Naval Air Station Cubi Point
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। নেভাল এয়ার স্টেশন কিউবি পয়েন্ট ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি বিমান সুবিধা যা নেভাল বেস সুবিক উপসাগরের প্রান্তে অবস্থিত এবং ফিলিপাইনের বাটান উপদ্বীপে অবস্থিত। যখন ঘাঁটিটিটি বন্ধ হয়ে যায়, তখন বিমান স্টেশনটি সুবিক বে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পরিণত হয় এবং আজও তা চালু রয়েছে। পটভূমি কোরিয়ান যুদ্ধের সময়, নৌ অভিযানের প্রধান অ্যাডমিরাল আর্থার ডব্লিউ র্যাডফোর্ড কিউবি পয়েন্টে একটি নৌ বিমান স্টেশনের প্রয়োজনীয়তা দেখেছিলেন। এটি ছিল সুবিক নৌ ঘাঁটির একটি রুক্ষ এবং জঙ্গল-আচ্ছাদিত জমি। র্যাডফোর্ড বিশ্বাস করেছিলেন যে বিমান স্টেশনটি ফিলিপাইনে মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ হবে। কাজের মাত্রা এবং নির্মাণের সাথে জড়িত প্রচণ্ড অসুবিধা সত্ত্বেও, প্রকল্পটি পেন্টাগন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। বেসামরিক ঠিকাদারদের প্রাথমিকভাবে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য চুক্তি করা হয়েছিল, কিন্তু নিষিদ্ধ জাম্বালেস পর্বতমালা এবং কিউবি পয়েন্টে জঙ্গলের গোলকধাঁধা দেখে তারা দাবি করেছিল যে এটি করা যাবে না। 1951 সালে নৌবাহিনীর সিবিসকে এই প্রকল্পটি দেওয়া হয়। 1951 সালের 2রা অক্টোবর এম. সি. বি-3, দ্বিতীয় এম. সি. বি-5,1951 সালের 5ই নভেম্বর এবং তৃতীয় এম. সি. বি-2 1952 সালের প্রথম দিকে এসে পৌঁছায়। এম. সি. বি 9 এবং 11 পরে আসে। প্রথম যে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল তা ছিল মাছ ধরার গ্রাম বানিকেইনকে স্থানান্তরিত করা, যা নতুন বিমানবন্দরের জন্য সাইটের একটি অংশ দখল করেছিল। শহরটি এবং এর বাসিন্দাদের ওলোঙ্গাপোতে স্থানান্তরিত করা হয়, যা নতুন ব্যানিকাইনে পরিণত হয়। প্রাক্তন বানিকাইন গ্রামটি এখন মাটির নিচে। পরবর্তী এবং সবচেয়ে বড় সমস্যা ছিল একটি পর্বতকে অর্ধেক করে কেটে মাটি সরিয়ে সুবিক উপসাগরে ভরাট করা এবং একটি রানওয়ে তৈরি করা। সিবিরা সুবিক উপসাগরের একটি অংশ পূরণ করার জন্য প্রবাল বিস্ফোরণ ঘটায়, জলাভূমি পূর্ণ করে, লম্বা এবং ব্যাসের মতো বড় গাছগুলি সরিয়ে দেয়। এটি পানামা খাল নির্মাণের সমতুল্য বিশ্বের বৃহত্তম আর্থমুভিং প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি ছিল। নির্মাণ প্রকল্পে পাঁচ বছর সময় লেগেছিল এবং আনুমানিক 2 কোটি মানব-ঘন্টা লেগেছিল। 1956 সালের 25শে জুলাই 100 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের (মিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য) সুবিধাটি চালু করা হয় এবং এতে একটি বিমান স্টেশন এবং একটি সংলগ্ন ঘাট রয়েছে যা নৌবাহিনীর বৃহত্তম বাহকদের ডক করতে সক্ষম ছিল। 1972 সালের 21শে ডিসেম্বর অ্যাডমিরাল আর্থার ডব্লিউ র্যাডফোর্ডের সম্মানে নেভাল এয়ার স্টেশন কিউবি পয়েন্টের নাম পরিবর্তন করা হয়। ব্যক্তিগতভাবে এই সুবিধাটি উৎসর্গ করার জন্য র্যাডফোর্ডের অসাধারণ সম্মান ছিল। অনুষ্ঠানের স্মরণে একটি ফলক লেখা রয়েছেঃ অপারেশনস অবশেষে, এনএএস কিউবি পয়েন্ট সপ্তম নৌবহরের বাহক বাহিনীর 400 টি বাহক-ভিত্তিক বিমানের প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত ও সরবরাহ কেন্দ্র হিসাবে কাজ করেছিল। ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময়, চাহিদার সঙ্গে তাল মিলিয়ে চলার জন্য এর জেট ইঞ্জিনের দোকানে প্রতিদিন দুটি জেট ইঞ্জিন চালু করা হয়েছিল। অপারেশন ডেজার্ট স্টর্ম এবং ডেজার্ট শিল্ডের সময় এনএএস কিউবি পয়েন্ট এবং নেভাল বেস সুবিক বেও বিশিষ্টভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1991 সালের 15ই জুন কেবল সুবিক উপসাগর থেকে আসা পিনাটুবো পর্বতের অগ্ন্যুৎপাত হয় এবং এটি ছাইয়ের গভীরে ছড়িয়ে পড়ে। নির্ভরশীলদের সরিয়ে নেওয়া হয় এবং নৌবাহিনী স্টেশনটিকে