LAV-300
ক্যাডিল্যাক গেজ এলএভি-300, মূলত ভি-300 নামে পরিচিত, আমেরিকান হালকা সাঁজোয়া যানের (এলএভি) একটি পরিবার যার মধ্যে 15 টি কনফিগারেশন রয়েছে। এটি মূলত একটি বেসরকারী উদ্যোগ প্রকল্প হিসাবে সিজি দ্বারা তৈরি এবং ডিজাইন করা হয়েছিল। 2020 সালের হিসাবে, গাড়ি এবং এর ডেরিভেটিভগুলি আর টেক্সট্রন দ্বারা বিপণন করা হচ্ছে না। ইতিহাস এটি কেনার প্রথম দেশ ছিল পানামা, যা এপিসি, ফায়ার সাপোর্ট ভেহিকল এবং আর্মার্ড রিকভারি ভ্যারিয়েন্টে 12 থেকে 13 টি এলএভি-300 কিনেছিল। তাদের বেশিরভাগই অপারেশন জাস্ট কজ-এর সময় মার্কিন বাহিনী দ্বারা বন্দী হয়েছিল। পানামা প্রতিরক্ষা বাহিনী পরিষেবায়, তারা 5ম পদাতিক কোম্পানি, 6ষ্ঠ পদাতিক কোম্পানি (যান্ত্রিক) এবং ব্যাটালিয়ন 2000 (যান্ত্রিক) দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। 4টি এলএভি-300 6ষ্ঠ পদাতিক কোম্পানি দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল; 9টি ব্যাটালিয়ন 2000 দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। নরিয়েগার ব্যক্তিগত বিমান ধ্বংস করতে মোতায়েন করা সীলদের পথ অবরোধ করার জন্য পাইটিলা বিমানবন্দরের যুদ্ধের সময় তাদের মোতায়েন করা হয়েছিল। কুয়েত 1984 সালে 62টি যানবাহনের জন্য একটি অর্ডার দেয়, যার মধ্যে কয়েকটি এফএসভি কনফিগারেশনে ছিল। 1990 সালে কুয়েত আক্রমণের সময় ইরাকি সৈন্যরা কুয়েতের বেশিরভাগ এলএভি-300 ধ্বংস করে দেয়। যখন গাড়ির উৎপাদন পুনর্গঠন করা হয় এবং নিউ অরলিন্সে স্থাপন করা হয়, তখন 1994 সালে এর নাম ভি-300 থেকে এলএভি-300-এ পরিবর্তিত হয়। ফিলিপাইন 1993 সালে 24টি এলএভি-300 এমকে II-এর জন্য একটি অর্ডার দেয়, 12টি এপিসি কনফিগারেশনে এবং 12টি এফএসভি কনফিগারেশনে, যা 1995 সালের মধ্যে সরবরাহ করা হয়েছিল। চুক্তিটির মূল্য ছিল $USD18.243 মিলিয়ন। ফিলিপাইন মেরিন কর্পস দ্বারা ব্যবহৃত এলএভি-300 গুলি এপিসি-র জন্য. 50 বিএমজি/7.62 মিমি ন্যাটো বুরুজ এবং এফএসভি-র জন্য 90 মিমি ককারিল 90 মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1993 সালের জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ন্যাটিকের 1994 সালের একটি প্রতিবেদনে, এলএভি-300 কে একসময় মার্কিন সেনা সামরিক পুলিশ সাঁজোয়া নিরাপত্তা যানবাহন কর্মসূচির জন্য উপযুক্ত প্রার্থী হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। 1999 সালে, এল. এ. ভি-300-কে এল. এ. ভি-600-এর পাশাপাশি মার্কিন সেনাবাহিনীর ব্রিগেড কমব্যাট দলের জন্য নির্বাচিত করার কথা বিবেচনা করা হয়েছিল। একই বছরে, এলএভি-300 এমকে 2-এর একটি পদাতিক যুদ্ধযান সংস্করণের পরিবর্তে স্ট্রাইকারকে বেছে নেওয়ার আগে দ্রুত প্রতিক্রিয়া বাহিনীর সাথে সম্ভাব্য মোতায়েনের জন্য ফোর্ট নক্স-এ পরীক্ষা করা হয়েছিল। এলএভি-300 রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রয়োজনীয় কম অর্থনৈতিক ব্যয়ের কারণে ক্যাপ্টেন ডেভিড এল নোবেলস তাঁর প্রস্তাবে এই প্রস্তাবটি সমর্থন করেছিলেন। এলএভি-300-এর উৎপাদন 1994 সালে শেষ হয় এবং 2000 সালের মধ্যে বিপণন বন্ধ হয়ে যায়। 