Llanbedr Airport
ল্যানবেডর বিমানবন্দর (), পূর্বে আর. এ. ই ল্যানবেডর (আই. সি. এ. ওঃ ই. জি. ও. ডি), উত্তর-পশ্চিম ওয়েলসের গুয়েনেডের ল্যানবেডর গ্রামের কাছে স্নোডোনিয়া জাতীয় উদ্যানে অবস্থিত একটি কার্যকরী সাধারণ বিমান বিমানবন্দর। এটি 1941 সালে আরএএফ ফাইটার কমান্ডের 12 গ্রুপের অংশ হিসাবে খোলা হয়েছিল। এর জীবদ্দশায়, ঘাঁটিটিটি আরএএফ ল্যানবেডর নামে পরিচিত ছিল 1957 সাল পর্যন্ত আরএই ল্যানবেডর 1992 সাল পর্যন্ত টিএন্ডই ল্যানবেডর (টেস্ট অ্যান্ড ইভ্যালুয়েশন এস্টাব্লিশমেন্ট) 1995 সাল পর্যন্ত। ডি. টি. ই. ও ল্যানবেডর (ডিফেন্স টেস্ট অ্যান্ড ইভ্যালুয়েশন অর্গানাইজেশন) 1997 সাল পর্যন্ত ডি. ই. আর. এ ল্যানবেডর 2001 সাল পর্যন্ত, যখন ডি. ই. আর. এ-র বেশিরভাগ অংশ কাইনেটিক হয়ে যায়। সাইটটি ছিল (1942 সালের বসন্ত থেকে) টোড টার্গেট-এর জন্য একটি কার্যকরী ঘাঁটি (এবং 1943 সালে, আরএএফ-এর নং-এর আবাসস্থল হয়ে ওঠে। 12 আর্মামেন্ট প্র্যাকটিস ক্যাম্প), এবং পরে, ইউকে সশস্ত্র বাহিনীকে টার্গেট ড্রোন পরিষেবা। টার্গেট প্রোভিশন পরিষেবাগুলি সাধারণত কার্ডিগান বে রেঞ্জগুলিতে (ইউকে ডেঞ্জার এরিয়া ইজিডি201, অ্যাবারপর্থের নিয়ন্ত্রণে) ছিল তবে ল্যানবেডর লক্ষ্যগুলি হেব্রাইডের রয়্যাল আর্টিলারি রেঞ্জ এবং মাঝে মাঝে বিদেশে যুক্তরাজ্যের অন্যান্য রেঞ্জগুলিতেও কাজ করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, আরএএফ ল্যানবেডরে আবর্তনে বত্রিশটি ভিন্ন আরএএফ স্কোয়াড্রন ছিল যারা বিভিন্ন ধরনের বিমান (স্পিটফায়ার, মুস্টাং, টাইফুন, আনসন, লাইসেন্ডার এবং মার্টিনেট) উড়িয়েছিল। দীর্ঘতম পরিবেশনকারী স্কোয়াড্রন ছিল নং। 631 স্কোয়াড্রন (আর. এ. এফ) 1945 সালের মে মাসে আর. এ. এফ টোয়িন থেকে লানবেদরে এসে পৌঁছায় এবং 1949 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত অবস্থান করে। স্কোয়াড্রনকে নং হিসাবে পুনরায় নম্বর দেওয়া হয়েছিল। 20 স্কোয়াড্রন আরএএফ। নিম্নলিখিত স্কোয়াড্রনটি এক পর্যায়ে এখানে ছিলঃ না। 20 স্কোয়াড্রন আরএএফ 11 ফেব্রুয়ারি থেকে 10 জুলাই 1949-এর মধ্যে মার্টিনেট টিটি. 1, ভ্যাম্পায়ার এফ. 1, স্পিটফায়ার LF.16E এবং হার্ভার্ড টি. 2বি নং-এর সাথে। 41 স্কোয়াড্রন আরএএফ 1942 সালের 11ই আগস্ট থেকে 1943 সালের 25শে ফেব্রুয়ারির মধ্যে বিভিন্ন সময়ে স্পিটফায়ার ভিবি নং। 