ARSAT-1
এআরএসএটি-1 হল এআর-স্যাট দ্বারা পরিচালিত এবং আর্জেন্টিনীয় কোম্পানি আইএনভিএপি দ্বারা নির্মিত একটি ভূস্থির যোগাযোগ উপগ্রহ। এআরএসএটি-1 2014 সালের 16ই অক্টোবর ফরাসি গায়ানা থেকে একটি আরিয়েন 5 রকেট ব্যবহার করে ইন্টেলস্যাট-30 উপগ্রহের পাশাপাশি কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। এটি 72° পশ্চিম দ্রাঘিমাংশ ভূস্থির স্থানে অবস্থিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এআরএসএটি-1 ল্যাটিন আমেরিকায় নির্মিত প্রথম ভূস্থির উপগ্রহ। উপগ্রহটির মোট খরচ 270 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। এআরএসএটি-1 মোট 24টি আইইইই কিউ ব্যান্ড (ন্যাটো জে-ব্যান্ড) ট্রান্সপন্ডার বহন করে। মোট 1152 মেগাহার্টজ ব্যান্ডউইথের জন্য বারোটি 36 মেগাহার্টজ, আটটি 54 মেগাহার্টজ এবং চারটি 72 মেগাহার্টজ এ কাজ করবে। এটি আইএসডিবি-এস স্ট্যান্ডার্ডে সরাসরি সম্প্রচার টিভি সহ মূলত আর্জেন্টিনা, চিলি, উরুগুয়ে এবং প্যারাগুয়ে জুড়ে টেলিযোগাযোগ, ডেটা ট্রান্সমিশন, টেলিফোন এবং টেলিভিশন পরিষেবার বিস্তৃত পরিসর সরবরাহ করবে। বিবরণ এ. আর. এস. এ. টি-1 হল এ. আর. এস. এ. টি এস. এ-এর জন্য আই. এন. ভি. এ. পি দ্বারা নির্মিত এ. আর. এস. এ. টি-3কে স্যাটেলাইট বাসের প্রথম উড়ান মডেল। এটি একটি ছোট (উৎক্ষেপণের সময়) প্ল্যাটফর্ম যার সর্বোচ্চ পে-লোড ভর এবং উপগ্রহ জীবনের শেষে 3.5 কিলোওয়াট পে-লোড শক্তি খরচ হয়। এটি কক্ষপথ উত্তোলন এবং স্টেশন রক্ষণাবেক্ষণ উভয়ের জন্য ই. এ. ডি. এস অ্যাস্ট্রিয়াম দ্বারা সরবরাহ করা একটি সমন্বিত রাসায়নিক প্রপালশন ব্যবস্থা ব্যবহার করে। উপগ্রহটি একটি কেইউ ব্যান্ড যোগাযোগ পেলোড ব্যবহার করে যা থেলস অ্যালেনিয়া স্পেস দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি 1152 মেগাহার্টজ বা 32 টিপিই-এর মোট ব্যান্ডউইথের জন্য বারোটি 36 মেগাহার্টজ ট্রান্সপন্ডার, 54 মেগাহার্টজের আটটি এবং 72 মেগাহার্টজের চারটি নিয়ে গঠিত। ইতিহাস 26শে এপ্রিল, 2006-এ, আর্জেন্টিনার ফেডারেল আইন 26.092 এআরএসএটি এসএ তৈরি করে। উক্ত আইনের 8ম ধারা দ্বারা কোম্পানিকে 81° পশ্চিম কক্ষপথের স্থানটি কাজে লাগানোর অধিকার দেওয়া হয়েছে। কোম্পানির সংবিধানের 4র্থ ধারা অনুযায়ী, এটি দেশে তৈরি করা এবং একটি যোগাযোগ উপগ্রহ পরিচালনা করা বাধ্যতামূলক। 30শে মে, 2007-এ প্রকাশিত জাতীয় যোগাযোগ কমিশনের ডিক্রি 626/2007 অনুসারে, 71.8° পশ্চিম কক্ষপথের স্লটের অধিকার নাহুয়েলস্যাট থেকে এআরএসএটি এসএ-তে স্থানান্তরিত করা হয়েছে। 