Wildcat's Revenge
ওয়াইল্ডক্যাটস রিভেঞ্জ হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেনসিলভেনিয়ার হার্শের হার্শেপার্কে অবস্থিত একটি ইস্পাত রোলার কোস্টার। রাইডটি মূলত 1996 সালে গ্রেট কোস্টার্স ইন্টারন্যাশনাল (জি. সি. আই) দ্বারা নির্মিত একটি কাঠের কোস্টার ওয়াইল্ডক্যাট হিসাবে খোলা হয়েছিল। কাঠের কোস্টারটি জি. সি. আই থেকে প্রথম ছিল এবং পার্কের মিডওয়ে আমেরিকা বিভাগের নোঙ্গর আকর্ষণ হিসাবে কাজ করেছিল। এটি নির্মাণে 56 লক্ষ মার্কিন ডলার খরচ হয়েছে এবং এটি এমন একটি জমিতে নির্মিত হয়েছিল যা আগে পার্কিং-এর জন্য ব্যবহৃত হত। এই যাত্রাটি একটি 90 ফুট উঁচু পাহাড় এবং বারোটি বাঁকযুক্ত মোড় অতিক্রম করে, যা আরোহীদের 3.5 জিএস পর্যন্ত শক্তির অধীন করে। 1998 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত, ওয়াইল্ডক্যাট অ্যামিউজমেন্ট টুডে থেকে বার্ষিক গোল্ডেন টিকিট অ্যাওয়ার্ড প্রকাশনাতে শীর্ষ 50 টি কাঠের রোলার কোস্টারগুলির মধ্যে স্থান পেয়েছে। ওয়াইল্ডক্যাট প্রাথমিকভাবে সমালোচকদের প্রশংসা পেয়েছিল, তবে এটি তার ক্রমবর্ধমান রুক্ষতার জন্য নেতিবাচক খ্যাতি অর্জন করেছিল। ওয়াইল্ডক্যাট 2022 সালের জুলাই মাসে একটি বড় সংস্কারের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। রকি মাউন্টেন কনস্ট্রাকশন (আর. এম. সি)-কে ভাড়া করা হয়েছিল রাইডটিকে একটি হাইব্রিড কোস্টারে রূপান্তরিত করার জন্য, আর. এম. সি-র আই-বক্স ট্র্যাক প্রযুক্তি সমন্বিত একটি ইস্পাত ট্র্যাক সহ একটি কাঠের সমর্থন কাঠামো। এটি 2023 সালের 2রা জুন ওয়াইল্ডক্যাটস রিভেঞ্জ হিসাবে পুনরায় খোলা হয়। সংস্কারকৃত কোস্টারটি পূর্ববর্তী বিন্যাসে চারটি ইনভার্সন এবং অতিরিক্ত ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য যোগ করেছে, পাশাপাশি উচ্চতা, ড্রপ এবং সর্বোচ্চ গতি বৃদ্ধি করেছে। 1995 সালের জুন মাসে হার্শি এন্টারটেইনমেন্ট অ্যান্ড রিসর্টস কোম্পানি ঘোষণা করে যে তারা পরের বছর পেনসিলভেনিয়ার হার্শের হার্শেপার্কে একটি কাঠের রোলার কোস্টার "দ্য ওয়াইল্ডক্যাট" নির্মাণ করবে। 1923 থেকে 1945 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হার্শেপার্কের প্রথম রোলার কোস্টার দ্য ওয়াইল্ড ক্যাট-এর নামে এই যাত্রাপথের নামকরণ করা হবে। কোস্টারটি মিডওয়ে আমেরিকার প্রধান আকর্ষণ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, হার্শেপার্কের একটি অঞ্চল ক্লাসিক আমেরিকান আকর্ষণগুলির থিমযুক্ত; থিমযুক্ত অঞ্চলের নির্মাণ আগের মাসে শুরু হয়েছিল। ওয়াইল্ডক্যাট ছিল পেনসিলভেনিয়া ফার্ম গ্রেট কোস্টার্স ইন্টারন্যাশনাল (জি. সি. আই) দ্বারা নির্মিত প্রথম কোস্টার। যে জমিতে রাইডটি তৈরি করা হয়েছিল তা আগে পার্কিং-এর জন্য ব্যবহৃত হত। রোলার কোস্টারটির নকশা করেছিলেন মাইক বুডলি এবং ক্লেয়ার হাইন জুনিয়র; দুজনেই জি. সি. আই-এর সহপ্রতিষ্ঠাতা ছিলেন। কোম্পানিটি 1995 সালের আগস্টে ওয়াইল্ডক্যাট নির্মাণ শুরু করে। রোলার কোস্টার ট্রেনগুলি 1995 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 1996 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে ফিলাডেলফিয়া টোবোগগান কোস্টার (পিটিসি) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1996 সালের উত্তর আমেরিকার তুষারঝড়ের কারণে যাত্রার কাজ জটিল হয়ে পড়েছিল, যার সময় শ্রমিকদের "তুষার থেকে কাঠ খনন করতে হয়েছিল" বলে জানা গেছে। এটি মূলত একটি "উদ্বোধনী উদযাপন" সহ 11ই মে, 1996-এ খোলা হবে বলে আশা করা হয়েছিল। ওয়াইল্ডক্যাটের 17ই মে "পদার্থবিজ্ঞান দিবস"-এর অংশ হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যেখানে এটি মহাকর্ষীয় টান প্রদর্শনের জন্য ব্যবহার করা হবে। ওয়াইল্ডক্যাট নির্মাণের জন্য 5.6 মিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছে। রাইডটি দক্ষিণ হলুদ পাইন দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। ওয়াইল্ডক্যাট শেষ পর্যন্ত 1996 সালের 23শে মে গণমাধ্যমের জন্য এবং 1996 সালের 26শে মে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। 1996 সালের 26শে মে ডিসকভারি চ্যানেলে সম্প্রচারিত ওয়াইল্ড রাইডস নামে এক ঘন্টা দীর্ঘ টেলিভিশন বিশেষের মাধ্যমে এই যাত্রার উদ্বোধন করা হয়। মূল পিটিসি ট্রেনগুলি 2007 সালে জি. সি. আই দ্বারা নির্মিত 12-বসার মিলেনিয়াম ফ্লায়ার ট্রেন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। কনভার্শন হার্শেপার্ক জুলাই 2022-এ ঘোষণা করেছিল যে ওয়াইল্ডক্যাট 31 জুলাই, 2022-এ স্থায়ীভাবে বন্ধ হওয়ার কথা ছিল। নিকোলাস প্যান্টালনের পরিবারের সদস্যরা, যিনি 2013 সালে তাঁর মৃত্যুর আগে রাইডের অন্যতম পরিচালক ছিলেন, ওয়াইল্ডক্যাটের চূড়ান্ত যাত্রায় উপস্থিত ছিলেন। এই ঘোষণার পরে, পার্কটি টুইটারে পোস্ট করেছে, "3,100 ফুট কাঠের ট্র্যাক দিয়ে আমরা কী করতে পারি সে সম্পর্কে কোনও পরামর্শ?" রকি মাউন্টেন কনস্ট্রাকশন (আরএমসি) টুইটারে জবাব দিয়েছে, "আমাদের কিছু ধারণা আছে।" এর ফলে অনুমান করা হয়েছিল যে আরএমসি অবসরপ্রাপ্ত যাত্রাটিকে পুনর্নির্মাণ করবে। আরএমসি এর আগে বেশ কয়েকটি কাঠের কোস্টার পুনর্নির্মাণ করেছিল, যেমন সিক্স ফ্ল্যাগস ম্যাজিক মাউন্টেনে টুইস্টেড কলসাস, কিংস ডোমিনিয়নে টুইস্টেড টিম্বারস এবং সিক্স ফ্ল্যাগস নিউ ইংল্যান্ডে উইকড সাইক্লোন; দ্য ইয়র্ক ডিসপ্যাচ অনুসারে, এই পুনর্নির্মাণগুলি "ক্লোজিং ওয়াইল্ডক্যাটের জন্য একটি মডেল হতে পারে"। সেই সময়ে, হার্শেপার্কের একজন মুখপাত্র ওয়াইল্ডক্যাটের ভবিষ্যতের গুজব নিশ্চিত করতে অস্বীকার করে বলেছিলেনঃ "আমরা 2022 সালের শেষের আগে পরবর্তী কী হবে সে সম্পর্কে বিশদ ভাগ করে নেব।" 2রা নভেম্বর, 2022-এ, হার্শেপার্ক নিশ্চিত করেছে যে আরএমসি ওয়াইল্ডক্যাটকে ওয়াইল্ডক্যাটস রিভেঞ্জ নামে একটি হাইব্রিড রোলার কোস্টারে রূপান্তর করছে। 2023 সালে একটি প্রত্যাশিত উদ্বোধন সহ, এই রাইডটি স্টিল ট্র্যাকের সাথে বিদ্যমান কাঠের পরিকাঠামো ব্যবহার করবে। হার্শেপার্ক উদ্যানের ঠিক বাইরে একটি উপহারের দোকানে মূল জি. সি. আই কোস্টার থেকে উদ্ধার করা 160 টুকরো কাঠ বিক্রি শুরু করে। 9 নভেম্বর ট্র্যাক স্থাপনের কাজ শুরু হয়। পরের সপ্তাহে, হার্শেপার্ক ফ্লোরিডার অরল্যান্ডোতে ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ অ্যামিউজমেন্ট পার্কস অ্যান্ড অ্যাট্রাকশনস এক্সপোতে ওয়াইল্ডক্যাটের রিভেঞ্জের নতুন ট্রেনের সামনের গাড়িটি প্রকাশ্যে প্রদর্শন করে। প্রথম বিপরীত স্থাপন-আন্ডারফ্লিপ, যা পুরানো উত্তোলন পাহাড়ের কিছু কাঠামো ব্যবহার করেছিল-2022 সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে শুরু হয়েছিল এবং পরের মাসে সম্পন্ন হয়েছিল। হার্শেপার্ক 2023 সালের ফেব্রুয়ারিতে ওয়াইল্ডক্যাটের রিভেঞ্জে একটি সিমুলেটেড রাইডের একটি ভিডিও প্রকাশ করে। লিফট পাহাড়ের শীর্ষটি 2023 সালের 17ই এপ্রিল স্থাপন করা হয়েছিল এবং মাসের শেষের দিকে চূড়ান্ত বিপরীতগুলি স্থাপন করা হয়েছিল। 2023 সালের মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে উইল্ডক্যাটের রিভেঞ্জের টেস্ট রান শুরু হয় এবং হার্শেপার্ক এর পরেই যাত্রার চূড়ান্ত উদ্বোধনের তারিখ ঘোষণা করে। আগের দিন গণমাধ্যমের সদস্যদের জন্য একটি নরম খোলার পরে 2023 সালের 2রা জুন এই যাত্রা শুরু হয়। কাঠের রোলার কোস্টার স্টেশনটি একটি লাল, সাদা এবং নীল রঙের স্কিম সহ একটি "ভিক্টোরিয়ান স্টেশন হাউস" এর মতো আকৃতির ছিল। আরোহীরা স্টেশন ছেড়ে একটি ছোট ডান হাতের ড্রপ অতিক্রম করে। ট্রেনটি লিফট পাহাড়ে উঠে যায়, তারপর 45 ডিগ্রি কোণে প্রথম ড্রপটি নেমে আসে এবং প্রায় 180 ডিগ্রি ডানদিকে বাঁক নেয়। রাইডাররা স্টেশনে ফিরে আসার আগে বেশ কয়েকটি অনুরূপ ড্রপে গিয়েছিলেন। প্রথম ড্রপের পরে, রাইডটি একটি বাম হাতের বক্ররেখা আরোহণ করে, প্রথম ড্রপের তলদেশের উপরে একটি এয়ারটাইম পাহাড়ের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে এবং লিফট পাহাড়ের নীচে বাম দিকে নেমে আসে। ট্রেনটি ডানদিকে 270 ডিগ্রি বাঁক নেওয়ার আগে সরাসরি অন্য একটি এয়ারটাইম পাহাড়ের উপর দিয়ে যাত্রা করে। লিফট পাহাড়ের তলদেশ অতিক্রম করে, ট্রেনটি আবার বাঁ দিকে বাঁকানো, আরেকটি এয়ারটাইম পাহাড়ে আরোহণ করে, তারপর আরেকটি বাম হাতের বক্ররেখা নেমে আসে। ট্রেনটি পরবর্তী ডানদিকে বাঁক নেয় এবং লিফট পাহাড়ের আরেকটি সিরিজ অতিক্রম করে চূড়ান্ত ব্রেক রানে প্রবেশ করে এবং স্টেশনে একটি তীক্ষ্ণ ডানদিকে বাঁক নেয়। ওয়াইল্ডক্যাটের সর্বোচ্চ গতি বিভিন্নভাবে এবং এর মধ্যে হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। মোট 11 বা 12টি বাঁকযুক্ত মোড় ছিল, যা আরোহীদের 3.5 জিএস পর্যন্ত শক্তির অধীন করে। ট্র্যাকটি 20 বার নিজের উপরে এবং নীচে অতিক্রম করেছে। ওয়াইল্ডক্যাট তুলনামূলকভাবে একটি বড় পাহাড়ের উপর অবস্থিত ছিল, যা এটিকে প্রকৃত সময়ের চেয়ে লম্বা বলে মনে করে। ভূখণ্ডের কারণে, উত্তোলন পাহাড়ের শীর্ষটি মাটি থেকে উপরে ছিল, যদিও এটি উত্তোলন পাহাড়ের তলদেশ থেকে মাত্র 90 ফুট উপরে ছিল। রাতে, ট্র্যাকটি আলোর স্ট্রিং দ্বারা আলোকিত করা হয়েছিল। রোলার কোস্টারটি পূর্বনির্ধারিত কাঠের টুকরো দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, যার ফলে পার্কের কর্মকর্তারা সহজেই জীর্ণ টুকরো প্রতিস্থাপন করতে পারেন। ওয়াইল্ডক্যাটে একটি অন-রাইড ক্যামেরাও ছিল; অতিথিরা রোলার কোস্টার প্রস্থানের কাছে একটি বুথে ছবি কিনতে পারতেন। যাত্রাটি মূলত পিটিসি দ্বারা নির্মিত দুটি ট্রেনের সাথে চলেছিল। পিটিসি ট্রেন এবং 2007 সালে প্রতিস্থাপিত জি. সি. আই মিলেনিয়াম ফ্লায়ার ট্রেন উভয়ই 24 জন করে যাত্রী বহন করতে পারে। পিটিসি ট্রেনে ছয়টি গাড়ি ছিল, যার প্রত্যেকটিতে দুটি আসনের দুটি সারি ছিল, অন্যদিকে মিলেনিয়াম ফ্লায়ার ট্রেনে বারোটি গাড়ি ছিল, যার প্রত্যেকটিতে দুটি আসনের একটি সারি ছিল। প্রতিটি ট্রেনে ল্যাপ বারের নিয়ন্ত্রণ ছিল। এই যাত্রায় প্রতি ঘন্টায় সর্বোচ্চ 1,000 জন অতিথি যাতায়াত করতেন। 2022 থেকে 2023 সাল পর্যন্ত, প্রাক্তন ওয়াইল্ডক্যাটকে আর. এম. সি দ্বারা নির্মিত এবং জো ড্র্যাভস দ্বারা ডিজাইন করা একটি ইস্পাত রোলার কোস্টারে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। এই যাত্রায় চারটি বিপরীতমুখী রয়েছে এবং মূল কাঠের রোলার কোস্টারটির সমর্থন কাঠামোর বেশিরভাগই পুনরায় ব্যবহার করা হয়। এই রোলার কোস্টারটি দীর্ঘ, একটি উত্তোলন পাহাড় এবং একটি প্রথম ড্রপ সহ। উত্তোলন পাহাড়ের সম্প্রসারণের জন্য একটি নতুন ট্রাস নির্মাণের প্রয়োজন ছিল। এই যাত্রায় লিফট পাহাড় থেকে 82 ডিগ্রি নিচে নেমে আসে, যা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়। এই যাত্রায় বিশ্বের বৃহত্তম আন্ডারফ্লিপ ইনভার্সন রয়েছে, যা হার্শেপার্কের কর্মকর্তারা ট্রেনটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে 270 ডিগ্রি রোল করার আগে উপরের দিকে আরোহণ হিসাবে বর্ণনা করেছেন। যাত্রার একটি চক্র 2 মিনিট এবং 36 সেকেন্ড স্থায়ী হয়। রোলার কোস্টারটিতে লাল ট্র্যাকের পাশাপাশি কাঠ এবং ইস্পাত দিয়ে তৈরি কালো সাপোর্ট রয়েছে। রাইড স্টেশনের একটি গেবল ছাদ রয়েছে, যা 1945 সালে