Kingston Bridge, London
কিংস্টন ব্রিজ ইংল্যান্ডের দক্ষিণ-পশ্চিম লন্ডনের কিংস্টন আপন টেমস-এ অবস্থিত একটি সড়ক সেতু, যা টেমস নদীর উপর এ308 বহন করে। এটি রয়্যাল বরো অফ কিংস্টন আপন টেমস-এর কিংস্টন শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে হ্যাম্পটন কোর্ট পার্ক, বুশি পার্ক এবং লন্ডন বরো অফ রিচমন্ড আপন টেমস-এর হ্যাম্পটন উইক গ্রামের সঙ্গে যুক্ত হয়েছে। 2005 সালে এটি শীর্ষ সময়ে প্রতিটি দিকে প্রতি ঘন্টায় 2,000 যানবাহন সহ প্রতিদিন প্রায় 50,000 যানবাহন বহন করছিল। কিংস্টন ব্রিজ টেডিংটন লকের উপরে এবং টেমস নদীর একটি ছোট উপনদী হগসমিল নদীর মুখের কাছাকাছি এবং নিচের দিকে অবস্থিত। টেমস পথ এখানে নদী অতিক্রম করে এবং সেতুটি বক্স হিল ও ওয়েস্টহম্বল স্টেশন থেকে টেমস ডাউন লিঙ্ক দীর্ঘ দূরত্বের ফুটপাতের শেষ বিন্দু। 1729 সালে পুটনি ব্রিজ খোলার আগে পর্যন্ত লন্ডন ব্রিজ এবং স্টেইনস ব্রিজের মধ্যে কিংস্টন ব্রিজ ছিল নদীর একমাত্র পারাপার। ষোড়শ শতাব্দীর প্রত্নতাত্ত্বিক জন লেল্যান্ডের মতে, এই সেতুটি সেই শতাব্দীতে বিদ্যমান ছিল যখন অ্যাংলো-স্যাক্সন ইংল্যান্ডের অস্তিত্ব ছিল (রোমান ব্রিটেনের পরে এবং 1066 সালের আগে)। তিনি লিখেছিলেন, "এবং পুরনো সময়ে কমিউনে বলা হয়েছিল যে, যে সেতুতে কমিউন প্যাসেজটি তামিসের উপর ছিল, সেটি রাইভারের নীচে ছিল, এখন তা রয়েছে। এবং যখন পুরুষরা স্যাক্সনদের সময়ে নতুন শহর শুরু করেছিল, তখন তারা কামপার্কে [কুম্ব পার্কের ক্লিফ] পাশের খুব ক্লাইভ থেকে ট্যামিসের পাশে তৈরি করেছিল এবং তার পাশে একটি নতুন সেতু স্থাপন করেছিল। অন্যান্য সূত্র দাবি করে যে প্রথম কিংস্টন সেতুটি 1190-এর দশকে নির্মিত হয়েছিল। লেল্যান্ড একটি সমসাময়িক সেতু এবং একটি পুরানো কাঠের সেতু বোঝায় যা 13শ শতাব্দী থেকে কিংস্টনে বিদ্যমান ছিল। এটি বর্তমান সেতুর প্রায় 100 ফুট নিচের দিকে ছিলঃ হ্যাম্পটন উইকের ওল্ড ব্রিজ স্ট্রিটটি কিংস্টনের পাশের একটি ওল্ড ব্রিজ স্ট্রিটের সাথে মিলিত হত। 1318 খ্রিষ্টাব্দে সেতুটি বিপজ্জনক অবস্থায় ছিল বলে বর্ণনা করা হয়। মধ্যযুগীয় বাজার শহর হিসাবে কিংস্টনের সাফল্যে ধারাবাহিক সেতুগুলি ব্যাপক অবদান রেখেছিল। টেমস নদীর কয়েকটি সেতু ধ্বংস বা রক্ষা করার ক্ষমতা দেওয়া হয়েছিল-কাছাকাছি কোনও সেতু না থাকলে অশ্বারোহী সেনাবাহিনীকে বিশেষভাবে বাধা দেওয়া হত। মধ্যযুগীয় কাঠের সেতুটি গোলাপের যুদ্ধ এবং ওয়াটের বিদ্রোহের সময় ধ্বংসের শিকার হয়েছিল। সেতুটির মেরামতের জন্য বিভিন্ন সময়ের জন্য টোল মঞ্জুর করার রেকর্ড রয়েছে, কিন্তু 1567 সালে রবার্ট হ্যামন্ড এটিকে 'চিরকালের জন্য' একটি মুক্ত সেতু করার জন্য একটি অর্থ প্রদান করেন। যাইহোক, তাঁর অনুদান সত্ত্বেও, 18 শতকে কিছু বছর ধরে বরোর মেয়র এবং অ্যাল্ডারম্যানের কর্তৃত্বের অধীনে কিছু টোল পুনরায় আরোপ করা হয়েছিল। 