Eduard von Jachmann
এডুয়ার্ড কার্ল ইমানুয়েল ভন জ্যাকম্যান (2রা মার্চ 1822-21শে অক্টোবর 1887) ছিলেন প্রুশিয়ান নৌবাহিনীর প্রথম ভিজ্যাডমিরাল (ভাইস অ্যাডমিরাল)। প্রাথমিকভাবে বণিক নৌবাহিনীতে কাজ করার পর 1840-এর দশকে তিনি নৌবাহিনীতে যোগ দেন। 1848 সালে জ্যাকম্যান তাঁর প্রথম কমান্ড, কর্ভেট পেয়েছিলেন; 1850 এবং 1860-এর দশকের গোড়ার দিকে, তিনি ফ্রিগেট সহ আরও বেশ কয়েকটি কমান্ডের দায়িত্ব পালন করেছিলেন-যেখানে তিনি পূর্ব এশিয়ায় ইউলেনবার্গ অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন-এবং। 1864 সালে দ্বিতীয় শ্লেসউইগ যুদ্ধের সময় তিনি আরকোনা থেকে বাল্টিক অঞ্চলে প্রুশিয়ান নৌবাহিনীর নেতৃত্ব দেন এবং 17ই মার্চ জেসমন্ডের যুদ্ধে একটি ছোট স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দেন। সেই যুদ্ধে পরাজিত হলেও, প্রুশিয়ান নৌবহরের আক্রমণাত্মক পরিচালনার জন্য তিনি কনটেরাডমিরাল (রিয়ার অ্যাডমিরাল) পদে উন্নীত হন। জ্যাকম্যান ছিলেন 1860-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে প্রুশিয়ান নৌবাহিনীর প্রবীণতম কর্মকর্তা, প্রুশিয়ার প্রিন্স অ্যাডালবার্টের পরে দ্বিতীয়। 1867 সালে জ্যাকম্যান নৌবাহিনী মন্ত্রকের পরিচালক হন এবং পরের বছর তিনি ভিজায়েডমিরাল পদে উন্নীত হন। আইডি1-এর ফ্রাঙ্কো-প্রুশিয়ান যুদ্ধের সময়, তিনি উত্তর সাগর ভিত্তিক আয়রনক্ল্যাড যুদ্ধজাহাজের স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যদিও ইঞ্জিনের সমস্যার কারণে তাঁর জাহাজগুলি কোনও পদক্ষেপ নেয়নি। যুদ্ধের পর তিনি কিয়েল-এ ইম্পেরিয়াল নেভাল একাডেমি প্রতিষ্ঠা এবং নর্থ সি নেভাল স্টেশন গঠনের তদারকি করেন। 1872 সালে তিনি ইম্পেরিয়াল অ্যাডমিরালটির প্রথম প্রধান হিসাবে মনোনীত হবেন বলে আশা করা হয়েছিল, কিন্তু তিনি প্রুশিয়ান সেনাবাহিনীর জেনারেল আলব্রেখট ভন স্টোশের পক্ষে চলে যান। এই সিদ্ধান্তে ক্ষুব্ধ হয়ে জ্যাকম্যান 1874 সালে নৌবাহিনী থেকে অবসর গ্রহণ করেন। জ্যাকম্যান তাঁর পরিবারের সাথে ওল্ডেনবার্গে অবসর নিয়েছিলেন, যদিও 1878 সালে একটি প্রশিক্ষণ ক্রুজ চলাকালীন দুর্ঘটনাক্রমে ডুবে যাওয়ার পরে তিনি নৌবাহিনীতে ফিরে আসেন। জ্যাকম্যান ঘটনাটিকে স্টশকে আক্রমণ করার জন্য ব্যবহার করেছিলেন, প্রথমে তাঁর প্রশিক্ষণ কর্মসূচির সমালোচনা করে বেনামে প্রকাশিত চিঠির মাধ্যমে এবং তারপরে কোর্ট মার্শালের অংশ হিসাবে যা স্টশের অনুগামী কার্ল ফার্দিনান্দ ব্যাটসের উপর দুর্ঘটনার জন্য দোষারোপ করেছিল। এরপরে জ্যাকম্যান 1887 সালের 21শে অক্টোবর তাঁর মৃত্যুর আগ পর্যন্ত জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করেন। জ্যাকম্যান 1822 খ্রিষ্টাব্দের 2রা মার্চ ড্যানজিগে ড. আর. এইচ. জ্যাকম্যান এবং মিনা জ্যাকম্যানের (জন্মনাম শ্যাফ) ঘরে জন্মগ্রহণ করেন। এডুয়ার্ড মেরিয়েনওয়ার্ডারের ব্যাকরণ বিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেন। তাঁর বাবার ইচ্ছার বিরুদ্ধে, জ্যাকম্যান 1839 সালে ড্যানজিগে কেবিন বয় হিসাবে মার্চেন্ট মেরিন-এ যোগ দেন; সেই সময়ে, একজন শিক্ষিত যুবকের পক্ষে শিপিং শিল্পে যোগদান করা অস্বাভাবিক ছিল। আইডি1-এর শীতকালে তিনি ড্যানজিগের নেভিগেশন স্কুলে ভর্তি হন এবং 1843 সালের 20শে মার্চ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন। তিনি 1844 সাল পর্যন্ত আমেরিকা ভ্রমণে জাহাজেও কাজ করেছিলেন। নৌ কর্মজীবন 1843 সালের গোড়ার দিকে, যখন প্রুশিয়ান নৌবাহিনী কর্ভেটের সমাপ্তির অপেক্ষায় ছিল, তখন এটি জাহাজের ক্রু গঠনের জন্য ড্যানজিগ নেভিগেশনাল স্কুলে ক্যাডেটদের অনুসন্ধান শুরু করে। জ্যাকম্যান ছিলেন নৌবাহিনীতে নিয়োগপ্রাপ্ত বিদ্যালয়ে অধ্যয়নরতদের মধ্যে একজন; জ্যাকম্যান 1844 সালে জাহাজে চড়ে আসেন যখন এটি প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে স্কুলে উপলব্ধ করা হয়েছিল। 1845 সালের জুন থেকে অক্টোবর পর্যন্ত একটি প্রশিক্ষণ ক্রুজ চলাকালীন জ্যাকম্যান জাহাজে অফিসার পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন, তবে তাকে আনুষ্ঠানিকভাবে অফিসার পদে পদোন্নতি দেওয়া হয়নি। ক্রুজটি আটলান্টিক মহাসাগর এবং ভূমধ্যসাগরে গিয়েছিল এবং লন্ডন, জেনোয়া, আলজিয়ার্স, মাদিয়েরা এবং পোর্টসমাউথে স্টপ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1846 সালের জুলাই মাসে আরেকটি ভূমধ্যসাগরীয় ক্রুজ অনুসরণ করা হয়; জ্যাকম্যান জাহাজের নির্বাহী কর্মকর্তা হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন, ক্যাপ্টেন জ্যান শ্রোডারের দ্বিতীয় কমান্ড, একজন ডাচ কর্মকর্তা যিনি নৌ বিশেষজ্ঞ সরবরাহের জন্য ভাড়া করা হয়েছিল। 1847 সালের 27শে মে তিনি আনুষ্ঠানিকভাবে দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন। চার দিন পর একটি চতুর্থ প্রশিক্ষণ ক্রুজ হয়, যা অক্টোবর পর্যন্ত স্থায়ী হয়। ফিরে আসার পর জ্যাকম্যান ও অন্যান্য কর্মকর্তাদের ড্যানজিগের শীতকালীন কোয়ার্টারে পাঠানো হয়। 1848 সালের নভেম্বরে, 1848 সালের বিপ্লব এবং ডেনমার্কের বিরুদ্ধে একযোগে প্রথম শ্লেসউইগ যুদ্ধের সময়, শ্রোডারকে পদোন্নতি দেওয়া হয় এবং জ্যাকম্যান অ্যামাজনের সেনাপতি হিসাবে তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। 