River Crouch
ক্রাউচ নদী একটি ছোট নদী যা সম্পূর্ণরূপে এসেক্সের ইংলিশ কাউন্টির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। ফউলনেস দ্বীপের উত্তরে হোলিওয়েল পয়েন্ট এবং ব্যাটলসব্রিজের মধ্যে নৌচালনার দূরত্ব হল 17.5 মাইল, অর্থাৎ। 15.21 নটিক্যাল মাইলস। লিটল বার্স্টেডের বার্স্টেড গল্ফ কোর্সের 'দ্য ওয়াইল্ডারনেস'-এ ক্রাউচের উত্থান ঘটে। প্রান্তরটি প্রাচীন বনভূমির একটি ছোট এলাকা দ্বারা বেষ্টিত বেশ কয়েকটি ছোট পুকুর নিয়ে গঠিত। পুকুরগুলি প্রায় 1250 সালের, যখন এগুলি স্টকওয়েল হলের জন্য মাছ চাষের জন্য ব্যবহৃত হত এবং হলের জন্য একটি প্রতিরক্ষামূলক পরিখা হিসাবেও কাজ করত। ষোড়শ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, হলটি একটি নতুন স্থানে স্থানান্তরিত করা হয়, কিছু পশ্চিমে, এবং মূল ভবনটি ভেঙে নতুন হলের পিছনের অংশটি তৈরি করার জন্য পুনরায় একত্রিত করা হয়। নতুন স্টকওয়েল হলটি 18 শতকে একটি নতুন সম্মুখভাগ পেয়েছিল এবং এটিতে অ্যাটিক্স সহ দুটি তলা রয়েছে। পূর্ব গেবলে কালো হাড় দিয়ে তৈরি মূর্তি সহ একটি বড় ঘড়ি ছিল, তবে এগুলি মূলত কাঠের মূর্তি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। যদিও ওয়াইল্ডারনেস এখন গল্ফ কোর্সের মালিকানাধীন, একটি চুক্তি তাদের এতে কোনও পরিবর্তন করতে বাধা দেয়। পুকুরগুলি উচ্চতায় রয়েছে এবং উত্তর-পূর্ব দিকে সংক্ষিপ্তভাবে প্রবাহিত হওয়ার পরে, প্রবাহটি আরও দক্ষিণ দিকে চলে যায়, যা প্রায় এ176 নোয়াক হিল রোডের সমান্তরালে চলে। এরপরে এটি ডান্টন ওয়েলেটসের পশ্চিমে উত্থিত আরেকটি স্রোতের সাথে যোগ দেয়, যা একটি পাহাড়ের চারপাশে অতিক্রম করে, এটিকে এ127 এবং বি148 সড়কের সংযোগস্থলের কাছাকাছি নিয়ে যায়, ডান্টন রোডের উত্তরে তার গতিপথ পুনরায় শুরু করার আগে, ওয়াইল্ডারনেস থেকে দক্ষিণে প্রবাহিত স্রোতে যোগ দেয়। অর্ডন্যান্স সার্ভে উত্তরের প্রবাহকে ক্রাউচ হিসাবে চিহ্নিত করলেও, পরিবেশ সংস্থা আপার ক্রাউচের জলের গুণমানের তথ্য এই দক্ষিণের প্রবাহের জন্য পরিমাপ করে। সম্মিলিত প্রবাহটি উত্তর-পূর্ব দিকে ঘুরে যায় এবং শীঘ্রই স্টিপল ভিউ থেকে উত্তর দিকে প্রবাহিত একটি তৃতীয় স্রোতের সাথে যোগ দেয়, যার মধ্যে এর উচ্চতা কমে গেছে। এটি নোয়াক ব্রিজের এ176 সড়কের নিচে দিয়ে যায়, যার পরে এটি সাধারণত পূর্বমুখী গতিপথ অনুসরণ করে। ক্রেজ পাহাড়ের পশ্চিমে এটি এ129 সাউথেন্ড রোড দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছে এবং গ্লুসেস্টার পার্ক ব্যাসিলডনের ঝর্ণা এবং হ্রদ থেকে উত্তর দিকে প্রবাহিত আরেকটি প্রবাহ এটির সাথে যোগ দেয়। ক্রাউচ উইকফোর্ড