Engagements on Lake Ontario
1812 সালের যুদ্ধের সময় হ্রদের নিয়ন্ত্রণের জন্য দীর্ঘস্থায়ী নৌ প্রতিযোগিতা অন্তর্ভুক্ত করে অন্টারিও হ্রদে অংশগ্রহণ। খুব কম পদক্ষেপই নেওয়া হয়েছিল, যার কোনওটিরই চূড়ান্ত ফলাফল হয়নি। প্রতিযোগিতাটি মূলত একটি নৌ নির্মাণ প্রতিযোগিতায় পরিণত হয়েছিল, কখনও কখনও ব্যঙ্গাত্মকভাবে "ছুতোরদের যুদ্ধ" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। 1812 সালে অপারেশনস যখন প্রথম যুদ্ধ ঘোষণা করা হয়, তখন ব্রিটিশরা গ্রেট লেকের উপর একটি প্রাথমিক সুবিধা পেয়েছিল কারণ তাদের একটি আধা-নৌবাহিনী, প্রাদেশিক মেরিন ছিল। যদিও বিশেষভাবে ভাল মানুষ বা দক্ষ নয়, এর জাহাজগুলি প্রাথমিকভাবে ইরি হ্রদ এবং হুরন হ্রদে বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় ছিল এবং মেজর জেনারেল আইজাক ব্রকের নির্ণায়ক প্রাথমিক বিজয় সম্ভব করেছিল। অন্টারিও হ্রদে, তারা কিংস্টন রয়্যাল নেভাল ডকইয়ার্ডে অবস্থিত জাহাজ এবং ব্রিগগুলির মালিক ছিল। স্কুনারগুলি এবং সেগুলিকেও কাজে লাগানো হয়েছিল। প্রধান কর্মকর্তা ছিলেন কমোডোর জন স্টিল, যার বয়স ছিল পঁচাত্তর বছর বা তারও বেশি। তিনি অবসর গ্রহণ করেন এবং তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন কমান্ডার হিউ আর্ল। লেফটেন্যান্ট মেলান্কথন টেলর উলসির অধীনে আমেরিকানদের কাছে কেবল একটি ব্রিগেড এবং নিউইয়র্কের স্যাকেটস হারবারে একটি ছোট নৌবাহিনীর ইয়ার্ড ছিল। 19শে জুলাই, প্রাদেশিক নৌবাহিনীর পাঁচটি জাহাজ স্যাকেটের বন্দরের প্রথম যুদ্ধে ওনিডা আক্রমণ করে কিন্তু পরাজিত হয়। বিষয়গুলির প্রতিকারের জন্য, 3রা সেপ্টেম্বর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী কমোডোর আইজাক চৌন্সিকে নিযুক্ত করে, যিনি তখন নিউ ইয়র্ক নেভি ইয়ার্ডের অধিনায়ক ছিলেন, হ্রদের উপর কমান্ড করার জন্য। যদিও চৌন্সি নামমাত্র ইরি হ্রদের নৌবাহিনীর দায়িত্বে ছিলেন, তিনি সেখানে এর নির্মাণ বা ক্রিয়াকলাপে খুব কম অংশ নিয়েছিলেন তবে অন্টারিও হ্রদের দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন। ওনিডার পরিপূরক হিসাবে, তিনি প্রথমে বেশ কয়েকটি বাণিজ্যিক জাহাজ কিনেছিলেন বা পরিচালনা করেছিলেন (কিছু বন্দী কানাডিয়ান স্কুনার সহ), তবে তিনি যথাযথ যুদ্ধ জাহাজ নির্মাণের জন্য হাজার হাজার ছুতোর মিস্ত্রি, জাহাজচালক এবং আরও অনেককে স্যাকেটের বন্দরে পাঠিয়েছিলেন। প্রধান স্থপতি ছিলেন অ্যাডাম ব্রাউন, তাঁর ভাই নোয়া এবং হেনরি একফোর্ড। 26শে নভেম্বর তারা তাদের প্রথম নতুন জাহাজ, কর্ভেট চালু করে। যে গাছগুলি থেকে এটি নির্মিত হয়েছিল সেগুলি এখনও সেপ্টেম্বরে দাঁড়িয়ে ছিল। চৌন্সি 6ই নভেম্বর ওনিডা জাহাজে তাঁর প্রশস্ত দুল উত্তোলন করেন এবং তাঁর স্কোয়াড্রন সহ ব্রিটিশ জাহাজ রয়্যাল জর্জকে কিংস্টনে তাড়া করেন। তাকেও মারধর করা হয়, আংশিকভাবে তীরের ব্যাটারি এবং গানবোট দ্বারা, এবং আংশিকভাবে কারণ স্কুনার পার্টে একটি বন্দুক বিস্ফোরিত হয়, যা স্কুনারের কমান্ডারকে মারাত্মকভাবে আহত করে এবং আমেরিকান স্কোয়াড্রনকে বিভ্রান্তিতে ফেলে দেয়। বন্দরে উভয় পক্ষের জাহাজগুলিকে অচল করে দিয়ে এই লড়াইয়ের পরে শীতকাল বন্ধ হয়ে যায়। চৌন্সি ব্রিটিশ নিয়মিত সৈন্যদের দ্বারা বরফের ওপারে আক্রমণের আশঙ্কা করেছিলেন এবং তাঁর ছুতোর মিস্ত্রিদের তাঁর জাহাজের চারপাশ থেকে বরফ কাটতে রেখেছিলেন যাতে যে কোনও আক্রমণকারীর উপর আগুন ধরিয়ে দেওয়ার জন্য তাদের হত্যা করা যায়। তবে, সেই পর্যায়ে ব্রিটিশদের এই ধরনের আক্রমণ করার কোনও ইচ্ছা ছিল না। ব্রিটিশরা ম্যাডিসনের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য দুটি কর্ভেট তৈরি করতে শুরু করে, কিংস্টন এবং ইয়র্কে একটি করে। বিশেষ করে ইয়র্কে জাহাজচালক টমাস প্লাকনেট, যিনি লেফটেন্যান্ট জেনারেল স্যার জর্জ প্রিভোস্ট, গভর্নর জেনারেল দ্বারা কাজের তত্ত্বাবধানের জন্য নির্বাচিত হয়েছিলেন এবং ক্যাপ্টেন অ্যান্ড্রু গ্রে, আপার কানাডার সেনাবাহিনীর একজন স্টাফ অফিসারের মতো কর্মকর্তাদের মধ্যে বিরোধের কারণে তাদের