Francis Ingram
ফ্রান্সিস ইনগ্রাম (1739-1815) ছিলেন একজন ইংরেজ ক্রীতদাস ব্যবসায়ী এবং বেসরকারী ব্যক্তি। ইনগ্রাম কমপক্ষে 108টি ক্রীতদাস সমুদ্রযাত্রার জন্য দায়ী ছিলেন, প্রায় 34,000 ক্রীতদাসকে বহন করেছিলেন, যাদের মধ্যে প্রায় 5,000 তাঁর জাহাজে মারা গিয়েছিলেন। তিনি আফ্রিকান কোম্পানি অফ মার্চেন্টসের সদস্য ছিলেন। 1778 সালে, অ্যাংলো-ফরাসি যুদ্ধ শুরু হয় এবং যুক্তরাজ্যের দাস ব্যবসা ব্যাহত হয়। এর জবাবে তিনি একজন প্রাইভেটর হয়ে ওঠেন। তিনি এন্টারপ্রাইজ নামে একটি জাহাজের আংশিক মালিক ছিলেন যা বেশ কয়েকটি জাহাজ দখল করেছিল। প্রাথমিক জীবনে ইনগ্রাম 1739 সালে ইয়র্কশায়ারের ওয়েকফিল্ডের কাছে ওল্টনে জন্মগ্রহণ করেন। দাস ব্যবসা ফ্রান্সিস ইনগ্রাম কমপক্ষে 108টি দাস সমুদ্রযাত্রার জন্য দায়ী ছিলেন। তিনি প্রায় 34,000 ক্রীতদাস কিনেছিলেন, যাদের মধ্যে প্রায় 5,000 ট্রানজিটে মারা গিয়েছিলেন। তাঁর কর্মজীবন 39 বছর স্থায়ী ছিল, যে সময়কালটি মাত্র তিনজন লিভারপুল দাস ব্যবসায়ী অতিক্রম করেছিলেন। ইনগ্রাম বেনিনের বাইটে পোর্তো-নভোতে ব্রিটিশ ক্রীতদাস বাণিজ্যের পথপ্রদর্শক ছিলেন, 1780-এর দশকে প্রতি বছর 200-রও কম ক্রীতদাস এই জনপদ থেকে কেনা হত, কিন্তু 1790-এর দশকে এই সংখ্যা বেড়ে 3,000-এরও বেশি হয়ে যায়। ইনগ্রাম তার ক্রীতদাসদের 40 থেকে 50 শতাংশ জামাইকার হাতে তুলে দেন। দ্বীপটি লিভারপুল দাস বাণিজ্যের জন্য বৃহত্তম বাজার ছিল এবং এটি একটি উন্নত বণিক সহায়তা বাণিজ্য গড়ে তুলেছিল যা ফি এবং লেনদেনের খরচ হ্রাস করেছিল। 1778 সালে, অ্যাংলো-ফরাসি যুদ্ধ শুরু হয় এবং যুক্তরাজ্যের দাস ব্যবসা ব্যাহত হয়। এর প্রতিক্রিয়ায় ফ্রান্সিস ইনগ্রাম একজন বেসরকারী হয়ে ওঠেন, প্রায়শই টমাস লেল্যান্ডের মতো অন্যান্য ক্রীতদাসদের সাথে অংশীদারিত্বে কাজ করতেন। রেভের একটি সমসাময়িক বিবরণ। গিলবার্ট ওয়েকফিল্ড লিখেছেন যে যুদ্ধটি লিভারপুল থেকে বেসরকারী ব্যক্তিদের বিস্তার ঘটিয়েছে কারণ অনেক দাস ব্যবসায়ীদের জন্য একটি ক্রীতদাস জাহাজ হারানোর ঝুঁকি খুব বেশি ছিল। বণিকরা নিজেরাই পছন্দ করতেন যে, দাস ব্যবসা অপ্রভাবিতভাবে অব্যাহত থাকুক। ইনগ্রাম এন্টারপ্রাইজ নামে একটি বেসরকারী জাহাজের সহ-মালিক ছিলেন এবং জাহাজের ক্যাপ্টেন ক্যাপ্টেন হাসলামের কাছে তাঁর চিঠিগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছে এবং তাঁর যোগাযোগগুলি নথিভুক্ত করা হয়েছে। 