Canadian Pacific Lines in Maine
মেইন রাজ্যে পরিচালিত কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের লাইনগুলি আন্তঃরাজ্য বাণিজ্য কমিশনের নিয়মকানুন মেনে চলার জন্য একটি পৃথক সংস্থা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং একটি প্রথম শ্রেণীর মার্কিন রেলপথ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল (1950 সালে, 1 মিলিয়ন ডলারের বেশি পরিচালন রাজস্ব সহ রেলপথ)। কোম্পানিটি মেইনে 234 মাইল কাজ করত। এর প্রাথমিক রুটটি মন্ট্রিল, কুইবেক এবং সেন্ট জন, নিউ ব্রান্সউইকের মধ্যে কানাডিয়ান প্যাসিফিক পূর্ব-পশ্চিম প্রধান লাইন গঠন করে। 1889 থেকে 1974 সাল পর্যন্ত রুটের একটি অংশে মেইন সেন্ট্রাল রেলপথের উপর মট্টাওয়ামকেগ, মেইন এবং ভ্যান্সবোরো, মাইনের মধ্যে ট্র্যাকের অধিকার ছিল। মেইনের কানাডিয়ান প্যাসিফিক লাইনগুলি 1900 সালের আগে কানাডিয়ান প্যাসিফিক দ্বারা কেনা বা নির্মিত রুটগুলির একটি সমষ্টি ছিল। এর মাধ্যমে রুটের মধ্যে মেইন সেন্ট্রাল রেলপথের মালিকানাধীন লাইনের একটি অংশের উপর ট্র্যাকের অধিকার অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা পরে সিপি দ্বারা সরাসরি ক্রয় করা হয়েছিল। রুটের দুটি প্রধান উপাদান ছিলঃ ইউরোপীয় এবং উত্তর আমেরিকান রেলপথ, যা 1860-এর দশকে সেন্ট জন, নিউ ব্রান্সউইকের সাথে মেইন-এর ভ্যান্সবোরো থেকে পূর্বতম সংযোগ স্থাপন করেছিল। এই লাইনের কানাডিয়ান অংশটি নিউ ব্রান্সউইক রেলওয়ে দ্বারা শোষিত হয়েছিল, যা নিজেই 1890 সালে কানাডিয়ান প্যাসিফিক দ্বারা কেনা হয়েছিল। লাইনের আমেরিকান অংশটি মেইন সেন্ট্রাল রেলপথ (এমইসি) কিনেছিল এবং সেই সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। সিপি রুটের এমইসি অংশের উপর ট্র্যাকের অধিকার প্রয়োগ করে এবং 1974 সালে এমইসি থেকে সরাসরি লাইনটি কিনে নেয়। নিউ ব্রান্সউইক রেলওয়ের সম্পদ, অপারেটিং রেল লাইন বাদ দিয়ে, ব্যবসায়ী কে. সি.-এর কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 1941 সালে ইরভিং, যিনি পরে এটি তাঁর বন পরিচালনার সহায়ক সংস্থা জে. ডি.-কে হস্তান্তর করেন। আরভিং লিমিটেড। 1988 সালে, ট্র্যাফিক হ্রাসের কথা উল্লেখ করে, সিপি কানাডিয়ান আটলান্টিক রেলওয়ে, মন্ট্রিলের পূর্বে তার লাইন নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি সহায়ক সংস্থা স্থাপন করে। 1988 থেকে 1993 সালের মধ্যে অনেক সিএআর লাইন পরিত্যক্ত হয়। 