Admiral Nakhimov-class cruiser
অ্যাডমিরাল নাখিমভ-শ্রেণীর ক্রুজারগুলি 1914 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার ঠিক আগে ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত চারটি হালকা ক্রুজারের একটি গ্রুপ ছিল। নির্মাণ রাশিয়ান বিপ্লবের দ্বারা বিঘ্নিত হয়েছিল এবং সোভিয়েতদের দ্বারা রাশিয়ান গৃহযুদ্ধের সমাপ্তির পরে কেবল দুটি জাহাজ শেষ পর্যন্ত সম্পন্ন হয়েছিল। চেরভোনা ইউক্রেনা ছিল প্রথম জাহাজ যা সম্পূর্ণ হয়েছিল এবং মূলত মূল নকশায় নির্মিত হয়েছিল। চেরভোনা উক্রাইনার পাঁচ বছর পর ক্রাসনি কাভকাজ অনেক পরিবর্তিত হয় এবং সম্পন্ন হয়। 1941 সালের জুন মাসে জার্মানরা রাশিয়া আক্রমণ করার পর উভয় জাহাজই ওডেসা ও সেভাস্তোপোল অবরোধে অংশগ্রহণ করে। তারা সৈন্যদের শহরগুলিতে নিয়ে যায়, আহতদের সরিয়ে নিয়ে যায় এবং অবরুদ্ধ জার্মান সৈন্যদের উপর বোমাবর্ষণ করে। চেরভোনা ইউক্রেনা নভেম্বরে এই মিশনগুলির মধ্যে একটির সময় ডাইভ বোমারুদের দ্বারা বোমাবর্ষণ ও ডুবে যায় এবং 1942 সালের জানুয়ারিতে একই ধরনের বিমানের দ্বারা ক্র্যাসনি কাভকাজ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। তার দীর্ঘ মেরামতের কাজ শেষ হওয়ার পর, জাহাজটি ককেশাসের যুদ্ধের সময় কৃষ্ণ সাগর উপকূলের শহরগুলিতে অতিরিক্ত সৈন্য পরিবহন করে। 1956 সালে লক্ষ্যবস্তু হিসাবে ডুবে যাওয়ার আগে 1947 সালে তাকে একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। 1947 সালে চেরভোনা ইউক্রেনাকে উদ্ধার করা হয় এবং তারপর একটি হাল্কে পরিণত হয়। 1950 সালে এটি একটি লক্ষ্যবস্তু জাহাজে পরিণত হয়। বিবরণ জাহাজগুলি মূলত ক্রুজারগুলির বর্ধিত সংস্করণ ছিল, জন ব্রাউন অ্যান্ড কোম্পানির স্কটিশ ফার্মের সাথে পরামর্শের পরে সংশোধন করা হয়েছিল। পরিকল্পনা অনুযায়ী, জাহাজগুলি স্থানচ্যুত হয়। তাদের জলরেখায় দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি ছিল এবং একটি গড় খসড়া ছিল প্রায়। এগুলি চারটি ব্রাউন-কার্টিস বাষ্প টারবাইন দ্বারা চালিত ছিল, যার প্রত্যেকটি একটি করে খাদ চালাত, যা মোট গড়ে উঠেছিল এবং সর্বোচ্চ গতি দিয়েছিল। ইঞ্জিনগুলি 14টি ইয়ারো ওয়াটার-টিউব বয়লার দ্বারা চালিত ছিল। চারটি ছিল কয়লাভিত্তিক এবং বাকিগুলি ছিল মিশ্র-ফায়ারিং। জাহাজটি সর্বাধিক কয়লা এবং অতিরিক্ত জ্বালানি তেল বহন করত যা মিশ্র-ফায়ারিং বয়লারগুলিতে তার পোড়ার হার বাড়ানোর জন্য কয়লার উপর স্প্রে করা হত। পূর্ণ ক্ষমতায়, সে 100 মিটার গতিতে বাষ্পীভূত হতে পারত। জাহাজের নাবিকদের সংখ্যা ছিল 630 জন কর্মকর্তা ও পুরুষ। জাহাজগুলির প্রধান অস্ত্রশস্ত্র পনেরোটি 55-ক্যালিবার 