রেলস্টেশনের কাছাকাছি উইকফোর্ডে পৌঁছানোর আগে নদী উপত্যকাটি ক্রেজ হিলের উত্তর প্রান্ত এবং র্যামসডেন বেলহাউসের দক্ষিণ প্রান্তকে স্কার্ট করে। ক্যাসেলডন রোডের সেতু থেকে নদীর বাম তীর বরাবর একটি পাবলিক ফুটপাত চলে এবং এটি একটি প্রাকৃতিক পথের অংশ। নদীটি দক্ষিণে বাঁক নেয় এবং বরাদ্দ উদ্যান এবং উইকফোর্ড জুনিয়র স্কুল দ্বারা রেল স্টেশন থেকে পৃথক করা হয়। এ129 সড়কের নিচে দিয়ে যাওয়ার পর, এটি পূর্ব দিকে মোড় নেয় এবং রাস্তাটি আবার উত্তর দিকে মোড় নেওয়ার সাথে সাথে এটি অতিক্রম করে। 1958 সালে এই অঞ্চলে মারাত্মক বন্যা হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ, নদীর গতিপথটি পুনরায় তৈরি করা হয়েছিল এবং একটি বৃহত্তর কংক্রিট ওভারফ্লো অ্যাপ্রন সহ একটি কংক্রিট চ্যানেলে চলে। গ্রেট ইস্টার্ন রেলওয়ের জন্য একটি জলাধার 1907 সালে নির্মিত হয়েছিল, যেখানে রেলপথটি নদী অতিক্রম করে এবং সেন্ট ক্যাথরিন চার্চের রেক্টর রেভারেন্ড ফ্রান্সিস ডর্মার পিয়ার্স আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করেছিলেন। এটি প্রায় এক কিলোমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত ছিল এবং নদী থেকে জল একটি স্লুইস গেট দিয়ে এতে প্রবেশ করেছিল। একবার রেলপথটি বিদ্যুতায়িত হওয়ার পরে, জলাধারটির আর প্রয়োজন ছিল না এবং এটি এখন একটি গাড়ি পার্কের অংশ। দক্ষিণ থেকে আরেকটি উপনদী যোগ দেয়। এটি নর্থল্যান্ডস পার্ক, ব্যাসিলডনের ঝর্ণা থেকে শুরু হয় এবং একটি বড় হ্রদ থেকে জল দ্বারাও সরবরাহ করা হয়, যা 1970-এর দশকে ফ্রায়ার্নস এবং চালভেডনের উন্নয়ন থেকে বন্যার জল সংগ্রহের জন্য নির্মিত হয়েছিল। বার্ন্ট মিলসে এ127 সাউথেন্ড আর্টেরিয়াল রোডের নিচে দিয়ে যাওয়ার পর এবং নেভেন্ডনের পশ্চিম প্রান্ত বরাবর প্রবাহিত হওয়ার পর, এটি এ132 সড়কের সমান্তরালে চলে যায়। এটি গোলচত্বরের নিচে একটি কালভার্টের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে ক্রাউচে প্রবাহিত হয় যেখানে এ129 এবং এ132 মিলিত হয়। রেল সেতুর নিচের দিকে, ক্রাউচ লোয়ার সাউথেন্ড রোড দিয়ে অতিক্রম করে, যেখানে কংক্রিট চ্যানেলটি শেষ হয় এবং নদীটি আবার আরও প্রাকৃতিক হয়ে ওঠে। এটি রানওয়েলের দক্ষিণে অব্যাহত রয়েছে এবং উইকফোর্ড মেমোরিয়াল পার্কের উত্তর সীমানা গঠন করে, যার পরে এটি ক্রাউচ ভ্যালি রেলপথ দ্বারা অতিক্রম করা হয়। সেতুর ঠিক নীচে ডান তীরে একটি পয়ঃনিষ্কাশনের কাজ রয়েছে এবং সেতুটি নদীর সর্বোচ্চ বিন্দু যেখানে সাধারণত জোয়ার প্রবাহিত হয়। ব্যাটলসব্রিজের কাছে পৌঁছনোর সাথে সাথে নদীটি তিনটি সেতু দ্বারা অতিক্রম করা হয়, যার সবকটিই এ130 