Silver Spring–Fairland Line
সিলভার স্প্রিং-ফেয়ারল্যান্ড লাইন মনোনীত রুট জেড6 বা জেড8 হল ওয়াশিংটন মেট্রোপলিটন এরিয়া ট্রানজিট অথরিটি দ্বারা বার্টনসভিল ক্রসিং পার্ক অ্যান্ড রাইড লট (জেড6) এবং গ্রিনক্যাসল পার্ক অ্যান্ড রাইড লট (জেড8) এবং ওয়াশিংটন মেট্রোর রেড লাইনের সিলভার স্প্রিং স্টেশনের মধ্যে পরিচালিত দৈনিক বাস রুট। লাইনটি প্রতি 20-30 মিনিটে সর্বদা কাজ করে। দুটি সফরই প্রায় 60 মিনিটের। ব্যাকগ্রাউন্ড রুট জেড6 সিলভার স্প্রিং স্টেশন এবং বার্টনসভিল ক্রসিং পার্ক অ্যান্ড রাইডের মধ্যে প্রতিদিন চলাচল করে। রুটটি ক্যালভারটন, ওয়েস্টফর্ম এবং হোয়াইট ওক, মেরিল্যান্ডের মধ্য দিয়ে চলাচল করে। সপ্তাহান্তের ভ্রমণগুলি #14000 ক্যাসেল বুলেভার্ডে শেষ হয়। রুট জেড8 সিলভার স্প্রিং স্টেশন এবং গ্রীনক্যাসল পার্ক অ্যান্ড রাইডের মধ্যে বেশিরভাগ ক্যাসেল বুলেভার্ড, ওল্ড কলম্বিয়া পাইক এবং কোলেসভিল রোড বরাবর প্রতিদিন চলাচল করে। সপ্তাহান্তের ভ্রমণগুলি ব্রিগস চ্যান পার্ক অ্যান্ড রাইড লটে শেষ হয়। উভয় রুটই মন্টগোমেরি বিভাগের বাইরে পরিচালিত হয়। ইতিহাস রুট জেড6 1985 সালের 27শে জানুয়ারি তৈরি করা হয়েছিল যা সিলভার স্প্রিং স্টেশন এবং ক্যালভারটনের মধ্যে বেশিরভাগ ক্যালভারটন বুলেভার্ড, ওল্ড কলম্বিয়া পাইক, কলম্বিয়া পাইক, লকউড ড্রাইভ, কোলসভিল রোড বরাবর পরিচালিত হত। 1990-এর দশকে, রুট জেড6 বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং রুট জেড7 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় যা জেড6 পরিচালিত ক্যালভার্টন রাউটিং গ্রহণ করে। ওল্ড ব্লাডেনসবার্গ রোড লাইন এবং স্লিগো অ্যাভিনিউ লাইন হিসাবে রুট জেড8-এর পূর্ব অবতার ছিল। এই লাইনগুলি প্রথমে ক্যাপিটাল ট্র্যাকশন কোম্পানির অধীনে স্ট্রিটকার হিসাবে পরিচালিত হত। লাইনগুলি পরে 1927 এবং 1940 সালে বাস দ্বারা পরিচালিত হবে। উভয় লাইনই পরে একটিতে মিশে যায়, পরে 1956 সালে ডিসি ট্রানজিট পর্যন্ত পরিচালিত হয় এবং তারপর 1973 সালের 4ঠা ফেব্রুয়ারি ডাব্লুএমএটিএ দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। যাইহোক, জেড8 পরে রাইড অন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। রুট জেড8 পরে কোলসভিল রোড-ফেয়ারল্যান্ড লাইন হিসাবে পুনর্জন্ম লাভ করে যা সিলভার স্প্রিং স্টেশন এবং বার্টনসভিল ক্রসিং পার্ক অ্যান্ড রাইড লটের মধ্যে হোয়াইট ওক, গ্রিনক্যাসল পার্ক অ্যান্ড রাইড লট, ব্রিগস চ্যান পার্ক অ্যান্ড রাইড লটের মাধ্যমে পরিচালিত হবে এবং ভেরাইজন-চেসাপিক কমপ্লেক্সে কয়েকটি পিক-আওয়ার ট্রিপ হবে। 