Land Rover Wolf
ল্যান্ড রোভার ওল্ফ 1994 সালে প্রবর্তিত ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডারের উপর ভিত্তি করে একটি হালকা সামরিক যানবাহন। প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ওল্ফ 90-কে ট্রাক ইউটিলিটি লাইট (টিইউএল) এইচএস এবং ওল্ফ 110-কে ট্রাক ইউটিলিটি মিডিয়াম (টিইউএম) এইচএস হিসাবে মনোনীত করেছে, যেখানে এইচএস মানে হাই স্পেসিফিকেশন। ল্যান্ড রোভার এটিকে এক্সট্রা ডিউটি (এক্সডি) বলে। 1992 সালের স্ন্যাচ ল্যান্ড রোভার, ব্যালিস্টিক সুরক্ষার জন্য যৌগিক বর্ম দিয়ে সজ্জিত, একই "ভারী দায়িত্ব" চ্যাসিস ব্যবহার করে না। দ্য ওল্ফ যুক্তরাজ্য ছাড়া অন্যান্য দেশে বাজারজাত করা হয়েছিল কিন্তু অনেক বিদেশী সামরিক ল্যান্ড রোভার ক্রয় সংস্থা অনুভব করেছিল যে তাদের ওল্ফের অতিরিক্ত শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতার প্রয়োজন নেই কারণ পুরানো মডেলগুলি তাদের নিজস্ব পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল এবং ওল্ফ খুব ব্যয়বহুল ছিল। যানবাহনগুলি ইরাক ও আফগানিস্তানে ব্রিটিশ বাহিনীর প্রতীক হয়ে উঠেছে। তাদের হৃদয় ও মনের দর্শনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে তাদের ওয়ারিয়র পদাতিক যুদ্ধ যানবাহনের মতো সাঁজোয়া যুদ্ধ যানবাহনের পরিবর্তে টহল দেওয়ার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল। বেশ কয়েকটি ঘটনার পরে, উদ্বেগ দেখা দিয়েছে যে নেকড়ের নিরস্ত্র প্রকৃতি নাবিকদের অত্যধিক বিপদের মুখে ফেলেছে এবং তাদের ভেক্টর, মাস্টিফ এবং জ্যাকেলের মতো আরও ভারী সাঁজোয়া যান দ্বারা পরিপূরক করা হচ্ছে। প্রতিরক্ষা মন্ত্রক পরে ওল্ফ ইন থিয়েটারকে কিছু ইউটিলিটি এবং লিয়াজোঁ ভূমিকায় স্ন্যাচ এবং পিঞ্জগাওয়ার এটিভি এবং সুপারক্যাট এমডব্লিউএমআইকে সহ বিভিন্ন সাঁজোয়া যানের সাথে পরিপূরক করে। এমন খবর ছিল যে ইরাকে অপারেশন শেষ হওয়ার পরে এই সরঞ্জামগুলির কিছু কম দামে বিক্রি করা হবে কারণ ট্রেজারি প্রতিস্থাপনের খরচ মেটাতে অস্বীকার করেছিল। আফগানিস্তানে "সপ্তাহে গড়ে এই যানবাহনগুলির মধ্যে একটি" শত্রুপক্ষের আক্রমণে হারিয়ে যায় এবং প্রতিস্থাপনের সাথে সাথে প্রায়শই ডাব্লুএমআইকে-র "বহরের এক পঞ্চমাংশ" বর্তমানে "শত্রুপক্ষের গুলিতে ক্ষতিগ্রস্ত বা ধ্বংস হয়ে গেছে"। এমওডি ওল্ফ 90 ল্যান্ড রোভার্সের বেশিরভাগ বহর বিক্রি করে দিয়েছে কারণ বোম্যান রেডিও সিস্টেমটি এর জন্য খুব ভারী। 