Women in early radio
যদিও তারা প্রায়শই বাধা এবং নীতিগত সীমাবদ্ধতার মুখোমুখি হতেন, 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে কয়েকজন মহিলা বেতার যোগাযোগের অগ্রগামী বিকাশে অংশ নিতে সক্ষম হন। ওয়্যারলেস অপারেটর হিসাবে মহিলারা 1840-এর দশকের শেষের দিকে, মহিলারা ল্যান্ডলাইন টেলিগ্রাফ অপারেটর হিসাবে নিযুক্ত ছিলেন, মোর্স কোড বার্তা প্রেরণ ও গ্রহণ করতেন। প্রাথমিক বেতার যোগাযোগ, যা তখন "ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফি" নামে পরিচিত ছিল, 1800-এর দশকের শেষের দিকে বিকশিত হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে মোর্স কোড ব্যবহার করে যোগাযোগ করা হয়েছিল। মহিলারা প্রথম দিকের কিছু বেতার অপারেটর হিসাবে নিযুক্ত ছিলেন এবং 1901 সালের গোড়ার দিকে হাওয়াইয়ান আন্তঃ-দ্বীপ স্থল ব্যবস্থার উদ্বোধনের ঘোষণায় উল্লেখ করা হয়েছিল যে চৌদ্দটি অপারেটরের মধ্যে চারজন মহিলা ছিলেন। 1906 সালে, অ্যানা নেভিন্স, যিনি ওয়েস্টার্ন ইউনিয়নের ল্যান্ডলাইন টেলিগ্রাফার ছিলেন, নিউ ইয়র্ক সিটির 42 ব্রডওয়েতে অবস্থিত লি ডি ফরেস্টের স্টেশন "এনওয়াই"-এর জন্য ওয়্যারলেস অপারেটর হিসাবে কাজ শুরু করেন। পরে তিনি নিউ ইয়র্ক সিটির ইউনাইটেড ওয়্যারলেস ওয়াল্ডর্ফ-অ্যাস্টোরিয়া হোটেল স্টেশনে নিযুক্ত হন। 1910 সালের জুলাই মাসে "এনওয়াই" স্টেশন ম্যানেজার এইচ. জে. হিউজেসকে বিয়ে করার পর নেভিস এই পেশা ছেড়ে দেন। প্রারম্ভিক মহিলা শিপবোর্ড অপারেটররা ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফির প্রাচীনতম প্রয়োগগুলির মধ্যে একটি ছিল জাহাজ এবং স্থল স্টেশনগুলির মধ্যে যোগাযোগ। যদিও প্রথম দিকের জাহাজ চালকরা প্রায় একচেটিয়াভাবে পুরুষ ছিলেন, কয়েকজন মহিলা মাঠেও প্রবেশ করেছিলেন। প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তাগুলি ছিল টেলিগ্রাফিক কোডের জ্ঞান, যা অনেক মহিলা ল্যান্ডলাইন টেলিগ্রাফ অপারেটরদের কাছে ইতিমধ্যে ছিল এবং সরঞ্জাম পরিচালনা ও মেরামত, যার জন্য সাধারণত অতিরিক্ত প্রশিক্ষণের প্রয়োজন ছিল। 1910 সালের আগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেতার যোগাযোগের কোনও সরকারি নিয়ন্ত্রণ ছিল না। 1910 সালের ওয়্যারলেস শিপ অ্যাক্ট পাসের জন্য অনেক মার্কিন জাহাজকে প্রথমবারের জন্য রেডিও সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা প্রয়োজন ছিল। এর জন্য বোর্ডে প্রত্যয়িত অপারেটরদেরও প্রয়োজন ছিল, যারা বার্তা পাঠাতে এবং গ্রহণ করতে সক্ষম। 1912 সালের রেডিও আইন পাস হওয়ার সাথে সাথে শংসাপত্র প্রোগ্রামটি অপারেটর লাইসেন্স দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। মেডোরা অলিভ নেওয়েল সম্ভবত শিপবোর্ডে কাজ করা প্রথম মহিলা ছিলেন মেডোরা অলিভ নেওয়েল, একজন অভিজ্ঞ ল্যান্ডলাইন টেলিগ্রাফার যিনি 1886 সালে চৌদ্দ বছর বয়সে আইওয়ার ডুরাঙ্গোতে অপারেটর হিসাবে কাজ শুরু করেছিলেন এবং 1897 সালে শিকাগোতে চলে যান এবং পোস্টাল টেলিগ্রাফ কোম্পানির বাণিজ্যিক অপারেটর হয়ে ওঠেন। প্রথম শ্রেণীর ল্যান্ডলাইন অপারেটর হিসাবে নিওয়েলের বেতন তাকে মোটামুটি সমৃদ্ধ জীবনযাপন করতে সক্ষম করেছিল; যেমন টেলিগ্রাফ এজ 1909 সালে রিপোর্ট করেছিল, "মিস নিওয়েলের বিদেশে ছুটি কাটানোর অভ্যাস রয়েছে এবং সর্বদা এই ভ্রমণগুলিকে ইউরোপীয় দেশগুলিতে টেলিগ্রাফ এবং রেল পরিচালনা ও পরিচালনার তদন্তের উপলক্ষ করে তুলেছে।" 1904 সালে, তিনি দ্য হেগ শান্তি কমিশনের সদস্যদের সাথে ইউরোপ থেকে ফেরার যাত্রায় কুনার্ড লাইনার স্লাভোনিয়ায় একজন যাত্রী ছিলেন, যারা 1899 সালে দ্য হেগে শুরু হওয়া কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য রাষ্ট্রপতি থিওডোর রুজভেল্টকে আরেকটি আন্তর্জাতিক সম্মেলন ডাকতে রাজি করানোর জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাচ্ছিলেন। প্রতিনিধিদলের হাঙ্গেরিয়ান সদস্যরা অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির সম্রাট ফ্রাঞ্জ জোসেফকে জন্মদিনের শুভেচ্ছা জানাতে চেয়েছিলেন, কিন্তু জাহাজের চালক বার্তাটি পাঠাতে পারেননি। টেলিগ্রাফ এজ অনুসারে, নিওয়েল, যার "ওয়্যারলেস সম্পর্কে ভাল কাজের জ্ঞান ছিল", কী-তে তার জায়গা নিয়েছিলেন এবং শীঘ্রই সফলভাবে বার্তাটি প্রেরণ করেছিলেন। কৃতজ্ঞ প্রতিনিধিরা তাঁর সহায়তার জন্য তাঁকে ধন্যবাদ জানান এবং হাঙ্গেরির সংসদের সচিব তাঁকে জাতির অতিথি হিসাবে হাঙ্গেরি সফরের আমন্ত্রণ জানান। সামুদ্রিক রেডিও অপারেটর হিসাবে পেশাদারভাবে কাজ করার জন্য পরিচিত প্রথম মহিলা ছিলেন অ্যানি টাকার, যিনি 1908 সালের অক্টোবরে ইন্ডিয়ানাপলিসে যাত্রা শুরু করেছিলেন, যা ট্যাকোমা এবং সিয়াটল, ওয়াশিংটনের মধ্যে পুজেট সাউন্ডে প্রতিদিন চারটি ট্রিপ করেছিল। টাকার মূলত পোর্টল্যান্ড, ওরেগন এবং সিয়াটল, ওয়াশিংটনের ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন অফিসে কাজ করতেন, প্রাথমিকভাবে একজন হিসাবরক্ষক হিসাবে, যেখানে তিনি মোর্স কোড পাঠাতে এবং গ্রহণ করতে শিখেছিলেন। অবশেষে তিনি এবং তাঁর স্বামী রবার্ট এইচ টাকার রেডিও টেলিগ্রাফিতে প্রশিক্ষণ নেন। এই দম্পতি ওয়াশিংটনের টাকোমায় স্থানান্তরিত হন, যেখানে রবার্ট টাকার স্থানীয় ইউনাইটেড ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফ কোম্পানি স্টেশনের ম্যানেজার হন। প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল বরাবর একাধিক স্থল স্টেশনে কাজ করার পর অ্যানি টাকারকে ইন্ডিয়ানাপলিসের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1909 সালের গোড়ার দিকে, তাকে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছিল যে, জাহাজের একমাত্র চালক হিসাবে, তার কর্মদিবস ছিল সকাল 6টা থেকে রাত 11টা পর্যন্ত, এবং তার টাকোমা বাড়িতে ফিরে আসার পরিবর্তে তিনি প্রায়শই ইন্ডিয়ানাপলিসে রাতারাতি