Protecteur-class auxiliary vessel
রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির (আরসিএন) নৌ সহায়তাকারীদের প্রোটেক্টুর ক্লাস (পূর্বে কুইনস্টন ক্লাস নামে পরিচিত) যৌথ সহায়তা জাহাজ প্রকল্প হিসাবে শুরু হয়েছিল, যা আরসিএন-এর জন্য কানাডা সরকারের একটি ক্রয় প্রকল্প যা জাতীয় জাহাজ নির্মাণ ক্রয় কৌশলের অংশ। এটি দেখতে পাবে যে আরসিএন পূর্ববর্তী সহায়ক অয়েলার পুনঃপূরণ জাহাজগুলিকে প্রতিস্থাপনের জন্য দুটি বহু-ভূমিকা সম্পন্ন জাহাজ অর্জন করবে। প্রকল্পটি ব্যাপক বিলম্বের সম্মুখীন হয়েছে। মূলত 2004 সালে ঘোষিত, এই জাহাজগুলির নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি 2009 সালে স্বাক্ষরিত হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, 2012 সালে অপারেশনাল পরিষেবার জন্য উপলব্ধ প্রথম জাহাজ। 2010 সালে, যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার এই প্রকল্পটিকে জাতীয় জাহাজ নির্মাণ কৌশলের অন্তর্ভুক্ত করে। 2013 সালের 2রা জুন থাইসেনক্রুপ মেরিন সিস্টেমস কানাডার পুনঃপ্রতিষ্ঠা জাহাজটি নির্বাচিত হয়। কানাডিয়ান জাহাজগুলি বার্লিন শ্রেণীর একটি বৈকল্পিক হবে, যা ব্রিটিশ কলম্বিয়ার উত্তর ভ্যাঙ্কুভারে সিস্প্যানের ইয়ার্ডে নির্মিত হবে। 2018 সালে প্রাথমিক নির্মাণ কাজ শুরু হলেও 2020 সালের জুন মাসে উভয় জাহাজ নির্মাণের জন্য একটি আনুষ্ঠানিক চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। প্রোটেক্টর-শ্রেণীর নৌ সহায়তাকারীদের নির্মাণের গতি বাড়ানোর জন্য, পোলার আইসব্রেকারের নতুন শ্রেণীর প্রথমটির সরবরাহ কমপক্ষে 2030 সাল পর্যন্ত বিলম্বিত হবে। শ্রেণীর নাম 2013 সালের 25শে অক্টোবর, জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রী এইচ. এম. সি. এস কুইনস্টন এবং চেটেউগুয়ে নামে দুটি জাহাজের সাথে জে. এস. এস-কে কুইনস্টন শ্রেণীর নামকরণ করেন। তাদের নাম ছিল 1812 সালের যুদ্ধ, কুইনস্টন হাইটস এবং চেটেউগুয়ের যুদ্ধ। এই শ্রেণীর সম্ভাব্য তৃতীয় জাহাজের জন্য একটি নামও বেছে নেওয়া হয়েছিল, এইচ. এম. সি. এস ক্রিসলার 'স ফার্ম, যা ক্রিসলার' স ফার্মের যুদ্ধের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। বাজেট সীমাবদ্ধতার কারণে তৃতীয় জাহাজের বিকল্পটি বাদ দেওয়া হয়েছিল। 12ই সেপ্টেম্বর 2017-এ, কানাডা সরকার জাহাজগুলির নাম পরিবর্তন করে, যে শ্রেণীর জাহাজগুলি তারা প্রতিস্থাপন করবে সেগুলির নাম গ্রহণ করে। কুইনস্টন প্রোটেক্টর হন এবং চেটেউগুয়ে প্রিজারভার হন। আরসিএন-এর কমান্ডার ভাইস-অ্যাডমিরাল রন লয়েডের মতে, এটি নামগুলির সাথে কর্মরত এবং প্রাক্তন নৌবাহিনীর কর্মীদের উভয়ের সম্পর্কের কারণে হয়েছিল। উদ্দেশ্য যৌথ সহায়তা জাহাজ প্রকল্প দুটি বহু-ভূমিকা জাহাজ নিয়ে গঠিত যা পূর্ববর্তী সুরক্ষাকারী-শ্রেণীর সহায়ক জাহাজের প্রাক্তন চলমান পুনঃপ্রতিষ্ঠা ক্ষমতাকে প্রতিস্থাপন করবে, পাশাপাশি কানাডিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য মৌলিক সিলফট, তীরে বাহিনীকে সহায়তা এবং কানাডিয়ান বাহিনীর "যৌথ বাহিনী" বা "নৌ টাস্ক গ্রুপ"-এর জন্য কমান্ড সুবিধা প্রদান করবে। যৌথ সহায়তা জাহাজ প্রকল্পকে উভচর আক্রমণ জাহাজ প্রকল্পের সঙ্গে গুলিয়ে ফেলা উচিত নয়, যা একটি প্রস্তাবিত পৃথক ক্রয় প্রকল্প ছিল যা কখনও ধারণার পর্যায় অতিক্রম করেনি। প্রস্তাবিত জাহাজের সক্ষমতা, জয়েন্ট সাপোর্ট শিপ প্রজেক্ট সমুদ্রে রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজগুলিকে সমর্থন করার পাশাপাশি নৌ টাস্ক গ্রুপ বা সেনাবাহিনীর ক্রিয়াকলাপের জন্য কৌশলগত সিলফট এবং কিছু এয়ারলিফ্ট সরবরাহ করতে সক্ষম বেশ কয়েকটি বহু-ভূমিকা জাহাজের কল্পনা করেছিল। 10, 000 টন জাহাজের জ্বালানি, 1,300 টন বিমানের জ্বালানি, 1,100 টন গোলাবারুদের পাশাপাশি 1,000-1, যানবাহন এবং কনটেইনারযুক্ত পণ্যসম্ভার বহন করার জন্য 500 লেনের মিটার ডেক স্থান বহন করার ক্ষমতা সহ একটি বহুমুখী আচ্ছাদিত ডেক থাকার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। জাহাজগুলিতে হাসপাতালের সুবিধার পাশাপাশি দুটি অবতরণ স্থান সহ একটি বড় হেলিকপ্টার ডেক, চারটি হেলিকপ্টারের জন্য হ্যাঙ্গার স্থান এবং একটি ডকে যানবাহনের জন্য একটি রোল-অন/রোল-অফ ডেক থাকবে। প্রকৃত ক্ষমতাগুলি শিপিং কনটেইনারের 64টি কুড়ি ফুট সমতুল্য ইউনিট বহন করতে সক্ষম হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, যা মানবিক সহায়তা বা দুর্যোগ ত্রাণ সহ স্থল বা সমুদ্র ভিত্তিক ক্রিয়াকলাপগুলিকে সমর্থন করার জন্য খাদ্য, জল, যানবাহন এবং অন্যান্য বিশেষ সরঞ্জাম সংরক্ষণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। উপরন্তু, এই আধারগুলি বিশেষ মিশন ফিট কার্গো রাখতে পারে, যেমন ভ্রাম্যমাণ হাসপাতাল এবং বহনযোগ্য যোগাযোগ কেন্দ্র, যা উপকূলে নামানো বা বিমানের মাধ্যমে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে। 6, 875 টন এফ76 সামুদ্রিক জ্বালানি, 1,037 টন এফ44 বিমান চালনা জ্বালানি, অস্ত্রোপচার এবং দাঁতের সুবিধা সহ একটি অনবোর্ড হাসপাতাল। বার্লিন-শ্রেণীর নকশার বিশদ বিবরণ বার্লিন-শ্রেণীর নকশায় শেষ পর্যন্ত কিছুটা পরিবর্তিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিলঃ জ্বালানি, জল, গোলাবারুদ, খাদ্য, শুকনো দোকান এবং 32 টি ধারক পরিবহনের ক্ষমতা। সমুদ্রে পুনঃপ্রতিষ্ঠা (আরএএস) ব্যবস্থায় সজ্জিত জাহাজ এবং দুটি হেলিকপ্টার পর্যন্ত থাকতে পারে। 