New York State Route 17F
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট 17এফ (এনওয়াই 17এফ) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্কের দক্ষিণ স্তরে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক ছিল। রুটের পশ্চিম টার্মিনাসটি তখন-এনওয়াই 17 (বর্তমানে এনওয়াই 417), অ্যালেগানি কাউন্টির অ্যান্ডোভারে ছিল। পূর্ব টার্মিনাসটি স্টিউবেন কাউন্টির অ্যাডিসনের এনওয়াই 17 (বর্তমান এনওয়াই 417)-এ ছিল। এনওয়াই 17এফ ছিল দুটি অবস্থানের মধ্যে এনওয়াই 17-এর বিকল্প, যা অ্যালমন্ড, হর্নেল এবং ক্যানিস্টিওকে পরিবেশন করার জন্য উত্তরে শাখা স্থাপন করেছিল। 1940-এর দশকের গোড়ার দিকে এনওয়াই 17এফ-কে সরিয়ে ফেলা হয় এবং এনওয়াই 36, এনওয়াই 21, স্টিউবেন কাউন্টি রুট 119 (সিআর 119) এবং নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট 432 (যার পরেরটি শেষ পর্যন্ত সিআর 119-এর অংশ হয়ে ওঠে) সহ বিভিন্ন রুটে প্রতিস্থাপন করা হয়। রুটের বিবরণ এনওয়াই 17এফ অ্যান্ডোভার গ্রামে এনওয়াই 17 (আধুনিক এনওয়াই 417)-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শুরু হয়েছিল। রাস্তাটি গ্রামের মধ্য দিয়ে যায়, স্থানীয় রাস্তাগুলির সাথে ছেদ করে। এনওয়াই 17এফ অ্যান্ডোভার ছেড়ে কয়েক মাইল উত্তর দিকে অগ্রসর হয়, আলফ্রেড স্টেশনে এনওয়াই 244 এবং সিআর 42-এর সাথে ছেদ করে। এনওয়াই 17এফ আলফ্রেড স্টেশন থেকে উত্তর দিকে অগ্রসর হয় এবং সিআর 12-এর সাথে ছেদ করে। এনওয়াই 17এফ আধুনিক সাউদার্ন টিয়ার এক্সপ্রেসওয়ের ডান দিকের সমান্তরালে অ্যালমন্ড গ্রামে প্রবেশ করে এবং সিআর 2-এর সাথে ছেদ করে। এনওয়াই 17এফ স্টিউবেন কাউন্টিতে প্রবেশ করে এবং হর্নেল শহরে প্রবেশ করে। এনওয়াই 17এফ তারপর হর্নেলের দক্ষিণে ঘুরে যায়, দক্ষিণে এনওয়াই 21 (বর্তমানে এনওয়াই 36) অতিক্রম করে ক্যানিস্টিও গ্রামের দিকে যায়। গ্রামের মধ্যে, এটি এনওয়াই 21 থেকে পৃথক হওয়ার আগে এনওয়াই 248-এর সাথে ছেদ করে এবং ক্যানিস্টিও থেকে পূর্ব দিকে চলতে থাকে। এনওয়াই 17এফ তারপর ক্যামেরন এবং রথবোন শহরের মধ্য দিয়ে যায় এবং এডিসনের এনওয়াই 17 (বর্তমান এনওয়াই 417)-এ শেষ হয়। ইতিহাস ভবিষ্যতের এনওয়াই 17এফ-এর নির্মাণ একাধিক অংশে বিভক্ত ছিল, অ্যাডিসন গ্রাম এবং রথবোন গ্রামের মধ্যে এবং রথবোন এবং ক্যানিস্টিও শহরের মধ্যে একটি রাস্তা নির্মাণ। প্রথম অংশটি নির্মিত হয়েছিল অ্যাডিসন এবং রথবোনের মধ্যে প্রসারিত, যার নির্মাণ 1921 সালে শুরু হয়েছিল। নতুন রাস্তা নির্মাণের জন্য ফ্রাঙ্ক জে. ফুট, ইনকর্পোরেটেডের সঙ্গে চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। 1921 সালের অক্টোবরের মধ্যে, অ্যাডিসন গ্রাম থেকে বাল্ডউইন কবরস্থান পর্যন্ত এক মাইল (1 কিমি) দূরে নতুন রাস্তাটি নির্মিত হয়। এই প্রকল্পটি বিতর্ক থেকে মুক্ত ছিল না। 1922 সালের জুলাই মাসে ঠিকাদার তাদের মজুরি 35 সেন্ট থেকে বাড়িয়ে 40 সেন্ট করার দাবি পূরণ না করায় ছয়জন শ্রমিক ধর্মঘটে যান। ছয়জন স্ট্রাইকার ঠিকাদারের কাছে এটা দেখাতে বাধ্য করতেন যে বেশিরভাগ শ্রমিকেরই মন পরিবর্তন হয়েছে। কোম্পানিটি বলেছিল যে তারা সবাই যদি ধর্মঘট করত তবে মজুরি বৃদ্ধি হতে পারত, তবে শ্রমিকদের অভাবের কারণে নয়। নতুন রাস্তাটি 1922 সালের আগস্টে প্রায় সম্পূর্ণ হয়েছিল, রাস্তায় যাওয়া তারভা টপ বাদে। 