Vehicle-specific power
যানবাহন-নির্দিষ্ট শক্তি (ভিএসপি) ধারণাটি যানবাহন নির্গমনের মূল্যায়নে ব্যবহৃত একটি আনুষ্ঠানিকতা। এই ধারণাটি প্রথম ম্যাসাচুসেটস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজিতে জে. এল. জিমেনেজ তৈরি করেছিলেন। অনানুষ্ঠানিকভাবে, এটি বায়ুগতিবিদ্যার টান, ত্বরণ, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ এবং পাহাড়ে আরোহণের ফলে সৃষ্ট লোডের সমষ্টি, যা সমস্তই গাড়ির ভর দ্বারা বিভক্ত। প্রচলিতভাবে, এটি প্রতি টন কিলোওয়াটে রিপোর্ট করা হয়, গাড়ির তাৎক্ষণিক বিদ্যুতের চাহিদা তার ভর দ্বারা ভাগ করা হয়। ভিএসপি, ডায়নামোমিটার এবং রিমোট-সেন্সিং পরিমাপের সাথে মিলিত, যানবাহন নির্গমন নির্ধারণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি 2001 সালে একটি "মডেলিং শ্যুটআউট" আয়োজন করে, যাতে তার (তৎকালীন) নতুন মুভস (মোটর যানবাহন নির্গমন সিমুলেটর) যানবাহন নির্গমন মডেলের বিকাশে সহায়তা করা যায়। শ্যুটআউটে চারটি মডেলিং মিথোলডোজির মধ্যে দুটি, একটি নর্থ ক্যারোলিনা স্টেট ইউনিভার্সিটির এবং একটি ইপিএর অভ্যন্তরীণ, যানবাহন-নির্দিষ্ট শক্তি মেট্রিক্স ব্যবহার করে। মুভস শেষ পর্যন্ত প্রাথমিক মেট্রিক হিসাবে যানবাহন-নির্দিষ্ট শক্তি ব্যবহার করে বাস্তবায়িত হয়েছিল। (ইপিএ মুভস খসড়া ভিএসপি নির্দিষ্টকরণের জন্য দেখুন।) ফর্মুলা জিমেনেজ-এর নিজস্ব সূত্রটি হলঃ ভিএসপি সাধারণ সহগ মান ব্যবহার করে সরলীকৃত করা যেতে পারে। নর্থ ক্যারোলিনা স্টেট ইউনিভার্সিটির হাইবো ঝাই ট্রানজিট বাসগুলির জন্য নিম্নলিখিত সূত্রটি প্রদান করেছেনঃ যেখানেঃ মাধ্যাকর্ষণের কারণে যানবাহনের গতি (প্রতি সেকেন্ডে মিটারে) যানবাহনের ত্বরণ (প্রতি সেকেন্ডে মিটারে) গ্যাসেলারেশন (জিই, প্রতি সেকেন্ডে মিটারে) φরোড গ্রেড সাইরোলিং প্রতিরোধের সহগ (প্রতি সেকেন্ডে মিটার) ζdrag সহগ (পারস্পরিক মিটার) রেফারেন্স ক্রস-রেফারেন্স উৎসগুলি যানবাহন প্রযুক্তি আরও পড়তে ব্যবহৃত