Legend-class cutter
লেজেন্ড-ক্লাস কাটার, যা ন্যাশনাল সিকিউরিটি কাটার (এনএসসি) এবং মেরিটাইম সিকিউরিটি কাটার, লার্জ নামেও পরিচিত, একটি ফ্রিগেটের আকার সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ডের বৃহত্তম সক্রিয় টহল কাটার ক্লাস। 2008 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে, লেজেন্ড ক্লাসটি ইন্টিগ্রেটেড ডিপওয়াটার সিস্টেম প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে বিকশিত বেশ কয়েকটি নতুন কাটার ডিজাইনের মধ্যে বৃহত্তম। মিশন এই জাহাজগুলি পরিবেশ সুরক্ষা, অনুসন্ধান ও উদ্ধার, মৎস্য সুরক্ষা, বন্দর, জলপথ এবং উপকূলীয় সুরক্ষা, সন্ত্রাসবিরোধী কার্যক্রম, আইন প্রয়োগকারী, মাদক নিষিদ্ধকরণ, প্রতিরক্ষা অভিযান এবং অন্যান্য সামরিক/নৌ অভিযান সহ বিভিন্ন কাজের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। ডিজাইন দ্য লেজেন্ড-ক্লাস কাটারগুলি গবেষণা আইসব্রেকারের পিছনে সমস্ত মার্কিন কোস্ট গার্ড কাটারগুলির মধ্যে দ্বিতীয় দীর্ঘতম এবং পরিষেবাতে 12 টি হ্যামিল্টন-ক্লাস কাটারকে প্রতিস্থাপন করবে। এই কাটারগুলি উপকূলরক্ষী বাহিনী দ্বারা ঘোষিত জাতীয় জরুরি অবস্থার সময় প্রতিরক্ষা বিভাগের জন্য আরও সম্পদ হিসাবে পরিণত করার জন্য অতিরিক্ত আপগ্রেডের সাথে উচ্চ-সহনশীলতা কাটার ভূমিকার পুরো পরিসীমা গ্রহণ করতে সক্ষম হিসাবে কল্পনা করা হয়েছে। বাধা মিশনের সুবিধার্থে, কিংবদন্তি শ্রেণী শর্ট রেঞ্জ প্রসিকিউটর এবং লং রেঞ্জ ইন্টারসেপ্টর রিজিড-হাল্ড ইনফ্লেটেবল বোট (আর. এইচ. আই. বি) উভয়ই বহন এবং চালু করতে পারে। কাটারগুলি কম ঝুঁকিপূর্ণ পরিবেশে বেঁচে থাকতে সক্ষম হওয়ার জন্য কনফিগার করা হয়েছে, যার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে শত্রুর দুর্বল সজ্জিত সামরিক বাহিনী, কিছু উপকূলীয় টহল জাহাজ এবং কয়েকটি থেকে কোনও জাহাজ-বিরোধী ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র নেই। এই পরিবেশে অপারেশনগুলি থিয়েটার সুরক্ষা, বন্দর সুরক্ষা, জাহাজ সহচর, জলদস্যুতা বিরোধী এবং সামুদ্রিক বাধা অপারেশন সহ সাধারণ প্রতিরক্ষা অপারেশনও হতে পারে। কাটারগুলি মাঝারি-ঝুঁকিপূর্ণ পরিবেশেও বেঁচে থাকতে পারে, যার মধ্যে অস্ত্র এবং রাডার কভারেজ সহ জাহাজ এবং বিমানের মোটামুটি সুসজ্জিত সামরিক বাহিনী, উচ্চ সংখ্যক জাহাজ-বিরোধী ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র এবং একটি সম্ভাব্য সাবমেরিন হুমকি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। এই হুমকির পরিবেশে অভিযানের মধ্যে রয়েছে প্রতিরক্ষা অভিযান, নৌবাহিনীর ভূপৃষ্ঠের অগ্নি সহায়তা এবং অসামরিক যোদ্ধাদের সরিয়ে নেওয়া। কাটারগুলি তাদের বর্তমান বিন্যাসের সাথে উচ্চ-হুমকির পরিবেশে বেঁচে থাকবে বলে আশা করা হয় না। কাটারটিতে একটি রিয়ার-লঞ্চিং র্যাম্প রয়েছে, যা চলার সময় দুটি