Old Wye Bridge, Chepstow
চেপস্টোর ওল্ড ওয়াই ব্রিজ বা টাউন ব্রিজ, যা ঐতিহাসিকভাবে চেপস্টো ব্রিজ নামেও পরিচিত, ওয়েলসের মনমাউথশায়ার এবং ইংল্যান্ডের গ্লৌচেস্টারশায়ারের মধ্যে চেপস্টো ক্যাসেলের কাছাকাছি ওয়াই নদী অতিক্রম করে। যদিও নরম্যানের সময় থেকে এই স্থানে আগে কাঠের সেতু ছিল, বর্তমান সড়ক সেতুটি 1816 সালে রিজেন্সি যুগে ব্রিজনর্থের জন রাস্ট্রিক দ্বারা ঢালাই লোহা দিয়ে নির্মিত হয়েছিল, যিনি জন রেনির পূর্ববর্তী পরিকল্পনাগুলিকে ব্যাপকভাবে পরিবর্তন করেছিলেন। এই সেতুটি বিশ্বের সর্বোচ্চ জোয়ার-ভাটা পর্বতমালা সহ একটি নদী অতিক্রম করে। এটি 1988 সাল পর্যন্ত নিউপোর্ট এবং গ্লুসেস্টারের মধ্যে প্রধান এ48 সড়ক বহন করে, যখন চেপস্টো রেলওয়ে ব্রিজের পাশাপাশি একটি নতুন সড়ক সেতু খোলা হয়। সড়ক সেতুটি এখন চেপস্টো এবং টুটশিলের মধ্যে স্থানীয় যানবাহন বহন করে। এটি একটি গ্রেড-1 তালিকাভুক্ত ভবন। পূর্ববর্তী কাঠামোগুলি রোমান আমলের আগে, সবচেয়ে দূরবর্তী ডাউনস্ট্রিমের ওয়াই ক্রসিং টিন্টার্নে ছিল। রোমানরা চেপস্টোতে বর্তমান সেতুর কিছু উজানে একটি ক্রসিং তৈরি করেছিল এবং এর পরে শতাব্দী ধরে এটি ব্যবহার অব্যাহত ছিল বলে মনে করা হয়। সেতুর গ্লৌচেস্টারশায়ার দিকে সেন্ট ডেভিডকে উৎসর্গ করা একটি ছোট হাসপাতাল এবং চ্যাপেল ছিল, যা 1573 সালে ধ্বংসপ্রাপ্ত হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। 1911 সালে নদীর তলদেশে খননকার্যের সময় ডঃ অরভিল ওয়েন রোমান সেতুর কিছু অবশিষ্টাংশ আবিষ্কার করেন। নর্মানরা চেপস্টোতে (তখন স্ট্রিগুইল নামে পরিচিত) একটি দুর্গ স্থাপন করার পর, নদীর বর্তমান স্থানে বা তার কাছাকাছি একটি কাঠের সেতু নির্মাণ করা হয়েছিল। চেপসটোতে একটি সেতুর প্রথম রেকর্ড 1228 সাল থেকে পাওয়া যায়। কাঠের সেতুটি বেশ কয়েকবার প্রতিস্থাপন করা হয়েছে বলে জানা যায়। জোয়ারের কারণে পুনর্নির্মাণ কঠিন হয়ে পড়েছিল, যার জন্য দশটি কাঠের স্তম্ভের প্রয়োজন ছিল, যা সম্ভবত সেই সময়ে দেশের মধ্যে সর্বোচ্চ ছিল। 1399 সালের নথিগুলি এটিকে "দুর্বল এবং ধ্বংসাত্মক এবং হারিয়ে যাওয়ার পর্যায়ে" হিসাবে বর্ণনা করে এবং 1546 সালে নির্মিত একটি নতুন সেতু ত্রিশ বছরেরও কম সময়ের মধ্যে "বড় ধ্বংস এবং ক্ষয়প্রাপ্ত এবং পতনের সম্ভাবনা" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। 