No. 7 Squadron IAF
না। 7 স্কোয়াড্রন, ভারতীয় বিমান বাহিনী (ব্যাটেল অ্যাক্স) একটি বিশেষ যুদ্ধাস্ত্র সরবরাহ এবং বিমান শ্রেষ্ঠত্ব ইউনিট হিসাবে কাজ করে। গোয়ালিয়র এ. এফ. বি-তে অবস্থিত, নং 7 স্কোয়াড্রন 40 উইং এ. এফ, সেন্ট্রাল এয়ার কমান্ডের একটি অংশ গঠন করে। ক্রেস্ট নং। 7 স্কোয়াড্রন স্কোয়াড্রনের প্রতীক হিসাবে দুটি উন্মুক্ত ডানা রয়েছে যা একটি ফারশা (যুদ্ধ-কুঠার) এবং প্রতীকী নম্বর 7 এর সাথে সংযুক্ত। এই ক্রেস্টের নীচে, একটি স্ক্রোলের উপর শত্রুঞ্জয় (ঘনিষ্ঠ ইংরেজি অনুবাদঃ শত্রুকে পরাজিত করা) অক্ষরগুলি ছিল। এই লোগোটি 26শে সেপ্টেম্বর 1960-এ রাষ্ট্রপতি কর্তৃক আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত হয়েছিল এবং বিমানটিকে সজ্জিত করেছে যে নং। 7 স্কোয়াড্রন তখন থেকে উড়ছে। ইতিহাস নং. 1942 সালের 1লা ডিসেম্বর ভাইজাগে ভল্টি ভেঞ্জেন্স ডাইভ বোমারু বিমান দিয়ে সজ্জিত 7 স্কোয়াড্রন (ব্যাটেল অ্যাক্স) গড়ে তোলা হয়। স্কোয়াড্রন লিডার এইচ এন চৌধুরী প্রথম কমান্ডিং অফিসার ছিলেন এবং কর্মীদের নং থেকে নেওয়া হয়েছিল। 104 জেনারেল রিকোনাইসেন্স এবং 353 স্কোয়াড্রন অফ আরএএফ প্লাস নং। 3 (কলকাতা) এবং নং। 6 (বিশাখাপত্তনম) কোস্ট ডিফেন্স ফ্লাইট, বিমান সদর দফতর গঠনের অধীনে, 19 নভেম্বর 1942-এ 268-এর অর্ডার দেয়। তবে, প্রাথমিকভাবে, স্কোয়াড্রনটি ওয়েস্টল্যান্ড ওয়াপাইটিস পরিচালনা করত যতক্ষণ না এটি ভাল্টিদের সাথে সশস্ত্র হতে পারে। প্রথম মিশনগুলি নং দ্বারা উড়েছিল। 7 স্কোয়াড্রন 1943 সালের ডিসেম্বরে বর্তমান পাকিস্তানের উত্তর-পশ্চিম সীমান্ত প্রদেশের ওয়াজিরিস্তানে ছিল। এই স্কোয়াড্রনটি 1965,1971 সালের দ্বন্দ্ব, 1999 সালের কার্গিল যুদ্ধ সহ বেশ কয়েকটি দ্বন্দ্বে বিশিষ্টতার সাথে উড়েছে। বার্মা অপারেশনস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় স্কোয়াড্রনটির ব্যাপক অভিযান দেখার কথা ছিল। 1944 সালের মার্চ থেকে সেপ্টেম্বরের মধ্যে তার প্রথম দায়িত্ব সফরে, নং। 7 ইম্ফলের যুদ্ধের সময় জাপানি লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে একটি ছয়টি বিমান বিচ্ছিন্নতা উড়িয়েছিল, প্রাথমিকভাবে চিন্ডউইনে কেনজির বিরুদ্ধে এবং পরে তিদ্দিম রাস্তায় জাপানি সরবরাহ লাইন এবং সেনাবাহিনীর কনভয়ের বিরুদ্ধে। 1944 সালের ডিসেম্বরে, নং। 7 স্কোয়াড্রন পেশোয়ারে চলে যায় এবং হারিকেন Mk.IIc-এ রূপান্তরিত হয়। 1945 সালের মার্চের মধ্যে, ইউনিটটি ইম্ফল থেকে এবং পরে ম্যাগওয়ে এয়ারফিল্ড থেকে বিমান চালিয়ে বার্মা ফ্রন্টে ফিরে আসে। পরে 1945 সালের জুন মাসে এটি সামুংলিতে স্থানান্তরিত হয়। 