Maryland Route 151
মেরিল্যান্ড রুট 151 (এমডি 151) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিল্যান্ড রাজ্যের একটি রাজ্য মহাসড়ক। নর্থ পয়েন্ট বুলেভার্ড হিসাবে বেশিরভাগ দৈর্ঘ্যের জন্য পরিচিত, রাজ্য মহাসড়কটি স্প্যারো পয়েন্টের 7ম স্ট্রিট থেকে বাল্টিমোরের ইউ. এস. রুট 1 (ইউ. এস. 1) পর্যন্ত চলে। এমডি 151 একটি চার থেকে ছয় লেনের বিভক্ত মহাসড়ক যা দক্ষিণ-পূর্ব বাল্টিমোর কাউন্টির পাটাপস্কো রিভার নেক উপদ্বীপের এজমেয়ার এবং ডান্ডালক সম্প্রদায়কে স্প্যারো পয়েন্ট এবং পূর্ব বাল্টিমোরের শিল্প এলাকার সাথে সংযুক্ত করে। এমডি 151 মূলত 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে স্প্যারো পয়েন্ট থেকে এজমেয়ার পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল। মহাসড়কটি এমডি 20-এর বাল্টিমোর কাউন্টি অংশ দ্বারা বাল্টিমোরের সাথে সংযুক্ত ছিল, কেন্ট কাউন্টির রক হল থেকে চেস্টারটাউন পর্যন্ত মহাসড়কের জন্য একটি নম্বরও বরাদ্দ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এমডি151-কে এমডি20-এর সমান্তরালে একটি নতুন বিভক্ত মহাসড়কে ডান্ডালকের মধ্য দিয়ে উত্তরে প্রসারিত করা হয়েছিল এবং স্প্যারো পয়েন্টে বেথলেহেম স্টিল কমপ্লেক্সকে এমডি 150 এবং ইউএস 40-এর সাথে সংযুক্ত করার জন্য পূর্ব বাল্টিমোরের মধ্য দিয়ে একটি প্রসারিত এরডম্যান অ্যাভিনিউতে প্রসারিত করা হয়েছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, আন্তঃরাজ্য 695 (আই-695) ডুন্ডালকে এজমেয়ার এবং এমডি 157-এর মধ্যে এমডি 151-এর সমান্তরালে নির্মিত হয়েছিল। রুটের বিবরণ এমডি 151 প্রাক্তন বেথলেহেম স্টিল কমপ্লেক্সের মধ্যে 7ম রাস্তার সাথে একটি ছেদ থেকে শুরু হয়। স্প্যারো পয়েন্ট বুলেভার্ড এফ স্ট্রিটের দক্ষিণে একটি গেট পর্যন্ত দক্ষিণে চলে গেছে। এমডি 151 একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়ক হিসাবে উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়। রাজ্য মহাসড়কটি একটি ট্রেডপয়েন্ট রেল লাইন এবং ওয়ার্ফ রোড অতিক্রম করে প্রাক্তন ইস্পাত কমপ্লেক্স ছেড়ে যায়, যা এমডি 151বি নামেও চিহ্নিত, যার সাথে এমডি 151-এর একটি পরিবর্তিত ট্রাম্পেট বিনিময় রয়েছে। স্প্যারো পয়েন্ট রোডে, এমডি 151-এর নাম নর্থ পয়েন্ট বুলেভার্ডে পরিবর্তিত হয় এবং মহাসড়কটি এজমেয়ারকে বাইপাস করার জন্য উত্তর দিকে বাঁক নেয়। রাজ্য মহাসড়কটি এমডি 158 (বেথলেহেম বুলেভার্ড) কে ছেদ করে; পূর্ব এমডি 158 নর্থ পয়েন্ট রোডে প্রবেশ করে, যা এজমেয়ারের মধ্য দিয়ে দক্ষিণে নর্থ পয়েন্ট স্টেট পার্ক এবং ফোর্ট হাওয়ার্ডের দিকে যায়। এমডি 158-এর ঠিক উত্তরে, এমডি 151-এর আই-695 (বাল্টিমোর বেল্টওয়ে)-এর সাথে আংশিক বিনিময় রয়েছে, যার মধ্যে এমডি 151 থেকে উত্তরমুখী আই-695 পর্যন্ত একটি র্যাম্প এবং দক্ষিণমুখী আই-695 থেকে এমডি 151 পর্যন্ত একটি লুপ র্যাম্প রয়েছে। পশ্চিমে এমডি 158-এর মাধ্যমে