Russian cruiser Admiral Makarov
1900-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত চারটি সাঁজোয়া ক্রুজারের মধ্যে অ্যাডমিরাল মাকারভ ছিলেন দ্বিতীয়। প্রাথমিকভাবে বাল্টিক নৌবহরের দায়িত্ব দেওয়া হলেও, 1914 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে জাহাজটি বেশ কয়েকবার ভূমধ্যসাগরে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল। যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরপরই তাকে মাইন স্থাপনের জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। অ্যাডমিরাল মাকারভ যুদ্ধের সময় নিজেই মাইন স্থাপন করেছিলেন এবং মাইনফিল্ড স্থাপনকারী অন্যান্য জাহাজের জন্য কভার সরবরাহ করেছিলেন। জাহাজটি যুদ্ধের সময় জার্মান জাহাজের সাথে বেশ কয়েকটি অমীমাংসিত যুদ্ধ করেছিল, যার মধ্যে 1915 সালের মাঝামাঝি অল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের যুদ্ধও ছিল। তিনি 1917 সালের শেষের দিকে এস্তোনিয়ান দ্বীপপুঞ্জে জার্মান আক্রমণের সময় মুন সাউন্ডকেও রক্ষা করেছিলেন। 1918 সালে অ্যাডমিরাল মাকারভকে বরখাস্ত করা হয় এবং 1922 সালে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। নকশা এবং বর্ণনা অ্যাডমিরাল মাকারভ সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল। তার একটি সর্বাধিক মরীচি ছিল, একটি খসড়া এবং স্থানচ্যুত। জাহাজটিতে 568 জন কর্মকর্তা ও কর্মী ছিলেন। অ্যাডমিরাল স্টেপান মাকারভের সম্মানে অ্যাডমিরাল মাকারভের নামকরণ করা হয়েছিল। জাহাজটিতে দুটি উল্লম্ব ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন ছিল যার মোট নকশা ক্রুজারটিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। যাইহোক, সমুদ্র পরীক্ষার সময়, তারা জাহাজটিকে গড়ে তুলেছিল এবং সর্বোচ্চ গতিতে চালিত করেছিল। ইঞ্জিনগুলির জন্য বাষ্প 26টি বেলভিল বয়লার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। তিনি সর্বোচ্চ কয়লা বহন করতে পারতেন, যদিও তার পরিসীমা অজানা। অ্যাডমিরাল মাকারভের প্রধান অস্ত্রশস্ত্রের সামনে এবং পিছনে একক বন্দুকের বুরুজে দুটি 45-ক্যালিবার বন্দুক ছিল। তার আটটি বন্দুক জাহাজের কাঠামোর পাশে ক্যাসেমেটে লাগানো ছিল। অ্যান্টি-টর্পেডো নৌকা প্রতিরক্ষা কুড়িটি 50-ক্যালিবার বন্দুক দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল; এর মধ্যে আটটি হুলের পাশে এবং উপরের কাঠামোতে কেসমেটগুলিতে লাগানো ছিল। বাকি বন্দুকগুলি বন্দুকের ঢাল সহ পিভট মাউন্টগুলিতে ছয় ইঞ্চি বন্দুকের কেসমেটের উপরে অবস্থিত ছিল। অ্যাডমিরাল মাকারভ চারটি হটকিস বন্দুকও স্থাপন করেছিলেন। জাহাজটিতে দুটি নিমজ্জিত টর্পেডো টিউবও ছিল, প্রতিটি প্রশস্ত দিকে একটি করে। জাহাজটি সর্বত্র ক্রুপ বর্ম ব্যবহার করত। তার জলপথের বেল্ট তার যন্ত্রপাতির জায়গার উপর পুরু ছিল। সামনে এবং পিছনে, এটি কমে গেছে। উপরের বেল্ট এবং ক্যাসমেটগুলি