110 সংস্করণটি এখনও পরিষেবাতে রয়েছে। এমওডি সন্তুষ্ট হওয়ার আগে ডিজাইন দ্য ওল্ফ পরীক্ষা করা হয়েছিল, প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল, আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং আবার পরীক্ষা করা হয়েছিল। এটি ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডারের তুলনায় অনেক বেশি শক্তিশালী এবং বেশি নির্ভরযোগ্য, যার উপর এটি প্রতিষ্ঠিত ছিল। তৎকালীন প্রতিরক্ষা ক্রয় প্রতিমন্ত্রী জেমস আরবথনট ব্রিটিশ সেনাবাহিনীতে গৃহীত হওয়ার আগে ল্যান্ড রোভার যে কঠোর পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গিয়েছিল তার সাক্ষ্য দিয়েছিলেনঃ "ল্যান্ড রোভার যানবাহন, যা বাণিজ্যিকভাবে ডিফেন্ডার এক্সডি নামে পরিচিত, তা যাতে নির্ভরযোগ্যতার উচ্চ মান পূরণ করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যাপক এবং কঠোর পরীক্ষার শিকার হয়েছে যা কার্যকরী সামরিক যানবাহনের জন্য প্রয়োজনীয়। তাই, আমি আজ সকালে ঘোষণা করতে পেরে আনন্দিত যে, চুক্তিভিত্তিক আলোচনার সন্তোষজনক সমাপ্তি সাপেক্ষে, আমি প্রায় 8,000 যানবাহনের জন্য ল্যান্ড-রোভারের কাছে একটি অর্ডার দেওয়ার প্রস্তাব করছি। সেই অর্ডারের মূল্য প্রায় 170 মিলিয়ন পাউন্ড। এটি ল্যান্ড-রোভারে যথেষ্ট শিল্প ও কর্মসংস্থানের সুবিধা নিয়ে আসবে এবং রপ্তানি বাজারে গাড়ির ইতিমধ্যে চমৎকার সম্ভাবনাকে বাড়িয়ে তুলবে। ইঞ্জিন পছন্দ যখন ওল্ফ ডিজাইন করা হয়েছিল তখন বেসামরিক ডিফেন্ডারদের ইঞ্জিনটি ছিল টিডি5। প্রতিরক্ষা মন্ত্রক নেকড়ের জন্য 300টিডিআই পছন্দ করেছিল কারণ টিডি5-এর ইলেকট্রনিক্স ক্ষেত্র পরিচালনার জন্য আরও জটিল ছিল। 300টিডিআই অন এ ওল্ফ বেসামরিক সংস্করণের তুলনায় কিছুটা ভিন্ন ডিজাইনের টাইমিং কভার ব্যবহার করে। রিইনফোর্সড রিয়ার অ্যাক্সেল পরীক্ষাটি অত্যন্ত কঠোর ছিল এবং স্যালিসবারি অ্যাক্সেলগুলি ভেঙে যেতে থাকে। অতএব অ্যাক্সেলটিকে শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ, হাব এবং বাইরের আবরণ ব্যবহার করে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল, যা এখন পর্যন্ত তৈরি সবচেয়ে শক্তিশালী ল্যান্ড রোভার অ্যাক্সেলগুলির মধ্যে একটি। ফাইবারগ্লাসের ছাদ ডিফেন্ডার অ্যালুমিনিয়াম ছাদের তুলনায় ছাদের বারের উঁচু উচ্চতায় ফাইবারগ্লাসের ছাদ তৈরি করা অনেক সহজ ছিল। প্রযোজনাটি আউটসোর্স করা হয়েছিল। সাইড-মাউন্ট করা অতিরিক্ত চাকা সর্বত্র যেখানে ল্যান্ড রোভার অতিরিক্ত