SS Wafra oil spill
1971 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি দক্ষিণ আফ্রিকার কেপ আগুলহাসের কাছে এস. এস. ওয়াফ্রা নামক একটি তেলের ট্যাঙ্কার টেনে নিয়ে যাওয়ার সময় ছিটকে পড়ে। প্রায় 2,00,000 ব্যারেল অপরিশোধিত তেল সমুদ্রে ছড়িয়ে পড়ে। উপকূলরেখায় আরও তেল দূষণ রোধ করতে জাহাজের বড় অংশটি পুনরায় ভাসিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়, সমুদ্রে টেনে নিয়ে যাওয়া হয় এবং তারপর দক্ষিণ আফ্রিকার বিমান বাহিনী দ্বারা ডুবিয়ে দেওয়া হয়। 1971 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি ওয়াফ্রা সৌদি আরবের রাস তানুরা ছেড়ে দক্ষিণ আফ্রিকার কেপ টাউনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়, জাহাজে (63,174 টন) আরব অপরিশোধিত তেলের একটি পণ্যসম্ভার ছিল। অর্ধেক পণ্যসম্ভারের মালিক ছিল শেভরন অয়েল সেলস কোম্পানি এবং বাকি অর্ধেক টেক্সাকো এক্সপোর্ট, ইনকর্পোরেটেড। জাহাজটি 1971 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি সকাল সাড়ে 6টায় আফ্রিকার দক্ষিণ প্রান্তে ঘুরছিল যখন তার বাষ্প টারবাইনকে শীতল করার জন্য সমুদ্রের জল নিয়ে আসা পাইপটি ব্যর্থ হয়। ইঞ্জিন রুম প্লাবিত হয়ে জাহাজটিকে অক্ষম করে দেয়। পরের দিন রাশিয়ান বাষ্পীয় ট্যাঙ্কার গডিনিয়া তাকে টেনে নিয়ে যায়, যা-কাজটি খুব কঠিন বলে মনে করে-একই দিন পরে কেপ আগুলহাসের কাছে পঙ্গোলার হাতে তুলে দেয়। পরবর্তীকালে টো তারটি ভেঙে যায় এবং 28 ফেব্রুয়ারি বিকেল সাড়ে পাঁচটায় কেপ আগুলহাসের কাছে একটি প্রাচীরের উপর ওয়াফ্রা অবতরণ করে। বন্দরের ছয়টি কার্গো ট্যাঙ্কের পাশাপাশি ছয়টি কেন্দ্রের ট্যাঙ্কের মধ্যে দুটি ফেটে যায়, যার ফলে গ্রাউন্ডিং সাইটে প্রায় 26,000 টন তেল লিক হয়, যার মধ্যে 6,000 টন কেপ আগুলহাস-এ ভেসে যায়। আরেকটি সূত্র অনুমান করেছে যে এই ঘটনায় প্রায় 14 মিলিয়ন গ্যালন তেল নষ্ট হয়েছে (প্রায় 45500 টন)। এর ফলে তেল ছড়িয়ে পড়ে, যা গানসবাইয়ের কাছে ডায়ার দ্বীপে 1200 আফ্রিকান পেঙ্গুইনদের একটি উপনিবেশকে প্রভাবিত করে। গানসবাই থেকে কেপ আগুলহাস পর্যন্ত সমুদ্র সৈকতগুলি স্লিক দ্বারা তেল দেওয়া হয়েছিল। মার্কিন সংবাদপত্রগুলি জানিয়েছে যে স্লিকটি দীর্ঘ ছিল। এটি তীরে ধুয়ে যাওয়া বা সামুদ্রিক জীবনের ক্ষতি রোধ করার প্রচেষ্টায় প্রায় ডিটারজেন্ট ছিটিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 8ই মার্চ জার্মান টাগ ওশেনিক দ্বারা জাহাজটি পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয় এবং প্রাচীর থেকে টেনে নামানো হয়, কিন্তু ভেঙে পড়তে শুরু করে। উপকূলরেখায় আরও তেল দূষণ রোধ করার জন্য, বৃহত্তর অংশটি মহাদেশীয় তাকের () প্রান্তে সমুদ্রে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যার ফলে তার জেগে একটি তেল স্লিক রেখেছিল। 