VFA-34
স্ট্রাইক ফাইটার স্কোয়াড্রন 34 (ভিএফএ-34), যা "ব্লু ব্লাস্টার্স" নামেও পরিচিত, হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর এফ/এ-18ই সুপার হর্নেট স্ট্রাইক ফাইটার স্কোয়াড্রন যা নেভাল এয়ার স্টেশন ওসিয়ানায় অবস্থান করছে। এগুলি ক্যারিয়ার এয়ার উইং 11-এর একটি অংশ এবং বিমান বাহকের সাথে সংযুক্ত। তাদের টেল কোড হল এন. এইচ এবং তাদের রেডিও কল সাইন হল "জোকার"। স্কোয়াড্রনের প্রতীকচিহ্ন এবং ডাকনাম দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ভিএফ-20 দ্বারা ব্যবহারের জন্য স্কোয়াড্রনের প্রথম প্রতীকচিহ্ন অনুমোদিত হয়েছিল এবং এটি ছিল একটি মেশিনগান বহনকারী কার্ডের ডেক থেকে বেরিয়ে আসা "জোকার"। এই প্রতীকচিহ্নটি স্কোয়াড্রন দ্বারা নির্বাচিত হয়েছিল কারণ স্কোয়াড্রনের তরুণ এবং অনভিজ্ঞ পাইলটদের "জোকার" হিসাবে উল্লেখ করা হত। এটি 1944 সালের 15ই মার্চ চিফ অফ নেভাল অপারেশনস (সি. এন. ও) দ্বারা অনুমোদিত হয়। স্কোয়াড্রন দ্বারা গৃহীত পরবর্তী চিহ্নটি ছিল একটি মানব মাথার খুলির রূপরেখা, যা 1946 সালের 1 ফেব্রুয়ারি সি. এন. ও দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। মাথার খুলির নাকের উপর একটি মানব কঙ্কাল বসানো ছিল যার বাহুতে প্যাডেল ছিল যা মাথার খুলির চোখ হয়ে ওঠে, অন্যদিকে দাঁতগুলি "ফাইটিং 20" শব্দ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল। 1949 সালের 10ই জুন, সি. এন. ও স্কোয়াড্রন ইনসিগনিয়ায় আরেকটি পরিবর্তন অনুমোদন করে যা মাথার খুলির নকশাকে শোভিত করে। এই প্রতীকচিহ্নটি 1949 সাল থেকে 1969 সালে স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়ার আগে পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়েছিল। 1957 সালে স্কোয়াড্রনটি তাদের বর্তমান ডাকনামটি গ্রহণ করে, তাদের নীল লেজের রঙ এবং তাদের পারমাণবিক অস্ত্র সরবরাহের ক্ষমতা থেকে অনুপ্রেরণা নিয়ে; তাই এর নাম "ব্লু ব্লাস্টার্স"। 1970 সালে যখন তৃতীয় ভিএ-34 প্রতিষ্ঠিত হয়, তখন এটি পূর্ববর্তী ভিএ-34 স্কোয়াড্রন (দ্বিতীয় ভিএ-34) দ্বারা ব্যবহৃত প্রতীকচিহ্ন এবং ব্লু ব্লাস্টার্স ডাকনাম গ্রহণ করে। 