বঙ্ক করতেন। যাইহোক, 1909 সালের এপ্রিলে তার সামুদ্রিক কাজ শেষ হয়, যখন তাকে ওরেগনের কাউন্সিল ক্রেস্টে ইউনাইটেড ওয়্যারলেস ল্যান্ড স্টেশনে পুনরায় নিয়োগ করা হয়। গ্রেনেলা প্যাকার প্রথম মহিলা যিনি খোলা সমুদ্রে একটি জাহাজে কাজ করেছিলেন এবং রাতারাতি সমুদ্রযাত্রায় কাজ করেছিলেন, তিনি ছিলেন গ্রেনেলা পার্কার ("এ. গ্রেনেলা প্যাকার" নামেও পরিচিত)। তিনি 1888 সালের দিকে পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ায় জন্মগ্রহণ করেন এবং কিশোর বয়সে তাঁর পরিবার ফ্লোরিডার জ্যাকসনভিলে চলে আসে। সেখানে সাদারল্যান্ড কলেজে পড়ার সময় তিনি প্রযুক্তিগত কোর্স করেন এবং সহপাঠীদের সাথে যোগাযোগের উপায় হিসাবে মোর্স কোড শিখেছিলেন। প্যাকার কলেজ পড়াশোনা শেষ করার পরে, তিনি ল্যান্ডলাইন টেলিগ্রাফিতে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন এবং পোস্টাল টেলিগ্রাফ কোম্পানির সানফোর্ড, ফ্লোরিডা অফিসের ম্যানেজার হিসাবে দুই বছরের জন্য নিযুক্ত হন। নিউ ইয়র্ক সিটিতে সমুদ্রযাত্রার সময় তিনি জাহাজের রেডিও টেলিগ্রাফ সরঞ্জামের প্রতি আগ্রহী হয়ে ওঠেন এবং ইউনাইটেড ওয়্যারলেসের সাথে শিপবোর্ডের অবস্থানের জন্য প্রশিক্ষণের ব্যবস্থা করেন। 29শে নভেম্বর, 1910-এ, মোহাক নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে প্যাকারকে নিয়ে প্রথমবার চার্লসটন, দক্ষিণ ক্যারোলিনা এবং জ্যাকসনভিলে নিয়মিত দৌড়ে যাত্রা শুরু করে। প্রথম দিকের অনেক প্রেস অ্যাকাউন্টে বলা হয়েছিল যে তার বয়স 22 বছর, তবে পরে তাকে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছিল, "আমি জানি না সাংবাদিকরা কীভাবে বলতে এসেছিল যে আমার বয়স 22 বছর এবং আমি মনে করি না যে আমি আপনাকে সঠিকভাবে বলব যে আমার বয়স কত।" যদিও প্রাথমিকভাবে কোম্পানির পুরুষ অপারেটরদের দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, তবে শেষ পর্যন্ত তিনি দ্বন্দ্বের মুখোমুখি হয়েছিলেন, আংশিকভাবে এই উদ্বেগের কারণে যে, ল্যান্ডলাইন টেলিগ্রাফিতে যেমন ঘটেছিল, মহিলা অপারেটরদের ব্যবহার চাকরি হারাতে এবং মজুরি কমাতে পারে। তাই, 1911 সালের এপ্রিল মাসে তিনি চলে যান। 1918 সালে প্যাকার "রিদমিক টেলিগ্রাফি" শিরোনামে একটি নির্দেশনা পুস্তিকা প্রকাশ করেন। পরে তিনি আইনের ডিগ্রি লাভ করেন এবং 1933 সালে মার্কিন সুপ্রিম কোর্টে প্র্যাকটিস করার জন্য ভর্তি হন। মেবেল কেলসো 1883 সালের 10ই অক্টোবর পেনসিলভেনিয়ায় জন্মগ্রহণ করেন এবং ওয়াশিংটনের একটি কাঠের কোম্পানির স্টেনোগ্রাফার হিসেবে কাজ শুরু করেন। 1908 সালে, তিনি পিটসবার্গ টেকনিক্যাল কলেজে মোর্স কোড অধ্যয়ন শুরু করেন এবং স্নাতক হওয়ার পর ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন এবং পোস্টাল টেলিগ্রাফ কোম্পানি ল্যান্ডলাইন টেলিগ্রাফার হিসাবে নিয়োগ করে। 