Fortitude (1780 EIC ship)
ফোর্টিটিউড 1780 সালে টেমস নদীর উপর নির্মিত একটি বণিক জাহাজ ছিল। 1782 সালে ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির (ই. আই. সি) ইস্ট ইন্ডিয়ান হিসাবে ভারতে তাঁর প্রথম সমুদ্রযাত্রার ফেরার পথে একটি ফরাসি ফ্রিগেট তাঁকে বন্দী করে। যাইহোক, 1782 সালের অক্টোবরে ব্রিটিশরা তাকে পুনরায় দখল করে। ই. আই. সি তাকে কিনে নিয়ে ইংল্যান্ডে ফেরত পাঠায়। সেখানে, 1785 সালে, জর্জ ম্যাকার্টনি ম্যাকাউলি তাকে কিনে নেন এবং তার নাম পরিবর্তন করে পিট রাখেন। এরপর তিনি 1786 থেকে 1798 সালের মধ্যে ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির (ই. আই. সি) হয়ে পাঁচটি সমুদ্রযাত্রা করেন। এর মধ্যে, তিনি দোষীদের ইংল্যান্ড থেকে নিউ সাউথ ওয়েলসে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি যাত্রা করেছিলেন। 1801 সালে এটি ভেঙে যায়। ফোর্টিটিউড (মেইডেন সমুদ্রযাত্রা 1781) ক্যাপ্টেন চার্লস গ্রেগরি (বা গ্রেগরি) 1781 সালের 19শে জানুয়ারি মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। 1781 খ্রিষ্টাব্দের 13ই মার্চ তিনি পোর্টসমাউথ ছেড়ে মাদ্রাজ ও বাংলার উদ্দেশ্যে রওনা হন। ফোর্টিট্যুড ছিল ইন্ডিয়াম্যানদের একটি কনভয়ের অংশ এবং কমোডোর জর্জ জনস্টোনের অধীনে একটি ব্রিটিশ স্কোয়াড্রনের তত্ত্বাবধানে পরিবহন করা হত, যিনি কেপ কলোনি দখল করার জন্য যাত্রা করছিলেন। 16ই এপ্রিল ফরাসিরা সাও তিয়াগোর কাছে পোর্তো প্রায়ার যুদ্ধে ব্রিটিশ স্কোয়াড্রন এবং কনভয় আক্রমণ করে। ফরাসিরা ফোর্টিটিউড দখল করে, কিন্তু যখন তার বন্দীরা তাকে সমুদ্রে টেনে নিয়ে যায়, তখন তার নাবিকদল এবং 92 তম রেজিমেন্টের সৈন্যরা তাকে নিয়ে যাচ্ছিল, তাকে পুনরায় বন্দী করে; কয়েক দিন পরে তিনি ব্রিটিশ কনভয়ে পুনরায় যোগ দেন। 17ই আগস্ট ফরটিটিউড মাদ্রাজে পৌঁছায় এবং 28শে সেপ্টেম্বর কেদগেরীতে পৌঁছায়। তিনি 10ই নভেম্বর সৌগর অতিক্রম করেন এবং 10ই ডিসেম্বর মাদ্রাজে পৌঁছন। 1782 খ্রিষ্টাব্দের 16ই ফেব্রুয়ারি তিনি কেদগিরি অতিক্রম করেন এবং 8ই মে "ককেলি"-তে পৌঁছন। 23শে জুন ফোর্টিটিউড দখল করা হয়। ফরাসিরা যখন তাকে বন্দী করে তারা আর্টেসিয়েনের কাছ থেকে প্রায় আটজনকে মুক্ত করে, যারা পোর্তো প্রায়ার যুদ্ধে ফরাসি পুরস্কার দলের অংশ ছিল। ফাইন কুড্ডালোরে ফোর্টিটিউড নিয়ে আসে, যেখানে সাফ্রেনের স্কোয়াড্রন নোঙর করে 29শে জুন সেখানে পৌঁছায়। ফরাসিরা তাকে 800-টন, 22-বন্দুকের তরল হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছিল। 