USS Cook (APD-130)
ইউএসএস কুক (এপিডি-130) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল, যা দুই ভাইয়ের নামে নামকরণ করা হয়েছিলঃ সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট অ্যান্ড্রু এফ কুক, জুনিয়র (1920-1942) এবং সার্জেন্ট ডালাস এইচ কুক (1921-1942)। দুজনেই মেরিন কর্পসে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং উভয়কেই মরণোত্তর নেভি ক্রস প্রদান করা হয়েছিল। কুককে 1944 সালের 7ই মে মিশিগানের বে সিটিতে ডিফো শিপবিল্ডিং কোম্পানিতে রাখা হয়েছিল এবং হুল নম্বর ডিই-714 সহ আংশিকভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। উৎক্ষেপণের এক মাস আগে, 1944 সালের 17ই জুলাই, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে এপিডি-130 উপাধি সহ কুক একটি উচ্চ-গতির পরিবহন হিসাবে সম্পন্ন হবে। সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট কুক এবং সার্জেন্ট কুকের মা মিসেস এ. এফ কুকের পৃষ্ঠপোষকতায় 1944 সালের 26শে আগস্ট তিনি যাত্রা শুরু করেন। তিনি 1945 সালের 25শে এপ্রিল লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্সে টড-জনসন ড্রাই ডক কোম্পানিতে কমিশন লাভ করেন। অ্যান্ড্রু ফ্রেড কুক জুনিয়র 1920 সালের 2রা জানুয়ারি পশ্চিম ভার্জিনিয়ার আলপোকায় জন্মগ্রহণ করেন। 1938 সালের 15 সেপ্টেম্বর তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পসে তালিকাভুক্ত হন। তিনি 1942 সালের 10ই মে থেকে মাঠে দায়িত্ব পালন করেন এবং 1942 সালের 14ই জুলাই দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন। 1942 সালের 4ঠা নভেম্বর গুয়াদালকানাল অভিযানে তিনি নিহত হন এবং সাহসিকতা ও আত্মত্যাগের জন্য নেভি ক্রস লাভ করেন। অ্যান্ড্রু কুকের ছোট ভাই ডালাস হ্যারি কুক 1921 সালের 19 মে জন্মগ্রহণ করেন। 1940 সালের 14ই আগস্ট তিনি মার্কিন মেরিন কর্পসে তালিকাভুক্ত হন। কোয়ান্টিকো, গুয়ান্তানামো বে এবং পুয়ের্তো রিকোতে কাজ করার পর, তিনি 1942 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি থেকে মাঠে কাজ করেন। 1942 সালের 21শে মে তিনি সার্জেন্ট পদে উন্নীত হন এবং 1942 সালের 18ই আগস্ট মাকিন দ্বীপে অভিযানে নিহত হন। অভিযানের সময় তাঁর কাজের জন্য তাঁকে মরণোত্তর নেভি ক্রস প্রদান করা হয়। 1945 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি কুক আউটফিটিংয়ের জন্য গ্রেট লেকস এবং মিসিসিপি নদীর মাধ্যমে লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্সের উদ্দেশ্যে মিশিগানের বে সিটি ত্যাগ করেন। 25 তারিখে ইউ. এস. এস কুককে কমিশন দেওয়া হয় এবং কিউবার গুয়ান্তানামো উপসাগরে একটি শকডাউন ক্রুজ করার জন্য যাত্রা শুরু করে। কুক গুয়ান্তানামো উপসাগর থেকে যুদ্ধ জাহাজ হিসেবে নরফোক, ভার্জিনিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 4ঠা জুন সেখানে পৌঁছন। কুক 1945 সালের 19শে জুন ভার্জিনিয়ার নরফোক থেকে 100 জন মার্কিন সেনা যাত্রী নিয়ে পানামা খাল হয়ে সান দিয়েগোর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং প্রশিক্ষণের জন্য 2রা জুলাই সান দিয়েগোতে পৌঁছান। 1945 সালের 16ই আগস্ট কুক, অন্যান্য এপিডি-র সাথে, জাপানের টোকিওতে একটি উচ্চ গতির দৌড়ে পাঠানো হয়েছিল। 4ঠা সেপ্টেম্বর, তিনি আন্ডারওয়াটার ডিমোলিশন টিমের লোকদের নিয়ে টোকিও উপসাগরে পৌঁছেছিলেন। ওকিনাওয়ায় সৈন্য পরিবহনের পর, কুক 27শে সেপ্টেম্বর দখলের আগে হোক্কাইডোর হাকোদাতে ইউডিটি 20-এ পুনরায় অনুসন্ধান করেন এবং অবতরণ করেন। তিনি ইয়োকোহামা থেকে গুয়াম, এনিওয়েটক এবং পার্ল হারবার হয়ে সান দিয়েগোতে ফিরে আসেন এবং 13 নভেম্বর সেখানে পৌঁছান। মেরামতের পর, তিনি জানুয়ারি মাসে পশ্চিম উপকূল বরাবর সৈন্য পরিবহনে ব্যয় করেন। কুককে 1946 সালের 31শে মে রিজার্ভ কমিশনের বাইরে রাখা হয় এবং সান দিয়েগোতে রাখা হয়। 