USS Lewis (DE-535)
ইউএসএস লুইস (ডিই-535) 1944 থেকে 1946 এবং 1952 থেকে 1960 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে কর্মরত ছিল। অবশেষে 1966 সালে লক্ষ্য হিসাবে তাকে ডুবিয়ে দেওয়া হয়। ভিক্টর অ্যালান লুইস 1919 সালের 2রা আগস্ট ম্যাসাচুসেটসের সমারভিলে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি ম্যাসাচুসেটসের র্যান্ডল্ফের স্টেটসন হাই স্কুল থেকে স্নাতক হন এবং স্প্রিংফিল্ড কলেজে পড়াশোনা করেন। স্নাতক হওয়ার আগে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভাল রিজার্ভে সিম্যান 2য় শ্রেণী হিসাবে তালিকাভুক্ত হন এবং 1941 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি বিমান প্রশিক্ষণের জন্য বোস্টনের স্কোয়ান্টাম নেভাল রিজার্ভ এভিয়েশন বেসে দায়িত্ব পালনের জন্য রিপোর্ট করেন। 29শে মে এভিয়েশন ক্যাডেট হিসাবে নিয়োগের পর, এবং নেভাল এয়ার স্টেশন জ্যাকসনভিল এবং নেভাল এয়ার স্টেশন মিয়ামিতে আরও প্রশিক্ষণের পর, তিনি 27শে ডিসেম্বর 1941 সালে মনোনীত নেভাল অ্যাভিয়েটর হিসাবে এনসাইন নিযুক্ত হন। ভার্জিনিয়ার নরফোকের নেভাল এয়ার স্টেশনে অতিরিক্ত উড়ান প্রশিক্ষণের পর তিনি 1942 সালের 3 ফেব্রুয়ারি অ্যাডভান্সড ক্যারিয়ার ট্রেনিং গ্রুপের টর্পেডো স্কোয়াড্রন 8 (ভিটি-8)-এ রিপোর্ট করেন। যদিও ডুলিটল রেইডে অর্ধেক স্কোয়াড্রন মোতায়েন করা হয়েছিল, তবুও তিনি নতুন গ্রুম্যান টিবিএফ অ্যাভেঞ্জার টর্পেডো বোমারু বিমান সরবরাহ করার জন্য 80 জনের একটি বিচ্ছিন্ন দলে থেকে যান। রোড আইল্যান্ডের নেভাল এয়ার স্টেশন কুওনসেট পয়েন্ট থেকে একটি সংক্ষিপ্ত প্রশিক্ষণের পরে, বিচ্ছিন্নতা ক্যালিফোর্নিয়ায় উড়ে যায় এবং তারপর হাওয়াইতে নিয়ে যায়। ফোর্ড দ্বীপে তাদের আগমনের অল্প সময়ের মধ্যেই, বিচ্ছিন্নতা আবার বিভক্ত হয়ে যায় এবং লেফটেন্যান্ট ল্যাংডন কে. ফাইবারলিংয়ের নেতৃত্বে ছয়টি বোমারু বিমান 1 জুন মিডওয়ে দ্বীপে উড়ে যায়। কমান্ডার, বেস এয়ার ডিফেন্সের কাছে নিযুক্ত, মিডওয়েতে ভিটি-8 বিচ্ছিন্নতা মেরিন এবং আর্মি এয়ার ফোর্সের বিমানের সাথে যোগ দেয় যা প্রত্যাশিত ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর আক্রমণের বিরুদ্ধে যুদ্ধ অভিযানের প্রস্তুতি নিচ্ছে। দ্বীপের উত্তর-পশ্চিমে আই. জে. এন জাহাজ এবং বিমানের খবর পাওয়ার পর, মিডওয়ের প্রতিরক্ষামূলক যোদ্ধারা ছয়টি ভি. টি-8 বোমারু বিমান সহ সমস্ত কার্যকরী আক্রমণকারী বিমান অনুসরণ করে। একবার আকাশে ওঠার পরে, ভিটি-8 পাইলটরা যোগ দেয় এবং দুটি তিন-প্লেনের বিভাগে নেমে আসে, লুইস পিছনের অংশের মাঝের বিমানটি উড়িয়ে দেয়। বোমারু বিমানগুলি উত্তর-পশ্চিম দিকে ওঠার ঠিক পরেই, দুটি বা তিনটি জাপানি বিমান মিডওয়ের দিকে অগ্রসর হয়। মেঘের মধ্যে ডুব দিয়ে এবং আরোহণ করে, বিচ্ছিন্নতাবাদীরা কোনও জাপানি যোদ্ধাকে এড়িয়ে তাদের লক্ষ্যের দিকে এগিয়ে যায়। 