List of county roads in Hennepin County, Minnesota
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিনেসোটার হেনেপিন কাউন্টি বেশ কয়েকটি কাউন্টি সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ করে, যার মধ্যে অনেকগুলি কাউন্টি স্টেট এইড হাইওয়ে (সিএসএএইচ)। এর মধ্যে মিনিয়াপোলিস শহরের বেশ কয়েকটি রাস্তা রয়েছে। সিআর 1-সিআর 25 কাউন্টি রোড 1 ব্লুমিংটন এবং ইডেন প্রেইরিতে পরিষেবা প্রদান করে। এর পূর্ব প্রান্তে, এটি ইন্টারস্টেট 494-এ 24তম অ্যাভিনিউ দক্ষিণ হিসাবে শুরু হয় এবং মল অফ আমেরিকা সংলগ্ন দক্ষিণে অগ্রসর হয়। এরপরে এটি ব্লুমিংটনের দক্ষিণ দিক দিয়ে বাকি পথের জন্য ওল্ড শাকোপি রোড (এবং 98 তম রাস্তার একটি ছোট অংশ) হিসাবে চলতে থাকে। ওল্ড শাকোপি রোড একসময় ফোর্ট স্নেলিংকে শাকোপির সাথে সংযুক্ত করার একটি ভারতীয় পথ ছিল। ব্লুমিংটনের ইতিহাসের অনেক কাঠামো ওল্ড শাকোপি রোডে নির্মিত হয়েছিল, যার মধ্যে টাউন হল (1892), বেইলিফ হোটেল এবং স্টোর এবং একটি গ্রেঞ্জ হল রয়েছে। পুরনো শাকোপি রোড নিজেই সাংবিধানিক রুট 5 এবং 52-এর অংশ ছিল। ব্লুমিংটনের পশ্চিম সীমান্তে, কাউন্টি রোড 1 উত্তর দিকে বাঁক নেয়, অল্প দূরত্বের জন্য ইউ. এস হাইওয়ে 169 অনুসরণ করে এবং তারপর পাইওনিয়ার ট্রেইলে পরিণত হয়, ইডেন প্রেইরি অতিক্রম করে কার্ভার কাউন্টি লাইনে যায় এবং কার্ভার কাউন্টি রোড 14 হিসাবে অব্যাহত থাকে। কাউন্টি রোড 2 হল আন্তঃরাজ্য 394 থেকে 44তম অ্যাভিনিউ উত্তর (কাউন্টি রোড 152) পর্যন্ত উত্তর মিনিয়াপোলিসের পেন অ্যাভিনিউ উত্তর। কাউন্টি রোড 3 মিসিসিপি নদীর মিনিয়াপোলিসে শুরু হয় এবং মিনিয়াপোলিসের বেশিরভাগ অংশের মধ্য দিয়ে পশ্চিমে লেক স্ট্রিট অনুসরণ করে। ক্যালহৌন হ্রদের ঠিক পশ্চিমে, এটি দক্ষিণ-পশ্চিমে বাঁক নেয় এবং এক্সেলসিয়র বুলেভার্ডকে অনুসরণ করে। (এই "ওয়াই"-আকৃতির সংযোগস্থলের উত্তর শাখাটি লেক স্ট্রিটের একটি ধারাবাহিকতা এবং এটি কাউন্টি রোড 25।) এক্সেলসিয়র বুলেভার্ড হপকিন্সের সেন্ট লুই পার্কের মধ্য দিয়ে পশ্চিম দিকে এবং মিনেটোঙ্কায় চলে যায়, যা এক্সেলসিয়র শহরের ঠিক পূর্বদিকে কাউন্টি রোড 101-এ শেষ হয়। লেক স্ট্রিট মূলত ফোর্ট স্নেলিং থেকে লেক ক্যালহৌন পর্যন্ত ভ্রমণকারী সৈন্যদের জন্য একটি পথ হিসাবে ব্যবহৃত হত। 1856 সালে, মিনেসোটা টেরিটোরিয়াল আইনসভা মিনিয়াপোলিস থেকে গ্লেনকো পর্যন্ত বাস লেকের কাছে লেক ক্যালহৌন হয়ে জন পি. মিলার পর্যন্ত এবং তারপর এক্সেলসিয়র থেকে গ্লেনকো পর্যন্ত একটি আঞ্চলিক সড়ক প্রতিষ্ঠা করে, যা গ্লেনকো রোড নামে পরিচিত। এটি টেরিটোরিয়াল রোড #3 নামে পরিচিত ছিল। অগ্রগামীরা কার্ভার কাউন্টি এবং ম্যাকলিওড কাউন্টিতে ভ্রমণের জন্য এই রাস্তাটিকে ষাঁড়ের গাড়ির পথ হিসাবে ব্যবহার করতেন। 1935 সালের দিকে, স্টেট হাইওয়ে 7 (এমএন 7) এক্সেলসিয়র বুলেভার্ডের উত্তরে নির্মিত হয়েছিল এবং স্টেট হাইওয়ে 100 (এমএন 100)-এর পশ্চিম অংশটি কাউন্টি নিয়ন্ত্রণে ফিরে আসে। ইউ. এস হাইওয়ে 169-এর অংশ হিসাবে হাইওয়ে 100-এর পূর্ব অংশ রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণে ছিল, যেখানে 1934 সালে ইউ. এস হাইওয়ে 212 যুক্ত করা হয়েছিল। ইউ. এস. 169 1981 সালের দিকে এক্সেলসিয়র বুলেভার্ড থেকে সরানো হয়েছিল, যখন ইউ. এস 212 1983 সালের দিকে সরানো হয়েছিল। এক্সেলসিয়র বুলেভার্ড এবং লেক স্ট্রিটের অংশগুলি 1988 সাল পর্যন্ত রাষ্ট্রীয় রক্ষণাবেক্ষণের অধীনে ছিল। কাউন্টি রোড 4 দক্ষিণ মিনেটোঙ্কা থেকে ইডেন প্রেইরি থেকে কাউন্টি রোড 1 পর্যন্ত ইডেন প্রেইরি রোড বরাবর চলে, যেখানে রাস্তার একটি নতুন সম্পূর্ণ অংশ কাউন্টি রোড 4-কে স্প্রিং রোডের সাথে সংযুক্ত করে, যা কাউন্টি রোড 1-এর সাথে একটি ওভারল্যাপিং প্রসারিত অংশকে সরিয়ে দেয়। কাউন্টি রোড 4 তারপর স্প্রিং রোড থেকে ফ্লাইং ক্লাউড ড্রাইভ (পুরানো ইউ. এস হাইওয়ে 212) অনুসরণ করে। কাউন্টি রোড 5 দুটি বিচ্ছিন্ন বিভাগে বিভক্ত। পশ্চিম অংশটি হল মিনেটোঙ্কা বুলেভার্ড, যা পশ্চিম মিনেটোঙ্কার কাউন্টি রোড 101 থেকে সেন্ট লুইস পার্ক এবং মিনিয়াপোলিসের সীমান্তে কাউন্টি রোড 25 এবং ফ্রান্স অ্যাভিনিউ দক্ষিণের সংযোগস্থল পর্যন্ত বিস্তৃত। পূর্ব অংশটি হল মিনিয়াপোলিসের ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউ, যা লিন্ডেল অ্যাভিনিউ দক্ষিণ থেকে ইস্ট রিভার রোড পর্যন্ত বিস্তৃত, যেখানে কাউন্টি রোড 5 27তম অ্যাভিনিউ দক্ষিণ থেকে ইউনিভার্সিটি অ্যাভিনিউ এস. ই. পর্যন্ত বিস্তৃত। কাউন্টি রোড 5-এর পূর্ববর্তী বিভাগগুলি পৌর নিয়ন্ত্রণে পরিণত হয়েছে যার মধ্যে রয়েছে কাউন্টি রোড 101-এর পশ্চিমে ডিফাভেনের ভাইন হিল রোড পর্যন্ত একটি বিভাগ, ভাইন হিল রোড অনুসরণ করে স্টেট হাইওয়ে 7 (এমএন 7), এবং একটি বিভাগ যা মিনিয়াপোলিসের সিডার লেক এবং লেক অফ দ্য আইলসের মধ্যে দিয়ে যাওয়া কাউন্টি রোড 5-এর দুটি বিচ্ছিন্ন বিভাগকে সংযুক্ত করে। কাউন্টি রোড 6 প্লাইমাউথের স্টেট হাইওয়ে 55 (এমএন 55) থেকে শুরু হয় এবং কার্ভার কাউন্টি লাইন অতিক্রম করার আগে উত্তর ওরোনো এবং দক্ষিণ স্বাধীনতার মধ্য দিয়ে চলে যায় এবং কার্ভার কাউন্টি রোড 20 হিসাবে অব্যাহত থাকে। কাউন্টি রোড 8 হল ওয়েস্ট ব্রডওয়ে অ্যাভিনিউ যা রবিনসডেলের কাউন্টি রোড 9 এবং ব্রুকলিন পার্কের কাউন্টি রোড 130-এর মধ্যে, কাউন্টি রোড 81-এর সাথে একটি ছেদ থেকে প্রায় 1/4 মাইল দূরে। কাউন্টি রোড 8-এর বেশিরভাগই একটি মূল রাজ্য মহাসড়ক ছিল যা পরে ইউ. এস হাইওয়ে 10-এর অংশ হয়ে ওঠে, কিন্তু রাজ্যটি 1934 সালে একটি নতুন সড়কপথ তৈরি করে যা বর্তমানে কাউন্টি রোড 8। কাউন্টি রোড 9 হল উত্তর মিনিয়াপোলিসের কাউন্টি রোড 152 থেকে প্লাইমাউথের স্টেট হাইওয়ে 55 (এমএন 55) পর্যন্ত রকফোর্ড রোড, যেখানে এটি হাইওয়ে 55 অতিক্রম করে কাউন্টি রোড 24 হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। 