Port of Richmond (California)
অনুরূপ নামের অন্যান্য বন্দরগুলির জন্য দেখুনঃ পোর্ট রিচমন্ড পোর্ট অফ রিচমন্ড হল ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের একটি প্রধান শিপিং টার্মিনাল যা ইস্ট বে শহর এবং রিচমন্ডের ওকল্যান্ড শহরতলিতে অবস্থিত। বন্দরটি রিচমন্ড, ক্যালিফোর্নিয়ায় রিচমন্ড ইনার হারবারের পাশে শহরের দক্ষিণ উপকূল বরাবর অবস্থিত এবং বার্ষিক ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যের তৃতীয় বৃহত্তম পরিমাণ টনেজ নিয়ে গর্ব করে; মোট 19 মিলিয়ন শর্ট টন। এটি যানবাহন এবং তরল বাল্কের ক্ষেত্রে সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের বন্দরগুলির জন্য এক নম্বর স্থানে রয়েছে। এগুলি ছাড়াও বন্দরটি ড্রাই-বাল্ক, ব্রেক-বাল্ক এবং পাত্রেও পরিচালনা করতে পারে। পাঁচটি ড্রাই-ডক ছাড়াও সাতটি টার্মিনাল শহরের মালিকানাধীন এবং 11টি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন টার্মিনাল রয়েছে যেখান থেকে 90 শতাংশ টনেজ উৎপন্ন হয়। বন্দরটি চারটি প্রধান রেল কোম্পানি দ্বারা পরিবেশন করা একটি পরিশীলিত রেল নেটওয়ার্ক দ্বারা পরিবেশন করা হয়। বন্দরটিকে নিজেই একটি "বুন্ডোগল" এবং অলাভজনক হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, তবে 2012 সালে অপারেশনগুলি শেষ পর্যন্ত ভেঙে যায়; তদুপরি পরবর্তী দশকে একটি নিট মুনাফা অনুমান করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুগের কাইজার শিপইয়ার্ডগুলি বাতিল হওয়ার প্রায় ত্রিশ বছর পর 1980-এর দশকে বন্দরটি নির্মিত হয়েছিল। 1993 সালে বন্দরটি 26 মিলিয়ন টন পণ্য গ্রহণ করে। বেশিরভাগ পণ্যসম্ভার ছিল তেল এবং অন্যান্য পেট্রোলিয়াম পণ্য। বন্দরটি দক্ষিণ রিচমন্ডের ক্যানাল বুলেভার্ডের শেষে অবস্থিত। পোর্ট রিচমন্ড আমদানি করা গাড়িও গ্রহণ করে এবং সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর অঞ্চল জুড়ে ব্যবসায়ীদের কাছে সেগুলি সরবরাহ করে। বন্দরটি এশিয়া থেকে আসা যানবাহনের জন্য একটি প্রধান প্রবেশদ্বার। গুদামজাতকরণ থেকে রেল লাইনে পরিকাঠামো উন্নয়নে 3 কোটি 37 লক্ষ ডলার ব্যয় করার পর 2010 সালে বন্দরটি শহরে হোন্ডা যানবাহন আমদানির জন্য 85 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, 15 বছরের একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। 2011 সালে শহরটি পাঁচ বছরের, বছরে 10 লক্ষ ডলারের চুক্তিতে সুবারু যানবাহন আনার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। বন্দরটি বর্তমানে টয়োটা এবং চীনা গাড়ি নির্মাতাদের সাথে তার অপরিশোধিত ক্ষমতা সম্প্রসারণের জন্য ফ্লার্ট করছে। 