Jensen 541R
জেনসেন 541আর হল 1957 থেকে 1960 সালের মধ্যে যুক্তরাজ্যে জেনসেন দ্বারা নির্মিত একটি বন্ধ চার আসনের জিটি-শ্রেণীর গাড়ি। আসল অ্যালুমিনিয়াম প্রোটোটাইপ 1953 সালে লন্ডন মোটর শোতে 541 হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল, যদিও এটি সমস্ত উৎপাদন গাড়ির জন্য গ্লাস ফাইবারে পরিবর্তিত হয়েছিল। এক বছরের মধ্যে, নতুন 541 ইতিমধ্যে ম্যাগাজিনগুলি থেকে প্রচুর পর্যালোচনা অর্জন করেছিল, বিশেষত অটোকার, যার পরীক্ষকরা গ্র্যান্ড ট্যুরারকে ওভারের সর্বোচ্চ গতিতে চালিত করেছিল। এটি সেই সময়ে ম্যাগাজিনের পরীক্ষিত দ্রুততম চার আসনের বই ছিল। 541আর অস্টিন শিয়ারলাইন থেকে একটি নিম্ন-ঘূর্ণায়মান সোজা-ছয় ইঞ্জিন নিযুক্ত করেছিল। সামনের দিকে কয়েল স্প্রিং দ্বারা স্বাধীন সাসপেনশন এবং পিছনের দিকে আধা-উপবৃত্তাকার স্প্রিং সহ একটি লাইভ অ্যাক্সেল সহ অস্টিন এ70 থেকে সাসপেনশন সিস্টেমটি এসেছে। 1957 সালে প্রবর্তিত 541আর 541 থেকে আলাদা ছিল একটি ক্যাম-অ্যান্ড-রোলার সিস্টেমের পরিবর্তে র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং ব্যবহার করে এবং চারটি চাকাতেই বড় ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করা হত। গাড়িটির স্টাইলিং জেনসেনের ডিজাইনার এরিক নিলের দ্বারা করা হয়েছিল এবং এটি কেবল আকর্ষণীয়ই বিবেচিত হয়নি, এটি বায়ুগতিবিদ্যার দিক থেকেও দক্ষ ছিল; মাত্র 0.39 এর একটি সিডি চিত্র রেকর্ড করা হয়েছিল, যা জেনসেনের সর্বনিম্ন চিত্র হয়ে ওঠে। শরীরটি একটি চ্যাসিসকে ঢেকে দেয় যা 5 ইঞ্চি (12.7 সেমি) টিউবগুলিকে ইস্পাত চাপ এবং ক্রস-সদস্যদের মিশ্রণের সাথে একটি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করে। 1957 সালের মডেলটি অস্টিন শিয়ারলাইনের ডানদিকে যমজ কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত চার লিটার মোটরের ডিএস 7 সংস্করণ বহন করে। সিলিন্ডারের মাথাটি 7.6:1-এর উত্তোলন সংকোচন অনুপাত এবং একটি "দীর্ঘ বাসস্থান"-এর জন্য পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। ইঞ্জিনের আউটপুট 4100 আরপিএম পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছিল। মাত্র 53টি গাড়ি ইঞ্জিন দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। 1961 সালে জেনসেন 541এস এর স্থলাভিষিক্ত হওয়ার আগে জেনসেন মোট 193টি 541আর নির্মাণ করেছিলেন। এটি 541আর-এর অনুরূপ ছিল, তবে একটি বৃহত্তর বডি এবং একটি জিএম-লাইসেন্সযুক্ত রোলস-রয়েস হাইড্রাম্যাটিক গিয়ারবক্স সহ, এবং মডেলটি সিভি 8 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার আগে কেবল 127 টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। 1958 সালের জানুয়ারিতে যখন জেনসেন 541আর অটোকার ম্যাগাজিন দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল তখন এটি একটি চার আসনের গাড়ির জন্য তাদের সর্বোচ্চ সর্বোচ্চ গতি অর্জন করেছিল। এটি একটি "শক্ত তির্যক বাতাস" সহ নিম্ন-হিমায়িত অবস্থায় পরিচালিত হয়েছিল। 0-60 মাইল প্রতি ঘণ্টা 10.6 সেকেন্ডে রেকর্ড করা হয়েছিল এবং সামগ্রিকভাবে জ্বালানি খরচ সহ স্বাভাবিক পরিসীমা-হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। আরও পড়ুন 541আর গ্র্যান্ড ট্যুরার্স রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন কুপেস কার 1957 সালে চালু হয়েছিল