Steve Veltman
স্টিফেন জেমস ভেল্টম্যান (জন্ম 4 আগস্ট, 1969 ফিলাডেলফিয়া, পেনসিলভেনিয়ায়; পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাসের কনরোতে বেড়ে ওঠেন) একজন প্রাক্তন আমেরিকান "ওল্ড স্কুল/মিড স্কুল" পেশাদার সাইকেল মটোক্রস (বিএমএক্স) রেসার যার প্রধান প্রতিযোগিতামূলক বছরগুলি ছিল 1980-1985 এবং 1987 থেকে 1998 পর্যন্ত। 12 এবং 13 বছর বয়সী হিসাবে প্রথম খ্যাতি অর্জনের সময় তাঁর ডাকনাম ছিল "স্পাইডার-ম্যান" কারণ তিনি যখন মুঘলদের উপর দিয়ে তাঁর সাইকেলটি লাফিয়েছিলেন তখন তাঁর ভঙ্গিমা ছিল। তাকে পিছনের দিকে এবং পিছনের চাকাটির ঠিক উপরে আটকে রাখা হত। তার ডান কনুই নিখুঁতভাবে সমতলের কাছাকাছি থাকার পরিবর্তে তার বাম কনুই নিচে থাকবে। এটি তার লাল এবং সাদা হাচের ইউনিফর্ম এবং হেলমেটের সাথে মিররযুক্ত লেন্সযুক্ত গগলস সহ কমিক বইয়ের সুপারহিরো স্পাইডার-ম্যানকে তার ওয়েবে দুলতে দেখায়। তাঁর পরবর্তী মনিকার "ভি"-ডগ "1991 সালের এপ্রিলে ভ্যান রেসিং দলে যোগদানের সাথে একযোগে অস্তিত্ব লাভ করে। তিনি "প্রাইমটাইম" নামেও পরিচিত ছিলেন। রেসিং ক্যারিয়ার নোটঃ পেশাদার প্রথমগুলি জাতীয় পর্যায়ে হয় যদি না অন্যথায় নির্দেশিত হয়। এনবিএল "বি" প্রো/সুপার ক্লাস/"এ" প্রো-তে (যুগের উপর নির্ভর করে); এবিএ "এ" প্রো-তে। * * এন. বি. এল-এ "এ" প্রো/অল প্রো/প্রো ক্লাস/"এ. এ" প্রো/"এলিট মেন"; এ. বি. এ "এ. এ" প্রো-তে। ক্যারিয়ার ফ্যাক্টরি এবং প্রধান বাইক শপ স্পনসর নোটঃ এই তালিকাটি শুধুমাত্র রেসারের প্রাথমিক স্পনসরদের নির্দেশ করে। যে কোনও সময়ে, একজন রেসারের অসংখ্য সহ-পৃষ্ঠপোষক থাকতে পারে। প্রাথমিক স্পনসরশিপগুলি বিএমএক্স প্রেস কভারেজ এবং স্পনসরদের বিজ্ঞাপনের মাধ্যমে যাচাই করা যেতে পারে। সম্ভব হলে সঠিক তারিখ দেওয়া হয়। অ্যামেচার ওয়ার্ল্ড অফ হুইলস (বাইকের দোকান): 1980 ম্যাঙ্গুজ (বি. এম. এক্স পণ্য) (সহ-কারখানা): 1980 ব্যাসেটঃ 1981 সালের গোড়ার দিকে-নভেম্বর 1981 হাচ হাই-পারফরম্যান্স বি. এম. এক্স/পণ্যঃ নভেম্বর 27,1981-মধ্য-1986। হাট্চ হাই-পারফরম্যান্সের মালিক রিচার্ড হাচিনস প্রথম স্টিভকে (স্টিভের বাবা জিম ভেল্টম্যান তাকে নির্দেশ করার পরে) 1981 সালে ওহাইওতে এ. বি. এ ন্যাশনাল-এ দেখেছিলেন। সে তার ক্লাস জিতেছে। হাচিনস এরপর 1981 সালে এ. বি. এ গ্র্যান্ড ন্যাশনাল প্রি-রেসে তাকে দেখেন। পরের দু 