1945 সালের নভেম্বরে, স্কোয়াড্রনটি গোয়ালিয়রে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে এটি স্পিটফায়ারে রূপান্তরিত হয়, যা 1945 সালের ডিসেম্বর থেকে 1947 সালের জুলাই পর্যন্ত চলে, যখন স্কোয়াড্রনটি টেম্পেস্টে রূপান্তরিত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তাঁর অবদানের জন্য তৎকালীন সিও, স্কোয়াড্রন লিডার পি. সি. লাল, ডি. এফ. সি জিতবে। স্বাধীনতা ও কাশ্মীর অপারেশনস 1947-48 দেশভাগের সময় নং। 7 রিসালপুরে অবস্থিত ছিল, 1947 সালের জুন মাসে টেম্পেস্টে রূপান্তরিত হয়েছিল। 7 নং স্কোয়াড্রন দুটি নতুন দেশ ভারত ও পাকিস্তানের মধ্যে সম্পদ বিভাজনের পর ভারতকে বরাদ্দ করা ইউনিটগুলির মধ্যে একটি ছিল। দেশভাগের পর এই ইউনিটটি আগ্রায় স্থানান্তরিত হয় এবং স্বাধীনতার দুই মাসের মধ্যে এটি চালু হয়। 1947 সালের নভেম্বরে স্বাধীনতা-পরবর্তী ইউনিটগুলির প্রথম অপারেশন হয়। কাশ্মীর রাজ্যে উপজাতি আক্রমণ এবং মহারাজা হরি সিংয়ের পরবর্তী অধিনি঵েশের প্রতিক্রিয়ায়, ভারত সৈন্যবাহিনীতে উড়ে যায় এবং শ্রীনগরে যোদ্ধাদের মোতায়েন করে। 7 স্কোয়াড্রনের টেম্পেস্টগুলি অম্বালা থেকে ভারতীয় স্থল সেনাদের সমর্থনে শেলাটাংয়ের সিদ্ধান্তমূলক যুদ্ধে, উরি, কোটলি এবং রাওয়ালকোটের বিরুদ্ধে আক্রমণাত্মক অভিযানে উড়েছিল। প্রথম প্রাণহানির ঘটনা ঘটে 1947 সালের 1লা ডিসেম্বর, যখন এফজি অফার ইউএ ডি 'ক্রুজকে তার হার্ভার্ডে গুলি করে হত্যা করা হয় এবং বন্দী করা হয়। পরে তাঁকে কীর্তি চক্র (তৎকালীন অশোক চক্র সি. এল.) প্রদান করা হয়। 2) বন্দিদশায় তাঁর স্থিতিস্থাপকতার জন্য। অভিযানের প্রাথমিক দিনগুলিতে তাঁর ভূমিকার জন্য, সিও স্কোয়াড্রন লিডার নরোনহাকে পরে মহাবীর চক্র প্রদান করা হয়। ফ্লিট লেফটেন্যান্ট বি এস ডোগরা শালাতেং-এর যুদ্ধের সময় তাঁর অভিযানের জন্য বীর চক্র পেয়েছিলেন। 1948 সালের ফেব্রুয়ারিতে এই স্কোয়াড্রনটি পালামে স্থায়ীভাবে পুনরায় নিযুক্ত হয়। অমৃতসরের অ্যাডভান্সড ল্যান্ডিং গ্রাউন্ড থেকে জম্মু ও কাশ্মীরের উপর মিশন। এই অভিযানগুলি পুঞ্চ এলাকা এবং স্কার্দু বিমানবন্দরের পাশাপাশি তিঠওয়াল এলাকার বিরুদ্ধে উড়েছিল। উইং কমান্ডার রঞ্জন দত্ত 7 স্কোয়াড্রনের কিছু পাইলট সহ ডোমেলের সেতুতে আক্রমণ করার জন্য উড়ে গিয়েছিলেন। এই স্কোয়াড্রন দুটি প্রাণহানির সম্মুখীন হবে, এফজি অফার বলবন্ত সিং এবং এফজি অফার ডিজি ব্যাপটিস্ট। 1948 সালের আগস্টে, স্কোয়াড্রনটি শ্রীনগরে ঘাঁটি স্থাপন করে এবং জোজি লা পাসের কাছে সেনাবাহিনীর অভিযানকে সহায়তা প্রদান করে। 1948 সালের 4ঠা নভেম্বর টেম্পেস্টস দ্বারা গিলগিট এয়ারফিল্ডে বোমাবর্ষণ করা হয়। তার ভূমিকার জন্য, নং। 