2006 Chinese Grand Prix
2006 চাইনিজ গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে 2006 ফর্মুলা 1 সিনোপেক চাইনিজ গ্র্যান্ড প্রিক্স) ছিল 2006 এফ. আই. এ ফর্মুলা ওয়ান ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপের ষোলতম রেস। 2006 সালের 1লা অক্টোবর সাংহাইয়ের সাংহাই ইন্টারন্যাশনাল সার্কিটে এটি অনুষ্ঠিত হয়। ফেরারি চালিয়ে মাইকেল শুমাখার এই রেসটি জিতেছিলেন এবং এটি তাঁর ফর্মুলা ওয়ান ক্যারিয়ারের 91তম এবং শেষ জয় হিসাবে পরিণত হয়েছিল। 2012 সালের ইউরোপীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স পর্যন্ত এটি তার শেষ মঞ্চ সমাপ্তি ছিল, খেলায় তার প্রত্যাবর্তনের সময়, এবং সেবাস্টিয়ান ভেট্টেল 2008 সালের ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স জেতার আগে পর্যন্ত জার্মান চালকের জন্য এটি শেষ জয় ছিল। রিপোর্ট ব্যাকগ্রাউন্ড রেনল্ট এই গ্র্যান্ড প্রিক্সে তাদের সম্ভাবনা সম্পর্কে খুব আত্মবিশ্বাসী ছিল, তারা দাবি করেছিল যে সাংহাইতে মাইকেল শুমাখারের আগের দুটি রেস "খারাপ" ছিল। শুমাখার স্বীকার করেছেন যে চীনে তার খারাপ ফর্ম ছিল, তবে তিনি বলেছিলেন যে তিনি আশা করেছিলেন যে "এবার আরও ভাল হবে"। তুরস্ক এবং ঘরের মাটিতে পরপর জয়ের পর, ফেরারি অবশ্যই গ্র্যান্ড প্রিক্সে আসার গতি পেয়েছিল, ইতালীয় দলও কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে রেনল্টের চেয়ে 3 পয়েন্টে এগিয়ে ছিল এবং মাইকেল শুমাখার ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপে ফার্নান্দো আলোনসোর থেকে 2 পয়েন্ট পিছিয়ে ছিল। মনজায় লুইস হ্যামিল্টনের জিপি2 জয় এবং ম্যাকলারেনের সাথে একটি উৎসাহব্যঞ্জক টেস্ট সেশনের পরে, ওকিং-ভিত্তিক দলটি তরুণ ব্রিটিশ চালককে পেড্রো দে লা রোসার পক্ষে আত্মপ্রকাশ করার গুজব ছড়িয়েছিল, যিনি হুয়ান পাবলো মন্টোয়ার পরিবর্তে ভাল পারফর্ম করছিলেন। তবে, ম্যাকলারেন ঘোষণা করেছিল যে দে লা রোজা চীনে রেসিং করবে। ম্যাকলারেনের অন্য চালক কিমি রাইকোনেন তার আগের গ্র্যান্ড প্রিক্সে গতির লক্ষণ অনুসরণ করে সপ্তাহান্তের গ্র্যান্ড প্রিক্স জেতার লক্ষ্য নিয়েছিলেন। উইলিয়ামস ঘোষণা করেছিলেন যে তারা একটি সংশোধিত এফডব্লিউ28, উইলিয়ামস-কসওয়ার্থ এফডব্লিউ28এ ব্যবহার করছেন। গাড়িটিতে পরীক্ষা চালক আলেকজান্ডার উর্জ এবং নারায়ণ কার্তিকেয়ন দ্বারা তৈরি একটি নতুন বায়ুগতিবিদ্যার প্যাকেজ ছিল। পরীক্ষা দলটি টয়োটা-চালিত অন্তর্বর্তীকালীন উইলিয়ামস এফডব্লিউ28বি-র প্রথম ট্র্যাক পরীক্ষাও করেছিল। গাড়িটি নিজেই 745 কিলোমিটার পথ অতিক্রম করে এবং দলটি শুধুমাত্র ছোটখাটো সমস্যার সম্মুখীন হয়। তুরস্ক এবং ইতালিতে কিছু চিত্তাকর্ষক