BACE Motorsports
বিএসিই মোটরস্পোর্টস ছিল একটি চ্যাম্পিয়নশিপ বিজয়ী এনএএসসিএআর দল। এটি উদ্যোক্তা বিল বাউমগার্ডনারের মালিকানাধীন ছিল, যিনি স্টাফ আমেরিকাও প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। স্টাফ আমেরিকা বুশ সিরিজে দুই বছর স্পনসর থাকার পর বাউমগার্ডনার তার নিজস্ব দল শুরু করতে অনুপ্রাণিত হন। দলটি তার মেয়াদকালে সর্বদা তার পরিচিত নং চালানোর জন্য বিখ্যাত ছিল। 74। 1993 সালে ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে মরশুমের উদ্বোধনী প্রতিযোগিতায় বিগনিংস বিএসিই-এর আত্মপ্রকাশ ঘটে। চালক ছিলেন জ্যাক স্প্রেগ এবং ইঞ্জিনের মেয়াদ শেষ হওয়ার পর তিনি 44তম স্থানে শেষ করেন। সেই কম-নাক্ষত্রিক আত্মপ্রকাশের পরে, স্প্রেগ এবং বিএসিই একটি ভাল মোড় নেয় এবং শীঘ্রই তারা ধারাবাহিকভাবে শীর্ষ-20 প্রতিযোগী হয়ে ওঠে এবং তিনটি শীর্ষ-10 সমাপ্ত করে। ডোভার ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে পতনের দৌড়ের পরে, বেস এবং স্প্রেগ আলাদা হয়ে যায় এবং উইনস্টন কাপ তারকা আর্নি ইরভান একটি দৌড়ের জন্য গাড়িটি দখল করেন, তবে অন্য একজন চালকও নিয়ন্ত্রণ নেন, জনি বেনসন নামে একজন তরুণ শর্ট-ট্র্যাক চালক। চ্যাম্পিয়নশিপের বছরগুলি স্টিভ "বার্ডি" বার্ড ছিলেন ক্রু প্রধান, বেসের সাথে বেনসনের নতুন বছরটি ধীরে ধীরে শুরু হয়েছিল, কারণ তিনি মূলত 16 তমের বেশি শেষ করেননি। 22 তম বা তারও খারাপ সমাপ্তির দীর্ঘ স্ট্রিংয়ের পরে, বেনসন দ্য মিলওয়াকি মাইল এবং সাউথ বোস্টন স্পিডওয়েতে পরপর দুটি শীর্ষ-5 সমাপ্তির পরে, ডোভারে তার প্রথম রেস জেতার আগে আরও তিনটি শীর্ষ-দশ সমাপ্তির পরে। 1994 সালের শেষে, বেনসন বুশ সিরিজ রুকি অফ দ্য ইয়ার নির্বাচিত হন এবং পয়েন্টের দিক থেকে ষষ্ঠ হন। বেনসনের গতি পরের বছরও অব্যাহত ছিল। লিপটন টি স্পনসর হিসাবে বোর্ডে আসার পাশাপাশি, বেনসন মরসুমের শুরুতে দু 'বার জিতেছিলেন এবং মাত্র নয়বার শীর্ষ দশের বাইরে শেষ করেছিলেন। এই ধারাবাহিকতা তার জন্য সেই বছরের চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার জন্য যথেষ্ট ছিল। বেনসন যখন 1996 সালে বাহারি রেসিং-এর সাথে চুক্তিবদ্ধ হন, তখন অভিজ্ঞ র্যান্ডি লাজোয়িকে ফিনাতে নতুন স্পনসরের সাথে তার প্রতিস্থাপন করা হয়। লাজোইয়ের সামঞ্জস্য করতে কোনও সমস্যা হয়নি, এবং তিনি পাঁচবার পাশাপাশি বিএসিই-এর হয়ে দ্বিতীয় সরাসরি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন; তারপরে তিনি 1997 সালে এই পারফরম্যান্সের পুনরাবৃত্তি করেছিলেন। 1997 সালে একটি দ্বিতীয় বেস গাড়ি, নং-এর আবির্ভাবও দেখা যায়। টিম ফেডেওয়া দ্বারা পরিচালিত 33 ক্লিনেক্স দল। দুটি মরশুমে, ফেডেওয়া দু 'বার জিতেছিল এবং 1998 সালে পয়েন্টের দিক থেকে সপ্তম স্থানে শেষ করেছিল। আপাতদৃষ্টিতে হতাশাজনক 1998 সালের মরশুমে মাত্র একটি জয় এবং পয়েন্টের দিক থেকে চতুর্থ স্থান অর্জন করার পর, লাজোই ফিনিক্স রেসিং-এ চলে যান এবং ফেডেওয়া সিসি-ওয়েলিভার রেসিং-এর সাথে চুক্তিবদ্ধ হন এবং স্পনসর ক্লিনেক্স প্রগ্রেসিভ মোটরস্পোর্টস-এ চলে যান। পরবর্তী বছরগুলিতে 1999 সালে বিএসিই-এর সম্পূর্ণ ভিন্ন চেহারা ছিল। অ্যালকা-সেল্টজার এবং বায়ার জেসন জারেট দ্বারা চালিত 33টি গাড়িটি স্পনসর করেছিলেন, যেখানে নবাগত টনি রেইনেস স্পনসরবিহীন নং। 