07:00-এর কিছু পরেই, ছয়টি টিবিএফ আইজেএন নৌবহরকে প্রায় একটি পরিসীমা থেকে লক্ষ্য করে এবং আক্রমণের জন্য বন্ধ করে দেয়। যাইহোক, জাপানি যোদ্ধারা পালাক্রমে তাদের দেখতে পায় এবং মিত্সুবিশি এ6এম জিরো যোদ্ধারা দ্রুত তাদের সঙ্গে যুদ্ধ করে। যোদ্ধাদের এবং বিমান-বিরোধী গোলাগুলির ধাক্কায়, পাঁচ বোমারু বিমানকে গুলি করে নামানো হয়, যার মধ্যে ষষ্ঠটি প্রায় 70টি বুলেটের ছিদ্র ধরে রাখার পরে বাড়িতে পড়ে যায়। লুইস, তাঁর রেডিওম্যান এএম3সি নেলসন এল. কার এবং বুরুজ বন্দুকধারী ই. এম. 3সি জন ডব্লিউ. মেহলট্রেটার সকলেই এই আক্রমণে নিহত হন। তাঁকে মরণোত্তর নেভি ক্রস প্রদান করা হয়। লুইসকে 1943 সালের 3রা নভেম্বর বোস্টন নেভি ইয়ার্ড দ্বারা প্রতিষ্ঠিত করা হয়, 1943 সালের 7ই ডিসেম্বর চালু করা হয় এবং 1944 সালের 5ই সেপ্টেম্বর কমিশন করা হয়। 1944 সালের 28শে সেপ্টেম্বর থেকে 31শে অক্টোবর পর্যন্ত বারমুডায় একটি নৌকাডুবির পর, লুইস নভেম্বরের শুরুতে কয়েক দিনের প্রশিক্ষণের জন্য মেইন-এর ক্যাসকো বে-তে যাত্রা করার আগে বোস্টনে এক সপ্তাহের রক্ষণাবেক্ষণ পেয়েছিলেন। লুইসের সঙ্গে 10ই নভেম্বর যুদ্ধজাহাজ এবং দক্ষিণে পাহারা দেন। দু 'দিন পরে যুদ্ধজাহাজ, বিমান বাহক এবং টাস্ক ইউনিট পানামা খালের মধ্য দিয়ে সান দিয়েগো এবং সান ফ্রান্সিসকো হয়ে হাওয়াইয়ের দিকে অগ্রসর হয় এবং 5 ডিসেম্বর পার্ল হারবারে পৌঁছায়। ডেস্ট্রয়ার এসকর্টটি 26শে ডিসেম্বর মার্চেন্ট কনভয় পিডি220-টি-কে এসকর্ট করার জন্য শুরু হয়, এবং 1945 সালের 4ঠা জানুয়ারি কোনও ঘটনা ছাড়াই এনিওয়েটকে তার চার্জ পরিচালনা করে। লুইস সেই একই দিনে উলিতিতে যাত্রা করেন এবং 10ই জানুয়ারি সেই প্রবালপ্রাচীরে পৌঁছান। ফিলিপাইনে বড় আকারের অপারেশনগুলির জন্য উল্লেখযোগ্য লজিস্টিকাল সহায়তার প্রয়োজন হওয়ায়, লুইস মাসের বাকি সময়টি শিপিং রুট এবং ইয়াপ দ্বীপের কাছে অ্যান্টি-সাবমেরিন সুইপ পরিচালনা করেছিলেন। 1 ফেব্রুয়ারি, লুইস, এবং, টাস্ক ইউনিট 50.7.2 গঠন করেন, যা ইও জিমা আক্রমণের জন্য লজিস্টিক সাপোর্ট ফোর্সকে বরাদ্দ করা একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন রিজার্ভ ইউনিট। ডেস্ট্রয়ার এসকর্টগুলি ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে জাপানের বিরুদ্ধে বিমান হামলার সময় টাস্ক ফোর্স 58-এর জন্য স্ক্রিনিং পরিষেবাও সরবরাহ করেছিল। একই টাস্ক ইউনিট 21শে