1912 সালের গোড়ার দিকে, তিনি ইউনাইটেড ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফ কোম্পানির সিয়াটল অফিসের ম্যানেজার আর. এইচ. আর্মস্ট্রং-এর তত্ত্বাবধানে সামুদ্রিক রেডিও অপারেটর হওয়ার জন্য প্রশিক্ষণ শুরু করেন। 1912 সালের 6ই জুন, তিনিই প্রথম মহিলা যিনি 1910 সালের ওয়্যারলেস শিপ অ্যাক্টের বিধানের অধীনে "রেডিও কমিউনিকেশনে দক্ষতার শংসাপত্র" জারি করেন, যা তাকে সামুদ্রিক অপারেটর হিসাবে কাজ করার যোগ্য করে তোলে। কেলসো ইউনাইটেড ওয়্যারলেস দ্বারা ভাড়া করা হয়েছিল এবং 1 জুলাই থেকে কার্যকরভাবে সিয়াটল এবং আলাস্কার বন্দরগুলির মধ্যে ভ্রমণকারী একটি বাষ্পীয় জাহাজ এস. এস. মারিপোসাকে নিয়োগ করা হয়েছিল। তাঁর নিয়োগ কংগ্রেসের সদস্যদের কাছ থেকে কিছু বিরোধিতা সৃষ্টি করেছিল যারা মহিলাদের সমুদ্রগামী জাহাজে এই ধরনের পদে অধিষ্ঠিত হওয়া থেকে বিরত রাখতে চেয়েছিল; তবে, তিনি ইউনাইটেড ওয়্যারলেসের প্যাসিফিক কোস্ট ওয়্যারলেস ইন্সপেক্টরের সমর্থন পেয়েছিলেন, যিনি বলেছিলেন যে "তিনি এমন কোনও আইন সম্পর্কে জানতেন না যা মিস কেলসোকে তার পদ থেকে বিরত রাখবে"। 1912 সালে ইউনাইটেড ওয়্যারলেস দেউলিয়া হয়ে যায় এবং এর সম্পদ মার্কনি ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফ কোম্পানি অফ আমেরিকা দখল করে নেয়। সিয়াটল অফিসের নতুন প্রধান আর. এইচ. সওলার শীঘ্রই কেলসোকে শিপবোর্ডের দায়িত্ব থেকে অব্যাহতি দিয়ে বলেন যে "মহিলা অপারেটরদের নিয়োগ করা কোম্পানির নীতির বিরুদ্ধে ছিল"। তাকে একটি শোর স্টেশনে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল যেখানে তিনি বইগুলি রাখা এবং একটি "বুজার" টেলিগ্রাফ লাইনের মাধ্যমে শোর স্টেশন থেকে শহরের কেন্দ্রস্থলে অফিসে প্রেরণ সহ ছোটখাটো কেরানির দায়িত্ব পালন করেছিলেন। তিনি উচ্চতর বেতনের স্টেনোগ্রাফারের চাকরি করার জন্য চাকরি ছেড়ে দেন। তাঁর বিবাহিত নাম মাবেল কেলসো শ-এর অধীনে, তিনি 1924 সালে শুরু করে চিরোপ্রাক্টিকের ডাক্তার হন। মিসেস হোরেস ই. সোল 1912 সালের মে মাসে, প্যাসিফিক আমেরিকান ফিশারিজ উইন্ডবার কিনেছিল, যা তখন ফিলাডেলফিয়ায় অবস্থিত ছিল, প্রাথমিকভাবে কোম্পানির আলাস্কা ক্যানারিতে ব্যবহার করার জন্য। যেহেতু এটি যাত্রী বহন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তাই মার্কিন সরকারের নিয়মকানুন মেনে চলার জন্য জাহাজটিতে একটি রেডিও ট্রান্সমিটার লাগাতে হয়েছিল। ক্যাপ্টেন হোরেস ই. সোলের স্ত্রী সাধারণত জাহাজে চড়ে ভ্রমণ করতেন, তাই তিনি আমেরিকান মার্কনির তিন মাসের ওয়্যারলেস স্কুল প্রোগ্রাম সম্পন্ন করেন এবং প্রথম শ্রেণীর অপারেটরের লাইসেন্স পান। উইন্ডবার 1912 সালের 2রা আগস্ট নিউ ইয়র্ক শহর ছেড়ে চলে যায় এবং 84 দিন পরে সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছায়। এই যাত্রার সময় মিসেস সোল জাহাজের অনুসারী এবং বেতার অপারেটর হিসাবে কাজ করেছিলেন, যদিও নিউইয়র্কে ইনস্টল করা রেডিও সরঞ্জামগুলি দক্ষিণ আমেরিকার