Nagothane
নাগোথানা ভারতের মহারাষ্ট্র রাজ্যের রায়গড় জেলার রোহা তালুকের একটি শহর। কন্যাকুমারী-পানভেল জাতীয় মহাসড়ক, যা মুম্বাই-গোয়া মহাসড়ক (এন. এইচ. 66) নামে পরিচিত, এই শহরের মধ্য দিয়ে যায়। ভূগোল নাগোথানা অবস্থিত। এর গড় উচ্চতা 12 মিটার (39 ফুট)। এই গ্রামটি তার মুখ থেকে প্রায় চব্বিশ মাইল দূরে অম্বা নদী বা নাগোথানা খাঁড়ির ডান তীরে কাঠের পাহাড় দ্বারা বেষ্টিত একটি গর্তে অবস্থিত। নাগোথানা এবং আম্বার মুখের মধ্যে, খাঁড়িটি এক মাইল প্রস্থের অষ্টম থেকে তিন চতুর্থাংশ পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। ধরমতারের উপরে বালি তীর দিয়ে অবরুদ্ধ, এবং নাগোথানার চার মাইলের মধ্যে, এটি পাথরের প্রাচীর দ্বারা অতিক্রম করা হয় যা শুধুমাত্র পূর্ণ জোয়ারের সময় অতিক্রম করা যায়। খাঁড়িটি বালিতে এতটাই ভরা যে এটি দেশীয় কারুশিল্পের জন্যও নাব্য নয়। স্টিমারগুলি প্রতিদিন মুম্বাই থেকে ধর্মতার পর্যন্ত অতিক্রম করে। ধরমতার থেকে একটি বাষ্প উৎক্ষেপণ নাগোথানায় 1914-15 পর্যন্ত চলেছিল কিন্তু অটোমোবাইলের বৃদ্ধির সাথে সাথে এটি বন্ধ হয়ে যায়। এই খাঁড়িতে প্রধানত ব্যবহৃত জাহাজগুলি হল ফাতেমারিস এবং মাকভা, মুম্বাই এবং মহাবলেশ্বরের মধ্যে ভ্রমণকারীদের দ্বারা মাঝে মাঝে একটি বন্দর-নৌকা ব্যবহার করা হয়। ফাতেমারিস বেশিরভাগ চাল ও লবণ বহন করার জন্য ব্যবহৃত হয়; এবং ম্যাকাভাস চাল ও জ্বালানি কাঠের জন্য। মেলার মরশুমে নাগোথানায় যথেষ্ট যানজট হয়, প্রধানত চাল রপ্তানি এবং লবণ ও মাছ আমদানি করা হয়। এখানে গ্রীষ্মকালে সাধারণত গরম এবং আর্দ্র থাকে এবং বর্ষাকালে বজ্রবিদ্যুৎ সহ প্রতি বছর 90 ইঞ্চি পর্যন্ত বৃষ্টিপাত হয়। এছাড়াও এটি একটি শিল্প এলাকা যেখানে পেট্রোকেমিক্যাল, ইস্পাত শিল্পের কোম্পানিগুলি প্রচুর পরিমাণে কর্মসংস্থানের সুযোগ করে দেয়। এটি মুম্বাই থেকে প্রায় 100 কিলোমিটার দূরে এবং মুম্বাই-গোয়া জাতীয় মহাসড়ক 17-এ অবস্থিত। এই শহরের পূর্বে সহ্যাদ্রিগুলির কিছু অংশ রয়েছে যা শহরের সৌন্দর্যকে আরও বাড়িয়ে তোলে। ইতিহাস ষোড়শ শতাব্দীর শুরুতে নাগোথানা গুজরাটের অন্তর্গত ছিল [ডি ব্যারোস, সপ্তম। 217, নাইর্নের কোঙ্কনে, 41।] 1529 খ্রিষ্টাব্দে বাসেইনের হেক্টর ডি সিলভেরা নাগোথানা নদীর উপর দিয়ে যান এবং ক্যাম্বের রাজার ছয়টি শহর পুড়িয়ে দেন। নাগোথানার সেনাপতি পাঁচশো ঘোড়া এবং পদাতিক বাহিনীর একটি বড় বাহিনী নিয়ে তাঁর বিরুদ্ধে মাঠে নামেন এবং তাঁর পশ্চাদপসরণ [ষষ্ঠ কেরের ফারিয়া] বন্ধ করার চেষ্টা করেন। 210.]। 1540 খ্রিষ্টাব্দে ডম জোয়াও ডি কাস্ত্রো নাগোথানা নদীর বোম্বে বন্দরের দক্ষিণে প্রবাহিত হওয়ার কথা উল্লেখ করেছেন। রট। 