7 স্কোয়াড্রন পাঁচটি বীর চক্র জিতবে। 1949 সালের জানুয়ারিতে, স্কোয়াড্রনটি পালামে স্থানান্তরিত হয় যেখানে এটি 1948 সালের নভেম্বরে আসা ভ্যাম্পায়ার পরিচালনাকারী আইএএফ-এর প্রথম ইউনিট হয়ে ওঠে। সেই সময় এই স্কোয়াড্রন ছিল সমগ্র এশিয়ার প্রথম ইউনিট যা জেট বিমান পরিচালনা করত। ইউনিটটি এখন তিনটি ভ্যাম্পায়ার সহ একটি উড়ান এবং টেম্পেস্ট সহ দ্বিতীয় উড়ান পরিচালনা করে। 1949 সালে স্পিটফায়ারে ফিরে আসার পর, নং। 7 1951 সালে শুধুমাত্র ভ্যাম্পায়ার পরিচালনায় রূপান্তরিত হয়। এই সময়ের মধ্যে, নং। 7 স্কোয়াড্রন প্রথম অ্যারোব্যাটিক্স দল গঠন করে। 1958 সালের জানুয়ারিতে ভ্যাম্পায়ারদের পর্যায়ক্রমে বের করে দেওয়া হয়, যখন নতুন হকার হান্টারদের অন্তর্ভুক্ত করা হয়। যদিও 1962 সালে চীন-ভারত যুদ্ধের সময় উচ্চ সতর্কতায় রাখা হয়েছিল, তবে ইউনিটটি এই দ্বন্দ্বে কোনও পদক্ষেপ দেখতে পায়নি, মূলত সরবরাহ ও সরিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে বিমান বাহিনীর ভূমিকা সীমাবদ্ধ করার সরকারের সিদ্ধান্তের কারণে। 1965 সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধ যুদ্ধের শুরুতে, স্কোয়াড্রনটি হালওয়াড়া এ. এফ. এস-এ অবস্থিত ছিল। ইতিমধ্যেই উচ্চ সতর্কতায়, ইউনিটটি সুযোগের লক্ষ্যের বিরুদ্ধে 6ই সেপ্টেম্বর সকালে তার প্রথম আক্রমণাত্মক অভিযান চালায়। সারাদিন ধরে, ইউনিটটি আইবি-র উপর দিয়ে ভারতীয় সেনাবাহিনীকে সমর্থন করে বারোটি মিশন পরিচালনা করবে। প্রথম প্রাণহানির ঘটনা ঘটে 6 তারিখ সন্ধ্যায়, যখন তারান তারানের উপর দিয়ে পিএএফ স্যাবার্স একটি চারটি জাহাজের গঠনকে বাধা দেয়। পরবর্তী যুদ্ধে, স্কোয়াড্রন স্কোয়াড্রন লিডার এ কে রাওলির বিমান মাটিতে আছড়ে পড়ে এবং বিস্ফোরিত হয়। একই সন্ধ্যায়, হলওয়ারা এয়ারফিল্ডে পিএএফ নং থেকে তিনটি জাহাজ গঠন দ্বারা অভিযান চালানো হয়। 5 স্কোয়াড্রন। অভিযানের সময়, নং। 7-এর দুটি বিমান ছিল, এফজি অফার পিএস পিঙ্গালে এবং এফজি অফার এআর গান্ধী, যা এয়ারফিল্ডের উপর দিয়ে সিএপি-তে উড়ছিল। উভয়ই স্যাবার্সের দ্বারা বাউন্স হয়েছিল। পরবর্তী যুদ্ধে পিঙ্গেল যুদ্ধ করার আগেই গুলিবিদ্ধ হন। গান্ধী অবশ্য তাঁর বিমানটি অবশিষ্ট দুটি সাবরের কামানের শেলের কাছে পড়ে যাওয়ার আগে তাঁর প্রতিপক্ষকে গুলি করে নামাতে সক্ষম হন। প্রায় এই সময়ে, হান্টার্স ফ্রম নং। 27 একটি অভিযান থেকে ফিরে আসা স্কোয়াড্রনকে যুদ্ধে যোগ দেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যা আক্রমণকারীদের মধ্যে একজনকে গুলি করে হত্যা করেছিল। বাকি সাব্রে, দাবি করা হয়েছিল যে এটি পিএএফ দ্বারা ঘাঁটিতে ফিরে এসেছিল, তাও গুলি করে নামানো হয়েছিল। দ্য নং। 