Yankee Lady
ইয়াঙ্কি লেডি একটি বোয়িং বি-17 উড়ন্ত দুর্গ, যা মিশিগানের ভ্যান বুরেন টাউনশিপের ইয়াঙ্কি এয়ার মিউজিয়ামের মালিকানাধীন। মূলত 1945 সালে মার্কিন সামরিক বাহিনীর কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল, বিমানটি কোনও যুদ্ধের পদক্ষেপ দেখেনি; এটি এক দশকেরও বেশি সময় ধরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। 1986 সালে জাদুঘর দ্বারা কেনা, এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কনফিগারেশনে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে এবং ফ্লাইট অভিজ্ঞতা রাইড এবং এয়ারশো উপস্থিতির জন্য উড়ানো হয়। ইতিহাস সামরিক ব্যবহার বিমানটি একটি বি-17জি-110-ভিই, যার সিরিয়াল নম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনী (ইউএসএএএফ) 44-85829। বিমানটি ক্যালিফোর্নিয়ার বারব্যাঙ্কে লকহিড এয়ারক্রাফট কর্পোরেশনের ভেগা বিভাগ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1945 সালের 16ই জুলাই ইউএসএএফ-এর কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি পরিবর্তনের জন্য টেক্সাসের ডালাসে গিয়েছিল এবং 1945 সালের সেপ্টেম্বরে অন্যান্য একেবারে নতুন বি-17 সহ টেক্সাসের লুব্বকের কাছে সাউথ প্লেইনস আর্মি এয়ার ফিল্ডে সংরক্ষণাগার স্থাপন করা হয়েছিল। বিমানটি কোনও যুদ্ধের জন্য মোতায়েন করা হয়নি। 1946 সালে, বিমানটি 16টি উড়ন্ত দুর্গের মধ্যে একটি ছিল যা মার্কিন কোস্ট গার্ডে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এই বিমানগুলিকে পিবি-1জি হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়েছিল, যার মধ্যে "পি" টহলকে বোঝায়, "বি" বোয়িং দ্বারা ডিজাইন করা, "1" এই ধরনের প্রথম মডেলের জন্য এবং "জি" উপকূলরক্ষী বাহিনীর জন্য। এই বিশেষ বিমানটিকে ব্যুরো নম্বর (বুনো) 77255 দেওয়া হয়েছিল। সমস্ত বন্দুক এবং বুরুজগুলি সরিয়ে ফেলা হয়েছিল এবং একটি রাডার গম্বুজ স্থাপন করা হয়েছিল যা পূর্বে চিবুক বুরুজের দখলে ছিল। এটি উত্তর ক্যারোলিনার কোস্ট গার্ড এয়ার স্টেশন এলিজাবেথ সিটি; নিউফাউন্ডল্যান্ডের নেভাল স্টেশন আর্জেন্টিয়া; এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকো কোস্ট গার্ড এয়ার স্টেশন থেকে বিমান-সমুদ্র উদ্ধার এবং হিমশৈল টহলের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। এক সময়, এটি সমুদ্রে আটকা পড়া লোকদের উদ্ধার করার জন্য ফিউজলেজের নীচে একটি বায়ু ড্রপযোগ্য, কাঠের লাইফবোট বহন করত। 1959 সালের মে মাসে উপকূলরক্ষী বাহিনী বিমানটিকে ধ্বংস করার জন্য স্থাপন করে। ব্যক্তিগত মালিকানা 1959 সালের 11ই মে, বিমানটি এস স্মেল্টিং, ইনকর্পোরেটেডের কাছে 5 ডলার, 887.93-এ বিক্রি করা হয়। এটি ফেডারেল এভিয়েশন অথরিটি (এফএএ) দ্বারা নাগরিক নিবন্ধন এন3193জি বরাদ্দ করা হয়েছিল। 1959 সালের নভেম্বরে, ফেয়ারচাইল্ড এরিয়াল সার্ভে কোম্পানি বিমানটি কিনেছিল এবং এটি বায়বীয় জরিপ কাজের জন্য ব্যবহার করেছিল। 