MSC Divina
এম. এস. সি ডিভিনা হল এম. এস. সি ক্রুজ-এর মালিকানাধীন এবং পরিচালিত একটি ক্রুজ জাহাজ। এটি 2010 থেকে 2012 সাল পর্যন্ত নির্মাণাধীন অবস্থায় মূলত এম. এস. সি ফ্যান্টাস্টিকা নামে নামকরণ করা হয়েছিল। অভিনেত্রী সোফিয়া লরেনের সম্মানে শিপইয়ার্ডে এম. এস. সি তার নাম পরিবর্তন করে। এম. এস. সি ডিভিনা হল চার এস-এর মধ্যে তৃতীয় জাহাজ, যা এবং এর পরে নির্মিত, এবং তার অনুরূপ বোন জাহাজটি অনুসরণ করে। এম. এস. সি ডিভিনা এবং এম. এস. সি প্রেজিওসা এই শ্রেণীর আগের দুটি জাহাজের চেয়ে বড় (যার প্রতিটির ওজন ছিল 1,37,936 টন)। এটি এম. এস. সি-র বহরের দ্বাদশ জাহাজ, এবং 2017 সালে কোম্পানির (160,000 টন) এবং (171,598 টন) শেষ না হওয়া পর্যন্ত 139,400 টনে এম. এস. সি প্রেজিওসার সাথে যৌথ বৃহত্তম জাহাজ ছিল। 1, 539টি ক্যাবিনে 1,388 জন ক্রু সহ 3,502 জন যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা রয়েছে। এম. এস. সি ডিভিনা 2012 সালের মে মাসে পরিষেবাতে প্রবেশ করে, তার অভিন্ন বোন জাহাজ এম. এস. সি প্রেজিওসা মার্চ 2013 সালে অনুসরণ করে। এম. এস. সি ডিভিনা ক্যারিবিয়ান এবং ভূমধ্যসাগরে পরিভ্রমণ করে। 2010 সালের জুলাই মাসে, এম. এস. সি ক্রুজ এম. এস. সি ডিভিনা নামে একটি নতুন ফ্যান্টাসিয়া-শ্রেণীর জাহাজ নির্মাণের ঘোষণা দেয়। এম. এস. সি ডিভিনা মূলত ক্লাসের আগের দুটি জাহাজের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, তবে 100টি অতিরিক্ত কেবিন এবং সুবিধা এবং আরও দক্ষ এবং শক্তি সঞ্চয়কারী যান্ত্রিক ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা সহ এর আকার 1,37,936 থেকে 139,400 মোট টনেজে বৃদ্ধি করা হয়েছিল। যাত্রীর সংখ্যা বেড়ে 3,502 হয়েছে এবং নাবিকদের সংখ্যা বেড়ে 63 থেকে 1,388 হয়েছে। জাহাজটিতে মোট 1,539টি যাত্রী কেবিন রয়েছে। জাহাজটির প্রধান মাত্রা আগের দুটি জাহাজের মতোই রয়েছে, যার দৈর্ঘ্য 333.33 মিটার, কাঠামো 37.92 মিটার এবং খসড়া 8.45 মিটারে একই থাকে। ইতালীয় নৌ স্থপতি ডি জোরিও ডিজাইন ইন্টারন্যাশনাল সেন্ট-নাজারে ফ্রান্সে এসটিএক্স ইউরোপ দ্বারা নির্মিত জাহাজ এবং অভ্যন্তরীণ অঞ্চলগুলির নকশা করেছিলেন। সমাপ্তির কাছাকাছি সময়ে এম. এস. সি ক্রুজ ঘোষণা করে যে ইতালিয়ান অভিনেত্রী সোফিয়া লরেনের সম্মানে ফ্যান্টাস্টিকার নাম পরিবর্তন করে এম. এস. সি ডিভিনা করা হবে। লরেন এম. এস. সি ক্রুজ-এর সভাপতি জিয়ানলুইজি অ্যাপোন্তের কাছে উল্লেখ করেছিলেন যে তিনি তাঁর নামে একটি জাহাজের নামকরণ করতে চেয়েছিলেন। অ্যাপোন্তে অনুমোদন করেন এবং লরেনের নামে পরবর্তী এম. এস. সি জাহাজটির নাম পরিবর্তন করেন। জাহাজটি 2012 সালের 19শে মে ফ্রান্সের মার্সেইতে এম. এস. সি ক্রুজকে সরবরাহ করা হয়, এবং 2012 সালের 26শে মে সোফিয়া লরেন তার নামকরণ করেন। পরের দিন