Louisiana Highway 82
লুইসিয়ানা হাইওয়ে 82 (এলএ 82) দক্ষিণ লুইসিয়ানায় অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। এটি পোর্ট আর্থারের পূর্বে টেক্সাস রাজ্য লাইন থেকে ইয়ংসভিলের দক্ষিণ-পশ্চিমে ভার্মিলিয়ন-লাফায়েট প্যারিশ লাইন পর্যন্ত সাধারণ পূর্ব-পশ্চিম দিকে চলে। এই পথটি বেশিরভাগ দৈর্ঘ্যের জন্য মেক্সিকো উপসাগরের উপকূলরেখার সমান্তরাল। এর পূর্ব প্রান্তে, এলএ 82 একটি উত্তর-দক্ষিণ পথে পরিণত হয় কারণ এটি উপকূল থেকে এলএ 14 বরাবর অবস্থিত ভার্মিলিয়ন প্যারিশ শহর অ্যাবেভিলের দিকে ঘুরে যায়। বেউ টেচে বরাবর ইউ. এস. হাইওয়ে 90 (ইউ. এস. 90) করিডোরের পাশাপাশি ইউ. এস. 167 হয়ে লাফায়েট মেট্রোপলিটন এলাকার সাথে সংযোগ স্থাপন করা হয়েছে। এলএ 82 এই অঞ্চলের তেল ও গ্যাসের পাশাপাশি সামুদ্রিক খাদ্য ও মাছ ধরার শিল্প উভয়ের জন্যই একটি গুরুত্বপূর্ণ পথ হিসাবে কাজ করে। এটি ক্যামেরন এবং ভার্মিলিয়ন প্যারিশের উপকূলীয় অংশ জুড়ে বিস্তৃত একমাত্র পূর্ব-পশ্চিম পথ। রাজ্যের দক্ষিণ-পশ্চিম অংশে এই স্বল্প জনবহুল অঞ্চলে বিশাল জলাভূমিতে প্রাকৃতিক শৈলশিরার পাশে অবস্থিত ছোট ছোট বসতি এবং সম্প্রদায় রয়েছে, যা স্থানীয়ভাবে চেনিয়ার্স নামে পরিচিত। এলএ 82 এই চেনিয়ারগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি সংযোগ করে, যা তাদের পশ্চিমে পোর্ট আর্থার এবং উত্তর-পূর্বে অ্যাবেভিল শহরে প্রবেশের অনুমতি দেয়। এই অঞ্চলে যাওয়ার একমাত্র স্থল-ভিত্তিক পথ হল এলএ 27, যা ক্যালকেসিউ হ্রদের চারপাশে অবস্থিত, যা দক্ষিণ-পশ্চিম লুইসিয়ানার বৃহত্তম শহর চার্লস হ্রদের সাথে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ প্রদান করে। এলএ 82 ক্যামেরন প্যারিশের আসন ক্যামেরনের মধ্য দিয়েও যায়, যেখানে এটি কয়েক মাইল ধরে এলএ 27-এর সাথে একযোগে চলে। এলএ 82 এবং এর পথে থাকা সম্প্রদায়গুলি ঝড়ের ঢেউয়ের ঝুঁকিপূর্ণতা সত্ত্বেও বেঁচে আছে, যা সম্প্রতি হারিকেন রিটা এবং ইকে দ্বারা ব্যাপক ক্ষতি করেছে। মহাসড়কটি বিভিন্ন পরিবেশের মধ্য দিয়ে গেছে। উপকূলীয় জলাভূমি ছাড়াও, এলএ 82 অভ্যন্তরীণ তৃণভূমি, গ্রামীণ কৃষিজমি এবং রাজ্যের দীর্ঘতম বালুকাময় সৈকত অতিক্রম করে। উপসাগরীয় আন্তঃকোস্টাল জলপথ সহ পথে বেশ কয়েকটি নাব্য জলপথ এবং শিল্প চ্যানেলের মুখোমুখি হয়। চারটি চলন্ত সেতুর মাধ্যমে অতিক্রম করা হয় এবং অন্যটি, ক্যালকেসিউ পাস, টোল ফেরির মাধ্যমে ক্যামেরনে অতিক্রম করা হয়। ন্যাশনাল সিনিক বাইওয়েজ প্রোগ্রামের একটি অল-আমেরিকান রোড, ক্রেওল নেচার ট্রেইলের অংশ হিসাবে ক্যামেরন প্যারিশের মাধ্যমে মহাসড়কের নামকরণে এই অঞ্চলের বন্যপ্রাণীর স্বতন্ত্র প্রাচুর্য প্রতিফলিত হয়। রুটের বিবরণ সাবিন লেক থেকে ক্যামেরন পশ্চিম থেকে, এলএ 82 টেক্সাস স্টেট লাইন থেকে শুরু হয়ে সাবিন লেকের উপর একটি সেতু জুড়ে টেক্সাস স্টেট হাইওয়ে 82 (এসএইচ 82) এর মাঝামাঝি পথ অব্যাহত রেখেছে। সেতুটি টেক্সাসের জেফারসন কাউন্টি এবং লুইসিয়ানার ক্যামেরন প্যারিশকে মেক্সিকো উপসাগরের কাছে টেক্সাসের পোর্ট আর্থার শহরের সীমার ঠিক উপকূলে সংযুক্ত করে। সেতুর উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়ে, এলএ 82 (ক্রেওল নেচার ট্রেইল হিসাবে সহ-স্বাক্ষরিত) অবিলম্বে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং সাবিন পাসে অবস্থিত শেভরন সাবিন গ্যাস প্ল্যান্ট এবং চেনিয়ার এনার্জি তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস সুবিধা অতিক্রম করে। মহাসড়কটি তারপর পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং প্রাথমিকভাবে নিষ্কাশন খাল দ্বারা বেষ্টিত একটি কৃত্রিম বাঁধ বরাবর ক্যামেরন প্যারিশের জনশূন্য জলাভূমির মধ্য দিয়ে যায়। মহাসড়কটি মেক্সিকো উপসাগরের উপকূলরেখার কাছে পৌঁছতে শুরু করার সাথে সাথে এটি প্রাকৃতিক শুষ্ক জমির একটি সংকীর্ণ স্ট্রিপ ব্লু বাক রিজে রূপান্তরিত হয়। কয়েকটি বাড়ি ভূদৃশ্যকে চিহ্নিত করতে শুরু করে, যার বেশিরভাগই স্তম্ভের উপর উত্থিত হয় এবং রাস্তা থেকে কিছুটা দূরে সরে যায়। সাবাইন লেক ব্রিজ থেকে প্রায় দূরে অবস্থিত