Fletcher Hercules
ফ্লেচার হারকিউলিস একটি আমেরিকান দুই আসনের আল্ট্রালাইট ট্রাইক যা এডব্লিউ হ্যারিসন দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1990-এর দশকের শেষের দিকে এবং 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে ফ্লেচারের আল্ট্রালাইটস অফ টারলক, ক্যালিফোর্নিয়া দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। বিমানটি অপেশাদার নির্মাণের জন্য একটি কিট হিসাবে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং একটি সম্পূর্ণ বিমান হিসাবেও উপলব্ধ ছিল। নকশা এবং উন্নয়ন হারকিউলিস একটি হালকা ওজনের একক আসনের বিমান হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, যেখানে প্রয়োজনে প্রশিক্ষক বা যাত্রী বহন করার জন্য দ্বিতীয় আসন উপলব্ধ ছিল। যেহেতু এটি বেশিরভাগ সময় এককভাবে উড়ানোর উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, তাই বিমানের খরচ এবং ওজন উভয়ই হ্রাস করার জন্য এটি তুলনামূলকভাবে কম চালিত ইঞ্জিনের সাথে সরবরাহ করা হয়েছিল। নিয়মিতভাবে প্রশিক্ষণের ভূমিকায় বিমানটি ব্যবহার করতে হলে উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন ইঞ্জিন পাওয়া যেত। হারকিউলিস সম্পর্কে লেখার সময়, পর্যালোচক আন্দ্রে ক্লিচে ইঞ্জিনের পছন্দটি ব্যাখ্যা করেছিলেন, "যেহেতু বেশিরভাগ লোকেরা সাধারণত তাদের দুই আসনের গাড়িতে একা উড়ে যায়, এটি একটি সুষম একক আসনের জন্য তৈরি করে যা পেপি পারফরম্যান্স, কম জ্বালানী পোড়ানো এবং দীর্ঘ পরিসীমা সহ। যাইহোক, যখন মাঝে মাঝে যাত্রী বহন করার সময় আসে, তখন এর দুই আসনের ক্ষমতা দু 'জন লোকের সাথে তার অ্যানিমিক পারফরম্যান্সের চেয়ে অনেক বেশি। এটি একটি স্মার্ট আপোষ যা উভয় বিশ্বের সেরা দেয়। " হারকিউলিস মার্কিন এফএআর 103 আল্ট্রালাইট যানবাহনের নিয়ম মেনে চলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যখন একক আসন হিসাবে উড়ানো হয়, যার মধ্যে বিভাগের সর্বোচ্চ খালি ওজন সহ। বিমানটির একটি আদর্শ খালি ওজন রয়েছে। এটিতে একটি কেবল-ব্রেসড হ্যাং গ্লাইডার-স্টাইল হাই-উইং, ওজন-স্থানান্তর নিয়ন্ত্রণ, একটি টু-সিট-ইন-ট্যান্ডেম ওপেন ককপিট, ট্রাইসাইকেল ল্যান্ডিং গিয়ার এবং পশার কনফিগারেশনে একটি একক ইঞ্জিন রয়েছে। বিমানটি বোল্ট-টুগেদার অ্যালুমিনিয়াম টিউবিং থেকে তৈরি, যার একক পৃষ্ঠ ডানা ড্যাক্রন সেলক্লথে আবৃত। এর স্প্যান উইং একটি একক টিউব-টাইপ কিংপোস্ট দ্বারা সমর্থিত এবং একটি "এ" ফ্রেম কন্ট্রোল বার ব্যবহার করে। সরবরাহ করা স্ট্যান্ডার্ড উইং ছিল এর মুস্টাং ডাবল-সারফেস উইং। স্টলের উচ্চ গতিতে ক্রুজিংয়ের গতি বাড়ানোর জন্য একটি ছোট উইং উপলব্ধ ছিল। বিমানটির একটি গ্রহণযোগ্য ইনস্টলড পাওয়ার রেঞ্জ রয়েছে। সরবরাহ করা স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিনটি ছিল টুইন সিলিন্ডার টু-স্ট্রোক 2সি 460-এফ35, রোট্যাক্স 503 বা রোট্যাক্স 582 ইঞ্জিন বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ। ব্যবহৃত অন্যান্য ইঞ্জিনগুলির মধ্যে রয়েছে কুয়ুনা ইউএল II-02, রোট্যাক্স 447, রোট্যাক্স 618 এবং ফোর-স্ট্রোক এইচকেএস 700ই। বিমানবন্দরের বাইরে সক্ষমতার কারণে হারকিউলিসকে "ট্রাইকের জিপ" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। এটি সেট-আপ এবং মেরামতের সহজতার জন্য বিখ্যাত। পঁচিশটি সম্পন্ন হয়েছিল এবং 2000 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। ভেরিয়েন্টস হারকিউলিস ক্রুইজার সংস্করণ প্রায় 1998 সালে কুইয়ুনা ইউএল II-02 ইঞ্জিনের সাথে বাজারজাত করা হয়েছিল হারকিউলিস ক্রস কান্ট্রি সংস্করণ প্রায় 1998 সালে রোট্যাক্স 503 ইঞ্জিনের নির্দিষ্টকরণের সাথে বাজারজাত করা হয়েছিল।