Edwin Henry Horne
এডউইন হেনরি হর্ন (1843-1915) ছিলেন ভিক্টোরিয়ান যুগে কাজ করা একজন ইংরেজ স্থপতি এবং লাইনের ক্রমবর্ধমান গুরুত্ব প্রতিফলিত করার জন্য 1870 থেকে 1872 সালের মধ্যে উত্তর লন্ডন রেলপথ দ্বারা খোলা ছয়টি প্রশস্ত নতুন স্টেশন ভবনের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত। "E.H.Horne দ্বারা এগুলি একটি স্বতন্ত্র ভিনিশিয়ান গথিক শৈলীতে ডিজাইন করা হয়েছিল যা ইংল্যান্ডের রেলপথে অন্য কোথাও পুনরাবৃত্তি করা হয়নি।" তাঁর ক্যামডেন রোড স্টেশন, ঐতিহাসিক ইংল্যান্ড দ্বারা তালিকাভুক্ত, লন্ডনে টিকে থাকা সেই সময়ের কয়েকটি শহরতলির স্টেশনগুলির মধ্যে একটি। 2015 সালে তাঁর হাইবারি ও আইলিংটন স্টেশনের 1872 সালের সম্মুখভাগ পুনর্নির্মাণের জন্য সংসদে একটি পিটিশন দায়ের করা হয়েছিল। 37 বছর বয়সে সংক্ষিপ্ত কর্মজীবনে, হর্নের শেষ প্রধান কাজ ছিল ঐতিহ্য তালিকাভুক্ত গির্জা, সেন্ট জনস ইলিং। 1843 সালের 16ই এপ্রিল লন্ডনে জন্মগ্রহণ করা তিনি রিজেন্টস পার্কের সুইথিন হর্নের তেরো সন্তানের মধ্যে দশম ছিলেন। 1860 সালে তিনি পাঁচ বছরের জন্য স্থপতি জর্জ রোডেন বার্নেলের কাছে নিযুক্ত হন। কিছু প্রাথমিক স্বাধীন কাজের পরে, তিনি এনএলআর দ্বারা পূর্ববর্তী ছয়টি কাঠের স্টেশনকে স্বতন্ত্র ভবন দিয়ে প্রতিস্থাপনের জন্য নিযুক্ত হন যাতে কোম্পানির ভাবমূর্তি তুলে ধরা যায় এবং লাইনটি ব্যবহার করে যাত্রীদের ক্রমবর্ধমান সংখ্যাকে সামঞ্জস্য করা যায়। হাইবারি এবং আইলিংটন, বো, বার্নসবারি, ক্যাননবারি, ক্যামডেন টাউন এবং হ্যাকনে অবস্থিত, এই নতুন স্টেশনগুলি তাদের বিশাল বুকিং হল, ম্যানসার্ড ছাদ এবং দোকানগুলির তোরণ সহ "লন্ডনের ঐতিহাসিক স্টেশনগুলিতে" বর্ণিত হয়েছিল। বর্তমানে হর্নের মাত্র দুটি স্টেশন টিকে আছে। "দুঃখজনকভাবে উত্তর লন্ডন রেলওয়ের ভিনিশিয়ান গথিক শৈলীতে ই. এইচ. হর্ন দ্বারা পরিকল্পিত এবং সাদা সাফোক ইট, পোর্টল্যান্ড পাথর এবং টেরাকোটা দিয়ে নির্মিত দুর্দান্ত স্টেশন ভবনগুলি বেশিরভাগই চলে গেছে।" 1870-এর দশকে হর্ন সহকারী চার্লস রেনেলস হ্যানকক এবং আলফ্রেড গ্রানবি উইনসরের দায়িত্ব নেন এবং 1874 সালে তিনি সেন্ট জনস চার্চ, ইলিং-এর নকশা ও তত্ত্বাবধানের জন্য বারো জন স্থপতিদের মধ্যে থেকে নির্বাচিত হন। 1875 সালের 15 নভেম্বর তিনি রয়্যাল ইনস্টিটিউট অফ ব্রিটিশ আর্কিটেক্টসের সহযোগী সদস্য নির্বাচিত হন। অসুস্থতার কারণে 1880 সালে ফ্রান্সে চলে যেতে বাধ্য হয়ে তিনি 1915 সালের 26শে আগস্ট চার্চ প্লেস, ডোভারে মারা যান এবং সেন্ট মেরির কবরস্থান, ডোভার আর্কিটেকচারাল ওয়ার্ক হাইবারি এবং ইস্লিংটন স্টেশন 1872-এ সমাহিত হন। হর্নের স্টেশনগুলির মধ্যে শেষ এবং বৃহত্তম ছিল ইতালীয় হাইবারি এবং ইস্লিংটন, যা 1872 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং তিনটি শাখা নিয়ে গঠিত ছিল। 1873 সালের গ্রীষ্মকালীন প্রদর্শনীতে রয়্যাল একাডেমিতে স্টেশনটির জন্য তাঁর নকশাগুলি প্রদর্শিত হয়েছিল। সেই বছরের 19শে এপ্রিল দ্য ইলাস্ট্রেটেড লন্ডন নিউজ হর্নকে স্থপতি হিসাবে নামকরণ করে একটি বিস্তারিত বিবরণ প্রকাশ করে। 