USS Seer
ইউএসএস সির (এএম-112/এমএসএফ-112/এমএমসি-5) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং কোরিয়ান যুদ্ধের সময় কাজ করেছিল এবং 1962 সালে নরওয়ের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 1941 সালের 28শে নভেম্বর ওহাইওর লোরেনের আমেরিকান শিপ বিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা সীরকে স্থাপন করা হয়। মিসেস জে. পি. কনলির পৃষ্ঠপোষকতায় 1942 সালের 23শে মে চালু হয় এবং 1942 সালের 21শে অক্টোবর চালু হয়। ইউএস ইস্ট কোস্টের পরিষেবার ইতিহাস, কমিশন করার পরে, সির গ্রেট লেক থেকে চেসাপিক উপসাগরে ঝাঁপিয়ে পড়ার জন্য অগ্রসর হন; তারপরে 5ম নৌ জেলায় মাইন সুইপিং, অ্যান্টি-সাবমেরিন টহল এবং উপকূলীয় সহচরের কাজ শুরু করেন। 1943 সালের এপ্রিলে, তার বিভাগ, মাইন ডিভিশন (মিনডিভ) 16, নিউ ইয়র্কের টম্পকিনসভিলে টাস্ক ফোর্স 68-এ যোগ দেয়; যেখান থেকে, 5 তারিখে, তিনি উত্তর আফ্রিকায় একটি কনভয় নিয়ে যাওয়ার জন্য যাত্রা শুরু করেন। সিসিলি ও ইতালি আক্রমণ, 1943 মাসের শেষের দিকে, কনভয়টি জিব্রাল্টারে পৌঁছেছিল। মে এবং জুন মাসে যখন বাহিনী অপারেশন "হাস্কি"-সিসিলি আক্রমণে অংশগ্রহণের জন্য নির্ধারিত ছিল-তখন তারা আলজেরীয় এবং তিউনিশিয়ার বন্দরে জড়ো হয়েছিল-সির, বর্তমানে 8ম উভচর বাহিনীর এসকর্ট-সুইপার দলের একটি ইউনিট, জাহাজগুলিকে বাইজার্টে, ওরান, ঘাজাউয়েট এবং সৌসে নিয়ে যায় এবং এই বন্দরগুলি থেকে টহল দেয়। 6ই জুলাই তিনি "জস" আক্রমণ বাহিনীতে যোগ দেন এবং 9ই জুলাই তিনি সিসিলির উদ্দেশ্যে রওনা হন। পরের দিন সকালে, তিনি লিকাটা থেকে পৌঁছন এবং 3য় পদাতিক ডিভিশন যখন তীরে যায়, তখন তিনি "রেড বিচ" থেকে চার মাইল দূরে একটি লাইনে টহল দেন। 11 তারিখে, তিনি আরেকটি ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট কনভয়ে যোগ দিতে এবং দক্ষিণ সিসিলিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য বাইজার্টে ফিরে যাচ্ছিলেন। মাসের শেষের দিকে, তিনি আরেকটি কনভয় নিয়ে এসেছিলেন এবং পালের্মো পড়ে গিয়েছিলেন। আগস্ট মাসে তিনি জাহাজগুলিকে সেই বন্দরে নিয়ে যেতে শুরু করেন। জাহাজগুলি নামার সাথে সাথে তিনি তার অস্ত্রশস্ত্র যোগ করেন যা বন্দরকে রক্ষা করে এবং মেসিনার দিকে ধাক্কা দেয়। মাসের মাঝামাঝি সময়ে, তিনি দ্বিতীয় বাইজার্টে-পালের্মো দৌড় শেষ করেছিলেন এবং 17 তারিখে, মেসিনা পড়ে যাওয়ার সাথে সাথে তিনি একটি বিমান হামলায় ধরা পড়েন এবং 3 ইঞ্চি বন্দুকের কাছে একটি ছোট শেল বা ছোট খণ্ডিত বোমা নিয়ে যান। তার আটজন নাবিক আহত হন; কিন্তু, 19 তারিখের মধ্যে, তিনি পালের্মোতে ফিরে আসেন, সেখান থেকে তিনি লিকাটা, বাইজার্টে এবং তারপর মেরস এল কেবিরের দিকে চলে যান সালের্নোতে ইতালীয় মূল ভূখণ্ড আক্রমণের প্রস্তুতির জন্য। টাস্ক ফোর্স 81-এর একটি ইউনিট, তিনি 8ই সেপ্টেম্বর সালের্নো উপসাগরে প্রবেশ করেন এবং পরিবহন এলাকা ঝাড়ু দেওয়া শুরু করেন। 11 তম পর্যন্ত, তিনি ডাইভ বোমা হামলার সময় বাধা সত্ত্বেও সুইপিং চালিয়ে যান; তারপর, 16 তম পর্যন্ত, তিনি টহল দায়িত্ব পালন করেন। পরবর্তী 10 দিনের জন্য, তিনি টহল কাজের সাথে সিসিলি-থেকে-সালের্নো কনভয়ের দায়িত্ব পরিবর্তন করেন এবং 26 তারিখে, তিনি উত্তর আফ্রিকায় ফিরে যাওয়ার জন্য এলাকাটি সাফ করেন। মেরামতের পাশাপাশি; এবং, অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে, তিনি নেপলসে দৌড় দিয়ে সহচরের কাজ পুনরায় শুরু করেন। 1944 সালে দক্ষিণ ফ্রান্সের আক্রমণ, সির 1944 সালের গ্রীষ্মে ইতালিতে বণিক জাহাজ এবং উভচর বাহিনীকে নিয়ে যেতে থাকেন, যখন তিনি দক্ষিণ ফ্রান্সের অবতরণ অপারেশন "ড্রাগুন"-এ নিযুক্ত বাহিনীতে যোগ দেন। 12ই আগস্ট নেপলস ছেড়ে তিনি ফরাসি উপকূলের দিকে অগ্রসর হন এবং 15 তারিখ ভোরের আগে বাই ডি ক্যাভালায়ারের "রেড বিচ"-এর দিকে যাওয়ার নৌকার লেনগুলি ঝাড়ু দেওয়া শুরু করেন। আক্রমণ এলাকা এবং টলন ও মার্সেইয়ের বাইরে আরও ব্যাপক অভিযান চালানো হয় এবং প্রায় এক মাস ধরে তিনি জার্মান খনি ও উপকূলীয় বন্দুকের ক্ষতি থেকে রক্ষা পান। যাইহোক, 10ই সেপ্টেম্বর, তিনি রেড ডি 'হায়ারেসে একটি নোঙরযুক্ত যোগাযোগ খনিতে আঘাত করেন। এতে তিনজন নিহত ও 20 জন আহত হয়। হাল এবং ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি হয়েছিল। রয়্যাল নেভির মেরামত জাহাজ এইচ. এম. এল. এস. ই-2 দ্বারা তুলোনে জরুরি মেরামত করা হয়েছিল; এবং, 20 সেপ্টেম্বর, তাকে পালের্মোর জন্য ফ্লিট টাগ দ্বারা টেনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। 9ই নভেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পর সেখানে আরও অস্থায়ী মেরামতের কাজ শেষ হয়। বাইজার্ট এবং ওরান হয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসুন, সির 11ই ডিসেম্বর ভার্জিনিয়ার ইয়র্কটাউনে পৌঁছান এবং 14ই ডিসেম্বর নরফোক নেভি ইয়ার্ডে মেরামত শুরু করেন। 1945 সালের মার্চের মাঝামাঝি সময়ে, কাজটি সম্পন্ন হয় এবং মাইনসুইপার নেভাল অর্ডন্যান্স ল্যাবরেটরির জন্য ভার্জিনিয়া উপকূলে একাধিক পরীক্ষা পরিচালনা করে। এপ্রিল মাসে, তিনি দক্ষিণ ফ্লোরিডায় কাজ করতেন। প্যাসিফিক ফ্লিট, মে মাসের গোড়ার দিকে, তিনি পার্ল হারবারের পথে পানামা খাল অতিক্রম করেন যেখানে তিনি তার বিভাগে পুনরায় যোগদান করেন, যা এখন প্যাসিফিক ফ্লিটের জন্য নির্ধারিত। ডিভিশনের ফ্ল্যাগশিপ, সির যুদ্ধ শেষ না হওয়া পর্যন্ত হাওয়াইয়ান জলে ছিলেন। 17ই আগস্ট, তিনি জাপান, ফরমোসা এবং চীন উপকূলে যুদ্ধোত্তর মাইন সুইপিং অভিযানে অংশ নিতে পশ্চিম দিকে রওনা হন। 1946 সালের 15ই জানুয়ারি তিনি সসেবো ছেড়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং নিষ্ক্রিয় হয়ে যান। তিনি 14ই ফেব্রুয়ারি সান পেড্রোতে পৌঁছন; নভেম্বর পর্যন্ত পশ্চিম উপকূলে ছিলেন; তারপর অরেঞ্জ, টেক্সাসের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন, যেখানে তিনি 1947 সালের 26শে এপ্রিল অবসর গ্রহণ করেন এবং আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিটের সাথে যুক্ত হন। কোরিয়ান যুদ্ধ, কোরিয়ান যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরে, সিরকে পুনরায় সক্রিয় করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। 1950 সালের 8ই নভেম্বর কমিশনপ্রাপ্ত হয়ে তিনি মিনডিভ 8-এ যোগ দেন এবং যুদ্ধের বাকি সময় দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসটন থেকে প্রশিক্ষণ ও স্কুলশিপের দায়িত্ব পালন করেন, মেপোর্ট এবং পানামা সিটি, ফ্লোরিডায় পর্যায়ক্রমিক সফর পরিচালনা করেন। 1954 সালের জানুয়ারিতে, তিনি 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে চার মাসের সফরের জন্য ভূমধ্যসাগরে ফিরে আসেন। মে মাসের শেষের দিকে, তিনি সেই বন্দর থেকে এবং পানামা সিটি থেকে আবার কাজ শুরু করার জন্য চার্লসস্টনে ফিরে আসেন। যাইহোক, 1955 সালের 6ই জানুয়ারি তিনি চার্লসটন ছেড়ে নিষ্ক্রিয় বহরে ফিরে আসেন। ডিকমিশনিং অ্যান্ড সেল 1955 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি পুনঃবর্গীকৃত এমএসএফ-112, চার দিন পরে তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং ফ্লোরিডার গ্রিন কোভ স্প্রিংসে বার্থ করা হয়। জাহাজটিকে 1958 সালের 31শে অক্টোবর উপকূলীয় মাইনলেয়ার, এম. এম. সি-5 হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। 1960 সালের সেপ্টেম্বরে নরওয়েতে উপকূলীয় মাইনলেয়ারে রূপান্তর শুরু হয় এবং 1962 সালের সেপ্টেম্বরে সম্পন্ন হয়। জাহাজটি 1962 সালের 15ই ডিসেম্বর রয়্যাল নরওয়েজিয়ান নেভিতে স্থানান্তরিত হয় এবং কেএনএম উলার (এন 50) নামকরণ করা হয়। 1963 সালের 1লা মার্চ নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে সীরকে আঘাত করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সীর ছয়টি ব্যাটল স্টার অর্জন করেছিলেন। রেফারেন্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওহাইওর লোরেনে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজের আক-শ্রেণীর মাইনসুইপাররা 1942 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গোর-শ্রেণীর মাইনসুইপারদের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজগুলি