Intze principle
ইন্টজে নীতি () দুটি প্রকৌশল নীতিকে দেওয়া একটি নাম, উভয়ই জলবাহী প্রকৌশলী অটো ইন্টজের (1843-1904) নামে নামকরণ করা হয়েছে। এক ক্ষেত্রে, ইন্টজে নীতিটি এক ধরনের জলের টাওয়ারের সাথে সম্পর্কিত; অন্য ক্ষেত্রে, এক ধরনের বাঁধ। জলের টাওয়ারগুলির জন্য ইন্টিজ নীতি ইন্টিজ নীতি অনুসারে নির্মিত একটি জলের টাওয়ারে একটি ইটের খাদ থাকে যার উপর জলের ট্যাঙ্কটি বসে। ট্যাঙ্কের গোড়ায় লোহা বা ইস্পাত দিয়ে তৈরি একটি রিং নোঙ্গর (রিঙ্গ্যাঙ্কার) লাগানো থাকে, যাতে কেবল উল্লম্ব, অনুভূমিক নয়, বল টাওয়ারে প্রেরণ করা হয়। অনুভূমিক শক্তির অভাবের কারণে টাওয়ারের খাদটি বেশ শক্তভাবে তৈরি করার প্রয়োজন নেই। 1885 থেকে 1905 সালের মধ্যে জার্মানিতে এই ধরনের নকশা ব্যবহার করা হয়েছিল। বাঁধের জন্য ইন্জে নীতি অটো ইন্জে দ্বারা উদ্ভাবিত বাঁধ নির্মাণের পদ্ধতি 19 শতকের শেষের দিকে এবং 20 শতকের শুরুতে জার্মানিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। ইন্টিজ নীতির উপর নির্মিত একটি বাঁধের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছেঃ এটি প্রায় ত্রিভুজাকার ক্রস-সেকশন সহ একটি মাধ্যাকর্ষণ বাঁধ, প্রাচীরটি উচ্চ অনুপাতের মর্টার সহ ধ্বংসাবশেষ পাথর দিয়ে তৈরি, এটির একটি বাঁকা স্থল পরিকল্পনা রয়েছে যার উপরের দিকে ইটের কাজ (ভোর্সাতজমাউয়ারওয়ার্ক বা ভার্বলেনডুং) রয়েছে, এটির উজানের দিকের নীচের অংশে মাটির বাঁধ রয়েছে, তথাকথিত ইন্টিজ ওয়েজ (ইন্টিজ-কেইল) এটির একটি সিমেন্ট-সিলযুক্ত উজানের মুখ রয়েছে, বিটুমিন বা টারের স্তর দিয়ে আবৃত এটির উজানের মুখের পিছনে মাটির পাইপ ব্যবহার করে অভ্যন্তরীণ উল্লম্ব নিষ্কাশন রয়েছে। 1920-এর দশকে, এই ধরনের নির্মাণ ধীরে ধীরে কংক্রিট বাঁধ বা খিলানযুক্ত বাঁধ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা তৈরি করা সস্তা ছিল। আরও দেখুন জার্মানির বাঁধের তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ অটো ইন্টজে এবং ওয়াটার টাওয়ার নির্মাণ ওটো ইন্টজে এবং বাঁধ নির্মাণ হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়াটার টাওয়ার বাঁধগুলিতে ইন্টজে ট্যাঙ্ক