203 mm howitzer M1931 (B-4)
203 মিমি হাওয়িটজার এম1931 (বি-4) (, জিআরএইউ সূচকঃ 52-জি-625) একটি 203 মিমি (8 ইঞ্চি) সোভিয়েত উচ্চ-শক্তির ভারী হাওয়িটজার ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এটি স্ট্যাভকার কৌশলগত রিজার্ভের অধীনে ছিল। জার্মান সৈন্যরা এটিকে "স্ট্যালিনের স্লেজহ্যামার" ডাকনাম দিয়েছিল। এই বন্দুকগুলি ম্যানারহেইম লাইনে ফিনিশ পিলবক্স, ভারী জার্মান দুর্গ এবং সুরক্ষিত ভবন ও বাঙ্কার ধ্বংস করার জন্য শহুরে যুদ্ধে সাফল্যের সাথে ব্যবহার করা হয়েছিল। বার্লিনের যুদ্ধে যুদ্ধের শেষ অবধি এই বন্দুকগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল, সেই সময় রেড আর্মি তাদের ভারী 203 মিমি শেল দিয়ে পয়েন্ট ব্ল্যাঙ্ক রেঞ্জে জার্মান দুর্গগুলি ভেঙে ফেলার জন্য এগুলি ব্যবহার করেছিল। 1944 সালের বসন্তে, একটি কেভি-1এস ট্যাঙ্ক চ্যাসি একটি স্ব-চালিত বৈকল্পিক, এস-51 তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। থুতনি বিস্ফোরণ থেকে ভারী পশ্চাদপসরণ নাবিকদের তাদের আসন থেকে ফেলে দেয় এবং সম্প্রচারটি ক্ষতিগ্রস্ত করে, এবং তাই এটি বাতিল করা হয়। 60 ডিগ্রি পর্যন্ত উচ্চতার কোণ এবং বেছে নেওয়ার জন্য 12টি প্রপেল্যান্ট লোড সহ, বি-4 কার্যত তার দেওয়া সমস্ত প্রত্যাশা পূরণ করেছে, যা একটি সর্বোত্তম প্রক্ষেপ্য গতিপথের মাধ্যমে তার লক্ষ্যগুলি চূর্ণ করতে সক্ষম। আর্টিলারি কমিটি (সংক্ষেপে আর্টকম নামে পরিচিত), তখন আর. এ. দুরল্যাখভের নেতৃত্বে, 1920 সালের নভেম্বরে একটি আর্টিলারি ডিজাইন ব্যুরো স্থাপন করে, যার নেতা ছিলেন ফ্রান্টজ লেন্ডার। এই ডিজাইন ব্যুরোকে 1926 সালের জানুয়ারিতে "দীর্ঘ পরিসীমা সহ একটি 203 মিমি হোভিটজার"-এর কাজের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, আর্টকম 11 ডিসেম্বর, 1926-এ একটি প্রস্তাব জারি করে "আর্টকম ডিজাইন ব্যুরোকে 46 মাসের মধ্যে দীর্ঘ পরিসীমার একটি 203 মিমি হোভিটজার ডিজাইনের দায়িত্ব অর্পণ করার" জন্য। 1927 সালে লেন্ডারের মৃত্যুর পর বলশেভিক প্ল্যান্ট (বর্তমানে ওবুখভ স্টেট প্ল্যান্ট) দখল করে নেয়, আর্টকম ডিজাইন ব্যুরো সর্বজনীন 122 মিমি কর্পস বন্দুক এবং 203/152 মিমি কামানকে লেটার নং হিসাবে নকশা করার জন্য অভিযুক্ত করে। 51255/12 ইয়া5 নির্দিষ্ট করা হয়েছে। 203 মিমি হাওয়িটজার দুটি সংস্করণে উপস্থাপন করা হয়েছিল, একটি থুতনির ব্রেক সহ এবং একটি থুতনির ব্রেক ছাড়াই। অন্যথায় দুটি বন্দুক একে অপরের অনুরূপ ছিল। অবশেষে আর্টকম ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা প্রযুক্তিগত অঙ্কন সহ ব্রেক-মুক্ত সংস্করণ এবং বলশেভিক প্ল্যান্ট থেকে একটি ট্র্যাকড গাড়ি (ভারী সোভিয়েত কামানের টুকরোগুলিতে একটি সাধারণ দৃশ্য) কে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল। 1931 সালের গোড়ার দিকে বলশেভিক কারখানায় প্রথম প্রোটোটাইপ বি-4 হোয়াটজার তৈরি করা হয়েছিল। 1931 সালের জুলাই থেকে আগস্ট পর্যন্ত বি-4-এর ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত খোলস বেছে নেওয়ার লক্ষ্যে গুলি চালানোর পরীক্ষা করা হয়েছিল। 1933 সালে ব্যাপক ক্ষেত্র ও যুদ্ধ পরীক্ষার পর হাওয়িটজারকে 203 মিমি হাওয়িটজার মডেল 1931 হিসাবে পরিষেবাতে গ্রহণ করা হয়েছিল। বলশেভিক কারখানা এবং ব্যারিকাডি কারখানায় (বর্তমানে টাইটান-ব্যারিকাডি) একই সঙ্গে বি-4-এর উৎপাদন শুরু হয়, যেখানে ব্যারিকাডি উৎপাদন গুরুতর সমস্যার সম্মুখীন হয়। এটি 1933 সালে সরবরাহের জন্য শুধুমাত্র একটি হোভিটজার প্রস্তুত করতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু বিতরণ সম্পূর্ণ হয়নি। 1934 সালের প্রথমার্ধে এটি তার প্রথম দুটি বি-4 সরবরাহ করে, বছরের শেষ পর্যন্ত আরও 13টি সরবরাহ করে, যার পরে 1938 সাল পর্যন্ত কারখানায় উৎপাদন বন্ধ থাকে। এই বিরতি পূর্বোক্ত সমস্যা এবং 122 মিমি এ-19 কর্পস বন্দুক উৎপাদনে পরিকল্পিত স্থানান্তরের কারণে হয়েছিল। বলশেভিক কারখানাটিও ভালো করতে পারেনি, 1932 থেকে 1936 সাল পর্যন্ত 104টি এবং 1937 সালে 42টি হবিটজার উৎপাদন করেছিল। এর ফলে উৎপাদন আবার স্ট্যালিনগ্রাডে স্থানান্তরিত হয়। 1938 সালে সেখানে 75টি এবং পরের বছর 181টি হবিটজার তৈরি করা হয়। 1940 সালে ব্যারিকাডি প্ল্যান্ট একটি 165-পিস ব্যাচ এবং 1941 সালে আরও 300 পিস ব্যাচ পরিচালনা করে। শেষ তিনটি হবিটজার স্ট্যালিনগ্রাডে অবশিষ্ট রিজার্ভ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। 1938 সালে বলশেভিক কারখানার মাধ্যমে 49টি, 1939 সালে আরও 48টি, 1940 সালে 3টি এবং 1941 সালে 26টি হাভিটজার উৎপাদন করে নভোক্রামাটোরস্কি কারখানাটি 1938/39-এ উৎপাদনে যোগ দেয়। 1941 সালে তৈরি 326টি বি-4 হান্টজারের মধ্যে 221টি 1941 সালের প্রথমার্ধে সরবরাহ করা হয়েছিল, সিরিয়াল উৎপাদন 1941 সালের অক্টোবরে শেষ হয়েছিল, যখন চূড়ান্ত নয়টি হান্টজার সরবরাহ করা হয়েছিল। 1932 থেকে 1942 সাল পর্যন্ত মোট 1011টি বি-4 হান্টজার তৈরি করা হয়েছিল। বি-4-এর প্রযুক্তিগত অঙ্কনগুলি উদ্ভিদ থেকে উদ্ভিদে পৃথক ছিল, ক্রমিক উৎপাদনের সুবিধার্থে তাদের নিজস্ব পরিবর্তন সহ। ফলস্বরূপ, বি-4-এর সাধারণ উপাধি থাকা সত্ত্বেও, ব্যবহারিক পরিষেবায় হাভিটজারের কার্যত দুটি ভিন্ন মডেল ছিল। 