1779 সালের সেপ্টেম্বরে শত্রু জাহাজ দখলের জন্য এন্টারপ্রাইজ তার প্রথম সফরে যায়, এটির 106 জন ক্রু ছিল। গোমার উইলিয়ামস বেসরকারীকরণকে বৈধ জলদস্যুতার চেয়ে সামান্য বেশি বলে বর্ণনা করে বলেছেন যে জাহাজ ব্যবসায়ীদের দাস ব্যবসা থেকে বেসরকারীকরণের দিকে স্থানান্তর লিভারপুলের পক্ষে খুব কমই উন্নতি ছিল। তিনি লিখেছেন; "লিভারপুলে নৈতিকতার মান এতটাই নিচু ছিল যে, মার্সেিতে জলদস্যুতার প্রবর্তন, একটি সূক্ষ্ম শিল্প হিসাবে, জনসাধারণের আচার-আচরণকে বোধগম্যভাবে পরিবর্তন করতে পারত না।" তিনি আরও বলেন, "উৎসাহে উদ্বুদ্ধ হতে হলে, শত্রুর মন্তব্যে উষ্ণ বিস্তৃতির সাথে উত্তর দিতে 'দুর্দান্ত প্রফুল্লতা' নিয়ে সমুদ্রের চারপাশে পরিভ্রমণ করা, লিভারপুলের সম্মানের জন্য পুরুষালিভাবে মৃত্যুর মুখোমুখি হওয়া, অবশ্যই অনেক দেউলিয়া আত্মার জন্য ভাল কাজ করেছে।" তিনি লিখেছেন যে ক্যাপ্টেন হাসলামকে লেখা তাঁর ব্যক্তিগত চিঠিতে ইনগ্রাম তাঁর নাবিকদল যে নৃশংসতা করছিল তা নিয়ে আলোচনা করেননি। পরিবর্তে তিনি সর্বোত্তম আর্থিক রিটার্ন পাওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করার জন্য যে সমস্ত দায়িত্ব পালন করতে হবে সেগুলি নিয়ে আলোচনা করেন। এন্টারপ্রাইজটি বেশ কয়েকটি ফরাসি জাহাজ দখল করে। ক্যাপ্টেন হাসলাম মদ, ময়দা, চিনি বোঝাই লে ভায়লেন্ট দখল করেছিলেন, কিন্তু 1780 খ্রিষ্টাব্দের 12ই সেপ্টেম্বর জাহাজটি ভেঙে যায়। জাহাজের ধ্বংসাবশেষ থেকে প্রায় 140 টুকরো ক্লারেট এবং 74 ব্যারেল ময়দা উদ্ধার করা হয়েছে। 1780 খ্রিষ্টাব্দের 14ই সেপ্টেম্বর এন্টারপ্রাইজ কুরিয়ার দখল করে, যার ওজন ছিল 200 টন এবং এটি বোর্দো এবং সেন্ট সেবাস্তিয়ানের মধ্যে ভ্রমণ করছিল। এর পণ্যসম্ভার সেন্ট জর্জেস কফি হাউসে বিক্রি করা হয়েছিল। এর মধ্যে ছিল 141 টি বাক্স চিনি, 82 টি গাঁট শিং, 7 টি হগহেড ক্লারেট, ভার্জিনিয়া তামাকের 1 টি হগহেড, পেইন্ট, তামার প্যান, মার্বেল স্ল্যাব, লুকিং কাচের ফ্রেম, 12 টি নতুন চেয়ার, 41 টি নতুন বন্দুক এবং 8 টি নতুন গাড়ি। 