Diesel fuel tanks in trucks
ট্রাক শিল্পের জন্য ডিজেল জ্বালানি ট্যাঙ্কগুলি সাধারণত স্বয়ংচালিত ব্যবহারের মতো একই প্রয়োগের জন্য তৈরি করা হয় তবে বৃহত্তর ক্ষমতা সহ। নিয়মাবলী ডিজেল জ্বালানি ট্যাঙ্কের উৎপাদন কঠোরভাবে নিরাপত্তা নিয়মাবলী দ্বারা পরিচালিত হয়। 25 মার্কিন গ্যালনের বেশি ধারণক্ষমতার জ্বালানি ট্যাঙ্কগুলিকে অবশ্যই স্পিলেজ, ফুটো, মাউন্টিং, প্রভাব বেঁচে থাকা, ওয়েল্ডের প্রয়োজনীয়তা, ভেন্টিং এবং অন্যান্য শর্তাবলীর জন্য নির্দিষ্টকরণগুলি মেনে চলতে হবে। নিয়মাবলীর জন্য 30-ফুট ড্রপ পরীক্ষায় বেঁচে থাকার জন্য পার্শ্ব-মাউন্ট করা জ্বালানী ট্যাঙ্ক প্রয়োজন, অন্যদিকে অ-পার্শ্ব-মাউন্ট করা জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলিকে 10-ফুট ড্রপ পরীক্ষায় বেঁচে থাকতে হবে। সফল ড্রপ টেস্ট কী এবং কীভাবে পরীক্ষা পরিচালনা করা যায় সে সম্পর্কে স্পষ্ট বিবরণ দেওয়া হয়েছে। অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, জ্বালানি ট্যাঙ্কগুলির একটি ফুটো পরীক্ষা এবং একটি শিখা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়াও নিয়মাবলীর প্রয়োজন। পরীক্ষা পরিচালনার পদ্ধতি নিয়মাবলীতে বিস্তারিতভাবে উল্লেখ করা হয়েছে। একটি ডিজেল জ্বালানি ট্যাঙ্কের নকশা করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনার মধ্যে রয়েছে স্থান নির্ধারণ, আকৃতি নির্বাচন এবং প্রয়োজনীয় আয়তন গণনা করা। ট্রাকের জন্য ডিজেল ট্যাঙ্কের সবচেয়ে সাধারণ স্থাপন হল সাইড মাউন্টিং। এটি সাধারণত ট্রাক ফ্রেমে জ্বালানী ট্যাঙ্ক সংযুক্ত করার উদ্দেশ্যে বন্ধনী, স্ট্র্যাপ বা উভয়ের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে সম্পন্ন করা হয়। আকৃতির পছন্দ সাধারণত সর্বাধিক জ্বালানী ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা এবং আড়ম্বরপূর্ণ চেহারার আকাঙ্ক্ষার দ্বারা প্রভাবিত হয়। সবচেয়ে সাধারণ ডিজেল ট্যাঙ্কের নকশা হল নলাকার, আয়তক্ষেত্রাকার এবং ডি-স্টাইল ট্যাঙ্ক। নলাকার নকশাগুলি প্রায়শই তাদের চাক্ষুষ আবেদনের জন্য নির্বাচিত হয় যেখানে আয়তক্ষেত্রাকার ট্যাঙ্কটি প্রায়শই একটি নির্দিষ্ট জায়গার জন্য জ্বালানির পরিমাণ সর্বাধিক করার জন্য নিযুক্ত করা হয়। ডি-ট্যাঙ্ক, যেমন এর নাম থেকে বোঝা যায়, আসলে নলাকার এবং আয়তক্ষেত্রাকার নকশার একটি সংকর। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি জ্বালানী ভলিউম সহ একটি নলাকার ট্যাঙ্কের বাঁকা চাক্ষুষ আবেদন প্রদান করে। একটি নলাকার জ্বালানি ট্যাঙ্ককে ডি-ট্যাঙ্ক দিয়ে প্রতিস্থাপনের ফলে 46 শতাংশ অতিরিক্ত জ্বালানি ক্ষমতা তৈরি হতে পারে। আয়তনের প্রয়োজনীয়তা গণনা করার সময়, উপলব্ধ স্থান মূল্যায়ন করে শুরু করা উচিত। একবার দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতার সীমাবদ্ধতা নির্ধারণ করা হয়ে গেলে, ভলিউম নির্ধারণের সবচেয়ে সহজ পদ্ধতি হল ট্রাক ট্যাঙ্ক ভলিউম ক্যালকুলেটর ব্যবহার