Carrier Strike Group Seven 2007–09 operations
ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন 2007-09 অপারেশনগুলির মধ্যে মার্কিন পঞ্চম নৌবহরের দুটি মোতায়েন অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং এর বাহক ক্যারিয়ার এয়ার উইং ফোরটিন ইরাক ও আফগানিস্তানে স্থল বাহিনীর সমর্থনে 2750টি বিমান উড়িয়েছিল, যেখানে কার্স্টারকেজিআরইউ-7 পৃষ্ঠের যুদ্ধজাহাজগুলি সেই বহরের দায়িত্বের ক্ষেত্রের মধ্যে থিয়েটার সুরক্ষা এবং সামুদ্রিক বাধা অভিযানকে সমর্থন করেছিল। CARSTRKGRU-7 এছাড়াও ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ ফাইভের জায়গায় একটি ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক সার্জ স্থাপন করেছে। ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেনের ইউনিটগুলি পৃথকভাবে এবং একসাথে, আরএসওআই/ফল ঈগল 2007, তালিসম্যান সাবের 2007, মালাবার 2008 এবং মালাবার 2011-এর মতো দ্বিপক্ষীয় মহড়ায় অংশ নিয়েছিল, পাশাপাশি এসইএসিএটি 2008 এবং রিমপ্যাক 2010-এর মতো বহু-পার্শ্বীয় মহড়ায় অংশ নিয়েছিল। অবশেষে, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন 2008 সালের টাইফুন ফেংশেনে মানবিক সহায়তা এবং দুর্যোগ ত্রাণ (এইচ. এ/ডি. আর) সহায়তা প্রদান করে। দলটি ক্যালিফোর্নিয়ার নেভাল এয়ার স্টেশন নর্থ আইল্যান্ডে অবস্থিত ছিল এবং এটি সাধারণত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোতায়েন করা হয়। সপ্তম নৌবহর পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে (ওয়েস্টপ্যাক) এবং মার্কিন পঞ্চম নৌবহর ভারত মহাসাগর ও পারস্য উপসাগরে কাজ করছে। নিমিৎজ-শ্রেণীর পারমাণবিক-চালিত বিমান বাহক এই অপারেশন সময়কালে ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেনের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করেছিল। 27শে জানুয়ারী 2007-এ, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন (CARSTRKGRU-7) তার ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক (WESTPAC) সার্জ মোতায়েনের জন্য সান দিয়েগো থেকে রওনা হয়। CARSTRKGRU-7 মার্কিন নৌবাহিনীর ফ্লিট রেসপন্স প্ল্যানের (FRP) অধীনে মোতায়েন করা হয়েছে এবং এই অঞ্চলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিশ্রুতির সমর্থনে পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে কাজ করবে যখন ফরওয়ার্ড-ভিত্তিক ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ ফাইভ ফ্ল্যাগশিপের ফ্ল্যাগশিপ, বিমান বাহক, জাপানের ইয়োকোসুকায় তার নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সময়কাল শুরু করে। এফ. আর. পি মার্কিন নৌবাহিনীকে নমনীয় এবং টেকসই শক্তির সাথে যে কোনও বৈশ্বিক প্রতিশ্রুতির প্রতি সাড়া দেওয়ার ক্ষমতা এবং স্বল্প নোটিশে বিভিন্ন পরিস্থিতিতে দ্রুত সাড়া দেওয়ার ক্ষমতা প্রদান করে। 2007 সালে, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন (CARSTRKGRU-7) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশ করে। সপ্তম নৌবহরের দায়িত্বের ক্ষেত্র (এওআর)। ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেনের (সিওএমসিএআরএসটিআরকেজিআরইউ-7) কমান্ডার অ্যাডমিরাল চার্লস ডব্লিউ. মার্টোগ্লিও বলেনঃ এই অঞ্চলের আমাদের বন্ধু এবং মিত্ররা পারস্পরিক প্রশিক্ষণের সুযোগ, বিনিময় এবং বন্দর পরিদর্শনের মাধ্যমে আমাদের নৌবাহিনীর সঙ্গে অব্যাহত, শক্তিশালী মতবিনিময় নিশ্চিত করতে পারে। আমরা প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে শান্তি ও স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। 2007 সালের মার্চ মাসের মধ্যে, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন ফিলিপাইন সাগরে জাপানি মেরিটাইম সেলফ ডিফেন্স ফোর্সের (জেএমএসডিএফ) সাথে একটি পাসিং মহড়ায় (প্যাসেক্স) অংশ নিয়েছিল। মহড়ার লক্ষ্য ছিল (CARSTRKGRU-7) যোগাযোগ, নির্ভুল কৌশল, বিমান প্রতিরক্ষা কৌশল এবং পৃষ্ঠ যুদ্ধের কৌশল সহ পারস্পরিক স্বার্থের ক্ষেত্রে তাদের জেএমএসডিএফ সমকক্ষদের সাথে কাজ করা। রোনাল্ড রেগান চারটি জে. এম. এস. ডি. এফ জাহাজের প্রত্যেকটির সাথে সমুদ্রে একটি জ্বালানী চালানোর পাশাপাশি একটি ফটো অনুশীলন (চিত্রিত) এবং পর্যালোচনায় একটি পাস পরিচালনা করেছিলেন। সি. ও. এম. সি. এ. আর. এস. টি. আর. কে. জি. আর. ইউ-7 অ্যাডমিরাল মার্টোগ্লিও উল্লেখ করেনঃ "আমরা জে. এম. এস. ডি. এফ-এ আমাদের সমকক্ষদের সঙ্গে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ককে মূল্য দিই কারণ আমরা উভয় দেশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ আঞ্চলিক সমস্যাগুলির সমাধানে একসঙ্গে কাজ করি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী এবং জাপানি মেরিটাইম সেলফ ডিফেন্স ফোর্সের মধ্যে একটি অনন্য সম্পর্ক রয়েছে কারণ আমাদের যে কোনও দুটি দেশের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী দ্বিপাক্ষিক অনুশীলন কর্মসূচি রয়েছে। এই প্যাসেক্স আমাদের দুই নৌবাহিনীর জন্য সামরিক-সামরিক সম্পর্ক বাড়ানোর একটি সুযোগ এবং সমন্বিত ও দ্বিপক্ষীয় অভিযানের জন্য উভয় নৌবাহিনীর সক্ষমতা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এছাড়াও, উন্নত যোগাযোগের সুবিধার্থে, উভয় নৌবাহিনী একটি অফিসার বিনিময় কর্মসূচিতে অংশ নিয়েছিল যা দুটি নৌবাহিনীর নির্বিঘ্ন সংহতকরণ নিশ্চিত করেছিল। 