SM UB-5
এস. এম. ইউ. বি-5 ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীর একটি জার্মান টাইপ ইউ. বি-1 ডুবোজাহাজ বা ইউ-বোট। তিনি তাঁর কর্মজীবনে পাঁচটি জাহাজ ডুবিয়েছিলেন এবং 1919 সালে জার্মানিতে ভেঙে পড়েছিলেন। ইউবি-5 1914 সালের অক্টোবরে অর্ডার করা হয়েছিল এবং নভেম্বরে কিয়েলের জার্মানিয়াওয়ারফ্ট শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল। ইউবি-5 দৈর্ঘ্যের তুলনায় কিছুটা বেশি ছিল এবং পৃষ্ঠতল বা নিমজ্জিত কিনা তার উপর নির্ভর করে এর মধ্যে স্থানচ্যুত হয়েছিল। তিনি তার দুটি বো টর্পেডো টিউবের জন্য দুটি টর্পেডো বহন করেছিলেন এবং একটি ডেক-মাউন্ট করা মেশিনগান দিয়েও সশস্ত্র ছিলেন। ইউবি-5 বিভাগগুলিতে বিভক্ত করা হয়েছিল এবং পুনরায় সমাবেশের জন্য রেলপথে অ্যান্টওয়ার্পে পাঠানো হয়েছিল। 1915 সালের মার্চ মাসে তাকে এসএম ইউবি-5 হিসাবে চালু করা হয় এবং কমিশন দেওয়া হয়। ইউবি-5 প্রাথমিকভাবে 1915 সালের মার্চ মাসে ফ্ল্যান্ডার্স ফ্লোটিলাকে দেওয়া হয়েছিল এবং উইলহেলম স্মিথসের নেতৃত্বে পাঁচটি ব্রিটিশ জাহাজ ডুবিয়ে দেওয়া হয়েছিল। ইউ-বোটটি 1915 সালের অক্টোবরে বাল্টিক ফ্লোটিলায় নিয়োগ করা হয় এবং 1916 সালের সেপ্টেম্বর থেকে প্রশিক্ষণের ভূমিকায় অবনমিত হয়। যুদ্ধের শেষে, ইউবি-5-কে অযোগ্য বলে মনে করা হয় এবং জার্মানির বাকি ইউ-বোট বহরের সাথে হারউইচে আত্মসমর্পণ করতে অক্ষম হয়। তিনি জার্মানিতে থেকে যান যেখানে 1919 সালে জার্মানির লুবেকে ড্র্যাগার তাকে ভেঙে দেন। নকশা ও নির্মাণ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রথম পর্যায়ে উত্তর সাগর উপকূলে জার্মান সেনাবাহিনীর দ্রুত অগ্রগতির পর, ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনী ফ্ল্যান্ডার্সের সংকীর্ণ এবং অগভীর পরিবেশে পরিচালিত হতে পারে এমন উপযুক্ত সাবমেরিন ছাড়াই নিজেকে খুঁজে পায়। প্রজেক্ট 34,1914 সালের আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে শুরু হওয়া একটি নকশার প্রচেষ্টা, টাইপ ইউবি 1 নকশা তৈরি করেছিলঃ একটি ছোট সাবমেরিন যা রেলপথে অপারেশন বন্দরে পাঠানো যেতে পারে এবং দ্রুত একত্রিত হতে পারে। রেলপথের আকারের সীমাবদ্ধতার দ্বারা সীমাবদ্ধ, ইউবি আই নকশায় দুটি টর্পেডো টিউব সহ প্রায় দীর্ঘ এবং স্থানচ্যুত একটি নৌকার প্রয়োজন ছিল। ইউবি-5 ছিল আটটি সাবমেরিনের প্রাথমিক বরাদ্দের অংশ-সংখ্যাযুক্ত-15ই অক্টোবর কিয়েলের জার্মানিয়াওয়ারফ্ট থেকে অর্ডার করা হয়েছিল, ক্লাসের পরিকল্পনা শুরু হওয়ার মাত্র দুই মাস পরে। 