Quehanna Trail
কুইহান্না ট্রেইল উত্তর-মধ্য পেনসিলভেনিয়ার একটি হাইকিং ট্রেইল, যা মোশানন স্টেট ফরেস্ট এবং এল্ক স্টেট ফরেস্টের মধ্য দিয়ে একটি লুপ গঠন করে। প্রায় 34 মাইল ধরে, ট্রেইলটি কোয়েহানা ওয়াইল্ড এরিয়া অতিক্রম করে এবং এর প্রধান ট্রেইলহেড পার্কার ড্যাম স্টেট পার্কে রয়েছে। এটি দুটি স্টেট গেম ল্যান্ডসের মধ্য দিয়েও যায়। এছাড়াও তিনটি ক্রস-কানেক্টর ট্রেইল রয়েছে যা বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের ছোট লুপ হাইকিংয়ের অনুমতি দেয়। একটি স্পার ট্রেইল ওয়াইসাইড গ্রামের দিকে নিয়ে যায় যেখানে অপেক্ষাকৃত সংক্ষিপ্ত রাস্তা দিয়ে হেঁটে ভ্রমণকারীরা ডোনাট হোল ট্রেইল এবং বাকটেল পথে পৌঁছতে পারে। কুইহান্না ট্রেইল অসংখ্য ভিস্তা এবং বিভিন্ন ধরনের প্রাকৃতিক দৃশ্য দেখার জন্য পরিচিত, যার মধ্যে রয়েছে খোলা তৃণভূমি যা পেনসিলভেনিয়ার এই অঞ্চলের জন্য তুলনামূলকভাবে বিরল, পাশাপাশি খাড়া প্রবাহের ফাঁপা, উচ্চ মালভূমি-শীর্ষ এবং বিভিন্ন বন বাস্তুতন্ত্র। ইতিহাস কুইহানা ট্রেইলটি যুব ও প্রাপ্তবয়স্ক সংরক্ষণ কর্পস এবং পেনসিলভেনিয়া সংরক্ষণ কর্পসের কর্মীদের পাশাপাশি কল্যাণ প্রাপকদের জন্য একটি ফেডারেল চাকরি কর্মসূচির সদস্য শ্রমিকদের দ্বারা 1976-77-এ নির্মিত হয়েছিল। এর পর থেকে বছরের পর বছর ধরে এর দৈর্ঘ্য উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। 1985 সালে, স্যান্ডার্স রানের কাছে লুপের পশ্চিম অংশটি টর্নেডোর প্রাদুর্ভাবের কারণে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, যার ফলে 2001 সাল পর্যন্ত নিকটবর্তী ময়লা রাস্তায় হাইকিং রুটের অস্থায়ী স্থানান্তরের প্রয়োজন হয়েছিল। 2016 সালে, একটি ব্যর্থ ফুটব্রিজের কারণে মেডিক্স রানে আরেকটি উল্লেখযোগ্য স্থানান্তর প্রয়োজন হয়ে পড়ে। মশা ক্রিকের কর্পোরেশন বাঁধ সাইটে আরেকটি ব্যর্থ পাদচারি সেতু এবং অস্থিতিশীল ভূসংস্থানের সাথে জড়িত বেশ কয়েকটি স্থানান্তরের প্রয়োজন হয়েছে। রুট কুইহান্না ট্রেইলের রুটটি ঐতিহ্যগতভাবে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে বর্ণনা করা হয়েছে। প্রধান ট্রেইলহেডটি উত্তর ক্লিয়ারফিল্ড কাউন্টির পার্কার ড্যাম স্টেট পার্কে অবস্থিত। ট্রেইলহেডে এই অঞ্চলে লগিংয়ের ইতিহাস সম্পর্কে একটি তথ্যমূলক প্রদর্শন রয়েছে। ট্রেইলটি প্রথমে রাজ্য উদ্যানের মাঠের মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে যায়। 1. 4 মাইল দূরে একটি ট্রেইলের সাথে একটি জংশন রয়েছে যা দক্ষিণে প্রায় ছয় মাইল দূরে সাইমন বি এলিয়ট স্টেট পার্কের দিকে যায়। 3. 5 মাইল এ, 1.7 মাইল দীর্ঘ কাটঅফ ট্রেইলের সাথে একটি জংশনে পৌঁছান, যা সিস্টেমের ক্রস-সংযোগকারীগুলির মধ্যে একটি যা পার্কার ড্যাম স্টেট পার্কের মধ্যে এবং কাছাকাছি একটি ছোট লুপ তৈরি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। পরবর্তী এই ধরনের ট্রেইল, ওয়েস্ট ক্রস কানেক্টর ট্রেইলের সাথে সংযোগস্থলে 5 মাইল দূরত্বে পৌঁছনো যায়; এই ট্রেইলটি 6.3 মাইল উত্তর দিকে অগ্রসর হয়, এর উত্তর প্রান্তের কাছে একটি উল্লেখযোগ্য ভিস্তা রয়েছে এবং লিটল মেডিক্স রানের কাছে কেয়াহানা ট্রেইলে ফিরে আসে। কুয়েহান্না ট্রেইল 14.4 মাইল দূরে ঐতিহাসিক ক্যালেডোনিয়া পাইক অতিক্রম করে, তারপর 15.4 মাইল দূরে একটি পুরানো স্প্ল্যাশ বাঁধের জায়গায় গিফোর্ড রানে পৌঁছায়। ট্রেইলটি 18.1 মাইল দূরে কুয়েহানা বন্য অঞ্চলে প্রবেশ করে এবং পরবর্তী 34 মাইল পর্যন্ত এই সুরক্ষিত জেলায় থাকে। ইস্ট ক্রস কানেক্টর ট্রেইলের সাথে একটি সংযোগস্থলে 20.3 মাইল দূরত্বে পৌঁছানো যায়; এই পথটি 9.4 মাইল উত্তর দিকে অগ্রসর হয়, ছোট ক্রস-কান্ট্রি স্কিইং পথ সহ বেশ কয়েকটি উঁচু তৃণভূমি এবং সংযোগস্থলের মধ্য দিয়ে যায় এবং কাঁচা লোসি রোডে কেয়াহানা ট্রেইলে ফিরে আসে। 