করা। যদিও একটি সিলিন্ডারের আয়তন গণনা করার জন্য মৌলিক গণিত প্রয়োগ করা যেতে পারে, গোলাকার কোণের কারণে একটি আয়তক্ষেত্রাকার ট্যাঙ্কের গণনা করা আরও জটিল। নকশাকারদের অবশ্যই বৃত্তাকার কোণের ব্যাসার্ধের কারণে আয়তনের হ্রাস বিবেচনা করতে হবে। জ্বালানি ট্যাঙ্ক উৎপাদনের ক্ষেত্রে নির্মাণ সামগ্রী নির্বাচন অন্যতম প্রধান বিবেচ্য বিষয়। জ্বালানি ট্যাঙ্ক তৈরিতে ব্যবহৃত তিনটি সর্বাধিক প্রচলিত উপকরণ হল অ্যালুমিনিয়াম, ইস্পাত এবং স্টেইনলেস স্টিল। উপাদানের পছন্দ নির্বিশেষে, নির্বাচনের গুণমান অবশ্যই এমন হতে হবে যাতে সেই উপাদানটি বাঁকানো, ঘূর্ণিত এবং গঠনে স্ট্যাম্প করার মতো যথেষ্ট নমনীয় হয়। অ্যালুমিনিয়াম খাদ 5052 এইচ 32 জ্বালানী ট্যাঙ্কের জন্য একটি জনপ্রিয় পছন্দ কারণ এতে পর্যাপ্ত ম্যাগনেসিয়াম রয়েছে যা উপাদানটিকে উত্পাদন প্রক্রিয়ার চাহিদা মেটাতে যথেষ্ট নমনীয় হতে দেয়। বর্তমানে উৎপাদিত বেশিরভাগ ডিজেল ট্যাঙ্ক ইস্পাত দিয়ে তৈরি; তবে ট্রাক চালকরা তাদের যানবাহনে পুরানো ট্যাঙ্কগুলি প্রতিস্থাপনের সময় অ্যালুমিনিয়াম জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি বেছে নিতে পারেন। অ্যালুমিনিয়াম হালকা ওজন এবং জারা প্রতিরোধের সুবিধা প্রদান করে। ইস্পাত এবং স্টেইনলেস স্টিলের নির্বাচন প্রাইম গ্রেড উপাদানের হওয়া উচিত। উৎপাদনের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনার বিষয় হল স্ট্যাম্পিং এবং বাঁকানোর জন্য উপযুক্ত উপাদান নির্বাচন করা। উপাদানটি যথেষ্ট নমনীয় হতে হবে যাতে বাঁকানো যায় এবং গঠন করা যায় তবে শক্তি সরবরাহ এবং একটি ঢালাই গ্রহণ করার জন্য যথেষ্ট পুরু হতে হবে। এটি বিশেষ করে এমন একটি নকশার ট্যাঙ্কের ক্ষেত্রে সত্য, যেখানে তীক্ষ্ণ বাঁকের প্রয়োজন হয়। একটি জ্বালানি ট্যাঙ্কের প্যাটার্ন সাধারণত স্বয়ংক্রিয় প্রোগ্রামেবল যন্ত্রপাতি যেমন লেজার কাটার, হাই ডেফিনিশন প্লাজমা কাটার বা ওয়াটার জেট কাটার ব্যবহার করে কাটা হয়। এই সরঞ্জামগুলি নির্ভুলতা এবং প্রক্রিয়া পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা প্রদান করে। একবার কাটার পর, প্রস্তুতকারক কাটার প্রক্রিয়া থেকে অবশিষ্ট আবর্জনা সরিয়ে ফেলেন। বন্দর, ফিলার টিউব, ভেন্ট ইত্যাদির জন্য প্রয়োজনীয় ছিদ্র। সাধারণত একটি পাঞ্চ প্রেস ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। প্রক্রিয়াটির এই পর্যায়ে জ্বালানি ট্যাঙ্ক তৈরি করা সমস্ত ধাতব অংশগুলি আকৃতিতে কাটা হয়, ছিদ্র দিয়ে স্ট্যাম্প করা হয় এবং একটি প্যাটার্ন অনুযায়ী সমতল হয়, যা ত্রিমাত্রিক আকারের জন্য প্রস্তুত। এরপরে, যে মাথাগুলিকে প্রায়শই "শেষ ক্যাপ" হিসাবে উল্লেখ করা হয় সেগুলি একটি স্ট্যাম্পিং প্রেস ব্যবহার করে একটি ডাইতে গঠিত হয়। ডি-ট্যাঙ্ক, নলাকার বা আয়তক্ষেত্রাকার আকার নির্বিশেষে এটি সমস্ত জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। ডিজেল ট্যাঙ্কের "বডি" তারপর মাথার চারপাশে