Orivesi railway station
ওরিভেসি রেলওয়ে স্টেশনটি ফিনল্যান্ডের ওরিভেসি শহরে অবস্থিত। চতুর্থ শ্রেণীর স্টেশনটি 1881 থেকে 1883 সালে নির্মিত হয়েছিল। স্টেশনটি বেশ কয়েকবার পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে, তবে স্টেশন ভবনটি দেখতে প্রায় অপরিবর্তিত রয়েছে। স্টেশনের কিছু ভবন 1920-এর দশকে তেরিজোকি থেকে স্থানান্তরিত হয়। স্টেশনটি টাম্পেরে থেকে হাপামাকি পর্যন্ত ট্র্যাক এবং ওরিভি থেকে জাইভাসকিলা পর্যন্ত ট্র্যাকের মধ্যে একটি ক্রসিং পয়েন্ট। ইতিহাস ওরিভেসির মধ্য দিয়ে টাম্পেরে-ভাসা রেলপথ নির্মাণের কাজ 1879 সালের জুন মাসে শুরু হয়। যাইহোক, একই সময়ে, ওরিভেসি এলাকায় লাইনের সারিবদ্ধকরণ নিয়ে এখনও বিতর্ক ছিল। 1879 সালের 28শে জুলাই ওরিভেসি পৌর পরিষদ প্রস্তাব দেয় যে হিয়েতা, পাপ্পিলা এবং ওরিভেসি প্যারিশ গ্রামের মধ্য দিয়ে রেলপথ নির্মাণ করা উচিত। রেলপথের সুবিধাগুলি দেখা গিয়েছিল যে বর্তমান স্টেশন এলাকা পাপ্পিলায়, ল্যাঞ্জেলমাভেসি হ্রদে পরিচালিত জাহাজগুলির সাথে একটি সংযোগ থাকবে এবং প্যারিশ গ্রামে, রেলপথটি প্রধান রাস্তাগুলির সাথে অতিক্রম করবে। ওনিস্তাইপালের জুও হার্টসানা এবং ইয়লিসকিলার কালে সাইনাজোকি এবং জুহা কাউপ্পি দাবি করেছিলেন যে রেলপথটি সরাসরি সিটামা থেকে প্যারিশ গ্রামের পশ্চিম দিকের হিরসিলা পর্যন্ত চালিত করা উচিত এবং নির্মাণ সাইটে প্রতি মান্টাল 40 টি স্লিপার দান করতে অস্বীকার করেছিলেন, যেমনটি নির্মাণ কাজে আর্থিক সহায়তা করার জন্য বাসিন্দাদের মধ্যে সম্মত হয়েছিল। তাদের মতে, পরিকল্পিত লাইন দ্বারা উল্লেখযোগ্য পরিমাণে আবাদযোগ্য কৃষিজমি ধ্বংস হয়ে যাবে; অন্যদিকে, তাদের প্রস্তাবিত সারিবদ্ধকরণটি তাদের বনের মধ্য দিয়ে যেতে পারত, অতিরিক্তভাবে কাঠের পরিবহনকে ত্বরান্বিত করত। সংখ্যাগরিষ্ঠের অবস্থান শেষ পর্যন্ত প্রাধান্য পায় এবং পৌর পরিষদ দ্বারা মূলত প্রস্তাবিত লাইনটি নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। 1883 সালে রেলপথটি যান চলাচলের জন্য খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে এটি নির্ধারিত সময়ের আগে সম্পন্ন হয়েছিল এবং 1882 সালের 22 নভেম্বর ওরিভিসে অস্থায়ী যান চলাচল শুরু হতে পারে। 1883 সালের 23শে সেপ্টেম্বর আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। রেলপথের পাশাপাশি, স্টেশনগুলির অবস্থানও বিতর্কের বিষয় ছিল। রেল প্রশাসন পাপ্পিলায় ওরিভিশি স্টেশন নির্মাণের প্রস্তাব দেয়, কিন্তু পৌর পরিষদ 1879 সালের 14ই অক্টোবর প্যারিশ গ্রামে স্টেশনটি নির্মাণের দাবি জানায়। তবে, প্রশাসন এই দাবি মেনে নেয়নি এবং 1881 থেকে 1883 সালের মধ্যে পাপ্পিলায় মূল পরিকল্পনা অনুযায়ী স্টেশনটি নির্মাণ করে। একই দশকে ওরিভেসি স্টেশনের নাম আলোচনার বিষয় হয়ে ওঠে। এর নাম পরিবর্তন করে পাপ্পিলা করার প্রস্তাব ছিল, যার ফলে প্যারিশ গ্রামের ওরিপোহজা স্টেশনটিকে পরিবর্তে ওরিভিশি নাম দেওয়া হত, কিন্তু পরিবর্তনগুলি কখনই বাস্তবায়িত হয়নি। 1880-এর দশকে ওরিভি স্টেশন থেকে ল্যাঞ্জেলমাভেসির গ্রামের বন্দর পর্যন্ত একটি সাইডিং নির্মাণের দাবি উত্থাপিত হয়েছিল, যদিও এটি অবিলম্বে নির্মিত হয়নি। 1888 সালে, ল্যাঞ্জেলমাকির একজন ভূমি ব্যবসায়ী এবং কৃষক প্রতিনিধি অ্যান্টি মাটিলা একটি রেল সংযোগ নির্মাণের জন্য ফিনল্যান্ডের ডায়েটের কাছে একটি আবেদন জমা দেন। নির্মাণ কাজ খুব দ্রুত শুরু হয় এবং 1890 সালের 15ই সেপ্টেম্বর লাইনটির কাজ শেষ হয়। 1946 সালের 1লা ডিসেম্বর ওরিভি একটি জংশন স্টেশনে পরিণত হয় কারণ টরক্কেলিতে যাওয়ার জন্য বর্তমান ওরিভি-জাইভাসকিলা লাইনের প্রথম অংশটি যান চলাচলের জন্য খোলা হয়েছিল। পরে, লাইনটি জামসা পর্যন্ত খোলা হয়েছিল, এবং অবশেষে, 28 মে 1978-এ, জাইভাসকিলা পর্যন্ত। 1930-এর দশকে, পাইজন নদীর তীরে কুহমোইনেনের জন্য একটি শাখা লাইনও পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু প্রকল্পটি পরে খুব বেশি আগ্রহ পায়নি এবং স্থগিত করা হয়েছিল। আর্কিটেকচার ওরিভিশি স্টেশনটি চতুর্থ শ্রেণীর স্টেশনের জন্য টাইপ অঙ্কন অনুযায়ী নির্মিত হয়েছিল, তবে 1910 সালে এটি বাড়ানো হয়েছিল এবং পরে ছোটখাটো পরিবর্তন করা হয়েছিল; তবে বিন্যাসটি অক্ষত রয়েছে। স্টেশনের চারপাশে একটি ছোট পার্ক এবং 19 শতকের শেষের দিকে একটি বসতি রয়েছে। 1920-এর দশকে তেরিজোকি থেকে আরও ভবন আনা হয়। রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ ফিনল্যান্ডের ঐতিহাসিকভাবে উল্লেখযোগ্য পরিবেশ 1993, ফিনিশ মিউজিয়াম ব্যুরো রেলওয়ে স্টেশন পিরকানমা রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে 1883 সালে খোলা হয়েছিল