2006 Turkish Grand Prix
2006 তুর্কি গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে 2006 ফর্মুলা 1 পেট্রোল অফিসি তুর্কি গ্র্যান্ড প্রিক্স) একটি ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেস ছিল, যা 27 আগস্ট 2006-এ অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 58-ল্যাপ রেস, যা ছিল 2006 ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের চতুর্দশ রাউন্ড এবং দ্বিতীয় তুর্কি গ্র্যান্ড প্রিক্স, তুরস্কের তুজলার ইস্তাম্বুল পার্কে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ফেরারি দলের হয়ে গাড়ি চালানো ফেলিপ মাসা তার প্রথম মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন এবং তারপরে তার প্রথম রেস জয় করেছিলেন। রেনল্টের হয়ে গাড়ি চালানো ফার্নান্দো আলোনসো দ্বিতীয় স্থানে রেস শেষ করেন এবং মাসার সতীর্থ মাইকেল শুমাখার মঞ্চে চূড়ান্ত অবস্থান দখল করেন। এই রেসটি ভবিষ্যতের চারগুণ বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন সেবাস্টিয়ান ভেট্টেলের জন্য প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্স সভা ছিল, যাকে বিএমডাব্লু সাউবার দলের জন্য শুক্রবারের টেস্ট ড্রাইভারের ভূমিকা দেওয়া হয়েছিল। ভেট্টেল ট্র্যাক থেকে বের হওয়ার মাত্র 6 সেকেন্ড পরে পিট-লেনে দ্রুতগতির জন্য $1,000 জরিমানা পেয়েছিলেন। রেসের ফলস্বরূপ, ফার্নান্দো আলোনসো ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে মাইকেল শুমাখারের থেকে 12 পয়েন্টে এগিয়ে যান। জয়ের মাধ্যমে, ফেলিপ মাসা স্ট্যান্ডিংয়ে তৃতীয় স্থান ধরে রেখেছিলেন এবং নিজের এবং শুমাখারের মধ্যে ব্যবধান 34 পয়েন্টে বন্ধ করা সত্ত্বেও, তার পক্ষে তার সতীর্থের মোট পয়েন্ট অতিক্রম করা প্রায় অসম্ভব ছিল। কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে, ফেরারি মাত্র দুই পয়েন্টে রেনল্টের নেতৃত্বের ব্যবধানটি বন্ধ করে দেয়। শীর্ষ দুই দলের থেকে 69 পয়েন্ট পিছিয়ে তৃতীয় স্থানে রয়েছে ম্যাকলারেন। এই রেসটি 1995 সাল থেকে ম্যাকলারেন এবং মার্সিডিজ ইঞ্জিনের অংশীদারিত্বের জন্য 200 তম গ্র্যান্ড প্রিক্স রেস হিসাবে চিহ্নিত হয়েছে। রিপোর্ট ব্যাকগ্রাউন্ড গ্র্যান্ড প্রিক্স সপ্তাহান্তের আগে, রেনল্টের ফার্নান্দো আলোনসো 100 পয়েন্টে ফর্মুলা ওয়ান ওয়ার্ল্ড ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। হাঙ্গেরিতে আগের রেস থেকে অবসর নেওয়া সত্ত্বেও তিনি তাঁর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী মাইকেল শুমাখারের চেয়ে দশ পয়েন্ট এগিয়ে ছিলেন। ফেরারি সতীর্থ, শুমাখার এবং ফেলিপ মাসা যথাক্রমে 90 এবং 52 পয়েন্ট নিয়ে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থানে রয়েছেন, দ্বিতীয় রেনল্ট জিয়ানকার্লো ফিসিচেলা এবং ম্যাকলারেন কিমি রাইকোনেনের চেয়ে এগিয়ে, উভয়ই 49 পয়েন্ট নিয়ে। রেনল্ট কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে 149 পয়েন্ট নিয়ে শীর্ষে ছিল, ফেরারীর থেকে সাত পয়েন্ট এগিয়ে, এবং ম্যাকলারেন 89 পয়েন্ট নিয়ে তৃতীয় স্থানে ছিল। তারা হোন্ডা এফ1-এর চেয়ে এগিয়ে ছিল, যারা তিন সপ্তাহ আগে হাঙ্গেরিতে ফিরে আসার পর তাদের প্রথম এবং একমাত্র জয় তুলে নেওয়ার পর 52 নিয়ে চতুর্থ স্থানে