Great Notch station
গ্রেট নচ স্টেশন নিউ জার্সির লিটল ফলসের গ্রেট নচ বিভাগে একটি ছোট নিউ জার্সি ট্রানজিট সুবিধা ছিল। স্টেশনটিতে দিনে সাতবার পরিষেবা দেওয়া হত, সোমবার থেকে শুক্রবার পর্যন্ত মন্টক্লেয়ার-বুনটন লাইন দ্বারা হোবোকেন থেকে তিনটি ইনবাউন্ড সকালের ট্রেন এবং চারটি আউটবাউন্ড সন্ধ্যা ট্রেন। নচ রোড এবং লং হিল রোডের সংযোগস্থলে অবস্থিত, এটি লিটল ফলসের তিনটি স্টেশনের মধ্যে দ্বিতীয়টি ছিল, অন্য দুটি হল মন্টক্লেয়ার স্টেট ইউনিভার্সিটি এবং লিটল ফলস এবং বিদ্যুতায়নের পরে, ডিজেল ট্রেন দ্বারা কঠোরভাবে পরিবেশন করা লাইনের প্রথমটি ছিল। তবে, বেশিরভাগ ট্রেন এই স্টেশনটি বাইপাস করে লিটল ফলস (পশ্চিমমুখী) এবং মন্টক্লেয়ার স্টেট ইউনিভার্সিটি (পূর্বমুখী) পর্যন্ত চলতে থাকে। স্টেশনটি একটি ডাবল ট্র্যাক দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল যা স্টেশনের পশ্চিমে শেষ হয়েছিল। শেষ ট্রেনগুলি 2010 সালের 15ই জানুয়ারি সন্ধ্যা 7ঃ41 মিনিটে স্টেশনে থামে। মন্টক্লেয়ার রেলপথের অংশ হিসাবে 1873 সালে গ্রেট নোচে ট্রেন পরিষেবা শুরু হয়। 1891 সালে ক্যালডওয়েলের পরিষেবা শুরু হয়, যখন ক্যালডওয়েল রেলপথ খোলা হয়, গ্রেট নচ, ওভারব্রুক হাসপাতাল, ভেরোনা এবং ক্যালডওয়েলকে পরিষেবা প্রদান করে। গ্রেট নচ স্টেশনটি প্রথম 1905 সালে ইরি রেলপথের জন্য একটি দ্বৈত স্টেশন ভবন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। স্টেশনটি একটি সবুজ এবং লাল বিল্ডিং ছিল যা ক্যালডওয়েল শাখার পাশাপাশি নিউ ইয়র্ক এবং গ্রিনউড লেক রেলওয়েকে পরিবেশন করছিল। স্টেশনটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি টুল শেড হিসাবে একটি পুরানো বক্সকারও ব্যবহার করত। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, স্টেশনটি মেরামতের অযোগ্য হয়ে পড়ে এবং 1974 সালের মধ্যে, টুল শেড বক্স গাড়ি অপসারণের মাধ্যমে ইরি রেলপথ-শৈলীর লাল রঙ করা হয়। ইরি-লাকাওয়ানা রেলপথ ব্যবসার বাইরে চলে গেলে স্টেশনটি পরিত্যক্ত হয় এবং পরে নিউ জার্সি ট্রানজিট দ্বারা নেওয়া হয়। লিটল ফলসের মেয়রের সাথে চুক্তি করার পর, নিউ জার্সি ট্রানজিট যাত্রীদের আকৃষ্ট করার জন্য স্টেশনটিকে এক বছরের "ট্রায়াল" দেয়। তবে রাইডারশিপ কমে যায় এবং তাই 2009 সালের 18ই ডিসেম্বর ট্রায়ালটি বাতিল করা হয়। সেই সময় নিউ জার্সি ট্রানজিট লিটল ফলস শহরের সঙ্গে যোগাযোগ করে জানিয়েছিল যে, স্টেশনে "অ্যানিমিক" রাইডারশিপের কারণে গ্রেট নচ স্টেশনটি 17ই জানুয়ারি, 2010-এ বন্ধ হয়ে যাবে। গ্রেট নচ-এ ইতিহাস ট্রেন পরিষেবা ক্যালডওয়েল রেলপথের প্রবর্তনের সাথে উদ্ভূত