U.S. Route 9 in New York
ইউ. এস. রুট 9 (ইউ. এস. 9) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নম্বরযুক্ত মহাসড়ক ব্যবস্থার একটি অংশ যা লরেল, ডেলাওয়্যার থেকে নিউ ইয়র্কের চ্যাম্পলাইন পর্যন্ত চলে। নিউইয়র্কে, ইউএস 9 ম্যানহাটনের জর্জ ওয়াশিংটন ব্রিজ থেকে চ্যাম্পলাইন শহরে কানাডার সীমান্তের ঠিক দক্ষিণে ইন্টারস্টেট 87 (আই-87)-এর সাথে একটি বিনিময় পর্যন্ত প্রসারিত। ইউ. এস. 9 হল নিউ ইয়র্কের দীর্ঘতম উত্তর-দক্ষিণ মার্কিন মহাসড়ক। নিউইয়র্কের ইউএস 9-এর অংশটি মহাসড়কের মোট দৈর্ঘ্যের অর্ধেকেরও বেশি। নিউইয়র্কের ইউএস 9-এর অংশটি ব্যস্ত শহুরে এলাকা, শহরতলির স্ট্রিপ এবং বনভূমির মধ্য দিয়ে যায়। এটি আপার ম্যানহাটন, ব্রঙ্কস এবং ওয়েস্টচেস্টার কাউন্টির বেশিরভাগ অংশে ব্রডওয়ে নামে পরিচিত এবং হাডসন উপত্যকার পুরানো আলবানি পোস্ট রোডের কিছু অংশ ব্যবহার করে, যেখানে এটি মার্কিন রাষ্ট্রপতি (ফ্রাঙ্কলিন ডি রুজভেল্ট) এবং গিল্ডেড এজ উত্তরাধিকারীর ঐতিহাসিক বাড়িগুলি অতিক্রম করে। এটি রাজ্যের রাজধানী আলবানির শহরতলির পাশাপাশি সারাটোগা স্প্রিংসের মধ্য দিয়ে যায়। এটি অ্যাডিরনডাক পার্কের গভীর অববাহিকায় প্রবেশ করে এবং লেক চ্যাম্পলেনের তীরে চলে যায়, যেখানে এটি লেক টু লক প্যাসেজ নামে পরিচিত অল-আমেরিকান রোডের অংশ। দীর্ঘতম নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট 9এন (এনওয়াই 9এন) সহ নিউ ইয়র্কের অন্য যে কোনও রুটের তুলনায় ইউএস 9 বেশি অক্ষরে ভরা রাজ্য মহাসড়ক তৈরি করে। এটি যে শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায় তার বাইরে, এটি বেশিরভাগই একটি দ্বি-লেনের রাস্তা, মধ্য-হাডসন অঞ্চলের দুটি এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগ বাদে। এর দক্ষিণ অর্ধেকের বেশিরভাগ অংশে, এটি হাডসন নদীকে ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে; উত্তরে এটি আই-87 (অ্যাডিরনডাক নর্থওয়ে) ট্র্যাক করে। রুটের বিবরণ ইউ. এস. 9-এর নিউ ইয়র্ক অংশটি আলবানির দক্ষিণে অংশে বিভক্ত করা যেতে পারে, যা হাডসন নদীর কাছাকাছি সমান্তরাল এবং আলবানির উত্তরে অংশ, যা পূর্ব অ্যাডিরনডাক্সের একটি দীর্ঘ অংশ নেয়। নিউ ইয়র্ক স্টেট বাইসাইকেল রুট 9 ইউএস 9 করিডোর অনুসরণ করে, যা সাইকেল চালানোর জন্য অনুকূল নয় এমন অঞ্চলে রাস্তা থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, স্টেট বাইসাইকেল রুট 9 উত্তর নিউ জার্সি এবং রকল্যান্ড কাউন্টিতে ইউএস 9ডব্লিউ অনুসরণ করে, বিয়ার মাউন্টেন ব্রিজ অতিক্রম করে এবং পুটনাম কাউন্টিতে ইউএস 9-এ এনওয়াই 9ডি এবং এনওয়াই 301 অনুসরণ করে। নিউ ইয়র্ক সিটি এবং হাডসন ভ্যালি ইউএস 9 একটি এক্সপ্রেসওয়ের অংশ হিসাবে নিউ ইয়র্কে প্রবেশ করে, শীঘ্রই একটি পৃষ্ঠতলের রাস্তা এবং প্রধান শহুরে এবং শহরতলির ধমনীতে পরিণত হয়। এক্সপ্রেসওয়ে অংশের বাইরে, এটি বেশিরভাগই একটি দুই বা চার লেনের রাস্তা, একটি দীর্ঘ চার লেনের স্ট্রিপ ছাড়া যা এক্সপ্রেসওয়েগুলির মধ্যে একটিতে যায়। এটি দক্ষিণাঞ্চলে প্রায়শই নদীর কাছাকাছি প্রবাহিত হয়, তবে এটি কখনও অভ্যন্তরীণভাবে খুব বেশি দূরে থাকে না। নিউ ইয়র্ক সিটি নিউ জার্সিতে শুরু হওয়া ইউএস 1 এবং ইউএস 9-এর মধ্যে সমান্তরালতা জর্জ ওয়াশিংটন ব্রিজের আই-95 থেকে প্রথম প্রস্থানের সময় শেষ হয়, যখন ইউএস 9 178তম এবং 17তম রাস্তার মধ্য দিয়ে ব্রডওয়েতে উত্তর দিকে যায়। ব্রডওয়ে ওয়াশিংটন হাইটস পাড়ার মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপর দ্বীপের উত্তরতম পাড়ার ইনউডে যায়। ইউএস 9 যে অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায় সেখানে একটি বড় ল্যাটিনো অভিবাসী জনসংখ্যা রয়েছে। নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ের ভূগর্ভস্থ আইএনডি অষ্টম অ্যাভিনিউ লাইনের (ট্রেন) উত্তরতম অংশটি ডাইকম্যান স্ট্রিট এবং ইনউড-207তম স্ট্রিট স্টেশনগুলির মধ্যে ব্রডওয়ে বরাবর চলে। 204তম রাস্তার কোণে রয়েছে ডাইকম্যান হাউস, ম্যানহাটনে অবশিষ্ট একমাত্র মূল খামারবাড়ি এবং একটি জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক (এনএইচএল)। দ্বীপের উত্তর প্রান্তের কাছে, 215তম রাস্তার সংযোগস্থলে, নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ের উত্তোলিত আই. আর. টি ব্রডওয়ে-সেভেন্থ অ্যাভিনিউ লাইন (ট্রেন) ব্রডওয়েতে যোগ দেয়। ম্যানহাটনের একেবারে প্রান্তে, লরেন্স এ. ভিয়েন স্টেডিয়ামে কলম্বিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের রবার্ট কে. ক্রাফট ফিল্ড অতিক্রম করে, ইউএস 9 ব্রডওয়ে ব্রিজের মাধ্যমে হার্লেম নদী জাহাজ খাল অতিক্রম করে, মূল ভূখণ্ডের ম্যানহাটনের একমাত্র অংশ মার্বেল হিলে প্রবেশ করে। এখানকার মার্বেল হিল স্টেশনটি ইউএস 9 বরাবর বেশ কয়েকটি স্টেশনের মধ্যে প্রথম। 230তম রাস্তার ঠিক দক্ষিণে, ইউ. এস. 9, এখনও ব্রডওয়ে, ব্রঙ্কসে প্রবেশ করে। এটি আই-87-এর পাশ দিয়ে যায়, এখানে মেজর ডিগান এক্সপ্রেসওয়ে, যা উত্তরমুখী পথে দুটি রাস্তার মধ্যে অনেক সংঘর্ষের মধ্যে প্রথম। ভ্যান কর্টল্যান্ড পার্ক-242 তম স্ট্রিট স্টেশনে, পাতাল রেল শেষ হয় এবং ব্রডওয়ে ভ্যান কর্টল্যান্ড পার্কের পশ্চিম দিকে চলে যায়। হেনরি হাডসন পার্কওয়ে ইন্টারচেঞ্জ এই প্রসারিত অংশে এনওয়াই 9এ-কে ইউএস 9-এ যুক্ত করে। ওয়েস্টচেস্টার কাউন্টি পার্কের উত্তর-পশ্চিম কোণটি শহরের সীমা চিহ্নিত করে এবং ইউএস 9 ইয়ঙ্কার্সে প্রবেশ করে, যেখানে এটি এখন সাউথ ব্রডওয়ে নামে পরিচিত। এটি হাডসন নদীর কাছাকাছি প্রবণতা, একটি ব্যস্ত শহুরে বাণিজ্যিক রাস্তায় রয়ে গেছে। ইয়ঙ্কার্স শহরের কেন্দ্রস্থলে, এটি নদীর কাছাকাছি নেমে আসে, নর্থ ব্রডওয়েতে পরিণত হয় এবং এনওয়াই 9এ অ্যাশবার্টন অ্যাভিনিউ হয়ে চলে যায়। ইউএস 9 নিকটবর্তী শৈলশিরার চূড়ায় আরোহণ করে নদী এবং রেলপথের সমান্তরালে চলে, সেন্ট জনস রিভারসাইড হাসপাতাল অতিক্রম করার সাথে সাথে উভয়ের কয়েক ব্লক পূর্ব দিকে। আশেপাশের এলাকা আরও আবাসিক হয়ে ওঠে এবং পাহাড়ের চূড়া বরাবর রাস্তাটি আলতো করে উঁচু হয়ে যায়। ইয়ঙ্কার্স-এ, ইউএস 9 ফিলিপস ম্যানর হল স্টেট হিস্টোরিক সাইট অতিক্রম করে, যা ঔপনিবেশিক আমেরিকার। এটি ব্রডওয়েতে রয়ে গেছে কারণ এটি ইয়ঙ্কার্সকে হেস্টিংস-অন-হাডসনের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যায়, যেখানে এটি ব্রডওয়েতে যাওয়ার জন্য পৃথক উত্তর এবং দক্ষিণ রুটে বিভক্ত হয়। গাছগুলি লম্বা হয়ে যায় এবং বাড়িগুলি, অনেকগুলি পাথরের বেড়া দ্বারা রাস্তা থেকে পৃথক হয়ে বড় হয়ে যায়। আরেকটি জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক, হেনরি ড্রেপার অবজারভেটরি ছিল চাঁদের প্রথম অ্যাস্ট্রোফোটোগ্রাফের স্থান। পরবর্তী গ্রামে, ডাবস ফেরি, ইউএস 9 আবাসিক বিভাগের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় হাডসন নদীর বিভিন্ন দৃশ্য দেখে। মহাসড়কটি ক্রোটন অ্যাকুইডাক্ট এবং গ্রামের শপিং জেলার কাছাকাছি দিয়ে গেছে। অ্যাশফোর্ড অ্যাভিনিউয়ের সাথে ছেদ করার পরে, ইউ. এস. 9 মার্সি কলেজ অতিক্রম করে, তারপর দক্ষিণ প্রেসবিটারিয়ান চার্চের ঠিক পাশ দিয়ে শহরের কেন্দ্রে আবার বাম দিকে ঘুরে যায়, সমান আরামদায়ক ইরভিংটনের দিকে অগ্রসর হয়। প্রথম আফ্রিকান-আমেরিকান কোটিপতি ম্যাডাম সি. জে. ওয়াকারের (1867-1919) বাড়ি ভিলা লেভারো এখানে মহাসড়কের পাশে অবস্থিত। ইরভিংটন গ্রামের উত্তর প্রান্তে, লেখক ওয়াশিংটন ইরভিংয়ের একটি স্মৃতিসৌধ, যার নামে গ্রামের নাম পরিবর্তন করা হয়েছিল, সানিসাইডে তাঁর বাড়ির মোড়কে চিহ্নিত করে। ট্যারিটাউনের দক্ষিণ অংশে প্রবেশ করে, ইউএস 9 ঐতিহাসিক লিন্ডহার্স্ট ম্যানশন দিয়ে যায়, যা 1800-এর দশকের গোড়ার দিকে হাডসন নদীর তীরে নির্মিত একটি বিশাল প্রাসাদ। এখান থেকে উত্তরে, ক্রাফট ফুডস প্রযুক্তিগত কেন্দ্রে, টপ্পান জি সেতু দৃশ্যমান হয়। নিউইয়র্ক স্টেট থ্রুওয়ে এবং আই-87 অতিক্রম করার পরে, এখানে আই-287-এর সাথে একযোগে, এবং তারপর চার লেনের এনওয়াই 119-এর সাথে ছেদ করে, যেখানে এনওয়াই 119 পূর্ব দিকে বিভক্ত হয়, ইউএস 9 ট্যারিটাউনের ব্যস্ত প্রধান রাস্তায় পরিণত হয়। ক্রাইস্ট এপিসকোপাল চার্চ, যেখানে আরভিং উপাসনা করতেন, রাস্তার পাশে অবস্থিত। এই প্রধান রাস্তায় অনেক উচ্চমানের রেস্তোরাঁ এবং দোকান রয়েছে। এই শহরটি এনওয়াই 448-এর পূর্ব টার্মিনাস-এ শেষ হয়েছে, যেখানে ইউএস 9 বাম দিকে ঢালু, ডাউনহিল, এবং দুটি চিহ্ন ইঙ্গিত দেয় যে ইউএস 9 বাম দিকে বাঁক নিয়েছে, ওল্ড ডাচ চার্চ অফ স্লিপি হোলোর পাশ দিয়ে, আরেকটি এনএইচএল। এরপরে রাস্তাটি স্লিপি হোল (পূর্বে নর্থ ট্যারিটাউন)-এ প্রবেশ করে, রকিফেলার পরিবারের এস্টেট ছিল (এবং আংশিকভাবে এখনও রয়েছে) এনএইচএল, কিকুইটের দর্শনার্থীদের কেন্দ্র অতিক্রম করে। ইউএস 9 তারপর ঐতিহাসিক স্লিপি হোল কবরস্থান অতিক্রম করে, যার মধ্যে রয়েছে ওয়াশিংটন ইরভিংয়ের বিশ্রামের স্থান এবং "দ্য লেজেন্ড অফ স্লিপি হোল"-এর সেটিং। ইউএস 9 এনওয়াই 117-এর সাথে ট্রাম্পেট সংযোগস্থলে চার লেনে প্রসারিত হয়; ব্রডওয়ে অবশেষে শেষ হয় এবং ইউএস 9 আলবানি পোস্ট রোডে পরিণত হয়। ওসাইনিংয়ের শহরতলিতে প্রবেশ করে, ইউএস 9 হাইল্যান্ড অ্যাভিনিউতে পরিণত হয় এবং নদীর তীরবর্তী সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে বৃদ্ধি এবং পতন, প্রশস্ত এবং সংকীর্ণ হতে থাকে। ইউএস 9 ক্রোটনের দিকে যাওয়ার আগে সিং সিং সংশোধনমূলক সুবিধার কাছাকাছি পাস করে। ক্রোটন এক্সপ্রেসওয়ে ওসাইনিংয়ের ঠিক পরে, এনওয়াই 9এ ফিরে আসে এবং প্রায় ইউএস 9-এর সাথে মিশে যায় কারণ এটি ক্রোটন নদীর মুখ অতিক্রম করে ক্রোটন এক্সপ্রেসওয়েতে পরিণত হয়। বাতিল হওয়া আই-487-এর একমাত্র অংশ, মহাসড়কটি সাধারণত আন্তঃরাজ্য মান অনুযায়ী নির্মিত হয়। এনওয়াই 9এ মুক্তপথ ছেড়ে ক্রোটন-অন-হাডসনের দ্বিতীয় প্রস্থান পথে মূল পথের পুরনো গতিপথ অনুসরণ করে দুটি লেনে ফিরে আসে, যেখানে এনওয়াই 129 তার পশ্চিম প্রান্তে পৌঁছায়। ইউএস 9 পাস করে ইন্ডিয়ান পয়েন্ট এনার্জি সেন্টার, একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র যা ওয়েস্টচেস্টার কাউন্টি এবং নিউ ইয়র্ক সিটিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। এক্সপ্রেসওয়ের উত্তর অর্ধেকের বেশিরভাগ অংশ থেকে এই সুবিধাটি দৃশ্যমান। এক্সপ্রেসওয়েটি তার বেশিরভাগ রুটের জন্য অভ্যন্তরীণ দিকে ঘুরে যায়, বুকাননের প্রোমন্টরি অতিক্রম করে নদীর পরিবর্তে রেলপথ ট্র্যাকগুলি (নতুন কর্টল্যান্ড স্টেশনটি এক পর্যায়ে পশ্চিমে দৃশ্যমান) অনুসরণ করতে পছন্দ করে। এনওয়াই 9এ, একটি পৃষ্ঠতলের রাস্তা হিসাবে, ওয়েলচার স্ট্রিটের প্রস্থান পথে তার মূল স্থানে শেষ হয়। এটি পিকস্কিলের মাধ্যমে একটি পুনর্গঠিত, প্রশস্ত অংশে চলতে থাকে। মুক্তপথের মানগুলিতে সাম্প্রতিক উন্নতিকরণ সত্ত্বেও, মহাসড়কের উত্তর প্রান্তটি এখনও কম গতির সীমা বজায় রাখে। ফ্রিওয়ের উত্তর টার্মিনাস থেকে ইউএস 202 এবং ইউএস 6 ফ্রিওয়েতে যোগ দেয়। এনওয়াই 35 একই জংশনে তার পশ্চিম টার্মিনাস পৌঁছেছে। চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কের উত্তর টার্মিনাসটি বিয়ার মাউন্টেন স্টেট পার্কওয়ের সাথে তিন-মুখী সংযোগস্থলে একটি স্টপলাইটে রয়েছে। পার্কওয়েটি এই ছেদ থেকে সোজা চলতে থাকে যখন ইউএস 6/ইউএস 9/ইউএস 202 বাম দিকে বাঁক নেয় এবং অ্যানসভিল ক্রিক অতিক্রম করে। পিকস্কিল থেকে পফকীপসি রুটগুলি সেই জংশনের উত্তরে অ্যানসভিল ট্র্যাফিক বৃত্তে প্রবেশ করে। ইউ. এস. 6 এবং ইউ. এস. 202 সমবর্তী অবস্থায় থাকে এবং বিয়ার মাউন্টেন ব্রিজের দিকে নদী পর্যন্ত অগ্রসর হয়ে তার পশ্চিম দিকের বৃত্তটি থেকে প্রস্থান করে, ইউ. এস. 9 উত্তর-পূর্ব দিকের বৃত্তাকার পথ থেকে প্রস্থান করে। এটি দুই লেনের আলবানি পোস্ট রোড হিসাবে উত্তর দিকে অব্যাহত রয়েছে। অভ্যন্তরীণ এবং বেশিরভাগ হাডসন পার্বত্য অঞ্চলের পিছনে উন্নয়ন মুক্ত, এটি পুটনাম কাউন্টিতে প্রবেশ করে। এনওয়াই 403 তার পূর্ব প্রান্তে একই সংযোগস্থলে পৌঁছায় যেখানে অ্যাপালেচিয়ান ট্রেইল রাস্তাটি অতিক্রম করে। এখানকার গ্যাস স্টেশনটি, পরিষেবায় থাকাকালীন, দীর্ঘ সময় ধরে হাইকারদের জন্য একটি প্রিয় স্টপ ছিল। উত্তরে কয়েক মাইল দূরে, ইন্ডিয়ান ব্রুক রোড ঐতিহাসিক জেলার ইন্ডিয়ান ব্রুক রোডের সংযোগস্থলে, মহাসড়কটি নেলসন কর্নারের মধ্য দিয়ে যায়, যা 19 শতকের গোড়ার দিকে একটি বিরল বেঁচে থাকা গ্রাম। ওল্ড আলবানি পোস্ট রোড, ইউএস 9-এর মূল এবং এখনও দেশে ব্যবহৃত প্রাচীনতম ময়লা রাস্তাগুলির একটি অবশিষ্টাংশ, ডান দিক থেকে আসে। পুটনাম কাউন্টির একমাত্র অন্য সংযোগস্থল হল এর প্রধান পূর্ব-পশ্চিম রাজ্য রুট, এনওয়াই 301, যা ডাচেস কাউন্টি লাইনের ঠিক দক্ষিণে কয়েক মাইল উত্তরে ইউএস 9 অতিক্রম করে। ইউএস 9 ঐতিহাসিক ভ্যান উইক হোমস্টেড মিউজিয়াম অতিক্রম করার আগে একটি ডেড মল ডাচেস মল অতিক্রম করে। ফিশকিলে, রাস্তাটি আই-84-এর সাথে মিলিত হয়। আন্তঃরাজ্য প্রস্থানের সময়, রাস্তাটি সেন্ট্রাল নিউ জার্সিতে যে রূপ নেয় তার অনুরূপ একটি চার লেনের স্ট্রিপের মধ্যে প্রসারিত হয়, উভয় পাশে অনেক বাণিজ্যিক উন্নয়ন সহ সম্পূর্ণ। এটি পফকীপসি পর্যন্ত এভাবেই থাকবে। এই প্রসারিত অংশটি একটি গুরুত্বপূর্ণ, যদি প্রায়শই ঘনবসতিপূর্ণ হয়, তবে কাউন্টির জন্য পরিবহন ধমনী। আই-84-এর ঠিক উত্তরে, ফিশকিল গ্রামের এক কোণে ইউএস 9 ক্লিপ, যেখানে এনওয়াই 52-এর সাথে সংযোগস্থলটি ভিড়ের সময় ভারী যানজটের পরিস্থিতি তৈরি করে কারণ দক্ষিণমুখী ইউএস 9 থেকে