জাহাজটি তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা শুরু করে। জাহাজটি ভেনিসে প্রবেশ করলে প্রথম সমুদ্রযাত্রাটি প্রতিবাদের সম্মুখীন হয়। মিস লরেন চিঠি পেয়েছিলেন যে জাহাজ দ্বারা বায়ু দূষণ তৈরি হয়েছিল এবং তার ধনুক থেকে জেগে ওঠা এবং তার ইঞ্জিন দ্বারা সৃষ্ট কম্পনগুলি ঐতিহাসিক ভবনগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে। বৈশিষ্ট্য জাহাজটি দীর্ঘ, এবং 1,388 জন ক্রু সহ 3,502 জন যাত্রী বহন করে। তার 13টি যাত্রীবাহী ডেক রয়েছে, যার মধ্যে 1,134টি বাইরের কেবিন এবং 405টি অভ্যন্তরীণ কেবিন রয়েছে। তার গতি উদ্ধৃত করা হয়েছে। জাহাজের রোল কমাতে ডিভিনায় বৈদ্যুতিক প্রপালশন মোটর এবং রোলস-রয়েস ফোল্ডিং ফিন স্টেবিলাইজার রয়েছে। জাহাজের ড্রাইভট্রেন হল আরও দক্ষ ডিজেল/বৈদ্যুতিক, যা পাঁচটি ওয়ার্টসিলা ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। ইঞ্জিনগুলি কম সালফার জ্বালানী ব্যবহার করে কম নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমন করে। ইঞ্জিনগুলি বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী অল্টারনেটরগুলিকে ঘুরিয়ে দেয়। প্রপালশন দুটি জিই এনার্জি পাওয়ার কনভার্শন বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা হয় যার প্রতিটি 138 আরপিএম-এ 21,850 কিলোওয়াট দেয়। দুটি সম্পূর্ণ স্বাধীন বৈদ্যুতিক মোটর প্রচলিত প্রপেলার শ্যাফ্টের উপর একটি নির্দিষ্ট প্রপেলার ঘুরিয়ে দিয়ে রিডান্ডেন্সি প্রদান করা হয়। দুটি প্রপেলার সম্পূর্ণ স্বাধীন এবং যদি একটি ব্যর্থ হয় তবে প্রপালশন নিশ্চিত করে। দুটি সম্পূর্ণ স্বাধীন স্টিয়ারিং সিস্টেমে একই পদ্ধতি প্রয়োগ করা হয়েছিল। প্রপেলারগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করার আরও সুবিধা হল ছোট সূর্যালোক বন্দরগুলিতে। প্রতিটি প্রপেলার পৃথকভাবে এবং দ্রুত নিয়ন্ত্রিত হয়, যাতে চারটি বো থ্রাস্টার সহ জাহাজের চালচলন সহজ হয়। কলের অনেক পোর্টে থাকাকালীন টাগের প্রয়োজন ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়। পাঁচটি ইঞ্জিনের মধ্যে দুটিতে 16টি সিলিন্ডার রয়েছে যার প্রত্যেকটির আউটপুট 16,800 কিলোওয়াট এবং বাকি তিনটি ইঞ্জিনের 12টি সিলিন্ডার রয়েছে যার প্রতিটি 12,600 কিলোওয়াট উৎপাদন করে। 514 আরপিএম-এ মোট উৎপাদিত বিদ্যুৎ হল 71,400 কিলোওয়াট। একটি সমুদ্রের জল পাতন কেন্দ্র দুটি বাষ্পীভবন যন্ত্র এবং দুটি বিপরীত অসমোসিস কেন্দ্র ব্যবহার করে জাহাজে প্রয়োজনীয় সমস্ত মিষ্টি জল উৎপাদন করে। জাহাজটি উপকূলের জল স্টেশনগুলি থেকে জাহাজে জল পাম্প করে না। অত্যন্ত দক্ষ বাষ্পীভবনগুলি বিদ্যুতের উৎস হিসাবে মুক্ত তাপ পুনরুদ্ধারের ব্যবস্থা ব্যবহার করে সম্পূর্ণ দূষণমুক্ত। ভ্রমণপথ 27শে মে থেকে 2রা জুন 2012 পর্যন্ত, এম. এস. সি ডিভিনা রোমের