Winchester Highlands station
উইনচেস্টার হাইল্যান্ডস স্টেশনটি ম্যাসাচুসেটসের উইনচেস্টারের উত্তর অংশে ক্রস স্ট্রিটে অবস্থিত একটি এমবিটিএ কমিউটার রেল লোয়েল লাইন স্টেশন ছিল। এটি মূলত 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে বোস্টন এবং লোয়েল রেলপথের (বি অ্যান্ড এল) অধীনে উত্তর উইনচেস্টার নামে একটি ফ্ল্যাগ স্টপ হিসাবে খোলা হয়েছিল। 1877 সালে, একজন স্থানীয় রিয়েল এস্টেট ডেভেলপার একটি নতুন স্টেশন ভবন নির্মাণ করেন, যার নাম পরিবর্তন করে উইনচেস্টার হাইল্যান্ডস রাখা হয়। বিঅ্যান্ডএল 1887 সালে বস্টন এবং মেইন রেলপথের (বিঅ্যান্ডএম) অংশ হয়ে ওঠে। বিংশ শতাব্দীতে স্টেশনে পরিষেবা ধীরে ধীরে হ্রাস পায় এবং 1943 সালের দিকে ডিপোটি একটি কাঠের আশ্রয় দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ম্যাসাচুসেটস বে ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি (এমবিটিএ) 1965 সালে লাইনে পরিষেবাতে ভর্তুকি দেওয়া শুরু করে। উইনচেস্টার হাইল্যান্ডস এবং কম যাত্রী সহ আরও দুটি স্টেশন 1978 সালের জুন মাসে এম. বি. টি. এ দ্বারা বন্ধ করে দেওয়া হয়। ইতিহাস বস্টন এবং লোয়েল রেলপথ বস্টন এবং লোয়েল রেলপথ (বি অ্যান্ড এল) 1835 সালে তার নামকরা শহরগুলির মধ্যে খোলা হয়েছিল। বেশিরভাগ মধ্যবর্তী স্টেশন 1850 সালের মধ্যে যুক্ত করা হয়েছিল, যদিও চাহিদা দেখা দিলে কিছু পরে যুক্ত করা হয়েছিল। উত্তর উইনচেস্টার স্টেশন, একটি ছোট কাঠের আশ্রয় সহ একটি ফ্ল্যাগ স্টপ, 1864 সালের মধ্যে খোলা হয়েছিল। উত্তর উইনচেস্টার সেই সময়ে মাত্র 14টি বাড়ি সহ একটি ছোট গ্রাম ছিল এবং স্টেশনটি সবসময় সময়সূচিতে তালিকাভুক্ত ছিল না। আশ্রয়টি ক্রস স্ট্রিটের ঠিক দক্ষিণে ট্র্যাকের পশ্চিম দিকে ছিল। 1870-এর দশকে, উইনচেস্টার পার্বত্য অঞ্চলের বাসিন্দারা একটি নতুন স্টেশন ভবনের জন্য বি অ্যান্ড এল-এর কাছে আবেদন করেছিলেন, কিন্তু রেলপথটি খরচ বহন করতে রাজি ছিল না। স্থানীয় রিয়েল এস্টেট ডেভেলপার অ্যারন সি বেল ক্রস স্ট্রিটের উত্তরে ট্র্যাকের পশ্চিম দিকে একটি দ্বিতল বাড়ি তৈরি করেছিলেন। উপরের স্তরটি স্টেশন হিসাবে কাজ করত (কারণ ট্র্যাকগুলি একটি বাঁধের উপর ছিল); নীচের স্তরে স্টেশন এজেন্ট এবং তার পরিবার থাকত। স্টেশনটি এলি কুপারের জমিতে নির্মিত হয়েছিল, যিনি বি অ্যান্ড এল-এ চলা প্রথম ট্রেনের প্রকৌশলী ছিলেন। এটি লাইনের একমাত্র ব্যক্তিগত মালিকানাধীন রেল স্টেশন বলে মনে করা হয়। বেল স্টেশনটিতে 1877 সালের নির্মাণের তারিখ সহ খোদাই করা একটি সোনার কাঠের ঘণ্টা প্রতীক লাগিয়েছিলেন। এটি 1877 সালের 31শে ডিসেম্বর উৎসর্গ করা হয়, সেই সময়ে স্টেশনটির নাম পরিবর্তন করে উইনচেস্টার হাইল্যান্ডস করা হয়। নাম পরিবর্তন সত্ত্বেও, 1880-এর দশকে স্টেশনটি সাধারণত উত্তর উইনচেস্টার নামে পরিচিত ছিল। একটি গির্জার প্রার্থনা গোষ্ঠী (যা পরে উইনচেস্টারের দ্বিতীয় মণ্ডলীর গির্জায় পরিণত হয়) 1881 সাল থেকে 1887 সালে তাদের নিজস্ব চ্যাপেল সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত স্টেশনে সভা করে। মূল আশ্রয়টি অন্তত 1889 সাল পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল। বস্টন এবং মেইন রেলপথ বি অ্যান্ড এল 1887 সালে দক্ষিণ বিভাগ হিসাবে বস্টন এবং মেইন রেলপথের (বি অ্যান্ড এম) অংশ হয়ে ওঠে। 