Midland Railway (Canada)
মিডল্যান্ড রেলওয়ে একটি নোভা স্কটিশ রেলওয়ে কোম্পানি ছিল যা 1896 সালে নোভা স্কোশিয়ার হ্যান্টস কাউন্টির মধ্য দিয়ে ট্রুরোকে উইন্ডসরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি রেলপথ নির্মাণের জন্য গঠিত হয়েছিল। 1901 সালে সমাপ্ত, এটি 1905 সাল পর্যন্ত স্বাধীনভাবে পরিচালিত হয় যখন এটি ডোমিনিয়ন আটলান্টিক রেলপথ এবং পরে কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলপথের অংশ হয়ে ওঠে, 1983 সালে লাইনটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত। রেলপথটি উইন্ডসরের কাছে সেন্ট ক্রোইক্স নদী থেকে শুরু করে কেনেটকুক নদী এবং ফাইভ মাইল নদী অনুসরণ করে শুবেনাকাডি নদী পর্যন্ত এবং ব্ল্যাক রক, ক্লিফটন পর্যন্ত এবং সালমন নদীর নীচের অংশগুলি অনুসরণ করে ট্রুরো পর্যন্ত ধীরে ধীরে বাঁকানো নদী উপত্যকার একটি সিরিজ অনুসরণ করে চলেছিল। ট্রুরো থেকে শুরু করে, রেলপথটি ক্লিফটন, প্রিন্সপোর্ট, সাউথ মেইটল্যান্ড, কেনেটকুক, ক্লার্কসভিল, স্ট্যানলি, মোশারভিল এবং স্কচ ভিলেজ, ব্রুকলিন, মান্টুয়ার সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যায় এবং উইন্ডসর-এ শেষ হয়। উইন্ডসর এবং মান্টুয়ার কাছে মিডল্যান্ডের সাথে সংযুক্ত বেশ কয়েকটি ব্যক্তিগত জিপসাম স্পার। ইতিহাস নোভা স্কটিয়া প্রদেশ দ্বারা চার্টার্ড, রেলপথ ফেডারেল সরকার এবং ট্রুরো শহরের কাছ থেকে ভর্তুকি পেয়েছিল। 1898 সালে রেলপথের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। মিডল্যান্ড শুবেনাকাডি নদীর উপর বিশাল দক্ষিণ মেইটল্যান্ড সেতু নির্মাণ করেছিল। 1901 সালের 7ই সেপ্টেম্বর মিডল্যান্ড রেলওয়ে হ্যান্টস কাউন্টি জুড়ে তার লাইন চালু করে। রেলপথের অন্যতম প্রধান কারণ ছিল দেশের বাইরে কৃষিজাত পণ্য, কাঠ এবং সমৃদ্ধ জিপসামের আমানত রপ্তানি করা। 1905 সালে, ডোমিনিয়ন আটলান্টিক রেলওয়ে মিডল্যান্ড লাইনটি কিনে নেয় এবং এর নাম পরিবর্তন করে ট্রুরো সাবডিভিশন রাখে, তবে এটি সাধারণত "মিডল্যান্ড লাইন" নামে পরিচিত ছিল। ডোমিনিয়ন আটলান্টিক উত্তর আমেরিকার অন্যান্য অংশে ট্রুরোতে মালবাহী পরিবহনের জন্য শর্টকাট হিসাবে মিডল্যান্ড লাইনকে ব্যাপকভাবে ব্যবহার করেছিল। এটি কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের একটি সহায়ক সংস্থা ডোমিনিয়ন আটলান্টিককে হ্যালিফ্যাক্স শহরের মধ্য দিয়ে মালবাহী পথ থেকে দূরত্ব, সময় এবং যানজট সাশ্রয় করার অনুমতি দেয়। মিডল্যান্ডের সহজ গ্রেড এবং মৃদু বক্রতা প্রচুর পরিমাণে মালবাহী পরিচালনাকে সহজ করে তুলেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় লাইনটি ব্যস্ততম ছিল যখন ভারী মালবাহী ট্র্যাফিক ছাড়াও, এটি স্ট্যানলি বিমানবন্দর এবং মেইটল্যান্ডের প্রশিক্ষণ বিমান ক্ষেত্রগুলিতে সরবরাহ এবং কর্মী সরবরাহ করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে ভর্তুকিযুক্ত মহাসড়ক নির্মাণের কারণে যানজট হ্রাস পেয়েছিল, যদিও রেলপথটি কানাডার শেষ মিশ্র ট্রেনগুলির মধ্যে একটি, একটি যাত্রীবাহী এবং মালবাহী ট্রেন সংযুক্ত করার জন্য রেল ইতিহাসবিদদের মধ্যে সুপরিচিত হয়ে ওঠে, যা 1979 সালে মিডল্যান্ডে যাত্রী পরিষেবা শেষ না হওয়া পর্যন্ত ভিনটেজ যাত্রী সরঞ্জাম দিয়ে চলেছিল। এই লাইনের শেষ থ্রু ট্রেনটি ছিল 20শে জুন, 1983, যদিও মিডল্যান্ডের পশ্চিম প্রান্তের একটি ছোট অংশ 2001 সাল পর্যন্ত জিপসাম খনিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। পর্যটন এবং জনপ্রিয় সংস্কৃতি আজ মিডল্যান্ড রেলওয়ে রোডবেডের কিছু অংশ ফুটপাথ এবং এটিভি ট্রেইল হিসাবে ব্যবহৃত হয়। দক্ষিণ মেইটল্যান্ডে শুবেনাকাডি নদী সেতুর কাছে সড়কপথের একটি অংশ 2006 সালে ফান্ডি টাইডাল ইন্টারপ্রেটিভ সেন্টার দ্বারা একটি ব্যাখ্যামূলক হাঁটার পথ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল যা রেলপথের শুবেনাকাডি নদী সেতুর অবশিষ্ট আবুটমেন্টগুলির মধ্যে একটি ব্যবহার করে। মিডল্যান্ড রেলওয়ে স্ট্যান রজার্সের 1976 সালের ফোগার্টির কোভ অ্যালবামে "রডন হিলস" শিরোনামে একটি গানে প্রদর্শিত হয়েছে যা স্বল্পস্থায়ী রডন হিলস গোল্ড রশ-এর আশা এবং কিংবদন্তিগুলি বর্ণনা করে যা সংক্ষিপ্তভাবে মিডল্যান্ড রেলওয়ে বরাবর সম্প্রদায়ের জন্য উন্নয়নের ভিড় নিয়ে আসে। তথ্যসূত্র মার্গারেট উডওয়ার্থ, হিস্ট্রি অফ দ্য ডোমিনিয়ন আটলান্টিক রেলওয়ে, 1937, পৃ. 125-127। ডি. এ. আর. ডি. পি. আই উইকিতে এম. আর. সি। নোভা স্কটিয়া ট্রুরো, নোভা স্কটিয়ায় নিষ্ক্রিয় নোভা স্কটিয়া রেলপথ পরিবহন