VMF-221
মেরিন ফাইটিং স্কোয়াড্রন 221 (ভি. এম. এফ-221) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পসের একটি সংরক্ষিত যোদ্ধা স্কোয়াড্রন ছিল। মূলত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় চালু করা হয়েছিল, এটি ব্রুস্টার এফ2এ-3 এবং 1943 সালে পুনর্গঠনের পরে, এফ4ইউ কর্সায়ার উড়িয়েছিল। স্কোয়াড্রন, যা "ফাইটিং ফ্যালকনস" নামেও পরিচিত, 1942 সালের 4ঠা জুন মিডওয়ের যুদ্ধের সময় তার কর্মের জন্য সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য, যার ফলে স্কোয়াড্রনের 23 জন সদস্য, যাদের মধ্যে অনেকেই মরণোত্তর, যুদ্ধে তাদের কর্মের জন্য নেভি ক্রসে ভূষিত হন। ভি. এম. এফ-221 185টি বায়ু-থেকে-বায়ু বিজয়ের মাধ্যমে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তি ঘটায়, যা যুদ্ধের যে কোনও মেরিন ফাইটিং স্কোয়াড্রনের মধ্যে দ্বিতীয় সর্বাধিক। ইতিহাস সংস্থা ভি. এম. এফ-221 1941 সালের 11ই জুলাই ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে গঠিত হয়। সেই বছরের ডিসেম্বরে, পার্ল হারবারে হামলার পর, তারা হাওয়াইয়ের মেরিন কর্পস এয়ার স্টেশন ইওয়াতে চলে যায়। 25শে ডিসেম্বর, 1941-এ, চৌদ্দটি ব্রুস্টার এফ2এ-3-এর মিডওয়ে দ্বীপে অবতরণ করে। তারা মূলত ওয়েক দ্বীপের উদ্দেশ্যে একটি ত্রাণ বাহিনীর অংশ ছিল, কিন্তু 22 ডিসেম্বর 1941-এ বিতর্কিতভাবে বাহিনীকে প্রত্যাহার করার পরিবর্তে মিডওয়েতে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, পরের দিন ওয়েক দ্বীপের পতন ঘটে। 1942 সালের 1লা মার্চ, ভি. এম. এফ-221, ভি. এম. এফ-222, ভি. এম. এস. বি-241 এবং তাদের সদর দফতরের ইউনিটগুলি লেফটেন্যান্ট কর্নেল ইরা এল. কিমসের নেতৃত্বে মেরিন এয়ারক্রাফট গ্রুপ 22 গঠন করে। স্কোয়াড্রনের যুদ্ধের প্রথম স্বাদ আসে 1942 সালের 10ই মার্চ, যখন এর চারজন পাইলট এফ2এ-3-এর একটি শত্রু কাওয়ানিশি এইচ8কে "এমিলি" উড়ন্ত নৌকাকে ভূপাতিত করে প্রথম বিমান বিজয় রেকর্ড করেন। মে মাসের শেষের দিকে, অতিরিক্ত বিমানের আগমনের সাথে সাথে স্কোয়াড্রনটি বাড়ানো হয়েছিল। ভি. এম. এফ-221-এর 21টি এফ2এ-3 এবং 7টি গ্রুম্যান এফ4এফ-3 ওয়াইল্ডক্যাটস ছিল, যার সবকটিই মূলত নৌবাহিনীর কাছ থেকে "হ্যান্ড-মি-ডাউন" হয়ে গিয়েছিল। স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব মেজর ফ্লয়েড বি-কে দেওয়া হয়। পার্কস, কিমস মেরিন এয়ার গ্রুপ 22-এর নেতৃত্ব গ্রহণ করে। ব্রুস্টার যোদ্ধার হীনমন্যতা সম্পর্কে অনেক কিছু লেখা হয়েছে, বিশেষ করে মিডওয়ে এনগেজমেন্টের ক্ষেত্রে। ফ্লাইট ট্রেনিং স্টেটসাইড থেকে সদ্য আসা পার্কের অনেক পাইলটের পরিচালনার অভিজ্ঞতা খুব কম ছিল। এই সত্যটি, প্রবালপ্রাচীরের প্রতিরক্ষার বিরুদ্ধে জাপানি বাহিনীর অপ্রতিরোধ্য আকার এবং স্বভাবের সাথে মিলিত হয়ে, এফ2এ-এর কার্যকরী ক্ষমতার চেয়ে ফলাফলের উপর আরও বেশি প্রভাব ফেলবে। মিডওয়ের যুদ্ধ 1942 সালের 4ঠা জুন, মিডওয়ের যুদ্ধের সময়, ভি. এম. এফ-221-এর পাইলটদের জাপানি বোমারু বিমানের আগত গঠন এবং দ্বীপের দিকে যাওয়া 36 জন এসকর্টিং জিরো যোদ্ধাকে বাধা দেওয়ার জন্য সতর্ক করা হয়েছিল। পার্কস তাঁর স্কোয়াড্রনকে অভ্যন্তরীণ জাপানি নৌবাহিনীর বিরুদ্ধে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যা আকাগি, কাগা, হির্যু এবং সোরিয়ু থেকে বিমান দলগুলিকে একত্রিত করেছিল। নেতৃত্ব দিয়েছিল লেভেল বোমারু বিমান, নাকাজিমা বি5এন "কেটস" দ্বারা গঠিত একটি "ভি অফ ভিজ", তারপরে সামান্য বেশি উচ্চতায় আইচি ডি3এ "ভালস"-এর ডাইভ বোমারু বিমান গঠন করা হয়েছিল। ডাইভ বোমারু বিমানের পিছনে ফাইটার এসকর্ট "স্টেপ-আপ" ছিল, এই স্বভাবটি ভিএমএফ-221-এর পাইলটদের প্রথম কয়েকটি পাসের জন্য বোমারু বিমানের দিকে একটি স্পষ্ট শট দিয়েছিল। একবার জেরোস মেরিন যোদ্ধাদের জড়িত করতে সক্ষম হলে, টেবিলগুলি কার্যকরভাবে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধের ধোঁয়া পরিষ্কার হয়ে গেলে, পার্কস সহ স্কোয়াড্রনের চৌদ্দজন বিমানচালক যুদ্ধে নিহত হন; আরও চারজন আহত হন। ভি. এম. এফ-221-এর অবশিষ্ট 13টি বিমানের মধ্যে মাত্র দুটি ব্যবহারযোগ্য ছিল, যা কার্যকরভাবে স্কোয়াড্রনকে একটি কার্যকর যুদ্ধ ইউনিট হিসাবে বাদ দিয়েছিল। একটি জাপানি বোমা মিডওয়েতে বিমানবন্দরের কাছে গোলাবারুদ এলাকায় আটকে গেলে স্কোয়াড্রনের চারজন অর্ডন্যান্সম্যানও নিহত হন। যুদ্ধের সময় তাদের কর্মের জন্য, এমএজি-22-এর একটি উপাদান হিসাবে স্কোয়াড্রনটি একটি প্রেসিডেন্সিয়াল ইউনিট সাইটেশনও পেয়েছিল। "1942 সালের জুন মাসে মিডওয়ে দ্বীপে যুদ্ধে সুস্পষ্ট সাহস ও বীরত্বের জন্য। পাঁচ থেকে এক সংখ্যার মধ্যে, মেরিন এয়ারক্রাফট গ্রুপ 22 সাহসের সাথে একটি ভারী সুরক্ষিত শত্রু বোমা বাহিনীকে বাধা দেয়, তাদের আক্রমণকে ব্যাহত করে এবং দ্বীপ স্থাপনার গুরুতর ক্ষতি রোধ করে। তাদের ডাইভ-বোম্বারের অর্ধেক অপ্রচলিত এবং দুর্বল যান্ত্রিক অবস্থার সাথে কাজ করা, যার জন্য দুর্বল গ্লাইড বোমা হামলার কৌশল প্রয়োজন ছিল, তারা একটি বড় শত্রু টাস্ক ফোর্সের জাপানি পৃষ্ঠ ইউনিটগুলিতে ভারী ক্ষতি করতে সফল হয়েছিল। মেরিন এয়ারক্রাফট গ্রুপ 22-এর উড়ান এবং স্থল কর্মীদের দক্ষতা এবং বীরত্বপূর্ণ অধ্যবসায়, অত্যন্ত প্রতিকূল এবং বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে লড়াই করা মিডওয়ের অনমনীয় প্রতিরক্ষার অপরিহার্য কারণ ছিল। যুদ্ধের সময় দুটি ভি. এম. এফ-221 বিমানচালক পরে এস হয়ে ওঠে। 2য় লেফটেন্যান্ট চার্লস এম কুঞ্জ, যিনি ক্যাপ্টেন কার্ক আর্মিস্টেডের বিভাগে একটি ব্রুস্টার এফ2এ উড়িয়েছিলেন, পরে তাকে ভিএমএফ-224-এ নিযুক্ত করা হয়; তিনি 8টি নিশ্চিত বিমান বিজয়ের মাধ্যমে যুদ্ধ শেষ করবেন। ক্যাপ্টেন ম্যারিয়ন ই. কার্ল, যিনি মিডওয়েতে একটি গ্রুম্যান এফ4এফ ওয়াইল্ডক্যাটের পাইলট ছিলেন, পরে ভিএমএফ-223 নিয়ে উড়ে যান এবং তাঁর স্কোর 18.5 কিল পর্যন্ত চলে যায়। যুদ্ধের বাকি সময় মিডওয়ের যুদ্ধের পরে, স্কোয়াড্রনকে ইওয়াতে স্থানান্তরিত করা হয় এবং এটি তিনটি মেরিন ফাইটিং স্কোয়াড্রনের মধ্যে একটি ছিল যা মেরিন এয়ার গ্রুপ 21 গঠন করেছিল। নতুন পাইলটরা হাওয়াইতে আসার সাথে সাথে অতিরিক্ত বিমান উপলব্ধ হওয়ার সাথে সাথে স্কোয়াড্রনটি ধীরে ধীরে পুনর্নির্মাণ করা হয়। 