2004 সালের গোড়ার দিকে একাধিক প্রস্তাবের পর, 26শে সেপ্টেম্বর, 2004-এ সিলভার স্প্রিং স্টেশন এবং বার্টনসভিল ক্রসিং পার্ক অ্যান্ড রাইড লটের মধ্যে ক্যালভার্টন, ওয়েস্টফর্ম এবং হোয়াইট ওক, মেরিল্যান্ডের মধ্য দিয়ে পরিচালনার জন্য ট্যাঙ্গলউড-ওয়েস্টফর্ম লাইন হিসাবে রুট জেড6-এর পুনর্জন্ম হয়। নতুন জেড6 গ্লেনমন্ট-সিলভার স্প্রিং লাইন (জেড1 এবং জেড4), কোলেসভিল-ফেয়ারল্যান্ড এক্সপ্রেস লাইন (জেড3 এবং জেড5), ক্যালভার্টন এক্সপ্রেস লাইন (জেড7 এবং জেড17) এবং রুট জেড8-এর গ্রিনক্যাসল পার্ক অ্যান্ড রাইড লট এবং বার্টনসভিল পার্ক অ্যান্ড রাইডের মধ্যবর্তী রুটকে প্রতিস্থাপন করেছে। রুট জেড6 হোয়াইট ওক শপিং সেন্টার এবং হোয়াইট ওক অ্যাপার্টমেন্টের মাধ্যমে লকউড ড্রাইভ, স্টুয়ার্ট লেন এবং ওল্ড কলম্বিয়া পাইকের মধ্যে রুট জেড4-এর রুট, ওয়েস্টফর্মের কলম্বিয়া পাইক, ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কওয়ে, টেক রোড এবং ব্রডবার্চ ড্রাইভে জেড1, জেড4, জেড5, জেড7 এবং জেড17-এর রুট এবং ক্যালভারটনের ক্যালভারটন বুলেভার্ডে জেড7 ও জেড17-এর রুটের একটি অংশকে প্রতিস্থাপন করেছে। রুট Z1, Z3, Z4, Z5, Z7, এবং Z17 সবগুলিই বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং রুট Z8-কে সংক্ষিপ্ত করে গ্রিনক্যাসল পার্ক অ্যান্ড রাইড লট করা হয়েছিল এবং সমস্ত বন্ধ রুটগুলি নতুন রুট Z6-এ একত্রিত করা হয়েছিল। রুট জেড6 লকউড ড্রাইভ থেকে হোয়াইট ওক পর্যন্ত চলাচল করবে, তারপর ব্রডবার্চ ড্রাইভ, ক্যালভারটন বুলেভার্ড, গ্যালওয়ে ড্রাইভ এবং ফেয়ারল্যান্ড রোড হয়ে ক্যালভার্টন পর্যন্ত চলাচল করবে। রুট জেড6 তারপর ব্রিগস চানি রোড বরাবর ব্রিগস চানি পার্ক অ্যান্ড রাইড এবং ক্যাসেল বুলেভার্ড পরিবেশন করবে। এরপরে এটি ওল্ড কলম্বিয়া পাইক থেকে বার্টনসভিল ক্রসিং পার্ক অ্যান্ড রাইড লট পর্যন্ত কাজ করবে। তবে এই পরিষেবা শুধুমাত্র সপ্তাহের দিনগুলিতে চালু থাকবে। একই দিনে, জেড8 রুটটি সিলভার স্প্রিং স্টেশন এবং গ্রিনক্যাসল পার্ক অ্যান্ড রাইড লটের মধ্যে ব্রিগস চ্যান পার্ক অ্যান্ড রাইড লটের মাধ্যমে পরিচালনার জন্য সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। বার্টনসভিল ক্রসিং পার্ক এবং রাইড লটের পরিষেবাটি নতুন রুট জেড 6 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। জেড8 জেড1, জেড3, জেড4 এবং জেড5-এর কিছু অংশও প্রতিস্থাপন করে যা একই দিনে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 2007 সালের 24শে জুন, ট্যাঙ্গলউডে জেড6 পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং একটি নতুন রাইড অন রুট 21 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এই লাইনটি ট্যাঙ্গলউড-ওয়েস্টফর্ম লাইন থেকে ক্যালভার্টন-ওয়েস্টফর্ম লাইনেও পরিবর্তন করা হয়েছিল। যখন সিলভার স্প্রিং স্টেশনে পল এস সার্বেনেস ট্রানজিট সেন্টার খোলা হয়, তখন উভয় রুটই ডিক্সন অ্যাভিনিউ বরাবর বাস স্টপ থেকে বাস বে 106 এবং বাস বে 114-এর দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। ডাব্লুএমএটিএ-র 2016 সালের আর্থিক বছরে, ডাব্লুএমএটিএ সিলভার স্প্রিং, ক্যালভারটন এবং ফেয়ারল্যান্ডের মধ্যে জেড 6 রুটে প্রতি 30 মিনিটে বাস পৌঁছানোর জন্য এবং ক্যাসেল বুলেভার্ড এবং বার্টনসভিলের মধ্যে ভ্রমণের সংখ্যা হ্রাস করার জন্য শনিবার পরিষেবা যুক্ত করার প্রস্তাব দেয়। ডাব্লুএমএটিএ-র কারণ হল যে বর্তমান রুট জেড6 সময়সূচী বাসগুলিকে এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত সময় প্রদান করে না, সপ্তাহের দিনগুলিতে রুট জেড6-এর জন্য যাত্রী সংখ্যা বেশি, এবং ক্যাসেল বুলেভার্ড এবং বার্টনসভিলের মধ্যে জেড6 ব্যবহার করে খুব কম আরোহী রয়েছে। 