Balance lever coupling
ব্যালেন্স লিভার কাপলিং, যা রকিং লিভার কাপলিং বা কম্পেন্সেটিং কাপলিং নামেও পরিচিত, হল এক ধরনের সেন্ট্রাল বাফার কাপলিং যা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে, বিশেষ করে ন্যারো-গেজ রেলপথে। সুইজারল্যান্ডে এই ধরনের সংযোগকে দুটি স্ক্রু কাপলিং সহ একটি কেন্দ্রীয় বাফার বলা হয়, সংক্ষেপে জেডপি2, বা পার্শ্বে কাপলিং হুক সহ একটি কেন্দ্রীয় বাফার কাপলিং হিসাবে উল্লেখ করা হয়। ইউআইসি স্ট্যান্ডার্ড কাপলিং তাদের প্রায়শই টাইট বক্ররেখা ব্যাসার্ধ সহ সংকীর্ণ-গেজ রেলপথের জন্য উপযুক্ত নয়। টান এবং ধাক্কা দেওয়ার যন্ত্রগুলি বিনিময় করে, পার্শ্বীয় কাপলিং হুক বা ব্যালেন্সিং লিভার কাপলিংয়ের সাথে কেন্দ্রীয় বাফার কাপলিং স্ট্যান্ডার্ড-গেজ রেলপথের সাধারণ স্ক্রু কাপলিং থেকে তৈরি করা হয়েছিল। ব্যালেন্সিং লিভার কাপলিংয়ের সাথে, একটি চলমান ব্যালেন্সিং লিভার বাফারের পিছনে বিপরীতভাবে মাউন্ট করা হয়, যার উপর বাম দিকে একটি ড্রহুক এবং অন্যদিকে টার্নবাকল সহ কাপলিং চেইন সংযুক্ত থাকে। যদি এই কাপলিং সহ দুটি যানবাহন একে অপরের মুখোমুখি হয়, তবে কাপলিং প্রক্রিয়া চলাকালীন ব্যালেন্সিং লিভারের চেইনটি অন্য কাপলিংয়ের হুকের সাথে সংযুক্ত করা হয়। এই ব্যালেন্সিং লিভারটি বাফার ক্যারিয়ারের সামনে বা পিছনে সংযুক্ত করা যেতে পারে, পরের ক্ষেত্রে হুক এবং চোখ বাফার ক্যারিয়ারের বিরতির মধ্য দিয়ে যায়। বাহকের সামনে বেঁধে রাখার সময়, প্রসার্য শক্তিগুলি বাফারের শঙ্কুযুক্ত স্প্রিংয়ের মাধ্যমেও কুশন করা হয়; বাহকের পিছনে বেঁধে রাখার সময়, ব্যালেন্সিং লিভারটি দ্বিতীয় স্প্রিংয়ের মাধ্যমে বাহকের সাথে সংযুক্ত থাকে। সহজ নকশার ক্ষেত্রে, টার্নবাকল আংশিকভাবে একটি ত্রিভুজাকার সমদ্বিবাহু চেইন লিঙ্ক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এই চেইন লিঙ্কটির বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের পার্শ্ব দৈর্ঘ্য রয়েছে, তাই ট্রেনকে আলাদা বা টান দেওয়ার জন্য কাপলিং চেইনের দৈর্ঘ্য কেবল চেইন লিঙ্কটি ঘুরিয়ে পরিবর্তন করা যেতে পারে। টার্নবাকলের সাথে কাপলিং চেইনের পরিবর্তে, নতুন নকশায় একটি স্ক্রু কাপলিংও ব্যবহার করা হয়। ঘূর্ণায়মান যানবাহনের ট্র্যাফিক প্রবর্তনের সাথে সাথে, ভারসাম্যপূর্ণ লিভার কাপলিংকে বেশিরভাগ ন্যারো-গেজ রেলপথে ফানেল কাপলিংয়ের সাথে একত্রিত করা হয়েছিল যাতে গম্বুজ বুমের মাধ্যমে ঘূর্ণায়মান গাড়িটিকে জোড়া দিতে সক্ষম হয়। ট্রলিগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য একটি অতিরিক্ত সহায়ক সংযোগ পোলিশ ন্যারো-গেজ রেলপথে প্রচলিত। রেইতিয়ান রেলওয়েতে, রোলার বগিগুলি (রোলার বগি) সাধারণ কাপলিং দিয়ে সজ্জিত; যদি প্রয়োজন হয়, সমতল ওয়াগনগুলি মাঝখানে বাধা যানবাহন হিসাবে সারিবদ্ধ করা যেতে পারে। সুইজারল্যান্ডে কাপলিং প্রকারের গ্যালারি রেখাচিত্র সুইজারল্যান্ডে, সেন্টার বাফার কাপলিংকে শুধুমাত্র ম্যানুয়ালি পরিচালিত কাপলিং হিসাবে উল্লেখ করা হয়, তবে স্বয়ংক্রিয় কাপলিং হিসাবে নয়। দুই ধরনের ব্যবহার করা হয়। বর্তমানে ব্যালেন্স লিভার কাপলিং-এর ব্যবহারের উদাহরণগুলি হলঃ সুইজারল্যান্ডে ম্যাটারহর্ন গথার্ড বাহান (এম. জি. বি) রেইতিয়ান রেলওয়ে (আর. এইচ. বি) ইভারডন-স্টে-ক্রোইক্স রেলওয়ে লে লোকলে-লেস ব্রেনেটস লাইন আঞ্চলিক বাস এবং টিসিনোর রেল কোম্পানি (এফ. এ. আর. টি) সুইজারল্যান্ডের বাইরে পুরানো যানবাহন হারজ ন্যারো গেজ রেলওয়ে (এইচ. এস. বি) রুগেন ন্যারো গেজ রেলওয়ে (আর. কে. বি) ডায়াকোপ্টো-কালাভ্রিটা রেলওয়ে-কালাভ্রিটা (এস. পি. এ. পি-এস. পি. এ. পি.) আরও দেখুন সেন্টার-বাফার-অ্যান্ড-চেইন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক উইকি কমন্স কাপলার