130 মিমি/55 বি 7 প্যাটার্ন 1913 বন্দুক নিয়ে গঠিত। এর মধ্যে ছয়টি কেসমেট বসানো ছিল। তার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট (এএ) অস্ত্রশস্ত্র চারটি বন্দুক নিয়ে গঠিত। তারা দুটি নিমজ্জিত টর্পেডো টিউবও স্থাপন করেছিল। জাহাজগুলি একটি সামুদ্রিক বিমান বহন করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। ক্রুজারদের ওয়াটারলাইন বেল্টটি ক্রুপ সিমেন্টযুক্ত বর্ম নিয়ে গঠিত ছিল এবং এর উপরে একটি উপরের বেল্ট পুরু ছিল। বন্দুকের ঢালগুলি বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। প্রতিটি সাঁজোয়া ডেক পুরু ছিল। কনিং টাওয়ারের বর্ম পুরু ছিল। 1917 সালে, নৌবাহিনীর জেনারেল স্টাফ তাদের পরিচালনা করার জন্য আরেকটি সিপ্লেন এবং একটি ক্রেন যুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেয়। এটি অ্যাডমিরাল নাখিমভের বিমান-বিরোধী বন্দুকগুলিকে অস্ত্রগুলিতে উন্নীত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং এই শ্রেণীর অন্যান্য জাহাজগুলি এএ বন্দুক পাবে। নির্মাণ স্থগিত হওয়ার আগে কোনও সিদ্ধান্ত কার্যকর করা হয়নি। জাহাজ নির্মাণ ও পরিবর্তন 1914 সালের মার্চ মাসে প্রথম জোড়া এবং অক্টোবরে দ্বিতীয় জোড়া জাহাজের অর্ডার দেওয়া হয়। চারটি জাহাজের কাঠামো রুসুদ শিপইয়ার্ড দ্বারা নির্মিত হবে এবং নেভাল শিপইয়ার্ড দ্বারা সজ্জিত করা হবে। রাশিয়ান বিপ্লবের কারণে নির্মাণ কাজ ধীর হয়ে যায় এবং 1918 সালে নিকোলায়েভকে বন্দী করার সময় জার্মানরা অ্যাডমিরাল নাখিমভ এবং অ্যাডমিরাল লাজারেভ উভয়ের কাঠামো দখল করে নেয়। পরে যুদ্ধবিরতি অনুযায়ী নভেম্বরে তাদের মিত্রদের হাতে তুলে দেওয়া হয়। মিত্ররা পরের বছর তাদের শ্বেতাঙ্গ রাশিয়ানদের হাতে তুলে দেয়, যারা তাদের র্যাঙ্গেলের বহরে নিযুক্ত করে। অ্যাডমিরাল নাখিমভ 1919 সালে নিকোলায়েভে ফিটিং-আউট করার সময় ডকের কর্মীরা শ্বেতাঙ্গদের দ্বারা তার ব্যবহার রোধ করার জন্য তাকে মাটিতে ফেলে দেয়। পরে 1920 সালে বলশেভিকরা তাকে উদ্ধার করে। অ্যাডমিরাল ইস্তোমিন বা অ্যাডমিরাল কর্নিলভ কেউই বছরের পর বছর অবহেলার পরে সম্পূর্ণ হওয়ার মতো অবস্থায় ছিলেন না এবং সেগুলি 1922-23-এ বাতিল করা হয়েছিল। 1922 সালের 26শে ডিসেম্বর সোভিয়েতরা অ্যাডমিরাল নাখিমভের নাম পরিবর্তন করে চেরভোনা উক্রেইনা (червона украина-Red Ukraine) রাখে এবং 1927 সালের 21শে মার্চ এটি সম্পন্ন হয়। 