পশ্চিমমুখী আই-84 পর্যন্ত যাওয়া ট্র্যাফিক প্রায়শই এটিকে শর্টকাট হিসাবে ব্যবহার করে। ওয়াপার্স জলপ্রপাতের অবশিষ্ট মাইলগুলিও অনেকগুলি ছেদ নিয়ে গর্ব করে তবে ততটা ভারী নয়। পফকীপসি শহরে, এনওয়াই 9ডি-র উত্তর প্রান্তের ঠিক পরে, ইউএস 9 আরেকটি দুর্দশাগ্রস্ত মল, শপপস অ্যাট সাউথ হিলস এবং এর স্বাস্থ্যকর, নতুন প্রতিরূপ, পফকীপসি গ্যালেরিয়া অতিক্রম করে। আরও উত্তরে, এনওয়াই 113 পশ্চিমে আইবিএম প্ল্যান্টের কাছে একটি ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জে দুলছে, যা একসময় এই অঞ্চলের প্রধান নিয়োগকর্তা ছিল। শ্যারন ড্রাইভে পফকীপসি শহরে প্রবেশ করে ইউ. এস. 9 আবার এক্সপ্রেসওয়ে স্ট্যাটাসে ফিরে আসে। শ্যারনের উত্তরে, মহাসড়কটি মিড-হাডসন সেতুর কাছাকাছি একটি বিনিময়ে ইউএস 44/এনওয়াই 55 কনকারেন্সির সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এটি কিছু অস্বাভাবিক বাম প্রস্থান তৈরি করে, কারণ ইউএস 44/এনওয়াই 55 পূর্ব থেকে ইউএস 9-এ উত্তর দিকে যেতে চায় এমন ট্র্যাফিক মহাসড়কের দক্ষিণে ইউ-টার্নে পরিণত হয় এবং একইভাবে, ইউএস 9-এর উত্তরমুখী চালকদের নদীর উপর দিয়ে পশ্চিমে যাওয়ার জন্য ঘুরতে হয়। সীমিত প্রবেশাধিকার মহাসড়কটি মেরিস্ট কলেজের কাছে এনওয়াই 9জি-র সংযোগস্থলে শেষ হয়। পফকীপসি থেকে আলবানি উত্তর পফকীপসি, ইউএস 9 প্রথমে একটি ব্যস্ত চার লেনের অবিভক্ত রুট, হাইড পার্কের কাছে যাওয়ার সময় মাঝে মাঝে বাঁক লেন সহ, আমেরিকার কুলিনারি ইনস্টিটিউটের প্রধান ক্যাম্পাস মেরিস্ট কলেজ এবং তারপরে স্থানীয় ফ্রাঙ্কলিন ডি রুজভেল্টের বাড়ি এবং রাষ্ট্রপতি গ্রন্থাগার অতিক্রম করে। এটি শহরের কেন্দ্রস্থল চিহ্নিত করে নির্মিত এলাকায় দুটি লেনে সংকীর্ণ হয়ে যায়, তারপরে শহরের পর্যটক আকর্ষণগুলির তৃতীয়, ভ্যান্ডারবিল্ট ম্যানশন ন্যাশনাল হিস্টোরিক সাইটে প্রবেশের জন্য ট্র্যাফিকের জন্য একটি টার্ন লেন খোলে। হাইড পার্ক অতিক্রম করে, যানজট আরও স্থানীয় হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে রাস্তাটি আবার সংকীর্ণ হয়ে দুটি লেনে পরিণত হয়। এই এলাকাটি ওয়েস্টচেস্টার কাউন্টিকে স্মরণ করিয়ে দেয় যেখানে রাস্তার পাশে অনেক কাঠের অঞ্চল এবং পাথরের দেয়াল রয়েছে। এখান দিয়ে, এটি নদীর মোটামুটি কাছাকাছি চলে আসছে, কিন্তু, স্ট্যাটসবার্গের পরে, মহাসড়কটি আবার অভ্যন্তরীণ দিকে ঘুরতে শুরু করে। রাস্তা এবং নদীর মধ্যবর্তী পশ্চিমে জমিটি হাডসন নদীর ঐতিহাসিক জেলা গঠন করে, যা দেশের বৃহত্তম এবং আরেকটি জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক। ইউএস 9 নদীর কমপক্ষে পূর্ব দিকে অবস্থিত যখন এটি রাইনবেকে পৌঁছায়, যা পথের পাশের পরবর্তী শহর, যেখানে এনওয়াই 308 পূর্ব দিকে এবং ওল্ড রাইনবেক এয়ারড্রোম এভিয়েশন মিউজিয়ামের কাছাকাছি অবস্থিত। রাইনবেকের উত্তরে এক্স-আকৃতির সংযোগস্থল ওয়েইস কর্নারসে, নদীর উত্তরমুখী যান চলাচল এবং এনওয়াই 199 হয়ে কিংস্টন-রাইনক্লিফ ব্রিজ সাধারণত এনওয়াই 9জি-তে চলে যায়। দক্ষিণমুখী ট্র্যাফিক, পালাক্রমে, এনওয়াই 199-কে নদীর কাছে নিয়ে যায় যখন দু 'জন আরও এগিয়ে রেড হুক-এ মিলিত হয়। সেই জংশনের উত্তরে দুটি ব্লক হল ভিলেজ ডাইনার, যা মূলত হাফওয়ে ডাইনার নামে পরিচিত কারণ এটি নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে আলবানি পর্যন্ত ইউএস 9 বরাবর প্রায় অর্ধেক ছিল এবং 18 শতকের মাঝামাঝি সময়ে ডাইনারের প্রতিরূপ এলমেন্ডর্ফ ইন। রেড হুকের উত্তরে, রাস্তার চারপাশের জমি খামার এবং ক্ষেতে উন্মুক্ত হতে শুরু করে, যা নদীর ওপারে ক্যাটস্কিল এসকার্পমেন্টের ঘন ঘন দৃশ্য উপস্থাপন করে। এই ভূখণ্ডটি কলম্বিয়া কাউন্টিতে অব্যাহত রয়েছে, যা ইউএস 9 রেড হুক অতিক্রম করে প্রবেশ করে। বেল পুকুরের তির্যক চার-মুখী সংযোগস্থলটি কাউন্টিতে প্রবেশ না করা পর্যন্ত রাস্তাটি দুটি লেন, বেশিরভাগ স্থানীয় ট্র্যাফিক এবং কোনও স্টপ সাইন বা ট্র্যাফিক লাইট নেই। এখানে, এনওয়াই 23 পশ্চিম দিকে যাওয়ার সাথে সাথে ইউএস 9-এর সাথে যোগ দেয়, যা উত্তর সড়কপথে এনওয়াই 9এইচ-এর সাথে যোগ দেয় এবং এনওয়াই 82 দক্ষিণ-পূর্বে চলে যায়। ইউএস 9 আবার উত্তর দিকে গ্রীনপোর্টের কাউন্টি আসন হাডসনের দিকে ঘুরে, পশ্চিমে, হোলসিম-মালিকানাধীন সিমেন্ট প্ল্যান্টটি অতিক্রম করে, যার সম্প্রসারণ সম্প্রতি সাতটি বিতর্কিত বছরের পরে সম্প্রদায়ের কর্মীদের দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়েছিল। হাডসনের ঐতিহাসিক শহরের কেন্দ্রস্থলের পূর্ব প্রান্তে, ইউএস 9 এনওয়াই 9জি এবং এনওয়াই 23বি-র উত্তর প্রান্তকে ছেদ করে। এনওয়াই 23বি ফেয়ারভিউ অ্যাভিনিউতে বিভক্ত হওয়ার আগে পূর্ব দিকে অল্প দূরত্বের জন্য ইউএস 9-এর সাথে একযোগে চলে, যা ইউএস 9 হাডসন থেকে অনুসরণ করে। টার্ন লেন সহ একটি বাণিজ্যিক স্ট্রিপ হাডসনের উত্তরে হালকাভাবে ভ্রমণ করা গ্রামীণ দুই-লেন ইউএস 9-এর পথ দেয়। স্টকপোর্টের কাছে, ইউএস 9 এনওয়াই 9জে-এর দক্ষিণ প্রান্তের সাথে মিলিত হয়। আরও উত্তরে, আরেক মার্কিন রাষ্ট্রপতি মার্টিন ভ্যান বুরেনের বাড়ি কিন্ডারহুকের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, রাস্তাটি এনওয়াই 9এইচ-এর নিচে একটি গ্রেড-বিচ্ছিন্ন ইন্টারচেঞ্জে অতিক্রম করে, পরে ভ্যালাটির বাইরে এনওয়াই 9এইচ-এর উত্তর টার্মিনাসকে ছেদ করে। যখন একজন ডেভেলপার একটি নতুন শপিং সেন্টারের জন্য এই সংযোগস্থলে একটি পঞ্চম লেগ যুক্ত করতে চেয়েছিলেন, তখন নিউ ইয়র্ক স্টেট ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন ডেভেলপারকে ভারী স্থানীয় বিরোধিতা সত্ত্বেও সংকেতযুক্ত সংযোগস্থলটিকে একটি গোলচত্বরে রূপান্তর করতে বলেছিল। মহাসড়কটি রেনেসলার কাউন্টি অতিক্রম করার পরপরই একটি বাঁক লেন সহ চার লেনে প্রশস্ত হয়ে যায় এবং কিছু এলাকায় সীমিত উন্নয়ন এবং কম যানজট সত্ত্বেও আলবানিতে যাওয়ার বাকি বেশিরভাগ পথেই তা থাকবে। কাউন্টি লাইনের মধ্যে এটি নিউ ইয়র্ক স্টেট থ্রুওয়ে বার্কশায়ার সংযোগকারীর নিচে দিয়ে যায় এবং নিউ ইয়র্কে আই-90-এর একমাত্র অংশের সাথে মিলিত হয় যা থ্রুওয়ে সিস্টেমের অংশ নয়, ক্যাসলটন-অন-হাডসনের প্রস্থান 12 দক্ষিণ-পূর্বে। আই-90-এর উত্তরে এবং নাসাউ-এর উত্তর-পশ্চিমে, ইউএস 9 বীর স্কোড্যাক সেন্টারে ইউএস 20-এর সাথে একীভূত হওয়ার জন্য রওনা হয়েছিল এবং তারা একসাথে উত্তর-পশ্চিমে আলবানির দিকে অগ্রসর হয়। ওভারল্যাপের পূর্ব টার্মিনাসের চেয়ে কম, ইউএস 9 এবং ইউএস 20 প্রস্থান 11-এ আই-90-এর সাথে সংযোগ স্থাপনের আগে এনওয়াই 150-কে ছেদ করে। রাস্তাটি পশ্চিম দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে এটি পূর্ব গ্রিনবুশের ব্যস্ত বাণিজ্যিক স্ট্রিপ বরাবর একটি হ্যানাফোর্ড ব্রাদার্স কোম্পানির সুপারমার্কেটের পাশে ইউএস 