Royal Naval Air Station Bermuda
আরএনএএস বারমুডা (সেই সময়ে বারমুডার ইম্পেরিয়াল দুর্গ উপনিবেশে আমেরিকা এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজ স্টেশন উপকূল প্রতিষ্ঠার সমস্ত সদস্যের মতো, পাথরের ফ্রিগেট এইচএমএস মালাবারের শক্তির অংশ ছিল) 1939 সাল পর্যন্ত আয়ারল্যান্ড দ্বীপের রয়্যাল নেভাল ডকইয়ার্ডে একটি রয়্যাল নেভাল এয়ার স্টেশন ছিল, তারপরে বোয়াজ দ্বীপ (এবং সংযুক্ত ওয়াটফোর্ড দ্বীপ), বারমুডা। আমেরিকার স্বাধীনতার পর বারমুডা উত্তর-পশ্চিম আটলান্টিকে রয়্যাল নেভির উত্তর আমেরিকা এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজ স্টেশনের প্রাথমিক ঘাঁটি হয়ে ওঠে। এটি একটি ডকইয়ার্ড, একটি অ্যাডমিরাল্টি হাউস এবং একটি নৌ স্কোয়াড্রনের ঘাঁটি ছিল। ইতিহাস বিংশ শতাব্দীতে, যখন নৌবাহিনীর অস্ত্রাগারে বিমান যুক্ত করা হয়েছিল, তখন বড় যুদ্ধজাহাজগুলি সিপ্লেন এবং উড়ন্ত নৌকা বহন করত নজরদারি, জাহাজের আর্টিলারি ফায়ার পরিচালনা এবং নিজেরাই আক্রমণাত্মক পদক্ষেপ গ্রহণের জন্য। এই বিমানগুলি সাধারণত বহন করা হত এবং ক্যাটাপল্ট থেকে চালু করা হত এবং জলে অবতরণের পরে ক্রেন দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হত। বিমান বাহকদের বিপরীতে, এই ভাসমান বিমানগুলি বহনকারী ক্রুজার এবং মূল জাহাজগুলির বিমানগুলি বজায় রাখার বা উপাদানগুলি থেকে তাদের রক্ষা করার জন্য খুব সীমিত ক্ষমতা ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মধ্যে, রয়্যাল এয়ার ফোর্স (আরএএফ) রয়্যাল নেভির ফ্লিট এয়ার আর্ম (এফএএ) পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করেছিল। 1933 সাল থেকে, আয়ারল্যান্ড দ্বীপের এইচএম ডকইয়ার্ডে একটি আরএএফ কোস্টাল কমান্ড বিচ্ছিন্নতা, বারমুডা ভিত্তিক ক্রুজারদের দ্বারা বহন করা বিমানগুলির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়বদ্ধ ছিল, যা ফ্লিট এয়ার আর্মের নং-এর অন্তর্গত ছিল। 443 ফ্লিট স্পটার-রিকোনাইসেন্স ফ্লাইট (যা আরএএফ কোস্টাল কমান্ড দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল), এইচএমএস নরফোক থেকে শুরু হয়। ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট টমাস এইচ মুনকে আর. এ. এফ-এর সাথে দায়িত্ব পালনের জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1934 সালের 23শে জানুয়ারি থেকে বারমুডার বিচ্ছিন্নতা কার্যকর হয়। এই বিচ্ছিন্নতা, যা মূলত ডকইয়ার্ডের মধ্যে ডকসাইডে পরিচালিত হত, তাতেও বিমানে টুকরো টুকরো করে রাখা হত। যখন একটি বিমান মেরামত করা যায়নি, তখন অন্যটি প্রতিস্থাপন হিসাবে একত্রিত করা হয়েছিল। 1936 সালে এফ. এ. এ অপারেশনটি ইয়ার্ডের বাইরে সরিয়ে নেওয়ার এবং একটি নিবেদিত বিমান স্টেশন নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। আয়ারল্যান্ড দ্বীপের দক্ষিণে স্বল্প-ব্যবহৃত বোয়াজ দ্বীপটি নির্বাচিত হয়েছিল। দ্বীপটি টারম্যাক এলাকা, দুটি হ্যাঙ্গার, কর্মশালা এবং বাসস্থান দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল। যেহেতু কোনও ল্যান্ডপ্লেন পরিচালনা করা হয়নি, তাই রানওয়ের কোনও প্রয়োজন ছিল না। সিপ্লেন এবং ফ্লাইং-বোট দুটি স্লিপের মাধ্যমে তীরে আনা হয়েছিল এবং 1936 সালের জুলাই মাসে 718 (ক্যাটাপল্ট) ফ্লাইট ফেয়েরি 111 এবং অসপ্রে বিমান দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। রয়েল নেভাল এয়ার