Paul R. Hill
পল রিচার্ড হিল (1909-1990) ছিলেন বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ের একজন মার্কিন বায়ুগতিবিদ। তিনি 1939 থেকে 1970 সালের মধ্যে নাসা (ন্যাশনাল অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড স্পেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন) এবং এর পূর্বসূরি, এন. এ. সি. এ (ন্যাশনাল অ্যাডভাইজারি কাউন্সিল ফর অ্যারোনটিক্স)-এর একজন শীর্ষস্থানীয় গবেষণা ও উন্নয়ন প্রকৌশলী এবং ব্যবস্থাপক ছিলেন, এবং নাসা ল্যাংলি রিসার্চ সেন্টারে সহযোগী প্রধান, ফলিত উপাদান ও পদার্থবিজ্ঞান বিভাগের হিসাবে অবসর গ্রহণ করেন। তিনি আজ অনকন্ভেনশনাল ফ্লাইং অবজেক্টসঃ এ সায়েন্টিফিক অ্যানালাইসিসের লেখক হিসাবে বহুল পরিচিত। ব্যাকগ্রাউন্ড হিল 1909 সালের ফেব্রুয়ারিতে আইওয়ার ওডেবোল্টে জন্মগ্রহণ করেন। স্নাতক হওয়ার পর বি. এ পাশ করেন। 1936 সালে ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়, বার্কলে থেকে মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং-এ স্নাতক হওয়ার পর তিনি 1939 সালে ন্যাশনাল অ্যাডভাইজারি কমিটি অফ অ্যারোনটিক্স (এন. এ. সি. এ)-তে যোগদানের আগে তিন বছর ক্যালিফোর্নিয়ার ওকল্যান্ডে পলিটেকনিক কলেজ অফ ইঞ্জিনিয়ারিং-এ অ্যারোনটিক্সের অধ্যাপক ছিলেন। 1958 সালে নাসা ল্যাংলি রিসার্চ সেন্টারে এন. এ. সি. এ ন্যাশনাল অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড স্পেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (নাসা) হয়ে ওঠার পরেও তিনি সিনিয়র আর অ্যান্ড ডি ম্যানেজমেন্ট ভূমিকায় কাজ চালিয়ে যান। হিল ফ্রান্সেস হোবাক হিলকে বিয়ে করেছিলেন (মৃত্যু 1999)। তাদের এক কন্যা ছিল, জুলি এম. হিল। পল রিচার্ড হিল 1990 সালের 9ই এপ্রিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভার্জিনিয়ার নিউপোর্ট নিউজের জেমস রিভার রিজিওনাল কনভালেসেন্ট সেন্টারে মারা যান। পল আর হিল স্পেশাল কালেকশন আর্কাইভস অফ আমেরিকান অ্যারোস্পেসের কাছে রয়েছে। 1969 সালে তিনি নাসার ব্যতিক্রমী পরিষেবা পদক লাভ করেন। এই পুরস্কারটি "অসাধারণ উদ্যোগ বা সৃজনশীল ক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত উল্লেখযোগ্য কৃতিত্ব বা পরিষেবার জন্য দেওয়া হয়েছিল যা প্রকৌশল, মহাকাশ উড়ান বা মহাকাশ সম্পর্কিত প্রচেষ্টায় যথেষ্ট উন্নতি স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করে যা নাসার কর্মসূচিতে অবদান রাখে।" 