Battle-class trawler
ব্যাটল-ক্লাস ট্রলার ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির (আরসিএন) জন্য নির্মিত এবং ব্যবহৃত নৌ ট্রলারের একটি শ্রেণী। যুদ্ধের মধ্যে, কেউ কেউ আরসিএন পরিষেবাতে থেকে যায়, তবে বেশিরভাগকে সামুদ্রিক ও মৎস্য বিভাগে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তারা লাইটশিপ এবং মৎস্য টহল জাহাজ হিসাবে কাজ করা সহ বেশ কয়েকটি কাজ সম্পাদন করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এই ট্রলারগুলির বেশ কয়েকটি আরসিএন দ্বারা পুনরায় অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, তবে যুদ্ধের পরপরই নৌবাহিনীর সমস্ত ব্যাটল-ক্লাস ট্রলারগুলি বাতিল করা হয়েছিল। এই শ্রেণীর বেশ কিছু অংশ যুদ্ধের পর বহু বছর ধরে বেসামরিক সরকার এবং বাণিজ্যিক পরিষেবাতে ছিল, যদিও বেশিরভাগ 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে নিষ্পত্তি হয়ে গিয়েছিল। আরসিএন-এর ব্যাটল-ক্লাস ট্রলারগুলি পশ্চিম আটলান্টিকে বণিক জাহাজের জন্য ক্রমবর্ধমান জার্মান ইউ-বোট হুমকি সম্পর্কে কানাডার অ্যাডমিরাল্টি সতর্কতার কানাডিয়ান নৌ প্রতিক্রিয়ার অংশ গঠন করেছিল। কানাডার পূর্ব উপকূলে ডুবোজাহাজ-বিরোধী টহল বাড়ানোর উদ্দেশ্যে, এই জাহাজগুলি সমসাময়িক ব্রিটিশ উত্তর সাগর ট্রলারের আদলে তৈরি করা হয়েছিল, কারণ কানাডিয়ান মাছ ধরার জাহাজগুলি টহল কাজের জন্য অনুপযুক্ত বলে মনে করা হত। 1917 সালের 2 ফেব্রুয়ারি দুটি শিপইয়ার্ড, টরন্টোর পোলসন আয়রন ওয়ার্কস এবং মন্ট্রিলের কানাডিয়ান ভিকারস থেকে বারোটি জাহাজের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। পোলসন আয়রন ওয়ার্কসে নির্মিত জাহাজগুলি স্থানচ্যুত হয়েছিল এবং সামগ্রিকভাবে একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ দীর্ঘ ছিল। কানাডিয়ান ভিকারস থেকে অর্ডার করা সেই ট্রলারগুলি একই দৈর্ঘ্যের, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ স্থানচ্যুত হয়েছিল। জাহাজগুলি একটি বাষ্প-চালিত ট্রিপল সম্প্রসারণ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা একটি খাদ চালায় যা জাহাজগুলিকে সর্বোচ্চ গতি দেয়। বারোটি ট্রলারের সবকটিই একটি কিউএফ 12-পাউন্ডার 12 সিডব্লিউটি নৌ বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটিকে সবচেয়ে ছোট বন্দুক হিসাবে বিবেচনা করা হত যা একটি পৃষ্ঠতলযুক্ত ইউ-বোটকে নিষ্ক্রিয় করার সুযোগ রেখেছিল। তারা অল্প সংখ্যক গভীরতার চার্জও বহন করত। ট্রলারগুলির নামকরণ করা হয়েছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ওয়েস্টার্ন ফ্রন্টের যুদ্ধের নামে যেখানে কানাডিয়ানরা জড়িত ছিল। এগুলির দাম প্রতি জাহাজে 155,000 ডলার থেকে 160,000 ডলারের মধ্যে। বারোটি ট্রলারের মধ্যে পোলসনকে ছয়টি এবং কানাডিয়ান ভিকারসকে ছয়টি চুক্তি দেওয়া হয়েছিল। কানাডিয়ান ভিকারসকে দেওয়া ছয়টি পুরস্কারের মধ্যে দুটি অন্টারিওর কিংস্টনে কিংস্টন শিপবিল্ডিং-এ বরাদ্দ করা হয়েছিল। 