Martin Olav Sabo Bridge
মার্টিন ওলাভ সাবো সেতু হল মিনিয়াপোলিস শহরের একটি সেতু এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিনেসোটা রাজ্যের প্রথম তারের ঝুলন্ত ঝুলন্ত সেতু। পূর্বে মিডটাউন গ্রিনওয়ে পথচারী সেতু, মিনেসোটা থেকে কংগ্রেসের চৌদ্দ-মেয়াদী সদস্য প্রাক্তন প্রতিনিধি মার্টিন ওলাভ সাবোর সম্মানে এর নামকরণ করা হয়েছিল। 2007 সালের নভেম্বরে খোলা এবং উৎসর্গীকৃত, সেতুটি 28তম রাস্তার পূর্বের উত্তরে এবং 26তম রাস্তার পূর্বের ঠিক দক্ষিণে হিয়াওয়াথা অ্যাভিনিউ (ট্রাঙ্ক হাইওয়ে 55) অতিক্রম করে, হিয়াওয়াথা অ্যাভিনিউতে মিনিয়াপোলিস মিডটাউন গ্রিনওয়ের ফেজ 2 এবং ফেজ 3-এ যোগ দেয়, যা শহর জুড়ে একটি অবিচ্ছিন্ন বাইকিং সংযোগের অনুমতি দেয়। সেতুটি লংফেলো সম্প্রদায়কে (লংফেলো এবং সেওয়ার্ড এলাকা) ফিলিপস সম্প্রদায়ের (পূর্ব ফিলিপস এলাকা) সাথে সংযুক্ত করে এবং ব্যবহারকারীদের উত্তর-দক্ষিণ হিয়াওয়াথা এলআরটি ট্রেইল এবং লিটল আর্থ ট্রেইলের সাথে সংযুক্ত করে। সেতুটি হেনেপিন কাউন্টি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং মিনিয়াপোলিস শহরে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যা সেতুর মালিকানা ও রক্ষণাবেক্ষণ করে। 20শে ফেব্রুয়ারী, 2012 তারিখে সেতুটি বন্ধ করে দেওয়া হয় যখন সেতুটিকে সমর্থনকারী দুটি তার তাদের সংযুক্তি বিন্দুতে ফাটলের কারণে পড়ে যায়; পরবর্তীকালে আরও দুটি সমর্থন প্লেটে অতিরিক্ত উল্লেখযোগ্য ফাটল পাওয়া যায়। অস্থায়ী ব্রেসিং দ্বারা সমর্থিত সেতুটি 2012 সালের 1লা জুন পুনরায় খোলা হয়। 8ই জুন, 2012-এ প্রকাশিত ব্যর্থতা বিশ্লেষণের একটি সংক্ষিপ্ত প্রতিবেদনে নির্ধারণ করা হয়েছে যে বায়ু-প্ররোচিত তারের কম্পনের জন্য হিসাব না করা সংযুক্তি পয়েন্টগুলির ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে। 2012 সালের 23শে সেপ্টেম্বর মেরামতের জন্য সেতুটি আবার বন্ধ করে দেওয়া হয়। মেরামতের কাজ শেষ হয় এবং 19শে নভেম্বর, 2012 তারিখে সেতুটি পুনরায় খোলা হয়। বিন্যাস সেতুটি সাইকেল চালক এবং পথচারীদের গ্রেড-স্তরে স্টপ লাইট দিয়ে ব্যস্ত হিয়াওয়াথা অ্যাভিনিউ অতিক্রম করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে। পরিবর্তে, সেতুটি একটি ব্লক উত্তরে, মহাসড়কের উপর দিয়ে এবং দক্ষিণে ফিরে, হিয়াওয়াথার ঠিক পশ্চিমে 28তম রাস্তার পূর্বের একটি গ্রেড-লেভেল ক্রসিংয়ে উঠে যায়। হিয়াওয়াথায় একটি অ্যাট-গ্রেড ক্রসিংও রয়েছে। কাঠামো সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য 2,200 ফুট। এর প্রধান স্প্যানটি হিয়াওয়াথা অ্যাভিনিউয়ের উপর দিয়ে 220 ফুট অতিক্রম করে, কেবল-স্টে টাওয়ারটি ব্রিজ-ডেক স্তর থেকে 100 ফুট উপরে উঠে গেছে। মার্টিন ওলাভ সাবো সেতু হল মিনেসোটা রাজ্যের প্রথম সত্যিকারের তারের ঝুলন্ত ঝুলন্ত সেতু। এর নকশাটি ছিল কমিউনিটি ইনপুট সহ ইঞ্জিনিয়ারিং পরামর্শকারী সংস্থা ইউ. আর. এস-এর পণ্য। ইতিহাস কংগ্রেস সদস্য মার্টিন ওলাভ সাবোর মেয়াদকালে, তিনি এই প্রকল্পের জন্য যুক্তরাষ্ট্রীয় অর্থায়নে 29 লক্ষ মার্কিন ডলার বরাদ্দ করেছিলেন। তিনি মিনিয়াপোলিস জুড়ে অনেক মূলধন উন্নতি সম্পন্ন করার জন্য ফেডারেল তহবিল অর্জনের জন্যও স্বীকৃত। সিটি অ্যাডভাইজারি বোর্ড এবং কমিটিগুলি 2005 সালে সেতুর নাম পরিবর্তন করে সাবোর নামে রাখার সুপারিশ পাঠিয়েছিল, যা সিটি কাউন্সিল করেছিল। হেনেপিন কাউন্টি চূড়ান্ত প্রকল্পের জন্য মোট 51 লক্ষ মার্কিন ডলারের অতিরিক্ত তহবিল সরবরাহ করেছে। 