John Capper
মেজর-জেনারেল স্যার জন এডওয়ার্ড ক্যাপার (7 ডিসেম্বর 1861-24 মে 1955) ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে এবং বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর একজন প্রবীণ কর্মকর্তা ছিলেন যিনি ব্রিটিশ ভারতের উত্তর-পশ্চিম সীমান্তে, দক্ষিণ আফ্রিকায় এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় দায়িত্ব পালন করেছিলেন, যেখানে তিনি ট্যাঙ্কের বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। তিনি ছিলেন মেজর-জেনারেল থম্পসন ক্যাপারের বড় ভাই, যিনি 1915 সালের শেষের দিকে লুসের যুদ্ধে নিহত হন। একজন অভিজ্ঞ প্রকৌশলী, ক্যাপার ভারতে তাঁর বছরগুলিতে অসংখ্য নির্মাণ প্রকল্পের সাথে জড়িত ছিলেন এবং ব্রিটেনে বিমানবাহী জাহাজের উন্নয়নের পথপ্রদর্শক ছিলেন। তিনি ব্রিটেনে বেশ কয়েকটি সামরিক প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠান প্রতিষ্ঠা ও পরিচালনা করতে সহায়তা করেছিলেন, 1918 ও 1919 সালে বড় আকারের সামরিক পরিকল্পনায় জড়িত ছিলেন এবং ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হিসাবে ট্যাঙ্ক প্রতিষ্ঠায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। যদিও রয়েল ট্যাঙ্ক কর্পস (পরে রয়েল ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট)-এর জুনিয়র অফিসারদের ধারণার প্রতি তাঁর মনোভাবের জন্য ক্যাপারকে কখনও কখনও আড়ম্বরপূর্ণ এবং দুর্বল যোগাযোগ দক্ষতার অধিকারী হিসাবে বর্ণনা করা হত, তবুও তিনি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীতে সাঁজোয়া যানগুলির বিকাশ ও মোতায়েনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। ভারত, বার্মা এবং দক্ষিণ আফ্রিকা জন ক্যাপার 1861 সালের ডিসেম্বরে ভারতের লখনউতে সরকারি কর্মচারী উইলিয়াম কোপল্যান্ড ক্যাপার এবং তাঁর স্ত্রী সারার ঘরে জন্মগ্রহণ করেন। অল্প বয়সে শিক্ষার জন্য ইংল্যান্ডে ফিরে এসে ক্যাপার ওয়েলিংটন কলেজে পড়াশোনা করেন এবং 1880 সালে রয়েল মিলিটারি অ্যাকাডেমি, উলউইচে ভর্তি হন, যেখান থেকে তিনি চ্যাথামের স্কুল অফ মিলিটারি ইঞ্জিনিয়ারিং-এ পড়াশোনা করতে যান, পরবর্তীকালে রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সে লেফটেন্যান্ট হিসাবে নিযুক্ত হওয়ার আগে। একজন দক্ষ ইঞ্জিনিয়ারিং অফিসার, ক্যাপার তাঁর কর্মজীবনের প্রথম 17 বছরের বেশিরভাগ সময় ভারত ও বার্মায় দায়িত্ব পালন করেছিলেন, প্রধানত সামরিক ও গণ নির্মাণ প্রকল্পে নিযুক্ত ছিলেন। 1889 সালে ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হয়ে তিনি এই পদে ভাল পারফর্ম করেন। 