SM U-20 (Germany)
এসএম ইউ-20 ছিল একটি জার্মান টাইপ ইউ 19 ইউ-বোট যা ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীতে পরিষেবার জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1912 সালের 18ই ডিসেম্বর এটি চালু করা হয় এবং 1913 সালের 5ই আগস্ট কমিশন করা হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, তিনি ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের চারপাশে অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন। 1915 সালের 7ই মে ব্রিটিশ মহাসাগরীয় জাহাজটি ডুবে যাওয়ার পর অনূর্ধ্ব-20 কুখ্যাত হয়ে ওঠে, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের গতিপথকে নাটকীয়ভাবে নতুন আকার দেয়। 1915 সালের 7ই মে অনূর্ধ্ব-20 দল ক্যাপ্টেনলেউটন্যান্ট ওয়ালথার সুইগারের নেতৃত্বে আয়ারল্যান্ডের দক্ষিণ উপকূলে টহল দিচ্ছিল। তিন মাস আগে, 4ঠা ফেব্রুয়ারি, জার্মানরা ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের চারপাশে একটি ইউ-বোট অবরোধ স্থাপন করেছিল এবং এর মধ্যে যে কোনও জাহাজকে বৈধ লক্ষ্য হিসাবে ঘোষণা করেছিল। প্রায় 13:40 এ শুয়েগার পেরিস্কোপে ছিলেন এবং একটি জাহাজকে এগিয়ে আসতে দেখেছিলেন। প্রায় এক কিলোমিটার দূর থেকে শুয়েগার উল্লেখ করেন যে তাঁর চারটি ফানেল এবং দুটি মাস্তুল রয়েছে, যা তাঁকে এক ধরনের লাইনার করে তুলেছে। তিনি তাকে ব্রিটিশ ফ্লিট রিজার্ভের একটি জাহাজ লুসিটানিয়া হিসাবে স্বীকৃতি দিয়েছিলেন এবং একটি একক টর্পেডো নিক্ষেপ করেছিলেন। এটি স্টারবোর্ডের পাশে, প্রায় সরাসরি সেতুর নিচে আঘাত করে। টর্পেডোর বিস্ফোরণের পরে, লাইনারটি দ্বিতীয় বিস্ফোরণে ভেঙে পড়েছিল, সম্ভবত কয়লার ধুলো, বয়লার বিস্ফোরণ বা প্রপালশন সিস্টেমে বিস্ফোরণের কারণে-এত বড় সুইগার নিজেই অবাক হয়েছিলেন। 18 মিনিটের মধ্যে লুসিটানিয়া 1,199 জন হতাহতের সাথে ডুবে যায়। ধ্বংসাবশেষটি জলের মধ্যে পড়ে আছে। তার টর্পেডো নিক্ষেপ করার পনেরো মিনিট পর, সুইগার তার যুদ্ধের ডায়েরিতে উল্লেখ করেনঃ "মনে হচ্ছে জাহাজটি খুব অল্প সময়ের জন্য ভাসমান থাকবে। [আমি] সমুদ্রের দিকে ডুব দিয়ে এলাকা ছেড়ে চলে যাওয়ার আদেশ দিয়েছিলাম। নিজেকে বাঁচানোর জন্য মরিয়া হয়ে চেষ্টা করা এই মানুষের মধ্যে আমি আর একটি টর্পেডো নিক্ষেপ করতে পারতাম না। " লুসিটানিয়া ইংল্যান্ডে নিষিদ্ধ যুদ্ধ সামগ্রী পাচার করছিল কিনা এবং সুইগারের ছোঁড়া টর্পেডোর সংখ্যা নিয়ে সেই সময়ে একটি বড় বিতর্ক ছিল। মিত্রবাহিনী এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রথমে ভেবেছিল যে অনূর্ধ্ব-20 দুটি টর্পেডো নিক্ষেপ করেছে। যুদ্ধোত্তর তদন্তে দেখা গেছে যে শুধুমাত্র একজনকে বরখাস্ত করা হয়েছে। তিনি পুনরায় জ্বালানি ভরার এবং পুনরায় সরবরাহের জন্য উইলহেলমশেভেনের ডকগুলিতে ফিরে আসার আগে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার কর্মের বর্বরতার বিরুদ্ধে বার্লিনের কাছে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতিবাদ করেছিল। দ্বিতীয় কাইজার উইলহেলম আমেরিকান নোটের প্রান্তে লিখেছিলেন, "সম্পূর্ণ অপ্রতিরোধ্য", "অপমানজনক" এবং "গত আগস্টে জাপানি নোটের পর থেকে এটি আমার পড়া সবচেয়ে উদ্ধত কথা।" তা সত্ত্বেও, আমেরিকাকে যুদ্ধ থেকে দূরে রাখার জন্য, জুন মাসে কাইজারকে অবাধ সাবমেরিন যুদ্ধ বাতিল করতে বাধ্য করা হয় এবং সমস্ত যাত্রীবাহী লাইনারকে অচল করে রাখতে হয়। 1915 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর দক্ষিণ আইরিশ সাগরের ফাস্টনেট রক থেকে ইউ-20 নিয়ে শুয়েগার সমুদ্রে ফিরে আসেন। এই শিলাটি পশ্চিম মহাসাগরের অন্যতম প্রধান নেভিগেশনাল মার্কার, ফাস্টনেট লাইটহাউস ধারণ করেছিল এবং আইরিশ সাগরের ভিতরে ও বাইরে যাওয়া যে কোনও জাহাজ এটির চাক্ষুষ যোগাযোগের মধ্যে থাকবে। আর. এম. এস হেস্পেরিয়ান এখন লিভারপুল থেকে কুইবেক এবং মন্ট্রিল পর্যন্ত একটি নতুন রান আউটওয়ার্ড শুরু করছিল, একটি সাধারণ পণ্যসম্ভার সহ, একটি হাসপাতালের জাহাজ হিসাবে দ্বিগুণ হয়ে এবং প্রায় 800 জন যাত্রী বহন করছিল যখন তাকে ফাস্টনেট থেকে আক্রমণ করা হয়েছিল। দ্য হিস্ট্রি অফ দ্য গ্রেট ওয়ারঃ দ্য মার্চেন্ট নেভি, খণ্ড। হার্ডের দ্বিতীয় বইয়ে লেখা হয়েছেঃ "মাত্র কয়েক দিন আগে, জার্মান রাষ্ট্রদূত কাউন্ট বার্নসডর্ফ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকারকে আশ্বস্ত করেছিলেন যে, সতর্কবার্তা ছাড়াই এবং জাহাজে থাকা অ-যোদ্ধাদের নিরাপত্তা নিশ্চিত না করে যাত্রীবাহী লাইনারগুলি ডুবে যাবে না, যদি না লাইনারগুলি পালানোর চেষ্টা করে বা প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়।" এবার, উইলহেলমশেভেনে ফিরে আসার পর শ্যুইগারকে আনুষ্ঠানিক বিরক্তির সঙ্গে গ্রহণ করা হয়। নিজেকে ব্যাখ্যা করার জন্য বার্লিনে রিপোর্ট করার আদেশ দেওয়ার পরে প্রুশিয়ান সিক্রেট পুলিশ দ্বারা নৃশংসভাবে মারধর ও গ্রেপ্তার করা হয়েছিল, সরাসরি আদেশ অমান্য করে আরেকটি যাত্রীবাহী জাহাজ ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য তাকে ক্ষমা চাইতে হয়েছিল। এরপর তিনি বার্লিনে তার প্রতি আচরণের বিষয়ে অভিযোগ করেন, যার ফলে তাকে আবার নৃশংসভাবে মারধর করা হয় এবং গোপন পুলিশ তাকে গ্রেপ্তার করে এবং উইলহেলমশেভেনের ব্রিগেডে 15 দিনের জন্য রাখা হয়। 1917 সালে তাঁর মৃত্যুর পর বার্লিনে শোয়েগারকে ক্ষমা করা হয়। তিনি 190,000 টন জাহাজ ডুবিয়ে জার্মানির সর্বোচ্চ সজ্জা, পোর লে মেরাইট পেয়েছিলেন। কাইজার তাঁর স্মারক অনুষ্ঠানে অন্যান্যদের সাথে প্রকাশ্যে কাঁদতে থাকেন। ভাগ্য এবং উত্তরাধিকার 1916 সালের 4ঠা নভেম্বর, অনূর্ধ্ব-20 তার ইঞ্জিনগুলির ক্ষতির সম্মুখীন হওয়ার পরে থরসিমাইন্ডের সামান্য উত্তরে ভ্রিস্টের দক্ষিণে ডেনিশ উপকূলে অবতরণ করে। তার নাবিকরা পরের দিন বিস্ফোরক দিয়ে তাকে ধ্বংস করার চেষ্টা করে, তবে সফল হয়, শুধুমাত্র নৌকার ধনুকের ক্ষতি করে (ছবি দেখুন) কিন্তু যুদ্ধজাহাজ হিসাবে এটি কার্যকরভাবে অকার্যকর করে তোলে। অনূর্ধ্ব-20 1925 সাল পর্যন্ত সৈকতে ছিল যখন ডেনিশ সরকার এটিকে একটি "দর্শনীয় বিস্ফোরণে" উড়িয়ে দেয়। ডেনিশ নৌবাহিনী ডেক বন্দুকটি সরিয়ে ফেলে এবং গুরুত্বপূর্ণ অংশে ছিদ্র কেটে এটিকে অকার্যকর করে তোলে। বন্দুকটি প্রায় 80 বছর ধরে কোপেনহেগেনের হোলমেনের নৌ-দোকানে রাখা ছিল। কনিং টাওয়ারটি সরানো হয়েছিল এবং স্থানীয় জাদুঘর স্ট্র্যান্ডিংসমিউসিয়াম সেন্ট জর্জ থরসমিন্ডের সামনের লনে স্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে এটি আজও রয়েছে। ঔপন্যাসিক ক্লাইভ কাসলার দাবি করেন যে তাঁর ন্যাশনাল আন্ডারওয়াটার অ্যান্ড মেরিন এজেন্সি (এনইউএমএ) 1984 সালে উপকূল থেকে প্রায় 400 গজ দূরে অনূর্ধ্ব-20-এর দেহাবশেষ খুঁজে পেয়েছিল। অভিযানের ইতিহাসের সারসংক্ষেপ আরও দেখুন রুম 40 রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি স্ট্র্যান্ডিংসমিউসিয়াম সেন্ট জর্জ, থর্সমিন্ডে রয়্যাল ডেনিশ নেভাল মিউজিয়ামে ইউ20-এর বাইরের লিঙ্কগুলি 1916-1918-এ জার্মান সাবমেরিন ইউ-54-এর ক্রুজগুলির ছবি। দুর্দান্ত ছবির গুণমান, জার্মান ভাষায় মন্তব্য। 44 মিনিট। 1917 সালের চলচ্চিত্রটি জার্মান সাবমেরিন ইউ-35-এর একটি ক্রুজ সম্পর্কে। মৃত বা আহত ছাড়া একটি জার্মান প্রচারমূলক চলচ্চিত্র; প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিন যুদ্ধ সম্পর্কে অনেক বিবরণ। রুম 40: প্রথম বিশ্বযুদ্ধ সম্পর্কে মূল নথি, ছবি এবং মানচিত্র জার্মান সাবমেরিন যুদ্ধ এবং ব্রিটিশ রুম 40 ইন্টেলিজেন্স দ্য ন্যাশনাল আর্কাইভস, কিউ, রিচমন্ড, যুক্তরাজ্য থেকে। টাইপ ইউ-19 ডুবোজাহাজ ড্যানজিগে নির্মিত 1912 সালের জাহাজ ইউ-বোট 1913 সালের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জার্মানির ডুবোজাহাজ আর. এম. এস লুসিটানিয়া 1916 সালের ইউ-বোট 1916 সালের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জাহাজডুবিতে উত্তর সাগরে ডুবে যায়।