1966 সালে বিমানটি অ্যারিজোনার মেসার এয়ারক্রাফট স্পেশালিটিজ ইনকর্পোরেটেডের কাছে বিক্রি করা হয়। এই সংস্থাটি বনের আগুনের বিরুদ্ধে লড়াই করতে এবং ফসল ও গাছে কীটনাশক প্রয়োগ করতে অসংখ্য বি-17 বিমানকে বিমানের ট্যাঙ্কার হিসাবে ব্যবহার করেছিল। 1969 সালে, বিমানটি হাওয়াইতে উড়ে যাওয়া পাঁচটি বি-17-এর মধ্যে একটি ছিল এবং তোরা! চলচ্চিত্রের চিত্রগ্রহণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। তোরা! টোরা!, 1970 সালে মুক্তি পায়। 1985 সালে, বিমানটি এয়ারক্রাফট স্পেশালিটিজের উত্তরসূরি সংস্থা গ্লোব এয়ারের আয়োজিত নিলামে বিক্রির জন্য রাখা আরও চারটি বি-17 বিমানের মধ্যে ছিল। ইয়াঙ্কি এয়ার মিউজিয়াম ইয়াঙ্কি এয়ার মিউজিয়াম 1986 সালের জুন মাসে 250,000 মার্কিন ডলারে বিমানটি কিনে নেয়। বেশ কয়েকটি পরীক্ষামূলক হপসের পর, বিমানটি 1986 সালের 2রা জুলাই অ্যারিজোনার মেসা থেকে মিশিগানের ইপসিলান্টির কাছে উইলো রান বিমানবন্দরে উড়ে যায়। এটি নয় বছর ধরে আর উড়তে পারেনি। বি-17 জাদুঘরে আসার প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই একটি ব্যাপক পরিদর্শন এবং মেরামত/পুনর্নির্মাণ কর্মসূচি শুরু করা হয়েছিল। প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল বিমানটিকে নিরাপদ উড়ন্ত অবস্থায় ফিরিয়ে আনা, যার দ্বিতীয় উদ্দেশ্য ছিল যতটা সম্ভব খাঁটি এবং ব্যবহারিক যুদ্ধ সরঞ্জাম পুনরায় ইনস্টল করা। নিবিড়ভাবে পরীক্ষা করার পরে দেখা গেছে যে বিমানটি আক্ষরিক অর্থে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধ-কনফিগার করা বি-17-এর ছায়া ছিল। সমস্ত বুরুজ এবং বন্দুক হারিয়ে গেছে। এর দীর্ঘ এবং বৈচিত্র্যময় যুদ্ধোত্তর কর্মজীবনে মেঝেগুলি নামানো হয়েছিল এবং বাল্কহেডগুলি সরানো হয়েছিল। ফিউজলেজের বাম দিকে একটি বড় পণ্যসম্ভার দরজা স্থাপন করা হয়েছিল। জারা অঞ্চলগুলি মেরামত করার জন্য উল্লম্ব এবং অনুভূমিক লেজের পৃষ্ঠগুলি সরানো হয়েছিল। সমস্ত নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠগুলি আধুনিক ফ্যাব্রিক ব্যবহার করে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং নিয়ন্ত্রণ তারগুলি পরিদর্শন করা হয়েছিল এবং প্রয়োজনীয় হিসাবে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। রেডিও রুমের মেঝেটি তার আসল অবস্থানে উন্নীত করা হয়েছিল এবং রেডিও অপারেটরের জন্য একটি টেবিল সহ খাঁটি রেডিও স্থাপন করা হয়েছিল। দুটি অগ্নিরোধী ট্যাঙ্ক অপসারণ করা হয় এবং উড়ানের সময় সেগুলি খুলতে ও বন্ধ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সহ বোমা বে দরজা পুনরায় ইনস্টল করা হয়। বোমা র্যাকগুলি একেবারে গোড়া থেকে তৈরি করা হয়েছিল। রাসায়নিক ট্যাঙ্ক লাগানোর সময় যে কাঠামোটি সংশোধন করা হয়েছিল তা মেরামত করার জন্য বোমা উপসাগরের উপরের ছাদটি সরানো হয়েছিল। আইলেরন সংযুক্তি চ্যানেলগুলি প্রতিস্থাপনের অনুমতি দেওয়ার জন্য বাইরের উইং প্যানেলগুলি সরানো হয়েছিল, যা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছিল। দীর্ঘ-পরিসীমা টোকিও সহায়ক জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি সরানো হয়েছিল। চারটি রাইট আর-1820-97 নয়টি সিলিন্ডার