1943 সালের জানুয়ারিতে, এমএজি-21 মোতায়েনের জন্য অবহিত করা হয় এবং তিনটি স্কোয়াড্রনকে ইউএসএস নাসাউ-তে বোঝাই করে এস্পিরিটু সান্টোতে নিয়ে যাওয়া হয়। আগমনের পর, ভি. এম. এফ-214 এবং ভি. এম. এফ-221 গুয়াদালকানালে বিচ্ছিন্নতা প্রেরণ করে, কিন্তু ভি. এম. এফ-113 কে আটকে রাখা হয় এবং এফ4ইউ কর্সায়ারে সজ্জিত প্রথম স্কোয়াড্রনগুলির মধ্যে একটি হওয়ার জন্য নির্বাচিত করা হয়। গুয়াদালকানালে ভি. এম. এফ-221-এর বেশিরভাগ সফরে গুয়াদালকানালের উপর যুদ্ধ বিমান টহল ছিল, কিন্তু 1943 সালের 1লা এপ্রিলের বড় অভিযানের ফলে লেফটেন্যান্ট জেমস সোয়েটের মেডেল অফ অনার অ্যাকশন হয়। এফ4ইউ-1-এ রূপান্তরিত হওয়ার পর, ভিএমএফ-221 গুয়াদালকানালের যুদ্ধের সময় অপারেশনগুলিকে সমর্থন করেছিল, এবং বোগেনভিলের আশেপাশে জাপানি জাহাজকেও আঘাত করেছিল। নিউ জর্জিয়ার যুদ্ধের প্রথম দিনে অবতরণের সময়, ভি. এম. এফ-221 পাইলটরা 16টি জাপানি বিমান ভূপাতিত করার কৃতিত্ব পেয়েছিলেন। 1943 সালের ডিসেম্বরে, তাদের আরেকটি পুনর্গঠনের জন্য রাজ্যগুলিতে ফেরত পাঠানো হয়। 1945 সালের 24শে জানুয়ারি থেকে 1945 সালের 6ই জুন পর্যন্ত ইউ. এস. এস বাঙ্কার পাহাড়ে এই স্কোয়াড্রনের চূড়ান্ত যুদ্ধ মোতায়েন ছিল। সংরক্ষিত বছর ভি. এম. এফ-221 মেরিন কর্পস রিজার্ভের অংশ হিসাবে 1 এপ্রিল, 1946-এ পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল। স্কোয়াড্রনটি 1950-এর দশক জুড়ে প্রশিক্ষণ নিয়েছিল এবং 1959 সালের জুন মাসে ঘাঁটিটি বন্ধ হয়ে গেলে এটি বাতিল করা হয়। স্কোয়াড্রন এস ভি. এম. এফ-221-এর নিম্নলিখিত সদস্যদের কমপক্ষে 5টি শত্রু বিমান ভূপাতিত করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিলঃ অন্যান্য উল্লেখযোগ্য সদস্য মেরিয়ন ই. কার্ল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম মেরিন কর্পস এস অ্যালবার্ট ই. হ্যাকিং জে. আর., তাঁর প্রথম শত্রু লড়াইয়ে একজন এস হয়েছিলেন, সেই মিশনে 4টি নিশ্চিত কিলের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। পরে তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং কোরিয়ার অন্যান্য পদকের মধ্যে 6টি বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস লাভ করেন। হ্যারল্ড ডব্লিউ. বাউয়ার, গুয়াদালকানালের পরবর্তী যুদ্ধে কর্মের জন্য সম্মানসূচক পদক প্রাপক আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস এভিয়েশন তালিকা বাতিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস বিমান স্কোয়াড্রন উদ্ধৃতি রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি ওয়েব ভিএমএফ-221 মিডওয়ে ইউএসএমসি ফাইটিং স্কোয়াড্রন 2য় এলটি উইলিয়াম ব্রুকস ব্রুস্টার এফ2এ-3 বাফেলো এয়ার ইউনিটের তালিকা ফাইটিং221 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পসের নিষ্ক্রিয় ইউনিট