Richard Hornsby & Sons
রিচার্ড হর্নসবি অ্যান্ড সন্স 1828 থেকে 1918 সাল পর্যন্ত ইংল্যান্ডের লিঙ্কনশায়ারের গ্র্যান্থামে একটি ইঞ্জিন এবং যন্ত্রপাতি প্রস্তুতকারক ছিলেন। কোম্পানিটি হর্নসবি-অ্যাক্রয়েড নামে বাজারজাত করা হারবার্ট অ্যাক্রয়েড স্টুয়ার্টের তৈরি তেল ইঞ্জিন তৈরিতে অগ্রণী ছিল। কোম্পানিটি যানবাহনের জন্য একটি প্রাথমিক ট্র্যাক সিস্টেম তৈরি করে, পেটেন্টটি হোল্ট অ্যান্ড কোম্পানির (ক্যাটারপিলার ইনকর্পোরেটেডের পূর্বসূরি) কাছে বিক্রি করে। 1918 সালে, রিচার্ড হর্নসবি অ্যান্ড সন্স পার্শ্ববর্তী প্রকৌশল সংস্থা রুস্টনস অফ লিঙ্কনের একটি সহায়ক সংস্থা হয়ে ওঠে, রুস্টন অ্যান্ড হর্নসবি তৈরি করার জন্য। কোম্পানিটি রিচার্ড হর্নসবি (1790-1864) নামে পরিচিত, যিনি একজন কৃষি প্রকৌশলী ছিলেন। 1810 সালে সিম্যানের ব্যবসায় যোগদানের পর 1815 সালে হর্নসবি রিচার্ড সিম্যানের সাথে লিঙ্কনশায়ারের গ্র্যান্থামে একটি লোহার কারখানা চালু করলে কোম্পানিটি প্রতিষ্ঠিত হয়। কোম্পানিটি 1828 সালে রিচার্ড হর্নসবি অ্যান্ড সন্স হয়ে ওঠে, যখন হর্নসবি তার অংশীদারের মালিকানা কিনে নেন, যখন সিম্যান অবসর নেন। পণ্য পরিসীমা এবং উদ্ভাবন কৃষি যন্ত্রপাতি রিচার্ড হর্নসবি অ্যান্ড সন্স তাদের স্পিটল গেট ওয়ার্কসে কৃষি যন্ত্রপাতির একটি প্রধান প্রস্তুতকারকে পরিণত হয়েছিল। ফার্মটি শস্যক্ষয় যন্ত্র চালানোর জন্য ব্যবহৃত বাষ্প ইঞ্জিন এবং ট্র্যাকশন ইঞ্জিনের মতো অন্যান্য সরঞ্জাম তৈরি করেঃ তাদের বহনযোগ্য বাষ্প ইঞ্জিন তাদের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পণ্য এবং বাজারের নেতা ছিল। কাছাকাছি একটি খামার পাওয়া গিয়েছিল, যেখানে তাদের সমস্ত নতুন পণ্য উৎপাদনের আগে পরীক্ষা করা হত। হর্নসবি অ্যাক্রয়েড ইঞ্জিন 1890-এর দশকে হারবার্ট অ্যাক্রয়েড স্টুয়ার্টের সাথে কাজ করে গ্র্যান্থামে বিশ্বের প্রথম বাণিজ্যিক ভারী তেল ইঞ্জিন তৈরি করা হয় (8 জুলাই 1892 থেকে)। অন্যান্য প্রকৌশল সংস্থাগুলিকে ইঞ্জিন তৈরির বিকল্প দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু তারা এটিকে তাদের ব্যবসার জন্য হুমকি হিসাবে দেখেছিল এবং তাই প্রস্তাবটি প্রত্যাখ্যান করেছিল। কেবল হর্নসবিসই এর সম্ভাবনা দেখেছিলেন। প্রথমটি নিউপোর্ট স্যানিটারি অথরিটির কাছে বিক্রি করা হয়েছিল (পরে হর্নসবি পুনরায় কিনেছিল এবং তাদের অফিসে প্রদর্শিত হয়েছিল)। 