1999 সালের 10ই মে সি. এন. ও স্ট্রাইক ফাইটার সম্প্রদায়ের জন্য নকশা তৈরি করে স্কোয়াড্রনের প্রতীকচিহ্নের একটি পরিবর্তন অনুমোদন করে। মার্কিন নৌবাহিনীর তিনটি স্বতন্ত্র স্কোয়াড্রনকে ভিএ-34 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। ভিএ-34 উপাধি ধারণকারী প্রথম স্কোয়াড্রনটি 1948 সালে ছিল, এই স্কোয়াড্রনকে 1950 সালে ভিএ-35 পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। দ্বিতীয় ভিএ-34 1943 সালে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং 1969 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। তৃতীয় ভিএ-34,1970 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, পরে ভিএফএ-34 কে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এটি এই নিবন্ধের বিষয়। আনুষ্ঠানিকভাবে, মার্কিন নৌবাহিনী বিচ্ছিন্ন স্কোয়াড্রনগুলির সাথে একটি সরাসরি বংশকে স্বীকৃতি দেয় না যদি একই পদবি সহ একটি নতুন স্কোয়াড্রন গঠিত হয়। তা সত্ত্বেও, নতুন স্কোয়াড্রনগুলি প্রায়শই পূর্ববর্তী স্কোয়াড্রনগুলির ডাকনাম, প্রতীকচিহ্ন এবং ঐতিহ্য গ্রহণ করে। 1970-এর দশকে দ্বিতীয় ভিএ-34 ভেঙে যাওয়ার এক বছরেরও কম সময়ের মধ্যে, 1970 সালের 1লা জানুয়ারি ভার্জিনিয়ার এনএএস ওসিয়ানায় আটলান্টিক ফ্লিটের ষষ্ঠ এ-6ই ইন্ট্রুডার স্কোয়াড্রন হিসাবে একটি নতুন ব্লু ব্লাস্টার স্কোয়াড্রন প্রতিষ্ঠিত হয়। 1970 সালের 17ই এপ্রিল এনএএস ওসিয়ানায় প্রকৃত প্রতিষ্ঠা অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। 18ই সেপ্টেম্বর 1970-এ, ভিএ-34 পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের টনকিন উপসাগরে নির্ধারিত নভেম্বর মোতায়েনের আগে একটি সংক্ষিপ্ত সমুদ্রকালীন সময়ের জন্য ক্যারিয়ার এয়ার উইং ওয়ানের অংশ হিসাবে যাত্রা শুরু করে। যাইহোক, একটি কার্যকরী প্রস্তুতি পরিদর্শনের জন্য ক্যারিবিয়ান যাওয়ার পথে, সিরিয়া জর্ডান আক্রমণ করার পরে জাহাজটিকে ভূমধ্যসাগরে মোতায়েন করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। স্কোয়াড্রনটি 1971 সালের মার্চ মাসে এই অনির্ধারিত মোতায়েন থেকে দেশে ফিরে আসে, মাত্র এক বছর বয়সী, কিন্তু ইতিমধ্যে মেরিটোরিয়াস ইউনিট কম্যান্ডেশনের দখলে ছিল। 1971 সালের আগস্টে, ভিএ-34 আটলান্টিক ফ্লিটের শীর্ষ এ-6 স্কোয়াড্রন হিসাবে ব্যাটেল "ই" পুরস্কার পেয়েছিল। 1972 সালের সেপ্টেম্বরে, একটি স্কোয়াড্রন এ-6 অনুপ্রবেশকারী নরওয়েজিয়ান সাগরে কাজ করার সময় ক্রসডেক অপারেশন পরিচালনা করে। ইওম কিপপুর যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের কারণে, ভিএ-34 এবং ইউএসএস জন এফ কেনেডি 1973 সালের অক্টোবরে নরওয়েজিয়ান সাগর ত্যাগ করে এবং ক্রিটের দক্ষিণে নজরদারি অভিযান পরিচালনা করে ভূমধ্যসাগরে পুনরায় প্রবেশ করে। 