Restigouche-class destroyer
রেস্টিগুচে-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার ছিল সাতটি ডেস্ট্রয়ার এসকর্টের একটি শ্রেণী যা 1950-এর দশকের শেষের দিক থেকে 1990-এর দশকের শেষের দিক পর্যন্ত রয়েল কানাডিয়ান নৌবাহিনী এবং পরে কানাডিয়ান বাহিনীতে কাজ করেছিল। এই শ্রেণীর সাতটি জাহাজের নাম কানাডার নদীগুলির নামে রাখা হয়েছিল। রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনী 1940-এর দশকের শেষের দিকে নৌবাহিনীর পরিকল্পনা শুরু করে এবং মূলত চৌদ্দটি জাহাজ সংগ্রহের পরিকল্পনা করে। নকশা এবং নির্মাণে বিলম্বের ফলে সেন্ট লরেন্ট শ্রেণীর জন্য জাহাজের সংখ্যা অর্ধেকে নেমে এসেছে সাতটিতে। সেন্ট লরেন্টস নির্মাণের সময় পাওয়া নকশার উন্নতি বিবেচনা করে বাকি সাতটি জাহাজকে রেস্টিগুচে শ্রেণী হিসাবে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল। এই শ্রেণীর সাতটি জাহাজ 1958 থেকে 1959 সালের মধ্যে চালু করা হয়েছিল। পূর্ববর্তী নকশার উপর ভিত্তি করে, রেস্টিগৌচগুলির একই কাঠামো এবং প্রপালশন ছিল, তবে বিভিন্ন অস্ত্রশস্ত্র ছিল। প্রাথমিকভাবে সেন্ট লরেন্ট শ্রেণীতে 14টি জাহাজ রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তবে অর্ডারটি অর্ধেক করা হয়েছিল এবং সেন্ট লরেন্সে করা উন্নতিগুলি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য নিম্নলিখিত সাতটি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে তাদের নকশা সেন্ট লরেন্টস থেকে আরও আলাদা হয়ে যায়। জাহাজগুলি গভীর লোডে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এগুলি একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ দীর্ঘ হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। রেস্টিগাউচের পরিপূরক ছিল 214। দুটি ব্যাবকক এবং উইলকক্স বয়লার দ্বারা প্রদত্ত বাষ্প ব্যবহার করে দুটি ইংলিশ ইলেকট্রিক গিয়ারযুক্ত বাষ্প টারবাইন দ্বারা রেস্টিগৌচগুলি চালিত হয়েছিল, প্রতিটি একটি প্রপেলার শ্যাফ্ট চালাচ্ছিল। তারা জাহাজগুলিকে সর্বোচ্চ গতি প্রদান করে। রেস্টিগৌচগুলি এস. পি. এস-10, এস. পি. এস-12, স্পেরি এম. কে 2 এবং এস. পি. জি-48 রাডার সহ এস. কিউ. এস-501 এবং এস. কিউ. এস-503 সোনার দিয়ে সজ্জিত ছিল। অস্ত্রশস্ত্র রেস্টিগৌচগুলি তাদের অস্ত্রশস্ত্র সেন্ট লরেন্টস থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। রেস্টিগৌচগুলি ভিকার্স/70 ক্যালিবার এমকে 6 ডুয়াল-পারপাস বন্দুকের একটি যমজ মাউন্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং পূর্ববর্তী শ্রেণিতে ব্যবহৃত 3 ইঞ্চি/50 ক্যালিবার এমকে 22 বন্দুকের একটি যমজ মাউন্ট বজায় রেখেছিল। নতুন বন্দুকগুলি নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি এমকে 69 ফায়ার কন্ট্রোল ডিরেক্টর যুক্ত করা হয়েছিল। তাদের কাছে দুটি লিম্বো এমকে 10 মর্টার এবং দুটি একক বোফর্স 40 মিমি বন্দুকও ছিল। তবে 40 মিমি বন্দুকগুলি চূড়ান্ত নকশায় ফেলে দেওয়া হয়েছিল। 