Ballona Creek Bike Path
ব্যালোনা ক্রিক বাইক পথ (উচ্চারণঃ "বাহ-ইয়ো-নুহ" বা "বাই-ইয়ো-নাহ") ক্যালিফোর্নিয়ার একটি প্রথম শ্রেণীর সাইকেল পথ এবং পথচারী পথ। সাইকেলের পথটি প্রশান্ত মহাসাগরে সান্তা মনিকা উপসাগরে না পৌঁছানো পর্যন্ত বেলোনা ক্রিকের উত্তর তীর অনুসরণ করে। পথটি চ্যানেলাইজড জলপথের স্টার্ক সিমেন্ট জ্যামিতি এবং সবুজ বালোনা জলাভূমির প্রচুর বন্যপ্রাণীর মধ্যে নাটকীয় বৈপরীত্য দ্বারা সংজ্ঞায়িত এবং স্বীকৃত। রুট ব্যালোনা ক্রিক বাইক পাথ দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার বেশ কয়েকটি বাইক রুটের মধ্যে একটি (রিও হন্ডো বাইক পাথ এবং সান্তা আনা রিভার ট্রেইল সহ) যা অবিলম্বে স্থানীয় জলধারা সংলগ্ন। বিংশ শতাব্দীর দ্বিতীয় চতুর্থাংশে খাঁড়ি এবং নদীগুলি কুৎসিত বন্যা নিয়ন্ত্রণ প্রণালীতে পরিণত হয়েছিল এবং যা মূলত এল. এ. কাউন্টি গণপূর্ত বিভাগের রক্ষণাবেক্ষণের রাস্তা ছিল তা এখন সাইকেলের পথ। 1985 সালে এল. এ. বাইক রাইডস-এর লেখক লরেন ম্যাকআর্থার লিখেছিলেন, "সাইকেলের পথের চেয়েও বেশি পথ আমাদের জলপথ অনুসরণ করেঃ নদী, খাঁড়ি, শুকনো ধোয়া, জলসেচ, জলাধার, হ্রদ এবং oceans.Cyclists যারা এই বাইকওয়েগুলি অনুসরণ করে তারা লুকানো সৌন্দর্য এবং অপ্রত্যাশিত আনন্দে পূর্ণ একটি ভিন্ন লস অ্যাঞ্জেলেস আবিষ্কার করবে"। ব্যালোনা ক্রিক বাইক পথ সাইকেল চালক এবং পথচারীদের জন্য "উপকূল থেকে অভ্যন্তরীণ" এবং কেন্দ্রীয় শহরের বাসিন্দাদের জন্য বাল্ডউইন পাহাড় বা এমনকি এলএএক্স আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে চলাচলের জন্য একটি "দুর্দান্ত" উপায়। যদিও রুটের পূর্ব অংশটি "বিশেষ মনোরম নয়", এটি "সাইকেল যাত্রী এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের কাছে জনপ্রিয়" রয়ে গেছে। বেলোনা পথটি লস অ্যাঞ্জেলেস অববাহিকার চারপাশে উপকূলীয় বাইক ট্রেইল এবং লস অ্যাঞ্জেলেস রিভার বাইক পথ ব্যবহার করে একটি কঠোর কিন্তু সম্ভাব্য "ট্যুর ডি লস অ্যাঞ্জেলেস" লুপ রুটের একটি অংশ। যদিও বেলোনা ক্রিক চ্যানেলটি লস অ্যাঞ্জেলেসের মিড-সিটি পাড়ায় কোচরান অ্যাভিনিউ এবং ভেনিস বুলেভার্ডের সংযোগস্থলে প্রথম দেখা যায়, তবে সাইকেল এবং পথচারীদের প্রবেশ পশ্চিমে শুরু হয়, কালভার সিটির একটি পৌর পার্কের ক্রীড়া মাঠের পিছনে নীল-আঠা ইউক্যালিপটাস গাছের স্ট্যান্ডের পাশে। (ট্রানজিট আরোহীরা মেট্রোর ই লাইনের লা সিনেগা/জেফারসন বা কালভার সিটি স্টেশন থেকে সহজেই এই প্রবেশদ্বারে প্রবেশ করতে পারেন।) সাইকেলের পথটি বাল্ডউইন পাহাড়ের উদ্যানভূমির ঠিক দক্ষিণে (পার্ক থেকে প্লেয়া ট্রেইল পর্যন্ত প্রবেশযোগ্য) অতিক্রম করে, কালভার সিটি এবং ডেল রে পাড়ার মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে প্রবাহিত হয় এবং বেলোনা জলাভূমি এবং মেরিনা ডেল রে পালতোলা নৌবহর বন্দরের মধ্যে শেষ হয়, যেখানে "বাঁধ থেকে ওয়েস্টউড এবং সেঞ্চুরি সিটির আকাশচুম্বী অট্টালিকার অনন্য দৃশ্য রয়েছে, পাশাপাশি দক্ষিণে বেলোনা জলাভূমির [অংশের] একটি উঁকি রয়েছে।" মেরিনা দেল রে-তে, ব্যালোনা ক্রিক বাইক পথটি ওয়াটারফ্রন্ট মারভিন ব্রাউড বাইক ট্রেইলের সাথে ছেদ করে যা প্রশান্ত মহাসাগরের পাশাপাশি প্যাসিফিক প্যালিসেডস থেকে টরেন্স পর্যন্ত চলে। ব্যালোনা জলাভূমি বাস্তুতন্ত্রের "সুন্দর প্লাবনভূমি" কে একটি "মনোরম সম্পদ" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। জলাভূমিতে আসা দর্শনার্থীরা কয়েকটি বিভিন্ন ধরনের হামিংবার্ড, সোয়ালো, ওয়ার্বলার, ফ্লাইক্যাচার, ফিঞ্চ এবং চড়ুই এবং উপকূলীয় পাখির একটি বিশাল ভাণ্ডার দেখতে পান। "লস অ্যাঞ্জেলেসের ব্যাপক নগরায়নের মধ্যে জীববৈচিত্র্য সম্পর্কে একটি বইয়ের লেখকরা উল্লেখ করেছেন যে ব্যালোনা ক্রিক বাইক পাথ ব্যবহারকারীরা" খালের মধ্যে ক্যালিফোর্নিয়ার সমুদ্র সিংহকে চিহ্নিত করতে পারে। "সাম্প্রতিকতম" ল্যাডোট ওয়াক অ্যান্ড বাইক কাউন্ট "-এর জন্য জরিপ করা 63 টি জায়গার মধ্যে ব্যালোনা ক্রিক বাইক পাথ ছিল সাইকেল ব্যবহারের জন্য এক নম্বর স্থান। লস অ্যাঞ্জেলেস পরিবহন বিভাগ (এলএডিওটি) একটি হার নথিভুক্ত করেছে। প্রায় 30 লক্ষ অ্যাঞ্জেলেনো এই পথের তিন মাইলের (5 কিলোমিটার) মধ্যে বাস করে। যাঁরা লস অ্যাঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে সাইকেল চালাতে চান, তাঁরা ব্যালোনা ক্রিক বাইক পাথ ব্যবহার করতে পারেন। তুলনামূলকভাবে সমতল পথের জন্য, ট্রেইলের শেষে প্যাসিফিক অ্যাভিনিউ ব্রিজ অতিক্রম করুন এবং প্যাসিফিককে ভিস্তা ডেল মার (ধ্বংসপ্রাপ্ত সার্ফ্রিজ ডেভেলপমেন্ট এবং সমুদ্রের মধ্যে সৈকতফ্রন্ট বুলেভার্ড)-এ নিয়ে যান, ইম্পেরিয়াল হাইওয়েতে বাম দিকে ঘুরুন, আবার বাম দিকে পার্সিং অ্যাভিনিউ এবং ডানদিকে উইনচেস্টার পার্কওয়েতে। এলএএক্স-এর প্রবেশদ্বারটি উইনচেস্টার পার্কওয়ে এবং সেপুলভেদা বুলেভার্ডের সংযোগস্থলের ঠিক দক্ষিণে অবস্থিত। যারা পাহাড়ে আরোহণ করতে পারে তারা সাটেল বুলেভার্ড গেট থেকে ব্যালোনা ক্রিক বাইক পথ থেকে বেরিয়ে