7-এর পরের দিন আরও দু 'জন প্রাণহানির সম্মুখীন হওয়ার কথা ছিল, যখন পিএএফ সরগোধার বিরুদ্ধে ভোরের ধর্মঘটে, একটি পাঁচ-জাহাজের গঠনকে বাধা দেওয়া হয়েছিল। ইউনিটের দুটি, স্কোয়াড্রন লিডার এস বি ভাগবত এবং এফ জি অফার জে এস ব্রার, সেদিন হারিয়ে যায়। নং থেকে শিকারীরা। 7 স্কোয়াড্রন অবশ্য যুদ্ধের মাধ্যমে সৈন্যদের স্থল সহায়তা প্রদান করে, সেনাবাহিনীর আক্রমণের সমর্থনে বারবার স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে। এটি 8ই সেপ্টেম্বর কাসুরে একটি গোলাবারুদ ট্রেন এবং পরের দিন লাহোর এলাকায় স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে। এর মধ্যে বেশ কয়েকটি মিশনে বিভিন্ন ইউনিটের হান্টাররা একসঙ্গে উড়েছিল। 14ই সেপ্টেম্বর রাতে, হালওয়ারায় বি-57 অভিযান স্থলভাগে থাকা স্কোয়াড্রনের দুটি হান্টারকে ধ্বংস করে দেয়। না। 7-এর পরবর্তী এয়ার-টু-এয়ার কিল ছিল 16ই সেপ্টেম্বর, যখন এফজি অফার পিএস পিঙ্গেল টার্ন টার্নের উপর দিয়ে একটি এফ-86 সেবরকে গুলি করে নামিয়ে দেয়। নং থেকে তাঁর উইংম্যান এফজি অফার ফারুখ দারা বুনশা। 20 স্কোয়াড্রনকে গুলি করে হত্যা করা হয়। 20শে সেপ্টেম্বর আরেকটি বিমান পড়ে যায়, যখন 20শে সেপ্টেম্বর এফজি অফার এস কে শর্মা তাঁর মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হান্টার থেকে কাসুরের উপর দিয়ে বেরিয়ে আসেন। ইউনিটটি অবশ্য স্কোয়াড্রন লিডার ডিপি চ্যাটার্জিকে হারায়, যিনি 20 স্কোয়াড্রন থেকে প্রতিনিযুক্তিতে 7 স্কোয়াড্রনে যোগ দিয়েছিলেন, একই যুদ্ধে নিহত হন। যদিও যুদ্ধে স্কোয়াড্রনের পরিসংখ্যান ছয় বছরের মধ্যে যা অর্জন করবে তার তুলনায় চিত্তাকর্ষক নয়, তবে এটি সত্য যে এটি তার গভীর অনুপ্রবেশের আক্রমণে গুরুতরভাবে সীমাবদ্ধ ছিল, পি. এ. এফ সরগোধার মতো গভীর ঘাঁটির বিরুদ্ধে আই. এ. এফ-এর স্ট্রাইকের সর্বাধিক পরিসরে গোলাবারুদ-বোঝাই হান্টার পরিচালনা করে। তবে, না। 7টি স্কোয়াড্রন-হান্টার পরিচালনাকারী অন্যান্য স্কোয়াড্রনগুলির সাথে-স্থল-আক্রমণের ভূমিকায় অমূল্য প্রমাণিত হয়েছিল। মোট, ব্যাটেল্যাক্সগুলি প্রায় 333 ঘন্টা (109 সিএপি সহ) 453টি অভিযান চালায়, যার জন্য 218টি রকেট এবং 13000 পাউন্ড বোমা ব্যয় করে। যুদ্ধ চলাকালীন, স্কোয়াড্রনটি মোট 128টি স্ট্রাইক মিশন এবং 46টি কমব্যাট এয়ার প্যাট্রোল উড়ান চালায়। 20 স্কোয়াড্রন থেকে প্রতিনিযুক্তিতে থাকা আরও দু 'জন সহ তিনজন পাইলট নিহত হন। যুদ্ধের সময় নয়টি বিমান হারিয়ে যায়। তাদের অবদানের জন্য, নং। 