1892 সালে, টি. এইচ. হর্নসবিসের বার্টন একটি নতুন সিলিন্ডার হেড দিয়ে ভ্যাপোরাইজার প্রতিস্থাপন করে ইঞ্জিনটিকে উন্নত করেছিলেন এবং ইঞ্জিনটিকে কেবল সংকোচনের মাধ্যমে চালানোর জন্য সংকোচনের অনুপাত বাড়িয়েছিলেন। হর্নসবি-অ্যাক্রয়েড তেল ইঞ্জিনের এই নকশাটি অত্যন্ত সফল ছিলঃ 1891 থেকে 1905 সাল পর্যন্ত মোট 32,417টি ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল। তারা তাজমহল, জিব্রাল্টারের শিলা, স্ট্যাচু অফ লিবার্টি (1893 সালের শিকাগো ওয়ার্ল্ড ফেয়ারে হর্নসবি তেল ইঞ্জিন পুরস্কার জেতার পরে নির্বাচিত), অনেক বাতিঘর এবং গুগ্লিয়েলমো মার্কনির প্রথম ট্রান্স-আটলান্টিক রেডিও সম্প্রচারের জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ করবে। প্রথম ট্র্যাক্টর হর্নসবিসকে ব্রিটেনে প্রথম তেল-ইঞ্জিনযুক্ত ট্র্যাক্টর (আধুনিক দিনের ট্র্যাক্টরের মতো) উৎপাদন ও বিক্রির কৃতিত্ব দেওয়া হয়। হর্নসবি-অ্যাক্রয়েড পেটেন্ট সেফটি অয়েল ট্র্যাকশন ইঞ্জিনটি 1896 সালে একটি 20 এইচপি ইঞ্জিন দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। 1897 সালে, এটি মিঃ লক-কিং কিনেছিলেন এবং এটি ব্রিটেনে একটি ট্র্যাক্টরের প্রথম নথিভুক্ত বিক্রয়। সেই বছরই ট্র্যাক্টরটি ইংল্যান্ডের রয়্যাল এগ্রিকালচারাল সোসাইটির একটি রৌপ্য পদক জিতেছিল। সেই ট্র্যাক্টরটি পরে কারখানায় ফিরিয়ে দেওয়া হবে এবং একটি চেইন-ট্র্যাক লাগানো হবে। ভারী তেল সামরিক ট্র্যাক্টর 1902 সালে সামরিক ট্র্যাকশন ইঞ্জিনের পরীক্ষার পরে, সামরিক কর্তৃপক্ষ এমন একটি ট্র্যাক্টর খুঁজছিল যা বাষ্প ট্র্যাক্টর জ্বালানী এবং জলের চাহিদা ছাড়াই যা অর্জন করতে পারে। 1903 সালে সামরিক বাহিনী একটি ট্র্যাক্টরের জন্য 1000 পাউন্ডের প্রথম পুরস্কারের সাথে একটি প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত করে যার ওজন অবশ্যই রাস্তার জন্য প্রস্তুত 13 টনের কম হতে হবে, 18-এর মধ্যে 1-এর গ্রেডিয়েন্ট সহ 3 মাইল প্রতি ঘণ্টায় গড় গতিতে 40 মাইলের জন্য 25 টন টানতে পারে এবং 8 মাইল প্রতি ঘণ্টায় অর্ধেক লোড সহ সক্ষম হতে হবে এবং সেই অর্ধেক লোড টানতে 6টি ঢালে 1টি আরোহণ করতে সক্ষম হতে হবে। অন্যান্য অবস্থার মধ্যে 15 টন উইঞ্চ ক্ষমতা এবং 2 ফুট জল অতিক্রম করার ক্ষমতা অন্তর্ভুক্ত ছিল। পরীক্ষার ফলাফলগুলি দ্য অটোমোটর জার্নালে প্রকাশিত হয়েছিল। যখন ট্রায়ালগুলি অনুষ্ঠিত হয়েছিল তখন কেবল একটি গাড়ি উপস্থিত ছিল, হর্নসবি হেভি অয়েল ট্র্যাক্টর। নির্ধারিত মানদণ্ড পূরণের জন্য এটি কেবল 1000 পাউন্ডের পুরস্কারই জেতেনি, বরং জ্বালানি বা জলের প্রয়োজন হওয়ার আগে 25 টন ওজনের 58 মাইল টানার জন্য 180 পাউন্ডের বোনাসও পেয়েছে। হর্নসবি দ্বারা নির্মিত পূর্ববর্তী একক সিলিন্ডার ট্র্যাক্টরের বিপরীতে, এটি একটি যমজ সিলিন্ডার ছিল, যার সিলিন্ডারগুলি একটি উল্লম্ব সমতলে একে অপরের কোণে ছিল এবং একটি সাধারণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ভাগ করে নিয়েছিল। ইঞ্জিনটি 350 আরপিএম-এ চলে এবং এতে একজন গভর্নর ছিলেন যিনি হিট অ্যান্ড মিস পদ্ধতিতে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করে পরিচালনা করতেন, যদিও চালক "স্পার্টস"-এর জন্য গভর্নরকে ওভাররাইড করতে পারতেন। ফ্রেমিংটি প্রচলিত স্টিম ট্র্যাকশন ইঞ্জিনের ধরনের ছিল, যার পিছনের চাকাগুলি 7 ফুট ব্যাস এবং সামনের চাকাগুলি 42 ইঞ্চি ব্যাস ছিল। সিলিন্ডারগুলির প্রতিটি 13 ইঞ্চি ব্যাস এবং 18 ইঞ্চি স্ট্রোক ছিল। বুনসেন টর্চ দিয়ে ভেপরাইজারগুলি আগে থেকে গরম করার পরে সংকুচিত বাতাসের মাধ্যমে শুরু করা হয়েছিল। স্লাইডিং স্পার গিয়ারগুলি 1.5,3,5 এবং 8 মাইল প্রতি ঘণ্টার সামনের গতি এবং একটি বিপরীত গতি প্রদান করে। চেইন ট্র্যাক ট্র্যাক্টর পরে, একটি ভারী তেল ইঞ্জিনযুক্ত ট্র্যাক্টরে একটি চেইন ট্র্যাক যুক্ত করা হয়েছিল। এটি হর্নসবির প্রধান প্রকৌশলী এবং ব্যবস্থাপনা পরিচালক ডেভিড রবার্টস দ্বারা তৈরি করা হয়েছিলঃ ট্র্যাকটি জুলাই 1904 সালে পেটেন্ট করা হয়েছিল। পরের বছর রবার্টস ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর মেকানিক্যাল ট্রান্সপোর্ট কমিটির কাছে তাঁর ট্র্যাক্টরটি অনানুষ্ঠানিকভাবে প্রদর্শন করেন, 1906 সালের ফেব্রুয়ারিতে গ্র্যান্থামে একটি আনুষ্ঠানিক প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে মেশিনটি একটি প্রচলিত চাকাযুক্ত ট্র্যাক্টরকে ছাড়িয়ে যায়। ট্র্যাকগুলির একটি হালকা ওজনের সংস্করণ একটি রোচেট-স্নাইডার মোটর গাড়িতেও লাগানো হয়েছিল। 1907 সালের জুলাই মাসে অ্যাল্ডারশটে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর সদর দফতরে একটি উন্নত চেইন ট্র্যাক প্রদর্শিত হয়। রবার্টস ব্যাখ্যা করেছিলেন যে তাঁর একটি ট্রেলারের পরিকল্পনা ছিল, যাতে একটি চেইন ট্র্যাকও লাগানো ছিল, যার উপর একটি বন্দুক বসানো যেতে পারে। রবার্টস তার ট্র্যাক ট্রেলারটি সম্পন্ন করেন এবং একই বছরের নভেম্বরে রয়্যাল আর্টিলারির কাছে এটি প্রদর্শন করেন। হল্ট কোম্পানির ফটোগ্রাফার চার্লস ক্লিমেন্টস লক্ষ্য করেছেন যে ট্র্যাক্টরটি শুঁয়োপোকাটির মতো হামাগুড়ি দিচ্ছে এবং হোল্ট রূপকটি ধরে ফেলেছে। "এটা ক্যাটারপিলার। এই হল তার নাম! " 1908 সালে অ্যাল্ডারশটে আরও একটি প্রদর্শনী হয়, যেখানে রাজা সপ্তম এডওয়ার্ড উপস্থিত ছিলেন। ডামি বন্দুক সহ ট্র্যাক্টর এবং ট্রেলারটি বিভিন্ন ধরনের বাধা এবং মাটি অতিক্রম করে চিত্তাকর্ষক পারফরম্যান্স করেছে বলে মনে করা হয় এবং বিক্ষোভটি জাতীয় সংবাদে পরিণত হয়। একটি ঘোড়ার দল যা আটকে