দক্ষিণে যেতে পারে, ম্যাকডোনাল্ড স্ট্রিটে ডানদিকে ঘুরতে পারে, মেসমার অ্যাভিনিউতে বাম দিকে, যা জেফারসন বুলেভার্ড অতিক্রম করে এবং তারপরে সেন্টিনেলা অ্যাভিনিউয়ের সাথে একটি ওয়াই-আকৃতির সংযোগস্থলে চলে যায়। আরও দক্ষিণে দুটি স্ট্রিট লাইট রয়েছে সেপুলবেদা, যা একটি বাইক লেন, ওয়েস্টচেস্টার ব্লাফসের উপরে একটি চিহ্নিত উচ্চতা বৃদ্ধি এবং এলএএক্স-এর প্রবেশদ্বারে একটি সোজা পথ সরবরাহ করে। প্লেয়া ভিস্তার ব্লাফ ক্রিক ট্রেইলের সাথে ওয়েস্টচেস্টারের আবাসিক এলাকা এবং সেখান থেকে এলএএক্স পর্যন্ত সংযোগ করে কম গাড়ির ট্র্যাফিক সহ একটি অনুরূপ রুট উপলব্ধ। শর্তাবলী রাস্তাটি গাড়ি চলাচল থেকে সম্পূর্ণ আলাদা, "রাস্তার আন্ডারপাসগুলিতে দ্রুত-আগুনের উত্থান-পতন" যা অন্যথায় "একটি খুব সমতল পথ"। সাইকেলের পথটি "মানব-বামন কংক্রিটের নান্দনিক দ্বারা চিহ্নিত" (অন্য কোথাও "প্রাচীর থেকে প্রাচীর সিমেন্টের প্রাকৃতিক দৃশ্যের দীর্ঘ প্রসারিত" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে) এবং এইভাবে কংক্রিট বা অ্যাসফল্ট দিয়ে বিভিন্নভাবে পাকা করা হয়েছে। কালভার ইউনিফাইড ক্যাম্পাস, মার ভিস্তা গার্ডেন এবং মিল্টন স্ট্রিট পার্কের পাশাপাশি পথচারীদের পথগুলি পচনশীল গ্রানাইট দিয়ে তৈরি। (সাইকেল পথ এবং বেলোনা জলাভূমি বাস্তুসংস্থান সংরক্ষণের মধ্যে একটি অ্যাড-হক পথচারী পথ খালি মাটি।) পথের পূর্ব প্রান্তে "আরোহীরা কিছুটা খারাপ এবং খাড়া রাস্তার অবস্থা অনুভব করতে পারে"। ওভারগ্রোন বোগেনভিলিয়া এবং ছাঁটা না করা গাছগুলি মাঝে মাঝে পথ অতিক্রম করে। মুষ্টিমেয় কয়েকটি ছোট ছোট ঝড়-নিষ্কাশনের আউটলেট বাইকের পথের উপর দিয়ে প্রবাহিত হওয়ার পরিবর্তে এর নীচে প্রবাহিত হয়, "রাস্তা জুড়ে হলুদ-সবুজ ফুটো"। বিকেলে পশ্চিম দিকে যাওয়া সাইকেল চালকরা হেডওয়াইন্ডের মুখোমুখি হতে পারে। বাতাসের কারণে, ফিজি ওয়ে এবং প্যাসিফিক অ্যাভিনিউ ব্রিজের মধ্যে জেটি "বিকেলের শেষের দিকে একটি অংশের একটি ভাল্লুক"। উপকূলীয় কুয়াশা ("সামুদ্রিক স্তর") দৃশ্যমানতা রোধ করতে পারে, বিশেষ করে সকালে এবং বিকেলে সমুদ্রের কাছাকাছি। পথের রাতের আলো আনুষঙ্গিক বা অস্তিত্বহীন, তবে, "কিছু বাইক যাত্রীদের পছন্দসই আলো [বেলোনা বন্যপ্রাণী] আবাসস্থলের জন্য হালকা দূষণ সৃষ্টি করবে।" একটি গাইডবুক স্পষ্টভাবে বলে, "এটি অবশ্যই রাতের পরে সাইকেল চালানোর পথ নয়।" বাল্ডউইন হিলস কনজারভেন্সি এবং লয়োলা মেরিমাউন্ট বিশ্ববিদ্যালয় দ্বারা 2003 সালে প্রকাশিত "বেলোনা ক্রিক ট্রেইল এবং বাইকওয়ে এনভায়রনমেন্টাল অ্যান্ড রিক্রিয়েশনাল এনহ্যান্সমেন্ট স্টাডি" অনুসারে, এলএপিডি অধ্যয়ন এলাকার মধ্যে অপরাধমূলক ক্রিয়াকলাপের সাথে কেবল ন্যূনতম সমস্যা রিপোর্ট করে। সিসিপিডি-র প্রধান জননিরাপত্তা উদ্বেগের বিষয়গুলি হল গ্রাফিতি এবং খাঁড়ি বরাবর অস্থায়ী শিবির স্থাপন করা। 