Royal Captain (1772 ship)
রয়্যাল ক্যাপ্টেন ছিলেন একজন ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়ান যিনি 1772 সালে যাত্রা শুরু করেন এবং 1773 সালে দক্ষিণ চীন সাগরে হারিয়ে যান। 1999 সালে, একটি অভিযান ধ্বংসাবশেষটি আবিষ্কার করে এবং তার কিছু পণ্যসম্ভার উদ্ধার করে। র্যান্ডাল তিনতলা ভবনটি নির্মাণ করেছিলেন, যা তাঁর ব্যবস্থাপনা মালিক স্যার রিচার্ড হোথাম ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানিকে ভাড়া দিয়েছিলেন। জাহাজটি ধনুক থেকে রডার পর্যন্ত 43.6 মিটার এবং মরীচি জুড়ে 11 মিটার পরিমাপ করে। রয়্যাল ক্যাপ্টেনের প্রথম এবং একমাত্র সমুদ্রযাত্রা তাকে সেন্ট হেলেনা হয়ে চীনে নিয়ে যায়। ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড বেরো (বা ব্যারো) 1773 খ্রিষ্টাব্দের 30শে জানুয়ারি পোর্টসমাউথ থেকে যাত্রা করেন। রয়্যাল ক্যাপ্টেন 11ই এপ্রিল সেন্ট হেলেনা পৌঁছন এবং 23শে আগস্ট চীনের পার্ল নদী অঞ্চলের ওয়াম্পোয়ায় পৌঁছন। 28শে নভেম্বর বাড়ি ফেরার পথে তিনি দ্বিতীয় বার অতিক্রম করেন। 1773 খ্রিষ্টাব্দের 17ই ডিসেম্বর, বেলা 2.30 মিনিটে রয়্যাল ক্যাপ্টেন দক্ষিণ চীন সাগরে একটি অজ্ঞাতপ্রাচীরে আঘাত করেন। তিনি যে জায়গায় আঘাত করেছিলেন সেটি এখন রয়্যাল ক্যাপ্টেন শোল নামে পরিচিত এবং দক্ষিণ চীন সাগরের পালাওয়ান থেকে প্রায় 46 মাইল (76 কিলোমিটার) দূরে অবস্থিত। যখন সে আঘাত করে, তখন তার ক্যাপ্টেন ছাড়াও, রয়্যাল ক্যাপ্টেন ছয়জন যাত্রী এবং 99 জন ক্রু সদস্যকে বহন করছিল। তার পণ্যসম্ভারে 100,000 চীনা চীনামাটির বাসন, পাশাপাশি চা, রেশম, কাচের পুঁতি এবং সোনা ছিল। যদিও নাবিকরা দু 'বার জাহাজটিকে মুক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল, প্রাচীরের সাথে তৃতীয় সংঘর্ষ তার ভাগ্যকে সিল করে দেয় এবং সে তার পণ্যসম্ভারের বড় অংশ নিয়ে ডুবে যায়। তিনজন নাবিক ছাড়া বাকি সকলেই ডুবে যাওয়া থেকে বেঁচে যান; যে তিনজন নাবিক ডুবে গিয়েছিলেন তারা স্পষ্টতই মাতাল ছিলেন এবং lifeboats.Lloyd-এর তালিকায় নিতে অস্বীকার করেছিলেন যে দুর্ঘটনাটি ঘটে যখন রয়্যাল ক্যাপ্টেন চীন থেকে তিন দিন বাইরে ছিলেন এবং সাবাহের উত্তর প্রান্তে বালামবাঙ্গান দ্বীপে যাচ্ছিলেন, যেখানে 1761 থেকে 1805 সালের মধ্যে ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি একটি মুক্ত বন্দর বজায় রেখেছিল। এই প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে পণ্যগুলি উদ্ধার করা হয়েছে, তবে এটি লক্ষ্য করেছে যে তিনজন ক্রু সদস্য ডুবে গেছে। ব্রিটিশ জাহাজ ইউনিয়ন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের তুলে নিয়ে বালামবাঙ্গানে নিয়ে যায়। ই. আই. সি-র পরিষেবায় একটি প্যাকেট জাহাজে করে নাবিকরা বাড়ি ফিরে আসে। 1999 সালে, ফ্রাঙ্ক গডডিওর নেতৃত্বে একটি অভিযান প্রায় 350 মিটার গভীরতায় ধ্বংসাবশেষটি খুঁজে পায় এবং অবশিষ্ট পর্যায়ের মালবাহী অংশটি উদ্ধার করে। "প্রাচীন বাণিজ্য পথ-রাজকীয় ক্যাপ্টেন"। ফ্রাঙ্ক গডডিও। গডডিও ওশান ভয়েজারের পাশাপাশি ডিপ রোভার শ্রেণীর দুটি উচ্চ প্রযুক্তির 2-ব্যক্তির ডুবোজাহাজ ব্যবহার করেছিলেন, যা 1000 মিটার ডাইভিং করতে সক্ষম। তথ্যচিত্র জাহাজ সম্পর্কে একটি তথ্যচিত্র, দ্য ট্রেজার অফ দ্য রয়্যাল ক্যাপ্টেন, জুন 2000 সালে ডিসকভারি চ্যানেলে প্রচারিত হয়েছিল। উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি কটন, স্যার ইভান, এবং স্যার চার্লস ফসেট (সংস্করণ) (1949) ইস্ট ইন্ডিয়ামেনঃ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির মেরিটাইম সার্ভিস। (ব্যাচওয়ার্থ)। গডডিও, ফ্রাঙ্ক (1998)। ফিলিপাইনে 16শ শতাব্দীর একটি বাণিজ্য জাহাজের আবিষ্কার ও প্রত্নতাত্ত্বিক খনন। (ম্যানিলা)। গডডিও, ফ্রাঙ্ক, ক্রিস্টোফ গেরিগ এবং মিগুয়েল মল ক্রাফট (2000)। রয়্যাল ক্যাপ্টেন, অতল গহ্বরে হারিয়ে যাওয়া একটি জাহাজ। (লন্ডন, পেরিপ্লাস পাবলিশিং লিমিটেড)। 1773 খ্রিষ্টাব্দের সামুদ্রিক ঘটনা রোদারহিটে নির্মিত ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জাহাজ, 1772 খ্রিষ্টাব্দের জাহাজ দক্ষিণ চীন সাগরে ভেঙে পড়ে।