Bikaner–Rewari line
বিকানের-রেওয়ারি লাইন বা রেওয়ারি-বিকানের লাইন হল ভারতীয় রেলের উত্তর-পশ্চিম রেল জোনের একটি রেলপথ। এই রুটটি রাজস্থান রাজ্যের বিকানের বিভাগ এবং জয়পুর বিভাগ এবং হরিয়ানা রাজ্যের গুরুগ্রাম বিভাগের রেল পরিবহনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। করিডোরটি রাজস্থান ও হরিয়ানার মরুভূমির মধ্য দিয়ে 379 কিলোমিটার দীর্ঘ দুটি শাখা লাইন নিয়ে গঠিত, প্রথম শাখা লাইনটি লোহারু জংশন থেকে শুরু হয়ে 122 কিলোমিটার দীর্ঘ সিকার জংশনে শেষ হয়, অন্যদিকে দ্বিতীয় শাখা লাইনটি বিপরীত পথে রতনগড় জংশন থেকে শুরু হয়ে 52 কিলোমিটার দীর্ঘ সর্দার শাহারে শেষ হয়। ইতিহাস প্রধান রেলপথটি মূলত 19শ এবং 20শ শতাব্দীতেও মিটার-গেজ লাইন হিসাবে বিকানের রাজকীয় অংশের যোধপুর-বিকানের রেল সংস্থা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। নির্মাণের সময়কালে এই লাইনটি বিভিন্ন পর্যায়ে খোলা হয়েছিল। প্রথম পর্যায়, বিকানের জংশন থেকে রতনগড় জংশন পর্যন্ত, যা বিকানের-রতনগড় কর্ড লাইন নামেও পরিচিত, 1912 সালের 24শে নভেম্বর খোলা হয়। দ্বিতীয় পর্যায়, রতনগড় জংশন থেকে চুরু জংশন পর্যন্ত 1910 সালের 22শে মে খোলা হয়। চুরু জংশন থেকে সাদুলপুর জংশন পর্যন্ত তৃতীয় পর্যায়টি 1911 সালের 8ই জুলাই খোলা হয়। সাদুলপুর জংশন থেকে রেওয়ারি জংশন পর্যন্ত চতুর্থ পর্যায়টি 1937 সালের 4ঠা মার্চ অনুমোদিত হয় এবং পরে 1941 সালের 1লা মার্চ খোলা হয়। অন্যদিকে, রতনগড় জংশন থেকে সর্দারশহরের মধ্যে প্রথম শাখা লাইনটি 1916 সালের 1লা মার্চ খোলা হয়। এবং সিকার জংশন এবং লোহারু জংশনের মধ্যে দ্বিতীয় শাখা লাইনটি উভয় সংস্থা দ্বারা দুটি বিভাগে নির্মিত হয়েছিল যেমন সিকার জংশন থেকে ঝুনঝুনু বিভাগটি জয়পুর রাজ্য রেলপথের অধীনে ছিল এবং ঝুনঝুনু থেকে লোহারু জংশন বিভাগটি যোধপুর-বিকানের রেলপথের অধীনে ছিল যা নির্মাণের সময়কালে বিভিন্ন পর্যায়ে খোলা হয়েছিল। প্রথম পর্যায়, সিকার জংশন থেকে নওয়ালগড় পর্যন্ত 1923 সালের 18ই সেপ্টেম্বর খোলা হয়। দ্বিতীয় পর্যায়, নওয়ালগড় থেকে ঝুনঝুনু পর্যন্ত 1924 সালের 1লা আগস্ট খোলা হয়। তৃতীয় পর্যায়, ঝুনঝুনু থেকে লোহারু জংশন পর্যন্ত 1939 সালে খোলা হয়। এর পরে, 2008 সালের 17ই সেপ্টেম্বর রেওয়ারি জংশন থেকে সাদুলপুর জংশনের মধ্যে প্রথম বিভাগ থেকে শুরু করে ব্রডগেজে রূপান্তরটি বিভিন্ন বিভাগে রূপান্তরিত করা হয়, পরে সাদুলপুর জংশন এবং রতনগড় জংশনের মধ্যে দ্বিতীয় বিভাগটি 1লা আগস্ট 2010 সালে খোলা হয় এবং তারপরে রতনগড় জংশন এবং বিকানের জংশনের মধ্যে তৃতীয় বিভাগটি 30শে মার্চ 2011 সালে খোলা হয়। এদিকে, রতনগড় জংশন-সর্দারশহর শাখা লাইনটি 8ই জুন 2012-এ ব্রডগেজে রূপান্তরের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং 20শে জুন 2017-এ পুনরায় খোলা হয়েছিল. এবং লোহার জংশন-সিকার জংশন শাখা লাইনটিও ব্রডগেজে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং 2রা সেপ্টেম্বর 2015-এ খোলা হয়েছিল। 2019-এর 11ই ফেব্রুয়ারি রেওয়ারি ও সাদুলপুরের মধ্যে প্রথম অংশে, যা রেল বাজেটে ঘোষণা করা হয়েছিল, মূল লাইনের বিদ্যুতায়ন শুরু হয় এবং 2020-র 4ঠা মার্চ দুটি পর্যায়ে সম্পন্ন হয়। এবং বাকি অংশ যেমন সাদুলপুর-চুরু, চুরু-রতনগড় এবং রতনগড়-বিকানের সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়িত হয়েছে। এই লাইনের মধ্য দিয়ে যাওয়া ট্রেনগুলি প্রধান বিকানের-দিল্লি সরাই রোহিল্লা আন্তঃনগর এক্সপ্রেস বিকানের দিল্লি সরাই রোহিল্লা সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস হিসার-কোয়েম্বাটোর এসি সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস শিয়ালদহ-বিকানের দুরন্তো এক্সপ্রেস ইন্দোর-বিকানের মহামানা এক্সপ্রেস যোধপুর-দিল্লি সরাই রোহিল্লা সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস ভগৎ কি কোঠি-কামাক্ষা এক্সপ্রেস সেকেন্দ্রাবাদ-হিসার এক্সপ্রেস সালাসার এক্সপ্রেস বিকানের-হরিদ্বার এক্সপ্রেস হাওড়া-জয়সলমীর সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস শাখা সিকার-দিল্লি সরাই রোহিল্লা আন্তঃনগর এক্সপ্রেস সৈনিক কোটা-হিসার এক্সপ্রেস রেফারেন্স 5 ফুট 6 ভারতীয় রেল পরিবহনে গেজ রেলপথ হরিয়ানায় রাজস্থান রেল পরিবহনে