History of Denver
ডেনভারের ইতিহাস 1858 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কলোরাডোর ডেনভার শহর ও কাউন্টির প্রতিষ্ঠা থেকে আধুনিক যুগের ইতিহাস বর্ণনা করে। সোনার ভিড়ের পর থেকে ডেনভার কলোরাডোর প্রবেশদ্বার এবং প্রধান মহানগর হয়ে উঠেছে। সমভূমি এবং পাহাড়ের সংযোগস্থলে এর অবস্থানের কারণে, এখানকার মানুষ এবং প্রতিষ্ঠানগুলি রাজ্যের বিভিন্ন অংশকে একত্রিত করেছে এবং কলোরাডো এবং বৃহত্তর বিশ্বের মধ্যে যোগাযোগের কেন্দ্র হিসাবে কাজ করেছে। রাজ্যের রাজনৈতিক রাজধানী এবং বৃহত্তম শহর হিসাবে, ডেনভার সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রাকৃতিক কেন্দ্র। নতুন কর্মসূচি এবং ধারণাগুলি সাধারণত ডেনভার সদর দফতর রয়েছে এমন সরকারী সংস্থা এবং বেসরকারী সংস্থার মাধ্যমে বাইরে ছড়িয়ে পড়েছে। একবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে ডেনভার উত্তরে ফোর্ট কলিন্স থেকে দক্ষিণে পুয়েবলো-একটি ফ্রন্ট রেঞ্জ মেগালোপোলিস পর্যন্ত বিভিন্ন সম্প্রদায়ের কেন্দ্রস্থলে পরিণত হয়েছিল। ওয়াইমিং-এর খামারগুলিতে, কলোরাডোর ছোট শহরগুলিতে, কানসাস এবং নেব্রাস্কা এবং দক্ষিণ ডাকোটার পশ্চিমাঞ্চলীয় কাউন্টিতে, ডেনভার মেট্রোপলিটন অঞ্চলটি সুযোগের জায়গা হিসাবে দাঁড়িয়ে ছিল, যে শহরটি সংবাদপত্রে পড়েছিল, সেই শহর যেখানে বন্ধুবান্ধব এবং আত্মীয়রা চাকরি পেয়েছিল। বাণিজ্যও ডেনভারকে কেন্দ্র করে হয়েছে। 1800-এর দশকের শেষের দিকে রেলপথের সম্প্রসারণ ডেনভারকে পশ্চিমের সমস্ত অংশে প্রবেশাধিকার দেয়। একটি খুচরো শহর থেকে ডেনভার রকি মাউন্টেন ওয়েস্টের একটি বড় অংশের প্রাথমিক সরবরাহ কেন্দ্রে পরিণত হয়েছিল। ডেনভার এবং রিও গ্র্যান্ডে এবং অন্যান্য লাইনগুলি পর্বত বাধা মোকাবেলা করে এবং বসতি ও বাণিজ্যের জন্য অভ্যন্তরটি উন্মুক্ত করে দেয়। শহরটি এই অঞ্চলের শিল্প ও কৃষি পণ্যের প্রাকৃতিক বণ্টনের কেন্দ্র হয়ে ওঠে। ডেনভার আজ কলোরাডোর অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক কেন্দ্রবিন্দুতে রয়ে গেছে। এটি রাজ্যের সরকার ও বাণিজ্যের প্রধান প্রতিষ্ঠানগুলির আবাসস্থল এবং এর জনগণ ও সংস্থাগুলি রাজ্যের বিভিন্ন অঞ্চলকে একে অপরের সাথে এবং বৃহত্তর বিশ্বের সাথে সংযুক্ত করেছে। এর পরিবহন নেটওয়ার্কগুলি বসতি স্থাপন ও বাণিজ্যের জন্য পাহাড়ি বাধা খুলে দিয়েছে এবং এটি ফ্রন্ট রেঞ্জ মেগালোপোলিসের একটি কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে। আঞ্চলিক অর্থনীতি রকি পর্বতমালার পাদদেশের কাছাকাছি দক্ষিণ প্লাটে নদীর তীরে অবস্থিত, ডেনভার 1858 সালের নভেম্বরে একটি স্বর্ণ খনির শহর হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সোনা দ্রুত শুকিয়ে যায় এবং শহরটি পাহাড়ে নতুন খনির সরবরাহ কেন্দ্রে পরিণত হয়। ডেনভার দ্রুত বৃদ্ধি পেয়ে আরাপাহো কাউন্টির নতুন কাউন্টি আসন এবং অবশেষে রাজ্যের রাজধানী হয়ে ওঠে। ডেনভারের বিনিয়োগকারীরা চেয়েন থেকে পশ্চিম কানসাস পর্যন্ত একটি রেললাইন তৈরি করেছিলেন যা ডেনভারের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করেছিল, নতুন মানুষ এবং সরবরাহ নিয়ে এসেছিল। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে নতুন রাস্তা এবং রেল ও বিমান ভ্রমণের উন্নতি ডেনভারকে পরিবহনের একটি কেন্দ্রে পরিণত করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে পর্যন্ত ডেনভারের অর্থনীতি মূলত খনিজ ও খামারজাত পণ্যের প্রক্রিয়াকরণ ও পরিবহনের উপর নির্ভরশীল ছিল। যুদ্ধ আসন্ন হওয়ার সাথে সাথে ডেনভার আরও যুক্তরাষ্ট্রীয় ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি প্রধান স্থানে ছিল, যা উভয় উপকূল থেকে অনেক দূরে অবস্থিত ছিল। যুদ্ধের পর, তেল ও গ্যাস কোম্পানিগুলি শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি আকাশচুম্বী অট্টালিকা গড়ে তোলে। জ্বালানি কোম্পানি এবং যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারের সম্মিলিত ব্যয়ের ফলে ডেনভার দ্রুত প্রসারিত হয়। ডেনভার গ্রামীণ খামার দ্বারা বেষ্টিত একটি ছোট শহুরে কেন্দ্র থেকে আকাশচুম্বী এবং ক্রমবর্ধমান শহরতলির দ্বারা বেষ্টিত একটি উদীয়মান শহরতলিতে চলে গেছে। 19শ শতাব্দীর পাইকের পিক গোল্ড রাশ এবং প্রথম বসতি ডেনভার এলাকা, কানসাস অঞ্চলের অংশ, 1850-এর দশকের শেষভাগ পর্যন্ত খুব কমই বসতি স্থাপন করেছিল। মাঝে মাঝে খনি ব্যবসায়ীদের দলগুলি সোনার সন্ধানে আসত, তারপর এগিয়ে যেত। 1858 সালের জুলাই মাসে, গ্রিন রাসেল এবং স্যাম বেটস লিটল ড্রাই ক্রিকের (বর্তমান এঙ্গেলউডের শহরতলিতে) মুখের কাছে একটি ছোট প্লেসার ডিপোজিট খুঁজে পান, যা রকি মাউন্টেন অঞ্চলের প্রথম উল্লেখযোগ্য স্বর্ণ আবিষ্কার। খবরটি দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে এবং শরৎকালে শত শত লোক দক্ষিণ প্লাটে নদীর তীরে কাজ করছিল। 1859 সালের বসন্তের মধ্যে, হাজার হাজার স্বর্ণ সন্ধানকারীদের দল এসে পৌঁছায় এবং পাইকের পিক গোল্ড রাশ চলছে। পরবর্তী দুই বছরে, প্রায় 1,00,000 স্বর্ণপ্রার্থী এই অঞ্চলে ভিড় করেন। 1858 সালের গ্রীষ্মে লরেন্স, কানসাস থেকে একটি দল এসে সাউথ প্লাটে নদীর (আধুনিক গ্রান্ট-ফ্রন্টিয়ার পার্ক) তীরে মন্টানা শহর প্রতিষ্ঠা করে। ডেনভার মেট্রোপলিটন এলাকায় এটিই ছিল প্রথম বসতি। খনি শ্রমিকদের দুর্বল অনুসন্ধানের কারণে সাইটটি দ্রুত ম্লান হয়ে যায় এবং বেশিরভাগ বসতি স্থাপনকারী এবং কিছু কাঠামো উত্তর দিকে দক্ষিণ প্লাটে নদী এবং চেরি ক্রিকের সঙ্গমস্থলে চলে যায় এবং সেন্ট চার্লস নামে একটি নতুন বসতি গঠন করে। অবস্থানটি বিদ্যমান ট্রেইলগুলির জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল এবং পূর্বে চেয়েন এবং আরাপাহোর মৌসুমী শিবিরের স্থান ছিল। 1858 সালের অক্টোবরে, সেন্ট চার্লস প্রতিষ্ঠার পাঁচ সপ্তাহ পর, উইলিয়াম গ্রিনবেরি রাসেল এবং চেরি ক্রিকের দক্ষিণ দিকে জর্জিয়া থেকে আসা সহকর্মী বসতি স্থাপনকারীদের দল অরারিয়া শহরটি প্রতিষ্ঠা করেন। জর্জিয়ার ঔরারিয়ার স্বর্ণ খনির বসতির নামে নামকরণ করা এই শহরটি সেন্ট চার্লসে জমির উচ্চ মূল্যের প্রতিক্রিয়ায় গঠিত হয়েছিল এবং সেখানে নির্মাণ ও বসবাস করতে ইচ্ছুক যে কাউকে প্রচুর পরিমাণে দান করা হয়েছিল। 1859 সালের জানুয়ারিতে ঔরারিয়ায় একটি ডাকঘর খোলা হয় যা ইতিমধ্যে নির্মিত 50টি কেবিনকে পরিষেবা প্রদান করে। কিছুদিন পরে দক্ষিণ প্লাটে নদীর পশ্চিম দিকে হাইল্যান্ড নামে একটি তৃতীয় শহর প্রতিষ্ঠিত হয়। খাড়া পাহাড় দ্বারা বেষ্টিত এবং নদী দ্বারা অন্য দুটি বসতি থেকে পৃথক, এটি বিকাশের জন্য ধীর ছিল। 1858 সালের নভেম্বরে, জেনারেল উইলিয়াম ল্যারিমার এবং ক্যাপ্টেন জোনাথন কক্স, এসকোয়ার, পূর্ব কানসাস অঞ্চলের দুই ভূমি অনুমানকারী যারা টেরিটোরিয়াল গভর্নর জেমস ডব্লিউ ডেনভারের সাথে দেখা করেছিলেন (যিনি সম্মানের সাথে তাদের কমিশনার, বিচারক এবং শেরিফের মতো নিয়োগ দিয়েছিলেন) তাদের ওয়াগনগুলি খুলে দিয়েছিলেন এবং সরবরাহগুলি ভাগ করে দিয়েছিলেন। লারিমার অরারিয়ার প্রাকৃতিক দৃশ্যের দিকে তাকান এবং নির্বাচিত প্রথম এলাকা নিয়ে সন্তুষ্ট ছিলেন না। তিনি একটি নতুন এলাকায় চলে যান যেখানে তিনি একটি ক্যাম্পফায়ার স্থাপন করেন এবং চারটি তুলো কাঠের খুঁটি একসাথে অতিক্রম করে, সেন্ট চার্লস দাবির জায়গায় একটি বর্গ মাইল দাবি করার জন্য প্রথম "ল্যারিমার স্কোয়ার" তৈরি করেন, বিদ্যমান খনি বসতি থেকে খাঁড়ি জুড়ে অরারিয়া। সেন্ট চার্লসের বেশিরভাগ বসতি স্থাপনকারীরা শীতের জন্য কানসাসে ফিরে এসেছিল এবং তাদের দাবি রক্ষার জন্য চার্লস নিকোলস নামে তাদের একজন নেতা সহ অল্প সংখ্যক লোককে রেখে গিয়েছিল। ল্যারিমার এবং তাঁর অনুসারীরা প্রতিনিধিদের হুইস্কি, প্রতিশ্রুতি এবং ফাঁসির হুমকি দিয়েছিলেন, যার মাধ্যমে সেন্ট চার্লসের দাবি আত্মসমর্পণ করা হয়েছিল। কানসাস টেরিটোরিয়াল গভর্নর জেমস ডব্লিউ ডেনভারের নামানুসারে এই স্থানটির নাম পরিবর্তন করে "ডেনভার সিটি" রাখা হয়, যাতে শহরটি কানসাসের তৎকালীন আরাপাহো কাউন্টির কাউন্টি আসনে পরিণত হয়। হাস্যকরভাবে, ল্যারিমার যখন তাঁর অনুগ্রহের জন্য ডেনভারের নামে শহরটির নামকরণ করেছিলেন, তখন ডেনভার ইতিমধ্যে গভর্নরের পদ থেকে পদত্যাগ করেছিলেন এবং রাজধানীর নামকরণের ক্ষেত্রে আর কোনও বক্তব্য রাখেননি। ডেনভার প্রথমে একটি খনির বসতি ছিল, যেখানে নিকটবর্তী চেরি ক্রিক এবং সাউথ প্লাটে নদীর বালি থেকে স্বর্ণের সন্ধানকারীরা স্বর্ণ উত্তোলন করত। ল্যারিমার, ডেনভার সিটি ল্যান্ড কোম্পানির সহযোগীদের সাথে, খাঁড়ির সমান্তরাল রাস্তা তৈরি করেছিলেন এবং নতুন অভিবাসীদের জন্য একটি বড় শহর তৈরির অভিপ্রায় নিয়ে ব্যবসায়ী ও খনি শ্রমিকদের কাছে শহরের পার্সেল বিক্রি করেছিলেন। প্রাথমিক বছরগুলিতে, জমির পার্সেলগুলি প্রায়শই গ্রাবস্টেকের জন্য ব্যবসা করা হত বা ঔরারিয়ায় খনি শ্রমিকদের দ্বারা জুয়া খেলা হত। যাইহোক, প্রসেক্টররা আবিষ্কার করেছিলেন যে এই প্রবাহগুলিতে সোনার আমানত নিরুৎসাহজনকভাবে দুর্বল এবং দ্রুত শেষ হয়ে গেছে। 