Hired Truck Program
ভাড়া করা ট্রাক প্রোগ্রাম শিকাগো শহরে একটি কেলেঙ্কারি-জর্জরিত প্রোগ্রাম ছিল যা শহরের কাজ করার জন্য বেসরকারী ট্রাক ভাড়া করত। 2004 সালে শিকাগো সান-টাইমসের একটি তদন্তে প্রকাশিত হয় যে কিছু অংশগ্রহণকারী সংস্থাকে সামান্য বা কোনও কাজ না করার জন্য অর্থ প্রদান করা হয়েছিল, ভিড়ের সংযোগ ছিল বা শহরের কর্মচারীদের সাথে আবদ্ধ ছিল। এই কর্মসূচিতে প্রবেশের জন্য ট্রাক মালিকরাও ঘুষ দিয়েছিলেন। ভাড়া করা ট্রাক কর্মসূচি আনুষ্ঠানিকভাবে সোমবার, 18 সেপ্টেম্বর, 2006-এ শেষ হয়। শুক্রবার, 15 সেপ্টেম্বর, 2006-এ কর্মদিবস শেষে, চূড়ান্ত আটটি ভাড়া করা ট্রাক স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। ক্লাউট অন হুইলস, শিকাগো সান-টাইমস প্রোগ্রামের তদন্ত দ্য সান-টাইমস তদন্ত শুরু হয় যখন একজন সাংবাদিক, টিম নোভাক, তিনি যেখানে থাকেন সেই শহরের ব্লকে পার্ক করা একটি লাল ট্রাক দেখতে পান। এই একক লাল ডাম্প ট্রাকটিতে একটি সাইনবোর্ড ছিল যে এটি শিকাগো শহরের ভাড়া করা ট্রাক প্রোগ্রামকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল। প্রতি আট ঘন্টার শিফটে চারটি ভাড়া করা ট্রাককে অলসভাবে বসে থাকতে দেখে রিপোর্টার অবশেষে পাঁচ দিনের জন্য শহরের জলের কর্মীদের বের করে দেন। প্রতিটি ট্রাকের জন্য করদাতাদের প্রতি ঘন্টায় $50.17 খরচ হয়। তদন্তের এই দিনগুলিতে, নোভাক এবং সহকর্মী সাংবাদিক স্টিভ ওয়ার্মবির মন্তব্য করেছিলেন যে এই ট্রাক চালকদের একমাত্র উত্তেজনা ছিল স্থানীয় ম্যাকডোনাল্ডসে মধ্যাহ্নভোজের বিরতি। নোভাক এবং ওয়ার্মবীর প্রোগ্রামটি নিয়ে গবেষণা শুরু করেন, যার ফলে 2004 সালের জানুয়ারিতে সান-টাইমস দ্বারা প্রকাশিত একটি তিন-অংশের সিরিজ "ক্লাউট অন হুইলস" প্রকাশিত হয়। এই চলমান সিরিজটি প্রকাশ করে যে শিকাগো শহরটি কীভাবে ব্যক্তিগত মালিকানাধীন ডাম্প ট্রাকগুলিতে বছরে 4 কোটি ডলার ব্যয় করে। প্রথম অংশে কর্মসূচি সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য দেওয়া হয়েছে, যেখানে দ্বিতীয় অংশে সংগঠিত অপরাধের সঙ্গে সম্পর্কের বিষয়ে কথোপকথন শুরু হয়েছে এবং তৃতীয় অংশে ভাড়া করা ট্রাক কর্মসূচি এবং বর্তমান রাজনৈতিক ক্ষমতার ঘাঁটির মধ্যে রাজনৈতিক সম্পর্কের মুখোমুখি হয়েছে। 