66 স্কোয়াড্রন আরএএফ 22 ফেব্রুয়ারি থেকে 1 মার্চ 1944-এর মধ্যে স্পিটফায়ার এলএফ আইএক্সবি নং-এর সাথে। 74 স্কোয়াড্রন আর. এ. এফ 1941 সালের 3রা অক্টোবর থেকে 1942 সালের 24শে জানুয়ারি পর্যন্ত স্পিটফায়ার আই. আই. এ এবং ভি. বি নং-এর সাথে। 129 (মহীশূর) স্কোয়াড্রন আরএএফ 1944 সালের 30শে মার্চ থেকে 3রা এপ্রিলের মধ্যে স্পিটফায়ার IX এবং Mustang III নং-এর সাথে। 131 (কাউন্টি অফ কেন্ট) স্কোয়াড্রন আরএএফ 1942 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি থেকে 14ই মে পর্যন্ত বিভিন্ন সময়ে স্পিটফায়ার ভিবি নং। 164 (আর্জেন্টিনা-ব্রিটিশ) স্কোয়াড্রন আরএএফ 1944 সালের 12 থেকে 21 এপ্রিল টাইফুন আইবি নং-এর সাথে। 1944 সালের 21শে জানুয়ারি থেকে 4ঠা ফেব্রুয়ারির মধ্যে 168 স্কোয়াড্রন আর. এ. এফ-এর সঙ্গে মুস্তাং আই. এ নং। 183 (গোল্ড কোস্ট) স্কোয়াড্রন আরএএফ 11 থেকে 22 এপ্রিল 1944-এর মধ্যে টাইফুন আইবি নং-এর সাথে। 193 (ফেলোশিপ অফ দ্য বেলোজ) স্কোয়াড্রন আরএএফ 1944 সালের 6 থেকে 11 এপ্রিল টাইফুন আইবি নং-এর সাথে। 198 স্কোয়াড্রন আরএএফ 1944 সালের 30শে মার্চ থেকে 30শে এপ্রিলের মধ্যে বিভিন্ন সময়ে টাইফুন আইবি নং। 1942 সালের 16ই মে থেকে 3রা আগস্টের মধ্যে স্পিটফায়ার ভিবি নং সহ 232 স্কোয়াড্রন আরএএফ। 1944 সালের 7 থেকে 20 ফেব্রুয়ারির মধ্যে 268 স্কোয়াড্রন আর. এ. এফ-এর সঙ্গে মুস্তাং আই. এ নং। 302 (পোজনান শহর) 1944 সালের 1 থেকে 7 মার্চের মধ্যে স্পিটফায়ার IX নং সহ পোলিশ ফাইটার স্কোয়াড্রন। 19শে ডিসেম্বর 1943 থেকে 20শে মার্চ 1944-এর মধ্যে বিভিন্ন সময়ে স্পিটফায়ার ভিবি নং-এর সাথে 306 (টরুন শহর) পোলিশ ফাইটার স্কোয়াড্রন। 308 (ক্রাকো শহর) পোলিশ ফাইটার স্কোয়াড্রন 8 থেকে 15 মার্চ 1944-এর মধ্যে স্পিটফায়ার IX নং-এর সাথে। 1943 সালের 2 থেকে 15 ডিসেম্বরের মধ্যে 310 (চেকোস্লোভাক) স্কোয়াড্রন আরএএফ স্পিটফায়ার ভিসি নং। 312 (চেকোস্লোভাক) স্কোয়াড্রন আরএএফ 2 থেকে 18 ডিসেম্বর 1943-এর মধ্যে স্পটিফায়ার ভিসি নং। 19শে ডিসেম্বর 1943 থেকে 1লা জানুয়ারি 1944-এর মধ্যে স্পিটফায়ার ভিবি নং-এর সঙ্গে 315 (ডেবলিন শহর) পোলিশ ফাইটার স্কোয়াড্রন। 1943 সালের 15 থেকে 30 নভেম্বরের মধ্যে 322 (ডাচ) স্কোয়াড্রন আরএএফ স্পিটফায়ার ভিবি নং। 