Bardufoss Airport
বারদুফস বিমানবন্দর (;) নরওয়ের ট্রমস ও ফিনমার্ক কাউন্টির মালসেলভ পৌরসভার বারদুফসে অবস্থিত একটি প্রাথমিক বিমানবন্দর। বিমানবন্দরটি, যা রয়্যাল নরওয়েজিয়ান এয়ার ফোর্সের (আরএনওএএফ) বারদুফস এয়ার স্টেশনের বেসামরিক সেক্টর, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন অ্যাভিনোর দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি একটি রানওয়ে, একটি সমান্তরাল ট্যাক্সিওয়ে নিয়ে গঠিত এবং 2014 সালে 218,451 জন যাত্রী পরিচালনা করেছে। স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স (এসএএস) অসলোতে বোয়িং 737 এর সাথে দৈনিক তিনটি ফ্লাইট পরিচালনা করে। বিমানবন্দরের অববাহিকা এলাকা কেন্দ্রীয় ট্রমস জুড়ে রয়েছে। নরওয়েজিয়ান আর্মি এয়ার সার্ভিস 1938 সালে বিমান স্টেশনটি সম্পন্ন করে এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তাদের দ্বারা এবং পরে লুফ্টওয়াফের দ্বারা প্রসারিত হয়। 1956 সালে বেসামরিক কার্যক্রম শুরু হয়, বারদুফস এবং বোদো বিমানবন্দর উত্তর নরওয়ের একমাত্র স্থল বিমানবন্দর। প্রাথমিকভাবে স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স সিস্টেম (এসএএস) দ্বারা পরিষেবাগুলি সরবরাহ করা হয়েছিল। 1964 সালে ট্রমসো বিমানবন্দরের উদ্বোধন এবং 1973 সালে হারস্টাড/নারভিক বিমানবন্দরের উদ্বোধন না হওয়া পর্যন্ত বারদুফস ট্রমস এবং অফোটেনকে পরিবেশন করেছিলেন। 1967 সালে ব্রাথেন্স সেফ বার্ডুফোসে উড়ান শুরু করে এবং 1972 সালে একটি নতুন আগমন হল খোলা হয়। 1992 সাল পর্যন্ত নরওয়েজিয়ান সশস্ত্র বাহিনী তাদের নিজস্ব চার্টার পরিষেবা পরিচালনা করত, যার পরে এগুলি বেসামরিক নির্ধারিত পরিষেবাগুলির সাথে সমন্বয় করা হত। ব্রাথেন্স 1999 সালে অসলো-রুটের দায়িত্ব নেয়, 2004 সালে একটি নতুন টার্মিনাল খোলা হয় এবং 2008 সালে নরওয়েজিয়ান এয়ার শাটল অসলো রুটের দায়িত্ব নেয়। 2020 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি থেকে, এস. এ. এস 12 বছরের ব্যবধানের পর বারদুফোসে সারা বছরব্যাপী উড়ান পুনরায় চালু করে, এস. এ. এস এবং স্টার অ্যালায়েন্স গ্লোবাল নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ সহ অসলো থেকে তিনটি দৈনিক উড়ান স্থাপন করে। বারদুফসকে 1934 সালে নরওয়েজিয়ান আর্মি এয়ার সার্ভিস দ্বারা একটি জরুরি অবতরণ এয়ারফিল্ড নির্বাচিত করা হয়েছিল, যার নির্মাণ 1935 সালের গোড়ার দিকে শুরু হয়েছিল। 1936 সালের মাঝামাঝি সময়ে একটি এলাকা সম্পন্ন হয় এবং একটি ডি হ্যাভিল্যান্ড টাইগার মথ ব্যবহার করে পরীক্ষা করা হয়। আর্মি এয়ার সার্ভিস বিমানবন্দরটি সম্প্রসারণের সিদ্ধান্ত নেয় এবং একটি ত্রিভুজাকার নুড়িপাথরের রানওয়ে তৈরি করে, যা 1938 সালের মাঝামাঝি থেকে চালু হয়। 1939 এবং 1940 সালে আরও সম্প্রসারণ করা হয়। নরওয়েতে জার্মান দখলদারিত্বের সময় রানওয়েটি লুফ্টওয়াফ দ্বারা কংক্রিট পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় রানওয়ে, দীর্ঘ, ফসমোইনে নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু কখনও ব্যবহার করা হয়নি। বিমানবন্দরটি 1945 সালে আর. এন. ও. এ. এফ দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়, যারা আন্দসভান হ্রদে একটি জল বিমানবন্দর ব্যবহার শুরু করে। 1952 এবং 1953 সালে একটি রানওয়ে সম্প্রসারণ উত্তর আটলান্টিক চুক্তি সংস্থা দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল। 1947 সালে একটি সরকারি কমিশন একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করে যা বেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য একটি জাতীয় পরিকল্পনার সুপারিশ করে। এটি সুপারিশ করেছে যে উত্তর নরওয়েতে সিপ্লেন ব্যবহার করে উড়ান পরিচালনা করা উচিত, তবে বেসামরিক ব্যবহারের জন্য বিদ্যমান সামরিক বিমান স্টেশনগুলিকে উন্নীত করার সম্ভাবনাও উল্লেখ করেছে। বারদুফসের জন্য নির্ধারিত পরিষেবাগুলি 1956 সালে শুরু হয়েছিল, এস. এ. এস অসলো বিমানবন্দর, ফরনেবু থেকে ট্রনডহেইম বিমানবন্দর, ভার্নেস হয়ে বোড়ো বিমানবন্দর থেকে বারদুফস পর্যন্ত তার পরিষেবা প্রসারিত করে। বার্ডুফোসের প্রাথমিক টার্মিনালটি ছিল বিমান স্টেশন থেকে ইজারা নেওয়া অর্ধেক হ্যাঙ্গার। বোদোর উত্তরে একমাত্র স্থল বিমানবন্দর ছিল বারদুফস এবং এর অববাহিকা অঞ্চলে ট্রমসো, হারস্তাদ এবং নারভিক শহর অন্তর্ভুক্ত ছিল। নারভিক যাওয়ার সময় ছিল তিন ঘন্টা, হারস্টাড ছয় ঘন্টা দূরে এবং ট্রমসো ছিল সড়কপথে। শহরগুলি উপকূলীয় সিপ্লেন রুট দ্বারাও পরিবেশন করা হত, তবে এটি কেবল গ্রীষ্মে পরিচালিত হত। উইডেরো জল বিমানবন্দর থেকে ট্রমসো, আল্টা এবং হ্যামারফেস্ট পর্যন্ত একটি সিপ্লেন রুট চালু করেছে। এই রুটটি 1963 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। সপ্তাহে তিনবার এসএএস একটি কনভেয়ার মেট্রোপলিটন ব্যবহার করে 1964 সালে অ্যান্ডোয়া বিমানবন্দরের সাথে বারদুফস এবং বোডো থেকে অসলো পর্যন্ত একটি রাতের উড়ান পরিচালনা করে। 1962 সালে একটি নতুন টার্মিনাল খোলা হয়। 1963 সালে ফিনমার্কে তিনটি বিমানবন্দর খোলা হয়, আল্টা বিমানবন্দর, লাকসেলভ বিমানবন্দর, বানাক এবং কিরকেনেস বিমানবন্দর, হোয়বুকটময়েন এবং বারদুফস থেকে পরিষেবা সেই শহরগুলিতে প্রসারিত করা হয়। ট্রমসো বিমানবন্দরটি পরের বছর খোলা হয়, যার ফলে বার্ডুফোসে পরিষেবার সংখ্যা হ্রাস পায়। এসএএস 1963 সালে প্রথমবার সুদ এভিয়েশন ক্যারাভেলকে বার্ডুফোসে নিয়ে যায় এবং 1965 সালে ডগলাস ডিসি-7 চালু করে। 