1996 থেকে 2004 সালের মধ্যে, হায়ার্ড ট্রাক প্রোগ্রামের কোম্পানিগুলি হাউস স্পিকার মাইকেল ম্যাডিগান থেকে শুরু করে ইলিনয়ের গভর্নর রড ব্লাগোজেভিচ থেকে শুরু করে অনেক হিস্পানিক রাজনীতিবিদ পর্যন্ত বিভিন্ন রাজনীতিবিদদের প্রচারাভিযানের জন্য 8,00,000 মার্কিন ডলারের বেশি অনুদান দিয়েছিল। মেয়র রিচার্ড এম. ডেলি কমপক্ষে $108,575 পেয়েছিলেন এবং তাঁর ভাই জন ডেলি এবং তাঁর ওয়ার্ড সংস্থা একই সময়ে হায়ার্ড ট্রাক প্রোগ্রামের সংস্থাগুলির কাছ থেকে $47,500 এরও বেশি নিয়েছিলেন। এই কেলেঙ্কারি অবশেষে শিকাগো সিটি হলে নিয়োগের অনুশীলনের বিষয়ে একটি ফেডারেল তদন্তের সূত্রপাত করে, মেয়র ডেলির প্রাক্তন পৃষ্ঠপোষক প্রধান রবার্ট সোরিচ, রাজনৈতিক সংযোগযুক্ত লোকদের পক্ষে শহর নিয়োগের জন্য জালিয়াতির অভিযোগে মেল জালিয়াতির অভিযোগের মুখোমুখি হন। 5 জুলাই, 2006 সালে, শহরের চাকরি এবং পদোন্নতির কারচুপির জন্য মেল জালিয়াতির দুটি অভিযোগে সোরিককে দোষী সাব্যস্ত করা হয়। নিক "দ্য স্টিক" এলওসিওকোও প্রধান উদ্বেগের বিষয় ছিল। তাকে শহরের কর্মচারী হিসাবে আবিষ্কার করা হয়েছিল যার প্রাথমিক কাজ ছিল শহরের পরিবহন বিভাগের সাথে কাজের জন্য কোন ট্রাকগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল তা নির্ধারণ করা। লোকোকো, একজন সুপরিচিত মব বুকির বিরুদ্ধে পরে অভিযোগ আনা হয়েছিল কিন্তু ঘোড়ায় চড়ে দুর্ঘটনার কারণে তিনি বিচারের সম্মুখীন হননি। রাজনৈতিক পতন সান-টাইমসে প্রকাশ হওয়া সত্ত্বেও, শহরটি এই কর্মসূচিটিকে রক্ষা করেছিল। যেহেতু প্রথম অভিযোগটি একটি ব্যাপক ফেডারেল তদন্ত থেকে উন্মোচন করা হয়েছিল, শিকাগো সিটি কর্পোরেশনের কৌঁসুলি মারা জর্জেস বলেছিলেন যে বছরে 4 কোটি ডলারের এই কর্মসূচিটি "একটি ভাল কর্মসূচি যা শিকাগোর করদাতাদের জন্য একটি ভাল সুবিধা করে। এতে করদাতাদের অর্থ সাশ্রয় হয়। এটি শহরকে দক্ষতার সাথে কাজ সম্পন্ন করার সুযোগ করে দেয়। এটি বেসরকারী সম্পদের যথাযথ ব্যবহার, শহরকে তার নিজস্ব সম্পদের ব্যবহারে জড়িত থাকার বিপরীতে। এই কেলেঙ্কারিটি তৎকালীন শিকাগোর মেয়র রিচার্ড এম. ডেলির জন্য ক্ষতিকারক ছিল, যার ভাই তিনটি বড় ট্রাক কোম্পানির কাছে বীমা বিক্রি করেছিলেন। উপরন্তু, ভাড়া করা ট্রাকের সমস্ত অর্থের 25 শতাংশ ডালির 11তম ওয়ার্ড পাওয়ার বেস থেকে কোম্পানিগুলিতে যায়, যা 1999 থেকে অক্টোবর 2003-এর মধ্যে $47.8 মিলিয়ন ডলার সংগ্রহ করে। উপরন্তু, 1996 সালে শুরু হওয়া কর্মসূচিতে কোম্পানিগুলি থেকে মেয়রের কাছে প্রচারাভিযানের অবদানের জন্য 108,575 ডলার প্রবাহিত হয়েছিল। 