1980-এর দশকের ভিএ-34 1982 সালের আগস্টে আট সপ্তাহের উত্তর আটলান্টিক ক্রুজ-এর জন্য জাহাজে মোতায়েন করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে এই স্কোয়াড্রনটি 1982 এবং 1984 সালে ভূমধ্যসাগর এবং ভারত মহাসাগরে মোতায়েন করা হয়। 1985 সালের সেপ্টেম্বরে উত্তর আটলান্টিকে ইউএসএস আমেরিকায় মোতায়েন করার সময়, স্কোয়াড্রনটি ক্যারিয়ার থেকে ফ্লাইট অপারেশন পরিচালনা করে যখন এটি নরওয়েজিয়ান ফজর্ড ভেস্টফজর্ডনের মধ্যে পরিচালিত হয়। 1986 সালের 24শে মার্চ, সিদ্রা উপসাগরে কর্মরত মার্কিন নৌবাহিনীর উপর লিবিয়ার ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা হয়। এই শত্রুভাবাপন্ন কাজের ফলস্বরূপ, স্কোয়াড্রনটি লিবিয়ার বিরুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 6ষ্ঠ নৌবহর বাহিনীর দ্বারা প্রতিশোধমূলক হামলায় অংশগ্রহণ করে। ইউ. এস. এস আমেরিকা থেকে পরিচালিত ভি. এ-34-এর এ-6ই অনুপ্রবেশকারীরা এ. জি. এম-84 হারপুন ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে লিবিয়ার একটি দ্রুত আক্রমণকারী ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজকে আক্রমণ করে এবং ক্ষতিগ্রস্ত করে, যা হারপুনের প্রথম যুদ্ধ কর্মসংস্থানকে চিহ্নিত করে। 1986 সালের 14ই এপ্রিল রাতে, অপারেশন এল ডোরাডো ক্যানিয়নের অংশ হিসাবে স্কোয়াড্রনটি লিবিয়ার বেনগাজিতে বেনিনা এয়ারফিল্ড এবং সামরিক ব্যারাকের লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে একটি নিম্ন-স্তরের, উচ্চ-গতির আক্রমণ পরিচালনা করে। 1986 সালের অক্টোবরে স্কোয়াড্রনটি ক্যারিয়ার এয়ার উইং ওয়ান থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে ক্যারিয়ার এয়ার উইং সেভেনে যোগ দেয় এবং 1988 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি বর্ধিত ভূমধ্যসাগরীয় মোতায়েনের জন্য মোতায়েন করা হয়। স্কোয়াড্রনটি লিবিয়ার উপকূলে অভিযানে অংশ নেয় এবং 1988 সালের আগস্টে এনএএস ওসিয়ানায় ফিরে আসে। 1990-এর দশকে স্কোয়াড্রনটির মোতায়েনে তাদের এ-6ই-তে নাইট ভিশন গগলস এবং স্ট্যান্ডঅফ ল্যান্ড অ্যাটাক মিসাইল সক্ষমতার সংহতকরণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল। 