Billy C. Sanders
বিলি সি স্যান্ডার্স (জন্ম 21 জুলাই 1936) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একজন অবসরপ্রাপ্ত সিনিয়র নাবিক যিনি নৌবাহিনীর পঞ্চম মাস্টার চিফ পেটি অফিসার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছেন। উচ্চ বিদ্যালয় থেকে স্নাতক হওয়ার পর, স্যান্ডার্স প্রাথমিকভাবে 1954 সালের ফেব্রুয়ারিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীতে যোগদানের মাধ্যমে তার সামরিক কর্মজীবন শুরু করেন। 1957 সালে অব্যাহতি পাওয়ার পর স্যান্ডার্স এয়ার ফোর্স রিজার্ভে যোগ দেন। তিনি 1958 সালের জানুয়ারি থেকে মে পর্যন্ত মন্টগোমেরির হান্টিংটন কলেজে পড়াশোনা করেন। স্যান্ডার্স 1958 সালের 9ই মে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে তালিকাভুক্ত হন এবং দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনে তাঁর পোশাকের সমস্যা পাওয়ার পরে, তিনি এভিয়েশন ইলেকট্রনিক্স টেকনিশিয়ান "এ" স্কুলে পড়ার জন্য টেনেসির এনএএস মেমফিসের নেভাল এয়ার টেকনিক্যাল ট্রেনিং সেন্টারে (এনএটিটিসি) স্থানান্তরিত হন। জর্জিয়ার এনএটিটিসি গ্লিনকোতে "এ" স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পর, তিনি ইসি-121 ধরনের বিমানে তালিকাভুক্ত এয়ারক্রুম্যান হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। 1959 সালের 16ই ডিসেম্বর তিনি তৃতীয় শ্রেণীর ক্ষুদ্র কর্মকর্তা এবং 1962 সালের 16ই নভেম্বর দ্বিতীয় শ্রেণীর ক্ষুদ্র কর্মকর্তা পদে উন্নীত হন। 1964 সালের মার্চ মাসে মেমফিসে একটি প্রশিক্ষক প্রশিক্ষণ কোর্সে যোগ দেওয়ার জন্য স্যান্ডার্সকে বদলি করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত ফ্লোরিডার এনএএস কী ওয়েস্টে অ্যান্টি-সাবমেরিন ওয়ারফেয়ার সিস্টেম প্রশিক্ষক হিসাবে নেভাল এয়ার মেইনটেন্যান্স ট্রেনিং ডিট্যাচমেন্ট (এনএএমটিডি) 1099-এ রিপোর্ট করা হয়। তিনি 1967 সালের জুন মাসে ছাত্র হিসাবে এনএটিটিসি মেমফিসে ফিরে আসেন এবং 1968 সালের ফেব্রুয়ারিতে এভিওনিক্স "বি" স্কুল শেষ করেন। 1968 সালের 16 ফেব্রুয়ারি তিনি প্রধান ক্ষুদ্র কর্মকর্তা পদে উন্নীত হন। 1968 সালের মে থেকে 1971 সালের জুন পর্যন্ত জাপানের আতসুগিতে হোম্পোর্ট করা রিকনাইসেন্স অ্যান্ড মেইনটেন্যান্স স্কোয়াড্রন ওয়ান ছিল তাঁর পরবর্তী দায়িত্ব। ভিয়েতনামের দা নাং-এ বিচ্ছিন্নতা প্রধান ক্ষুদ্র কর্মকর্তা হিসাবে দায়িত্ব পালন করার সময়, স্যান্ডার্স দুটি এয়ার মেডেল এবং কমব্যাট অ্যাকশন রিবন পেয়েছিলেন। 1971 সালের 1 মার্চ তিনি সিনিয়র চিফ পেটি অফিসার পদে উন্নীত হন। 1971 সালের মে মাসে স্যান্ডার্সকে জর্জিয়ার এনএএস আলবানিতে এবং পরে এনএএস কী ওয়েস্টে নেভাল এয়ার মেইনটেন্যান্স ট্রেনিং ডিট্যাচমেন্ট 1002-এ স্থানান্তরিত করা হয়। এই সফরে তিনি আরএ-5সি বিমানের প্রশিক্ষক এবং সিপিও হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1974 সালের আগস্ট মাসে তিনি মাস্টার চিফ অ্যাভিওনিক্স টেকনিশিয়ান পদে উন্নীত হন। স্যান্ডার্স 1974 সালের সেপ্টেম্বরে জাপানের ইয়োকোসুকায় হোমপোর্টে থাকা ফাইটার স্কোয়াড্রন 151-এর কাছে রিপোর্ট করেছিলেন যেখানে তিনি এফ-4এন বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ প্রধান এবং কমান্ড মাস্টার চিফ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। এই সফরে তাঁকে নৌবাহিনীর কৃতিত্ব পদক প্রদান করা হয়। স্যান্ডার্স 1977 সালের অক্টোবরে ফ্লোরিডার এনএএস পেনসাকোলায় স্থানান্তরিত হন, যেখানে তিনি 1978 সালের মার্চ পর্যন্ত এয়ার অপারেশনস রক্ষণাবেক্ষণ প্রধান হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। এরপর তিনি এনএএস পেনসাকোলা এবং প্রশিক্ষণ এয়ার উইং সিক্স-এর কমান্ড মাস্টার চিফ হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1979 সালে নৌবাহিনীর চতুর্থ মাস্টার চিফ পেটি অফিসার (এম. সি. পি. ও. এন) হিসাবে নির্বাচনের জন্য চূড়ান্ত ছয়জন প্রার্থীর মধ্যে স্যান্ডার্স ছিলেন একজন, কিন্তু তৎকালীন নৌ অভিযানের প্রধান অ্যাডমিরাল টমাস বি. হেওয়ার্ড এই কাজের জন্য টমাস এস. ক্রোকে বেছে নিয়েছিলেন। স্যান্ডার্স 1980 সালের ফেব্রুয়ারিতে অ্যাজোরেসের নেভাল এয়ার ফেসিলিটি লাজেসকে রিপোর্ট করেছিলেন যেখানে তিনি রক্ষণাবেক্ষণ প্রধান এবং কমান্ড মাস্টার চিফ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। এই সফরে তিনি নৌবাহিনীর প্রশংসা পদক লাভ করেন। তাঁর এম. সি. পি. ও. এন সফরের শেষের দিকে, ক্রো পরামর্শ দিয়েছিলেন যে স্যান্ডার্স এম. সি. পি. ও. এন হিসাবে নির্বাচনের জন্য আবার আবেদন করুন। স্যান্ডার্স প্রত্যাখ্যান করলেও লাজেস-এ তাঁর কমান্ডিং অফিসার যেভাবেই হোক তাঁকে মনোনীত করেন। স্যান্ডার্স 1982 সালের ফেব্রুয়ারিতে ফ্লোরিডার পেন্সাকোলায় নেভাল এডুকেশন অ্যান্ড ট্রেনিং প্রোগ্রাম ডেভেলপমেন্ট সেন্টার সফলি ফিল্ডে স্পেশাল প্রজেক্ট ডিভিশন অফিসার হিসাবে দায়িত্ব পালনের জন্য স্থানান্তরিত হন, তারপর 1982 সালের 16ই জুলাই নৌ অভিযানের নতুন প্রধান অ্যাডমিরাল জেমস ডি ওয়াটকিন্স ঘোষণা করেন যে তিনি স্যান্ডার্সকে নৌবাহিনীর পঞ্চম মাস্টার চিফ পেটি অফিসার হিসাবে নির্বাচিত করেছেন। 1982 সালের 1লা অক্টোবর তিনি শপথ গ্রহণ করেন। এমসিপিওএন হিসাবে স্যান্ডার্সের মেয়াদকালে, নাবিকদের জন্য সাজসজ্জার মান একটি বড় পরিবর্তন এনেছিল, কারণ পুরুষদের আর দাড়ি পরার অনুমতি ছিল না। শারীরিক প্রস্তুতি নিয়ন্ত্রণকারী প্রথম আধুনিক নৌ-বাহিনীর নির্দেশ (ও. পি. এন. এ. ভি. আই. এন. এস. টি <আই. ডি1>) লেখা হয়েছিল, যা এখনও ব্যবহৃত নির্দেশের অগ্রদূত। বার্ষিক শারীরিক প্রস্তুতি পরীক্ষা বাধ্যতামূলক হয়ে ওঠে এবং বহরে দেহ গঠনের মান চালু করা হয়। দেরিতে এই পরীক্ষাগুলি দ্বি-বার্ষিক প্রয়োজনীয়তা হয়ে ওঠে। ভিয়েতনাম-যুগের জিআই বিলের মেয়াদ শেষ হয়ে গিয়েছিল এবং আধুনিক জিআই বিল তৈরি করা হয়েছিল, যা সক্রিয় দায়িত্বপ্রাপ্ত সামরিক সদস্য এবং প্রবীণদের জন্য কলেজ শিক্ষার অর্থায়নে সহায়তা করে। এমসিপিওএন হিসাবে, স্যান্ডার্স নৌবাহিনীর ভোটারদের উদাসীনতার বিরুদ্ধে লড়াইকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দিয়েছিলেন। নৌবহরের চারপাশে ভ্রমণের সময়, স্যান্ডার্স নাবিকদের তাদের পরিবেশন করা সরকারে জড়িত হতে উৎসাহিত করেছিলেন। তিনি তাদের কণ্ঠস্বর শোনার জন্য তাদের কংগ্রেসনাল প্রতিনিধিদের কাছে লেখার পক্ষে সওয়াল করেছিলেন। তিনি নৌবাহিনীর চেইন অফ কমান্ডে সিনিয়র তালিকাভুক্ত নেতৃত্বের ভূমিকার উপরও জোর দেন। স্যান্ডার্স সক্রিয় দায়িত্ব থেকে অবসর নেওয়ার কারণে 1985 সালের 4ঠা অক্টোবর উইলিয়াম এইচ প্ল্যাকেট স্যান্ডার্সকে মুক্তি দেন। তিনি আজ ফ্লোরিডার পেন্সাকোলায় নেভাল এভিয়েশন মিউজিয়াম ফাউন্ডেশনের নির্বাহী সহ-সভাপতির নির্বাহী সহকারী হিসাবে দায়িত্ব পালন করছেন। তাঁর স্ত্রী মোজেল 1990 সালে মারা যান। পুরস্কার এবং সজ্জা 7টি স্বর্ণের সার্ভিস স্ট্রিপ। বাহ্যিক লিঙ্ক 1936 সালের জন্মের সময় বিস্তারিত জীবনী জীবিত মানুষ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর এয়ারম্যান মাস্টার চিফ পেটি অফিসার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর কর্মীরা ভিয়েতনাম যুদ্ধের বিমান পদক প্রাপক