Cathays railway works
ক্যাথেস রেলওয়ে ওয়ার্কস ছিল দক্ষিণ ওয়েলসের কার্ডিফের ক্যাথেস শহরতলিতে অবস্থিত পুরো টি. ভি. আর সিস্টেমের জন্য মূল রেলওয়ে ডিপোর পাশাপাশি মূল গাড়ি ও ওয়াগনের কাজ সরবরাহের জন্য ট্যাফ ভ্যালে রেলওয়ে দ্বারা একটি রেলওয়ে প্রকৌশল উন্নয়ন। গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে কর্তৃক গৃহীত, ব্রিটিশ রেলওয়ের অধীনে জাতীয়করণের পরে তারা পুলম্যান কোম্পানি লিমিটেডের কাছে গাড়ি ও ওয়াগনের কাজ বিক্রি করে দেয়। আজ, রেল ডিপো এবং গাড়ি ও ওয়াগনের কাজ উভয়ই পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে, প্রধানত কার্ডিফ বিশ্ববিদ্যালয়ের সাথে যুক্ত ভবন এবং বাণিজ্যিক কার্যক্রমের সাথে। ইতিহাস টিভিআর-এর মূল লোকোমোটিভ কাজ এবং অঙ্কন অফিসগুলি কার্ডিফ ডকের পশ্চিম ইয়ার্ডে অবস্থিত ছিল, সেখানে সহ-অবস্থিত ছিল যাতে স্থানীয় বয়লার নির্মাতাদের দক্ষতা ব্যবহার করা যায়। যাইহোক, 19 শতকের শেষের দিকে টিভিআর লোকোমোটিভ নির্মাণের ভারী শিল্পায়িত কাজ আউটসোর্স করার জন্য বাণিজ্যিকভাবে সুবিধাজনক বলে মনে করে। তাই ওয়েস্ট ইয়ার্ড সুবিধাটি একটি ভারী ওভারহল শপে পরিণত হয়েছিল, যা জিডব্লিউআর টিভিআর উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়ার পরেও পরিবর্তন হয়নি, কারণ তাদের প্রাক্তন-রাইমনি রেলওয়ের কারফিলি রেলপথের কাজ করার সুযোগ ছিল। ওয়েস্ট ইয়ার্ডে নির্মিত শেষ লোকোমোটিভটি ছিল নং-এর পাওয়ার ইউনিট। 1903 সালে 1টি বাষ্পীয় রেলগাড়ি। যাইহোক, টিভিআর-এর তখনও একটি গাড়ি এবং ওয়াগনের কাজের প্রয়োজন ছিল, তাই তারা কয়লা পরিবহনের উপর নির্ভরশীল ছিল। আদর্শভাবে কার্ডিফ ডকসের কাছাকাছি অবস্থিত, নির্বাচিত স্থানটি ক্যাথেস রেলওয়ে স্টেশনের ঠিক উত্তরে ছিল, কারণ লাইনটি কার্ডিফের ক্যাথেস শহরতলিতে ল্যান্ডাফ রেলওয়ে স্টেশনের দিকে যাচ্ছিল। ক্যারিজ এবং ওয়াগন ওয়ার্কস টিভিআর মেইনলাইনের উত্তরে একটি 6-রাস্তার সুবিধা, ক্যারেজ এবং ওয়াগন ওয়ার্কস সম্পূর্ণ টিভিআর এবং রোলিং স্টকের ব্যক্তিগত মালিক পরিসীমা উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণ উভয়ই করতে সক্ষম ছিল। টি. ভি. আর প্রায় 10,000 কয়লা ওয়াগন এবং আরও 3,000 টুকরো যাত্রী ও অন্যান্য মালবাহী মজুদ পরিচালনা করায় কাজগুলি নিশ্চিত করা হয়েছিল। রাজস্ব সুরক্ষার একই কারণে জিডাব্লুআর এই সুবিধাটি সম্পূর্ণরূপে বজায় রেখেছিল, তবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে ইস্পাত ওয়াগন প্রবর্তনের সাথে সাথে ব্রিটিশ রেলপথ এই সুবিধার অব্যাহত ব্যবহারের কোনও প্রয়োজন দেখেনি। তাই তারা ব্যবসাটি বিক্রি করে দেয় এবং জায়গাটি পুলম্যান কোম্পানি লিমিটেডকে ইজারা দেয়, যারা কিছু ব্যক্তিগত মালিকের ওয়াগন এবং বিআর স্টক সহ তাদের নিজস্ব গাড়ি বজায় রাখে। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, এই স্থানটি কার্যত মানহীন ছিল, মাঝে মাঝে উপত্যকায় বা সেখান থেকে আসা ইঞ্জিনিয়ারদের ট্রেনগুলি সারাদিন ধরে রাখার জন্য ব্যবহৃত হত। ক্যাথেস ডিপোটি কলাম রোডের সমান্তরালে ট্র্যাকের দক্ষিণে অবস্থিত, এটি টিভিআর-এর বৃহত্তম রেল ডিপো ছিল। 1884 সালে খোলা, এটি একটি পাঁচ-রাস্তার শেড এবং একটি সংযুক্ত পাঁচ-রাস্তার মেরামতের দোকান দিয়ে সজ্জিত ছিল, প্রতিটি স্থানীয় ইট থেকে নির্মিত নিজস্ব উপসাগরের নীচে। ছাদগুলি একই প্যাটার্নে ছিল, প্রতিটি উভয় মুখে বিস্তৃত গ্লেজিং সহ। জিডব্লিউআর একটি স্ট্যান্ডার্ড-প্যাটার্ন ওভার-গ্রিডার প্যাটার্ন রেলওয়ে টার্নটেবল সরবরাহ করেছিল, যা কখনও বাড়ানো হয়নি কারণ এটি সাইটে বরাদ্দ করা ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনগুলির সাথে মোকাবিলা করতে পারে। জি. ডব্লিউ. আর দ্বারা ঋণ ও গ্যারান্টি আইনের (1929) অধীনে কার্ডিফ ভ্যালি বিভাগের বিভাগীয় শেড হিসাবে মনোনীত করা হয়েছেঃ ট্র্যাকের বিন্যাস উন্নত করা হয়েছিল; একটি নতুন ঢেউখেলান ছাদ স্থাপন করা হয়েছিল; এবং জি. ডব্লিউ. আর স্ট্যান্ডার্ড-প্যাটার্ন একক-রাস্তা কয়লা উত্তোলনের পর্যায়ে একটি নতুন র্যাম্প যুক্ত করা হয়েছিল। 1950 সাল নাগাদ ব্রিটিশ রেলওয়ের অধীনে ক্যাথেস এবং রেডিয়ারের সংযুক্ত ডিপোতে (কোডঃ 88এ) 82টি ইঞ্জিনের পরিপূরক ছিল, সমস্ত ট্যাঙ্ক-প্রকারঃ 2x 2-8-2 টি; 62x 0-6-2 টি; 15x 0-6-0 টি; 3x 0-4-2 টি। 1959 সালে ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট প্রবর্তনের সাথে সামঞ্জস্য রাখতে শেডটি বিভক্ত করা হয়েছিল। 1961 সালে শেডটি বাষ্পের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং সমস্ত বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলি রেডিরে স্থানান্তরিত করা হয়। 1964 সালের নভেম্বরে নতুন ডিজেল-পুনর্নির্মাণ কার্ডিফ ক্যান্টন টিএমডি খোলার সাথে সাথে শেডটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়। এর কিছু পরেই স্থানটি পুনর্বিন্যাসের জন্য পরিষ্কার করা হয়। বর্তমান প্রাক্তন ডিপোর স্থানটি 1980-এর দশকের শেষের দিকে স্ক্রাব জমি হিসাবে রেখে দেওয়া হয়েছিল, যখন নতুন কলাম ড্রাইভ তৈরির সাথে পুনর্বিন্যাস শুরু হয়েছিল, যা রেলপথের সমান্তরাল এবং সংলগ্ন। বেশিরভাগ জমি কার্ডিফ বিশ্ববিদ্যালয়ের সাথে যুক্ত ভবন এবং ক্রিয়াকলাপগুলির সাথে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। প্রাক্তন গাড়ি এবং ওয়াগন ওয়ার্কস ভবনগুলি 2000-এর দশকের গোড়ার দিক পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল, যখন সেগুলিও ভেঙে ফেলা হয়েছিল। সাইটটিতে এখন একটি নতুন কিট-নির্মিত লিডল স্টোর এবং এর উত্তরে একটি বিশ্ববিদ্যালয় অপটোমেট্রি ইউনিট এবং শিক্ষার্থীদের আবাসন ব্লক রয়েছে। গ্রেট ব্রিটেনের ওয়েলস রেলওয়ে কর্মশালায় কার্ডিফ রেলওয়ে ডিপোতে ভবন এবং কাঠামো