1964 সাল থেকে নরওয়েজিয়ান সশস্ত্র বাহিনী চার্টার্ড বিমানের মাধ্যমে নিজস্ব উড়ান পরিচালনা করে। ব্রাথেন্স সেফ 1967 সালে বার্গেন থেকে ট্রনডহেইম পর্যন্ত বোডো, ট্রমসো এবং বারদুফস পর্যন্ত পশ্চিম উপকূলের পথ প্রসারিত করার অনুমতি পায়। উইডেরো 1971 সালে বোডো, ট্রমসো, অ্যান্ডেনস এবং বারদুফসের মধ্যে কয়েকটি এসএএস ফ্লাইটের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1972 সালে একটি নতুন আগমন হল সহ টার্মিনালটি সম্প্রসারিত করা হয়। 1982 সাল থেকে অসলো থেকে বোড়ো, বারদুফস এবং ট্রমসো যাওয়ার পথে ফ্রেড দ্বারা পরিচালিত লকহিড এল-188 ইলেক্ট্রা ব্যবহার করে এসএএস একটি মালবাহী বিমান চালু করে। ওলসেন বিমান পরিবহন। এই পথটি অলাভজনক প্রমাণিত হয় এবং 1989 সালে বন্ধ হয়ে যায়। 1985 সাল পর্যন্ত বিমানবন্দরটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ ছিল। 1988 সালে টার্মিনালে একটি নতুন ক্যাফেটেরিয়া খোলা হয়। 1990 সালে বিমানবন্দরটি 85,300 জন যাত্রীকে সেবা দিয়েছিল। নরওয়েজিয়ান এভিয়েশন কলেজ 1992 সালে বারদুফস বিমানবন্দরে বিশ্বের উত্তরতম ফ্লাইট স্কুল হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বাণিজ্যিক বিমান চলাচল থেকে কয়েকটি বিমান চলাচলের সংমিশ্রণে কঠিন আবহাওয়া এবং ভূখণ্ডের কারণে এটি বিমানবন্দরটি বেছে নিয়েছিল। 1976 সাল থেকে সামরিক চার্টার ফ্লাইটের ব্যবহার নিয়ে বিতর্ক হয়েছিল। যদিও এগুলি সামরিক বাহিনীর জন্য সাশ্রয়ী ছিল, তবে এগুলিকে বেসামরিক রুটের সাথে একীভূত করলে নির্ধারিত পরিষেবাগুলির পৃষ্ঠপোষকতা বৃদ্ধি পাবে, যা ফ্রিকোয়েন্সি এবং বিমানের আকার বৃদ্ধি করবে। 1992 সালের অক্টোবরে সমন্বিত উড়ান চালু করা হয় এবং এর ফলে এস. এ. এস-এর সাথে অসলোতে তিনটি সাপ্তাহিক পরিষেবা চালু হয়। 55 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয়ে একটি নতুন নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার 1993 সালের সেপ্টেম্বরে সম্পন্ন হয়। বেসামরিক ও সামরিক বিমানের সমন্বয়ের মাধ্যমে একটি নতুন টার্মিনালের পরিকল্পনা শুরু হয়েছিল, যার ফলে প্রাথমিকভাবে পুরানো বেসামরিক টার্মিনালটি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। একটি প্রাথমিক প্রস্তাব ছিল একটি নতুন আগমন হল তৈরি করা এবং প্রাক্তন সামরিক টার্মিনালটিকে একটি প্রস্থান হল হিসাবে রাখা। 