24-টন ওজনের দুটি ক্রেন দ্বারা পণ্যসম্ভার লোড ও অফলোড করা হয়। বার্লিন শ্রেণীর মডুলার হাসপাতালে সাধারণ রোগীদের জন্য 45টি এবং নিবিড় পরিচর্যার জন্য চারটি (হাসপাতালের ওয়ার্ড সহ) শয্যা রয়েছে। বার্লিন শ্রেণীর কানাডিয়ান সংস্করণটি মূল নকশা থেকে অতিরিক্ত পরিবর্তনগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। বেঁচে থাকার ক্ষমতা স্ব-প্রতিরক্ষা সক্রিয় এবং নিষ্ক্রিয় ক্ষতিগ্রস্থ স্থিতিশীলতা দ্বি-বিভাগ ডিগাউসিং, নিক্সি টর্পেডো ডিকয়, রাসায়নিক, জৈবিক, রেডিওলজিকাল এবং পারমাণবিক হুমকির বিরুদ্ধে সুরক্ষা, ক্লোজ-ইন অস্ত্র ব্যবস্থা এবং নৌ দূরবর্তী অস্ত্র ব্যবস্থা উন্নত করেছে। এয়ারলিফ্ট দুটি সিএইচ-148 ঘূর্ণিঝড় হেলিকপ্টার রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের সুবিধা সহ সংযুক্ত হ্যাঙ্গার পেট্রোলিয়াম পণ্য সংরক্ষণের জন্য জাহাজগুলি পূর্ববর্তী প্রোটেক্টুর-শ্রেণীর একক-হাল জাহাজের বিপরীতে ডাবল হাল দিয়ে ডিজাইন করা হবে। যৌথ সদর দপ্তর নেভাল কমিউনিকেশনস ল্যান্ড কমিউনিকেশনস এয়ার কমিউনিকেশনস প্রজেক্ট টাইমলাইন সমর্থন করে 2004 সালে, ফেডারেল সরকার জয়েন্ট সাপোর্ট শিপ প্রজেক্ট শুরু করে। ইরভিং শিপবিল্ডিং, বিএই সিস্টেমস, থাইসেনক্রুপ মেরিন সিস্টেমস কানাডা এবং এসএনসি-লাভালিন প্রোফ্যাকের নেতৃত্বে চারটি কনসোর্টিয়াম চুক্তিটি চেয়েছিল। 2006 সালের নভেম্বরে দুই নকশা চূড়ান্ত প্রতিযোগী নির্বাচিত হয়েছিলঃ থাইসেনক্রুপ এবং এসএনসি-লাভালিন প্রোফ্যাক যথাক্রমে নিউফাউন্ডল্যান্ডের মেরিস্টাউন বা ব্রিটিশ কলম্বিয়ার নর্থ ভ্যাঙ্কুভারে নির্মিত জাহাজগুলির সাথে। 2008 সালে চূড়ান্ত নকশা এবং নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি প্রত্যাশিত ছিল, 2012 সালে এই শ্রেণীর প্রথম জাহাজটি পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 2007 সালের জানুয়ারিতে কানাডার গণমাধ্যম জানায় যে, 2012 সালে প্রথম প্রতিস্থাপন জাহাজ সরবরাহের আগে প্রতিরক্ষা পরিকল্পনাকারীরা 2010 সালের মধ্যে বিদ্যমান সুরক্ষাকারী-শ্রেণীর জাহাজগুলির অবসর গ্রহণের কথা বিবেচনা করছেন। এই খবরটি সমালোচনার সম্মুখীন হয়েছিল কারণ এটি মার্কমকে দুই বছরের জন্য একটি চলমান পুনঃপ্রতিষ্ঠা ক্ষমতা ছাড়াই ছেড়ে দেবে। 2008 সালের 22শে আগস্ট, গণপূর্ত ও সরকারি পরিষেবা মন্ত্রী, ক্রিশ্চিয়ান প্যারাডিস জাহাজ নির্মাণ শিল্পের সাথে জড়িত দুটি ক্রয় প্রক্রিয়া বাতিল করেন। 2008 সালের ডিসেম্বরে, আরসিএন আধিকারিক এবং প্রতিরক্ষা বিশ্লেষকরা আশা করেছিলেন যে 2009 সালের বাজেটে যৌথ সহায়তা জাহাজ প্রকল্পের জন্য 500 মিলিয়ন ডলার পর্যন্ত অতিরিক্ত তহবিল থাকবে যাতে এটি সম্পন্ন করা যায়। যাইহোক, জয়েন্ট সাপোর্ট শিপ প্রজেক্টের জন্য কোনও অতিরিক্ত অর্থ ছিল না এবং উদ্দীপনা প্যাকেজটি মার্কমের জাহাজ সংগ্রহ কর্মসূচিকে সম্বোধন করেনি। ভাইস-অ্যাডমিরাল ডেনিস রুলেউ হাউস অফ কমন্সে জাতীয় প্রতিরক্ষা সম্পর্কিত স্থায়ী কমিটির সাথে কথা বলেছেন এবং ইঙ্গিত দিয়েছেন যে জাতীয় প্রতিরক্ষা বিভাগ 2009 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে জানবে যে এটি কীভাবে যৌথ সহায়তা জাহাজ প্রকল্প নিয়ে এগিয়ে যাবে। 