Jorge Lorenzo
হোর্হে লরেঞ্জো গুয়েরেরো (; জন্ম 4 মে 1987) একজন স্পেনীয় প্রাক্তন পেশাদার মোটরসাইকেল রেসার। তিনি পাঁচবারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন, তিনটি মোটোজিপি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ (, এবং) এবং দুটি 250 সিসি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ (এবং)। 2006 এবং 2007 সালে 250 সিসি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার পর, লরেঞ্জো 2008 সালে ফ্যাক্টরি ইয়ামাহা দলের সাথে মোটোজিপিতে চলে যান। তার প্রথম মরশুমে, তিনি পর্তুগালে একটি জয় সহ চ্যাম্পিয়নশিপে 4র্থ স্থান অর্জন করার পরে বছরের সেরা পুরস্কার জিতেছিলেন। 2008 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত তিনি ইয়ামাহার সাথে যে নয়টি মরসুম কাটিয়েছিলেন তা খুব সফল প্রমাণিত হয়েছিল, কারণ তিনি তিনবার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন, এবং চ্যাম্পিয়নশিপ রানার-আপ হিসাবে শেষ করেছিলেন। 2013 সালের মোটোজিপি মরশুমে তাঁর আটটি জয় একক মরশুমে প্রিমিয়ার ক্লাসের যে কোনও রাইডারের দ্বারা শিরোপা না জেতার জন্য সর্বাধিক, কারণ তিনি চূড়ান্ত স্ট্যান্ডিংয়ে মার্ক মার্কেজের থেকে মাত্র চার পয়েন্ট পিছিয়ে ছিলেন। লরেঞ্জো 2017 সালে ডুকাটি ফ্যাক্টরি দলে চলে আসেন। তিনি তার প্রথম মরশুমে ডুকাটিতে লড়াই করেছিলেন, মাত্র তিনটি পডিয়াম পেয়েছিলেন এবং চ্যাম্পিয়নশিপে সপ্তম স্থানে শেষ করেছিলেন, যখন তার সতীর্থ এবং প্রাক্তন 250 সিসি প্রতিদ্বন্দ্বী আন্দ্রেয়া ডোভিজিওসো ভ্যালেন্সিয়ায় চূড়ান্ত রাউন্ড পর্যন্ত চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য লড়াই করেছিলেন। পরের মরশুমে, লোরেঞ্জো মুগেলো, কাতালুনিয়া এবং অস্ট্রিয়ায় তিনটি জয় এবং ব্রনোতে আরও 2য় স্থান নিয়ে ফর্ম ফিরে পান। 2010 সালে রেপসোল হোন্ডায় চলে যাওয়া দুর্ভাগ্যজনক বলে প্রমাণিত হয় এবং মরশুমের শেষে লরেঞ্জো অবসর নেন। 47টি প্রিমিয়ার ক্লাস জয়ের সাথে, লরেঞ্জো প্রিমিয়ার ক্লাস রেস বিজয়ীদের সর্বকালের তালিকায় পঞ্চম স্থানে রয়েছেন। 2022 সালে, লোরেঞ্জোকে এফআইএম দ্বারা অফিসিয়াল কিংবদন্তি হিসাবে মোটোজিপি হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। রাইডিং থেকে অবসর নেওয়া সত্ত্বেও, লরেঞ্জো মোটরস্পোর্টে সক্রিয় রয়েছেন, কিউ8 হাই পারফর্মের সাথে পোর্শ কারেরা কাপ ইতালিয়ায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছেন। 2002 সালের 125 সিসি স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সের দ্বিতীয় বাছাইপর্বে তাঁর পনেরোতম জন্মদিনে 125 সিসি এবং 250 সিসি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে লরেঞ্জো তাঁর চ্যাম্পিয়নশিপে আত্মপ্রকাশ করেন, কারণ তাঁর বয়স রেসের জন্য যথেষ্ট ছিল না। লরেঞ্জো 2007 সালের 250 সিসি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে আধিপত্য বিস্তার করেছিলেন। 2007 সালে তাঁর নয়টি মেরু অবস্থান নয়টি জয় এনে দেয়। 2007 সালে মিসানোতে লরেঞ্জোর জয় ছিল 250 সিসি শ্রেণিতে তার 16তম জয়, যা তাকে মধ্যবর্তী শ্রেণিতে সর্বকালের সবচেয়ে সফল স্প্যানিশ রাইডার করে তোলে-দানি পেদ্রোসা এবং সিটো পনসের চেয়ে আরও একটি জয় নিয়ে। 2008 সালের জন্য ইয়ামাহা মোটোজিপি রাইডের সাথে যুক্ত হওয়ার পর, 25 জুলাই 2007-এ তিনি 2008 মোটোজিপি মরশুমের জন্য দুই বছরের চুক্তিতে ভ্যালেন্টিনো রসির অংশীদার হিসাবে নিশ্চিত হন। 