German submarine U-889
জার্মান সাবমেরিন ইউ-889 ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নাৎসি জার্মানির ক্রিগসমারিনের একটি টাইপ আইএক্সসি/40 ইউ-বোট। নকশা করা জার্মান টাইপ IXC/40 সাবমেরিনগুলি মূল টাইপ IXC-এর চেয়ে কিছুটা বড় ছিল। ইউ-ওয়াই-এর একটি স্থানচ্যুতি ছিল যখন পৃষ্ঠে এবং যখন নিমজ্জিত ছিল। ইউ-বোটটির মোট দৈর্ঘ্য ছিল, একটি চাপের হুলের দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি ছিল, উচ্চতা ছিল এবং একটি খসড়া ছিল। সাবমেরিনটি দুটি MAN M 9 V 40/46 সুপারচার্জড চার-স্ট্রোক, নয়-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা পৃষ্ঠতলের সময় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে, দুটি সিমেন্স-স্কাকার্ট 2 জিইউ 345/34 ডাবল-অ্যাক্টিং বৈদ্যুতিক মোটর নিমজ্জিত অবস্থায় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে। তার দুটি শাফ্ট এবং দুটি প্রপেলার ছিল। নৌকাটি গভীরতা পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম ছিল। ডুবোজাহাজটির ভূপৃষ্ঠের গতি ছিল সর্বোচ্চ এবং নিমজ্জিত গতি ছিল সর্বোচ্চ। ডুবে গেলে, নৌকাটি এ-এর জন্য কাজ করতে পারত; যখন পৃষ্ঠতল হয়, তখন সে এ-তে ভ্রমণ করতে পারত। ইউ-ওয়াই-তে 22টি টর্পেডো সহ ছয়টি টর্পেডো টিউব (চারটি ধনুকে এবং দুটি স্টার্নে লাগানো) লাগানো ছিল। তার প্রধান বন্দুক ছিল 180 রাউন্ড সহ একটি এসকে সি/32 নৌ বন্দুক। বিমান-বিরোধী প্রতিরক্ষার জন্য এটি ডি. এল. এম. 42 মাউন্টে একটি ফ্ল্যাকজউইলিং এম43ইউ এবং দুটি যমজ ফ্ল্যাক 30 বিমান-বিরোধী বন্দুক বহন করে। নৌকাটির পরিপূরক ছিল আটচল্লিশটি। ইউ-889 ফুএমবি-26 তিউনিস অ্যান্টেনার সাথে স্থির করা হয়েছিল। ফুএমবি 26 তিউনিস ফুএমবি পিঁপড়াকে একত্রিত করে। 24 ফ্লাইজ এবং এফইউএমবি পিঁপড়া। 25 কিউবা দ্বিতীয় অ্যান্টেনা। এটি ডাইরেকশন ফাইন্ডার অ্যান্টেনা লুপে এবং আলাদাভাবে সেতুর উপর স্থাপন করা যেতে পারে। ইউ-889 পরিষেবার ইতিহাস 1943 সালের 13ই সেপ্টেম্বর ব্রেমেনের ডিসচিএমএজি এজি ওয়েসার শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয় এবং 1944 সালের 4ঠা আগস্ট ক্যাপ্টেনলেউটন্যান্ট ফ্রেডরিখ ব্রেইকারকে (ক্রু 4র্থ/37) কমান্ডার হিসাবে নিযুক্ত করা হয়। 1945 সালের 14ই মার্চ পর্যন্ত তিনি প্রশিক্ষণের জন্য 4র্থ ইউ-বোট ফ্লোটিলার সাথে যুক্ত ছিলেন। এরপর তাকে ফ্লেন্সবার্গ ভিত্তিক একটি যুদ্ধ ইউনিট 33তম ইউ-বোট ফ্লোটিলায় নিযুক্ত করা হয়। 1945 সালের 5ই এপ্রিল তাঁর প্রথম এবং একমাত্র সক্রিয় টহল শুরু হয়। যুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে তিনি কোনও জাহাজ ডুবাননি এবং পরবর্তীকালে কানাডার টহলের কাছে আত্মসমর্পণ করেন। 1945 সালের 8ই মে জার্মানির আত্মসমর্পণের পর জার্মান হাই কমান্ড সমস্ত ইউ-বোটকে আত্মসমর্পণ করার নির্দেশ দেয়। 10 মে বিকেলে, ইউ-889 কে নিউফাউন্ডল্যান্ডের দক্ষিণে একটি আরসিএএফ বিমান দ্বারা দেখা যায়, যা 10 নট বেগে বাষ্পীভূত হচ্ছে এবং আত্মসমর্পণের একটি কালো পতাকা উড়ছে। আরসিএএফ বিমানটি নিকটবর্তী ওয়েস্টার্ন এসকর্ট ফোর্স ডব্লিউ-6-এ রেডিও করে, যারা এক ঘন্টা পরে ডুবোজাহাজটিকে বাধা দেয়। ইউ-889-কে নিউফাউন্ডল্যান্ডের বে বুলসের দিকে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 13ই মে, ইউ-889 কে ফ্রিগেটে হস্তান্তর করা হয় এবং যারা তাকে শেলবার্ন হারবারে নিয়ে যায় যেখানে তাকে আরোহণ করা হয় এবং তার কমান্ডিং অফিসার ব্রেইকার আনুষ্ঠানিকভাবে আত্মসমর্পণ করেন। 1945 সালের 14ই মে, ইউ-889 কে আরসিএন-এ কমিশন দেওয়া হয় এবং 1945 সালের ডিসেম্বরে বাতিল করা হয়। ইউ-889 1945 সালের নভেম্বরে বার্লিনে অনুষ্ঠিত ত্রিপক্ষীয় নৌ কমিশনের অংশ হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে বরাদ্দ করা দশটি ইউ-বোটগুলির মধ্যে একটি ছিল। তিনি 1946 সালের 10ই জানুয়ারি নিউ হ্যাম্পশায়ারের পোর্টসমাউথে যাত্রা করেন এবং তাঁর বিশেষ হাইড্রোফোন গিয়ারে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়। 1947 সালের 20শে নভেম্বর কেপ কডের কাছে তাকে ডুবিয়ে দেওয়া হয়। আরও দেখুন-নোভা স্কটিয়ার রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর সামরিক ইতিহাস দ্বারা বন্দী এবং কমিশন করা হয়েছে রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগ ব্রেমেন (রাজ্য) জার্মান টাইপ IX সাবমেরিনে নির্মিত জাহাজ 1944 সালে কমিশন করা ইউ-বোট 1947 সালে সামুদ্রিক ঘটনায় ডুবে যায় 1947 সালে 1944 সালে জার্মানির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিন রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর সাবমেরিন