Karnin Lift Bridge
কার্নিন উত্তোলন সেতু () উত্তর জার্মানির পিনেস্ট্রম মোহনার উপর নির্মিত একটি রেল সেতু যা 1933 সালে খোলা হয় এবং 1945 সালে ধ্বংস হয়ে যায়। এটি পুরনো ডুচেরো-সুইনেমুন্ডে রেলপথের অংশ ছিল। সেতুর উত্তোলন অংশটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের পর থেকে পিনেস্ট্রমের মাঝখানে একটি ধ্বংসাবশেষ এবং প্রযুক্তিগত স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে দাঁড়িয়ে আছে। এটি জার্মানিতে ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ঐতিহাসিক প্রতীক হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। নির্মাণ ও ইতিহাস লিফট ব্রিজের পূর্বসূরি 1875 সালে প্রাথমিকভাবে একটি ম্যানুয়ালি পরিচালিত সুইং ব্রিজ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এটি সাধারণত খোলা রাখা হত যাতে পিনেস্ট্রোমে জাহাজ চলাচল করতে পারে এবং কেবল তখনই বন্ধ করা হত যখন কোনও ট্রেনের সেতুটি অতিক্রম করার প্রয়োজন হত। 1908 সালে লাইনটি ডাবল ট্র্যাকে উন্নীত করা হয়। 1932 এবং 1933 সালে রেল চলাচল বৃদ্ধি এবং অতিরিক্ত যানজটের কারণে লিফট ব্রিজটি নির্মিত হয়েছিল। একই সময়ে নিডেরফিনও বোট লিফট একই নকশার নীতিতে নির্মিত হয়েছিল এবং আজও তা চালু রয়েছে। দুটি প্রকল্পের সাদৃশ্য এতটাই কাছাকাছি ছিল যে কার্নিন লিফট ব্রিজের তারগুলি নিডেরফিনো বোট লিফটের নির্মাণ সাইটে আগে থেকে চাপ দেওয়া হয়েছিল এবং তারপরে বিশেষ রেল ওয়াগনের মাধ্যমে কার্নিনে পরিবহন করা হয়েছিল। সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য ছিল 360 মিটার; উত্তোলন কাঠামোর দৈর্ঘ্য 51.7 মিটার এবং উচ্চতা 35 মিটার। পুরোনো সুইং ব্রিজের মধ্যবর্তী ঘাটটি উত্তোলন বিভাগের জন্য একটি অতিরিক্ত বাঁধ হিসাবে রেখে দেওয়া হয়েছিল; এবং প্রকৃত উত্তোলন বিভাগের একটি হালকা ওজনের নকশার ফলে সেতুর চলমান অংশের ওজন যথেষ্ট সাশ্রয় হয়েছিল। 1945 সালের 28শে এপ্রিল ধ্বংস হওয়ার আগে পর্যন্ত, সেতুটি উসডম থেকে মূল ভূখণ্ডের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন সংযোগ ছিল। সেতুটি স্ট্রম অতিক্রম করে, যেমন পিনেস্ট্রমের দক্ষিণ অংশকে বলা হয়, পিনের মুখ থেকে স্টেটিন লেগুন পর্যন্ত, ক্যাম্প এবং কার্নিনের মধ্যে। এই সংযোগটি দ্বীপের পর্যটন বিকাশের পাশাপাশি উসডোমের সামরিক স্থাপনাগুলির (উসডোম শহরের কাছে গোলাবারুদের ডাম্প এবং 1936 সাল থেকে পিনেমুন্ডে আর্মি রিসার্চ সেন্টার) জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে রেড আর্মির অগ্রগতিতে বাধা দেওয়ার জন্য ওয়েহরমাচ দ্বারা সেতুটি উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। তারা দ্বীপ এবং মূল ভূখণ্ডের উপর বন্যার সেতুগুলি ধ্বংস করে দেয়, যার ফলে প্রকৃত উত্তোলন সেতুটি অক্ষত থাকে। কেন্দ্রীয় অংশটি রক্ষা করা হয়েছিল কারণ জার্মান নৌবাহিনীর ইউনিটগুলি তখনও স্টেটিন উপহ্রদে কাজ করছিল এবং তারা বাল্টিক সাগরে পালানোর পথ খোলা রাখতে চেয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে রেল সংযোগ এবং সেতুটি পুনর্নির্মাণ করা হয়নি কারণ লাইনের একটি অংশ এখন সুইনেমুন্ডে (পোলিশঃ ষ্উইনৌজসি)-এর কাছে উসদেমের উপর পোলিশ অঞ্চলের উপর দিয়ে চলে গেছে। পিনেস্ট্রোমে ধসে পড়া প্লাবিত সেতুগুলি 1945 সালের পরে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং কুস্ট্রিনের প্রুশিয়ান অস্টবাহনের ধ্বংসপ্রাপ্ত ওডার সেতুগুলির পুনর্নির্মাণে আংশিকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। ডুচেরো থেকে কার্নিন, উসডম এবং ডারগেন হয়ে সুইনেমুন্ডে পর্যন্ত পুরানো রেলপথের পথটি এখনও উপগ্রহ এবং বায়বীয় ফটোগ্রাফগুলিতে তৈরি করা যেতে পারে। 