1859 সালের গোড়ার দিকে ডেনভারের পশ্চিমে পর্বতমালায় যখন সমৃদ্ধ সোনার ভাণ্ডার আবিষ্কৃত হয় তখন মনে হয় যে ডেনভার শহরটি একটি ভূতের শহরে পরিণত হতে পারে কারণ প্রবক্তারা আরও লাভজনক দাবির জন্য রেখে গেছে। যাইহোক, একবার সোনার ভিড় শুরু হওয়ার পরে স্থানীয়ভাবে উত্পাদিত হতে পারে না এমন উপকরণের প্রচুর প্রয়োজন ছিল, যা নতুন খনিগুলির সরবরাহ কেন্দ্র হিসাবে ডেনভারের ভবিষ্যতকে নিশ্চিত করেছিল। সোনার ভিড়ের আগে ডেনভার এলাকায় বাণিজ্য বিরল ছিল। এই অঞ্চলে প্রাথমিক অভিযান, যেমন পাইক এবং লং অভিযান, সমভূমিকে "গ্রেট আমেরিকান মরুভূমি" হিসাবে উল্লেখ করে পূর্ব দিকে ফিরে এসেছিল, যা অভিবাসনকে বাধা দিয়েছিল। তা সত্ত্বেও, সীমান্ত চৌকি এবং দুর্গগুলি বিদ্যমান ছিল এবং স্থানীয় ও সীমান্তবর্তীদের সাথে বাণিজ্য করত। যাইহোক, নিকটতম প্রধান বাণিজ্য রুট, ওরেগন এবং সান্তা ফে ট্রেইলস, ডেনভার এলাকার একশো মাইলের মধ্যে ছিল না। একটি স্থায়ী বাণিজ্য পথ প্রতিষ্ঠিত না হওয়া পর্যন্ত স্থানীয়দের নতুন অভিবাসীরা তাদের সাথে যে সামান্য অতিরিক্ত জিনিস নিয়ে এসেছিল তা করতে হয়েছিল। অরারিয়া এবং ডেনভার নতুন অভিবাসীদের চাহিদা মেটাতে পারে এমন ব্যবসার জন্য এবং এলাকার আধিপত্যের জন্য প্রতিযোগিতা শুরু করে। প্রথম সেলুন, স্মিথারি এবং ছুতোরের দোকান দিয়ে অরারিয়া প্রথম দিকে এগিয়ে যেতে শুরু করে। যাইহোক, 1859 সালের মে মাসে ডেনভার সিটি লিভেনওয়ার্থ এবং পাইকস পিক এক্সপ্রেসকে 53টি লট দান করে যাতে এই অঞ্চলের প্রথম স্থল ওয়াগন রুটটি সুরক্ষিত করা যায়। "যাত্রী, ডাক, মালবাহী এবং সোনার" জন্য দৈনিক পরিষেবা প্রদান করে, এক্সপ্রেস একটি ট্রেইলে ডেনভারে পৌঁছেছিল যা পশ্চিমমুখী ভ্রমণের সময়কে ছয় দিনের মতো কমিয়ে দিয়েছিল। চেরি ক্রিকের ডেনভার দিকে সরবরাহ সরবরাহের সাথে সাথে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিও সেখানে যেতে শুরু করে। ডেনভারের 150টি ভবনের তুলনায় জুন মাসের মধ্যে অরারিয়ায় 250টি ভবন ছিল এবং উভয় শহরই দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছিল। এই বৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গে একটি বৃহত্তর সরকারের প্রয়োজন দেখা দেয়। নতুন অঞ্চল কলোরাডো ডেনভার, অরারিয়া এবং মহাদেশীয় বিভাজনের পশ্চিমে ভূমি আরাপাহো কাউন্টির অংশ ছিল যা কানসাস অঞ্চলের পুরো পশ্চিম অংশকে ঘিরে রেখেছিল। 1855 সালে আরাপাহো কাউন্টি গঠনের সময় এটি প্রাথমিকভাবে চেয়েনি এবং আরাপাহো ভারতীয়দের দ্বারা দখল করা হয়েছিল এবং মাত্র কয়েকজন শ্বেতাঙ্গ বসতি স্থাপন করেছিল এবং এইভাবে কাউন্টিটি কখনও সংগঠিত হয়নি। কোনও কাউন্টি সরকার এবং কানসাস অঞ্চলের নেতারা ব্লিডিং কানসাসের সহিংস ঘটনা নিয়ে ব্যস্ত না থাকায়, আরাপাহো কাউন্টির লোকদের প্রতি খুব কম সময় বা মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কংগ্রেসও যারা দাস রাষ্ট্রগুলির বিচ্ছিন্নতার হুমকিতে ব্যস্ত ছিল। উপরন্তু স্বর্ণক্ষেত্রগুলি কানসাস অঞ্চলের সীমানা ছাড়িয়ে যেতে শুরু করে এবং ডেনভারের কাছাকাছি খনির ক্রিয়াকলাপের সাথে তাদের গুরুত্ব এবং সম্পর্কের কারণে, একটি নতুন অঞ্চল বা রাজ্যের জন্য আহ্বান শুরু হয়। 1859 সালের 24শে অক্টোবর স্বর্ণক্ষেত্রগুলির জন্য একটি অস্থায়ী সরকার গঠনের জন্য একটি নির্বাচন অনুষ্ঠিত হয় এবং জেফারসন অঞ্চলের অস্থায়ী সরকার গঠনের অনুমোদন দেওয়া হয়। জেফারসন অঞ্চলের নির্বাচিত গভর্নর রবার্ট উইলিয়ামসন স্টিল 1859 সালের 7ই নভেম্বর ডেনভার সিটিতে জেফারসন টেরিটোরিয়াল আইনসভার প্রথম অধিবেশন উদ্বোধন করেন। দাসত্ব নিয়ে বিতর্কে জড়িয়ে কংগ্রেস নতুন অঞ্চল বিবেচনা করতে ব্যর্থ হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতির জন্য আব্রাহাম লিঙ্কনের নির্বাচন জেফারসন অঞ্চলের যুক্তরাষ্ট্রীয় অনুমোদনের যে কোনও সুযোগ এবং লিঙ্কন ও রিপাবলিকান পার্টির কট্টর সমর্থক এবং সোচ্চার বিরোধী গভর্নর স্টিলের সরকারে যে কোনও ভূমিকার অবসান ঘটায়। স্বাধীন রাজ্যগুলির রাজনৈতিক শক্তি বাড়ানোর চেষ্টা করে, রিপাবলিকান নেতৃত্বাধীন কংগ্রেস 1861 সালের 29শে জানুয়ারি ওয়াশিংটন থেকে ইউনিয়নে 25তম মেরিডিয়ান পশ্চিমের পূর্ব কানসাস অঞ্চলের অংশকে কানসাসের মুক্ত রাজ্য হিসাবে তড়িঘড়ি গ্রহণ করে। কানসাস রাজ্যের মর্যাদা বর্তমানে বিলুপ্ত কানসাস অঞ্চলের পশ্চিম অংশকে ছেড়ে দিয়েছে, যা জেফারসন অঞ্চলও দাবি করেছিল, আনুষ্ঠানিকভাবে অসংগঠিত। 1861 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি বিদায়ী মার্কিন রাষ্ট্রপতি জেমস বুকানন কলোরাডোর মুক্ত অঞ্চল সংগঠিত করার জন্য কংগ্রেসের একটি আইনে স্বাক্ষর করেন। রাষ্ট্রপতি আব্রাহাম লিংকন মিসৌরির উইলিয়াম গিলপিনকে কলোরাডো অঞ্চলের প্রথম গভর্নর নিযুক্ত করেন এবং তিনি 1861 সালের 29শে মে ডেনভার সিটিতে আসেন। 1861 সালের 6ই জুন, গভর্নর স্টিল জেফারসন অঞ্চলটি ভেঙে দেওয়ার ঘোষণা দিয়ে একটি ঘোষণা জারি করেন এবং সমস্ত কর্মচারী ও বাসিন্দাদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পরিচালিত আইন মেনে চলার আহ্বান জানান। কলোরাডো সাধারণ পরিষদ 1861 সালের 9ই সেপ্টেম্বর প্রথম বৈঠক করে এবং 1861 সালের 1লা নভেম্বর এই অঞ্চলের জন্য 17টি কাউন্টি তৈরি করে, যার মধ্যে একটি নতুন আরাপাহো কাউন্টি রয়েছে যার আসন ডেনভার সিটি। আইনসভা দ্রুত বর্ধনশীল শহরগুলিকে আরও ভালভাবে পরিচালনা করার জন্য 1861 সালের 7ই নভেম্বর ডেনভার, ঔরারিয়া এবং হাইল্যান্ড শহরগুলিকে ডেনভার সিটি হিসাবে পুনর্বিন্যাস করার অনুমোদন দেয়। ডেনভার সিটি 1861 সাল থেকে 1902 সালে নিজস্ব কাউন্টিতে পরিণত না হওয়া পর্যন্ত আরাপাহো কাউন্টি আসন হিসাবে কাজ করে। 1867 সালে ডেনভার শহর আঞ্চলিক রাজধানীতে পরিণত হয়। নতুন গুরুত্বের সাথে, ডেনভার সিটি তার নাম সংক্ষিপ্ত করে শুধু ডেনভার রাখে। 1876 সালের 1লা আগস্ট কলোরাডো যখন ইউনিয়নে ভর্তি হয় তখন ডেনভার অস্থায়ী রাজ্যের রাজধানী হয়ে ওঠে এবং 1881 সালে রাজ্যব্যাপী ভোট ডেনভারকে স্থায়ী রাজ্যের রাজধানী করে তোলে। অশান্ত 1860-এর দশক 1861 সালের আগে, ডেনভার প্রযুক্তিগতভাবে কানসাসের আরাপাহো কাউন্টির অংশ ছিল। যাইহোক, যেহেতু কাউন্টিটি কখনও সংগঠিত ছিল না, তাই সরকারী পরিষেবার অভাব ছিল যার ফলে ভেন্ডেটা এবং সতর্কতা ছিল, তবে উদ্যোক্তাও ছিল। উইলিয়াম হেপওয়ার্থ ডিক্সন, একজন ইংরেজ ভ্রমণকারী, একবার ডেনভার সম্পর্কে উল্লেখ করেছিলেন, "একজন মানুষের জীবন কুকুরের চেয়ে বেশি মূল্যবান নয়", কিন্তু তার মানুষের মধ্যে তিনি "অধ্যবসায়, উদারতা, [এবং] উদ্যোগ" দেখেছিলেন। কলোরাডো একটি আঞ্চলিক আদালত হয়ে ওঠার পর বিচারকদের নিয়োগ করা হয় এবং আইন তৈরি করা হয় কিন্তু জনতার ন্যায়বিচার তখনও প্রচলিত ছিল। একই বছর কলোরাডো একটি অঞ্চলে পরিণত হয়, আমেরিকান গৃহযুদ্ধ শুরু হয় এবং কলোরাডো রেহাই পায়নি। বেশিরভাগ ডেনভারাইট উত্তর থেকে এসেছিলেন এবং ইউনিয়নের প্রতি তাদের সমর্থন ডেনভারের প্রথম মেয়র জন সি মুর সহ অনেক দক্ষিণাঞ্চলীয়কে শহর থেকে তাড়িয়ে দিয়েছিল। কলোরাডোর প্রথম আঞ্চলিক গভর্নর উইলিয়াম গিলপিন কলোরাডোর স্বেচ্ছাসেবী মিলিশিয়াকে সংগঠিত করেছিলেন এবং 1862 সালের ফেব্রুয়ারিতে গ্লোরিয়েটা পাসের যুদ্ধে কনফেডারেট টেক্সানদের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য তাদের দক্ষিণে পাঠিয়েছিলেন। যুদ্ধে সম্পদ সংযুক্ত থাকায় খনি, খামার এবং অবকাঠামোর জন্য খুব কমই অবশিষ্ট ছিল এবং ডেনভার স্থবির হয়ে পড়েছিল। যদিও ডেনভার সেই সময়ে কলোরাডোর অন্যান্য শহরগুলিকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল এবং নিজেকে রূপান্তরিত করছিল, তবুও এটি একটি সীমান্ত শহর হিসাবে বিবেচিত হত। স্থায়ী সুযোগ-সুবিধার অভাবে গির্জাগুলি প্রায়শই পাবলিক হল বা সেলুনে তাদের পরিষেবাগুলি পরিচালনা করত এবং শিশুরা সন্দেহজনক দক্ষতার শিক্ষকদের নেতৃত্বে পে স্কুলে পড়ত। খনি শ্রমিকরা মুক্ত স্বর্ণ ধারণকারী শিরাগুলির অগভীর অংশগুলি নিঃশেষ করে ফেলেছিল এবং দেখেছিল যে তাদের সংমিশ্রণ কলগুলি গভীর সালফাইড আকরিক থেকে সোনা পুনরুদ্ধার করতে পারেনি। অনেক লোক কলোরাডো ছেড়ে চলে যায়, এবং প্রায়শই যারা সেখানে থেকে যায় তাদের অর্থনৈতিক মন্দার সময় অবিচ্ছিন্ন কাজের অভাব ছিল, প্রায়শই তাদের সময় মদ্যপান এবং মারামারিতে ব্যয় করে। ডেনভারের প্রথমদিকের কাঠের ভবনগুলি অত্যন্ত দাহ্য ছিল এবং 1862 সালের 15ই জুলাই নাগরিকরা একটি স্বেচ্ছাসেবী ফায়ার ডিপার্টমেন্টের আয়োজন করে। দুর্ভাগ্যবশত, প্রায় এক বছর পরে, গাড়ি এবং বালতি এখনও অর্ডার করা ছিল, এবং দমকলকর্মীরা অপ্রশিক্ষিত এবং অব্যবহৃত ছিল। 1863 সালের 19শে এপ্রিল ডেনভার শহরের কেন্দ্রস্থলে আগুন লাগে। প্রবল বাতাস স্ফুলিঙ্গকে পুষ্ট করে এবং কয়েক ঘন্টার মধ্যে ডেনভারের কেন্দ্রস্থলে কাঠের বেশিরভাগ ভবন ধ্বংস হয়ে যায়। মোট লোকসানের পরিমাণ ছিল 250,000 মার্কিন ডলারেরও বেশি, এবং যদিও ভবনগুলির মূল্য ন্যূনতম ছিল, তবে ইনভেন্টরির ক্ষতি অনেক নতুন ব্যবসাকে ধ্বংস করে দিয়েছিল। আগুনের ফলে শহরের কেন্দ্রস্থলে ভবন নির্মাণে কাঠ এবং অন্যান্য দাহ্য পদার্থ ব্যবহার নিষিদ্ধ করার জন্য নতুন আইন পাস করা হয়েছিল। ডেনভারের নতুন ভবনগুলি ইট দিয়ে নির্মিত হয়েছিল, যা প্রায়শই মূলটির চেয়ে বড় ছিল। পুনর্নির্মাণের অগ্রগতির সাথে সাথে ডেনভার একটি অস্থায়ী ক্যাম্পগ্রাউন্ডের পরিবর্তে একটি শহরের মতো দেখতে শুরু করে। 