Pieksämäki railway station
পিকসামাকি রেলওয়ে স্টেশনটি ফিনল্যান্ডের পিকসামাকি শহরে অবস্থিত। 1889 সালে সাভোনিয়া যাওয়ার পথটি নির্মিত হওয়ার পর থেকে স্টেশনটি ব্যবহার করা হচ্ছে। 1880-এর দশকে, পিকসামাকি গ্রামটি তিয়েন্রিস্টি শহরের বর্তমান স্থানের পশ্চিমে অবস্থিত ছিল, যা বর্তমানে ইলারিস্টি নামে পরিচিত, এবং তাই পৌরসভার লোকেরা চেয়েছিল যে ট্র্যাকটি পিকসানজারভির পশ্চিমে চলে যাক। যাইহোক, খরচের কারণে, 1885 সালে সরকার গ্রামের কয়েক কিলোমিটার পূর্বে একটি জনবসতিহীন জলাভূমির মাঝখানে স্টেশনটি নিয়ে হ্রদের পূর্ব দিকে ট্র্যাক নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। প্রথম স্টেশন ভবনটি খুব বিনয়ী ছিল। গুরুত্বের ভিত্তিতে স্টেশনগুলিকে পাঁচটি শ্রেণীতে বিভক্ত করা হয়েছিল, যার মধ্যে 1ম শ্রেণীটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ছিল; মূলত, পিকসামাকি স্টেশনটি 4র্থ শ্রেণীর ছিল। পিকসামাকির কাছে অবস্থিত হাপাকোস্কি গ্রামটিও 5ম শ্রেণীর নিজস্ব স্টেশন পেয়েছে। মূলত, পণ্যসম্ভার পরিবহন বেশি গুরুত্বপূর্ণ ছিল এবং মিকেলি ও কুওপিওতে কেবল যাত্রী পরিবহন ছিল। তা সত্ত্বেও, রেলপথের প্রতি আকৃষ্ট হয়ে লোকেরা স্টেশনের কাছাকাছি যেতে শুরু করে। পিকসামাকি অঞ্চলের প্রতিনিধিরা, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে আপেলি হায়রিনেন, সাভোনিয়া রেলপথের শক্তিশালী সমর্থক ছিলেন এবং 20 শতকের গোড়ার দিকে একটি লম্ব ট্র্যাকের আলোচনায় উপস্থিত ছিলেন। ট্র্যাকটি অস্ট্রোবোথনিয়া, সাভোনিয়া এবং কারেলিয়ার সমান্তরাল ট্র্যাকগুলিকে একত্রিত করবে, তবে প্রকৃত বিন্যাস নিয়ে বিতর্ক ছিল। 1908 সালে যখন সাভোনলিনা পূর্ব থেকে একটি রেল সংযোগ পায়, তখন পরিস্থিতি স্পষ্ট হয়ে ওঠে এবং 1914 সালে সাভোনলিনা এবং পিকসামাকির মধ্যে রেলপথটি নির্মিত হয়। একই সময়ে, হুটোকোস্কি থেকে ভারকাউস পর্যন্ত একটি পার্শ্বপথ নির্মিত হয়েছিল এবং 3য় শ্রেণীর পিকসামাকি স্টেশনটি আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। ইতিমধ্যে এই সময়ে, লম্ব ট্র্যাকের জন্য সেরা পশ্চিমা বিন্যাসের বিষয়ে একটি চুক্তি হয়েছিল (পিকসামাকি স্টেশনটি সুওনেঞ্জোকি এবং সুওলাহতির মধ্যে একটি ট্র্যাক থেকে প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হয়েছিল), এবং তাই ট্র্যাকটি পিকসামাকি থেকে জাইভাসকিলার দিকে প্রসারিত করা হয়েছিল, যা 1918 সালে ফিনল্যান্ডের স্বাধীনতা এবং ফিনিশ গৃহযুদ্ধের সময় সম্পন্ন হয়েছিল। এইভাবে