1990 সালে, ইউএসএস ডোয়াইট ডি. আইজেনহাওয়ার তার সপ্তম ভূমধ্যসাগরীয় মোতায়েন সম্পন্ন করেন। প্রয়াত রাষ্ট্রপতির জন্মের 100তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য বিশ্বব্যাপী 'ডোয়াইট ডি. আইজেনহাওয়ার শতবর্ষে' এই মোতায়েন একটি স্মারক অনুষ্ঠানে পরিণত হয়। নরম্যান্ডির উপকূলে ডি-ডে বার্ষিকী অনুষ্ঠানের সময়, রাষ্ট্রপতি আইজেনহাওয়ারের পুত্র জন আইজেনহাওয়ার এবং ডি-ডে প্রবীণরা জাহাজে চড়েছিলেন, যখন ক্যারিয়ার এয়ার উইং সেভেন ওমাহা সৈকতে নরম্যান্ডি আমেরিকান কবরস্থান এবং স্মৃতিসৌধের একটি স্মারক ফ্লাইওভার পরিচালনা করেছিল। 1990 সালের আগস্টে, স্কোয়াড্রনটি অপারেশন ডেজার্ট শিল্ডের সমর্থনে লোহিত সাগর থেকে মিশনগুলি উড়েছিল, ইরাকের দ্বারা সৌদি আরবে হুমকির সম্মুখীন হওয়ার জন্য মার্কিন ও মিত্র বাহিনীর গঠন। 1990 সালের সেপ্টেম্বরে স্কোয়াড্রনটি দেশে ফিরে আসে এবং 1991 সালের সেপ্টেম্বরে দক্ষিণ-পশ্চিম এশিয়ায় ফিরে আসে। 1992 সালের 2রা এপ্রিল স্কোয়াড্রনটি এনএএস ওসিয়ানায় ফিরে আসে। স্কোয়াড্রনের পরবর্তী মোতায়েন ছিল 1994 সালের মে থেকে নভেম্বর পর্যন্ত, যা তার প্রথম সমুদ্রযাত্রার জন্য শুরু হয়েছিল। 1994 সালের জুন মাসে, স্কোয়াড্রনটি ওমাহা সৈকতের উপর একটি "মিসিং ম্যান" গঠনের মাধ্যমে ডি-ডে-র 50তম বার্ষিকী উদযাপন করে, যা সিএনএন দ্বারা বিশ্বব্যাপী সম্প্রচারিত হয়েছিল। এই স্কোয়াড্রনকে 1994 এবং 1995 সালের জন্য কমান্ডার, নেভাল এয়ার ফোর্স, ইউ. এস. আটলান্টিক ফ্লিট ব্যাটেল "ই" প্রদান করা হয়। ভিএ-34 1996 সালের জানুয়ারিতে ইউএসএস জর্জ ওয়াশিংটনে তাদের শেষ এ-6ই অনুপ্রবেশকারী মোতায়েনের জন্য রওনা হয়। তারা বসনিয়া ও হার্জেগোভিনার উপর অপারেশন ডিসাইসিভ এন্ডেভার এবং দক্ষিণ ইরাকের উপর অপারেশন সাউদার্ন ওয়াচের সমর্থনে উড়েছিল। সাধারণ মিশনগুলির মধ্যে স্থলভাগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাতিসংঘের সৈন্যদের সহায়তা করার জন্য ঘনিষ্ঠ বিমান সহায়তা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 30শে সেপ্টেম্বর, 1996-এ, অ্যাটাক স্কোয়াড্রন 34-কে স্ট্রাইক ফাইটার স্কোয়াড্রন 34 (ভিএফএ-34)-এর নতুন নামকরণ করা হয় এবং আবার ফ্লোরিডার এনএএস সেসিল ফিল্ডে ফিরে আসে। স্কোয়াড্রনটি অবিলম্বে এফ/এ-18 হর্নেট-এ রূপান্তর শুরু করে। 1998 সালের জুন মাসে, অপারেশন ডিলিবারেট ফোর্স এবং অপারেশন সাউদার্ন ওয়াচের সমর্থনে ইউএসএস ডোয়াইট ডি আইজেনহাওয়ারে ভিএফএ-34 মোতায়েন করা হয়। 1998 সালের ডিসেম্বরে স্কোয়াড্রনটি এনএএস সেসিল ফিল্ডে ফিরে আসে। 1999 সালের মার্চ মাসে, স্কোয়াড্রনটি এনএএস সেসিল ফিল্ড থেকে এনএএস ওসিয়ানায় একটি হোমপোর্ট স্থানান্তর পরিচালনা করে। 