Samuel Jackson (Royal Navy officer)
রিয়ার-অ্যাডমিরাল স্যামুয়েল জ্যাকসন (জানুয়ারি 1845) ছিলেন অষ্টাদশ ও ঊনবিংশ শতাব্দীর একজন রাজকীয় নৌবাহিনীর কর্মকর্তা। জ্যাকসন 1790 সালে রয়্যাল নেভিতে যোগ দেন এবং ফরাসি বিপ্লবী যুদ্ধের আগে কাটার এইচএমএস কাইট-এ কাজ করেন। 1793 সালে তিনি এইচ. এম. এস রোমুলাস ফ্রিগেটে স্থানান্তরিত হন, যেখানে তিনি টলন অবরোধে অংশ নেন। ভূমধ্যসাগরে কিছু সময় কাজ করার পর জ্যাকসন রোমুলাসের ক্যাপ্টেন জন সাটনের সাথে এইচএমএস এগমন্ট লাইনের জাহাজে স্থানান্তরিত হন। জ্যাকসন 1795 সালে জেনোয়া এবং হাইরেস দ্বীপপুঞ্জের যুদ্ধে লড়াই করেছিলেন। 1796 সালে লেফটেন্যান্ট পদে পদোন্নতি পেয়ে এবং এখনও এগমন্টে, জ্যাকসন একটি বড় ঝড়ের সময় ট্যাগাস থেকে এইচএমএস বোম্বে ক্যাসেলের লাইনের জাহাজের পুরো নাবিকদের বাঁচানোর ক্ষেত্রে অবিচ্ছেদ্য ভূমিকা পালন করেছিলেন। পরের বছর তিনি কেপ সেন্ট ভিনসেন্টের যুদ্ধে এবং হোরেশিও নেলসনের সাথে ক্যাডিজের আক্রমণে লড়াই করেছিলেন। 1798 সালে জ্যাকসন সাটনের সাথে এইচএমএস সুপারব লাইনের জাহাজে চলে যান, যেখানে তিনি তার প্রথম লেফটেন্যান্ট হন। রিচার্ড গুডউইন কিটস যখন নেতৃত্ব গ্রহণ করেন তখন তিনি এই পদে বহাল ছিলেন এবং তাদের ক্যাডিজ অবরোধের উপর মোতায়েন করা হয়েছিল। সুপর্ব 1801 সালে আলজেসিরাসের দ্বিতীয় যুদ্ধে নিজেকে আলাদা করেছিলেন। জ্যাকসনকে যুদ্ধের অন্যতম পুরস্কার, সান অ্যান্টোইন লাইনের জাহাজের কমান্ড দেওয়া হয়েছিল। জাহাজে বন্দীদের সংখ্যা অনেক বেশি হওয়া সত্ত্বেও, জ্যাকসন সফলভাবে দখলের চেষ্টা দমন করে এবং জাহাজটিকে নিরাপদে জিব্রাল্টারে নিয়ে এসে নিজেকে আলাদা করেছিলেন। সান অ্যান্টোনিওতে তাঁর সেবার জন্য এবং যুদ্ধের জন্য তিনি সেনাপতি পদে উন্নীত হন। 1803 সালে তাঁকে এইচ. এম. এস শরৎ জাহাজের নেতৃত্ব দেওয়া হয়, যেখানে তিনি তাঁর বেশিরভাগ সময় বুলোন ফ্লোটিলার বাহিনীর সঙ্গে লড়াই করে কাটিয়েছিলেন। তিনি এই সময়ে ক্যালাইস এবং বোলোগনের জাহাজ ও দুর্গগুলির বিরুদ্ধে বেশ কয়েকটি লড়াই করেছিলেন এবং 1805 সালে টেক্সেলের ধ্বংস থেকে তাঁর নিয়ন্ত্রণে থাকা একটি বিশাল সৈন্যবাহিনীর বহরকে রক্ষা করেছিলেন। 1807 সালে জ্যাকসন, যিনি এখন ব্রিগেড এইচ. এম. এস মাস্কিটোর অধিনায়ক, তিনি কোপেনহেগেন অভিযানে জিল্যান্ড অবরোধকারী একটি স্কোয়াড্রনের অংশ ছিলেন। এর পরে জ্যাকসন ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন এবং বছরের শেষে তাঁর পুরানো জাহাজ সুপারবের কমান্ড দেওয়া হয়। তিনি বাল্টিক সাগরে যাওয়ার আগে ইংলিশ চ্যানেল এবং ভূমধ্যসাগরে কিছু সময়ের জন্য দায়িত্ব পালন করেছিলেন, যেখানে আবার রিচার্ড গুডউইন কিটসের নেতৃত্বে তিনি 1808 সালে লা রোমানার বিভাগের সরিয়ে নেওয়ার কাজে অংশ নিয়েছিলেন। শীতকালে গোথেনবার্গে হিমায়িত হওয়ার পর, জ্যাকসন 1809 সালে ওয়ালচেরেন অভিযানে যোগ দেন। এর পরে সুপর্বকে বরখাস্ত করা হয় এবং জ্যাকসন 1812 সাল পর্যন্ত বেকার ছিলেন, যখন তাকে এইচএমএস পয়েকটিয়ার্স লাইনের জাহাজের অস্থায়ী অধিনায়ক করা হয়, যেখানে তিনি ইংলিশ চ্যানেল এবং নর্থ সি ফ্লিট-এ দায়িত্ব পালন করেছিলেন। এর পরে তাঁকে ফ্রিগেট এইচএমএস লেসেডেমোনিয়ানের কমান্ড দেওয়া হয়, 1813 সালে 1812 সালের যুদ্ধে লড়াই করার জন্য উত্তর আমেরিকা স্টেশনে যাত্রা করেন। এখানে তিনি একটি অবরোধকারী স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দেন, যুদ্ধের শেষ বছরে 500,000 পাউন্ড মূল্যের পণ্য নিয়ে ধ্বংস করেন। 1815 সালে দেশে ফিরে আসার পর জ্যাকসনকে এইচএমএস নাইজার নামে আরেকটি ফ্রিগেটের কমান্ড দেওয়া হয় এবং উত্তর আমেরিকায় ফেরত পাঠানো হয় যেখানে তিনি নোভা স্কটিয়া উপকূলে সিনিয়র নৌ অফিসার হন। 1817 সালে নাইজারের অবস্থা এতটাই খারাপ ছিল যে জ্যাকসন তাকে ছেড়ে একটি পরিবহন জাহাজে করে বাড়ি ফিরে যেতে বাধ্য হন। 1822 সাল পর্যন্ত জ্যাকসনকে আর কোনও কমান্ড দেওয়া হয়নি, যখন তিনি শিয়ারনেস ডকইয়ার্ডে সাধারণ পদে নিযুক্ত হন, যেখানে তিনি তিন বছর অবস্থান করেন। এরপর তিনি 1836 থেকে 1838 সালের মধ্যে ভূমধ্যসাগরে এইচ. এম. এস বেলেরোফোন লাইনের জাহাজের নেতৃত্ব দেন এবং দেশে ফিরে রাজকীয় ইয়ট এইচ. এম. এস রয়্যাল সার্বভৌম এবং পেমব্রোক ডকইয়ার্ডের ক্যাপ্টেন-সুপারিনটেনডেন্ট হন। 1841 সালে রিয়ার-অ্যাডমিরাল পদে পদোন্নতি না হওয়া পর্যন্ত তিনি এই দুটি কমান্ডই ধরে রেখেছিলেন। পতাকা পদমর্যাদা অর্জনের পর তিনি আর দায়িত্ব পালন করেননি এবং 1845 সালে তাঁর মৃত্যু হয়। নৌবাহিনীর কর্মজীবন জুনিয়র অফিসার প্রাথমিক পরিষেবা স্যামুয়েল জ্যাকসন 1775 সালে সাসেক্সের বোগনোর-এ জন্মগ্রহণ করেন। 1790 খ্রিষ্টাব্দের 4ঠা জুলাই তিনি এইচ. এম. এস কাইট কাটার জাহাজে মিডশিপম্যান হিসেবে রয়্যাল নেভিতে যোগ দেন। ঘুড়িতে তিনি 1793 সালে ফরাসি বিপ্লবী যুদ্ধ শুরুর আগে শান্তির বছরগুলিতে চোরাচালানকারীদের বিরুদ্ধে লড়াই করে প্রাথমিকভাবে আইরিশ স্টেশনে কাজ করেছিলেন। 1793 সালের ডিসেম্বরে ঘুড়ি ভেঙে দেওয়া হয়, কিন্তু এর আগে জ্যাকসন ক্যাপ্টেন জন সাটনের নেতৃত্বে ফ্রিগেট এইচএমএস রোমুলাসে স্থানান্তরিত হন। রোমুলাস জ্যাকসনকে মাস্টারের সঙ্গী হিসাবে পদোন্নতি দেওয়া হয়েছিল এবং 22শে এপ্রিল জিব্রাল্টারে যাওয়ার সময় তিনি ইতিমধ্যে তার সাথে কাজ করছিলেন। যাত্রাটি অসুস্থতায় ভরা ছিল এবং 100 জনেরও বেশি নাবিককে সেই বন্দরে পৌঁছানোর পরে জিব্রাল্টারের হাসপাতালে পাঠাতে হয়েছিল। তা সত্ত্বেও রোমুলাসকে তুলোঁ শহর দখলকারী প্রাথমিক নৌবাহিনীতে যোগ দেওয়ার জন্য অবিলম্বে পাঠানো হয়েছিল। জ্যাকসন এই পুরো সময়কাল জুড়ে রোমুলাসে ছিলেন এবং পরে যখন তাকে লেগহোর্নে পাঠানো হয়েছিল তখনও তিনি তার সাথে ছিলেন। ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহর এখান থেকে রোমুলাস ফ্রিগেট এইচ. এম. এস মেলিয়াজারের সাথে যোগ দিয়ে ফরাসি উদ্দেশ্যের প্রতি অনুগত এবং কাপরাজায় কাজ করার জন্য পরিচিত একদল বেসরকারী ব্যক্তিকে শিকার করে। দুটি ফ্রিগেট আবিষ্কার করে যে শত্রু বাহিনী দুটি বড় জাহাজের জন্য দুর্গম জায়গায় লুকিয়ে রয়েছে এবং তাই জাহাজের ছোট নৌকাগুলি তাদের আক্রমণ করার জন্য চালু করা হয়েছিল। আক্রমণে জড়িত একটি নৌকার নেতৃত্ব জ্যাকসনকে দেওয়া হয়েছিল। ফরাসিরা তাদের জাহাজগুলি উপকূলে পাথুরে উত্থানের পিছনে লুকিয়ে রেখেছিল এবং ব্রিটিশ নৌকাগুলি বাহিনী এবং তাদের জাহাজগুলিকে সফলভাবে আক্রমণ ও দখল করার আগে ভারী বন্দুকের আগুনের মধ্যে দিয়ে যাত্রা করেছিল। এই আক্রমণে চারটি জাহাজ দখল করা হয় এবং জ্যাকসন আবার জড়িত নৌকাগুলির মধ্যে একটির সেনাপতি হওয়ার পরপরই একই ধরনের সফল আক্রমণে। এই কর্মকান্ডের পর রোমুলাস এবং জ্যাকসন ভূমধ্যসাগরে অবস্থান করেন এবং এইচ. এম. এস আগামেমনন লাইনের জাহাজের সাহায্যে বাস্তিয়ার দুর্গগুলিতে দীর্ঘ আক্রমণে অংশ নেন। 1794 সালের মে মাসে সাটনকে এইচএমএস এগমন্ট লাইনের জাহাজের কমান্ডে স্থানান্তরিত করা হয় এবং তিনি জ্যাকসনকে তাঁর সাথে নিয়ে আসেন। এগমন্ট ভাইস-অ্যাডমিরাল উইলিয়াম হোথামের ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের প্রধান বাহিনীর অংশ ছিলেন; যেমন তিনি 1795 সালের 14ই মার্চ টলন থেকে ফরাসি নৌবহরের বিরুদ্ধে জেনোয়ার যুদ্ধে লড়াই করেছিলেন, যে যুদ্ধে তিনি সামান্য আহত হয়েছিলেন। এর পরের দিন এগমন্ট এগিয়ে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন এবং জ্যাকসনকে জাহাজের পিছনের দিকে একটি ছোট নৌকায় করে জাহাজের কিছু তারের মধ্যে জড়ো করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। যখন সে এটি করছিল তখন এগমন্ট হঠাৎ তার পালকে সমর্থন করে, যথেষ্ট ধীর গতিতে, একটি পুরস্কারের কাছাকাছি পৌঁছানোর জন্য। এটি করার মাধ্যমে বড় জাহাজটি জ্যাকসনের নৌকাটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করে দেয় এবং তা তৎক্ষণাৎ ডুবে যায়, কিন্তু জ্যাকসন এবং তার নাবিকদের এগমন্ট দ্বারা "আকস্মিকভাবে" মৃত্যু থেকে রক্ষা করা হয়। এগমন্ট এর পরে নৌবহরের সাথে থেকে যায়, 13 জুলাই হাইরেস দ্বীপপুঞ্জের যুদ্ধে লড়াই করে যেখানে লাইন আলসাইডের ফরাসি জাহাজটি ধ্বংস হয়ে যায়। 1796 সালের বসন্তে তিউনিসিয়ায় আলোচনায় অংশ নেওয়ার জন্য ভাইস-অ্যাডমিরাল উইলিয়াম ওয়ালডেগ্রেভের বাহিনীতে যোগ দেওয়ার পরে জ্যাকসন এগমন্টে অব্যাহত ছিলেন। 9ই মার্চ, জ্যাকসন একটি নৌকা অভিযানে অংশ নেন যেখানে বাহিনী ফরাসি যুদ্ধজাহাজ নেমেসিস এবং সার্ডিন, পাশাপাশি একটি পোলাকার দখল করে এবং একটি কাটার ধ্বংস করে। এর পরপরই জ্যাকসন সাটনের চাকরি ছেড়ে দেন এবং ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের নতুন কমান্ডার অ্যাডমিরাল স্যার জন জার্ভিসের ফ্ল্যাগশিপ এইচএমএস ভিক্টরি লাইনের জাহাজে যোগ দেন। জার্ভিস 3রা নভেম্বর জ্যাকসনকে লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত করেন এবং স্টোর জাহাজ এইচএমএস অ্যালায়েন্স-এ কাজ করার জন্য তাকে সেই পদে বদলি করা হয়। তিনি এই জাহাজে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য কাজ করেছিলেন, বছরের শেষে এগমন্টে সাটনের সাথে তার সবচেয়ে জুনিয়র লেফটেন্যান্ট হিসাবে পুনরায় যোগদান করেছিলেন। এরপর নৌবহরটি লিসবনে যাত্রা করে। 