Aldebaran (rocket)
আলডেবারান হল একটি প্রস্তাবিত বায়ু-উৎক্ষেপণ মাইক্রো স্যাটেলাইট লঞ্চ ভেহিকল টেস্টবেড যা সিডিটিআই, সিএনইএস এবং ডিএলআর দ্বারা নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথ পর্যন্ত উত্তোলন করতে সক্ষম ভবিষ্যতের লঞ্চারের জন্য অধ্যয়ন করা হয়েছে। 2007 সালে ইউরোপের জন্য একটি মাইক্রো স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ যান তৈরি করার জন্য প্রকল্পটি শুরু হয়। বর্তমান উৎক্ষেপণ যান আরিয়েন 5, সয়ুজ এবং ভেগা ছোট () এবং ন্যানো () উপগ্রহ ব্যতীত সমস্ত বাণিজ্যিক অভিযান পরিচালনা করতে সক্ষম। উপগ্রহগুলির ক্রমবর্ধমান ক্ষুদ্রায়ন এবং মাইক্রোস্যাটের উপর ভিত্তি করে অসংখ্য বিজ্ঞান ও প্রতিরক্ষা পরীক্ষার সাফল্যের কারণে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ যে ব্যবধানটি পূরণ করার উপায়গুলি বিকাশের মাধ্যমে আলডেবারনের সাহায্য করার কথা। মাইক্রোস্যাটেলাইট উৎক্ষেপণকারী একটি আগ্রহ হয়ে ওঠে কারণ মাইক্রোস্যাটের উপর ভিত্তি করে অসংখ্য সফল প্রযুক্তিগত অভিজ্ঞতার কারণে, বিজ্ঞান বা প্রতিরক্ষার জন্য যন্ত্রের কার্যকারিতা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় এবং গুণমান ও মূল্য অনুপাতের ক্রমাগত উন্নতি হয়। নক্ষত্রপুঞ্জের জন্য আগ্রহের পুনর্জন্ম (যেমন অরবকম) এবং ক্রমবর্ধমান সংখ্যক কার্যকরী প্রয়োগ সহ উড়ন্ত গঠনঃ যোগাযোগ, গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহ, প্রাথমিক সতর্কতা, মহাকাশ নজরদারি, বিভিন্ন ধরনের পর্যবেক্ষণ ইত্যাদি। বড় মহাকাশ ব্যবস্থার দুর্বলতার নতুন প্রমাণ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য দেশে (চীন, ইত্যাদি) "প্রতিক্রিয়াশীল স্থান" পদ্ধতির জন্য ক্রমবর্ধমান আগ্রহ। ), যা বিশ্বব্যাপী খরচ এবং বিলম্ব কমাতে এবং নতুন প্রযুক্তি বাস্তবায়নের সুবিধার্থে ছোট আকার পছন্দ করে। আলডেবারান কোনও বাণিজ্যিক প্রকল্প নয়; এর প্রাথমিক লক্ষ্য হল ভবিষ্যতের প্রযুক্তি, শিল্প দক্ষতা এবং গবেষণা কেন্দ্রগুলির দক্ষতার বিকাশ ঘটানো। মোট, উন্নয়ন ব্যয় মিলিয়ন থেকে মিলিয়ন এর মধ্যে চালু করার খরচ সহ মিলিয়ন এর নিচে রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ধারণার নির্বাচন 2009 সালের শুরুতে, সংশ্লিষ্ট ধারণার আরও বিস্তারিত সংজ্ঞা এবং প্রাথমিক প্রযুক্তিগত পরীক্ষার সূচনা সহ প্রযুক্তির পছন্দের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি পর্যায়ের অধ্যয়নের জন্য 2টি ধারণা এবং একটি ব্যাকআপ নির্বাচন করা হয়েছে। এ পর্যায়ের শেষে, 2010 সালের শেষের দিকে শুরু হওয়া উন্নয়ন পর্যায়গুলির (বি/সি/ডি) জন্য একটি একক ধারণা অবশেষে ধরে রাখা হবে। 