Aircraft seat map
একটি বিমানের আসনের মানচিত্র বা বসার চার্ট হল একটি যাত্রীবাহী বিমানের অভ্যন্তরে আসন বিন্যাসের একটি চিত্র। এগুলি প্রায়শই বিমান সংস্থাগুলি তথ্যমূলক উদ্দেশ্যে প্রকাশ করে এবং বুকিং বা চেক-ইন করার সময় যাত্রীদের আসন নির্বাচনের জন্য ব্যবহার করা হয়। আসনের মানচিত্রগুলি সাধারণত বসার মৌলিক বিন্যাস নির্দেশ করে; আসনগুলির সংখ্যা এবং অক্ষর; এবং জরুরী প্রস্থান, শৌচাগার, গ্যালি, বাল্কহেড এবং উইংসের অবস্থান। যে বিমান সংস্থাগুলি ইন্টারনেট চেক-ইন করার অনুমতি দেয় তারা প্রায়শই একটি আসন মানচিত্র উপস্থাপন করে যা যাত্রীদের বিনামূল্যে এবং দখল করা আসন নির্দেশ করে যাতে তারা এটি থেকে তাদের আসন নির্বাচন করে। বিমান থেকে প্রকাশিত আসনের মানচিত্র ছাড়াও, বেশ কয়েকটি স্বাধীন ওয়েবসাইট রয়েছে যা পৃথক আসনের পর্যালোচনার পাশাপাশি আসনের মানচিত্রও প্রকাশ করে, বিশেষ করে যে আসনগুলি ভাল (অতিরিক্ত লেগরুম, শান্ত কেবিন ইত্যাদি) তা উল্লেখ করে। অথবা খারাপ (শুয়ে থাকার অভাব, অস্বাভাবিকভাবে সংকীর্ণ, উইন্ডো অনুপস্থিত ইত্যাদি)। বিমান সংস্থাগুলি দ্বারা প্রকাশিত বেশিরভাগ বিমান সংস্থা তাদের বিমানের আসন বিন্যাস প্রকাশ করে, তবে এই আসন মানচিত্রগুলির গুণমান কখনও কখনও প্রশ্নবিদ্ধ হয়। আসন সম্পর্কে কিছু বিবরণ এবং তথ্য বিভ্রান্তিকর। সাধারণত বিমান সংস্থাগুলি প্রতিটি বিমানের জন্য আসন মানচিত্র প্রকাশ করে না, শুধুমাত্র বড় বিমানের জন্য এবং ঘন ঘন রুটে উড়ন্ত বিমানের জন্য। যখন যাত্রীরা একটি অনলাইন বুকিং সম্পূর্ণ করে, বা অনলাইনে চেক ইন করে, তখন তাদের প্রায়শই একটি বিমানের আসনের মানচিত্রও উপস্থাপন করা হয়। যাইহোক, এই তথ্য সাধারণত সাবরের মতো কম্পিউটার রিজার্ভেশন সিস্টেমে মূল পাঠ্য-শুধুমাত্র আসন মানচিত্র থেকে পাওয়া যায়, যেখানে আসন মানচিত্রটি কেবল একটি দ্বি-মাত্রিক অ্যারে হিসাবে রাখা হয় এবং যেমন শুধুমাত্র আসনগুলির একটি গ্রিড প্রদর্শন করতে পারে, বর্তমানে প্রথম এবং ব্যবসায়িক শ্রেণিতে ব্যবহৃত আরও বৈচিত্র্যময় বিন্যাসের বিপরীতে। পরীক্ষামূলক মনোবিজ্ঞানী মাইক নিকোলস এবং অন্যান্যরা। (2013) রিপোর্ট করেছে যে লোকেরা যখন অনলাইনে আসন বুক করে, তখন তারা একটি বিমানের আসনের জন্য বাম দিকে পছন্দ করে, কিন্তু থিয়েটারে আসনের জন্য ডান দিকে পছন্দ করে। বিশেষ ওয়েবসাইট দ্বারা প্রকাশিত বিমান সংস্থার ওয়েবসাইটে প্রকাশিত আসনের মানচিত্র ছাড়াও আরও কিছু ওয়েবসাইট রয়েছে যা প্রায় সমস্ত বাণিজ্যিক বাহকদের জন্য বিমানের আসনের মানচিত্র প্রকাশ করে। এই সাইটগুলিতে পাওয়া আসন মানচিত্রে সাধারণত আরও বিশদ থাকে এবং কিছু ওয়েবসাইটে প্রতিটি আসন সম্পর্কে সুবিধা এবং অসুবিধা সহ যাত্রীদের মন্তব্য থাকে। আসন মানচিত্র দেখানো বিশেষ ওয়েবসাইটগুলির নির্ভুলতা এবং সম্পাদকীয় স্বাধীনতা নিয়েও প্রশ্ন তোলা হয়েছে। সিটগুরু তদন্তের আওতায় এসেছে যেহেতু এটি অনলাইন বুকিং এজেন্ট এক্সপিডিয়ার কাছে 12 লক্ষ ডলারে বিক্রি করা হয়েছিল এবং এক্সপিডিয়া এখন আসন বিক্রি করার