329 (জিসি আই/2 'সিকোগনেস') স্কোয়াড্রন আরএএফ 19 থেকে 23 মে 1944-এর মধ্যে স্পিটফায়ার IX নং-এর সাথে। 331 (নরওয়েজিয়ান) স্কোয়াড্রন আরএএফ 1944 সালের 5 থেকে 21 জানুয়ারির মধ্যে স্পিটফায়ার আইএক্সবি নং। 332 (নরওয়েজিয়ান) স্কোয়াড্রন আরএএফ 1944 সালের 5 থেকে 21 জানুয়ারির মধ্যে স্পিটফায়ার আইএক্সবি নং। 340 (জিসি চতুর্থ/2 ইলে-ডি-ফ্রান্স) স্কোয়াড্রন আরএএফ 1944 সালের 15 থেকে 19 মে স্পিটফায়ার আইএক্সবি নং-এর সাথে। 341 (G.C.III/2 'আলসেস') স্কোয়াড্রন আরএএফ 1944 সালের 11 থেকে 16 মে স্পিটফায়ার আইএক্সবি নং-এর সাথে। 349 (বেলজিয়াম) স্কোয়াড্রন আরএএফ 1944 সালের 6 থেকে 11ই এপ্রিলের মধ্যে স্পিটফায়ার এলএফ IXE নং-এর সাথে। 350 (বেলজিয়াম) স্কোয়াড্রন আরএএফ 1944 সালের 8 থেকে 19 ফেব্রুয়ারির মধ্যে স্পিটফায়ার আইএক্সবি নং-এর সাথে। 1944 সালের 21শে মার্চ থেকে 7ই মে পর্যন্ত 485 স্কোয়াড্রন আর. এন. জেড. এ. এফ-এর সাথে স্পাইফায়ার আই. এক্স. বি নং। 504 (নটিংহ্যাম কাউন্টি) স্কোয়াড্রন আর. এ. এক্স. এ. এফ 1944 সালের 28শে জানুয়ারি থেকে 4ঠা ফেব্রুয়ারির মধ্যে স্পিটফায়ার ভিবি নং-এর সাথে। 602 (সিটি অফ গ্লাসগো) স্কোয়াড্রন আরএএক্সএএফ 1944 সালের 13 থেকে 20 মার্চের মধ্যে স্পিটফায়ার এলএফ ভিবি নং-এর সাথে। 1944 সালের 22 থেকে 30 এপ্রিলের মধ্যে টাইফুন আইবি নং-এর সাথে 609 (ওয়েস্ট রাইডিং) স্কোয়াড্রন আরএএক্সএএফ। 631 স্কোয়াড্রন আর. এ. এফ 1945 সালের 10ই মে থেকে 1949 সালের 11ই ফেব্রুয়ারির মধ্যে হারিকেন আই. আই. সি, অক্সফোর্ড, মার্টিনেট, ভেঞ্জেন্স 4র্থ, স্পিটফায়ার ভি. বি ও এক্স. আই এবং 1943 সালের 4ঠা ফেব্রুয়ারি থেকে 28শে জুনের মধ্যে 776টি নেভাল এয়ার স্কোয়াড্রনের ভ্যাম্পায়ার এফ. 1 বিচ্ছিন্নতা সহ নিম্নলিখিত ইউনিটগুলিও এক পর্যায়ে এখানে ছিলঃ 1957 সাল থেকে, বেস পরিষেবাগুলির বেসামরিককরণ (সাধারণত এয়ারফিল্ড অপারেশন) শুরু হয় শর্ট ব্রাদার্স 1979 সাল পর্যন্ত একাধিক চুক্তি করে, যখন এয়ারওয়ার্ক সার্ভিসেস তাদের দখল করে এবং 1991 সাল পর্যন্ত ধরে রাখে। 1991 সালে, চুক্তি এবং কাজের পরিধি আবার পরিবর্তিত হয় এবং এফ. আর. সেরকো এর পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করে। দ্বিতীয়ত, এটি রয়্যাল এয়ার ফোর্স ভি বোম্বার ডিসপারসাল এয়ারফিল্ড হিসাবে কাজ করেছিল, যা সম্প্রতি সামরিক অস্ত্র প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। 2004 সালের অক্টোবরে সাইটটি বন্ধ হয়ে যায়। সামরিক বাহিনী নেভিগেশনাল এবং এটিসি সরঞ্জাম সরিয়ে দেয় এবং সাইটটি বিক্রির জন্য রাখা হয়। 2014 সালের মে মাসে বিমানবন্দরটি পুনরায় খোলা হয়, যা এলাকার সাধারণ বিমান চলাচলের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। সাম্প্রতিক ঘটনাবলী সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বর্তমান সাইটের মালিক ওয়েলশ সরকারের সাথে একটি চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে সাইটটি কৃষি উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়েছে। 2008 সালের ফেব্রুয়ারিতে জানা যায় যে ওয়েলশ মন্ত্রীরা সিরেনসেস্টারের কাছে কেম্বল বিমানবন্দরের অপারেটরদের 125 বছরের ইজারা দেওয়ার জন্য পছন্দের দরদাতাদের মর্যাদা প্রদান করেছেন। 2008 সালের মে মাসে, স্নোডোনিয়া সোসাইটি, ব্রেকন বীকনস পার্ক সোসাইটি এবং ফ্রেন্ডস অফ পেমব্রোকশায়ার ন্যাশনাল পার্ক এই স্থানে একটি নতুন বেসামরিক বিমানবন্দরের উন্নয়নের বিরুদ্ধে একটি জোট গঠন করে একটি সম্পূর্ণ জনসাধারণের বিতর্ক ছাড়াই "পরিকল্পনার অনুমতির জন্য আবেদন করে সর্বোত্তম অর্জন"। এই অভিযানের বিরোধিতা করেছেন স্থানীয় জনগোষ্ঠীর সদস্যরা, যারা এই স্থানটির পুনঃব্যবহার এবং পুনর্বিন্যাসের পক্ষে। এয়ারফিল্ডের জন্য কেম্বলের পরিকল্পনার পক্ষে একটি কাগজ-ভিত্তিক পিটিশন এক হাজারেরও বেশি স্বাক্ষর আকর্ষণ করেছিল, যখন স্নোডোনিয়া সোসাইটির একটি ই-পিটিশন 156 পেয়েছিল। 2008 সালের ডিসেম্বরে, ওয়েলশ সরকার কেম্বলকে "প্রাসঙ্গিক অনুমতি এবং সম্মতি" প্রাপ্তির সাপেক্ষে এয়ারফিল্ড দখল করার অনুমতি দেয়। 2009 সালের নভেম্বরে স্নোডোনিয়া জাতীয় উদ্যান কর্তৃপক্ষ বাইরের আইনি পরামর্শ নেয় এবং কেম্বলকে বৈধ ব্যবহারের শংসাপত্র দিতে অস্বীকার করে। 2011 সালের আগস্টে, ল্যানবেডর এয়ারফিল্ড এস্টেটসকে মানহীন বিমানবাহী যানবাহন পরীক্ষা ও বিকাশের জন্য বিমানবন্দর ব্যবহারের জন্য একটি শংসাপত্র দেওয়া হয়েছিল। 2012 সালের আগস্টে, বিমানঘাঁটিকে উড়োজাহাজ ভেঙে ফেলার জন্য একটি উঠোনে পরিণত করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। 