SS Munargo
এস এস মুনার্গো একটি বাণিজ্যিক পণ্যসম্ভার এবং যাত্রীবাহী জাহাজ ছিল যা নিউ ইয়র্ক শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, ক্যামডেন, নিউ জার্সি দ্বারা মুনসন স্টিমশিপ লাইনের জন্য নির্মিত হয়েছিল। মুনার্গো নিউ ইয়র্ক-বাহামা-কিউবা-মিয়ামি পরিষেবা যাত্রী পণ্যসম্ভার বাণিজ্যে এই লাইনের জন্য কাজ করতেন। 1930 সালের জুন মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং মেক্সিকান ফুটবল দলগুলি 1930 সালের ফিফা বিশ্বকাপের জন্য নিউ ইয়র্ক থেকে উরুগুয়ে পর্যন্ত মুনারগো জাহাজে করে যাত্রা করে। জাহাজটি ওয়ার শিপিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশন দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সৈন্যবাহক হিসাবে পরিষেবার জন্য যুদ্ধ বিভাগ দ্বারা অবিলম্বে ক্রয় করা হয়েছিল। অধিগ্রহণের অল্প সময়ের মধ্যেই যুদ্ধ বিভাগ জাহাজটি মার্কিন নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করে যা জাহাজ ইউএসএস মুনারগো (এপি-20) চালু করে। 1943 সালে হাসপাতাল জাহাজ ইউ. এস. এ. এইচ. এস থিসল-এ রূপান্তরিত হওয়ার জন্য যুদ্ধ বিভাগে ফিরে না আসা পর্যন্ত তিনি আটলান্টিক মহাসাগরে নৌবাহিনীর জন্য কাজ করেছিলেন। নির্মাণ ও যুদ্ধপূর্ব পরিষেবা (1921-1941) মুনারগো কিল স্থাপন 1920 সালের 30শে সেপ্টেম্বর শুরু হয় এবং 1921 সালের 17ই সেপ্টেম্বর চালু হয় এবং 1921 সালের 31শে ডিসেম্বর নিউ ইয়র্ক শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, ক্যামডেন, নিউ জার্সি দ্বারা মুনসন স্টিমশিপ লাইনে সরবরাহ করা হয়। জাহাজের নির্দিষ্টকরণগুলি ছিল দৈর্ঘ্য, মরীচি এবং খসড়া এবং টনেজ। জাহাজটি লাইনের সভাপতি ফ্রাঙ্ক সি মুনসন এবং উল্লেখযোগ্য অতিথিদের সাথে ইয়ার্ড থেকে নিউইয়র্কে পৌঁছেছিল যার মধ্যে নিউইয়র্কে কিউবা এবং গ্রেট ব্রিটেনের কনসাল জেনারেলরা নববর্ষের প্রাক্কালে পার্টির সময় ছিল। মুনাগ্রো 1922 সালের 7ই জানুয়ারি তার প্রথম বাণিজ্যিক যাত্রার জন্য প্রস্তুত ছিলেন, যেখানে সমস্ত বাইরের স্টেটাররুম, একটি খোলা বারান্দা লাউঞ্জ এবং 11,000 মাইল ক্রুজিং রেঞ্জ সহ 297 জন যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা ছিল এবং নিউইয়র্ক-বাহামা-কিউবা-মিয়ামি পরিষেবাকে লাইনের অন্য জাহাজের সাথে বিকল্প করার পরিকল্পনা ছিল। 1933 সালের 17ই নভেম্বর মুনার্গো নিউইয়র্কের পিয়ার 64 নর্থ রিভারে যাত্রী এবং কিছু পণ্যসম্ভারের নিষ্কাশন সম্পন্ন করেন, ইরি অববাহিকায় অবশিষ্ট পণ্যসম্ভারটি গভর্নর দ্বীপের দক্ষিণে প্রধান চ্যানেল ব্যবহার করে ছেড়ে দেওয়ার জন্য এগিয়ে যাচ্ছিলেন এবং হামবুর্গ থেকে অভ্যন্তরীণ পথে বিকেল 5টা 42 মিনিটে যাওয়ার সময় সংঘর্ষ হয়। ডয়চল্যান্ড বন্দর পার্শ্বে মিডশিপের সামান্য সামনে মুনার্গোকে আঘাত করে নীচের প্লেটগুলিতে এবং প্রায় উপরের ডেকে প্রবেশ করে। মুনার্গো ডয়চল্যাণ্ড অতিক্রম করে পথ পরিবর্তন করেছিলেন এবং আপিলের ভিত্তিতে তাকে সম্পূর্ণরূপে ত্রুটিযুক্ত অবস্থায় পাওয়া যায়। মুনসন 1938 সালে দেউলিয়া হয়ে যান এবং জাহাজটি 1928 থেকে 1940 সাল পর্যন্ত নিউ ইয়র্ক, নাসাউ, মিয়ামি এবং হাভানার মধ্যে পরিচালিত মুনার্গো স্টিমশিপ কোম্পানিতে স্থানান্তরিত হয়। 