1864 সালের 19শে মে, আগুনের ঠিক এক বছরেরও বেশি সময় পরে, বসন্তের গলন এবং ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে চেরি ক্রিকের উপর মারাত্মক বন্যা হয়। রকি মাউন্টেন নিউজ বিল্ডিং, মেথডিস্ট চার্চ, সিটি হল এবং অসংখ্য অফিস, গুদাম এবং আউটবিল্ডিং ধ্বংস করে এই বন্যা নিচু অরারিয়াকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করেছে। ডেনভারের আটজন বাসিন্দা নিহত হন এবং বিপুল সংখ্যক গবাদি পশু ডুবে যায়। আর্থিক ক্ষতির পরিমাণ ছিল প্রায় 3,50,000 মার্কিন ডলার এবং বহু মানুষ গৃহহীন হয়ে পড়েছিল। জলটি মারাত্মকভাবে দূষিত হয়েছিল এবং একটি বড় মহামারীর আশঙ্কা করেছিল। এই বিপুল ক্ষয়ক্ষতি সত্ত্বেও, প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই পুনর্নির্মাণ শুরু হয়। ঝুঁকি উপেক্ষা করে, অনেকে বন্যার সমভূমির মধ্যে কূপ পুনর্নির্মাণ করে এবং বন্যার জল পরবর্তীকালে 1875,1878,1912 এবং 1933 সালে ডেনভারকে গ্রাস করে। 1950-এর দশক পর্যন্ত, যখন আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স চেরি ক্রিক বাঁধের কাজ শেষ করে, তখন বন্যা বন্ধ হয়ে যায়। 1865 সালের গ্রীষ্মে সরবরাহ ট্রেনের উপর আক্রমণ এবং বাজারে কারচুপি দেখে দাম বৃদ্ধি পায়। 1865 সালে, ঘাসফড়িং এই অঞ্চলে ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং সমস্ত গাছপালা কেড়ে নেয়। রিয়েল এস্টেটের মূল্য এতটাই কমে গেছে যে পোকার খেলার সময় পুরো ব্লক হাত বদলে যায়। শহরের জনসংখ্যা 1860 সালে 4,749 থেকে 1866 সালে মাত্র 3,500-এ সঙ্কুচিত হয়। যারা চলে গেছে তাদের মধ্যে অনেক মূল স্বর্ণ খনি শ্রমিক এবং শহরের প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন। 1860-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে গৃহযুদ্ধ শেষ হয়ে যায় এবং ডেনভার অনেক ট্র্যাজেডি থেকে বেঁচে যায়। শহরটি আবার বৃদ্ধি পেতে শুরু করে এবং 4,759 জন জনসংখ্যা নিয়ে দশকটি শেষ করে। যুদ্ধের সমাপ্তি যে মূলধন নিয়ে এসেছিল তা মুক্ত হওয়ার সাথে সাথে নতুন বিনিয়োগ আরও একবার সম্ভব হয়েছিল। ডেনভারাইটরা তাদের শহরের বৃদ্ধির জন্য পরবর্তী পদক্ষেপের দিকে নজর দিতে শুরু করে, যাতে আন্তঃমহাদেশীয় রেলপথের পথ ডেনভারের মধ্য দিয়ে যায়। ট্রান্সকন্টিনেন্টাল রেলপথ আবারও ডেনভার এলাকায় বিনিয়োগের মাধ্যমে পরিবহণ একটি বৃহত্তর উদ্বেগের বিষয় হয়ে ওঠে। ডেনভারে ও সেখান থেকে পণ্য পরিবহনের জন্য একটি বড় খরচ ছিল, যা রেলপথগুলি হ্রাস করতে পারত। 1862 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কংগ্রেস প্যাসিফিক রেলওয়ে অ্যাক্ট পাস করে এবং জন সি ফ্রেমন্ট এবং জন উইলিয়ামস গানিসনের হতাশাজনক সমীক্ষা সত্ত্বেও কলোরাডোর মধ্য দিয়ে রকি পর্বতমালা অতিক্রম করার সম্ভাবনা নিয়ে কলোরাডানরা উত্তেজিত ছিল। যখন ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ চেয়েনের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, তখন ওয়াইমিং-এর অনেকেই আশা করেছিলেন যে চেয়েন এই অঞ্চলের প্রধান জনসংখ্যা কেন্দ্রে পরিণত হবে। ইউনিয়ন প্যাসিফিকের ভাইস প্রেসিডেন্ট টমাস ডুরান্ট ডেনভারকে "কবর দেওয়ার জন্য খুব মৃত" বলে ঘোষণা করেছিলেন। কলোরাডো টেরিটোরিয়াল গভর্নর জন ইভান্স ঘোষণা করেছিলেন যে "রেলপথ ছাড়া কলোরাডো তুলনামূলকভাবে মূল্যহীন"। ফলস্বরূপ, ইভান্স, অন্যান্য স্থানীয় ব্যবসায়ী নেতাদের সাথে, ইস্ট কোস্ট বিনিয়োগকারীদের সাথে অংশীদারিত্ব করে একটি রেলপথ সংস্থা গঠন করে যা ডেনভার এবং কলোরাডো অঞ্চলকে জাতীয় রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করবে। কোম্পানিটি 19শে নভেম্বর, 1867 সালে "ডেনভার প্যাসিফিক রেলওয়ে অ্যান্ড টেলিগ্রাফ কোম্পানি" হিসাবে অন্তর্ভুক্ত হয়। ডাব্লু. এ. এইচ দ্বারা প্রতিদ্বন্দ্বী কলোরাডো, ক্লিয়ার ক্রিক এবং প্যাসিফিক রেলওয়ে (পরে কলোরাডো সেন্ট্রাল রেলপথ) গঠনের মাধ্যমে ডেনভার বুস্টারগুলির জন্য জরুরি বোধ বাড়ানো হয়েছিল। লাভল্যান্ড এবং নিকটবর্তী গোল্ডেনের নাগরিকরা, সেই শহরটিকে সরাসরি চেয়েনের সাথে সংযুক্ত করার এবং গোল্ডেনকে এই অঞ্চলের প্রাকৃতিক কেন্দ্র হিসাবে গড়ে তোলার অভিপ্রায় নিয়ে। কয়েক দিনের মধ্যে কোম্পানিটি 3,00,000 মার্কিন ডলারের স্টক বিক্রি করে, কিন্তু নির্মাণ শুরু করার জন্য আরও তহবিল সংগ্রহ করতে পারেনি। এই প্রচেষ্টা ব্যর্থতার দ্বারপ্রান্তে বলে মনে হয়েছিল যখন ইভান্স কংগ্রেসকে এই শর্তে জমি দেওয়ার জন্য রাজি করাতে সক্ষম হয়েছিল যে সংস্থাটি ওয়াইমিং-এ ইউনিয়ন প্যাসিফিক লাইনকে বিদ্যমান কানসাস প্যাসিফিক লাইনের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি লাইন তৈরি করবে, যা তখন কেবলমাত্র মধ্য কানসাস পর্যন্ত পশ্চিমে প্রসারিত হয়েছিল। স্বর্ণ বিনিয়োগকারীদের পরাজিত করার জন্য প্রতিযোগিতা, সংস্থাটি 18ই মে, 1868 সালে তার শেয়েন লাইনে ভিত্তি স্থাপন করে এবং সম্পূর্ণ করতে প্রায় দুই বছর সময় নেয়। 1870 সালের 24শে জুন শেয়েন থেকে প্রথম ট্রেন ডেনভারে আসে। দুই মাস পরে, 1870 সালের আগস্টে, কানসাস প্যাসিফিক ডেনভারের লাইনটি সম্পন্ন করে এবং প্রথম ট্রেনটি কানসাস থেকে আসে। ডেনভারের সাথে কানসাস প্যাসিফিক লাইনের সমাপ্তির সাথে সাথে ডেনভার প্যাসিফিক আমেরিকার পূর্ব এবং পশ্চিম উপকূলের মধ্যে প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় রেল সংযোগের অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে ওঠে। 1869 সালে ইউটাতে গোল্ডেন স্পাইক ইভেন্টের মাধ্যমে ইউনিয়ন প্যাসিফিক লাইনটি সমাপ্ত ঘোষণা করা হয়েছিল, যা এটিকে সেন্ট্রাল প্যাসিফিক রেলপথের সাথে সংযুক্ত করেছিল, যাত্রীদের ট্রেনে নামতে হয়েছিল এবং নৌকায় করে ওমাহায় মিসৌরি নদী অতিক্রম করতে হয়েছিল। ডেনভার প্যাসিফিক লাইনের সমাপ্তির সাথে সাথে, অবশেষে পূর্ব উপকূলে একটি ট্রেন আরোহণ এবং পশ্চিম উপকূলে অবতরণ করা সম্ভব হয়েছিল। ডেনভার প্যাসিফিকের প্রতিদ্বন্দ্বী, গোল্ডেন থেকে কলোরাডো সেন্ট্রাল লাইন, 1877 সাল পর্যন্ত সম্পন্ন হয়নি। এই সময়ের মধ্যে, ডেনভার নতুন ভর্তি হওয়া কলোরাডো রাজ্যের জনসংখ্যা কেন্দ্র এবং রাজধানী শহর হিসাবে তার প্রতিদ্বন্দ্বীর উপর আধিপত্য প্রতিষ্ঠা করেছিল। রেলপথটি বাসিন্দা, পর্যটক এবং অত্যন্ত প্রয়োজনীয় সরবরাহ নিয়ে এসেছিল। 1870-এর দশকে, অনুমান করা হয় যে রেলপথটি প্রতিদিন 100 জন নতুন বাসিন্দাকে ডেনভারে নিয়ে আসে। জনসংখ্যার পরিসংখ্যান এই বিষয়টিকে সমর্থন করে, কারণ ডেনভারের জনসংখ্যা 1870 সালে 4,759 থেকে বেড়ে 1880 সালের মধ্যে 35,000-এরও বেশি হয়ে যায়। নতুন বাসিন্দাদের আনার পাশাপাশি, এটি ডেনভারকে একটি পর্যটন গন্তব্য হিসাবে মানচিত্রে রাখে এবং পরিচালনার প্রথম মাসে 1,067 জন দর্শনার্থীকে নিয়ে আসে। সেই প্রথম মাসে মালবাহী পণ্যও আনা হয়েছিল। ডেনভারের কাছে এখন এই অঞ্চলে তার আধিপত্যকে সমৃদ্ধ ও দৃঢ় করার জন্য প্রয়োজনীয় মানুষ এবং সরবরাহ ছিল। ডেনভার সিলভার বুমের সময় 1860-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে মন্টেজুমা, জর্জটাউন, সেন্ট্রাল সিটি এবং আইডাহো স্প্রিংসের কাছে সিলভার আবিষ্কৃত হয়েছিল, তবে 1860-এর দশকের শেষের দিকে স্মেল্টার তৈরি না হওয়া পর্যন্ত বেশিরভাগ অংশে খনন বিলম্বিত হয়েছিল। প্রাথমিক রৌপ্য আবিষ্কার সত্ত্বেও, কলোরাডোর বৃহত্তম রৌপ্য জেলা, লিডভিল, 1874 সাল পর্যন্ত আবিষ্কৃত হয়নি। কলোরাডোতে রৌপ্য খননের ফলে ডেনভারের বাসিন্দাদের প্রচুর সম্পদ এসেছিল। শহরের অর্থনীতি রেলপথ, পাইকারি বাণিজ্য, উৎপাদন, খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং ক্রমবর্ধমান কৃষি ও খামারভূমিতে পরিষেবার মাধ্যমে আরও স্থিতিশীল ভিত্তি অর্জন করছিল। 1870 থেকে 1890 সালের মধ্যে উৎপাদন উৎপাদন 600,000 মার্কিন ডলার থেকে বেড়ে 4 কোটি মার্কিন ডলারে দাঁড়ায় এবং জনসংখ্যা 20 গুণ বৃদ্ধি পেয়ে 107,000-এ দাঁড়ায়। 1890 সালের মধ্যে ডেনভার আমেরিকার 26তম বৃহত্তম শহর এবং মিসিসিপি নদীর পশ্চিমে পঞ্চম বৃহত্তম শহরে পরিণত হয়। এই বছরগুলির দ্রুত বৃদ্ধি কোটিপতি এবং তাদের প্রাসাদগুলির পাশাপাশি দারিদ্র্য ও অপরাধকে আকৃষ্ট করেছিল। স্বর্ণ খনির শহর হিসাবে ডেনভারের শুরু থেকে পণ্য ও পরিষেবার সরবরাহকারী হিসাবে রূপান্তরিত হওয়ার মাধ্যমে, এটি সর্বদা এমন একটি জায়গা ছিল যেখানে খনি শ্রমিক, শ্রমিক এবং ভ্রমণকারীরা তাদের কষ্টার্জিত অর্থ ব্যয় করতে পারত। প্রতিষ্ঠার পরপরই সেলুন এবং জুয়ার ঘাঁটি গড়ে ওঠে। 1859 সালে, অ্যাপোলো হল থিয়েটারটি খোলা হয়, যার পরে ডেনভার থিয়েটার, 1864 সালে শহরের প্রথম অপেরা পারফরম্যান্সের আবাসস্থল এবং ব্রডওয়ে থিয়েটার যা আন্তর্জাতিক খ্যাতিসম্পন্ন শিল্পীদের নিয়ে আসে, কিন্তু কোনওটিই 1881 সালে নির্মিত তাবোর গ্র্যান্ড অপেরা হাউসের মতো বিলাসবহুল ছিল না। হোরেস তাবোর যে অর্থ দিয়ে রৌপ্য উত্তোলন করেছিলেন তা দিয়ে নির্মিত, ডেনভারের তাবোর গ্র্যান্ড অপেরা হাউসটি উদ্বোধনকালে শিকাগো এবং সান ফ্রান্সিসকোর মধ্যে সবচেয়ে সমৃদ্ধ ভবন এবং সেরা সজ্জিত থিয়েটার বলে মনে করা হত। এটি পুরো ব্লকটি দখল করে নেয় এবং দাবি করা হয় যে ডেনভারের নিজের ভাবমূর্তিকে এককভাবে একটি সীমান্তের বুমটাউন থেকে একটি বিশ্বমানের শহরে পরিবর্তন করেছে। পরবর্তী বছরগুলিতে আরও অনেক বড় বড় ভবন নির্মাণ করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে 1881 সালে ইউনিয়ন স্টেশন, 1892 সালে 10 তলা ব্রাউন প্যালেস হোটেল এবং 1894 সালে কলোরাডো স্টেট ক্যাপিটোল বিল্ডিং, পাশাপাশি ক্রোক, প্যাটারসন, 11তম ও পেনসিলভেনিয়ার ক্যাম্পবেল ম্যানশন এবং 8ম ও গ্র্যান্টের এখন-ধ্বংসপ্রাপ্ত মোফাট ম্যানশন। শহরটি একটি "বড় শহর" ভাবমূর্তি গ্রহণ করতে শুরু করেছিল। 