J. J. Hagerman
জেমস জন (জে. জে.) হ্যাগারম্যান (23শে মার্চ, 1838-13ই সেপ্টেম্বর, 1909) একজন মার্কিন শিল্পপতি ছিলেন যিনি 19শ শতাব্দীর শেষের দিকে এবং 20শ শতাব্দীর গোড়ার দিকে মার্কিন পশ্চিমে খনি, রেলপথ এবং কর্পোরেট খামারের মালিক ছিলেন। তিনি আঞ্চলিক নিউ মেক্সিকোর অন্যতম প্রভাবশালী ব্যক্তি ছিলেন। প্রাথমিক জীবন জে. জে. হ্যাগারম্যান 1838 সালের 23শে মার্চ কানাডার অন্টারিওর পোর্ট হোপের কাছে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর বাবা-মা ছিলেন জেমস এবং মার্গারেট (ক্রফোর্ড) হ্যাগারম্যান, স্ক্যান্ডিনেভিয়ান বংশোদ্ভূত অভিবাসী। পরিবারটি 1843 সালে মিশিগানের নিউপোর্টে চলে আসে। পরিবারটি 1848 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নাগরিকত্ব লাভ করে। হ্যাগারম্যান 1857 সালে মিশিগান বিশ্ববিদ্যালয়ে যান। কলেজে থাকাকালীন, হ্যাগারম্যান রেলপথ বন্ধনের প্রস্তুতকারক মিলওয়াকি আয়রন কোম্পানিতে কেরানি হিসাবে চাকরি নিয়েছিলেন। 1861 সালে স্নাতক হওয়ার পর তিনি সেখানে কাজ চালিয়ে যান এবং 1863 সালের মধ্যে কোম্পানির মালিকদের এতটাই প্রভাবিত করেন যে তাঁকে ফার্মের ব্যবসায়িক ব্যবস্থাপক করা হয়। হ্যাগারম্যান 1867 সালে আন্না অসবর্নকে বিয়ে করেন। এই দম্পতির পার্সি ও হারবার্ট নামে দুই পুত্র ছিল। 1873 সালে জে. জে. হ্যাগারম্যান ফুসফুসের যক্ষ্মায় আক্রান্ত হন। যদিও তিনি সুস্থ হয়ে উঠেছিলেন, কিন্তু বাকি জীবনে তাঁর স্বাস্থ্য অত্যন্ত দুর্বল হয়ে পড়েছিল। 1873 সালের আতঙ্ক থেকে দেশটি পুনরুদ্ধার করার সাথে সাথে হ্যাগারম্যান লোহার আকরিকের বর্ধিত চাহিদা অনুমান করেছিলেন। 1877 সালে যখন মেনোমিনি মাইনিং কোম্পানি সংগঠিত হয়, তখন হ্যাগারম্যান ফার্মের একজন বিনিয়োগকারী এবং সভাপতি হন। মিলওয়াকি আয়রন কোম্পানিতে কাজ করার সময় প্রাপ্ত লোহার আমানত সম্পর্কে তাঁর জ্ঞান ব্যবহার করে হ্যাগারম্যান ফার্মটিকে অত্যন্ত সফল হতে সক্ষম করেছিলেন। কোম্পানির প্রথম সফল লোহা অপারেশন ছিল নরওয়ে খনি। হ্যাগারম্যান কোম্পানির কর্মচারীদের আবাসন ও পরিষেবা প্রদানের জন্য নিকটবর্তী নরওয়ে, মিশিগান শহরটি নির্মাণ করেছিলেন। 1881 সালে হ্যাগারম্যানের স্বাস্থ্যের অবনতি ঘটে এবং তিনি সুইজারল্যান্ডে চলে যান। পরিবারটি শীঘ্রই ইতালিতে চলে যায় এবং মিলানে একটি বাসস্থান কিনে নেয়। কলোরাডো ভেঞ্চারস উইথ হ্যাগারম্যানের স্বাস্থ্য কিছুটা পুনরুদ্ধার করে এবং তিনি এবং তাঁর পরিবার 1884 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন। শুষ্ক বাতাস এবং উচ্চ উচ্চতা তার স্বাস্থ্যের উন্নতি অব্যাহত রাখবে এই আশায় তিনি কলোরাডোর কলোরাডো স্প্রিংসে চলে যান। (কলোরাডো স্প্রিংসে যক্ষ্মার চিকিৎসা দেখুন)। হ্যাগারম্যান হ্যাগারম্যান ম্যানশন নির্মাণ করেন এবং দ্রুত স্থানীয় ব্যবসার সঙ্গে যুক্ত হন। তিনি একটি অফিস ভবন নির্মাণ করেন এবং ফার্স্ট ন্যাশনাল ব্যাঙ্কের একজন প্রধান শেয়ারহোল্ডার হয়ে ওঠেন। কলোরাডো মিডল্যান্ড রেলওয়ে হ্যাগারম্যানের নতুন আগ্রহ ছিল রেলপথের প্রতি। 