Fichtelberg railway
ফিচটেলবার্গ রেলপথ (জার্মানঃ ফিচটেলবার্গবাহন) একটি সংকীর্ণ-গেজ রেলপথ যা ক্র্যানজালের স্ট্যান্ডার্ড-গেজ আন্তর্জাতিক লাইন থেকে পূর্ব জার্মানির ওরে পর্বতমালার ওবারউইসেনথাল স্কি রিসর্ট পর্যন্ত যায়। এটি ওবারউইসেনথাল-এর কাছে ফিচটেলবার্গ পর্বত থেকে এর নাম নিয়েছে। 1872 সালে কেমনিৎজ থেকে চোমুতভ পর্যন্ত আনাবার্গ এবং ভিজপ্রিটি হয়ে রেলপথ খোলার পর (চেমনিৎজ-ফ্লোহা, ফ্লোহা-আনাবার্গ, আনাবার্গ-ভিজপ্রিটি এবং ভিজপ্রিটি-চোমুতভ বিভাগ নিয়ে গঠিত), প্রাক্তন খনি শহর ওবেরউইসেনথালকে স্যাক্সন রেলপথ ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ক্র্যানজাল থেকে একটি ন্যারো গেজ রেলপথ নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা এবং যোগ্যতা 1884 সালের মধ্যে পূরণ করা হয়েছিল, কিন্তু 1896 সালের 6ই এপ্রিল পর্যন্ত নির্মাণ শুরু হয়নি। 1897 সালের 20শে জুলাই রেলপথের উদ্বোধন হয়। সেই বছরের শেষের দিকে, 67,756 জন যাত্রী (এবং 57 টি কুকুর) ইতিমধ্যে নতুন রেলপথে ভ্রমণ করেছিলেন। পরবর্তী বছরগুলিতে যাত্রীর সংখ্যা বৃদ্ধি পায় এবং পর্যটকদের সংখ্যায় পর্যটন ক্রমবর্ধমান ভূমিকা পালন করে। পণ্য পরিবহনের পরিমাণও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। 1906 সাল পর্যন্ত, ক্র্যানজালে মালবাহী পণ্য স্থানান্তর করতে হত; তারপর থেকে পরিবাহক ওয়াগনগুলি অতিরিক্ত পণ্যসম্ভার পরিচালনাকে অপ্রয়োজনীয় করে তুলেছিল। সবচেয়ে বড় পণ্যসম্ভার গ্রাহক-এমনকি 1990-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত-হ্যামারন্টারউইসেনথাল-এর খনি ছিল, যেখানে প্রতিদিন প্রায় 30টি মালবাহী গাড়ির প্রয়োজন হত। 1990 সালে রেলপথটি ওবারউইসেনথাল (যা জার্মানির সর্বোচ্চ শহর)-এর মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাহক হিসাবে তার মর্যাদা হারায় এবং 1992 সালে মালবাহী পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1994 সালে ডয়চে বান নতুন মালিক হয় এবং হয় রেলপথটি ভেঙে ফেলার অথবা বিক্রি করার পরিকল্পনা করে। 100 বছরের বার্ষিকীর জন্য, ট্র্যাক বরাবর সম্প্রদায়গুলি, প্রেসনিৎজ ভ্যালি রেলওয়ে এবং লসনিৎজগ্রান্ড রেলওয়ের অপারেটরদের সাথে একত্রে একটি উৎসব সপ্তাহের আয়োজন করেছিল যা 40,000 দর্শককে আকর্ষণ করেছিল। সারা জার্মানি থেকে ন্যারো গেজ রেলপথের বিভিন্ন রোলিং স্টক সহ; অতিরিক্ত এবং নিয়মিত নির্ধারিত ট্রেনের একটি ট্রেনের সময়সূচীর অর্থ ছিল যে প্রায় প্রতি ঘন্টায় ট্র্যাকে একটি ট্রেন ছিল। রেলপথ বরাবর মজার মেলা এবং ঐতিহাসিক ট্রেনগুলি এই অনুষ্ঠানের সাফল্য নিশ্চিত করেছে। অনুষ্ঠানের সাফল্যের পর নতুন চিন্তাভাবনা শুরু হয় এবং আনাবার্গ জেলা রেলপথ অধিগ্রহণের জন্য প্রস্তুত হয়। 1998 সালের 1লা জুন, স্যাক্সন স্টিম রেলওয়ে কোম্পানি 2007 সাল থেকে পরিচালনাকারী বিভিও বান জিএমবিএইচ ডয়চে বান থেকে কার্যক্রম গ্রহণ করে এবং রেলপথটির নাম পরিবর্তন করে ক্যাচিয়ার ফিচটেলবার্গবান রাখে। নতুন অপারেটর আশেপাশের অঞ্চলে পর্যটনের সাথে কাজ করে এবং তুলনামূলকভাবে স্বল্প সময়ের মধ্যে দেশব্যাপী স্বীকৃতি অর্জন করে। বিশেষত শীতের মাসগুলিতে রেলপথের এখন তার উচ্ছ্বাসের মতো একই তাৎপর্য রয়েছে, কারণ নিউডর্ফ এবং ক্র্যানজাল শহরে শীতকালীন ক্রীড়া পর্যটকরা সহজেই এবং শৈলীর সাথে ওবারউইসেনথাল স্কি অঞ্চলে পৌঁছতে পারেন। রেলপথটি ভাজপ্রি-আনাবার্গ-বুচোলজ রেলপথের স্ট্যান্ডার্ড গেজ স্টেশন ক্রানজাল থেকে শুরু হয়। যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি স্ট্যান্ডার্ড গেজ ট্রেনের মতো একই প্ল্যাটফর্মে শুরু হয়। প্রাক্তন মালবাহী ইয়ার্ড এবং ট্রান্সপোর্টার ফ্ল্যাটকারের জন্য এর লোডিং র্যাম্প স্টেশনের উত্তর প্রান্তে অবস্থিত। ন্যারো গেজ ট্রেনগুলি স্টেশন থেকে বাম দিকে বাঁক নেয় এবং নিউডর্ফ গ্রামের মধ্য দিয়ে সেহমা উপত্যকার ডান দিকটি অনুসরণ করে। প্রথম স্টপ হল আনটর্নিউডর্ফ, তারপরে নিউডর্ফ। নিম্নলিখিত স্টপ ভিয়েনস্ট্রাস ফিচটেলবার্গ এলাকায় হাইকিংয়ের জন্য একটি জনপ্রিয় সূচনা পয়েন্ট। ভিয়েনস্ট্রাস ছেড়ে, ট্র্যাকটি ঘন আচ্ছাদিত ফিচটেলবার্গ বনের মধ্য দিয়ে একটি দীর্ঘ ঢাল (1:33 বা 3.03%) অনুসরণ করে। পরবর্তী স্টেশন ক্রেটসচাম-রোথেনসেমা উপত্যকায় যাওয়া ট্রেনগুলিকে অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়। ট্র্যাকটি আরোহণ অব্যাহত রাখে, পোলবাখ নদীর জলবিভাজিকা পর্যন্ত পৌঁছে, নাইডারশ্লাগের পরবর্তী স্টপে পৌঁছায়। ট্র্যাকগুলি এখন বুন্দেসস্ট্রাস 95 অতিক্রম করে পালবাখ উপত্যকায় নেমে যায় এবং চেক প্রজাতন্ত্রের সীমান্ত বরাবর হামারুনটারউইসেনথাল স্টেশন পর্যন্ত চলে যায়। হ্যামারুনটারউইসেনথাল ছেড়ে উপত্যকাটি এতটাই সংকীর্ণ হয়ে যায় যে কেবল রাষ্ট্রীয় রাস্তা এবং রেলপথের জন্য জায়গা রয়েছে, ডানদিকে খাড়া তৃণভূমি এবং সীমান্তের চেক দিকে বাম দিকে একটি খাড়া বন রয়েছে। পরবর্তী স্টপ আনটারউইসেনথাল-এর পরে, ট্র্যাকটি সংকীর্ণ উপত্যকা থেকে নিজেকে শিথিল করে এবং ডানদিকে ফিচটেলবার্গ এবং বামদিকে ক্লিনোভেকের শৃঙ্গগুলি দৃশ্যমান হয়। আবার যুক্তরাষ্ট্রীয় পথ অতিক্রম করার পর, রেলপথটি একটি দীর্ঘ এবং উঁচু ইস্পাতের ভায়াডাক্টের উপর দিয়ে যায় এবং ওবেরউইসেনথাল-এর টার্মিনাস-এ পৌঁছায়। ট্রেন পরিচালনা এসডিজি শুধুমাত্র বাষ্পচালিত যাত্রীবাহী ট্রেন পরিচালনা করে, যা খাবার এবং ব্যাগেজ গাড়ি বহন করে। প্রতিদিন ছয়টি ট্রেন-জোড়া চলাচল করে। সপ্তাহান্তে, ট্রেনগুলি নিউডর্ফ-এ সকালে একে অপরকে অতিক্রম করে, অন্যথায় ট্রেনগুলি হ্যামারুনটারউইসেনথালে অতিক্রম করে। এসডিজি ডিআর ক্লাস 99.77-79, সিরিয়াল 099 772,099 773,099 785,099 786 এবং 099 794 এর বাষ্প ইঞ্জিন ব্যবহার করে। রেলপথে ছবি তোলার অনেক সুযোগ রয়েছে। উল্লেখযোগ্য হল নিউডর্ফ-এ একে অপরের পাশ দিয়ে যাওয়া ট্রেন, ক্রেটসচাম-রোথেনসেমা স্টেশনে প্রবেশকারী উপত্যকায় যাওয়া ট্রেন, চার্চের পটভূমিতে হ্যামারুনটারউইসেন্থালের মধ্য দিয়ে যাওয়া ট্রেন, পোলবাখ উপত্যকার মধ্য দিয়ে যাওয়া ট্রেন এবং ওবারউইসেন্থালে প্রবেশের আগে ভায়াডাক্টের উপর দিয়ে যাওয়া ট্রেন। শীতকালে দৃশ্যপট উন্নত হয়, যখন কম তাপমাত্রা লোকোমোটিভ থেকে বাষ্পের পরিমাণ বাড়ায় এবং তুষার-আচ্ছাদিত বনগুলি তাদের সাধারণ ক্রিসমাস সজ্জা প্রদর্শন করে ছোট আকরিক পর্বতমালার গ্রামগুলির সাথে পরিবর্তিত হয়। আরও দেখুন স্যাক্সনি রেফারেন্সগুলিতে সংকীর্ণ গেজ রেলপথ আরও পড়া বাহ্যিক সংযোগ (ইংরেজিতে) স্যাক্সনি-তে রেলপথ স্যাক্সনি-তে পরিবহন জার্মানিতে ওবারউইসেনথাল সেহমাতাল রেলপথ 1897 সালে খোলা হয়েছিল।