Trams in Neuchâtel
নিউচাটেল ট্রামওয়ে (, বা (স্থানীয়ভাবে) ট্রাম) সুইজারল্যান্ডের একটি শহর নিউচাটেলের গণপরিবহন ব্যবস্থার অংশ গঠনকারী একটি ট্রামওয়ে। 1892 সালে খোলা ট্রামওয়েটি বছরের পর বছর ধরে হ্রাস পেয়েছে এবং হ্রাস পেয়েছে। বর্তমানে, এটি শুধুমাত্র একটি দীর্ঘ আন্তঃনগর লাইন নিয়ে গঠিত, যা আওভারনিয়ার এবং কলম্বিয়ার হয়ে বৌদ্রি পর্যন্ত চলে এবং লাইন 5 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। সিস্টেমের সমস্ত শহুরে ট্রাম লাইনগুলি ট্রলিবাসে রূপান্তরিত করা হয়েছিল, শেষবার 1976 সালে এই ধরনের বন্ধ এবং রূপান্তর ঘটেছিল, কেবল আন্তঃনগর লাইন 5 (বর্তমান লাইন 215) রেখে। ট্রামওয়েটি বর্তমানে ট্রান্সপোর্ট পাবলিক নিউচাটেলোইস (পূর্বে কম্প্যাগ্নি ডেস ট্রামওয়েস ডি নিউচাটেল) (টিএন) দ্বারা পরিচালিত হয়, যা তিনটি ফনিকুলার, নিউচাটেল ট্রলিবাস সিস্টেম এবং বিভিন্ন প্রচলিত বাস লাইনও চালায়। ইতিহাস আন্তঃনগর লাইন একটি আরেউস-টু-কর্টেইলড শাখা লাইন সহ বৌদ্রির লাইনটি 1892 সালের 16ই সেপ্টেম্বর প্রাক্তন সংস্থা রিজিওনাল নিউচাটেল-বৌদ্রি কর্টেইলড (এন. সি. বি) দ্বারা খোলা হয়েছিল। এটি মূলত একটি বাষ্পীয় ট্রামওয়ে ছিল, 1902 সালে এটি 600 ভোল্ট ডিসি-তে বিদ্যুতায়িত হয়। কর্টাইলডের শাখা লাইনটি 1984 সালের 2রা জুন স্থায়ীভাবে বাস পরিচালনায় রূপান্তরিত হয় এবং এখন লাইন 5বি দ্বারা পরিবেশন করা হয়। 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে আধুনিকীকরণের পর থেকে, বৌদ্রি যাওয়ার লাইনটিকে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে লিটোরেল বলা হয়। এই অভিব্যক্তিটি লিটোরাল (সাধারণভাবে উপকূলের জন্য ফরাসি, বা বিশেষ করে নিউচাটেল হ্রদের উপকূলীয় অঞ্চলের জন্য) এবং রেল (রেলের জন্য ফরাসি) শব্দের একটি সংমিশ্রণ। আধুনিকীকরণের মধ্যে লাইনটিকে স্বয়ংক্রিয় ব্লক সিগন্যালিং দিয়ে সজ্জিত করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। আজ, ট্রামগুলি কঠোর 20 মিনিটের ব্যবধানে বৌদ্রি পর্যন্ত চলে এবং মোট বারোটি স্টপ পরিবেশন করে। স্টপগুলির মধ্যে গড় দূরত্ব হল। বৌদ্রি যাওয়ার লাইনটি বেশিরভাগই একক-ট্র্যাক, এবং সড়ক ট্র্যাফিক থেকে স্বাধীনভাবে তার নিজস্ব রাইট-অফ-ওয়েতে চলে। একটি ক্লাসিক রেলপথের অনুরূপ, এটি স্বয়ংক্রিয় ব্লক সিগন্যালিং দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যেমনটি পূর্বে উল্লেখ করা হয়েছে, এবং পুশ বোতাম ইন্টারলকিং দিয়ে সজ্জিত। লাইনটি দ্বি-দিকনির্দেশক যানবাহন দিয়ে পরিচালিত হয় এবং ভ্রমণের দিকের উপর নির্ভর করে ভ্রমণের সময় হয় 16 বা 18 মিনিট। 