German submarine U-19 (1935)
জার্মান সাবমেরিন অনূর্ধ্ব-19 ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নাৎসি জার্মানির ক্রিগসমারিনের একটি টাইপ IIB ইউ-বোট। 1935 সালের 20শে জুলাই কিয়েলের জার্মানিয়াওয়ারফ্ট-এ তাঁর কেইল স্থাপন করা হয়। তিনি 1935 সালের 21শে ডিসেম্বর চালু হন এবং 1936 সালের 16ই জানুয়ারি কাপিটেনলেউটনান্ট ভিক্টর শুটজের নেতৃত্বে কমিশন লাভ করেন। অনূর্ধ্ব-19 20টি টহল পরিচালনা করে, মোট 15টি জাহাজ এবং 441 টন ডুবিয়ে দেয়। 1940 সালের 1লা মে, অনূর্ধ্ব-19-কে যুদ্ধের দায়িত্ব থেকে প্রত্যাহার করা হয় এবং প্রশিক্ষণের জন্য এবং স্কুল নৌকা হিসাবে ব্যবহার করা হয়। তিনি 1942 সালের 1লা মে 30তম ইউ-বোট ফ্লোটিলায় সক্রিয় ডিউটিতে ফিরে আসেন, স্থলপথে এবং দানিউব বরাবর কৃষ্ণ সাগরে স্থানান্তরিত হওয়ার পর। নকশা করা জার্মান টাইপ IIB সাবমেরিনগুলি মূল টাইপ II-এর বর্ধিত সংস্করণ ছিল। যখন অনূর্ধ্ব-19 ভূপৃষ্ঠে ছিল এবং যখন ডুবে ছিল তখন তার স্থানচ্যুতি ঘটেছিল। তবে আনুষ্ঠানিকভাবে, স্ট্যান্ডার্ড টনেজ ছিল। ইউ-বোটটির মোট দৈর্ঘ্য ছিল, একটি চাপের হুলের দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি ছিল, উচ্চতা ছিল এবং একটি খসড়া ছিল। সাবমেরিনটি দুটি এমডব্লিউএম আরএস 127 এস ফোর-স্ট্রোক, ক্রুজিংয়ের জন্য ছয় সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন, দুটি সিমেন্স-স্কাকার্ট পিজি ভিভি 322/36 ডাবল-অ্যাক্টিং বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়েছিল যা ডুবে যাওয়ার সময় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে। তার দুটি শাফ্ট এবং দুটি প্রপেলার ছিল। নৌকাটি গভীরতা পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম ছিল। সাবমেরিনের ভূপৃষ্ঠের গতি ছিল সর্বোচ্চ এবং নিমজ্জিত গতি ছিল সর্বোচ্চ। ডুবে গেলে, নৌকাটি এ-এর জন্য কাজ করতে পারত; যখন পৃষ্ঠতল হয়, তখন সে এ-তে ভ্রমণ করতে পারত। অনূর্ধ্ব-19-এ ধনুকে তিনটি টর্পেডো টিউব, পাঁচটি টর্পেডো বা বারোটি টাইপ এ টর্পেডো মাইন এবং একটি বিমান-বিরোধী বন্দুক লাগানো ছিল। নৌকাটির পরিপূরক ছিল পঁচিশটি। অপারেশনাল ইতিহাস প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় টহল অনূর্ধ্ব-19-এর প্রথম তিনটি টহল উত্তর সাগর হয়ে উইলহেলমশেভেন এবং কিয়েলের মধ্যে সমুদ্রযাত্রার সাথে জড়িত ছিল। তিনি বেশ কয়েকটি ছোট যাত্রাও করেছিলেন, যার মধ্যে একটি তাকে দ্য ওয়াশের কাছে ইংরেজ পূর্ব উপকূলে নিয়ে গিয়েছিল। চতুর্থ এবং পঞ্চম টহল নৌকাটি 1939 সালের 18 নভেম্বর শিপওয়াশ লাইটশিপের (আলডেবুর্গের দক্ষিণ-পূর্বে) একটি খনি দিয়ে ক্যারিকা মিলিকাকে ডুবিয়ে দেয়। অনূর্ধ্ব-19 1940 সালের 4ঠা জানুয়ারি উইলহেলমশেভেন ত্যাগ করে। নবম তারিখে, তিনি স্কটল্যান্ডের ফ্রেজারবার্গের কাছে কিনেয়ার্ড হেডের উত্তরে ম্যানক্সকে ডুবিয়ে দেন। তিনি 12 তারিখে কিয়েল-এ ডক করেছিলেন। ষষ্ঠ থেকে নবম টহল আরও সাফল্য পায় যখন সাবমেরিনটি 1940 সালের 23শে জানুয়ারি ফার্ন দ্বীপের দক্ষিণ-পূর্বে এবং লংস্টোন লাইট জাহাজের (নিউক্যাসলের উত্তরে) পূর্বে গুডভিগ-এ বাটাংলিয়া ডুবিয়ে দেয়। 