'দিন গ্র্যান্ড ন্যাশনালসে পরার মতো একটি ইউনিফর্ম দেওয়ার জন্য তিনি যথেষ্ট প্রতিভা দেখিয়েছিলেন। স্টিভ 12 এক্সপার্ট-এ চতুর্থ স্থান অর্জনের পর, তিনি অবিলম্বে তাকে একটি আনুষ্ঠানিক এবং সম্পূর্ণ স্পনসরশিপ দেন। হাচের হয়ে ভেল্টম্যানের প্রথম রেস ছিল 13ই ডিসেম্বর, 1981-এ নিউ জার্সির জার্সি সিটিতে এ. বি. এ উইন্টার শ্যুটআউট ট্রিপল পয়েন্টার। জেতার ইচ্ছাশক্তির অভাব এবং অন্যান্য কাজ করার আকাঙ্ক্ষার কারণে 1986 সালের মাঝামাঝি সময়ে (মারে বিশ্বকাপের কিছু সময় পরে) শুরু হওয়া জাতীয় বিএমএক্স রেসিং সার্কিট থেকে ভেল্টম্যান এক বছরের বিরতি নিয়েছিলেন। প্রত্যাবর্তন সম্পূর্ণ করার সেই ইচ্ছার পর তিনি 1987 সালের মাঝামাঝি সময়ে ফিরে আসেন। ম্যাকডোনাল্ডসঃ 1987 সালের মাঝামাঝি-1988 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে। ম্যাকডোনাল্ডস, তার প্রতিদ্বন্দ্বী হার্ডির মতো, একটি বি. এম. এক্স দল গঠন করেছিল কিন্তু ম্যাকডোনাল্ডের দল হার্ডির দলের তুলনায় দুই বছর স্থায়ী হয়েছিল। ম্যাকডোনাল্ডস 1988 সালের অক্টোবরে তার বিএমএক্স প্রচেষ্টা বন্ধ করে দেয়। ইউ. এস. বস রেসিং প্রোডাক্টসঃ অক্টোবরের শেষের দিকে 1988-ডিসেম্বর 1989। ভেল্টম্যান এই স্পনসরের সাথে পেশাদার হয়ে ওঠে। পেশাদার ইউ. এস. বস রেসিং প্রোডাক্টসঃ অক্টোবর 1988-ডিসেম্বর 1989-এর শেষের দিকে। ম্যাকডোনাল্ডস তার বি. এম. এক্স প্রচেষ্টা বন্ধ করার অল্প সময়ের মধ্যেই, ভেল্টম্যান ইউ. এস বস-এ যোগ দেন। ফ্লোরিডার অরল্যান্ডোতে 29শে অক্টোবর এ. বি. এ ফল ন্যাশনালস ছিল তার নতুন স্পনসরের সাথে প্রথম রেস। এল অ্যান্ড এস (লুসিয়া অ্যান্ড সন) রেসিংঃ জানুয়ারি 1990-এপ্রিল 1991। এল অ্যান্ড এস শুরু করেছিলেন সেই একই ব্যক্তি যিনি আগে ইউ. এস. বস রেসিং প্রোডাক্টস, কার্লো লুসিয়ার মালিক ছিলেন। ভ্যান (ভ্যান ডোরান রাবার কোম্পানি): এপ্রিল 1991-মার্চ 1992। স্কুলে মনোনিবেশ করার জন্য ভেল্টম্যান সংক্ষিপ্ত অবসর গ্রহণ শুরু করেন। ওডিআই (অলনেট ডিজাইন, ইনক *): নভেম্বর 26,1992-নভেম্বর 29,1992। 1992 সালের এ. বি. এ গ্র্যান্ড ন্যাশনালসে তিনি একটি ওডিআই জার্সিতে উপস্থিত ছিলেন। প্রায় আট মাসের বিরতির পর স্কুলে মনোনিবেশ করার জন্য এটি ছিল তাঁর প্রথম দৌড়। এই স্পনসরশিপ 1992 সালের এ. বি. এ গ্র্যান্ড ন্যাশনালসের সময়কাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল। ইউ. এস. বস রেসিং প্রোডাক্টসঃ নভেম্বর 29,1992-ডিসেম্বর 1995। 