HDMS Lolland (1810)
এইচডিএমএস লোল্যান্ড (বা লাল্যান্ড) 1810 সালের মার্চ মাসে চালু হয়েছিল। 1814 সালে কিয়েল চুক্তি ডেনমার্ক থেকে নরওয়েকে পৃথক করার পরে নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে তিনি গানবোট যুদ্ধের সময় কমপক্ষে চারটি বড় কাজে অংশ নিয়েছিলেন। 1847 সালে বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত লল্যাণ্ড নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনীর সাথে কাজ চালিয়ে যান। 1810 খ্রিষ্টাব্দের 9ই জুন থেকে তিন মাস ধরে ডানো-নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনী, লোল্যাণ্ড কোপেনহেগেন নৌ ঘাঁটিতে নৌ ক্যাডেটদের জন্য একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করে। সেই সময় তিনি সিনিয়র লেফটেন্যান্ট (পরে ক্যাপ্টেন) হোলগার জোহান বাহেনসেনের অধীনে ছিলেন। এছাড়াও জাহাজে ছিলেন নৌ একাডেমির গণিতের শিক্ষক সিনিয়র লেফটেন্যান্ট জর্জ জোয়াকিম গ্রোডশিলিং। 1811 খ্রিষ্টাব্দের 6ই মার্চ, লল্যাণ্ড দক্ষিণ নরওয়ের নৌ প্রতিরক্ষার অংশ হিসাবে তার নতুন স্টেশনে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি ব্রিগগুলির একটি বিভাগের জন্য কমান্ড জাহাজ ছিলেন। লল্যাণ্ডের জন্য বছরটি একটি অশান্ত বছর হবে কারণ তিনি তার নতুন ক্যাপ্টেন হ্যান্স পিটার হোমের অধীনে ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের বিরুদ্ধে তিনটি অভিযানে লিপ্ত হবেন। 1811 খ্রিষ্টাব্দের 1লা মে নাগাদ লল্যাণ্ড ব্রিটিশদের অজানা আরও চারটি ব্রিগ নিয়ে এগার্সুন্ডের (এসডাব্লু নরওয়ে) দক্ষিণে ফিরে আসে। ব্রিটিশরা শব্দের পশ্চিম প্রান্ত থেকে চারটি নৌকা পাঠায়, এই আশায় যে তারা কিছু শিপিং ধরে ফেলবে বা অন্য কোনও দুষ্টুমি করবে। স্থানীয়তা এবং বাতাসের পরিস্থিতি ড্যানিশ ব্রিগগুলিকে আরও প্রান্ত থেকে শব্দ প্রবেশ করতে দেয়নি, তবে হোম ব্রিটিশদের বিরোধিতা করার জন্য লেফটেন্যান্ট নিলস গেরহার্ড ল্যাঙ্গেমাচের অধীনে ড্যানিশ জাহাজের নৌকাগুলি পাঠিয়েছিলেন। কিছু ডেন পাহাড়ের চূড়া থেকে একটি অতর্কিত আক্রমণ করার জন্য অবতরণ করেছিল, যখন সশস্ত্র নৌকাগুলি একটি স্কেরির পিছনে লুকিয়ে ছিল। ব্রিটিশরা সাহসের সাথে নৌকা চালানোর সময়, তারা হান্টজার এবং বন্দুক থেকে অপ্রত্যাশিত আগুনের মুখোমুখি হয়; তারা অবিলম্বে পিছু হটে, ড্যানিশ নৌকাগুলি তাড়া করে। ডেনমার্কের নৌকাগুলির মধ্যে একটিতে পাউডার কেগের বিস্ফোরণের ফলে সৃষ্ট বিভ্রান্তির কারণে ডেনরা একটি ব্রিটিশ নৌকা এবং বেলেট থেকে আসা একজন অফিসার এবং 17 জন পুরুষের একটি নাবিকদলকে ধরে ফেলেছিল। এর ফলে অবশিষ্ট ব্রিটিশ নৌকাগুলি তাদের স্কোয়াড্রনের সুরক্ষায় পৌঁছতে সক্ষম হয়। 