Rafz railway station
রাফজ জুরিখের সুইস ক্যান্টন এবং রাফজ পৌরসভার একটি রেলওয়ে স্টেশন। স্টেশনটি সুইস ফেডারেল রেলওয়ের (এস. বি. বি) এগ্লিসাউ থেকে নিউহাউসেন লাইনে অবস্থিত যা জুরিখ এবং শাফহাউসেনের সুইস ক্যান্টনের মধ্যবর্তী পথে দুবার আন্তর্জাতিক সীমান্ত অতিক্রম করে। স্টেশনটি এস. বি. বি দ্বারা পরিচালিত হয় এবং জুরিখ এস-বাহান লাইন এস 9 দ্বারা পরিবেশন করা হয় যা জুরিখ এবং রাফজের মধ্যে অর্ধ ঘন্টা পরিষেবা প্রদান করে, বিকল্প ট্রেনগুলি শাফহাউসেন পর্যন্ত অব্যাহত থাকে। 2015 সালের শেষের দিকে সময়সূচী সংশোধনের আগে, স্টেশনটি জুরিখ থেকে এস-বাহান লাইন এস 5 দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল এবং বুলাক এবং শাফহাউসেনের মধ্যে এস 22-এ একটি মধ্যবর্তী স্টপ ছিল, যা বুলাক থেকে জেস্টেটেন পর্যন্ত হ্রাস করা হয়েছিল, ফলস্বরূপ এটি আর জেডভিভির আওতায় পড়েনি। কাস্টমস যেহেতু পরবর্তী স্টেশনটি জার্মানিতে, রাফজ জার্মানি থেকে আগত যাত্রীদের জন্য একটি সীমান্ত স্টেশন। সুইস কর্মকর্তারা ট্রেনে এবং রাফজ স্টেশনে শুল্ক পরীক্ষা করতে পারেন। 2008 সালে সুইজারল্যান্ড যখন শেনজেন এলাকায় যোগ দেয় তখন পদ্ধতিগত পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণ বাতিল করা হয়। রাফজ ট্রেন দুর্ঘটনা 2015 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি স্টেশনে দুটি ট্রেনের মধ্যে সংঘর্ষ হয়। সকাল 6টা 43 মিনিটে দুর্ঘটনাটি ঘটে। একটি এস-বাহান এবং একটি ইন্টাররিজিও এক্সপ্রেস ট্রেনের সংঘর্ষ হয়। দেরিতে চলা ইন্টাররিজিও ট্রেনটি কোনও বাধা ছাড়াই রাফজের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল বলে সংঘর্ষটি ঘটে। এস-বাহান ট্রেনটি এস-বাহান ট্রেনের দিকে যাচ্ছিল এবং এস-বাহান ট্রেনের পিছন থেকে আসা ইন্টাররিজিও ট্রেনের সাথে একটি পার্শ্ব-দীর্ঘ সংঘর্ষে জড়িত ছিল। এক্সপ্রেসটি আংশিকভাবে লাইনচ্যুত হয়েছিল, তবে কাপলিংগুলি ধরে রাখা হয়েছিল এবং কোনও বগি উল্টে যায়নি। এস-বাহান ট্রেনটি ক্লাস 514 বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট 514 046-2 দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ইন্টার-রিজিও ট্রেনটি ক্লাস 460 বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ নং দ্বারা চালিত হয়েছিল। 460 087-0। 49 বছর বয়সী এক্সপ্রেসের চালক গুরুতর আহত হন। হেলিকপ্টারে করে তাঁকে হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। আরও পাঁচজন আহত হয়েছেন যাদের হাসপাতালে চিকিৎসার প্রয়োজন ছিল। সুইস পরিবহন নিরাপত্তা তদন্ত বোর্ড দুর্ঘটনার তদন্ত শুরু করেছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক রাফজ রাফজ