Eurogate Zürich
ইউরোগেট জুরিখ-মূলত এইচবি-সাদওয়েস্ট, পরে স্ট্যাডট্রাম এইচবি, এবং আজ ইউরোপাল্লি (ইউরোপাল্লি জুরিখ)-জুরিখ সেন্ট্রাল স্টেশনের দক্ষিণ-পশ্চিম দিকের শহুরে উন্নয়নগুলির মধ্যে একটি, অন্যথায় জুরিখ হাপ্টবাহনহফ বা জুরিখ এইচবি নামে পরিচিত। কয়েক দশক ধরে, সুইস ফেডারেল রেলওয়ের (এস. বি. বি/সি. এফ. এফ/এফ. এফ. সি) মালিকানাধীন এই কেন্দ্রীয়-জুরিখ সাইটের উপরের এবং পাশের জন্য বিভিন্ন বাণিজ্যিক ব্যবহার নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। ইতিহাস এইচবি-সিডওয়েস্ট নামে পূর্ববর্তী উন্নয়নগুলি 1996 সালের অক্টোবরে একটি নতুন বিনিয়োগকারীর প্রবেশের সাথে সাথে ইউরোগেট প্রকল্পে পরিবর্তিত হয়-প্রধান সুইস ব্যাংক, ইউবিএস (ইউবিএস ফান্ড ম্যানেজমেন্ট এজি, বাসেল)। এছাড়াও এই সময়ে, এইচবি-সিডওয়েস্ট কর্পোরেশন, যা 1995 সালের মার্চ মাসে এইচবি-সিডওয়েস্টের সামগ্রিক প্রকল্পের মাধ্যমে কাজ করার কাজ এবং জুরিখের লেগারস্ট্রাসের আবাসিক উন্নয়নের কাজ শুরু হওয়ার আগে পর্যন্ত ইউরোগেট জুরিখ এজি নামে নামকরণ করা হয়েছিল। এই পরিবর্তনের সাথে সাথে কাজগুলি সম্পূর্ণ হওয়া পর্যন্ত পুরো প্রকল্পটি বিকাশের অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত করা হয়েছিল। ইউরোগেট/এইচবি-সিডওয়েস্টে জুরিখের দুটি বড় প্রকল্প রয়েছেঃ রেলপথ বরাবর উন্নয়ন, ইউরোগেট জুরিখ (খরচ সিএ। 1.5billion সুইস ফ্রাঙ্কস, 1980 সাল থেকে পরিকল্পিত) ল্যাগারস্ট্রাসের সাথে আবাসিক উন্নয়ন (স্টাডি 2000,350 ডার 500 ওয়াহনুনগেন সোয়ি বুরো-, গেওয়ারবে-, ফ্রাইজাইটফ্ল্যাচেন উন্ড এরসাটজফ্ল্যাচেন ফর এসবিবি-অ্যান্লাজেন) নগর পরিকল্পনার প্রতিযোগিতা জুরিখ স্থাপত্য অফিস রালফ ব্যানজিগার আর্কিটেকটেন জিতেছিল। 1970-এর দশকে লুইজি স্নোজি এবং মারিও বোট্টা ট্র্যাকের উপর একটি সরু সেতু নির্মাণের নকশা নিয়ে মূল প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিলেন, তবে তাদের প্রকল্পটি আর উন্নত হয়নি। রাল্ফ বেনজিগার ট্র্যাক বরাবর একটি বিশাল নির্মাণের প্রস্তাব দিয়েছিলেন। 1980 সাল থেকে 2001 সাল পর্যন্ত প্রকল্পের নকশা এবং অনেক পরিবর্তন উভয়ের কাজই চলেছিল। বাহ্যিক লিঙ্ক প্রকল্পের জন্য ওয়েবসাইটঃ ইউরোপাল্লি। এটার কোনো প্রমাণ নেই। জুরিখের ভবন ও কাঠামো