শুক্রবারের টেস্ট পারফরম্যান্সের পরে, বিএমডাব্লু সাউবারের 19 বছর বয়সী টেস্ট ড্রাইভার সেবাস্টিয়ান ভেট্টেল জার্মান দলের সাথে বছরের বাকি সময় দেখতে রাজি হয়েছিলেন। তরুণ জার্মান চালকের একটি ব্যস্ত সময়সূচী ছিল, কারণ তিনি ফর্মুলা 3 ইউরো সিরিজেও প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছিলেন। ক্রিশ্চিয়ান ক্লিয়েনকে বরখাস্ত করার সাথে সাথে রেড বুল ঘোষণা করে যে রবার্ট ডর্নবস চূড়ান্ত 3 গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য তার স্থলাভিষিক্ত হবেন। তৃতীয় চালক হিসাবে ডর্নবসের ভূমিকার পরিবর্তে জিপি2 চালক মাইকেল অ্যামারমুলার ছিলেন। টোরো রোসো গ্র্যান্ড প্রিক্সের আগের সপ্তাহে ঘোষণা করেছিলেন যে তারা গ্যাব্রিয়েল ট্রেডোজির স্থলাভিষিক্ত হওয়ার জন্য অ্যালেক্স হিটজিঙ্গারকে তাদের নতুন প্রযুক্তিগত পরিচালক হিসাবে স্বাক্ষর করেছে। হিটজিঙ্গার 2006 সালের নভেম্বরে তার ভূমিকা শুরু করেন। স্পিকার এমএফ1 সপ্তাহান্তে 2007 সালের জন্য তাদের প্রথম চালকের নাম ঘোষণা করে, যিনি ছিলেন ডাচ চালক ক্রিস্টিজান আলবার্স। সুপার আগুরির টাকুমা সাতো সপ্তাহান্তে হতাশাজনক শুরু করেছিল কারণ তার দল তার গাড়িতে হোন্ডা ইঞ্জিন পরিবর্তন করায় তাকে গ্রিডে দশটি স্থান অবনমিত করা হয়েছিল। সাটোর ইতালিতে শেষ রাউন্ডে চালিত হোন্ডা ভি8 ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার কথা ছিল, কিন্তু একটি সমস্যা আবিষ্কার, যা সুপার আগুরি প্রকাশ করেনি, দলটিকে শুক্রবারের প্রথম অনুশীলন অধিবেশনের আগে ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করতে প্ররোচিত করেছিল। শুক্রবারের অনুশীলন আলেকজান্ডার উয়ার্জ উইলিয়ামস-কসওয়ার্থের প্রথম শুক্রবারের অনুশীলন সেশনে দ্রুততম ছিলেন, বিএমডাব্লু সাউবারের তৃতীয় চালক সেবাস্তিয়ান ভেট্টেল এবং জেনসন বাটনের চেয়ে 0.004 সেকেন্ড দ্রুত, উয়ার্জের চেয়ে ছয়-দশমাংশ ধীর গতিতে শীর্ষ তিনটি সম্পন্ন করেছিলেন। মাইকেল শুমাখার, নীল জানি এবং আলেকজান্ডার প্রমাত একে অপরের 0.7 সেকেন্ডের মধ্যে শীর্ষ ছয়টি সম্পন্ন করেন। যদিও শুমাখারের চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিদ্বন্দ্বী ফার্নান্দো আলোনসো তার সতীর্থ জিয়ানকার্লো ফিসিচেল্লার সাথে সময় নির্ধারণ করেননি। উয়ার্জ এবং ভেট্টেল দ্বিতীয় সেশনে আবার দ্রুততম ছিলেন, উয়ার্জ 1:35.539 নিয়ে দ্রুততম ছিলেন, প্রথম সেশনের তুলনায় প্রায় 0.13 সেকেন্ড দ্রুত এবং হোন্ডার অ্যান্টনি ডেভিডসন শীর্ষ তিনটি অবস্থান সম্পন্ন করার সাথে ভেট্টেলের চেয়ে 0.05 সেকেন্ড দ্রুত। অস্ট্রিয়ান তার সময় নিয়ে খুব খুশি ছিল, বিশেষত যেহেতু এটি সাংহাইতে তার প্রথমবার ছিল, "আজ একটি ভাল দিন ছিল