Puttgarden station
পুটগার্ডেন স্টেশন জার্মানির শ্লেসউইগ-হোলস্টেইন রাজ্যের ফেহমার্ন দ্বীপের ভোগেলফ্লুগ্লিনি (পাখি ফ্লাইট লাইন)-এর একটি প্রধান ফেরি টার্মিনাল। এটি পুটগার্ডেন এবং মেরিয়েনলিউচটে শহরের মধ্যে অবস্থিত। 2022 সালের 31শে আগস্ট সমস্ত রেল চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2019 সাল পর্যন্ত, এটি প্রাথমিকভাবে হামবুর্গ এবং কোপেনহেগেনের মধ্যে আন্তর্জাতিক দীর্ঘ দূরত্বের ট্র্যাফিক এবং লুবেকের আঞ্চলিক ট্র্যাফিকের চাহিদা পূরণ করেছিল। 2029 সালে রেল চলাচল পুনরায় শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে পুটগার্ডেনে যাত্রীদের জন্য কোনও স্টপ নেই। অপারেশন এবং ইতিহাস 1961 সালে, পুটগার্ডেনে একটি বড় ফেরি টার্মিনাল নির্মিত হয়েছিল এবং 1963 সালে এটি ফেহমার্ন সাউন্ড ব্রিজের সাথে একসাথে চালু করা হয়েছিল, কারণ জার্মানি থেকে ডেনমার্ক পর্যন্ত রোস্টক-ওয়ার্নেমুন্ডে এবং গেডসারের মধ্যে ঐতিহ্যবাহী ফেরি তখন লোহার পর্দার বাইরে ছিল এবং গ্রোবেনব্রোড কোয়ে থেকে গেডসার পর্যন্ত প্রতিস্থাপনের পথটি খুব সময়সাপেক্ষ ছিল। 1963 সালের 14ই মে ডেনমার্কের রাজা নবম ফ্রেডেরিক এবং জার্মান রাষ্ট্রপতি হাইনরিখ লবকে ফেরি টার্মিনালটি উদ্বোধন করেন। স্টেশনটি শুরু থেকেই অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল, কারণ রেল মালবাহী ও যাত্রী পরিবহনের একটি বড় অংশ পুটগার্ডেন হয়ে স্ক্যান্ডিনেভিয়ায় পাঠানো হত। এটি বড় এবং পাখির উড়ান লাইনে মালবাহী ট্র্যাফিক শেষ হওয়ার পর থেকে রেলপথের প্রায় সম্পূর্ণ নিষ্ক্রিয় নেটওয়ার্ক দ্বারা প্রদর্শিত হয়। 1998 সালে ডেনমার্কে গ্রেট বেল্টের উপর সেতু নির্মাণের কাজ শেষ হওয়ার পর, বেশিরভাগ ট্রেন আর্থিক কারণে সেই রুটে দীর্ঘ ঘোরাঘুরি করে, কারণ রোল-অন/রোল-অফ জাহাজগুলির সীমিত ট্র্যাক ক্ষমতা এবং সংশ্লিষ্ট শান্টিং এড়ানোর জন্য। পুটগার্ডেন-এ রেল ইয়ার্ডের মধ্য দিয়ে মালবাহী পণ্য প্রথমে আংশিকভাবে বন্ধ ছিল এবং পরে সম্পূর্ণভাবে বন্ধ ছিল। 1996 থেকে 1998 সাল পর্যন্ত সময়কালে মালবাহী ট্র্যাফিক বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে শিপিং সংস্থা স্ক্যান্ডলাইনস দ্বারা ফেরি টার্মিনালটি আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। 2007 সালে, স্টেশনটি সম্পূর্ণরূপে আধুনিকীকরণ করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে কাঁচ, স্বয়ংক্রিয় প্রস্থান দরজা এবং প্রতিবন্ধীদের জন্য শৌচাগার সহ আধুনিক শৌচাগার সুবিধা সহ অব্যবহৃত প্ল্যাটফর্মগুলিতেও সমান প্রবেশাধিকারের ব্যবস্থা। এই কাজের চূড়ান্ত পর্যায়টি ছিল প্ল্যাটফর্মের পুনর্গঠন, উল্লেখযোগ্যভাবে প্ল্যাটফর্মটি ছোট করা এবং সামান্য উঁচু করা, এবং স্টেশনটিকে একটি আধুনিক আলো এবং শব্দ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত করা। 1990-এর দশকে হামবুর্গ থেকে কোপেনহেগেন পর্যন্ত প্রাক্তন লোকোমোটিভ-চালিত ইউরোসিটি পরিষেবাটি একটি তিন-ক্যারেজের ডেনিশ আই. সি. 