1897 সালে ক্যাপার ব্রিটিশ ভারতের উত্তর-পশ্চিম সীমান্তে তিরাহ অভিযানে পাঠানো বাহিনীর সঙ্গে যুক্ত হন। সেখানে তাঁর অন্যতম কাজ ছিল খাইবার পাস জুড়ে চাকাযুক্ত যানবাহনের জন্য প্রথম রাস্তা নির্মাণের তদারকি করা। অভিযানের সফল উপসংহারে, তিনি মেজর পদে উন্নীত হন এবং দক্ষিণ আফ্রিকায় স্থানান্তরিত হন, যখন তাঁর স্ত্রী এডিথ মেরি (নী বিউজার) এবং তাদের ছেলে জন বিউজার কোপল্যান্ড ক্যাপার ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। দ্বিতীয় বোয়ার যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় দক্ষিণ আফ্রিকায় পৌঁছে, ক্যাপার রেলপথের উপ-সহকারী পরিচালক হন, যা দীর্ঘ এবং বিপজ্জনক সরবরাহ পথের কারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ ছিল। 1900 সালে, তিনি লেফটেন্যান্ট কর্নেলের ব্রেভেট পদমর্যাদা লাভ করেন এবং স্থানীয়ভাবে উত্থাপিত বেশ কয়েকটি ইউনিটের নেতৃত্ব দেন, অবশেষে জোহানেসবার্গে কমান্ড্যান্ট হন। আগের মাসে শত্রুতা শেষ হওয়ার পর 1902 সালের জুন মাসে তিনি ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন এবং 1902 সালের 22শে আগস্ট দক্ষিণ আফ্রিকার সম্মান তালিকায় কম্প্যানিয়ন অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য বাথ (সিবি) নিযুক্ত হন। 1903 সালে তিনি তাঁর পরিবারের সঙ্গে অ্যালার্সফোর্ডের ব্রামডিয়ান হাউসে বসতি স্থাপন করেন এবং কর্নেল জেমস টেম্পলারের নেতৃত্বে অ্যাল্ডারশট ভিত্তিক বেলুন বিভাগের কমান্ডার নিযুক্ত হন। 1906 সালে, সংক্ষেপে বেলুন কোম্পানিতে পরিণত হওয়ার পর, সংগঠনটি স্কুল অফ বেলুনিং-এ পরিণত হয় যার কমান্ড্যান্ট ছিলেন ক্যাপার। প্রায় একই সময়ে বেলুন ফ্যাক্টরিটি বিভক্ত হয়ে ফার্নবরোতে কাছাকাছি একটি নতুন স্থানে স্থানান্তরিত হয় এবং টেম্পলারের অবসর গ্রহণের পর ক্যাপারও এর সুপারিনটেনডেন্ট হন এবং তাকে পূর্ণ কর্নেলের ব্রেভেট পদমর্যাদা দেওয়া হয়। ব্রিটেনের প্রথম সামরিক বিমানবাহী জাহাজ, নুলি সেকুন্ডাস ("কারও থেকে দ্বিতীয় নয়")-এর উন্নয়ন সম্পূর্ণ করার জন্য টেম্পলারকে ক্যাপারের অধীনে কারখানায় রাখা হয়েছিল। ক্যাপার কেবল ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর বেলুন এবং এয়ারশিপ কার্যক্রমের তদারকিই করেননি, বিমানবিদ্যার প্রতিও ব্যাপক আগ্রহ দেখিয়েছিলেন। নতুন বিমানের প্রত্যাশায়, তিনি বেলুনিং-এর বেসামরিক খেলাটি গ্রহণ করেছিলেন, প্রাথমিকভাবে মহামান্যের সহকারী হিসাবে প্রতিযোগিতায় উড়েছিলেন। সি. এস রোলস এবং পরে তার নিজের বেলুন "পেগাসাস" এবং সহকারী হিসাবে তার স্ত্রী। এর মধ্যে স্যামুয়েল ফ্রাঙ্কলিন কোডি দ্বারা তৈরি মানব-উত্তোলন "যুদ্ধের ঘুড়ি" এবং কোডি এবং জে. ডব্লিউ. ডান উভয়ের দ্বারা বিমানের প্রাথমিক কাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সত্য-অনুসন্ধান সফরও পরিচালনা করেছিলেন, যেখানে তিনি এবং তাঁর স্ত্রী রাইট ভাইদের সাথে বন্ধুত্ব করেছিলেন এবং রাইট মেশিন কেনার জন্য ওয়ার অফিসের জন্য দীর্ঘ কিন্তু শেষ পর্যন্ত নিরর্থক আলোচনায় জড়িত হয়েছিলেন। ক্যাপার এবং কোডি 1907 সালে লন্ডনের উপর দিয়ে ব্রিটিশ বিমানবাহী জাহাজ নুলি সেকুন্ডাসের প্রথম সফল উড়ান পরিচালনা করেন। ক্যাপার বিমানটিকে দ্বিতীয় নুলি সেকুন্ডাস হিসাবে সংশোধন করেছিলেন, পাঞ্চ দ্বারা "সেকেন্ড টু নন দ্য সেকেন্ড" হিসাবে প্যারোডি করা হয়েছিল এবং বেবি নামে একটি ছোট পরীক্ষামূলক বিমান ছিল। কোনওটিই তাৎক্ষণিক সাফল্য পায়নি, যদিও বেবি পরে পরিবর্তিত হয়েছিল এবং তার একটি দীর্ঘ এবং সফল কর্মজীবন ছিল। ক্যাপার প্রথম সেনাবাহিনীর বিমানের তত্ত্বাবধান করেন। 1907 সালে স্কটল্যান্ডের ব্লেয়ার অ্যাথলে গোপন বিচারের সময় তিনি সংক্ষিপ্তভাবে ডানের প্রথম গ্লাইডার ডি. 1 উড়িয়েছিলেন। ফ্লাইটটি মাত্র কয়েক সেকেন্ড স্থায়ী হয়েছিল যখন গ্লাইডারটি একটি দেয়ালে আছড়ে পড়ে, যেখানে ক্যাপারের মাথায় একটি কাটা ছিল। পরের বছর, কোডি ফার্নবরোতে প্রথম ব্রিটিশ নির্মিত বিমানটি উড়িয়েছিলেন, যা এটিকে ব্রিটিশ আর্মি এয়ারপ্লেন নং 1 খেতাব অর্জন করেছিল। এটি ক্যাপারের কমান্ডের জন্য একটি বিদ্রূপাত্মক অর্জন ছিল, কারণ তিনি তার ব্যক্তিগত আশা ডানের উপর রেখেছিলেন, যার ডি. 4 কয়েকটি হপসের চেয়ে বেশি কিছু অর্জন করতে পারেনি। সেই শরৎকালে সরকার সামরিক বিমান চলাচলের বিষয়ে একটি আনুষ্ঠানিক তদন্ত পরিচালনা করে। ক্যাপারকে তার প্রমাণ উপস্থাপনের জন্য ব্লেয়ার অ্যাথল থেকে তাড়াতাড়ি ফিরে আসতে হয়েছিল। তিনি সব ধরনের বিমানবিদ্যা এবং বিশেষ করে বিমানের একটি আশাব্যঞ্জক ভবিষ্যতের জন্য দৃঢ়ভাবে যুক্তি দিয়েছিলেন। তবে কমিটিতে তাঁর সেনাবাহিনীর উর্ধ্বতন কর্মকর্তারা যে কোনও ধরনের বিমানচালনার বিরুদ্ধে ছিলেন। সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে শুধুমাত্র ছোট আকারের বিমানের পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালিয়ে যাওয়া উচিত এবং বিমানের কাজ বন্ধ করা উচিত। 1909 সালের মার্চের শেষে ডান এবং কোডির চুক্তি শেষ হয়ে গেলে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ হয়ে যায়। এর পরপরই বেলুন ফ্যাক্টরিকে সেনাবাহিনীর কমান্ড থেকে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং একজন নতুন বেসামরিক সুপারিনটেনডেন্ট, মার্ভিন ও 'গোরম্যানকে নিযুক্ত করা হয়। ক্যাপার আর্মি বেলুন স্কুলের নেতৃত্বে ছিলেন। যখন ডান ফার্নবরো ছেড়ে চলে যান, তখন ক্যাপার ছিলেন বেশ কয়েকজন বন্ধুর মধ্যে একজন, যিনি তাঁর প্রচেষ্টাকে সমর্থন করেছিলেন। 1911 সালে, ডানের একটি নতুন বিমান অলিম্পিয়া অ্যারো শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল, যেখানে একটি প্ল্যাকার্ড ছিল যাতে লেখা ছিল "কর্নেল জে. ই. ক্যাপার, আর. ই-এর আদেশে নির্মিত"। 1910 সালে ক্যাপারকে চ্যাথামের রয়্যাল স্কুল অফ মিলিটারি ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের কমান্ডে স্থানান্তরিত করা হয়, যা তার বৈমানিক কর্মজীবনের সমাপ্তি চিহ্নিত করে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ক্যাপার 1914 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত চ্যাথাম-এ ছিলেন, যখন অভিজ্ঞ কর্মকর্তাদের অভাবে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রথম মাসগুলিতে তাঁকে ফ্রান্সে স্থানান্তরিত হতে বাধ্য করা হয়। একজন ব্রিগেডিয়ার-জেনারেল হিসাবে, তৃতীয় কর্পসে প্রধান প্রকৌশলীর পদ দেওয়ার আগে ক্যাপারকে প্রথমে যোগাযোগ লাইনের উপ-পরিদর্শক করা হয়েছিল। 1915 সালের জুলাই মাসে তিনি মেজর-জেনারেল পদে উন্নীত হন এবং ব্রিটিশ থার্ড আর্মির প্রধান প্রকৌশলী হন। অক্টোবরে, লুসের যুদ্ধে ক্যাপারের ছোট ভাই মেজর-জেনারেল স্যার থম্পসন ক্যাপার সহ বেশ কয়েকজন ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তার মৃত্যুর পর, তিনি 24তম বিভাগের সামগ্রিক কমান্ডের পদে উন্নীত হন। ক্যাপার পরবর্তী 18 মাস এই বিভাগের দায়িত্বে ছিলেন, যার মধ্যে সোমের যুদ্ধে ভারী লড়াইয়ের সময়কাল ছিল, যেখানে তাঁর পুত্র জন রয়্যাল আর্টিলারিতে কর্মরত অবস্থায় নিহত হন। এই বিভাগটি লাইনের অন্যান্য অংশেও ব্যাপক সময় ব্যয় করেছিল এবং উচ্চ হতাহতের বিনিময়ে ব্যাপক যুদ্ধের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিল। ডিভিশনের নেতৃত্বে তাঁর কাজের জন্য পুরস্কার হিসাবে, ফরাসি সরকার তাঁকে কমান্ডার ক্রস অফ দ্য লেজিওন ডি 'অনারে ভূষিত করে। 1917 সালের মে মাসে, প্রাথমিকভাবে মেশিন-গান কর্পস প্রশিক্ষণ কেন্দ্র চালানোর জন্য তাঁকে ইংল্যান্ডে ফিরিয়ে আনা হয় এবং 28 জুলাই থেকে তিনি ওয়ার অফিসে নবগঠিত ট্যাঙ্ক কর্পসের ডিরেক্টর-জেনারেলের পদে অধিষ্ঠিত হন। সামনের সারিতে ট্যাঙ্কের অপারেশনাল কমান্ড ছিল হেভি ব্রাঞ্চের প্রথম কমান্ডার হিউ এলিসের হাতে। যদিও এক বছর আগে সোমে ট্যাঙ্কগুলি প্রথম চালু করা হয়েছিল, তবে তাদের নকশা এবং উত্পাদন উভয়ই অপর্যাপ্ত ছিল এবং তাদের মোতায়েনের কৌশল প্রায় অস্তিত্বহীন ছিল। ট্যাঙ্ক কর্পসে ক্যাপারের কাজ ছিল ইউনিটের সংগঠনকে একটি দক্ষ যুদ্ধক্ষেত্র বাহিনীতে রূপ দেওয়া, যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করা এবং কার্যকর কৌশল বিকাশ করা। এই ভূমিকাতেই ক্যাপারকে প্রস্তর যুগের ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল, কারণ তার অধস্তনরা তাকে ট্যাঙ্ক কৌশলে নতুন উদ্ভাবন গ্রহণ করতে অনিচ্ছুক বলে মনে করত। প্রকৃতপক্ষে, ক্যাপার একজন দক্ষ কৌশলবিদ ছিলেন যিনি 1919 সালে জার্মান লাইনে বড় আকারের সাঁজোয়া আক্রমণের পরিকল্পনা তৈরি করার জন্য জেনারেল জে. এফ. সি ফুলারের সাথে কাজ করেছিলেন (প্ল্যান 1919 নামে পরিচিত): তাঁর অধস্তনদের কুসংস্কার ক্যাপারের কঠোর আনুগত্যের উপর ভিত্তি করে ছিল সামরিক শ্রেণিবিন্যাস এবং ফলস্বরূপ তাঁর ধারণাগুলি তাঁর পদমর্যাদার নিচে থাকা ব্যক্তিদের কাছে যোগাযোগ করতে ব্যর্থতা। ট্যাঙ্ক কর্পসের ডিরেক্টর জেনারেল হিসাবে তাঁর পরিষেবার জন্য, ক্যাপারকে নাইট কমান্ডার অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য বাথ করা হয়েছিল। 