1880 এবং 1890-এর দশকে দুর্নীতির পাশাপাশি অগ্রগতিও দেখা যায়। সোপি স্মিথ এবং লু ব্লঞ্জারের মতো আন্ডারওয়ার্ল্ড বসরা জুয়া এবং অন্যান্য অপরাধমূলক উদ্যোগ থেকে লাভের জন্য শহরের কর্মকর্তা এবং পুলিশের সাথে পাশাপাশি কাজ করেছিলেন। ম্যাটি সিল্কস এবং জেনি রজার্সের মতো বিখ্যাত ম্যাডামদের বিলাসবহুল আবাসস্থল থেকে শুরু করে মার্কেট স্ট্রিটের উত্তরে কয়েক ব্লক দূরে অবস্থিত নোংরা "ক্রিবস" পর্যন্ত বেশ কয়েকটি নোংরা বাড়ি ছিল। এডওয়ার্ড চেজ তাস খেলতেন এবং ডেনভারের অনেক প্রভাবশালী নেতাদের নিয়মিত বিনোদন দিতেন। জুয়াখেলার বিকাশ ঘটে এবং বানকো শিল্পীরা খনি শ্রমিকদের তাদের কষ্টার্জিত সোনা থেকে আলাদা করার প্রতিটি সুযোগ কাজে লাগান। ব্যবসা ভালো ছিল; দর্শনার্থীরা প্রচুর অর্থ ব্যয় করে তারপর শহর ছেড়ে চলে যায়। যতক্ষণ পর্যন্ত ম্যাডামরা বিচক্ষণতার সাথে তাদের ব্যবসা পরিচালনা করে এবং "ক্রিব গার্লস" তাদের প্রাপ্যতার খুব অসৎভাবে বিজ্ঞাপন দেয়নি, ততক্ষণ পর্যন্ত কর্তৃপক্ষ তাদের ঘুষ নিয়েছিল এবং অন্য দিকে তাকিয়ে ছিল। মাঝে মাঝে পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা এবং কঠোর পদক্ষেপগুলি সংস্কারের দাবিগুলিকে সন্তুষ্ট করেছিল। 1861 সালে কলোরাডো একটি অঞ্চল হওয়ার আগে কোনও কার্যকরী আদালত ব্যবস্থা ছিল না এবং জনসাধারণের দ্বারা ন্যায়বিচার পরিচালিত হত। একবার একটি অঞ্চল, কাউন্টির জন্য একটি বিচার ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়েছিল কিন্তু 1874 সাল পর্যন্ত ডেনভার পুলিশ প্রধানের জন্য একটি অবস্থান তৈরি করেনি। এই প্রাথমিক আইনবিদদের ভিজিলেন্স কমিটির সাথে মোকাবিলা করতে হত, যা প্রায়শই আইন ও শৃঙ্খলা লীগ নামে পরিচিত, যা আইনের বিষয়গুলি নিজের হাতে নিয়েছিল। এলিজাবেথ ওয়ালেস এই সতর্ক ব্যক্তিদের সম্পর্কে লিখেছেন, "একজন বিচারক সভাপতিত্ব করেছিলেন এবং অপরাধীকে তার সহকর্মীদের একটি দল দ্বারা বিচার করা হয়েছিল। একবার দেওয়া হলে, সিদ্ধান্তটি চূড়ান্ত ছিল। 1859 থেকে 1860 সালের মধ্যে 14 জন পুরুষের বিরুদ্ধে হত্যার অভিযোগ আনা হয় এবং 12 জন পুরুষ ও কমপক্ষে একজন বিচারকের বিচারকমণ্ডলীর সামনে আনা হয়। চৌদ্দ জনের মধ্যে ছয়জনকে মৃত্যুদণ্ড দেওয়া হয়। " অপরাধ ও দুর্নীতি অন্যদের সামনে এনেছিল যারা এর বিরুদ্ধে লড়াই করতে চেয়েছিল। 1893 সালে বিবাহিত মধ্যবিত্ত মহিলাদের নেতৃত্বে মহিলাদের ভোটাধিকার শুরু হয়, যারা মহিলাদের জন্য প্রজাতন্ত্রের নাগরিকত্ব বজায় রাখা এবং সমাজকে শুদ্ধ করার লক্ষ্যে প্রথমে নিষেধাজ্ঞা এবং তারপর ভোটাধিকারের জন্য সংগঠিত হয়েছিল। সামাজিক গসপেল ছিল প্রগতিশীল আন্দোলনের ধর্মীয় শাখা যার লক্ষ্য ছিল সমাজে অবিচার, দুর্ভোগ ও দারিদ্র্যের বিরুদ্ধে লড়াই করা। প্রোটেস্ট্যান্ট, রিফর্ম ইহুদি এবং ক্যাথলিকরা 20 শতকের গোড়ার দিকে অসুস্থ ও ক্ষুধার্তদের জন্য ডেনভারের সমাজকল্যাণ ব্যবস্থা গড়ে তুলতে সহায়তা করেছিল। মেথডিস্ট পিপলস ট্যাবারনাকলের নেতা টমাস উজেল একটি বিনামূল্যে ডিসপেনসারি, একটি কর্মসংস্থান ব্যুরো, একটি গ্রীষ্মকালীন শিবির, রাতের স্কুল এবং ইংরেজি ভাষার ক্লাস প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। ব্যাপটিস্ট মন্ত্রী জিম গুডহার্ট, শহরের চ্যাপলাইন এবং 1918 সালে জনকল্যাণের পরিচালক, একটি কর্মসংস্থান ব্যুরো স্থাপন করেছিলেন এবং তাঁর পরিচালিত মিশনে গৃহহীনদের জন্য খাদ্য ও থাকার ব্যবস্থা করেছিলেন। ইউনাইটেড ওয়ে অফ আমেরিকার শিকড় ডেনভারে রয়েছে, যেখানে 1887 সালে গির্জার নেতারা চ্যারিটি অর্গানাইজেশন সোসাইটি শুরু করেছিলেন, যা 22 টি সংস্থার জন্য পরিষেবা এবং তহবিল সংগ্রহের সমন্বয় করেছিল। একজন শীর্ষস্থানীয় খ্রিস্টান সমাজতান্ত্রিক, সমৃদ্ধ ফার্স্ট কংগ্রিগেশনাল চার্চের যাজক এবং শহরের চ্যারিটি অর্গানাইজেশন সোসাইটির নেতা মাইরন রিড "অযোগ্য" দরিদ্রদের থেকে "যোগ্য" কে আলাদা করার জন্য সেই সংস্থার প্রচেষ্টা নিয়ে প্রশ্ন তোলেন, শ্রমিক ইউনিয়নের অধিকারের পাশাপাশি আফ্রিকান আমেরিকান এবং নেটিভ আমেরিকান অধিকারের পক্ষে কথা বলেন এবং চীনা ও পূর্ব ইউরোপীয় অভিবাসীদের কর্পোরেশনের নির্ভরশীল হাতিয়ার হিসাবে নিন্দা করেন যারা "আমেরিকান" জীবনযাত্রার মানকে হ্রাস করছে। প্রায় একই সময়ে কলোরাডো তার শুষ্ক জলবায়ুর জন্য "বিশ্বের স্বাস্থ্যকেন্দ্র" ডাকনাম অর্জন করেছিল যা শ্বাসযন্ত্রের রোগ, বিশেষত যক্ষ্মা নিরাময়ের জন্য অনুকূল বলে মনে করা হত। অনেক লোক পূর্ব উপকূল থেকে একটি নিরাময়ের সন্ধানে এসেছিল, তাদের সাথে প্রশিক্ষণ এবং দক্ষতা নিয়ে এসেছিল যা ডেনভারের শিল্প ভিত্তি প্রসারিত করে। বেশ কয়েকজন ইহুদি অবশেষে তাদের স্বাস্থ্যের চাহিদা মেটাতে এবং তাদের সম্প্রদায়ের সেবা করার জন্য দুটি সুপরিচিত হাসপাতাল প্রতিষ্ঠা করেঃ ন্যাশনাল ইহুদি হাসপাতাল ফর কনজাম্পটিভস (বর্তমানে জাতীয় ইহুদি স্বাস্থ্য) এবং ইহুদি কনজাম্পটিভস রিলিফ সোসাইটি। ডেনভারকে বিশ্বের অন্যতম বড় শহরে রূপান্তরিত করার উদ্দেশ্যে, নেতারা শিল্পকে আকৃষ্ট করেছিলেন এবং শ্রমিকদের নতুন কারখানায় কাজ করার জন্য প্রলুব্ধ করেছিলেন। শীঘ্রই, অভিজাত এবং একটি বড় মধ্যবিত্ত শ্রেণি ছাড়াও, ডেনভারে জার্মান, ইতালীয় এবং চীনা শ্রমিকদের ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যা ছিল, শীঘ্রই আফ্রিকান-আমেরিকান এবং স্প্যানিশ-উপাধি কর্মীদের দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল। এই প্রবাহের জন্য অপ্রস্তুত, 1893 সালের ডেনভার মন্দা রাজনৈতিক, সামাজিক এবং অর্থনৈতিক ভারসাম্যকে অচল করে দেয়, কু ক্লাক্স ক্লান এবং রেড স্কেয়ারের উত্থানের পাশাপাশি দুর্নীতি ও অপরাধের মতো জাতিগত গোঁড়ামির ভিত্তি স্থাপন করে। 1893 সালের আতঙ্ক এবং স্বশাসন 1893 সালে, আর্থিক আতঙ্ক জাতিকে গ্রাস করে এবং রৌপ্যের উত্থান ভেঙে পড়ে। ডেনভার ইতিমধ্যে বেশ কয়েক বছর ধরে খরা এবং কঠোর শীতের কারণে অর্থনৈতিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল যা কৃষি শিল্পকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল। কৃষি সঙ্কট, বিদেশী বিনিয়োগকারীদের প্রত্যাহার এবং রৌপ্য খনির শিল্পের অতিরিক্ত সম্প্রসারণের ফলে শেয়ারের দাম হ্রাস পায়, ব্যাঙ্কগুলি বন্ধ হয়ে যায়, ব্যবসা ব্যর্থ হয় এবং অসংখ্য খামারের কাজ বন্ধ হয়ে যায়। ব্যাঙ্কগুলিতে অর্থ সহায়তা করার জন্য কোনও যুক্তরাষ্ট্রীয় বীমা না থাকায়, অনেক মানুষ তাদের জীবন সঞ্চয় হারিয়েছেন। ডেনভার ব্যাঙ্কগুলি বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে রিয়েল এস্টেটের মূল্য হ্রাস পায়, স্মেল্টারগুলি কাজ করা বন্ধ করে দেয় এবং ডেনভার ট্রামওয়েতে লোকদের গাড়ি চালাতে এবং তাদের ভাড়া দিতে সমস্যা হয়। ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ, যা 1880-এর দশকে ডেনভার প্যাসিফিক এবং কানসাস প্যাসিফিক উভয়কেই অন্তর্ভুক্ত করেছিল, দেউলিয়া ঘোষণা করে। 1894 সালে জাতীয় বেকারত্ব 12%-18%-এর মধ্যে অনুমান করা হয়েছিল। মজুরি কমে যায় এবং তীব্র ধর্মঘটের ঢেউ ওঠেঃ কলোরাডোতে উল্লেখযোগ্য ছিল ক্রিপল ক্রিক খনি শ্রমিকদের ধর্মঘট যা পাঁচ মাস স্থায়ী হয়েছিল। রৌপ্যের দাম ক্রমাগত হ্রাসের কারণে রৌপ্য খনিগুলি বন্ধ হতে শুরু করার সাথে সাথে কলোরাডো পর্বতমালার বেকার খনি শ্রমিক এবং অন্যান্য শ্রমিকরা কাজ খুঁজে পাওয়ার আশায় ডেনভারে প্লাবিত হয়। বেকারদের যত্ন নিতে শহরের অক্ষমতার কারণে, কিছু ট্রেন সংস্থা ডেনভার থেকে ভ্রমণ করতে ইচ্ছুক লোকদের জন্য কম বা বিনামূল্যে ভাড়া দিতে শুরু করে। এই প্রচেষ্টা শহর থেকে নির্বাসনে অবদান রাখে এবং ডেনভারের জনসংখ্যা 1890 সালে 106,000 থেকে 1895 সালে 90,000-এ নেমে আসে। 1893 সালে রাজ্য আইনসভা ডেনভারকে একটি নতুন পৌর সনদ প্রদান করে যা মেয়রের বেশিরভাগ ক্ষমতাকে ছয়টি ভিন্ন প্রশাসনিক বিভাগে বিকেন্দ্রীকরণ করে, যার মধ্যে দুটি নির্বাচিত হয়, দুটি মেয়র দ্বারা নিযুক্ত হয় এবং বাকি দুটি গভর্নর দ্বারা নিযুক্ত হয়। কিং লিখেছেন, "এই পরিকল্পনাটি [রাজনৈতিক] দলীয় গোষ্ঠী এবং কর্পোরেট নিয়ন্ত্রণের জন্য সর্বাধিক সুযোগ দিয়েছিল।" রাজ্যপাল কর্তৃক নিযুক্ত পৌর পর্ষদের সদস্যদের পুলিশ, দমকল ও আবগারি বিভাগের উপর সম্পূর্ণ আর্থিক নিয়ন্ত্রণ ছিল। শহরের অর্ধেকেরও বেশি ব্যয় এই বোর্ডের মাধ্যমে হয়েছিল যা গভর্নর এবং তাঁর দলকে ডেনভারের উপর অনেক সরাসরি নিয়ন্ত্রণ দিয়েছিল। গভর্নর ডেভিস হ্যানসন ওয়েইট, যিনি 1893 সালে পপুলিস্ট পার্টির সংস্কার মঞ্চে নির্বাচিত হয়েছিলেন, তিনি 1894 সালে ডেনভারে পুলিশ এবং ফায়ার কমিশনারদের অপসারণের মাধ্যমে দুর্নীতির অবসান ঘটানোর চেষ্টা করেছিলেন, যা তিনি বিশ্বাস করতেন যে জুয়াড়ি এবং পতিতা-দের রক্ষা করছে যা তার বিশ্বাস ছিল যে হতাশার ফলস্বরূপ এবং আরও খারাপ হচ্ছে। কর্মকর্তারা তাদের পদ ছেড়ে দিতে অস্বীকার করেছিলেন এবং দ্রুত অন্যরা যোগ দিয়েছিলেন যারা অনুভব করেছিলেন যে তাদের চাকরি হুমকির মুখে পড়েছে। তারা নিজেদেরকে সিটি হলে ব্যারিকেড করে রাখে এবং তাদের অপসারণের জন্য রাষ্ট্রীয় বাহিনী পাঠানো হয়। হস্তক্ষেপ করতে এবং নাগরিক দ্বন্দ্ব দমন করতে নিকটবর্তী ফোর্ট লোগান থেকে ফেডারেল সৈন্যদের ডাকা হয়েছিল। অবশেষে গভর্নর ওয়েইট মিলিশিয়া প্রত্যাহার করতে এবং কলোরাডো সুপ্রিম কোর্টকে মামলার সিদ্ধান্ত নেওয়ার অনুমতি দিতে রাজি হন। আদালত রায় দেয় যে কমিশনারদের প্রতিস্থাপনের কর্তৃত্ব রাজ্যপালের ছিল, কিন্তু মিলিশিয়া আনার জন্য তাকে তিরস্কার করা হয়েছিল, যা "সিটি হল ওয়ার" নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। সমগ্র রাজ্য দ্বারা নির্বাচিত রাজ্যপালের ডেনভারের কাজের উপর এত ক্ষমতা ছিল যে শহরের নাগরিকদের উপর তা হারিয়ে যায়নি। অর্থনীতি দুর্বল হয়ে পড়ার সঙ্গে সঙ্গে নতুন ছয়টি বিভাগীয় ব্যবস্থার অদক্ষতা ও বিভাজন আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে। ভোটাররা প্রধান রাজনৈতিক দলগুলির প্রতি বিভ্রান্ত হয়ে পড়ে এবং 1895 সালে ডেনভারের ইতিহাসের প্রথম নির্দলীয় মেয়র নির্বাচিত হন, টি. এস. ম্যাকমুর। 