Titran-Express
টিট্রান-এক্সপ্রেস () রাশিয়ার লেনিনগ্রাদ ওব্লাস্টের তিখভিনে অবস্থিত একটি সংস্থা। কারখানার ইতিহাস জুড়ে এটি ধাতব যান্ত্রিক প্রকৌশল এবং রেল যানবাহন, ট্যাঙ্ক ট্র্যাক বা ট্র্যাক্টর যন্ত্রাংশের জন্য বোগির মতো বড় আকারের পরিবহন সরঞ্জামের উপাদান তৈরির সাথে যুক্ত। 1963 সালে সেন্ট্রোলিট (সেন্ট্রোলিট) ঢালাই কারখানা প্রতিষ্ঠিত হয়, 1960-এর দশকে আরও উন্নয়নের মধ্যে কিরোভ কারখানার একটি সহায়ক সরবরাহ কারখানা অন্তর্ভুক্ত ছিল; উভয় সংস্থাকে 1970-এর দশকে কিরোভ কারখানার সহায়ক হিসাবে একত্রিত করা হয়েছিল। 1993 সালে কোম্পানিটিকে জেএসসি ট্রান্সম্যাশ হিসাবে বেসরকারিকরণ করা হয়; সোভিয়েত-পরবর্তী যুগে আর্থিক সমস্যা এবং গুরুতর চাকরি হারানোর পরে, 2001 সালে আইসিটি গ্রুপ পুরো সাইটটি অধিগ্রহণ করে, টাইট্রান নামকরণ করে এবং পুনর্নির্মাণ করে। দুর্বল চাহিদার কারণে 2003 সালে ট্র্যাক্টর উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। কারখানাটি টিখভিন ফেরোলয় প্ল্যান্ট (2007 সালে চালু) এবং টিখভিন ফ্রেট কার বিল্ডিং প্ল্যান্ট (2012 সালে খোলা)-এর মতো একই শিল্পস্থলে সংঘর্ষ হয়। ইতিহাস 1960-এর দশকে তিখভিনে একটি শিল্প কারখানা নির্মিত হয়েছিল, যা সেই সময়ের বড় আকারের সোভিয়েত প্রকল্পের একটি উদাহরণ। নির্মাণের ফলে শহরের উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণ ঘটে, যেখানে নতুন আবাসন এস্টেট নির্মাণের জন্য শ্রমিকদের আগমন ঘটে। উন্নয়নের স্থপতিদের মতে, 1970 সালের মধ্যে তিখভিনের জনসংখ্যা প্রায় 20000 থেকে বেড়ে 50000 হবে বলে আশা করা হয়েছিল। 1967 সালে প্রথম ঢালাই করা হয়েছিল, সাইটে উৎপাদন শুরু হয়েছিল যা আরও 30 বছর ধরে অব্যাহত ছিল; 1968 সালে সেন্ট পিটার্সবার্গ কিরোভ প্ল্যান্টের (পুতিলভ কারখানা) যন্ত্রাংশ উৎপাদনের একটি শাখা হিসাবে সাইটে আরেকটি কারখানা নির্মিত হয়েছিল। 1973 সালে 'সেন্ট্রোলিট', কিরোভ সহায়ক সংস্থা এবং লিটপ্রম একীভূত হয়ে কিরোভ কাজের তিখভিন শাখায় পরিণত হয়। 1974 সালে কে-700টি ট্র্যাক্টরের যন্ত্রাংশ উৎপাদন শুরু হয়। 1993 সালে সত্তাটি ট্রান্সম্যাশ প্ল্যান্ট হিসাবে একটি বন্ধ কর্পোরেশন হিসাবে বেসরকারীকরণ করা হয়েছিল এবং রেলপথের যন্ত্রাংশ উৎপাদন শুরু করে; তিখভিন প্ল্যান্ট লৌহঘটিত এবং লৌহঘটিত খাদ ঢালাই, যন্ত্রপাতি এবং রেল পরিবহন সরঞ্জাম এবং খুচরা যন্ত্রাংশ উৎপাদন করে। 1995 সালে কমপ্লেক্সটি 22,000 এরও বেশি লোককে নিয়োগ করেছিল, যা তাখভিন জনসংখ্যার এক তৃতীয়াংশ। 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে উদ্ভিদটি দেশীয় রাশিয়ান উচ্চ-গতির ট্রেনসেট "সোকোল" (ভিএসএম-250)-এর প্রোটোটাইপ উৎপাদনের সাথে জড়িত ছিল এবং মূল সিরিজটি তৈরি করবে বলে আশা করা হয়েছিল। 2002 সালে এই প্রকল্পের জন্য তহবিল প্রত্যাহার করা হয়। সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পর কারখানাটি নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল, ফেডারেল বাজেট হ্রাস এবং দ্রুত উৎপাদনকে নতুন পণ্যগুলিতে পরিবর্তন করতে অক্ষমতা উভয়ই কারখানার অর্থনৈতিক সঙ্কটের কারণ ছিল। 