No. 5 Operational Training Unit RAAF
না। 5 অপারেশনাল ট্রেনিং ইউনিট ছিল রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের একটি অপারেশনাল ট্রেনিং ইউনিট (ওটিইউ)। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে পাইলট এবং নাবিকদের প্রশিক্ষণের জন্য 1942 সালের অক্টোবরে নিউ সাউথ ওয়েলসের ওয়াগা ওয়াগায় এটি গঠিত হয়েছিল। ইউনিটটি প্রাথমিকভাবে ব্রিস্টল বিউফোর্টস এবং বিউফাইটার্স দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং পরে অন্যান্য প্রকারের মধ্যে ডগলাস বস্টনস এবং ডি হ্যাভিল্যান্ড মশা পেয়েছিল। না। 5 ওটিইউ 1943 সালের অক্টোবরে টোকুমওয়ালে এবং তারপর 1944 সালের মাঝামাঝি সময়ে উইলিয়ামটাউনে স্থানান্তরিত হয়। 1946 সালের ফেব্রুয়ারিতে এটি একটি ফাইটার কনভার্শন ইউনিট ফ্লাইং এবং সিএসি উইর্রাওয়েজ হিসাবে পুনর্গঠন করা হয় এবং 1947 সালের জুলাই মাসে এটি ভেঙে দেওয়া হয়। না। 5 ওটিইউ 1970 সালের এপ্রিল মাসে উইলিয়ামটাউনে সিএসি স্যাবার্স, ডি হ্যাভিল্যান্ড ভ্যাম্পায়ার্স এবং মাচ্চি এমবি-326 দিয়ে সজ্জিত একটি জেট ফাইটার রূপান্তর ইউনিট হিসাবে পুনরায় উত্থাপিত হয়েছিল। পরের বছর জুলাই মাসে সাব্রে যখন চাকরি থেকে অবসর নেয়, তখন এটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স (আরএএএফ) সম্প্রতি স্নাতক হওয়া পাইলটদের উন্নত প্রশিক্ষক থেকে যুদ্ধবিমানে রূপান্তর করতে এবং তাদের ইতিমধ্যে শেখা উড়ানের দক্ষতায় লড়াইয়ের ক্ষমতা যুক্ত করতে বেশ কয়েকটি অপারেশনাল প্রশিক্ষণ ইউনিট (ওটিইউ) প্রতিষ্ঠা করেছিল। প্রশিক্ষকদের তুলনায় আরও উন্নত ও শক্তিশালী যুদ্ধবিমান ব্যবহার এবং প্রায়শই উচ্চ ঝুঁকি বহনকারী যুদ্ধ কৌশল শেখানোর জন্য, ওটিইউগুলি সাধারণত অন্যান্য উড়ন্ত প্রশিক্ষণ বিদ্যালয়ের তুলনায় দুর্ঘটনার হার বেশি ভোগ করে। না। 5 অপারেশনাল ট্রেনিং ইউনিট 1942 সালের 26শে অক্টোবর নিউ সাউথ ওয়েলসের ওয়াগা ওয়াগার ফরেস্ট হিলে গঠিত হয় এবং প্রাথমিকভাবে দুটি ব্রিস্টল বিউফোর্ট এবং পাঁচটি ব্রিস্টল বিউফাইটার দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এর উদ্বোধনী কমান্ডিং অফিসার ছিলেন স্কোয়াড্রন লিডার ব্রুস রোজ। প্রথম প্রশিক্ষণ কোর্সটি 2 নভেম্বর থেকে 12 ডিসেম্বর 1942 পর্যন্ত চলেছিল। মাসের শেষে ইউনিটের শক্তি ছিল 170 জন কর্মী এবং ষোলটি বিমান। এর মধ্যে মহিলা সহায়ক অস্ট্রেলিয়ান বিমান বাহিনীর সতেরো জন সদস্য সহ 387 জন কর্মী এবং চারটি ডি হ্যাভিল্যান্ড ডিএইচ-84 এবং একটি ডি হ্যাভিল্যান্ড মথ মাইনর সহ পঁচিশটি বিমান রয়েছে, বাকিগুলি বিউফোর্টস এবং বিউফাইটার। 1943 সালের আগস্টে ইউনিটটি তার প্রথম এয়ারস্পিড অক্সফোর্ড পায়। ততদিনে নং. 5 ওটিইউ 1943 সালের 20শে অক্টোবর নিউ সাউথ ওয়েলসের টোকুমওয়ালে স্থানান্তরিত হয়, এটি ডগলাস বস্টনের উপর কোর্স চালানো শুরু করে। এর প্রথম ডি হ্যাভিল্যান্ড মশা পরের মাসে এসেছিল। 