Roy Hill mine
রয় হিল খনি হল পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার পিলবারা অঞ্চলের চিচেস্টার রেঞ্জের একটি লৌহ আকরিক খনি, যা নিউম্যানের উত্তরে এবং পোর্ট হেডল্যান্ডের দক্ষিণে অবস্থিত। 100 টিরও বেশি নির্দেশিত এবং অনুমানকৃত মজুদ সহ, এটি অস্ট্রেলিয়ার বৃহত্তম খনির প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে। খনির কাজ প্রতি বছর 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে লৌহ আকরিক উৎপাদন করবে। জিনা রাইনহার্টের হ্যানকক প্রসপেক্টিং 70 শতাংশ সুদ সহ এই প্রকল্পের সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশীদার। বাকি 30 শতাংশ শেয়ার পস্কো (12.5%), মারুবেনি (15 শতাংশ) এবং চায়না স্টিল কর্পোরেশনের (2.5 শতাংশ) সমন্বয়ে গঠিত একটি কনসোর্টিয়ামের হাতে রয়েছে। মালিকানা চুক্তির অংশ হিসাবে বিভিন্ন কনসোর্টিয়াম অংশীদাররা রয় হিল প্রকল্প থেকে লৌহ আকরিক উৎপাদনে তাদের আনুপাতিক অংশও সুরক্ষিত করেছে, যা পূর্ণ উৎপাদনে লৌহ আকরিকের বার্ষিক যৌথ প্রতিনিধিত্ব করে। 2011 সালের মাঝামাঝি সময়ে খনি উন্নয়ন প্রকল্পের কাজ শুরু হয় এবং পোর্ট হেডল্যান্ডের অভ্যন্তরীণ বন্দরের মধ্যে সাউথ ওয়েস্ট ক্রিক বন্দরের বড় আকারের ড্রেজিংয়ের কাজ শেষ হয়েছে। ড্রেজিংয়ের জন্য নিম্ন জোয়ারের চিহ্নের নিচে গভীরতা পর্যন্ত উপাদান অপসারণ এবং দুটি নতুন শিপিং বার্থ নির্মাণ করা হবেঃ স্ট্যানলি 1 এবং স্ট্যানলি 2। খনির জায়গায় গিনবাটা বিমানবন্দর এবং অভ্যন্তরীণ খনির রাস্তা নির্মাণের কাজও সম্পন্ন হয়েছে, পাশাপাশি রেলপথের জন্য কেন্দ্রীয় লাইন পরিষ্কার করা হয়েছে। জিনবাটা বিমানবন্দর বোয়িং 737 বিমান পরিচালনা করতে সক্ষম এবং ফ্লাই-ইন ফ্লাই-আউট কর্মীদের পরিবহনের কেন্দ্র হবে। খনি থেকে লৌহ আকরিকের প্রথম চালান 2015 সালের ডিসেম্বরে শুরু হয়। মাইনসাইট থেকে পোর্ট হেডল্যান্ড পর্যন্ত ট্রান্সপোর্ট এ, হেভি হল, স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথ নির্মিত হয়েছে। এই রেল ব্যবস্থা প্রতিদিন পাঁচটি 232-ওয়াগন ট্রেন লোড আকরিক সরবরাহ করতে পারে। প্রকল্পটি বিকাশের জন্য মূলধন ব্যয় কমপক্ষে 7 বিলিয়ন অস্ট্রেলিয়ান ডলার বলে অনুমান করা হয়েছিল এবং খনি থেকে প্রথম চালান 2015 সালে প্রত্যাশিত ছিল। রেলপথের নির্মাণ কাজ 2012 সালে শুরু হয় এবং 27 মাস পর 2015 সালে শেষ হয়, 2015 সালের ডিসেম্বরে প্রথম আকরিক ট্রেনটি এই লাইনে যাতায়াত করে। নতুন রেলপথে জলপথের উপর আটটি সেতু এবং সড়ক ও রেলপথের উপর তিনটি সেতু অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই প্রকল্পটি অকল্যান্ড বিদ্যুতায়ন প্রকল্পের পাশাপাশি যৌথভাবে অস্ট্রেলেশিয়ার রেলওয়ে টেকনিক্যাল সোসাইটির 2016 রেলওয়ে প্রজেক্ট অ্যাওয়ার্ড জিতেছে। খনি, বন্দর এবং রেলের যৌথ নির্মাণ ব্যয় ছিল 10 বিলিয়ন অস্ট্রেলিয়ান ডলার, যার দৈনিক ব্যয় ছিল 10 মিলিয়ন অস্ট্রেলিয়ান ডলার এবং 2014 সালে 3,000 জন কর্মী ছিল। রয় হিল 2015 সালের জানুয়ারিতে 21টি ই. এস. 44. এ. সি. আই-এর ডিজেল-বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনগুলির মধ্যে প্রথমটি সরবরাহ করে। 2015 সালের 29শে জানুয়ারি থেকে 1লা ফেব্রুয়ারির মধ্যে ওশান চার্জার জাহাজের মাধ্যমে আরও আটটি লোকোমোটিভ সরবরাহ করা হয়েছিল। রয় হিল রেল লাইনের উপর গ্রেট নর্দার্ন হাইওয়ে বহনকারী একটি একক স্প্যান রেল সেতু 15 ফেব্রুয়ারী 2019-এ সম্পন্ন হয়েছিল। পোর্ট হেডল্যান্ডে লামসডেন পয়েন্ট জেনারেল কার্গো সুবিধা তৈরি করা হচ্ছে এবং টাগবোটের জন্য সুবিধা মেরামত ও উন্নয়নের কাজও রয়েছে। রয় হিল 2023 সালের মে মাসে 65টি এসি44সি6এম ডিজেল-বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন এক্স বিএনএসএফ/জিইসিএক্স সি 44-9 ডাব্লুএস-এর প্রথম সরবরাহ গ্রহণ করে। আদিবাসী অধিবাসীরা এই অঞ্চলের আদিবাসী অধিবাসীরা হলেন নিয়াপারলি জনগোষ্ঠী। নিয়াপার্লি ভাষায় কথা বলা হয়। আদিবাসীরা প্রায়শই তাদের জমি শোষণের বিরুদ্ধে প্রতিবাদ করে। আরও দেখুন পিলবারা রেলওয়ে রেফারেন্স রয় হিল লোহার আকরিক খনির ছবি এবং তথ্য মাইনেডেক্স ওয়েবসাইটের বাহ্যিক সংযোগঃ পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ায় খনি, শিল্প নিয়ন্ত্রণ ও সুরক্ষা লৌহ আকরিক খনি বিভাগের রয় হিল লোহার আকরিক ডাটাবেস।