1782 সালের জুলাইয়ের গোড়ার দিকে, নেগাপতামের যুদ্ধের সময়, সাফ্রেন ফোর্টিটিউড এবং ইয়ারমাউথ (একটি 24-বন্দুকের ব্রিটিশ গুদাম যা ফাইনও দখল করেছিল) ইলে ডি ফ্রান্সে (মরিশাস) পাঠিয়েছিল। 1 আগস্ট ক্যাপ্টেন গেসলিন-এর অধীনে রিগিং যন্ত্রাংশ কেনার জন্য তিনি তাকে বাগোতে পাঠান। যুদ্ধের পরে, ফোর্টিটিউডকে তার প্রধান মাস্তুলটি সমর্পণ করতে হয়েছিল, যা সে নিজেই তার কাছে সমর্পণ করেছিল। ফরাসিরা তখন কলকাতায় পর্তুগিজ বণিকদের কাছে ফোর্টিটিউড বিক্রি করে দেয়। ই. আই. সি অক্টোবরে মাদ্রাজে তাকে 1,000 টাকায় কিনে নেয় এবং জেনারেল স্টুয়ার্ট ও তার কর্মীদের ইংল্যান্ডে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য তাকে ব্যবহার করে। ফোর্টিটিউডস পণ্যসম্ভারের একটি অংশ চীনের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। মাদ্রাজে চীনের জন্য নির্ধারিত পণ্যসম্ভারও ছিল যা ছিল এবং ছিল। (হার্টফোর্ডের আর্ল 1782 সালের 15ই অক্টোবর মাদ্রাজে প্রতিষ্ঠিত হন।) ,, এবং মন্টেগু ক্যান্টনে পণ্যসম্ভার নিয়ে যায়। 1785 খ্রিষ্টাব্দের 21শে জানুয়ারি ফোর্টিটিউড টেমস নদীতে ফিরে আসে। 1785 সালের 29শে অক্টোবর জর্জ ম্যাকালে তাকে কিনে নেন এবং তার নাম পরিবর্তন করে পিট রাখেন। ইআইসি যাত্রা 1 এবং 2 ইআইসি যাত্রা 1 (1786-87) ক্যাপ্টেন জর্জ কাউপার 1786 সালের 28শে মার্চ ডাউন্স থেকে চীনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। পিট 30শে আগস্ট হাম্পোয়ায় পৌঁছন। 1787 খ্রিষ্টাব্দের 20শে জানুয়ারি তিনি দ্বিতীয় বার অতিক্রম করেন, যা হাম্পোয়া থেকে নদীর প্রায় 20 মাইল নিচে অবস্থিত। তিনি সুন্দা প্রণালীর মধ্য দিয়ে যাত্রা করেছিলেন, যেখানে তিনি দেখেছিলেন যে সেটিও চীন থেকে ইংল্যান্ডে ফিরে আসছে। পিট 26শে মে সেন্ট হেলেনা পৌঁছন। 6ই আগস্ট তিনি ডাউন্সে পৌঁছন। এর প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই কাউপার মারা যান। EIC সমুদ্রযাত্রা 2 (1788-89) কাউপারের স্থলাভিষিক্ত ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড ম্যানিং 1788 সালের 26শে ডিসেম্বর ডাউন্স ছেড়ে সেন্ট হেলেনা, বেনকুলেন এবং চীনের উদ্দেশ্যে রওনা হন। পিট 1789 সালের 29শে মার্চ সেন্ট হেলেনা এবং 14ই জুলাই বেনকুলেন পৌঁছন এবং 30শে নভেম্বর ওয়াম্পোয়ায় পৌঁছন। তিনি 1790 খ্রিষ্টাব্দের 19শে