Stromeferry
স্ট্রোমফেরি () একটি গ্রাম, যা স্কটিশ পার্বত্য অঞ্চলের পশ্চিম রস-শায়ারের পশ্চিম উপকূলের সমুদ্র লোচের দক্ষিণ তীরে অবস্থিত এবং হাইল্যান্ডের স্কটিশ কাউন্সিল এলাকায় অবস্থিত। এর নামটি বিংশ শতাব্দীতে সড়ক নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের আগে বিদ্যমান অনেক উপকূলীয় ফেরি পরিষেবার অবস্থান হিসাবে এর পূর্বের ভূমিকাকে প্রতিফলিত করে। এটি স্ট্রোমফেরি রেলওয়ে স্টেশন দ্বারা পরিবেশন করা হয় এবং এ890 সড়কের কাছাকাছি অবস্থিত। স্ট্রোমফেরি লচ ক্যারনের দক্ষিণ তীরে অবস্থিত; উত্তর তীরে স্ট্রোম ক্যাসেল বিপরীত দিকে অবস্থিত। ইয়ান ব্যাঙ্কসের উপন্যাস কমপ্লিসিটিতে গ্রামটির উল্লেখ করা হয়েছে, যেখানে বর্ণনাকারী গ্রামটিকে চিহ্নিত করে রাস্তার চিহ্নটি বর্ণনা করেছেন, যেখানে বলা হয়েছে "স্ট্রোম ফেরি (কোনও ফেরি নেই)"। কিছু স্থানীয় শিন্টি খেলোয়াড় একসময় "স্ট্রোমফেরি (নো ফেরি) ইউনাইটেড" হিসাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। পরিত্যক্ত হোটেলটিকে কেন্দ্র করে গ্রামটি বিভিন্ন উন্নয়ন প্রস্তাবের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। 2007 সালের নভেম্বরে ডব্লিউ. এ. হেলমসলি গ্রুপের পক্ষ থেকে ফেয়ারহার্স্ট অ্যান্ড পার্টনার্স হোটেলটি পুনরুদ্ধার এবং বেশ কয়েকটি নতুন বাড়ি নির্মাণের জন্য একটি রূপরেখা পরিকল্পনার সম্মতি অর্জন করেছে। পূর্বে এই সম্প্রদায়ের দুটি গির্জা মণ্ডলী ছিল, ফ্রি চার্চ অফ স্কটল্যান্ড এবং চার্চ অফ স্কটল্যান্ড। উভয়ই পরবর্তীকালে অন্যান্য মণ্ডলীর সাথে একত্রিত হয়েছে এবং ভবনগুলি ব্যক্তিগত ব্যবহারে স্থানান্তরিত হয়েছে। 1989 সালে চার্চ অফ স্কটল্যান্ড ভবনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। ফেরি স্ট্রোমফেরি লচ ক্যারনের সংকীর্ণতম অংশের পাশে অবস্থিত এবং বহু বছর ধরে এখানে এবং নর্থ স্ট্রোমের মধ্যে একটি ফেরি পরিষেবা ছিল। এটি লোচের উত্তর দিক বরাবর 1809 সালে নির্মিত প্রথম রাস্তার সাথে একটি সংযোগ প্রদান করে। লোচের দক্ষিণ-পূর্ব তীরে স্ট্রোমফেরি বাইপাসের (এ890) সমাপ্তির ফলে ফেরি পরিষেবা অপ্রয়োজনীয় হয়ে পড়ে এবং 1970 সালে এটি বন্ধ হয়ে যায়। সেই সময়, পরিষেবা প্রদানকারী দুটি জাহাজ ছিল। দুটির মধ্যে বড়, প্রাইড অফ স্ট্রোম, পরিমাপ, 1962 সালে স্যান্ডহেভেনের ফোর্বস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ছোট, স্ট্রোম ক্যাসেল, পরিমাপ, 1958 সালে ফ্রেজারবার্গের নোবেলস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। দুটি নৌকা এখন নর্থ স্ট্রোম এবং লককারনের মধ্যে লক ক্যারনের তীরে ধ্বংসপ্রাপ্ত অবস্থায় রয়েছে। 