Jon-Ivar Nygård
জন-ইভার নাইগার্ড (জন্ম 2 জানুয়ারী 1973) লেবার পার্টির একজন নরওয়েজিয়ান রাজনীতিবিদ। তিনি 2021 সাল থেকে পরিবহণ মন্ত্রীর দায়িত্ব পালন করেছেন। এর আগে তিনি 2011 থেকে 2021 সাল পর্যন্ত ফ্রেড্রিকস্ট্যাডের মেয়র হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। প্রাথমিক এবং ব্যক্তিগত জীবন বোর্জ-এ জন্মগ্রহণকারী নাইগার্ড cand.mag হিসাবে স্নাতক হন। 1998 সালে অসলো বিশ্ববিদ্যালয় থেকে। তিনি তার সঙ্গী অ্যান গ্রো বিয়ার্কনেসের সাথে থাকেন এবং আগের সম্পর্কের তিনটি সন্তান রয়েছে। তিনি এবং বেয়ার্কনেস 2023 সালের জানুয়ারিতে বিয়ে করেন। রাজনৈতিক কর্মজীবন স্থানীয় রাজনীতি তিনি 1993 সাল থেকে ফ্রেড্রিকস্ট্যাডের পৌর পরিষদের সদস্য ছিলেন এবং 2011 থেকে 2021 সাল পর্যন্ত ফ্রেড্রিকস্ট্যাডের মেয়র হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। সংসদ এর আগে 2013 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত ডেপুটি প্রতিনিধি ছিল, নিগার্ড লেবার পার্টির জন্য 2021-2025 সময়ের জন্য অস্টফোল্ড নির্বাচনী এলাকা থেকে স্টরটিংয়ের প্রতিনিধি নির্বাচিত হয়েছিলেন। 2021 সালের অক্টোবর থেকে সরকারের অংশ থাকাকালীন, সলভিগ ভিটানজা তার জায়গায় স্টরটিং-এ মিলিত হন। পরিবহন মন্ত্রী 14 অক্টোবর 2021-এ, নাইগার্ডকে জোনাস গহর স্টোরের মন্ত্রিসভায় পরিবহন মন্ত্রী নিযুক্ত করা হয়। 2021 নিগার্ড ঘোষণা করেছেন যে তিনি নরওয়েজিয়ান ট্রেন রুটের জন্য দরপত্রের অবসান চান এবং সরাসরি ভি-তে রুট বরাদ্দ করতে চান। একই সময়ে, তিনি ঘোষণা করেছিলেন যে গো-অ্যাহেড এবং এসজে-এর মতো বিদেশী সংস্থাগুলি তাদের চুক্তির মেয়াদ শেষ না হওয়া পর্যন্ত বজায় রাখবে। নভেম্বরে, নাইগার্ড ঘোষণা করেছিলেন যে সরকার ভবিষ্যতের পরিকল্পিত মোটরওয়ে নির্মাণ বাতিল করবে না, পাশাপাশি রেলপথ, বিশেষত ইন্টারসিটির উপর আরও বেশি মনোযোগ দেওয়ার কথা পুনর্ব্যক্ত করেছে। 15 নভেম্বর, নিগার্ড এবং শ্রম ও সামাজিক অন্তর্ভুক্তি মন্ত্রী হাদিয়া তাজিক এস. এ. এস নরওয়ের প্রধান কেজিল হাবজর্গের সাথে তার কর্মীদের সাথে চলমান দ্বন্দ্ব সম্পর্কে দেখা করেন। একটি সমাধান হিসাবে, নাইগার্ড সরকারের নতুন বিমান চলাচল কৌশল উপস্থাপন করতে প্রস্তুত ছিলেন, মন্তব্য করেছিলেনঃ "আমরা একটি বিমান চলাচল কৌশল তৈরি করব, এবং নরওয়েজিয়ান মজুরি এবং কাজের পরিস্থিতি গুরুত্বপূর্ণ হবে। এটি শিল্পে এটি কীভাবে হয় এবং ভাল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থাকার বিষয়ে একটি ভাল ওভারভিউ পাওয়ার বিষয়ে "। 