Ottoman gunboat Hizir Reis
হেজির রেইস হল একটি জাহাজ যা পূর্বে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে উসমানীয় সাম্রাজ্যের গানবোট হিসাবে কাজ করেছিল। জাহাজটি বর্তমানে পরিবহন জাহাজ মিকতাত কালকাভান হিসাবে টিকে আছে। 1915 সালের 10ই জানুয়ারি রুমেলিকাভার কাছে একটি তুর্কি খনিতে আঘাত করে হেজির রেইস ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 1916 সালে এটি আবার কাজে ফিরে আসে। 1919 সালের 14ই মে ইজমির দখলের সময় গ্রীকরা এটি দখল করে নেয়। 1922 সালে এটি তুরস্কে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। জাহাজটিকে মাইনসুইপার এবং 1948 সালে ইজিমিয়ারে একটি স্থির পাইলট জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। 1952 সালে এটি বাতিল করা হয়। 1958 সালে বিক্রি হয় এবং বেসামরিক পণ্যবাহী জাহাজে রূপান্তরিত হয়। 1959 সালে জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে তুরগুট রেইস, 1960 সালে এমিন, 1981 সালে মুরাত আয়ানোগলু এবং তারপর 1982 সালে কাপ্তান ক্যাভিট এবং 1995 সালের অক্টোবরে মিকতাত কালকাভান রাখা হয়। 2018 সাল পর্যন্ত, এটি তখনও একটি পরিবহন জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হত। ডিজাইন হেজার রেইস গ্রানভিলে এসএ ডেস ফোর্জস অ্যান্ড চ্যান্টিয়ার্স দে লা মেডিটেরানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, 47 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি কিল দৈর্ঘ্যের 7.9 মিটারের একটি মরীচি এবং 1.3 মিটার খসড়া সহ গানবোট হিসাবে। এর কাঠামো ইস্পাত দিয়ে তৈরি। জাহাজটির স্থানচ্যুতি 413 টন। নির্মাণ হিসাবে জাহাজের নাবিকদের মধ্যে 12 জন কর্মকর্তা এবং 48 জন নাবিক ছিলেন। জাহাজটি তিনটি স্কচ এসএএফসি গ্রানভিল বয়লার দ্বারা উত্তপ্ত দুটি উল্লম্ব ট্রিপল সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল। ইঞ্জিনগুলির 850 নির্দেশিত অশ্বশক্তি ছিল এবং সমুদ্র পরীক্ষার সময় জাহাজটিকে 14 নট, 1915 সালে 11 নট এবং 1932 সালে 12 নট পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল। নির্মিত হিসাবে, জাহাজটি তিনটি 76 মিমি ক্রুসোট র্যাপিড-ফায়ার কামান এবং 100 রাউন্ড, দুটি 47 মিমি ক্রুসোট র্যাপিড-ফায়ার কামান সহ 1,200 রাউন্ড গোলাবারুদ এবং 31,700 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ দুটি 7.6 মিমি হটকিস মেশিনগান বহন করে। 76 মিমি বন্দুকের মধ্যে দুটি সামনের স্পনসর এবং একটি পিছনের দিকে লাগানো ছিল। 1926 সালে এর আধুনিকীকরণের পর, বন্দুকগুলি দুটি 76 মিমি ক্রুসোট র্যাপিড-ফায়ার বন্দুক এবং দুটি 47 মিমি ক্রুসোট র্যাপিড-ফায়ার বন্দুকগুলিতে পরিবর্তিত হয়। 1946 সালে জাহাজের অস্ত্রগুলি ভেঙে ফেলা হয়। 1911 সালের এপ্রিলে ফরাসি সংস্থা এসএ ডেস ফোর্জস অ্যান্ড চ্যান্টিয়ার্স দে লা মেডিটেরানি থেকে হেজার রেইসকে অর্ডার দেওয়া হয়েছিল এবং একই বছরে সেট করা হয়েছিল। সরঞ্জামের সমুদ্র পরীক্ষা শেষ হওয়ার পর জাহাজটি ইস্তাম্বুলে আসে এবং 1914 সালের 13ই এপ্রিল উসমানীয় নৌবাহিনীতে যোগ দেয়। 