2008 সালে লোরেঞ্জো তার মোটোজিপি কেরিয়ারের একটি দুর্দান্ত সূচনা করেছিলেন, কাতার নাইট রেসের জন্য মেরুতে যোগ্যতা অর্জনের পরে 2য় স্থান অর্জন করেছিলেন। তিনি স্পেনের জেরেজে দ্বিতীয় রাউন্ডে মেরু এবং পর্তুগালের এস্তোরিলে তৃতীয় রাউন্ডে মেরু অর্জন করেন। তিনি এই মেরুটিকে একটি জয়ে রূপান্তরিত করেছিলেন, যা প্রিমিয়ার ক্লাসে তাঁর প্রথম জয়। এটি করার মাধ্যমে, তিনি মোটোজিপির সর্বকনিষ্ঠ রাইডার হয়ে তাঁর প্রথম তিনটি রেসে মঞ্চে শেষ করেন, স্বদেশী এবং প্রতিদ্বন্দ্বী দানি পেদ্রোসার কাছ থেকে একদিনে রেকর্ডটি নিয়েছিলেন। চ্যাম্পিয়নশিপের এই পর্যায়ে, লরেঞ্জো পেদ্রোসার সাথে যৌথভাবে প্রথম স্থানে ছিলেন, কিন্তু 2008 সালের 1লা মে চীনের মোটোজিপি গ্র্যান্ড প্রিক্সের অনুশীলনের সময় লরেঞ্জো তার বাইক থেকে ছিটকে পড়েন। লরেঞ্জো একটি চিপড হাড়ের শিকার হন এবং তার বাম গোড়ালিতে লিগামেন্ট ভেঙে যায় এবং তার ডানদিকে একটি হাড় ভেঙে যায়। তিনি তখনও 4র্থ স্থানে থেকে দৌড় শেষ করতে সক্ষম হন। দুই সপ্তাহ পরে লে ম্যানসে, লরেঞ্জো অনুশীলন সেশনে দুটি দুর্ঘটনার শিকার হন কিন্তু দ্বিতীয় স্থানের ফলাফল পোস্ট করতে সক্ষম হন। মুগেল্লোতে পরবর্তী রেসে, গ্রিডে সপ্তম স্থানে যোগ্যতা অর্জনের পরে তিনি রেসের সময় বিধ্বস্ত হন, পরের সপ্তাহে বার্সেলোনায়, তিনি চারটি বৈঠকে তার পঞ্চম ক্র্যাশ অনুভব করেন, অনুশীলন সেশনের দুর্ঘটনা তাকে রেসটি মিস করতে বাধ্য করে। ডনিংটন পার্ক এবং অ্যাসেন উভয় জায়গাতেই, একাধিক আঘাতের পর তাঁকে আরও রক্ষণশীলভাবে গাড়ি চালাতে দেখা যায়, কিন্তু দৌড়ের পরবর্তী অংশে প্রতিটি ক্ষেত্রে ষষ্ঠ স্থানে শেষ করার জন্য তিনি ক্রমানুসারে এগিয়ে যান। তিনি মন্তব্য করেছেন যে তিনি দৌড়ের পরবর্তী অংশে আরও শক্তিশালী, যখন জ্বালানি কম থাকে তখন বাইকটি পছন্দ করেন। যাইহোক, স্যাকসেনরিং-এ পরবর্তী বৈঠকে, লরেঞ্জো খুব ভেজা অবস্থায় রেস থেকে ছিটকে পড়েন। 20শে জুলাই মাজদা রেসওয়ে লেগুনা সেকা-তে ইউ. এস. জি. পি-তে লরেঞ্জো তার পায়ে আরও বেশি আঘাত পান, যখন তিনি মাত্র তিন মাসের মধ্যে তার সপ্তম দুর্ঘটনার সম্মুখীন হন। প্রথম ল্যাপের সময় একটি দর্শনীয় হাইসাইড বাম লরেঞ্জোর ডান পায়ে (বা গোড়ালি) ব্যথা এবং তার বাম পায়ে তিনটি হাড় ভেঙে যায়, বিশেষ করে তৃতীয়, চতুর্থ এবং পঞ্চম মেটাটার্সাল। মিসানোতে লরেঞ্জো 2য় স্থান অধিকার করেন। ইন্ডিয়ানাপলিস তাকে আবার মঞ্চে দেখেছে, এবার তৃতীয় স্থানে। শেষ পর্যন্ত তিনি চতুর্থ অবস্থানে থেকে মরশুমটি শেষ করেন। 2009 সালে, লরেঞ্জো ইয়ামাহার সাথে থেকে যান। মোটেগি এবং লে ম্যানসে দুটি জয় এবং পাঁচটি রেসের মধ্যে আরও দুটি পডিয়াম নিয়ে তাঁর মরশুমটি ভালভাবে শুরু হয়েছিল, সেই সময় পর্যন্ত চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন যার পরে ভ্যালেন্টিনো রসি কাতালান গ্র্যান্ড প্রিক্সে তাঁর কাছ থেকে গতি চুরি করেছিলেন। লাগুনা সেকা রাউন্ডে যোগ্যতা অর্জনের একটি দুর্ঘটনার ফলস্বরূপ, লরেঞ্জো তার ডান পায়ে চতুর্থ মেটাটার্সালের মাথায় একটি ছোট ফ্র্যাকচারের শিকার হন, উভয় গোড়ালিতে হাড় এবং তার ডান কাঁধে কলারবোনের ক্ষতি হয়। মরশুমের শেষের দিকে দুটি দুর্ঘটনা, বৃষ্টির সময় ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স এবং ব্রনোতে তার শিরোপার দর বাধাগ্রস্ত করে, কারণ তিনি চ্যাম্পিয়নশিপের নেতা ভ্যালেন্টিনো রসির থেকে 50 পয়েন্ট পিছিয়ে ছিলেন, যা লরেঞ্জোকে দাবি করতে প্ররোচিত করে যে তার শিরোপা জেতার সম্ভাবনা চলে গেছে। তিনি ইন্ডিয়ানাপলিসে জিতেছিলেন, যখন রসি এবং পেদ্রোসা উভয়ই বিধ্বস্ত হয়েছিল, লরেঞ্জোর রসির সাথে ব্যবধানকে 25 পয়েন্টে নামিয়ে এনেছিল। অস্ট্রেলিয়ায় নিকি হেইডেনের সাথে তার প্রথম কর্নার ক্র্যাশ তার শিরোপার সম্ভাবনার জন্য একটি ধাক্কা ছিল এবং মালয়েশিয়ায় তৃতীয় স্থান অর্জন করে রসি শিরোপা জিতেছিলেন। 