মার্চ উলিথি থেকে ওকিনাওয়া অভিযানের জন্য রওনা দেয়, উলিতি এবং গুয়ামে এসকর্ট এবং পুনঃপ্রতিষ্ঠা ভ্রমণের মধ্যে সমুদ্রে টাস্ক গ্রুপ 50.8 স্ক্রিনিং করে। এই অভিযানের সময় লুইস 2 জুন ভারী টাইফুনে ধরা পড়েছিলেন, এক পর্যায়ে 67 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত হিলিং করেছিলেন। লুইস 2 জুলাই পর্যন্ত স্ক্রিনিং অপারেশন চালিয়ে যান যখন তাকে উলিথি সারফেস প্যাট্রোল এবং এসকর্ট গ্রুপে নিযুক্ত করা হয়, যা উলিথিতে রাডার এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন পরিষেবাগুলির জন্য দায়বদ্ধ ছিল এবং পর্যায়ক্রমিক ওকিনাওয়া-বদ্ধ কনভয়ে এসকর্ট পরিষেবা সরবরাহ করত। লুইস 15ই সেপ্টেম্বর সুদূর প্রাচ্য ত্যাগ করেন এবং হাওয়াইয়ের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, সেই মাসের শেষের দিকে পার্ল হারবারে পৌঁছান। তিনি 18ই নভেম্বর পর্যন্ত সেখানে ছিলেন, যখন তিনি ক্যালিফোর্নিয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 23শে নভেম্বর সান পেড্রোতে পৌঁছান। 9ম নৌবহর-এ স্থানান্তরিত হয়ে, লুইস 1946 সালের 31শে মে অবসর গ্রহণ করেন এবং 1946 সালের 30শে জুলাই সান দিয়েগোতে রিজার্ভ ফ্লিট-এ প্রবেশ করেন। 1950 সালের জুন মাসে কোরিয়ান যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, লুইসকে ক্যালিফোর্নিয়ার ভ্যালেজোর মারে আইল্যান্ড নেভি ইয়ার্ডে পুনর্বাসিত করা হয় এবং 1952 সালের 28শে মার্চ সেখানে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। মে এবং জুন মাসে সান দিয়েগো থেকে শ্যেকডাউন প্রশিক্ষণের পর, লুইস 1952 সালের 19শে জুলাই কোরিয়ার হয়ে যাত্রা শুরু করেন, 11ই আগস্ট জাতিসংঘের অবরোধ ও এসকর্ট ফোর্সের কমান্ডারকে রিপোর্ট করার আগে মিডওয়ের পাশাপাশি জাপানের ইয়োকোসুকা এবং সাসেবোতে থামেন। ইস্ট কোস্ট ব্লকেড এবং এসকর্ট গ্রুপে নিযুক্ত, লুইস রিপাবলিক অফ কোরিয়া (আরওকে) টহল নৌকা এবং মাইনসুইপারদের সাথে কমান্ডার, টাস্ক এলিমেন্ট 95.21-এর সাথে কাজ করতেন। 26শে আগস্ট থেকে শুরু করে, ধ্বংসকারী জাহাজটি সময়ের সংবেদনশীল লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে প্রায় দুই মাসের প্রায় রাতের উপকূলীয় বোমাবর্ষণ মিশন শুরু করে, শত্রু ট্রাক এবং ষাঁড়ের গাড়ি, সৈন্যদের ঘনত্ব এবং রেলপথ মেরামতকারী দলগুলির বিরুদ্ধে আলোকসজ্জা এবং উচ্চ বিস্ফোরক রাউন্ড গুলি চালায়। হাইলাইটগুলির মধ্যে রয়েছে 3রা সেপ্টেম্বর ওনসান বন্দরে দুটি সাম্পান গুলি করা, 5ই সেপ্টেম্বর প্রায় 90 রাউন্ড উচ্চ ক্ষমতা এবং সাদা ফসফরাস শেল সহ 40টি বক্সকার ট্রেন ধ্বংস করা এবং 16ই সেপ্টেম্বর 60 সদস্যের রেলপথ মেরামত দলের বোমাবর্ষণ। 