2006 Hungarian Grand Prix
2006 হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে ফর্মুলা 1 মাগিয়ার নাগিদজ 2006) একটি ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেস ছিল যা 2006 সালের 6ই আগস্ট হাঙ্গোরিং, মোগিওরড, পেস্ট, হাঙ্গেরিতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এটি ছিল 2006 সালের ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের 13তম রেস। জেনসন বাটন হোন্ডা চালিয়ে রেস জিতেছিলেন, যা তাঁর কর্মজীবনের প্রথম জয়, তিন বছর আগে ডেভিড কোল্টহার্ড অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স জেতার পর কোনও ব্রিটিশ চালকের জন্য প্রথম রেস জয়, এবং জনি হারবার্ট 1999 সালের ইউরোপীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স জেতার পর কোনও ইংরেজ ব্যক্তির প্রথম জয় প্রায় সাত বছর আগে, একইভাবে পরিবর্তনশীল আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে। পেড্রো দে লা রোজা ম্যাকলারেন-মার্সেডিসের হয়ে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন, যা তাঁর কর্মজীবনের একমাত্র মঞ্চ সমাপ্তি, এবং নিক হাইডফেল্ড তৃতীয় স্থান অর্জন করেন, যা বিএমডাব্লিউ সাউবারকে তাদের প্রথম মঞ্চ প্রদান করে। 39 বছর আগে 1967 সালের ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে জন সুরটিসের জয়ের পর এটি একজন নির্মাতা হিসাবে হোন্ডার জন্য প্রথম জয় ছিল, 14 বছর এবং 211 রেস আগে 1992 সালের অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে গেরহার্ড বার্জারের পূর্ণ-কাজের হোন্ডা-চালিত ম্যাকলারেন বিজয়ী হওয়ার পর হোন্ডা ইঞ্জিনের জন্য এটি প্রথম জয় এবং 1977 সালের কানাডিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে কানাডিয়ান দল ওল্ফের সাথে জোডি শেকারের জয়ের পর অ-ইউরোপীয় নির্মাতাদের জন্য এটি প্রথম জয়। 2008 সালের শেষের দিকে বৈশ্বিক আর্থিক সঙ্কটের পরে হোন্ডা এফ1 থেকে সরে আসার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে সম্পূর্ণ নির্মাতা হিসাবে ফর্মুলা ওয়ানে তাদের দ্বিতীয় পর্যায়ে এই প্রতিযোগিতাটি হোন্ডার একমাত্র জয় হিসাবে প্রমাণিত হবে। রেড বুলের হয়ে ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন 2019 অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স জেতার আগে পর্যন্ত এটি ফর্মুলা ওয়ানে হোন্ডা ইঞ্জিনের শেষ জয় ছিল। এটি ফর্মুলা ওয়ানে পূর্ণ কনস্ট্রাক্টর এন্ট্রি হিসাবে হোন্ডার শেষ জয় ছিল। এটি আজ অবধি শেষ অল-মিশেলিন মঞ্চও ছিল। শুক্রবার ড্রাইভারদের রিপোর্ট করুন 2005 কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপের নিচের 6টি দল এবং সুপার আগুরি শুক্রবার বিনামূল্যে অনুশীলনে তৃতীয় গাড়ি চালানোর অধিকারী ছিল। এই চালকরা শুক্রবার গাড়ি চালিয়েছিলেন কিন্তু যোগ্যতা অর্জন বা প্রতিযোগিতায় অংশ নেননি। ফ্যাব্রিজিও দেল মন্টেকে মূলত মিডল্যান্ডের তৃতীয় চালক হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। শুক্রবার অনুশীলনের সময় বিপজ্জনক গাড়ি চালানো এবং হলুদ পতাকা অবস্থায় ওভারটেকিংয়ের জন্য স্টুয়ার্ডরা ফার্নান্দো আলোনসোকে দুই সেকেন্ডের যোগ্যতা অর্জনকারী পেনাল্টি দিয়েছিল। এর অর্থ ছিল যে যোগ্যতা অর্জনের প্রতিটি অংশে তার