Kingman Lake
কিংম্যান হ্রদ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটন ডি. সি-তে অ্যানাকোস্টিয়া নদীতে অবস্থিত একটি কৃত্রিম হ্রদ। হ্রদটি 1920 সালে তৈরি করা হয়েছিল যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স কিংম্যান দ্বীপ তৈরি করতে অ্যানাকোস্টিয়া নদী থেকে খনন করা উপাদান ব্যবহার করেছিল। কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স কিংম্যান দ্বীপের পশ্চিমে অ্যানাকোস্টিয়া নদীর প্রবাহকে মূলত অবরুদ্ধ করে দেয়, যার ফলে হ্রদটি তৈরি হয় (যদিও কিছুটা জল হ্রদে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয় যাতে এটি সম্পূর্ণরূপে বাষ্পীভূত না হয় এবং এর জল সতেজ হয়)। কিংম্যান হ্রদ বর্তমানে জাতীয় উদ্যান পরিষেবা দ্বারা পরিচালিত হয়। হ্রদের প্রাথমিক ইতিহাস 18 শতকে ইউরোপীয় বসতি স্থাপনকারীদের আগমনের আগে, আনাকোস্টিয়া নদী একটি দ্রুত প্রবাহিত এবং তুলনামূলকভাবে পলি মুক্ত নদী ছিল যার খুব কম কাদা বা জলাভূমি ছিল। তবে, শ্বেতাঙ্গ বসতি স্থাপনকারীরা আশেপাশের বেশিরভাগ বনকে কৃষিজমির জন্য পরিষ্কার করে দিয়েছিল এবং ব্যাপক মাটির ক্ষয়ের ফলে অ্যানাকোস্টিয়ায় প্রচুর পরিমাণে পলি এবং বর্জ্য প্রবাহিত হয়েছিল। 1805 খ্রিষ্টাব্দে স্থানীয় জমির মালিক বেঞ্জামিন স্টোডার্ট বেনিং সেতুর বর্তমান স্থানে আনাকোস্টিয়া নদীর উপর একটি কাঠের সেতু নির্মাণ করেন। সেতুটি টমাস ইওয়েলের কাছে বিক্রি করা হয়, যিনি 1820-এর দশকে এটি উইলিয়াম বেনিং-এর কাছে বিক্রি করে দেন। এরপরে কাঠামোটি বেনিং ব্রিজ (বা বেনিং ব্রিজ) নামে পরিচিত হয়। 1805 সালের পর কাঠের সেতুটি বেশ কয়েকবার পুনর্নির্মাণ করা হয়। এর মধ্যে 1892 সালে একটি ইস্পাত সেতু নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। বেনিং এবং অন্যান্য সেতু নির্মাণ এবং কৃষি কাজে প্রবাহিত স্রোতের গতিও নদীর স্রোতকে ধীর করে দেয়, যার ফলে বেশিরভাগ পলি জমে যায় এবং জমা হয়। 1860 এবং 1880-এর দশকের শেষের দিকে, এই বন উজাড় এবং প্রবাহের কারণে আনাকোস্টিয়া নদীর উভয় তীরে বড় কাদা সমতল ("আনাকোস্টিয়া ফ্ল্যাট") তৈরি হয়েছিল। এই সময়ে, শহরটি তার বর্জ্যকে অ্যানাকোস্টিয়ায় অপরিশোধিতভাবে ঢেলে দেওয়ার অনুমতি দেয়। ফ্ল্যাটগুলিতে জলাভূমি ঘাস বাড়তে শুরু করে, নিকাশী ব্যবস্থা আটকে যায় এবং জনস্বাস্থ্য বিশেষজ্ঞরা এই সিদ্ধান্তে উপনীত হন যে ফ্ল্যাটগুলি অস্বাস্থ্যকর ছিল। স্বাস্থ্য আধিকারিকরা আশঙ্কা করেছিলেন যে ফ্ল্যাটগুলি ম্যালেরিয়া এবং হলুদ জ্বর বহনকারী মশার প্রধান প্রজনন স্থল ছিল। 1876 সালের মধ্যে, বেনিং সেতুর পশ্চিম প্রান্তের ঠিক দক্ষিণে একটি বড় কাদা সমতল তৈরি হয়েছিল এবং তার দক্ষিণে নদীতে প্রায় প্রশস্ত আরেকটি কাদা সমতল তৈরি হয়েছিল। 1883 সালের মধ্যে, "সুকাবেলস গট" নামে একটি প্রবাহ উপরের ফ্ল্যাটটি এবং নীচের ফ্ল্যাটটি "টার্টল গট" নামে পরিচিত, এবং উভয় ফ্ল্যাটই আমেরিকান পদ্ম, লিলি প্যাড এবং বন্য ধানের যথেষ্ট জনসংখ্যার আবাসস্থল ছিল। 