Line 6 (Shanghai Metro)
লাইন 6 হল সাংহাই মেট্রো নেটওয়ার্কের একটি পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ লাইন। 2007 সালের 29শে ডিসেম্বর এটি উদ্বোধন করা হয়। পুরো লাইনটি পুডং নিউ এলাকায় অবস্থিত। দুটি প্রান্তের টার্মিনালের মধ্যে একটি সম্পূর্ণ যাত্রা, এবং প্রায় 1 ঘন্টা 10 মিনিট সময় নেয়। লাইন 6-কে তার উজ্জ্বল গোলাপী রঙের কারণে অনানুষ্ঠানিক ডাকনাম "হ্যালো কিটি লাইন" নামে অভিহিত করা হয়েছে। লাইনটি সিস্টেম মানচিত্রে ম্যাজেন্টা রঙিন। ইতিহাস বিতর্ক নিউ ইয়র্ক সিটির লেক্সিংটন অ্যাভিনিউ সাবওয়ের মতো, যাত্রী ট্র্যাফিক খোলার পর থেকে ধারাবাহিকভাবে লাইনের পরিকল্পিত ক্ষমতা অতিক্রম করেছে এবং পরিষেবাগুলিতে গুরুতর চাপ সৃষ্টি করেছে। লাইন 6-এর পরিকল্পনা 2000 সালে শুরু হয়েছিল, কিন্তু প্রস্তাবিত লাইন বরাবর রিয়েল এস্টেটের উন্নয়ন লাইনটির প্রাথমিক উদ্বোধনের সময় প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত ঘটেছিল। সেই সময়ে অনন্যভাবে, লাইন 6-এর বেশিরভাগ অংশ এক পর্যায়ে খোলা হয়েছিল যা রাতারাতি একটি দীর্ঘ করিডোর তৈরি করেছিল। লাইন 6 খোলার কারণে বিদ্যমান বাসগুলি একই সাথে বাতিল বা ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা লাইন বরাবর বাসিন্দাদের রেল ট্রানজিটে ভ্রমণ করতে বাধ্য করেছিল। সমস্ত অর্ডার করা রোলিং স্টক সম্পূর্ণরূপে সরবরাহ করা না হওয়ায় খোলার পরে উচ্চ প্রাথমিক ট্রেনের অগ্রগতির কারণে এটি আরও তীব্রতর হয়েছিল। উপরন্তু, লাইনটির পরিচালনার সময় তুলনামূলকভাবে কম ছিল যার ফলে প্রথম ট্রেনে প্রচুর সংখ্যক যাত্রী প্লাবিত হয়েছিল। 6 নম্বর লাইনটি প্রাথমিকভাবে প্রতিদিন 1,05,000 জন যাত্রী বহন করবে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল। তবে পূর্বোক্ত কারণগুলি পরিচালনার প্রথম কয়েক দিনের মধ্যে লাইনের যাত্রীদের সংখ্যা প্রতিদিন 150,000 ছাড়িয়ে যায়। নির্মাণের সময় নিখুঁত ভুল হিসাব বুঝতে পেরে, পৌর সরকার 2008 সালের জুন থেকে নতুন ট্রেন যুক্ত করার এবং অপেক্ষার সময় কমানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। যাইহোক, লাইন 6 এখনও তীব্র ভিড় এবং বিলম্বের সম্মুখীন হয়, বিশেষ করে ভিড়ের সময় যাত্রীদের প্রবাহ প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত বৃদ্ধি পায়। 2012 সালে লাইনের ব্যস্ততম অংশটি তখনও 133% ধারণক্ষমতায় চলছিল। লাইন 12 খোলার সাথে সাথে সাংহাই মেট্রো যাত্রীদের ভিড় কমাতে নতুন লাইনে ঘুরিয়ে দেওয়ার পরামর্শ দেয়। এই লাইনটি 4 টি বগি সহ হালকা মেট্রো সংকীর্ণ-দেহযুক্ত "সি আকারের" ট্রেনগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যা অন্যান্য সাংহাই মেট্রো লাইনে 6 থেকে 8 টি বগি সহ প্রশস্ত-দেহযুক্ত "এ আকারের" ট্রেনের সাথে বিনিময়যোগ্য নয়। লোডিং গেজের এই পার্থক্য চাহিদা মেটাতে লাইনটিকে উচ্চতর ক্ষমতা সম্পন্ন "এ সাইজ" ট্রেনে উন্নীত করা অবাস্তব করে তুলেছে। প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্য (বিশেষ করে ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলিতে) আরও বেশি গাড়ি রাখার জন্য লাইনটি উন্নত করা অবাস্তব করে তুলেছে। স্টেশন পরিষেবা রুট গুরুত্বপূর্ণ স্টেশন সেঞ্চুরি অ্যাভিনিউ 2,4 এবং 9 লাইনের সাথে একটি বিনিময়। ল্যানকুন রোড হল লাইন 4-এর সঙ্গে একটি বিনিময়। পশ্চিম গাওকে রোড হল 7 নম্বর লাইনের সঙ্গে একটি বিনিময়। 6 নম্বর লাইনের চূড়ান্ত স্টেশন ওরিয়েন্টাল স্পোর্টস সেন্টার 2011 সালের এপ্রিলে খোলা হয়। এটি 8 এবং 11 লাইনের সাথে একটি বিনিময়। জুফেং রোড হল 12 নম্বর লাইনের সঙ্গে একটি বিনিময়। ডংমিং রোড হল লাইন 13-এর সঙ্গে একটি বিনিময়। গ্যাংচেং রোড, লাইন 6-এর অন্য টার্মিনাল স্টেশন, লাইন 10-এর সাথে বিনিময় করে। ইউনশান রোড হল 14 নম্বর লাইনের সঙ্গে একটি বিনিময়। ভবিষ্যতের সম্প্রসারণ লাইনটি বাড়ানোর কোনও পরিকল্পনা নেই। স্টেশনের নাম পরিবর্তন 28শে অক্টোবর 2006-এ, ডংফাং রোডের নাম পরিবর্তন করে 2য় লাইনের জন্য স্টেশন সংস্কার এবং 4র্থ লাইন খোলার পরে (6ষ্ঠ লাইনটি স্টেশনে পরিষেবা শুরু করার আগে) নামকরণ করা হয়। 2011 সালের 7ই মে জিয়াং রোডের নাম পরিবর্তন করা হয়। হেডওয়েজ টেকনোলজি সিগন্যালিং রোলিং স্টক ট্রেনের পরিকল্পিত গতিবেগ 80 কিমি/ঘণ্টা, দৈর্ঘ্য (টাইপ এ বগির দৈর্ঘ্য 23 মিটার) হল 19.49 মিটার (টিসি)/19.44 মিটার (এমপি, এম), এবং প্রস্থ (টাইপ এ বগির প্রস্থ 3 মিটার) হল 2.6 মিটার। তথ্যসূত্র সাংহাই মেট্রো লাইন 2007 সালে খোলা রেলওয়ে লাইন চীনে 1500 ভি ডিসি রেলপথ বিদ্যুতায়ন