Orion V
ওরিওন ভি ছিল 1989 থেকে 2009 সালের মধ্যে অন্টারিও বাস ইন্ডাস্ট্রিজ (1995 সালে নতুন নামকরণ করা ওরিওন বাস ইন্ডাস্ট্রিজ) দ্বারা নির্মিত 32 ', 35' এবং 40 'দৈর্ঘ্যে উপলব্ধ অনমনীয় উচ্চ-তল ট্রানজিট বাসের একটি লাইন। প্রচলিতভাবে চালিত বাসগুলি, অনুদৈর্ঘ্যভাবে মাউন্ট করা ডিজেল বা প্রাকৃতিক গ্যাস ইঞ্জিন সহ, একটি টি-ড্রাইভ ট্রান্সমিশন কাপলিং ব্যবহার করত। ওরিওন ভি ওরিওন 1 কে প্রতিস্থাপন করে এবং এর পরিবর্তে নিম্ন-তল ওরিওন 6 (1993 সালে প্রবর্তিত) এবং ওরিওন 7 (2001 সালে প্রবর্তিত) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ডিজাইন ওরিওন ভি-এর দুই টুকরো উইন্ডশীল্ডে প্রতিচ্ছবি কমাতে বাসের পিছনের দিকে চালকের উইন্ডশীল্ড লাগানো থাকে। বাসটি ট্রানজিট (দুই-দরজা) এবং শহরতলির (একক সামনের দরজা) উভয় ক্ষেত্রেই উপলব্ধ ছিল। ওরিওন ভি ইস্পাত এবং ফাইবারগ্লাস প্যানেল এবং একটি অ্যালুমিনিয়াম ছাদ সহ একটি ঝালাই করা মনোকোক ইস্পাত টিউব ফ্রেম ব্যবহার করে। পিছনের চাকাগুলি থেকে শুরু হওয়া ভেস্টিবিউল অংশ ছাড়া অভ্যন্তরীণ মেঝের উচ্চতা সামান্য কম। প্রথম ধাপের উচ্চতা হল সামনের দিকে (যখন হাঁটু গেড়ে বসে) এবং পিছনের দিকে। সমস্ত বাস, জ্বালানির ধরন নির্বিশেষে, পিছনের অক্ষ চালানোর জন্য একটি টি-ড্রাইভ ট্রান্সমিশন কাপলিং সহ অনুদৈর্ঘ্যভাবে মাউন্ট করা ইঞ্জিন ব্যবহার করে। কম্প্রেসড ন্যাচারাল গ্যাস (সিএনজি) বাসগুলি আটটি ট্যাঙ্কে ছাদে তাদের জ্বালানি বহন করে, যার চাপ পরিমাপ করা হয়। ডিজেল বাসগুলিতে জ্বালানি ট্যাঙ্ক দেওয়া হত। অন্টারিও (পরে ওরিয়ন) বাস ইন্ডাস্ট্রিজ (ও. বি. আই) কানাডিয়ান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উভয় ট্রানজিট বাজারে ওরিয়ন ভি বাজারজাত করে। কানাডিয়ান বাসগুলি অন্টারিওর মিসিসৌগার ও. বি. আই প্লান্টে একত্রিত করা হয়েছিল। মার্কিন বাজারের জন্য, ফেডারেল ভর্তুকিযুক্ত ট্রানজিট যানবাহনের জন্য 'আমেরিকা কিনুন' প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, ওরিয়ন ভি নিউইয়র্কের অরিস্কানিতে সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা বাস ইন্ডাস্ট্রিজ অফ আমেরিকা (বিআইএ) দ্বারা একত্রিত করা হয়েছিল। মডেলগুলি অভ্যন্তরীণভাবে, ও. বি. আই বাস মডেলটিকে 05.50x হিসাবে মনোনীত করে, যেখানে x মডেল নম্বরটি চিহ্নিত করে। হাইব্রিড প্রোটোটাইপ নিউ ইয়র্ক স্টেট কনসোর্টিয়াম দ্বারা জেনারেল ইলেকট্রিক দ্বারা সরবরাহ করা পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলির সাথে সজ্জিত একটি ওরিওন ভি 40 'চ্যাসিস ব্যবহার করে একটি সিরিজের হাইব্রিড বাস তৈরি করা হয়েছিল। এই হাইব্রিড বাস প্রোটোটাইপে চারটি ট্র্যাকশন মোটর দ্বারা চালিত ট্যান্ডেম রিয়ার অ্যাক্সেল ব্যবহার করা হয়েছিল, প্রতিটি চাকার জন্য একটি করে। একটি অল্টারনেটর চালানোর জন্য রেট করা কামিন্স বি5.9 ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন শক্তি উৎপন্ন হয়েছিল এবং রিজেনারেটিভ ব্রেকিং থেকে শক্তি নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারিতে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। ওরিয়ন ভি ছিল ও. বি. আই-এর সবচেয়ে জনপ্রিয় ট্রানজিট বাস। প্রথম উৎপাদন বাসটি মিসিসাগা ট্রানজিটের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। প্রধান ট্রানজিট এজেন্সি ব্যবহারকারীদের মধ্যে নিউ ইয়র্ক সিটি (এমটিএ), টরন্টো (টিটিসি) এবং ওয়াশিংটন ডিসি (ডাব্লুএমএটিএ) অন্তর্ভুক্ত ছিল। এম. টি. এ-র জন্য, 1999 সাল থেকে চূড়ান্ত ক্রমে কিছু বাস অবিশ্বস্ত ছিল এবং উল্লেখযোগ্য কাঠামোগত ক্ষয়ে জর্জরিত ছিল। ভ্যানকুভারের কোস্ট মাউন্টেন বাস কোম্পানি 2008 সালে নির্মিত ওরিয়ন ভি শহরতলি মডেল পরিচালনা করে, যা একটি কানাডিয়ান সংস্থার জন্য নির্মিত শেষ বাস। শেষ ওরিওন ভি মডেলগুলি 2008 সালে সোনোমা কাউন্টি ট্রানজিটের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। টিটিসি 2015 সালের ডিসেম্বরে ওরিয়ন ভি-এর নৌবহরকে অবসর দেয়; অবসর গ্রহণের অনুষ্ঠানে 9411 নম্বরে 40 মিনিটের একটি চূড়ান্ত যাত্রা প্রদর্শিত হয়। এখন পর্যন্ত, মুষ্টিমেয় ওরিওন ভি মডেলগুলি চালু রয়েছে যেমন ব্র্যান্ডন, ম্যানিটোবার বিভার বাস লাইন, যা বর্তমানে 2000 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত নির্মিত বেশ কয়েকটি প্রাক্তন গো ট্রানজিট বাস পরিচালনা করে এবং ভ্যাঙ্কুভারে কোস্ট মাউন্টেন বাস কোম্পানি যা 2008 সালে নির্মিত শহরতলির ওরিওন ভি মডেলগুলিও পরিচালনা করে, কানাডিয়ান ট্রানজিট সিস্টেমের জন্য নির্মিত শেষ ওরিওন ভি বাস হিসাবে। বি-লাইন বাস সিস্টেম এবং সোনোমা কাউন্টি ট্রানজিট ডিজেল এবং সিএনজি কনফিগারেশনে শেষ ওরিয়ন ভি বাস পরিচালনা করে। প্রতিযোগিতা ফ্ল্যাক্সিবল মেট্রো গিলিগ ফ্যান্টম এন. এ. বি. আই 416 নিউ ফ্লায়ার হাই ফ্লোর র্যাপিড ট্রানজিট সিরিজ রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্কস বাসস অফ কানাডা 1989 সালে চালু হওয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যানবাহন