Soloy Pathfinder 21
সলয় পাথফাইন্ডার 21 একটি যমজ ইঞ্জিন, একক-প্রপেলার, টার্বোপ্রপ বিমান ছিল। এটি সেসনা 208 কারাভান এয়ারফ্রেমের সলয় এভিয়েশন সলিউশনস দ্বারা একটি পরিবর্তন। 1995 সালে প্রথম উড়ানো, বিমানটি মূলত একটি স্টক সেসনা 208 এয়ারফ্রেম ছিল যা কাঠামোগত শক্তিবৃদ্ধির সাথে প্রসারিত করা হয়েছে, মূল একক ইঞ্জিনের জায়গায় পাশাপাশি ডুয়াল প্যাক কনফিগারেশনে যমজ প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি কানাডা পিটি6ডি-114এ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। বিমানটি 1990-এর দশকের শেষের দিকে তার শেষ উড়ান করেছিল এবং আলাদা এবং স্ক্র্যাপ হওয়ার আগে 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। 1995 সালে প্রথম উড্ডয়নের মাধ্যমে সোলয় একটি প্রোটোটাইপ পাথফাইন্ডার 21 নির্মাণের জন্য একটি সেসনা 208-এর নকশা ও উন্নয়ন সংশোধন করেন। পাথফাইন্ডার 21-এ ব্যবহৃত ডুয়াল প্যাক পিটি6ডি-114এ ইঞ্জিনটি 1997 সালে এফএএ সাপ্লিমেন্টাল টাইপ সার্টিফিকেট অর্জন করে। সলয় বিমান রূপান্তরের জন্য এফ. এ. এ শংসাপত্র পাওয়ার চেষ্টা করছিলেন, কিন্তু শংসাপত্রের 80 শতাংশেরও বেশি কাজ শেষ করার পরে, সলয় ঘোষণা করেছিলেন যে এটি পুরো প্রোগ্রামটি বন্ধ করে দিচ্ছে। সিইও ব্যাখ্যা করেছেন যে এফ. এ. এ-এর জন্য নয় জনেরও বেশি যাত্রী সহ বিমানের প্রয়োজন যাতে এয়ারফ্রেমটি ফেডারেল এভিয়েশন রেগুলেশন (এফ. এ. আর) পার্ট 25 দ্বারা প্রয়োজনীয় কঠোর বিধিনিষেধ পূরণ করে, যা একটি ব্যবহারিক অসম্ভবতা, যেহেতু সেসনা 208 সেই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে না। এই প্রয়োজনীয়তা বিমানের বিপণনকে অসম্ভব করে তুলেছিল, কারণ প্রসারিত যাত্রী কেবিনটি প্রসারিত হওয়ার একটি প্রধান কারণ ছিল। নির্দিষ্টকরণ আরও দেখুন সম্পর্কিত উন্নয়ন সেসনা 208 রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক সেসনা 208-সেসনা 208 Soloy.com সোলয় এভিয়েশন সলিউশন সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত তথ্য অনলাইন, পণ্য, ব্রোশার ইত্যাদি। ক্যারাভান পাইলট-সেসনা ক্যারাভান সাইট; পাইলট সম্পর্কিত সোলয় প্ল্যান পাথফাইন্ডার পুশ (27 মে 1998) 1990-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিভিল ইউটিলিটি বিমান