23শে ডিসেম্বর নৌবহরটি ট্যাগুসে প্রবেশ করছিল যখন এইচ. এম. এস বোম্বে ক্যাসেল লাইনের একটি জাহাজ, স্টোর জাহাজ এইচ. এম. এস ক্যামেলের সাথে সংঘর্ষ এড়ানোর সময় একটি স্রোতে ভেসে যাওয়ার পরে একটি বালির তীরে অবতরণ করে। বোম্বে দুর্গকে মুক্ত করার জন্য অবিলম্বে একটি প্রচেষ্টা শুরু করা হয় এবং জ্যাকসনকে এই অভিযানের জন্য এগমন্টের নৌকাগুলির নেতৃত্ব দেওয়া হয়। জাহাজটিকে মুক্ত করার দুই দিনের প্রচেষ্টার পর একটি প্রবল ঝড় শুরু হয় যা নাবিকদের আশ্বস্ত করে যে জাহাজটিকে বাঁচানো এখন অসম্ভব। জ্যাকসন তখন স্বেচ্ছায় ক্রমবর্ধমান খারাপ সমুদ্রের পরিস্থিতি অতিক্রম করে বোম্বে ক্যাসেলের নাবিকদের বিপজ্জনক অবস্থান ব্যাখ্যা করে জার্ভিসের কাছে একটি চিঠি নিয়ে আসেন। জার্ভিস জ্যাকসনকে তার নাবিকদের নিরাপদে সরিয়ে নেওয়ার জন্য বহরের অবশিষ্ট সমস্ত নৌকাকে আটকে পড়া জাহাজে ফিরিয়ে আনার দায়িত্ব দিয়েছিলেন। এটি করার পরে, তার অফিসারদের সমস্ত ক্রু বারকে এইচএমএস জিলাস লাইনের জাহাজে নিয়ে যাওয়া হয়। জাহাজের আধিকারিকরা বাকি নাবিকরা না যাওয়া পর্যন্ত চলে যেতে অস্বীকার করেছিলেন, কিন্তু এই অভিযান চলাকালীন বোম্বে ক্যাসেলের চারপাশে বালি সরে যায় এবং জ্যাকসনের নৌকাগুলির পক্ষে তাদের নামানোর জন্য পাশে যাওয়া অসম্ভব করে তোলে। সমুদ্রের ক্রমবর্ধমান ঝড়ো অবস্থা সত্ত্বেও জ্যাকসন যে নৌকায় ছিলেন তা নিয়ে যান, এগমন্টস লঞ্চ করেন, ঢেউয়ের মধ্য দিয়ে জাহাজের জিব্বুমে, যেখান থেকে আধিকারিকরা তাঁর নৌকায় নামতে সক্ষম হন এবং রক্ষা পান। বোম্বে ক্যাসেলের ক্ষতির জন্য অনুষ্ঠিত পরবর্তী কোর্ট মার্শালে আদালতের সভাপতি ক্যাপ্টেন থমাস ফোলি পুরো নাবিকদলকে বাঁচানোর ক্ষেত্রে তাঁর "নির্ভীকতা এবং মানবতার" জন্য জ্যাকসনের প্রশংসা করেছিলেন। ক্যাডিজ অবরোধ সত্ত্বেও জ্যাকসন তার কর্মের জন্য আর পুরস্কৃত হননি এবং ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের সাথে এগমন্টে থেকে যান। 1797 খ্রিষ্টাব্দের 13ই ফেব্রুয়ারি তিনি কেপ সেন্ট ভিনসেন্টের যুদ্ধে অংশ নেন এবং লড়াইয়ের সময় সামান্য আহত হন, যদিও এই লড়াইয়ে এগমন্টের কোনও সরাসরি হতাহতের ঘটনা নথিভুক্ত ছিল না। 3 জুলাই নাগাদ এগমন্ট বোমা জাহাজ এইচ. এম. এস থান্ডার দিয়ে ক্যাডিজে বোমাবর্ষণকারী একটি বাহিনীর অংশ ছিল। এত গুলি চালানোর সময় থান্ডার তার মর্টারের ব্যারেলটি ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং রিয়ার-অ্যাডমিরাল স্যার হোরেশিও নেলসনের প্রধান নৌবহরের দিকে ফিরে যেতে শুরু করে। ক্যাডিজের ভিতরে থাকা স্প্যানিশরা তাকে ধরার প্রয়াসে থান্ডারকে কেটে ফেলার জন্য ছোট জাহাজের একটি বড় বাহিনী পাঠায়। আবার জ্যাকসন এগমন্টের একটি নৌকার দায়িত্ব গ্রহণ করেন, এবার নেলসনের নেতৃত্বে উদ্ধার প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে। নেলসন যখন এক দিক থেকে স্প্যানিশ কমান্ডারের জাহাজ আক্রমণ করেন, জ্যাকসন অন্য দিক থেকে তাতে চড়েন এবং থান্ডারকে বাঁচাতে এবং তিনটি স্প্যানিশ জাহাজও দখল করতে সফল হন। 1798 সালের গোড়ার দিকে জাহাজটি পরিশোধ না হওয়া পর্যন্ত জ্যাকসন এগমন্টে লেফটেন্যান্ট হিসাবে তাঁর ভূমিকা অব্যাহত রেখেছিলেন। এরপর তিনি এইচ. এম. এস সুপর্ব লাইনের একেবারে নতুন জাহাজে নিযুক্ত হন, যার ক্যাপ্টেন ছিলেন সাটন এবং প্রথম লেফটেন্যান্ট ছিলেন জ্যাকসন, যিনি মে মাসে চ্যানেল ফ্লিট-এ কর্মরত ছিলেন। 1799 খ্রিষ্টাব্দের জুন মাসে সুপর্বকে একটি বিচ্ছিন্ন স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে রিয়ার-অ্যাডমিরাল স্যার চার্লস কটনের বাহিনীতে যোগ দেওয়ার জন্য ব্রেস্ট থেকে ভূমধ্যসাগরে এটিয়েন ইউস্টাচি ব্রুইক্সের পালিয়ে যাওয়া নৌবহরকে তাড়া করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। ব্রুইক্স ক্যাডিজে পৌঁছানোর পর এই তাড়া শেষ হয়ে, এগমন্ট চ্যানেলে ফিরে আসেন। 1801 সালে সাটনকে সুপারবের নেতৃত্বে ক্যাপ্টেন রিচার্ড গুডউইন কিটস দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়, কিন্তু এর পরে কিছু সময়ের জন্য তিনি অনুপস্থিত ছিলেন এবং জ্যাকসনকে জাহাজের অস্থায়ী কমান্ড দেওয়া হয়েছিল। সুপর্ব 1801 সালের জুন মাসে ক্যাডিজ অবরোধে যোগ দেওয়ার আগে কনভয় এসকর্ট হিসাবে কাজ করেছিলেন। আলজেসিরাস কিটসের দ্বিতীয় যুদ্ধ সুপর্বের নেতৃত্বে ফিরে আসার পর, তারা রিয়ার-অ্যাডমিরাল স্যার জেমস সামারেজের অধীনে প্রধান ব্রিটিশ বাহিনী থেকে কিছুটা বিচ্ছিন্ন গুয়াদিলকুইভির নদীর প্রবেশদ্বার দেখছিল, যা ভূমধ্যসাগর থেকে বেরিয়ে আসছে বলে মনে করা একটি ফরাসি স্কোয়াড্রনের সন্ধানে গিয়েছিল। সুপর্ব ক্যাডিজের বাইরে থেকে যায়। সামারেজ ফরাসিদের আলজেসিরাস উপসাগরে নোঙ্গর করতে দেখে এবং উপসাগরে পৌঁছানোর সাথে সাথে আক্রমণ শুরু করে। একটি ব্যর্থ বাতাস এবং ব্যাপক শোল তার সাফল্যের সম্ভাবনাকে নষ্ট করে দেয় এবং মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত নৌবহর মেরামতের জন্য জিব্রাল্টারে ফিরে যায়। কয়েক দিন পরে স্প্যানিশ শক্তিবৃদ্ধি ক্যাডিজ ছেড়ে যাওয়ার প্রস্তুতি নিতে দেখা যায় এবং কিটসের স্কোয়াড্রন তাদের আগে জিব্রাল্টারের দিকে যাত্রা করে। 12ই জুলাই যখন যৌথ ফরাসি ও স্প্যানিশ স্কোয়াড্রন ক্যাডিজে পালানোর জন্য উপসাগর ছেড়ে চলে যায়, তখন সামারেজ, যদিও দুই থেকে একজনের চেয়ে বেশি সংখ্যায় তাড়া করতে যায়, যার ফলে আলজেসিরাসের দ্বিতীয় যুদ্ধ হয়। সুপর্ব ছিল স্কোয়াড্রনের দ্রুততম জাহাজ এবং শত্রুর পিছন দিকে আক্রমণ করার জন্য তাকে এগিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। প্রণালীতে বাতাস একটি নতুন ঝড়ে পরিণত হওয়ার সাথে সাথে সুপর্ব শীঘ্রই 11.5 নট বেগে চলে যায়, তার স্বদেশীদের মাইল পিছনে ফেলে এবং শত্রুর কাছাকাছি চলে যায়। আলো লুকিয়ে রেখে এবং কোনও সংকেত না দিয়ে তিনি একটি স্প্যানিশ থ্রি ডেকারের (রিয়েল কার্লোস) পাশে দাঁড়িয়েছিলেন এবং আগুনের প্রত্যাবর্তনের মুখোমুখি হওয়ার আগে তিনটি ব্রডসাইড ছেড়ে দিয়েছিলেন। তার কিছু শট উঁচু ছিল এবং রিগিংয়ের মধ্য দিয়ে গিয়ে জাহাজটিকে আরও দূরে (সান হার্মেনগিল্ডো) আঘাত করে। এই দ্বিতীয় স্প্যানিশ জাহাজটি সুপর্ব সম্পর্কে অবগত ছিল না এবং মনে করেছিল যে রিয়েল কার্লোস তার উপর আক্রমণকারী শত্রু জাহাজ; সে তার স্বদেশীকে গুলি করতে শুরু করে এবং রিয়েল কার্লোস তাকে গুলি করে। সান হার্মেনেগিল্ডো তখনও বিশ্বাস করত যে রিয়েল কার্লোস ব্রিটিশ, তার কঠোরতার অধীনে এসে তার দৈর্ঘ্য জুড়ে র্যাকিং ফায়ার নিক্ষেপ করেছিল, কিন্তু একটি হিংস্র ঝড়ে ধরা পড়েছিল যা দুটি বড় জাহাজকে একত্রিত করেছিল এবং আগুনটি দ্বিতীয় জাহাজে প্রেরণ করেছিল। উভয় স্প্যানিশ জাহাজই বিস্ফোরিত হয়, জিব্রাল্টার থেকে ক্যাডিজ পর্যন্ত আঘাতের শব্দ শোনা যায় বা অনুভূত হয়, যার ফলে ভয়াবহ প্রাণহানির ঘটনা ঘটে। সুপারব তার সাথে লড়াই করতে আরও সক্ষম প্রতিপক্ষকে আক্রমণ করার জন্য রাতে চলে যায়। পরবর্তী নৌবহর অভিযানে সুপর্ব তার আত্মসমর্পণ স্বীকার করার আগে অর্ধ ঘন্টা ধরে সান অ্যান্টোনি লাইনের ফরাসি জাহাজের সাথে লড়াই চালিয়ে যায়। জ্যাকসনকে সান অ্যান্টোইনকে একটি পুরস্কার জাহাজ হিসাবে কমান্ড দেওয়া হয়েছিল। সম্প্রতি দখল করা জাহাজটির নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার সময় জ্যাকসন কেবল তাঁর নৌকার নাবিক এবং পাঁচজন মেরিনকে তাঁর অধীনে রেখেছিলেন। অন্যদিকে সান অ্যান্টোইন তখনও তার 200 জন ফরাসি নাবিক, 100 জন ফরাসি সৈন্য এবং 500 জন স্প্যানিশ নাবিক ছিলেন। জ্যাকসনের জাহাজের নিয়ন্ত্রণ শুরু হয় অসম্মানজনকভাবে যখন তার নৌকা ডুবে যায় ঠিক যখন সে সান অ্যান্টোনি-তে যাচ্ছিল, তার কর্মজীবনে দ্বিতীয়বারের মতো একটি ছোট নৌকায় বিপর্যয় এড়াতে গিয়ে। 13 জুলাইয়ের শুরুতে ব্রিটিশ নৌবহর এগিয়ে যায় এবং জ্যাকসনকে সান অ্যান্টোইন-এর কাছে একা ছেড়ে দেয়। যুদ্ধ থেকে জাহাজটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং নিরাপদে জাহাজটি নেভিগেট করার জন্য জ্যাকসন তাকে কেপ ট্রাফালগার উপকূলের কাছাকাছি নিয়ে যায় এবং বাড়ির এত কাছে থাকায় এটি জাহাজে থাকা প্রচুর শত্রু বন্দীদের পালানোর আশা দেয়। জাহাজটি পুনরায় নেওয়ার এবং তাকে ক্যাডিজের কাছে নিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা শুরু হয়েছিল। জাহাজে থাকা ফরাসি কর্মকর্তারা পরিকল্পনাটি সম্পর্কে জানতে পেরেছিলেন এবং সম্মানজনক বন্দী হিসাবে তাদের মর্যাদার জন্য তারা জ্যাকসনকে পরিকল্পনাটি জানাতে বেছে নিয়েছিলেন। জ্যাকসন এবং তার লোকেরা তাদের পরিকল্পনা বাস্তবায়িত করার আগেই বন্দীদের দ্রুত নিরস্ত্র করে দেয়। এই পদক্ষেপের ফলে ফরাসি ও স্প্যানিশ দুটি দল একে অপরকে বন্দীদের মধ্যে গোপন ও সহিংস হামলা ছেড়ে দেওয়ার জন্য অভিযুক্ত করে। জ্যাকসন ফরাসি অফিসার এবং তাদের লোকদের সাথে তার সম্পর্ককে আকর্ষণ করেছিলেন এবং সাময়িকভাবে স্প্যানিশদের উপর রক্ষী হিসাবে তাদের বাধ্যতামূলকভাবে নিয়োগ করেছিলেন, যারা জাহাজের নীচে তালাবদ্ধ ছিল। এটি সান অ্যান্টোইন-এর উপর জ্যাকসনের নিয়ন্ত্রণ চূড়ান্ত করে এবং ফরাসিরা জাহাজটি মেরামত করতে সহায়তা করে তাকে তাদের সহায়তা বাড়ায়। এখন সম্পূর্ণ নিরাপদ থাকায়, জ্যাকসন পরের দিন পর্যন্ত অক্ষত অবস্থায় বেঁচে ছিলেন যখন কিটস এবং সুপর্ব তাকে জিব্রাল্টারে নিয়ে যাওয়ার জন্য ফিরে আসেন। এই প্রচেষ্টায় তাঁর সাফল্যের জন্য এবং পূর্ববর্তী যুদ্ধে সবচেয়ে বেশি নিযুক্ত জাহাজগুলির মধ্যে একটির প্রথম লেফটেন্যান্ট হওয়ার জন্য, জ্যাকসনকে 18ই আগস্ট কমান্ডার পদে পদোন্নতি