8ই ডিসেম্বর এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে ঘোষণা করা হয় যে, সরকার ট্রেন কোম্পানি এবং বাণিজ্যিক বাস ও ফেরি রুটের জন্য ক্ষতিপূরণ প্রকল্প সম্প্রসারণ করবে। নাইগার্ড বলেনঃ "মহামারীটি আমাদের প্রত্যাশার মতো বিকশিত হয়নি। সমাজে সংক্রমণের বিস্তার সীমিত করতে এখন নতুন জাতীয় ব্যবস্থা চালু করা হয়েছে। তাই আমরা আশা করি যে, কম সংখ্যক যাত্রী গণপরিবহন ব্যবহার করবেন। তাই সরকার 2022 সালের মার্চ মাস পর্যন্ত টিকিট রাজস্ব হ্রাসের জন্য ট্রেন কোম্পানি এবং বাণিজ্যিক বাস ও নৌকা রুটগুলিকে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার পক্ষে। যদি সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার প্রয়োজন হয়, তাহলে সরকার আরও সম্প্রসারণের কথা বিবেচনা করবে। তিনি আরও জোর দিয়েছিলেন যে যদি তারা খুব তাড়াতাড়ি রুটগুলি কেটে দেয় তবে তারা আরও বেশি ভ্রমণকারীকে হারানোর ঝুঁকি নেবে যা অন্যথায় ফিরে আসবে। গ্রিন পার্টির সাংসদ রাসমাস হ্যানসন বাসের দাম বৃদ্ধির বিষয়ে নাইগার্ডের সমালোচনা করেছিলেন, যা তিনি স্টরটিং-এ উত্তর দেওয়ার জন্য একটি প্রশ্ন হিসাবে পাঠিয়েছিলেন। 13ই ডিসেম্বর, নাইগার্ড গণমাধ্যমকে বলেন যে দাম খুব বেশি ছিল না, এই বলেঃ "কোভিড-19 প্রাদুর্ভাবের আগে পর্যন্ত, গণপরিবহনের ক্রমাগত উন্নতি হওয়ায় ভ্রমণকারীদের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে একটি বর্ধিত অফারের দাম আরও বেশি। আরও বেশি সংখ্যক মানুষ গণপরিবহনে তাদের পথ খুঁজে পেয়েছে এই বিষয়টি একটি লক্ষণ যে দাম খুব বেশি হয়নি। " তিনি আরও বলেছিলেনঃ "আমি জানি যে পরিবর্তিত ভ্রমণ অভ্যাসের ফলে বেশ কয়েকটি কাউন্টি পৌরসভা এখন নতুন টিকিট পণ্য নিয়ে কাজ করছে, এবং আমি এখন বিশেষভাবে কঠিন সময়ে গণপরিবহন উন্নয়নের কাজে তাদের শুভেচ্ছা জানাতে চাই।" সরকার ঘোষণা করার পরে যে তারা নতুন কোভিড-19 ব্যবস্থার অংশ হিসাবে 1 জুলাই 2022 পর্যন্ত বিমান যাত্রী কর বাতিল করবে; নাইগার্ড মন্তব্য করেছেনঃ "এই শিল্পের জন্য নেতিবাচক পরিণতি আরও দীর্ঘমেয়াদী হতে পারে, যাতে দীর্ঘ সময়ের জন্য ক্ষতিপূরণমূলক ব্যবস্থা প্রয়োজন হয়।" তিনি আরও বলেছিলেনঃ "আর্থিক সহায়তা ছাড়া, আমরা বিমান চলাচলে রুট অফারগুলিতে অযাচিত এবং লক্ষণীয় কাটছাঁট করার ঝুঁকি নিই। এর ফলে যারা সামাজিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি সম্পাদন করে তারা কাজে যেতে সক্ষম