Operation Harpoon (1942)
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় 1942 সালের জুনের মাঝামাঝি সময়ে অক্ষ-অধ্যুষিত মধ্য ভূমধ্যসাগরে মাল্টা সরবরাহের জন্য পাঠানো দুটি একযোগে মিত্রবাহিনীর কনভয়ের মধ্যে অপারেশন হারপুন ছিল একটি। অপারেশন ভিগোরাস ছিল আলেকজান্দ্রিয়া থেকে পশ্চিমমুখী একটি কনভয় এবং অপারেশন হারপুন ছিল জিব্রাল্টার থেকে পূর্বমুখী একটি কনভয় অপারেশন। অ্যাক্সিস বিমানের দ্বারা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরে ইতালীয় নৌবহর শক্তিশালী কনভয়কে ফিরিয়ে নিয়ে যায়। হারপুন কনভয়ের ছয়টি জাহাজের মধ্যে দুটি বেশ কয়েকটি মিত্রবাহিনীর যুদ্ধজাহাজের বিনিময়ে যাত্রাটি সম্পন্ন করে। 15ই জুন একটি ইতালীয় নৌ স্কোয়াড্রন এবং হারপুন কনভয়ের এসকর্টের মধ্যে নৌ অভিযান প্যান্টেলারিয়ার যুদ্ধ ([জুনের মাঝামাঝি যুদ্ধ]) নামে পরিচিত। মিশরে মার্কিন মিলিটারি অ্যাটাশে, কর্নেল বনার ফেলার, যিনি ওয়াশিংটনে ব্রিটিশ কার্যকলাপ সম্পর্কে বিস্তারিত সামরিক প্রতিবেদন জমা দিচ্ছিলেন, অনিচ্ছাকৃতভাবে এই দুটি অভিযানের খবর অক্ষশক্তির কাছে প্রকাশ করেছিলেন। আমেরিকান কোডটি পরে আল্ট্রা ইন্টারসেপ্টস দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল যে ইতালীয় সামরিক গোয়েন্দা সংস্থা () এটি ভেঙে দিয়েছে। পটভূমি মাল্টা অবরোধ, 1942 1942 সালে, মাল্টায় অক্ষশক্তির বোমা হামলা 1942 সালের এপ্রিলের শেষের দিকে ডক, জাহাজ, বিমান এবং বিমানক্ষেত্রগুলিকে ধ্বংস করে দেয়। অ্যাক্সিস বোমা হামলা আক্রমণের প্রাথমিক লক্ষ্যগুলিতে পরিবর্তিত হয়েছিলঃ শিবির, ব্যারাক, গুদাম এবং রাস্তার সংযোগস্থল। 18ই এপ্রিলের পর, জার্মান বোমাবর্ষণ হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায় এবং ইতালীয় বোমারু বিমানগুলি দখল করে নেয়, নিয়মিত বিমানের ছোট ছোট গঠনে বোমাবর্ষণ করে। এই মাসে, অ্যাক্সিস বিমানগুলি রয়্যাল এয়ার ফোর্সের (আরএএফ) বিরুদ্ধে বেশি উড়েছিল, তবে এগুলি ছিল যুদ্ধবিমান। বিমানঘাঁটিতে বোমা ফেলার সময় ব্রিটিশরা যুদ্ধে হেরে যায়, যা মার্চ মাসের তুলনায় তিনগুণ বেশি ছিল। বোমা হামলা ধ্বংস বা ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং তারা নিহত ও আহত হয়। ভাল আশ্রয়কেন্দ্র ছিল কিন্তু কিছু হতাহত বিলম্বিত-অ্যাকশন বোমার কারণে হয়েছিল। মাল্টা সরবরাহের অভাবে 21শে মার্চ কনভয় এমডব্লিউ10 আলেকজান্দ্রিয়া থেকে যাত্রা করে। কনভয়টি ইতালীয় নৌবহরের অর্ধহৃদয় আক্রমণের বিষয় ছিল; ইতালীয়রা কনভয়টিকে বাধা দেয় এবং সির্তের দ্বিতীয় যুদ্ধে বেশ কয়েকটি এসকর্টকে অনেক ক্ষতি করে কিন্তু দুর্বল ব্রিটিশ বাহিনী ইতালীয় স্কোয়াড্রনকে প্রতিহত করে। কনভয়ের উপর আক্রমণের অর্থ ছিল যে কনভয়টি সকালে মাল্টায় পৌঁছেছিল এবং রাতে প্রত্যাশিত ছিল না, যার ফলে বণিক জাহাজগুলি অক্ষশক্তির বিমান আক্রমণের সম্মুখীন হয়েছিল। পরবর্তী 48 ঘন্টার মধ্যে, সমস্ত বণিক জাহাজ মাল্টা থেকে ডুবে যায় বা বন্দরের ভিতরে ধ্বংস হয়ে যায়; খুব কমই সরবরাহ করা হয়েছিল। মাংস, চর্বি এবং চিনির রেশন আরও কমানো হয় এবং 5ই মে, রুটির রেশন প্রতিদিন কমিয়ে আনা হয়, যা জুলাইয়ের শেষ পর্যন্ত স্থায়ী হয়; পাস্তা রেশন ইতিমধ্যে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং শীতকালীন আলুর ফসল খুব কম ছিল। তিনটি ডেস্ট্রয়ার, তিনটি সাবমেরিন, তিনটি মাইনসুইপার, পাঁচটি টাগ, একটি জল বাহক এবং একটি ভাসমান ক্রেন বন্দরে ডুবে যায় এবং আরও জাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত হয়। দ্বীপটি একটি মঞ্চ পোস্ট হিসাবে কাজ চালিয়ে যায় কিন্তু অক্ষশক্তির বোমা হামলা অভিযান মাল্টাকে একটি আক্রমণাত্মক ঘাঁটি হিসাবে নিরপেক্ষ করে দেয়। 