USS Markab
ইউ. এস. এস মারকাব (এডি-21) ছিল একটি হামুল-শ্রেণীর ধ্বংসকারী টেন্ডার, যা পেগাসাস নক্ষত্রপুঞ্জের তৃতীয় উজ্জ্বলতম তারা মারকাবের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। মার্কাব নির্মাণ, অধিগ্রহণ এবং চালু করা মিসিসিপির পাস্কাগৌলার ইনগলস শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা কার্গো জাহাজ মরম্যাকপেন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং 21 ডিসেম্বর 1940 সালে চালু হয়েছিল। আগের বছর চালু হওয়া মরম্যাকপেন নামে একটি জাহাজ নৌবাহিনী দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। পরবর্তী মরম্যাকপেন, মেরিটাইম কমিশনের জেনারেল কাউন্সেল, মিসেস কার্ল এফ ফারবাচের স্ত্রী দ্বারা প্রবর্তনের সময় স্পনসর করা হয়েছিল, আমেরিকান রিপাবলিকস লাইনের দক্ষিণ আমেরিকার রুটে পরিষেবার উদ্দেশ্যে ছিল। দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনে যে কোনও বাণিজ্যিক পরিষেবার আগে 1941 সালের 2রা জুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী জাহাজটি অধিগ্রহণ করে এবং 1941 সালের 15ই জুন ইউএসএস মারকাব (একে 31) হিসাবে কমিশন করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পণ্যবাহী জাহাজ, মার্কাব 1941 সালের 1লা অক্টোবর পর্যন্ত হ্যাম্পটন রোডস এলাকায় আটলান্টিক উভচর বাহিনীর সাথে কাজ করে। এরপর তিনি সম্প্রতি গ্রিনল্যান্ডে অবস্থানরত মার্কিন সৈন্যদের কাছে সরবরাহের জন্য নিউ জার্সির জার্সি সিটিতে পণ্যসম্ভার বোঝাই করেন। 21শে নভেম্বর নিউ ইয়র্কের ব্রুকলিনে ফিরে এসে তিনি ক্যারিবিয়ানের বিভিন্ন ঘাঁটিতে বিতরণের জন্য জাহাজের সরবরাহ নিয়েছিলেন। মার্কাব তার প্রথম বন্দর পুয়ের্তো রিকোর এনসেনাডা হোন্ডায় প্রবেশ করার আগে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে গ্রাস করেছিল। নৌবাহিনীর নতুন যুদ্ধকালীন দাবির কারণে এই যাত্রাটি 1942 সালের 8ই জানুয়ারি মোবাইল, আলাবামায় শেষ হয় যেখানে তাকে একটি ধ্বংসকারী টেন্ডারে রূপান্তরিত করা হয়। ষোল দিন পরে তাকে 21 খ্রিষ্টাব্দে পুনরায় নামকরণ করা হয়। ডেস্ট্রয়ার টেন্ডার, 1942-1947 ঝাঁকুনির পর মার্কাব পার্ল হারবারে ডেস্ট্রয়ার ফোর্স, প্যাসিফিক ফ্লিট-এ যোগ দেওয়ার জন্য 27শে অক্টোবর পানামা খাল অতিক্রম করে। সম্প্রতি সলোমন দ্বীপপুঞ্জের যুদ্ধ থেকে ফিরে আসা জাহাজগুলি 1943 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় বাহিনীতে কাজ করার জন্য তার প্রস্থানের আগে তিন মাস ধরে তার সুবিধাগুলি ব্যবহার করেছিল। যে বছর তিনি আলেউতিয়ানদের মধ্যে ছিলেন, তিনি আট্টু এবং কিস্কা আক্রমণ উভয়ের জন্য জাহাজ প্রস্তুত করতে সাহায্য করার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য কাজ করেছিলেন। 1944 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে সান ফ্রান্সিসকোতে যাত্রা করে জাহাজটি আরও বিস্তৃত প্রশান্ত মহাসাগরীয় সফরের জন্য প্রস্তুত হয়। তিনি 26শে ফেব্রুয়ারি পশ্চিম উপকূল ত্যাগ করেন এবং যুদ্ধক্ষেত্রের দিকে অগ্রসর হন। সার্ভিস স্কোয়াড্রন 10-এর অংশ হিসাবে, মারকাব মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের পার্ল হারবার, মাজুরো এবং এনিওয়েটক এবং ক্যারোলাইনের উলিথিতে ডেস্ট্রয়ার এবং ডেস্ট্রয়ার এসকর্টগুলি মেরামত, মেরামত এবং পুনরায় পূরণ করেছিলেন। মারিয়ানা এবং ইও জিমার রক্তাক্ত বিজয়ে লড়াই করা জাহাজগুলির প্রস্তুতি ও রক্ষণাবেক্ষণে সহায়তা করার পর, তিনি 1945 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি ফিলিপাইনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। তার কর্মশক্তি এখন ওকিনাওয়ায় আক্রমণের জন্য অবতরণ নৈপুণ্যকে পুনর্বিবেচনা এবং প্রস্তুত করে। জুন মাসে তিনি জাপানে শেষ বড় অভিযানের জন্য টিএফ 38 প্রস্তুত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। জাপানিদের আত্মসমর্পণের পর, মারকাব জাপান, কোরিয়া এবং চীনের দখলদার অঞ্চলগুলির উদ্দেশ্যে জাহাজগুলিকে পুনর্বিন্যস্ত ও পুনরায় মজুত করে। তাদের জেগে উঠে তিনি 1 নভেম্বর জাপানের সসেবোতে পৌঁছান এবং 1946 সালের জানুয়ারির গোড়ার দিকে চীনের সাংহাইয়ে 7ম নৌবহরের সাথে যোগ দেন। পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে তার পরিষেবাগুলি 2 এপ্রিল শেষ হয়েছিল কারণ মারকাব নিষ্ক্রিয়তার জন্য দীর্ঘ যাত্রা শুরু করেছিলেন। 6ই মে থেকে নিউ অরলিন্সে জাহাজটি লোড করা হয়। 1947 সালের জানুয়ারিতে টেক্সাসের অরেঞ্জে তিনি অবসর গ্রহণ করেন এবং আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ প্রবেশ করেন। কোরিয়া, যখন কোরিয়ায় শীতল যুদ্ধ উত্তপ্ত হয়ে ওঠে, তখন নৌবাহিনীর ফলস্বরূপ সম্প্রসারণ মারকাবের অস্থায়ী সক্রিয়তা নিয়ে আসে। 1952 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি কমিশনপ্রাপ্ত হয়ে তিনি ইস্ট কোস্ট সার্ভিসিং ডেস্ট্রয়ার ফোর্স জাহাজে থেকে যান। প্রাথমিকভাবে রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্টে এবং 1955 সালের এপ্রিলের পরে ম্যাসাচুসেটসের ফল রিভারে পরিচালিত, মারকাব অর্ধবার্ষিক নৌবহর মহড়ায়ও অংশ নিয়েছিলেন। 9ই ফেব্রুয়ারি তিনি চার্লসস্টনের সমুদ্রযাত্রায় রওনা হন যেখানে তিনি 31শে জুলাই অবসর গ্রহণ করেন। ভিয়েতনাম, ক্যালিফোর্নিয়ার মারে আইল্যান্ড নেভি ইয়ার্ডে, 1960 সালের 15ই এপ্রিল মেরামত জাহাজ এআর-23 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয় এবং 1লা জুলাই পুনরায় কমিশন করা হয়। আলামেডা নেভাল এয়ার স্টেশনে হোমপোর্ট করা, মেরামতের জাহাজটি অক্টোবরের শেষের দিকে পার্ল হারবারে যাত্রা করে, 22 ডিসেম্বর ফিরে আসে। 5 জুলাই 1962 থেকে 14 সেপ্টেম্বর 1966-এর মধ্যে তিনি তার পরিষেবাগুলি আরও ব্যাপকভাবে উপস্থাপন করেছিলেন, সাত মাসের ওয়েস্টপ্যাক মোতায়েনে তিনবার বাষ্পীভূত করেছিলেন। এই ধরনের প্রথম সমুদ্রযাত্রায় মারকাব তাইওয়ানে প্রদর্শিত একটি অমূল্য চীনা শিল্প সম্পদ ফিরিয়ে দেন। পরবর্তী দুটি সফরে, ভিয়েতনাম উপকূলে যুদ্ধ টহল থেকে ফিরে আসা জাহাজগুলির ক্রমবর্ধমানভাবে তার সুবিধার প্রয়োজন ছিল। ফিলিপাইন এবং জাপানে কাজের সময়কালের মধ্যে হংকং এবং ওকিনাওয়ার বাকনার বে-তে সংক্ষিপ্ত বিশ্রাম এবং পুনর্বাসনের সময়কাল ছিল। তিনি পশ্চিম উপকূলের দায়িত্ব এবং পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় মোতায়েনের এই প্যাটার্নটি 1969 সাল পর্যন্ত অব্যাহত রেখেছিলেন। মারকাব ভিয়েতনাম যুদ্ধের জন্য একটি প্রচার তারকা অর্জন করেছিলেন। 1969 সালের 19শে ডিসেম্বর ক্যালিফোর্নিয়ার ভ্যালেজোতে নৌবাহিনীর নিষ্ক্রিয় জাহাজ রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধায় পুনরায় ডিকমিশনিং এবং স্ক্র্যাপিং ডিকমিশনিং করা হয়, 1লা সেপ্টেম্বর 1976 সালে মারকাব নৌবাহিনীর জাহাজ রেজিস্টার থেকে আঘাত হানে। হেফাজতটি স্থায়ীভাবে মেরিটাইম প্রশাসনের কাছে স্থানান্তরিত করা হয় এবং 1976 সালের 3রা ডিসেম্বর জাহাজটিকে সুইসুন বে রিজার্ভ ফ্লিট-এ রাখা হয়। জাহাজটি 1977 সালের 12ই এপ্রিল জিডেল এক্সপ্লোরেশনস, ইনকর্পোরেটেড-এর কাছে 301 মার্কিন ডলারের বিনিময়ে বিক্রি করা হয় এবং 1977 সালের 3রা মে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য জিডেলের কাছে হস্তান্তর করা হয়। রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগগুলি মারকাবকে একটি প্রশান্ত মহাসাগরীয় নোঙ্গরের সাথে, পাঁচটি ডেস্ট্রয়ারের সাথে, প্রায় 1944 বা 1945 সালের গোড়ার দিকে। টাইপ সি3 জাহাজ মিসিসিপির পাস্কাগৌলায় নির্মিত 1940 সালের জাহাজ হামুল-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার টেন্ডার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোরিয়ান যুদ্ধের সহায়ক জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ভিয়েতনাম যুদ্ধের সহায়ক জাহাজ মেরামত করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেন্ডার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ডেস্ট্রয়ার টেন্ডার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যালিউশিয়ান দ্বীপপুঞ্জ অভিযানের জাহাজ