1898 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স এবং কলম্বিয়া জেলার কর্মকর্তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কংগ্রেসকে আশ্বস্ত করেছিলেন যে স্থানীয় অর্থনীতিকে উন্নত করার পাশাপাশি কারখানা বা গুদামঘর তৈরি করার জন্য জমি সরবরাহ করবে এমন আরও বাণিজ্যিকভাবে কার্যকর চ্যানেল তৈরি করার জন্য অ্যানাকোস্টিয়া নদীর খনন করা উচিত। নদী থেকে খনন করা উপাদানগুলি ফ্ল্যাটগুলি তৈরি করতে এবং সেগুলিকে শুকনো জমিতে পরিণত করতে ব্যবহার করা হবে, যার ফলে জনস্বাস্থ্যের ঝুঁকি দূর হবে। পুনরুদ্ধার করা বেশিরভাগ কাদা সমতলকে পরবর্তীকালে উদ্যানভূমি হিসাবে ঘোষণা করা হয় এবং 1919 সালে অ্যানাকোস্টিয়া ওয়াটার পার্ক (বর্তমানে অ্যানাকোস্টিয়া পার্ক) নামকরণ করা হয়। মূল ড্রেজিং পরিকল্পনায় আনাকোস্টিয়ার পশ্চিম তীরে 11 তম স্ট্রিট ব্রিজ থেকে ম্যাসাচুসেটস অ্যাভিনিউ এসই পর্যন্ত একটি চ্যানেল প্রশস্ত করার আহ্বান জানানো হয়েছিল, যা ম্যাসাচুসেটস অ্যাভিনিউ এসই থেকে মেরিল্যান্ড-জেলা সীমান্ত লাইন পর্যন্ত একটি প্রশস্ত চ্যানেলে সংকুচিত হয়েছিল। এই চ্যানেল ছাড়াও (যা পণ্যবাহী জাহাজ চলাচলের সুবিধার্থে ছিল) ম্যাকমিলান কমিশন ম্যাসাচুসেটস অ্যাভিনিউ এসই বা বেনিং ব্রিজে আনাকোস্টিয়া নদীর উপর একটি বাঁধ নির্মাণের প্রস্তাব দেয় যাতে মাছ ধরা এবং বিনোদনমূলক নৌকা চালানোর জন্য একটি বড় হ্রদ তৈরি করা যায়। কমিশন হ্রদের মধ্যে দ্বীপ নির্মাণের জন্য ড্রেজড উপাদান ব্যবহার করারও প্রস্তাব দেয়। 1914 সালের জুলাই মাসে ওয়াশিংটন পোস্ট জানায় যে কংগ্রেস ম্যাসাচুসেটস অ্যাভিনিউ এসই-তে নদীর উপর একটি বাঁধের পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে। 1916 সালের মধ্যে, কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স তখনও একটি বাঁধের পরিকল্পনা করছিল, যার পিছনে গভীর হ্রদে প্রবেশের জন্য তালা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল। কর্পস হ্রদে বেশ কয়েকটি বড় দ্বীপ তৈরির পরিকল্পনা করেছিল এবং হ্রদের মধ্য দিয়ে পণ্য পরিবহনের জন্য বেনিং ব্রিজকে একটি ড্রব্রিজ দিয়ে প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা করেছিল। 1903 সালের জানুয়ারিতে সানফোর্ড এবং ব্রুকসের সংস্থা ড্রেজিং শুরু করে, সেই সময়ে আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স আশেপাশের জমি জরিপ শুরু করে যাতে নির্ধারণ করা যায় যে ফেডারেল সরকার বা বেসরকারী জমির মালিকদের নিজেদের জলাভূমির মালিকানা রয়েছে কিনা। 1920 সালের মধ্যে, কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স বাঁধের ধারণাটি ত্যাগ করে এবং নদীর মাঝামাঝি নির্মিত বেশ কয়েকটি দ্বীপকে ডাইক দিয়ে সংযুক্ত করে আনাকোস্টিয়া নদীর একপাশে একটি গভীর হ্রদ তৈরির প্রস্তাব দেয়। একই বছর, কংগ্রেস বিশেষভাবে কর্পসকে বেনিং ব্রিজের বাইরে অ্যানাকোস্টিয়া পার্ক সম্প্রসারণ করতে নিষেধ করে, যা কর্পসকে একটি ড্রব্রিজের পরিকল্পনা বাতিল করতে বাধ্য করে। প্রাথমিক উন্নয়ন প্রচেষ্টা 1926 সালের মার্চের মধ্যে, কর্পস