11ই অক্টোবর টিই 95.20-এ নিযুক্ত, লুইস এবং আরওকে পিসি 706 ওনসান এবং হাংনামের মধ্যে জাহাজ-বিরোধী টহল পরিচালনা করে এবং উপকূলীয় প্রতিরক্ষা অঞ্চল থেকে জাপানি মাছ ধরার নৌকাগুলির মতো নিরপেক্ষ শিপিংকে সতর্ক করে। দু 'রাত পরে, লুইস একটি রাডার-নিয়ন্ত্রিত শত্রু বন্দুকের ব্যাটারি থেকে গুলি চালায়, দ্বন্দ্বযুদ্ধের সময় 28টি বায়ু বিস্ফোরণ এবং 56টি জলের স্প্ল্যাশ লক্ষ্য করে, যার মধ্যে কিছু কাছাকাছি বিস্ফোরিত হয় এবং অন্যরা পালিয়ে যাওয়া ধ্বংসকারী এসকর্টকে বন্ধ করে দেয়। বিনিময়ে, ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট 178 টি উচ্চ বিস্ফোরক এবং 36 টি সাদা ফসফরাস রাউন্ড নিক্ষেপ করে, একটি বন্দুকের স্থাপনায় একটি সরাসরি আঘাতের পরে একটি দ্বিতীয় বিস্ফোরণ এবং গুলি চালায়। পরের দিন, 14ই অক্টোবর, লুইস চা হো থেকে পাঁচটি সাম্পান দেখতে পান এবং রাডার-নির্দেশিত দূরপাল্লার বন্দুক দিয়ে তাদের তীরে নিয়ে যান। এক সপ্তাহ পরে, 1952 সালের 21শে অক্টোবর, লুইস ওনসান বন্দরে আগুনে পুড়ে যাওয়া দুই আরওকে মাইনসুইপারকে সাহায্য করতে আসেন। যখন সে কাছে আসে, তখন ডেস্ট্রয়ার এসকর্টের উপর অন্তত চারটি শত্রু ব্যাটারি খুলে যায়। লুইস পাল্টা গুলি চালায় এবং মাইনসুইপারদের পশ্চাদপসরণ ঢেকে রাখার জন্য একটি ধোঁয়ার পর্দা স্থাপন করে। এর পরপরই ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট দুটি শেল হিট করে, প্রথমটি ফরোয়ার্ড ফায়ার রুমে প্রবেশ করে এবং নং-এ বিদ্ধ করে। 1 বয়লার-ছয়জন দমকলকর্মী এবং বয়লারম্যানকে সরাসরি হত্যা করে এবং সপ্তমজনকে মারাত্মকভাবে আহত করে; এই আক্রমণের সময় তার বেশ কয়েকজন আহত জাহাজকর্মীকে নিরাপদে নিয়ে যাওয়ার জন্য ফায়ারম্যান মিল্টন এস হুইলারকে সিলভার স্টার প্রদান করা হয়। দ্বিতীয় আঘাতটি বন্দরের মূল ডেকে বিস্ফোরিত হয়, যার ফলে একজন নাবিক সামান্য আহত হন। নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে ইয়োকোসুকায় হুল এবং যন্ত্রপাতি মেরামতের পর, ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট 17ই নভেম্বর বাড়ির উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, 2রা ডিসেম্বর পার্ল হারবার হয়ে সান দিয়েগোতে পৌঁছায়। 1953 সালের গোড়ার দিকে লং বিচ নেভাল শিপইয়ার্ডে একটি পুনর্বিবেচনার পর, লুইস জুনের মাঝামাঝি পর্যন্ত সান দিয়েগো থেকে রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ এবং স্থানীয় অপারেশন পরিচালনা করেন। ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট তারপর আরেকটি বিদেশী মোতায়েনের প্রস্তুতি নেওয়ার আগে মেক্সিকোর মাজাটলানে একটি সংক্ষিপ্ত ভ্রমণ করে। 