Renault R-Type engine
আর-টাইপ হল সোজা-4 টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনের একটি পরিবার যা নিসান এবং রেনল্ট উভয়ই এবং আর9এম/ওএম626 ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে ডেমলার দ্বারা উন্নত। 2011 সালে মুক্তিপ্রাপ্ত, এটি রেনল্টের পরিসরে 1.9 ডিসিআই ইঞ্জিন এবং নিসান কাশকাই-এ 2.0 ডিসিআই-কে প্রতিস্থাপন করে এবং 2015 সালে, এটি রেনল্ট মেগানেও 2.0 ডিসিআই-কে প্রতিস্থাপন করে। যখন চালু করা হয়, তখন ইঞ্জিনটি তৈরি হয়। রেনল্ট পরে একটি উচ্চ-চালিত টুইন-টার্বোচার্জড বৈকল্পিক উৎপাদন চালু করে। সারাংশ R9M 130 R9M 130PS 2011 সালে চালু করা হয়েছিল। জোটের কাঠামোর মধ্যে বিকশিত, নবাগতদের পারফরম্যান্স শংসাপত্রগুলি তার পূর্বসূরি, 1.9 ডিসিআই 130 ইঞ্জিনের মতো তৈরি করা হয়েছিল। এই 1.6-litre বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি একটি বিস্তৃত রেভ-ব্যান্ড জুড়ে উপলব্ধ সর্বোচ্চ শক্তি এবং টর্ক সরবরাহ করে। এই নতুন ব্লকটি রেনল্টের ইঞ্জিন ডাউনসাইজিং নীতিতে পরিবর্তনের সাথে আসে। পিস্টনগুলির স্ট্রোক সংক্ষিপ্তকরণ এবং পারস্পরিক অংশগুলির একটি নতুন নকশার জন্য আরও ডাউনসাইজিং অর্জন করতে হয়েছিল। সিলিন্ডারের সুইপ্ট ভলিউম হ্রাস পায় এবং এর ফলে প্রতিটি চক্রের সময় জ্বালানির পরিমাণ হ্রাস পায়। তবে, টার্বোচার্জিং দক্ষতা উন্নত করে কর্মক্ষমতার মাত্রা বজায় রাখা হয়েছিল। অ্যাপ্লিকেশনঃ 2011-রেনল্ট সিনিক 2011-নিসান কাশকাই 2012-রেনল্ট মেগানে 2013-রেনল্ট ফ্লুয়েন্স 2014-মার্সিডিজ ভিটো 2014-মার্সিডিজ সি ক্লাস 2015-রেনল্ট কাদজার 2016-রেনল্ট তালিসম্যান আর9এম 160 আর9এম 160 ফেব্রুয়ারী 2011 সালে চালু করা হয়েছিল। এটি টুইন-টার্বোচার্জড, যা নতুন এনার্জি ডিসিআই 130 থেকে উদ্ভূত। এটি প্রতি লিটারে একটি নির্দিষ্ট বিদ্যুৎ উৎপাদনের ক্ষমতা থেকে উৎপাদন করে। সর্বোচ্চ টর্ক 1,750 আরপিএম থেকে পাওয়া যায়। একটি দ্বৈত ক্লাচ ই. ডি. সি গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত, এই ড্রাইভেলাইন প্রতি কিলোমিটার নির্গমন করে। অ্যাপ্লিকেশনঃ 2011-রেনল্ট ক্যাপচার কনসেপ্ট কার 2015-রেনল্ট স্পেস 2015-রেনল্ট ট্যালিসম্যান আর9এন 120 আর9এন 120 2018 সালে চালু করা হয়েছিল জোটের কাঠামোর মধ্যে বিকাশিত, নবাগতের পারফরম্যান্স শংসাপত্রগুলি তার পূর্বসূরি, 1.9 ডিসিআই 130 ইঞ্জিনের অনুরূপ। এই 1.7 লিটার পাওয়ারপ্ল্যান্টটি একটি ব্রড রেভ-ব্যান্ড জুড়ে উপলব্ধ সর্বোচ্চ শক্তি এবং টর্ক সরবরাহ করে। অ্যাপ্লিকেশনঃ 2018-রেনল্ট সিনিক 2018-রেনল্ট ট্যালিসম্যান আর9এন 150 আর9এন 150 2019 সালে চালু করা হয়েছিল এটি (সাধারণত একটি 1.7 লিটার ইঞ্জিন হিসাবে উল্লেখ করা হয়) 4-সিলিন্ডার 16-ভালভ ডিজেল ইঞ্জিন একটি বিস্তৃত রেভ-ব্যান্ড জুড়ে উপলব্ধ সর্বোচ্চ শক্তি এবং টর্ক সরবরাহ করে। এই ইঞ্জিনটি 2021 সালে রেনল্ট-নিসান জোটের গাড়ির অন্যান্য সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিনের পাশাপাশি হাইব্রিড এবং ই. ভি-র পক্ষে 2021 সালের মধ্যে তাদের গাড়িতে নতুন ডিজেল ইঞ্জিনের বিকাশ ও বিক্রয় বন্ধ করার পরিকল্পনার অংশ হিসাবে বন্ধ করা হয়েছিল। অ্যাপ্লিকেশনঃ 2018-2021 রেনল্ট মেগানে 2018-2021 রেনল্ট কাদজার 2018-2021 রেনল্ট তালিসম্যান 2019-2021 নিসান কাশকাই 2019-2021 নিসান এক্স-ট্রেল (ইউরোপ) আরও দেখুন রেনল্ট কে-টাইপ ইঞ্জিনের তালিকা রেনল্ট ইঞ্জিনের উল্লেখ রেনল্ট ইঞ্জিন সোজা-চারটি ইঞ্জিন ডিজেল ইঞ্জিন মডেল অনুসারে