চাকাটি মাউন্ট করার চেষ্টা করেছিল সেখানে মাউন্টগুলি মুক্তভাবে ভেঙে যায় এবং এটি বনেটের পক্ষে খুব ভারী ছিল। মাউন্টিং, সফট টপ, হার্ড টপ এবং কুইক রিলিজের 3টি সংস্করণ রয়েছে। চেসিসটি স্ট্যান্ডার্ড ডিফেন্ডার চেসিসের থেকে নকশায় যথেষ্ট আলাদা যদিও এটি দেখতে একই রকম। পাশের দেয়ালগুলি স্ট্যান্ডার্ড, বাকি বেশিরভাগই বেস্পোক। স্ট্যান্ডার্ড চ্যাসি পিছনের তলায় বড় ডেন্ট ঘুষি মারতে থাকায় অতিরিক্ত রিয়ার লোড বেড মাউন্টিংয়ের ওজন বৃদ্ধি করা হয়েছিল। উৎপাদন চালানোর (সার্ভিস চ্যাসিস) পরে তৈরি চ্যাসিসগুলি কিছুটা আলাদা, পরবর্তীগুলির সামনের আউটরিগারগুলির পিছনে একটি ত্রিভুজাকার শক্তিবৃদ্ধি রয়েছে, তাদের কারওই সামনের বৃত্তাকার নলটি প্রধান চ্যাসিসের দেয়ালের মধ্য দিয়ে যায় না কারণ এটি সরঞ্জাম এবং উত্পাদন করা বেশি ব্যয়বহুল যদিও এটি শক্তিশালী। অতিরিক্ত খরচ এড়াতে চ্যাসিসটি গ্যালভানাইজ করা হয়নি। একটি গ্যালভানাইজড চ্যাসি ঝালাইয়ের সাথে জড়িত গ্যাসগুলি সম্পর্কে ভিত্তিহীন স্বাস্থ্য ও সুরক্ষা উদ্বেগও ছিল, কারণ ঝালাইকারীদের সঠিক শ্বাসযন্ত্রের সুরক্ষা সরবরাহ করা এই সমস্যাটিকে অস্বীকার করবে। কারখানা থেকে তৈরি ডাব্লুএমআইকে-তে স্ট্যান্ডার্ড ওল্ফ চ্যাসিসের পরিবর্তে চ্যাসিসের মাঝখানে দুটি আউটরিগার ছিল। দ্বিতীয় আউটরিগারটি হল মাউন্ট করা বন্দুকের অতিরিক্ত বোঝা নেওয়া। অনেক ডাব্লুএমআইকে-কে নেকড়ে থেকে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং একটি আউটরিগার রাখা হয়েছিল। সমস্ত ওল্ফসের চেসিসটি ডিনাইট্রল জং প্রুফিং দিয়ে অভ্যন্তরীণভাবে স্প্রে করা হয়েছিল। টায়ার গুডইয়ার জি90 প্রকল্পটির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং পরীক্ষার সময় পার্শ্ব প্রাচীরের উপর শক্তিশালী করা হয়েছিল। মিশেলিন টায়ারগুলি আরও ভাল কিন্তু আরও ব্যয়বহুল বলে মনে করা হয়েছিল এবং শীতকালীন/জলরোধী নেকড়েদের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত অনুমোদিত দ্বিতীয় পছন্দ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। গুডইয়ার জি90 টায়ার 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে সামরিক যানবাহনে পরিষেবাতে রয়েছে। ওল্ফ হুইল ছিল সেই সময়ে ডিফেন্ডারে উপলব্ধ এইচডি হুইল। আফটারমার্কেট নেকড়ের চাকা পাওয়া যায় এবং এটি একটি জনপ্রিয় রূপান্তর। সাইড লকার প্রাক ওল্ফ মিলিটারি ডিফেন্ডারের অভিজ্ঞতা দেখায় যে সম্পূর্ণ জেরি ক্যানগুলি বিপজ্জনক এবং লকারগুলিতে খুব আঁটসাঁট ছিল, অস্বাভাবিক আকৃতির দরজাগুলি কেবল সম্পূর্ণ জেরি ক্যানগুলি আরও সহজে নেওয়ার জন্য ছিল। এগুলি কখনই জলরোধী হওয়ার কথা ছিল না। ওল্ফ 90-এ সাইড লকার নেই তবে অভ্যন্তরীণভাবে জেরিকান বহন করার জন্য মাউন্টিং রয়েছে। অন্যান্য ওল্ফ নির্দিষ্ট আইটেম ওল্ফস একটি স্টিয়ারিং গার্ড দিয়ে সজ্জিত, যা উন্নত ক্রস কান্ট্রি ক্ষমতা প্রদান করে। স্টোর চেইনকে সহজতর করার জন্য এমওডি নীতির সাথে সামঞ্জস্য রাখতে, ওল্ফ যানবাহনগুলিতে 24 ভোল্ট বৈদ্যুতিক যন্ত্র লাগানো হয়েছিল। এর অর্থ হল বাল্বের মতো সাধারণ বৈদ্যুতিক সামগ্রীর সরবরাহ এখন বাকি যানবাহন বহরের মতোই ছিল। এফ. এফ. আর (রেডিওর জন্য লাগানো) বৈকল্পিকগুলি বিশেষত সংকেত সরঞ্জামগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য একটি দ্বিতীয় অল্টারনেটর অর্জন করেছে। সমস্ত প্রচলিত দেহযুক্ত যানবাহনে একটি পিছনের বডি রোল কেজ লাগানো হয়েছিল এবং কিছু ওল্ফকে পরে একটি অতিরিক্ত সামনের রোল কেজ দিয়ে আপগ্রেড করা হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে এই "রোল কেজ" চেসিসে মাউন্ট করা হয় না, কেবল পিছনের বডি টব এবং গাড়িটি ঘুরিয়ে দেওয়া হলে এর সন্দেহজনক সুবিধা রয়েছে। বিশেষভাবে পরিকল্পিত অ্যাম্বুলেন্স বডিড নেকড়েদের এই ধরনের কোনও সুরক্ষা নেই। স্বাস্থ্য ও সুরক্ষা নিয়ম মেনে সংক্রমণ থেকে শব্দ এবং তাপ হ্রাস করার জন্য 'রাইট অফ-রোড' দ্বারা নেকড়ের জন্য একটি বিশেষ হেভি ডিউটি ম্যাটিং সিস্টেম ডিজাইন করা হয়েছিল। এই মাদুরগুলির ওজন প্রায় 30 কেজি এবং ফুটওয়েল এবং ট্রান্সমিশন টানেল ঢেকে রাখার জন্য মাদুর রয়েছে। সব নেকড়ের এই মাদুর থাকে না। ওল্ফ নরম শীর্ষটি পিভিসি দিয়ে তৈরি এবং পিছনের ফ্ল্যাপটি হয় জিপার এবং ভেলক্রো দ্বারা বা ওলন্দাজরা পার্শ্বে স্থাপন করে এবং টেলগেটে ক্লিটের জন্য স্থিতিস্থাপক স্ট্র্যাপগুলি দ্বারা বেঁধে রাখা হয়। সংস্করণ প্রতিরক্ষা মন্ত্রক কমপক্ষে 97টি ভিন্ন সংস্করণ সংগ্রহ করেছে। প্রাথমিক সংস্করণগুলি হলঃ এয়ার ড্রপ কমান্ডারদের আই. কে. ফিল্ড অ্যাম্বুলেন্স রেডিওর জন্য সজ্জিত (এফ. এফ. আর) হেলিকপ্টার সাপোর্ট প্ল্যাটফর্ম ট্রপিকাল ফিল্ড অ্যাম্বুলেন্স ওয়াটারাইজড ওয়েপন্স মাউন্টেড ইনস্টলেশন কিট ওয়েপন্স মাউন্টেড ইনস্টলেশন কিট (ডব্লিউ. এম. আই. কে) উইন্টারাইজড উইন্টারাইজড/ওয়াটারপ্রুফ উইন্টারাইজড/ওয়াটারপ্রুফ ফিল্ড অ্যাম্বুলেন্স ওয়াটারপ্রুফ সংস্করণগুলিতে একটি