1885 সালের জুন মাসে হ্যাগারম্যান কলোরাডো মিডল্যান্ড রেলপথের নিয়ন্ত্রণ লাভ করেন, যা কলোরাডো স্প্রিংস থেকে বুয়েনা ভিস্তা পর্যন্ত চলে। হ্যাগারম্যান রেলপথটি অ্যাস্পেন এবং গ্র্যান্ড জংশন এবং সম্ভবত পশ্চিমে উটাহ পর্যন্ত প্রসারিত করার চেষ্টা করেছিলেন। তিনি সওয়াচ পর্বতমালার মধ্য দিয়ে হ্যাগারম্যান সুড়ঙ্গ নির্মাণ করেন এবং 1888 সালে গ্র্যান্ড জংশনের লাইনটি সম্পন্ন করেন। হ্যাগারম্যান কেবল তার রেলপথকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করার জন্যই নয়, লিডভিল স্মেল্টারদের কাছে কোক বিক্রি করার জন্যও লাভজনক কয়লা খনি ব্যবহার করেছিলেন। 1890 সালে হ্যাগারম্যান রেলপথটি অ্যাচিসন, টোপেকা এবং সান্তা ফে রেলপথের কাছে বিক্রি করে দেন। মলি গিবসন খনি একজন খনি শ্রমিক, হ্যাগারম্যান এই অঞ্চলে আঘাত হানতে থাকা রূপালী বুম থেকে বাদ পড়তে যাচ্ছিলেন না। এইচ. বি গিলেস্পি, এই অঞ্চলের একজন খনি মালিক, যিনি বেশ কয়েকটি বড় রৌপ্য হানায় জড়িত ছিলেন, তিনি অ্যাসপেনের কাছে মলি গিবসন খনির মালিক ছিলেন। খনিতে একটি প্রধান রৌপ্য শিরা আবিষ্কৃত হয়েছিল, তবে গিলেস্পি নিশ্চিত ছিলেন যে শিরাটি কাছাকাছি আরও বেশ কয়েকটি খনির নিচেও প্রবাহিত হয়েছিল। ধর্মঘটের খবর বেরোনোর আগেই এই সম্পত্তিগুলি কেনার জন্য মূলধন চেয়ে গিলেস্পি হ্যাগারম্যানের সাথে যোগাযোগ করেন, যিনি নতুন কোম্পানিতে প্রচুর বিনিয়োগ করতে রাজি হন। 1890 সালে, মলি গিবসন মাইনিং অ্যান্ড মিলিং কোম্পানি গিলেস্পিকে ম্যানেজার এবং হ্যাগারম্যানকে সভাপতি করে সংগঠিত হয়। কোম্পানিটি দ্রুত লোন পাইন, সিলভার কিং এবং সার্জেন্ট খনি কিনে নেয় এবং এমা ও অন্যান্য ছোট খনিতে প্রচুর বিনিয়োগ করে। কোম্পানিটি 1890 সালের 9ই ডিসেম্বর রৌপ্য ধর্মঘটের ঘোষণা দেয়। সংযুক্ত মলি গিবসন খনি সেই সময় পর্যন্ত বিশ্বের সবচেয়ে ধনী রৌপ্য খনিতে পরিণত হয়েছিল। এখনও যক্ষ্মার প্রভাবে ভুগছেন, হ্যাগারম্যান 1892 সালে নিউ মেক্সিকোতে চলে যান। কিন্তু তিনি তাঁর কলোরাডো হোল্ডিংস ধরে রেখেছিলেন এবং সেখানে তাঁর স্বার্থ পরিচালনায় সক্রিয় হাত তুলেছিলেন। 