10ম সাবমেরিন ফ্লোটিলার দুটি নৌকা ডুবে গিয়েছিল, দুটি বন্দরে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং 26শে এপ্রিল ছোট ফাস্ট ক্রাফ্ট দ্বারা খনির কারণে ফ্লোটিলাকে বের করে দেওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল, যা বোমা হামলার সময় রাডার দ্বারা সনাক্ত করা যায়নি এবং শ্রবণযোগ্য ছিল না; বেঁচে থাকা মাইনসুইপারদের সংখ্যা খুব কম ছিল যাতে রাস্তা পরিষ্কার করা যায়। তিনটি নজরদারি বিমান অবশিষ্ট ছিল এবং মাসে ফ্লিট এয়ার আর্ম (এফ. এ. এ) বিমান দ্বারা আরও এগারোটি সহ কেবলমাত্র অভিযান চালানো হয়েছিল। জুনের শুরুতে মাত্র দুটি ফেয়েরি আলবাকোরস এবং দুটি ফেয়েরি সোর্ডফিশ অবশিষ্ট ছিল। আক্রমণাত্মক অভিযান 1941 সালের ডিসেম্বর থেকে, বোমাবর্ষণ মাল্টাকে নিরপেক্ষ করে, ইতালীয় সাইফার বার্তাগুলির ডিক্রিপ্টগুলি আরও নৌযাত্রা এবং কম ক্ষতি দেখায় এবং 1942 সালের 23 ফেব্রুয়ারি, যুদ্ধজাহাজ ডুইলিওর নেতৃত্বে একটি ইতালীয় কনভয় ত্রিপোলিতে পৌঁছায়। ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে, এসকর্ট ছাড়াই অতিক্রম করা হয়েছিল এবং মার্চের শুরুতে মেশিনে পরিবর্তনের কারণে ব্ল্যাকআউট, উপায়ের অভাবে ব্রিটিশদের জন্য সামান্য পার্থক্য তৈরি করেছিল। ব্রিটিশরা সরবরাহ যাত্রায় ফিরে আসার পর মে মাসের মধ্যে মাত্র নয়টি বিমান পরিদর্শন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। 14ই এপ্রিল মাল্টার পাঁচটি বিমান গুলি করে ভূপাতিত করা হয় এবং সাবমেরিনটি হারিয়ে যায়। 10ই মার্চ ক্রুজারটি একটি ইউ-বোট দ্বারা ডুবে যায় এবং 10ই মে, চারটি ডেস্ট্রয়ারের মধ্যে তিনটি ইউ-বোট দ্বারা ডুবে যায়। ফেব্রুয়ারি এবং মার্চ মাসে, অক্ষশক্তির লোকসান ছিল পাঠানো সরবরাহের, এপ্রিল মাসে এক শতাংশেরও কম এবং মে মাসে লোকসান ছিল অক্ষশক্তি উত্তর আফ্রিকাকে যথেষ্ট শক্তিশালী করতে সক্ষম হয়েছিল যাতে জেনারেল আরউইন রোমেল ব্রিটিশদের সামনে আক্রমণ করার চেষ্টা করতে পারে। এপ্রিলের শেষের দিকে, ব্রিটিশ চিফস অফ স্টাফ রায় দিয়েছিলেন যে মে মাসে মাল্টায় কোনও কনভয় থাকবে না, কারণ ইতালীয় নৌবহরটি যাত্রা করবে বলে আশা করা যেতে পারে এবং কনভয়ের জন্য যুদ্ধজাহাজ এবং বিমান বাহক কভারের প্রয়োজন হবে, যা উপলব্ধ ছিল না। মাল্টায় স্পিটফায়ার উড়ানোর একটি অভিযান সফল হয় এবং দ্রুত মাইনলেয়ার দ্বারা বিমান-বিরোধী গোলাবারুদ সরবরাহ করা হয়, যা মাল্টাকে অবশ্যই জুনের মাঝামাঝি পর্যন্ত ধরে রাখতে হবে, যখন পশ্চিম মরুভূমির পরিস্থিতি স্পষ্ট করা উচিত ছিল। যদি সাইরেনাইকার মার্তুবা বা বেনগাজি অষ্টম সেনাবাহিনী দ্বারা দখল করা হত, আলেকজান্দ্রিয়া থেকে পশ্চিমমুখী একটি কনভয় যুদ্ধজাহাজ এবং বিমান বাহকদের সুরক্ষা ছাড়াই বেঁচে থাকতে পারত। এটিও জানা যেত যে বিমানগুলি রাশিয়ান ফ্রন্টের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল কিনা এবং ভারত মহাসাগরের সংকট হ্রাস পেয়েছিল কিনা, যা আলেকজান্দ্রিয়া থেকে একটি দ্রুত কনভয়কে নিয়ে যাওয়ার জন্য জাহাজের পক্ষে যথেষ্ট ছিল। আনটার্নহেমেন হারকিউলিস অপারেশন হারকিউলিস () মাল্টা আক্রমণ করার একটি অক্ষ পরিকল্পনা ছিল এবং 1942 সালে, সিসিলিতে নৌবাহিনীর শক্তিবৃদ্ধি এবং দ্বীপের বিরুদ্ধে বোমা হামলা অভিযান অনুমানের জন্ম দেয় যে এটি আক্রমণের সূচনা ছিল। যুদ্ধবন্দী এবং কূটনৈতিক সূত্রগুলির কাছ থেকে পাওয়া গ্লেনিং দক্ষিণ ইতালিতে সৈন্যবাহিনীর চলাচলের অর্থ সম্পর্কে একটি নির্দিষ্ট আশঙ্কার সৃষ্টি করেছিল। সিগন্যাল ইন্টেলিজেন্স এবং এয়ার রিকোনিসন্স থেকে প্রমাণের অনুপস্থিতির ফলে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে আক্রমণ আসন্ন ছিল না, তবে তথ্যের উৎস রক্ষা করার প্রয়োজনীয়তার অর্থ ছিল যে ব্রিটিশরা এটি প্রকাশ করেনি। 