প্রচেষ্টা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। প্লাকনেটের কাজকে অসঙ্গত বলে মনে করা হয়েছিল, যেমনটি ছিল কিংস্টনের জাহাজচালকের কাজ, যাকে বরখাস্ত করা হয়েছিল এবং আরও অভিজ্ঞ ড্যানিয়েল অ্যালেন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1813 খ্রিষ্টাব্দের মার্চ মাসে কাজের পরিবেশ নিয়ে বিতর্কের সূত্রপাতের পর অ্যালেনকে সরিয়ে দেওয়া হয়। তিন অফিসারকে (ভারপ্রাপ্ত কমান্ডার রবার্ট হেরিয়ট বার্কলে, রবার্ট ফিনিস এবং ড্যানিয়েল প্রিং) ভাইস অ্যাডমিরাল হারবার্ট সয়্যার হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়ায় রয়্যাল নেভির উত্তর আমেরিকান স্টেশন থেকে প্রাদেশিক মেরিন থেকে বিচ্ছিন্ন করে দিয়েছিলেন এবং শীতকালে কিংস্টনে বিদ্যমান জাহাজগুলি পুনর্নির্মাণের জন্য অনেক কিছু করেছিলেন। যাইহোক, অ্যাডমিরালটি স্বাধীনভাবে ক্যাপ্টেন জেমস লুকাস ইয়েওকে গ্রেট লেকের নৌ প্রতিষ্ঠার নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করে। তিনি ব্রিটেনে শক্তিবৃদ্ধি ও উপকরণ সংগ্রহ করেন এবং 1813 খ্রিষ্টাব্দের গোড়ার দিকে আটলান্টিক অতিক্রম করেন। 1813 সালে বরফ গলে যাওয়ার পরে জাহাজ এবং পুরুষদের ক্ষেত্রে চৌন্সির অপারেশনগুলির সুবিধা ছিল। তিনি এবং উত্তরে মার্কিন সেনাবাহিনীর প্রধান সেনাপতি জেনারেল হেনরি ডিয়ারবর্ন ব্রিটিশ নাবিক এবং ইংল্যান্ড থেকে আধিকারিকরা কানাডায় পৌঁছে সেন্ট লরেন্স নদী পর্যন্ত যাওয়ার আগে একটি আঘাত হানার সুযোগ পেয়েছিলেন। কিংস্টনের উপর আক্রমণ নির্ণায়ক হতে পারত, কিন্তু চৌন্সি এবং ডিয়ারবর্ন নিজেদেরকে রাজি করিয়েছিলেন যে এটি 5,000 ব্রিটিশ নিয়মিত দ্বারা রক্ষা করা হয়েছিল (আসলে মাত্র 600 জন ছিল)। পরিবর্তে তারা প্রাদেশিক রাজধানী ইয়র্ক আক্রমণ করে। 27শে এপ্রিল ইয়র্কের যুদ্ধে তারা মেজর জেনারেল রজার হেল শেফের অধীনে সংখ্যাগরিষ্ঠ ডিফেন্ডারদের পরাজিত করে এবং শহরটি লুট করে। তারা গ্লুসেস্টারের ব্রিগেড ডিউক এবং ইরি হ্রদে ব্রিটিশ স্কোয়াড্রনের জন্য নির্ধারিত বেশ কয়েকটি কামানও দখল করে (এই দখল ইরি হ্রদের যুদ্ধে পরবর্তী আমেরিকান বিজয়ের ক্ষেত্রে অবদান রেখেছিল)। ব্রিটিশরা নিজেরাই আংশিকভাবে সম্পূর্ণ কর্ভেটটি মার্কিনদের হাতে না পড়ার জন্য তাতে আগুন ধরিয়ে দেয়। চৌন্সি এবং ডিয়ারবর্ন 27শে মে ফোর্ট জর্জের যুদ্ধে নায়াগ্রা নদীতে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীকে পরাজিত করেন। ইয়র্ক এবং ফোর্ট জর্জ উভয় স্থানেই, ব্রিটিশ ব্যাটারি দমন করে এবং আমেরিকানদের অবতরণ রোধ করার চেষ্টা করা ব্রিটিশ সৈন্যদের উপর ভারী ক্ষয়ক্ষতি ঘটিয়ে, নৌকা থেকে অবতরণকারী সৈন্যদের সমর্থন করার ক্ষেত্রে চৌন্সির স্কুনার এবং গানবোটগুলি (অলিভার হ্যাজার্ড পেরির পরবর্তী সময়ে পরিচালিত) খুব কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। মার্কিন সেনাপ্রধানরা নিজেদেরকে সম্ভাব্য নির্ণায়ক পাল্টা আক্রমণের ঝুঁকিতে ফেলেছিলেন। যখন তারা অন্টারিও হ্রদের পশ্চিম প্রান্তে ব্যস্ত ছিলেন, কমোডোর ইয়েও ব্রিটিশ স্কোয়াড্রনের দায়িত্ব নেওয়ার জন্য রয়্যাল নেভির 465 জন অফিসার এবং নাবিকদের সাথে কিংস্টনে পৌঁছেছিলেন। প্রিভোস্টের অধীনে সৈন্যবাহিনী শুরু করে, যিনি জনসাধারণ এবং সেনাবাহিনীর কাজে কিংস্টনে ছিলেন, তিনি 29শে মে স্যাকেটের বন্দরের দ্বিতীয় যুদ্ধে প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই মার্কিন ঘাঁটিতে আক্রমণ করেন। যদিও এটি একটি কৌশলগতভাবে সাহসী স্ট্রোক ছিল, ইয়েও এবং প্রিভোস্ট উভয়ই সতর্কতার সাথে আক্রমণ করে এবং কঠোর প্রতিরোধের মুখোমুখি হলে আক্রমণটি বন্ধ করে দেয়। আমেরিকানরা অকালে গ্লুসেস্টারের বন্দী ডিউক এবং নির্মাণাধীন একটি ভারী যুদ্ধের স্লুপে আগুন ধরিয়ে দিয়েছিল, কিন্তু ব্রিটিশরা প্রত্যাহার করে নিলে আগুন নেভাতে সক্ষম হয়। ডিউক অফ গ্লুসেস্টার এবং প্রচুর পরিমাণে দোকান ধ্বংস হয়েছিল, তবে জেনারেল পাইককে বাঁচানো হয়েছিল। চৌন্সি দ্রুত স্যাকেটের বন্দরে ফিরে যান এবং সেখানে জেনারেল পাইকের কাজ শেষ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করেন। যদিও আমেরিকানরা হ্রদে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে অস্বীকার করেছিল, ইয়েওর স্কোয়াড্রন নায়াগ্রা উপদ্বীপে আমেরিকান সেনাবাহিনীকে ফোর্ট জর্জে ফিরিয়ে আনতে সহায়তা করেছিল। তাঁর জাহাজগুলি মার্কিন সৈন্যদের জন্য সরবরাহ ও সরঞ্জাম বহনকারী বেশ কয়েকটি অরক্ষিত ব্যাটেউ দখল করে এবং তাদের যোগাযোগের লাইনে শিবিরগুলিতে অভিযান চালায়। 1 জুলাই, ইয়েও জেনারেল পাইককে ধ্বংস করার চেষ্টা করেছিলেন যখন তিনি ছোট নৌকায় করে স্যাকেটের বন্দরে অভিযান চালিয়েছিলেন, কিন্তু সঠিকভাবে মরুভূমিরা আমেরিকানদের সতর্ক করেছে এই ভয়ে আক্রমণটি বন্ধ করে দিয়েছিলেন। 21শে জুলাই চৌন্সির পূর্ণ স্কোয়াড্রন বের হয়। তারা প্রথমে কর্নেল উইনফিল্ড স্কটের অধীনে 250 পদাতিক বাহিনীর একটি ব্যাটেলিয়নে যাত্রা শুরু করে এবং হ্রদের পশ্চিম প্রান্তে বার্লিংটন হাইটসে ব্রিটিশ প্রতিরক্ষামূলক অবস্থানের উপর আক্রমণের কথা চিন্তা করে। তারা দেখতে পায় যে ব্রিটিশ অবস্থানের চারপাশের জল এতটাই অগভীর ছিল যে চৌন্সির জাহাজগুলি যে কোনও অবতরণকে সমর্থন করতে পারে না এবং প্রতিরক্ষকরা স্কটকে অসমর্থিত আক্রমণের ঝুঁকি নেওয়ার জন্য খুব বেশি সংখ্যক এবং ভালভাবে প্রস্তুত ছিল। পরিবর্তে, তারা সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য আবার ইয়র্ক দখল করে, এবার সামান্য ক্ষতি করে এবং আগের আক্রমণে লুট করা কিছু সম্পত্তি ফিরিয়ে দেয়। 7ই আগস্ট, আমেরিকানরা নায়াগ্রা নদীর মুখে ইয়েওর মুখোমুখি হয়। দুই স্কোয়াড্রন সতর্ক কৌশলে বেশ কয়েক দিন অতিবাহিত করে। চৌন্সির লম্বা বন্দুকের একটি সুবিধা ছিল এবং শান্ত অবস্থার জন্য অপেক্ষা করেছিলেন যাতে তিনি দীর্ঘ পরিসরে জড়িত থাকতে পারেন, অন্যদিকে ইয়েওর ক্যারোনেডে সুবিধা ছিল এবং ভারী আবহাওয়ায় বন্ধ করতে চেয়েছিলেন। 8ই আগস্ট রাতে, দুটি আমেরিকান স্কুনার (এবং) আকস্মিক ঝড়ে ডুবে যায় এবং ডুবে যায়। উভয় স্কুনারে থাকা 72 জনের মধ্যে 53 জন ডুবে মারা যান। 10ই আগস্ট ব্রিটিশদের বিদায় নিতে হয়েছিল। চৌন্সি তাঁর স্কোয়াড্রনকে দুটি লাইনে গঠন করেছিলেন; ছয়টি স্কুনার ব্রিটিশদের কাছাকাছি ছিল, ভারী জাহাজগুলি আরও দূরে ছিল। ব্রিটিশরা যতই কাছাকাছি আসছিল, ততই গুলি চালানো সাধারণ হয়ে ওঠে। 11:30 এ, চৌন্সি তার বাতাসের লাইনকে নিম্নমুখী বাতাস চালানোর এবং ভারী জাহাজগুলিকে সরে যাওয়ার জন্য সংস্কার করার নির্দেশ দেন। দুই শীর্ষস্থানীয় স্কুনার, এবং, জাহাজ পরতে ব্যর্থ হয়েছিল এবং চৌন্সির বাকি স্কোয়াড্রন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল। দুই স্কুনারকে উদ্ধার করার জন্য উপরের দিকে বাতাসকে আঘাত করার চেষ্টা করার পরিবর্তে, চৌন্সি নিম্ন বাতাসে সরে যায়, এই আশায় যে ইয়েও তাকে অনুসরণ করবে। পরিবর্তে, ইয়েও দুটি বিচ্ছিন্ন স্কুনারের দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন, যা উভয়ই ধরা পড়েছিল। জেনেসি থেকে অভিযান উভয় স্কোয়াড্রন আবার যাত্রা শুরু করার আগে বিধানের জন্য তাদের ঘাঁটিতে ফিরে যায়। 11ই সেপ্টেম্বর, নায়াগ্রা নদীর প্রায় পূর্বে জেনেসি নদীর কাছে একটি অনিশ্চিত দীর্ঘ-পরিসীমা সংঘর্ষ হয়েছিল। ব্রিটিশ স্কোয়াড্রন হয়ে ওঠে এবং কয়েক ঘন্টা ধরে, আমেরিকান স্কুনাররা দীর্ঘ পরিসীমা থেকে তাদের দিকে গুলি চালায়, যখন ব্রিটিশরা তাদের জাহাজগুলিকে নৌকা দিয়ে টানতে এবং জাহাজের বন্দুকের মাধ্যমে সুইপ (দীর্ঘ দাঁড়) ব্যবহার করে সীমার বাইরে কাজ করার চেষ্টা করে। সন্ধ্যার দিকে, একটি স্থল বাতাস ছড়িয়ে পড়ে, যা ইয়েওকে দূরে সরে যেতে এবং আমহার্স্ট উপসাগরে ফিরে যেতে দেয়। বার্লিংটনে অভিযান 28শে সেপ্টেম্বর, দুই স্কোয়াড্রন আবার ইয়র্ক উপসাগরে মিলিত হয়। চৌন্সি আসলে নায়াগ্রা থেকে স্যাকেটস হারবার পর্যন্ত মার্কিন সেনাবাহিনীর একটি প্রস্তাবিত আন্দোলনকে কভার করছিলেন, যখন ইয়েও সবেমাত্র নায়াগ্রা উপদ্বীপে ব্রিটিশ বাহিনীকে সরবরাহ করেছিলেন। উভয় স্কোয়াড্রন খুব সকালে একে অপরকে দেখতে পায়। তারা উত্তর দিকে অগ্রসর হয় যতক্ষণ না ইয়ো একটি নৌকা প্রেরণ করে ইয়র্কে পাঠায়, তারপর গতিপথ পরিবর্তন করে এবং প্রবল বাতাসে দক্ষিণে অগ্রসর হয়, ইয়ো এগিয়ে যায় এবং এগিয়ে যায়। চৌন্সি তাঁর বেশিরভাগ স্কুনারের দুর্বল পালতোলা গুণাবলীতে বিরক্ত হয়েছিলেন এবং তাঁর তিনটি দ্রুততম জাহাজ (জেনারেল পাইক, নতুন উদ্দেশ্য-নির্মিত স্কুনার এবং ম্যাডিসন) স্কুনারগুলি টানছিল। রাত প্রায় 12:40 এ, ইয়েও হঠাৎ করে গতিপথ পরিবর্তন করে, জেনারেল পাইকের সাথে একটি একক ব্রডসাইড বিনিময় করার উদ্দেশ্যে যখন তারা বিপরীত ট্যাকের উপর দিয়ে যায়, এবং তারপর চৌন্সির লাইনের পিছনে দুর্বল স্কুনারদের বিরুদ্ধে মনোনিবেশ করে। যাইহোক, চৌন্সিও গতিপথ পরিবর্তন করে এবং জেনারেল পাইক এবং ইয়েওর ফ্ল্যাগশিপ, ওল্ফ একই ট্যাকে বেশ কয়েকটি ব্রডসাইড বিনিময় করে। আমেরিকান আগুন ওল্ফস মিজজেন-এবং প্রধান-শীর্ষ মাস্তুলকে নামিয়ে এনেছিল। ইয়েওর দ্বিতীয় অধিনায়ক, কমান্ডার উইলিয়াম মুলকাস্টার, তাঁর জাহাজ রয়্যাল জর্জকে ওল্ফ এবং জেনারেল পাইকের মধ্যে বাধা দেন এবং তাঁর পালকে সমর্থন করেন, যখন ওল্ফের নাবিকরা ধ্বংসাবশেষ সরিয়ে হ্রদের পশ্চিম প্রান্তে বার্লিংটন উপসাগরের দিকে নেমে যায়। কিছু সময়ের জন্য, দুটি স্কোয়াড্রন একসঙ্গে মিশে যায় এবং চৌন্সির ফ্ল্যাগ ক্যাপ্টেন আর্থার সিনক্লেয়ার চৌন্সিকে দুটি রিঅর্মোস্ট ব্রিটিশ জাহাজ (বেরেসফোর্ড এবং মেলভিল) দখল করার জন্য অনুরোধ করেন কিন্তু চৌন্সি স্পষ্টতই "অল অর নুন" বলে চিৎকার করে ওল্ফের পিছু ধাওয়া করেন। তা সত্ত্বেও তিনি অ্যাস্পের কাছে টাওলাইনটি ফেলে দিতে অস্বীকার করেছিলেন এবং অন্য কোনও আমেরিকান জাহাজ কার্যকর সীমার মধ্যে যেতে সক্ষম হয়নি। নব্বই মিনিট ধরে তাড়া করার পর, ইয়েও বার্লিংটন উপসাগরের উত্তর তীরে নোঙ্গর ফেলে দেয়। বাতাস প্রবল বেগে বইছিল, আমেরিকান স্কোয়াড্রন আটকে গিয়েছিল এবং জেনারেল পাইক নিজেই ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিলেন। (সামনের জলরেখার নীচে বেশ কয়েকটি গর্ত ছিল এবং পূর্বাভাসের উপর একটি কামান বিস্ফোরিত হয়েছিল, যার ফলে বেশ কয়েকজন হতাহত এবং অনেক ধ্বংস হয়েছিল। আরও বেশ কয়েকটি কামান ভেঙে গিয়েছিল এবং সেগুলি ফেটে যাওয়ার ক্ষেত্রেও ব্যবহার করা যেত না।) চৌন্সি আনুষ্ঠানিকভাবে এই পদক্ষেপ প্রত্যাহার করে নিয়েছিলেন, বলেছিলেন যে তিনি যদি আক্রমণ চালিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করতেন, তবে ব্রিটিশ ও আমেরিকান উভয় স্কোয়াড্রনকে ব্রিটিশ-অধিকৃত অঞ্চলে তীরে ঠেলে দেওয়া হতে পারে। পরবর্তীকালে ইয়ো যখন বার্লিংটন উপসাগরে তাড়াহুড়ো করে মেরামত করেছিলেন, চৌন্সি কার্যকরভাবে হ্রদটি নিয়ন্ত্রণ করেছিলেন। 29শে সেপ্টেম্বর থেকে, একটি ঝড়ো হাওয়া বয়ে যায় যা চৌন্সিকে ইয়েও দেখতে বাধা দেয়। ইয়েও 2রা অক্টোবর বার্লিংটন থেকে পালিয়ে যায়। পরের দিন, চৌন্সি ইয়েওর অনুমিত উড়ানের দিকে যাত্রা শুরু করে। 5ই অক্টোবর, সাতটি জাহাজ দেখা যায়, যা বন্দুকের নৌকা এবং সৈন্য পরিবহনের জন্য নিরস্ত্র ব্রিটিশ স্কুনার ছিল। একজন পালিয়ে যায় এবং একজন পুড়ে যায়। চৌন্সি 264 জন বন্দী নিয়ে অন্য পাঁচজনকে (যার মধ্যে গ্রোলার এবং জুলিয়া অন্তর্ভুক্ত ছিল) বন্দী করে। অ্যাকশনের দৃশ্যটি সংক্ষেপে সেন্ট লরেন্স নদীর মাথায় স্থানান্তরিত হয়। হ্রদের মার্কিন নিয়ন্ত্রণ তাদের সেই বছরের শেষের দিকে মন্ট্রিয়ালে পরিকল্পিত আক্রমণের প্রস্তুতির জন্য ফোর্ট জর্জ থেকে স্যাকেটের বন্দর পর্যন্ত তাদের সৈন্যদের চলাচল সম্পূর্ণ করার অনুমতি দিয়েছিল। মেজর জেনারেল জেমস উইলকিনসনের নেতৃত্বে সেনাবাহিনী যখন অনেক ব্যাটে এবং অন্যান্য ছোট জাহাজ নিয়ে বর্তমান নিউ ইয়র্কের ক্লেটনের কাছে ফরাসি ক্রিকের দিকে অগ্রসর হয়, তখন কমান্ডার মুলকাস্টারের অধীনে কিছু ব্রিটিশ জাহাজ 5 নভেম্বর পর্যন্ত তাদের শিবির এবং নোঙরগুলিতে বোমাবর্ষণ করে, যখন আমেরিকান কামানধারীরা তাদের তাড়িয়ে দেয়, তড়িঘড়ি করে উত্তপ্ত লাল-গরম শট দিয়ে মইরার ব্রিগেড আর্লে আগুন ধরিয়ে দেয়। নাবিকদল আগুন নেভানোর জন্য ব্রিগেডটিকে ছত্রভঙ্গ করে দেয় এবং পরে তাকে উদ্ধার করে। আমেরিকান সেনাবাহিনী তখন সেন্ট লরেন্স অবতরণ করতে শুরু করে। যদিও চৌন্সির কিংস্টনে ব্রিটিশদের অবরোধ করার এবং তাদের হস্তক্ষেপ রোধ করার কথা ছিল, শরতের শেষের দিকে খারাপ আবহাওয়ায় এবং নদীর মাথায় অনেক দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে একটি কার্যকর অবরোধ কঠিন ছিল। এর ফলে মালকাস্টারের জাহাজগুলি লেফটেন্যান্ট কর্নেল জোসেফ ওয়ান্টন মরিসনের অধীনে সৈন্যদের একটি বিচ্ছিন্নতা শুরু করতে এবং নদীর নিচে আমেরিকানদের তাড়া করতে কিংস্টনে ফিরে আসে। 11ই নভেম্বর, মরিসনের বাহিনী, মুলকাস্টারের অধীনে তিনটি গানবোটের সহায়তায়, ক্রিসলার ফার্মের যুদ্ধে আমেরিকানদের পরাজিত করে। বছরের শেষ ঘটনা ছিল উইলকিনসনের সেনাবাহিনীকে প্রতিস্থাপনের জন্য উইলিয়াম হেনরি হ্যারিসনের সৈন্যদের নায়াগ্রা থেকে স্যাকেটের বন্দরে পরিবহন করা। যাইহোক, এর ফলে নায়াগ্রা সীমান্ত নিয়মিত সৈন্যদের থেকে বঞ্চিত হয় এবং ব্রিটিশরা নায়াগ্রা দুর্গ দখল এবং বাফেলো যুদ্ধে এর সুযোগ নেয়। 1813 সালে অন্টারিও হ্রদে জাহাজগুলি উভয় পক্ষই (বিশেষত ব্রিটিশরা) যুদ্ধের সময় বেশ কয়েকবার তাদের জাহাজগুলির নাম পরিবর্তন করে, পুনরায় সজ্জিত করে এবং পুনরায় সশস্ত্র করে। উভয় পক্ষের কাছে পরিবহন বা দরপত্র হিসাবে ব্যবহারের জন্য বেশ কয়েকটি নিরস্ত্র স্কুনার বা অন্যান্য ছোট জাহাজও ছিল। 1814 সালের মে থেকে জুলাই পর্যন্ত অভিযান 1813-14-এর শীতকালে, আমেরিকানরা জাহাজ নির্মাতা নোয়া ব্রাউন এবং কিছু জাহাজচালক এবং উপকরণ লেক চ্যাম্পলেনে সরিয়ে দেয়, যা তাদের স্কোয়াড্রন নির্মাণের অনুমতি দেয় যা পরে প্লাটসবার্গের সিদ্ধান্তমূলক যুদ্ধে জয়লাভ করে। কিংস্টনে, একজন কর্মকর্তা, ক্যাপ্টেন রিচার্ড ও 'কনর, যিনি তাঁর কর্মজীবনের শুরুর দিকে ইয়েওর পাশাপাশি দায়িত্ব পালন করেছিলেন, 1813 সালের মে মাসে আসার পর থেকে ডকইয়ার্ডের দায়িত্বে ছিলেন এবং সুবিধার ব্যাপক সম্প্রসারণ করেছিলেন। 1813 খ্রিষ্টাব্দে চৌন্সির জাহাজ দ্বারা পরাজিত হওয়ার পর, ইয়েও দুটি বড় ফ্রিগেট (এবং) নির্মাণের নির্দেশ দিয়েছিলেন। বরফ ভেঙে যাওয়ার পরপরই যখন এগুলি প্রস্তুত হয়ে যায়, তখন তিনি প্রাথমিক সুবিধাটি ধরে রাখেন। 6ই মে, তিনি নিউ ইয়র্ক নেভি ইয়ার্ড থেকে স্যাকেটস হারবার পর্যন্ত সরবরাহ লাইনে বাধা দেওয়ার জন্য ফোর্ট ওসওয়েগোতে অভিযান চালান। অভিযানটি আংশিকভাবে সফল হয় এবং ব্রিটিশরা স্কুনার গ্রোলার সহ বেশ কয়েকটি নিরস্ত্র জাহাজ দখল করে, যা তৃতীয়বারের মতো হাত বদল করে। ইয়েওর মূল লক্ষ্য ছিল চৌন্সির নিজস্ব নতুন ফ্রিগেট এবং ভারী ব্রিগগুলির উদ্দেশ্যে ভারী বন্দুকগুলি দখল করা, তবে যদিও গ্রোলারের সাথে সাতটি বন্দুক দখল করা হয়েছিল, বেশিরভাগ আমেরিকান বন্দুক এখনও ওসওয়েগোতে পৌঁছায়নি এবং তখনও ওসওয়েগো নদীর উপরে ছিল। ইয়েও এবং লেফটেন্যান্ট জেনারেল গর্ডন ড্রামন্ডের অধীনে সৈন্যরা তাদের ধরার চেষ্টা করেনি। পরিবর্তে, ইয়েও তাদের স্যাকেটের বন্দরে পৌঁছাতে বাধা দেওয়ার জন্য একটি অবরোধ স্থাপন করেছিলেন। কয়েক সপ্তাহ পরে, লেফটেন্যান্ট উলসি তা সত্ত্বেও চৌন্সির নতুন জাহাজের জন্য কামান, তার এবং অন্যান্য দোকান বোঝাই বেশ কয়েকটি নৌকা স্যাকেট হারবারে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু ঘাঁটির কয়েক মাইল দক্ষিণে একটি খাঁড়িতে চালিত হন। ক্যাপ্টেন স্টিফেন পোপহ্যামের নেতৃত্বে ব্রিটিশ মেরিন এবং নাবিকদের একটি দল আমেরিকান নৌকাগুলিকে "কেটে ফেলার" জন্য খাঁড়ি পর্যন্ত অগ্রসর হয়, কিন্তু 30শে মে তাদের উপর অতর্কিত হামলা চালানো হয় এবং বিগ স্যান্ডি ক্রিকের যুদ্ধে সবাই নিহত বা বন্দী হয়। এর অল্প কিছুদিন পরেই, চৌন্সি তার বন্দুকগুলি পেয়েছিলেন এবং ইয়েওর চেয়েও বড় দুটি ফ্রিগেট (এবং) এবং ভারী সশস্ত্র ব্রিগেড স্লুপস এবং সম্পূর্ণ করেছিলেন। যাইহোক, তাঁর স্কোয়াড্রন জুলাইয়ের মাঝামাঝি পর্যন্ত পরিষেবার জন্য প্রস্তুত ছিল না, এবং তারপর মাসের শেষ পর্যন্ত বন্দরে বিলম্বিত হয়েছিল, কারণ চৌন্সি অসুস্থ ছিলেন কিন্তু তাঁর দ্বিতীয় ইন কমান্ড ক্যাপ্টেন জ্যাকব জোন্সকে দায়িত্ব অর্পণ করতে অস্বীকার করেছিলেন। এটি মেজর জেনারেল জ্যাকব ব্রাউনের নেতৃত্বে মার্কিন সেনাবাহিনীর কার্যক্রমকে গুরুতরভাবে বাধাগ্রস্ত করে এবং তাকে কিংস্টনের উপর একটি পরিকল্পিত আক্রমণ পরিত্যাগ করতে এবং পরিবর্তে উপরের নায়াগ্রা নদী জুড়ে আক্রমণ করতে বাধ্য করে। আমেরিকান স্কোয়াড্রন শেষ পর্যন্ত হ্রদের দিকে রওনা হলে, ইয়েও দ্রুত কিংস্টনে অবসর নেন। বছরের জন্য প্যাটার্ন সেট করা হয়েছিল; জাহাজ বা বন্দুকের ক্ষেত্রে যে ফ্লোটিলার ক্ষণস্থায়ী অসুবিধা ছিল তারা বড় কিছু তৈরি না করা পর্যন্ত বন্দরে থেকে যায়। আগস্ট থেকে অক্টোবর পর্যন্ত যখন আমেরিকানরা হ্রদটি নিয়ন্ত্রণ করত, তখন তারা সেন্ট লরেন্সের প্রেস্ক আইল-এ নির্মাণাধীন একটি 10-বন্দুকের ব্রিগেড ধ্বংস করে দেয়। 5ই আগস্ট, তিনটি ব্রিটিশ জাহাজ (নেটলি, চারওয়েল এবং ম্যাগনেট) সরবরাহ নিয়ে ইয়র্ক থেকে নায়াগ্রা নদীতে যাত্রা করে। ম্যাগনেট অন্য দুটির তুলনায় দেরিতে যাত্রা করেছিল এবং যখন চৌন্সির স্কোয়াড্রন হঠাৎ উপস্থিত হয়েছিল, তখন ম্যাগনেট পালাতে পারেনি। এটি ফোর্ট জর্জের প্রায় পশ্চিমে তীরে চলে যায়। কিছু দোকান সরিয়ে ফেলার পর, মার্কিন অবতরণকারী দলগুলি এটি দখল করার আগেই চৌম্বকে আগুন ধরিয়ে দেওয়া হয় এবং উড়িয়ে দেওয়া হয়। ম্যাগনেটস কমান্ডার লেফটেন্যান্ট জর্জ হকসওয়ার্থকে নভেম্বরে কোর্ট-মার্শাল করা হয়েছিল এবং তার জাহাজের ক্ষতি করার জন্য দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল। তিনি রয়্যাল নেভি থেকে বরখাস্ত হন এবং পরে আমেরিকানদের কাছে চলে যান। যাইহোক, চৌন্সি কিংস্টনকে "অবরোধ" করার দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন, যা ইয়েওর শক্তির দিক থেকে নিকৃষ্ট হলেও ছেড়ে যাওয়ার কোনও ইচ্ছা ছিল না এবং মেজর জেনারেল জ্যাকব ব্রাউন এবং অন্যান্য সেনা কমান্ডাররা নায়াগ্রা উপদ্বীপে আমেরিকান সেনাবাহিনীকে আর সহায়তা করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য সমালোচনা করেছিলেন, যা সেখানে অভিযানের সিদ্ধান্তহীন ফলাফলে অবদান রেখেছিল। ছোট মার্কিন জাহাজগুলির মধ্যে মাত্র তিনটি নায়াগ্রা নদীর একটি আলগা অবরোধ বজায় রেখেছিল। কমান্ডার আলেকজান্ডার ডবসের অধীনে নদীতে অবরুদ্ধ তিনটি ছোট ব্রিটিশ জাহাজের (স্টার, নেটলি এবং চারওয়েল) নাবিকরা একটি গিগ এবং ছয়টি ব্যাটেও বহন করে এবং ইরি হ্রদের উপরের অংশে স্কোয়াড্রনের অন্তর্গত দুটি আমেরিকান স্কুনারকে আরোহণ ও বন্দী করে। পরবর্তীকালে তারা ইরি দুর্গ অবরোধের সময় একটি ঝড়ের প্রচেষ্টায় অংশ নিয়েছিল, যা ভারী হতাহতের সাথে ব্যর্থ হয়েছিল। অবশেষে, 21শে সেপ্টেম্বর, চৌন্সির জাহাজগুলি মেজর জেনারেল জর্জ ইজার্ডের বিভাগকে স্যাকেটের বন্দর থেকে জেনেসি নদীতে নিয়ে যায় নায়াগ্রায় মার্কিন সেনাবাহিনীকে শক্তিশালী করার জন্য। ইজার্ড, যিনি জ্যাকব ব্রাউনের চেয়ে বড় ছিলেন, সংখ্যাগরিষ্ঠ ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর উপর সর্বাত্মক আক্রমণ করতে অস্বীকার করেন এবং শেষ পর্যন্ত নায়াগ্রার মার্কিন অংশে অবসর গ্রহণ করেন। অক্টোবরের শেষ থেকে নভেম্বর পর্যন্ত চৌন্সি যে যুদ্ধজাহাজ নির্মাণ করছে তা জানতে পেরে ইয়েও লাইনের একটি জাহাজ রাখার নির্দেশ দিয়েছিলেন। মূলত, ইয়েও 74টি বন্দুকের একটি তৃতীয়-শ্রেণীর জাহাজ নির্মাণের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, কিন্তু ইয়েও এবং স্থানীয় জাহাজচালক উইলিয়াম বেলের অধীনে (যিনি ও 'কনরের স্থলাভিষিক্ত হয়েছিলেন, যিনি ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হয়েছিলেন এবং প্রিন্সেস শার্লটকে নিযুক্ত করেছিলেন), পরিকল্পনাগুলি বরং আরও উচ্চাভিলাষী হয়ে ওঠে। 15ই অক্টোবর, ইয়েও লাইনের তিন-ডেকযুক্ত প্রথম-হারের জাহাজে বের হন। 19শে অক্টোবর, বজ্রপাত সেন্ট লরেন্সকে আঘাত করে এবং তিনি কেবল অল্পের জন্য ধ্বংস এড়াতে পেরেছিলেন। চৌন্সি স্যাকেটের বন্দরে অবসর নিয়েছিলেন এবং শীত শুরু হওয়ার পর 21শে নভেম্বর পর্যন্ত ইয়েও হ্রদে আধিপত্য বিস্তার করেছিলেন। চৌন্সির মতো, ইয়েও শত্রুর নোঙর বন্ধ করে দিতে পছন্দ করেছিলেন, হ্রদটি হিমশীতল হওয়ার আগে নৌচালনার শেষ কয়েক দিন পর্যন্ত হ্রদের পশ্চিম প্রান্তে ড্রামন্ডের খারাপভাবে সরবরাহ করা ব্রিটিশ সেনাবাহিনীকে সমর্থন করতে অবহেলা করেছিলেন। যুদ্ধের শেষ অবধি শীতকাল যদিও স্যাকেটস হারবারে আমেরিকানরা অবিলম্বে সেন্ট লরেন্সের চেয়েও বড় লাইনের দুটি জাহাজ স্থাপন করেছিল, তবে 1814-15-এর শীতকালে ব্রিটিশ নির্মাণ মার্কিন নেতৃত্ব পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টার সাথে মিলে যায়। যাইহোক, লেক চ্যাম্পলেনের প্লাটসবার্গের যুদ্ধের পরে প্রিভোস্ট এবং ইয়েও একে অপরের প্রতি ক্রমবর্ধমান শত্রুভাবাপন্ন হয়ে উঠছিল। প্রিভোস্ট সুপারিশ করেছিলেন যে হ্রদের উপর রয়্যাল নেভির প্রতিষ্ঠার তত্ত্বাবধানের জন্য কুইবেকে একজন রিয়ার-অ্যাডমিরাল নিয়োগ করা উচিত, তবে এর আগে প্রিভোস্টকে স্বস্তি দেওয়া হয়েছিল, আংশিকভাবে প্ল্যাটসবার্গ অভিযানের সময় প্রিভোস্টের আচরণ সম্পর্কে ইয়েওর অভিযোগের কারণে এবং কানাডায় সৈন্যদের শক্তিশালী করার জন্য পাঠানো উপদ্বীপীয় যুদ্ধের প্রবীণ সেনা কর্মকর্তাদের সাথে তার দ্বন্দ্বের কারণে। অ্যাডমিরাল্টি তবুও ইয়েওকে তার কদাচিৎ অ্যাকাউন্ট এবং চিঠিপত্রের ভিত্তিতে প্রতিস্থাপন করেছিল। তাঁর স্থলাভিষিক্ত ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড ওয়েন গেন্ট চুক্তির খবরের পর শত্রুতা শেষ না হওয়া পর্যন্ত নেতৃত্ব নিতে আসেননি। 1814 সালে অন্টারিও হ্রদে জাহাজ প্রতিদ্বন্দ্বী কমান্ডার এবং প্রচারকেরা প্রায়শই 1814 সালের প্রচারাভিযানের মরসুমে জাহাজের ক্ষমতাকে অতিরঞ্জিত বা ছাড় দিতেন। বেশিরভাগ আমেরিকান স্কুনার (রূপান্তরিত বণিক জাহাজ যা তাদের ভারী অস্ত্রশস্ত্রের সাথে বিপজ্জনকভাবে অস্থির ছিল) নিরস্ত্র করা হয়েছিল এবং এখন কেবল পরিবহন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ব্রিটিশরা তাদের স্কুনারগুলিকে ব্রিগ হিসাবে পুনরায় সজ্জিত করেছিল এবং তাদের বেশিরভাগ জাহাজের নাম পরিবর্তন করেছিল কারণ তাদের মধ্যে অনেকগুলি পূর্বে প্রাদেশিক মেরিন-এর অন্তর্গত ছিল যা সমুদ্রে কমিশন করা রয়্যাল নেভির জাহাজগুলির নকল ছিল। যুদ্ধের শেষে নির্মাণাধীন জাহাজগুলি যুদ্ধের অবসান ঘটানো গেন্ট চুক্তির পরে, 1817 সালে ব্রিটেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি পৃথক চুক্তি স্বাক্ষর করে, যা রাশ-বাগোট চুক্তি নামে পরিচিত, যাতে যুদ্ধজাহাজের সংখ্যা এবং শক্তি সীমিত করা যায় যা দলগুলি হ্রদে বজায় রাখতে পারে। অন্টারিও হ্রদে, ব্রিটেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রত্যেকে একটি করে জাহাজ রাখতে পারত, যার ওজন 100 টন (বিএম)-এর বেশি ছিল না এবং একটি 18-পাউন্ডার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। দলগুলি অন্যান্য সশস্ত্র জাহাজ নির্মাণ না করার এবং ইতিমধ্যে নির্মিত জাহাজগুলি ভেঙে ফেলার প্রতিশ্রুতি দেয়। প্রকৃতপক্ষে, বিদ্যমান জাহাজগুলির মধ্যে খুব কমই ভেঙে পড়েছিল। রিগিং এবং অন্যান্য জিনিসপত্র রাখার জন্য ব্রিটিশরা একটি গুদামঘর নির্মাণ করেছিল, যাকে "পাথরের ফ্রিগেট" বলা হয়। ভবনটি আজ কানাডার রয়্যাল মিলিটারি কলেজের হাডসন স্কোয়াড্রনের ছাত্রাবাস হিসাবে টিকে আছে এবং এখনও একই নামে উল্লেখ করা হয়। তত্ত্বগতভাবে, ব্রিটিশরা কয়েক দিনের মধ্যে তাদের পুরো স্কোয়াড্রনকে পুনর্বহাল করতে পারত। যাইহোক, 1827 সালের মধ্যে সমস্ত জাহাজ ছাঁচে পরিণত হয় এবং পরিষেবার জন্য অনুপযুক্ত হয়ে পড়ে। 1834 সালে দোকানগুলি নিলাম করা হয় এবং বেঁচে থাকা জাহাজগুলি পরবর্তী কয়েক বছরের মধ্যে বাতিল বা নিষ্পত্তি করা হয়। বেশ কয়েকটি কিংস্টনের কাছে নেভি বেতে ডুবে গেছে। আমেরিকান স্কোয়াড্রনটিও দ্রুত মেরামতের অযোগ্য হয়ে পড়ে। জাহাজগুলি তৈরি করার সময় এটি স্বীকার করা হয়েছিল যে এগুলি তাদের সবুজ কাঠ এবং রুক্ষ সমাপ্তি সহ মাত্র পাঁচ বা ছয় বছর স্থায়ী হবে। বেঁচে যাওয়া একজন ছিলেন নিউ অরলিন্স লাইনের অসমাপ্ত জাহাজ, যা স্লিপওয়েতে একটি বড় শেড দ্বারা বেষ্টিত ছিল। 1881 সালে ছাউনিটি ধসে পড়ে এবং 1883 সালে জাহাজের অবশিষ্টাংশ বিক্রি করা হয়। ফলাফল যেহেতু কোনও পক্ষই শত্রু নৌবহর বা নৌঘাঁটিতে সিদ্ধান্তমূলক আক্রমণে সমস্ত কিছুর ঝুঁকি নিতে প্রস্তুত ছিল না, তাই অন্টারিও হ্রদে সমস্ত নির্মাণ প্রচেষ্টার ফলাফল ছিল একটি ব্যয়বহুল ড্র। উভয় স্কোয়াড্রন দ্বারা তৈরি পুরুষ ও উপকরণের বিশাল চাহিদা যুদ্ধের প্রচেষ্টার অন্যান্য অংশকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করেছিল। আমেরিকানরা স্যাকেটের বন্দরে অবস্থিত ছিল এবং এই ছোট শহরটি সেখানকার বিপুল সংখ্যক সৈন্য, নাবিক এবং জাহাজচালকদের মোকাবেলা করতে অক্ষম ছিল। শীতের মাসগুলিতে ঠান্ডা, সংস্পর্শে আসা এবং অপর্যাপ্ত রেশন এবং গ্রীষ্মে রোগে অনেক মৃত্যু হয়েছিল। (ব্ল্যাকওয়াটার ক্রিক, যার উপর শহরটি অবস্থিত ছিল, সেখানে কোনও মিষ্টি জল প্রবাহিত হয়নি এবং দ্রুত একটি স্থবির নর্দমায় পরিণত হয়েছিল।) ব্রিটিশদের পক্ষ থেকে, সেন্ট লরেন্স পর্যন্ত সমস্ত গোলাবারুদ ও নৌবহর পাঠানোর প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টা তাদের উচ্চ কানাডায় পর্যাপ্ত সংখ্যক সৈন্য মোতায়েন করতে বাধা দেয়। প্রিভোস্ট একবার সেন্ট লরেন্স লাইনের জাহাজের জন্য কিংস্টন পর্যন্ত একটি দানবীয় কেবল পরিবহনের জন্য £1,000 প্রদানের কথা জানিয়েছিল এবং অভিযোগ করেছিল যে ইয়েওর স্কোয়াড্রনের দাবিগুলি 1814 সালের পরের মাসগুলিতে সেন্ট লরেন্স পর্যন্ত পুরো পরিবহন পরিষেবাকে আগেই খালি করে দিয়েছিল। ঐতিহাসিকরা ইয়ো এবং চৌন্সি উভয়েরই সমালোচনা করেছেন তাদের সিদ্ধান্তমূলকভাবে কাজ করতে অনিচ্ছার জন্য এবং তাদের প্রেরণের সময় তাদের ব্যর্থতার জন্য দীর্ঘ এবং এলোমেলো অজুহাতগুলির জন্য। ব্রিটিশ ইতিহাসবিদদের থেকে ইয়েওর তুলনায় চৌন্সি মার্কিন ইতিহাসবিদদের কাছ থেকে বেশি অপব্যবহার পেয়েছেন। রুজভেল্ট (এবং পরবর্তী লেখকরা) যুক্তি দিয়েছিলেন যে, যেহেতু সামগ্রিক মার্কিন কৌশলটি আক্রমণাত্মক ছিল, অন্টারিও হ্রদে মার্কিন বাহিনীর কিংস্টনের বিরুদ্ধে আক্রমণের ঝুঁকি নেওয়া উচিত ছিল, অথবা সুযোগ পেলে চৌন্সির ইয়েওর স্কোয়াড্রনের বিরুদ্ধে সর্বাত্মক পদক্ষেপ নেওয়া উচিত ছিল। পরিবর্তে, চৌন্সি (এবং সেনা কমান্ডার ডিয়ারবর্ন এবং উইলকিনসন) বারবার কিংস্টনের উপর কোনও আক্রমণ থেকে বিরত ছিলেন, অন্যদিকে চৌন্সি 1813 সালের 28 সেপ্টেম্বর ইয়র্ক উপসাগরে অভিযানের পরে ইয়েওকে ধ্বংসের দিকে ঠেলে দিতে ব্যর্থ হন। স্যাকেটের বন্দরে ব্রিটিশদের আক্রমণের পর, চৌন্সি ক্রমাগত ইয়েওর জাহাজ ব্যতীত অন্য লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে অভিযান বাধাগ্রস্ত করে। তিনি হয় তাঁর জাহাজগুলিকে বন্দরে আরও জাহাজের জন্য অপেক্ষা করে রেখেছিলেন, অথবা অন্য কোথাও (উদাহরণস্বরূপ, নায়াগ্রা উপদ্বীপে) সেনাবাহিনীর আক্রমণকে সমর্থন করার জন্য সেগুলি ব্যবহার করতে অস্বীকার করেছিলেন। বিপরীতে, এটি যুক্তি দেওয়া হয়েছে যে যেহেতু গভর্নর জেনারেল প্রিভোস্টের অধীনে ব্রিটিশ কৌশলটি বেশিরভাগ যুদ্ধের জন্য প্রতিরক্ষামূলক ছিল, তাই ইয়েওর কেবল পরাজয় এড়ানোর প্রয়োজন ছিল এবং অবশ্যই এতে সফল হয়েছিল। যাইহোক, ফরেস্টার এবং জে ম্যাকে হিটম্যানের মতো ব্রিটিশ (এবং কানাডিয়ান) ইতিহাসবিদরা যুক্তি দিয়েছেন যে তিনি এমন মূল্যে এটি করেছিলেন যে অন্যান্য অপারেশনগুলি হ্রাস বা ব্যর্থ হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, ইয়েওর সৈন্য ও সরবরাহের মজুতকরণ এবং ইরি হ্রদে ব্রিটিশ স্কোয়াড্রনের কাছে এগুলির যথেষ্ট পরিমাণে প্রেরণ করতে ব্যর্থতা তাদের সম্পূর্ণ পরাজয়ে অবদান রেখেছিল। একইভাবে, অন্টারিও হ্রদে লাইনের জাহাজ নির্মাণের প্রয়োজনের তুলনায় লেক চ্যাম্পলেনের উপর অনেক কম প্রচেষ্টা চ্যাম্পলেনের উপর ব্রিটিশদের বিজয় নিশ্চিত করত। উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি সেন্ট লরেন্স/লেক অন্টারিও সীমান্তে বার্লিংটন বে অন্টারিও যুদ্ধে চৌন্সির পদক্ষেপের বাহ্যিক লিঙ্ক