2008 সালের অক্টোবরে একটি অস্থায়ী ফেরি পরিষেবা পরিচালিত হয়েছিল কারণ আলগা পাথর স্থানীয় রাস্তাগুলিকে অনিরাপদ করে তুলেছিল এবং মেরামত কাজের সময় বিকল্প প্রবেশাধিকারের প্রয়োজন ছিল। 2012 সালের জানুয়ারিতে, হাইল্যান্ড কাউন্সিল একটি অস্থায়ী ফেরি পরিষেবা প্রদানের জন্য দুটি জাহাজ ভাড়া করেছিল যখন একাধিক শিলা পড়ে এ890 রাস্তা বন্ধ হয়ে যায়। নিকটবর্তী প্লকটন থেকে চালিত 61 আসনের ক্রুজ নৌকা সুলা মোর লককারন এবং অ্যাপলক্রস এলাকা থেকে প্লকটন হাইস্কুলে স্কুলের ছাত্র এবং অন্যান্য পদযাত্রীদের নিয়ে যায়। ছয়টি গাড়ির টার্নটেবল জাহাজ যা সাধারণত গ্রীষ্মকালীন-শুধুমাত্র গ্লেনেলগ-কিলেরিয়া ফেরি পরিষেবা পরিচালনা করে, স্ট্রোমফেরি এবং নর্থ স্ট্রোমের পুরানো ফেরি স্লিপওয়ের মধ্যে পরিষেবাতে চাপ দেওয়া হয়েছিল। লক ক্যারনের 10 মিনিটের ট্র্যাভার্স ইনভারনেসের মধ্য দিয়ে একটি রাস্তার ঘোরাঘুরি এড়িয়ে চলে। রেলওয়ে স্ট্রোমফেরি 1870 সালে খোলা ডিংওয়াল এবং স্কাই রেলপথের মূল টার্মিনাস ছিল। ঘাট থেকে স্কাই, লুইস এবং মূল ভূখণ্ডের গ্রামগুলিতে স্টিমার পরিষেবার সাথে সংযুক্ত ট্রেনগুলি। রেল ও ফেরি যাত্রীদের পরিবেশনার জন্য একটি হোটেল নির্মাণ সহ গ্রামটি দ্রুত প্রসারিত হয়েছিল। 1897 সালে লোচালশের কাইল পর্যন্ত রেলপথ সম্প্রসারণের পর এবং দ্বীপগুলিতে একটি সংক্ষিপ্ত সমুদ্র পারাপারের ব্যবস্থা করার পর, স্ট্রোমফেরির গুরুত্ব হ্রাস পায়। ঊনবিংশ শতাব্দীতে পার্বত্য অঞ্চলে বিশ্রামবারের স্ট্রোমফেরি দাঙ্গা পালন প্রবল ছিল, তাই রেলওয়ে কোম্পানির রবিবারের ট্রেন চলাচল স্থানীয় জনগণের মধ্যে যথেষ্ট বিতর্ক সৃষ্টি করেছিল। 1883 সালের 3রা জুন, স্ট্রোমফেরিতে একটি সাববাটারিয়ান দাঙ্গার দৃশ্য ছিল যেখানে 200 জনেরও বেশি জেলে রবিবার মাছ নামানো রোধ করতে রেল টার্মিনাস দখল করে নেয়। ফলস্বরূপ দশজনকে কারারুদ্ধ করা হয়। দাঙ্গা ভাঙার ক্ষেত্রে পুলিশ ও সামরিক বাহিনী উভয়ের সম্পৃক্ততা নিয়ে হাউস অফ কমন্সে প্রশ্ন তোলা হয়েছিল যেখানে বলা হয়েছিল যে স্কটল্যান্ডে রবিবারের যান চলাচল রোধ করার কোনও আইন নেই। তথ্যসূত্র লোচালশের জনবহুল স্থান