2012 সালে একটি নতুন নিরাপত্তা ও পরিচালন কেন্দ্র নির্মাণের জন্য 4 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের যুক্তরাষ্ট্রীয় অনুদান নিয়ে বিতর্ক দেখা দেয়। বন্দর কর্তৃপক্ষ নিজেই একটি জরাজীর্ণ প্রাক্তন সদর দফতরের পুনর্নির্মাণকে সমর্থন করেছিল এবং প্রভাবশালী কাউন্সিল সদস্য টম বাট একটি ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক রিগার্স লফ্ট বিল্ডিং পুনর্নির্মাণ করতে পছন্দ করেছিলেন। বন্দরের পরামর্শটি বন্দরের প্রতিদিনের ক্রিয়াকলাপের কাছাকাছি একটি বিল্ডিংয়ের অনুমতি দেয়, তবে লফ্ট বিকল্পটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসাবশেষের সাংস্কৃতিক পুনরুদ্ধারের পাশাপাশি লাভের জন্য অফিসের স্থান হিসাবে ইজারা দেওয়ার জন্য অতিরিক্ত জায়গা ব্যবহার করার সুযোগ প্রদান করে। কাউন্সিল সদস্য কর্কি বুজে লফ্ট বিকল্পের বিরোধিতা করে বলেছিলেন যে বাট বন্দরের বিষয়গুলিকে মাইক্রোমেনেজ করার চেষ্টা করছেন এবং পছন্দের বিকল্পটি অধ্যয়নের জন্য ইতিমধ্যে 500,000 ডলার ব্যয় করা হয়েছে। বাট পাল্টা বলেন যে বন্দরের পছন্দ একটি ভয়ানক ধারণা এবং তিনি অন্য যে কোনও কিছুকে সমর্থন করবেন, এমনকি যদি রিগার্স লফ্টকে অযোগ্য বলে মনে করা হয়। রিগার্স লফ্ট বিল্ডিং অবশেষে টাগ টাইগার নির্বাচিত হয়েছিল 11 ডিসেম্বর, 2011-এ, টাগ টাইগার রিচমন্ড হারবার বন্দরে ডুবে যায়। দ্য টাইগার ছিল একটি প্রাক্তন মার্কিন নৌবাহিনীর টাগ যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় কাজ করেছিল। 1944 সালে, আরও তেল ধরে রাখার জন্য বাঘের পরিবর্তন করা হয়। যদিও এটি জানা যায় না যে টাগ টাইগার কতটা ধরে রাখতে পারে, তবে অনুমান করা হয় যে এর সর্বোচ্চ ক্ষমতা ছিল প্রায় 78,000 গ্যালন তেল। বাঘটিকে মূলত রিচমন্ড বন্দরে আনা হয়েছিল যাতে স্ক্র্যাপ করার আগে পরিষ্কার করা যায়। টাগ টাইগার ডুবে যাওয়ার ফলে অজ্ঞাত পরিমাণ তেল বন্দরে ছড়িয়ে পড়ে। তেল পরিষ্কার করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীকে ডাকা হয়েছিল। ছড়িয়ে পড়ার পর বাঘের কাছ থেকে প্রায় 1,450 গ্যালন তেল-জলের মিশ্রণ সংগ্রহ করা হয়। বাঘের কাছ থেকে তেল পরিষ্কার করার জন্য এখনও প্রচেষ্টা অব্যাহত রয়েছে। এছাড়াও, বাঘের কাছে পার্ক করা আরেকটি টাগ, সিংহের আনুমানিক 15,000 গ্যালন তেল-জল রয়েছে যা জাহাজ থেকে সংগ্রহ করা হয়েছে। যদিও সিংহ নিয়ে সমস্যা রয়ে গেছে কিনা তা অজানা, তবে এর চারপাশে একটি প্রতিরক্ষামূলক বাধা রয়ে গেছে। "কোস্ট গার্ড, ফিশ অ্যান্ড গেমস বিভাগ, ন্যাশনাল রেসপন্স কর্পোরেশন এনভায়রনমেন্টাল সার্ভিসেস এবং গ্লোবাল স্যালভেজ অ্যান্ড ডাইভিং থেকে 55 জন ব্যক্তিগত ব্যক্তিকে সাইটে কাজ করার জন্য আনা হয়েছিল"। ক্লিন এয়ার অ্যাকশন প্ল্যান "পোর্ট অফ রিচমন্ড ক্লিন এয়ার অ্যাকশন প্ল্যান (সিএএপি)-এর লক্ষ্য হল রিচমন্ড বন্দরে অপারেশন থেকে বায়ু নির্গমন এবং স্বাস্থ্য ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য সম্ভাব্য, সাশ্রয়ী কৌশল এবং কর্মসূচিগুলি বিকাশ ও সুপারিশ করা, এবং বন্দর উন্নয়নকে রিচমন্ড শহরে রাজস্ব ও চাকরি নিয়ে আসা অব্যাহত রাখার অনুমতি দেওয়া" জুন 2010 সালে রিচমন্ড বন্দরের জন্য ক্লিন এয়ার অ্যাকশন প্ল্যানের চূড়ান্ত খসড়া প্রকাশিত হয়েছিল। এই কর্মসূচির উদ্দেশ্য ছিল বন্দরের অভ্যন্তরে এবং আশেপাশে