Mount Lyell railway
মাউন্ট লাইয়েল রেলওয়ে শব্দটি 1899 থেকে 1963 সালের মধ্যে মাউন্ট লাইয়েল মাইনিং অ্যান্ড রেলওয়ে কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত রেলপথের জন্য ব্যবহৃত শব্দগুলির মধ্যে একটি ছিল। লাইনটি চিহ্নিত করার জন্য অনেক নাম বৈচিত্র্য ব্যবহার করা হয়েছিল, যার মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ হল অ্যাবট রেলপথ। রেলপথ বন্ধ হওয়ার পর কয়েকটি ভবন ও সেতু ছাড়া বেশিরভাগ রেলপথের পরিকাঠামো সরিয়ে ফেলা হয়। 1892 সালে রেলপথের জন্য ইতিহাস জরিপ শুরু হয়। 1892 সালের নভেম্বরে তাসমানিয়ান হাউস অফ অ্যাসেমব্লিতে রেলপথ নির্মাণের জন্য একটি বিল পেশ করা হয়েছিল। সর্বোত্তম রুট নির্ধারণের জন্য 1893 সালের মার্চ মাসে আরও একটি সমীক্ষা করা হয় এবং একই বছরের জুন মাসে মাউন্ট লাইয়েল মাইনিং অ্যান্ড রেলওয়ে কোম্পানিকে কাজটি করার জন্য প্রস্তুত করা হয়। রাস্তা নির্মাণের আগে এই লাইনটি প্রাথমিকভাবে কুইন্সটাউনের বাইরে একমাত্র পরিবহন পরিষেবা ছিল। রেলপথ পরিচালনার সময়কালে যাত্রী ও মালবাহী পরিষেবাগুলি ধারাবাহিক ছিল। 1920-এর দশকে সাধারণ যাত্রী পরিষেবা ছিল দৈনিক মেল ট্রেন যা কুইন্সটাউন থেকে সকাল 8টায় ছেড়ে সকাল 10টায় রেগাট্টা পয়েন্টে পৌঁছয়। রিগাট্টা পয়েন্ট থেকে বিকেল 4টা 30 মিনিট থেকে কুইন্সটাউনে সন্ধ্যা 6টা 30 মিনিট পর্যন্ত ফেরার যাত্রা। মাইন লিজ রেলওয়ে মাউন্ট লাইয়েল কোম্পানির ইজারা দেওয়া রেলপথ ছিল যা কুইন্সটাউন এবং স্ট্রাহানের মধ্যে মূল লাইন থেকে আলাদা ছিল। কোম্পানিটি শুরুর দশকগুলিতে মাউন্ট ওয়েন এবং মাউন্ট লাইয়েলের মধ্যবর্তী শৈলশিরায় খনির কাজকর্মের জন্য একটি পরিবহন লাইন নির্মাণ করেছিল। ইজারা দেওয়ার সময় সামগ্রী পরিবহনের জন্য কোম্পানির ছোট গেজ লাইন ছিল। ক্রিয়াকলাপের পরবর্তী পর্যায়ে, খনিতে লিজ দেওয়া প্রক্রিয়াকরণ সুবিধাগুলিতে আকরিক বহন করার জন্য একটি ভূগর্ভস্থ রেলপথ ছিল। 2000-এর দশকে কিছু বৈচিত্র্য সহ বেশিরভাগ মূল গঠনে পুনর্গঠিত রেলপথঃ 2002 অ্যাবট ওয়াইল্ডারনেস রেলওয়ের নামে পরিচালিত হয়েছিল। 2013 ফেডারেল হোটেলগুলি অপারেশন থেকে প্রত্যাহার করে নেয় 2014 ওয়েস্ট কোস্ট ওয়াইল্ডারনেস রেলওয়ে রেফারেন্স হিসাবে পুনরায় খোলা হয় মাউন্ট লাইয়েল মাইনিং এবং রেলওয়ে কোম্পানি 1899 অস্ট্রেলিয়ায় প্রতিষ্ঠান 1963 অস্ট্রেলিয়ায় বিচ্ছিন্নতা