2009 সালের জুন মাসে, জয়েন্ট সাপোর্ট শিপ প্রজেক্টের কর্মকর্তারা যে ধরনের জাহাজ কিনতে চেয়েছিলেন তার পুনর্মূল্যায়ন শুরু করেন কারণ মূল ধারণার জন্য অর্থায়ন করা যায়নি। 2009 সালের সেপ্টেম্বরে, জয়েন্ট সাপোর্ট শিপ প্রজেক্ট একটি নতুন নকশা পায়। মেরিটাইম স্টাফের প্রধান ভাইস-অ্যাডমিরাল ডিন ম্যাকফ্যাডেন বলেছেন যে তিনি সরকার এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর কাছে নকশা এবং ব্যয়ের প্রাক্কলন জমা দিতে প্রস্তুত। 2010 সালের জুন মাসে কানাডা সরকার ঘোষণা করে যে ন্যাশনাল শিপবিল্ডিং প্রকিউরমেন্ট স্ট্র্যাটেজি (এন. এস. পি. এস) আগামী 30 বছরে মেরিটাইম কমান্ড এবং কানাডিয়ান কোস্ট গার্ডের জন্য 28টি নতুন বড় জাহাজ এবং 116টি ছোট জাহাজ কেনার জন্য বিলিয়ন ডলার ব্যয় করবে। শিল্প দপ্তরের পাশাপাশি জাতীয় প্রতিরক্ষা দপ্তর এবং মৎস্য ও মহাসাগর দপ্তরের সহায়তায় গণপূর্ত ও সরকারি পরিষেবা দপ্তর এন. এস. পি. এস-এর নেতৃত্ব দিয়েছিল। জুলাই 2010 সালে, প্রতিরক্ষামন্ত্রী পিটার ম্যাকে তৃতীয়াংশের বিকল্প সহ দুটি যৌথ সহায়তা জাহাজের (26 লক্ষ কোটি মার্কিন ডলার ব্যয়ে) প্রাথমিক ক্রয়ের ঘোষণা করেন। 2010 সালের 11ই অক্টোবর কানাডা সরকার পাঁচটি জাহাজ নির্মাণ সংস্থাকে এন. এস. পি. এস-এর জন্য "প্রস্তাবের অনুরোধে অংশগ্রহণের জন্য" আমন্ত্রণ জানায়। 19শে অক্টোবর 2011-এ, কানাডা সরকার ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ভ্যাঙ্কুভারে সিস্প্যান মেরিন কর্পোরেশনকে জয়েন্ট সাপোর্ট শিপ প্রজেক্ট সহ 8 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের অ-যুদ্ধ জাহাজ প্যাকেজ প্রদানের কথা ঘোষণা করে। 2013 সালের 2রা জুন কানাডা সরকার থাইসেনক্রুপ মেরিন সিস্টেমস কানাডার বার্লিন-শ্রেণীর এওআর-কে যৌথ সহায়তা জাহাজের নকশা হিসাবে নির্বাচিত করে। 2013 সালের 11ই অক্টোবর, এন. এস. পি. এস সচিবালয় ঘোষণা করে যে ভ্যাঙ্কুভার শিপইয়ার্ডস যৌথ সহায়তা জাহাজের নির্মাণ শুরু করবে, তারপরে পোলার আইসব্রেকার। আশা করা হয়েছিল যে নির্মাণ কাজ 2016-17-এ শুরু হবে। 2013 সালের 25শে অক্টোবর কানাডা সরকার 1812 সালের যুদ্ধের সময় কুইন্সটন হাইটস এবং চেটেউগুয়ের উল্লেখযোগ্য যুদ্ধের স্বীকৃতিস্বরূপ দুটি জাহাজের নাম এইচ. এম. সি. এস কুইন্সটন এবং এইচ. এম. সি. এস চেটেউগুয়ে রাখে। তবে, 2017 সালের 12ই সেপ্টেম্বর এই নামগুলি যথাক্রমে প্রোটেক্টর এবং প্রিজারভারে পরিবর্তিত হয়। 2015 সালের আগস্টে ডেভি শিপইয়ার্ড যৌথ সহায়তা জাহাজ সরবরাহ না হওয়া পর্যন্ত পুনঃপ্রতিষ্ঠার ভূমিকার জন্য ধারক জাহাজকে রূপান্তর করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। এই চুক্তিটি প্রজেক্ট রিজোলভ নামে পরিচিত। জাহাজটি 2010 সালে জার্মানিতে নির্মিত হয়েছিল এবং আরসিএন দ্বারা ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত হয়েছিল। কানাডিয়ান কোস্ট গার্ডের জন্য আরও দুটি শ্রেণীর জাহাজ নির্মাণের পর 2017 সালের শেষের দিকে সিস্প্যান ইয়ার্ডে প্রথম জেএসএস নির্মাণের কাজ শুরু হওয়ার কথা ছিল। 