MTV-82
এমটিভি-82 একটি সোভিয়েত চার-অক্ষের ট্রামকার। এমটিভি-82 ট্রামকারের প্রথম প্রোটোটাইপ মিলিটারি ফ্যাক্টরি নং-এ নির্মিত হয়েছিল। 1946 সালে 82 (যা থেকে মডেলের নামের 82টি উদ্ভূত হয়েছে)। 1947 সালে ফ্যাক্টরি নং-এ ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়। 82, এবং এটি 1949 সালে রিগাস ভ্যাগনবুভেস রুপনিকা (আরভিআর;)-তে স্থানান্তরিত হয়। 1961 সালে রিগায় এমটিভি-82-এর ব্যাপক উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়, এবং উৎপাদন তার সরাসরি উত্তরসূরি, আরভিজেড-6 ট্রামকারে পরিবর্তিত হয়। মোট, কারখানা নং। 82 এবং আরভিআর যথাক্রমে 453 এবং 1707 এমটিভি-82 তৈরি করেছে। এই ট্রামকারগুলি 1983 সাল পর্যন্ত মস্কো, কিয়েভ, গোর্কি, সেভারডলভস্ক, ভ্লাদিভোস্টক এবং অন্যান্য অনেক সোভিয়েত শহর ও শহরে কাজ করেছিল। সোভিয়েত ট্রাম চালক এবং মেরামতকারীরা এমটিভি-82-কে এর সরলতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্বের জন্য খুব পছন্দ করতেন। বেশিরভাগ এমটিভি-82 স্ক্র্যাপিংয়ের আগে কার্যকর অবস্থায় ছিল, তবে সোভিয়েত ট্রামের সংস্কার অনেক ধরনের "পুরানো ধাঁচের" সোভিয়েত ট্রামকারের জন্য মারাত্মক ছিল (আরও দেখুন এলএম-49)। প্রযুক্তিগত বিবরণ এমটিভি-82 একটি গেজ উচ্চ-তল চার-অক্ষ ট্রাম। এটির একটি সম্পূর্ণ ধাতব বডি রয়েছে যা দুটি ডাবল-এক্সল বগি সহ একটি বিশাল ইস্পাত গাড়িতে লাগানো হয়। গাড়ির প্রতিটি প্রান্তে দুটি দ্বৈত দরজা রয়েছে, যা খোলার এবং বন্ধ করার জন্য বায়ুসংক্রান্ত গিয়ার রয়েছে। প্রধান ব্রেক সিস্টেমটিও বায়ুসংক্রান্ত। এমটিভি-82 চারটি 55 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত এবং সর্বোচ্চ 55 কিমি/ঘণ্টা গতিতে সক্ষম। মোটরের নিয়ামক সরাসরি বিদ্যুৎ ব্যবহার করে। প্রাথমিকভাবে এমটিভি-82-এ লো-ভোল্টেজ সিস্টেম ছিল না, তবে এটি পরে বাহ্যিক ব্রেকিং এবং টার্ন লাইট সিগন্যালাইজেশনের জন্য যুক্ত করা হয়েছিল। গাড়িটিতে 40টি আসন রয়েছে এবং পূর্ণ লোড সহ প্রায় 120 জন যাত্রী পরিবহন করতে সক্ষম। এমটিভি-82-এর দৈর্ঘ্য 13611 মিমি, প্রস্থ 2550 মিমি এবং উচ্চতা প্রায় 3000 মিমি। যাত্রী ছাড়া মোট ওজন 17.5 মেট্রিক টন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার অল্প কিছুদিন পরেই নতুন ট্রলিবাসের প্রবল চাহিদা স্পষ্ট হয়ে ওঠে। এটি ইউ. এস. এস. আর-এর অনেক শহরে ট্রাম থেকে ট্রলি বাসে ব্যাপক রূপান্তরের কারণে হয়েছিল। এই সমস্যার কারণে, মোটর অ্যান্ড অটোমোবাইল রিসার্চ ইনস্টিটিউট বাস এবং ট্রলিবাসের জন্য একটি সমন্বিত যানবাহন সংস্থা তৈরি করেছিল, যা জেনারেল মোটরস দ্বারা উত্পাদিতগুলির একটি অনুলিপি ছিল। 