Northern Boulevard station
নর্দার্ন বুলেভার্ড স্টেশন নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ের আইএনডি কুইন্স বুলেভার্ড লাইনের একটি স্থানীয় স্টেশন। নর্দার্ন বুলেভার্ড এবং ব্রডওয়ের সংযোগস্থলে অবস্থিত, এটি রাত ছাড়া সব সময় আর ট্রেন এবং রাতে ই এবং এফ ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। কুইন্স বুলেভার্ড লাইন শহরের মালিকানাধীন ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাবওয়ে সিস্টেম (আইএনডি) দ্বারা নির্মিত প্রথম লাইনগুলির মধ্যে একটি ছিল এবং ম্যানহাটনের আইএনডি অষ্টম অ্যাভিনিউ লাইন এবং কুইন্সের জ্যামাইকার 17তম স্ট্রিট এবং হিলসাইড অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে প্রসারিত ছিল। কুইন্স বুলেভার্ড লাইন আংশিকভাবে পাবলিক ওয়ার্কস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (পিডব্লিউএ) ঋণ এবং 2 কোটি 50 লক্ষ ডলার অনুদান দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল। প্রস্তাবিত স্টেশনগুলির মধ্যে একটি উত্তর বুলেভার্ডে অবস্থিত ছিল। 19শে আগস্ট, 1933 সালে রুজভেল্ট অ্যাভিনিউ থেকে 50তম স্ট্রিট পর্যন্ত লাইনের প্রথম অংশটি খোলা হয়। ট্রেনগুলি ম্যানহাটনের হাডসন টার্মিনাল (আজকের ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টার) পর্যন্ত স্থানীয়ভাবে চলে, যেখানে (বর্তমান জি পরিষেবার পূর্বসূরি) আইএনডি ক্রসটাউন লাইনের কুইন্স প্লাজা এবং নাসাউ অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে শাটল পরিষেবা হিসাবে চলে। 2015-2019 এমটিএ ক্যাপিটাল প্ল্যানের অধীনে, স্টেশনটি, অন্যান্য 30টি নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে স্টেশন সহ, একটি সম্পূর্ণ সংস্কারের মধ্য দিয়ে যাবে এবং 6 মাস পর্যন্ত সম্পূর্ণরূপে বন্ধ থাকবে। আপডেটগুলির মধ্যে সেলুলার পরিষেবা, ওয়াই-ফাই, চার্জিং স্টেশন, উন্নত সাইনেজ এবং উন্নত স্টেশন আলো অন্তর্ভুক্ত থাকবে। যাইহোক, তহবিলের অভাবে এই সংস্কারগুলি 2020-2024 মূলধন কর্মসূচি পর্যন্ত পিছিয়ে দেওয়া হচ্ছে। 2019 সালের ডিসেম্বরে, এমটিএ ঘোষণা করে যে এই স্টেশনটি এজেন্সির 2020-2024 ক্যাপিটাল প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে এডিএ-অ্যাক্সেসযোগ্য হয়ে উঠবে। 2019 সালে, নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে সিস্টেমের অ্যাক্সেসযোগ্যতা বাড়ানোর উদ্যোগের অংশ হিসাবে, এমটিএ ঘোষণা করেছিল যে এটি এমটিএ-র 2020-2024 ক্যাপিটাল প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে নর্দার্ন বুলেভার্ড স্টেশনে লিফট স্থাপন করবে। 2022 সালের ডিসেম্বরে, এমটিএ ঘোষণা করে যে এটি নর্দার্ন বুলেভার্ড সহ চারটি স্টেশনে আটটি লিফট স্থাপনের জন্য 14.6 কোটি ডলারের চুক্তি প্রদান করবে। স্টেশন বিন্যাস এই স্টেশনে দুটি ট্র্যাক এবং দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। ই এবং এফ ট্রেনগুলি রাতে স্টেশনটি পরিবেশন করে এবং আর ট্রেনটি গভীর রাত বাদে সব সময় স্টেশনটি পরিবেশন করে। স্টেশনটি পশ্চিমে 46তম স্ট্রিট এবং পূর্বে 65তম স্ট্রিটের মধ্যে অবস্থিত। এক্সপ্রেস ট্র্যাকগুলি স্থানীয় ট্র্যাকের নিচে দিয়ে যায় এবং প্ল্যাটফর্ম থেকে দৃশ্যমান হয় না। স্টেশনের পশ্চিমে, এক্সপ্রেস ট্র্যাকগুলি দক্ষিণে বাঁক নেয় এবং উত্তর বুলেভার্ডের অধীনে একটি পৃথক রুট ধরে চলে। উভয় প্ল্যাটফর্মের দেয়ালে কালো সীমানা সহ একটি বেগুনি টাইলের ব্যান্ড রয়েছে, মেরামতের সময় বেগুনি এবং বেগুনি রঙের বিভিন্ন ছায়ায় বেশ কয়েকটি প্রতিস্থাপন টাইল স্থাপন করা হয়েছে। এছাড়াও মোজাইক নামের ট্যাবলেট রয়েছে যার উপর "উত্তর এল. ভি. ডি" লেখা রয়েছে। একটি কালো পটভূমিতে এবং বেগুনি সীমানায় সাদা সান্স-সেরিফ অক্ষরে। সাদা অক্ষরে "এন বি. এল. ভি. ডি" লেখা ছোট টাইল ক্যাপশনগুলি টাইল ব্যান্ডের নীচে কালো রনের উপর এবং একই শৈলীতে দিকনির্দেশক চিহ্নগুলি কিছু নামের ট্যাবলেটের নীচে উপস্থিত রয়েছে। টাইল ব্যান্ডটি আইএনডি জুড়ে ব্যবহৃত একটি রঙ-কোডেড টাইল সিস্টেমের অংশ ছিল। টাইলের রঙগুলি লোয়ার ম্যানহাটন থেকে দূরে যাওয়া ভ্রমণকারীদের জন্য নেভিগেশনের সুবিধার্থে ডিজাইন করা হয়েছিল। যেমন, উত্তর বুলেভার্ড স্টেশনে ব্যবহৃত বেগুনি টাইলগুলি মূলত পশ্চিমের পরবর্তী এক্সপ্রেস স্টেশনেও ব্যবহৃত হত, যেখানে পূর্বের পরবর্তী এক্সপ্রেস স্টেশনে একটি ভিন্ন টাইল রঙ ব্যবহার করা হয়। কুইন্স প্লাজা এবং রুজভেল্ট অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে অন্যান্য স্থানীয় স্টেশনগুলিতেও একইভাবে বেগুনি টাইল ব্যবহার করা হয়। গাঢ় টিল আই-বিম কলামগুলি নিয়মিত বিরতিতে উভয় প্ল্যাটফর্ম বরাবর চলে, পর্যায়ক্রমে সাদা অক্ষর সহ স্ট্যান্ডার্ড কালো স্টেশন নেম প্লেট থাকে। আই-বিম স্তম্ভগুলি প্রতিটি জায়গায় অবস্থিত এবং প্ল্যাটফর্মের উপরে গার্ডারগুলিকে সমর্থন করে। ছাদের গার্ডারগুলি প্ল্যাটফর্মের দেয়ালের কলামগুলির সাথেও সংযুক্ত। সুড়ঙ্গটি একটি "ইউ" আকৃতির খাদ দ্বারা আচ্ছাদিত যার মধ্যে ইউটিলিটি পাইপ এবং তার রয়েছে। এই গর্তের বাইরের দেয়ালগুলি কলাম দ্বারা গঠিত, যার মধ্যে প্রায় প্রতিটি স্তম্ভের মধ্যে কংক্রিট ভরাট রয়েছে। সুড়ঙ্গ প্রাচীর এবং প্ল্যাটফর্ম প্রাচীরের মধ্যে একটি ফাঁক রয়েছে, যা একটি টাইলস দিয়ে আচ্ছাদিত পুরু ইট দিয়ে তৈরি। ট্র্যাকগুলির মধ্যে কলামগুলিও প্রতিটি ব্যবধানযুক্ত, কোনও ইনফিল ছাড়াই। স্টেশনের একটি অংশ জুড়ে ভারী কলাম রয়েছে, যেখানে নিউ ইয়র্ক কানেক্টিং রেলপথ থেকে হেল গেট ব্রিজ অতিক্রম করে। আপটাউন প্রবেশদ্বারের মেজানাইনে একটি পুরানো শৈলীর কাঠের টোকেন বুথ রয়েছে। এই স্টেশনের পশ্চিমার্ধে, এক্সপ্রেস ট্র্যাকগুলি উত্তর বুলেভার্ড বরাবর চলার জন্য স্থানীয় ট্র্যাকের নীচে যায়। এখান থেকে একটু দূরে পূর্ব দিকে, এক্সপ্রেস ট্র্যাকগুলি স্থানীয় ট্র্যাকগুলির সমান স্তরে উঠে যায়। এই স্টেশনের দক্ষিণে (ভৌগোলিক পশ্চিমে), দুটি ট্র্যাককে সংযুক্ত করার জন্য একটি একক ক্রসওভার ছিল। 2019 সালের মে মাসে, আইএনডি কুইন্স বুলেভার্ড লাইনে যোগাযোগ-ভিত্তিক ট্রেন নিয়ন্ত্রণ স্থাপনের অংশ হিসাবে এই ক্রসওভারটি সরানো হয়েছিল, যার ফলে নর্দার্ন বুলেভার্ড ক্রসওভারের মতো কম ব্যবহৃত ইন্টারলকিং টাওয়ারগুলি অপসারণ করা হয়েছিল। এই স্টেশনে উত্তরমুখী প্ল্যাটফর্মের পশ্চিম প্রান্তে একটি জরুরি প্রস্থান রয়েছে, যা নীচের ডি3 এবং ডি4 এক্সপ্রেস ট্র্যাকের দিকে নিয়ে যায়। প্রস্থান স্টেশনটির প্রস্থান উত্তর বুলেভার্ড এবং ব্রডওয়েতে পশ্চিম প্রান্তে অবস্থিত। ভাড়া নিয়ন্ত্রণ প্ল্যাটফর্ম স্তরে রয়েছে এবং কোনও ক্রসওভার বা ক্রসআন্ডার নেই। দক্ষিণ দিকের বুথটি পূর্ণ-সময়ের। প্রতিটি ভাড়া নিয়ন্ত্রণ এলাকায় ব্রডওয়ে, 54তম স্ট্রিট এবং নর্দান বুলেভার্ডের সংযোগস্থলে যাওয়ার জন্য একটি রাস্তার সিঁড়ি রয়েছে। পূর্ব প্রান্তে উভয় দিকেই বন্ধ প্রবেশপথ রয়েছে। আইএনডি "56তম রাস্তার" দিকের টাইল এবং তীরগুলি ইঙ্গিত দেয় যে প্রস্থানগুলি 56তম রাস্তার এবং ব্রডওয়ের সংযোগস্থলে নিয়ে যায়; সেগুলি "নর্দান ব্লাভিড" স্টেশন ট্যাবলেটের নিচে উভয় প্ল্যাটফর্মে অক্ষত রাখা হয়েছে। ম্যানহাটন-বদ্ধ প্ল্যাটফর্ম থেকে প্রস্থানটি এ. ডি. এ অ্যাক্সেসিবিলিটি উন্নতির অংশ হিসাবে পুনরায় খোলা হবে; এটি একটি লিফট পাবে। তথ্যসূত্র বহিরাগত সংযোগ স্টেশন রিপোর্টার-আর ট্রেন স্টেশন রিপোর্টার-এম ট্রেন দ্য সাবওয়ে নট-নর্দার্ন বুলেভার্ড পিকচার্স নর্দার্ন বুলেভার্ড প্রবেশদ্বার গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ প্ল্যাটফর্ম থেকে গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ আইএনডি কুইন্স বুলেভার্ড লাইন স্টেশন 1933 নিউ ইয়র্ক সিটি নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে স্টেশন কুইন্স, নিউ ইয়র্ক রেলওয়ে স্টেশন 1933 উডসাইড, কুইন্স