1576 সালে, গ্লুচেস্টারশায়ার এবং মনমাউথশায়ারকে তাদের নিজ নিজ অর্ধেক মেরামতের জন্য দায়ী করে একটি আইন (মনমাউথশায়ারের নির্দিষ্ট উল্লেখ করা প্রথম) পাস করা হয়েছিল; 19 শতক পর্যন্ত সেতুটি রক্ষণাবেক্ষণে সহায়তা করার জন্য গ্লুচেস্টারশায়ার প্যারিশ দ্বারা প্রদত্ত অর্থ প্রদানের রেকর্ড রয়েছে। তবে অবহেলা অব্যাহত ছিল এবং 1605 সালে বলা হয়েছিল যে সেতুটি আবার "ভাঙ্গা, পড়ে যাওয়া এবং প্রবাহের সাথে বেশ বহন করা হয়েছিল. যার ফলে উক্ত প্যাসেজ এবং হাইওয়েটি সম্পূর্ণরূপে কেড়ে নেওয়া হয়েছে।" সেই বছর নতুন আইনের অধীনে একমত হয়েছিল যে সেতুটি দুটি কাউন্টির বাসিন্দাদের উপর আরোপিত একটি বিশেষ "ব্রিজ মানি" কর দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হবে। পরবর্তী দুই শতাব্দীর জন্য প্রতিটি কাউন্টি সেতুর উভয় প্রান্তের জন্য দায়ী একজন জরিপকারী নিয়োগ করে। মাঝখানে একটি পাথরের ঘাট ছাড়াও সেতুটি সম্পূর্ণরূপে কাঠ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। 1644 খ্রিষ্টাব্দে গৃহযুদ্ধের সময় রাজকীয়রা এই সেতুটি ইচ্ছাকৃতভাবে ধ্বংস করে দিয়েছিল, কিন্তু 1647 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়। 1703 সালে ঝড়ের কারণে এবং 1738 সালে আবার উচ্চ জলের কারণে এটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তবে উভয়বারই মেরামত করা হয়েছিল। উইলিয়াম কোল 1746 সালে সেতুটি সম্পর্কে লিখেছিলেন যে এটি "ইংল্যান্ডের সবচেয়ে হালকা এবং জল থেকে সর্বোচ্চ"। 1768 সালে একটি পরামর্শ যে দুটি কাউন্টিকে একটি নতুন সেতু নির্মাণের খরচ ভাগ করে নেওয়া উচিত তা ব্যর্থ হয়েছিল কারণ মনমাউথশায়ার-গ্লৌচেস্টারশায়ারের চেয়ে ছোট এবং কম সমৃদ্ধ কাউন্টি-এটিকে অর্ধেক খরচ দেওয়া অযৌক্তিক বলে মনে করেছিল। যাইহোক, 1785 সালে, মনমাউথশায়ারের পাশের কাঠের স্তম্ভগুলি চারটি পাথরের খিলান হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, যদিও 1815 সাল পর্যন্ত গ্লৌচেস্টারশায়ারের অর্ধেক কাঠ ছিল। 1810 সালে সেতুটিকে আবার "ক্ষয়িষ্ণু" এবং বিপজ্জনক বলে ঘোষণা করা হয় এবং স্থানীয় ম্যাজিস্ট্রেটরা লন্ডনের ওয়াটারলু সেতুর স্থপতি প্রকৌশলী জন রেনি-কে একটি নতুন সেতুর নকশা করার জন্য নিযুক্ত করেন। আনুমানিক 41,890 পাউন্ড (পাউন্ডের সমতুল্য) ব্যয়ে রেনির নকশাগুলি খুব ব্যয়বহুল বলে মনে করা হয়েছিল, তবে 1812 সালে একটি জাহাজ কাঠের সেতুর সাথে সংঘর্ষের পরে পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল, যার ফলে এর কিছু অংশ ধ্বংস হয়ে যায় এবং ছয়জন মারা যায়। 1813 খ্রিষ্টাব্দের 13ই এপ্রিল নতুন সেতুর ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করা হয়। 1814 সালে সেতুটি নির্মাণের চুক্তিটি হেজেলডিনের ব্রিজনর্থ ফার্ম, রাস্ট্রিক অ্যান্ড কোম্পানিকে 17,850 পাউন্ড ব্যয়ে দেওয়া হয়, যা রেনির অনুমানের অর্ধেকেরও কম। সেতুটির নকশা করেছিলেন জন রাস্ট্রিক, যা আপাতদৃষ্টিতে টমাস টেলফোর্ডের কাজ থেকে অনুপ্রাণিত। এটি পাঁচটি খিলানে ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, যা ব্রিজগনোর্থে ঢালাই করা হয়েছিল, যার মধ্যবর্তী স্প্যান এবং বাইরের স্প্যান ছিল। 