Bedford–Nostrand Avenues station
বেডফোর্ড-নস্ট্র্যান্ড অ্যাভিনিউ স্টেশনটি নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ের আইএনডি ক্রসটাউন লাইনের একটি স্টেশন। ব্রুকলিনের বেডফোর্ড-স্টুয়ভেসেন্টের বেডফোর্ড এবং নস্ট্র্যান্ড অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে লাফায়েট অ্যাভিনিউতে অবস্থিত, এটি সর্বদা জি ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। ইতিহাস এই স্টেশনটি 1937 সালের 1 জুলাই খোলা হয়েছিল, যখন নাসাউ অ্যাভিনিউ এবং আইএনডি কালভার লাইনের সাথে এর সংযোগের মধ্যে পুরো ক্রসটাউন লাইনটি সম্পন্ন হয়েছিল। এই তারিখে, জিজি উভয় দিকে স্মিথ-নাইনথ স্ট্রিট এবং ফরেস্ট হিলস-71 এভিনিউ পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। স্টেশন বিন্যাস এই ভূগর্ভস্থ স্টেশনে তিনটি ট্র্যাক এবং দুটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। জি সব সময় স্টেশনে থামে। স্টেশনটি উত্তরে মর্টল-উইলোবি অ্যাভিনিউ এবং দক্ষিণে ক্লাসন অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে অবস্থিত। উভয় বাইরের ট্র্যাকের দেয়ালে গাঢ় সবুজ সীমানা সহ একটি হালকা সবুজ ট্রিম লাইন রয়েছে। ট্রিম লাইনের নীচে নিয়মিত বিরতিতে ছোট কালো টাইলের ক্যাপশন থাকে যা সাদা অক্ষরে "বেডফোর্ড" এবং "নস্ট্র্যান্ড"-এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়। টাইলগুলি আইএনডি জুড়ে ব্যবহৃত একটি রঙ-কোডেড টাইল সিস্টেমের অংশ ছিল। টাইলের রঙগুলি লোয়ার ম্যানহাটন থেকে দূরে যাওয়া ভ্রমণকারীদের জন্য নেভিগেশনের সুবিধার্থে ডিজাইন করা হয়েছিল। যেহেতু ক্রসটাউন লাইন ম্যানহাটনের উভয় প্রান্তে প্রবেশকারী লাইনের সাথে মিশে যায় না, তাই লাইনের সমস্ত স্টেশনে সবুজ টাইলস ছিল। উভয় প্ল্যাটফর্মেই নিয়মিত বিরতিতে সবুজ আই-বিম কলাম (পূর্বে লাল রঙ করা) থাকে, যার মধ্যে পর্যায়ক্রমে সাদা অক্ষরে স্ট্যান্ডার্ড কালো স্টেশন নেম প্লেট থাকে। প্রস্থান এই স্টেশনে প্ল্যাটফর্ম এবং ট্র্যাকের উপরে একটি পূর্ণ দৈর্ঘ্যের মেজানাইন রয়েছে এবং নিয়মিত বিরতিতে প্রতিটি পাশে সিঁড়ি রয়েছে যা দুটি ভাড়া নিয়ন্ত্রণ অঞ্চলকে সংযুক্ত করে। পূর্ণকালীনটি উত্তর (ভৌগলিক পূর্ব) প্রান্তে অবস্থিত। এটিতে একটি টার্নস্টাইল ব্যাংক, টোকেন বুথ, নস্ট্র্যান্ড এবং লাফায়েট অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিম কোণ পর্যন্ত যাওয়ার দুটি সিঁড়ি এবং নস্ট্র্যান্ড এবং লাফায়েট অ্যাভিনিউয়ের পূর্ব কোণ পর্যন্ত যাওয়ার আরও দুটি সিঁড়ি রয়েছে যা পরে আরোহণ করা হয়েছে। মেজানাইনের দক্ষিণ (ভৌগোলিক পশ্চিম) প্রান্তে ভাড়া নিয়ন্ত্রণ এলাকাটি কর্মীবিহীন, বেডফোর্ড এবং লাফায়েট অ্যাভিনিউয়ের সমস্ত কোণে কেবল পূর্ণ উচ্চতার টার্নস্টাইল এবং সিঁড়ি রয়েছে। তবে, পশ্চিম কোণের দুটি সিঁড়ি উপরে তোলা হয়েছে। এগুলি আগে কেবল প্রস্থানযোগ্য ছিল। সিঁড়ির দিকে যাওয়ার পথ থেকে একটি গেট সিল করে দেওয়া হয়। মাঝের ট্র্যাক এবং সম্প্রসারণের বিধান মাঝের ট্র্যাকটি ভিড়ের সময় ট্রেন সংরক্ষণের জন্য বা রক্ষণাবেক্ষণ এবং বর্জ্য ট্রেনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এই স্টেশনের পশ্চিমে (রেলপথের