Iron Cove Creek
আয়রন কোভ ক্রিক (ডোব্রয়েড স্টর্মওয়াটার চ্যানেল নামেও পরিচিত), পারামাট্টা নদীর একটি দক্ষিণ উপনদী, সিডনি হারবারের পশ্চিমে একটি শহুরে প্রবাহ, যা অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের ক্রয়ডন, অ্যাশফিল্ড, হ্যাবারফিল্ড এবং ফাইভ ডকের অভ্যন্তরীণ-পশ্চিম সিডনি শহরতলিতে অবস্থিত। আয়রন কোভ ক্রিক বেশিরভাগ আবাসিক এলাকা এবং উদ্যানভূমির মধ্য দিয়ে অতিক্রম করে, যেখানে এটি ক্রয়ডনের পৃষ্ঠতল থেকে ফাইভ ডক-এ পারামাট্টা নদীর একটি উপসাগর আয়রন কোভে গিয়ে পড়ে। এটি পারামাট্টা রোড থেকে উজানে ক্রয়ডন এবং অ্যাশফিল্ডের মধ্যে সীমান্তের বেশিরভাগ অংশ গঠন করে। একসময় প্রাকৃতিক জলধারা স্থানীয় গাছপালা এবং বন্যজীবনে ভরপুর ছিল, 19 শতকের শেষের দিকে আয়রন কোভ ক্রিককে একটি ঝড়ো জলের চ্যানেলে রূপান্তরিত করা হয়েছিল যা সিডনির অভ্যন্তরীণ-পশ্চিম শহরতলিতে মোটামুটি বড় ক্যাচমেন্ট এলাকা নিষ্কাশন করে। ইতিহাস 1860-এর দশকে আয়রন কোভ ক্রিক একটি অবাধে প্রবাহিত জলপথ ছিল যা বিভিন্ন জায়গায় পুকুরগুলিতে প্রসারিত হয়েছিল যা দুর্দান্ত এবং মনোরম সুইমিং গর্ত তৈরি করেছিল। এই অঞ্চলে প্রচুর পরিমাণে জলচর পাখি এবং সাপ ছিল এবং এগুলি, গাছের চূড়ায় বসবাসকারী পোসাম এবং গ্লাইডারের মতো, প্রায়শই উন্নত ধনুক এবং তীর এবং স্লিংশট এবং আরও পরিশীলিত অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত তাদের প্রবীণদের শিকারের শিকার হত। 1890-এর দশকে আয়রন কোভ ক্রিকের চরিত্র এবং চেহারা নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল। 1880 সালের গোড়ার দিকে আয়রন কোভ ক্রিক স্থানীয় সম্প্রদায়ের স্বাস্থ্য এবং সুবিধা উভয়ের জন্যই বিপজ্জনক বলে মনে করা হয়েছিল; এটি ভারী বৃষ্টিতে প্লাবিত হতে থাকে এবং শুষ্ক আবহাওয়ার সময় স্থবির হয়ে পড়ে এবং তখনকার স্বাস্থ্যকর অবস্থার সাথে টাইফয়েড জ্বরের একটি উৎস ছিল। এর তীরগুলি দৃঢ় করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু 1891 সাল পর্যন্ত বড় কাজ শুরু হয়নি। ব্যাঙ্কগুলির নির্মাণ কাজটি গণপূর্ত বিভাগ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং স্থানীয় বাসিন্দা উইলিয়াম বেস্ট চেসেল দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হয়েছিল। এটি পাঁচ বছর সময় নিয়েছিল এবং ক্রয়ডনের চেহারা এবং ভবিষ্যতের বিকাশে গভীর প্রভাব ফেলেছিল। এরিক ডানলপ তাঁর বই বিটউইন টু হাইওয়েজঃ দ্য স্টোরি অফ আর্লি ক্রয়েডন-এ উল্লেখ করেছেন যে খাল এবং সুড়ঙ্গ নির্মাণের ফলস্বরূপঃ বর্তমান