2007 সালের 6ই এপ্রিল ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ত্যাগ করে। সপ্তম নৌবহরের এওআর। 2007 সালের 7ই এপ্রিল, ক্যারিয়ার রোনাল্ড রিগ্যান এমএসসি গোলাবারুদ জাহাজে তার তিন দিনের গোলাবারুদ অবতরণ শেষ করে, যা তার সপ্তম নৌবহর মোতায়েনের সমাপ্তির ইঙ্গিত দেয়। 2007 সালের 20শে এপ্রিল, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন তার ওয়েস্টপ্যাক সার্জ স্থাপনার কাজ শেষ করে ক্যালিফোর্নিয়ার নেভাল এয়ার স্টেশন নর্থ আইল্যান্ডের নিজস্ব ঘাঁটিতে ফিরে আসে। 2007 সালের ওয়েস্টপ্যাক সার্জ মোতায়েনের একটি হাইলাইট ঘটেছিল 2007 সালের 15ই মার্চ যখন ক্যাপ্টেন রিচার্ড "রেট" বাটলার তার 1,000তম বাহক-গ্রেপ্তার অবতরণ করেছিলেন। তিনি স্ট্রাইক ফাইটার স্কোয়াড্রন 115 (ভিএফএ-115) থেকে একটি এফ/এ-18ই সুপার হর্নেট উড়িয়ে দিচ্ছিলেন এবং তিনি নং-এ ধরা পড়েন। স্থানীয় সময় বেলা প্রায় 3টা 15 মিনিটে রোনাল্ড রিগ্যান বহনকারী জাহাজে 2টি গ্রেপ্তারকারী তার (চিত্র)। ক্যাপ্টেন বাটলার ক্যারিয়ার এয়ার উইং ফোরটিন-এর কমান্ডার ছিলেন। 2007 ওয়েস্টপ্যাক বাহিনী গঠন আর. এস. ও. আই/ফল ঈগল 2007 25শে মার্চ 2007-এ, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন মার্কিন-আর. ও. কে সামরিক বাহিনীতে যোগ দেয় অনুশীলন আর. এস. ও. আই/ফল ঈগল 2007 (আর. এস. ও. আই/এফ. ই 07)-এ, একটি নির্ধারিত সাত দিনের সম্মিলিত/যৌথ মহড়া যা বার্ষিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের বাহিনীকে জড়িত করে পরিচালিত হয়। আর. এস. ও. আই এবং এফ. ই হল থিয়েটার-ওয়াইড, কম্পিউটার-সিমুলেটেড এবং ফিল্ড অনুশীলন যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং আর. ও. কে বাহিনীর একটি আকস্মিকতায় আর. ও. কে রক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় পদ্ধতি, পরিকল্পনা এবং ব্যবস্থাগুলির সমন্বয় করার ক্ষমতা মূল্যায়ন ও উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আর. এস. ও. আই/এফ. ই. 07-এর পরিকল্পনা করা হয়েছিল আমাদের বাহিনীকে অভ্যর্থনা, মঞ্চায়ন, সামনের দিকে চলাচল এবং সংহতকরণের পাশাপাশি পিছনের এলাকার নিরাপত্তা এবং টেকসই ক্রিয়াকলাপের বিভিন্ন দিক সম্পর্কে প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য। স্ট্রাইক গ্রুপের কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল চার্লস মার্টোগ্লিও উল্লেখ করেছেনঃ আরএসওআই/এফই রোনাল্ড রিগ্যান স্ট্রাইক গ্রুপ এবং অন্যান্য মার্কিন বাহিনীকে এই অঞ্চলের অন্যান্য মূল দেশগুলির সাথে আমাদের কাজের সম্পর্ক উন্নত করার অনুমতি দেয়। এই মহড়ার সময় আমাদের উপস্থিতি প্রমাণ করে যে আমরা এই অঞ্চলে ইতিমধ্যে উপস্থিত বাহিনীকে দ্রুত একত্রিত করতে পারি যাতে একটি ঐক্যবদ্ধ ও সক্ষম যুদ্ধ বাহিনী সরবরাহ করা যায়। মহড়া চলাকালীন, আরওকে নৌবাহিনীর কর্মীরা অফিসার বিনিময় কর্মসূচির অংশ হিসাবে রোনাল্ড রিগানে কাজ করেছিলেন। এক্সচেঞ্জ অফিসাররা তাদের আয়োজক জাহাজগুলিকে যোগাযোগে সহায়তা করেছিলেন এবং সহায়তা প্রদান করেছিলেন, আরএসওআই/ফল ঈগল 2007 মহড়া জুড়ে আরওকে নৌবাহিনীর দৃষ্টিভঙ্গি জানানোর সময়। উভয় নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজ স্থল বাহিনীর জন্য ক্লোজ-এয়ার-সাপোর্ট, এয়ার-টু-এয়ার ডিফেন্স মহড়া, মেরিটাইম ইন্টারঅপারেবিলিটি প্রশিক্ষণ এবং অভিযানমূলক অপারেশন সহ তাদের যুদ্ধ-লড়াইয়ের দক্ষতা নিখুঁত করার জন্য একসাথে কাজ করেছিল। আর. এস. ও. আই/ফল ঈগল 2007 31শে মার্চ 2007-এ শেষ হয়। রিয়ার অ্যাডমিরাল জেমস পি. উইজকাপ, মার্কিন সেনাপ্রধান। নেভাল ফোর্সেস কোরিয়া, এই বছরের আরএসওআই/এফই মহড়ার সাফল্যের কথা উল্লেখ করেছেঃ কমপক্ষে এক দশকের মধ্যে কোরিয়া প্রজাতন্ত্রে ডংহে, চিনহে, পিয়ংতেক, পোহাং এবং বুসান শহরে এটি ছিল সবচেয়ে বেশি সংখ্যক জাহাজ পরিদর্শন। জাহাজের নাবিকদল, আর. ও. কে নৌবাহিনী এবং আয়োজক শহরগুলির মধ্যে সম্পৃক্ততা একেবারেই আশ্চর্যজনক ছিল। আমি মনে করি এই মহড়াটি একটি সম্পূর্ণ সাফল্য ছিল, যা উপদ্বীপে মার্কিন নৌবাহিনীর সুনাম এবং দৃশ্যমানতা ইতিবাচকভাবে বাড়িয়েছে। ট্যালিজম্যান সাবের 2007 গাইডেড-মিসাইল ডেস্ট্রয়ার স্বাধীনভাবে পরিচালিত হয়েছিল এবং ভ্যালেন্ট শিল্ড 2007-এর জন্য ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ থ্রি-তে যোগদানের আগে অস্ট্রেলিয়ান ডিফেন্স ফোর্সের সাথে দ্বিপক্ষীয় অনুশীলন ট্যালিজম্যান সাবের 2007-এ অংশ নিয়েছিল। 2007 ওয়েস্টপ্যাক অনুশীলন এবং বন্দর পরিদর্শন অপারেশন 31 অক্টোবর 2007-এ, বিমান বাহক রোনাল্ড রিগ্যান ক্যালিফোর্নিয়ার নেভাল এয়ার স্টেশন নর্থ আইল্যান্ডে ফিরে আসে, তার দুই দিনের সমুদ্র পরীক্ষার পরে সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী ইউনিট হিসাবে বহরে পুনরায় যোগদানের জন্য রিগ্যানের উপাদান প্রস্তুতির মূল্যায়ন করার জন্য। সমুদ্র পরীক্ষাগুলি রিগ্যানের ছয় মাসের, 150 মিলিয়ন মার্কিন ডলার (পি. আই. এ. 07) পরিকল্পিত ইনক্রিমেন্টাল প্রাপ্যতা (পি. আই. এ. 07) ওভারহলের সমাপ্তি চিহ্নিত করেছে। 