চলমান কাজের উপর ন্যূনতম নেতিবাচক প্রভাব তৈরি করার পাশাপাশি রিচমন্ড বন্দর দ্বারা সৃষ্ট দূষণের পরিমাণ হ্রাস করার জন্য ব্যবস্থা তৈরি করা। অন্যান্য বন্দরগুলির তুলনায় অন্যান্য বন্দরগুলির তুলনায়; ওকল্যান্ড বন্দর, লং বিচ বন্দর এবং লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দর; রিচমন্ড বন্দর এই অন্যান্য বন্দরগুলির দূষণকারীদের একটি ভগ্নাংশ মুক্ত করে। পরিমাপ করা দূষণকারীগুলি হল আরওজি, সিও, পিএম এবং। 2008 সালের অক্টোবরে রিচমন্ড সিটি কাউন্সিল কর্তৃক অনুমোদিত হোন্ডা পোর্ট অফ এন্ট্রি প্রকল্প হোন্ডাকে রিচমন্ড বন্দরে পুনরায় চালু করে। এই প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হওয়ার ফলে এটি পয়েন্ট পোট্রেরো মেইন টার্মিনালে বিদ্যমান অটোমোবাইল আমদানি ও প্রক্রিয়াকরণ সুবিধার সম্প্রসারণ ও উন্নতি করতে চায়। যানবাহন আমদানি ও প্রক্রিয়াকরণ বাড়ানোর জন্য নতুন রেল পরিষেবা এবং গাড়ি বহনকারী জাহাজ চালু করা হচ্ছে। এর ফলে গাড়ি পরিবহনে অপ্রয়োজনীয় ক্রিয়াকলাপের সংখ্যা হ্রাস পাবে যেমন অটো ট্রিপ হ্রাস, উন্নত লোকোমোটিভ এবং আমদানির জন্য অপচয় করা সময় হ্রাস পাবে। এটি রিচমন্ড এবং রিচমন্ড বন্দরের উন্নয়নে একটি বিশাল মাইলফলক। বন্দর সুবিধা পোর্ট অফ রিচমন্ড বাল্ক তরল, শুকনো বাল্ক, ধাতু, যানবাহন এবং ব্রেক-বাল্ক কার্গো পরিচালনা করে। বন্দরে পাঁচটি শহরের মালিকানাধীন টার্মিনাল এবং দশটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন টার্মিনাল রয়েছে। শিপইয়ার্ড #3 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যবহৃত, শিপইয়ার্ড #3 হেনরি জে কাইজারের ফার্ম দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এই শিপইয়ার্ডটি একটি "স্থায়ী শিপইয়ার্ড" হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, যার একটি কারণ এটি এখনও তুলনামূলকভাবে অক্ষত রয়েছে। আজ একটি ট্রেইল রয়েছে যা "শিপইয়ার্ড #3 ট্রেইল" নামে পরিচিত শিপইয়ার্ডকে প্রদক্ষিণ করে, যা "ফেরি পয়েন্ট লুপ"-এর সাথেও পথ ভাগ করে নেয়। ট্রেইলটিতে সাতটি ঐতিহাসিক চিহ্ন রয়েছে যা শিপইয়ার্ডের সমৃদ্ধ ইতিহাস এবং রিচমন্ড বন্দরের উন্নয়নে ভূমিকা চিত্রিত করে। রিচমন্ড অ্যাকশন কমিটির ট্রেইলস অনুসারে "শিপইয়ার্ড 3 হল একমাত্র জায়গা যেখানে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ নির্মাণের সুবিধা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রয়ে গেছে।" ট্রেইলটি মার্কিন রেড ওক ভিক্টরি এবং একটি ওয়ার্লি ক্রেনের দৃষ্টিতেও রয়েছে। কাইজার কর্পোরেশনগুলি হুয়ারলি ক্রেন ব্যবহার করত। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক অফিসিয়াল পেজ গুগল সান ফ্রান্সিসকো বে রিচমন্ড বিল্ডিং এবং কাঠামোর মানচিত্র, রিচমন্ড, ক্যালিফোর্নিয়া ট্রান্সপোর্টেশন, কন্ট্রা কোস্টা কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়া রিচমন্ড ভূগোল, রিচমন্ড, ক্যালিফোর্নিয়া 1980 ক্যালিফোর্নিয়ার প্রতিষ্ঠান