1954 সালে মদিনা এবং মিনিয়াপোলিস শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্যে বর্তমান হাইওয়ে 55 নির্মিত না হওয়া পর্যন্ত এই মহাসড়কের বেশিরভাগ অংশই হাইওয়ে 55-এর মূল রুট ছিল। কাউন্টি রোড 10 ব্রুকলিন সেন্টারের স্টেট হাইওয়ে 100 (এমএন 100) থেকে ম্যাপেল গ্রোভের কাউন্টি রোড 101 পর্যন্ত বাস লেক রোড বরাবর চলে, তারপর রকফোর্ডের কাউন্টি রোড 50-এ শেষ হওয়ার আগে কর্কোরান, বার্শভিল এবং গ্রিনফিল্ডের মধ্য দিয়ে পশ্চিম দিকে প্রসারিত হয়। কাউন্টি রোড 11 লরেটোতে শুরু হয় এবং উত্তর স্বাধীনতার মধ্য দিয়ে যায় এবং রাইট কাউন্টি লাইন অতিক্রম করার আগে লেক রেবেকা পার্ক রিজার্ভ অতিক্রম করে এবং ডেলানোতে রাইট কাউন্টি রোড 30 হিসাবে অব্যাহত থাকে। কাউন্টি রোড 12 হল ব্রুকলিন পার্কের কাউন্টি রোড 109/85তম অ্যাভিনিউ উত্তর থেকে 109তম অ্যাভিনিউ উত্তর পর্যন্ত নোবেল পার্কওয়ে, তারপর চ্যাম্পলিনের মধ্য দিয়ে ওয়েস্ট রিভার রোড অনুসরণ করে ইউ. এস হাইওয়ে 169-এর সাথে 1/4 মাইল সমবর্তী প্রসারিত হয়, তারপর ডেটন হয়ে ডেটন রিভার রোড অনুসরণ করে, যেখানে এটি রাইট কাউন্টি রোড 42 হিসাবে রাইট কাউন্টিতে অব্যাহত থাকে। কাউন্টি রোড 12-এর ওয়েস্ট রিভার রোড সেগমেন্টটি 1970-এর দশকের শেষভাগ পর্যন্ত ইউ. এস. 169-এর পুরনো ছিল, তারপর 1999 সালে রিচার্ড পি ব্রাউন ব্রিজ এবং ওসেওর মধ্যে স্টেট হাইওয়ে 610 (এমএন 610) সম্পন্ন হওয়া পর্যন্ত স্টেট হাইওয়ে 252 (এমএন 252)-এর অংশ ছিল। কাউন্টি রোড 12-এর বেশিরভাগ অংশ উত্তর হেনেপিন কাউন্টির চ্যাম্পলিন এবং ডেটন জুড়ে গ্রেট রিভার রোডের সাথে একযোগে রয়েছে। কাউন্টি রোড 13 হল ডেটনের ব্রকটন লেন, যা কাউন্টি রোড 81/কাউন্টি রোড 101 জংশন এবং কাউন্টি রোড 12-এর মধ্যে অবস্থিত। এই রাস্তাটি পূর্বে স্টেট হাইওয়ে 101 (এমএন 101) ছিল যতক্ষণ না হাইওয়ে 101 1968 সালে প্রায় 1 মাইল পশ্চিমে তার বর্তমান রুটে পুনর্নির্দেশ করা হয়। কাউন্টি রোড 14 হল ব্রুকলিন পার্কের ব্রুকলিন বুলেভার্ড থেকে চ্যাম্পলিনের ওয়েস্ট রিভার রোড পর্যন্ত জেন অ্যাভিনিউ উত্তর। 1934 সালে পুরনো স্টেট হাইওয়ে 152 (এমএন 152) তৈরি হওয়ার আগে কাউন্টি রোড 14 মূলত ব্রুকলিন বুলেভার্ড বরাবর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ব্রুকলিন সেন্টার হয়ে মিনিয়াপোলিস সিটি লাইন পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। কাউন্টি রোড 15 দুটি বিচ্ছিন্ন বিভাগে বিভক্ত। পশ্চিম অংশটি ওয়েজাতায় ইউ. এস হাইওয়ে 12-এর পশ্চিম জংশন থেকে শুরু হয় এবং কার্ভার কাউন্টি লাইন অতিক্রম করার আগে এবং কার্ভার কাউন্টি রোড 24 হিসাবে অব্যাহত থাকার আগে মিননেটোনকা বিচ, স্প্রিং পার্ক, মাউন্ড এবং মিননেট্রিস্টা হয়ে পশ্চিম দিকে অগ্রসর হয়। পূর্ব অংশটি হল গ্লিসন লেক রোড, যা ওয়েজাতায় ইউ. এস. 12-এর পূর্ব সংযোগস্থল থেকে প্লাইমাউথ/মিনেটোঙ্কা সীমান্তে ভিকসবার্গ লেন পর্যন্ত অবস্থিত। কাউন্টি রোড 15-এর পূর্ববর্তী বিভাগগুলির মধ্যে রয়েছে শোরলাইন ড্রাইভ, লেক স্ট্রিট ইস্ট, সুপিরিয়র বুলেভার্ড এবং ওয়েজাতার ওয়েজাটা বুলেভার্ড বরাবর কাউন্টি রোড 15-এর দুটি বিচ্ছিন্ন বিভাগকে সংযুক্ত করার একটি বিভাগ এবং গ্লিসন লেক রোড এবং প্লাইমাউথের সানসেট ট্রেইল বরাবর ভিকসবার্গ লেনের পূর্ব দিকে প্রসারিত একটি বিভাগ। কাউন্টি রোড 16 ইন্টারস্টেট 494 এবং কাউন্টি রোড 5-এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয় এবং ইন্টারস্টেট 494-এর পাশাপাশি ম্যাকগিন্টি রোড পর্যন্ত চলে, যেখানে এটি ওয়াজাটার ম্যাকগিন্টি রোড থেকে কাউন্টি রোড 101 পর্যন্ত যায়। কাউন্টি 16-এর পূর্ববর্তী অংশগুলির মধ্যে রয়েছে ম্যাকগিন্টি রোড বরাবর ওয়েজাতার সুপিরিয়র বুলেভার্ড পর্যন্ত একটি পশ্চিমমুখী সম্প্রসারণ এবং কাউন্টি রোড 5 এবং কাউন্টি রোড 61 বরাবর একটি পূর্বমুখী সম্প্রসারণ, তারপর পূর্ব দিকে সিডার লেক রোড বরাবর মিনিয়াপোলিস শহরের কেন্দ্রস্থলে গ্লেনউড অ্যাভিনিউ পর্যন্ত। মিনিয়াপোলিস শহরের কেন্দ্রস্থলে ইউ. এস হাইওয়ে 12 (বর্তমানে ইন্টারস্টেট 394)-কে ফ্রিওয়ে স্ট্যান্ডার্ডে উন্নীত করা এবং ইন্টারস্টেট 494 নির্মাণের কারণে এই পূর্ব অংশটি বিভিন্ন সময়ে পুনরায় রুট করা হয়েছিল। কাউন্টি রোড 17 হল মিনিয়াপোলিসের এক্সেলসিয়র বুলেভার্ড এবং ব্লুমিংটনের ওল্ড শাকোপি রোডের মধ্যে ফ্রান্স অ্যাভিনিউ দক্ষিণ। মিনিয়াপোলিসের মিনেটোনকা বুলেভার্ড এবং সিডার লেক রোডের মধ্যে ফ্রান্স অ্যাভিনিউ বরাবর 17 নম্বর কাউন্টির একটি দ্বিতীয় বিচ্ছিন্ন অংশ ছিল। এক্সেলসিয়র বুলেভার্ড এবং পশ্চিম 54তম রাস্তার মধ্যে কাউন্টি 17-এর অংশ। (পরে সংক্ষিপ্ত করে পশ্চিম 50তম সড়ক) পূর্বে পুরনো স্টেট হাইওয়ে 121 (এমএন 121) ছিল। কাউন্টি রোড 18 একটি প্রাক্তন কাউন্টি রুট ছিল যা ব্লুমিংটন ফেরি ব্রিজ থেকে উত্তর দিকে ওসেও পর্যন্ত চলেছিল। 1988 সালে মিনিয়াপোলিস এলাকায় ইউ. এস হাইওয়ে 169-এর নতুন প্রান্তিককরণের অংশ হিসাবে এটির পুনঃনামকরণ করা হয়। ইউ. এস. 169-কে কাউন্টি 18-এর প্রাক্তন রুট বরাবর পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল। বর্তমান কাউন্টি রোড 18 এখন হপকিন্সের 5ম অ্যাভিনিউ উত্তর। কাউন্টি রোড 19 এক্সেলসিয়রের স্টেট হাইওয়ে 7 (এমএন 7) থেকে শুরু হয় এবং টোঙ্কা উপসাগর এবং ওরোনোর মধ্য দিয়ে মিনিটোঙ্কা হ্রদকে বিচ্ছিন্ন করে, তারপর ক্রো নদীর কাছে রাইট কাউন্টিতে প্রবেশ করার আগে ইন্ডিপেন্ডেন্স, ম্যাপেল প্লেইন, মদিনা, লরেটো, করকোরান এবং হ্যানোভারের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে চলতে থাকে এবং সেন্ট মাইকেল এবং অ্যালবার্টভিলের মধ্য দিয়ে রাইট কাউন্টি রোড 19 হিসাবে উত্তর দিকে চলতে থাকে। কাউন্টি রোড 20 হপকিন্সের স্টেট হাইওয়ে 7 (এমএন 7) এবং এক্সেলসিয়র বুলেভার্ডের মধ্যে ব্লেক রোড। কাউন্টি রোড 20-এর পূর্ববর্তী অংশটি এক্সেলসিয়র বুলেভার্ড থেকে ইন্টারল্যাচেন বুলেভার্ড পর্যন্ত ব্লেক রোড বরাবর দক্ষিণ দিকে প্রসারিত হয়েছিল, তারপরে ভার্নন অ্যাভিনিউয়ের সাথে স্টেট হাইওয়ে 100 (এমএন 100)-এর বিনিময়ের কাছে ইন্টারল্যাচেন বুলেভার্ড থেকে ভার্নন অ্যাভিনিউ পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। এর