পিছন-সংরক্ষিত আর. এইচ. আই. বি চালু করতে এবং পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম। এন. এস. সি প্রায় 90 শতাংশ সামরিক মান অনুযায়ী নির্মিত। এন. এস. সি একটি ইস্পাতের কাঠামো এবং ইস্পাতের বাল্কহেড সহ ইস্পাতের উপরিকাঠামো দিয়ে নির্মিত। প্রধান বন্দুকের জন্য ব্যালিস্টিক সুরক্ষা প্রদান করা হয় এবং কাটারের ক্রু-সার্ভ করা অস্ত্রগুলিতে সুরক্ষার জন্য ইস্পাত ব্যালিস্টিক ঢাল সংযুক্ত থাকতে পারে। এনএসসি একটি অত্যাধুনিক ক্ষতি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সজ্জিত যা জাহাজের বেঁচে থাকার ক্ষেত্রে অবদান রাখে। এন. এস. সি মার্কিন নৌবাহিনীর স্থায়িত্বের মানদণ্ড এবং লেভেল-1 বেঁচে থাকার মানকে ক্ষতিগ্রস্ত করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। বেশিরভাগ এনএসসি নকশা এবিএস নৌবাহিনীর নিয়মের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এন. এস. সি-র অবনমন করার ক্ষমতা রয়েছে। কাটারগুলিতে একটি কম রাডার ক্রস-সেকশন থাকে, যা কাটারদের অতীতের কাটারগুলির তুলনায় উচ্চতর স্তরের স্টিলথ দেয়। এনএসসি আর্লে বার্ক-ক্লাস ডেস্ট্রয়ারের মতো একই গোপনীয় মাস্তুল নকশার একটি পরিবর্তিত সংস্করণ ব্যবহার করে। কমব্যাট স্যুট লেজেন্ড-ক্লাস কাটারগুলি ডেটা এক্সচেঞ্জ ব্যান্ডউইথ বৃদ্ধি করেছে। হেনসোল্ট (পূর্বে ইএডিএস উত্তর আমেরিকা) টিআরএস-3ডি রাডার সিস্টেম ত্রিমাত্রিক বায়ু এবং পৃষ্ঠ অনুসন্ধান ফাংশন সরবরাহ করে এবং এলসিএস প্রোগ্রামে এবং জার্মান কর্ভেট 130 প্রোগ্রাম হিসাবে ব্যবহৃত হয়। কাটারগুলি ডিডিজি-51 শ্রেণীতে ব্যবহৃত এএন/এসএলকিউ-32 (ভি) 2 বৈদ্যুতিন যুদ্ধ ব্যবস্থাতেও সজ্জিত। সারফেস ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার ইমপ্রুভমেন্ট প্রোগ্রাম (এস. ই. ডব্লিউ. আই. পি)-এর আওতায় কাটার এ. এন/এস. এল. কিউ-32বি (ভি) 2 ব্যবস্থার মানোন্নয়ন করা হবে। লেজেন্ড শ্রেণীটি ইউ. এস. এন-এর উপকূলীয় যুদ্ধ জাহাজে লাগানো 220 আর. পি. এম বোফর্স 57 মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত। জাতীয় নিরাপত্তা কাটারগুলিতে ব্যবহার সহ নৌবাহিনী এবং উপকূলরক্ষী বাহিনীর জন্য এমকে 110-এর জন্য গাইডেড 57 মিমি গোলাবারুদ তৈরি করা হচ্ছে। ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা দায়িত্বগুলি এমকে 53 নলকা ডিকয় সিস্টেম, এফএফজি-7 এবং সিজি-47 প্রোগ্রামে ব্যবহৃত এমকে 36 এসআরবিওসি কাউন্টারমেজার সিস্টেম এবং ফ্যালানক্স সিআইডাব্লুএস দ্বারা পরিচালিত হয়। এমকে 110 এবং ফ্যালানক্সের সংমিশ্রণ কাটারগুলিকে ভূপৃষ্ঠ-বিরোধী ক্ষমতা, সীমিত বিমান-প্রতিরক্ষা ক্ষমতা এবং নৌবাহিনীর বন্দুক চালানোর সহায়তা প্রদানের ক্ষমতা দেয়। কাটারগুলিতে অতিরিক্ত অস্ত্র এবং ব্যবস্থার জন্য স্থান, ওজন এবং শক্তি সংরক্ষিত থাকে, যার মধ্যে রয়েছে মাইন-ওয়ারফেয়ার