1940 সালে ব্লিটজের সময় স্টেশনটি প্রথম ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যখন মানসার্ড ছাদ এবং উপরের তলাটি হারিয়ে যায় এবং আবার 1944 সালে, যখন একটি উড়ন্ত বোমা হাইবারি কর্নারকে আঘাত করে, 26 জন নিহত হয় এবং স্টেশন ও আশেপাশের ভবনগুলির বিধ্বংসী ক্ষতি করে। যদিও যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলিতে অস্থায়ী মেরামত করা হয়েছিল, হাইবারি এবং ইস্লিংটন কখনই যাত্রীবাহী স্টেশন হিসাবে তার সম্পূর্ণ পূর্বের ব্যবহারে পুনরুদ্ধার করা হয়নি। ক্যামডেন রোড স্টেশন 1870 সালের ডিসেম্বরে খোলা হয়, ক্যামডেন টাউন স্টেশনটি ভেনিসিয়ান গথিক শৈলীতে হলুদ সাফোক ইট এবং টেরাকোটা ড্রেসিং সহ পোর্টল্যান্ড পাথরে নির্মিত হয়েছিল। বিশাল অভ্যন্তরটি লোহার ক্রেস্টিং সহ একটি মানসার্ড ছাদ দ্বারা বেষ্টিত ছিল। ভূগর্ভস্থ স্টেশনের সঙ্গে বিভ্রান্তি এড়াতে 1950 সালে স্টেশনের নাম পরিবর্তন করে ক্যামডেন রোড রাখা হয়। ঐতিহাসিক ইংল্যান্ড কর্তৃক দ্বিতীয় গ্রেডের বিল্ডিং হিসাবে হেরিটেজ-তালিকাভুক্ত, এটি হর্ন-এর স্টেশনগুলির মধ্যে শেষ স্টেশন যা এখনও তার মূল উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। সম্প্রতি পুনরুদ্ধার করা হ্যাকনি স্টেশনটি এখন একটি সঙ্গীতের স্থান। বো স্টেশন 1870 সালের 26শে মার্চ বো-তে উল্লেখযোগ্য স্টেশনটি খোলা হয়। মার্জিত সম্মুখভাগে সহজ গোলাকার খিলান ছিল। রাস্তার স্তরে একটি বুকিং হল, ওয়েটিং এবং রিফ্রেশমেন্ট রুম এবং উপরের তলায় একটি প্রশস্ত কনসার্ট হল ছিল যা 1,000 জনের বসার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1870 সালের 2রা সেপ্টেম্বর ইঞ্জিনিয়ার বো স্টেশনের বিস্তারিত চিত্র প্রকাশ করেন, যেখানে হর্নের নামকরণ করা হয় এবং ভবনটির পাশাপাশি সামনের অংশের বিভাগীয় অঙ্কন অন্তর্ভুক্ত করা হয়, এই উপসংহারে যে "ভবনটি, আমাদের মতে, একটি রেল স্টেশন কেমন হওয়া উচিত তার একটি ভাল উদাহরণ যা আমরা কখনও দেখিনি।" সেন্ট জনস চার্চ ইলিং ডিন সেন্ট জনস চার্চটি 1876 সালের 15ই জুলাই পবিত্র করা হয়েছিল এবং এটি 1,000 জনের বসার জন্য যথেষ্ট বড় ছিল। দ্য অ্যানালস অফ ইলিং-এ বাইরের স্থাপত্যকে ফরাসি গথিক হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। অভ্যন্তরটি আকর্ষণীয় হিসাবে বিবেচিত হত, অনুপাত ভাল ছিল এবং স্থপতিটিকে মৌলিক ধারণার এবং কোনও সামান্য দক্ষতার মানুষ হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। 1920 সালের 8ই নভেম্বর রাতে গির্জায় আগুন ধরে যায়, যার ফলে গির্জার অভ্যন্তরটি পুড়ে যায়। কেবল খালি দেয়ালগুলি দাঁড়িয়ে ছিল। ব্যয়বহুল পুনরুদ্ধার সত্ত্বেও, স্তম্ভটি কখনই প্রতিস্থাপন করা হয়নি। 1981 সালে ইংলিশ হেরিটেজ কর্তৃক পুনরুদ্ধারকৃত গির্জাটি দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত হয়। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি এবং আরও পড়া "দ্য ইলাস্ট্রেটেড লন্ডন নিউজ" 19শে এপ্রিল, 1873 ব্রিটিশ তালিকাভুক্ত ভবন ইংরেজি ঐতিহ্য 1981 আইডিঃ 200967 তালিকাভুক্ত ভবন ঐতিহাসিক ইংল্যান্ড 1244154 এডিথ জ্যাকসন "অ্যানালস অফ ইলিং" ফিলিমোর অ্যান্ড কো pub.1898 ব্রিটিশ ইতিহাস অনলাইন। ইলিং এবং ভিক্টোরিয়া কাউন্টি হিস্ট্রি, লন্ডন দ্বারা প্রকাশিত Brentford.Churches Ealing.Originally পৃষ্ঠা 150-153 জিম কনর "লস্ট স্টেশনস অফ ইস্ট লন্ডন" ডিভিডি লন্ডনের স্ক্রিন আর্কাইভস আইলিংটন গেজেট 8 সেপ্টেম্বর 2014 হাইবারি এবং আইলিংটন স্টেশনের সম্মুখভাগের পুনর্নির্মাণ 1915 মৃত্যু 1843 জন্ম