Sunrise Powerlink
সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্ক হল ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগো কাউন্টি এবং ক্যালিফোর্নিয়ার ইম্পেরিয়াল কাউন্টিতে সান দিয়েগো গ্যাস অ্যান্ড ইলেকট্রিক (এসডিজি অ্যান্ড ই) দ্বারা চালিত একটি উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুৎ সঞ্চালন লাইন। প্রকল্পটি 2010 সালের জুলাই মাসে ইউনাইটেড স্টেটস ফরেস্ট সার্ভিস (ইউ. এস. এফ. এস), 2009 সালের জানুয়ারিতে ইউ. এস ব্যুরো অফ ল্যান্ড ম্যানেজমেন্ট (বি. এল. এম) এবং 2008 সালের ডিসেম্বরে ক্যালিফোর্নিয়া পাবলিক ইউটিলিটিজ কমিশন (সি. পি. ইউ. সি) দ্বারা অনুমোদিত হয়। এসডিজি অ্যান্ড ই জানিয়েছে যে দীর্ঘ 230/500 কিলোভোল্ট বিদ্যুৎ লাইন ইম্পেরিয়াল ভ্যালি থেকে সান দিয়েগো কাউন্টিতে 1000 মেগাওয়াট পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি নিয়ে আসবে। এই প্রকল্পটি নির্মাণে আনুমানিক 1 কোটি 90 লক্ষ মার্কিন ডলার ব্যয় হবে বলে অনুমান করা হয়। এসডিজি অ্যান্ড ই, যা লাইনটি নির্মাণ থেকে 1.4 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি নিশ্চিত মুনাফা পাবে, দাবি করে যে সান দিয়েগো অঞ্চলের ভবিষ্যতের বৃদ্ধিকে সমর্থন করার জন্য বিদ্যুৎ লাইনটি প্রয়োজনীয় এবং এই অঞ্চলে এর অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি প্রতি বছর 100 মিলিয়ন ডলারের ক্রম অনুসারে পরিমাপ করা হবে। যাইহোক, প্রকল্পটিকে এখন পর্যন্ত প্রস্তাবিত সবচেয়ে বিতর্কিত প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি বলা হয়েছে। 2010 সালের ডিসেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2012 সালের জুন মাসে লাইনটি সক্রিয় করা হয়। লাইনটি নির্মাণে, 30,000 হেলিকপ্টার উড়ানের সময় ব্যবহার করা হয়েছিল। 2012 সালের জুন মাসে সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্ক প্রকল্পের প্রধান নির্মাণ কার্যক্রম সম্পন্ন হয়। দীর্ঘায়িত পরীক্ষা এবং সমাপ্তির পর্যায় অনুসরণ করে 17ই জুন লাইনটি সক্রিয় করা হয়। সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্কের ওভারহেড অংশটি পূর্ব সান দিয়েগো কাউন্টি এবং ইম্পেরিয়াল কাউন্টিতে টাওয়ার এবং টাওয়ার ভিত্তি নির্মাণের সাথে সময়সূচী অনুযায়ী এগিয়ে চলেছে। নতুন সানক্রেস্ট সাবস্টেশনের কাজও এগিয়ে চলেছে, যা প্রকল্পের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা। বিদ্যমান সান লুইস রে, এনসিনা এবং ইম্পেরিয়াল ভ্যালি সাবস্টেশনের মানোন্নয়নও সম্পন্ন হয়েছে। আলপাইন বুলেভার্ডের অধীনে ভল্ট স্থাপনের সাথে সাথে আলপাইনের মধ্য দিয়ে লাইনের ভূগর্ভস্থ অংশটিও অগ্রসর হয়। ভল্টগুলি 230-কিলোভোল্ট বৈদ্যুতিক তারের স্থাপনের অনুমতি দেয় এবং তারের সংযোগগুলির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। শ্রমিকরা তারও স্থাপন করেছেন, যা একটি ম্যানহোলে খাওয়ানো হয় এবং ভূগর্ভস্থ নালীর মাধ্যমে একটি বিশেষ যন্ত্র দ্বারা "টানা" হয়। ইউ. এস. এফ. এস 13ই জুলাই, 2010-এ একটি রেকর্ড অফ ডিসিশন জারি করে যা ক্লিভল্যান্ড ন্যাশনাল ফরেস্টের মাধ্যমে লাইনের একটি অংশ নির্মাণের অনুমতি দেয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরীণ বিভাগের অভ্যন্তরে অভ্যন্তরীণ ভূমি আপিল বোর্ড (আইবিএলএ) 14ই মে, 2010-এ একটি সিদ্ধান্ত জারি করে ব্যাককন্ট্রি অ্যাগেইনস্ট ডাম্পস (বিএডি) এবং অন্যান্য পূর্ব কাউন্টি সংস্থার দায়ের করা আপিল প্রত্যাখ্যান করে। বি. এ. ডি লাইনের বি. এল. এম-এর অনুমোদনকে বিপরীত করতে চেয়েছিল। রায়ে বলা হয়েছে, "যেহেতু ব্যাককন্ট্রি সিদ্ধান্তের রেকর্ডে আইন বা সত্যের কোনও ত্রুটি স্থাপন করতে ব্যর্থ হয়েছে, তাই আমরা সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্ক ট্রান্সমিশন প্রকল্পের জন্য একটি বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন লাইন এবং সম্পর্কিত ক্রিয়াকলাপের জন্য এসডিজি অ্যান্ড ই-কে রাইটস-অফ-ওয়ে দেওয়ার অনুমোদনের জন্য বি. এল. এম-এর সিদ্ধান্তকে নিশ্চিত করব। আইবিএলএ এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে, বি. এল. এম-এর সিদ্ধান্ত জাতীয় পরিবেশ নীতি আইন এবং জাতীয় ঐতিহাসিক সংরক্ষণ আইনের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। 