Chinese cruiser Yangwei
ইয়াংওয়েই () ছিল ইম্পেরিয়াল চীনা নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একটি ক্রুজার। এটি স্যার জর্জ উইটউইক রেন্ডেলের নকশা থেকে ইংল্যান্ডের নিউক্যাসল আপন টাইনে চার্লস মিচেল অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল যা ইতিমধ্যে চিলির নৌবাহিনীর জাহাজে (পরে ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর) ব্যবহৃত হয়েছিল। চীনারা দুটি জাহাজের অর্ডার দিয়েছিল, ইয়াংওয়েই এবং ইয়াংওয়ে। দুজনেই তাদের কর্মজীবন জুড়ে একসাথে কাজ করতেন, বেইয়াং নৌবহরের জন্য নিযুক্ত এবং গ্রীষ্মে টাকুকে এবং শীতকালে কোরিয়ার চেমুলপোতে অবস্থিত। ইয়াংওয়েই চীন-ফরাসি যুদ্ধের সময় কোনও পদক্ষেপ দেখেননি, তবে প্রথম চীন-জাপান যুদ্ধে তিনি 17 সেপ্টেম্বর 1894 সালে ইয়ালু নদীর যুদ্ধে চীনা লাইনে ছিলেন। জাপানি নৌবহরের সম্মিলিত আগুনে তাকে জ্বালিয়ে দেওয়া হয় এবং একটি প্রবালপ্রাচীরের উপর আছড়ে না পড়া পর্যন্ত যুদ্ধ থেকে দক্ষিণে সরে যায়। পরবর্তীকালে জাপানি ক্রুজারের একটি নৌকা থেকে একটি স্পার টর্পেডো দ্বারা এটি ধ্বংস হয়ে যায়। ডিজাইন ইয়াংওয়েই-এর নকশাটি এর ডিজাইনার, ব্রিটিশ নৌ স্থপতি স্যার জর্জ উইটউইক রেন্ডেল দ্বারা বিজ্ঞাপিত হয়েছিল, একটি কম খরচের ক্রুজারের উদাহরণ হিসাবে যা বৃহত্তর লোহা-আচ্ছাদিত যুদ্ধজাহাজকে সহ্য করতে সক্ষম। এই নকশাকে পরে তাঁর সমতল লোহার গানবোট এবং সুরক্ষিত ক্রুজারের মধ্যে একটি মধ্যবর্তী ধারণা হিসাবে দেখা হয়েছিল। তত্ত্বগতভাবে, জাহাজটি তার ছোট আকার এবং উচ্চ গতির উপর নির্ভর করবে, পাশাপাশি বড়, কম কৌশলগত জাহাজগুলিকে আক্রমণ করার জন্য একটি উচ্চ মুখের বেগ প্রধান ব্যাটারির উপর নির্ভর করবে। ইয়াংওয়ের মৌলিক নকশা প্রাথমিকভাবে চিলির নৌবাহিনীর জাহাজে ব্যবহার করা হয়েছিল, যা নির্মাণের আগে ছিল, যদিও বাষ্প বয়লারের সংখ্যা চার থেকে বাড়িয়ে ছয় করা সহ বেশ কয়েকটি পরিবর্তন করা হয়েছিল। ইয়াংওয়েই এবং তার বোন জাহাজ উভয়েরই একই নকশা ছিল এবং ব্রিটিশ জাহাজ নির্মাতা চার্লস মিচেল নিউক্যাসল আপন টাইন-এর কাছে টাইন নদীতে এটি নির্মাণ করেছিলেন। মিচেল রেন্ডেলের পাশাপাশি কাজ করেছিলেন এবং আর্তুরো প্র্যাট নির্মাণ করছিলেন। ইয়াংওয়েই সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ পরিমাপ করেছিলেন, একটি মরীচি এবং একটি গড় খসড়া সহ। জাহাজগুলি 140 জন নাবিক দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। দুটি জাহাজের মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য ছিল তাদের পারস্পরিক ইঞ্জিনের শক্তি উৎপাদন; যেখানে ইয়াংওয়েই-এর আউটপুট ছিল, চাওয়ং ইঞ্জিন সরবরাহ করেছিল। এর অর্থ ছিল যে ইয়াংওয়ে একটি গতি অর্জন করতে পারলেও, চাওয়ং দ্রুত গতিতে যেতে পারতো। এগুলি উভয়ই জলরেখার নীচে জলরোধী বাল্কহেড সহ ইস্পাত দিয়ে নির্মিত হয়েছিল, একটি একক স্মোকস্ট্যাক এবং যমজ মাস্তুল, যা পালের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। র্যামিংয়ের জন্য প্রোভকে শক্তিশালী করা হয়েছিল। তাদের হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিক ভাস্বর আলো ফিক্সচার সহ বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন ছিল। প্রধান অস্ত্রশস্ত্রগুলি ছিল ব্রীচ-লোডিং আর্মস্ট্রং কামান, একটি ধনুকের উপর এবং একটি স্টার্নের উপর, স্থির বন্দুকের ঢালে লাগানো। এই ঢালগুলি আবহাওয়া প্রতিরোধের কারণে যুক্ত করা হয়েছিল, তবে আগুনের কোণটি নেওয়া যেতে পারে এবং সেইসাথে তারা যে উচ্চতায় গুলি চালাতে পারে তা সীমাবদ্ধ করে। ইয়াংওয়েইয়ের কাছে চার ইঞ্চি বন্দুক, (প্রতিটি পাশে দুটি), দুটি দীর্ঘ বন্দুক, চারটি গ্যাটলিং বন্দুক, চারটি হটকিস বন্দুক, দুটি 4-ব্যারেলযুক্ত নর্ডেনফেল্ট বন্দুক, পাশাপাশি দুটি টর্পেডো টিউব ছিল। উভয় জাহাজই দুটি পিনেস দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার প্রতিটি স্পার টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত ছিল। কর্মজীবনের চীনা কূটনীতিক লি হংঝাংকে রেন্ডেলের নকশা সম্পর্কে সচেতন করা হয়েছিল এবং আর্তুরো প্রাটের নির্মাণ শুরু হওয়ার পরে, ইম্পেরিয়াল চীনা নৌবাহিনীর পক্ষে একই ধরনের দুটি জাহাজের জন্য একটি আদেশ দেওয়া হয়েছিল। ইয়াংওয়েই 1880 সালের 15ই জানুয়ারি প্রতিষ্ঠিত হয় এবং 1881 সালের 29শে জানুয়ারি চালু হয়। ইয়াংওয়েই পরবর্তীকালে কাজ শুরু করে এবং সেই বছরের 14ই জুলাই সম্পন্ন হয়েছে বলে ঘোষণা করা হয়। এগুলি আর্তুরো প্রাটের আগে সম্পন্ন করা হয়েছিল, যিনি প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে চিলি অর্ডার বাতিল করার পরে ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর হিসাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করবেন। ভাগ্যের আমেরিকান সৈনিক ক্যাপ্টেন ফিলো নর্টন ম্যাকগিফিন এবং তাঁর ব্রিটিশ প্রধান প্রকৌশলী পারভিসের নেতৃত্বে দুই চীনা মানব ক্রুজার 9ই আগস্ট টাইন নদী থেকে যাত্রা করে এবং দুই দিন পরে প্লাইমাউথ সাউন্ডে থামে যেখানে অ্যাডমিরাল ডিং রুচাং তাদের সাথে যোগ দেন চীন যাত্রার জন্য জাহাজের নেতৃত্ব নেওয়ার জন্য। 20শে অক্টোবর হংকংয়ে পৌঁছনোর পর, তারা টাকু দুর্গে যাওয়ার আগে ক্যান্টন (বর্তমানে গুয়াংঝু) এবং সাংহাই সফর করেন। চাওয়ং-এ হংঝাং আরোহণ করে এবং দুই ক্রুজার কূটনীতিককে টাকু বন্দরের (বর্তমানে তিয়ানজিন বন্দর) ড্রেজিং পরিদর্শন করতে নিয়ে যায়। উভয় জাহাজকেই উত্তরে বেইয়াং নৌবহরের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং রুচাংকে কমান্ড দেওয়া হয়েছিল। 1884 সালের 23শে জুন, চীনা জাহাজগুলি যখন তাদের ফরাসি নৌবাহিনীর সমকক্ষদের সাথে দেখা করে, তখন ইয়াংওয়েই চাওয়ংয়ের পাশাপাশি কর্ভেট এবং স্লুপের পাশাপাশি উপস্থিত ছিলেন। ফরাসি জাহাজগুলি তাদের চীনা প্রতিপক্ষকে বামন করে দেয় এবং প্রতিটি নৌবহরের নেতাদের মধ্যে আলোচনার পরে, ফরাসিরা একটি গুলি চালানোর বিক্ষোভ প্রদর্শন করে। পরে, চীনা নৌবহর ইয়াং-উ-এর সাথে সম্পর্ক ছিন্ন করে ফুঝৌ-এর দিকে যাত্রা করে এবং দুটি ক্রুজার টাকুর দিকে ফিরে যায়। এর কিছু পরেই চীন-ফরাসি যুদ্ধ শুরু হয়, যদিও ইয়াংওয়েই কোনও পদক্ষেপ দেখেননি, তবে ধারণা করা হয়েছিল যে ফরমোসার (তাইওয়ান) ফরাসি অবরোধ ভাঙতে দুটি ক্রুজার পাঠানো হতে পারে। তিনি এবং চাওয়ংকে নভেম্বরে দক্ষিণে সাংহাইতে পাঠানো হয়েছিল, কিন্তু কোরিয়ায় ক্রমবর্ধমান জাপানি প্রভাব সম্পর্কে উদ্বেগ উত্থাপিত হওয়ার পরে তাদের উত্তরে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল। ইয়ালু নদীর যুদ্ধ যুদ্ধের পরে, চাওয়ং এবং ইয়াংওয়েই একসঙ্গে কাজ চালিয়ে যায়। তারা টাকু থেকে কাজ করত, কিন্তু যেহেতু শীতকালে জল জমে যেত, তাই তারা বছরের সেই অংশটি কোরিয়ার চেমুলপো বন্দরে (বর্তমানে ইনচিয়ন) কাটাত। 1894 সালে প্রথম চীন-জাপান যুদ্ধের সময়, ইয়াংওয়েই নৌবহরের সাথে থেকে যায় এবং 17 সেপ্টেম্বর সকালে একটি জাপানি নৌবহরের সাথে যোগাযোগ করার সময় সৈন্য পরিবহনে সহায়তা করছিল। জাপানি নৌবহর আসার সাথে সাথে চীনা নৌবহর নোঙ্গর থেকে দূরে সরে যায় এবং একটি লাইনে দাঁড়ানোর চেষ্টা করে। যাইহোক, কৌশলটি ব্যর্থ হয়েছিল এবং ইয়াংওয়েই ছিল চারটি জাহাজের মধ্যে একটি যা অন্যদের পিছনে শেষ হয়েছিল। এটি বছরের পর বছর ধরে রক্ষণাবেক্ষণের অভাবের কারণে হয়েছিল; তাদের সরঞ্জামগুলি পুরানো হওয়ায় তারা খুব কমই তৈরি করতে পেরেছিল। জাহাজগুলিকে জোড়ায় চালানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, ইয়াংওয়েই এবং চাওয়ং একসঙ্গে কাজ করেছিল। এই যুদ্ধের পরিকল্পনাটি তাদের পরিকল্পনার ভিত্তি থেকে বিচ্ছিন্ন ছিল, যা যুদ্ধের লাইনে লড়াই করতে যাওয়া জাহাজগুলির জন্য বর্মের অভাবের মধ্যে অন্তর্নিহিত ছিল। দূরে, জাপানি নৌবহর চাওয়ং এবং ইয়াংওয়েইকে লক্ষ্যবস্তু করেছিল। কয়েক মিনিটের মধ্যে, উভয় জাহাজে আগুন ছড়িয়ে পড়ে, যা বছরের পর বছর ধরে প্রয়োগ করা দাহ্য বার্নিশের পুরু স্তর দিয়ে আবৃত অসংখ্য কাঠের বিভাজন সহ কেন্দ্রীয় সুপারস্ট্রাকচারগুলিকে দ্রুত গ্রাস করে। ইয়াংওয়ে আর লড়াই করেনি, এবং শেষ পর্যন্ত তার বেশিরভাগ নাবিক হারানোর সাথে কয়েক মাইল দক্ষিণে একটি প্রাচীরের তীরে পৌঁছেছিল। যুদ্ধের পরের দিন সকালে, জাপানি ক্রুজারের একটি নৌকা থেকে একটি স্পার টর্পেডো দ্বারা এটি ধ্বংস হয়ে যায়। জাপানি নৌবহর তাদের দূরত্ব বজায় রেখেছিল, কেবল তাদের ছোট নৌকাগুলি তদন্তের জন্য পাঠিয়েছিল, টর্পেডো ব্যবহার করে চীনাদের পাল্টা আক্রমণের ভয়ে। উদ্ধৃতি টাইন নদীর উপর নির্মিত সুকুশি-শ্রেণীর ক্রুজ জাহাজ 1881 জাহাজ চীনের প্রথম চীন-জাপানি যুদ্ধের ক্রুজ চীন নৌবাহিনীর জাহাজ বেইয়াং নৌবহরের ক্রুজ চাওয়ং-শ্রেণীর ক্রুজ জাহাজ হলুদ সাগরে ভেঙে পড়েছে চীন-ফরাসি যুদ্ধের নৌবাহিনীর জাহাজ চীনের জাহাজ ভেঙে পড়েছে