Avery Company
রবার্ট হ্যানম্যান অ্যাভেরি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত অ্যাভেরি কোম্পানি একটি আমেরিকান খামার ট্র্যাক্টর প্রস্তুতকারক ছিল যা তার আন্ডারমাউন্ট ইঞ্জিনের জন্য বিখ্যাত ছিল যা প্রচলিত খামার বাষ্প ইঞ্জিনের চেয়ে রেলপথ ইঞ্জিনের অনুরূপ ছিল। অ্যাভেরি গৃহযুদ্ধের পরে খামার প্রয়োগের ব্যবসা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। তাঁর কোম্পানি 1891 সালে বাষ্পীয় ইঞ্জিন সহ পণ্যের একটি বড় লাইন তৈরি করে। কোম্পানিটি একটি রিটার্ন ফ্লু নকশা দিয়ে শুরু করে এবং পরে স্মোকবক্সের দরজায় একটি বুলডগ নকশা সহ আন্ডারমাউন্ট শৈলীকে অভিযোজিত করে। তাদের নকশা সেন্ট্রাল ইলিনয়ের কৃষকদের দ্বারা ভালভাবে গৃহীত হয়েছিল। 1920-এর দশক পর্যন্ত তারা দেশব্যাপী এবং বিদেশে তাদের বাজার প্রসারিত করে, যখন তারা উদ্ভাবনে ব্যর্থ হয় এবং কোম্পানিটি ব্যর্থ হয়। তারা কিছু সময়ের জন্য ট্রাক এবং তারপর অটোমোবাইল তৈরি করত। যতক্ষণ না তারা শেষ পর্যন্ত একটি কৃষি সংকট এবং মন্দার কাছে নতিস্বীকার করে। গৃহযুদ্ধের কারাগার শিবিরের উৎস রবার্ট হ্যানম্যান অ্যাভেরি (16 জানুয়ারী 1840, গ্যালেসবার্গ, ইলিনয়-13 সেপ্টেম্বর 1892, পিয়োরিয়া, ইলিনয়) তাঁর শৈশবকালে তাঁর কাকা রিলে রুট দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিলেন, যিনি রেলপথ পরিষ্কার করার জন্য একটি ঘূর্ণায়মান ফ্যান ব্লোয়ার আবিষ্কার করেছিলেন। রবার্ট নক্স কলেজে পড়াশোনা করেন এবং স্নাতক হওয়ার পরে ব্রাউন ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিতে খণ্ডকালীন কাজ করেন, যা ভুট্টা চাষের একটি লাইন তৈরি করেছিল। রবার্ট 1862 সালে আমেরিকান গৃহযুদ্ধে ইউনিয়ন সোলজার হিসাবে তালিকাভুক্ত হওয়ার আগে, কোম্পানি এ, 77তম ইলিনয় স্বেচ্ছাসেবক পদাতিক রেজিমেন্টে স্কুলে পড়াতেন। 1864 সালে তিনি বন্দী হন এবং প্রায় আট মাস ধরে বর্তমানে কুখ্যাত কনফেডারেট অ্যান্ডারসনভিল কারাগারে পাঠানোর আগে বিভিন্ন যুদ্ধবন্দী শিবিরে বেশ কয়েক মাস কাটান। সেখানে তিনি বালিতে একটি নকশা অঙ্কন করে একটি উন্নত বীজ ড্রিল তৈরি করতে সময় কাটান। যুদ্ধের পর তিনি একটি খামারে কাজ করেছিলেন যা তার ভাই জন তাদের দুজনের জন্য কিনেছিলেন। রবার্ট বেশ কয়েকটি উদ্ভাবনের কাজ চালিয়ে যান এবং শীতকালে যখন খামারটি নিষ্ক্রিয় ছিল, তখন তিনি ইলিনয়ের গ্যালেসবার্গের একটি যন্ত্রের দোকানে কাজ করতেন। তিনি সেই