22শে নভেম্বর কিয়েল-এ জার্মানিয়াওয়ারফ্ট দ্বারা ইউবি-5 স্থাপন করা হয়। নির্মিত হিসাবে, ইউবি-5 দীর্ঘ ছিল, এবং এর একটি খসড়া ছিল। তাঁর কাছে ভূপৃষ্ঠ ভ্রমণের জন্য একটি একক ডেমলার 4-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন এবং জলের নীচে ভ্রমণের জন্য একটি একক সিমেন্স-স্কাকার্ট বৈদ্যুতিক মোটর ছিল, উভয়ই একটি একক প্রপেলার শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত ছিল। তার সর্বোচ্চ গতি ছিল, পৃষ্ঠতল, এবং, নিমজ্জিত। আরও মাঝারি গতিতে, তিনি পুনরায় জ্বালানি ভরার আগে পৃষ্ঠের উপরে এবং তার ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করার আগে ডুবে যেতে পারতেন। ক্লাসের সমস্ত নৌকার মতো, ইউবি-5-কে ডাইভিং গভীরতায় রেট করা হয়েছিল এবং 33 সেকেন্ডের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে ডুবে যেতে পারে। ইউবি-5 দুটি বো টর্পেডো টিউবে দুটি টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত ছিল। তাকে ডেকে একটি একক মেশিনগানের জন্যও সজ্জিত করা হয়েছিল। ইউবি-5-এর স্ট্যান্ডার্ড পরিপূরক একজন কর্মকর্তা এবং তেরো জন তালিকাভুক্ত পুরুষ নিয়ে গঠিত। জার্মানিওয়ারফ্ট ইয়ার্ডে ইউবি-5-এর কাজ শেষ হওয়ার পর, ইউবি-5 রেল চালানের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল। একটি ইউবি আই নৌকা পাঠানোর প্রক্রিয়ায় সাবমেরিনটিকে ভেঙে ফেলা হত যা মূলত একটি নক ডাউন কিট ছিল। প্রতিটি নৌকাকে প্রায় পনেরো টুকরো করে ভেঙে রেলের আটটি ফ্ল্যাটকারে তোলা হয়। 1915 সালের গোড়ার দিকে, ইউবি-5-এর বিভাগগুলি সমাবেশের জন্য অ্যান্টওয়ার্পে পাঠানো হয়েছিল যা সাধারণত দুই থেকে তিন সপ্তাহের প্রক্রিয়া ছিল। মার্চের কোনো এক সময়ে ইউবি-5 একত্রিত ও উৎক্ষেপণের পর, তাকে একটি নৌকায় করে খালের মধ্য দিয়ে ব্রুগেসে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে তার পরীক্ষা করা হয়। সার্ভিস ক্যারিয়ার সাবমেরিনটি জার্মান ইম্পেরিয়াল নেভিতে এস. এম ইউ. বি-5 হিসাবে 25শে মার্চ 28 বছর বয়সী প্রথমবার ইউ-বোট কমান্ডার ওবারলেউটন্যান্ট জুর সি উইলহেম স্মিথসের নেতৃত্বে কমিশন করা হয়েছিল। ইউবি-5 শীঘ্রই ফ্ল্যান্ডার্স ফ্লোটিলা () সমন্বিত অন্যান্য ইউবি-1 নৌকাগুলিতে যোগ দেয়, যা 29শে মার্চ সংগঠিত হয়েছিল। ইউবি-5 যখন ফ্লোটিলায় যোগ দেয়, তখন জার্মানি তার প্রথম সাবমেরিন আক্রমণের মাঝখানে ছিল, যা ফেব্রুয়ারিতে শুরু হয়েছিল। এই অভিযানের সময়, জার্মান-সংজ্ঞায়িত যুদ্ধ অঞ্চল ()-এ শত্রু জাহাজগুলি, যা যুক্তরাজ্যের চারপাশের সমস্ত জলসীমাকে (ইংলিশ চ্যানেল সহ) ঘিরে রেখেছিল, ডুবিয়ে দেওয়ার কথা ছিল। নিরপেক্ষ দেশগুলির জাহাজগুলিতে আক্রমণ করা উচিত ছিল না যদি না সেগুলিকে একটি মিথ্যা পতাকার অধীনে পরিচালিত শত্রু জাহাজ হিসাবে চিহ্নিত করা যায়। ফ্ল্যান্ডার্স ফ্লোটিলার ইউবি আই নৌকাগুলি প্রাথমিকভাবে যুক্তরাজ্য এবং নেদারল্যান্ডসের মধ্যে উত্তর সাগরের দক্ষিণ অংশ হুফডেনে টহলের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। ইউবি-4 9ই এপ্রিল ফ্লোটিলার প্রথম ছাউনি তৈরি করে এবং ইউবি-5 তার প্রথম টহলের জন্য শীঘ্রই রওনা হয়। 15ই এপ্রিল, নর্থ হিন্ডার লাইটশিপ থেকে, ইউবি-5 তার প্রথম সাফল্য অর্জন করে যখন সে ব্রিটিশ স্টিমার টারমিগানকে টর্পেডো করে ডুবিয়ে দেয়। 