1970 সালে হিল "মহাকাশ গবেষণাগার এবং অন্যান্য মহাকাশযানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য গবেষণা পরিচালনার জন্য" অসামান্য বৈজ্ঞানিক নেতৃত্বের জন্য একটি উদ্ধৃতি পেয়েছিলেন। এন. এ. সি. এ এবং নাসা রিসার্চ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বিমানের কর্মক্ষমতার বায়ুগতিবিদ্যার দিকগুলিকে কেন্দ্র করে বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত এন. এ. সি. এ গবেষণাপত্র সহ-রচনা করেছিলেন। হিল রিপাবলিক এয়ারক্রাফট কোম্পানির সাথে এন. এ. সি. এ সহযোগিতার সাথেও জড়িত ছিলেন, অত্যন্ত সফল পি-47 যুদ্ধবিমানের নকশায় সহায়তা করেছিলেন। হিলের নির্দিষ্ট ভূমিকা ছিল বায়ুগতিবিদ্যার নকশায়। যুদ্ধ পরবর্তী সময়ে হিল র্যাম জেট প্রযুক্তির বিকাশে বেশ কিছু উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছিলেন, যার মধ্যে রয়েছে ওয়ালপস আইল্যান্ড র্যাম জেট টেস্ট ফ্লাইট প্রোগ্রাম প্রতিষ্ঠা ও তদারকি করা এবং র্যাম জেট প্রযুক্তির উপর প্রথম এন. এ. সি. এ প্রযুক্তিগত কাগজ রচনা করা। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে, আংশিকভাবে 'ফ্লাইং সসার' বা 'ইউ. এফ. ও' ঘটনার প্রতি তাঁর ব্যক্তিগত আগ্রহের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, হিল তাঁর নিজের সময়ে কাইনেস্থেটিকভাবে নিয়ন্ত্রিত উড়ন্ত প্ল্যাটফর্ম নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা শুরু করেন। এটি একটি সরকারী প্রকল্পের দিকে পরিচালিত করে, যা হিল চার্লস জিমারম্যানের সাথে শুরু করেছিলেন, যিনি কিছু সময়ের জন্য স্বাধীনভাবে অনুরূপ ধারণাগুলিতে কাজ করছিলেন। এই প্রকল্পটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী, রয়্যাল কানাডিয়ান বিমান বাহিনী এবং মার্কিন নৌ গবেষণা অফিসের সহযোগিতায় এই ধরনের প্ল্যাটফর্মগুলির নকশা এবং পরীক্ষা করেছিল। এই ধরনের প্ল্যাটফর্মগুলির বায়ুগতিবিদ্যা এবং কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলির বর্ধিত বোঝাপড়া লুনার ল্যান্ডিং মডিউল (এলএম), অন্যান্য ভিটিওএল ডিজাইন এবং সেই সময়ের ডিস্ক আকৃতির বিমানের সাথে পরীক্ষার জন্য ভবিষ্যতের নকশার কাজকে অবহিত করে। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে হিল "গ্রেট ম্যান"-এর একটি বিশেষভাবে একত্রিত উপদেষ্টা প্যানেলের অংশ ছিল; বায়ুগতিবিদরা দ্বিতীয় প্রজন্মের বোমার (এইচ বম্বস) নকশা নিয়ে স্যান্ডিয়া ল্যাবসকে পরামর্শ দিচ্ছিলেন। হিল ছাড়াও, যিনি এই সময়ে এন. এ. সি. এ-র পাইলটবিহীন বিমান বিভাগের প্রধান ছিলেন, স্যান্ডিয়া ল্যাবসের ড. রবার্ট এফ ব্রডস্কি তাঁর স্মৃতিকথায় জ্যাক নর্থ্রপ (নর্থ্রপ এয়ারক্রাফটের