2010 সালের 25শে আগস্ট 2009-এ, লরেঞ্জো 2010 মোটোজিপি চ্যাম্পিয়নশিপে ইয়ামাহার সাথে দৌড়ের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে হোন্ডা বা ডুকাটিতে সম্ভাব্য পদক্ষেপের বিষয়ে অনুমানের অবসান ঘটান। ডুকাটি তাকে মার্কো মেলান্ড্রির খালি করা আসনটি নেওয়ার জন্য 15 মিলিয়ন ডলারের চুক্তির প্রস্তাব দিয়েছিল যা শেষ পর্যন্ত নিকি হেইডেন নিয়েছিলেন। লরেঞ্জো প্রাক-মরশুমের একটি পকেট বাইক দুর্ঘটনায় তাঁর হাতের দুটি হাড় ভেঙে দিয়েছিলেন, তাই প্রাক-মরশুমের বেশিরভাগ পরীক্ষায় অনুপস্থিত ছিলেন। কাতারে মরশুমের উদ্বোধনী ম্যাচে রসির পরে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করার জন্য তিনি মাঠ জুড়ে লড়াই করেছিলেন, যদিও এখনও পুরোপুরি ফিট হননি। মুগেল্লোতে একটি দুর্ঘটনায় রসি তার পা ভেঙে দেওয়ার পরে, লরেঞ্জো প্রথম ছয় রাউন্ডে চারটি জয়ের পরে 47 পয়েন্টের লিড নিয়ে শিরোপার প্রিয় হয়ে ওঠেন। অ্যাসেনের বিজয় তাঁকে এই মর্যাদাপূর্ণ সার্কিটে 3টি শ্রেণীতে জয়ী হওয়া সপ্তম আরোহী করে তুলেছিল। নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বী দানি পেদ্রোসা মরশুমের শেষ পর্যায়ে মাঠ তৈরি করা সত্ত্বেও, লরেঞ্জো এখনও পাঁচটি রেস বাকি রেখে নিয়ন্ত্রণে ছিলেন। পেদ্রোসা, একমাত্র ব্যক্তি যিনি এখনও স্ট্যান্ডিংয়ে লরেঞ্জোকে ছাড়িয়ে যেতে পেরেছিলেন, তারপরে অনুশীলনের সময় একটি ভাঙা কলারবোনের শিকার হন, যার ফলে তিনি পরবর্তী দুটি রেস মিস করেন এবং কার্যত লরেঞ্জো চ্যাম্পিয়ন হওয়ার নিশ্চয়তা দেন। 10ই অক্টোবর, লরেঞ্জো সেপাং-এ রসি এবং আন্দ্রেয়া ডোভিজিওসোর পরে তৃতীয় স্থান অর্জন করে শিরোপা জিতেছিলেন। 2011 লরেঞ্জো স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে একটি জয় সহ প্রথম পাঁচটি রেসে চারটি পডিয়াম সমাপ্তি দিয়ে মরসুম শুরু করেছিলেন; তিনি কেসি স্টোনার এবং ভ্যালেন্টিনো রসির মধ্যে সংঘর্ষের ফলে উপকৃত হয়েছিলেন, উভয় আরোহী তাদের বাইক থেকে নেমে এসেছিলেন এবং লরেঞ্জো শেষ পর্যন্ত প্রায় কুড়ি সেকেন্ডের ব্যবধানে রেসটি জিতেছিলেন। তিনি ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব ধরে রেখেছিলেন, যেখানে তিনি তৃতীয় স্থানে দৌড়ানোর সময় ভেজা অবস্থায় অনুষ্ঠিত রেস থেকে ছিটকে পড়েছিলেন। আসেনে ষষ্ঠ স্থান অর্জন করার পর, লরেঞ্জো পরবর্তী আটটি রেসের প্রতিটি শীর্ষ চারটি স্থানে শেষ করেন, যার মধ্যে দুটি জিতেছিলেন, মুগেলো এবং মিসানোতে। ফিলিপ দ্বীপে অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের প্রস্তুতি চলাকালীন লরেঞ্জোর মরশুমটি একটি দুর্ঘটনার মাধ্যমে শেষ হয়েছিল। লরেঞ্জো একটি আঙুলের প্রান্ত হারিয়েছিলেন এবং মেলবোর্নে তার ক্ষতি মেরামত করার জন্য সফল অস্ত্রোপচার করেছিলেন, শল্যচিকিৎসকরা তার বাম হাতের আহত চতুর্থ আঙুলের স্নায়ু এবং টেন্ডনকে বাঁচাতে সক্ষম হয়েছিলেন। অস্ত্রোপচার সফল বলে মনে করা হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ আঙুল বা হাতে কোনও কার্যকারিতা হারিয়ে যায়নি। স্টোনার রেস জেতার পর ইভেন্টে চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন, অন্যদিকে লরেঞ্জো চ্যাম্পিয়নশিপের শেষ পর্যন্ত দ্বিতীয় স্থান বজায় রেখেছিলেন, মার্কো সাইমনসেলির মৃত্যুর পরে মালয়েশিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স বাতিল করার মাধ্যমে আংশিকভাবে সহায়তা করেছিলেন। 2012 সালে লোরেঞ্জো কাতারে তাঁর রেস প্রত্যাবর্তন করেন, পরের সন্ধ্যায় রেস জয় করার আগে মেরু অবস্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন। জেরেজ এবং এস্তোরিলে পরপর দ্বিতীয় স্থান অর্জনের পর, লরেঞ্জো লে ম্যানস এবং কাতালুনায় পরবর্তী দুটি রেস জিতেছিলেন; এই প্রক্রিয়ায়, রাইডারস চ্যাম্পিয়নশিপে ক্যাসি স্টোনারের উপর 20-পয়েন্টের লিড খুলেছিলেন। ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সের আগে, লরেঞ্জো ইয়ামাহার সাথে একটি নতুন দুই বছরের চুক্তি স্বাক্ষর করেন, 2014 মরশুমের শেষ পর্যন্ত তাকে দলের সাথে রাখেন। লরেঞ্জো স্টোনারের আগে রেস জিতে তার চ্যাম্পিয়নশিপের লিড 25 পয়েন্টে বাড়িয়েছিলেন। ডাচ টিটি থেকে আলভারো বাউতিস্তা এবং স্যাকসেনরিং-এ দ্বিতীয় স্থান পাওয়ার পর, লরেঞ্জো মুগেল্লোতে তার পঞ্চম জয় রেকর্ড করেন এবং দানি পেদ্রোসার বিরুদ্ধে তার চ্যাম্পিয়নশিপের লিড 19-এ বাড়িয়ে দেন। লরেঞ্জো শেষ পর্যন্ত ফিলিপ দ্বীপে রেস বিজয়ী ক্যাসি স্টোনারের পিছনে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে তার দ্বিতীয় শিরোপা জিতেছিলেন (যা ইন্ডিয়ানাপলিসে স্টোনারের ক্র্যাশ এবং গোড়ালির আঘাতের কারণেও সাহায্য পেয়েছিল যা তাকে 3টি রেসের জন্য বাধ্য করেছিল)। 2013 লরেঞ্জো ডিফেন্ডিং বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হিসাবে মরসুমটি শুরু করেছিলেন, ভ্যালেন্টিনো রসির সাথে সতীর্থ হিসাবে পুনরায় যোগদান করেছিলেন এবং চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য রেপসোল হোন্ডার সতীর্থ মার্ক মার্কেজ এবং দানি পেদ্রোসার সাথে লড়াই করেছিলেন। তিনি লোসেল, মুগেলো, মিসানো, কাতালুনিয়া, সিলভারস্টোন, ফিলিপ আইল্যান্ড, মোতেগি এবং ভ্যালেন্সিয়ায় রেস জিতেছিলেন, কিন্তু ইনজুরির কারণে সচসেনরিঙে রেসটি মিস করেছিলেন এবং চূড়ান্ত চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ে 330 পয়েন্ট নিয়ে মার্কেজের থেকে 4 পয়েন্ট পিছিয়ে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেছিলেন। এই মরশুমে মার্কের সতীর্থ অস্টিন, জেরেজ, লে ম্যানস, অ্যাসেন, লাগুনা সেকা, ইন্ডিয়ানাপলিস, ব্রনো এবং সেপাং-এ 8 বার জর্জের চেয়ে এগিয়ে ছিলেন, যখন লোসেল, অ্যাসেন এবং ফিলিপ আইল্যান্ডে জর্জের সতীর্থ মার্কের চেয়ে 3 বার এগিয়ে ছিলেন। 2014 সালে লোরেঞ্জো ধীরে ধীরে 2014 মরশুম শুরু করেন, কাতারে পরাজিত হন এবং অস্টিনে দশম স্থান অর্জন করেন। তিনি আর্জেন্টিনায় মরশুমের প্রথম মঞ্চে উঠেছিলেন, কিন্তু পরবর্তী পাঁচটি দৌড়ে মুগেল্লোতে মাত্র একটি মঞ্চে উঠেছিলেন। মরশুমের মাঝামাঝি সময়ে, সানচেনরিং-এ, লরেঞ্জো মাত্র 97 পয়েন্ট সংগ্রহ করেছিলেন; এই সংখ্যা চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষস্থানীয় মার্ক মার্কেজের থেকে 128 পয়েন্ট পিছিয়ে ছিল। মরশুমের দ্বিতীয়ার্ধ শুরু করে লরেঞ্জো ইন্ডিয়ানাপলিস, ব্রনো, সিলভারস্টোন এবং মিসানোতে পরপর চারটি দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। মরশুমে তাঁর প্রথম জয়টি আরাগনে একটি ভিজা দৌড়ের সময় এসেছিল, যা সার্কিটে তাঁর প্রথম জয়। লরেঞ্জো মোতেগিতে পরবর্তী রেসে জয়ের সাথে সেই জয়ের অনুসরণ করেছিলেন, 2009 এবং 2013 সালে সার্কিটটিতেও জিতেছিলেন। মরসুমের বেশিরভাগ সময়, লরেঞ্জো সামগ্রিকভাবে রানার-আপ অবস্থান দাবি করার জন্য সতীর্থ রসি এবং দানি পেদ্রোসার সাথে ত্রিমুখী প্রতিদ্বন্দ্বিতায় জড়িত ছিলেন। ভ্যালেন্সিয়ায় হালকা বৃষ্টি হওয়ায় লরেঞ্জো 20তম ল্যাপে বাইক অদলবদল করার সিদ্ধান্ত নেন। অনিশ্চিত পরিস্থিতিতে তিনি বাইকটি থামাতে লড়াই করেছিলেন এবং অর্ডারটি নামিয়ে দিয়েছিলেন; শেষ পর্যন্ত তিনি রেস থেকে অবসর নিয়েছিলেন। তিনি 263 পয়েন্ট নিয়ে মার্কেজ এবং রসির পিছনে চূড়ান্ত চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ে তৃতীয় স্থানে শেষ করেন। 