সড়কের অংশ। প্রথমটি হল মায়রোজ সেতু, যা চেমসফোর্ড এবং এ127 সড়কের মধ্যে একটি প্রতিস্থাপন এ130 সড়ক নির্মাণের পরিকল্পনার অংশ হিসাবে 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে নির্মিত হয়েছিল। সেতুটির দুটি মধ্যবর্তী স্তম্ভ সহ একটি স্প্যান রয়েছে এবং স্বাভাবিক উচ্চ জোয়ারের স্তরের উপরে হেডরুম সরবরাহ করে। এটি ব্যাটলসব্রিজ বাইপাস সেতুকে সরিয়ে দেয়, যা আরও নিম্নমুখী, এবং এখন এটি এ1245 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। কমপক্ষে 1372 সাল থেকে ব্যাটলসব্রিজে একটি সেতু রয়েছে। 1845 সালে একটি নতুন সেতু নির্মাণ করা হয়, কিন্তু একটি বাষ্পীয় ট্র্যাকশন ইঞ্জিন এটি অতিক্রম করার চেষ্টা করলে এটি ধসে পড়ে। 1872 সালের দিকে 3,500 পাউন্ড ব্যয়ে একটি প্রতিস্থাপন সেতু নির্মাণ করা হয় এবং 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে সমস্ত যান চলাচলের জন্য যথেষ্ট ছিল, যতক্ষণ না এটি দুটি লেনের যান চলাচলের জন্য প্রশস্ত করা হয়। এটি তৃতীয় সেতু, তবে বাইপাস সেতুটি খোলার সময় এটি যে রাস্তাটি বহন করে তা বর্গীকৃত করা হয়েছিল। চূড়ান্ত সেতুর উজানের দিকে নদীর উপর নির্মিত একটি বাঁধ রয়েছে, যা নদীর দক্ষিণ তীরে অবস্থিত জোয়ার কলের অংশ ছিল। বর্তমান কল ভবনটি 18 শতকের শেষের দিকের এবং এটি একটি লাল টাইলের ছাদ সহ ইট দিয়ে নির্মিত। বাঁধটিতে এক জোড়া ভি-গেট রয়েছে, যা আগত জোয়ারকে তাদের মধ্য দিয়ে যেতে দেয়, কিন্তু জোয়ার নামার সাথে সাথে গেটগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং আটককৃত জল একটি জলের চাকা চালানোর জন্য ব্যবহার করা হয়। ভবনটি এখন গুদাম এবং অফিস হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এর ঠিক উজানে একটি প্রাক্তন শস্যভাণ্ডার এবং শুকানোর ভাটা রয়েছে, যা লাল ইট দিয়ে নির্মিত এবং 19 শতকের গোড়ার দিকের। এটি জোয়ার কলের সঙ্গে যুক্ত ছিল, কিন্তু তারপর থেকে এটি একটি বাড়িতে রূপান্তরিত হয়েছে। ব্যাটলসব্রিজে এখন বেশ কয়েকটি প্রাচীন দোকান রয়েছে। নাব্য নদী এই নদীটি সেতুর নিচ থেকে সমুদ্র পর্যন্ত নাব্য। উপরের অংশগুলি বেশ সংকীর্ণ এবং বালির তীরের মধ্যে বাতাস রয়েছে। খালের উভয় পাশে উঁচু সমুদ্র প্রাচীর রয়েছে। নদীটি লং রিচের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, যার পরে এটি দক্ষিণ তীরে হালব্রিজে পৌঁছায়। উত্তর তীরে নদী থেকে একটু পিছনে দক্ষিণ উডহ্যাম ফেরার্স রয়েছে। এর পশ্চিম সীমানা ফেন ক্রিক দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, যা হ্যানিংফিল্ড জলাধারের কাছে উত্থিত একটি প্রবাহ হিসাবে শুরু হয় এবং