দক্ষিণে), কেন্দ্রের ট্র্যাকটি একটি বাম্পার ব্লকে শেষ হওয়ার আগে দুটি বাইরের ট্র্যাকের দিকে চলে যায়, যখন ট্র্যাকওয়েটি ক্লাসোন অ্যাভিনিউতে চলে যায়। স্টেশনের পূর্ব দিকে (রেলপথের উত্তরে), মাঝের ট্র্যাকটি দুটি ট্র্যাকের মধ্যে বিভক্ত হয়ে যায় যা সেই ট্র্যাকগুলি উত্তর দিকে বাঁক নেওয়ার আগে বাইরের ট্র্যাকের নীচে র্যাম্প করে। লেজ ট্র্যাকগুলি মার্সি অ্যাভিনিউ পর্যন্ত চলতে থাকে এবং বাম্পার ব্লকে শেষ হয়। স্টেশনের উত্তরে সুড়ঙ্গে একটি সিগন্যাল এবং সুইচ টাওয়ার অবস্থিত, যা ভিড়ের সময় এবং দুপুরের পরিষেবার সময় কাজ করে, তবে প্রাথমিকভাবে স্টেশনে ট্রেনগুলি শেষ করার প্রয়োজন হলে পুনর্নির্মাণের সময় ব্যবহৃত হয়। নিয়মিত পরিষেবায় অব্যবহৃত, মধ্য এবং লেজ ট্র্যাকগুলি মূলত আইএনডি দ্বিতীয় সিস্টেমে প্রস্তাবিত একটি অন্তর্নির্মিত সম্প্রসারণের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। 1929 সালে প্রথম সরকারি পরিকল্পনার অংশ নয়, এটি 1930 সালের 12ই অক্টোবর সিটি বোর্ড অফ ট্রান্সপোর্টেশন দ্বারা মূল পরিকল্পনার একটি সংযোজন হিসাবে প্রস্তাব করা হয়েছিল। পরিকল্পনা ছিল পূর্ব দিকে লাফায়েট অ্যাভিনিউ থেকে ব্রডওয়ে পর্যন্ত (বিএমটি জ্যামাইকা লাইনের কোসিউস্কো স্ট্রিটে), তারপর স্ট্যানহোপ স্ট্রিট বরাবর উত্তর-পূর্ব দিকে বিএমটি মার্টল অ্যাভিনিউ লাইনের সাথে একটি সংযোগস্থলে এবং মার্টল অ্যাভিনিউ বরাবর (সেন্ট্রাল অ্যাভিনিউ এবং নিকরবকার অ্যাভিনিউ স্টেশনগুলির মধ্যে) একটি পরিকল্পিত আইএনডি মার্টল-সেন্ট্রাল অ্যাভিনিউ লাইনের জন্য। আই. এন. ডি তারপর মর্টল এভিনিউ বরাবর মর্টল এল অতিক্রম করে পূর্ব দিকে চলে যাবে, তারপর কুইন্সের সেন্ট্রাল এভিনিউ বরাবর (ব্রুকলিনের সেন্ট্রাল এভিনিউ থেকে আলাদা) 73 তম প্লেস এবং লং আইল্যান্ড রেল রোডের মন্টাক শাখা সংলগ্ন কুইন্সের গ্লেনডেলের কুপার এভিনিউ পর্যন্ত। লাইনটি সম্ভবত এল. আই. আর. আর-এর মন্টাউক এবং রকঅ্যাওয়ে সৈকত শাখা থেকে রকঅ্যাওয়ে সৈকত এবং ফার রকঅ্যাওয়ে বরাবর বা সমান্তরালে অব্যাহত থাকত। সম্প্রসারণ সম্পন্ন হওয়ার পরে, সেন্টার ট্র্যাকটি স্বল্পমেয়াদী ট্রেনগুলি শেষ করতে বা ব্যস্ত সময়ে ট্রেনগুলি ধরে রাখার জন্য একটি অতিরিক্ত ট্র্যাক সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হত। সাবওয়ে নির্মাণের পরে, লাফায়েট অ্যাভিনিউ থেকে মার্সি অ্যাভিনিউ পর্যন্ত লাইনের বক্ররেখার উপরে ব্যানেকার খেলার মাঠ তৈরি করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র বহিরাগত সংযোগ স্টেশন রিপোর্টার-জি ট্রেন বেডফোর্ড অ্যাভিনিউ প্রবেশদ্বার গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ থেকে নস্ট্র্যান্ড অ্যাভিনিউ প্রবেশদ্বার গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ প্ল্যাটফর্ম থেকে গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ আইএনডি ক্রসটাউন লাইন স্টেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ব্রুকলিন রেলওয়ে স্টেশনগুলির নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে স্টেশনগুলি 1937 সালে নিউ ইয়র্ক সিটি বেডফোর্ড-স্টুয়েভেসেন্ট, ব্রুকলিনে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।