FIA Electric GT Championship
এফ. আই. এ ইলেকট্রিক জি. টি চ্যাম্পিয়নশিপ (সংক্ষেপে ই. জি. টি) হল ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল ডি ল 'অটোমোবাইল (এফ. আই. এ) দ্বারা অনুমোদিত বৈদ্যুতিক গ্র্যান্ড ট্যুরারদের জন্য একটি পরিকল্পিত স্পোর্টস কার রেসিং সিরিজ। 2023 সালে উদ্বোধনী মরশুম শুরু হবে বলে ঘোষণা করা হয়েছিল। ইতিহাস 2021 সালের 6ই মে বৈদ্যুতিক চালিত গ্র্যান্ড ট্যুরার রেসিং গাড়ির জন্য এফ. আই. এ-এর নতুন বৈদ্যুতিক জি. টি বিভাগ প্রকাশের পরে চ্যাম্পিয়নশিপটি জনসাধারণের কাছে ঘোষণা করা হয়েছিল। নতুন বিভাগের প্রযুক্তিগত নিয়মকানুনগুলি 2020 সালের ডিসেম্বরে এফ. আই. এ জি. টি কমিশনের সভাপতি লীনা গেড দ্বারা ওয়ার্ল্ড মোটর স্পোর্ট কাউন্সিলের কাছে উন্মোচন করা হয়েছিল, সেই শরৎকালের শুরুতে প্রবর্তক এবং ব্যাটারি সেল সরবরাহকারীর ভূমিকার জন্য দরপত্র আহ্বান করা হয়েছিল। চ্যাম্পিয়নশিপের প্রকাশ্য ঘোষণার সাথে সাথে ডিসকভারিকে নিযুক্ত বিশ্বব্যাপী প্রবর্তক হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল। ফরম্যাট সিরিজটি পূর্ণ দৈর্ঘ্যের স্থায়ী সার্কিটে দৌড়াবে। উদ্বোধনী মরশুমে ইউরোপ, মধ্যপ্রাচ্য এবং এশিয়া জুড়ে কমপক্ষে ছয়টি ইভেন্টের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা পরের বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রসারিত হবে। প্রতিটি ইভেন্টে শনিবার একটি যোগ্যতা অর্জনকারী স্প্রিন্ট রেস এবং রবিবার 45 মিনিটের মূল রেস থাকবে। মূল প্রতিযোগিতায় কমপক্ষে একটি বাধ্যতামূলক ফাস্ট-চার্জিং পিট স্টপ থাকবে। এফ. আই. এ এই সিরিজে ই-স্পোর্টসের একটি উপাদানকে একীভূত করার পরিকল্পনাও ঘোষণা করেছে। প্রযুক্তিগত নিয়মকানুন নতুন বিভাগের নিয়মকানুনগুলি বর্তমান জিটি3 গাড়ির পারফরম্যান্সের সাথে মেলে তৈরি করা হয়েছে, খরচ কম রাখার জন্য জিটি3 নিয়মকানুন থেকে অনেক প্রযুক্তি বহন করা হচ্ছে; উদাহরণস্বরূপ, ব্যয়বহুল উপকরণের ব্যবহার সীমিত করার জন্য ন্যূনতম ওজন পরিকল্পনা করা হয়েছে। প্রস্তুতকারকদের একটি বিদ্যমান জিটি3 মডেলে বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন লাগানোর অনুমতি দেওয়া হবে। মূলত রাস্তায় চলাচলকারী মডেলগুলির জন্য ন্যূনতম বিক্রয় মূল্য দ্বারা সীমাবদ্ধ হওয়ার পরে, এই সীমাবদ্ধতাটি পরে সরানো হয়েছিল। গাড়িগুলি 430 কিলোওয়াট পাওয়ার আউটপুটের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে, যদিও নির্মাতারা রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ বা অল-হুইল-ড্রাইভ কনফিগারেশনে দুই বা চারটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করতে পারে। পারফরম্যান্সে সহায়তা করার জন্য টর্ক ভেক্টরিংয়েরও অনুমতি দেওয়া হবে। প্রতিটি প্রস্তুতকারক কাস্টমাইজড লেআউট সহ তাদের নিজস্ব ব্যাটারি প্যাক তৈরি করতে সাফ্ট দ্বারা সরবরাহ করা পাউচ ফর্ম্যাটে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সেল ব্যবহার করবে। এফ. আই. এ-র মতে, ব্যাটারিগুলির সর্বোচ্চ শক্তি ক্ষমতা হবে 87 কিলোওয়াট এবং 700 কিলোওয়াট পর্যন্ত হারে রিচার্জ হবে, যা কয়েক মিনিটের মধ্যে তাদের ক্ষমতার 60 শতাংশ পূরণ করবে। দৌড়ের দিনগুলিতে, ঘন্টা-দীর্ঘ অনুশীলন, যোগ্যতা অর্জন এবং প্রতিযোগিতার রাউন্ডের মধ্যে প্রায় 350 কিলোওয়াট স্ট্যান্ডার্ড হারে 45 মিনিটের চার্জিং ব্যবধান ঘটবে, দ্রুত চার্জিং তিন বা চার মিনিটের ব্যবধানে সীমাবদ্ধ থাকবে। কোষের একমাত্র সরবরাহকারী হিসাবে দরপত্র আহ্বানের আমন্ত্রণ অনুসারে, এফ. আই. এ মোট ব্যাটারির ওজন এবং আয়তনের লক্ষ্যমাত্রা যথাক্রমে এবং অতিক্রম করবে না। প্রতিটি ব্যাটারি প্যাক ক্ষমতা হ্রাস না করে একটি একক মরসুম স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার সময় যানবাহনগুলি প্রায় 200 টি চার্জিং চক্রের মধ্যে দৌড়াবে বলে আশা করা হচ্ছে। এন্ট্রি সিরিজের প্রথম দুটি মরশুমে, এফ. আই. এ দুটি গাড়ি সহ সাতটি দলে বিভক্ত কমপক্ষে চৌদ্দটি পূর্ণ-মরশুমের এন্ট্রি লক্ষ্য করেছে। 2025 সাল থেকে, এটি দশটি দলে বিভক্ত ন্যূনতম কুড়িটি এন্ট্রিতে উন্নীত হবে। চ্যাম্পিয়নশিপে কমপক্ষে দু 'জন প্রস্তুতকারকও উপস্থিত থাকবেন, যা 2025 সাল থেকে কমপক্ষে চারটিতে উন্নীত হবে। প্রথম নিশ্চিত এন্ট্রি, দল এবং প্রস্তুতকারকের নাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি। বিএমডব্লিউ এম-এর নির্মাতা মার্কাস ফ্ল্যাশ 2021 সালের জুনে বলেছিলেন যে সংস্থাটি বৈদ্যুতিক জিটি চ্যাম্পিয়নশিপে "খুব আগ্রহী"। বিএমডব্লিউ-এর মোটরস্পোর্টের প্রধান মাইক ক্র্যাক পরে বলেছিলেন যে তিনি টাইমলাইনটিকে "অত্যন্ত উচ্চাভিলাষী" হিসাবে বিবেচনা করেন, তবে সংস্থাটি নতুন সিরিজের দিকে গুরুত্ব সহকারে নজর রাখছে। 2021 সালের আগস্টে এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে বেন্টলি এবং আরএমএল গ্রুপ বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটি 3-এর উপর ভিত্তি করে একটি বৈদ্যুতিক পরীক্ষার গাড়ির উন্নয়ন শুরু করেছে এবং এফআইএ-এর বৈদ্যুতিক জিটি প্রযুক্তিগত নিয়মাবলীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। যাইহোক, বেন্টলির মোটরস্পোর্টের পরিচালক পল উইলিয়ামস জোর দিয়েছিলেন যে সংস্থাটি চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশ করবে কিনা সে সম্পর্কে কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি, যোগ করে বলেছেন যে "যদি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সহনশীলতার বিকল্প থাকে তবে আমরা সম্ভবত সেখানে থাকতাম"। জেনারেল মোটরস একই মাসে নতুন চ্যাম্পিয়নশিপে আগ্রহ প্রকাশ করে, স্পোর্টস কার রেসিং প্রোগ্রাম ম্যানেজার লরা ক্লাউসার বলেন যে তিনি ইলেকট্রিক জিটি চ্যাম্পিয়নশিপকে ভবিষ্যতের জন্য কোম্পানিটির মূল্যায়ন করা "আরও আকর্ষণীয়" নতুন সিরিজগুলির মধ্যে একটি বলে মনে করেন। 2022 সালের জানুয়ারিতে সুবারু সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এস. টি. আই ই-আর. এ কনসেপ্ট রেস গাড়ি প্রকাশ করে। গাড়িটি এফ. আই. এ-এর বৈদ্যুতিক জি. টি প্রযুক্তিগত নিয়মাবলীর নির্দিষ্টকরণ অনুসারে নির্মিত, যদিও চ্যাম্পিয়নশিপ এন্ট্রি সম্পর্কে কোনও ঘোষণা করা হয়নি। অডি স্পোর্টের গ্রাহক রেসিং-এর প্রধান ক্রিস রেইনকে 2022 সালের মে মাসে বলেছিলেন যে অডি "শেষ পর্যন্ত, নিশ্চিতভাবে" বৈদ্যুতিক জিটি চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশ করতে পারে, পূর্বে বলেছিল যে সংস্থাটি জিটি বিভাগে বৈদ্যুতিক চ্যাম্পিয়নশিপের উন্নয়নের উপর নজর রাখছে। আরও দেখুন বৈদ্যুতিক মোটরস্পোর্ট এফ. আই. এ. ইটিসিআর-ই-ট্যুরিং কার বিশ্বকাপ রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল ডি এল 'অটোমোবাইল ইলেকট্রিক জিটি ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল ডি এল' অটোমোবাইল স্পোর্টস কার রেসিং সিরিজ বৈদ্যুতিক যানবাহন সবুজ রেসিং