1960-এর দশকে রেলপথ ও সেতু পুনর্নির্মাণের জন্য পরিকল্পনার কাজ বারবার স্থগিত করা হয়েছিল। এদিকে, এর পরিবহন কাজটি ওলগাস্টের পিনে সেতু দ্বারা গ্রহণ করা হয়েছিল, যা একটি সম্মিলিত রেলপথ এবং সড়ক সেতু হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। 1990/91 সেতুর প্রকৌশলী হ্যান্স ন্যাডলার লিফট ব্রিজের অংশটিকে ধ্বংসের গুরুতর হুমকি থেকে রক্ষা করেছিলেন। স্মৃতিসৌধ হিসাবে সেতুটি সংরক্ষণ ও পুনর্নির্মাণের তাঁর লক্ষ্য বাস্তবায়নের জন্য, তিনি এবং অন্যান্য সমমনা লোকেরা ইউজডম রেলওয়ে সোসাইটি (ইউজডোমার আইজেনবাহনফ্রুন্ডে ই. ভি) প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। 1992 সালে। 1997 সালের শুরুতে, সোসাইটি কার্নিন স্টেশনে স্টেশন ভবনটি পুনরুদ্ধার করে এবং 1999 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত লাইনের ইতিহাস নিয়ে একটি ছোট প্রদর্শনী চালায়। আজকের লিফট ব্রিজের ভাল অবস্থার কারণ হল একটি জং-প্রতিরোধী ইস্পাত ব্যবহার করা হয়েছিল, যা নিয়মিত রঙ না করা সত্ত্বেও খুব কম ক্ষয় হয়। বর্তমান পরিস্থিতি জার্মানির 2003 সালের ফেডারেল ট্রান্সপোর্ট ইনফ্রাস্ট্রাকচার প্ল্যানে, সিবাড হেরিংসডর্ফ থেকে সুইনৌজসি হয়ে ডুচেরো পর্যন্ত লাইন পুনর্নির্মাণ আন্তর্জাতিক প্রকল্প বিভাগের অধীনে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। এই ধরনের সংযোগ বার্লিন এবং উসডম দ্বীপের মধ্যে ভ্রমণের সময়কে বর্তমান চার ঘন্টা থেকে কমিয়ে প্রায় দুই ঘন্টা করে দেবে। যেহেতু কার্নিন লিফট ব্রিজ ডুচেরো-সুইনিমুন্ডে রেলপথে রয়েছে, সেতুটি পুনর্নির্মাণের বর্তমান প্রচেষ্টা তার অংশ হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। 2010 সালের 9ই এপ্রিল বার্লিনে জার্মানি ও পোল্যান্ডের প্রায় 50 জন রাজনীতিবিদ ও ব্যবসায়ী প্রতিনিধি কার্নিন ব্রিজ অ্যাকশন কোয়ালিশন (অ্যাকশনসবুন্ডনিস কার্নিনার ব্রুক) প্রতিষ্ঠা করেন, যা রেলপথের পুনর্গঠন এবং সেতুর পুনরায় সক্রিয়করণকে এগিয়ে নিয়ে যেতে চায়। 2010 সালের নভেম্বরে এটি কার্নিনের মাধ্যমে উসডোম দ্বীপে দক্ষিণ রেল সংযোগ পুনর্নির্মাণের জন্য একটি পিটিশনের জন্য জার্মানি জুড়ে স্বাক্ষর সংগ্রহ শুরু করে। একই সময়ে ইউজডম রেলওয়ে সোসাইটি এবং ডার্গেন সাইকেল মিউজিয়াম (জওয়েইরাডমিউসিয়াম ডার্গেন) 1:27 স্কেলে ঐতিহাসিক উত্তোলন সেতুর একটি মডেল উপস্থাপন করেছে, যা জার্মানির বিভিন্ন শহর এবং স্টেটিনে প্রকাশ্যে প্রদর্শিত হবে। তথ্যসূত্র বহিরাগত সংযোগ রেলপথের জন্য একটি ছোট পদক্ষেপ, ইউরোপের জন্য একটি বড় পদক্ষেপ কার্নিন ব্রিজ অ্যাকশন ফেডারেশন (বার্লিন-ইউসডম 2 ঘন্টার মধ্যে) 1933 সালে সম্পন্ন হওয়া সেতু কার্নিন ইউসডম ফরপোমের্ন-গ্রেইফসওয়াল্ড কার্নিন ধ্বংসপ্রাপ্ত সেতু জার্মানিতে পিনেস্ট্রম ধ্বংসাবশেষ 1933 জার্মানিতে প্রতিষ্ঠান 1945 জার্মানিতে বিচ্ছিন্নতা