আগের আরেকটি অংশ ছিল মিনিয়াপোলিসের একটি বিচ্ছিন্ন অংশ যা ফ্রান্স অ্যাভিনিউ থেকে শুরু হয়ে 44তম স্ট্রিট, শেরিডান অ্যাভিনিউ, লেক ক্যালহৌন পার্কওয়ে, 35তম স্ট্রিট এবং হেনেপিন অ্যাভিনিউ অনুসরণ করে লরি হিল টানেলে শেষ হয়। কাউন্টি রোড 21 হল মিনিয়াপোলিসের ফ্রান্স অ্যাভিনিউ দক্ষিণ থেকে লিন্ডেল অ্যাভিনিউ দক্ষিণ পর্যন্ত পশ্চিম 50তম সড়ক। এই অংশটি আগে স্টেট হাইওয়ে 190-এর অংশ ছিল, তারপর পুরনো স্টেট হাইওয়ে 121 (এমএন 121)-এর অংশ ছিল। প্রাক্তন হাইওয়ে 121-এর সঙ্গে পরিচয় বজায় রাখার জন্য কাউন্টি রোড 21-এর নম্বর দেওয়া হয়েছিল। কাউন্টি রোড 22 হল মিনিয়াপোলিসের ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউ (লরি হিল টানেলের কাছে) পর্যন্ত পশ্চিম 58তম সড়ক (বর্তমান স্টেট হাইওয়ে 121/এমএন 121-এর শেষে) থেকে লিন্ডেল অ্যাভিনিউ দক্ষিণ। ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউ থেকে লেক স্ট্রিট পর্যন্ত অংশটি আগে 1970-এর দশকের শেষ পর্যন্ত পুরানো ইউ. এস. হাইওয়ে 169-এর রুট ছিল। লেক স্ট্রিট থেকে পশ্চিম 58তম স্ট্রিট পর্যন্ত অংশটি আগে পুরনো ইউ. এস. হাইওয়ে 65, তারপর পুরনো স্টেট হাইওয়ে 190 ছিল। যখন হাইওয়ে 190 বাতিল করা হয়, হাইওয়ে 121-কে পশ্চিম 50তম স্ট্রিট থেকে পশ্চিম 58তম স্ট্রিট পর্যন্ত লিন্ডেল অ্যাভিনিউ দক্ষিণ বরাবর পুনর্নির্দেশ করা হয়, তারপর হেনেপিন কাউন্টি রক্ষণাবেক্ষণে পরিণত করা হয় যখন হাইওয়ে 121-কে লিন্ডেল অ্যাভিনিউ দক্ষিণ এবং পশ্চিম 58তম স্ট্রিটের ছেদ থেকে মিনিয়াপোলিস/রিচফিল্ড শহরের সীমানা লাইনে ইন্টারস্টেট 35ডব্লিউ এবং স্টেট হাইওয়ে 62 (এমএন 62)-এর বিনিময় পর্যন্ত ফ্রিওয়ে স্টাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়। কাউন্টি রোড 23 হল মিনিয়াপোলিসের হেনেপিন অ্যাভিনিউ থেকে 37তম অ্যাভিনিউ এনই পর্যন্ত মার্শাল স্ট্রিট এনই, যেখানে এটি উত্তর দিকে আনোকা কাউন্টি এবং ফ্রিডলিতে ইস্ট রিভার রোড (আনোকা কাউন্টি রোড 1) হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। প্লাইমাউথ অ্যাভিনিউয়ের উত্তরে কাউন্টি রোড 23-এর অংশটি গ্রেট রিভার রোডের সাথে একযোগে রয়েছে। কাউন্টি রোড 24 প্লাইমাউথের স্টেট হাইওয়ে 55 (এমএন 55) এবং কাউন্টি রোড 9-এর সংযোগস্থলে শুরু হয় এবং বেকার পার্ক রিজার্ভের কাউন্টি রোড 19-এ শেষ হওয়ার আগে মদিনার মধ্য দিয়ে পশ্চিমে চলে যায়। কাউন্টি রোড 25 হল সেন্ট লুইস পার্কের স্টেট হাইওয়ে 100 (এমএন 100) এবং মিনিয়াপোলিসের লেক ক্যালহাউনের কাছে লেক স্ট্রিট এবং এক্সেলসিয়র বুলেভার্ডের সংযোগস্থলের মধ্যে পুরনো স্টেট হাইওয়ে 7 (এমএন 7)-এর নিষ্ক্রিয় অংশ। সি. আর 26-সি. আর 50 কাউন্টি রোড 26 (নন-সি. এস. এ. এইচ) মিনেট্রিস্টা-র একটি রাস্তা যা কাউন্টি 110 থেকে শুরু হয়ে পশ্চিম দিকে কার্ভার কাউন্টি লাইন পর্যন্ত প্রসারিত, যেখানে এটি কার্ভার কাউন্টি রোড 20-এ শেষ হওয়ার আগে প্রায় 1/4 মাইল ধরে একটি অগণিত রাস্তা হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। কাউন্টি রোড 27 হল মিনিয়াপোলিসের স্টিনসন বুলেভার্ডের দুটি বিচ্ছিন্ন বিভাগ। উত্তর অংশটি 37তম অ্যাভিনিউ এনই থেকে সেন্ট অ্যান্টনি বুলেভার্ড পর্যন্ত বিস্তৃত। দক্ষিণ অংশটি নিউ ব্রাইটন বুলেভার্ড থেকে হেনেপিন অ্যাভিনিউ পর্যন্ত বিস্তৃত। কাউন্টি রোড 28 হল ইন্টারস্টেট 494 থেকে কাউন্টি 1 পর্যন্ত ব্লুমিংটনের ইস্ট বুশ লেক রোড এবং বুশ লেক রোড। এই রাস্তাটি হাইল্যান্ড-বুশ-অ্যান্ডারসন লেকস পার্ক রিজার্ভে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। কাউন্টি রোড 29 হল মার্কিন হাইওয়ে 12 থেকে কাউন্টি 19 পর্যন্ত ম্যাপেল প্লেইনের টাউন লাইন রোড। এটি একটি স্টাব যা বেকার পার্ক রিজার্ভ থেকে কাউন্টি 19 হয়ে ভ্রমণকারীদের ম্যাপেল প্লেইনের আবাসিক এলাকাগুলি বাইপাস করে ইউ. এস. 12-এ আরও সরাসরি প্রবেশাধিকার দেয়। কাউন্টি রোড 30 ব্রুকলিন পার্কের জেন অ্যাভিনিউ (কাউন্টি 14) থেকে ম্যাপেল গ্রোভের ইন্টারস্টেট 94 পর্যন্ত 93তম অ্যাভিনিউ উত্তরকে অনুসরণ করে, তারপর কাউন্টি 19-এ শেষ হওয়ার আগে পশ্চিম দিকে করকোরানের 97তম অ্যাভিনিউ উত্তর পর্যন্ত প্রসারিত হয়। কাউন্টি 30-এর পূর্ববর্তী অংশটি 93তম অ্যাভিনিউ উত্তর পাশ দিয়ে জেন অ্যাভিনিউ উত্তর (একসময় জেন অ্যাভিনিউ উত্তর, তারপর 95তম অ্যাভিনিউ উত্তর, তারপর দুটি তীক্ষ্ণ বক্ররেখার মাধ্যমে 93তম অ্যাভিনিউ উত্তরে ফিরে আসে) বরাবর পূর্ব দিকে প্রসারিত হয়ে ওয়েস্ট রিভার রোড পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। 1987 সালে মিসিসিপি নদীর উপর স্টেট হাইওয়ে 610 (এমএন 610) সেতু খোলার পর এই অংশটি সংক্ষিপ্ত করে স্টেট হাইওয়ে 252 (এমএন 252) করা হয়, তারপর 1999 সালে 610 হাইওয়ে থেকে ওসেও পর্যন্ত সম্প্রসারণের পর এই অংশটি বাতিল করা হয়। কাউন্টি রোড 31 হল মিনিয়াপোলিসের পশ্চিম 50তম স্ট্রিট (কাউন্টি 21) থেকে এডিনা-র পশ্চিম 66তম স্ট্রিট, তারপর ইয়র্ক অ্যাভিনিউ দক্ষিণ থেকে পশ্চিম 76তম স্ট্রিট, তারপর ব্লুমিংটনের আমেরিকান বুলেভার্ডের দক্ষিণে জেরক্সিস অ্যাভিনিউতে ফিরে আসা। কাউন্টি রোড 32 হল রিচফিল্ডের স্টেট হাইওয়ে 62 (এমএন 62) থেকে ব্লুমিংটনের ওল্ড শাকোপি রোড (কাউন্টি 1) পর্যন্ত পেন অ্যাভিনিউ দক্ষিণ। কাউন্টি 32-এর একটি পূর্ববর্তী অংশ হাইওয়ে 62-এর উত্তরে মিনিয়াপোলিসের পশ্চিম 50তম স্ট্রিট পর্যন্ত প্রসারিত ছিল। কাউন্টি রোড 33 হল মিনিয়াপোলিসের পার্ক অ্যাভিনিউ দক্ষিণ, পশ্চিম 46তম স্ট্রিট থেকে ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ (কাউন্টি 152) পর্যন্ত। এই রাস্তাটি একমুখী উত্তরমুখী। দক্ষিণমুখী ট্রাফিক সমান্তরাল পোর্টল্যান্ড অ্যাভিনিউ সাউথ (কাউন্টি 35) ব্যবহার করে। কাউন্টি রোড 34 হল ব্লুমিংটনের নরম্যান্ডেল বুলেভার্ড, যা ইন্টারস্টেট 494 এবং স্টেট হাইওয়ে 100 (এমএন 100) এর সংযোগস্থল থেকে ওল্ড শাকোপি রোড (কাউন্টি 1) পর্যন্ত অবস্থিত। কাউন্টি 34-এর পূর্ববর্তী অংশটি ওল্ড শাকোপি রোড অতিক্রম করে ড্যান প্যাচ লাইন ব্রিজ পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, যা মিনেসোটা নদীর উপর একটি যৌথ মহাসড়ক/রেলপথ সেতু যা 1970-এর দশকের শেষের দিকে যানবাহন চলাচলের জন্য বন্ধ ছিল। কাউন্টি রোড 35 হল মিনিয়াপোলিস শহরের কেন্দ্রস্থলের ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ থেকে ব্লুমিংটনের ওল্ড শাকোপি রোড (কাউন্টি 1) পর্যন্ত পোর্টল্যান্ড অ্যাভিনিউ দক্ষিণ। ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ থেকে পশ্চিম 46তম স্ট্রিট পর্যন্ত কাউন্টি 35-এর অংশটি একমুখী দক্ষিণমুখী। এই সেগমেন্টের উত্তরমুখী যান চলাচল পার্ক অ্যাভিনিউ সাউথ (কাউন্টি 33)-এর দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছে। কাউন্টি রোড 36 হল ইউনিভার্সিটি অ্যাভিনিউ এস. ই। মিনিয়াপোলিসে ইন্টারস্টেট 35 ডাব্লু থেকে সেন্ট পল শহর পর্যন্ত সীমানা রেখা সীমাবদ্ধ করে। আন্তঃরাজ্য 35ডব্লিউ থেকে ওক স্ট্রিট পর্যন্ত কাউন্টি 36-এর অংশটি একমুখী পূর্বমুখী। পশ্চিমমুখী ট্রাফিক সমান্তরাল 4র্থ স্ট্রিট এস. ই ব্যবহার করে। (কাউন্টি 37)। 2007 সালের 1লা আগস্ট সেতু ধসের পর কাউন্টি 36-এর সঙ্গে ইন্টারস্টেট 35ডব্লিউ-এর সংযোগস্থলের দক্ষিণে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 2008 সালের 18ই সেপ্টেম্বর প্রতিস্থাপন সেতুর কাজ শেষ হওয়ার পর পুনরায় খোলা হয়। 1980-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে একটি অসঙ্গতি বিদ্যমান ছিল যখন পুরনো ইউ. এস. 52-কে ইউনিভার্সিটি অ্যাভিনিউতে পাঠানো হয়েছিল, তারপর কাউন্টি রক্ষণাবেক্ষণে পরিণত করা হয়েছিল এবং কাউন্টি 36 (এবং 4র্থ স্ট্রিট এস. ই-তে 37) হয়ে ওঠে। ), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি ব্যবধান তৈরি করছে। 1995 সালে মিনিয়াপোলিস শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে সেন্ট পল শহরের কেন্দ্রস্থল পর্যন্ত ইন্টারস্টেট 94 বরাবর রুট পরিবর্তন করা হলে ইউ. এস. 52 আবার একটি অবিচ্ছিন্ন রুটে পরিণত হয়। কাউন্টি রোড 37 হল 4র্থ স্ট্রিট এস. ই। মিনিয়াপোলিসে ওক স্ট্রিট থেকে ইন্টারস্টেট 35 ডাব্লু পর্যন্ত। এই রাস্তাটি একমুখী পশ্চিমমুখী। ইস্টবাউন্ড ট্র্যাফিক ইউনিভার্সিটি অ্যাভিনিউ এস. ই ব্যবহার করে। (কাউন্টি 36)। কাউন্টি রোড 38 হিয়াওয়াথা অ্যাভিনিউ (স্টেট হাইওয়ে 55/এমএন 55) থেকে লিন্ডেল অ্যাভিনিউ সাউথ (কাউন্টি 22) পর্যন্ত মিনিয়াপোলিসের 38তম স্ট্রিট এবং লিন্ডেল অ্যাভিনিউ সাউথ থেকে হেনেপিন অ্যাভিনিউ সাউথ পর্যন্ত 35তম স্ট্রিট ছিল, যা এখন মিনিয়াপোলিস শহর দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। কাউন্টি রোড 39 হল ইডেন প্রেইরির ভ্যালি ভিউ রোড যা সিআর 60 (মিচেল রোড) এবং ইউ. এস হাইওয়ে 212 (ফ্লাইং ক্লাউড ড্রাইভ)-এর মধ্যে অবস্থিত। এটি প্রস্থান নম্বর 12-এ আন্তঃরাজ্য 494 অতিক্রম করে। কাউন্টি 39-এর একটি পূর্ববর্তী অংশ ইউ. এস. 212 অতিক্রম করে ইউ. এস. হাইওয়ে 169 পর্যন্ত প্রসারিত। কাউন্টি রোড 40 হল গোল্ডেন ভ্যালির স্টেট হাইওয়ে 55 (এমএন 55) থেকে মিনিয়াপোলিস শহরের কেন্দ্রস্থলে টার্গেট সেন্টারের কাছে 8ম স্ট্রিট পর্যন্ত গ্লেনউড অ্যাভিনিউ। কাউন্টি রোড 42 হল সিডার অ্যাভিনিউ (কাউন্টি 152) থেকে মিন্নেহাহা অ্যাভিনিউ (কাউন্টি 48) পর্যন্ত মিনিয়াপোলিসের পূর্ব 42তম সড়ক। কাউন্টি রোড 43 হল ডুপন্ট অ্যাভিনিউ দক্ষিণ থেকে ই. লেক ক্যালহৌন পার্কওয়ে পর্যন্ত মিনিয়াপোলিসের লেগুন অ্যাভিনিউ। পূর্বে একটি দ্বিমুখী শহরের রাস্তা, এলাকায় উচ্চ ট্রাফিক ভলিউমের কারণে লেক স্ট্রিটে (কাউন্টি 3) পশ্চিমমুখী ট্র্যাফিক পরিচালনা করার জন্য এটি একমুখী পশ্চিমমুখীতে রূপান্তরিত হয়েছিল। ই. লেক ক্যালহৌন পার্কওয়ে এবং ডুপন্ট অ্যাভিনিউ দক্ষিণের মধ্যে কাউন্টি 3 একমুখী পূর্বমুখী। কাউন্টি রোড 44 মিনেট্রিস্টার স্টেট হাইওয়ে 7 (এমএন 7) থেকে মাউন্ডের কাউন্টি 110 পর্যন্ত চলে গেছে, যা মিনেটোঙ্কা হ্রদের হালস্টেড বে এবং প্রিস্টস বে-এর মধ্যে দিয়ে গেছে। কাউন্টি রোড 46 হল মিনিয়াপোলিসের পূর্ব 46তম রাস্তার দুটি বিচ্ছিন্ন অংশ। প্রথম বিভাগটি লিন্ডেল অ্যাভিনিউ সাউথ (কাউন্টি 22) থেকে সিডার অ্যাভিনিউ (কাউন্টি 152) পর্যন্ত চলে। হাইওয়ে 190 অন্য রুটে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে এই রুটটি আগে পুরনো স্টেট হাইওয়ে 190 ছিল, তারপর বাতিল করা হয়। দ্বিতীয় অংশটি মিন্নেহাহা অ্যাভিনিউ এবং মিসিসিপি নদীর উপর ফোর্ড ব্রিজের মধ্যে সেন্ট পলের দিকে চলে যায়, যেখানে এটি রামসে কাউন্টি রোড 42-এ পরিণত হয়। কাউন্টি রোড 47 হল ব্রকটন লেন (কাউন্টি রোড 101) থেকে উত্তর-পশ্চিম বুলেভার্ড (কাউন্টি রোড 61) পর্যন্ত প্লাইমাউথের 62তম অ্যাভিনিউ উত্তর। কাউন্টি রোড 48 হল মিনিয়াপোলিসের মিননেহাহা অ্যাভিনিউ পূর্ব 46তম স্ট্রিট (কাউন্টি 46) থেকে পূর্ব 28তম স্ট্রিট, তারপর 26তম অ্যাভিনিউ দক্ষিণ থেকে পূর্ব 28তম স্ট্রিট থেকে ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউ (কাউন্টি 5)। কাউন্টি রোড 49 একটি রুট ছিল যা ডেটনের সাউথ ডায়মন্ড লেক রোড বরাবর কাউন্টি 12 থেকে কাউন্টি 13 পর্যন্ত চলেছিল, তারপরে কাউন্টি 13 থেকে 129 তম অ্যাভিনিউ উত্তরের সাথে একযোগে চলেছিল, তারপরে 129 তম অ্যাভিনিউ উত্তরকে রজার্সের মধ্যে অনুসরণ করে। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে যখন আন্তঃরাজ্য 94 নির্মিত হয়েছিল, তখন কাউন্টি 49-কে আন্তঃরাজ্য 94-এর উত্তর সম্মুখভাগের রাস্তা বরাবর 129তম অ্যাভিনিউ উত্তরের উত্তরে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল এবং স্টেট হাইওয়ে 101 (এমএন 101)-এ শেষ হয়েছিল, তবে হেনেপিন কাউন্টি রজার্সের 129তম অ্যাভিনিউ উত্তরের অংশটি কাউন্টি 150 এবং বর্তমান কাউন্টি 81-এর মধ্যে কাউন্টি 49 হিসাবে বজায় রেখেছিল, যা কাউন্টি 49-এর দুটি বিচ্ছিন্ন বিভাগের একটি অসঙ্গতি তৈরি করেছিল যার একই মহাসড়কে পশ্চিম প্রান্ত ছিল (কাউন্টি 150 এবং হাইওয়ে 101 ফর্ম 1 অবিচ্ছিন্ন রাস্তা)। কাউন্টি 49-এর উভয় বিচ্ছিন্ন বিভাগ 2006 সালে বাতিল করা হয়। কাউন্টি রোড 50 করকোরানের কাউন্টি 10 থেকে শুরু হয়ে গ্রিনফিল্ডের মধ্য দিয়ে রকফোর্ড পর্যন্ত যায়, যেখানে এটি লেক রেবেকা পার্ক রিজার্ভের মধ্য দিয়ে ক্রো নদীর পূর্ব তীর ধরে রাইট কাউন্টি লাইনে চলে যায়, যেখানে রাস্তাটি রাইট কাউন্টি রোড 17 হিসাবে ডেলানোতে চলে যায়। সিআর 51-সিআর 75 কাউন্টি রোড 51 হল ওরোনোর নর্থ শোর ড্রাইভ, যা কাউন্টি 15 থেকে কাউন্টি 19 পর্যন্ত, তারপর স্যাডিউড রোড বরাবর কাউন্টি 19-এর সাথে সানসেট ড্রাইভ পর্যন্ত চলে, তারপর সানসেট ড্রাইভ অনুসরণ করে স্প্রিং পার্কের কাউন্টি 15-এ ফিরে যায়। কাউন্টি রোড 52 দুটি পৃথক রাস্তা নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হয় যার একে অপরের সাথে কোনও আপাত সংযোগ নেই। উত্তর কাউন্টি 52 হল মিনিয়াপোলিসের হেনেপিন অ্যাভিনিউ, যা হেনেপিন অ্যাভিনিউ ব্রিজের কাছে ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ (কাউন্টি 152) থেকে রামসে কাউন্টি লাইন পর্যন্ত অবস্থিত, যেখানে এটি লারপেন্টুর অ্যাভিনিউ (রামসে কাউন্টি রোড 30) হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। মিনিয়াপোলিসের পূর্ব 61তম স্ট্রিট থেকে ব্লুমিংটনের ওল্ড শাকোপি রোড (কাউন্টি 1) পর্যন্ত দক্ষিণ কাউন্টি 52 হল নিকোলেট অ্যাভিনিউ দক্ষিণ। পূর্বে, কাউন্টি 52-এর দক্ষিণ অংশটি পূর্ব 61তম রাস্তার উত্তরে মিনিয়াপোলিসের লেক স্ট্রিট পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। কাউন্টি রোড 53 এডিনাতে ফ্রান্স অ্যাভিনিউ সাউথ (কাউন্টি 17) থেকে এমএসপি বিমানবন্দরের কাছে রিচফিল্ডে স্টেট হাইওয়ে 77 (এমএন 77) পর্যন্ত 66তম রাস্তা। কাউন্টি রোড 54 হিয়াওয়াথা অ্যাভিনিউ (স্টেট হাইওয়ে 55/এমএন 55) থেকে স্টেট হাইওয়ে 62 (এমএন 62) পর্যন্ত মিনিয়াপোলিসের 28তম অ্যাভিনিউ দক্ষিণে ছিল, যা এখন মিনিয়াপোলিস শহর দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। কাউন্টি রোড 55 ছিল ব্লুমিংটনের অটো ক্লাব রোড ব্লুমিংটন ফেরি রোড (তখন কাউন্টি 18 হিসাবে চিহ্নিত) থেকে নরম্যান্ডেল বুলেভার্ড (তখন কাউন্টি 34) পর্যন্ত যখন 1996 সালে নতুন ইউ. এস. 169 ব্লুমিংটন ফেরি ব্রিজ খোলা হয়, তখন কাউন্টি 55-কে বাতিল করে শহরের রক্ষণাবেক্ষণে পরিণত করা হয়, পাশাপাশি কাউন্টি 18-কে বাতিল করা হয় এবং কাউন্টি 34-কে কাউন্টি 1-এ ছাঁটাই করা হয়। কাউন্টি রোড 57 ব্রুকলিন সেন্টারে স্টেট হাইওয়ে 100 (এমএন 100) এবং কাউন্টি 10-এর সংযোগস্থলে শুরু হয় এবং 57তম অ্যাভিনিউ উত্তর থেকে হাম্বোল্ট অ্যাভিনিউ অনুসরণ করে, তারপর মিনিয়াপোলিসের 44তম অ্যাভিনিউ উত্তর (কাউন্টি 152) পর্যন্ত হাম্বোল্ট অ্যাভিনিউ অনুসরণ করে। কাউন্টি 57-এর পূর্ববর্তী অংশটি ফ্রেমন্ট অ্যাভিনিউয়ের 44তম অ্যাভিনিউ উত্তরের দক্ষিণে পশ্চিম ব্রডওয়ে (বর্তমানে কাউন্টি 81) পর্যন্ত প্রসারিত ছিল। 33তম অ্যাভিনিউ এবং পশ্চিম ব্রডওয়ের মধ্যে ফ্রেমন্ট অ্যাভিনিউ একমুখী দক্ষিণমুখী। এই বিভাগে উত্তরমুখী যান চলাচল এমারসন অ্যাভিনিউ (তখন কাউন্টি 58) ব্যবহার করে। কাউন্টি রোড 58 ছিল মিনিয়াপোলিসের পশ্চিম ব্রডওয়ে (বর্তমানে কাউন্টি 81) এবং 33তম অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে এমারসন অ্যাভিনিউ। এটি একমুখী উত্তরমুখী। দক্ষিণমুখী ট্রাফিক ফ্রেমন্ট অ্যাভিনিউ (তারপর কাউন্টি 57) ব্যবহার করে। কাউন্টি রোড 60 হল মিনেটোঙ্কার মিনেটোঙ্কা বুলেভার্ড (কাউন্টি 5) থেকে ইডেন প্রেইরির স্টেট হাইওয়ে 5 (এমএন 5) পর্যন্ত বেকার রোড। কাউন্টি রোড 61 উত্তর-দক্ষিণে চলে এবং এর পথে বেশ কয়েকটি বিকল্প নাম রয়েছেঃ ম্যাপেল গ্রোভের কাউন্টি রোড 130-এর সাথে এর উত্তর জংশন থেকে এটি হেমলক লেন নামে পরিচিত। কাউন্টি রোড 10 (বাস লেক রোড)-এর সাথে এর সংযোগস্থলের ঠিক উত্তরে, প্লাইমাউথের সীমানার ঠিক উত্তরে এটি উত্তর-পশ্চিম বুলেভার্ডে পরিণত হয় এবং স্টেট হাইওয়ে 55 (এমএন 55)-এর সাথে এর সংযোগস্থল পর্যন্ত সেই নামে অব্যাহত থাকে। হাইওয়ে 55 এবং মিনেটোঙ্কার সীমানার মধ্যে এটি জেনিয়াম লেন নামে পরিচিত। মিনেটোঙ্কা সীমানা এবং কাউন্টি রোড 5 (মিনেটোঙ্কা বুলেভার্ড)-এর মধ্যে, এটি প্লাইমাউথ রোড নামে পরিচিত। মিনেটোঙ্কা বুলেভার্ডের দক্ষিণে, এটি আবার নাম পরিবর্তন করে শ্যাডি ওক রোড এবং ইডেন প্রেইরিতে অব্যাহত রয়েছে। কাউন্টি রোড 61 ইউ. এস. হাইওয়ে 212-এ শেষ হয়, কিন্তু শ্যাডি ওক রোড নিজেই ইডেন প্রেইরির "গোল্ডেন ট্রায়াঙ্গেল" এলাকায় অল্প দূরত্বে চলে যায় এবং ভ্যালি ভিউ রোডে শেষ হয়। 2008 সালে ইউ. এস হাইওয়ে 212-কে ইডেন প্রেইরি এবং চাস্কার মধ্য দিয়ে তার নতুন ফ্রিওয়ে প্রান্তিককরণে স্থানান্তরিত করার পরে, পুরানো প্রান্তিককরণ (ফ্লাইং ক্লাউড ড্রাইভ) কার্ভার কাউন্টির সাথে কাউন্টি লাইন পর্যন্ত কাউন্টি রোড 61-এর উপাধি গ্রহণ করে। কাউন্টি রোড 62 হল আন্তঃরাজ্য 494 এবং রাজ্য মহাসড়ক 62 (এমএন 62)-এর ছেদ থেকে কাউন্টি 101 পর্যন্ত ইডেন প্রেইরি/মিনেটোঙ্কা সীমানা লাইনের টাউনলাইন রোড। 1988 সালের আগে, কাউন্টি 62-এ বর্তমান স্টেট হাইওয়ে 62 অন্তর্ভুক্ত ছিল (যা দক্ষিণ-পশ্চিম মিনেসোটায় আরেকটি স্টেট হাইওয়ে 62-এর অস্তিত্ব থাকা সত্ত্বেও পরিচয় বজায় রাখার জন্য কাউন্টি 62-এর পরে নম্বর দেওয়া হয়েছিল)। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে টাউনলাইন রোড পুনর্নির্মাণের পর কাউন্টি 62-কে বেকার রোডের (কাউন্টি 60) পশ্চিমে কাউন্টি 101 পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। কাউন্টি রোড 66 গোল্ডেন ভ্যালির ডগলাস ড্রাইভ (কাউন্টি 102) থেকে শুরু হয়ে ডুলুথ স্ট্রিট থেকে গোল্ডেন ভ্যালি রোড পর্যন্ত যায়, তারপর উত্তর মিনিয়াপোলিসের ওয়েস্ট ব্রডওয়ে পর্যন্ত গোল্ডেন ভ্যালি রোড অনুসরণ করে, তারপর ওয়েস্ট ব্রডওয়ে এবং ব্রডওয়ে স্ট্রিট থেকে স্টিনসন বুলেভার্ড পর্যন্ত যায়। (কাউন্টি 27)। গোল্ডেন ভ্যালি রোড এবং ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে পশ্চিম ব্রডওয়ের অংশটি কাউন্টি 81-এর সাথে একযোগে চলে এবং এই বিভাগে শুধুমাত্র কাউন্টি 81 হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়। কাউন্টি রোড 67 ছিল ইডেন প্রেইরি/মিনেটোঙ্কা সীমানা লাইনের বেকার রোড (কাউন্টি 60) থেকে ইন্টারস্টেট 494 পর্যন্ত বর্তমান কাউন্টি 62। 