1937 সাল পর্যন্ত অঙ্কনগুলি একীভূত ছিল না, যখন পৃথক অংশ এবং সমাবেশের নকশাগুলি, যা ইতিমধ্যে উৎপাদন এবং পরীক্ষা উভয় ক্ষেত্রেই পরীক্ষা করা হয়েছিল, তাদের বিন্যাস পরিবর্তন করা হয়েছিল। একমাত্র উদ্ভাবন ছিল ট্র্যাকড গাড়ি, যা অনুরূপ অনেক অস্ত্রের বিপরীতে কোনও ধরণের বিশেষ প্ল্যাটফর্ম ছাড়াই মাটি থেকে সরাসরি গুলি চালানোর অনুমতি দেয়। ট্র্যাকগুলিও ব্যবহার করা হয়েছিল কারণ 1920 এবং 1930-এর দশকে সোভিয়েতরা ট্র্যাক্টর কারখানায় প্রচুর বিনিয়োগ করেছিল, যা ট্র্যাকের ব্যবহারকে যানবাহনের একটি সুস্পষ্ট এবং সাশ্রয়ী পছন্দ করে তুলেছিল। বলশেভিক এবং ব্যারিকাডি প্ল্যান্টের মধ্যে হোভিটজার উৎপাদনকে সম্পূর্ণরূপে একত্রিত করার প্রচেষ্টা-দেরিতে যোগদানকারী নভোক্রামাটোরস্কি-ব্যর্থ হয়েছিল। 1939 সালের আগস্ট মাসে অনুমোদিত সমাবেশ পরিকল্পনা অনুযায়ী 17টি হাওয়িটজার আর্টিলারি রেজিমেন্টের জন্য 36টি বি-4 হাওয়িটজারের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, পাশাপাশি প্রতিটি রেজিমেন্টের জন্য 1374 জন লোক বরাদ্দ করা হয়েছিল। এর মধ্যে 13টি রেজিমেন্টকে একটির পরিবর্তে দুটি হবিটজার বরাদ্দ করা হবে। 612 টি ইউনিটে হাভিটজারের মোট চাহিদা 1941 সালের জুন পর্যন্ত সম্পূর্ণরূপে পূরণ করা হয়নি, যখন 849 টি বি-4-কে রেড আর্মিতে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। যুদ্ধকালীন ক্ষয়ক্ষতি মেটাতে আরও 571টি ইউনিট উৎপাদনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। অপারেশনাল ইতিহাস বি-4 শীতকালীন যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, 1লা মার্চ, 1940-এ সামনের দিকে 142টি হান্টজার স্থাপন করা হয়েছিল, যার মধ্যে চারটি নকআউট হয়েছিল। বি-4-কে "কারেলিয়া স্কাল্প্টর" ও বলা হত কারণ ফিনিশ পিলবক্সগুলি কার্যত কংক্রিটের টুকরো এবং লোহার আর্মেচারের হজ-পজে পরিণত হয়েছিল। 1941 সালের 25শে জুন রাতে ডাবনো শহর দখল করা হলে জার্মানির 11তম প্যানজার বিভাগ 23টি বি-4-এর দখল করে নেয়। 1941 সালের 22শে জুন থেকে 1লা ডিসেম্বর পর্যন্ত মোট 75টি বি-4 হান্টজার হারিয়ে যায় এবং ক্ষতি পূরণের জন্য কারখানা থেকে আরও 105টি হান্টজার তৈরি করা হয়। গ্রেট প্যাট্রিয়টিক যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, হোয়াটজার রেজিমেন্টগুলিকে সুরক্ষার জন্য পিছনের দিকে সরিয়ে নেওয়া হয়, শুধুমাত্র 19শে নভেম্বর, 1942-এ ফিরে আসে যখন কৌশলগত উদ্যোগটি সোভিয়েতের