2000-এর দশকে অপারেশনস সাউদার্ন ওয়াচ এবং ডিলিবারেট ফোর্জ-এর সমর্থনে ভূমধ্যসাগর, আরব সাগর এবং পারস্য উপসাগরে মোতায়েনের জন্য স্কোয়াড্রনটি 2000 সালের জুন মাসে ইউএসএস জর্জ ওয়াশিংটনে যাত্রা শুরু করে। 2000 সালের ডিসেম্বরে, স্কোয়াড্রনটি এনএএস ওসিয়ানায় ফিরে আসে। ফিরে আসার পর, স্কোয়াড্রনটি মার্কিন নৌবাহিনীর সবচেয়ে অসামান্য আক্রমণকারী স্কোয়াড্রন হিসাবে ওয়েড ম্যাকক্লুস্কি পুরস্কার এবং সেরা ইস্ট কোস্ট স্ট্রাইক ফাইটার স্কোয়াড্রন হিসাবে কমান্ডার, নেভাল এয়ার ফোর্স ইউএস আটলান্টিক ফ্লিট ব্যাটেল ই পুরস্কার লাভ করে। অপারেশন এন্ডুরিং ফ্রিডম এবং অপারেশন সাউদার্ন ওয়াচের সমর্থনে ভূমধ্যসাগর, আরব সাগর এবং পারস্য উপসাগরে আরেকটি মোতায়েনের জন্য 2002 সালের জুন মাসে স্কোয়াড্রনটি ইউএসএস জর্জ ওয়াশিংটনে যাত্রা শুরু করে এবং 2002 সালের ডিসেম্বরে এনএএস ওসিয়ানায় ফিরে আসে। ভিএফএ-34 2004 সালে তার শেষ যুদ্ধ ক্রুজের জন্য ইউএসএস জন এফ কেনেডিতে ফিরে আসে, অপারেশন ইরাকি ফ্রিডম এবং এন্ডুরিং ফ্রিডমের সমর্থনে ভূমধ্যসাগর/পারস্য উপসাগরে মোতায়েন করা হয়। 2005 সালের মার্চ মাসে, ভিএফএ-34 কার্যকরীভাবে ক্যারিয়ার এয়ার উইং টু (সিভিডব্লিউ-2)-এর সাথে সংযুক্ত হয়, যা অপারেশন ভ্যালেন্ট শিল্ড এবং ফল ঈগল 2006-এর জন্য পশ্চিম উপকূলের বাহকে মোতায়েন করা হয়। 2006 সালের 24 থেকে 31 মার্চের মধ্যে, ফয়েল ঈগল 2006 মহড়ার সময়, ভি. এফ. এ-2, ভি. এফ. এ-34, ভি. এফ. এ-137, এবং (সি. ভি. ডব্লিউ-2) থেকে ভি. এফ. এ-151 মার্কিন বিমানবাহিনীর 18তম উইং থেকে মার্কিন বিমানবাহিনীর বিমানের সাথে জুটি বেঁধে যুদ্ধ বিমান টহল প্রদান করে এবং সমন্বিত বোমা হামলা অনুশীলনের কম্বাইন্ড এয়ার অপারেশনস সেন্টারের মাধ্যমে চালানো হয়। 2006 সালের আগস্টে স্কোয়াড্রনটি এনএএস ওসিয়ানায় ফিরে আসে। 2008 সালের মার্চ মাসে স্কোয়াড্রনটি আবার ইউ. এস. এস আব্রাহাম লিঙ্কনে মোতায়েন করা হয়। 5ম ফ্লিট অপারেটিং এরিয়ায় রিপোর্ট করে, ভিএফএ-34 ইরাক ও আফগানিস্তানের উপর হামলা শুরু করে, 2008 সালের অক্টোবরে দেশে ফিরে আসে। একটি বর্ধিত স্ট্যান্ড ডাউন সময়ের পরে স্কোয়াড্রনটি পারস্য উপসাগর এবং ওমান উপসাগরে 7ই সেপ্টেম্বর 2010 থেকে 24শে মার্চ 2011 পর্যন্ত মোতায়েনের জন্য ইউএসএস আব্রাহাম লিংকনের কাছে ফিরে আসে। 2012 সালে, স্কোয়াড্রনটি টেকসই প্রস্তুতি এবং যুদ্ধ অভিযানের সময়কালে শ্রেষ্ঠত্বের জন্য ব্যাটেল "ই" পুরস্কার জিতেছিল। 