1811 খ্রিষ্টাব্দের 31শে জুলাই, নরওয়ের লং সাউন্ডে লুল্যান্ড, ব্রিগস লুগেন এবং কিয়েলের সাথে মুখোমুখি হন এবং একসঙ্গে যাত্রা করেন। ব্রিটিশদের 22টি বন্দুক এবং 107টি পুরুষের বিপরীতে ডেনমার্কের 54টি বন্দুক এবং 480 জন পুরুষ ছিল। সংখ্যায় বেশি এবং বন্দুকধারী ব্রিটিশ জাহাজগুলি উড়তে শুরু করে। পরের দিন ব্রেভ ড্র্যাগেরেন প্রথমে একটি এবং তারপর দুটি ব্রিগকে ব্যর্থভাবে পুনরায় নিযুক্ত করেন। অমীমাংসিত লড়াইয়ে প্রতিটি ব্রিটিশ জাহাজ একজনকে হত্যা করে এবং ব্রেভ ড্রাগেরেনেরও তিনজন আহত হয়। দ্বিতীয় দিনের লড়াইয়ে, আলজেরিন একটি নৌকা পাঠিয়ে ব্রেভ ড্রাগেরেনের কাছে ঝাঁপিয়ে পড়ে, যা তাকে ডেনমার্ক থেকে পালাতে সাহায্য করেছিল, যদিও তার নাবিকরা 30 ঘন্টা ধরে নৌকা চালানোর পরেও তা হয়নি। ব্রেভ ড্র্যাগেরেন যে দুটি পণ্যবাহী জাহাজ (গ্যালেস) নিয়ে যাচ্ছিলেন, লল্যাণ্ড সেগুলি দখল করে নেন। 1811 খ্রিষ্টাব্দের 17ই আগস্ট লেফটেন্যান্ট রিচার্ড উইলিয়াম সিমন্ডসের নেতৃত্বে বাল্টিকের উদ্দেশ্যে একটি কনভয় নিয়ে শিয়ারনেস থেকে যাত্রা করে। 1811 খ্রিষ্টাব্দের 2রা সেপ্টেম্বর, নরওয়েজিয়ান উপকূলে আরেন্ডালের প্রায় 30 মাইল দক্ষিণ-পূর্ব দিকে র্যান্ডোয়ের কাছে, তাদের সাথে তিনটি ডেনিশ 18-বন্দুক-ব্রিগেডের মুখোমুখি হয়েছিলঃ লোল্যান্ড, আলসেন (সিনিয়র লেফটেন্যান্ট এম. লুটকেন), এবং স্যামসো (সিনিয়র লেফটেন্যান্ট রিডার এফ. গ্রোডস্কিলিং)। ড্যানিশ ব্রিগস উপকূল বরাবর পশ্চিম দিকে যাত্রা করছিল যখন তারা দুটি অদ্ভুত জাহাজ দেখতে পায়, যা তাদের রাতের সংকেতগুলিতে শত্রু বলে মনে হয়েছিল। ডেনিশরা সামসোকে অনুসরণ করতে শুরু করে, যা নিকটতম ছিল, শত্রু জাহাজের কাছাকাছি যাওয়ার জন্য যাত্রা করে, আলসেন এবং লোল্যান্ড অনুসরণ করে। যাইহোক, তাদের খনি-চ্যান্টিকলার দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ঘুরে যায় এবং স্যামসো এবং আলসেন অনুসরণ করে। দ্বিতীয় জাহাজ ম্যানলির পর লল্যাণ্ড যাত্রা শুরু করে। বেলা 3টা 40 নাগাদ লল্যাণ্ড ম্যানলিকে ধরে ফেলে। 