1917 সালে নৌবাহিনীর জেনারেল স্টাফ দ্বারা প্রস্তাবিত কিছু পরিবর্তন সহ তিনি বেশিরভাগ মূল নকশায় সমাপ্ত হন। জলের উপর এবং বাইরে জোড়া সিপ্লেন তোলার জন্য কেন্দ্রীয় ফানেলের পাশে এক জোড়া ক্রেন লাগানো হয়েছিল এবং বিমানটিকে আটকে রাখার জন্য অবিলম্বে সেই ফানেলের পাশের অঞ্চলটি সংশোধন করা হয়েছিল। তার অগ্রভাগকে একটি খুঁটি থেকে একটি ট্রাইপোডে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং নিমজ্জিত টর্পেডো টিউবগুলি সরানো হয়েছিল এবং তার ডেকে চারটি ট্রিপল টর্পেডো মাউন্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, প্রতিটি প্রশস্ত দিকে দুটি করে। চেরভোনা ইউক্রেনাকে 1939-41-এ একটি দীর্ঘ রিফিট দেওয়া হয়েছিল যেখানে তার বিমান এবং তাদের পরিচালনার সরঞ্জামগুলি সরানো হয়েছিল এবং অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলির আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। তার বিমান-বিরোধী অস্ত্রশস্ত্র তিনটি যমজ ইতালীয় মিনিজিনি/47 ক্যালিবার বন্দুক মাউন্ট, দশটি একক বন্দুক এবং সাতটি বিমান-বিরোধী মেশিনগান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। তার এক জোড়া টর্পেডো টিউবও সরানো হয়েছিল। 1926 সালের 14ই ডিসেম্বর অ্যাডমিরাল লাজারেভের নাম পরিবর্তন করে ক্র্যাসনয়ি কাভকাজ (Красныy Кavkaz-রেড ককেশাস) রাখা হয়। সোভিয়েতরা তার অস্ত্রশস্ত্র উন্নত করতে চেয়েছিল এবং অবশেষে চারটি একক বন্দুকের বুরুজে নতুন 57-ক্যালিবার বি-1-কে বন্দুকের উপর স্থির হয়েছিল, প্রতিটি প্রান্তে দুটি করে। এই বুরুজগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য তার উপরিকাঠামো ব্যাপকভাবে সংশোধন করা হয়েছিল এবং তার সমস্ত মূল অস্ত্রশস্ত্র অপসারণ করা হয়েছিল, যেমন তার সামনের ফানেল ছিল। তার বিমান-বিরোধী অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে চারটি 30-ক্যালিবারের ঋণদাতা এ. এ বন্দুক ছিল যা তার ফানেলের মধ্যে লাগানো ছিল। তার বোনের মতো তিনিও চারটি ট্রিপল টর্পেডো মাউন্ট পেয়েছিলেন। তাকে একটি বিমান-পরিচালনাকারী ক্রেন দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু 1935 সালে জার্মানি থেকে একটি হেইনকেল ক্যাটাপল্ট আমদানি করার আগে পর্যন্ত তার পিছনের ফানেলের পিছনে একটি ক্যাটাপল্ট স্থাপন করা হয়নি। তাকে 120টি খনি পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন খনি রেলের জন্যও সজ্জিত করা হয়েছিল। সম্ভবত 1940 সালের দিকে অপারেশন বার্বারোসার আগে তাকে পুনর্বাসিত করা হয়েছিল, তার ক্যাটালপট সরিয়ে ফেলা হয়েছিল এবং তার বিমান-বিরোধী অস্ত্রশস্ত্র ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছিল। তার চারটি ঋণদাতা বন্দুক চারটি যমজ 50-ক্যালিবার 100 মিমি এএ মাউন্টের জন্য বিনিময় করা হয়েছিল এবং তিনি আধা-স্বয়ংক্রিয় 45 মিমি 21-কে বন্দুকের পাশাপাশি ছয়টি 12.7 মিমি এএ মেশিনগানের জন্য চারটি একক মাউন্ট পেয়েছিলেন। 