হয়েছিল, একটি পরিষেবা যা নিউ জার্সির ক্যালডওয়েল সম্প্রদায় থেকে নিউ ইয়র্ক এবং গ্রিনউড লেক রেলপথ পর্যন্ত গিয়েছিল। প্রতিদিন বারোটি ট্রেন ক্যালডওয়েল, ভেরোনা এবং ওভারব্রুক হাসপাতালে চলাচল করত। গ্রেট নচ স্টেশনটি ক্যালডওয়েল জংশন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, যা দুটি রেলপথের মধ্যে সংযোগস্থলের অনুমান করে। শাখাটি পরের বছর এসেক্স ফেলস পৌরসভায় প্রসারিত করা হয়, যেখানে 1903 সালে মরিস্টাউন ও এরি রেলপথের সাথে সংযুক্ত করা হয়। গ্রেট নচ স্টেশন ডিপোটি 1905 সালে নিউ ইয়র্ক ও গ্রিনউড লেক রেলপথের জন্য নির্মিত হয়েছিল, যা ইরি রেলপথের একটি সহায়ক সংস্থা। স্টেশনটি একটি সবুজ-লাল "টাইপ ফাইভ" কাঠামো হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। যদিও মূল ভবনটি 12 '× 28' × 18 'আকারের ছিল, স্টেশনটিতে একটি টুল হাউস হিসাবে ব্যবহৃত একটি পুরানো বক্সকারও অন্তর্ভুক্ত ছিল। বক্স গাড়িটি মাত্র 12 '× 45' ছিল এবং কয়েক দশক ধরে স্টেশনটি পরিবেশন করেছিল। স্টেশনটি (টেলিগ্রাফ কল "জিএ") গ্রেট নচ ইন্টারলকিং সিগন্যাল টাওয়ারের (টেলিগ্রাফ কল "জিএন") ঠিক পশ্চিমে ছিল, যা 1900 সালে গ্রিনউড লেক রেলওয়ে এবং এর ক্যালডওয়েল শাখার সংযোগস্থল পরিবেশন করার জন্য নির্মিত হয়েছিল, যা সিডার গ্রোভ, ভেরোনা, ক্যালডওয়েল এবং এসেক্স ফেলসের সম্প্রদায়ের জন্য দক্ষিণে (রেলপথ পশ্চিমমুখী) ছিল। স্টেশনটি একটি ওয়াইয়ের মাধ্যমে শাখা লাইনের জন্য ট্রেন সংরক্ষণের জন্য একটি স্থানীয় ইয়ার্ডও পরিবেশন করেছিল। এসেক্স ফেলসে, মরিস্টাউন এবং এরি রেলপথের মাধ্যমে মরিস্টাউনে ট্রেন পরিষেবার জন্য সংযোগ স্থাপন করা যেতে পারে। ক্যালডওয়েল রেলপথটি নিউ জার্সি ট্রানজিট গ্রেট নচ স্টেশনের প্রায় পশ্চিমে বর্তমান নিউ জার্সি ট্রানজিট লাইন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে ক্যালডওয়েলের নিজস্ব পথ অনুসরণ করে। গ্রেট নচ স্টেশনটি রেলপথের লোকদের জন্য কেবল একটি বিল্ডিংয়ের চেয়ে বেশি ছিল। স্টেশনটিতে জি. এ সিগন্যালের পাশে একটি বড় জলের টাওয়ার এবং একটি পটবেলি চুলা ছিল। স্টেশনটি স্বামী-স্ত্রীর সমন্বয়ে পরিচালিত হত, স্থানীয়দের তাদের দৈনিক সংবাদপত্র এবং তাদের ডাক পরিবেশন করত। গ্রেট নচ 1950-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত মেল ডেলিভারি পায়নি। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, গ্রেট নচ স্টেশন, যা মেরামতের অযোগ্য হয়ে পড়েছিল, একটি নতুন রঙের কাজ পেয়েছিল, ইরি রেলপথের জন্য লাল-সবুজ-ক্রিম রঙ থেকে একটি নতুন সম্পূর্ণ লাল এরি লাকাওয়ানা পেইন্ট স্কিমে পরিবর্তিত হয়েছিল। পুরনো কাঠের বাক্সকার দিয়ে তৈরি পরিত্যক্ত টুল শেডটিও সরানো হয়েছিল। টুল বক্সকার অপসারণের কারণে, স্টেশন ভবনকে উত্তপ্ত করা প্রোপেন ট্যাঙ্কগুলিও দৃশ্যমান করা হয়েছিল। 