পড়েছিল রবার্টসের মেশিন দ্বারা সহজেই কাদা থেকে বের করে আনা হয়েছিল। যান্ত্রিক পরিবহন কমিটি তাদের মধ্যে ছিল যারা এই ব্যবস্থাটির প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে বলে মনে করেছিল। একটি সংবাদপত্র পরামর্শ দিয়েছিল যে এটি ছিল "একটি স্থল যুদ্ধ ইউনিটের জীবাণু যখন পুরুষরা লোহার দেয়ালের পিছনে লড়াই করবে"। রবার্টসকে তাঁর মেশিনের বিরতি ছাড়াই ভ্রমণের জন্য ওয়ার অফিস থেকে 1000 পাউন্ড পুরস্কার দেওয়া হয়েছিল। 1910 সালের মে মাসে অ্যাল্ডারশটে একটি তৃতীয় যন্ত্র পরীক্ষা করা হয় এবং একটি 60 পাউন্ডের বন্দুক ও তার গোলাবারুদ রুক্ষ মাটিতে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়। এখানেই মেকানিক্যাল ট্রান্সপোর্ট কমিটির মেজর ডব্লিউ. ই. ডনোহু রবার্টসকে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে একটি একক ট্র্যাক্টর ইউনিটে বন্দুক এবং বুলেটপ্রুফ ঢাল লাগানো যেতে পারে, যার ফলে এক ধরনের স্ব-চালিত বন্দুক তৈরি হতে পারে। রবার্টস এই ধারণাটি অনুসরণ করেননি এবং পরে তা না করার জন্য দুঃখ প্রকাশ করেছিলেন। উত্তর ওয়েলসে আরও একটি বিচার অনুষ্ঠিত হয়। নং-এর মধ্যে প্রতিযোগিতার পর। 3টি মেশিন এবং ঘোড়ার দল, আর্টিলারি অফিসাররা ট্র্যাক্টর সম্পর্কে কম অনুকূল মতামত দিয়েছিলেন, পর্যবেক্ষণ করেছিলেন যে এটি কম শক্তি সম্পন্ন ছিল। এটিকে পেট্রোল চালিত চালনায় রূপান্তরিত করে সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করা হয়েছিল, যা ব্রেক অশ্বশক্তিকে 105-এ উন্নীত করেছিল। যান্ত্রিক পরিবহন কমিটি ট্র্যাক্টরের সম্ভাবনা সম্পর্কে নিশ্চিত ছিল, যদি এটি ঘোড়ার দলের সাথে সতর্কতার সাথে ব্যবহার করা হয়। তবে, রয়্যাল আর্টিলারি দ্বিমত পোষণ করে। আর্টিলারির পরিচালক, ব্রিগেডিয়ার জেনারেল স্ট্যানলি ব্রেন্টন ভন ডোনপ ট্র্যাক্টরের ত্রুটিগুলির উপর জোর দিয়েছিলেন এবং উৎসাহী ছিলেন না। শুঁয়োপোকা ট্র্যাক্টরের পেটেন্ট বিক্রি 1911 সালের মধ্যে হর্নসবির মেশিনের সম্ভাবনা ম্লান হয়ে যাচ্ছিল। ওয়ার অফিস আগ্রহী ছিল না এবং মূল্যায়নের জন্য একটি হল্ট ট্র্যাক্টর কেনার জন্য যান্ত্রিক পরিবহন কমিটির অনুমতি প্রত্যাখ্যান করেছিল এবং ভন ডনপের মতামতও একই ছিল। রবার্টস এই প্রকল্পে পাঁচ বছর ব্যয় করেছিলেন, সেনাবাহিনীর কাছ থেকে প্রাপ্ত ফি দিয়ে তাঁর উন্নয়ন ব্যয় সবেমাত্র বহন করেছিলেন এবং সামরিক বা বেসামরিক কোনও আদেশ পাননি। আমেরিকার হোল্ট ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানির বেঞ্জামিন হোল্ট 1910 সালের 2রা আগস্ট "ক্যাটারপিলার" কে ট্রেডমার্ক হিসাবে নিবন্ধিত করেন। হর্নসবি 1911 