1710 সালে সেতুটির বর্ণনা দেওয়া হয়েছিল, "বড় কাঠের সেতুর 20টি অন্তর্বর্তী অংশ রয়েছেঃ মাঝখানে যথেষ্ট চওড়া দুটিতে কাঠের 22টি পিয়ের ছিল এবং মাঝখানে যাত্রীদের গাড়ি এড়াতে এবং বসে আনন্দদায়ক সুযোগ উপভোগ করার জন্য দুটি মেলা আসন ছিল।" 19 শতকের গোড়ার দিকে সেতুর মেরামতের অবস্থা ক্রমবর্ধমান সমস্যাযুক্ত হয়ে ওঠে। এটি ক্রমবর্ধমানভাবে জরাজীর্ণ হয়ে পড়েছিল এবং এর সংকীর্ণতা নদী ও সড়ক উভয় যাতায়াতের জন্য পথ কঠিন করে তুলেছিল। এটি পুনর্নির্মাণের জন্য চাপ বাড়লেও কে দায়ী হবে বা কে এর জন্য অর্থ প্রদান করবে সে বিষয়ে কোনও সমঝোতায় পৌঁছানো যায়নি। 1813 খ্রিষ্টাব্দে আদালতগুলি জড়িত হয়ে পড়ে, কিন্তু 1814 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারিতে তীব্র তুষারপাতের কারণে সেতুর একটি অংশ ধসে পড়লে ঘটনাগুলি তাদের ছাড়িয়ে যায়। আদালত কিংস্টনকে তার নিজস্ব সম্পদ থেকে সেতুটি মেরামত করার নির্দেশ দেয় কিন্তু ততদিনে একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের স্পষ্টভাবে প্রয়োজন ছিল। 1828 ব্রিজ 1825 সালে কিংস্টন কর্পোরেশন সিটি অফ লন্ডন কর্পোরেশন নেভিগেশন কমিটিকে অবহিত করে যে এটি একটি নতুন সেতু নির্মাণের ইচ্ছা পোষণ করে। একই বছরে নির্মাণের অনুমোদনের জন্য সংসদের একটি আইন পাস করা হয়। কর্পোরেশন একটি ঢালাই-লোহার সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল এবং 100 গিনি পুরস্কার সহ একটি স্থাপত্য প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। বিজয়ী ছিলেন জন বার্জেস ওয়াটসন, তিনটি সমান খিলানের একটি সেতুর নকশা সহ। যাইহোক, লোহার ক্রমবর্ধমান খরচ নিয়ে উদ্বেগের কারণে এই প্রকল্পটি পরিত্যাগ করা হয় এবং এর পরিবর্তে কাউন্টি জরিপকারী এডওয়ার্ড ল্যাপিজের নকশায় শাস্ত্রীয় শৈলীতে একটি পাথরের সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। 1825 সালের 7ই নভেম্বর একটি অনুষ্ঠানে লিভারপুলের আর্ল প্রথম পাথর স্থাপন করেন এবং 1828 সালের 17ই জুলাই ডাচেস অফ ক্লারেন্স (ভবিষ্যতের রানী অ্যাডিলেড) সেতুটি উদ্বোধন করেন। তাঁর সম্মানে পূর্ব দিকে যাওয়ার রাস্তার নামকরণ করা হয়েছিল ক্লারেন্স স্ট্রিট। নতুন সেতুটি, তার পূর্বসূরি থেকে প্রায় উজানে, পোর্টল্যান্ড পাথর দিয়ে নির্মিত হয়েছিলঃ পাঁচটি উপবৃত্তাকার খিলান নিয়ে গঠিত। কেন্দ্রের খিলানটি উচ্চতায় একটি স্প্যানকে আবৃত করে এবং পাশের খিলানগুলি তারপর কেন্দ্র থেকে ক্রমান্বয়ে স্প্যান করে। আবুটমেন্টগুলি