Interstate 15 in Nevada
ইন্টারস্টেট 15 (আই-15) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভাদা রাজ্যের একটি আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক যা প্রিম থেকে শুরু হয়ে লাস ভেগাস হয়ে মেসকাইটের অ্যারিজোনা সীমান্ত অতিক্রম করে। রাজ্যের মধ্যে, ফ্রিওয়েটি সম্পূর্ণরূপে ক্লার্ক কাউন্টিতে চলে। মহাসড়কটি পুরনো ইউ. এস. রুট 91 (ইউ. এস. 91) এবং অ্যারোহেড ট্রেইলের করিডোর বরাবর নির্মিত হয়েছিল, অবশেষে এই দুটি রাস্তাকে প্রতিস্থাপন করে। আই-15-এর পুরো রুটটি লাস ভেগাস ফ্রিওয়ে হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। পথের বিবরণ ক্যালিফোর্নিয়ার মোটর চালকেরা ইভানপাহ ভ্যালি এবং ইভানপাহ ড্রাই লেকের মধ্য দিয়ে একটি দীর্ঘ অবতরণ শুরু করে। আই-15 প্রথম প্রস্থান, প্রিম-এ নেভাদা রাজ্য লাইন অতিক্রম করে। একবার আই-15 প্রিম ছেড়ে গেলে, রাস্তাটি কয়েকটি পরিষেবা সহ মরুভূমির মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে যাত্রা করে। মহাসড়কটি তারপর স্টেট রুট 146 (এসআর 146, সেন্ট রোজ পার্কওয়ে) ইন্টারচেঞ্জ অতিক্রম করে লাস ভেগাস শহুরে এলাকায় প্রবেশ করে। সিলভারাদো রাঞ্চ বুলেভার্ড থেকে ইউএস 95 পর্যন্ত, ফ্রিওয়েতে এইচওভি লেন রয়েছে যা বর্তমানে মেট্রো এবং এনএইচপি উভয় দ্বারা প্রয়োগ করা হয়, দিনে 24 ঘন্টা এবং সপ্তাহে 7 দিন এবং এটি দেশের মধ্যে একমাত্র রাজ্য যা এটি করে। আন্তঃরাজ্যটি সাউদার্ন বেল্টওয়ে ইন্টারচেঞ্জে আই-215-এর সাথে মিলিত হয়, যা হেন্ডারসন এবং হ্যারি রিড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। মূলত, যখন এটি নির্মিত হয়েছিল তখন লাস ভেগাস রিভিউ-জার্নাল দ্বারা এই বিনিময়কে স্প্যাগেটি বোলের পুত্র বলা হয়েছিল। আই-15 লাস ভেগাস স্ট্রিপ করিডোরের পশ্চিম দিক বরাবর এবং লাস ভেগাস শহরের কেন্দ্রস্থলের ঠিক পশ্চিমে আই-515 এবং ইউএস 95 ("স্প্যাগেটি বোল" বিনিময়) এর সংযোগস্থলের ঠিক আগে ভ্রমণ করে। তারপর, আন্তঃরাজ্য উত্তর লাস ভেগাসে প্রবেশ করে এবং লাস ভেগাস বুলেভার্ডের (পুরানো ইউএস 91) সমান্তরালে চলতে থাকে কারণ এটি ক্লার্ক কাউন্টি 215 বেল্টওয়ের সাথে উত্তর জংশনের কাছে লাস ভেগাস শহুরে সীমা ছেড়ে যায়। আই-15 উত্তর লাস ভেগাস ছেড়ে যাওয়ার পরে, ফ্রিওয়েটি উত্তর-পূর্ব দিকে চলে যায় এবং গ্লেনডেল-এ মাড্ডি নদী অতিক্রম করে এবং তারপর মরমন মেসার উপরে উঠে যায়। মেসকুইটে, মুক্তপথটি তারপর অ্যারিজোনা রাজ্য লাইন অতিক্রম করে এবং উটাহে প্রবেশের আগে ভার্জিন নদী গিরিখাতের মধ্য দিয়ে অ্যারিজোনার চরম উত্তর-পশ্চিম কোণ অতিক্রম করে। ইতিহাস প্রারম্ভিক পথ নেভাদার মধ্য দিয়ে আই-15 করিডোরের সাধারণ অবস্থান 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে পাওয়া যায়। 