0445 টায় যুদ্ধ শুরু হয় এবং 0540 টায় লল্যাণ্ড তার খনির পিছনে অতিক্রম করতে সফল হয়, যা তখন 0555 টায় আঘাত হানে। লল্যাণ্ড ম্যানলির লেফটেন্যান্ট সিমন্ডসকে ফিরিয়ে আনার জন্য একটি পুরস্কার দল পাঠিয়েছিলেন। রুক্ষ সমুদ্রে, আলসেন বা স্যামসো কেউই এইচএমএস চ্যান্টিকলারকে ধরতে পারেনি এবং তাই তাড়া করা ছেড়ে দেয়। লোল্যান্ড একজনকে হত্যা করেছিল কিন্তু কেউ আহত হয়নি; অন্য দুটি ডেনিশ জাহাজের মধ্যে কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। লোল্যান্ডের রিগিং এবং পালের সামান্য ক্ষতি হয়েছিল, তবে তার হুলের কোনও ক্ষতি হয়নি; অন্য দুটি ডেনিশ জাহাজ নগণ্য ক্ষতির কথা জানিয়েছে। ডেনরা ম্যানলিকে সেবায় নিয়েছিল, তার নাম এবং অস্ত্রশস্ত্র ধরে রেখেছিল। সেই বছরের শেষের দিকে, ক্যাপ্টেন অ্যান্থোনিয়াস ক্রিগার লোল্যান্ডের অধিনায়ক হিসাবে হোমের স্থলাভিষিক্ত হন। 1812 সালে, নরওয়ে ভিত্তিক ড্যানিশ-নরওয়েজিয়ান নৌ বাহিনী সান্দোয়ায় একটি আশ্রয়প্রাপ্ত কিন্তু দুর্বলভাবে সুরক্ষিত নোঙ্গর ব্যবহার করছিল। ডানো-নরওয়েজিয়ান বাহিনী ফ্রিগেট, তিনটি ব্রিগ-লোল্যান্ড, কিয়েল (অটো ফ্রেডরিক রাশ-এর নেতৃত্বে) এবং স্যামসো-পাশাপাশি বেশ কয়েকটি গানবোট নিয়ে গঠিত ছিল। ব্রিটিশরা ডানো-নরওয়েজিয়ান সমুদ্রশক্তির মেরুদণ্ড ভাঙার একটি সুযোগ দেখেছিল এবং ডেনদের খুঁজে বের করার জন্য 64-বন্দুকের থার্ড রেট শিপ-অফ-দ্য-লাইন এবং তিনটি ব্রিগ, 18-বন্দুক, 14-বন্দুকের ব্রিগেড-লুপ এবং 14-বন্দুকের বন্দুক ব্রিগেড পাঠায়। 1812 খ্রিষ্টাব্দের 6ই জুলাই লিংগোরে এই সংঘর্ষের ঘটনা ঘটে। ব্রিটিশরা নাজাদেনকে ডুবিয়ে দেয় এবং লল্যাণ্ড ও কিয়েলকে পুরস্কার হিসেবে গ্রহণ করে। তবে দুটি জাহাজ অবতরণের পর ব্রিটিশদের তাদের পুরস্কার পরিত্যাগ করতে হয়। ব্রিটিশরা আগুনও জ্বালায়নি কারণ তাদের নাবিক এবং আহতরা তখনও জাহাজে ছিল। এই অভিযানে ব্রিটিশদের নয়জন নিহত, 26 জন আহত এবং দুজন নিখোঁজ হয়। সামগ্রিকভাবে, ডেনরা 300 সৈন্য নিহত বা আহত হওয়ার কথা স্বীকার করেছে। 1813 খ্রিষ্টাব্দের ডিসেম্বরের শেষের দিকে লল্যাণ্ড, দ্য সিগাল এবং স্যামসো নরওয়েতে প্রয়োজনীয় শস্য বহনকারী প্রায় 45টি জাহাজের একটি কনভয়কে পাহারা দেওয়ার জন্য জুটল্যান্ডের ফ্রেডেরিকশ্যাভে যাত্রা করে। তারা তাদের মিশনে সফল হয়েছিল, যদিও তারা একটি শস্যবাহী জাহাজ একজন সুইডিশ বেসরকারী ব্যক্তির কাছে হারিয়েছিল। মিশন চলাকালীন, একটি ঝড় স্যামসোকে ড্যানিশ জলে আশ্রয় নিতে বাধ্য করেছিল; ফলস্বরূপ, ডেনমার্ক থেকে নরওয়ে পৃথক হওয়ার পরে, স্যামসো ড্যানিশ নৌবাহিনীর সাথে থেকে যায়। 