2011 FIA WTCC Race of China
2011 সালের এফ. আই. এ ডব্লিউ. টি. সি. সি রেস ছিল 2011 সালের ওয়ার্ল্ড ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ মরশুমের একাদশ রাউন্ড এবং চীনের এফ. আই. এ ডব্লিউ. টি. সি. সি রেসের প্রথম দৌড়। 2011 সালের 6ই নভেম্বর চীনের সাংহাইয়ের তিয়ানমা সার্কিটে এটি অনুষ্ঠিত হয়। দুটি রেসই শেভ্রোলেট আরএমএল জিতেছিল, যেখানে অ্যালেন মেনু প্রথম রেস এবং ইভান মুলার দ্বিতীয় রেস জিতেছিল। পটভূমি চীনে পৌঁছে, ইভান মুলার ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব দিচ্ছিলেন। ইয়োকোহামা ইন্ডিপেন্ডেন্টস ট্রফির নেতৃত্ব দিচ্ছিলেন ক্রিস্টিয়ান পলসেন। ফ্যাবিও ফ্যাবিয়ানি প্রোটিয়াম রেসিং থেকে লিকি মলি টিম ইংস্টলার-এ চলে যান এবং চার্লস এনজি ডিটিম কে কে মোটরস্পোর্টে চলে যান যেখানে তিনি বিএমডাব্লু 320 টিসি-তে দৌড়াবেন। হংকংয়ের রেসার ফিলিপ মা চূড়ান্ত দুই রাউন্ডের জন্য ফ্যাবিয়ানির প্রতিস্থাপন হিসাবে প্রোটিয়ামে যোগ দেন। রেস রিপোর্ট টেস্টিং এবং ফ্রি প্র্যাকটিস মেনু উদ্বোধনী টেস্ট সেশনে দ্রুততম ছিল এবং সেশনের পরবর্তী অংশটি কলিন টার্কিংটন এবং রবার্ট ডালগ্রেনের সাথে সেরা সময় কাটিয়েছে। লাল পতাকাটি অধিবেশনের শেষের দিকে বেরিয়ে আসে যখন জাভিয়ার ভিলা তার প্রোটিয়াম বিএমডাব্লিউ-কে নুড়িতে বেঁধে রেখেছিল। শেভ্রোলেট ড্রাইভার রবার্ট হাফ শনিবার সকালে প্রথম ফ্রি প্র্যাকটিস সেশনে দ্রুততম ছিলেন, মিডওয়ে পয়েন্টে সময়ের শীর্ষে থাকা প্রারম্ভিক পেসসেটার টম করোনেলকে ছাড়িয়ে যান। পরীক্ষার ক্ষেত্রে যেমন হয়েছিল, সানরেড গাড়িগুলি 12তম স্থানে থাকা তাদের সেরা চালক গ্যাব্রিয়েল টারকুইনির সাথে প্রতিযোগিতামূলক হতে লড়াই করছিল। বিকেলে যখন অনুশীলন পুনরায় শুরু হয়, তখন হাফ আরও একবার দ্রুত হয়ে ওঠে। একটি বিএমডব্লিউ আবারও দ্বিতীয় দ্রুততম ছিল, এবার জেঙ্গো-ডেনশন দলের নরবার্ট মিশেলিসের সৌজন্যে। আলেক্সেই ডুডুকালো সেই সপ্তাহান্তে প্রথমবার শীর্ষ সময়ে একটি সানরেড গাড়ি পেয়েছিলেন যখন সহকর্মী সানরেড চালক ফ্রেডি বার্থের ইঞ্জিন পরিবর্তনের প্রয়োজন ছিল এবং প্রথম রেসের জন্য পাঁচ স্থানের গ্রিড পেনাল্টি নেবেন। কোয়ালিফাইং মেনু পরপর দ্বিতীয় রাউন্ডের জন্য মেরু অবস্থান নিয়েছিল কারণ তিনি দলের সতীর্থ হাফের সাথে সামনের সারিটি ভাগ করে নিয়েছিলেন। যোগ্যতা অর্জন একটি ভেজা ট্র্যাকে হয়েছিল কিন্তু অধিবেশন চলার সাথে সাথে একটি শুকনো রেখা দেখা দিতে শুরু করে। এটি সেই ড্রাইভারদের জন্য দুর্ভাগ্যজনক ছিল যারা