1987 সালের একটি সাইকেল-ভ্রমণ গাইডবুক পরামর্শ দেয়, "সতর্ক থাকুন এবং একটি বাইক অংশীদারকেও নিয়ে আসুন, কারণ কিছু বিচ্ছিন্ন খাঁড়ি অংশে হয়রানি ও হামলার খবর পাওয়া গেছে।" 2007 সালে প্রকাশিত লস অ্যাঞ্জেলেসে রোড সাইক্লিংয়ের একটি গাইড পরামর্শ দেয়, "রাইডাররা সৈকতের কাছাকাছি কম সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে। বিশ্রাম স্টপগুলি সিড ক্রোনেন্থাল পার্ক এবং কালভার-স্লাসন পার্ক সহ নিকটবর্তী পৌর উদ্যানগুলিতে বাথরুম এবং পানীয় ঝর্ণা সহ সুবিধাগুলি পাওয়া যায়। খাঁড়ি সংলগ্ন আরও দুটি উদ্যান, বালোনা জলাভূমির মিল্টন স্ট্রিট পার্ক এবং এরিয়া এ বেঞ্চ, ট্র্যাশ ক্যান এবং বাইকের র্যাক সরবরাহ করে, তবে কোনও জল বা বিশ্রাম কক্ষ নেই। গৃহহীন ক্যাম্পিং খাঁড়ি বরাবর গৃহহীন ক্যাম্পগুলিতে ক্রমবর্ধমান সংখ্যক আগুন শুরু হয়েছে। "নিকটবর্তী বিদ্যুৎ বাক্স থেকে বিদ্যুৎ অপসারণের" ঘটনা ঘটেছে, যা বেশ কয়েকটি বিপদ ডেকে এনেছে। অ্যাক্সেস গেট ব্যালোনা ক্রিক বাইক পাথ ট্রেইল সংলগ্ন বেশ কয়েকটি রাস্তা থেকে অ্যাক্সেস করা যায়। উল্লেখযোগ্য বৃষ্টিপাতের সময় রাস্তার নিম্নাঞ্চল প্লাবিত হওয়ার ঝুঁকি এবং দ্রুত প্রবাহিত জল ও ধ্বংসাবশেষের ঝুঁকির কারণে সমস্ত ব্যালোনা ক্রিক বাইক পথের গেটগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়। অন্যথায় নির্দিষ্ট না করা হলে সমস্ত ফটক খাঁড়ির উত্তর তীরে অবস্থিত। ইতিহাস লা বেলোনাকে প্রবাহিত করা হয়েছিল এবং 1935 সালে ইউ. এস. আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা তীরগুলি সিমেন্ট করা হয়েছিল, যাতে বন্যা প্রতিরোধ করা যায় এবং আশেপাশের জমির আরও ব্যাপক উন্নয়নের অনুমতি দেওয়া যায়। 1969 সালের ডিসেম্বরে লস অ্যাঞ্জেলেস টাইমস বাইক পথের পরিকল্পনা সম্পর্কে একটি রিপোর্টের শিরোনাম ছিলঃ "কালভার সিটি বাইরের তহবিল চায়; লা বেলোনা ক্রিক বাইক ট্রেইলের অধ্যয়নের অনুমোদন দেওয়ার জন্য কমিশন"; নিবন্ধটি অন্যান্য উন্নতির মধ্যে নিরাপত্তা বেড়া দেওয়ার প্রয়োজনীয়তার কথা উল্লেখ করেছে। 