14ই জুলাই সান দিয়েগো ত্যাগ করে, যুদ্ধজাহাজটি 31শে জুলাই পার্ল হারবার এবং মিডওয়ে হয়ে গুয়ামে পৌঁছায়। মাত্র চার দিন আগে কোরিয়ান যুদ্ধবিরতি স্বাক্ষরিত হওয়ার পরে, লুইস যুদ্ধ অভিযান পরিচালনা করেননি, পরিবর্তে মারিয়ানাস দ্বীপপুঞ্জ, রিউকিউসে টহল দিয়েছিলেন এবং গ্রীষ্মকাল এবং শরৎকালে হলুদ সাগরে যুদ্ধবিরতির কমিউনিস্ট লঙ্ঘনের উপর নজর রেখেছিলেন। অক্টোবরের শেষের দিকে জাপানে একটি সংক্ষিপ্ত সফরের পর, তিনি বড়দিনের আগে বাড়ি ফিরে যান, 18 ডিসেম্বর মিডওয়ে এবং পার্ল হারবার হয়ে সান দিয়েগোতে ফিরে আসেন। লং বিচে আরও চার মাসের সংস্কারের পর, ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট 1954 সালের 10ই আগস্ট আবার মোতায়েনের আগে রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে। তার শেষ মোতায়েনের মতো দায়িত্ব নিয়ে, লুইস 19 ডিসেম্বর দেশে ফিরে আসার আগে ওকিনাওয়া এবং কোরিয়ার পূর্ব উপকূলে যাত্রা করেছিলেন। 1955 সালের 4ঠা মে প্রায় একই ধরনের মোতায়েন করা হয়, 19শে নভেম্বর সান দিয়েগোতে ফিরে আসার আগে ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট জাপানি জলে মহড়া পরিচালনা করে এবং কোরিয়ায় টহল দেয়। 1956 সালের 21শে নভেম্বর থেকে 14ই মার্চের মধ্যে লুইস সান ফ্রান্সিসকোতে থেকে যাওয়ার পরে একটি দীর্ঘতর আধুনিকীকরণের সংস্কার করা হয়। 1956 সালের 20শে আগস্ট শুরু হওয়া তার পঞ্চম মোতায়েনের জন্য, ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট আরও দক্ষিণে যাত্রা করে, 30শে আগস্ট মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের কোয়াজালেইনে থামে, বিষুবরেখা অতিক্রম করে নিউজিল্যান্ডের অকল্যান্ডে যাওয়ার আগে, 7ই সেপ্টেম্বর তিন দিনের সফরে সেখানে পৌঁছায়। অস্ট্রেলিয়ার উত্তর উপকূল অতিক্রম করে, লুইস তারপর টাউন্সভিল 14-15 সেপ্টেম্বর এবং ডারউইন 19-21 সেপ্টেম্বরে সিঙ্গাপুর যাওয়ার আগে থামেন, 28 সেপ্টেম্বর সেখানে অবস্থান করেন। অক্টোবরে সুবিক উপসাগর এবং হংকংয়ে থামার পর, সুবিক উপসাগর থেকে এক মাসের অভিযানের জন্য ফিলিপাইনে ফিরে আসার আগে যুদ্ধজাহাজটি ইয়োকোসুকা 16-30 নভেম্বরে সমুদ্রযাত্রার মেরামত পায়। এরপর তিনি ডিসেম্বরের শেষের দিকে বাড়ির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, 1957 সালের 18 ফেব্রুয়ারি সান দিয়েগোতে পৌঁছানোর আগে ব্যায়ামের জন্য গুয়াম এবং কোয়াজালেইনে থামেন। 