সিস্টেম, নন-লাইন-অফ-সাইট ক্ষেপণাস্ত্র এবং 20 মিমি ফ্যাল্যাঙ্কস সি. আই. ডব্লিউ. এস-এর পরিবর্তে একটি সি. আর. এ. এম থাকতে পারে। এন. এস. সি একটি সোনার বহন করতে সক্ষম যা খনি এবং জলের নিচে সাঁতারুদের অবস্থানের ক্ষমতা রয়েছে বলে জানা গেছে। রাসায়নিক, জৈবিক বা রেডিওলজিক্যাল আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য এন. এস. সি-র একটি এন. বি. সি সনাক্তকরণ এবং প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে এবং ওয়াশ-ডাউন ব্যবস্থা রয়েছে। কাটারের অস্ত্র, কমান্ড এবং কন্ট্রোল স্যুট আপগ্রেড করা যেতে পারে এবং সম্ভাব্য আক্রমণ থেকে বেঁচে থাকার জন্য এবং বর্ধিত ডেটা প্রবাহ প্রক্রিয়া করার জন্য শক্ত করা হয়। প্রথম এন. এস. সি, 2008 সালের ফেব্রুয়ারিতে সমুদ্র পরীক্ষায় প্রবেশ করে। তিনি 2008 সালের আগস্ট থেকে চাকরিতে রয়েছেন এবং ক্যালিফোর্নিয়ার আলামেডার কোস্ট গার্ড দ্বীপে অবস্থিত। একটি দ্বিতীয় এন. এস. সি, 2010 সালে আলামেডায় অবস্থিত। 2008 সালে পাস্কাগৌলার হান্টিংটন ইনগলস শিপইয়ার্ডে 123 জন নাবিক বহনকারী জাহাজের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 2010 সালের 23শে জুলাই ফার্স্ট লেডি মিশেল ওবামা জাহাজটির নামকরণ করেন এবং 2011 সালের 2রা সেপ্টেম্বর উপকূলরক্ষী বাহিনীর হেফাজতে ছেড়ে দেওয়া হয়। তিনি এখন আলামেডায় চাকরি করছেন। 2011 সালে চতুর্থ এন. এস. সি-র নির্মাণ শুরু হয়। 2014 সালের সেপ্টেম্বরে তাকে উপকূলরক্ষী বাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়। 2009 সালের ডিসেম্বরে নৌবহর মিশ্রণ বিশ্লেষণ পর্যায়-অধ্যয়নে নয়টি এন. এস. সি-র আহ্বান জানানো হয়েছিল, তবে আটটি জাহাজ রেকর্ড প্রোগ্রামে রয়েছে এবং এফ. আই. <আই. ডি1> মূলধন বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুযায়ী মাত্র সাতটি জাহাজের জন্য অর্থায়ন করা হয়েছে। 2012 সালের রিমপ্যাক মহড়ার সময় এন. এস. সি-রা নৌ অভিযান পরিচালনার সক্ষমতা প্রমাণ করে, যেখানে বার্থল্ফ ক্ষেপণাস্ত্রের হুমকি সনাক্ত ও ট্র্যাক করে এবং প্রশিক্ষণ মহড়ার সময় তীরে থাকা সৈন্যদের জন্য নৌ বন্দুকের সহায়তা প্রদান করে, অন্যান্য নৌবাহিনীর সাথে চলাচলের সক্ষমতা প্রদর্শন করে এবং অন্যান্য প্রতিরক্ষা অপারেশন সম্পাদন করতে সক্ষম হয়। 2009 সালের 7ই জুলাই সরকারি জবাবদিহিতা অফিস জানায় যে এন. এস. সি কর্মসূচিতে বিলম্বের ফলে "2017 সালের মধ্যে মিশন পরিচালনার জন্য হাজার হাজার কাটার অপারেশনাল দিনের ক্ষতি হতে পারে"। জি. এ. ও সেই মাসে আরও জানায় যে এন. এস. সি প্রোগ্রামের সমস্যাগুলি ওপিসি প্রোগ্রামকে পাঁচ বছর বিলম্বিত করেছে। এই কর্মসূচিটি কাঠামোগত সমস্যাগুলির দ্বারাও জর্জরিত ছিল; উপকূলরক্ষী বাহিনী ঐতিহাসিকভাবে তার কাটারগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করে, সাধারণত