1995 সালের মরশুমে ভেল্টম্যান সংক্ষিপ্ত অবসর গ্রহণ করেন। 1996 সালের শুরুতে তিনি রেসিং সার্কিটে ফিরে আসেন। টর্কারঃ জানুয়ারী 1996-জানুয়ারী 1998 পরবর্তীঃ আগস্ট 1998-নভেম্বর 1999-এর শেষের দিকে ম্যাগনাঃ নভেম্বর 1999-2001 ওডিআইঃ 2003 এই সংস্থাটি ক্রিসমাসের অলঙ্কার তৈরি করতে শুরু করেছিল তবে সাইকেল গ্রিপ এবং পরে পাওয়ার সরঞ্জামগুলির পাশাপাশি বিএমএক্স এবং স্কেটবোর্ডিং আনুষাঙ্গিকগুলির জন্য গ্রিপ তৈরি করতে শুরু করে। উত্তর পণ্যঃ 2003 জিটি (গ্যারি টার্নার) বাইসাইকেলঃ 2004 ক্যারিয়ার বাইসাইকেল মোটোক্রস শিরোনাম দ্রষ্টব্যঃ তালিকার মধ্যে রয়েছে জেলা, রাজ্য/প্রাদেশিক/বিভাগ, আঞ্চলিক, জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক শিরোনাম। "নিষ্ক্রিয়" বলতে বোঝায় যে অনুমোদিত সংস্থাটি রেসারের কর্মজীবনের শুরুতে বা তার কর্মজীবনের সেই পর্যায়ে আর বিদ্যমান নেই। স্বতন্ত্র দৌড়বিদদের মোট পয়েন্টের উপর নির্ভর করে, গ্র্যান্ড ন্যাশনাল বিজয়ীরা অগত্যা জাতীয় খেতাব জিততে পারে না। সিরিজ এবং একটি অফ চ্যাম্পিয়নশিপও ব্লকে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। অ্যামেচার ন্যাশনাল বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (এন. বি. এ) নন ন্যাশনাল বাইসাইকেল লিগ (এন. বি. এল) নন আমেরিকান বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (এ. বি. এ) 1980 টেক্সাস স্টেট চ্যাম্পিয়ন 1981 টেক্সাস জেলা 3 (টি. এক্স-3) নং 1 1982 12 এক্সপার্ট নর্থ সেন্ট্রাল গোল্ড কাপ চ্যাম্পিয়ন 1982 13 এক্সপার্ট গ্র্যান্ড ন্যাশনাল চ্যাম্পিয়ন 1982 জাতীয় নং। 1 অপেশাদার 1982 জাতীয় নং। 1 ক্রুজার 1982 13 এক্সপার্ট জাগ ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়ন (এবিএ অনুমোদিত) 1983 14 এক্সপার্ট এবং 13-13 ক্রুজার ইন্টারন্যাশনাল সুপার বোল অফ বিএমএক্স চ্যাম্পিয়ন। 1985 15 এক্সপার্ট এবং 15 ক্রুজার শীতকালীন মরশুম টিএক্স-3 ডিস্ট্রিক্ট এজ গ্রুপ (ডিএজি) নং 1 * * * বিএমএক্স-এর এবিএ ইন্টারন্যাশনাল সারা দেশে 33টি যোগ্যতা অর্জনকারী দৌড়ের একটি সিরিজ ছিল যা ওহাইওর টলেডোতে একটি চ্যাম্পিয়নশিপ রেসে শেষ হয়েছিল। যোগ্যতা অর্জনের জন্য, একজন রেসারকে সিরিজের 33টি রেসের মধ্যে একটিতে অংশগ্রহণ করতে হত। তারপর