Cork Electric Tramways and Lighting Company
কর্ক ইলেকট্রিক ট্রামওয়েজ অ্যান্ড লাইটিং কোম্পানি 1898 থেকে 1931 সালের মধ্যে কর্কে একটি যাত্রীবাহী ট্রামওয়ে পরিষেবা পরিচালনা করেছিল। কর্ক ইলেকট্রিক ট্রামওয়েজ অ্যান্ড লাইটিং কোম্পানি ছিল ব্রিটিশ থমসন-হিউস্টনের একটি সহায়ক সংস্থা, যা একটি প্রধান বৈদ্যুতিক চুক্তি সংস্থা। স্থায়ী পথের ঠিকাদার ছিলেন উইলিয়াম মার্টিন মারফি, যিনি পরে কোম্পানির চেয়ারম্যান হন। পাওয়ার স্টেশনটি এডওয়ার্ড ফিটজেরাল্ড (পরে স্যার এডওয়ার্ড ফিটজেরাল্ড, 1ম ব্যারোনেট) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং সিস্টেমের প্রকৌশলী ছিলেন চার্লস হেস্টারম্যান মেরজ। ট্রামওয়ের গেজটি ছিল গেজ, যা ন্যারো গেজ কর্ক এবং মাস্কেরি লাইট রেলওয়ে এবং কর্ক, ব্ল্যাকরক এবং প্যাসেজ রেলওয়ে থেকে ট্রেনগুলিকে ট্রাম লাইন ব্যবহার করে সংযোগ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য নির্বাচিত হয়েছিল। 1898 সালের 22শে ডিসেম্বর পরিষেবা শুরু হয়, যখন কোম্পানির 17টি গাড়ি চালু ছিল। বড়দিনের সময়কালে, সপ্তাহান্তের ট্র্যাফিক ভারী ছিল এবং কিছু ছোটখাটো দুর্ঘটনা ও আহত হয়েছিল, যার মধ্যে কিছু যাত্রী ক্রিসমাস উদযাপন করার সময় ট্রামকার থেকে পড়ে গিয়েছিলেন। 1920 সালের ডিসেম্বরে কর্ক পোড়ানোর সময় পরিষেবাগুলিতে যথেষ্ট ব্যাঘাত ঘটে এবং কিছু ট্রামকার ধ্বংস হয়। চালক জন হার্লি, কন্ডাক্টর অ্যালেক্স গার্ভে এবং ট্রামকার নম্বর 3-এর যাত্রীদের সাথে ঘটে যাওয়া ঘটনাগুলি কর্ক পরীক্ষক-এ রেকর্ড করা হয়েছিলঃ "সেন্ট লুকস ক্রসের শেষ ট্রামে যাত্রীরা, যা শনিবার রাত 9 টায় স্ট্যাচু ছেড়েছিল, বরং একটি ঘটনাবহুল যাত্রা ছিল। গাড়িটি এম্প্রেস প্লেস পুলিশ ব্যারাকের প্রায় 60 বা 70 গজ দূরে পৌঁছে যায় যখন পুলিশের ইউনিফর্ম পরিহিত বেশ কয়েকজন লোক কার্বাইন বহন করে এবং সাধারণ পোশাকে সহায়কদের সাথে এটি ধরে রাখে। তারা রিভলভারের পয়েন্টে সমস্ত যাত্রীদের নামিয়ে দেওয়ার নির্দেশ দেয়। পুরুষ যাত্রীদের কিছুটা মোটামুটিভাবে পরিচালনা করা হয়েছিল এবং তারপরে অনুসন্ধানের জন্য সারিবদ্ধ হওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। কয়েকজন দৌড়ে যেতে চায় এবং একটি কণ্ঠস্বর বলে ওঠেঃ "যে দৌড়ে যাবে আমি তাকেই গুলি করে দেব।" এরপর সব থেমে গেলেও তল্লাশি চালানোর সময় বাতাসে কিছু গুলি ছোঁড়া হয়। কিছু কিছু ক্ষেত্রে যখন অনুসন্ধান শেষ হয়, তখন খোঁজ করা ব্যক্তিকে বাড়িতে পাঠানোর আদেশ দেওয়া হয়। ট্রামকারটি তখন পুলিশ ভেঙে দেয় এবং একটি রাইফেলের গুলি ছোঁড়া হয়, পাউডারের গন্ধ বাতাসে ছড়িয়ে পড়ে। ট্রামকারটি চালক এবং কন্ডাক্টর দ্বারা মূর্তিতে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল, যারা সেখানে পৌঁছনোর পর তাদের ছেড়ে দেওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। পরে সেটিতে আগুন ধরিয়ে দেওয়া হয় এবং সম্পূর্ণ ধ্বংস করে দেওয়া হয়। আইরিশ অমনিবাস কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত বাস পরিষেবার ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা এবং আয়ারল্যান্ডের বিদ্যুৎ সরবরাহ বোর্ড (ই. এস. বি) দ্বারা ট্রাম কোম্পানির বিদ্যুৎ কেন্দ্র অধিগ্রহণের শিকার হয়ে 1931 সালের 30শে সেপ্টেম্বর ট্রাম কার্যক্রম স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। ফ্লিট কোম্পানি 1898 সালে ব্রাস অফ লফবরো থেকে প্রথম 18টি ট্রামকারের অর্ডার দেয়। 1900 সালে 11টি এবং 1901 সালে 6টি অর্ডার নৌবহরকে সর্বোচ্চ 35-এ নিয়ে যায়। পোশাক ছিল উজ্জ্বল সবুজ এবং ক্রিম। তিনটি ক্রস সিটি রুট মূর্তি থেকে সেন্ট প্যাট্রিক স্ট্রিটের থিওবল্ড ম্যাথিউ পর্যন্ত ছড়িয়ে পড়ে এবং সেগুলি ছিলঃ ব্ল্যাকপুল থেকে ডগলাস সামারহিল থেকে রবিবারের ওয়েল টিভোলি থেকে ব্ল্যাকরক। প্রধান রাস্তাগুলির মধ্য দিয়ে, সামারহিলের উপরে এবং ওয়েস্টার্ন রোডের কিছু অংশ বরাবর এবং অন্যান্য রুটের ছোট প্রসারিত অংশের মধ্য দিয়ে ট্র্যাকটি দ্বিগুণ ছিল। বাকিগুলিতে এটি মোটামুটি ঘন ঘন পাসিং লুপ সহ একক ছিল। উত্তরাধিকার অ্যালবার্ট রোডের ট্রামওয়ে জেনারেটিং স্টেশনে এখন জাতীয় ভাস্কর্য কারখানা এবং সংলগ্ন ট্রাম শেড রয়েছে-পরিদর্শন এবং পরিষেবা পিট সহ সম্পূর্ণ (ট্রাম রেলগুলি এখনও জায়গায় রয়েছে)-এটি এখনও অক্ষত এবং বাণিজ্যিক প্রাঙ্গণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। গ্রিনওয়ে ব্ল্যাকপুল থেকে ডগলাস রুটটি কর্ক হারবার গ্রিনওয়ের একটি অংশে রূপান্তরিত হয়েছে। রেফারেন্স আয়ারল্যান্ডে 900 মিমি গেজ রেলপথ আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্রে ট্রাম পরিবহন 1898 সালে প্রতিষ্ঠিত রেলওয়ে কোম্পানিগুলি 1931 সালে কর্ক ইলেকট্রিক ট্রামওয়েজ এবং লাইটিং কোম্পানিকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়।