1970-এর দশকে পার্শ্ববর্তী শহরগুলি এবং কাউন্টি বন্যা নিয়ন্ত্রণ জেলার মধ্যে একটি "বিনোদন চুক্তির" ফলস্বরূপ এই পথটি আইনত তৈরি করা হয়েছিল। প্রায় 1971 সালে, সেপুলবেদা ব্লাভিডের মধ্যে প্রাথমিক বাইকওয়েটি ছিল মাত্র "এক মাইলের পাঁচ-অষ্টমাংশ দীর্ঘ" (1 কিলোমিটার)। এবং ওভারল্যান্ড অ্যাভিনিউ। 1973 সালে, কালভার সিটি কাউন্সিলকে ওভারল্যান্ড থেকে লা সালে অ্যাভিনিউ পর্যন্ত পূর্ব দিকে একটি সম্প্রসারণ অনুমোদনের জন্য বলা হয়েছিল, যার ফলে মোট দৈর্ঘ্য এক পূর্ণ মাইল (1 কিমি) হয়ে যায়। বিচ বাইক পথের সফল উদ্বোধন সম্পর্কে 1974 সালের একটি সংবাদপত্রের নিবন্ধে পূর্ণ দৈর্ঘ্যের প্রকল্পটিকে "এখনও ধারণাগত পর্যায়ে" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে তবে মেরিনায় দুটি পথের পরিকল্পিত ছেদ এবং কালভার সিটির ম্যাকম্যানাস পার্ককে পূর্ব টার্মিনাস করার অভিপ্রায়ের রূপরেখা দেওয়া হয়েছে। ইউ. এস. আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স, লস অ্যাঞ্জেলেস কাউন্টি, লস অ্যাঞ্জেলেস শহর এবং কালভার সিটির মধ্যে একটি আইনি কাঠামো এবং তহবিল চুক্তির অধীনে বাইকওয়ের একটি বড় পাঁচ মাইল (8 কিলোমিটার) সম্প্রসারণ তার বর্তমান মাত্রায় হয়েছিল। চারটি প্রতিষ্ঠানই নির্মাণ বাজেটে অবদান রেখেছে। 1985 সালের একটি সাইকেল ট্যুরিং গাইডবুকে পথটিকে "ভিড়হীন" এবং দৃশ্যপটকে "বোর" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, যেখানে উল্লেখ করা হয়েছে যে "ট্রেইলের দুর্ভাগ্যজনক সমাপ্তি বিন্দুটি জাতীয় বুলেভার্ডের একটি বিশেষভাবে হতাশাজনক অংশ ছিল।" বাইসাইকেল রাইডসঃ লস অ্যাঞ্জেলেস অ্যান্ড অরেঞ্জ কাউন্টিজ (1987)-এর লেখকরা এই পথটিকে "হালকাভাবে ব্যবহৃত, সাধারণত [বিনোদনমূলক সাইকেল চালকদের] দ্বারা, যারা সাউথ বে বাইক ট্রেইলে অতিরিক্ত মাইল যোগ করছে" বলে খুঁজে পেয়েছেন। 1989 সালে, লস অ্যাঞ্জেলেস টাইমস পথে একাধিক চোরাচালানের বিষয়ে রিপোর্ট করেছিল। সাউথল্যান্ড জুড়ে বিভিন্ন বাইকের পথে অপরাধ সম্পর্কিত একটি পরবর্তী গল্পে, কাগজটি বলেছিল যে "শক্তিশালী-বাহু বাইক চুরি" সেই সময়ে পথে সহিংস অপরাধের সবচেয়ে সাধারণ রূপ বলে মনে হয়েছিল, যদিও 1990 সালের জুলাই মাসে ভোর সাড়ে চারটায় একজন মদের দোকানের কর্মচারীকে বাইকের পথে গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল। অ্যাডভোকেসি গ্রুপ ব্যালোনা ক্রিক রেনেসাঁ 1995 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল; দলটি প্রাথমিকভাবে সৌন্দর্যায়নের প্রচেষ্টা হিসাবে ম্যুরাল