সময়ের সাথে দুই সেকেন্ড যোগ করা হবে। ইঞ্জিন পরিবর্তনের জন্য ক্রিস্টিজান আলবার্সকে দশ স্থানের গ্রিড পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল, যা অনেক সপ্তাহান্তে তার দ্বিতীয়। চূড়ান্ত অনুশীলন সেশনে ইঞ্জিন পরিবর্তনের পর জেনসন বাটন একই পেনাল্টি পান। অ্যালোনসোর পেনাল্টির মতো একই পরিস্থিতিতে, শনিবারের শেষ ফ্রি প্র্যাকটিস সেশনের শেষে "লাল পতাকা" শর্তে রবার্ট কুবিকা এবং অ্যালোনসোকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য মাইকেল শুমাখারকে দুই সেকেন্ডের পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল। এই সিদ্ধান্তটি শুমাখারকে "ক্ষুব্ধ" করে তোলে, এবং বলে, "যা ঘটেছে তার জন্য আমি আংশিকভাবে নিজেকে দোষ দিচ্ছি, কিন্তু আমি এই ধরনের শাস্তি আশা করিনি।" যোগ্যতা অর্জনে, কিমি রাইকোনেন 1:19.599 সেকেন্ড সময় নিয়ে মেরু অবস্থান অর্জন করেন। ফিলিপ মাসা দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেন এবং রুবেন্স ব্যারিচেলো তৃতীয় স্থান অধিকার করেন। রেসের শুরুতে ট্র্যাকটি ভিজে ছিল, যা এটিকে প্রথম ভিজে হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে পরিণত করে। সমস্ত চালক মধ্যবর্তী টায়ারে দৌড় শুরু করেছিলেন ব্যারিচেলো ছাড়া, যিনি ভিজে ছিলেন। শুরুতেই এগিয়ে যান পোলার কিমি রাইকোনেন। শুমাখার 11তম থেকে প্রথম কোণে 6ষ্ঠ স্থানে উঠে আসার সাথে সাথে অ্যালোনসো এবং শুমাখার মাঠের মধ্য দিয়ে তাদের পথ তৈরি করে, এবং অ্যালোনসো একটি দর্শনীয় প্রথম কঠিন লড়াইয়ের ল্যাপ দিয়ে 15তম স্থান থেকে আরোহণ করে। তিনি শুমাখারকে 5 নম্বর টার্নের বাইরে বেশ কয়েকটি ল্যাপের জন্য সরাসরি লড়াইয়ের পরে পাস করেন এবং 3য় স্থানে পৌঁছান। এরপর পেড্রো দে লা রোজা ও রাইকোনেন-এর ম্যাকলারেনদের প্রতিদ্বন্দ্বিতার পর তিনি এগিয়ে যান। ব্রিজস্টোন ওয়েট-টায়ারগুলি অ-শুষ্ক পরিস্থিতিতে মাঠকে নির্দেশ করত তবে আজ এটি জাপানি রাবারের জন্য এককালীন বলে মনে হয়েছিল। ফেরারি সহ সমস্ত ব্রিজস্টোন-চালকদের তাদের প্রতিযোগীদের তুলনায় লড়াই করতে এবং গতি কমাতে দেখা গেছে। জিয়ানকার্লো ফিসিচেল্লার খপ্পরে শুমাখার ঠিক পিছনে পড়ে যান এবং পঞ্চম স্থানের জন্য লড়াই করে তার সামনের উইংটি হারিয়ে ফেলেন, স্ন্যাপ-ওভারস্টিয়ারের সাথে লড়াই করে ইতালীয় মিড-কর্নারকে আঘাত করেন। এটি জার্মানদের পিট করতে বাধ্য করে, একটি কোলে নেমে যায়। জেনসন বাটন ম্যাসা, ফিসিচেলা এবং শুমাখারকে মাত্র 2 ল্যাপের ব্যবধানে ছাড়িয়ে যাওয়ার পরপরই। রাইকোনেন তার দ্বিতীয় সেট টায়ারে লড়াই করেছিলেন এবং ভিটান্টোনিও লিউজ্জির টোরো রোসোর পিছনে ধাক্কা খেয়েছিলেন, গাড়িটি ভল্ট করে এবং সুরক্ষা গাড়িটি বের করে এনেছিলেন। অ্যালোনসো এরপর শুমাখারকে লিড কোলে ফিরে আসার সুযোগ করে দেন। নিরাপত্তা গাড়ির আরেকজন সুবিধাভোগী ছিলেন জেনসন বাটন, যিনি নিরাপত্তা গাড়ির সময়কালে পিট না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং অ্যালোনসোর পিছনে 2য় স্থানে উঠে এসেছিলেন। সময় শেষ হওয়ার পর বাটন অ্যালোনসোকে চ্যালেঞ্জ করতে শুরু করে, কিন্তু শীঘ্রই জ্বালানির জন্য দাঁড় করাতে হয়। অ্যালোনসো নেতৃত্ব দেন, কিন্তু শুকনো টায়ারের জন্য একটি পিটস্টপের পরে তাঁর ডান-পিছনের চাকাটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যার