Lion Electric Company
লায়ন ইলেকট্রিক কোম্পানি (ফরাসি ভাষায়, লা কম্প্যাগ্নি ইলেক্ট্রিক লায়ন), একটি কানাডিয়ান ভিত্তিক বাণিজ্যিক যানবাহন প্রস্তুতকারক। বর্তমানে তার বিভাগের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারক, লায়ন প্রাথমিকভাবে হলুদ স্কুল বাস, পাবলিক ট্রানজিট বাস, আধা-ট্রাক, বালতি ট্রাক এবং আবর্জনা/বর্জ্য ট্রাক তৈরি করে। 2011 সালে লায়ন বাস (অটোবাস লায়ন) হিসাবে প্রতিষ্ঠিত, কোম্পানির সদর দফতর সেন্ট-জেরোম, কুইবেকে অবস্থিত। এটি 2021 সালের মে মাসে টরন্টো স্টক এক্সচেঞ্জ এবং নিউ ইয়র্ক স্টক এক্সচেঞ্জ উভয় ক্ষেত্রেই তালিকাভুক্ত হয়েছিল (যথাক্রমে টি. এস. ইঃ এল. ই. ভি এবং এন. ওয়াই. এস. ইঃ এল. ই. ভি)। অটোবাস লায়ন (2011-2017) একবিংশ শতাব্দীতে উত্তর আমেরিকায় প্রতিষ্ঠিত প্রথম স্কুল বাস প্রস্তুতকারক, অটোবাস লায়ন/লায়ন বাস 2007 সালে লেস এন্টারপ্রাইজ মিশেল করবিল বন্ধ হওয়ার পর থেকে কানাডায় পূর্ণ আকারের স্কুল বাসের প্রথম প্রস্তুতকারক। লায়ন বাস 2008 সালে প্রাক্তন কর্বিল নির্বাহী মার্ক বেডার্ড এবং ক্যামিল চার্ট্রান্ড (যথাক্রমে লায়ন প্রেসিডেন্ট এবং অবসরপ্রাপ্ত সিওও হিসাবে দায়িত্ব পালন করছেন) দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। 2011 সালে, সংস্থাটি স্পার্টান চ্যাসিস, ইনকর্পোরেটেডের সাথে অংশীদারিত্বে উত্পাদিত তার প্রথম বাস, লায়ন 360°, একটি কাউল্ড-চ্যাসিস (প্রচলিত শৈলী) স্কুল বাস চালু করে। পূর্ণ আকারের বাসের অন্যান্য নির্মাতাদের বিপরীতে, উৎপাদন খরচকে সহজতর করার জন্য 360 নিজেই দেওয়া হয়েছিল। লা কম্প্যাগ্নি ইলেক্ট্রিক লায়ন (2017-বর্তমান) জুন 2017 সালে, লায়ন বাস নিজেকে লায়ন ইলেকট্রিক কোম্পানি হিসাবে পুনরায় ব্র্যান্ড করে। পরিবর্তনের অংশ হিসাবে, সংস্থাটি দ্বিতীয় বাসের নকশা, স্কুল এবং ট্রানজিট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি ফ্ল্যাট-ফ্লোর সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক মিনিবাস (পরে যথাক্রমে লায়নএম এবং লায়নএ হিসাবে উন্মোচন করা হয়) বিকাশের ঘোষণা দেয়। এছাড়াও, লায়ন 2018 সালের শরত্কালে পরিকল্পিত লঞ্চ সহ ক্লাস 5-8 সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ট্রাকের বিকাশের ঘোষণা দেয়। 2017 সালের নভেম্বরে, পাওয়ার এনার্জি (পাওয়ার কর্পোরেশন কানাডার সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা) লায়ন ইলেকট্রিক-এ একটি বড় বিনিয়োগের কথা ঘোষণা করে। 2018 সালের গ্রীষ্মে, কোম্পানিটি মধ্য ক্যালিফোর্নিয়ায় কার্যক্রমের একটি ঘাঁটি স্থাপন করে। 2021 সালে, লায়ন তার বৈদ্যুতিক বাস এবং ট্রাক উৎপাদনের জন্য ইলিনয়ের জোলিয়েটে একটি নতুন উৎপাদন সুবিধা ঘোষণা করে এবং একটি বিশেষ উদ্দেশ্য অধিগ্রহণ সংস্থা (এস. পি. এ. সি)-এর সাথে একীভূত হয়ে একটি পাবলিক কোম্পানিতে পরিণত হয়। 2021 সালের মে মাসে, লায়ন ফার্স্ট স্টুডেন্টের কাছ থেকে 260টি বৈদ্যুতিক বাসের অর্ডার পেয়েছিল, যা সেই সময়ের সবচেয়ে বড় অর্ডার ছিল। 2011 সালে চালু হওয়া লায়ন বাস 360° একটি কাউল্ড-চ্যাসিস (প্রচলিত) বাস যা স্কুল বাস, এম. এফ. এস. এ. বি (ক্রিয়াকলাপ বাস) বা বাণিজ্যিক-ব্যবহারের বাস হিসাবে বিক্রি হয়। ব্লু বার্ড ভিশনের মতো, 360 একটি উৎপাদন মাঝারি-শুল্ক ট্রাকের চ্যাসিস এবং হুড ব্যবহার করে না, পরিবর্তে স্পার্টান চ্যাসিস (স্পার্টান মোটরসের একটি সহায়ক সংস্থা, কার্পেন্টারের প্রাক্তন মূল সংস্থা) দ্বারা বাসের জন্য একটি মালিকানাধীন চ্যাসিস তৈরি করা হয়েছে। যদিও প্রাথমিকভাবে কয়েকটি বডি কনফিগারেশন দেওয়া হয়েছিল (উৎপাদনকে সহজতর করার জন্য), 360 টি হুইলচেয়ার লিফট বা আন্ডারফ্লোর লাগেজ কামরার মতো বিকল্পগুলির সাথে দেওয়া হয়েছিল। এর বিকাশে, 360-এর বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য স্কুল বাসের পরিষেবা জীবনকে দীর্ঘায়িত করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। জারা প্রতিরোধের স্বার্থে, শরীরটি স্টিলের বাহ্যিক প্যানেল ব্যবহার করে না, যার মধ্যে যৌগিক বডি প্যানেল থাকে, যার নিচের অংশে টিপিও প্যানেল ব্যবহার করা হয়। স্কুল বাসের নকশার নজির থেকে বিরতিতে, 360 একটি 102 ইঞ্চি প্রশস্ত দেহের সাথে তৈরি করা হয় (96 ইঞ্চির পরিবর্তে); পরিবর্তনটি বৃহত্তর কেন্দ্রের আইলগুলির জন্য বা 3-পয়েন্ট সিটবেল্টগুলিকে আরও ভালভাবে সমন্বিত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। 2015 সালের মে মাসে, লায়ন 360-এর একটি সিএনজি-জ্বালানী বৈকল্পিক উন্মোচন করে, যা সিএনজি-জ্বালানী ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি টাইপ সি স্কুল বাস উৎপাদনকারী প্রথম প্রস্তুতকারক হয়ে ওঠে। আন্তর্জাতিক ডিটি 466 ইঞ্জিনের একটি এন. জি. ভি মোটোরি সংস্করণ দ্বারা চালিত, এটি স্পষ্ট নয় যে কতগুলি উৎপাদিত হয়েছিল। লায়ন ই-লায়ন (লায়নসি) 2015 সালে চালু করা হয়, ই-লায়ন একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহন, যা 360-এর সাথে তার দেহ এবং স্পার্টান চেসিস ভাগ করে নেয়। কামিন্স ডিজেলের পরিবর্তে, এলজি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সাথে একটি 250 কিলোওয়াট টিএম4 এসইউএমও এমডি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা হয়। এলিয়ন 360 থেকে তার রঙিন বাম্পার দ্বারা বাহ্যিকভাবে আলাদা করা হয়, যা হয় নীল বা সবুজ রঙ করা হয়। লায়নএম/লায়নএ/লায়নডি 2018 সালে চালু করা হয়, লায়নএম (মূলত ই-লায়নএম) একটি নিম্ন-তলের মিডিবাস/মিনিবাস যা 26 ফুট দৈর্ঘ্যে উত্পাদিত হয়। হাঁটু গেড়ে দাঁড়ানো এবং একটি সমন্বিত হুইলচেয়ার র্যাম্প প্রদান করে, লায়নএম ট্রানজিট, প্যারাট্রানজিট এবং শাটল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। লায়নএ একটি টাইপ এ স্কুল বাস, যা অনেক বড় টাইপ ডি বাসের অ্যাক্সেল কনফিগারেশন গ্রহণ করে। লায়নডি নামে একটি বড় স্কুল বাস। লায়নএম এবং লায়নএ মেঝের নীচে মাউন্ট করা এক বা দুটি 80 কিলোওয়াট এইচ এলজি কেম লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক দিয়ে সজ্জিত, যা 75-মাইল বা 150-মাইল ড্রাইভিং রেঞ্জের অনুমতি দেয়। একটি 19.2 কিলোওয়াট জে1777 চার্জারের পাশাপাশি ব্যাটারি অদলবদল সহ ডিসি ফাস্ট-চার্জিং একটি বিকল্প। লায়ন8 মার্চ 2019-এ প্রবর্তিত, লায়ন8 একটি ক্লাস 8 সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ট্রাক, যা একটি ক্যাবোভার কনফিগারেশনে উত্পাদিত হয়। প্রাথমিকভাবে শহুরে এবং বৃত্তিমূলক ব্যবহারের জন্য বিকশিত, লায়ন 8-এর বর্তমানে 250 মাইল পরিসীমা রয়েছে। এটি একটি টিএম4 এসইউএমও এইচডি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি 480 কেডব্লিউএইচ ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। আরও দেখুন স্কুল বাস স্পার্টান মোটরস-চ্যাসি সরবরাহকারী রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক লায়ন ইলেকট্রিক কোম্পানির ওয়েবসাইট (ইংরেজি) স্পার্টান মোটরস লায়ন বাস চ্যাসি স্পেসিফিকেশান স্কুল বাস নির্মাতারা কানাডার বাস নির্মাতারা 2011 সালে প্রতিষ্ঠিত সেন্ট-জেরোম যানবাহন উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি টরন্টো স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত নিউইয়র্ক স্টক এক্সচেঞ্জ সংস্থাগুলিতে তালিকাভুক্ত কুইবেক ভিত্তিক মোটর যানবাহন নির্মাতারা।