Ontario Highway 88
কিংস হাইওয়ে 88, যা সাধারণত হাইওয়ে 88 নামে পরিচিত, কানাডার অন্টারিও প্রদেশের একটি প্রাদেশিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা মহাসড়ক ছিল, যা বর্তমানে ব্র্যাডফোর্ড ওয়েস্ট গিলিম্বুরি শহরে অবস্থিত, যা বন্ড হেড গ্রামের প্রাক্তন হাইওয়ে 27-কে ব্র্যাডফোর্ড শহরের প্রাক্তন হাইওয়ে 11-এর সাথে সংযুক্ত করে। সংক্ষিপ্ত রুটটি 1938 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যদিও এটি অনুসরণ করা রাস্তাটি সেই সময়ে এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে বিদ্যমান ছিল। 1836 সালে বন্ড হেড এবং হল্যান্ড ল্যান্ডিংয়ের মধ্যে একটি টোল রোড তৈরি করা হয়েছিল, যা ওয়েস্ট গিলিম্বুরি রোড নামে পরিচিত। 1850-এর দশকে এটি প্ল্যাঙ্ক করা হয়েছিল এবং টরন্টোর বাজারের দিকে গম এবং অন্যান্য কৃষি পণ্যের জন্য একটি প্রধান পথ হিসাবে কাজ করেছিল। রক্ষণাবেক্ষণের ফলে মুনাফা কমে যায় এবং দশকের শেষের দিকে তক্তাগুলি সরিয়ে ফেলা হয়, যার ফলে রাস্তাটি ময়লা হয়ে যায়। তা সত্ত্বেও, এটি সিমকো কাউন্টির প্রথম রাস্তা ছিল যার একটি "পাকা" পৃষ্ঠ ছিল। একটি প্রাদেশিক মহাসড়ক হিসাবে এটি হাইওয়ে 400 নির্মাণ ব্যতীত সাধারণত অপরিবর্তিত ছিল যার ফলে 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে এই পথের সাথে একটি বিনিময় নির্মাণ এবং 1956 সালে নুড়িপাথর মহাসড়কের নির্মাণ হয়েছিল। 1998 সালে রুটটি বাতিল করা হয় এবং সিমকো কাউন্টিতে স্থানান্তরিত হয়। তারপর থেকে এটি সিমকো কাউন্টি রোড 88 নামে পরিচিত। রুটের বিবরণ হাইওয়ে 88 তখন হাইওয়ে 27-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শুরু হয়েছিল, তবে বন্ড হেডের সম্প্রদায়ের মধ্যে এটি এখন সিমকো কাউন্টি রোড 27 নামে পরিচিত। এটি পূর্ব দিকে কৃষিজমির দিকে অগ্রসর হয়, যেখানে এটি এক্সিট64-এ হাইওয়ে 400-এর সাথে একটি বিনিময়ের মুখোমুখি হওয়ার ঠিক আগে 5ম সাইডরোডকে ছেদ করে। ইন্টারচেঞ্জের উত্তর-পশ্চিম কোণে ছিল যোগী বিয়ারের জেলিস্টোন পার্ক এবং ক্যাম্প রিসর্ট। হাইওয়ে 400-এর পূর্বে, মহাসড়কটি কৃষিজমির মধ্য দিয়ে চলতে থাকে, 10ম সাইডরোডকে ছেদ করে; মিডলটনের ভূত সম্প্রদায় (কখনও কখনও মিডলটাউন বানান করা হয়) পূর্বে এই চৌরাস্তায় বিদ্যমান ছিল। এটি ব্র্যাডফোর্ডের শহুরে এলাকায় প্রবেশ করে যা বর্তমানে প্রফেসর ডে ড্রাইভ, প্রাক্তন হাইওয়ে 11-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শেষ হওয়ার আগে। রাস্তাটি হাইওয়ে 11 (হল্যান্ড স্ট্রিট ইস্ট) হিসাবে এই সংযোগস্থলের মধ্য দিয়ে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে নিউমার্কেট এবং টরন্টোর দিকে অগ্রসর হয়; হাইওয়ে 11 উত্তর দিকে ব্যারি স্ট্রিট বরাবর ব্যারি পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। ইতিহাস যে রাস্তাটি হাইওয়ে 88 হয়ে উঠবে তা মূলত 1836 সালের 20শে এপ্রিল টোল রাস্তা হিসাবে পশ্চিম গিলিম্বুরির 7ম ছাড় নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি আইনের পরে নির্মিত হয়েছিল। টোল রোডটি বন্ড হেডকে হল্যান্ড ল্যান্ডিংয়ের সাথে সংযুক্ত করেছিল এবং এতে দুটি টোল বুথ ছিলঃ একটি মিডলটনে এবং দ্বিতীয়টি হল্যান্ড নদীর দক্ষিণ দিকে। 