ফলে স্প্যানিয়ার্ড নিয়ন্ত্রণ হারায় এবং বিধ্বস্ত হয়। বাটন উত্তরাধিকারসূত্রে নেতৃত্ব পেয়েছিলেন এবং তারপর থেকে তাকে কখনও চ্যালেঞ্জ করা হয়নি। শুমাখার মধ্যবর্তী টায়ারে থেকে 2য় স্থানে উঠে আসেন যখন তাঁর চারপাশের অন্যরা শুষ্ক আবহাওয়ার টায়ারের জন্য দাঁড়াতেন, কিন্তু শুকনো গাড়িগুলি তাঁকে শেষ ল্যাপে ধরে ফেললে এই জুয়াটি উল্টো ফল দেয়। শুমাখার তার অবস্থান রক্ষা করেছিলেন, যার মধ্যে ছিল বিতর্কিতভাবে পেনাল্টি ছাড়াই পরপর ল্যাপগুলিতে একটি চিকেন কাটা, কিন্তু পেড্রো দে লা রোজা এবং নিক হেইডফেল্ড উভয়ই শেষ পর্যন্ত তাকে পাশ কাটিয়ে যান। যখন তিনি শুমাখারকে ছাড়িয়ে যাচ্ছিলেন, হাইডফেল্ডের সাথে চাকাগুলি ধাক্কা দিয়ে তার ফেরারীর সাসপেনশনটি ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং শেষ হওয়ার তিন ল্যাপ কম সময়ে তাকে রেস থেকে বের করে দিতে বাধ্য করে। ডি লা রোজা দ্বিতীয় স্থান নিয়ে প্রথম মঞ্চে এবং হাইডফেল্ড তৃতীয় স্থান নিয়ে বিএমডাব্লিউ সাউবারের প্রথম মঞ্চে অবিরাম গাড়ি চালানোর মাধ্যমে 14তম স্থানে শুরু করা সত্ত্বেও বাটন রেসটি জিতেছিলেন। নবাগত চালক রবার্ট কুবিকা সপ্তম স্থানে শেষ করেন এবং দুটি পয়েন্ট অর্জন করতে পারতেন, কিন্তু পরে অযোগ্য ঘোষিত হন কারণ অত্যধিক টায়ার পরিধানের কারণে তাঁর গাড়ির ওজন কম ছিল। কাকতালীয়ভাবে এর অর্থ মাইকেল শুমাখার শেষ না করা সত্ত্বেও একটি পয়েন্ট অর্জন করেছিলেন, কারণ চূড়ান্ত ফলাফলে তিনি অষ্টম স্থানে উন্নীত হয়েছিলেন। শ্রেণিবিন্যাস যোগ্যতা নোট-জেনসন বাটন এবং ক্রিস্টিজান অ্যালবার্স উভয়ই আগের ইঞ্জিন পরিবর্তনের কারণে দশ-স্থান গ্রিড পেনাল্টি পেয়েছিলেন। - গ্র্যান্ড প্রিক্স স্টুয়ার্ডরা ঘোষণা করে যে স্কট স্পিড যোগ্যতা অধিবেশন চলাকালীন অন্য একজন চালককে বাধা দিয়েছে এবং তার তিনটি দ্রুততম যোগ্যতা অর্জনকারী সময় মুছে দিয়ে তাকে শাস্তি দিয়েছে। তাঁর যোগ্যতা সময় 1:22.317 এর পরিবর্তে 1:23.005 হয়ে যায়, যা তাঁকে গ্রিডে একটি অবস্থান ফিরিয়ে দেয়। - ফার্নান্দো আলোনসো এবং মাইকেল শুমাখার উভয়েরই বাছাইপর্বের প্রতিটি অংশের জন্য তাদের ল্যাপের সময়ে দুই সেকেন্ড যোগ করা হয়েছিল; এখানে দেখানো সময়ের মধ্যে দুই সেকেন্ডের পেনাল্টি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। রেস নোটস-কুবিকা মূলত সপ্তম স্থানে শেষ করেছিলেন, কিন্তু রেসের পরে অযোগ্য ঘোষিত হন, কারণ অত্যধিক টায়ার পরিধানের কারণে রেসের শেষে তাঁর গাড়ির ওজন 2 কেজি কম ছিল। রেস ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ের পরে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটঃ উভয় সেটের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। গাঢ় লেখা এবং একটি তারকাচিহ্ন এমন প্রতিযোগীদের নির্দেশ করে যাদের এখনও বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হওয়ার তাত্ত্বিক সম্ভাবনা ছিল। অ্যাওয়ার্ডস আইটিভির এই রেসের কভারেজ 2007 সালে "সেরা ক্রীড়া" বিভাগে একটি বাফটা জিতেছে। 2007 সালের 20শে মে এই পুরস্কার প্রদান করা হয়। আরও দেখুন 2006 হাঙ্গারিং জিপি2 সিরিজ রাউন্ড রেফারেন্স বিবিসি হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স হাঙ্গেরিয়ান-এ বাহ্যিক লিঙ্ক রেস রিপোর্ট