New York State Route 37B
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট 37বি (এনওয়াই 37বি) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্কের সেন্ট লরেন্স কাউন্টিতে অবস্থিত একটি পূর্ব-পশ্চিম রাজ্য মহাসড়ক। এটি ম্যাসেনা গ্রামের মধ্য দিয়ে এনওয়াই 37-এর একটি ব্যবসায়িক রুট হিসাবে কাজ করে। এনওয়াই 37বি গ্রামে প্রবেশ করার সময়, এনওয়াই 37 এটিকে দক্ষিণে বাইপাস করে। রুটের পশ্চিম টার্মিনাস লুইসভিল শহরে এনওয়াই 37-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে অবস্থিত। এর পূর্ব টার্মিনাস ম্যাসেনা শহরের গ্রাম সীমার ঠিক পূর্বে এনওয়াই 37-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে অবস্থিত। এনওয়াই 37বি ম্যাসেনার কেন্দ্রীয় জেলায় এনওয়াই 420-এর একটি রাজ্য-রক্ষণাবেক্ষণকৃত উত্তরমুখী সম্প্রসারণ নর্থ মেইন স্ট্রিটকে ছেদ করে। এনওয়াই 37বি-র উৎপত্তি 20 শতকের গোড়ার দিকে যখন নিউ ইয়র্ক রাজ্য আইনসভা রুট 32 তৈরি করেছিল, যা উত্তর লরেন্স থেকে ম্যাসেনা হয়ে ওগডেনসবার্গ পর্যন্ত বিস্তৃত একটি স্বাক্ষরহীন আইন প্রণয়নকারী পথ। ওয়াডিংটন থেকে ম্যাসেনা পর্যন্ত, রুট 32 রিভার রোড এবং টাউন লাইন রোড অনুসরণ করে। রুটের এই অংশটি 1924 সালে এনওয়াই 3-এর অংশ হয়ে ওঠে। 1930 সালে নিউইয়র্কের রাজ্য মহাসড়কগুলির পুনঃসংখ্যায়নে, এনওয়াই 3-এর ওয়াডিংটন-মাসেনা অংশটি এনওয়াই 37বি হয়ে ওঠে। গ্রামের চারপাশে একটি নতুন বাইপাস অনুসরণ করার জন্য এনওয়াই 37-কে পুনর্বিন্যাস করার পরে 1950-এর দশকে রাস্তাটি পূর্ব দিকে ম্যাসেনা পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। ম্যাসেনার পশ্চিমে এনওয়াই 37বি-র বেশিরভাগ অংশ সেন্ট লরেন্স নদী বরাবর একটি নিচু এলাকার মধ্য দিয়ে গেছে। 1958 সালে, এই অঞ্চলটি সেন্ট লরেন্স সিওয়ে নির্মাণের অংশ হিসাবে স্থায়ীভাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, এনওয়াই 37বি-কে লুইসভিল কর্নারের এনওয়াই 37-এর সাথে মিলিত হওয়ার জন্য সেন্ট লরেন্স হ্রদের প্রান্ত বরাবর একটি নতুন সড়কপথ অনুসরণ করার জন্য পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল। লুইসভিলে এনওয়াই 37 এবং এনওয়াই 37বি-র মধ্যে একটি সংযোগকারীকে 1960 সালের মধ্যে এনওয়াই 131 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। ম্যাসেনার পশ্চিমে এনওয়াই 37বি এবং এনওয়াই 131-এর সারিবদ্ধকরণগুলি অদলবদল করা হয়েছিল, যা এনওয়াই 37বি-কে তার আধুনিক সারিবদ্ধকরণে স্থাপন করেছিল। রুটের বিবরণ এনওয়াই 37বি লুইসভিল শহরে তার মূল রুট এনওয়াই 37-এর সাথে একটি ছেদ থেকে শুরু হয়। রাস্তাটি উত্তর-পূর্ব দিকে যায়, গ্রাস নদীর সমান্তরালে, কারণ এটি অন্যথায় গ্রামীণ শহরে অবস্থিত অল্প সংখ্যক বাড়ি এবং ব্যবসার পাশ দিয়ে যায়। ম্যাসেনা গ্রাম লাইনের (এবং একই নামের শহরের লাইন) পথে বনভূমির ছোট ছোট অংশ রয়েছে, যেখানে এটি টাউন লাইন রোডের (কাউন্টি রুট 43) সাথে ছেদ করে। একবার ম্যাসেনায়, মহাসড়ক বরাবর উন্নয়নের পরিমাণ বাড়তে শুরু করে। এনওয়াই 37বি, যা এখন ম্যাপেল স্ট্রিট নামে পরিচিত, ম্যাসেনা মেমোরিয়াল হাসপাতাল অতিক্রম করার পরে পূর্ব দিকে বাঁক নেওয়ার আগে তিনটি ব্লকের জন্য ম্যাসেনার মধ্য দিয়ে উত্তর-পূর্ব দিকে চলে যায়। ম্যাসেনার কেন্দ্রে, এনওয়াই 37বি উত্তর মেইন স্ট্রিটকে ছেদ করে, যা গ্রামের দক্ষিণে এনওয়াই 420-এর সাথে সংযুক্ত। এনওয়াই 420 এবং এনওয়াই 37বি-র মধ্যে মেইন স্ট্রিটের অংশটি নিউ ইয়র্ক স্টেট ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন দ্বারা এনওয়াই 970বি হিসাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, যা একটি স্বাক্ষরহীন রেফারেন্স রুট। উত্তর মেইন স্ট্রিট পেরিয়ে, এনওয়াই 37বি ম্যাপেল স্ট্রিট দক্ষিণ-পূর্ব থেকে সেন্টার স্ট্রিট পর্যন্ত যায়। রাস্তাটি সেন্টার স্ট্রিটের সাথে মিশে যায় এবং একটি বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয় কারণ এটি একটি বিনিময়ের মাধ্যমে উইলো স্ট্রিটের সাথে সংযুক্ত হয় এবং সেন্টার স্ট্রিটের পূর্বদিকের সম্প্রসারণকে ছেদ করে। এনওয়াই 37বি ইন্টারচেঞ্জে দক্ষিণে বাঁক নেয়, পার্কার অ্যাভিনিউতে পরিণত হয় এবং দক্ষিণ নদীর তীরে পূর্ব অরভিস স্ট্রিটের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য গ্রাস নদী অতিক্রম করে। এখানে, রাস্তাটি পূর্ব দিকে ঘুরে পূর্ব অরভিস স্ট্রিট অনুসরণ করে উত্তর-পূর্ব দিকে আবাসিক এবং বাণিজ্যিক এলাকার মধ্য দিয়ে যায় যা দক্ষিণ-পূর্ব ম্যাসেনা নিয়ে গঠিত। ম্যাসেনা গ্রাম লাইনে, পূর্ব অরভিস স্ট্রিট হাইল্যান্ড রোডে পরিণত হয়, একটি নাম এনওয়াই 37বি পূর্ব দিকে এনওয়াই 37 (সেন্ট রেজিস বুলেভার্ড)-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে অল্প দূরত্বের জন্য ধরে রাখে। যদিও হাইল্যান্ড রোড সংযোগস্থলের মধ্য দিয়ে চলতে থাকে, এনওয়াই 37বি সংযোগস্থলে শেষ হয়। 1908 সালে, নিউ ইয়র্ক রাজ্য আইনসভা রুট 32 তৈরি করে, যা উত্তর লরেন্স থেকে উইন্থ্রপ এবং ম্যাসেনা হয়ে ওগডেনসবার্গ পর্যন্ত বিস্তৃত একটি স্বাক্ষরহীন আইন প্রণয়নকারী পথ। এটি বর্তমানে এনওয়াই 420-এ ম্যাসেনায় প্রবেশ করে এবং গ্রামের মধ্য দিয়ে মেইন স্ট্রিট এবং ম্যাপেল স্ট্রিট অনুসরণ করে। ম্যাসেনার পশ্চিমে, মহাসড়কটি টাউন লাইন রোড এবং রিভার রোড দিয়ে ওয়াডিংটনের পূর্বে একটি সংযোগস্থলে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে রুট 32 আধুনিক এনওয়াই 37-এর পশ্চিমে ওয়াডিংটন পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 1924 সালে যখন নিউইয়র্কের রাজ্য মহাসড়কগুলি প্রথম স্থাপন করা হয়, তখন ওয়াডিংটন এবং ম্যাসেনার মধ্যে রুট 32-এর অংশটি এনওয়াই 3-এর অংশ হয়ে ওঠে, যা রাজ্যের প্রস্থ জুড়ে প্রসারিত একটি মহাসড়ক। ওয়াটারটাউনের পূর্ব দিকে এনওয়াই 3-এর অংশটি 1930 সালে নিউইয়র্কের রাজ্য মহাসড়কগুলির পুনঃসংখ্যার অংশ হিসাবে ওয়াটারটাউন এবং প্লাটসবার্গের মধ্যে আধুনিক প্রান্তিককরণ অনুসরণ করার জন্য পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল। আলেকজান্দ্রিয়া উপসাগর থেকে হোগানসবার্গ পর্যন্ত সেন্ট লরেন্স নদী বরাবর এনওয়াই 3-এর পূর্ববর্তী প্রান্তিককরণের বেশিরভাগই নতুন এনওয়াই 37-এর অংশ হয়ে ওঠে; তবে, ওয়াডিংটন থেকে ম্যাসেনা পর্যন্ত, এনওয়াই 37 আরও অভ্যন্তরীণ রুটিং ব্যবহার করে। ফলস্বরূপ, দুটি গ্রামের মধ্যে এনওয়াই 3-এর পূর্ববর্তী রুটটি পরিবর্তে এনওয়াই 37বি হয়ে ওঠে। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে শেষের দিকে, এনওয়াই 37-কে ম্যাসেনার দক্ষিণ প্রান্তের চারপাশে একটি নতুন বাইপাস অনুসরণ করার জন্য পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল। এর সমাপ্তির পরে, এনওয়াই 37বি-কে গ্রামের পূর্ব দিকের বাইপাসের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য ম্যাপেল স্ট্রিট, পার্কার অ্যাভিনিউ এবং অরভিস স্ট্রিটের এনওয়াই 37-এর পূর্ব রুট বরাবর পূর্ব দিকে প্রসারিত করা হয়েছিল। 1950-এর দশকে, সেন্ট লরেন্স সিওয়েতে নির্মাণ শুরু হয়, যা খাল এবং তালার একটি ব্যবস্থা যা সেন্ট লরেন্স নদীকে জাহাজ চলাচলের জন্য উপযুক্ত করে তুলবে। সমুদ্রপথ নির্মাণের অংশ হিসাবে, নিউইয়র্কের ওয়াডিংটন এবং অন্টারিওর কর্নওয়ালের মধ্যে অন্টারিও এবং নিউইয়র্কের একটি নিচু এলাকা জলে প্লাবিত হবে যাতে লং সল্ট র্যাপিডের মধ্য দিয়ে একটি নাব্য চ্যানেল তৈরি করা যায় এবং ম্যাসেনা এবং কর্নওয়াল থেকে নদীর উপরের দিকে অবিলম্বে জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র স্থাপন করা যায়। এনওয়াই 37বি-র বেশিরভাগ অংশ নদীর সান্নিধ্যের কারণে বন্যা-প্রবণ অঞ্চলের মধ্যে অবস্থিত ছিল। 1958 সালের 1 জুলাই উজানে একটি কফারডাম ধ্বংসের মাধ্যমে ইচ্ছাকৃত বন্যা সংঘটিত হয়, যা এখন সেন্ট লরেন্স হ্রদ নামে পরিচিত এবং ম্যাসেনার পশ্চিমে এনওয়াই 37বি-র বেশিরভাগ অংশ প্লাবিত করে। এনওয়াই 37বি-র বেশিরভাগ ধ্বংসের পরে, লুইসভিল কর্নারের হ্যামলেটের একটি নতুন নদীতীরবর্তী রাস্তা অনুসরণ করার জন্য ম্যাসেনার পশ্চিমে রুটটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, যেখানে এটি এনওয়াই 37-এ শেষ হয়েছিল। ম্যাসেনা-লুইসভিল টাউন লাইন রোড এবং ম্যাসেনা বরাবর এনওয়াই 37বি-র বাকি অংশ অপরিবর্তিত ছিল। 1960 সালের মধ্যে, লুইসভিলের এনওয়াই 37 এবং এনওয়াই 37বি এবং ম্যাসেনার মধ্যে একটি সংযোগকারী গ্রামের পশ্চিমে এনওয়াই 37-এর প্রাক্তন রুট ব্যবহার করে এনওয়াই 131 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। ম্যাপেল স্ট্রিট/টাউন লাইন রোড সংযোগস্থলের পশ্চিমে এনওয়াই 37বি এবং এনওয়াই 131-এর সারিবদ্ধকরণগুলি উল্টে যায়, যা এনওয়াই 131-কে নদীর তীরবর্তী এবং টাউন লাইন রাস্তায় এবং এনওয়াই 37বি-কে এনওয়াই 37-এর পূর্ববর্তী রুটে ম্যাসেনায় স্থাপন করে। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন তথ্যসূত্র নিউ ইয়র্কের সেন্ট লরেন্স কাউন্টিতে বাহ্যিক সংযোগ 037বি পরিবহন