1988 সালের গোড়ার দিক পর্যন্ত, লাইনের নিউচাটেল টার্মিনাসটি প্লেস পুরির কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে একটি লুপ ছিল। লুপটি সেই সময়ে পরিত্যক্ত করা হয়েছিল, একটি ভূগর্ভস্থ পাবলিক পার্কিং গ্যারেজের পরিকল্পিত নির্মাণের (পরে) সুবিধার্থে এবং পশ্চিমে একটি দ্বি-ট্র্যাক স্টাব টার্মিনাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এটি প্লেস পুরীর প্রায় পশ্চিমে অবস্থিত, তবে এখনও টিএন দ্বারা নিউচাটেল প্লেস পুরি টার্মিনাস হিসাবে উল্লেখ করা হয়। বর্তমানে এক-লাইন ব্যবস্থায় নৌবহরের রক্ষণাবেক্ষণ ও আবাসন জন্য দুটি কারহাউস (বা ডিপো) রয়েছে। একটি বৌদ্রি টার্মিনাস এবং অন্যটি নিউচাটেল-এ অবস্থিত, যা ইভোল ডিপো নামে পরিচিত এবং প্লেস প্যুরি টার্মিনাসের প্রায় পশ্চিমে লাইন 5 বরাবর অবস্থিত। বর্তমান বৌদ্রি কারহাউসটি 1985 সালে একটি ছোট সুবিধার পরিবর্তে নির্মিত হয়েছিল। শহুরে লাইন নিউচাটেলের প্রথম শহুরে ট্রামওয়ে, সেন্ট-ব্লেইজ পর্যন্ত, 16 সেপ্টেম্বর 1893 সালে চালু হয়েছিল এবং মূলত গ্যাস দ্বারা চালিত হয়েছিল। এই প্রথম লাইনের জন্য ট্রামওয়ে নিউচাটেল-সেন্ট-ব্লেইজ (এনএসবি) দায়ী ছিল। 22শে ডিসেম্বর 1894-এ, গ্যাস-ইঞ্জিনযুক্ত যানবাহনের প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে, লাইনটি একটি হরসেকার লাইনে রূপান্তরিত হয়। হরসেকার অপারেশনের জন্য, এনএসবি ছয়টি ছোট হালকা ওজনের ট্রাম সংগ্রহ করেছিল, যার প্রতিটি একটি ঘোড়া দ্বারা টানা হত। 1897 সালে, প্রথম শহুরে লাইন অবশেষে বিদ্যুতায়িত হয়। পরের বছর, একটি পোর্ট-গেয়ার (রেল স্টেশন) লাইন খোলা হয়। পরবর্তী বছরগুলিতে, প্রথম দুটি শহুরে লাইন নিম্নলিখিত লাইন দ্বারা যুক্ত হয়েছিলঃ 1899: প্লেস প্যুরি-সেরিয়ার্স 1901: প্লেস-প্যুরি-ভাউসিওন 1902: পেসেউক্স-করসেলস এদিকে, 1901 সালে, এনএসবি এনসিবির সাথে একীভূত হয়ে কম্প্যাগ্নি ডেস ট্রামওয়েস ডি নিউচাটেল গঠন করে। পরবর্তীকালে শহরের ট্রামওয়ে নেটওয়ার্ক আরও সম্প্রসারিত হয় এবং 1926 সালে এর সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য দাঁড়ায়। যে কোনও সময়ে ছয়টি পর্যন্ত শহুরে লাইন চালু ছিল। এগুলির সংখ্যা ছিল 1,2,3,4,6 এবং 7, এবং বেশিরভাগই শহরের কেন্দ্রস্থল প্লেস পুরিতে শুরু হয়েছিল। লাইন 4-এ সেরনিয়ারের আন্তঃনগর পরিষেবা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1940 থেকে 1976 সালের মধ্যে, শহুরে ট্রাম লাইনগুলি ক্রমান্বয়ে ট্রলিবাস লাইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা একই সংখ্যা রেখেছিল। 