জনসন বায়ুর ছোট সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে গিয়ে এলএ 82 উপসাগরীয় সৈকত মহাসড়ক নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। কনস্ট্যান্স সৈকত নামে পরিচিত একটি এলাকায় জনসন বায়ুর প্রায় পূর্ব দিকে উপসাগরীয় উপকূলের বালুকাময় সৈকত দেখা যায়। এলএ 82 হোলি সৈকতে এলএ 27-এর সাথে একটি টি-ছেদ করার আগে সমুদ্র সৈকত এবং জনবসতিহীন জলাভূমি দ্বারা পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়। এলএ 27-এর এই অংশটি বৃহত্তর শহর চার্লস হ্রদের বাইরে সালফারের দিকে উত্তর দিকে অগ্রসর হয় এবং ক্যামেরন প্যারিশ উপসাগরীয় উপকূল থেকে মাত্র দুটি অভ্যন্তরীণ সংযোগের মধ্যে একটি সরবরাহ করে। এলএ 82 তার পূর্বমুখী গতিপথ পুনরায় শুরু করার জন্য ঘুরে যায় কারণ এটি হোলি বিচের সমন্বয়ে উত্থিত জলাধার বাড়ির গুচ্ছ অতিক্রম করে এলএ 27-এর সাথে একযোগে চলে। এর পরে, মহাসড়কটি উপকূলরেখা থেকে দূরে উত্তর-পূর্ব দিকে এবং তারপর ক্যালকেসিউ শিপ চ্যানেলের পাশাপাশি উত্তরে বাঁক নেয়। পরে, রাস্তাটি ফেরির মাধ্যমে চ্যানেলটি অতিক্রম করার জন্য পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। ক্যামেরন ফেরি প্রতি গাড়িতে 1 ডলার এবং সাইকেল বা পথচারীর জন্য 25 সেন্ট চার্জ করে। ক্যামেরন থেকে গ্র্যান্ড চেনিয়ার চ্যানেলটি অতিক্রম করার পরে, মহাসড়কটি ক্যামেরনে প্রবেশ করে, যা অনিগমিত প্যারিশ আসন এবং স্বল্প জনবহুল প্যারিশের বৃহত্তম সম্প্রদায়। মার্শাল স্ট্রিটের শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পথে রাস্তাটি অল্প দূরত্বে ক্যালকেসিউ পাসের সমান্তরালে চলে যায়। এলএ 1141-এর সাথে একটি অচিহ্নিত সংযোগস্থল একবার পাস জুড়ে একটি ফেরির সাথে বর্তমানে বেশিরভাগ পরিত্যক্ত বানর দ্বীপের সাথে সংযুক্ত ছিল। এলএ 27 এবং এলএ 82 ক্যামেরনের মধ্য দিয়ে যায়, এর স্থানীয় সরকারী অফিস এবং বাণিজ্যিক পরিষেবাগুলি অতিক্রম করে। এলএ 1142 (বিচ রোড)-এর সাথে একটি সংযোগস্থল দক্ষিণে উপকূলরেখা বরাবর একটি অঞ্চলের দিকে নিয়ে যায়। শহরের পূর্ব দিকে সৈকত থেকে ফিরে আসা একটি প্রাকৃতিক শৈলশিরা বরাবর বিরতিহীন আবাসিক উন্নয়ন রয়েছে। ক্যামেরন ছাড়ার পরে, মহাসড়কটি উত্তর দিকে বেশ কয়েকটি ছোট জিগজ্যাগের প্রথম দিকে বাঁক নেয় কারণ এটি ক্রেওলের দিকে একটি সাধারণ উত্তর-পূর্ব গতিপথ নিতে শুরু করে। রুটের এই অংশটি ক্রেওল নেচার ট্রেইলের বিকল্প রুট হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়েছে। ভ্রমণকারীদের পছন্দের পথ অনুসরণ করার জন্য ট্রসক্লেয়ার রোডের দিকে সরাসরি এগিয়ে যাওয়ার সংকেত দেয়, যা আরও সরাসরি স্থানীয় রাস্তা। প্রায় পরে, মহাসড়কটি ক্রেওলে পৌঁছায়, একটি চার-মুখী জংশন যেখানে এলএ 27 উত্তরে ফিরে আসে, যা লেক চার্লস অঞ্চলের সাথে দ্বিতীয় এবং শেষ সংযোগ প্রদান করে। সাইনগুলি ভ্রমণকারীদের ক্যামেরন প্রেইরি ন্যাশনাল ওয়াইল্ডলাইফ রিফিউজে পৌঁছানোর জন্য এলএ 27 অনুসরণ করার নির্দেশ দেয়। এই সংযোগস্থল থেকে, এলএ 1143 (একটি রাজ্য-রক্ষণাবেক্ষণকৃত স্থানীয় রাস্তা) পূর্ব দিকে যায় এবং এলএ 82 উপকূলরেখার দিকে দক্ষিণে বাঁক নেয়। এর পরে, এলএ 82 আবার এই অঞ্চলের উচ্চ বিদ্যালয়ের অবস্থান ওক গ্রোভের পাশাপাশি লবণাক্ত জলের অনুপ্রবেশ বাধা ক্যাটফিশ পয়েন্ট কন্ট্রোল স্ট্রাকচারে পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। ওক গ্রোভের পূর্বে, এলএ 82 মেরমেনটু নদীর উপর একটি দোলনা সেতু অতিক্রম করে গ্র্যান্ড চেনিয়ারে প্রবেশ করে। মহাসড়কটি সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে একটি ঘাসের শৈলশিরা ("চেনিয়ার") বরাবর ভ্রমণ করে, যা রাস্তার উত্তর দিকে বাড়ির একটি স্ট্রিং নিয়ে গঠিত যা বড় বড় ওক গাছ দিয়ে বিভক্ত। এর পরে, এলএ 82 মহাসড়কের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত রকফেলার বন্যপ্রাণী আশ্রয়ের প্রবেশদ্বার অতিক্রম করে। এলএ 82 গ্র্যান্ড চেনিয়ার শৈলশিরার শেষের দিকে, এটি টাইগার আইল্যান্ড এবং নর্থ আইল্যান্ড নামে পরিচিত দুটি স্বল্প জনবহুল অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। উপকূলীয় ভার্মিলিয়ন প্যারিশ নির্জন জলাভূমির মধ্য দিয়ে চলতে থাকে, এলএ 82 একটি দ্বিতীয় দোলনা সেতুর মাধ্যমে সুপিরিয়র খাল অতিক্রম করে। ক্যামেরন প্যারিশ থেকে ভার্মিলিয়ন প্যারিশে অতিক্রম করার পরে, এলএ 82 জলাভূমির মধ্য দিয়ে উপকূলরেখা এবং বড় হোয়াইট লেকের মধ্যে অবস্থিত পেকান দ্বীপ নামে পরিচিত আরেকটি জনবহুল চেনিয়ারে পৌঁছানোর আগে প্রায় চলে যায়। এই সম্প্রদায়ের কেন্দ্রে, যার মহাসড়কের উভয় পাশে বাড়ি রয়েছে, শৈলশিরাটি সামনে এবং পিছনের শৈলশিরায় বিভক্ত। এলএ 82 পূর্ব দিকে বাঁক নেয় পরেরটিকে অনুসরণ করার জন্য, যা উপসাগর থেকে আরও দূরে। পরে, মহাসড়কটি উত্তর দিকে বাঁক নেয় এবং এল. এ 3147-এর সাথে মিশে যায়, যা একটি নুড়িপাথরের পথ যা উপকূলরেখার একটি প্রত্যন্ত অঞ্চলের সঙ্গে যুক্ত যা ফ্রেশওয়াটার সিটি নামে পরিচিত। এলএ 82-এর দিকনির্দেশক চিহ্নটি যখন ব্যবহার করা হয়, তখন বাকি পথের জন্য পূর্ব-পশ্চিম থেকে উত্তর-দক্ষিণে পরিবর্তিত হয়। উত্তর দিকে অগ্রসর হয়ে, এলএ 82 আবার স্কুনার বেউ খালের উপর একটি তৃতীয় সুইং ব্রিজ অতিক্রম করার আগে জলাভূমির মধ্য দিয়ে একটি মানবসৃষ্ট বাঁধের উপরে ভ্রমণ করে, যা ওল্ড ইন্ট্রাকোস্টাল খাল নামেও পরিচিত। এলএ 82 লিটল প্রেইরি রিজ বরাবর উত্তর দিকে অগ্রসর হয়ে প্রায় ফোর্কড দ্বীপ নামে পরিচিত একটি অঞ্চলের দিকে অগ্রসর হয়। এখানে, মহাসড়কটি উপসাগরীয় আন্তঃকোস্টাল জলপথের উপর একটি উচ্চ-স্তরের স্থির সেতু অতিক্রম করে। এর কিছু পরেই, এলএ 82 এলএ 35-এর সাথে একটি টি-ছেদস্থলে পৌঁছায়, যা উত্তরে কাপলান শহরের দিকে অগ্রসর হয়। এলএ 82 এই সংযোগস্থলে পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং হালকা আবাসিক উন্নয়নের সাথে মিশ্রিত কৃষিজমি এলাকার মধ্য দিয়ে অগ্রসর হয়। এরপরে এটি ইষ্টেরের ছোট সম্প্রদায়ের আরেকটি টি-ছেদে পৌঁছায়। এই সংযোগস্থল থেকে এলএ 333 দক্ষিণে একই নামের খালের উপর অবস্থিত ইন্ট্রাকোস্টাল সিটির দিকে অগ্রসর হয়। এলএ 82 উত্তর দিকে বাঁক নেয় এবং অ্যাবেভিলের ঠিক দক্ষিণে ভার্মিলিয়ন নদীতে অবস্থিত পেরির দিকে যাত্রা করে। পথে, মহাসড়কটি এলএ 690 কে ছেদ করে, যা নিকটবর্তী পালমেটো দ্বীপ রাজ্য উদ্যানে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। এলএ 82 পেরির তিনটি ব্লক-দীর্ঘ সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে এলম স্ট্রিট অনুসরণ করে তারপর একটি উল্লম্ব উত্তোলন সেতুর মাধ্যমে ভার্মিলিয়ন নদী অতিক্রম করে। এরপরে এটি পেরি ড্রাইভের দিকে এবং অ্যাবেভিলের শহরতলির উপকণ্ঠে সংক্ষিপ্তভাবে পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। এলএ 330-এর সাথে একটি টি-ছেদস্থলে, এলএ 82 উত্তর দিকে বাঁক নেয় এবং অবিলম্বে এলএ 3267 (জ্যাকলিন স্ট্রিট) কে ছেদ করে। এলএ 3267 অ্যাবেভিলের দক্ষিণ-পূর্ব দিকে এলএ 82-এর ট্রাক রুট হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়েছে। এটি ট্র্যাফিকের মাধ্যমে এলএ 14-এর সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য শহরটিকে বাইপাস করার অনুমতি দেয়, যা ডেলকাম্ব্রে এবং নিউ আইবেরিয়ার দিকে নিয়ে যায়। অ্যাবেভিল থেকে লাফায়েট প্যারিশ লাইন এলএ 82 এলএ 3267-এর ঠিক উত্তরে অ্যাবেভিল শহরের সীমা অতিক্রম করে এবং শহরের কেন্দ্রের দিকে সাউথ স্টেট স্ট্রিট অনুসরণ করে। রাস্তাটি 5ম স্ট্রিট এবং রেলরোড অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে কয়েকটি ব্লকের জন্য একটি কেন্দ্র বাঁকানো লেন লাভ করে। শহরের কেন্দ্রস্থল ঐতিহাসিক জেলায় প্রবেশ করে, রুটটি ঐতিহাসিক স্টোরফ্রন্ট এবং পৌর ভবনগুলির একটি সিরিজ অতিক্রম করে। এলএ 82 এলএ 14 বাসকে ছেদ করে। আদালত চত্বরের দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে। পশ্চিম থেকে, এলএ 14 বাস। কনকর্ড স্ট্রিটকে অনুসরণ করে বর্গক্ষেত্রের দিকে যায়, তারপর আবার মিলিত হয়ে চ্যারিটি স্ট্রিটের পূর্ব দিকে অগ্রসর হওয়ার আগে বর্গক্ষেত্রের চারপাশে একমুখী জুটি পিস এবং টিভোলি স্ট্রিটে বিভক্ত হয়। এলএ 82 স্কোয়ারটি নেভিগেট করার জন্যও বিভক্ত হয়, এটি একটি বিভক্ত চার লেনের মহাসড়কে পরিণত হয় কারণ উত্তরদিকের ট্র্যাফিক স্টেট স্ট্রিট থেকে সমান্তরাল সেন্ট চার্লস স্ট্রিটে জগিং করে। এই একমুখী জুটি বর্গক্ষেত্রের উত্তরে আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে চারটি ব্লকের জন্য স্থায়ী হয়। নর্থ সেন্ট চার্লস স্ট্রিট তারপর নর্থ স্টেট স্ট্রিটে আবার মিশে যায়, যা একটি অবিভক্ত চার লেনের রাস্তায় পরিণত হয়। কয়েক ব্লক পরে, এলএ 82 এলএ 14 (ভেটেরান্স মেমোরিয়াল ড্রাইভ) কে ছেদ করে, একটি চার লেনের মহাসড়ক যেখানে শহরের বেশিরভাগ বাণিজ্যিক পরিষেবা রয়েছে। ভার্মিলিয়ন নদী জুড়ে এলএ 14-এর ঠিক পশ্চিমে ইউএস 167-এর সাথে একটি ছেদ রয়েছে, যা লাফায়েটের প্রধান পথ। এলএ 82 এলএ 14 অতিক্রম করে আরও একবার সংকীর্ণ হয়ে দুই লেনের মহাসড়কে চলে যায় এবং অ্যাবেভিল শহরের সীমা থেকে বেরিয়ে আসে। রাস্তাটি সাধারণ উত্তর-পূর্ব দিকে ভার্মিলিয়ন নদীর (বেউ ভার্মিলিয়ন নামেও পরিচিত) সমান্তরালে শুরু হয় কারণ পার্শ্ববর্তী অঞ্চলটি বেশিরভাগ গ্রামীণ চরিত্র ধারণ করে। পরে, মহাসড়কটি লুলু রোডের সাথে একটি টি-ছেদস্থলে পৌঁছায় যেখানে এলএ 1246 হিসাবে স্বাক্ষরিত একটি দোলনা সেতু অবিলম্বে পশ্চিমে নদীটি অতিক্রম করে। রাস্তাটি পূর্ব দিকে ঘুরে লাফায়েট প্যারিশ লাইনের দিকে অগ্রসর হয় যেখানে রাষ্ট্রীয় রক্ষণাবেক্ষণ এবং এলএ 82 পদবি আনুষ্ঠানিকভাবে শেষ হয়। স্থানীয় রাস্তাগুলি সেখানকার এবং এলএ 339-এর মধ্যে স্বল্প দূরত্বের জন্য যানবাহন বহন করে, যা ইয়ংসভিল এবং নিকটবর্তী লাফায়েটের দক্ষিণে শহুরে বিস্তারের অন্যান্য অঞ্চলের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। লুইসিয়ানা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (লা ডিওটিডি) দ্বারা এলএ 82-এর সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশকে গ্রামীণ প্রধান সংগ্রাহক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। এর পূর্ব প্রান্তে, এটি পেরির একটি শহুরে ছোট ধমনী এবং অ্যাবেভিলের মধ্য দিয়ে একটি শহুরে প্রধান ধমনীতে পরিণত হয়। অ্যাবেভিলের বাইরে বাকি রাস্তাটি একটি গ্রামীণ স্থানীয় রাস্তা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। 2013 সালে বেশিরভাগ রুটে দৈনিক যানবাহনের পরিমাণ গড়ে 1,360 থেকে 2,000 যানবাহনের মধ্যে ছিল। এই সংখ্যাটি অ্যাবেভিল এবং ইন্ট্রাকোস্টাল সিটির মধ্যে যানবাহন বহনকারী অংশে দ্বিগুণ হয়ে যায়, শেষ পর্যন্ত অ্যাবেভিল শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে প্রতিদিন 9,300 যানবাহনের শীর্ষে পৌঁছে যায়। রিপোর্ট করা সর্বনিম্ন সংখ্যাটি ছিল পেকান দ্বীপ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে 1,060 টি যানবাহন। এলএ 14 বাসের মধ্যে সংক্ষিপ্ত অংশ বাদে এলএ 82 একটি অবিভক্ত দুই লেনের মহাসড়ক। এবং অ্যাবেভিলের মেইনলাইন এলএ 14। নির্ধারিত গতির সীমা সাধারণত ক্যামেরন এবং অ্যাবেভিলের মতো কম হয়। ক্যামেরন প্যারিশের মধ্যে সম্পূর্ণ এলএ 82 ক্রেওল নেচার ট্রেইলের অংশ, যা একটি জাতীয় সিনিক বাইওয়ে অল-আমেরিকান রোড হিসাবে মনোনীত। 1921 থেকে 1955 সালের মধ্যে ব্যবহৃত মূল লুইসিয়ানা মহাসড়ক ব্যবস্থায়, সাবিন নদী সেতু থেকে এস্থার পর্যন্ত বর্তমান এল. এ 82-এর বেশিরভাগ অংশকে মূলত স্টেট রুট 292 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 1928 সালে রাজ্য আইনসভার একটি আইনের মাধ্যমে এটি রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় যুক্ত করা হয়। 1921 সালে যখন সংখ্যাযুক্ত রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল, তখন বর্তমান এলএ 14 করিডোরের দক্ষিণে ক্যামেরন এবং ভার্মিলিয়ন প্যারিশের মধ্য দিয়ে কোনও পূর্ব-পশ্চিম মহাসড়কের পথ ছিল না। ক্যামেরন এবং ক্রেওলের মধ্য দিয়ে ক্যালকেসিউ হ্রদের চারপাশে কেবল দক্ষিণ লুপ ছিল যা এখন এলএ 27-এর অংশ। 