76. 2 মিমি 34-কে বন্দুকের জন্য দুটি একক মাউন্টও লাগানো হয়েছিল। 1942 সালের শেষের দিকে পোটিতে মেরামতের সময় তিনি তার পিছনের জোড়া টর্পেডো টিউব অবতরণ করেন এবং ডুবে যাওয়া চেরভোনা ইউক্রেনা থেকে উদ্ধার করা আরও দুটি মিনিজিনি মাউন্ট পান। 37 মিমি এএ বন্দুকের নৌ সংস্করণের জন্য দশটি একক মাউন্টও লাগানো হয়েছিল। 1944 সালের মধ্যে তিনি তার প্রতিটি সুপারফায়ারিং প্রধান বন্দুকের বুরুজের উপরে একটি চতুর্ভুজ ভিকারস. 50 মেশিনগান এমকে তৃতীয় মাউন্ট বহন করছিলেন এবং তিনি সম্ভবত ওরলিকন 20 মিমি কামান ব্যবহার করছিলেন। সার্ভিস লাইট ক্রুজারটি 1932 সালের মে মাসে ক্রাসনি কাভকাজের সাথে সংঘর্ষ হয়, তার কমিশন হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, এবং তার ধনুকটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এটি ব্যাপকভাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং এর সামগ্রিক দৈর্ঘ্য আরও বাড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে উভয় জাহাজই তুরস্ক, গ্রিস এবং ইতালিতে বন্দর পরিদর্শন করেছিল। চেরভোনা উক্রেইনা, ক্রাসনি কাভকাজ, কোমিন্টার্ন এবং বেশ কয়েকটি ডেস্ট্রয়ারের সাথে, 1941 সালের 22শে জুন সেভাস্তোপলে কৃষ্ণ সাগর নৌবহর ঘাঁটি রক্ষা করার জন্য একটি প্রতিরক্ষামূলক মাইনফিল্ড স্থাপন করে। তারা ওডেসা অবরোধের সময় সোভিয়েত বাহিনীকে বন্দুকের সহায়তা প্রদান করে এবং ওডেসায় শক্তিবৃদ্ধি নিয়ে আসা কনভয়গুলিকে পাহারা দেয়। ক্র্যাসনি কাভকাজ 3য় মেরিন রেজিমেন্টের একটি ব্যাটালিয়নকে সেভাস্তোপোল থেকে রোমানিয়ান লাইনের পিছনে একটি সফল উভচর আক্রমণে ফন্টাঙ্কা এবং ডফিনোভকার কাছে রোমানিয়ান উপকূলীয় ব্যাটারি ধ্বংস করতে নিয়ে যান। উভয় জাহাজই অক্টোবরে ওডেসা থেকে সেভাস্তোপোল পর্যন্ত কনভয়কে পাহারা দেয় যখন ওডেসাকে সরিয়ে নেওয়ার আদেশ দেওয়া হয়। সেভাস্তোপোল অবরোধের সময়, তারা বন্দুকযুদ্ধের সহায়তা প্রদান করে এবং ক্রিমিয়ার অন্যত্র থেকে বিচ্ছিন্ন সৈন্যদের সেভাস্তোপোলের মধ্যে সরিয়ে নিয়ে আসে এবং ককেশীয় বন্দর থেকে শক্তিবৃদ্ধি নিয়ে আসে। 1941 সালের 12ই নভেম্বর জার্মান জাঙ্কার জু 87 স্টুকা ডাইভ-বোমারু বিমানের বোমার আঘাতে চেরভোনা ইউক্রেনা তিনবার নিহত হন, কিন্তু পরের দিন পর্যন্ত তিনি ডুবে যাননি। তার বন্দুকগুলি উদ্ধার করা হয়েছিল এবং বেশিরভাগ বন্দুক এবং নাবিকদের বন্দরের প্রতিরক্ষায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, ক্রাসনি কাভকাজ সেভাস্তোপলে শক্তিবৃদ্ধি অব্যাহত রেখেছিলেন। কের্চ-ফিওডোসিয়া অভিযানের সময় জাহাজটি 1941 সালের 29শে ডিসেম্বর ফিওডোসিয়া বন্দরে যাত্রা করে, শক্তিবৃদ্ধি অবতরণ করে এবং ইতিমধ্যে তীরে থাকা সোভিয়েত সৈন্যদের জন্য বন্দুকযুদ্ধ সহায়তা প্রদান করে। 