যেখানে এটি এ132 রাস্তা দ্বারা অতিক্রম করা হয় তার নিচে জোয়ার-ভাটা রয়েছে। এই স্থানে উভয় নদীর তীরে ফুটপাথ রয়েছে, দক্ষিণ উডহ্যাম ফেরার্স এবং নদীর মধ্যে অবস্থিত মার্শ ফার্ম কান্ট্রি পার্ক রয়েছে। দক্ষিণ তীরে ব্র্যান্ডি হোলের গ্রাম রয়েছে এবং নদীটি ব্র্যান্ডি হোল এবং ব্র্যান্ডি হোল রিচ নামে প্রসারিত অংশের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। ক্লিমেন্টসগ্রিন ক্রিক তারপর দক্ষিণ উডহ্যাম ফেরার্সের পূর্ব সীমানা গঠন করে এবং দক্ষিণ তীরে জোয়ারের খাঁড়িগুলির একটি নেটওয়ার্ক রয়েছে। উত্তর তীরে, স্টো ক্রিক ফ্যাম্ব্রিজ ইয়ট হ্যাভেনে প্রবেশাধিকার প্রদান করে, যার পরে নদীটি উত্তর ফ্যাম্ব্রিজ এবং দক্ষিণ ফ্যাম্ব্রিজ গ্রামের মধ্যে দিয়ে যায়। পরবর্তী বিভাগগুলিকে শর্টপোল রিচ, রায়পোল রিচ এবং ইস্টার রিচ বলা হয়। রোচ ভ্যালি ওয়ে, একটি দীর্ঘ দূরত্বের ফুটপাত দক্ষিণ তীরে যোগ দেয়, যখন উত্তর তীরে, ব্রিজমার্শ ক্রিক এবং আলথর্ন ক্রিক ব্রিজমার্শ দ্বীপকে মূল ভূখণ্ড থেকে পৃথক করে। ব্রিজমার্শ দ্বীপটি 1736 সালে নির্মিত একটি সমুদ্র প্রাচীর দ্বারা সুরক্ষিত ছিল এবং আলথর্ন থেকে একটি সেতু দ্বারা পৌঁছানো যেত যা জোয়ারের সময় অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল। দ্বীপের কাদামাটি ইট তৈরিতে ব্যবহৃত হত এবং টেমস বার্জগুলিতে ইট পরিবহনের জন্য একটি ট্রামওয়ে ছিল। যাইহোক, 1953 সালের উত্তর সাগরের বন্যায় সমুদ্র প্রাচীর ভেঙে যায় এবং দ্বীপটি বন্যপ্রাণীর জন্য পরিত্যক্ত হয়। এটি এখন ওয়াইল্ডলাইফ হ্যাবিট্যাট ট্রাস্টের মালিকানাধীন। কম খরচের নৌকাগুলি সাবধানে বসন্ত জোয়ারের সময় আলথর্ন ক্রিক এবং ব্রিজমার্শ ক্রিক বরাবর দ্বীপের চারপাশে চলাচল করে। দ্বীপটি প্রায় দীর্ঘ। ক্লিফ রিচ বরাবর নদীটি উত্তর তীরে ক্রিকসি এবং বার্নহ্যাম-অন-ক্রাউচে পৌঁছেছে, যেখানে বার্নহ্যাম ইয়ট হারবার পরিদর্শন নৌকাগুলির জন্য সুবিধা প্রদান করে। রয়েল করিন্থিয়ান ইয়ট ক্লাবের জন্য দ্বিতীয় * গ্রেডের তালিকাভুক্ত ক্লাব হাউসটি 1930 সালে স্থপতি জোসেফ এমবার্টন ডিজাইন করেছিলেন এবং রয়েল ইনস্টিটিউট অফ ব্রিটিশ আর্কিটেক্টস দ্বারা ব্রোঞ্জ পদক ও ডিপ্লোমা প্রদান করা হয়েছিল। রয়েল করিন্থিয়ান ইয়ট ক্লাব, রয়েল বার্নহ্যাম ইয়ট ক্লাব এবং ক্রাউচ ইয়ট ক্লাবের মধ্যে যৌথভাবে 1893 সাল থেকে শহরটি বার্নহ্যাম উইক রেগাট্টার আয়োজন করে আসছে। রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন দ্বারা পরিচালিত বার্নহ্যাম ইনশোর লাইফবোট থেকে নাবিকরা উপকৃত হয়, যা ইয়ট বন্দরের মধ্যে একটি ভাসমান বোটহাউসে রাখা হয়। বিপরীত তীরে ওয়ালাসিয়া দ্বীপের পশ্চিম প্রান্তে বাল্টিক ঘাট এবং এসেক্স মেরিনা রয়েছে। বাল্টিক ঘাট একটি বাণিজ্যিক বন্দর, যেখানে কাঠ এবং ইস্পাত আমদানি করা হয়, এর কিছু অংশ লাটভিয়ার রিগা থেকে, দুটি জাহাজ নিয়মিত এই পথে চলাচল করে। বন্দরটি দীর্ঘ সময়ের জন্য জাহাজের থাকার ব্যবস্থা করতে পারে এবং উপরের সমস্ত জাহাজকে অবশ্যই নদীতে চলার সময় একজন পাইলটের পরিষেবা ব্যবহার করতে হবে। গ্রীষ্মের মাসগুলিতে বুধবার বাদে প্রতিদিন এসেক্স মেরিনা এবং বার্নহ্যাম টাউন কোয়ের মধ্যে একটি যাত্রীবাহী ফেরি চলাচল করে। ক্রসিং করতে প্রায় দশ মিনিট সময় লাগে এবং অনুরোধ করা হলে নৌকাটি চলাচল করে। সমুদ্র প্রতিরক্ষা নির্মাণ করে পাঁচটি ছোট দ্বীপ থেকে ওয়ালাসিয়া দ্বীপ তৈরি করা হয়েছিল এবং 1930-এর দশক পর্যন্ত এটি মূলত ভেড়া চরানোর জন্য ব্যবহৃত হত, যখন এটি আবাদযোগ্য জমি সরবরাহের জন্য নিষ্কাশিত করা হয়েছিল। 2006 সালে, পরিবেশ, খাদ্য ও গ্রামীণ বিষয়ক বিভাগ (ডিইএফআরএ) নতুন লবণাক্ত জলাভূমি এবং আন্তঃজোয়ারযুক্ত কাদা সমতল তৈরি করে। 2008 সাল থেকে, দ্বীপের আরও অংশকে আন্তঃজোয়ার উপকূলীয় জলাভূমিতে রূপান্তরিত করার জন্য রয়্যাল সোসাইটি ফর দ্য প্রোটেকশন অফ বার্ডস (আর. এস. পি. বি) দ্বারা পরিচালিত একটি প্রকল্প চলছে, যা ক্রসরেল প্রকল্পের জন্য সুড়ঙ্গ খনন থেকে লুণ্ঠনের মাধ্যমে সহায়তা করেছে, যা দ্বীপের অংশগুলির স্তর বাড়াতে ব্যবহৃত হয়েছে। এরপর সমুদ্রের দেয়ালে ভাঙন সৃষ্টি করা হয়, যাতে কিছু আন্তঃজোয়ারের আবাসস্থল তৈরি হয়। 30 লক্ষ টনেরও বেশি মাটি সরবরাহের জন্য, ক্রসরেল নদীতে একটি অস্থায়ী জেটি তৈরি করেছিল, যেখানে 2012 সালের আগস্ট থেকে 2015 সালের মার্চের মধ্যে জাহাজ এসে পৌঁছেছিল এবং 2015 সালের 11 জুলাই সমুদ্রের দেয়াল ভেঙে যায়। মূল পরিকল্পনায় আরও 8 মিলিয়ন টন মাটি জড়িত ছিল, কিন্তু আর. এস. পি. বি এটি উৎস করতে অক্ষম হয়েছিল, এবং তাই একটি সংশোধিত প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছিল, যেখানে সমুদ্রের জল সমুদ্র প্রাচীরের একটি বিদ্যমান স্লুইসের মাধ্যমে অগভীর উপহ্রদে প্রবেশ করানো হয়েছিল। নদীটি পূর্ব দিকে প্রবাহিত হয় এবং ওয়ালসি দ্বীপের পূর্ব প্রান্তে রোচ নদীর সাথে মিলিত হয়। এটি যথাক্রমে উত্তর ও দক্ষিণ তীরে হোলিওয়েল পয়েন্ট এবং ফাউলনেস পয়েন্টের মধ্যে উত্তর সাগরে প্রবাহিত হয়। বার্নহ্যামের উচ্চ জল ডোভারের উচ্চ জলের তুলনায় এক ঘন্টা দশ মিনিট পরে, বসন্ত জোয়ার এবং নেপ জোয়ারের সময় জোয়ারের পরিসীমা সহ। উত্তর সাগর থেকে নদীর কাছে পৌঁছানোর জন্য যত্নের প্রয়োজন, কারণ হোয়াইটকার চ্যানেল এবং রে স্যান্ড চ্যানেল বক্সাই স্যান্ড নামে পরিচিত একটি বড় বালির তীর দ্বারা পৃথক করা হয়েছে এবং হোয়াইটকার চ্যানেলের দক্ষিণে, ফাউলনেস স্যান্ডস একটি বিপজ্জনক অঞ্চল, যা সামরিক ফায়ারিং রেঞ্জ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। 