Ceduna Airport
সেডুনা বিমানবন্দর দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার সেডুনাতে অবস্থিত একটি সরকারি বিমানবন্দর। বিমানবন্দরটি, যা সেডুনা জেলা পরিষদের মালিকানাধীন, শহরের প্রায় পূর্ব দিকে আয়ার মহাসড়কের পাশে অবস্থিত। এটি পশ্চিমতম বিমানবন্দর যা দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ায় নিয়মিত যাত্রী পরিষেবা পায় এবং পার্শ্ববর্তী প্রত্যন্ত ও স্বল্প জনবহুল অঞ্চলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ পরিকাঠামো। অ্যাডিলেডে নির্ধারিত উড়ান ছাড়াও, বিমানবন্দরটি খনি শিল্প, সাধারণ বিমান চলাচল, রয়্যাল ফ্লাইং ডক্টর সার্ভিস, বায়বীয় অগ্নিনির্বাপণ এবং মাঝে মাঝে সামরিক ব্যবহারের সমর্থনে সনদ সরবরাহ করে। ওয়েস্ট অস্ট্রেলিয়ান এয়ারওয়েজের দ্বারা অ্যাডিলেড এবং পার্থের মধ্যে আন্তঃমহাদেশীয় বিমান পরিষেবা শুরু হওয়ার আগে 1928 সালে সিভিল এভিয়েশন শাখা দ্বারা সেডুনাতে প্রথম একটি বিমানবন্দর স্থাপন করা হয়েছিল। 1929 সালের মে মাসে প্রথম উড়ানটি আসে, একই বছরের জুন মাসে নিয়মিত পরিষেবা চালু হয়। 1934 সালে এটি বিমান পথে একটি গুরুত্বপূর্ণ স্টপিং পয়েন্ট হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। বেসামরিক বিমান পরিবহন বিভাগ 1939 সালে আন্তঃ-রাজধানী বিমান পথে একটি মধ্যবর্তী অবতরণ স্থল হিসাবে সেডুনার গুরুত্বকে স্বীকৃতি দেয়, রাতে জরুরি অবতরণের অনুমতি দেওয়ার জন্য আলো এবং বিমানঘাঁটিতে রেডিও দিকনির্দেশনার সন্ধানের সরঞ্জাম স্থাপনের পরিকল্পনা ঘোষণা করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স পূর্ব ও পশ্চিম উপকূলের মধ্যে বিমান চলাচলের জন্য সেডুনাকে একটি মঞ্চ ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করেছিল। সেডুনা মিশনারি কাজের জন্য একটি কেন্দ্রবিন্দু ছিল, বুশ চার্চ এইড সোসাইটি 1938 থেকে 1960-এর দশকের মধ্যে বিমানবন্দরের বাইরে একটি বিমান চলাচলের মাধ্যমে তাদের স্থানীয় স্বাস্থ্যসেবা সুবিধাগুলিকে সমর্থন করেছিল। ফ্লাইং ডক্টর ফ্রেডা এভলিন গিবসন এবং লেখক ম্যাকার্থার জব এই ঘাঁটি থেকে তাদের কর্মজীবন শুরু করেছিলেন। 1950 সালে বেসামরিক বিমান পরিবহন বিভাগ বিমানবন্দরের চারপাশে জমি অধিগ্রহণ করে এবং 1951 সালে বর্তমান টার্মিনাল সুবিধা নির্মাণ করা হয়। বিমানবন্দরের জাতীয় গুরুত্ব হ্রাস পেয়েছে কারণ বিমান সংস্থাগুলি আরও সক্ষম বিমান চালু করেছে যা অ্যাডিলেড এবং পার্থের মধ্যে অবিরাম উড়তে পারে। অ্যাডিলেডের সাথে সংযোগকারী নির্ধারিত পরিষেবাগুলি 1960-এর দশক থেকে 1980-এর দশক পর্যন্ত দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার এয়ারলাইন্স এবং পরে কেন্ডেল এয়ারলাইন্স দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল, যদিও এগুলি সর্বদা সরাসরি পরিচালিত হত না। 1991 সালে বিমানবন্দরের মালিকানা স্থানীয় কাউন্সিলের কাছে হস্তান্তর করা হয়। 2003 সালে, রেক্স এয়ারলাইন্স অ্যাডিলেড-সেডুনা রুটে সাব 340 বিমান চালু করে যা আগে ছোট মেট্রোলাইনার দ্বারা পরিচালিত হত। ধারণক্ষমতার এই বৃদ্ধিতে বিমানবন্দর ব্যবহারকারী যাত্রীদের সংখ্যা প্রতি বছর প্রায় 10,000 থেকে বেড়ে 2009-10-এ 25,000-এরও বেশি হয়েছে। 2013 সালের মধ্যে, রেক্স এই রুটে প্রতি সপ্তাহে 12টি পরিষেবা পরিচালনা করছিল। 2015 সালে এই বৃহত্তর বিমানগুলির একযোগে পরিচালনা আরও ভালভাবে সমন্বিত করার জন্য এপ্রনটি প্রসারিত করা হয়েছিল। 2020 সালে, কোভিড-19 ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞার ফলে দৈনিক উড়ান প্রতি সপ্তাহে মাত্র দুটিতে হ্রাস করা সত্ত্বেও, কাউন্সিল ড্রপ অফ এবং প্রস্থান অঞ্চলগুলির পাশাপাশি একটি গোপন ব্যাগেজ দাবি এলাকা এবং নতুন বিশ্রামাগার সুবিধার জন্য টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের পরিমিত সম্প্রসারণের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। বিমানবন্দরের সুবিধা এবং ক্রিয়াকলাপ গ্রেট অস্ট্রেলিয়ান বাইটের কাছাকাছি আয়ার হাইওয়ের বেশিরভাগ প্রান্তিককরণের মতো, সেডুনা বিমানবন্দর মাঝে মাঝে কুয়াশার সমস্যা অনুভব করে। প্রধান রানওয়ে, 11/29 লম্বা এবং চওড়া। এই কোড 3সি রানওয়েটি রাতের ক্রিয়াকলাপের জন্য পাইলট-চালিত আলো দিয়ে সজ্জিত এবং কিছু বিধিনিষেধ সহ বোয়িং 737-এর আকার পর্যন্ত বিমান পরিচালনা করতে পারে। একটি গৌণ নুড়িপাথরের রানওয়ে, 17/35 দীর্ঘ এবং শুধুমাত্র সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজনের অধীনে বিমানের জন্য উপযুক্ত, তবে কাউন্সিল সম্ভাব্য সম্প্রসারণ চিহ্নিত করেছে এবং প্রচলিত বাতাস এবং যোগাযোগের পথগুলির কারণে বৃহত্তর বিমান দ্বারা নিয়মিত পরিচালনার জন্য এই রানওয়ের পৃষ্ঠতল সম্প্রসারণের প্রয়োজন হওয়া উচিত যা শহরের উপর দিয়ে যাওয়া এড়ায়। একটি অনিয়ন্ত্রিত বিমানবন্দর হিসাবে সাধারণত কম সংখ্যক ট্রাফিক সহ, পাইলটদের একটি কমন ট্রাফিক অ্যাডভাইজারি ফ্রিকোয়েন্সি (সি. টি. এ. এফ)-এর মাধ্যমে যোগাযোগ করতে হয় যাতে নিরাপদে আগমন ও প্রস্থানের সমন্বয় করা যায়। 2023 সালের মার্চ পর্যন্ত বিমানবন্দরে একটি নন-ডাইরেকশনাল বীকন (এনডিবি) নেভিগেশন সহায়তা চালু ছিল। ছোট যাত্রীবাহী টার্মিনাল, অ্যাপ্রন এবং সাধারণ বিমান চলাচলের পার্কিং বিমানবন্দরের উত্তর-পূর্ব দিকে অবস্থিত এবং আইয়ার হাইওয়েতে সরাসরি প্রবেশাধিকার রয়েছে। আভগাস এবং জেট এ জ্বালানি উভয়ই সীমানায় পাওয়া যায়। আবহাওয়া ব্যুরো প্রধান রানওয়ের দক্ষিণে বিমানবন্দরের জমিতে একটি অফিস এবং আবহাওয়া রাডার সুবিধা বজায় রাখে। বিমান এবং গন্তব্য দুর্ঘটনা এবং ঘটনা 17 জানুয়ারী 1942-এ, একটি লকহিড হাডসন নং দ্বারা পরিচালিত হয়। 14 স্কোয়াড্রন রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স উড্ডয়নের পরপরই বিধ্বস্ত হয়। বিমানটি আরএএএফ বেস পিয়ার্সে যাওয়ার পথে চারটি বিমানের মধ্যে একটি ছিল যা সেডুনাতে জ্বালানি ভরার জন্য অবতরণ করেছিল। দুর্ঘটনায় জাহাজে থাকা ছয়জন নাবিকের সবাই নিহত হন। পরবর্তী তদন্ত বোর্ড দুর্ঘটনার কারণ সম্পর্কে প্রকাশ্যে কোনও মন্তব্য করেনি। 2006 সালে বিমানবন্দরের পাশে আয়ার মহাসড়কের পাশে একটি ছোট স্মৃতিসৌধ নির্মিত হয়, যেখানে নিহতদের নাম তালিকাভুক্ত করা হয়। আরও দেখুন দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার বিমানবন্দরগুলির তালিকা উল্লেখ বাহ্যিক সংযোগ দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার সেডুনা বিমানবন্দর 1928 সালে আয়ার উপদ্বীপে প্রতিষ্ঠিত বিমানবন্দর