প্রতিষ্ঠাতা), জর্জ শ্যারার (বোয়িং-এর বায়ুগতিবিদ্যার প্রধান), ইরা এইচ অ্যাবট (একজন কিংবদন্তি প্রকৌশলী), এড হাইনম্যান (ডগলাস এয়ারক্রাফটের প্রধান প্রকৌশলী), ড. অ্যালেক্স চার্টার্স (একজন বিখ্যাত ব্যালিস্টিকিয়ান), আল সিবিলিয়া (বায়ুগতিবিদ্যার ভ্যাট এয়ারক্রাফট প্রধান), ড. চার্লস পুর (সেনাবাহিনীর বালিসিক রিসার্চ ল্যাবরেটরির প্রধান বিজ্ঞানী) এবং আরও বেশ কয়েকজন বিশিষ্ট প্রকৌশলীকে তালিকাভুক্ত করেছেন। তবে হিল অ্যান্ড চার্টার্সকেই ব্রডস্কি "নায়ক" বলে অভিহিত করেছিলেন। হিলের নির্দিষ্ট অবদান ছিল বোমার নকশায় বায়ুগতিবিদ্যার সমস্যাগুলি নির্ণয়ে, যদিও ব্রডস্কি স্বীকার করেছেন যে সেই সময়ে সেগুলি উপেক্ষা করা হয়েছিল এক বছর পরে যখন স্যান্ডিয়া বিজ্ঞানীরা বুঝতে পেরেছিলেন যে সেগুলি সঠিক ছিল। উভয় বিশেষজ্ঞই সঠিক ছিলেন, কিন্তু প্রযুক্তিগতভাবে তাঁরা আমাদের থেকে অনেক এগিয়ে ছিলেন। 1956 সালে মার্কিন বিমান বাহিনী এক্স-15-এর উত্তরসূরি হিসাবে ম্যাক 12 পর্যন্ত সক্ষম একটি হাইপারসনিক নকশা বিকাশের লক্ষ্যে হাইওয়ার্ডস প্রকল্প প্রতিষ্ঠা করে। মহাকাশ ইতিহাসবিদ জেমস হ্যানসেন উল্লেখ করেছেন যে বেশ কয়েকজন এন. এ. সি. এ প্রকৌশলী পরে ল্যাংলি রিসার্চ সেন্টারে প্রাথমিক হাইওয়ার্ডস স্টাডি গ্রুপে যোগ দিয়েছিলেন "উল্লেখযোগ্যভাবে পল হিল, কনফিগারেশন এবং প্রপালশন"। হিল বিশেষত হাইপারসনিক বায়ু সুড়ঙ্গের নকশায় বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছিলেন। 1959 সালের মধ্যে হিল ভবিষ্যতের চন্দ্র মিশনের জন্য গবেষণায় জড়িত হন। ক্লিন্ট ব্রাউনের নেতৃত্বে একটি চন্দ্র অধ্যয়ন দল প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যারা ল্যাংলির ছয়জন সবচেয়ে চিন্তাশীল বিশ্লেষকের অংশগ্রহণ চেয়েছিলেনঃ ডেভিড অ্যাডামসন, সুপারসনিক অ্যারোডাইনামিক্স বিভাগ; পল আর হিল, পিএআরডি; জন সি হাউবোল্ট, ডায়নামিক লোডস বিভাগ; অ্যালবার্ট এ শাই, স্থিতিশীলতা গবেষণা বিভাগ; স্যামুয়েল কাটজফ, পূর্ণ-স্কেল গবেষণা বিভাগ; এবং তাঁর নিজস্ব তাত্ত্বিক যান্ত্রিক বিভাগের বিল মাইকেল। এই সময়কালে একটি চন্দ্র অভিযান পরীক্ষা করার জন্য এটি অনেক গবেষণা গোষ্ঠীর মধ্যে একটি ছিল, যুক্তিযুক্তভাবে এর প্রধান অবদান ছিল একটি ল্যান্ডার এবং একটি প্রধান মহাকাশযানের মধ্যে কক্ষপথে মিলিত হওয়ার ধারণা শুরু করা। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে নাসা-ল্যাংলিতে মহাকাশ স্টেশন গবেষণা আন্তরিকভাবে শুরু হয়েছিল এবং হিল একটি বিশিষ্ট ভূমিকা পালন করেছিল। ইতিহাসবিদ জেমস হ্যানসেন হিলকে ল্যাংলির প্রাথমিক মহাকাশ স্টেশন গবেষণার দুই প্রধান সদস্যের মধ্যে একজন (রবার্ট অসবর্ন সহ) হিসাবে বর্ণনা করেছেন, আবার হিলের অগ্রগামী কাজের বেশিরভাগই পরবর্তী উন্নয়নকে খাওয়ানো হয়েছে। "চাঁদের সিদ্ধান্তে যারা অবদান রেখেছিলেন, তাদের মধ্যে সবচেয়ে দূরে ছিলেন ল্যাংলি এবং গডার্ড এবং মার্শালের প্রকৌশলীরা, যাদের মধ্যে অনেকেই তাদের জীবন মহাকাশ যাত্রায় উৎসর্গ করেছিলেন, স্বপ্ন তৈরি করেছিলেন।" অজ্ঞাত উড়ন্ত বস্তুর (ইউ. এফ. ও) প্রতি আগ্রহ অজ্ঞাত উড়ন্ত বস্তুর প্রতি দীর্ঘমেয়াদী আগ্রহ বজায় রেখেছিল। তাঁর দুটি ব্যক্তিগত ইউ. এফ. ও দেখা ছিল। প্রথমটি, 1952 সালের 16ই জুলাই, তার ভবিষ্যৎ স্ত্রী ফ্রান্সেস হোবাকের সাথে ছিল এবং ইউএসএএফ ব্লু বুক প্রকল্পে রিপোর্ট করা হয়েছিল। এই দৃশ্যটি আনুষ্ঠানিকভাবে বিমান হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল কারণ বোমারু বিমানগুলি এই অঞ্চলে ছিল। ব্লু বুকের তৎকালীন প্রধান ক্যাপ্টেন (পরে মেজর) এডওয়ার্ড রুপেল্ট পরে এই মামলাটি সম্পর্কে লিখেছিলেন, তবে, "দেখার একমাত্র সম্ভাব্য সমাধান ছিল যে দুজন বিমান দেখেছিল। আমরা এই প্রতিবেদনটি তদন্ত করে দেখেছি যে দেখার সময় এলাকায় ল্যাংলি এএফবি থেকে বেশ কয়েকটি বি-26 ছিল, কিন্তু বি-26 পাইলটদের কারওই হ্যাম্পটন রোডের উপর থাকার কথা মনে পড়েনি। প্রকৃতপক্ষে, তারা সবাই সাধারণত নরফোকের দক্ষিণে প্রায় 10ঃ 30P.M পর্যন্ত ভালভাবে অবস্থান করত। ল্যাংলির উত্তর-পশ্চিমে বজ্রবিদ্যুৎ সহ ঝড়ের কারণে। তারপর অন্যান্য কারণ ছিল-পর্যবেক্ষকরা কোনও শব্দ শুনতে পাননি এবং তারা শহরের সমস্ত শব্দ থেকে দূরে ছিলেন, বিমানগুলি মাত্র একটি বা দুটি অ্যাম্বার লাইট বহন করে না এবং দুটি আলোর মধ্যে দূরত্ব এমন ছিল যে তারা যদি একটি বিমানে থাকত তবে বিমানটি বিশাল বা পর্যবেক্ষকদের খুব কাছাকাছি থাকত। এবং সবশেষে, ন্যাশনাল অ্যাডভাইজারি কমিটি ফর অ্যারোনটিক্সের লোকটি ছিলেন একজন অত্যন্ত বিখ্যাত বায়ুগতিবিদ এবং এমন পেশাদার মর্যাদার যে তিনি যদি বলেন যে আলো বিমান নয় তবে সেগুলি ছিল না। 1962 সালে হিলের দ্বিতীয় ব্যক্তিগত ইউ. এফ. ও দেখা ব্লু বুককে জানানো হয়নি, তবে তার বইয়ে বর্ণনা করা হয়েছে। হিল বহির্জাগতিক অনুমানের একজন শক্তিশালী প্রবক্তা ছিলেন, যা পরামর্শ দেয় যে কিছু ইউ. এফ. ও বহির্জাগতিক উৎসের কাঠামোগত নৈপুণ্যের প্রতিনিধিত্ব করে। নাসা থেকে অবসর নেওয়ার পর তিনি তাঁর বিশ্লেষণের বিকাশ ঘটান যাতে দেখা যায় যে, যে ইউ. এফ. ও-গুলি জাগতিক বস্তু বা ঘটনাগুলির ভুল সনাক্তকরণ নয়, তাদের কর্মক্ষমতার বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সুসঙ্গত এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ সেট রয়েছে যা শারীরিক তত্ত্বের মধ্যে অনুমোদিত। হিল তাঁর বই, আনকনভেনশনাল ফ্লাইং অবজেক্টসঃ এ সায়েন্টিফিক অ্যানালাইসিস-এ তাঁর মামলাটি উপস্থাপন করেছেন। হিলের জীবদ্দশায় প্রকাশকদের কাছ থেকে বেশ কয়েকটি প্রত্যাখ্যানের পরে বইটি মরণোত্তর প্রকাশিত হয়েছিল। অপ্রচলিত উড়ন্ত বস্তুগুলি ইউফোলজি সম্প্রদায়ের দ্বারা ভালভাবে গৃহীত হয়েছিল এবং ইউএফওগুলিতে আগ্রহী লেখকদের দ্বারা ব্যাপকভাবে উল্লেখ করা হয়েছে। 2000 সালে এক সাক্ষাৎকারে হিলের মেয়ে জুলি মানসিক ঘটনা নিয়ে গবেষণার প্রতি তার বাবার আগ্রহের কথা বর্ণনা করেনঃ "তিনি এমন এক বন্ধুর কথা বলেছিলেন যিনি একজন মানসিক ব্যক্তি ছিলেন এবং তারা পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে তিনি একটি পিনহুইল পরীক্ষা স্থাপন করেছেন-আমি জানি না কিভাবে, কিন্তু তিনি জানতেন কিভাবে একটি পরীক্ষা স্থাপন করতে হয় যা বৈধ হবে-এবং তিনি আমাকে বলেছিলেন যে প্রায় এক সপ্তাহ ধরে তিনি তার মন দিয়ে, তার চিন্তাভাবনা দিয়ে এটি পরিবর্তন করতে পারেন, কিন্তু প্রায় এক সপ্তাহ পরে তিনি আর তা করতে পারেননি। তিনি আমাকে রাস্তায় পার্ক করা একটি গাড়িতে থাকার বিষয়েও একটি গল্প বলেছিলেন, তিনি চিন্তার পরীক্ষায় ছিলেন, এবং তিনি বলেছিলেন যে তিনি আমার গাড়িতে ওঠার জন্য তার মনে একটি চিন্তা প্রবর্তন করেছিলেন, এবং মহিলাটি যখন গাড়ির পাশ দিয়ে হাঁটছিল তখন সে থামল, দরজা খুলে বসে তার দিকে তাকাল, এবং আমি জানি না সে চিৎকার করছে কিনা বা কী করছে তবে সে যা করছে তাতে সে একেবারে হতবাক হয়ে গিয়েছিল। সে বলে, আমি তাকে গাড়িতে উঠতে বলেছিলাম, এবং সে তা করে। আমি মনে করি সেও তার মতোই হতবাক হয়েছিল। দুজনেই হতবাক হয়ে যান। তিনি আমাকে বলেছিলেন যখন আমি আমার কৈশোরের শেষের দিকে ছিলাম, এবং এটি শার্লি ম্যাকলেইন এবং অ্যাস্ট্রাল প্রজেকশনের আগে ছিল, যে যখন তিনি ঘুমান, তখন তিনি রাতে তাঁর শরীর থেকে ভাসতে পারেন এবং ছাদে ভাসতে পারেন এবং নীচের দিকে তাকাতে পারেন এবং নিজেকে ঘুমাতে দেখেন। তিনি কখনও বলেননি যে তিনি কোথাও গিয়েছিলেন বা চমত্কার জিনিস দেখেছিলেন, কেবলমাত্র তিনি নিজের শরীর ছেড়ে নিজেকে ঘুমাতে দেখেছিলেন। তবে এই পরীক্ষাগুলির কোনওটিই সহকর্মীদের পর্যালোচনার বিষয় ছিল না বা অন্য কোনও উপায়ে প্রকাশিত হয়নি। তথ্যসূত্র 1909 জন্ম 1990 মৃত্যু বায়ুগতিবিদ নাসা মানুষ আইওয়া থেকে বিজ্ঞানীরা ইউএফোলজিস্ট ইউসি বার্কলে কলেজ অফ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রাক্তন শিক্ষার্থী