Pilots' Association For The Bay & River Delaware
দ্য পাইলটস অ্যাসোসিয়েশন ফর দ্য বে অ্যান্ড রিভার ডেলাওয়্যার হল ডেলাওয়্যার উপসাগর এবং ডেলাওয়্যার নদীর জন্য সরকারী সামুদ্রিক পাইলট গ্রুপ। এই সংস্থাটি 1896 সালে প্রতিষ্ঠিত দেশের প্রাচীনতম রাষ্ট্রীয় পাইলট সংস্থাগুলির মধ্যে একটি। ডেলাওয়্যার বে পাইলটরা ডেলাওয়্যার বে এবং রিভারের জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত সামুদ্রিক পাইলট। ডেলাওয়্যারের পাইলটরা সমুদ্রগামী জাহাজ, যাত্রীবাহী লাইনার, মালবাহী জাহাজ এবং ট্যাঙ্কারগুলিকে বন্দরের ভিতরে এবং বাইরে গাইড করে। ডেলাওয়্যার উপসাগরের অভ্যন্তরে নিউ জার্সি এবং ডেলাওয়্যার রাজ্য এবং দক্ষিণে ডেলাওয়্যার ক্যাপস, কেপ হেনলোপেন এবং উত্তরে আটলান্টিক মহাসাগরের সীমানা রয়েছে। ইতিহাস ডেলাওয়্যার বে পাইলট সার্ভিসের লেখক এবং ইতিহাসবিদ জন থমাস শারফ তাঁর বই হিস্ট্রি অফ ডেলাওয়্যার-এ বলেছেন যে ডেলাওয়্যার বে পাইলটরা 1650 সাল থেকে ডেলাওয়্যার বে এবং ডেলাওয়্যার নদীতে জাহাজ চালাচ্ছেন। অষ্টাদশ শতাব্দীর শেষের দিকে, ডেলাওয়্যারের পাইলটরা পাইলটদের একটি সংগঠিত সংস্থা ছিল। পাইলটরা তাদের লাইসেন্সের জন্য পরীক্ষা দেওয়ার আগে চার বছরের শিক্ষানবিশ হিসাবে কাজ করেছিলেন। 1833 সাল পর্যন্ত ডেলাওয়্যার উপসাগর ও নদীর পাইলটরা পেনসিলভেনিয়ার আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল। ডেলাওয়্যার পাইলটদের জন্য প্রথম শংসাপত্রগুলির মধ্যে একটি 1837 সালে তারিখযুক্ত ছিল। ঔপনিবেশিক যুগ জুড়ে পাইলটেজের বিকাশ অব্যাহত ছিল। নিউ জার্সি, ডেলাওয়্যার এবং পেনসিলভেনিয়া এই তিনটি রাজ্যের পাইলটরা প্রত্যেকে তাদের নিজস্ব নিয়মের অধীনে কাজ করতেন। 1860 সালের মধ্যে, ফিলাডেলফিয়ায় ডেলাওয়্যার বে এবং রিভার পাইলটের জন্য পাইলট লাইসেন্স দেওয়া হচ্ছিল। 1865 সালে, নিউ নেদারল্যান্ডের গভর্নর ডেলাওয়্যার শোল সম্পর্কে জ্ঞান রয়েছে এমন পুরুষদের পাইলট হিসাবে নিয়োগের জন্য অনুসন্ধানের কথা জানান। উপসাগরে জাহাজ চলাচল বাড়ার সাথে সাথে পাইলটরা কেপ হেনলোপেন-এর পিছনে নোঙর দিত। ডেলাওয়্যারের গভর্নর পাইলটদের জন্য কমিশনার নিয়োগের জন্য দায়বদ্ধ হন। 