1918 সালের জুলাই মাসে ক্যাপার ওয়ার অফিস ত্যাগ করেন এবং 1919 সালের মে মাস পর্যন্ত ইংল্যান্ডে 64তম ডিভিশনের নেতৃত্ব দেন, যখন তিনি ফ্রান্স ও ফ্ল্যান্ডার্সের 1 নম্বর এলাকার দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1919 সালের সেপ্টেম্বরে, ক্যাপার গার্নসির লেফটেন্যান্ট-গভর্নর হন এবং দ্বীপের সামরিক স্থাপনাগুলির দায়িত্ব গ্রহণ করেন। তিনি পাঁচ বছর এই পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন এবং সেই সময়ে রয়্যাল ট্যাঙ্ক কর্পসের কর্নেল-কমান্ড্যান্ট নিযুক্ত হন। 1921 সালের 11ই জুলাই তাঁকে রয়্যাল ভিক্টোরিয়ান অর্ডারের নাইট কমান্ডার করা হয়। 1925 সালে অবসর গ্রহণের পর, ক্যাপার ট্যাঙ্ক কর্পসের সাথে যুক্ত ছিলেন এবং ওয়েলিংটন কলেজের গভর্নরও হয়েছিলেন, যে সমিতিগুলি তিনি 1946 সাল পর্যন্ত বজায় রেখেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ক্যাপার হ্যাম্পশায়ার হোম গার্ডে যোগ দেন এবং 1943 সাল পর্যন্ত ইউনিটের সাথে দায়িত্ব পালন করেন। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে তিনি সম্পূর্ণরূপে ব্রামডিয়ান হাউসে অবসর গ্রহণ করেন এবং মৃত্যুর কিছুদিন আগে পর্যন্ত সেখানে থেকে যান। তিনি 1953 সালে বিধবা হন এবং 1955 সালের মে মাসে ইস্টবোর্নের এস্পেরেন্স নার্সিং হোমে একটি কন্যা রেখে মারা যান। 1971 সালে, তাঁর সংগৃহীত কাগজপত্র এবং তাঁর ভাই থম্পসন, যিনি স্টাফ কলেজ, ক্যাম্বারলির প্রশিক্ষক ছিলেন, লন্ডনের কিংস কলেজের লিডেল হার্ট সেন্টার ফর মিলিটারি আর্কাইভে দান করা হয়েছিল যেখানে সেগুলি এখনও গবেষকদের জন্য উপলব্ধ। উদ্ধৃতি ওয়াকার, পি.; ফার্নবরোতে আর্লি এভিয়েশন, দুটি খণ্ড, ম্যাকডোনাল্ড (খণ্ড। আই 1971, খণ্ড। 2 1974)। বাহ্যিক সংযোগ।--।-1861 জন্ম 1955 দ্বিতীয় বোয়ার যুদ্ধের ব্রিটিশ সেনা কর্মীদের মৃত্যু প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ব্রিটিশ সেনা জেনারেল ব্রিটিশ বিমানচালক ব্রিটিশ হোম গার্ড অফিসার তিরাহ অভিযানের ব্রিটিশ সামরিক কর্মী নাইটস কমান্ডার অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য বাথ নাইটস কমান্ডার অফ দ্য রয়্যাল ভিক্টোরিয়ান অর্ডার কমান্ডার অফ দ্য লিজিয়ন অফ অনার পিপল ওয়েলিংটন কলেজ, বার্কশায়ার রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স অফিসার ব্রিটিশ ভারতের সামরিক কর্মী ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর মেজর জেনারেল