4-এর পশ্চিম (রাষ্ট্রীয় উদ্দেশ্যে দক্ষিণ) টার্মিনাসের সাথে মিলিত হয়। এর কিছু পরেই, রাজ্যের রাজধানী ইরাস্টাস কর্নিং টাওয়ারের প্রথম চিহ্ন দৃশ্যমান হতে শুরু করে। রেনসেলারের দক্ষিণে এনওয়াই 9জে-এর উত্তর টার্মিনাস অতিক্রম করে রাস্তাটি নেমে আসার সাথে সাথে নদীর পূর্ব দিকে একটি ব্লফে পুরো আলবানি আকাশরেখা দৃশ্যমান হয়। ইউএস 9 এবং ইউএস 20 তারপর হাডসন নদী অতিক্রম করে ডান মেমোরিয়াল ব্রিজ হয়ে আলবানিতে কর্নিং টাওয়ার এবং এম্পায়ার স্টেট প্লাজার অন্যান্য ভবনগুলি তাঁত হিসাবে এগিয়ে যায় এবং দুটি রুট পৃথক হয়, ইউএস 20 শহর জুড়ে পশ্চিমে যায়। আলবানি এবং আলবানির উত্তর উত্তর, ইউএস 9 হাডসন করিডোর থেকে দূরে সরে যেতে শুরু করে, অবশেষে আই-87, যা এখন অ্যাডিরনডাক নর্থওয়ে। আলবানি থেকে সারাটোগা স্প্রিংস সেতুর পরে, ইউএস 9 বেশ কয়েকটি ব্লকের জন্য আই-787 এর নিচে চলে যায়, তারপরে ক্লিনটন অ্যাভিনিউতে পরিণত হওয়ার জন্য আলবানি পাম্প স্টেশন অতিক্রম করে একটি অফ্র্যাম্প নেয়। সেখানে, এটি হাডসনের পশ্চিম দিকে ইউএস 9-এর সমান্তরাল দুটি পথকে ছেদ করে। পার্ল স্ট্রিট এবং প্যালেস থিয়েটারে, এটি এনওয়াই 32 (নর্থ পার্ল স্ট্রিট) অতিক্রম করে, যা উত্তর দিকে চলে যায় এবং ইউএস 9ডব্লিউ (লার্ক স্ট্রিট), যা জংশনে শেষ হয়। ইউএস 9 হেনরি জনসন বুলেভার্ডের উত্তর দিকে বাঁক নেয় এবং বাতিল হওয়া মিড-ক্রসটাউন আর্টেরিয়ালের জন্য নির্মিত একটি ফ্লাইওভারের মাধ্যমে আই-90 অতিক্রম করার জন্য প্রশস্ত হয়, এই প্রক্রিয়ায় আলবানি শহর থেকে বেরিয়ে আসে। উপনিবেশের উত্তর শহরতলিতে পৌঁছানোর ঠিক আগে, ইউএস 9 দুটি লেনে ফিরে আসে এবং সামারিটান হাসপাতাল এবং ওলফার্টস রুস্ট কান্ট্রি ক্লাবের পাশ দিয়ে সমৃদ্ধ আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে লাউডন রোড অনুসরণ করে। সংক্ষিপ্ত এনওয়াই 377 উত্তর দিকে এবং ইউএস 9 কিছুটা পশ্চিম দিকে প্রবণতা দেখায়। একটি পাঁচ-মুখী ছেদ লাউডনভিলকে চিহ্নিত করে। নিউটনভিলের সিয়েনা কলেজ জংশনের পূর্ব দিকে অবস্থিত, যার বিপরীতে কলোনি টাউন হল রয়েছে। লাথামের উত্তর দিকে অগ্রসর হয়ে, মহাসড়কটি একটি মধ্যবর্তী মোড় লেন যোগ করে। নর্থওয়ে পশ্চিমের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে এনওয়াই 155 ছেদ করে। এর বাইরে, রাস্তাটি চার লেনে প্রসারিত হয় এবং বাণিজ্যিক সম্পত্তি পুনরায় শুরু হয়। ল্যাথাম সার্কেলে, ইউএস 9 এনওয়াই 2-এর নিচে অতিক্রম করে. আরও উত্তরে, এনওয়াই 7-এর এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি পূর্বমুখী ট্র্যাফিকের জন্য অতিক্রম করে এবং তারপর এনওয়াই 9আর আরও উত্তরে ফিরে যাওয়ার জন্য পূর্ব দিকে চলে যায়। সংযোগস্থলে, ইউএস 9 আবার পূর্ব দিকে অগ্রসর হতে শুরু করে, নর্থওয়ে থেকে দূরে এবং অবশেষে আলবানি কাউন্টির উত্তরতম বিন্দুতে ক্রিসেন্ট ব্রিজের মাধ্যমে সারাটোগা কাউন্টিতে মোহাক নদী অতিক্রম করে। একটি নতুন নাম, হাফমুন পার্কওয়ে, কাউন্টি পরিবর্তনের সাথে আসে, যে শহরের মধ্য দিয়ে রাস্তাটি যায়। পূর্বমুখী বাঁকটি অন্য একটি রাজ্য পথ হিসাবে নিজেকে বিপরীত করে, এনওয়াই 236 উত্তর দিকে বাঁক নেয়। যখন ইউএস 9 ক্লিফটন পার্কের এনওয়াই 146 জংশনে পৌঁছায়, তখন নর্থওয়ে আবার ঠিক পাশেই থাকে। রাস্তাগুলি রাউন্ড লেকের পাশ দিয়ে সমান্তরাল পথে চলতে থাকে কারণ এনওয়াই 67 মাল্টায় ইউএস 9-এর সাথে যোগ দেয়, পরে শহরের কেন্দ্রে নর্থওয়ে বরাবর নিজস্ব প্রস্থানের জন্য ছেড়ে যায়। উত্তরে আরেকটি, ইউএস 9, এনওয়াই 9পি-র আরেকটি অক্ষরযুক্ত সাবরুট, পূর্ব দিকে সারাটোগা হ্রদের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছে। ইউএস 9-এর নর্থওয়ের সাথে প্রথম প্রস্থান রয়েছে, যা আসলে এনওয়াই 9পি-র উত্তরে ট্যারিটাউনের পর আই-87-এর সাথে প্রথম সংযোগস্থল। এই পূর্ণ ক্লোভারলিফ সারাটোগা স্প্রিংসের প্রধান প্রস্থান পথ। সারাটোগা স্পা রাজ্য এবং কংগ্রেস পার্কগুলি অতিক্রম করে রিসর্ট শহরের ঐতিহাসিক কেন্দ্রস্থলটি এগিয়ে রয়েছে। এখানে, ইউএস 9, সাউথ ব্রডওয়ে হিসাবে, এনওয়াই 50-এর সাথে এবং পরে, সংক্ষেপে, এনওয়াই 29-এর সাথে একটি সমান্তরালতা শুরু করে। এনওয়াই 9পি এখানে তার লুপ সম্পন্ন করে এবং আরেকটি অক্ষরযুক্ত রুট, এনওয়াই 9এন, রাজ্যের দীর্ঘতম অক্ষর-ভর্তি রুট, ডাকঘর থেকে শুরু হয়। ইউএস 9 এবং এনওয়াই 50 শহরের পূর্ব দিকে ভ্যান ড্যাম স্ট্রিট অনুসরণ করে যতক্ষণ না ইউএস 9 মেরিয়ন অ্যাভিনিউয়ের একটি উত্তর পথে ফিরে আসে, যা শহরের সীমানায় ম্যাপেল অ্যাভিনিউতে পরিণত হয়। সারাটোগা স্প্রিংস থেকে লেক জর্জ একবার শহরের উত্তরে মহাসড়কের চারপাশে উন্নয়নের হাতছানি অতিক্রম করলে, ইউএস 9 রাজধানী জেলা ছেড়ে চলে যায় কারণ এটি উইল্টন এবং মোরোর মধ্য দিয়ে কম উন্নত হয়। পামারস্টাউন পর্বতমালা একদিকে উঠতে শুরু করে, পাহাড়ি দেশটি আসার প্রত্যাশা করে। কিংস স্টেশনের গ্রাম থেকে, যা এখন সারাটোগা রোড হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়েছে, আরও কাঠের গ্রামাঞ্চলের মধ্য দিয়ে মোরেউ লেক স্টেট পার্কের প্রবেশদ্বারে যাওয়ার জন্য একটি সোজা উত্তর-পূর্ব গতিপথ অনুসরণ করে। আরও এগিয়ে, ইউ. এস. 9 আবার প্রস্থান 17-এ উত্তরপথকে ছেদ করে। আরেকটি এটিকে এনওয়াই 197 (রেনল্ডস রোড)-এর পশ্চিম প্রান্তে নিয়ে আসে। ইউএস 9 সোজা সামনের দিকে সাউথ গ্লেনস ফলস গ্রামের দিকে এগিয়ে যায়, যেখানে এনওয়াই 32 (গানসেভর্ট রোড) দক্ষিণ থেকে একটি তির্যক কোণে আসে এবং ইউএস 9-এর সাথে মিশে শেষবারের মতো কুপারের গুহা সেতু দিয়ে হাডসন অতিক্রম করে সারাটোগা কাউন্টি ছেড়ে ওয়ারেন কাউন্টি শহর গ্লেনস ফলসে প্রবেশ করে। দুটি রুট গ্লেন স্ট্রিট থেকে সেন্টেনিয়াল সার্কেল পর্যন্ত যায়, যা শহরের কেন্দ্রস্থলের মাঝখানে একটি পাঁচ পায়ের বৃত্তাকার রাস্তা, যেখানে এনওয়াই 32 ওয়ারেন স্ট্রিটের মাধ্যমে ডানদিকে চলে যায় এবং এনওয়াই 9এল উত্তরে রিজ স্ট্রিট নিয়ে যায়। ইউএস 9 গ্লেন হয়ে উত্তর-পশ্চিমে চলতে থাকে, যা শহরের সীমানায় আপার গ্লেন স্ট্রিটে পরিণত হয়। এনওয়াই 254 (এভিয়েশন রোড) নর্থওয়েতে এর নিকটবর্তী পশ্চিম টার্মিনাস থেকে আসে। মহাসড়কটি আই-87, এনওয়াই 149 থেকে শুরু হওয়া অন্য একটি রুটের সাথে একটি জংশনের পাশের জন্য ব্যাপকভাবে উন্নত রয়েছে। এটি অ্যাডিরনডাক-লেক জর্জ আউটলেট মলের পূর্ব উত্তরে যাওয়ার আগে সংক্ষিপ্তভাবে ইউএস 9-এর সাথে যোগ দেয়। অনেক যানবাহন সেই মোড় নেয়, কারণ এনওয়াই 149 হল নর্থওয়ে থেকে দক্ষিণ ভার্মন্টে যাওয়ার সর্বোত্তম পথ। ইউএস 9 আন্তঃরাজ্য সমান্তরালে চলতে থাকে। কুইন্সবারি-লেক জর্জ টাউন লাইনে, একটি বিশাল কাঠের শিংল চালকদের জানায় যে তারা ব্লু লাইন অতিক্রম করে অ্যাডিরনডাক পার্কে প্রবেশ করেছে। রাস্তাটি সোজা