2008 সালে, কোব কাউন্টি পুলিশ বিভাগ একটি এল. এ. ভি-300 500,000 মার্কিন ডলারে কেনার কথা জানিয়েছে এবং পুলিশের ব্যবহারের জন্য গাড়িটি সংস্কার করার জন্য 45,000 থেকে 51,000 মার্কিন ডলার দেওয়া হয়েছে। লুইসিয়ানার ফোর্ট পোল্ক থেকে 1033 প্রোগ্রামের মাধ্যমে সিসিপিডি গাড়িটি অধিগ্রহণ করে। 2010 সালে, ফেডারেল ডিফেন্স ইন্ডাস্ট্রিজ ঘোষণা করে যে তারা টেক্সট্রন মেরিন অ্যান্ড ল্যান্ড সিস্টেমের সাথে একটি চুক্তি করেছে যাতে এলএভি-300-এর জন্য অনুমোদিত বাজারজাত যন্ত্রাংশ, সহায়তা এবং অন্যান্য ধরনের সহায়তা প্রদান করা যায় কারণ এফডিআই খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য একটি প্রযুক্তিগত গ্রন্থাগার বজায় রাখে। 2011 সালে, ন্যাপকো এলএভি-300-এর জন্য অনুমোদিত বাজারজাত যন্ত্রাংশ, সহায়তা এবং অন্যান্য ধরনের সহায়তা প্রদানের জন্য টেক্সট্রনের সাথে একটি চুক্তি করে। 2016 সালের 15ই সেপ্টেম্বর, বার্টনভিল পুলিশ বিভাগ 1033 কর্মসূচির মাধ্যমে নজরদারি সরঞ্জাম সহ একটি এলএভি-300 প্রদর্শন করে। 5 অক্টোবর 2018-এ, ফিলিপাইনের জাতীয় প্রতিরক্ষা বিভাগ লাইট আর্মার সিস্টেম আপগ্রেড (এলএআরএসইউ) অধিগ্রহণ প্রকল্পের অধীনে ফিলিপাইনের নৌবাহিনী এবং বিমান বাহিনীর সাঁজোয়া যানগুলিকে পিএইচপি 711,938,000.00 বাজেটের সাথে উন্নীত করার জন্য একটি দরপত্র চালু করে। 2018 সালের 28শে নভেম্বর, ডিএনডি পিএমসি-র সাথে এখনও কাজ করার অবস্থায় এলএভি-300-এর আধুনিকীকরণের জন্য একটি সংস্থার জন্য দরপত্রের প্রয়োজনীয়তা প্রকাশ করে। 2019 সালের 10ই জানুয়ারি, ফিলিপিন্সের সশস্ত্র বাহিনীর লাইট আর্মার সিস্টেম আপগ্রেডের জন্য জীর্ণ ইঞ্জিন এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের জন্য লারসেন অ্যান্ড টুব্রোকে 14 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের একটি চুক্তি প্রদান করা হয়। 2023 সালের 7ই জুন, লারসেন অ্যান্ড টুব্রো দ্বারা উন্নত এলএভি-300 বুলাকানে পরীক্ষা করা হয়েছিল। নকশা এলএভি-300-এ তিনজন ক্রু সদস্যের বসার ক্ষমতা রয়েছে, যার মধ্যে একজন চালক, কমান্ডার এবং বন্দুকধারী এবং নয়জন যাত্রী রয়েছে। এর ওজন 14,696 কেজি। এর দৈর্ঘ্য 6.4 মিটার এবং প্রস্থ 2.5 মিটার। একটি বুরুজ সহ এর উচ্চতা 2.7 মিটার এবং কাঠামো পর্যন্ত 1.98 মিটার। এটি 925 কিলোমিটার পরিসরে 105 কিলোমিটার/ঘণ্টা পর্যন্ত যেতে পারে। এটি উচ্চ গতিশীলতা, সর্বোচ্চ গতি প্রদান করে এবং একটি সি-5 গ্যালাক্সি, সি-141 স্টারলিফ্টার, সি-17 গ্লোবমাস্টার III এবং একটি সি-130 হারকিউলিস কার্গো বিমান দ্বারা বায়ু-পরিবহন করা যেতে পারে। কিছু সংস্করণ সিএইচ-53ই সুপার স্ট্যালিয়ন হেলিকপ্টার দ্বারা বায়ু-পরিবহন