Italian ironclad Re d'Italia
রে ডি ইটালিয়া (ইতালির রাজা) ছিল 1860-এর দশকের গোড়ার দিকে ইতালীয় রেজিয়া মেরিনা (রয়্যাল নেভি)-এর জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত সাঁজোয়া যুদ্ধজাহাজের প্রধান জাহাজ। তাকে 1861 সালের নভেম্বরে নিউইয়র্কের উইলিয়াম এইচ. ওয়েব শিপইয়ার্ডে রাখা হয়েছিল, 1863 সালের এপ্রিলে চালু করা হয়েছিল এবং এক বছর পরে 1864 সালের সেপ্টেম্বরে সম্পন্ন হয়েছিল; দুটি রে ডি 'ইটালিয়া-শ্রেণীর জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত একমাত্র ইতালীয় আয়রনক্ল্যাড ছিল। ছয়টি 72-পাউন্ডার বন্দুক এবং বত্রিশটি বন্দুকের ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত জাহাজগুলি ছিল চওড়া আয়রনক্ল্যাড। রে ডি ইটালিয়া প্রাথমিকভাবে ইতালীয় নৌবহরের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করেছিল, যদিও 1866 সালে লিসার যুদ্ধের ঠিক আগে এটি বুরুজ জাহাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সেই যুদ্ধের সময়, রে ডি ইটালিয়া হাতাহাতির কেন্দ্রে ছিল। একটি অস্ট্রিয়ান জাহাজ দ্বারা তার রডার অক্ষম হওয়ার পরে, অস্ট্রিয়ান ফ্ল্যাগশিপ তাকে ধাক্কা দেয় এবং তার হুলের একটি বড় গর্ত ছিঁড়ে ফেলে। রে ডি ইটালিয়া দ্রুত গড়িয়ে পড়ে এবং ডুবে যায়, তার ক্যাপ্টেন এমিলিও ফা ডি ব্রুনো সহ জাহাজের সাথে তার প্রায় 400 জন নাবিককে নিয়ে। ডিজাইন রে ডি ইটালিয়া সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল; তার একটি মরীচি এবং একটি গড় খসড়া ছিল। তিনি স্বাভাবিকভাবে এবং সম্পূর্ণ লোড পর্যন্ত স্থানচ্যুত হন। তার হুলটি সবুজ কাঠ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। তার 565 জন নাবিক ছিল। জাহাজের প্রপালশন সিস্টেমে একটি একক-সম্প্রসারণ সামুদ্রিক বাষ্প ইঞ্জিন ছিল যা একটি একক স্ক্রু প্রপেলার চালায়। চারটি কয়লাভিত্তিক, আয়তক্ষেত্রাকার ফায়ার-টিউব বয়লার দ্বারা বাষ্প সরবরাহ করা হত, যা একটি একক ফানেল অবস্থিত অ্যামিডশিপের মাধ্যমে ভেন্ট করা হত। তার ইঞ্জিন থেকে একটি শীর্ষ গতি তৈরি করে। সে প্রায় 100 মিটার গতিতে বাষ্পীভূত হতে পারত। দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের জন্য, রে ডি ইটালিয়ায় তিনটি মাস্তুল লাগানো ছিল এবং বার্ক-রিগ করা ছিল। রে ডি ইটালিয়া ছিল একটি ব্রডসাইড আয়রনক্ল্যাড, এবং তিনি ছয়টি 72-পাউন্ডার বন্দুক এবং বত্রিশটি রাইফেলযুক্ত মুজেল-লোডিং বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। জাহাজটি ধনুকে একটি স্পার-আকৃতির ভেড়া দিয়ে সজ্জিত ছিল। জাহাজের কাঠামো লোহার পুরু বর্ম দিয়ে ঢাকা ছিল। তবে, তার রডার এবং প্রপেলারগুলি তার বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল না। উইলিয়াম এইচ. ওয়েব নিউ ইয়র্ক সিটিতে তাঁর শিপইয়ার্ডে রে ডি ইটালিয়া নির্মাণ করেছিলেন। 