1997 সালে বিমানবন্দরটি 1,42,100 জন যাত্রী পরিচালনা করেছিল। সশস্ত্র বাহিনী ব্রাথেন্সের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে, যার ফলে বিমান সংস্থাটি 1999 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে তিনটি সাপ্তাহিক অসলো-পরিষেবার দায়িত্ব গ্রহণ করে। মূলত সামরিক কার্যকলাপ বৃদ্ধির কারণে 2000 সালে বিমানবন্দরটি অস্থায়ীভাবে 190,000 যাত্রীকে আঘাত করে। 2003 সালে তা কমে 1,50,000-এ নেমে আসে। 2004 সালের 16ই জানুয়ারি একটি নতুন টার্মিনাল খোলা হয়, যার জন্য 5 কোটি 85 লক্ষ টাকা খরচ হয়। নির্মাণ করতে চার মাস সময় লেগেছিল এবং প্রধান ঠিকাদার থর ওলসেন মুনাফা ছাড়াই টার্মিনালটি নির্মাণ করেছিলেন। পুরোনো টার্মিনাল ভবনটি বিনা মূল্যে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। এসএএস এবং ব্রাথেন্স 2004 সালে একীভূত হয়ে এসএএস ব্রাথেন্স তৈরি করে। 2018 শীতকালীন অলিম্পিকের জন্য ট্রমসো দরপত্র, যা 2007 সালে তার আবেদন প্রকাশ করেছিল, সুপারিশ করেছিল যে বারদুফস বিমানবন্দরটি এই অনুষ্ঠানের জন্য সংরক্ষিত বিমানবন্দর হবে এবং একটি গৌণ বিমানবন্দর হিসাবে কাজ করবে। নরওয়েজিয়ান 2008 সাল থেকে সামরিক বিমান পরিবহন পরিষেবার জন্য দরপত্র জিতেছে, যার ফলে বিমান সংস্থাটি বার্ডুফোস থেকে অসলো পর্যন্ত উড়ান শুরু করেছে, এবং এসএএস পরিষেবাটি বন্ধ করে দিয়েছে। নরওয়েজিয়ান গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিংয়ের জন্য একটি দরপত্র জারি করেছিল, যার ফলে বর্তমান এসএএস গ্রাউন্ড সার্ভিসেসের আগে ররোস ফ্লাই সার্ভিস জিতেছিল। এর ফলে একটি আদালতের মামলা হয় যা অ্যাকশন পরিবহণকে বিবেচনা করে এবং ররোস ফ্লাই সার্ভিসকে এসএএস-এর মতো একই মজুরি দিতে বাধ্য করে। ররস ফ্লাই সার্ভিস সহায়ক সংস্থা বার্ডুফস ফ্লাই সার্ভিসে কাজ শুরু করে, যা শেষ পর্যন্ত দেউলিয়া হয়ে যায়। এসএএস 2010 থেকে 2012 সাল পর্যন্ত প্রতি গ্রীষ্মে বারদুফস থেকে অসলো পর্যন্ত একটি গ্রীষ্মকালীন রুট পরিচালনা করত। নরওয়েজিয়ান 2011 সাল থেকে তাদের দৈনিক অসলো ফ্লাইটে বোদোতে একটি মধ্যবর্তী অবতরণ দিয়ে শুরু করে। 2012 সালের জানুয়ারিতে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক একটি নতুন ফায়ার স্টেশন নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। 50 থেকে 10 কোটি টাকার মধ্যে ব্যয় হবে বলে অনুমান করা হয়েছে, এটি 2014 সালে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে। সুবিধাগুলি বিমানবন্দরের একটি রানওয়ে রয়েছে যা একটি অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠ পরিমাপ সহ 10-28 (মোটামুটি পূর্ব-পশ্চিম) সারিবদ্ধ। এটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে গড় উচ্চতায় অবস্থিত। এসএএস সিলেক্ট সার্ভিস পার্টনার টার্মিনালে একটি ক্যাফে পরিচালনা করে। কমিনর তিনটি বিমানবন্দর কোচ রুট পরিচালনা করে-একটি সোর্রিসা, ফিননেস এবং সিলস্যান্ড; একটি সেটারমোয়েন এবং একটি মকস্তাদমোয়েন। বিমানবন্দরে 235 টি প্রদত্ত পার্কিং স্থান রয়েছে; ট্যাক্সি এবং গাড়ি ভাড়াও পাওয়া যায়। বারদুফস বিমানবন্দর রয়্যাল নরওয়েজিয়ান এয়ার ফোর্সের বারদুফস এয়ার স্টেশন প্রাঙ্গণে অবস্থিত। বিমান স্টেশনটি 337 এবং 339 স্কোয়াড্রনের আবাসস্থল। প্রথমটি কোস্ট গার্ডের সহযোগিতায় ওয়েস্টল্যান্ড লিনক্স পরিচালনা করে এবং পরেরটি বেল 412 পরিচালনা করে, মূলত নরওয়েজিয়ান সেনাবাহিনীর সমর্থন হিসাবে। বার্ডুফোস এয়ার স্টেশনটি বিমান বাহিনীর এভিয়েশন স্কুল হোস্ট করার পাশাপাশি কাউন্টির বৃহত্তম হেলিকপ্টার ঘাঁটি। মিত্র বাহিনী 1970-এর দশক থেকে যুদ্ধবিমানের প্রশিক্ষণ স্থল হিসাবে বারদুফসকে ব্যবহার করে আসছে। 139তম এয়ার উইং-এর অংশ হিসাবে স্কুল, স্কোয়াড্রন এবং এয়ার স্টেশন সম্মিলিতভাবে সংগঠিত হয়। মালসেলভ এবং বার্ডুর পৌরসভাগুলিতে সেনাবাহিনীর বেশিরভাগ উত্তর ব্রিগেড রয়েছে। বিমান সংস্থা এবং গন্তব্য স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স হল একমাত্র বিমান সংস্থা যা নির্ধারিত ফ্লাইট সহ বিমানবন্দরটি পরিবেশন করে, যার মধ্যে গার্ডারমোয়েনের অসলো বিমানবন্দরে তিনটি দৈনিক ফ্লাইট রয়েছে। নরওয়েজিয়ান সশস্ত্র বাহিনী বিমানবন্দরে ভ্রমণের বৃহত্তম ক্রেতা এবং অপারেশনগুলি দুই পক্ষের মধ্যে একটি চুক্তির উপর ভিত্তি করে, যার ফলে নির্ধারিত ফ্লাইট হয়। 2013 সালে বিমানবন্দরটি 207,650 জন যাত্রী, 5,279টি বিমান চলাচল এবং 56 টন পণ্যসম্ভার পরিচালনা করেছে। পরিসংখ্যানগত দুর্ঘটনা এবং ঘটনা স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স সিস্টেম ফ্লাইট 347, একটি এসএএস-পরিচালিত ম্যাকডোনেল ডগলাস এমডি-82 বোড়ো বিমানবন্দর এবং অসলো বিমানবন্দর, ফরনেবু যাওয়ার পথে, 1994 সালের 3রা নভেম্বর হ্যারিস কেচ দ্বারা ছিনতাই করা হয়। নরওয়েতে বসবাসকারী বসনিয়ানরা বসনিয়ান যুদ্ধের কারণে তার নিজের দেশে মানবিক দুর্ভোগ বন্ধ করতে নরওয়েজিয়ান কর্তৃপক্ষের সাহায্যের দাবি জানিয়েছিল। এই ঘটনায় 6 জন এবং 122 জন যাত্রীর মধ্যে কেউই আহত হননি, যা সাত ঘন্টা পরে গার্ডারমোয়েনের অসলো বিমানবন্দরে আত্মসমর্পণের মাধ্যমে শেষ হয়। তথ্যসূত্র উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বহিরাগত সংযোগ ট্রমস ও ফিনমার্ক অ্যাভিনোর বিমানবন্দরের বিমানবন্দর মালসেলভ 1956 সালে নরওয়ে বিমানবন্দরের স্থাপনা 1956 সালে প্রতিষ্ঠিত