Wendover Dean Viaduct
ওয়েন্ডোভার ডিন ভায়াডাক্ট একটি পরিকল্পিত রেলওয়ে ভায়াডাক্ট যা ইংল্যান্ডের বাকিংহামশায়ারের ওয়েন্ডোভার এবং গ্রেট মিসেন্ডেনের মধ্যে কৃষিজমি জুড়ে হাই স্পিড 2 (এইচএস 2) রেললাইন বহন করবে। 2017 সালে হাই স্পিড রেল (লন্ডন-ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস) আইন 2017-এর মাধ্যমে ভায়াডাক্ট নির্মাণের অনুমোদন জারি করা হয়েছিল; এর নকশা দুই বছর পরে প্রকাশ্যে প্রকাশিত হয়েছিল। 2021 সালের জুন মাসে বাকিংহামশায়ার কাউন্সিলও ভায়াডাক্টের পরিকল্পনা অনুমোদন করে। নকশা সংশোধনগুলি এর নান্দনিকতার উন্নতি এবং গ্রামাঞ্চলে এর প্রভাবকে হ্রাস করার কেন্দ্রবিন্দুতে ছিল। 2021 সালের শেষের দিক থেকে 2024 সালের মধ্যে নির্মাণ কাজ শুরু হবে, যদিও এই পয়েন্টের কয়েক বছর পরেও উচ্চ গতির ট্রেনগুলি কাঠামোটি অতিক্রম করবে না। হাই স্পিড রেল (লন্ডন-ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস) আইন 2017 দ্বারা এইচএস2-এর প্রথম পর্যায়ের বাকি অংশের পাশাপাশি ওয়েন্ডোভার ডিন ভায়াডাক্ট নির্মাণের জন্য ঐতিহাসিক অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। ওয়েন্ডোভার ডিন ভায়াডাক্ট এবং পার্শ্ববর্তী স্মল ডিন ভায়াডাক্ট উভয়েরই প্রায় চূড়ান্ত নকশা 1 নভেম্বর 2019-এ জনসাধারণের কাছে প্রকাশিত হয়েছিল। এটি আর্কাডিস, সেটেক, সিওডাব্লুআই এবং মক্সন আর্কিটেক্টসের মধ্যে এএসসি যৌথ উদ্যোগে তৈরি হয়েছিল। ভায়াডাক্ট নির্মাণের জন্য নিযুক্ত ঠিকাদার হলেন ই. কে. এফ. বি কনসোর্টিয়াম, যার মধ্যে রয়েছে আইফেজ, কির, ফেরোভিয়াল এবং বি. এ. এম নাটাল; ভায়াডাক্টটি চিল্টার্ন টানেল এবং লং ইচিংটন উডের মধ্যবর্তী অংশে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পৃথক সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের কাজগুলির মধ্যে একটি হতে চলেছে যা ই. কে. এফ. বি তৈরি করবে। 2019 সালের শেষের দিকে বলা হয়েছিল যে এর নির্মাণ 2021 সালের মধ্যে শুরু হওয়ার কথা ছিল এবং ভায়াডাক্টের সমাপ্তি 2024 সালের মধ্যে হওয়ার কথা ছিল। 2021 সালের 10ই জুন, বাকিংহামশায়ার কাউন্সিল সাধারণভাবে এইচএস2-এর বিরোধিতা করার আনুষ্ঠানিক অবস্থান থাকা সত্ত্বেও, ভায়াডাক্টের জন্য জমা দেওয়া পরিকল্পনার আনুষ্ঠানিক অনুমোদন জারি করে; এইচএস2-এর জন্য বাকিংহামশায়ার কাউন্সিলের ডেপুটি ক্যাবিনেট সদস্য কাউন্সিলর পিটার মার্টিন পর্যবেক্ষণ করেছেন যে 2017 সালে হাই স্পিড রেল আইনের অধীনে পরিকল্পনার অনুমতি ইতিমধ্যে অপ্রতিরোধ্যভাবে দেওয়া হয়েছে। অনুমোদনের আগে, কাউন্সিল এইচএস2 লিমিটেডের সাথে আলোচনা