German submarine U-958
জার্মান সাবমেরিন ইউ-958 ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নাৎসি জার্মানির ক্রিগসমারিনের একটি টাইপ ভিআইআইসি ইউ-বোট। ইউ-বোটটি মূলত প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হত যতক্ষণ না অন্যান্য থিয়েটারে ক্ষতির কারণে তাকে নরওয়ে থেকে এবং তারপর উত্তর বাল্টিক সাগরে সোভিয়েত জাহাজ চলাচলের বিরুদ্ধে স্থানান্তর করতে প্ররোচিত করা হয়। হামবুর্গে নির্মিত এবং 1943 সালের জানুয়ারিতে সম্পন্ন, ইউ-958 ওবারলেউটনান্ট জুর সি গেরহার্ড গ্রথকে দেওয়া হয়েছিল, যিনি তার পুরো কার্যকরী জীবনকালের জন্য নৌকার সাথে ছিলেন। বাল্টিকে প্রশিক্ষণের দায়িত্ব পালনের জন্য চিহ্নিত, ইউ-958 কিয়েল ভিত্তিক ছিল এবং অন্যান্য নৌকাগুলিকে অপারেশনাল পরিষেবার জন্য প্রস্তুত করার পাশাপাশি সম্ভাব্য কমান্ডার ও অফিসারদের প্রশিক্ষণ এবং কৌশলগত ও অপারেশনাল কৌশলগুলিকে সম্মান করতে সহায়তা করেছিল। আটলান্টিকের যুদ্ধে বিশাল ক্ষয়ক্ষতি তাকে নরওয়ের বার্গেন থেকে মোতায়েন করতে বাধ্য করার আগে তিনি 1943 সালের পুরো সময় ধরে এই দায়িত্ব পালন করেছিলেন। জার্মান টাইপ VIIC সাবমেরিনের আগে ছোট টাইপ VIIB সাবমেরিন ছিল। ইউ-958 ভূপৃষ্ঠে এবং ডুবে যাওয়ার সময় স্থানচ্যুত হয়েছিল। তার মোট দৈর্ঘ্য ছিল, একটি চাপের হুলের দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি ছিল, উচ্চতা ছিল এবং একটি খসড়া ছিল। সাবমেরিনটি দুটি জার্মানিয়াওয়ারফ্ট এফ46 ফোর-স্ট্রোক, ছয়-সিলিন্ডার সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা পৃষ্ঠতলের সময় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে, দুটি ব্রাউন, বোভেরি এবং সি জি জি ইউবি 720/8 ডুবো অবস্থায় ব্যবহারের জন্য মোট ডাবল-অ্যাক্টিং বৈদ্যুতিক মোটর উত্পাদন করে। তার দুটি শাফ্ট এবং দুটি প্রপেলার ছিল। নৌকাটি গভীরতা পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম ছিল। ডুবোজাহাজটির ভূপৃষ্ঠের গতি ছিল সর্বোচ্চ এবং নিমজ্জিত গতি ছিল সর্বোচ্চ। যখন ডুবে যায়, তখন নৌকাটি এটার জন্য কাজ করতে পারে; যখন পৃষ্ঠতল হয়, তখন সে এটার জন্য ভ্রমণ করতে পারে। ইউ-958-এ পাঁচটি টর্পেডো টিউব (চারটি ধনুকে লাগানো এবং একটি স্টার্নে লাগানো), চৌদ্দটি টর্পেডো, একটি এসকে সি/35 নৌ বন্দুক, 220 রাউন্ড এবং একটি যমজ সি/30 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক লাগানো ছিল। নৌকাটির পরিপূরক ছিল চল্লিশ থেকে ষাটের মধ্যে। নরওয়েজিয়ান জলসীমায় পরিচালিত মিত্রবাহিনীর সাবমেরিন, মাইনলেয়ার এবং অন্যান্য জাহাজ ধরার জন্য পরিকল্পিত তার পরীক্ষামূলক টহলের জন্য বার্গেন ছেড়ে যাওয়ার মাত্র চার দিন পরে, ইউ-958 রয়্যাল এয়ার ফোর্সের 333 (নরওয়েজিয়ান) স্কোয়াড্রনের মশা বিমান দ্বারা দেখা এবং আক্রমণ করা হয়েছিল। তাদের রকেট এবং স্ট্রাফিং আক্রমণে একজন নাবিক নিহত এবং আরও দুজন আহত হয়, যার ফলে নৌকাটি বার্গেনে তাড়াতাড়ি ফিরে যেতে বাধ্য হয়। 