7ই ফেব্রুয়ারি এনিগমা বার্তাগুলির ডিক্রিপশনের মাধ্যমে সেই প্রস্তুতিগুলি প্রকাশ করা হয়েছিল কিন্তু 23শে মার্চের মধ্যে আক্রমণের ভয় কমে গিয়েছিল এবং আরও বোমা হামলার আশা করা হয়েছিল। 31শে মার্চের মধ্যে অক্ষশক্তির বোমাবর্ষণ অভিযানের অগ্রগতির ফলে একটি ভবিষ্যদ্বাণী করা হয়েছিল যে এপ্রিল মাসে এই প্রচেষ্টা করা হবে কিন্তু শীঘ্রই তা বাতিল করা হয়েছিল। যদিও ফেব্রুয়ারি থেকে মার্চ এবং এপ্রিল পর্যন্ত বোমা হামলা বৃদ্ধি পেয়েছিল, এনিগমা ডিকোডগুলি দেখায় যে সিসিলিতে এখনও বিমান ছিল, যা মূলত উদ্দেশ্য ছিল না, কারণ সোভিয়েত শীতকালীন আক্রমণের দ্বারা বিমানগুলি রাশিয়ায় আটক করা হয়েছিল। 26শে এপ্রিল, এনিগমা প্রকাশ করে যে দ্বিতীয়টি প্রত্যাহার করা হচ্ছে। 2 মে নাগাদ, একটি বোমারু দল এবং একটি যোদ্ধা গোষ্ঠীকে প্রত্যাহার করে নেওয়া হয় এবং আরও অনুসরণ করা হয়, যা শান্তির ব্যাখ্যা দেয়। হিটলার এই অভিযান সম্পর্কে উদাসীন ছিলেন, যদি ইতালীয় নৌবাহিনী (প্যারাসুট এবং গ্লাইডার সৈন্যদের) নামিয়ে দেয় তবে জুনের মাঝামাঝি সময়ে টব্রুকের অক্ষশক্তি দখলের ফলে মনে হয়েছিল যে আক্রমণটি অপ্রয়োজনীয় ছিল। হিটলার এবং মুসোলিনি বাকি জুন এবং জুলাই পর্যন্ত ব্রিটিশদের মিশরে পাঠাতে সম্মত হন, যার অর্থ ছিল হারকিউলিসকে বাতিল করা। ওয়েস্টার্ন ডেজার্ট ক্যাম্পেইন অপারেশন ক্রুসেডারের সাফল্যের পর (18 নভেম্বর-30 ডিসেম্বর 1941), অষ্টম সেনাবাহিনী পশ্চিম দিকে লিবিয়ার এল অঘিলার দিকে অগ্রসর হয়, মাল্টা কনভয়ের জন্য বিমানের আচ্ছাদন সরবরাহের জন্য বিমানক্ষেত্র এবং অবতরণ স্থল দখল করে। ব্রিটিশরা অক্ষশক্তির শক্তিবৃদ্ধির গতি সম্পর্কে ভুল ধারণা করেছিল এবং আশা করেছিল যে তারা অক্ষশক্তির আগেই আক্রমণ করবে কিন্তু 1942 সালের 21শে জানুয়ারি একটি আক্রমণ শুরু করে অষ্টম সেনাবাহিনীকে প্রতিহত করে। 6 ফেব্রুয়ারির মধ্যে ব্রিটিশরা পরাজিত হয়ে জেবেল আখদারের পূর্ব দিকে টব্রুকের ঠিক পশ্চিমে গাজালা লাইনে ফিরে যেতে বাধ্য হয়, যেখানে ব্রিটিশরা সাত সপ্তাহ আগে অবসর গ্রহণ শুরু করেছিল। গাজালার যুদ্ধে (26শে মে-21শে জুন), প্রথমে আবার আক্রমণ করা হয় কিন্তু 11ই জুন পর্যন্ত পরাজয়ের কাছাকাছি ছিল। মিত্রবাহিনীর অপারেশন জুলিয়াস একই দিনে শুরু হয় এবং 14ই জুনের মধ্যে ব্রিটিশদের তোব্রুকের দিকে পিছু হটতে বাধ্য করে। অক্ষ বাহিনী ব্রিটিশদের মিশরে ধাওয়া করে এবং মরুভূমি বিমান বাহিনী লিবিয়ার অবতরণ স্থলগুলি হারায় যেখান থেকে মাল্টা কনভয়গুলি কভার করা যায়। কনভয়ের দুই সপ্তাহ আগে, বাহক মাল্টায় সরবরাহ করার জন্য অপারেশন শুরু করে, যা যোদ্ধাদের সংখ্যা বৃদ্ধি করে। 24শে মে মাল্টা থেকে 104 স্কোয়াড্রনের ভিকারস ওয়েলিংটন বোমারু বিমানগুলি সিসিলি এবং দক্ষিণ ইতালির বিমানক্ষেত্র এবং বন্দরগুলিতে বোমা হামলা শুরু করলে দুটি কনভয়ের জন্য বিমান অভিযান শুরু হয়। 11ই জুন, 38 স্কোয়াড্রনের ছয়টি ওয়েলিংটন টর্পেডো বোমারু বিমান, 217 স্কোয়াড্রনের ব্রিস্টল বিউফোর্ট টর্পেডো-বোমারু বিমান এবং 69 স্কোয়াড্রনের মার্টিন বাল্টিমোর নজরদারি বিমান রাখার জন্য ওয়েলিংটনকে প্রত্যাহার করা হয়। জিব্রাল্টার, মাল্টা এবং মিশর থেকে আসা বিমানগুলিও 11ই জুন ইতালীয় নৌবহরের সন্ধানে নজরদারি উড়ান শুরু করে। 