1881 সালে, ডেলাওয়্যার রাজ্য নতুন পাইলট আইন চালু করে। বিরোধের ক্ষেত্রে লাইসেন্স প্রদান ও শাসন করার জন্য পাঁচজন কমিশনারের একটি বোর্ড গঠন করা হয়েছিল। আইনে বলা হয়েছে যে একটি পঙ্গু জাহাজের জন্য বা যখন কোনও জাহাজ উপসাগরের উপর দিয়ে তার পথ সম্পূর্ণ করতে পারে না তখন পাইলটেজের ফি দিতে হয়। 1882 সালের 21শে সেপ্টেম্বর নিউ জার্সি এবং পেনসিলভেনিয়া পাইলটের মধ্যে প্রতিযোগিতা এবং প্রতিদ্বন্দ্বিতা হয়। ফিলাডেলফিয়ার পোর্ট ওয়ার্ডেন বোর্ডের প্রস্তাবে বলা হয়েছে যে কোনও ডেলাওয়্যার পাইলট পাইলট নৌকা ই. সি. নাইট, জন জি. হুইলডেন, টমাস হাওয়ার্ড বা এনক টার্লিতে উঠতে পারবেন না। ডেলাওয়্যারের পাইলট নৌকা হেনরি সি কোপ এবং থমাস এফ বায়ার্ড নতুন নিয়ম দ্বারা পরিচালিত হতে অস্বীকার করেছিলেন। নতুন সমিতি 28শে নভেম্বর, 1896-এ, ডেলাওয়্যার বে এবং রিভার পাইলটরা লুইসের এফ. সি. মলের অফিসে তাদের প্রথম বৈঠক করে এবং ডেলাওয়্যার বে এবং রিভারের জন্য পাইলট অ্যাসোসিয়েশন সংগঠিত করার সিদ্ধান্ত নেয়। বৈঠকে আর্থিক ব্যবস্থা সম্পন্ন করা হয়। শেয়ারগুলি 1,000 ডলারে রাখা হয়েছিল। পাইলটিং ব্যবসা সুসংহত করা হয়েছিল এবং সক্রিয় সদস্যদের দ্বারা উপার্জন সমানভাবে ভাগ করা হয়েছিল। ফিলাডেলফিয়ার 319 ওয়ালনাট স্ট্রিটে উপ-আইন এবং নির্বাচিত কর্মকর্তাদের গ্রহণের জন্য 1896 সালের 3রা ডিসেম্বর সংগঠনের প্রথম সভা অনুষ্ঠিত হয়। বৈঠকে 75 জন ডেলাওয়্যার নদী ও উপসাগরীয় পাইলট উপস্থিত ছিলেন। সদস্যদের মধ্যে ছিলেন পুরনো পেনসিলভেনিয়া পাইলট অ্যাসোসিয়েশন এবং ডেলাওয়্যার পাইলট অ্যাসোসিয়েশনের সদস্যরা। পাইলট এলড্রিজ সমিতির অস্থায়ী সভাপতি নির্বাচিত হন। 1996 সালের ডিসেম্বরে, পেনসিলভেনিয়া এবং ডেলাওয়্যার পাইলটের একটি যৌথ সভা ডেলাওয়্যার পাইলটের অফিসে ডেলাওয়্যার বে এবং রিভার পাইলট অ্যাসোসিয়েশন নামে পরিচিত একটি নতুন সংস্থায় পাইলটদের দুটি সংস্থার সংগঠন সম্পূর্ণ করার উদ্দেশ্যে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। পাইলটরা তাদের সম্পদ একত্রিত করে এবং নেফি অ্যান্ড লেভি শিপ অ্যান্ড ইঞ্জিন বিল্ডিং কোম্পানিকে স্টিলের স্টিম পাইলট বোট ফিলাডেলফিয়া নির্মাণের জন্য নিযুক্ত করে, যা কেপ থেকে পাঁচ মাইল দূরে প্রথম পাইলট স্টেশন ছিল। নতুন পাইলট অ্যাসোসিয়েশনে 92 জন পাইলট এবং 12 জন শিক্ষানবিশ ছিলেন। পাইলট নৌকাগুলি এবে ডব্লিউ. টানেল এবং জে. হেনরি এডমন্ডস কেপ হেনলোপেন থেকে পঁচিশ মাইল পূর্বে ফাইভ ফ্যাথম ব্যাঙ্কের