LANSA Flight 508
ল্যানসা ফ্লাইট 508 ছিল একটি লকহিড এল-188এ ইলেক্ট্রা টার্বোপ্রপ, নিবন্ধিত ওবি-আর-941, যা লিনিয়াস এরিয়াস নাসিওনালস সোসিয়েদাদ আনোনিমা (ল্যানসা, একটি পেরুভিয়ান এয়ারলাইন সংস্থা) দ্বারা নির্ধারিত অভ্যন্তরীণ যাত্রীবাহী ফ্লাইট হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল, যা 1971 সালের 24শে ডিসেম্বর লিমা থেকে পেরুর পুকালপা যাওয়ার পথে বজ্রপাতে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে 91 জন নিহত হয়-এর ছয়জন ক্রু এবং 86 জন যাত্রীর মধ্যে 85 জন। এটি ইতিহাসের সবচেয়ে মারাত্মক বজ্রপাত বিপর্যয়। বেঁচে যাওয়া একমাত্র ব্যক্তি ছিলেন 17 বছর বয়সী জুলিয়ান কোয়েপকে, যে তার আসনে বাঁধা অবস্থায় অ্যামাজন রেইনফরেস্টে পড়ে যায়। তিনি পতনের হাত থেকে বেঁচে যান এবং স্থানীয় জেলেদের দ্বারা উদ্ধার না হওয়া পর্যন্ত এগারো দিন জঙ্গলের মধ্য দিয়ে হাঁটতে সক্ষম হন। ইলেক্ট্রা ছিল ল্যানসার শেষ বিমান; এগারো দিন পরে কোম্পানিটি তার অপারেটিং পারমিট হারায়। ক্র্যাশ ল্যানসা ফ্লাইট 508 ক্রিসমাসের প্রাক্কালে দুপুরের ঠিক আগে লিমার হোর্হে শাভেজ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে পেরুর ইকুইটোস যাওয়ার পথে পুচাল্পায় একটি নির্ধারিত স্টপ নিয়ে রওনা হয়েছিল। বিমানটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় গড় উচ্চতায় উড়ছিল যখন এটি বজ্রবিদ্যুৎ এবং তীব্র অশান্তির সম্মুখীন হয়। কিছু প্রমাণ দেখায় যে সম্ভবত ছুটির সময়সূচী পূরণের চাপের কারণে সামনের বিপজ্জনক আবহাওয়া সত্ত্বেও নাবিকরা উড়ান চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। পেরুর তদন্তকারীরা দুর্ঘটনার কারণ হিসাবে "বিপজ্জনক আবহাওয়ার মধ্যে ইচ্ছাকৃত উড়ান" উল্লেখ করেছেন। মৃতের সংখ্যা এবং বেঁচে যাওয়া একমাত্র ব্যক্তি ছিলেন 17 বছর বয়সী জুলিয়ান কোয়েপকে। একটি ভাঙা কলারবোন, তার ডান হাতে একটি গভীর আঘাত, একটি চোখের আঘাত এবং মস্তিষ্কে আঘাত সত্ত্বেও, তিনি 10 দিনের জন্য ঘন আমাজন জঙ্গলের মধ্য দিয়ে ট্রেক করতে সক্ষম হন এবং একটি কুঁড়েঘরে আশ্রয় পান। স্থানীয় জেলেরা তাকে খুঁজে পায় এবং ক্যানোতে করে সভ্যতায় ফিরিয়ে নিয়ে যায়। পরে আরও 14 জন যাত্রীকে প্রাথমিক দুর্ঘটনায় বেঁচে থাকতে দেখা গেলেও উদ্ধারের অপেক্ষায় মারা যান। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে 'মিরাকলস স্টিল হ্যাপেন "(1974) ছবিটি এই গল্পের উপর ভিত্তি করে নির্মিত। কোয়েপকের গল্পটি পরিচালক ওয়ার্নার হার্জোগের ডকুমেন্টারি ফিল্ম উইংস অফ হোপেও বলা হয়েছিল, যিনি ভ্রমণপথের শেষ মুহূর্তের পরিবর্তনের কারণে তাঁর রিজার্ভেশন বাতিল হয়ে যাওয়ার সময় একই ফ্লাইটে যাওয়া এড়িয়ে গিয়েছিলেন। কোয়েপকের স্মৃতিকথা আলস ইচ ওম হিমেল ফিয়েল জার্মান প্রকাশক পাইপার মালিক 10 মার্চ, 2011-এ প্রকাশ করেছিলেন। (দ্য ইংলিশ এডিশন হোয়েন আই ফেল ফ্রম দ্য স্কাই, 2011 সালের নভেম্বরে টাইটটাউন পাবলিশিং দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল।) এই দুর্ঘটনাটি ডিসকভারি চ্যানেলের তথ্যচিত্র এয়ারক্র্যাশ কনফিডেনশিয়ালের চূড়ান্ত মরশুম-এক পর্বেও প্রদর্শিত হয়েছে। এই পর্বটি 2011 সালে প্রথম সম্প্রচারিত হয়েছিল এবং এতে কোয়েপকের একটি সাক্ষাৎকার রয়েছে। আরও দেখুন ল্যানসা ফ্লাইট 502,1970 সালের এভিয়েশন বিপর্যয় এবং একমাত্র বেঁচে যাওয়া বাণিজ্যিক বিমানের সাথে জড়িত দুর্ঘটনা ও ঘটনার তালিকা 2023 কলম্বিয়া সেসনা 206 দুর্ঘটনা, বিমান দুর্ঘটনা ও ঘটনার একমাত্র বেঁচে যাওয়া শিশুদের তালিকা 2023 কলম্বিয়া সেসনা 206 দুর্ঘটনা, রেইন ফরেস্টে বেঁচে যাওয়া শিশুদেরও জড়িত রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক ম্যাগাজিনের বাইরে এভিয়েশন সেফটি সাইটে দুর্ঘটনার বিমানের ছবি শীর্ষ বেঁচে থাকার গল্প (আর্কাইভ) টুর্নাভিস্টা, পেরু অন ফলিং রেইন বিবিসি নিউজ-জুলিয়ান কোয়েপকেঃ আমি কীভাবে একটি বিমান দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে গিয়েছি বিমান দুর্ঘটনা এবং পাইলটের ত্রুটির কারণে বিমান দুর্ঘটনা এবং বজ্রপাতের কারণে ঘটে যাওয়া ঘটনা বিমান দুর্ঘটনা এবং পেরুতে বিমান দুর্ঘটনা এবং 1971 সালের দুর্ঘটনা এবং পেরুতে 1971 সালের ডিসেম্বরের আবহাওয়া সংক্রান্ত লকহিড এল-188 ইলেক্ট্রা 508-এর সাথে জড়িত ঘটনা