1946 সালে এই ধরনের ট্রলিবাসের উৎপাদন শুরু হয়। কারখানাটি মাত্র 70টি সম্পূর্ণ ট্রলিবাস উৎপাদন করলেও উৎপাদিত বস্তুর সংখ্যা অনেক বেশি ছিল। ট্রলিবাসের জন্য এই সংস্থাগুলি ব্যবহার করার জন্য কারখানায় পর্যাপ্ত সংখ্যক মোটর এবং ট্র্যাকশন যন্ত্রাংশ ছিল না। এই ট্রলিবাসের মৃতদেহগুলি কেবল উদ্ভিদের গুদামে সংরক্ষণ করা হত। এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য মস্কো ট্রাম কাউন্সিলের প্রধান প্রকৌশলী আন্তন ইভানোভিচ লিভিনেঙ্কো ট্রাম উৎপাদনে এই সংস্থাগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। সোকোলনিকির ট্রান্সপোর্টেশন ওভারহল প্ল্যান্টের সাহায্যে এই দেহগুলি ট্রামে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। এই রি-ইঞ্জিনিয়ারিং খুব সফল বলে মনে করা হয়। এম. টি. বি-82 ট্রলিবাসের তুলনায়, ধারণক্ষমতা 120-এ বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 55 টি আসন ছিল। 1947 সালের গোড়ার দিকে এমটিবি-82 ট্রলিবাসের সাথে একইভাবে ট্রামের এই মডেলটি এমটিভি-82 ট্রামে পরিণত হয়। অ-রাজস্ব পরিষেবায় এমটিভি-82 এমটিভি-82 ট্রামের কিংবদন্তি সহনশীলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা তাদের অ-রাজস্ব পরিষেবায় ব্যবহারের জন্য আদর্শ করে তোলে। যাত্রী পরিষেবা থেকে অবসর বা অপসারণের পর, অনেক এমটিভি-82 ট্রামকে পরিষেবা ট্রামে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। এগুলি হপার, মালবাহী ট্রাম ইত্যাদি হিসাবে অন্যান্য ট্রাম টানার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। ওডেসা এবং জাপারোজের শহরগুলিতে কয়েকটি এমটিভি-82 ট্রামকে অনন্য ডাবল এন্ড (2টি ক্যাব) সংস্করণে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। ওডেসায়, এই ধরনের 2-ক্যাব ট্রাম চিত্রানুগ একক ট্র্যাক রুটে ব্যবহৃত হত। জাপারোজে এগুলি #5 রুটে ব্যবহৃত হত। বেঁচে যাওয়া তিনটি এমটিভি-82 বেঁচে আছে। মস্কো এবং একাতেরিনবার্গের ট্রামওয়ে সিস্টেমে দুটি অপারেবল এমটিভি-82 রয়েছে। নিঝনি নভগোরোদ ট্রাম ও ট্রলি জাদুঘরের ট্রামকার সংগ্রহে একটি তৃতীয় পরিচালিত এমটিভি-82 রয়েছে। এই এমটিভি-82গুলি স্বাভাবিক ট্রামকার হিসাবে কাজ করে না, তবে শহর ভ্রমণের জন্য ভাড়া করা যেতে পারে (তবে এটি আজকের রাশিয়ায় বেশ দীর্ঘ, আনুষ্ঠানিক এবং আমলাতান্ত্রিক পদ্ধতি)। এস্তোনিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অতিথিদের নিয়ে রাশিয়ার অনেক শহর থেকে ট্রামওয়ে উত্সাহীদের একটি দল 2004 সালে তাদের বৈঠকের জন্য নিঝনি নভগোরড মিউজিয়াম এমটিভি-82 ভাড়া করেছিল। ওডেসা পরিবহন কর্তৃপক্ষ তাদের দখলে বিদ্যমান এমটিভি ট্রামকারগুলির অনন্য সমাধান খুঁজে পেয়েছে। এর মধ্যে একটি হল গাড়ি #914, যা একটি খোলা "রেট্রো-স্টাইল" ভ্রমণ ট্রামে রূপান্তরিত হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে ঐতিহাসিক গাঢ়-লাল রঙের পোশাক সহ পুলম্যানদের স্মরণে এর নকশা সংশোধন করা হয়েছিল। গাড়ি #914-কে ওডেসার সবচেয়ে মনোরম ট্রাম রুট "ভ্রমণ রুট" এবং রুট 5 উভয় পথেই চলতে দেখা যায়। আরও দেখুন ট্রাম সোভিয়েত ট্রামকার এলএম-49 রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এমটিভি-82 নিঝনি নভগোরদ ট্রামসাইট সোভিয়েত ট্রাম যানবাহন