2015 সালে লোরেঞ্জো আর্জেন্টিনায় পঞ্চম স্থান অর্জন করার আগে লোসেল এবং অস্টিনে চতুর্থ স্থান অর্জন করে 2015 মরশুম শুরু করেন। লরেঞ্জো এরপর জেরেজ, লে ম্যানস, মুগেলো এবং বার্সেলোনায় তাঁর কর্মজীবনে প্রথমবারের মতো পরপর চারটি জয় লাভ করেন। এই ফলাফলগুলি তাকে রাইডারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ে দ্বিতীয় স্থানে নিয়ে যায়, সতীর্থ রসির থেকে এক পয়েন্ট পিছিয়ে। লরেঞ্জো এরপর এসেনে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন, রেস জেতার পর স্ট্যান্ডিংয়ে রসির কাছে হেরে যান। ব্রনোতে মরশুমের পঞ্চম জয় যোগ করার আগে তিনি ইন্ডিয়ানাপলিসে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন। মিসানোতে বিধ্বস্ত হওয়ার আগে তিনি সিলভারস্টোনে আর্দ্র অবস্থায় চতুর্থ স্থান অর্জন করেছিলেন। লরেঞ্জো আরাগন গ্র্যান্ড প্রিক্সে মরসুমের ষষ্ঠ এবং তার ক্যারিয়ারের ষাটতম জয় অর্জন করেছিলেন; রসির তৃতীয় স্থানের সাথে তিনি চ্যাম্পিয়নশিপের ঘাটতিটি রসির কাছে 14 পয়েন্টে কমিয়ে আনেন। এই জুটির ফলাফল দলের জন্য তাদের নিজ নিজ শিরোপা জয়ের জন্য যথেষ্ট ছিল, তারপর থেকে তাদের প্রথম। জাপানে, রসি শুকনো অবস্থায় দানি পেদ্রোসার কাছে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে চ্যাম্পিয়নশিপের লিড 18-এ উন্নীত করেন। লরেঞ্জো মেরুতে শুরু করেছিলেন কিন্তু টায়ারের সমস্যা নিয়ে তৃতীয় স্থানে চলে গিয়েছিলেন। অস্ট্রেলিয়ায়, লরেঞ্জোকে মার্কেজের দ্বারা চূড়ান্ত কোলে এগিয়ে দেওয়া হয়েছিল; তবে, চতুর্থ স্থানে রসির পতনের সাথে, লরেঞ্জো চ্যাম্পিয়নশিপের লিডকে এগারোতে নামিয়ে আনেন। মালয়েশিয়ায় দ্বিতীয় স্থান অর্জনের পর লরেঞ্জো আরও সাত নম্বরে এগিয়ে যান; মার্কেজের সাথে সংঘর্ষের পর রসি তৃতীয় স্থান অর্জন করেন, যার বিরুদ্ধে তিনি লরেঞ্জোর হয়ে কাজ করার অভিযোগ এনেছিলেন, যেখানে তিনি তিনটি পেনাল্টি পয়েন্ট অর্জন করেছিলেন-যা ভ্যালেন্সিয়ায় চূড়ান্ত দৌড়ের জন্য গ্রিডের পিছন থেকে শুরু করার জন্য যথেষ্ট ছিল। রসি এই প্রতিযোগিতায় চতুর্থ স্থানে উঠে আসেন, কিন্তু লরেঞ্জো এই প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করেন এবং চ্যাম্পিয়নশিপ-সামগ্রিকভাবে তাঁর পঞ্চম বিশ্ব খেতাব-পাঁচ পয়েন্টে দখল করেন। 2016 সালে লোরেঞ্জো কাতারে মেরু অবস্থান থেকে জয়লাভ করে 2016 মরশুম শুরু করেন। পরবর্তী তিনটি রেসে, লরেঞ্জো একটি জয় দখল করতে ব্যর্থ হন এবং একটি ক্র্যাশ এবং দুটি রানার্স-আপ সমাপ্তির পরে শিরোপা দৌড়ে মার্ক মার্কেজের পিছনে পড়ে যান। জেরেজে স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে তার প্রথম রানার-আপ সমাপ্তির আগে, লরেঞ্জো ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি আগামী মরশুমে ডুকাটিতে যোগ দেওয়ার জন্য ইয়ামাহা দল ছেড়ে দেবেন। ফ্রান্স এবং ইতালিতে পরপর দুটি জয় তাকে চ্যাম্পিয়নশিপের সামনে ফিরিয়ে এনেছিল এবং পরবর্তী 5টি রেসে পারফরম্যান্স হ্রাসের কারণে তৃতীয় স্থানে ফিরে এসেছিল। মিসানোতে, লরেঞ্জো তার 64তম কর্মজীবনের মেরু দাবি করার জন্য একটি যোগ্যতা অর্জনকারী ল্যাপ রেকর্ড স্থাপন করেন যা একটি সর্বকালের রেকর্ড। অবশেষে, লরেঞ্জো মিসানোতে 3য় স্থানে এবং পরের সপ্তাহান্তে আরাগন গ্র্যান্ড প্রিক্সে 2য় স্থানে শেষ করেন। কিন্তু জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্সে যাওয়ার জন্য পাঁচটি ল্যাপের সাথে, তিনি 2য় স্থানে দৌড়ানোর সময় বিধ্বস্ত হয়ে মার্কেজকে চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার সুযোগ করে দেন। যাইহোক, তিনি ভ্যালেন্সিয়ায় কেবল একটি যোগ্যতা অর্জনকারী ল্যাপ রেকর্ড এবং তার 65 তম ক্যারিয়ার মেরু দিয়ে নয়, ইয়ামাহার সাথে তার চূড়ান্ত রেসে জয়ের মাধ্যমে মরসুমটি শেষ করেছিলেন। 2017 সালের মরসুমে, লরেঞ্জো ইয়ামাহা থেকে ডুকাটিতে দল পরিবর্তন করেন। নতুন বাইকের সাথে সামঞ্জস্য করতে প্রাথমিক সমস্যার কারণে, লরেঞ্জো প্রিমিয়ার ক্লাসে প্রথমবারের মতো একটি জয়হীন মরশুমের সম্মুখীন হন এবং 2005 250 সিসি মরশুমের পর তাঁর প্রথম, যদিও তিনি তিনটি পডিয়াম স্কোর করেন এবং সামগ্রিক স্ট্যান্ডিংয়ে সপ্তম স্থানে শেষ করেন। 