এই হ্রদটির নামকরণ শুরু করে যা এটি কর্পসের সুপরিচিত প্রাক্তন প্রধান, ব্রিগেডিয়ার জেনারেল ড্যান ক্রিস্টি কিংম্যানের নামে কিংম্যান লেক তৈরি করেছিল। সেপ্টেম্বর মাসে আনুষ্ঠানিকভাবে নামটি প্রস্তাব করা হয়। দ্বীপ ও হ্রদের উন্নতি অব্যাহত ছিলঃ কর্পস কিংম্যান হ্রদের চারপাশে একটি পাথর ও কংক্রিটের রিপ্র্যাপ প্রাচীরের জন্য 55,000 মার্কিন ডলার এবং হ্রদের জলের স্তর বজায় রাখার জন্য হ্রদের উত্তর ও দক্ষিণ প্রান্তে গেট ও নালীর জন্য আরও 20,000 মার্কিন ডলার ব্যয় করেছিল। কর্পস হ্রদের দক্ষিণ প্রান্তে একটি তালা স্থাপন করতে চেয়েছিল যাতে আনন্দ নৌকাগুলি সেখানে প্রবেশ করতে পারে এবং কিংম্যান হ্রদের বিপরীতে আনাকোস্টিয়া নদীর পূর্ব দিকে একটি দ্বিতীয় হ্রদের (পূর্ব হ্রদ) পরিকল্পনা করা শুরু করে। একই বছর, ন্যাশনাল অ্যারোনটিক অ্যাসোসিয়েশন একটি নতুন শহরের বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য কিংম্যান হ্রদের সমস্ত বা কিছু অংশ পূরণ করার প্রস্তাব দেয়। 1929 সালের গোড়ার দিকে, কিংম্যান হ্রদের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় বেনিং ব্রিজের নিচে একটি গভীর খাল খনন করা হয়েছিল। (1998 সাল পর্যন্ত, বেনিং সেতুর পুনর্গঠন এবং অন্যান্য পরিবর্তনের কারণে, এটি একটি প্রশস্ত কালভার্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।) ড্রেজিং জাহাজ বেনিংও কিংম্যান হ্রদের প্রায় অর্ধেক গভীর করার জন্য ড্রেজিং করেছিল। এই সময়ের মধ্যে, হ্রদের নীচের প্রস্থানপথে নালী এবং গেটগুলি স্থাপন করা হয়েছিল এবং উপরের গেটগুলি শীঘ্রই স্থাপন করা হবে বলে আশা করা হয়েছিল। কিংম্যান হ্রদের পশ্চিম তীরে গ্যালিঞ্জার হাসপাতাল এবং বেনিং ব্রিজের মধ্যে 1933 সালের মার্চ মাসে অভাবীদের খাদ্য সরবরাহের জন্য উদ্যানের জন্য আলাদা করে রাখা হয়েছিল। 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে কিংম্যান হ্রদ এবং অ্যানাকোস্টিয়া নদীতে কাঁচামাল নিষ্কাশন প্রথম একটি সমস্যা হয়ে ওঠে। এই পথের মাঝখান দিয়ে কিংম্যান হ্রদে একটি খোলা পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা প্রবাহিত হয়েছিল, তবে দুটি অঞ্চলকে সংযুক্ত করার জন্য এর উপর একটি পাদচারি সেতু নির্মাণ করা হয়েছিল। সেই বছরের শেষের দিকে, আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স অ্যানাকোস্টিয়া নদী এবং কিংম্যান হ্রদে ফেলে দেওয়া কাঁচামাল সংগ্রহের জন্য ওয়াশিংটনের পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা ব্লেডেনসবার্গে প্রসারিত করতে 853,000 মার্কিন ডলার ব্যয় করে। 1934 সালে, কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স অ্যানাকোস্টিয়া ফ্ল্যাট এবং কিংম্যান হ্রদের মালিকানা জাতীয় উদ্যান পরিষেবার কাছে হস্তান্তর করে। কর্পস ড্রেজ ভরাট অব্যাহত রাখার সাথে সাথে এটি কিংম্যান হ্রদের পূর্ব দিকে ফ্ল্যাটগুলি প্রসারিত করে, যা এটিকে মূল ধারণার চেয়ে ছোট করে তোলে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগমনের সাথে সম্পর্কিত বাজেট এবং সম্পদের ঘাটতির কারণে 1941 সালে হ্রদের কাজ বন্ধ হয়ে যায়। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে কিংম্যান লেক সম্পর্কিত স্বাস্থ্য সমস্যাগুলি আবার বিশিষ্ট হয়ে ওঠে। আমেরিকান বিশ্ববিদ্যালয়ের একজন জীববিজ্ঞানী আবিষ্কার করেছেন যে কিংম্যান হ্রদের তলদেশ প্রায় সম্পূর্ণরূপে মল পদার্থ দ্বারা গঠিত এবং সতর্ক করেছেন যে ব্যাপক দূষণের কারণে কাউকে হ্রদে সাঁতার কাটতে হবে না। হ্রদে প্রচুর পরিমাণে কাঁচা পয়ঃনিষ্কাশনের জন্য দায়ী ছিল জলের প্রবাহ কম এবং হ্রদ থেকে জল আরও অবাধে বের হতে দেওয়ার জন্য দক্ষিণের লকের অভাব। তা সত্ত্বেও, এক বছর পরে শহরের কর্মকর্তারা কিংম্যান দ্বীপের তীরে একটি খেলার মাঠ নির্মাণের পক্ষে সওয়াল করছিলেন। 1960-এর দশক জুড়ে কিংম্যান হ্রদের জন্য বেশ কয়েকটি উন্নয়ন প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। 1961 সালের অক্টোবরে জাতীয় রাজধানী উদ্যান কমিশন হ্রদে নৌকা চালানো নিষিদ্ধ করে। কমিশন কিংম্যান হ্রদ (হ্রদের মোট এলাকার প্রায় 50 থেকে 60 শতাংশ) পূরণ এবং কিছু রিপ্র্যাপ দেয়াল স্থানান্তরিত করার প্রস্তাব দেয়, যা দ্বীপপুঞ্জ 3 এবং 4 কে মূল ভূখণ্ডের অংশ করে তোলে এবং ল্যাংস্টন গল্ফ কোর্স (কিংম্যান দ্বীপের উত্তরার্ধে অবস্থিত) যোগ করে। এই পরিকল্পনা কখনই বাস্তবায়িত হয়নি। 1999 সাল থেকে, কিংম্যান হ্রদের জন্য বিভিন্ন প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে, যার মধ্যে বেশিরভাগই শহরের সীমার মধ্যে অবশিষ্ট কয়েকটি বন্য স্থানের মধ্যে একটি হিসাবে হ্রদের চরিত্র ধরে রাখার দিকে মনোনিবেশ করা হয়েছে। 1999 সালের সেপ্টেম্বরে, আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স-যা কিংম্যান হ্রদের মালিকানা বজায় রেখেছিল-হ্রদটিকে আবার জোয়ারের জলাভূমিতে রূপান্তরিত করতে শুরু করে। কর্পস বলেছে যে এটি কিছু রিপ্র্যাপ প্রাচীর সরিয়ে ফেলবে এবং বেনিং ব্রিজের উত্তরে জলাভূমি এবং বেনিং ব্রিজ এবং পূর্ব ক্যাপিটোল স্ট্রিট ব্রিজের মধ্যে জলাভূমি তৈরি করবে। জোয়ারের জলাভূমির কাজ 2000 সালের মার্চের মধ্যে শেষ হবে এবং 2000 সালের গ্রীষ্মে কর্পস নতুন জলাভূমিতে কয়েক হাজার জলজ উদ্ভিদ রোপণ করার পরিকল্পনা করেছিল। প্রাচীর অপসারণ, জলাভূমি পুনরুদ্ধার এবং রোপণের জন্য আনুমানিক 4 মিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হয়েছে। পাঁচ বছরের বৈজ্ঞানিক প্রচেষ্টা 2001 থেকে 2006 সাল পর্যন্ত জোয়ারের জলাভূমির পরিবর্তন পর্যবেক্ষণ করবে। দুর্ভাগ্যবশত কিংম্যান হ্রদ ও তার আশেপাশে মৃত্যু ও দুর্ঘটনা অসংখ্য হয়েছে। 1937 সালের 5ই আগস্ট কিংম্যান হ্রদে প্রথম নিশ্চিত মৃত্যু ঘটে, যখন 19 বছর বয়সী আফ্রিকান আমেরিকান যুবক উইলিয়াম ও 'ব্রায়ান্ট মাছ ধরার নৌকা থেকে ডুব দিয়ে দুই বন্ধুর সামনে হ্রদে ডুবে মারা যান। পরবর্তী চার দশকে অন্তত 31 জন মানুষ এই হ্রদে ডুবে মারা গেছেন। হ্রদটির সাথে জড়িত আরও কিছু অস্বাভাবিক দুর্ঘটনা এবং মৃত্যুর মধ্যে রয়েছেঃ 1941 সালের অক্টোবরে, পুলিশ কিংম্যান দ্বীপে বসবাসকারী 50 বছর বয়সী ওমারা উইলসনের হাড় খুঁজে পায়, যাকে একটি বন্য কুকুর খেয়েছিল। 1943 সালের 22শে জানুয়ারি, ব্রিগেডিয়ার জেনারেল লুথার এস স্মিথ দ্বারা চালিত একটি দুই ইঞ্জিনের ইউ. এস. আর্মি এয়ার কর্পস পরিবহন বিমান বলিং এয়ার ফোর্স বেসে উড্ডয়নের পরপরই ইঞ্জিনগুলি ব্যর্থ হওয়ার পরে কিংম্যান হ্রদে বিধ্বস্ত হয়। স্মিথ বা তাঁর সঙ্গে ভ্রমণকারী চারজন তালিকাভুক্ত ব্যক্তি কেউই আহত হননি। 1944 সালের জুলাই মাসে কিংম্যান হ্রদে মহিলাদের পোশাক পরা এক পুরুষ ট্রান্সভেস্টাইটের মৃতদেহ পাওয়া যায়। একটি তদন্ত এবং ময়নাতদন্তে জানা গেছে যে লোকটি বেনিং ব্রিজ থেকে লাফিয়ে আত্মহত্যা করেছিল যেখানে এটি হ্রদ অতিক্রম করেছিল। 1951 সালের জুন মাসে দ্রুতগতির পুলিশ ধাওয়া করার পর কিংম্যান হ্রদে চার কিশোর ডুবে যায়। চারজন স্থানীয় একটি বেকারি থেকে বেশ কয়েকটি কেক চুরি করেছিল এবং একটি চুরি করা গাড়িতে পুলিশের কাছ থেকে পালানোর চেষ্টা করছিল। চালক গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে, যা বেনিং ব্রিজ থেকে কিংম্যান হ্রদে পড়ে যায়। সাত বছর বয়সী একটি ছেলে, যাকে স্থানীয় গণমাধ্যম "কোল্ড ক্রুসো" (রবিনসন ক্রুসোর কাল্পনিক জাহাজ ভাঙা চরিত্রের নামানুসারে) বলে অভিহিত করেছিল, দ্বীপ নং 1 থেকে উদ্ধার করা হয়েছিল। 3 1956 সালের ফেব্রুয়ারিতে কিংম্যান হ্রদে। ছেলেটি বেড়া হিসাবে একটি কাঠ ব্যবহার করে দ্বীপে সাঁতার কেটেছিল বলে অভিযোগ। নৌকার কোনও চিহ্ন না থাকায় পুলিশ বিশ্বাস করেছিল যে ছেলেটি ডুবে গেছে। বেশ কয়েক দিন পরে, পুলিশ অবশেষে শিশুটিকে খুঁজে পায় (যে কীভাবে সে দ্বীপে এসেছিল তা প্রকাশ করে)। 1959 সালে পুলিশ ধাওয়া করার সময় একটি চুরি হওয়া গাড়িতে থাকা 13 বছর বয়সী একটি ছেলে কিংম্যান হ্রদে পড়ে যায়। ছেলেটি পরে বলে যে সে জানে না যে হ্রদটি সেখানে আছে। আরও দেখুন ওয়াশিংটন, ডি. সি. এলাকার হ্রদের তালিকা পাদটীকা গ্রন্থপঞ্জি আব্রামস, ব্রেট এল. ক্যাপিটাল স্পোর্টিং গ্রাউন্ডসঃ এ হিস্ট্রি অফ স্টেডিয়াম অ্যান্ড বলপার্ক কনস্ট্রাকশন ইন ওয়াশিংটন, ডি. সি. জেফারসন, এন. সি.: ম্যাকফারল্যান্ড, 2008। "অভাবী উদ্যানের জন্য একর জমি আলাদা করে রাখা হয়েছে।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 25শে মার্চ, 1933। "আনাকোস্টিয়া পার্কে একটি হ্রদ থাকবে"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 18ই আগস্ট, 1920। "অ্যানাকোস্টিয়া নারীর শরীর উৎপন্ন করে।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 1952 সালের 9ই ডিসেম্বর। "নিকট ভবিষ্যতে আরেকটি জলজ মক্কা আসতে চলেছে।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 1916 সালের 30শে জুলাই। "নদীতে দেহ পাওয়া গেছে।" ওয়াশিংটন পোস্ট। সেপ্টেম্বর 18,1964। "সি. সি.-র শরীর। হ্রদে ক্রোন ভাসমান অবস্থায় পাওয়া গেছে "। ওয়াশিংটন পোস্ট। 14ই মে, 1949। "নদীতে যুবকের মৃতদেহ পাওয়া গেছে"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 5ই আগস্ট, 1975। "14তম জন্মদিন উদযাপনকারী ছেলেটি হ্রদে ডুবে গেছে।