ফিট করার জন্য গঠিত হয়। নলাকার ট্যাঙ্কগুলি একটি রোল গঠনকারী যন্ত্রে ঘূর্ণিত করা হয় এবং অ-নলাকার ট্যাঙ্কগুলি একটি প্রেস ব্রেকে বাঁকানো থাকে। উৎপাদন প্রক্রিয়ার এই পর্যায়ে যন্ত্রাংশগুলি কাটা, আকৃতি দেওয়া এবং ঝালাইয়ের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছে। যদিও প্রক্রিয়াটির প্রতিটি ধাপ গুরুত্বপূর্ণ, ভাল ঝালাইয়ের বিশেষ গুরুত্ব রয়েছে কারণ তারা টুকরোগুলি একসাথে ধরে রাখে এবং সঠিকভাবে করা হলে ফুটো প্রতিরোধ করে। ওয়েল্ডটি অবশ্যই 1/4 ইঞ্চি চওড়া হতে হবে এবং ধাতুর মধ্যে গভীর অনুপ্রবেশ থাকতে হবে। একটি সঠিক ঝালাই অবিচ্ছিন্ন, উত্তল আকৃতির এবং কোনও ছিদ্রতা প্রদর্শন করে না। ডিজেল ট্যাঙ্ক তৈরির অন্তর্নিহিত উদ্দেশ্য হল এটি এমনভাবে তৈরি করা যাতে ট্যাঙ্কটি ইনস্টল হওয়ার দিন থেকেই জ্বালানি ধরে রাখা যায়। এর জন্য ফুটো হওয়ার সম্ভাবনা চিহ্নিত করার জন্য একটি গুণমান নিশ্চিতকরণ পরীক্ষা প্রয়োজন। এই শিল্পে একটি সাধারণ পদ্ধতি হল ট্যাঙ্কে চাপ পরীক্ষা করা। সমস্ত গর্ত অস্থায়ীভাবে প্লাগ করা হয় এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কটি বায়ু দিয়ে চাপ দেওয়া হয়। বায়ুর চাপ পর্যবেক্ষণের জন্য একটি গেজ ব্যবহার করা হয়। চাপ কমে গেলে ট্যাঙ্কে একটি ফুটো দেখা যায়। অনেক প্রস্তুতকারক জ্বালানি ট্যাঙ্কের অখণ্ডতা পরিমাপের পদ্ধতি হিসাবে পরিসংখ্যানগত প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ (এস. পি. সি) গ্রহণ করেছেন। সাধারণত, এসপিসি ব্যবহার করে, প্রস্তুতকারক একটি উৎপাদন লট থেকে নমুনা পরীক্ষা করবে এবং পরিসংখ্যানগত তথ্য থেকে সিদ্ধান্ত নেবে। তবে কিছু প্রস্তুতকারক শূন্য-ব্যর্থতার হারের জন্য প্রচেষ্টা করে এবং তাদের গুণমান কর্মসূচির অংশ হিসাবে প্রতিটি ট্যাঙ্ক পরীক্ষা করে। একটি সফল ফুটো পরীক্ষার পরে জ্বালানি ট্যাঙ্কটি একটি "ধাতব-প্রস্তুত" দ্রবণ দিয়ে পরিষ্কার করার জন্য প্রস্তুত। এটি হাতে বা একটি বহু-পর্যায়ের ডুবন্ত পদ্ধতি ব্যবহার করে করা যেতে পারে। এর উদ্দেশ্য হল উৎপাদন প্রক্রিয়া থেকে অবশিষ্ট তেল এবং কণাগুলি পরিষ্কার করে পৃষ্ঠকে চিত্রকলার জন্য প্রস্তুত করা। এটি মূলত ইস্পাত ট্যাঙ্কের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, তবে কিছু অ্যালুমিনিয়াম ট্যাঙ্কও আঁকা হতে পারে। স্টেইনলেস স্টিলের ট্যাঙ্কগুলি তাদের অন্তর্নিহিত ক্ষয় প্রতিরোধী বৈশিষ্ট্যের কারণে খুব কমই আঁকা হয়। উৎপাদন প্রক্রিয়ার চূড়ান্ত ধাপ হল আবরণ প্রয়োগ করা। রঙ বা অন্যান্য দূষকগুলি জ্বালানী ট্যাঙ্কে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য সমস্ত খোলাগুলি প্লাগ করা হয়। কিছু সাধারণ আবরণের মধ্যে রয়েছে জং প্রতিরোধী এনামেল, ইপোক্সি পেইন্ট বা পাউডার লেপ যা পরিবেশগত উপাদান থেকে রক্ষা করে। একবার আবরণ নিরাময় হয়ে গেলে, ট্যাঙ্কটি ট্রাকে লাগানোর জন্য প্রস্তুত। আরও দেখুন জ্বালানি ফুটো তথ্যসূত্র ডিজেল ইঞ্জিন প্রযুক্তি সড়ক পরিবহন