1940 সালে সেরিয়ার্সের দ্বিতীয় লাইনটি প্রথম বন্ধ করা হয়। 1949 সালে ভালানজিনের 4র্থ লাইন, 1957 সালে সেন্ট ব্লেইজের 1ম লাইন এবং 1964 সালে যথাক্রমে নিউচাটেল রেলওয়ে স্টেশন (গারে সি. এফ. এফ) এবং লা কৌড্রের 6 ও 7 নং লাইন অনুসরণ করা হয়। বন্ধ হওয়া শেষ শহুরে ট্রাম লাইনটি ছিল প্লেস প্যুরি থেকে করসেলস পর্যন্ত 3 নং লাইন। ট্রাম পরিষেবা হিসাবে এর শেষ দিন ছিল 11 জুলাই 1976। নৌবহর অতীত নৌবহর বৌদ্রি যাওয়ার আন্তঃনগর লাইনে সর্বদা শহুরে নৌবহর থেকে আলাদা নৌবহর ছিল, তবে ট্রামের একটি ছোট দল শহুরে ব্যবস্থায় পরিষেবা শুরু করে এবং পরে শেষ শহুরে লাইন (3) বন্ধ হওয়ার পরে আন্তঃনগর লাইনে চলে যায়। এই গাড়িগুলি ছিল 81-83, যা 1947 সালে শোয়েজারিসচে ইন্ডাস্ট্রি গেসেলশাফ্ট (এসআইজি) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং টিএন দ্বারা নতুন কেনা হয়েছিল। এই চার-অক্ষের গাড়িগুলি ছিল এখন পর্যন্ত নির্মিত একমাত্র দ্বিমুখী (দ্বি-দিকনির্দেশক) সুইস স্ট্যান্ডার্ড ট্রাম। এগুলি মূলত লাইন 1-এ ব্যবহারের জন্য কেনা হয়েছিল, কিন্তু পরে লাইন 3-এ ব্যবহার করা হয়েছিল। শহুরে লাইনে ব্যবহৃত অন্যান্য সমস্ত ট্রাম ছিল দুই-অক্ষের গাড়ি এবং ট্রেলার, যা সাধারণত একটি চালিত ট্রাম এবং একটি ট্রেলারের সেটে পরিচালিত হত। এগুলি 1892 থেকে 1931 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। 1976 সালে লাইন 3 বন্ধ হয়ে গেলে শেষ দুই-অক্ষের গাড়িগুলি পরিষেবা থেকে অবসর নেওয়া হয়। 1947 সালের চার-অক্ষের গাড়ি 81-83 পরিষেবাতে রয়ে গেছে, লাইন 5-এ চলছে। 1980 সালে এগুলির নাম পরিবর্তন করে 581-583 করা হয়। আন্তঃনগর লাইনের জন্য, মূল বহরে পাঁচটি বাষ্পীয় ইঞ্জিন ছিল, নং। 1892 সালে 1-3 এবং 1895 ও 1898 সালে 4-5 নির্মিত হয়। তারা দুই বা চারটি অক্ষের যাত্রীবাহী ট্রেলার টেনে নিয়ে যায়। লোকোমোটিভ 2,3 এবং 5 1903 সাল পর্যন্ত বহরে ছিল। 