1930 সালের জুন মাসে জাহাজটি নিউইয়র্ক থেকে আঠারো দিনের সমুদ্রযাত্রায় মেক্সিকান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দলগুলিকে উরুগুয়েতে 1930 সালের ফিফা বিশ্বকাপে নিয়ে যায় এবং ব্রাজিলের রিও ডি জেনেইরো এবং সান্তোসে থামে। সরকারী পরিষেবা (1941-1946) 1941 সালের 27শে মার্চ ইউনাইটেড ফ্রুট কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত মুনার্গো স্টিমশিপ কোম্পানি, পুনগঠিত নিউ ইয়র্ক পোর্ট অফ এমবার্কেশনের মূল অংশ, আর্মি বেস ব্রুকলিনের পিয়ার #4-এ যুদ্ধ বিভাগের ক্রয়ের জন্য ওয়ার শিপিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের কাছে হস্তান্তর করে। যুদ্ধ বিভাগ গ্রিনল্যান্ডে ঘাঁটি স্থাপনের পরিকল্পনা করেছে, যা কোড নাম "ব্লুই" নামে পরিচিত, যখন নৌবাহিনী সেনাবাহিনীকে অবহিত করেছিল যে প্রয়োজনীয় দুই মাসের জন্য জাহাজগুলিকে ছেড়ে দেওয়া যাবে না। সম্প্রতি অর্জিত মুনারগোকে সেই উদ্দেশ্যে নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত করা ছিল সমাধান। নৌবাহিনী পরিষেবা (1941-1943) সেনাবাহিনী 1941 সালের 6ই জুন মুনার্গোকে নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত করে এবং 1941 সালের 4ঠা জুন তাকে ইউএসএস মুনার্গো হিসাবে নিযুক্ত করে। সেনাবাহিনীর গ্রিনল্যান্ড বাহিনী 1941 সালের 19শে মে রওনা হওয়ার কথা ছিল কিন্তু 19শে জুন পর্যন্ত মুনারগোর প্রস্থান বিলম্বিত করার জন্য মেরামতের প্রয়োজন ছিল যখন মুনারগো এবং 469 জন কর্মকর্তা ও সৈন্য নিয়ে নিউইয়র্ক থেকে আর্জেন্টিনা, নিউফাউন্ডল্যান্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল যেখানে তারা পুনরায় জ্বালানি ভরবে এবং বরফের অবস্থার খবরের জন্য অপেক্ষা করবে। জাহাজগুলি 30শে জুন আর্জেন্টিনা থেকে রওনা হয় এবং গ্রিনল্যান্ডের প্রধান সেনা ও নৌ ঘাঁটি হিসাবে ব্লু ওয়েস্ট ওয়ান প্রতিষ্ঠার জন্য গ্রিনল্যান্ডের নারসারসুয়াক থেকে আসে। নিউ ইয়র্কের ব্রুকলিনে ধর্মান্তরিত হওয়ার পর, মুনার্গো 1941 সালের ডিসেম্বরে ব্রুকলিনে নৌ পরিবহন পরিষেবার সাথে যুক্ত হন। 16ই ডিসেম্বর তিনি সৈন্যবাহিনীতে যোগ দেন এবং 2 দিন পরে সেন্ট জর্জেস হারবারে পৌঁছানোর জন্য বারমুডার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। তিনি 19শে ডিসেম্বর সেনা ও বেসামরিক যাত্রীদের নিয়ে পুয়ের্তো রিকোর সান জুয়ানের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং সেখান থেকে সন্দেহভাজন জার্মান এজেন্টদের নিউইয়র্কে পরিবহনের জন্য ত্রিনিদাদে নিয়ে যান এবং 1942 সালের 5ই জানুয়ারি সেখানে পৌঁছান। 1942 সালের প্রথম তিন-দুই মাসের জন্য, মুনার্গো নিউ ইয়র্ক এবং আইসল্যান্ডের রেইকজাভিকের মধ্যে সৈন্য বহন করেন। 17ই এপ্রিল তিনি আইসল্যান্ডে ব্রিটিশ সৈন্যদের নিয়ে যান, তারপর তাদের স্কটল্যান্ডের গোরকে নিয়ে যান। 