Ingalls 4-S
ইঙ্গল্স 4-এস ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরপরই ইঙ্গল্স শিপবিল্ডিং দ্বারা নির্মিত একটি পরীক্ষামূলক আমেরিকান লোকোমোটিভ। অনেক ইঙ্গলস-নির্মিত লোকোমোটিভগুলির মধ্যে প্রথম হিসাবে উদ্দেশ্য করা হয়েছিল, এটিই ছিল একমাত্র সংস্থাটি নির্মিত। এটি 1966 সালে অবসর নেওয়ার আগে পর্যন্ত উপসাগরীয়, মোবাইল এবং ওহিও রেলপথে (জি. এম. অ্যান্ড ও) কাজ করে; পরের বছর এটি বাতিল করা হয়। নকশা ও উন্নয়ন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে, মিসিসিপির পাস্কাগৌলায় অবস্থিত ইনগলস শিপবিল্ডিং, যুদ্ধ-পরবর্তী প্রত্যাশিত বাজারকে পরিবেশন করার জন্য ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির একটি লাইনের পরিকল্পনা তৈরি করে। পাঁচটি মডেল তৈরি করা হয়েছিল; প্রথমটি, এবং এটি কেবল প্রমাণিত হয়েছিল, নির্মিত হওয়ার জন্য বৃহত্তম, মডেল 4-এস-এর একটি প্রোটোটাইপ ছিল। 1945 সালের ডিসেম্বরে একটি একক প্রদর্শক পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং 1946 সালের মার্চ মাসে তৈরি করা হয়েছিল, যার নম্বর ছিল #1500। লোকোমোটিভের নকশাকে উন্নত বলে মনে করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি "বুরুজ ক্যাব" ব্যবস্থা ছিল, যা নাবিকদের দৃষ্টিশক্তিকে উন্নত করেছিল। লোকোমোটিভের জন্য নির্বাচিত প্রধান চালক ছিল ইনলাইন-8 65 এলএক্স8, যা সুপিরিয়র ইঞ্জিন ও কম্প্রেসার দ্বারা নির্মিত একটি সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে তৈরি; এবং কুপার-বেসেমার দ্বারা রেলপথ ব্যবহারের জন্য সংশোধিত, এবং টার্বোচার্জার সরবরাহকারী এলিয়ট কোম্পানি। 4-এস উৎপাদিত হয়েছিল, যার মধ্যে লোকোমোটিভের বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দ্বারা ট্র্যাক্টিভ প্রচেষ্টার উৎপাদনের জন্য উপলব্ধ ছিল, কিন্তু 1,500 অশ্বশক্তি হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল। যাত্রী পরিষেবার জন্য একটি বাষ্প জেনারেটর স্থাপনের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। লোকোমোটিভটি একাধিক ইউনিট পরিচালনার জন্য সংযোগ দিয়ে সজ্জিত ছিল। 4-এস বিক্ষোভকারীকে লুইসভিল এবং ন্যাশভিল, সিবোর্ড এয়ার লাইন, মিসিসিপি এক্সপোর্ট রেলপথ, গালফ, মোবাইল এবং ওহিও এবং দক্ষিণ রেলপথ সহ বেশ কয়েকটি রেলপথ দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল; তবে এই ধরনের জন্য বা ইঙ্গল্সের প্রস্তাবিত লোকোমোটিভগুলির জন্য কোনও অর্ডার বাস্তবায়িত হয়নি। অর্ডারের অভাব এবং উপাদান সরবরাহের সমস্যাগুলির ফলে ইঙ্গলস লোকোমোটিভ নির্মাণের পরিকল্পনা পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেয়; একমাত্র 4-এস ছিল তাদের নির্মিত একমাত্র লোকোমোটিভ। 1946 সালের জুন মাসে এটি গালফ, মোবাইল এবং ওহিও রেলপথের কাছে 1,40,000 মার্কিন ডলারে বিক্রি করা হয়, যেখানে এটি 1900 নম্বর সড়ক নম্বর পায়। 4-এস জিএম অ্যান্ড ও-এর সাথে কাজ করে, প্রাথমিকভাবে মোবাইল, আলাবামা থেকে জ্যাকসন, মিসিসিপি পর্যন্ত কাজ করে, তবে মেরিডিয়ান এবং লরেলের আশেপাশেও কাজ করে। এটি কাজ পরিবর্তন করতে ব্যবহৃত হত, কঠোরতার জন্য খ্যাতি অর্জন করত; এটি একবার লাইনচ্যুত হয়েছিল, উল্টে অবতরণ করেছিল, তবে মেরামত করা হয়েছিল এবং স্বল্প ক্রমে পরিষেবাতে ফিরে এসেছিল। 1966 সালে, রেলপথটি নতুন এসডি40-এর জন্য আংশিক অর্থ প্রদান হিসাবে এটি ই. এম. ডি-তে বিক্রি করে দেয়। এটি ইলিনয় রেলওয়ে জাদুঘরকে 3,000 মার্কিন ডলারের বিনিময়ে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু জাদুঘরটি তহবিল সংগ্রহ করতে পারেনি। যখন অন্য কোনও ক্রেতা বাস্তবায়িত হয়নি, তখন 1967 সালে এটি পাইলেট ব্রাদার্সের কাছে বিক্রি করা হয়, যেখানে এটি বাতিল করা হয়। তথ্যসূত্র 5। রাদারফোর্ড, আর. সি. (2013)। ইনগলস শিপবিল্ডিং (1949)। ডিজেলের দোকান। সংগৃহীত নভেম্বর 9,2022, থেকে https://www.thedieselshop.us/Ingalls_Flyer.pdf B-B লোকোমোটিভগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপসাগরীয়, মোবাইল এবং ওহিও রেলপথ রেলপথ রেলপথের ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি 1946 সালে পরীক্ষামূলক লোকোমোটিভগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্বতন্ত্র লোকোমোটিভগুলি স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভগুলি অনন্য লোকোমোটিভগুলি