Kalyan Junction railway station
কল্যাণ জংশন হল মুম্বাই শহরতলি রেল নেটওয়ার্কের কেন্দ্রীয় লাইনের একটি প্রধান রেলওয়ে জংশন স্টেশন, যা মুম্বাইয়ের উত্তর-পূর্বে কেন্দ্রীয় রেলওয়ের শহরতলির মুম্বাই বিভাগের উত্তর-পূর্ব এবং দক্ষিণ-পূর্ব লাইনের সংযোগস্থলে অবস্থিত। এটি ভারতের শীর্ষ 10টি ব্যস্ততম রেলপথের মধ্যে পড়ে। কল্যাণ জংশন সমস্ত ট্রেনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ স্টপ। নাগপুর ডুরান্টো এবং ডেকান কুইন হল দুটি ট্রেন যা কল্যাণে থামে না। ইয়ার্ড পুনর্নির্মাণ প্রকল্পের আওতায় কল্যাণ জংশনে 6টি নতুন প্ল্যাটফর্ম পাওয়া যাবে। এই প্রকল্পের জন্য রেল স্টেশনের পূর্ব দিকে রেল পণ্য ইয়ার্ডে জমি পাওয়া যায়। এই প্রকল্পটি শহরতলির এবং স্থানীয় ট্রেন পরিচালনার পৃথকীকরণ নিশ্চিত করবে। আহমেদনগর রেলস্টেশনের প্রাচীনতম এবং গুরুত্বপূর্ণ রেল প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি ছিল কল্যাণ-আহমেদনগর রেল প্রকল্প যা ব্রিটিশ শাসনামলের পর থেকে পরিকল্পনার পর্যায়ে ছিল। এটিকে তৃতীয় ঘাট প্রকল্প হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। এই প্রকল্পের সমীক্ষা 1973,2000,2006,2014 ইত্যাদি সালে করা হয়েছিল। এই প্রকল্পটি 2010 সালে গোলাপী বইতে ছিল। এই প্রকল্পটি শুরু করা যায়নি। এই প্রকল্পের সারিবদ্ধকরণের দৈর্ঘ্য ছিল 184 কিলোমিটার এবং এটি মারাঠাওয়াড়া, অন্ধ্র ও তেলেঙ্গানার জন্য সংক্ষিপ্ততম পথ হতে পারত। এই প্রকল্পের প্রধান চ্যালেঞ্জ হল 18.96 কিলোমিটার দীর্ঘ সুড়ঙ্গ মালশেজ ঘাট বিভাগ। কল্যাণ-আহমেদনগর রেল প্রকল্পের জন্য মালশেজ কৃতি সমিতি অনুসরণ করছে। এই প্রকল্পের প্রথম পর্যায় কল্যাণ-মুরবাড অংশটি ইতিমধ্যেই সমীক্ষার পর্যায়ে রয়েছে। কাসারা এবং খোপোলির দিকে, কল্যাণ জংশন হল শেষ স্টেশন যেখানে দ্রুত পরিষেবা বন্ধ থাকে অর্থাৎ ছত্রপতি শিবাজী টার্মিনাস থেকে কাসারা বা খোপোলি পর্যন্ত চলাচলকারী সমস্ত পরিষেবা কল্যাণের বাইরে সমস্ত স্টপেজে থামতে শুরু করে। কল্যাণ প্রথম দ্রুত স্টপ সহ যখন ট্রেনগুলি C.S.M.T-এর দিকে চলছে তখনও একই কথা প্রযোজ্য। 1853 সালের 16ই এপ্রিল বোরি বন্দের-তান্না লাইন খোলার আগেই আরও অগ্রগতি শুরু হয়েছিল। তানার বাইরে সম্প্রসারণের জন্য দুটি তানাহ খাঁড়ি এবং গোদাদুঙ্গুর পাহাড়ের সুড়ঙ্গগুলি পারসিক পয়েন্ট (আজকের পারসিক পাহাড়ের নীচে) পর্যন্ত চলাচলের প্রয়োজন ছিল। 1851 সালের এপ্রিল মাসে এই অংশটি ঠিকাদার উইলিয়াম হোয়েটস এবং জ্যাকসনকে দেওয়া হয়। 