Chilahati railway station
চিলাহাটি () বাংলাদেশের নীলফামারী জেলায় অবস্থিত একটি সীমান্ত রেল স্টেশন। এটি বাংলাদেশ-ভারত সীমান্তের একটি সক্রিয় রেল ট্রানজিট পয়েন্ট। ব্রিটিশ আমলে গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাক ব্রিটিশ আমলে বাংলার দক্ষিণ অংশ থেকে উত্তরবঙ্গের সমস্ত সংযোগ বাংলার পূর্ব অংশের মধ্য দিয়ে ছিল। 1878 সাল থেকে কলকাতা থেকে রেলপথ, যা তখন কলকাতা নামে পরিচিত ছিল, দুই ভাগে বিভক্ত ছিল। প্রথম পর্যায়টি ছিল কলকাতা স্টেশন (পরে শিয়ালদহ নামকরণ করা হয়) থেকে পদ্মা নদীর দক্ষিণ তীরে দামুকদিয়া ঘাট পর্যন্ত পূর্ববঙ্গ রাজ্য রেলপথ বরাবর 185 কিলোমিটার যাত্রা, তারপর একটি ফেরিতে করে নদী পার হওয়া এবং যাত্রার দ্বিতীয় পর্যায়। উত্তরবঙ্গ রেলওয়ের একটি 336 কিলোমিটার মিটার গেজ লাইন পদ্মার উত্তর তীরে সারাঘাটকে শিলিগুড়ির সঙ্গে যুক্ত করেছে। পদ্মা নদীর উপর 1.8 কিলোমিটার দীর্ঘ হার্ডিঞ্জ সেতুটি 1912 সালে নির্মিত হয়। 1926 সালে সেতুর উত্তরে মিটার-গেজ বিভাগটি ব্রড গেজে রূপান্তরিত হয় এবং তাই সমগ্র কলকাতা-শিলিগুড়ি রুটটি ব্রড-গেজে পরিণত হয়। রাস্তাটি এইভাবে চলেঃ শিয়ালদহ-রানাঘাট-ভেরামারা-হর্দে সেতু-ইসওয়ার্দী-সান্তাহার-হিলি-পরবতিপুর-নীলফামারী-হলদিবাড়ি-জলপাইগুড়ি-শিলিগুড়ি। ভারত বিভাজনের সঙ্গে সঙ্গে এই পথটি তিন ভাগে বিভক্ত হয়ে যায়। 1965 সালে ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধের পর এই রুটটি আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। হলদিবাড়ি-চিলাহাটি হলদিবাড়ি-চিলাহাটি অংশটি কার্যকরী অবস্থায় ফিরিয়ে আনার প্রস্তাব ছিল। বাংলাদেশ রেলপথকে চিলাহাটি থেকে সীমান্তে পৌঁছানোর জন্য 7.5 কিলোমিটার নতুন রেলপথ নির্মাণ করতে হয়েছিল এবং ভারতীয় কর্তৃপক্ষকে তার সীমান্ত থেকে হলদিবাড়ি রেল স্টেশন পর্যন্ত 4.5 কিলোমিটার রেলপথ স্থাপন করতে হয়েছিল। 2011 সালের 7ই সেপ্টেম্বর ভারতের প্রধানমন্ত্রীর বাংলাদেশ সফর উপলক্ষে জারি করা যৌথ বিবৃতিতে বলা হয়ঃ "বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী নেপালের রেল ট্রানজিট ট্র্যাফিকের জন্য বাল্ক এবং কন্টেইনার কার্গো উভয়ের জন্য অতিরিক্ত রুট হিসাবে রোহনপুর-সিঙ্গাপুরকে অনুমতি দেওয়ার জন্য বাংলাদেশ ও ভারতীয় রেলের মধ্যে সমঝোতাপত্র সংশোধনের জন্য ভারতীয় প্রধানমন্ত্রীর প্রশংসা করেছেন। বাংলাদেশ থেকে নেপালে রেলপথে সার পরিবহনের জন্য ভারতের সহায়তারও প্রশংসা করেছে বাংলাদেশ। তাঁরা চিলাহাটি-হলদিবাড়ি এবং কুলাউড়া-মহিষাসনের মধ্যে রেল সংযোগ পুনরায় স্থাপন করতে সম্মত হয়েছেন যাতে দুই দেশের মধ্যে পুরনো সংযোগ এবং পরিবহন পথ পুনরুজ্জীবিত করা যায়। হলদিবাড়ি-চিলাহাটি সংযোগটি 2021 সালের 1লা আগস্ট পুনরায় চালু করা হয়। সৈয়দপুর-চিলাহাটি রেলপথ 2010 সালের হিসাবে, দীর্ঘ সৈয়দপুর-চিলাহাটি লাইনটি এতটাই খারাপ অবস্থায় ছিল যে ঢাকা ও চিলাহার মধ্যে কোনও দ্রুত ট্রেন ছিল না। 2010 সালে এই লাইনের উন্নয়নের জন্য 1 কোটি টাকা মঞ্জুর করা হয়। নীলফামারী জেলার রেল স্টেশনগুলি 1876 সালে খোলা হয়।