দেওয়া হয়। ক্যাপ্টেন কিটসের যুদ্ধের বিশদ বিবরণ কয়েক বছর পরে প্রকাশিত হয়েছিল; 'মহামান্যের জাহাজ সুপারবের পরিষেবার বিবরণ, 74,1801 সালের 12 জুলাই রাতে এবং তার পরের দুই দিন, তার তৎকালীন ক্যাপ্টেন স্যার রিচার্ড গুডউইন কিটস দ্বারা'। (লংম্যান, লন্ডন 1838, সমারসেট রেকর্ডস অফিস, ডিডি/সিপিএল/30) কমান্ডার ক্যালাইস এবং বোলোগ্নে ফ্লোটিলা জ্যাকসনকে ফরাসি বিপ্লবী যুদ্ধ এবং পিস অফ অ্যামিয়েন্সের বাকি সময়ে কোনও কমান্ড দেওয়া হয়নি, তবে 1803 সালে নেপোলিয়নিক যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরে তাকে 10 মে ইংলিশ চ্যানেলে কাজ করার জন্য এইচএমএস শরৎ স্লুপের কমান্ড দেওয়া হয়েছিল। এর পরপরই, রিয়ার-অ্যাডমিরাল রবার্ট মন্টেগু শরৎকালে জ্যাকসনকে ক্যালাইসের উপকূলে অবস্থানরত ছোট জাহাজের একটি স্কোয়াড্রনের কমান্ডের দায়িত্ব দেন। স্কোয়াড্রনকে বন্দরের অভ্যন্তরে বন্দুকের নৌকাগুলিকে কাছাকাছি বুলোন ফ্লোটিলার সাথে যোগ দিতে এবং শক্তিশালী করতে বাধা দেওয়ার কাজ দেওয়া হয়েছিল। 27শে সেপ্টেম্বর জ্যাকসন তার ছোট নৌবহরকে শহরের উত্তর-পূর্ব তীরে নিয়ে যান ভিতরে নোঙর করা জাহাজগুলিতে বোমাবর্ষণ করতে। ফরাসিরা পাল্টা ভারী গোলাগুলি চালায় কিন্তু বন্দরে আক্রমণ করার জন্য কয়েক ঘন্টা ধরে কোনও জাহাজকে আঘাত করতে ব্যর্থ হয়। জ্যাকসনের বোমাবর্ষণ ক্যালাইসের পূর্ব প্রান্তে আগুন ধরিয়ে দেয়, যে গুলি নোঙ্গর করা জাহাজগুলিকে উপচে ফেলেছিল, অনেক বন্দুকের নৌকাও ধ্বংস করে দেয় এবং কেবল তখনই থেমে যায় যখন বাতাসের পরিবর্তন জাহাজগুলিকে অবস্থান থেকে সরিয়ে দেয় এবং তাদের গুলি চালানোর ধরণ পরিবর্তন করে। অ্যাডমিরাল লর্ড কিথ জ্যাকসনকে লেখা একটি চিঠিতে এই আক্রমণের প্রশংসা করেছেন। যদিও এটি অনুমান করা হয়েছিল যে অভিযানে অনেক ক্ষতি হয়েছে, জ্যাকসন অনুভব করেছিলেন যে আরও ভাল প্রস্তুতির সাথে আরও বেশি করা যেতে পারে এবং তার মন্তব্যের ফলে উপকূলীয় শহরগুলিতে বোমাবর্ষণ স্থগিত করা হয়েছিল যতক্ষণ না এই কাজের জন্য একটি বৃহত্তর বাহিনী সরবরাহ করা যায়। 1804 খ্রিষ্টাব্দের শুরুতে ক্যালাইসে ছেড়ে যাওয়া কিছু জাহাজ ফরাসি উপকূলের কাছাকাছি থেকে বুলোগনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে যাতে সেখানকার তীরের ব্যাটারিগুলির অতিরিক্ত সুরক্ষা লাভ করা যায়। জ্যাকসন এবং তার স্কোয়াড্রন দ্রুত তাদের আক্রমণ করে, তারা তাদের লক্ষ্যে পৌঁছানোর আগেই তাদের বেশ কয়েকজনকে তীরে নিয়ে যায়, তবে কিছু জাহাজ তার আক্রমণ থেকে পালাতে সফল হয়, যেখানে তিনি একজনকে হত্যা এবং ছয়জনকে আহত করেন। জুলাই মাসের মধ্যে তিনি ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড ওয়েনের স্কোয়াড্রনে কর্মরত ছিলেন, যিনি উপকূল বরাবর যুদ্ধজাহাজের যান চলাচলে বাধা দেওয়ার দায়িত্ব পেয়েছিলেন। 19শে জুলাই রাতে বোলোগ্নে একটি বড় ঝড় আসে যা অনেক ফরাসি জাহাজকে বিপন্ন করে, তাদের নোঙ্গর ছেড়ে নিরাপত্তার জন্য পালাতে বাধ্য করে। ওয়েনের স্কোয়াড্রন সেই সময় বোলোগ্নে থেকে চব্বিশ মাইল দূরে অবস্থিত ছিল এবং ফরাসি উপকূলের আবরণ থেকে দূরে সরে যাওয়ার সময় বেশ কয়েকটি জাহাজকে বাধা দিতে সক্ষম হয়েছিল। যখন বাহিনী আক্রমণ করে তখন সেখানে পঁয়তাল্লিশটি ব্রিগ এবং তেতাল্লিশটি লাগার ছিল এবং এক রাতে তারা যে জাহাজগুলি খুঁজে পেতে পারে তা আক্রমণ ও তাড়া করার পরে, সকালে মাত্র উনিশটি ব্রিগ এবং আটটি লাগার অবশিষ্ট ছিল। যদিও অন্ধকার এবং সমুদ্রের পরিস্থিতি কতগুলি ফরাসি জাহাজ পালিয়ে গেছে, ব্রিটিশদের দ্বারা ধ্বংস হয়েছে বা ঝড়ের দ্বারা স্বাধীনভাবে তীরে উড়ে গেছে তা অনুমান করা অসম্ভব করে তুলেছিল, এটি একটি বড় সাফল্য হিসাবে দেখা হয়েছিল এবং আক্রমণে জ্যাকসন তার অংশের জন্য প্রশংসিত হয়েছিল। একই বছরের শরৎকালে, বুলোন ফ্লোটিলার বিরুদ্ধে আরেকটি আক্রমণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এবার প্রচুর বিস্ফোরক জাহাজ নিয়ে, যাকে ক্যাটামারান অভিযান বলা হয়। জ্যাকসনকে ফরাসি জাহাজ অ্যাডমিরাল ব্রুইক্স আক্রমণ করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল এবং মাঝরাতে তার বিস্ফোরক জাহাজটি পাশাপাশি যাত্রা করেছিল। বিস্ফোরকগুলি জ্বালিয়ে দেওয়ার জন্য স্ট্রিংটি জ্বালানোর প্রস্তুতি নেওয়ার সময়, এটি অন্ধকারে হারিয়ে যায় এবং জাহাজটি অ্যাডমিরাল ব্রুইক্সের পাশ দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আক্রমণের মুহূর্তটি প্রায় হারিয়ে যায়, তবে জ্যাকসন ব্যক্তিগতভাবে জাহাজের হ্যাচগুলি ভেঙে ফেলেন এবং বিস্ফোরিত হওয়ার পঁচিশ সেকেন্ড আগে তার নৌকায় পালিয়ে যাওয়ার আগে বিস্ফোরকগুলিতে আগুন ধরিয়ে দেন। পরবর্তী বিস্ফোরণ ফরাসি জাহাজের বোস্প্রিট ধ্বংস করা ছাড়া কিছুই না করা সত্ত্বেও তিনি এই কৃতিত্বের জন্য অভিনন্দন জানান। এই সময়ে বাহিনীকে ডাউন্স স্টেশনের অংশ হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং এই ব্যর্থ আক্রমণের পরে সেখানে ফিরে আসার পরে জ্যাকসনকে প্রধানমন্ত্রী উইলিয়াম পিট, পররাষ্ট্র সচিব লর্ড হ্যারবি এবং অ্যাডমিরালটির প্রথম লর্ড লর্ড মেলভিলের সাথে ওয়ালমার ক্যাসলে খাওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। এই বৈঠকে মেলভিল প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে তিনি জ্যাকসনকে তার কাজের জন্য অধিনায়ক পদে উন্নীত করবেন। মেলভিল জ্যাকসন এবং ডাউন স্টেশনের পদোন্নতির বেশ কয়েকজন কর্মকর্তাকে "একটি কর্তব্য যা আমি তাদের কাছে ঋণী" হিসাবে বিবেচনা করা সত্ত্বেও, তিনি পরের বছর অফিস থেকে অবসর নিয়েছিলেন এবং তার প্রতিশ্রুতি পালন করেননি। জ্যাকসন অক্টোবরে শরৎ ছেড়ে চলে যান এবং অবিলম্বে উত্তর সাগর স্টেশনে কাজ করার জন্য ব্রিগেড এইচএমএস মাস্কিটোর একটি নতুন কমান্ডে নিযুক্ত হন। উত্তর সাগর এবং হ্যানোভার অভিযান 1805 সালের 12ই এপ্রিল তিনি স্কারবারোর মাসকুইটোতে টহল দিচ্ছিলেন যখন তিনটি জাহাজকে দেখা যায়; এর মধ্যে দুটি তৃতীয়টিকে লক্ষ্য করে গুলি চালাচ্ছিল এবং তাড়া করছিল। জ্যাকসন প্রথমে ধাওয়া করা জাহাজটিকে ধরে ফেলেন, যেটি গার্নসি থেকে আসা একজন চোরাচালানকারী ছিল। মাসকুইতো সারা রাত বাকি দুটি জাহাজকে ধাওয়া করে এবং শেষ পর্যন্ত পরের দিন সকালে তাদের ধরে ফেলে। তারা ছিল ফরাসি প্রাইভেটর কোফ ওরেস্টেস এবং পাইলেডস। 1805 খ্রিষ্টাব্দের শেষের দিকে জ্যাকসন তখনও মাস্কিটোর নেতৃত্ব দেন এবং হ্যানোভার অভিযানের উদ্দেশ্যে 5,000 সৈন্য এবং প্রচুর পরিমাণে গোলাবারুদ ও প্রয়োজনীয় সামগ্রী সম্বলিত সৈন্যবাহিনীর একটি কনভয়ের নিয়ন্ত্রণ তাঁকে দেওয়া হয়। জ্যাকসনকে চ্যানেল জুড়ে কনভয় পরিবহনে সহায়তা করার জন্য সরকার কর্তৃক নিযুক্ত বিশেষ পাইলটের একটি দল দেওয়া হয়েছিল। নৌবহরটি নোর ছেড়ে চলে যায় এবং একদিন পরে জ্যাকসন অনুমান করেন যে তারা টেক্সেলের মুখে পৌঁছেছে এবং তাদের তীরে প্রবাহিত বাতাসের ঝুঁকিতে রয়েছে। পাইলটরা যুক্তি দিয়েছিলেন যে জ্যাকসন তার গণনায় ভুল ছিলেন এবং কনভয়টি নিরাপদে সমুদ্রে ছিল। এর জবাবে, জ্যাকসন পাইলটদের তাদের দায়িত্ব থেকে সাসপেন্ড করেছিলেন ঠিক যেমন মাসকুইটো একাধিক বালির তীরে গিয়েছিলেন। এটি ঘটে যাওয়ার সাথে সাথে জ্যাকসনের জাহাজের চেয়ে কাছাকাছি একটি পরিবহন, রূপান্তরিত ফ্রিগেট এইচএমএস হেল্ডার, ডাচ উপকূলে অবতরণ করে। কনভয়টি জাহাজটিকে বাঁচাতে পারেনি এবং তার নাবিক এবং জাহাজে থাকা 500 জন সৈন্যকে পরের দিন বন্দী করা হয়। এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে কনভয়ের গতিপথ সম্পর্কে জ্যাকসনের হস্তক্ষেপ ছাড়া, এটি খুব সম্ভব ছিল যে এটি সম্পূর্ণরূপে হেল্ডারের ভাগ্যের শিকার হত। কনভয়ের প্রবীণ সেনা কর্মকর্তা, রয়্যাল আর্টিলারির কর্নেল কুকসন, হ্যানোভার অভিযানের কমান্ডার লেফটেন্যান্ট-জেনারেল লর্ড ক্যাথকার্টকে একটি চিঠি লিখেছিলেন, বাকি কনভয় নিরাপদে ওয়েসারে পৌঁছানোর পরে জ্যাকসনের কাজের প্রশংসা করেছিলেন। এর পরে, এবং 1806 সালে, জ্যাকসনকে বোলোগ্নে এবং ক্যালাইসে অবস্থানরত একদল জাহাজের কমান্ড দেওয়া হয়েছিল, আবার উপকূল বরাবর ছোট এবং হালকা সশস্ত্র যুদ্ধজাহাজের ট্রানজিট বন্ধ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। তিনি আবার এই কাজে সাফল্য পেয়েছিলেন, একবার পাঁচটি ফরাসি স্কুনার আক্রমণ করেছিলেন এবং তাদের মধ্যে দুটি ধ্বংস করেছিলেন। 1806 সালের অক্টোবরে তিনি আবার বুলোগ্নে আক্রমণ করার চেষ্টা করেন, এবার কংগ্রেভ রকেট সজ্জিত জাহাজ দিয়ে। ত্রিশ মিনিটের গুলিবর্ষণের পর, শহরটিতে আগুন ধরিয়ে দেওয়া হয় এবং অনেক ক্ষতিগ্রস্থ হয়, কিন্তু রকেটগুলি ফ্লোটিলার কোনও উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করতে ব্যর্থ হয়। তা সত্ত্বেও রকেটগুলি সফল বলে মনে করা হয়েছিল এবং সামরিক বাহিনীর অভিযানে আরও ঘন ঘন ব্যবহার করা হত। পোস্ট-ক্যাপ্টেন বাল্টিক সার্ভিস জ্যাকসন মাস্কিটোর চ্যানেলে কাজ চালিয়ে যান এবং তারপরে তাঁর পুরানো ক্যাপ্টেন কিটসের নেতৃত্বে একটি স্কোয়াড্রনের সাথে যুক্ত হন, যিনি এখন তাঁর কমান্ডের উদ্দেশ্যে একজন কমোডোর। স্কোয়াড্রনটি 1807 সালে কোপেনহেগেন অভিযানে অংশ নেয়, গ্রেট বেল্টে টহল দেয় যাতে নিউজিল্যান্ডের দুর্দশাগ্রস্ত গ্যারিসনে সরবরাহ করা বন্ধ করা যায়। যখন কোপেনহেগেন আত্মসমর্পণ করে এবং ব্রিটিশদের কাছে নৌবাহিনী ছেড়ে দেয়, তখন জ্যাকসনকে ফ্রিগেট এইচএমএস সার্ভিলেন্টের অস্থায়ী কমান্ড দেওয়া হয় যখন