স্নোরকেল থাকে যা গাড়িটিকে উইন্ডস্ক্রিন স্তর পর্যন্ত জলের মধ্য দিয়ে যেতে দেয়। শীতকালীন সংস্করণগুলিতে ইঞ্জিনের আগে গরম করার জন্য একটি ইঞ্জিন ফ্লুইড হিটার, পিছনের ক্যাবিনে একটি উত্তপ্ত উইন্ডস্ক্রিন এবং হিটার লাগানো থাকে। রয়্যাল মেরিনস উভচর আক্রমণের জন্য জলরোধী সংস্করণ পরিচালনা করে। একটি 'পেরিস্কোপ' স্নোরকেল, জলরোধী বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা এবং যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত এবং কার্যত প্রতিটি চলমান অংশে গ্রীস এবং গ্রাফাইট লুব্রিকেন্ট দিয়ে প্রস্তুত, এই সংস্করণগুলি প্রয়োজন হলে পুরো গাড়িটি নিমজ্জিত করে চালানো যেতে পারে। টেলগেটটি স্ট্রট দ্বারা খোলা রাখা হয় যাতে গাড়ির মধ্যে জল প্রবাহিত হতে না পারে এবং তীরে পৌঁছানোর পরে জল দ্রুত নিষ্কাশিত হতে পারে। প্রশিক্ষণ অনুশীলনে যানবাহনগুলি গভীরতায় পরিচালিত হয় যাতে চালকের মাথা এবং কাঁধ জল থেকে মুক্ত থাকে। এইচএস/ওল্ফ কর্মসূচির পাশাপাশি এমওডি একটি নতুন যুদ্ধক্ষেত্রের অ্যাম্বুলেন্স গাড়ির জন্য একটি নকশা প্রকল্প চালায়, যা প্রজেক্ট পালস নামে পরিচিত। এটি অতি-দীর্ঘ হুইলবেস ডিফেন্ডার 130-এর একটি সংস্করণ সহ ল্যান্ড রোভারও জিতেছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে 'ওল্ফ' না হলেও 130টি অ্যাম্বুলেন্স (মার্শাল অ্যারোস্পেসের দেহ সহ) একই চেসিস এবং ট্রান্সমিশন আপগ্রেড, অভিন্ন ড্রাইভট্রেন এবং একই ডিফেন্ডার-ভিত্তিক সামনের বডিওয়ার্ক ব্যবহার করেছিল। ওয়েপন্স মাউন্ট ইনস্টলেশন কিট টিইউএম-এর একটি বৈকল্পিক হল ওয়েপন্স মাউন্ট ইনস্টলেশন কিট (ডাব্লুএমআইকে, উচ্চারিত 'উইমিক') যা পুনর্বিবেচনা এবং ক্লোজ ফায়ার সাপোর্ট যানবাহন হিসাবে ব্যবহারের জন্য। ডাব্লুএমআইকেগুলি ল্যান্ড রোভার এবং রিকার্ডো ভেহিকেল ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা যৌথভাবে তৈরি করা হয় এবং একটি শক্তিশালী চ্যাসি বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং রোল খাঁচা এবং অস্ত্র মাউন্ট দিয়ে সজ্জিত করা হয়। প্রাথমিক উন্নয়ন 1997 সালে একটি দ্রুত স্থাপনার যানবাহন ধারণা হিসাবে শুরু হয়েছিল। কিছু মডেল প্রাথমিকভাবে সিয়েরা লিওনে অপারেশন প্যালিসারে ব্যবহৃত হয়েছিল। সম্ভাব্য গ্রাহকদের কাছে প্রদর্শনের জন্য প্রোটোটাইপ হিসাবে 2002 সালে প্রথম উৎপাদন যানবাহন তৈরি করা হয়েছিল। সাধারণত, গাড়িটি একটি 12.7 মিমি ভারী মেশিনগান, 7.62 মিমি জেনারেল পারপাস মেশিনগান (জিপিএমজি) বা কখনও কখনও মিলান এটিজিএম বহন করবে, পিছনের রিং-মাউন্টে, সামনের যাত্রীর দিকে একটি অতিরিক্ত পিন্টেল-মাউন্ট জিপিএমজি সহ। রিকার্ডোর মতে, এটি একটি জিআইএটি 20 মিমি কামান স্থাপনের জন্য সংশোধন করা যেতে পারে। 