22শে অক্টোবর, প্রায় এক মাস ধরে সমুদ্রে থাকা এন্টারপ্রাইজটি লিভারপুল এল 'অ্যাভেন্টুরিয়ারে নিয়ে আসে। যখন এটি ধরা পড়ে তখন এটি মার্টিনিকো থেকে বোর্দো পর্যন্ত 105টি তুলোর গাঁট, 28টি হগহেড তামাক, 600টি হগহেড কর্দমাক্ত চিনি, 38টি হগহেড মাস্কোভাদো চিনি, 14টি টিয়ার্স এবং 23টি ব্যারেল চিনি, 164টি হগহেড, 49টি টিয়ার্স এবং 115টি ব্যারেল কফি, 6টি টিয়ার্স, 235টি ব্যাগ এবং 1টি ব্যারেল কোকো, 2000 পাউন্ড বহন করছিল। ক্যাসিয়া ফিস্টুলা এবং 22টি বন্দুক। এন্টারপ্রাইজটি সান পেড্রো, সেন্ট জোসেফ এবং লে মইনোও দখল করে। 1780-এর দশকে ইনগ্রামের হেইউডস ব্যাঙ্ক থেকে ঋণ ছিল। ক্রীতদাসদের জন্য ঋণের পাশাপাশি পূর্ববর্তী সমুদ্রযাত্রা থেকে লাভের মাধ্যমে তাদের বাণিজ্যের অর্থায়ন করা সাধারণ বিষয় ছিল। দাস ব্যবসার মুনাফা ব্যবহার করে ইনগ্রাম নিজেই ব্যাঙ্কিং-এ গিয়েছিলেন। তিনি স্ট্যানিফর্থ, বোল্ড এবং ডাল্টেরার ব্যাঙ্কিং অংশীদার হয়ে ওঠেন এবং 1792 সালে তারা একসঙ্গে লিভারপুলের পুল স্ট্রিটে লিজ দেওয়া সম্পত্তি হিসাবে নথিভুক্ত হন। আফ্রিকান কোম্পানি অফ মার্চেন্টস ইনগ্রাম আফ্রিকান কোম্পানি অফ মার্চেন্টসের সদস্য ছিলেন। 1777 খ্রিষ্টাব্দের 14ই জুলাই লিভারপুলে কোম্পানির প্রথম সভা অনুষ্ঠিত হয়। এর উদ্দেশ্য ছিল যুক্তরাজ্য সরকারকে তদবির করা এবং দাস ব্যবসার নিয়ন্ত্রণ রোধ করার চেষ্টা করা। প্রতি সোমবার সকালে লিভারপুল টাউন হলে এই কমিটি অনুষ্ঠিত হয়। অন্যান্য সদস্যদের মধ্যে ছিলেন উইলিয়াম গ্রেগসন, জন ডবসন, জোসেফ ব্রুকস, জুন, টমাস হজসন, টমাস কেস, বেঞ্জামিন হেইউড, টমাস স্ট্যানিফোর্থ, জর্জ কেস, থস। রামবোল্ড, টমাস বার্চ, রিচার্ড স্যাভেজ এবং জেমস ক্যারুথারস। ব্যক্তিগত জীবন তাঁর বাবা উইলিয়াম ইনগ্রাম ছিলেন একজন মাল্টস্টার। উইলিয়াম ইনগ্রাম নামে আরও দু 'জন দাস ব্যবসায়ী রয়েছেন, যারা সম্ভবত ফ্রান্সিস ইনগ্রামের আত্মীয়, একজন তাঁর বড় ভাই এবং অন্যজন তাঁর দ্বিতীয় পুত্র। 1787 সালে ইনগ্রাম ওরচেস্টারশায়ারের বিউডলির কাছে রিবসফোর্ডে রিবসফোর্ড হাউস কিনেছিলেন। ইনগ্রাম তাঁর দাস ব্যবসায়িক সম্পদকে তাঁর বংশধরদের সামাজিক অবস্থানের উন্নতির জন্য ব্যবহার করেছিলেন। তাঁর পুত্র জন কেমব্রিজ বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেন এবং একজন আইনজীবী হন। তথ্যসূত্র উৎস ইংরেজ ক্রীতদাস ব্যবসায়ীরা 1739 জন্ম 1815 মৃত্যু