হয়ে পরের দিকে লেক জর্জ গ্রামে যায়, যা একটি জনপ্রিয় পর্যটন গন্তব্য। এটি কানাডা স্ট্রিট নামটি গ্রহণ করে এবং এনওয়াই 9এন পশ্চিম থেকে একই সাথে চলতে আসে। দুটি পথ প্রশস্ত হয়ে একটি ব্যস্ত চার লেনের রাস্তার পাশের দোকানগুলিতে পরিণত হয়েছে যা একটি ব্যস্ত পর্যটন বাণিজ্যকে সরবরাহ করে। এর অল্প কিছুদিন পরেই, এনওয়াই 9এল হ্রদের পূর্ব তীর অনুসরণ করে মূল পথে ফিরে আসে, যা গ্রামটিকে তার নাম দেয়। লেক জর্জ গ্রামের উত্তর প্রান্তে, এনওয়াই 9এন পশ্চিম তীর অনুসরণ করার জন্য লেক শোর ড্রাইভের মাধ্যমে বিভক্ত হয় এবং ইউএস 9 নিজেই উত্তরপথের সমান্তরালে থাকার জন্য উত্তর-পশ্চিম দিকে বাঁক নেয়। অ্যাডিরনডাক পার্ক পাস্ট লেক জর্জ, ইউএস 9 অ্যাডিরনডাক পার্কে প্রবেশ করে। মহাসড়কের পরের অংশটি মিসিসিপি নদীর পূর্বে বৃহত্তম সুরক্ষিত অঞ্চলের পূর্ব অংশের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে রাজ্যের সংবিধান অনুসারে বন সংরক্ষণের বিশাল অঞ্চল "চিরকাল বন্য" রাখা হয়েছে। তদনুসারে, ইউএস 9 একটি দ্বি-লেনের গ্রামীণ রাস্তা হিসাবে রয়ে গেছে, যা প্রায়শই উদ্যান জুড়ে আই-87-এর একটি অংশ অ্যাডিরনডাক নর্থওয়ের খুব কাছাকাছি। উন্নয়ন, যানজট এবং জনসংখ্যা ন্যূনতম, আশেপাশের জমি প্রচুর কাঠের এবং দুটি রাস্তা খুব ছোট শহরগুলির মধ্যে খুব দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করে। লেক জর্জের পরে, দক্ষিণমুখী ট্র্যাফিকের মাধ্যমে গ্রামে প্রবেশ সহজ করার জন্য নর্থওয়ের সাথে আরেকটি প্রস্থান রয়েছে। ইউএস 9 এর পূর্ব দিকে উত্তরপথের খুব কাছাকাছি থাকে, যার ফলে উত্তর দিকে আরেকটি প্রস্থান হয়। এটি ওয়ারেনসবার্গে পরিষেবা প্রদান করে, যেখানে এনওয়াই 418 তার পূর্ব প্রান্তে পৌঁছায়। মহাসড়কটি আন্তঃরাজ্য থেকে আরও দূরে সরে যেতে শুরু করে এবং আরও, এনওয়াই 28 ইউএস 9-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে তার দীর্ঘ ধনুক-আকৃতির পথটি শেষ করে। প্রায় উত্তরে, চেস্টারটাউনে, ইউএস 9 মিলিত হয় এবং এনওয়াই 8-এর সাথে মিলিত হয়, যা এটিকে প্রায় পশ্চিমে লুন হ্রদের দিকে নিয়ে যায়। হ্রদের দক্ষিণ-পশ্চিম উপসাগর অতিক্রম করার পর, ইউ. এস. 9 ডানদিকে ঘুরে যায় এবং আবার নিজের মতো করে হ্রদের পশ্চিম তীর বরাবর উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়ে অবশেষে আবার উত্তর পথে পৌঁছায়। এই প্রস্থান শুধুমাত্র উত্তরদিকের যান চলাচলের ব্যবস্থা করে। পরে, অন্য দিকে প্রবেশাধিকার রয়েছে। রাস্তাটি শ্রোওন হ্রদের পশ্চিম তীর ধরে চলতে শুরু করে, এই প্রক্রিয়ায় এসেক্স কাউন্টিতে প্রবেশ করে। কাউন্টি লাইনের কিছু পরেই, একটি প্রবেশপথ আবার আই-87-এর দিকে নিয়ে যায়। এখান থেকে, জলের উত্তর প্রান্তে শ্রন হ্রদের গ্রাম অতিক্রম করে, ইউএস 9 এনওয়াই 74 কে ছেদ করে, যেমন এনওয়াই 254 এবং এনওয়াই 149 নর্থওয়েতে তার পশ্চিম টার্মিনাস থেকে তাজা। এই সংযোগস্থলের চিহ্নগুলি পূর্ব দিকে টিকনডেরোগাকে একটি নিয়ন্ত্রণ শহর হিসাবে ব্যবহার করে, যা উদ্যানটি কতটা কম জনবহুল তার একটি ইঙ্গিত। ইউএস 9 উত্তর হাডসন শহরে প্রবেশের জন্য আন্তঃরাজ্যের কাছাকাছি রয়েছে, যেখানে বোরিয়াস রোড অ্যাডিরনডাক হাই পিকস অঞ্চলের দক্ষিণতম ডিক্স মাউন্টেন ওয়াইল্ডারনেস এলাকায় প্রবেশাধিকার প্রদান করে। মহাসড়কটি আবার আন্তঃরাজ্য অতিক্রম করে আই-87-কে এনওয়াই 73-এর পশ্চিম টার্মিনাসের সাথে সংযুক্ত করে, যা কিন ভ্যালি এবং লেক প্লাসিডের সু-ভ্রমণ করা মনোরম পথ। এই অলঙ্কৃত সংযোগস্থলে, ইউ. এস. 9 সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে উপরে অবস্থিত, যা এর সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য বরাবর সর্বোচ্চ উচ্চতায় পৌঁছায়। ডান দিকের মোড়টি এটিকে আবার উত্তর-পূর্ব দিকে রকি পিক রিজ এবং জায়ান্ট মাউন্টেন ওয়াইল্ডারনেস এরিয়া অতিক্রম করে নিউ রাশিয়ার গ্রামে নিয়ে যায়। এই অংশটি মহাসড়কটিকে এলিজাবেথটাউনে নিয়ে আসে, যা অনিগমিত কাউন্টি আসন এবং ওয়ারেনসবার্গের পর থেকে ইউএস 9-এর প্রথম বসতি। এনওয়াই 9এন পশ্চিম থেকে শহরের মধ্য দিয়ে আসে; এটি এবং ইউএস 9 সংক্ষেপে ওভারল্যাপ করে। যদিও এলিজাবেথটাউন থেকে রাস্তাটি উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে জমিটি বেশিরভাগ বনভূমি রয়ে গেছে, লেক চ্যাম্পলাইন উপত্যকার কাছাকাছি আসার সাথে সাথে এটি কিছুটা নামতে শুরু করে। ইউএস 9 অবশেষে পোকে-ও-মুনশাইন পর্বতে আবার উত্তরপথের কাছাকাছি চলে আসে, যা অ্যাডিরনডাক্সের সবচেয়ে জনপ্রিয় আরোহণের স্থান। চেস্টারফিল্ডে, কোনও বড় হাইওয়ে জংশন ছাড়াই শেষ হয় যখন এনওয়াই 22 তার প্রস্থানের পরে ইউএস 9-এর সাথে যোগ দেয়, দুটি মহাসড়কের প্রথম জোড়া যা নিউ ইয়র্ক সিটিতে তাদের যাত্রা শুরু করে। দুটি পথ কেইজভিলে প্রবেশ করে, যেখানে গ্রামের মাঝামাঝি সময়ে তারা আউসেবল নদী অতিক্রম করে ক্লিনটন কাউন্টিতে প্রবেশ করে। এনওয়াই 9এন এখানে আবার আবির্ভূত হয়, তার উত্তর প্রান্তে পৌঁছায়। গ্রামের উত্তরে, দুটি পথ আবার বিভক্ত হয়ে যায় এবং তাদের পুরো উত্তরমুখী যাত্রায় তারা যে ভূমিকা পালন করছিল তা বিনিময় করে। ইউএস 9 পূর্বদিকের কাঁটাচামচটিকে হ্রদে নিয়ে যায়, যা রাজ্যের প্রান্তের কাছাকাছি চলে যায়; অন্যদিকে এনওয়াই 22 এখান থেকে অভ্যন্তরীণ সীমান্ত পর্যন্ত চলে যাবে। কেইজভিলের পরে, ইউএস 9 হ্রদের তীরে আউসেবল চ্যাসমকে অনুসরণ করে। এটি আউসেবল অতিক্রম করে এবং সংক্ষিপ্তভাবে এসেক্স কাউন্টিতে পুনরায় প্রবেশ করে যা সংক্ষিপ্ত এনওয়াই 373-এর জন্য বার্লিংটন-পোর্ট কেন্ট ফেরিতে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। একটি তৃতীয় এবং চূড়ান্ত ক্রসিং এটিকে অ্যাডিরনডাক পার্কের বাইরে নিয়ে যায়। লেক চ্যাম্পলাইন, প্লাটসবার্গ এবং কানাডা ইউএস 9 অতিক্রম করার পরে আউসেবল মার্শ ওয়াইল্ডলাইফ ম্যানেজমেন্ট এরিয়া এবং এনওয়াই 442 পূর্ব থেকে পেরুর ছোট গ্রামে আসে, ইউএস 9 হ্রদের তীরে নেমে যায়, যা লেক টু লক প্যাসেজ হিসাবে প্লাটসবার্গের সমস্ত পথের কাছাকাছি থাকবে। পরিষ্কার দিনগুলিতে, জলের ওপারে বার্লিংটন দেখা যায়। সামনে রয়েছে ভালকর দ্বীপ। এটি এবং উপকূলের মধ্যে সংকীর্ণ, পাথুরে প্রণালীতে, বেনেডিক্ট আর্নল্ডের তড়িঘড়ি নির্মিত নৌবহর 11ই অক্টোবর, 1776 সালে ভালকর দ্বীপের যুদ্ধে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীকে আটকে দেয়, যা মার্কিন নৌ ইতিহাসের প্রথম যুদ্ধ হিসাবে বিবেচিত হয়। আরও সাম্প্রতিক সামরিক ইতিহাস শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে ওঠে যখন ইউ. এস. 9 এখন-বন্ধ প্লাটসবার্গ বিমান বাহিনী ঘাঁটি অতিক্রম করে, যা আঞ্চলিক অর্থনীতির একটি স্তম্ভ প্লাটসবার্গ প্রতিস্থাপনের জন্য লড়াই করেছে। যখন এটি আসলে প্লাটসবার্গে