Crankpin
ক্র্যাঙ্কপিন বা ক্র্যাঙ্ক পিন, যা রড বিয়ারিং জার্নাল নামেও পরিচিত, একটি ইঞ্জিনের একটি যান্ত্রিক যন্ত্র যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে প্রতিটি সিলিন্ডারের সংযোগকারী রডের সাথে সংযুক্ত করে। এটির একটি নলাকার পৃষ্ঠ রয়েছে, যা ক্র্যাঙ্কপিনকে সংযোগকারী রডের "বড় প্রান্ত"-এর তুলনায় ঘোরাতে দেয়। সবচেয়ে সাধারণ কনফিগারেশন হল একটি ক্র্যাঙ্কপিনের জন্য একটি সিলিন্ডার পরিবেশন করা। যাইহোক, অনেক ভি ইঞ্জিনে প্রতিটি ক্র্যাঙ্কপিন প্রতিটি জোড়া সিলিন্ডার দ্বারা ভাগ করা থাকে। নকশা ক্র্যাঙ্কপিন প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য সংযোগকারী রডের বৃহত্তর প্রান্তের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। সংযোগকারী রডের এই প্রান্তটিকে "বড় প্রান্ত" বলা হয়, "ছোট প্রান্ত" বা "ছোট প্রান্ত" (যা পিস্টনের কব্জি/গাজন পিনের সাথে সংযুক্ত) এর বিপরীতে। যে বিয়ারিং ক্র্যাঙ্কপিনকে তার খাদের চারপাশে ঘোরাতে দেয় তাকে "রড বিয়ারিং" বলা হয়। স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনগুলিতে, সবচেয়ে সাধারণ ধরনের রড বিয়ারিং হল প্লেইন বিয়ারিং, তবে কিছু ইঞ্জিনে বুশিং বা রোলার বিয়ারিংও ব্যবহার করা হয়। বিন্যাস একটি একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে, সোজা ইঞ্জিনে বা সমতল ইঞ্জিনে, প্রতিটি ক্র্যাঙ্কপিনে সাধারণত মাত্র একটি সিলিন্ডার থাকে। এর ফলে তুলনামূলকভাবে সহজ নকশা তৈরি হয় যা তৈরি করা সবচেয়ে সস্তা। কিছু ভি-টুইন ইঞ্জিন প্রতি ক্র্যাঙ্কপিনে একটি সিলিন্ডার ব্যবহার করে। বেশিরভাগ ভি ইঞ্জিনে প্রতিটি জোড়া সিলিন্ডার একটি ক্র্যাঙ্কপিন ভাগ করে নেয়। এর জন্য সাধারণত প্রতিটি ব্যাঙ্কের সিলিন্ডারের মধ্যে একটি অফসেট প্রয়োজন হয়, যার ফলে একটি সহজ সংযোগকারী রড নকশা তৈরি হয়। যদি একটি সিলিন্ডার অফসেট ব্যবহার না করা হয়, তবে সংযোগকারী রডগুলি অবশ্যই বড় প্রান্তে স্পষ্ট বা কাঁটাচামচ করা উচিত। কাঁটাযুক্ত সংযোগকারী রডগুলি মূলত ভি-টুইন মোটরসাইকেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়, তবে অতীতে বেশ কয়েকটি অটোমোবাইল এবং এয়ারো ইঞ্জিনে পাওয়া যায়, যেমন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুগের রোলস-রয়েস মার্লিন এয়ারো ইঞ্জিন। সুনির্দিষ্ট সংযোগকারী রডগুলি ক্র্যাঙ্ক পিনের সাথে সংযুক্ত একটি "মাস্টার" রড নিয়ে গঠিত, যার সাথে মাস্টার রডের বড় প্রান্তে সংযুক্ত একটি "স্লেভ" রড থাকে। এই নকশাটি পুরানো বা বহিরাগত ভি ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। রেডিয়াল ইঞ্জিনগুলি আর্টিকুলেটেড সংযোগকারী রডগুলির আরও জটিল সংস্করণ ব্যবহার করে, যেখানে একক ক্র্যাঙ্কপিনের সাথে সংযুক্ত একটি একক "মাস্টার" সংযোগকারী রড (বহু-সারির নকশায় প্রতিটি সারির জন্য একটি) এবং মাস্টার রডের বড় প্রান্তে যন্ত্রযুক্ত প্রতিটি সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডারের জন্য ছোট বিয়ারিং। সিলিন্ড্রিকাল ক্র্যাঙ্ক পিনগুলি বাষ্পীয় ইঞ্জিনের চালনার চাকাগুলিতে লাগানো হত। এগুলি ড্রাইভিং রডগুলির সাথে সংযুক্ত ছিল যা সিলিন্ডার থেকে চাকায় শক্তি প্রেরণ করে। ক্র্যাঙ্ক পিনটি সাধারণত উচ্চমানের ইস্পাত দিয়ে তৈরি করা হত কারণ এটিকে উচ্চ শক্তি সহ্য করতে হত। একটি লোকোমোটিভের ক্র্যাঙ্ক পিন অন্যান্য ক্র্যাঙ্ক ড্রাইভে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অফসেটের সাথে মিলে যায়। ক্র্যাঙ্ক পিনের কেন্দ্র থেকে চাকার কেন্দ্র পর্যন্ত দূরত্বকে অফসেটও বলা হয় এবং এটি পিস্টনের স্ট্রোকের ঠিক অর্ধেক। আরও দেখুন ক্র্যাঙ্ক (প্রক্রিয়া) স্লাইডার-ক্র্যাঙ্ক সংযোগ রেফারেন্স ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইঞ্জিন প্রযুক্তি