Buick Sport Wagon
বুইক স্পোর্ট ওয়াগন বুইক দ্বারা নির্মিত একটি মাঝারি আকারের স্টেশন ওয়াগন ছিল এবং ওল্ডমোবাইল ভিস্তা ক্রুজার, পন্টিয়াক টেম্পেস্ট সাফারি এবং শেভ্রোলেট চেভেল গ্রিনবিয়ারের সাথে ভাগ করা হয়েছিল। কার্গো এবং দ্বিতীয় আসন এলাকার উপর একটি উত্থিত ছাদ এবং স্কাইলাইট সমন্বিত, এই মডেলটি বুইক স্কাইলার্ক স্টেশন ওয়াগনের একটি বর্ধিত হুইলবেস সংস্করণ ছিল। বুইক স্পোর্ট ওয়াগন তিনটি প্রজন্মের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল, যা 1964-67,1968-69, এবং 1970-72 বিস্তৃত ছিল। এই সময়কালে, 1970 সাল পর্যন্ত বুইক মডেল লাইনের অধীনে দেওয়া একমাত্র বিলাসবহুল স্তরের স্টেশন ওয়াগন ছিল যখন বুইক এস্টেট ওয়াগন একটি পূর্ণ আকারের স্টেশন ওয়াগন হিসাবে ফিরে আসে। 1964-1967 সিরিজ 4200/4300 (1964) সিরিজ 44200/44400 (1965-67) 1964 সালের 4ঠা ফেব্রুয়ারি একটি উদ্ভাবনী মডেল চালু করা হয়। নতুন জিএম এ প্ল্যাটফর্ম (আরডব্লিউডি) ব্যবহার করে স্পোর্ট ওয়াগন একটি হুইলবেস ব্যবহার করেছিল, যা অন্যান্য স্কাইলার্ক চার-দরজা সেডান এবং কুপের চেয়ে দীর্ঘ ছিল। 1964 থেকে 1967 সালের স্পোর্ট ওয়াগনগুলির একটি স্ট্যান্ডার্ড স্কাইরুফ ছিল যা কার্গো এলাকার উপর ছাদের উঁচু অংশকে ঘিরে চারটি রঙিন কাচের প্যানেল নিয়ে গঠিত ছিল যা আগে 1954 সালে জিএমসি সিনিক্রুইজার বাসে চালু করা হয়েছিল। ঐতিহ্যবাহী তিনটি ভেন্টিপোর্ট তার জুনিয়র বুইক মডেলের মর্যাদা নির্দেশ করে। বুইক ভি6 একটি তিন গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা ঐচ্ছিক দুই গতির সুপার টারবাইন 300 স্বয়ংক্রিয় সহ স্ট্যান্ডার্ড ছিল। বুইক ভি8 ঐচ্ছিক ছিল। সামনের দিকে মুখ করা তৃতীয় সারির আসনগুলি ঐচ্ছিক ছিল। স্পোর্ট ওয়াগনগুলি স্ট্যান্ডার্ড এবং আরও উচ্চমানের "কাস্টম" ট্রিম প্যাকেজে পাওয়া যেত এবং 1966 সালে শুরু করে এটি ডি-এনওসি ব্যবহার করে দীর্ঘস্থায়ী ঐতিহ্যকে পুনরুজ্জীবিত করে যা একটি ভিনাইল কাঠ-দানাদার মোড়ানো চেহারা। কাস্টম ট্রিম প্যাকেজ সহ নয়জন যাত্রীর স্পোর্ট ওয়াগনের তালিকাভুক্ত খুচরো মূল্য ছিল 3,286 মার্কিন ডলার (ডলারে)। 1968 সালের সমস্ত বুইকের জন্য একটি বডি রিডিজাইনে একটি আপডেট করা "সুইপস্পিয়ার" পার্শ্ব ভাস্কর্য প্রদর্শিত হয়েছিল যা পুনরায় স্টাইল করা রিভেরার প্রভাব দেখিয়েছিল, যখন ওয়াগনের ছাদটি পূর্বে ব্যবহৃত বিভক্ত প্রধান স্কাইলাইটকে দ্বিতীয় সারির আসনের উপর এক টুকরো স্কাইলাইট দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিল, যা 1969 সাল পর্যন্ত চলেছিল। পণ্যসম্ভার এলাকা বরাবর দৈর্ঘ্যের স্কাইলাইটগুলি একই ছিল এবং সিমুলেটেড কাঠের শস্য প্যানেলিং বিকল্পভাবে দেওয়া হয়েছিল। স্পোর্টওয়াগনকে স্কাইলার্ক সিরিজ 43400 হিসাবে দেওয়া হয়েছিল এবং স্কাইলার্ক কাস্টম সিরিজ 44400-এ কাঠের দানার চেহারা অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং 1968 এবং 1969 সালের জন্য "সুইপস্পিয়ার" অক্ষর লাইনের নীচে প্রয়োগ করা হয়েছিল। 