2006 সালের শেষের দিকে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ঘোষণা করে যে তারা হেকলার অ্যান্ড কোচ (এইচকে জি. এম. জি) দ্বারা তৈরি 40টি নতুন বেল্ট-খাওয়ানো স্বয়ংক্রিয় লাইটওয়েট গ্রেনেড লঞ্চার (এ. এল. জি. এল) কিনছে যা প্রতি মিনিটে 360টি পর্যন্ত গ্রেনেড নিক্ষেপ করতে পারে যার কার্যকরী পরিসীমা 1.5 কিলোমিটার এবং সর্বোচ্চ পরিসীমা 2.2 কিলোমিটার; এগুলি আফগানিস্তানে ডব্লিউ. এম. আই. কে-তে স্থাপন করা হবে। আরইএমইউএস প্রকল্পে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক তার ওল্ফ বহরকে ফ্রন্ট রোল ওভার প্রোটেকশন সিস্টেম, রিয়ার রিট্রাক্টিং সিট বেল্ট, রাইট অফ-রোড ফ্রন্ট এবং রিয়ার অ্যান্টি ভাইব্রেশন অ্যাকোস্টিক ম্যাটিং মোম ইনজেকশন চেসিস/বাল্কহেড এবং চেসিস আন্ডারসিল দিয়ে উন্নীত করেছে। 2006, 2009 এবং 2010 সালে প্রথমটির সাথে পরবর্তী আপগ্রেড করা হয়েছিল। 2011 সালে আর একটি আপগ্রেডের ফলে আর. ডাব্লু. এম. আই. কে + উপাধি দেওয়া হয়েছে যার আর অর্থ সংশোধিত। আই. ই. ডি এবং রকেট লঞ্চারের মাধ্যমে বিদ্রোহীদের দ্বারা ব্রিটিশ ডব্লিউ. এম. আই. কে-গুলিকে লক্ষ্যবস্তু করার ঘটনার প্রতিক্রিয়ায় এটি করা হয়েছিল। রেঞ্জার স্পেশাল অপারেশনস ভেহিকল ইউকে বেসামরিক ব্যবহার 1998 সালে প্রস্তাবিত ল্যান্ড রোভার ট্রান্সগ্লোবাল অভিযানের জন্য ওল্ফ-নির্দিষ্টকরণ ডিফেন্ডার 110 হার্ড টপ মডেলের একটি বহর তৈরি করা হয়েছিল। এই যানবাহনগুলি মূলত আর্কটিক-প্রস্তুত সামরিক মডেল ছিল (24-ভোল্ট বৈদ্যুতিক, কনভয় লাইটিং, মিলিটারি-স্পেক এয়ার ইনটেক, অভ্যন্তরীণ নিরোধক এবং স্ট্যান্ডার্ড ওল্ফ চ্যাসিস এবং সাসপেনশন আপগ্রেড সহ) অভিযানের গিয়ার যেমন উইঞ্চ, একটি ছাদ র্যাক, ছাদ-মাউন্ট করা তাঁবু, রোল কেজ ইত্যাদি। একটি জলবাহী পাওয়ার টেক-অফ সিস্টেমও লাগানো হয়েছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল ক্যাটামারান রাফ্টে বেরিং প্রণালী জুড়ে যানবাহনগুলিকে শক্তি সরবরাহ করা। পরিকল্পিত প্রস্থানের তারিখের মাত্র কয়েকদিন আগে অভিযানটি বাতিল করা হয় এবং বেশিরভাগ নৌবহর সাধারণ মানুষের কাছে নিলাম করা হয়। এই স্বতন্ত্র যানবাহনগুলি (পাশাপাশি তাদের