বাছাইপর্বের খেলোয়াড়রা ফাইনালের একদিন আগে ওহাইওতে তিনটি ডাবল পয়েন্ট রেসে অংশ নেয়। মূল ইভেন্টের বাছাইপর্বগুলি তারপর ট্যাবুলেশনের মাধ্যমে সর্বাধিক পয়েন্ট সহ ষোলজন আরোহীতে ছাঁটাই করা হবে। এই 16 জন ট্রিপল-পয়েন্ট রেস ইভেন্টের সেমিফাইনাল তৈরি করবে এবং সেই সেমিফাইনাল থেকে বাছাইপর্বের খেলোয়াড়রা মূল শিরোপার জন্য দৌড়াবে। প্রতিটি প্রধান অপেশাদার বা প্রো তার ক্লাসে চ্যাম্পিয়ন নির্ধারণের জন্য তিনবার চালানো হয়েছিল। * * ডিএজি জেলা বয়স গ্রুপ, এনএজি-জাতীয় বয়স গ্রুপ 1985 সালে এবিএ জেলা পয়েন্ট মরশুমকে 1লা জানুয়ারি থেকে 31শে ডিসেম্বর পর্যন্ত স্থায়ী এক বছর থেকে তিনটি চার মাসব্যাপী সময়কালে বিভক্ত করার পরীক্ষা চালায় যেখানে একজন রেসার সেই সময়ের জন্য এবং/অথবা তাদের বয়সের জন্য একটি প্লেট নম্বর অর্জন করতে পারে এবং এটি দিয়ে বছরের বাকি সময় দৌড়াতে পারে। 1986 সালে এ. বি. এ এক বছরব্যাপী পয়েন্ট সংগ্রহের মরসুমে ফিরে আসার আগে এই পরীক্ষাটি মাত্র এক বছর স্থায়ী হয়েছিল। ইউনাইটেড স্টেটস বাইসাইকেল মোটোক্রস অ্যাসোসিয়েশন (ইউ. এস. বি. এ) 1985 16 ক্রুজার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল চ্যাম্পিয়ন ইন্টারন্যাশনাল বাইসাইকেল মোটোক্রস ফেডারেশন (আই. বি. এম. এক্স. এফ) 1982 12 এক্সপার্ট ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়ন 1982 13 এবং আন্ডার ক্রুজার ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়ন 1989 18 থেকে 24 ক্রুজার ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়ন। অন্যান্য খেতাব 1981 12 এক্সপার্ট জাগ ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়ন (ইউ. এস. সি. এফ অনুমোদিত) প্রফেশনাল ন্যাশনাল বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (এন. বি. এ) নন ন্যাশনাল বাইসাইকেল লিগ (এন. বি. এল) 1991 20 "প্রো গ্র্যান্ড ন্যাশনাল চ্যাম্পিয়ন আমেরিকান বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (এ. বি. এ) 1990 প্রো ইউ. এস গোল্ড কাপ ওয়েস্ট চ্যাম্পিয়ন 1990 প্রো সুপার কাপ চ্যাম্পিয়ন 1993 ন্যাশনাল নং 1 প্রো। তিনি একটি কালো 1993 ফোর্ড রেঞ্জার ইউনাইটেড স্টেটস বাইসাইকেল মটোক্রস অ্যাসোসিয়েশন (ইউ. এস. বি. এ) নন ইন্টারন্যাশনাল বাইসাইকেল মটোক্রস ফেডারেশন (আই. বি. এম. এক্স. এফ) নন প্রো সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন উল্লেখযোগ্য প্রশংসা তিনি প্রথম এ. বি. এ রেসার, অপেশাদার বা পেশাদার ছিলেন, যিনি দুটি এ. বি. এ নং নিয়েছিলেন। একই বছরে 1টি জাতীয় খেতাবঃ 1982 সালে অ্যামেচার 20 এবং অ্যামেচার ক্রুইজার ক্লাসে। তিনি অল্প বয়সে (সেই সময়ে 13 বছর বয়সী) "র্যাড ক্যাপস" তৈরি ও বিপণনের মাধ্যমে একটি উদ্যোক্তা মনোভাবের কিছু প্রদর্শন করেছিলেন, পাশা কিউবগুলি সাইকেলের টায়ারের ভালভ ক্যাপগুলিতে রূপান্তরিত হয়েছিল যা দ্রুত বিক্রি হত। তিনি পজি-স্টপ ব্রেক কেবল গাইডের উদ্ভাবক হিসাবেও উদ্ভাবন প্রদর্শন করেছিলেন। পজি-স্টপ ছিল সিট ক্ল্যাম্প এবং ক্যালিপার ব্রেক কেবল গাইডের সংমিশ্রণ যা এই ধরনের ব্রেকগুলির কার্যকারিতা উন্নত করার কথা ছিল। এটি পরে ওডেসি দ্বারা "পোজি-স্টপ" (নোট অ্যাডজাস্টেড বানান) নামে তৈরি এবং বিক্রি করা হয়েছিল। লু গেহরিগ, বেব রুথ, বেব ডিড্রিকসন, জ্যাকি রবিনসন, উইল্ট চেম্বারলাইন এবং ক্যাটলিন জেনের (তখন ব্রুস)-এর মতো ক্রীড়া কিংবদন্তিদের একটি দীর্ঘ লাইনে যোগ দিয়ে তিনি 14ই আগস্ট, 1983-এ শ্রদ্ধেয় হুইটিস বিজ্ঞাপন প্রচারাভিযানের অংশ হয়ে ওঠেন। 1984 সালে বি. এম. এক্স প্লাস দ্বারা পরিচালিত একটি সমীক্ষায় বি. এম. এক্স রেসিং-এর 25 জন হটেস্ট অপেশাদারদের মধ্যে তিনি চতুর্দশ স্থানে ছিলেন। বিএমএক্স-এর চারজন বিশিষ্ট ব্যক্তির মতামতের জন্যঃ দুইজন রেসার, ব্রেন্ট প্যাটারসন এবং মাইক পলসন; এবং দলের দুই কর্মকর্তাঃ জিটি-র ড. গ্যারি স্কোফিল্ড, ডায়মন্ড ব্যাক-এর হাওয়ার্ড ওয়ারথন। 1988 সালের জন্য বি. এম. এক্স অ্যাকশনের শীর্ষ অপেশাদার এবং ভবিষ্যতের পেশাদারদের "ভয়ঙ্কর দশ" এর মধ্যে একটি নাম দেওয়া হয়েছে এ. বি. এ-র বি. এম. এক্সার ম্যাগাজিন দ্বারা 1993 সালের গোল্ডেন ক্র্যাঙ্ক "প্রো অফ দ্য ইয়ার" পুরস্কার হিসাবে। বিএমএক্স প্লাস দ্বারা 1994 সালে "রেসার অফ দ্য ইয়ার" নামকরণ করা হয়েছে! কোনও ভোটারের ব্রেক ডাউন দেওয়া হয়নি। তিনি 1993 সালে 14-এ এবিএ-তে একটি মরসুমে সর্বাধিক পেশাদার জয়ের রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন এবং 1998 সালে জন পার্স এটি ভেঙে দেওয়ার আগে পর্যন্ত ধরে রেখেছিলেন। 