27শে মার্চ, 2016 তারিখে রুট জেড6-এর জন্য শনিবার পরিষেবা যোগ করা হয়েছিল যা শুধুমাত্র সিলভার স্প্রিং স্টেশন এবং #14000 ক্যাসেল বুলেভার্ডের মধ্যে পরিচালিত হবে। শনিবার পরিষেবা প্রতি 30 মিনিটে পরিচালিত হবে, যা সপ্তাহের দিনের ফ্রিকোয়েন্সির সমান। ডাব্লুএমএটিএ-র 2021 আর্থিক বছরে, ডাব্লুএমএটিএ ক্যাসেল বুলেভার্ড থেকে বার্টনসভিল পার্ক-অ্যান্ড-রাইড পর্যন্ত জেড6 রুট বিভাগটি বাদ দেওয়ার এবং এটি খোলার সময় রাইড অন ফ্ল্যাশ বিআরটি ইউএস রুট 29 দিয়ে প্রতিস্থাপনের প্রস্তাব দেয়। তবে, রুট জেড6-কে গ্রিনক্যাসল পার্ক এবং রাইড পর্যন্ত প্রসারিত করা হবে এবং রুট জেড8 এবং জেড11-কে প্রতিস্থাপন করা হবে এবং জেড6-এ অতিরিক্ত ফ্রিকোয়েন্সি যুক্ত করা হবে। ইউ. এস. রুট 29 বরাবর আসন্ন রাইড অন ফ্ল্যাশ বি. আর. টি পরিষেবার কারণে সমস্ত কারণ নেমে আসে। প্রস্তাবিত পরিবর্তনগুলি সম্পন্ন হলে সমস্ত রুট জেড8 পরিষেবা বাতিল করা হবে। মন্টগোমেরি কাউন্টি প্রস্তাবিত জেড6 এবং জেড8 পরিবর্তন নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। কাউন্সিলের ভাইস প্রেসিডেন্ট টম হাকারের মতে, বাসিন্দারা মেরিল্যান্ড কাউন্টির 65,000 বাসিন্দাকে প্রভাবিত করে। মন্টগোমেরি কাউন্টির অন্তত 30 জন নেতা ডাব্লুএমএটিএ-কে এই অঞ্চলে মেট্রোবাস রুটগুলি না কাটতে আহ্বান জানিয়ে বলেছেন যে এটি পরিবহনের অন্য কোনও উৎস ছাড়াই শিক্ষার্থী, প্রবীণ এবং পরিষেবা কর্মীদের "অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে প্রভাবিত করবে"। চিঠিতে স্বাক্ষরকারীদের মধ্যে রয়েছেন রাজ্য সিনেটর ক্রেইগ জুকার, সুসান লি এবং চেরিল কাগান, মেরিল্যান্ড রাজ্যের প্রতিনিধি মার্ক করম্যান, সারা লাভ এবং জুলি পালাকোভিচ কার এবং কাউন্টি কাউন্সিলের নয়জন সদস্য। মেট্রো চেয়ারম্যান পল স্মেডবার্গকে লেখা এক চিঠিতে মন্টগোমেরি কাউন্টি কাউন্সিলের সদস্যরা এবং রাজ্য প্রতিনিধিদল বলেছে যে তারা এই ছাঁটাইয়ের বিরোধিতা করেছে, যা ডব্লিউএমএটিএ-র প্রস্তাবিত 2021 অর্থবর্ষের পরিচালন বাজেটের অংশ এবং সংস্থাটিকে "ঘন ঘন এবং নির্ভরযোগ্য পরিষেবা বজায় রাখার" অগ্রাধিকার দেওয়ার আহ্বান জানিয়েছে। তারা আরও উদ্ধৃত করেছেন; বর্তমানে কিউ, জে, এল এবং জেড বাস লাইন সহ পরিষেবা হ্রাসের জন্য প্রস্তাবিত মেট্রোবাস রুটগুলি আমাদের বেশিরভাগ ট্রানজিট-নির্ভর বাসিন্দাদের জন্য পরিবহন সরবরাহ করে। "পরিষেবা হ্রাস মন্টগোমেরি কলেজে যাতায়াতকারী শিক্ষার্থীদের, দৈনন্দিন কাজকর্ম পরিচালনাকারী প্রবীণদের এবং চাকরিপ্রার্থীদের উপর অসমভাবে প্রভাব ফেলবে। প্রায় 65,000 মন্টগোমেরি আরোহী প্রতিদিন মেট্রোবাস ব্যবহার করেন এবং অনেকের কাছে এই বাস রুটগুলিই তাদের পরিবহনের একমাত্র উৎস। 