22 মাইল দূরে কুয়েহান্না ট্রেইল ওয়াইল্ড ক্যাট রক নামে সন্দেহজনক সত্যতার একটি ঐতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভ অতিক্রম করে এবং তারপরে মশা ক্রিক দ্বারা গঠিত একটি গিরিখাতে একটি উল্লেখযোগ্য নিমজ্জন শুরু করে। 24. 3 মাইল দূরে, ট্রেইলটি একটি অস্থিতিশীল ভূমির অঞ্চলে প্রবেশ করে যা একটি বিলুপ্ত কৃত্রিম হ্রদের তলদেশে কাদা দ্বারা গঠিত হয়েছিল যা প্রায় 1870 সালে নির্মিত একটি বড় স্প্ল্যাশ বাঁধ দ্বারা গঠিত হয়েছিল এবং মাত্র কয়েক বছর পরে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। অস্থিতিশীল ভূসংস্থান মশা খাঁড়ি এবং তার আগত উপনদীগুলির দ্বারা আলগা মাটিতে খনন করা ছোট-ক্যানিয়নের একটি অস্বাভাবিক প্রাকৃতিক দৃশ্য তৈরি করে। ট্রেইলটি 24.4 মাইল দূরত্বে মশা ক্রিকের উপর বেশ কয়েকটি ব্যর্থ ফুটব্রিজের জায়গায় পৌঁছেছে। সেতুগুলি তাদের সাপোর্ট পিয়ার্সের নীচে অস্থিতিশীল মাটির কারণে ব্যর্থ হয়েছিল; সাম্প্রতিকতমটি 2011 সালে ব্যর্থ হয়েছিল এবং 2023 সাল পর্যন্ত এখনও প্রতিস্থাপন করা হয়নি, যা খাঁড়িটির একটি সম্ভাব্য বিপজ্জনক ভেজা ক্রসিং তৈরি করেছে। কুয়েহান্না ট্রেইল 24.6 মাইল দূরে প্রাক্তন কর্পোরেশন বাঁধের স্থান অতিক্রম করে এবং তারপর গিরিখাত থেকে কঠোরভাবে ফিরে আসে। পাকা কুয়েহান্না মহাসড়কটি পাইপার নামে পরিচিত ছোট শিল্প কমপ্লেক্সের কাছে 30.3 মাইল দূরে অতিক্রম করা হয়েছে। এখন উত্তর-পূর্ব দিকে এবং তারপর উত্তরে, ওল্ড সিন্নেমাহনিং ট্রেইলের সাথে একটি সংযোগস্থলে 39.9 মাইল পৌঁছেছে; সেই পথটি উত্তর-পূর্ব দিকে 4.3 মাইল দূরে ওয়াইসাইড গ্রামে যায়, ডোনাট হোল ট্রেইল এবং বাকটেল পথের সাথে সংযোগস্থলের (রাস্তার মাধ্যমে) কাছে। কুয়েহান্না ট্রেইল তারপর আরেকটি খাড়া গিরিখাতে নেমে আসে এবং 41.5 মাইল দূরে পাকা উইকফ রান রোড অতিক্রম করে। মালভূমির শীর্ষে আরেকটি উল্লেখযোগ্য আরোহণের পর, ট্রেইলটি পশ্চিম দিকে অগ্রসর হয় এবং 52.5 মাইল দূরে ম্যারিয়ন ব্রুকস ন্যাচারাল এরিয়ার (যেখানে কোনও ট্রেইল অনুমোদিত নয়) সীমানা অতিক্রম করে। ট্রেইলটি 62.2 মাইল বেগে দ্বিতীয়বারের মতো কোয়েহান্না হাইওয়ে অতিক্রম করে। 63. 3 মাইল পয়েন্ট থেকে শুরু করে, মেডিক্স রানে বেশ কয়েকটি ব্যর্থ ফুটব্রিজের (ঝড়ের কারণে) স্থান এড়াতে 2016 সালে ট্রেইলটি পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল; দক্ষিণে, কেয়াহানা ট্রেইল ওয়েস্ট ক্রস সংযোগকারী ট্রেইলের একটি প্রাক্তন অংশ গ্রহণ করেছে। সেই পথের সঙ্গে বর্তমান সংযোগস্থলে 64.6 মাইল বেগে পৌঁছানো যায়। কুয়েহান্না ট্রেইল 67.8 মাইল বেগে সন্ডার্স রোডের দিকে দক্ষিণে বাঁক নেয় এবং 68.9 মাইল বেগে একটি ফাঁপা পথের মধ্য দিয়ে হেঁটে যায় যা 1985 সালে টর্নেডোর কারণে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল কিন্তু তারপর থেকে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। এরপরে ট্রেইলটি পার্কার ড্যাম স্টেট পার্কের ট্রেইলহেডে ফিরে আসে, 73.2 মাইল পরে লুপটি শেষ করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেনসিলভেনিয়ায় দীর্ঘ দূরত্বের পথগুলিতে হাইকিং ট্রেইলের উল্লেখ