Pöschel Equator
Pöschel নিরক্ষরেখা ছিল একটি একক ইঞ্জিন, 6/8 আসনের উভচর যা 1970-এর দশকে কাচ-তন্তুযুক্ত আচ্ছাদিত ফিউজলেজ সমন্বিত। তিনটি বিমান তৈরি করা হয়েছিল, প্রতিটি আলাদা ইঞ্জিন বা ডানার অবস্থান সহ, কিন্তু কোনও উৎপাদন অনুসরণ করা হয়নি। নকশা এবং উন্নয়ন গুন্থার পসেল বিষুবরেখার একটি ছোট নির্বাহী পরিবহন হিসাবে নকশা করেছিলেন যা জমি বা জল থেকে পরিচালনা করতে পারে। এটি একটি মসৃণ এবং জলরোধী ফিনিস অর্জনের জন্য তার উড়ন্ত পৃষ্ঠ এবং ফিউজলেজের ত্বকের জন্য তখনকার বেশ অভিনব গ্লাস-ফাইবার যৌগিক উপাদান ব্যবহার করেছিল। উড়ানের প্রথম সংস্করণ, পি-300 বিষুবরেখা, একটি স্থির আন্ডারক্যারিয়েজ সহ একটি ল্যান্ডপ্লেন হিসাবে সম্পন্ন হয়েছিল এবং এর উদ্দেশ্য ছিল নীতির প্রমাণ প্রদান করা। এটিতে সোজা টেপার্ড পরিকল্পনার একটি উচ্চ, ক্যান্টিলিভার উইং ছিল এবং কোনও ডাইহেড্রাল ছিল না, যা আইলারন এবং স্লটেড ফ্ল্যাপগুলির একটি সম্পূর্ণ স্প্যান সংমিশ্রণ বহন করে। এই পৃষ্ঠগুলি মূল পূর্ণ স্প্যান ফ্ল্যাপ এবং পার্শ্বীয় নিয়ন্ত্রণ স্পয়লারগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছিল, যা অকার্যকর বলে প্রমাণিত হয়েছিল। ল্যান্ডপ্লেন কনফিগারেশন সত্ত্বেও, এই প্রথম বিমানটিতে উত্পাদন উভচরদের উদ্দেশ্যে ছোট আউটবোর্ড ফ্লোট ছিল; এগুলি উড়ানের সময় ডানার ডগায় ঘোরানো হত এবং স্থল পরিচালনার জন্য ঘোরানো থাকত। পি-300 বিষুবরেখার ফিউজলেজ ছিল একটি যৌগিক চামড়া, ধাতব আধা-মনোকোক কাঠামো। কেবিনটি নাকের কাছ থেকে ডানার সামনের প্রান্তের ঠিক পিছন পর্যন্ত প্রসারিত ছিল। আসনগুলির তিনটি সারি একটি দীর্ঘ, মসৃণ উইন্ডস্ক্রিন এবং দুটি দীর্ঘ পার্শ্ব স্বচ্ছতা দ্বারা আবদ্ধ ছিল যা পিছনের দিকে দুটি ছোট জানালা সহ প্রবেশের জন্য উপরের দিকে আঁকড়ে ছিল। পি-300-এর সবচেয়ে অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য ছিল এর ইঞ্জিন এবং প্রপেলার বিন্যাসঃ ছয় সিলিন্ডার, 310 এইচপি (230 এইচপি) লাইকিং টিআইও-541 কেবিনের পিছনের ফিউজলেজের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল, একটি দীর্ঘ ড্রাইভ শ্যাফ্ট লেজ পর্যন্ত প্রসারিত ছিল। পি-300-এর একটি টি-টেইল ছিল এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টটি প্রথমে 90° উপরের দিকে ঘুরত, তারপর ফিন/টেইলপ্লেন ছেদস্থলে একটি সরু ফেয়ারিং থেকে বেরিয়ে আসার জন্য আবার ঘুরত, যেখানে এটি একটি দুটি ব্লেড, ট্র্যাক্টর কনফিগারেশন প্রপেলার চালায়। শিং ভারসাম্যপূর্ণ লিফট এবং রডার বহন করে লেজটি অপরিবর্তিত ছিল। স্থির, ট্রাইসাইকেলের আন্ডারকারেজের ছোট, প্রায় অনুভূমিক, ক্যান্টিলিভার প্রধান পা ছিল; সমস্ত চাকায় ফেয়ারিং ছিল। প্রোটোটাইপ পি-300 1973 সালের জুন মাসে লে বুর্জেট বিমানবন্দরে প্যারিস এয়ার শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল। পি-300-এর পরে আসে পি-400 টার্বো-ইকুয়েটর, যা 313 কিলোওয়াট (420 এইচপি) অ্যালিসন 250-25-বি17বি টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। লাইকামিং-এর চেয়ে হালকা এবং ব্যাসে ছোট, এই ইঞ্জিনটি