7 জনকে 4টি ভিআরসি (এস মালিক, এ এস লাম্বা, পি এস পিঙ্গালে এবং এ আর গান্ধী) এবং পাঁচটি প্রেরণের ক্ষেত্রে উল্লেখ করা হয়েছে। বিমান ও স্থলভাগে চিত্তাকর্ষক রেকর্ডের জন্য এই স্কোয়াড্রনটি প্রধানমন্ত্রী এল বি শাস্ত্রী, প্রতিরক্ষামন্ত্রী শ্রী ওয়াই বি চৌহান এবং বিমান বাহিনীর প্রধান এয়ার চিফ মার্শাল অর্জন সিং-এর কাছ থেকে প্রশংসা পেয়েছে। যুদ্ধের পর নং. 7 1965 সালের নভেম্বরে হিন্ডন এবি-তে চলে যায় এবং একটি হান্টার ট্রেনার ফ্লাইট যুক্ত করে অপারেশনাল কনভার্শন ইউনিটের ভূমিকাও গ্রহণ করে। যাইহোক, 1969 সালের মার্চ মাসে ইউনিটটি আবার বাগডোগরায় স্থানান্তরিত হয়। বাংলাদেশ যুদ্ধ, 1971 নং। 7 সম্ভবত একমাত্র ইউনিট যা যুদ্ধের সময় পূর্ব এবং পশ্চিম উভয় প্রেক্ষাগৃহে উড়েছিল। 1971 সালের ইস্টার্ন অপারেশনস-এ অপারেশনস (মূল নিবন্ধঃ পূর্ব পাকিস্তান অপারেশনস 1971) পশ্চিম বিমানঘাঁটিতে পি. এ. এফ-এর আগাম হামলার অব্যবহিত পরেই, 4 ডিসেম্বর সকালে পূর্ব পাকিস্তানের লক্ষ্যবস্তুতে প্রথম হামলা চালানো হয়। ঢাকার বিমানঘাঁটি এবং স্থল লক্ষ্যবস্তুতে বারবার হামলা চালানো হয়। এর মধ্যে একটি হামলায় তিস্তা নদীর উপরের সেতুটি ধ্বংস হয়ে যায়। প্রথম হতাহতের ঘটনা ঘটে যখন লাল মুনির হাটে একটি ট্রেনের উপর হামলা হয়। মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত দুই হান্টার অবশেষে আইবি অতিক্রম করে বন্ধুত্বপূর্ণ আকাশসীমায় হেরে যায়। এফজি অফার আন্দ্রে দা কোস্টার হান্টার নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায় এবং তাকে হত্যা করে। হান্টার নেতা স্কোয়াড্রন লিডার এস কে গুপ্ত বাগডোগরা বিমানবন্দরের উপর দিয়ে নিরাপদে বেরিয়ে আসেন। সব মিলিয়ে, নং। পশ্চিমাঞ্চলীয় প্রেক্ষাগৃহে নিয়ে যাওয়ার আগে 7 পূর্ব দিকে 40টি উড়ান চালায়। না। 7 স্কোয়াড্রন (হান্টার্স) 6ই ডিসেম্বর হিন্ডন এবি-তে উড়ে যায়। পরের দিন নাল-এ আটজন শিকারীর একটি বিমান মোতায়েন করা হয়। স্কোয়াড্রনটি বারবার পাকিস্তানি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে সৈন্যদের ঘনিষ্ঠ সমর্থন প্রদান করে। গঙ্গানগরে পাকিস্তানি ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে প্রথম অভিযানের একটিতে, একজন হান্টার স্থল গোলাগুলিতে হারিয়ে যায়। এর পাইলট ছিলেন ক্যারিশম্যাটিক অফিসার কমান্ডিং (ও. সি)। উইং কমান্ডার (এবং পরে, এয়ার ভাইস মার্শাল) বার্নার্ড অ্যান্টনি কোয়েলহো। উইং কমান্ডার কোয়েলহো নো ম্যানস ল্যান্ড থেকে বেরিয়ে আসেন এবং ভারতীয় সৈন্যরা তাঁকে খুঁজে বের করার আগেই পাকিস্তানি স্থল বাহিনী তাঁকে বন্দী করে। 