28শে আগস্ট, 2008-এ, এআরএসএটি এসএ আইএনভিএপি-এর সাথে এআরএসএটি-1 উপগ্রহের জন্য আদেশে স্বাক্ষর করে। 2008 সালের 10ই ডিসেম্বর, আইএনভিএপি এবং এআরএসএটি এস. এ. সফলভাবে উপগ্রহ নকশার প্রাথমিক নকশা পর্যালোচনা সম্পাদন করে। 8ই সেপ্টেম্বর, 2009-এ, এআরএসএটি ঘোষণা করে যে থেলস অ্যালেনিয়া স্পেসকে উপগ্রহের যোগাযোগ পেলোড সরবরাহের জন্য নির্বাচিত করা হয়েছে এবং অ্যাস্ট্রিয়াম অনবোর্ড কম্পিউটার, কেন্দ্রীয় সিলিন্ডার এবং কিছু প্রপালশন সাবসিস্টেমের জন্য হার্ডওয়্যার সরবরাহ করবে। 8ই সেপ্টেম্বর, 2010-এ, হানিওয়েল ঘোষণা করে যে এটি স্যাটেলাইটের জন্য প্রতিক্রিয়া চাকা এবং এম. আই. এম. ইউ সরবরাহের জন্য 24 লক্ষ মার্কিন ডলারের অর্ডার পেয়েছে। 2010 সালের এপ্রিলে, এ. আর. এস. এ. টি ঘোষণা করে যে আরিয়ানস্পেস গায়ানা স্পেস সেন্টার থেকে এ. আর. এস. এ. টি-1 উৎক্ষেপণ করবে। 2013 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি এ. আর. এস. এ. টি-3কে স্যাটেলাইট বাস এবং পেলোড মডিউলের সংযোগ সফলভাবে সম্পন্ন হয়। 2013 সালের অক্টোবরে মাসব্যাপী তাপীয় ভ্যাকুয়াম চেম্বার পরীক্ষার মাধ্যমে পরিবেশগত পরীক্ষার প্রচার শুরু হয়। জানুয়ারিতে কম্পন পরীক্ষায় যাওয়ার আগে এটি একাধিক ভর বৈশিষ্ট্য পরিমাপের মধ্য দিয়ে গেছে। 2014 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি, এ. আর. এস. এ. টি-1 সফলভাবে সি. ই. এ. টি. এস. এ শেকারে কম্পন পরিবেশ অনুকরণ পাস করে। এরপরে এটি একাধিক সাউন্ড এনভায়রনমেন্ট সিমুলেশন সম্পাদন করে যা নিশ্চিত করে যে উপগ্রহটি উৎক্ষেপণ পরিবেশ থেকে বেঁচে থাকবে। এটি পরে একটি বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় সামঞ্জস্য পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায় এবং পরে যোগাযোগ পেলোড রেডিও নির্গমনের বৈশিষ্ট্যগুলি এটি নির্দিষ্টকরণ মেনে চলে তা প্রত্যয়িত করার জন্য পরীক্ষা করা হয়। 2014 সালের 7ই জুলাই ঘোষণা করা হয় যে উপগ্রহটি সমস্ত পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং প্যাকেজিং ও পরিবহনের জন্য প্রস্তুত। 