হয় না, অথবা রোগীরা হাসপাতালে আসতে এবং আসতে সক্ষম হয় না। " 2022 সালের জানুয়ারিতে, তিনি এবং শ্রমমন্ত্রী হাদিয়া তাজিক ঘোষণা করেছিলেন যে সরকার পরিবহন খাতে "কর্মক্ষেত্রে অপরাধ"-এর বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেবে। নাইগার্ড মূল্যায়ন করেছিলেন যে কর্মক্ষেত্রে অপরাধ এক কর্মক্ষেত্র থেকে অন্য কর্মক্ষেত্রে ছড়িয়ে পড়তে পারে এবং পরিবহন ক্ষেত্রটি সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। আরও বলা হয়েছে যে, যদি একটি সংস্থা অবৈধ উপায় ব্যবহার করে, তবে অন্যান্য সংস্থাগুলিও এটি ধরতে পারে। তিনি আরও মূল্যায়ন করেছিলেন যে এটি বাজারে একটি অ-সংবেদনশীল প্রতিযোগিতার দিকে পরিচালিত করবে এবং শেষ পর্যন্ত আরও নিম্নমুখী সর্পিলের দিকে পরিচালিত করবে। নাইগার্ড "পরিস্থিতি পরিষ্কার করার" গুরুত্বের উপর জোর দিয়েছিলেন। পশ্চিম নরওয়েতে সুড়ঙ্গগুলি সঠিকভাবে পরিদর্শন করা হয়নি বলে প্রকাশের পরে, কনজারভেটিভ পার্টির এমপি লিভ কারি এসকেল্যান্ড নাইগার্ডকে একটি লিখিত প্রশ্নের মাধ্যমে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে এই অঞ্চলে কীভাবে সড়ক পরিদর্শন করা উচিত। নাইগার্ড প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন যে "আমরা সুড়ঙ্গ সুরক্ষাকে গুরুত্বের সঙ্গে নিচ্ছি" এবং "নরওয়েজিয়ান সুড়ঙ্গগুলি নিরাপদ হয়ে উঠবে"। নিগার্ড এবং পরিবহন মন্ত্রক নরওয়েজিয়ান রেলওয়ে ডিরেক্টরেটকে উত্তর নরওয়ে রেলপথের জন্য একটি ধারণা অধ্যয়ন করার দায়িত্ব দিয়েছে। 24 ফেব্রুয়ারি এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে নাইগার্ড বলেনঃ "এই প্রসঙ্গে, নরওয়েজিয়ান রেলওয়ে ডিরেক্টরেটকে অবশ্যই সংলগ্ন রেলপথ বিভাগ অফোটবানেন এবং নর্ডল্যান্ডসবানেনের সাথে সম্পর্কিত প্রতিবেদনটি দেখতে হবে এবং এটি অবশ্যই নরওয়েজিয়ান এবং সুইডিশ উভয় পক্ষের রেল নেটওয়ার্কের অন্যান্য অংশের জন্য পরিণতি বর্ণনা করতে হবে।" নাইগার্ড 22শে এপ্রিল ঘোষণা করেন যে সরকার রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন রেল সংস্থা ভি-এর নেতৃত্বের জন্য বার্ষিক অতিরিক্ত মাসিক বেতন থেকে মুক্তি পাওয়ার চেষ্টা করবে। তিনি বলেনঃ "আমরা একটি স্পষ্ট সংকেত দিতে চাই যে আমরা বিশ্বাস করি যে এটি সমস্ত সম্ভাব্য উপায়ে সংযমের সময়, এবং এটি পরিবহন খাতে আমাদের সংস্থাগুলির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। আমাদের বেশিরভাগ কোম্পানি দীর্ঘ সময়ের জন্য বোনাস