2015 সালের দিকে প্রথম প্রযুক্তিগত উড্ডয়নের পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। প্রাথমিকভাবে নিম্নলিখিত তিনটি ধারণা বিবেচনা করা হয়েছিলঃ এম. এল. এ, এয়ারবোর্ন মাইক্রো লঞ্চারের জন্য, একটি যুদ্ধবিমান এবং একটি রকেট-চালিত লঞ্চার মুক্ত করার জন্য একটি উচ্চ সাবসনিক ফ্লাইট পাথ ব্যবহার করেছিল। বিমানের (মানব স্কেল) সাহায্যে এটি কক্ষপথে পৌঁছাতে সক্ষম হিসাবে চিহ্নিত সবচেয়ে ছোট ব্যবস্থা। ক্যাটস, মহাকাশে সস্তা প্রবেশাধিকারের জন্য, সম্ভবত গায়ানা স্পেস সেন্টারে একটি ধ্রুপদী লঞ্চ প্যাড থেকে চালু করা একটি প্রচলিত ব্যয়যোগ্য উৎক্ষেপণ ব্যবস্থা ছিল। এই দ্বিতীয় ধারণার সংজ্ঞা ইতিমধ্যেই আলোচনার পর্যায়ে রয়েছে এবং এ-পর্যায়ের প্রথম অংশে ঠিক করা হবে। এইচ. ও. আর. ভি. এস, হাই অপারেশনাল রেসপন্সিভ অ্যান্ড ভার্সেটাইল সিস্টেমের জন্য, প্রথমটির ব্যাকআপ হিসাবে রাখা আরেকটি বায়ুবাহিত উৎক্ষেপণ ব্যবস্থা ছিল। এটি একটি রকেট ছিল যা একটি এয়ারবাস এ400এম অ্যাটলাস কার্গো বে-এর ভিতর থেকে একটি ড্রগ প্যারাসুট দিয়ে নিক্ষেপ করা হয়েছিল যাতে এটি ধীর হয়ে যায় এবং ইগনিশনের আগে উল্লম্বভাবে সারিবদ্ধ হয়। ধারণাটি উত্তোলনের পদ্ধতি এবং সুরক্ষা নিয়মের কারণে উচ্চ ঝুঁকি এবং জটিলতা উপস্থাপন করে তবে যুদ্ধবিমানের বিকল্পের তুলনায় আরও ভাল পারফরম্যান্সের সম্ভাবনা থাকবে। অ্যাস্ট্রিয়াম এবং ডাসল্ট এভিয়েশন এম. এল. এ দ্বারা বিকশিত এম. এল. এ একটি কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথে <আই. ডি1> কেজি বা 150 কেজি স্থাপন করতে সক্ষম যুদ্ধবিমান-উৎক্ষেপণ বহু-পর্যায়ের উৎক্ষেপণ যান হবে। ফরাসি সামরিক কর্মকর্তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যা তদন্ত করছে তার অনুরূপ একটি প্রতিক্রিয়াশীল স্পেস লঞ্চার ধারণার প্রতি কিছুটা আগ্রহের ইঙ্গিত দিয়েছেন। যুদ্ধবিমান সর্বোত্তম উচ্চতা, বেগ এবং উড়ানের পথের কোণ অর্জনের জন্য বায়ুবাহিত উৎক্ষেপণের কারণে লাভকে সর্বাধিক করার ক্ষমতা প্রদান করে যা পেগাসাসের বড় ডানার মতো গুরুত্বপূর্ণ বায়ুগতিবিদ্যার সমর্থন ছাড়াই লঞ্চারটি নিষ্ক্রিয় করার জন্য একটি সরলীকৃত ক্রমের সম্ভাবনা প্রদান করে। অতিরিক্ত সুবিধার মধ্যে রয়েছে যুদ্ধবিমানের ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিং, কম পরিকাঠামোর প্রয়োজনীয়তা এবং লঞ্চ বাতিল হওয়ার ক্ষেত্রে যে কোনও যুদ্ধবিমানের-সক্ষম এয়ারফিল্ডে ফিরে আসার ক্ষমতা। তবে বিমানের সাধারণত ছোট আকার এবং ট্রেনের ফাঁদ স্থাপন, অ্যারোব্রেক বা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের মতো কোনও