Toyota Ractis
এটি জাপানি গাড়ি প্রস্তুতকারক টয়োটা দ্বারা নির্মিত একটি মিনি এমপিভি। এটি ভিটজ ভিত্তিক একটি পাঁচ আসনের মিনি এমপিভি, এবং 2005 সালের অক্টোবরে ইয়ারিস ভার্সো/ফানকার্গোর উত্তরসূরি হিসাবে চালু করা হয়েছিল। "র্যাকটিস" নামটি "রান", "অ্যাক্টিভিটি" এবং "স্পেস" থেকে উদ্ভূত হয়েছে। প্রথম প্রজন্মের (এক্সপি100; 2005) প্রথম প্রজন্মের র্যাকটিস প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র জাপানে বিক্রি হয়েছিল এবং টয়োপেট স্টোরের ডিলারশিপে পাওয়া যেত। 2007 সালের 20শে ডিসেম্বর নতুন হেডলাইট এবং টেল লাইট সহ একটি ছোট পরিবর্তন প্রকাশ করা হয়। 2009 সালের অক্টোবর থেকে হংকংয়ে বিক্রি শুরু হয়। দ্বিতীয় প্রজন্মের (এক্সপি120; 2010) দ্বিতীয় প্রজন্মের র্যাকটিস 2010 সালের প্যারিস মোটর শোতে উন্মোচন করা হয়েছিল। র্যাকটিস কান্টো অটো ওয়ার্কস দ্বারা আইওয়াটে কারখানায় উৎপাদিত হয়। এটি জাপানে জি, এক্স এবং এস গ্রেডের সাথে 1.3 লিটার এবং 1.5 লিটার ইঞ্জিনে পাওয়া যায়। ভার্সো-এস-এর প্রবর্তন ইউরোপীয় বি-এমপিভি বিভাগে টয়োটার পুনরায় প্রবেশকে চিহ্নিত করেছে। যখন এটি বাজারে আসে, ভার্সো-এস-এর সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ইউরোপের যে কোনও মিনি এম. পি. ভি-র তুলনায় সবচেয়ে কম ছিল। ভার্সো-এস দুটি ইঞ্জিনের বিকল্পের সাথে উপলব্ধ, একটি 1.3-litre পেট্রোল ইউনিট বা একটি 1.4-litre ডি-4ডি টার্বো-ডিজেল ইউনিট, উভয়ই ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। পেট্রোল ডেরিভেটিভটি একটি ঐচ্ছিক, মাল্টিড্রাইভ এস সিভিটি-র সাথেও দেওয়া হয়, যার একটি সাত গতির, ক্রমিক প্যাডেল শিফট মোড রয়েছে। পেট্রোল মডেলটি 127 গ্রাম/কিমি এর একটি সম্মিলিত জ্বালানী অর্থনীতি এবং নির্গমন সরবরাহ করে। ডিজেল মডেলটি যথাক্রমে 113 গ্রাম/কিমি সরবরাহ করে। টয়োটা ইউকে 2013 সালে ভার্সো-এস বন্ধ করে দেয়। 2016 সালের 30শে জুন, টয়োটা নিশ্চিত করে যে র্যাকটিস জাপানি, হংকং এবং ম্যাকাও বাজারের জন্য উৎপাদনের শেষে পৌঁছেছে, কিন্তু ভার্সো-এস 2017 সাল পর্যন্ত ইউরোপীয় বাজারের জন্য উৎপাদন অব্যাহত রেখেছে। জাপানে র্যাকটিসের বিক্রি 31শে আগস্ট, 2016-এ শেষ হয়। এটি টয়োটা ট্যাঙ্ক/রুমি দ্বারা সফল হয়েছিল। ফেসলিফ্টেড এক্সপি170 সিয়েন্টার পাঁচ আসনের বৈকল্পিক, ফানবেস, যা 11 সেপ্টেম্বর, 2018 এ প্রকাশিত হয়েছিল, এটিও র্যাকটিসের উত্তরসূরি হিসাবে বিবেচিত হয়। সুবারু ত্রেজিয়া সুবারু 29শে নভেম্বর, 2010-এ জাপানি বাজারের জন্য র্যাকটিস-এর একটি পুনর্বিন্যস্ত ও. ই. এম সংস্করণ ঘোষণা করেন। দ্য হিসাবে পরিচিত, ব্যাজ ইঞ্জিনিয়ারড মডেলটি অনন্য বাম্পার, গ্রিল, বনেট, ফ্রন্ট ফেন্ডার, হেডলাইট, রিয়ার ফিনিশার এবং টেল লাইট লেন্স পায়। "ট্রেজিয়া" নামটি ইংরেজি ভাষার শব্দ "ট্রেজার" থেকে এসেছে। উপলব্ধ ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি সিভিটি সহ একটি 1.3-litre 1এনআর-এফই এবং 1.5-litre 1এনজেড-এফই ছিল। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ উভয় ইঞ্জিনের জন্য প্রবেশ স্তরের বিন্যাস হিসাবে দেওয়া হয়, অল-হুইল ড্রাইভ 1.5-litre সংস্করণে আপগ্রেড হিসাবে উপলব্ধ। 2011 সালের জানুয়ারিতে, সুবারু টোকিও অটো সেলুনে একটি এস. টি. আই সুর করা "ট্রেজিয়া এস. টি. আই" চালু করেন। ট্রেজিয়া ইউরোপেও এলএইচডি আকারে বিক্রি হয়, তবে যুক্তরাজ্য বা আয়ারল্যান্ডের মতো আরএইচডি বাজারে নয়। তথ্যসূত্র র্যাকটিস মিনি এমপিভি হ্যাচব্যাক অল-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন 2005-এর 2010-এর দশকে চালু হওয়া গাড়ি