এবং সেখানে গাড়ি চালানো অনেক মজাদার ছিল। আমি কখনও এই সার্কিট চালাইনি এবং শুরু থেকেই আক্রমণ করেছি। চ্যাম্পিয়নশিপের প্রতিদ্বন্দ্বী মাইকেল শুমাখার এবং ফার্নান্দো আলোনসো যথাক্রমে পঞ্চম এবং ষষ্ঠ স্থানে একে অপরের এক সেকেন্ডের দশমাংশের মধ্যে ছিলেন। অধিবেশন চলাকালীন তার ইঞ্জিনের গতি কমে যাওয়ার পর ফিলিপ মাসা গ্রিড থেকে দশ স্থান নিচে নেমে যান। ফ্রাইডে ড্রাইভার 2005 কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপের নিচের 6টি দল এবং সুপার আগুরি শুক্রবার বিনামূল্যে অনুশীলনে তৃতীয় গাড়ি চালানোর অধিকারী ছিল। এই চালকরা শুক্রবার গাড়ি চালিয়েছিলেন কিন্তু যোগ্যতা অর্জন বা প্রতিযোগিতায় অংশ নেননি। রেস শুরু হওয়ার আগে প্রচুর বৃষ্টি হয়েছিল, যা মিশেলিন রানারদের জন্য উপযুক্ত ছিল এবং ব্রিজস্টোন রানারদের অসুবিধায় ফেলেছিল। ফার্নান্দো আলোনসো শুরুতেই এগিয়ে যান, তারপরে জিয়ানকার্লো ফিসিচেলা। কিমি রাইকোনেন শুরুতে উভয় হন্ডাকে অতিক্রম করেন এবং সঙ্গে সঙ্গে ফিসিচেলাকে চাপ দিতে শুরু করেন। রবার্ট কুবিকা এবং রবার্ট ডর্নবসের সংঘর্ষের ফলে কুবিকা ট্র্যাক থেকে ছিটকে পড়ে এবং ডর্নবস তার সামনের ডানা হারায়। 8ম ল্যাপে মাইকেল শুমাখার পঞ্চম স্থানে থেকে রুবেন্স বারিচেলোর চেয়ে এগিয়ে যান। 14তম ল্যাপে শুমাখার জেনসন বাটনকে অতিক্রম করে চতুর্থ হন। একই কোলে রাইকোনেন শেষ পর্যন্ত ফিশিচেলাকে অতিক্রম করতে সক্ষম হন, শুরু থেকেই তাঁর পিছনে আটকে ছিলেন। রাইকোনেন অবিলম্বে ফিসিচেলা থেকে দূরে সরে যেতে শুরু করে এবং অ্যালোনসোর কাছে 15 সেকেন্ডের ব্যবধানটি হ্রাস করে। দৌড়ের এই সময়ে, অ্যালোনসো শুমাখারের থেকে 25 সেকেন্ডের বেশি এগিয়ে ছিলেন। যাইহোক, ট্র্যাকটি এখন শুকিয়ে যাচ্ছিল এবং ব্রিজস্টোনদের আরও বেশি করে পছন্দ করতে শুরু করে। 19তম ল্যাপে শুমাখার ফিসিচেলাকে ধরে ফেলেন। তিনি অ্যালোনসোকেও জয় করতে শুরু করেছিলেন, যিনি তার টায়ার নিয়ে লড়াই করতে শুরু করেছিলেন এবং বেশ কয়েকটি অফ-ট্র্যাক মুহূর্ত ছিল। শুমাখার আরেকটি স্থান অর্জন করেন যখন রাইকোনেন যান্ত্রিক ব্যর্থতা নিয়ে অবসর নেন। রাইকোনেন পরে বলেছিলেন যে তিনি অনুভব করেছিলেন যে তিনি রেসটি জিততে পারতেন, কারণ অবসর নেওয়ার আগে তিনি আলোনসোকে ক্রমাগত অর্জন করছিলেন। নতুন শীর্ষস্থানীয় ত্রয়ী অ্যালোনসো, ফিসিচেলা এবং শুমাখার যথাক্রমে 22,23 এবং 21তম ল্যাপে তাদের প্রথম পিট স্টপ করেন। ফিসিচেলা এবং শুমাখার দুজনেই একই টায়ার রেখেছিলেন, কিন্তু অ্যালোনসো, যার টায়ারগুলি ইতিমধ্যে বিবর্ণ হয়ে গিয়েছিল, তারা দ্বিতীয় পিট স্টপ পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে কিনা তা নিয়ে অনিশ্চিত ছিলেন, তাই তিনি সামনের টায়ারগুলি পরিবর্তন করেছিলেন, তবে একই পিছনের টায়ার রেখেছিলেন। যাইহোক, এটি তাকে আরও বেশি অসুবিধায় ফেলেছিল এবং কয়েক ল্যাপের মধ্যে তার 20-সেকেন্ডের লিড শূন্য হয়ে গিয়েছিল। বেশ কয়েকটি ল্যাপের জন্য, অ্যালোনসো, ফিসিচেলা এবং শুমাখার নাক থেকে লেজ পর্যন্ত দৌড়েছিলেন। 