উচ্চ স্তরের সরঞ্জামগুলি, এগুলি ট্রান্সগ্লোবালের সোনার পোশাকে আঁকা হয়েছে) আকাঙ্ক্ষিত অভিযান যানবাহন, এবং ল্যান্ড রোভারের নিজস্ব পঞ্চাশ 50 চ্যালেঞ্জ এবং লোন ওল্ফ ট্রান্সগ্লোবাল অভিযান সহ বেসরকারী মালিকদের দ্বারা দীর্ঘ-পরিসীমা ভ্রমণে বেশ কয়েকটি ব্যবহার করা হয়েছে। অল্প সংখ্যক প্রাক্তন সামরিক নেকড়েও বেসামরিক বাজারে প্রবেশ করেছে। এগুলি সাধারণত এমন উদাহরণ যা সামরিক পরিষেবায় ক্র্যাশ-ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং তাদের নতুন মালিকদের দ্বারা পুনর্নির্মাণের জন্য নিলাম করা হয়েছিল। 2003 সালে, জার্মান সরকার নিরাপত্তা ও আইন প্রয়োগকারী বাহিনীর জন্য ল্যান্ড রোভার ওল্ফ যানবাহনের একটি বহরের জন্য একটি অর্ডার দেয়। বহরে উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন পিক-আপ, ভ্যান এবং স্টেশন ওয়াগন ছিল। সমস্ত বহরের যানবাহন সাদা ছাদ সহ বোনাটি গ্রেতে অর্ডার করা হয়েছিল (শেষ ব্যাচের যানবাহনের ছাদ ধূসর ছিল) এবং বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ন্যূনতম রাখা হয়েছিল এবং সমস্ত বিলাসবহুল আইটেম যেমন বৈদ্যুতিক জানালা, উত্তপ্ত আসন, রাডার ডিটেক্টর সরলতার জন্য বাদ দেওয়া হয়েছিল। যানবাহনগুলি 12 এবং 24 ভোল্ট এফএফআর বৈকল্পিকের মিশ্রণ হিসাবে সরবরাহ করা হত, তাদের পাওয়ারপ্ল্যান্টগুলি হয় স্ট্যান্ডার্ড টিডি 5 টার্বোডিসেল ইঞ্জিন বা কিছু 3 লিটার বিএমডাব্লু ইউনিট ছিল। 2004 সালের শেষের দিকে চুক্তিটি বাতিল করা হয় যখন জার্মান সরকার মার্সিডিজ বেঞ্জের সাথে একটি বেছে নেয় যারা তাদের জি-ক্লাস (সামরিক সংস্করণকেও "ওল্ফ" বলা হয়) বিভিন্ন রূপে সরবরাহ করেছিল এবং এই শেষ ব্যাচের যানবাহনগুলির একটি ছোট সংখ্যা আমদানি করা হয়েছিল এবং অবিলম্বে বেসরকারী বাজারে বিক্রি করা হয়েছিল। ব্যবহারকারীঃ ল্যান্ড রোভার 110 সংস্করণ ব্যবহার করে, ল্যান্ড রোভার পেরেন্টি এবং ব্রিটিশ ল্যান্ড রোভারের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল অতিরিক্ত চাকাটিকে লোড এলাকার পিছনের অংশে, একটি গ্যালভানাইজড চ্যাসি এবং ইসুজু ইঞ্জিনের নিচে একটি অবস্থানে স্থানান্তর করা। : রয়্যাল ব্রুনেই ল্যান্ড ফোর্সের (আরবিএলএফ) সাথে সক্রিয় পরিষেবাতে বেশ কয়েকটি যানবাহন, এবং আনুষ্ঠানিক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। : আনুষ্ঠানিকভাবে ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার-মিলিটারি আর্মার্ড 4 নামে পরিচিত, এটি 