Crossness Pumping Station
ক্রসনেস পাম্পিং স্টেশন হল মেট্রোপলিটন বোর্ড অফ ওয়ার্কসের প্রধান প্রকৌশলী স্যার জোসেফ বাজালগেট এবং স্থপতি চার্লস হেনরি ড্রাইভার দ্বারা পরিকল্পিত একটি প্রাক্তন পয়ঃনিষ্কাশন পাম্পিং স্টেশন। এটি লন্ডন বরো অফ বেক্সলির সাউদার্ন আউটফল স্যুয়ার এবং রিজওয়ে পথের পূর্ব প্রান্তে ক্রসনেস সিউয়েজ ট্রিটমেন্ট ওয়ার্কসে অবস্থিত। 1859 থেকে 1865 সালের মধ্যে উইলিয়াম ওয়েবস্টার দ্বারা নির্মিত, লন্ডনের পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার বাজালগেটের পুনর্বিন্যাসের অংশ হিসাবে, এটিতে দর্শনীয় শোভাময় ঢালাই লোহার কাজ রয়েছে, যা নিকোলাস পেভসনার "প্রকৌশলের একটি মাস্টারপিস-লোহার কাজের একটি ভিক্টোরিয়ান ক্যাথেড্রাল" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। এটি এরিথ মার্শেস সংলগ্ন, একটি চারণ জলাভূমি, যার উত্তর অংশকে ক্রসনেস নেচার রিজার্ভ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। এটি পতঙ্গ থেকে শুরু করে ছোট উভচর এবং জলজ প্রাণী পর্যন্ত প্রাণীর জন্য একটি মূল্যবান আবাসস্থল প্রদান করে। 1865 সালের 4ঠা এপ্রিল দ্য সাউদার্ন আউটফল ওয়ার্কস আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয়, যেখানে উপস্থিত ছিলেন প্রিন্স আলফ্রেড, ডিউক অফ কেমব্রিজ, প্রিন্স এডওয়ার্ড অফ স্যাক্সে-ওয়েইমার, ক্যান্টারবেরির আর্চবিশপ, ইয়র্কের আর্চবিশপ এবং লন্ডনের লর্ড মেয়র এবং অন্যান্য পদমর্যাদার অনেক ব্যক্তি। জোসেফ বাজালগেটের একটি ভাষণের পরে, রাজকীয় দলটি কাজ এবং জলাধারগুলি পরিদর্শন করে এবং প্রিন্স তারপরে চাকাটি ঘুরিয়ে দেয় যা ইঞ্জিনগুলি শুরু করে এবং ইলাস্ট্রেটেড লন্ডন নিউজ যেমন পর্যবেক্ষণ করেছে, "পুরো বিল্ডিং জুড়ে একটি সংবেদনশীল কম্পন অনুভূত হয়েছিল, যা দেখায় যে বিশাল মরীচি, উত্তোলন-রড এবং ফ্লাইহুইলগুলি চালু ছিল"। অপারেশন অ্যাট ক্রসনেস, চারটি বড় বাষ্প চালিত পাম্প প্রয়োগের মাধ্যমে আগত তরলটি কিছুটা উত্থাপিত হয়েছিল। ইঞ্জিনগুলি বিশাল আকারের এবং শক্তিশালী ছিল। এগুলি জেমস ওয়াট অ্যান্ড কোং দ্বারা জোসেফ বাজালগেটের নকশা এবং নির্দিষ্টকরণে নির্মিত হয়েছিল এবং এগুলির নামকরণ করা হয়েছিল "ভিক্টোরিয়া", "প্রিন্স কনসোর্ট", "অ্যালবার্ট এডওয়ার্ড" এবং "আলেকজান্দ্রা"। প্রতি মিনিটে 11 বার ঘোরার সময়, প্রতি ইঞ্জিনে 6 টন (প্রায়) বর্জ্য একটি জলাশয়ে পাম্প করা হয় এবং জোয়ারের সময় টেমস নদীতে ছেড়ে দেওয়া হয়। এই ইঞ্জিনগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় বাষ্প ইঞ্জিন হাউসের দক্ষিণে বয়লার হাউসে অবস্থিত একক "স্ট্রেট-থ্রু" ফ্লু সহ 12টি কর্নিশ বয়লার দ্বারা উত্থাপিত হয়েছিল এবং যা বার্ষিক 5,000 টন ওয়েলশ কয়লা ব্যবহার করত। ক্রসনেস ওয়ার্কস কেবল নদীর সমুদ্রসীমায় কাঁচা বর্জ্য নিষ্কাশন করে এবং 1882 সালে একটি রয়্যাল কমিশন সুপারিশ করে যে বর্জ্যের কঠিন পদার্থকে আলাদা করা উচিত এবং অস্থায়ী ব্যবস্থা হিসাবে কেবল অবশিষ্ট তরল অংশকে নদীতে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া উচিত। 1891 সালে, অবক্ষেপ ট্যাঙ্কগুলি কাজের সাথে যুক্ত করা হয়, এবং স্লাজটি বাষ্পীয় নৌকাগুলির দ্বারা বহন করা হয় এবং আরও সমুদ্রে মোহনাতে ফেলে দেওয়া হয়। 1880-এর দশকে, রাসায়নিক প্রকৌশলী উইলিয়াম ওয়েবস্টার নিকাশির তড়িৎবিশ্লেষ্য শুদ্ধিকরণের জন্য একটি ব্যবস্থা তৈরি করেছিলেন (পেটেন্ট আবেদন 22 ডিসেম্বর 1887-এ দায়ের করা হয়েছিল; 19 ফেব্রুয়ারি 1889-এ মার্কিন পেটেন্ট প্রদান করা হয়েছিল), যা 1888 সালে সাউদার্ন আউটফল ওয়ার্কসে পরীক্ষা করা হয়েছিল যা তার বাবার সংস্থা দ্বারা 20 বছর আগে নির্মিত হয়েছিল। 1897 সালের মধ্যে, অতিরিক্ত পাম্পিং ক্ষমতার প্রয়োজন হয় এবং তিন-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা পরিচালিত চারটি অতিরিক্ত পাম্প একটি সম্প্রসারণে স্থাপন করা হয়, যা পুরানো ভবনের উত্তরে বাজালগেটের প্রধান ইঞ্জিন হাউসের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। পরে, 1899 সালে, লন্ডনের জনসংখ্যার আরও বৃদ্ধি মূল ওয়াট ইঞ্জিনের দক্ষতা বৃদ্ধির প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে এবং লন্ডন কাউন্টি কাউন্সিলের জন্য ম্যানচেস্টারের হাইডের গুডফেলো অ্যান্ড কো দ্বারা তাদের নকশায় যথেষ্ট পরিবর্তন করা হয়। এগুলি সরল থেকে যৌগিক ইঞ্জিনে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং মূল একক সিলিন্ডারগুলি উচ্চ এবং মধ্যবর্তী চাপ সিলিন্ডার দ্বারা বর্ধিত করা হয়েছিল। পূর্ববর্তী কর্নিশ বয়লারগুলিকে ডাবল ফ্লু দিয়ে আরও দক্ষ ল্যাঙ্কাশায়ার বয়লার দ্বারা প্রতিস্থাপিত করে প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত বাষ্প সরবরাহ করা হয়েছিল এবং 1901 সালে উন্নত ইঞ্জিনগুলি সম্পূর্ণরূপে কাজ করছিল। 1913 সালে, ট্রিপল সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিনগুলি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা এখনও ট্রিপল সম্প্রসারণ ইঞ্জিন হাউসে দেখা যায়, এবং 1956 সালের মধ্যে, ওয়াট-গুডফেলো ইঞ্জিনগুলি বাতিল করা হয়েছিল, (প্রিন্স কনসোর্টকে অস্থায়ীভাবে 1953 সালে পূর্ব রয়্যাল আর্সেনাল এবং অ্যাবি উডের বন্যা নিষ্কাশনে সহায়তা