Rebellion Racing
রেবেলিয়ন রেসিং একটি সুইস রেসিং দল ছিল যা সহনশীলতা রেসিংয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করত। দলটি 2011 সালের আন্তঃমহাদেশীয় লে ম্যানস কাপ মরসুমে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে এবং 2011 সালের লে ম্যানস সিরিজের মরসুমে এলএমপি1 দলের শিরোপা জিতেছিল। দলটি স্পিডি রেসিং এবং সেবাহ রেসিংয়ের মধ্যে একটি সমিতি হিসাবে শুরু হয়েছিল, যা 2008 সালে শুরু হয়েছিল। রেবেলিয়ন রেসিং-এর শেষ দলের অধ্যক্ষ ছিলেন আলেকজান্ডার পেস্কি এবং দলের ম্যানেজার ছিলেন বার্ট হেইডেন। 2012 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত দলটি 2012 থেকে 2013 সাল পর্যন্ত দুটি লোলা বি 12/60 গাড়ি এবং 2014 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত দুটি রেবেলিয়ন আর-ওয়ান গাড়ি নিয়ে এলএমপি1 বিভাগে এফআইএ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নিয়েছিল। 2017 সালে দলটি দুটি ওরেকা 07 গাড়ি নিয়ে এলএমপি2 বিভাগে চলে যায়। রেবেলিয়ন রেসিং তার R13 গিবসন 4.5L V8 চালিত প্রোটোটাইপ সহ 2018-19 FIA WEC এবং 2019-20 FIA WEC মরশুমে LMP1 শ্রেণীতে ফিরে যাবে যতক্ষণ না 2020 সালের 24 ঘন্টা লে ম্যানসের পরে এর কার্যক্রম শেষ হয়। 4 ডিসেম্বর 2019-এ, ঘোষণা করা হয়েছিল যে 2022-23 মরশুম থেকে দলটি পিউজিও স্পোর্টের ফ্যাক্টরি দলে পরিণত হবে এবং এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে লে ম্যানস হাইপারকার্সকে রেবেলিয়ন পিউজিও হিসাবে চালাবে। যাইহোক, 2020 সালের 13ই ফেব্রুয়ারি, দলের মূল সংস্থা, রেবেলিয়ন কর্পোরেশন ঘোষণা করেছিল যে একটি কৌশলগত কমিটির বৈঠকের পরে, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে ফার্মটি 2020 সালের 24 ঘন্টা লে ম্যানসের পরে তার মোটরস্পোর্ট ব্যবসায়িক কার্যক্রম বন্ধ করে দেবে। 2011 মরশুমে, রেবেলিয়ন রেসিং এবং টয়োটা মোটরস্পোর্ট জিএমবিএইচ একটি লে ম্যানস প্রোটোটাইপ এলএমপি1 ইঞ্জিন সরবরাহ অংশীদারিত্বের জন্য তাদের পরিকল্পনা নিশ্চিত করেছে। এলএমপি1-এ টয়োটা ইঞ্জিন দ্বারা চালিত দুটি রেবেলিয়ন রেসিং লোলা এলএমপি1 গাড়ি। অক্টোবর 2010-এর শেষে, রেবেলিয়ন রেসিং এবং টয়োটা মোটরস্পোর্ট ইঞ্জিনিয়াররা পর্তুগালের পোর্টিমাও এবং স্পেনের মন্টেব্লাঙ্কোতে একটি মূল্যায়ন পরীক্ষা কর্মসূচি পরিচালনা করেন। দলটি তাদের নিয়মিত 2010 চালকদের চুক্তি পুনর্নবীকরণ করেছে। নীল জানি/নিকোলাস প্রোস্ট এবং আন্দ্রেয়া বেলিচি/জিন-ক্রিস্টোফ বোলিয়ন আবার রেবেলিয়ন রেসিং আক্রমণের নেতৃত্ব দেবেন। 2011 সালের 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস-এ 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস, নং। নিকোলাস প্রোস্ট/নীল জানি/জেরোয়েন ব্লিকমোলেনের 12টি গাড়ি 8ম স্থান অর্জন করে এবং সামগ্রিকভাবে 6ষ্ঠ স্থান অর্জন করে। এটি ছিল প্রথম পেট্রোল ফিনিশার। দ্য নং। আন্দ্রেয়া বেলিচি/জিন-ক্রিস্টোফ বোলিয়ন এবং গাই স্মিথের 13টি গাড়ি 190টি ল্যাপের পর অবসর নেয়। লে ম্যানস সিরিজ রেবেলিয়ন 51 পয়েন্ট নিয়ে এলএমপি1 দলের শিরোপা জিতেছে, যা নীল জানির মেরু অবস্থানের সৌজন্যে আসা পেসকারোলো দলের চেয়ে 1 পয়েন্ট বেশি। আন্তঃমহাদেশীয় লে ম্যানস কাপ ঝুহাইয়ের মরশুমের ফাইনালে, শীর্ষ পেট্রোল চালিত এলএমপি1 গাড়িটি ছিল নীল জানি এবং নিকোলাস প্রোস্ট দ্বারা চালিত বিদ্রোহী দলের টয়োটা ইঞ্জিনযুক্ত লোলা কুপ। চতুর্থ স্থানের