1825 সালে ব্যাটলব্রিজ থেকে পারফ্লিট পর্যন্ত নৌপরিবহন সম্প্রসারণের একটি প্রস্তাব ছিল যার একটি শাখা ছিল বিলেরিকে পর্যন্ত। বিলেরিকে যাওয়ার পথটি প্রায় দীর্ঘ ছিল এবং উচ্চতার পার্থক্য নিয়ে আলোচনার জন্য 29টি তালা দেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। যেহেতু নদীটি এখনও ব্যাটলসব্রিজে জোয়ার-ভাটা রয়েছে, তাই একটি সমুদ্রের তালা নদী থেকে প্রবেশাধিকার সরবরাহ করত, শীঘ্রই পাঁচটি তালা দিয়ে। পথে আরও সাতটি তালা তৈরি করা হত, ফাইনালে খালটি উপরে তোলার জন্য 16টি তালা উড়ানো হত। প্রকৌশলী আলেকজান্ডার ক্লার্ক জরিপকারী জেএন্ডএইচ ক্লেটনের সহায়তায় প্রস্তাবটি প্রস্তুত করেন। 1825 খ্রিষ্টাব্দের 30শে নভেম্বর এসেক্স কাউন্টি কাউন্সিলে সংবিধিবদ্ধ নথি জমা দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু খালটি ব্যবহার করার জন্য সম্ভাব্য বাণিজ্যের পরিমাণ কখনই এতগুলি তালার ব্যয়কে ন্যায়সঙ্গত করতে পারত না এবং এই প্রকল্পের বিষয়ে আর শোনা যায়নি। মিলিং দ্য ক্রাউচ তুলনামূলকভাবে সমতল প্রাকৃতিক দৃশ্যের মধ্য দিয়ে চলে এবং তাই জল কলগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য আদর্শ নয়। তা সত্ত্বেও, ডকুমেন্টারি রেকর্ডের ভিত্তিতে কমপক্ষে পাঁচটি স্থান রয়েছে যেখানে কলগুলির অস্তিত্ব ছিল বলে জানা যায়। সবচেয়ে দূরবর্তী উজানে ছিল গ্রেট বার্স্টেড, সম্ভবত নোয়াক ব্রিজের কাছে, যেখানে 1593 সালে একটি কল নথিভুক্ত করা হয়েছিল। বলা হয় যে এটি কেম্পস ব্রুকের কাছে ছিল এবং সেই সময় মিলার ছিলেন জন ক্রাউচ। ডোমসডে জরিপের অংশ হিসাবে 1086 সালে র্যামসডেন বেলহাউসে একটি কলও নথিভুক্ত করা হয়েছিল। মিলগুলির মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ছিল ব্যাটলসব্রিজের একটি জোয়ার কল। রেটেনডনের প্যারিশ থেকে স্থানীয় লোকেরা 1765 সালে নদীর উত্তর তীরে একটি কল নির্মাণের অনুমতি চেয়ে লর্ড অফ দ্য ম্যানর, ড্যানবারির টমাস ফিচের কাছে আবেদন করেছিলেন। যখন এটি নির্মিত হয়েছিল, তখন কলটি দক্ষিণ তীরে অবস্থিত ছিল এবং তাই এটি রওরেথের প্যারিশে ছিল, যেখানে লর্ড অফ দ্য ম্যানর ছিল সেন্ট জন কলেজ, কেমব্রিজ। 