অর্থ এবং অভিজ্ঞতা ব্যবহার করে একজন অশ্বারোহী চাষীর জন্য নিদর্শন এবং ঢালাইয়ের নকশা এবং বিকাশ করেছিলেন। ভাই রবার্টের ভাই সাইরাস অ্যাভেরি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত কোম্পানিটি ভেবেছিল যে এই আবিষ্কারের বিশাল সম্ভাবনা রয়েছে। তাদের কোম্পানির অর্থায়নের জন্য সাইরাস কিছু মূলধন বিনিয়োগ করেছিলেন এবং রবার্ট তার ভাই জনের কাছে খামারের তার অংশ বিক্রি করে দিয়েছিলেন এবং অতিরিক্ত অর্থ ধার করেছিলেন। তাঁরা আর. এইচ. এবং সি. এম হিসেবে ব্যবসা শুরু করেন। অ্যাভেরি কোম্পানি। বিক্রয় শুরু হয়নি এবং ভাইদের কোম্পানি দেউলিয়া হয়ে গেছে। রবার্ট তাঁর পরিবারকে কানসাসে স্থানান্তরিত করেন এবং আরও খামার জমি অর্জনের জন্য 1862 সালের হোমস্টেড আইনের সুবিধা নেন। তিনি একটি নতুন সর্পিল ভুট্টার ডাল কাটার যন্ত্র উদ্ভাবন করেন এবং এবার বিক্রি দ্রুত বৃদ্ধি পায়। 1872 সালে রবার্ট গ্যালেসবার্গে ফিরে আসেন এবং তাঁর ভাই সাইরাসের সহায়তায় অ্যাভেরি কোম্পানি পুনরায় চালু করেন। 1874 সালের মধ্যে তিনি তাঁর ভুট্টা চাষের একটি পূর্ণ আকারের কার্যকরী মডেল তৈরি করেছিলেন। মূল প্ল্যান্টারটি এখন মিশিগানের ডিয়ারবোর্নের ফোর্ডের গ্রিনফিল্ড গ্রামের এডিসন ইনস্টিটিউট মিউজিয়ামে রয়েছে। তাদের উদ্ভাবনগুলির মধ্যে একটি ছিল অ্যাভেরি থ্রেশার, যা 19 শতকের শেষের দিকে এবং 20 শতকের গোড়ার দিকে একটি জনপ্রিয় শস্যক্ষরণ যন্ত্র ছিল। থ্রেসারটি একটি বাষ্প ট্র্যাকশন ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইল থেকে চালিত হয়েছিল। উড়ন্ত চাকা থেকে একটি বেল্ট থ্রেসারের উপর পাওয়া একটি চাকা চালায়, যা গমের ডালপালা থেকে গমের ডালপালা আলাদা করে। রবার্ট ছিলেন উদ্ভাবক এবং সাইরাস ব্যবসায়িক দিকগুলি পরিচালনা করেছিলেন। তারা 1882 সাল পর্যন্ত ইলিনয়ের গ্যালেসবার্গ থেকে কাজ করত, যখন তাদের রেলপথ পরিবহন এবং বৃহত্তর বাজারে আরও ভাল প্রবেশাধিকারের প্রয়োজন ছিল। তারা জোসেফ ফ্রস্টের মালিকানাধীন পিওরিয়ার প্রাচীনতম ফাউন্ড্রি কিনেছিল। এরপরে তারা ইলিনয়ের পিয়োরিয়ায় কেনাকাটা করে এবং সেখানে ব্যবসাটি রেলপথের স্পার সংলগ্ন নর্থ অ্যাডামস এবং নর্থ জেফারসন স্ট্রিটে স্থানান্তরিত করে। তারা একটি তিনতলা উৎপাদন কেন্দ্র তৈরি করে, যেখানে চেক রোয়ার, ডাল কাটার যন্ত্র, ভুট্টা চাষের যন্ত্র, চাষের যন্ত্র এবং হাতের সরঞ্জাম তৈরি করা হয়। 1883 সালে কোম্পানিটির মূলধন মার্কিন ডলার 200.000 করা হয় এবং এর নাম পরিবর্তন করে অ্যাভেরি প্ল্যান্টার কোম্পানি রাখা হয়। যখন তারা চালিত ট্রাক্টর তৈরি শুরু করে, তখন তারা দেশের অন্যতম প্রধান ট্র্যাক্টর ডিজাইনার অ্যালবার্ট এস্পকে নিয়োগ করে। 1899 সালে, কোম্পানিটি পুনরায় গঠিত হয়, মূলধন স্টক 6,00,000 মার্কিন ডলারে বৃদ্ধি পায় এবং এটির নাম পরিবর্তন করে অ্যাভেরি ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি রাখা হয়। 1891 সালে, তারা বাষ্প ট্র্যাকশন ইঞ্জিন এবং শস্য থ্রেসার অন্তর্ভুক্ত করার জন্য তাদের পণ্য লাইন প্রসারিত করে, যা পরবর্তী 30 বছরের জন্য তাদের ব্যবসার সংখ্যাগরিষ্ঠ হয়ে উঠবে। তাদের ট্রাক্টরগুলি দিনের সেরা বাষ্প ইঞ্জিন ব্যবহার করত এবং বয়লারগুলিকে অতিরিক্ত চাপ সহ্য করার জন্য শক্তিশালী করা হত। লাইনটিতে দিনের সাধারণ খামার ট্রাক্টরের চেয়ে বেশি লোকোমোটিভগুলির অনুরূপ শীর্ষ-মাউন্ট করা বাষ্প ইঞ্জিন সহ অনন্য ট্র্যাক্টর অন্তর্ভুক্ত ছিল। তাদের একটি হলুদ কাঠের থ্রেসারকে হলুদ ফেলো ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল এবং পরবর্তী ত্রিশ বছর ধরে কোম্পানির ব্যবসার একটি বড় অংশ ছিল। অ্যাভেরি, এবং এইচপি মডেল সহ বিভিন্ন ধরনের বাষ্প ইঞ্জিন তৈরি করেছিল। তারা কর্ন কিং এবং কর্ন কুইন চাষকারী, বিভাজক, ওয়াগন, ঘোড়ার ডাল কাটার যন্ত্র এবং একটি ইস্পাতে লাগানো জলের ট্যাঙ্কও তৈরি করেছিল। 1892 সালে রবার্ট মারা যান এবং সাইরাস রাষ্ট্রপতি হন। জন বি বার্থোলোমিউ, যিনি 8ই ডিসেম্বর, 1879 সালে কোম্পানিটি দিয়ে শুরু করেছিলেন, প্রতিদিন 1.10 মার্কিন ডলারে কাঠ তোলার জন্য একটি দল চালিয়েছিলেন, তাকে সহ-সভাপতি করা হয়েছিল। তিনি সাইরাসের স্ত্রী মিনির ভাইও ছিলেন। উদ্ভাবনের জন্য খ্যাতি 1894 সালে, অ্যাভেরি একটি যান্ত্রিক কর্ন পিকার চালু করেছিলেন যা ট্র্যাক্টর বিশেষজ্ঞ জ্যাক নরবেক বর্ণনা করেছিলেন যে 'এত আলাদা এবং অস্বাভাবিক যে সেই সময়ে কৃষকরা এটি কিনবেন না কারণ এটি অনেক লোককে কাজের বাইরে ফেলে দেবে।' অ্যাভেরি 1916 সালে তার গ্যাস ট্র্যাক্টরের জন্য অপসারণযোগ্য পিস্টন হাতাও উদ্ভাবন করে। অন্যান্য ট্র্যাক্টর নির্মাতারা শেষ পর্যন্ত একই অনুশীলন গ্রহণ করে। এটি একটি অনুগ্রহ হিসাবে নির্মিত প্রথম খামারের খেলনাও দিয়েছিলঃ তারা হুবলির তৈরি উচ্চ এবং ঢালাই লোহার ক্ষুদ্রাকৃতির অ্যাভেরি ট্র্যাক্টর উপহার দিয়েছিল। মূলধন বৃদ্ধি 1900 সালে কোম্পানির শেয়ারের মূল্য ছিল 1 মার্কিন ডলার, 000.000। 