SS Catterthun
এসএস ক্যাটারথুন ছিল ঊনবিংশ শতাব্দীর একটি পণ্যসম্ভার ও যাত্রীবাহী জাহাজ। 1895 সালে অস্ট্রেলিয়ার পূর্ব উপকূলে উল্লেখযোগ্য প্রাণহানির সঙ্গে এটি ডুবে যায়। প্রাথমিক বছরগুলিতে ক্যাটারথান ইংল্যান্ডের সান্ডারল্যান্ডের ডক্সফোর্ড শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং ইস্টার্ন এবং অস্ট্রেলিয়ান স্টিমশিপ কোম্পানির জন্য 1881 সালের এপ্রিলে চালু হয়েছিল। একটি লোহার কাঠামো দিয়ে, এটি স্থূল স্থানচ্যুত করে এবং দীর্ঘ ছিল। দুটি কয়লাভিত্তিক বয়লার দ্বারা চালিত 250 এইচপি টুইন সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা প্রপালশন সরবরাহ করা হয়েছিল। জাহাজটি ক্যাপ্টেন জে মিলারের নেতৃত্বে সুয়েজ, সিঙ্গাপুর, চীন এবং নিউ গিনি হয়ে 1881 সালের আগস্ট মাসে অস্ট্রেলিয়ায় আসে। বেশ কয়েক বছর ধরে, এটি অস্ট্রেলিয়া এবং চীনের মধ্যে চলাচল করে, স্বর্ণের কার্গো চীনে নিয়ে যায় এবং চা নিয়ে ফিরে আসে। প্রায় 40 জন যাত্রী বহন করা যেত এবং এর নাবিকরা প্রধানত চীনা নাবিক এবং কিছু মুক্তিপ্রাপ্ত পূর্ব আফ্রিকান ক্রীতদাস ছিল। 1895 সালের 7ই আগস্ট শেষ সমুদ্রযাত্রা ক্যাটারথুন সিডনি ছেড়ে বেশ কয়েকজন ইউরোপীয় যাত্রী এবং কয়েক ডজন চীনাকে নিয়ে হংকংয়ের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। মধ্যরাতের ঠিক পরে পয়েন্ট স্টিফেনস লাইটহাউসের কাছে জাহাজটি ঝড়ে পড়ে যায়। কয়েক ঘন্টা পরে, সিল রক্সের কাছে, এটি একটি প্রবালপ্রাচীরে আঘাত হানে এবং মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। হোল্ডে জলের পরিমাণ লক্ষ্য করে ক্যাপ্টেন লাইফবোট প্রস্তুত করার নির্দেশ দিয়েছিলেন কিন্তু এই তথ্য যাত্রী বা বেশিরভাগ নাবিককে দেওয়া হয়নি। লাইফবোটগুলি চালু করার সময় শক্তিশালী সমুদ্র ক্যাপ্টেন এবং দুই নাবিককে ডেক থেকে ভাসিয়ে নিয়ে যায়। প্রবালপ্রাচীরে আঘাত হানার কুড়ি মিনিট পর জাহাজটি ডুবে যায়। 54 জন প্রাণ হারিয়েছেন। 26 জন বেঁচে যাওয়া একটি লাইফবোট একটি স্থানীয় পালতোলা নৌকার সহায়তায় নিরাপদে তীরে পৌঁছেছে। খারাপ আবহাওয়ার কারণে উদ্ধার প্রচেষ্টা ব্যাহত হয় এবং দু 'দিন পরে একটি লাইফবোটে আরও দু' জন নাবিককে পাওয়া যায়। সোনার পণ্যসম্ভার উদ্ধারের জন্য উদ্ধার পরিকল্পনা প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই শুরু হয়। বোর্ডে সোনার সার্বভৌম সংখ্যা 8,000,9,000 বা 11,000 হিসাবে বিভিন্নভাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। 1895 সালের আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে অপারেশনটি শুরু হয়। প্রায় 8,000 সোনার মুদ্রার মধ্যে 1,000-এর বেশি পাওয়া যায়নি। এটি প্রস্তাব করা হয়েছে যে এগুলি সম্ভবত ডাইভ অপারেটরদের দ্বারা রাখা হয়েছিল এবং মালিকদের কাছে হস্তান্তর করা হয়নি। 1960 এবং 70-এর দশকে, নিখোঁজ সোনার সন্ধানের জন্য আরও প্রচেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু এই অভিযানগুলি (অন্তত প্রকাশ্যে) ব্যর্থ হয়েছিল। ধ্বংসাবশেষটি এখন 60 মিটার জলের মধ্যে রয়েছে এবং বিনোদনমূলক ডাইভারদের জন্য এটি একটি জনপ্রিয় ডাইভিং সাইট। তথ্যসূত্র 1881 অস্ট্রেলিয়ায় নদীর উপর নির্মিত জাহাজ অস্ট্রেলিয়া প্যাসেঞ্জার জাহাজের লোহা ও ইস্পাতের স্টিমশিপ পরিধান 1895 সালে অস্ট্রেলিয়ার মধ্য উত্তর উপকূল অঞ্চলের 1895 সালের জাহাজডুবির ঘটনা