Lockheed Martin JLTV
লকহিড মার্টিন জেএলটিভি (জয়েন্ট লাইট ট্যাকটিক্যাল ভেহিকল) একটি প্রোটোটাইপ বর্ম-সক্ষম যানবাহন যা একটি জয়েন্ট লাইট ট্যাকটিক্যাল ভেহিকলের জন্য ছয়টি মূল প্রতিযোগীদের মধ্যে একটি ছিল যা হামভিকে প্রতিস্থাপন করবে। জে. এল. টি. ভি-র লক্ষ্য ছিল কর্মীদের জন্য একাধিক মিশন সুরক্ষিত, টেকসই এবং নেটওয়ার্কযুক্ত গতিশীলতা সম্পাদন করতে সক্ষম যানবাহনের একটি পরিবার প্রদান করা এবং অপারেশনগুলির একটি সম্পূর্ণ পরিসরে পে-লোড করা। লকহিডের জেএলটিভি নকশা আগস্ট 2015-এ ওশকোশ এল-এটিভি-র কাছে হেরে যায়। নকশা লকহিড জেএলটিভি যানবাহনগুলি একটি কামিন্স ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল যা একটি অ্যালিসন ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত ছিল। ইঞ্জিনটি ছিল বিদ্যুতের প্রাথমিক উৎস এবং অবতরণকারী ব্যবহারকারীদের জন্য বাহ্যিক শক্তি সরবরাহ করতে পারত। এটি লবণ বা মিষ্টি জলের চেয়ে বেশি গতি বজায় রাখতে পারে এবং এর মোট ওজন ছিল। চার সিলিন্ডার ইঞ্জিনের প্রতি গ্যালনে 14 মাইল পর্যন্ত জ্বালানী দক্ষতা ছিল, যা কিছু এস. ইউ. ভি-র তুলনায় ভাল। সিস্টেমে কোনও অল্টারনেটর ছিল না, তবে পরিবর্তে 24 কিলোওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে সক্ষম একটি ইন-লাইন পাওয়ার জেনারেটর ব্যবহার করা হয়েছিল, যা 75 কিলোওয়াট পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। 2012 সালের আগস্টে, মেরিটোর ইনকর্পোরেটেড ঘোষণা করে যে তারা তাদের প্রোটেক হাই মোবিলিটি ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন (এইচ. এম. আই. এস)-কে লকহিড জে. এল. টি. ভি-তে একীভূত করবে পরীক্ষার ই. এম. ডি পর্যায়ে যাওয়ার প্রতিক্রিয়ায়। মেরিটর প্রোটেক সিরিজ 30 এইচ. এম. আই. এস-এর নকশা করেছেন উন্নত অফ-রোড কৌশল এবং যাত্রার মান প্রদানের জন্য। মেরিটোর জোর দিয়েছিলেন যে এই ব্যবস্থাটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে, মোট 100,000 মাইল ভ্রমণ করেছে। স্বাধীন এয়ার সাসপেনশন ভ্রমণের প্রস্তাব দেয় এবং ভূখণ্ডের উপর একটি মসৃণ যাত্রার মাধ্যমে নাবিকদের ক্লান্তি ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। আন্ডারবডি বিস্ফোরণ থেকে রক্ষা পাওয়ার জন্য গাড়িটিতে একটি উন্নত ভি-হাল ছিল। এটিতে স্ট্যান্ডার্ড বর্ম সুরক্ষা ছিল এবং অ্যাড-অন বর্ম কিটের ব্যবস্থা করতে পারত। 