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 20শে জুন, 1940। "3 জন বন্ধু অপেক্ষা করার সময় ছেলেটি ডুবে যায়।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 1958 সালের 1লা মে। "ছেলে ডুবে যায়; পঞ্চম হিংস্র পারিবারিক মৃত্যু"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 1949 সালের 2রা জুন। "9 বছর বয়সী ছেলে, কিংম্যান হ্রদে ডুবে গেছে বলে বিশ্বাস করা হয়।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 18ই সেপ্টেম্বর, 1948। "10 জনের ছেলে কিংম্যান হ্রদে ডুবে গেছে"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 18ই মে, 1943। "ব্রিগেডিয়ার। অ্যানাকোস্টিয়া নদীতে বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার সময় জেনারেল স্মিথ, আরও 5 জনের ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ রয়েছে। ওয়াশিংটন পোস্ট। 23শে জানুয়ারি, 1943। ব্রায়ান, উইলহেলমাস বোগার্ট। জৈব আইন গ্রহণের সময়কালের মধ্য দিয়ে এর ভিত্তি থেকে জাতীয় রাজধানীর ইতিহাস। নিউ ইয়র্কঃ দ্য ম্যাকমিলান কোম্পানি, 1914। বুসি, এস. সি. "দ্য হিস্ট্রি অ্যান্ড প্রগ্রেস অফ স্যানিটেশন ইন দ্য সিটি অফ ওয়াশিংটন, অ্যান্ড দ্য এফোর্টস অফ দ্য মেডিকেল প্রফেশন ইন রিলেশন"। কলম্বিয়া জেলার মেডিকেল সোসাইটির সভাপতির বার্ষিক ভাষণ। ওয়াশিংটন, ডি. সিঃ মেডিকেল সোসাইটি অফ দ্য ডিস্ট্রিক্ট অফ কলম্বিয়া, 1899। "অ্যানাকোস্টিয়ায় বিমানবন্দরের সম্ভাবনা সম্মেলনের পরে ম্লান হয়ে যায়"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 11ই আগস্ট, 1926। "কিংম্যান হ্রদের শীতল ক্রুসো দ্বীপে থাকার পর রক্ষা পেয়েছে।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 19শে ফেব্রুয়ারি, 1956। "কিংম্যান লেকের জন্য কংক্রিট কালভার্ট সমাপ্তির কাছাকাছি"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 1929 সালের 27শে জানুয়ারি। কুয়েস, এলিয়ট এবং প্রেন্টিস, ডি. ওয়েবস্টার। "আভিফুনা কলম্বিয়ানা"। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় জাদুঘরের বুলেটিন। না। 26। ওয়াশিংটন, ডিসিঃ ইউ. এস. গভর্নমেন্ট প্রিন্টিং অফিস, 1883। ক্রোগন, জেমস। "যখন শহর তরুণ ছিল।" ওয়াশিংটন ইভনিং স্টার। 17ই আগস্ট, 1906। "ডি. সি.-র সহযোগীরা অ্যানাকোস্টিয়া নদীর ফ্ল্যাটগুলি পূরণ করবে।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 29শে অক্টোবর, 1961। "ডি. সি. ম্যান, 25, হ্রদে ডুবে গেছে।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 18ই আগস্ট, 1947। 1994 সালের জন্য স্বরাষ্ট্র ও সম্পর্কিত সংস্থাগুলির বরাদ্দ বিভাগ। বরাদ্দ সংক্রান্ত কমিটির একটি উপকমিটির সামনে শুনানি। অভ্যন্তরীণ, পরিবেশ ও সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির উপকমিটি। বরাদ্দ সংক্রান্ত কমিটি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিনিধি পরিষদ। 