2005 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ডেলি এই প্রকাশ্য কেলেঙ্কারিতে জড়িত থাকার কথা অস্বীকার করে বলেছিলেন, "যে কেউ বিশ্বাস করে যে জনজীবনে আমার আগ্রহ আমার পরিবার, বন্ধুবান্ধব বা রাজনৈতিক সমর্থকদের সমৃদ্ধ করার জন্য, সে আমাকে মোটেই জানে না বা বোঝে না। আমার কাছে যে কোনও নির্বাচনের চেয়ে আমার সুনাম এবং এই শহরের কল্যাণ বেশি গুরুত্বপূর্ণ। " 2006 সালের ফেব্রুয়ারিতে, জন ব্রিয়াটা, যার বোন কুক কাউন্টি কমিশনার জন পি. ডেলির সাথে বিবাহবন্ধনে আবদ্ধ, মেয়রের ভাই, একটি ট্রাক কোম্পানিতে ভাড়া করা ট্রাকের কাজ চালানোর জন্য কমপক্ষে 5,400 ডলার ঘুষ নেওয়ার জন্য দোষী সাব্যস্ত হন। ঘুষের মামলাগুলির মধ্যে প্রাক্তন সিটি ক্লার্ক জেমস লাস্কি অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার বিরুদ্ধে 2006 সালের জানুয়ারিতে ঘুষ নেওয়া এবং ন্যায়বিচারে বাধা দেওয়ার অভিযোগ আনা হয়েছিল যখন ফেডারেল এজেন্টরা তাকে টেপে ধরে সাক্ষীদের গ্র্যান্ড জুরির কাছে মিথ্যা বলতে উৎসাহিত করেছিল এবং অস্বীকার করেছিল যে তারা তাকে ভাড়া করা ট্রাক প্রোগ্রাম থেকে ব্যবসা চালিয়ে যাওয়ার জন্য সপ্তাহে $500 থেকে $1,000 নগদ ঘুষ দিচ্ছিল। লাস্কি তার বছরে 1,35,545 ডলারের চাকরি থেকে পদত্যাগ করেন এবং তার আইনের লাইসেন্স ছেড়ে দেন। 2006 সালের মার্চ মাসে তিনি দোষ স্বীকার করেন। তার পূর্বসূরি, সিটি ক্লার্ক ওয়াল্টার কোজুবোভস্কি, এক ডজন বছরেরও বেশি সময় ধরে সামান্য বা কোনও কাজের জন্য ছয়টি "ভূত" কে মোট $476,000 দেওয়ার জন্য একটি ভূত বেতন প্রকল্পে দোষী সাব্যস্ত হওয়ার পরে লাস্কি একজন সংস্কারক হিসাবে অফিসে এসেছিলেন। কোজুবস্কিকে পাঁচ বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়। 2006 সালের জুন মাসে লাসকিকে দুই বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়। এটিও প্রকাশিত হয়েছিল যে ভাড়া করা ট্রাক কর্মসূচিতে ট্রাক চালকরা শহরের জন্য প্রদত্ত টন টন অ্যাসফল্ট চুরি করেছিল। অ্যাসফল্ট তখন ব্যক্তিগত কাজে ব্যবহার করা হত। আরও দেখুন শিকাগো পার্কিং মিটার এল. এল. সি পার্ক গ্রিল রেফারেন্স অতিরিক্ত পাঠ শিকাগো সরকারে সংগঠিত অপরাধ আমেরিকান মাফিয়া ইভেন্ট রিচার্ড এম. ডেলি শিকাগো সান-টাইমস