Clifford Allison
ক্লিফোর্ড লরেন্স অ্যালিসন (20শে অক্টোবর, 1964-13ই আগস্ট, 1992) একজন মার্কিন স্টক কার রেসিং চালক ছিলেন। নাসকার চ্যাম্পিয়ন ববি অ্যালিসনের পুত্র, তিনি "আলাবামা গ্যাং"-এর সদস্য ছিলেন। 1992 সালে মিশিগান ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে নাসকার বুশ সিরিজ রেসের অনুশীলনের সময় একটি দুর্ঘটনায় তিনি নিহত হন। জীবন ও কর্মজীবন কিংবদন্তি ববি অ্যালিসনের পুত্র, ডনির ভাগ্নে এবং ডেভির ভাই, ক্লিফোর্ড অ্যালিসন আলাবামার হিউইটাউনে বেড়ে ওঠেন এবং স্টক কার রেসিংয়ের "আলাবামা গ্যাং"-এর সদস্য ছিলেন। অ্যালিসনকে তার আত্মীয়রা "পাগল বন্য" হিসাবে দেখেছিল এবং তার ভাই বলেছিলেন যে তিনি বিশ্বাস করেন যে ক্লিফোর্ডের দুটি ছোট অ্যালিসনের চেয়ে বেশি প্রতিভা ছিল। অল্প বয়সে বিয়ে করার পর, তিনি 1980-এর দশকে কেন্টাকির একটি কয়লা খনিতে কিছু সময়ের জন্য কাজ করেছিলেন, কিন্তু শীঘ্রই আলাবামায় ফিরে আসেন এবং শীঘ্রই বিবাহবিচ্ছেদ হয়। 1988 সালে দলটি ভেঙে যাওয়ার আগে তিনি তার বাবার বুশ সিরিজ রেস দলের সংক্ষিপ্ত ক্রু প্রধান ছিলেন। সেই সময়ের মধ্যে পুনর্বিবাহ, অ্যালিসন 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে আন্তরিকভাবে তার রেসিং কর্মজীবন শুরু করেন, এআরসিএ এবং এনএএসসিএআর বুশ সিরিজ ইভেন্টে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন; তিনি 1990 মরশুম শুরু করেন বুশ সিরিজে বছরের সেরা রুকি-র জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, ফ্রাঙ্ক সিসির হয়ে গাড়ি চালিয়ে, কিন্তু খারাপ পারফরম্যান্সের জন্য মরশুমের সপ্তম রেসের পরে মুক্তি পান। অ্যালিসন 1991 সালে সীমিত ভিত্তিতে ক্লিন্ট ফলসমের হয়ে গাড়ি চালিয়েছিলেন, এবং 1992 সালে তিনি দলের মালিক ব্যারি ওয়েনের সাথে যোগ দিয়েছিলেন, সিরিজের বেশিরভাগ সময়সূচী চালানোর উদ্দেশ্যে। 1992 সালের এপ্রিলে টেক্সাস ওয়ার্ল্ড স্পিডওয়েতে একটি এআরসিএ রেসে পেশাদার স্টক কার রেসিংয়ে অ্যালিসনের সেরা সমাপ্তি ঘটে, যেখানে তিনি দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। 1992 সালের আগস্টে মিশিগান ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে ডেট্রয়েট গ্যাসকেট 200, একটি বুশ সিরিজ রেসের অনুশীলনের সময়, অ্যালিসন পালাক্রমে চারবার ঘুরলেন, চালকের পাশ দিয়ে কংক্রিটের দেয়ালে আঘাত করেছিলেন; এর পরেই হাসপাতালে যাওয়ার পথে তিনি মারা যান। এগারো মাসের মধ্যে মারা যাওয়া দুটি অ্যালিসনের মধ্যে তিনি প্রথম ছিলেন; পরের বছর তল্লাদেগা সুপারস্পিডওয়েতে একটি হেলিকপ্টার