আটলান্টিক উপকূলে ব্যর্থ হয়েছিল। সান ফ্রান্সিসকোতে জাহাজটিকে রিফিট করার জন্য ড্রাইডক-এ রাখা হয়েছিল এবং 1913 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে বেলিংহাম/আলাস্কা দৌড় শুরু করার জন্য ওয়াশিংটনের বেলিংহামে কোম্পানির সদর দফতরে পৌঁছেছিল। এইভাবে, মিসেস সোল প্রথম মহিলা যিনি আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরে সামুদ্রিক রেডিও অপারেটর হিসাবে কাজ করেছিলেন। এডিথ কুম্বস 18 বছর বয়সে পরিণত হওয়ার ঠিক পরে 1912 সালের 17ই সেপ্টেম্বর সান ফ্রান্সিসকো ভিত্তিক নর্থ প্যাসিফিক লাইনার রোয়ানোক-এ কাজ শুরু করেন। জাহাজটির রুট ছিল সান ফ্রান্সিসকো থেকে পোর্টল্যান্ড এবং ওরেগনের অ্যাস্টোরিয়া পর্যন্ত পূর্ব প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল বরাবর। কুম্বস প্রাথমিকভাবে সান ফ্রান্সিসকোতে মার্কিন সরকারের রেডিও পরিদর্শন অফিসে স্টেনোগ্রাফার হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং স্থানীয় রেডিও ইন্সপেক্টর, আর. ওয়াই. ক্যাডমাস দ্বারা ব্যক্তিগতভাবে প্রশিক্ষিত হয়েছিলেন। যাইহোক, 1913 সালের গোড়ার দিকে তাকে সামুদ্রিক দায়িত্ব থেকে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং একটি ল্যান্ড স্টেশনে পুনরায় নিয়োগ করা হয়। (1918 সালে, মার্কনি সার্ভিস নিউজের একটি রেফারেন্স অগ্রগামী রোয়ানোক অপারেটরকে "মিসেস. সিকলস। ") পরবর্তীকালে একটি সংক্ষিপ্ত সময় ছিল যেখানে দেখা গিয়েছিল যে মহিলাদের জন্য সামুদ্রিক রেডিও অপারেটর হিসাবে কাজ করার সুযোগ প্রসারিত হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে 1911 সালের একটি প্রতিবেদন যে "ক্লাইড লাইনের দৈনিক পরিষেবা এবং অতিরিক্ত অপারেটরদের প্রয়োজনের ফলস্বরূপ আশা করা হচ্ছে যে অদূর ভবিষ্যতে আরও বেশ কয়েকজন মহিলাকে নিয়োগ করা হবে"। যাইহোক, গ্রেনেলা প্যাকার দ্বারা অনুপ্রাণিত এক যুবতী মহিলা দেখতে পান যে, অনুরূপ পোস্টিংয়ের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা সত্ত্বেও, অনেক বাধা রয়ে গেছে এবং এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে "মহিলা রেডিও অপারেটররা আর ফ্যাশনেবল নয়"। নৌবাহিনীর একটি দীর্ঘ ঐতিহ্য ছিল যে, জরুরি অবস্থার ক্ষেত্রে, দুর্দশাগ্রস্ত জাহাজগুলি সরিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে মহিলাদের অগ্রাধিকার ছিল, অন্যরা পরামর্শ দিয়েছিলেন যে জরুরি অবস্থার ক্ষেত্রে কার্যকরভাবে সাড়া দেওয়ার জন্য মহিলাদের প্রয়োজনীয় মেজাজ ছিল না। যখন এটি উত্থাপিত হয়েছিল, তখন মহিলা অপারেটররা জোরালোভাবে জোর দিয়েছিলেন যে তারা যে কোনও সঙ্কটের সময় সম্পূর্ণ পেশাদার এবং নির্ভরযোগ্য হবে। 