সিভিটাভেচিয়া, সিসিলির মেসিনা এবং মাল্টার ভ্যালেটায় ভূমধ্যসাগরে যাত্রা করে। জাহাজটি ভূমধ্যসাগরে ইতালি, গ্রিস, তুরস্ক এবং ক্রোয়েশিয়ায় ভ্রমণের ব্যবস্থা করেছিল। নভেম্বরে, তিনি ভূমধ্যসাগরের পূর্ব অংশে সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, মন্টিনিগ্রোর কোটর, তুরস্কের মারমারিস এবং মাল্টার ভ্যালেটায় ফোন করেছিলেন। তিনি একটি ধর্মঘটের কারণে গ্রিসে পাইরেউস (এথেন্স) এড়িয়ে যান এবং প্রবল বাতাসের কারণে গ্রিসে হেরাক্লিওনও এড়িয়ে যান। তারপরে তিনি ইতালি, স্পেন, ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ, পর্তুগাল এবং মরক্কোতে স্টপ সহ ক্রুজ সরবরাহ করেছিলেন। 2013 সালের শেষের দিকে, তিনি ফ্লোরিডার মায়ামিতে স্থানান্তরিত হন, উত্তর আমেরিকার বাজারে পরিবেশন করা বহরের প্রথম এম. এস. সি জাহাজ হয়ে ওঠেন এবং ক্যারিবিয়ানদের সারা বছর ধরে ক্রুজ সরবরাহ করেন। জাহাজটি পবিত্র জাহাজকে আশ্রয় দিয়েছিল! 2014 সালের জানুয়ারি থেকে 2016 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত সঙ্গীত উৎসব। তার বছরব্যাপী কর্মসূচী 2019 সালের বসন্তে শেষ হয় এবং তিনি এখন মৌসুমিভাবে ক্যারিবীয় অঞ্চলে কাজ করেন। ঘটনা 2014 সালের 18ই জুন বিকেলে, একজন মেক্সিকান যাত্রী পরপর দুই দিন মদ্যপান করার পর সমুদ্রে ঝাঁপ দেন। "ম্যান ওভারবোর্ড"-এর কয়েক মুহূর্ত পরে, এম. এস. সি ডিভিনা থেমে যায়, ক্যাপ্টেন আমোরেসকে অনুসন্ধানের নির্দেশ দেয়। কয়েক ঘন্টা পর অনুসন্ধানটি ব্যর্থ হওয়ায় পরিত্যক্ত হয়। ব্রাজিলিয়ান মেরিটাইম অথরিটি দ্বারা অনুসন্ধান পুনরায় শুরু হওয়ার সাথে সাথে এম. এস. সি ডিভিনা তার পথ পুনরায় শুরু করে। যাত্রীকে খুঁজে না পাওয়ায় তল্লাশি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2014 ফিফা বিশ্বকাপ উপলক্ষে একটি বিয়ার কোম্পানি আয়োজিত একটি প্রতিযোগিতায় জেতার পর যাত্রীটি এম. এস. সি দিভিনা জাহাজে ছিলেন। এম. এস. সি ডিভিনা জাহাজে যাত্রীর যাত্রা জুড়ে এবং এমনকি তারা লাফ দেওয়ার কিছুক্ষণ আগে, তিনি সামাজিক নেটওয়ার্ক টুইটারে তাঁর অ্যাকাউন্ট প্রকাশ করেছিলেন, ছবি এবং ভিডিও যা জাহাজে থাকা উৎসবের পরিবেশের কথা বলেছিল। অন্যান্য যাত্রীরা জানিয়েছেন যে লাফটি মেক্সিকান টেলিভিশনের একজন তরুণ উপস্থাপক এবং সাক্ষাৎকার গ্রহণকারীকে মুগ্ধ করার জন্য ছিল, যার বিরুদ্ধে অভিযোগ ছিল যে তিনি এম. এস. সি ডিভিনায় দেখা করেছিলেন এবং যিনি ব্রাজিলও ভ্রমণ করেছিলেন। 2017 সালের শেষের দিকে, এম. এস. সি ডিভিনা ঐতিহাসিক শহর ভেনিসে ক্রুজ জাহাজের প্রভাবের অন্তর্নিহিত জিয়ান্নি বেরেঙ্গো গার্ডিনের একটি ফটো প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়েছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক ফ্রান্সে নির্মিত ডিভিনা জাহাজ 2011 জাহাজ