একটি সংশোধিত, ক্রুশ আকৃতির, পাখনা/টেলপ্লেন ছেদস্থলে লেজের উপর বসানো হয়েছিল, একটি তিন ফলকের প্রপেলার চালাচ্ছিল। একটি নতুন, সর্ব-গতিশীল ট্যাবযুক্ত টেলপ্লেন লাগানো হয়েছিল এবং রডারটি একটি ট্রিম ট্যাব অর্জন করেছিল। ফিউজলেজ থেকে ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি আসনগুলির আরেকটি সারি যুক্ত করতে সক্ষম করে, যা মোট আটটি স্থান তৈরি করে। কেবিনটিতে পি-300-এর কব্জির স্বচ্ছতার জায়গায় একটি চকচকে দরজা ছিল। ডানাগুলির আগের মতো একই পরিকল্পনা এবং মাত্রা ছিল তবে পূর্ববর্তী, পূর্ণ স্প্যান স্পয়লারন দিয়ে সজ্জিত ছিল। উইংটিপ ফ্লোটগুলি সরানো হয়েছিল এবং বিমানটি ছোট ফিউজলেজ মাউন্ট করা স্পনসর সহ জলের উপর স্থিতিশীল করা হয়েছিল। একটি প্রত্যাহারযোগ্য ট্রাইসাইকেল আন্ডার ক্যারেজ লাগানো হয়েছিল, চাকা ফিউজলেজের মধ্যে রাখা হয়েছিল। পি-400 প্রথম 1977 সালের 24শে আগস্ট উড়েছিল কিন্তু প্রোপেলারটি বিপরীত পিচে চলে গেলে তার অষ্টম স্থল উড্ডয়নের সময় ধ্বংস হয়ে যায়। চূড়ান্ত নিরক্ষরেখা, প্রথমটির মতো পি-300 সংখ্যাযুক্ত, লাইকামিং পিস্টন শক্তিতে ফিরে আসে তবে ইঞ্জিনটি ফিউজলেজ এবং উইংয়ের উপরে একটি পাইলোনের উপর পুশার কনফিগারেশনে মাউন্ট করা হয়, আংশিকভাবে পরবর্তী মডেলগুলিকে বিভিন্ন ইঞ্জিন ব্যবহার করার অনুমতি দেয় বা এমনকি দুটি ইঞ্জিন রাখার অনুমতি দেয়। স্পনসরগুলি সরানো হয়েছিল এবং ডানার শিকড়গুলি মধ্য-ফিউজলেজ লাইনের নীচে নামানো হয়েছিল এবং ডাইহেড্রাল যুক্ত করা হয়েছিল, একটি "জল-ডানা" দিয়ে জলের উপর বিমানটিকে স্থিতিশীল করে, কেন্দ্রের অংশটি জলের সংস্পর্শে আন্ডারসাইড করে, মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা বিকশিত একটি ধারণা এবং টেলর কুট হোমবিল্ট উভচর অঞ্চলে ব্যবহৃত হয়েছিল। পূর্ববর্তী খাড়া পাখনাটি একটি প্রশস্ত কর্ড দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, সুইপ্ট কিন্তু এখনও ক্রুশ আকৃতির লেজ। নতুন উইং অবস্থানের ফলে প্রতিটি পাশে তিনটি ভাল-ব্যবধানযুক্ত বর্গাকার জানালা সহ কেবিন পাশের স্বচ্ছতার একটি সংশোধন ঘটে। একটি বন্দরের পাশের দরজা দিয়ে কেবিন অ্যাক্সেস ছিল। 1981 সালের মার্চের মধ্যে কিছু জল পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং একটি পি-300 স্থল থেকে উড়েছিল বলে জানা যায়। অনেকগুলি বৈকল্পিক প্রস্তাব করা হয়েছিল কিন্তু এগিয়ে নেওয়া হয়নি। বিষুবরেখা পি-300 বিষুবরেখা পি-350 বিষুবরেখা পি-400 বিষুবরেখা পি-420 টার্বো ইকুয়েটর ইকুয়েটর পি-420 টুইন ইকুয়েটর ইকুয়েটর পি-450 ইকুয়েটর ইকুয়েটর পি-550 টার্বো ইকুয়েটর ইকুয়েটর পি 2 এক্সকারসন ইকুয়েটর পি 1300 ইকুয়েটর সংস্করণ 2015 সালে 2 থেকে 20 টি আসন সহ একটি মডুলার বিমান হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। নির্দিষ্টকরণ (প্রথম পি-300) বিব্লিওগ্রাফি নোট বাহ্যিক লিঙ্ক উভচর বিমান 1970-এর দশকের জার্মান বেসামরিক বিমান নিরক্ষরেখা মধ্য-ইঞ্জিন বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান উচ্চ-উইং বিমান বিমান 1970 সালে প্রথম উড়েছিল