আঁকার দিকে মনোনিবেশ করেছিল। শহরের কেন্দ্রস্থল সান্তা মনিকা এবং ইউ. এস. সি-র মধ্যে চলা সংযোগকারী এক্সপো বাইক পথটি 2016 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। ব্যালোনা ক্রিক বাইক পাথ পার্ক থেকে প্লেয়া ট্রেইলের মোট দূরত্বের অর্ধেকেরও একটু বেশি, যা 2020 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং বাল্ডউইন পাহাড়ের উদ্যানগুলিকে সমুদ্রের তীরে সংযুক্ত করে। শিল্পি ব্রেট গোল্ডস্টোন এবং লুসি ব্লেক-এলাহি দ্বারা নির্মিত মোহনাটির বন্যপ্রাণীকে চিত্রিত করে ভাস্কর্যযুক্ত ধাতব গেটগুলি সাইকেল পথের নির্দিষ্ট প্রবেশদ্বারে পুরানো চেইন-লিঙ্ক বেড়া প্রতিস্থাপন করে স্থাপন করা হয়েছে। শিল্পী লিন্ডসে ক্যারন এবং কালভার সিটি হাই স্কুলের শিক্ষার্থীরা ব্যালোনা জলবিভাজিকাটির ইতিহাস এবং বাস্তুতন্ত্রকে চিত্রিত করে রাস্তা বরাবর ম্যুরাল এঁকেছে। প্রায় 2003 সালের একটি মূল্যায়ন অনুযায়ী, "বেলোনা ক্রিক বরাবর পর্যবেক্ষণ করা উদ্ভিদের আচ্ছাদন এক শতাংশেরও কম স্থানীয় প্রজাতি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।" এই শতাংশ (এবং এইভাবে স্থানীয় বন্যপ্রাণীর জন্য সম্ভাব্য আবাসস্থল) বাড়ানোর উদ্দেশ্যে প্রকল্পগুলি সাধারণত বেলোনা ক্রিক চ্যানেলের সীমাবদ্ধতার কারণে সাইকেল পথের পাশে ছিল। ওয়েস্টার্ন রেডবড, সিয়ানোথাস এবং বানরফুল স্থাপন করা হয়েছিল ওভারল্যান্ড অ্যাভিনিউ এবং পথচারী সেতু 2011 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার বন্য গোলাপ এবং নীল এল্ডারবেরি 2012 সালে জ্যাকসন অ্যাভিনিউ গেটের পূর্বে (এবং পিয়ারসন স্ট্রিটের কাছে বিপরীত তীরে) ক্লিভল্যান্ড সেজ এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সাইকামোরগুলি মিল্টন স্ট্রিট পার্কে রোপণ করা হয়েছিল, যা একটি রৈখিক পার্ক এবং 2018 সালে সম্পন্ন "গ্রিন স্ট্রিট"। পরিকল্পিত পরিকাঠামোগত উন্নতির মধ্যে রয়েছে হিগুয়েরা স্ট্রিট ব্রিজ প্রতিস্থাপনের সাথে একটি নতুন বাইক-পাথ অ্যাক্সেস র্যাম্প; উদ্বোধন 2022 সালের ডিসেম্বরে নির্ধারিত। প্রস্তাবিত সম্প্রসারণ সক্রিয় পরিবহনের জন্য স্থানীয় প্রবক্তারা বাইকের পথটি অভ্যন্তরীণভাবে, মধ্য-শহরের পাড়ায় খাঁড়ির পূর্ব প্রান্ত পর্যন্ত প্রসারিত করার পরামর্শ দিয়েছেন। অনুমানিক "মিড-সিটি গ্রিনওয়ে" বা "মিড-সিটি বেলোনা জেলা" 1974 সালে নির্মিত বিছানা রোপণের মতো বিদ্যমান পরিকাঠামোকে অন্তর্ভুক্ত করবে, পাশাপাশি নতুন ঝড়ো জলের পরিকাঠামো, মাইক্রো-মোবিলিটি