1816 খ্রিষ্টাব্দের 24শে জুলাই একটি বিস্তারিত অনুষ্ঠানের মাধ্যমে সেতুটি উদ্বোধন করা হয়। ঝুলন্ত সেতুর প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের আগে এই সেতুটি লোহা ও ইস্পাত নির্মাণের প্রথম অর্ধ শতাব্দী থেকে অবশিষ্ট বৃহত্তম লোহার খিলানযুক্ত সড়ক সেতু। স্থাপত্য ইতিহাসবিদ জন নিউম্যান এটিকে "মৃদু বাঁকানো সড়কপথ বহনকারী পাঁচটি অগভীর খণ্ডীয় জাল খিলানের একটি অত্যন্ত মার্জিত রচনা" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। এই উপরিকাঠামোটি বর্গাকার অ্যাশলারের আশ্বস্তকরভাবে শক্তিশালী টেপারিং পিয়ার্সের উপর নির্ভর করে। সেতুর অলঙ্কৃত লোহার কাজ গ্লুসেস্টার এবং মনমাউথের দুটি কাউন্টির মধ্যে সীমানা চিহ্নিত করে। ঢালাই লোহার ল্যাম্প পোস্টগুলি শেফিল্ড সিটি কাউন্সিল থেকে কেনা হয়েছিল এবং 1969 সালে ইনস্টল করা হয়েছিল। 1975 সালের 24শে মার্চ সেতুটি প্রথম গ্রেডের তালিকাভুক্ত ভবনে পরিণত হয়। গ্লুসেস্টার এবং সাউথ ওয়েলসের মধ্যে প্রধান রাস্তাটি বহন করে, সেতুটি একটি কুখ্যাত বাধা হয়ে ওঠে এবং বেশ কয়েকবার শক্তিশালী করা হয়। 1889 সালে সেতুটি প্রথম শক্তিশালী করা হয় এবং 1979 সালে বড় ধরনের কাঠামোগত মেরামত করা হয়। 1988 সালের জানুয়ারিতে খোলা এ48 সড়ক সেতুটি স্থানীয় যানবাহন ব্যতীত এটিকে সরিয়ে দেয়। সেতুটি এখন চেপস্টো এবং টুটশিলের মধ্যে শ্রেণীবদ্ধ নয় এমন রাস্তায় স্থানীয় যানবাহন বহন করে এবং প্রতিটি প্রান্তে ট্রাফিক সংকেত দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। 2016 সালের জুলাই মাসে সেতুর দ্বিশতবার্ষিকীর রক্ষণাবেক্ষণ কাজের জন্য 2015 সালে বেশ কয়েক মাস ধরে এটি যানবাহন চলাচলের জন্য বন্ধ ছিল। স্মৃতিসৌধের ব্যবস্থার সমন্বয়কারী দলের একজন সদস্য সেতুটিকে "ব্রিটেন এবং বিশ্বের সেরা জর্জিয়ান রিজেন্সি খিলান সেতু" হিসাবে বর্ণনা করেছেন এবং পরামর্শ দিয়েছেন যে এটি বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থানের মর্যাদার জন্য প্রস্তাব করা উচিত। দ্বিশতবার্ষিকী উদযাপনের মধ্যে স্থানীয় নাগরিক নেতাদের এবং ইনস্টিটিউট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের সভাপতি স্যার জন আরমিটের বক্তৃতা সহ মূল উদ্বোধনী অনুষ্ঠানের পুনর্নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। আরও দেখুন রিভার ওয়াই গ্যালারির ক্রসিংয়ের তালিকা রেফারেন্স গ্রেড 1-এ ওয়েলসের তালিকাভুক্ত সেতু গ্রেড 1-এ মনমাউথশায়ারের তালিকাভুক্ত ভবন গ্রেড 1-এ গ্লৌচেস্টারশায়ারের চেপস্টো নদী ওয়াই সেতুগুলি মনমাউথশায়ারের ব্রিজ ইংল্যান্ডে ওয়াই নদী জুড়ে ওয়াই কাস্ট-লোহার খিলান সেতু ওয়েলস টিডেনহ্যামের ঢালাই লোহার খিলান সেতু