SS Fulton (1855)
ফুলটন ছিল একটি কাঠের হুলড, ব্রিগেড-রিগড, সাইডহিল স্টিমার যা 1855 সালে নিউ ইয়র্ক সিটির স্মিথ এবং ডাইমন শিপইয়ার্ড দ্বারা নিউ ইয়র্ক এবং হ্যাভ্রে স্টিম নেভিগেশন কোম্পানির জন্য নির্মিত হয়েছিল। তিনি আমেরিকান গৃহযুদ্ধের সময় আর্মি ট্রান্সপোর্ট সার্ভিসে ইউনিয়ন আর্মি দ্বারা চার্টার্ড হয়েছিলেন। গৃহযুদ্ধের পর তিনি ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক যাত্রীবাহী এবং মালবাহী পরিষেবাতে ফিরে আসেন। নিউ ইয়র্কের স্মিথ এবং ডাইমন শিপইয়ার্ড 1855 সালে ফুলটন নির্মাণ করেন। 1855 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর এটি চালু করা হয়। তার বোন জাহাজ আরাগো ওয়েস্টারভেল্ট অ্যান্ড সন্স দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এগুলি উভয়ই 1855 সালে নিউ ইয়র্ক অ্যান্ড হ্যাভ্রে স্টিম নেভিগেশন কোম্পানির জন্য নির্মিত হয়েছিল, তারপরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকারের সাথে নিউ ইয়র্ক এবং ফ্রান্সের লে হ্যাভেরের মধ্যে মেল সরবরাহের চুক্তির অধীনে। উভয়েরই নামকরণ করা হয়েছিল বাষ্পীয় জাহাজের অগ্রগামীদের নামে। ফুলটনের নাম ছিল রবার্ট ফুলটন (1765-1815), একজন মার্কিন প্রকৌশলী এবং উদ্ভাবক। উভয়কেই তাদের যুগের পূর্বসূরীদের তুলনায় দুর্দান্ত উন্নতি হিসাবে বিবেচনা করা হত। রুক্ষ সমুদ্রের শক্তির বিরুদ্ধে পার্শ্বগুলিকে শক্তিশালী করার জন্য তাদের নকশায় দোলক ইঞ্জিন, জলের টাইট বাল্কহেড এবং তারের প্রাচীর অন্তর্ভুক্ত ছিল। তিনি 300 জন প্রথম ও দ্বিতীয় শ্রেণীর যাত্রী, 700 টন মালবাহী এবং 800 টন কয়লা বহন করতে পারতেন। ফুলটন 1858 থেকে 1869 সাল পর্যন্ত "রেকর্ড অফ আমেরিকান অ্যান্ড ফরেন শিপিং"-এ নিবন্ধিত ছিল। তাঁর জাহাজের মালিক ছিলেন ক্যাপ্টেন জে। এ. ওয়টেন; তার মালিক ছিল এন. ওয়াই অ্যান্ড হ্যাভ্রে স্টিম নেভিগেশন কোম্পানি; 1855 সালে নিউ ইয়র্কে নির্মিত; এবং তার আশ্রয় বন্দর ছিল পোর্ট অফ নিউ ইয়র্ক। ফুলটন 1856 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি হাভরে স্টিম নেভিগেশন কোম্পানির জন্য ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক মেল স্টিমার হিসাবে তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা করেছিলেন, যাত্রী, পণ্যসম্ভার, মেল এবং প্রজাতি তার নিউইয়র্কের সাউদাম্পটন বন্দরের মধ্যে ইংল্যান্ডের লিভারপুল এবং ফ্রান্সের লে হাভরে পরিবহন করেছিলেন। মার্কিন গৃহযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের কারণে সরকারি চুক্তিবদ্ধ ডাক পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। ডাক বাহক হিসাবে ফুলটনের শেষ সমুদ্রযাত্রা ছিল 1861 সালের 30শে মার্চ। আমেরিকান গৃহযুদ্ধ 1861 থেকে 1865 সালের মধ্যে, ফুলটন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যুদ্ধ বিভাগ দ্বারা সেনা পরিবহন পরিষেবাতে প্রতিদিন 1,200 ডলার ব্যয়ে সামরিক পরিবহন হিসাবে ব্যবহারের জন্য চার্টার্ড করা হয়েছিল। তিনি নিউইয়র্ক থেকে দক্ষিণ উপকূলের বন্দরগুলিতে ভ্রমণ করেছিলেন। ক্যাপ্টেন জে। উ. ওয়াটন এবং হাজার হাজার সামরিক লোক এই ভ্রমণে তাঁর সাথে ভ্রমণ করেছিলেন। তিনি পুরো যুদ্ধ জুড়ে দক্ষিণ আটলান্টিক অবরোধকারী স্কোয়াড্রনের সাথে কাজ করেছিলেন। 1865 সালের 15ই এপ্রিল রাষ্ট্রপতি আব্রাহাম লিঙ্কনের মৃত্যুর খবর নিয়ে স্টিমার ফুলটন নিউইয়র্ক থেকে দক্ষিণ ক্যারোলিনার পোর্ট রয়েলের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। তিনি তাঁর পতাকা অর্ধেকে উত্তোলন করেন। রাষ্ট্রপতির হত্যার খবর দক্ষিণ ক্যারোলিনার পোর্ট রয়েলের কর্মকর্তাদের উপর শোকের ছায়া ফেলেছে। 1865 সালের 29শে জুন স্টিমার ফুলটন 14তম রেজিমেন্ট নিয়ে পোর্টাল রয়্যাল থেকে নিউইয়র্কে আসে। ফুলটন যুদ্ধের শেষ অবধি তার সৈন্যবাহিনী, সরঞ্জাম এবং ডাক পরিবহনের ভূমিকা অব্যাহত রেখেছিলেন। 1865 সালে যুদ্ধের পর, ক্যাপ্টেন স্যামুয়েল স্যামুয়েলস, যিনি বিখ্যাত ক্লিপার জাহাজ ড্রেডনটের ক্যাপ্টেন ছিলেন, তাঁর নেতৃত্বে তাঁকে নিউ ইয়র্ক এবং হাভরে রুটে ফিরিয়ে আনা হয়। ফুলটন 1867 সালের পতনের আগ পর্যন্ত এই লাইনটি চালিয়ে যান, যখন তাকে চাকরি থেকে প্রত্যাহার করা হয়। 1868-1869-এ, ফুলটন এবং তার বোন জাহাজ আরাগোকে যাত্রী পরিষেবার জন্য রুগার ব্রাদার্স দ্বারা সংক্ষিপ্তভাবে চার্টার্ড করা হয়েছিল। যাইহোক, সরকারী ভর্তুকিযুক্ত ডাক পরিষেবা ছাড়া, আরও দক্ষ স্ক্রু স্টিমার এবং ইউরোপীয় প্রতিযোগীদের কাছ থেকে কঠোর প্রতিযোগিতার কারণে উভয় জাহাজই এই উদ্দেশ্যে খুব ব্যয়বহুল প্রমাণিত হয়েছিল। ফুলটন পরে নিউইয়র্কের কোয়ারানটাইন স্টেশনে হাসপাতাল পরিবহন পরিষেবাতে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1869 সালে, ফুলটনকে অযোগ্য বলে মনে করা হয়েছিল এবং ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। নিউ ইয়র্ক সিটিতে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজ 1855 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গৃহযুদ্ধের সহায়ক জাহাজগুলির সাথে জড়িত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অবরোধের সামুদ্রিক ইতিহাস জাহাজ