দুর্ঘটনায় তাঁর ভাই মারা যান। ববি ল্যাবোন্টে এবং রিচার্ড ল্যাজেটার প্রথম দুর্ঘটনাস্থলে পৌঁছন। জানা গেছে যে দুর্ঘটনায় চালকের আসনটি "তার দাঁড় থেকে ছিঁড়ে গেছে" এবং দুর্ঘটনায় অ্যালিসন অনিয়ন্ত্রিত ছিলেন। এন. এ. এস. সি. এ. আর-এর কর্মকর্তারা যুক্তি দিয়েছিলেন যে উল্লেখযোগ্য সরঞ্জামের ব্যর্থতা ছিল। নাসকারের ভাইস প্রেসিডেন্ট লেস রিখটার বলেন, "গাড়ির নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যের অখণ্ডতা সেখানে ছিল। "আসনটি একটু নড়েচড়ে গিয়েছিল, কিন্তু উল্টে যাচ্ছিল না। গাড়িটি দেওয়ালে প্রায় একেবারে আছড়ে পড়ে এবং এটি সবচেয়ে খারাপ ধরনের দুর্ঘটনাগুলির মধ্যে একটি। 23শে আগস্ট, আটলান্টা সংবিধান জানায় যে "দুর্ঘটনার পর অ্যালিসনকে সহায়তা করার চেষ্টা করা একজন চালক এবং নাম প্রকাশ না করার অনুরোধ করা গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজের একজন ক্রু প্রধানের মতে, মারাত্মক মাথার আঘাতের কারণ ছিল একটি ভাঙা আসন, যা সুরক্ষা জোতাটিকে সঠিকভাবে কাজ করতে বাধা দেয় এবং অ্যালিসনকে গাড়ির রোল খাঁচায় ফেলে দেওয়ার অনুমতি দেয়।" 1996 সালের জানুয়ারিতে, অ্যালিসনের এস্টেট এনএএসসিএআর, মিশিগান ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়ে, গাড়ির মালিক ব্যারি ওয়েন, হেলমেট এবং জোতা প্রস্তুতকারক সিম্পসন পারফরম্যান্স প্রোডাক্টস এবং আসন নির্মাতা ব্রায়ান বাটলারের বিরুদ্ধে মামলা দায়ের করে। অভিযোগ করা হয়েছিল যে ত্রুটিপূর্ণ সরঞ্জাম এবং দুর্বল পরিদর্শন একটি দুর্ঘটনাকে পরিণত করেছিল যা বেঁচে থাকা উচিত ছিল মারাত্মক আঘাতের মধ্যে। একজন বিচারক নাসকার, মিশিগান এবং ওয়েনকে মামলা থেকে অব্যাহতি দিয়েছিলেন কিন্তু সিম্পসন এবং বাটলার মামলার জবাব দিতে ব্যর্থ হন এবং অ্যালিসনের মৃত্যুর জন্য আর্থিকভাবে দায়ী হন। মোটরস্পোর্টস কর্মজীবনের ফলাফল এন. এ. এস. সি. এ. আর (কী) (বোল্ড-পোল পজিশন যোগ্যতা সময় দ্বারা প্রদত্ত। ইটালিক্স-পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং বা অনুশীলনের সময় দ্বারা অর্জিত মেরু অবস্থান। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে।) বুশ সিরিজ রেফারেন্স বাইবেলোগ্রাফি এক্সটার্নাল লিঙ্ক 1964 জন্ম 1992 মৃত্যু আলাবামার হিউইটাউনের মানুষ আলাবামার জেফারসন কাউন্টির ক্রীড়াবিদ আলাবামার নাসকারের রেসিং ড্রাইভার এআরসিএ মেনার্ডস সিরিজের ড্রাইভার আমেরিকান স্পিড অ্যাসোসিয়েশনের ড্রাইভাররা মিশিগান রেসিং ড্রাইভারদের মধ্যে ক্রীড়া মৃত্যু যারা আলাবামায় আলাবামা গ্যাং কবরের রেসিং করার সময় মারা গিয়েছিলেন