Nanyang Fleet
কিং রাজবংশের শেষের দিকে চারটি আধুনিক চীনা নৌবহরের মধ্যে একটি ছিল নানয়াং নৌবহর। 1870-এর দশকে প্রতিষ্ঠিত, নৌবহরটি চীন-ফরাসি যুদ্ধে ক্ষতির সম্মুখীন হয়, চীন-জাপান যুদ্ধে অক্ষত থেকে রক্ষা পায় এবং 1909 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে বিলুপ্ত হয়। গঠন, 1884 1885 সালের আগে সাংহাই ভিত্তিক দক্ষিণ সাগর (নানয়াং) নৌবহর ছিল চীনের চারটি আঞ্চলিক নৌবহরের মধ্যে বৃহত্তম। 1880-এর দশকের গোড়ার দিকে এর সেরা জাহাজগুলি ছিল আধুনিক কম্পোজিট ক্রুজার কাইজি, যা 1884 সালে ফুচো নেভি ইয়ার্ডে সম্পন্ন হয়েছিল, কম্পোজিট স্লুপ কাংজি এবং চেংচিং, এছাড়াও ফুচো নেভি ইয়ার্ডের সাম্প্রতিক পণ্য (1878 এবং 1880), এবং 2,630-টন কাঠের বাষ্পীয় ফ্রিগেট ইউয়ুয়ান, যা 1873 সালে কিয়ানগান আর্সেনালে নির্মিত হয়েছিল। নৌবহরটিতে মূলত চারটি ইস্পাতের রেন্ডেল গানবোট ঝেনডং, ঝেনক্সি, ঝেনান এবং ঝেনবেই ছিল, যা 1879 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, কিন্তু লি হংজাং তাদের দ্বারা এতটাই প্রভাবিত হয়েছিলেন যে তিনি সেগুলিকে বেইয়াং নৌবহরের জন্য নিয়ে যান, লংজিয়াং, হুওয়েই, ফিটিং এবং সেডিয়ান, চারটি লোহার রেন্ডেল 'বর্ণানুক্রমিক' গানবোট যা 1876 সাল থেকে তিয়ানজিনে পরিষেবাতে ছিল। এই তুলনামূলকভাবে আধুনিক গানবোটগুলি ছাড়াও বহরে প্রাচীন কাঠের গানবোট কাওজিয়াং, জেহাই, ওয়েজিং এবং জিঙ্গ্যুয়ান, কিয়ানগনান আর্সেনালের প্রথম তিনটি পণ্য (1869 এবং 1870) এবং 1872 সালে ফুচো নেভি ইয়ার্ডে নির্মিত চতুর্থটি অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1884 সালে ইয়াংজি নদীতে চলাচলকারী অন্যান্য জাহাজগুলির মধ্যে ছিল ফুচো নেভি ইয়ার্ডে (1878 এবং 1880) নির্মিত যৌগিক স্লুপ চাওউ এবং চেংকিং; 1872 সালে কিয়ানগনান আর্সেনালে নির্মিত 2,630 টন ওজনের কাঠের স্টিম ফ্রিগেট হায়ান; ফুচো নেভি ইয়ার্ডে (1875 এবং 1876) নির্মিত ইউয়ানকাই এবং ডেঙ্গিংঝু কাঠের পরিবহন; এবং কিয়ানগনান আর্সেনালের (1876) পরীক্ষামূলক পণ্য ছোট আয়রনক্ল্যাড জিনৌ, যা ইউরোপীয়দের দ্বারা উপহাসমূলকভাবে 'পশ্চিমা বিশ্বের সন্ত্রাস' ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। 