1996 সালে, তিনি সহকর্মী রেসার ব্রায়ান লোপের রেকর্ডকে ছাড়িয়ে 46 ইঞ্চিতে ওয়ার্ল্ড বন্নি হপ রেকর্ড স্থাপন করেন এবং ধরে রাখেন। বনি হপ মূলত একটি সাইকেলের উপর উঁচু লাফ। ট্র্যাক এবং ফিল্ড হাই জাম্পের মতো একটি টেক-অফ র্যাম্প ব্যবহার করা হয় না এবং উচ্চতা সম্পূর্ণরূপে পেশী শক্তি এবং গতিবেগ দ্বারা সম্পন্ন করা হয়। একটি লাফ দেওয়ার চেষ্টা হয় হয় একটি ঘূর্ণায়মান উৎক্ষেপণের সাথে বা প্রায় স্থগিত অবস্থায় করা হয়। একজন প্যাডেলের উপর লাফিয়ে ওঠার সাথে সাথে সাইকেলের সামনের প্রান্তটি উপরে টানা হয়। যখন শরীরটি সম্পূর্ণভাবে খাড়া থাকে যেন সামনের দিকে টানা হ্যান্ডেলের বারগুলি বর্জ্য স্তরে থাকে। এই মুহুর্তে আরোহী তার গতিবেগ এখনও বাড়ার কারণে বারের উপর আরও উপরে টান দেয়। কিছুক্ষণ পরে আরোহী বারের উপর এগিয়ে যায় এবং তার পা এমন পর্যায়ে নিয়ে আসে যে তার উরুগুলি মাটির সমান্তরাল। যদি সঠিকভাবে করা হয় তবে সাইকেলের পিছনের চাকাটি তার পা সহ উপরে আসা উচিত এবং তাকে একটি স্পিড জাম্পের উপর দিয়ে যাওয়ার মতো সম্পূর্ণ ট্যাকড অবস্থানে শেষ করা উচিত, তবে মাঝ আকাশে; ভেল্টম্যানের ক্ষেত্রে মাঝ আকাশে 46 ইঞ্চি। পুরো অনুশীলনটি মাত্র দেড় সেকেন্ড স্থায়ী হয়। * বিএমএক্স প্লাসের মালিকানা পরিবর্তনের কারণে! 1983 সালে, সেই বছর মে মাসের কোনও সংখ্যা প্রকাশিত হয়নি। 1988 সালের এবিএ গ্র্যান্ড ন্যাশনালসের পরে প্রায় দুই মাস ধরে মনোনিউক্লিওসিসের সাথে উল্লেখযোগ্য আঘাতগুলি রাখা হয়েছিল। 1989 সালের 18 ও 19 ফেব্রুয়ারি অ্যারিজোনার চ্যান্ডলারে অনুষ্ঠিত এ. বি. এ শীতকালীন জাতীয় প্রতিযোগিতা ছিল তাঁর প্রথম রেস ব্যাক। 1992 সালের 1লা মার্চ (দ্বিতীয় দিন) নেব্রাস্কার লিঙ্কনে এ. বি. এ মিড আমেরিকা ন্যাশনালসে কলারবোন ভেঙে যায়। দুই মাস কেটে গেল। এটি ছিল তাঁর প্রথম উল্লেখযোগ্য বি. এম. এক্স সম্পর্কিত আঘাত। এই ঘটনার আগে তিনি কখনও হাড়ের দৌড় ভাঙেননি। 1994 সালের 8 বা 9 জানুয়ারি নেভাদার রেনোতে সিলভার ডলার ন্যাশনালসে তার আঘাতের সাথে শুরু হওয়া গুরুতর পিঠের সমস্যা নিয়ে তিন মাস ধরে রাখা হয়েছিল। তিনি তার নীচের মেরুদণ্ডের টেন্ডন এবং টিস্যু ছিঁড়ে ফেলেন। 1994 সালের 11ই মার্চ ক্যালিফোর্নিয়ার ক্লোভিসে তাঁর প্রথম রেস ব্যাক ছিল এ. বি. এ ইউ. এস ন্যাশনালস। 1994 সালের 20শে আগস্ট নিউ ইয়র্কের কিংস্টনে এ. বি. এ এম্পায়ার ন্যাশনাল-এ তিনি তাঁর ডান কব্জি আলাদা করেন। তিনি প্রথম প্রো মেইনের প্রথম দিনে ট্রিপল মোগুলের একটি সেটের উপর "এন্ডোয়িং" (তার সামনের চাকাটি ভুলভাবে লাফ দেওয়ার সামনের দিকে আঘাত করে) করে বিধ্বস্ত হন। 