করে, যার সময় এইচএস2 লিমিটেড স্থানীয় সম্প্রদায়ের উপর এর প্রভাব হ্রাস করার জন্য নকশায় অসংখ্য পরিমার্জন সহ অপারেশনাল ভায়াডাক্ট দ্বারা উত্পাদিত শব্দের মাত্রা সম্পর্কিত আশ্বাস দেয়। নকশা এই ভায়াডাক্টটি বাকিংহামশায়ারের ওয়েন্ডোভার এবং গ্রেট মিসেন্ডেনের জনবসতির মধ্যে এ413 সড়কের পূর্বে নির্মিত হবে। আনুমানিক দৈর্ঘ্যের অধিকারী, এটি ডারহাম ফার্মের উপরে, বোউড লেনের একটি অংশ (যা আংশিকভাবে পুনর্বিন্যাস করা হবে) এবং আপার ওয়েন্ডোভার ডিন ফার্মের একটি ব্যক্তিগত অ্যাক্সেস রোড অতিক্রম করবে। কাঠামোটিতে মোট দশটি স্প্যান রয়েছে, যা একজোড়া ইস্পাত গার্ডার সহ রিইনফোর্সড কংক্রিটের দুটি পৃথক স্তর নিয়ে গঠিত একটি ডেক বহন করে। এই দ্বৈত যৌগিক নকশাকে স্থপতি সংস্থা ব্রিটেনে এই ধরনের পদ্ধতির প্রথম ব্যবহার বলে দাবি করেছে, যদিও এই ধরনের কৌশল ফ্রান্সের টিজিভি উচ্চ গতির নেটওয়ার্কের জন্য আগে ব্যবহার করা হয়েছে। মোট 1,400 টন ওয়েদারিং স্টিল ব্যবহার করা হবে, যা একটি আনন্দদায়ক চাক্ষুষ প্রভাবের জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে গাঢ় রসেট ফিনিসের বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যা কাঠামোটিকে পাতলা বলে মনে করে। কাঠামোটি অত্যন্ত মসৃণ নকশা দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, যেখানেই যুক্তিসঙ্গত হয় সেখানে ওজন, উপাদান এবং খরচ সমানভাবে হ্রাস করা হয়েছে। পার্শ্ববর্তী গ্রামাঞ্চলে এর প্রতিবন্ধকতা হ্রাস করার লক্ষ্যে নকশা দলটি এর চাক্ষুষ বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য এই মসৃণ পদ্ধতির সন্ধান করেছিল। পরিকল্পনার পর্যায়ে বাকিংহামশায়ার কাউন্সিলের সাথে আলোচনার পরে, অন্যান্য বৈশিষ্ট্যের মধ্যে ভায়াডাক্টের নান্দনিক গুণাবলী বাড়ানোর জন্য বেশ কয়েকটি ছোটখাটো সংশোধন করা হয়েছিল। এর মধ্যে রয়েছে পার্শ্ববর্তী বাধাগুলির জন্য একটি টেক্সচারযুক্ত বাহ্যিক গ্রহণ। দীর্ঘমেয়াদী জমির ব্যবহার হ্রাস করার পাশাপাশি হেজেরো ক্ষতি হ্রাস করার উদ্দেশ্যে পরিবর্তনগুলি করা হয়েছিল। এই সহায়ক স্তম্ভগুলি কাঠামোর দৈর্ঘ্য জুড়ে উচ্চতায় পরিবর্তিত হবে, যার মধ্যে সবচেয়ে লম্বা হবে। সড়ক যানবাহনের মাধ্যমে তাদের চূড়ান্ত অবস্থানে পরিবহনের আগে পিয়ার্সগুলি বিভাগগুলিতে প্রাক-কাস্ট অফসাইট হবে। 2022 সালের জুলাই মাসে ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের কাজ শুরু হয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক বাকিংহামশায়ারের মক্সন আর্কিটেক্টস হাই স্পিড 2 রেলওয়ে ভায়াডাক্টের ওয়েন্ডোভার ডিন ভায়াডাক্ট