Alstom Metropolis C830C
আলস্টম মেট্রোপলিস সি830সি হল দ্বিতীয় প্রজন্মের যোগাযোগ-ভিত্তিক ট্রেন নিয়ন্ত্রণ (সিবিটিসি) বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট রোলিং স্টক যা সিঙ্গাপুরের ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট (এমআরটি) সিস্টেমের সার্কেল লাইনে কাজ করছে। সাংহাই আলস্টম ট্রান্সপোর্ট কো লিমিটেড (আলস্টম এবং সাংহাই ইলেকট্রিকের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ) দ্বারা 3টি গাড়ির 24টি ট্রেনসেট তৈরি করা হয়েছিল, যা 2014 সালের জুন মাসের শেষ থেকে সরবরাহ করা হয়েছিল। 830সি চুক্তির আওতায় ট্রেনগুলির জন্য দরপত্রটি আরও 18টি উত্তর-পূর্ব লাইনের ট্রেনের জন্য সি751সি চুক্তির সঙ্গে খোলা হয়েছিল যা 18 জুলাই 2011-এ 5টি দরপত্র নিয়ে বন্ধ হয়েছিল। ভূমি পরিবহন কর্তৃপক্ষ তাদের সকলকে সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত করেছে এবং দরপত্রের ফলাফল 1 ফেব্রুয়ারি 2012-এ প্রকাশিত হয়েছিল। নকশা বডি শেলটি তার পূর্বসূরি সি830-এর অনুরূপ, সামান্য পার্থক্য যেমন সামনে একটি বড় এস. এম. আর. টি লোগো এবং একটি ভিন্ন অভ্যন্তর। সংরক্ষিত আসনগুলি সাধারণ আসন থেকে আলাদা করার জন্য লাল রঙের হয়। ড্রাইভিং মোটর গাড়িতে (এন্ড ক্যারেজ) নেভি নীল এবং হলুদ রঙের আসন লাগানো থাকে এবং মাঝের গাড়ির আসনগুলি খাকি হয়। ট্রেনটি তার পূর্বসূরীর তুলনায় জোরে ট্র্যাকশন মোটর দিয়ে সজ্জিত, যা আমস্টারডাম মেট্রোর এম5 সিরিজের অনুরূপ। অন্যান্য পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে নীল-ধূসর রঙে সমাপ্ত দরজার অভ্যন্তরীণ স্তর, দরজার উপরে অবস্থিত সি951 (এ)-এর মতো একটি নতুন ভিজ্যুয়াল প্যাসেঞ্জার ইনফরমেশন সিস্টেম এবং সি751সি-র মতো একটি নতুন গ্যাংওয়ে ডিজাইন। সি830সি-র হেডলাইটগুলিও সি830-র তুলনায় অনেক বেশি উজ্জ্বল। সি830সি-তে একটি ভিজ্যুয়াল প্যাসেঞ্জার ইনফরমেশন সিস্টেম রয়েছে, যা যাত্রীদের বর্তমান এবং পরবর্তী স্টেশনটি কী তা জানতে দেয়, পাশাপাশি সবুজ ঝলমলে আলো যা ট্রেনটি স্টেশনে পৌঁছানোর সময় ট্রেনের দরজা কোন দিকে খুলবে তা নির্দেশ করে। একটি গতিশীল ইন-ট্রেন রুট ডিসপ্লেও রয়েছে, যা যাত্রীদের তাদের যাত্রা জুড়ে তাদের রুটের তথ্য সরবরাহ করে এবং কোন দিকে দরজা খুলবে তাও নির্দেশ করে। এই ট্রেনগুলিতে ডি. আর. এম. ডি প্যানেল স্থাপন করা হয়েছে, যা 2026 সালে সার্কেল লাইন স্টেজ 6-এ কেপেল, ক্যান্টনমেন্ট এবং প্রিন্স এডওয়ার্ড রোড স্টেশনগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সামান্য সংশোধন করা হবে। সার্কেল লাইনের বেশিরভাগ স্টেশনে ট্রেনের দরজা ডানদিকে খোলা থাকবে, তবে কিছু স্টেশন যেমন প্রোমেনেড (হারবারফ্রন্টের দিকে) এবং বেফ্রন্ট (স্টেডিয়ামের দিকে) পাশাপাশি ধোবি ঘাট এবং মেরিনা বে-এর মতো টার্মিনাল স্টেশনগুলিতে কিছু ট্রেন বাম দিকে তাদের দরজা খুলতে পারে। চালকবিহীন অপারেশন সি830সি স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে সম্পূর্ণ চালকবিহীন, সিবিটিসি ব্যবহার করে যা ট্রেনের অবস্থান নির্ধারণের জন্য ঐতিহ্যবাহী "ফিক্সড-ব্লক ট্র্যাক সার্কিট" প্রয়োজন হয় না। পরিবর্তে, তারা প্রতিটি নিয়ন্ত্রিত ট্রেন এবং একটি রাস্তার পাশের নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের মধ্যে "অবিচ্ছিন্ন দ্বিমুখী ডিজিটাল যোগাযোগের" উপর নির্ভর করে, যা একটি রেলপথ লাইন, একটি সম্পূর্ণ লাইন বা লাইনের একটি গোষ্ঠী নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। সাম্প্রতিক গবেষণায় ধারাবাহিকভাবে দেখা গেছে যে সিবিটিসি ব্যবস্থা সামগ্রিক রেল সম্পত্তির জীবনচক্রের খরচ হ্রাস করে এবং পরিচালন নমনীয়তা ও নিয়ন্ত্রণ বাড়ায়। ট্রেনসেট 846 একটি ত্রুটিপূর্ণ সিগন্যালিং হার্ডওয়্যারে ভুগছিল, যার ফলে বিরতিহীন সিগন্যালিং সমস্যা দেখা দিয়েছিল যা আগস্ট এবং নভেম্বর 2016 উভয় ক্ষেত্রেই সার্কেল এম. আর. টি লাইনে এক সপ্তাহের জন্য ব্যাপক ব্যাঘাত ঘটিয়েছিল। ট্রেন গঠন রাজস্ব পরিষেবায় একটি সি830সি-র সংযোগ বিন্যাস হল ম্যাক1-টি-ম্যাক2। ট্রেনের গাড়ির সংখ্যা 841x থেকে 864x পর্যন্ত, যেখানে x গাড়ির প্রকারের উপর নির্ভর করে। রেল অপারেটর এস. এম. আর. টি ট্রেন দ্বারা পৃথক পৃথক গাড়িকে একটি 4 অঙ্কের ক্রমিক নম্বর বরাদ্দ করা হয়। একটি সম্পূর্ণ তিন-গাড়ির ট্রেনসেটে একটি ট্রেলার (টি) এবং দুটি ড্রাইভিং মোটর (ম্যাক) গাড়ি স্থায়ীভাবে একসাথে যুক্ত থাকে। উদাহরণস্বরূপ, সেট 841-এ 8411,8412,8413 টি বগি রয়েছে। প্রথম অঙ্ক সর্বদা একটি 8 হয়। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সংখ্যাগুলি নির্ধারিত সংখ্যাকে চিহ্নিত করে। চতুর্থ অঙ্কটি গাড়ির নম্বর চিহ্নিত করে, যেখানে প্রথম গাড়িটির 1, দ্বিতীয়টির 2 এবং তৃতীয়টির 3 রয়েছে। অ্যালস্টম 841-864 সেট তৈরি করেছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট (সিঙ্গাপুর) রোলিং স্টক আলস্টম একাধিক ইউনিট 2015 সালে ট্রেন-সম্পর্কিত প্রবর্তন 750 ভি ডিসি একাধিক ইউনিট