SS Nascopie
আরএমএস ন্যাসকপি ইংল্যান্ডের নিউক্যাসল আপন টাইন-এর সোয়ান হান্টার এবং উইঘাম রিচার্ডসন দ্বারা নির্মিত একটি বাষ্পীয় জাহাজ ছিল। এটি 7ই ডিসেম্বর, 1911 সালে চালু করা হয়েছিল এবং তার সমুদ্র পরীক্ষার সময় 14.1 নট (26 কিমি/ঘন্টা) গতি অর্জন করেছিল। তিনি 21.5,35.5 এবং 58 ইঞ্চি (546,902, এবং 1,473 মিমি) ব্যাস এবং 42 ইঞ্চি (1067 মিমি) স্ট্রোক সিলিন্ডার সহ ট্রিপল সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিলেন। তার বয়লারের চাপ ছিল প্রতি বর্গ ইঞ্চিতে 180 পাউন্ড-বল (1.24 এমপিএ) এবং দুটি প্রধান বয়লার ছিল 15 ফুট ব্যাস এবং 11.5 ফুট লম্বা, ছয়টি চুল্লি দ্বারা চালিত। ন্যাসকোপিতে একটি আইস ব্রেকার ধনুক লাগানো ছিল এবং তার প্লেটগুলি পাঁচ-আট ইঞ্চি ইস্পাতের ছিল। তিনি উপরের ডেকে হুইলহাউসের পাশে অবস্থিত মার্কনি যন্ত্রপাতি বহন করেছিলেন। ক্যাপ্টেন স্মিথের অধীনে নিউফাউন্ডল্যান্ডের ডোমিনিয়ন থেকে তাঁর প্রথম নাবিকদল এসেছিল এবং তারা 1912 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে নিউফাউন্ডল্যান্ডের সেন্ট জনস-এর উদ্দেশ্যে কয়লার বোঝা বহন করার জন্য সাউথ ওয়েলসের পেনার্থের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল। সেই শীতে তিনি সেন্ট জনস-এ জব ব্রাদার্সের বাণিজ্যিক ব্যবসার জন্য ক্যাপ্টেন বারবারের অধীনে নিউফাউন্ডল্যান্ড উপকূলের বার্ষিক সিল হান্টে নিযুক্ত ছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পরপরই সোভিয়েত সরকারের বরফ ভাঙার ক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজের তীব্র প্রয়োজন ছিল, এটি ব্রিটিশ শিপইয়ার্ডগুলিকে অর্ডার দিয়েছিল এবং একই সময়ে খোলা বাজারে আইসব্রেকার কেনার অভিযান শুরু করে। সোভিয়েত প্রতিনিধিরা প্রথমে অটোয়ায় যান এবং আর্ল গ্রে ও মিন্টো কিনে নেন। এরপর তারা রিড নিউফাউন্ডল্যান্ড কোম্পানির কাছ থেকে বরফ ভাঙা ডাক স্টিমার ব্রুস এবং লিন্ট্রোজ কিনে নেয়। এরপর তারা বেলাভেঞ্চার, বোনাভেঞ্চার এবং অ্যাডভেঞ্চার কেনার জন্য এ. জে. হার্ভে অ্যান্ড কোম্পানির সঙ্গে এবং বিওথিক ও ন্যাসকপির জন্য জব ব্রাদার্সের সঙ্গে আলোচনা শুরু করে। তারা ন্যাসকপি ছাড়া সমস্তই কিনেছিল যা হাডসন উপসাগরীয় কার্যক্রমের জন্য তার সরবরাহের পথ অব্যাহত রেখেছিল। 1916 সালে, যখন ফ্রান্স সরকার কর্তৃক ভাড়া করা হয়, এবং রাশিয়া থেকে নিউফাউন্ডল্যান্ডে পণ্যসম্ভার বহন করে, তখন তিনি একটি জার্মান ইউ-নৌকার মুখোমুখি হন এবং গুলি বিনিময় করেন। তিনি ইউ-বোটটি ফেলে দিয়েছিলেন, কিন্তু সেই সময়ে এটি ডুবিয়ে দেওয়ার কৃতিত্ব তাঁর ছিল। জর্জ ই. ম্যাক (1887-1941) একজন আগ্রহী অপেশাদার ফটোগ্রাফার, 1910 সালে এইচবিসিতে যোগ দেন, তিনি দুইবার ন্যাসকোপিতে দায়িত্ব পালন করেন, প্রথমে 1912 সালে সেকেন্ড অফিসার হিসাবে, তারপর আবার 1915 থেকে 1920 সাল পর্যন্ত ক্যাপ্টেন হিসাবে; প্রথমে মাস্টার হিসাবে এবং তারপর আইস মাস্টার/পাইলট হিসাবে, যখন তিনি 1920 থেকে 1928 সাল পর্যন্ত হাডসনের বে কোম্পানির সুপারিনটেনডেন্ট হন। তিনি জাহাজটি পরিদর্শন করা স্থানীয় সম্প্রদায়ের অনেক ছবি তুলেছিলেন। 1934 সালে ন্যাসকপি প্রথমবারের মতো কোম্পানির একজন গভর্নরকে হাডসন বে পরিদর্শন করতে নিয়ে যায়। এইচবিসি-র গভর্নর প্যাট্রিক অ্যাশলে কুপার এবং তাঁর স্ত্রী মন্ট্রিয়ালে তাঁর সঙ্গে যোগ দেন এবং চার্চিল পর্যন্ত যাত্রা করেন। 1937 সালে, জাহাজটি হাডসনের বে কোম্পানিকে ফোর্ট রস প্রতিষ্ঠায় সক্ষম করে। পূর্ব থেকে নৌযান চালানোর সময়, তিনি স্কুনার আকলাভিকের সাথে দেখা করেন, যা পশ্চিম থেকে বেলট প্রণালীতে যাত্রা করেছিল। ফোর্ট রসে দুটি জাহাজের এই বৈঠকটি প্রথমবারের মতো উত্তর-পশ্চিম প্যাসেজকে বাস্তবে নিয়ে আসে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, তিনি বিমান-বিরোধী বন্দুক এবং একটি 3.7 ইঞ্চি নৌ বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিলেন, তিনি যুদ্ধের প্রচেষ্টার জন্য অ্যালুমিনিয়াম তৈরির জন্য ক্রায়োলাইট বহন করতে ব্যবহার করেছিলেন। 1947 সালের 21শে জুলাই ব্যাফিন দ্বীপের দক্ষিণ প্রান্তের কাছে কেপ ডরসেটের কাছে একটি অজ্ঞাত প্রাচীরের উপর ন্যাসকপি ধ্বংস হয়ে যায়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক কানাডার আইসব্রেকার্স স্টিমশিপ 1947 সালে সামুদ্রিক ঘটনা কানাডার আর্কটিক উপকূলের জাহাজ ভাঙ্গা 1911 জাহাজ হাডসনের বে কোম্পানির জাহাজ