1819 সাল পর্যন্ত। নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনী 1814 সালে ডেনমার্ক থেকে নরওয়ের কিয়েল চুক্তির পর বিচ্ছিন্নতা নরওয়ে থেকে নৌ অফিসারদের একটি মারাত্মকভাবে হ্রাসপ্রাপ্ত ক্যাডার এবং ছয়টি সক্রিয়-দায়িত্ব ব্রিগ নিয়ে চলে যায়, যার মধ্যে লোল্যান্ড বৃহত্তম ছিল। মে মাসে বুডে লোল্যান্ডের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন, যা নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনীর ব্রিগেড স্কোয়াড্রনের কমান্ড শিপ হয়ে ওঠে। ব্রিগস লোল্যান্ড, সিগাল, আলসেন এবং কিয়েল ডেনমার্ক থেকে নরওয়েতে প্রায় 80টি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় শস্য জাহাজের একটি বড় কনভয়কে নিয়ে যাওয়ার জন্য ফ্রেডরিকহ্যাভে যাত্রা করেছিল। স্কাগেরাকে দুটি সুইডিশ ফ্রিগেট, ইউরিডিস (44) এবং এএফ চ্যাপম্যান (36), কনভয় এবং এর এসকর্টগুলি দখল করার চেষ্টা করেছিল কিন্তু ইউরিডিস কার্যকর হওয়ার জন্য অনেক দূরে ছিল। চারটি নরওয়েজিয়ান ব্রিগ, প্রথমে গুলি না চালানো পর্যন্ত গুলি না চালানোর আদেশের অধীনে, কাফেলা সফলভাবে নরওয়েজিয়ান জলে না পৌঁছানো পর্যন্ত এএফ চ্যাপম্যানের মধ্যে বক্স করা হয়েছিল। 1831 সালে ফেইট লোল্যান্ড একটি বড় রিফিট পেয়েছিলেন। এটি 1847 সালে বিক্রি করা হয়। এছাড়াও দেখুন রয়্যাল নরওয়েজিয়ান নেভি ড্যানিশ রয়্যাল নেভির জাহাজের জন্য ড্যানিশ ভাষায় ব্যক্তিগত রেকর্ড কার্ড কখনও কখনও ইন্টারনেটে অরলগমুসেট স্কিব্রেজিস্টারে পাওয়া যায়। কিন্তু লিঙ্কটি সমস্যাযুক্ত হতে পারে। এই লোল্যান্ডের জন্য বর্তমানে কোনও রেকর্ড কার্ড পাওয়া যায় না (এপ্রিল 2019)। ফ্রা ক্রিজেন্স টিড (1807-1814) (যুদ্ধকালীন সময় থেকে) এন এ লারসেন, ক্রিস্টিয়ানা (অসলো) 1878 দ্বারা সম্পাদিত। (শিরোনাম পৃষ্ঠা এবং অধ্যায় শিরোনাম) ড্যানিশ নৌ জাদুঘর একটি নতুন ওয়েবসাইট তৈরি করছে যেখানে বিস্তারিত, অঙ্কন এবং মডেল পাওয়া যেতে পারে। ইতিমধ্যে তালিকাভুক্ত পৃথক জাহাজের জন্য, লল্যাণ্ড এবং স্যামসো সহ, এখানে দেখুন টপসো-জেনসেন, টি. এ. ও এমিল মার্কুয়ার্ড (1935) "অফিসার আই ডেন ড্যান্স্ক-নর্স্কে সোয়েটাট 1660-1814 ও ডেন ড্যান্স্কে সোয়েটাট 1814-1932"। ওয়ান্ডেল, সি. এফ। (1915) সাক্রিগেন আই ডি ড্যান্স্ক-নর্স্কে ফারভান্দে 1807-14। নরওয়েজিয়ান সেইল ব্রিগগুলির জন্য পরিকল্পনা করেছে, সম্ভবত লল্ল্যান্ড নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনী 1814 ক্যাপ্টেন হোমের লল্ল্যান্ড এবং ব্রেভগেরেন 1810 জাহাজের ব্রিগস নরওয়েতে রয়্যাল ডানো-নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনীর 1814 জাহাজ রয়্যাল নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনীর কোপেনহেগেনে নির্মিত জাহাজগুলি সহ।