1849 খ্রিষ্টাব্দের 29শে মার্চ জ্যাকম্যান প্রথম লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন। ড্যানিশ নৌবহরের বিরুদ্ধে অভিযানের জন্য তিনি অ্যামাজনকে স্টেটিনে নিয়ে যান। তিনি অবশ্য কোনও পদক্ষেপ দেখেননি, কারণ ডেনরা ব্রেমেনের বৃহত্তর রেইচফ্লোট (ইম্পেরিয়াল ফ্লিট)-এর দিকে মনোনিবেশ করেছিল। 1850 সালের 15ই জুলাই, ড্যানিশ অবরোধের নৌবহর সুইনেমুন্ডে প্রবেশ করে এবং বেশ কয়েকটি প্রুশিয়ান জাহাজ জব্দ করে; জ্যাকম্যান জাহাজগুলি পুনরায় দখল করার জন্য বাছাই করেননি, যা তাঁর উপর সন্দেহ সৃষ্টি করেছিল এবং প্রায় তাঁর কমান্ডের মূল্য দিয়েছিল। অ্যামাজন, শুধুমাত্র, ড্যানিশদের চ্যালেঞ্জ করার জন্য খুব দুর্বল ছিল এবং এই অঞ্চলের অন্যান্য প্রুশিয়ান জাহাজগুলি ছিল যুদ্ধজাহাজ হিসাবে আরও কম মূল্যের ছোট গানবোট। ফলস্বরূপ, জ্যাকম্যানকে খালাস দেওয়া হয়েছিল। 1850-এর দশকে জ্যাকম্যান বিভিন্ন ভূমিকায় অভিনয় করেন। তিনি ফ্রিগেটে নির্বাহী কর্মকর্তা, আবার অ্যামাজনের কমান্ডার এবং ড্যানজিগের কনিগ্লিচে ওয়ারফ্ট (রয়্যাল শিপইয়ার্ড)-এর শিপইয়ার্ড পরিচালক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1851 সালের জুলাই ও আগস্ট মাসে অনুশীলনের সময় জ্যাকম্যান দশটি গানবোটের একটি ফ্লোটিলার নেতৃত্ব দেন। 1855 সালে জ্যাকম্যান করভেটেংকাপিটান (করভেট ক্যাপ্টেন) পদে উন্নীত হন। 1856 সালের 3রা ডিসেম্বর তিনি নৌবাহিনীর কারিগরি বিভাগের পরিচালক হিসেবে নিযুক্ত হন। জ্যাকম্যান 1859 সালে আবার ক্যাপ্টেন জুর সি (কেজেডএস-ক্যাপ্টেন অ্যাট সি) পদে উন্নীত হন। এই সময়ের মধ্যে, জ্যাকম্যান প্রুশিয়ার প্রিন্স অ্যাডালবার্ট এবং সুইডিশ ক্যাপ্টেন হেনরিক সানডেওয়ালের পরে প্রুশিয়ান নৌবাহিনীর তৃতীয় সর্বোচ্চ পদমর্যাদার কর্মকর্তা ছিলেন। 1859 থেকে 1862 সাল পর্যন্ত তিনি পূর্ব এশিয়ায় ইউলেনবার্গ অভিযানের সময় ফ্রিগেটের নেতৃত্ব দেন। স্কোয়াড্রন কমান্ডার সুন্ডেওয়াল ফ্রিগেটে তাঁর পতাকা উড়িয়েছিলেন; থেটিস ছাড়াও, তাঁর কমান্ডের মধ্যে স্কুনার এবং ক্লিপার জাহাজ এলবেও অন্তর্ভুক্ত ছিল। এলবে ছাড়া জাহাজগুলি, যখন সে সরাসরি সিঙ্গাপুরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল, সিঙ্গাপুরে এলবের সাথে সাক্ষাতের আগে রিও ডি জেনিরো এবং তারপর কেপ টাউনে যাত্রা করেছিল। সেখানে, স্কোয়াড্রনটি কূটনীতিক ফ্রেডরিক আলব্রেখট জু ইউলেনবার্গকে নিযুক্ত করে। চীনে পৌঁছনোর পর ইউলেনবার্গ কিং সরকারের সঙ্গে একটি বাণিজ্য চুক্তি করেন। জার্মানিতে ফেরার পথে জ্যাকম্যানকে প্যাটাগোনিয়াকে একটি সম্ভাব্য জার্মান