USCGC Point Herron
ইউ. এস. সি. জি. সি পয়েন্ট হেরন (ডব্লিউ. পি. বি-82318) 1961 সালে মেরিল্যান্ডের কার্টিস বে-তে কোস্ট গার্ড ইয়ার্ডে আইন প্রয়োগকারী এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার টহল নৌকা হিসাবে ব্যবহারের জন্য নির্মিত একটি পয়েন্ট ক্লাস কাটার ছিল। যেহেতু 1961 সালে উপকূলরক্ষী বাহিনীর নীতিতে কাটার যন্ত্রের দৈর্ঘ্যের নাম না রাখার কথা ছিল, তাই 1964 সালের জানুয়ারিতে যখন উপকূলরক্ষী বাহিনী পয়েন্ট হেরন নামটি গ্রহণ করে, তখন এটিকে ডাব্লুপিবি-82318 হিসাবে মনোনীত করা হয়। নকশা এবং নির্মাণের বিশদ বিবরণ পয়েন্ট হেরন একটি 8-সদস্যের নাবিকদের থাকার জন্য নির্মিত হয়েছিল। তিনি ছিলেন প্রথম ব্যক্তি যিনি দুটি ভিটি800 কামিন্স ডিজেল মেইন ড্রাইভ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিলেন এবং তাঁর দুটি পাঁচ-ব্লেডের প্রপেলার ছিল। জলের ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা ছিল এবং জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা ছিল 95 শতাংশ পূর্ণ। 1990 সালের পর তিনি ক্যাটারপিলার ডিজেল মেইন ড্রাইভ ইঞ্জিন দিয়ে পুনরায় সজ্জিত হন। ইঞ্জিন নিষ্কাশন একটি প্রচলিত স্ট্যাকের পরিবর্তে ট্রান্সমের মাধ্যমে পোর্ট করা হয়েছিল এবং এটি সেতু থেকে 360 ডিগ্রি দেখার অনুমতি দেয়; একটি বৈশিষ্ট্য যা অনুসন্ধান এবং উদ্ধার কাজের পাশাপাশি একটি যুদ্ধের পরিবেশে খুব কার্যকর ছিল। পয়েন্ট হেরনের নকশা নির্দিষ্টকরণের মধ্যে স্থায়িত্বের জন্য একটি ইস্পাত কাঠামো এবং একটি অ্যালুমিনিয়াম উপরিকাঠামো অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং ওজন বাঁচানোর জন্য অনুদৈর্ঘ্য ফ্রেমযুক্ত নির্মাণ ব্যবহার করা হয়েছিল। অ-মানব চালিত প্রধান ড্রাইভ ইঞ্জিনের জায়গার কারণে একটি ছোট ক্রু আকারের সাথে পরিচালনার সহজতা সম্ভব হয়েছিল। সেতুর উপর অবস্থিত নিয়ন্ত্রণ এবং অ্যালার্মগুলি কাটারের এক ব্যক্তির পরিচালনার অনুমতি দেয় এবং এইভাবে ইঞ্জিন রুমে একটি লাইভ ইঞ্জিনিয়ার ঘড়ি বাদ দেয়। নকশার কারণে, চারজন লোক কাটারটি পরিচালনা করতে পারত; তবে, প্রহরীদের বিশ্রামের প্রয়োজন স্বাভাবিক ঘরোয়া পরিষেবার জন্য নাবিকদের সংখ্যা আটটিতে নিয়ে আসে। স্ক্রুগুলি প্রতিস্থাপনের সুবিধার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং জল থেকে কাটারটি না সরিয়ে পরিবর্তন করা যেতে পারে। তিনটি নটের ক্লচ-ইন নিষ্ক্রিয় গতি দীর্ঘ টহলের সময় জ্বালানী সাশ্রয় করতে সহায়তা করে এবং আঠারো নটের সর্বোচ্চ গতি কাটারটিকে দ্রুত ঘটনাস্থলে নিয়ে যেতে পারে। শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত অভ্যন্তরীণ স্থানগুলি পয়েন্ট ক্লাস কাটারের মূল নকশার একটি অংশ ছিল। ডেকহাউসের অভ্যন্তরে প্রবেশ ছিল ডেকহাউসের পিছনের দিকে স্টারবোর্ডের পাশে একটি জলরোধী দরজার মাধ্যমে। ডেকহাউসে ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা এবং নির্বাহী ক্ষুদ্র কর্মকর্তার জন্য কেবিন ছিল। ডেকহাউসে একটি ছোট আর্মস লকার, স্কাটলবাট, একটি ছোট ডেস্ক এবং মাথাও ছিল। নিচের ডেক এবং ইঞ্জিন রুমে প্রবেশের জন্য সিঁড়ি দিয়ে নামানো ছিল। সিঁড়ির নীচে ছিল গ্যালি, মেস এবং বিনোদন ডেক। মেস বাল্কহেডের সামনে একটি জলরোধী দরজা প্রধান ক্রু কোয়ার্টারে নিয়ে যায় যা দশ ফুট লম্বা ছিল এবং এতে ছয়টি বাঁক ছিল যা প্রতিটি পাশে তিনটি বাঁক রাখা যেত। বঙ্কের সামনের দিকে একটি কম্প্যাক্ট সিঙ্ক, শাওয়ার এবং কমোড দিয়ে সম্পূর্ণ ক্রু ছিল। 1961 সালে প্রসবের পর, পয়েন্ট হেরনকে ডেলাওয়্যারের লুইসের একটি হোমপোর্ট বরাদ্দ করা হয়েছিল, যেখানে তিনি 1964 সাল পর্যন্ত আইন প্রয়োগকারী এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার টহল নৌকা হিসাবে কাজ করেছিলেন। 1965 সালে তাকে নিউ জার্সির কেপ মে-তে পুনরায় নিয়োগ করা হয়। পরের বছর তিনি নিউ ইয়র্কের বে শোর-এ স্থানান্তরিত হন যেখানে তিনি 1966 থেকে 1981 সাল পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন। 1982 সাল থেকে অবসর গ্রহণ পর্যন্ত তিনি নিউ ইয়র্কের ব্যাবিলনে হোমপোর্ট করা হয়েছিল। 1991 সালের 27শে জুলাই পয়েন্ট হেরনকে বরখাস্ত করা হয় এবং মেক্সিকোতে স্থানান্তরিত করা হয়, যিনি তার নাম পরিবর্তন করে এআরএম পুন্টো মাস্তুন (পি 61) রাখেন। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক "পয়েন্ট" ক্লাস 82-ফুট ডাব্লুপিবি কোস্ট গার্ড হিস্টোরিয়ানের ওয়েবসাইট হেরন 1961 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড ইয়ার্ড পয়েন্ট-ক্লাস কাটার মেক্সিকান নৌবাহিনী দ্বারা নির্মিত জাহাজ