Eglisau–Neuhausen railway line
এগ্লিসাউ-নিউহাউসেন রেলপথ জার্মানি এবং সুইজারল্যান্ডের একটি আন্তঃসীমান্ত রেলপথ। এটি জুরিখের সুইস ক্যান্টনের এগ্লিসাউকে সুইস ক্যান্টনের শাফহাউসেন শহরের সাথে সংযুক্ত করে, এর মাঝখানে জার্মানির কিছু রাজ্য বাডেন-ভুর্টেমবার্গ অতিক্রম করে। এইভাবে এটি দুইবার জার্মানি-সুইজারল্যান্ড সীমান্ত অতিক্রম করে। লাইনটি দীর্ঘ, স্ট্যান্ডার্ড গেজ এবং ওভারহেড লাইন দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এটি একক এবং দ্বৈত ট্র্যাক বিভাগের মিশ্রণ দিয়ে গঠিত। 1857 সালে রাইনফল রেলপথ খোলার সাথে সাথে শাফহাউসেন প্রথম সুইস রেল ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত হয়। যদিও এই লাইনটি সম্পূর্ণরূপে সুইস মাটিতে ছিল এবং উইন্টারথুর শহরের সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করেছিল, এটি শুধুমাত্র সুইজারল্যান্ডের বাকি অংশ এবং গথার্ড রেলপথের জন্য একটি পরোক্ষ রুট সরবরাহ করেছিল। সুইস উত্তর-পূর্ব রেলপথ তাই এগ্লিসাউ থেকে নিউহাউসেন লাইন নির্মাণ করে, যা 1897 সালে খোলা হয়। লাইনটি নির্মাণে বেশ কয়েকটি সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং কাঠামো নির্মাণ করা হয়েছিল, যার মধ্যে লাইনের দক্ষিণ প্রান্তে রাইন জুড়ে ইগ্লিসাউ রেল সেতু রয়েছে। লাইনের উত্তর প্রান্তে দুটি সুড়ঙ্গের প্রয়োজন ছিল, যার দৈর্ঘ্য ছিল এবং। রুটটি ইগ্লিসাউ স্টেশনের ঠিক পশ্চিমে উইন্টারথুর থেকে কোবলেনজ লাইনের সাথে একটি সংযোগস্থলে শুরু হয়। জংশন থেকে একক-ট্র্যাক লাইনটি উত্তর দিকে বাঁক নেয় এবং হান্টাঙ্গেন-উইল স্টেশনে পৌঁছানোর আগে এগ্লিসাউ রেল সেতুর উপর দিয়ে রাইন অতিক্রম করে। যদিও এখন রাইন নদীর উত্তরে, এই পর্যায়ে লাইনটি এখনও সুইজারল্যান্ড এবং জুরিখের ক্যান্টনে রয়েছে। হুন্টওয়াঙ্গেন-উইল এবং পরবর্তী রাফজ স্টেশনের মধ্যে লাইনটি ডাবল ট্র্যাক, এবং লাইনের পশ্চিমে কোয়ারিতে পরিবেশন করা শুধুমাত্র স্পার্সের সাথে সংযুক্ত। রাফজের পরে লাইনটি জার্মানিতে সীমান্ত অতিক্রম করার আগে একক ট্র্যাকে ফিরে আসে। লটস্টেটন স্টেশন জার্মানির প্রথম স্টেশন, যার পরে রয়েছে জেস্টেটন স্টেশন। দুটি স্টেশনের মধ্যে মোটামুটি অর্ধেক পথে, লাইনটি আবার ডাবল ট্র্যাক হয়ে যায়। জেটস্টেটন ছাড়ার পর লাইনটি প্রাক্তন আলটেনবার্গ-রেইনাউ স্টেশনের মধ্য দিয়ে যায়, যা 2010 সালে কম যাত্রী সংখ্যার কারণে এবং জার্মান কর্তৃপক্ষের প্রতিবাদ সত্ত্বেও বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। আলটেনবার্গ-রেইনাউ স্টেশনের স্থানের অল্প সময়ের মধ্যেই, লাইনটি সুইজারল্যান্ডে ফিরে যায়, যদিও এবার শাফহাউসেনের ক্যান্টনে, এবং আবার একক ট্র্যাকে ফিরে আসে। ফিশারহলজি সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, লাইনটি রাইন এবং বিখ্যাত রাইন জলপ্রপাতের উপরে পাহাড়ের উপর উঁচুতে উঠে আসে। এই লাইনের প্রসারিত অংশে নিউহাউসেন রাইনফল স্টেশন রয়েছে, যা 2015 সালে খোলা হয়েছিল এবং সেতু এবং লিফটের সংমিশ্রণে জলপ্রপাতের আশেপাশের অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত। নিউহাউসেন রাইনফল স্টেশনের পরে, লাইনটি নিউহাউসেন সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে যায়, যা সুইজারিস ইন্ডাস্ট্রি গেসেলশাফ্টের (এসআইজি) প্রাক্তন রেলওয়ে রোলিং স্টক কারখানার অধীনে চলে। এরপরে এটি রিইনফল লাইনের সাথে যোগ দেয়, যা নিউহাউসেনের প্রধান স্টেশনের ঠিক আগে উইন্টারথুরকে শাফহাউসেনের সাথে সংযুক্ত করে। ট্রেন পরিষেবা এই লাইনটি জুরিখ এবং শাফহাউসেনের মধ্যে দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রীবাহী ট্রেনের একটি ঘন্টা প্রতি পরিষেবা বহন করে, কিছু ট্রেন ফ্রাঙ্কফুর্ট এবং বার্ন পর্যন্ত চলাচল করে। জুরিখ এস-বাহান লাইন এস9-এর ট্রেনগুলি জুরিখ থেকে রাফজ পর্যন্ত (জার্মান সীমান্তের ঠিক আগে) আধ ঘন্টা করে চলে, বিকল্প ট্রেনগুলি শাফহাউসেন পর্যন্ত চলতে থাকে। শাফহাউসেন এস-বাহান লাইন জেস্টেটন থেকে শাফহাউসেন পর্যন্ত একটি স্থানীয় পরিষেবা প্রদান করে। মালবাহী ট্রেনগুলি জার্মানি এবং গথার্ড রুটের মধ্যবর্তী লাইনটিও ব্যবহার করে। আন্তঃসীমান্ত অপারেশন জার্মানির বিভাগটি সহ পুরো লাইনটি এখন সুইস ফেডারেল রেলওয়ের অন্তর্গত এবং সুইস রেল প্রবিধান এবং সুইস অভ্যন্তরীণ রেল ভাড়া সাপেক্ষে। জার্মান অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়া লাইনের অংশটির সুইজারল্যান্ডে থাকা লাইনের অংশগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া ছাড়া জার্মান রেল নেটওয়ার্কের সাথে কোনও রেল সংযোগ নেই। জেস্টেটন এবং লটস্টেটন সীমান্ত স্টেশন এবং এগুলি জার্মানি এবং সুইজারল্যান্ড উভয়েরই স্থানীয় পরিবহন শুল্ক অঞ্চলে রয়েছে। ট্রেন এবং এর যাত্রীরা প্রযুক্তিগতভাবে সুইস শুল্ক অঞ্চল ছেড়ে ইউরোপীয় ইউনিয়নের শুল্ক অঞ্চলে প্রবেশ করে এবং সুইস শুল্ক অঞ্চলে প্রবেশ করা সত্ত্বেও, যে ট্রেনগুলি কোনও জার্মান স্টেশনে না থেমে জার্মান অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়, সেগুলি কোনও দেশের কোনও শুল্ক আনুষ্ঠানিকতা বা বিধিনিষেধের সাপেক্ষে নয়। এই বিষয়ে দুই দেশ একটি চুক্তি করে এবং 1936 সালে তা আইনে পরিণত হয়। 1840 থেকে 1935 সাল পর্যন্ত, লটস্টেটন, আলটেনবার্গ, জেস্টেটন এবং যা তখন ডেটিঘোফেন ছিল, সেই অঞ্চলের অংশ ছিল যা একটি শুল্ক বর্জন অঞ্চল গঠন করেছিল এবং জার্মান শুল্ক অঞ্চলের অংশ ছিল না। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 2015 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি সকাল 6টা 43 মিনিটে ইন্টাররিজিও ট্রেন এবং এস-বাহান ট্রেনের মধ্যে সংঘর্ষ হয়। দেরিতে চলা ইন্টাররিজিও ট্রেনটি কোনও বাধা ছাড়াই রাফজের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল বলে সংঘর্ষটি ঘটে। এস-বাহান ট্রেনটি এস-বাহান ট্রেনের দিকে যাচ্ছিল এবং এস-বাহান ট্রেনের পিছন থেকে আসা ইন্টাররিজিও ট্রেনের সাথে একটি পার্শ্ব-দীর্ঘ সংঘর্ষে জড়িত ছিল। এক্সপ্রেসটি আংশিকভাবে লাইনচ্যুত হয়েছিল, তবে কাপলিংগুলি ধরে রাখা হয়েছিল এবং কোনও বগি উল্টে যায়নি। এস-বাহান ট্রেনটি ক্লাস 514 বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট 514 046-2 দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ইন্টার-রিজিও ট্রেনটি ক্লাস 460 বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ নং দ্বারা চালিত হয়েছিল। 460 087-0। 2021 সালে, সুইস ফেডারেল রেলওয়ে জেস্টেটন এবং রাফজের মধ্যে ট্র্যাকটি দ্বিগুণ করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে, এইভাবে লটস্টেটন স্টেশনে একটি দ্বিতীয় ট্র্যাক এবং প্ল্যাটফর্ম চালু করে। এটি 2029 সালের মধ্যে জুরিখ এবং শাফহাউসেনের মধ্যে একটি দিনব্যাপী অর্ধ-ঘন্টা এস-বাহান পরিষেবার পরিকল্পিত প্রবর্তনকে সহজতর করবে। বর্ধিত ক্ষমতা পণ্যবাহী ট্রেনের সংখ্যা বৃদ্ধি করে এই পথটি ব্যবহার করাও সম্ভব করবে। তথ্যসূত্র সুইজারল্যান্ডের বাডেন-ভুর্টেমবার্গ রেলওয়ে লাইনে রেলপথ সুইস ফেডারেল রেলওয়ে লাইন 15 কেভি এসি রেলপথ বিদ্যুতায়ন