উপনিবেশের স্থান হিসাবে তদন্ত করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু তিনি পূর্ব এশিয়ায় দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার পরে তাঁর জাহাজের খারাপ অবস্থার কথা উল্লেখ করে এবং বিশেষত দক্ষিণ আমেরিকার জলে একটি মারাত্মক ঝড়ের পরে তাকে খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করার কথা উল্লেখ করে আদেশটি উপেক্ষা করেছিলেন। প্রকৃতপক্ষে, জ্যাকম্যানকে মেরামতের জন্য ব্রাজিলের সালভাদোর, বাহিয়ায় যেতে হয়েছিল। জার্মান একীকরণের যুদ্ধ 1864 সালে দ্বিতীয় শ্লেসউইগ যুদ্ধের শুরুতে প্রুশিয়ান নৌবহরের বেশিরভাগ অংশ বাল্টিক সাগরে কেন্দ্রীভূত ছিল। প্রিন্স অ্যাডালবার্ট ছিলেন সিনিয়র নৌবাহিনীর কমান্ডার, এবং জ্যাকম্যান, সবচেয়ে সিনিয়র ক্যাপ্টেন হিসাবে, স্কোয়াড্রন কমান্ডার হন, আরকোনা তাঁর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে। অনেক বড় ডেনিশ নৌবহর প্রুশিয়ার প্রধান বন্দরগুলিকে অবরুদ্ধ করে জ্যাকম্যানের জাহাজগুলি-আরকোনা এবং-সুইনেমুন্ডে আটকে দেয়। 17ই মার্চ জ্যাকম্যান তার দুটি জাহাজ এবং সশস্ত্র প্যাডেল স্টিমার নিয়ে ড্যানিশ অবরোধ বাহিনীকে চ্যালেঞ্জ জানান। রুগেন দ্বীপের কাছে জাসমুন্ডের পরবর্তী যুদ্ধে জ্যাকম্যানের স্কোয়াড্রন আরও শক্তিশালী ডেনিশ স্কোয়াড্রনের কাছে পরাজিত হয় এবং পিছু হটতে বাধ্য হয়। যুদ্ধের সময় বাল্টিক অঞ্চলে এটিই ছিল একমাত্র বড় নৌযুদ্ধ। তা সত্ত্বেও, জ্যাসমুন্ডে নৌবহরের আক্রমণাত্মক পরিচালনার জন্য তিনি কনটেরাডমিরাল (রিয়ার অ্যাডমিরাল) নিযুক্ত হন। একটি ড্যানিশ লোহা-আচ্ছাদিত যুদ্ধজাহাজের আগমন ড্যানিশ নৌবহরের উপর আর কোনও আক্রমণকে বাধা দেয়, কারণ জ্যাকম্যানের জাহাজগুলিকে সশস্ত্র করা ঐতিহ্যবাহী বন্দুকগুলি সাঁজোয়া জাহাজের বিরুদ্ধে সম্পূর্ণরূপে অকেজো ছিল। 1865 সালের 24শে মার্চ নৌবহরটি তার অচল, শান্তিকালীন অবস্থানে ফিরে আসার সাথে সাথে জ্যাকম্যানকে বাল্টিক সাগরের নৌ স্টেশন মেরিনস্টেশন ডার অস্টসির (বাল্টিক সাগরের নৌ স্টেশন) কমান্ড দেওয়া হয়। সেই বছরের শেষের দিকে, জ্যাকম্যান নৌবহরটিকে নতুন সংযুক্ত ডাচি অফ শ্লেসউইগের কিয়েলের নতুন প্রধান ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত করেন। সেখানে, তিনি নতুন ঘাঁটি প্রতিষ্ঠার জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন, যার জন্য জেনারেল স্টাফের প্রধান জেনারেল হেলমুথ ভন মোল্টকে এবং প্রুশিয়ান যুদ্ধমন্ত্রী আলব্রেখট ভন রুন-এর নির্দেশনায় হরপ হাফ এবং হোল্টেনাউ উপসাগরে ভূমি প্রতিরক্ষা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সেই