ফিনিশ রেল নেটওয়ার্কের একটি ক্রসিং পয়েন্টে পরিণত হওয়ার পরে, পিকসামাকি স্টেশনটি 2য় শ্রেণীতে উন্নীত হয়েছিল। লম্ব ট্র্যাকের সমাপ্তির অর্থ পিকসামাকি স্টেশনের জন্য গুরুত্ব বৃদ্ধি এবং এটি শীঘ্রই নিজস্ব রেস্তোরাঁ পেয়েছিল। রেলপথের সান্নিধ্যের ফলে স্টেশনের কাছে আরেকটি বাসস্থান কেন্দ্র তৈরি হয়েছিল এবং 1920-এর দশকে এটি পুরানো তিয়েন্রিস্টিকে ছাড়িয়ে যায়, এইভাবে এই অঞ্চলের কেন্দ্রে পরিণত হয়। পৃথক পিকসামাকি গ্রামটি 1930 সালে পিকসাম নামে একটি বাজার শহরে পরিণত হয়, কিন্তু ফিনিশ রেলওয়ে ইনস্টিটিউট স্টেশনটির নাম পরিবর্তন করেনি। পরে, সিটি কাউন্সিল তার মন পরিবর্তন করে এবং 1948 সালে পিকসামাকে আবার পিকসামাকি নামকরণ করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, গুরুত্বপূর্ণ ক্রসিং পয়েন্ট স্টেশনটি অনেক বোমা হামলার লক্ষ্য ছিল এবং স্টেশন রেস্তোরাঁটিও পুড়ে যায়। তা সত্ত্বেও, যুদ্ধের সময় এবং পরে উভয় সময়েই যানজট বৃদ্ধি পায়। এটি আংশিকভাবে 1940 সালে নির্মিত ভারকাউস এবং জোয়েনসুয়ের মধ্যে একটি ট্র্যাকের কারণে হয়েছিল। পিকসামাকি ভিআর গ্রুপের জন্য একটি কেন্দ্রীয় স্থান হয়ে ওঠে, একটি মেরামতের দোকান এবং একটি ডিপো পায়। ট্র্যাকইয়ার্ডটি ফিনল্যান্ডের বৃহত্তমগুলির মধ্যে একটি, 6 কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, প্রায় 100 কিলোমিটার ট্র্যাক সহ। পিকসামাকিতে বর্তমান কেন্দ্রীয় ট্রাফিক স্টেশনটি 1981 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। পিকসামাকি হল অনেক যাত্রীবাহী ট্রেনের টার্মিনাস এবং এটি অতিক্রমকারী সমস্ত ট্রেনও এই স্টেশনে থামে। এটি বর্তমানে একটি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র, কারণ নিকটবর্তী রেল ট্র্যাফিক পয়েন্টগুলিতে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ পিকসামাকি থেকে দূরবর্তীভাবে পরিচালিত হয়। পরিষেবা স্টেশন থেকে বাস চলাচলও রয়েছে। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে পিকসামাকি স্টেশন জুস লেস্কিনেন গানের "ব্লুজিয়া পিকসামাইন আসেমাল্লা"-র একটি বিশিষ্ট উপাদান। গানটি মিকেলি থেকে স্টেশনে আগত একজন একাকী সঙ্গীতজ্ঞের দৃষ্টিকোণ থেকে লেখা হয়েছে, যিনি তার পরবর্তী ট্রেনের জন্য অপেক্ষা করার সময় সময় কাটানোর জন্য একটি কাল্পনিক ব্যান্ডের সাথে একটি ইম্প্রোভাইজড ব্লুজ বাজানো শুরু করেন। তথ্যসূত্র সাহিত্য ভিআর-এর হোম পেজে স্টেশনের তথ্য দক্ষিণ সাভোতে 1889 সালে খোলা রেলওয়ে স্টেশন