Hanover Junction Railroad Station
হ্যানোভার জংশন রেলপথ স্টেশন একটি ঐতিহাসিক রেলপথ স্টেশন যা পেনসিলভেনিয়ার ইয়র্ক কাউন্টির উত্তর কোডোরাস টাউনশিপের হ্যানোভার জংশনে অবস্থিত। 1983 সালে এটি ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে যুক্ত করা হয়। ইতিহাস 1852 এবং 1854 সালের মধ্যে নির্মিত, এই ঐতিহাসিক রেল স্টেশন ভবনটি হ্যানোভার শাখা রেলপথ দ্বারা নির্মিত একটি সমতল ছাদ সহ একটি তিনতলা, তিন-বে-বাই-ছয়-বে, আয়তক্ষেত্রাকার ফ্রেম বিল্ডিং। 1920-এর দশক পর্যন্ত এটি সেবায় ছিল। 1853 সালের এপ্রিল মাসে, "আবাসন ট্রেন" বাল্টিমোর এবং সুস্কেহানা রেলপথ দ্বারা রবিবার ব্যতীত প্রতিদিন পরিচালিত হয়, হ্যানোভার জংশন রেলপথ স্টেশন এবং বাল্টিমোর, মেরিল্যান্ডের মধ্যে আগমন এবং প্রস্থানের জন্য লগিং করে। 1858 সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, গেটিসবার্গ রেলপথটি ব্যবসার জন্য খোলা হয়, গেটিসবার্গের কার্লিসল স্ট্রিট ট্রেন ডিপো থেকে প্রতিদিন দুটি ট্রেন দিয়ে শুরু হয়, একটি সকাল 7 টায় "হ্যানোভার জংশনকে আপ-ট্রেনের সাথে সংযুক্ত করে, ইয়র্ক, হ্যারিসবার্গ, কলম্বিয়া এবং ফিলাডেলফিয়ার জন্য, এবং হ্যানোভার জংশন থেকে রাত 1 টায় একটি" ডাউন-ট্রেন "প্রস্থান যা যাত্রীদের বাল্টিমোরে নিয়ে যায়। 1859 সালের বসন্তের মধ্যে, হ্যানোভার জংশন এবং বাল্টিমোরের মধ্যে এক্সপ্রেস এবং মেল ট্রেনের কার্যক্রম পুরোদমে শুরু হয়। আমেরিকান গৃহযুদ্ধ 1861 সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে ফোর্ট সাম্টারের পতনের পর, আমেরিকান গৃহযুদ্ধের শুরুর মাসগুলিতে, হ্যানোভার জংশন রেলপথ স্টেশনটি কমনওয়েলথ অফ পেনসিলভেনিয়া থেকে মেরিল্যান্ড, ওয়াশিংটন, ডি. সি. এবং দক্ষিণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অন্যান্য অঞ্চলে ইউনিয়ন সেনাবাহিনীর সৈন্যদের চলাচলের জন্য একটি মূল পরিবহন কেন্দ্র হয়ে ওঠে যেখানে কনফেডারেট স্টেটস আর্মির আক্রমণ দ্বারা বিপন্ন শহর, শহর এবং গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো পয়েন্টগুলি রক্ষার জন্য ফেডারেল সৈন্য মোতায়েন করা হয়েছিল। যুদ্ধ বহু বছরের দ্বন্দ্বে পরিণত হওয়ার সাথে সাথে পরিবহন করা ইউনিয়ন সৈন্যদের ক্রমবর্ধমান সংখ্যার সাথে ঘোড়া এবং সরবরাহ যুক্ত হওয়ার সাথে সাথে হ্যানোভার জংশনের মধ্য দিয়ে ট্রেনের ট্র্যাফিক বৃদ্ধি পেতে থাকে। 1863 সালের জুন মাসে শিকাগো ট্রিবিউন, ডেট্রয়েট ফ্রি প্রেস এবং দেশব্যাপী অন্যান্য সংবাদপত্র পেনসিলভেনিয়ায় কনফেডারেট বাহিনীর আক্রমণের খবর দেয়। 27শে জুন, জুবল আর্লির নেতৃত্বে কনফেডারেট সৈন্যরা কার্লিসল শহর দখল করে এবং তারপর হ্যানোভার জংশনের দিকে অগ্রসর হয়, যা হ্যারিসবার্গের রাজ্য ও সামরিক নেতাদের সাথে টেলিগ্রাফ যোগাযোগ বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিল। কনফেডারেটরা, যারা 26শে জুন গেটিসবার্গে পৌঁছেছিল এবং "অ্যাবটস্টাউন এবং কিংস্টনে কার্যকর ছিল", পরবর্তীকালে 27শে জুন দুপুরের মধ্যে উত্তর কেন্দ্রীয় রেলপথে পৌঁছেছিল, যেখানে তারা ইয়র্ক এবং হ্যানোভার জংশনের মধ্যে টেলিগ্রাফ তার কাটতে সফল হয়েছিল। গেটিসবার্গের যুদ্ধ তখন 1 থেকে 3 জুলাইয়ের মধ্যে হয়েছিল। ইউনিয়ন সেনাবাহিনীর বিজয়ের পরে, যা যুদ্ধের জোয়ারকে যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারের পক্ষে পরিণত করতে সহায়তা করেছিল, হ্যানোভার জংশন যুদ্ধক্ষেত্রের সহায়ক স্টেশনগুলি থেকে হাজার হাজার আহত সৈন্য পরিবহনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র হয়ে ওঠে যেখানে তারা বাল্টিমোর, হ্যারিসবার্গ, ইয়র্ক এবং অন্যান্য উত্তরাঞ্চলীয় শহরগুলির যুক্তরাষ্ট্রীয় সামরিক হাসপাতালে তাত্ক্ষণিক জীবন রক্ষাকারী যত্ন পেয়েছিল, যেখানে অনেক সৈন্যের গুরুতর আঘাতজনিত আঘাতের জন্য উন্নত চিকিৎসা বিকল্পগুলির উল্লেখযোগ্যভাবে আরও ভাল অ্যাক্সেস ছিল। 1863 সালের 18 থেকে 19শে নভেম্বরের মধ্যে রাষ্ট্রপতি আব্রাহাম লিঙ্কন হ্যানোভার জংশনের মধ্য দিয়ে গেটিসবার্গ জাতীয় কবরস্থানের উৎসর্গ অনুষ্ঠানে যান এবং যান। কিছু ইতিহাসবিদ বিশ্বাস করেন যে, এই সময়ের আশেপাশে তোলা একাধিক ছবিতে লিঙ্কনকে স্টেশনের প্ল্যাটফর্মে দাঁড়িয়ে থাকতে দেখা গেছে; তবে, অন্যান্য ইতিহাসবিদরা লিঙ্কন, তাঁর দেহরক্ষী ওয়ার্ড ল্যামন এবং লিঙ্কন থেকে আলাদাভাবে ভ্রমণ করা অন্যদের ভ্রমণের সময়সূচী উল্লেখ করে এই দাবির বিরোধিতা করেছেন যে ছবিগুলিতে লিঙ্কনকে ট্রেনের জন্য অপেক্ষা করতে দেখা যায় না। 1864 সালের ফেব্রুয়ারিতে পেনসিলভেনিয়া আইনসভার সদস্যরা হ্যানোভার জংশন এবং হ্যানোভার বরোর মধ্যে যাত্রী ট্রেন পরিষেবা উন্নত করার জন্য হ্যানোভার শাখা রেলপথের প্রয়োজনীয়তা নিয়ে বিতর্ক করেন। গৃহযুদ্ধ পরবর্তী থেকে 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে 1865 সালের মে মাসে উত্তর মধ্য রেল বাল্টিমোর এবং হ্যানোভার জংশনের মধ্যে একটি দ্বৈত রেলপথ নির্মাণ সম্পন্ন করে। হ্যানোভার জংশনে মালবাহী ইঞ্জিনগুলি পরিবেশন করার জন্য একটি নতুন কয়লা উত্তোলন ডিপোও স্থাপন করা হয়েছিল। পরে একই বছর, 22শে নভেম্বর, পিটসবার্গে পৌঁছানোর জন্য নির্ধারিত একটি বাল্টিমোর এক্সপ্রেস ট্রেন হ্যানোভার জংশনের কাছে লাইনচ্যুত হয়। ট্রেনের ইঞ্জিন, দুটি যাত্রীবাহী গাড়ি এবং একটি ব্যাগেজ গাড়ি ধ্বংস হয়ে যায়, ব্রেকম্যান মারাত্মকভাবে আহত হয় এবং বেশ কয়েকজন যাত্রী সামান্য আহত হয়। সাম্প্রতিক ইতিহাস এই রেল স্টেশন ভবনটি 1983 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে যুক্ত করা হয়েছিল। স্টেশনটিতে এখন গৃহযুদ্ধের ছবি, বছরের পর বছর ধরে বিল্ডিংয়ের বিভিন্ন কনফিগারেশনের মডেল, স্মৃতিচিহ্ন এবং অন্যান্য প্রদর্শনী সহ একটি যাদুঘর রয়েছে। এটি ইয়র্ক কাউন্টি হেরিটেজ রেল ট্রেইলের জন্য একটি বিশ্রামাগার স্টপ, একটি সাইকেল এবং হাঁটার পথ যা উত্তর মধ্য রেলপথের পুরানো ট্র্যাকের সমান্তরাল। গ্যালারি রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক হ্যানোভার জংশন মিউজিয়াম-ইয়র্ক কাউন্টি হেরিটেজ রেল ট্রেইল পার্ক-ইয়র্ক কাউন্টি হ্যানোভার জংশন রেলরোড স্টেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেনসিলভেনিয়া রেলওয়ে স্টেশনগুলির ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে রজার শেফার রেলওয়ে স্টেশনগুলির দ্বারা হ্যানোভার জংশন রেলরোড স্টেশনে বেড়ে ওঠার গল্পগুলি 1854 সালে খোলা হয় ইয়র্ক কাউন্টিতে পরিবহন ভবন এবং কাঠামো, ইয়র্ক কাউন্টির পেনসিলভেনিয়া যাদুঘর, পেনসিলভেনিয়ার রেলরোড পেনসিলভেনিয়া যাদুঘর, ইয়র্ক কাউন্টির ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধক, পেনসিলভেনিয়ার পেনসিলভেনিয়া 1854 প্রতিষ্ঠান