1957 সালের 30শে সেপ্টেম্বর লুইস দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগর হয়ে আবার মোতায়েন হন, 14ই অক্টোবর পাগো পাগো পরিদর্শন করেন; 20শে অক্টোবর অস্ট্রেলিয়ার ব্রিসবেন; এবং 2রা নভেম্বর গুয়ামে পৌঁছানোর আগে 30শে অক্টোবর মানুষ দ্বীপ। লুইস 1958 সালের 2রা মার্চ সান দিয়েগোতে পৌঁছানোর আগে মারিয়ানাসে তিন মাসের দ্বীপ টহল অভিযান শুরু হয়। 1958 সালের 1লা মে-26শে জুলাই সান ফ্রান্সিসকোতে একটি সংস্কারের পর, যুদ্ধজাহাজের হোম পোর্ট গুয়ামে পরিবর্তিত হয় এবং লুইস 14ই অক্টোবর তার নতুন স্টেশনে যাত্রা করেন, 1লা নভেম্বর আপ্রা বন্দরে পৌঁছান। 1959 সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে সুবিক উপসাগর এবং হংকং বন্দর পরিদর্শনের মধ্য দিয়ে তিনি পরের বছরের বেশিরভাগ সময় সেখানে দ্বীপ টহল এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করেন। গ্রীষ্মকাল এবং শরৎকালে লুইস জরিপের কাজ পরিচালনা করেন, যা এই অঞ্চলের গভীর জলের মানচিত্র তৈরিতে সহায়তা করে। 1959 সালের নভেম্বর থেকে শুরু করে তিনি প্রজেক্ট নেকটনে অংশ নিয়েছিলেন, যা ট্রিস্টে দ্বারা মারিয়ানা ট্রেঞ্চে গভীর ডাইভের একটি সিরিজ, যা আগের বছর নৌবাহিনী দ্বারা কেনা একটি গভীর-ডাইভিং গবেষণা বাথিস্ক্যাফ। 23শে জানুয়ারি, লুইস তার সোনার গিয়ার দিয়ে ট্রাইস্টেকে ট্র্যাক করতে সাহায্য করেছিলেন কারণ বাথিস্কেফ পৃষ্ঠের নীচে চ্যালেঞ্জার ডিপ ট্রেঞ্চের নীচে গভীরতম ক্রু ডাইভ পরিচালনা করেছিল। লুইস 1960 সালের ফেব্রুয়ারিতে গুয়াম ত্যাগ করেন এবং নিষ্ক্রিয়করণের জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার মারে দ্বীপে যাত্রা করেন। 1960 সালের 27শে মে তিনি সেখানে অবসর গ্রহণ করেন এবং এর পরপরই রিজার্ভ বহরে প্রবেশ করেন। 1965 সালের 22শে ডিসেম্বর ধ্বংসের জন্য সুপারিশ করা হয়, 1966 সালের 1লা জানুয়ারি ডেস্ট্রয়ার এসকর্টকে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়। 1966 সালের 21শে এপ্রিল হাল্কটিকে নৌবহরের টাগ দ্বারা সমুদ্রে টেনে নিয়ে যাওয়া হয় এবং লক্ষ্য হিসাবে ডুবে যায়। অনার্স লুইস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য তিনটি ব্যাটল স্টার এবং কোরিয়ান যুদ্ধের সেবার জন্য একটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। তথ্যসূত্র নেভসোর্স অনলাইনঃ ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট ফটো আর্কাইভ-ইউএসএস লুইস (ডিই 535) জন সি. বাটলার-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট 1943 সালে বোস্টনে নির্মিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজের ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট 1966 সালে ক্যালিফোর্নিয়া উপকূলের জাহাজডুবির সামুদ্রিক ঘটনাকে লক্ষ্য করে ডুবে যায়।