Tiger Cub Developments Sherwood Ranger
টাইগার কাব ডেভেলপমেন্টস (টি. সি. ডি) শেরউড রেঞ্জার হল একটি একক ইঞ্জিন, যা 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে যুক্তরাজ্যে পরিকল্পিত এবং নির্মিত দুটি আসনের বাইপ্লেন মাইক্রোলাইট। কিটগুলি মূলত টিসিডি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল; পরে, লাইট এয়ারক্রাফট কোম্পানি লিমিটেড (টিএলএসি) দ্বারা ডিজাইনের অধিকার অর্জন করা হয়েছিল যারা 2009 সালে কিট উৎপাদন পুনরায় শুরু করে। নকশা ও উন্নয়ন ওয়ার্কসপে নির্মিত একটি ভাঁজযোগ্য বাইপ্লেন মাইক্রো বাইপ্লেন এভিয়েশন টাইগার কাবের উত্তরসূরি হিসাবে রাস লাইট টিসিডি শেরউড রেঞ্জারের নকশা করেছিলেন। প্রায় 100 টি টাইগার কাবস, যা আংশিকভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, যুক্তরাজ্যের বেসামরিক বিমানের রেজিস্টারে উপস্থিত হয়েছিল। শেরউড রেঞ্জার একটি রেটফোর্ড, নটস ইন-এর নামে নামকরণ করা হয়েছে, সম্ভবত একমাত্র বিমান যা একটি পাবলিক হাউসের নামে নামকরণ করা হয়েছে। শেরউড রেঞ্জার একটি একক বে বাইপ্লেন, এর ডানা 3.83° সুইপব্যাক, কেবল নীচের ডানাটিতে 3° ডাইহেড্রাল রয়েছে তবে কোনও স্ট্যাগার নেই। একক অ্যালুমিনিয়াম স্পার এবং ড্র্যাগ স্ট্রট, প্লাইউড আচ্ছাদিত ডি-বক্সের সামনের প্রান্ত, প্লাই এবং স্প্রুস পাঁজর এবং ফ্যাব্রিক আচ্ছাদন সহ এগুলির ধ্রুবক কর্ড এবং মিশ্র গঠন রয়েছে। উপরের এবং নীচের উভয় অংশেই বাহ্যিকভাবে আন্তঃসংযুক্ত ফ্রাইজ আইলারন রয়েছে। পরেরটি নিম্ন ফিউজলেজ লার্গননে মাউন্ট করা হয় এবং একক, ফেয়ার, গভীর কর্ড, আই-আকৃতির ইন্টারপ্লেন স্ট্রটগুলি কেন্দ্রীয় ক্যাবেন স্ট্রট দ্বারা সহায়তা করে ফিউজলেজের উপরে উপরের ডানাকে ভালভাবে স্থাপন করে। এই পরবর্তী স্ট্রুটগুলি, উইং সেন্টার সেকশনের সাথে, টিউবুলার অ্যালুমিনিয়াম ফিউজলেজ কাঠামোর অংশ। দুটি উড়ন্ত তার এবং প্রতিটি পাশে দুটি অবতরণ তার দ্বারা অতিরিক্ত ব্রেসিং সরবরাহ করা হয়। পরিবহনের জন্য ডানা ভাঁজ হয়। শেরউড রেঞ্জারের ফিউজলেজের একটি অ্যালুমিনিয়াম টিউব কাঠামো রয়েছে, প্লাই ফর্মার এবং স্প্রুস স্ট্রিংার সহ, এবং ইঞ্জিন এবং ককপিট এলাকায় কাচের ফাইবার ছাঁচনির্মাণ ছাড়াও ফ্যাব্রিক আবৃত এবং পিছনের ডেকিং গঠন করে। নাকটি বেশ সরু; আলাদা খোলা ককপিটগুলি সামনের দিকের সাথে ডানার সামনের প্রান্তের সামান্য পিছনে এবং অন্যটি পিছনের প্রান্তের নীচে থাকে, যেখানে সামান্য উপরের উইং কাট-আউট পাইলটের দৃষ্টিভঙ্গিকে উন্নত করে। পাখনাটি ফিউজলেজ কাঠামোর সাথে অবিচ্ছেদ্য এবং একটি গভীর, গোলাকার রডার বহন করে যা নীচের ফিউজলেজ পর্যন্ত প্রসারিত। ফিউজলেজের উপরে মাউন্ট করা টেলপ্লেনটির একটি অস্বাভাবিকভাবে কম দিক অনুপাত রয়েছে এবং পরিকল্পনায় প্রায় অর্ধবৃত্তাকার। এই অনুভূমিক পৃষ্ঠগুলি পাতলা এবং ক্যাম্বারবিহীন। পৃথক লিফট তাদের মধ্যে রডার চলাচলের অনুমতি দেয়। টেলপ্লেনটি পাখনার শীর্ষে এবং ফিউজলেজের নীচে ব্রেস করা থাকে। স্থির প্রচলিত আন্ডারকারেজে মেইনহুইল থাকে, যা ব্রেকের সাথে লাগানো থাকে, স্প্লিট অ্যাক্সেলগুলিতে কেন্দ্রীয় ফিউজলেজের নীচে একটি বাঞ্জি স্প্রুং কম্প্রেশন ফ্রেম থেকে মাউন্ট করা থাকে এবং এর নীচের লম্বা অংশে ফেয়ার, ভি-ফর্ম পা দ্বারা আঁকড়ে থাকে। একটি বাঞ্জি স্প্রুং রয়েছে, যা