35 জন আইনপ্রণেতা এই বলে চিঠিটি শেষ করেছেন যে মন্টগোমেরি কাউন্টির জন্য মেট্রোবাস পরিষেবা হ্রাস করা তাদের "যানজট এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস করার আঞ্চলিক লক্ষ্য" কে প্রতিহত করবে। 2020 সালের 2রা এপ্রিল 2021 অর্থবর্ষের বাজেট প্রকাশ করা হয় এবং ডাব্লুএমএটিএ। গ্রাহকদের প্রতিক্রিয়া থেকে প্রায় 251টি ভোটে, 59 শতাংশ ভোট জেড6-এর পরিবর্তনের বিরুদ্ধে ছিল এবং 18 শতাংশ ভোট পক্ষে ছিল এবং বাকি 33 শতাংশ অনিশ্চিত ছিল। রুট জেড8-এর জন্য, গ্রাহকদের প্রতিক্রিয়া থেকে প্রাপ্ত 286টি ভোটের মধ্যে, 70 শতাংশ ভোটার পরিবর্তনের বিরুদ্ধে ছিলেন এবং 13 শতাংশ অনিশ্চিততার সাথে পরিবর্তনের পক্ষে ছিলেন। 16ই মার্চ, 2020 থেকে শুরু করে, রুট জেড6 এবং জেড8 কোভিড-19 মহামারী সম্পর্কে ডব্লিউএমএটিএ-র প্রতিক্রিয়ায় তার শনিবারের সময়সূচীতে কাজ শুরু করে। তবে 2020 সালের 18ই মার্চ সমস্ত রুট জেড6 পরিষেবা স্থগিত করা হয় এবং ডাব্লুএমএটিএ একটি পরিবর্তিত রবিবারের সময়সূচীতে স্থানান্তরিত হওয়ায় রুট জেড8 আরও হ্রাস করা হয়। 2020 সালের 21শে মার্চ, সপ্তাহান্তের পরিষেবা প্রতি 30 মিনিটে চালু করার জন্য হ্রাস করা হয়েছিল। রুট জেড6 পরিষেবা 23শে আগস্ট, 2020-এ পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, কিন্তু প্রতি 60 মিনিটে পরিচালিত হয় এবং সপ্তাহান্তে পরিষেবা স্থগিত করা হয়। রুট জেড8-ও তার প্রাক-মহামারী সময়সূচীতে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। 2020 সালের 26শে সেপ্টেম্বর, ডব্লিউএমএটিএ কম ফেডারেল তহবিলের কারণে সমস্ত রুট জেড6 শনিবার পরিষেবা বাতিল করার প্রস্তাব দেয়। যাইহোক, রুট জেড 6 শনিবার পরিষেবা পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং 14 মার্চ, 2021-এ রুটটি তার প্রাক-মহামারী সময়সূচীতে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। 5ই সেপ্টেম্বর, 2021-এ, রুট জেড6 এবং জেড8 সিলভার স্প্রিং-ফেয়ারল্যান্ড লাইনে একীভূত করা হয় এবং উভয় লাইনের মধ্যে প্রতি 15 মিনিটে পরিচালিত ক্যালভার্টন-ওয়েস্টফর্ম লাইন এবং ফেয়ারল্যান্ড লাইনের নামগুলি বাদ দেওয়া হয়। রুট জেড6 নতুন রবিবার পরিষেবাও যুক্ত করেছে। ভেরিজন-চেসাপিক কমপ্লেক্সের ভিতরে রুট জেড8-এর রুটিংও বাদ দেওয়া হয়েছিল। তবে, রুট জেড8-কে সপ্তাহের ব্যস্ততম সময়ে গ্রিনক্যাসল পার্ক অ্যান্ড রাইড পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। ঘটনা 1 ফেব্রুয়ারি, 2012-এ, একটি জেড8 বাস (ডিই40এলএফ 6020) এবং একটি ট্রাক এএম পিক আওয়ারের সময় কোলেসভিল রোড এবং ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউতে সংঘর্ষ হয়। বাসের দুই যাত্রী সামান্য আহত হয়েছেন। 19শে ডিসেম্বর, 2021-এ ফেয়ারল্যান্ড রোড এবং ফেয়াররিজ ড্রাইভ বরাবর একটি জেড8 বাসের সঙ্গে একটি গাড়ির সংঘর্ষ হয় যার ফলে চালক নিহত এবং বাস চালক আহত হন। রেফারেন্স মন্টগোমেরি কাউন্টি, মেরিল্যান্ডে Z6 পরিবহন