1902 সালে, অ্যাভেরি হান্না ওয়াগন কোম্পানি কিনেছিল এবং 1912 সাল পর্যন্ত এটি বৃদ্ধি পেতে থাকে যখন এর মূল্য ছিল মার্কিন ডলার 2,500,000। সাইরাস অ্যাভেরি 1902 সালে কোম্পানির সক্রিয় পরিচালনা ছেড়ে দেন এবং গ্যালেসবার্গে একটি নতুন বাড়ি তৈরি করেন। 1905 সালের সেপ্টেম্বরে সাইরাস এম. অ্যাভেরি মারা যান। তাঁর পুত্র জর্জ লুযার্ন অ্যাভেরি তাঁর পিতার সচিব হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং তাঁর পিতার মৃত্যুর পর কোম্পানির পরিচালক নিযুক্ত হন। জর্জের কাকা, জে। বি বার্থোলোমিউ রাষ্ট্রপতি হন। অ্যাভেরি কোম্পানি অনেকগুলি ট্র্যাকশন ইঞ্জিন তৈরি করেছিল, যেমন 1907 সালের বাষ্পীয় ট্র্যাক্টর মডেল। সেই সময়ে বাষ্পই ছিল শক্তির একমাত্র রূপ এবং ট্র্যাক্টরটি একটি ক্ষুদ্র লোকোমোটিভের অনুরূপ ছিল। 1909 সালে অ্যাভেরি গ্যাসোলিন ট্রাক্টর উৎপাদন শুরু করে। তারা শীঘ্রই বিশাল ট্রাক্টর উৎপাদনের জন্য খ্যাতি অর্জন করে, যার মধ্যে তার দিনের অ্যাভেরি স্টিম ট্র্যাকশন ইঞ্জিনের জন্য খুব বড়, প্রতিটি ওজনের। উত্তর ডাকোটা থেকে টেক্সাস পর্যন্ত প্রেইরি জুড়ে বড় ট্র্যাক্টরের প্রয়োজন ছিল কুমারী ঘাসকে, যার শিকড় প্রায়শই মানুষের বুড়ো আঙুলের মতো পুরু, চাষযোগ্য মাটিতে পরিণত করার জন্য। এমনকি 16টি ঘোড়ার দলও এতটা শক্তিশালী ছিল না যে ঘন গুচ্ছ ঘাসের মধ্য দিয়ে গ্যাং লাঙল টানতে পারত, যার শিকড় মাটির গভীরে বেড়ে উঠেছিল। গম এবং জিন তুলো ছিঁড়ে ফেলার জন্য ব্যবহৃত স্থির ইঞ্জিনগুলির নকশা থেকে অভিযোজিত প্রথম ছোট বাষ্প ট্র্যাকশন ইঞ্জিনগুলি যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল না এবং বারবার ভেঙে পড়েছিল। সেই একই বছরে, 1909 সালে, যখন ক্যালিফোর্নিয়ার স্টকটন-এর হোল্ট ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি পিওরিয়ায় আসে, প্রতিযোগিতামূলক দৃশ্যপট পরিবর্তিত হয়। হোল্ট, বাষ্প-চালিত ফসল কাটার যন্ত্র এবং ট্র্যাকশন ইঞ্জিনের নির্মাতা এবং ইতিমধ্যেই ক্রলার ট্র্যাক্টরের একজন নেতা, দেউলিয়া কোলিয়ান ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি কিনেছিলেন, যা শহর জুড়ে খামারের সরঞ্জাম এবং বাষ্প ট্র্যাকশন ইঞ্জিন তৈরি করেছিল। হোল্ট সেখানে হোল্ট ক্যাটারপিলার কোম্পানি নামে তাদের পূর্ব উৎপাদন শাখা প্রতিষ্ঠা করেন, যা ক্যাটারপিলার ইনকর্পোরেটেডের পূর্বসূরি। একই বছরে, অ্যাভেরির প্রথম ট্র্যাক্টরটি 12-বাই 18-ইঞ্চি বোর এবং স্ট্রোক সহ একটি বিশাল মডেল ছিল। প্রতিযোগিতার মধ্যে ছিল 1911 সালে তৈরি মডেল ও কুইন্সি ট্র্যাক্টর; একই বছরের ফেয়ারব্যাঙ্কস-মরস 15-25 এবং 1909 সালের 20-এইচপি ইন্টারন্যাশনাল হারভেস্টার কোম্পানি মোগুল। দুর্ভাগ্যবশত, তাদের প্রথম ট্র্যাক্টর পারফর্ম করতে ব্যর্থ হয় এবং তারা 1910 সালের উইনিপেগ ট্র্যাক্টর বিক্ষোভ থেকে এটি টেনে নিয়ে যায়। 1912 সালে, সমগ্র অ্যাভেরি কোম্পানির কারখানাটি সাতাশ একরেরও বেশি এলাকা জুড়ে বিস্তৃত পণ্য উৎপাদন করত। কোম্পানিটি, তার সময়ের জন্য প্রগতিশীল, সাইটে একটি ডিসপেনসারি স্থাপন করেছিল যা দুজন ডাক্তার দ্বারা প্রতিদিন পাঁচ ঘন্টা কর্মী ছিল। প্রায় একই সময়ে এটি নিজস্ব বীমা সংস্থাও শুরু করে। প্রধান কারখানা ভবন এবং সংশ্লিষ্ট গুদামগুলি আরও সাড়ে ছয় একর এলাকা জুড়ে ছিল। যন্ত্রাংশ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত একটি কোম্পানি-পরিকল্পিত ট্রলি ব্যবস্থা দ্বারা কারখানার অংশগুলি যুক্ত হয়েছিল। সেই সময়ে, এটি বাষ্প এবং পেট্রোল ট্র্যাকশন ইঞ্জিন, মাউন্ট করা স্টিলের জলের ট্যাঙ্ক, স্ব-উত্তোলন লাঙ্গল, খামার ওয়াগন, কর্ন প্ল্যান্টার, ট্র্যাকশন হোলিং ওয়াগন, ট্র্যাকশন স্টিম বেলচা, শস্যক্ষয় যন্ত্রপাতি এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় সংযুক্তি, রাইডিং এবং হাঁটার কৃষক, একক এবং ডাবল সারির স্ট্যাঙ্ক কাটার যন্ত্র এবং পেট্রোল ট্র্যাক্টর তৈরি করত। তার উচ্চতায়, এটি নিজেকে "বিশ্বের বৃহত্তম ট্র্যাক্টর সংস্থা" বলে অভিহিত করে এবং 2,600 জন লোককে নিযুক্ত করে, মোটর চাষী এবং ট্রাক সহ আটটি ভিন্ন ট্র্যাক্টর তৈরি করে। কোম্পানিটি এক সারির কৃষক থেকে শুরু করে বিশাল ট্র্যাক্টর পর্যন্ত বিস্তৃত ট্র্যাক্টর এবং ইঞ্জিনের প্রস্তাব দিয়েছিল। ট্রাক উৎপাদনকারী অ্যাভেরি 1910 সালে কৃষি ট্রাক নির্মাণ শুরু করে। প্রাথমিক ট্রাক নির্মাতারা অনিশ্চিত ছিলেন যে কীভাবে তাদের পণ্য বাজারজাত করা যায় এবং সেগুলি কেবল পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা উচিত নাকি ক্ষেত্রের জন্যও কার্যকর হওয়া উচিত। অ্যাভেরি তার ট্রাকটিকে 'পেট্রোল ফার্ম ওয়াগন' এবং শহর, শহর এবং কান্ট্রি হোলিংয়ের জন্য 'সাধারণ ফার্ম পাওয়ার মেশিন' হিসাবে বর্ণনা করেছে। তাদের বিজ্ঞাপনে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে কৃষক এটিকে গবাদি পশু, শস্য, খড় এবং অন্যান্য বোঝা টানতে