1861 সালের 21শে নভেম্বর তাঁকে নিয়োগ করা হয় এবং 1863 সালের 18ই এপ্রিল তাঁকে মুক্তি দেওয়া হয়। জাহাজটি 1864 সালের এপ্রিল মাসে ইতালিতে আসে এবং 1864 সালের 18ই সেপ্টেম্বর ইতালীয় বহরে অন্তর্ভুক্ত হয়। দুই বছরেরও কম সময় পরে, 1866 সালের জুন মাসে, ইতালি অস্ট্রিয়ার বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে, তৃতীয় ইতালীয় স্বাধীনতা যুদ্ধের অংশ হিসাবে, যা অস্ট্রো-প্রুশিয়ান যুদ্ধের সাথে একযোগে লড়াই করা হয়েছিল। ইতালীয় নৌবহরের কমান্ডার অ্যাডমিরাল কার্লো পেলিয়ন ডি পার্সানো প্রাথমিকভাবে একটি সতর্ক পদক্ষেপ গ্রহণ করেছিলেন; অস্ট্রিয়ান নৌবাহিনীর সাথে যুদ্ধের ঝুঁকি নিতে তিনি রাজি ছিলেন না, যদিও অস্ট্রিয়ান নৌবহর তার নিজের তুলনায় অনেক দুর্বল ছিল। পার্সানো দাবি করেছিলেন যে তিনি ব্রিটেন থেকে যাওয়ার পথে কেবল লোহা ঢাকা ভেড়ার উপর অপেক্ষা করছিলেন, কিন্তু তাঁর নিষ্ক্রিয়তা নৌবহরের মনোবলকে দুর্বল করে দিয়েছিল, তাঁর অধস্তনদের অনেকেই প্রকাশ্যে তাঁকে কাপুরুষতার জন্য অভিযুক্ত করেছিলেন। রিয়ার অ্যাডমিরাল উইলহেলম ভন টেগেটথফ ইতালীয়দের বের করে আনার প্রয়াসে 27শে জুন অস্ট্রিয়ান নৌবহরকে অ্যান্কোনায় নিয়ে আসেন। সেই সময়ে, অনেক ইতালীয় জাহাজ বিশৃঙ্খল অবস্থায় ছিল; বেশ কয়েকটি জাহাজে তাদের সম্পূর্ণ অস্ত্রশস্ত্র ছিল না এবং আরও বেশ কয়েকটি জাহাজের ইঞ্জিনে সমস্যা ছিল। রে ডি ইটালিয়ার কয়লার বাঙ্কারগুলিতে আগুন জ্বলছিল। পার্সানো টেগথফকে জড়িত করার জন্য তার বাছাই করা উচিত কিনা তা নির্ধারণের জন্য আয়রনক্ল্যাডে একটি যুদ্ধের কাউন্সিলের আয়োজন করেছিল, কিন্তু ততদিনে অস্ট্রিয়ানরা প্রত্যাহার করে নিয়েছিল, সিদ্ধান্তটি বিতর্কিত করে তোলে। নৌবাহিনীর মন্ত্রী, অ্যাগোস্টিনো ডেপ্রেটিস, পার্সানোকে পদক্ষেপ নেওয়ার আহ্বান জানিয়েছিলেন এবং আগের মাসে কাস্টোজার যুদ্ধে পরাজয়ের পর ইতালির আস্থা ফিরিয়ে আনার জন্য লিসা দ্বীপকে পরামর্শ দিয়েছিলেন। 7ই জুলাই, পার্সানো আনকোনা ছেড়ে অ্যাড্রিয়াটিক অঞ্চলে অভিযান চালায়, কিন্তু কোনও অস্ট্রিয়ান জাহাজের মুখোমুখি হয় না এবং 13 তারিখে ফিরে আসে। লিসার যুদ্ধ 16ই জুলাই, পার্সানো আনকোনা থেকে ইতালীয় নৌবহর নিয়ে লিসার উদ্দেশ্যে রওনা হয়, যেখানে তারা 18ই জুলাই পৌঁছেছিল। তাদের সাথে, তারা 3,000 সৈন্য বহনকারী সৈন্য পরিবহন নিয়ে আসে; ইতালীয় যুদ্ধজাহাজগুলি দ্বীপে অস্ট্রিয়ান দুর্গগুলিতে বোমাবর্ষণ শুরু করে, দুর্গগুলি নীরব হয়ে যাওয়ার পরে সৈন্যদের অবতরণ করার অভিপ্রায় নিয়ে। জবাবে অস্ট্রিয়ান নৌবাহিনী ইতালীয় জাহাজগুলিকে আক্রমণ করার জন্য টেগেটথফের অধীনে নৌবহর পাঠায়। সেই সময়ে, আয়রনক্ল্যাড এবং উপকূলীয় প্রতিরক্ষা জাহাজের পাশাপাশি 2য় বিভাগে রে ডি ইটালিয়া ছিল পারস্যের ফ্ল্যাগশিপ। 