হাতে ফিরে আসে। এই হান্টজারগুলি যুদ্ধের শেষ অবধি কৌশলগত রিজার্ভে রাখা হত। ওয়েহরমাচ দ্বারা ব্যবহৃত বন্দী বি-4-কে 20,3 সেমি H.503 (আর) উপাধি দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে 8 টি টুকরো 1944 সালের মার্চের মধ্যে পূর্ব ফ্রন্টে থেকে যায়, জি-620 কংক্রিট-বাস্টার এবং জার্মান শেলের মিশ্রণ নিক্ষেপ করে। বি-4 হোয়াটজার ক্রুদের দৃশ্যমান লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে সরাসরি গুলি চালানোর নির্দেশ দেওয়া হয়নি, তবে শত্রুদের বিরুদ্ধে সরাসরি গুলি চালানোর জন্য ক্যাপ্টেনকে হিরো অফ দ্য সোভিয়েত ইউনিয়ন উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। প্রোটোটাইপ এসইউ-14 এর চ্যাসিসের উপরে একটি বি-4 বসানো ছিল। গোলাবারুদ বি-4-এ একটি পৃথক-চার্জ প্রপেল্যান্ট লোড রয়েছে, যেখানে পূর্ণ বা 11 ধরনের প্রপেল্যান্ট চার্জ ব্যবহার করার বিধান রয়েছে। প্রণোদকের ওজন 3.24 কেজি থেকে শুরু করে 15.0-15.5 কেজি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। বি-4 100 কিলোগ্রাম এফ-265 (স্ক্রুড-ইন ক্যাপ সহ) বা এফ-625ডি উচ্চ বিস্ফোরক বা জি-620/জি-620টি বাঙ্কার-বাস্টার শেল গুলি চালাতে পারে যার ওজন 100-146 কেজি, পাশাপাশি একটি নির্দিষ্ট 150 কিলোগ্রাম ভারী পারমাণবিক শেল যার পরিসীমা 18 কিলোমিটার যা আজও পরিষেবাতে রয়েছে। প্রোপেল্যান্ট চার্জ ওজনের উপর নির্ভর করে উচ্চ-বিস্ফোরক শেলগুলির জন্য মুখের বেগ 288 থেকে 607 মিটার/সেকেন্ড পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, যেখানে বাঙ্কার-বাস্টার শেলগুলি 607 মিটার/সেকেন্ডে গুলি চালানোর জন্য তৈরি করা হয়েছিল। অপারেটররা আরও দেখুন 152 মিমি বন্দুক এম1935 (বিআর-2) একই গাড়ি ভাগ করেছে 280 মিমি মর্টার এম1939 (বিআর-5) একই গাড়ি ভাগ করেছে 8 ইঞ্চি হাওৎজার এম1 আনুমানিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সমতুল্য বিএল 7.2-inch হাওৎজার আনুমানিক ব্রিটিশ সমতুল্য 2এস7 পিয়োন/মালকা আধুনিক সোভিয়েত/রাশিয়ান 203 মিমি আর্টিলারি পিস নোটস রেফারেন্স শুনকভ ভি. এন.-রেড আর্মির অস্ত্র, এমএন। হারভেস্ট, 1999। - অরুজি ক্র্যাসনয় আর্মি। - এমএন। : চারভেস্ট, 1999।) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফিল্ড আর্টিলারি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সোভিয়েত ইউনিয়নের আর্টিলারি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সোভিয়েত ইউনিয়নের 203 মিমি আর্টিলারি হাভিটজার 1930-এর দশকে প্রবর্তিত সামরিক সরঞ্জাম