Pune Airport
পুনে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হল ভারতের মহারাষ্ট্র রাজ্যের পুণে শহরে অবস্থিত একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং ভারতীয় বিমান বাহিনীর ঘাঁটি। এটি পুণের ঐতিহাসিক কেন্দ্রের প্রায় উত্তর-পূর্বে লোহেগাঁওয়ে অবস্থিত। বিমানবন্দরটি ভারতীয় বিমান বাহিনীর লোহেগাঁও বিমান বাহিনী স্টেশনের পশ্চিম দিকে ভারতীয় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরিচালিত একটি অসামরিক ছিটমহল। যাত্রী পরিবহনের দিক থেকে বিমানবন্দরটি ভারতের দশম ব্যস্ততম বিমানবন্দর। বিমানবন্দরটি অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক উভয় উড়ানই পরিচালনা করে। 2020 সালের আর্থিক বছরে, বিমানবন্দরটি 8 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী পরিচালনা করেছে। সংক্ষিপ্ত বিবরণ পুণে বিমানবন্দরে 2,540 মিটার দীর্ঘ রানওয়ে রয়েছে যা 10/28 ভিত্তিক। একটি প্রাক্তন মাধ্যমিক রানওয়ে এখন আইএএফ দ্বারা ট্যাক্সিওয়ে হিসাবে ব্যবহৃত হয়। রানওয়ে 10/28-এর দক্ষিণ দিকে সিভিল অপারেশন সহজতর করার জন্য এএআই দ্বারা একটি 2200 মিটার x 23 মিটার সমান্তরাল ট্যাক্সিওয়ে নির্মিত হয়েছিল। এই বিমানঘাঁটিতে রাতের অবতরণ সুবিধার পাশাপাশি ডি. ভি. ও. আর/ডি. এম. ই এবং একটি এন. ডি. বি-র মতো নৌপরিবহন সুবিধা রয়েছে। যেহেতু পুনের এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল আইএএফ দ্বারা পরিচালিত হয়, তাই বিমানের সময়সূচী এবং রাতের অবতরণ নিয়ে এএআই এবং আইএএফ-এর মধ্যে প্রায়শই দ্বন্দ্ব থাকে। বর্তমানে দুই পক্ষের মধ্যে একটি মৌলিক কাজের সম্পর্ক রয়েছে; তারা আপাতত বেসামরিক বিমানের রাতের অবতরণের অনুমতি দিতে সম্মত হয়েছে, যদিও এটি দীর্ঘমেয়াদী সমাধান নয়। ইতিহাস মুম্বাই শহরকে বিমান নিরাপত্তা প্রদানের জন্য 1939 সালে আরএএফ পুনে হিসাবে এই বিমানবন্দরটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এই ঘাঁটিতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ডি হ্যাভিল্যান্ড মশা এবং ভিকারস ওয়েলিংটন বোমারু বিমান এবং সুপারমেরিন স্পিটফায়ার যুদ্ধবিমানের স্কোয়াড্রন ছিল। 1947 সালের মে মাসে রয়্যাল ইন্ডিয়ান এয়ার ফোর্স এই বিমানবন্দরের দায়িত্ব গ্রহণ করে। 2005 সালের ডিসেম্বরে এয়ার ইন্ডিয়া বিমানবন্দরের প্রথম আন্তর্জাতিক উড়ান দুবাইয়ের একটি রুট শুরু করে। পরের দিন ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্স সিঙ্গাপুরের জন্য পরিষেবা শুরু করে। 2004-05-এ, বিমানবন্দরটি প্রতিদিন প্রায় 165 জন যাত্রী বা প্রায় 60,000 যাত্রী পরিচালনা করত। এটি 2005-06-এ প্রতিদিন 250 জন যাত্রীতে বৃদ্ধি পেয়েছে। যখন প্রতিদিন 4,309 জন যাত্রী (বছরে 1,500,000) এবং 2010-2011-এ বছরে 28 লক্ষেরও বেশি যাত্রী (দিনে প্রায় 8,000 জন যাত্রী) পৌঁছেছিল তখন 2006-07-এর তীব্র বৃদ্ধি ঘটেছিল। 2008 সালের জুলাই মাসে, ফ্রাঙ্কফুর্ট থেকে লুফথানসার উদ্বোধনী বিমানটি পুনেতে এসে পৌঁছায়, যা প্রথমবারের মতো বিমানবন্দরটিকে ইউরোপের সাথে সংযুক্ত করে। সরাসরি পরিষেবাটি প্রাইভেটএয়ার দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং শহরে অনেক স্বয়ংচালিত, জৈবপ্রযুক্তি এবং অন্যান্য সংস্থাগুলির কার্যক্রম ছিল। প্রাইভেটএয়ার একটি এয়ারবাস এ319-এর দীর্ঘ-পরিসীমা সংস্করণ নিয়ে এই পথে যাত্রা করেছিল যেখানে শুধুমাত্র ব্যবসায়িক-শ্রেণীর আসন ছিল; পুনে বিমানবন্দরের সংক্ষিপ্ত রানওয়েটির অর্থ ছিল যে লুফথানসা একটি অর্থনীতি-শ্রেণীর কেবিন সহ একটি বড় জেট ব্যবহার করতে পারত না। প্রাইভেটএয়ারকে বসার ক্ষমতাও হ্রাস করতে হয়েছিল যাতে বিমানটি দীর্ঘ দূরত্বের উড়ানের জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানী বহন করতে পারে। পুনে আয়োজিত কমনওয়েলথ যুব গেমসের প্রস্তুতির জন্য 100 কোটি টাকার বিমানবন্দর আধুনিকীকরণ পরিকল্পনা চালু করা হয়েছে। 2008 সালের আগস্টে, এ. এ. আই আন্তর্জাতিক যাত্রীদের প্রস্থান এবং আগমনের জন্য দুটি নতুন টার্মিনাল সম্প্রসারণের নির্মাণ সম্পন্ন করে, যা পুরানো প্রধান টার্মিনাল ভবনের প্রায় উভয় পাশে পরিমাপ করা হয়, যা যাত্রী বৃদ্ধি এবং বিমান পরিচালনার জন্য অপর্যাপ্ত ছিল। টার্মিনাল সম্প্রসারণগুলি বিমান যাত্রীদের পিক-টাইম চাপ কমাতে সাহায্য করেছে। আকাশপথে নির্মিত সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে একটি নতুন সমান্তরাল ট্যাক্সি ট্র্যাক এবং আটটি এয়ারবাস এ320 বা বোয়িং 737 বিমানের থাকার জন্য প্রসারিত একটি অ্যাপ্রন। 2010 সালে, লুফথানসা ফ্রাঙ্কফুর্ট রুটে ইকোনমি ক্লাস চালু করে; মন্দার কারণে, কোম্পানিগুলি তাদের কর্মচারীদের জন্য ইকোনমি-ক্লাসের টিকিট বুক করতে পছন্দ করে। 2011 সালে দুটি বিমান সেতু চালু করা হয়। একটি আধুনিক স্পা সহ নতুন পরিবাহক বেল্ট এবং যাত্রী সুবিধাও চালু করা হয়েছিল। খারাপ আবহাওয়ার মধ্যেও মসৃণ উড্ডয়ন এবং অবতরণ নিশ্চিত করার জন্য একটি ইনস্ট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেম (আই. এল. এস)-এর প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। এএআই এবং সেন্ট্রাল ইন্ডাস্ট্রিয়াল সিকিউরিটি ফোর্সের সমস্ত অফিস নতুন প্রশাসনিক ব্লকে স্থানান্তরিত হবে, যার ফলে টার্মিনাল ভবনে আরও জায়গা তৈরি হবে। এই ভবনে বিমানবন্দর টার্মিনাল ভবনে স্বাধীন প্রবেশাধিকার সহ একটি ভিআইপি লাউঞ্জও থাকবে। প্রবেশদ্বারের কাছে বিমানবন্দর পাওয়ার সাব-স্টেশনটিও নতুন ভবনে স্থানান্তরিত করা হবে যা যাত্রীদের সুযোগ-সুবিধার জন্য আরও জায়গা মুক্ত করবে। 2018 সালের জুন মাসে লুফথানসা ফ্রাঙ্কফুর্টে উড়ান বন্ধ করে দেয়, কারণ এটি প্রাইভেটএয়ারের সাথে তার ওয়েট-লিজ ব্যবস্থা স্থগিত করেছিল। পাঁচ মাস পরে, লুফথানসা তার নিজস্ব বিমান ব্যবহার করে সংযোগটি পুনরায় শুরু করে। বিমানগুলি বাকুতে একটি প্রযুক্তিগত বিরতি দেয়। পরে, ক্যারিয়ারটি প্রাইভেটএয়ারের সাথে একটি নতুন চুক্তিতে পৌঁছেছে যার মাধ্যমে পরেরটি 2019 সালের ফেব্রুয়ারিতে রুটটি গ্রহণ করবে। তবে 2018 সালের ডিসেম্বরে প্রাইভেটএয়ার দেউলিয়া হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, লুফথানসার শেষ বিমানটি 2019 সালের জানুয়ারিতে পুনে থেকে ছেড়ে যায়। ভারতীয় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ 2018 সালে একটি নতুন দ্বিতীয় টার্মিনালের জন্য 40 কোটি টাকা বিনিয়োগ করেছে, যা বিমান চলাচল সহজ করার জন্য বিদ্যমান টার্মিনালের সাথে একীভূত করা হবে। 2018 সালের শেষের দিকে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2023 সালের জুলাইয়ের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিমান ও গন্তব্য পরিসংখ্যান ফিউচার কার্গো টার্মিনাল এই বিমানবন্দর থেকে একটি আন্তর্জাতিক পণ্যসম্ভার সুবিধা তৈরির প্রস্তাব রয়েছে। এই প্রকল্পটি বিদেশী কার্গো অপারেটরদের বিমানবন্দরে কাজ করতে সক্ষম করবে। প্রাথমিকভাবে পচনশীল কৃষি পণ্য রপ্তানির জন্য 1997 সালের 17ই জানুয়ারি বিমানবন্দরটিকে শুল্ক বিমানবন্দর হিসাবে ঘোষণা করা হয়। এই প্রকল্পটি বিদেশী বিমান সংস্থাগুলিকে বিমানবন্দরে পরিচালনার জন্য আকৃষ্ট করতেও সহায়তা করবে। 600 বর্গমিটার। টার্মিনালটি নতুন সংলগ্ন দ্বিতীয় টার্মিনালের পাশে অবস্থিত হবে। বিমানবন্দর সম্প্রসারণ বর্তমান বিমানবন্দর টার্মিনালের পূর্ব দিকে একটি দ্বিতীয় টার্মিনাল নির্মাণাধীন রয়েছে। এটি বর্তমান টার্মিনালের দ্বিগুণ আকারের হবে। এতে শুল্কমুক্ত দোকান এবং ফুড কোর্ট সহ 5টি বিমান সেতু এবং উন্নত প্রযুক্তি থাকবে। এটি 2020 সালের শেষের দিকে সম্পন্ন হবে বলে অনুমান করা হয়েছিল, কিন্তু চলমান কোভিড-19 মহামারীর কারণে, যা লকডাউন এবং কারফিউ সৃষ্টি করেছিল, এর ফলে শ্রমের অভাব দেখা দেয় এবং কাজে বেশ কিছু বিলম্ব ঘটে। 2021 সালের সেপ্টেম্বরে নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু হয়। 2022 সালের নভেম্বর পর্যন্ত, নতুন টার্মিনালটি 75 শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে এবং 2023 সালের মে মাসের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। একটি নতুন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের প্রস্তাব উপলব্ধ সীমিত সম্প্রসারণ বিকল্পের কারণে, বিমানবন্দরটি পুনেতে বিমান চলাচলের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে সক্ষম হবে না। তাই, পুনে মহানগর অঞ্চলের জন্য একটি গ্রিনফিল্ড বিমানবন্দরের প্রস্তাব করা হয়েছে। মহারাষ্ট্র সরকার পুনে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্প বাস্তবায়নের দায়িত্ব মহারাষ্ট্র বিমানবন্দর উন্নয়ন সংস্থাকে (এম. এ. ডি. সি) দিয়েছে। এই প্রকল্পের সম্ভাব্য স্থানগুলির মধ্যে পূর্বে পুণের কাছে তালেগাঁও দাভাড়ে এবং সাসওয়াদের আশেপাশের অঞ্চলগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। চন্দন ও শিরোলি গ্রামের আশেপাশে চাকন ও রাজগুরুনগরের মধ্যে একটি এলাকা বিবেচনাধীন ছিল। তবে, জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যার কারণে একটি নতুন জায়গার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। এই স্থানটি শহর থেকে খুব বেশি দূরে নয়, তবে শহরের কাছাকাছি গ্রিনফিল্ড বিমানবন্দরটি ভারতের মহারাষ্ট্র রাজ্যের পুনে জেলার পুরন্দর তালুকের আম্বোদি, সোনোরি, কুম্ভরভালান, একাতপুর-মুঞ্জাওয়াদি, খানওয়াড়ি, পারগাঁও মেমানে, রাজেওয়াড়ি, আম্বলে, টেকওয়াড়ি, ভানপুরি, উদাচিওয়াড়ি এবং সিঙ্গাপুরের কাছে অবস্থিত। পুরন্দরে প্রস্তাবিত বিমানবন্দরটি 2,400 হেক্টর জমিতে বিস্তৃত হবে। এই বিমানবন্দরটি পুনে এবং পার্শ্ববর্তী জেলাগুলির বাণিজ্যকেও উৎসাহিত করবে কারণ এর নিজস্ব ডেডিকেটেড কার্গো টার্মিনাল থাকবে। এমএডিসি প্রযুক্তিগত-অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন পরিচালনা, প্রয়োজনীয় বিধিবদ্ধ অনুমোদন প্রাপ্তিতে সহায়তা এবং প্রকল্প পরিচালন পরিষেবা প্রদানের জন্য পরামর্শদাতাদের কাছ থেকে প্রস্তাবগুলি অনুরোধ করেছে। 2020 সালের আগস্টে, উপ-মুখ্যমন্ত্রী অজিত পাওয়ার পুনে জেলা প্রশাসনকে পুরন্দরের বিধায়ক সঞ্জয় জগতাপের প্রস্তাবিত বিকল্প স্থানে নতুন পুনে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের সম্ভাব্যতা পরীক্ষা করতে বলেছিলেন। 2016 সালের অক্টোবরে প্রকল্পটি ঘোষণার পর থেকে জমি অধিগ্রহণের বিরোধিতা করা পুরন্দর তালুকের সাতটি গ্রামের পরিবর্তে বিধায়ক পাণ্ডেশ্বর, রাইজ এবং পিসে গ্রামে জমি অধিগ্রহণের প্রস্তাব দিয়েছিলেন। বর্তমান জমির জন্য মোট জমি অধিগ্রহণের খরচ 4000 কোটি টাকা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। নতুন জায়গাটি অনুমোদিত হলে জমি অধিগ্রহণের খরচ কমে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। মহারাষ্ট্র এয়ারপোর্ট ডেভেলপমেন্ট কোম্পানি লিমিটেডের (এম. এ. ডি. সি) উচ্চপদস্থ আধিকারিকরা বলেছেন যে পুরন্দর বিমানবন্দরের স্থান পরিবর্তন করার ফলে নতুন অনুমোদন পেতে এবং নতুন স্থানের সমীক্ষা চালাতে দুই বছরেরও বেশি সময় লাগবে। বিমানবন্দরে আসা-যাওয়ার জন্য প্রিপেইড ট্যাক্সিক্যাব এবং অটো রিক্সা পরিষেবা পাওয়া যায়। পুনের বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ স্থানে কোচ পরিষেবা এবং ব্যক্তিগত গাড়ি ভাড়া পরিষেবাও পাওয়া যায়। পিএমপিএমএল শহর থেকে আসা-যাওয়ার জন্য বিমানবন্দর শাটলও পরিচালনা করে। আরও দেখুন ভারতের বিমানবন্দর যাত্রী পরিবহনের ভিত্তিতে ভারতের ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলির তালিকা বাহ্যিক সংযোগগুলি পুনে জেলার ভারতীয় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের পুনে বিমানবন্দরগুলিতে পুনে বিমানবন্দর পুণেতে পরিবহন ভবন এবং পুণেতে কাঠামো ভারতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের স্থানগুলির ভিডিও ক্লিপ সম্বলিত নিবন্ধগুলি 1939 সালে ভারতে মহারাষ্ট্র বিমানবন্দরে 1997 সালে প্রতিষ্ঠিত প্রতিষ্ঠানগুলি 1997 সালে ভারতে 20 শতকের স্থাপত্যের আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরগুলির তালিকা