2013 সালের জানুয়ারিতে ওয়েলশ সরকার এই স্থানটিকে স্নোডোনিয়া এন্টারপ্রাইজ জোনে অন্তর্ভুক্ত করে। 2014 সালের জুন মাসে ফ্লাই ল্যানবেডর লিমিটেডকে ল্যানবেডর এয়ারফিল্ড থেকে একটি উড়ান প্রশিক্ষণ এবং বিমান অভিজ্ঞতা পরিচালনার জন্য তাদের লাইসেন্স প্রদান করা হয়। 2014 সালের জুলাই মাসে এটি ইউকে স্পেসপোর্টের জন্য 8টি সম্ভাব্য অবস্থানের মধ্যে একটি হিসাবে নামকরণ করা হয়েছিল যা ব্রিটিশ সরকার 2018 সালের মধ্যে স্থাপন করতে চাইছে। 2015 সালের মার্চ মাসে সংক্ষিপ্ত তালিকাটি 6টি বিমানবন্দরে নামিয়ে আনা হয়, যেখানে ল্যানবেডর এখনও একজন প্রার্থী। "অ্যারোস্পেস ওয়েলস" হিসাবে, অপারেটিং সংস্থাটি ওয়েলশ মাউন্টেন রেসকিউ সার্ভিসকে সেলুলার নেটওয়ার্ক ফোন কভারেজ প্রদানের জন্য ফিক্সড-উইং এক্সটেনডেড-ডিউরেশন ড্রোন সহ ভবিষ্যতের ফ্লাইট সিস্টেম নিয়ে গবেষণা পরিচালনা করে। 2015 সালের জুন মাসে ল্যানবেডর এয়ারফিল্ডের একটি হ্যাঙ্গার রেড বুল এয়ার রেস বার্নস্টর্মিং স্টান্টের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, যেখানে রেড বুল এয়ার রেসের পাইলট পল বনহোম এবং স্টিভ জোন্স হ্যাঙ্গারের মাধ্যমেই দুটি পরিবর্তিত এক্সট্রিম এয়ার এসবাখ এক্সএ41-এর গঠন উড়িয়েছিলেন। 2015 সালের সেপ্টেম্বরে বেডফোর্ডশায়ারের ডানস্ট্যাবল ভিত্তিক লন্ডন গ্লাইডিং ক্লাব এই স্থানটির অনন্য উড়ন্ত সুযোগগুলির সুবিধা নেওয়ার জন্য এয়ারফিল্ডে একটি অভিযানের আয়োজন করে, যা প্রায়শই অভ্যন্তরীণ থেকে উদ্ভূত উড়ন্ত গ্লাইডারদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য নয়। তিন সপ্তাহের মধ্যে ক্লাবটি 254টি গতিবিধি অর্জন করেছে, যার মধ্যে 436টি ঘন্টার উড়ান রেকর্ড করা হয়েছে। 2016 সালের সেপ্টেম্বরে বেডফোর্ডশায়ারের ডানস্ট্যাবল ভিত্তিক লন্ডন গ্লাইডিং ক্লাব এয়ারফিল্ডে আরেকটি অভিযানের আয়োজন করে। তিন সপ্তাহের মধ্যে ক্লাবটি 262টি গতিবিধি অর্জন করেছে, যার মধ্যে 455টি ঘন্টার উড়ান রেকর্ড করা হয়েছে। 2018 সালের অক্টোবরে ফ্লাইস্নোডোনিয়া দুটি রবিন ডি. আর. 400 বিমান পরিচালনাকারী এয়ারফিল্ড থেকে একটি ফ্লাইং স্কুল হিসাবে কাজ শুরু করে। ল্যানবেডর নোটস থেকে উড়ানো প্রকারের তালিকা উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক গুয়েনেডের গুয়েনেড বিল্ডিং এবং কাঠামোতে পরিবহন