করা যেতে পারে। বর্ম এলএভি-300-এর বর্মটি উচ্চ-কঠোরতা ক্যাডলয় ইস্পাত বর্ম দ্বারা গঠিত যা ন্যূনতম সিলুয়েট হুলের উপর নিযুক্ত করা হয় যা যে কোনও কোণ থেকে পয়েন্ট-ফাঁকা পরিসরে 7.62 মিমি ক্যালিবার বুলেট সহ্য করতে সক্ষম। গাড়ির মেঝের অতিরিক্ত বর্ম নাবিকদের গ্রেনেড এবং ল্যান্ডমাইন থেকে রক্ষা করতে পারে। তাপীয়, ভূকম্পীয় এবং অডিও স্বাক্ষরের মাত্রা হ্রাস করতে এবং ন্যূনতম রাডার প্রত্যাবর্তনের জন্য কম পর্যবেক্ষণযোগ্য প্রযুক্তি থেকে বেঁচে থাকার ক্ষমতা আরও বাড়ানো হয়েছে। কৌশলগত দক্ষতা এল. এ. ভি-300 উভচর, যার জন্য কোনও প্রস্তুতির প্রয়োজন নেই। অত্যন্ত সচল, এল. এ. ভি-300 এম. কে-2 সম্পূর্ণরূপে উভচর, যার জন্য সাঁতার কাটা এবং সাঁতার কাটার প্রস্তুতির কোনও প্রয়োজন নেই। টায়ারগুলি রেডিয়াল টিউবহীন এবং বর্ধিত গতিশীলতার জন্য রান-ফ্ল্যাট সন্নিবেশ এবং একটি কেন্দ্রীয় টায়ার মুদ্রাস্ফীতি ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। এটি 60 শতাংশ ঢাল আরোহণ করতে পারে, 30 শতাংশ পাশের ঢালে কাজ করতে পারে এবং দুই ফুট উঁচু বাধা মোকাবেলা করতে পারে। ইঞ্জিন এলএভি-300 একটি কামিন্স ভিটি-504 270-এইচপি তরল শীতল টার্বোচার্জড ভি-8 ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে। এলএভি-300 এমকে 2-এর টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন 10 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 0 থেকে 32 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরণের অনুমতি দেয়। ডিজেল জ্বালানির অভাবে এটি জেট-এ জ্বালানি, কেরোসিন এবং অন্যান্য হালকা জ্বালানি ব্যবহার করতে পারে। ছয় চাকার, দ্বৈত জলবাহী ব্রেকগুলি 925 কিলোমিটারের অপারেটিং পরিসীমা সহ গাড়িটিকে প্রতি ঘন্টায় 20 মাইল থেকে প্রায় 12 মিটারে 0 পর্যন্ত যেতে দেয়। সাসপেনশনটি একটি 6x6 চাকা দ্বারা গঠিত (6টি ড্রাইভিং চাকা-2 চাকা স্টিয়ারিং ফ্রন্ট অ্যাক্সেলের পিছনের বাহুতে শক্ত মরীচি রয়েছে। পিছনের অক্ষগুলির কয়েল স্প্রিংস এবং 1টি শক অ্যাবসর্বার সহ স্বাধীন পিছনের বাহু রয়েছে। এটিতে 6টি ফরোয়ার্ড এবং 2টি রিভার্স গিয়ারের ট্রান্সমিশনও রয়েছে। সরঞ্জাম এনবিসি এবং নাইট ভিশন সিস্টেম হল ঐচ্ছিক সরঞ্জাম যা শেষ ব্যবহারকারীর অনুরোধে উপলব্ধ করা হয়। এটিতে একটি কেন্দ্রীয় টায়ার মুদ্রাস্ফীতি ব্যবস্থাও রয়েছে। বৈচিত্র্য এলএভি-300-এর পনেরোটি ভিন্ন কনফিগারেশন রয়েছে-সবচেয়ে সাধারণ হচ্ছেঃ কমান্ড পোস্ট, সাঁজোয়া কর্মী বাহক, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক, সামরিক রসদ, অ্যাম্বুলেন্স এবং সাঁজোয়া পুনরুদ্ধার যানবাহন। এলএভি-300-এর জন্য নিম্নলিখিত বুরুজগুলি পাওয়া যায়ঃ 7.62 মিমি মেশিনগানের সাথে 12.7 মিমি, 25 মিমি, 30 মিমি বা 40 মিমি বন্দুক 20 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক ক্ষেপণাস্ত্র-ভিত্তিক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট সিস্টেম বিজিএম-71 টোউ অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড মিসাইল 90 মিমি বন্দুক 81 মিমি এবং 120 মিমি মর্টার। এলএভি-300 এমকে II এলএভি-300-এর একটি উন্নত সংস্করণ, যা এলএভি-300 এমকে II নামে পরিচিত, 1980-এর দশকে একটি আফটারকুল টাইপ ইঞ্জিনের সাথে উন্নত করা হয়েছিল, উন্নত টায়ার এবং একটি বৃহত্তর জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ 6টি সামনের এবং 2টি গিয়ার অনুপাত সহ উন্নত ট্রান্সমিশন। দ্বিতীয় এম. কে-এর অংশ হিসাবে একটি পদাতিক যুদ্ধ যানবাহনের বৈকল্পিক সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল। এলএভি-300এ1 এলএভি-300-এর একটি বৈকল্পিক স্টিংরে লাইট ট্যাঙ্ক থেকে একটি বুরুজ দিয়ে সজ্জিত। এটি পরে এলএভি-600 হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। অপারেটর বর্তমান অপারেটরঃ 1990 সালের মূল 36টি থেকে 2015 সালের হিসাবে 24টি যানবাহন। 2001 সালে, ফ্লোরো ইন্টারন্যাশনাল কর্পোরেশনকে ফিলিপাইন মেরিন কর্পস দ্বারা ব্যবহৃত এলএভি-300-এর আধুনিকীকরণের জন্য চুক্তি করা হয়েছিল। 2015 সালে এল. এ. ভি-300 এফ. এস. ভি-র বুরুজ ব্যবস্থার মানোন্নয়নের জন্য 1 মিলিয়ন মার্কিন ডলার (2015 সালে 784,000 মার্কিন ডলার) চুক্তির মাধ্যমে আরেকটি উন্নয়ন প্রকল্প ঘোষণা করা হয়। আরেকটি 2018 সালে চালু করা হয়েছিল এবং 2019 সালে লার্সন অ্যান্ড টুব্রোকে জীর্ণ হয়ে যাওয়া উপাদানগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য একটি দরপত্র দেওয়া হয়েছিল। একটি ব্যবহৃত এলএভি-300 2008 সালে কেনা হয়েছিল এবং তাপীয় সেন্সর, কম্পিউটারাইজড ট্র্যাকিং ডিভাইস (এফএলআইআর সহ), নাইট ভিশন এবং টিয়ার গ্যাস লঞ্চার দিয়ে পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল। এটি কোব কাউন্টি পুলিশ বিভাগের সোয়াট দল ব্যবহার করে। 2016 সালে, বার্টনভিল পুলিশ বিভাগ একটি এল. এ. ভি-300-কে সংস্কার করে এবং ব্যবহার করে। আরেকটি ভিক্টোরিয়া কাউন্টি শেরিফের অফিস দ্বারা ব্যবহৃত হয়; গাড়িটি ক্লেগ ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা উন্নীত করা হয়েছিল। প্রাক্তন অপারেটরঃ উপসাগরীয় যুদ্ধের সময় কুয়েত থেকে বন্দী। : কুয়েত আক্রমণের সময় ধ্বংস হওয়া 62টি যানবাহন। : 12টি গাড়ি। পূর্বে পিডিএফ-এর 5ম পদাতিক কোম্পানি, 6ষ্ঠ পদাতিক কোম্পানি এবং 2000 ব্যাটালিয়ন দ্বারা ব্যবহৃত হত। তথ্যসূত্র বাইবেলোগ্রাফি এক্সটার্নাল লিঙ্ক আর্কাইভড টেক্সট্রন ব্রোশার আর্মার্ড কারস অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস আর্মার্ড ফাইটিং ভেহিকলস অফ দ্য ফিলিপাইনস আর্মার্ড পার্সোনেল ক্যারিয়ারস অফ দ্য ফিলিপাইনস আর্মার্ড কারস অফ দ্য কোল্ড ওয়ার অ্যামফিবিয়াস আর্মার্ড ফাইটিং ভেহিকলস মিলিটারি ভেহিকলস প্রবর্তিত হয়েছে 1970-এর দশকে ছয় চাকার যানবাহন