Wolkramshausen–Erfurt railway
ওলক্রামশাউসেন-এরফুর্ট রেলপথ জার্মানির থুরিঙ্গিয়া রাজ্যের একটি 71 কিলোমিটার দীর্ঘ একক-ট্র্যাক প্রধান রেলপথ, যা শুধুমাত্র আঞ্চলিক পরিষেবাগুলি দ্বারা পরিবেশন করা হয়। এরফুর্ট-নর্ডহাউসেন রেলপথের নির্মাণ প্রুশিয়া এবং শোয়ার্জবুর্গ-সন্ডার্সহাউসেনের মধ্যে 1866 সালের 21শে ডিসেম্বর স্বাক্ষরিত একটি চুক্তি অনুসারে নির্মিত হয়েছিল। শোয়ার্জবুর্গ-সন্ডার্সহাউসেন এবং প্রুশিয়ার সংলগ্ন জেলা ও শহরগুলির কাছ থেকে সরকারী বিনিয়োগ এবং গ্যারান্টির বিধানের জন্য চুক্তি করা হয়েছিল যাতে 1867 সালের 24শে এপ্রিল নর্ডহাউসেন-এরফার্টার আইজেনবাহন (নর্ডহাউসেন-এরফার্ট রেলওয়ে, এন. ই. ই) সংস্থাটি প্রতিষ্ঠিত হতে পারে এবং 1867 সালের 17ই জুন এটি শোয়ার্জবুর্গ-সন্ডার্সহাউসেনের কাছ থেকে প্রকল্পের জন্য একটি লাইসেন্স পায়। রেলপথ নির্মাণের লক্ষ্য ছিল নর্ডহাউসেন এবং এরফুর্ট শহরগুলিকে (উভয়ই সেই সময়ে প্রুশিয়ান প্রদেশ স্যাক্সনির) সংযুক্ত করা এবং একই সময়ে শোয়ার্জবুর্গ-সন্ডার্শাউসার আনটারহারশাফ্টের (আধিপত্যের অধীনে) অংশের সাথে প্রথম রেল সংযোগ স্থাপন করা, যা শোয়ার্জবুর্গ-সন্ডার্শাউসেনের রাজত্বের উত্তর অংশ ছিল। বার্লিনের প্লেসনার, শুল্টজ এবং স্টেইনফেল্ডের কোম্পানিগুলির একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা লাইনটি নির্মিত হয়েছিল এবং 17ই আগস্ট 1869 সালে খোলা হয়েছিল। এটি আইচেনবার্গ এবং কাসেলের দিকে হ্যালি-কাসেল রেলপথ বরাবর নর্ডহাউসেন থেকে ওলক্রামশাউসেন পর্যন্ত প্রথম আট কিলোমিটার দৌড়েছিল, যদিও লাইনের জন্য নির্মিত দ্বিতীয় ট্র্যাকের উপর, সন্ডার্সহাউসেনের রেসিডেনজস্ট্যাডে (রাজকীয় রাজধানী) পৌঁছেছিল এবং আরও দক্ষিণে হাইনলাইট শৈলশিরা অতিক্রম করে গ্রুসেন এবং স্ট্রুফুর্ট দ্বারা রাজ্যের রাজধানী এরফুর্ট পর্যন্ত চলেছিল, যেখানে এটি থুরিঙ্গিয়ান রেলপথের স্টেশনে শেষ হয়েছিল। পরে বেশ কয়েকটি শাখা এবং সংযোগকারী লাইন লাইন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। 1898 সাল থেকে কিফহাউসার রেলপথটি সন্ডার্সহাউসেন থেকে ব্যাড ফ্রাঙ্কেনহাউসেন পর্যন্ত প্রসারিত হয়। 1883 সালে হোহেনেব্রা-এবেলেবেন রেলপথ হোহেনেব্রা থেকে খোলা হয় এবং 1901 সালে গ্রেউসেন-এবেলেবেন-কেউলা রেলপথ গ্রেউসেন থেকে খোলা হয়, যা এবেলেবেন এবং কেউলার সাথে সংযোগ স্থাপন করে। বলস্টাড্ট-স্ট্রসফুর্ট রেলপথ (1889 থেকে 1906 সাল পর্যন্ত খোলা) এবং স্ট্রসফুর্ট-গ্রোশেরিঙ্গেন রেলপথ (1874 সালে খোলা) স্ট্রসফুর্ট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং এরফুর্ট-ব্যাড ল্যাঙ্গেনসালজা রেলপথ (1897 সালে খোলা) কুনহাউসেন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। প্রুশিয়ায় বেসরকারী রেলপথের জাতীয়করণের পরে এবং অন্যান্য রেলপথের থেকে ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার ফলে লাইনের মুনাফা প্রত্যাশার চেয়ে কম হওয়ায়, সংস্থাটি প্রুশিয়ান রাজ্য দ্বারা ক্রয় করতে সম্মত হয়, যা 1887 সালের 1লা জানুয়ারি নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে। কোম্পানিটি ভেঙে দেওয়া হয় এবং এর সম্পদগুলি ফ্রাঙ্কফুর্টের রেলওয়ে বিভাগের (আইজেনব্যান্ডিরেক্শন) অধীনে রাখা হয়, তবে শীঘ্রই এরফুর্টের রেলওয়ে বিভাগে স্থানান্তরিত হয়। নর্ডহাউসেন এবং এরফুর্ট থেকে লাইনটির গতিবেগ 120 কিমি/ঘণ্টা বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। ভ্রমণের সময় এক ঘণ্টারও কম হবে এবং পরিষেবাগুলি দক্ষিণে ইন্টারসিটি-এক্সপ্রেস লাইনের সাথে সংযুক্ত হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। কুনহাউসেনে ব্যাড ল্যাঙ্গেনসালজা থেকে রেলগাড়ি যুক্ত করার ব্যবস্থা করা হবে। ওলক্রামশাউসেন এবং সন্ডারশাউসেনের মধ্যে প্রথম অংশটি 2013 সালের শেষের দিকে শেষ হওয়ার কথা ছিল কিন্তু 2014 সাল পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল। যাত্রী পরিষেবা 1880: প্রতিদিন তিন জোড়া ট্রেন, চলার সময়ঃ 2ঃ18। 1913: প্রতিদিন ছয় জোড়া ট্রেন, 2 জোড়া এক্সপ্রেস ট্রেন সহ, চলার সময় 1:27। 1936: প্রতিদিন 9 জোড়া ট্রেন, 2 জোড়া এক্সপ্রেস ট্রেন সহ, চলার সময় 1:40। 2006: কেবিএস 601, প্রতি ঘন্টায় পরিষেবা, প্রতি সেকেন্ডে পরিষেবা ছিল একটি আঞ্চলিক-এক্সপ্রেস (আরই), চলমান সময়ঃ 1:19। 2009: ব্যস্ত সময়ে নর্ডহাউসেন এবং সন্ডার্সহাউসেনের মধ্যে অতিরিক্ত পরিষেবা সহ প্রতিদিন 17 জোড়া পরিষেবা, প্রতি সেকেন্ডে পরিষেবা একটি আরই, চলমান সময়ঃ 1:15। জার্মানির রেল সংস্থাগুলি 1869 সালে গোথায় (জেলা) এরফুর্ট ভবন ও কাঠামোর ভবন ও কাঠামো খুলেছিল