Ben Rhydding railway station
বেন রাইডিং রেলওয়ে স্টেশন পশ্চিম ইয়র্কশায়ারের ইলক্লির বেন রাইডিং এলাকায় পরিষেবা প্রদান করে; এটি শহরের কেন্দ্র থেকে প্রায় এক মাইল পূর্বে অবস্থিত। ওয়ার্ফডেল লাইনে, ইলক্লি এবং লিডস/ব্র্যাডফোর্ড ফরস্টার স্কয়ারের মধ্যে, এটি উত্তর ট্রেন দ্বারা পরিচালিত ক্লাস 331 এবং ক্লাস 333 বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট (ই. এম. ইউ) দ্বারা পরিবেশন করা হয়, যারা স্টেশনটিও পরিচালনা করে। সুবিধা স্টেশনটিতে একটি ফুটব্রিজ দ্বারা সংযুক্ত দুটি থ্রু-প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। ফুটব্রিজটি হুইলচেয়ারে প্রবেশযোগ্য নয় তবে পৃথক রাস্তা থেকে উভয় প্ল্যাটফর্মে সমান প্রবেশাধিকার রয়েছে। প্রায় কুড়িটি জায়গা সহ একটি ছোট স্টেশন গাড়ি পার্ক রয়েছে। একটি পাবলিক অ্যাড্রেস সিস্টেম রয়েছে, উভয় প্ল্যাটফর্মে বৈদ্যুতিন প্রদর্শন রয়েছে এবং উভয় প্ল্যাটফর্মে একটি যাত্রী আশ্রয় রয়েছে। স্টেশনটিতে কর্মী নেই এবং প্রাক্তন স্টেশন ভবনগুলি এখন ব্যক্তিগত ব্যবহারে রয়েছে। পরিষেবা সোমবার থেকে শনিবার দিনের বেলায় লিডসে/থেকে ঘন্টায় দু 'বার এবং ব্র্যাডফোর্ডে ঘন্টায় দু' বার পরিষেবা চলে, যেখানে ইলক্লিতে প্রতি ঘন্টায় তিনটি পরিষেবা রয়েছে। শীর্ষ সময়ে ব্র্যাডফোর্ড এবং ইলক্লিতে/থেকে প্রতিটি পথে একটি করে অতিরিক্ত পরিষেবা চলে। সোমবার থেকে শনিবার সন্ধ্যা এবং রবিবার সারা দিন, পরিষেবাগুলি প্রতি ঘন্টায় লিডস এবং ব্র্যাডফোর্ড ফরস্টার স্কোয়ারে/থেকে আসে (পরেরটির পরিষেবা ডিসেম্বর 2017-এর সময়সূচী পরিবর্তনের সময় দুই ঘন্টা থেকে রবিবার দ্বিগুণ করা হয়েছিল), প্রতি ঘন্টায় দুটি প্রস্থান সহ ইলক্লিতে। স্টেশনে একটি ছোট গাড়ি পার্ক রয়েছে, তবে অন্য কোনও সুযোগ-সুবিধা নেই। ওয়ার্ফডেল লাইনের বিদ্যুতায়নের পর থেকে বেশিরভাগ পরিষেবা ব্রিটিশ রেল ক্লাস 333 বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট দ্বারা পরিচালিত হয়। ওটলি এবং ইলক্লি যৌথ রেলপথের অংশ হিসাবে নির্মিত বেন রাইডিং স্টেশনটি রেলপথ খোলার এগারো মাস পরে 1866 সালের 1 জুলাই যাত্রী পরিবহনের জন্য খোলা হয়েছিল। 1865 সালের এপ্রিল মাসে উত্তর-পূর্ব রেল বোর্ড "বেন রাইডিং-এ অস্থায়ী বাসস্থান হিসাবে বুকিং অফিস, ওয়েটিং রুম এবং মহিলাদের জন্য বিশ্রাম কক্ষ সমন্বিত একটি ছোট কাঠের স্টেশন সরবরাহ করার নির্দেশ দেয়।" ছয় বছর পর, 1871 সালের মে মাসে, যৌথ কমিটি বেন রাইডিং হাইড্রোর মালিকের সাথে একটি চুক্তিতে পৌঁছায় যে, প্রতি বছর এক পয়সা জমির ভাড়া সহ হাইড্রোর ব্যয়ে আরও স্থায়ী স্টেশন কাঠামো তৈরি করা উচিত, যতক্ষণ না কাঠামোগুলি রেল ইঞ্জিনিয়ার, একজন মিঃ ক্রসলির অনুমোদন পূরণ করে। কোম্পানির সাথে হাইড্রোর ব্যবস্থা 1885 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, যখন কাঠামো-দক্ষিণ (নিচে) প্ল্যাটফর্মে একটি পাথর নির্মিত স্টেশন হাউস এবং উত্তর (উপরে) প্ল্যাটফর্মে একটি কাঠের কাঠামো-রেলওয়ে কোম্পানির কাছে 240 পাউন্ডে বিক্রি করা হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কিছু সময় পর পর্যন্ত জলবিদ্যুৎ-এর গ্রাহকদের সঙ্গে জলবিদ্যুৎ-এর ঘোড়া-বাস এবং পরে মোটর-বাসের মাধ্যমে দেখা হত। 1888 সালে স্টেশনটি পণ্য পরিবহনের জন্য উন্মুক্ত করা হয় এবং এই উদ্দেশ্যে নিচের দিকে ট্রেইলিং অ্যাক্সেস সাইডিং সরবরাহ করা হয়। 1901 সালে একটি নতুন সিগন্যাল বাক্স খোলা হয়, যা উত্তর প্ল্যাটফর্মের ইলক্লি প্রান্তে অবস্থিত। 1965 সালের ডিসেম্বরে সিগন্যাল বাক্সটি বন্ধ হয়ে যায়। 1965 সালের 5ই জুলাই পণ্য পরিবহন বন্ধ হয়ে যায় এবং পরে সাইডগুলি সরিয়ে ফেলা হয়। 1968 সালের 7ই অক্টোবর স্টেশন কর্মীদের প্রত্যাহার করা হয়, যখন 'পে-ট্রেন' চালু করা হয়। পাথর স্টেশন ভবনটি পরবর্তীকালে ভেঙে ফেলা হয়েছে এবং উভয় প্ল্যাটফর্মের আশ্রয়স্থল সাধারণ বাস-স্টপ ধরনের আচ্ছাদিত এলাকায় সীমাবদ্ধ। ওয়ার্ফডেল লাইনের বিদ্যুতায়ন 1994 থেকে 1995 সালের মধ্যে ব্রিটিশ রেল দ্বারা গৃহীত হয়েছিল এবং এটি স্ট্যান্ডার্ড 25 কেভি ওভারহেড সরবরাহের। রেফারেন্স রেলওয়ে থ্রু এয়ারডেল অ্যান্ড ওয়ার্ফডেল, মার্টিন বেয়ারস্টো (2004) বাহ্যিক সংযোগ ওয়ার্ফডেল ডিএফটি বিভাগ এফ1 স্টেশন ব্র্যাডফোর্ডের রেলওয়ে স্টেশন প্রাক্তন অটলি এবং ইলক্লি যৌথ রেলওয়ে স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1866 সালে উত্তর ফ্র্যাঞ্চাইজি রেলওয়ে স্টেশন ইলক্লি খোলা হয়েছিল।