HMS Tremendous
এইচএমএস সুপার ছিল রয়্যাল নেভির লাইনের একটি 74-বন্দুকের তৃতীয় হারের জাহাজ, যা এডওয়ার্ড হান্ট দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, ডেপ্টফোর্ড গ্রিনে উইলিয়াম বার্নার্ডের ইয়ার্ডের লাইনে নির্মিত হয়েছিল এবং 1784 সালের 30শে অক্টোবর চালু হয়েছিল। 1794 সালের মে মাস জুড়ে সুপার ফরাসি বিপ্লবী যুদ্ধের পরিষেবা, ক্যাপ্টেন জেমস পিগটের নেতৃত্বে, এই অভিযানে অংশ নিয়েছিল যা গৌরবময় প্রথম জুনের যুদ্ধে শেষ হয়েছিল। পিগট তার জাহাজটিকে শত্রুর কাছ থেকে খুব দূরে রেখেছিলেন যাতে যুদ্ধে তার বন্দুকগুলি সর্বোত্তমভাবে ব্যবহার করা যায়; পরে প্রত্যাখ্যাত বেশ কয়েকটি পদকের মধ্যে সুপার ক্যাপ্টেন ছিলেন একজন। ভারত মহাসাগরে কাজ করার সময়, 25শে এপ্রিল 1799-এ সুপার, এবং ইলে ডি ফ্রান্সের কনোনিস-পয়েন্টে ব্যাটারির বন্দুকের নিচে নোঙর রেখে পুনরায় দখল করা হয়। ফরাসি ফ্রিগেট বালাসোর রোডে চালের একটি পণ্যসম্ভার বহনকারী চান্স দখল করেছিল। স্কোয়াড্রনটি আরেকটি জাহাজও পুনরুদ্ধার করে যা একজন ফরাসি প্রাইভেটার বঙ্গোপসাগরে দখল করেছিল। সবশেষে, ফরাসিরা আমেরিকান জাহাজ প্যাসিফিককে নোয়ার নদীর তীরে চালিত করার পরে, এবং সুপারিনটস ঘটনাস্থলে এসে তাদের নৌকায় পাঠিয়েছিল, যা বেল পণ্য এবং চিনির প্যাসিফিক পণ্যসম্ভারের বেশিরভাগ অংশ সরিয়ে নিয়েছিল। ব্রিটিশরা তখন প্রশান্ত মহাসাগরে আগুন ধরিয়ে দেয়। 1799 খ্রিষ্টাব্দের 11ই ডিসেম্বর তিনি পোর্ট লুইসের যুদ্ধে প্রিনিউসকে ধ্বংস করেন। নেপোলিয়নিক ওয়ার সার্ভিস 21শে এপ্রিল 1806-এ, তিনি ক্যানোনিয়েরের বিরুদ্ধে 21শে এপ্রিল 1806-এর অমীমাংসিত অ্যাকশনের বিরুদ্ধে লড়াই করেছিলেন। 1811 খ্রিষ্টাব্দের সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে, প্রিমাস তার এবং শিং, ওয়ার্কসাম, ব্যালাস্ট, এক্সপেরিমেন্ট, লোহা বহন করে, কলম্বাস, তিসি, নেপচুনস, কাঠ বহন করে এবং হেক্টর, বিভিন্ন পণ্য বহন করে ইয়ারমাউথে আসে। এগুলো ছিল সুপার,,,,,-এর জন্য পুরস্কার। এবং। 1815 খ্রিষ্টাব্দের 13ই মে নেপলসের আত্মসমর্পণের সময় তিনি নেপোলিয়ান যুদ্ধের সময় উপস্থিত ছিলেন। সুপার, ফ্রিগেট আলকেমিন, স্লুপ এবং ব্রিগেড-লুপ নিয়ে গঠিত একটি ব্রিটিশ স্কোয়াড্রন বন্দরটি অবরোধ করে এবং সেখানকার সমস্ত গানবোট ধ্বংস করে দেয়। সংসদ সেই সময়ে দখল করা সম্পত্তির জন্য স্কোয়াড্রনের অফিসার এবং পুরুষদের 150,000 পাউন্ড অনুদানের পক্ষে ভোট দেয়, এবং 1819 সালের মে মাসে অর্থ প্রদান করা হয়। পুনর্নির্মাণ 1807 সালে, সুপারম্যান্ডাসকে চ্যাথাম-এ সাধারণভাবে স্থাপন করা হয়েছিল এবং কিছু সময় পরে চ্যাথাম ডকইয়ার্ডে ডক করা হয়েছিল। অ্যাডমিরালটি রবার্ট সেপিংস, যিনি তখন চ্যাথামের মাস্টার শিপ রাইট ছিলেন, তাঁকে তাঁর উদ্ভাবনী তির্যক ট্রাস সিস্টেমের কাঠামো প্রদর্শনের জন্য সুপার ব্যবহার করার অনুমতি দিয়েছিল। এই কৌশলটি ব্যবহার করে 1810 সালে সুপার পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং এইভাবে পূর্ণ তির্যক ট্রাস সিস্টেম ব্যবহার করে নির্মিত প্রথম জাহাজ হয়ে ওঠে। পুরনো, ঐতিহ্যবাহী কাঠামো থেকে প্রধান পার্থক্যকারী ছিল জাহাজের কাঠামোর নীচের অংশের অভ্যন্তরে, প্রধান অংশের নিচের অংশ বা নীচের গাণ্ডেক পর্যন্ত স্থাপন করা বিশিষ্ট তির্যক কাঠের একটি নেটওয়ার্ক। এগুলি ফ্রেমগুলির মধ্য দিয়ে বোল্ট করা হয়েছিল এবং জাহাজের কাঠামোর 'কাজ' করার প্রবণতা বা সামান্য নড়াচড়া প্রতিহত করে কাঠামোর শক্তিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি প্রদান করেছিল। কাঠগুলি পুরানো ব্যবস্থার