Air Tahoma Flight 185
এয়ার তাহোমা ফ্লাইট 185 ছিল মেমফিস থেকে সিনসিনাটি/উত্তর কেন্টাকি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত একটি নির্ধারিত কার্গো ফ্লাইট যা কুরিয়ার ফার্ম ডিএইচএল-এর জন্য মালবাহী পার্সেলের চুক্তির অংশ হিসাবে এয়ার তাহোমা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 2004 সালের 13ই আগস্ট রানওয়ে থেকে মাত্র এক মাইল দূরে অবতরণের সময় বিমানটি বিধ্বস্ত হয়। কনভেয়ার 580, যা একটি টুইন ইঞ্জিন টার্বোপ্রপ, ধাক্কায় ধ্বংস হয়ে যায়। ফার্স্ট অফিসার নিহত হন এবং ক্যাপ্টেন সামান্য আহত হন। উড়ানের ইতিহাস 13ই আগস্ট, 2004-এ, ইস্টার্ন ডেলাইট টাইমে, এয়ার তাহোমা, ইনকর্পোরেটেড, ফ্লাইট 185 ফ্লোরেন্স, কেন্টাকিতে সিনসিনাটি/উত্তর কেন্টাকি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (সিভিজি) থেকে প্রায় এক মাইল দক্ষিণে রানওয়ে 36আর-এর কাছে যাওয়ার সময় বিধ্বস্ত হয়। নিকটবর্তী ফ্লোরেন্স পুলিশ অফিসার দুর্ঘটনার শব্দ শুনেছিলেন। এর কিছু পরেই, প্রথম প্রতিক্রিয়াকারীরা বিমানটি খুঁজে পান। ফার্স্ট অফিসার নিহত হন এবং ক্যাপ্টেন সামান্য আহত হন। বিমানটি প্রভাব শক্তির দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়। বিমানটি মেমফিস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে সিভিজি পর্যন্ত ডিএইচএল এক্সপ্রেসের কার্গো ফ্লাইট হিসাবে কাজ করছিল। উড্ডয়নের জন্য দৃশ্যমান আবহাওয়া পরিস্থিতি বিরাজমান ছিল, যা একটি যন্ত্রের উড়ান নিয়মের উড়ান পরিকল্পনায় পরিচালিত হয়েছিল। সরকারি তদন্ত ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড নির্ধারণ করেছে যে এই দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণ ছিল ক্যাপ্টেনের অনুমোদিত জ্বালানি ক্রসফিড পদ্ধতি অনুসরণ না করার সিদ্ধান্তের ফলে জ্বালানির অনাহার। খোলা ক্রসফিড ভালভের সাথে মিলিত জ্বালানী বুস্ট পাম্পগুলিতে বিভিন্ন আউটপুট চাপ সেটিংসের ফলে উভয় ইঞ্জিনই বাম ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী টানতে থাকে। বুস্ট পাম্পগুলির মধ্যে চাপের পার্থক্যের কারণে বিমানের বাম ট্যাঙ্ক থেকে সমস্ত জ্বালানী যা ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করত না তা ডান ট্যাঙ্কে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। বিমানটি অবতরণের সময়, বাম জ্বালানী ট্যাঙ্কের জ্বালানী শেষ হয়ে যায়। উভয় ইঞ্জিন-চালিত জ্বালানী পাম্প ক্লান্ত বাম ট্যাঙ্ক থেকে বাতাস জ্বালানী ব্যবস্থায় টেনে নিয়ে যায়, যার ফলে একটি দ্বৈত ইঞ্জিনের ফ্লেমআউট হয়। দুর্ঘটনায় অবদান রাখার মধ্যে ছিল ক্যাপ্টেনের অপর্যাপ্ত প্রাক-ফ্লাইট পরিকল্পনা, ফ্লাইটের সময় তার পরবর্তী বিভ্রান্তি এবং ইন-রেঞ্জ চেকলিস্টের দেরিতে সূচনা। দুর্ঘটনায় আরও অবদান ছিল ফ্লাইট ক্রুদের জ্বালানী পরিমাপ পর্যবেক্ষণ করতে এবং বিমানের পরিবর্তিত পরিচালনা বৈশিষ্ট্যগুলি জ্বালানির ভারসাম্যহীনতার কারণে হয়েছিল তা স্বীকার করতে ব্যর্থতা। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এয়ার তাহোমা, ইনকর্পোরেটেড, ফ্লাইট 185 এয়ারক্রাফট অ্যাক্সিডেন্ট রিপোর্ট এন. টি. এস. বি সংক্ষিপ্ত ডি. সি. এ. 04এমএ068 কেন্টাকি এয়ারলাইনারে কনভেয়ার সিভি-240 পরিবারের সাথে জড়িত দুর্ঘটনা এবং ঘটনা এবং কেন্টাকি এয়ারলাইনারের দুর্ঘটনা এবং ঘটনা এবং জ্বালানী অনাহারের কারণে ঘটে যাওয়া ঘটনা এয়ারলাইনার দুর্ঘটনা এবং পাইলট ত্রুটির কারণে ঘটে যাওয়া ঘটনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2004 সালের আগস্ট মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিনসিনাটি/উত্তর কেন্টাকি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ডিএইচএল-এ বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা