Belgian Railways Class 27
ক্লাস 27 ছিল বেলজিয়ান রেলওয়ের 1980-এর দশকের 144টি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির মধ্যে প্রথম। পরিবারটি 11 (12), 12 (12), 21 (60) এবং 27 (60) শ্রেণী নিয়ে গঠিত ছিল। 11, 12 এবং 21 শ্রেণী পূর্ববর্তী 22,23 এবং 25 শ্রেণীর তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ শক্তিশালী ছিল। ক্লাস 27 1950-এর দশকের এই লোকোমোটিভগুলির চেয়ে দ্বিগুণ শক্তিশালী ছিল। 1970-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে নির্মিত ক্লাস 202 লোকোমোটিভগুলির দ্বারা পরিবারটি ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। তাদের পূর্বসূরীদের ট্রায়াল অ্যান্ড এরর বিকাশের কারণে তারা খুব নির্ভরযোগ্য। এই পরিবারটি এম4 এবং এম5 কোচিং স্টক এবং এএম 80 এবং এএম 86 সিরিজের ই. এম. ইউ নিয়ে পরিষেবাতে আসে। পুরনো এম2 কোচিং স্টক এক দশকেরও বেশি সময় ধরে সক্রিয় থাকলেও এই প্রজন্মটি একটি বড় আধুনিকীকরণ ছিল। কয়েকটি ছোটখাটো বিবরণ ছাড়া এই চারটি ভগিনী শ্রেণী দৃশ্যত অভিন্ন। একাদশ শ্রেণীর পোশাক বেনেলাক্স পরিষেবার জন্য নির্দিষ্ট ছিল, যা তারা তাদের বেশিরভাগ পরিষেবা জীবনের জন্য পরিচালনা করত। ক্লাস 27 লোকোমোটিভগুলি এসএনসিবি/এনএমবিএস-এর প্রধান শক্তি। তারা লুক্সেমবার্গ শহরের মধ্য দিয়ে মাঝে মাঝে ভ্রমণ সহ 3000 ভোল্ট বিদ্যুতায়িত লাইনের উপর কাজ করে। 13তম শ্রেণীর আগমন তখন 27তম শ্রেণীতে সামান্য প্রভাব ফেলেছিল কারণ 13তম শ্রেণীতে আই11 কোচিং স্টকের ট্রেন এবং 25 হাজার ভোল্ট, 50 হার্জ-এর অধীনে নতুন বিদ্যুতায়িত বিভাগে কাজ করা পণ্যবাহী ট্রেনগুলি ছিল, যেখানে 27তম শ্রেণী যেতে পারত না। 27 শ্রেণীর লোকেরা প্রায়শই ফ্লেমিশ বন্দর থেকে জার্মান সীমান্তের কাছে মন্টজেনের বাছাই ইয়ার্ডে ভারী মালবাহী টানতে ব্যস্ত থাকত। তারা এম5 ডাবল ডেক কোচিং স্টকের পিক আওয়ার ট্রেন সহ বেশ কয়েকটি যাত্রী পরিষেবাও বন্ধ করে দেয়। তারা নতুন এম6 স্টকের ট্রেনে খুব সক্রিয় হয়ে উঠেছে। লোকো 2742 থেকে 2760-কে এক প্রান্তে এমইউএক্স এবং স্বয়ংক্রিয় কাপলার দিয়ে সংশোধন করা হয়েছে যাতে তারা দুটি ক্লাস 27-এর সমন্বয়ে গঠিত একাধিক পুশ-পুল ট্রেনে কাজ করতে পারে এবং পাঁচটি এম6 কোচের একটি রেক একে অপরের পিছনে চলে। ট্রেনগুলি পৃথক গন্তব্যে শুরু হয় এবং পরে তাদের বেশিরভাগ রুটে একটি ইউনিট হিসাবে একসাথে চলতে যোগ দেয়। পরে তারা আলাদা হয়ে যায় এবং তাদের চূড়ান্ত গন্তব্যে তাদের পৃথক পথে যায় এবং ফেরার যাত্রায় ফিরে যায়। এই লোকোগুলি ফ্রেম পরিধান দেখাচ্ছে কারণ এগুলি মূলত এই ধরনের পরিষেবার জন্য ডিজাইন করা হয়নি তাই এসএনসিবি এগুলি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছে। এই এমইউএক্স লোকোমোটিভগুলি মালবাহী শুল্কের উপর ক্লাস 13 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা তাদের বেশিরভাগ যাত্রী দায়িত্ব হারিয়েছে। লোকোমোটিভ 2711 বর্তমানে একক লোকোমোটিভ দ্বারা টানা দীর্ঘতম যাত্রীবাহী ট্রেনের বিশ্ব রেকর্ড ধারণ করেছে। রেকর্ডটি স্থাপন করা হয়েছিল 1991 সালের 27শে এপ্রিল, যখন লোকোমোটিভটি জেন্ট থেকে ওস্টেন্ডে পর্যন্ত 70টি বগি টেনে নিয়ে যায়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক এইচ. এল. ই 27 3000 ভি. ডি. সি লোকোমোটিভ বেলজিয়ামের জাতীয় রেল সংস্থা বেলজিয়ামের বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ 1981 সালে চালু হওয়া বেলজিয়ামের লা ব্রুগেইজ এট নিভেলস লোকোমোটিভ স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