W. G. Bagnall
ডব্লিউ. জি. বাগনাল ইংল্যান্ডের স্টাফোর্ডের একটি লোকোমোটিভ প্রস্তুতকারক ছিলেন যা 1875 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1962 সালে ইংলিশ ইলেকট্রিক দ্বারা অধিগ্রহণ না হওয়া পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। কোম্পানিটি 1875 সালে উইলিয়াম গর্ডন ব্যাগনাল দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তাদের বেশিরভাগ পণ্য ছিল শিল্প ব্যবহারের জন্য ছোট চার এবং ছয় জোড়া বাষ্প ইঞ্জিন, এবং অনেকগুলি সংকীর্ণ গেজ ছিল। এগুলি স্ট্যান্ডার্ড এবং ন্যারো গেজে বাষ্প এবং ডিজেল ইঞ্জিন নির্মাণের জন্য বিখ্যাত ছিল। কের স্টুয়ার্টের কিছু নকশা ব্যাগনালসে আনা হয়েছিল যখন তারা কের স্টুয়ার্টের প্রধান ড্রাফটসম্যানকে নিয়োগ করেছিল। এই ধরনের লোকোমোটিভগুলির উদাহরণ সিটিংবর্ন এবং কেমসলি লাইট রেলওয়েতে দেখা যায়। 1948 সালে ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির উৎপাদন সক্ষম করার জন্য ইঞ্জিনের কাজগুলির একটি 30,000 পাউন্ড রি-টুলিং এবং সম্প্রসারণ সম্পন্ন করা হয়েছিল। বাষ্পীয় লোকোমোটিভ উৎপাদনের পাশাপাশি প্রতি সপ্তাহে একটি ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ নির্মাণের 2 বছরের লক্ষ্য নিয়ে একবারে দুটি লোকোমোটিভ স্থাপনের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। 1951 সালে কোম্পানিটি ব্রাশ ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়, যা ব্রাশ-ব্যাগনাল ট্র্যাক্শন লিমিটেড হয়ে ওঠে। 1959 সালে, ব্যাগনাল স্থানীয় ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক ডরম্যান ডিজেলের সাথে একীভূত হয়; তবে 1962 সালে উভয়ই ইংলিশ ইলেকট্রিক কো লিমিটেড দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। ইংলিশ ইলেকট্রিক তারপর ইংলিশ ইলেকট্রিক ট্র্যাক্শন গঠন করে, যা রবার্ট স্টিফেনসন এবং হথর্নস এবং ভলকান ফাউন্ড্রি (1955 সালে ইংলিশ ইলেকট্রিক দ্বারা অধিগ্রহণ করা) এর সাথে দুটি সংস্থাকে একত্রিত করে তাদের সমস্ত রেলপথ কার্যক্রমকে এক সেট পরিচালনার অধীনে নিয়ে আসে। অবস্থান কোম্পানিটি স্ট্যাফোর্ডের ক্যাসেলটাউনে ক্যাসেল ইঞ্জিন ওয়ার্কসে অবস্থিত ছিল। কারখানাটি ভেঙে ফেলা হয়েছে। এই স্থানে আবাসন নির্মাণ করা হচ্ছে যা বাগনাল মিডোজ নামে পরিচিত হবে। ডিজাইন বাগনালস দুই ধরনের লোকোমোটিভ ভালভ গিয়ার চালু করেছে-বাগুলি এবং বাগনাল-প্রাইস। তারা ন্যারো গেজ ইঞ্জিনে সামুদ্রিক (বৃত্তাকার) ফায়ারবক্সও ব্যবহার করত, এমন একটি নকশা যা সস্তা ছিল কিন্তু একটি ভিন্ন ফায়ারিং কৌশলের প্রয়োজন ছিল। বাগনাল উল্টানো স্যাডল ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিলেন। দুটি ট্যাঙ্ক স্মোকবক্সের নিচে যুক্ত হয়েছিল এবং স্মোকবক্সকে সমর্থন করেছিল। বাগনাল সাধারণত স্যাডল ট্যাঙ্কও ব্যবহার করতেন যা বয়লারের উপরে জল বহন করে। বাষ্পীয় লোকোমোটিভ কোম্পানিটি দেশীয় এবং রপ্তানি উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহারের জন্য অনেক লোকোমোটিভ তৈরি করেছে। বাগনালস গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে এবং লন্ডন, মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলওয়ের জন্য জিডব্লিউআর 5700 ক্লাস, জিডব্লিউআর 9400 ক্লাস এবং এলএমএস ফাউলার ক্লাস 3এফ আকারে লোকোমোটিভ তৈরি করেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, বাগনালকে হানসলেট অস্টেরিটি 0-6-0 এসটির জন্য উপ-চুক্তি করা হয়েছিল যার ফলস্বরূপ 1943 থেকে 1947 সাল পর্যন্ত 52টি তৈরি করা হয়েছিল। গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে ব্যাগনাল জিডব্লিউআর 9400 ক্লাসের নম্বর ছিল 8400-8449 এবং 8400 থেকে 8406 নম্বরটি প্রাক্তন এল. এম. এস-এ নিযুক্ত করা হয়েছিল। ব্রমসগ্রোভ-এ লিকি ইনক্লাইন-এ ব্যাঙ্কিং সহায়তা প্রদানকারী ব্যবস্থা। এলএমএস ফাউলার ক্লাস 3এফ ক্লাসের ব্যাগনাল ওয়ার্কস নম্বর 2358-2364 সমারসেট এবং ডরসেট জয়েন্ট রেলওয়েতে নিযুক্ত করা হয়েছিল। এলএমএস ফাউলার ক্লাস 3এফ নং। 16539 (এল. এম. এস 1934 পুনঃসংখ্যায়ন প্রকল্পে এটি No.7456 হয়ে ওঠে) 1926 সালে ব্যাগনাল দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, উত্তর কাউন্টি কমিটির জন্য লন্ডন, মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলওয়ে দ্বারা নিয়ন্ত্রিত দুটি লোকোমোটিভগুলির মধ্যে একটি ছিল, অন্য লোকোমোটিভটি লিডস-এর হানসলেট ইঞ্জিন কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল যা 1963 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, ব্যাগনাল 1956 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল যখন একটি সন্দেহভাজন ক্র্যাঙ্ক পিন তার প্রাথমিক প্রত্যাহারের দিকে পরিচালিত করেছিল। 1950 সালে স্টিল কোম্পানি অফ ওয়েলস (এস. সি. ও. ডব্লিউ) তাদের অ্যাবে, মার্গাম এবং পোর্ট ট্যালবট কাজের জন্য ভিক্টর/ভলকান <আই. ডি1> লোকোমোটিভগুলির অর্ডার দেয়। এগুলিতে পিস্টন ভালভ, রোলার-টাইপ বিগ-এন্ড এবং সাইড-রড বিয়ারিং, ম্যাঙ্গানিজ স্টিল এক্সল-বক্স এবং হর্ন প্লেট লাইনার, হপার অ্যাশপান, স্ব-পরিষ্কার স্মোকবক্স, রকিং গ্রেটস এবং ল্যামবেটস ওয়েট স্যান্ডিং সহ 18 "এক্স 26" সিলিন্ডারের মতো উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সম্পূর্ণ পরিসীমা ছিল। স্টিলের ফায়ারবক্সের পাশাপাশি "ওভেনস" পেটেন্ট পপেট ভালভ এবং ভারসাম্যপূর্ণ নিয়ন্ত্রক ভালভ ব্যবহার করা হত যদিও আশ্চর্যজনকভাবে লোকোমোটিভগুলিতে সুপারহিটিং লাগানো ছিল না। 25, 250 পাউন্ড ট্র্যাক্টিভ প্রচেষ্টার সাথে তারা তাদের ধরণের সবচেয়ে শক্তিশালী লোকোমোটিভ হিসাবে কেবল পেকেট ওক্যু ক্লাসের পরে দ্বিতীয় ছিল। পরবর্তী জীবনে 2994 এবং 2996 অস্টিন মোটর কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং তাদের নাম দেওয়া হয়েছিল 'ভিক্টর' এবং 'ভলকান'। এগুলি 1972 সাল পর্যন্ত চলেছিল যখন এগুলি পশ্চিম সমারসেট রেলপথে সংরক্ষিত ছিল। বর্তমানে এগুলি স্টিফেনসন রেলওয়ে মিউজিয়াম এবং লেকসাইড ও হ্যাভারথওয়েট রেলওয়েতে রয়েছে। 