1897 সালে পুনর্নির্বাচিত হয়ে তিনি শেষ পর্যন্ত 1899 সালে "বিগ মিট" নামক ব্যালট ভর্তি প্রচারাভিযানের মাধ্যমে পরাজিত হন। রাজ্য আইনসভা নিয়ন্ত্রণকারী প্রধান রাজনৈতিক দলগুলির প্রতি অসন্তোষের ফলে "স্বশাসন" আন্দোলন শুরু হয়। 1902 সালে রাজ্য সংবিধানের একটি সংশোধনী পাস করা হয় যা শহরগুলিকে স্বশাসন গ্রহণ করার অনুমতি দেয় এবং ডেনভার একটি সুসংহত শহর-কাউন্টিতে পরিণত হয়। 1897 সালে মার্কিন অর্থনীতি পুনরুদ্ধার করতে শুরু করে এবং যখন ধীরে ধীরে ডেনভারে চাকরি ফিরে আসতে শুরু করে, 1900 সাল পর্যন্ত রিয়েল এস্টেটের দাম হতাশাজনক ছিল। মন্দা জুড়ে, একমাত্র স্থায়ী শিল্প ছিল কৃষি। একটি উন্নত সেচ পরিকাঠামো এবং ক্রমবর্ধমান ফসল বৈচিত্র্য রাজ্য জুড়ে একটি স্থিতিশীল খাদ্য শিল্পের দিকে পরিচালিত করে। খাদ্য উৎপাদন ও প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে আনা চাকরি না থাকলে ডেনভারের মন্দা আরও খারাপ হত। ডেনভার নিম্নচাপের সময় যে জনসংখ্যা হারিয়েছিল তা পুনরুদ্ধার করে, প্রধানত প্রতিবেশী শহরগুলির সংযুক্তির মাধ্যমে, এবং 133,000 এরও বেশি জনসংখ্যার সাথে শতাব্দীটি শেষ করে। বিংশ শতাব্দীর প্রগতিশীল যুগ প্রগতিশীল যুগ 1902 সালে একটি দক্ষতা আন্দোলন নিয়ে আসে যখন শহর এবং ডেনভার কাউন্টিকে সহ-বিস্তৃত করা হয়। 1904 সালে রবার্ট ডব্লিউ স্পিয়ার মেয়র নির্বাচিত হন এবং বেশ কয়েকটি প্রকল্প শুরু করেন যা নতুন ল্যান্ডমার্ক যুক্ত করে, বিদ্যমান সুবিধাগুলি আপডেট করে, বা সিটি অডিটোরিয়াম, সিভিক সেন্টার এবং ডেনভার মিউজিয়াম অফ নেচার অ্যান্ড সায়েন্স সহ শহরের প্রাকৃতিক দৃশ্যের উন্নতি করে। শহরের নেতারা ওয়াশিংটন ডি. সি.-তে যান এবং সেখানকার রাজনীতিবিদদের আশ্বস্ত করার পরে যে ডেনভার আর সীমান্তবর্তী শহর নয়, একটি পশ্চিমাঞ্চলীয় রাজ্যে প্রথম বড় দলীয় সম্মেলন, 1908 গণতান্ত্রিক জাতীয় সম্মেলন, সুরক্ষিত করে। ডেনভার বিচারক বেন লিন্ডসের অধীনে কিশোর আদালত আন্দোলনের পথপ্রদর্শক ছিলেন, যিনি তাঁর প্রচেষ্টার জন্য জাতীয় খ্যাতি অর্জন করেছিলেন। তাঁর প্রচেষ্টার মাধ্যমে ডেনভারে একটি কিশোর আদালত তৈরি করে একটি আইন পাস করা হয়েছিল যা শিশুদের ক্ষেত্রে আইনের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে। 1914 সালে, ডেনভার স্কুলের শিক্ষিকা এমিলি গ্রিফিথ অপরচুনিটি স্কুল খোলেন, যেখানে ভাষা ও বৃত্তিমূলক শিক্ষাকে দিনের এবং রাতের উভয় ক্লাস হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল যাতে অ-ঐতিহ্যবাহী শিক্ষার্থীরা স্ব-উন্নতির সুযোগ পায়। এছাড়াও এই সময়ে ডেনভারের উদ্যান ব্যবস্থার সম্প্রসারণ করা হয় এবং ভবিষ্যতের পর্বত উদ্যান ব্যবস্থার জন্য পাহাড়ে জমি অধিগ্রহণ করা হয়। কৃষকরা কানসাস সিটি এবং শিকাগোর বিদ্যমান মাংস-প্যাকিং শিল্পে তাদের গবাদি পশু পাঠাতে শুরু করার সাথে সাথে বিদ্যমান রেলপথ ডিপোগুলির চারপাশে গবাদি পশুর কলম উঠতে শুরু করে। স্থানীয় পশুপালকেরা পূর্ব দিকে গবাদি পশু পাঠানোর পরিবর্তে গবাদি পশু পালনের দিকে মনোনিবেশ করতে চেয়েছিলেন এবং 1906 সালে প্রথম ন্যাশনাল ওয়েস্টার্ন স্টক শো অনুষ্ঠিত হয়েছিল যা দ্রুত এই অঞ্চলের বিশিষ্ট গবাদি পশু প্রদর্শনীতে পরিণত হয়েছিল। এই ঘটনাগুলি ডেনভারের জাতীয় পরিচিতি বাড়াতে এবং এর ডাকনাম, "সমভূমির রানী শহর" অবধি বাঁচতে সহায়তা করেছিল। ডেনভারে শ্রমিক ইউনিয়নগুলি সক্রিয় ছিল, বিশেষত আমেরিকান ফেডারেশন অফ লেবার (এএফএল) এবং রেলপথ ভ্রাতৃত্বের সাথে যুক্ত নির্মাণ ও মুদ্রণ কারুশিল্প। 1908 সালের গণতান্ত্রিক জাতীয় সম্মেলনে স্বাগত জানানোর পর, ডেনভার ট্রেডস অ্যান্ড লেবার অ্যাসেম্বলি গঠনকারী এ. এফ. এল ইউনিয়নগুলি সাধারণত গণতান্ত্রিক প্রার্থীদের সমর্থন করেছিল। 1913 সালে আই. ডব্লিউ. ডব্লিউ (ইন্ডাস্ট্রিয়াল ওয়ার্কার্স অফ দ্য ওয়ার্ল্ড)-এর লক্ষ্য ছিল বাকস্বাধীনতার অধিকার প্রচার করা, যা ওবলিস নামে পরিচিত। সংগঠিত বিক্ষোভকারীরা ডেনভারে বিধিনিষেধের নিন্দা করে, কারাগারগুলি পূরণ করার লক্ষ্যে, আদালতগুলি আটকে ছিল যাতে তারা বাকস্বাধীনতার মামলা ছাড়া আর কিছুই পরিচালনা করতে না পারে। করদাতারা অভিযোগ করেছিলেন যে তাদের "কারারুদ্ধ ওয়াবলির পুরো সেনাবাহিনীকে" খাওয়াতে বাধ্য করা হচ্ছে। আইডাব্লুডাব্লু অবশেষে শ্রমিকদের সাথে কথা বলার অধিকার জিতেছিল এবং এক বছরের মধ্যে দুটি ডেনভার শাখা গঠন করেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের দ্বারপ্রান্তে ডেনভারাইটরা নিরপেক্ষ থাকতে চেয়েছিল। যাইহোক, আমেরিকা 1917 সালে যুদ্ধে প্রবেশ করার পরে, ডেনভার যুদ্ধের প্রচেষ্টায় যা করতে পারে তা অবদান রেখেছিল। পোশাক এবং সরবরাহ দান করা হয়েছিল, শিশুদের যুদ্ধের জন্য যুবকদের মুক্ত করার জন্য কৃষি ও উদ্যান ক্লাবগুলিতে ভর্তি করা হয়েছিল এবং সৈন্য ও জাতিকে সমর্থন করার জন্য খনন ও কৃষি স্বার্থ প্রসারিত করা হয়েছিল। যুদ্ধের প্রচেষ্টার চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে পণ্যের দাম বাড়ার সাথে সাথে কৃষকরা আরও বেশি সংখ্যক ফসল রোপণ করতে শুরু করে এবং খনির সংস্থাগুলি মলিবডেনাম, ভ্যানেডিয়াম এবং টাংস্টনের জন্য নতুন খনি খুলে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইউরোপে জার্মানদের সাথে 1917-1918-এ লড়াই করার সাথে সাথে ডেনভারে জার্মান বিরোধী মনোভাব সর্বকালের উচ্চতায় ছিল। যুদ্ধের আগে জার্মানরা একটি অত্যন্ত সমৃদ্ধ অভিবাসী গোষ্ঠী ছিল, যারা প্রায়শই তাদের নিজস্ব জাতিগত ক্লাবে জড়ো হত। 1877 সালে একটি আইন পাস করার জন্য তাদের যথেষ্ট রাজনৈতিক প্রভাব ছিল যার জন্য পাবলিক স্কুলগুলিতে জার্মান এবং জিমন্যাস্টিক্স পড়ানো প্রয়োজন ছিল এবং 1889 সাল পর্যন্ত কলোরাডোর সমস্ত আইন ইংরেজি, স্প্যানিশ এবং জার্মান ভাষায় মুদ্রিত হয়েছিল। জার্মানরা গির্জা নির্মাণ করত এবং খনি ও কৃষিতে তাদের আগ্রহ ছিল, কিন্তু মেজাজ আন্দোলনের অনেকেই প্রাথমিকভাবে এগুলিকে মদ উৎপাদন ও সেবনের সঙ্গে যুক্ত করত। সমস্ত মন্দতা এই পানীয় থেকে শুরু হয়েছিল বলে বিশ্বাস করে, নিষেধাজ্ঞাকারীরা "অ-আমেরিকান" কার্যকলাপের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেয় এবং 1916 সালে রাজ্যে মদ নিষিদ্ধ করা হয়। অনেক সেলুন মালিক এবং মদ প্রস্তুতকারক তাদের চাকরি হারিয়েছিলেন এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সাথে সাথে আরও অনেককে বরখাস্ত ও বহিষ্কার করা হয়েছিল। জার্মান স্কুলে পড়ানো বন্ধ করে দেয় এবং অনেক জার্মান দ্বন্দ্ব এড়াতে তাদের ঐতিহ্য পরিত্যাগ করে। নিষেধাজ্ঞা আন্দোলনের মধ্যে থাকা অনেক ব্যক্তি আমেরিকার শহরগুলির অপরাধ এবং নৈতিকভাবে দুর্নীতিগ্রস্ত আচরণকে তাদের বিশাল অভিবাসী জনসংখ্যার সাথে যুক্ত করেছিলেন। আমেরিকান জনসংখ্যার নতুন উদীয়মান বাস্তবতার প্রতিক্রিয়ায়, অনেক নিষিদ্ধবাদী "নেটিভবাদ" মতবাদকে সমর্থন করেছিলেন যেখানে তারা এই ধারণাকে সমর্থন করেছিলেন যে আমেরিকা তার সাদা অ্যাংলো-স্যাক্সন পূর্বপুরুষের ফলস্বরূপ মহান হয়ে উঠেছে। এটি শহুরে অভিবাসী সম্প্রদায়ের প্রতি বিদেশী বিদ্বেষের অনুভূতি জাগিয়ে তোলে যারা সাধারণত নিষেধাজ্ঞা বিলুপ্তির পক্ষে যুক্তি দিয়েছিল। এই অনুভূতিগুলি ডেনভারের অনেককে কু ক্লাক্স ক্লানে (কেকেকে) যোগ দিতে পরিচালিত করেছিল কারণ এটি বিদেশী অভিবাসনের বিরোধিতা করেছিল এবং কারণ এটি নিষেধাজ্ঞাকে রক্ষা করেছিল। এই সময়ে কে. কে. কে কলোরাডোতে একটি শক্তিশালী গোষ্ঠীতে পরিণত হয়, যা কে. কে. কে সদস্যদের 1923 সালে ডেনভারের বেঞ্জামিন এফ. স্টেপলটন মেয়র এবং 1925 সালে কলোরাডোর ক্লারেন্স মর্লি গভর্নর নির্বাচিত করতে সহায়তা করে এবং এর অন্যান্য সদস্যদের জন্য সরকারী পোস্টিং গ্রহণ করে। রোমান ক্যাথলিক অভিবাসী, বিশেষত আইরিশ, ইতালীয় এবং পোলিশ বংশোদ্ভূত এবং পূর্ব ইউরোপ থেকে ইহুদি অভিবাসীরা প্রায়শই কেকেকে বৈষম্যের লক্ষ্যবস্তু ছিল। এই সম্প্রদায়গুলি আমেরিকান হয়ে ওঠার সাথে সাথে কে. কে. কে প্রভাব হারিয়েছিল বিশেষত মরলি-র একক কেলেঙ্কারির সময় অফিসে। অনেক নাগরিকের উপর নিষেধাজ্ঞার ফলে নেতিবাচক প্রভাব দেখা দিয়েছেঃ বিষাক্ত মদ, দুর্নীতি, ঘুষ এবং অতিরিক্ত মদ্যপান। কলোরাডোর ভোটাররা 1933 সালের 1 জুলাই রাজ্যের নিষেধাজ্ঞা আইন স্থগিত করে এবং মেক্সিকান অভিবাসী এবং আফ্রিকান-আমেরিকান অভিবাসীদের একটি নতুন তরঙ্গের বিরুদ্ধে বর্ণবাদ ও বৈষম্য অব্যাহত থাকলেও, কেকেকে আর কখনও কলোরাডোর রাজনীতিতে একটি উল্লেখযোগ্য শক্তি ছিল না। মহামন্দা যখন প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হয়, তখন অর্থনীতি স্বল্প সময়ের জন্য শক্তিশালী হতে থাকে। যাইহোক, পণ্যের কম চাহিদা থাকায়, দাম কমে যায় এবং 1918 সালে একটি সংক্ষিপ্ত মন্দা দেখা দেয়, যার পরে 1920 থেকে 1921 সালের মধ্যে আরও গুরুতর মন্দা দেখা দেয়। যুদ্ধ-পরবর্তী মন্দার বছরগুলিতে দাম হ্রাস এবং বিদেশী প্রতিযোগিতা বৃদ্ধির কারণে খনি শিল্প মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। কলোরাডোতে কয়লা খনন বিশেষভাবে প্রভাবিত হয়েছিল কারণ জ্বালানির বিকল্প উৎসগুলি ব্যাপকভাবে গ্রহণ করা হয়েছিল এবং শ্রম ধর্মঘট উৎপাদনকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল। 