1998 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত উৎপাদন 25 শতাংশ কমেছে; শুধুমাত্র রেল গাড়ির যন্ত্রাংশের উৎপাদন বৃদ্ধি পেয়েছে, 1999 সালে 2000 জনের চাকরির ক্ষতি কর্মচারীর সংখ্যা কমিয়ে 6000 করেছে; সত্তার কাঠামো পুনর্গঠনের পরিকল্পনা প্রাথমিকভাবে সফল হয়নি এবং 2000 সালে দেউলিয়া প্রক্রিয়া শুরু হয়। টিট্রান (2002-) 2001 সালে তিখভিনে ট্রান্সম্যাশের সম্পদ আইসিটি গ্রুপ দ্য টিট্রান (পূর্বে 'ট্রান্সম্যাশ') প্ল্যান্ট দ্বারা 1960-এর দশকের উন্নয়নের সময় অধিগ্রহণ করা হয়েছিল; এটি 2001 সালে আইসিটি গ্রুপ দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং 2002 সালে নতুন নামকরণ করা হয়েছিল। টাইট্রান সত্তা পাঁচটি সহায়ক সংস্থা নিয়ে গঠিতঃ জেএসসি টাইট্রান-সেন্ট্রোলিট (ZAO TITRAN-CENTROLIT), জেএসসি টাইট্রান-এক্সপ্রেস, জেএসসি টাইট্রান-মেডোকন, (ZAO TITRAN-MEDEKON) এবং জেএসসি টাইট্রান-হ্যামার (ZAO TITRAN-MOLOT) এবং 'টাইট্রান ট্র্যাক্টর ওয়ার্কস' (ZAO 'TIHVINSKIY TRAKTORNYY ZAVOD সংযুক্ত সুবিধাগুলির মধ্যে রেল গাড়ির যন্ত্রাংশ, শুঁয়োপোকা ট্র্যাক এবং ট্র্যাক্টর ও ট্র্যাক্টরের যন্ত্রাংশ তৈরির পাশাপাশি ঢালাই, জালিয়াতি এবং অন্যান্য ধাতব প্রকৌশল অন্তর্ভুক্ত ছিল। বেসরকারিকরণের আগে কারখানাটি তার উৎপাদনের 60 শতাংশ লেনিনগ্রাদের কিরোভ কারখানায় সরবরাহ করত। 2002 সালে টিট্রান-ভেপস কে-700টি ধরনের ট্রাক্টর উৎপাদন শুরু করে। যদিও এন্টারপ্রাইজে বিনিয়োগ করা হয়েছিল, 2003 সালে কারখানার অর্থনৈতিক সমস্যা অব্যাহত ছিল-সোভিয়েত আমলের 750 মিলিয়ন ডলারের তুলনায় টার্নওভার ছিল মাত্র 20 মিলিয়ন ডলার-কারখানার মাত্র 30 শতাংশ এলাকা সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত 800 টিরও বেশি চাকরি হারিয়েছিল; 2003 সালে এন্টারপ্রাইজটি উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেছিল এবং কৃষি ট্র্যাক্টরের চাহিদার অভাবের কারণে কোম্পানিটি তিন বছরের পুনর্গঠন ও আধুনিকীকরণ পরিকল্পনার অংশ হিসাবে রেলপথের যানবাহন সরঞ্জামগুলিতে পুনরায় মনোনিবেশ করেছিল-2003 সালে ট্র্যাক্টর উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। 2004 সালের জুন মাসে 2000 শ্রমিককে ছাঁটাই করা হয়, 2005 সালের মধ্যে অবশিষ্ট পূর্ণকালীন কর্মচারীর সংখ্যা কমে 1000-এ নেমে আসে। টিট্রান-এক্সপ্রেস (টিট্রান-একস্প্রেস) কারখানাটি 2007 এবং 2008 সালের মধ্যে পুনর্গঠন ও আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, যার উৎপাদন রেল গাড়ির উপাদান এবং শুঁয়োপোকা ট্র্যাকগুলিতে পুনরায় মনোনিবেশ করা হয়েছিল। 2012 সালের হিসাবে কারখানাটি ট্যাঙ্ক ট্র্যাক, বৈদ্যুতিক ট্রেন এবং মালবাহী ওয়াগনের জন্য বগি, অন্যান্য রেল গাড়ির উপাদান এবং ঝালাই করা কাঠামো তৈরি করে। 2016 সালে ইউনাইটেড ওয়াগন কোম্পানি (আইসিটি গ্রুপের সহায়ক সংস্থা) টিট্রান-এক্সপ্রেসের একমাত্র মালিক হয়ে ওঠে। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ভবন এবং কাঠামো লেনিনগ্রাদ ওব্লাস্ট রাশিয়ার মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানিগুলি 1960-এর দশকের রাশিয়ার লেনিনগ্রাদ ওব্লাস্ট ভিত্তিক প্রতিষ্ঠান