SS Oriana (1959)
এস এস ওরিয়ানা ছিল ওরিয়েন্ট স্টিম নেভিগেশন কোম্পানির মহাসাগর লাইনারগুলির মধ্যে সর্বশেষ। এটি ইংল্যান্ডের কাম্ব্রিয়ার ব্যারো-ইন-ফার্নেসের ভিকার্স-আর্মস্ট্রংসে নির্মিত হয়েছিল এবং 1959 সালের 3 নভেম্বর প্রিন্সেস আলেকজান্দ্রা দ্বারা চালু হয়েছিল। ওরিয়ানা প্রথম ওরিয়েন্ট লাইন জাহাজ হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল, একটি ভুট্টা রঙের হুল সহ, 1966 সাল পর্যন্ত, যখন সেই সংস্থাটি পি অ্যান্ড ও গ্রুপে সম্পূর্ণরূপে শোষিত হয়েছিল। বিশ্বজুড়ে অলাভজনক যাত্রী রুটের মুখোমুখি হয়ে, পি অ্যান্ড ও হোয়াইট হাল্ড ওরিয়ানা 1973 সাল থেকে একটি পূর্ণ-সময়ের ক্রুজ জাহাজ হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। 1981 সালের মধ্যে এবং পাঁচ বছর পরে চাকরি থেকে অবসর গ্রহণের পর, ওরিয়ানা অস্ট্রেলিয়ার সিডনিতে অবস্থিত ছিল, যা প্রশান্ত মহাসাগর এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় বন্দরগুলিতে কাজ করছিল। 1986 সালের গোড়ার দিকে পিঅ্যান্ডও-এর প্রয়োজনীয়তার তুলনায় উদ্বৃত্ত বলে বিবেচিত, জাহাজটি প্রথমে জাপানে এবং পরে চীনে একটি ভাসমান হোটেল এবং পর্যটকদের আকর্ষণ হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল। 2004 সালে ডালিয়ান বন্দরে একটি মারাত্মক ঝড়ের ফলে ক্ষয়ক্ষতির ফলে, এসএস ওরিয়ানা অবশেষে 2005 সালে স্থানীয় ব্রেকারদের কাছে বিক্রি করা হয়। 1954 সালের মে মাসে ওরিয়েন্ট স্টিম নেভিগেশন কোম্পানি যুক্তরাজ্য থেকে অস্ট্রেলিয়া রুটে এসএস অরন্টেস এবং আরএমএস ওরিয়নকে প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা শুরু করে। ওরিয়ানা স্থির হওয়ার আগে পরিকল্পনার প্রাথমিক পর্যায়ে অরবুস্টাস নামে একটি জাহাজ ডাকা হয়েছিল-ইংল্যান্ডের রানী প্রথম এলিজাবেথ এবং সম্প্রতি মুকুট পরা রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথ উভয়েরই একটি কাব্যিক উল্লেখ। 1960 সালের ডিসেম্বরে ওরিয়ানার প্রথম সমুদ্রযাত্রা ছিল সাউদাম্পটন থেকে সিডনি পর্যন্ত, এই সমুদ্রযাত্রার সময় ওরিয়ানা ছিল ফ্রেম্যান্টল প্যাসেঞ্জার টার্মিনালে অবস্থানকারী প্রথম মহাসাগরীয় জাহাজ। 41, 915 মোট রেজিস্টার টন এবং দুটি শ্রেণীতে (প্রথম এবং পর্যটক) 2,000-এরও বেশি যাত্রীর ধারণক্ষমতা সহ, 1961 সালে 45,733 টন এসএস ক্যানবেরা প্রবর্তনের আগে পর্যন্ত ওরিয়ানা সংক্ষিপ্তভাবে যুক্তরাজ্য থেকে অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ড রুটে পরিষেবাতে বৃহত্তম যাত্রীবাহী লাইনার ছিল। ক্যানবেরা কখনই গতির জন্য ওরিয়ানার সাথে মেলেনি, তবে পরেরটি 1960 সালে তার প্রি-হ্যান্ড ওভার ট্রায়ালের সময় 30.64 নট অর্জন করেছিল এবং পিঅ্যান্ডও বহরের দ্রুততম জাহাজের জন্য গোল্ডেন ককেরেল ট্রফি ধরে রেখেছিল যা তিনি 1986 সালে অবসর নেওয়ার আগ পর্যন্ত ধরে রেখেছিলেন, যখন এটি ক্যানবেরার কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল (যদিও ক্যানবেরার গতি ততদিনে 23 নট কমে গিয়েছিল)। ক্যানবেরার চূড়ান্ত ক্রুজটিতে গোল্ডেন ককেরেলটি নতুন এমভি ওরিয়ানার কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল যখন উভয় জাহাজকে কানের কাছে নোঙ্গর করা হয়েছিল এবং হস্তান্তর করার জন্য নৌকা পাঠানো হয়েছিল। 1962 সালে, ওরিয়ানার সঙ্গে ওরিয়ানার সংঘর্ষ হয়, যার ফলে ক্ষতি হয় এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকার, ওরিয়েন্ট স্টিম নেভিগেশন কোম্পানি বনাম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে একটি চূড়ান্ত আদালতের মামলা হয়। 1970 সালের আগস্টে, সাউদাম্পটন থেকে বাষ্পীভূত হওয়ার সময় ওরিয়ানায় আগুন ধরে যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, নিউজিল্যান্ড এবং অস্ট্রেলিয়া যাওয়ার পথে আটলান্টিক জুড়ে যাত্রার শুরুতে বয়লার রুমে আগুন লেগে গেলে এই গুরুতর আগুন লাগে। মেরামত করতে দুই সপ্তাহেরও বেশি সময় লেগেছে। 1973 সাল থেকে ওরিয়ানা এক শ্রেণীর ক্রুজ জাহাজ হিসাবে রূপান্তরিত হয় এবং 1981 সাল থেকে 1986 সালের মার্চ মাসে অবসর গ্রহণ পর্যন্ত সিডনিতে অবস্থিত ছিল। দুই মাস থাকার পর নং. 21 পিরমন্ট ওয়ার্ফ, সিডনি, জাহাজটি বিক্রি করে জাপানের ওসাকায় স্থানান্তরিত করা হয় একটি ভাসমান হোটেলে পরিণত হওয়ার জন্য। জাহাজটি 1987 সাল থেকে আইতার বেপ্পুতে একটি ভাসমান জাদুঘর হিসাবে কাজ করেছিল কিন্তু এই উদ্যোগটি শেষ পর্যন্ত সফল হয়নি এবং পরবর্তীকালে 1995 সালে এটি চীনা স্বার্থের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। জাহাজটি 2002 সাল পর্যন্ত সাংহাইয়ের একটি ভাসমান হোটেল এবং পর্যটক আকর্ষণ হিসাবে কাজ করেছিল, যখন তাকে ডালিয়ানে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 2004 সালে ঝড়ের আঘাতে ওরিয়ানা ক্ষতিগ্রস্ত হয়। মেরামতগুলি অসম্ভব বলে প্রমাণিত হয়েছিল, তাই তাকে একটি শিপ ব্রেকার ইয়ার্ডে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল এবং 2005 সালে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। 1995 সালে, ওরিয়ানা নামটি পি অ্যান্ড ও ক্রুজ জাহাজ এমভি ওরিয়ানাকে দেওয়া হয়েছিল। আরও দেখুন ওরিয়েন্ট স্টিম নেভিগেশন কোম্পানির রেফারেন্স আরও পড়ার বাহ্যিক লিঙ্ক ওরিয়ানা অ্যাট এসএস মেরিটাইম শিপস অফ পিঅ্যান্ডও (কোম্পানি) 1959 সালে ব্যারো-ইন-ফার্নেসে নির্মিত জাহাজ ওরিয়েন্ট লাইনের পিঅ্যান্ডও ক্রুজ জাহাজের জাহাজ