39 স্কোয়াড্রনের বারোটি বিউফোর্ট লিবিয়ার সীমান্তের কাছে মিশরের বীর আমুদে অবস্থিত ছিল, 160 স্কোয়াড্রনের পাঁচটি বি-24 লিবারেটর বোমারু বিমান এবং আরএএফ ফায়েদে হ্যালভারসন ডিট্যাচমেন্ট ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি এয়ার ফোর্সের (ইউএসএএফ) প্রায় উপলব্ধ করা হয়েছিল। প্যালেস্টাইন, মিশর, সাইরেনাইকা এবং মাল্টা ভিত্তিক স্বল্প-পরিসীমা যোদ্ধাদের বিমান সুরক্ষা প্রদান করার কথা ছিল এবং কনভয়টি সীমার বাইরে চলে যাওয়ার সাথে সাথে দীর্ঘ-পরিসীমা জ্বালানী ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত 250 স্কোয়াড্রনের কার্টিস কিটিহকস, 252 স্কোয়াড্রন এবং 272 স্কোয়াড্রন থেকে ব্রিস্টল বিউফাইটার এবং 227 স্কোয়াড্রন থেকে বিউফাইটার নাইট ফাইটাররা সুরক্ষা গ্রহণ করবে। সাইরেনাইকা থেকে এয়ার কভার মাল্টা থেকে কভারেজের সাথে একটি ফাঁক রেখে ওভারল্যাপ করতে পারেনি তবে 205 গ্রুপের ওয়েলিংটন এবং ডেজার্ট এয়ার ফোর্সের লাইট বোমারু বিমানগুলি উত্তর আফ্রিকার অ্যাক্সিস এয়ারফিল্ডে আক্রমণ করবে। 201 (জেনারেল রিকোনাইসেন্স) গ্রুপ পুনর্বিবেচনা এবং ডুবোজাহাজ বিরোধী অভিযান পরিচালনা করবে এবং একটি ছোট নাশকতাকারী দল ক্রিটে অবতরণ করবে এবং অক্ষশক্তির বিমানগুলিকে মাটিতে আক্রমণ করবে। অ্যাডমিরাল হেনরি হারউড এবং এয়ার মার্শাল আর্থার টেডার 201 (জেনারেল রিকোনাইসেন্স) গ্রুপের সদর দফতর থেকে রয়েল নেভি-আরএএফ-এর যৌথ অপারেশন হিসাবে অপারেশন ভিগোরাস-এর পরিকল্পনা করেছিলেন, এবং রিয়ার অ্যাডমিরাল ফিলিপ ভিয়ান কনভয় এবং এসকর্টের (ফোর্স এ) নেতৃত্বে ছিলেন। যদি একটি বৃহত্তর ইতালীয় বাহিনী আক্রমণ করে, ভিয়ানকে ধোঁয়া দিয়ে কনভয়কে রক্ষা করতে হবে এবং এসকর্টরা টর্পেডো দিয়ে আক্রমণকারীদের প্রতিহত করবে এবং বন্দুকের গুলি ব্যবহার করে দুটি ইতালীয় জাহাজের বিরুদ্ধে প্রাথমিক হতাহতের চেষ্টা করবে। কনভয়ের সাফল্য নির্ভর করবে ইতালীয় নৌবহরটি ভূপৃষ্ঠের ক্রিয়াকলাপের পরিবর্তে জাহাজগুলি বন্ধ করার আগে বিমান ও ডুবোজাহাজের আক্রমণে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার উপর, কারণ যুদ্ধজাহাজগুলি তখনও ক্রিয়াকলাপের বাইরে ছিল। ফোর্স এ-তে চারটি ডিডো-ক্লাস 5.25-inch লাইট ক্রুজার এবং একটি সি-ক্লাস অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ক্রুজার, তিনটি 6 ইঞ্চি টাউন ক্লাস ক্রুজার এবং চারটি কর্ভেট, দুটি মাইনসুইপার, চারটি মোটর টর্পেডো বোট (এমটিবি) এবং দুটি উদ্ধারকারী জাহাজ ছিল। প্রাক্তন যুদ্ধজাহাজটিকে সমসাময়িক যুদ্ধজাহাজ হিসাবে ছদ্মবেশ ধারণ করার জন্য কাজে লাগানো হয়েছিল। দুটি সাবমেরিন ফ্লোটিলার নয়টি নৌকা পাঠানোর কথা ছিল কনভয়টি পরীক্ষা করার জন্য এবং যে জায়গাগুলিতে ইতালীয় নৌবহর পাওয়া যেতে পারে সেখানে টহল দেওয়ার জন্য। কনভয় 12 জুন কনভয় এমডাব্লু 4 1942 সালের 12ই জুন ছয়জন বণিক (ব্রিটিশ ট্রয়িলুস, বর্ধমান এবং ওরারি, ডাচ তানিম্বার, আমেরিকান চ্যান্ট এবং ক্যান্টাকি ট্যাঙ্কার) পণ্যসম্ভার ও তেল বহন করে জিব্রাল্টার ত্যাগ করে। হারপুন কনভয়টি ফোর্স এক্স, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ক্রুজার, নয়টি ডেস্ট্রয়ার, দ্রুত মাইনলেয়ার এবং ছোট জাহাজ দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। যুদ্ধজাহাজ, বিমান বাহক এবং ঈগল, ক্রুজার এবং বেশ কয়েকটি ডেস্ট্রয়ার দ্বারা দূরবর্তী কভার সরবরাহ করা হয়েছিল। ঈগল 801 নেভাল এয়ার স্কোয়াড্রন (801 এনএএস) এবং 813 এনএএস-এর 16টি সামুদ্রিক হারিকেন এবং 807 এনএএস-এর চারটি ফেয়েরি ফুলমার বহন করেছিল। আর্গাসের 807 এনএএস-এর আরও দুটি ফুলমার এবং 824 এনএএস-এর 18টি সোর্ডফিশ ছিল। 