1940 সালের 19শে মার্চ চারকো এবং 20শে মার্চ বোথাল সহ ডুবে যাওয়ার একটি অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ অনুসরণ করে। এরপরে নৌকাটি দানিউব বরাবর রোমানিয়ার গালাউই বন্দরে নিয়ে যাওয়া হয়। এরপর রোমানীয়রা তাঁকে গালাটি শিপইয়ার্ডে পুনরায় একত্রিত করে এবং কৃষ্ণ সাগরে পাঠিয়ে দেয়। 1943 সালের 21শে জানুয়ারি তিনি রোমানিয়ার কনস্টানটা বন্দর (যেখানে তাঁর কর্মজীবনের বাকি সময় থাকার কথা ছিল) ত্যাগ করেন। 13ই ফেব্রুয়ারি জেলেন্ডজিকের কাছে চারটি অজ্ঞাত বিমান তাকে আক্রমণ করে; ক্ষয়ক্ষতি ছিল ন্যূনতম। স্টারবোর্ড ইঞ্জিনের সমস্যার কারণে 1943 সালের 27শে মার্চ 11তম এবং 12তম টহল এই অভিযানটি সংক্ষিপ্ত করা হয়। টুয়াপসে এবং পোতির মধ্যে একজন নাবিক অসুস্থ হয়ে পড়েন। 1943 সালের 28শে এপ্রিল তাঁকে নভোরোসিয়স্কের শ্নেলবুট এস-51-এ স্থানান্তরিত করা হয়। 13তম টহল এই অভিযানটি আনুষ্ঠানিকভাবে তিনটি ভাগে বিভক্ত ছিল। 1943 সালের 10ই জুন কনস্টানটা ত্যাগ করার পর, তিনি একটি ত্রুটিযুক্ত নিষ্কাশন ভালভের কারণে 11 তারিখে ফিরে আসেন, ফিওডোসিয়ায় প্রথম পুনরায় জ্বালানী দেওয়া হয়। দ্বিতীয় অংশটি দীর্ঘতম ছিল, 16ই জুন কনস্টানটা থেকে শুরু হয়ে 7ই জুলাই ফিওডোসিয়ায় শেষ হয়। তৃতীয় অংশটি ফিওডোসিয়া থেকে কনস্টানটা পর্যন্ত চলাচলের অনুশীলনের চেয়ে কিছুটা বেশি ছিল যা মাত্র দুই দিন স্থায়ী হয়েছিল। 14 নম্বর টহল প্যাট্রোলকেও বিভক্ত করা হয়েছিল। প্রথম অংশটি নষ্ট হয়ে যায় যখন দ্বিতীয় অসুস্থ ক্রু সদস্যকে স্থানান্তরিত করা হয়। অনূর্ধ্ব-19 পুনরায় সরবরাহের জন্য ফিওডোসিয়ায় রাখা হয়। দ্বিতীয় অংশে এবং সহ একটি টহল লাইনের অংশ হিসাবে নৌকাটি জড়িত ছিল। পেরিস্কোপের সমস্যার কারণে অনূর্ধ্ব-19-এর জন্য এই কার্যকলাপ সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। 15-19 তম টহল এই অভিযানগুলি কৃষ্ণ সাগরের বেশিরভাগ অংশ জুড়ে ছিল তবে তুলনামূলকভাবে অপ্রত্যাশিত ছিল। 20তম অনূর্ধ্ব-19 টহল দল 1944 সালের 25শে আগস্ট কনস্টানটা ত্যাগ করে। 2রা সেপ্টেম্বর তিনি সোভিয়েত মাইনসুইপার বি. টি. এস. সি-410 ভাজরিভকে (নং 25) ডুবিয়ে দেন। কমিউনিস্ট শাসন এই ঘটনাকে রোমানিয়ার নৌবহর দখল করার কারণ হিসাবে উল্লেখ করেছে। সপ্তম দিনে এক দুর্ঘটনায় কমান্ডার আহত হন। ফার্স্ট ওয়াচ অফিসার (1ডব্লিউও) দায়িত্ব গ্রহণ করেন। ভাগ্য 1944 সালের 10ই সেপ্টেম্বর তুরস্কের উপকূলে কৃষ্ণ সাগরে নৌকাটি বিধ্বস্ত হয়। অনূর্ধ্ব-19 দলের কোনও কর্মী হতাহত হননি। 2008 সালের 3 ফেব্রুয়ারি, দ্য ডেইলি টেলিগ্রাফ সংবাদপত্র জানিয়েছে যে তুর্কি মেরিন ইঞ্জিনিয়ার সেলুক কোলে অনূর্ধ্ব-20 এবং অনূর্ধ্ব-23 আবিষ্কার করেছেন। তিনি মনে করেন যে তিনি তুর্কি শহর জঙ্গুলডাক থেকে তিন মাইল দূরে অবস্থিত অনূর্ধ্ব-19-কে চিহ্নিত করার কাছাকাছি রয়েছেন। অভিযানের ইতিহাসের সারসংক্ষেপ উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগ 1936 সালে চালু হওয়া জার্মান টাইপ 2 ডুবোজাহাজ ইউ-বোট 1944 সালে জার্মানির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ডুবোজাহাজ ইউ-বোটগুলি কৃষ্ণ সাগরে ভেঙে পড়ে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1935 সালে রোমানিয়ায় নির্মিত কিয়েল জাহাজে নির্মিত জাহাজ 1944 সালের সেপ্টেম্বরে স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের সামুদ্রিক ঘটনায় সামরিক ইউনিট এবং নাৎসি জার্মানির গঠন