1928 সালে ডেনভার টেক্সাস থেকে একটি বড় প্রাকৃতিক গ্যাস পাইপলাইনের প্রাপ্তির প্রান্তে ছিল এবং যত বেশি পরিবার ও ব্যবসা গ্যাসের দিকে সরে যায়, তত বেশি কয়লার চাহিদা কমে যায়। 1905 থেকে 1929 সাল পর্যন্ত কলোরাডোর ইতিহাসে দীর্ঘতম রেকর্ডকৃত আর্দ্র সময়কাল ছিল। যুদ্ধকালীন চাহিদার সঙ্গে এই অনুকূল আবহাওয়ার ফলে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় কৃষকরা বেশি পরিমাণে গাছ লাগাতে পেরেছিলেন এবং যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে উল্লেখযোগ্য মূল্য হ্রাসের ফলে অনেক কৃষকের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়েছিল। খরচ লাভকে ছাড়িয়ে যেতে শুরু করে এবং অনেক কৃষক তাদের জমি বিক্রি করতে বাধ্য হয় যা পরে অন্যদের কাছে ভাড়া দেওয়া হয় বা কেবল পরিত্যক্ত হয়ে যায়। তৃণভূমিতে শুষ্ক জমি চাষ প্রচলিত ছিল যদিও অনেক কৃষক স্থানীয় ঘাস সরিয়ে ফেলেছিল যা ক্ষয় নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করেছিল। 1929 সালে জাতীয় অর্থনীতি ভেঙে পড়ে যার ফলে মহামন্দা দেখা দেয়। 1930 সালে আবহাওয়া শুষ্ক হয়ে যায় এবং কলোরাডোর ইতিহাসে সবচেয়ে বিস্তৃত এবং দীর্ঘতম স্থায়ী খরার সূচনা হয়, যে সময়কালটি পরে "ডাস্ট বোল" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। শুষ্ক আবহাওয়া, ভূমিক্ষয় এবং বিষণ্ণ অর্থনীতি সমগ্র দেশে এক বিশাল সামাজিক বিপর্যয়ের সৃষ্টি করে। ডাস্ট বোল কৃষিকে ধ্বংস করে দেয় এবং মহামন্দার কারণে শিল্প ও খনি বন্ধ হয়ে যায়, তাদের শ্রমিকদের ছাঁটাই করা হয়। এই বেকারদের মধ্যে অনেকেই কাজ এবং উন্নত জীবনের সন্ধানে ডেনভারে এসেছিলেন। অনুমান করা হয়েছিল যে 1933 সালে ডেনভারের প্রতি চারজনের মধ্যে একজনের কাজ শেষ হয়ে গিয়েছিল। হুভার প্রশাসন প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল যে মন্দা দ্রুত শেষ হবে, কিন্তু অর্থনীতি আরও খারাপ হতে থাকে এবং ফ্রাঙ্কলিন ডি রুজভেল্ট 1932 সালের রাষ্ট্রপতি নির্বাচনে তাঁর "নতুন চুক্তি"-র প্রতিশ্রুতি দিয়ে জয়ী হন। নিউ ডিল কলোরাডো এবং ডেনভারে তহবিল এবং চাকরি নিয়ে আসে। ঐতিহাসিক আমেরিকান বিল্ডিংস সার্ভে ঐতিহাসিক ভবনগুলি নথিভুক্ত করার জন্য স্থপতি এবং ফটোগ্রাফারদের নিয়োগ করেছিল এবং এই প্রক্রিয়ায় নবাগত ঐতিহাসিক সংরক্ষণ আন্দোলনকে অনুপ্রাণিত করেছিল। সিভিলিয়ান কনজারভেশন কর্পস ডেনভারের মাউন্টেন পার্কগুলিতে ট্রেইল এবং ক্যাম্পগ্রাউন্ড তৈরি করেছে। ওয়ার্কস প্রগ্রেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সরকারী ভবনগুলি সাজানোর জন্য রাস্তা, নির্দিষ্ট স্কুল এবং শিল্পীদের অর্থায়ন করে। নতুন রাস্তা এবং ট্রেইলগুলি পর্যটনকে উৎসাহিত করেছিল এবং রেল ও বিমান ভ্রমণের উন্নতির সাথে মিলিত হয়ে ডেনভারকে পরিবহনের একটি কেন্দ্রে পরিণত করেছিল। 1920-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ডেনভার রকি পর্বতমালার মধ্য দিয়ে মোফাট সুড়ঙ্গের জন্য অর্থায়ন করে, যা 1928 সালে খোলা হলে ডেনভার এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলের মধ্যে দূরত্ব কমে যায়। 1930-এর দশকে রেল যাত্রার রূপান্তরের সময় সুড়ঙ্গটি খোলা হয়েছিল। বার্লিংটন রেলপথ 1934 সালে ডেনভার থেকে শিকাগো পর্যন্ত 13 ঘন্টা 5 মিনিটের রেকর্ড ব্রেকিং ট্রিপ দিয়ে জেফির চালু করে। এটি ছিল একটি বৈপ্লবিক নতুন ডিজেল চালিত ট্রেন, সুবিন্যস্ত এবং বিলাসবহুল, যা রেল ভ্রমণ সম্পর্কে জনসাধারণের প্রত্যাশাকে বদলে দিয়েছিল। পশ্চিম উপকূলের সাথে সরাসরি সংযোগ থাকার ফলে ডেনভার রেল ব্যবসার জন্য শেয়েন এবং পুয়েব্লোর বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সহায়তা করেছিল এবং এটি দ্রুত রেলপথের একটি প্রধান কেন্দ্রে পরিণত হয়েছিল। 1933 সালের 3রা আগস্ট ক্যাসলউড বাঁধের ব্যর্থতার পর চেরি ক্রিকের একটি বড় বন্যার সাথে ডেনভার আঘাত হানে। প্রায় একই সময়ে বিমান ভ্রমণ এগিয়ে যাচ্ছিল। 1929 সালে যখন মেয়র বেঞ্জামিন এফ. স্টেপলটন ডেনভার পৌর বিমানবন্দরটি খোলেন তখন এটিকে খেলাধুলার জন্য উড়ে আসা শক্তিশালী অভিজাতদের জন্য করদাতাদের ভর্তুকি হিসাবে উপহাস করা হয়েছিল। ডেনভারের উত্তর-পূর্বে নির্মিত ডেনভার পোস্ট অভিযোগ করেছিল যে এটি শহরের কেন্দ্র থেকে অনেক দূরে এবং মেয়রের আর্থিক সমর্থকদের সুবিধার্থে স্থানটি বেছে নেওয়া হয়েছিল। তবে, চারটি নুড়িপাথরের রানওয়ে, একটি হ্যাঙ্গার এবং একটি টার্মিনাল সহ, এটি অন্যান্যদের দ্বারা "পশ্চিমের সেরা বিমানবন্দর" হিসাবে স্বাগত জানানো হয়েছিল। সেই সময়ে চাপমুক্ত বিমানগুলি স্বাভাবিক ছিল এবং আন্তঃমহাদেশীয় বিমানগুলি চেইয়েন বা টেক্সাসের মধ্য দিয়ে দক্ষিণে যেত কারণ সেখানে পাহাড়গুলি ছোট ছিল। ডেনভার পৌর বিমানবন্দরটি মূলত ডাক পরিষেবা এবং বেসরকারী পাইলটদের জন্য ব্যবহৃত হত। চাপযুক্ত বিমানগুলি সাধারণ ব্যবহারে আসার সাথে সাথে পাহাড়গুলি আর কোনও সমস্যা ছিল না এবং উন্নত বিমানবন্দরটি ডেনভারকে এই অঞ্চলে বিমান ভ্রমণের একটি প্রধান কেন্দ্র হিসাবে স্থাপন করে প্রধান বিমান সংস্থাগুলিকে আকৃষ্ট করেছিল। ইউরোপে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে দশকের শেষে অর্থনীতি পুনরুদ্ধার করতে শুরু করে এবং পণ্যের চাহিদা বৃদ্ধি পায়। আমেরিকা যখন যুদ্ধে প্রবেশের জন্য প্রস্তুত হতে শুরু করে, তখন ডেনভার এই কার্যকলাপ থেকে উপকৃত হওয়ার জন্য ভাল অবস্থানে ছিল। ডেনভারকে একটি নতুন প্রশিক্ষণ বিমান ঘাঁটির জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল, লরি এয়ার ফোর্স বেস যা 1938 সালে খোলা হয়েছিল এবং 1941 সালে ডেনভার অর্ডন্যান্স প্ল্যান্ট খোলা হয়েছিল। এই সুবিধাগুলি তাদের সাথে অনেক চাকরি নিয়ে এসেছিল যা ফলস্বরূপ আরও বেশি লোককে শহরে আকৃষ্ট করেছিল। ডেনভার এই দশকটি শুরু করেছিল মাত্র 288,000-এর কম লোক নিয়ে এবং 1940 সালের মধ্যে 322,000-এরও বেশি লোক ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পর্যন্ত ডেনভারের অর্থনীতি মূলত খনিজ ও খামারজাত পণ্য, বিশেষ করে গরুর মাংস ও ভেড়ার মাংসের প্রক্রিয়াকরণ ও পরিবহনের উপর নির্ভরশীল ছিল। দেশের অন্যান্য অংশের মতো বেশিরভাগ ডেনভারাইট বিচ্ছিন্নতাবাদী ছিলেন, তবে পার্ল হারবারে বোমা হামলার পরে ডেনভার যুদ্ধের প্রচেষ্টায় দেশের বাকি অংশে যোগ দেয়। ডেনভারের নেতারা যুদ্ধের সময় শহরে ব্যবসা আনার জন্য তাদের প্রচেষ্টা অব্যাহত রেখেছিলেন এবং পরবর্তী বছরগুলিতে, বিশেষ শিল্পগুলি শহরে চালু করা হয়েছিল, যা এটিকে একটি প্রধান উৎপাদন কেন্দ্রে পরিণত করেছিল। ডেনভারের বিক্রয় কেন্দ্রগুলির মধ্যে একটি ছিল এর অবস্থান উভয় উপকূল থেকে দূরে যা আক্রমণকে অত্যন্ত অসম্ভব করে তুলেছিল। রকি মাউন্টেন আর্সেনাল, বাকলি এয়ার ফোর্স বেস এবং ডেনভার অর্ডন্যান্স প্ল্যান্ট সবই যুদ্ধের সময় খোলা হয়েছিল। 1941 সালে ডেনভারে 6500-এরও বেশি ফেডারেল কর্মচারী বসবাস করতেন এবং কাজ করতেন। ডেনভারে ইতিমধ্যে অনেক ফেডারেল কর্মচারী থাকায়, সরকারকে আরও যোগ করার জন্য রাজি করানো সহজ ছিল এবং 1946 সালের মধ্যে এই সংখ্যা 16,000-এরও বেশি হয়ে যায়। যুদ্ধের পরে অনেকগুলি সুবিধা ব্যবহার করা অব্যাহত ছিল বা বিভিন্ন ব্যবহারে রূপান্তরিত হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ ডেনভার অর্ডন্যান্স প্ল্যান্টকে ডেনভার ফেডারেল সেন্টারে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। আরও ফেডারেল এজেন্সিগুলি এই অঞ্চলে আসতে শুরু করে যার ইতিমধ্যে একটি বড় ফেডারেল পদচিহ্ন এবং একটি ভাল প্রশিক্ষিত কর্মী বাহিনী ছিল। পারমাণবিক শক্তি কমিশন, ন্যাশনাল সেন্টার ফর অ্যাটমোস্ফিয়ারিক রিসার্চ, ন্যাশনাল ওশেনিক অ্যান্ড অ্যাটমোস্ফিয়ারিক অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ স্ট্যান্ডার্ডস অ্যান্ড টেকনোলজি ডেনভার এলাকায় অফিস খুলেছে। 1953 থেকে 1989 সাল পর্যন্ত, রকি ফ্ল্যাট প্ল্যান্ট, যা পূর্বে ডেনভার থেকে অবস্থিত একটি জ্বালানি বিভাগের পারমাণবিক অস্ত্র কেন্দ্র, পারমাণবিক ওয়ারহেডের জন্য ফিসাইল প্লুটোনিয়াম "পিট" তৈরি করেছিল। 1957 সালে এই স্থাপনায় একটি বড় অগ্নিকাণ্ডের পাশাপাশি 1958 থেকে 1968 সালের মধ্যে এই স্থানে সঞ্চিত পারমাণবিক বর্জ্য থেকে ফুটো হওয়ার ফলে ডেনভারের কিছু অংশ প্লুটোনিয়াম-239 দিয়ে বিভিন্ন মাত্রায় দূষিত হয়, যা 24,200 বছরের অর্ধ-জীবন সহ একটি ক্ষতিকারক তেজস্ক্রিয় পদার্থ। গবেষণায় এই দূষণকে মধ্য ডেনভার এবং নিকটবর্তী রকি ফ্ল্যাটে জন্মগত ত্রুটি এবং ক্যান্সারের ঘটনা বৃদ্ধির সঙ্গে যুক্ত করা হয়েছে। এই অঞ্চলে বিশাল সামরিক ও যুক্তরাষ্ট্রীয় উপস্থিতির সাথে সাথে মহাকাশ শিল্প অনুসরণ করে। আইবিএম, হিউলেট-প্যাকার্ড, হানিওয়েল, বল অ্যারোস্পেস এবং লকহিড-মার্টিনের মতো বড় বড় কর্পোরেশন ডেনভারে এসেছিল। এই ব্যবসাগুলি তাদের সাথে চাকরি এবং অর্থ নিয়ে আসে এবং শহরকে প্রভাবিত করতে শুরু করে ধনী উদ্যোক্তা এবং অগ্রগামী পরিবারগুলিকে স্থানচ্যুত করে যারা পূর্বে রাজনৈতিক জীবনে আধিপত্য বিস্তার করেছিল। 