Esquimalt Royal Navy Dockyard
এস্কিমাল্ট রয়্যাল নেভাল ডকইয়ার্ড 1842 থেকে 1905 সাল পর্যন্ত কানাডার প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে একটি প্রধান ব্রিটিশ রয়্যাল নেভি ইয়ার্ড ছিল, পরবর্তীকালে কানাডিয়ান সরকার এইচএমসি ডকইয়ার্ড এস্কিমাল্ট হিসাবে পরিচালনা করে, যা বর্তমানে সিএফবি এস্কিমাল্টের অংশ। চিলির ভালপারাইসোতে রয়্যাল নেভির প্যাসিফিক স্টেশনের আবাসস্থল হিসাবে একটি ঘাঁটি প্রতিস্থাপনের জন্য ব্রিটিশ কলম্বিয়ার এস্কিমাল্টে, এস্কিমাল্ট হারবার এবং ভিক্টোরিয়া শহর সংলগ্ন নৌ ডকইয়ার্ডটি অবস্থিত ছিল এবং এটি ছিল পশ্চিম উত্তর আমেরিকার একমাত্র রয়্যাল নেভির ঘাঁটি। হারবার 1842 সালের দিকে পরিচালিত একটি হাইড্রোগ্রাফিক সমীক্ষায় নির্ধারিত হয় যে, এস্কিমাল্ট হারবারের অবস্থান এবং গভীরতা এটিকে উত্তর আমেরিকার পশ্চিম উপকূলে ব্রিটিশ নৌ বন্দর হিসাবে ব্যবহারের জন্য গ্রহণযোগ্য করে তুলবে। পরের বছর, জেমস ডগলাস হাডসনের বে কোম্পানির জন্য একটি ট্রেডিং পোস্ট স্থাপনের উদ্দেশ্যে ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপে গিয়েছিলেন। এসকুইমাল্ট হারবারের উপকূল দেখার পর, তিনি সিদ্ধান্ত নেন যে সেগুলি উন্নয়নের জন্য খুব ঘন কাঠের, তাই তিনি সংলগ্ন ভিক্টোরিয়া হারবারের তীরে ফোর্ট ভিক্টোরিয়া তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেন এবং এর মাধ্যমে ভিক্টোরিয়া শহর হয়ে উঠবে। ভিক্টোরিয়ার প্যান্ডোরা অ্যাভিনিউয়ের নামকরণ করা হয়েছে জরিপ জাহাজের সম্মানে, যা গ্রীক পুরাণের প্যান্ডোরার নামে নামকরণ করা হয়েছিল। 1848 সালে, তিনি এসকুইমাল্টে আসেন এবং সেখানে অবস্থিত প্রথম রাজকীয় নৌবাহিনীর জাহাজ হয়ে ওঠেন। তিনি ক্যাপ্টেন জর্জ উইলিয়াম কর্টেনে দ্বারা পরিচালিত হয়েছিলেন, যার নামে কর্টেনে, ব্রিটিশ কলম্বিয়া নামকরণ করা হয়েছে। 1850 সালের 3 জুলাই থেকে 1854 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত অগাস্টাস লিওপোল্ড কুপার এইচ. এম. এন. বি ডেভনপোর্টে তার কমিশন থেকে অধিনায়ক ছিলেন। তিনি তাকে আমেরিকার দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলে এবং তারপর এস্কিমাল্টে জাহাজে করে নিয়ে যান। 1851 থেকে 1853 সাল পর্যন্ত এলাকাটি জরিপ করার পর ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপের পূর্ব উপকূলে জর্জিয়া প্রণালীর কুপার দ্বীপের নামকরণ করা হয় ক্যাপ্টেন কুপারের নামে। থেটিস দ্বীপ এবং থেটিস হ্রদের নামকরণ করা হয়েছে জরিপ জাহাজের নামে। 1852 সালে, থেটিসের নাবিকরা জঙ্গলের মধ্য দিয়ে একটি পথ তৈরি করে যা এস্কিমাল্ট হারবারকে ভিক্টোরিয়া হারবার এবং ফোর্ট ভিক্টোরিয়ার সাথে সংযুক্ত করে। ট্রেইলটি অবশেষে পাকা করা হবে এবং এখন ওল্ড এসকুইমাল্ট রোড নামে পরিচিত (এটি এসকুইমাল্ট রোডের সমান্তরালে এবং ঠিক উত্তরে চলে)। 