ব্যবহার করতে পারে, যেমন লাঙল, রাস্তার গ্রেডার, হ্যারো, ডিস্ক, বাঁধাই এবং অন্যান্য খামারের যন্ত্রপাতি, পাশাপাশি বোঝাই ওয়াগন টানতে। ট্রাকটির ওজন ছিল এবং এতে একটি চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন, ওপেন ক্যাব এবং চেইন ড্রাইভ ছিল। এর চাকাগুলিতে কাঠের স্পোক এবং রিম ছিল, অন্যদিকে ইস্পাতের টায়ারগুলি x চওড়া ছিল। আভেরি বুঝতে পেরেছিলেন যে কৃষকরা ফসল কাটার মরসুমে যন্ত্রগুলি থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে পারেন। তাদের ট্র্যাক্টর ট্রাকগুলিতে একটি বড় বেল্ট পালি অন্তর্ভুক্ত ছিল যা সামনের ক্র্যাঙ্ক শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে, যা শস্য বিভাজক এবং অন্যান্য বেল্ট চালিত মেশিনগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য দরকারী। প্রাথমিক মডেলগুলিতে ছিদ্রযুক্ত ঢালাই করা ইস্পাতের চাকা ছিল। অতিরিক্ত কর্ষণ প্রদানের জন্য কাঠের প্লাগগুলি গর্তের মধ্যে চালিত করা হয়েছিল। যখন কাঠের প্লাগগুলি নষ্ট হয়ে যায়, তখন মালিক কেবল সেগুলিকে নতুন কাঠের প্লাগ দিয়ে প্রতিস্থাপন করেন। অ্যাভেরি বেশিরভাগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কিছু বিদেশে পণ্য প্রেরণ করে। তারা ওমাহা, নেব্রাস্কা; ডেস মইন্স, আইওয়া; কানসাস সিটি, মিসৌরি; মিনিয়াপোলিস, মিনেসোটা; সেন্ট লুই, মিসৌরি, ইন্ডিয়ানাপলিস, ইন্ডিয়ানা; গ্র্যান্ড ফোর্কস, নর্থ ডাকোটা; ফার্গো, নর্থ ডাকোটা, অ্যাবারডিন, সাউথ ডাকোটা; এবং উইনিপেগ, কানাডায় শাখা অফিস খুলেছে। মেক্সিকো, আর্জেন্টিনা, ব্রাজিল, রাশিয়া, তৎকালীন অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি, ফিলিপাইন, পর্তুগাল, চীন, সুইডেন, কিউবা এবং মিশরে তাদের গ্রাহক ছিল। 1912 সালে, অ্যাভেরি শক্ত রাবারের টায়ার সহ ট্রাক যুক্ত করে। এক বছর পরে বন্ধ ক্যাবগুলি যুক্ত করা হয় এবং 1917 সালে তারা একটি ক্যাব-ওভার-ইঞ্জিনের নকশা চালু করে যা একটি আবদ্ধ চেইন ড্রাইভের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। অ্যাভেরি ট্রাকের শৈলী আরও প্রচলিত হয়ে ওঠে, কিন্তু 1921 সালে প্রবর্তিত নতুন ছয় সিলিন্ডার মডেলটি দীর্ঘস্থায়ী হয়নি কারণ পাঁচ বছরের মধ্যে কোম্পানিটি দেউলিয়া হয়ে যায়। ট্র্যাক-টাইপ ট্র্যাক্টরগুলি জনপ্রিয়তা অর্জন করে তারা বাজারে একটি লোকোমোটিভ শৈলী, ডাবল-আন্ডার মাউন্ট করা বাষ্প ট্র্যাকশন ইঞ্জিন চালু করে। যাইহোক, এই সময়ের মধ্যে ট্র্যাক-টাইপ ট্র্যাক্টর এবং একটি সংমিশ্রণ কম্বাইন-হারভেস্টার বড় স্টিলের টায়ার হুইল ট্র্যাক্টর এবং স্থির থ্রেশিং মেশিনের চেয়ে বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছিল। 