14ই জুন ইতালীয় সাবমেরিন উরসিক কনভয়ে আক্রমণ করে, যেখানে একটি আঘাতের দাবি করা হয়েছিল কিন্তু বিস্ফোরণটি অকালে হয়েছিল। ভোরবেলায় একটি ইতালীয় বিমান আলজিয়ার্স এবং বাইজার্টের মাঝামাঝি সময়ে কেপ বুগারোনির উত্তরে কনভয়টি দেখতে পায়। দুইজন ব্রিটিশ যোদ্ধা এটি দেখার খবর পাঠানোর আগেই এটিকে গুলি করে নামাতে সক্ষম হয়। এস্কেপ্যাড একটি সাবমেরিনের উপর গুলি চালায় কিন্তু দেখা যায় যে ওয়েস্টকট জ্বালানি ভরার পর ফিরে আসছে। এটি কাছাকাছি ছিল এবং ঈগলের দিকে দুটি টর্পেডো নিক্ষেপ করেছিল, যা গিয়াডার ক্রু তিনটি বিস্ফোরণ শুনেছিল এবং একটি আঘাতের দাবি করেছিল। আরেকটি ইতালীয় বিমান সার্ডিনিয়ার কেপ তেউলাদার দক্ষিণ-পশ্চিমে (এয়ার সার্ডিনিয়া) অপারেশনাল এলাকার কাছাকাছি কনভয়টি দেখেছিল, যা 175 টি অপারেশনাল বোমারু বিমান এবং যোদ্ধাদের শক্তিশালী করা হয়েছিল, যা ব্রিটিশদের প্রত্যাশার চেয়ে বেশি শক্তি ছিল। ইতালীয় সাভোয়া-মার্চেট্টি SM.79 টর্পেডো বোমারু বিমান প্রথম বিমান হামলা চালায়, যা সার্ডিনিয়ার দক্ষিণে তানিম্বারকে ডুবিয়ে দেয়। লিভারপুল ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং অ্যান্টেলোপ দ্বারা জিব্রাল্টারে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়, বিমান আক্রমণে (17 জুন পৌঁছে)। পরে 14ই জুন, আচ্ছাদন বাহিনী সিসিলি প্রণালীর সামান্য দূরে জিব্রাল্টারে ফিরে আসে। দ্রুত মাইনলেয়ার ওয়েলশম্যানকে আলাদা করা হয়েছিল এবং একা মাল্টা ভ্রমণ করা হয়েছিল, গোলাবারুদ সরবরাহ করা হয়েছিল, তারপরে পরের দিন কনভয় এসকর্টগুলিতে পুনরায় যোগদানের জন্য যাত্রা করেছিল। 15ই জুন 15ই জুন ভোরে প্যান্টেলারিয়ার কাছে, হালকাভাবে সুরক্ষিত কনভয়টি অ্যাক্সিস বিমান এবং ইতালীয় 7ম ক্রুজার ডিভিশন ([ভাইস-অ্যাডমিরাল] আলবার্তো দা জারা) এবং ধ্বংসকারী আসকারি, আলফ্রেডো ওরিয়ানি, ল্যানজেরোটো মালোসেলো, প্রেমুদা এবং উগোলিনো ভিভালদি দ্বারা সমন্বিত আক্রমণের শিকার হয়। কনভয় এসকর্টের পাঁচটি ফ্লিট ডেস্ট্রয়ার একটি স্মোকস্ক্রিন তৈরি করে এবং ইতালীয় স্কোয়াড্রন আক্রমণ করে কিন্তু উপজাতি-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার এবং ইটালিয়ান ক্রুজারদের দ্বারা বারবার আঘাত করা হয় এবং থামিয়ে দেওয়া হয়। ক্রুজার কায়রোও ইতালীয় গুলিবর্ষণ থেকে দুটি রাউন্ড পেয়েছে। ইতালীয় প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে যে ধ্বংসকারী ভিভালদি এবং মালোসেল্লো বণিকদের মধ্যে প্রবেশ করে এবং প্রায় ভিভালদিতে একটি মালবাহী জাহাজকে আঘাত করে অবশেষে ব্রিটিশ ধ্বংসকারীদের একটি গুলিতে আঘাত করে এবং আগুন ধরে যায় কিন্তু মালোসেল্লো এবং প্রেমুদা তাকে টেনে নিয়ে যায় এবং রক্ষা করে। উভয় বাহিনী প্রায় সময় প্রায় সংঘর্ষ বন্ধ করে দেয় এবং ইতালীয়রা কনভয়ের গতিপথ হারিয়ে ফেলে। বিমান হামলায় ইতিমধ্যে অক্ষম হয়ে পড়া কেন্টাকি, চ্যান্ট এবং মালবাহী বর্ধমান ট্যাঙ্কারটি তাদের এসকর্টদের দ্বারা পরিত্যক্ত হয়েছিল, যারা কেন্টাকি এবং বর্ধমানকে বন্দুকের গুলি এবং গভীরতার চার্জ দিয়ে ধ্বংস করার চেষ্টা করছিল, যখন ইতালীয় ক্রুজাররা দুপুরের আগে ফিরে আসে। ইতিমধ্যে আগুনে পুড়ে যাওয়া বর্ধমান এবং কেন্টাকি