31শে মে জাহাজটি তিনটির মধ্যে একটি ছিল, অন্যটি ছিল টমাস এইচ ব্যারি এবং সিবোনি নিউইয়র্ক থেকে রওনা হয়ে পরীক্ষামূলক "ডাবল বাংকিং"-এ নিযুক্ত ছিল যেখানে অনেক সৈন্য একটি বাংক ভাগ করে নিয়েছিল এবং দিনে দুটি খাবার পেত এবং ব্রিটেনে সৈন্যবাহিনী গড়ে তোলার জন্য দিনে প্রায় 24 ঘন্টা মেস সুবিধা চালু ছিল। ব্রিটিশ সৈন্যদের জড়িত আরেকটি সমুদ্রযাত্রার পর, তিনি 27শে জুন ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনে ফিরে আসেন ব্রিটিশ অফিসারদের নামানোর জন্য, তারপর 4 মাস নিউ ইয়র্কে কাটান। মুনারগো ত্রিনিদাদ ও ব্রাজিলের জন্য সেনা, পণ্যসম্ভার এবং মার্কিন মুদ্রা নিয়ে 30শে ডিসেম্বর নিউ ইয়র্ক ত্যাগ করেন, যেখান থেকে তিনি পানামা খালের মধ্য দিয়ে ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে যাত্রা করেন এবং 1943 সালের 18ই মার্চ সেখানে পৌঁছান। 17ই মে তিনি সৈন্য নিয়ে নিউ ক্যালেডোনিয়ার নুমিয়ায় পৌঁছান, পুনরায় লোড করার জন্য ক্যালিফোর্নিয়ায় ফিরে আসেন এবং 18ই জুলাই আবার নুমিয়ায় পৌঁছান। তিনি প্রায় সঙ্গে সঙ্গে সামোয়া, হাওয়াই, গুয়ান্তানামো উপসাগর এবং ইউ. এস. ইস্ট কোস্ট মুনারগোর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 1943 সালের 18ই অক্টোবর ব্রুকলিনে অবসরে যান এবং যুদ্ধ বিভাগে ফিরে আসেন। সেনাবাহিনীর পরিষেবা (1943-1946) হাসপাতাল জাহাজ সেনাবাহিনী নির্দিষ্ট, কনভেনশন সুরক্ষিত হাসপাতালের জাহাজে রূপান্তরের জন্য সৈন্য বহন ক্ষমতা প্রত্যাহার করতে দ্বিধাবোধ করেছিল কিন্তু 1943 সালের জুন মাসে, উত্তর আফ্রিকার অভিযানের চাপ এবং অভিজ্ঞতার কারণে সার্জন জেনারেল এবং জয়েন্ট চিফস অফ স্টাফ সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে সুরক্ষিত হাসপাতালের জাহাজগুলি সামনের এলাকার হাসপাতাল থেকে "অসহায় রোগীদের" সরিয়ে নেওয়ার স্বাভাবিক উপায় হবে। এই জাহাজগুলি নৌবাহিনীর হাসপাতালের জাহাজগুলির মতো প্রাথমিক চিকিৎসার জন্য "ভাসমান হাসপাতাল" হবে না, তবে সামনের এলাকার সেনা হাসপাতালগুলিকে পিছনের অঞ্চল বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সরিয়ে নেওয়ার জন্য পরিবহন করা হবে এবং নতুন নির্মাণের মাধ্যমে প্রতিস্থাপনের সাথে সাথে ছোট, ধীর গতির সৈন্যবাহিনীর জাহাজগুলি নির্বাচন করা হবে এবং রূপান্তরিত করা হবে। নিউইয়র্ক পোর্ট অফ এমবার্কেশনের জল বিভাগের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত শাখার তত্ত্বাবধানে 1944 সালের 8ই এপ্রিল 455 জন রোগীর ধারণক্ষমতা সহ মুনার্গোকে একটি হাসপাতালের জাহাজে রূপান্তরিত করে উত্তর আফ্রিকায় তার প্রথম যাত্রা শুরু করে। দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসটন থেকে পরিচালিত হয়ে তিনি ভূমধ্যসাগরে নয়টি করুণার সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 1945 সালের 2 জুলাই নিউ ইয়র্ক বন্দরে একটি আগমন ঘটে। 1945 সালের সেপ্টেম্বরে প্রশান্ত মহাসাগরে যাওয়ার নির্দেশ পেয়ে তিনি লেইটে ফোন করেন এবং ডিসেম্বরে পশ্চিম উপকূলে ফিরে আসেন। 