সালে 4,000 পাউন্ডের বিনিময়ে হোল্টের কাছে তার পেটেন্ট বিক্রি করে দেন। হল্ট পরে সি. এল. বেস্টের সাথে একীভূত হয়ে ক্যাটারপিলার ট্র্যাক্টর কোম্পানিতে পরিণত হয়। যখন প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়, তখন ব্রিটেনকে সেনাবাহিনীর ভারী বন্দুকগুলি টানতে হোল্টের কাছ থেকে শুঁয়োপোকা ট্রাক্টর কিনতে হয়েছিল এবং ট্যাঙ্কের ডিজাইনারদের আমদানি করা আমেরিকান মেশিনের উপর ভিত্তি করে তাদের ধারণাগুলি স্ক্র্যাচ থেকে শুরু করতে হয়েছিল। হর্নসবির চেইন-ট্র্যাক ট্যাঙ্কের বিকাশে সরাসরি কোনও ভূমিকা পালন করেনি, যদিও লেফটেন্যান্ট-কর্নেল আর. ই. বি. ক্রম্পটন, যিনি পরে এটি তৈরিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন, প্রাথমিক কিছু পরীক্ষায় উপস্থিত ছিলেন এবং হর্নসবির দ্বারা কিছুটা প্রভাবিত হয়েছিলেন। ঘটনাচক্রে, প্রথম ব্রিটিশ ট্যাঙ্কগুলির কোনও স্প্রং সাসপেনশন ছিল না এবং ট্র্যাক প্লেটগুলি অন্য আমেরিকান যানবাহন, বুলক ট্র্যাক্টরের একটি উন্নত সংস্করণ ছিল। ব্রিটিশ ট্যাঙ্ক উন্নয়নের কেন্দ্রবিন্দু ছিল হর্নসবি থেকে মাত্র 25 মাইল দূরে লিঙ্কন ভিত্তিক কৃষি যন্ত্রপাতি প্রস্তুতকারক উইলিয়াম ফস্টার অ্যান্ড কোং। হর্নসবি ট্র্যাক্টর এবং রোচেট-স্নাইডার সমন্বিত প্রথম বাণিজ্যিক চলচ্চিত্র ট্রায়ালস একটি চলচ্চিত্রের বিষয় ছিল যা বিক্রয় প্রচারের প্রয়াসে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং সিনেমাতেও দেখানো হয়েছিল। সিনিয়র ব্রিটিশ অফিসার এবং বিদেশী সামরিক অ্যাটাশেদের উপস্থিতিতে একটি স্ক্রিনিংও ছিল। মালিকানা 1864 সালে হর্নসবির মৃত্যুর পর, ফার্মটি তাঁর পুত্র রিচার্ডের মালিকানাধীন ছিল। হর্নসবি জুনিয়র 50 বছর বয়সে মারা যান, হঠাৎ করে, 1877 সালে। কোম্পানিটি একটি পাবলিক কোম্পানিতে পরিণত হয়, যার মূল্য ছিল 235,000 পাউন্ড। প্রায় 1,400 শ্রমিক নিয়োগ করে, এটি হর্নসবি সিনিয়রের অন্য দুই পুত্র-জেমস এবং উইলিয়াম দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ জুড়ে, হর্নসবিসকে অ্যাডমিরালটির জন্য যুদ্ধাস্ত্র এবং ইঞ্জিন উৎপাদনের জন্য দ্বিতীয় স্থান দেওয়া হয়েছিল। এটি তাদের বিপণন বা অন্যান্য পণ্য তৈরির জন্য খুব কম জায়গা রেখেছিল-প্রায়শই বছরের পর বছর বিকাশের প্রয়োজন হত। ম্যানেজমেন্ট বুঝতে পেরেছিল যে তাদের ভবিষ্যৎ নিয়ে সন্দেহ রয়েছে, তাই এর সাথে মিলিত হওয়ার জন্য একটি উপযুক্ত সংস্থার সন্ধান করেছিলঃ ম্যানেজমেন্ট রুস্টনকে বেছে নিয়েছিল। 