পুরু ছিল। বর্ম ডেকটি পুরু ছিল; কেন্দ্রীয় ব্যাটারির উপরে এটি একটি একক প্লেট ছিল, তবে অন্য কোথাও এটি দুটি প্লেটের উপর একটি প্লেট নিয়ে গঠিত ছিল। বন্দুকের বুরুজগুলি বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল এবং কনিং টাওয়ারের দিকগুলি পুরু ছিল। সার্ভিস অ্যাডমিরাল মাকারভ ফ্রান্সের লা সেইন-সুর-মের-এ ফোর্জস এট চ্যান্টিয়ার্স দে লা মেডিটেরানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটি 1905 সালের এপ্রিল মাসে স্থাপন করা হয় এবং 1906 সালের 28 মে এটি চালু করা হয়। অ্যাডমিরাল মাকারভের কাজ 1908 সালের এপ্রিল মাসে শেষ হয়। জাহাজটি 27শে মে বাল্টিকের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে এবং 11ই জুন এস্তোনিয়ার তাল্লিনে পৌঁছায় যেখানে তাকে বাল্টিক নৌবহরের দায়িত্ব দেওয়া হয়। কয়েক মাস পরে, তিনি ভূমধ্যসাগরে ফিরে আসেন এবং ডিসেম্বরে মেসিনা ভূমিকম্পে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে সহায়তা প্রদান করেন। জাহাজটি তারপর বাল্টিক নৌবহরের সাথে পুনরায় যোগ দেয়, কিন্তু 1910 সালে তাকে ভূমধ্যসাগরে স্থানান্তরিত করা হয় যেখানে তিনি 1910 সালের আগস্টে মন্টিনিগ্রোর প্রথম নিকোলাসের রাজ্যাভিষেকের সময় যুদ্ধজাহাজ, সাঁজোয়া ক্রুজার এবং সুরক্ষিত ক্রুজারের সাথে রাশিয়ান সাম্রাজ্যের প্রতিনিধিত্ব করেন। 1911 সালে অ্যাডমিরাল মাকারভ বাল্টিকে ফিরে আসেন এবং 1912 সালে তিনি কোপেনহেগেনে একটি বন্দর সফর করেন। পরের বছর, জাহাজটি ফ্রান্সের ব্রেস্ট, গ্রেট ব্রিটেনের আইল অফ পোর্টল্যান্ড এবং নরওয়ের স্টাভাঙ্গার পরিদর্শনকারী ক্রুজারদের একটি দল ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হলে অ্যাডমিরাল মাকারভকে ফার্স্ট ক্রুজার ব্রিগেডে নিযুক্ত করা হয়। 17ই আগস্ট, সাঁজোয়া ক্রুজারের সাথে জাহাজটি প্রবেশদ্বারে একটি মাইনফিল্ড স্থাপনের পথে ফিনল্যান্ড উপসাগরের প্রবেশদ্বারের কাছে দুটি জার্মান হালকা ক্রুজার এবং একটি সহায়ক মাইনলেয়ারের মুখোমুখি হয়। রাশিয়ান কমান্ডার যুদ্ধ প্রত্যাখ্যান করেছিলেন কারণ তিনি ভুল করে ভেবেছিলেন যে জার্মানদের সাথে দুটি অতিরিক্ত সাঁজোয়া ক্রুজার রয়েছে। এর অল্প কিছুদিন পরেই, অ্যাডমিরাল মাকারভকে মাইন বহন করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। তিনি ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে তার প্রথম খনি স্থাপন করেছিলেন যখন তিনি ড্যানজিগ উপসাগরের উত্তর ও পশ্চিম প্রবেশদ্বারে খননকারী জাহাজগুলির মধ্যে একজন ছিলেন। পরের মাসে, 1915 সালের 12ই জানুয়ারি রাতে বর্নহোম এবং রুগেন দ্বীপপুঞ্জের কাছে পশ্চিম বাল্টিক সাগরে অন্যান্য ক্রুজাররা মাইনফিল্ড স্থাপন করার সময় তিনি সুরক্ষা প্রদান করেন। 