1968-69 স্পোর্ট ওয়াগন মডেলগুলি হুইলবেসে চড়ে। এটি বিকল্প তৃতীয় সারির আসনের অনুমতি দেয় যা ছোট হুইলবেস স্পেশাল এবং ডিলাক্স ওয়াগনে উপলব্ধ ছিল না। 1969 সালে, "ডুয়াল-অ্যাকশন" টেলগেটটি দুই সারির মডেল এবং তিন সারির স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের বিকল্প হিসাবে চালু করা হয়েছিল। কাস্টম ট্রিম প্যাকেজ সহ 1968 সালের নয়জন যাত্রীর স্পোর্ট ওয়াগনের তালিকাভুক্ত খুচরো মূল্য ছিল 3,869 মার্কিন ডলার (ডলারে)। ইঞ্জিন পছন্দগুলি স্ট্যান্ডার্ড শেভ্রোলেট স্ট্রেইট-সিক্স ইঞ্জিনের প্রস্তাব দিয়েছিল এবং স্কাইলার্ক লাইনের সাথে ভাগ করা বুইক ভি 8 এবং জিএস সিরিজ থেকে উপলব্ধ একটি বুইক ভি 8 "বিগ ব্লক" অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1970-1971 সিরিজ 43400 1970 সালে, মাঝারি আকারের বুইক মডেলগুলি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল। 1970 থেকে 1971 সাল পর্যন্ত, স্পোর্ট ওয়াগন অনুরূপ, কম ব্যয়বহুল বুইক স্কাইলার্ক ওয়াগনের একটি ডিলাক্স ট্রিম সংস্করণ হয়ে ওঠে এবং পূর্ণ আকারের বুইক এস্টেট ওয়াগনের জুনিয়র ওয়াগন ছিল যখন স্টেশন ওয়াগন সহ বুইক স্পেশাল বন্ধ হয়ে যায়। 1970 সালের শুরুতে স্বতন্ত্র স্কাইলাইটগুলি দেওয়া হয়নি এবং স্পোর্ট ওয়াগনগুলি এখন চার-দরজা সেডানগুলির সাথে ভাগ করা হুইলবেসে নির্মিত হয়েছিল। 1972 সাল পর্যন্ত ওল্ডসমোবাইল ভিস্তা ক্রুজার-এ স্কাইলাইটটি পাওয়া যেত। ইঞ্জিনের পছন্দগুলি স্ট্যান্ডার্ড শেভ্রোলেট স্ট্রেইট-সিক্স ইঞ্জিন বা স্কাইলার্ক লাইনের সাথে ভাগ করা বুইক ভি 8 ছিল। যদিও একটি স্বতন্ত্র মডেল আর নেই, একটি স্পোর্ট ওয়াগন প্যাকেজ 1978 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত সেঞ্চুরি ওয়াগনে উপলব্ধ ছিল। এটিতে শরীরের রঙের সন্নিবেশ, বিশেষ পেইন্ট ট্রিটমেন্ট, স্পোর্ট হুইল এবং স্পোর্ট সাসপেনশন সহ একটি ভিন্ন গ্রিলের মতো বিভিন্ন বাহ্যিক ট্রিম অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রোডাকশন স্টেশন ওয়াগনগুলি স্পোর্ট ওয়াগন প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে আলাদাভাবে বুইক স্পেশাল এবং বুইক স্পেশাল ডিলাক্স উভয় হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল তবে মোট উৎপাদনে স্পোর্ট ওয়াগন হিসাবে চিহ্নিত বা গণনা করা হয়নি এবং স্পোর্ট ওয়াগনগুলি 1970 সালে শুরু হওয়া দ্বিতীয় সারির স্কাইলাইট বৈশিষ্ট্য ছাড়াই তৈরি করা হয়েছিল। রেফারেন্স ইনলাইন জেনারেল এক্সটার্নাল লিঙ্ক স্পোর্টস ওয়াগন স্টেশন ওয়াগন গাড়ি 1964 সালে চালু হয়েছিল