প্রবেশ করে, তখন এটি প্রথমে ইউ. এস অ্যাভিনিউ হয়ে যায়, তারপর পেরু স্ট্রিট হয়ে যায় যখন এটি ওল্ড ক্যাথলিক কবরস্থান অতিক্রম করে। ইউএস 9 ব্রিজ স্ট্রিটে বাম দিকে বাঁক নেওয়ার আগে সারানাক নদী দু 'বার বরাবর ড্র করে এবং এটি অতিক্রম করে। সেতুর ঠিক পাশ দিয়ে, মহাসড়কটি আবার শহরের কেন্দ্রস্থলে সিটি হল প্লেসের দিকে বাঁ দিকে বাঁক নেয়। ইউএস 9 সিটি হলের সামনে দিয়ে যায় যার নকশা করেছিলেন জন রাসেল পোপ, যিনি ওয়াশিংটন ডিসিতে জেফারসন মেমোরিয়ালের নির্মাতাও ছিলেন। আরও দুটি দ্রুত বাম দিক রিভারসাইড পার্কের বড় ওবেলিস্ক অতিক্রম করে মিলার এবং কর্নেলিয়া রাস্তায় চলে যায় এবং তারপরে ইউএস 9 দীর্ঘ এনওয়াই 3-এর পূর্ব টার্মিনাসের ডানদিকে ঘুরে মার্গারেট স্ট্রিটের উত্তর এবং শহরের বাইরে চলে যায়। এটি শহরের সীমার পরপরই উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নিয়ে কম্বারল্যান্ড উপসাগরের পাশ দিয়ে হ্রদের তীরে ফিরে আসে। ডেড ক্রিক ক্রসিংয়ে, ইউএস 9 আলবানি অঞ্চলের পর প্রথমবারের মতো এনওয়াই 314-এর পূর্ব টার্মিনাসের সাথে সংযোগস্থলে ভারী ট্র্যাফিক পরিচালনা করার জন্য চার লেনে প্রশস্ত হয়েছে, যা কাউন্টি রুট 57 (সিআর 57)-এর পূর্ব দিকে উত্তরপথের ঠিক দক্ষিণ-পূর্বে অন্য একটি ফেরি সংযোগকারীর সাথে অব্যাহত রয়েছে। জংশনের উত্তরে, নর্থ কান্ট্রি শপিং সেন্টারের পরে, মহাসড়কটি দুটি লেনে ফিরে আসে এবং নাম লেকস টু লক প্যাসেজ কারণ এটি উডরাফ পুকুর এবং ট্রেডওয়েল উপসাগরকে উপেক্ষা করে। আই-87 অনেক খোলা মাঠ জুড়ে পূর্ব দিকে দৃশ্যমান কারণ দুটি রাস্তা একে অপরের ঘূর্ণনের সমান্তরালে রয়েছে। আরেকটি ছোট রুট, সিআর 58, পূর্বে এনওয়াই 456, পশ্চিম থেকে আসে এবং পয়েন্ট অ রোচে স্টেট পার্কের ডান দিকের বাঁক নেওয়ার পরেই ইউএস 9-এ শেষ হয়। উত্তর দিকে অগ্রসর হয়ে, রাস্তাটি চাজি শহরে সামান্য পূর্ব দিকে বিচ্যুত হয় তবে লিটল চাজি রিভার ব্রিজের ইন্টারস্টেট দিয়ে তার আগের ট্র্যাকে ফিরে আসে। এর কিছু পরেই, ইউএস 9 সিআর 23 (মাইনার ফার্ম রোড, পূর্বে ইউএস 9-এর পশ্চিমে এনওয়াই 191) কে ছেদ করে। ইউএস 9 সোজা উত্তর দিকে চলে যায়, আর অন্য কোনও নাম না নিয়ে, পরবর্তী প্রধান সংযোগস্থল, এনওয়াই 9বি (লাভালি রোড), এর শেষ সাবরুটে যায়। এনওয়াই 9বি শেষ হয় না বরং হ্রদের তীরে এবং অবশেষে উত্তরে রাউজ পয়েন্ট পর্যন্ত চলে যায়। পশ্চিমে সামান্য বাঁক, নর্থওয়ের কাছাকাছি, পরবর্তী প্রসারিত অংশটি চ্যাম্পলেনের ঠিক দক্ষিণে ইউএস 9-এর শেষ প্রধান ছেদ, ইউএস 11-এ নিয়ে আসে। ইউএস 9 শান্ত সীমান্ত গ্রামের মধ্য দিয়ে প্রধান সড়ক হিসাবে প্রবাহিত হয়, চ্যাম্পলেনের উত্তর সীমানার কাছে পশ্চিম-উত্তর-পশ্চিম দিকে ঘুরে চাজি নদীর উপর দিয়ে শেষ জল অতিক্রম করে। রুটটি, যা এখনও মেইন স্ট্রিট নামে পরিচিত, উত্তর-পশ্চিম দিকে উত্তর-পশ্চিম দিকে শেষ পর্যন্ত এটি অনুসরণ করার জন্য অগ্রসর হয়, শেষ প্রস্থান পর্যন্ত অন-র্যাম্পে তার সরকারী প্রান্তের দিকে কয়েকটি কাস্টমস ব্রোকারেজ অতিক্রম করে। কানাডায় যাতায়াতের জন্য আই-87-এ যাতায়াত করতে হবে। রাস্তাটি ইস্ট সার্ভিস রোড হিসাবে অব্যাহত রয়েছে, অন্যটির জন্য স্বাক্ষরহীন এনওয়াই 971বি। নর্থওয়ে নির্মাণের আগে এটি সীমান্তে ইউএস 9-এর পূর্ববর্তী রুট ছিল। কিছু দীর্ঘ খালি এবং পরিত্যক্ত লট ছাড়া এটি কোনও উন্নয়নহীন, অবশেষে সীমান্তের দক্ষিণে একটি পার্কিং লটে শেষ হয় যেখান থেকে অটোরোট 15-এর দক্ষিণ প্রান্তে কানাডিয়ান কাস্টমস স্টেশন দৃশ্যমান। আলবানির দক্ষিণে, বিংশ শতাব্দীর আগে ভ্রমণের প্রধান পথ ছিল আলবানি পোস্ট রোড, যা নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে গ্রিনবুশের একটি ফেরিতে বাঁকানো ছিল। আলবানির উত্তরে, ইউএস 9 গ্রেট নর্দার্ন রোডকে প্রতিস্থাপন করেছে, যা গ্লেন ফলসের কাছে হাডসন নদী থেকে শ্রোওন লেক এবং এলিজাবেথটাউন হয়ে কানাডার সীমান্ত পর্যন্ত চলেছিল; এই রাস্তাটি 1800-এর দশকে একটি টোল রোডে পরিণত হয়েছিল, যা গ্রেট নর্দার্ন টার্নপাইক নামে পরিচিত। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, আলবানি পোস্ট রোডের বেশিরভাগ অংশ একই নামের একটি অটো ট্রেইল হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যদিও ট্যারিটাউনের দক্ষিণে ট্রেইলটি এলমসফোর্ডের নেপেরান এবং স্লিপি হোল রোড বরাবর পূর্ব দিকে তির্যক ছিল; হার্টসডেল রোড থেকে হার্টসডেল; সেন্ট্রাল অ্যাভিনিউ, জেরোম অ্যাভিনিউ এবং ম্যানহাটনের গ্র্যান্ড কনকোর্স; এবং 149 তম স্ট্রিট, 7 ম অ্যাভিনিউ, 110 তম স্ট্রিট এবং 5 ম অ্যাভিনিউ থেকে ওয়াশিংটন স্কয়ার। বর্তমানে নিউইয়র্কে ইউ. এস. 9-এর বেশিরভাগ অংশকে 1908 সালে নিউইয়র্ক রাজ্য আইনসভা দ্বারা একটি স্বাক্ষরহীন আইন প্রণয়নকারী পথের পদবি দেওয়া হয়েছিল। রুট 2 আর্কভিলে (ট্যারিটাউনের উত্তরে) আধুনিক ইউএস 9-এর সাথে যোগ দেয় এবং এর উত্তরে ক্রোটন-অন-হাডসন পর্যন্ত যায়, যেখানে এটি আধুনিক এনওয়াই 129-এ উত্তর-পূর্ব দিকে বন্ধ হয়ে যায়। আইন প্রণয়নকারী রুটটি পিকস্কিলে বর্তমানে ইউএস 9-এর সাথে পুনরায় যুক্ত হয় এবং ভ্যালেটি পর্যন্ত রয়ে যায়, যেখানে এটি রুট 1-এর সাথে মিলিত হয়। রুট 2 এখানে শেষ হয়েছে এবং রুট 1 উত্তর দিকে বর্তমান ইউএস 9-এ আলবানি পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে। আলবানি থেকে ক্লিফটন পার্ক এবং সাউথ গ্লেনস জলপ্রপাত থেকে রিপারিয়াস পর্যন্ত, আধুনিক ইউএস 9 রুট 25-এর অংশ ছিল। রিপারিয়াসে, রুট 25 রুট 22-এর সাথে মিলিত হয়, যা বর্তমানে রিপারিয়াস থেকে এলিজাবেথটাউন এবং কেইজভিল থেকে চ্যাম্পলাইন শহর পর্যন্ত ইউএস 9 ব্যবহার করে। আধুনিক ইউএস 9 সরাসরি এলিজাবেথটাউন থেকে কিসভিল পর্যন্ত ভ্রমণ করে এবং পশ্চিমে রাউজ পয়েন্টকে বাইপাস করে, রুট 25 এলিজাবেথটাউন এবং কিসভিলের মধ্যে বর্তমান এনওয়াই 9এন ব্যবহার করে এবং আধুনিক এনওয়াই 9বি-এর মাধ্যমে রাউজ পয়েন্টকে পরিবেশন করে। ক্রোটন-অন-হাডসন থেকে পিকস্কিল এবং সারাটোগা স্প্রিংস থেকে সাউথ গ্লেনস জলপ্রপাত পর্যন্ত আধুনিক ইউএস 9 করিডোর ব্যবহার করার জন্য 1921 সালের 1লা মার্চ রুট 2 এবং রুট 25-কে সামান্য পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল। 