GNR Class N2
গ্রেট নর্দার্ন রেলওয়ে (জি. এন. আর) ক্লাস এন2 হল নাইজেল গ্রেসলি দ্বারা পরিকল্পিত এবং 1920 সালে প্রবর্তিত একটি <আই. ডি1> টি সাইড ট্যাঙ্ক বাষ্পীয় লোকোমোটিভ। 1925 সাল থেকে লন্ডন ও উত্তর-পূর্ব রেলপথ আরও ব্যাচ তৈরি করে। তাদের স্টিফেনসন ভালভ গিয়ার দ্বারা চালিত সুপারহিটার এবং পিস্টন ভালভ ছিল। কিংস ক্রস এবং মুরগেটের মধ্যে মেট্রোপলিটন রেলওয়ে প্রশস্ত লাইনে কাজ করার জন্য কিছু লোকোমোটিভগুলিতে ঘনীভবন যন্ত্রপাতি লাগানো হয়েছিল। পরিষেবায় এন2গুলি শহরতলির যাত্রী পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং কিংস ক্রস এবং মুরগেট থেকে বেশিরভাগ দায়িত্ব পালন করত, প্রায়শই শহরতলির কোচের এক বা দুটি কোয়াড-আর্ট সেট টানত। এগুলি হার্টফোর্ড লুপের নিউ বার্নেট এবং গর্ডন হিলের মতো জায়গায় চলে যায়। তারা কিংস ক্রস এবং ফার্মে পার্ক ক্যারেজ সাইডিংয়ের মধ্যে কিছু খালি কোচিং স্টক ট্রেনও টেনে নিয়ে যায়। এগুলি গ্লাসগো এবং এডিনবার্গের আশেপাশে শহরতলির পরিষেবাগুলি পরিচালনা করার একটি সাধারণ দৃশ্য ছিল, যা মূলত বর্তমানে উত্তর ক্লাইড লাইন নামে পরিচিত। উপশ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী শ্রেণী দুর্ঘটনা ও ঘটনা 1932 সালের 12ই জুলাই, লোকোমোটিভ নং। 4738 একটি যাত্রীবাহী ট্রেন চালাচ্ছিল যা স্টেশনে একটি সুড়ঙ্গে ফিরে এসে ক্যাচ পয়েন্টগুলির দ্বারা লাইনচ্যুত হয়েছিল। লাইনচ্যুত বগিগুলি পার্শ্ববর্তী একটি লাইনকে কলুষিত করে এবং একটি মালবাহী ট্রেন তাদের মধ্যে ঢুকে পড়ে এবং লাইনচ্যুত হয়। কোনও চোট-আঘাতের ঘটনা ঘটেনি। 1946 সালের 10 ফেব্রুয়ারি, লোকোমোটিভ নং। একজন সিগন্যালম্যানের ত্রুটির কারণে 2679 হার্টফোর্ডশায়ারে লাইনচ্যুত হয়। ধ্বংসাবশেষটি সিগন্যাল কেবলগুলিকে ফাউল করে, একটি এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী ট্রেনকে একটি মিথ্যা স্পষ্ট সংকেত দেয়, যা ধ্বংসাবশেষের মধ্যে পড়ে যায়। বিপরীত দিক থেকে আসা একটি তৃতীয় যাত্রীবাহী ট্রেন তখন ধ্বংসস্তূপে পড়ে যায়। এতে দুজন নিহত হন। প্রথম প্রত্যাহার 1955 সালে এবং পরের বছর আরেকটি প্রত্যাহার করা হয়েছিল, কিন্তু 1957 সাল পর্যন্ত আনুষ্ঠানিক প্রত্যাহার শুরু হয়নি। তাদের পরবর্তী দায়িত্বগুলির মধ্যে ডিজেল ব্যর্থতা এবং স্টেশন পাইলটদের জন্য স্ট্যান্ড-ইন অন্তর্ভুক্ত ছিল। শেষ তেরোটি এন2 1962 সালে প্রত্যাহার করা হয়। সংরক্ষণ এক, নং। 1744/4744 (বিআর নং। 69523) সংরক্ষণের মধ্যে বেঁচে যায়, এবং প্রাথমিকভাবে কেইগলি এবং ওয়ার্থ ভ্যালি রেলওয়ে এবং গ্রেট সেন্ট্রাল রেলওয়েতে (হেরিটেজ রেলওয়ে) চলার পরে, এখন উত্তর নরফোক রেলওয়েতে বসবাস করে। এটি গ্রেসলি সোসাইটির মালিকানাধীন এবং সংরক্ষণের সময় এলএনইআর ব্ল্যাক, বিআর ব্ল্যাক এবং জিএনআর অ্যাপল গ্রিনে উপস্থিত হয়েছে। লোকোটির সাম্প্রতিকতম সংস্কার 2009 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, একই সময়ে ইঞ্জিনটিকে তার জি. এন. আর অ্যাপল গ্রিন লিভারি দেওয়া হয়েছিল এবং অন্যান্য রেলপথে না যাওয়ার সময় সাধারণত এন. এন. আর ভিত্তিক হয়। ইঞ্জিনটি মঙ্গলবার 5 এপ্রিল 2016-এ স্যার নাইজেল গ্রেসলির একটি মূর্তি উন্মোচন করার জন্য কিংস ক্রসে পুনরায় পরিদর্শন করে, প্রশ্নযুক্ত ইঞ্জিনটি একটি ডিজেলের পিছনে বাউন্ডস গ্রিনের কাছে এবং সেখান থেকে সরানো হয়েছিল কারণ সেই সময়ে লোকোমোটিভটি তার নিজস্ব শক্তির অধীনে চলাচল করতে অক্ষম ছিল। মডেল এন2 হর্নবি ডাবলো 0-6-2 টি ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনের ভিত্তি ছিল, যা প্রাথমিকভাবে সমস্ত 'বিগ ফোর' কোম্পানি-জিডব্লিউআর গ্রিন, এলএমএস ব্ল্যাক, এলএনইআর ব্ল্যাক এবং এসআর অলিভ গ্রিন-এর লিভারিতে দেওয়া হয়েছিল। 1938 সালের অক্টোবরের মেক্কানো ম্যাগাজিনের সংখ্যায় ঘোষিত, এটি একটি ঘড়ির কাঁটার প্রক্রিয়া সহ 12s 6d বা তিন-রেল বৈদ্যুতিক সংস্করণের জন্য 17s 6d-এ খুচরো বিক্রি করে। সেই সময়ের অন্যান্য হর্নবি ডাবলো লোকোমোটিভগুলির মতো, বডিশেল (বা হর্নবি পরিভাষায় "হাউজিং"), চেসিস এবং চাকাগুলি ডাই-কাস্ট জামাক 5 দস্তা খাদ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। ঘড়ির কাজের সংস্করণটি শেষবার 1940 সালের আগস্টে এবং 1941 সালের নভেম্বরে বৈদ্যুতিকের বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল; যুদ্ধের পরে, তিন-রেল সংস্করণটি 1948 সালের জুন থেকে আবার বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল, তবে ঘড়ির কাজটি পুনরায় চালু করা হয়নি। 'বিগ ফোর' লিভারি চলতে থাকে, কিন্তু এলএনইআর সংস্করণটি পরে কালো থেকে সবুজ রঙে পরিবর্তিত হয়, 1953 সালের এপ্রিল পর্যন্ত যখন ব্রিটিশ রেলওয়ের চারটি সংস্করণই কালো লাইনের একটি একক সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1960 সালের জুলাই মাসে একটি দ্বি-রেল বৈদ্যুতিক সংস্করণ (বিআর ব্ল্যাক-এও) এই পরিসরে যুক্ত করা হয়. ত্রি-রেল সংস্করণটি 1963 সালের সেপ্টেম্বরের পরে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়নি, দ্বি-রেল 1964 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। উভয় বৈদ্যুতিক সংস্করণের চূড়ান্ত খুচরো মূল্য ছিল £ 2-16-9 d। হর্নবি ডাবলো রেঞ্জের মালিক মেক্কানো লিমিটেড 1964 সালে ভেঙে পড়ে এবং প্রতিদ্বন্দ্বী ট্রাই-অ্যাং রেলওয়ে রেঞ্জের মালিক লাইন্স ব্রাদার্স দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। হর্নবি ডাবলো পণ্যের অবশিষ্ট স্টক তখন ট্রাই-অ্যাং হর্নবি ব্র্যান্ডযুক্ত প্যাকেজিংয়ে বিক্রি করা হয়েছিল, তবে কোনও নতুন উৎপাদন হয়নি। প্রাক্তন হর্নবি ডাবলো টুলিং জি অ্যান্ড আর রেনের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, সেই সময়ে লাইন্স ব্রাদার্সের আরেকটি সহায়ক সংস্থা; রেন্ন 1969 সালে শুধুমাত্র দুই-রেল আকারে 0-6-2 টি মডেলটি উৎপাদনে ফিরিয়ে আনেন। প্রাথমিকভাবে বিআর ব্ল্যাক-এ, 1970 সালে একটি এলএনইআর সবুজ সংস্করণ যোগ করা হয়েছিল। এগুলি প্রথমে ট্রাই-অ্যাং রেনের ব্র্যান্ডযুক্ত বাক্সে এবং পরে (লাইন্স ব্রাদার্স দ্বারা রেনের বিক্রির পরে) রেন্ন রেলওয়েতে প্যাক করা হয়েছিল। গ্রেট মডেল রেলওয়ে (জি. এম. আর) তাদের 1980 সালের ক্যাটালগ-এ এন2-এর দুটি মডেল ঘোষণা করেছেঃ একটি এল. এন. ই. আর-এর লাইনে আপেল সবুজ রঙের হবে, যার সংখ্যা হবে 9522 (9522 ছিল একমাত্র এন2 যা এল. এন. ই. আর-এর সবুজ রঙে আঁকা হয়েছিল, যা এটি 1946 থেকে 1949 সাল পর্যন্ত বহন করেছিল); অন্যটি ব্রিটিশ রেলওয়ের মিশ্র-ট্র্যাফিক লাইনে কালো রঙের, যার সংখ্যা ছিল 69531। উভয়ই £ 17.95 এ খুচরো বিক্রি করার কথা ছিল, কিন্তু জি. এম. আর দ্বারা উৎপাদন করা হয়নি, যা সেই বছর রিসিভারশিপে যায়। টুলিংটি মেইনলাইন রেলওয়ে কিনেছিল, যা তাদের 1982 সালের ক্যাটালগের সাথে একটি তৃতীয় সংস্করণের সাথে তালিকাভুক্ত করেছিল, এলএনইআর-এর লাইনযুক্ত কালো এবং 4744 নম্বরযুক্ত (এটি একটি জিএমআর ক্যাটালগ নম্বর বরাদ্দ করা হয়েছিল, যদিও এটি জিএমআর দ্বারা বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়নি), এবং তারা সকলেই £ 25.00 এ খুচরো বিক্রি করেছিল। এই তিনটিই 1984 সালের চূড়ান্ত মেইনলাইন ক্যাটালগ-এ তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, সেই সময়ের মধ্যে এলএনইআর-এর লাইনযুক্ত কালো সংস্করণের খুচরো মূল্য বেড়ে £ 33.37 হয়ে গিয়েছিল। হর্নবি বর্তমানে এন2-এর সরঞ্জামগুলির মালিক, এবং আর2981 লন্ডন অলিম্পিক 1948 সেটের অংশ হিসাবে দুটি ব্রিটিশ রেলওয়ে (প্রাক্তন-এলএনইআর) সেগুন কোচ, তৃতীয় শ্রেণীর যৌগিক 1435 এবং তৃতীয় ব্রেক 24387 সহ ইঞ্জিন 69563-এর একটি মডেল প্রকাশ করেছে। হর্নবি 2005 সাল পর্যন্ত জি. এন. আর অ্যাপল গ্রিনে মূল মেইনলাইন টুলিং ব্যবহার করে এন2-এর মডেল তৈরি করেছিল। 1763, অন্যদের মধ্যে। এই মডেলগুলি 1983 সালে 9522-এর মেইনলাইন মডেলের তুলনায় সামান্য গাঢ় সবুজ রঙে আঁকা হয়েছিল। হর্নবি আর3465 হিসাবে বিদ্যমান টুলিং ব্যবহার করে কালো লিভিতে এলএনইআর নম্বর 4765 তৈরি করে। কথাসাহিত্যে দ্য থমাস অ্যান্ড ফ্রেন্ডস চরিত্র রায়ান একটি জিএনআর এন2/1, বিশেষত 1744-এর উপর ভিত্তি করে নির্মিত। তথ্যসূত্র ব্রিটিশ রেলওয়ে লোকোমোটিভের ইয়ান অ্যালান এবিসি, 1948 সংস্করণ, অংশ 4, পৃষ্ঠা 54। বাহ্যিক সংযোগ এলএনইআর এনসাইক্লোপিডিয়া এন2 0-6-2 টি লোকোমোটিভ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1920 সালে প্রবর্তিত বাষ্প ইঞ্জিন এনবিএল লোকোমোটিভ বেয়ার, ময়ূর লোকোমোটিভ হথর্ন লেসলি এবং কোম্পানি লোকোমোটিভ ওয়াইইসি লোকোমোটিভ গ্রেট ব্রিটেনের যাত্রীবাহী লোকোমোটিভের স্ট্যান্ডার্ড গেজ বাষ্প ইঞ্জিন