HMCS St. Eloi
এইচ. এম. সি. এস সেন্ট এলয় প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির (আর. সি. এন) জন্য নির্মিত এবং ব্যবহৃত বারোটি নৌ ট্রলারের মধ্যে একটি ছিল। যুদ্ধের পর জাহাজটি কানাডার সামুদ্রিক ও মৎস্য বিভাগে স্থানান্তরিত হয় এবং একটি হালকা জাহাজে রূপান্তরিত হয়। পুনরায় মনোনীত লাইটশিপ নং। 20, জাহাজটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় গেট জাহাজ গেট ভেসেল 12 হওয়ার জন্য 1940 সালে আরসিএন পরিষেবাতে ফিরে আসে। যুদ্ধের পর ট্রলারটি সরকারি চাকরিতে ফিরে আসে এবং 1962 সালে বাতিল হয়ে যায়। আরসিএন-এর ব্যাটল-ক্লাস ট্রলারগুলি পশ্চিম আটলান্টিকে বণিক জাহাজের জন্য ক্রমবর্ধমান জার্মান ইউ-বোট হুমকি সম্পর্কে কানাডার অ্যাডমিরাল্টি সতর্কতার কানাডিয়ান নৌ প্রতিক্রিয়ার অংশ গঠন করেছিল। কানাডার পূর্ব উপকূলে ডুবোজাহাজ-বিরোধী টহল বাড়ানোর উদ্দেশ্যে, এই জাহাজগুলি সমসাময়িক ব্রিটিশ উত্তর সাগর ট্রলারের আদলে তৈরি করা হয়েছিল, কারণ কানাডিয়ান মাছ ধরার জাহাজগুলি টহল কাজের জন্য অনুপযুক্ত বলে মনে করা হত। 1917 সালের 2 ফেব্রুয়ারি দুটি শিপইয়ার্ড, টরন্টোর পোলসন আয়রন ওয়ার্কস এবং মন্ট্রিলের কানাডিয়ান ভিকারস থেকে বারোটি জাহাজের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। পোলসন আয়রন ওয়ার্কসে নির্মিত জাহাজগুলি স্থানচ্যুত হয়েছিল এবং সামগ্রিকভাবে একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ দীর্ঘ ছিল। এগুলি একটি বাষ্প-চালিত ট্রিপল সম্প্রসারণ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা একটি খাদ চালায় যা জাহাজগুলিকে সর্বোচ্চ গতি দেয়। বারোটি ট্রলারের সবকটিই একটি কিউএফ 12-পাউন্ডার 12 সিডব্লিউটি নৌ বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটিকে সবচেয়ে ছোট বন্দুক হিসাবে বিবেচনা করা হত যা একটি পৃষ্ঠতলযুক্ত ইউ-বোটকে নিষ্ক্রিয় করার সুযোগ রেখেছিল এবং তারা অল্প সংখ্যক গভীরতার চার্জও বহন করত। ট্রলারগুলির নামকরণ করা হয়েছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ওয়েস্টার্ন ফ্রন্টের যুদ্ধের নামে যেখানে কানাডিয়ানরা জড়িত ছিল। এগুলির দাম প্রতি জাহাজে 155,000 ডলার থেকে 160,000 ডলারের মধ্যে। পরিষেবার ইতিহাস অ্যাকশন অফ দ্য সেন্ট ইলোই ক্রেটারসের নামে নামকরণ করা ট্রলারটি টরন্টো, অন্টারিওতে পোলসন আয়রন ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1917 সালের 2রা আগস্ট চালু করা হয়েছিল। 1917 সালের শিপিং মরসুমে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যুদ্ধে প্রবেশের কারণে জাহাজগুলির নির্মাণ বিলম্বিত হয়েছিল। সীমান্তের দক্ষিণে বেশি মজুরি পাওয়া গেলে, শিপইয়ার্ডে দক্ষ শ্রমিকের ঘাটতি দেখা দেয়, পাশাপাশি নির্মাণ সামগ্রীর ঘাটতি দেখা দেয়। সেন্ট এলয় 1917 সালের 13ই নভেম্বর কমিশন লাভ করেন। সেন্ট এলয় পূর্ব উপকূলে যাত্রা করেন যেখানে 1918 সালের শিপিং মরশুমের জন্য, সমস্ত ব্যাটল-ক্লাস ট্রলারকে সিডনি, নোভা স্কটিয়া থেকে টহল এবং এসকর্টের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়া, সেন্ট ইলোই-এর কাছে বণিক জাহাজ লুজ ব্লাঙ্কা ডুবে যাওয়ার পরে, তাদের নোভা স্কটিয়া উপকূলে পরিচালিত জার্মান সাবমেরিনের সন্ধানে কাজ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধের শেষ অবধি কানাডার আটলান্টিক উপকূলে টহল ও সহচর দায়িত্ব পালনের জন্য ব্যাটেল ক্লাস ব্যবহার করা হত। 1920 সালে পরিশোধ না হওয়া পর্যন্ত ট্রলারটি আরসিএন পরিষেবায় ছিল। সেন্ট এলয়কে সামুদ্রিক ও মৎস্য বিভাগের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল এবং বোন জাহাজের মতো, এবং একটি হালকা জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। এর মধ্যে ছিল অগ্রভাগের মাথায় একটি বৈদ্যুতিক আলো স্থাপন করা এবং একটি জালের কাজ করা টাওয়ারের উপরে একটি ফোঘর্ন স্থাপন করা। জাহাজটিকে লাইটশিপ নং-এর নতুন নামকরণ করা হয়েছে। 20 এবং 1940 সাল পর্যন্ত তা বজায় ছিল। 1940 সালে আরসিএন-এ ফিরে এসে সেন্ট এলয় একটি গেট জাহাজে পরিণত হয়, গেট ভেসেল 12 মনোনীত হয় এবং যুদ্ধের কিছু অংশ শেলবার্ন, নোভা স্কটিয়ায় কাটায়। 1945 সালের জুন মাসে পরিবহন বিভাগের (সামুদ্রিক ও মৎস্য বিভাগের উত্তরসূরি বিভাগ) কাছে হস্তান্তর করা হয়, সেন্ট এলয়কে শেষ পর্যন্ত 1962 সালে নিষ্পত্তি করা হয়। তথ্যসূত্র উদ্ধৃতি উৎস বাহ্যিক সংযোগ যুদ্ধ-শ্রেণীর ট্রলার যুদ্ধ-শ্রেণীর ট্রলার কানাডার প্রথম বিশ্বযুদ্ধের নৌ জাহাজ 1917 জাহাজ টরন্টোতে নির্মিত রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজের সহায়ক জাহাজ