দক্ষিণে ফ্রান্সিস স্কট কী ব্রিজের দিকে এবং সেখান থেকে চলাচল করা হয়। এমডি 151 নরফোক সাউদার্ন রেলওয়ের স্প্যারো পয়েন্ট ইন্ডাস্ট্রিয়াল ট্র্যাক লাইনের নিচে দিয়ে যায় এবং ডুন্ডালকের নর্থ পয়েন্ট ভিলেজ পাড়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে ওয়াইজ অ্যাভিনিউকে ছেদ করে, যেখানে মহাসড়কটি পূর্ব দিকে নর্থ পয়েন্ট রোডের সমান্তরালে রয়েছে। কোভ রোডে, এমডি 151 এবং আই-695-এর মধ্যে একটি সংযোগকারী, নর্থ পয়েন্ট রোড এমডি 151-এর পশ্চিম দিকে চলে যায়। নর্থ পয়েন্ট ভিলেজের উত্তরের এলাকা, যেখানে পাটাপস্কো নদীর ঘাড় ব্যাক নদী এবং বিয়ার ক্রিকের মধ্যবর্তী প্রস্থে সংকীর্ণ হয়ে যায়, সেখানে 1814 সালের 12ই সেপ্টেম্বর নর্থ পয়েন্টের যুদ্ধের স্থান ছিল, যা 1812 সালের যুদ্ধে বাল্টিমোরের যুদ্ধের অংশ ছিল। ব্রেড এবং চিজ ক্রিক-এ, উত্তরমুখী এমডি 151 আই-695-এর পূর্ব দিকে অতিক্রম করে, যা রাজ্য মহাসড়কের মাঝখানে চলে যায়। উত্তরমুখী এমডি 151 এবং উত্তরমুখী আই-695 এবং প্রতিটি মহাসড়কের দক্ষিণমুখী দিকগুলি র্যাম্পের মাধ্যমে একে অপরের সাথে সংযুক্ত। উত্তরমুখী এমডি 151 আই-695 অতিক্রম করে এবং আই-695 এবং এমডি 157 (মেরিট বুলেভার্ড)-এর উত্তর প্রান্তের মধ্যে মহাসড়কের আংশিক ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জের আগে একটি ইউ-টার্ন র্যাম্প রয়েছে। উত্তরমুখী এম. ডি. 151 থেকে এম. ডি. 157 অথবা এম. ডি. 151 এবং র্যাম্পের মধ্যে আই-695 পর্যন্ত কোনও প্রবেশাধিকার নেই। রাজ্য মহাসড়কটি এমডি 150 (ইস্টার্ন অ্যাভিনিউ)-এর সাথে ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জের আগে ইস্টপয়েন্ট মলের দক্ষিণ প্রান্ত বরাবর উত্তর-পশ্চিমে চলতে থাকে, তারপর একটি শিল্প এলাকায় প্রবেশ করে যেখানে মহাসড়কটিতে ক্যান্টন রেলপথের একটি গ্রেড ক্রসিং রয়েছে। এমডি 151 রোলিং মিল রোড এবং কেন স্ট্রিটের সংযোগস্থলের ঠিক পশ্চিমে বাল্টিমোর শহরে প্রবেশ করে। রাজ্য মহাসড়কটি আই-95, নরফোক সাউদার্ন রেলওয়ের বেভিউ ইয়ার্ড এবং অ্যামট্র্যাকের উত্তর-পূর্ব করিডোর রেলপথের নিচে দিয়ে গেছে। নর্থ পয়েন্ট রোডে, এমডি 151-এর নাম পরিবর্তন করে এরডম্যান অ্যাভিনিউ করা হয় এবং মহাসড়কটি পশ্চিমে সিএসএক্স-এর ফিলাডেলফিয়া সাবডিভিশন রেলপথ লাইনের নিচে দিয়ে যায়। রাজ্য মহাসড়কটি আই-895 (হারবার টানেল থ্রুওয়ে) অতিক্রম করার ঠিক আগে ইউ. এস. 40 (পুলাস্কি হাইওয়ে)-এর সাথে মহাসড়কের ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জের ঠিক আগে উত্তর-পশ্চিম দিকে মোড় নেয়, যার মধ্যে দক্ষিণমুখী এম. ডি. 151 থেকে দক্ষিণমুখী আই-895 পর্যন্ত একটি র্যাম্পও রয়েছে। পূর্বমুখী ইউ. এস. 40 এবং উত্তরমুখী এম. ডি. 151-এর মধ্যে সংযোগগুলি আই-895-এর ঠিক পূর্ব দিকে ম্যাপেলটন অ্যাভিনিউয়ের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছে। এমডি 151 উত্তর-পশ্চিমে ইউএস 40 ট্রাকের সাথে পূর্ব দিকে আর্মিস্টেড গার্ডেন পাড়া এবং পশ্চিমে শিল্প সুবিধার মধ্যে ছয় লেনের বুলেভার্ড হিসাবে চলতে থাকে। রাজ্য মহাসড়কটি আর্চবিশপ কার্লি হাই স্কুল এবং বেলায়ার-এডিসন পাড়ার মধ্য দিয়ে ইউএস 1 (বেলায়ার রোড)-এ উত্তর টার্মিনাস পৌঁছানোর আগে অতিক্রম করে, যার উপর ইউএস 40 ট্রাক পশ্চিম দিকে বাঁক নেয়। এরডম্যান অ্যাভিনিউ ক্লিফটন পার্কের পূর্ব প্রান্ত বরাবর এমডি 147 (হারফোর্ড রোড) পর্যন্ত একটি দ্বি-লেনের অবিভক্ত রাস্তা হিসাবে উত্তর-পশ্চিমে অব্যাহত রয়েছে। এমডি 151 জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার একটি অংশ যা ডান্ডালকের আই-695 থেকে বাল্টিমোরের আই-95 পর্যন্ত আন্তঃমোডাল সংযোগকারী হিসাবে এবং আই-95 থেকে বাল্টিমোরের ইউএস 1-এ এর উত্তর টার্মিনাস পর্যন্ত প্রধান ধমনী হিসাবে কাজ করে। এমডি 151 মূলত শুধুমাত্র স্প্যারো পয়েন্ট রোডের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল, যা 1921 সালের মধ্যে বেথলেহেম স্টিল কমপ্লেক্সের মহাসড়কের দক্ষিণ প্রান্ত থেকে এজমেয়ারের নর্থ পয়েন্ট রোড পর্যন্ত কংক্রিট রাস্তা হিসাবে উন্নত করা হয়েছিল। নর্থ পয়েন্ট রোডটি 1921 সালের মধ্যে ডুন্ডালক-এর এজমেয়ার থেকে নর্থ পয়েন্ট পর্যন্ত কংক্রিটের রাস্তা হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। সেই মহাসড়কটি, যা 1927 সালে এমডি 20 হিসাবে মনোনীত হয়েছিল, 1923 সালে ফোর্ট হাওয়ার্ডের দিকে দক্ষিণে এবং বাল্টিমোরের নর্থ পয়েন্ট থেকে ইউএস 40 পর্যন্ত উত্তরে প্রসারিত করা হয়েছিল। 1934 সালের মধ্যে, বাল্টিমোর এবং স্প্যারো পয়েন্টের মধ্যে ভারী যানজট মেরিল্যান্ড রাজ্য সড়ক কমিশনকে স্প্যারো পয়েন্ট থেকে বাল্টিমোর পর্যন্ত এমডি 151 এবং এমডি 20 সম্প্রসারণের সুপারিশ করে। আধুনিক এমডি 151 1940 থেকে 1944 সালের মধ্যে একটি প্রতিরক্ষা প্রবেশাধিকার প্রকল্প হিসাবে নির্মিত হয়েছিল যাতে বাল্টিমোরকে বেথলেহেম স্টিলের ইস্পাত কল এবং স্প্যারো পয়েন্টে শিপইয়ার্ডের সাথে আরও ভালভাবে সংযুক্ত করা যায়। এমডি 151 1940 থেকে 1942 সালের মধ্যে ডুন্ডালক-এর স্প্যারো পয়েন্ট থেকে ওয়াইজ অ্যাভিনিউ পর্যন্ত চার লেনের বিভক্ত মহাসড়ক হিসাবে পুনর্নির্মাণ ও প্রসারিত করা হয়েছিল। এই নির্মাণের মধ্যে মহাসড়কের এজমেয়ারের বাইপাস অন্তর্ভুক্ত ছিল; সম্প্রসারিত মহাসড়ক পূর্ব থেকে এমডি 20 পর্যন্ত স্প্যারো পয়েন্ট রোডের বাইপাস অংশটি 1946 সালের মধ্যে এমডি 718 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। বাল্টিমোরে, এরডম্যান অ্যাভিনিউ ইউএস 1 থেকে ইউএস 40 পর্যন্ত একটি বিভক্ত মহাসড়কে প্রসারিত হয়েছিল এবং 1942 সালের মধ্যে দক্ষিণে নর্থ পয়েন্ট রোড পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল; বাল্টিমোর এবং ওহিও রেলপথ (বর্তমানে সিএসএক্স) এবং পেনসিলভেনিয়া রেলপথের (বর্তমানে অ্যামট্র্যাক) এমডি 151-এর আন্ডারপাস এবং ইউএস 40-এর সাথে এর বিনিময় সেই সময়ে সম্পন্ন হয়েছিল। এমডি 151 ওয়াইজ অ্যাভিনিউ থেকে বাল্টিমোর সিটি লাইন পর্যন্ত 1942 থেকে 1944 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল; এই কাজের মধ্যে এমডি 150-এর সাথে ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জ অন্তর্ভুক্ত ছিল। আধুনিক এমডি151 নির্মাণের সাথে সাথে এমডি20 নর্থ পয়েন্ট রোডের বিভিন্ন বিচ্ছিন্ন অংশে বিভক্ত হয়ে যায়ঃ একটি ফোর্ট হাওয়ার্ডের কাছ থেকে এমডি151 পর্যন্ত, অন্যটি এমডি151-এর উত্তর দিকে এজমেয়ার থেকে নর্থ পয়েন্ট ভিলেজ পর্যন্ত, তৃতীয়টি এমডি151-এর দক্ষিণ দিকে নর্থ পয়েন্ট ভিলেজ থেকে এমডি 150-এমডি151 ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত এবং চতুর্থটি বাল্টিমোরে এমডি151 এবং ইউএস 40-এর মধ্যে। বাল্টিমোর সিটি বিভাগটি 1956 সালে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। 1987 সালে ফোর্ট হাওয়ার্ডের কাছ থেকে এজমেয়ারের এমডি 718 পর্যন্ত এমডি 20-এর অংশটি কাউন্টি রক্ষণাবেক্ষণে স্থানান্তরিত করা হয়। এমডি 20 এবং এমডি 718-এর অবশিষ্ট অংশগুলি 1999 সালের দিকে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে সরিয়ে ফেলা হয়। 1963 সালে স্প্যারো পয়েন্টের ওয়ার্ফ রোড এবং এজগেমেরের এমডি 20 এবং বেথলেহেম বুলেভার্ডের সাথে এমডি 151-এর ইন্টারচেঞ্জগুলি নির্মিত হয়েছিল। মেরিট বুলেভার্ডের সাথে রাজ্য মহাসড়কের আংশিক বিনিময় 1969 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং আই-695 এর সাথে ক্রসওভার বিনিময় 1971 সালে নির্মিত হয়েছিল। 1974 সালে এজমেয়ারে মেরিট বুলেভার্ড এবং এমডি 151-এর মধ্যে আই-695 সম্পন্ন হয়। 1999 সালে, কী ব্রিজ থেকে এজগেমেরে পর্যন্ত আই-695-এর পুনর্গঠনের অংশ হিসাবে দুই লেনের ভায়াডাক্ট থেকে চার লেনের পৃষ্ঠতল মুক্তপথে, এজগেমেরে এমডি 20 এবং এমডি 158-এর সাথে এমডি 151-এর বিনিময়কে একটি আদর্শ সংযোগস্থলে হ্রাস করা হয়েছিল এবং আই-695-এর সাথে মহাসড়কের বর্তমান আংশিক বিনিময় নির্মিত হয়েছিল। জংশন তালিকা সহায়ক রুট এমডি151এ হল উত্তরমুখী এমডি151 থেকে পূর্বমুখী স্প্যারো পয়েন্ট রোড পর্যন্ত স্প্যারো পয়েন্ট এবং এজমেয়ারের মধ্যে এক লেনের র্যাম্পের জন্য মনোনীত। এমডি 151বি হ 'ল ওয়ার্ফ রোডের পদবি, যা এমডি 151 উত্তরের সাথে ইন্টারচেঞ্জ থেকে স্প্যারো পয়েন্টে এমডি 158 এর সাথে ছেদ পর্যন্ত চলে। এমডি151-এর সাথে ওয়ার্ফ রোডের ট্রাম্পেট ইন্টারচেঞ্জের মধ্যে রয়েছে কাউন্টি-রক্ষণাবেক্ষণ করা ওয়ার্ফ রোডের সাথে একটি ছেদ, যা জোন্স ক্রিক বরাবর দক্ষিণে অব্যাহত রয়েছে এবং রাস্তা এবং দক্ষিণমুখী এমডি151 ইন্টারচেঞ্জ র্যাম্পের মধ্যে বিনিময়ের উত্তর দিকে একটি টিয়ারড্রপ মিডিয়ান রয়েছে। আরও দেখুন তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ এম. ডি. রোডসঃ এম. ডি. 151 এম. ডি. 151 এ <আই. ডি. 1> মেরিল্যান্ড রোডস-এম. ডি. 151 মেরিল্যান্ড রুট 151 মেরিল্যান্ড রুট 151