Nikol A-2
নিকোল এ-2 1930-এর দশকে পোল্যান্ডে পরিকল্পিত এবং নির্মিত একটি ছোট, উভচর বিমান ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে কেবল একটি সম্পন্ন হয়েছিল। নকশা এবং উন্নয়ন নিকোল এ-2-এর গর্ভাবস্থার সময় খুব দীর্ঘ ছিল; এর ডিজাইনার, জার্জি নিকোল 1929 সালের মে মাসে ওয়ারশ টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটি থেকে স্নাতক হওয়ার পরেই এটির উপর কাজ শুরু করেছিলেন, তবে প্রথম উড়ানটি প্রায় দশ বছর পরে 4 মার্চ 1939-এ করা হয়েছিল। 1934 সালে পোলিশ নৌবাহিনী একটি নতুন যুদ্ধজাহাজের জন্য একটি ক্যাটাপল্ট-চালু উভচরের আগ্রহ নিয়ে নিকোলের সাথে যোগাযোগ করে। 1935 সালের শেষের দিকে বায়ু সুড়ঙ্গ পরীক্ষা সম্পন্ন হয় এবং নকশা গণনা অনুমোদিত হয়। 1936 সালে পাকের মোরস্কি ডায়োন লটনিজি কারখানায় প্রোটোটাইপ নির্মাণের কাজ শুরু হয়। সম্পূর্ণ কাঠের, দুই আসনের উভচর প্রাণীর কাঁধে মাউন্ট করা ক্যান্টিলিভার উইং দুটি স্পারকে ঘিরে তৈরি ছিল। পরিকল্পনায় সংকুচিত, ডানাটি পিছনের স্পারের সামনে প্লাইউড দিয়ে আবৃত ছিল, যা গুরুতর হুল ক্ষতির পরে বিমানটিকে ভাসমান রাখার জন্য জলরোধী কামরা গঠন করেছিল। পিছনের স্পারের পিছনে ডানাটি কাপড় দিয়ে ঢাকা ছিল। এ-2-এর প্লাইউড চামড়া সহ একটি কাঠের ফিউজলেজ ছিল, একটি একক-ধাপের প্ল্যানিং নীচে এবং সমতল দিক ছিল। এটি অভ্যন্তরীণভাবে বাল্কহেড দ্বারা জলরোধী কামরায় বিভক্ত ছিল। নাকের মধ্যে মুরিং গিয়ারের জন্য একটি দোকান ছিল এবং এর দুই কর্মী, দ্বৈত নিয়ন্ত্রণের সাথে সরবরাহ করা হয়েছিল, একটি অপসারণযোগ্য, কব্জি, ফ্রেমযুক্ত আবরণের নীচে ডানার সামনের প্রান্তের সামনে পাশাপাশি বসেছিল। তাদের পিছনে, একটি ডি হ্যাভিল্যান্ড জিপসি মেজর চার সিলিন্ডার, উল্টানো বায়ু-শীতল ইনলাইন ইঞ্জিনটি ডানার উপর উচ্চ পুশার কনফিগারেশনে স্থাপন করা হয়েছিল অভ্যন্তরীণ-ঝোঁকযুক্ত এন-ফর্ম স্ট্রটগুলিতে, এর কম ব্যাস, তিন-ব্লেডেড প্রপেলার ডানাকে সাফ করে। প্রধান জ্বালানী ট্যাঙ্কেজ ছিল ফিউজলেজে, উইং সেন্টার-সেকশনে একটি রিজার্ভ ট্যাঙ্ক সহ। ডানার পিছনের প্রান্তের নিচের কামরায় একটি লাগেজের দোকান ছিল, যা একটি জলরোধী হ্যাচ দিয়ে প্রবেশ করা যেত। এর প্লাই-আচ্ছাদিত টেলপ্লেন, একটি ছোট পাইলোনের উপর ফিউজলেজের উপরে মাউন্ট করা, ইন-ফ্লাইট সামঞ্জস্যযোগ্য ছিল। যমজ প্লাই-আচ্ছাদিত, স্থল-সামঞ্জস্যযোগ্য পাখনাগুলি এটির সাথে বাহ্যিকভাবে আবদ্ধ ছিল। লিফট এবং রুডার উভয়ই ভারসাম্যপূর্ণ এবং কাপড় দিয়ে আবৃত ছিল। এ-2-এর ল্যান্ডিং গিয়ারে ব্রেক লাগানো ছিল এবং ডানাগুলিতে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। এর প্রথম উড়ান 1939 সালের 4ঠা মার্চ করা হয় এবং অনেক পরীক্ষামূলক উড়ান অনুসরণ করে যা ভাল বায়ু ও জল পরিচালনা নিশ্চিত করে, যা পরামর্শ দেয় যে এ-2-এর নৌ ও বেসামরিক অপারেটর উভয়ের সাথেই ভবিষ্যত ছিল কিন্তু 1939 সালের সেপ্টেম্বরে পোল্যান্ডে জার্মান আক্রমণের কারণে শুধুমাত্র প্রোটোটাইপ উড়েছিল। এর পরবর্তী ইতিহাস অনিশ্চিতঃ সিঙ্ক এটিকে আক্রমণে ধ্বংস হয়ে গেছে বলে উল্লেখ করেছেন তবে অন্যান্য সূত্র থেকে জানা যায় যে এটি আবার উড়তে না পারলেও যুদ্ধে বেঁচে গিয়েছিল। তারা দাবি করে যে, পোল্যান্ডে জার্মান আক্রমণ এবং 1939 সালের 1লা সেপ্টেম্বর পাকের একটি ঘাঁটিতে প্রথম ব্যর্থ বিমান হামলার পর, অক্ষত এ-2 প্রোটোটাইপ সহ সমস্ত পোলিশ সিপ্লেন পাক থেকে হেলের নৌ বন্দরে সরিয়ে নেওয়া হয়। আরও বিমান হামলার কারণে এটি সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তারপরে জার্মানরা এটি দখল করে এবং মেরামতের জন্য ট্র্যাভেমুন্ডে নিয়ে যায় এবং পরে অন্যান্য পোলিশ ঘাঁটিতে দেখা যায়। অপারেটর ক্রিগসমারিন একমাত্র প্রোটোটাইপটি ধরেছিলেন। পোলিশ নৌবাহিনীর নির্দিষ্টকরণের রেফারেন্স আরও পড়া আন্দ্রেজ গ্লাসঃ "পোলস্কি কনস্ট্রুকজে লটনিকেজ 1893-1939" (পোলিশ বিমান চলাচল নির্মাণ 1893-1939), ডব্লিউকিওল, ওয়ারশ 1977 (পোলিশ ভাষা, কোনও আইএসবিএন নেই) বাহ্যিক লিঙ্ক ছবি এবং বিবরণ (পোলিশ ভাষায়) Airwar.ru-নিকোল এ-2 (রাশিয়ান ভাষায়) 1930-এর দশকের পোলিশ সামরিক নজরদারি বিমান 1930-এর দশকের পোলিশ সামরিক প্রশিক্ষক বিমান উড়ন্ত নৌকা একক-ইঞ্জিন পশর বিমান পোল্যান্ডে নির্মিত উচ্চ-উইং বিমান 1939 সালে প্রথম উড়েছিল