LNER Class A8
লন্ডন অ্যান্ড নর্থ ইস্টার্ন রেলওয়ে (এলএনইআর) ক্লাস এ8 ছিল এক ধরনের 4-6-2 টি স্টিম লোকোমোটিভ, যা ভিনসেন্ট রেভেন এবং নাইজেল গ্রেসলি উভয়ের দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। এগুলি এলএনইআর ক্লাস এইচ1এস, একটি 4-4-4 টি ক্লাস থেকে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। সংক্ষিপ্ত বিবরণ 1931 সালে, এইচ1 নং। 2162 একটি 4-6-2 T হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং A8 শ্রেণীবিভাগ দেওয়া হয়েছিল। উত্তর-পূর্ব অঞ্চল জুড়ে একাধিক পরীক্ষার পর, 1933 থেকে 1936 সালের মধ্যে বাকি সমস্ত এইচ1এস-কে এ8 4-6-2 টিএস হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়। পুনর্নির্মাণের প্রক্রিয়া চলাকালীন বয়লারটিকে মূল শ্মিট সুপারহিটারের পরিবর্তে রবিনসন-টাইপ সুপারহিটার অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। 1935 সালে, আরও পরিবর্তনের ফলে এ8 বয়লারটি এ6, এ7, এ8, এইচ1 এবং টি1 শ্রেণীর সাথে বিনিময়যোগ্য হয়ে ওঠে। পরিষেবা পুনর্নির্মিত এ8 গুলি শহরতলির ভারী যানজট এবং দীর্ঘ দূরত্বের উপকূলীয় ট্রেনগুলিতে সহজেই কাজ করতে পারত যার উপর তাদের কাজ করা হয়েছিল। এগুলি পুরানো G5 0-4-4 Ts-এর জন্যও স্বাগত প্রতিস্থাপন ছিল যা এই পরিষেবাগুলিতে কাজ করছিল। 45টি ইঞ্জিনের বরাদ্দ উত্তর পূর্ব/নিউক্যাসল এলাকা, ইয়র্কশায়ার কোস্ট হুইটবি এবং স্কারবরো, হাল এবং লিডস (নেভিল হিল)-এর মধ্যে বিভক্ত করা হয়েছিল। প্রযুক্তিগত বিবরণ ওজনঃ বয়লারের চাপঃ, সুপারহিট সিলিন্ডারঃ তিনটি, ড্রাইভিং হুইলঃ ট্র্যাক্টিভ প্রচেষ্টাঃ (1957/57)-এ সংখ্যার ক্রম 69850 থেকে 69894 (পূর্বে 9850 থেকে 9894) ছিল। 1950-এর দশকে দ্রুত ডিজেল রেলগাড়ি চালু করা হয় এবং এ8 দ্রুত প্রয়োজনীয়তার তুলনায় উদ্বৃত্ত হয়ে ওঠে। 1957 সালে প্রত্যাহার শুরু হয় এবং 1960 সালের শেষের দিকে এ8 বিলুপ্ত হয়ে যায়। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ রেভেন/গ্রেসলি এ8 প্যাসিফিক ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভস এলএনইআর এনসাইক্লোপিডিয়া এ8 4-6-2 টি লোকোমোটিভ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1931 সালে প্রবর্তিত গ্রেট ব্রিটেনের স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভ স্ট্যান্ডার্ড গেজ বাষ্প লোকোমোটিভ 2 'সি1' এইচ3টি লোকোমোটিভ যাত্রী লোকোমোটিভ পুনর্নির্মাণ