Wuppertal-Oberbarmen–Opladen railway
জার্মানির নর্থ রাইন-ওয়েস্টফালিয়া রাজ্যের বার্গিসচেস ল্যান্ডে বার্গিস্চ-মার্কিস্চে রেলওয়ে কোম্পানি দ্বারা নির্মিত ওয়ুপার্টাল-ওবারবার্মেন-ওপ্লাডেন রেলপথটি ওয়ুপার্টাল থেকে রেমশেইড-লেনেপ, বার্গিস্চ বর্ন এবং ওয়ার্মেলস্কিরচেন হয়ে ওপ্লাডেন পর্যন্ত চলে। মূল লাইনের একমাত্র অংশটি এখনও চালু রয়েছে উপারটাল-ওবারবার্মেন এবং রেমশেইড-লেনেপের মধ্যবর্তী অংশ, যা এখন উপারটাল-ওবারবার্মেন-সোলিনজেন লাইনের অংশ এবং রাইন-রুহর এস-বাহান লাইন এস 7 হিসাবে পরিচালিত হয়। এটি একটি প্রধান লাইন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ এবং এটি ডাবল-ট্র্যাক এবং অ-বিদ্যুতায়িত। রেমশেইড-লেনেপ থেকে ওপ্লাডেন পর্যন্ত লাইনের অংশটি "বলকান এক্সপ্রেস" নামে পরিচিত ছিল কারণ এটি একটি স্বল্প জনবহুল অঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলেছিল। 1994 সালে এই বিভাগে পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়। লাইনটি ফেডারেল হাইওয়ে 51-এর সমান্তরালে লেনেপ এবং বারশেইডের মধ্যে এবং প্রাক্তন ফেডারেল হাইওয়ে 232-এর সমান্তরালে বারশেইড থেকে ওপ্লাডেন পর্যন্ত চলেছিল। এটি বার্গিসচ ভূমি থেকে লেনেপ (সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 337 মিটার) এবং ওপ্লাডেনের (সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 61 মিটার) মধ্যে রাইন উপত্যকায় নেমে আসে। বার্জিশ-মার্কিশ রেলওয়ে কোম্পানি (বার্জিশ-মার্কিশেন আইজেনবাহন-গেসেলশাফ্ট, বি. এম. ই)-কে জারি করা লাইন নির্মাণ ও পরিচালনার ছাড়টি 1882 সালের 1লা জানুয়ারি প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথ দ্বারা গ্রহণ করা হয়। 1868 সালের 1লা সেপ্টেম্বর, বি. এম. ই এলবারফেল্ড-ডর্টমুন্ড রেলপথে রেমশেইড এবং উপারটাল-ওবারবার্মেন (তখন রিটারশৌসেন নামে পরিচিত)-এর মধ্যে লাইনটি চালু করে, যা 1849 সালে খোলা হয়েছিল। একই দিনে লেনেপ থেকে রেমশেইড পর্যন্ত একটি শাখা লাইনও খোলা হয়েছিল। এই দুটি লাইনই এখন উপেরতাল-ওবারবার্মেন-সোলিনজেন লাইনের অংশ হিসাবে বিবেচিত হয়। 1876 সালের 15ই মে লেনেপ থেকে ওয়ার্মেলস্কিরচেন পর্যন্ত একটি একক-ট্র্যাক লাইন খোলা হয় এবং 1881 সালের 15ই অক্টোবর যাত্রীদের জন্য ওপ্লাডেনের জন্য একটি সম্প্রসারণ খোলা হয়। যাত্রী পরিষেবা শুরু হওয়ার দুই সপ্তাহ আগে থেকেই মালবাহী ট্রেনগুলি ওপ্লাডেনে চলাচল শুরু করে দিয়েছিল। লাইনের স্টপগুলি প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র বর্ন, ওয়ারমেলস্কিরচেন, হিলজেন (বার্শেইড) এবং বার্শেইডে ছিল। প্যাটশেইড স্টেশনটি 1881 সালের 15ই নভেম্বর খোলা হয় এবং 1900 থেকে 1910 সালের মধ্যে আরও স্টপ খোলা হয়। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে যখন ডয়চে বুন্দেসবাহান যাত্রীদের জন্য উরডিংয়েন রেলবাস চালু করে তখন এটি কিছু অতিরিক্ত স্টেশন তৈরি করে যা শুধুমাত্র এই রেলবাসগুলি দ্বারা পরিবেশন করা হত। লাইনটি উপারটাল থেকে লেনেপ এবং ওপ্লাডেন হয়ে কোলোন পর্যন্ত একটি আঞ্চলিক সংযোগ হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1910 সালের 28শে এপ্রিল লাইনটির ডুপ্লিকেশন সম্পন্ন হয়। এই কাজটি অবশিষ্ট লেভেল ক্রসিংগুলি সরিয়ে দেয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে, মিত্রশক্তির বোমা হামলা এবং ওয়েহরমাচ দ্বারা অনেক সেতু ধ্বংসের ফলে লাইনটি ব্যাহত হয়েছিল। 1945 সালের আগস্টে মালবাহী যান চলাচল আবার শুরু হয়, কিন্তু কয়লার ঘাটতির কারণে 1945 সালের অক্টোবরে যাত্রী পরিষেবা পুনরায় শুরু হয়। সেই সময়ে লাইনটি বিভিন্ন জায়গায় একক ট্র্যাকে হ্রাস করা হয়েছিল এবং 1958 সালের মধ্যে এটি বার্জিশ বর্ন এবং ওপ্লাডেনের মধ্যে একক ট্র্যাক হিসাবে ধারাবাহিকভাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। লাইনের ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য এটিকে মূল লাইনে উন্নীত করা হয়েছে, যার মধ্যে লাইনের গতিবেগ 50 কিমি/ঘণ্টা থেকে বাড়িয়ে 80 কিমি/ঘণ্টা করা হয়েছে। 1983 সালের মে মাসে ডয়চে বুন্দেসবাহন ওয়ার্মেলস্কিরচেন এবং হিলজেনের মধ্যবর্তী লাইনে যাত্রী পরিষেবা বন্ধ করে দেয়। 1991 সালে, ঝড়ের কারণে এর টেলিফোন লাইন ব্যাহত হওয়ার পরে ওপ্লাডেন-হিলজেন বিভাগটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 1997 সালে, লেনেপ-ওয়ার্মেলস্কিরচেন বিভাগটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। ওয়ার্মেলস্কিরচেনের প্রাক্তন লাইনের অংশটি 2005 সালের আগস্ট থেকে ফেডারেল হাইওয়ে 51-এর একটি নতুন অংশ দ্বারা ব্যবহৃত হচ্ছে। ইতিমধ্যে, বার্শেইড, ওয়ারমেলস্কিরচেন এবং রেমশেইড শহরগুলি লাইনের অবশিষ্ট অংশটিকে সাইক্লিং পথে রূপান্তর করতে সম্মত হয়েছে। 4 জানুয়ারী 2011-এ শহরের প্রেস অফিসের একটি ঘোষণা অনুযায়ী, বার্শেইডে পরিকল্পিত কাজের প্রস্তুতির জন্য লাইনটি সাফ করা শুরু হয়েছে। ডয়চে বান 2011 সালের শেষের দিকে ওপ্লাডেন এবং বার্শেইডের মধ্যে লাইনের অংশটি লেভারকুসেন শহরের কাছে বিক্রি করতে সম্মত হয়। দ্য অ্যাসোসিয়েশন অফ ফ্রেন্ডস অ্যান্ড স্পনসরস অফ দ্য বলকান সাইক্লিং পাথ (ফরডেরভেরিন ডের ফ্রুন্ডে উন্ড ফরডেরার ডেস র্যাডওয়েগস বালকান্ট্রাসে), যা কাজটি পরিচালনা করছে, অনুমান করে যে এটি 2013 সালে খোলা হবে। বিবরণ বাহ্যিক সংযোগ উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়া রেলপথ 1868 সালে খোলা হয়েছিল