Tacoma station (1984)
টাকোমা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটনের টাকোমার একটি অ্যামট্র্যাক ট্রেন স্টেশন ছিল। এটি অ্যামট্র্যাকের ক্যাসকেডস এবং কোস্ট স্টারলাইট লাইন দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। ভবনটি 1984 সালে একটি আদর্শ নকশায় নির্মিত হয়েছিল যা আমট্র্যাক 1970-এর দশকে তৈরি করেছিল এবং পরবর্তী দুই দশক ধরে সারা দেশের বিভিন্ন স্থানে ব্যবহৃত হয়েছিল। স্টেশনটি টাকোমা ডোম স্টেশনে একটি নতুন অ্যামট্র্যাক সুবিধা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, একটি বিদ্যমান কমিউটার রেল এবং হালকা রেল হাব, যা 2017 সালে খোলা হয়েছিল; তবে, নতুন স্টেশনে নতুন লাইনে 2017 ওয়াশিংটন ট্রেন লাইনচ্যুত হওয়ার কারণে এটি বন্ধ হওয়ার 24 ঘন্টা পরে আবার খোলা হয়েছিল। 18 নভেম্বর, 2021-এ পয়েন্ট ডিফায়েন্স বাইপাসটি অ্যামট্র্যাক ট্রেনের জন্য পুনরায় খোলা না হওয়া পর্যন্ত স্টেশনটি পরিষেবাতে ছিল। নির্মাণ স্টেশনটি ইউনিয়ন স্টেশন প্রতিস্থাপনের জন্য নির্মিত হয়েছিল, কারণ টাকোমা স্পার (ইন্টারস্টেট 705)-এর পরিকল্পিত নির্মাণ তার ট্র্যাকগুলি সরিয়ে ফেলবে, যা যাত্রীবাহী ট্রেনগুলিকে ইউনিয়ন স্টেশনে প্রবেশ করতে বাধা দেবে। 1983 সালে নতুন স্টেশন ভবনের মাটি ভেঙে যায়। রাজ্য সরকারের তহবিল ব্যবহার করে ইউনিয়ন স্টেশনের অবসর গ্রহণ এবং নিকটবর্তী রেলপথ স্থানান্তরের জন্য বার্লিংটন নর্দার্ন রেলপথের অর্থ পরিশোধ করতে $953,000 খরচ হবে। 1984 সালের 14ই জুন নতুন স্টেশনে অ্যামট্র্যাক পরিষেবা শুরু হয়। একতলা ভবনটি অ্যামট্র্যাক স্ট্যান্ডার্ড স্টেশন প্রোগ্রামের 75সি নকশা করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। টাকোমা স্টেশনের বৈশিষ্ট্যগুলি যা অ্যামট্র্যাক স্ট্যান্ডার্ড স্টেশন প্রোগ্রামের স্টেশনগুলির জন্য আদর্শ ছিল তার মধ্যে ছিল ইটের দেয়াল, মেঝে থেকে সিলিংয়ের জানালা এবং একটি সমতল ক্যান্টিলিভার ছাদ। ভবনটি পরিমাপ করা হয়েছিল এবং সম্প্রসারণযোগ্য হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, এটির নিশ্চয়তা দাবি করা উচিত। এটি 48 জনের বসার জায়গা সহ একবারে 75 জনের থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ডাব্লু. এস. ডি. ও. টি 1990-এর দশকে অ্যামট্র্যাক স্টেশনটিকে ফ্রেইটহাউস স্কোয়ারে একটি নতুন কেন্দ্রে স্থানান্তরিত করার জন্য দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা গ্রহণ করে, যেখানে সাউন্ড ট্রানজিট টাকোমা ডোম কমিউটার রেল স্টেশন নির্মাণ শুরু করেছিল। 2013 সাল থেকে বিল্ডিংয়ের পশ্চিম প্রান্তে একটি নতুন স্টেশন নির্মাণের পরিকল্পনাটি জনসাধারণের সমালোচনার কারণে প্রত্যাখ্যাত হওয়ার পরে, 2015 সালে ওয়াশিংটন রাজ্য একটি নতুন নকশা সম্পন্ন করে, স্টেশনটিকে বিল্ডিংয়ের কেন্দ্রে স্থাপন করে। 2016 সালের মার্চ মাসে, রাজ্য ভবনটির প্রয়োজনীয় অংশ ক্রয় এবং নতুন স্টেশনের জন্য পথ তৈরি করার জন্য এটি ভেঙে ফেলার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছিল, যার নির্মাণ কাজ জুন 2016 সালে শুরু হবে। অ্যামট্র্যাক ট্রেনগুলি টাকোমার উপকূলরেখা থেকে দূরে এবং একটি নতুন অভ্যন্তরীণ কাটঅফ রুট, পয়েন্ট ডিফায়েন্স বাইপাসের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা 18 ডিসেম্বর, 2017-এ নতুন স্টেশনের সাথে খোলা হয়েছিল। স্টেশনটি ফ্রাইটহাউস স্কয়ার বিল্ডিংয়ে অবস্থিত, একটি প্রাক্তন গুদামঘর যা টাকোমা গম্বুজের কাছে ছোট ব্যবসা এবং খাবারের সংগ্রহের মধ্যে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। একই দিনে ওয়াশিংটনের ডুপন্টের কাছে বাইপাসের উপর একটি বড় লাইনচ্যুতির পরে ট্রেনগুলি মূল রুটে পুনরায় রুট করা হয়েছিল। 18 নভেম্বর, 2021-এ পয়েন্ট ডিফায়েন্স বাইপাসটি অ্যামট্র্যাক পরিষেবার জন্য পুনরায় খোলা না হওয়া পর্যন্ত পুয়াল্লাপ অ্যাভিনিউ স্টেশনটি ব্যবহার করা হয়েছিল। বোর্ডিং এবং অবতরণ রেফারেন্স ওয়াশিংটনের প্রাক্তন অ্যামট্র্যাক স্টেশনগুলি (রাজ্য) ওয়াশিংটনের বাস স্টেশনগুলি (রাজ্য) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টাকোমা, ওয়াশিংটন ট্রান্সপোর্টেশন, টাকোমা, ওয়াশিংটন রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে ভবন এবং কাঠামো 1984 সালে খোলা হয় রেলওয়ে স্টেশনগুলি 2021 সালে পিয়ার্স কাউন্টি, ওয়াশিংটনের রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে বন্ধ হয়ে যায়, 1984 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটন (রাজ্য) রেলওয়ে স্টেশনগুলি 2020 সালে বন্ধ হয়ে যায়।