SCCS platform
এসসিসিএস প্ল্যাটফর্ম (স্মল কমন কম্পোনেন্টস অ্যান্ড সিস্টেমস প্ল্যাটফর্ম), যাকে স্মল প্ল্যাটফর্ম বা 199 প্ল্যাটফর্মও বলা হয়, একটি অটোমোবাইল প্ল্যাটফর্ম যা মূলত ফিয়াট দ্বারা সাব-কমপ্যাক্ট, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এটি প্রথম ফিয়াট গ্র্যান্ডে পুন্টোতে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা 2005 সালে উন্মোচন করা হয়েছিল। জিএম-ফিয়াট জোটের সময় বিকশিত, প্ল্যাটফর্মটি ওপেল কর্সা ডি এবং ই সহ কিছু ওপেল মডেলের জন্যও ব্যবহৃত হয়েছিল। স্মল ওয়াইড প্ল্যাটফর্ম নামে একটি ডেরিভেটিভ 2012 সালে কমপ্যাক্ট বিভাগে বড় গাড়িগুলিতে প্রয়োগের জন্য চালু করা হয়েছিল। ফিয়াট এবং ক্রিসলারের একত্রীকরণের মাধ্যমে প্ল্যাটফর্মটির ব্যবহার অব্যাহত ছিল যা ফিয়াট ক্রিসলার অটোমোবাইলস (এফসিএ) তৈরি করেছিল এবং এফসিএ এবং পিএসএর একত্রীকরণ যা স্টেলান্টিস গঠন করেছিল। নির্দিষ্টকরণ 2002 সাল থেকে ইতালির তুরিনে ওপেলের প্রকৌশলী প্রধান উলরিচ স্মালোহর (যা সেই সময়ে জেনারেল মোটরসের একটি সহায়ক সংস্থা ছিল) এবং ফিয়াট অটোর প্রধান-প্রকল্প জর্জিও কর্নাচিয়া দ্বারা বিকশিত ছোট প্ল্যাটফর্মটি ফিয়াট গ্রুপ এবং জেনারেল মোটরের ছোট গাড়ির জন্য অভিযোজিত হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং পরে ক্রিসলার যানবাহনগুলিও এটি গ্রহণ করেছিল। সমস্ত উপাদান সম্পূর্ণ নতুন, এবং আরও ধরনের যানবাহনের (হ্যাচব্যাক, সেডান, ক্রসওভার, এসইউভি এবং এমপিভি সহ) সঙ্গে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। ফ্রেমটি উচ্চ-শক্তির ইস্পাতের ভারী ব্যবহার করে। প্ল্যাটফর্মের প্রথম সংস্করণে সামনের সাসপেনশনে ম্যাকফারসন স্ট্রুট ব্যবহার করা হয়েছে, অন্যদিকে পিছনের দিকে টর্জন বিম সহ একটি আধা-স্বাধীন স্ট্রুট রয়েছে (ফিয়াট ডবলো ছাড়া, যার বাই-লিঙ্ক রিয়ার সাসপেনশন রয়েছে)। প্ল্যাটফর্মটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে সামনে কম্প্যাক্ট ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন সরবরাহ করে, তবে এটি অল-হুইল ড্রাইভকেও সমর্থন করে। এটি আলফা রোমিও মিটো, আবার্থ গ্র্যান্ডে পুন্টো/পুন্টো ইভো এবং ওপেলের ওপিসি সংস্করণের মতো মৌলিক যানবাহন থেকে শুরু করে স্পোর্টিয়ার যানবাহন পর্যন্ত বিস্তৃত প্রয়োগের জন্য উপযুক্ত হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। প্ল্যাটফর্মের 4ডব্লিউডি সংস্করণটি জীপ রেনেগেড এবং ফিয়াট 500এক্স-কে সমর্থন করে, উভয়ই ফিয়াটের মেলফি কারখানায় একত্রিত হয়। ছোট প্ল্যাটফর্মে স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের একটি হুইলবেস রয়েছে, যা ফিয়াট পুন্টো (প্রজেক্ট 199), ওপেল কর্সা ডি, আলফা রোমিও মিটো এবং টোফা দ্বারা নির্মিত এলএভি যানবাহনগুলিতে ব্যবহৃত হয়ঃ ফিয়াট ফিওরিনো এবং কুবো, সিট্রোয়েন নিমো এবং পিউজিও বিপার। পি. এস. এ সিএমপি (ই. এম. পি1) প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন প্রজন্মের দ্বারা ওপেল কর্সা ই প্রতিস্থাপিত হওয়ার পরে 2019 সালে জেনারেল মোটরস যানবাহনের জন্য আবেদন শেষ হয়। লম্বা হুইলবেস সংস্করণটি ফিয়াট লিনিয়া সেডান মডেল, ফিয়াট ডবলো (সম্পর্কিত যমজ ওপেল কম্বো ডি সহ) এবং সাম্প্রতিক ফিয়াট 500 এল দ্বারা গৃহীত হয়েছে। বিনিময়যোগ্য মডিউলগুলির জন্য ধন্যবাদ মৌলিক প্ল্যাটফর্মটি (ফিয়াট ডবলো ম্যাক্সি) পর্যন্ত বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের যানবাহনের জন্য উপযুক্ত। এলডব্লিউবি প্ল্যাটফর্মে নির্মিত প্রথম গাড়িটি ছিল ফিয়াট লিনিয়া, যার হুইলবেস ছিল। 2009 সালের শেষের দিকে ফিয়াট নতুন ডবলো (দ্বিতীয় প্রজন্ম, এবং সম্পর্কিত ওপেল কম্বো ডি)-এর জন্য একটি নতুন দ্বি-লিঙ্ক স্বাধীন রিয়ার সাসপেনশন সহ এলডব্লিউবি প্ল্যাটফর্মটি পুনরায় ইঞ্জিনিয়ার করেছে। ডোবলোর এলডব্লিউবি প্ল্যাটফর্মে স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ এবং ম্যাক্সি (অতিরিক্ত দীর্ঘ) সংস্করণের জন্য একটি হুইলবেস রয়েছে। অ্যাপ্লিকেশন ছোট (এসসিসিএস) ছোট আলফা রোমিও মিটো (2008-2018) ফিয়াট ফিওরিনো/কুবো (2007-বর্তমান) ফিয়াট গ্র্যান্ডে পুন্টো (2005-2018) ওপেল অ্যাডাম (2012-2019) ওপেল কর্সা ডি (2006-2014) ওপেল কর্সা ই (2014-2019) ছোট এলডব্লিউবি ফিয়াট লাইনিয়া (2007-2018) ছোট প্রশস্ত ছোট প্রশস্ত প্ল্যাটফর্ম মূলত এফসিএ দ্বারা নির্মিত মডেলগুলির জন্য বৃহত্তর মাত্রার অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য এসসিসিএস প্ল্যাটফর্ম থেকে উদ্ভূত একটি প্ল্যাটফর্ম। স্মল ওয়াইড এলডব্লিউবি ফিয়াট 500এল (2012-বর্তমান) ফিয়াট টিপো/এজিয়া/ডজ নিয়ন (2015-বর্তমান) ফিয়াট টোরো (2015-বর্তমান) ফিয়াট ডবলো/রাম প্রোমাস্টার সিটি/ওপেল কম্বো ডি (2010-বর্তমান) স্মল ওয়াইড 4×4 জীপ রেনেগেড (2014-বর্তমান) ফিয়াট 500এক্স (2014-বর্তমান) স্মল ওয়াইড 4×4 এলডব্লিউবি জীপ কম্পাস (2017-বর্তমান) জীপ কমান্ডার (2021-বর্তমান) আলফা রোমিও টোনালে/ডজ হর্নেট রাম র্যাম্পেজ (2023-বর্তমান) রেফারেন্স এস এস সি সি এস এস এস