1884 সালের জুলাই মাসে, চীন-ফরাসি যুদ্ধের প্রাক্কালে, নানয়াং নৌবহরটি জার্মান নির্মিত স্টিল ক্রুজার নানরুই এবং নানচেন দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছিল, যা 1884 সালের মার্চ মাসে জার্মানি থেকে যাত্রা করেছিল। সারণি 1: নানয়াং নৌবহরের গঠন, আগস্ট 1884 চীন-ফরাসি যুদ্ধ (আগস্ট 1884-এপ্রিল 1885) চীন-ফরাসি যুদ্ধের সময় নানয়াং নৌবহরের কমান্ডার ছিলেন অ্যাডমিরাল লি চেংমু, যিনি এর আগে ফুজিয়ান নৌবহর এবং ঐতিহ্যবাহী ইয়াংজি জলবাহিনীর নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। চীন-ফরাসি যুদ্ধের সময় (আগস্ট 1884-এপ্রিল 1885) নানয়াং নৌবহরের বেশিরভাগ জাহাজ সাংহাই বা নানকিং বন্দরে নিরাপদে ছিল। 1884 সালের জুলাই মাসে ফরাসি আয়রনক্ল্যাড ট্রাইওমফ্যান্ট সাংহাইয়ে নানয়াং নৌবহরের উপস্থিতি পর্যবেক্ষণ করে। তার সেনাপতি, ক্যাপ্টেন ডি ভ্যাসিও বক্স, অ্যাডমিরাল আমেডি কর্বেটকে ট্রাইওমফ্যান্ট এবং ক্রুজার ডি 'এস্টেইং দিয়ে চীনাদের আক্রমণ করার অনুমতি চেয়েছিলেন। জুলস ফেরির মন্ত্রিসভা নানয়াং নৌবহরের উপর আক্রমণের গুণাগুণ বিবেচনা করে, কিন্তু সিদ্ধান্ত নেয় যে ব্যবসায়িক আস্থার জন্য ঝুঁকি খুব বেশি, এবং করবেটকে অবহিত করে যে সাংহাইতে কোনও নৌ অভিযানের অনুমতি দেওয়া হবে না। এরপরে করবেট ট্রাইওমফান্টে এবং ডি 'এস্টেইংকে সাংহাই ছেড়ে মিন নদীতে তাঁর সাথে যোগ দেওয়ার নির্দেশ দেন, যেখানে তিনি ফুজিয়ান ফ্লিট এবং ফুচো নেভি ইয়ার্ডের বিরুদ্ধে তাঁর স্কোয়াড্রনকে মনোনিবেশ করছিলেন। আগস্টের গোড়ার দিকে নানয়াং নৌবহরকে পর্যবেক্ষণে রাখার জন্য ফরাসি ক্রুজার পার্সেভালকে সাংহাইতে পাঠানো হয়েছিল। 1884 সালের 23শে আগস্ট ফুঝুর যুদ্ধে ফুজিয়ান নৌবহরের উপর করবেটের আক্রমণ ফ্রান্স ও চীনকে যুদ্ধে নিমজ্জিত করে। নানয়াং নৌবহরের কমান্ডাররা সাংহাই এবং নানকিং আর্সেনালকে রক্ষা করার জন্য নৌবহরকে বিভক্ত করে প্রতিক্রিয়া জানায়, উভয়ই ভবিষ্যতের ফরাসি নৌ অবতরণের জন্য প্রশংসনীয় লক্ষ্য। রেন্ডেল গানবোট লংজিয়াং, ফিটিং, সেডিয়ান এবং হুওয়ে সাংহাইতে থেকে যায় এবং ফ্রিগেট হায়ান পাথর দিয়ে ভরা ছিল এবং ব্লকশিপ হিসাবে প্রস্তুত ছিল, ফরাসিরা যদি নিজেদের শক্তি প্রদর্শন করে তবে হুয়াংপু নদীর প্রবেশদ্বারে ডুবে যাবে। জার্মান নির্মিত ক্রুজার নানরুই এবং নানচেন, নানয়াং নৌবহরের অন্যান্য বেশ কয়েকটি জাহাজের সাথে নানকিঙে ফিরে যায়। 