জন্য আলেকজান্ডার প্রেমাত, অলিভিয়ার প্লা এবং জ্যাক নিকোলেট দ্বারা চালিত ও. এ. কে রেসিং ও. এ. কে-পেসকারোলোকে ওভারহল করার জন্য জানি অ্যালান ম্যাকনিশের অডি আর 18-এর পিছনে দৌড়ে যাওয়ার পরে এটি সামনে এবং পিছনের বডিওয়ার্ক পরিবর্তন করার জন্য একটি অনির্ধারিত স্টপ থেকে ফিরে এসেছিল এবং পিউজোট এবং অডি ফ্যাক্টরি দলের টার্বো ডিজেলের পিছনে ইন্টারকন্টিনেন্টাল লে ম্যানস কাপের এলএম পি 1-এ টিম শ্রেণিবিন্যাসে তৃতীয় স্থান সুরক্ষিত করার জন্য প্রয়োজনীয় পয়েন্ট অর্জন করেছিল। 2012 মরশুম ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ 1 ফেব্রুয়ারি 2012-এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে জার্মান চালক নিক হেইডফেল্ড এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপের নির্বাচিত রাউন্ডে একটি বিদ্রোহ লোলা-টয়োটা চালাবেন। হেইডফেল্ড অ্যাংলো-সুইস স্কোয়াডের নং-এর চাকা ভাগ করে নেবেন। সেব্রিং-এর টুয়েলভ আওয়ারস-এ নীল জানি এবং নিকোলাস প্রোস্টের সাথে 12টি এলএমপি1 এন্ট্রি, সিক্স আওয়ারস অফ স্পা এবং 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস। তিনি রেবেলিয়নের লাইনআপ সম্পূর্ণ করেন, এবং জেরোয়েন ব্লিকমোলেনকে 31শে জানুয়ারি নং-এর তৃতীয় চালক হিসাবে ঘোষণা করা হয়। 13 আন্দ্রেয়া বেলিচি এবং হ্যারল্ড প্রিমাট-এর সঙ্গে লোলা-টয়োটা। পেটিট লে ম্যানস রেবেলিয়ন রেসিং 2012 পেটিট লে ম্যানসে প্রবেশ করে রেসে সামগ্রিক বিজয় অর্জনের চেষ্টা করার জন্য যেহেতু অডি রেসে প্রবেশ না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। মাসেল মিল্ক পিকেট রেসিং-এর সাথে প্রাথমিক লড়াইয়ের পরে, পরেরটি একটি জিটি গাড়ি পাস করার চেষ্টা করার সময় বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে রেবেলিয়ন বাকি রেসের নেতৃত্ব দেয় এবং পেটিট লে ম্যানস জিতে নেয়। 2013 মরশুমের রেবেলিয়ন রেসিং 2013 এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ মরশুম এবং 2013 আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ মরশুম উভয় ক্ষেত্রেই অংশ নিয়েছিল। কিন্তু জুলাই মাসে, মরশুমের মাঝামাঝি সময়ে, দলটি তাদের এ. এল. এম. এস কর্মসূচি শেষ করে ডব্লিউ. ই. সি-তে মনোনিবেশ করার সিদ্ধান্ত নেয়। এর পরে, এটি কেবল অক্টোবরে রোড আটলান্টায় পেটিট লে ম্যানস সিরিজের ফাইনালে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। রেবেলিয়ন রেসিং পেটিট লে ম্যানসে তাদের পরপর দ্বিতীয় সামগ্রিক জয় লাভ করে, মাসেল মিল্ক পিকেট রেসিং আবার রেসের মাঝামাঝি সময়ে অবসর নেওয়ার পরে। 2014 মরশুমে 2013 সালের 8ই জুন, রেবেলিয়ন নিশ্চিত করে যে তারা তাদের নিজস্ব এলএমপি1 গাড়ি, রেবেলিয়ন আর-ওয়ান নকশা এবং নির্মাণের জন্য ওরেকার সাথে একটি অংশীদারিত্বে প্রবেশ করেছে। গাড়িটি 2014 এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে 2014 স্পা 6 আওয়ারসে আত্মপ্রকাশ করে এবং টয়োটা ইঞ্জিন ব্যবহার করে চলেছে। 2015 মরশুম 3 ফেব্রুয়ারি 2015-এ, রেবেলিয়ন রেসিং 2015 এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ মরশুমের জন্য একটি নতুন ইঞ্জিন অংশীদারিত্ব ঘোষণা করে। রেবেলিয়ন আর-ওয়ান এলএমপি-1 গাড়িগুলি অ্যাডভান্সড ইঞ্জিন রিসার্চের টুইন-টার্বো ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে। রেবেলিয়ন রেসিং এ. ই. আর পি60 ভি6 জি. ডি. আই টুইন-টার্বোচার্জড পাওয়ার ইউনিট ব্যবহার করবে। 