1924 সালে যখন নিউইয়র্কে পোস্ট করা রুটগুলির প্রথম সেট বরাদ্দ করা হয়েছিল, তখন আধুনিক ইউএস 9-এর সাধারণ রুটিংকে নিউইয়র্ক স্টেট রুট 6 (এনওয়াই 6) হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, যা উত্তরে ইয়ঙ্কার্সের নিউইয়র্ক সিটি লাইন থেকে কানাডা-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সীমান্ত পর্যন্ত গিয়েছিল। নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে, এনওয়াই 6 বর্তমান ইউএস 9 উত্তরে ট্যারিটাউন পর্যন্ত অনুসরণ করে, যেখানে এটি আইন প্রণয়নকারী রুট 2-এ যোগ দেয় এবং আইন প্রণয়নকারী রুট 1 এবং রুট 2-এর মাধ্যমে ভ্যালাটি থেকে আলবানি পর্যন্ত উত্তর দিকে অব্যাহত থাকে। আলবানির উত্তরে, এনওয়াই 6 আধুনিক এনওয়াই 32 এবং এনওয়াই 67 এর মাধ্যমে কোহোস, মেকানিকভিল এবং রাউন্ড লেককে পরিবেশন করেছে। রাউন্ড লেক-এ, এনওয়াই 6 বর্তমান ইউএস 9-এর পথে পুনরায় যোগ দেয় এবং উত্তর দিকে সারাটোগা স্প্রিংসের দিকে অগ্রসর হয়। সারাটোগা স্প্রিংস অতিক্রম করে, এনওয়াই 6 আইন প্রণয়নকারী রুট 22 এবং রুট 25-এর রাউজ পয়েন্ট পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। এনওয়াই 6-এর দুটি স্পার রুট ছিলঃ ওয়েস্টচেস্টার কাউন্টিতে এনওয়াই 6এ এবং রেনসেলার ও সারাটোগা কাউন্টিতে এনওয়াই 6বি। মার্কিন নম্বরযুক্ত মহাসড়ক ব্যবস্থার জন্য 1925 সালের মূল পরিকল্পনায়, নিউ জার্সি লাইন থেকে আলবানি পর্যন্ত হাডসন নদীর পশ্চিম তীরে ইউ. এস. 9 মনোনীত করা হয়েছিল, তখন-এনওয়াই 10 ব্যবহার করে। আলবানির উত্তরে, ইউএস 9 বেশিরভাগ এনওয়াই 6 অনুসরণ করে কানাডায় যায়। একমাত্র বিচ্যুতিটি ছিল এলিজাবেথটাউন থেকে কিসভিল পর্যন্ত, যেখানে ইউ. এস. 9 এর পরিবর্তে পূর্ব দিকে একটি পূর্বে অগণিত মহাসড়কে রুট করা হয়েছিল। হাডসনের পূর্বে এনওয়াই 6 (রেনসেলার পর্যন্ত) এবং ট্রয়, মেকানিকভিল এবং শ্যুইলারভিল হয়ে গ্লেনস জলপ্রপাত পর্যন্ত আরও সম্প্রসারণকে ইউ. এস. রুট 109 (ইউ. এস 109) হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 11ই নভেম্বর, 1926-এ অনুমোদিত চূড়ান্ত সিস্টেম সারিবদ্ধকরণে নিউইয়র্কের মধ্যে ইউএস 9-এর সারিবদ্ধকরণ অপরিবর্তিত ছিল। যাইহোক, 1927 সালে যখন নিউইয়র্কে ইউএস 9 চালু করা হয়েছিল, তখন ইউএস 109 উপাধিটি বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং এর পরিবর্তে ইউএস রুট 9ই (ইউএস 9ই) হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়েছিল, তবে শুধুমাত্র ওয়াটারফোর্ড পর্যন্ত। নিউ জার্সি থেকে ওয়াটারফোর্ড পর্যন্ত হাডসনের পশ্চিম তীরের অংশটি ইউএস 9ডাব্লু হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল, বিভক্ত রুটগুলি ওয়াটারফোর্ডে মিলিত হয়েছিল। সেখান থেকে, অনির্ধারিত ইউএস 9 শুরু হয় (এখনও এনওয়াই 6 বরাবর) এবং 1925 সালে পরিকল্পনা অনুযায়ী রাউজ পয়েন্ট হয়ে কানাডার সীমান্ত পর্যন্ত যায়। এলিজাবেথটাউন এবং কেইজভিলের মধ্যে এনওয়াই 6-এর পূর্ববর্তী রুট, ইউএস 9 দ্বারা বাইপাস করা, এই সময়ে এনওয়াই 9ডব্লিউ হয়ে ওঠে। আলবানি এবং রাউন্ড লেকের মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত, আরও অভ্যন্তরীণ বিকল্প রুটকে 1920-এর দশকের শেষের দিকে এনওয়াই 9সি হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 1930 সালে নিউইয়র্কের রাজ্য মহাসড়কগুলির পুনঃসংখ্যায়নে, "ই" প্রত্যয়টি পূর্ব গ্রিনবুশের দক্ষিণে ইউএস 9ই থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল-এটি ইউএস 9-এর অংশ হয়ে ওঠে-যখন ইউএস 9ডাব্লু আলবানিতে শেষ হওয়ার জন্য দক্ষিণে কাটা হয়েছিল। একই সময়ে, ইউএস 9 কে আলবানি এবং রাউন্ড লেকের মধ্যে এনওয়াই 9সি ব্যবহার করার জন্য পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল। ইউএস 9-এর প্রাক্তন রুটের ওয়াটারফোর্ড-মেকানিকভিল অংশ এবং পূর্ব গ্রিনবুশ এবং ওয়াটারফোর্ডের মধ্যে ইউএস 9ই-এর অংশটি একটি বর্ধিত ইউএস 4-এর অংশ হয়ে ওঠে। ওয়াটারফোর্ডের দক্ষিণে পুরনো নদীতীরবর্তী পথের অবশিষ্টাংশ এনওয়াই 32-এর অংশ হয়ে ওঠে এবং পুরনো ইউএস 9-এর রাউন্ড লেক-মেকানিকভিল অংশ এনওয়াই 67-এর অংশ হয়ে ওঠে। পুনর্বিন্যাস ইউএস 9 (এবং এর আগে ইউএস 9ই) মূলত হারলেমের এজওয়াটার ফেরির মাধ্যমে নিউ জার্সিতে প্রবেশ করেছিল। 1934 সালে যখন এটি খোলা হয় তখন এটি উত্তর দিকে জর্জ ওয়াশিংটন ব্রিজের দিকে স্থানান্তরিত হয়। 1934 সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, অন্যান্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো প্রথমবারের মতো নিউ ইয়র্ক সিটির মধ্যে ইউ. এস. 9 স্বাক্ষরিত হয়। মহাসড়ক এবং রাজ্য রুট। ইউএস 9 জর্জ ওয়াশিংটন ব্রিজ অনুসরণ করে ম্যানহাটনে প্রবেশ করে, যেখানে এটি ব্রডওয়ে পর্যন্ত 17তম রাস্তার পূর্ব দিকে অব্যাহত ছিল। এখানে, ম্যানহাটন এবং ব্রঙ্কস থেকে ইয়ঙ্কার্স হয়ে ব্রডওয়ে অনুসরণ করে ইউএস 9 আজকের মতো উত্তর দিকে মোড় নিয়েছে। ইস্টার্ন ব্রিজের কাছাকাছি মহাসড়কের কাজ শেষ হওয়ার পর রাস্তাটি 17 নং স্ট্রিট থেকে ক্রস ব্রঙ্কস এক্সপ্রেসওয়েতে স্থানান্তরিত করা হয়। 1940-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, ইউ. এস 9-এর উত্তর প্রান্তটি রাউজ পয়েন্টের পরিবর্তে চ্যাম্পলাইন হয়ে কানাডায় প্রবেশের জন্য পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল। রাউজ পয়েন্টের মধ্য দিয়ে পুরনো রাস্তাটি এনওয়াই 9বি হয়ে ওঠে। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, অ্যাডিরনডাক নর্থওয়ে চ্যাম্পলেনের আশেপাশে সম্পন্ন হয়েছিল, ইউএস 9-এর উত্তরতম মাইল () প্রতিস্থাপন করে। ইউএস 9 প্রাথমিকভাবে কানাডার সীমান্তে প্রস্থান 43 থেকে আই-87-এর সাথে ওভারল্যাপ করা হয়েছিল; তবে, 1970-এর দশকে সীমান্তের আগে শেষ বিনিময়-প্রস্থান 43-এ শেষ করার জন্য এটি কাটা হয়েছিল। সীমান্তে ইউএস 9-এর পূর্ববর্তী পথের একটি অংশ সার্ভিস রোড হিসাবে বজায় রাখা হয়েছিল এবং এনওয়াই 971বি, একটি স্বাক্ষরহীন রেফারেন্স রুট হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 1940-এর দশক থেকে হাডসন নদীর পূর্ব তীরে ইউএস 9 করিডোর বরাবর একটি এক্সপ্রেসওয়ের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই পথের একটি অংশ পরে নিউ ইয়র্ক স্টেট থ্রুওয়েতে (ট্যারিটাউন পর্যন্ত) পরিণত হয়। 1956 সালে, এক্সপ্রেসওয়েটি আরও উত্তরে বীকন এবং তার বাইরে আই-84 পর্যন্ত চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা ছিল। এটি আই-87-এর জন্য প্রস্তাবিত সারিবদ্ধকরণগুলির মধ্যে একটি ছিল। 1965 সালের গোড়ার দিকে, এই নির্মাণহীন এক্সপ্রেসওয়েকে আই-487 উপাধি দেওয়া হয়েছিল, যা হাডসন নদীর পূর্ব দিকে একটি বাণিজ্যিক-যানবাহন-অ্যাক্সেসযোগ্য ভ্রমণের মাধ্যমের অনুমতি দেয়। 1967 সালের মধ্যে, প্রবল আবাসিক বিরোধিতার কারণে পিকস্কিল থেকে বীকন পর্যন্ত বিভাগটি বাতিল হয়ে যায়। 