Eastern Economic Corridor (India)
ভারতের প্রস্তাবিত পূর্ব অর্থনৈতিক করিডোরটি ওড়িশা প্রদেশের পারাদ্বীপ বন্দর থেকে শুরু হয়ে ঝাড়খণ্ড প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাবে, সম্ভবত ছত্তিশগড় প্রদেশের মধ্য দিয়ে একটি সহায়ক লুপ থাকতে পারে এবং ভারত-নেপাল সীমান্তে বিহার প্রদেশের রক্সৌলের ইন্টিগ্রেটেড চেক পোস্টে (আইসিপি) শেষ হবে। এই করিডরটি নেপালের উত্তর-দক্ষিণ ফাস্ট ট্র্যাক করিডরের সঙ্গেও যুক্ত হবে। নেপালের বাইরে, এটি তিব্বতের মাধ্যমে চীনের সাথে সংযুক্ত হবে। বিহারের এই করিডোরের একটি অংশ এশিয়ান হাইওয়ে 42 এবং ট্রান্স এশিয়ান রেল নেটওয়ার্ক বরাবর অবস্থিত। এই প্রস্তাবিত অর্থনৈতিক করিডোরের পথটি উত্তর-দক্ষিণ প্রান্তিককরণ অনুসরণ করবে, যার মধ্যে বেশ কয়েকটি প্রধান সড়ক ও রেলপথ থাকবে। মাছের হাড়ের বিন্যাস অনুসরণ করে স্পার্স একটি ট্রাঙ্ক রুটের সাথে সংযুক্ত হবে। প্রস্তাবিত সুবিধাগুলি এই প্রকল্পটি বিহার, পূর্ব উত্তরপ্রদেশ, নেপাল, ঝাড়খণ্ড, ছত্তিশগড়, ওড়িশা এবং কিছুটা হলেও পূর্ব মধ্যপ্রদেশ, উত্তর-পূর্ব অঞ্চল এবং এমনকি তিব্বতের মতো রাজ্যগুলির 30 কোটিরও বেশি মানুষের জীবনকে স্পর্শ করবে। এই প্রকল্পটি কার্যকরভাবে ভারতের প্রধান খনিজ সম্পদের 75 শতাংশেরও বেশি তার ফিডার জোনে থাকবে, যার মধ্যে ভারতের কয়লা মজুতের প্রায় 84 শতাংশ এবং ভারতের লৌহ আকরিক মজুতের 93 শতাংশেরও বেশি থাকবে। প্রস্তাবিত করিডরটি এই খনিজগুলির দক্ষ পরিবহনে সহায়তা করবে। বেশিরভাগ ধাতু উৎপাদন কেন্দ্র এবং অনেক তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং সিমেন্ট কেন্দ্রগুলি করিডোরে নির্মিত পরিকাঠামো দ্বারা কার্যকরভাবে সমর্থিত হবে। এই করিডোর ভারতের দুটি গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক পর্যটন সার্কিট, বিহারের বৌদ্ধ সার্কিট এবং ওড়িশার লেক সার্কিটকে সংযুক্ত করবে। এটি চীনা অর্থনীতির সাথে সংযোগ গড়ে তুলতে সহায়তা করবে, যা কার্যত নতুন আঞ্চলিক অর্থনৈতিক পরাশক্তি হিসাবে আবির্ভূত হচ্ছে। ভারত ও চিনের মধ্যে এই ধরনের সংযোগ এবং পৃথিবীর দুটি বৃহত্তম অর্থনীতি হিসাবে তাদের উত্থানের সম্ভাবনা সমগ্র অঞ্চলের অর্থনীতিতে উপকারী প্রভাব ফেলবে। এই করিডরটি নেপালের মধ্য দিয়ে চীন ও ভারতের মধ্যে একটি সম্ভাব্য বাণিজ্য পথ হবে। আরও দেখুন অর্থনৈতিক করিডোরের তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক দ্য টাইমস অফ ইন্ডিয়া দ্য টাইমস অফ ইন্ডিয়া আউটলুক ইকোনমি অফ ঝাড়খণ্ড ভারতে প্রস্তাবিত পরিবহন পরিকাঠামো ওড়িশার অর্থনীতি ছত্তিশগড়ের অর্থনীতি বিহারের অর্থনীতি