1986 সালে শ্যাডি ওক রোড (কাউন্টি 61) এবং ইন্টারস্টেট 494-এর মধ্যে তৎকালীন কাউন্টি 62 (বর্তমানে স্টেট হাইওয়ে 62/এমএন 62)-এর অংশটি খোলা হয় এবং কাউন্টি 62-কে পশ্চিম দিকে প্রসারিত করা হয়। কাউন্টি রোড 68 হপকিন্সের এক্সেলসিয়র বুলেভার্ড (কাউন্টি 3) থেকে ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ (প্রাক্তন কাউন্টি 18) পর্যন্ত মেইন স্ট্রিট ছিল, যখন তখন-কাউন্টি 18 (বর্তমানে ইউ. এস. হাইওয়ে 169) মিনেটোনকা বুলেভার্ড (কাউন্টি 5) এবং 7ম স্ট্রিট ওয়েস্টের মধ্যে একটি ফ্রিওয়েতে উন্নীত করা হয়েছিল তখন এটি বাতিল এবং আংশিকভাবে অপসারণ করা হয়েছিল। ডগলাস ড্রাইভ (কাউন্টি 102) থেকে ইউ. এস হাইওয়ে 169 পর্যন্ত ক্রিস্টাল এবং নিউ হোপ সহ গোল্ডেন ভ্যালির সীমানা রেখা বরাবর কাউন্টি রোড 70 হল মেডিসিন লেক রোড। কাউন্টি 70-এর পূর্ববর্তী অংশটি ইউ. এস. 169-এর পশ্চিমে প্লাইমাউথ পর্যন্ত (তখন কাউন্টি 18) মেডিসিন লেক রোড বরাবর ইস্ট মেডিসিন লেক বুলেভার্ড পর্যন্ত, তারপর ইস্ট মেডিসিন লেক বুলেভার্ড বরাবর সাউথ শোর ড্রাইভ পর্যন্ত, তারপর সাউথ শোর ড্রাইভ মেডিসিন লেক শহরের মধ্য দিয়ে স্টেট হাইওয়ে 55 (এমএন 55) পর্যন্ত প্রসারিত ছিল। কাউন্টি রোড 73 হপকিন্সের স্টেট হাইওয়ে 7 (এমএন 7) থেকে শুরু হয়ে মিনিটোঙ্কার মধ্য দিয়ে হপকিন্স ক্রসরোড থেকে প্লাইমাউথের সানসেট ট্রেইল (পূর্বে গ্লিসন লেক রোড এবং কান্ট্রি রোড 15), তারপর সানসেট ট্রেইল থেকে স্টেট হাইওয়ে 55 (এমএন 55) পর্যন্ত যায়। সিআর 76-সিআর 100 কাউন্টি রোড 81 রজার্সের এমএন 101 (মেইন স্ট্রিট) থেকে মিনিয়াপোলিসের ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ নর্থ পর্যন্ত চলে, 1988 সালের হাইওয়ে অদলবদল-এ পুরানো স্টেট হাইওয়ে 101 (এমএন 101)-এর অংশ সহ হেনেপিন কাউন্টি রক্ষণাবেক্ষণে পরিণত হয় যা এখন ইউ. এস. হাইওয়ে 169 এবং স্টেট হাইওয়ে 62 (এমএন 62)। কাউন্টি রোড 81-এর অংশগুলি বর্তমানে ওয়েস্ট ব্রডওয়ে এবং বটিনো বুলেভার্ড নামে পরিচিত। এই পথটি একসময় রাজ্য দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হত এবং 1988 সালের আগে বিভিন্ন সময়ে ইউএস 52, ইউএস 169, এমএন 101, এমএন 152 এবং এমএন 218 নামে পরিচিত ছিল। কাউন্টি রোড 82 হল স্টেট হাইওয়ে 7 (এমএন 7) থেকে কার্ভার কাউন্টি লাইন পর্যন্ত শোরউডের মিল স্ট্রিট, যেখানে এটি কার্ভার কাউন্টি রোড 17 হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। কাউন্টি রোড 83 হল ম্যাপেল প্লেইনের ইউ. এস হাইওয়ে 12 থেকে ইন্ডিপেন্ডেন্সের কাউন্টি 6 পর্যন্ত হ্যালগ্রেন রোড, যেখানে এটি কাউন্টি 110 হিসাবে কাউন্টি 6 অতিক্রম করে চলেছে। কাউন্টি রোড 84 হল ওরোনোর একটি সড়ক সিরিজ যা নর্থ শোর ড্রাইভ (কাউন্টি 51) থেকে শুরু হয়ে এবং কাউন্টি 19-এ শেষ হওয়ার আগে মিননেটোনকা হ্রদে স্টাবস উপসাগরের উত্তরে অতিক্রম করে। কাউন্টি রোড 88 হল মিনিয়াপোলিসের ব্রডওয়ে স্ট্রিট থেকে সেন্ট অ্যান্টনির রামসে কাউন্টি লাইন পর্যন্ত নিউ ব্রাইটন বুলেভার্ড, যেখানে এটি একটি অচিহ্নিত রাজ্য-রক্ষণাবেক্ষণ মহাসড়ক হিসাবে অব্যাহত রয়েছে যা ইন্টারস্টেট 35 ডাব্লু-তে মিশে গেছে। এই রুটটি পূর্বে 1981 সালের আগে ইউ. এস হাইওয়ে 8 এবং 1981 থেকে 1996 সালের মধ্যে স্টেট হাইওয়ে 88 ছিল, যখন হেনেপিন কাউন্টি রক্ষণাবেক্ষণ কাউন্টি 88-এর অংশটি গ্রহণ করেছিল। কাউন্টি রোড 90 স্বাধীনতায় কাউন্টি 11 এবং কাউন্টি 6-এর মধ্যে চলে। কাউন্টি রোড 92 রকফোর্ডের কাউন্টি 50 থেকে শুরু হয়ে গ্রিনফিল্ড, ইন্ডিপেন্ডেন্স, মিনেট্রিস্টা এবং সেন্ট বোনিফাসিয়াসের মধ্য দিয়ে কার্ভার কাউন্টি লাইনে শেষ হয়ে কার্ভার কাউন্টি রোড 92 হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। কাউন্টি রোড 93 হল সিলভার লেক রোড (কাউন্টি 136) এবং রামসে কাউন্টি লাইনের মধ্যে সেন্ট অ্যান্টনির 37তম অ্যাভিনিউ এনই, যেখানে এটি কাউন্টি রোড ডি হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। কাউন্টি রোড 94 হল নিউ ব্রাইটন বুলেভার্ড (কাউন্টি 88) এবং রামসে কাউন্টি লাইনের মধ্যে সেন্ট অ্যান্টনির 29তম অ্যাভিনিউ এনই, যেখানে এটি কাউন্টি রোড সি. সি. আর 101 এবং আপ কাউন্টি রোড 101 হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। কাউন্টি রোড 102 হল গোল্ডেন ভ্যালির স্টেট হাইওয়ে 55 (এমএন 55) থেকে ক্রিস্টালের ওয়েস্ট ব্রডওয়ে (কাউন্টি 8) পর্যন্ত ডগলাস ড্রাইভ। কাউন্টি রোড 103 হল ব্রুকলিন পার্কের ওয়েস্ট ব্রডওয়ে, ব্রুকলিন বুলেভার্ড (কাউন্টি 130 এবং কাউন্টি 152) থেকে স্টেট হাইওয়ে 610 (এমএন 610) পর্যন্ত, তারপর উইনেটকা অ্যাভিনিউ উত্তর থেকে হাইওয়ে 610 থেকে চ্যাম্পলিনের ওয়েস্ট রিভার রোড (কাউন্টি 12) পর্যন্ত। 1990-এর দশকের শেষের দিকে হাইওয়ে 610 ওভারপাস সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত কাউন্টি 103 পশ্চিম ব্রডওয়ে থেকে উইনেটকা অ্যাভিনিউ উত্তর পর্যন্ত কাউন্টি 30-এর সাথে একযোগে চলে। কাউন্টি রোড 109 হল ব্রুকলিন পার্কের স্টেট হাইওয়ে 252 (এমএন 252) থেকে ম্যাপেল গ্রোভের জ্যাকারি লেন পর্যন্ত 85তম অ্যাভিনিউ উত্তর, তারপর জ্যাকারি লেন থেকে ম্যাপেল গ্রোভের ইন্টারস্টেট 94 পর্যন্ত উইভার লেক রোড। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে হাইওয়ে 252-কে ওয়েস্ট রিভার রোড থেকে তার বর্তমান রুটে পুনর্বিন্যাস করার আগে কাউন্টি 109 পূর্ব দিকে ওয়েস্ট রিভার রোড পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। কাউন্টি 109-এর আরেকটি পূর্ববর্তী অংশ উইভার লেক রোডে কাউন্টি 130 (তৎকালীন অসমাপ্ত আন্তঃরাজ্য 94-এর কাছাকাছি ছেদ) থেকে ওয়েস্ট ফিশ লেক রোড পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, তারপরে ওয়েস্ট ফিশ লেক রোড থেকে কাউন্টি 10 পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। আন্তঃরাজ্য 94 এবং জ্যাকারি লেনের মধ্যে কাউন্টি 109 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে একটি নুড়ি পিট এলাকায় অনেক তীক্ষ্ণ বক্ররেখা সহ একটি রাস্তা থেকে তার বর্তমান, সোজা পথে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। কাউন্টি রোড 110 স্বাধীনতায় কাউন্টি 6 এবং কাউন্টি 83-এর সংযোগস্থলে শুরু হয় এবং মিনেট্রিস্টা থেকে মাউন্ড পর্যন্ত যায়, যেখানে এটি উত্তর-দক্ষিণ পথ থেকে পূর্ব-পশ্চিম পথে মিনেট্রিস্টায় ফিরে যায়, সেন্ট বোনিফাসিয়াসের উত্তরে কাউন্টি 92-এ শেষ হয়। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি আগে, এই রুট এবং কাউন্টি রোড 83 মূলত স্টেট হাইওয়ে 110 ছিল। কাউন্টি রোড 112 ওরোনো এবং লং লেকের মধ্য দিয়ে ইউ. এস. 12-এর পুরানো রুটটি অনুসরণ করে। এটি ওরোনোর কাউন্টি রোড 6 থেকে শুরু হয়ে লং লেকের মধ্য দিয়ে ব্রাউন রোড (কাউন্টি 146) অতিক্রম করে এবং ওয়েইজাটা শহরের সীমানায় ইউ. এস. 12-এ শেষ হয়। কাউন্টি রোড 115 (নন-সি. এস. এ. এইচ) হল 19 নং কাউন্টি থেকে 116 নং কাউন্টি পর্যন্ত মদিনার হ্যামেল রোড। কাউন্টি 9-এর মতো, এটিও স্টেট হাইওয়ে 55 (এমএন 55)-এর মূল সারিবদ্ধকরণের অংশ ছিল যতক্ষণ না 1950-এর দশকে এই পথের উত্তরে হাইওয়ে 55 পুনরায় সাজানো হয়। কাউন্টি রোড 116 মদিনার হ্যামেল রোড (কাউন্টি 115) থেকে শুরু হয়, তারপর অনিগমিত শহর ফ্লেচারের করকোরান থেকে টেরিটোরিয়াল রোড পর্যন্ত যায়, তারপর ক্রো নদীতে রাইট কাউন্টি লাইনের টেরিটোরিয়াল রোড অনুসরণ করে, যেখানে এটি রাইট কাউন্টি রোড 22 হয়ে যায়। ক্রো নদীর উপর বর্তমান কাউন্টি 116 সেতুটি বন্যার প্রবণ একটি পুরানো সেতুকে প্রতিস্থাপন করেছে। কাউন্টি রোড 117 (নন-সি. এস. এ. এইচ) হল কাউন্টি 116 থেকে কাউন্টি 19 পর্যন্ত করকোরান এবং রজার্সের (পূর্বে হাসান টাউনশিপ) সীমান্তে 109তম অ্যাভিনিউ উত্তর। এটি 2021 সালের শেষের দিকে ডেটন পার্কওয়ে হিসাবে কাউন্টি 81 পর্যন্ত প্রসারিত হতে চলেছে এবং ইন্টারস্টেট 94-এ একটি বিনিময় যোগ করা হয়েছে। কাউন্টি রোড 118 (নন-সি. এস. এ. এইচ) হল মদিনার কাউন্টি রোড 115 থেকে স্টেট হাইওয়ে 55 (এম. এন 55) পর্যন্ত অ্যারোহেড ড্রাইভ। কাউন্টি রোড 121 হল ম্যাপেল গ্রোভের কাউন্টি 30 থেকে ডেটনের 129তম অ্যাভিনিউ উত্তরে ফার্নব্রুক লেন, যেখানে এটি উত্তর-দক্ষিণ পথ থেকে পূর্ব-পশ্চিম পথে স্থানান্তরিত হয় এবং 129তম অ্যাভিনিউ উত্তর এবং ফ্রেঞ্চ লেক রোড অনুসরণ করে চ্যাম্পলিনে যায়, যেখানে এটি কাউন্টি 12-এ শেষ হয়। 2007 সালে চ্যাম্পলিনের হেইডেন লেক রোড বরাবর ইউ. এস হাইওয়ে 169 থেকে এলম ক্রিক পার্ক রিজার্ভের একটি পার্ক প্রবেশদ্বার পর্যন্ত কাউন্টি 121-এর একটি দ্বিতীয় বিচ্ছিন্ন অংশ খোলা হয়। 2008 সালের শেষের দিকে এলম ক্রিকের উপর একটি সেতু খোলার পরে কাউন্টি 121-এর এই দুটি অংশ সংযুক্ত করা হবে, যখন সেতুটি খোলা হবে তখন ফ্রেঞ্চ লেক রোডের অংশটি চ্যাম্পলিন শহরের রক্ষণাবেক্ষণের দিকে ফিরিয়ে দেওয়া হবে। কাউন্টি রোড 122 হল মিনিয়াপোলিসের ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ ব্রিজের মিসিসিপি নদী জুড়ে প্রাক্তন স্টেট হাইওয়ে 122, এবং আংশিকভাবে মুক্তপথের মান অনুযায়ী নির্মিত। কাউন্টি রোড 123 গ্রিনফিল্ডের কাউন্টি 10 থেকে শুরু হয়ে কাউন্টি 19 সেতু এবং ক্রো নদীর উপর ঐতিহাসিক 1885 হ্যানোভার সেতুর কাছে হ্যানোভারের কাউন্টি 19-এ শেষ হয়। কাউন্টি রোড 125 হল কাউন্টি 110 থেকে উইলশায়ার বুলেভার্ড পর্যন্ত মাউন্ডের বার্টলেট বুলেভার্ড (লস অ্যাঞ্জেলেস, সিএ-র উইলশায়ার বুলেভার্ডের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না) তারপর উইলশায়ার বুলেভার্ড থেকে স্প্রিং পার্কের কাউন্টি 15 পর্যন্ত যায়। কাউন্টি রোড 130 ব্রুকলিন সেন্টারের ব্রুকলিন বুলেভার্ড (কাউন্টি 152) থেকে শুরু হয় এবং 69তম অ্যাভিনিউ উত্তর থেকে কাউন্টি 8 অনুসরণ করে, তারপর পশ্চিম ব্রডওয়ে অনুসরণ করে ব্রুকলিন বুলেভার্ডে ফিরে যায়, তারপর ব্রুকলিন বুলেভার্ড এবং এলম ক্রিক বুলেভার্ড অনুসরণ করে ম্যাপেল গ্রোভের কাউন্টি রোড 30-এর সংযোগস্থলে যায়। এলম ক্রিক বুলেভার্ড 2008 সালের গোড়ার দিকে কাউন্টি 81-এ সম্পন্ন হয়েছিল, তবে এখনও কাউন্টি 130 হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়নি। কাউন্টি 130-এর মূল প্রান্তিককরণ ছিল ব্রুকলিন সেন্টারের ওয়েস্ট রিভার রোড থেকে ম্যাপেল গ্রোভের ঈগল লেকের পূর্ব প্রান্ত পর্যন্ত 69তম অ্যাভিনিউ উত্তর, তারপর ঈগল লেক এবং সিডার আইল্যান্ড লেকের উত্তরে কাউন্টি 109 পর্যন্ত একটি রাস্তা, তারপর কাউন্টি 109 এবং কাউন্টি 30-এর মধ্যে বার্কশায়ার লেন (বর্তমানে রাইস লেক রোড)। 1960-এর দশকে আন্তঃরাজ্য 94-এর নির্মাণ এবং 1980-90-এর দশকে ম্যাপেল গ্রোভের উন্নয়নের কারণে এই মূল রুটটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল, যার ফলে 1970-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে 2005-এর মধ্যে কাউন্টি 130-এর দুটি বিচ্ছিন্ন অংশের সময়কাল হয়েছিল। কাউন্টি রোড 135 ওরোনোর একটি রাস্তা যা কাউন্টি 15 থেকে শুরু হয় এবং কাউন্টি 84-এ শেষ হওয়ার আগে ম্যাক্সওয়েল বে, স্টাবস বে এবং মিনিটোঙ্কা হ্রদের ক্রিস্টাল বে-এর উত্তর অংশের মধ্যে দিয়ে যায়। কাউন্টি রোড 136 হল নিউ ব্রাইটন বুলেভার্ড (কাউন্টি 88) থেকে রামসে কাউন্টি লাইন পর্যন্ত সেন্ট অ্যান্টনির সিলভার লেক রোড, যেখানে এটি নিউ ব্রাইটন-এ রামসে কাউন্টি রোড 44 হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। কাউন্টি রোড 144 ডেটনের কাউন্টি 12 থেকে শুরু হয় এবং রজার্সের (পূর্বে হাসান টাউনশিপ) টেরিটোরিয়াল রোড (কাউন্টি 116) এ শেষ হওয়ার আগে রজার্সের মধ্য দিয়ে নর্থ ডায়মন্ড লেক রোড এবং 141 তম অ্যাভিনিউ উত্তর অনুসরণ করে। কাউন্টি রোড 146 হল লং লেকের ওরোনোর দক্ষিণে ব্রাউন রোড থেকে ওয়াজাটা