বছরে 180 দিন সমুদ্রে, এই সমস্যাটিকে আরও বাড়িয়ে তোলে যে এটি প্রায়শই উত্তর প্রশান্ত মহাসাগর এবং উত্তর আটলান্টিকের জলে হবে যা উত্তর গোলার্ধের কয়েকটি রুক্ষ সমুদ্র। এইভাবে, কাটারগুলির উপর চাপ খুব গুরুতর হবে বলে আশা করা হচ্ছে। কাঠামোগত বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে কাটারের কিছু অংশ মাত্র 3 বছর বেঁচে থাকবে বলে আশা করা যেতে পারে। এটি কাটার 752 অন-এ সম্বোধন করা হয়েছে, প্রথম দুটি কাটার পরে শক্তিবৃদ্ধি পেয়েছে। ডব্লিউ. এম. এস. এল-752, স্ট্র্যাটন, 2012 সালে চালু হওয়ার কয়েক সপ্তাহের মধ্যে ক্ষয় এবং ফুটো হয়ে যায়। পূর্ববর্তী জাহাজগুলিতে এই সমস্যাটি ছিল না, তাই এটি বিপরীত দিকে সংযুক্ত ক্যাথোডিক সুরক্ষা ব্যবস্থার ফল হতে পারে। প্রথম এন. এস. সি, বার্থল্ফ, ক্লান্তি জীবনের সমস্যাগুলির প্রতিবেদনগুলি ঠিক করার জন্য কাঠামোগত উন্নতি করেছে; দ্বিতীয় এন. এস. সি, ওয়েশে, 2018 সালের সেপ্টেম্বরে কাঠামোগত বৃদ্ধির কাজ সম্পন্ন করেছে। কাটার স্ট্র্যাটন এবং পরবর্তী সমস্ত এন. এস. সি-তে ইতিমধ্যেই বর্ধিতকরণগুলি ইনস্টল করা আছে। এন. এস. সি প্রোগ্রামটি মূলত টি. ই. এম. পি. ই. এস. টি প্রয়োজনীয়তা পূরণে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল, কিন্তু আরও সাম্প্রতিক পরীক্ষার পরে, প্রথম এন. এস. সি, বার্থল্ফ, সমস্ত টি. ই. এম. পি. ই. এস. টি প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করে। বিলম্ব ও সমস্যার কারণে খরচ বেড়েছে। ইউ. এস. সি. জি-র সর্বশেষ অনুমান অনুযায়ী আটটি জাহাজের গড় মূল্য 684 মিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং প্রথম ছয়টি জাহাজের গড় মূল্য 650 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। ষষ্ঠ এন. এস. সি-র আর্থিক বছরে খরচ হয়েছে 735 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। 2017 সালের 21শে নভেম্বর প্রকাশিত এফওয়াই 18 হোমল্যান্ড সিকিউরিটি অ্যাপ্রোপ্রিয়েশন বিলে, 10ম এনএসসি-র জন্য 54 কোটি মার্কিন ডলার এবং 11তম এনএসসি-র জন্য দীর্ঘ সীসা সামগ্রীর তহবিলের প্রস্তাব করা হয়েছিল। 2018 অর্থবর্ষের সর্বজনীন বরাদ্দ বিলে এন. এস. সি কর্মসূচির জন্য অর্থায়নে $1.24billion অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই বিলে 10ম জাতীয় নিরাপত্তা কাটার (এন. এস. সি) নির্মাণের জন্য অর্থায়ন, 11তম এন. এস. সি-র জন্য দীর্ঘমেয়াদী উপকরণ এবং 11তম এন. এস. সি-র নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ডিপার্টমেন্ট অফ হোমল্যান্ড সিকিউরিটি অ্যাপ্রোপ্রিয়েশন অ্যাক্ট, 2020 একটি 12 তম কাটারের জন্য দীর্ঘ লিড-টাইম উপাদানের জন্য $100.5million উপলব্ধ করে। 