USS Fitch
ইউএসএস ফিচ (ডিডি-462/ডিএমএস-25) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল। নেমসেক লেরয় ফিচ 1835 সালের 1লা অক্টোবর ইন্ডিয়ানার লোগানস্পোর্টে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি 1856 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ একাডেমির ক্লাসের সদস্য ছিলেন এবং আমেরিকান গৃহযুদ্ধ এবং তার পরে বিশিষ্টতার সাথে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1863 সালে মিসিসিপি স্কোয়াড্রনে কমান্ডিং করার সময় তিনি ওহিও নদী পর্যন্ত বিখ্যাত আক্রমণকারী জেনারেল জন হান্ট মরগান, সি. এস. এ-কে অনুসরণ করেন, যা মরগানের নদী অতিক্রম করার এবং কনফেডারেট অঞ্চলে অবসর নেওয়ার প্রচেষ্টাকে হতাশ করে। কমান্ডার ফিচ 1875 সালের 13ই এপ্রিল ইন্ডিয়ানার লোগানস্পোর্টে মারা যান। কমান্ডার ফিচের নাতনী মিসেস এইচ. ডব্লিউ. থমাসের পৃষ্ঠপোষকতায় 1941 সালের 14ই জুন বোস্টন নেভি ইয়ার্ড ফিচ নির্মাণের কাজ শুরু করে। জাহাজটি 1942 সালের 3 ফেব্রুয়ারি চালু করা হয়। 1944 সালের 15ই নভেম্বর তাঁকে ডিএমএস-25 হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং 1955 সালের 15ই জুলাই তাঁকে আবার ডিডি-462 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। 1942 সালের 1 জুলাই থেকে 5 আগস্ট পর্যন্ত ফিচের প্রথম মিশন ছিল বিমান বাহককে গোল্ড কোস্টের একটি বিন্দুতে নিয়ে যাওয়া, যেখানে বাহকটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর বিমান বাহিনীর বিমান থেকে আক্রার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল। ধ্বংসকারী জাহাজটি উত্তর আফ্রিকায় আক্রমণের প্রস্তুতির জন্য 5ই আগস্ট নরফোক ফিরে আসে, যার জন্য সে 25শে অক্টোবর বারমুডা থেকে যাত্রা করে। স্ক্রিনিং রেঞ্জার এবং দুটি এসকর্ট ক্যারিয়ার, ফিচ 8ই নভেম্বর ফরাসি মরক্কোর ফেদালায় অবতরণে অংশ নিয়েছিল এবং পোর্ট লিয়াউটিতে দখলকৃত এয়ারফিল্ডে সেনাবাহিনীর বিমানগুলি উড়িয়ে দেওয়ার সময় বাহকদের পাহারা দিয়েছিল। 24শে নভেম্বর নরফোক ফিরে এসে, ফিচ ক্যাসকো এবং চেসাপিক বেইসে মহড়ায় যোগ দেন এবং 1942 সালের বাকি সময় জুড়ে পানামা খাল অঞ্চল পর্যন্ত দক্ষিণে যাত্রা করে উপকূলীয় সহচর দায়িত্ব পালন করেন। 1943 সালের 8ই জানুয়ারি, ফিচ উত্তর আফ্রিকার ঘাঁটিতে বিমান চালানোর জন্য দুটি সমুদ্রযাত্রার প্রথমটিতে রেঞ্জারের সাথে নরফোককে সাফ করে দেয়। রেঞ্জারের সাথে অপারেশন সম্পন্ন করে, ফিচ 6ই এপ্রিল থেকে 12ই মে পর্যন্ত নিউফাউন্ডল্যান্ডের এনএস আর্জেন্টিয়া থেকে টহল দেওয়ার জন্য কাজ করে, তারপর সেই ঘাঁটি এবং আইসল্যান্ডের মধ্যে টহল দেওয়ার জন্য ব্রিটিশ হোম ফ্লিট-এ যোগ দেওয়ার জন্য স্কটল্যান্ডের অর্কনি দ্বীপপুঞ্জের স্কাপা ফ্লোতে যাত্রা করে। তিনি গ্রীষ্মকাল জুড়ে এই দায়িত্ব পালন করেন, উত্তরের কনভয়গুলিকে রক্ষা করেন, তারপর 9ই আগস্ট নরফোক ফিরে আসেন। 1943 সালের 2রা সেপ্টেম্বর উত্তর আয়ারল্যান্ডের ডেরিতে একটি কনভয়কে পাহারা দেওয়ার জন্য ফিচ থার্সো বে-তে অব্যাহত ছিলেন, যেখানে 20শে সেপ্টেম্বর তিনি স্কাপা ফ্লোতে পরিবহনের জন্য নৌবাহিনীর সচিব ফ্রাঙ্ক নক্স এবং অ্যাডমিরাল হ্যারল্ড আর স্টার্ককে নিয়ে যান। পরবর্তী দুই মাসের জন্য স্কাপা প্রবাহের বাইরে কাজ করে, ফিচ রেঞ্জারকে স্ক্রিনিং করে যখন তার বিমানগুলি 4 অক্টোবর নরওয়ের বোদোর কাছে জার্মান বাহিনী এবং স্থাপনাগুলিতে আক্রমণ করে এবং স্পিটজবার্গেনে টহল দেয় কারণ সেখানকার আবহাওয়া স্টেশনের লোকদের মুক্তি দেওয়া হয়েছিল এবং পুনরায় সরবরাহ করা হয়েছিল। ফিচ 1943 সালের 3রা ডিসেম্বর উপকূলীয় ও ক্যারিবিয়ান এসকর্ট ডিউটি পুনরায় শুরু করতে এবং পশ্চিম আটলান্টিকে শিকারী-হত্যা অভিযানে অংশ নিতে বোস্টনে ফিরে আসেন 1944 সালের 25শে এপ্রিল পর্যন্ত, যখন তিনি নরফোক থেকে উত্তর আয়ারল্যান্ডের