2011 সালের অক্টোবরে, লকহিড ঘোষণা করে যে তাদের জেএলটিভি সরকারী বিস্ফোরণ পরীক্ষায় আইইডি-সুরক্ষিত যানবাহনের মান পূরণ করেছে, যা বর্তমানে মোতায়েন করা সমস্ত ভূখণ্ডের খনি-সুরক্ষিত যানবাহনের তুলনায় 40 শতাংশ কম ওজনের সুরক্ষা প্রদান করে। এর নিচের অংশে "কার্সিভ ডব্লিউ" আকৃতির হুল নামে একটি পরিবর্তিত ভি-হাল ব্যবহার করা হয়েছিল যা সামনের দিকে, পিছনের দিকে এবং বাইরের দিকে বিস্ফোরণগুলি নিষ্ক্রিয় করতে কার্যকর ছিল। অভ্যন্তরীণ ক্যাবটি সমস্ত উপলব্ধ স্থান ব্যবহার করার জন্য ককপিটের মতো ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি ড্যাশবোর্ডে সমন্বিত ক্ষমতা সহ অর্গোনমিক হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল যাতে অপারেটররা তাদের মিশন সম্পাদন করতে সক্ষম হতে পারে। চালকের সামনের আসন থেকে সমস্ত গাড়ির রূপগুলি একই ছিল। মূল গাড়ির কোনও নির্দিষ্ট অস্ত্রের বিন্যাস ছিল না, তবে 7.62 মিমি বা 12.7 মিমি মেশিনগান লাগানো যেতে পারে। লকহিড এবং মুগ ইনকর্পোরেটেড বিভিন্ন প্ল্যাটফর্ম থেকে এজিএম-114 হেলফায়ার ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে সক্ষম করার জন্য কমন হেলফায়ার প্যাকেজ (সিএইচপি) বিকাশের জন্য যোগদান করেছে। সিএইচপি-কে একটি স্থির ট্রেলার-মাউন্ট করা পাদদেশ থেকে পরীক্ষা করা হয়েছে যা লকহিড জেএলটিভির পিছনে টেনে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে। গাড়িটি বিছানায় লাগানো একটি প্যাডেস্টাল লঞ্চার থেকে ডাইরেক্ট অ্যাটাক গাইডেড রকেটও নিক্ষেপ করে। জে. এল. টি. ভি-র এই ব্যবস্থাগুলিকে একীভূত করার ক্ষমতা সৈন্যদের আরও বেশি অগ্নিশক্তি প্রদান করবে, যার উদ্দেশ্য হল বিমান চলাচলের সহায়তার জন্য আহ্বানের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করা। টেক্সাসের সিলিতে বিএই সিস্টেমের সুবিধায় ই. এম. ডি পর্যায়ের যানবাহন তৈরি করা হয়েছিল। 2013 সালের 16ই অক্টোবর, লকহিড ঘোষণা করে যে উৎপাদনটি আরকানসাসের ক্যামডেনে তাদের অ্যাসেম্বলি লাইনে স্থানান্তরিত হবে। নতুন উৎপাদন কমপ্লেক্সটি আরও ভাল উৎপাদন দক্ষতা এবং খরচ হ্রাস করবে বলে আশা করা হয়েছিল। বিএই লকহিড মার্টিন জেএলটিভি দলের অংশীদার ছিল, যা সমন্বিত ক্যাব, সুরক্ষা সমাধান এবং যানবাহন উৎপাদন প্রদান করে। 2014 সালের জুন মাসে বি. এ. ই-এর সিল সুবিধা বন্ধ হয়ে যায়। লকহিড জেএলটিভি 2013 সালের নভেম্বর থেকে সরকারের ম্যানুফ্যাকচারিং রেডিনেস অ্যাসেসমেন্ট (এমআরএ) পাস করে, এটি ক্যামডেন সুবিধায় তৈরি করার অনুমতি দেয়। 2008 সালের অক্টোবরে, লকহিড জেএলটিভি প্রোগ্রামে প্রযুক্তি উন্নয়ন চালিয়ে যাওয়ার জন্য 27 মাসের চুক্তি জিতেছিল। 2010 সালের এপ্রিলে, লকহিড প্রযুক্তি উন্নয়ন (টিডি) পর্যায়ের পরীক্ষার জন্য মার্কিন সেনাবাহিনী এবং মেরিন কর্পসের কাছে সাতটি কার্যকরী জেএলটিভির মধ্যে প্রথম দুটি এবং একটি সহচর ট্রেলার সরবরাহ করে। 