Tie exchanger
একটি টাই এক্সচেঞ্জার (টাই নক আউটের জন্য টি. কে. ও নামেও পরিচিত, বা টাই এক্সচেঞ্জার, এক্সট্র্যাক্টর, রিপ্লেসার বা ইনসার্টারের বিভিন্ন সংমিশ্রণ দ্বারা) পথের গাড়ির একটি স্ব-চালিত রেলপথ রক্ষণাবেক্ষণ যা ট্র্যাক থেকে পুরানো রেলপথের বন্ধন (স্লিপার নামেও পরিচিত) সরিয়ে দেয় এবং নতুন যুক্ত করে। যান্ত্রিক এবং জলবাহী শক্তি ব্যবহার করে, একটি টাই এক্সট্র্যাক্টর/ইনসার্টার হাত দিয়ে যতটা সম্ভব তার চেয়ে অনেক দ্রুত এবং আরও নির্ভুলতার সাথে বন্ধন প্রতিস্থাপন করতে পারে। টি. কে. ও ট্র্যাক পুনর্নবীকরণ ট্রেন থেকে আলাদা, একটি অনেক বেশি জটিল মেশিন যা একবারে সম্পূর্ণ রেল এবং বন্ধনকে প্রতিস্থাপন করে। যদিও কাঠের রেলপথের বন্ধনগুলি ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য ক্রিওসোটের মতো সংরক্ষণকারী দিয়ে চিকিত্সা করা হয়, তবে এগুলি চিরকাল স্থায়ী হয় না এবং জলবায়ু এবং ব্যবহৃত কাঠের ধরণের উপর নির্ভর করে প্রতি 20 থেকে 40 বছরে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। বিশেষত আর্দ্র জলবায়ুতে, প্রতিস্থাপন অবশ্যই আরও ঘন ঘন ঘটতে হবে কারণ বন্ধনগুলি দ্রুত পচতে থাকে। লাইনচ্যুত, ওয়াশআউট বা টাইয়ের ক্ষতি করে এমন অন্যান্য ঘটনার পরে বয়স নির্বিশেষে বন্ধনগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। রেলপথের প্রথম দিনগুলিতে, টাই টংয়ের মতো সরঞ্জাম ব্যবহার করে হাত দিয়ে টাই ঢোকানো এবং অপসারণ করতে হত। কাঠের রেলপথের বন্ধনগুলির প্রত্যেকটির ওজন 100 পাউন্ডের বেশি, যার জন্য প্রচুর পেশী সরানোর প্রয়োজন ছিল। ট্র্যাক কর্মীদের ব্যালাস্ট থেকে বন্ধনগুলি খনন করতে হবে যাতে সেগুলি সরানোর আগে সেগুলি মুক্ত করা যায় এবং বড় ট্র্যাক জ্যাক ব্যবহার করে রেলগুলি উত্তোলন করা যায়। শ্রমের পরিমাণ টাই প্রতিস্থাপনের কাজকে ধীর করে দেয়। মাত্র এক মাইল পথের মধ্যে 3,249টি কাঠের রেলপথের সংযোগ রয়েছে এবং একটি সাধারণ রেলপথকে প্রতি বছর তার সংযোগের প্রায় 2 থেকে 4 শতাংশ প্রতিস্থাপন করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, কমিউটার রেলপথ মেট্রা প্রায় 400 মাইল ট্র্যাক বজায় রাখে এবং এর অর্থ প্রতি বছর 30,000 থেকে 50,000 টাই প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। বিংশ শতাব্দীতে রেলপথগুলি উপলব্ধি করেছিল যে তারা এমন মেশিন তৈরি করে সময় এবং অর্থ (এবং কর্মীদের ভাঙা পিঠ) সাশ্রয় করতে পারে যা প্রতি বছর শত শত বা হাজার হাজার মাইল ট্র্যাক বরাবর তাদের নেটওয়ার্কগুলির সাথে দশ বা এমনকি লক্ষ লক্ষ বন্ধন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তার মুখোমুখি হয় যা টাই প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াটিকে যান্ত্রিক করতে পারে। হাত সরঞ্জাম এবং বেলার প্রয়োজনীয়তা দূর করে, ডিজেল চালিত টাই এক্সট্র্যাক্টর/ইনসার্টার কেবলমাত্র একজন পুরুষ বা মহিলাকে মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যে