বেলফাস্টের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। নরম্যান্ডি আক্রমণের জন্য দুর্দান্ত গঠনে, ফিচ ইংল্যান্ডের বেলফাস্ট এবং প্লাইমাউথের মধ্যে একক জাহাজ এবং কনভয়কে পাহারা দিয়েছিলেন এবং 6ই জুন পর্যন্ত প্রশিক্ষণ অনুশীলনে অংশ নিয়েছিলেন, যখন তিনি আক্রমণের জন্য প্লাইমাউথ থেকে যাত্রা করেছিলেন। আক্রমণের ভোরে উটাহ সৈকতে পৌঁছে, ফিচ উপকূলের 2,000 গজের মধ্যে নতুন প্রবাহিত চ্যানেলগুলির মাধ্যমে মাইনসুইপারদের অনুসরণ করে। তার লক্ষ্য ছিল অবতরণের আগে জার্মান ব্যাটারিগুলি বের করা এবং নীরব করা। তার কার্যকর বন্দুকযুদ্ধের পাশাপাশি, ফিচ বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করে, তীরের ব্যাটারিগুলিতে তার আগুন ধরে রেখেছিল। দুই দিন পরিবহন এলাকা পরীক্ষা করার পর, তিনি সরবরাহের জন্য প্লাইমাউথে ফিরে আসেন, তারপর অগ্নি সহায়তা প্রদান এবং 19শে জুন পর্যন্ত সমুদ্র সৈকতে টহল দিতে থাকেন। 4ঠা জুলাই পর্যন্ত ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের চারপাশে কনভয় এসকর্ট ডিউটি তাঁর দায়িত্ব ছিল, যখন তিনি বেলফাস্ট থেকে ওরানের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং পশ্চিম ভূমধ্যসাগরে অনুশীলন করেন। ফিচ 1944 সালের 11ই আগস্ট ইতালির টারান্টো থেকে 15ই আগস্ট দক্ষিণ ফ্রান্স আক্রমণের জন্য বাছাই করেছিলেন, সেই সময় তিনি প্রাক-অবতরণ বোমাবর্ষণে আগুনের পাশাপাশি গুলিও লক্ষ্য করেছিলেন। 25শে অক্টোবর পর্যন্ত, তিনি নেপলস, পালের্মো, ওরান, জিব্রাল্টার এবং মার্সেইয়ের মধ্যে চলাচলকারী কনভয়গুলিকে পাহারা দিয়ে দক্ষিণ ফ্রান্সে নির্মাণকে সমর্থন করেছিলেন। 1945 সালের 10 নভেম্বর এবং 3 জানুয়ারী নরফোক ফিরে আসার মধ্যে, যখন তিনি প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন, ফিচকে একটি উচ্চ-গতির মাইনসুইপারে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং ডিএমএস-25 কে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল। 1945 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি পার্ল হারবারে পৌঁছে ফিচ সেখানে এবং উলিতিতে মাইনসুইপিং অনুশীলনের প্রশিক্ষণ নেন, যেখানে তিনি যখন প্রবালের চূড়ায় ছুটে যান তখন তার প্রপেলারগুলি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। পার্ল হারবারে 10ই এপ্রিল থেকে 6ই আগস্ট পর্যন্ত মেরামত করা হয়েছিল, যখন তিনি জাপানের তৃতীয় নৌবহরের সাথে যোগ দিতে যাত্রা করেছিলেন। ফিচ 28শে আগস্ট টোকিও উপসাগরের প্রবেশদ্বার ঝাড়ু দেওয়া শুরু করে এবং 2রা সেপ্টেম্বর আত্মসমর্পণ অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিল। 23শে ডিসেম্বর সান দিয়েগোতে ফিরে না আসা পর্যন্ত তিনি জাপান এবং পূর্ব চীন সাগরে অভিযান চালিয়ে যান। 1946 সালের 9ই জানুয়ারি, ফিচ নরফোক পৌঁছন, যেখানে তিনি এক মাসের জন্য অচল হয়ে পড়েন। তিনি নরফোক, চার্লসটন এবং নিউইয়র্কের মধ্যে কয়েক মাস ধরে মাইনসুইপার ক্রুদের স্থানান্তর করেছিলেন এবং নভেম্বরে চার্লসস্টনে তাঁর নিজের বন্দর থেকে মাইন ফোর্স অফিসারদের নিয়মিত অপারেশন প্রশিক্ষণ শুরু করেছিলেন, ক্যারিবিয়ান এবং পূর্ব উপকূল বরাবর অনুশীলন করেছিলেন এবং 1949,1951 এবং 1953 সালে ভূমধ্যসাগরে যাত্রা করেছিলেন। 1955 সালে, তিনি ক্যারিবীয় অঞ্চলে অপারেশনাল ডেভেলপমেন্ট ফোর্সের জন্য পরীক্ষা পরিচালনা করেন। 1956 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি চার্লসস্টনে ফিচকে বরখাস্ত করা হয় এবং রিজার্ভ রাখা হয়। ফিচ তার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য পাঁচটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক navsource.org: ইউএসএস ফিচ hazegray.org: ইউএসএস ফিচ ফিচ (ডিডি-462) ফিচ (ডিডি-462) ফ্লোরিডা উপকূলের বোস্টনের জাহাজডুবিতে নির্মিত জাহাজ 1941 সালের জাহাজ ফিচ (ডিডি-462) 1973 সালের সামুদ্রিক ঘটনা লক্ষ্যবস্তু হিসাবে ডুবে যাওয়া জাহাজ