3 ইঞ্চি/70 এমকে 6 বন্দুকটি প্রাথমিকভাবে ভিকারস দ্বারা জাহাজে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। বন্দুকগুলির ওজন ছিল, 1,000 রাউন্ড সংরক্ষণ করা ছিল এবং প্রতি মিনিটে 90 রাউন্ড গুলি চালাতে পারত। বন্দুকটি একটি প্রক্ষেপ্য নিক্ষেপ করতে পারে যার ওজন একটি মুখের গতিতে ছিল। প্রতিটি যমজ মাউন্টের একটি 360° ট্রেনের হার ছিল, যা −15° এবং 90° এর মধ্যে উচ্চতায় সক্ষম ছিল এবং প্রতি সেকেন্ডে 30° উচ্চতায় উঠতে সক্ষম ছিল। 3 ইঞ্চি/70 মাউন্টিং 'এ' অবস্থানে স্থাপন করা হয়েছিল, এবং একটি রাউন্ড পর্যন্ত ফায়ার করতে পারে। 3 ইঞ্চি/50 এমকে 22 দ্বিমুখী বন্দুকটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি নকশা ছিল যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়কার। প্রতিটি বন্দুকের ওজন ছিল। বন্দুকটি একটি প্রক্ষেপ্য নিক্ষেপ করেছিল যার ওজন ছিল একটি মুখের গতিতে। বন্দুকগুলি একটি এমকে 33 টুইন মাউন্টে স্থাপন করা হয়েছিল যা 360° অতিক্রম করতে সক্ষম এবং-15° থেকে 85° উচ্চতার পরিসীমা সহ। 3 ইঞ্চি/50 মাউন্টিং 'ওয়াই' অবস্থানে স্থাপন করা হয়েছিল। প্রতিটি বন্দুক প্রতি মিনিটে 50 রাউন্ড পর্যন্ত গুলি চালাতে পারে। লিম্বো ছিল একটি ব্রিটিশ-পরিকল্পিত তিন-ব্যারেল মর্টার যা মাঝখানে একটি প্রক্ষেপ্য শেল নিক্ষেপ করতে সক্ষম ছিল। স্থিতিশীল মাউন্টিংয়ের উপর স্থাপন করা, প্রজেক্টাইলগুলি সর্বদা একই কোণে জলে প্রবেশ করে। শেলটির মোট ওজন ছিল। জাহাজ এবং তাদের লক্ষ্যগুলির মধ্যে দূরত্ব বাড়ানোর প্রয়াসে 1958 সালে এমকে 43 হোমিং টর্পেডো দিয়ে ডেস্ট্রয়ারগুলিও সজ্জিত করা হয়েছিল। এমকে 43 টর্পেডোর একটি পরিসীমা ছিল। একটি পরিবর্তিত গভীরতার চার্জ নিক্ষেপকারী তাদের পাশের দিকে ঠেলে দেয়। উন্নত রেস্টিগৌচ এসকর্টস (আই. আর. ই) 1964 সালের নৌ কর্মসূচির অংশ হিসাবে, রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনী রেস্টিগৌচ শ্রেণীর আক্রমণ ক্ষমতা উন্নত করার পরিকল্পনা করেছিল। বাজেটের সীমাবদ্ধতার কারণে জাহাজগুলিকে সেন্ট লরেন্টসের মতো হেলিকপ্টার-বহনকারী সংস্করণে রূপান্তর করতে না পেরে, পরিবর্তে রেস্টিগৌচগুলিকে তাদের সোনার পরিসীমা উন্নত করার জন্য পরিবর্তনশীল গভীরতা সোনার (ভিডিএস) এবং আরইউআর-5 অ্যান্টি-সাবমেরিন রকেট (এএসআরওসি) গ্রহণ করতে হয়েছিল। ধ্বংসকারীরা একটি ধাপযুক্ত জালের মাস্তুলও পেয়েছিল। ইমপ্রুভড রেস্টিগৌচ এসকর্টস (আই. আর. ই) নামে পরিচিত টেরা নোভা 1965 সালের মে মাসে প্রথম রূপান্তরিত হয়। রূপান্তরটি সম্পূর্ণ হতে দশ মাস সময় লেগেছিল, তারপরে সমুদ্র পরীক্ষা হয়েছিল। সমুদ্র পরীক্ষা পরবর্তী জাহাজের রূপান্তর চার বছরের জন্য বিলম্বিত করে। 