Russian battleship Oslyabya
উনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত তিনটি দ্বিতীয়-শ্রেণীর প্রাক-ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজের মধ্যে ওসল্যাবিয়া () ছিল দ্বিতীয়, যদিও নির্মাণ বিলম্বের অর্থ ছিল যে এটি শেষ সম্পন্ন হয়েছিল। জাহাজটি রাশিয়া-জাপান যুদ্ধের সময় সুদূর প্রাচ্যে পাঠানো দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের অংশ ছিল এবং রিয়ার অ্যাডমিরাল ব্যারন দিমিত্রি ভন ফোলকারসামের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করেছিল। ওসল্যাবিয়া 1905 সালের 27শে মে সুশিমার যুদ্ধে ডুবে যায় এবং এটি ছিল একমাত্র নৌবাহিনীর গুলিতে ডুবে যাওয়া প্রথম সম্পূর্ণ ইস্পাত যুদ্ধজাহাজ। হতাহতের সঠিক সংখ্যা সম্পর্কে সূত্রগুলির মধ্যে মতপার্থক্য রয়েছে, তবে তার অর্ধেকেরও বেশি ক্রু জাহাজের সাথে নেমে গিয়েছিল। ডিজাইন এবং বিবরণ পেরেসভেট শ্রেণীর নকশাটি ব্রিটিশ দ্বিতীয়-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল। ব্রিটিশ জাহাজগুলির উদ্দেশ্য ছিল রাশিয়ান সাঁজোয়া ক্রুজারের মতো বাণিজ্য-আক্রমণকারীদের পরাজিত করা এবং পেরেসভেট-শ্রেণীর জাহাজগুলি রাশিয়ান ক্রুজারদের সমর্থন করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এই ভূমিকাটি ভারী অস্ত্রশস্ত্র এবং বর্মের ব্যয়ে উচ্চ গতি এবং দীর্ঘ পরিসরের উপর একটি প্রিমিয়াম স্থাপন করেছিল। ওসল্যাবিয়ার সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া ছিল। স্থানচ্যুত করার জন্য পরিকল্পিত, এটি প্রায় অতিরিক্ত ওজনের ছিল এবং নির্মিত হওয়ার সময় স্থানচ্যুত হয়েছিল। তার ক্রুতে 27 জন অফিসার এবং 744 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ ছিলেন। জাহাজটি 30টি বেলভিল বয়লার দ্বারা উৎপাদিত বাষ্প ব্যবহার করে তিনটি উল্লম্ব ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল। জোরপূর্বক খসড়া ব্যবহার করে ইঞ্জিনগুলিকে রেট দেওয়া হয়েছিল এবং সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ওসল্যাব্যা অবশ্য 1902 সালের সেপ্টেম্বরে তার সমুদ্র পরীক্ষার সময় থেকে সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছিলেন। তিনি সর্বাধিক কয়লা বহন করেছিলেন যা তাকে 100 মিটার গতিতে বাষ্পীভূত হতে দেয়। জাহাজের প্রধান ব্যাটারিতে দুটি জোড়া বন্দুকের বুরুজে লাগানো চারটি বন্দুক ছিল, একটি সামনের দিকে এবং একটি উপরের কাঠামোর পিছনে। গৌণ অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে এগারোটি ক্যানেট কুইক-ফায়ারিং (কিউএফ) বন্দুক ছিল, যা হুলের পাশে এবং পূর্বাভাসের নীচে ধনুকের মধ্যে লাগানো ছিল। টর্পেডো নৌকাগুলির বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার জন্য ছোট বন্দুক বহন করা হত। এর মধ্যে ছিল কুড়িটি কিউএফ বন্দুক, কুড়িটি হটকিস বন্দুক এবং আটটি বন্দুক। তিনি পাঁচটি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিলেন, তিনটি জলের