স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে ফিরিয়ে আনার জন্য একটি তীব্র পরিচ্ছন্নতার প্রচেষ্টা শুরু করে। দুই সপ্তাহের মধ্যে, তারা স্টেশনটিকে সীমিত ক্রিয়াকলাপে ফিরিয়ে দেয়। চার সপ্তাহের মধ্যে, নৌবাহিনী বেশিরভাগ পারিবারিক আবাসনগুলিতে প্রায় সমস্ত পরিষেবা পুনরুদ্ধার করেছিল। সেপ্টেম্বরের মধ্যে, বেশিরভাগ নির্ভরশীলরা সুবিক বে এবং কিউবি পয়েন্টে ফিরে এসেছিল, কিন্তু একই মাসে ফিলিপাইনের সিনেট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে ফিলিপাইনে তার সমস্ত সুবিধা থেকে প্রত্যাহার করার জন্য ভোট দেয়। প্রত্যাহারটি 1992 সালের নভেম্বরে সম্পন্ন হয় এবং এনএএস কিউবি পয়েন্ট কিউবি পয়েন্ট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পরিণত হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, পরে নাম পরিবর্তন করে সুবিক বে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর করা হয়। বন্ধ হওয়ার পরে, কিউবি পয়েন্ট অফিসার্স ক্লাবে প্রদর্শিত স্কোয়াড্রন স্মৃতিচিহ্নগুলির বিশাল সংগ্রহটি ফ্লোরিডার এনএএস পেনসাকোলায় নেভাল এভিয়েশনের জাতীয় যাদুঘরে পাঠানো হয়েছিল এবং এখন কিউবি বার ক্যাফের সজ্জা তৈরি করে, যা 1996 সালে যাদুঘরের রেস্তোরাঁ হিসাবে খোলা হয়েছিল। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 5 ডিসেম্বর 1971: পি-3এ ওরিওন #152151-এর 2টি ইঞ্জিন উড্ডয়নের পরপরই বিস্ফোরিত হয় এবং ছিটকে পড়ে। 16 জন আরোহীদের মধ্যে 1 জন নিহত হন। 31 অক্টোবর 1972: ইউএসএস এন্টারপ্রাইজের ভিএ-196-এর সাথে সংযুক্ত কেএ6ডি অনুপ্রবেশকারী #151809 থেমে যায় এবং সুবিক উপসাগরে উড্ডয়নের সময় বিধ্বস্ত হয়, উভয় ক্রু সদস্য নিহত হন। 2 নভেম্বর 1978: একটি প্রশিক্ষণ উড্ডয়নের সাত মিনিট আগে কিউবি এয়ারফিল্ড থেকে উড্ডয়নের পর, কিউবি পয়েন্ট নেভাল এয়ার স্টেশনের দুই মাইল দক্ষিণ-পশ্চিমে মাউন্ট স্ল্যাং-এ রাতে লকহিড এস-3এ 160590 বিধ্বস্ত হয়। 26শে জুন 1979: পি-3বি #154596 উড্ডয়নের পর 2টি ইঞ্জিনের কাছে ক্ষমতা হারিয়ে যায় এবং অবতরণের চেষ্টা করার সময় বিধ্বস্ত হয়। 15 জন আরোহীদের মধ্যে 5 জন নিহত হন। 29 জানুয়ারি 1989: এ-6ই অনুপ্রবেশকারী বুনো। ইউএসএস মিডওয়েতে (সিভি-41) অবস্থিত ভিএ-115 'ঈগলস'-এর 162189/'এনএফ 502'। 1989 সালের 29শে জানুয়ারি ফিলিপাইনের সুবিক উপসাগরের এনএএস কিউবি পয়েন্টে যথেষ্ট ক্ষতিগ্রস্থ হয়। এনএএস কিউবি পয়েন্ট জ্বালানী গর্তে ["হট-পিট"] জ্বালানি ভরার সময় বিমানের ডান দিকে আগুন লেগে যায়। জ্বালানির অগ্রভাগ সঠিকভাবে সিল করা হয়নি। এটি সংযুক্ত ছিল, কিন্তু যখন তারা এটির উপর চাপ দেয়, তখন জেট জ্বালানি গ্রহণের পরিমাণ কমে যায়। (ইএ-6বি প্রোলারদের বিপরীতে, এ-6ই অনুপ্রবেশকারীদের পাইলট পুনরায় জ্বালানি ভরার সময় উভয় ইঞ্জিনকে ঘুরিয়ে রেখেছিলেন)। দুই নাবিকের মধ্যে, পাইলট, লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ড্যান "অ্যালডো" ওয়েন্ডলিং মাটিতে নেমে আসেন। বোম্বার্ডিয়ার/নেভিগেটর, জে "ট্যাঙ্ক" কুক বেরিয়ে এসেছিল কিন্তু টেলওয়াইন্ড এবং সিট অপারেটিং খামের বাইরে থাকার কারণে বাঁচতে পারেনি। রেফারেন্সঃ https://aviation-safety.net/wikibase/186149 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রও দেখুন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ ঘাঁটি সুবিক বে নেভাল স্টেশন সাংলি পয়েন্ট সুবিক বে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ফিলিপাইনের সামরিক ইতিহাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেফারেন্স বহিরাগত সংযোগগুলি ফিলিপিন্সের নিষ্ক্রিয় বিমানবন্দরগুলি বাটানে সামরিক সুবিধাগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভাল এয়ার স্টেশন নেভাল এয়ার স্টেশন কিউবি পয়েন্ট বিমানবন্দরগুলি 1956 সালে প্রতিষ্ঠিত 1951 সালে ফিলিপাইনের সামরিক স্থাপনাগুলি 1992 সালে বন্ধ হয়ে যায়।