VFAX
নেভাল ফাইটার অ্যাটাক এক্সপেরিমেন্টালের জন্য ভিএফএএক্স আসলে দুটি মার্কিন নৌবাহিনীর যুদ্ধ প্রকল্পের জন্য দুটি নির্দিষ্টকরণ ছিল। প্রথমটি ছিল জেনারেল ডায়নামিক্স-গ্রুম্যান এফ-111বি-র জন্য কম দামের লাইটওয়েট পরিপূরকের জন্য যা 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে এয়ার সুপিরিয়ারিটি, এসকর্ট এবং গ্রাউন্ড অ্যাটাক মিশনের জন্য ম্যাকডোনেল এফ-4 ফ্যান্টম 2-কে প্রতিস্থাপন করতে পারে। এই ভূমিকাটি ভিএফএক্স বিমানের পক্ষে বাদ দেওয়া হয়েছিল, যা এফ-14 টমক্যাট হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল। দ্বিতীয় ভি. এফ. এ. এক্স বিকশিত হয় যখন ভি. এফ. এক্স সমস্ত বিদ্যমান ইউ. এস. এন যুদ্ধবিমান এবং আক্রমণকারী বিমান প্রতিস্থাপনের জন্য খুব ব্যয়বহুল প্রমাণিত হয় এবং নৌবাহিনীকে ইউ. এস. এ. এফ-এর লাইটওয়েট ফাইটার প্রোগ্রামে (এল. ডব্লিউ. এফ) অংশ নেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়। নৌবাহিনী তার নেভি এয়ার কমব্যাট ফাইটার হিসাবে এলডাব্লুএফ প্রতিযোগিতার পরাজিত ওয়াইএফ-17 কে বেছে নিয়েছিল, কারণ এটি বিজয়ী জেনারেল ডায়নামিক্স এফ-16 ফাইটিং ফ্যালকনের চেয়ে নৌ অভিযানের জন্য সহজাতভাবে বেশি উপযুক্ত ছিল; এটি ম্যাকডোনেল ডগলাস এফ/এ-18 হর্নেট হওয়ার জন্য নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল। ভিএফএএক্স মূলত বিমান বাহিনীর এফএক্স গবেষণার নৌবাহিনীর প্রতিরূপ ছিল যা শেষ পর্যন্ত এফ-15 ঈগল বিমানের শ্রেষ্ঠত্বের যোদ্ধাকে নেতৃত্ব দিয়েছিল। এফ-111বি-র পিছনের দিকের দৃশ্যমানতা ছিল না এবং একটি কুকুরের লড়াইয়ে এটি খুব ভারী এবং অযৌক্তিক বলে মনে করা হয়েছিল। এমনকি এটি একটি সাধারণ বন্দুক বা এআইএম-9 সাইডউইন্ডার বহন করার জন্য নির্ধারিত ছিল না যা সাধারণত এফ-8 ক্রুসেডারের মতো বিমান শ্রেষ্ঠত্ব যোদ্ধাদের দ্বারা বহন করা হত। এমনকি এফ-4 ফ্যান্টম 2-ও কোরিয়ান মিগের তুলনায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো সাফল্য অর্জন করতে পারেনি। মনে করা হয়েছিল যে এফ-111বি এবং হালকা উন্নত যুদ্ধ বিমানের মিশ্রণ নিকট এবং দীর্ঘ পরিসরের যুদ্ধে সমস্ত প্রত্যাশিত হুমকির মোকাবিলা করতে পারে। একটি কোম্পানির প্রকল্প হিসাবে, গ্রুম্যান এফ-111বি-র সীমাবদ্ধতা সম্পর্কে ভালভাবে অবগত ছিলেন, তবে ভিএফএএক্স-এর প্রতি তাদের দৃষ্টিভঙ্গি ছিল গ্রুম্যান 303 নকশা। এটি মূলত এফ-111বি-র ইঞ্জিন এবং এডব্লিউজি-9/এআইএম-54 ফিনিক্স অস্ত্র ব্যবস্থাকে এ-6 অনুপ্রবেশকারীর একই পরীক্ষিত এবং প্রমাণিত উপাদানগুলির সাথে একটি চটপটে এয়ারফ্রেমে প্রতিস্থাপন করেছিল, যেমন ল্যান্ডিং গিয়ার এবং প্রাথমিক মনোভাব রেফারেন্স। 