বসেছিল। বিএমডব্লিউ সাউবার 26 পয়েন্ট নিয়ে শীর্ষ পাঁচ স্থান অর্জন করেছে। ফ্রাইডে ড্রাইভার 2005 কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপের নিচের 6টি দল এবং সুপার আগুরি শুক্রবার বিনামূল্যে অনুশীলনে তৃতীয় গাড়ি চালানোর অধিকারী ছিল। এই চালকরা শুক্রবার গাড়ি চালিয়েছিলেন কিন্তু যোগ্যতা অর্জন বা প্রতিযোগিতায় অংশ নেননি। অনুশীলন এবং যোগ্যতা অর্জনকারী কিমি রাইকোনেন প্রথম ফ্রি প্র্যাকটিস সেশনে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করেছিলেন, মাত্র পাঁচটি ল্যাপ শেষ করা সত্ত্বেও; মাইকেল শুমাখার এবং জেনসন বাটনের চেয়ে এগিয়ে, যারা দুজনেই রাইকোনেনের সময়ের মাত্র অর্ধ সেকেন্ডের মধ্যে ছিলেন। নিচের অর্ডারে, ফেলিপে মাসা 17তম এবং ফার্নান্দো আলোনসো 23তম সেশনে শেষ করেন। অধিবেশনের সময় উইলিয়ামসের কেউই গ্যারেজ থেকে বের হননি। সেবাস্টিয়ান ভেট্টেল তার প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্স সপ্তাহান্তে উপস্থিতিতে দ্বিতীয় ফ্রি প্র্যাকটিস সেশনে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করে অনেককে মুগ্ধ করেছিলেন। তবে, বাছাইপর্বের পরের দিন, ফেলিপ মাসা দ্রুততম সময় নির্ধারণ করেন, যিনি তার কর্মজীবনের প্রথম মেরু অবস্থান নিয়ে শুমাখারের চেয়ে এক সেকেন্ডের দশমাংশ এগিয়ে ছিলেন। দুই রেনাল্ট আবার ফিশিচেলার সামনে আলোনসোকে নিয়ে পরবর্তী সারি দখল করে। পঞ্চম স্থানটি প্রাথমিকভাবে রাল্ফ শুমাখারের টয়োটা নিয়েছিল, গিয়ারবক্স পরিবর্তনের জন্য তাকে পনেরোতম স্থানে নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল। মিডল্যান্ড দলের জন্য যোগ্যতা অর্জনকারী ষোলতম স্থান থেকে গ্রিডের পিছনে নিয়ে যাওয়া ক্রিস্টিজান আলবার্সের ক্ষেত্রেও এটি সত্য ছিল। রাল্ফ শুমাখারের পেনাল্টির পরে একটি স্থান উপরে ওঠার আগে নিক হেইডফেল্ড, বাটন এবং রাইকোনেন পৃথক হওয়া সেকেন্ডের মাত্র চারশোতম অংশ ষষ্ঠ থেকে অষ্টম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করে। রবার্ট কুবিকা এবং মার্ক ওয়েবার শীর্ষ দশটি দ্রুততম সময় সম্পন্ন করেছেন, ক্রিশ্চিয়ান ক্লিন শুরুর গ্রিডে শীর্ষ দশটি সম্পন্ন করেছেন। রেস প্রথম কোণে প্রবেশ করে একটি মাল্টি-গাড়ি দুর্ঘটনার দ্বারা রেসের শুরুটি প্রভাবিত হয়েছিল। মাসা, মাইকেল শুমাখার, অ্যালোনসো এবং ফিসিচেলা সকলেই প্রথম কোণে প্রবেশের জন্য লড়াই করেছিলেন, ফিসিচেলা স্পিনিংয়ের সাথে, তার পিছনে একটি চেইন প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে। চেইন রিঅ্যাকশন চলাকালীন, স্কট স্পিড রাইকোনেনের ম্যাকলারেনের সাথে ধাক্কা খায়, যার ফলে রাইকোনেনের পিছনের একটি টায়ার ছিদ্র হয়ে যায়। রাইকোনেন টায়ারের একটি নতুন সেটের জন্য দাঁড় করিয়েছিলেন, কিন্তু ক্ষতিগ্রস্ত বডিওয়ার্কের কারণে শীঘ্রই একই ধরনের সমস্যার মুখোমুখি হন; এই কারণে তিনি সরাসরি 4 নম্বর টার্নের বাইরের দিক থেকে এবং পরবর্তী কোলে একটি বাধায় চলে যান। নিক হেইডফেল্ড, ফিসিচেলা, স্পিড এবং রাল্ফ শুমাখারের এই ঘটনা থেকে মেরামতের প্রয়োজন ছিল এবং টিয়াগো মন্টেরোর মিডল্যান্ডকে অবসর নিতে বাধ্য করা হয়েছিল। 