Bilimora–Waghai section
বিলিমোরা-ওয়াঘাই বিভাগটি ভারতের গুজরাট রাজ্যের পশ্চিম রেল জোনের অন্তর্গত। 1914 সালে বিলিমোরা-রাঙ্কুয়া শাখা খোলা হয়। বিলিমোরা-রাঙ্কুয়া শাখার দৈর্ঘ্য ছিল 21 কিলোমিটার। 1915 সালে রাঙ্কুয়া-উনাই শাখা খোলা হয়। রাঙ্কুয়া-উনাই শাখার দৈর্ঘ্য ছিল 20 কিলোমিটার। 1917 সালে উনাই-কলাম্বা শাখা খোলা হয়। উনাই-কলাম্বা শাখার দৈর্ঘ্য ছিল 14 কিলোমিটার। কলাম্বা-ডুঙ্গারদা এবং ডুঙ্গারদা-ওয়াঘাই শাখা যথাক্রমে 1926 এবং 1929 সালে খোলা হয়। বিলিমোরা-ওয়াঘাই অংশের মোট দৈর্ঘ্য 63 কিলোমিটার। 1913 সালে সায়াজিরাও গায়কোয়াড়ের অনুরোধে ব্রিটিশরা 63 কিলোমিটার দীর্ঘ বিলিমোরা-ওয়াঘাই রেলপথ নির্মাণ করে। এটি গায়কোয়াড়ের বরোদা রাজ্য রেলপথের একটি অংশ ছিল, যা গায়কোয়াড় রাজবংশ দ্বারা শাসিত বরোদা রাজ্যের মালিকানাধীন রেলপথ। মূল উদ্দেশ্য ছিল রাজকীয় রাষ্ট্রের সঙ্গে তাদের সংযোগ বজায় রাখা। গায়কোয়াড় শাসকরা বন থেকে মূল্যবান সেগুন কাঠ পরিবহনের জন্যও এই ট্রেনটি ব্যবহার করতেন। ভারতের স্বাধীনতার পর, গায়কোয়াড়ের বরোদা রাজ্য রেলপথকে একীভূত করা হয় এবং পশ্চিম রেলপথের একটি অংশ হয়ে ওঠে। 2020 সালের ডিসেম্বরে, রেলওয়ে বোর্ড বিলিমোরা-ওয়াঘাই সেকশন সহ 11টি সেকশন স্থায়ীভাবে বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়। ডাং-এর বিজেপি বিধায়ক বিজয় প্যাটেল, ভান্সদার কংগ্রেস বিধায়ক অনন্ত প্যাটেল এবং ওয়াঘাইয়ের সমাজকর্মী বিপিন ভাই আদিবাসীদের জন্য ট্রেন পরিষেবা পুনরায় চালু করার জন্য আন্দোলন শুরু করেন। অনন্ত প্যাটেলও এই পথের প্রতিটি রেলস্টেশনে প্রতিবাদের পুনরাবৃত্তি শুরু করেন। রেল ও বস্ত্র প্রতিমন্ত্রী দর্শনা জারদোশ বিলিমোরা এবং ওয়াঘাইয়ের মধ্যে ন্যারো গেজ ট্রেন পরিষেবা পুনরায় চালু করার কথা ঘোষণা করেছেন। বিলিমোরা-ওয়াঘাই ন্যারো গেজ হেরিটেজ ট্রেন পরিষেবা 4 সেপ্টেম্বর 2021 থেকে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত পর্যটক কোচ দিয়ে শুরু হয়েছিল। গ্যালারি রেফারেন্স 2 ফুট 6 ভারতের গেজ রেলপথে গুজরাটের রেলপথ