বছরের শেষের দিকে, জ্যাকম্যান জেড উপসাগরের একটি সমীক্ষার জন্য লরলিতে রনের সাথে ছিলেন, যেখানে উইলহেলমশেভেনে নৌ ঘাঁটির পরিকল্পনা করা হয়েছিল। জ্যাকম্যান অস্ট্রো-প্রুশিয়ান যুদ্ধের সময় বাল্টিক সাগরে তাঁর পদে থেকে যান এবং ফ্রিগেট ও কর্ভেটের প্রধান স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দেন। শত্রুতা শুরু হওয়ার আগে, তিনি হলস্টেইনে একটি অস্ট্রিয়ান ব্রিগেডের চলাচল বন্ধ করার জন্য গানবোটটি এলবে পাঠিয়েছিলেন। যেহেতু যুদ্ধের সময় অস্ট্রিয়ান নৌবহর প্রুশিয়ার মিত্র ইতালির সাথে অধিকৃত ছিল, তাই প্রুশিয়ান নৌবাহিনী তুলনামূলকভাবে সামান্য পদক্ষেপ দেখেছিল; কেজেডএস রেইনহোল্ড ভন ওয়ার্নারের নেতৃত্বে উত্তর সাগরে একমাত্র বড় অপারেশন পরিচালিত হয়েছিল। 1867 সালের 17ই জুলাই উসমানীয় সুলতান আব্দুলাজিজের সম্মানে ব্রিটেনের স্পিটহেডে অনুষ্ঠিত নৌবহর পর্যালোচনায় জ্যাকম্যান উপস্থিত ছিলেন। 22শে আগস্ট তিনি রুন-এর অধীনে দায়িত্ব পালন করে নৌবাহিনীর জন্য মন্ত্রকের পরিচালক হন। জ্যাকম্যান এবং রুন ভাল বন্ধু ছিলেন, যা দুজনের মধ্যে একটি কার্যকর অংশীদারিত্বের দিকে পরিচালিত করেছিল। সেই বছরের অক্টোবরে রুন-এর সামগ্রিক সামরিক বাজেটের অংশ হিসাবে জ্যাকম্যান তার বহরের পরিকল্পনা উপস্থাপন করেন। পরিকল্পনাটি ষোলটি আয়রনক্ল্যাড যুদ্ধজাহাজ, কুড়িটি কর্ভেট এবং আটটি এভিসোর জন্য দশ বছরের নির্মাণ কর্মসূচির পরিকল্পনা করেছিল। জ্যাকম্যান এই পরিকল্পনাকে সমর্থন করার জন্য উপনিবেশবাদীপন্থী দলগুলিকে আনার জন্য বিপুল সংখ্যক কর্ভেটকে অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন, যদিও তিনি নিজেই ঔপনিবেশিক আকাঙ্ক্ষার প্রতি দ্বিধান্বিত ছিলেন। রাইখস্ট্যাগ কোনও আপত্তি ছাড়াই রুন-এর বাজেট অনুমোদন করে। জ্যাকম্যান 1868 সালের 22শে মার্চ ভিজ্যাডমিরাল (ভিএডিএম-ভাইস অ্যাডমিরাল) পদে উন্নীত হন; তিনি প্রুশিয়ান নৌবাহিনীতে এই পদে অধিষ্ঠিত প্রথম ব্যক্তি ছিলেন। 1869 সালের মাঝামাঝি সময়ে, জ্যাকম্যানের নির্দেশনায় নৌবাহিনী যে আয়রনক্ল্যাডগুলি অর্জন করতে শুরু করেছিল তা পরিষেবাতে প্রবেশ করতে শুরু করে, যা একটি আয়রনক্ল্যাড স্কোয়াড্রন গঠনের অনুমতি দেয়। 