তার ক্যাপ্টেনকে অভিযানের উদযাপনমূলক প্রেরণের সাথে বাড়িতে পাঠানো হয়। জ্যাকসন পালাক্রমে ফ্রিগেটটি ইংল্যান্ডেও পাঠিয়েছিলেন এবং পরবর্তীকালে 5ই নভেম্বর ক্যাপ্টেন হিসাবে সেই পদে নিশ্চিত হন। সার্ভিলেন্টে তাঁর অবস্থান শুধুমাত্র অস্থায়ী হওয়ায়, 8ই ডিসেম্বর জ্যাকসনকে একটি ভিন্ন কমান্ড দেওয়া হয়েছিল, যা তাঁর পুরানো জাহাজ সুপর্বের ছিল। সুপর্ব-এ জ্যাকসন রিয়ার-অ্যাডমিরাল স্যার রিচার্ড স্ট্রাচানের স্কোয়াড্রনে যোগ দেন এবং রোচফোর্ট থেকে ভূমধ্যসাগরে পালিয়ে যাওয়া একটি ফরাসি স্কোয়াড্রনকে তাড়া করেন। সেই বাহিনীকে ধরতে না পেরে সুপর্ব এবং জ্যাকসন ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন, যেখান থেকে তাঁকে বর্তমান রিয়ার-অ্যাডমিরাল কিটসের বাল্টিক সাগর স্কোয়াড্রনে তাঁর ফ্ল্যাগ ক্যাপ্টেন হিসাবে নিযুক্ত করা হয়। 1808 সালের আগস্টে স্কোয়াড্রনটি লা রোমানার ডিভিশন সরিয়ে নেওয়ার কাজে অংশ নেয়, যেখানে ফ্রান্স উপদ্বীপীয় যুদ্ধ শুরু করার পর জার্মানিতে ফরাসি সেনাবাহিনীর সাথে কর্মরত একটি স্প্যানিশ ডিভিশনকে স্পেনে ফেরত পাঠানো হয়। এই অপারেশনটি সম্পন্ন করার পর, জ্যাকসন শীতকালে আর কিছু করতে পারেননি কারণ গোথেনবার্গে নোঙর করার সময় সুপর্ব বরফে জমে গিয়েছিল। 1809 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারিতে তাঁর জাহাজের যাতায়াতের জন্য চার মাইল বরফের মধ্যে দিয়ে একটি খাল কেটে দেওয়ার পরে তিনি কাজে ফিরে আসতে সক্ষম হন, কিন্তু এই সময়ের মধ্যে সুপারবের ভারী পরিষেবা তাঁকে খারাপ অবস্থায় ফেলে রেখেছিল যাতে তিনি কাজ চালিয়ে যেতে পারেন। তার ত্রুটির কারণে তাকে শীঘ্রই তার কমান্ড থেকে সরিয়ে দেওয়া হবে এই আশায় জ্যাকসন কিথকে তার পরিষেবার প্রস্তাব দিয়েছিলেন এই আশায় যে অ্যাডমিরাল শীঘ্রই একটি নতুন কমান্ড পাবেন। যদিও কিথ জ্যাকসনের অনুরোধে ইতিবাচক সাড়া দিয়েছিলেন, তিনি কোনও নতুন কমান্ড পাননি বা তিনি তা আশাও করেননি। পরিবর্তে, জ্যাকসনকে 1809 সালের জুলাই থেকে ওয়ালচেরেন অভিযানে অংশ নেওয়ার জন্য আবার স্ট্রাচনের অধীনে পাঠানো হয়েছিল। অপারেশনটি ডিসেম্বরে শেষ হয় এবং সুপারব আরও খারাপ হয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে যান, এতটাই যে তাকে একটি বড় মেরামতের জন্য রাখা হয়েছিল এবং বরখাস্ত করা হয়েছিল। 1812 খ্রিষ্টাব্দের 14ই জানুয়ারি ইংলিশ চ্যানেলে এইচ. এম. এস পয়েকটিয়ার্স লাইনের জাহাজের অস্থায়ী কমান্ড করার জন্য নিযুক্ত না হওয়া পর্যন্ত জ্যাকসন নৌবাহিনীর দ্বারা বেকার হয়ে তীরে ছিলেন। তিনি টেক্সেলের অ্যাডমিরাল উইলিয়াম ইয়ংয়ের উত্তর সাগর নৌবহরের সাথে যোগ দেওয়ার জন্য শীঘ্রই পয়েকটিয়ার্সের সাথে স্থানান্তরিত হন। জ্যাকসন জুলাই পর্যন্ত জাহাজের নেতৃত্ব দেন এবং একই বছরের 21শে ডিসেম্বর একটি নতুন কমান্ড পান; 1812 সালের যুদ্ধ চলাকালীন উত্তর আমেরিকান স্টেশনে কমান্ড করার জন্য একেবারে নতুন ফ্রিগেট এইচএমএস লেসেডেমোনিয়ান। 1813 খ্রিষ্টাব্দের 2রা জুন তিনি লেসেডেমোনিয়ান স্টেশনে আসেন। 1812 সালের যুদ্ধে জ্যাকসনকে কেপ ফিয়ার এবং অ্যামেলিয়া দ্বীপের মধ্যে মার্কিন বন্দর ও নদী অবরোধ করার জন্য একটি স্কোয়াড্রনের কমান্ড দেওয়া হয়েছিল। 23শে সেপ্টেম্বর, তাঁর নেতৃত্বে ব্রিগেড এইচএমএস মোহাকের সাথে, তিনি তাঁর জাহাজের নৌকাগুলি ব্যবহার করে একটি আমেরিকান গানবোট এবং চারটি বণিক জাহাজকে একটি স্রোতে আক্রমণ ও দখল করেন যা আমেরিকান মিলিশিয়া বাহিনী দ্বারা স্থল থেকে সুরক্ষিত ছিল, যখন তিনি কাম্বারল্যান্ড এবং জেকিল দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে টহল দিচ্ছিলেন। তিনি স্টেশনে অবিরত ছিলেন এবং 1815 সালের 15ই জানুয়ারি জ্যাকসন চেসাপিক নদীতে যাত্রা করেন এবং সফলভাবে একটি ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জাহাজ পুনরুদ্ধার করেন, যা সম্প্রতি নেওয়া হয়েছিল, মার্কিন বাহিনীর কাছ থেকে কোনও প্রতিরোধ খুঁজে না পেয়ে তিনি তা করেছিলেন। এক মাস পরে যুদ্ধ শেষ হয় এবং জ্যাকসন 4ঠা জুন পোর্টসমাউথে পৌঁছে লেসেডেমোনিয়ানে বাড়ি ফিরে যান। গণনা করা হয়েছিল যে যুদ্ধের সময় অবরোধের সময় তাঁর কাজ 500,000 পাউন্ড মূল্যের মার্কিন পণ্য দখল বা ধ্বংস করেছিল। জ্যাকসন শীঘ্রই লেসেডেমোনিয়ান ছেড়ে চলে যান এবং 29শে আগস্ট এইচএমএস নাইজার নামে আরেকটি ফ্রিগেটের কমান্ড দেওয়া হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নতুন রাষ্ট্রদূত চার্লস বাগোটকে নিয়ে তিনি নাইজারে উত্তর আমেরিকায় ফিরে আসেন। অ্যানাপোলিসে বাগোট ত্যাগ করার পর জ্যাকসন কানাডার নতুন গভর্নর লেফটেন্যান্ট-জেনারেল স্যার জন শেরব্রুককে হ্যালিফ্যাক্স থেকে কুইবেকে নিয়ে যান। 