1969 সালের মধ্যে, নৌ কর্মসূচির জন্য বাজেট কাটা হয়েছিল এবং সাতটির মধ্যে মাত্র চারটি (টেরা নোভা, রেস্টিগুচে, গ্যাটিনিউ এবং কুটেনে) আইআরই মানদণ্ডে উন্নীত হয়েছিল এবং বাকি তিনটি (চৌডিয়ের, কলম্বিয়া এবং সেন্ট ক্রোইক্স) সংরক্ষিত রাখা হয়েছিল। এএসআরওসি লঞ্চারটি 3 ইঞ্চি/50 ক্যালোরি টুইন মাউন্ট এবং একটি এমকে 10 লিম্বো মর্টারকে প্রতিস্থাপন করে। এএসআরওসি ছিল রকেট-চালিত এমকে 44 টর্পেডো যার ন্যূনতম পরিসীমা এবং সর্বোচ্চ পরিসীমা ছিল। এমকে 44 টর্পেডোর ওজন ছিল, লম্বা ছিল এবং একটি ওয়ারহেড বহন করত। টর্পেডোর নিজের সর্বোচ্চ পরিসীমা ছিল। টর্পেডো শব্দগতভাবে পরিচালিত হয়েছিল। জাহাজগুলি আটটি পুনঃভার বহন করত। ডেস্ট্রয়ার লাইফ এক্সটেনশন (DELEX) 1978 সালে চারটি বেঁচে থাকা রেস্টিগৌচের জন্য ডেস্ট্রয়ার লাইফ এক্সটেনশন (DELEX) রিফিট ঘোষণা করা হয়েছিল। মেরিটাইম কমান্ডের নৌ এসকর্টের বিদ্যমান স্টক আপডেট করার একটি প্রচেষ্টা, DELEX প্রোগ্রামটি মোট 16 টি জাহাজকে প্রভাবিত করেছিল এবং এটি যে শ্রেণীর জাহাজে প্রয়োগ করা হচ্ছে তার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন বিন্যাসে এসেছিল। গড়ে, DELEX রিফিটের জন্য প্রতি জাহাজে 24 মিলিয়ন ডলার খরচ হয়। রেস্টিগৌচদের জন্য এর অর্থ ছিল তাদের সেন্সর, অস্ত্র এবং যোগাযোগ ব্যবস্থা আপডেট করা। ক্লাসটি নতুন এ. ডি. এল. আই. পি. এস কৌশলগত তথ্য ব্যবস্থা, নতুন রাডার এবং অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং স্যাটেলাইট নেভিগেশন পেয়েছে। জাহাজগুলিতে এমকে 127ই নেভিগেশনাল রাডার, এস. পি. এস-502 রাডার এবং এ. এন/এস. পি. জি-515 ফায়ার কন্ট্রোল রাডার এবং এম. কে 69 বন্দুক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্থাপন করা ছিল। জালের মাস্তুলের উপরের অংশটি সরানো হয়েছিল এবং এটিতে লাগানো একটি টিএসিএএন অ্যান্টেনা সহ একটি খুঁটির মাস্তুল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এএন/এসকিউএস-505 সি3 সোনার গম্বুজটি কাঠামোতে স্থাপন করা হয়েছিল এবং বোফর্স আলোকসজ্জা রকেট ব্যবস্থাটি অপসারণ করা হয়েছিল, একটি সুপার আরবিওসি চাফ সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। নতুন এমকে 46 টর্পেডো ব্যবহার করার জন্য এই শ্রেণীতে দুটি ট্রিপল এমকে 32 টর্পেডো টিউব মাউন্টিং লাগানো হয়েছিল। এগুলি এএসআরওসি লঞ্চার এবং লিম্বো মর্টার কূপের মধ্যে অবস্থিত ছিল। 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে জাহাজগুলি তাদের ডেলেক্স সংস্কারের মধ্য দিয়ে যেতে শুরু করে। যাইহোক, জাহাজগুলি তাদের রিফিট থেকে বেরিয়ে আসার সময়, তারা ইতিমধ্যে অপ্রচলিত ছিল কারণ ফকল্যান্ডস যুদ্ধ পৃষ্ঠ যুদ্ধের পদ্ধতি পরিবর্তন করেছিল। উপসাগরীয় যুদ্ধের সংস্কার 1990 সালের আগস্টে উপসাগরীয় যুদ্ধের আবির্ভাবের সাথে সাথে মেরিটাইম কমান্ডকে পারস্য উপসাগরে পাঠানোর জন্য জাহাজের একটি বহর, বিশেষত তিনটি জাহাজ উপলব্ধ রাখতে বলা হয়েছিল। এবং পুনঃপ্রতিষ্ঠা জাহাজটিকে টাস্ক ফোর্সের অংশ করা হবে, তবে অন্যান্য সমস্ত ইরোকুইস-শ্রেণীর জাহাজগুলি সংস্কার করা হয়েছিল। মেরিটাইম কমান্ড টাস্ক ফোর্সের সাথে মোতায়েনের জন্য অবশিষ্ট বহরের মধ্যে সেরা বৈদ্যুতিন পাল্টা ব্যবস্থা স্যুট, টেরা নোভা সহ জাহাজটি বেছে নিয়েছিল। টেরা