2012 সালের 23শে আগস্ট, জেএলটিভি প্রোগ্রামটি লকহিড এবং আরও দুটি কোম্পানিকে প্রোগ্রামের ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারিং ডেভেলপমেন্ট (ই. এম. ডি) পর্বের বিজয়ী হিসাবে নির্বাচিত করে। লকহিড মূল্যায়নের জন্য 27 মাসে 22টি প্রোটোটাইপ যানবাহন উৎপাদনের চুক্তি জিতেছে। লকহিড জেএলটিভি পরিবার ডিসেম্বর 2012 থেকে একটি নকশা বোঝার পর্যালোচনা করেছে। সরকারি নকশা পর্যালোচনা নকশার সমস্ত উপাদান মূল্যায়ন করে এবং এর সামগ্রিক পরিপক্কতা এবং প্রয়োজনীয়তা মেনে চলা নিশ্চিত করে। লকহিড একটি উৎপাদন-বর্ধিত মডেল ব্যবহার করেছিল, যা আগের প্রযুক্তি প্রদর্শন মডেলের তুলনায় হালকা এবং সস্তা ছিল। ততদিনে, লকহিড জেএলটিভি নকশায় 1,60,000 মাইলেরও বেশি সম্মিলিত পরীক্ষার মাইল ছিল। কর্মসূচির ই. এম. ডি পর্যায়ের জন্য উৎপাদিত যানবাহনগুলি 2013 সালের বসন্তে সরবরাহ শুরু করে। 2013 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি, লকহিড তাদের জেএলটিভির হাইড্রা 70 রকেট নিক্ষেপ করার ক্ষমতা প্রদর্শন করে। জেএলটিভি প্রোটোটাইপে লাগানো একটি প্যাডেস্টাল লঞ্চার থেকে একটি ডিএজিআর রকেট এবং দুটি আনগাইডেড হাইড্রা রকেট উৎক্ষেপণ করা হয়। ডি. এ. জি. আর উৎক্ষেপণের দুই সেকেন্ড পরে লেজার স্পটে লক করে দেয়, রেঞ্জের নিচে উড়ে যায় এবং লেজার স্পটের 1 মিটারের মধ্যে লক্ষ্যকে প্রভাবিত করে। নির্দেশহীন হাইড্রা 70 রকেটগুলি রেঞ্জের মাঝখানে নিক্ষেপ করা হয়েছিল এবং 521 এবং 2,600 মিটার উড়েছিল। পরীক্ষার উদ্দেশ্য ছিল স্থল যুদ্ধের জন্য ডিএজিআর-এর ক্ষমতা এবং জেএলটিভির এটি চালু করার ক্ষমতা দেখানো। 2013 সালের 26শে জুন, ই. এম. ডি পর্বের জন্য নির্মিত 22টি লকহিড জে. এল. টি. ভি-র মধ্যে শেষটি উৎপাদন লাইন থেকে বেরিয়ে আসে। দীর্ঘমেয়াদী পরীক্ষা এবং মূল্যায়ন 22শে আগস্টের জন্য নির্ধারিত ছিল। 2013 সালের 14ই আগস্ট লকহিড তাদের 22টি যানবাহন সেনাবাহিনী ও মেরিন কর্পসের কাছে হস্তান্তর করে। প্রযুক্তি উন্নয়নের সময় লকহিড জেএলটিভি 160,000-এরও বেশি সম্মিলিত পরীক্ষার মাইল অতিক্রম করেছে। 2013 সালের 27শে আগস্ট, সেনাবাহিনী এবং মেরিন কর্পস ঘোষণা করে যে জেএলটিভি প্রোটোটাইপগুলির পূর্ণ-স্কেল পরীক্ষা পরের সপ্তাহে শুরু হবে, তিনটি বিক্রেতারই 66টি যানবাহন সরবরাহ করা হয়েছে। প্রতিটি সংস্থা মেরিল্যান্ডের অ্যাবারডিন প্রোভিং গ্রাউন্ড এবং অ্যারিজোনার ইউমা প্রোভিং গ্রাউন্ডে 22টি গাড়ি এবং ছয়টি ট্রেলার সরবরাহ করেছিল। পূর্ববর্তী পরীক্ষায় ইতিমধ্যে যানবাহনগুলিকে 400 টিরও বেশি ব্যালিস্টিক এবং বিস্ফোরণ পরীক্ষার মাধ্যমে বর্ম পরীক্ষার নমুনা, আন্ডারবডি বিস্ফোরণ পরীক্ষা এবং 1,000 মাইলেরও বেশি শ্যাকডাউন পরীক্ষার মাধ্যমে রাখা হয়েছিল। সেনাবাহিনীর টেস্ট অ্যান্ড ইভ্যালুয়েশন কমান্ডের সৈন্যরা এবং প্রতিরক্ষা বিভাগের টেস্ট অ্যান্ড ইভ্যালুয়েশন অফিসের কর্মীরা 14 মাসের সরকারী কর্মক্ষমতা পরীক্ষার সময় বাস্তবসম্মত এবং কঠোর ক্ষেত্র পরীক্ষার মাধ্যমে যানবাহনগুলি স্থাপন করতে শুরু করবে। 