1766 খ্রিষ্টাব্দের 3রা মার্চ তারা মৌলশামের এডওয়ার্ড বিল্ডিংকে একটি লাইসেন্স প্রদান করে। নদীর উত্তর তীরে স্ট্যাক, স্তূপ এবং বোর্ড স্থাপনের জন্য থমাস ফিঞ্চের সাথে কিছু আলোচনার প্রয়োজন ছিল, যার জন্য বছরে চারবার 5 পাউন্ড দিতে হত। যে জমিতে ভবনটি দাঁড়িয়ে ছিল তা কলেজ থেকে কেনা হয়েছিল, যেখানে 1767 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে এবং সম্ভবত তার আগেই কলটির কাজ শেষ হয়েছিল। এটির চারতলা ছিল এবং দুটি জলের চাকা দ্বারা চালিত ছিল, চার জোড়া ফরাসি পাথর চালনা করত। মিলারদের জন্য একটি বাড়ি এবং একটি আউটহাউসও ছিল। 1837 সালে জন ডিলি দ্য মিলার দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার পর মিলটি বিক্রি করা হয়। বিক্রির জন্য, এটি একটি বাড়ি সহ একটি জোয়ার কল, একটি ছুরিকাঘাতকারী কোচ হাউস এবং একটি শস্যভাণ্ডার সহ একটি বিস্তৃত কয়লা ঘাট এবং শুকনো ভাটা সহ ইটের ইয়ার্ড হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। জোয়ার থেকে আটকানো জল একটি ব্রেস্টশট চাকা চালায় যা ব্যাস এবং প্রশস্ত ছিল। প্রতিটি জোয়ারের সময় লাইটারগুলি গেটের একটি সেট দিয়ে কলটিতে প্রবেশ করতে পারত। সেতুর নীচে একটি শস্যভাণ্ডার ছিল, যেখানে নৌকাগুলির মাস্তুল নামানোর প্রয়োজন ছাড়াই আরও সহজে প্রবেশ করা যেত। 1877 সালের কিছু সময় পরে, সেতুর নীচে একটি দ্বিতীয় কল তৈরি করা হয়েছিল এবং পুরানো কল থেকে নতুন পর্যন্ত আংশিকভাবে একটি লিট তৈরি করা হয়েছিল, তবে তেল ইঞ্জিন দ্বারা শক্তি সরবরাহ করা হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, নথিতে বলা হয়েছে যে 1886 এবং 1926 সালে জল এবং বাষ্প শক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল। কলটির মালিক 1989 সালে জোয়ারের গেটগুলি পুনরুদ্ধার করেন এবং একটি বৈদ্যুতিক জেনারেটর চালানোর জন্য একটি নতুন জলচক্র ব্যবহার করেন। ষোড়শ ও সপ্তদশ শতাব্দীতে স্টো ক্রিকের মাথায় একটি জোয়ার কলও ছিল। এই সময়কালে বেশ কয়েকটি মিলার নথিভুক্ত করা হয়েছিল এবং মিলার 1682 সালে গির্জার উঠোনে একটি স্টাইল রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়বদ্ধ ছিল। স্টো ম্যারিসের মিলারদের সম্পর্কে এটিই শেষ পরিচিত উল্লেখ। বার্নহ্যামের একটি কলের কথাও 1086 সালে উল্লেখ করা হয়েছিল এবং যেহেতু এটি লবণাক্ত জলে ছিল বলে বলা হয়েছিল, এটি একটি জোয়ার কলও হতে পারে। রিভার ক্রাউচ কনজারভেশন ট্রাস্ট 2009 সালের জুলাই মাসে উইকফোর্ডের মেমোরিয়াল পার্কের চারপাশে নদীর একটি অংশ মারাত্মকভাবে দূষিত হওয়ার পরে সংশ্লিষ্ট স্থানীয় মানুষ, প্রধানত জেলেদের একটি দল দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এর লক্ষ্য হল নদীকে আবর্জনা থেকে মুক্ত করা এবং নদীকে এমন মানের অবস্থায় ফিরিয়ে আনা যা জলজ উদ্ভিদ, মাছ থেকে শুরু করে অমেরুদণ্ডী প্রাণী এবং জনসাধারণের সুবিধার জন্য সব ধরনের বন্যপ্রাণীকে উপকৃত করবে। ক্রাউচ হারবার অথরিটি হল ক্রাউচ এবং রোচ নদীর জন্য সংবিধিবদ্ধ বন্দর এবং নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষ, যা টেমস মোহনা পর্যন্ত কিছু দূরত্ব প্রসারিত করে এবং নদীগুলির বিনোদন এবং বাণিজ্যিক ব্যবহার উভয়ই নিয়ন্ত্রণ করে। ক্রাউচ হারবার অ্যাক্ট 1974-এর মাধ্যমে গঠিত কর্তৃপক্ষটি লাভের জন্য পরিচালিত হয় না এবং নদীর উপর রাখা জাহাজের উপর ধার্য বকেয়া দ্বারা অর্থায়ন করা হয়। এর কাজগুলির মধ্যে রয়েছে নদীর ব্যবহার নিয়ন্ত্রণকারী উপ-আইনগুলি পাস করা এবং প্রয়োগ করা, পাইলট সরবরাহ করা এবং নাব্য চ্যানেলগুলিকে ভাসমান/চিহ্নিত করা। তারা আবহাওয়ার পূর্বাভাস, জোয়ারের টেবিল এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ নৌযানের তথ্যও সরবরাহ করে। হারবারমাস্টারের অফিস ক্রাউচের বার্নহ্যামের তীরে অবস্থিত। পরিবেশ সংস্থা ইংল্যান্ডের নদী ব্যবস্থার জলের গুণমান পরিমাপ করে। প্রত্যেকটিকে একটি সামগ্রিক পরিবেশগত মর্যাদা দেওয়া হয়, যা পাঁচটি স্তরের মধ্যে একটি হতে পারেঃ উচ্চ, ভাল, মাঝারি, খারাপ এবং খারাপ। এটি নির্ধারণের জন্য জৈবিক অবস্থা সহ বেশ কয়েকটি উপাদান ব্যবহার করা হয়, যা অমেরুদণ্ডী প্রাণী, অ্যাঞ্জিওস্পার্ম এবং মাছের পরিমাণ এবং বৈচিত্র্যের দিকে নজর দেয়। রাসায়নিক অবস্থা, যা পরিচিত নিরাপদ ঘনত্বের বিরুদ্ধে বিভিন্ন রাসায়নিকের ঘনত্বের তুলনা করে, ভাল বা ব্যর্থ বলে মূল্যায়ন করা হয়। ক্রাউচের কিছু অংশকে "ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে, যার অর্থ হল যে চ্যানেলগুলি মানুষের ক্রিয়াকলাপ দ্বারা পরিবর্তিত হয়েছে এবং এই পদবিটির মানদণ্ড জল কাঠামো নির্দেশিকা দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। 2019 সালে ক্রাউচ নদীর জলের গুণমান নিম্নরূপ ছিল। জলের গুণমান ভাল হওয়ার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে কৃষিজমি থেকে নিষ্কাশিত জল, পরিবহন পরিকাঠামো থেকে নিষ্কাশিত জল এবং পয়ঃনিষ্কাশন কাজ থেকে নিষ্কাশিত জল। যুক্তরাজ্যের অনেক নদীর মতো, পলিব্রোমিনেটেড ডাইফিনাইল ইথার (পিবিডিই) এবং পারদ যৌগের উপস্থিতির কারণে 2019 সালে রাসায়নিক অবস্থা ভাল থেকে ব্যর্থ হয়ে যায়, যার কোনওটিই আগে মূল্যায়নে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। গ্যালারি আরও দেখুন ব্রিজমার্শ দ্বীপ ওয়ালাসিয়া দ্বীপ ফাউলনেস দ্বীপ রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক ক্রাউচ হারবার অথরিটি ক্রাউচ, ইংল্যান্ডের চেমসফোর্ড রামসার সাইটের ব্যাসিলডন শহরের রিভার বরো