Interstate 69 in Mississippi
ইন্ডিয়ানাপলিস দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে টেক্সাস পর্যন্ত প্রস্তাবিত আন্তঃরাজ্য 69 (আই-69) সম্প্রসারণ বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিসিসিপি রাজ্যে, মেমফিস, টেনেসির দক্ষিণে সম্পন্ন হয়েছে। দক্ষিণ প্রান্তটি টুনিকা রিসর্টের কাছে মিসিসিপি হাইওয়ে 304 (এমএস 304)-এর প্রাক্তন রুটের সাথে একটি অ্যাট-গ্রেড ছেদ, যেখানে এমএস 713 পশ্চিমে ইউ. এস হাইওয়ে 61 (ইউ. এস 61) পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে এবং রাস্তাটি উত্তরে মিসিসিপি রাজ্য লাইন পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে। বেশিরভাগ পথ এমএস 304-কে অতিক্রম করে, যা এমএস 713-এর চেয়ে আরও উত্তরে ইউএস 61-কে ছেদ করে। এমএস 304 আই-55 থেকে পূর্ব দিকে চলতে থাকে, যা টেনেসির স্টেট রুট 385 (এসআর 385)-এর সাথে সংযুক্ত হয়ে আই-269 মেমফিস বাইরের বেল্টওয়ের অংশ গঠন করে। রুট বিবরণ আই-69 স্বাধীন উপযোগের (এসআইইউ) বেশ কয়েকটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছে। এসআইইউ 9 (মিসিসিপি অংশ) মিসিসিপি-টেনেসি রাজ্য লাইনে, আই-69 উত্তর থেকে আই-55 এর সাথে একযোগে মিসিসিপিতে প্রবেশ করে এবং মিসিসিপির হার্নান্দো পর্যন্ত পূর্বে নির্মিত আই-55 দক্ষিণের পথটি অনুসরণ করে, যেখানে এটি আই-269 এর সাথে মিলিত হয়। 18ই জানুয়ারী, 2008-এ, ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএইচডাব্লুএ) মিসিসিপি এবং টেনেসি রাজ্যগুলিকে উত্তর মেমফিসের আই-40/এসআর 300 ইন্টারচেঞ্জ থেকে হার্নান্দোতে আই-55/আই-69 ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত আই-69 প্রসারিত করার অনুমতি দেয়; 2008 সালের মে মাসের শেষের দিকে, মিসিসিপি রুটের সম্প্রসারণকে প্রতিফলিত করে সাইন পোস্ট করা শুরু করে। টেনেসি কয়েক মাসের জন্য আই-55 উত্তরে আই-240 বরাবর আই-69 স্বাক্ষর করে এবং তারপর আই-69 ঢালগুলি সরিয়ে দেয়। আই-69 সম্প্রসারণের এসআইইউ 10 বিভাগ 10 মূলত পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং টুনিকা কাউন্টি ক্যাসিনোগুলিকে আই-55 এর সাথে সংযুক্ত করার জন্য এমএস 304 স্থানান্তর প্রকল্পের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এমএস 304 বাইপাসের পরিকল্পনা মিসিসিপিতে আই-69 পরিকল্পনার পূর্ববর্তী, এবং ফেডারেল এবং রাজ্য কর্মকর্তারা 2000 সালে এই বিভাগের উপর দিয়ে আই-69 রুট বেছে নিয়েছিলেন কারণ এটি নির্মাণের সূচনার কাছাকাছি ছিল। এটি আই-69 করিডোরের লক্ষ্য পূরণের পাশাপাশি একটি নতুন মহাসড়ক নির্মাণের প্রয়োজনীয়তাও দূর করে। হার্নান্দোতে, আই-69 আই-259 এর সাথে বিনিময় করার সময় আই-55 থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং প্রায় টুনিকা কাউন্টি ক্যাসিনোর আশেপাশের অঞ্চলে পশ্চিমে ঘুরে যায়। 2006 সালের 3রা অক্টোবর সি. এস. টি-র দুপুর 2টায় একটি ফিতা কাটার অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়, যে সময়ে রাস্তাটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। এই বিভাগের উদ্বোধনটি টুনিকায় অনুষ্ঠিত মিসিসিপির রাজ্যব্যাপী পরিবহন সম্মেলনের সাথেও মিলে যায়। রাজ্যের এইচ. ই. এল. পি প্রোগ্রাম, টুনিকা কাউন্টির ক্যাসিনো গেমিং রাজস্ব থেকে উত্থাপিত তহবিলের সাহায্যে, এই বিভাগটি নির্ধারিত সময়ের তিন বছর আগে সম্পন্ন করতে সক্ষম করে। আই-69-এর এই অংশটি বেশিরভাগই এমএস 304-এর স্থানান্তরিত রুটের সাথে মিলে যায়; উভয় রুটই আই-55 এবং এমএস 713 স্পারের মধ্যে সংযুক্ত, যেখানে দুটি রুট বিভক্তঃ এমএস 304 ইউএস 61-এর পশ্চিমে চলতে থাকে, যেখানে আই-69 (এমএস 713-এর সাথে সংযুক্ত) মিসিসিপির ব্যাঙ্কসের কাছে এমএস 304-এর পুরানো রুটের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য দক্ষিণে বাঁক নেয়। 