহাজটি নরফোক ফিরে আসে এবং দ্বিতীয় নৌবহরের কার্যক্রম পুনরায় শুরু করে। নভেম্বরে, তিনি নরফোক-এ তার প্রথম শিপইয়ার্ড ওভারহল শুরু করেন। 1966 সালের 26শে মার্চ তিনি মেরামতের কাজ শেষ করেন এবং পরীক্ষার জন্য সমুদ্রে যান। 15ই এপ্রিল তিনি ফ্লোরিডার নেভাল স্টেশন মেপোর্টে তাঁর নতুন হোম পোর্টে পৌঁছেছিলেন। তিনি মে এবং জুন মাসে গুয়ান্তানামো বে অপারেটিং এলাকায় রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ পরিচালনা করেন এবং 3 জুলাই মেপোর্টে ফিরে আসেন। যুদ্ধজাহাজটি 27শে আগস্ট পর্যন্ত পূর্ব উপকূলের কার্যক্রম পুনরায় শুরু করে, সেই সময়ে তাকে আবার ভূমধ্যসাগরে মোতায়েন করা হয়। সেই চার মাসের মোতায়েন 17ই ডিসেম্বর শেষ হয় যখন নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র যুদ্ধজাহাজটি মেপোর্টে পুনরায় প্রবেশ করে। পরবর্তী ছয় মাস উইলিয়াম ভি প্র্যাট মেপোর্টের বাইরে অভিযান পরিচালনা করেন। তিনি দু 'বার ওয়েস্ট ইন্ডিজ এবং একবার মেক্সিকো উপসাগরে যাত্রা করেছিলেন। যুদ্ধজাহাজটি ভার্জিনিয়া ক্যাপস থেকে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্যও পরিচালিত হয়েছিল। 1966 সালের জুলাই মাসে তিনি তাঁর কর্মজীবনে তৃতীয়বারের মতো ভূমধ্যসাগরে নিযুক্ত হন। তিনি পরবর্তী পাঁচ মাসের জন্য 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে অপারেশন পরিচালনা করেন এবং 10ই ডিসেম্বর ভূমধ্যসাগর ছেড়ে বাড়ি ফিরে যান। 10 দিন পর তিনি মেপোর্টে ফিরে আসেন। পূর্ব উপকূল এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজে ছয় মাসের স্বাভাবিক অভিযানের পর, উইলিয়াম ভি প্র্যাট 1967 সালের 20শে জুন ভিয়েতনাম যুদ্ধে মার্কিন জড়িত থাকার সময় পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে তার একমাত্র মোতায়েনের জন্য মেপোর্ট ত্যাগ করেন। পথে, তিনি পানামা খাল অতিক্রম করেন এবং 28 জুলাই ফিলিপাইনের সুবিক উপসাগরে পৌঁছানোর আগে সান দিয়েগো, পার্ল হারবার, মিডওয়ে এবং গুয়ামে পোর্ট কল করেন। আগস্টের গোড়ার দিকে, তিনি ফিলিপিন্স থেকে টনকিন উপসাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং উত্তর সমুদ্র-বায়ু উদ্ধার (এসএআর) স্টেশনে দায়িত্ব পালন করেন। 12ই আগস্ট তিনি স্বস্তির নিঃশ্বাস ত্যাগ করেন এবং সেপ্টেম্বরের প্রথম দিক পর্যন্ত উপসাগরীয় স্টেশনে অবস্থান করেন। সুবিক উপসাগরে রক্ষণাবেক্ষণের পর, তিনি দক্ষিণ এসএআর স্টেশনে দায়িত্ব নেওয়ার জন্য মাসের শেষের দিকে টনকিন উপসাগরে ফিরে যান। দায়িত্বের সেই সফরটি নভেম্বরের শেষ অংশ পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, সেই সময় তিনি তাইওয়ান দ্বীপের হংকং এবং কাওসিউং বন্দর পরিদর্শনের জন্য উপসাগর ত্যাগ করেছিলেন। জাপানের ইয়োকোসুকা, মিডওয়ে দ্বীপ এবং পার্ল হারবার হয়ে পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগর ত্যাগ করার আগে তিনি দক্ষিণ এসএআর স্টেশনে আরও একটি দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 31শে ডিসেম্বর যুদ্ধজাহাজটি সান দিয়েগোতে আসে। 