Dynamo 7.0
ডায়নামো 7 হল শেল ইকো-ম্যারাথন ইউরোপে আরবান কনসেপ্ট ক্লাসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ডিটিইউ রোডরানার্স দ্বারা চালিত সপ্তম প্রজন্মের গাড়ি। যতটা সম্ভব সর্বোত্তম জ্বালানি অর্থনীতি অর্জনের একক উদ্দেশ্য নিয়ে ডেনমার্কের টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটির শিক্ষার্থীরা গাড়িটি তৈরি করেছে। ডায়নামো 7-এ দ্বিতীয় প্রজন্মের বায়োইথানলে চালিত একটি 49 সেমি3 মোপেড ইঞ্জিন রয়েছে। 2011 সালে শেল ইকো-ম্যারাথন ইউরোপে ডায়নামো 7.0 ইউরোস্পিডওয়ে লাউজিজ রেসট্র্যাকে 509.4 কিমি/এল (পেট্রোল সমতুল্য) রেকর্ড অর্জন করে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ আরবান কনসেপ্ট গাড়ির বিভাগে এটিকে প্রথম স্থান দেয়। ডিজাইন এবং প্রযুক্তি ইঞ্জিন এবং ড্রাইভ ট্রেন একটি হাই-এন্ড মোপেড থেকে উদ্ভূত 49 সিসি ফোর-স্ট্রোক স্পার্ক ইগনিটেড ইঞ্জিন ডায়নামো 7-কে শক্তি প্রদান করছে। ইঞ্জিনটি মূলত গ্যাসোলিনে চালিত ছিল তবে সবুজ বিকল্প হিসাবে ইথানলে চালানোর জন্য সংশোধন করা হয়েছে। এই উদ্দেশ্যে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ই. সি. ইউ)-কে প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী শিক্ষার্থীদের দ্বারা তৈরি একটি কাস্টম প্রোগ্রামেবল ই. সি. ইউ দ্বারা প্রতিস্থাপিত করতে হয়েছিল। প্রোগ্রামেবল ইসিইউ ব্যবহারকারীকে বায়ু-জ্বালানির অনুপাত নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম করে। একটি দৌড়ের সময় ইঞ্জিনটি একটি দুর্বল মিশ্রণ দিয়ে চালানো হয় যাতে জ্বালানী দক্ষতা অনুকূল করা যায় যার ফলে তাপ দক্ষতা প্রায় 30 শতাংশ হয়। গাড়িটিতে শুধুমাত্র একটি হুইল ড্রাইভ রয়েছে, যার অর্থ ইঞ্জিনটি পিছনের ডান চাকায় টর্ক স্থানান্তর করে। টর্ক একটি স্বয়ংক্রিয় ড্রাই ক্লাচ সহ 2-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে চাকায় স্থানান্তরিত হয়। বডি এবং চ্যাসি গাড়িটি আলাদা চ্যাসি এবং বডিওয়ার্ক দিয়ে তৈরি করা হয়েছে। অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসিসে ডাবল উইশবোন-স্টাইল সাসপেনশন রয়েছে। সাসপেনশনে কোনও ড্যাম্পার নেই এবং কেবল গাড়ি এবং চাকার মধ্যে সংযোগ হিসাবে কাজ করে যা যাত্রার উচ্চতা, কাম্বার এবং পায়ের আঙ্গুলের সমন্বয়কে সক্ষম করে। দেহটি কার্বন-ফাইবার-চালিত পলিমার দিয়ে তৈরি। এটি কোনও কাঠামোগত বোঝা বহন করে না এবং কেবল গাড়ির চারপাশের বাতাসকে গাইড করার জন্য একটি আবাসন হিসাবে কাজ করে। ইকো-ম্যারাথন চ্যালেঞ্জারের বায়ুগতিবিদ্যা জ্বালানী দক্ষতা অনুকূল করার একটি মূল মাপকাঠি। তাই প্রাথমিক নকশা উন্নত করার জন্য পরবর্তীকালে একটি স্পয়লার স্থাপন করা হয়েছিল যা কিছুটা উচ্চ ড্র্যাগ সহগ দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। বডিটি এলইডি ইন্ডিকেটর, হেড-এবং রিয়ার লাইট দিয়ে সজ্জিত। গাড়িটি ইঞ্জিনের বগিতে সংরক্ষিত স্যুটকেসের মতো বস্তুর সাথে কেবল চালককে বহন করতে সক্ষম। প্রতিযোগিতার ফলাফল ইউরোস্পিডওয়ে লাউজিজ-এ শেল ইকো-ম্যারাথন 2011-এর সময় মোট পাঁচটি বৈধ প্রচেষ্টা করা হয়েছিল। প্রতিটি প্রচেষ্টায় জ্বালানি সাশ্রয়ের উন্নতি করা হয়েছে। গিয়ার-অনুপাত, জ্বালানির পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ, ক্লাচ এনগেজমেন্ট এবং অ্যারোডাইনামিক্স সহ গাড়ির বেশ কয়েকটি সেটিংস অপ্টিমাইজ করে এটি অর্জন করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্কগুলি http://ecocar.dk https://web.archive.org/web/20120502114924/http:// www. শেল. কম/হোম/কন্টেন্ট/ইকোম্যারাথন/ইউরোপ/http://www.dtu.dk/Nyheder/Nyt_fra_DTU/Arkiv.aspx?guid = {C7C67F81-A33E-4DE6-AC 93-53 E4404167CE} http://www.dtu.dk/Nyheder/Nyt_fra_DTU/Arkiv.aspx?guid = {0E739C 57-8 E 34-435 E-9ABF-4C0EEF31F859} শেল ইকো-ম্যারাথন চ্যালেঞ্জার্স কনসেপ্ট কার