1893 সালের আতঙ্ক এবং শেরম্যান রৌপ্য ক্রয় আইন বাতিলের ফলে রৌপ্যের মূল্য হ্রাস পায়। কিন্তু সোনার দামে কোনও প্রভাব পড়েনি এবং স্বর্ণ খনির শিল্প তখনও শক্তিশালী ছিল। কলোরাডোর ক্রিপল ক্রিকের কাছে একটি বড় সোনার ধর্মঘট হ্যাগারম্যানকে স্বর্ণ খনিতে জড়িত হতে পরিচালিত করে। ইসাবেলা সোনার খনি এবং ক্রিপল ক্রিক স্ট্রাইক হ্যাগারম্যানের কাছে বুয়েনা ভিস্তা খনির মালিকরা যোগাযোগ করেছিলেন, যারা নিশ্চিত ছিলেন যে তাদের দাবির সংলগ্ন সম্পত্তিগুলিতেও সোনা রয়েছে। অ্যাস্পেনে প্রতিষ্ঠিত প্যাটার্ন অনুসরণ করে, হ্যাগারম্যান এবং তার অংশীদাররা 22টি সংলগ্ন সম্পত্তি কিনে ইসাবেলা গোল্ড মাইনিং কোম্পানি গঠন করেন। খনিটি একটি বড় সাফল্যে পরিণত হয়। হ্যাগারম্যান ছিলেন তিনজন খনি মালিকের মধ্যে একজন, যিনি 1894 সালের ক্রিপল ক্রিক খনি শ্রমিকদের ধর্মঘটকে ত্বরান্বিত করেছিলেন। খনি মালিকরা, যারা এলাকার প্রায় এক তৃতীয়াংশ খনি শ্রমিককে নিয়োগ করেছিলেন, বেতন বাড়াতে অস্বীকার করে কাজের দিন বাড়িয়ে 10 ঘন্টা করে দেন। ওয়েস্টার্ন ফেডারেশন অফ মাইনার্সের প্রতিনিধিত্বকারী শ্রমিকরা ধর্মঘট করেন। যদিও কিছু ছোট খনি কোম্পানি অবিলম্বে আত্মসমর্পণ করে, অবশিষ্ট মালিকরা (হ্যাগারম্যান সহ) স্থানীয় শেরিফের আইনি সুরক্ষার অধীনে একটি আধাসামরিক বাহিনী গঠন করে। একটি উত্তেজনাপূর্ণ এবং কিছুটা সহিংস অচলাবস্থার পর, রাজ্যপাল খনি শ্রমিকদের সুরক্ষার জন্য রাষ্ট্রীয় সেনাবাহিনী পাঠান। হ্যাগারম্যান এবং অন্যান্য খনি মালিকরা আট ঘণ্টার দিনে ফিরে যেতে রাজি হন। এটি ইউনিয়নের জন্য একটি বড় বিজয় ছিল। 1898 সালে হ্যাগারম্যান ইসাবেলা গোল্ড মাইনিং কোম্পানিতে তার অংশীদারিত্ব বিক্রি করে দেন এবং তার অবশিষ্ট কলোরাডো স্বার্থ তার ছেলে পার্সির কাছে হস্তান্তর করেন। নিউ মেক্সিকোর উদ্যোগ জে. জে. হ্যাগারম্যান 1892 সালে নিউ মেক্সিকোতে বসবাস শুরু করেন। হ্যাগারম্যান চাভেস কাউন্টির রোজওয়েলের কাছে জন চিসুমের জিঙ্গল বব রাঞ্চ (বর্তমানে ওল্ড সাউথ স্প্রিং রাঞ্চ নামে পরিচিত) কিনেছিলেন। তিনি খামারে ব্যাপকভাবে নির্মাণ করেছিলেন এবং তার পরিবারের চাহিদা এবং তার আর্থিক স্বার্থ মিটমাট করার জন্য নিকটবর্তী শহর হ্যাগারম্যান প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। হ্যাগারম্যান দ্রুত তার জমি সম্প্রসারণের জন্য এই অঞ্চলে রেল ও সেচ কেন্দ্র নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেন। 1895 সালে হ্যাগারম্যান রোজওয়েলের নর্থ হিলের উপরের সমতল জমিটি নিউ মেক্সিকো মিলিটারি ইনস্টিটিউটকে দান করেন, যার ফলে 1898 সালের শরৎকালে স্কুলটি পুনরায় খোলা হয়। পেকোস ভ্যালি রেলপথ 1890 সালে নিউ মেক্সিকোতে যাওয়ার আগে হ্যাগারম্যান পেকোস নদীর তীরে টেক্সাসের পেকোস থেকে নিউ মেক্সিকোর এডি (বর্তমানে কার্লসবাদ) পর্যন্ত একটি রেলপথ নির্মাণের জন্য পেকোস ভ্যালি রেলপথকে অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন। হ্যাগারম্যান চেয়েছিলেন যে তার লাইনটি টেক্সাস এবং প্যাসিফিক রেলপথের সাথে সংযুক্ত হোক যাতে বাজারে স্থানীয় প্রবেশাধিকার উন্নত হয়। পেকোস ভ্যালি রেলপথ 1890 সালে সম্পন্ন হয়। 