2018 সালের জানুয়ারিতে, লকহিড মার্টিনের বিরুদ্ধে একটি হুইসেল ব্লোয়ার মামলা উন্মোচন করা হয়েছিল, অভিযোগ করা হয়েছিল যে সংস্থাটি এনএসসি প্রোগ্রামের কাছে ত্রুটিযুক্ত যোগাযোগ ব্যবস্থা বিক্রি করেছে। লকহিডের একজন প্রাক্তন কর্মচারীর দায়ের করা কুই তাম মামলায় বলা হয়েছে যে লকহিড নয়টি এন. এস. সি-তে ইনস্টল করা রেডিও-ফ্রিকোয়েন্সি ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমের সাথে পরিচিত সমস্যাগুলি গোপন করেছিল, যা তাদের একই সাথে একাধিক রেডিও সংকেত প্রেরণ এবং গ্রহণ করতে বাধা দেয়। মামলাটি নিষ্পত্তি করার জন্য, লকহিড ফেডারেল সরকারকে $2.2million প্রদান করতে এবং ত্রুটিপূর্ণ ব্যবস্থাগুলিকে $2.2million মূল্যের মেরামত করতে সম্মত হয়। ভ্যারিয়েন্টস হান্টিংটন ইনগলস ইন্ডাস্ট্রিজ এনএসসি হুলের উপর ভিত্তি করে নৌবাহিনীর ব্যবহারের জন্য দুটি "টহল ফ্রিগেট" প্রস্তাব করেছে। প্যাট্রোল ফ্রিগেট 4501 এন. এস. সি-র সাথে খুব মিল, প্রধান পার্থক্য হল একটি পরিবর্তিত স্টার্ন র্যাম্প এবং ওভারহেড ক্রেনের পরিবর্তে একটি নকল বুম ক্রেন। নাবিকদের সংখ্যা বাড়িয়ে 148 করা হয়েছে, এবং এটি মার্কিন নৌবাহিনীকে লিটোরাল কমব্যাট শিপের প্রতিস্থাপন হিসাবে দেওয়া হয়েছিল; একটি এল. সি. এস-এর আর্থিক বছর 2013-এর খরচ ছিল $<আই. ডি1>, যেখানে একটি এন. এস. সি-র দাম ছিল $735 মিলিয়ন। প্যাট্রোল ফ্রিগেট 4921 141 জন ক্রু সহ আরও আমূল নতুন নকশা, যা থেকে পরিসীমা হ্রাস করার ব্যয়ে অস্ত্র এবং সেন্সর যুক্ত করে। এটি প্রধান বন্দুকের ঠিক পিছনে ইএসএসএম বায়ু-প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য একটি 12-সেল এমকে 56 ভিএলএস লঞ্চার যুক্ত করে, যা 57 মিমি থেকে 76 মিমি সুপার র্যাপিডে উন্নীত হয়। হারপুন অ্যান্টি-শিপ ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য দুটি কোয়াড লঞ্চার এবং টর্পেডোর জন্য একটি ট্রিপল লঞ্চার স্টার্নে যোগ করা হয়। এটি সীরাম/ফ্যাল্যাঙ্কস সি. আই. ডব্লিউ. এস এবং অন্যান্য এন. এস. সি বৈকল্পিকের 6টি মেশিনগান ধরে রেখেছে। স্টার্নটি বন্ধ করা হয় এবং এতে একটি টান-অ্যারে সোনার থাকে; খনি প্রতিরোধের জন্য একটি হুল সোনার এবং একটি ই. এস. এম স্যুট স্থাপন করা হয়। মূল "ন্যাশনাল প্যাট্রোল ফ্রিগেট" ধারণার একটি এ. এন/এস. পি. ওয়াই-1এফ বিমান-প্রতিরক্ষা রাডার ছিল কিন্তু 2012 সালের মধ্যে পি. এফ 4921 একটি অস্ট্রেলিয়ান সি. ই. এ. এফ. এ. আর রাডার দিয়ে দেখানো হয়েছিল। ব্রাজিল, সৌদি আরব এবং জার্মানিও এন. এস. সি থেকে উদ্ভূত পণ্যের প্রতি আগ্রহ দেখিয়েছে। জাহাজের তালিকা গ্যালারি আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীর অফশোর প্যাট্রোল কাটার ইউ. এস. সি. জি সিগোয়িং বয় টেন্ডার ইউ. এস. সি. জি অভ্যন্তরীণ বয় টেন্ডার রেফারেন্স ইউ. এস. সি. জি অধিগ্রহণ অধিদপ্তরের সাইটে জাতীয় সুরক্ষা কাটার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজের জাতীয় সুরক্ষা কাটার ফ্যাক্ট শীট