বুলেভার্ড (কাউন্টি 112) পর্যন্ত। কাউন্টি রোড 150 হল ইন্টারস্টেট 94 এবং স্টেট হাইওয়ে 101 (এমএন 101)-এর সংযোগস্থলের কাছে টেরিটোরিয়াল রোড (কাউন্টি 116) থেকে কাউন্টি 81 পর্যন্ত রজার্সের প্রধান সড়ক। কাউন্টি রোড 151 হল মিনেট্রিস্টা এবং ওরোনোর একটি রুট যা কাউন্টি 110 থেকে শুরু হয় এবং দক্ষিণে যাওয়ার আগে কাউন্টি 19 অতিক্রম করে আবার কাউন্টি 19-এ আঘাত করে, যেখানে এটি শেষ হয়। এটি নর্থ আর্ম ড্রাইভ এবং ওয়েস্ট ব্রাঞ্চ রোড নামে পরিচিত। কাউন্টি রোড 152 হল স্টেট হাইওয়ে 152 (এমএন 152)-এর প্রাক্তন রুট ব্রুকলিন পার্কের কাউন্টি 81 থেকে মিনিয়াপোলিস শহরের কেন্দ্রস্থলে ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ এবং হেনেপিন অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থল পর্যন্ত, তারপর ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ অনুসরণ করে এম ওয়েস্ট ব্যাঙ্কের ইউ-এর সেভেন কর্নার এলাকা পর্যন্ত, তারপর ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ থেকে সিডার অ্যাভিনিউ অনুসরণ করে স্টেট হাইওয়ে 62 (এমএন 62) এবং 77 (এমএন 77)-এর সংযোগস্থল পর্যন্ত। সিডার অ্যাভিনিউ দক্ষিণের এই অংশটি স্টেট হাইওয়ে 77 (এবং 1982 সালের আগে স্টেট হাইওয়ে 36/এমএন 36)-এর একটি নিষ্ক্রিয় অংশ। 2007 সালের 1লা আগস্ট সেতু ধসের পর কাউন্টি 152-এর সঙ্গে ইন্টারস্টেট 35ডব্লিউ-এর সংযোগস্থলের উত্তরে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং প্রতিস্থাপন সেতুর কাজ শেষ হওয়ার পর 2008 সালের 18ই সেপ্টেম্বর পুনরায় খোলা হয়। কাউন্টি রোড 153 হল পশ্চিম ব্রডওয়ে (কাউন্টি 81) থেকে সিলভার লেক রোড (কাউন্টি 136) পর্যন্ত মিনিয়াপোলিসের লরি অ্যাভিনিউ। পশ্চিম ব্রডওয়ে এবং লিন্ডেল অ্যাভিনিউ উত্তরের মধ্যে কাউন্টি 153-এর প্রসারিত অংশটি 1982 সাল পর্যন্ত পুরানো স্টেট হাইওয়ে 278-এর অংশ ছিল। কাউন্টি রোড 154 ছিল প্লাইমাউথের স্টেট হাইওয়ে 55 (এমএন 55) এবং রকফোর্ড রোডের (কাউন্টি 9) মধ্যে ওয়েস্ট মেডিসিন লেক ড্রাইভ। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এই পথের উত্তর অংশটি উত্তর-পশ্চিম বুলেভার্ড (বর্তমানে কাউন্টি 61) হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, এবং দক্ষিণ অংশটি প্লাইমাউথ শহরের রক্ষণাবেক্ষণে পরিণত হয়েছিল। কাউন্টি রোড 156 হল গোল্ডেন ভ্যালির স্টেট হাইওয়ে 55 (এমএন 55) থেকে নিউ হোপের বাস লেক রোডের (কাউন্টি 10) মধ্যে উইনেটকা অ্যাভিনিউ উত্তর। কাউন্টি 156-এর একটি পূর্ববর্তী সম্প্রসারণ হাইওয়ে 55-এর দক্ষিণে ওয়েইজাটা বুলেভার্ড (তখন ইউ. এস. 12) পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, যা 1993 সালে ইন্টারস্টেট 394-এর সমাপ্তির পরে বাতিল করা হয়েছিল। কাউন্টি রোড 157 আংশিকভাবে হেনেপিন কাউন্টি/রাইট কাউন্টি লাইন বরাবর (এবং কার্ভার কাউন্টির ঠিক উত্তরে) একটি ছোট রুট যা হেনেপিন কাউন্টি রোড 6-কে রাইট কাউন্টি রোড 17-এর সাথে সংযুক্ত করে। এর মধ্যে রয়েছে কাউন্টি লাইন বরাবর রাস্তার অংশ যা হেনেপিন কাউন্টি রক্ষণাবেক্ষণ/এখতিয়ারের অধীনে। কাউন্টি রোড 158 এডিনাতে স্টেট হাইওয়ে 62 (এমএন 62) এবং স্টেট হাইওয়ে 100 (এমএন 100) এর মধ্যে গ্লিসন রোড এবং ভার্নন অ্যাভিনিউ হয়ে যায়। এই সড়কপথটি 1968 সাল পর্যন্ত এডিনা হয়ে পুরনো ইউ. এস. 169 এবং পুরনো ইউ. এস 212 বহন করত। তারপরে দুটি রুটকে বর্তমানে হাইওয়ে 62-এ স্থানান্তরিত করা হয়। কাউন্টি রোড 159 (নন-সি. এস. এ. এইচ) হল কাউন্টি 101 থেকে কাউন্টি 116 পর্যন্ত রজার্সের (পূর্বে হাসান টাউনশিপ) টেরিটোরিয়াল রোড। পার্ক অ্যাক্সেস রোড 201 (পার্ক অ্যাক্সেস রোড সাইনগুলি একটি সাদা-উপর-বাদামী বিপরীত আইসোসেলিস ট্র্যাপিজয়েড) বেকার পার্ক রিজার্ভের পূর্ব দিক বরাবর ওরোনোর কাউন্টি 6 থেকে শুরু হয়ে হোমস্টেড ট্রেইল, কাউন্টি 24 এবং পার্কভিউ ড্রাইভ অনুসরণ করে এবং মদিনার কাউন্টি 115 এ শেষ হয়। পার্ক অ্যাক্সেস রোড 202 ম্যাপেল গ্রোভের কাউন্টি 81 থেকে শুরু হয় এবং এলম ক্রিক পার্ক রিজার্ভের মধ্যে জ্যাকারি লেন অনুসরণ করে, তারপর এলম ক্রিক রোড থেকে এলম ক্রিক রোড পর্যন্ত গুস লেক রোড অনুসরণ করে, তারপর ডেটনের এলম ক্রিক রোড থেকে কাউন্টি 121 পর্যন্ত যায়। এই রাস্তার মূল বিন্যাস ছিল কাউন্টি 81 (তখন পুরনো স্টেট হাইওয়ে 152/এমএন 152 চিহ্নিত) থেকে 109তম অ্যাভিনিউ, তারপর 109তম অ্যাভিনিউ থেকে পুরনো ইউ. এস. 52 (পরে 1970-এর দশকের শেষ পর্যন্ত ইউ. এস. 169) পর্যন্ত জ্যাকারি লেন। এক সময়, এই বিন্যাসটি কাউন্টি 202 হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 1990-এর দশকে, রাস্তাটি কাউন্টি 81 থেকে গুজ লেক রোড পর্যন্ত জ্যাকারি লেন, তারপর গুজ লেক রোড থেকে হেইডেন লেক রোড, তারপর হেইডেন লেক রোড থেকে বর্তমান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 169 পর্যন্ত পুনর্গঠন করা হয়। 2000-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এটি তার বর্তমান রুটে পুনর্গঠন করা হয়। কিছু জায়গায় এটি নিয়মিত "পার্ক অ্যাক্সেস রোড শিল্ড"-এর পরিবর্তে "কাউন্টি রোড শিল্ড" দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। পার্ক অ্যাক্সেস রোড 203 হ্যানোভারের কাউন্টি 19 এবং কাউন্টি 117-এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়ে ক্রো-হাসান পার্ক রিজার্ভের পূর্ব দিক দিয়ে রজার্সের টেরিটোরিয়াল রোড (কাউন্টি 116) পর্যন্ত চলে গেছে। কাউন্টি রোড 204 স্টেট হাইওয়ে 55 (এমএন 55) থেকে ফোর্ট স্নেলিং গল্ফ কোর্সে ব্লুমিংটন রোড এবং মিন্নেহাহা অ্যাভিনিউ অনুসরণ করে। মিন্নেহাহা অ্যাভিনিউয়ের বাইরে ব্লুমিংটন রোড হল কাউন্টি রোড 205 (নন-সি. এস. এ. এইচ)। রুট তালিকা আরও দেখুন মিনেসোটা কাউন্টি রোড 122 (হেনেপিন কাউন্টি, মিনেসোটা) কাউন্টি রোড 81 (হেনেপিন কাউন্টি, মিনেসোটা) কাউন্টি রোড 61 (হেনেপিন কাউন্টি, মিনেসোটা) রেফারেন্স মিনেসোটা পরিবহন বিভাগঃ ভৌগলিক তথ্য ও বাহ্যিক সংযোগের মানচিত্র কাউন্টি মানচিত্র