1953 সালের 6ই অক্টোবর কুককে সুপারিশ করা হয় এবং তিনি সান দিয়েগোতে প্রশিক্ষণ ও অবতরণ অনুশীলনে অংশ নেন। তিনি 28শে নভেম্বর 1953 থেকে 15ই মার্চ 1954-এর মধ্যে একটি এপিডি ফ্ল্যাগশিপে রূপান্তরের জন্য মারে আইল্যান্ড নেভাল শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করেন এবং 19শে নভেম্বর পর্যন্ত সান দিয়েগো থেকে প্রশিক্ষণ কার্যক্রম চালিয়ে যান, যখন তিনি সুদূর প্রাচ্যের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। কোরিয়ার পশ্চিম উপকূলে উভচর মহড়ায় অংশ নেওয়ার পর, তিনি 1955 সালের 21শে জানুয়ারি থেকে 19শে মে পর্যন্ত উত্তর ভিয়েতনাম থেকে শরণার্থীদের সরিয়ে নেওয়ার "অপারেশন প্যাসেজ টু ফ্রিডম"-এর জন্য ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করেছিলেন। কুক 1955 সালের 12ই জুন সান দিয়েগোতে ফিরে আসেন এবং প্রাথমিক নিয়ন্ত্রণ জাহাজ বা অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ হিসাবে বিভিন্ন অবতরণ ও প্রশিক্ষণ অনুশীলনে যাত্রা করেন। নভেম্বরে, তিনি কানাডিয়ান বাহিনীর সাথে একটি যৌথ উভচর অভিযানে যোগ দেন। সাবমেরিন টার্গেট জাহাজ হিসাবে পরিষেবার সময়কাল সহ ক্যালিফোর্নিয়ার স্থানীয় ক্রিয়াকলাপগুলি 1956 সালের 21 শে মার্চ পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যখন তিনি একটি উভচর অনুশীলনের জন্য হাওয়াইয়ের কাউয়াইতে যাত্রা করেছিলেন যেখানে তিনি নিয়ন্ত্রণ জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন। কুক 1956 সালের 23শে এপ্রিল রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অ্যান্টি-সাবমেরিন অনুশীলন এবং পাবলিক ওরিয়েন্টেশন ক্রুজের জন্য সান দিয়েগোতে ফিরে আসেন, 1957 সালের 22শে আগস্ট পর্যন্ত, যখন তিনি ইয়োকোসুকা ভিত্তিক পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে দায়িত্ব পালনের জন্য রওনা হন। 14 থেকে 22 ডিসেম্বর পর্যন্ত ইন্দোনেশিয়ার সঙ্কটের সময় তিনি বোর্নিওর পাশে দাঁড়িয়েছিলেন। 1958 সালের 10ই এপ্রিল সান দিয়েগোতে দেশে ফিরে কুক পশ্চিম উপকূল বরাবর প্রধান আন্তঃবাহিনী মহড়া সহ অভিযানে অংশ নেন এবং 1959 সালের 13ই অক্টোবর থেকে 1960 সালের 29শে এপ্রিলের মধ্যে আরও একবার সুদূর প্রাচ্যে যাত্রা করেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে এসে কুক 1960 সালের বাকি সময় পশ্চিম উপকূলে কাজ করেন। কুক 1966 থেকে 1969 সালের মধ্যে ভিয়েতনামে তিনটি ক্রুজ করেছিলেন, জলের নিচে ধ্বংসকারী দলগুলি বহন করেছিলেন। 1969 সালের 15ই নভেম্বর কুককে নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে আঘাত করা হয় এবং 1970 সালের 24শে জুলাই ক্যালিফোর্নিয়ার টার্মিনাল আইল্যান্ডের ন্যাশনাল মেটাল অ্যান্ড স্টিল কর্পোরেশনের কাছে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। পুরষ্কার আমেরিকান ক্যাম্পেইন পদক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক নৌবাহিনী পেশা পরিষেবা পদক একটি ব্রোঞ্জ তারকা সহ জাতীয় প্রতিরক্ষা পরিষেবা পদক ভিয়েতনাম পরিষেবা পদক সাতটি প্রচারাভিযান তারার সাথে প্রজাতন্ত্র ভিয়েতনাম প্রচারাভিযান পদক রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ইউএসএস কুক ওয়েবসাইট ক্রসলি-ক্লাস উচ্চ গতি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজ পরিবহন করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভিয়েতনাম যুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজ 1944 সালের মিশিগানের বে সিটিতে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজ