Charter Oak Bridge
চার্টার ওক সেতু কানেকটিকাটের হার্টফোর্ডে কানেকটিকাট নদীর উপর তিনটি মহাসড়ক সেতুর মধ্যে একটি। টুইন স্টিল স্ট্রিঙ্গার সেতুটি উইলবার ক্রস হাইওয়ে (রুট 15/ইউ. এস.) বহন করে। রুট 5) নদীর উপর দিয়ে, হার্টফোর্ড শহরের কেন্দ্রস্থলকে পূর্ব হার্টফোর্ডের সাথে সংযুক্ত করে। কানেকটিকাটের বিখ্যাত চার্টার ওকের নামে নামকরণ করা, মূল ক্রসিংটি 1940-এর দশকের গোড়ার দিকে একটি টোল ব্রিজ হিসাবে খোলা হয়েছিল, যা ট্র্যাফিকের মধ্য দিয়ে হার্টফোর্ড শহরের কেন্দ্রস্থলের দক্ষিণে যাওয়ার অনুমতি দেয়। 1991 সালে এটি বর্তমান সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা মোটর চালকদের জন্য বিনামূল্যে। এখানে প্রতিদিন গড়ে 79,800 জন গাড়িচালক যাতায়াত করেন। হার্টফোর্ডে কানেকটিকাট নদীর উপর প্রথম মোটরযান সেতু ছিল বুলকলি সেতু, যা 1908 সালে খোলা হয়েছিল। 1929 সালে কানেকটিকাটের সাধারণ পরিষদ দ্বিতীয় সেতুর প্রয়োজনীয়তা অধ্যয়নের জন্য একটি কমিশন তৈরি করে একটি আইন পাস করে। ফলস্বরূপ পূর্ব হার্টফোর্ডের মেইন এবং পিটকিন স্ট্রিট থেকে হার্টফোর্ডের ওয়েদারসফিল্ড অ্যাভিনিউয়ের ওয়াইলিস স্ট্রিট পর্যন্ত একটি প্রস্তাবিত নতুন সেতু তৈরি হয়। 1931 সালে কমিশন একজন নকশা পরামর্শক নিয়োগ করে। নতুন নকশাটি ছিল একটি ঝুলন্ত স্থান, যার পূর্ব প্রান্তটি দক্ষিণে মেইন স্ট্রিট এবং সিলভার লেনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1933 সালে এই প্রকল্পের জন্য দরপত্র আহ্বান করা হয় এবং এর জন্য 44 লক্ষ মার্কিন ডলার খরচ হবে। যাইহোক, মহামন্দা আঘাত হানে, তীরগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং দশকটি প্রায় শেষ না হওয়া পর্যন্ত সেতুটি নিয়ে আর কিছুই করা হয়নি। 1940 সালে মেরিট পার্কওয়ের উদ্বোধন এবং উইলবার ক্রস হাইওয়ে নির্মাণের সাথে সাথে, সাধারণ পরিষদ একটি নতুন সেতু কমিশনকে অনুমোদন দেয়, এবার একটি টোল সেতুর জন্য যা কানেকটিকাট নদীর উপর দিয়ে এলাকার প্রথম এক্সপ্রেসওয়ে বহন করবে। কমিশন বেশ কয়েকটি স্থান অধ্যয়ন করে এবং একটি সিলভার লেন থেকে ওয়াওয়ারমে অ্যাভিনিউ প্রান্তিককরণে পৌঁছায়। 1940 সালের শেষের দিকে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 1941 সালের 4ঠা ডিসেম্বর, যখন চার্টার ওক সেতুর একটি অংশ নির্মাণের সময় কানেকটিকাট নদীতে পড়ে যায়, তখন বিপর্যয় ঘটে। বরফের নদীতে 16 জন মারা যান এবং 176 টন ওজনের একটি ডেরিক সহ 606 টন ইস্পাত জলে পড়ে যায়। একটি মৃতদেহও উদ্ধার করা যায়নি। হার্টফোর্ড দমকল বিভাগ আরও 16 জনকে উদ্ধার করে। প্রকৌশলীরা পরে নির্ধারণ করেছিলেন যে, হার্টফোর্ডের দিক থেকে জলের উপর নির্মিত সেতুর অংশটি মিথ্যা কাজের কারণে পড়েছিল, অস্থায়ী ইস্পাত