স্টেশনটি 1939 সালে সম্পন্ন হয় এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার বছর এইচএমএস মালাবার 2 হিসাবে চালু হয়। ততদিনে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে রয়্যাল নেভি তার নিজস্ব বিমান-অস্ত্রের দায়িত্ব পুনরায় শুরু করবে। যদিও আরএএফ কর্মীরা এফএএর নৌবাহিনীর লোকবলের ঘাটতি পূরণ করতে থাকবে, বোয়াজ দ্বীপটি সম্পূর্ণ নৌ সুবিধা হিসাবে পরিচালিত হবে। স্টেশনের দায়িত্ব ছিল বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ ও সংরক্ষণ। 1939 সালের 24শে মে স্থানান্তরটি হয় এবং 718 ফ্লাইট 718 স্কোয়াড্রনে পরিণত হয় যা এখন 8ম ক্রুজার স্কোয়াড্রনের ছয়টি জাহাজের সমর্থনে সুপারমেরিন ওয়ালরাস অ্যামফিবিয়ান এবং ফেয়েরি সিফক্স সিপ্লেন দিয়ে সজ্জিত। 1940 সালের 21শে জানুয়ারি, বিশ্বব্যাপী সমস্ত ক্যাটাপল্ট ইউনিটকে 700 স্কোয়াড্রনে একত্রিত করা হয় এবং শীঘ্রই দ্বিতীয় মালাবারকে বরখাস্ত করা হয় এবং এখন মূল ঘাঁটি এইচ. এম. এস মালাবার (একটি পাথরের ফ্রিগেট যেখানে বারমুডায় রয়্যাল নেভাল শোর প্রতিষ্ঠান (কিন্তু স্টেশনে জাহাজের কর্মীদল নয়) প্রশাসনিকভাবে অন্তর্ভুক্ত ছিল)-এর অংশ হিসাবে পরিচালিত হয়। বারমুডার চারপাশের জল মার্কিন নৌবাহিনী এবং রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর পাশাপাশি রয়্যাল নেভির প্রাক্তন মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজগুলির জন্য একটি ওয়ার্ক-আপ এলাকায় পরিণত হওয়ার সাথে সাথে আটলান্টিকের যুদ্ধে যোগ দেওয়ার প্রস্তুতি নেওয়া জাহাজগুলি, ফ্লিট এয়ার আর্ম টার্গেট টাগগুলি বোয়াজ দ্বীপে অবস্থিত ছিল যাতে ভাসমান বা তীরে বিমান-বিরোধী বন্দুকধারীদের প্রশিক্ষণে সহায়তা করা যায়। 1940 সালের 3রা জুন বারমুডায় 773 ফ্লিট রিকোয়ারমেন্টস ইউনিট গঠন করা হয়, যা ব্ল্যাকবার্ন রক টার্গেট টাগ দিয়ে সজ্জিত। এগুলি সাধারণত বাহক ডেক থেকে পরিচালিত হত এবং এগুলিতে প্রত্যাহারযোগ্য আন্ডার ক্যারেজ ছিল। আরএনএএস বারমুডা থেকে কাজ করার জন্য এগুলিতে ফ্লোট লাগানো ছিল। তারা বারমুডায় কাজ করা মিত্রবাহিনীর জাহাজগুলির দ্বারা বিমান-বিরোধী বন্দুক অনুশীলনের জন্য লক্ষ্যবস্তু টেনেছিল (এর মধ্যে মার্কিন নৌবাহিনী এবং রয়্যাল নেভি এবং রয়্যাল কানাডিয়ান নেভিতে নিযুক্ত প্রাক্তন মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল), পাশাপাশি যুদ্ধের সময়কালের জন্য ওয়ারউইক প্যারিশের তীরে পরিচালিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর বিমান-বিরোধী বন্দুক প্রশিক্ষণ কেন্দ্র দ্বারা। 1943 সালে যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর কিন্ডলি ফিল্ড চালু হয়, তখন রক থেকে ফ্লোটগুলি সরিয়ে ফেলা হয়, যা তখন থেকে ব্রিটিশ প্রান্তের এয়ারফিল্ড থেকে ল্যান্ডপ্লেন হিসাবে পরিচালিত হয়, যা সেখানে অবস্থিত প্রথম বিমান ছিল। 1944 সালের 25শে এপ্রিল 773 ফ্লিট প্রয়োজনীয়তা ইউনিট ভেঙে দেওয়া হয়। রয়্যাল এয়ার ফোর্স ফ্লাইং বোট স্টেশন যদিও রয়্যাল এয়ার ফোর্স 1939 সালে আরএনএএস বারমুডাকে রয়্যাল নেভির কাছে হস্তান্তর করে, তবে যুদ্ধের সময় ট্রান্সপোর্ট কমান্ড এবং ফেরি কমান্ড দ্বারা পরিচালিত রয়্যাল এয়ার ফোর্সের নিজস্ব উড়ন্ত নৌকাগুলির ব্যবহারের জন্য বারমুডার আরএএফ প্রতিষ্ঠান ড্যারেল দ্বীপের বেসামরিক উড়ন্ত নৌকা স্টেশনটি দখল করে নেয়। যুদ্ধ-পূর্ব অসামরিক অপারেটর, ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ/বিওএসি, একটি সরকারী বিমান সংস্থা হিসাবে, যুদ্ধ-পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। বারমুডা ফ্লাইং স্কুল, যা ড্যারেল থেকে পরিচালিত হয়, 1940 সালে আরএএফ-এর জন্য পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী বারমুডা থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভাল অপারেটিং বেস বারমুডার কাজ শেষ না হওয়া পর্যন্ত ড্যারেলস আইল্যান্ড ভিত্তিক ভ্যাট কিংফিশারদের সাথে বিমান অভিযান শুরু করবে। এই দুটি বিমান স্টেশন থাকা সত্ত্বেও, যুদ্ধের প্রথম বছরগুলিতে বারমুডায় কোনও ইউনিটকে বিমান টহল দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়নি। উপনিবেশটি ট্রান্স-আটলান্টিক কনভয় গঠনের জন্য একটি মঞ্চ এলাকা হিসাবে তার মহান যুদ্ধের ভূমিকা পুনরায় শুরু করার সাথে সাথে বিমানের আচ্ছাদন একটি তাত্ক্ষণিক প্রয়োজনীয়তা হয়ে ওঠে। জার্মান ইউ-বোটগুলির হুমকির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য বিমান টহল গুরুত্বপূর্ণ ছিল এবং বোয়াজ দ্বীপের এফ. এ. এ স্টেশন, হাতে থাকা বিমান এবং গোলাবারুদের বিশাল ভাণ্ডার ব্যবহার করে, তার নিজস্ব বিমান টহল পরিচালনা শুরু করে, তার হাতে যা ছিল তা ব্যবহার করে। এদের মধ্যে বন্দরের জাহাজের নৌ পাইলট এবং ড্যারেল দ্বীপের আরএএফ ও বারমুডা ফ্লাইং স্কুলের পাইলটরা ছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যুদ্ধে প্রবেশ করার পরে, মার্কিন নৌবাহিনী আরএএফ ড্যারেল দ্বীপ থেকে ডুবোজাহাজ বিরোধী বিমান টহল পরিচালনা শুরু করে, তারপর পশ্চিম প্রান্তে তার নিজস্ব ঘাঁটি ইউএসএনওবি বারমুডা থেকে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী একই সময়ে ইস্ট এন্ডে কিন্ডলি ফিল্ড তৈরি করেছিল), এবং এফএএ স্টেশন তার নিজস্ব বিমান টহল বন্ধ করে দেয়। 1944 সালে 'যত্ন ও রক্ষণাবেক্ষণ' ভিত্তিতে স্থাপন করা হলে এর স্বাভাবিক কার্যক্রমও বন্ধ হয়ে যায়। ততদিনে প্রধানত ক্যাটাপল্ট বিমানগুলি অবসরে গেছে। স্টেশনটি কখনই পুনরায় খোলা হয়নি এবং 1951 সালে ডকইয়ার্ডকে একটি ঘাঁটিতে নামিয়ে আনার পরে বোয়াজ এবং ওয়াটফোর্ড দ্বীপপুঞ্জ 1957 সালে অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা নিষ্পত্তি করা জমির অংশ ছিল। স্লিপওয়ে এবং উত্তর হ্যাঙ্গার এখনও 2020 সাল পর্যন্ত বিদ্যমান। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক বারমুডা অনলাইনঃ বারমুডার রয়্যাল নেভি বেস এবং ডকইয়ার্ড বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত। বিশ্বজুড়ে এফ. এ. এ এয়ার স্টেশনগুলির তালিকা। আরও পড়ুন লেফটেন্যান্ট জেনারেলের লেখা "দ্য অ্যান্ড্রুজ অ্যান্ড দ্য অনিয়ন্স"। কমান্ডার ইয়ান স্ট্র্যান্যাক। বারমুডা মেরিটাইম মিউজিয়াম প্রেস, বারমুডা মেরিটাইম মিউজিয়াম, পি. ও. বক্স এমএ 133, ম্যানগ্রোভ বে, এমএ বিএক্স, বারমুডা। কলিন এ. পোমেরয় রচিত "দ্য ফ্লাইং বোটস অফ বারমুডা"। প্রিন্টলিঙ্ক লিমিটেড, পি. ও. বক্স 937, হ্যামিল্টন, এইচএমডিএক্স, বারমুডা। । বারমুডা রয়্যাল নেভাল এয়ার স্টেশনগুলির সামরিক বাহিনী যুক্তরাজ্যের স্যান্ডিস প্যারিশের বারমুডা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের স্থানগুলিতে বারমুডা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের স্থানগুলিতে সামরিক বিমানবন্দরগুলি নিষ্ক্রিয় করেছে