2006 সালের 18ই ডিসেম্বর এমএস 713 অংশটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। আই-55 এবং আই-69 হার্নান্ডোর কাছে ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জে মিলিত হয়; আই-269 এবং এমএস 304 পূর্ব দিকে অব্যাহত রয়েছে। এই ইন্টারচেঞ্জের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য প্রত্যাশিত ট্র্যাফিকের পরিমাণ সামঞ্জস্য করতে এবং ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জের জন্য বর্তমান এফএইচডাব্লুএ মান পূরণ করতে, ইন্টারচেঞ্জের আশেপাশে আই-55 মেইনলাইনে সংগ্রাহক-বিতরণকারী রাস্তাগুলি যুক্ত করা হয়েছিল। 18ই ডিসেম্বর, 2006 পর্যন্ত, এস. আই. ইউ 10-এর সমস্ত কাজ শেষ হয়েছে এবং পুরো বিভাগটি যাতায়াতের জন্য উন্মুক্ত। যেহেতু আই-69 মিসিসিপির বাকি অংশে (এসআইইউ 11 এবং 12) এখনও অসম্পূর্ণ, তাই হার্নান্দো-টুনিকা বিভাগে প্রস্থানের সংখ্যা অগণিত। এসআইইউ 10 বিভাগে ব্যবহৃত দুটি নিয়ন্ত্রণ শহর হল মেমফিস এবং টুনিকা, যদিও রুটটি এখনও টুনিকা শহরে পৌঁছায়নি। অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ শহর সাউথভেন উত্তর দ্বৈত বরাবর আই-55 এবং আই-269 এর সাথে বিনিময়ে ব্যবহৃত হয়। ভবিষ্যতের এসআইইউ 11 ব্যাঙ্কের কাছে এমএস 3-এ তার বর্তমান (অস্থায়ী) টার্মিনাস থেকে দক্ষিণে অব্যাহত, আই-69 পূর্বে টুনিকা শহরকে বাইপাস করবে (টুনিকা পৌর বিমানবন্দরকে পরিবেশন করবে), তারপর পশ্চিমে ঘুরে যাবে এবং ক্লার্কসডেলের ইউএস 61 রুটের সাথে মিশে যাবে, এছাড়াও রিচ-এর কাছে ইউএস 49-এর সাথে মিশে যাবে। 2006 সালে, মিসিসিপি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এম. ডি. ও. টি) সম্প্রতি সম্পন্ন হওয়া ক্লার্কসডেল বাইপাসটিকে ক্লার্কসডেল আশেপাশের মাধ্যমে ভবিষ্যতের আই-69 সারিবদ্ধকরণে অন্তর্ভুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেয়, কারণ বাইপাসটি ইতিমধ্যে আন্তঃরাজ্য মানগুলিতে ছিল। ক্লার্কসডেলে, আই-69 ইউএস 278-এর সাথে একীভূত হবে এবং শেলবিকে পরিবেশন করবে এবং বিদ্যমান ইউএস 61 রুট অনুসরণ করবে। আই-69 এবং ইউএস 278 মেরিগোল্ডের কাছে ইউএস 61 থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পশ্চিমে ক্লিভল্যান্ডকে পাশ কাটিয়ে দক্ষিণে শ-এর কাছে, তারপর পশ্চিমে বেনোইট পর্যন্ত যাবে যেখানে এটি এমএস 1-কে ছেদ করবে। 2010 সালের আগস্টে এস. আই. ইউ 11-এর জন্য চূড়ান্ত পরিবেশগত প্রভাব বিবৃতি (ই. আই. এস) অনুমোদিত হয় এবং 2010 সালের সেপ্টেম্বরে সিদ্ধান্তের রেকর্ড (আর. ও. ডি) জারি করা হয়। তহবিল সংক্রান্ত সমস্যার কারণে, আই-69-এর এই অংশে আপাতত কোনও বড় নির্মাণ আশা করা হচ্ছে না। এস. আই. ইউ 12 (মিসিসিপি অংশ) বেনোইট থেকে আই-69 এবং ইউ. এস 278 মিসিসিপি নদীর উপর পরিকল্পিত চার্লস ডব্লিউ. ডিন ব্রিজ (কখনও কখনও গ্রেট রিভার ব্রিজ হিসাবে পরিচিত) অতিক্রম করে আরকানসাসে প্রবেশ করবে। মিসিসিপির এসআইইউ 12-এর অংশটি ডিন ব্রিজের পূর্ব প্রান্ত নিয়ে গঠিত; আরকানসাসের অংশটি ডিন ব্রিজ থেকে ম্যাকগেহির কাছে ইউএস 65 পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে। ডিন ব্রিজ সহ এই বিভাগের জন্য পরিবেশগত গবেষণা সম্পন্ন হয়েছে এবং এফ. এইচ. ডব্লিউ. এ 2004 সালে এস. আই. ইউ 12-এর মাধ্যমে রুটটি অনুমোদনের জন্য একটি আরওডি জারি করেছে। এস. আই. ইউ 12 এবং ডিন ব্রিজকে "বেলচা প্রস্তুত" হিসাবে বিবেচনা করা হয়, সেতুর দিকে মিসিসিপি পদ্ধতির জন্য তহবিলের প্রাপ্যতা এবং রাইট-অফ-ওয়ে অধিগ্রহণের সমাপ্তি মুলতুবি রয়েছে। প্রস্থান তালিকা রেফারেন্স বহিরাগত সংযোগ মিসিসিপি 69 মিসিসিপির ডিসোটো কাউন্টিতে মিসিসিপি পরিবহণের টুনিকা কাউন্টিতে পরিবহন