1902 সালে লাইন 5-এ বৈদ্যুতিক ট্রাম পরিষেবা প্রবর্তনের জন্য, টিএন সাতটি ডাবল-এন্ডেড, ডাবল-ট্রাক (চার-অক্ষ) ট্রামকার এবং চারটি ম্যাচিং ট্রেলার অর্জন করে। সবগুলিই 1902 সালে এস. ডব্লিউ. এস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, মোটর চালিত গাড়িগুলিকে 41-47 এবং ট্রেলারগুলিকে 51-54 নম্বর দেওয়া হয়েছিল; পরেরটি 1911 সালে 121-124 পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। 1902 সালের গাড়িগুলি প্রায় 80 বছর ধরে পরিষেবাতে ছিল। 1967-68-এ, ইতালির জেনোয়া থেকে সেকেন্ডহ্যান্ড অর্জিত চারটি আর্টিকুলেটেড ট্রাম তাদের সাথে যোগ দেয়। 1942 সালে ব্রেডা দ্বারা নির্মিত, এগুলি জেনোয়া ট্রাম ব্যবস্থার বহরে 1101-1104 নম্বর বহন করত এবং তারা 1980 সাল পর্যন্ত নিউচাটেল-এ একই নম্বর রেখেছিল। এগুলি ছিল বহরে অন্তর্ভুক্ত একমাত্র সুনির্দিষ্ট ট্রাম, এবং একচেটিয়াভাবে লাইন 5-এ ব্যবহৃত হত। শীঘ্রই অবসর গ্রহণকারী 1902 টি গাড়ি ব্যতীত, 1980 সালে ট্রাম বহরের নাম পরিবর্তন করে 500 সিরিজে রাখা হয়। প্রাক্তন জেনোয়া ব্রেডা গাড়িগুলি 1101-1104 হয়ে ওঠে 591-594। 1981 সালে নতুন গাড়ির আগমনের পরে (নীচে দেখুন), সুইস স্ট্যান্ডার্ড গাড়িগুলি 581-583 সন্ধ্যা পরিষেবাতে অবনমিত করা হয়েছিল, যেমন বৌদ্রির প্রধান লাইনের প্রাক্তন জেনোয়া গাড়িগুলি ছিল। যাইহোক, পরেরটি কর্টাইলড শাখায় সারাদিনের পরিষেবাতে ছিল, যা শুধুমাত্র আরেউস (প্রধান নিউচাটেল-বৌদ্রি লাইনে) থেকে/শাটল পরিষেবা হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল, একবারে কেবল একটি গাড়ির প্রয়োজন ছিল। 1984 সালে কর্টাইলড শাখা বন্ধ হওয়ার পর, প্রাক্তন জেনোয়া আর্টিকুলেটেড গাড়ি এবং সুইস স্ট্যান্ডার্ড গাড়িগুলি পরিষেবার জন্য খুব কমই প্রয়োজন ছিল, তবে উপলব্ধ ছিল। 1988 সালে টিএন দুটি অতিরিক্ত নতুন গাড়ি অধিগ্রহণ করার পর এগুলি স্থায়ীভাবে প্রত্যাহার করা হয়। বর্তমান বহরে নিউচাটেল ট্রামওয়েতে বর্তমানে একচেটিয়াভাবে উচ্চ-তলের ট্রাম বহর রয়েছে, বেশিরভাগ 1981 সালে নির্মিত, যার মধ্যে 501-506 নম্বর সহ বিই 4/4 টাইপের ছয়টি চার-অক্ষ শক্তি চালিত গাড়ি এবং 551-554 নম্বর সহ চারটি সংশ্লিষ্ট, বাহ্যিকভাবে অভিন্ন নিয়ন্ত্রণ গাড়ি (বি. টি) রয়েছে। এই দুটি যানবাহন ফোর্চবাহনের ট্রাম 2000 যানবাহন থেকে উদ্ভূত। সবগুলিই 1981 সালে এসডব্লিউএস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, শেষ দুটি চালিত গাড়ি ছাড়া, 505-506, যা 1988 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং এতে শিন্ডলার ওয়াগন (ডিই) (গাড়ি 501-504 এর মতো একই শৈলীতে) এবং এসআইজি দ্বারা নির্মিত ট্রাক ছিল। 1981 সালের আটটি গাড়ি 29শে জুন 1981 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে, 1902 সালের বেঁচে থাকা সমস্ত গাড়ি প্রতিস্থাপন করে, যা সেই সময়ে স্থায়ীভাবে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। সংরক্ষিত গাড়ি টিএন নিম্নলিখিত গাড়িগুলি সংরক্ষণ করেছে (2000 সালের হিসাবে): টু-এক্সল ট্রাম 73,1922 সালে এসআইজি টু-এক্সল ট্রেলার 143 দ্বারা নির্মিত, 1897 সালে এসআইজি দ্বারা নির্মিত, 1914 এবং 1954 সালে পুনর্নির্মাণ করা টু-এক্সল ট্রেলার 1, এক্স-101 (II), এক্স-105,1894 সালে এসআইজি এল্সহোয়্যার দ্বারা নির্মিত, ব্লোনে-চেম্বি যাদুঘর রেলপথ নিউচাটেল গাড়ি 76 (টু-এক্সল ট্রাম, 1922 সালে এসআইজি দ্বারা নির্মিত) এবং 121 (ফোর-এক্সল ট্রেলার, 1892 সালে ম্যাসচিনেনফ্যাব্রিক বারখার্ড, বাসেল দ্বারা নির্মিত) সংরক্ষণ করেছে। অন্যান্য বিভিন্ন সংগ্রহে প্রচুর সংখ্যক প্রাক্তন নিউচাটেল ট্রাম সংরক্ষণ করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে 1902-এর চার-অক্ষের গাড়ি 41 এবং 43-47; 1920-এর দশকে নির্মিত দুই-অক্ষের গাড়ি 72,74 এবং 78; 1947-এ নির্মিত সুইস স্ট্যান্ডার্ড ট্রাম 582-583; এবং 1892 থেকে 1902 সাল পর্যন্ত দশটি ট্রেলার। 1942 সালের প্রাক্তন জেনোয়া আর্টিকুলেটেড ট্রামের কোনওটিই বেঁচে নেই। গাড়ি 592, প্রাক্তন-1102, প্রাথমিকভাবে অ্যাসোসিয়েশন নিউচাটেলোইস ডেস আমিস ডু ট্রামওয়ে (এ. এন. এ. টি) দ্বারা সংরক্ষিত ছিল, যে গোষ্ঠীটি পূর্বোক্ত অন্যান্য ট্রামেরও মালিক, কিন্তু তার খারাপ অবস্থার কারণে 1993 সালে বাতিল করা হয়েছিল। 1988 সালের মধ্যে ক্লাসের অন্য তিনজনকে ইতিমধ্যেই বাতিল করে দেওয়া হয়েছিল। নেটওয়ার্ক মানচিত্র আরও দেখুন সুইজারল্যান্ডের নিউচাটেল রেফারেন্সগুলিতে শহরের ট্রলিবাসগুলির তালিকা গ্রন্থপঞ্জি বহিরাগত লিঙ্ক অ্যাসোসিয়েশন নিউচাটেলোইস ডেস আমিস ডু ট্রামওয়ে (এএনএটি) (নিউচাটেল অ্যাসোসিয়েশন অফ ফ্রেন্ডস অফ দ্য ট্রামওয়ে)-অফিসিয়াল সাইট এএনএটি ওয়েবসাইটে লাইন 5-এর ইতিহাস টিএন নিউচাটেল-নিউচাটেল ট্রামওয়ের ইতিহাস টিএন নিউচাটেল-নিউচাটেল ট্রামওয়ে বহরের চিত্র গ্যালারি railfaneurope.net নিউচাটেল নিউচাটেলের নিউচাটেল ট্রান্সপোর্টের চিত্র গ্যালারি, সুইজারল্যান্ডের নিউচাটেলের ট্রামগুলি 1892 সালে