1928 সালে যখন রুট 292 তৈরি করা হয়েছিল তখনও এই মহাসড়কটি নির্মাণাধীন ছিল। রাজ্যের সমগ্র দক্ষিণ-পশ্চিম অংশের মধ্য দিয়ে উপসাগরীয় উপকূলকে অনুসরণ করার জন্য প্রস্তাবিত রুট 292 যুক্ত হওয়ার ফলে ক্যামেরন প্যারিশের বেশিরভাগ অংশ অটোমোবাইল ভ্রমণের জন্য উন্মুক্ত হবে। পথের বিবরণ যেমন ইঙ্গিত করে, মহাসড়কটি মেক্সিকো উপসাগর থেকে অভ্যন্তরীণ প্রসারিত হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল যাতে বিদ্যমান উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়কগুলির (1955 সালের পূর্ববর্তী রাজ্য রুট 26 এবং 43) সাথে সংযোগ স্থাপন করা যায় যা কাপলান এবং অ্যাবেভিলের ভার্মিলিয়ন প্যারিশ শহরগুলিতে চলে। অ্যাবেভিলের রাস্তাটি 1955 সালের লুইসিয়ানা মহাসড়কের পুনঃসংখ্যায় আধুনিক এল. এ 82-এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হবে এবং কাপলান যাওয়ার রাস্তাটি এল. এ 35-এর অংশ হয়ে উঠবে। পরিকল্পনা এবং প্রাথমিক নির্মাণ যখন 1928 সালে রুট 292 তৈরি করা হয়েছিল, তখন এটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে শুধুমাত্র কাগজে বিদ্যমান ছিল। এর পথ বরাবর ছোট ছোট সম্প্রদায়গুলি স্থানীয়ভাবে "চেনিয়ার্স" নামে পরিচিত জলাভূমিতে প্রাকৃতিক শৈলশিরার পাশে অবস্থিত ছিল। এই শৈলশিরাগুলির মধ্যে কয়েকটি মেক্সিকো উপসাগরের ঠিক তীরে বিদ্যমান ছিল এবং অন্যগুলি ইতিহাসের বিভিন্ন সময়ে পরিবর্তিত উপকূলরেখার অবশিষ্টাংশ হিসাবে জলাভূমিতে ফিরে এসেছিল। জলাভূমির এই সংকীর্ণ রৈখিক দ্বীপগুলিকে এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে একটি অবিচ্ছিন্ন পথ তৈরি করতে মানবসৃষ্ট সড়কপথের দীর্ঘ প্রসারিত বাঁধ দ্বারা সংযুক্ত করতে হবে। উপরন্তু, বেশ কয়েকটি জলপথ সেতু বা ফেরির মাধ্যমে অতিক্রম করতে হবে। তিন দশক ধরে নির্মাণ ও উন্নতির পর, অবশেষে 1958 থেকে 1960 সালের মধ্যে একটি অবিচ্ছিন্ন উপরিভাগের পথ অর্জন করা হয়। ক্যামেরনের মাধ্যমে পূর্বোক্ত অংশে প্রথম উন্নতি করা হয়েছিল, যা সরকারী রুটের বিবরণে এর মূল নাম লিসবার্গ নামে পরিচিত। এটি স্টেট রুট 104-এর দক্ষিণ অংশে মেটালিং (নুড়ি পৃষ্ঠতল) নিয়ে গঠিত, একটি ফেডারেল সহায়তা রুট যা প্যারিশ সিটকে তার প্রথম মহাসড়ক সংযোগ প্রদান করে যা মূলত মূল ভূখণ্ড ছিল। রুট 104 অনুসরণ করে যা এখন এলএ 27-এর পশ্চিম অংশ যা প্রতিবেশী ক্যালকেসিউ প্যারিশের সালফার থেকে দক্ষিণে এবং ক্যালকেসিউ এবং কাদা হ্রদের পশ্চিম দিক থেকে হোলি বিচের উপসাগরীয় উপকূল পর্যন্ত। এরপরে এটি পূর্ব দিকে ক্যামেরনের দিকে ঘুরে যায়, ভবিষ্যতের রুট 292-এর সাথে একযোগে চলে। 1930 সালের মধ্যে এই কাজ শেষ হয়। তারপর, এখনকার মতো, একটি ফেরি পরিষেবা ক্যালকেসিউ পাসে প্রয়োজনীয় ক্রসিং সরবরাহ করেছিল। পরের বছরের মধ্যে, নুড়িপাথরের রাস্তাটি ক্যামেরন থেকে পূর্ব দিকে ক্রেওল পর্যন্ত এবং তারপর গ্র্যান্ড চেনিয়ারের মধ্য দিয়ে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে টাইগার দ্বীপের কাছে শৈলশিরার শেষ পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। 1940-এর দশকের শেষের দিকে একটি সেতু নির্মিত না হওয়া পর্যন্ত গ্র্যান্ড চেনিয়ারে মেরমেনটু নদীটি ফেরির মাধ্যমে অতিক্রম করা হয়েছিল। ক্যামেরন এবং ক্রেওলের মধ্যে রুট 292-এর অংশটি স্টেট রুট 42-এর সাথে একযোগে ছিল, যা ক্যালকেসিউ প্যারিশের সাথে দ্বিতীয় সংযোগ প্রদানের জন্য ক্রেওল থেকে উত্তর দিকে মোড় নেবে বলে ধারণা করা হয়েছিল। যাইহোক, এই রাস্তাটি, যা এখন এলএ 27-এর পূর্ব অংশ, দশকের শেষ অবধি সম্পন্ন হবে না। ক্যামেরনের পশ্চিমে, নুড়িপাথরের রাস্তাটি হোলি সৈকত থেকে 1936 সালের দিকে জনসন বেউয়ের বসতি সম্বলিত শৈলশিরা বরাবর প্রসারিত করা হয়েছিল। জনসন বায়ুর পশ্চিমে অবশিষ্ট দূরত্বের জন্য ময়লা বাঁধটি এই সময়ের মধ্যে বিদ্যমান ছিল, তবে 1950-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত এটি উত্থিত হয়নি যখন টেক্সাস রাজ্য লাইনে সাবিন হ্রদ জুড়ে পরিকল্পিত সেতুটি অবশেষে নির্মাণাধীন ছিল। ভার্মিলিয়ন প্যারিশ নির্মাণ ভার্মিলিয়ন প্যারিশে যেখানে বেশিরভাগ রুট জনবসতিহীন জলাভূমির মধ্য দিয়ে প্রক্ষেপিত হয়েছিল, মহাসড়কটি আরও ধীরে ধীরে এবং বেশ কয়েকটি বিচ্ছিন্ন অংশে বিকশিত হয়েছিল। 