103ডি কংগ্রেস, 1ম সেস। ওয়াশিংটন, ডি. সি.: ইউ. এস গভর্নমেন্ট প্রিন্টিং অফিস, 1994। "জেলা পয়ঃনিষ্কাশন পরিকল্পনার কাজ শুরু করতে প্রস্তুত"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 23শে আগস্ট, 1933। "জেলার যুবকরা হ্রদে ডুবে গেছে"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 1969 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি। "ড্রেজিং অ্যানাকোস্টিয়া চ্যানেল"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 1903 সালের 15ই জানুয়ারি। "কিংম্যানের হ্রদে মানুষের ডুবে যাওয়া দুর্ঘটনাক্রমে অনুষ্ঠিত"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 13ই জুলাই, 1947। "মৎস্যজীবীরা ঘুমিয়ে পড়ে, কিংম্যান হ্রদে ডুবে যায়।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 22শে আগস্ট, 1969। "ফ্ল্যাটগুলিতে একটি পার্কের জন্য"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 5ই নভেম্বর, 1905। ফোর্জি, বেঞ্জামিন। "অ্যানাকোস্টিয়া, চেতনার প্রবাহ"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 28শে মার্চ, 1987। গুথেইম, ফ্রেডরিক এ. এবং লি, অ্যান্টোয়নেট জে। জাতির যোগ্যঃ ওয়াশিংটন, ডিসি, ল 'এনফান্ট থেকে জাতীয় রাজধানী পরিকল্পনা কমিশন পর্যন্ত। বাল্টিমোর, মো। : জনস হপকিন্স ইউনিভার্সিটি প্রেস, 2006। "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা শুরু হওয়া অ্যানাকোস্টিয়ার উন্নতি। ইঞ্জিনিয়াররা "। ওয়াশিংটন পোস্ট। 6ই আগস্ট, 1926। "কিংম্যান লেক ড্র্যাগড ফর বডি অফ ম্যান"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 1947 সালের 12ই জুলাই। "লেক কিংম্যান ওয়াল বিডগুলি গৃহীত হয়েছে"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 1926 সালের 10ই মার্চ। "লেক স্টপস বয় ইন পুলিশ চেজ"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 5ই ডিসেম্বর, 1959। "লেক ইয়েল্ডস বডি অফ ম্যান"। ওয়াশিংটন পোস্ট। সেপ্টেম্বর 3,1963। লোয়েব, ভার্নন। "পরিবর্তনের প্রবাহ"। ওয়াশিংটন পোস্ট। ডিসেম্বর 1,1996। কিংম্যান হ্রদে এক ব্যক্তির মৃতদেহ পাওয়া গেছে। ওয়াশিংটন পোস্ট। 4ঠা মার্চ, 1959। "মেট্রো ইন ব্রিফ"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 25শে সেপ্টেম্বর, 1999। "মেট্রো ইন ব্রিফ"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 22শে এপ্রিল, 2000। "নিখোঁজ ব্যক্তির দেহ পাওয়া গেছে।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 1961 সালের 1লা অক্টোবর। "78 বছর বয়সী এনই ম্যানকে ডুবে যাওয়া অবস্থায় পাওয়া গেছে।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 20শে মে, 1976। "হ্রদের তীরে নবজাত শিশুর মৃতদেহ পাওয়া গেছে"। ওয়াশিংটন পোস্ট। ফেব্রুয়ারি 29,1948। "ফ্ল্যাটের জন্য $1,000,000"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 25শে ফেব্রুয়ারি, 1910। "অ্যানাকোস্টিয়ায় ডেভেলপিং পার্কে বার্ষিক 170,000 মার্কিন ডলার ব্যয় করা হয়।