HMNZS Otago (F111)
এইচ. এম. এন. জেড. এস ওটাগো (এফ111) ছিল একটি রথসে-শ্রেণীর (টাইপ 12এম) ফ্রিগেট যা সমাপ্তির আগে রয়্যাল নিউজিল্যান্ড নেভি (আর. এন. জেড. এন) দ্বারা যুক্তরাজ্য থেকে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। ওটাগো এবং কেবল দুটি ওটাগো-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ ছিল; এগুলি রয়্যাল নেভিতে কাজ করা রথসেদের থেকে আলাদা কারণ এগুলি টাইপ 12 আই লিয়েন্ডার-শ্রেণীর মানদণ্ডে পুনর্নির্মাণ করা হয়নি এবং ওয়েস্টল্যান্ড ওয়াস্প অ্যান্টি-সাবমেরিন হেলিকপ্টারের জন্য হ্যাঙ্গার এবং ল্যান্ডিং প্যাড সহ প্রধান অস্ত্র ব্যবস্থা হিসাবে টর্পেডো, গভীরতার চার্জ এবং SS.12/AS.12 ক্ষেপণাস্ত্র সহ দ্রুত আক্রমণকারী নৈপুণ্য এবং পৃষ্ঠতলযুক্ত সাবমেরিনগুলিকে জড়িত করার জন্য। 1958 সালের 11ই ডিসেম্বর রাজকুমারী মার্গারেট ওটাগো চালু করেন এবং 1960 সালের 22শে জুন রয়্যাল নিউজিল্যান্ড নৌবাহিনীতে নিযুক্ত হন। জাহাজটি নিউজিল্যান্ডের দক্ষিণ দ্বীপের ওতাগো প্রদেশের নামে নামকরণ করা হয়েছিল এবং ডুনেডিন শহরের সাথে যুক্ত ছিল। ওটাগোর সেন্সরগুলি সাধারণত রয়্যাল নেভির রথসেসের সাথে সামঞ্জস্য রেখে 1980 সালের মান অনুযায়ী আপডেট করা হয়েছিল তবে ওটাগো আরএন ফ্রিগেটের বিপরীতে, একটি বিশেষ অ্যান্টি-সাবমেরিন ফ্রিগেট হিসাবে লাগানো হয়নি এবং মাঝারি পরিসীমা বায়ু-এবং পৃষ্ঠ-সতর্কতা টাইপ 277কিউ রাডার এবং মূল টাইপ 275 এবং টাইপ 262 অগ্নি নিয়ন্ত্রণ বজায় রেখেছিল। ওটাগোতে নিউজিল্যান্ডে 1963-64-এ সীক্যাট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ক্ষেপণাস্ত্র লাগানো ছিল। ডিজাইন দ্য রথসে-ক্লাস ছিল অ্যান্টি-সাবমেরিন ফ্রিগেটের একটি উন্নত সংস্করণ, যেখানে ছয়টি হুইটবিসের পরিপূরক হিসাবে ব্রিটিশ রয়্যাল নেভির জন্য 1954-55 জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচিতে নয়টি রথসে অর্ডার করা হয়েছিল। 1956 সালের ফেব্রুয়ারিতে, নিউজিল্যান্ড রয়্যাল নেভির জন্য রথেসে-শ্রেণীর ফ্রিগেট হেস্টিংস কিনেছিল, যার নাম পরিবর্তন করে ওতাগো এবং একটি অতিরিক্ত রথেসে রাখা হয়েছিল। নিউজিল্যান্ডের জাহাজগুলি মূলত ব্রিটেনের জন্য নির্মিত জাহাজগুলির মতোই ছিল, তবে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, হ্যামকের পরিবর্তে নাবিকদের জন্য বঙ্ক এবং ক্যাফেটেরিয়া ডাইনিং সহ অভ্যন্তরীণ ব্যবস্থা সংশোধন করা হয়েছিল। ওটাগো সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ এবং লম্বের মধ্যে ছিল, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ। স্থানচ্যুতি মানসম্মত এবং পূর্ণ লোড ছিল। হুইটবি শ্রেণী দ্বারা ব্যবহৃত একই ওয়াই-100 যন্ত্রপাতি দ্বারা রথসেগুলি চালিত হয়েছিল। দুটি ব্যাবকক এবং উইলকক্স ওয়াটার-টিউব বয়লার দুটি সেট গিয়ারড স্টিম টারবাইনে বাষ্প সরবরাহ করে যা বড় (ব্যাস) ধীর-বাঁকানো প্রপেলার লাগানো দুটি প্রপেলার শ্যাফ্ট চালায়। যন্ত্রপাতিটিকে রেট দেওয়া হয়েছিল, যার গতি ছিল। জাহাজটিতে 219 জন কর্মকর্তা এবং অন্যান্য পদমর্যাদার নাবিক ছিল। একটি যমজ 4.5-inch (113 মিমি) মার্ক 6 বন্দুক মাউন্ট সামনে লাগানো হয়েছিল, 350 রাউন্ড গোলাবারুদ বহন করা হয়েছিল, একটি একক এমকে 9 এল 60 40 মিমি বোফর্স বন্দুক অস্ত্রশস্ত্রের কাছাকাছি ছিল। মার্ক 20ই বিডার হোমিং অ্যান্টি-সাবমেরিন টর্পেডোর জন্য 21 ইঞ্চির বারোটি টর্পেডো-টিউব (আটটি স্থির এবং দুটি জোড়া ঘূর্ণায়মান মাউন্ট) সমন্বিত নকশা অ্যান্টি-সাবমেরিন অস্ত্রশস্ত্র ছিল, যা দুটি লিম্বো অ্যান্টি-সাবমেরিন মর্টার দ্বারা সমর্থিত ছিল। বিডার হোমিং টর্পেডো ব্যর্থ প্রমাণিত হয়েছিল, তবে আধুনিক সাবমেরিনগুলি ধরার জন্য খুব ধীর ছিল এবং টর্পেডো টিউবগুলি শীঘ্রই সরানো হয়েছিল, যদিও ওটাগো এবং তারানাকি উভয়ই তাদের সাথে সরবরাহ করা হয়েছিল। জাহাজটির অগ্রভাগে টাইপ 293কিউ পৃষ্ঠ/বায়ু অনুসন্ধান রাডার লাগানো ছিল, অগ্রভাগের সামনে একটি ছোট মাস্তুলের উপর টাইপ 277 উচ্চতা-সন্ধানকারী রাডার লাগানো ছিল। জাহাজের সেতুর উপরে 4.5 ইঞ্চি বন্দুকের জন্য একটি মার্ক 6এম ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম (টাইপ 275 রাডার সহ) বসানো হয়েছিল, এবং একটি টাইপ 974 নেভিগেশন রাডারও লাগানো হয়েছিল। জাহাজের সোনার ফিটে টাইপ 174 অনুসন্ধান, লিম্বোর জন্য টাইপ 170 ফায়ার কন্ট্রোল সোনার এবং সমুদ্রের তলদেশে লক্ষ্য শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য একটি টাইপ 162 সোনার অন্তর্ভুক্ত ছিল। পরিষেবার ইতিহাস ওটাগো বিভিন্ন দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া চুক্তি সংস্থা (সিটো) মোতায়েনে অংশ নিয়েছিল এবং 1973 সালে মুরুরোয়া প্রবালপ্রাচীরে ফরাসি পারমাণবিক পরীক্ষার বিরুদ্ধে প্রতিবাদে অংশ নিয়েছিল। প্রতিবাদ যাত্রার বিরোধিতা করে ন্যাশনাল পার্টি তাদের নেতা জ্যাক মার্শাল এই মোতায়েনের 'দায়িত্বজ্ঞানহীন' এবং 'নিরর্থক, ফাঁকা অঙ্গভঙ্গি' বলে অভিহিত করে এবং আরএনজেডএন আধিকারিকরা উল্লেখ করেন যে, যেদিন আন্তর্জাতিক শ্রম সংস্থা এবং এনজেডএফওএল এফওএল সভাপতি টম স্কিনার এবং নিউজিল্যান্ড ফেডারেশন অফ লেবার এক্সিকিউটিভ ওটাগোর আদেশে ফরাসি বোমা পরীক্ষা বন্ধ করার আহ্বান জানিয়েছিল, সেদিন কার্ক সরকার এই মহড়াটি অনুমোদন করেছিল। বোমা পরীক্ষার আগের সপ্তাহগুলিতে, এইচ. এম. এন. জেড. এস ওতাগো ফরাসি নৌবাহিনীর লকহিড 2পিভি-5 নেপচুন সামুদ্রিক টহল বিমান দ্বারা ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ ও পরীক্ষা করা হয়েছিল। মন্ত্রিসভা, সি. এন. এস এবং সি. ডি. এস-এর নির্দেশ ছিল যে ওটাগো প্রকল্প কর্তৃপক্ষ, তবে ফরাসি ফ্রিগেটদের দ্বারা গুরুতরভাবে চ্যালেঞ্জ করা হলে, আর. এন. জেড. এন ফ্রিগেটগুলিকে দূরত্ব বাড়ানোর জন্য এবং অস্ত্র ব্যবহার না করার জন্য সবকিছু করা উচিত। আর. এন. জেড. এন-এর জন্য বিব্রতকর পরিস্থিতি এড়াতে, ফ্রিগেটটি লোডিং হপারগুলিতে জীবন্ত শেল এবং বুরুজে অতিরিক্ত শেল সহ 4.5টি শেল (সিপিটি টাইরেলের আদেশে সমস্ত উত্তর সমুদ্রযাত্রায় সংযুক্ত) দিয়ে সম্পূর্ণরূপে সশস্ত্র ছিল। নীচের ম্যাগাজিন থেকে শেল এবং চার্জের জন্য ট্রান্সফার বেল্টের যে কোনও সমস্যা কাটিয়ে উঠতে। ফরাসি নৌবাহিনীর যে কোনও গ্রেপ্তার বা বোর্ডিং প্রচেষ্টার বিরোধিতা করা। সি. পি. টি টাইরেলের নির্দেশে লঞ্চারে সিক্যাট ক্ষেপণাস্ত্র লাগানো হয়েছিল, যখন ওতাগো ফরাসি ভূখণ্ডের জলে টহল দিচ্ছিল, তখন মর্টার, ছোট অস্ত্র এবং টর্পেডোও বহন করা হয়েছিল। নেপচুন পি2 ওটাগোর রাডার, বৈদ্যুতিন যুদ্ধবিগ্রহ এবং আই. এফ. এফ-এর নিষ্ক্রিয় ও সক্রিয় ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে পরীক্ষা করে বিভিন্ন নিদর্শন উড়িয়েছিল। এইচ. এম. এন. জেড. এস ওটাগো তিনটি যুদ্ধের পতাকা উড়িয়েছিল, আনুষ্ঠানিকভাবে স্বীকৃতির সহায়তা হিসাবে এবং এটি একটি রাজনৈতিক নয় বরং প্রতিবাদ মিশনে একটি আর. এন. জেড. এন অপারেশনাল যুদ্ধজাহাজ ছিল। ফ্রান্স এটিকে একটি যুদ্ধের কাজ হিসাবে বিবেচনা করতে পারে এবং এই অনুশীলনে একটি সম্পর্কিত যুদ্ধের পতাকা উড়ানোর জন্য আরএন-কে ডানদিকে এবং প্রজ্ঞার সাথে যোগাযোগ করা হয়েছিল বলে মনে হয় না। কয়েকটি সোভিয়েত গবেষণা জাহাজ 25 এনএম দূরে এবং দুটি বড় ইউএসএন নৌ সহায়ক ও গুপ্তচর জাহাজ, ইউএসএস কর্পাস ক্রিস্টি বে এবং ইউএসএস হুইলিং (টি-এজিএম-8) দৃষ্টির বাইরে ছিল। রয়্যাল নেভি একটি আর. এফ. এ ট্যাঙ্কার এবং একটি উভচর অবতরণ জাহাজ মোতায়েন করেছিল যাতে ফরাসিরা যদি আরও বড় "মেগাবম্ব" পরীক্ষা চালায় তবে পিটকের্ন দ্বীপপুঞ্জকে সরিয়ে নেওয়ার অনুমতি দেওয়া যায় তবে তা ঘটেনি। এর উদ্দেশ্য ছিল 'অবৈধ' বায়ুমণ্ডলীয় পরীক্ষার বিরুদ্ধে নিউজিল্যান্ড সরকার এবং বিশ্ব প্রতিবাদের নেতৃত্ব দেওয়া, ফরাসি আঞ্চলিক 12-মাইল জোনের বাইরে আন্তর্জাতিক জলে 'নির্দোষ উত্তরণের' ক্ষমতা প্রদর্শন করা এবং দ্বন্দ্ব এড়ানোর পাশাপাশি আত্মরক্ষার অধিকার বজায় রাখা। প্রধানমন্ত্রীর জোরাজুরিতে, পররাষ্ট্র বিষয়ক নির্বাহী ও সিইও (এবং সম্ভবত তাদের অস্ট্রেলিয়ান সমকক্ষরা, যারা এইচএমএএস সিডনি থেকে আরএএন সম্পৃক্ততা এবং এইচএমএএস-কে একটি ডেস্ট্রয়ার কমিয়ে দিয়েছিল, ছয়টি 40 মিমি বোফর্স বন্দুক (2 কিলোমিটার পরিসীমা) সহ একটি ট্যাঙ্কার সরবরাহ করে যাতে মধ্যবর্তী অঞ্চলে আরএনজেডএন ফ্রিগেটগুলি ফরাসি নৌবাহিনীর কাছ থেকে কোনও তাত্ক্ষণিক বাধার সম্মুখীন হয়-কেবল ক্যাপ্টেন এবং অপারেশন অফিসারদের নির্দিষ্ট নির্দেশাবলী সম্পর্কে অবহিত করা হয়েছিল-যে নির্দিষ্ট আকস্মিকতায় ফরাসি পদক্ষেপ, গুলি চালানো এবং আরএনজেডএন ফ্রিগেটগুলিকে গ্রেপ্তার বা আরোহণের প্রচেষ্টা গ্রেপ্তার করা হবে। নির্দিষ্ট নির্দেশাবলী সম্পর্কে অজ্ঞ ওতাগোর ওয়ার্ডরুম ফরাসি জলে সি. পি. টি টাইরেলের দ্বারা পরিচালিত আক্রমণাত্মক এবং অপ্রত্যাশিত বিবর্তন দ্বারা ক্রমবর্ধমানভাবে উদ্বিগ্ন ছিল। ছোট ফরাসি ফ্রিগেট বাহিনী সম্ভবত ইঙ্গিত দিয়েছিল যে 5.4 কিলোটনের একটি ছোট পারমাণবিক ট্রিগার পরীক্ষার সম্ভাবনা রয়েছে। ওতাগো 21.5 মাইল থেকে এটি পর্যবেক্ষণ করেছিল এবং পারমাণবিক মেঘ পর্যবেক্ষণের জন্য উপরের ডেকে অনুমতি দেওয়ার আগে নাবিকদের কেবল 20 সেকেন্ডের জন্য আবদ্ধ দুর্গের মধ্যে রাখা হয়েছিল। কমান্ডার টাইরেল কিরিতামতিতে 1957 সালের অপারেশন গ্র্যাপল হাইড্রোজেন বোমা পরীক্ষা প্রত্যক্ষ করেছিলেন এবং বিস্ফোরণটিকে তুলনামূলকভাবে ক্ষুদ্র এবং দূরত্বে নাবিকদের জন্য নিরাপদ সীমার মধ্যে দেখেছিলেন। এনজেডবিসি সাংবাদিক, ওটাগোতে নিউজিল্যান্ড প্রেস অ্যাসোসিয়েশনের শন ব্রাউন এবং ডেভিড বার্বার এটিকে একটি "রাগান্বিত. লাল আগুনের গোলা" এবং সাদা মাশরুমের মেঘের উত্থান হিসাবে দেখেছিলেন। অপারেশনে ওটাগোর একটি আরএএন ট্যাঙ্কারের সমর্থন প্রয়োজন ছিল কারণ টাইপ 12 ফ্রিগেটের তুলনামূলকভাবে স্বল্প পরিসরের কারণে যা অকল্যান্ড থেকে মুরুরোরা পর্যন্ত একমুখী ভ্রমণের জন্য বা গ্রিনল্যান্ড-আইসল্যান্ড-ইউকে ফাঁকে সর্বাত্মক সাবমেরিন বিরোধী অপারেশনে 36 ঘন্টা কাজ করার জন্য যথেষ্ট ছিল। রথসেগুলি এই ধরনের সুইপ এবং গ্রুপ স্প্রিন্টিং এবং অনুসন্ধানের মধ্যে ফ্লিট ট্যাঙ্কার সহ বিমান বাহক এসকর্ট হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। একটি সমাধান সম্ভব হয়েছিল যখন এইচ. এম. এন. জেড. এস ক্যান্টারবেরির জন্য 1968-69-এ এন. জেড-এর জন্য লিয়েন্ডার-এর নতুন নকশা করা হয়েছিল; ডেকের নীচে আরও অভ্যন্তরীণ স্থান প্রদানকারী অ্যান্টি-সাবমেরিন মর্টারগুলি অপসারণ করা হয়েছিল। সম্পূর্ণ পুনর্গঠন ছাড়াই ওতাগোতে একটি হ্যাঙ্গার এবং ল্যান্ডিং প্যাড লাগানোর প্রস্তাবগুলি 1970-এর দশকে আরএনজেডএন সিএনএস দ্বারা একটি নতুন যুদ্ধ জাহাজের জন্য আরএনজেডএন মামলাটিকে বিপন্ন হিসাবে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। 1974 সালের মাঝামাঝি সময়ে তিমারু থেকে একটি রিক্রুটমেন্ট ক্রুজ-এ শেষ গুলি চালানোর পরে লিম্বো মর্টারগুলি অবশেষে সরানো হয়েছিল, ফ্রিগেট জুলাই 1974-1975 মিড-লাইফ রিফিটের ঠিক আগে। ওটাগো 1978 সালের ডিফেন্স রিভিউ দ্বারা মনোনীত তিনটি ফ্রিগেট বহরের মধ্যে তৃতীয় যুদ্ধ জাহাজ হিসাবে অব্যাহত ছিল। 1979 সালের দ্বিতীয়ার্ধে জাহাজটির আরও একটি ব্যাপক সংস্কার করা হয়, যার সিক্যাট ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থাটি এইচ. এম. এন. জেড. এস তারানাকিস সিস্টেমের সঞ্চিত অংশগুলি ব্যবহার করে মেরামত করা হয়। 1980 সালের গোড়ার দিকে, জাহাজটি পার্ল হারবার এবং পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার পশ্চিম উপকূলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী এবং কানাডিয়ান মেরিটাইম কমান্ডের সাথে শত শত রাউন্ড 4.5-inch শেল নিক্ষেপের সাথে ব্যাপক অনুশীলনের জন্য মোতায়েন করা হয়েছিল। কমোডোর কার্ল মোয়েনের নেতৃত্বে, যিনি ওটাগোকে "আরএনজেডএন-এর একমাত্র সত্যিকারের যুদ্ধ জাহাজ" হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন এবং লিমিটেড কমোডোর রবার্ট মার্টিনকে তাঁর দ্বিতীয় হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। মার্টিন 1982 সালের 7ই এপ্রিল জাহাজ ছেড়ে চলে যাওয়ার সময় ছয় মাসের চূড়ান্ত সংস্কারের সময় কমান্ড গ্রহণ করেন। এমনকি ফকল্যান্ড যুদ্ধের সময়ও ওটাগোর ক্যাপ্টেন এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রী ডেভিড থমসন ঘোষণা করেছিলেন যে জাহাজটি এখনও সম্পূর্ণরূপে যুদ্ধ করতে সক্ষম। 1983 সালের নভেম্বরে অকল্যান্ডের ডেভনপোর্টে ওতাগোকে বরখাস্ত করা হয় এবং ধীরে ধীরে তা খুলে ফেলা হয়। 1987 সালের জুলাই মাসে তাকে প্যাসিফিক মেটাল ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেডের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং পরের মাসে তাকে ভেঙে ফেলার জন্য ওয়েস্টার্ন ভায়াডাক্টে নিয়ে যাওয়া হয়, যা চার মাসের মধ্যে সম্পন্ন হয়। নোটস রেফারেন্স আরও পড়ার বাহ্যিক লিঙ্ক এইচ. এম. এন. জেড. এস ওটাগো অ্যাসোসিয়েশন মুরুরোয়া ভেটেরান্স [https://navymuseum.co.nz/explore/by-collections/ships/otago-rothesay-class-frigate] রয়্যাল নিউজিল্যান্ড নেভির 1958 সালের জাহাজের রথসে-শ্রেণীর ফ্রিগেট জন আই থর্নিক্রফ্ট অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা নির্মিত জাহাজ