2012 সালের কাঠামোগত ব্যর্থতা 19শে ফেব্রুয়ারী, 2012-এর গভীর রাতে, সেতুর দুটি দীর্ঘতম সাপোর্ট কেবল বিচ্ছিন্ন এবং নীচের সেতুর ডেক জুড়ে পড়ে থাকতে দেখা যায়। এর পরপরই সেতুটি সমস্ত যান চলাচলের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। সেতুর নিচে দিয়ে যাওয়া হিয়াওয়াথা অ্যাভিনিউয়ের অংশটিও বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং সেতুর নিচে দিয়ে যাওয়া রেলপথগুলিতে হালকা রেল পরিষেবা স্থগিত করা হয়। সেতুর নিচে জরুরি সহায়তা স্থাপন করা হয় এবং তাদের নোঙর পয়েন্টগুলিতে ফাটলের কারণে দ্বিতীয় জোড়া তার সরিয়ে ফেলার পরে 24শে ফেব্রুয়ারী, 2012-এ হালকা রেল পুনরায় পরিষেবা শুরু করে। 2012 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি হিয়াওয়াথা অ্যাভিনিউ সেতুর নিচে যান চলাচলের জন্য পুনরায় খোলা হয়। মূল তারের ব্যর্থতা ডায়াফ্রাম প্লেটের ফাটলের কারণে হয়েছিল যা ইস্পাত টাওয়ারের তারের প্রান্তগুলিতে নোঙ্গর করে এবং পরবর্তীকালে সেই নোঙ্গরগুলির মধ্যে তিনটিতে উল্লেখযোগ্য ফাটল পাওয়া গেছে। ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্ম উইস, জেনি, এলস্টনার অ্যাসোসিয়েটস, ইনকর্পোরেটেডকে ডায়াফ্রাম প্লেটগুলি কীভাবে আপোস করা হয়েছিল তা তদন্তের জন্য নিয়োগ করা হয়েছিল। 8ই জুন, 2012-এ, তদন্তের একটি সংক্ষিপ্ত প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়েছিল যেখানে ব্যর্থতার জন্য দায়ী করা হয়েছিল বায়ু-প্ররোচিত "তারের কম্পন যা তারের ডায়াফ্রাম প্লেটগুলিতে ক্লান্তি সংবেদনশীল বিবরণে ক্ষতিকারক স্ট্রেস রেঞ্জ চক্রকে প্ররোচিত করে"। সেতুর মূল নকশা প্যাকেজে বাতাসের কারণে সৃষ্ট তারের কম্পনের প্রভাব অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। সেতুটি 1লা জুন, 2012 তারিখে সাইকেল এবং পথচারীদের যাতায়াতের জন্য পুনরায় খোলা হয়, যেখানে অস্থায়ী সমর্থন কাঠামো স্থাপন করা হয়। নতুন প্লেটগুলি ডিজাইন করা হয়েছিল এবং সেতুটি 23শে সেপ্টেম্বর, 2012 এবং 19শে নভেম্বর, 2012-এর মধ্যে আরও একবার বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, যাতে এগুলি স্থায়ী মেরামত হিসাবে পুনরায় সজ্জিত করা যায়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক এতে সেতুর উপর সরকারী সিটি কাউন্সিলের অনুমোদন রয়েছে। এতে মিনিয়াপোলিস শহর প্রকল্পটির প্রকাশিত আপডেট রয়েছে। নর্থ আমেরিকান কেবল-স্টেড ব্রিজ রেজিস্ট্রি রেন্ডারড ব্রিজ অ্যানিমেশন স্টার ট্রিবিউন মেটাল গীক ব্লগে মিনেসোটায় সেতু নির্মাণের পথচারী সেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিনিয়াপোলিসে কেবল-স্টেড ব্রিজ 2007 সালে সম্পন্ন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্টিল ব্রিজ মিনিয়াপোলিসে ভাগ-ব্যবহার পথ