করার জন্য বাষ্পে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল) এবং বাকি লোহার কাজ সহ, মরিচা এবং ভ্যান্ডালদের জন্য রেখে দেওয়া হয়েছিল। পুনরুদ্ধার পাম্পিং স্টেশনটি 1970 সালে গ্রেড 1 তালিকাভুক্ত ভবনে পরিণত হয় এবং পুনরুদ্ধারের কাজ শেষ না হওয়া পর্যন্ত হেরিটেজ অ্যাট রিস্ক রেজিস্টারে থাকবে। ক্রসনেস ইঞ্জিন ট্রাস্ট, একটি নিবন্ধিত দাতব্য সংস্থা, পুনরুদ্ধার প্রকল্পের তদারকির জন্য 1987 সালে গঠিত হয়েছিল যা 2013 সালে শেষ হওয়ার কথা ছিল। 1950-এর দশকে যখন পাম্পিং স্টেশনটি বাতিল করা হয়েছিল, তখন ইঞ্জিনগুলি ভেঙে ফেলা অর্থনৈতিক বলে মনে করা হত না, কারণ এটি করার খরচ এখনও পর্যন্ত কোনও স্ক্র্যাপ মূল্য অতিক্রম করেছে। আরও মূল্যবান ধাতব জিনিসগুলি (পিতল থেকে তৈরি), যেমন ইঞ্জিনের অয়েলার, অনেক পাইপওয়ার্ক এবং এমনকি সিঁড়ি থেকে হ্যান্ড্রিলগুলিও সরানো হয়েছিল। অবশিষ্ট ভবন এবং ইঞ্জিনগুলি যথেষ্ট ভাঙচুর ও ক্ষয়ের শিকার হওয়ার জন্য রেখে দেওয়া হয়েছিল। যেহেতু প্রিন্স কনসোর্ট শেষ বাষ্পীয় ইঞ্জিন ছিল যা 1953 সালে বাতিল করা হয়েছিল, এই ইঞ্জিনের উপরই পুনরুদ্ধারের কাজ কেন্দ্রীভূত করা হয়েছে। প্রায় পনেরো বছরের প্রচেষ্টার পর ইঞ্জিনটি এখন আবার কাজ করছে এবং ট্রাস্ট আয়োজিত খোলা দিনগুলিতে চালানো হয়। যখন ভবনগুলি পরিত্যক্ত হয়, তখন মিথেনের ঝুঁকি কমাতে পাম্প এবং কালভার্ট এবং বিম ইঞ্জিন হাউসের নীচের সমস্ত ভূগর্ভস্থ অঞ্চল বালি দিয়ে ভরা হয়। এর অর্থ হ 'ল বিম এবং ফ্লাইহুইলটি সরানোর কোনও আশা থাকার আগে প্রায় 100 টন এই বালি পাম্পের চারপাশে এবং নীচে থেকে খনন করতে হয়েছিল। উপরন্তু, বৃষ্টির জল যথেষ্ট পরিমাণে প্রবেশ করেছিল যার ফলে ইঞ্জিনের অংশগুলি মারাত্মকভাবে মরচে পড়েছিল। স্টেশনটিতে চারটি মূল পাম্পিং ইঞ্জিন রয়েছে, যা 52-টন ফ্লাইহুইল এবং 47-টন বিম সহ বিশ্বের বৃহত্তম অবশিষ্ট ঘূর্ণনশীল বিম ইঞ্জিন বলে মনে করা হয়। যদিও ইঞ্জিনগুলি আসল, তবে এগুলি তাদের মূল 1864 বিন্যাসে নেই, কারণ চারটি ইঞ্জিনই 1901 এবং 1902 সালে একক-সিলিন্ডার থেকে ট্রিপল-সম্প্রসারণ ক্রিয়ায় রূপান্তরিত হয়েছিল। প্রিন্স কনসোর্ট 2003 সালে ফিরে আসে এবং এখন ট্রাস্ট ওপেন ডে-তে চলে। অন্যান্য ইঞ্জিনগুলি কাজ করছে না, যদিও ভিক্টোরিয়ার পুনরুদ্ধারের কাজ শুরু হয়েছে। মূল বয়লারগুলি টিকে থাকেনি এবং প্রিন্স কনসোর্টকে এখন একটি ছোট 'অফ দ্য শেল্ফ' বয়লার দ্বারা বাষ্প করা হয়। এই বয়লারটির মূল বাষ্প ধারণক্ষমতার কাছাকাছি কোথাও নেই, তবে এটি কোনও সমস্যা নয় কারণ ইঞ্জিনটি আর লোডের অধীনে কাজ করে না। 