গতিপথ আয়রন কোভ ক্রিক ক্রয়েডনের নর্টন স্ট্রিটের কাছে একটি সংকীর্ণ চ্যানেলে একটি ছোট ট্রিকল হিসাবে শুরু হয়, যেখানে এটি একটি ঝড়ো জলের সুড়ঙ্গ হিসাবে দেখা যায় যা অবশেষে দিনের আলোতে বেরিয়ে আসে। এখান থেকে, এটি উভয় পাশে উঁচু কংক্রিটের দেয়াল সহ মাত্র কয়েক মিটার চওড়া একটি সিমেন্টের মধ্য দিয়ে যায় এবং প্রধান শহরতলি রেলপথের নিচে দিয়ে যায়। এখান থেকে পারামাট্টা রোড পর্যন্ত শুষ্ক আবহাওয়ার সময় এটি কেবল একটি ছোট ড্রিকল থাকে। খালটি বাণিজ্যিক ও আবাসিক সম্পত্তির বেড়ার পাশাপাশি ইটনভিল প্যারেড বরাবর কাঁটাতারের বেড়া দ্বারা বেষ্টিত এবং বেশিরভাগ অংশই জনসাধারণের নজর থেকে লুকিয়ে রয়েছে। জন স্ট্রিট ব্রিজে না পৌঁছানো পর্যন্ত খাঁড়িটির চরিত্র পরিবর্তিত হয় না যেখানে কংক্রিটযুক্ত খালটি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রশস্ত হয় এবং তীরের উচ্চতা প্রায় তিনগুণ কমে যায়। জন স্ট্রিট থেকে ওয়েস্ট স্ট্রিট পর্যন্ত, আয়রন কোভ ক্রিকটি বিভিন্ন ধরনের গাছপালা দিয়ে আচ্ছাদিত একটি প্রশস্ত ঘাসের প্রান্ত দ্বারা বেষ্টিত, যা খাঁড়ির পাশে একটি বিনোদনমূলক হাঁটা/সাইকেল চালানোর পথের সম্ভাবনা রেখে যায়। দেশীয় প্রজাতি রোপণের মাধ্যমে গুল্ম পুনরুজ্জীবনের জন্যও পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। ওয়েস্ট স্ট্রিট থেকে প্রায় নিচের দিকে পারামাট্টা রোড সেতু রয়েছে, যা খাঁড়িটির আনুমানিক জোয়ারের সীমা চিহ্নিত করে। পারামাট্টা রোডের খাঁড়ি সংলগ্ন জনপ্রিয় ফাস্ট ফুড রেস্তোরাঁ, একটি কাউন্সিল ডিপো এবং একটি সার্ভিস স্টেশন রয়েছে। পারামাট্টা রোড সেতুর নিচে প্রবাহিত হওয়ার পরে, আয়রন কোভ ক্রিক অবশেষে পাবলিক পার্কল্যান্ডে প্রবেশ করে এবং সম্ভবত মূল চ্যানেলের প্রস্থের অনুরূপ একটি প্রশস্ত চ্যানেলে পরিণত হয়। ডানদিকে পার্কল্যান্ড এবং এর বাম তীরে খাঁড়ির সমান্তরালে হেনলি মেরিন ড্রাইভ রয়েছে। আয়রন কোভ ক্রিক তারপর রামসে স্ট্রিটের নিচে দিয়ে যায়, আরও প্রশস্ত হয় এবং টিম্ব্রেল পার্ক সহ পার্কল্যান্ডের মধ্য দিয়ে অগ্রসর হয়। এখানে খাঁড়িটি খুব জোয়ার-ভাটা এবং নিম্ন ও উচ্চ জোয়ারের মধ্যে জলের স্তরের পার্থক্য উল্লেখযোগ্য। দোব্রয়েড খালের জোয়ারের সীমা পারামাট্টা রোডের উজানে অবস্থিত। উচ্চ জোয়ারের সময় পারামাট্টা রোডের নীচে আয়রন কোভ ক্রিকের নীচের অংশেও মুলেট দেখা যেতে পারে। খাঁড়িটি ফাইভ ডকের টিমব্রেল ড্রাইভ এবং ডোব্রয়েড প্যারেডের সংযোগস্থলে একটি প্রশস্ত খাল হিসাবে আয়রন কোভে খালি হয়ে যায়, যেখানে খাঁড়ি জুড়ে একটি