ফেব্রুয়ারি দ্বিতীয় বার অতিক্রম করেন, 11ই জুন সেন্ট হেলেনা পৌঁছান এবং 7ই আগস্ট ডাউন্সে পৌঁছান। ম্যানিংয়ের আদেশে দোষী পরিবহন (1791-92), পিট 1791 সালের 17ই জুলাই 352 জন পুরুষ এবং 58 জন মহিলা অপরাধীকে নিয়ে ইংল্যান্ডের ইয়ারমাউথ রোডস থেকে যাত্রা করেন। তিনি লেফটেন্যান্ট-গভর্নর ফ্রান্সিস গ্রস এবং নিউ সাউথ ওয়েলস কর্পসের একটি সংস্থার পাশাপাশি যাত্রী ও দোষীদের স্ত্রী ও সন্তানদেরও বহন করেছিলেন। সেন্ট জাগো ছেড়ে যাওয়ার প্রায় দুই সপ্তাহের মধ্যে, একটি জ্বর ছড়িয়ে পড়ে যা সাতজন নাবিক, 13 জন সৈন্য, চারজন সৈন্যের স্ত্রী, পাঁচজন সৈন্যের সন্তান, 16 জন দোষী এবং দুইজন অপরাধীর সন্তানকে হত্যা করে। ম্যানিংকে কিছু অপরাধীকে মুক্তি দিতে হয়েছিল যাতে তারা জাহাজটি চালাতে সাহায্য করতে পারে। পিট 1লা অক্টোবর রিও ডি জেনিরোতে পৌঁছন এবং সেখানে তিন সপ্তাহেরও বেশি সময় অবস্থান করেন এবং 25শে অক্টোবর রওনা হন। তিনি সেখানে থাকাকালীন, চারজন অপরাধী পালানোর জন্য তাদের স্বাধীনতার সুযোগ নিয়েছিল; আরেকজন দোষী পালিয়ে যায় এবং পিট কেপ-এ থামলে একজন সৈনিক পালিয়ে যায়। পিট 1792 খ্রিষ্টাব্দের 14ই ফেব্রুয়ারি নিউ সাউথ ওয়েলসের পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছন। সমুদ্রযাত্রার সময় কুড়িজন পুরুষ ও নয়জন মহিলা বন্দী মারা যান। শিশুসহ মোট মৃত্যুর সংখ্যা 49 জন। সমুদ্রযাত্রার সময় পাঁচজন পুরুষ অপরাধী পালিয়ে যায়, চারজন রিওতে এবং একজন কেপে। কেপে, ডাচ কর্তৃপক্ষ পরে পিটের কাছ থেকে পালিয়ে যাওয়া, দোষী সাব্যস্ত জালিয়াতি এবং ভবিষ্যতের অস্ট্রেলিয়ান শিল্পী টমাস ওয়াটলিংকে পুনরায় গ্রেপ্তার করে এবং তাকে রয়্যাল অ্যাডমিরালে স্থাপন করে। (পিট, রয়্যাল অ্যাডমিরাল এবং, 1792 সালে অস্ট্রেলিয়ায় আসা তিন দোষী পরিবহনকে প্রায়শই চতুর্থ নৌবহর হিসাবে উল্লেখ করা হয়।) পিট তার সাথে যা হবে তা নিয়ে এসেছিল। ফ্রান্সিস একটি 41-টন (বিএম) ঔপনিবেশিক স্কুনার ছিল যা আংশিকভাবে ইংল্যান্ডের ডেপ্টফোর্ড ডকইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং পিটের ফ্রেমে লোড করা হয়েছিল। পিট 1792 সালের মার্চ মাসে বেটাভিয়া ও বেঙ্গল হয়ে পোর্ট জ্যাকসন ছেড়ে ইংল্যান্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হন। পোর্ট জ্যাকসন থেকে উত্তর দিকে যাত্রা করার সময় ম্যানিং সলোমন দ্বীপপুঞ্জের মধ্য দিয়ে নিউ জর্জিয়া সাউন্ডে এবং তারপর উত্তরে চয়েসুল