2007 সালের 9ই নভেম্বর, রোনাল্ড রেগান ফ্লাইট ডেক শংসাপত্র সম্পন্ন করার পর ক্যালিফোর্নিয়ার নেভাল এয়ার স্টেশন নর্থ আইল্যান্ডে ফিরে আসেন। যুদ্ধের প্রস্তুতিতে ফিরে আসার জন্য জাহাজটিকে প্রস্তুত করার ক্ষেত্রে এটি একটি বড় পদক্ষেপ ছিল এবং রেগান চার দিন চলার পরে এই শংসাপত্রটি সম্পন্ন করেছিলেন। 27শে নভেম্বর 2007-এ, বিমান বাহক এবং ক্যারিয়ার এয়ার উইং ফোরটিন (সিভিডব্লিউ) 14 ক্যালিফোর্নিয়ার নেভাল এয়ার স্টেশন সান দিয়েগো থেকে রওনা হয়, তার সেলাই করা জাহাজের প্রশিক্ষণ মূল্যায়ন (টিএসটিএ) সম্পন্ন করে, যা জাহাজটি প্রস্তুত করার জন্য ডিজাইন করা একটি তীব্র প্রশিক্ষণ সময়কাল এবং সমুদ্রে দ্রুত এবং টেকসই যুদ্ধ পরিচালনার জন্য বিমান শাখা চালু করে। রেগান এবং সিভিডব্লিউ-14-এর সাথে যোগ দিয়েছিল গাইডেড-মিসাইল ক্রুজার; গাইডেড-মিসাইল ডেস্ট্রয়ার এবং; এবং গাইডেড-মিসাইল ফ্রিগেট। টিএসটিএ এবং আসন্ন চূড়ান্ত মূল্যায়ন সমস্যা (এফইপি) নেভাল সারফেস ফোর্সেস প্যাসিফিকের কমান্ডারের ভাসমান প্রশিক্ষণ সংস্থা অ্যাফ্লোট ট্রেনিং গ্রুপ প্যাসিফিক (এটিজিপিএসি) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। টি. এস. টি. এ/এফ. ই. পি অনুশীলনগুলি একটি জাহাজের একাধিক একযোগে যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করার ক্ষমতা পরীক্ষা করার জন্য এবং চাপপূর্ণ পরিস্থিতিতে জটিল দুর্ঘটনাজনিত পরিস্থিতিতে বেঁচে থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। টি. এস. টি. এ এবং এফ. ই. পি-র একটি প্রধান অংশ ছিল চলমান সময়কালে নির্ধারিত বিভিন্ন ইভেন্ট এবং সাধারণ কোয়ার্টার ড্রিলের মাধ্যমে জাহাজের ক্ষতি নিয়ন্ত্রণ সংস্থার পরীক্ষা করা। 2007 সালের 15ই ডিসেম্বর ভোরে টিএসটিএ/এফইপি মহড়ার সময়, রোনাল্ড রেগান মেক্সিকোর দক্ষিণ বাজা ক্যালিফোর্নিয়ার উপকূলে বারমুডা-পতাকাবাহী ক্রুজ জাহাজ ডন প্রিন্সেস-এ একটি চিকিৎসা সংক্রান্ত জরুরি অবস্থার প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন। এইচএস-2 স্কোয়াড্রন থেকে দুটি এইচএইচ-60এইচ হেলিকপ্টার রিগ্যান থেকে পাঠানো হয়, প্রায় 550 মাইল দূরে ডন প্রিন্সেসের কাছে উড়ে যায় এবং ইলিনয়ের অ্যালবিয়ন থেকে 14 বছর বয়সী একটি মেয়েকে বাহকের কাছে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি জরুরি চিকিৎসা স্থানান্তর (এমইডিইভিএসি) কার্যকর করে। একবার রিগ্যান জাহাজে (ছবিতে), জাহাজের চিকিৎসা বিভাগ দ্বারা একটি জরুরি অ্যাপেন্ডেক্টমি করা হয়েছিল। ডন প্রিন্সেসের অপারেটর, প্রিন্সেস ক্রুজ, পরবর্তীকালে 2 জানুয়ারী 2007-এ ডন প্রিন্সেস জাহাজে অনুষ্ঠিত একটি সংবাদ সম্মেলন এবং স্বীকৃতি অনুষ্ঠানের সময় রোনাল্ড রিগ্যান এবং স্কোয়াড্রন এইচএস-4-এর নাবিকদের সম্মানিত করেন। 18 ডিসেম্বর 2007-এ, রোনাল্ড রিগ্যান এনএএস সান দিয়েগোতে ফিরে আসেন এবং পূর্ববর্তী 21 দিনের চলমান সময়কালে টেলার্ড শিপের প্রশিক্ষণ প্রাপ্যতা এবং চূড়ান্ত মূল্যায়ন সমস্যা (টিএসটিএ/এফইপি)-তে অসামান্য স্কোর অর্জন করেন। 2008 সালের 11ই জানুয়ারি, বাহক রোনাল্ড রিগ্যান ক্যালিফোর্নিয়ার সান্তা বারবারা বন্দরে একটি নির্ধারিত সফর করেন। পরবর্তী দুই দিনে, এম. এস. সি গোলাবারুদ জাহাজ থেকে 2 মিলিয়ন পাউন্ড (9907, <আই. ডি1> কেজি)-এর বেশি গোলাবারুদ রিগ্যানের কাছে স্থানান্তরিত করা হয় যা 2008 সালের 15ই জানুয়ারি সান দিয়েগোতে ফিরে আসে। 2008 সালের 17ই মার্চ, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোর কাছে এনএএস নর্থ আইল্যান্ড থেকে দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার উপকূলে নিয়মিত নির্ধারিত মোতায়েনের জন্য তার প্রশিক্ষণ চক্রের অংশ হিসাবে তার কম্পোজিট ট্রেনিং ইউনিট অনুশীলন (কমপিটিইউইএক্স) পরিচালনা করতে রওনা হয়। এই 18 দিনের মহড়ার লক্ষ্য ছিল বাস্তবসম্মত প্রশিক্ষণ পরিবেশ প্রদান করা যা বিশ্বজুড়ে সামরিক অভিযানের সময় ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপগুলির মুখোমুখি হতে পারে এমন অপারেশনাল চ্যালেঞ্জগুলির ঘনিষ্ঠভাবে প্রতিলিপি তৈরি করে। COMPTUEX-এর প্রথম পর্যায়ে ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ এবং ওয়ারফেয়ার কমান্ডারদের জন্য নির্দিষ্ট টাস্ক প্রশিক্ষণ এবং মূল্যায়ন প্রদানের জন্য পরিকল্পিত ইভেন্টগুলির একটি বিস্তারিত সময়সূচী (SOE) অন্তর্ভুক্ত ছিল। দ্বিতীয় পর্যায়ে কোনও পূর্ব-পরিকল্পিত এসওই ছাড়াই একটি বাস্তব-বিশ্বের ধরনের অনুশীলন ছিল এবং এটি চূড়ান্ত যুদ্ধের সমস্যা হিসাবেও পরিচিত ছিল। কমপিটিইউইএক্স-এর মূল্যায়ন করেছিলেন কমান্ডার, স্ট্রাইক ফোর্স ট্রেনিং প্যাসিফিক, এবং এই মহড়াটি স্ট্রাইক গ্রুপের একক ইউনিট হিসাবে জটিল, প্রতিকূল পরিবেশে কাজ করার ক্ষমতা পরীক্ষা করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এই প্রশিক্ষণ নৌ যুদ্ধের (যেমন, ভূপৃষ্ঠ, বায়ু এবং সমুদ্রের তলদেশ) সম্পূর্ণ বর্ণালীকে অন্তর্ভুক্ত করে। স্ট্রাইক গ্রুপটি মোতায়েনের জন্য কতটা প্রস্তুত তা মূল্যায়ন করার জন্য কম্পটিউইএক্স অনেক প্রশিক্ষণ পরিস্থিতিও সরবরাহ করে এবং এটি ফ্লিট ট্রেনিং