1915 সালের 10ই জানুয়ারি একটি টহল মিশন থেকে ফেরার সময় জাহাজটি বসফরাসকে রক্ষা করা তৃতীয় খনি লাইনের কাছে একটি খনিতে আঘাত করে। জাহাজটি, যার ধনুক গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তাকে ইস্তিনিতে টেনে নিয়ে যাওয়া হয় এবং স্লিপওয়েতে রাখা হয়। জাহাজটি, যার মেরামতের ক্ষেত্রে সমস্যা ছিল, বছরের মাঝামাঝি পর্যন্ত মেরামত করা হয়। এই ঘটনার পর, ফ্লিট কমান্ড আবার খনি স্থাপন এবং প্যাসেজ চ্যানেলগুলি পরিষ্কার করার নির্দেশ দেয়। মুদ্রোসের যুদ্ধবিরতির পর, সমগ্র উসমানীয় নৌবহরকে মিত্রবাহিনীর নিয়ন্ত্রণে রাখা হয়। 1919 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি উসমানীয় কর্তৃপক্ষের অনুরোধে এবং ব্রিটিশ কমান্ডার সমারসেট আর্থার গফ-ক্যালথর্পের অনুমোদনক্রমে, কিছু উসমানীয় জাহাজকে আনাতোলিয়ায় অস্ত্র পাচার রোধ করার জন্য টহল দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। এই উদ্দেশ্যে, হেজির রেইসকে ইজমির, কৃষ্ণ সাগরে আইদিন রেইস এবং প্রিভেজ এবং মারমারা সাগরে আখিসার এবং ড্রাকে টহল দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1919 সালের 14ই মে গ্রীক বাহিনী যখন ইজমির দখল করে, তখন হেজির রেইস, নুসরেত, মোটর গানবোট নং 14 এবং পরিবহন জাহাজ তিরিমুজগান ইজমির বন্দরে ছিল। নুসরেত এবং তিরিমুজগানকে কয়েক সপ্তাহ পরে মুক্তি দেওয়া হলেও, 6 জুলাই গ্রিকরা হেজির রেইস এবং 14 নম্বরকে আটক করে। তুর্কি স্বাধীনতা যুদ্ধে আঙ্কারা সরকারের বিজয়ের পর 1922 সালে জাহাজটি তুরস্কে ফিরে আসে। 1923 সালে আধুনিকীকরণ করা হয়, একটি আর্টিলারি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কিছু সময়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। গনবোট হেজার রেইস এবং ইসা রেইস, যা গোকেয়াদা এবং বোজকাদায় যাওয়া জেন্ডারমেরি ইউনিটগুলির সহায়তা হিসাবে কাজ করেছিল, মারমারা সাগর থেকে যাত্রা করা তুর্কি নৌবাহিনীর প্রথম জাহাজ হয়ে ওঠে। পরে ইসা রেইস এবং কেমাল রেইস্ট গানবোটগুলি উপকূলীয় টহল ও নিয়ন্ত্রণ পরিষেবা সম্পাদনের জন্য সেয়ার-ই সেফেইন প্রশাসনের কাছে স্থানান্তরিত করা হয় এবং পরে 1932 সালে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয় এবং মাইন সুইপার করা হয়; খনি অনুসন্ধান-স্ক্যানিং ফ্লোটিলা কমোডোরকে 1935 সালের 30শে সেপ্টেম্বর খনি অনুসন্ধান-স্ক্যান সংশোধনীর মাধ্যমে এটি দেওয়া হয়। 1948 সালে, ইজমিরে একটি স্থির পাইলট জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল। 1952 সালে এটিকে নৌবাহিনী থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। জাহাজটি 1958 সালে বিক্রি করা হয় এবং বেসামরিক পণ্যবাহী জাহাজে রূপান্তরিত হয়। 1959 সালে এর নাম পরিবর্তন করে তুরগুট রেইস, 1960 সালে এমিন, 1983 সালে মুরাত আয়ানোগলু এবং তারপর কাপ্তান ক্যাভিট এবং অবশেষে 1995 সালের অক্টোবরে মিকতাত কালকাভান রাখা হয়। 2018 সালে, এটি তখনও একটি পরিবহন জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হত। অটোমান বাষ্প নৌবাহিনীর টহল জাহাজের তালিকা গার্ডিনার, রবার্ট (1985) দেখুন। কনওয়ের অল দ্য ওয়ার্ল্ডস ফাইটিং শিপস 1906-1921। লন্ডনঃ কনওয়ে মেরিটাইম প্রেস। আইএসবিএন 978-0-87021-907-8। ল্যাঙ্গেন্সিপেন, বার্নড; গুলেরিউজ, আহমেট (1995)। উসমানীয় বাষ্প নৌবাহিনী 1828-1923। লন্ডনঃ কনওয়ে মেরিটাইম প্রেস। আইএসবিএন 0-85177-610-8। বহিঃসংযোগ সামুদ্রিক সংযোগস্থলে মিকতাত কালকাভান উসমানীয় সাম্রাজ্যের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের নৌ জাহাজ উসমানীয় সাম্রাজ্যের নৌ জাহাজ তুরস্কের উসমানীয় সাম্রাজ্যের বণিক জাহাজ 1912 ফ্রান্সে নির্মিত জাহাজ গানবোট