Halifax–Sydney train
হ্যালিফ্যাক্স-সিডনি ট্রেন ছিল কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত একটি যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবা এবং পরে ট্রুরো এবং পোর্ট হকসবারি হয়ে হ্যালিফ্যাক্স এবং সিডনি, নোভা স্কটিয়ার মধ্যে রেলের মাধ্যমে। 1990 সালে ট্রেনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2000 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত, ব্রাস ডি 'অর একই রুটে সাপ্তাহিক গ্রীষ্মকালীন ভ্রমণ পরিষেবা পরিচালনা করে। 1977 সাল পর্যন্ত এই রুটটি কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যখন সিএন-এর বেশিরভাগ যাত্রী রুট ভায়া রেল-এ স্থানান্তরিত হয়েছিল। ভায়া রেলের অধীনে ট্রেনের জীবনের বেশিরভাগ সময় হ্যালিফ্যাক্স এবং সিডনির মধ্যে দুটি দৈনিক রাউন্ড ট্রিপ পুরো রুটে চলেছিল। সব স্টেশনে সব ট্রেন থামে না। 1980 সালের 27শে এপ্রিলের সময়সূচীতে 22টি স্টপ বাদ দেওয়া হয়, যা ভ্রমণপথের প্রায় অর্ধেক। এগুলি বেশিরভাগই সংরক্ষিত স্টপ থেকে মাত্র কয়েক মাইল দূরে অবস্থিত ছোট ছোট সম্প্রদায়ের মধ্যে ছিল। 1984 সালের 3রা জুন একটি নতুন পরিষেবা পদ্ধতি কার্যকর হয়। এক রাউন্ড ট্রিপ, ট্রেন 604 এবং 605, দৈনিক ভিত্তিতে পুরো রুটে চলে। উপরন্তু, ট্রেন 608 শুক্রবার এবং শনিবার হ্যালিফ্যাক্স থেকে সিডনি পর্যন্ত চলে, এবং ট্রেন 607 রবিবার ফিরে আসে। বাকি দিনগুলিতে ট্রেন 603 এবং 606 হ্যালিফ্যাক্স এবং পোর্ট হকসবেরির মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত রুট চালায়। নতুন সময়সূচীটি পোর্ট হকসবারি থেকে ট্রুরো এবং হ্যালিফ্যাক্স পর্যন্ত একই দিনের রাউন্ড ট্রিপ সক্ষম করার জন্য বিল করা হয়েছিল। এই সময়সূচীতে ছয়টি স্টপ বাদ দেওয়া হয়েছেঃ অ্যাভনডেল, হোপওয়েল, ওয়েস্ট রিভার, স্টুইয়াকে, শুবেনাকাডি এবং এলমসডেল। 1988 সালের 30শে অক্টোবর স্টেলার্টন এবং নিউ গ্লাসগো স্টপগুলি একত্রিত করা হয়। 1989 সালের 30শে এপ্রিল ট্রুরোর কাছে রেলপথ উন্নয়নের কারণে 603 এবং 606 ট্রেন স্থগিত করা হয়। 1989 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে নিয়মিত পরিষেবা পুনরায় চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1989 সালের বাজেটের কারণে বেনোইট বুচার্ডের তত্ত্বাবধানে ভায়া রেল নেটওয়ার্কে মারাত্মক কাটছাঁট চলাকালীন 1990 সালের 15ই জানুয়ারি পরিষেবাটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। প্রতিবাদের এক কার্যক্রমে, স্থানীয় ইউনিয়ন নেতা ভিক্টর টমিজেক সিডনি স্টেশন থেকে ছেড়ে যাওয়া শেষ ট্রেনে নিজেকে শিকল দিয়ে বেঁধে রেখেছিলেন। পরে হ্যালিফ্যাক্স এবং সিডনির মধ্যে যাত্রীবাহী পরিষেবা 2000 সালে ভায়া রেলের ব্রাস ডি 'অর দিয়ে পুনরায় শুরু হয়, যা গ্রীষ্মকালীন পর্যটন মরসুমে প্রতি সপ্তাহে একবার চলে। সেই সময়ে, ট্রুরো থেকে সিডনি পর্যন্ত লাইনটি কেপ ব্রেটন এবং সেন্ট্রাল নোভা স্কটিয়া রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত হত। 2004 সালের মরশুমের পর ট্রেনটি বাতিল করা হয়। এটি কেপ ব্রেটন দ্বীপে পরিষেবা প্রদানকারী শেষ নিয়মিত-নির্ধারিত যাত্রীবাহী ট্রেন ছিল। তথ্যসূত্র 1990 সালে রেল পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায় প্রাক্তন রেলপথ নোভা স্কটিয়ায় যাত্রী রেল পরিবহন