দ্বীপ এবং সান্তা ইসাবেল দ্বীপের মধ্যবর্তী প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে যাত্রা করেন। এটির নাম তিনি ম্যানিং স্ট্রেইটস রেখেছিলেন, যা আজও বজায় রয়েছে। সিকোপো দ্বীপ () প্রণালীর মধ্যে অবস্থিত। ফরাসি বিপ্লবী যুদ্ধের সময় ইআইসি 3,4 এবং 5 পিট পরবর্তী তিনটি সমুদ্রযাত্রা করেছিল। কার্যত সমস্ত ই. আই. সি ক্যাপ্টেনের মতো তাঁর কর্তারাও মার্কের চিঠি সংগ্রহ করেছিলেন। তারা অধিনায়কদের ফরাসি বা তাদের মিত্রদের বিরুদ্ধে আক্রমণাত্মক পদক্ষেপে জড়িত হওয়ার অনুমতি দেয়, যদি সুযোগ আসে। ইআইসি সমুদ্রযাত্রা 3 (1792-93) এই সমুদ্রযাত্রা পিটকে তার অস্ট্রেলিয়া সমুদ্রযাত্রার পরে বাড়িতে নিয়ে আসে। 1792 খ্রিষ্টাব্দের 17ই ডিসেম্বর ম্যানিং ও পিট ডায়মন্ড হারবার ত্যাগ করেন। তিনি 1793 সালের 21শে মার্চ কেপ, 14ই এপ্রিল সেন্ট হেলেনা, 29শে জুন কর্ক এবং 13ই জুলাই পোর্টসমাউথে পৌঁছন। তিনি 7ই আগস্ট ডাউন্সে পৌঁছেছিলেন। 1793 খ্রিষ্টাব্দের 23শে এপ্রিল যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরপরই ম্যানিংকে তাঁর প্রথম মার্কের চিঠি জারি করা হয়, এবং কার্যকরীভাবে পিট যখন সেন্ট হেলেনা এবং বাড়ির মধ্যে ছিলেন। ইআইসি ওয়াজ 4 (1794-95) ম্যানিং 1794 সালের 6ই জুন মার্কের একটি দ্বিতীয় চিঠি পান। 1794 খ্রিষ্টাব্দের 23শে জুন তিনি প্লাইমাউথ থেকে বাংলার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। পিট 9ই সেপ্টেম্বর কেপ এবং 7ই ডিসেম্বর ডায়মন্ড হারবারে পৌঁছন। 1795 খ্রিষ্টাব্দের 18ই ফেব্রুয়ারি তিনি সাগোর অতিক্রম করেন, 18ই জুন সেন্ট হেলেনা এবং 11ই সেপ্টেম্বর শ্যানন নদীতে পৌঁছন এবং 15ই অক্টোবর ডাউন্সে পৌঁছন। ইআইসি যাত্রা 5 (1796-98) ক্যাপ্টেন জন জেরার্ড ইআইসি-র জন্য পিটসের শেষ সমুদ্রযাত্রার জন্য ম্যানিংয়ের স্থলাভিষিক্ত হন। 1796 খ্রিষ্টাব্দের 26শে মে তিনি মার্কের একটি চিঠি পান এবং 1796 খ্রিষ্টাব্দের 11ই আগস্ট পোর্টসমাউথ থেকে মাদ্রাজ ও বাংলার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। পিট 18ই নভেম্বর কেপ পৌঁছন এবং 1797 খ্রিষ্টাব্দের 17ই ফেব্রুয়ারি মাদ্রাজে পৌঁছন। 28 ফেব্রুয়ারি তিনি কেদগিরি পৌঁছন। 