1942 সালের জানুয়ারির গোড়ার দিকে, জার্মান ডাইভ বোমারু বিমান দ্বারা তিনি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হন। তিনি নভোরোসিয়স্কে পৌঁছেছিলেন, ডেস্ট্রয়ার স্পোসোবনি দ্বারা এসকর্ট করা হয়েছিল, যেখানে তাকে পোটিতে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট প্যাচ করা হয়েছিল যেখানে আরও স্থায়ী মেরামত করা যেতে পারে। এগুলি 1942 সালের অক্টোবর পর্যন্ত সময় নেয় এবং তার বিমান-বিরোধী অস্ত্রশস্ত্রকে শক্তিশালী করার সুযোগ নেওয়া হয়। তাঁর অভিনয়ের স্বীকৃতিস্বরূপ 3 এপ্রিল তাঁকে গার্ডস খেতাব প্রদান করা হয়। 20 থেকে 23 অক্টোবরের মধ্যে, তিনি সেখানকার প্রতিরক্ষা জোরদার করার জন্য পোটি থেকে তুয়াপসে 12,600 জন লোককে পরিবহন করতে সহায়তা করেছিলেন। 1943 সালের 4ঠা ফেব্রুয়ারি রাতে সোভিয়েতরা জার্মান লাইনের পিছনে নভোরোসিয়স্কের পশ্চিমে একাধিক উভচর অবতরণ করে। প্রধান অবতরণের জন্য ক্রাসনি কাভকাজ অগ্নি সহায়তা প্রদান করেছিলেন, কিন্তু 6 ফেব্রুয়ারির মধ্যে সেখানে সোভিয়েত সৈন্যরা নিশ্চিহ্ন হয়ে যায়। 1943 সালের 6ই অক্টোবর তামান ব্রিজহেড থেকে জার্মানদের সরিয়ে নেওয়ার কাজে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করা তিনটি ডেস্ট্রয়ার হারানোর ফলে স্ট্যালিন তাঁর স্পষ্ট অনুমতি ছাড়াই বড় নৌ ইউনিট মোতায়েন করতে নিষেধ করেছিলেন এবং এর অর্থ ছিল যুদ্ধে জাহাজের সক্রিয় অংশগ্রহণের সমাপ্তি। যুদ্ধোত্তর ক্রিয়াকলাপ চেরভোনা ইউক্রেনা 1947 সালের 3রা নভেম্বর উত্থাপিত হয়েছিল, মেরামত করা হয়েছিল এবং 1950 সালের 30শে অক্টোবর পর্যন্ত প্রশিক্ষণ হাল্ক হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল যখন সে একটি লক্ষ্যবস্তু জাহাজে পরিণত হয়েছিল। 1952 সালের 10ই মে, একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্য হিসাবে কাজ করার জন্য তাকে থুথু দেওয়া হয়। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে ক্র্যাসনি কাভকাজের কার্যকলাপ সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়, তবে 1947 সালের 13ই মে তাকে একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। 1952 সালের 21শে নভেম্বর এসএস-এন-1 ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা লক্ষ্যবস্তু জাহাজ হিসাবে তাকে ডুবিয়ে দেওয়া হয়। নোটস রেফারেন্স ক্রুজার ক্লাস ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনীর ক্রুজার