HMCS Givenchy
এইচ. এম. সি. এস গিভেঞ্চি ছিল পূর্ব উপকূলে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির (আর. সি. এন) জন্য নির্মিত এবং ব্যবহৃত বারোটি নৌ ট্রলারের মধ্যে একটি। যুদ্ধের পর, জাহাজটি পশ্চিম উপকূলে মৎস্য টহল জাহাজ হিসাবে ব্যবহারের জন্য সামুদ্রিক ও মৎস্য বিভাগে স্থানান্তরিত করা হয়। গিভেঞ্চি 1939 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় একটি আবাসন জাহাজ হিসাবে আরসিএন-এর সাথে পুনরায় পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং 1940 থেকে 1943 সাল পর্যন্ত পুনরায় কমিশন করা হয়। যুদ্ধের পর 1952 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জাহাজটি বিক্রি করে ভেঙে দেওয়া হয়। আরসিএন-এর ব্যাটল-ক্লাস ট্রলারগুলি পশ্চিম আটলান্টিকে বণিক জাহাজের জন্য ক্রমবর্ধমান জার্মান ইউ-বোট হুমকি সম্পর্কে কানাডার অ্যাডমিরাল্টি সতর্কতার কানাডিয়ান নৌ প্রতিক্রিয়ার অংশ গঠন করেছিল। কানাডার পূর্ব উপকূলে ডুবোজাহাজ-বিরোধী টহল বাড়ানোর উদ্দেশ্যে, এই জাহাজগুলি সমসাময়িক ব্রিটিশ উত্তর সাগর ট্রলারের আদলে তৈরি করা হয়েছিল, কারণ কানাডিয়ান মাছ ধরার জাহাজগুলি টহল কাজের জন্য অনুপযুক্ত বলে মনে করা হত। 1917 সালের 2 ফেব্রুয়ারি দুটি শিপইয়ার্ড, টরন্টোর পোলসন আয়রন ওয়ার্কস এবং মন্ট্রিলের কানাডিয়ান ভিকারস থেকে বারোটি জাহাজের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। কানাডিয়ান ভিকারস-এ নির্মিত জাহাজগুলি স্থানচ্যুত হয়েছিল এবং সামগ্রিকভাবে একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ দীর্ঘ ছিল। জাহাজগুলি একটি বাষ্প-চালিত ট্রিপল সম্প্রসারণ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা একটি খাদ চালায় যা জাহাজগুলিকে সর্বোচ্চ গতি দেয়। বারোটি ট্রলারের সবকটিই একটি কিউএফ 12-পাউন্ডার 12 সিডব্লিউটি নৌ বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটিকে সবচেয়ে ছোট বন্দুক হিসাবে বিবেচনা করা হত যা একটি পৃষ্ঠতলযুক্ত ইউ-বোটকে নিষ্ক্রিয় করার সুযোগ রেখেছিল এবং তারা অল্প সংখ্যক গভীরতার চার্জও বহন করত। ট্রলারগুলির নামকরণ করা হয়েছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ওয়েস্টার্ন ফ্রন্টের যুদ্ধের নামে যেখানে কানাডিয়ানরা জড়িত ছিল। এগুলির দাম প্রতি জাহাজে 155,000 ডলার থেকে 160,000 ডলারের মধ্যে। গিভেনচির যুদ্ধের জন্য নামকরণ করা এই জাহাজটি কানাডিয়ান ভিকারস দ্বারা মন্ট্রিয়ালে নির্মিত হয়েছিল এবং 1917 সালের 15ই সেপ্টেম্বর চালু হয়েছিল। 1917 সালের শিপিং মরসুমে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যুদ্ধে প্রবেশের কারণে জাহাজগুলির নির্মাণ বিলম্বিত হয়েছিল। সীমান্তের দক্ষিণে বেশি মজুরি পাওয়া গেলে, শিপইয়ার্ডে দক্ষ শ্রমিকের ঘাটতি দেখা দেয়, পাশাপাশি নির্মাণ সামগ্রীর ঘাটতি দেখা দেয়। কানাডিয়ান ভিকারস থেকে অর্ডার করা ছয়টি জাহাজ ট্রলারগুলির জন্য ইঞ্জিন সরবরাহ করতে অসুবিধার কারণে আরও বিলম্বিত হয়েছিল। 1917 সালের গ্রীষ্মে হুলগুলির কাজ শেষ হয়েছিল। তবে, পতনের আগে পর্যন্ত ইঞ্জিনগুলি আসেনি। জাহাজটি 1918 সালের 22শে জুন চালু করা হয়। গিভেঞ্চি পূর্ব উপকূলে যাত্রা করেন যেখানে 1918 সালের শিপিং মরশুমের জন্য, সমস্ত ব্যাটল-ক্লাস ট্রলারকে সিডনি, নোভা স্কটিয়া থেকে টহল এবং এসকর্টের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। জাহাজটি যুদ্ধের শেষ অবধি এই দায়িত্ব পালন করেছিল। এবং এর সাথে, গিভেঞ্চি 1919 সালের গোড়ার দিকে পানামা খালের মাধ্যমে পশ্চিম উপকূলে ভ্রমণ করেছিলেন। 1919 সালের 12ই আগস্ট ব্রিটিশ কলম্বিয়ার এসকুইমাল্টে আর. সি. এন দ্বারা ট্রলারটি পরিশোধ করা হয়। জাহাজটি নৌ ও মৎস্য বিভাগে স্থানান্তরিত হওয়া শ্রেণীর নয়টির মধ্যে একটি ছিল, যেখানে গিভেঞ্চি একটি মৎস্য টহল জাহাজে পরিণত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের পর, গিভেঞ্চি 1939 সালের 15ই এপ্রিল আরসিএন পরিষেবাতে ফিরে আসেন এবং পশ্চিম উপকূলে ফিশারম্যানস রিজার্ভের জন্য আবাসন জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। জাহাজটি 1940 সালের 25শে জুন থেকে 1943 সালের 18ই এপ্রিল পর্যন্ত আর. সি. এন-এ পুনরায় নিযুক্ত হয়। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর 1946 সালের 19শে সেপ্টেম্বর জাহাজটি ব্যক্তিগত স্বার্থে বিক্রি করা হয় এবং 1952 সালের 22শে সেপ্টেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভেঙে ফেলার জন্য স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। তথ্যসূত্র উদ্ধৃতি উৎস বাহ্যিক লিঙ্ক যুদ্ধ-শ্রেণীর ট্রলার যুদ্ধ-শ্রেণীর ট্রলার কানাডার প্রথম বিশ্বযুদ্ধের নৌ জাহাজ 1917 জাহাজ রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর সহায়ক জাহাজ