2014 সালের 1লা এপ্রিল এ. আর. এস. এ. টি-1 এবং এ. আর. এস. এ. টি-2 উভয়ের জন্য বীমা পলিসি এ. আর. এস. এ. টি এস. এ এবং জাতীয় ব্যাঙ্ক বীমা সংস্থার মধ্যে স্বাক্ষরিত হয়। এটি একটি উদ্ভাবনী নীতি ছিল যার মধ্যে দুটি উপগ্রহ অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং স্বাভাবিক উৎক্ষেপণ এবং পরিচালনার প্রথম বছরের পরিবর্তে পুরো প্রত্যাশিত জীবনকে অন্তর্ভুক্ত করেছিল। এটি এ. আর. এস. এ. টি-কে একটি অপ্রচলিত নকশার জন্য তারা যা পেতে পারত তার তুলনায় যথেষ্ট কম খরচ অর্জন করতে সক্ষম করেছিল। 2014 সালের 11 থেকে 12ই আগস্টের মধ্যে উপগ্রহটি তার আধারের মধ্যে প্যাক করা হয়েছিল। এবং 31শে আগস্ট, এটি একটি এ. এন-124-এ বোঝাই করা হয় যা এটিকে ফরাসি গায়ানার কৌরুতে নিয়ে যায়। 22শে সেপ্টেম্বর, এটি লঞ্চ সিস্টেম ইলেকট্রিক পারফরম্যান্স টেস্ট শেষ করে এবং আরিয়েন-5 লঞ্চারের সাথে একীকরণের জন্য প্রস্তুত ছিল। 9ই অক্টোবর, উপগ্রহটি উৎক্ষেপণ যানের নিচের বার্থে সংযুক্ত করা হয়। 2014 সালের 16ই অক্টোবর, এইচ. এস. ইউ. টি. সি-তে, এ. আর. এস. এ. টি-1-কে এরিয়ান-5ই. সি. এ-এর ভি. এ. 220 উড্ডয়নের মাধ্যমে গায়ানা স্পেস সেন্টার ই. এল. এ-3 থেকে সফলভাবে উৎক্ষেপণ করা হয়। এটি ইন্টেলস্যাট 30 বরাবর উড়েছিল যা ফেয়ারিংয়ের শীর্ষ বার্থে চড়েছিল। দু 'দিন পরে, 18ই অক্টোবর, এটি পেরিজি বাড়ানোর জন্য তার এল. এ. ই ব্যবহার করে পাঁচটি কক্ষীয় কৌশলগুলির মধ্যে প্রথমটি সম্পাদন করে এবং প্রবণতা 3.5°-এ হ্রাস করে। 20শে অক্টোবর এটি দ্বিতীয় কক্ষীয় কৌশলটি সম্পাদন করে যার ফলে এর পেরিজি বৃদ্ধি পায় এবং প্রবণতা 1.52°-এ হ্রাস পায়। 22শে অক্টোবর তৃতীয় কৌশলটি পেরিজি বাড়িয়ে 1°-এরও কম করে দেয়। 24 এবং 25 অক্টোবর এটি চতুর্থ এবং পঞ্চম কৌশল সম্পাদন করে অবশেষে ভূস্থির কক্ষপথে পৌঁছায়। 27শে অক্টোবর অসাবধানতাবশত ইগনিশন প্রতিরোধের জন্য এল. এ. ই নিষ্ক্রিয় করা হয়। পরবর্তী সমস্ত কৌশল থ্রাস্টার দিয়ে করা হবে। পরের দিন সৌর প্যানেলগুলি সম্পূর্ণরূপে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং লাগানো হয়েছিল, পাশাপাশি স্থাপনযোগ্য অ্যান্টেনাও ছিল। উপগ্রহটিকে আর্থ অ্যাটিটিউড মোডেও রাখা হয়েছিল যেখানে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পৃথিবীর দিকে নির্দেশ করে। যখন উপাদানটি পরীক্ষা করা হয়েছিল, তখন উপগ্রহটিকে ইন অরবিট টেস্টিং পর্বের জন্য 81° পশ্চিম কক্ষপথের স্লটে প্রবাহিত হতে দেওয়া হয়েছিল। এটি 2 নভেম্বর সেই স্থানে পৌঁছেছিল। 