1976 সালে এরি লাকাওয়ানা রেলপথ শেষ হওয়ার পর গ্রেট নচ স্টেশনটি পরিত্যক্ত অবস্থায় পড়ে যায়। 1979 সালের জুন মাসে, নিউ জার্সি রাজ্য ক্যালডওয়েল শাখার জন্য ট্র্যাকগুলি সরাতে শুরু করে, যা গ্রেট নোচে পরিত্যক্ত অবস্থায় পড়ে ছিল। বর্তমানে, ক্যালডওয়েল শাখার দিকে যাওয়ার পথটি একটি সাইডিং। 1988 সালের 16ই এপ্রিল নতুন পুনর্বাসিত স্টেশন ভবনটি আগুনে ধ্বংস হয়ে যায়। 23শে এপ্রিল পুড়ে যাওয়া কাঠামোটি ভেঙে ফেলা হয়। নিউ জার্সি ট্রানজিট, যিনি স্টেশন ডিপোর মালিক ছিলেন, 90 জনের বসার জন্য এটি কাচের কাঠামো দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। 2001 সালে মন্টক্লেয়ার সংযোগ নির্মাণের সময়, সংলগ্ন গ্রেট নচ ইয়ার্ড একটি বড় আপগ্রেড পেয়েছিল, যা নতুন ট্রেন স্টোরেজ সুবিধা সহ একটি নতুন অত্যাধুনিক ইয়ার্ডে পরিণত হয়েছিল। 2004 সালে যখন মন্টক্লেয়ার স্টেট ইউনিভার্সিটি স্টেশন খোলা হয় এবং 2008 সালে ওয়েন রুট 23 ট্রানজিট সেন্টারের ট্রেন প্ল্যাটফর্ম খোলা হয়, তখন এটি গ্রেট নচকে লিটল ফলসের তিনটি স্টেশনের মধ্যে একটি করে তোলে এবং অন্য দুটি স্টেশনের মধ্যে এটির প্রায় যাত্রী ছিল না। মন্টক্লেয়ার স্টেট ইউনিভার্সিটি স্টেশনের উদ্বোধন গ্রেট নচ থেকে যাত্রীদের সরিয়ে নিতে সাহায্য করেছিল কারণ এটি এর খুব কাছাকাছি অবস্থিত। স্টেশনের মুখোমুখি ছোট পার্কিং লটে গাড়ির জন্য খুব কম জায়গা ছিল এবং একক ট্র্যাক স্টেশনের বিপরীত দিকে একটি পার্কিং লট বেড়া দিয়ে আলাদা করা হয়েছিল। সমস্যাটি আরও বাড়িয়ে তোলে যে নচ রোডের সংলগ্ন ছোট লটটি কেবল ট্রেনের যাত্রীদের জন্য নির্দিষ্টভাবে চিহ্নিত করা হয়নি। গ্রেট নচ-এর নচ এবং লং হিল রোডের কোণে একটি বাস স্টপ ছিল (এবং এখনও রয়েছে) যা পোর্ট অথরিটি বাস টার্মিনালের দিকে যাওয়া বাসগুলিকে পরিষেবা দেয় এবং বাস ব্যবহারকারী যাত্রীরা ট্রেন স্টেশনের পার্কিং লটে পার্ক করত (এবং এখনও করে, কারণ এটি কখনও অবরুদ্ধ ছিল না) এবং রাস্তার উপরে বাসটি ধরে। 2008 সালের জানুয়ারিতে, টাউনশিপ কাউন্সিলের জ্ঞান ছাড়াই, নিউ জার্সি ট্রানজিট গ্রেট নোচে আরও এবং কঠোর পরিষেবা কাটছাঁট ঘোষণা করে। বহির্মুখী গ্রাহকদের পরিবেশনার জন্য একমাত্র ট্রেন ছিল সকালে হোবোকেন টার্মিনালের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যাওয়া একটি ট্রেন এবং হোবোকেন থেকে দুটি ট্রেন রাতে স্টেশনটি পরিবেশন করত। 