Ford C11ADF
ফোর্ড ফোর্ড, আনুষ্ঠানিকভাবে ফোর্ড সি11এডিএফ, স্টেশন ওয়াগন/হেভি ইউটিলিটি, 4x2 নামে পরিচিত, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উত্তর আফ্রিকান অভিযানে ব্যবহৃত একটি সামরিক স্টেশন ওয়াগন ছিল। এগুলির প্রায়শই ছাদের হ্যাচ থাকত এবং কয়েকটি ছাদবিহীন সংস্করণও নির্মিত হত, যার মধ্যে কয়েকটি রূপান্তরযোগ্য বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল। এগুলি কার্গো ভ্যান, সামরিক পরিবাহক এবং স্টাফ গাড়ি (বৈচিত্র্যের উপর নির্ভর করে) হিসাবে ব্যবহৃত হয়। সি11 সমসাময়িক আমেরিকান 1940-এর দশকের ফোর্ড স্টেশন ওয়াগনের বডিশেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল তবে অফ-রোড ব্যবহার এবং কঠিন অবস্থার জন্য ডিজাইন করা একটি ভিন্ন ভারী চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। এই যানবাহনগুলি কানাডার ফোর্ড দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং যুক্তরাজ্য (ডাগেনহ্যাম) এবং অস্ট্রেলিয়ায় নক-ডাউন কিট থেকেও নির্মিত হয়েছিল। এটি ফোর্ড ভি8 ইঞ্জিনের একটি সংস্করণ ব্যবহার করেছিল যা ব্রিটিশ ইউনিভার্সাল ক্যারিয়ার এবং ফোর্ডসন ডব্লিউওটি ট্রাকেও ব্যবহৃত হয়েছিল, যা কমনওয়েলথ মিত্রদের মধ্যে অনেক অংশের সাদৃশ্য এবং বিনিময়যোগ্যতার অনুমতি দেয়, যা সেই সময়ে খুব ব্যবহারিক সুবিধা হিসাবে দেখা হত। সি11-কে আধুনিক ক্রসওভার এস. ইউ. ভি-র অন্যতম "অগ্রদূত" হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে কারণ এটি একটি যাত্রীবাহী গাড়ির যান্ত্রিকতা এবং স্টাইলিংকে অফ-রোড ক্ষমতার সাথে সংযুক্ত করে। 1945 সালে যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর সি11-এর উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়, কিন্তু যুক্তরাজ্যে 1947 সাল পর্যন্ত বেসামরিক বাজারের জন্য সীমিত সংখ্যায় কিছুটা পরিবর্তিত এবং আধুনিক সংস্করণে এর উৎপাদন অব্যাহত ছিল। এটি (কিছুটা ছোট যুদ্ধ-পরবর্তী পাইলটের পাশাপাশি) ব্রিটেনে ফোর্ড দ্বারা উত্পাদিত শেষ বড় আমেরিকান-উদ্ভূত গাড়ি ছিল কারণ বাজারটি পরে অনেক ছোট ইউরোপীয়-নকশাকৃত গাড়িগুলিতে মনোনিবেশ করেছিল। ফলস্বরূপ, ফোর্ড তার জনপ্রিয় ট্রানজিট রেঞ্জের 4x4 বৈচিত্র্যের সাথে প্রায় 40 বছর পরে পর্যন্ত ইউরোপীয় বাজারে আরেকটি অফ-রোড ভিত্তিক ভ্যান বাজারজাত করবে না। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক 1941 ফোর্ড সি11এডিএফ, কানাডিয়ান ওয়ার মিউজিয়াম, অ্যান্ডি বাস-ফটো গ্যালারি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সামরিক যানবাহন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুক্তরাজ্যের নরম-চামড়ার যানবাহন অফ-রোড যানবাহন ফোর্ড যানবাহন