31শে অক্টোবর থেকে 18ই নভেম্বরের মধ্যে এ. আর. এস. এ. টি-1 সফলভাবে ইন অরবিট টেস্টিং সম্পন্ন করে। এর মধ্যে এভিওনিক্স, তাপ ব্যবস্থাপনা, বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থা এবং পে-লোড-এর মতো সমস্ত উপ-ব্যবস্থার পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত ছিল। স্যাটেলাইট সিগন্যালের তরঙ্গ এবং শক্তির বৈশিষ্ট্যগুলি যাচাই করার জন্য এটির সামান্য মনোভাব পরিবর্তনের প্রয়োজন ছিল। এটি অবশেষে মহাকাশযানের কার্যকারিতা যাচাই করে সমস্ত পরীক্ষায় সফলভাবে উত্তীর্ণ হয়। 13ই ডিসেম্বর, এ. আর. এস. এ. টি-1 তার চূড়ান্ত 71.8° পশ্চিম অবস্থান থেকে তার প্রথম পাবলিক ট্রান্সমিশন সম্পাদন করে। উপগ্রহটি অবশেষে পরিচালনার জন্য চালু করা হলেও, এএমসি-6 থেকে এআরএসএটি-1-এ গ্রাহকদের স্থানান্তর করতে অনেক মাস সময় লাগবে বলে আশা করা হয়েছিল। 2015 সালের 12ই মে, এ. আর. এস. এ. টি. এস. এ. ঘোষণা করে যে এ. আর. এস. এ. টি 26শে ফেব্রুয়ারি থেকে 13ই এপ্রিলের মধ্যে তার প্রথম গ্রহণ মরশুম সফলভাবে অতিক্রম করেছে। এটি একটি খুব নির্দিষ্ট মরশুম ছিল কারণ পৃথিবী এবং চন্দ্রগ্রহণকে এমনভাবে একত্রিত করে একবিংশ শতাব্দীর দীর্ঘতম গ্রহণগুলির মধ্যে একটি করা হয়েছিল (সেই ভূস্থির স্লটের জন্য)। এটি পরীক্ষার জন্য শেষ প্রযুক্তিগত বাধা গঠন করেছিল কারণ এটি ব্যাটারি এবং তাপ ব্যবস্থাপনা সাবসিস্টেমগুলির সর্বাধিক প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছিল। 20শে মে, 2015-এ, এ. আর. এস. এ. টি. এস. এ. ঘোষণা করে যে কক্ষপথের কৌশলগুলির উচ্চ দক্ষতার জন্য, এ. আর. এস. এ. টি-1-এর প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবন 18 বছর পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। কক্ষপথ উত্থাপনের কৌশলগুলির জন্য প্রত্যাশার চেয়ে কম প্রণোদক (67 শতাংশ) প্রয়োজন ছিল (80 শতাংশ) এবং স্টেশন কিপিংয়ের জন্য সেই জ্বালানী বরাদ্দ করা মহাকাশযানটিকে 18 বছর ধরে কক্ষপথে থাকতে সক্ষম করবে, যদি কোনও উপাদান ব্যর্থতার জন্য তার দ্রুত অবসরের প্রয়োজন না হয়। আরও বলা হয়েছে যে এএমসি-6 থেকে এআরএসএটি-1-এ গ্রাহকদের স্থানান্তর 96 শতাংশ গ্রাহকের জন্য করা হয়েছে এবং উপগ্রহের ব্যবহার ছিল 76 শতাংশ। এছাড়াও দেখুন নাহুয়েল 1এ এআরএসএটি-2 এআরএসএটি-3 রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এআরএসএটি 1 কভারেজ মানচিত্র এবং অনলাইন ট্র্যাকিং আর্জেন্টিনার স্যাটেলাইটের স্যাটেলাইট এআরএসএটি স্যাটেলাইট 2014 সালে চালু করা এআরএসএটি বাস স্পেসক্রাফট ব্যবহার করে যোগাযোগ স্যাটেলাইট ভূস্থির কক্ষপথে স্যাটেলাইট টেলিভিশন 2014 আর্জেন্টিনায়