রাইমন্ডো মন্টেকুক্কোলি, ইউজেনিও ডি সাভোয়া এবং ধ্বংসকারী আসকারি ও ওরিয়ানির গুলিতে ডুবে যায়; কেন্টাকিও ওরিয়ানির একটি টর্পেডোর আঘাতে আক্রান্ত হয়। আসকারি বর্ধমানকে শেষ করেন, যা ততদিনে দুটি টর্পেডো সহ একটি পরিত্যক্ত হাল্ক ছিল। চ্যান্ট ইতিমধ্যে বোমা হামলায় ডুবে গিয়েছিল এবং ইতালীয় স্কোয়াড্রন তার জ্বলন্ত ধ্বংসাবশেষের স্থানটি খুঁজে পেয়েছিল। পঙ্গু জাহাজগুলির ছোট ছোট এসকর্টিং জাহাজগুলিকে ভয় দেখানোর সময় এবং উভয় পক্ষের যুদ্ধ-পরবর্তী প্রতিবেদন অনুসারে, রাইমন্ডো মন্টেকুক্কোলি মাইনসুইপারকে "প্রায়" আঘাত করেছিলেন। 26, 000 গজ "। হেবের উপর আগুন ছড়িয়ে পড়ে, যা ব্যাপক স্প্লিন্টার ক্ষতি করে। চৌম্বকীয় ও অ্যাকোস্টিক মাইন পরিষ্কার করার জন্য বৈদ্যুতিক তার, কম বিদ্যুতের তার, স্টিয়ারিং গিয়ার, ইকো সাউন্ডিং গিয়ার এবং ভয়েস পাইপ ভেঙে গেছে, কেলভিন সাউন্ডিং মেশিন, কমান্ডিং অফিসারের কেবিন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং একটি তিমি শিকারিকে অযোগ্য করে দেওয়া হয়েছে। দুটি ডেস্ট্রয়ার সহ ইতালীয় ক্রুজাররা পুনরায় উপস্থিত হলে পার্ট্রিজ উদ্ধার করা হয় এবং প্রতিবন্ধী বেদুইনকে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়; বেদুইনকে ভাসিয়ে রেখে তা ফেলে দেওয়া হয়। পার্ট্রিজে জিব্রাল্টারের দিকে পিছু হটতে এবং দৌড়াতে সক্ষম হয়েছিল কিন্তু বেদুইন ইতিমধ্যে যুদ্ধের সময় কমপক্ষে বারোটি শেল এবং বেশ কয়েকটি নিকটবর্তী মিস দ্বারা আঘাত পেয়েছিল এবং একটি গুরুতর তালিকায় ছিল। বেদুইন অবশেষে একটি SM.79 বোমারু বিমানের একটি বায়বীয় টর্পেডোর দ্বারা ডুবে যায় যা বেদুইন ডুবে যাওয়ার সময় গুলি করে নামিয়ে দেয়। বেদুইন নাবিকদের মধ্যে 28 জন নিহত হন এবং 200 জনেরও বেশি ইতালীয়দের দ্বারা উদ্ধার ও বন্দী হন; বেশিরভাগই ছোট হাসপাতাল জাহাজ মেটা দ্বারা। ইতালীয় স্কোয়াড্রন ভুল করে জার্মান জু দ্বারা দুপুর 2টা 20 মিনিটে আক্রমণ করা হয়। 88টি বোমারু বিমান, কোনও ক্ষতি ছাড়াই। ইতালীয় যুদ্ধজাহাজগুলি প্যান্টেলারিয়ায় ফিরে যাওয়ার ঠিক আগে কনভয়ের পঙ্গু জাহাজগুলির ডুবে যাওয়া প্রত্যক্ষ করেছিল। পরে সন্ধ্যায়, বেঁচে থাকা জাহাজগুলি মাল্টার কাছে একটি মাইনফিল্ডে ছুটে যায়। ধ্বংসকারী ব্যাডসওয়ার্থ এবং অতুলনীয় এবং মালবাহী ওরারি মাইন আঘাত করে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয়; পোলিশ ধ্বংসকারী মধ্যরাতের পরে ডুবে যায়। ছয়জন বণিকদের মধ্যে, ওরারি এবং ট্রয়িলুস মাল্টা পৌঁছেছিলেন, খনি বিস্ফোরণে কিছু পণ্যসম্ভার হারিয়েছিলেন; হেবেও একটি খনিতে আঘাত করেছিলেন এবং আরও ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিলেন, যার জন্য শুকনো ডকটিতে এক মাসের প্রয়োজন হয়েছিল। আফটারমাথ অ্যানালাইসিস ক্যাপ্টেন হার্ডি রিপোর্ট করেছেন, 1960 সালে, ব্রিটিশ সরকারী ইতিহাসবিদ ইয়ান প্লেফেয়ার লিখেছিলেন যে 1942 সালের দ্বিতীয়ার্ধে স্থল যুদ্ধের সাথে "সরবরাহের লড়াই"-এর সম্পর্ক চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছিল। অষ্টম সেনাবাহিনী সাইরেনাইকান বলজের পশ্চিমে বিমানক্ষেত্র দখল করা থেকে অনেক দূরে, অপারেশন জুলিয়াস চলাকালীন গাজালায় সেনাবাহিনী পরাজিত হয়েছিল এবং পূর্ব দিকে অবতরণের ক্ষেত্রটি হারিয়েছিল। গাজালার বিপর্যয়ের ফলে মাল্টা সামরিক বাহিনী মিশরকে বাঁচানোর পরিবর্তে মিশরকে বাঁচানোর চেষ্টা করেছিল। জোরালো একটি "হতাশাজনক অভিযান" ছিল এবং ইতালীয় যুদ্ধ বহরে ব্রিটিশ ও মার্কিন বিমান হামলা প্রত্যাশিত ক্ষতি করতে ব্যর্থ হওয়ার কারণে ফিরে এসেছিল। ফোর্স এ একটি সারফেস অ্যাকশনে জয়লাভের আশা করতে পারেনি, 2003 সালে গ্রিন এবং ম্যাসিগনানি দ্বারা প্রতিধ্বনিত একটি দৃষ্টিভঙ্গি। মাল্টায় পৌঁছনো অপারেশন হারপুনের দুটি জাহাজ সরবরাহ সরবরাহ করেছিল, যা একটি ভাল ফসলের সাথে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত মাল্টার জনগণকে খাওয়াতে পারে তবে কেন্টাকি ট্যাঙ্কারের ক্ষতি এবং মাল্টায় বিমানের জ্বালানী ব্যবহারের ফলে যোদ্ধাদের আক্রমণাত্মক বাহিনীর চেয়ে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল। বিউফোর্টস ছাড়া মাল্টার মধ্য দিয়ে ট্রানজিট ফ্লাইট স্থগিত করা হয়েছিল; সহজ লক্ষ্যবস্তুতে কেবল ঘনিষ্ঠ-পরিসীমা বিমান হামলার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং যোদ্ধাদের জন্য আরও জ্বালানী সাবমেরিনে মাল্টায় নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। 1962 সালে ব্রিটিশ নৌবাহিনীর আধিকারিক ইতিহাসবিদ স্টিফেন রসকিল অক্ষশক্তির সাফল্যকে অনস্বীকার্য বলে অভিহিত করেন। মাল্টা সরবরাহ করা হয়নি এবং ট্রেন্টোর ডুবে যাওয়া এবং লিটোরিওর সামান্য ক্ষতির বিরুদ্ধে ব্রিটিশরা একটি ক্রুজার, তিনটি ডেস্ট্রয়ার এবং দুই বণিককে হারিয়েছিল। অষ্টম সেনাবাহিনী লিবিয়া জয় না করা পর্যন্ত আলেকজান্দ্রিয়া থেকে আরেকটি কনভয় চালানোর কোনও চেষ্টা করা হয়নি। রসকিল লিখেছেন যে পশ্চাৎদৃষ্টি সহ, স্থলভাগের ঘটনাগুলি মধ্য ভূমধ্যসাগরে নৌ অভিযানকে সহজাতভাবে বিপজ্জনক করে তুলেছিল। অভিযানের সময়, অষ্টম সেনাবাহিনীর প্রত্যাহার বিমানের জন্য ব্যবহৃত একটি বিমানক্ষেত্র বাজেয়াপ্ত করে। মাল্টা যাওয়ার পথের দৈর্ঘ্য বরাবর অবস্থিত অ্যাক্সিস বিমানের সাথে, বিমান শক্তি ঘটনার গতিপথ নির্ধারণ করেছিল, যদিও কনভয়ের বিরুদ্ধে অ্যাক্সিস বোমারু বিমানের ডাইভারশন ব্রিটিশদের জন্য কিছুটা উপকৃত হয়েছিল কারণ তারা এল আলামেইনে "স্কাটল" পরিচালনা করেছিল। 1941 সালে, মাল্টার উদ্দেশ্যে যাত্রা করা জাহাজগুলি এসে পৌঁছেছিল কিন্তু 1942 সালের প্রথম সাত মাসে, দশটির মধ্যে দশটি ডুবে যায়, দশটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তিনটি আগমনের সময় ডুবে যায় এবং সাতটি তাদের সরবরাহ সরবরাহ করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে হারপুনের বিরুদ্ধে অক্ষশক্তির অভিযান ছিল একমাত্র অবিসংবাদিত স্কোয়াড্রন-আকারের বিজয়। তাদের 1998 সালের প্রকাশনায়, গ্রিন এবং ম্যাসিগনানি লিখেছেন 2001 সালে, জর্জিও জর্জেরিনি লিখেছিলেন যে প্যান্টেলারিয়ার যুদ্ধ কৌশলগত সাফল্য ছিল না কারণ দুই বণিক মাল্টায় পৌঁছেছিল কিন্তু একটি সন্তোষজনক কৌশলগত সাফল্য ছিল; এমন কয়েকটি উদাহরণের মধ্যে একটি যেখানে ইতালীয় যুদ্ধজাহাজগুলি তাদের বিরোধীদের বিরুদ্ধে যথেষ্ট আক্রমণাত্মকভাবে লড়াই করেছিল, যদিও পরবর্তী লেখায় তার যোগ্যতার বাইরে কিছুটা অতিরঞ্জিত করা হয়েছিল। 2007 সালে, রয়্যাল নেভির স্টাফ হিস্ট্রির সম্পাদক ম্যালকম লেওয়েলিন-জোনস লিখেছিলেন যে এফ. এ. এ যোদ্ধারা বিমান গুলি করে নামিয়েছিল এবং জাহাজের বন্দুকধারীরা মোট বিমানের জন্য আরও ষোলটি ধ্বংস করেছিল। 2003 সালে, রিচার্ড উডম্যান লিখেছিলেন যে 16ই জুন, হারউড রিপোর্ট করেছিলেন যে, পরবর্তী একটি প্রতিবেদনে, হারউড ইতালীয় যুদ্ধ বহরকে পরাজিত করতে সক্ষম পর্যাপ্ত বিমান সরবরাহ না করার জন্য আরএএফ-কে দোষারোপ করেছিলেন। জুলিয়াসের একমাত্র সাফল্য ছিল হারপুন থেকে দুটি জাহাজের আগমন। ব্রিটিশরা এইচ. এম. এস বেদুইনে আটচল্লিশজন, এইচ. এম. এস লিভারপুলে পনেরোজন, ও. আর. পি কুজাওয়াকে তেরোজন, এইচ. এম. এস ব্যাডসওয়ার্থে নয়জন, এইচ. এম. এস কায়রোতে দুজন, এইচ. এম. এস পার্ট্রিজে একজন, অক্জিলিয়ারি মাইনসুইপার জাস্টিফাইডে তিনজন, তানিম্বারে তেইশজন, চ্যান্টে চারজন, বর্ধমানে তিনজন নিহত হন। বেদুইনের সবচেয়ে আহত বেঁচে যাওয়া দশজনকে একটি সিএএনটি Z.506 (হেরন) সিপ্লেন দ্বারা তুলে নেওয়া হয়েছিল যখন একটি বিমান তাদের চিহ্নিত করে এবং একটি শিখা ফেলেছিল। 16ই জুন, ইতালীয় হাসপাতালের জাহাজটি পাঠানো হয় যা বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করতে দুই দিন ব্যয় করে এবং এক সন্ধ্যায় 54°-এর ছয়জন ফিয়াট CR.42 ফ্যালকো যোদ্ধাদের দ্বারা ভুল করে আক্রমণ করা হয়, চারজন বোমা দিয়ে সজ্জিত; চ্যান্ট থেকে বেঁচে যাওয়া তিনজনকে উদ্ধার করা হয়, মোট 217 জন পুরুষ। যুদ্ধের কী-এর আদেশঃ ডুবে যাওয়া, #ক্ষতিগ্রস্ত, ##খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত। মিত্র যুক্তরাজ্য পোল্যান্ডের কনভয় ডব্লিউএস-19জেড (জিব্রাল্টার থেকে জিএম4) নির্দিষ্ট না করা পর্যন্ত ও 'হারা (2013)-কে উদ্ধৃত সমস্ত তথ্য। পরিবহণঃ বর্ধমান, চ্যান্ট, ওরারি #, তানিম্বার, ট্রয়লস ট্যাঙ্কারঃ কেনটাকি ফোর্স ডব্লিউ, কভারিং ফোর্স ভাইস-অ্যাডমিরাল আলবান কার্টিস (নির্দিষ্ট না করা পর্যন্ত সমস্ত তথ্য ও 'হারাকে (2013) উদ্ধৃত করা হয়েছে।) যুদ্ধজাহাজঃ বিমান বাহকঃ (16টি সামুদ্রিক হারিকেন এবং 4টি ফুলমার), (2টি ফুলমার এবং 18টি তলোয়ারফিশ) হালকা ক্রুজারঃ (পতাকা), ##, 17তম ধ্বংসকারী ফ্লোটিলাঃ,,,,,, ফোর্স এক্স, কনভয় এসকর্ট ক্যাপ্টেন সেসিল হার্ডি (নির্দিষ্ট না করা পর্যন্ত সমস্ত তথ্য ও 'হারা (2013)-কে উদ্ধৃত করা হয়েছে। লাইট ক্রুজার (এএ) #(পতাকা) 11তম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলাঃ,, ##,, #12তম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলাঃ, ##,, #মাইনসুইপারসঃ ##,, মাইনসুইপিং মোটর লঞ্চঃ এমএল-121,134,135,168,459,462 (নির্দিষ্ট না করা পর্যন্ত ও 'হারা (2013)-কে উদ্ধৃত সমস্ত তথ্য।) মাইনলেয়ার (বিশেষ পরিষেবা) ফোর্স ওয়াই, পুনঃপ্রতিষ্ঠা শক্তি (নির্দিষ্ট না করা পর্যন্ত ও 'হারা (2013)-কে উদ্ধৃত সমস্ত তথ্য।) ফ্লিট ট্যাঙ্কারঃ কর্ভেটসঃ এইচএমএস কোল্টসফুট, জেরানিয়াম রেজিয়া মেরিনা 7ম ক্রুজার ডিভিশন (অ্যামিরাগ্লিও ডি ডিভিশন [রিয়ার-অ্যাডমিরাল] আলবার্তো দা জারা) গ্রিন এবং ম্যাসিগনানি (2002) এবং ও 'হারা (2013) থেকে সমস্ত তথ্য যদি না নির্দিষ্ট করা থাকে। লাইট ক্রুজার (পতাকা) লাইট ক্রুজার 10ম ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রন আসকারি আলফ্রেডো ওরিয়ানি প্রেমুদা 14তম ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রন উগোলিনো ভিভালদি ##ল্যানজেরোটো মালোসেলো গ্যালারি আরও দেখুন ভূমধ্যসাগরীয় বোনার ফেলারদের যুদ্ধ মাল্টা কনভয় অপারেশন পেডেস্টাল অপারেশন জোরদার অপারেশন হোয়াইট রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি আরও পড়া আধা-সরকারী ইতিহাস বহিরাগত লিঙ্ক অপারেশন হারপুন অর্ডার অফ ব্যাটেল ইতালীয় ক্রুজার মন্টেকুক্কোলি বাটাগ্লিয়া ডি মেজো গিউগনো-মাল্টায় প্ল্যানসিয়া ডি কমান্ডো 1942 বিমান অভিযান এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধ 1942 সালের জুন মাসে ভূমধ্যসাগরীয় যুদ্ধে যুক্তরাজ্যের দ্বন্দ্ব জড়িত 1942 সালের জুন মাসে ইতালীয় নৌ বিজয় মাল্টা কনভয় নৌ বিমান চলাচল অপারেশন এবং বিশ্বযুদ্ধের নৌ যুদ্ধ