Trolleybuses in Poland
পোল্যান্ডের প্রথম ট্রলিবাস নেটওয়ার্ক 1930 সালে পোজনানে খোলা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে 7টি পৌর ব্যবস্থা চালু ছিল, যা আংশিকভাবে জার্মানদের পরে উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল; ট্রলিবাস পরিবহন 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে তার চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছিল, শুধুমাত্র ওয়ারশতে প্রায় 130টি যানবাহন ছিল। 1970-এর দশকে বেশিরভাগ ব্যবস্থা বন্ধ হয়ে যায়। বর্তমানে জিডিনিয়া, লুবলিন এবং টাইচিতে 3টি নেটওয়ার্ক রয়েছে। মোট যানবাহনের সংখ্যা প্রায় 260টি। পোল্যান্ডের প্রথম ট্রলিবাস লাইন 1930 সালে পোজনানে খোলা হয়েছিল, যদিও বর্তমান পোল্যান্ডে প্রথম লাইনটি 1912-1913-এ ব্রেসলাউতে (বর্তমানে ঵্রোকলা) সংক্ষিপ্তভাবে পরিচালিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় অ্যালেনস্টাইন (এখন ওলস্টিন), গোটেনহাফেন (আগে এবং এখন গডিনিয়া), ল্যান্ডসবার্গ (এখন গর্জো উইলকোপোলস্কি), লিগনিটজ (এখন লেগনিকা) এবং ওয়ালডেনবার্গ (এখন ওয়ালব্রজিচ)-এ দুটি নতুন ব্যবস্থা খোলা হয়েছিল, যার বেশিরভাগই একক লাইনে পরিণত হয়েছিল। গর্জোতে নেটওয়ার্কটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, তবে অন্যগুলি 1945 সালের পরেও কাজ চালিয়ে যায়। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ের গোড়ার দিকে 7টি পৌর ট্রলিবাস ব্যবস্থা চালু ছিলঃ আগে খোলা ব্যতীত, ওয়ারশ (1946) এবং লুব্লিন (1953)-এ নতুন নেটওয়ার্ক চালু করা হয়েছিল। যদিও 1956 সালে লেগনিকা নেটওয়ার্ক বন্ধ হয়ে যায়, 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে ট্রলিবাস পরিবহণ তার উচ্ছ্বাস উপভোগ করে, যখন মোট যানবাহনের সংখ্যা 300 ছাড়িয়ে যায়ঃ ওয়ারশতে প্রায় 130টি ট্রলিবাস, গডিনিয়া, লুব্লিন এবং ওয়ালব্রিজে প্রতিটি, এবং ওলস্টিন এবং পোজনায় প্রায় 20টি করে। 1960-এর দশকের শেষের দিকে পোল্যান্ডে ট্রলিবাস পরিবহণ হ্রাস পায়। নেটওয়ার্কগুলি সঙ্কুচিত হতে শুরু করে; পোজনান ওয়ান 1970 সালে (40 বছরের চাকরির পর), ওলস্টিন ওয়ান 1971 সালে (32 বছর পর), ওয়ালব্রিচ ওয়ান 1973 সালে (29 বছর পর) এবং ওয়ারশ ওয়ান 1973 সালে (27 বছর পর) বন্ধ হয়ে যায়। গডিনিয়া এবং লুব্লিন-এ বিদ্যমান ব্যবস্থাগুলি হ্রাস করা হচ্ছে, অবনতি ঘটছে এবং স্থানীয় পৌর কর্তৃপক্ষ সেগুলি সম্পূর্ণরূপে বাতিল করার কথা বিবেচনা করছে। 1980-এর দশকে ডেবিকা, টাইচি, স্লুপস্ক এবং ওয়ারসাওয়াতে ট্রলিবাস নেটওয়ার্ক খোলা বা পুনরায় খোলা হয়। তাদের বেশিরভাগই ক্ষণস্থায়ী প্রমাণিত হয়েছিল এবং টাইচি ছাড়া কয়েকটি লাইনে হ্রাস পেয়েছিল, যেখানে সিস্টেমটি টিকে ছিল এবং স্থবিরতার সময়কালের পরে এটি বাড়তে শুরু করে। ট্রলিবাস পরিবহণ 1990-এর দশকে মোড় নেয়ঃ নতুন লাইন খোলা হচ্ছে এবং নৌবহরগুলি পুনর্নবীকরণ করা হচ্ছে। বর্তমানে এই তিনটি নেটওয়ার্কই পৌর গণপরিবহন ব্যবস্থার অপরিহার্য উপাদান বলে মনে করা হয়। তবে, ওলস্টিন ছাড়া অন্য কোনও শহর নতুন ট্রলিবাস নেটওয়ার্ক চালু করার কথা বিবেচনা করেনি। বর্তমানে কার্যকরী ব্যবস্থা 2020 সাল পর্যন্ত পোল্যান্ডে 3টি ট্রলিবাস নেটওয়ার্ক চালু ছিল, গডিনিয়া (3টি লাইন সোপোট পর্যন্ত পৌঁছনো সহ), লুবলিন এবং টাইচি। সমস্ত শহরে বাস এবং ট্রেনের মাধ্যমেও গণপরিবহন সরবরাহ করা হয়। আরও দেখুন লুবলিন ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে ট্রলিবাসে 55-70 মার্সিন ওলেক, অগ্নিসকা স্জমেল্টার-জারোস, মার্সিন কোনিয়াক, ট্রান্সফর্মেশন অফ ট্রলিবাস ট্রান্সপোর্ট ইন পোল্যান্ড। ইন-মোশন চার্জিং (প্রযুক্তি) কি গুরুত্বপূর্ণ?, রিসার্চ গেট সার্ভিস 2020 এক্সটার্নাল লিঙ্কস ওয়েবসাইট অফ জিডিনিয়া অপারেটর ওয়েবসাইট অফ লুবলিন অপারেটর ওয়েবসাইট অফ টাইচি অপারেটর