Ducati 998
ডুকাটি 998 হল 2002 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত ডুকাটি দ্বারা নির্মিত একটি স্পোর্ট বাইক। এটি ছিল ডুকাটি 996-এর উত্তরসূরি এবং ডুকাটি 916-এর চূড়ান্ত সংস্করণ। নতুন টেস্টাস্ট্রেটা ইঞ্জিনটি 996-এর পূর্ববর্তী ডেসমোক্যাট্রো ইঞ্জিনের সাথে অনেক মিল ভাগ করে নিয়েছে, যদিও এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে সম্পূর্ণ নতুন ছিল। টেস্টাস্ট্রেটা মানে সংকীর্ণ মাথা এবং সিলিন্ডারের মাথার সম্পূর্ণ নতুন নকশাকে বোঝায়। ডেসমোড্রোমিক ভালভ অ্যাকচুয়েশন পদ্ধতি বজায় রাখা হয়েছিল। 996 এর একটি বোর এবং স্ট্রোক ছিল। 998-এর বোর এবং স্ট্রোক আরও বেশি বর্গাকার ছিল। অন্তর্ভুক্ত ভালভের কোণটি 996-এ 40 ডিগ্রি থেকে কমিয়ে 998-এ 25 ডিগ্রি করা হয়েছিল। ভালভের আকার বাড়ানো হয়েছিল এবং ক্যামশ্যাফ্টগুলির উত্তোলন সামান্য বৃদ্ধি করা হয়েছিল, তবে স্বল্প সময়ের সাথে। অশ্বশক্তি 112 থেকে বেড়ে 123 হয়েছে। 998আর এবং নন ইউএস 998এস মডেলগুলিতে গভীর তেলের সম্প সহ বিভিন্ন ক্র্যাঙ্ককেস ছিল। স্ট্যান্ডার্ড 998-এ ক্র্যাঙ্ককেস ছিল যা পূর্ববর্তী ডেসমোকোয়াট্রোর সাথে খুব মিল ছিল। নন ইউএস 998এস এবং 998আর-এ সংশোধিত ক্যাম প্রোফাইল ছিল যা স্ট্যান্ডার্ড 998-এর চেয়ে বেশি শক্তি সরবরাহ করত। 998আর মডেলটিতে একটি মিমি বোর এবং স্ট্রোক ব্যবহার করা হয়েছিল যা প্রকৃতপক্ষে 999 সিসি স্থানচ্যুত করেছিল এবং পরবর্তী 999আর মডেলে ব্যবহৃত ইঞ্জিনের সাথে খুব মিল ছিল। 2001 সালে, ডুকাটি 998 সিসি টেস্টাস্ট্রেটা ইঞ্জিনের সাথে 996আর (ডুকাটি 996 দেখুন) চালু করে। এই বাইকটি টেস্টাস্ট্রেটা ইঞ্জিন এবং 998 মডেলের আসল পরিচয় ছিল। ইঞ্জিনটি 2002 সালের নন ইউএস 998এস-এর অনুরূপ ছিল। মাত্র 500 বিক্রি হয়েছিল যা বিশ্ব সুপারবাইক চ্যাম্পিয়নশিপে দৌড়ের জন্য বাইকটিকে সমজাতীয় করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল। এই বাইকটি 2001 সালে রাইডার ট্রয় বেলিসের সাথে বিশ্ব সুপারবাইক চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল। মাইকেল রাটার 2002 এবং 2003 সালে ম্যাকাও গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছিলেন। 2001 সালের ডুকাটি 996, গাঢ় সবুজ রঙে, 2003 সালের চলচ্চিত্র দ্য ম্যাট্রিক্স রিলোডেড-এ প্রদর্শিত হয়েছিল। পরবর্তীকালে ডুকাটি খুব গাঢ় সবুজ রঙে মডেল বছর 2004-এর জন্য অনুরূপ বাইকের একটি সীমিত সংস্করণ ঘোষণা করে, কিন্তু 996-এর উৎপাদন বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, এগুলি আসলে 998-সিরিজের বাইক ছিল। 998 আনুষ্ঠানিকভাবে 2004 সালে 998-এর এফই ("চূড়ান্ত সংস্করণ") প্রকাশের সাথে সাথে উৎপাদন শেষ করে। এই বাইকটি শুধুমাত্র বিশেষ অর্ডারে পাওয়া যেত, এটি নিয়মিত উৎপাদন মডেল হিসাবে উপলব্ধ ছিল না। এগুলি বাইপোস্টো এবং মনোপোস্টো (এক বা দুটি আসন) সংস্করণে উপলব্ধ ছিল। এটি মূলত মার্কিন মডেল 2002 998এস-এর অনুরূপ ছিল (স্ট্যান্ডার্ড 998 ইঞ্জিন ব্যবহার করে কিন্তু উন্নত ওহলিন্স সাসপেনশন উপাদান এবং ব্রেম্বো চার-পিস্টন ক্যালিপার সহ)। ডুকাটি 998 মডেল 998 স্ট্রাডা (বিপোস্টো এবং মনোপোস্টো): 2002-2003 998এস বেন বোস্ট্রোম এবং ট্রয় বেলিস রেপ্লিকাস (ইউএসএ সংস্করণ): 2002 998এস অ-মার্কিন মডেলঃ 2002 998আরঃ 2002 998 ম্যাট্রিক্সঃ 2004 998এফই (চূড়ান্ত সংস্করণ): 2004 998এস এফই (চূড়ান্ত সংস্করণ): 2004 916 পরিবারের চূড়ান্ত সংস্করণ সীমিত সংখ্যায় তৈরি হয়েছিল এবং 2004 সালে মুক্তি পেয়েছিল। এই বাইকগুলির মধ্যে 981 টি তৈরি করা হয়েছিল তবে সেগুলি পৃথকভাবে সংখ্যাযুক্ত ছিল না, তবে এর কিছু সনাক্তকারী বৈশিষ্ট্য ছিল। মোট 419টি বাইপোস্টো এবং 562টি মনোপোস্টো বাইক তৈরি করা হয়েছিল। নিচে ব্রেকডাউন দেখুন। ইঞ্জিনটি 136বিএইচপি তৈরি করেছিল এবং এটি ছিল নতুন টেস্টাস্ট্রেটা ইউনিট যা আগে আর বাইকগুলিতে ব্যবহৃত হত এবং এর সামনে ও পিছনে ওহলিন্স অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই সীমিত সংস্করণ মডেলের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি হল আপনি হেডস্টকে একটি সীমিত সংস্করণ ফলক, ট্যাঙ্ক গ্রাফিক্স, ত্রি-রঙের টেলপিস গ্রাফিক্স এবং উন্নত ওহলিন্স ফ্রন্ট সাসপেনশন পাবেন। তথ্যসূত্র 998 স্পোর্ট বাইক 2002 সালে চালু হওয়া ভি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত মোটরসাইকেল