1968 সালের 2রা জানুয়ারি তিনি আবার মেপোর্টে ফিরে যান। উইলিয়াম ভি প্র্যাট 10ই জানুয়ারি পানামা খাল অতিক্রম করেন এবং 16ই জানুয়ারি তার নিজ বন্দরে পুনরায় প্রবেশ করেন। 1968 সালের ফেব্রুয়ারিতে, নিয়মিত মেরামতের প্রস্তুতির জন্য যুদ্ধজাহাজটি চার্লসস্টনে স্থানান্তরিত হয়। 1 মার্চ, তিনি চার্লসটন নেভাল শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করেন এবং ছয় মাসের মেরামতের সময়কাল শুরু করেন। তিনি 6ই সেপ্টেম্বর চার্লসটন ত্যাগ করেন এবং দুই দিন পর মেপোর্টে ফিরে আসেন। ওয়েস্ট ইন্ডিজে রিফ্রেশার প্রশিক্ষণের পর, উইলিয়াম ভি প্র্যাট দ্বিতীয় এবং ষষ্ঠ নৌবহরের দায়িত্ব পাল্টানোর রুটিন পুনরায় শুরু করেন। পরবর্তী চার বছরে প্রতি বছর একবার গাইডেড মিসাইল ফ্রিগেট ইউরোপীয় জলসীমায় মোতায়েন করা হয়। তিনি 1969 সালের 7ই জানুয়ারি মেপোর্ট ত্যাগ করেন এবং ভূমধ্যসাগরের জন্য একটি পথ নির্ধারণ করেন। তিনি 18ই জানুয়ারি 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে দায়িত্ব পালনের জন্য রিপোর্ট করেন এবং পরবর্তী পাঁচ মাসের জন্য বন্দর পরিদর্শন ও মহড়ার স্বাভাবিক পর্যায় পরিচালনা করেন। 1 জুন তিনি টার্নওভার অনুষ্ঠানের জন্য স্পেনের রোটা পৌঁছেছিলেন এবং 3রা জুন শিকার/হত্যাকারী অনুশীলন এবং উত্তর ইউরোপীয় বন্দর পরিদর্শন করার জন্য উত্তর দিকে রওনা হন। 7ই জুলাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার জন্য ইংল্যান্ডের পোর্টসমাউথ ত্যাগ করার পর তিনি সেই দায়িত্ব শেষ করেন। যুদ্ধজাহাজটি 15ই জুলাই মেপোর্টে ফিরে আসে এবং দ্বিতীয় নৌবহরের স্বাভাবিক কার্যক্রম পুনরায় শুরু করে। সেই কাজটি 30শে এপ্রিল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল যখন তিনি আবার পূর্ব দিকে ধনুক দেখিয়ে ভূমধ্যসাগরের দিকে রওনা হন। সাধারণ মহড়া এবং বন্দর পরিদর্শন ছাড়াও, সেই মোতায়েনের মধ্যে জর্ডানের গৃহযুদ্ধে জঙ্গি, সরকারবিরোধী, আরব গেরিলাদের পক্ষে সিরিয়ার হস্তক্ষেপের প্রতিক্রিয়ায় পূর্ব ভূমধ্যসাগরে একত্রিত একটি বিশেষ আকস্মিক বাহিনীর সাথে দায়িত্ব অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমেরিকার শক্তি প্রদর্শন সিরিয়ার প্রত্যাহার নিশ্চিত করতে সফল হওয়ার আগে সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিক থেকে অক্টোবরের গোড়ার দিকে তিনি লেভান্টাইন উপকূলে ঘুরে বেড়ান। এরপর যুদ্ধজাহাজটি 1লা নভেম্বর পর্যন্ত 6ষ্ঠ নৌবহরের স্বাভাবিক কার্যক্রম পুনরায় শুরু করে, যখন সে স্পেনের বার্সেলোনা থেকে বাড়ি ফেরার পথে রওনা হয়। 