Warm air intake
একটি উষ্ণ বায়ু গ্রহণ (ডাব্লুএআই) যা গরম বায়ু গ্রহণ (এইচএআই) নামেও পরিচিত, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জ্বালানী অর্থনীতি বাড়ানোর উদ্দেশ্যে একটি গাড়িতে যাওয়া বায়ুর পরিমাণ হ্রাস করার একটি ব্যবস্থা। এই শব্দটি কখনও কখনও একটি সংক্ষিপ্ত র্যাম বায়ু গ্রহণকে বোঝাতে ভুলভাবে ব্যবহৃত হয়, যা আরেকটি ইঞ্জিন পরিবর্তন যার লক্ষ্য ইনটেক ম্যানিফোল্ডের ভিতরে স্থির বায়ুর চাপ বাড়িয়ে পাওয়ার আউটপুট উন্নত করা। অপারেশন সমস্ত উষ্ণ বায়ু গ্রহণ জ্বালানীর সাথে জ্বলন করার জন্য উপলব্ধ অক্সিজেনের পরিমাণ হ্রাস করার নীতির উপর কাজ করে। ইঞ্জিন বে-এর ভিতর থেকে উষ্ণ বাতাস ব্যবহার করা হয় যা সাধারণত আরও সীমাবদ্ধ স্টক গ্রহণ থেকে নেওয়া বাতাসের বিপরীতে। উষ্ণ বাতাসে কম ঘনত্ব থাকে এবং তাই জ্বালানি পোড়ানোর জন্য কম অক্সিজেন থাকে। গাড়ির ইসিইউ আরও বাতাস প্রবেশ করানোর জন্য থ্রোটলটি প্রশস্ত করে খুলে ক্ষতিপূরণ দেয়। এর ফলে, বাতাস শুষে নেওয়ার জন্য ইঞ্জিনকে যে প্রতিরোধ ক্ষমতা অতিক্রম করতে হবে তা হ্রাস পায়। মোট প্রভাবটি ইঞ্জিনের জন্য একই পরিমাণে অক্সিজেন গ্রহণ করা (এবং এইভাবে একই পরিমাণে জ্বালানী পোড়ানো, একই শক্তি উত্পাদন করা) তবে কম পাম্পিং ক্ষতির সাথে, শীর্ষ-শেষ শক্তির ব্যয়ে জ্বালানী অর্থনীতিতে লাভের অনুমতি দেয়। ঠান্ডা বাতাস গ্রহণের (সি. এ. আই) বিপরীত নীতি যা ইঞ্জিনের বাইরের শীতল উৎস থেকে বাতাস সংগ্রহ করে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক হয়। চরম পর্যায়ে, একটি উষ্ণ বায়ু গ্রহণ একটি প্রচলিত থ্রোটলের প্রয়োজনীয়তা দূর করতে পারে এবং এইভাবে থ্রোটলের ক্ষতি দূর করতে পারে। আরও দেখুন কার্বুরেটর তাপ প্রারম্ভিক জ্বালানী বাষ্পীভবন রেফারেন্স ইঞ্জিন প্রযুক্তি