Naval Act of 1794
একটি নৌ অস্ত্র সরবরাহের আইন (সেস। 1, চ। 12,), যা 1794 সালের নেভাল অ্যাক্ট বা কেবল, নেভাল অ্যাক্ট নামেও পরিচিত, 27শে মার্চ, 1794 সালে 3য় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কংগ্রেস দ্বারা পাস হয় এবং রাষ্ট্রপতি জর্জ ওয়াশিংটন দ্বারা আইনে স্বাক্ষরিত হয়। এই আইনটি মোট 688 মার্কিন ডলার ব্যয়ে ছয়টি ফ্রিগেট নির্মাণের অনুমোদন দেয়। এই জাহাজগুলি ছিল প্রথম জাহাজ যা অবশেষে বর্তমান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে পরিণত হয়েছিল। উদ্দেশ্য 1785 সালের আগস্টে, বিপ্লবী যুদ্ধের সমাপ্তির পরে, কংগ্রেস বিক্রি করে দিয়েছিল, জাহাজটি রক্ষণাবেক্ষণ বা নৌবাহিনীকে সমর্থন করার জন্য তহবিলের অভাবে মহাদেশীয় নৌবাহিনীতে অবশিষ্ট শেষ জাহাজটি। 1785 থেকে 1797 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একমাত্র সশস্ত্র সামুদ্রিক পরিষেবা ছিল রেভিনিউ মেরিন, যা ট্রেজারি সচিব আলেকজান্ডার হ্যামিল্টনের প্ররোচনায় 1790 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1785 সালে, দুটি আমেরিকান বণিক জাহাজ মুসলিম রাজ্য আলজিয়ার্স দ্বারা দখল করা হয়েছিল এবং তারপর ফ্রান্সের মন্ত্রী টমাস জেফারসন ভূমধ্যসাগরের মধ্য দিয়ে তাদের পথ রক্ষা করার জন্য একটি আমেরিকান নৌ বাহিনীর প্রয়োজনীয়তার আহ্বান জানাতে শুরু করেছিলেন। জেফারসনের সুপারিশগুলি প্রাথমিকভাবে উদাসীনতার সাথে পূরণ করা হয়েছিল। যাইহোক, 1786 সালে কংগ্রেস এবং 1791 সালে সেনেট একটি নৌবাহিনীর জন্য বিভিন্ন প্রস্তাব নিয়ে আলোচনা করে, যার মধ্যে ফ্রিগেট নির্মাণের ব্যয়ের অনুমান অন্তর্ভুক্ত ছিল, কিন্তু কোনওটিই কার্যকর করা হয়নি। শুধুমাত্র 1793 সালে, যখন আলজিয়ার্সের মুসলিম জলদস্যুরা এগারোটি অতিরিক্ত বণিক জাহাজ দখল করেছিল, তখন প্রস্তাবটি শেষ পর্যন্ত গুরুত্ব সহকারে নেওয়া হয়েছিল। 20শে জানুয়ারী, 1794-এ হাউস অফ রিপ্রেজেনটেটিভের কাছে একটি বিল পেশ করা হয়েছিল, যাতে চারটি করে 44টি বন্দুক বহন করার জন্য চারটি জাহাজ এবং 36টি বন্দুক বহন করার জন্য দুটি জাহাজ নির্মাণের ব্যবস্থা করা হয়েছিল-ক্রয় বা অন্যথায়। বিলটিতে নৌ অফিসার, মেরিন অফিসার, ক্ষুদ্র অফিসার, নাবিক এবং মেরিনদের জন্য বেতন ও জীবিকার ব্যবস্থা করা হয়েছিল এবং প্রতিটি জাহাজকে কীভাবে পরিচালনা করা উচিত তার রূপরেখা দেওয়া হয়েছিল। বিলটির বিরোধিতা প্রবল ছিল এবং একটি ধারা যুক্ত করা হয়েছিল যে আলজিয়ার্সের সাথে শান্তি প্রতিষ্ঠিত হলে জাহাজ নির্মাণ বন্ধ করা হবে। মার্কিন উপনিবেশগুলি যখন ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের অংশ ছিল তখন জলদস্যুতা কোনও সমস্যা ছিল না; রয়্যাল নেভি আমেরিকান জাহাজগুলিকে রক্ষা করত, কারণ সেগুলি ব্রিটিশ রাজত্বের অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমেরিকান বিপ্লবী যুদ্ধের পরে, সেই সুরক্ষাটি হারিয়ে যায় এবং অনেক বিদেশী শক্তি খুঁজে পায় যে তারা মার্কিন বণিক জাহাজগুলিকে দায়মুক্তির সাথে হয়রানি করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, ফরাসি বিপ্লব শুরু হওয়ার পরে, ব্রিটেনও মার্কিন বণিক জাহাজগুলিকে বাধা দিতে শুরু করে এবং নতুন মার্কিন সরকার এ বিষয়ে খুব কমই করতে পেরেছিল। এটি তরুণ প্রজাতন্ত্রের জন্য একটি বড় দার্শনিক পরিবর্তন ছিল, যার অনেক নেতা মনে করেছিলেন যে একটি নৌবাহিনী গড়ে তোলা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা খুব ব্যয়বহুল হবে এবং ইউরোপীয় শক্তিগুলিকে, বিশেষত গ্রেট ব্রিটেনকে অপ্রয়োজনীয়ভাবে উস্কে দেবে। তবে শেষ পর্যন্ত সমুদ্রে মার্কিন স্বার্থ রক্ষা করা প্রয়োজন বলে মনে করা হয়েছিল। 1796 সালের মার্চ মাসে ফ্রিগেট নির্মাণের কাজ ধীরে ধীরে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং আলজিয়ার্সের মধ্যে একটি শান্তি চুক্তি ঘোষণা করা হয়। 1794 সালের নৌ আইনের নবম ধারা অনুসারে, একটি ধারা যা বিশেষভাবে নির্দেশ দিয়েছিল যে শান্তি প্রতিষ্ঠিত হলে ফ্রিগেট নির্মাণ বন্ধ করা হবে, ছয়টি জাহাজের নির্মাণ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। রাষ্ট্রপতি ওয়াশিংটনের কিছু বিতর্ক এবং প্ররোচনার পরে, কংগ্রেস 20শে এপ্রিল 1796-এ একটি আইন পাস করে, যা শুধুমাত্র সমাপ্তির নিকটতম তিনটি জাহাজে নির্মাণ এবং তহবিল চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়ঃ, এবং। যাইহোক, 1798 সালের শেষের দিকে, ফ্রান্স মার্কিন বণিক জাহাজগুলি দখল করতে শুরু করে এবং একটি কূটনৈতিক সমাধানের প্রচেষ্টার ফলে এক্সওয়াইজেড অ্যাফেয়ার হয়, যা কংগ্রেসকে বাকি তিনটি ফ্রিগেটের সমাপ্তির জন্য তহবিল অনুমোদনের জন্য প্ররোচিত করেঃ এবং। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ইতিহাস রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি অ্যাবট, উইলিস জে। (1898)। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ ইতিহাস। প্রথম খণ্ড। নিউ ইয়র্ক, এন. ওয়াই.: পি. এফ. কোলিয়ার। এই নিবন্ধটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকারের ওয়েবসাইট বা নথি থেকে পাবলিক ডোমেইন উপাদান অন্তর্ভুক্ত করে। মার্কিন আইন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী 18 শতকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল প্রতিরক্ষা এবং জাতীয় সুরক্ষা আইন জর্জ ওয়াশিংটনের প্রেসিডেন্সি 3য় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কংগ্রেস