Ripley and New Albany Railroad
রিপলি ও নিউ আলবানি রেলপথ হল একটি সংক্ষিপ্ত রেলপথ যা নিউ আলবানি থেকে মিসিসিপির ফকনার পর্যন্ত চলে এবং পূর্বে হিউস্টন, মিসিসিপি থেকে মিডলটন, টেনেসি পর্যন্ত প্রাক্তন উপসাগরীয়, মোবাইল এবং ওহিও রেলপথ ট্র্যাক বরাবর প্রসারিত হয়েছিল। মিসিসিপির নিউ আলবানিতে বি. এন. এস. এফ রেলওয়ের সাথে আর. এন. এ ইন্টারচেঞ্জ করে। এখানে মূলত কাঠের পণ্য এবং অয়েল-ড্রি পাওয়া যায়। নিউ আলবানি এবং রিপলির মধ্যে প্রথম রেল সংযোগটি 1871 সালে বিখ্যাত লেখক উইলিয়াম ফকনারের প্রপিতামহ কর্নেল উইলিয়াম সি. ফকনার দ্বারা দ্য রিপলি রেলরোড হিসাবে চার্টার্ড করা হয়েছিল। 1874 সালের মধ্যে লাইনটি উত্তরে মিডলটন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয় এবং চার বছর পরে নাম পরিবর্তন করে শিপ আইল্যান্ড, রিপলি এবং কেন্টাকি রেলপথ করা হয়। 1889 সালে, রেলপথটি উপসাগরীয় ও শিকাগো রেলপথের কাছে বিক্রি করা হয়। উপসাগরীয় এবং শিপ আইল্যান্ড রেলপথের উত্তর বিভাগটিও কেনা হয়েছিল, যা লাইনটি মিসিসিপির পন্টোটকে প্রসারিত করেছিল। 1903 সালে, মোবাইল, জ্যাকসন এবং কানসাস সিটি রেলপথ মিসিসিপির বিউমন্ট থেকে উত্তরে নির্মাণ শুরু করে এবং উপসাগরীয় ও শিকাগোর সাথে যোগ দেয়। 1909 সালে দুটি রেলপথ একত্রিত হয়ে নিউ অরলিন্স, মোবাইল এবং শিকাগো রেলপথ গঠন করে। 1917 সালে এই রেলপথটি উপসাগরীয়, ভ্রাম্যমাণ ও উত্তর রেলপথ এবং পরে 1940 সালে উপসাগরীয়, ভ্রাম্যমাণ ও ওহিও রেলপথ (জি. এম. অ্যান্ড ও)-এ পুনর্গঠিত হয়। এই বছরগুলিতে বিখ্যাত জিএম অ্যান্ড ও ট্রেন দ্য রেবেল এই পথ ধরে চলেছিল। নিউ আলবানিতে ফ্রিসকো রেলপথের (আধুনিক দিনের বি. এন. এস. এফ) সাথে সংযোগটি এই পথে ট্র্যাফিকের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম ছিল এবং প্রায় সমস্ত উত্তরমুখী মালবাহী পণ্য নিউ আলবানির ফ্রিসকোতে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 1972 সালে, জি. এম অ্যান্ড ও ইলিনয় সেন্ট্রাল রেলপথের সাথে একীভূত হয়ে ইলিনয় সেন্ট্রাল গাল্ফ (আই. সি. জি) গঠন করে। আইসিজির অধীনে হিউস্টনের দক্ষিণে ট্র্যাকগুলি পরিত্যক্ত হয়েছিল। 1985 সালে, আইসিজি এই রুটটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম আঞ্চলিক রেলপথ গালফ এবং মিসিসিপি রেলপথের কাছে বিক্রি করে দেয়, যারা 1988 সাল পর্যন্ত এটি পরিচালনা করেছিল যখন এটি মিডসাউথ রেলের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 1994 সালে, কানসাস সিটি সাউদার্ন রেলওয়ে (কে. সি. এস) মিডসাউথ কিনে নেয় এবং এই লাইনের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে। 1998 সালে, কেসিএস লাইনটি নর্থ আমেরিকান রেলনেট, ইনকর্পোরেটেডের কাছে বিক্রি করে দেয়, যারা এটির নাম দেয় মিসিসিপি টেনেসি রেলনেট। 2003 সালে, মিসিসিপি টেনেসি রেলনেট আয়রনহর্স রিসোর্সেস, ইনকর্পোরেটেডের কাছে বিক্রি করা হয়, যারা নাম পরিবর্তন করে মিসিসিপি টেনেসি রেলরোড (এমটিএনআর) রাখে। এম. টি. এন. আর-এর মালিকানাধীন একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ ট্র্যাক পরিত্যক্ত হয়েছিল। 2004 সালে এম. টি. এন. আর কম যানজট এবং ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ের কথা উল্লেখ করে নিউ আলবানির ঠিক দক্ষিণে হিউস্টন পর্যন্ত একটি বিন্দু থেকে ট্র্যাক পরিত্যাগ করার জন্য আবেদন করে। 2008 সালে মিডলটন থেকে ফকনার পর্যন্ত ট্র্যাকটি পরিত্যক্ত হয়। নিউ আলবানির দক্ষিণে অবশিষ্ট ট্র্যাকটি 2010 সাল পর্যন্ত গাড়ি সংরক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, যখন এটিও পরিত্যক্ত হয়েছিল। 2011 সালের অক্টোবরে, মিসিসিপি হাইওয়ে 15 সম্প্রসারণের সময় নিউ আলবানির উত্তরে একটি শিল্প পার্কের একটি স্পার সরানো হয়েছিল। 2011 সালে, এমটিএনআর লাইনের উন্নতি করতে রিপলি এবং নিউ আলবানি শহরগুলির কাছ থেকে আর্থিক সহায়তা পেয়েছিল এবং রেল সংযোগগুলি প্রতিস্থাপন করতে শুরু করে। 10ই নভেম্বর, 2011-এ, আলাবামা এবং ফ্লোরিডা রেলওয়ে (পাইওনিয়ার রেলকর্পের একটি সহায়ক সংস্থা) এমটিএনআর অর্জন এবং পরিচালনার জন্য একটি পিটিশন দায়ের করে। রেলপথের নাম পরিবর্তন করে রিপলি এবং নিউ আলবানি রেলপথ করা হয়। বর্তমান ক্রিয়াকলাপ এবং পরিত্যাগ আরএনএ সপ্তাহের দিনগুলিতে কাজ করে। এটি নিউ আলবানি শহরের কেন্দ্রস্থলে বি. এন. এস. এফ-এর সাথে বিনিময় করে। নিউ আলবানি এবং হিউস্টনের মধ্যে পরিত্যক্ত রাইট-অফ-ওয়ে 43.2 মাইল এখন ট্যাঙ্গলফুট ট্রেইল, একটি পাকা বাইক ট্রেইল। মোটিভ পাওয়ার আর. এন. এ তার ট্রেনগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য একটি লোকোমোটিভ ব্যবহার করেঃ 1 ই. এম. ডি. জিপি8 (পিআরইএক্স 800) রেফারেন্স বহিরাগত সংযোগ মিসিসিপি রেলপথ পরিবর্তন এবং টার্মিনাল রেলপথ 2011 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন কোম্পানিগুলি 2011 সালে মিসিসিপি পাইওনিয়ার লাইনে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।