2018 কাতারে ব্রেক ব্যর্থতা এবং জেরেজে একটি মঞ্চের জন্য লড়াই করার সময় সংঘর্ষের ফলে আরও একটি কঠিন মরসুমের উদ্বোধনের পরে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে লরেঞ্জোর চুক্তি 2019 সালের জন্য পুনর্নবীকরণ করা হবে না। এরপর তিনি দ্রুত পরপর তিনটি রেস জেতার পাশাপাশি একাধিক মেরু অবস্থান অর্জন করেন। লোরেঞ্জো মুগেলোতে লাইট-টু-ফ্ল্যাগ পারফরম্যান্সের মাধ্যমে ইতালীয় রাউন্ডে তার প্রথম ডুকাটি জয় লাভ করেন। এটি ছিল নির্দিষ্ট সার্কিটে লরেঞ্জোর ষষ্ঠ জয় এবং সেই তারিখ পর্যন্ত তার দীর্ঘতম মোটোজিপি জয়হীন ধারাটি ভেঙে দেয়। উল্লেখযোগ্যভাবে, লরেঞ্জো সার্কিট ডি কাতালুনিয়ায় একটি প্রভাবশালী জয়ের সাথে এটি অনুসরণ করেছিলেন, 2016 সালের পর থেকে মোটোজিপিতে তাঁর প্রথম ব্যাক টু ব্যাক জয়। 2018 মরশুমে লোরেঞ্জোর তৃতীয় জয় অস্ট্রিয়ায় এসেছিল, স্পিলবার্গের রেড বুল রিংয়ে অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স নিয়ে। লরেঞ্জো হোন্ডার মার্ক মার্কেজকে 0.130 সেকেন্ডে পরাজিত করেন। পরের তিনটি রেসে লরেঞ্জো পরপর তিনটি মেরু অবস্থান অর্জন করেন কিন্তু কোনও পয়েন্ট অর্জন করতে পারেননি, ভারী বৃষ্টির কারণে ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স বাতিল হওয়ার পরে, মার্কেজের সাথে যুদ্ধের সময় দুর্ঘটনার পরে সান মেরিনো গ্র্যান্ড প্রিক্স 17 তম স্থানে শেষ করেন এবং আরাগন গ্র্যান্ড প্রিক্সের প্রথম কোণে বিধ্বস্ত হন। পরের দুর্ঘটনার পরে যা তার পায়ের হাড় ভেঙে দেয়, লরেঞ্জো ফিলিপ দ্বীপে জাপানি মোটোজিপি এবং অস্ট্রেলিয়ান মোটরসাইকেল গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে সরে আসেন। এটি বেশ কয়েকটি গুরুতর আঘাতের একটি শুরু ছিল, যা হোন্ডায় তাঁর সময় পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 2019 সালের 6ই জুন 2018-এ ঘোষণা করা হয় যে, অবসর গ্রহণকারী স্বদেশী দানি পেদ্রোসার স্থলাভিষিক্ত হয়ে লোরেঞ্জো দুই বছরের চুক্তিতে রেপসোল হোন্ডা দলে যোগ দেবেন। মরশুমের প্রথম দিকে কঠিন হওয়া সত্ত্বেও, 11 তমের চেয়ে বেশি শেষ না করে, লরেঞ্জো মাঝামাঝি মরশুমে তাঁর রাইডিং স্টাইলের জন্য হোন্ডার ইতিবাচক বিকাশ উপস্থাপন করেছিলেন। কাতালান জিপি-তে দ্রুত লাভ অর্জন করলেও, তিনি ভ্যালেন্টিনো রসি, ম্যাভেরিক ভিনালেস এবং আন্দ্রেয়া ডোভিজিওসোকে প্রথম রেস ট্র্যাফিকের একটি হেয়ারপিন কর্নার পাস করার সময় আউট করেছিলেন। অ্যাসেন জিপি-তে, লরেঞ্জো প্রথম অনুশীলন সেশনের সময় নুড়িতে পড়ে গিয়েছিলেন এবং একটি মেরুদণ্ড ভেঙে দিয়েছিলেন যা তাকে দৌড়ের লড়াই থেকে সরিয়ে দিয়েছিল। পরবর্তীকালে তিনি পুনরুদ্ধারের পরবর্তী তিন রাউন্ড মিস করেন এবং ফিরে আসার পর তীব্র ব্যথার চাপে গাড়ি চালাচ্ছেন বলে দাবি করেন। 2019 সালের 14ই নভেম্বর স্পেনের ভ্যালেন্সিয়ার কাছে সার্কিট রিকার্ডো টরমোতে একটি বিশেষ সংবাদ সম্মেলনে মরশুমের শেষ রেসের সময়, লরেঞ্জো 32 বছর বয়সে রেসিং থেকে অবসরের ঘোষণা দেন। তিনি মাত্র 28 পয়েন্ট নিয়ে রাইডারস চ্যাম্পিয়নশিপে 19তম স্থানে থেকে মরশুমটি শেষ করেন, যা তার ক্যারিয়ারের সবচেয়ে খারাপ মরশুম। এটি প্রিমিয়ার ক্লাসে তার প্রথম মরশুম ছিল যেখানে একটিও পডিয়াম সমাপ্তি ছিল না, এমনকি একটিও শীর্ষ-10 সমাপ্তি অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিল। 2020 সালের জানুয়ারিতে, তিনি ইয়ামাহা ফ্যাক্টরি রেসিং ইউরোপীয় টেস্ট দলের প্রধান টেস্ট রাইডার হিসাবে চুক্তিবদ্ধ হয়েছেন বলে নিশ্চিত করা হয়েছিল। ইয়ামাহার একটি জাপানি টেস্ট দল রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে কোহতা নোজানে এবং কাতসুয়ুকি নাকাসুগা। 