1944 সালের এপ্রিল পর্যন্ত, ইউনিটটিতে পাঁচটি মশা সহ 63টি বিমানের পরিপূরক ছিল। এটি অভিজ্ঞ পাইলট এবং নেভিগেটরদের জন্য রূপান্তর কোর্সের পাশাপাশি নতুন বিমান চালকদের জন্য প্রশিক্ষণ কোর্স পরিচালনা করত। নং থেকে একটি অগ্রিম দল। 5 ওটিইউ 1944 সালের 1লা মে নিউ সাউথ ওয়েলসের উইলিয়ামটাউনে পৌঁছায় এবং প্রাক্তন নং-এর কর্মীদের একটি ছোট দলের কাছ থেকে ঘাঁটির হস্তান্তর গ্রহণ করে। 4 অপারেশনাল ট্রেনিং ইউনিট, যা আগের দিন সেখানে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। বাকিটুকু নং। 5 টি ওটিইউ জুলাই মাসে উইলিয়ামটাউনে স্থানান্তরিত হয়। ইউনিটটি আগস্টে ফটো পুনর্বিবেচনা কোর্স শুরু করে এবং অক্টোবরের মধ্যে এর শক্তি 1,000 জনেরও বেশি ছিল। 1944 সালের শেষের দিকে মশা যোদ্ধা চার্লস শের্ফ সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য প্রধান উড়ন্ত প্রশিক্ষক হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। নভেম্বর মাসে তিন দিনের ব্যবধানে চারটি মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটে। না। 1942 সালের নভেম্বরে এক ডজনের তুলনায় 1945 সালের জানুয়ারিতে 5টি ওটিইউ-এর 30 জন কর্মী প্রশিক্ষণের অধীনে ছিল। এই সময়ের মধ্যে আটচল্লিশটি মশা সহ বিমানের পরিপূরক সংখ্যা বেড়ে পঁচাত্তর হয়ে গিয়েছিল। মে মাসে কর্মী সংখ্যা সর্বোচ্চ 1,700 জন কর্মীর স্তরে পৌঁছেছে। 1945 সালের 26শে আগস্ট উইলিয়ামটাউনে বিউফাইটার দুর্ঘটনায় নিহত হওয়ার সময় এস চার্লস ক্রমবি ইউনিটের প্রধান উড়ন্ত প্রশিক্ষক ছিলেন। সেই সময়ে তাঁর সহকর্মী প্রশিক্ষকদের মধ্যে একজন ছিলেন ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট চার্লস "বাড" টিংওয়েল। শীর্ষস্থানীয় বিমানচালক জ্যাক ব্র্যাভম, তারপর নং-এ একজন ইঞ্জিন মেকানিক। 5 ওটিইউ, ক্রম্বির দুর্ঘটনার সাক্ষী। প্রশান্ত মহাসাগরে শত্রুতার অবসান ঘটলে আরএএএফ-এর সমস্ত ওটিইউ ভেঙে যায়। 1946 সালের 1 ফেব্রুয়ারি, নং. 5 ওটিইউ-কে একটি ক্রু রূপান্তর ইউনিট, সিসিইউ (ফাইটার) হিসাবে পুনর্গঠন করা হয়েছিল, যা উত্তর আমেরিকার পি-51 মুস্ট্যাংস এবং সিএসি উইর্রাওয়ে পরিচালনা করে। প্রশিক্ষণার্থীদের চূড়ান্ত পরিষেবার জন্য বোমা হামলা এবং বন্দুকের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। 81 উইং, জাপানে ব্রিটিশ কমনওয়েলথ অকুপেশন ফোর্সের অংশ হিসাবে তিনটি আরএএএফ মুস্তাং স্কোয়াড্রন নিয়ে গঠিত। উইং কমান্ডার ডিক ক্রেসওয়েল প্রাথমিকভাবে প্রধান প্রশিক্ষক এবং পরে কমান্ডিং অফিসার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1947 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে সি. সি. ইউ-তে 28টি বিমানের পরিপূরক ছিল এবং 100 জনেরও কম কর্মী ছিল। মে মাসে কার্যকলাপ বন্ধ হতে শুরু করে এবং 1947 সালের 7 জুলাই ইউনিটটি ভেঙে দেওয়া হয়। পুনঃপ্রতিষ্ঠা নং 5 ওটিইউ 1970 সালের 1লা এপ্রিল উইলিয়ামটাউনে পুনরায় গঠন করা হয় যাতে পাইলটদের দাসো মিরাজ 3য় যুদ্ধবিমানে রূপান্তরিত হওয়ার আগে কার্যকরী প্রশিক্ষণ প্রদান করা যায়। মূল কমান্ডিং অফিসার ব্রুস রোজের উপস্থিতিতে একটি নৈশভোজ এবং নং থেকে ঊনচল্লিশটি বিমানের একটি ফ্লাইপাস্টের মাধ্যমে ইউনিটটির পুনরায় সক্রিয়করণ উদযাপন করা হয়েছিল। 