নোভাকে একটি সক্রিয় যুদ্ধক্ষেত্রের জন্য প্রস্তুত করার জন্য দ্রুত পরিবর্তন করা হয়েছিল। জাহাজের এএসআরওসি ব্যবস্থা অবতরণ করা হয় এবং এর পরিবর্তে দুটি চতুর্ভুজ হারপুন ভূপৃষ্ঠ থেকে ভূপৃষ্ঠ ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়। অবতরণকারী লিম্বো এএসডাব্লু মর্টারের জায়গায় কোয়ার্টারডেকে একটি এমকে 15 ফ্যাল্যাঙ্কস ক্লোজ-ইন অস্ত্র ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়েছিল এবং জাহাজের নৌকাগুলি যেখানে ছিল সেখানে দুটি 40 মিমি/60 ক্যালিবারের বফিন বন্দুক স্থাপন করা হয়েছিল। জাহাজটিতে নতুন চাফ, বৈদ্যুতিন এবং যোগাযোগ ব্যবস্থাও লাগানো ছিল। 1991 সালে পারস্য উপসাগরে টেরা নোভাস প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে মোতায়েন করার আগে রেস্টিগুচে একই ধরনের পুনর্বিন্যাস পেয়েছিলেন। পরিষেবার ইতিহাস সেন্ট লরেন্টসের পুনরাবৃত্তি হিসাবে 1951-2 বাজেটের অংশ হিসাবে সাতটি জাহাজের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। সারা দেশে বেশ কয়েকটি শিপইয়ার্ডে নির্মিত, পরিষেবাতে প্রবেশকারী প্রথমটি ছিল এই শ্রেণীর প্রধান জাহাজ, 1958 সালের 7ই জুন রেস্টিগুচে, তারপরে 1958 সালে সেন্ট ক্রোইক্স এবং 1959 সালে গ্যাটিনিউ, কুটেনে, কলম্বিয়া, টেরা নোভা এবং চৌডিয়ার। নির্মাতাদের হাতে থাকাকালীন, 1957 সালের নভেম্বরে মালবাহী ম্যানচেস্টার বন্দরের সাথে রেস্টিগুচের সংঘর্ষ হয়। তার দায়িত্ব গ্রহণের পর তিনি 1959 সালে টেরা নোভার পাশাপাশি সেন্ট লরেন্স সিওয়ের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন। 1960 সালে, টেরা নোভা এবং সেন্ট ক্রোইক্স রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথকে রাজকীয় সফরে নিয়ে রাজকীয় ইয়টকে পাহারা দেয়। 1968 সালে, গ্যাটিনিউ প্রথম কানাডিয়ান যুদ্ধজাহাজ হয়ে ওঠে যা আটলান্টিকের স্থায়ী ন্যাটো নৌবাহিনী স্ট্যানভফোরলান্টের সদস্য হয়। 1969 সালের 23শে অক্টোবর ইউরোপীয় জলসীমায় কুটেনে একটি গিয়ারবক্স বিস্ফোরণে 7 জন নিহত এবং 53 জন ক্রু আহত হন। এটি ছিল কানাডার শান্তিকালীন সময়ের সবচেয়ে ভয়াবহ নৌ দুর্ঘটনা। টেরা নোভা প্রথম আই. আর. ই রূপান্তরিত হয়, যা 1965 সালের মে মাসে শুরু হয়। 1969 সালের সেপ্টেম্বরে, গ্যাটিনিউ তার আই. আর. ই রূপান্তর শুরু করেন। বিস্ফোরণের পরে কুটেনে মেরামত করার সময়, তিনি তার আই. আর. ই রূপান্তর শুরু করেন। রেস্টিগুচে 1970 সালে তার আই. আর. ই রূপান্তর শুরু করেন। যে তিনটি জাহাজ রূপান্তরিত হয়নি, তার মধ্যে চৌদিয়েরকে 1970 সালে একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসেবে নামিয়ে আনা হয়। সেন্ট ক্রোইক্স এবং কলম্বিয়াকে যথাক্রমে 1974 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি এবং 18ই ফেব্রুয়ারি পরিশোধ করা হয় এবং সংরক্ষিত রাখা হয়। সেন্ট ক্রোইক্স তার প্রপেলার এবং বন্দুকগুলি সরিয়ে ফেলেছিল এবং 1984 থেকে 1990 সাল পর্যন্ত একটি ফ্লিট স্কুলে পরিণত হয়েছিল। কলম্বিয়া স্থির করা হয়েছিল যাতে তার ইঞ্জিনগুলি চলতে না পেরে ডকসাইডে চলতে পারে। চৌদিয়েরকে 1974 সালের 23শে মে পরিশোধ করা হয় এবং অবশিষ্ট জাহাজের খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য ব্যবহার করা হয়। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে এই তিনটিই ফেলে দেওয়া হয়, চৌদিয়ের এবং কলম্বিয়া কৃত্রিম প্রাচীরে পরিণত হয় এবং সেন্ট ক্রোইক্স ভেঙে যায়। গ্যাটিনিউ প্রথম ব্যক্তি যিনি 1981 সালের সেপ্টেম্বর থেকে তার ডেলেক্স পুনর্বিবেচনার মধ্য দিয়ে যান। 1981 সালের নভেম্বরে, সুপারহিটারের মাথায় ফাটল আবিষ্কৃত হওয়ার পর, কানাডার সমস্ত বাষ্প-চালিত ডেস্ট্রয়ার পরিদর্শন করা হয়। ক্লাসের জাহাজগুলির মধ্যে, কুটেনে এবং টেরা নোভাতে একই সমস্যা পাওয়া গেছে। ছয় মাসের মধ্যে সেগুলি মেরামত করা হয়। টেরা নোভা 1983 সালের নভেম্বরে তার ডেলেক্স রিফিট শুরু করে, তারপরে 1984 সালের ডিসেম্বরে রেস্টিগুচে, 1984 সালে কুটেনে শুরু হয়। 1989 সালের জুন মাসে কুটেনে বাণিজ্যিক জাহাজ নর্ড পোলের সঙ্গে ধাক্কা খায় যা তার ধনুককে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে। তার ধনুকটি সরিয়ে চৌদিরের ধনুক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। 1990 সালে, কুটেনে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর প্রথমবার সোভিয়েত ইউনিয়ন সফরকারী কানাডিয়ান টাস্ক গ্রুপের মধ্যে ছিলেন। একই বছর উপসাগরীয় যুদ্ধে পরিষেবার জন্য টেরা নোভা সংশোধন করা হয়েছিল। পারস্য উপসাগরে তাঁর পরিকল্পিত প্রতিস্থাপন, রেস্টিগুচেও পরিবর্তনগুলি পেয়েছিলেন, তবে পরিবর্তে স্ট্যানভফোর্লেন্টে পুনঃনির্দেশিত করা হয়েছিল। যাইহোক, 1992 সালে, জাহাজটি একটি বহুজাতিক বাহিনীর অংশ হিসাবে লোহিত সাগরে মোতায়েন করা হয়েছিল। 1993 সালে, গাতিনাউ হাইতির উপর জাতিসংঘের নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করার জন্য নিযুক্ত কানাডিয়ান জাহাজগুলির মধ্যে ছিল। 1994 সালে, কুটেনেকে হাইতির উপর নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। 1995 সালে, গ্যাটিনিউ ন্যাটো নৌ মহড়ায় স্ট্রং রেজোলভে অংশ নিয়েছিলেন এবং সেই বছরের এপ্রিলে, টারবট যুদ্ধে কানাডিয়ান কোস্ট গার্ডকে সমর্থন করেছিলেন। 1994 সালের 31শে আগস্ট রেস্টিগুচের বেতন বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2001 সালের জুন মাসে মেক্সিকোর আকাপুলকোতে সে ডুবে যায়। কুটেনেকে 18 ডিসেম্বর 1996-এ পরিশোধ করা হয়েছিল এবং মেক্সিকোতে একটি কৃত্রিম প্রাচীর হিসাবে ব্যবহারের জন্যও বিক্রি করা হয়েছিল। গ্যাটিনিউ এবং টেরা নোভা 1998 সালের 1 জুলাই পরিশোধ করা হয়েছিল এবং 2009 সালের অক্টোবরে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। ক্লাস রেফারেন্স নোটে জাহাজ উদ্ধৃতি উৎস বাহ্যিক লিঙ্ক ছবি এইচ. এম. সি. এস কুটেনে (প্রাক আই. আর. ই) রেস্টিগুচে-ক্লাস ডি. ডি. ই (এসকর্ট ডেস্ট্রয়ার)-<আই. ডি1> ডেস্ট্রয়ার ক্লাস