NS 1700 (steam locomotive)
এনএস 1700 ছিল নেদারল্যান্ডস স্পুরওয়েগেন এবং তার পূর্বসূরি ম্যাটসচাপ্পিজ টট এক্সপ্লোইটাটি ভ্যান স্ট্যাটস্পুরওয়েগেনের (এসএস) এক্সপ্রেস বাষ্প ইঞ্জিনগুলির একটি সিরিজ। নকশা এবং নির্মাণ যাত্রীবাহী ট্রেনের ক্রমবর্ধমান ওজনের কারণে, একটি নতুন লোকোমোটিভ উচ্চ বাষ্প চাপ এবং তাই একটি উচ্চ শক্তি সহ 301-475 সিরিজের উপর ভিত্তি করে ডিজাইন করা হয়েছিল। 300 সিরিজের তুলনায়, একক অক্ষটি একটি চার চাকার বগি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। প্রথম 125টি লোকোমোটিভ ইংল্যান্ডের ম্যানচেস্টারের বেয়ার, পিকক অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1899 থেকে 1906 সালের মধ্যে 801-925 নম্বর সহ এসএস-এর কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল। নির্মাণের সময়, প্রয়োজনীয় উন্নতি করা হয়েছিল, যার মধ্যে কয়েকটি পরবর্তীকালে পূর্বে বিতরণ করা লোকোমোটিভগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছিল। পরবর্তীকালে, ওয়ার্কস্পুর পাঁচটি ইঞ্জিনের দুটি ব্যাচ 926-935 নম্বর সহ সরবরাহ করেছিল। এসএস পিরিয়ড (1899-1920) লোকোমোটিভগুলি সুপারহিটার ছাড়াই সরবরাহ করা হয়েছিল। অন্যান্য সুপারহিট লোকোমোটিভগুলির সাথে অভিজ্ঞতার পরে এর সুবিধা দেখানোর পরে, এসএস 800 সিরিজে একটি সুপারহিটারও পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1911 সালে 856-এর একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার পর, 1914 সালে 865 এবং 889-এ একটি তথাকথিত সম্পূর্ণরূপে লোড করা সুপারহিটার লাগানো হয়। সিলিন্ডারগুলিও পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল এবং স্টিফেনসন ভালভ গিয়ারটি ওয়ালশার্টস ভালভ গিয়ার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এর জন্য বয়লারটি একটু উঁচুতে রাখতে হয়েছিল। এই দুটি রূপান্তরিত লোকোমোটিভগুলির সাথে ভাল অভিজ্ঞতার পরে, 1916 সালে আরও ছয়টি লোকোমোটিভ অনুসরণ করা হয়, যথা নং। 900, 867, 895, 861, 916 এবং 908। এই ছয়টি লোকোমোটিভগুলিতে, বাষ্প স্লাইড চলাচল সহজ করার জন্য বয়লারটি আরও উঁচুতে স্থাপন করা হয়েছিল। এটি ক্যাবের সামনের দিকের বৈশিষ্ট্যপূর্ণ হৃদয়-আকৃতির জানালাগুলি সরিয়ে দেয় এবং উত্থিত ফায়ারবক্সের পাশে লম্বা জানালা এবং ফায়ারবক্সের উপরে দুটি ছোট আয়তক্ষেত্রাকার জানালা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এনএস পিরিয়ড (1921-1943) 1921 সালে যখন এইচএসএম এবং এসএস-এর বহর একত্রিত করা হয়, তখন এই সিরিজের লোকোমোটিভগুলিকে এনএস নম্বর 1701-1835 দেওয়া হয়। এনএস 1921 থেকে 1930 সালের মধ্যে শেষ পুনর্নির্মাণ ছয়টির উপর ভিত্তি করে সুপারহিটার সহ আরও 92টি লোকোমোটিভ পুনর্নির্মাণ অব্যাহত রাখে। টিলবার্গে ওয়ার্কশপ দ্বারা প্রথম লোকোমোটিভগুলি রূপান্তরিত হওয়ার পরে, এনএস-এর আমস্টারডাম এবং উট্রেচের ওয়ার্কস্পুরের সাহায্যের প্রয়োজন ছিল। আর্থিক সঙ্কটের কারণে, যার ফলস্বরূপ এনএসকেও তার ব্যয়ের ধরণ সংশোধন করতে হয়েছিল, 1700-এর দশকের সুপারহিটারের সাথে ক্রমিক রূপান্তর একশো লোকোমোটিভগুলির পরে শেষ হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, 1936 থেকে 1939 সালের মধ্যে চারটি লোকোমোটিভ, যার বয়লার প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল, সেগুলিতেও একটি সুপারহিটার লাগানো হয়েছিল। সুপারহিটারে লাগানো হয়নি এমন সমস্ত অবশিষ্ট লোকোমোটিভগুলির জন্য এটি বাস্তবায়নের পরিকল্পনা খুব বেশি খরচের কারণে ব্যর্থ হয়েছিল। এদিকে, 1938 সালে, সুপারহিটারে লাগানো না হওয়া এই সিরিজের প্রথম লোকোমোটিভগুলির প্রত্যাহার ইতিমধ্যে শুরু হয়েছিল। 1934 এবং 1935 সালে, দুটি পরীক্ষামূলক লোকোমোটিভ 1765 এবং 1789 (প্রাক্তন এসএস 865 এবং 889) সুপারহিটারে লাগানো অন্যান্য লোকোমোটিভগুলির মতো একই মানদণ্ডে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। সুপারহিটার এবং নন-সুপারহিটার লোকোমোটিভগুলির মধ্যে পার্থক্য করার জন্য, অবশিষ্ট নন-সুপারহিটার লোকোমোটিভগুলিকে এপ্রিল 1941 থেকে সিরিজ 1308-1433-এ পুনরায় নম্বর দেওয়া হয়েছিল, কেবল 7-কে 3 দিয়ে প্রতিস্থাপন করে, বা 8-কে 4 দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। পুরানো সিরিজ 1300 ইতিমধ্যে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যাতে এই সংখ্যাগুলি আবার ব্যবহার করার জন্য মুক্ত ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মানিতে টিলবার্গ কর্মশালার কর্মীদের কাজে লাগানো থেকে বিরত রাখতে আরও দুটি লোকোমোটিভে একটি সুপারহিটার লাগানো হয়েছিল। না। 1392 এবং 1345 তাদের পুনর্নির্মাণের পরে যথাক্রমে 1942 এবং 1943 সালে 1792 এবং 1745 হিসাবে পরিষেবাতে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল। এনএস পিরিয়ড (1944-1958) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, বেশ কয়েকটি লোকোমোটিভ নেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে আটটি আর ফিরে আসেনি এবং নিখোঁজ ছিল বলে জানা গেছে। যুদ্ধের পর, 1945 থেকে 1947 সালের মধ্যে অপরিশোধিত 1300 টি প্রত্যাহার করা হয়েছিল। 1700-এর দশকে, একটি সুপারহিটারে সজ্জিত, 1951 থেকে 1957 সালের মধ্যে অনুসরণ করা হয়। অনেক এখনও ব্যবহারযোগ্য বয়লার একটি স্থির বয়লার হিসাবে দ্বিতীয় জীবন খুঁজে পেয়েছে। না। 1794, যেমন ব্যবহার করা হয়, 1958 সালে পুনরায় কয়লার পর্যায়ে এবং সেখান থেকে স্বাধীনভাবে গাড়ি চালাতে সক্ষম হয়। লোকোমোটিভ 1794 1958 সালের 1লা নভেম্বর আর্নহেম থেকে রটারডাম ফেইজেনুর্ড পর্যন্ত তার নিজস্ব শক্তির অধীনে চলেছিল, যেখানে নিয়ন্ত্রককে অবিলম্বে সরিয়ে ফেলা হয়েছিল, যাতে লোকোমোটিভটি কেবল অন্য লোকোমোটিভ দ্বারা সরানো যায়। 1959 সালে নং। 1794 খ্রিষ্টাব্দ বাতিল করা হয়। কোনও ইঞ্জিন সংরক্ষণ করা হয় না। নির্দিষ্টকরণ ওভারভিউ গ্যালারি উৎস এবং রেফারেন্স নেদারল্যান্ডস ওয়ার্কস্পুর লোকোমোটিভগুলির হেট ইউট্রেখ্ট আর্চিফ রোলিং স্টক বেয়ার, নেদারল্যান্ডসের ময়ূর লোকোমোটিভগুলির স্টিম লোকোমোটিভগুলি ম্যাটসচাপিজ টোট এক্সপ্লোইটি ভ্যান স্ট্যাটস্পুরওয়েগেন 4-4-0 লোকোমোটিভগুলি