2008 সালের 12ই আগস্ট নিউ জার্সি ট্রানজিট যখন লিটল ফলস সম্প্রদায়ের কাছে ঘোষণা করে যে তারা সম্ভবত 2008 সালের অক্টোবরের মধ্যে স্টেশনটি বন্ধ করে দেবে, তখন 103 বছরের পুরনো স্টেশনের ভবিষ্যত আরও বিপদের মধ্যে পড়ে যায়। এই ঘোষণার কয়েক দিন পর, গ্রেট নচ-এর পরিকল্পনা নিয়ে কাজ করার জন্য 3রা সেপ্টেম্বর একটি গণশুনানি ঘোষণা করার সঙ্গে সঙ্গে সম্প্রদায়ের পক্ষ থেকে প্রত্যাখ্যান আসতে শুরু করে। শুধুমাত্র একটি ইনবাউন্ড ট্রেন (হোবোকেন থেকে) এবং দুটি আউটবাউন্ড ট্রেন (হোবোকেন থেকে) সহ পরিষেবাটি 1 এপ্রিল, 2009-এ বাতিল করা হয়েছিল। সেই দিন, নিউ জার্সি ট্রানজিট ঘোষণা করেছিল যে এটি স্টেশন যাত্রার জন্য "এক বছরের ট্রায়াল" হিসাবে 16ই এপ্রিল প্রতিটি দিকে আরও দুটি ট্রেন যুক্ত করবে। শহরটি আশা করেছিল যে 1লা এপ্রিল, 2010-এর মধ্যে যখন বিচারের মেয়াদ শেষ হওয়ার কথা ছিল, তখন স্টেশনটি ব্যবহার করে প্রতিদিন গড়ে 67 জন করে 100 জন লোক পাবে। লিটল ফলসের মেয়র মাইকেল ডিফ্রানসিস্কি জনগণকে স্টেশনটি আরও বেশি করে ব্যবহার করার আহ্বান জানিয়েছেন। যাইহোক, 2009 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, যাত্রী সংখ্যা প্রতিদিন 9-এ নেমে আসে। 18ই ডিসেম্বর, 2009-এ, নিউ জার্সি ট্রানজিট লিটল ফলসের সাথে যোগাযোগ করে এবং বলে যে স্টেশনটি 2010 সালের জানুয়ারিতে বন্ধ হয়ে যাবে, রাইডারশিপ নির্মাণের জন্য বছরব্যাপী ট্রায়াল পিরিয়ড শেষ হওয়ার তিন মাস আগে। ট্রানজিট কর্তৃপক্ষ অব্যাহতভাবে কম যাত্রীর উল্লেখ করেছে, কারণ গ্রেট নোচে প্রতিদিন গড়ে নয় জন যাত্রী ট্রেনে চড়েন। 21শে ডিসেম্বর, 2009-এ, নিউ জার্সি ট্রানজিট বন্ধের ঘোষণা করে বলে যে "অ্যানিমিক" রাইডারশিপ গ্রেট নোচে রয়ে গেছে, যেখানে স্থানীয় লিটল ফলস স্টেশনে 203 এবং মন্টক্লেয়ার স্টেট ইউনিভার্সিটি স্টেশনে 597-এর তুলনায় দিনে গড়ে মাত্র 9টি বোর্ডিং ছিল। গ্রেট নচ ছাড়ার শেষ ট্রেনটি ছিল 15ই জানুয়ারি হোবোকেন টার্মিনাল থেকে সন্ধ্যা 6টা 51 মিনিটে গ্রেট নচ ছাড়ার ট্রেন, কারণ মন্টক্লেয়ার-বুনটন লাইনের এই অংশে সপ্তাহান্তের ট্রেনগুলি চলাচল করে না। আরও দেখুন ক্যালডওয়েল শাখা থেকে এসেক্স ফেলস গ্রন্থপঞ্জি রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ 1873 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিং ম্যাপস রেলওয়ে স্টেশনগুলির মাধ্যমে স্টেশনের ওভারহেড ভিউ খোলা হয় 2010 সালে বন্ধ হওয়া রেল স্টেশনগুলি প্যাসাইক কাউন্টি, নিউ জার্সির প্রাক্তন এনজে ট্রানজিট স্টেশনগুলি প্রাক্তন এরি রেলরোড স্টেশন লিটল ফলস, নিউ জার্সি রেলওয়ে স্টেশনগুলি 2010-এর দশকে বন্ধ হয়ে যায়।