9ই ডিসেম্বর তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন উইং কমান্ডার নির্মল চন্দ্র সুরি। সুলেমানকে হেডওয়ার্কস এলাকায় লক্ষ্যবস্তুগুলির বিরুদ্ধেও নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়। 9ই ডিসেম্বর এই মিশনগুলির মধ্যে একটি, ফ্লাইং অফিসার দিশিত দ্বারা চালিত, শূন্য পড়ার জ্বালানী মাপক সহ অবতরণ করে। যুদ্ধের শেষের দিকে, স্কোয়াড্রনটি পাঠানকোটে চলে যায়, যেখানে এটি যুদ্ধের শেষ অবধি থেকে যায়। এই স্কোয়াড্রনকে তিনটি ভিআরসি এবং একটি বায়ু সেনা পদক প্রদান করা হয়। প্রেরণে আরও তিনজন পাইলটের নাম উল্লেখ করা হয়েছে। বাংলাদেশের পর যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, ইউনিটটি বাগডোগরায় স্থাপন করা হয়, যেখান থেকে 1973 সালে এটি এম. আই. জি 21 এম. এফ-এ রূপান্তরিত হওয়ার জন্য চণ্ডীগড়ে স্থানান্তরিত হয়। এরপর স্কোয়াড্রনটি পাঠানকোটে চলে যায়। 1972 সালে ইউনিটের ওসি ছিলেন উইং কমান্ডার আরভি সিং এবং 1973 সালে উইং কমান্ডার ত্রিলোচন সিং (পরে এয়ার মার্শাল-ডাব্লুএসি-র এসএএসও)। স্কোয়াড্রন লিডার এওয়াই টিপনিস সদ্য রূপান্তরিত মিগ 21 এমএফ স্কোয়াড্রন (পরে চিফ অফ এয়ার স্টাফ)-এর ফ্লাইট কমান্ডার ছিলেন। স্কোয়াড্রন লিডার এস. পি ত্যাগী (পরে বিমান বাহিনীর প্রধান) 1973 সালে স্কোয়াড্রনের সঙ্গে ছিলেন। 1985 সালের 29শে জুন একটি আনুষ্ঠানিক কুচকাওয়াজে মিরাজ 2000-এ রূপান্তরিত হওয়া স্কোয়াড্রন ছিল প্রথম আইএএফ স্কোয়াড্রন। 1987 সালের জুন মাসে, অপারেশন পূমালাই-এর সময়, চার মিরাজ 2000 নং থেকে। 7, শ্রীলঙ্কার বিমান বাহিনীর কাছ থেকে বিমান বিরোধিতার প্রত্যাশায়, জাফনার উপর দিয়ে খাদ্য সরবরাহের জন্য বিস্তারিত পাঁচটি এ. এন. 32-এর জন্য বিমান-সুরক্ষা প্রদান করে। 1988 সালের 3রা নভেম্বর অপারেশন ক্যাকটাস চলাকালীন ব্যাটেল অ্যাক্সকে আবার কাজে ডাকা হয়, যখন ভারত একটি সামরিক অভ্যুত্থানের পর মালদ্বীপ সরকারের সাহায্যের আবেদনের জবাব দেয়। No.44 স্কোয়াড্রনের আইএল-76 প্যারা ব্রিগেড থেকে রাজধানী মালেতে সৈন্যবাহিনীতে উড়ে যাওয়ার সময়, ত্রিবান্দ্রম থেকে পরিচালিত ছয়টি মিরাজ শক্তি প্রদর্শনের জন্য দ্বীপপুঞ্জের উপর দিয়ে বেশ কয়েকটি পাস করেছিল। উইং কমান্ডার বৈদ্য হুলুলে এয়ারফিল্ডে ফ্লিট লেফটেন্যান্ট আর নাম্বিয়ারের সাথে প্রথম গঠনের নেতৃত্ব দেন। 1999 সালের মে মাসে কার্গিল অপারেশন-অপারেশন সাফেদ সাগর নং। 