1965 সালের পর ভিয়েতনামের উপর দিয়ে নৌবাহিনীর পাইলটদের মুখোমুখি হওয়া সোভিয়েত মিগ-17 'ফ্রেস্কো' এবং মিগ-19 'কৃষক' যোদ্ধাদের পরাজিত করতে সক্ষম হতে হবে। 1967 সালের পর পরবর্তী প্রজন্মের সোভিয়েত যোদ্ধাদেরও পরাজিত করতে হবে। 1966 সালের মধ্যে, নৌবাহিনীকে বোঝানো হয়েছিল যে একটি একক ভিএফএএক্স নির্দিষ্টকরণটি পূরণ করতে পারে যদি এটি এডব্লিউজি-9/ফিনিক্স অস্ত্র ব্যবস্থা বহন করার জন্য যথেষ্ট বড় হয়। ভিএফএএক্স দ্রুত একটি তড়িঘড়ি পুনর্লিখিত ভিএফএক্স স্পেসিফিকেশনের পক্ষে বাদ দেওয়া হয়েছিল যা মূলত 303 এর কাছাকাছি নির্মিত হয়েছিল। মনে করা হয়েছিল যে, ভি. এফ. এক্স, এফ-111বি এফ. এ. ডি. এফ (ফ্লিট এয়ার ডিফেন্স) ডেডিকেটেড ইন্টারসেপ্টর এবং লাইটার ফাইটার বোমারু বিমানের একটি বহরের চেয়ে ভাল এবং সস্তা বিকল্প ছিল। বলা বাহুল্য, এটি বর্তমানে অপ্রয়োজনীয় এফ-111বি বাতিল করার প্রয়োজনীয়তাকে ব্যাপকভাবে ত্বরান্বিত করেছে। যখন ভি. এ. এফ. এক্স/ভি. এফ. এক্স-এর চূড়ান্ত শ্রেণিবিন্যাস প্রকাশ করা হয়েছিল, তখন এটি এফ. এ. ডি. এফ-এর আগে প্রথম অগ্রাধিকার হিসাবে এয়ার সুপিরিয়ারিটি (ভিজ্যুয়াল ম্যানুভারিং ক্লোজ কমব্যাট) সহ নিম্নলিখিতগুলি নিয়ে গঠিত হয়েছিল। এয়ার সুপিরিয়ারিটি ফ্লিট এয়ার ডিফেন্স এফ. এ. ডি. এফ অ্যাটাক এসকর্ট এয়ার টু গ্রাউন্ড অ্যাটাক লং লাইটার টাইম রেঞ্জ অ্যাপ্রোচ স্পিড টু দ্য ক্যারিয়ার ম্যানুভারাবিলিটি তখন ইউ. এস. এ. এফ দ্বারা তৈরি করা এফ-এক্স স্পেসিফিকেশান গ্রহণ করতে বাধ্য হওয়া এড়ানোর জন্য, নৌবাহিনী বিমানের শ্রেষ্ঠত্বের প্রয়োজনীয়তার দ্বারা আপোষহীন একটি বিমানের উপর জোর দিয়েছিল। এটি আসলে একটি কোড বাক্যাংশ ছিল যার অর্থ তুলনামূলকভাবে ভারী ফিনিক্স ক্ষেপণাস্ত্রের প্রাথমিক এফএডিএফ ক্ষমতা বজায় রাখা। যদি এফ-14 বোমারু বিমানগুলিকে গুলি করে নামানোর জন্য তৈরি করা হয়, এবং এটি প্রাথমিক নকশার লক্ষ্য হিসাবে বিমান যুদ্ধের জন্য অনুকূলিত না হয়, তবে এটি এমনকি পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে এফ-14-এর অসাধারণ কৌশলগত দক্ষতা কম গতির প্রয়োজনের দুর্ঘটনার কারণে হয়। যাইহোক, গ্রুম্যান নকশা এমন একটি নকশা তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল যেখানে এফডিএএফ এবং এএস প্রয়োজনীয়তা একে অপরের সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে আপস করেনি। এফ-14 সমস্ত যুদ্ধের গতিতে উত্তোলন এবং টানকে অনুকূল করতে একটি উইং সুইপ প্রোগ্রাম ব্যবহার করবে, স্থিতিশীলতার জন্য যমজ লেজ, এফ-4 এর তুলনায় ওজনের অনুপাতের তুলনায় আরও ভাল থ্রাস্ট অর্জনের জন্য টাইটানিয়ামের ব্যাপক ব্যবহারের মাধ্যমে ওজন হ্রাস করবে, বর্ধিত লিফটের জন্য একটি প্যানকেক ফিউজলেজ, হ্রাস ড্র্যাগ এবং বর্ধিত দৃশ্যমানতার জন্য একটি উত্থিত ট্যান্ডেম ককপিট, ক্লোজ-ইন লড়াইয়ের জন্য একটি বন্দুক এবং অস্ত্র পরিবহন এবং বেঁচে থাকার জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবধানযুক্ত ইঞ্জিন। যদিও নতুন প্রজন্মের বিমান শ্রেষ্ঠত্বের যোদ্ধাদের মধ্যে প্রথম হিসাবে, প্রস্তাবিত আপগ্রেড করা এফ-14বি এবং এফ-14সি-র মতো ওজনের অনুপাতে কাঙ্ক্ষিত 1:1 যুদ্ধের জোর না থাকার জন্য এটি সমালোচিত হবে, তবে এটি তার পরিষেবা জীবন জুড়ে বিভিন্ন প্রতিযোগীর বিরুদ্ধে প্রশিক্ষণে প্রতিযোগিতামূলক প্রমাণিত হবে, বিশেষত কম গতিতে পূর্ণ আফটারবার্নার-এ সম্পূর্ণ ফরওয়ার্ড উইং সহ। একটি প্রতিযোগিতার পরে নৌবাহিনী কর্তৃক গৃহীত হলে, ভিএফএএক্স এবং ভিএফএক্স এফ-14 টমক্যাটে পরিণত হবে, যা এফ-8 ক্রুসেডারের পর প্রথম নিবেদিত মার্কিন নৌবাহিনীর বিমান শ্রেষ্ঠত্বের নকশা। এফ-14-কে নৌবাহিনীর একমাত্র প্রাথমিক বিমান শ্রেষ্ঠত্ব যোদ্ধা এবং এফ. এ. ডি. এফ ইন্টারসেপ্টর হিসাবে তার পুরো পরিষেবা জীবন জুড়ে দায়িত্ব দেওয়া হবে। এ-6 অনুপ্রবেশকারী এবং অনুরূপ এফ-15ই স্ট্রাইক ঈগলের বিমান বাহিনী মোতায়েনের অবসর গ্রহণের সাথে সাথে মতবাদ তার কর্মজীবনের খুব দেরিতে পর্যন্ত যে কোনও স্থল আক্রমণের ভূমিকা থেকে এফ-14 কে সরিয়ে ফেলবে। রিভাইভাল ভিএফএএক্স 1970-এর দশকে পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল যখন এটি উপলব্ধি করা হয়েছিল যে যদিও এফ-14 এফ-111বি-এর চেয়ে ছোট ছিল, তবুও এটি একটি খুব বড় বিমান ছিল। সমস্ত আক্রমণকারী যোদ্ধা এবং ইউ. এস. এম. সি এফ-4 ফ্যান্টম 2 প্রতিস্থাপন করা খুব ব্যয়বহুল ছিল, যা টমক্যাটের খরচ এবং স্থল আক্রমণের ক্ষমতার প্রাথমিক অভাবকে অতিক্রম করেছিল (যা যোদ্ধা 1990-এর দশক পর্যন্ত পায়নি)। ভিএফএএক্স পরে ইউএসএএফ এলডব্লিউএফ লাইটওয়েট ফাইটার প্রতিযোগিতায় ভাঁজ করা হবে। নৌবাহিনী ইউ. এস. এ. এফ প্রতিযোগিতার পরাজিত, ওয়াই. এফ-17-কে বেছে নেবে। এটি নর্থ্রপ কোবরা প্রকল্পের দীর্ঘ বিবর্তনের ফসল ছিল, যা একটি আমূল নতুন নকশা ছিল যা নকশার সূচনা বিন্দু হিসাবে ক্ষুদ্র এফ-5 ফ্রিডম ফাইটারের ডানা এবং নাক ব্যবহার করেছিল। দুটি ইঞ্জিনের নিরাপত্তা এবং বৃদ্ধির সম্ভাবনা দ্বারা আকৃষ্ট হয়ে, এটি একটি উচ্চ নিম্ন মিশ্রণের নিম্ন প্রান্ত হিসাবে এফ/এ-18 হর্নেট হিসাবে বিকশিত হয়েছিল। এফ-4 ফ্যান্টম 2-এর মতো, এতে রাডার নির্দেশিত এ. আই. এম-7 স্প্যারো (এবং পরে এ. এম. আর. এ. এ. এম) ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য কনফরমাল ক্যারেজ থাকবে। 1990-এর দশকে, মূল কোবরা নকশাটি আবার ভারী সুপার হর্নেট-এ প্রসারিত করা হবে। 2006 সালের মধ্যে এফ/এ-18ই/এফ-এর অন্যান্য জেট যুদ্ধ, ইডব্লিউ এবং ট্যাঙ্কার সাপোর্ট প্রকারের পাশাপাশি প্রাথমিক বায়ু শ্রেষ্ঠত্বের ভূমিকায় তার সিনিয়র স্টেবলমেট, ভিএফএক্স এফ-14 টমক্যাটকে প্রতিস্থাপনের যথেষ্ট ক্ষমতা রয়েছে বলে মনে করা হবে। এফ-18-এর "পা" বা পরিসরের অভাবের অভিযোগের কারণে, নৌবাহিনী পরে এ-12 অ্যাভেঞ্জার প্রতিস্থাপনের জন্য এফ/এ-18ই/এফ বেছে নেয়, যা এ-6 অনুপ্রবেশকারীকে প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। যদিও কোনও সুনির্দিষ্ট কারণ ছিল না, নৌবাহিনী এবং প্রতিরক্ষা সচিব আর কোনও নতুন টমক্যাটস বা এর রূপগুলি কেনার সিদ্ধান্ত নেয়নি। নৌবাহিনী যখন বিমান বাহিনীর এফ-22-এর একটি সুইং উইং সংস্করণ অধ্যয়ন করেছিল, তখন তারা এফ-14 টমক্যাটের সরাসরি প্রতিস্থাপন না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। নতুন এএমআরএএএম ক্ষেপণাস্ত্রের আগুন এবং ভুলে যাওয়ার ক্ষমতা সুপার হর্নেটকে শক্তিশালী, তবে পুরানো এআইএম-54 ফিনিক্স সিস্টেমের বেশিরভাগ ক্ষমতা দেবে। এফ/এ-18এ এবং অন্যান্য ধরনের বিমানের প্রত্যাশিত অবসরের সাথে, হর্নেটস এবং সুপার হর্নেটস ভিয়েতনাম থেকে এ-1, এ-4 এবং এ-7 হালকা আক্রমণ, এফ-8 হালকা, এফ-4 মাঝারি, এবং এফ-14 ভারী যোদ্ধা, আরএ-5সি এবং আরএফ-8 পুনর্বিবেচনা, কেএ-3 এবং কেএ-6 ট্যাঙ্কার, ইএ-6বি জ্যামার এবং এস-3 এএসডাব্লু বিমান, বা প্রায় সমস্ত জেট যুদ্ধ বিমানের ভূমিকায় বিমানের ভূমিকা গ্রহণ করবে। আরও দেখুন রবার্ট ম্যাকনামারা জর্জ স্প্যানজেনবার্গ এই প্রোগ্রামের জন্য মার্কিন নৌবাহিনীর ফাইটার ডিজাইনের একজন প্রধান রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক জর্জ স্প্যানজেনবার্গের ওয়েবসাইট মডার্ন মার্ভেলস ডিভিডি মডার্ন মার্ভেলস পর্বগুলি ইঞ্জিনিয়ারিং ম্যানেজার বব ক্রেস, টেস্ট পাইলট চার্লি ব্রাউন এবং অন্যান্য গ্রুম্যান কর্মচারীদের ভিএফএএক্স এবং ভিএফএক্স এফ-14 টমক্যাটকে আমেরিকার প্রথম কিশোর-সিরিজের চটপটে কুকুরের যোদ্ধা হিসাবে বিকাশের বিষয়ে সাক্ষাৎকার নিয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ বিমান চলাচল