উপরে এবং দুটি নিমজ্জিত। জাহাজটি তার নোঙর রক্ষা করার জন্য 45টি খনি বহন করেছিল। ওসল্যাবিয়াসের ওয়াটারলাইন বর্ম বেল্ট হার্ভে বর্ম নিয়ে গঠিত এবং পুরু ছিল। বেল্টটি উঁচু ছিল, যার মধ্যে উপরের অংশটি জলরেখার উপরে থাকার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, তবে জাহাজটির ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ছিল এবং কেবল স্বাভাবিক লোডে দেখা যাচ্ছিল। পূর্ণ লোডে, বেল্টটি সম্পূর্ণরূপে নিমজ্জিত ছিল এবং তার একমাত্র সুরক্ষা ছিল চার ইঞ্চি উপরের বেল্ট। তার বন্দুকের বুরুজের ক্রুপ সিমেন্টযুক্ত বর্মের পুরুত্ব ছিল সর্বোচ্চ নয় ইঞ্চি এবং তার ডেক পুরু থেকে পুরু পর্যন্ত ছিল। ত্রয়োদশ শতাব্দীর ট্রয়েটসে-সার্জিয়েভা লাভরার সন্ন্যাসী এবং 1380 খ্রিষ্টাব্দে কুলিকোভোর যুদ্ধের নায়ক রডিওন ওসল্যাবিয়ার নামে ওসল্যাবিয়া নির্মাণ ও কর্মজীবন শুরু হয় 1895 খ্রিষ্টাব্দের 21শে নভেম্বর সেন্ট পিটার্সবার্গে নিউ অ্যাডমিরাল্টি শিপইয়ার্ড দ্বারা এবং 1898 খ্রিষ্টাব্দের 8ই নভেম্বর এটি চালু করা হয়। নিউ অ্যাডমিরাল্টি শিপইয়ার্ডের সমস্যাগুলি 11,340,000 রুবল ব্যয়ে 1903 সাল পর্যন্ত তার কাজ শেষ করতে বিলম্ব করেছিল। জাহাজটি 1903 সালের 7ই আগস্ট সাঁজোয়া ক্রুজার নিয়ে পোর্ট আর্থারের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, কিন্তু ওসল্যাবিয়া 21শে আগস্ট জিব্রাল্টার প্রণালীতে ভেঙে পড়ে এবং নভেম্বরের শেষ পর্যন্ত মেরামতের কাজ চলছিল, প্রথমে আলজেরিয়ায়, তারপর ইতালির লা স্পিজিয়ায়। মেরামতের পর জাহাজটি সুদূর প্রাচ্যে তার যাত্রা পুনরায় শুরু করে, কিন্তু তিন দিন আগে রাশিয়া-জাপান যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর 1904 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি তাকে বাল্টিক নৌবহরের সাথে যোগ দেওয়ার জন্য প্রত্যাহার করা হয়। এপ্রিল মাসে সেন্ট পিটার্সবার্গে পৌঁছনোর পর, ওসল্যাবিয়ায় বার অ্যান্ড স্ট্রুড রেঞ্জফাইন্ডার, টেলিস্কোপিক বন্দুকের দৃশ্য, একটি নতুন বায়ুচলাচল ব্যবস্থা এবং টেলিফাঙ্কেন রেডিও সরঞ্জাম লাগানো হয়েছিল। 1897 সাল থেকে রাশিয়ার কৌশল ছিল জাপানের সাথে যুদ্ধ শুরু হলে বাল্টিক নৌবহরের জাহাজগুলিকে সুদূর প্রাচ্যে পাঠানোর নির্দেশ দেওয়া, অন্যদিকে পোর্ট আর্থারের ফার্স্ট প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন শক্তিবৃদ্ধি না আসা পর্যন্ত সাধারণ নৌবহরের যুদ্ধ এড়াতে পারত। 1904 সালের 15ই অক্টোবর, ওসল্যাবিয়া ভাইস অ্যাডমিরাল জিনোভি রোজহেস্টভেনস্কির সামগ্রিক কমান্ডের অধীনে দ্বিতীয় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের অন্যান্য জাহাজের সাথে রিয়ার অ্যাডমিরাল ব্যারন দিমিত্রি ভন ফোলকারসামের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে লিবাউ থেকে পোর্ট আর্থারের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। ইতিহাসবিদ মার্ক শ্র্যাড বলেছিলেন যেঃ "এই মহাকাব্যিক যাত্রা ছিল ইতিহাসে