1971 সালের 10ই মার্চ, দক্ষিণ আফ্রিকার বিমান বাহিনীর বুকানির বিমানটি এএস-30এল ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে তাকে ডুবিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করে, কিন্তু শুধুমাত্র আগুন লাগাতে সফল হয়। জাহাজটি দু 'দিন ধরে পুড়ে থাকার পরে একটি শ্যাকলটন বিমান অবশেষে জলের গভীরতার সাথে এটিকে ডুবিয়ে দিতে সক্ষম হয়। ওয়াফ্রা যদি একটি জোড়া স্ক্রু, দুটি ইঞ্জিন রুম জাহাজ হত, তবে একটি ইঞ্জিনের ক্ষতি সম্ভবত পুরো জাহাজের ক্ষতি করত না। সেই সময়ে, তেল ছড়িয়ে পড়া রেকর্ডের শীর্ষ কুড়িটি সবচেয়ে বিপর্যয়কর ট্যাঙ্কার ছড়িয়ে পড়ার মধ্যে ছিল। দুর্ঘটনার পরে, দক্ষিণ আফ্রিকার পরিবহন বিভাগ বুঝতে পেরেছিল যে প্রতি বছর অনেকগুলি খুব বড় অপরিশোধিত বাহক (ভিএলসিসি) কেপ সমুদ্র পথ ব্যবহার করা সত্ত্বেও, কর্তৃপক্ষের কাছে সমুদ্রগামী টাগ ছিল না যা তাদের দুর্দশায় সহায়তা করতে এবং সংবেদনশীল সামুদ্রিক অঞ্চলগুলিকে রাসায়নিক বিচ্ছুরক দিয়ে তেল ছড়িয়ে দেওয়ার মাধ্যমে রক্ষা করতে সক্ষম ছিল। তাই তারা কুসওয়াগ (কোস্টওয়াচ) নামে পরিচিত একটি তেল ছড়িয়ে পড়া প্রতিরোধ পরিষেবা স্থাপন করে এবং দুটি নতুন উদ্ধার টাগ, জন রস এবং ওলরাড ওলটেমেড চালু করে। দুটি টাগ, তাদের ইঞ্জিন সহ, বিশ্বের বৃহত্তম উদ্ধার টাগ হিসাবে রেকর্ড রাখে। 1975 সালে নোয়েল মোস্টার্টের সুপারশিপ বইয়ে এই ঘটনাটি তুলে ধরা হয়েছে। আরও দেখুন ওসওয়েগো-গুয়ার্ডিয়ান/টেক্সানিটা সংঘর্ষ ভেনপেট-ভেনয়েল সংঘর্ষ টোরি ক্যানিয়ন তেল ছড়িয়ে পড়ার তথ্যসূত্র আরও পড়ুন সমুদ্র সৈকত দূষণের ছবি আগুনে পুড়ে যাওয়া দক্ষিণ আফ্রিকার ভারত মহাসাগর উপকূলের জাহাজ ভাঙা 1971 সালে দক্ষিণ আফ্রিকায় 1971 সালের সামুদ্রিক ঘটনা দক্ষিণ আফ্রিকায় 1971 সালের সামুদ্রিক ঘটনা দক্ষিণ আফ্রিকায় তেল ছড়িয়ে পড়ে 1971 সালের পরিবেশে দক্ষিণ আফ্রিকার পরিবেশ বাণিজ্যিক জাহাজগুলি বিমানের দ্বারা ডুবে যায় লক্ষ্যবস্তু হিসাবে ডুবে 1955 সালের জাহাজ ওয়াফ্রা জাহাজগুলি দক্ষিণ আফ্রিকার বিমান দ্বারা ডুবে যায় 1971 সালের বিপর্যয় দক্ষিণ আফ্রিকায় 1971 সালের বিপর্যয়