1999 সালের মে মাসে অপারেশন বিজয়ের সময় কার্গিলের উত্তর, উত্তর-পূর্ব অঞ্চলে সেনাবাহিনীকে সহায়তা করার জন্য 7 স্কোয়াড্রন আবার কাজে ফিরে আসে। সেই সময় ব্যাটেল অ্যাক্স উইং কমান্ডার সন্দীপ ছাবড়ার অধীনে ছিল। প্রথমবারের মতো, আইএএফ বদ্ধ শত্রুর সরবরাহ লাইনে আঘাত হানতে প্রিসিশন গাইডেড যুদ্ধাস্ত্র নিয়োগ করেছিল। জাগুয়ারদের প্রথম আক্রমণ ব্যর্থ হওয়ার পর, কাজটি মিরাজদের উপর ন্যস্ত করা হয়। আদমপুর এ. এফ. বি থেকে 7 নম্বর স্কোয়াড্রনের মিরাজগুলি টাইগারহিল, মুন্থো ধালো, তোলোলিং-এ আঘাত হানে। এলজিবি-র পাশাপাশি 1000 পাউন্ডও ব্যবহার করা হয়েছিল। একটি নির্দিষ্ট অভিযানে, একটি মিরাজ পাকিস্তানি সেনাবাহিনীর একটি হেলিকপ্টারের উপর এসে পড়ে, কিন্তু এলওসি অতিক্রম করার মুহুর্তে এটি জড়িত হয়নি। উইং কমান্ডার ছাবরা যুদ্ধ সেবা পদক (ওয়াই. এস. এম) পেয়েছেন। উইং কমডোর আর নাম্বিয়ার, যিনি অপারেশন চলাকালীন 7 স্কোয়াড্রনের সঙ্গে যুক্ত একজন অভিজ্ঞ টেস্ট পাইলট ছিলেন, তাঁকে বায়ুসেন পদক (ভিএম) সাহসিকতায় ভূষিত করা হয়েছিল, যিনি সেই সময়কালে 25টিরও বেশি উড়ান চালিয়ে নির্ভুল আক্রমণে পি. জি. এম সরবরাহ করেছিলেন। স্ট্রাইক টিমের উইং কমান্ডার সি এইচ কুলকার্নি এবং স্কোয়াড্রন লিডার ডি কে পট্টনায়েক 9টি বাঙ্কার ধ্বংস করেন যা স্থল সেনাদের সহজেই টাইগার হিল দখল করতে সহায়তা করেছিল এবং বায়ু সেনা পদকও পেয়েছিল। স্কোয়াড্রন লিডার এ এস হীরকে ভিএম প্রদান করা হয়, যিনি বোমা হামলার প্রভাবগুলি রেকর্ড করার জন্য যথেষ্ট দক্ষতা দেখিয়েছিলেন। স্কোয়াড্রন লিডার কে আই রবি, নং। 1 স্কোয়াড্রন, যিনি মিরাজে 1000 পাউন্ড বোমার অভিযোজন পরিকল্পনা করেছিলেন, তাকে 2002 সালে ভি. এস. এম অপারেশন পরাক্রমও প্রদান করা হয়েছিল, যেখানে স্কোয়াড্রন থেকে মিরাজ-2000 গুলি নিয়ন্ত্রণ রেখার মাচাল সেক্টরে পাকিস্তান সেনাবাহিনীর দখলকৃত পোস্টগুলি ধ্বংস করতে প্রিসিশন গাইডেড মুনিশন ব্যবহার করেছিল। বিমান আরও দেখুন প্রথম কাশ্মীর যুদ্ধ 1965 সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধ 1971 সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধ 1971 সালের পূর্ব পাকিস্তান অপারেশন 1971 কার্গিল যুদ্ধ অপারেশন সাফেদ সাগর রেফারেন্স বিব্লিওগ্রাফি নোট হ্যালি, জেমস জে স্কোয়াড্রন অফ দ্য রয়্যাল এয়ার ফোর্স অ্যান্ড কমনওয়েলথ, 1918-1988। টনব্রিজ, কেন্ট, যুক্তরাজ্যঃ এয়ার-ব্রিটেন (হিস্টোরিয়ানস) লিমিটেড, 1988। চোপড়া, পুষ্পিন্দর সিং। যুদ্ধের অক্ষঃ না। 7 স্কোয়াড্রন ভারতীয় বিমান বাহিনী, 1942-1992। নতুন দিল্লি, ভারতঃ সোসাইটি ফর অ্যারোস্পেস স্টাডিজ, 1993। বাহ্যিক লিঙ্ক ভারত রক্ষকের 7 নং স্কোয়াড্রন, ভারতীয় বিমানবাহিনীর ওয়েবপেজ ভারতীয় বিমানবাহিনীর অফিসিয়াল ওয়েবসাইট, গোয়ালিয়র মিলিটারি ইউনিট এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ভারতের গঠন, 1942