রেডিনেস প্ল্যানের (এফটিআরপি) অংশ ছিল। এটি ছিল প্রথম অনুশীলন যেখানে পুরো স্ট্রাইক গ্রুপ একটি দল হিসাবে একসাথে কাজ করে এবং এটি স্ট্রাইক গ্রুপকে মোতায়েনের জন্য প্রস্তুত করার চূড়ান্ত পদক্ষেপগুলির মধ্যে একটি ছিল। কম্পটুয়েক্সের একটি বৈশিষ্ট্য ছিল ক্যালিফোর্নিয়ার নেভাল ওয়েপন্স স্টেশন সিল বিচে অবস্থিত মোবাইল মাইন অ্যাসেম্বলি ইউনিট ওয়ান (মোমাউ 1) দ্বারা প্রদত্ত মাইন যুদ্ধের সাথে জড়িত বিশেষ প্রশিক্ষণ। এমওএমএইউ-1 ক্যারিয়ার এয়ার উইং 14-এ নিযুক্ত পাইলটদের জন্য মাইন স্থাপনের যোগ্যতা বিবর্তনে ব্যবহার করার জন্য 14টি এমকে-63 খনি প্রস্তুত করার সময় স্ট্রাইক গ্রুপ কর্মীদের প্রশিক্ষণ প্রদান করে। কম্পটুয়েক্সের সময়, বাহক রিগ্যান এবং বাহক এয়ার উইং 14 তাদের "ব্লু ওয়াটার সার্টিফিকেশন" পেয়েছিল যা মোতায়েনের জন্য একটি পূর্বশর্ত ছিল এবং এই শংসাপত্রগুলি বাহক এবং এয়ার উইংকে বন্ধুত্বপূর্ণ বিমানক্ষেত্রের সীমার বাইরে কাজ করার অনুমতি দেয়। শংসাপত্র প্রক্রিয়াটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতা এবং জ্বালানী ফুটো হওয়ার মতো জরুরি পরিস্থিতিতে বিমান অবতরণ করার জন্য জাহাজের ক্ষমতা পরীক্ষা করে, পাশাপাশি ক্ষতিগ্রস্ত বিমানটি পুনরুদ্ধারের জন্য ক্যাটাপল্টগুলিতে ইতিমধ্যে বিমান চালু করার এবং অবতরণ এলাকা পরিষ্কার করার ক্ষমতা পরীক্ষা করে। 2008 সালের 7ই এপ্রিল, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার উপকূলে অনুষ্ঠিত তার কম্পোজিট ট্রেনিং ইউনিট অনুশীলন (কম্পটিউইএক্স) সম্পন্ন হওয়ার পরে এনএএস নর্থ আইল্যান্ডের নিজস্ব ঘাঁটিতে ফিরে আসে। 2008 সালের 11ই এপ্রিল, বিমান বাহক রোনাল্ড রিগ্যান এবং ক্যারিয়ার এয়ার উইং ফোরটিন (সিভিডব্লিউ-14) দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার উপকূলে যৌথ টাস্ক ফোর্স অনুশীলন 08-5 (জেটিএফইএক্স 08-5) শুরু করার জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার নেভাল এয়ার স্টেশন সান দিয়েগো থেকে রওনা হয়। রেগান এবং সিভিডব্লিউ-14-এর সাথে যোগ দেয় গাইডেড-মিসাইল ক্রুজার চ্যান্সেলরসভিল; গাইডেড-মিসাইল ডেস্ট্রয়ার গ্রিডলি (চিত্রিত), হাওয়ার্ড এবং; এবং গাইডেড-মিসাইল ফ্রিগেট থাচ। জয়েন্ট টাস্ক ফোর্স এক্সারসাইজ 08-5 বাস্তব-বিশ্বের অপারেশন এবং জোট সামরিক বাহিনীর সহযোগিতায় মার্কিন বাহিনীর সম্মুখীন হওয়া অপারেশনাল চ্যালেঞ্জগুলির একটি বাস্তবসম্মত অনুশীলন হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। জে. টি. এফ. ই. এক্স তার ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক (ডব্লিউ. ই. এস. টি. পি. এ. সি) আসন্ন মোতায়েনের জন্য ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন প্রস্তুত করার চূড়ান্ত পদক্ষেপ ছিল এবং এটি জটিল, শত্রুভাবাপন্ন যুদ্ধ-লড়াইয়ের পরিবেশে অন্যান্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জোট বাহিনীর পাশাপাশি নৌবাহিনীর সামুদ্রিক কৌশল পরিকল্পনা ও কার্যকর করার স্ট্রাইক গ্রুপের ক্ষমতা পরীক্ষা করেছিল। 2008 সালের 22শে এপ্রিল ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন তাদের নিজ ঘাঁটিতে ফিরে আসে। স্ট্রাইক গ্রুপ কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল জেমস পি. উইজকাপ জয়েন্ট টাস্ক ফোর্স মহড়ার সমাপ্তির কথা উল্লেখ করেছেন 08-5: আমরা মোতায়েনে যাওয়ার আগে এটি স্ট্রাইক গ্রুপের শেষ প্রশিক্ষণ। এটি কেবলমাত্র পৃথক জাহাজ প্রশিক্ষণ নয়, সমন্বিত প্রশিক্ষণ করার ক্ষমতা। আমরা দলটিকে একত্রিত করি, সমস্ত জাহাজ, এয়ার উইং এবং বিমান বাহক, পাশাপাশি ওয়ারফেয়ার কমান্ডারদের কর্মী এবং আমরা একটি দল হিসাবে জাহাজের সাথে লড়াই করি। আমি রোনাল্ড রিগ্যান স্ট্রাইক গ্রুপের ক্ষতির পথে যাওয়ার এবং দেশের ব্যবসা করার ক্ষমতা সম্পর্কে খুব আত্মবিশ্বাসী। 2008 মোতায়েন 19 মে 2008-এ, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন ক্যালিফোর্নিয়ার নেভাল এয়ার স্টেশন নর্থ আইল্যান্ড থেকে তার 2008 ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক (ওয়েস্টপ্যাক) মোতায়েনের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পঞ্চম নৌবহর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সামুদ্রিক কৌশলকে সমর্থন করার জন্য রওনা হয়। সপ্তম নৌবহর এলাকা। 2008 সালের 27শে মে, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন স্ট্রাইক গ্রুপগুলির সমুদ্রের তলদেশের যুদ্ধের ক্ষমতা মূল্যায়নের জন্য হাওয়াইয়ান অপারেটিং এলাকার জলে তার আন্ডারসি ওয়ারফেয়ার অনুশীলন (ইউ. এস. ডব্লিউ. ই. এক্স) শুরু করে। দুটি পারমাণবিক শক্তিচালিত দ্রুত আক্রমণকারী ডুবোজাহাজও ইউ. এস. ডব্লিউ. ই. এক্স-এ অংশগ্রহণ করে। ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন 25শে নভেম্বর 2008-এ তার হোমবেসে ফিরে আসে, 2008-এর ছয় মাসের বিদেশে মোতায়েনের কাজ শেষ করে। স্ট্রাইক গ্রুপের কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল স্কট হেবনার উল্লেখ করেছেনঃ রোনাল্ড রিগ্যান ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপের খুব সফল মোতায়েনের বিষয়ে কোনও সন্দেহ নেই। এই দলের প্রতিভাবান এবং নিবেদিত নাবিকরা অসাধারণ কার্যকরী নমনীয়তা প্রদর্শন করেছেন এবং যুদ্ধক্ষেত্রের বর্ণালী এবং সামুদ্রিক কৌশলের মূল সক্ষমতা জুড়ে সর্বোচ্চ স্তরে শ্রেষ্ঠত্ব প্রদর্শন করেছেন। তাঁরা ছিলেন যোদ্ধা, রাষ্ট্রদূত, অংশীদার এবং মানবতাবাদী। তারা আমাদের দেশে যা ভাল তার প্রতিনিধিত্ব করে এবং আমি এই চিত্তাকর্ষক স্ট্রাইক গ্রুপের সাথে যাত্রা করতে পেরে গভীরভাবে সম্মানিত। 