কয়লা চালিত যুদ্ধজাহাজ বহরের দীর্ঘতম যাত্রা।" ডেনমার্ক যাওয়ার পথে, ধ্বংসকারী জাহাজটি তার সাথে সংঘর্ষ করলে যুদ্ধজাহাজটি সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 28শে অক্টোবর যখন তাঁর জাহাজগুলি মরক্কোর ট্যাঞ্জিয়ার বন্দরে পৌঁছায়, তখন রোজহেস্টভেনস্কি ভন ফোলকারসামের নেতৃত্বে তাঁর পুরনো যুদ্ধজাহাজগুলিকে মাদাগাস্কারে তাঁর প্রধান বাহিনীর সাথে মিলিত হওয়ার জন্য ভূমধ্যসাগর এবং লোহিত সাগরের মধ্য দিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেন। রোজহেস্টভেনস্কি আফ্রিকার আটলান্টিক উপকূলে ওসল্যাবিয়া সহ তাঁর স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দেন, কেপ অফ গুড হোপকে বৃত্তাকার করেন এবং 1905 সালের 9ই জানুয়ারি মাদাগাস্কারের উত্তর-পশ্চিম উপকূলে নোসি বে দ্বীপে পৌঁছান, যেখানে তারা দুই মাস অবস্থান করেন এবং রোজহেস্টভেনস্কি তার জোটবদ্ধকরণের ব্যবস্থা চূড়ান্ত করেন। এই সময়ের মধ্যে পোর্ট আর্থার জাপানিদের কাছে আত্মসমর্পণ করে দিয়েছিলেন এবং তিনি সেখানে পুনরায় সরবরাহের উপর নির্ভর করতে পারেননি, বা ফার্স্ট প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের সাথে মিলিত হতে পারেননি। রোজহেস্টভেনস্কির পুনরায় মিলিত স্কোয়াড্রন 16ই মার্চ ফরাসি ইন্দোচীনার ক্যামরান উপসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে এবং প্রায় এক মাস পরে রিয়ার অ্যাডমিরাল নিকোলাই নেবোগাটভের নেতৃত্বে তৃতীয় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের অপ্রচলিত জাহাজের জন্য অপেক্ষা করতে সেখানে পৌঁছায়। 9ই মে তারা ক্যামরান উপসাগরে পৌঁছায় এবং 14ই মে সম্মিলিত বাহিনী ভ্লাদিভোস্টকের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। পথে, রোজহেস্টভেনস্কি আসন্ন যুদ্ধের জন্য তার জাহাজগুলিকে তিনটি কৌশলগত বিভাগে পুনর্গঠন করেন; প্রথমটিতে নিজের নেতৃত্বে চারটি নতুন জাহাজ ছিল, ভন ফোলকারসাম দ্বিতীয় বিভাগের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন যা যুদ্ধজাহাজ ওসল্যাবিয়া এবং সাঁজোয়া ক্রুজার নিয়ে গঠিত ছিল এবং নেবোগাটভ তার জাহাজগুলিকে তৃতীয় বিভাগ হিসাবে ধরে রেখেছিলেন। ক্যান্সারে আক্রান্ত ভন ফোলকারসাম 26শে মে মারা যান এবং রোজহেস্টভেনস্কি মনোবল বজায় রাখার জন্য নৌবহরকে না জানানোর সিদ্ধান্ত নেন। ওসল্যাবিয়াস ক্যাপ্টেন 1ম পদমর্যাদার ভ্লাদিমির বের দ্বিতীয় বিভাগের কমান্ডার হন, যেখানে নেবোগাতভের কোনও ধারণা ছিল না যে তিনি এখন স্কোয়াড্রনের কার্যত দ্বিতীয়-ইন-কমান্ড। যদিও ওসল্যাবিয়ার পরিসংখ্যান পাওয়া যায় না, যুদ্ধের পরে একটি রাশিয়ান বিবরণে বলা হয়েছে যে বোরোডিনোদের ওজন প্রায় বেশি ছিল কারণ তাদের জাহাজে কয়লা এবং অন্যান্য সরবরাহ বেশি ছিল যা তাদের স্থিতিশীলতা হ্রাস করে। ওসল্যাবিয়ার প্রধান বর্ম বেল্টটি সম্পূর্ণরূপে একটি পূর্ণ বোঝা দিয়ে নিমজ্জিত ছিল, কোনও অতিরিক্ত কয়লা এবং সরবরাহের তুলনায় অনেক কম, এবং এইভাবে চার ইঞ্চি