Russian submarine Kashalot
কে-322 কাশালট ছিল রাশিয়ান নৌবাহিনীর একটি জাহাজ। ডিজাইন প্রজেক্ট 971-এ একটি ডাবল-হাল নকশা রয়েছে। মজবুত দেহটি σt = 1 জিপিএ (10,000 কেজিএফ/সেমি 2) সহ উচ্চ মানের খাদ ইস্পাত দিয়ে তৈরি। সরঞ্জাম স্থাপন সহজ করার জন্য, নৌকাটি জোনাল ব্লক ব্যবহার করে ডিজাইন করা হয়েছিল, যার ফলে সাব-কম্পার্টমেন্টের সংকীর্ণ পরিস্থিতি থেকে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে কাজ সরাসরি কর্মশালায় স্থানান্তর করা সম্ভব হয়েছিল। ইনস্টলেশন সম্পন্ন হওয়ার পরে, জোনাল ইউনিটটি নৌকার কাঠামোতে "ঘূর্ণিত" করা হয় এবং জাহাজের সিস্টেমের প্রধান তার এবং পাইপলাইনগুলির সাথে সংযুক্ত করা হয়। একটি দুই-পর্যায়ের স্যাঁতসেঁতে ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়ঃ সমস্ত প্রক্রিয়া স্যাঁতসেঁতে ভিত্তির উপর স্থাপন করা হয়, উপরন্তু, প্রতিটি জোন ইউনিট রাবার-কর্ড বায়ুসংক্রান্ত শক শোষক দ্বারা শরীর থেকে পৃথক করা হয়। পারমাণবিক সাবমেরিনের সামগ্রিক শব্দের মাত্রা হ্রাস করার পাশাপাশি, এই ধরনের প্রকল্প সরঞ্জাম এবং নাবিকদের উপর জলের নীচে বিস্ফোরণের প্রভাব হ্রাস করতে পারে। নৌকায় একটি সুবিন্যস্ত বোল সহ একটি উন্নত উল্লম্ব লেজ ইউনিট রয়েছে, যেখানে টানা অ্যান্টেনা অবস্থিত। এছাড়াও সাবমেরিনে দুটি রিক্লাইনিং থ্রাস্টার এবং ফ্ল্যাপ সহ প্রত্যাহারযোগ্য ধনুক অনুভূমিক রুডার রয়েছে। প্রকল্পের একটি বৈশিষ্ট্য হল লেজ ইউনিটের হুলের সাথে মসৃণভাবে সংযুক্ত সংযোগ। এটি শব্দ-সৃষ্টিকারী হাইড্রোডায়নামিক এডি হ্রাস করার জন্য করা হয়। বিদ্যুৎ সরবরাহ একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র দ্বারা পরিচালিত হয়। প্রধান নৌকা, কে-284 আকুলা, একটি OK-650M.01 চাপযুক্ত জল-শীতল পারমাণবিক চুল্লিতে সজ্জিত। পরবর্তী আদেশে, এইইউ-এর সামান্য উন্নতি হয়েছে। কিছু সূত্র জানিয়েছে যে পরবর্তী নৌকাগুলি ওকে-9ভিএম চুল্লি দিয়ে সজ্জিত। চুল্লিটির তাপ শক্তি 190 মেগাওয়াট, খাদ শক্তি 50,000 লিটার। সঙ্গে। কব্জির আউটবোর্ড কলামে দুটি সহায়ক বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা 410 এইচপি। সঙ্গে রয়েছে একটি ডিজেল জেনারেটর এ. এস. ডি. জি-1000। নির্মাণ ও কর্মজীবন সাবমেরিনটি 1986 সালের 5ই সেপ্টেম্বর কমসোমোলস্ক-অন-আমুরের আমুর শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়। 1987 সালের 18ই জুলাই চালু হয় এবং 1988 সালের 30শে ডিসেম্বর চালু হয়। নৌকাটি 1989 সালের 25শে জানুয়ারি নৌবাহিনীতে গৃহীত হয়। 1 মার্চ, তিনি রেড ব্যানার প্যাসিফিক ফ্লিট-এ অন্তর্ভুক্ত হন। তিনি ক্র্যাশেনিন্নিকভ উপসাগরে (রাইবাচি বসতি) কামচাটকায় অবস্থিত দ্বিতীয় সাবমেরিন কে. টি. ও. এফ-এর 45তম সাবমেরিন বিভাগের অংশ হয়ে ওঠেন। 1990 সালের গ্রীষ্মে তিনি যুদ্ধ পরিষেবার কাজ শেষ করেন। অভিযানে বিদেশী সাবমেরিনগুলি অনুসরণ করার সময়কাল ছিল 14 দিনেরও বেশি (354 ঘন্টা)। এটি সেই সময়ের সেরা ফলাফল ছিল, বিদেশী সাবমেরিনের ট্র্যাকিং সময় ইউএসএসআর নৌবাহিনীর সাবমেরিনের সেরা সাফল্যকে ছাড়িয়ে গেছে। 1993 সালের 13ই এপ্রিল তিনি কাশালোট নামটি গ্রহণ করেন। 1998 সালের মার্চ মাসে, প্যাসিফিক ফ্লিটের 2য় এফ. পি. এল-কে প্রাক্তন ঘাঁটি সহ 10ম ডি. পি. এল-এ স্থানান্তরিত করা হয়। 2002 সালের সেপ্টেম্বরে টিএসডি জেয়াতে তাকে জেডএসও ভস্টকে নিয়ে যাওয়া হয়, মাঝারি মেরামতের আগে চুল্লিটির মূল অংশটি আনলোড করা হয়। 2013 থেকে 2014 সাল পর্যন্ত, তিনি কোমসোমোলস্ক-অন-আমুরের ফেডারেল স্টেট ইউনিটারি এন্টারপ্রাইজ আমুর শিপইয়ার্ডের অঞ্চলে মেরামতের অপেক্ষায় ছিলেন। 2015 সালের জানুয়ারিতে, ভারতীয় নৌবাহিনীর নেতৃত্ব মেরামতের পর কাশালোট পারমাণবিক ডুবোজাহাজটি ইজারা দেওয়ার প্রস্তাব জমা দেয়। 10 অক্টোবর 2019-এ, আরও মেরামতের অদক্ষতা এবং প্রযুক্তিগত অসম্ভবতা এবং 2020 সালের মে মাসে সাবমেরিনের নিষ্পত্তির বিষয়ে একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 2020 সালে আমুর শিপইয়ার্ডের ভিত্তিতে নিষ্পত্তির কাজ শুরু হয়। কে-322-এর পরিবর্তে ভারত কে-331 মাগাদানকে ইজারা দেওয়ার পরিকল্পনা করেছে। উদ্ধৃতি আমুর শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত জাহাজ 1987 জাহাজ আকুলা-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