KGS (electronic toll collection)
কে. জি. এস, কার্টলি গেইসি সিস্টেমির সংক্ষিপ্ত রূপ (আক্ষরিক অর্থঃ কার্ড সহ পাস সিস্টেম), তুরস্কের টোল রাস্তা এবং টোল সেতুতে উপলব্ধ যোগাযোগহীন স্মার্ট কার্ড ধরনের একটি বৈদ্যুতিন টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা ছিল। 2013 সালের 1 ফেব্রুয়ারি এটি বিলুপ্ত করা হয়। টোল প্লাজায় যানজট এড়াতে এই ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়েছিল। কে. জি. এস-এর বিকল্প হল প্রাথমিকভাবে একই টোল প্লাজায় প্রয়োগ করা রেডিও-ফ্রিকোয়েন্সি আইডেন্টিফিকেশন (আর. এফ. আই. ডি) ট্রান্সপন্ডার ধরনের ও. জি. এস ব্যবস্থা। কে. জি. এস 2005 সালের জানুয়ারিতে চালু করা হয়েছিল এবং ইস্তানবুল প্রণালীর উপর ও-1-এ বসফরাস সেতু এবং ও-2-এ ফাতেহ সুলতান মেহমেত সেতুর টোল ব্রিজে প্রথম স্থাপন করা হয়েছিল। স্মার্ট কার্ড ব্যবস্থাটি পরে আন্তঃনগর মোটরওয়ে ও-3, ও-4, ও-32, ও-51 এবং ও-52-এ প্রসারিত করা হয়। এইচজিএস দ্বারা প্রতিস্থাপিত না হওয়া পর্যন্ত ওজিএসের পাশাপাশি দেশের সমস্ত টোল রাস্তায় কেজিএস ব্যবহার করা হত। আসেলসান দ্বারা বিকশিত, এই ব্যবস্থাটি মহাসড়কের সাধারণ অধিদপ্তর (কেজিএম) দ্বারা পরিচালিত হয়। টোলিং যোগাযোগহীন স্মার্ট কার্ড, যার ক্রেডিট কার্ডের আকার রয়েছে, টোল প্লাজা, অনুমোদিত প্রধান ব্যাঙ্ক এবং মোবাইল পয়েন্ট অফ সেল থেকে পাওয়া যেতে পারে। কার্ডে কীভাবে চার্জ দেওয়া হয় তার উপর নির্ভর করে দুই ধরনের কেজিএস কার্ড রয়েছে। নগদ অর্থ প্রদানের জন্য এনকেজিএস (নাকিত কেজিএস) এবং ক্রেডিট প্রদানের জন্য কেকেজিএস (ক্রেডিলি কেজিএস)। গাড়িচালক, যাঁদের ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্ট রয়েছে, তাঁরা ব্যাঙ্ক থেকে কেজিএস কার্ড পেতে পারেন, যা পূর্বনির্ধারিত ন্যূনতম সীমার মধ্যে পড়ে গেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটি রিচার্জ করে। এনকেজিএস দ্বারা, কার্ডটি শুধুমাত্র নগদ অর্থ প্রদানের মাধ্যমে রিচার্জ করা হয়। উভয় কেজিএস কার্ডই একটি নির্দিষ্ট যানবাহন বিভাগের জন্য জারি করা হয়। যদিও কে. কে. জি. এস একটি নির্দিষ্ট লাইসেন্স প্লেটের সঙ্গে যুক্ত এবং প্রদানকারীকে নোটিশ না দিয়ে হস্তান্তর করা যায় না, এন. কে. জি. এস কার্ডটি তার টোল বিভাগের জারি করা যে কোনও গাড়ির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। কার্ড নম্বর এবং গাড়ির বিভাগ উভয় কেজিএস কার্ডে দৃশ্যমান। ও. জি. এস-এর বিপরীতে, যা মোটর চালকদের 20 শতাংশ ছাড় দেয়, কে. জি. এস কার্ডের জন্য মোটরসাইকেল চালক ব্যতীত সম্পূর্ণ টোল প্রদান প্রয়োজন। টোল প্লাজায়, গাড়িটিকে শুধুমাত্র কে. জি. এস-নির্ধারিত লেনের একটি টোল বুথে