1918 সালের 11ই সেপ্টেম্বর, সেই সময়ে প্রায় 3,000 লোককে নিয়োগ করে, লিঙ্কনের রুস্টন অ্যান্ড প্রক্টর কোম্পানিটি কিনে নেয়। বেঁচে থাকা যন্ত্রগুলি রিচার্ড হর্নসবি অ্যান্ড কোং দ্বারা নির্মিত প্রাথমিক যন্ত্রগুলির মধ্যে খুব কমই বেঁচে আছে, তবে প্রধান প্রকারের উদাহরণ এখনও পাওয়া যায়। হর্নসবি অয়েল ট্র্যাক্টরের একটি কার্যকরী উদাহরণ যুক্তরাজ্যের কিছু ভিনটেজ যানবাহন প্রদর্শনীতে দেখা যায় এবং আরেকটি উদাহরণ অস্ট্রেলিয়ায় পুনরুদ্ধারের অধীনে রয়েছে। হর্নসবি অ্যাক্রয়েড তেল ইঞ্জিনের বেশ কয়েকটি উদাহরণ সংরক্ষণে টিকে আছে। হর্নসবি স্টিম ট্র্যাক্টরের ট্র্যাক সমাবেশ টিকে আছে। হর্নসবি-নির্মিত বেশ কয়েকটি বাষ্প ইঞ্জিন এবং ট্রাক্টর সংরক্ষণ করা হচ্ছে, যেখানে "দ্য ট্র্যাকশন ইঞ্জিন রেজিস্টার 2008" যুক্তরাজ্যে 12টি বহনযোগ্য ইঞ্জিন এবং 3টি ট্র্যাকশন ইঞ্জিন তালিকাভুক্ত করেছে। একটি উদাহরণ-না। 1851 সালে 1871 সালের আগস্টে নির্মিত-এটি রটনের সায়েন্স মিউজিয়ামের দোকানে রয়েছে, অন্যটি সহ (উদাহরণ নং। 7297) লিঙ্কনশায়ার লাইফ মিউজিয়ামে। আরও দেখুন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ইতিহাস রুস্টন (ইঞ্জিন নির্মাতা) রুস্টন, প্রক্টর এবং কোম্পানি মার্শাল, সন্স অ্যান্ড কোং। ক্লেটন অ্যান্ড শাটলওয়ার্থ রেফারেন্স হর্নসবি স্টিম চেইন ট্র্যাক্টর ওয়েবসাইট ওয়ান হান্ড্রেড ইয়ার্স অফ গুড কোম্পানি (আরএন্ডএইচ-এর ইতিহাস), বার্নার্ড নিউম্যান, 1957, নর্দাম্বারল্যান্ড প্রেস। হর্নসবি বিল্ডার্স ক্যাটালগ, লিঙ্কন 1958। বাহ্যিক লিঙ্ক 2005-এ হর্নসবি চেইন ট্র্যাক্টরের স্কেল মডেল হ্যারোগেট মডেল ইঞ্জিনিয়ারিং একমাত্র বাণিজ্যিকভাবে বিক্রি হওয়া হর্নসবি ক্যাটারপিলার ক্রলার হর্নসবি স্টিম চেইন ট্র্যাক্টর ওয়েবসাইট ভিডিও ক্লিপ ট্যাঙ্ক চ্যাট নং। 23 হর্নসবি ট্র্যাক্টর ফ্রম দ্য ট্যাঙ্ক মিউজিয়াম 1908 প্রচারমূলক চলচ্চিত্র (জার্মান সাবটাইটেল) ব্রিটিশ ফিল্ম ইনস্টিটিউট থেকে 1/3 স্কেল হর্নসবি ট্র্যাক্টর স্কেল মডেল হর্নসবি ট্র্যাক্টর স্ট্যাপলফোর্ডে স্টিম 2008 লিসেস্টারশায়ারে 1905 হর্নসবি-অ্যাক্রয়েড ইঞ্জিন 2005 সালে গ্রেট ডরসেট স্টিম ফেয়ারে হর্নসবি-অ্যাক্রয়েড নিষ্ক্রিয় যুক্তরাজ্যের কোম্পানিগুলি গ্র্যান্থাম হর্নসবি ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিগুলি 1828 সালে প্রতিষ্ঠিত 1918 সালে যুক্তরাজ্যের ট্র্যাক্টর নির্মাতাদের কৃষি যন্ত্রপাতি নির্মাতারা যুক্তরাজ্য ক্যাটারপিলার ইনকর্পোরেটেড ডিজেল ইঞ্জিন নির্মাতারা 1815 ইংল্যান্ডে 1918 সালে প্রতিষ্ঠিত ব্রিটিশ কোম্পানিগুলি 1918 সালে ইংল্যান্ডে একীভূত এবং অধিগ্রহণ ব্রিটিশ কোম্পানিগুলি রুস্টন (ইঞ্জিন নির্মাতা) 1918 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।