1937 সালের মধ্যে পেকান দ্বীপ শৈলশিরা অতিক্রম করে একটি নুড়ি পাথরের রাস্তা তৈরি করা হয়। সেখান থেকে মহাসড়কটি উত্তর-দক্ষিণ সড়কের সঙ্গে একটি টি-ছেদ পর্যন্ত পূর্ব দিকে অগ্রসর হওয়ার কথা ছিল। এই রাস্তার দক্ষিণ অংশটি বর্তমান এলএ 3147-এর পূর্ব দিকে একটি প্রান্তিককরণের মাধ্যমে উপসাগরের দিকে অগ্রসর হবে, যা চেনিয়ার অউ টাইগ্রের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। এটি সমুদ্র সৈকত থেকে আসা একটি শৈলশিরার উপর অবস্থিত একটি ছোট বসতি ছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে একটি জনপ্রিয় স্বাস্থ্য রিসর্ট ছিল। উত্তর দিকটি হোয়াইট লেক এবং ভার্মিলিয়ন উপসাগরের মধ্যবর্তী জলাভূমি অতিক্রম করে যথাক্রমে কাপলান এবং অ্যাবেভিলের প্রধান মহাসড়ক 26 এবং 43-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। পরিকল্পনার পর্যায়ে এই সংযোগস্থলের প্রকৃতি ও অবস্থান বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়েছে। শেষ পর্যন্ত 1952 সালের দিকে যখন নির্মাণ করা হয়, তখন নুড়িপাথরের রাস্তার প্রান্তিককরণ হোয়াইট লেকের কাছাকাছি স্থানান্তরিত হয় এবং ফোর্কড আইল্যান্ডের মাধ্যমে রুট 26-এর সাথে সংযুক্ত করা হয়। 1931 সালের দিকে নির্মিত এই জংশন এবং এস্থারের মধ্যে একটি বিদ্যমান নুড়িপাথরের রাস্তা রুট 43-এর সাথে প্রয়োজনীয় সংযোগ প্রদান করে। ইন্ট্রাকোস্টাল সিটির মধ্য দিয়ে রুট 43-এর সাথে সরাসরি সংযোগের পরিকল্পনা করা হয়েছিল কিন্তু কখনও নির্মিত হয়নি। চেনিয়ার অউ টাইগ্রের অনুপ্রেরণাও কখনও ফলপ্রসূ হয়নি। 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে চেনিয়ার অতিক্রম করে একটি নুড়িপাথরের রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল, তবে এটি রুট 292-এর বাকি অংশের সাথে কখনও সংযুক্ত ছিল না। এটি এবং ইন্ট্রাকোস্টাল সিটির সাথে সরাসরি সংযোগ উভয়ই পরবর্তী দশকে মহাসড়কের মানচিত্র থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়। চেনিয়ার অউ টাইগ্রের বসতি এখন বেশিরভাগই পরিত্যক্ত। গ্র্যান্ড চেনিয়ার এবং পেকান দ্বীপের মধ্যে প্যারিশ লাইনের উভয় পাশে অবস্থিত রুট 292-এর চূড়ান্ত ফাঁকটি 1955 সালের পুনঃসংখ্যায়ন না হওয়া পর্যন্ত বন্ধ করা হয়নি। পরবর্তী উন্নতির মধ্যে 1940-এর দশকের শেষের দিকে ক্যামেরন এবং গ্র্যান্ড চেনিয়ারের পূর্ব দিকের ফাঁকটি পাকা করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1955 সালের মধ্যে ফোর্কড দ্বীপে উপসাগরীয় আন্তঃকোস্টাল জলপথ জুড়ে একটি চলমান সেতু নির্মিত হয়েছিল, সেই স্থানে একটি ফেরি পরিষেবা প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। রুট 292-এ একমাত্র প্রান্তিককরণ পরিবর্তন 1955 সালের পুনঃসংখ্যায়ন করার অল্প কিছুদিন আগে ঘটেছিল। ক্যামেরুনের ক্যালকেসিউ পাসে একটি তীক্ষ্ণ বাঁককে বাইপাস করার জন্য 1940-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ক্যালকেসিউ শিপ চ্যানেলটি রাস্তা জুড়ে কেটে দেওয়া হয়েছিল। এটি বানর দ্বীপ নামে পরিচিত হয়ে ওঠে এবং ক্যামেরুনে যাওয়ার জন্য অটো ট্র্যাফিকের জন্য একটি দ্বিতীয় ফেরি ক্রসিং প্রয়োজনীয় করে তোলে। 1954 সালের দিকে পরিস্থিতি সামাল দেওয়া হয় যখন মহাসড়কটি তার বর্তমান অবস্থানে পাসটি অতিক্রম করার জন্য পুনরায় রুট করা হয়। বানর দ্বীপ অতিক্রমকারী মূল প্রান্তিককরণটি আজ এলএ 1141 হিসাবে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় রয়ে গেছে। এস্থার থেকে লাফায়েট প্যারিশ লাইন এস্থার থেকে অ্যাবেভিল পর্যন্ত এলএ 82-এর অংশটি 1955 সালের পূর্ববর্তী ব্যবস্থায় স্টেট রুট 43-এর একটি ছোট অংশ ছিল। এটি 1921 সালে রাজ্য আইনসভার একটি আইন দ্বারা মূল 98টি রাজ্য মহাসড়ক পথের মধ্যে একটি হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। রুট 43 অ্যাবেভিল থেকে লাফায়েট পর্যন্ত উত্তর দিকে ইউএস 167 করিডোর অনুসরণ করে। লাফায়েট থেকে, এটি এলএ 94-এর আধুনিক পথ ধরে ব্রক্স ব্রিজ পর্যন্ত উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়। এর দক্ষিণ প্রান্তে, রুট 43 এস্থার থেকে ইন্ট্রাকোস্টাল সিটির মধ্য দিয়ে বর্তমান এলএ 333 অনুসরণ করে। বর্তমানে এল. এ 82 দ্বারা অনুসরণ করা পথের অংশটি 1920-এর দশকের শেষের দিকে নুড়িময় ছিল। 