একটি ভিজা সেট-আপ চালাচ্ছিল, পোলস্টার রেসিংয়ের ডালগ্রেন 13 তম যোগ্যতা অর্জনের প্রথম উপাদানটি শেষ করেছিল। আরেকটি উল্লেখযোগ্য চালক যিনি কিউ 2 মিস করেছিলেন তিনি ছিলেন ইয়োকোহামা ট্রফির নেতা পলসেন। হাফ প্রথম অধিবেশনটি দশম স্থানে শেষ করে দ্বিতীয় রেসের জন্য মেরু অবস্থান সুরক্ষিত করেন যেখানে তিনি তারকুইনির সাথে সামনের সারিটি ভাগ করে নেবেন। মেনু দ্বিতীয় প্রান্তিকে দেরিতে তার সেরা সময় নির্ধারণ করে কারণ হাফ দ্রুত সময় তৈরি করতে অক্ষম ছিল। তুরকিংটন তৃতীয় স্থানে দ্রুততম স্বাধীন চালক ছিলেন এবং মিশেলিস, যিনি পলসেনের পিছনে ইয়োকোহামা ট্রফিতে দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন, চতুর্থ স্থানে ছিলেন। শেষ ফ্লাইং কোলে নামার পর মুলার সপ্তম স্থানে ছিলেন। পরীক্ষা এবং অনুশীলনে খারাপ প্রদর্শনের পরে সানরেড চারটি গাড়ি কিউ 2-এ পেয়েছে, তারকুইনি পঞ্চম স্থানে তাদের সেরা স্থানের চালক ছিলেন এবং টিয়াগো মন্টেইরো, পেপে ওরিওলা এবং বার্থ অষ্টম, নবম এবং দশম স্থানে ছিলেন। ওয়ার্ম-আপ প্রোটিয়াম রেসিং-এর মেহদি বেন্নানি রবিবার সকালে ওয়ার্ম-আপ সেশনে গতি স্থাপন করেন এবং পোল-সিটার মেনু পঞ্চম স্থানে ছিল। রেস ওয়ান মেনু মেরু অবস্থান থেকে শুরু হয়েছিল কারণ শীর্ষ পাঁচ চালক স্থান বিনিময় না করেই চলে গিয়েছিলেন। মুলার দ্বিতীয় ল্যাপে তারকুইনিকে পাস করে পঞ্চম স্থান অধিকার করতে সক্ষম হন, একটি ল্যাপ পরে সানরেড ড্রাইভার তারপরে মন্টেইরো, করোনেল এবং পলসেনের পাশ দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে অর্ডারের আরও নিচে নেমে যান, পরে তিনি ব্রেক সমস্যা নিয়ে পিটগুলিতে টেনে নিয়ে যান। চতুর্থ ল্যাপ হাফ এবং তুর্কিংটনকে একত্রিত হতে দেখেছিল যদিও তেরোতম ল্যাপ পর্যন্ত কোনও অবস্থান বিনিময় করা হয়নি যখন তুর্কিংটন হাফকে অতিক্রম করে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে। নিজের অবস্থান ধরে রাখার পর, মিশেলিস মুলার এবং করোনেল এবং স্বাধীন প্রতিদ্বন্দ্বী পলসেনের কাছে একটি স্থান হারান। কুড়িটি ল্যাপের মধ্যে টার্কিংটন রেস লিডার মেনুতে প্রবেশ করে এবং এই জুটি নাক থেকে লেজের দিকে ছিল, মেনু তার গতি বাড়িয়ে এবং ব্যবধানটি অর্ধ সেকেন্ডে বাড়িয়ে প্রতিক্রিয়া জানায়। মিশেল নিকজার এবং চার্লস এনজি শেষ থেকে দুটি ল্যাপের মুখোমুখি হয়েছিল এবং বাঁশ-প্রকৌশল চালক ইউকিনোরি তানিগুচি ফলস্বরূপ আঘাত পেয়েছিলেন, পরবর্তী কোলে জাপানি চালক ঘটনার সময় হওয়া সাসপেনশন ক্ষতির ফলে বিধ্বস্ত হন। রেসের শেষে, মেনু