2013 সালে আব্রাহাম লিংকন যখন এর রিফুয়েলিং এবং কমপ্লেক্স ওভারহল শুরু করেন, তখন সিভিডব্লিউ-2-কে পুনরায় নিয়োগ করা হয়। 2014 সালের জুন থেকে আগস্টের মধ্যে রিম্প্যাক মহড়ার সময় রোনাল্ড রিগ্যানের জাহাজে বিমানটি জাপানে অবস্থান করার আগে কেবল একটি সংক্ষিপ্ত মোতায়েনের কাজ করেছিল। সিভিডব্লিউ-2 তারপর ইউএসএস জর্জ ওয়াশিংটনের সাথে সেপ্টেম্বর থেকে ডিসেম্বর 2015 পর্যন্ত দক্ষিণ আমেরিকা ঘুরে বেড়ায়। 2016 সালে, সি. ভি. ডব্লিউ-2 এবং ভি. এফ. এ-34-কে পুনরায় নিয়োগ করা হয়। উইং 23 জানুয়ারী থেকে 23 জুন 2017 পর্যন্ত কার্ল ভিনসনে পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগর এবং ভারত মহাসাগরে তার পরবর্তী মোতায়েন করেছিল। 5 জানুয়ারী 2018-এ, ভিএফএ-34 পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে আরেকটি নির্ধারিত মোতায়েনের জন্য কার্ল ভিনসনে চড়ে সান দিয়েগো ত্যাগ করে। এই মোতায়েনের ফলে স্কোয়াড্রনের জন্য চূড়ান্ত "লিগ্যাসি" হর্নেট মোতায়েনের বিষয়টি চিহ্নিত করা হয়েছে কারণ তারা ফিরে আসার পরে এফ/এ-18ই সুপার হর্নেট-এ রূপান্তরিত হবে। 2019 সালের 1 ফেব্রুয়ারি, স্কোয়াড্রনটি এফ/এ-18সি হর্নেটকে চূড়ান্ত বিদায় জানায়। মার্কিন নৌবাহিনীর চূড়ান্ত কার্যকরী "লিগ্যাসি" হর্নেট হিসাবে, সেই উড়ানটি একটি মোতায়েনযোগ্য স্কোয়াড্রনের চূড়ান্ত এফ/এ-18সি উড়ানও ছিল। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে ভিএফএ-34 লোগোটি টেলিভিশন শো দ্য ব্রিংকে কাল্পনিক স্কোয়াড্রন ভিএফএ-181 "দ্য স্মোকিন স্কালস"-এর লোগো হিসাবে প্রদর্শিত হয়। বিমান নিয়োগ স্কোয়াড্রনটি প্রথম প্রদর্শিত তারিখগুলিতে নিম্নলিখিত বিমানগুলি পেয়েছিলঃ এ-6এ অনুপ্রবেশকারী-17 এপ্রিল 1970 এ-6বি অনুপ্রবেশকারী-মে 1970 কেএ-6ডি অনুপ্রবেশকারী-1971 এ-6সি অনুপ্রবেশকারী-1971 এ-6ই অনুপ্রবেশকারী-ডিসেম্বর 1973 এফ/এ-18সি হর্নেট-1996 এফ/এ-18ই সুপার হর্নেট-2019 আরও দেখুন নৌ বিমান চলাচল আধুনিক মার্কিন নৌবাহিনীর বাহক বিমান অপারেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর বিমান স্কোয়াড্রনগুলির তালিকা নিষ্ক্রিয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর বিমান স্কোয়াড্রনগুলির তালিকা বাহ্যিক লিঙ্কগুলি ভিএফএ-34-এর অফিসিয়াল ওয়েবপেজ ডিকশনারি অফ আমেরিকান নেভাল এভিয়েশন স্কোয়াড্রন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর তৃতীয় ভিএ-34 স্ট্রাইক ফাইটার স্কোয়াড্রন