Wolverhampton District Electric Tramways Company
ওলভারহ্যাম্পটন ডিস্ট্রিক্ট ইলেকট্রিক ট্রামওয়েজ কোম্পানি 1899 থেকে 1928 সালের মধ্যে ডাডলি এবং ওলভারহ্যাম্পটনের মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক ট্রামওয়ে পরিষেবা পরিচালনা করে। 1899 সালের 22শে এপ্রিল ব্রিটিশ ইলেকট্রিক ট্র্যাকশন ডাডলি এবং ওলভারহ্যাম্পটন ট্রামওয়েজ কোম্পানির সম্পদ কিনে নেয়। 1899 সালের ডাডলি এবং ওলভারহ্যাম্পটন ট্রামওয়েজ অর্ডার পুনর্নির্মাণ ও বিদ্যুতায়নের অনুমোদন দেয় এবং 1900 সালের 3রা অক্টোবর ডাডলি এবং সেডলির মধ্যে প্রথম বিভাগটি খোলা হয় এবং 1902 সালের 9ই জানুয়ারি ফাইটিং ককসে সেডলির থেকে ওলভারহ্যাম্পটন সীমানা পর্যন্ত অবশিষ্ট অংশটি খোলা হয়। ডাডলি থেকে সেডগলি অংশ পর্যন্ত রুটটি ডাডলি, স্টুরব্রিজ এবং জেলা বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন কোম্পানির ট্রামকার দ্বারা কাজ করা হয়েছিল। সেডগলি এবং ফাইটিং কক্সের (ওলভারহ্যাম্পটন সীমান্তে) মধ্যবর্তী লাইনটি 1902 সাল পর্যন্ত বাষ্পচালিত ছিল। 1900 সালের 1লা মে ওলভারহ্যাম্পটন ডিস্ট্রিক্ট ইলেকট্রিক ট্রামওয়েজ কোম্পানি ব্রিটিশ ইলেকট্রিক ট্র্যাকশনের কাছ থেকে বিলস্টন এবং ডিস্ট্রিক্ট ট্রামওয়েজের সম্পদ কিনে নেয়। ডাডলিতে নতুন বিদ্যুতায়িত লাইনটি 1901 সালের 1 ফেব্রুয়ারি নতুন কোম্পানিতে স্থানান্তরিত হয়। বৈদ্যুতিক পরিষেবা নিম্নরূপ শুরু হয়েছিলঃ 14 জুলাই 1902 বিলস্টন হয়ে মোক্সলি পর্যন্ত স্টো হিথ লেন এবং 15 জুলাই 1902 বিলস্টন থেকে উইলনহল পর্যন্ত ফাইটিং কক। আগস্ট 1902 বিলস্টন থেকে ব্র্যাডলি 6 নভেম্বর 1902 ডিনস রোড থেকে উইলনহল 6 ডিসেম্বর 1902 উইলনহল থেকে ডার্লাস্টন 15 ডিসেম্বর 1902 বুল স্টেক পর্যন্ত সম্প্রসারণ অফিস, একটি ট্রান্সফরমার স্টেশন এবং মেরামত ও পেইন্টের দোকান 34 মাউন্ট প্লেজেন্ট, বিলস্টনে অবস্থিত ছিল। 1903 সালের 23শে এপ্রিল মক্সলি থেকে ডার্লাস্টন পর্যন্ত সাউথ স্টাফোর্ডশায়ার ট্রামওয়েজ কোম্পানির ট্র্যাকের উপর দিয়ে পরিষেবা শুরু হয়। 1903 সালের 27শে অক্টোবর ডাডলির ফাইটিং কক বিভাগের নিয়ন্ত্রণ কোম্পানির কাছে হস্তান্তর করা হয়। 1904 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে বার্মিংহাম এবং মিডল্যান্ড ট্রামওয়েজ যৌথ কমিটি কোম্পানিতে নিয়ন্ত্রণের আগ্রহ দেখায়। 1905 সালের 9ই নভেম্বর, স্টো হিথ লেন এবং বিলস্টনের মধ্যবর্তী অংশটি ওলভারহ্যাম্পটন কর্পোরেশন ট্রামওয়েজ এবং 1906 সালের 18ই এপ্রিল ডিনস রোড থেকে উইলেনহল অংশটি দখল করে নেয়। ওলভারহ্যাম্পটন কর্পোরেশন ট্রামওয়েজ গাড়িগুলি ভ্রমণের মাধ্যমে পরিচালনার জন্য ওভারহেড সরঞ্জাম দিয়ে সংশোধন করা হয়েছিল। ওলভারহ্যাম্পটন কর্পোরেশন ট্রামওয়ে তাদের বাকি রুটে লোরেন স্টাড যোগাযোগ ব্যবস্থা ব্যবহার করেছিল। ওলভারহ্যাম্পটন জেলা কোম্পানির গাড়িগুলি লোরেন স্টাড যোগাযোগ ব্যবস্থা সরঞ্জাম দিয়ে সংশোধন করা হয়েছিল এবং 1906 সালের 15ই অক্টোবর ডাডলি এবং ওলভারহ্যাম্পটনের মধ্যে কাজ শুরু করে। এটি 1909 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং 1921 সালে পুনরায় শুরু হয় যখন ওলভারহ্যাম্পটন কর্পোরেশন ট্রামওয়েগুলি ওভারহেড শক্তিতে রূপান্তরিত হয়। সাউথ স্টাফোর্ডশায়ার ট্রামওয়েজ কোম্পানি 1924 সালের 1লা এপ্রিল বন্ধ হয়ে যায় এবং কোম্পানিটি ডার্লাস্টন এবং ওয়েডনেসবারির মধ্যে পরিষেবাগুলি গ্রহণ করে। ওয়েডনেসবারি এবং ওয়ালসাল এবং ডার্লাস্টন এবং ওয়ালসালের মধ্যে পরিষেবাগুলি ওয়ালসাল কর্পোরেশন ট্রামওয়েজের সাথে যৌথভাবে পরিচালিত হয়েছিল। ফ্লিট সার্ভিসেস ইলেকট্রিক রেলওয়ে এবং ট্রামওয়ে ক্যারিজ ওয়ার্কস ক্লোজার ওয়ালসাল কর্পোরেশন ট্রামওয়েজ থেকে 13টি ডাবল-ডেক ওপেন-টপ গাড়ি দিয়ে শুরু হয়, যা 1925 সালের 1লা অক্টোবর উইলেনহল এবং ডার্লাস্টনের মধ্যে সিস্টেমের অংশটি গ্রহণ করে এবং 1928 সালের 31শে আগস্ট, প্রাক্তন সাউথ স্টাফোর্ডশায়ার রুটগুলি ডাডলি, স্টোরব্রিজ এবং ডিস্ট্রিক্ট ইলেকট্রিক ট্র্যাকশন কোম্পানিতে স্থানান্তরিত হয়। ওলভারহ্যাম্পটন কর্পোরেশন কোম্পানির বাকি সম্পদ কিনে নেয় এবং কোম্পানিটি বন্ধ হয়ে যায়। রেফারেন্স ইংল্যান্ডে ট্রাম পরিবহন ইংল্যান্ডের গেজ রেলপথে 3 ফুট 6