1891 সালে এই অঞ্চলে একটি প্রধান শৈল্পিক ভূগর্ভস্থ সিক্ত শিলাস্তরের আবিষ্কার হ্যাগারম্যানকে তার রেলপথ প্রসারিত করতে পরিচালিত করে। হ্যাগারম্যান কোম্পানিটিকে পুনর্গঠন করেন এবং পেকোস ভ্যালি ও নর্থইস্টার্ন রেলপথ গঠন করেন। টেক্সাসের আমারিলোর দিকে লাইন সম্প্রসারণের কাজ শুরু হয়। লাইনটি 1894 সালে রোজওয়েল এবং পোর্টালেসে পৌঁছায় এবং টেক্সিকোতে প্যানহ্যান্ডেল এবং সান্তা ফে রেলপথের সাথে সংযুক্ত হয়। লাইনটি 1899 সালে খোলা হয়। সেচ প্রকল্প হ্যাগারম্যান নিউ মেক্সিকান মরুভূমি থেকে কৃষিজমি তৈরি করতে এবং এই পণ্যগুলি তার রেলপথে পরিবহনের চেষ্টা করেছিলেন। 1890 সালের গোড়ার দিকে হ্যাগারম্যান পেকোস ইরিগেশন অ্যান্ড ইমপ্রুভমেন্ট কোম্পানি গঠন করেন। 1890 সালের 1 জুলাই এই সংস্থাটি পেকোস ইরিগেশন অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট কোম্পানির সম্পদ শোষণ করে এবং এটিকে একটি জমির মালিকানাধীন উদ্যোগে পরিণত করার জন্য এর সনদ সংশোধন করে। নতুন কোম্পানির মাধ্যমে হ্যাগারম্যান ধীরে ধীরে পেকোস উপত্যকা জুড়ে ব্যক্তিগত সেচ প্রকল্পের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করেন। হ্যাগারম্যানের সেচ সংস্থা সমগ্র পেকোস উপত্যকার জন্য একটি সেচ ব্যবস্থার নকশা তৈরি করতে শুরু করে। কোম্পানিটি 1891 সালে পেকোস নদীর উপর আভালন বাঁধ নির্মাণ করে, যার ফলে একটি ছয় মাইল (10 কিমি) দীর্ঘ জলাধার তৈরি হয়। অ্যাভালন বাঁধের শিলা ভরাট কাঠামোটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সেচের জন্য ব্যবহৃত প্রথম ধরনের ছিল। এটি তার চূড়ায় উঁচু এবং দীর্ঘ ছিল। পেকোস নদীর সমান্তরালে একটি সেচ খালও নির্মিত হয়েছিল। 1890 সালে নির্মিত একটি বিশাল দীর্ঘ, প্রশস্ত কাঠের ফ্লুম দ্বারা বাঁধের তিন মাইল (5 কিলোমিটার) দক্ষিণে পেকোস নদীর উপর দিয়ে খালটি অতিক্রম করে। হ্যাগারম্যানের কোম্পানি 1892 সালে ম্যাকমিলান বাঁধ নামে একটি দ্বিতীয় বাঁধ নির্মাণ শুরু করে। এটি অ্যাভালন স্থান থেকে নয় মাইল (14 কিলোমিটার) উজানে ছিল। 