2995 একই সময়ে একটি কলিয়ারিতে ব্যবহারের জন্য এন. সি. বি-র কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং 1967 সালে বাতিল করা হয়েছিল। ডিজেল ইঞ্জিন ব্যাগনালস 1933 সালে তাদের নিজস্ব নকশার ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি শুরু করে। প্রথমটি ছিল 1933 সালের বাগনাল 2494, যা জানুয়ারি মাসে অর্ডার করা হয় এবং 1933 সালের জুন মাসে পশ্চিম আফ্রিকার আশান্তি গোল্ডফিল্ডে সরবরাহ করা হয়। এটি গেজ ছিল এবং দুটি 4-চাকার আর্টিকুলেটেড বগি ছিল, যা এটিকে 60 ফুট ব্যাসার্ধের বক্ররেখা নিয়ে আলোচনা করতে এবং 200 টন টানতে দেয়। এটি একটি 75 এইচপি গার্ডেনার ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল এবং একটি তরল ফ্লাইহুইল এবং এপিসাইক্লিক গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। আগস্ট মাসে, বাগনাল কোলনের ডিউটজ মোটোরেন-গেসেলশাফ্টের সাথে তাদের ডিজেল ইঞ্জিন এবং ইঞ্জিনের একমাত্র ব্রিটিশ নির্মাতা হওয়ার জন্য একটি চুক্তি ঘোষণা করেন। পরবর্তী আর্টিকুলেটেড ডিজেল (1934 সালের 2498) ছিল আশান্তি লোকোমোটিভের একটি ছোট সংস্করণ এবং একটি ডিউটজ ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি ফ্লিনশায়ারের ব্রিন আউয়েলের হালকিন ডিস্ট্রিক্ট ইউনাইটেড মাইন্স লিমিটেডের জন্য নির্মিত হয়েছিল যেখানে এটি 2 মাইল 'মেইন-লাইন'-এ ভূগর্ভস্থ ব্যবহার করা হয়েছিল। 2494 শক্ত বক্ররেখায় সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল এবং একটি ডিফারেনশিয়াল ব্যবহার করে একটি সমাধান তৈরি করা হয়েছিল। এই পরিবর্তিত নকশা সহ আশান্তির জন্য আরও তিনটি ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল (1934-এর 2514,1936-এর 2546 এবং 1937-এর 2568) এবং 2494-এর জন্য একটি নতুন গিয়ারবক্স সরবরাহ করা হয়েছিল। 1937 সালে হালকিন ইঞ্জিনটি বাতিল করা হলেও, আশান্তি ইঞ্জিনগুলির উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ জীবন ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ডিজেল ইঞ্জিনের লোকোমোটিভগুলির উৎপাদন স্থগিত করা হয়েছিল। যুদ্ধের পর, ব্যাগনাল ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির উৎপাদন পরিচালনা করার জন্য 1948 সালে ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির সম্প্রসারণ ও পুনর্নির্মাণের কাজ পুনরায় শুরু করেন, এবং পোর্ট ট্যালবটের স্টিল কো-এর জন্য 1950 সালে প্রথম লোকোমোটিভ সরবরাহ করা হয়। এর পরে সিলন সরকারি রেলপথের জন্য এম1 শ্রেণী হিসাবে মিরলিস ভি12 ইঞ্জিন লাগানো 25টি 1000 এইচপি ডিজেল-বৈদ্যুতিক মেইনলাইন লোকো অর্ডার করা হয়, যার মধ্যে শেষটি 1983 সালে প্রত্যাহার করা হয়। শান্টারগুলি স্ট্যাফোর্ডে তৈরি করা হয়েছিল, মূল লাইনের লোকোমোটিভগুলি লফবারোতে তৈরি করা হয়েছিল। অন্যান্য উদাহরণের মধ্যে রয়েছে নিউজিল্যান্ড টিআর শ্রেণীর লোকোমোটিভ যার মধ্যে ডব্লিউ. জি. ব্যাগনাল 1956-57-এ সাতটি তৈরি করেছিলেন। বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ বাগনাল বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভও তৈরি করত। ব্যাগনলস লোকোমোটিভগুলির জন্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য সিমেন্স স্টাফোর্ড ওয়ার্কসে সিমেন্সের সাথে কাজ করেছিলেন। গ্রিভস লেচউইড স্লেট খনির জন্য দুটি ব্যাগনাল বাষ্প ইঞ্জিনকে ওভারহেড বৈদ্যুতিক যন্ত্রে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। এগুলি ছিল মার্গারেট (1895 সালের 1445 নং কাজ) যা 1927 সালে দ্য এক্লিপসে রূপান্তরিত হয় এবং এডথ (1890 সালের 1278 নং কাজ) যা 1930 সালে রূপান্তরিত হয় এবং দ্য কোয়ালিশন নামকরণ করা হয়। উভয় ইঞ্জিনই টিকে আছে এবং স্ট্যাটফোল্ড বার্ন রেলওয়েতে রয়েছে। প্যারাফিন লোকোমোটিভ প্যারাফিন লোকোমোটিভগুলি বাগনালের অন্যতম বিশেষত্ব ছিল এবং বাগনালের তৈরি বেশিরভাগ ক্যাটালগগুলিতে উপস্থিত ছিল। স্কেল মডেল খুব কম ডাব্লু. জি রয়েছে। বাগনাল আর. টি. আর (চালানোর জন্য প্রস্তুত) লোকোমোটিভ এবং কিট লোকোমোটিভ। এখানে কয়েকটি উদাহরণ দেওয়া হল। ব্যাচম্যান ব্রাঞ্চলাইন বর্তমানে এলএমএস ফাউলার ক্লাস 3এফ-এর ওও গেজ সংস্করণ তৈরি করে যা ব্যাগনেল তৈরি করেছিলেন এবং ব্যাচম্যান বর্তমানে সমারসেট এবং ডরসেট জয়েন্ট রেলওয়ে লিভারযুক্ত ফাউলার 3এফ তৈরি করছেন যা সঠিকভাবে 23 নম্বরে গণনা করা হয়েছে যা ব্যাগনেল 3এফ-এর একটি সংখ্যা, এতে মুদ্রিত ব্যাগনেল নেম প্লেটও রয়েছে। মার্শিয়ান মডেলগুলি সম্ভবত 7 মিমি স্কেলে (ও গেজ) ব্যাগনালের সবচেয়ে উন্নত লোকোমোটিভ তৈরি করে ভিক্টর/ভলকান লোকোমোটিভগুলি দুটি রূপে রয়েছে; সম্পূর্ণ কিট যা বডি কিট, ফ্রেম, বিশদ বিবরণ, মোটর, গিয়ারবক্স এবং চাকা এবং কিট একমাত্র বিকল্প যা মোটর, গিয়ারবক্স এবং চাকা ব্যতীত সমস্ত কিছু বৈশিষ্ট্যযুক্ত। কয়েকটি কাস্টম কিটও রয়েছে। আপনি যদি গ্যালারির দিকে তাকান তবে সেখানে একটি O16.5 0-4-2 টি লোকোমোটিভ রয়েছে, যা একটি ও গেজ লোকোমোটিভ, তবে এটি এইচও/ওও ট্র্যাকে চলে, কারণ এটি সংকীর্ণ গেজ। 2014 সালে, হর্নবি থমাস দ্য ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন রেঞ্জ থেকে "ডার্ট" থেকে বডি ব্যবহার করে তাদের বাজেট রেলপথ পরিসরে একটি সংরক্ষিত চার চাকার ডিজেল শান্টারের উপস্থাপনা চালু করে। গ্যালারি প্রিজারভেশন অপারেশনাল বি. এন. 1965 0-6-0 পাওয়েলটাউন ট্রামওয়ে আরও দেখুন বাগনাল অগ্নিহীন লোকোমোটিভ (সংরক্ষিত) বাগনাল 0-4-0 এস. টি "আলফ্রেড" এবং "জুডি" বাগনাল 0-4-0 এস. টি নং। 19 ব্যাগনাল বয়লার রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ফক্সফিল্ড লাইট রেলওয়ে স্টকিস্ট অ্যাম্বারলি ওয়ার্কিং মিউজিয়াম লোকোমোটিভগুলি ব্যাগনাল শিক্ষানবিশ 9400 ট্যাঙ্ক ক্লাসের ভূমিকা দ্য গ্রেট ওয়েস্টার্ন আর্কাইভ কোম্পানিজ অব স্টাফোর্ড ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিজ অফ ইংল্যান্ড ব্যাগনাল ডিফাংক্ট ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিজ অফ দ্য ইউনাইটেড কিংডম দ্বারা প্রদত্ত সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