1912 সালের জুলাই মাসে, একটি প্রস্তাবিত ফেডারেল রেডিও আইনকে সম্বোধন করে, কমার্শিয়াল টেলিগ্রাফার্স ইউনিয়ন অফ আমেরিকার নিউইয়র্ক শাখা অভিযোগ করে যে আইনটি "ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফার হিসাবে মহিলাদের কর্মসংস্থানের বিরুদ্ধে বাধা দিতে ব্যর্থ হয়েছে"। এছাড়াও, মার্কনির একজন মার্কিন আধিকারিককে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছে যে এমন কিছু শর্ত ছিল যার অধীনে ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফার হিসাবে কাজ করা কোনও মহিলার পক্ষে অবাঞ্ছিত পেশা হতে পারে। 1913 সালের গোড়ার দিকে, মার্কিন রেডিও পরিদর্শক আর. বি. ওলভারটন ঘোষণা করেছিলেন যে ত্রিশ জনেরও বেশি মহিলা যোগ্যতা অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়া সত্ত্বেও "মহিলা ওয়্যারলেস অপারেটররা সমুদ্রে গ্রহণযোগ্য হবে না"। মার্কনি সার্ভিস নিউজের 1918 সালের একটি পর্যালোচনা 1917 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত পরবর্তী কোনও মহিলা সামুদ্রিক রেডিও অপারেটর সম্পর্কে অবগত ছিল না, যখন এলিজাবেথ ল্যাংসডেল ডু ভালকে আটলান্টিক উপকূল বরাবর হাওয়ার্ডের জুনিয়র অপারেটর হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। যাইহোক, কার্ল বারস্লাগ তাঁর 1935 সালের বই এস. ও. এস টু দ্য রেসকিউ-তে উল্লেখ করেছেন যে 1913 সালে মার্গারেট কিং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গ্রেট লেকের ইস্টল্যান্ডে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য অপারেটর হিসাবে কাজ করেছিলেন। বিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকে রেডিও অপেশাদার হিসাবে মহিলারা অপেশাদার রেডিও একটি জনপ্রিয় শখ হয়ে ওঠে এবং অনেক শখবিদ তাদের নিজস্ব প্রেরণ এবং গ্রহণ সরঞ্জাম তৈরি করে। অনানুষ্ঠানিকভাবে সম্মিলিতভাবে "হ্যামস" নামে পরিচিত, পৃথক মহিলা অপেশাদার অপারেটরদের বোঝাতে "ওয়াইএল" ("যুবতী মহিলা") শব্দটির ব্যবহার, পুরুষদের জন্য "ওএম" ("বৃদ্ধ") এর বিপরীতে, 1920 সালে আমেরিকান রেডিও রিলে লীগ দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। প্রথমদিকের কয়েকজন মহিলা বেতার উৎসাহী ছিলেন মিসেস এম. জে। ক্যালিফোর্নিয়ার সান জোসের গ্লাস, যিনি 1910 সালে স্টেশন এফএনএফএন পরিচালনায় অংশ নিয়েছিলেন এবং অলিভ হার্টবার্গ, যিনি একই বছরে নিউ ইয়র্ক সিটিতে অপেশাদার স্টেশন ওএইচকে পরিচালনা করেছিলেন। অন্টারিওর বোম্যানভিলের এম. এস. কলভিল, যিনি 1914 সালে এক্সডিডি হিসাবে কাজ শুরু করেছিলেন, তিনি ছিলেন প্রথম দিকের কানাডিয়ান মহিলা অপারেটরদের মধ্যে একজন। যেহেতু প্রথম দিকের সমস্ত বেতার কাজ মোর্স কোডে করা হত এবং পৃথক অপারেটরদের সাধারণত সংক্ষিপ্ত কল সংকেত দ্বারা চিহ্নিত করা হত, তাই ইচ্ছা করলে বেনামে থাকা সম্ভব ছিল। এমনকি 1912 সালের বেতার আইনের পরেও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেতার স্টেশনগুলিকে লাইসেন্স দেওয়ার প্রয়োজন ছিল, কিছু ক্ষেত্রে ট্রান্সমিটারগুলি ভাইয়ের নামে নিবন্ধিত করা হয়েছিল, যাতে প্রধান অপারেটর মহিলা ছিল। গ্ল্যাডিস ক্যাথলিন পার্কিন (27শে সেপ্টেম্বর, 1901-3রা আগস্ট, 1990) ছিলেন প্রথম দিকের মহিলাদের মধ্যে একজন যিনি সরকার কর্তৃক জারি করা লাইসেন্স পেয়েছিলেন। 