1854 সালের গ্রীষ্মে,,, এবং, সহ বেশ কয়েকটি জাহাজ ভালপারাইসো থেকে যাত্রা শুরু করে এবং প্রশান্ত মহাসাগরের ওপারে যাত্রা করে, মার্কেসাস দ্বীপপুঞ্জে থামে এবং তারপর হনোলুলুর দিকে অগ্রসর হয়, যেখানে তাদের একটি ফরাসি নৌবহরের সাথে দেখা হয়। আগস্টের শেষের দিকে, যৌথ নৌবহরগুলি পেট্রোপাভলোভস্ক অবরোধের জন্য রাশিয়ায় যাত্রা করে, যেখানে কমান্ডার-ইন-চিফ প্যাসিফিক স্টেশন ডেভিড প্রাইস মারা যান। পিকের ক্যাপ্টেন ফ্রেডরিক উইলিয়াম এরস্কিন নিকোলসন 1854 সালের 31শে আগস্ট থেকে পরবর্তী প্রধান সেনাপতির আগমন পর্যন্ত ব্রিটিশ নৌবাহিনীর নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। নির্মাণ শুরু হয় 1854 সালের 25শে নভেম্বর, রিয়ার-অ্যাডমিরাল হেনরি উইলিয়াম ব্রুস, যিনি পশ্চিম আফ্রিকা স্কোয়াড্রনে ছিলেন, প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের প্রধান সেনাপতি নিযুক্ত হন। এসকুইমাল্টে পৌঁছনোর পর, ব্রুস গভর্নর জেমস ডগলাসকে ক্রিমিয়ান যুদ্ধ থেকে প্রত্যাশিত অসুস্থ ও আহতদের গ্রহণ করার জন্য নৌবাহিনীকে একটি হাসপাতাল সরবরাহ করতে বলেন। 1855 সালে, ডানট্জে হেডের উপর তিনটি কাঠের কুঁড়েঘর তৈরি করা হয়েছিল, যা হাসপাতাল পয়েন্ট নামেও পরিচিত হবে। এই ভবনগুলি ছিল এস্কিমাল্টে রয়্যাল নেভির প্রথম উপকূল স্থাপন। 1859 সালে, ভ্যানকুভার দ্বীপের ব্রিটিশ উপনিবেশ এসকুইমাল্ট এবং ভিক্টোরিয়া হারবারগুলির দিকে যাওয়ার পথে বাতিঘর নির্মাণ শুরু করে, আংশিকভাবে রয়্যাল নেভিকে সমর্থন করার জন্য এবং আংশিকভাবে ফ্রেজার সোনার ভিড় এবং অন্যান্য সোনার রাশগুলির মধ্যে বেসামরিক নৌচলাচলকে সমর্থন করার জন্য। 1860 সালের 16ই নভেম্বর ফিসগার্ড লাইট আলোকিত করা হয় এবং 1860 সালের 26শে ডিসেম্বর রেস রকস লাইট আলোকিত করা হয়। 1865 সালে, এস্কিমাল্টের সুবিধাগুলি প্যাসিফিক স্টেশনের বিকল্প ঘাঁটি হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল, যা ভালপারাইসোতে অবস্থিত ছিল। যুক্তরাজ্যের অর্থনৈতিক স্বার্থ উত্তর দিকে সরে যাওয়ার সাথে সাথে স্টেশনের জোর ব্রিটিশ কলম্বিয়ায় আরও বেশি স্থানান্তরিত হতে শুরু করে। এই পদক্ষেপের ফলে ব্রিটিশ নৌবাহিনী স্পেন, চিলি এবং পেরুর মধ্যে চিনচা দ্বীপপুঞ্জের যুদ্ধে (1864-1866) জড়িত হওয়া এড়াতে পেরেছিল। 1860-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1870-এর দশকের গোড়ার দিকে, এস্কিমাল্টে যে কোনও নৌবাহিনীর জাহাজের কাঠামো মেরামতের প্রয়োজন হলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটনের সিয়াটলের শিপইয়ার্ডে নিয়ে যেতে হত। আমেরিকান শিপইয়ার্ডের উপর নির্ভরতা দূর করার জন্য, 1876 সালে এসকুইমাল্টে একটি খোদাই ডক নির্মাণ করা হয়েছিল। গ্রেভিং ডকটি 1887 সালে চালু করা হয়েছিল এবং এটি তৈরি করতে 1,177,664 খরচ হয়েছিল। 1887 সালের 20শে জুলাই নতুন ড্রাইডক ব্যবহার করা প্রথম জাহাজ হয়ে ওঠে। ব্যবহারের প্রথম সাত বছরে, গ্রেভিং ডকটি 24টি বণিক জাহাজ এবং 70টি নৌবাহিনীর জাহাজকে পরিষেবা দিয়েছিল। 1887 থেকে 1927 সাল পর্যন্ত, গ্রেভিং ডক প্রতি বছর 21টি জাহাজের গড় কাজ করে। 1945 সালের 31শে আগস্ট সেখানে ডক না করা পর্যন্ত নৌ গ্রেভিং ডকটি ব্যবহারের বাইরে রাখা হয়েছিল। এখন এক শতাব্দীরও বেশি পুরনো, ডকটি নিয়মিতভাবে এইচএমসি জাহাজের পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং এটি ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধার অংশ। 1905 সালের 1লা মার্চ সূর্যাস্তের সময় ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনী দ্বারা রয়্যাল নেভাল ডকইয়ার্ড বন্ধ থাকা এস্কিমাল্ট খালি করা হয়। রয়্যাল নেভির চলে যাওয়ার পরে কানাডার সামুদ্রিক ও মৎস্য বিভাগ উপকূল প্রতিষ্ঠার নিয়ন্ত্রণ এবং এই অঞ্চলে কানাডার সামুদ্রিক স্বার্থের নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগের দায়িত্ব গ্রহণ করে। 1910 সালে নেভাল সার্ভিস অ্যাক্ট পাস হওয়ার পর, একটি কানাডিয়ান নেভাল সার্ভিস (সিএনএস) ছিল যা ঘাঁটি নিয়ন্ত্রণ করত; সিএনএস 1911 সালে রয়্যাল কানাডিয়ান নেভিতে পরিণত হয়। যদিও মূল গ্রেভিং ডকটি নির্মাণের সময় ব্রিটিশ প্যাসিফিক বহরের বৃহত্তম জাহাজের থাকার জন্য যথেষ্ট বড় ছিল, 20 শতকের গোড়ার দিকে নিয়মিতভাবে বড় জাহাজ তৈরি করা হত। 1924 সালে, কানাডা সরকার একটি দূরবর্তী গ্রেভিং ডক তৈরি করে, যা পানাম্যাক্স আকারের চেয়ে বড় জাহাজের থাকার ব্যবস্থা করতে সক্ষম। আজ, এই ডকটি এস্কিমাল্ট গ্রেভিং ডক নামে একটি পৃথক সুবিধা। এটি পাবলিক সার্ভিসেস অ্যান্ড প্রকিউরমেন্ট কানাডা দ্বারা পরিচালিত হয় এবং আমেরিকার পশ্চিম উপকূলের বৃহত্তম অ-সামরিক হার্ড বটম ড্রাই ডক। 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে, আরএমএস কুইন এলিজাবেথ এস্কিমাল্ট গ্রেভিং ডক রিফিটিংয়ে দুই সপ্তাহ কাটিয়েছিলেন এবং সৈন্যবাহিনীর দায়িত্বের জন্য 3,000 অতিরিক্ত বার্থ যোগ করেছিলেন। সম্প্রতি ড্রাইডকের কংক্রিটের দেয়ালে স্থিতিশীল পকেট তৈরি করা হয়েছে। এই নতুন বৈশিষ্ট্যটি ক্রুজ জাহাজগুলিকে ড্রাইডকের সময় পরিদর্শন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য তাদের স্টেবিলাইজারগুলি প্রসারিত করতে সক্ষম করে। ডকইয়ার্ড 1960-এর দশকে কানাডায় প্রতিরক্ষা বাহিনীর একত্রীকরণের ফলে ড্রাইডকটি কানাডিয়ান ফোর্সেস বেস এস্কিমাল্ট হিসাবে সংস্কার করা হয়। এটি এখন রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির প্যাসিফিক ফ্লিটের আবাসস্থল। ডকইয়ার্ড সহ কাছাকাছি তিনটি স্থান (প্রাক্তন রয়্যাল নেভি হাসপাতাল, ভেটেরান্স কবরস্থান এবং কোল আইল্যান্ড ম্যাগাজিন) 1995 সালে কানাডার এস্কিমাল্ট নেভাল সাইট জাতীয় ঐতিহাসিক স্থান হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। আরও দেখুন সিএফবি এস্কিমাল্ট রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক কানাডিয়ান হিস্টরিকাল নেভাল শিপস অ্যান্ড ইয়ার্ডস পাবলিক ওয়ার্কস কানাডা-এস্কিমাল্ট গ্রেভিং ডক হিস্ট্রি দ্য ড্রাই ডক অ্যান্ড ফিনান্সিয়াল ম্যাডল চ্যাপ্টার, এ হিস্ট্রি অফ ব্রিটিশ কলম্বিয়া, আর গোসনেল অ্যান্ড ইওএস স্কলফিল্ড, ব্রিটিশ কলম্বিয়া হিস্টরিকাল সোসাইটি, ভ্যাঙ্কুভার (1916), পিপি 73-82-গ্রেভিং ডকের আর্থিক বিবরণ এবং রাজনৈতিক আলোচনা (কিছু পূর্ববর্তী অধ্যায়গুলিতে রয়েছে) কানাডার নেভি রয়্যাল নেভি ঘাঁটি কানাডার নেভাল হিস্ট্রি অফ ব্রিটিশ কলম্বিয়া রয়্যাল নেভি ডকইয়ার্ডস কানাডা রয়্যাল কানাডিয়ান নেভি ডকইয়ার্ডস 1842 কানাডার স্থাপনা