2010 সালের 9ই ডিসেম্বর ক্যালিফোর্নিয়ার বুলেভার্ডে প্রকল্পের প্রথম টাওয়ারের নির্মাণ শুরু করার জন্য মাটি ভেঙে দেওয়া হয়। ক্যালিফোর্নিয়ার গভর্নর আর্নল্ড শোয়ার্জেনেগার অন্যান্য স্থানীয় সরকারের নেতাদের সাথে ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন। অনুষ্ঠানে শোয়ার্জনেগার বলেন, সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্ক প্রকল্পটি কীভাবে সবুজ পরিকাঠামো তৈরি করা যায় সে সম্পর্কে জাতির কাছে একটি উদাহরণ হিসাবে কাজ করা উচিত। শোয়ার্জনেগার বলেন, "আমরা দেশের অন্যান্য অংশের জন্য একটি উদাহরণ হয়ে ওঠার পথে আছি, বিশেষ করে যখন পরিকাঠামোর কথা আসে। মূল নথি চূড়ান্ত প্রকল্প সংশোধন প্রতিবেদনঃ 2010 সালের 14ই মে এসডিজি ও ই সিপিইউসি এবং বিএলএম-এর কাছে চূড়ান্ত প্রকল্প সংশোধন প্রতিবেদন (পিএমআর) জমা দেয়। পিএমআর অনুমোদিত রুটকে সূক্ষ্ম-সুর দেয় এবং ট্রান্সমিশন লাইনের পরিবেশ সংরক্ষণ ও সুরক্ষা উপাদানগুলিকে উন্নত করে। সংবেদনশীল সম্পদের প্রভাব হ্রাস করার জন্য, যেখানে সম্ভব জমির মালিকদের থাকার ব্যবস্থা করার জন্য এবং প্রকৌশলগত সীমাবদ্ধতা হ্রাস করার জন্য এই পরিবর্তনগুলি করা হয়েছিল। পি. এম. আর-এর বিশেষত্বগুলির মধ্যে রয়েছেঃ 40টিরও বেশি খুঁটি ও কাঠামো নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য হেলিকপ্টারের বর্ধিত ব্যবহারের মাধ্যমে অ্যাক্সেস রোডগুলি হ্রাস পেয়েছে বা প্রায় 60 শতাংশ, কুইনো চেকারস্পট বাটারফ্লাই আবাসস্থলে সংবেদনশীল গাছপালা সম্প্রদায়ের স্থায়ী প্রভাব হ্রাস পেয়েছে ন্যূনতম 58 শতাংশ উপদ্বীপীয় বিগহর্ন শিপ আবাসস্থলে অস্থায়ী প্রভাব গড়ে 86 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে এবং স্থায়ী প্রভাব গড়ে 74 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাজ্যের জলের উপর অস্থায়ী এবং স্থায়ী প্রভাব 88 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে চূড়ান্ত পরিবেশগত প্রভাব প্রতিবেদন/পরিবেশগত প্রভাব বিবৃতিঃ সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্ক চূড়ান্ত পরিবেশগত প্রভাব প্রতিবেদন/পরিবেশগত প্রভাব বিবৃতি 13ই অক্টোবর, 2008-এ দায়ের করা হয়েছিল। মূল নিয়ন্ত্রণমূলক ফলাফল প্রকল্পটি তার ধারণার পর থেকে অনেক বিতর্ক সৃষ্টি করেছে, মূলত লাইনটি প্রয়োজনীয় কিনা তা নিয়ে প্রশ্নের কারণে। যাইহোক, এটি প্রকল্পের উপর এখতিয়ার রয়েছে এমন তিনটি প্রধান নিয়ন্ত্রক সংস্থা দ্বারা অনুমোদিত হয়েছেঃ সিপিইউসি, বি. এল. এম এবং ইউ. এস. এফ. এস। তার চূড়ান্ত সিদ্ধান্তে, সিপিইউসি সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্ক অনুমোদনের জন্য 18 ডিসেম্বর, 2008-এ 4-0 ভোট দেয়। সিপিইউসি প্রশাসনিক আইন বিচারক এবং কার্যধারায় নিযুক্ত প্রিজাইডিং কমিশনার উভয়ই অনুমোদনের বিরুদ্ধে সুপারিশ করেছিলেন। ফেডারেল ব্যুরো অফ ল্যান্ড ম্যানেজমেন্ট 2009 সালের 20শে জানুয়ারি প্রকল্পটি অনুমোদন করে। পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি এসডিজি অ্যান্ড ই জানিয়েছে যে এই লাইনটি সূর্য, বায়ু এবং ভূ-তাপীয় উৎস দ্বারা উৎপাদিত পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি বহন করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে। লাইনটি অনুমোদনের 4-1 সিদ্ধান্তে সিপিইউসি জানিয়েছে যে সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্ক ইম্পেরিয়াল ভ্যালি পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি প্রকল্পগুলির উন্নয়নে সহায়তা করবে যা 1,900 মেগাওয়াট পরিচ্ছন্ন বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে সক্ষম। সিদ্ধান্তে আরও বলা হয়েছে যে এই পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সম্ভবত একটি নতুন, সুরক্ষিত ট্রান্সমিশন লাইন ছাড়া সান দিয়েগোতে অনুপলব্ধ থাকবে। যাইহোক, একটি ভিন্নমত পোষণ করে সিপিইউসি কমিশনার ডায়ান গ্রুয়েনিচ বলেছেন যে নিম্নলিখিত কারণগুলির জন্য আবেদনটি প্রত্যাখ্যান করা উচিতঃ (1) 2010 সালের মধ্যে এসডিজি অ্যান্ড ই-এর পুনর্নবীকরণযোগ্য পোর্টফোলিও স্ট্যান্ডার্ড (আরপিএস) বাধ্যবাধকতা 20 শতাংশ পূরণ করার প্রয়োজন নেই; (2) 20 শতাংশ আরপিএস ধরে নিলে, এটি অর্থনৈতিক নয় এবং সম্ভাব্যভাবে উল্লেখযোগ্য হারে প্রদানকারীর খরচ তৈরি করবে; (3) পরিবেশের উপর এর অনেক উল্লেখযোগ্য এবং অনিবার্য প্রভাব পড়বে; এবং (4) অন্যান্য বিকল্পগুলি এসডিজি অ্যান্ড ই-এর চূড়ান্ত নির্ভরযোগ্যতার চাহিদা আরও অর্থনৈতিকভাবে এবং পরিবেশের উপর কম উল্লেখযোগ্য এবং অনিবার্য প্রভাব সহ পূরণ করবে। এসডিজি ও ই আইনত লাইনে কোনও পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি বহন করতে বাধ্য নয়। সেই উদ্বেগের জবাবে, এসডিজি অ্যান্ড ই-এর সভাপতি ও সিইও ডেব্রা রিড কমিশনের সামনে সাক্ষ্যে বলেছিলেন যে সানরাইজ অনুমোদিত হলে ইউটিলিটি তিনটি স্বেচ্ছাসেবী প্রতিশ্রুতি দেবে। তিনি বলেন যে এস. ডি. জি. ও. ই.: (1) সানরাইজ-এর মাধ্যমে বিদ্যুৎ সরবরাহকারী প্রচলিত কয়লা জেনারেটরের সঙ্গে কোনও মেয়াদের জন্য চুক্তি করবে না, (2) ইম্পেরিয়াল ভ্যালিতে অবস্থিত পুনর্নবীকরণযোগ্য জেনারেটরের সঙ্গে কার্যকর চুক্তিতে ব্যর্থ হওয়া সানরাইজ-এর মাধ্যমে সরবরাহযোগ্য বর্তমানে অনুমোদিত যে কোনও পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি চুক্তি প্রতিস্থাপন করবে এবং (3) 2020 সালের মধ্যে স্বেচ্ছায় এস. ডি. জি. ও. ই-এর পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির লক্ষ্য 33 শতাংশে উন্নীত করবে। (এসডিজি অ্যান্ড ই ছিল ক্যালিফোর্নিয়ার প্রথম বিনিয়োগকারী-মালিকানাধীন ইউটিলিটি যা এই প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল।) পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সঞ্চালন উদ্যোগ অনুসারে, প্রতিবেশী ইম্পেরিয়াল কাউন্টি এবং উত্তর বাজা ক্যালিফোর্নিয়ার সাথে পূর্ব সান দিয়েগো কাউন্টির সৌর শক্তির জন্য প্রায় 6,870 মেগাওয়াট, বায়ু শক্তির জন্য 3,495 মেগাওয়াট এবং ভূ-তাপীয় শক্তির জন্য 2,000 মেগাওয়াট সম্ভাব্য সামগ্রিক উৎপাদন ক্ষমতা রয়েছে। একসাথে, এই পুনর্নবীকরণযোগ্য সম্পদগুলি সম্ভবত একটি রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে, যদি বাতাস তাদের তাত্ত্বিক সর্বোচ্চ গতিতে উইন্ডফর্ম টারবাইন রটারগুলিকে ঘুরিয়ে দেয় তবে দুপুরের সময় 8 মিলিয়ন বাড়িতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করার জন্য পর্যাপ্ত বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে পারে। দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার সক্ষমতার কারণগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, সৌরশক্তির জন্য 28 শতাংশ এবং বাতাসের জন্য 30 শতাংশ, উদ্ধৃত সক্ষমতায় উৎপাদন গড় এক-তৃতীয়াংশ হবে, বা 2,666,000 বাড়িগুলিকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট হবে। এটি সবুজ শক্তির বর্ধিত ব্যবহারের জন্য বেশ কয়েকটি রাজ্য ও যুক্তরাষ্ট্রীয় নীতি এবং আদেশ পূরণে সহায়তা করবে, যার মধ্যে রয়েছেঃ প্রেসিডেন্ট ওবামার নিউ এনার্জি ফর আমেরিকা প্ল্যানঃ এই পরিকল্পনাটি নিশ্চিত করতে চায় যে 2025 সালের মধ্যে দেশের 25 শতাংশ বিদ্যুৎ পুনর্নবীকরণযোগ্য উৎস থেকে আসে। আমেরিকান রিকভারি অ্যান্ড রিইনভেস্টমেন্ট অ্যাক্টে অন্তর্ভুক্ত মোট $6.5 বিলিয়ন গ্রামীণ উৎপাদন অঞ্চল থেকে শহুরে বাজারে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি স্থানান্তরের জন্য প্রয়োজনীয় পরিকাঠামো বিকাশের জন্য কর ছাড় এবং অন্যান্য প্রণোদনা প্রদানের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। ক্যালিফোর্নিয়া পুনর্নবীকরণযোগ্য পোর্টফোলিও স্ট্যান্ডার্ডঃ এই আদেশের জন্য ইউটিলিটিগুলিকে 2010 সালের মধ্যে পুনর্নবীকরণযোগ্য উৎস থেকে তাদের বিদ্যুতের কমপক্ষে 20 শতাংশ সরবরাহ করতে হবে। গভর্নর আর্নল্ড শোয়ার্জেনেগার 2020 সালের মধ্যে এই সীমা 33 শতাংশে উন্নীত করার একটি নির্বাহী আদেশে স্বাক্ষর করেছেন। 2006 সালের ক্যালিফোর্নিয়া গ্লোবাল ওয়ার্মিং সলিউশন অ্যাক্ট (এবি 32): এর জন্য 2020 সালের মধ্যে গ্রিনহাউস গ্যাস (জিএইচজি) নির্গমন 1990-এর স্তরে হ্রাস করা প্রয়োজন। সান দিয়েগো বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি সমীক্ষায় এই অঞ্চলে শক্তি-সম্পর্কিত জিএইচজি নির্গমন হ্রাস করার সবচেয়ে কার্যকর উপায় হিসাবে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির বর্ধিত ব্যবহারকে চিহ্নিত করা হয়েছে। জনসাধারণের অংশগ্রহণ প্রকল্পের গণ অংশগ্রহণের সময়কালে জনসাধারণের অংশগ্রহণ উল্লেখযোগ্য বিতর্কের একটি উৎস। কমিউনিটি গ্রুপগুলি জানিয়েছে যে এসডিজি অ্যান্ড ই জনসাধারণকে দক্ষিণ রুট সম্পর্কে অবহিত করতে ব্যর্থ হয়েছিল যা শেষ পর্যন্ত সিপিইউসি দ্বারা নির্বাচিত হয়েছিল। এসডিজি অ্যান্ড ই দাবি করেছে যে তারা আইনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সমস্ত বিজ্ঞপ্তি সম্পাদন করেছে এবং প্রকল্পের পরিবেশগত প্রভাব প্রতিবেদনে বিবেচনা করা নয়টি বিকল্পের মধ্যে একটি হিসাবে দক্ষিণ রুটকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। সিপিইউসি পরে এই বিবৃতিগুলি নিশ্চিত করেছে। তবে, এই একই সময়ে, এসডিজি অ্যান্ড ই সিপিইউসি-র সামনে সাক্ষ্য দিয়েছিলেন যে দক্ষিণের পথটি সম্ভব ছিল না। মিডিয়া এবং গণশুনানিগুলি তাই আনজা বোরেগো স্টেট পার্কের মধ্য দিয়ে উত্তরের পথে মনোনিবেশ করেছিল এবং প্রকল্পের বিরোধীরা দাবি করেছিল যে সম্ভাব্য দক্ষিণের পথে কোনও মিডিয়া বা জনসাধারণের দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়নি। যদিও সিপিইউসি এই দাবি অস্বীকার করেনি যে দক্ষিণ পথে মিডিয়া বা জনসাধারণের দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়নি, সিপিইউসি বলেছে যে আইনত প্রয়োজনীয় বিজ্ঞপ্তিগুলি ঘটেছে। এসডিজি ও ই-কে প্রস্তাবিত পথের মধ্যে সম্পত্তির মালিকদের অবহিত করতে হবে। 2008 সালের ফেব্রুয়ারিতে সি. পি. ইউ. সি দ্বারা অনুষ্ঠিত সর্বশেষ জন-অংশগ্রহণ শুনানির পর, এস. ডি. জি ও ই সি. পি. ইউ. সি-কে অবহিত করে যে দক্ষিণের পথটি সম্ভবপর ছিল। 2008 সালের অক্টোবরে, সিপিইউসি দক্ষিণ পথের সম্ভাব্যতা সম্পর্কে সিপিইউসি-কে বিভ্রান্ত করার জন্য এসডিজি অ্যান্ড ই-কে 11 লক্ষ ডলারের বেশি জরিমানা করে। যাইহোক, দক্ষিণ পথের বাসিন্দাদের জন্য সান দিয়েগোতে পরবর্তী কোনও সিপিইউসি জনসাধারণের অংশগ্রহণের শুনানি হয়নি। সিপিইউসি 2008 সালের ডিসেম্বরে দক্ষিণ রুটটি অনুমোদন করে। রুটের অনুমোদনের পরে, এসডিজি এবং ই রুটের পাশাপাশি সম্প্রদায়ের মধ্যে কর্মশালা অনুষ্ঠিত করে, যেখানে সম্প্রদায়ের সদস্যদের দ্বারা তাদের সমালোচনা করা হয়েছিল যারা বলেছিল যে তারা প্রথমবারের জন্য