29তম ল্যাপে, ফিসিচেলা অ্যালোনসোকে সোজা পিছনের দিকে পাস করার চেষ্টা করেন, কিন্তু খুব দেরিতে ব্রেক দেন এবং চওড়া দৌড়ে যান, যার ফলে অ্যালোনসো আবার এগিয়ে যেতে সক্ষম হন। পরের কোলে, তিনি সফলভাবে কৌশলটি সরিয়ে ফেলেন এবং সঙ্গে সঙ্গে সরে যেতে শুরু করেন। মাত্র কয়েকটি কর্নার পরে, 31তম ল্যাপের শুরুতে, শুমাখার অ্যালোনসোকে অতিক্রম করেন এবং ফিসিচেলার পিছু ধাওয়া করেন। তিনি তার সাথে থাকতে সক্ষম হন কিন্তু গুরুতরভাবে অতিক্রম করার হুমকি দিতে অক্ষম হন। অ্যালোনসো সব সময় এবং 35তম ল্যাপে ফিরে আসেন, বেশ কয়েকজন চালককে শুকনো টায়ারে স্যুইচ করতে এবং শুকনো পরিস্থিতি পরিচালনা করতে সক্ষম হতে দেখে, পিট করেন এবং সুইচটি করেন। তবে তাঁর স্টপে হুইল নাট সমস্যার কারণে এটি 19 সেকেন্ডেরও বেশি সময় ধরে চলে। যখন তিনি তাঁর স্টপ থেকে বেরিয়ে আসেন তখন তিনি 4র্থ স্থানে ছিলেন এবং লিড থেকে 50 সেকেন্ডের বেশি দূরে ছিলেন। শুমাখার এবং ফিসিচেলা শেষ চালকদের মধ্যে ছিলেন যারা শুকনো টায়ারে স্যুইচ করেছিলেন, যথাক্রমে 40 এবং 41তম ল্যাপে। ফিশিচেলা তার স্টপ থেকে শুমাখারের আরও আগে বেরিয়ে আসেন, কিন্তু তার ঠান্ডা টায়ারের সাথে লড়াই করে প্রথম কোণে ছড়িয়ে পড়ে, যা শুমাখারকে এগিয়ে যেতে দেয়। অ্যালোনসো এখন তার গতি পুনরায় আবিষ্কার করেছিলেন এবং শেষ পর্যায়ে চার্জ করেছিলেন, দ্রুততম ল্যাপের পরে দ্রুততম ল্যাপ স্থাপন করেছিলেন। ফিসিচেলা কোনও লড়াই ছাড়াই তাকে পাশ কাটিয়ে যেতে দেন, কিন্তু যদিও তিনি শুমাখারের কাছে দ্রুত এগিয়ে যেতে থাকেন, কিন্তু মাত্র 3 সেকেন্ড পিছিয়ে শেষ করে তাকে ধরার জন্য তাঁর সময় শেষ হয়ে যায়। ফিশিচেলা শেষ ল্যাপে ব্যাপকভাবে পিছিয়ে পড়েছিলেন কিন্তু একটি আরামদায়ক তৃতীয় স্থানে দাঁড়িয়ে ছিলেন। নিক হেইডফেল্ড গ্রিডে অষ্টম থেকে শুরু করেছিলেন কিন্তু উভয় পিটস্টপে দেরিতে দাঁড় করানোর কৌশলের মাধ্যমে রুবেন্স ব্যারিচেলো, জেনসন বাটন এবং পেড্রো ডি লা রোজাকে লাফিয়ে শেষ পর্যায়ে চতুর্থ স্থানে উঠে এসেছিলেন। যাইহোক, শেষ পর্যায়ে হেইডফেল্ড প্রথমে ক্রিস্টিজান আলবার্সকে কোলে নেওয়ার চেষ্টা করার সময় ট্র্যাক থেকে সরে যেতে বাধ্য হন, তারপর টাকুমা সাতোর সুপার আগুরির হাতে ধরা পড়েন, যার ফলে ব্যারিচেলো, বাটন এবং দে লা রোজা তাঁর কাছাকাছি আসেন। বাটন প্রথমে শেষ কোলে ব্যারিচেলোকে অতিক্রম করতে সক্ষম হন, তারপরে, চূড়ান্ত