1914 সালে লস অ্যাঞ্জেলেস এবং সল্ট লেক সিটির সংযোগকারী একটি রাস্তা অ্যারোহেড ট্রেইল বরাবর দক্ষিণ নেভাদার মধ্য দিয়ে নিয়মিত অটোমোবাইল ভ্রমণ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1919 সালে, নেভাদা আইনসভা এসআর 6 যুক্ত করার জন্য তার নতুন গৃহীত মহাসড়ক আইন সংশোধন করে, যা বর্ণনা করা হয়েছিল "মেসকুইটের কাছে অ্যারিজোনা লাইন থেকে শুরু হয়ে দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে যা এখন অ্যারো হেড ট্রেইল নামে পরিচিত, লাস ভেগাস থেকে জিন, নেভাদা পর্যন্ত"। দুই বছর পরে, রাস্তাটি লাস ভেগাস হয়ে "জিন বা গুডস্প্রিংসের মাধ্যমে ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার সাথে একটি সংযোগস্থলে" যাওয়ার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। ইউ. এস 91-কে পরে 1925 সালের মূল ইউ. এস হাইওয়ে সিস্টেম পরিকল্পনার অংশ হিসাবে প্রস্তাব করা হয়েছিল। মূলত প্রস্তাবিত হিসাবে, ইউএস 91 মেসকুইট থেকে লাস ভেগাস শহরের কেন্দ্রস্থল পর্যন্ত দক্ষিণ-পশ্চিমে এসআর 6 অনুসরণ করবে, যেখানে এটি তারপর সার্চলাইটের মাধ্যমে এসআর 5 বরাবর ক্যালিফোর্নিয়া পর্যন্ত দক্ষিণ-পূর্ব দিকে মোড় নেবে। 1926 সালের সংশোধিত পরিকল্পনায় লাস ভেগাস এবং জিন হয়ে ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট লাইনের মাধ্যমে এসআর 6 অনুসরণ করে ইউএস 91-এর প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। নেভাদার 1927 সালের সরকারী মহাসড়ক মানচিত্র 1926 সালের চূড়ান্ত পরিকল্পনার রুটিং প্রতিফলিত করে; তবে, সেই যুগের কয়েকটি মানচিত্র মূল প্রস্তাবটি নির্দেশ করে। ইউএস 91/এসআর 6 প্রিম থেকে শুরু হয় এবং লস অ্যাঞ্জেলেস হাইওয়ে অনুসরণ করে লাস ভেগাসের দিকে যায়। শহরের সীমার মধ্যে, এটি পঞ্চম স্ট্রিট (বর্তমানে লাস ভেগাস বুলেভার্ড) বরাবর শহরের কেন্দ্রস্থল এবং উত্তর লাস ভেগাসে চলে যায়, যেখানে এটি মেইন স্ট্রিটের 5ম থেকে ছেড়ে যায়। উত্তর-পূর্বে লাস ভেগাস এলাকা থেকে বেরিয়ে ইউএস 91 সল্ট লেক হাইওয়েতে পরিণত হয় এবং তারপর অ্যাপেক্স এবং গ্লেনডেলের দিকে অগ্রসর হয়। মহাসড়কটি তখন পূর্ব-উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নিয়ে রিভারসাইড এবং বাঙ্কারভিলের মধ্য দিয়ে মেসকুইটে বর্তমান এসআর 170 অনুসরণ করে। ইউএস 91 অ্যারিজোনা স্টেট লাইন অতিক্রম করার আগে মেসকুইট বুলেভার্ড, স্যান্ডহিল বুলেভার্ড এবং ফেয়ারভিউ অ্যাভিনিউতে সেই শহরের মধ্য দিয়ে যায়। 1929 সালের মধ্যে, ইউ. এস. 91/এস. আর. 6-এর প্রান্তিককরণ রাজ্যের বেশিরভাগ অংশে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, যার দূরত্ব ছিল। এই পথটি শেষ পর্যন্ত আরও দুটি মহাসড়কের উপর দিয়ে অতিক্রম করে। ইউ. এস. 466-এর নামকরণ করা হয় 1934 সালে, এবং হুভার বাঁধের দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যাওয়ার আগে ক্যালিফোর্নিয়া থেকে লাস ভেগাস শহরের কেন্দ্রস্থল পর্যন্ত ইউ. এস. 91 বরাবর একযোগে রুট করা হয়েছিল (রুটটি 1971 সালে মুছে ফেলা হয়েছিল)। এছাড়াও, 1936 সালে, ইউএস 93-কে হুভার বাঁধের পথে ইউএস 91-এর উপর দিয়ে গ্লেনডেলের 1932-এর দক্ষিণ টার্মিনাস থেকে লাস ভেগাস শহরের কেন্দ্রস্থল পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। আন্তঃরাজ্য উন্নয়ন 1955 সালে ইউ. এস 91-এর একটি নতুন প্রান্তিককরণ সম্পন্ন হয়। এটি উত্তর-পশ্চিমে বাঙ্কারভিল এবং মেসকুইট উভয়কেই বাইপাস করে, যা আই-15-এর ভবিষ্যতের পথ হয়ে উঠবে। বাঙ্কারভিলের মধ্য দিয়ে মূল সারিবদ্ধকরণ এখন এসআর 170। 