স্কিম বন্ধ করে দিয়েছে, কিন্তু ওয়াই নয়। " মে মাসের গোড়ার দিকে, তিনি প্রকাশ করেছিলেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার ক্ষেত্রে রাজ্যকে হস্তক্ষেপ করতে হতে পারে। তিনি আরও বলেন, বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করা সহজ করতে হবে এবং 2023 সালের মধ্যে সমাধান প্রস্তুত হতে পারে। জুন মাসে এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে পরিবহন মন্ত্রক দেশে সড়ক সংস্থাগুলির হ্রাস সম্পর্কে তথ্য চেয়েছিল। নাইগার্ড স্পষ্ট করে বলেছেন যে এর মধ্যে সরকারি মালিকানাধীন সড়ক সংস্থা নাই ভিয়ার এ. এস-এর মর্যাদা অন্তর্ভুক্ত থাকবে। তিনি বলেছিলেনঃ "সড়ক এলাকার সংগঠনে বেশ কয়েকটি বড় পরিবর্তন করা হয়েছে, বিশেষ করে স্যামের সড়ক প্রশাসন (যা আগে বলা হত) বন্ধ করা এবং নাই ভিয়ার প্রতিষ্ঠা করা হয়েছে।" তিনি আরও বলেনঃ "আমরা খণ্ডিত পেশাদার পরিবেশ, বর্ধিত ব্যয় এবং কম সুসঙ্গত উন্নয়ন এড়াতে উদ্বিগ্ন। হুর্দাল প্ল্যাটফর্ম বলেছে যে আমরা তদন্ত করব-কারণ আমরা আসলে মূল্যায়ন করতে চাই যে সড়ক খাতের লক্ষ্য অর্জনের জন্য আমরা কীভাবে সর্বোত্তমভাবে এগিয়ে যেতে পারি। " তিনি আরও উল্লেখ করেন যে, সরকার যদি নাই ভিয়েরের মর্যাদা ফিরিয়ে নেওয়ার কথা বিবেচনা করত, তাহলে তারা তা করত। 6ই জুলাই তিনি ঘোষণা করেন যে, পরিবহণ মন্ত্রক গ্রীষ্মের পরে রেল শিল্পের জন্য একটি তিন ধাপের ম্যাপিং পরিকল্পনা শুরু করবে। ম্যাপিংয়ের অগ্রাধিকার হল রেল শিল্পের মধ্যে চ্যালেঞ্জগুলি খুঁজে বের করা এবং মন্ত্রক, রেল অধিদপ্তর এবং বেন এনওআর-এর মধ্যে অংশীদারিত্বের দায়িত্বগুলি খুঁজে বের করা। নাইগার্ড জোর দিয়েছিলেন যে রেল খাতের জন্য সরকারের উচ্চ উচ্চাকাঙ্ক্ষা রয়েছে এবং যাত্রী ও পণ্য পরিষেবা বাড়ানোর লক্ষ্য রয়েছে। 15ই আগস্ট, নিগার্ড ট্রেটেন ব্রিজ ধসের পর গুডব্র্যান্ডসডালেন পরিদর্শন করেন। ধসের স্থান পরিদর্শন করার সময় তিনি বলেছিলেনঃ "এই ধরনের একটি সেতু ধসে পড়া একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা, কারণ আমরা বর্তমানে বুঝতে পারি না কেন এটি ঘটেছে এবং সেই অর্থে এটি বেশ উদ্বেগজনক।" তিনি ধসের বাহ্যিক তদন্ত এবং অন্যান্য কাঠের সেতু পরিদর্শন করারও আহ্বান জানান। ইনল্যান্ডেট কাউন্টির পরিবহন প্রধান অড এম রিসেং আশ্বাস দিয়েছিলেন যে তারা অন্যান্য কাঠের সেতু পরিদর্শন করবেন, তবে প্রয়োজন না হলে সেগুলি বন্ধ করবেন না। 