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 26শে সেপ্টেম্বর, 1926। "অ্যানাকোস্টিয়া পার্ক সম্পূর্ণ করার জন্য ঘোষিত পরিকল্পনা"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 19শে অক্টোবর, 1961। "প্লে এরিয়া আরগেড অ্যালং অ্যানাকোস্টিয়া"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 8ই ডিসেম্বর, 1956। "পুলিশ যুবকদের দেহের জন্য হ্রদ টেনে নিয়ে যায়"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 6ই আগস্ট, 1937। "পুলিশ বলছে ম্যান ইন লেককে হত্যা করা হয়নি।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 21শে জুলাই, 1944। "ডাককর্মীর মৃতদেহ পাওয়া গেছে"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 11ই মার্চ, 1957। "রিক্লেইম অ্যানাকোস্টিয়া ফ্ল্যাটস"। ওয়াশিংটন পোস্ট। জুলাই 12,1914। চিফ অফ ইঞ্জিনিয়ার্সের প্রতিবেদন, মার্কিন সেনাবাহিনী। মার্কিন সেনাবাহিনী। কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স। ওয়াশিংটন, ডিসিঃ ইউ. এস. গভর্নমেন্ট প্রিন্টিং অফিস, 1876। "উদ্ধার ব্যর্থ হয়, মানুষ জীবন শেষ করে"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 26শে এপ্রিল, 1959। রজার্স, জিন। "15 বছরের বিরতির পর নদী অঞ্চলের বিনোদনমূলক পরিকল্পনা পর্যালোচনা করা হবে"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 9ই নভেম্বর, 1956। স্যাম্পসন, পল। "রিভার টেস্ট ওয়ার্মস অনলি লাইফ" দেখায়। ওয়াশিংটন পোস্ট। 7ই সেপ্টেম্বর, 1955। "টু ড্রেজ অ্যানাকোস্টিয়া রিভার"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 9ই আগস্ট, 1902। "ট্র্যাজেডি কেক চুরির অনুসরণ করে"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 19শে জুন, 1951। "আর্মরির কাছে কিংম্যান হ্রদে 2টি ছেলে ডুবে গেছে।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 1945 সালের 3রা জুন। "2 জন এলাকার পুরুষের ডুবে যাওয়া প্রকাশ করা হয়েছে।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 1952 সালের 9ই জুন। মার্কিন কংগ্রেসনাল সিরিয়াল সেট। সংখ্যা 14361। ওয়াশিংটন, ডিসিঃ ইউ. এস. গভর্নমেন্ট প্রিন্টিং অফিস, 1998। ওয়াসারম্যান, পল এবং হাউসরাথ, ডন। ওয়াশিংটন, ডি. সি. এ থেকে জেডঃ দ্য ট্র্যাভেলার্স লুক-আপ সোর্স ফর দ্য নেশনস ক্যাপিটাল। স্টার্লিং, ভিএঃ ক্যাপিটাল বুকস, 2003। "জল পুলিশ 2 জন মহিলার মৃতদেহ খুঁজে পেয়েছে"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 28শে আগস্ট, 1972। ওয়েইল, মার্টিন এবং লিনটন, স্টিফেন জে। "3 জন এখানে ডুবে গেছে।" ওয়াশিংটন পোস্ট। 25শে মে, 1975। উইলগোরেন, ডেবি। "ডিসি এনভায়রনমেন্টাল রিফিউজি আইড"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 11ই মে, 2005। "আউয়াকোস্টিয়ার কিংম্যান হ্রদে যুবক নিখোঁজ"। ওয়াশিংটন পোস্ট। 1975 সালের 3রা আগস্ট। বাহ্যিক সংযোগ কিংম্যান এবং হেরিটেজ দ্বীপপুঞ্জ পার্ক ওয়েবসাইট জলাধার ওয়াশিংটন, ডি. সি. চেসাপিক উপসাগরের জলবিভাজিকা পোটোম্যাক নদীর জলবিভাজিকা