67th Avenue station
67তম অ্যাভিনিউ স্টেশনটি নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ের আইএনডি কুইন্স বুলেভার্ড লাইনের একটি স্থানীয় স্টেশন। কুইন্সের ফরেস্ট হিলসের 67তম অ্যাভিনিউ এবং কুইন্স বুলেভার্ডের সংযোগস্থলে অবস্থিত, এটি রাত ছাড়া সব সময় আর ট্রেন এবং গভীর রাতে ই এবং এফ ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। কুইন্স বুলেভার্ড লাইন শহরের মালিকানাধীন ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাবওয়ে সিস্টেম (আইএনডি) দ্বারা নির্মিত প্রথম লাইনগুলির মধ্যে একটি ছিল এবং ম্যানহাটনের আইএনডি অষ্টম অ্যাভিনিউ লাইন এবং কুইন্সের জ্যামাইকার 17তম স্ট্রিট এবং হিলসাইড অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে প্রসারিত ছিল। কুইন্স বুলেভার্ড লাইন আংশিকভাবে একটি গণপূর্ত প্রশাসন (পিডব্লিউএ) ঋণ এবং $25,000,000 অনুদান দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল। 1934 এবং 1935 সালে জামাইকা পর্যন্ত সম্প্রসারণের নির্মাণ 15 মাসের জন্য স্থগিত করা হয় এবং ধর্মঘটের কারণে তা স্থগিত করা হয়। 1935 সালে জেনারেল রেলওয়ে সিগন্যাল কোম্পানি কর্তৃক প্রদত্ত মজুরির বিরোধিতা করে বৈদ্যুতিনবিদদের দ্বারা প্ররোচিত ধর্মঘটের কারণে নির্মাণ কাজ আরও বিলম্বিত হয়। 1935 সালের আগস্টের মধ্যে 67তম অ্যাভিনিউ স্টেশন এবং কুইন্স বুলেভার্ড লাইনের আরও তিনটি স্টেশনের কাজ পুনরায় শুরু হয়। 1936 সালের 31শে ডিসেম্বর, আইএনডি কুইন্স বুলেভার্ড লাইনটি আটটি স্টপ দ্বারা প্রসারিত করা হয়, এবং রুজভেল্ট অ্যাভিনিউতে তার আগের টার্মিনাস থেকে ইউনিয়ন টার্নপাইক পর্যন্ত, এবং 67তম অ্যাভিনিউ স্টেশনটি এই সম্প্রসারণের অংশ হিসাবে খোলা হয়। ই ট্রেন, যা প্রাথমিকভাবে নতুন সম্প্রসারণের সমস্ত স্টপগুলি পরিবেশন করেছিল, 1937 সালের এপ্রিলে এক্সপ্রেস স্টপ করা শুরু করে এবং স্থানীয় জিজি ট্রেনগুলি সেই সময়ে সম্প্রসারণটি পরিবেশন করতে শুরু করে। 1962 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি, স্টেশনের 67তম ড্রাইভের প্রবেশদ্বার এবং একটি চেঞ্জ বুথ খোলা হয়। প্রবেশদ্বারে তিনটি নিম্ন টার্নস্টাইল এবং দুটি উচ্চ প্রস্থান টার্নস্টাইল অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই প্রবেশদ্বারটি স্টেশনের বাকি অংশের সাথে নির্মিত হয়েছে, কিন্তু স্টেশনের আরোহী হওয়ার কারণে এটি খোলা হয়নি। 2015-2019 মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি ক্যাপিটাল প্রোগ্রামের অধীনে, স্টেশনটি, অন্যান্য ত্রিশটি নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে স্টেশন সহ, একটি সম্পূর্ণ সংস্কারের মধ্য দিয়ে যাওয়ার কথা ছিল। এই স্টেশনটি 6 মাস পর্যন্ত পুরোপুরি বন্ধ থাকত। আপডেটগুলির মধ্যে সেলুলার পরিষেবা, ওয়াই-ফাই, চার্জিং স্টেশন, উন্নত সাইনেজ এবং উন্নত স্টেশন আলো অন্তর্ভুক্ত থাকবে। যাইহোক, তহবিলের অভাবে এই সংস্কারগুলি 2020-2024 মূলধন কর্মসূচি পর্যন্ত পিছিয়ে দেওয়া হচ্ছে। স্টেশন বিন্যাস চারটি ট্র্যাক এবং দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম রয়েছে; দুটি সেন্টার এক্সপ্রেস ট্র্যাক ই এবং এফ ট্রেনগুলি গভীর রাত ছাড়া সব সময় ব্যবহার করে। ই এবং এফ ট্রেনগুলি রাতে স্টেশনটি পরিবেশন করে এবং আর ট্রেনটি গভীর রাত বাদে সব সময় স্টেশনটি পরিবেশন করে। স্টেশনটি পশ্চিমে 63তম ড্রাইভ-রেগো পার্ক এবং পূর্বে ফরেস্ট হিলস-71তম অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে অবস্থিত। কালো কলামগুলি তাদের স্থানীয় ট্র্যাক থেকে আলাদা করে, যার মধ্যে কিছুতে সাদা পটভূমিতে কালো অক্ষরে "67তম এভিই" চিহ্ন রয়েছে। উভয় প্ল্যাটফর্মের দেয়ালে একটি নীল টাইলের ব্যান্ড রয়েছে যার একটি কালো সীমানা রয়েছে এবং মোজাইক নামের ট্যাবলেটগুলিতে "67তম এভিই" লেখা রয়েছে। একটি কালো পটভূমিতে সাদা সান্স-সেরিফ অক্ষরে এবং নীল সীমানার সাথে মিলে যায়। সাদা অক্ষরে "67তম এভিই" লেখা ছোট টাইল ক্যাপশনগুলি ট্রিম লাইনের নীচে কালো রনের উপর চলে এবং একই শৈলীতে দিকনির্দেশক চিহ্নগুলি কিছু নামের ট্যাবলেটের নীচে উপস্থিত থাকে। টাইল ব্যান্ডটি আইএনডি জুড়ে ব্যবহৃত একটি রঙ-কোডেড টাইল সিস্টেমের অংশ ছিল। টাইলের রঙগুলি লোয়ার ম্যানহাটন থেকে দূরে যাওয়া ভ্রমণকারীদের জন্য নেভিগেশনের সুবিধার্থে ডিজাইন করা হয়েছিল। যেমন, 67তম অ্যাভিনিউ স্টেশনে ব্যবহৃত নীল টাইলগুলি পশ্চিমের পরবর্তী এক্সপ্রেস স্টেশনেও ব্যবহার করা হয়, যেখানে পূর্বের পরবর্তী এক্সপ্রেস স্টেশনে একটি ভিন্ন টাইল রঙ ব্যবহার করা হয়। রুজভেল্ট অ্যাভিনিউ এবং 71 তম অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে অন্যান্য স্থানীয় স্টেশনগুলিতে একইভাবে নীল টাইল ব্যবহার করা হয়। গাঢ় নীল আই-বিম কলামগুলি তাদের পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য উভয় প্ল্যাটফর্ম বরাবর চলে এবং পর্যায়ক্রমে সাদা অক্ষরে স্ট্যান্ডার্ড কালো নাম প্লেট থাকে। আই-বিম স্তম্ভগুলি প্রতিটি জায়গায় অবস্থিত এবং প্ল্যাটফর্মের উপরে গার্ডারগুলিকে সমর্থন করে। ছাদের গার্ডারগুলি প্রতিটি প্ল্যাটফর্ম সংলগ্ন দেয়ালের কলামগুলির সাথেও সংযুক্ত। সুড়ঙ্গটি একটি "ইউ" আকৃতির খাদ দ্বারা আচ্ছাদিত যার মধ্যে ইউটিলিটি পাইপ এবং তার রয়েছে। এই গর্তের বাইরের দেয়ালগুলি কলাম দ্বারা গঠিত, যার মধ্যে প্রায় প্রতিটি স্তম্ভের মধ্যে কংক্রিট ভরাট রয়েছে। সুড়ঙ্গ প্রাচীর এবং প্ল্যাটফর্ম প্রাচীরের মধ্যে একটি ফাঁক রয়েছে, যা একটি টাইলস দিয়ে আচ্ছাদিত পুরু ইট দিয়ে তৈরি। ট্র্যাকগুলির মধ্যে কলামগুলিও প্রতিটি ব্যবধানযুক্ত, কোনও ইনফিল ছাড়াই। প্রস্থান স্টেশনটিতে একটি পূর্ণ দৈর্ঘ্যের মেজানাইন রয়েছে, যার প্ল্যাটফর্মের উপরে গাঢ় নীল আই-বিম কলামও রয়েছে। প্রতিটি প্ল্যাটফর্মে ছয়টি সিঁড়ি রয়েছে এবং ভাড়া নিয়ন্ত্রণ এলাকা উভয় প্রান্তে রয়েছে। পূর্ণ-সময়ের একটি হল পশ্চিম (রেলপথ দক্ষিণ) প্রান্তে। এটিতে একটি টার্নস্টাইল ব্যাংক, টোকেন বুথ এবং কুইন্স বুলেভার্ড এবং 67তম অ্যাভিনিউয়ের পূর্ব কোণে যাওয়ার জন্য দুটি রাস্তার সিঁড়ি রয়েছে। পূর্ব (রেলপথ উত্তর) প্রান্তে স্টেশনের অন্যান্য ভাড়া নিয়ন্ত্রণ এলাকাটি কর্মীবিহীন, যেখানে পূর্ণ উচ্চতার টার্নস্টাইল, কোনও বুথ এবং কুইন্স বুলেভার্ড এবং 67তম ড্রাইভের পূর্ব কোণে যাওয়ার জন্য দুটি রাস্তার সিঁড়ি রয়েছে। তথ্যসূত্র বহিরাগত লিঙ্ক স্টেশন রিপোর্টার-আর ট্রেন স্টেশন রিপোর্টার-এম ট্রেন দ্য সাবওয়ে নট-67তম অ্যাভিনিউ পিকচার্স 67তম অ্যাভিনিউ প্রবেশদ্বার গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ 67তম ড্রাইভ প্রবেশদ্বার গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ প্ল্যাটফর্ম থেকে গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ আইএনডি কুইন্স বুলেভার্ড লাইন স্টেশন নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে স্টেশন কুইন্স, নিউ ইয়র্ক রেলওয়ে স্টেশন 1936 সালে নিউ ইয়র্ক সিটিতে প্রতিষ্ঠিত হয়।