20শে মার্চ তিনি ডায়মন্ড হারবারে ছিলেন। তিনি 1 জুলাই কেদগিরি অতিক্রম করেন এবং 15 আগস্ট আবার মাদ্রাজে থামেন। সেখান থেকে তিনি ডায়মন্ড হারবারে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি 23শে সেপ্টেম্বর পৌঁছন এবং 4ঠা অক্টোবর কলকাতায় ছিলেন। এই সংঘর্ষের কারণ ছিল ব্রিটিশ সরকার ম্যানিলার বিরুদ্ধে একটি অভিযানের পরিকল্পনা করেছিল। (রয়্যাল নেভির জাহাজগুলির মধ্যে একটি এইচএমএস সিবিল ছিল বলে মনে করা হয়।) এই অভিযানকে সমর্থন করার জন্য ই. আই. সি ভারতে আটটি নিয়মিত জাহাজ এবং তিনটি "ধ্বংসপ্রাপ্ত জাহাজ" ধারণ করেছিল। এই তিনজনের কেউই পেনাং-এ যাননি, বরং দোকান নিয়ে করমন্ডল উপকূলে গিয়ে বাংলায় ফিরে আসেন। স্পেনের সাথে একটি শান্তি চুক্তির ফলে ব্রিটিশরা পরিকল্পিত অভিযান বাতিল করে। তিনটি ধ্বংসপ্রাপ্ত জাহাজের মধ্যে পিট, ল্যাস্কেলস এবং রয়্যাল অ্যাডমিরাল পিটকে 229 দিন ধরে ধরে রেখেছিল। পিটের জন্য, তার মালিকরা 6,655 6s 3d ডলারের বিলম্ব দাবি করেছিলেন। জেরার্ড অতিরিক্ত খরচের জন্য ই. আই. সি-এর বিরুদ্ধে 4,000 পাউন্ডের মামলা দায়ের করেন, যার মধ্যে "প্রধান খরচের অধীনে" বিনিয়োগ বিক্রির ক্ষেত্রে 2,500 পাউন্ডের ক্ষতি রয়েছে। আদালত তাকে £250 এবং £750 প্রদান করে। আদালত আরও নির্দেশ দেয় যে জড়িত জাহাজের আধিকারিকরা কিছু অর্থ পাবেন। পিটসের আধিকারিকরা মোট 200 পাউন্ড পেয়েছিলেন, তার প্রধান সঙ্গী 40 পাউন্ড, তার অনুসারী 16 পাউন্ড এবং অন্যান্য আধিকারিকরা মধ্যবর্তী পরিমাণ পেয়েছিলেন। 24শে ডিসেম্বর পিট সাগোর অতিক্রম করে, 23শে এপ্রিল 1798-এ কেপে পৌঁছন এবং 2রা আগস্ট ডাউন্সে পৌঁছন। 1798 সালে ওয়েলস পিটকে লন্ডনের ওয়াইল্ডম্যান অ্যান্ড কোম্পানির কাছে বিক্রি করে দেন। এরপর ক্যাপ্টেন সিওয়েলের নেতৃত্বে কেপ অফ গুড হোপে সৈন্য নিয়ে যাওয়ার জন্য তারা তাকে ভাড়া করে। 1801 সালে তার মালিকরা তাকে ভেঙে দেওয়ার জন্য বিক্রি করে দেয়। ক্যাম্পবেল, জন, জন বার্কেনহাউট, এবং হেনরি রেডহেড ইয়র্ক (187) ব্রিটিশ অ্যাডমিরালদের জীবনঃ প্রারম্ভিক সময়কাল থেকে একটি নতুন এবং সঠিক নৌ ইতিহাসও ধারণ করে। খণ্ড। 7. (সি. জে ব্যারিন্টন)। গপ্পি, হেনরি ব্রুম (1887) দ্য সলোমন দ্বীপপুঞ্জ এবং তাদের স্থানীয় অধিবাসীরা। (এস. সোনেনশেইন, লরি অ্যান্ড কোং)। প্রাইস, ডেভিড (1839) মেময়ার্স অফ দ্য আর্লি লাইফ অ্যান্ড সার্ভিস অফ অ্যা ফিল্ড অফিসার, ভারতীয় সেনাবাহিনীর অবসরপ্রাপ্ত তালিকায়। (জে. লোডার, প্রিন্টার, উডব্রিজ)। 1780টি জাহাজ টেমস নদীর উপর নির্মিত জাহাজ ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জাহাজ নিউ সাউথ ওয়েলসের জাহাজগুলিকে দোষী সাব্যস্ত করে যুক্তরাজ্যের বণিক জাহাজ