Bell 525 Relentless
বেল 525 রেলেন্টলেস একটি আমেরিকান সুপার-মিডিয়াম-লিফ্ট হেলিকপ্টার, যা বেল টেক্সট্রন দ্বারা বিকাশ করা হচ্ছে। 2012 সালের ফেব্রুয়ারিতে টেক্সাসের ডালাসে অনুষ্ঠিত হেলি-এক্সপোতে বেল 525 উন্মোচন করা হয়। 2015 সালের 1 জুলাই হেলিকপ্টারটি প্রথম উড্ডয়ন করে। এটি 19 জন যাত্রী পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বেল 525-এর প্রথম উড়ান 2014 সালের শেষের দিকে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। পিএইচআই, ইনকর্পোরেটেড এই ধরনের লঞ্চ গ্রাহক ছিল, কিন্তু 2016 সাল পর্যন্ত লঞ্চ গ্রাহক আর নেই। ছয় মাস বিলম্বের পর, বেল 525 প্রোটোটাইপ প্রথম জুলাই 2015 সালে উড়েছিল। সেই সময়ে, বেল 2017 সালের শেষের দিকে শংসাপত্র সম্পন্ন হওয়ার পূর্বাভাস দিয়েছিলেন। এফ. এ. এ 2016 সালের মে মাসে ফ্লাই-বাই-ওয়্যার ধারণার সমাধানের জন্য বিশেষ নিয়মের পরামর্শ দেয়। 2016 সালের 6ই জুলাই সেন্ট্রাল ডেলাইট টাইমে, টেক্সাসের ইতালির কাছে একটি পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের সময় প্রোটোটাইপটি বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে দুইজন আরোহী নিহত হন। এন525টিএ রেজিস্ট্রেশন বহনকারী বিমানটি প্রায় 500 মিটার উচ্চতায় ভ্রমণের সময় উড্ডয়নের সময় ভেঙে পড়ে। দুর্ঘটনাটি 2017 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত শংসাপত্র বিলম্বিত করে। 2018 সালের ফেব্রুয়ারিতে, বেল ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে 2018 সালের শেষের দিকে বা 2019 সালের গোড়ার দিকে শংসাপত্র সম্পন্ন হবে। 2018 সালের ডিসেম্বরে, 1,300 ঘন্টা টার্ন টাইম এবং 900 ঘন্টা ফ্লাইট জমা হয়েছিল, 2019 মার্কিন টাইপ শংসাপত্রের দিকে। 2019 সালের গোড়ার দিকে, কানাডার উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলগুলির ইয়েলোনাইফে ঠান্ডা আবহাওয়ায় দুটি হেলিকপ্টার পরীক্ষা করা হবে, কারণ তৃতীয় প্রোটোটাইপ তুষারময় উত্তর মহাদেশীয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কর্মক্ষমতা যাচাই করবে। ইনটেন্ডেড মার্কেট বেল সামরিক গ্রাহকদের কাছে 20-যাত্রী ইউটিলিটি এবং ট্রুপ ট্রান্সপোর্ট বা সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ (এসএআর) বিমান হিসাবে বেল 525-কে তুলে ধরছে। বেল তার নিউ মিডিয়াম হেলিকপ্টার প্রোগ্রামের জন্য যুক্তরাজ্যের কাছে 525 বিক্রি করতে চেয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল আরএএফ-এর পুমা হেলিকপ্টার প্রতিস্থাপন করা, কিন্তু বেলের প্রস্তাব এটিকে প্রাক-যোগ্যতা প্রশ্নাবলী পর্যায় অতিক্রম করতে পারেনি। ডিজাইন বেল 525 একটি মাঝারি-উত্তোলন হেলিকপ্টারের প্রয়োজনীয়তা মেটানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি প্রাথমিকভাবে কম্পোজিট এবং ধাতু থেকে নির্মিত হবে এবং স্পর্শকাতর ইঙ্গিত সহ ফ্লাই-বাই-ওয়্যার ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত করা প্রথম বাণিজ্যিক হেলিকপ্টার হতে চলেছে। সিস্টেমটি তিনগুণ অপ্রয়োজনীয় এবং দুটি সিমুলেটর পরিবেশে তৈরি করা হয়েছে। 525 একটি নতুন যৌগিক পাঁচ-ব্লেড প্রধান রটার সিস্টেম সহ জিই সিটি7-2এফ1 টার্বোশাফ্ট ইঞ্জিনের একটি জোড়া দ্বারা চালিত হয়। 525-এর দাম এখনও নির্ধারণ করা হয়নি, তবে আগস্টা ওয়েস্টল্যান্ড এডব্লিউ139 এবং সিকোরস্কি এস-92-এর মতো হেলিকপ্টার দ্বারা সঞ্চালিত 50 থেকে 400 এনএমআই-এর মধ্যে মিশনে এটি প্রতিযোগিতামূলক হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বেল 525-এর নকশা করা হয়েছে উদীয়মান "সুপার-মিডিয়াম" আকারের বিভাগের সঙ্গে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য যা সমুদ্র উপকূলে তেল ও গ্যাস পরিচালনার জন্য আদর্শভাবে উপযুক্ত। অর্ধেক গ্রাহক এই ক্ষেত্র থেকে আসে। একই শ্রেণীর হেলিকপ্টারগুলি হল এয়ারবাস হেলিকপ্টার এইচ175 এবং অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড এডব্লিউ189। 525-কে সর্বোচ্চ মোট ওজনে 'এ "শ্রেণীর টেকঅফ বিভাগে প্রত্যয়িত করতে হবে। হেলিকপ্টারের দুটি টারবাইন ইঞ্জিনের মধ্যে একটি যে কোনও সময়ে ব্যর্থ হওয়ার পরে টেকঅফ (বা অবতরণ) চালিয়ে যেতে সক্ষম হওয়া এর সাথে জড়িত। এটি 19 জন যাত্রী বহন করতে সক্ষম হওয়া উচিত, যে কোনও বিদ্যমান সুপার-মিডিয়াম হেলিকপ্টারের চেয়ে বেশি। এটি স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশনে 16 জন যাত্রী সহ দুইজন পাইলট এবং উচ্চ ঘনত্বের আসনে 20 জন যাত্রী সহ দুইজন পাইলটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নির্দিষ্টকরণ (বেল 525) আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক বেল 525 ওয়েব সাইট বিশ্লেষণঃ বেল 525 অবিরাম কাটওয়ে এবং প্রযুক্তিগত বিবরণ কাটওয়ে অঙ্কন 525 বিমানের প্রথম 2015 সালে 525 অবিরাম টুইন-টারবাইন হেলিকপ্টার 2010-এর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিভিল ইউটিলিটি বিমান 2010-এর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হেলিকপ্টার