1994 সালের 25শে সেপ্টেম্বর মিসৌরির ব্লু স্প্রিংসে এ. বি. এ গোল্ড কাপ ইস্ট রেসের ঠিক আগে পর্যন্ত তাকে রাখা হয়েছিল। যাইহোক, তিনি অবিলম্বে আরেকটি আঘাত পাবেন। 1994 সালের 23শে সেপ্টেম্বর মিসৌরির ব্লু স্প্রিংসে এ. বি. এ গোল্ড কাপ ইস্ট রেসের দুই দিন আগে একটি অনুশীলন অধিবেশনে তিনি হাঁটুতে সম্ভাব্য কার্টিলেজ ক্ষতির সাথে একটি অভ্যন্তরীণ ক্রুশবিদ্ধ লিগামেন্টে ভুগছিলেন। তাঁর ছিঁড়ে যাওয়া লিগামেন্টটি প্রতিস্থাপনের জন্য তাঁকে একটি দাতা লিগামেন্ট দিয়ে অস্ত্রোপচার করতে হয়েছিল। 1995 সালের 9ই মার্চ পর্যন্ত টানা ছয় মাস তিনি চোটের কারণে বাইরে ছিলেন এবং 1995 সালের 18ই মার্চ স্কটসডেল, অ্যারিজোনায় এ. বি. এ উইন্টারন্যশনালস-এর জন্য জাতীয় প্রতিযোগিতায় ফিরে আসেন। রেসিংয়ের অভ্যাস এবং বৈশিষ্ট্য বিবিধ পোস্ট বিএমএক্স কর্মজীবন স্টিভ ভেল্টম্যান বর্তমানে ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে একজন ব্যক্তিগত প্রশিক্ষক। তিনি এখনও মাঝে মাঝে এ. বি. এ ভেটেরান প্রো ক্লাসে বি. এম. এক্স দৌড়ান। তিনি সম্প্রতি শুক্রবার, 24 নভেম্বর, 2006 এ. বি. এ গ্র্যান্ড ন্যাশনাল চলাকালীন তৃতীয় স্থানে এসেছিলেন। বিএমএক্স প্রেস ম্যাগাজিনের সাক্ষাৎকার এবং নিবন্ধগুলি "হাচের #1 হিরো" এবিএ অ্যাকশন মার্চ 1982 Vol.6 নং 3 pg.16 "স্টিভ ভেল্টম্যানঃ" ভি "বিজয়ের জন্য" সাইকেল এবং ময়লা মার্চ 1983 Vol.1 নং 7 pg.41 "হাচের স্টিভ ভেল্টম্যানঃ একটি জাতীয় চ্যাম্পিয়ন সহ সাক্ষাৎকার" সুপার বিএমএক্স মে 1983 Vol.10 নং 5 pg.56 "ফাস্ট টকঃ স্টিভ ভেল্টম্যান" বিএমএক্স প্লাস! মে 1984 Vol.7 নং. 5 pg.71 মিনি সাক্ষাৎকার। "নিউ কিডস অন দ্য ব্লক" গো সেপ্টেম্বর 1990 Vol.1 Iss.11 pg.52 সহকর্মী রুকি পেশাদার কেনি মে এবং ম্যাট হাদানের সাথে একটি যৌথ সাক্ষাৎকার নিবন্ধ। "তরুণ বন্দুক!!!" বিএমএক্স প্লাস! 1990 সালের অক্টোবর সহকর্মী রুকি পেশাদার এরিক কার্টার, টিম হল, কেনি মে এবং ম্যাট হাদানের সাথে যৌথ সাক্ষাৎকার। "স্টিভ ভেল্টম্যান অ্যান্ড দ্য আর্ট অফ রোলিং" গো জুলাই 1991 Vol.2 Iss.9 pg.19 কীভাবে স্পিড জাম্পিং নিয়ে নিবন্ধ করা যায়। "ভ্যানের গ্র্যান্ড স্ল্যাম! বি. এম. এক্স-এর উপর অবস্থান নেওয়া! " বিএমএক্স প্লাস! এপ্রিল 1992 Vol.15 নং 4 pg.35 স্টিভ ভেল্টম্যান