63.] পর্তুগিজদের কাছে গুজরাটের যুবরাজের পরাজয়ের পর, নাগোথানার প্রতিবেশী অঞ্চলটি গুজরাট থেকে পর্তুগিজদের মিত্র আহমদ নগরে চলে গেছে বলে মনে করা হয়, যাদের সাথে এটি 1636 সাল পর্যন্ত ছিল। মুঘলরা আহমেদনগর কোঙ্কন বিজাপুরের হাতে তুলে দেয়। প্রায় দশ বছর পর শিবাজীর হাতে চলে যায়। এটি শিবাজীর যুগে ব্যবহৃত মুদ্রা উৎপাদনের অন্যতম কেন্দ্র ছিল। 1670 খ্রিষ্টাব্দে ওগিলবি নাগোথানাকে গুজরাটের একেবারে দক্ষিণে একটি শহর এবং অবতরণ স্থান হিসাবে উল্লেখ করেছেন [অ্যাটলাস, ভি. 243-244, ওগিলবি পূর্ববর্তী লেখকদের থেকে সংকলিত। ], এবং 1675 সালে এটি ফ্রায়ারে মাগাতান [নিউ অ্যাকাউন্ট, 50,61,77] হিসাবে প্রকাশিত হয়। একে বলা হয় নেগোটান [আইচিসনের চুক্তি, ভি। [15] 1739 খ্রিষ্টাব্দে ইংরেজ ও পেসভার মধ্যে একটি চুক্তিতে বলা হয়, এবং সম্ভবত টিফেনথালারের নাগিনা 249টি গ্রাম নিয়ে গঠিত এবং এর রাজস্ব ছিল 2 কোটি টাকা। বছরে 17,726 [ডেস। ইতিহাস. ইত্যাদি। গোগ। আই. 505।] 1818 সালে এটিকে পেনের চেয়ে কম সমৃদ্ধ হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, কারণ নদীটি দীর্ঘ এবং অগভীর ছিল এবং সেখানে কোনও লবণের কাজ ছিল না [রাজস্ব ডায়েরি 142, পৃ. 2370]। আকর্ষণীয় স্থানগুলি হল নাগোথানা থেকে প্রায় আধা মাইল দক্ষিণ-পশ্চিমে পুরনো মুসলমান সেতু। এটি 480 ফুট লম্বা, উনিশ ফুট উঁচু এবং প্যারাপেটের মধ্যে নয় ফুট নয় ইঞ্চি চওড়া, এই সংকীর্ণতা হল প্রধান বিশেষত্ব। প্রধান খিলানের দৈর্ঘ্য বাইশ ফুট নয় ইঞ্চি [ইস্ট ইন্ডিয়া পেপার্স, 3য়। 786।] এটি 1580 খ্রিষ্টাব্দের দিকে সিউলের কাজী আলা-উদ-দিন দ্বারা 500 কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত হয়েছিল বলে জানা যায়। 3,00,000। যেহেতু এই তারিখটি পর্তুগিজদের বিরুদ্ধে মুসলমান রাজাদের জোটের সময় সিউল অবরোধ এবং বিশ বছর পরে নিজামশাহী সৈন্যদের কার্যকলাপের মধ্যে পড়ে, সম্ভবত এই সেতুটি আহমেদনগর থেকে সৈন্যদের যাত্রার সুবিধার্থে নির্মিত হয়েছিল, সম্ভবত কোয়ার্ল পাস দ্বারা। 1826 সালে মেরামতের জন্য খরচ হয় 2 কোটি টাকা। 2, 590টি অনুমোদন করা হয়েছিল [ইস্ট ইন্ডিয়া পেপারস, 3য় 786; নাইর্নের কোঙ্কন, 38।] সেতুটি বর্তমানে ভাল অবস্থায় রয়েছে এবং পায়ে হেঁটে ভ্রমণকারী, গরুর গাড়ি এবং মাঝে মাঝে অটোমোবাইলগুলির দ্বারা বহুল ব্যবহৃত হয়, দুটি গাড়ির উত্তরণের পদ্ধতিগুলি স্বীকার করে না। নব্বইয়ের দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত এটি ভারী যানবাহন দ্বারাও ব্যবহৃত হত তবে সম্ভবত সেতুর বয়সের কারণে এটি বন্ধ হয়ে যায়। সময়ে সময়ে রাজমিস্ত্রির কাজ মেরামত করা হয়। শহরটি বিদ্যুতায়ন প্রকল্পের আওতায় আসে যার অধীনে ভিরার টাটা পাওয়ার হাউসে উৎপাদিত বিদ্যুৎ জেলার দক্ষিণাঞ্চলে বিদ্যুতায়নের জন্য ব্যবহার করা হবে। নাগোথানায় একটি জেলা পরিষদ ডিসপেনসারি, তিনটি প্রাথমিক বিদ্যালয়, দুটি ধর্মশালা, একটি রাজ্য পরিবহন স্ট্যান্ড, একটি ডাক ও টেলিগ্রাফ অফিস এবং একটি পঞ্চায়েত অফিস রয়েছে। নাগোথানে জোগেশ্বরী এবং ভৈরবনাথ মন্দির দাগাদি স্কুল (ব্রিটিশদের দ্বারা নির্মিত একটি কারাগার) হ্রদ (মোট 5টি হ্রদ) ঘরলি মন্দির (জোগেশ্বরী দেবীর প্রধান স্থান) নাগোথানে এবং ওয়ারভত্নের মধ্যে রামেশ্বর মন্দির শিব মন্দির সেতু (সেতুটি বিজয়নগরের রাজা রামরায়া তৈরি করেছিলেন) এখান থেকে যে কোনও ক্রিয়াকলাপ করা যেতে পারেঃ নাগোথানের কাছে পর্যটকদের আগ্রহের মাছ ধরার স্থানঃ বিড়লা মন্দির নন্দগাঁও এবং কাশিদ সমুদ্র সৈকত আলিবাগ সমুদ্র সৈকত এবং মান্ডওয়া উসারবর্ধন বা বর্দায়িনী জলপ্রপাত। নাগোথানে হল মহারাষ্ট্রের রায়গড় জেলার একটি শহর। ভারতের 2011 সালের জনগণনা অনুযায়ী নাগোথানে শহরের জনসংখ্যা 12,549, যার মধ্যে 6,520 জন পুরুষ এবং 6,029 জন মহিলা। 0 থেকে 6 বছর বয়সী শিশুদের সংখ্যা 1598 যা নাগোথানের (সিটি) মোট জনসংখ্যার%। নাগোথানে আদমশুমারি শহরে, রাজ্যের গড় 929-এর তুলনায় মহিলা লিঙ্গ অনুপাত 925। অধিকন্তু, মহারাষ্ট্র রাজ্যের গড় 894-এর তুলনায় নাগোথানের শিশু লিঙ্গ অনুপাত প্রায় 1015। নাগোথানে শহরের সাক্ষরতার হার রাজ্যের গড় 82.34%-এর তুলনায় 87.70% বেশি। নাগোথানিতে পুরুষদের সাক্ষরতার হার প্রায় 2 শতাংশ এবং মহিলাদের সাক্ষরতার হার 1 শতাংশ। নাগোথানে সেন্সাস টাউনে মোট 2,873 টিরও বেশি বাড়ি রয়েছে যেখানে এটি জল এবং পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার মতো মৌলিক সুযোগ-সুবিধা সরবরাহ করে। এটি সেন্সাস টাউন সীমার মধ্যে রাস্তা নির্মাণ এবং তার এখতিয়ারের অধীনে আসা সম্পত্তির উপর কর আরোপ করার জন্যও অনুমোদিত। যদিও ধান/ধান এখানে চাষ করা প্রধান ফসল, তবে 1980-এর দশক থেকে নাগোথানা 'কাদভে ভাল' নামে বিশেষ ধরনের মটরশুঁটির জন্য স্বীকৃতি পেয়েছিল। ঐতিহাসিকভাবে এটি তিল এবং সেগুন কাঠের জন্যও স্বীকৃত ছিল। 1980-র দশকের শেষের দিকে সরকার নাগোথানায় ভারতের প্রথম গ্যাস ক্র্যাকার কমপ্লেক্স স্থাপনের সিদ্ধান্ত নেয়। এর নাম ছিল ইন্ডিয়ান পেট্রোকেমিক্যালস কর্পোরেশন লিমিটেড, মহারাষ্ট্র গ্যাস ক্র্যাকার কমপ্লেক্স। পেট্রোকেমিক্যাল প্ল্যান্টের কাঁচামাল বম্বে হাই (অয়েল অ্যান্ড ন্যাচারাল গ্যাস কর্পোরেশন) থেকে পাইপলাইনের মাধ্যমে পরিবহন করা হয়েছিল। 2002 সালে রিলায়েন্স ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেড আই. পি. সি. এল-কে অধিগ্রহণ করার পর এই কেন্দ্রটিকে আর. আই. এল-নাগোথান উৎপাদন বিভাগ বলা হয়। তথ্যসূত্র রায়গড় জেলার শহর ও জনপদ