1816 খ্রিষ্টাব্দের শেষের দিকে জ্যাকসনকে নোভা স্কটিয়া উপকূলে সিনিয়র নৌ অফিসার হিসাবে নিযুক্ত করা হয়। 1817 খ্রিষ্টাব্দের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তিনি এই পদে বহাল ছিলেন, যখন নাইজারকে অকার্যকর অবস্থায় পাওয়া যায় এবং সেপ্টেম্বরে সেখানে পৌঁছনোর জন্য তিনি একটি পরিবহন জাহাজে তাঁর নাবিকদের নিয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে যেতে বাধ্য হন। উত্তর আমেরিকায় তাঁর সেবার জন্য 1815 সালের 8ই ডিসেম্বর তাঁকে কম্প্যানিয়ন অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য বাথ করা হয়। পরে পরিষেবা এবং পতাকা র্যাঙ্ক নাইজার মেরামতযোগ্য না হওয়ায় জ্যাকসন পরবর্তী পাঁচ বছর ধরে তীরে ছিলেন। এর অংশ হিসাবে তিনি 1819 সালের মে মাসে ভেঙে না যাওয়া পর্যন্ত রাখা ফ্রিগেট এইচ. এম. এস মাদাগাস্কারের নেতৃত্ব দেন। 1822 খ্রিষ্টাব্দের 29শে অক্টোবর তাঁকে শিয়ারনেস ডকইয়ার্ডে সাধারণের দায়িত্ব দেওয়া হয়, যে পদে তিনি নিষিদ্ধ তিন বছরের জন্য অধিষ্ঠিত ছিলেন। 1827 খ্রিষ্টাব্দের সেপ্টেম্বরে জ্যাকসনের এক বন্ধু, নৌ অফিসার এবং এক্সপ্লোরার ফ্রেডরিক উইলিয়াম বিচে, অনুসন্ধানের যাত্রা শুরু করতে জ্যাকসন তাকে যে সহায়তা করেছিলেন তার প্রশংসায় আলাস্কার পোর্ট ক্লারেন্সের প্রবেশদ্বারের একটি পয়েন্টের নামকরণ করেছিলেন। 1836 সালের 5ই এপ্রিল পর্যন্ত জ্যাকসন তাঁর পরবর্তী কমান্ড পাননি, যখন তাঁকে এইচ. এম. এস বেলেরোফোন লাইনের জাহাজ দেওয়া হয়, যা তিনি ভূমধ্যসাগরে যাত্রা করেন। এখানে তিনি রিয়ার-অ্যাডমিরাল স্যার চার্লস প্যাগেটের ফ্ল্যাগ ক্যাপ্টেন হিসেবে বিশ মাস দায়িত্ব পালন করেন। 1838 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি রাজা তৃতীয় জর্জের রাজত্বকালে নির্মিত বৃহত্তম ইয়ট এইচ. এম. এস রয়্যাল সার্বভৌম-এর নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য নিযুক্ত হওয়ায় জ্যাকসন বেশি দিন অর্ধেক বেতনে থাকেননি। একই সময়ে তিনি পেমব্রোক ডকইয়ার্ডের ক্যাপ্টেন-সুপারিনটেনডেন্ট নিযুক্ত হন, যেখানে ইয়টটি অবস্থিত ছিল। ক্যাপ্টেন-সুপারিনটেনডেন্ট হিসাবে তাঁর পরিষেবায় তাঁকে "নেলসন ম্যান" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। রিয়ার-অ্যাডমিরাল পদে পদোন্নতির পর তিনি এই নিয়োগগুলি ত্যাগ করেন, যা 1841 সালের 23শে নভেম্বর ঘটেছিল। এর পর তিনি আর রাজকীয় নৌবাহিনীতে নিযুক্ত হননি। 1845 সালের 16ই জানুয়ারি সাসেক্সের বোগনোর-এ জ্যাকসন মারা যান। ভূমধ্যসাগরে বেলেরোফোনের নেতৃত্বে কাজ করার সময় জ্যাকসন সৈনিক, প্রত্নতাত্ত্বিক এবং পণ্ডিত স্যার টমাস রিডের সাথে দেখা করেন যিনি সেই সময় তিউনিসিয়ায় ব্রিটিশ কনসাল জেনারেল ছিলেন। তারা একসঙ্গে প্রাচীন রোমান, গ্রীক এবং কুফিক মুদ্রার একটি বড় সংগ্রহ পেয়েছিল, সম্ভবত কার্থেজের একজন বণিকের কাছ থেকে। জ্যাকসন এর আগে সুপারবে লেফটেন্যান্ট হিসাবে কাজ করার সময় ডাক্তার বেঞ্জামিন ফনসেকা আউট্রামের সাথে দেখা করেছিলেন এবং তার সাথে বন্ধুত্ব করেছিলেন। 1843 সালে আউট্রম রয়্যাল নিউম্যাস্টিক সোসাইটির একটি সভায় জ্যাকসন এবং রিডের মুদ্রা সংগ্রহ প্রদর্শন করেন। এর কিছু সময় পরে সংগ্রহটি হারিয়ে যায় এবং 1986 সাল পর্যন্ত স্কটল্যান্ডে পুনরায় আবিষ্কৃত হয়নি। এর পুনরায় আবিষ্কারের পরে সংগ্রহটি আবার পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং এককভাবে গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। 483টি মুদ্রার মধ্যে রয়েছে উমাইয়া ও আব্বাসীয় তামার মুদ্রার বৃহত্তম একক সংগ্রহ এবং উত্তর আফ্রিকায় পাওয়া রোমান প্রজাতন্ত্রের মুদ্রার প্রাচীনতম ভান্ডার। 1817 খ্রিষ্টাব্দের 6ই ডিসেম্বর জ্যাকসন পরিবার রয়্যাল মেরিন ক্যাপ্টেন চার্লস ম্যাডেনের কন্যা এবং মেজর-জেনারেল স্যার জর্জ ম্যাডেনের ভাগ্নি ক্লারিসা হ্যারিয়েট ম্যাডেনকে বিয়ে করেন। তাদের তিন ছেলে ছিলঃ রয়্যাল নেভির অফিসার ক্যাপ্টেন চার্লস কিটস জ্যাকসন 1897 সালের 25 ডিসেম্বর মারা যান। লেফটেন্যান্ট-কর্নেল জর্জ এডওয়ার্ড ওয়েন জ্যাকসন, রয়্যাল মেরিন অফিসার, 1903 সালের 2 মে মারা যান। 26তম নেটিভ ইনফ্যান্ট্রি রেজিমেন্টের ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির অফিসার এনসাইন আউট্রাম মন্টেগু জ্যাকসন 1844 সালের 17ই মার্চ ইস্ট ইন্ডিজে কর্মরত অবস্থায় মারা যান। উদ্ধৃতি রয়্যাল নেভির অ্যাডমিরালরা ফরাসি বিপ্লবী যুদ্ধের রয়্যাল নেভির কর্মী নেপোলিয়নিক যুদ্ধের রয়্যাল নেভির কর্মী 1812 সালের যুদ্ধের রয়্যাল নেভির কর্মী কম্প্যানিয়ন অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য বাথ 1775 জন্ম 1845 মৃত্যু