এই রুট সম্পর্কে শিখছে। বিজ্ঞপ্তির অভাবের সমালোচনাকারীদের মধ্যে লেকসাইড প্ল্যানিং গ্রুপ অন্তর্ভুক্ত ছিল। যাইহোক, সিপিইউসি প্রমাণ দিয়েছে যে লেকসাইড প্ল্যানিং গ্রুপ সমস্ত ডকুমেন্টেশন এবং বিজ্ঞপ্তি পেয়েছে, তবে, এই বিজ্ঞপ্তিটি সেই সময়ে ঘটেছিল যখন এসডিজি অ্যান্ড ই জনসাধারণের সাক্ষ্যে বলেছিল যে দক্ষিণের পথটি সম্ভব নয়। সিপিইউসি নিশ্চিত করেছে যে পরিকল্পনা গোষ্ঠীর কোনও বর্তমান সদস্য মন্তব্য করেননি। সিপিইউসি এবং এসডিজি অ্যান্ড ই জানিয়েছে যে তারা সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্ক সম্পর্কে ইনপুট এবং প্রতিক্রিয়া সংগ্রহের জন্য অসংখ্য কর্মশালা এবং সম্প্রদায় সভা করেছে। সম্প্রদায় গোষ্ঠীগুলি দাবি করে যে প্রকল্পটি অনুমোদিত না হওয়া পর্যন্ত সম্প্রদায়ের সভা অনুষ্ঠিত হয়নি। চূড়ান্ত পরিবেশগত প্রভাব প্রতিবেদন জনসাধারণের অংশগ্রহণ প্রক্রিয়া নথিভুক্ত করে, যার মধ্যে অনুমোদন প্রক্রিয়া জুড়ে জনসমাগম অন্তর্ভুক্ত ছিল, যদিও সেই সভাগুলির কোনওটিই লেকসাইডের প্রভাবিত সম্প্রদায়ের মধ্যে অনুষ্ঠিত হয়নি। অনুমোদন-পরবর্তী জনসাধারণের অংশগ্রহণ প্রক্রিয়ার সবচেয়ে সাম্প্রতিক পর্যায়টি হল কমিউনিটি কাউন্সিলের বৈঠকের একটি সিরিজ। এসডিজি ও ই এই পথে সাতটি কমিউনিটি কাউন্সিল তৈরি করেছে যা জনগণকে সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্কের অনুমতি এবং নির্মাণের বিষয়ে ইনপুট এবং প্রতিক্রিয়া দেওয়ার সুযোগ দেয়। সদস্যরা, যারা তাদের প্রতিনিধিত্বকারী সম্প্রদায়গুলিতে বাস করে এবং কাজ করে, তাদের সম্প্রদায়ের বাসিন্দা এবং ব্যবসায়ের সাথে তারা যা শেখে তা ভাগ করে নিতে উত্সাহিত করা হচ্ছে। ইম্পেরিয়াল ভ্যালি, ক্যাম্পো, বুলেভার্ড, জাকুম্বা, আলপাইন, লেকসাইড এবং সান দিয়েগো শহরে কমিউনিটি কাউন্সিল তৈরি করা হচ্ছে। এসডিজি অ্যান্ড ই কমিউনিটি কাউন্সিলে বসার জন্য সম্প্রদায়ের সদস্যদের বেছে নেওয়ার জন্য সমালোচিত হয়েছে। সমর্থন লাইনটি ক্যালিফোর্নিয়া ইন্ডিপেন্ডেন্ট সিস্টেম অপারেটর দ্বারা সমর্থিত, যা রাজ্যের পাওয়ার গ্রিডের তদারকি করে; ক্যালিফোর্নিয়া এনার্জি কমিশন, সিপিইউসি, বি. এল. এম, এবং সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্কের জন্য কমিউনিটি অ্যালায়েন্স (সিএএসপি), ব্যবসায়ী নেতা, ব্যক্তি, সরকারী নেতা এবং সংস্থাগুলির একটি গ্রুপ যা ক্যালিফোর্নিয়া জুড়ে কয়েক লক্ষ মানুষের প্রতিনিধিত্ব করে। সিএএসপি বিশ্বাস করে যে এই অঞ্চলের অর্থনৈতিক প্রতিযোগিতা এবং জীবনযাত্রার মান বজায় রাখতে নির্ভরযোগ্য, পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উন্নত প্রবেশাধিকার প্রয়োজন। তিনটি সংস্থা এসডিজি অ্যান্ড ই-এর সাথে অংশীদারিত্বে সিএএসপি প্রতিষ্ঠা করেছেঃ বায়োকম, ডাউনটাউন সান দিয়েগো অংশীদারিত্ব এবং সান দিয়েগো-ইম্পেরিয়াল কাউন্টিজ লেবার কাউন্সিল। আরও দুটি সংস্থা এই গোষ্ঠীতে ব্যাপকভাবে জড়িত হয়েছেঃ সান দিয়েগো আঞ্চলিক চেম্বার অফ কমার্স এবং সান দিয়েগো আঞ্চলিক অর্থনৈতিক উন্নয়ন কর্পোরেশন। 75 জনেরও বেশি নির্বাচিত কর্মকর্তা সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্ককে সমর্থন করেন, যেমন হাজার হাজার ক্যালিফোর্নিয়ানদের প্রতিনিধিত্বকারী অসংখ্য ব্যবসা ও শ্রম সংস্থা করে। ব্যক্তি, নির্বাচিত কর্মকর্তা, সম্প্রদায়ের নেতা এবং সংগঠনগুলির একটি বৈচিত্র্যময় গোষ্ঠী এই ধারার বিরোধিতা করে। একজন নির্বাচিত কর্মকর্তা হলেন সান দিয়েগো কাউন্টি সুপারভাইজার ডায়ান জ্যাকব, যিনি সক্রিয়ভাবে এই পথের বিরোধিতা করেছেন এবং প্রকল্পের বিরোধিতা করে সিপিইউসি-র সামনে সাক্ষ্য দিয়েছেন। ইউটিলিটিজ কনজিউমার অ্যাকশন নেটওয়ার্ক নামে একটি অলাভজনক ইউটিলিটি ওয়াচডগ গ্রুপও এই প্রকল্পের বিরোধিতা