1947 সালে জে. কুইগ নিউটন মেয়র নির্বাচিত হন এবং সরকারের আধুনিকীকরণ, গণ আবাসন সম্প্রসারণ, দেশের প্রথম নাগরিক অধিকার কমিশন স্থাপনের প্রক্রিয়া শুরু করেন। সেই সময়ে দেশের প্রতিটি প্রধান শহরে সীমাবদ্ধ জাতিগত চুক্তি প্রচলিত ছিল। নাগরিক অধিকার আইন কার্যকর হওয়ার অনেক আগে, কলোরাডো অ্যান্টি-ডিসক্রিমিনেশন কমিশন মেক্সিকান-আমেরিকান, আফ্রিকান-আমেরিকান, জাপানি-আমেরিকান এবং ইহুদিদের পূর্বে অস্বীকার করা পাড়াগুলিতে যাওয়ার অনুমতি দিয়ে দেশের প্রাচীনতম ন্যায্য আবাসন আইনগুলির মধ্যে একটি পাস করে। এই নতুন আইনগুলি অনেককে বিচলিত করেছিল এবং মধ্যবিত্ত পরিবারগুলিকে শহরতলিতে পালিয়ে যেতে অবদান রেখেছিল। এই আইনগুলি সত্ত্বেও, বৈষম্য এখনও প্রচলিত ছিল, তবে নিউটনের মানবাধিকার ও সম্প্রদায় সম্পর্কের কাজ ডেনভারকে যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলিতে অন্যান্য শহরে ঘটে যাওয়া কিছু জাতিগত অস্থিরতার হাত থেকে রক্ষা করেছিল। যুদ্ধের সময় প্রশিক্ষণ বা পুনরুদ্ধারের জন্য চার মিলিয়নেরও বেশি সৈন্য ডেনভারের মধ্য দিয়ে এসেছিল এবং যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে অনেকে ডেনভারকে তাদের বাড়ি বানাতে বেছে নিয়েছিল। ডেনভারের জনসংখ্যা দ্রুত প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে নতুন আবাসন প্রকল্পের জন্য অনেক পুরানো ভবন ভেঙে ফেলা হয়েছিল। ডেনভার আরবান রিনিউয়াল অথরিটি অ্যাপার্টমেন্ট এবং পার্কিং লটের জন্য জায়গা তৈরি করতে ব্লকের পর ব্লক ভেঙে দেয়। শহরটি উপরের দিকে এবং বাইরের দিকে প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে তাবোর অপেরা হাউস সহ সীমান্ত যুগের ডেনভারের অনেক সেরা ভবন ভেঙে ফেলা হয়েছিল। 1950 সালের মধ্যে মধ্যবিত্ত পরিবারগুলি বৃহত্তর বাড়ি এবং উন্নত বিদ্যালয়ের সন্ধানে শহরের কেন্দ্রস্থল এলাকা থেকে দূরে সরে যাচ্ছিল; আরও বেশি লোক শহরের বাইরে চলে যাওয়ার সাথে সাথে শহরতলির সংখ্যা বহুগুণ বৃদ্ধি পায়। 1960-এর দশকে ভিক্টোরিয়ান বাড়িগুলিকে পুরনো ধাঁচের এবং অপ্রিয় বলে মনে করা হত এবং ধ্বংসের জন্য লক্ষ্যবস্তু করা হত। এই বাড়িগুলির অনেকগুলি ধ্বংস ডেনভারাইটদের ডেনভার ল্যান্ডমার্ক প্রিজারভেশন কমিশন এবং হিস্টোরিক ডেনভার, ইনক গঠন করতে অনুপ্রাণিত করেছিল যা এই ঐতিহাসিক ভবনগুলির মূল্য সম্পর্কে সচেতনতা বাড়িয়েছে এবং স্থানীয় ঐতিহাসিক সংরক্ষণ আন্দোলন প্রতিষ্ঠা করেছে। এই সময়ে ডেনভার "বীট প্রজন্মের" কবিদের জন্য একটি সমাবেশের কেন্দ্র ছিল। বিট আইকন নীল ক্যাসাডিকে ডেনভারের লারিমার স্ট্রিটে বড় করা হয়েছিল এবং জ্যাক কেরাউয়াকের বিট মাস্টারপিস অন দ্য রোডের একটি অংশ শহরে ঘটেছিল এবং এটি একটি রোড ট্রিপের সময় ডেনভারে বিটের প্রকৃত অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। বিট কবি অ্যালেন গিন্সবার্গ ডেনভারের শহরতলির লেকউডে কিছু সময়ের জন্য বসবাস করেছিলেন এবং তিনি নিকটবর্তী বোল্ডারে বৌদ্ধ কলেজ, নরোপা বিশ্ববিদ্যালয় বা "জ্যাক কেরোয়াক স্কুল অফ ডিসেমবডিড পোয়েটিক্স অ্যাট নরোপা" প্রতিষ্ঠায় সহায়তা করেছিলেন। দ্য ফ্যামিলি ডগ ডেনভার একটি সঙ্গীতের স্থান ছিল যা 1967 সালে চেট হেল্মস, বব কোহেন এবং ব্যারি ফে দ্বারা খোলা হয়েছিল। এটিকে শহরের ইতিহাসে একটি যুগান্তকারী সাংস্কৃতিক পর্ব হিসাবে দেখা হয় কারণ সাইকেডেলিক এবং হিপ্পি আন্দোলন ডেনভারে চলে এসেছিল এবং পারিবারিক কুকুর সেই আন্দোলনের সংযোগে পরিণত হয়েছিল। এই ভেন্যুতে প্রথমবারের মতো দ্য ডোরস, জিমি হেন্ড্রিক্স, জেনিস জোপলিন, হাউলিন 'ওল্ফ, দ্য গ্রেটফুল ডেড, ক্রিম এবং বাফেলো স্প্রিংফিল্ডের মতো ব্যান্ডগুলি নিয়ে আসে, পাশাপাশি কিংবদন্তি সান ফ্রান্সিসকো সাইকেডেলিক পোস্টার শিল্পীরা শোয়ের জন্য পোস্টার করে। শহর এবং স্থানের মধ্যে সংঘর্ষের ফলে অসংখ্য পৌর ও যুক্তরাষ্ট্রীয় আদালতের মামলা হয়। ফ্যামিলি ডগ ডেনভার যে 10 মাস খোলা ছিল তা একটি জলাবদ্ধ পর্ব হিসাবে দেখা হয় যখন ডেনভারকে কেবল জাতীয় সঙ্গীতের মানচিত্রেই রাখা হয়নি, বরং 20 শতকের মাঝামাঝি পশ্চিমা, রক্ষণশীল সংবেদনশীলতা থেকে তার বর্তমান, উদার রাজনৈতিক পরিবেশে সাংস্কৃতিক পরিবর্তন হতে শুরু করে। ডেনভার একটি নতুন চিকানো আন্দোলনের জন্য একটি সমাবেশের স্থানও ছিল। 1969 সালের মার্চ মাসে ডেনভারে রডলফো গঞ্জালেসের ক্রুসেড ফর জাস্টিস আয়োজিত একটি সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয় এবং এই আন্দোলনের ইশতেহার হিসেবে প্ল্যান এস্পিরিচুয়াল ডি অ্যাজটলান গৃহীত হয়। ন্যায়বিচারের জন্য ক্রুসেড ডেনভারে বসবাসকারী মেক্সিকান-আমেরিকানদের দুর্দশার দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করতে সহায়ক ছিল এবং হিস্পানিকদের নগর সরকারে থাকার ভিত্তি স্থাপন করেছিল। শহরের কেন্দ্রস্থলের উত্থান এবং শহরতলির বৃদ্ধি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, তেল ও গ্যাস সংস্থাগুলি ডেনভারে পাহাড় এবং এর মধ্যে থাকা শক্তি ক্ষেত্রের সান্নিধ্যের কারণে অফিস খুলেছিল। 1970-এর দশকের জ্বালানি সঙ্কটের সময় তেল ও গ্যাসের দাম বাড়ার সাথে সাথে এই সংস্থাগুলি শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি আকাশচুম্বী উত্থানের ইন্ধন যোগায়। অফিসের জায়গার ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে শহরতলির ডেনভার টেক সেন্টারে একটি দ্বিতীয় অফিস কোর খোলা হয়েছিল। শহরের কেন্দ্রস্থলে অনেক মূল সেলুন এবং পুরানো ভবনগুলি সংস্কার ও পুনরুজ্জীবিত করা হয়েছিল। যদিও সেই সময়ে অন্যান্য অনেক শহর অপরাধ এবং দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার হুমকির মুখে ছিল, ডেনভার সক্রিয়ভাবে তার শহরের কেন্দ্রস্থলকে বৃদ্ধি এবং পুনর্নবীকরণ করছিল। 1969 সালে কলোরাডো সুপ্রিম কোর্ট রায় দেয় যে 'ঐচ্ছিক' উপস্থিতি অঞ্চলগুলি পৃথকীকরণ গঠন করে এবং স্কুলগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার নির্দেশ দেয়। এর ফলে বিদ্যালয়ের যানবাহনগুলি গতিশীল হয়ে ওঠে এবং বিদ্যালয় ভবনগুলিতে অগ্নি-বোমা হামলা শুরু হয়। ডেনভার প্রতিবেশী শহরগুলিকে সংযুক্ত করে এবং শিক্ষার্থীদের বাসে করে আইন মেনে চলে। 1970-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে অনেক ধনী বাসিন্দা ডেনভার ত্যাগ করতে শুরু করেন। 1974 সালে সংহতকরণবিরোধীরা রাষ্ট্রীয় সংবিধানে পাউন্ডস্টোন সংশোধনী পাস করার জন্য জাতিগত মিশ্রণের প্রভাব এবং ডেনভার এবং তার প্রতিবেশীদের মধ্যে সাম্প্রতিক উত্তেজনা সম্পর্কে আশঙ্কা ব্যবহার করেছিলেন। এর সমর্থকরা দাবি করেছেন যে এই সংশোধনী ডেনভারকে এর আকার এবং মর্যাদার অপব্যবহার থেকে বিরত রাখবে, অন্যদিকে বিরোধীরা উল্লেখ করেছেন যে এটি শহরের অন্যান্য স্কুল জেলাগুলিকে শোষণ করার ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে সীমাবদ্ধ করে এবং এইভাবে তার স্কুলগুলিতে পৃথকীকরণের অবসান ঘটায়। জ্বালানি কোম্পানি এবং যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারের সম্মিলিত ব্যয়ের ফলে ডেনভার দ্রুত প্রসারিত হয়। ডেনভার গ্রামীণ খামার দ্বারা বেষ্টিত একটি ছোট শহুরে কেন্দ্র থেকে আকাশচুম্বী এবং ক্রমবর্ধমান শহরতলির দ্বারা বেষ্টিত একটি উদীয়মান শহরতলিতে চলে গেছে। বেশিরভাগ নতুন মানুষ শহরতলিতে বসতি স্থাপন করেছিল; ডেনভারের জনসংখ্যা মূলত 1960 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত প্রায় 490,000 ছিল, যদিও জমির আয়তন বৃদ্ধি পেয়েছিল। সম্প্রসারণের সঙ্গে সঙ্গে সমস্যা দেখা দেয়। দুর্বল গণপরিবহনের কারণে যানজট বৃদ্ধি পেয়েছে এবং যানজটের কারণে দূষণ বৃদ্ধি পেয়েছে। ডেনভার ট্রামওয়ে শতাব্দীর শুরু থেকেই ডেনভারের সমস্ত গণপরিবহনের জন্য দায়বদ্ধ ছিল, তবে বার্ধক্যজনিত সরঞ্জাম, কম রাজস্ব এবং দুর্বল রাইডারশিপের কারণে এটি শেষ পর্যন্ত বিলীন হয়ে যায়। লেখক শেরাহ কলিন্স লিখেছেন, "1970 সালে ডেনভারে দেশের অন্য যে কোনও জায়গার তুলনায় মাথাপিছু বেশি গাড়ি ছিল, যা গণপরিবহনের বিকল্পের অভাবে অবাক হওয়ার মতো কিছু নয়।" 1974 সালে আঞ্চলিক পরিবহন জেলা ডেনভারের গণপরিবহনের দায়িত্ব গ্রহণ করে। এই সময়কালে ফ্রন্ট রেঞ্জের উপর একটি "বাদামী মেঘ" তৈরি হতে শুরু করে, যা এলাকার গাড়ি এবং মানুষের ক্রমবর্ধমান সংখ্যার কারণে বায়ু দূষণের ফল। দূষণের এই মেঘ থেকে মুক্তি পেতে দুই দশকেরও বেশি সময় লাগবে এবং ডেনভার এলাকায় বসবাসকারী মানুষের জন্য এটি একটি গুরুতর উদ্বেগের বিষয় ছিল। সুন্দর প্রাকৃতিক দৃশ্য এবং জলবায়ুর জন্য অনেকে ডেনভারে চলে এসেছিল। কলোরাডানদের কাছে পরিবেশ সবসময়ই একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় ছিল এবং কলোরাডোর শতবার্ষিকী উপলক্ষে 1976 শীতকালীন অলিম্পিক আয়োজনের জন্য যখন ডেনভারকে নির্বাচিত করা হয়েছিল, তখন এই অঞ্চলে এত লোক আসার পরিবেশগত প্রভাবকে ঘিরে উদ্বেগের ভিত্তিতে গেমস আয়োজনের বিরুদ্ধে একটি আন্দোলন গঠিত হয়েছিল। কলোরাডোর ভোটাররা গেমসের উচ্চ খরচ মেটানোর জন্য সরকারী তহবিল বরাদ্দ করার ব্যালট উদ্যোগগুলি বাতিল করে দেয় এবং পরবর্তীকালে তাদের অস্ট্রিয়ার ইন্সব্রুকে স্থানান্তরিত করা হয়। গেমস আয়োজনের বিরুদ্ধে আন্দোলনের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন তৎকালীন রাজ্য প্রতিনিধি রিচার্ড ল্যাম, যিনি পরবর্তীকালে 1974 সালে কলোরাডোর গভর্নর নির্বাচিত হন। 1979 সালের জ্বালানি সঙ্কটের সাথে সাথে তেলের দাম ব্যারেল প্রতি 30 ডলারের উপরে উঠে যায়, কিন্তু 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে দাম ব্যারেল প্রতি 10 ডলারের নিচে নেমে আসে। হাজার হাজার তেল ও গ্যাস শিল্প শ্রমিক তাদের চাকরি হারিয়েছে এবং বেকারত্বের হার বেড়েছে। ডাউনটাউন ডেনভার গত দুই দশক ধরে অতিরিক্ত নির্মিত হয়েছিল এবং অফিসের জায়গার খরচ হ্রাস পেয়েছিল কারণ অফিস শূন্যতার হার 30 শতাংশে দেশের সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছিল। আবাসন মূল্য হ্রাস পায়, শহর থেকে শহরতলিতে নির্বাসন অব্যাহত থাকে এবং শহরটি মেরামতের অযোগ্য হয়ে পড়ে। 1990 সালের মধ্যে শহরের জনসংখ্যা 4,67,610-এ নেমে এসেছিল, যা 30 বছরেরও বেশি সময়ের মধ্যে সর্বনিম্ন। মন্দা এবং নতুন বৃদ্ধি 1983 সালে, ফেডেরিকো পেনা শহরের প্রথম ল্যাটিনো মেয়র হন। তাঁর প্রচারাভিযানের অন্যতম কেন্দ্রীয় বার্তা ছিল সংখ্যালঘুদের লক্ষ্য করে অন্তর্ভুক্তির প্রতিশ্রুতি। ল্যাটিনো ভোটদান 1983 সালে 73 শতাংশে পৌঁছেছিল, অন্য কোথাও সাধারণত কম ল্যাটিনো হারের বিপরীতে। 1980-র দশকের মাঝামাঝি সময়ে যখন অর্থনৈতিক মন্দা দেখা দেয়, তখন পেনা ডেনভারাইটদের তাদের শহরে কোটি কোটি টাকা পুনরায় বিনিয়োগ করতে রাজি করান, যদিও অনেক সমালোচক অভিযোগ করেছিলেন যে মন্দার মাঝামাঝি সময়ে ঋণ নেওয়া বোকামি। পেনা ভোটারদের নেতৃত্বে একটি 3 বিলিয়ন ডলারের বিমানবন্দর, 126 মিলিয়ন ডলারের কলোরাডো কনভেনশন সেন্টার, অবকাঠামোর জন্য 242 মিলিয়ন ডলারের বন্ড, ডেনভার পাবলিক স্কুলগুলির জন্য 200 মিলিয়ন ডলারের বন্ড এবং কলোরাডো রকিজের জন্য একটি নতুন বেসবল স্টেডিয়াম নির্মাণের জন্য 0.1 শতাংশ বিক্রয় কর অনুমোদন করা হয়েছে। অনেকে চিন্তিত যে ডেনভার ভুল পথে ছিল যখন শহরের মোট বন্ডেড ঋণ $1 বিলিয়ন ডলারের উপরে পৌঁছেছিল। মেয়র পেনা ডেনভারকে একটি প্রাণবন্ত শহর হিসাবে বাজারজাত করার জন্য আশেপাশের শহরতলির সাথে একত্রে কাজ করেছিলেন। আঞ্চলিক পরিবহন জেলা দ্বারা উদাহরণস্বরূপ বিশেষ কর জেলা মডেল ব্যবহার করে, একটি বৈজ্ঞানিক ও সাংস্কৃতিক সুবিধা জেলা স্থাপন করা হয়েছিল এবং ডেনভার মহানগর অঞ্চলে শৈল্পিক, সাংস্কৃতিক এবং বৈজ্ঞানিক সংস্থাগুলিকে তহবিল সহায়তা করার জন্য ভোটারদের দ্বারা 0.1 শতাংশ বিক্রয় কর অনুমোদিত হয়েছিল। 1995 সালে, এই সংস্থাগুলি 7.1 মিলিয়নেরও বেশি দর্শক আকর্ষণ করেছিল। পেনার অন্যতম উল্লেখযোগ্য সাফল্য ছিল ডেনভার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ভিত্তি স্থাপন। 1957 সালে ডেনভারের মূল বিমানবন্দর, স্টেপলটন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, দেশের অষ্টম ব্যস্ততম বিমানবন্দর ছিল। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এটি বিশ্বের সপ্তম বৃহত্তম এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চতুর্থ ব্যস্ততম বিমানবন্দরে পরিণত হয়। যখন এটি প্রাথমিকভাবে শহরের কেন্দ্রস্থলের পূর্বে নির্মিত হয়েছিল তখন এটি কৃষিজমির মাঝখানে ছিল, কিন্তু কয়েক দশক অতিবাহিত হওয়ার সাথে সাথে শহরটি এটিকে ঘিরে ফেলতে শুরু করে এবং স্টেপলটনের আর সম্প্রসারণের কোনও জায়গা ছিল না। কলোরাডো জেনারেল অ্যাসেম্বলি নতুন বিমানবন্দরের জন্য অ্যাডামস কাউন্টি থেকে ডেনভার কাউন্টিতে জমি সংযুক্ত করার জন্য একটি চুক্তি করেছে, যা শহরের ইতিহাসের একক বৃহত্তম সংযুক্তিতে ডেনভারের আকার বৃদ্ধি করেছে। দুই বছর দেরিতে খোলা এবং একটি বহুল প্রচারিত স্বয়ংক্রিয় ব্যাগেজ ব্যবস্থা বন্ধ করা সত্ত্বেও, ডেনভার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ব্যাপকভাবে একটি সফল হিসাবে বিবেচিত হয় এবং এই অঞ্চলের অর্থনীতিতে উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছে। 1991 সালে, যখন শহরটি 12 শতাংশ কৃষ্ণাঙ্গ এবং 20 শতাংশ ল্যাটিনো ছিল, ওয়েলিংটন ওয়েব শহরের প্রথম কৃষ্ণাঙ্গ মেয়র হিসাবে পিছন থেকে জয়লাভ করেছিলেন। হিস্পানিক এবং কৃষ্ণাঙ্গ সংখ্যালঘু সম্প্রদায়গুলি 75-85% স্তরে প্রার্থীকে সমর্থন করেছিল। ওয়েব, যিনি 44 শতাংশ সাদা ভোটও জিতেছিলেন, শহরের কেন্দ্রস্থলের অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং নতুন বিমানবন্দর, কুর্স ফিল্ড এবং একটি নতুন সম্মেলন কেন্দ্রের মতো বড় প্রকল্পগুলির প্রচার করে ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের কাছে পৌঁছেছিলেন। তাঁর প্রশাসনের সময়, ডেনভার ঐতিহাসিক ফাইভ পয়েন্টস পাড়ায় ব্লেয়ার-ক্যালডওয়েল আফ্রিকান আমেরিকান রিসার্চ লাইব্রেরি নির্মাণ করেছিলেন এবং শহরব্যাপী অবকাঠামোগত উন্নতির জন্য বেশ কয়েকটি প্রতিবেশী বন্ধন পাস করতে সহায়তা করেছিলেন। আশির দশকের শেষের দিকে ডেনভারের অর্থনীতি বৃদ্ধি পেতে শুরু করে। 1989 সালে বেকারত্বের হার নেমে এসে 5.3 শতাংশে নেমে আসে, যা 1982 সালে ছিল 9.7 শতাংশ। দূষণ-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কার্যকর হয়েছিল, যা শহরের উপর ঝুলন্ত ক্ষতিকারক "বাদামী মেঘ" নির্মূল করতে সহায়তা করেছিল। "লোয়ার ডাউনটাউন", পূর্বে একটি গুদাম জেলা, সংস্কার করা হয়েছিল এবং নতুন শহুরে উন্নয়নের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছিল। ডেনভারে অফিসের জায়গা বিশ্বের সবচেয়ে সস্তা হওয়ায়, অনেক স্থানীয় সংস্থা দীর্ঘমেয়াদী ইজারা দিতে শুরু করে, যা ডেনভারে সেই সংস্থাগুলিকে ধরে রাখে এবং দামগুলি আবার বাড়াতে শুরু করে। ইনভেন্টরিগুলি খালি হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এবং আগের বছরগুলির অনুমান থেকে দামগুলি স্থিতিশীল হওয়ার সাথে সাথে কলোরাডোর জলবায়ু এবং সুশিক্ষিত শ্রমশক্তি এই অঞ্চলে মানুষ এবং ব্যবসাকে ফিরিয়ে আনতে শুরু করে। জনসংখ্যা বৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গে অর্থনীতিও বৃদ্ধি পেয়েছে। অনেক ডেনভারাইট শহরতলির দ্বারা প্রদত্ত বৃহত্তর জায়গার জন্য শহর ছেড়ে চলে গিয়েছিল, কিন্তু প্রতিটি নাগরিক হারিয়ে যাওয়ায়, অন্যরা রাজ্যের বাইরে থেকে তাদের জায়গায় বসতি স্থাপনের জন্য এসেছিল। যানজট বৃদ্ধি পায় এবং শহরতলির অনেক মানুষ গ্রামাঞ্চলে চলে যায়। শহুরে বিস্তারের এই পরিস্থিতি উদ্বেগের কারণ ছিল এবং সিয়েরা ক্লাব ডেনভার মেট্রো অঞ্চলকে তার 10টি সবচেয়ে খারাপ অপরাধীদের মধ্যে স্থান দিয়েছে। 1999 সালে কলোরাডোর বাসিন্দারা প্রবৃদ্ধিকে রাজ্যের এক নম্বর সমস্যা হিসেবে চিহ্নিত করেন। একই বছর ডেনভার মেট্রো এলাকার ভোটাররা পরিবহন সম্প্রসারণ (টি-রেক্স) প্রকল্পের অর্থায়নে সহায়তা করার জন্য দুটি সম্পত্তি-কর বৃদ্ধির অনুমোদন দেয়, যা জনাকীর্ণ মহাসড়কগুলি পুনর্নির্মাণ করে এবং শহর ও প্রযুক্তি কেন্দ্রের মধ্যে হালকা-রেল ট্র্যাক স্থাপন করে, যা উভয়ই আঞ্চলিক পরিবহন জেলার সিইও ক্লারেন্স উইলিয়াম মার্সেলার নেতৃত্বে সম্ভব হয়েছিল। কলোরাডোর জনসংখ্যা 1990-এর দশকের শুরুতে 13 লক্ষ থেকে বৃদ্ধি পেয়ে শেষ নাগাদ 40 লক্ষেরও বেশি হয়ে যায় এবং ডেনভার 554,000-এরও বেশি মানুষের সাথে দশকটি শেষ করে দেয়। একবিংশ শতাব্দীতে ডেনভার এত বেশি প্রবৃদ্ধির সম্মুখীন হওয়ায়, ক্লারেন্স মার্সেলার নেতৃত্বে আঞ্চলিক পরিবহন জেলা কর্তৃক গৃহীত বড় আকারের পরিবহন প্রকল্পগুলি সফল হওয়ার প্রয়োজন ছিল। সৌভাগ্যবশত, টি-রেক্স নির্ধারিত সময়ের 22 মাস আগে 2006 সালের নভেম্বরে সম্পন্ন হয়। টি-রেক্স-এর সাফল্য 2004 সালে ফাসট্র্যাক সম্প্রসারণ প্রকল্পের জন্য জনসাধারণের সমর্থনের দিকে পরিচালিত করে। এই প্রকল্পগুলি মেট্রো এলাকায় সবচেয়ে খারাপ যানজট নিরসনে সহায়তা করেছে, যা অব্যাহত বৃদ্ধির সুযোগ করে দিয়েছে। 1990-এর দশকের শেষের দিকে ডেনভারের অর্থনীতির বেশিরভাগ অংশ কয়েকটি মূল খাতে কেন্দ্রীভূত ছিলঃ শক্তি, সরকার এবং সামরিক, প্রযুক্তি এবং কৃষি। পরবর্তী দশকে ডেনভার এবং কলোরাডো নতুন শিল্পকে আকৃষ্ট করেছে এবং কলোরাডো অফিস অফ ইকোনমিক ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল ট্রেড (ওইডিআইটি) বলেছে যে রাজ্যে এখন স্বাস্থ্যসেবা, আর্থিক পরিষেবা এবং পর্যটন সহ 14 টি মূল শিল্প রয়েছে। অর্থনীতির এই বৈচিত্র্য শহর ও রাজ্যকে 2008-2010-এর বৈশ্বিক মন্দা থেকে রক্ষা করতে সহায়তা করেছে। ডেনভারের করের ভিত্তি বেশিরভাগই বিক্রয় এবং আয়কর নিয়ে গঠিত হওয়ার অর্থ হল এটি অন্যদের তুলনায় দ্রুত অর্থনৈতিক মন্দা অনুভব করেছে, তবে এর অর্থ এটি আরও দ্রুত পুনরুদ্ধার করেছে, যা ডেনভারকে মন্দা মোকাবেলায় অন্যান্য অনেক মার্কিন শহরের তুলনায় আরও ভালভাবে সহায়তা করেছে যা মূলত সম্পত্তি করের উপর নির্ভরশীল। ব্যবসায়ী জন হিকেনলুপার 2003 সালে মেয়র নির্বাচিত হন এবং 2007 সালে 87 শতাংশ ভোট পেয়ে পুনরায় নির্বাচিত হন। 2011 সালে কলোরাডোর গভর্নর নির্বাচিত হওয়ার পর মাইকেল হ্যানকক ডেনভারের দ্বিতীয় আফ্রিকান আমেরিকান মেয়র নির্বাচিত হন। 2023 সালের 13ই জুন ডেনভারে একটি গণ-গুলিতে 10 জন আহত হয়। আরও দেখুন কলোরাডো-সম্পর্কিত নিবন্ধগুলির ডেনভার আউটলাইন অফ কলোরাডো ইনডেক্সের টাইমলাইন ঐতিহাসিক কলোরাডো কাউন্টি আরাপাহো কাউন্টি, কানসাস টেরিটরি আরাপাহো কাউন্টি, জেফারসন টেরিটরি আরাপাহো কাউন্টি, কলোরাডো টেরিটরি ডেনভার ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস লিস্টিংয়ের মেয়রদের তালিকা ডেনভার, কলোরাডো পাইকের পিক গোল্ড রাশ রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বহিরাগত লিঙ্কগুলি সিটি এবং কাউন্টি অফ ডেনভার ওয়েবসাইট 1905 ম্যাগাজিনের নিবন্ধ ফটো সহ আমেরিকার ডিজিটাল পাবলিক লাইব্রেরি। ডেনভারের সাথে সম্পর্কিত আইটেম, বিভিন্ন তারিখ ডেনভার সিটি ডেনভার