1946 সালের মার্চ মাসে তাকে হাসপাতালের জাহাজ হিসাবে বরখাস্ত করা হয়। সামরিক পরিবহণ যুদ্ধোত্তর তাত্ক্ষণিক চাপ আনা হয়েছিল শিশু সহ যুদ্ধ নববধূ এবং সামরিক নির্ভরশীলদের পরিবহনের জন্য যাদের পরিবহন যুদ্ধের সময়কালের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল। উপলব্ধ জাহাজগুলি তখনও যুদ্ধকালীন অবস্থায় ছিল এবং বেসামরিক, বিশেষত শিশু, যাত্রীদের জন্য মূলত অনুপযুক্ত ছিল। নির্ভরশীলদের পরিবহনের চাপ কংগ্রেসনাল স্তরে পৌঁছেছিল এবং এর প্রতিক্রিয়ায়, যদিও কংগ্রেস সেনাবাহিনীকে মেনে চলতে বাধ্য করে একটি প্রস্তাব প্রত্যাহার করে নিয়েছিল, প্রায় 30টি জাহাজ, সংখ্যাগরিষ্ঠ সেনা বাহিনী বা হাসপাতালের জাহাজগুলিকে আংশিকভাবে আরও উপযুক্ত পরিবহনে রূপান্তরিত করার জন্য মনোনীত করা হয়েছিল, যার মধ্যে "ক্রিব, উঁচু চেয়ার, খেলার কলম এবং শিশুর স্নান" এবং বিশেষ লন্ড্রি সুবিধা অন্তর্ভুক্ত ছিল। থিসলকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা পরিবহন হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল, যা কনভেনশন হাসপাতালের জাহাজ সাদা থেকে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল এবং ইউএসএটি থিসল হিসাবে 1948 সালে স্থাপন না হওয়া পর্যন্ত সেনাবাহিনীর নির্ভরশীল এবং কর্মীদের স্থানান্তরিত করার কাজে নিযুক্ত ছিল। জাহাজটি এই ভূমিকায় সক্রিয় ছিল যখন 1948 সালের 17ই জানুয়ারি ইউএসএটি থিসল প্যাসিফিক স্টারস অ্যান্ড স্ট্রিপস-এ রিপোর্ট করা হয়েছিল যে সিয়াটল থেকে সতেরো দিনের সমুদ্রযাত্রার পরে "220 জন নির্ভরশীল, 38 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ, তিনজন কর্মকর্তা, 11 জন স্কুল শিক্ষক এবং দশটি ডিএসি" (সেনা বেসামরিক বিভাগ) নিয়ে সেই সকালে ইয়োকোহামায় পৌঁছেছিল। তিনি আর্মি এয়ার ফোর্সের লোক এবং নির্ভরশীলদের আলাস্কায় মোতায়েন করার জন্য পরিবহন করেছিলেন। থিসলের শেষ ভ্রমণগুলির মধ্যে একটি ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটনের সিয়াটল থেকে জাপানের ইয়োকোহামায়। লে আপ এবং স্ক্র্যাপিং থিসলকে সেনাবাহিনী দ্বারা উদ্বৃত্ত ঘোষণা করা হয়েছিল, মেরিটাইম কমিশনে ফিরে এসে ন্যাশনাল ডিফেন্স রিজার্ভ ফ্লিট, অ্যাস্টোরিয়া, ওরেগনে 1 নভেম্বর 1948 এ স্থাপন করা হয়েছিল। 1957 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি জাহাজটি লার্নার কোম্পানির কাছে 2,16,000 মার্কিন ডলারে বিক্রি করা হয় এবং 1957 সালের 13ই মার্চ স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য সরবরাহ করা হয়। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক মুনার্গো লাইন ব্রোশার জাহাজের ছবি 1930, যেখানে কিংবদন্তি শুরু হয়েছিল নাভসোর্স অনলাইনঃ সার্ভিস শিপ ফটো আর্কাইভ-এপি-20 মুনার্গো-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা হাসপাতালের জাহাজ থিসল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ট্রুপ জাহাজের পরিবহন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর হাসপাতালের জাহাজ নিউইয়র্ক শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন 1921 দ্বারা নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা জাহাজের জাহাজ 1933 সালে সামুদ্রিক ঘটনা