অ্যাক্সেস এবং ওয়েফাইন্ডিং মার্কার যুক্ত করবে। বিদ্যমান গ্রিনওয়ে পরিকাঠামো খাঁড়ির দক্ষিণ দিকে রয়েছে, বাকি বাইকের পথটি উত্তর দিকে রয়েছে, তাই সম্ভবত স্মাইলি ড্রাইভে (অ্যাডামস চ্যানেলের উপনদী যেখানে বালোনায় প্রবেশ করে তার ঠিক পূর্ব দিকে) তীরগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য একটি সেতু তৈরি করা হবে। মিড-সিটি গ্রিনওয়ের সাথে বিদ্যমান বাইক পথকে সংযুক্ত করার জন্য অবকাঠামোগত বাধাগুলির মধ্যে রয়েছে লস অ্যাঞ্জেলেস ডিপার্টমেন্ট অফ ওয়াটার অ্যান্ড পাওয়ার সুবিধা এবং একটি ক্যালট্রান্স রক্ষণাবেক্ষণ ইয়ার্ড। উপরন্তু, "কালভার সিটি স্টর্মওয়াটার ম্যানেজমেন্ট মাস্টার প্ল্যান"-এর অংশ হিসাবে, ওয়াশিংটন বুলেভার্ড এবং লা সিনেগা বুলেভার্ড ক্রসিংয়ের আশেপাশে একটি সম্ভাব্য বাইক পথ সম্প্রসারণ এবং একটি সম্ভাব্য অ্যাডামস চ্যানেল ন্যাচারাল পার্কের সাথে শহুরে প্রবাহ প্রশমনকে একত্রিত করার প্রাথমিক পরিকল্পনা রয়েছে। 2023 সালের শরৎকালে সাইকেলের পথ সম্প্রসারণের বিষয়ে সম্প্রদায়ের সভা শুরু হয়। গ্যালারি আরও দেখুন লস অ্যাঞ্জেলেস বাইক পথের তালিকা কালভার বুলেভার্ড মিডিয়ান বাইক পাথ এক্সপো বাইক পথ উপকূলীয় বাইক ট্রেইল পার্ক থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস কাউন্টিতে প্লেয়া ট্রেইল গৃহহীন-পথ বরাবর বেশ কয়েকটি গৃহহীন শিবির রয়েছে রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক Spinlister.com ব্যালোনা ক্রিক বাউন্ডঃ "সর্বদা বাইনোকুলার আনুন" দ্বারা ব্যালোনা ক্রিক বরাবর পাখি দেখার জন্য এলএ-এর আনসাং ব্যালোনা ক্রিক বাইক পাথ গাইড labikepaths.com: ব্যালোনা ক্রিক বাইক পাথ ট্রেইল মানচিত্র ব্যালোনা ক্রিক বাইক পাথ-গুগল ম্যাপস স্তর সহ। পাথ অ্যাক্সেস পয়েন্ট, পার্কিং এবং সুরক্ষা পরামর্শ (তৈরি করা হয়েছে 2010-03-10, পরিদর্শন করা হয়েছে 2022-07-07) লস অ্যাঞ্জেলেস বাইকওয়ে ম্যাপ (Metro.net)-এইচটিএমএল লস অ্যাঞ্জেলেস বাইকওয়ে ম্যাপ (Metro.net)-পিডিএফ ড্রপবক্স লস অ্যাঞ্জেলেস বাইকওয়ে ম্যাপ (Metro.net)-ড্রপবক্স লস অ্যাঞ্জেলেস বাইকওয়ে ম্যাপ (এইচটিএমএল লস অ্যাঞ্জেলেস বাইকওয়ে ম্যাপ)-ড্রপবক্স লস অ্যাঞ্জেলেস বাইকওয়ে ম্যাপ (এইচটিএমএল লস অ্যাঞ্জেলেস বাইকওয়ে ম্যাপ)-ড্রপবক্স লস অ্যাঞ্জেলেস বাইকওয়ে ম্যাপ (এইচটিএমএল লস অ্যাঞ্জেলেস বাইকওয়ে ম্যাপ)-ড্রপবক্স লস অ্যাঞ্জেলেস বাইকওয়ে ম্যাপ (এইচটিএমএল লস অ্যাঞ্জেলেস বাইকওয়ে ম্যাপ)