1893 সালের আগস্টে, বন্যা অ্যাভালন বাঁধ এবং পেকোস নদীর উপরের ফ্লুমকে ধুয়ে ফেলে এবং ম্যাকমিলান বাঁধকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। অর্থনৈতিক মন্দা সত্ত্বেও হ্যাগারম্যান পুনর্গঠন ও কাঠামোগুলির মেরামতের জন্য অর্থ ঢেলে দেন এবং 1894 সালে বাঁধগুলি সম্পূর্ণ করেন। অ্যাভালন কাঠামোর মতো, ম্যাকমিলান বাঁধটি ছিল একটি দীর্ঘ এবং উঁচু শিলা ভরাট বাঁধ। ম্যাকমিলান বাঁধ জল সংরক্ষণের সুবিধা হিসাবে কাজ করেছিল, অন্যদিকে অ্যাভালন বাঁধ সেচ ব্যবস্থার জন্য জল বিতরণ কেন্দ্র হিসাবে কাজ করেছিল। এদিকে, আভালন বাঁধটি পাঁচ ফুট উঁচু করা হয়েছিল এবং দ্বারা প্রসারিত হয়েছিল। ফ্লুমটিও পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। সেচ প্রকল্পটি অবশ্য ধীরে ধীরে ভেঙে পড়তে শুরু করে। হ্যাগারম্যানের স্থানীয় ব্যবসায়িক অংশীদাররা 1894 সালে পেকোস ইরিগেশন অ্যান্ড ইমপ্রুভমেন্ট কোম্পানিতে তাদের স্বার্থ বিক্রি করে দেয়। এই অঞ্চলে বেশ কয়েকটি ফসল উৎপাদনের পরীক্ষা-নিরীক্ষা খুব বেশি সাফল্য পায়নি। কোম্পানিটি রক্তক্ষরণ করতে শুরু করে, প্রকল্পের প্রতি হ্যাগারম্যানের আগ্রহ হ্রাস পেতে শুরু করে এবং অতিরিক্ত আর্থিক সহায়তা আসেনি। 1898 সালে কোম্পানিটি দেউলিয়া ঘোষণা করে। একই দিনে আরেকটি বন্যায় কাঠের ফ্লুমটি ভেসে যায়। 1900 সালের 17ই আগস্ট কোম্পানিটি পেকোস সেচ কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়। একই বছর, হ্যাগারম্যান তার খামার থেকে রোজওয়েল শহরে চলে আসেন। মৃত্যু জে. জে. হ্যাগারম্যানের পুত্র, হারবার্ট জেমস হ্যাগারম্যান শীঘ্রই নিউ মেক্সিকোতে চলে যান। তিনি হ্যাগারম্যান খামারে কাজ করতেন এবং তাঁর বাবা রোজওয়েলে থাকতেন। 1906 সালে হারবার্টকে নিউ মেক্সিকোর আঞ্চলিক গভর্নর নিযুক্ত করা হয়। 1900 সালের শেষের দিকে হ্যাগারম্যানের স্বাস্থ্যের অবনতি ঘটে। তিনি ইতালিতে ফিরে আসেন এবং 1909 সালের 13ই সেপ্টেম্বর মিলানে মারা যান। জে. জে. হ্যাগারম্যানকে নিউ মেক্সিকোর ইতিহাসের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। জন চিসুম, চার্লস এডি এবং রবার্ট ট্যানসিলের সাথে হ্যাগারম্যান কার্লসবাদ অঞ্চলের উন্নয়নকে গভীরভাবে প্রভাবিত করেছিলেন। তাঁর আর্থিক সমর্থন এবং ব্যবসায়িক দক্ষতা ছাড়া এই অঞ্চলে রেলপথ এবং সেচের উন্নয়ন প্রায় এত দ্রুত ঘটেনি। তিনি শহর ও নগর প্রতিষ্ঠা ও নির্মাণ করেছিলেন, জনসাধারণ ও শিক্ষাগত ব্যবহারের জন্য বিশাল জমি দান করেছিলেন এবং সাধারণভাবে আধুনিক নিউ মেক্সিকোর অন্যতম 'প্রতিষ্ঠাতা' হিসাবে বিবেচিত হন। তথ্যসূত্র 1838 জন্ম 1909 মৃত্যু প্রাক-কনফেডারেশন কানাডিয়ান অভিবাসীরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কলোরাডো স্প্রিংস, কলোরাডো থেকে ব্যবসায়ীরা নিউ মেক্সিকো অঞ্চলের 19 শতকের আমেরিকান রেলপথ নির্বাহীরা নর্থম্বারল্যান্ড কাউন্টি, অন্টারিও মিশিগান বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন ছাত্ররা নিউ মেক্সিকোর চাভেস কাউন্টির লোক