1870 সালের জুলাই মাসে ফ্রাঙ্কো-প্রুশিয়ান যুদ্ধের শুরুতে জ্যাকম্যান উইলহেলমশেভেন ভিত্তিক আয়রনক্ল্যাড স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব নেওয়ার জন্য বার্লিন ত্যাগ করেন। সেই সময়ে, জ্যাকম্যানের নিয়ন্ত্রণে ছিল আয়রনক্ল্যাড,, এবং। কিয়েল এবং উইলহেলমশেভেনের বাইরের দুর্গগুলির কাজ এখনও শেষ হয়নি; জ্যাকম্যান জার্মান উপকূল রক্ষায় সহায়তা করার জন্য নৌ মাইন অধিগ্রহণের নির্দেশ দিয়েছিলেন, যা তখনও তার শৈশবে ছিল। ফরাসি উত্তর স্কোয়াড্রন জার্মানির বন্দর অবরোধ করতে উত্তর সাগর উপকূলে পৌঁছেছিল। তিনি আগস্টের শেষের দিকে নৌবহরের সাথে বাছাই করেছিলেন, কিন্তু কোনও ফরাসি যুদ্ধজাহাজ খুঁজে পাননি। কনিগ উইলহেলম এবং ফ্রেডরিখ কার্ল এরপরে ইঞ্জিনের সমস্যা তৈরি করে, জ্যাকম্যানকে আরও আক্রমণাত্মক পদক্ষেপ নিতে বাধা দেয়, যার জন্য তিনি প্রকাশ্যে সমালোচিত হন। এর অংশ হিসাবে, ফরাসি অবরোধটি দুর্বলভাবে পরিকল্পিত ছিল এবং খুব কম তাৎপর্য অর্জন করেছিল। 11ই সেপ্টেম্বরের মধ্যে তাঁর চারটি জাহাজই আবার চালু হয়ে যায়, কিন্তু ততদিনে ফরাসি নৌবহর অবরোধ পরিত্যাগ করে। আয়রনক্ল্যাড নৌবহরের অকার্যকরতার কারণে, যুদ্ধের পরে এর কোনও কর্মকর্তাকে সজ্জিত করা হয়নি। পরবর্তী কর্মজীবনে যুদ্ধ শেষ হওয়ার সাথে সাথে জ্যাকম্যান বার্লিনে ফিরে আসেন বেশ কয়েকটি প্রকল্পে, যার মধ্যে একটি উত্তর সাগর নৌ স্টেশন সংগঠিত করা এবং যুদ্ধের সময় ব্যবহৃত নৌ মাইনগুলির মূল্যায়ন পরিচালনা করা ছিল। তিনি উইলহেলমশেভেনে ঘাঁটির দ্রুত সম্প্রসারণ এবং কিয়েল-এ ইম্পেরিয়াল নেভাল একাডেমি প্রতিষ্ঠারও তদারকি করেছিলেন। অদূর ভবিষ্যতে ফ্রান্স প্রতিশোধের যুদ্ধ শুরু করবে এই প্রত্যাশায় ব্রিটিশ শিপইয়ার্ড থেকে দুটি এস-এর আদেশ দেওয়া হয়েছিল। জ্যাকম্যান এই আদেশের জন্য প্রেস এবং রেইচস্ট্যাগের তীব্র সমালোচনার মুখে পড়েছিলেন, কারণ সেগুলি জার্মান শিপইয়ার্ডগুলিকে দেওয়া হয়নি, যদিও সেই সময়ে জার্মান জাহাজ নির্মাতারা দ্রুত সেই আকারের জাহাজ নির্মাণের জন্য যথেষ্ট উন্নত ছিলেন না। 1872 সালে নৌবাহিনীর কমান্ডকে ইম্পেরিয়াল অ্যাডমিরাল্টি হিসাবে পুনর্গঠন করা হয়। সর্বোচ্চ পদমর্যাদার নৌ অফিসার হিসাবে জ্যাকম্যানকে ইম্পেরিয়াল অ্যাডমিরালটির প্রধান হিসাবে ভূমিকা দেওয়া হবে বলে আশা করা হয়েছিল, তবে জেনারেল আলব্রেখট ভন স্টশ পরিবর্তে এই পদটি পেয়েছিলেন। জ্যাকম্যান 1860-এর দশকে নিজেকে একজন কার্যকর প্রশাসক হিসাবে প্রমাণ করেননি, এবং ফ্রাঙ্কো-প্রুশিয়ান যুদ্ধের সময় নৌবহর পরিচালনার মাধ্যমে প্রথম উইলহেল্মকেও প্রভাবিত করেননি। পরিবর্তে, তিনি সক্রিয় নৌবাহিনীর কমান্ডার ছিলেন এবং অ্যাডমিরাল্টি বোর্ডে একটি স্থান দেওয়া হয়েছিল, যদিও জ্যাকম্যান নৌবাহিনীতে থাকাকালীন স্টশ আসলে কখনও বোর্ড আহ্বান করেননি। 