2009 সালে আরএসওভি এবং ডাব্লুএমআইকে-ভিত্তিক কনফিগারেশনে ডিফেন্ডার 130 চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে এএমটি ডিফেন্স দ্বারা করা পরিবর্তনগুলির সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। স্ট্যান্ডার্ড অস্ত্র বিন্যাসে একটি এনএসভি/পিকেবি মেশিনগান, দুটি পিকেবি বা একটি এজিএস-17 এজিএল এবং একটি পিকেবি থাকে। : কারাবিনিয়েরি বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হিসাবে পরিচিত। : লেবাননের সেনাবাহিনীকে অনুদান হিসাবে যুক্তরাজ্য দ্বারা সরবরাহ করা 100টি প্রাক্তন ব্রিটিশ সেনা আরডব্লিউএমআইকে + যানবাহন। : ব্যবহৃত রিকার্ডো-ভিত্তিক ডাব্লুএমআইকে ডিফেন্ডার চ্যাসি থেকে মোড করা হয়েছে। এগুলি 2005 থেকে 2007 সালের মধ্যে তৈরি গ্রেট জেগার ব্যাটালিয়ন অপারেটর ভাইটাউটাস দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। লিথুয়ানিয়ান ডাব্লুএমআইকে-তে রিয়ার গানারের জন্য একটি চতুর্থ আসন, প্লাজান-তৈরি মাইন ব্লাস্ট আর্মার্ড সিস্টেম, ইলেক্ট্রো ম্যাগনেটিক কম্প্যাটিবিলিটি (ইএমসি) দমনকারী, স্ব-পুনরুদ্ধার উইঞ্চ এবং অক্সলি ইনফ্রারেড লাইট সহ 24 ভি রেডিও সরবরাহ রয়েছে। : নেদারল্যান্ডস মেরিন কর্পস ডিফেন্ডার চ্যাসি থেকে মোড করা রিকার্ডো-ভিত্তিক ডাব্লুএমআইকে ব্যবহার করে। : রয়্যাল আইরিশ রেজিমেন্ট দ্বারা ব্যবহৃত ডিফেন্ডার 110-ভিত্তিক আর-ডব্লিউএমআইকে + যানবাহন। 2000 সাল থেকে 16টি এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেড বাহিনী ডাব্লুএমআইকে ব্যবহার করেছে। অপারেশন টেলিক এবং অপারেশন প্যালিসারে ব্যবহৃত হওয়ার জন্য পরিচিত। : মারুয়ার বিরুদ্ধে একটি চুক্তিতে 2012 সালে 100 টি ডিফেন্ডার-110-ভিত্তিক যানবাহন অর্জন করেছে। 2019 সালে, এগুলির মধ্যে 54টি বিনিময় ভিত্তিতে বিক্রি করা হয়েছিল। আরও দেখুন ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার ল্যান্ড রোভার পেরেন্টি পিউজিওট পি4 পিন্দাদ মং ভ্লেগা গাউচো/চিভাঙ্ক এফএমসি এক্সআর311 মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি যুক্তরাজ্যের সামরিক ট্রাকে নির্মিত অফ-রোড যানবাহন অল-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন যুক্তরাজ্যের সামরিক যানবাহন ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর সরঞ্জাম ডব্লিউ কমপ্যাক্ট স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন 1990-এর দশকে প্রবর্তিত সামরিক যানবাহন