1946 সালের দিকে পেরি এবং অ্যাবেভিলের মধ্যে এবং 1955 সালের পুনঃসংখ্যার কিছু আগে এস্থার এবং পেরির মধ্যে পেভিং সম্পন্ন হয়। 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে লিটল বায়ুর ঠিক উত্তরে মসৃণ করা একটি তীক্ষ্ণ জিগজ্যাগ ব্যতীত 1955-এর পূর্ব যুগে রুটটি মূলত একই ছিল। যাইহোক, মহাসড়কটি পেরির ভার্মিলিয়ন নদী অতিক্রম করে বর্তমান সময়কালের ঠিক নিচের দিকে একটি ভিন্ন স্থানে চলে যায়। পূর্ব দিকে মেইন স্ট্রিটের দিকে ঘুরে এবং বিপরীত তীরে অরেঞ্জ ড্রাইভের সাথে সংযুক্ত হয়ে মূল চলমান স্প্যানটি পৌঁছেছিল। অ্যাবেভিলের উত্তরে এলএ 82-এর অবশিষ্টাংশ 1955-এর পূর্ববর্তী রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ ছিল না। 1955-পরবর্তী রুটের ইতিহাস এল. এ 82 1955 সালে রাজ্য রুট 292 এবং রাজ্য রুট 43-এর একটি অংশের সম্মিলিত পুনঃসংখ্যায়ন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। একটি একক পথের নামটি এখন পূর্ব প্রান্তে অ্যাবেভিলের মধ্যে উপসাগরীয় উপকূল মহাসড়ক বহন করে। 1955 সালের পুনঃসংখ্যায়ন হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, এলএ 82 উপাধিটি অ্যাবেভিল থেকে ভার্মিলিয়ন নদীর পূর্ব তীরে একটি প্রাক্তন স্থানীয় রাস্তা বরাবর লাফায়েট প্যারিশ লাইন পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হয়েছিল। দশকের শেষের দিকে, পোর্ট আর্থার, টেক্সাস এবং অ্যাবেভিলের মধ্যবর্তী পথের শেষ ফাঁকগুলি তিন দশকের পরিকল্পনার পরে অবশেষে বন্ধ হয়ে যায়। 1958 সালে রাজ্য লাইনে সাবিন হ্রদের উপর একটি দোলনা সেতু নির্মাণের কাজ শেষ হয় এবং গ্র্যান্ড চেনিয়ার ও পেকান দ্বীপের মধ্যে সংযোগকারী একটি নুড়ি পাথরের রাস্তা নির্মাণের কাজ শীঘ্রই সম্পন্ন হয়। এই সময়ের অন্যান্য উন্নতির মধ্যে রয়েছে 1956 সালে গ্র্যান্ড চেনিয়ারের পূর্বে সুপিরিয়র খালের উপর একটি ঝুলন্ত সেতু দিয়ে শুরু হওয়া এই পথে আরও দুটি চলমান সেতু নির্মাণ। গ্র্যান্ড চেনিয়ারের মেরমেনটু নদী সেতুটিও 1959 সালে বর্তমান স্প্যান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1955 সালে পুনঃসংখ্যায়ন করার পর রাস্তাটি পাকা করা অব্যাহত ছিল, যা ফোর্কড দ্বীপ থেকে দক্ষিণে এবং ক্যামেরন থেকে পশ্চিমে প্রসারিত ছিল। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বেশিরভাগ কাজ শেষ হয়। পেকান দ্বীপের পূর্ব দিকের রাস্তাটি সামনের শৈলশিরা বরাবর প্রতিষ্ঠিত রাস্তার পরিবর্তে পিছনের শৈলশিরা অনুসরণ করে সামান্য সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। গ্র্যান্ড চেনিয়ার এবং পেকান দ্বীপের মধ্যে অবস্থিত নুড়ি রাস্তার শেষ অংশটি 1967 সালের দিকে শক্ত পৃষ্ঠতল ছিল। মহাসড়কের ভার্মিলিয়ন প্যারিশ অংশে শেষ ফেরি পরিষেবাটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল যখন 1965 সালে স্কুনার বেউ খাল (বা ওল্ড ইন্ট্রাকোস্টাল জলপথ) জুড়ে একটি সেতু সম্পন্ন হয়েছিল। 1976 সালে, ফোর্কড আইল্যান্ডে ইন্ট্রাকোস্টাল জলপথ জুড়ে মূল চলমান সেতুটি বর্তমান উচ্চ-স্তরের নির্দিষ্ট স্প্যান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। নতুন সেতুর অবস্থান এলাকার মধ্য দিয়ে রাস্তা সোজা করার অনুমতি দেয়। সবচেয়ে সাম্প্রতিক সেতু প্রতিস্থাপন 2009 সালে ঘটেছিল যখন রাজ্য লাইনে সাবিন হ্রদ জুড়ে একটি নতুন স্থির সেতু নির্মিত হয়েছিল। মূল সুইং ব্রিজটি হারিকেন রিটা এবং ইকে দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং ফেডারেল ত্রাণ তহবিলের সাহায্যে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ফিউচার লা ডিওটিডি বর্তমানে একটি কর্মসূচিতে নিযুক্ত রয়েছে যার লক্ষ্য আগামী কয়েক বছরের মধ্যে স্থানীয় সরকারের কাছে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সড়কপথ স্থানান্তর করা। রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার "সঠিক আকার"-এর এই পরিকল্পনার অধীনে, অ্যাবেভিলের