করেছে। ইউসিএএন, সেন্টার ফর বায়োলজিকাল ডাইভারসিটির সাথে একটি যৌথ পদক্ষেপে, ক্যালিফোর্নিয়ার সুপ্রিম কোর্টে সিপিইউসি-র অনুমোদনকে চ্যালেঞ্জ করছে। এছাড়াও, প্রকল্পটি ফেডারেল আদালতেও মামলা করা হচ্ছে, তিনটি সম্প্রদায় গোষ্ঠীর একটি জোট দ্বারা; প্রোটেক্ট আওয়ার কমিউনিটিজ ফাউন্ডেশন, ইস্ট কাউন্টি কমিউনিটি অ্যাকশন কোয়ালিশন এবং ব্যাক কান্ট্রি অ্যাগেইনস্ট ডাম্পস। এই সম্প্রদায় গোষ্ঠীগুলি বি. এল. এম জমির উপর প্রকল্পটির ভূমি ব্যবস্থাপনা ব্যুরোর অনুমোদনকে চ্যালেঞ্জ করছে, এই ভিত্তিতে যে বি. এল. এম প্রকল্পের আইনত প্রয়োজনীয় পরিবেশগত পর্যালোচনা করতে ব্যর্থ হয়েছে। সান দিয়েগোর পূর্ব কাউন্টির মধ্য দিয়ে রুটের অনুমোদনের প্রতিক্রিয়ায় 2009 সালের মার্চ মাসে ইস্ট কাউন্টি কমিউনিটি অ্যাকশন কোয়ালিশন নামে এই প্রকল্পের বিরোধিতা করা একটি সম্প্রদায় গোষ্ঠী গঠিত হয়েছিল। তৃণমূল সংগঠনটি বলেছে যে মাত্র এক বছরে, এর সদস্যপদ বৃদ্ধি পেয়েছে এমন গোষ্ঠী এবং ব্যক্তিদের অন্তর্ভুক্ত করতে যারা একসাথে 79,000 জনেরও বেশি ব্যক্তির প্রতিনিধিত্ব করে। জোটটি এই লাইনের বিরোধিতা করার জন্য বিভিন্ন কারণ উল্লেখ করেছে, যার মধ্যে এই উদ্বেগ রয়েছে যে এই পথটি 2003 সালের সিডার ফায়ারে পুড়ে যাওয়া অঞ্চল সহ সান দিয়েগো কাউন্টির সবচেয়ে অগ্নি প্রবণ অঞ্চলগুলি অতিক্রম করবে। সিডার ফায়ার, আজ অবধি, ক্যালিফোর্নিয়ার ইতিহাসের সবচেয়ে মারাত্মক আগুন এবং মার্কিন ইতিহাসের নবম মারাত্মক দাবানল। সিপিইউসি তার চূড়ান্ত সিদ্ধান্তে বলেছে যে সান দিয়েগো এলাকায় বেশিরভাগ বিদ্যুৎ-লাইন সম্পর্কিত আগুনের জন্য সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্কের মতো উচ্চ-ভোল্টেজ ট্রান্সমিশন লাইন নয়, নিম্ন-ভোল্টেজ বিতরণ লাইন দায়ী। উপরন্তু, সিপিইউসি আগুনের ঝুঁকি আরও কমাতে প্রশমন ব্যবস্থা চালু করেছে। ক্যালিফোর্নিয়া পাবলিক ইউটিলিটিজ কমিশন দ্বারা পরিচালিত 11,000 পৃষ্ঠার এনভায়রনমেন্টাল ইমপ্যাক্ট রিপোর্ট তার প্রথম বিকল্প হিসাবে কোনও ট্রান্সমিশন লাইনের পক্ষে ছিল না। পরিবর্তে, প্রতিবেদনে স্থানীয় সৌর উৎপাদন সহ শক্তির উৎসগুলির মিশ্রণের সুপারিশ করা হয়েছে। সান দিয়েগো কাউন্টি দেশের অন্যতম রৌদ্রোজ্জ্বল কাউন্টি এবং ছাদের উপর সৌর ভোল্টাইক উৎপাদনের জন্য একটি অনুকূল স্থান, যেমনটি এই অঞ্চলের জন্য বিভিন্ন শক্তির বিকল্প নিয়ে আলোচনা করা একটি বিস্তৃত প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে [পাদটীকা বিল পাওয়ারের স্মার্ট এনার্জি সলিউশন রিপোর্ট]। এই প্রকল্পটি পথের পছন্দ নিয়েও বিতর্ক সৃষ্টি করেছে। রাস্তা অনুসরণ করার পরিবর্তে (যেমন। ইন্টারস্টেট 8) বা বিদ্যমান ট্রান্সমিশন লাইন, এসডিজি অ্যান্ড ই মূলত আনজা-বোরেগো ডেজার্ট স্টেট পার্ক এবং ক্লিভল্যান্ড ন্যাশনাল ফরেস্ট জুড়ে কেটে মরুভূমিতে এটি নির্মাণের প্রস্তাব দিয়েছিল। ক্যালিফোর্নিয়া পাবলিক ইউটিলিটিজ কমিশন কর্তৃক অনুমোদিত রুটটি আনজা-বোরেগো ডেজার্ট স্টেট পার্ককে এড়িয়ে চলে এবং এর পরিবর্তে ক্লিভল্যান্ড ন্যাশনাল ফরেস্ট এবং জাকুম্বা, বুলেভার্ড, ক্যাম্পো, জাপাতুল ভ্যালি, লিয়ন্স ভ্যালি, আলপাইন এবং লেকসাইডের সম্প্রদায়গুলি অতিক্রম করে। মার্কিন বন পরিষেবা বর্তমানে একটি প্রস্তাবিত পরিকল্পনা সংশোধনী এবং সিদ্ধান্তের রেকর্ড বিবেচনা করছে যা লাইনটিকে ক্লিভল্যান্ড জাতীয় অরণ্যের একটি অংশ অতিক্রম করার অনুমতি দেবে। বন পরিষেবার অনুমোদন ছাড়া প্রকল্পটি নির্মাণ করা যাবে না। এসডিজি অ্যান্ড ই জানিয়েছে যে সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্ক 2012 সালের মধ্যে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পের এনভায়রনমেন্টাল ইমপ্যাক্ট রিপোর্ট "ফায়ার অ্যান্ড ফুয়েলস ম্যানেজমেন্ট" বিভাগে অসংখ্য অবিরাম উল্লেখযোগ্য প্রভাব তালিকাভুক্ত করা হয়েছে; যা ক্লাস 1 প্রভাব হিসাবে পরিচিত, যা একটি প্রকল্পের সর্বোচ্চ স্তরের প্রভাব হতে পারে। চূড়ান্ত ই. আই. আর বলেছে যে, "সান দিয়েগো কাউন্টি একটি অত্যন্ত অগ্নি-প্রবণ প্রাকৃতিক দৃশ্য। গ্রেট বেসিন থেকে উদ্ভূত বাতাস, স্থানীয়ভাবে সান্তা আনাস নামে পরিচিত, কম আর্দ্রতা, টেকসই উচ্চ-গতির বাতাস এবং অত্যন্ত শক্তিশালী দমকা হাওয়ার দ্বারা চিহ্নিত চরম আগুনের আবহাওয়া তৈরি করে। সান্তা আনা বাতাস সাধারণত উত্তর-পূর্ব দিক থেকে উপদ্বীপীয় পর্বতমালার উপর দিয়ে প্রবাহিত হয়। যেহেতু উপকূলীয় পর্বত পাসের মধ্য দিয়ে বাতাসকে বাধ্য করা হয়, বাতাসের গতিবেগ 70 থেকে সম্ভাব্য দমকা হাওয়ার সাথে ঘন্টার পর ঘন্টা বজায় রাখা যেতে পারে (শ্রোডার এট আল।, 1964)। সান্তা আনা বাতাস অত্যন্ত বিপজ্জনক আগুনের পরিস্থিতি তৈরি করে এবং ক্যালিফোর্নিয়ার বেশিরভাগ বিপর্যয়কর দাবানলের প্রাথমিক চালক। ঘন, শুষ্ক জ্বালানি এবং পর্যায়ক্রমিক সান্তা আনা বাতাসের উপস্থিতির কারণে, দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়াকে বিশ্বের অন্যতম অগ্নিপ্রবণ প্রাকৃতিক দৃশ্য হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। চূড়ান্ত ই. আই. আর নিম্নলিখিত অপ্রতিরোধ্য প্রভাবগুলি উল্লেখ করেছেঃ সক্রিয় বিদ্যুৎ লাইনের চারপাশে কাজ করা ওয়াইল্ডল্যান্ড দমকলকর্মীরা বৈদ্যুতিক শক বিপদের সম্মুখীন হয় যার মধ্যে রয়েছেঃ পতিত বিদ্যুৎ লাইনের সাথে সরাসরি যোগাযোগ, ভাঙা লাইনের কারণে বৈদ্যুতিকভাবে চার্জ করা উপকরণ এবং সরঞ্জামের সাথে যোগাযোগ, ধোঁয়ার সাথে যোগাযোগ যা লাইনের মধ্যে বিদ্যুৎ পরিচালনা করতে পারে এবং শক্তিশালী লাইনের চারপাশে কঠিন-প্রবাহের জলের প্রয়োগের ব্যবহার। 1980 থেকে 1999 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দাবানল দমনের সময় বৈদ্যুতিক কাঠামোর সংস্পর্শে 10 জন দমকলকর্মী নিহত হন (এন. এফ. পি. এ, 2001)। ন্যূনতম সুরক্ষা বাফার বজায় রাখা বৈদ্যুতিক কাঠামোর সংস্পর্শে আসার ঝুঁকি ব্যাপকভাবে হ্রাস করে এবং এটি স্থল-ভিত্তিক সম্মুখ আক্রমণের কার্যকারিতাও হ্রাস করে। ওভারহেড ট্রান্সমিশন লাইনের উপস্থিতি অগ্নিনির্বাপণের কার্যকারিতা হ্রাস করবে (প্রথম শ্রেণী)-বিমান বা জলের বালতি দ্বারা ট্রান্সমিশন লাইনের যোগাযোগের ঝুঁকি বৃদ্ধি, অনিবার্য প্রাকৃতিক দৃশ্য তৈরি এবং ঐতিহাসিক অগ্নি নিয়ন্ত্রণ সীমানায় বাধা সহ বিভিন্ন বিপদের প্রবর্তনের কারণে একটি ওভারহেড ট্রান্সমিশন লাইন প্রবর্তনের মাধ্যমে বায়বীয় এবং স্থল-ভিত্তিক অগ্নিনির্বাপণের প্রচেষ্টাগুলি আপস করা হবে। অনুকূল আবহাওয়ার মধ্যে অন্যথায় প্রতিরক্ষামূলক প্রাকৃতিক দৃশ্যে দাবানলের বিরুদ্ধে লড়াই না করার ফলাফল হল যে এটি অগ্নিনির্বাপকদের দ্বারা অনিয়ন্ত্রিত আকার এবং তীব্রতা তৈরি করতে সক্ষম হয় যারা এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে আগুন না যাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে বাধ্য হয়। নিয়ন্ত্রণে বিলম্বের ফলে আগুনের পরিধি দ্রুত বৃদ্ধি পায়। আগুনের পরিধি বৃদ্ধির সাথে সাথে বাতাসে উড়ে যাওয়া অঙ্গারগুলি আগুনের সম্মুখভাগের আগে স্পট ফায়ার জ্বালানোর সম্ভাবনা আসে, যা আগুন দমন কার্যক্রমকে আরও জটিল করে তোলে। প্রভাব এফ-2: ওভারহেড ট্রান্সমিশন লাইনের উপস্থিতি দাবানলের সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেবে (প্রথম শ্রেণী)-ওভারহেড ট্রান্সমিশন লাইনের উপস্থিতি প্রকল্পের জীবনের জন্য সম্ভাব্য দাবানলের ইগনিশনের একটি চলমান উৎস তৈরি করবে। লাইন ফল্টগুলি ভাসমান ধ্বংসাবশেষ, বন্দুকের গুলি এবং হেলিকপ্টার সংঘর্ষের মাধ্যমে কন্ডাক্টরের সংস্পর্শে আসার মতো অপ্রত্যাশিত ঘটনার কারণে হতে পারে; এই ঘটনাগুলি বিরল তবে অনিবার্য হবে। এফ-2-এর প্রভাবকে একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব হিসাবে বিবেচনা করা হয় কারণ নির্দিষ্ট কিছু ইগনিশন উৎস অনিবার্য। চরম আগুনের আবহাওয়ার সময় ওভারহেড ট্রান্সমিশন লাইনের উপস্থিতির সাথে সম্পর্কিত অনিবার্য ইগনিশনের সম্ভাবনার কারণে, প্রকল্পের উপস্থিতি বিপর্যয়কর দাবানলের (প্রথম শ্রেণী) সম্ভাবনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তুলবে। ইগনিশনের ঝুঁকি এবং প্রকল্প-সম্পর্কিত ইগনিশন থেকে ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস করা যেতে পারে, যদিও উল্লেখযোগ্য মাত্রার চেয়ে কম নয়। প্রভাব এফ-3: ওভারহেড ট্রান্সমিশন লাইনের উপস্থিতি অগ্নিনির্বাপণের কার্যকারিতা হ্রাস করবে। (প্রথম শ্রেণী)-কনটেইনমেন্ট কনফ্লিক্ট মডেলের ফলাফলে চিহ্নিত বিভিন্ন বিপদের প্রবর্তনের কারণে একটি ওভারহেড ট্রান্সমিশন লাইন প্রবর্তনের মাধ্যমে আকাশ ও স্থল-ভিত্তিক অগ্নিনির্বাপণের প্রচেষ্টাগুলি আপস করা হবে, যার মধ্যে রয়েছে বিমান বা জলের বালতি দ্বারা ট্রান্সমিশন লাইনের যোগাযোগের ঝুঁকি বৃদ্ধি, অনির্বচনীয় প্রাকৃতিক দৃশ্য তৈরি করা এবং ঐতিহাসিক আগুন নিয়ন্ত্রণের সীমানায় বাধা দেওয়া। অনুকূল আবহাওয়ার মধ্যে অন্যথায় প্রতিরক্ষামূলক প্রাকৃতিক দৃশ্যে দাবানলের বিরুদ্ধে লড়াই না করার ফলাফল হল যে এটি অগ্নিনির্বাপকদের দ্বারা অনিয়ন্ত্রিত আকার এবং তীব্রতা তৈরি করতে সক্ষম হয় যারা এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে আগুন না যাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে বাধ্য হয়। নিয়ন্ত্রণে বিলম্বের ফলে আগুনের পরিধি দ্রুত বৃদ্ধি পায়। আগুনের পরিধি বৃদ্ধির সাথে সাথে বাতাসে উড়ে যাওয়া অঙ্গারগুলি আগুনের সম্মুখভাগের আগে স্পট ফায়ার জ্বালানোর সম্ভাবনা আসে, যা আগুন দমন কার্যক্রমকে আরও জটিল করে তোলে। উপরন্তু, অসংখ্য পরিবেশগত গোষ্ঠী বিশ্বাস করে যে বিদ্যুৎ লাইন নির্মাণ, সেইসাথে বিদ্যুৎ লাইন নিজেই, পরিবেশের জন্য ক্ষতিকারক হবে, ভাল বিকল্পের চেয়ে হারদাতাদের বেশি খরচ হবে, এবং প্রকৃতপক্ষে এটি সংরক্ষণের চেয়ে বেশি গ্রিনহাউস গ্যাস যোগ করবে। খসড়া এনভায়রনমেন্টাল ইমপ্যাক্ট রিপোর্টে দেখা গেছে যে সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্কের চেয়ে পরিবেশের জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প ভাল হবে। যাইহোক, এনভায়রনমেন্টাল ইমপ্যাক্ট রিপোর্ট নিজেই একটি প্রকল্পের সামগ্রিক গুণাবলী নির্ধারণের জন্য কর্মকর্তাদের শুধুমাত্র একটি উপাদান ব্যবহার করে। সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্ক ই. আই. আর বলেছে যে, "এই ই. আই. আর/ই. আই. এস প্রকল্পের অনুমোদন বা অস্বীকার সম্পর্কিত কোনও সুপারিশ করে না। এটি বিষয়বস্তুতে সম্পূর্ণরূপে তথ্যমূলক, এবং প্রস্তাবিত প্রকল্প বা এই ই. আই. আর/ই. আই. এস-এ বিশ্লেষণ করা বিকল্পগুলির অনুমোদন করা হবে কিনা তা বিবেচনা করার জন্য সিপিইউসি এবং বি. এল. এম দ্বারা ব্যবহার করা হবে। রেফারেন্স অফিসিয়াল লিঙ্ক এসডিজি এবং ই সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্ক ওয়েব সাইট প্রোটেক্ট আওয়ার কমিউনিটিজ ফাউন্ডেশন পিপলস সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্ক হেলিকপ্টার অপারেশনস কমিউনিটি অ্যালায়েন্স ফর দ্য সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্ক স্মার্ট এনার্জি 2020 প্ল্যান-2য় সংস্করণ সান দিয়েগো স্মার্ট এনার্জি ক্যাম্পেইন সান দিয়েগো স্মার্ট এনার্জি 2020 রিপোর্ট সানরাইজ পাওয়ারলিঙ্ক অবজারভেশনস ইস্ট কাউন্টি কমিউনিটি অ্যাকশন কোয়ালিশন ব্যাক কান্ট্রি অ্যাগেইনস্ট ডাম্পস এনার্জি ইনফ্রাস্ট্রাকচার 2012 সালে ক্যালিফোর্নিয়ায় সম্পন্ন হয়েছে