টাওয়ার বা বুরুজ দ্বারা শেষ করা হয়েছিল, এবং পুরোটি একটি কার্নিস এবং ব্যালাস্ট্রেড দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছিল, গ্যালারীগুলি ঘাটের উপর প্রক্ষেপিত হয়েছিল; যা সাধারণ উচ্চতায় একটি সাহসী স্বস্তি দিয়েছিল। সেতুর দৈর্ঘ্য ছিল প্রস্থে। বিল্ডিং চুক্তিটি হারবার্ট দ্বারা 26,800 পাউন্ডের জন্য গৃহীত হয়েছিল এবং অতিরিক্ত কাজ 100 পাউন্ডের বেশি ছিল না, যা সেই সময়ের প্রধান সরকারী বা বেসরকারী উদ্যোগে একটি বিরল ঘটনা ছিল। 1869 সালে একটি দীর্ঘ অভিযানের পর সেতুটি টোল মুক্ত হয়ে যায় এবং কয়েক দিন পর হ্যাম্পটন গ্রিনে টোল গেট জ্বালিয়ে আতশবাজি প্রদর্শনী সহ উদযাপন করা হয়। 1906 সালের মার্চ মাসে, লন্ডন ইউনাইটেড ট্রামওয়েজ কিংস্টন ব্রিজে ট্রামলাইন স্থাপন করে, যা সারে এবং মিডলসেক্স রুটকে সংযুক্ত করে। যানজট বৃদ্ধি এবং রাস্তার সংকীর্ণতা একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়ায় এবং 1911 সালে ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা মট অ্যান্ড হেকে নিচের দিকে সেতুটি প্রশস্ত করার জন্য চুক্তি করা হয়। 1912 থেকে 1914 সালের মধ্যে কাজটি করা হয়েছিল এবং ক্যারিজওয়েটি 1 থেকে 2 পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছিল। পোর্টল্যান্ড পাথরের একটি নতুন সম্মুখভাগ মূলটির বৈশিষ্ট্যগুলি প্রতিলিপি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1914 সালের অক্টোবরে সেতুটি পুনরায় খোলা হয়। 1931 সালে ট্রামগুলি ট্রলিবাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল-এর আগে 1962 সালে ডিজেল বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1980-এর দশকের শেষের দিকে কিংস্টন রিলিফ রোড নির্মাণের পর, 2000 সালে সেতুটি আবার প্রশস্ত করা হয় যাতে দুটি সাইকেল লেন, বৃহত্তর ফুটপাথ এবং একটি বাস লেন অন্তর্ভুক্ত করা হয়। সেতুটিকে 1951 সালে গ্রেড II * তালিকাভুক্ত কাঠামো হিসাবে সুরক্ষা দেওয়া হয়েছিল। দ্য মিরর অফ লিটারেচার, এম্যুজমেন্ট অ্যান্ড ইন্সট্রাকশন ভলিউম XII-এ টেমস নদীর ক্রসিং-এর তালিকা লন্ডনের সেতুগুলির তালিকা দেখুন। 324, 26 জুলাই 1828 ইংল্যান্ডে প্রতিষ্ঠান লন্ডনে টেমস নদীর উপর সেতু সেতু 1828 সালে সম্পন্ন এডওয়ার্ড ল্যাপিজ দ্বারা নির্মিত সেতু ইংল্যান্ডের প্রাক্তন টোল সেতু গ্রেড II * লন্ডনে তালিকাভুক্ত সেতু গ্রেড II * লন্ডন বরো অফ রিচমন্ড আপোন টেমস গ্রেড II * তালিকাভুক্ত ভবন রয়্যাল বরো অফ কিংস্টন আপোন টেমস হ্যাম্পটন হ্যাম্পটন উইক যুক্তরাজ্যে পুনর্নির্মাণ ভবন এবং কাঠামো লন্ডন বরো অফ রিচমন্ড আপোন টেমস ট্রান্সপোর্টের রয়্যাল বরো অফ কিংস্টন আপোন টেমস