টার্বোচার্জড রেডিয়াল ইঞ্জিনের সবকটিই নামানো হয়েছিল এবং দুটি আউটবোর্ড প্রতি টুকরো 25,000 ডলারের বেশি ব্যয়ে ওভারহল করা হয়েছিল। বিমানের প্রতিটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং বৈদ্যুতিক তার প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। একটি স্পেরি বল বুরুজ এবং একটি বেণ্ডিক্স চিন বুরুজ অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, সংস্কার করা হয়েছিল এবং বিমানটিতে পুনরায় ইনস্টল করা হয়েছিল। নাকের বগিতে গালের বন্দুক সহ একটি শীর্ষ বুরুজ গম্বুজ লাগানো হয়েছে। একটি প্রতিস্থাপন চেয়েন লেজ বুরুজ প্রাপ্ত হয় এবং তার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিন্যাসে পুনরুদ্ধার করা হয়। বিমানটি 1944 সালের শেষের দিকে ইংল্যান্ডের আরএএফ রিজওয়েল থেকে বেরিয়ে আসা 534তম বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রন (স্কোয়াড্রন কোড জিডি), 381তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপ (ট্রায়াঙ্গেল এল), অষ্টম বিমান বাহিনীকে নির্ধারিত একটি সাধারণ বি-17জি-র চিহ্নগুলিতে আঁকা হয়েছে। ইয়াঙ্কি লেডি নাম এবং নাকের শিল্প পরিচিত যুদ্ধ অভিজ্ঞ বি-17-এর প্রতিরূপ নয়, বরং সেই যুগের প্রতিনিধি হিসাবে বোঝানো হয়েছে। বিমানের রঙিন বিন্যাসটি প্রয়াত জোসেফ স্লাভিকের একটি স্মৃতিসৌধ, যিনি 381 তম বিমানের সাথে পাইলট হিসাবে 35 টি মিশন উড়েছিলেন। তিনি এবং তাঁর ভাই স্টিফেন একটি উল্লেখযোগ্য আর্থিক অবদান রেখেছিলেন যা বিমানটি কিনতে সহায়তা করেছিল। পুনরুদ্ধারের কাজ প্রায় সম্পূর্ণরূপে স্বেচ্ছাসেবকদের দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল। পুনরুদ্ধার-পরবর্তী বিমানটির প্রথম পুনরুদ্ধার-পরবর্তী উড়ান 1995 সালের 13ই জুলাই অনুষ্ঠিত হয়। 2018 সালে, ইয়াঙ্কি লেডি এবং আরেকটি কার্যকরী বি-17, অ্যালুমিনিয়াম ওভারকাস্ট, মার্কিন বিমান বাহিনীর জাতীয় জাদুঘরে বিখ্যাত মেমফিস বেল বোমারু বিমানের আত্মপ্রকাশের জন্য রি-এন্যাক্টরদের সাথে ছিল। বিমানটি 2022 সালের চলচ্চিত্র ওল্ফ হাউন্ডে একটি ভূমিকা পালন করেছিল, যা একটি লুফ্টওয়াফ স্পেশাল অপারেশন ইউনিট, কেজি 200 সম্পর্কে, যা মিত্র বিমানগুলি উড়িয়েছিল। ইয়াঙ্কি লেডি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুগের বেশ কয়েকটি বিমানের মধ্যে একটি যা জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত উড়ান অভিজ্ঞতার যাত্রার জন্য ইয়াঙ্কি এয়ার মিউজিয়াম দ্বারা পরিচালিত। 2023 সালের এপ্রিলে, ইয়াঙ্কি এয়ার মিউজিয়াম ঘোষণা করে যে ইয়াঙ্কি লেডিকে "প্রচুর সতর্কতার কারণে" অবতরণ করা হবে এবং 2023 সালের বাকি সময়ে উড়ানের আশা করা হবে না। 2023 সালের 3রা জুলাইয়ের মধ্যে ইয়াঙ্কি লেডিকে বিমান চালানোর যোগ্যতার নির্দেশের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ বলে মনে করা হয়েছিল যা বছরের শুরুতে বিমানটিকে অবতরণ করেছিল এবং একটি নিয়মিত উড়ানের সময়সূচী পুনরায় শুরু করেছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পৃথক বিমান বোয়িং বি-17 উড়ন্ত দুর্গ