2 অপারেশনাল কনভার্শন ইউনিট (ওসিইউ)। না। 5 ওটিইউকে নির্দেশমূলক এবং কার্যকরী ফ্লাইটে বিভক্ত করা হয়েছিল এবং নং থেকে মিরাজের সাথে কনসার্টে প্রশিক্ষণ পরিচালিত হয়েছিল। 2 ও. সি. ইউ এবং নং। 76 স্কোয়াড্রন। এর বিমানগুলি আর. এ. এ. এফ-এর 1971 সালের সুবর্ণ জয়ন্তী উদযাপনকারী এয়ার শো সহ যৌথ মহড়া এবং প্রদর্শনী ফ্লাইটেও অংশ নিয়েছিল। ইউনিটটি চল্লিশটি সিএসি সাব্রে জেট ফাইটার, কিছু ডি হ্যাভিল্যান্ড ভ্যাম্পায়ার জেট প্রশিক্ষক এবং আটটি মাচ্চি এমবি-326 দিয়ে সজ্জিত ছিল যা পূর্বে নং দ্বারা পরিচালিত হত। 2 লিড-ইন যোদ্ধা প্রশিক্ষণের জন্য ও. সি. ইউ। 1970 সালের সেপ্টেম্বরে ভ্যাম্পায়ার অপারেশনগুলি বন্ধ হতে শুরু করে এবং 1971 সালের এপ্রিলে এই ধরনটি প্রত্যাহার করা হয়। শেষ সাব্রে রূপান্তর কোর্সটি 1970 সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হয়েছিল। পরের বছরের গোড়ার দিকে, অস্ট্রেলিয়ান সরকার ঘোষণা করে যে সাবার্সকে পর্যায়ক্রমে বের করে দেওয়া হবে এবং 1971 সালের জুলাইয়ের মধ্যে অবসর নেওয়া হবে। এই সময়ে আর. এ. এ. এফ-এর যুদ্ধবিমানের পাইলটদের সিএসি উইনজিল, মাচ্চি, সাব্রে এবং মিরাজে ধীরে ধীরে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু সরাসরি মাচ্চি-থেকে-মিরাজে রূপান্তরের সম্ভাব্যতা এবং বার্ধক্যজনিত সাব্রেগুলি বজায় রাখার অপব্যবহারযোগ্যতা বিবেচনা করার পরে, সরকার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে প্রক্রিয়া থেকে সাব্রে অপসারণ করা এবং প্রকারটি অবসর নেওয়া সম্ভব ছিল, এই শর্তে যে আরও মিরাজ প্রশিক্ষক উপলব্ধ করা হয়েছিল; এটি পরবর্তীকালে ছয়টি নতুন মিরাজ আইআইআইডি দ্বৈত প্রশিক্ষক কেনার অনুমোদন দেয় যা ইতিমধ্যে পরিষেবাতে থাকা দশজনকে বাড়িয়ে তুলবে। না। 5 1971 সালের 31শে জুলাই ওটিইউ ভেঙে দেওয়া হয়, যেদিন সাব্রে আরএএএফ পরিষেবা থেকে অবসর নিয়েছিল। ইউনিটের মাচ্চিসকে নং-এ স্থানান্তরিত করা হয়। 2 ও. সি. ইউ। অনুসরণ নং। 5 ওটিইউর ভেঙে দেওয়া, এর একটি সাবার্স, এ 94-983, রয়্যাল মালয়েশিয়ান এয়ার ফোর্সকে অস্ট্রেলিয়ান সরকার কর্তৃক দান করা বেশ কয়েকটি সংস্থার মধ্যে ছিল। বিমানটি 1978 সালে আর. এ. এ. এফ-এ ফিরিয়ে দেওয়া হয় এবং পরবর্তীকালে আর. এ. এ. এফ বেস রিচমন্ড, নিউ সাউথ ওয়েলস এবং পয়েন্ট কুক, ভিক্টোরিয়ায় প্রদর্শিত হয়। 2005 সালে আর. এ. এ. এফ এটি নিউ সাউথ ওয়েলসের টেমোরা এভিয়েশন মিউজিয়ামে ধার দেয়, যেখানে এটি উড়ন্ত অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা হয়। কমান্ডিং অফিসার নং। 5 ওটিইউ নিম্নলিখিত আধিকারিকদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিলঃ উল্লেখ আরও পড়ুন 5 5 5 5