সময় সিটগুরু তথ্য ব্যবহার করে। ফলস্বরূপ, সিটগুরু আসন মানচিত্র উপস্থাপনের জন্য কিছু সমালোচনা পেয়েছে যা ভুল এবং যার জন্য সংস্থার কেউ বিমানে ভ্রমণ করেনি; উদাহরণস্বরূপ, বিমানে বার দেখানো যেখানে কোনও নেই (সিঙ্গাপুর এ380-তে) বা আসন সারি যা বিদ্যমান নেই (এমিরেটস এ380-তে) বা বিমান সংস্থা যা বিদ্যমান নেই (যেমন স্কাইলেন্স, যা ওয়েবসাইটটি শিকাগো ভিত্তিক বলে)। আসনের পদবি অনেক বিমানে, ডানদিকের আসনগুলিতে এইচজেকে অক্ষরের পদবি থাকে, যা I অক্ষরটি বাদ দেয়। এর কারণ হল প্রতিটি আসনে একটি সারি সংখ্যা থাকে যার পরে অক্ষর থাকে; যে অক্ষরগুলি সংখ্যার (আই, ও, কিউ, এস, বা জেড) সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে তা অবশ্যই এড়ানো উচিত, সাধারণত ডিসলেক্সিয়ায় আক্রান্ত ব্যক্তিদের জন্য। ডিজিটাল ইকুইপমেন্ট কর্পোরেশন (ডিইসি) প্রথম আই (1), ও (0) এবং এস (5) এড়িয়ে এটি বাস্তবায়ন করে। অবশিষ্ট অক্ষরগুলিকে ডিইসি বর্ণমালা বলা হয়। কিছু বিমান সংস্থা কিছু অক্ষর বাদ দিতে পারে কারণ কিছু অক্ষর তাদের বর্ণমালায় অনুপস্থিত (যেমন। ভিয়েতনামের একটি বিমান সংস্থার ইকোনমি ক্লাসে এ. বি. সি-ডি. ই. জি-এইচ. কে. এল বিন্যাস থাকতে পারে কারণ ভিয়েতনামী বর্ণমালায় এফ, জে, ডব্লিউ এবং জেড অক্ষর অনুপস্থিত)। মাঝেমধ্যে, 2 + 2 আসনের কাঠামো সহ বিমানগুলি আসনগুলিকে "এসিডিএফ" হিসাবে লিখতে পারে যাতে এ/এফ উইন্ডো এবং সি/ডি স্বল্প দূরত্বের বিমানের আইল হিসাবে থাকে (যার সাধারণত 3 + 3 আসন থাকে)। প্রথম এবং ব্যবসায়িক শ্রেণীর কেবিনগুলিতে, জানালার আসনগুলির আসন অক্ষরগুলি সাধারণত অর্থনীতির মতোই হবে, কিছু অক্ষর মাঝখানে বাদ দেওয়া হবে কারণ প্রতি সারিতে কম আসন রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, যদি ইকোনমি কেবিন দশটি জুড়ে থাকে, এবিসি-ডিইএফজি-এইচজেকে লেবেলযুক্ত, ব্যবসায়িক-শ্রেণীর কেবিনটি ছয়-ক্রস বিন্যাসের জন্য এসি-ডিজি-এইচকে লেবেলযুক্ত হতে পারে, চার-ক্রস প্রথম শ্রেণীর জন্য এ-ডিজি-কে। এর একটি উল্লেখযোগ্য ব্যতিক্রম হল ডেল্টা এয়ার লাইন্স, যা সমস্ত বিমানের কেবিন বিন্যাস নির্বিশেষে ক্রমিক অক্ষর ব্যবহার করে (বিজনেস ক্লাসে এবি-সিডি-ইএফ এবং অর্থনীতিতে এবিসি-ডিইএফ-জিএইচজে)। কিছু বিমান সংস্থা 13 নম্বর সারিটি বাদ দেয়, একটি ব্যাপক কুসংস্কারের কারণে যে সংখ্যাটি দুর্ভাগ্যজনক। উদাহরণস্বরূপ, লুফথানসার ক্ষেত্রে এটি ঘটে (যেমন লুফথানসা এ 321/100 বসার পরিকল্পনায় দেখানো হয়েছে)। এমিরেটসের একটি সারি 13 ছিল, কিন্তু তাদের সর্বশেষ এ380 বিমানে এটি সরিয়ে ফেলা হয়েছে (এমিরেটস এ 380-800 বসার পরিকল্পনায় দেখানো হয়েছে)। ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ কম কুসংস্কারপূর্ণ, এবং এ320 বিমানের জন্য তাদের আসনের মানচিত্রে একটি সারি 13 দেখানো হয়েছে। ডেল্টা এয়ার লাইন্স তাদের অনেক আসন মানচিত্রে 13 নম্বর সারিও অন্তর্ভুক্ত করেছে। আরও দেখুন এয়ারবাস এ380 ওয়াইড-বডি বিমানের বসার বিন্যাস রেফারেন্স এয়ারলাইনার বসার চিত্র