74। ফলাফল মিশ্র ছিল। রেইনেস ধারাবাহিকতা দেখিয়েছিলেন এবং বছরের সেরা রুকি জেতার জন্য বাম মাঠ থেকে বেরিয়ে এসেছিলেন, অন্যদিকে ক্যালিফোর্নিয়া স্পিডওয়েতে রেসের পরে জারেটকে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল এবং মাইক ওয়ালেস, হার্মি স্যাডলার এবং বেনসন সহ একাধিক ঘূর্ণায়মান চালক সংক্ষিপ্তভাবে দলে ফিরে এসেছিলেন। 2000 সালে, রেইনিস নং-এ নেমে আসে। 33, যখন নবাগত পি. জে. জোন্স 74 টি গাড়ি চালানোর জন্য স্বাক্ষর করেন। রেইনেস সাউথ বোস্টনে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন এবং পয়েন্টের দিক থেকে 15তম স্থানে শেষ করেন, যেখানে বছরের শেষের দিকে চ্যাড লিটল চালক হওয়ার আগে পরিচালন ব্যয়ের কারণে 74টি দল সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য অদৃশ্য হয়ে যায়। বৃষ্টি (নং। 33) এবং লিটল (নং। 74) 2001 সালে ফিরে আসেন এবং উভয় চালকই পয়েন্টের দিক থেকে শীর্ষ দশে (রেইনেস-6ষ্ঠ, লিটল-9ম) শেষ করেন। রেইন্স 2002 মরশুমে 12 নম্বর পয়েন্টে শেষ করেন। 33। লিটল স্পন্সরবিহীন নং-এ মরসুমটি শুরু করেছিল। 74 কিন্তু সেই মরশুমের প্রথম কয়েকটি দৌড়ের পরে, বিএসিই নং-এ একটি খণ্ডকালীন সময়সূচী চালিয়ে উইনস্টন কাপে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। 74 মন্টে কার্লো। বেশ কয়েকটি রেস মিস করার পর লিটল দল ছেড়ে চলে যান। রেইনেস 2002 সালে অংশ-সময়ের সময়সূচীর বাকি অংশ পরিচালনা করেন এবং 2003 সালে পূর্ণ-সময়ের উইনস্টন কাপে চলে যান। রেইন্স নর্থ ক্যারোলিনা স্পিডওয়েতে ষষ্ঠ স্থান অর্জন করে, কিন্তু বছরের সেরা রুকি দৌড়ের জন্য ধুলোতে ফেলে দেওয়া হয়। বিএসিই 2004 সালে বুশ সিরিজে ফিরে আসে, কিন্তু এবার, রেইনেস তাদের আসল চালক ছিলেন না, বছরের শেষের দিকে, যখন তিনি ডেমন লুস্কের স্থলাভিষিক্ত হন। তাদের ক্রমহ্রাসমান অর্থের কারণে বিএসিই একটি খণ্ডকালীন সময়সূচীতে কাটাতে বাধ্য হয়েছিল এবং মরসুমে কয়েকটি রেসের জন্য জিমি স্পেন্সারকে গাড়িতে রেখেছিল। 2005 সালে, বিএসিই ঘোষণা করে যে তারা সাময়িকভাবে কার্যক্রম স্থগিত করবে কিন্তু স্পনসরশিপ পাওয়া মাত্রই ফিরে আসবে। এর সরঞ্জামগুলি কেভিন হারভিক ইনকর্পোরেটেডের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং তারপর থেকে দলের কাছ থেকে কোনও খবর পাওয়া যায়নি। মোটরস্পোর্টস ফলাফল বুশ সিরিজ গাড়ি নং। 74 ইতিহাস বহিরাগত লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অটো রেসিং দলগুলি 1993 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল স্পোর্টস ক্লাব এবং দলগুলি 2005 সালে শার্লট, উত্তর ক্যারোলিনায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল স্পোর্টস ক্লাব এবং দলগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এনএএসসিএআর দলগুলি অটো রেসিং দলগুলি নিষ্ক্রিয় করেছে উত্তর ক্যারোলিনা ভিত্তিক সংস্থাগুলি 1993 সালে উত্তর ক্যারোলিনাতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।