Peter the Great's Naval Fortress
পিটার দ্য গ্রেটের নৌ দুর্গ বা তালিন-পোর্কালা প্রতিরক্ষা স্টেশন ছিল একটি রাশিয়ান দুর্গ লাইন, যার লক্ষ্য ছিল সমুদ্রের মাধ্যমে রাশিয়ার রাজধানী সেন্ট পিটার্সবার্গে প্রবেশ বন্ধ করা। দুর্গের পরিকল্পনার মধ্যে ফিনল্যান্ড উপসাগরের উত্তর ও দক্ষিণ উপকূল বরাবর ভারী উপকূলীয় কামানের টুকরো অন্তর্ভুক্ত ছিল। উপসাগরের সংকীর্ণতম বিন্দু, পোর্কালা (বর্তমান ফিনল্যান্ডে) এবং তালিন (বর্তমান এস্তোনিয়ায়)-এর মধ্যে প্রতিরক্ষার উপর জোর দেওয়া হয়েছিল। এটি একটি কৌশলগত বিন্দু ছিল, কারণ মাকিলুওতো এবং নাইসারের দুটি দুর্গ কেবল আলাদা ছিল। উপকূলীয় কামানের একটি পরিসীমা ছিল এবং এইভাবে শত্রুপক্ষের জাহাজগুলিকে ক্রসফায়ারে আটকে রেখে উপকূলের মধ্যে ব্যবধানটি "বন্ধ" করতে পারত। উপরন্তু, তাল্লিনে একটি নতুন প্রধান নৌ ঘাঁটি নির্মিত হয়েছিল। উদ্দেশ্য সুশিমায় বিপর্যয়কর ঘটনার পরে নৌ দুর্গ লাইন নির্মাণ শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যেখানে পুরো রাশিয়ান বাল্টিক নৌবহর ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। সেন্ট পিটার্সবার্গে যাওয়ার রাস্তাটি তখন অরক্ষিত এবং খোলা ছিল। এই সমস্যা মোকাবেলার দ্রুততম এবং সস্তা উপায় ছিল একটি নতুন নৌবহর নির্মাণ না হওয়া পর্যন্ত উপকূলীয় কামানের আপাতদৃষ্টিতে অভেদ্য অঞ্চল দিয়ে সেন্ট পিটার্সবার্গকে রক্ষা করা। 1907 সালে প্রথমবার এই ধারণাটি উপস্থাপন করা হয়। জার দ্বিতীয় নিকোলাস 1912 সালের 5ই জুলাই পরিকল্পনাগুলি অনুমোদন করেন এবং এর পরেই নির্মাণ কাজ শুরু হয়। প্রতিরক্ষামূলক রেখা ব্যবস্থাটি প্রতিরক্ষার বেশ কয়েকটি অঞ্চল নিয়ে গঠিতঃ ক্রোনস্টাড্ট, ক্রাসনায়া গোর্কা এবং ইনো দুর্গ এবং ভাইবোর্গের কাছে স্থল ও উপকূলীয় দুর্গগুলি নিয়ে সবচেয়ে ভিতরের অঞ্চলটি গঠিত ছিল। পরেরটি ছিল ভাইবর্গ উপসাগরের কাছে অবতরণ করে শত্রুদের ক্রোনস্টাড লাইন প্রদক্ষিণ করা রোধ করা। দ্বিতীয় লাইনটি ছিল কোটকা এবং নারভার মধ্যে, মধ্যবর্তী দ্বীপগুলি অনুসরণ করে। প্রতিরক্ষার তৃতীয় এবং প্রধান লাইন ছিল তালিন এবং পোর্কালার মধ্যে। চতুর্থ লাইনটি হিয়ুমা এবং হ্যাঙ্কো উপদ্বীপের মধ্যে ছিল। উপরন্তু, হেলসিংকি এবং তালিনকে স্থলভাগে প্রতিরক্ষামূলক লাইন দিয়ে ঘেরা হয়েছিল, যার মধ্যে হাজার হাজার কিলোমিটার রেলপথ, সুড়ঙ্গ ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত বাঙ্কার এবং কামানের আগুনের অবস্থান ছিল। হেলসিংকির আশেপাশের দুর্গ, ক্রেপোস্ট স্ভেবোর্গ, সুওমেনলিন্নার পুরানো দুর্গকে কেন্দ্র করে ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের কারণে প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থার নির্মাণ ধীর হয়ে যায়। রাশিয়ার অক্টোবর বিপ্লবের পর ফিনল্যান্ড এবং এস্তোনিয়া উভয়ই তাদের স্বাধীনতা ঘোষণা করলে নৌ দুর্গটি আংশিকভাবে সমাপ্ত হয়। জার্মান নৌবাহিনী প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ফিনল্যান্ড উপসাগরের উপকূলে একটি বড় অবতরণ অভিযান পরিচালনা করেছিল। 1918 সালের এপ্রিলে, ফিনল্যান্ডের ভাসার সেনেটের অনুরোধের পর, রুডিগার ভন ডার গোল্টজের নেতৃত্বে জার্মান অস্টি ডিভিশন হ্যাঙ্কুতে অবতরণ করে, রেডদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে ফিনিশ হোয়াইটদের সাথে যোগ দেয় এবং হেলসিংকি জয় করে। তালিন-পোর্কালা লাইনের ভারী ব্যাটারিগুলি সবচেয়ে ভারী ব্যাটারিগুলি 356 মিমি/52 মিটার 1913 বন্দুক নিয়ে গঠিত হওয়ার কথা ছিল। যাইহোক, 1917 সালের রাশিয়ান বিপ্লবের সময়, এগুলি এখনও নির্মাণাধীন ছিল এবং শেষ হয়নি। মাকিলুওটোঃ 4x 203 মিমি/50 ভিসি নাইসারঃ 4x 305 মিমি/52 ও 4x 234 মিমি/50 হতে হবে 4x 203 মিমি/50 ভিসি 4x 152 মিমি/45 সি 3x 120 মিমি/50 ভি এগ্নাঃ 2x 305/52 ও ভিমসি 4x 120/50 ভি সুরুপিঃ 4x 234/50 কাকুমাগি 3x 120/50 ভি পরবর্তী 1930-এর দশকে, ফিনিশ এবং এস্তোনিয়ান উপকূলীয় প্রতিরক্ষা তাদের প্রাক্তন প্রভুদের বিরুদ্ধে দুর্গগুলি ব্যবহার করার এবং সোভিয়েত বাল্টিক নৌবহরকে সমুদ্রে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য ব্যাপক পরিকল্পনা করেছিল। ফিনিশ এবং এস্তোনিয়ান নৌবাহিনীর মাইনফিল্ড এবং টহল সাবমেরিন দ্বারা প্রতিরক্ষা শক্তিশালী করা হবে। 1939 সালে বাল্টিক রাজ্যগুলিতে সোভিয়েতের বিমান ও নৌ ঘাঁটির দাবির কারণে এই পরিকল্পনাগুলি বাতিল হয়ে যায়। 1944 সালের মস্কো যুদ্ধবিরতিতে পোরকালার দুর্গটি তার 305 মিমি বন্দুক সহ সোভিয়েত ইউনিয়নকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল। 1956 সালে যখন অঞ্চলটি ফিনল্যান্ডকে ফিরিয়ে দেওয়া হয়, তখন বন্দুকগুলি ভেঙে ফেলা হয়। আরও দেখুন ফিনিশ-এস্তোনিয়ান প্রতিরক্ষা সহযোগিতা রেফারেন্স সূত্র বাইরের লিঙ্ক প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় হেলসিঙ্কির ক্রেপোস্ট স্বেবর্গ-ভূমি ও সমুদ্র দুর্গ ইন্টারেক্টিভ মানচিত্র (অসম্পূর্ণ) ডকুমেন্টারি ফিল্ম লেজেন্ড অফ দ্য ফোর্ট-সম্রাট পিটারের নৌ দুর্গ সম্পর্কে আসন্ন ডকুমেন্টারি ফিল্ম দ্য গ্রেট মিলিটারি হিস্ট্রি অফ রাশিয়া ফিনল্যান্ডে দুর্গ এস্তোনিয়ার দুর্গ রাশিয়ার উপকূলীয় আর্টিলারি উপকূলীয় দুর্গ