এবং তার সতীর্থ টেরি টেনেট, পিট লনকেরেভিচ এবং রেসার/টিম ম্যানেজার এভারেট রোজক্রান্সের সাথে সাক্ষাৎকার। "সম্পূর্ণ মানসিকঃ স্টিভ ভেল্টম্যানঃ 1993 অ্যাবা নং 1 প্রো" আমেরিকান বিএমএক্সার ডিসেম্বর 1994 Vol.16 Iss.1 1 pg.32 "স্টিভ ভেল্টম্যান" স্ন্যাপ বিএমএক্স ম্যাগাজিন মে/জুন 1997 Vol.4 নং 3 Iss.16 pg.30 বিএমএক্স ম্যাগাজিন বাইসাইকেল মোটোক্রস নিউজঃ নন মিনিসাইকেল/বিএমএক্স অ্যাকশন এবং সুপার বিএমএক্সঃ নন বাইসাইকেল মোটোক্রস অ্যাকশন অ্যান্ড গোঃ নভেম্বর 1990 Vol.2 Iss.1 বিলি গ্রিগস, ট্র্যাভস চিপ্রেস এবং মাইক কিংয়ের আগে। ইনসার্টে জন পল রজার্স (গো)। বিএমএক্স প্লাস! : আগস্ট 1990 Vol.13 নম্বর 8 গ্রেগ হিল এবং ব্রায়ান লোপের পিছনে অক্টোবর 1991 Vol.14 No.10 গ্যারি এলিস, টড কর্বিট এবং পিট লোনকারেভিচকে পিছনে ফেলে। ডিসেম্বর 1993 Vol.16 No.12 ড্যানি নেলসনের (51) পিছনে। ইনসার্ট ফ্রিস্টাইলার ডেভ মীরা। মার্চ 1994 Vol.17 নং. 4র্থ ডান দিক থেকে শুরুর গেটে সহকর্মী পেশাদারদের সাথে (5) ব্রায়ান লোপস (ডান দিক থেকে প্রথম), মাইক কিং, এরিক কার্টার (25), পিট লোনকারেভিচ (ভেল্টম্যানের ডানদিকে আংশিকভাবে অস্পষ্ট), এবং অজ্ঞাত। উপরে হারো মনোকোক বিএমএক্স রেসিং সাইকেল ঢোকান। মোট বিএমএক্সঃ মার্চ 1983। ইনসার্টে ব্রায়ান প্যাটারসন। সাইকেল এবং ময়লাঃ মার্চ 1983 Vol.1 নং 7 সেটঃ গ্যারি এলিস এবং একজন অজ্ঞাতনামা রেসার। স্ন্যাপ বিএমএক্স ম্যাগাজিন এবং ট্রান্সওয়ার্ল্ড বিএমএক্সঃ মোটো ম্যাগঃ নন এনবিএ ওয়ার্ল্ড এবং এনবিএমএক্সএ ওয়ার্ল্ড (অফিসিয়াল এনবিএ/এনবিএমএক্সএ সদস্যপদ প্রকাশনা): নন বাইসাইকেলস টুডে এবং বিএমএক্স টুডে (দুটি নামে অফিসিয়াল এনবিএল প্রকাশনা): এবিএ অ্যাকশন, আমেরিকান বিএমএক্সার, বিএমএক্সার (তিনটি নামে অফিসিয়াল এবিএ প্রকাশনা): এবিএ অ্যাকশন নভেম্বর 1981 Vol.5 No.10 এবিএ অ্যাকশন এপ্রিল 1983 Vol.6 নং 3 ব্রেন্ট প্যাটারসন, রবার্ট ফেহড, ডেবি কালসো এবং গ্রেগ হিল আমেরিকান বিএমএক্সারের সাথে দাঁড়িয়ে ডিসেম্বর 1984 Vol.7 No.11 আমেরিকান বিএমএক্সার ডিসেম্বর 1994 Vol.16 Iss.11 ইউএসবিএ রেসার (অফিসিয়াল ইউএসবিএ রেসার) ন্যাশনাল সাইকেল লিগের (এনবিএল) ওয়েবসাইট। জে. জে. আর. বি. এম. এক্স ওয়েবসাইট 1980 থেকে 1992 সাল পর্যন্ত হাট্চ হাই-পারফরম্যান্স বি. এম. এক্স সাইকেল কোম্পানিকে উৎসর্গ করা হয়েছে।