2006 Italian Grand Prix
2006 ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে ফর্মুলা 1 গ্রান প্রিমিও ভোডাফোন ডি 'ইটালিয়া 2006) একটি ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেস ছিল যা 10 সেপ্টেম্বর 2006-এ অটোড্রোমো নাজিওনেল ডি মনজায় অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এটি 2006 সালের ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের পনেরোতম রেস ছিল এবং মাইকেল শুমাখার ফেরারি গাড়ি চালিয়ে জিতেছিলেন। রেসের পরপরই শুমাখার ঘোষণা করেন যে 2006 সালের মরশুমের শেষে তিনি মোটর রেসিং থেকে অবসর নেবেন। রবার্ট কুবিকা তার ক্যারিয়ারের প্রথম মঞ্চ সমাপ্তি অর্জন করেন, শুধুমাত্র তার তৃতীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে। এটি ছিল কুবিকার ফ্রাইডে ড্রাইভারের উত্তরসূরি সেবাস্টিয়ান ভেট্টেলের মাত্র দ্বিতীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স মিটিং উপস্থিতি। ভেট্টেল একটি সেশনে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করে মুগ্ধ করেছিলেন, তবে তিনি এই গ্র্যান্ড প্রিক্সে উভয় শুক্রবার অনুশীলন সেশনে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করেছিলেন। এফ. আই. এ ইনস্টিটিউট এবং এফ. আই. এ দ্বারা তৈরি একটি নতুন হাই স্পিড ব্যারিয়ারের প্রবর্তন দেখার জন্য এই রেসটি প্রথম রেস ছিল। সার্কিটের দ্বিতীয় চিকেন এবং প্যারাবোলিকা কোণে রান-অফ এলাকার শেষে ইনস্টল করা সিস্টেমটি উচ্চ গতির পন্থা এবং সীমিত রান-অফ এলাকা সহ কোণে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 2010 সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্সে রেস সিটে ফিরে আসার আগে রেড বুল চালক ক্রিশ্চিয়ান ক্লিয়েনের এটিই ছিল শেষ রেস। রেসের পর সংবাদ সম্মেলনে শুমাখার ফর্মুলা ওয়ান থেকে অবসরের ঘোষণা দেন। একই দিনে ঘোষণা করা হয় যে, ফেরারি শুমাখারের পরিবর্তে কিমি রাইকোনেনকে নিয়োগ করবে। এই প্রতিযোগিতাটি ছিল তাঁর 90তম জয়। চার বছর পর, শুমাখার মার্সিডিজ নিয়ে এফ1-এ ফিরে আসেন। ফ্রাইডে ড্রাইভার 2005 কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপের নিচের 6টি দল এবং সুপার আগুরি শুক্রবার বিনামূল্যে অনুশীলনে তৃতীয় গাড়ি চালানোর অধিকারী ছিল। এই চালকরা শুক্রবার গাড়ি চালিয়েছিলেন কিন্তু যোগ্যতা অর্জন বা প্রতিযোগিতায় অংশ নেননি। রেস রিপোর্ট শুরুতে কিমি রাইকোনেন মাইকেল শুমাখার এবং নিক হাইডফেল্ডের সাথে দ্বিতীয় স্থানে লড়াই করে এগিয়ে যান। দ্বিতীয় ল্যাপের মধ্যে ফার্নান্দো আলোনসো হেইদফেল্ডকে 6ষ্ঠ স্থানে রেখেছিলেন কারণ শুমাখার এবং রাইকোনেন বাকিদের থেকে সরে যেতে শুরু করেছিলেন। 10ম ল্যাপে নিকো রোজবার্গ তাঁর উইলিয়ামসের ক্ষমতা হারান এবং প্রথম অবসর গ্রহণ করেন, যা তাঁর টানা চতুর্থ অবসর গ্রহণ। 15তম ল্যাপে রাইকোনেন এগিয়ে যান এবং দুই ল্যাপ পরে শুমাখার এসে তাকে লাফিয়ে দেন, রবার্ট কুবিকা অনেক পরে থেমে এগিয়ে যান, 23তম ল্যাপে, যা শুমাখারকে প্রতিযোগিতায় প্রথমবার এগিয়ে যাওয়ার সুযোগ করে দেয়। 44তম ল্যাপে একটি নাটকীয় ঘটনা ঘটে যখন অ্যালোনসো ইঞ্জিনের ব্যর্থতার পরে একটি ধোঁয়াটে রেনল্ট নিয়ে টেনে নিয়ে যায়, এটি মাসার জন্য একটি সমস্যা সৃষ্টি করে যে তার পিছনে আটকে যায় এবং টায়ার পরিবর্তনের জন্য দাঁড় করানোর আগে চলে যায়। মাইকেল শুমাখার রাইকোনেনের আগে জয়ের দিকে যাত্রা করেছিলেন, কুবিকা তৃতীয় স্থানে তাঁর প্রথম মঞ্চ দাবি করেছিলেন। শ্রেণীবিভাগের যোগ্যতা অর্জনকারী নোট-ফার্নান্দো আলোনসো মূলত তৃতীয় প্রান্তিকে 1:21.829 সময় নিয়ে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন, তবে তাঁর তিনটি দ্রুততম কিউ3 বার মুছে ফেলা হয়েছিল, কার্যকরভাবে তাঁকে পঞ্চম থেকে দশম স্থানে নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যখন মঞ্জা স্টুয়ার্ডরা তাঁকে বিতর্কিতভাবে শাস্তি দিয়েছিল, বিচার করে যে তিনি যোগ্যতা অর্জনের সময় ফেরারীর ফেলিপ মাসাকে বাধা দিয়েছিলেন। রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটের পরে রেস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংঃ উভয় সেট স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। গাঢ় লেখা এবং একটি তারকাচিহ্ন এমন প্রতিযোগীদের নির্দেশ করে যাদের এখনও বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হওয়ার তাত্ত্বিক সম্ভাবনা ছিল। আরও দেখুন 2006 মনজা জিপি2 সিরিজ রাউন্ড রেফারেন্স ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স সেপ্টেম্বর 2006 ইউরোপে ক্রীড়া ইভেন্ট