Diehl AeroNautical XTC Hydrolight
ডাইহল অ্যারো নটিকাল এক্সটিসি হাইড্রোলাইট একটি আমেরিকান উভচর উড়ন্ত নৌকা আল্ট্রালাইট বিমান যা 1980-এর দশকে ডাইহল অ্যারো নটিকাল দ্বারা ডিজাইন এবং উত্পাদিত হয়েছিল। প্রোটোটাইপ প্রথম মার্চ 1982 সালে উড়েছিল, পরের বছর কিট উৎপাদন শুরু হয়েছিল। নকশা এবং উন্নয়ন এক্সটিসি ছিল প্রথম উভচর উড়ন্ত নৌকা যা ইউএস এফএআর 103 আল্ট্রালাইট যানবাহন নিয়ম মেনে চলে, যার মধ্যে বিভাগের সর্বোচ্চ খালি ওজন ছিল। বিমানটির একটি আদর্শ খালি ওজন রয়েছে। এটিতে একটি ক্যান্টিলিভার মিড-উইং, একটি ক্যানার্ড ফোরপ্লেন, দ্বৈত উল্লম্ব লেজ, একটি একক আসন, খোলা ককপিট, পুনরায় অবস্থানযোগ্য ট্রাইসাইকেল ল্যান্ডিং গিয়ার এবং পশার কনফিগারেশনে একটি একক ইঞ্জিন রয়েছে। বিমানের কাঠামো ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি, অন্যদিকে ডানার একটি কেভলার-ইপক্সি স্পার রয়েছে যার উড়ন্ত পৃষ্ঠগুলি বন্ধনযুক্ত মাইলারে আবৃত। এর স্প্যান উইং ককপিটের পিছনে অবস্থিত। কিছু বিমান সর্ব-আবহাওয়া উড়ানের জন্য ঐচ্ছিক আবদ্ধ ককপিট সহ সরবরাহ করা হয়েছিল। ল্যান্ডিং গিয়ারটি জলের অবতরণের জন্য হুল থেকে পরিষ্কার থাকে এবং তিনটি চাকার উপরই ছড়িয়ে পড়ে। নাকের চাকা চালনাযোগ্য। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি তিন-অক্ষ বিশিষ্ট, যার মধ্যে পিচের জন্য ক্যানার্ড, ইয়াওয়ের জন্য টুইন রাডার এবং রোল নিয়ন্ত্রণের জন্য স্পয়লার রয়েছে। এক্সটিসি খুব বায়ুগতিবিদ্যার দিক থেকে পরিষ্কার এবং একটি 14:1 গ্লাইড অনুপাত তৈরি করে। দৃঢ়ভাবে নির্মিত, বিমানটি + 8/- 8 গ্রামের জন্য রেট করা হয়েছে। সরবরাহ করা স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিনটি ছিল টুইন-সিলিন্ডার, টু-স্ট্রোক, একক ইগনিশন, অনুভূমিকভাবে বিপরীত কেএফএম 107 বিমান ইঞ্জিন। অপারেশনাল ইতিহাস পরিষেবায় অনেক মালিক কেএফএম 107 পাওয়ারপ্ল্যান্টকে প্রতিস্থাপন করেছিলেন, কারণ এটি বিশেষত জল পরিচালনার জন্য বিমানটিকে কম চালিত করে রেখেছিল। মালিকরা জানিয়েছেন যে এক্সটিসি উড্ডয়নের সময় পিচ সংবেদনশীল। নির্দিষ্টকরণ (এক্সটিসি) তথ্যসূত্র 1980-এর দশক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আল্ট্রালাইট বিমান হোমবিল্ট বিমান একক-ইঞ্জিন পুশার বিমান উভচর বিমান ক্যানার্ড বিমান মধ্য-উইং বিমান