2008 সালে হেরিটেজ লটারি ফান্ড থেকে 15 লক্ষ পাউন্ড, ইংলিশ হেরিটেজ থেকে 150,000 পাউন্ড এবং সম্প্রদায় ও স্থানীয় সরকার বিভাগ থেকে ম্যাচ ফান্ডিংয়ে 700,000 পাউন্ড সহ প্রাথমিক অর্থায়নে 2 মিলিয়ন পাউন্ডেরও বেশি তহবিল পেয়ে জাদুঘরটি একটি প্রবেশপথ নির্মাণ, ভবনগুলি রক্ষা এবং একটি জাদুঘর বিকাশের জন্য কাজ শুরু করে। টেমস ওয়াটার, টিলফেন ল্যান্ড, লন্ডন বরো অফ বেক্সলি এবং সিটি ব্রিজ ট্রাস্টও আর্থিক ও অন্যান্য সহায়তা প্রদান করেছিল। 2015 সালের এপ্রিলে ক্রসনেসের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের 150তম বার্ষিকীতে হেরিটেজ লটারি তহবিল থেকে আরও 15 লক্ষ পাউন্ড তহবিল সুরক্ষিত করা হয়েছিল। এটি 1858 সালের "গ্রেট স্টিংক" এবং লন্ডনের পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার উন্নতিতে ক্রসনেসের ভূমিকার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি জাদুঘর প্রদর্শনীর অর্থায়নে সহায়তা করার জন্য ছিল। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে 2003 সালের বিবিসি সিরিজ সেভেন ওয়ান্ডার্স অফ দ্য ইন্ডাস্ট্রিয়াল ওয়ার্ল্ডঃ দ্য স্যুয়ার কিং পর্বে পাম্পিং স্টেশনে চিত্রায়িত একটি অংশ প্রদর্শিত হয়েছিল। পাম্পিং স্টেশনটি 2009 সালের চলচ্চিত্র শার্লক হোমস এবং 2011 সালের বিবিসি প্রযোজনার মিশেল ফেবারের দ্য ক্রিমসন পেটাল অ্যান্ড দ্য হোয়াইটের চিত্রগ্রহণের স্থান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছে। এই ভবনটি ভিডিও গেম দ্য গেটওয়েঃ ব্ল্যাক মানডে-এর চূড়ান্ত মিশনের জন্য সেটিং হিসাবেও ব্যবহৃত হয়েছিল। পাম্পিং স্টেশনটি 2020 সালের চলচ্চিত্র জিঙ্গল জাঙ্গলঃ এ ক্রিসমাস জার্নিতে গুস্তাফসনের কারখানার অভ্যন্তর হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং গেমমাস্টারের 2021 সালের পুনরুজ্জীবনের স্থান ছিল। গ্যালারি অ্যাবি মিলস পাম্পিং স্টেশনগুলিও দেখুন-উত্তর আউটফল নর্দমার জন্য একটি পাম্পিং স্টেশন। মার্কফিল্ড বিম ইঞ্জিন এবং মিউজিয়াম রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ক্রসনেস পাম্পিং স্টেশন-অফিসিয়াল ওয়েবসাইট প্রোফাইল ফ্রম হিডেন লন্ডন পিকচার্স অফ ক্রসনেস পাম্পিং স্টেশন ভিডিও অফ প্রিন্স কনসোর্ট ইঞ্জিন ওয়ার্কিং ভিডিও অফ প্রিন্স কনসোর্ট কার্লিস ভালভ গিয়ার ওয়াটারওয়ার্কস মিউজিয়ামস ইন ইংল্যান্ড ইনফ্রাস্ট্রাকচার 1865 সালে সম্পন্ন হয়েছিল লন্ডনের জল পরিকাঠামো সংরক্ষিত বিম ইঞ্জিন গ্রেড I তালিকাভুক্ত ভবনগুলি লন্ডন বরো অফ বেক্সলি গ্রেড II তালিকাভুক্ত ভবনগুলি লন্ডন বরো অফ বেক্সলি স্টিম মিউজিয়ামের শিল্প ভবনগুলি তালিকাভুক্ত করেছে।