U.S. Route 45 in Alabama
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আলাবামা রাজ্যে, ইউ. এস. রুট 45 (ইউ. এস. 45) পূর্ব-দক্ষিণ-মধ্য আলাবামা রাজ্যের একটি উত্তর-দক্ষিণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মহাসড়ক। এটি মোবাইল থেকে মিসিসিপি স্টেট লাইনের ঠিক পূর্বে মিসিসিপি স্টেট লাইনের দিকে যাত্রা করে। মহাসড়কের দক্ষিণ প্রান্তটি মোবাইল-এ ইউ. এস. 98-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে অবস্থিত। আলাবামা রাজ্যে এর উত্তর প্রান্তটি মিসিসিপি রাজ্য লাইনে অবস্থিত। আলাবামায়, পুরো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। মহাসড়কগুলির দৈর্ঘ্য বরাবর এক বা একাধিক স্বাক্ষরহীন রাজ্য মহাসড়ক রয়েছে। ইউ. এস. 45 স্টেট রুট 17 (এস. আর. 17)-এর দক্ষিণ প্রান্ত থেকে ডিয়ার পার্কের ঠিক উত্তরে একযোগে ভ্রমণ করে। রাজ্যের বাকি দৈর্ঘ্যের জন্য, মহাসড়কটি স্টেট রুট 57 (এসআর 57)-এর সাথে একযোগে ভ্রমণ করে। ইউ. এস. 45 রুটের বিবরণ মোবাইল শহরের কেন্দ্রস্থলের পশ্চিমে সেন্ট স্টিফেনস রোড এবং স্প্রিং হিল অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থলে শুরু হয়। স্প্রিং হিল অ্যাভিনিউ পূর্ব ও পশ্চিমে ইউএস 98 বহন করে এবং সেন্ট স্টিফেনস রোড শহরের মধ্য দিয়ে উত্তর-পশ্চিমে প্রিচার্ডে যায়। ইন্টারস্টেট 65 (আই-65)-এর সঙ্গে একটি বিনিময় রয়েছে। আরও উত্তরে এইট মাইল পাড়ায়, এটি দ্রুত ক্রমে এসআর213 এবং এসআর217-এর দক্ষিণ প্রান্তকে ছেদ করে। মহাসড়কটি তখন মোবাইল বিশ্ববিদ্যালয়ের কাছে একটি ইন্টারচেঞ্জে এসআর 158-এর সাথে মিলিত হয়। মাউভিলা, চুনচুলা এবং সিট্রোনেলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় এটি উত্তর ও উত্তর-পশ্চিমে বাঁক নেয়। ইউএস 45 গ্রামীণ ওয়াশিংটন কাউন্টির মধ্য দিয়ে উত্তর-পশ্চিম দিকে অব্যাহত রয়েছে। হরিণ উদ্যানের ঠিক উত্তরে, এসআর 17 একটি ওয়াই সংযোগস্থলে চ্যাটমের দিকে উত্তর-পূর্বে বিভক্ত হয়ে যায়। মহাসড়কটি উত্তর-পশ্চিম দিকে বাঁক নেয় এবং ফ্রুটডেল এবং পরে ইয়েলো পাইনের মধ্য দিয়ে যায়। এটি উত্তর-উত্তর-পশ্চিমে চলতে থাকে এবং মিসিসিপিতে প্রবেশ করে। 1910 এবং 1920-এর দশকের ইতিহাস আলাবামায় যে রাস্তাটি ইউ. এস 45 হয়ে উঠবে তা কমপক্ষে 1914 সালের প্রথম দিকে মনোনীত করা হয়েছিল। এই রাস্তাটি মোবাইল এবং প্রিচার্ডে একটি "উন্নত হার্ড সারফেস রোড" (ম্যাকাডাম, নুড়ি, চের্ট) এবং প্রিচার্ড থেকে সিট্রোনেল পর্যন্ত একটি "উন্নত মাটির রাস্তা" হিসাবে ভ্রমণ করেছিল। ডিয়ার পার্ক থেকে ইয়েলো পাইন পর্যন্ত একটি "অপরিশোধিত রাস্তা" হিসাবে একটি অংশও ছিল। 1925 সালের মধ্যে, সড়কপথটি সম্পূর্ণরূপে রাজ্যে নির্মিত হয়েছিল। এটিকে এসআর 28 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং এটি একটি "বিদ্যমান রাস্তা যার উপর রাজ্য কোনও কাজ করেনি"। সেই বছর, ইউ. এস. 45-কে রাজ্যে এর পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে মনোনীত করা হয়েছিল। গালফক্রেস্টের ঠিক উত্তর থেকে ফ্রুটডেল পর্যন্ত একটি অংশ ছাড়া পুরো মহাসড়কটি ছিল একটি "বিদ্যমান রাস্তা যার উপর রাজ্য কোনও কাজ করেনি", যা শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য নির্দেশিত হয়েছিল। 1928 সালের মধ্যে, মোবাইল থেকে গালফক্রেস্টের ঠিক উত্তরে অংশটি "অপরিবর্তিত" বলে নির্দেশ করা হয়েছিল, যখন ফলদেল থেকে মিসিসিপি রাজ্য লাইন পর্যন্ত অংশটি গালফক্রেস্ট-থেকে-ফলদেল অংশের পাশাপাশি শ্রেণীবদ্ধ করার ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছিল। এছাড়াও, মহাসড়কের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর এসআর 57 মনোনীত করা হয়েছিল। 1930-এর দশকের মধ্যে, মহাসড়কটির মোবাইল এবং সিট্রোনেলে একটি "শক্ত পৃষ্ঠ" থাকার ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছিল; মোবাইল থেকে সিট্রোনেল পর্যন্ত একটি নুড়ি/চের্ট বা একটি বালি-কাদামাটি/উপরের মাটির পৃষ্ঠ; এবং সিট্রোনেল থেকে মিসিসিপি রাজ্য লাইন পর্যন্ত "শ্রেণীবদ্ধ" করা হয়েছিল। সেই বছরের শেষের দিকে, সমগ্র মোবাইল কাউন্টি বিভাগে একটি "শক্ত পৃষ্ঠ" থাকার ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছিল। সমগ্র ওয়াশিংটন কাউন্টি বিভাগকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে বলে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছিল। 1934 সালের শেষের দিকে, এস. আর. 5 সহ ইউ. এস. 43 কে মোবাইল-এ মনোনীত করা হয়েছিল, তবে তারা ইউ. এস. 45/এস. আর. 57-এর সাথে একযোগে ভ্রমণ করেছিল কিনা তা রাজ্যের মানচিত্রে স্পষ্ট নয়। 1935 সালের মধ্যে, সমগ্র মোবাইল কাউন্টি বিভাগে একটি "ফুটপাথ" পৃষ্ঠ রয়েছে বলে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছিল। সমগ্র ওয়াশিংটন কাউন্টি বিভাগে একটি "নুড়ি বা চের্ট" পৃষ্ঠ রয়েছে বলে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছিল। 1939 সালের মধ্যে, মোবাইল-ওয়াশিংটন কাউন্টি লাইন থেকে প্রায় ফ্রুটডেল পর্যন্ত মহাসড়কটি নির্মাণাধীন বলে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছিল। 1940-এর দশক থেকে 1980-এর দশক পর্যন্ত 1941 সালের মধ্যে, মহাসড়কটি ফ্রুটডেলের ঠিক দক্ষিণ-পূর্ব থেকে ইয়েলো পাইনের ঠিক উত্তর-পশ্চিমে নির্মাণাধীন বলে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছিল। 1942 সালের মধ্যে, ইউ. এস. 45-কে রাজ্যে এর পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য পাকা করার ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছিল। 1952 সালের মধ্যে, হরিণ উদ্যান এলাকার দক্ষিণে এসআর 57-কে বাতিল করা হয়। এটি এসআর 17 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যেমনটি বর্তমানে বিদ্যমান। 1957 সালের মধ্যে, এসআর 5, যা মোবাইলের ইউএস 43-এর সাথে একযোগে ছিল, আরও উত্তরে কেটে ফেলা হয়েছিল। এটি এসআর 13 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। তবে, শহরে ইউএস 43 এবং এসআর 13 ইউএস 45-এর সাথে একযোগে ছিল কিনা তা এখনও স্পষ্ট নয়। 1983 সালের মধ্যে, ইউএস 43 এবং এসআর 13 মোবাইলের ইউএস 45 এবং এসআর 17 থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। মিসিসিপি এবং আলাবামা উভয়ের ভবিষ্যতের রাজ্য আইনসভাগুলি আলাবামায় ইউএস 45-কে তার পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে চার-লেনে প্রসারিত করার আহ্বান জানিয়েছে। যদিও এএলডিওটি দ্বারা উল্লেখ করা হয়েছে, এই প্রকল্পটি আপাতত স্থগিত করা হয়েছে। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগগুলি ইউএস হাইওয়ে 45-এর শেষ USEnds.com মোবাইলের একটি ঐতিহাসিক ইউএস হাইওয়ে এন্ডপয়েন্ট, এএল মোবাইল কাউন্টিতে USEnds.com 45 পরিবহন, ওয়াশিংটন কাউন্টিতে আলাবামা পরিবহন, আলাবামা মোবাইল মেট্রোপলিটন এলাকা মোবাইল, আলাবামায় পরিবহন