তুর্কিংটনের চেয়ে এগিয়ে যায় যিনি উইচারস-স্পোর্টের জন্য প্রথম পডিয়াম সমাপ্তি নিয়েছিলেন। হাফ তৃতীয় এবং মুলার চতুর্থ স্থানে ছিলেন যার ফলে চ্যাম্পিয়নশিপে এই জুটির মধ্যে ব্যবধান কিছুটা কমে যায়। রেস টু হাফ রেস টু-এর জন্য মেরু অবস্থানে শুরু হয়েছিল কিন্তু দ্রুত শুরু হওয়া তারকুইনির দ্বারা সরাসরি পাশ কাটিয়ে যায়। এরপর মিশেলিসকে মন্টেইরোর সামনের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয় যা মিশেলিস, মন্টেইরো, ভিলা এবং ড্যারিল ও 'ইয়ংকে সরিয়ে দেয়। আরও কোলে, তারকুইনি এবং হাফ ঘাসের উপর দিয়ে লাফিয়ে চতুর্থ স্থানে পুনরায় যোগ দেওয়ার জন্য একত্রিত হয়েছিল। মুলার তুর্কিংটন থেকে দ্বিতীয় স্থান নিয়েছিলেন এবং দ্বিতীয় কোলে উইচারস-স্পোর্ট ড্রাইভার হাফের কাছে আরেকটি স্থান হারিয়েছিলেন। চতুর্থ ল্যাপ পর্যন্ত তারকুইনি এগিয়ে ছিলেন যখন মুলার তাকে অতিক্রম করেন এবং শেভ্রোলেট চালক তাকে টেনে নিয়ে যান। তুর্কিংটন যখন প্রথম কোণে লক আপ করেছিলেন তখন তিনি দশম ল্যাপে আরও জায়গা হারিয়েছিলেন। টারকুইনি এখন সিট-এর পিছনে আটকে থাকা গাড়ির একটি ট্রেনের নেতৃত্ব দিচ্ছিল, গ্রুপের মাঝখানে তুর্কিংটন মেনু থেকে পঞ্চম স্থান নিয়েছিল। কুড়িতম লপের মধ্যে তারকুইনির পিছনে আটকে থাকা গাড়ির দল অষ্টম স্থানে থাকা ফ্রাঞ্জ ইংস্টলারের দিকে এগিয়ে যায়। উপান্ত্য ল্যাপে মেনু তুর্কিংটনকে ধাক্কা দেয় কিন্তু চূড়ান্ত ল্যাপে পাস করতে অক্ষম হয়, আরওএএল মোটরস্পোর্ট চালক হাফের সাথে যোগাযোগ করার পরে তুর্কিংটন করোনেলের কাছ থেকে চতুর্থ স্থান অর্জন করে। মুলার দ্বিতীয় এবং হাফ তৃতীয় স্থানে থেকে রেসটি জিতেছিলেন। তুর্কিংটন আবার স্বাধীন বিজয়ী হন। চ্যাম্পিয়নশিপে প্রথম পয়েন্ট অর্জনের জন্য এনজি দশম স্থানে শেষ করেন। কোয়ালিফাইং বোল্ডের ফলাফল দ্বিতীয় রেসের জন্য মেরু অবস্থানকে নির্দেশ করে। রেস 1 বোল্ড দ্রুততম কোলে বোঝায়। রেস 2 বোল্ড দ্রুততম কোলে বোঝায়। ইভেন্ট ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং ইয়োকোহামা ইন্ডিপেন্ডেন্টস ট্রফি স্ট্যান্ডিং ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটের পরে স্ট্যান্ডিংঃ ড্রাইভারদের স্ট্যান্ডিংয়ের উভয় সেটের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। রেফারেন্স ফলাফল পুস্তিকা পিডিএফ এ এম. এস. টি সিস্টেমস এক্সটার্নাল লিঙ্ক ওয়ার্ল্ড ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ অফিসিয়াল ওয়েবসাইট চায়না এফ. আই. এ ডব্লিউ. টি. সি. সি রেস অফ চায়না