2015 সালের 25শে মার্চ ঘোষণা করা হয় যে আলেকজান্ডার ইম্পেরাটোরি এবং ড্যানিয়েল অ্যাবট ডমিনিক ক্রাইহামারের পাশাপাশি স্কোয়াডের দ্বিতীয় গাড়ি চালানোর জন্য দলের সাথে চুক্তিবদ্ধ হয়েছেন। 2016 মরশুমে দ্য রেবেলিয়ন আর-ওয়ান এলএমপি1 গাড়িগুলি অ্যাডভান্সড ইঞ্জিন রিসার্চের এইআর পি60 ভি6 জিডিআই টুইন-টার্বো ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হতে থাকে এবং পূর্বে মিশেলিন টায়ার ব্যবহার করার পরেও ডানলপ টায়ার ব্যবহার করে। তাদের ড্রাইভার লাইন-আপ হবে নিক হেইডফেল্ড, নিকোলাস প্রোস্ট এবং নেলসন পিকেট জুনিয়র এবং ম্যাথিয়াস বেচে #12 এন্ট্রি গাড়িতে 4র্থ রাউন্ডে থাকবেন। #13 এন্ট্রি গাড়ির চালকরা হবেন ডমিনিক ক্রাইহ্যামার, আলেকজান্ডার ইম্পেরাটোরি এবং ম্যাথিও তাসচার। 2017 মরশুম চার বছরের বিরতির পর, রেবেলিয়ন রেসিং ওয়েদারটেক স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপে অংশগ্রহণ করে যা জানুয়ারিতে 24 ঘন্টা ডেটোনাতে শুরু হয়েছিল। দলটি 2017 এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে এল. এম. পি2-শ্রেণীতে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। ফরাসি কমিক ভাইলেন্টের প্রকাশক এডিশনস গ্র্যাটন-এর সঙ্গে অংশীদারিত্বের পর দলটির নাম পরিবর্তন করে ভাইলেন্ট বিদ্রোহ রাখা হয়। 2018-2019 মরশুম 2018 সালে ডব্লিউইসি একটি শীতকালীন ক্যালেন্ডারে পরিবর্তিত হয়। রেবেলিয়ন রেসিং নতুন রেবেলিয়ন আর13 প্রোটোটাইপ এবং দুটি পূর্ণ মরশুমের এন্ট্রি নিয়ে এলএমপি1 শ্রেণীতে ফিরে আসে। তারা 2018 এবং 2019 24 ঘন্টা লে ম্যানস উভয় প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করে, 2018 সংস্করণে তৃতীয় স্থান অর্জন করে। এই মরশুমে দলটি 6 আওয়ারস অফ সিলভারস্টোনে ডাব্লুইসি-তে তাদের প্রথম সামগ্রিক জয় অর্জন করেছে, প্রতিযোগিতার পরে দুটি টয়োটা গাড়ি অযোগ্য ঘোষিত হওয়ার পরে। দলটির চ্যাম্পিয়নশিপে দলটি দ্বিতীয় স্থানে শেষ করে। 2019-2020 মরশুমের রেবেলিয়ন রেসিং 2019-2020 মরশুমের জন্য একটি একক পূর্ণ-মরশুমের প্রবেশের ঘোষণা দেয়, স্পনসরশিপের উপর নির্ভর করে রেস-বাই-রেস ভিত্তিতে আরেকটি প্রবেশের ব্যবস্থা করা হয়। দ্বিতীয় এন্ট্রিটি ছিল সিলভারস্টোন, স্পা এবং লে ম্যানসে। দলটি শাঙ্গাইয়ের 4 ঘন্টার মধ্যে তাদের প্রথম "অন ট্র্যাক" জয় লাভ করে, যেখানে #1 গাড়িটি প্রথম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করে এবং রেস জিতে, ডব্লিউইসি-র ইতিহাসে প্রথম বেসরকারী দল হয়ে ওঠে। সেই বছরের লোন স্টার লে ম্যানসেও একই ঘটনা ঘটেছিল, যেখানে দলটি তাদের শেষ জয় পেয়েছিল। রেবেলিয়ন রেসিং-এর শেষ রেসটি ছিল সেই বছরের 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস, যা ক্যালেন্ডারের দ্বিতীয় থেকে শেষ রেস, যার পরে দলটি তার মূল সংস্থা রেবেলিয়ন কর্পোরেশনের নেওয়া সিদ্ধান্তের পরে মোটরস্পোর্টস থেকে অবসর নেয়। রেসিং রেকর্ড 24 ঘন্টা লে ম্যানস ফলাফল লে ম্যানস সিরিজের ফলাফল বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট সুইজারল্যান্ডে অটো রেসিং দল 24 ঘন্টা লে ম্যানস দল ইউরোপীয় লে ম্যানস সিরিজ দল এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ দল আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ দল ওয়েদারটেক স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ দল ডাকার র্যালি রেসিং দল 2010 সালে প্রতিষ্ঠিত অটো রেসিং দল