সহজ স্প্রিকেটিংয়ের পরিবর্তে হুলের অভ্যন্তরে গানপোর্টের মধ্যে তির্যকভাবে স্থাপন করা হয়েছিল এবং সিস্টেমটি এমনকি ডেক পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, যেখানে প্ল্যাঙ্কিং অনুদৈর্ঘ্যের পরিবর্তে তির্যকভাবে স্থাপন করা হয়েছিল। অতিরিক্ত শক্তি জাহাজের দ্বারা অভিজ্ঞ হগিংয়ের পরিমাণ হ্রাস করতেও সহায়তা করবে, এমন একটি উন্নয়ন যা ভবিষ্যতের কাঠের জাহাজের মাত্রায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির অনুমতি দেয়। উপরন্তু, জাহাজের কাঠামোর সর্বনিম্ন উপাদানগুলির (মেঝের কাঠ) মধ্যে ফাঁকগুলি ভরাট করা হয়, যাতে জাহাজের নিচের অংশটি মূলত একটি জল-আঁটসাঁট কঠিন ভর হয়ে যায়, যাতে পচন এবং দুর্গন্ধ হ্রাস করা যায়। 1810 সালে নতুনভাবে পুনর্নির্মাণ করা জাহাজটি খুলে ফেলার পরে নেওয়া পরিমাপগুলি কাঠামোতে কার্যত কোনও বিচ্যুতি দেখায়নি। পুনর্গঠনের পরে, তার গণ্ডেকের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি করা হয়েছিল, এবং তার অস্ত্রশস্ত্র সামান্য বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং তার কোয়ার্টারডেক এবং পূর্বাভাসে ক্যারোনেড যোগ করা হয়েছিল। তাকে একটি বৃত্তাকার ধনুকও দেওয়া হয়েছিল, যা উপরের গুন্ডেকের সামনের প্রান্তে পুরানো চঞ্চু মাথার বাল্কহেডটি সরিয়ে দেয়। এটি লাইনের একটি জাহাজের দুটি প্রধান দুর্বল অঞ্চলের মধ্যে একটি ছিল (অন্যটি খুব হালকাভাবে নির্মিত স্টার্ন), যা জাহাজের দৈর্ঘ্য বরাবর নাবিকদের আগুন ধরিয়ে দেয়। এই পরিবর্তনের সাথে সাথে, ধনুকের ফ্রেমগুলি (বাজের টুকরোগুলি) পূর্বাভাস পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যেমনটি কয়েক দশক ধরে ফ্রিগেটের ক্ষেত্রে ছিল। 1844 সালে ডেপ্টফোর্ডে পরবর্তী কর্মজীবন এবং ফেইট সুপার ভেঙে দেওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু কাজ শুরু হওয়ার আগে পরিদর্শনের সময় তিনি চমৎকার অবস্থায় ছিলেন বলে জানা যায়। পরিবর্তে তাকে উলউইচ ডকইয়ার্ডে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে 1845 সালে তাকে 50-বন্দুকের চতুর্থ হারের ফ্রিগেটে রাখা হয় এবং এইচএমএস গ্র্যাম্পাস নামকরণ করা হয়। এই কাজের সময়, আপাতদৃষ্টিতে দুর্বলভাবে সম্পাদিত, তার কান্ডেকের পিছনের প্রান্তে 5 ফুট 6 ইঞ্চি যোগ করা হয়েছিল, যাতে সে কাঙ্ক্ষিত সংখ্যক বন্দুক বহন করতে সক্ষম হয়। 1845 সালের 17ই নভেম্বর উলউইচে ক্যাপ্টেন হেনরি বিয়াম মার্টিনের অধীনে নিযুক্ত হন এবং অবশেষে 1846 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি প্লাইমাউথ ডকইয়ার্ড থেকে প্রস্থান করেন, গ্র্যাম্পাসকে অ্যাডমিরাল স্যার জর্জ সেমুরের কাছ থেকে আরও আদেশ পাওয়ার জন্য কেপ হর্ন হয়ে স্যান্ডউইচ দ্বীপপুঞ্জে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়। পরবর্তীকালে ফ্রাঙ্কো-তাহিতিয়ান যুদ্ধের সময় ফরাসিদের কার্যকলাপ পর্যবেক্ষণ ও প্রতিবেদন করার জন্য তাকে সোসাইটি দ্বীপপুঞ্জের আশেপাশের জলে আদেশ দেওয়া হয়েছিল। গ্র্যাম্পাস 1847 সালের শেষের দিকে ইংল্যান্ডে ফিরে আসে এবং 1856 সালে পাউডার হাল্কে পরিণত হয়। অবশেষে 1897 সালে বিচ্ছেদের জন্য তাকে চাকরি থেকে বিক্রি করে দেওয়া হয়। উদ্ধৃতি রেফারেন্স লাভেরি, ব্রায়ান (2003) দ্য শিপ অফ দ্য লাইন-ভলিউম 1: দ্য ডেভেলপমেন্ট অফ দ্য ব্যাটলফ্লিট 1650-1850। কনওয়ে মেরিটাইম প্রেস। । মাইকেল ফিলিপস। অসাধারণ (74) (1784)। মাইকেল ফিলিপসের পুরনো নৌবাহিনীর জাহাজ। সংগৃহীত 1 নভেম্বর 2008। বাহ্যিক সংযোগ রাজকীয় নৌবাহিনীর গঙ্গা-শ্রেণীর জাহাজের লাইন 1784 জাহাজ