HMCS Thiepval
রয়্যাল কানাডিয়ান নেভি (আরসিএন) দ্বারা ব্যবহৃত বারোটি নৌ ট্রলারের মধ্যে এইচএমসিএস থিপভাল অন্যতম ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষে কানাডার পূর্ব উপকূলে পরিষেবা দেখার পর, থিইপভালকে পশ্চিম উপকূলে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তিনি তার কর্মজীবনের বাকি সময় কাটিয়েছিলেন। 1924 সালে, থিইপভাল সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং জাপান সফর করেন বিশ্বজুড়ে বিমান চালানোর প্রচেষ্টার সমর্থনের অংশ হিসাবে। 1930 সালে ব্রিটিশ কলম্বিয়া উপকূলে থিইপভাল একটি পাথরে আঘাত হানে এবং ডুবে যায় এবং তার ধ্বংসাবশেষ তখন থেকে ডুবুরিদের কাছে একটি জনপ্রিয় আকর্ষণ হয়ে উঠেছে। পশ্চিম আটলান্টিকে বণিক জাহাজের জন্য ক্রমবর্ধমান জার্মান ইউ-বোট হুমকির বিষয়ে কানাডার অ্যাডমিরালটির সতর্কবার্তার প্রতি কানাডিয়ান নৌবাহিনীর প্রতিক্রিয়ার অংশ ছিল ডিজাইন এবং নির্মাণ থিয়েপভাল। কানাডার পূর্ব উপকূলে ডুবোজাহাজ-বিরোধী টহল বাড়ানোর উদ্দেশ্যে, আরসিএন-এর ব্যাটল-ক্লাস ট্রলারগুলি সমসাময়িক উত্তর সাগর ট্রলারের আদলে তৈরি করা হয়েছিল, কারণ কানাডিয়ান মাছ ধরার জাহাজগুলির মানক প্রকারগুলি টহল কাজের জন্য অনুপযুক্ত বলে মনে করা হত। ফলস্বরূপ নকশাটি ছিল একটি দীর্ঘ জাহাজ যার একটি মরীচি, একটি খসড়া এবং একটি সর্বোচ্চ গতি ছিল, যা এটিকে রয়্যাল নেভির সাথে মোটামুটি তুলনীয় করে তুলেছিল। কিউএফ 12-পাউন্ডার () 12 সিডব্লিউটি বন্দুক যা ব্যাটল-ক্লাস ট্রলারগুলির প্রধান অস্ত্রশস্ত্র ছিল তা সবচেয়ে ছোট বন্দুক হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল যা একটি পৃষ্ঠতলযুক্ত ইউ-বোটকে ক্রিয়া থেকে সরিয়ে দেওয়ার সুযোগ রেখেছিল এবং তারা অল্প সংখ্যক গভীরতার চার্জও বহন করেছিল। গ্রেট লেকস এবং সেন্ট লরেন্স নদীর উপর শিপইয়ার্ড দ্বারা প্রায় 1,91,000 ডলার ব্যয়ে নির্মিত, ট্রলারগুলির নামকরণ করা হয়েছিল ওয়েস্টার্ন ফ্রন্টের যুদ্ধের নামে। নির্মাণের জন্য প্রত্যাশার চেয়ে বেশি সময় লেগেছিল এবং যুদ্ধে জাহাজগুলি তুলনামূলকভাবে দেরিতে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। অন্টারিওর কিংস্টনে কিংস্টন শিপবিল্ডিং কোম্পানি কর্তৃক 1916 সালের থিয়েপভাল শৈলশিরার যুদ্ধের নামে নামকরণ করা থিয়েপভাল নির্মিত হয়েছিল। 1917 সালে চালু হওয়া, তিনি 24 জুলাই 1918 সালে আরসিএন-এ কমিশন লাভ করেন। পরিষেবার ইতিহাস থিএপভাল যুদ্ধের শেষ মাসগুলি কানাডার পূর্ব উপকূলে সার্ভিসে কাটিয়েছিলেন, এসকর্ট এবং টহল অপারেশন পরিচালনা করেছিলেন। 1919 সালের গোড়ার দিকে, কানাডার যুদ্ধোত্তর নৌবাহিনীতে জাহাজগুলির পুনর্বিন্যাসের অংশ হিসাবে, তিনি পানামা খালের মাধ্যমে পশ্চিম উপকূলে ভ্রমণ করেছিলেন। 1920 সালের 19শে মার্চ ব্রিটিশ কলম্বিয়ার এসকুইমাল্টে কমিশন বাতিল করা হলে, থিইপভালকে টহল জাহাজ হিসাবে সামুদ্রিক ও মৎস্য বিভাগে স্থানান্তরিত করা হয়। থাইপাওয়ালের দায়িত্বের মধ্যে ছিল ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপের পশ্চিম উপকূলে শীতকালীন অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানে অংশ নেওয়া। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে আরসিএন দ্বারা প্রবর্তিত, টহল ছিল ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপের বিপজ্জনক জলের প্রতিক্রিয়া, যা প্রশান্ত মহাসাগরের কবরস্থানের অংশ হিসাবে বিবেচিত হত। অনুসন্ধান ও উদ্ধার টহলের পাশাপাশি, ট্রলারটি মৎস্য সুরক্ষার কাজও করত, কখনও কখনও কানাডার জলে প্রবেশ করা মার্কিন মাছ ধরার নৌকাগুলি বাজেয়াপ্ত করত। থিইপভাল 1911 সালের উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় পশম সীল সম্মেলনের অংশ হিসাবে সীল গণনাও করেছিলেন। অন্তত একবার, তিনি আলাস্কা সীমান্তের কাছে রম-রানারদের বাধা দিয়েছিলেন। পশ্চিম উপকূলে তার প্রথম কয়েক বছরে, থিইপভাল দু 'বার পাথর আঘাত করেছিলেনঃ 1920 সালে প্রিন্স রুপার্টের কাছে এবং 1921 সালে বেলা বেলার কাছে গানবোট প্যাসেজে, তবে উভয় ক্ষেত্রেই তুলনামূলকভাবে সামান্য ক্ষতি হয়েছিল। 1924 সালে সোভিয়েত ইউনিয়ন ও জাপানে সফর আর. সি. এন দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়, 1923 সালের এপ্রিলে থিইপভালকে পুনরায় কমিশন দেওয়া হয় এবং 1924 সালের ফেব্রুয়ারিতে মেজর স্টুয়ার্ট-ম্যাকলারেনের বিশ্বজুড়ে বিমান চালানোর প্রচেষ্টাকে সমর্থন করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। আলেউতিয়ান দ্বীপপুঞ্জ এবং কামচাটকা উপদ্বীপের মধ্য দিয়ে উত্তর প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে অগ্রসর হয়ে, ভিকারস শকুন উড়ন্ত নৌকা এবং তার ক্রুদের জন্য সরবরাহ এবং সরঞ্জাম বহন করে থাইপভাল জাপানের হাকোদাতে পৌঁছেছিল। এই প্রক্রিয়ায়, থিএপভাল সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং জাপান সফরকারী প্রথম কানাডিয়ান যুদ্ধজাহাজ হয়ে ওঠে। 1922 সালের ওয়াশিংটন নৌ চুক্তি লঙ্ঘন করে তাদের সুরক্ষিত করা হচ্ছে কিনা তা দেখার জন্য উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরে মার্কিন ও জাপানি অঞ্চলগুলির তদন্তের গোপন দায়িত্বও কানাডার সরকার থিইপভালকে দিয়েছিল; দেখা গেল যে তারা ছিল না। জাপানের কাছে যাওয়ার জন্য হাকোদাতে অপেক্ষা করার পর, থিইপভাল সোভিয়েত ইউনিয়নে ফিরে যান, যেখানে তিনি পেট্রোপাভলোভস্কে বিমান এবং এর ক্রুদের জন্য অপেক্ষা করেছিলেন। 24শে জুলাই পৌঁছনোর পর, খারাপ আবহাওয়ার কারণে বিমানটি 4ঠা আগস্ট পর্যন্ত বিলম্বিত হয়, যখন এটি তার পরবর্তী পর্যায়ে রওনা হয়। ভারী কুয়াশা সমুদ্রে জরুরি অবতরণ করতে বাধ্য করে, যেখানে বেরিং দ্বীপের নিকোলস্কোয়ে তীরে আসার আগে বিমানটি ঢেউয়ের কারণে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। থাইপভাল, সারা রাত বাষ্পীভূত হয়ে, ভ্যানকুভারের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগে যাত্রীদের উদ্ধার করে এবং তাদের বিমানের ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার করে। হাকোডেটে থাকাকালীন, থাইপাওয়ালের নাবিকরা একটি বাদামী ভাল্লুক অর্জন করেছিল, যা তারা মাস্কট হিসাবে এস্কিমাল্টে ফিরিয়ে এনেছিল। ব্রুনো বা কখনও কখনও "হাকা-বাবা" নামে পরিচিত এই ভাল্লুকটি নাবিকদের দেওয়া মদের প্রতি আসক্ত হয়ে পড়ে, যারা স্থানীয় সরাইখানায় মদ্যপান করতে যাওয়ার সময় তাকেও সঙ্গে নিয়ে যায়। ব্রুনো শেষ পর্যন্ত বিষাক্ত ডকইয়ার্ড সরবরাহ খাওয়ার পরে মারা যান। পরে পরিষেবা এবং ক্ষতি ট্রান্স-প্যাসিফিক সমুদ্রযাত্রা থেকে ফিরে আসার পরে, থিইপভাল টহলের কাজ এবং প্রশিক্ষণের কাজে ফিরে আসেন। 1925 সালে, তিনি আরেকটি ব্যাটল-ক্লাস ট্রলার, আরমেন্টিয়ার্সের সহায়তায় আসেন, যা বার্কলে সাউন্ডের পাইপস্টেম ইনলেটে একটি শিলায় আঘাত করেছিল। পরের বছর, তিনি ভ্যানকুভার দ্বীপের দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূলে কারমনানাহ পয়েন্টের পাথর থেকে মেক্সিকান স্কুনার চ্যাপুলটেপেককে টেনে নিয়ে যান। তবে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, তার রুটিনে ছিল মৎস্যচাষ এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার টহলের পাশাপাশি রম-রানারদের তাড়া করা। 1930 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি, ব্রিটিশ কলম্বিয়ার উপকূলে বার্কলি সাউন্ডের ব্রোকেন দ্বীপপুঞ্জে একটি অজানা শিলায় আঘাত করার সময় থিইপভাল টহল দিচ্ছিলেন। যেহেতু জাহাজটি একটি পাথরের কিনারায় বিশ্রাম নিতে এসেছিল, তাই কিছুটা আশা ছিল যে তাকে উদ্ধার করা যেতে পারে এবং আর্ম্যান্টিয়ার্স জাহাজের সহায়তায় এসেছিলেন। তবে ক্ষতিটি খুব বেশি প্রমাণিত হয়েছিল এবং পরের দিন তিনি সেই চ্যানেলে ডুবে গিয়েছিলেন যা এখন তার নাম বহন করে। 1962 সালে, ধ্বংসাবশেষটি খুঁজে পাওয়ার তিন বছর পর, ডুবুরিরা থাইপাওয়ালের ডেক বন্দুক উদ্ধার করে, যা এখন ইউক্লুলেটের মাছ ধরার গ্রামে প্রদর্শিত হয়। শুধু জলের মধ্যে পড়ে থাকা, ধ্বংসাবশেষটি ক্রীড়া ডুবুরিদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য এবং এটি একটি জনপ্রিয় ডাইভ সাইটে পরিণত হয়েছে। 1970 সালে, ধ্বংসাবশেষটিকে জাতীয় ঐতিহাসিক তাৎপর্যের জাহাজডুবি হিসাবে পার্কস কানাডার প্যাসিফিক রিম ন্যাশনাল পার্ক রিজার্ভের একটি অংশ করা হয়েছিল। 2011 সালে, জাতীয় প্রতিরক্ষা বিভাগ ডুবুরিদের দ্বারা অবিস্ফোরিত গোলাবারুদ দেখার খবরের পরে ধ্বংসস্তূপের একটি সমীক্ষার আয়োজন করে। 2017 সালের মার্চ মাসে, রয়্যাল কানাডিয়ান নেভি ধ্বংসাবশেষের একটি জরিপ পরিচালনা করতে এবং অবিস্ফোরিত গোলাবারুদ অপসারণের পরিকল্পনা তৈরি করতে ক্লিয়ারেন্স ডাইভারদের পাঠায়। 2017 সালে অব্যবহৃত গোলাবারুদ অপসারণ ও নিষ্পত্তি করা হয়। উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক ব্যাটল-ক্লাস ট্রলার ম্যাকলারেন/প্লেন্ডেরিথ রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড ফ্লাইট অ্যাটেম্প্ট ব্যাটল-ক্লাস ট্রলার কানাডার প্রথম বিশ্বযুদ্ধের 1917 সালের নৌ জাহাজ 1930 সালে ব্রিটিশ কলম্বিয়া উপকূলের জাহাজডুবির সামুদ্রিক ঘটনা অন্টারিওর কিংস্টনে নির্মিত রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজগুলির সহায়ক জাহাজ