2020 সালের মার্চ মাসে ঘোষণা করা হয়েছিল যে লরেঞ্জো কোভিড-19 মহামারী দ্বারা বিঘ্নিত একটি মরসুমে কমপক্ষে একটি ওয়াইল্ডকার্ড উপস্থিতি করবেন। ওয়াইল্ডকার্ড বাতিল হওয়ার কারণে তা হয়নি। বছরের শেষের দিকে, লরেঞ্জো প্রকাশ করেছিলেন যে তিনি গুরুতর বিবেচনার পরে 2021 মরশুমের জন্য ডুকাটির মধ্যে স্থায়ী প্রত্যাবর্তনের বিরুদ্ধে বেছে নিয়েছিলেন, তার জায়গায় কারখানার আসনটি পূরণ করার জন্য ফ্রান্সেসকো বাগনিয়াকে 'যৌক্তিক পছন্দ' হিসাবে সমর্থন করেছিলেন। লোরেঞ্জো তার উদযাপনের অ্যান্টিক্সের জন্য পরিচিত হয়ে উঠেছে, যা 2010 মরসুমে আরও ঘন ঘন হয়ে ওঠে। এর মধ্যে লরেঞ্জো একজন স্পেসম্যানকে অনুকরণ করে, জেরেজ সার্কিটের ইনফিল্ডে হ্রদে ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং নিন্টেন্ডোর মারিও ভাইয়েরা ট্র্যাকসাইডে উপস্থিত হন। প্রতিদ্বন্দ্বিতাগুলি 250 সিসি চ্যাম্পিয়ন হিসাবে তাঁর রাজত্বকালে, লরেঞ্জো তাঁর রাইডিংয়ে খুব আক্রমণাত্মক হিসাবে পরিচিত ছিলেন, বিশেষত অন্যদের ছাড়িয়ে যাওয়ার সময়। 2005 সালে মালয়েশিয়ায় অংশগ্রহণ থেকে বিরত থাকার কারণে তাঁকে সাসপেন্ড করা হয়। ফিয়াট ইয়ামাহা দলে লরেঞ্জোর মেয়াদ তার এবং তার সতীর্থ ভ্যালেন্টিনো রসির মধ্যে তীব্র প্রতিদ্বন্দ্বিতার দ্বারা চিহ্নিত হয়েছে। 2011 সালে, লরেঞ্জোকে সহকর্মী রাইডার মার্কো সাইমনসেলির সাথে তর্ক করতে দেখা যায়, যিনি তার বিপজ্জনক রাইডিংয়ের জন্য লরেঞ্জোর কাছ থেকে সমালোচনার শিকার হয়েছিলেন। 2005 সালে একজন রাইডারকে ওভারটেক করার সময় অতিরিক্ত আক্রমণাত্মক হওয়ার পরে লরেঞ্জোকে তার রেস সাসপেনশনের কথা মনে করিয়ে দিয়ে সাইমনসেলি পাল্টা জবাব দিয়েছিলেন, যার মধ্যে পেড্রোসার সাথে ফেয়ারিংয়ের শেষ ল্যাপ সংঘর্ষ এবং কয়েক মুহূর্ত পরে অ্যালেক্স ডি অ্যাঞ্জেলিসকে নামানো অন্তর্ভুক্ত ছিল। লরেঞ্জো বলল, "এটা যদি আবার আপনার কাছ থেকে না আসে তাহলে কোনও সমস্যা হবে না।" সাইমনসেলি এই বলে আগুনকে আরও জ্বালিয়ে দিয়েছিলেন, "আমাকে গ্রেপ্তার করা হবে", যার উত্তরে আপাতদৃষ্টিতে ক্রুদ্ধ লরেঞ্জো প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন, "এটি কোনও রসিকতা নয়, আমরা এখানে আমাদের জীবন নিয়ে খেলছি।" সিমোনসেলি দাবি করেন যে, মরশুমের শেষ রাউন্ডে লরেঞ্জোর সঙ্গে আগের একটি ঘটনার পরে তাঁর চামড়া হাঁটুতে কালো হয়ে গিয়েছিল। সেই বছরের শেষের দিকে মালয়েশিয়ায় রেস ট্র্যাকে পড়ে গিয়ে সাইমনসেলি মারা যান। পোস্ট-মোটর সাইকেল রেসিং ক্যারিয়ার স্পোর্টসকার রেসিং পোর্শ সুপারকাপ এবং পোর্শ ক্যারেরা কাপ ইতালিয়া লরেঞ্জো 2022 সালে ইমোলায় অতিথি চালক হিসাবে পোর্শ সুপারকাপে অংশ নেওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করা হয়েছিল, পাশাপাশি নিয়মিতভাবে পোর্শ ক্যারেরা কাপ ইতালিয়ায় অংশ নিয়েছিল, কিউ 8 হাই পারফর্মের জন্য #8 পোর্শ 911 চালাচ্ছিল। লরেঞ্জো বলেছিলেন যে তিনি প্রতিযোগিতামূলক অটোমোটিভ রেসিংয়ে তাঁর প্রথম প্রচেষ্টায় অংশ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন কারণ তিনি "চ্যালেঞ্জ পছন্দ করেন এবং এটি একটি বিশাল"। #911 পোর্শ "ভিআইপি" গাড়ি চালিয়ে, লরেঞ্জো সুপারকাপ রেসে 30তম স্থান অর্জন করেন; অতিথি চালক হিসাবে তিনি পয়েন্টের জন্য অযোগ্য ছিলেন। 2022 সালের পোর্শ কারেরা কাপ ইতালিয়ায় তিনি 14তম স্থানে শেষ করেন, এবং ভালেলুঙ্গায় তাঁর শীর্ষস্থান ছিল 8ম। লরেঞ্জো 2023 সালের ফেব্রুয়ারিতে ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি হুবার রেসিং-এর জন্য গাড়ি চালিয়ে 2023 পোর্শ সুপারকাপ-এ পূর্ণকালীন চালক হিসাবে যোগ দেবেন। তার পোর্শ সুপারকাপ প্রচারাভিযান ছাড়াও, লরেঞ্জো পোর্শ কারেরা কাপ ইতালিয়ায় কিউ8 হাই পারফর্মের সাথে তার প্রচারাভিযান চালিয়ে যান, এখনও #8 গাড়ি চালাচ্ছেন। আইল অফ ম্যান টিটি 2010 চ্যাম্পিয়নশিপের ইতালীয় এবং ব্রিটিশ রাউন্ডের মধ্যে বিরতির সময়, লরেঞ্জো আইল অফ ম্যান টিটি-তে বিশ্ববিখ্যাত স্নেফেল মাউন্টেন কোর্সের চারপাশে একটি প্যারেড কোলে ইয়ামাহায় চড়েছিলেন। তিনি প্রাক্তন বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন অ্যাঞ্জেল নিয়েতোর সাথে চড়েছিলেন, পরে এই অভিজ্ঞতাকে 'আশ্চর্যজনক' বলে বর্ণনা করেছিলেন। সিনিয়র টিটি-র শেষে, লরেঞ্জো মালা পরানোর অনুষ্ঠানে অংশ নেন, যেখানে তিনি তৃতীয় স্থানে থাকা ব্রুস অ্যানস্টি, দ্বিতীয় স্থানে থাকা রায়ান ফারকুহার এবং বিজয়ী ইয়ান হাচিনসনকে মালা প্রদান করেন, 2010 সালের টিটি বৈঠকে হাচিনসনের ঐতিহাসিক পাঁচটি রেস জয়কে পূর্ণ করেন। ব্যক্তিগত জীবনে লোরেঞ্জো স্পেনের বালিয়ারিক দ্বীপপুঞ্জের পালমায় জন্মগ্রহণ করেন। 2010 সালের জানুয়ারিতে, লরেঞ্জো 2010 সালের হাইতি ভূমিকম্পে ক্ষতিগ্রস্তদের সহায়তায় অক্সফাম আন্তর্জাতিক কনফেডারেশনের প্রচেষ্টায় জড়িত হন। 2009 সালের ভ্যালেন্সিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে লরেঞ্জো হেলমেট পরেছিলেন যা হ্যালো 3: ওডিএসটি থেকে হেলমেটের একটি শৈলীর প্রতিলিপি তৈরি করেছিল বলে ভিডিও গেম হ্যালোঃ রিচ-এর চরিত্র জর্জ তার নামে নামকরণ করা হয়েছে। লরেঞ্জো 2014 সালে ঘোস্টস এবং অ্যাডভান্সড ওয়ারফেয়ারের জন্য 2013 সালে ভ্যালেন্সিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে কল অফ ডিউটি ফ্র্যাঞ্চাইজির স্পন্সর হেলমেট পরেছিলেন। লরেঞ্জো 2005 থেকে 2010 সালের মধ্যে ডেইনিজ থেকে স্পনসর করা সুরক্ষামূলক গিয়ার এবং 2011 সাল থেকে আলপিনেস্টার পরতেন। 2013 সালের 17ই অক্টোবর, লরেঞ্জো আলপিনেস্টারদের 50তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য লস অ্যাঞ্জেলেসের পিটারসেন অটোমোটিভ মিউজিয়াম পরিদর্শন করেন। 2013 সালের 2 মে, স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সের তিন দিন আগে, সার্কিট ডি জেরেজ ত্রয়োদশ কর্নারের নাম পরিবর্তন করে "কারভা লরেঞ্জো" রাখে। এটি আগে "কারভা ডুকাডোস" নামে পরিচিত ছিল। 2015 সালের সেপ্টেম্বরে, চীন-ভিত্তিক জোপো মোবাইল জোপো স্পিড 7 জিপি স্মার্টফোন প্রকাশ করে, যা লরেঞ্জো দ্বারা অনুমোদিত। 2020 সালে তিনি স্প্যানিশ সেলিব্রিটি গানের প্রতিযোগিতা মাস্ক সিঙ্গারঃ আদিভিনা কুইন কান্টায় অংশ নিয়ে চতুর্থ স্থান অর্জন করেন। লরেঞ্জো 2021 সালে সুপার সোকো-র ব্র্যান্ড অ্যাম্বাসেডর হিসাবে নিযুক্ত হন। 2021 সালের নভেম্বরে মিলান মোটরসাইকেল শোতে লরেঞ্জো দ্বারা একটি বিশেষ সংস্করণ লরেঞ্জো-অনুপ্রাণিত 'জেএল99' স্কুটার উন্মোচন করা হয়েছিল। 2022 সালে তিনি স্পেনে মোটোজিপি সম্প্রচারের জন্য রেস-ধারাভাষ্যকার হিসাবে কাজ করার জন্য ডিএজেডএন দ্বারা নিযুক্ত হন। কর্মজীবনের পরিসংখ্যানের উৎসঃ গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেল রেসিং মরশুম অনুযায়ী বছর অনুযায়ী শ্রেণী রেস (কী) (গাঢ় রেসে মেরু অবস্থান নির্দেশ করে, ইটালিক রেসে দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) সম্পূর্ণ পোর্শ সুপারকাপ ফলাফল (কী) (গাঢ় রেসে মেরু অবস্থান নির্দেশ করে) (ইটালিক রেসে দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) ‡ যেহেতু লরেঞ্জো একজন অতিথি চালক ছিলেন, তিনি পয়েন্টের জন্য অযোগ্য ছিলেন। ড্রাইভার রেস শেষ করেননি, তবে রেসের দূরত্বের 90 শতাংশেরও বেশি সম্পন্ন করায় তাকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক 1987 জন্ম জীবিত মানুষ স্প্যানিশ মোটরসাইকেল রেসার ডুকাটি কর্স মোটোজিপি রাইডার ইয়ামাহা মোটর রেসিং মোটোজিপি রাইডার 250 সিসি ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ রাইডার 125 সিসি মোটোজিপি ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ রাইডার হোন্ডা মোটোজিপি রাইডার স্প্যানিশ রেসিং ড্রাইভার পোর্শ সুপারকাপ ড্রাইভার মোটোজিপি ওয়ার্ল্ড রাইডার্স 'চ্যাম্পিয়ন 250 সিসি ওয়ার্ল্ড রাইডার্স' চ্যাম্পিয়ন পোর্শ কারেরা কাপ ইতালি ড্রাইভার