2020 সালে, প্রকল্পের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করার জন্য আনুমানিক 4 বিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রয়োজন ছিল। 2022 সালে, প্রথম জাহাজের সরবরাহ 2025 সাল পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল, তারপরে 2027 সালে দ্বিতীয় জাহাজটি। এই হালনাগাদ সরবরাহের সময়সূচী অনিশ্চিত ছিল এবং পুরো প্রকল্পের বাজেট আবার "পর্যালোচনার" অধীনে ছিল। নির্মাণ প্রথম শ্রেণীর, প্রোটেক্টর, 2025 সালের ডেলিভারির জন্য নির্ধারিত। প্রিজারভার 2027 সালে অনুসরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যদিও উভয় জাহাজের কার্যকরী পরিষেবা প্রবেশের তারিখগুলি "পর্যালোচনাধীন" রয়েছে। বিলম্বের কারণে এবং জাহাজ নির্মাণের প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত করার প্রচেষ্টায়, 2018 সালে ইয়ার্ডে দুটি কানাডিয়ান কোস্ট গার্ড বিজ্ঞান জাহাজ নির্মাণের সময় জাহাজগুলির জন্য ইস্পাত কাটা হয়েছিল। 5 ফেব্রুয়ারী 2019-এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে এই শ্রেণীর প্রথম জাহাজের নির্মাণ কাজ এগিয়ে নেওয়া হবে এবং কানাডিয়ান কোস্ট গার্ডের জন্য পরিকল্পিত অফশোর ওশানোগ্রাফিক সায়েন্স ভেসেল (ও. ও. এস. ভি) নির্মাণের আগে জাহাজটি সিস্প্যান ইয়ার্ডে সম্পন্ন করা হবে। ও. ও. এস. ভি পরিষেবাতে প্রবেশের পরেই দ্বিতীয় জাহাজটি সম্পূর্ণ হবে। প্রথম জাহাজ, প্রোটেক্টুর, আনুষ্ঠানিকভাবে 16 জানুয়ারী 2020 এ স্থাপন করা হয়েছিল। 2020 সালের জুন মাসে উভয় জাহাজ নির্মাণের আনুষ্ঠানিক চুক্তি প্রদান করা হয়। 2021 সালের মার্চ মাসে, সিস্প্যান শিপইয়ার্ড জানিয়েছে যে প্রোটেক্টুরের জন্য জাহাজ ব্লকের 90 শতাংশেরও বেশি উৎপাদনে ছিল। 2021 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, জাহাজটির সমাবেশ সম্পূর্ণ হয়েছে বলে জানা গেছে। 2022 সালের আগস্টের শেষের দিকে, সিস্প্যান টাগবোট শ্রমিকদের ধর্মঘটের কারণে নির্মাণ কাজ বন্ধ হয়ে যায়, যা অক্টোবরে শেষ হয়, কারণ শিপইয়ার্ডের কর্মীরা যে পিকেট লাইন স্থাপন করা হয়েছিল তা অতিক্রম করবে না। ক্লাসের জাহাজগুলি আরও দেখুন প্রজেক্ট রিজোলভ আর্কটিক প্যাট্রোল শিপ প্রজেক্ট উভচর আক্রমণ জাহাজ প্রকল্প আলমিরান্টে মন্ট-2015 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত প্রতি বছর 40টি সমুদ্র দিনের জন্য প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে ব্যবহার করার জন্য আরসিএন দ্বারা ভাড়া করা চিলির সরবরাহ জাহাজ. এবং 2016 সালে আটলান্টিক উপকূলে স্প্যানিশ নৌবাহিনীর কাছ থেকে ধার করা হয়েছিল। রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক কানাডিয়ান আমেরিকান স্ট্র্যাটেজিক রিভিউ থেকে নিবন্ধ রয়েল কানাডিয়ান নেভির প্রস্তাবিত জাহাজ কানাডিয়ান প্রতিরক্ষা ক্রয়