HMS Swift (1907)
এইচ. এম. এস সুইফট ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে রয়্যাল নেভির জন্য পরিকল্পিত এবং নির্মিত একটি অনন্য ডেস্ট্রয়ার লিডার, যা অ্যাডমিরাল "জ্যাকি" ফিশারের গতির জন্য নিরলস অনুসন্ধানের আরেকটি পণ্য। এই শ্রেণীটিকে একটি বড় সমুদ্রগামী ধ্বংসকারী হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল, যা স্বাভাবিক ধ্বংসকারী প্রয়োজনীয়তা এবং একটি বড় নৌবহরের জন্য উচ্চ-গতির স্কাউটিং দায়িত্ব উভয়ই করতে সক্ষম। ডিজাইন ফিশার 1904 সালের অক্টোবরে নৌ নির্মাণ পরিচালকের (ডিএনসি) কাছে তার নির্দিষ্টকরণ রাখেন (, 900 টন,)। ডিএনসি উত্তর দেয় যে এটি যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল না। 1905 সালে 1,400 টন কাঠামো থেকে একটি সংশোধিত নকশা তৈরি করা হয় এবং তারপরে 1,350 টনে 36 নটের জন্য একটি নকশা তৈরি করা হয়। তাদের দরপত্র তৈরির জন্য মাত্র চার সপ্তাহ সময় দেওয়া হয়েছিল, প্রধান শিপইয়ার্ডগুলি-ক্যামেল লেয়ার্ড, থর্নিক্রফ্টস, ফেয়ারফিল্ডস, জন ব্রাউন এবং আর্মস্ট্রং হুইটওয়ার্থ-নকশাগুলি সামনে রেখেছিল। প্রয়োজনীয়তা এবং নকশার উচ্চ মূল্য পূরণে সমস্যা ছিল (উদাহরণস্বরূপ, আর্মস্ট্রংয়ের নকশার দাম ছিল 284,000 পাউন্ড, 1905 সালের ধ্বংসকারী জাহাজের 139,881 পাউন্ডের তুলনায়)। 1905 সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি পর্যন্ত একটি চূড়ান্ত নকশা সম্মত হয়নি; ক্যামেল লেয়ার্ড কেবল তাদের শর্তে আদেশ গ্রহণ করেছিলেন যে সংশোধনের প্রয়োজন হবে। জাহাজটি ছিল 1,680 টন ওজনের, চারটি মার্ক অষ্টম 4 ইঞ্চি বন্দুক এবং দুটি টর্পেডো টিউব এবং চারটি শ্যাফ্ট সহ তেল-চালিত পার্সন বাষ্প টারবাইন দিয়ে সজ্জিত। জাহাজটির দাম ছিল 236,000 পাউন্ড এবং ভবনটির নাম দেওয়া হয়েছিল ফ্লাইং স্কাড (1906 সালের এপ্রিলে পরিবর্তিত হয়ে সুইফট হয়)। 1906 সালের ডিসেম্বরে কাজ শুরু হয় এবং 1907 সালের 7 ডিসেম্বর এটি চালু হয়। প্রাথমিক চুক্তিতে অ্যাডমিরালটি 36 নটের বেশি প্রতিটি গিঁটের জন্য 18,000 পাউন্ডের প্রস্তাব অন্তর্ভুক্ত করেছিল। 1909 সালের মার্চ মাসে স্কেলমোরলিতে একটি পরিমাপ করা মাইলের উপর পরীক্ষায় তিনি বেশ কয়েকটি যান্ত্রিক ব্যর্থতার সম্মুখীন হন এবং মাত্র 180 টন মোট স্টকের মধ্যে 27.5 টন/ঘন্টা জ্বালানী খরচ করে তিনি কখনও 35.099 নটের চেয়ে ভাল পরিচালনা করতে পারেননি। পরবর্তী পরীক্ষাগুলিতে, 1909 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, প্রয়োজনীয় গতিতে পৌঁছানোর প্রয়াসে 26টি বিভিন্ন প্রপেলার ডিজাইন ব্যবহার করা হয়েছিল। অ্যাডমিরাল্টি অবশেষে তাকে গ্রহণ করেছিল কারণ চুক্তিবদ্ধ গতিতে পৌঁছাতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য এবং দেরিতে ডেলিভারির জন্য তাকে £236,764 এবং £44,240 জরিমানা করা হয়েছিল। কাজের অসুবিধা সম্পর্কে নির্মাতার তর্কের পরে জরিমানা কমিয়ে 5,000 পাউন্ড করা হয়। সেই সময় সংবাদমাধ্যমের প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছিল যে সুইফট 38 নট পর্যন্ত পৌঁছতে পারে। তাঁর শ্রেণীর আদর্শ হওয়া সত্ত্বেও, 1914 সালে যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে অন্য কোনও নেতা তৈরি করা হয়নি। তার দুর্বল অস্ত্রশস্ত্র এবং উচ্চ মূল্যের কারণে আর্থার উইলসন বলেন, "আমি মনে করি না যে অদূর ভবিষ্যতে সুইফটের কোনও পুনরাবৃত্তির প্রয়োজন হবে।" নৌ ইতিহাসবিদ অ্যান্টনি প্রেস্টন এই কারণে জাহাজটির তীব্র সমালোচনা করেছেন এবং এটিকে 'অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং হতাশাজনক ফলাফল' হিসাবে বর্ণনা করেছেন। পরিষেবার ইতিহাস যুদ্ধের শুরুতে 4র্থ টর্পেডো বোট ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলার নেতা হিসাবে তিনি গ্র্যান্ড ফ্লিট-এ যোগ দেন। অক্টোবরে, সুইফটকে স্কাপা ফ্লো থেকে সুরক্ষিত ক্রুজারের সন্ধানে পাঠানো হয়েছিল যখন সে টহল থেকে ফিরে আসেনি। পরিবর্তে, সুইফট একজন অফিসার এবং 21 জন লোককে বহনকারী হকসের একটি রাফট খুঁজে পান। হককে একটি জার্মান ইউ-বোট দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল এবং ডুবিয়ে দেওয়া হয়েছিল, মাত্র হাতে গোনা কয়েকজন বেঁচে ছিল। উত্তর শীতকালীন সমুদ্রের চরম আবহাওয়া সুইফটের সহ্য করার চেয়ে বেশি ছিল এবং 1915 সালে, একটি সংক্ষিপ্ত পুনর্বিবেচনার পরে, তাকে ডোভার প্যাট্রোল-এ পুনরায় নিয়োগ করা হয়। 1916 সালে তার দুটি সামনের 4 ইঞ্চি বন্দুক একটি পি এমকে তৃতীয় মাউন্টে একটি একক বিএল 6 ইঞ্চি এমকে সপ্তম বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল (উপজাতি-শ্রেণীর এইচএমএস ভাইকিং একইভাবে পুনরায় সশস্ত্র হয়েছিল, যা তাদের রয়্যাল নেভির একমাত্র দুটি ধ্বংসকারী হিসাবে পরিণত করেছিল। উদ্দেশ্য ছিল জার্মান টর্পেডো নৌকাগুলির দ্বারা বহন করা 10.5 সেমি (4.1-in) এসকে এল/45-এর উচ্চতর পরিসীমার বিরুদ্ধে লড়াই করা। তার সামনের ডেকগুলি নতুন বন্দুকের ভর এবং পুনরুদ্ধার মোকাবেলা করার জন্য শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং তিনি অতিরিক্ত সেতু কাঠামো এবং দুটি বিমান-বিরোধী বন্দুকও পেয়েছিলেন। 1917 সালের এপ্রিলের রাতে, অ্যামব্রোস পেকের নেতৃত্বে এবং ধ্বংসকারীর সাথে থাকাকালীন, তিনি ডোভার প্রণালীর যুদ্ধে ছয়টি শত্রু ধ্বংসকারীর একটি বাহিনীকে নিযুক্ত করেছিলেন। একটি বিভ্রান্তিকর লড়াইয়ে তিনি একটি টর্পেডো দিয়ে জি 85-কে আঘাত করেন যখন ব্রোক ধাক্কা দেয় এবং জি 42-এর সাথে জড়িয়ে পড়ে। অবশিষ্ট জার্মান জাহাজগুলি পালিয়ে যায়, সুইফট তাড়া করে কিন্তু বেশ কয়েকটি আঘাত করে এবং ধীর হতে বাধ্য হয়। তিনি প্লাইমাউথে ফিরে আসার আগে জি 42-এর ব্রোক এবং বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সহায়তা করতে ফিরে আসেন। 6 ইঞ্চি বন্দুকের দুর্বল পারফরম্যান্সের কারণে, 1917 সালের মে মাসে মেরামতের সময় এটি দুটি কিউএফ 4 ইঞ্চি এমকে ভি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1918 সালের বসন্তে তিনি ফার্স্ট অস্টেন্ড রেইডের সময় অফশোর স্কোয়াড্রনের সাথে ছিলেন। যুদ্ধের পরে নীরবে কোণঠাসা হয়ে পড়ে এবং বাতিল হয়ে যায়, 1936 সালের উপজাতি শ্রেণীর আগে পর্যন্ত রাজকীয় নৌবাহিনীতে তার আকারের সাথে যোগাযোগ করা হয়নি। উদ্ধৃতি সূত্র রয়্যাল নেভির ডেস্ট্রয়ারস, 1893-1981, মরিস ককার, 1983, ইয়ান অ্যালান, ডেস্ট্রয়ারস, অ্যান্টনি প্রেস্টন, 1977, বাইসন বুকস, জেন্স ফাইটিং শিপস, 1919, জেন্স পাবলিশিং কনওয়ের অল দ্য ওয়ার্ল্ডস ফাইটিং শিপস 1906-1921 1985, কনওয়ে মেরিটাইম প্রেস পি73 দ্য ওয়ার্ল্ডস ওয়ারস্ট ওয়ারশিপস, অ্যান্টনি প্রেস্টন, 2002, কনওয়ে মেরিটাইম প্রেস, ডেস্ট্রয়ারস অফ দ্য রয়্যাল নেভির জাহাজগুলি মার্সি নদীতে নির্মিত 1907 সালের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জাহাজগুলি যুক্তরাজ্যের ধ্বংসকারী