বন্ধ হওয়া ওয়াইল্ড ক্যাট রোলার কোস্টারকে স্মরণ করিয়ে দেওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। ওয়াইল্ডক্যাটের রিভেঞ্জ তিনটি কাস্টম ট্রেনে সজ্জিত। প্রতিটি ট্রেনে ছয়টি গাড়ি থাকে যার মধ্যে দুটি আসনের দুটি সারি থাকে, যা প্রতি ট্রেনে সর্বোচ্চ 24 জনের ধারণক্ষমতা দেয়। ট্রেনগুলি বন্য বিড়ালদের থিমযুক্ত এবং কালো, কাঠকয়লা এবং রূপালী রঙ করা হবে। মিড-কোর্স ব্রেক রানের অভাব সত্ত্বেও, তিনটি ট্রেনই তাত্ত্বিকভাবে একই সময়ে চলতে পারে, কারণ স্টেশনটিতে দুটি ট্রেন বসতে পারে। তুলনা অভ্যর্থনা যখন আসল ওয়াইল্ডক্যাট খোলা হয়, লেবানন ডেইলি নিউজের এরিক আর্নেসন লিখেছেনঃ "আমি একাধিক লুপ-এর ভক্ত। তবে ওয়াইল্ডক্যাট আমার দেখা সবচেয়ে দ্রুত রোলার কোস্টার, এবং এটি শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত উত্তেজনাপূর্ণ।" ইয়র্ক ডেইলি রেকর্ডের লিসা ওয়াইজম্যান যাত্রার উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বলেছিলেনঃ "দ্য ওয়াইল্ডক্যাট সত্যিই একটি বন্য যাত্রা, তবে আশ্চর্যজনকভাবে, একটি মসৃণ যাত্রা।" অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসের র্যান্ডি ক্রাফ্টের মতে, "প্রথম পাহাড়ের চূড়ার পরে, এটির সোজা পথের প্রায় কোনও বিভাগ নেই বলে মনে হয়। নিঃশ্বাস ফেলার বা নিজের দিকে তাকানোর কোনও সুযোগ নেই। " লেবানন, পেনসিলভেনিয়া, ডেইলি নিউজের এলিজাবেথ আর্নেসন 1998 সালে লিখেছিলেনঃ "হার্শেপার্কের ওয়েবসাইটে সর্বোচ্চ গতিবেগ 45 মাইল প্রতি ঘণ্টা তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, তবে যাত্রাটি অনেক দ্রুত অনুভব করে। [.] দর্শনীয় স্থান পরিদর্শনের জন্য খুব কম সময় থাকে কারণ কোস্টারটি বাঁকযুক্ত মোড়ের পরে বাঁকযুক্ত মোড় নেয়। 2022 সালে ওয়াইল্ডক্যাট বন্ধ হওয়ার সময়, এটি লক্ষণীয়ভাবে রুক্ষ হয়ে গিয়েছিল। যখন ওয়াইল্ডক্যাটস রিভেঞ্জ খোলা হয়, হ্যারিসবার্গ-এরিয়া প্যাট্রিয়ট-নিউজের একজন সাংবাদিক লিখেছেনঃ "যারা অনেক বাঁক, বাঁক, ডুব এবং ঘুরতে আপত্তি করে না, তাদের জন্য এটি অবশ্যই এমন কিছু যা তারা পরীক্ষা করতে চাইবে।" এলএনপি ল্যানকাস্টার অনলাইনের একজন লেখক লিখেছেনঃ "ওয়াইল্ডক্যাটের রিভেঞ্জ সম্পর্কে একটি তাৎক্ষণিক আনন্দ হল যে, যাত্রা শুরু হওয়ার মুহুর্ত থেকেই, এটি আপনার জীবনের পরবর্তী দেড় মিনিট চিন্তা করার জন্য আপনাকে কয়েক সেকেন্ড দেওয়ার পরিবর্তে প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে ঝাঁকুনি দেয়। প্রাথমিক 140 ফুট আরোহণ এবং শেষ পর্যন্ত হার্ড স্টপ ছাড়া, ওয়াইল্ডক্যাটের রিভেঞ্জ অবিশ্বাস্যভাবে মসৃণ। র্যাঙ্কিং রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক হার্শেপার্ক হাইব্রিড রোলার কোস্টার রোলার কোস্টার পেনসিলভেনিয়া