এবং কাঠের কাঠামোটি সেতুর গার্ডারগুলিকে সমর্থন করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল যতক্ষণ না পরবর্তী পিয়ারে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট স্থাপন করা হয়েছিল। নদীর নিচে অস্থির বাঁকানো কাদামাটির পরিবর্তনের ফলে অস্থায়ী সাপোর্ট কাঠামোটি সরে যায়। বিপর্যয় সত্ত্বেও, সেতুর নির্মাতা, আমেরিকান ব্রিজ কোম্পানি, যেদিন সেতুটি পড়ে যায় সেদিনই নতুন ইস্পাতের অর্ডার দেয় এবং এটি সময়মতো সম্পন্ন হয়। চার লেনের চার্টার ওক ব্রিজ এবং অ্যাপ্রোচ হাইওয়েগুলি 1942 সালের 5ই সেপ্টেম্বর যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। পূর্ব হার্টফোর্ডের একটি প্লাজায় উভয় দিকেই টোল সংগ্রহ করা হয়েছিল। যখন সেতুটি খোলা হয়, তখন এটি দেশের দীর্ঘতম অবিচ্ছিন্ন প্লেট গার্ডার সেতু ছিল। 1948 সালে, গ্রিনউইচ থেকে ইউনিয়ন পর্যন্ত অনেক জায়গায় সম্পূর্ণ একটি অবিচ্ছিন্ন পরিকল্পিত এক্সপ্রেসওয়ে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য রাজ্য রুট 15-এর পদবি পরিবর্তন করা হয়। এর মধ্যে মেরিট পার্কওয়ে, বার্লিন টার্নপাইক এবং চার্টার ওক ব্রিজ অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা সেই সময়ে কানেকটিকাটের সবচেয়ে উন্নত, বিশিষ্ট মহাসড়ক ছিল। সেতুটি রুট 15 সহ আজ অবধি ইউ. এস 5 বহন করে, তবে 1943 থেকে 1970 সাল পর্যন্ত ইউ. এস. রুট 6ও বহন করে। একটি নতুন সেতু যখন যানজট বৃদ্ধি পায় এবং পরিকল্পিত বেল্টওয়ে (আই-291 এবং আই-491) এর পরিধি হ্রাস করা হয় বা সম্পূর্ণ বাতিল করা হয়, তখন রাজ্য অতিরিক্ত কাজ করা আই-84/আই-91 ইন্টারচেঞ্জ এবং আশেপাশের মহাসড়কগুলির দিকে বিশেষ মনোযোগ দেয়। অবশেষে এর থেকে যা বেরিয়ে এসেছিল তা ছিল চার্টার ওক সেতুর জন্য অতিরিক্ত দায়িত্ব; এটি পূর্বে ফাউন্ডার্স ব্রিজ এবং আই-91-এ দুটি টাইট র্যাম্প দ্বারা পরিবেশন করা সংযোগগুলি গ্রহণ করবে। একই সময়ে, চার্টার ওক উপকরণ এবং রাস্তার নকশা উভয় ক্ষেত্রেই তার বয়স দেখাচ্ছিল। প্রশস্তকরণ বা সমান্তরাল স্প্যান যোগ করার মতো বিকল্পগুলি বিবেচনা করার পরে, রাজ্য অবিলম্বে দক্ষিণে একটি নতুন সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয় এবং পুরানোটি ভেঙে ফেলার সিদ্ধান্ত নেয়। 1988 সালে কাজ শুরু হয় এবং 20 কোটি 40 লক্ষ মার্কিন ডলার ব্যয়ে 1991 সালের 8ই আগস্ট টোলমুক্ত নতুন সেতুটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। নতুন স্প্যানটি খোলার পর মূল সেতুটি ভেঙে ফেলা হয়। চার্টার ওক ল্যান্ডিং পার্কটি কানেকটিকাট নদীর পশ্চিম তীর বরাবর মূল সেতুর পদচিহ্নের উপর তৈরি করা হয়েছিল। মূল সেতুর একটি স্তম্ভ চার্টার ওক ল্যান্ডিংয়ের প্রবেশদ্বার হিসাবে সংরক্ষিত ছিল। নতুন প্লেট-গার্ডার সেতুর দৈর্ঘ্য পরিমাপ করার জন্য বেশ কয়েকটি স্প্যান রয়েছে এবং কানেকটিকাট নদীর উপরে উল্লম্ব ছাড়পত্র রয়েছে। এটির উত্তর দিকে ছয়টি লেন, দুটি কাঁধ এবং একটি সুরক্ষিত পথচারী হাঁটার পথ রয়েছে। 2015 সালের 9ই জুন, গভর্নর ড্যানেল মালয় সেতুর পশ্চিম প্রান্তে ইউএস-5/সিটি-15 এবং আই-91-এর মধ্যে বিনিময় পুনর্নির্মাণের জন্য পাঁচ বছরের, 200 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের নির্মাণ প্রকল্পের ঘোষণা করেন। যদিও 1980-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে চার্টার ওক ব্রিজ এবং উইলবার ক্রস হাইওয়ের ইউএস-5/সিটি-15 অংশের সাথে ইন্টারচেঞ্জটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, তবে আই-91 এবং ফাউন্ডার্স ব্রিজ (সিটি-2)-এর মধ্যে দুটি সংযোগকারী র্যাম্প পুনর্নির্মাণ এবং অপসারণের পর থেকে বিভাগটি বরাবর ট্র্যাফিক উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ডাউনটাউন হার্টফোর্ডের কাছাকাছি আরও উত্তরে অবস্থিত। 1991 সালে প্রতিস্থাপনের পর চার্টার ওক সেতুটি এই সংযোগগুলি গ্রহণ করে এবং আই-91 এবং আই-84-এ যাতায়াতের জন্য হার্টফোর্ডের প্রধান দক্ষিণ-পূর্ব বাইপাস হয়ে ওঠে। এই প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে আই-91 নর্থবাউন্ড থেকে সিটি-15 নর্থবাউন্ড (প্রস্থান 29) পর্যন্ত সিঙ্গেল-লেন অন-র্যাম্প প্রতিস্থাপন এবং আই-91 ও সিটি-15 ক্যারিজওয়েগুলির পৃথকীকরণ, যা বর্তমানে ইন্টারচেঞ্জের কাছে এক মাইলের জন্য একে অপরের সাথে বয়ন করে। এই আপগ্রেডগুলি আই-91 এবং আই-84-এর মধ্যে সংযোগ উন্নত করবে চার্টার ওক ব্রিজ নিজেই আই-91/ইউএস-5/সিটি-15 বিনিময় প্রকল্পের অংশ হিসাবে প্রতিস্থাপিত হচ্ছে না। যাইহোক, এটির পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য পুনর্বাসন করা হচ্ছে, যাতে একটি নতুন মাঝারি বাধা, সেতুর ডেকের মেরামত ও পুনর্নির্মাণ এবং আই-91 থেকে আসা-যাওয়ার জন্য নতুন র্যাম্পের জন্য পশ্চিম প্রান্তে সেতুর কিছুটা প্রশস্তকরণ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। আরও দেখুন কানেকটিকাট নদীর ক্রসিংয়ের তালিকা 1991 সালে সম্পন্ন হার্টফোর্ড, কানেকটিকাটে পরিবহন ব্রিজ কানেকটিকাট নদীর উপর ভবন এবং হার্টফোর্ড, কানেকটিকাট, হার্টফোর্ড কাউন্টির কানেকটিকাট ব্রিজ, কানেকটিকাটের কানেকটিকাট রোড ব্রিজ মার্কিন রুট 5 কানেকটিকাটের প্রাক্তন টোল ব্রিজ এবং পূর্ব হার্টফোর্ড, কানেকটিকাটের কাঠামো 1991 সালে কানেকটিকাটের কানেকটিকাট ব্রিজের স্থাপনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নম্বরযুক্ত হাইওয়ে সিস্টেম স্টিল ব্রিজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্লেট গার্ডার ব্রিজ