যেতে হয়। কে. জি. এস-লেনগুলি সর্বদা ও. জি. এস-লেনের ডানদিকে অবস্থিত এবং এগুলি টোল প্লাজার আগে কিছু দূরত্বে নির্দিষ্ট করা হয়। বুথটি শীর্ষে কেজিএস-সাইন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। শীর্ষে একটি ঝলকানি সবুজ আলো এর ব্যবহারযোগ্যতার ইঙ্গিত দেয়। ও. জি. এস-লেনের বিপরীতে, কে. জি. এস-লেনের প্রস্থান পথে গেট আর্ম রয়েছে। চালকের কেবিনের উচ্চতার উপর নির্ভর করে চালককে সান্ত্বনা দেওয়ার জন্য প্রতিটি বুথে দুটি করে কার্ড রিডার রয়েছে। গাড়িটি কিছুক্ষণের মধ্যেই টোল বুথে থামতে হবে। প্রায় এক কিলোমিটার দূরত্বে পাঠকের অ্যান্টেনার কাছাকাছি আনা যোগাযোগহীন স্মার্ট কার্ডটি 13.56 MHz-এ একটি ইন্ডাকশন প্রযুক্তির মাধ্যমে পাঠকের সাথে যোগাযোগ করে। কার্ড নম্বর, গাড়ির বিভাগ এবং চার্জের পরিমাণের মতো তথ্য, যা কেজিএস কার্ডের এমবেডেড চিপে সংরক্ষণ করা হয়, টোল সংগ্রহ ব্যবস্থায় প্রেরণ করা হয়। হুইলবেস এবং অক্ষের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে যানবাহনগুলিকে টোলের উদ্দেশ্যে ছয়টি বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। যদি একটি গাড়ির অক্ষের সংখ্যা সর্বাধিক সংখ্যক অক্ষের চেয়ে কম হয়-কারণ একটি ট্রাকের কিছু অক্ষ উপরে তোলা হয় বা একটি ট্র্যাক্টর তার ট্রেলার ছাড়াই চলছে-সমন্বিত স্বয়ংক্রিয় যানবাহন শ্রেণিবিন্যাস ব্যবস্থাটি গাড়ির বিভাগটিকে প্রকৃত বিভাগে পরিবর্তন করে যা কম টোল শুল্কের অনুমতি দেয়। প্রতিটি যানবাহন বিভাগের জন্য সেতুর টোল নির্ধারণ করা হয় এবং ইস্তাম্বুলের দুটি সেতুর পূর্ব দিকে মাত্র একবার চার্জ করা হয়। প্রতিটি যানবাহন বিভাগের জন্য মোটরওয়ের প্রবেশ এবং প্রস্থানের মধ্যে দূরত্বের উপর নির্ভর করে রাস্তার টোল আরও মূল্যায়ন করা হয়। এই কারণে, মোটরওয়েতে প্রবেশ করে কেজিএস-লেনে একটি সংকেত চালু করতে হয়। টোল বুথের রিডারে, একটি বৈদ্যুতিন ডিসপ্লে টোলিং প্রক্রিয়াটির সংক্ষিপ্তসার দেয় যা নিম্নলিখিত বার্তাগুলির মধ্যে একটি দেখায়ঃ কার্টিনিজি ওকুতুনুজ (আপনার কার্ডটি পড়ুন): কেজিএস-লেনে প্রবেশ করার আগে। বাকাই (ব্যালেন্স): এনকেজিএস কার্ডের জন্য শুধুমাত্র কার্ডের ব্যালেন্স। ইলেম তামাম, গলে গলে (অপারেশন সম্পূর্ণ, বিদায়): উভয় কেজিএস কার্ডের জন্য। তিনটি বীপ বাজছে এবং একটি সবুজ আলো রয়েছে। কার্ট আপ্টাল ইডিএলডি (কার্ড বাতিল): অপারেশন ব্যর্থ, একটি লাল আলো জ্বালানো হয় এবং দু 'বার দুটি বিপ শব্দ হয়। GECERSİZ KART (অবৈধ কার্ড): অপারেশন ব্যর্থ, একটি লাল আলো জ্বালানো হয় এবং দুইবার দুটি বিপ শব্দ হয়। YETERSİZ BAKIYE (অপর্যাপ্ত ভারসাম্য): অপারেশন ব্যর্থ, একটি লাল আলো জ্বালানো হয় এবং দুইবার দুটি বিপ শব্দ হয়। ONAY SESİNİ DUYMADAN KARTI ÇEKMEYIN (অনুমোদনের শব্দ শোনার আগে কার্ডটি সরাবেন না): যখন প্রক্সিমিটি এলাকা থেকে কার্ডটি সরানোর কারণে অপারেশনটি সম্পন্ন করা যায় না। ইলেম তামাম, কার্টা পারা ইউক্লেইন (অপারেশন সম্পূর্ণ। রিচার্জ কার্ড): যদি এনকেজিএস কার্ডের ব্যালেন্স পরবর্তী টোল প্রদানের জন্য অপর্যাপ্ত হয়। চার ফোঁটার শব্দ। ইউক্রিট ভে বোর (টোল এবং ক্রেডিট): এনকেজিএস কার্ডের জন্য, যখন গাড়ির বিভাগটি অনুপযুক্ত ছিল এবং কার্ডের চার্জ অপর্যাপ্ত ছিল। লঙ্ঘন যদি টোলিং প্রক্রিয়াটি সফল না হয়, তবে কেজিএস বুথে বৈদ্যুতিন বার্তা প্রদর্শনের অধীনে একটি প্রদীপ অল্প সময়ের জন্য লাল হয়ে যায় এবং প্রদর্শনটি যথাযথ লঙ্ঘনের বার্তাটি দেখায়। উপরন্তু, চালককে বুথে একটি জোরে বৈদ্যুতিন হর্ন দ্বারা সতর্ক করা হয় এবং প্রমাণের জন্য গাড়ির ছবিও তোলা হয়। তুলনাহীন যানবাহন বিভাগের ক্ষেত্রে, কার্ডের অ্যাকাউন্টে প্রকৃত বিভাগের সাথে চার্জ করা হয়। যাইহোক, চালককে বুথ হর্ন দ্বারা সতর্ক করা হয় এবং গাড়ির ছবি তোলা হয়। কার্ডের অ্যাকাউন্টে প্রতিটি লঙ্ঘনের জন্য সর্বোচ্চ দশটি টোলের অতিরিক্ত জরিমানা ধার্য করা হয়। এই ধরনের লঙ্ঘন দুইবারের বেশি হলে যানবাহনকে কালো তালিকাভুক্ত করা হয়। গাড়ির মালিক বা চালকরা অনলাইনে বা কল সেন্টারে তাদের লঙ্ঘন সম্পর্কে তথ্য জানতে পারেন। লঙ্ঘনের নোটিশ প্রাপ্তির 15 দিনের মধ্যে জরিমানা পরিশোধ করলে তুর্কি আইন অনুযায়ী 25 শতাংশ ছাড় পাওয়া যায়। কে. জি. এস দ্বারা এইচ. জি. এস প্রতিস্থাপন ও. জি. এস টোল প্রদান ব্যবস্থার তুলনায়, কে. জি. এস টোল প্লাজার নিবেদিত লেনে, বিশেষত ইস্তাম্বুলের বসফরাসের উপর টোল সেতুগুলিতে ভিড়ের সময় যানজট সৃষ্টি করে, কারণ যানবাহনগুলিকে কে. জি. এস টোল বুথে অর্থ প্রদানের জন্য কম থামতে হয়। এই কারণে, কে. জি. এস সিস্টেমটি নতুন এইচ. জি. এস সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা রেডিও-ফ্রিকোয়েন্সি আইডেন্টিফিকেশন (আর. এফ. আই. ডি) প্রযুক্তি ব্যবহার করে। এইচ. জি. এস 17ই সেপ্টেম্বর, 2012-এ চালু করা হয়েছিল, যখন কে. জি. এস 31শে ডিসেম্বর, 2012 পর্যন্ত সমস্ত টোল প্লাজায় ব্যবহৃত হয়েছিল। যাইহোক, বসফরাসের প্রতিটি টোল ব্রিজের একটি কেজিএস লেন 31 জানুয়ারী, 2013 পর্যন্ত খোলা ছিল। আরও দেখুন ও. জি. এস, রেডিও-ফ্রিকোয়েন্সি আইডেন্টিফিকেশন (আর. এফ. আই. ডি) ট্রান্সপন্ডার টাইপ বৈদ্যুতিন টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা এইচ. জি. এস. আর. এফ. আই. ডি সিস্টেম যা এটিকে প্রতিস্থাপন করেছে রেফারেন্স তুরস্কে বৈদ্যুতিন টোল সংগ্রহ টোল রাস্তা তুরস্কে টোল সেতু যোগাযোগহীন স্মার্ট কার্ড 2012 তুরস্কে 2005 প্রতিষ্ঠান