2015 অর্থবর্ষের মধ্যে পরীক্ষার কাজ শেষ হওয়ার কথা ছিল, যেখানে প্রায় 55,000 যানবাহনের জন্য একক বিক্রেতাকে উৎপাদন চুক্তি প্রদান করা হবে। 2013 সালের 3রা সেপ্টেম্বর, ইউমার অ্যাবারডিন প্রোভিং গ্রাউন্ড এবং আলাবামার রেডস্টোন আর্সেনালে পূর্ণ-গতি, পূর্ণ-পরিধি জেএলটিভি পরীক্ষা শুরু হয়। অবরোধ সত্ত্বেও কর্মসূচিটি সঠিক পথেই ছিল। 2015 সালের জুলাই মাসের মধ্যে একজন বিক্রেতা নির্বাচন করার কথা ছিল। 2014 সালের 21শে এপ্রিল, লকহিড ঘোষণা করে যে তাদের জে. এল. টি. ভি প্রবেশ সরকারি পরীক্ষায় 100,000 মাইল অতিক্রম করেছে। ওশকোশ-এর এল-এটিভি 25 আগস্ট 2015-এ জেএলটিভি প্রোগ্রামের বিজয়ী হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল এবং সেনাবাহিনী ও মেরিন উভয়ের জন্য প্রথম 16,901 টি যানবাহন সংগ্রহের জন্য আটটি বিকল্প সহ $6.75 বিলিয়ন কম হারের প্রাথমিক বেস চুক্তি প্রদান করা হয়েছিল। জেএলটিভি প্রোগ্রামের সাথে জড়িতদের বিবরণের ভিত্তিতে, লকহিড তার গাড়ির প্রযুক্তিগত যোগ্যতা বা নকশার কারণে হারায়নি, বরং এটি একমাত্র ঠিকাদার ছিল যে একটি উৎপাদন লাইনে কয়েক হাজার ট্রাক তৈরির ক্ষমতা প্রদর্শন করেনি। লকহিডের জেএলটিভি একটি সীমিত ব্যবহারকারী পরীক্ষায় (এলইউটি) 1,271টি "অপারেশনাল মিশন ব্যর্থতার মধ্যে গড় মাইল" প্রদর্শন করেছে, যেখানে হামভির 2,968 মাইল এবং বিজয়ী এল-এটিভির 7,051 মাইল ছিল। 8ই সেপ্টেম্বর ঘোষণা করা হয় যে লকহিড মার্টিন ওশকোশকে দেওয়া পুরস্কারের প্রতিবাদ করবে, যেদিন এএম জেনারেল প্রতিবাদ না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। 2015 সালের 15ই ডিসেম্বর, সরকারি জবাবদিহিতা অফিস (জি. এ. ও) লকহিডের প্রতিবাদ খারিজ করে দেয় কারণ লকহিডও ইউ. এস কোর্ট অফ ফেডারেল ক্লেইমে একটি দাবি দায়ের করে। লকহিড তখন 17ই ডিসেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রীয় ফেডারেল দাবি আদালতে একটি প্রাথমিক নিষেধাজ্ঞা দাখিল করার চেষ্টা করে, কিন্তু ঘোষণা করে যে তারা 17ই ফেব্রুয়ারী 2016-এ তাদের প্রতিবাদ প্রত্যাহার করে নিয়েছে। ভ্যারিয়েন্টস অরিজিনাল ক্যাটাগরি এ-জেনারেল পারপাস মোবিলিটি, লজিস্টিক সাপোর্ট ক্যাটাগরি বি-ইনফ্যান্ট্রি ক্যারিয়ার, কমান্ড অ্যান্ড কন্ট্রোল ক্যাটাগরি সি-ইউটিলিটি ফাইনাল কমব্যাট ট্যাকটিক্যাল ভেহিকল (সিটিভি) কমব্যাট সাপোর্ট ভেহিকল (সিএসভি) আরও দেখুন জয়েন্ট লাইট ট্যাকটিক্যাল ভেহিকল ওশকোশ এল-এটিভি রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক লকহিড মার্টিন জেএলটিভি মিলিটারি লাইট ইউটিলিটি ভেহিকল