13ই ফেব্রুয়ারি, জাহাজটি ড্যানজিগ উপসাগরে আরেকটি খনি স্থাপনের যাত্রাপথে যাচ্ছিল, যখন রুরিক ফ্যারো দ্বীপের কাছে কুয়াশায় ডুবে যায়। জাহাজে জল নিয়ে যাওয়া সত্ত্বেও তাকে টেনে নামানো হয় এবং অ্যাডমিরাল মাকারভ ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজটিকে বাড়িতে ফিরিয়ে আনেন। তার বোন এবং দুটি সুরক্ষিত ক্রুজারের সাথে, তিনি 6/7 মে রাতে লাইট্ ক্রুজারের সাথে একটি সংক্ষিপ্ত এবং অমীমাংসিত অ্যাকশনে লড়াই করেছিলেন যখন লিবাউ থেকে একটি মাইনলেয়িং সার্টি কভার করেছিলেন। 2 জুলাই, জাহাজটি অল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল যখন বাধা দেওয়া এবং ডিকোড করা বেতার সংকেতগুলি রাশিয়ানদের জানিয়েছিল যে একটি ছোট জার্মান বাহিনী অল্যান্ড থেকে একটি মাইনফিল্ড স্থাপন করতে সমুদ্রে ছিল। রিয়ার অ্যাডমিরাল মিখাইল বখিরেভ ইতিমধ্যে অ্যাডমিরাল মাকারভ, বায়ান, রুরিক, সুরক্ষিত ক্রুজার বোগাটির এবং ডেস্ট্রয়ারের সাথে মেমেলের উপর বোমাবর্ষণের পথে সমুদ্রে ছিলেন। রুরিক এবং নোভিক কুয়াশায় অন্যদের থেকে আলাদা হয়ে যায়, তবে বাকি বাহিনী হালকা ক্রুজার এবং মাইনলেয়ারকে পাহারা দেওয়া বেশ কয়েকটি ডেস্ট্রয়ারের মুখোমুখি হয়। রাশিয়ানরা আলবাট্রসে মনোনিবেশ করেছিল, যা সুইডিশ আঞ্চলিক জলে পালিয়ে যেতে বাধ্য হয়েছিল, অন্যদিকে দ্রুত অগসবার্গ দক্ষিণে পালিয়ে যায়। রাশিয়ান ক্রুজারগুলিতে গোলাবারুদ কম ছিল যখন তারা আরও দুটি জার্মান ক্রুজারের মুখোমুখি হয় এবং গুলি বিনিময়ের পরে অভিযানটি বন্ধ করে দেয়। 1917 সালের 11ই অক্টোবর জার্মানরা যখন অপারেশন অ্যালবিয়ন শুরু করে, এস্তোনীয় দ্বীপপুঞ্জ সারেমা (ওসেল), হিউমা (দাগো) এবং মুহু (চাঁদ) আক্রমণ করে, তখন অ্যাডমিরাল মাকারভ ফিনল্যান্ডে ছিলেন, যদিও তাকে রিগা উপসাগর রক্ষা করার জন্য নৌবাহিনীতে নিযুক্ত করা হয়েছিল। জাহাজটি 14ই অক্টোবর মুন সাউন্ডে পৌঁছায় এবং 19শে অক্টোবর প্রত্যাহারের আদেশ না দেওয়া পর্যন্ত পশ্চিম থেকে সাউন্ডে প্রবেশের চেষ্টা করা জার্মান ডেস্ট্রয়ারদের নিযুক্ত করে। 1918 সালের মার্চ মাসে ব্রেস্ট-লিটভস্কের চুক্তিতে সোভিয়েতদের হেলসিংকিতে তাদের ঘাঁটি খালি করতে বা ফিনল্যান্ডের উপসাগর হিমায়িত থাকা সত্ত্বেও সদ্য স্বাধীন ফিনল্যান্ডের দ্বারা সেখানে অবস্থিত জাহাজগুলিকে অন্তরীণ করার প্রয়োজন ছিল। অ্যাডমিরাল মাকারভ জাহাজের প্রথম দলের মধ্যে ছিলেন যারা 25শে মার্চ যাত্রা করেছিল এবং পাঁচ দিন পরে ক্রোনস্ট্যাডে পৌঁছেছিল যা 'আইস ভয়েজ' নামে পরিচিত হয়েছিল। সেখানে পৌঁছনোর পর তাঁকে অর্থ প্রদান করা হয় এবং তিনি রাশিয়ার গৃহযুদ্ধে অংশ নেননি। জাহাজটি 1922 সালে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয় এবং স্টেটিনে ভেঙে দেওয়া হয়। নোটস ফুটনোট রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ বাল্টিক থিয়েটারে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের নৌ অভিযান বায়ান-শ্রেণীর ক্রুজ জাহাজ ফ্রান্সে নির্মিত 1906 রাশিয়ার প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ক্রুজ জাহাজ