3,41,407, এবং 1853 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হয়। ক্যালিয়ানের সামনের অংশটি 1852 সালের মে মাসে একজন পার্সি ঠিকাদার মিঃ জামশেদজি দোরাবজির কাছে ভাড়া দেওয়া হয়। 1,65,851 এবং 1854 সালের এপ্রিলের মধ্যে সম্পন্ন হয়। অবশেষে 1854 সালের 1লা মে ক্যালিয়ানের লাইনটি খোলা হয়। লর্ড এলফিনস্টোন প্রায় 250 জন অতিথিকে নিয়ে সেদিন বিকেল 4টা 50 মিনিটে বোরি বন্দের থেকে ক্যালিয়ানের প্রথম যাত্রা শুরু করার কথা ছিল। জল ভরার জন্য ভান্ডুপে থেমে যাত্রা শুরু হয়। ট্রেনটি শেষ পর্যন্ত সন্ধ্যা 6টা 10 মিনিটে ক্যালিয়ানে পৌঁছয়, তবে এটি স্টেশন পর্যন্ত যায়নি, বরং তুলনামূলকভাবে নিকটবর্তী ক্রিক গ্রাউন্ডে পৌঁছেছে। 1853 সালে বোম্বে থেকে তান্না পর্যন্ত প্রথম ট্রেন যাত্রার মতো, গন্তব্যে ব্যান্ড, আলংকারিক তাঁবু এবং একটি নৈশভোজ ছিল। আতশবাজি প্রদর্শনের মাধ্যমে উদযাপনের সমাপ্তি ঘটে, ট্রেনটি রাত 9টায় তার উৎপত্তির উদ্দেশ্যে রওনা হয়, দু ঘন্টা পরে রাত 11টায় পৌঁছায়। স্টেশন বিন্যাস কল্যাণ জংশনে 7টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। প্ল্যাটফর্ম 2 ও 3,4 ও 5 এবং 6 ও 7 একটি সাধারণ প্ল্যাটফর্ম বেস ভাগ করে নেয়। প্ল্যাটফর্ম 4,5,6,7 এক্সপ্রেস ট্রেনের জন্য পরিষেবা প্রদান করে। প্ল্যাটফর্ম 5 ছত্রপতি শিবাজী মহারাজ টার্মিনাসগামী সমস্ত ফাস্ট লোকাল ট্রেনের জন্য পরিষেবা প্রদান করে যেখানে প্ল্যাটফর্ম 4 সমস্ত খোপোলি/কাসারাগামী ফাস্ট লোকাল ট্রেনের জন্য পরিষেবা প্রদান করে। ছত্রপতি শিবাজী মহারাজ টার্মিনাস থেকে নাসিকের দিকে যাওয়া বেশিরভাগ ট্রেন প্ল্যাটফর্ম নং-এ থামে। 4. প্ল্যাটফর্ম 1 এবং প্ল্যাটফর্ম 1এ কল্যাণ থেকে শুরু হয়ে সি. এস. এম. টি-তে যাওয়া ধীরগতির স্থানীয় ট্রেনগুলির জন্য নিবেদিত। লোকো শেড কল্যাণ ইলেকট্রিক লোকো শেড এবং কল্যাণ ডিজেল লোকো শেডও কাছাকাছি অবস্থিত। এগুলি মুম্বাই অঞ্চলে পরিষেবা প্রদানকারী একমাত্র শেড। 1991 সালের 8ই নভেম্বর কল্যাণ রেলস্টেশনে পৌঁছনোর সময় একটি ট্রেনে বোমা বিস্ফোরিত হয়। বিস্ফোরণে 12 জন নিহত এবং 65 জন আহত হন। শিখ জঙ্গি সংগঠন বব্বর খালসার সঙ্গে যুক্ত রবীন্দ্র সিং ওরফে বিট্টুকে এই মামলায় দোষী সাব্যস্ত করা হয়। তথ্যসূত্র মহারাষ্ট্রের রেল জংশন স্টেশনগুলির মধ্যে বাহ্যিক সংযোগ মুম্বই সি. এস. টি-কল্যাণ রেল লাইন কল্যাণ-ইগতপুরী রেল লাইন থানে জেলার কল্যাণ-লোনাওয়ালা রেল লাইন স্টেশন কল্যাণ-ডোম্বিভলি মুম্বাই সি. আর রেল বিভাগে পরিবহন মুম্বাই শহরতলি রেল স্টেশন প্রতিষ্ঠার বছর ভারতীয় রেলের এ1 বিভাগের স্টেশনগুলি অনুপস্থিত