9ই সেপ্টেম্বর, নাইগার্ড নিশ্চিত করেন যে তিনি ভি এবং ফ্লাইটোগেটকে একীভূত করার সম্ভাবনার মূল্যায়ন করার উদ্যোগ নেবেন। তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে এই উদ্যোগটি হুর্দাল প্ল্যাটফর্মের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা নরওয়েতে একটি বা দুটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন রেল সংস্থা থাকা উচিত কিনা তা মূল্যায়ন করতে চেয়েছিল। 27শে সেপ্টেম্বর, নাইগার্ড প্রকাশ করেন যে জাতীয় পরিবহন পরিকল্পনা (এন. টি. পি, নাসজোনাল ট্রান্সপোর্টপ্ল্যান) অবাস্তব হবে এবং পরিকল্পিত পরিবহন প্রকল্পগুলি স্থগিত করা হবে। তিনি নির্দিষ্ট করে বলেননি যে কোন প্রকল্পগুলি প্রভাবিত হবে, কারণ এটি 2023 সালের রাজ্য বাজেটে প্রকাশ করা হবে। 19শে নভেম্বর, অসলো-র গভর্নিং মেয়র রেমন্ড জোহানসেন এবং সিটি কমিশনার সিরিন স্টাভ কিছু রাস্তাকে "পরিবেশগত রাস্তায়" রূপান্তরিত করা সহ রাজধানীর চারপাশে বেশ কয়েকটি সড়ক প্রকল্প বাতিল করার জন্য সরকারের প্রতি আহ্বান জানান। জবাবে, নাইগার্ড বলেছিলেন যে জলবায়ু ব্যবস্থাকে একটি মানদণ্ড হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য পেশাদার পরিষেবাগুলি আরোপ করা হবে। নরওয়ের পরিবহন ক্ষেত্রকে যতটা সম্ভব পরিবেশবান্ধব করে তুলতে কতটা কাজ করা হচ্ছে, সে বিষয়েও তিনি জোর দেন। 13ই ডিসেম্বর, নিগার্ড এবং পররাষ্ট্রমন্ত্রী অ্যানিকেন হুইটফেল্ট ঘোষণা করেন যে নরওয়ে তার পরিকাঠামো পুনর্নির্মাণে সহায়তা করার জন্য ইউক্রেনের জন্য সেতুর যন্ত্রাংশ দান করবে। তিনি বলেনঃ "আমরা জানি যে এই সেতুগুলি ইউক্রেনকে সাহায্য করবে, যদিও এটি আমাদের নিজস্ব সেতুর প্রস্তুতিকে দুর্বল করবে না। ইউক্রেনের যুদ্ধের জন্য ইউরোপকে একসঙ্গে দাঁড়াতে হবে। আমাদের জিজ্ঞাসা করা হলে আমরা অবদান রাখতে চাই, যার জন্য নরওয়ের দক্ষতা এবং ক্ষমতা রয়েছে। " 2023 সালের জানুয়ারির গোড়ার দিকে, নরওয়েজিয়ান রেলওয়ে ডিরেক্টরেট, রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ এবং বেন এনওআর-এর সাথে একটি বৈঠকের পরে, নাইগার্ড ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি ফলো লাইন খোলার সময় ঘটনার তদন্তের প্রয়োজনীয়তা দেখেছেন। তিনি আরও প্রকাশ করেন যে, বৈঠকে তাঁকে যে কিছু তথ্য জানানো হয়েছিল তা "উদ্বেগজনক" ছিল। যাইহোক, কয়েক দিন পরে, আফটেনপোস্টেন প্রকাশ করেছিলেন যে ন্যাগার্ড প্রকাশ্যে অন্য কথা বলা সত্ত্বেও 23শে ডিসেম্বর বেন নর দ্বারা ঘটনাটি সম্পর্কে অবহিত করা হয়েছিল। বিরোধীরা নাইগার্ডের পদক্ষেপের সমালোচনা করে এবং প্রগ্রেস পার্টি তাকে ভুল তথ্যের জন্য অভিযুক্ত করে। সোশ্যালিস্ট লেফট পার্টি বলেছে যে বিষয়টি "একটি বৃহত্তর এবং বৃহত্তর কেলেঙ্কারিতে" পরিণত হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। নাইগার্ড প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন যে বেন নর স্পষ্ট করে দিয়েছিলেন যে তারা 27শে ডিসেম্বর ঘটনার কারণ সম্পর্কে অনিশ্চিত ছিলেন, তবে এটিকে গরমের বিকাশ হিসাবে সংকুচিত করেছিলেন। মার্চ মাসে, আফটেনপোস্টেন প্রকাশ করেছিলেন যে নাইগার্ড রেলওয়ে ডিরেক্টরেটকে একটি গোপন নির্দেশ দিয়েছিলেন, যাতে তাদের বলা হয়েছিল যে ওয়াই-কে আলোচনার জন্য দুটি রেলপথের মধ্যে একটির প্রস্তাব দেওয়া হবে। ফলস্বরূপ, এটি ফ্লাইটোগেটকে ভি-এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য উভয় প্রসারিত চালানোর প্রস্তাব দিতে বাধা দেয়। বিরোধী দলগুলি নিগার্ডকে রেলওয়ে ডিরেক্টরেটকে সীমিত আলোচনার ক্ষমতা দেওয়ার জন্য অভিযুক্ত করেছিল এবং সামগ্রিকভাবে সরকারের যাত্রীদের প্রতি খুব কম সম্মান ছিল। জুন মাসে স্টরটিং-এর সামনে উপস্থিত হয়ে, নাইগার্ড নরওয়েজিয়ান পাবলিক রোডস অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের অনুসন্ধানের সাথে তার মতবিরোধ প্রকাশ করেছিলেন যে হর্ডাল্যান্ডের একাধিক সড়ক প্রকল্প জলবায়ু লক্ষ্যে পৌঁছানোর জন্য কম সামাজিকভাবে উপকারী হবে। তাদের একটি অনুসন্ধানের মধ্যে ছিল প্রতি লিটারে জ্বালানির দাম বাড়িয়ে 50 কে. আর করা, যা নাইগার্ড যুক্তি দিয়েছিলেন যে প্রাসঙ্গিক হবে না। তিনি আরও জোর দিয়েছিলেন যে নরওয়ের জলবায়ু লক্ষ্যে পৌঁছানোর জন্য নির্গমন ব্যাপকভাবে হ্রাস করা হলে ভবিষ্যত কেমন হবে তা অনুমান করার জন্য আরও মতামতের প্রয়োজন হবে। সেপ্টেম্বরে, সরকার ঘোষণা করেছিল যে তারা পরিবেশ বাঁচাতে, বিদ্যমান রাস্তাগুলি পুনরায় ব্যবহার করতে এবং প্রকৃতির হস্তক্ষেপ হ্রাস করার জন্য ভবিষ্যতের মোটরওয়েগুলিকে পাতলা করে তুলবে। নাইগার্ড যুক্তি দিয়েছিলেন যে এটি একটি আরও দায়িত্বশীল সড়ক নীতি হবে এবং জনসংখ্যার জন্য একটি উন্নত রাস্তার মান অর্জনের জন্য আরও সম্পদ ব্যবহার করা যেতে পারে। রেফারেন্স 1973 জন্ম জীবিত মানুষ অসলো এর ফ্রেডরিকস্টাড বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন ছাত্র রাজনীতিবিদ অস্টফোল্ড রাজনীতিবিদ লেবার পার্টি (নরওয়ে) রাজনীতিবিদ নরওয়ের বিভিন্ন জায়গার মেয়র নরওয়ের পরিবহন ও যোগাযোগের স্টরটিং মন্ত্রীদের সদস্য