18 তারিখে লিসা থেকে পৌঁছানোর পর, পার্সানো তার বেশিরভাগ জাহাজকে ভিস শহরে বোমাবর্ষণ করতে পাঠান, কিন্তু তিনি অবতরণ করতে সক্ষম হননি। পরের দিন সকালে, পার্সানো আরেকটি আক্রমণের আদেশ দেয়; চারটি লোহার আচ্ছাদিত জাহাজ ভিসে বন্দরের প্রতিরক্ষাকে বাধ্য করবে এবং রে ডি ইটালিয়া এবং বাকি নৌবহর বাইরের দুর্গগুলিকে দমন করার চেষ্টা করবে। এই দ্বিতীয় আক্রমণটিও ব্যর্থ প্রমাণিত হয়, কিন্তু পার্সানো পরের দিন তৃতীয়বার চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নেয়। রে ডি ইটালিয়া এবং নৌবহরের বেশিরভাগ অংশ আবার অবতরণের প্রস্তুতির জন্য বাইরের দুর্গগুলিকে অক্ষম করার চেষ্টা করবে। ইতালীয়রা আক্রমণ শুরু করার আগেই, প্রেরণকারী নৌকাটি এসে পৌঁছয়, যা টেগথফের আগমনের খবর নিয়ে আসে। পারস্যের নৌবহর বিশৃঙ্খল অবস্থায় ছিল; অ্যাডমিরাল জিওভান্নি ভ্যাকার প্রথম বিভাগের তিনটি জাহাজ পারস্যের প্রধান বাহিনী থেকে তিন মাইল উত্তর-পূর্বে ছিল এবং আরও তিনটি লৌহবস্ত্র পশ্চিমে আরও দূরে ছিল। পার্সানো অবিলম্বে তার জাহাজগুলিকে ভ্যাকার সাথে গঠন করার নির্দেশ দেয়, প্রথমে লাইনের পাশে গঠন, এবং তারপর লাইনের সামনের গঠনে। শুধুমাত্র ভ্যাকার জাহাজের পিছনে ইতালীয় লাইনের চতুর্থ জাহাজ ছিল রে ডি ইটালিয়া। অভিযান শুরু হওয়ার অল্প কিছুদিন আগে, পার্সানো রে ডি ইটালিয়া ছেড়ে অ্যাফনডাটোরে চলে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, যদিও অন্যান্য জাহাজে তাঁর অধস্তনদের কেউই এই পরিবর্তন সম্পর্কে অবগত ছিলেন না। এইভাবে তাদের নির্দেশহীন ব্যক্তি হিসাবে লড়াই করার জন্য ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। আরও বিপজ্জনকভাবে, রে ডি ইটালিয়াকে থামিয়ে তিনি ভ্যাকার তিনটি জাহাজ এবং বাকি নৌবহরের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য ব্যবধান খুলে দেন। টেগেথফ তার নৌবহরকে ভ্যাকা এবং পার্সানো জাহাজের মধ্যে ব্যবধানের মধ্য দিয়ে নিয়ে গিয়েছিলেন, যদিও তিনি প্রথম পাসে কোনও ইতালীয় জাহাজকে ধাক্কা দিতে ব্যর্থ হয়েছিলেন। অস্ট্রিয়ানরা তখন পারস্যের জাহাজের দিকে ফিরে যায় এবং রে ডি ইটালিয়া, সান মার্টিনো এবং প্যালেস্ট্রোকে ভারী গুলির মুখে ফেলে। অস্ট্রিয়ান জাহাজগুলি রে ডি ইটালিয়ায় তাদের আগুন কেন্দ্রীভূত করে, তার কঠোরতার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেয়। তাকে ধাক্কা দেওয়ার প্রচেষ্টায় অস্ট্রিয়ার একটি জাহাজ রে ডি 'ইটালিয়াসের রডার ধ্বংস করে দেয়, যার ফলে সে অপ্রতিরোধ্য হয়ে পড়ে। ইতালির অধিনায়ক এমিলিও ফা ডি ব্রুনো হাতাহাতি থেকে পালানোর চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু তিনি কেবল তার ইঞ্জিন ব্যবহার করে তার জাহাজটি চালাতে পেরেছিলেন। আরেকজন অস্ট্রিয়ান আয়রনক্ল্যাড দ্বারা অবরুদ্ধ হয়ে, ফা ডি ব্রুনো তার জাহাজটিকে বিপরীত পথে যাওয়ার নির্দেশ দেন। অস্ট্রিয়ান ফ্ল্যাগশিপের ধাক্কায় সে প্রায় থেমে গিয়েছিল। অস্ট্রিয়ান জাহাজের ভেড়া রে ডি ইটালিয়াসের কাঠামোতে একটি ছিদ্র ছিঁড়ে ফেলে। সে দ্রুত বন্দরের দিকে গড়িয়ে পড়ে এবং ডুবে যায়। তার নাবিকদের মধ্যে, মাত্র 166 জন পুরুষকে বাঁচানো হয়েছিল; ফা ডি ব্রুনো সহ বাকি 400 জন জাহাজের সাথে নেমে গিয়েছিল। নোটস রেফারেন্স আরও পড়ার বাহ্যিক লিঙ্ক রি ডি ইটালিয়া মেরিনা মিলিটার ওয়েবসাইট 1863 জাহাজ উইলিয়াম এইচ ওয়েব রি ডি ইটালিয়া দ্বারা নির্মিত জাহাজ 1866 সালের জুলাই মাসে অ্যাড্রিয়াটিক সাগরে জাহাজডুবির সামুদ্রিক ঘটনা