1970-এর দশকের বাকি সময় এবং 1971-এর প্রথম সাত মাসে উইলিয়াম ভি প্র্যাট মেপোর্ট থেকে পূর্ব উপকূল বরাবর এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজে কাজ করতেন। তার 1971 সালের মোতায়েন আগস্টের প্রথম দিকে শুরু হয়েছিল, তবে এতে শিকারী/হত্যাকারী অনুশীলনের জন্য উত্তর ইউরোপীয় জলসীমায় একটি ক্রুজ এবং ভূমধ্যসাগরীয় ক্রুজ না হয়ে উত্তর ইউরোপীয় বন্দরগুলিতে পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত ছিল। তিনি 8ই অক্টোবর মেপোর্টে ফিরে আসেন এবং 29শে অক্টোবর তার প্রধান প্রপালশন প্ল্যান্টকে নৌবাহিনীর পাতন জ্বালানীতে রূপান্তরিত করতে শুরু করেন। তিনি 1972 সালের 17ই জানুয়ারি সেই পরিবর্তনটি সম্পন্ন করেন এবং 18ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত স্থানীয় কার্যক্রম পুনরায় শুরু করেন, যখন তিনি 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে দায়িত্ব পালন শুরু করেন। যুদ্ধজাহাজটি বসন্ত এবং গ্রীষ্মের গোড়ার দিকে প্রশিক্ষণ বিবর্তন, মাল্টিশিপ অনুশীলন এবং বন্দর পরিদর্শনের স্বাভাবিক সময়সূচীতে অংশ নিয়েছিল। 28শে জুন, রোটায় টার্নওভার অনুষ্ঠানের পর, নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংসকারী বাড়ি ফিরে যায়। তিনি 8ই জুলাই মেপোর্টে পুনরায় প্রবেশ করেন এবং মোতায়েনের পরবর্তী স্ট্যান্ড-ডাউন শুরু করেন এবং একটি বড় আধুনিকীকরণের সংস্কারের জন্য তার বরখাস্তের ঘটনার প্রস্তুতি শুরু করেন। সেপ্টেম্বরে, তিনি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ওয়ারফেয়ার (এএডব্লিউ) আধুনিকীকরণের জন্য ফিলাডেলফিয়ায় চলে যান। উইলিয়াম ভি প্র্যাটকে ফিলাডেলফিয়া নেভাল শিপইয়ার্ডে বরখাস্ত করা হয়েছিল। উইলিয়াম ভি. প্র্যাট 1973 সালের 6ই অক্টোবর ফিলাডেলফিয়ায় পুনরায় নিযুক্ত হন। রডনি বি ম্যাকড্যানিয়েল নেতৃত্বে। 23 তারিখে, তিনি ফিলাডেলফিয়া ত্যাগ করেন, দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনের নতুন হোম বন্দরের উদ্দেশ্যে তিনি 26 তারিখে তার গন্তব্যে পৌঁছান। গাইডেড মিসাইল ডেস্ট্রয়ারটি ডিসেম্বরে পোস্ট-ওভারহল শেকডাউন প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে এবং 1974 সালের গোড়ার দিকে 2য় ফ্লিট অপারেশন পুনরায় শুরু করে। এই অভিযানগুলি 23শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যে সময়ে তিনি আবার ভূমধ্যসাগরে মোতায়েনের জন্য চার্লসটন ত্যাগ করেন। তিনি 2রা অক্টোবর স্পেনের নেভাল স্টেশন রোটায় 6ষ্ঠ নৌবহরের পরিচালন নিয়ন্ত্রণ পরিবর্তন করেন। পরের দিন, যুদ্ধজাহাজটি ভূমধ্যসাগরে প্রবেশ করে এবং বিমান বাহকের জন্য পর্দার একটি ইউনিট হিসাবে কাজ শুরু করে। পরবর্তী পাঁচ মাস ধরে উইলিয়াম ভি প্র্যাট ক্যারিয়ার ইন্ডিপেন্ডেন্স এবং ইন্ডিপেন্ডেন্সের সাথে অনুশীলন পরিচালনা করেন। তিনি বন্দর পরিদর্শন এবং স্বাভাবিক প্রশিক্ষণ মিশন সম্পাদন করে "মধ্য সমুদ্রের" দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ জুড়ে ছিলেন। 