ভাসমান বুম রয়েছে যা পোর্ট জ্যাকসনে দূষণ বন্ধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পারামাট্টা রোড এবং আয়রন কোভের মধ্যে, আয়রন কোভ ক্রিক 2009 সালের পুনঃবণ্টনের পরে রিড এবং গ্রেন্ডলারের ফেডারেল নির্বাচনী বিভাগের মধ্যে সীমান্তের অংশ গঠন করে। চার্চ স্ট্রিট সেতুটি ক্রয়ডন এবং অ্যাশফিল্ডের অভ্যন্তরীণ-পশ্চিম শহরতলির সীমান্তে আয়রন কোভ ক্রিক জুড়ে রয়েছে। সেতুটি বেলেপাথর, ইট এবং ইস্পাত দিয়ে নির্মিত। চার্চ স্ট্রিটের গতিপথটি মূলত সেন্ট জনস অ্যাশফিল্ডে যোগ দেওয়ার জন্য বারউড বাসিন্দাদের দ্বারা ব্যবহৃত ট্র্যাক দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল, যারা সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত একটি বড় পতিত গাছে ক্রিক অতিক্রম করেছিল। আয়রন কোভ ক্রিক থেকে আয়রন কোভে প্রবেশ করা দূষণ একটি গুরুতর পরিবেশগত সমস্যা হিসাবে দেখা দেয় কারণ ভারী ধাতু, অ্যাসফল্ট, রাস্তার ধুলো এবং বিভিন্ন পুষ্টির মতো উপকরণ বৃষ্টিপাতের সময় খাঁড়িতে প্রবাহিত হয়। এই সমস্যাটি জনপ্রিয় ফাস্ট-ফুড রেস্তোরাঁ এবং পারামাট্টা রোডে আয়রন কোভ ক্রিক সংলগ্ন একটি পরিষেবা কেন্দ্র দ্বারা আরও বৃদ্ধি পেয়েছে। এছাড়াও, খাঁড়িটির কংক্রিটের আস্তরণ ম্যানগ্রোভের মতো প্রাকৃতিক উদ্ভিদের বৃদ্ধিকে বাধা দেয় যা জলের গুণমান বজায় রাখতে সহায়তা করে। আয়রন কোভ ক্রিক নিম্ন প্রবাহের পরিস্থিতিতে আয়রন কোভে তামা, সীসা এবং দস্তা সমৃদ্ধ জল এবং পলল সরবরাহ করে এবং দূষণকারীদের একটি প্রধান উৎস। আয়রন কোভ ক্রিকের নীচের অংশে লবণাক্ততা বৃদ্ধি মূলত তামা, সীসা এবং জিঙ্কের কণা এবং দ্রবীভূত পর্যায়গুলির মধ্যে বিভাজন নিয়ন্ত্রণ করে। আয়রন কোভে দূষণকারী লোডিং উচ্চ প্রবাহের ঘটনার পরিবর্তে নিম্ন প্রবাহের বর্ধিত সময়ের উপর নির্ভরশীল হতে পারে যার সময় দূষিত উপাদানগুলি একটি বিচ্ছিন্ন পৃষ্ঠ স্তরে মোহনা থেকে দ্রুত রপ্তানি করা হয়। এই অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্যটি পোর্ট জ্যাকসনে প্রবেশকারী ঝড়ো জলের প্রতিকারের জন্য আকর্ষণীয় সম্ভাবনা সরবরাহ করে। গ্যালারি রেফারেন্স উদ্ধৃতি উৎসগুলি আয়রন কোভ ক্রিকের (ডোব্রয়েড স্টর্মওয়াটার চ্যানেল) সিডনি ওয়াটার পেজের বাইরের লিঙ্ক নিউ সাউথ ওয়েলসের রাজ্য গ্রন্থাগার থেকে আয়রন কোভ ক্রিকের ঐতিহাসিক ছবিগুলি এখানে দেখা যেতে পারে আয়রন কোভ ক্রিক ব্রিজ-রোডস অ্যান্ড ট্র্যাফিক অথরিটি ডোব্রয়েড স্টর্মওয়াটার চ্যানেল (আয়রন কোভ ক্রিক) অসি হেরিটেজ ক্রিক এবং সিডনি ইনার ওয়েস্টের খালগুলিতে