1836 Wetheral train accident
1836 সালের 3রা ডিসেম্বর শনিবার বিকেল 4টার দিকে ইংল্যান্ডে ওয়েদারাল ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটে যখন নিউক্যাসল এবং কার্লিসেল রেলপথের একটি যাত্রীবাহী ট্রেন ভুলভাবে কার্লিসেলের নিকটবর্তী একটি গ্রাম ওয়েদারালে একটি সাইডিংয়ে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। ট্রেনটি লাইনচ্যুত হয় এবং তিনজনকে চাপা দিয়ে মারা যায়। দুর্ঘটনার বিবরণ পটভূমি 1835 সালের মার্চ থেকে নিউক্যাসল ও কার্লিসল রেলপথটি বিভিন্ন অংশে খোলা হয় এবং 1838 সালের 18ই জুন পুরো লাইনটি যাত্রীদের জন্য খুলে দেওয়া হয়। লর্ড কার্লিসল কাম্বারল্যান্ডে ব্যাপক কয়লা খনির মালিক ছিলেন এবং 1700-এর দশকের শেষের দিক থেকে তাঁর কয়লা খনিগুলিকে সংযুক্ত করে ব্র্যাম্পটন রেলপথ নির্মাণ ও পরিচালনা করেছিলেন। নতুন নিউক্যাসল এবং কার্লিসল রেলপথ ব্র্যাম্পটন জংশনে ব্র্যাম্পটন রেলপথ অতিক্রম করে এবং এর সাথে সংযুক্ত হয়। ব্র্যাম্পটন জংশন থেকে নিউক্যাসল এবং কার্লিসল রেলপথ বরাবর ছয় বা আট মাইল পশ্চিমে ওয়েদারাল গ্রাম এবং ওয়েদারাল রেলস্টেশনের কয়েকশো গজ আগে গ্রেট কর্বির গ্রাম। গ্রেট কর্বিতে লর্ড কার্লিসেলের মালিকানাধীন একটি সাইডিং ছিল যা কয়লার অবস্থানের দিকে পরিচালিত করত (যেখানে রেলপথটি রেল ওয়াগন থেকে সড়ক ওয়াগনে কয়লা সহজে স্থানান্তর করার জন্য স্থল স্তরের উপরে সমর্থিত ছিল)। সাইডিংটি ব্র্যাম্পটন জংশন থেকে প্রবেশ করা হয়েছিল (অর্থাৎ। নিউক্যাসল) দিক এবং সেই দিক থেকে ভ্রমণ করার সময় সাইডিং পর্যন্ত বেশ খাড়া ঢাল থাকে। সাইডিংয়ের জন্য পয়েন্টের পরিচালনা লর্ড কার্লিসেলের একজন কর্মচারীর দায়িত্ব ছিল (এবং রেলওয়ে সংস্থা নয়), এবং দায়িত্বের একটি অংশ ছিল নিশ্চিত করা যে পয়েন্টটি মূল লাইনের জন্য সেট করা ছিল, সাইডিংয়ের জন্য নয়, একবার ট্রেনগুলি সাইডিংয়ের উপরে এবং দূরে চলে গেছে। ট্রেনের কাছে পৌঁছনো 1836 সালের 3রা ডিসেম্বর শনিবার বিকেল 4টার দিকে, একটি ট্রেন কার্লিসেলের দিকে পশ্চিম দিকে যাচ্ছিল, যা লোকোমোটিভ স্যামসন দ্বারা টানা হয়েছিল, 26 জন যাত্রী এবং ভারী পণ্য বোঝাই ছিল। সাইডিংয়ের প্রায় আধা মাইল আগে চালক লোকোমোটিভ রেগুলেটরটি বন্ধ করে দেয় এবং ট্রেনটি গ্রেডিয়েন্টের নিচে নেমে আসে। সাইডিংয়ের ঠিক আগে একটি ব্রিজে পৌঁছনোর পর, ট্রেন চালক লাইনে একজনকে দেখতে পান এবং তাকে রাস্তা থেকে সরে যাওয়ার সংকেত দেন। চালক তখন দেখেন যে পয়েন্টগুলি মূল লাইনের পরিবর্তে সাইডিংয়ের জন্য সেট করা হয়েছে। তিনি লোকোমোটিভটিকে বিপরীত দিকে স্থাপন করেন এবং তিনি এবং দমকলকর্মী লাফিয়ে লাফিয়ে চলে যান। নিম্নমুখী ঢালের কারণে ট্রেনটি অনিয়ন্ত্রিতভাবে তার পথে চলতে থাকে। সংঘর্ষ ট্রেনটি সাইডিং এবং স্টেইথের উপর দিয়ে চলে যায়। সেখানে দাঁড়িয়ে থাকা ছয়টি খালি কয়লার ওয়াগনকে আঘাত করে ট্র্যাক থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। রেলপথকে সমর্থনকারী পাথরের স্তম্ভগুলি পথ ছেড়ে দেয় এবং ইঞ্জিনটি প্রায় আট ফুট নিচে পড়ে যায়, যা রেলপথের পুরো কাঠামোকে ধ্বংস করে দেয়। দরপত্রটি অনুসরণ করা হয়। লোকোমোটিভের পাশে ভুট্টা বোঝাই একটি খোলা ঘোড়ার গাড়ি ছিল যা পড়ে যায় কিন্তু সোজা হয়ে পড়ে যায়। ঘোড়ার গাড়ির পরে একটি বোঝাই মালবাহী গাড়ি ঘোড়ার গাড়ির উপর পড়ে যায়। হতাহতের ঘটনা যদিও একটি যাত্রীবাহিনি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তবে সমস্ত বগি পড়ে যাওয়ার ঠিক আগে থেমে যায় এবং ট্র্যাকের উপর থেকে যায়। একজন ছাড়া সমস্ত যাত্রী কোনও আঘাত ছাড়াই বেঁচে যান, যার হাত ভাঙা কাঠের মধ্যে আটকে ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, হেনরি জনস্টন নামে এক ব্যক্তি, যিনি ইডেনের ওয়ারউইকের একজন ডায়ার ছিলেন, স্টেইটে ছিলেন এবং পথ থেকে সরে যাওয়ার সময় পাননি। তিনি মারাত্মকভাবে আহত হন এবং পরদিন সকালে মারা যান। 14 এবং 16 বছর বয়সী ম্যাথিউ পটস এবং জন কেলসে নামে দুই ছেলে স্পষ্টতই ঘোড়ার ওয়াগনে পালিয়ে গিয়েছিল এবং তার উপর পড়ে যাওয়া ওয়াগনের নিচে পিষ্ট হয়ে মারা গিয়েছিল। জানা গেছে যে জন কেলসের মাথা, "বেশ সমতল চূর্ণ করা হয়েছিল, এবং একটি ভয়ঙ্কর দৃশ্য উপস্থাপন করেছিল।" 1836 সালের 12ই ডিসেম্বর সোমবার করোনারের তদন্ত অনুষ্ঠিত হয়। এটি সারাদিন ধরে চলে এবং প্রচুর সংখ্যক সাক্ষীকে পরীক্ষা করা হয়। জুরি এই রায়ে এসেছিলঃ নোটস রেফারেন্স 1836 সালে ইংল্যান্ডে 1836 সালে কাম্ব্রিয়া রেলওয়ে দুর্ঘটনা এবং ঘটনা ইংল্যান্ডে লাইনচ্যুত ডিসেম্বর 1836 ঘটনা দুর্ঘটনা 1836 যুক্তরাজ্যে বিপর্যয়