পুরু উপরের বর্মটি জাহাজের জলপথের জন্য একমাত্র উপলব্ধ সুরক্ষা ছিল। সুশিমা যুদ্ধ 27শে মে ভোরে ভ্লাদিভোস্টকের পথে কোরিয়া প্রণালীতে প্রবেশ করার সময় জাপানি জাহাজগুলি রাশিয়ানদের দেখতে পায়। পরবর্তী যুদ্ধের সময় ওসল্যাবিয়া স্কোয়াড্রনের দ্বিতীয় বিভাগের নেতৃত্ব দেন এবং প্রাথমিকভাবে কমপক্ষে দুটি যুদ্ধজাহাজ এবং এক জোড়া সাঁজোয়া ক্রুজারের লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হন যখন জাপানিরা 14:10-এ গুলি চালায়। জাপানিরা কাছে আসার সাথে সাথে রোজহেস্টভেনস্কি নৌবহরটিকে সামনের লাইন থেকে সমান্তরাল কলামে যাওয়ার নির্দেশ দেন এবং রোজহেস্টভেনস্কির বিভাগের শেষ জাহাজ যুদ্ধজাহাজে আঘাত এড়াতে ওসল্যাবিয়াকে তার ট্র্যাকগুলিতে প্রায় থামতে বাধ্য করা হয়। প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই, গোলাগুলি ক্ষতি করতে শুরু করে, রেঞ্জফাইন্ডারকে ছিটকে দেয়, বন্দুকধারী অফিসারকে আহত করে এবং বন্দুকগুলিকে গিজলার ফায়ার-কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত তারগুলি বিচ্ছিন্ন করে দেয়। অন্যান্য আঘাতগুলি মেইনমাস্টকে গুলি করে এবং ফরোয়ার্ড বন্দুকের বুরুজের পাশাপাশি বন্দরের ছয় ইঞ্চি বন্দুকের তিনটি ছিটকে দেয়। অনেক আঘাতের মধ্যে একটির স্প্লিংটার্স তার কনিং টাওয়ারে প্রবেশ করে, কোয়ার্টারমাস্টারকে হত্যা করে এবং ভিতরে থাকা বেশিরভাগ লোককে আহত করে। এর ফলে জাহাজটি লাইনের বাইরে স্টারবোর্ডে পড়ে যায় এবং স্বল্প পরিসরে ছয়টি জাপানি সাঁজোয়া ক্রুজার তাকে নিযুক্ত করে। আরও গুরুতর ছিল বেশ কয়েকটি বড়-ক্যালিবারের শেল যা জাহাজের জলরেখা বরাবর প্রায় 15 মিনিটের মধ্যে আঘাত হানে যা বড় বন্যার কারণ হয়; তারা জাহাজের ধনুকের যথেষ্ট অংশ সমুদ্রের দিকে খুলে দেয় যে তার সামনের গতি তার কাঠামোতে আরও বেশি জল চাপিয়ে দেয় এবং সে বন্দরে যেতে শুরু করে। তালিকাটি প্রতিহত করার প্রয়াসে তার স্টারবোর্ড ফরোয়ার্ড ম্যাগাজিনটি প্লাবিত করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল, তবে এটি কেবল আরও ওজন বাড়িয়েছে এবং জাহাজের স্থিতিশীলতা ধ্বংস করেছে। ওসল্যাবিয়াদের তালিকা 14:20-এ 12 ডিগ্রিতে বৃদ্ধি পায়, যার ফলে নীচের অনেক বুরুজ প্লাবিত হয়। তার ফানেলগুলি 15:10-এর চারপাশে জল স্পর্শ করে এবং বের "জাহাজ পরিত্যাগ" করার আদেশ দেয়। জাহাজটি কয়েক মিনিট পরে ডুবে যায় এবং তার স্টারবোর্ড প্রপেলারটি তখনও ঘুরছিল, প্রথম অল-স্টিল যুদ্ধজাহাজটি কেবল নৌবাহিনীর গুলিতে ডুবে যায়, বের এবং তার 470 জন নাবিককে তার সাথে নিয়ে যায়। নোটস ফুটনোটস রেফারেন্স আরও পড়ার বাহ্যিক লিঙ্কগুলি ওসল্যাবিয়া পেরেসভেট-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের রাশিয়ান ভাষার ফটোগ্যালারি রাশিয়ার যুদ্ধজাহাজ 1898 সালের সুশিমা প্রণালীতে রাশিয়ান-জাপানি যুদ্ধজাহাজের জাহাজ ভাঙ্গা 1903 সালে অ্যাডমিরাল্টি শিপইয়ার্ড সামুদ্রিক ঘটনায় নির্মিত 1903 সালের 1905 সালের সামুদ্রিক ঘটনায়