Burimari–Lalmonirhat–Parbatipur line
বুড়িমারী-লালমনিরহাট-পার্বতীপুর লাইন উত্তর বাংলাদেশের বুড়িমারী ও পার্বতীপুর জংশনকে সংযুক্তকারী একটি দীর্ঘ রেলপথ। এটি কুড়িগ্রাম এবং রমনা বাজারের সঙ্গেও যুক্ত। এই রেলপথটি বাংলাদেশ রেলওয়ের আওতাধীন। ইতিহাস 1876 সালে যখন পার্বতীপুর চিলাহাটি-পার্বতীপুর-সান্তাহার-দর্শনা লাইনে একটি রেল স্টেশন হিসাবে আবির্ভূত হয়, তখন এটি আরও রেল উন্নয়নের কেন্দ্র হয়ে ওঠে। দুটি উন্নয়ন ছিল, একটি পূর্ব দিকে এবং অন্যটি পশ্চিম দিকে। উত্তরবঙ্গ রাজ্য রেলপথ 1879 সালে কাউনিয়া পর্যন্ত একটি মিটার গেজ লাইন চালু করে। ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে দ্বারা কাউনিয়া থেকে ধারলা নদী পর্যন্ত দুটি ন্যারো গেজ লাইন স্থাপন করা হয়েছিল, যার ফলে কাউনিয়া-ধারলা রাজ্য রেলপথ তৈরি হয়েছিল। 1901 সালে কাউনিয়া ধারলা রেলপথকে মিটার গেজে রূপান্তরিত করা হয়। 1908 সালে কাউনিয়া-ধারলা লাইনটি আমিঙ্গাওঁ পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হয়। অসম বিহার রাজ্য রেলপথ 1884 সালে পশ্চিম দিকে নির্মাণ শুরু করে এবং 1889 সালের মধ্যে পার্বতীপুর বিহারের কাটিহারের সাথে সংযুক্ত হয়। শতাব্দীর শেষের দিকে লালমনিরহাট জংশন একটি গুরুত্বপূর্ণ রেল কেন্দ্র হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল। বেঙ্গল ডুয়ার্স রেলওয়ে মালবাজার পর্যন্ত একটি লাইন নির্মাণ করেছে। কোচবিহার রাজ্য রেলপথ গীতালদহ-জয়ন্তী সংকীর্ণ গেজ লাইন নির্মাণ করেছে। অসমের সঙ্গে সংযোগ স্থাপন করা হয় এবং গোলোকগঞ্জ-আমিংগাঁও লাইন তৈরি করা হয়। ভারত বিভাগের আগে এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে দুটি অসম সংযোগ ছিল। প্রথম এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ ছিল মুঘলহাট-গীতালদহ-কোচবিহার-গোলকগঞ্জ। এমনকি 1955 সালে যখন পাকিস্তান ও ভারতের মধ্যে রেল সংযোগ পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, তখনও লাইনটি সুশৃঙ্খল ছিল এবং সম্মত ট্রানজিট পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি ছিল। পরে ধারলা নদীর উপর রেল সেতুটি আংশিকভাবে ভেসে যায় এবং রেল সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। গীতালদহ-বামনহাট-গোলকগঞ্জ হয়ে দ্বিতীয় সংযোগটি ভেঙে যায় এবং একটি সেতু বর্তমান বাংলাদেশের মধ্যে ভেসে যায়। 1955 সালে, লিঙ্কটি সেখানে ছিল না। নিষ্ক্রিয় রেল ট্রানজিট পয়েন্ট বুড়িমারি-চঙ্গরাবন্ধা রেল ট্রানজিট পয়েন্টটি কার্যকরী হয়ে উঠেছে। লাইনটির ভারতীয় দিকটি এখন বিজি তৈরি করা হয়েছে এবং নিউ মাল জংশন থেকে চঙ্গরাবন্ধার মধ্যে চালু রয়েছে। চঙ্গরাবন্ধা থেকে নিউ কোচবিহারকে সংযুক্ত করার জন্য নতুন লাইন তৈরি করা হয়েছে। কিন্তু অন্য দিকে 2012 সালে লালমনিরহাট পর্যন্ত ডুয়াল গেজ লাইন সম্পূর্ণরূপে নির্মিত হয়। এখন বিভিন্ন শহরে প্রতিদিন 8টি ট্রেন চলাচল করে। এই বিভাগের মোট নয়টি স্টেশন পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। বাংলাদেশ এখন এই রুটটি পুনরুজ্জীবিত করার জন্য পুরো বিভাগের ডিজি তৈরি করছে। এর জন্য ধারলা নদীতে একটি সেতু নির্মাণ করা হচ্ছে। তথ্যসূত্র বাংলাদেশের পার্বতীপুর মহকুমায় মিটার গেজ রেলপথ