1916 সালে, ক্যালিফোর্নিয়ার সান রাফায়েলের ডোমিনিকান কলেজের পনেরো বছর বয়সী উচ্চ বিদ্যালয়ের ছাত্রী থাকাকালীন, তিনি তার নিজস্ব অপেশাদার স্টেশন, 6এসও নির্মাণ করেছিলেন। এবং প্রথম শ্রেণীর বাণিজ্যিক রেডিও অপারেটরদের লাইসেন্স লাভ করেন। 1916 সালে পার্কিনকে উদ্ধৃত করে বলা হয়ঃ "মহিলাদের জন্য একটি পেশা বা সার্থক শখ হিসাবে বেতার পেশা সম্পর্কে আমার ধারণার প্রসঙ্গে, আমি মনে করি বেতার টেলিগ্রাফি একটি সবচেয়ে আকর্ষণীয় অধ্যয়ন, এবং এটি মেয়েদের দ্বারা খুব সহজেই গ্রহণ করা যেতে পারে, কারণ এটি টেলিফোন এবং টেলিগ্রাফের কাজের চেয়ে অনেক বেশি আকর্ষণীয়, যেখানে এখন অনেক মেয়ে নিযুক্ত রয়েছে। আমার বয়স মাত্র পনেরো, এবং আমি কয়েক বছর আগে কোডটি শিখেছি, প্রতিদিন একটি বাজারে কয়েক মিনিট অনুশীলন করে। আমি একটি ভাল চুক্তি নিয়ে পড়াশোনা করেছি এবং গত এপ্রিলে আমার প্রথম শ্রেণীর বাণিজ্যিক সরকারি লাইসেন্স পাওয়া বেশ সহজ বলে মনে করেছি। আমার কাছে মনে হয় যে প্রত্যেকেরই অন্তত কোডটি জানা উচিত, কারণ কোনও জাহাজের বিপদে পড়ার ঘটনা সহজেই দেখা দিতে পারে, যেখানে অপারেটররা অক্ষম হতে পারে এবং কোডের জ্ঞান জাহাজ এবং যাত্রীদের জীবন বাঁচানোর উপায় হতে পারে। কিন্তু ওয়্যারলেসের প্রতি আগ্রহ কোডের জ্ঞানের মধ্যে শেষ হয় না। আপনি ধীরে ধীরে আপনার নিজের সমস্ত যন্ত্র তৈরি করতে শিখতে পারেন, যেমন আমি আমার 1/4 কিলোওয়াট সেট দিয়ে করেছি। ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফি এখনও তার শৈশবে রয়েছে বলে আপনার সামনে আরও অনেক কিছু রয়েছে। " প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং রেডিও অপারেটর হিসাবে মহিলারা যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশের জন্য প্রস্তুত হয়েছিল, তখন নৌবাহিনী বিভাগ মহিলাদের রেডিও অপারেটর হিসাবে প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য একটি কর্মসূচি শুরু করেছিল যাদের যুদ্ধের ক্ষেত্রে কাজে ডাকা যেতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জুনিয়র নেভাল রিজার্ভের গার্লস ডিভিশন নিউ জার্সির এজওয়াটারের মার্থা ওয়াশিংটন পোস্ট এবং ব্রুকলিনের বে রিজের বেটসি রস পোস্টে প্রশিক্ষণ শিবির স্থাপন করে, যেখানে অল্পবয়সী মহিলাদের ওয়্যারলেস অপারেটর হওয়ার প্রশিক্ষণ দেওয়া হত। 1917 সালের জানুয়ারিতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ন্যাশনাল লিগ ফর উইমেনস সার্ভিস (এন. এল. ডব্লিউ. এস) জাতীয় নাগরিক ফেডারেশনের মহিলা বিভাগ থেকে প্রস্তুতি এবং ত্রাণ কার্যক্রম তৈরি করা হয়েছিল এবং ব্রিটেন এবং অন্যত্র অনুরূপ গোষ্ঠীর মডেল তৈরি করা হয়েছিল। লীগটি তেরোটি জাতীয় বিভাগে বিভক্ত ছিল, যার মধ্যে একটি ছিল "ওয়্যারলেস এবং টেলিগ্রাফি"। 