3 মাল্টিপল ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা কোনও শান্টিং ছাড়াই জোড়া এবং সংযুক্ত করা যেতে পারে। ডিসেম্বর 2007 সাল থেকে, কিছু আই. সি. 3 পরিষেবাগুলি ক্লাস 605 (আই. সি. ই-টি. ডি) ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট দ্বারা পরিচালিত জার্মান ইন্টারসিটি-এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলির দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, একসাথে কোপেনহেগেন-হ্যামবুর্গ রুটে প্রতিদিন বেশ কয়েকটি পরিষেবা প্রদান করে। একটি জোড়া বার্লিনে/থেকে ছুটে আসে। 2010 সালের আগস্টে, বার্গ আউফ ফেহমার্ন স্টেশনটি পুনরায় সক্রিয় করা হয় এবং এখন এটি ফেহমার্ন-বার্গ স্টেশন নামে পরিচিত। 2010 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, ফ্রাঙ্কফুর্ট থেকে আসা/যাওয়া ইন্টারসিটি লাইন 31-এর কিছু পরিষেবা পুটগার্ডেনে শুরু এবং শেষ হয়। এগুলি এখন ফেহমার্ন-বুর্গে শুরু বা শেষ হয়। 31শে আগস্ট, 2022 থেকে শুরু করে, ফেহমার্ন বেল্ট ফিক্সড লিঙ্কের (বর্তমানে 2028 সালে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে) সাথে সংযুক্ত ডাবল-ট্র্যাক রেললাইনের নির্মাণ কাজের কারণে নিউস্টাড এবং পুটগার্ডনের মধ্যে সমস্ত রেল চলাচল স্থগিত করা হয়েছিল। এই কারণে এই তারিখে পুটগার্ডেন স্টেশনে সমস্ত রেল চলাচল বন্ধ হয়ে যায় এবং একটি বাস পরিষেবা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ফেহমার্ন বেল্ট ফিক্সড লিঙ্কটি ট্র্যাফিকের মধ্যে থাকলে ট্রেনগুলি পুটগার্ডেনে থামবে বলে আশা করা হচ্ছে না কারণ ফেরি ট্র্যাফিক বন্ধ হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং পুটগার্ডেন গ্রামে জনসংখ্যা কম। পরিকাঠামো স্টেশনটিতে মোট 22 কিলোমিটার ট্র্যাক এবং 145টি টার্নআউট ছিল। শেষ পর্যন্ত মাত্র দুটি প্ল্যাটফর্ম ট্র্যাক পরিষেবাতে ছিল। স্টেশন এলাকার পাশের বন্দরে চারটি ডক রয়েছে, যার মধ্যে দুটি র্যাম্প সহ যাত্রীদের আরোহণ এবং অবতরণের অনুমতি দেয়। শুধুমাত্র ট্র্যাক 2 এবং 3 সংলগ্ন অববাহিকা এখনও ট্রেন ফেরির ভিতরে এবং বাইরে ট্রেন এবং রেল ওয়াগন পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত হয়। ডয়চে ফেরিয়েনরুট আলপেন-অস্টি (জার্মান আলপাইন-বাল্টিক হলিডে রুট) 1738 কিলোমিটার পর পুটগার্ডেনে শেষ হয়। ফেরি টার্মিনাল থেকে, অটোক্রাফ্ট দ্বারা পরিচালিত বেশ কয়েকটি বাস পরিষেবা রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে বার্গ আউফ ফেহমার্ন। 2022 সাল পর্যন্ত আঞ্চলিক লাইন লুবেক-টিমমেন্ডরফারস্ট্র্যান্ড-ওল্ডেনবার্গ (হলস্ট)-ফেহমার্ন-বার্গ-পুটগার্ডেন প্রতি দুই ঘন্টা অন্তর চলছিল। 2019 সাল পর্যন্ত হ্যামবুর্গ-লুবেক-ভর্ডিংবার্গ-কোপেনহেগেন ট্রেন ছিল, যা পুটগার্ডেন-রডবি ফেরি ব্যবহার করত। বিদ্যুতায়নের অভাবে সমস্ত ট্রেনই ডিজেল চালিত ছিল। জার্মানির শ্লেসউইগ-হোলস্টাইন রেলওয়ে স্টেশনগুলির রেল স্টেশনগুলি 1963 সালে খোলা হয় জার্মানিতে রেল স্টেশনগুলি অস্টোলস্টেইনের ভবন এবং কাঠামো