2008 ফোর্স কম্পোজিশন 2008 সেভেন্থ ফ্লিট অপারেশনস টাইফুন ফেংশেন ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন কাট শর্ট হংকংয়ের বন্দর সফর এবং মার্কিন রাষ্ট্রপতি জর্জ ডব্লিউ বুশ টাইফুন ফেংশেনের পরে ফিলিপাইন প্রজাতন্ত্রের পানাই দ্বীপের জন্য মানবিক সহায়তা এবং দুর্যোগ ত্রাণ (এইচএ/ডিআর) প্রচেষ্টায় যোগ দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন। 36 ঘন্টার জন্য বাষ্পীভূত হওয়ার পর 2008 সালের 25শে জুন স্ট্রাইক গ্রুপের আগমনের পর, রিয়ার অ্যাডমিরাল জেমস পি. উইজকাপ এই এইচ. এ/ডি. আর অভিযানের সমন্বয় সাধনের জন্য ফিলিপাইনের সশস্ত্র বাহিনীর (এ. এফ. পি) লেফটেন্যান্ট জেনারেল ইকে ইনসার্তোকে প্রদান করেন। প্রথম দিনে, দুটি সি-2এ গ্রেহাউন্ড কার্গো বিমান, দুটি এইচএইচ-60এইচ সিহক হেলিকপ্টার এবং একটি এসএইচ-60এফ সিহক হেলিকপ্টার বাহক রোনাল্ড রিগ্যান থেকে ইলোইলো 'র সান্তা বারবারা বিমানবন্দরে উড়ে যায়, 12,000 বোতলেরও বেশি তাজা জল এবং 7,500 পাউন্ডেরও বেশি সরবরাহ করে। বিমানবন্দরে চাল। 2008 সালের 26শে জুন থেকে ফিলিপাইনের সশস্ত্র বাহিনী এবং মার্কিন নৌবাহিনীর কর্মীরা পানায় টাইফুন ফেংশেনের শিকারদের প্রয়োজনীয় ত্রাণ সরবরাহ শুরু করে। ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেনের হেলিকপ্টারগুলি টাইফুন ফেংশেনে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ অঞ্চলে খাদ্য ও বোতলজাত জল সরবরাহের জন্য 19টি ত্রাণ অভিযান চালিয়েছে। হেলিকপ্টারের ভিতরে, মার্কিন নৌবাহিনীর বিমান কর্মীরা এ. এফ. পি অফিসার এবং বেসামরিক সরকারী কর্মকর্তাদের সাথে জুটি বেঁধে ডেলিভারি করে যখন এ. এফ. পি অফিসাররা রিগ্যানকে এই প্রচেষ্টাকে পরিচালনা করতে সহায়তা করার জন্য যাত্রা শুরু করে। টানা দ্বিতীয় দিনের জন্য, ফিলিপাইন বিমান বাহিনীর (পিএএফ) সি-130 পণ্যসম্ভার বিমানগুলি খাদ্য ও অন্যান্য সরবরাহ নিয়ে ইলোইলো-র সান্তা বারবারা বিমানবন্দরে এসে পৌঁছেছে এবং রোনাল্ড রিগ্যানের দুটি সি-2এ গ্রেহাউন্ড পণ্যসম্ভার বিমান জল ও চাল নিয়ে এসে পৌঁছেছে। এই প্রথম দুই দিনের মধ্যে, বাহক রেগান 28,128 20-আউন্স বোতল জল এবং 9,060 পাউন্ড (4,109.55 কেজি) চাল সরবরাহ করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং এএফপি কর্মীরা ঝড়ের শিকারদের দ্রুত সরবরাহের জন্য হেলিকপ্টারে সরবরাহগুলি লোড করেছিল, রোনাল্ড রিগ্যান, ফিলিপাইন সরকার এবং ত্রাণ সংস্থাগুলির কাছ থেকে সরবরাহ আসার সাথে সাথে ত্রাণ বিমানগুলি অব্যাহত ছিল। এছাড়াও, স্ট্রাইক গ্রুপের চারটি ডেস্ট্রয়ার পানাই দ্বীপের চারপাশে স্থাপন করা হয়েছিল এবং ত্রাণ প্রচেষ্টা চালিয়ে যাওয়ার জন্য জ্বালানী স্টেশন হিসাবে কাজ করেছিল। ত্রাণ উড়ান ছাড়াও, রোনাল্ড রিগ্যান ইঞ্জিনিয়ারদের চার সদস্যের একটি প্রকৌশল দল বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত ইলোইলো সিটির হাসপাতালের জেনারেটর মেরামত করে। মেরামতের জন্য জাহাজে একটি কাদা-ক্ষতিগ্রস্ত জ্বালানী পাম্প আনার পরে, দলটি ইলোইলো সিটির বারোটাক ভিয়েজো হাসপাতালে ফিরে আসে এবং বৈদ্যুতিক শক্তি পুনরুদ্ধার করে। এছাড়াও, রিগানের স্বাস্থ্য পরিষেবা বিভাগের প্রবীণ চিকিৎসা কর্মীরা জনস্বাস্থ্য সংক্রান্ত বিষয়ে এএফপি কর্মী এবং প্রাদেশিক সরকারী কর্মকর্তাদের সাথে সমন্বয় করেছেন। অবশেষে, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন ছাড়াও, মার্কিন নৌবাহিনীর সামুদ্রিক পূর্ব অবস্থানকারী জাহাজ ত্রাণ প্রচেষ্টায় সহায়তা প্রদান করে এবং উদ্ধার-ও-উদ্ধারকারী জাহাজটি ডুবে যাওয়া ফেরি প্রিন্সেস অফ দ্য স্টারসের পুনরুদ্ধারের কাজে সহায়তা করে। 2008 সালের 29শে জুন থাইল্যান্ডে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রদূত ক্রিস্টি এ. কেনি এএফপি-র চিফ অফ স্টাফ জেনারেল আলেকজান্ডার বি. ইয়ানো-র সঙ্গে এইচএ/ডিআর মিশন সম্পর্কে অবহিত হওয়ার পাশাপাশি মার্কিন নৌবাহিনীর কর্মীদের তাদের ত্রাণ প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ জানাতে রোনাল্ড রিগানে চড়ে যোগ দেন। 2008 সালের 3 জুলাই ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন সুলু সাগর এবং পানাই দ্বীপ ত্যাগ করে। ত্রাণ অভিযানের সময়, ধর্মঘট দলটি টানা আট দিন ধরে 332টি উড়ান চালিয়ে পানায় টাইফুনে ক্ষতিগ্রস্তদের 519,000 পাউন্ড (235,414.44 কেজি) এরও বেশি বিশুদ্ধ জল, চাল এবং চিকিৎসা সামগ্রী সরবরাহ করে। স্ট্রাইক গ্রুপের কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল জেমস পি. উইজকাপ উল্লেখ করেছেনঃ এটি এমন একটি মিশন ছিল যা আমাদের নাবিকদের জন্য অত্যন্ত ফলপ্রসূ ছিল। এয়ারক্রু প্রতিদিন 20-35 মিশনে সূর্যালোক থেকে সূর্যাস্ত পর্যন্ত উড়েছিল। আমাদের বিমানের রক্ষণাবেক্ষণকারীরা সারা রাত কাজ করেছেন। ধর্মঘট দলের প্রত্যেক নাবিকের এতে হাত ছিল। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, আমরা ফিলিপাইনের সশস্ত্র বাহিনীর আমাদের সমকক্ষদের সঙ্গে কাজ করেছি এবং তাদের জনগণের জন্য প্রকৃত সহায়তা নিয়ে এসেছি। 2008 সালের 18ই আগস্ট সিঙ্গাপুরে শুরু হওয়া সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে চতুর্থ বার্ষিক দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া সহযোগিতা (এস. ই. এ. সি. এ. টি) মহড়ায় অংশগ্রহণ করে এস. ই. এ. সি. এ. টি 2008 ডেরসন-7 গাইডেড-মিসাইল ডেস্ট্রয়ার। এসইএসিএটি 2008 ছিল বহুমুখী মহড়া যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে একযোগে দ্বিপক্ষীয় মহড়ার জন্য ছয়টি দেশকে একত্রিত করে তথ্য আদান-প্রদান, সহযোগিতা এবং সমন্বয়ের দিকে মনোনিবেশ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি তার অংশগ্রহণকারীদের আন্তর্জাতিক সমন্বয়, যোগাযোগ এবং সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রয়োজনীয় অপরাধমূলক এবং সন্ত্রাসবাদী হুমকির সাথে জড়িত বাস্তবসম্মত পরিস্থিতি উপস্থাপন করে। এসইএসিএটি অংশগ্রহণকারীদের সামুদ্রিক নিরাপত্তা এবং অংশগ্রহণকারী বাহিনীর আন্তঃব্যবহারযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য ব্যবহারিক সামুদ্রিক বাধা প্রশিক্ষণের সুযোগও প্রদান করে। এসইএসিএটি 2008-এর জন্য, ব্রুনাই, মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর, থাইল্যান্ড এবং ফিলিপাইন প্রজাতন্ত্রের নৌবাহিনী এসইএসিএটি 2008-এর সময় মার্কিন নৌবাহিনীর সাথে দ্বিপক্ষীয়ভাবে অংশগ্রহণ করে। মার্কিন কর্মকর্তাদের একটি দল অংশগ্রহণকারী বাহিনীর লিয়াজোঁ অফিসারদের সাথে পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করতে এবং তাদের পৃথক জাতীয় সদর দফতরে প্রস্তাবের জন্য প্রস্তাবিত সমাধান তৈরি করতে কাজ করেছিল। আধিকারিকরা নির্দিষ্ট অনুশীলনের প্রেক্ষাপটে সামুদ্রিক বাধা অভিযানের পরিকল্পনায়ও সহযোগিতা করেন। ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রন ওয়ান কমোডোর ক্যাপ্টেন মাইকেল ডব্লিউ সেলবি লজিস্টিক গ্রুপ ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিকের কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল নোরা ডব্লিউ টাইসনের পক্ষে অনুশীলন টাস্ক ফোর্সকে পরিচালনা করেছিলেন, যিনি এসইএসিএটি 2008-এর নির্বাহী প্রতিনিধি হিসাবে কাজ করেছিলেন। ক্যাপ্টেন সেলবি উল্লেখ করেছেনঃ এসইএসিএটি আমাদের বন্ধু এবং মিত্রদের সক্ষমতায় অবদান রাখার একটি মাধ্যম। এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে শান্তি ও সমৃদ্ধির জন্য সমস্ত জলপথের নিরাপত্তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং সামুদ্রিক হুমকির বিরুদ্ধে লড়াইয়ে আঞ্চলিক দেশগুলির চলমান প্রচেষ্টার আমরা প্রশংসা করি। উপরন্তু, আমরা মনে করি যে এই ধরনের সুযোগের সময় নির্মিত ব্যক্তিগত সম্পর্কগুলি পারস্পরিকভাবে উপকারী। মার্কিন নৌবাহিনীর ডক অবতরণ জাহাজটি এসইএসিএটি 2008-এর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করেছিল। হাওয়ার্ড এবং টর্টুগা ছাড়াও, এসইএসিএটি 2008-এ অংশগ্রহণকারী অন্যান্য মার্কিন জাহাজগুলির মধ্যে ফ্রিগেট, কোস্ট গার্ড কাটার এবং মিলিটারি সিলফট কমান্ড স্যালভেজ জাহাজ এবং পূর্ব-অবস্থানযুক্ত কার্গো জাহাজ 1ম লেফটেন্যান্ট বালডোমেরো লোপেজ এবং সিপিএল অন্তর্ভুক্ত ছিল। লুই জে. গেজ, জুনিয়র এছাড়াও, স্কোয়াড্রন ভিপি-16 থেকে একটি মার্কিন পি-3সি সামুদ্রিক টহল বিমান এসইএসিএটি 2008-এ অংশ নিয়েছিল। মহড়ার প্রথম দিনে, 18 আগস্ট 2008, হাওয়ার্ড একটি বিরোধী বাহিনীর জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন যা ব্রুনাই স্পেশাল ফোর্সের একটি কমান্ডো দল তাকে আরোহণ করেছিল। ব্রুনাইয়ের রয়্যাল নেভি এবং রয়্যাল ব্রুনাই এয়ার ফোর্স হাওয়ার্ডকে অনুসরণ করে এবং সামুদ্রিক বাধা এবং পরবর্তী বোর্ডিং অপারেশনে ব্রুনাই স্পেশাল ফোর্স দলকে সহায়তা করে। হেলিকপ্টার ভিজিট, বোর্ড, সার্চ অ্যান্ড সিজচার টিম 1 (এইচ. ভি. বি. এস. এস-1)-কে হাওয়ার্ড জাহাজে করে নিয়ে যাওয়া হয় এবং এইচ. ভি. বি. এস. এস-1 দুর্ধর্ষ জাহাজের ক্রু সদস্য হিসাবে কাজ করে। মহড়ার দ্বিতীয় দিনে, 18 আগস্ট 2008, হাওয়ার্ড বোর্ডিং দলগুলি সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্রের নৌবাহিনীর একটি পি-3 ওরিয়ন সামুদ্রিক টহল বিমানের সাথে সমন্বয় করার সময় অনমনীয়-হাল স্ফীত নৌকাগুলিতে (আর. এইচ. আই. বি) ছোট নৌকা অপারেশন পরিচালনা করে। 