উত্তরে এলএ 82-এর অংশটি অপসারণের প্রস্তাব করা হয়েছে কারণ এটি একটি উল্লেখযোগ্য আন্তঃনগর ভ্রমণ ফাংশন পূরণ করে না। উপরন্তু, ক্যামেরন এবং ক্রেওলের মধ্যবর্তী পথের অংশটি ট্রসক্লেয়ার রোডের সাথে পরিবর্তিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা একটি সমান্তরাল স্থানীয় রাস্তা। প্রধান সংযোগস্থল ট্রাক রুট লুইসিয়ানা হাইওয়ে 82 ট্রাক (এলএ 82 ট্রাক) একটি সাধারণ উত্তর-দক্ষিণ দিকে চলে, যা ভার্মিলিয়ন প্যারিশের আসন অ্যাবেভিলের পূর্ব দিকে অবস্থিত। রাস্তাটি অন্যান্য রাজ্য-রক্ষণাবেক্ষণকৃত সড়কপথের মাধ্যমে শহরের ব্যবসায়িক অংশের চারপাশে ট্রাক ট্র্যাফিককে ডাইভার্ট করে, আদালত চত্বরের চারপাশে বেশ কয়েকটি ডান-কোণের মোড় নেভিগেট করার জন্য বড় ট্রাকের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। এটি ইন্ট্রাকোস্টাল সিটির শিল্প করিডোর থেকে ট্র্যাফিকের মাধ্যমে অ্যাবেভিলের পূর্ব এলএ 14-এ আরও সরাসরি পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। এর মূল রুটের বিপরীতে, এলএ 82 ট্রাকের জন্য কোনও দিকনির্দেশক ব্যানার বহন করে না। দক্ষিণ থেকে, এলএ 82 ট্রাক অ্যাবেভিল শহরের সীমার ঠিক দক্ষিণে এলএ 82 (সাউথ স্টেট স্ট্রিট)-এর সাথে একটি সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়। এটি এলএ 3267-এর সাথে একযোগে চলমান একটি অবিভক্ত দুই লেনের রাস্তা জ্যাকলিন স্ট্রিটের পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়। এর পরে, রাস্তাটি উত্তর-পূর্ব দিকে দক্ষিণ বিমানবন্দর রোডে পরিণত হয়। গ্রস আইল নামে পরিচিত একটি বিন্দুর মধ্য দিয়ে অতিক্রম করে, মহাসড়কটির লুইসিয়ানা এবং ডেল্টা রেলপথের (এলডিআরআর) সাথে একটি গ্রেড ক্রসিং রয়েছে। এর কিছু পরেই, এলএ 82 ট্রাক এবং এলএ 3267 শহরের পূর্ব প্রান্তে অ্যাবেভিল ক্রিস ক্রুস্টা মেমোরিয়াল বিমানবন্দরের কাছে এলএ 14 (ভেটেরান্স মেমোরিয়াল ড্রাইভ) কে ছেদ করে। পূর্ব দিকে, এলএ 14 এরাথ এবং ডেলক্যাম্ব্রের মধ্য দিয়ে নিউ আইবেরিয়ায় ইউএস 90-এর দিকে অগ্রসর হয়। ট্রাক রুটটি এলএ 14-এর দিকে পশ্চিমে বাঁক নেয় এবং সেন্টার টার্নিং লেন সহ একটি অবিভক্ত চার লেনের মহাসড়কে পরিণত হয়। উত্তর-পশ্চিমে বাঁকানো, মহাসড়কটির এলএ 14 বাসের সাথে একটি টি-ছেদ রয়েছে। (চ্যারিটি স্ট্রীট)। ব্যবসায়িক পথটি চ্যারিটি স্ট্রিট অনুসরণ করে ঐতিহাসিক শহরের কেন্দ্রস্থলে যায়। এলএ 82 ট্রাক অ্যাবেভিলের আধুনিক বাণিজ্যিক করিডোর মেইনলাইন এলএ 14 বরাবর অগ্রসর হয় এবং এলএ 338 (নর্থ লাফিট রোড)-এ পশ্চিমে ফিরে যায়। পরে, ট্রাক রুটটি নর্থ স্টেট স্ট্রিটে মেইনলাইন এলএ 82-এর সাথে দ্বিতীয় সংযোগস্থলে শেষ হয়। এলএ 14 ভার্মিলিয়ন নদী (বেউ ভার্মিলিয়ন নামেও পরিচিত) অতিক্রম করে ইউএস 167 পর্যন্ত অগ্রসর হয়, যা উত্তরে লাফায়েটের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এলএ 82 ট্রাকের অংশটি এলএ 3267-এর সাথে একযোগে লা ডিওটিডি দ্বারা জন এম হার্ডি ড্রাইভের পশ্চিমে একটি শহুরে সংগ্রাহক এবং অন্যথায় একটি গ্রামীণ অপ্রাপ্তবয়স্ক সংগ্রাহক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। 2013 সালে এই অংশে দৈনিক যানবাহনের পরিমাণ ছিল 6,200 যানবাহন। এলএ 14-এর পরবর্তী পথের অবশিষ্টাংশকে শহুরে প্রধান ধমনী হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যেখানে দৈনিক যানবাহনের পরিমাণ গড়ে 18,400 থেকে 20,700 যানবাহনের মধ্যে রয়েছে। নির্ধারিত গতির সীমা অ্যাবেভিল শহরের সীমার মধ্যে, সাধারণত অন্যথায় বৃদ্ধি করা হয়। এল. এ 14-এর পরের অংশটি 1966 সালের দিকে নির্মিত হয়েছিল, যেখানে এল. এ 3267-এর সাথে সমবর্তী চলমান অংশটি 1990-এর দশকে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় যুক্ত বিদ্যমান স্থানীয় সড়ক নিয়ে গঠিত। আরও দেখুন নোটস রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক মানচিত্র/জিআইএস ডেটা হোমপেজ, লুইসিয়ানা পরিবহন ও উন্নয়ন বিভাগ লুইসিয়ানা সিনিক বাইওয়ে হোমপেজ 0082 ক্যামেরন প্যারিশে পরিবহন, লুইসিয়ানা ভার্মিলিয়ন প্যারিশে পরিবহন, লুইসিয়ানা