কাজ করার অনুমতি দেয় যা আগে হাতে কাজ করা পুরো বিভাগের কর্মীদের জন্য এক ঘন্টার প্রয়োজন হত। বর্তমানে, ট্র্যাক কর্মীরা হাত দিয়ে ছোটখাটো টাই প্রতিস্থাপনের কাজ করতে পারে, তবে যে কোনও উল্লেখযোগ্য টাই প্রতিস্থাপনের কাজের জন্য একটি টাই এক্সট্র্যাক্টর/ইনসার্টারের পরিষেবার প্রয়োজন হয় যাতে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ট্র্যাকগুলি অবশ্যই পরিষেবার বাইরে থাকতে হবে। একজন দক্ষ অপারেটরের নিয়ন্ত্রণে, প্রতি মিনিটে সাতটি টাই প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, অপারেশনের গতি যা ম্যানুয়াল শ্রম দ্বারা অর্জন করা যেতে পারে তার চেয়ে অনেক বেশি। টি. কে. ও ব্যবহার করে একটি ট্র্যাক ক্রু প্রতিদিন 1,000 টি টাই প্রতিস্থাপন করতে পারে। কংক্রিটের বন্ধন প্রতিস্থাপনের জন্য টাই এক্সট্র্যাক্টর/ইনসার্টার অপরিহার্য, যার ওজন 500 পাউন্ড পর্যন্ত হতে পারে, যার ফলে হাত দিয়ে সরানো অসম্ভব হয়ে পড়ে। নকশা একটি সাধারণ টি. কে. ও-র দুটি মূল উপাদান থাকেঃ বন্ধনগুলি দখল ও পরিচালনা করার জন্য একটি বাহু, এবং ক্ল্যাম্পগুলি যা ট্র্যাকগুলি ধরার এবং তোলার জন্য নামানো যেতে পারে। বেশিরভাগ মেশিনে শুধুমাত্র একটি বাহু থাকে, যা শুধুমাত্র গাড়ির পাশে কাজ করতে পারে যেখানে এটি ইনস্টল করা আছে (বেশিরভাগ যানবাহনের জন্য, এটি ডান দিকে)। একটি বাহু দিয়ে, সমস্ত নিষ্কাশিত বন্ধনগুলি অবশ্যই ট্র্যাকের একপাশে জমা করতে হবে এবং সমস্ত নতুন বন্ধনও এই একই দিকে স্থাপন করতে হবে। আরও বিস্তৃত টাই এক্সট্র্যাক্টর/ইনসার্টারগুলির দুটি বাহু থাকে, প্রতিটি পাশে একটি করে, যা এই সীমাবদ্ধতা দূর করে। একটি বাহুযুক্ত মেশিনে, সাধারণত ট্র্যাকের নীচে রাখা একটি ছোট টার্নটেবল ব্যবহার করে শুধুমাত্র একটি বাহুর সীমাবদ্ধতার জন্য ক্ষতিপূরণ করা সম্ভব, এবং টি. কে. ও-কে 180 ডিগ্রি ঘোরানোর অনুমতি দেয়। বাহুটি যে বুমের সাথে সংযুক্ত থাকে তা ট্র্যাকের লম্ব থেকে প্রায় 10 থেকে 20 ডিগ্রি দূরে ঘোরাতে সক্ষম এবং ট্র্যাকের সমতলের সাপেক্ষে প্রায় 25 ডিগ্রি উপরে এবং 15 ডিগ্রি নীচের দিকে তুলতে পারে। এই নমনীয়তাটি নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজন যে সমস্ত বন্ধনগুলি দখল করা যেতে পারে, কারণ এগুলি সারিবদ্ধকরণে কিছুটা পরিবর্তিত হতে পারে, বিশেষত নতুন বন্ধনগুলি যা সংযুক্ত করার জন্য সংলগ্ন রোডবেডে রেখে দেওয়া হয়। টাই এক্সট্র্যাক্টর/ইনসার্টারগুলি সাধারণত কিছু ব্যতিক্রম ছাড়া উত্তর আমেরিকায় কাঠের রেলপথের সাথে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়। ভারী এবং শক্তিশালী কংক্রিটের বন্ধনে ব্যবহারের জন্য বাহুতে বিভিন্ন গ্রিপার লাগানো হয়। রেলপথের সুইচগুলিতে বিশেষ দীর্ঘ টাইগুলির সাথে ব্যবহারের জন্য, ডেডিকেটেড মেশিনগুলিও বিদ্যমান। একটি টাই এক্সট্র্যাক্টর/ইনসার্টার কাজ শুরু করার আগে, রেলপথ কর্মীদের প্রস্তুতির জন্য বেশ কয়েকটি কাজ সম্পাদন করতে হবে। তারা স্প্রে পেইন্ট বা অন্য কোনও সনাক্তকরণ ব্যবহার করে অপসারণের জন্য ক্ষতিগ্রস্ত বন্ধন চিহ্নিত করে ট্র্যাকটি পরিদর্শন করবে যেখানে মেশিনটি কাজ করবে। একবার ট্র্যাক ক্রু মোটামুটিভাবে কতগুলি টাই প্রতিস্থাপন করতে হবে তা নির্ধারণ করার পরে, নতুন টাইগুলি এলাকায় সরবরাহ করা হবে এবং একটি টাই ক্রেন ব্যবহার করে ট্র্যাকসাইডে স্থাপন করা হবে। এই প্রস্তুতি শেষ হলে, টাই এক্সট্র্যাক্টর/ইনসার্টার তার কাজ শুরু করতে আসবে। একটি সাধারণ টাই ইনসার্টার একটি টাই প্রতিস্থাপনের জন্য নিম্নলিখিত প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করেঃ টাই এক্সট্র্যাক্টর/ইনসার্টার সাইটে আসে এবং অপসারণের জন্য একটি টাই চিহ্নিত করে তার কাজ শুরু করে। অপারেটর গাড়িটি থামায় যাতে হাতটি সরাসরি অপসারণের জন্য টাইয়ের উপরে স্থাপন করা হয় এবং তারপরে রোলারগুলি ফেলে দেয় যার সাথে ক্ল্যাম্প সংযুক্ত থাকে। এই ক্ল্যাম্পগুলি রেলগুলি ধরে রাখে এবং টাই বের করা সহজ করার জন্য সেগুলিকে সামান্য উঁচু করে। মেশিনটি কাজ করার সময় রোলারগুলি সাধারণত নামিয়ে রাখা হয়। টাই ধরার আগে, ক্ল্যাম্পগুলি নিযুক্ত করা হবে। অপারেটর টাইয়ের শেষে হাতটি নামিয়ে দেয় এবং টাই ধরে। তারপরে সে হাতটি প্রসারিত করে, যা একটি টেলিস্কোপিং বুমের সাথে সংযুক্ত থাকে, ট্র্যাক থেকে পার্শ্বীয়ভাবে দূরে, টাই বের করে। তখনও টাই ধরে রেখে, অপারেটর ক্ল্যাম্পগুলি বিচ্ছিন্ন করে দেয় এবং মেশিনটিকে নিকটবর্তী স্থানে নিয়ে যায় এবং নিষ্কাশিত টাই ট্র্যাকসাইড জমা করে, যেখানে এটি পরে নিষ্পত্তির জন্য সরানো হবে। অপারেটর গাড়িটি একটি নতুন টাইতে নিয়ে যায় যা ট্র্যাকসাইডে স্থাপন করা হয়েছে। হাত ব্যবহার করে, অপারেটর নতুন টাইটি ধরে এবং মেশিনটিকে সেই জায়গায় নিয়ে যায় যেখানে পুরানো টাইটি সরানো হয়েছিল। ক্ল্যাম্পগুলিকে জড়িত করার পরে, ধাপ 3-এ যা ঘটেছিল তার বিপরীতে, নতুন টাইটি হাত দ্বারা ট্র্যাকের নীচে স্থাপন করা হয় এবং তারপরে যথাযথভাবে স্থাপন করা হলে ছেড়ে দেওয়া হয়। প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনে প্রতিটি টাইয়ের জন্য পূর্ববর্তী পদক্ষেপগুলি পুনরাবৃত্তি করা হয়। শেষ হলে, টাই এক্সট্র্যাক্টর/ইনসার্টার রোলারগুলি তুলে নিয়ে যায় এবং চলে যায়। ব্যস্ততম লাইনে যেখানে কাজ দ্রুত শেষ করতে হবে, সেখানে টাই প্রতিস্থাপনের গতি বাড়ানোর জন্য একটি ভিন্ন প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হবে। একটি বৃহত্তর ট্র্যাক গ্যাংয়ের অংশ হিসাবে দুটি টাই এক্সট্র্যাক্টর/ইনসার্টার ব্যবহার করা হবে। প্রথমটি প্রতিস্থাপিত হওয়ার জন্য সমস্ত টাই সরিয়ে ফেলবে এবং তারপরে একটি টাই ক্রেন থাকবে যা পুরানো টাইগুলি তুলে নেবে এবং নতুনগুলি নামিয়ে দেবে। টাই ক্রেনের পরে, একটি দ্বিতীয় টাই এক্সট্র্যাক্টর/ইনসার্টার সমস্ত নতুন টাই ইনস্টল করবে। নির্মাতারা নর্ডকো হারস্কো আর. সি. সি ফ্যাব্রিকেটরস নক্স কার্শ রেফারেন্স পথের সরঞ্জামের রক্ষণাবেক্ষণ