1944 সালের জুন মাসে নরওয়ের সৈন্যবাহিনীর মধ্যে প্রথম টহল বিশ দিন স্থায়ী হয়, কিন্তু কোনও লক্ষ্য খুঁজে পেতে ব্যর্থ হয়। নৌকাটি অল্প সময়ের জন্য তার প্রশিক্ষণের কাজে ফিরে আসে, কিন্তু তখনও আক্রমণাত্মক ক্ষমতার প্রয়োজন ছিল এবং 1944 সালের গ্রীষ্মে বাল্টিকে ফিরে আসে। 1944 সালের 7ই সেপ্টেম্বর তাঁর দ্বিতীয় টহল শুরু হয় এবং তাঁকে ফিনিশ উপকূলরেখা বরাবর উত্তর বাল্টিক অঞ্চলে কাজ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। এই অঞ্চলটি এখন কেবল সোভিয়েত নৌ ও বেসামরিক জাহাজ দ্বারা বাল্টিক রাজ্যগুলিতে যুদ্ধ অঞ্চল সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত হত না, এটি ফিনিশ জাহাজগুলির দ্বারাও ব্যবহৃত হত। টহল চলাকালীন ফিনিশ জাহাজ চলাচলের নিয়ম পরিবর্তিত হয়, কারণ ফিনল্যান্ড, যা একসময় নাৎসি জার্মানির মিত্র ছিল, সোভিয়েত ইউনিয়নের সাথে একটি পৃথক শান্তিতে সম্মত হয়েছিল এবং এখন ল্যাপল্যান্ড যুদ্ধে তাদের মাটিতে জার্মান সৈন্যদের সাথে লড়াই করছিল। যদিও এই টহল ব্যর্থ হয়েছিল, 11ই সেপ্টেম্বর তার ফিরে আসার পরপরই ইউ-958-কে একই এলাকায় ফেরত পাঠানো হয়েছিল। এবার তার ফিনল্যান্ড থেকে জার্মান বাহিনী প্রত্যাহারের পাশাপাশি ফিনিশ জাহাজের উপর কিছু প্রতিশোধ নেওয়ার প্রচেষ্টা কভার করার কথা ছিল। এটি ইউ-958-কে তার একমাত্র বিজয়ের অনুমতি দেয়, যখন তিনি 24শে অক্টোবর দুটি ছোট ফিনিশ উপকূলীয় পালতোলা জাহাজ লিনিয়া এবং পাইকিও-কে টর্পেডো করেছিলেন। এই তৃতীয় টহলের পরে, ইউ-958-কে কিয়েল-এ ফিরিয়ে আনা হয় এবং জ্বালানি ও সুযোগের দ্বারা সীমাবদ্ধ কোনও আক্রমণাত্মক অভিযান পরিচালনা করা হয়নি। ভাগ্য 1945 সালের এপ্রিলে, তার বেশিরভাগ নাবিককে বিভক্ত করা হয় এবং ক্ষতি প্রতিস্থাপনের জন্য অন্যান্য নৌকায় পাঠানো হয়, এবং 3 মে, কঙ্কাল নাবিকরা যা অবশিষ্ট ছিল, তাকে কিয়েল রোডস্টেড-এ নিয়ে যায় এবং তাকে মিত্রশক্তির হাতে পড়তে বাধা দেওয়ার জন্য তাকে ছিটকে দেয়। দুই বছর পর ধ্বংসাবশেষটি সমুদ্রতল থেকে বের করে স্ক্র্যাপের বিনিময়ে বিক্রি করা হয়। অভিযানের ইতিহাসের সারসংক্ষেপ উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগ জার্মান টাইপ VIIC জার্মানির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ডুবোজাহাজ ইউ-বোট 1943 সালে চালু হয় 1942 সালের মে মাসে হামবুর্গ অপারেশন রিজেনবোজেন (ইউ-বোট) সামুদ্রিক ঘটনায় নির্মিত জাহাজ