Linha do Tua
তুয়া লাইন উত্তর পর্তুগালের একটি মিটার গেজ রেলপথ ছিল, যা তুয়াকে ব্রাগানসার সাথে সংযুক্ত করেছিল। লাইনটি 1887 সালে খোলা হয় এবং 2018 সালে বন্ধ হয়ে যায়। মিরান্ডেলা থেকে ব্রুনেডা পর্যন্ত বিভাগটি 2019 সালে পুনরায় খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই অত্যন্ত মনোরম লাইনটি তুয়া স্টেশনের প্রধান ডুরো লাইনের সাথে একটি সংযোগস্থল থেকে উত্তরে তুয়া নদীর তীর থেকে মিরান্ডেলা এবং ব্রাগানকা শহর পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। 1887 সালে রেলপথটি খোলা হয়। এটি ডুরো নদীর উত্তর অঞ্চলে পরিষেবা দেওয়ার জন্য নির্মিত সমস্ত সংকীর্ণ গেজ রেলপথের মধ্যে প্রথম এবং দীর্ঘতম (133.8 কিমি) ছিল। এটি মূলত কম্প্যানহিয়া ন্যাশিওনাল ডি কামিনহোস ডি ফেরো (সিএন) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 1947 সাল থেকে বন্ধ হওয়া পর্যন্ত লাইনটি সিপি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। লাইনের অস্তিত্বের বেশিরভাগ সময় ধরে লাইনের ট্রেনগুলি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ দ্বারা টানা হত। 1970-এর দশক থেকে এই লাইনের ট্রেনগুলি সিপি ক্লাস 9020 ডিজেল লোকোমোটিভ দ্বারা টানা হত, যা লাইনটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। ডিজেল রেলবাস, যেমন সেরি 9300 এবং অবশেষে সেরি 9500, কিছু যাত্রীবাহী ট্রেনেও ব্যবহৃত হয়েছিল। 2016 সালে ফোজ তুয়া বাঁধ শেষ হওয়ার পর তুয়া লাইনের পথের কিছু অংশ ডুবে যায়। উত্তর পর্তুগালের অন্যান্য সংকীর্ণ গেজ রেলপথের মধ্যে রয়েছে করগো লাইন এবং তেমেগা লাইন (উভয়ই 2009 সালে বন্ধ) এবং সাবোর লাইন (1988 সালে বন্ধ)। 1991 সালের ডিসেম্বরে মিরান্ডেলা এবং ব্রাগাঞ্চার মধ্যবর্তী লাইনের উত্তর অংশটি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায় এবং 1992 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ হয়ে যায়। তুয়া এবং মিরান্ডেলার মধ্যবর্তী দক্ষিণ অংশটি ব্যবহার করা হত। জরুরী ট্র্যাক মেরামতের প্রয়োজনীয়তার কারণে 2008 সালের আগস্টে মিরান্ডেলার দক্ষিণে বাকি 54 কিলোমিটার অংশের বেশিরভাগ অংশ হঠাৎ করে বন্ধ করে দেওয়া হয়। এর পরে ব্রুনেদার কাছে একটি রেলগাড়ি লাইনচ্যুত হয়, যার ফলে একজন যাত্রীর মৃত্যু হয় এবং 25 জন আহত হয়। প্রতিদিন দু 'বারের ট্যাক্সি পরিষেবা ট্রেন পরিষেবাকে প্রতিস্থাপন করে, কিন্তু 1 জুলাই 2012-এ প্রত্যাহার করা হয়, এইভাবে লাইনটির চূড়ান্ত এবং আনুষ্ঠানিক বন্ধকে চিহ্নিত করে। যাইহোক, ট্যাক্সি পরিষেবাটি 9 জুলাই 2012-এ আরও প্রাথমিক তিন মাসের জন্য পুনরায় চালু করা হয়, পরে অনির্দিষ্টকালের জন্য বাড়ানো হয়। যদিও প্রকৃত ট্রেন পরিষেবা প্রত্যাহার করা হয়েছিল, প্রতিস্থাপন সড়ক পরিষেবা ব্যবহার করে সিপি টিকিট সহ যাত্রী হিসাবে ভ্রমণ করা সম্ভব ছিল। 2016 সালের মে মাসে মিরান্ডেলা স্থানীয় কর্তৃপক্ষ আর্থিক সীমাবদ্ধতার কারণে প্রতিস্থাপন সড়ক পরিষেবার জন্য তহবিল প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্ত নেয়। পর্তুগিজ সরকারের বাজেট কমানোর ফলে লাইনটি স্থায়ীভাবে বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, যা 2011 সালের অক্টোবরে প্রকাশিত সরকারের কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনা 2011-2015-এ ঘোষণা করা হয়েছিল। মিরান্ডেলার চারপাশে একটি ছোট অংশ, যা 2018 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত মেট্রো ডি মিরান্ডেলা হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল, তা ছাড়া 2008 সালে প্রকৃত ট্রেন পরিষেবা কার্যকরভাবে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। 2018 সালের হিসাবে, পর্যটকদের আকর্ষণ হিসাবে ব্রুনেডা এবং মিরান্ডেলার মধ্যে রেলপথ পুনরায় চালু করার সম্ভাবনা অন্বেষণ করা হচ্ছে। ব্রুনেদার দক্ষিণে ট্র্যাকবেডটি ফোজ তুয়া বাঁধ প্রকল্প দ্বারা নিমজ্জিত হবে। তুয়া স্টেশনের প্রাক্তন তুয়া লাইন প্ল্যাটফর্মে তুয়া উপত্যকার জন্য একটি দর্শনার্থী কেন্দ্র (রেলপথের বৈশিষ্ট্য সহ) তৈরি করা হয়েছে। আরও দেখুন পর্তুগালে রেলপথের তালিকা পর্তুগিজ লোকোমোটিভ এবং রেলকারের তালিকা পর্তুগালে রেল পরিবহনের ইতিহাস রেফারেন্স পর্তুগালে টি মিটার গেজ রেলপথ 1887 সালে খোলা হয় 2008 সালে বন্ধ হয়ে যাওয়া রেলপথ