10ই আগস্টের মধ্যে, রাস্তাটি 1922 সালের 1লা সেপ্টেম্বর অনুমিত খোলার তারিখের সাথে সম্পন্ন হয়। 1922 সালের নভেম্বরের মধ্যে রাস্তাটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। 1924 সালে যখন নিউইয়র্কে রাজ্য মহাসড়কগুলি প্রথম নম্বর দেওয়া হয়েছিল, তখন এনওয়াই 17 মূলত অ্যান্ডোভার এবং জেসপারের মধ্যে একটি ভিন্ন, আরও উত্তরের প্রান্তিককরণ অনুসরণ করেছিল। অ্যান্ডোভার থেকে সরাসরি লাইনে পূর্ব দিকে জেসপারের দিকে এগিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে, এনওয়াই 17 হর্নেলকে পরিবেশন করার জন্য উত্তর দিকে বাঁক নিয়েছে যা এখন এনওয়াই 21 এবং এনওয়াই 36। 1930 সালে অ্যান্ডোভার এবং জেসপারের মধ্যে পূর্বে অগণিত সরাসরি রুট অনুসরণ করার জন্য এনওয়াই 17-এর পুনঃসংখ্যায়ন করা হয়েছিল, যখন অ্যান্ডোভার এবং হর্নেলের মধ্যে পুরানো রুটটি এনওয়াই 17এফ হয়ে ওঠে। এনওয়াই 17এফ এনওয়াই 21 বরাবর দক্ষিণে অব্যাহত ছিল (যা হর্নেল থেকে জ্যাসপার পর্যন্ত এনওয়াই 17 কে প্রতিস্থাপন করেছিল) ক্যানিস্টিও পর্যন্ত, তারপর পূর্ব দিকে অ্যাডিসনের এনওয়াই 17-এর (ক্যামেরন এবং রথবোনের মাধ্যমে) একটি অগণিত রাস্তা দিয়ে। 1940-এর দশকের গোড়ার দিকে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে রুটটি সরানো না হওয়া পর্যন্ত এনওয়াই 17এফ অপরিবর্তিত ছিল। অ্যান্ডোভার এবং হর্নেলের মধ্যবর্তী অংশটি এনওয়াই 36-এর সম্প্রসারণে পরিণত হয় এবং রথবোন এবং অ্যাডিসনের দক্ষিণ-পূর্বে মায়ার্স ক্রিকের মধ্যবর্তী ছোট অংশটি এনওয়াই 432-এ পরিণত হয়। ক্যানিস্টিও থেকে রথবোন পর্যন্ত ক্যানিস্টিও রিভার রোডের অবশিষ্টাংশ সিআর 119 হয়ে ওঠে। 1950 সালের 12ই সেপ্টেম্বর এনওয়াই 432-কে বাতিল করা হয়। এনওয়াই 432 1970 থেকে 1978 সালের মধ্যে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং 1997 সালের 1লা এপ্রিল পর্যন্ত অক্ষত ছিল, যখন নিউ ইয়র্ক স্টেট ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এনওয়াইএসডিওটি) এবং স্টিউবেন কাউন্টির মধ্যে একটি বড় আকারের মহাসড়ক অদলবদল শেষ পর্যন্ত এনওয়াই 432-কে কাউন্টিতে স্থানান্তর করে। কুপারস প্লেইন্সের মিডস ক্রিক রোড (পেইন্টেড পোস্টের উত্তর-পশ্চিমে) থেকে বাথের ব্যাবক হোল রোড এবং হ্যামিল্টন স্ট্রিট থেকে আরউইনের ইউ. এস. রুট 15 থেকে গ্যাং মিলসের রবার্ট ড্যান ড্রাইভ পর্যন্ত এনওয়াই 415-এর রক্ষণাবেক্ষণের বিনিময়ে, এনওয়াইএসডিওটি এনওয়াই 432 এবং নিকটবর্তী এনওয়াই 333 উভয়কেই স্টিউবেন কাউন্টিতে স্থানান্তরিত করে। অদলবদলের পরপরই এনওয়াই 333 কে সিআর 333 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল; এনওয়াই 432, যাইহোক, 25 জুন, 1998-এ বর্ধিত সিআর 119-এর অংশ হওয়ার আগে অতিরিক্ত 14 মাস ধরে ছিল। প্রধান চৌরাস্তাগুলি আরও দেখুন স্টিউবেন কাউন্টি, নিউ ইয়র্কের কাউন্টি রুটের তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ 1717F অ্যালেগানি কাউন্টিতে পরিবহন, নিউ ইয়র্ক স্টিউবেন কাউন্টিতে পরিবহন, নিউ ইয়র্ক