1884 সালের আগস্টের শেষের দিকে অ্যাডমিরাল করবেট পার্সেভালকে সাংহাই ত্যাগ করার নির্দেশ দেন। একমাত্র ফরাসি ক্রুজারটি যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর পুরো এক সপ্তাহ ধরে নানয়াং নৌবহরের সীমানার মধ্যে ছিল, কিন্তু চীনারা তাকে আক্রমণ করার কোনও চেষ্টা করেনি। 1884 সালের 30শে আগস্ট রাতে পার্সেভালের রাজধানী ডি ভ্যাসিও থাউনেন্স উসং দুর্গের বন্দুকের হাতুড়ি চালিয়ে খোলা সমুদ্রে পালিয়ে যায় এবং কোনও হতাহত ছাড়াই পালিয়ে যায়। নানয়াং নৌবহর তাঁর প্রস্থানকে বাধা দেওয়ার জন্য কিছুই করেনি। ফার্মোসার ফরাসি অবরোধ ভাঙার চেষ্টা করার জন্য 1885 সালের ফেব্রুয়ারিতে নানয়াং নৌবহরের একটি অংশ একটি বিপর্যয়কর অভিযান চালায়। ফ্রিগেট ইউয়ুয়ান এবং কম্পোজিট স্লুপ চেংকিং শিপুর যুদ্ধে (14 ফেব্রুয়ারি 1885) ডুবে যায়, প্রথমটি ফরাসি টর্পেডো আক্রমণে এবং পরেরটি বন্ধুত্বপূর্ণ গুলিতে। 1885 সালের 1লা মার্চ ফরাসিরা কাইজি, নানরুই, নানচেন, চাওউ, ইউয়ানকাই এবং দুটি 'বর্ণানুক্রমিক' গানবোট ঝেনহাই উপসাগরে আটকে দেয় এবং যুদ্ধের বাকি সময় সেখানে অবমাননাকরভাবে অবরুদ্ধ করে রাখে। যুদ্ধোত্তর উন্নয়ন 1885 সালের ফেব্রুয়ারিতে ইউয়ুয়ান এবং চেংকিংয়ের ক্ষতি উত্তর সমুদ্র নৌবহরের (বেইয়াং নৌবহর) উপর নানয়াং নৌবহরের সুবিধা হ্রাস করে। পরবর্তী দশকে লি হংঝাং বেইয়াং নৌবহরের জন্য প্রচুর বিনিয়োগ করায় নানয়াং নৌবহর ধীরে ধীরে তার প্রাধান্য হারায়। 1894 সালের মধ্যে, চীন-জাপান যুদ্ধের প্রাক্কালে, বেইয়াং নৌবহরের জাহাজের সংখ্যা এবং গুণমান উভয় ক্ষেত্রেই নানয়াং নৌবহরের চেয়ে আরামদায়ক শ্রেষ্ঠত্ব ছিল। তা সত্ত্বেও, চীন-ফরাসি যুদ্ধের পরে নানয়াং নৌবহর কিছু যুক্তিসঙ্গত মানের নতুন জাহাজ অর্জন করতে থাকে। নতুন জাহাজগুলির মধ্যে প্রথমটি ছিল স্টিল ক্রুজার বাওমিন, যা 1885 সালে কিয়ানগনান আর্সেনালে সম্পন্ন হয়েছিল। পরবর্তী সংযোজনগুলি ছিল কম্পোজিট ক্রুজার জিংকিং এবং হুয়ানটাই, উভয়ই ফুচো নেভি ইয়ার্ডের (1886 এবং 1887) পণ্য। সারণি 2: নানয়াং নৌবহরের সংযোজন, নানয়াং নৌবহরের জাহাজের উল্লেখ আর্লিংটন, এল. সি., থ্রু দ্য ড্রাগন 'স আইজ (লন্ডন, 1931) ডুবক, ই., ট্রেন্টে সিঙ্ক মোইস ডি ক্যাম্পেইন এন চিন, অউ টনকিন (প্যারিস, 1899) লোয়ার, এম., ল' এস্ক্যাড্রে ডি ল 'আমিরাল কর্বেট (প্যারিস, 1886) লুং চ্যাং, ইউয়েহ-নান ইউ চুং-ফা চান-চেং, ভিয়েতনাম এবং চীন-ফরাসি যুদ্ধ (তাইপেই, 1993)