German submarine U-964
জার্মান সাবমেরিন ইউ-964 ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পরিষেবার জন্য নির্মিত নাৎসি জার্মানির ক্রিগসমারিনের একটি টাইপ ভিআইআইসি ইউ-বোট। একটি স্বল্পস্থায়ী নৌকা, ইউ-964 ওয়েস্টার্ন অ্যাপ্রোচসে কনভয় ওএন 206-এ আক্রমণ করার জন্য ক্রিগসমারিন দ্বারা আদেশিত তিনটি নতুন নৌকার মধ্যে একটি হিসাবে সর্বাধিক পরিচিত। এটি করার জন্য, তিনটি নৌকাকে মিত্র বিমান দ্বারা টহল দেওয়া একটি অঞ্চলে দিনের আলোয় পৃষ্ঠের উপর দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে হয়েছিল। এর ফলে জড়িত সমস্ত ইউ-বোটগুলির জন্য মারাত্মক পরিণতি ঘটেছিল। ইউ-964 1942 সালে হামবুর্গের ব্লম অ্যান্ড ভস শিপইয়ার্ড দ্বারা উত্তর আটলান্টিক মহাসাগরের জলে লড়াই করার জন্য ডিজাইন করা একটি টাইপ ভিআইআইসি নৌকা হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। তার নির্মাণ দ্রুত এবং মসৃণ ছিল, এবং 1943 সালের ফেব্রুয়ারিতে তার সমাপ্তির পরে তাকে বাল্টিক সাগর এবং নরওয়েজিয়ান উপকূলে প্রশিক্ষণ এবং ওয়ার্ক-আপ টহলের জন্য নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। এই সময়কালে তাঁর সেনাপতি ছিলেন অভিজ্ঞ ডুবোজাহাজ নাবিক ওবারলেউটনান্ট জুর সি এম্মো হামারজোহান, যিনি যুদ্ধ অভিযানে অভিজ্ঞ ছিলেন এবং 1943 সালের অক্টোবরের গোড়ার দিকে উত্তর আটলান্টিকে তাঁর প্রথম যুদ্ধ টহলের জন্য নরওয়ের বার্গেন ত্যাগ করার সময়ও দায়িত্বে ছিলেন। জার্মান টাইপ VIIC সাবমেরিনের আগে ছোট টাইপ VIIB সাবমেরিন ছিল। ইউ-964 ভূপৃষ্ঠে এবং ডুবে যাওয়ার সময় স্থানচ্যুত হয়েছিল। তার মোট দৈর্ঘ্য ছিল, একটি চাপের হুলের দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি ছিল, উচ্চতা ছিল এবং একটি খসড়া ছিল। সাবমেরিনটি দুটি জার্মানিয়াওয়ারফ্ট এফ46 ফোর-স্ট্রোক, ছয়-সিলিন্ডার সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা পৃষ্ঠতলের সময় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে, দুটি ব্রাউন, বোভেরি এবং সি জি জি ইউবি 720/8 ডুবো অবস্থায় ব্যবহারের জন্য মোট ডাবল-অ্যাক্টিং বৈদ্যুতিক মোটর উত্পাদন করে। তার দুটি শাফ্ট এবং দুটি প্রপেলার ছিল। নৌকাটি গভীরতা পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম ছিল। ডুবোজাহাজটির ভূপৃষ্ঠের গতি ছিল সর্বোচ্চ এবং নিমজ্জিত গতি ছিল সর্বোচ্চ। যখন ডুবে যায়, তখন নৌকাটি এটার জন্য কাজ করতে পারে; যখন পৃষ্ঠতল হয়, তখন সে এটার জন্য ভ্রমণ করতে পারে। ইউ-964-এ পাঁচটি টর্পেডো টিউব (চারটি ধনুকে লাগানো এবং একটি স্টার্নে লাগানো), চৌদ্দটি টর্পেডো, একটি এসকে সি/35 নৌ বন্দুক, 220 রাউন্ড এবং একটি যমজ সি/30 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক লাগানো ছিল। নৌকাটির পরিপূরক ছিল চল্লিশ থেকে ষাটের মধ্যে। নরওয়ে থেকে প্রস্থানের পর, তিনি আটলান্টিক অতিক্রম করেন এবং দক্ষিণ দিকে পশ্চিম দিকের দিকে অগ্রসর হন। এগারো দিনের নৌযাত্রার পরে, তিনি তখনও মিত্র বিমানের সীমার মধ্যে ছিলেন যখন তিনি দক্ষিণে কয়েকশ মাইল দূরে একটি গুরুত্বপূর্ণ কনভয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন এবং আক্রমণ করার জন্য একটি রেডিও বার্তা পেয়েছিলেন। সময়মতো এলাকায় পৌঁছানোর একমাত্র সম্ভাব্য উপায় ভূপৃষ্ঠে ভ্রমণ করা বুঝতে পেরে, তিনটি নৌকা 1943 সালের 16ই অক্টোবর পূর্ণ দিবালোকের মধ্যে দক্ষিণে অগ্রসর হয়। একটি টহল বিমান নৌকাগুলি দেখতে পেয়ে বিভিন্ন স্কোয়াড্রন থেকে কনসোলিডেটেড লিবারেটর বিমান ডাকলে ভাগ্য দ্রুত শেষ হয়ে যায়। এরপরে একটি ভয়াবহ যুদ্ধ হয়, যেখানে তিনটি নৌকা ডুবে যাওয়ার আগে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের দুই মুক্তিদাতাকে গুলি করে হত্যা করা হয়। ইউ-964 86 স্কোয়াড্রনের বিমান (বিশেষত ফ্লাইং অফিসার জর্জ গ্যাম্বলের বিমান থেকে) থেকে বোমার দ্বারা গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং ডুবে যেতে শুরু করে, তার নাবিকরা বসতি স্থাপনের সাথে সাথে পাশে সমুদ্রে ঝাঁপিয়ে পড়ে। ডুবোজাহাজ থেকে পালিয়ে আসা প্রায় 35 জনের মধ্যে মাত্র পাঁচজন বেঁচে যান এবং কয়েক দিন পরে তাঁদের উদ্ধার করা হয়। এই পুরুষদের মধ্যে মাত্র তিনজন পরবর্তীকালে তাদের অগ্নিপরীক্ষা থেকে সেরে ওঠেন। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক জার্মান টাইপ VIIC সাবমেরিন আটলান্টিক মহাসাগরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ ভাঙা জার্মানির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিন ইউ-বোট গভীর চার্জে ডুবে যায় ইউ-বোট 1943 সালে কমিশন করা ব্রিটিশ বিমান ইউ-বোট দ্বারা ডুবে যায় 1942 সালে জাহাজ ইউ-বোট ডুবে যায় 1943 সালের অক্টোবরে হামবুর্গে সামুদ্রিক ঘটনায় নির্মিত জাহাজ