784 জিআরটি স্টিমারটি রটারডাম থেকে লন্ডনে একটি সাধারণ পণ্যসম্ভার বহন করছিল যখন সে আটজন নাবিককে হারিয়ে নিচে নেমে যায়। জুনের শেষের দিকে ইউবি-5 এর বোন নৌকা ডোভার প্রণালীতে ব্রিটিশ অ্যান্টি-সাবমেরিন জাল এবং খনিগুলির চারপাশে একটি পথের অগ্রগামী হওয়ার পরে, ফ্লোটিলার নৌকাগুলি পশ্চিম ইংলিশ চ্যানেলে টহল দিতে শুরু করে। , ইউবি-5, এবং শীঘ্রই চ্যানেলে টহল দেয়, কিন্তু কুয়াশা এবং খারাপ আবহাওয়ার কারণে বাধাগ্রস্ত হয়। যদিও কোনও নৌকাই কোনও জাহাজ ডুবিয়ে দেয়নি, সফলভাবে তাদের সমুদ্রযাত্রা শেষ করে তারা ডোভার প্রণালীতে ব্রিটিশ প্রতিরোধকে পরাজিত করার সম্ভাব্যতা আরও প্রমাণ করতে সহায়তা করেছিল। 13 এবং 14ই আগস্ট, লোস্টফ্ট-ক্রোমার এলাকায় টহল দেওয়ার সময়, ইউবি-5 চারটি ব্রিটিশ মাছ ধরার স্ম্যাককে ডুবিয়ে দেয় যার সম্মিলিত ওজন ছিল মাত্র এক টন, যার মধ্যে সবচেয়ে বড় হল সূর্যমুখী এবং J.W.F.T। চারটি স্ম্যাক-ঐতিহ্যগতভাবে লাল গেরুয়া পাল দিয়ে সজ্জিত পালতোলা জাহাজ-থামানো হয়েছিল, ইউবি-5 থেকে নাবিকদের দ্বারা আরোহণ করা হয়েছিল এবং বিস্ফোরক দিয়ে ডুবে গিয়েছিল। এগুলি ছিল যুদ্ধের সময় ডুবে যাওয়া শেষ জাহাজ ইউবি-5। 1915 সালের মে মাসে কুনার্ড লাইন স্টিমার ডুবে যাওয়া এবং আগস্ট ও সেপ্টেম্বরে অন্যান্য হাই-প্রোফাইল ডুবে যাওয়ার পরে মার্কিন দাবির জবাবে 18ই সেপ্টেম্বর অ্যাডমিরালস্ট্যাবের প্রধান অ্যাডমিরাল হেনিং ভন হোল্টজেনডর্ফ জার্মানির সাবমেরিন আক্রমণ স্থগিত করেন। হোল্টজেনডর্ফের নির্দেশে ইংলিশ চ্যানেল এবং দক্ষিণ-পশ্চিম দিক থেকে সমস্ত ইউ-বোট বের করার নির্দেশ দেওয়া হয় এবং উত্তর সাগরে সমস্ত সাবমেরিন কার্যকলাপ পুরষ্কার বিধি অনুসারে কঠোরভাবে পরিচালিত হওয়ার প্রয়োজন ছিল। এই বিরতির অল্প কিছুদিন পরেই, ইউবি-5-কে 9ই অক্টোবর বাল্টিক ফ্লোটিলায় () স্থানান্তরিত করা হয়। বাল্টিক ফ্লোটিলার নৌকাগুলি কিয়েল, ড্যানজিগ বা লিবাউতে অবস্থিত ছিল, তবে এই সময়ে ইউবি-5 কোথায় অবস্থান করছিল তার কোনও সূত্র পাওয়া যায় না। 1916 সালের 21শে সেপ্টেম্বর ইউবি-5-কে প্রশিক্ষণের দায়িত্ব দেওয়া হয়। লেখক আর. এইচ. গিবসন এবং মরিস প্রেন্ডারগাস্টের মতে, প্রশিক্ষণের দায়িত্ব দেওয়া সাবমেরিনগুলি "যুদ্ধ-জীর্ণ নৈপুণ্য" পরিষেবার জন্য অনুপযুক্ত ছিল। যুদ্ধের শেষে, মিত্রদের আত্মসমর্পণের জন্য সমস্ত জার্মান ইউ-বোটকে হারউইচে পাঠানোর প্রয়োজন ছিল। ইউবি-5 ছিল অযোগ্য বলে বিবেচিত আটটি ইউ-বোটগুলির মধ্যে একটি এবং জার্মানিতে থাকার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। 1919 সালে লুবেকে ড্র্যাগার ইউবি-5 ভেঙে দেন। অভিযানের ইতিহাসের সারসংক্ষেপ বিব্লিওগ্রাফি জার্মান টাইপ ইউবি 1 ডুবোজাহাজ বেলজিয়ামে নির্মিত কিয়েল জাহাজে নির্মিত 1915 সালের জাহাজ ইউ-বোট 1915 সালে জার্মানির প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ডুবোজাহাজগুলিতে চালু হয়েছিল