1917 সালের এপ্রিলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যখন যুদ্ধে প্রবেশ করে, তখন এনএলডব্লিউএস নিউইয়র্কের হান্টার কলেজে মহিলা বেতার অপারেটরদের জন্য প্রশিক্ষণ কর্মসূচি প্রতিষ্ঠা করে। যদিও তাঁরা কঠোরভাবে সরকারি কর্মচারী ছিলেন না, তবুও যুদ্ধের প্রচেষ্টায় সহায়তা করার জন্য এই মহিলা বেতার অপারেটরদের সম্প্রচারের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। হান্টার কলেজের ওয়্যারলেস ক্লাসের অ্যাবি পুটম্যান মরিসন প্রথম মহিলা যিনি মার্কিন নৌবাহিনীতে ইলেকট্রিশিয়ান হিসাবে কাজ করেছিলেন, যখন তিনি প্রথম শ্রেণীর ইলেকট্রিশিয়ান হিসাবে ভর্তি হন। সম্প্রচার রেডিও প্রকৌশলী হিসাবে মহিলারা 1920 সালের মধ্যে, প্রযুক্তিটি এমন পর্যায়ে বিকশিত হয়েছিল যেখানে ভয়েস এবং সঙ্গীত প্রেরণের পাশাপাশি মোর্স টেলিগ্রাফিও করা যেতে পারে এবং বেশ কয়েকটি রেডিও স্টেশন সঙ্গীত এবং সংবাদের নিয়মিত অনুষ্ঠান সম্প্রচার করতে শুরু করে। 1920 সালে, দ্য আমেরিকান রেডিও অ্যান্ড রিসার্চ কোম্পানি বা এএমআরএডি-এর একজন কর্মচারী ইউনিস র্যান্ডাল (1898-1982) এএমআরএডি রেডিও স্টেশন, 1এক্সই-এর একজন প্রকৌশলী এবং ঘোষক হন। রেডিওর প্রতি তাঁর আগ্রহ উনিশ বছর বয়সে শুরু হয়েছিল, যখন তিনি নিজের অপেশাদার রেডিও সরঞ্জাম তৈরি করেছিলেন এবং কল সাইন 1সিডিপি দিয়ে পরিচালনা করেছিলেন। 1এক্সই-তে তাঁর প্রযুক্তিগত দায়িত্ব ছাড়াও, যার মধ্যে সরঞ্জাম মেরামত করা এবং মাঝে মাঝে ট্রান্সমিটিং টাওয়ারে আরোহণ অন্তর্ভুক্ত ছিল, তিনি শিশুদের জন্য "দ্য স্টোরি লেডি" হিসাবে গল্প পড়েন এবং পুলিশকে বাতাসে রিপোর্ট দেন। 1922 সালে, এএমআরএডি স্টেশনটি কল সাইন ডাব্লুজিআই সহ একটি সম্প্রচার স্টেশন লাইসেন্স পেয়েছিল। র্যান্ডাল 1925 সাল পর্যন্ত প্রকৌশলী এবং সহকারী প্রধান ঘোষক হিসাবে ছিলেন, যখন কোম্পানিটি দেউলিয়া হয়ে যায় এবং স্টেশনটি সম্প্রচার বন্ধ করে দেওয়া হয়। যাইহোক, তিনি একজন প্রকৌশলী এবং খসড়া প্রস্তুতকারক হিসাবে কাজ চালিয়ে যান এবং ডাব্লু1এমপিপি-র কল সাইন অধীনে তার অপেশাদার রেডিও কার্যক্রম পুনরায় শুরু করেন। অস্ট্রেলিয়ার প্রথম মহিলা বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী ফ্লোরেন্স ভায়োলেট ম্যাকেঞ্জি ওবিই (1890-1982) উইমেনস ইমার্জেন্সি সিগন্যালিং কর্পস (ডব্লিউইএসসি) প্রতিষ্ঠা করেন এবং তার সিডনি সিগন্যাল নির্দেশ বিদ্যালয়ে হাজার হাজার পরিষেবা কর্মীকে প্রশিক্ষণ দেন। পরে তিনি আলবার্ট আইনস্টাইনের সাথে যোগাযোগ করেন। আরও পড়ার রেফারেন্স গেসলার, অ্যান, 'উচ্চ বায়ুমণ্ডলকে শুদ্ধ করা': প্রাথমিক রেডিওতে মহিলাদের কাজ, 1905-1913 (ফেব্রুয়ারি 2014) স্ক্যান্ডিনেভিয়ায় আমেরিকান স্টাডিজ, 46 (1): 87-102। মোরেউ, লুইস আর., "দ্য ফেমিনাইন টাচ ইন টেলিকমিউনিকেশন"। দ্য এ. ডব্লিউ. এ রিভিউ, ভলিউম 4,1989 অপেশাদার রেডিও ইতিহাস