2008 সালের 20শে আগস্ট এস. ই. এ. সি. এ. টি 2008 সমাপ্ত হয়। মালাবার 2008 ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন মালাবার 2008-এ অংশ নিয়েছিল, যা ভারতীয় নৌবাহিনীর সাথে একটি বার্ষিক দ্বিপক্ষীয় মহড়া, যেখানে অক্টোবর 2008-এর মধ্যে আরব সাগর পরিচালনা করার সময় পৃষ্ঠ, বায়ু এবং উপ-পৃষ্ঠ প্রশিক্ষণ জড়িত ছিল। মালাবার 2008-এর উদ্দেশ্য ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ভারতের মধ্যে আন্তঃ-কার্যকারিতা বৃদ্ধি করা, জলদস্যুতা ও সন্ত্রাসবাদ বিরোধী অভিযান সহ সামুদ্রিক নিষেধাজ্ঞার উপর বিশেষ জোর দেওয়া। ভারতীয় নৌবাহিনীর ওয়েস্টার্ন নেভাল কমান্ডের (এফওসিডব্লিউএফ) ফ্ল্যাগ অফিসার রিয়ার অ্যাডমিরাল অনিল চোপড়া উল্লেখ করেছেনঃ এটি আমাদের দুই নৌবাহিনীর আন্তঃব্যবহারযোগ্যতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে, যা মানবিক সহায়তা এবং দুর্যোগ ত্রাণ মিশনের পাশাপাশি সামুদ্রিক সুরক্ষা এবং জলদস্যুতার ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ক্যারিয়ার গ্রুপ সেভেনে দ্রুত যুদ্ধ সহায়তা জাহাজ এবং পারমাণবিক শক্তি চালিত দ্রুত আক্রমণকারী ডুবোজাহাজ এবং একটি পি-3সি সামুদ্রিক টহল বিমান যোগ দিয়েছিল। ভারতীয় নৌ ইউনিটগুলির মধ্যে গাইডেড-মিসাইল ডেস্ট্রয়ার এবং; গাইডেড-মিসাইল ফ্রিগেট, এবং; পুনঃপ্রতিষ্ঠা ট্যাঙ্কার এবং একটি শিশুমার-শ্রেণীর ডিজেল-বৈদ্যুতিক ডুবোজাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2008 সালের 14ই নভেম্বর ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন সপ্তম নৌবহর এলাকায় অভিযান শেষ করে। 2008 পঞ্চম ফ্লিট অপারেশন 28 আগস্ট 2008-এ, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন (CARSTRGRU-7) ক্যারিয়ার টাস্ক ফোর্স 50 (সিটিএফ-50) হিসাবে ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ নাইনকে মুক্তি দেয় এবং অপারেশন এন্ডুরিং ফ্রিডম-আফগানিস্তান (ওইএফ-এ)-এর সমর্থনে তার প্রথম অভিযান শুরু করে। মার্কিন পঞ্চম নৌবহরের সাথে CARSTRGRU-7-এর মোতায়েনের সময় দক্ষিণ আফগানিস্তানে জোট স্থল বাহিনীর সমর্থনে ক্যারিয়ার এয়ার উইং ফোরটিন দ্বারা মোট 1,150 টিরও বেশি অভিযান চালানো হয়েছিল। গাইডেড-মিসাইল ডেস্ট্রয়ার ডেকাটুর এবং গাইডেড-মিসাইল ফ্রিগেট থাচ পারস্য উপসাগরে পরিচালিত কম্বাইন্ড টাস্ক ফোর্স 152 (সিটিএফ-152)-এ যোগ দেয়, যখন গাইডেড-মিসাইল ডেস্ট্রয়ার গ্রিডলি এবং হাওয়ার্ড কম্বাইন্ড টাস্ক ফোর্স 150 (সিটিএফ-50)-এর অংশ হিসাবে আরব সাগর এবং অ্যাডেন উপসাগরে টহল দেয়। 2008 সালের 28শে সেপ্টেম্বর, হাওয়ার্ড বেলিজ-পতাকাবাহী পণ্যবাহী জাহাজ ফাইনা, যা 25শে সেপ্টেম্বর বন্দরের শহর হোবিওর কাছে সোমালিয়া উপকূলে নোঙর করে রাখা হয়েছে, তার সাথে জড়িত পরিস্থিতি দৃশ্যমানভাবে পর্যবেক্ষণ করতে শুরু করেন। এমভি ফাইনা "কালিবে শিপিং ইউক্রেন"-এর মালিকানাধীন এবং পরিচালিত ছিল এবং টি-72 ট্যাঙ্ক এবং সম্পর্কিত সরঞ্জামের একটি কার্গো বহন করছিল। আরও দুটি জলদস্যু জাহাজ, এমভি ক্যাপ্টেন স্টেফানোস এবং এমভি সেন্টাউরিও এই স্থানে নোঙর করা ছিল। 2009 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি এমভি ফাইনা এবং তার নাবিকদলকে 5 মাস বন্দী করে রাখার পর ছেড়ে দেওয়া হয়। 2008 ওয়েস্টপ্যাক অনুশীলন এবং বন্দর পরিদর্শন 2009 অপারেশন ক্যারিয়ার যোগ্যতা এবং টেকসই অনুশীলন 2009 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি, বিমান বাহক রোনাল্ড রিগ্যান ফ্লিট রিপ্লেসমেন্ট স্কোয়াড্রন (এফআরএস) থেকে পাইলটদের জন্য বাহক যোগ্যতার জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার করোনাডোতে নেভাল এয়ার স্টেশন নর্থ আইল্যান্ড ত্যাগ করে। এছাড়াও, ইলেকট্রনিক অ্যাটাক স্কোয়াড্রন 129 (ভিএক্যু-129) প্রশিক্ষক পাইলটদের ইএ-6বি প্রোলার থেকে ইএ-18জি গ্রোলারে পরিবর্তনে সহায়তা করার জন্য প্রশিক্ষণ দিচ্ছিল। এটি একটি বিমান বাহকে (চিত্রিত) ভিএক্যু 129-এর গ্রোলারদের প্রথম অবতরণকে চিহ্নিত করে। 2009 সালের 26শে মার্চ, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন তার টেকসই অনুশীলন (সাসটেইনেক্স) সম্পন্ন করার পর নেভাল এয়ার স্টেশন নর্থ আইল্যান্ডে ফিরে আসে। বিমান বাহক রোনাল্ড রেগান বাহিত ক্যারিয়ার এয়ার উইং ফোরটিন; গাইডেড-মিসাইল ক্রুজার; গাইডেড-মিসাইল ডেস্ট্রয়ার এবং; এবং গাইডেড-মিসাইল ফ্রিগেট সহ সাসটেইনেক্স সম্পন্ন করেন। 2009 সালের শেষের দিকে আসন্ন ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক (ওয়েস্টপ্যাক) মোতায়েনের আগে ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেনের জাহাজগুলির সাথে জড়িত শেষ সমন্বিত মহড়া হল সাসটেইনেক্স। 2009 ওয়েস্টপ্যাক মোতায়েনের 28শে মে 2009-এ, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন তার 2009 ওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক (ওয়েস্টপ্যাক) মোতায়েনের জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগো ত্যাগ করে। ক্যারিয়ার রোনাল্ড রিগ্যানের আটটি বৈদ্যুতিক জেনারেটরের একটিতে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের ত্রুটির কারণে স্ট্রাইক গ্রুপের প্রস্থান 24 ঘন্টার জন্য বিলম্বিত হয়েছিল। ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশ করেছে। 2009 সালের 9ই জুন সপ্তম নৌবহরের দায়িত্বের ক্ষেত্র (এওআর)। ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন 2009 সালের 31শে অক্টোবর পাঁচ মাসের ওয়েস্টপ্যাক স্থাপনার কাজ শেষ করে ক্যালিফোর্নিয়ার নেভাল এয়ার স্টেশন নর্থ আইল্যান্ডে তার নিজ ঘাঁটিতে ফিরে আসে। স্ট্রাইক গ্রুপ কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল স্কট হেবনার উল্লেখ করেছেনঃ এটি নাবিকদের সেরা দল যা আমি শিপমেটদের ডাকতে পেরেছি। আমি প্রত্যেক নাবিক এবং তাদের পরিবারের জন্য এর চেয়ে বেশি গর্বিত হতে পারি না। রোনাল্ড রিগ্যান ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ গত কয়েক বছর ধরে বেশ ব্যস্ত রয়েছে, আমাদের জাতীয় সামুদ্রিক কৌশলের ক্ষমতা জুড়ে মিশনগুলি কার্যকর করছে-এবং প্রতিবার চিত্তাকর্ষক ফলাফলের সাথে কলটির উত্তর দিচ্ছে। সুয়েজ খাল, জিব্রাল্টার প্রণালী এবং পানামা খালের মাধ্যমে বিশ্বজুড়ে মোতায়েন সম্পন্ন করার পর 2009 সালের 5ই নভেম্বর গাইডেড-মিসাইল ফ্রিগেট থাচ সান দিয়েগোতে ফিরে আসে। তার বর্ধিত মোতায়েনের সময়, থ্যাচ সাইপান, থাইল্যান্ড, বাহরাইন, জর্ডান এবং অ্যাজোরেসে পোর্ট কল প্রদান করে। গাইডেড-মিসাইল ডেস্ট্রয়ার ডেকাটুর একটি বর্ধিত মোতায়েনের পর 2009 সালের 23শে নভেম্বর সান দিয়েগো নৌ ঘাঁটিতে ফিরে আসে। 2009 ওয়েস্টপ্যাক বাহিনীর গঠন 2009 সেভেন্থ ফ্লিট অপারেশনস ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশ করে। 2009 সালের 9ই জুন সপ্তম নৌবহরের দায়িত্বের ক্ষেত্র (এওআর)। 2009 সালের 21শে জুন, ফিলিপাইন প্রজাতন্ত্রের কাছে সুলু সাগর অতিক্রম করার সময়, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন টাইফুন ফেংশেন ত্রাণ প্রচেষ্টার এক বছরের বার্ষিকী উদযাপন করে, যেখানে ক্যারিয়ার রোনাল্ড রিগ্যানের উপর ফিলিপাইনের বেসামরিক ও সামরিক বিশিষ্ট ব্যক্তিদের অভ্যর্থনা জানানো হয় এবং সমুদ্রে পুষ্পস্তবক অর্পণ করা হয়। 2009 পঞ্চম নৌবহর অভিযান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পঞ্চম নৌবহর মোতায়েনের সময় বেশ কয়েকজন বিশিষ্ট ব্যক্তি ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেনের ফ্ল্যাগশিপ, ক্যারিয়ার রোনাল্ড রিগ্যান পরিদর্শন করেন। জয়েন্ট চিফস অফ স্টাফের চেয়ারম্যান অ্যাডমিরাল মাইক মুলেন 13 জুলাই 2009-এ পরিদর্শন করেন; পঞ্চম ফ্লিট কমান্ডার ভাইস অ্যাডমিরাল উইলিয়াম ই. গর্টনি আগস্ট মাসে এবং নৌবাহিনীর মাস্টার চিফ পেটি অফিসার রিক ডি. ওয়েস্ট সেপ্টেম্বর মাসে পরিদর্শন করেন। ক্যারিয়ার এয়ার অপারেশন 2009 সালের 6ই জুলাই, স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন ক্যারিয়ার টাস্ক ফোর্স 50 (সিটিএফ-50) এবং ক্যারিয়ার এয়ার উইং ফোরটিন (সিভিডব্লিউ-14) হিসাবে ক্যারিয়ারের নেতৃত্বে ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ এইটকে মুক্তি দেয় এবং আফগানিস্তানে অপারেশন এন্ডুরিং ফ্রিডম (ওইএফ-এ)-এর জন্য জোট স্থল বাহিনীর সমর্থনে তার প্রথম যুদ্ধ বিমান অভিযান শুরু করে। 18 সেপ্টেম্বর 2009-এ, ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ ইলেভেন ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেনকে ক্যারিয়ার টাস্ক ফোর্স 50 (সিটিএফ-50) হিসাবে মুক্তি দেয়। 2009 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পঞ্চম নৌবহর মোতায়েনের সময়, ক্যারিয়ার এয়ার উইং ফোরটিন আফগানিস্তানে অপারেশন এন্ডুরিং ফ্রিডমের সমর্থনে 1,600 টিরও বেশি অভিযান চালায়। গাইডেড-মিসাইল ডেস্ট্রয়ার ডেকাটুর, হাওয়ার্ড এবং গ্রিডলির পাশাপাশি গাইডেড-মিসাইল ফ্রিগেট থাচ পারস্য উপসাগর, আরব সাগর, ওমান উপসাগর, অ্যাডেন উপসাগর এবং লোহিত সাগরে সামুদ্রিক নিরাপত্তা অভিযানকে সমর্থন করেছিল। উদাহরণস্বরূপ, 2009 সালের জুলাই মাসে টাস্ক গ্রুপ ইরাকি মেরিটাইম (সিটিজি-আইএম)-এর কমান্ডার থ্যাচকে উত্তর পারস্য উপসাগরে অবস্থিত গুরুত্বপূর্ণ আল বসরাহ তেল টার্মিনালে (এবিওটি) টহল দেওয়ার জন্য একটি পিকেট জাহাজ হিসাবে কাজ করার দায়িত্ব দিয়েছিলেন। 2009 সালের 26শে আগস্ট, উইন ফার জাহাজে সোমালি জলদস্যুরা ক্রুজার চ্যান্সেলরসভিলে থাকা স্কোয়াড্রন এইচএসএল-49 থেকে মার্কিন নৌবাহিনীর এসএইচ-60বি হেলিকপ্টারে গুলি চালায়। হেলিকপ্টারটিতে কোনও রাউন্ড আঘাত করেনি, নাবিকরা পাল্টা গুলি চালায়নি এবং মার্কিন নৌবাহিনীর কোনও কর্মী আহত হয়নি। উইন ফার একটি তাইওয়ানীয় পতাকার মাছ ধরার জাহাজ যা 2009 সালের 6ই এপ্রিল জলদস্যুদের দ্বারা দখল করা হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে এটি 2009 সালের এপ্রিলে মার্স্ক আলাবামার ঘটনা সহ অন্যান্য পরিচিত জলদস্যুদের আক্রমণ পরিচালনার জন্য "মাদার শিপ" হিসাবে কাজ করেছিল। এইচএসএল-49 হেলিকপ্টারটি সোমালিয়ার গারাকাদের দক্ষিণে নোঙরে উইন ফারের একটি নিয়মিত নজরদারি উড়ান পরিচালনা করছিল, যখন ঘটনাটি ঘটে। উড্ডয়নের সময়, বিমানকর্মীরা কার্যকলাপ পর্যবেক্ষণ করেছিলেন, কিন্তু চ্যান্সেলরসভিলে ফিরে আসা এবং ফরওয়ার্ড লুকিং ইনফ্রারেড রাডার (এফএলআইআর) ভিডিও পর্যালোচনা না করা পর্যন্ত তাদের উপর গুলি চালানো হয়েছিল তা নিশ্চিত করতে পারেননি, যা ঘটনাটি রেকর্ড করেছিল। হেলিকপ্টারটি উইন ফার থেকে প্রায় 3,000 গজ দূরে ছিল যখন এটির উপর গুলি চালানো হয়েছিল। 2009 ওয়েস্টপ্যাক অনুশীলন এবং বন্দর পরিদর্শন আরও দেখুন ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সেভেন 2004-2006 অপারেশন নোটস পাদটীকা উদ্ধৃতি রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েব সাইট GlobalSecurity.org রোনাল্ড রিগ্যান স্ট্রাইক গ্রুপ রোনাল্ড রিগ্যান স্ট্রাইক গ্রুপ রেফারেন্স 21 শতকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী