SooperDooperLooper
SooperDooperLooper (SooperDooperLooper হিসাবে শৈলীকৃত) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেনসিলভেনিয়ার হার্শের হার্শেপার্কের একটি ইস্পাত রোলার কোস্টার। অ্যান্টন শোয়ার্জকফ দ্বারা নকশাকৃত এবং নির্মিত রোলার কোস্টারটি 1977 সালের 8ই মে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। সুপারডুপারলুপার উদ্যানের ফাঁপা অংশে অবস্থিত এবং এটি নির্মাণ ও নির্মাণে 3 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি খরচ হয়েছে। রোলার কোস্টার সর্বোচ্চ উচ্চতায় পৌঁছায়, যার সর্বোচ্চ গতি এবং মোট ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য। সুপারডুপারলুপার একটি শোয়ার্জকফ লুপার রেসার মডেল, যা ক্যালিফোর্নিয়ার ভ্যালেন্সিয়ার সিক্স ফ্ল্যাগস ম্যাজিক মাউন্টেনের দ্য নিউ রেভোলিউশনের অনুরূপ। রোলার কোস্টার তার স্বাক্ষর উপাদান হিসাবে একটি উল্লম্ব লুপ বৈশিষ্ট্যযুক্ত। দুই মরশুম কাজ করার পর একটি সুড়ঙ্গ যোগ করা হয়। সুপারডুপারলুপার বিভিন্ন রঙের স্কিম এবং ট্রেনে বিভিন্ন বৈচিত্র্য দেখেছে। রোলার কোস্টারটি খোলার সময় এটি সমালোচক এবং অতিথিদের কাছ থেকে সাধারণত ইতিবাচক পর্যালোচনা পেয়েছিল। রোলার কোস্টারটির জন্য ইতিহাস পরিকল্পনা, যা সুপারডুপারলুপার নামে পরিচিত, 1975 সালে শুরু হয়েছিল। রোলার কোস্টার পরিকল্পনার পর্যায়ে, হার্শি "মেরি ডেরি ডিপ" এবং "সুপারডুপার লুপার"-এর জন্য একদল নাম সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত করেছিলেন। হার্শের একজন নির্বাহী প্রাক্তন "মেরি ডেরি ডিপ" পছন্দ করেছিলেন কারণ এটি ডেরি টাউনশিপকে উল্লেখ করেছিল, যেখানে হার্শে, পেনসিলভেনিয়া অবস্থিত ছিল। যাইহোক, পরেরটি শেষ পর্যন্ত নির্বাচিত হয়েছিল যখন কার্যনির্বাহী তার স্ত্রী এবং সন্তানদের দ্বারা পরাজিত হয়েছিল। রোলার কোস্টারটি 1976 সালের ফেব্রুয়ারিতে সুইজারল্যান্ডের জুরিখে কেনা হয়েছিল। হার্শেপার্ক 1976 সালের এপ্রিলে 1977 মরশুমের জন্য একটি নতুন লুপিং রোলার কোস্টার যুক্ত করার অভিপ্রায় ঘোষণা করে। নতুন রোলার কোস্টারটিতে একটি উল্লম্ব লুপ অন্তর্ভুক্ত থাকবে এবং এটি পার্কের অ্যাম্ফিথিয়েটার এবং লগ ফ্লুমের কাছে অবস্থিত হবে। আকর্ষণটি ক্যালিফোর্নিয়ার ভ্যালেন্সিয়ার একটি বিনোদন পার্ক ম্যাজিক মাউন্টেনের গ্রেট আমেরিকান বিপ্লবের অনুরূপ হবে। 1976 সালের 29শে অক্টোবর প্রকল্পটির কাজ শুরু হয়। রোলার কোস্টারটির নাম চিত্র সহ 1976 সালের ডিসেম্বরে গণমাধ্যমের কাছে "সুপারডুপারলুপার" হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল। রোলার কোস্টারটির কিছু অংশ ইউরোপীয় প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে এসেছিল, যার ভিত্তি স্থাপনের কাজ ডিসেম্বরের প্রথম সপ্তাহগুলিতে শুরু হয়েছিল। আকর্ষণটিকে সেই সময়ে পার্কের "সবচেয়ে কাঠামোগতভাবে জড়িত" প্রকল্প বলে মনে করা হত। সুপারডুপারলুপারের নির্মাণ শীতের মাসগুলিতে অব্যাহত ছিল, যান্ত্রিক সরঞ্জামগুলি ভেঙে গেলে ছোটখাটো সমস্যা সৃষ্টি করে। রোলার কোস্টারটির উল্লম্ব লুপ এবং স্টেশনের প্রস্তুতি 1977 সালের ফেব্রুয়ারিতে পরিচালিত হয়েছিল। একই মাসে, ভিত্তিপ্রস্তরের জন্য কংক্রিটের 80 শতাংশ কাজ শেষ হয়েছিল। রোলার কোস্টারটির উল্লম্ব লুপ মার্চ মাসে শেষ হয়েছিল। মে মাসের গোড়ার দিকে রোলার কোস্টার নির্মাণের কাজ শেষ হয়। 6ই মে পার্কে রোলার কোস্টারটির জন্য একটি প্রাকদর্শন অনুষ্ঠানের আয়োজন করা হয়েছিল, যেখানে 250 জন দর্শনার্থী উপস্থিত ছিলেন। 8ই মে পার্কের মরশুমের পাশাপাশি সুপারডুপারলুপার আনুষ্ঠানিকভাবে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। উদ্যানটি লুপিং রোলার কোস্টারকে পূর্ব উপকূল অঞ্চলে খোলার জন্য দীর্ঘতম বলে অভিহিত করেছে। 1979 সালের মরশুমের জন্য রোলার কোস্টারে আলো এবং শব্দের সমন্বিত একটি সুড়ঙ্গ যুক্ত করা হয়েছিল। যাত্রার অভিজ্ঞতা ট্রেনটি স্টেশন ছেড়ে চলে যায় এবং 28 ডিগ্রি ঢালু পাহাড়ের উপরে ওঠার আগে সামান্য ডানদিকে বাঁক নেয়। লিফট পাহাড়ের শীর্ষে, ট্রেনটি একটি ছোট ডুব দিয়ে বাম দিকে বাঁক নেয় এবং একটি দীর্ঘ ড্রপ অবতরণ করে, যেখানে ট্রেনটি তার সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়, তারপর উল্লম্ব লুপে প্রবেশ করে। লুপ থেকে বেরিয়ে, ট্রেনটি একটি দীর্ঘ, আরোহণকারী বাঁ দিকের বাঁক নেয় যা লুপের মাঝখান দিয়ে ভ্রমণ করে। ট্রেনটি একটি মৃদু ডান বক্ররেখা অতিক্রম করে যার মধ্যে একটি ছোট সুড়ঙ্গ রয়েছে। সুড়ঙ্গের বাইরে, ট্র্যাকটি বিভিন্ন মোড়ের মধ্য দিয়ে ভূখণ্ড বরাবর ভ্রমণ করে। ট্রেনটি একটি ফোঁটা নিচে নেমে যায় এবং তারপর আরেকটি পাহাড়ের উপরে একটি নিম্নমুখী সর্পিল হেলিক্সের মধ্যে গিয়ে শেষ ব্রেক রানটি আঘাত করে। এর পরে স্টেশনের দিকে ডানদিকে ফিরে যাওয়া হয়। সুপারডুপারলুপারের একটি চক্র সম্পূর্ণ হতে প্রায় এক মিনিট পঁয়তাল্লিশ সেকেন্ড সময় লাগে। দ্য সুপারডুপারলুপার পশ্চিম জার্মানিতে অ্যান্টন শোয়ার্জকফ দ্বারা পরিকল্পিত ও নির্মিত হয়েছিল। SooperDooperLuper একটি লুপিং রেসার মডেল। রোলার কোস্টার নকশায় সহায়তা করার জন্য ওয়ার্নার স্টেঙ্গেল ছিলেন অন্যতম স্থপতি। রোলার কোস্টারটির নকশাটি আর. ডুয়েল অ্যাসোসিয়েটস দ্বারা সহায়তা করা হয়েছিল, জেনারেল ম্যানুফ্যাকচারার অ্যান্ড ইকুইপমেন্ট কোম্পানি সেন্সর সরঞ্জাম প্রয়োগ করেছিল। ইন্টামিন শোয়ার্জকোফের পক্ষে আকর্ষণের জন্য ব্যবসায়িক সহায়তাকারী হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং এর নির্মাণের সময় বিভিন্ন ভূমিকায় সহায়তা করেছিলেন। রোলার কোস্টারটির পরিকল্পনা এবং নির্মাণ করতে 3 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি খরচ হয়েছে। খোলার পরে, রোলার কোস্টারটি ধূমকেতুর কাঠের রোলার কোস্টার এবং কোল ক্র্যাকার লগ ফ্লুমের মধ্যে অবস্থিত ছিল। সুপারডুপারলুপার রোলার কোস্টার স্কাইরাশ এবং ধূমকেতুর পাশাপাশি পার্কের "দ্য হোল" বিভাগে অবস্থিত। রোলার কোস্টার জায়ান্ট হুইলের পাশাপাশি আলপাইন ফ্লায়ার আকর্ষণকে প্রতিস্থাপন করেছে। স্টেশন প্ল্যাটফর্মটি তার সারি ভবনের দ্বিতীয় তলায় অবস্থিত। 2012 সালের মরশুমে স্টেশনটি সংস্কার করা হয়। রোলার কোস্টারটি নির্মাণের জন্য প্রায় 500 টন ইস্পাতের প্রয়োজন ছিল। সুপারডুপারলুপার সাদা ট্র্যাক এবং কমলা ট্রেনের মাধ্যমে যাত্রা শুরু করে। রোলার কোস্টারটি 1989 সালে একটি কালো ট্র্যাক এবং নীল সাপোর্টের জন্য পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। 2021 মরশুমে, ট্র্যাকটি কালো এবং নীল রঙের স্কিম ধরে রেখেছিল, উল্লম্ব লুপটি সাদা রঙ করা ছিল। রোলার কোস্টার সর্বোচ্চ উচ্চতায় পৌঁছায়। সুড়ঙ্গ অংশে একটি অ্যানিমেট্রনিক মাকড়সা থাকত যা ট্রেনের দিকে নেমে আসে এবং আরোহীদের ভয় দেখায়। ট্র্যাকটি মোট দৈর্ঘ্যে পৌঁছায় এবং এটি একটি ভূখণ্ড রোলার কোস্টার হিসাবে বিবেচিত হয় কারণ এটি তার বিন্যাসে প্রাকৃতিক দৃশ্যকে ব্যবহার করে। মূলত, সুপারডুপারলুপার তিনটি ট্রেনের সাথে পরিচালিত হত যা একটি ট্রেনে 24 জন আরোহীকে বসাতে পারত, কিন্তু এখন মাত্র দুটি দিয়ে চলে। দুটি ট্রেন একটি ট্রেনে ছয়টি গাড়ি নিয়ে চলাচল করে, প্রতিটি গাড়ি দুটি সারিতে দুটি আসনের ব্যবস্থা করে যাতে একটি ট্রেনে সর্বোচ্চ চব্বিশজন আরোহী থাকতে পারে। প্রতিটি ট্রেনে একটি করে ল্যাপ বার থাকে। মূল শোয়ার্জকোফ ট্রেনগুলি 1989 সালে জিওভানোলা দ্বারা নির্মিত ট্রেনগুলির দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 2012 মরশুমের জন্য, জিওভানোলা ট্রেনগুলিকে গেরস্টলাউয়ার দ্বারা নির্মিত ট্রেনগুলির সাথে কমলা রঙের স্কিম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি চৌম্বকীয় ব্রেক দিয়েও আপডেট করা হয়েছিল। একটি জিওভানোলা ট্রেন ন্যাশনাল রোলার কোস্টার মিউজিয়াম অ্যান্ড আর্কাইভকে দান করা হয়েছিল। ঘটনা ও দুর্ঘটনা 1977 সালের 25শে আগস্ট পেনসিলভেনিয়ার লেবাননের একজন 16 বছর বয়সী শ্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের সময় স্টেশনের লোডিং এলাকায় চলন্ত ট্রেনের ধাক্কায় মারা যান। দুর্ঘটনায় আরেকজন রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী সামান্য আহত হয়েছেন বলে জানা গেছে। দুর্ঘটনার তদন্তের সময় রোলার কোস্টারটি বন্ধ ছিল এবং 1লা সেপ্টেম্বর পুনরায় খোলা হবে, পার্কটি দাবি করেছে যে 16 বছর বয়সী শিশুটির ক্রিয়াকলাপের কারণে ট্রেনটি চলতে শুরু করে। অকুপেশনাল সেফটি অ্যান্ড হেলথ অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (ওএসএইচএ)-এর একটি প্রাথমিক তদন্ত পার্কের তদন্তের থেকে আলাদা। পার্কটি পরে পথ পরিবর্তন করে বলেছিল যে দুর্ঘটনার শিকার ব্যক্তির কোনও দোষ ছিল না এবং দুর্ঘটনা সম্পর্কিত তথ্যের বিচ্যুতির জন্য গণমাধ্যমকে দোষারোপ করেছিল। ওএসএইচএ সেপ্টেম্বরে হার্শেপার্ককে বিপদের সম্ভাবনা সম্পর্কিত সুরক্ষা প্রোটোকলে দুটি লঙ্ঘনের জন্য সর্বোচ্চ 2,000 ডলার জরিমানা করবে। 16 বছর বয়সী শিশুটির পরিবার পরে ক্ষতির জন্য শোয়ার্জকফ এবং ইনটামিনের বিরুদ্ধে মামলা করে। 1988 সালের 1লা মে পার্কে চড়ার সময় রোলার কোস্টার থেকে পড়ে গিয়ে 22 বছর বয়সী এক পর্যটক গুরুতর আহত হন। পার্ক এবং পেনসিলভেনিয়ার ব্যুরো অফ অ্যামিউজমেন্ট রাইডস অ্যান্ড অ্যাট্রাকশনস থেকে তদন্তের জন্য রোলার কোস্টারটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। যান্ত্রিক ত্রুটি বাতিল করা হয়েছিল, প্রাথমিক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে রোলার কোস্টার চলার সময় দর্শনার্থী উঠে দাঁড়িয়েছিলেন। রাজ্য তদন্তকারীরা 6ই মে পার্কটিকে অন্যায় কাজের দায় থেকে মুক্ত করে, তাদের ল্যাপ বার সংযম খোলার ক্ষেত্রে তাদের আচরণের জন্য আরোহীকে দোষারোপ করে। পরের দিন, 7ই মে রোলার কোস্টার পুনরায় খোলা হয়। উদ্বোধন করার পরে, সুপারডুপারলুপার সমালোচক এবং অতিথিদের কাছ থেকে সাধারণত ইতিবাচক পর্যালোচনা পেয়েছিল। ইয়র্ক ডেইলি রেকর্ডের সাংবাদিক ডিন আর. ওয়াইজ রোলার কোস্টারটির প্রতি অতিথিদের প্রতিক্রিয়া রেকর্ড করেছেন, যেখানে বেশিরভাগ আরোহী বিভিন্ন প্রশংসা করেছেন। ওয়াইজ ব্যক্তিগতভাবে মন্তব্য করেছিলেন যে রোলার কোস্টারটি দ্রুত ছিল এবং এটি "ইতিবাচকভাবে উন্মাদ" বলে তার মন্তব্য শেষ করেছিলেন। ইন্টেলিজেন্সার জার্নালের কর্মী সদস্য চার্লস শ লিফট পাহাড়ের খাড়া ঢালের পাশাপাশি উল্লম্ব লুপের উত্তেজনা তুলে ধরেছিলেন, অভিজ্ঞতাটি পুরোপুরি উপলব্ধি করার পরে এটিকে "বরং মজাদার" বলে অভিহিত করেছিলেন। শ যাত্রার বাকি অংশটিকে "কিছুটা জলবায়ু বিরোধী" হিসাবে বর্ণনা করেছেন কারণ এতে অন্যান্য রোলার কোস্টারগুলিতে দেখা উপাদান রয়েছে। ল্যানকাস্টার নিউ এরার সম্পাদক সু স্মিথ মন্তব্য করেছেন যে যদিও যাত্রার সময় তিনি চোখ বন্ধ করে রেখেছিলেন, রোলার কোস্টারটির সংবেদন উল্লম্ব লুপের উপর জোর দিয়ে "কিছুটা ভীতিকর এবং অনেক রোমাঞ্চকর" ছিল। লরি ব্রাউন, পাবলিক ওপিনিয়নের একজন সাংবাদিক, মন্তব্য করেছেন যে যদিও লুপের শারীরিক চেহারা প্রথম প্রত্যাশার চেয়ে ছোট ছিল, তিনি এই উপসংহারে পৌঁছেছেন যে "সুপারডুপারলুপার বিতরণ করে"। ব্রাউন আরও বলেছিলেন যে রোলার কোস্টারটি "গতির একটি ঘূর্ণিবায়ু" তৈরি করেছিল এবং উল্লম্ব লুপের মতো শেষ হেলিক্স দ্বারা একইভাবে ভয় পেয়েছিল। 1977 সালের মরশুমে হার্শেপার্কের উপস্থিতি 14 লক্ষ থেকে বেড়ে 17 লক্ষ দর্শক হয়, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীর্ষ তিনটি বিনোদন পার্কের মধ্যে স্থান করে নেয়। দর্শনার্থীদের বৃদ্ধি আংশিকভাবে সুপারডুপারলুপার খোলার জন্য দায়ী ছিল। সুপারডুপারলুপার ছিল পার্কের প্রথম ইনভার্টিং রোলার কোস্টার। পাঁচ বছর কাজ করার পর, "আই সারভাইভ দ্য সুপারডুপারলুপার" স্লোগান সম্বলিত 200,000-এরও বেশি টি-শার্ট বিক্রি করা হয়, যা পার্কটিকে 1981 সালের মরশুমের শেষের দিকে টি-শার্ট দিবসের সাথে রোলার কোস্টার উদযাপন করতে প্ররোচিত করে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক 1977 সালে পেনসিলভেনিয়ায় হার্শেপার্ক রোলার কোস্টার চালু হয়েছিল