1885 সালের সমাপ্তির পরে বেশিরভাগ স্থানীয় পরিষেবা নিকটবর্তী ওবারন লুপের উপর দিয়ে পরিচালিত হয়েছিল, তাই উইনচেস্টার হাইল্যান্ডস স্টেশন শুধুমাত্র সীমিত পরিষেবা দেখেছিল। এটি 1917 সালে ছয়টি দৈনিক রাউন্ড ট্রিপ দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল (বেশিরভাগ শীর্ষ-ঘন্টা স্টোনহ্যাম শাখা এবং স্থানীয়), 1929 সালের মধ্যে সামান্য হ্রাস সহ। 1923 সালের 23শে মে কনকর্ড থেকে দক্ষিণমুখী একটি ট্রেন স্টেশনের কাছে লাইনচ্যুত হলে 24 জন যাত্রী আহত হন। ট্রেনটিতে পুরনো কাঠের গাড়ির পরিবর্তে নতুন ইস্পাতের গাড়ি ছিল, যা মৃত্যু রোধ করার কৃতিত্ব ছিল। 1935 সালের জানুয়ারিতে ঝড়ের কারণে ঘণ্টাটি ভেঙে যায়। এটি একটি স্থানীয় সংবাদপত্রের অফিসে আনা হয় এবং পরে উইনচেস্টার হিস্টরিকাল সোসাইটির কাছে উপস্থাপন করা হয়। স্টেশন সংলগ্ন ক্রস স্ট্রিটের উপর সেতুটি 1939 সালে পুনর্নির্মাণ করা হয়। বি অ্যান্ড এম কর বিল কমাতে 1943 সালের দিকে স্টেশন ভবনটি একটি ছোট আশ্রয়কেন্দ্রে প্রতিস্থাপন করা হয়। পুরনো ভবনটি ভেঙে ফেলা হয়। 1958 সালের 18ই মে স্টোনহ্যাম শাখা পরিষেবা শেষ হয়, যার পরে উইনচেস্টার পার্বত্য অঞ্চলে ট্রেন চলাচল করে। বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে পরিষেবা হ্রাস পেতে থাকেঃ 1946 সালে 4টি রাউন্ড ট্রিপ, 1952 সালে (দুটি দক্ষিণমুখী ট্রেন এবং তিনটি উত্তরমুখী ট্রেন) এবং 1957 সালে। এমবিটিএ বি অ্যান্ড এম 1964 সালে উইনচেস্টার হাইল্যান্ডস স্টেশন লট, পাশাপাশি উইনচেস্টার এবং স্টেশন ভবন বিক্রি করে দেয়। ম্যাসাচুসেটস বে ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি (এমবিটিএ) সেই বছর শহরতলির যাত্রীবাহী রেল পরিষেবাকে ভর্তুকি দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। উইলমিংটন পর্যন্ত দক্ষিণ বিভাগের পরিষেবা সহ বেশ কয়েকটি বি অ্যান্ড এম লাইনের জন্য ভর্তুকি 18 জানুয়ারী, 1965 সালে শুরু হয়েছিল। সমস্ত লোয়েল পরিষেবার জন্য ভর্তুকি 28শে জুন থেকে শুরু হয়; এটি এম. বি. টি. এ কমিউটার রেল ব্যবস্থার লোয়েল লাইনে পরিণত হয়। 1967 সালে, এম. বি. টি. এ উইনচেস্টার পার্বত্য অঞ্চলকে একটি পার্ক এবং রাইড সুবিধা হিসাবে আধুনিকীকরণের প্রস্তাব দেয়। 1972 সালের গণনায় ক্রস স্ট্রিট স্টেশনে মাত্র 13টি দৈনিক বোর্ডিং ছিল; কোনও পার্কিং উপলব্ধ না থাকায় সকলেই স্টেশনে হেঁটে গিয়েছিলেন। ততদিনে, শুধুমাত্র একটি ইনবাউন্ড ট্রিপ এবং দুটি আউটবাউন্ড ট্রিপ উইনচেস্টার হাইল্যান্ডসে থামার কথা ছিল। 1976 সালের 27শে ডিসেম্বর এম. বি. টি. এ বি. অ্যান্ড এম কমিউটার রেল সম্পদ কিনে নেয়। লোয়েল লাইন প্লাসের উইনচেস্টার হাইল্যান্ডস এবং সাউথ অ্যাক্টন লাইনে পিক-আওয়ার স্টপগুলি 1978 সালের জুন মাসে কম যাত্রীর কারণে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 1943 সালে নির্মিত আশ্রয়টি আর বিদ্যমান নেই। রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ মিডলসেক্স কাউন্টির এম. বি. টি. এ কমিউটার রেল স্টেশন, ম্যাসাচুসেটস বিল্ডিং এবং উইনচেস্টারের কাঠামো, ম্যাসাচুসেটস ম্যাসাচুসেটসের প্রাক্তন এম. বি. টি. এ স্টেশনগুলি 1978 সালে বন্ধ হয়ে যায় প্রাক্তন বোস্টন এবং মেইন রেলপথ স্টেশন