কোণে, হেডফেল্ডকে সাটোর পিছনে চতুর্থ স্থান নিয়ে বক্স করেন। ব্যারিচেলো তারপর একই কোণে খুব দেরিতে ব্রেক করে, হাইডফেল্ডের পিছনে দৌড়ে যায়, বিএমডাব্লু সাউবারের ডান পিছনের চাকাটিকে অস্কিউতে আঘাত করে এবং তার নিজের সামনের ডানাকে ক্ষতিগ্রস্থ করে। এর ফলে দে লা রোজা পঞ্চম, ব্যারিচেলো ষষ্ঠ এবং ক্ষিপ্ত হেইডফেল্ড সপ্তম স্থান অধিকার করেন। রেস-পরবর্তী ফলাফল মাইকেল শুমাখারকে ফার্নান্দো আলোনসোর সাথে সমান পয়েন্টে রেখেছিল এবং কাউন্টব্যাকে তাকে চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে রেখেছিল। যাইহোক, ফিশিচেল্লার তৃতীয় স্থানটি রেনল্টকে ফেরারীর কাছ থেকে এক পয়েন্টের ব্যবধানে কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব পুনরুদ্ধার করার অনুমতি দেয়, পাশাপাশি ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপে তৃতীয় স্থানের লড়াইয়ে ফেলিপ মাসাকে এগিয়ে রেখে ফিশিচেল্লাকেও এক পয়েন্টের ব্যবধানে এগিয়ে দেয়। রেসের পরে, শুমাখার যোগ্যতা অর্জনে হতাশাজনক প্রদর্শনের পরে, ভিজে তাঁর গাড়ির পারফরম্যান্সে বিস্ময় প্রকাশ করেছিলেন। অ্যালোনসো তাঁর প্রথম স্টপে শুধুমাত্র সামনের টায়ার পরিবর্তন করার সিদ্ধান্তের জন্য দুঃখ প্রকাশ করেছিলেন, তবে সপ্তাহান্তে তাঁর গাড়ির গতিতে তাঁর উৎসাহও প্রকাশ করেছিলেন। চ্যাম্পিয়নশিপের উভয় প্রতিযোগীই মরশুমের শেষ দুটি দৌড়ে যাওয়ার ব্যাপারে আত্মবিশ্বাসী ছিলেন। শ্রেণীবিভাগের যোগ্যতার নোট-ফেলিপ মাসা এবং টাকুমা সাতো প্রত্যেকে ইঞ্জিন পরিবর্তনের জন্য 10-স্থানের গ্রিড পেনাল্টি পেয়েছিলেন। - ক্রিস্টিজান আলবার্সকে নির্দেশ দেওয়া হলে তার গাড়িটি ওয়েইব্রিজ-এ আনতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য গ্রিডের পিছনে অবনমিত করা হয়েছিল। রেস নোটস-ক্রিস্টিজান আলবার্স নীল পতাকা উপেক্ষা করার জন্য 25 সেকেন্ডের পেনাল্টি পেয়েছিলেন। - টাকুমা সাতো মূলত 14 তম স্থানে শেষ করেছিলেন, কিন্তু নীল পতাকা উপেক্ষা করার জন্য অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছিল। রেস ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ের পরে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটঃ উভয় সেটের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। গাঢ় লেখা এবং একটি তারকাচিহ্ন এমন প্রতিযোগীদের নির্দেশ করে যাদের এখনও বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হওয়ার তাত্ত্বিক সম্ভাবনা ছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক বিস্তারিত চীনা গ্র্যান্ড প্রিক্স ফলাফল সাংহাই সার্কিট চীনা গ্র্যান্ড প্রিক্স চীনা গ্র্যান্ড প্রিক্স চালানোর জন্য ট্র্যাকপিডিয়া গাইড