1994 সালের ডিসেম্বরে সিএআর-এর অবশিষ্ট সমস্ত সম্পদ বিক্রি করা হয়। মূল নিউ ব্রান্সউইক রেলপথের কিছু অংশ জে. ডি কিনেছিলেন। ইরভিং লিমিটেড, যা তাদের নিউ ব্রান্সউইক দক্ষিণ রেলপথ হিসাবে পরিচালনা করে চলেছে। গ্র্যান্ড ফলসের কিছু প্রাক্তন এনবিআর ট্র্যাক এখন কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত। 2019 সালের নভেম্বরে কানাডিয়ান প্যাসিফিক মন্ট্রিলের বাইরে থেকে ব্রাউনভিল জংশন, মেইন পর্যন্ত মেইনের প্রাক্তন কানাডিয়ান প্যাসিফিক লাইনের বর্তমান মালিক সেন্ট্রাল মেইন এবং কুইবেক রেলওয়ে কেনার ঘোষণা দেয়। এই পদক্ষেপটি এইভাবে মেইন-এর সিপি লাইনের প্রায় অর্ধেকের পাশাপাশি মিলিনকেট থেকে সিয়ারস্পোর্ট পর্যন্ত ব্যাঙ্গর ও আরুস্টুক লাইনের একটি অংশের মালিকানা ফিরিয়ে দেয়। তাদের সংবাদ বিজ্ঞপ্তি অনুসারে, সিপি-র ফিরে আসার কারণ ছিল এনবিআর লাইনের উপর বাণিজ্যিক অধিকারের পাশাপাশি সিয়ারস্পোর্ট বন্দরের সাথে একটি নতুন সংযোগের মাধ্যমে নিউ ব্রান্সউইকের সেন্ট জন-এ একটি বন্দর সংযোগ (পুনরায়) স্থাপন করা। মেইনের আন্তর্জাতিক রেলপথটি কানাডার সিপি-র লাইনগুলিকে মাট্টাওয়ামকেগে ইউরোপীয় এবং উত্তর আমেরিকান রেলপথের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1871 সালে লাইনটির পরিকল্পনা শুরু হয় এবং 1886 সালে সিপি-র সহায়ক সংস্থা আটলান্টিক অ্যান্ড নর্থওয়েস্ট এই রুটটি কিনে নেয়। সিপি 1880-এর দশকের শেষের দিকে প্রধান প্রকৌশলী জেমস রসের অধীনে মন্ট্রিল-সেন্ট জনের বিভিন্ন অসমাপ্ত অংশ শেষ করে 1889 সালের জুন মাসে লাইনটি চালু করে। রুটের মাধ্যমে মন্ট্রিল-সেন্ট জন ছাড়াও, মেইনে কানাডিয়ান প্যাসিফিকের লাইনের মধ্যে ফোর্ট ফেয়ারফিল্ড থেকে প্রেস্ক আইল (27 মাইল) পর্যন্ত আরুস্টুক নদী উপত্যকার একটি শাখা অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেখানে তারা সিপি সহায়ক আরুস্টুক ভ্যালি রেলপথ এবং প্রতিদ্বন্দ্বী ব্যাঙ্গর এবং আরুস্টুক রেলপথের সাথে সংযুক্ত ছিল, পাশাপাশি একটি শাখা যা ডেবেক, নিউ ব্রান্সউইককে হল্টন, মেইন (8 মাইল) এর সাথে সংযুক্ত করেছিল। 1950 সালে, মেইনে কানাডিয়ান প্যাসিফিক লাইনের মালবাহী আয় ছিল 43 লক্ষ মার্কিন ডলার, যাত্রীদের অতিরিক্ত আয় ছিল 424,000 মার্কিন ডলার। পরিচালন অনুপাত ছিল 90.1 শতাংশ। আরও দেখুন আয়রন রোড রেলওয়ে মন্ট্রিয়াল, মেইন এবং আটলান্টিক রেলওয়ে সেন্ট্রাল মেইন এবং কুইবেক রেলওয়ে জে. ডি। ইরভিং লিমিটেড নিউ ব্রান্সউইক রেলওয়ে ইস্টার্ন মেইন রেলওয়ে ইউরোপীয় এবং উত্তর আমেরিকান রেলওয়ে রেফারেন্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মেইন রেলপথের প্রাক্তন প্রথম শ্রেণীর রেলপথগুলি নিষ্ক্রিয় করেছে