1917 সালের শিপিং মরসুমে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যুদ্ধে প্রবেশের কারণে জাহাজগুলির নির্মাণ বিলম্বিত হয়েছিল। সীমান্তের দক্ষিণে বেশি মজুরি পাওয়া গেলে, শিপইয়ার্ডে দক্ষ শ্রমিকের ঘাটতি দেখা দেয়, পাশাপাশি নির্মাণ সামগ্রীর ঘাটতি দেখা দেয়। পোলসন দ্বারা নির্মিত ছয়টি ট্রলার 1917 সালের জুন মাসে চালু করা হয়েছিল, কিন্তু পতনের আগে পর্যন্ত রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। পোলসন, ভিমি, ইপ্রেস, সেন্ট জুলিয়ান, মেসাইনস, ফেস্টুবার্ট এবং সেন্ট এলোয় দ্বারা নির্মিত ছয়টি জাহাজ 1917 সালের 13ই নভেম্বর চালু করা হয়। কানাডিয়ান ভিকারস থেকে অর্ডার করা ছয়টি জাহাজ ট্রলারগুলির জন্য ইঞ্জিন সরবরাহ করতে অসুবিধার কারণে আরও বিলম্বিত হয়েছিল। 1917 সালের গ্রীষ্মে হুলগুলির কাজ শেষ হয়েছিল। তবে, পতনের আগে পর্যন্ত ইঞ্জিনগুলি আসেনি। প্রথম দুটি, আর্লেক্স এবং আরমেন্টিয়ার্স, 5 জুন 1918-এ কমিশন করা হয় এবং বাকি চারটি, লুস, থিয়েপভাল, গিভেঞ্চি এবং আরাস, 1 আগস্ট 1918-এ কমিশন করা হয়। 1918 সালে কানাডার জলসীমায় জাহাজ চলাচলের প্রতিরক্ষার জন্য, পুরো ব্যাটল ক্লাসকে সিডনি, নোভা স্কটিয়া থেকে কাজ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়া, আরমেন্টিয়ার্স, সেন্ট ইলোই এবং ফেস্টুবার্টের কাছে বণিক জাহাজ লুজ ব্লাঙ্কা ডুবে যাওয়ার পরে নোভা স্কটিয়া উপকূলে পরিচালিত জার্মান সাবমেরিনের সন্ধানে কাজ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। ব্যাটেল ক্লাসের বাকি অংশ টহল এবং এসকর্টের দায়িত্বের জন্য ব্যবহৃত হত। এই শ্রেণীর একটিকে উপসাগরীয় এসকর্ট বাহিনীতে নিযুক্ত করা হয়েছিল, যারা সেন্ট লরেন্স উপসাগরের মধ্য দিয়ে জাহাজগুলিকে নিয়ে যাচ্ছিল। 1920 সাল পর্যন্ত বারোটি ট্রলার আরসিএন-এর সাথে কমিশনে ছিল এবং 1919 সালের গোড়ার দিকে তাদের মধ্যে তিনটি (আরমেন্টিয়ার্স, গিভেঞ্চি এবং থাইপভাল) পানামা খালের মাধ্যমে পশ্চিম উপকূলে ভ্রমণ করেছিল। 1920 সালে, এই শ্রেণীর নয়জনকে সামুদ্রিক ও মৎস্য বিভাগে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তারা বয় টেন্ডার, মৎস্য টহল জাহাজ এবং লাইটশিপ হিসাবে কাজ করে, যদিও একটি জাহাজ (আরমেন্টিয়ার্স) শীঘ্রই আরসিএন-এ ফিরে আসে। লুজ একটি বয় টেন্ডারে পরিণত হয়, আর আর্লেক্স, আরাস এবং গিভেঞ্চি মৎস্য টহল জাহাজে পরিণত হয়। মেসাইন, সেন্ট এলয়, সেন্ট জুলিয়ান এবং ভিমি লাইটশিপে রূপান্তরিত হয়েছিল। তারা আন্তঃযুদ্ধের সময়কাল জুড়ে সামুদ্রিক ও মৎস্য বিভাগের সাথে পরিষেবাতে ছিল, তবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাক্কালে আরসিএন দ্বারা বেশ কয়েকটি পুনরায় অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং নৌবাহিনীতে ফিরে এসেছিল। ক্লাসের দু 'জন (ফেস্টুবার্ট এবং ইপ্রেস) বেসামরিক সরকারী চাকরিতে স্থানান্তরিত হননি এবং 1923 সালে আরমেন্টিয়ার্স এবং থিয়েপভাল পুনরায় যোগদান করেন। 1922 সালে, ব্যাটল ক্লাসকে মাইনসুইপারদের নতুন করে ডিজাইন করা হয়। এই পুরো সময় জুড়ে আরসিএন-এর সাথে থেকে তারা টহল ও প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিল এবং কয়েকটি বিভিন্ন পয়েন্টে সংরক্ষিত রাখা হয়েছিল। ফেস্টুবার্ট এবং ইপ্রেস পূর্ব উপকূলে কাজ করত এবং আরমেন্টিয়ার্স এবং থিয়েপভাল পশ্চিম উপকূলে কাজ করত। 1924 সালে, থিইপভাল উত্তর প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং জাপানে একটি দীর্ঘ ভ্রমণ করেছিলেন যাতে শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ ব্রিটিশদের বিশ্বজুড়ে উড়ানের প্রচেষ্টাকে সমর্থন করা যায়। 1925 সালের 2রা সেপ্টেম্বর ব্রিটিশ কলম্বিয়ার পাইপস্টেম ইনলেটে আরমেন্টিয়ার্স ডুবে যায়। 1926 সালে ট্রলারটি পুনরায় চালু করা হয় এবং পুনরায় চালু করা হয়। ব্রিটিশ কলম্বিয়ার পশ্চিম উপকূলে বার্কলি সাউন্ডের ব্রোকেন দ্বীপপুঞ্জে থাইপভাল একটি অজ্ঞাত শিলায় আঘাত করে এবং ডুবে যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং ভাগ্য 1939 সালের মধ্যে, শুধুমাত্র একটি ব্যাটল-ক্লাস ট্রলার, আরমেন্টিয়ার্স, সক্রিয় নৌ পরিষেবাতে থেকে যায়, যদিও ফেস্টুবার্ট রিজার্ভ ছিল এবং ইপ্রেস হ্যালিফ্যাক্সের অ্যান্টি-সাবমেরিন প্রতিরক্ষার জন্য একটি গেট জাহাজে পরিণত হওয়ার জন্য একটি রিফিট থেকে সবেমাত্র আবির্ভূত হয়েছিল। 1939 সালে, আরসিএন এই শ্রেণীর আরও পাঁচজন সদস্যকে পুনরায় অধিগ্রহণ করেঃ পূর্ব উপকূলে আর্লেক্স, আরাস, লুস এবং সেন্ট এলয় এবং পশ্চিম উপকূলে গিভেঞ্চি। পূর্ব উপকূলের ট্রলারগুলি প্রাথমিকভাবে হ্যালিফ্যাক্স এবং সিডনি সহ নোভা স্কটিয়া বন্দরে গেট জাহাজ হিসাবে কাজ করত। 1940 সালে, ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ দুর্ঘটনাক্রমে ইপ্রেসকে ধাক্কা দিয়ে ডুবিয়ে দেয়, কিন্তু প্রাণহানি ঘটেনি। পশ্চিম উপকূলে, আরমেন্টিয়ার্স একটি পরীক্ষার জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিল, অন্যদিকে গিভেঞ্চি প্রাথমিকভাবে একটি আবাসন জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, আরসিএন-এর সাথে কাজ করা ট্রলারগুলি শীঘ্রই বাতিল করা হয় এবং হয় বিক্রি করা হয় বা বেসামরিক সরকারী চাকরিতে ফিরে আসে। 1950-এর দশকে অনেকগুলি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল বা 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে অন্যথায় নিষ্পত্তি করা হয়েছিল, যদিও দুটি (আরমেন্টিয়ার্স এবং সেন্ট জুলিয়েন) 1970-এর দশকে এখনও বিদ্যমান ছিল এবং তাদের চূড়ান্ত ভাগ্য অস্পষ্ট রয়ে গেছে। ক্লাস রেফারেন্স নোটে জাহাজ উদ্ধৃতি উৎস বাহ্যিক লিঙ্ক ব্যাটেল ক্লাস অক্সিলিয়ারি গেটশিপ ক্লাস