Magallanes Interchange
ম্যাগালানেস ইন্টারচেঞ্জ ফিলিপাইনের মাকাতি, মেট্রো ম্যানিলায় একটি চার-স্তরের আংশিক টারবাইন বিনিময়, যা দক্ষিণ লুজন এক্সপ্রেসওয়ে (এস. এল. ই. এক্স), ওসমেনা হাইওয়ে এবং এপিফানিও ডি লস সান্তোস অ্যাভিনিউ (ই. ডি. এস. এ)-এর মধ্যে সংযোগস্থল হিসাবে কাজ করে। এটি মেট্রো ম্যানিলার দুটি ট্রেন লাইন, এম. আর. টি-3, যা ই. ডি. এস. এ-র উপর অবস্থিত, এবং এস. এল. ই. এক্স এবং ওসমেনা মহাসড়কের পাশে পি. এন. আর মেট্রো কমিউটার লাইনের মধ্যে একটি বিনিময়। এটি বর্তমানে মেট্রো ম্যানিলার ব্যস্ততম চৌরাস্তাগুলির মধ্যে একটি। ইতিহাস 1969 সালে রাষ্ট্রপতি ফার্দিনান্দ মার্কোসের 6টি সারকামফেরেন্সিয়াল রোড তৈরির প্রস্তাবের পর, ইডিএসএ, যা আগে টাফ্ট অ্যাভিনিউতে (ম্যানিলা সাউথ রোড) শেষ হত, তা রোক্সাস বুলেভার্ডে প্রসারিত করা হয়। সুতরাং, তৎকালীন নবনির্মিত ম্যানিলা সাউথ ডাইভারশন রোড এবং ইডিএসএর মধ্যে একটি বিনিময় নির্মাণ করা প্রয়োজন ছিল। এটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1975 সালে ম্যানিলা সাউথ ডাইভারশন রোড-ই. ডি. এস. এ ইন্টারচেঞ্জ হিসাবে খোলা হয়। 1993 সালে, মাকাতি স্থানীয় সরকার কর্তৃক অনুমোদিত একটি অধ্যাদেশের ভিত্তিতে ইন্টারচেঞ্জের আশেপাশে আরও আলোকসজ্জার সুবিধা স্থাপন করা হয়েছিল। 2005 সালে মাকাতি স্থানীয় সরকার দ্বারা বিনিময়টি পুনর্বিন্যাস ও সৌন্দর্যায়নের মধ্য দিয়ে যায়, এইভাবে বিনিময়ের স্থল স্তরে একটি উদ্যান খোলা হয়। ধসের আশঙ্কা বিনিময়টি দুর্বলভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল কারণ এটির ক্যারিজওয়েতে পূর্বের ক্ষতি ছিল, বিশেষত ফাটল এবং কংক্রিট, গার্ড রেল এবং ইস্পাত সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলির বিচ্ছিন্নতা ছিল। 1980-এর দশকে মেরামত করার পরে, এটি মেট্রো ম্যানিলার অন্যতম অগ্রাধিকার কাঠামো ছিল যার পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন ছিল। যাইহোক, এবং 2010 সালে, ইন্টারচেঞ্জের অধীনে বেশ কয়েকটি পাইপ ফুটো আবিষ্কৃত হয়েছিল, এই কারণেই মেট্রোপলিটন ম্যানিলা ডেভেলপমেন্ট অথরিটি তার বাইরের লেনগুলি বন্ধ করে দিয়েছে। 2011 সালে এটি পুনরায় খোলা হয়। 2017 সালে ইন্টারচেঞ্জের শক্তিশালীকরণের কাজ শেষ হয়। ফিলিপাইনে রেফারেন্স রোড ইন্টারচেঞ্জ