1971 সালে, জনসাধারণের সমর্থনের অভাবে ট্যারিটাউন থেকে ওসাইনিং পর্যন্ত বিভাগটিও বাতিল করা হয়েছিল। ক্রোটনভিল থেকে পিকস্কিল পর্যন্ত একমাত্র অংশটি নির্মিত হয়েছিল এবং পরে ক্রোটন এক্সপ্রেসওয়ে নামকরণ করা হয়েছিল। ক্রোটন এক্সপ্রেসওয়ে 1967 সালে ইউএস 9 উপাধি সহ খোলা হয়। ইউএস 9-এর মূল পৃষ্ঠ সারিবদ্ধকরণ এনওয়াই 9এ-এর একটি সম্প্রসারণ হয়ে ওঠে। আলবানিতে অন্যান্য উন্নয়ন, ইউএস 9-কে একটি এক্সপ্রেসওয়েতে উন্নীত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এটি ডান মেমোরিয়াল ব্রিজ থেকে পশ্চিমে সাউথ মল আর্টেরিয়াল বরাবর (ইউএস 20-এর সাথে সংযুক্ত), তারপর মিড-ক্রসটাউন আর্টেরিয়ালের উত্তর অর্ধেক বরাবর উত্তর দিকে যাওয়ার কথা ছিল। দক্ষিণ অর্ধেক ইউএস 9 ডাব্লু বহন করবে। মিড-ক্রসটাউন আর্টেরিয়াল আই-787 এবং নিউ ইয়র্ক স্টেট থ্রুওয়ের সংযোগস্থলে শুরু হত, ওয়াশিংটন পার্কের একটি ভূগর্ভস্থ ইন্টারচেঞ্জে সাউথ মল আর্টেরিয়ালের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং আই-90-এর সাথে একটি সংযোগস্থল পর্যন্ত উত্তর দিকে চলতে থাকে। প্রকৃতপক্ষে যে অংশটি নির্মিত হয়েছিল তা আই-90 ইন্টারচেঞ্জের (প্রস্থান 6) কাছাকাছি ছিল। 2009 সালে ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে ইউএস 9 ডাচেস কাউন্টির সবচেয়ে মারাত্মক মহাসড়ক ছিল, যেখানে 1994-2008 সময়কালে রাস্তায় 47টি মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটেছিল। পফকীপসি শহরের পুলিশ এটিকে পফকীপসি শহরের দক্ষিণে ইউএস 9-এর ক্রমবর্ধমান বাণিজ্যিকীকরণের জন্য দায়ী করেছে। ইউ. এস. 9-এর নির্ধারিত রুটে 17টি ভিন্ন পদবি সহ 19টি প্রত্যয়যুক্ত রুট রয়েছে। বেশিরভাগ এখনও জায়গায় রয়েছে; তবে, নয়টি সরানো হয়েছে বা পুনরায় নম্বর দেওয়া হয়েছে। 1930 সালে নিউইয়র্কের রাজ্য মহাসড়কগুলির পুনঃসংখ্যার অংশ হিসাবে সমস্ত রুট বরাদ্দ করা হয়েছিল যদি না অন্যথায় উল্লেখ করা হয়। এনওয়াই 9এ () হল ম্যানহাটন এবং ওয়েস্টচেস্টার কাউন্টির মধ্য দিয়ে ইউএস 9-এর একটি বিকল্প রুট। এনওয়াই 9বি () ক্লিন্টন কাউন্টির একটি স্পার যা চাজির ইউএস 9-কে রাউস পয়েন্টের ইউএস 11-এর সাথে সংযুক্ত করে। 1940-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এটি বরাদ্দ করা হয়েছিল। এনওয়াই 9সি উপাধিটি দুটি স্বতন্ত্র মহাসড়কের জন্য ব্যবহার করা হয়েছেঃ প্রথম এনওয়াই 9সি ছিল 1920-এর দশকে আলবানি এবং রাউন্ড লেকের মধ্যে বর্তমান ইউএস 9-এর জন্য নির্ধারিত একটি বিকল্প পথ। 1930 সালের পুনঃসংখ্যায় এটি ইউএস 9-এর অংশ হয়ে ওঠে। দ্বিতীয় এনওয়াই 9সি ছিল মাউন্ট এয়ার রোড এবং ওয়াশিংটন স্ট্রিট ব্যবহার করে ক্রোটন-অন-হাডসন এবং পিকস্কিলের মধ্যে ইউএস 9-এর একটি বিকল্প রুট। 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে এই পদবিটি বাদ দেওয়া হয়। এনওয়াই 9ডি (NY 9D) হল বিয়ার মাউন্টেন ব্রিজ এবং ওয়াপার্স জলপ্রপাতের মধ্যে ইউএস 9-এর একটি বিকল্প রুট। এনওয়াই 9ই ছিল ডাচেস কাউন্টির ওয়াপার্স ফলসের আশেপাশে ইউএস 9 থেকে এনওয়াই 376 (ডাচেস কাউন্টি বিমানবন্দরের কাছে, বর্তমান হাডসন ভ্যালি আঞ্চলিক বিমানবন্দর) সংযোগকারী একটি স্পার। এটি বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং অপসারণ করা হয়েছিল। নিউ হ্যাকেনস্যাক রোড নামে এই পথটিকে এখন ডাচেস কাউন্টি দ্বারা সিআর 104 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। এনওয়াই 9এফ ছিল ডাচেস কাউন্টির পফকীপসি এবং হাইড পার্কের মধ্যে ইউএস 9-এর একটি বিকল্প রুট। এটি এনওয়াই 9জি-র অংশ হয়ে ওঠে। এনওয়াই 9জি () হল ডাচেস কাউন্টির পফকীপসি থেকে কলম্বিয়া কাউন্টির হাডসন পর্যন্ত ইউএস 9-এর একটি বিকল্প রুট। এনওয়াই 9এইচ () বেল পুকুর এবং ভ্যালাটির মধ্যে ইউএস 9-এর একটি পূর্ব বিকল্প। এটি বরাদ্দ করা হয়েছিল। এনওয়াই 9জে () কলম্বিয়াভিল থেকে রেনসেলার পর্যন্ত ইউএস 9-এর একটি বিকল্প রুট। এনওয়াই 9জে হাডসন নদীর তীরে একাধিক সম্প্রদায়কে সেবা দেওয়ার জন্য ইউএস 9-এর তুলনায় আরও পশ্চিমা প্রান্তিককরণ অনুসরণ করে। এনওয়াই 9কে ছিল সারাটোগা স্প্রিংস এবং লেক জর্জের মধ্যে ইউএস 9-এর একটি বিকল্প রুট। 1953 সালের নভেম্বরে এটি একটি বর্ধিত এনওয়াই 9এন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এনওয়াই 9এল () হল ওয়ারেন কাউন্টির গ্লেনস ফলস এবং লেক জর্জের মধ্যে ইউএস 9-এর একটি লুপ অফ। এনওয়াই 9এম ছিল ওয়ারেন কাউন্টির শ্রন নদীর পূর্ব তীরে অবস্থিত একটি স্পার। এটি পটারসভিলের কাছে ইউএস 9-কে স্টারবাকভিলের এনওয়াই 8-এর সাথে সংযুক্ত করে। রাস্তাটি বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং অপসারণ করা হয়েছিল। এনওয়াই 9এন () সারাটোগা স্প্রিংস এবং কিসভিলের মধ্যে ইউএস 9-এর একটি দীর্ঘ বিকল্প রুট। এনওয়াই 9এন হল নিউইয়র্কের দীর্ঘতম প্রত্যয়যুক্ত রুট। এনওয়াই 9পি () একটি লুপ রুট যা সারাটোগা স্প্রিংসের দক্ষিণ-পূর্বে ইউএস 9 থেকে সারাটোগা হ্রদকে সংযুক্ত করে। এটি বরাদ্দ করা হয়েছিল। এনওয়াই 9আর (NY 9R) হল উত্তর-পূর্ব আলবানি কাউন্টির উপনিবেশকে পরিবেশন করা একটি ছোট লুপ। এটি বরাদ্দ করা হয়েছিল। এনওয়াই 9ডাব্লু, বর্তমান ইউএস 9ডাব্লু থেকে আলাদা, এলিজাবেথটাউন এবং কিসভিলের মধ্যে ইউএস 9-এর একটি বিকল্প রুট ছিল। এটি 1927 সালে বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং 1930 সালের পুনঃসংখ্যায় এনওয়াই 9এন-এ পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। এনওয়াই 9এক্স উপাধিটি দুটি স্বতন্ত্র মহাসড়কের জন্য ব্যবহার করা হয়েছেঃ প্রথম এনওয়াই 9এক্স ছিল একটি লুপ রুট যা ইউএস 9-কে সারাটোগা স্প্রিংসের দক্ষিণ-পূর্বে সারাটোগা হ্রদের সাথে সংযুক্ত করে। এটি বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং এনওয়াই 9পি-তে পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় এনওয়াই 9এক্স ছিল হার্লেম নদীর আশেপাশের নিউ ইয়র্ক শহরের মধ্য দিয়ে ইউএস 9-এর একটি বিকল্প রুট। 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এটি বরাদ্দ করা হয় এবং 1940-এর দশকে অপসারণ করা হয়। প্রধান ছেদগুলি আই-95 এবং ইউ. এস. 1-এর সমবর্তী একটি সংক্ষিপ্ত অংশ ব্যতীত, ইউ. এস. 9-এ প্রস্থানগুলি অগণিত। আরও দেখুন তথ্যসূত্র নিউইয়র্কের 09 হাডসন নদী সীমিত-প্রবেশাধিকার সড়ক (রাজ্য) ওয়েস্টচেস্টার কাউন্টির ব্রঙ্কস পরিবহনে ম্যানহাটন পরিবহন, পুটনাম কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, ডাচেস কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, রেনসেলার কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, আলবানি কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, কলম্বিয়া কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, সারাটোগা কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, এসেক্স কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, ক্লিনটন কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, ওয়ারেন কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, নিউইয়র্ক