1873 সালের জুন মাসে প্রিন্স অ্যাডালবার্টের মৃত্যুর পর এবং পরের অক্টোবরে রুন অবসর নেওয়ার পর, জ্যাকম্যান তার সবচেয়ে শক্তিশালী বন্ধুদের হারান এবং স্টশ তাকে ব্যাপকভাবে উপেক্ষা করেন। জ্যাকম্যান মধ্যবিত্ত পটভূমি থেকে এসেছিলেন এবং তাঁর কোনও আনুষ্ঠানিক উচ্চ শিক্ষা ছিল না, যা তাঁকে অফিসার কর্পস স্টোশে তৈরি করতে চেয়েছিলেন, যা অভিজাত সেনা অফিসার কর্পসের আদলে তৈরি করা হয়েছিল। 1874 সালের ফেব্রুয়ারিতে জ্যাকম্যান অবসরের অনুরোধ জানান; 17 ফেব্রুয়ারি তাঁকে অর্ডার অফ দ্য রেড ঈগল, তলোয়ার সহ 1ম শ্রেণীতে ভূষিত করা হয় এবং তারপরে তিনি চাকরি ছেড়ে দেন। এরপরে স্টশ অনুরূপ পটভূমির আরও অনেক প্রবীণ কর্মকর্তাকে সরিয়ে দেন। 1878 সালের মে মাসে কনিগ উইলহেম দুর্ঘটনাক্রমে নতুন আয়রনক্ল্যাডটিকে ধাক্কা দিয়ে ডুবিয়ে দেয়। জ্যাকম্যান, যিনি তখনও স্টশের পক্ষে চলে যাওয়ায় তিক্ত ছিলেন, ডয়চে রেভুতে স্টশের প্রশিক্ষণ নীতির তীব্র সমালোচনা করে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছিলেন, যা তিনি ব্যবহারিক নাবিকত্বের চেয়ে সামরিক শৃঙ্খলা এবং তত্ত্বের পক্ষে বলে অভিযোগ করেছিলেন। জ্যাকম্যানকে কোর্ট মার্শালের একজন সদস্য নিযুক্ত করা হয়েছিল যা দুর্ঘটনা এবং কনিগ উইলহেমের অধিনায়ক কার্ল ফার্দিনান্দ ব্যাটসের ভূমিকা এবং স্টসচের প্রোটিজের তদন্ত করেছিল। সেই সময় জ্যাকম্যান নিবন্ধটির লেখক হিসাবে পরিচিত ছিলেন না এবং তিনি নিজেকে প্রত্যাহার করেননি। আদালত ব্যাটসের বিরুদ্ধে রায় দিলেও শাস্তি দেয়নি। জ্যাকম্যান এবং অবসরপ্রাপ্ত ভিএডিএম এডুয়ার্ড ক্ল্যাট নিরপেক্ষ বিচারক ছিলেন না বলে যুক্তি দিয়ে ব্যাটসচ স্টোশের কাছে আবেদন করেছিলেন। প্রথম কাইজার উইলহেলম দ্বিতীয় কোর্ট মার্শাল নিয়োগ করতে রাজি হন যার মধ্যে কোনও পুরুষ অন্তর্ভুক্ত ছিল না। জ্যাকম্যান তাঁর পরিবারের সঙ্গে ওল্ডেনবার্গে অবসর গ্রহণ করেন, যার মধ্যে ছিলেন তাঁর স্ত্রী আন্না (যাকে তিনি 1852 সালে কনিসবার্গের কাছে ট্রুটেনাউতে বিয়ে করেছিলেন), তাঁর মেয়ে এবং তিন ছেলে। তাঁর পুত্রদের মধ্যে একজন, সিগফ্রিড ভন জ্যাকম্যান, ইম্পেরিয়াল নেভিতে কাজ করতে গিয়েছিলেন এবং কনটেরাডমিরাল পদে পৌঁছেছিলেন। 1885 সালের 18ই মে ড্যানজিগে নতুন কর্ভেটের নামকরণের বক্তৃতা দেওয়ার জন্য প্রথম উইলহেমের আহ্বানের পর এডুয়ার্ড শেষবার জনসমক্ষে উপস্থিত হন। জ্যাকম্যান 1887 সালের 21শে অক্টোবর ওল্ডেনবার্গে মারা যান। উদ্ধৃতি 1822 জন্ম 1887 মৃত্যু ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীর ভাইস অ্যাডমিরাল দ্বিতীয় শ্লেসউইগ যুদ্ধের প্রুশিয়ান সামরিক কর্মী ফ্রাঙ্কো-প্রুশিয়ান যুদ্ধের জার্মান সামরিক কর্মী প্রুশিয়ান নৌ অফিসার পশ্চিম প্রুশিয়ার গদানস্ক সামরিক কর্মীদের সামরিক কর্মী