এলাকা বজায় রেখেছিলেন। উইলিয়াম ডব্লিউ. কের এবং জন জি. হুইলডিন ফেনউইক আইল্যান্ড লাইটের কাছে যাত্রা করে। ডেলাওয়্যারের শেষ পালতোলা স্কুনার ডেলাওয়্যারের পাইলট নৌকা টমাস এফ বায়ার্ড এবং টমাস হাওয়ার্ড ছিল শেষ দুটি পালতোলা স্কুনার যারা দীর্ঘ পরিষেবা উপভোগ করেছিল। স্কুনার থমাস হাওয়ার্ড 1870 সালে ডেলাওয়্যার বে সামুদ্রিক পাইলটদের জন্য ফিলাডেলফিয়ার ক্র্যাম্পস শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। পাইলট বোট সার্ভিসে তাঁর দীর্ঘ কর্মজীবন ছিল। পাইলট জেমস এ. অরটন 1880 সালে হাওয়ার্ড জাহাজে দৈনন্দিন জীবনের একটি জার্নাল রেখেছিলেন। তার মাত্রা ছিল দৈর্ঘ্যে 79.2-ft, রশ্মির মধ্যে 20.6-ft, হোল্ডের গভীরে 7.6-ft এবং 50.59-tons। পাইলট স্কুনার টমাস এফ. বায়ার্ড 1880 সালে নিউইয়র্কের ব্রুকলিনের সি. অ্যান্ড আর. পয়েলন শিপইয়ার্ডে ডেলাওয়্যার বে পাইলটদের জন্য নির্মিত হয়েছিল। তিনি 86 ফুট লম্বা এবং 70 টন ওজনের ছিলেন। ডেলাওয়্যারের উইলমিংটনের প্রথম দিকের রাজনীতিবিদ এবং কূটনীতিক টমাস এফ বায়ার্ডের সম্মানে তাঁর নাম রাখা হয়েছিল। থমাস এফ. বায়ার্ড, নং। 2, ডেলাওয়্যার বে সার্ভিসের শেষ স্কুনারগুলির মধ্যে একটি ছিল। উল্লেখযোগ্য ডেলাওয়্যার পাইলট বোট টুডে দ্য পাইলটস অ্যাসোসিয়েশন ফর দ্য বে অ্যান্ড রিভার ডেলাওয়্যার 800 এস ক্রিস্টোফার কলম্বাস ব্লাভিড, ফিলাডেলফিয়া, পেনসিলভেনিয়ায় অবস্থিত। এটি দেশের প্রাচীনতম রাষ্ট্রীয় পাইলট সংস্থাগুলির মধ্যে একটি। পেনসিলভেনিয়া এবং ডেলাওয়্যার রাজ্য দ্বারা লাইসেন্সপ্রাপ্ত সমস্ত পাইলট এই সমিতির সদস্য। পেনসিলভানিয়া এবং ডেলাওয়্যারের পাইলটরা এই সংস্থায় প্রায় সমানভাবে প্রতিনিধিত্ব করেন। অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা 24 ঘন্টা ভিত্তিতে পাইলট পরিষেবা প্রদান করা হয়। কেপ হেনলোপেন-এ একটি পাইলট স্টেশন এবং লুইস, ডেলাওয়্যার, চেসাপিক সিটি, মেরিল্যান্ড এবং ফিলাডেলফিয়ায় অফিস রয়েছে। আরও দেখুন পোর্ট অফ উইলমিংটন (ডেলাওয়্যার) ডেলাওয়্যার নদী এবং বে অথরিটি ডেলাওয়্যার পাইলট বোট রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ডেলাওয়্যার নদী পাইলট ভিডিও ডেলমারভা নদী এবং বে পাইলট সামুদ্রিক পাইলট সংস্থা ডেলাওয়্যার বন্দরে জল পরিবহন এবং ডেলাওয়্যার সামুদ্রিক ইতিহাসের বন্দর