13তম ল্যাপে সপ্তম স্থানে উঠে আসা ভিটান্টোনিও লিউজ্জি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে প্রথম বারে প্রবেশ করে ঘুরতে থাকে এবং ইঞ্জিনটি থেমে যায়। গাড়িটি কোণের প্রস্থানের সময় রেসিং লাইনে আটকা পড়েছিল এবং সুরক্ষা গাড়িটি মোতায়েন করা হয়েছিল। মাসা, শুমাখার, অ্যালোনসো, বাটন, কুবিকা এবং ওয়েবার সবাই এসে পিট স্টপ করতে এসেছিল যখন সেফটি কারটি চলাচল করছিল। প্রথম চারজন চালক সামনে থেকে যান, কিন্তু ওয়েবার এবং কুবিকা পিছনের দিকে নেমে যান। তবে, অ্যালোনসো শুমাখারকে লাফিয়ে উঠতে সক্ষম হন, কারণ যান্ত্রিকরা তাঁর গাড়িতে কাজ শুরু করার আগে তাঁর শিরোপা প্রতিদ্বন্দ্বীকে মাসার পিছনে 'স্ট্যাক' করতে বাধ্য করা হয়েছিল। রেসের চূড়ান্ত 15টি ল্যাপ অ্যালোনসো এবং মাইকেল শুমাখারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল, যারা তাদের চ্যাম্পিয়নশিপ যুদ্ধের অংশ হিসাবে মাসার পিছনে দ্বিতীয় স্থানের জন্য লড়াই করেছিল। শুমাখার শেষ ল্যাপের জন্য আলোনসোকে তাড়া করেছিলেন, কিন্তু চূড়ান্ত ল্যাপের শেষ কোণ পর্যন্ত আলোনসোকে ধরতে পারেননি। শেষ কর্নার থেকে বেরিয়ে আসা অ্যালোনসোর গিয়ারবক্সে শুমাখার ঠিক ছিলেন, কিন্তু অতিক্রম করতে পারেননি। এইভাবে, মাসা তার কর্মজীবনের প্রথম ফর্মুলা ওয়ান জয় লাভ করেন, যা তিন সপ্তাহ আগে হাঙ্গেরিতে বোতামের জয়ের পরে প্রথমবার বিজয়ীর সাথে টানা দ্বিতীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে পরিণত হয়। 2003 সালের পর এই প্রথমবার এটি ঘটেছিল, যখন রাইকোনেন এবং ফিসিচেলা পরপর মালয়েশিয়ান এবং ব্রাজিলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে তাদের প্রথম জয় জিতেছিল। ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপের প্রতিদ্বন্দ্বী অ্যালোনসো এবং শুমাখার মঞ্চটি সম্পন্ন করেন। বাটন, ডেলারোসা, ফিসিচেলা, রালফ শুমাখার এবং রুবেন্স ব্যারিচেলো পয়েন্ট-স্কোরার এবং লিড ল্যাপে গাড়িগুলি সম্পূর্ণ করেন। রেসের পরে মঞ্চের প্রদর্শন বিতর্কের সৃষ্টি করে যখন বিজয়ী ফেলিপ মাসা মেহমেত আলী তালাতের কাছ থেকে ট্রফি গ্রহণ করেন, যাকে "তুর্কি প্রজাতন্ত্রের উত্তর সাইপ্রাসের রাষ্ট্রপতি" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। সাইপ্রাস দ্বীপের এই বিচ্ছিন্ন অঞ্চলটি শুধুমাত্র তুরস্ক দ্বারা স্বীকৃত। সাইপ্রাস প্রজাতন্ত্রের সরকার ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ পরিচালনাকারী সংস্থা এফ. আই. এ-তে একটি আনুষ্ঠানিক অভিযোগ দায়ের করেছে। ঘটনার তদন্তের পর, এফ. আই. এ 19 সেপ্টেম্বর 2006-এ গ্র্যান্ড প্রিক্সের আয়োজকদের 5 মিলিয়ন ডলার জরিমানা করে। শ্রেণীবিভাগের যোগ্যতা অর্জনকারী নোট-রাল্ফ শুমাখার এবং ক্রিস্টিজান অ্যালবার্স উভয়ই ইঞ্জিন পরিবর্তনের কারণে 10 স্থানের গ্রিড পেনাল্টি পেয়েছিলেন। রেসের পরে রেস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটঃ উভয় সেটের স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। গাঢ় লেখা এবং একটি তারকাচিহ্ন এমন প্রতিযোগীদের নির্দেশ করে যাদের এখনও বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হওয়ার তাত্ত্বিক সম্ভাবনা ছিল। আরও দেখুন 2006 ইস্তাম্বুল পার্ক জিপি2 সিরিজ রাউন্ড রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক বিস্তারিত তুর্কি গ্র্যান্ড প্রিক্স ফলাফল তুর্কি গ্র্যান্ড প্রিক্স তুর্কি গ্র্যান্ড প্রিক্স ফর্মুলা ওয়ান বিতর্ক