ক্যাস্টরিং টেলহুইল। শেরউড রেঞ্জার প্রথম উড়েছিল 1992 সালে। রেঞ্জারের বিভিন্ন সংস্করণ তৈরি করা হয়েছে, বিভিন্ন সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন (এম. টি. ও. ডব্লিউ) এবং ইঞ্জিন সহ। প্রথম দিকের বিমানগুলি এলডাব্লু বৈকল্পিক হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, যার এমটিওডাব্লু 390 কে কে (860 পাউন্ড) এবং 37-49 কিলোওয়াট (50-65 এইচপি) পাওয়ার রেঞ্জের ইঞ্জিন সহ। লাগানো ইঞ্জিনগুলির মধ্যে রয়েছে 48 কিলোওয়াট (64 এইচপি) রোট্যাক্স 532, অনুরূপ 48 কিলোওয়াট (64 এইচপি) রোট্যাক্স 582 দুই সিলিন্ডার দুই স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং 64 কিলোওয়াট (85 এইচপি) জাবিরু 2200 ফ্ল্যাট ফোর। কিছু পরে 450 কেজি (992 পাউন্ড) এর একটি এম. টি. ও. ডব্লিউ, এস. টি বৈকল্পিক মান হিসাবে নির্মিত বা উন্নীত করা হয়েছিল। এর মধ্যে কিছু রোট্যাক্স 582 বা জাবিরু ইঞ্জিন ব্যবহার করে এবং একটি বিএমডাব্লু আরএস 1100 দিয়ে সজ্জিত। এলডাব্লু আর দেওয়া হয় না তবে এস. টি পরিকল্পনা, কিট বা দ্রুত বিল্ড কিট থেকে নির্মাণের জন্য উপলব্ধ। এক্সপি ভ্যারিয়েন্টে অ্যারোব্যাটিক ক্ষমতা প্রদানের জন্য ছোট স্প্যান উইং (7.7 মিটার; 23 ফুট 0 ইঞ্চি) রয়েছে এবং 75 কিলোওয়াট (100 এইচপি) পর্যন্ত রেটযুক্ত ইঞ্জিন লাগানো যেতে পারে। রাস লাইটের মৃত্যুর আগে পর্যন্ত টি. সি. ডি দ্বারা বারোটি শেরউড রেঞ্জার্স কিট তৈরি করা হয়েছিল, যার পরে কোম্পানিটি ব্যবসা বন্ধ করে দেয়। টি. এল. এ. সি 2007 সালে অধিকার অর্জন করে, 31 জুলাই 2009-এ তাদের প্রথম প্রোটোটাইপ উড়িয়ে দেয় এবং 2010 সালে অ্যারোব্যাটিক অনুমোদনের লক্ষ্য নিয়ে একটি এক্স. পি প্রোটোটাইপে কাজ করছিল। অপারেশনাল ইতিহাস বারো জন রেঞ্জার যুক্তরাজ্যের সিভিল রেজিস্টারে রয়েছে, যদিও সকলেরই উড়ানের অনুমতি নেই বা নেই। এর মধ্যে একটি ইতালিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। একটি এক্সপি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত হয়েছিল। 2009 সালের মধ্যে টি. এল. এ. সি তার নিজস্ব দুটি কিট বিক্রি করে। রেঞ্জারদের নির্মাণ অব্যাহত রয়েছে; একটি অসম্পূর্ণ উদাহরণ মাল্টিজ রেজিস্টারে প্রদর্শিত হয়। বৈকল্পিক এল. ডব্লিউ মূল সংস্করণ, এম. টি. ও. ডব্লিউ 390 কেজি (860 পাউন্ড) মাইক্রোলাইট। টিসিডি পদবি আরএ5। 8 প্রাথমিকভাবে ইউকে রেজিস্টারে, যেখান থেকে 1 ইতালি চলে গেছে। 450 কেজি (992 পাউন্ড) মাইক্রোলাইটের এস. টি. এম. টি. ও. ডব্লিউ। 4 যুক্তরাজ্যের রেজিস্টারে। 450 কেজি (992 পাউন্ড)-এর এম. টি. ও. ডব্লিউ-এর এরোব্যাটিক সম্ভাবনার সঙ্গে এক্স. পি শর্ট স্প্যান। টিসিডি পদবি আরএ7। 2টি যুক্তরাজ্যে ফিক্সড উইং বিমান হিসাবে এবং 1টি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরীক্ষামূলক বিভাগে নিবন্ধিত হয়েছে। জার্মানির লাইপজিগের ল্যানিতজ এভিয়েশন দ্বারা নির্মিত ল্যানিতজ শেরউড রেঞ্জার মডেল, একটি ইউএলপাওয়ার ইউএল260আই ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। একটি কিট হিসাবে পাওয়া যায়, উড়তে প্রস্তুত দ্রুত-নির্মিত কিট। নির্দিষ্টকরণ (এস. টি) তথ্যসূত্র 1990-এর দশকের ব্রিটিশ ক্রীড়া বিমান বাইপ্লেন একক ইঞ্জিনের ট্র্যাক্টর বিমান বিমান 1992 সালে প্রথম উড়েছিল