1851 সালের বসন্তে, উচ্চ কানাডা সরকারের সাথে একটি তহবিল চুক্তির অধীনে পশ্চিম গিলিম্বুরি রোড নামে পরিচিত প্ল্যাঙ্কিং শুরু হয়। এটি অক্টোবরে সম্পন্ন হয়েছিল, স্ট্রিংারের উপর 3 ইঞ্চি পুরু তক্তা স্থাপন করা হয়েছিল এবং একটি ওয়াগনের জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত ছিল; সিমকো কাউন্টির প্রথম "পাকা" রাস্তা। লোডেড ওয়াগনগুলির রাইট-অফ-ওয়ে ছিল এবং বন্ড হেডের চারপাশে সুপ্রতিষ্ঠিত কৃষিজমি এটিকে টরন্টোর বাজারগুলিতে যাওয়ার একটি প্রধান পরিবহন পথে পরিণত করেছিল। প্রাথমিকভাবে লাভজনক হলেও, তক্তাগুলির অবনতি, ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণ এবং রাস্তার অবস্থার কারণে আহতদের অর্থ প্রদানের কারণে 1857 সালের মধ্যে এর জন্য অর্থ ব্যয় করতে হয়েছিল। ফলস্বরূপ, 1858 সালের অক্টোবরে সিমকো কাউন্টি কাউন্সিল প্লাঙ্ক রোড প্রতিষ্ঠার আইনটি বাতিল করে এবং কাউন্টি জরিপকারীকে তক্তা অপসারণ এবং রাস্তা সমতল করার নির্দেশ দেয়। ব্র্যাডফোর্ড এবং হল্যান্ড ল্যান্ডিংয়ের মধ্যে প্ল্যাঙ্ক রোডের অংশটি হল্যান্ড নদী জুড়ে অন্টারিওর দক্ষিণ দিকে ব্রিজ স্ট্রিট, সিমকো এবং হুরন রেলপথ (15ই জুন, 1853 সালে খোলা, বর্তমানে সিএনআর এবং জিও ট্রানজিট ব্যারি লাইন) অনুসরণ করে, তারপর ট্র্যাকের উত্তর দিকে অতিক্রম করে, যা আজও টোল রোড নামে পরিচিত। এর একটি অংশ, ব্র্যাডফোর্ডের ব্যারি স্ট্রিট থেকে হল্যান্ড নদীর দক্ষিণ দিকে, 1920 সালের 18ই আগস্ট হাইওয়ে 11-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়। হাইওয়ে 88 প্রায় 18 বছর পরে প্রতিষ্ঠিত হবে, যখন ব্র্যাডফোর্ড এবং বন্ড হেডের মধ্যে প্রাক্তন প্ল্যাঙ্ক রোডের অবশিষ্টাংশ 1938 সালের 13ই এপ্রিল একটি প্রাদেশিক মহাসড়কে পরিণত হয়। এখনও একটি ময়লা রাস্তা হলেও, পরের বছর এটি একটি নুড়ি পৃষ্ঠে উন্নত করা হয়েছিল। টরন্টো এবং ব্যারি-র দক্ষিণের মধ্যে একটি নতুন "সুপারহাইওয়ে"-র পরিকল্পনা 1944 থেকে 1947 সালের মধ্যে করা হয়েছিল, সেই বছরের শেষের দিকে নির্মাণ শুরু হয়েছিল। 1952 সালের 1 জুলাই যখন হাইওয়ে 400 পুরোপুরি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়, তখন হাইওয়ে 88-এর সঙ্গে একটি ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জ অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এটি অন্টারিওতে শেষ অবশিষ্টগুলির মধ্যে একটি ছিল যখন 2011 সালে লুপগুলি সরানো হয়েছিল, এটি একটি ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জে রূপান্তরিত হয়েছিল। 1956 সালে হাইওয়ে 88 সম্পূর্ণরূপে পাকা করা হয়। 1995 সালে প্রধানমন্ত্রী মাইক হ্যারিস তাঁর কমন সেন্স রেভোলিউশন প্ল্যাটফর্মের অধীনে শুরু করা একাধিক বাজেট কাটের অংশ হিসাবে, প্রাদেশিক নেটওয়ার্কের জন্য আর গুরুত্বপূর্ণ নয় বলে মনে করা অসংখ্য মহাসড়ক বাতিল করা হয়েছিল এবং রুটগুলির দায়িত্ব সরকারের নিম্ন স্তরে স্থানান্তরিত হয়েছিল, একটি প্রক্রিয়া যা ডাউনলোড হিসাবে উল্লেখ করা হয়। হাইওয়ে 88 সম্পূর্ণরূপে জানুয়ারী 1,1998-এ ডাউনলোড করা হয়েছিল এবং সিমকো কাউন্টিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যা এটিকে কাউন্টি রোড 88 হিসাবে মনোনীত করেছিল। প্রধান ছেদ রেফারেন্স আরও পড়া 088