1956 সালের ফেডারেল এইড হাইওয়ে অ্যাক্ট দ্রুত ইউএস 91 করিডোরে আপগ্রেড নিয়ে আসে। নতুন মনোনীত আই-15-এর প্রথম বিভাগটি 1960 সালে খোলা হয়। এই প্রসারিত অংশটি ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্য লাইন থেকে স্লোয়ানের ঠিক উত্তর পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। 1963 সালে, নতুন মুক্তপথটি ব্লু ডায়মন্ড রোডে লাস ভেগাস উপত্যকার দক্ষিণ প্রান্তে পৌঁছেছিল এবং গ্লেনডেলের দক্ষিণেও শেষ হয়েছিল। 1967 সালের মধ্যে, আই-15 লাস ভেগাস এবং মেসকুইটের কাছাকাছি অংশ ব্যতীত ইউএস 91-এর পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে নির্মিত হয়েছিল। আই-15-এর চূড়ান্ত বিভাগগুলি উত্তর লাস ভেগাস এবং অ্যারিজোনা রাজ্য লাইনের কাছাকাছি ছিল। এই দুটি বিভাগই 1974 সালে সম্পন্ন হয়। ইউএস 91 উপাধি, যা আন্তঃরাজ্য নির্মাণের সময় তার মূল সারিবদ্ধতায় ছিল, নতুন মুক্তপথ দ্বারা অপ্রয়োজনীয় করা হয়েছিল এবং 1974 সালে অপসারণ করা হয়েছিল। লাস ভেগাস এবং ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট লাইনের মধ্যে, নেভাদা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এন. ডি. ও. টি) 2000-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে গাড়ির সমস্যাযুক্ত এবং সেল ফোন পরিষেবা ছাড়াই গাড়িচালকদের জন্য কল বক্স যুক্ত করে। এটি একটি বৃহত্তর প্রকল্পের অংশ হিসাবে করা হয়েছিল যা ক্যালিফোর্নিয়ায় অনুরূপ প্রচেষ্টার সাথে সমন্বয় করার জন্য ফ্রিওয়ের এই অংশটিকে প্রতিটি দিকে তিনটি ভ্রমণ লেনে প্রসারিত করেছিল। 2011 সালের আগস্টে, দক্ষিণ লাস ভেগাসে আই-15 উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়েছিল। এর মধ্যে 30 থেকে 85 শতাংশ বেশি ক্ষমতা যোগ করা এবং বিগ স্ট্যান ড্রিল রিগের ব্যবহার জড়িত ছিল। ভারী যানজটের কারণে, ক্যালিফোর্নিয়া পরিবহন বিভাগ (ক্যালট্রান্স) এবং এন. ডি. ও. টি দ্বারা হেস্পেরিয়ার ইউ. এস 395 এবং বারস্টোর আই-40 থেকে এন্টারপ্রাইজের আই-215 পর্যন্ত উভয় দিকেই আই-15 প্রশস্ত করার পরিকল্পনা রয়েছে। 2020 সালে, ব্রাইটলাইন তাদের ব্রাইটলাইন ওয়েস্ট উচ্চ-গতির রেল পরিষেবায় ব্যবহারের জন্য ভিক্টর ভ্যালি এবং লাস ভেগাস উপত্যকার মধ্যে আই-15 রাইট-অফ-ওয়ে ব্যবহারের জন্য 50 বছরের ইজারা স্বাক্ষর করেছে। প্রস্থান তালিকা আরও দেখুন তথ্যসূত্র নেভাদার আন্তঃরাজ্য সংযোগ 15 @এ. এ. রোডস নেভাদা 15 ক্লার্ক কাউন্টির ইভানপাহ উপত্যকা পরিবহন, লাস ভেগাস উপত্যকার নেভাদা পরিবহন