1916 সালে কোম্পানিটি কিংম্যান প্লো কোম্পানির একটি প্রাক্তন কারখানা কিনে নেয় এবং 1917 সালে তারা উইসকনসিনের মিলওয়াকিতে ডেভিস ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানির ইঞ্জিন কারখানা অধিগ্রহণ করে, যার ফলে অ্যাভেরি তার নিজস্ব ইঞ্জিন তৈরি করতে সক্ষম হয়। জে। বি বার্থোলোমিউ বেশ কয়েক বছর ধরে বার্থোলোমিউ কোম্পানির সভাপতি ছিলেন, যা পিওরিয়া হাইটসে গ্লাইড অটোমোবাইল তৈরি করত। 1920 সালে তিনি কারখানাটি অ্যাভেরি কোম্পানিতে আনার সিদ্ধান্ত নেন এবং এটি ট্রাক তৈরিতে ব্যবহার করা হয়। এই সময়ে অ্যাভেরি চার হাজার লোককে নিয়োগ করেছিল। 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে যখন কৃষি মন্দা দেখা দেয়, তখন অ্যাভেরির বিভিন্ন পণ্যের প্রস্তাবগুলি ব্যয়বহুল ছিল এবং কৃষকরা যখন অ্যাভেরি ব্যবসায়ীদের কাছে থাকা নোটগুলিতে খেলাপি হয়ে যায়, তখন কোম্পানির উদার ঋণ নীতি তার আর্থিক অবস্থা খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে। কৃষকরা ট্র্যাক-টাইপ খামারের সরঞ্জামগুলির জন্য ক্রমবর্ধমান পছন্দও দেখিয়েছেন এবং অ্যাভেরি নতুন পণ্য নিয়ে উদ্ভাবন করতে ব্যর্থ হয়েছে। তারা "ট্র্যাকরানার" নামে একটি ট্র্যাক-টাইপ ট্র্যাক্টর তৈরি করেছিল, কিন্তু এটি নিখুঁত করতে ব্যর্থ হয়েছিল। বিক্রি হওয়া কিছু যন্ত্রপাতি বিজ্ঞাপন অনুযায়ী কাজ করেনি এবং অ্যাভেরি সমস্যাগুলি সমাধান করতে ব্যর্থ হয়েছিল। 1920 সালের আগস্টে অ্যাভেরি তার কর্মী সংখ্যা 90 শতাংশ কমিয়ে 250 জন করে। তারা নলাকার রেডিয়েটার শৈলীকে একটি উন্নত নলাকার সেলুলার নকশা দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিল, তবে এটি যথেষ্ট ছিল না। দেউলিয়া এবং রিসিভারশিপ গবেষণা ও নকশা সম্পদের অভাব এবং প্রতিযোগিতামূলক পণ্য তৈরি করতে না পারায় কোম্পানিটি দেউলিয়া হয়ে যায় এবং 1923 সালে রিসিভারশিপে চলে যায়। এক বছর পর রাষ্ট্রপতি জে। বি. বার্থোলোমিউ মারা যান। দেউলিয়া হয়ে যাওয়া অ্যাভেরি কোম্পানির প্রাক্তন আধিকারিকরা 1925 সালের শেষের দিকে অ্যাভেরি পাওয়ার মেশিনারি কোম্পানি নামে একটি নতুন, ছোট সংস্থা গঠন করেন, যা পিওরিয়ায় মূল কারখানার একটি বড় অংশ অধিগ্রহণ করে। তারা অ্যান্টি-ফ্রিকশন বিয়ারিং ব্যবহার করে উন্নত অল-স্টিল থ্রেশার এবং কম্বাইন হারভেস্টারগুলির একটি নতুন লাইন তৈরি ও তৈরি করে। তারা পূর্ববর্তী সমস্ত অ্যাভেরি মেশিনের যন্ত্রাংশও তৈরি করত, যার এখনও যথেষ্ট চাহিদা ছিল। 1925 সালে ট্র্যাক-টাইপ খামার সরঞ্জামের জন্য প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি পায় যখন হোল্ট ম্যানুফ্যাকচারিং কোং এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সান লিয়েন্দ্রোর সি. এল. বেস্ট কোং একত্রিত হয়ে ক্যাটারপিলার ট্র্যাক্টর কোং গঠন করে। 1931 সালে যখন গম প্রতি বুশেল 25 সেন্ট কমে যায়, তখন কৃষকদের নতুন খামারের সরঞ্জাম কেনার সামর্থ্য ছিল না এবং নতুন অ্যাভেরি পাওয়ার মেশিনারি কোম্পানি তার ঋণ পরিশোধ করতে পারেনি। 1931 সালের শেষের দিকে সংস্থার প্রতি আগ্রহী ব্যাঙ্কগুলি একজন ব্যবস্থাপককে দায়িত্ব দেয়, যিনি ধীরে ধীরে কোম্পানির সম্পদ নিঃশেষ করে দেন। মন্দা হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে কোম্পানিটি 1936 সালে অ্যাভেরি ফার্ম মেশিনারি কোং হিসাবে পুনরায় চালু হয়। এটি প্রাথমিকভাবে কম্বাইন, সেপারেটর এবং প্রতিস্থাপন কম্বাইন সিলিন্ডার দাঁত তৈরি করে। দুই বছর পর, 1938 সালে, এটি অ্যাভেরি রো-ট্র্যাক ট্র্যাক্টর তৈরি করে, যার একটি অস্বাভাবিক সামনের-অক্ষের নকশা ছিল যা একটি সংকীর্ণ-থেকে প্রশস্ত-সামনের ট্র্যাক্টরে রূপান্তরিত করা যেতে পারে। এটি ছিল এক ডজন বছরের মধ্যে প্রথম অ্যাভেরি ট্র্যাক্টর, কিন্তু এটি ছিল এর শেষ ট্র্যাক্টর। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ আবার উৎপাদন ব্যাহত করে এবং কোম্পানিটি শেষবারের মতো তার দরজা বন্ধ করে দেয়। সংগ্রাহক মূল্য অ্যাভেরি ট্রাক্টরগুলি খুব বিরল বলে মনে করা হয় এবং আজ সংগ্রাহকদের মধ্যে অত্যন্ত মূল্যবান। 1913 থেকে 1920 সাল পর্যন্ত প্রধান অবস্থায় নির্মিত একটি বড় মডেল (আইডি1) নিলামে 100,000 মার্কিন ডলারেরও বেশি পেতে পারে। আরও দেখুন ট্র্যাকশন ইঞ্জিন স্টিম ট্র্যাক্টর অ্যাভেরি থ্রেশার রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যাভেরি কোম্পানির ট্র্যাক্টর নির্মাতাদের ইতিহাস 1872 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেওরিয়া ভিত্তিক সংস্থাগুলির মোটর যানবাহন নির্মাতাদের নিষ্ক্রিয় করে, ইলিনয় উৎপাদন সংস্থাগুলি 1928 সালে ইলিনয়ে প্রতিষ্ঠিত উত্পাদন সংস্থাগুলি বিচ্ছিন্ন করে দেয়।