1975 সালের 8ই মার্চ, তিনি রোটায় টার্নওভার পরিচালনা করেন এবং চার্লসস্টনের হয়ে যাত্রা শুরু করেন। 19শে মার্চ যুদ্ধজাহাজটি তার নিজ বন্দরে পুনরায় প্রবেশ করে এবং প্রায় এক মাস ছুটি ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মোতায়েনের পর দাঁড়িয়ে থাকার পর, তিনি দ্বিতীয় নৌবহরের স্বাভাবিক কার্যক্রম পুনরায় শুরু করেন। সেই মিশনগুলি মে মাসে একটি এনআরওটিসি মিডশিপম্যান ক্রুজ এবং জুন মাসে প্রস্তুতি অনুশীলন নিয়ে আসে। 1975 সালের 1 জুলাই উইলিয়াম ভি প্র্যাটকে একটি নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংসকারী হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং তিনি ডিডিজি-44 উপাধি লাভ করেন। 14ই আগস্ট, তিনি বিভিন্ন ল্যাটিন আমেরিকান নৌবাহিনীর ইউনিটগুলির সাথে বার্ষিক পরিচালিত বহুজাতিক মহড়ার একটি সিরিজ ইউনিটাস XVI-তে অংশ নিতে চার্লসটন ত্যাগ করেন। সেই অনুশীলনগুলি 1975 সালের অবশিষ্ট বেশিরভাগ সময় জুড়ে তাঁর সময় দখল করেছিল। 8ই ডিসেম্বর, যুদ্ধজাহাজটি চার্লসস্টনে ফিরে আসে এবং ছুটির ছুটি এবং রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি সীমিত প্রাপ্যতার জন্য প্রস্তুতি শুরু করে। জাহাজটি 15ই ডিসেম্বর চার্লসটন নেভাল শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করে এবং 1976 সালের 29শে মার্চ পর্যন্ত সেখানে থেকে যায়। তিনি 7ই এপ্রিল চার্লসস্টনে ফিরে আসেন এবং দ্বিতীয় নৌবহরের স্বাভাবিক দায়িত্ব পুনরায় শুরু করেন। সেই দায়িত্ব-যা শুধুমাত্র স্বাধীনতা দিবসে নিউইয়র্কে অনুষ্ঠিত আন্তর্জাতিক নৌ পর্যালোচনায় তাঁর অংশগ্রহণের মাধ্যমে ভেঙে যায়-1976 সালের গ্রীষ্ম পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 4ঠা অক্টোবর উইলিয়াম ভি প্র্যাট ভূমধ্যসাগরে 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে দায়িত্ব পালনের জন্য চার্লসটন ত্যাগ করেন। জাহাজগুলি 14ই অক্টোবর রোটায় এসে পৌঁছায়, টার্নওভার ব্রিফিং সম্পন্ন করে এবং 16ই অক্টোবর ভূমধ্যসাগরে প্রবেশ করে। যুদ্ধজাহাজটি তার 6ষ্ঠ ফ্লিট অ্যাসাইনমেন্টের বেশিরভাগ সময় বিমান বাহকের পর্দায় কাজ করেছিল। আরও একবার তিনি বন্দর পরিদর্শন করেন এবং ভূমধ্যসাগর জুড়ে মহড়া পরিচালনা করেন। 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে দায়িত্ব পালনের সেই সফরটি 1977 সালের এপ্রিলের শুরু পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। রোটায় টার্নওভারের পর, গাইডেড মিসাইল ডেস্ট্রয়ারটি 11ই এপ্রিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যাওয়ার জন্য যাত্রা শুরু করে। 21শে এপ্রিল তিনি আবার চার্লসস্টনে যাত্রা করেন এবং 27শে এপ্রিল 10 সপ্তাহের জন্য চার্লসস্টন নেভাল শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করেন। তিনি 8ই জুলাই মেরামত সম্পন্ন করেন এবং চার্লসটন থেকে 2য় নৌবহর প্রশিক্ষণ কার্যক্রম পুনরায় শুরু করেন। সেই কর্মসংস্থান 1977 সালের শেষ পর্যন্ত এবং 1978 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 1978 সালের 11ই জুলাই, তিনি চার্লসটন থেকে দক্ষিণ আমেরিকার জলসীমায় ইউনিটাস XIX-এ অংশগ্রহণের জন্য আরেকটি মোতায়েনের জন্য রওনা হন। সেই ক্রুজ চলাকালীন, তিনি দক্ষিণ আমেরিকা মহাদেশের একটি প্রদক্ষিণ সম্পন্ন করেন এবং ল্যাটিন আমেরিকার নৌবাহিনীর সাথে একাধিক প্রস্তুতি অনুশীলনে নিযুক্ত ছিলেন। তিনি 3রা ডিসেম্বর চার্লসস্টনে ফিরে আসেন এবং বছরের বাকি দিনগুলি বন্দরে কাটান। ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় উইলিয়াম ভি প্র্যাট একটি ব্যাটল স্টার অর্জন করেছিলেন। 1970-এর দশকের বাকি সময়ে তিনি একবার ভূমধ্যসাগরে ফিরে আসেন এবং আরেকটি ইউনিটাস ক্রুজ করেন, এবার তিনি সম্পূর্ণরূপে দক্ষিণ আমেরিকার চারপাশে ভ্রমণ করেন। তিনি 1979-80-এ আরও যুদ্ধ ব্যবস্থার আপডেট পেয়েছিলেন, 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে পরিচালিত হয়েছিলেন এবং 1981 সালে উত্তর ইউরোপীয় জলসীমা পরিদর্শন করেছিলেন এবং বৈরুতে মার্কিন মেরিনদের জন্য বন্দুকের সহায়তা প্রদান সহ 1982 সালে লেবানন সংকট কার্যক্রমে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি ছিলেন সহচর জাহাজ যিনি ইয়াসার আরাফাতকে লেবানন থেকে গ্রিসের পাইরেউসে নিয়ে গিয়েছিলেন। উইলিয়াম ভি প্র্যাট দশকের শেষ ছয় বছরে আরও তিনটি বড় মোতায়েন করেছিলেন, 1984 সালে ভূমধ্যসাগর, ভারত মহাসাগর এবং লোহিত সাগরে, 1987 সালে ভূমধ্যসাগরে এবং আবার 1989 সালে। তার 1989 সালের 6ষ্ঠ ফ্লিট ক্রুজ ব্র্যাকেটিং ছিল নরওয়ে এবং উত্তর সাগর-ইংলিশ চ্যানেল এলাকায় প্রধান মহড়া। 1990 সালে তিনি ক্যারিবিয়ান সাগরে আইন প্রয়োগকারী পরিষেবায় মার্কিন কোস্ট গার্ডের সাথে কাজ করেছিলেন। 1991 সালের প্রথম মাসগুলিতে কুয়েত থেকে ইরাককে বিতাড়িত করা সংক্ষিপ্ত, কিন্তু তীব্র উপসাগরীয় যুদ্ধে অংশগ্রহণের সাথে জড়িত উইলিয়াম ভি প্র্যাটের চূড়ান্ত বিদেশ সফরটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সফর ছিল। উইলিয়াম ভি. প্র্যাটকে 1991 সালের 30শে সেপ্টেম্বর বরখাস্ত করা হয় এবং 1992 সালের 20শে নভেম্বর নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে বরখাস্ত করা হয় এবং 14ই সেপ্টেম্বর 1995-এ টেক্সাসের ব্রাউঞ্জভিলের ট্রান্সফর্ম মেরিন-এর কাছে 49,600 মার্কিন ডলারে বিক্রি করা হয়। উইলিয়াম ভি. প্র্যাটকে শীঘ্রই ভেঙে ফেলা হয়। ইউ. এস. এস উইলিয়াম ভি. প্র্যাট রিইউনিয়ন অ্যাসোসিয়েশন ফারাগুট-শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজ (1958) 1960 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপসাগরীয় যুদ্ধের জাহাজ