সীমাবদ্ধতার কারণে উৎক্ষেপণ যানের ভর এবং আয়তনের ক্ষমতা সীমিত। অ্যাস্ট্রিয়াম দ্বারা প্রস্তাবিত এম. এল. এ-ডি উৎক্ষেপণ যান, যা এম. এল. এ-ডি নামেও পরিচিত, দীর্ঘ, ব্যাসে এবং 4 টন ওজনের হবে। প্রথম পর্যায়ে গিম্বলড অগ্রভাগ সহ একটি 3-টন সলিড রকেট বুস্টার থাকবে। উপরের পর্যায়ে 600 কেজি পর্যন্ত জ্বালানি সংরক্ষণ এবং মূলত যৌগিক কাঠামো সহ একটি তরল জ্বালানী ইঞ্জিন ব্যবহার করা হবে। ফেয়ারিং হয় নলাকার (0.94 মিটার ব্যাস, 1.8 মিটার দৈর্ঘ্য) অথবা উপবৃত্তাকার (1.05 x 2 x 1.8 মিটার) হতে পারে। রকেটটি উত্তোলনের জন্য ব্যবহৃত যুদ্ধবিমান হবে ফিউজলেজের নীচে রকেট সহ দাসো রাফাল অথবা ডানার নীচে রকেট সহ ইউরোফাইটার টাইফুন। এম. এল. এ-ট্রাইমারান দাসো এভিয়েশন কনফিগারেশন, যা এম. এল. এ-ট্রাইমারান বা কেবল এম. এল. এ নামেও পরিচিত, একটি 3-পর্যায়ের রকেট ছিল যা যুদ্ধবিমানের ফিউজলেজের নীচে মূল পর্যায় এবং ডানার নীচে দুটি সংযুক্ত বুস্টার নিয়ে গঠিত। ডাসল্ট রাফালের সর্বোচ্চ ক্ষমতার কাছাকাছি একটি লঞ্চার ভর সহ এটি এল. ই. ও-তে 150 কেজি পর্যন্ত উত্তোলন করতে পারে। সাধারণ মিশন প্রোফাইলের মধ্যে রয়েছে যোদ্ধা 12 কিলোমিটার পর্যন্ত রকেটটি ম্যাক 0.7-এর গতিতে তুলে নিয়ে একটি সর্বোত্তম কোণে এম. এল. এ-কে ছেড়ে দিতে পারে। পৃথকীকরণের 4 সেকেন্ড পরে বুস্টারগুলি 42 সেকেন্ডে 36 কিলোমিটার উচ্চতায় ম্যাক 6.5-এ ত্বরান্বিত রকেট জ্বালিয়ে দেবে। বুস্টার পৃথকীকরণের পরে দ্বিতীয় পর্যায়টি 78.5 কিলোমিটার উচ্চতায় 4.5 কিমি/সেকেন্ড বেগ অর্জন করবে। ফেয়ারিং পৃথকীকরণের পরে এবং তৃতীয় পর্যায়ের ইগনিশন রকেট একটি ব্যালিস্টিক পর্যায়ের জন্য বন্ধ হয়ে যাওয়া 7.9 কিমি/সেকেন্ড গতিতে 250 কিমি উচ্চতায় 359 সেকেন্ডের মধ্যে স্থানান্তর কক্ষপথ অর্জন করবে। একটি চূড়ান্ত 800 কিলোমিটার কক্ষপথে সঞ্চালন সম্পন্ন হবে। স্থায়িত্ব, বিমানের সাথে মিথস্ক্রিয়া বা কোনও স্টপার চিহ্নিত না করে পৃথকীকরণের পর্যায়গুলির মতো সম্ভাব্য সমালোচনামূলক দিকগুলির উপর গভীর গবেষণা সহ প্রস্তাবের অনেক দিক সম্পন্ন করা হয়েছে। যুদ্ধবিমানের উড়ানের গুণাবলী তিনটি বাহ্যিক 2000 লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্কের মতো। সম্পর্কিত প্রকল্প ফিউচার লঞ্চার্স প্রিপারেটরি প্রোগ্রাম ফেস্টিপ অ্যাস্ট্রা প্রোগ্রাম তুলনামূলক রকেট পেগাসাস সাফির বাতিল বা উন্নয়নের অধীনে ফ্যালকন 9 এয়ার লঞ্চার ওয়ান ম্যাক্স পেগাসাস II এক্সসিওআর লিনক্স মার্ক III বহিরাগত লিঙ্ক অ্যানিমেশন অফ দাসো রাফাল উৎক্ষেপণ স্যাটেলাইট রেফারেন্স প্রস্তাবিত মহাকাশ উৎক্ষেপণ যান ইউরোপিয়ান স্পেস এজেন্সির কক্ষপথে বিমান উৎক্ষেপণ