SM U-9
এসএম ইউ-9 ছিল একটি জার্মান টাইপ ইউ 9 ইউ-বোট। তিনি ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীতে কর্মরত 329টি ডুবোজাহাজের মধ্যে একটি ছিলেন এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় বাণিজ্য অভিযানের (হ্যান্ডেলস্ক্রিগ) সাথে জড়িত ছিলেন। 1908 সালের 15ই জুলাই তাঁর নির্মাণের আদেশ দেওয়া হয় এবং ড্যানজিগে কাইজারলিচে ওয়ারফ্ট তাঁর নির্মাণ কাজ শুরু করেন। এটি 1910 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি চালু করা হয় এবং 1910 সালের 18ই এপ্রিল চালু করা হয়। নকশা ইউ-9 এর সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল, তার চাপের কাঠামো দীর্ঘ ছিল। নৌকার রশ্মি ছিল (ও/এ), যখন চাপের কাঠামো পরিমাপ করা হয়েছিল। তার মোট উচ্চতা ছিল। নৌকাটি ভূপৃষ্ঠে ও ডুবে গেলে স্থানচ্যুত হয়। ইউ-9-এ দুটি কার্টিং 8-সিলিন্ডার প্লাস দুটি কার্টিং 6-সিলিন্ডার টু-স্ট্রোক পেট্রোল ইঞ্জিন লাগানো ছিল যা মোট পৃষ্ঠের ব্যবহারের জন্য এবং দুটি সিমেন্স-স্কাকার্ট ডাবল-অ্যাক্টিং বৈদ্যুতিক মোটর এবং জলের নীচে ব্যবহারের জন্য মোট দুটি বৈদ্যুতিক মোটর ছিল। এই ইঞ্জিনগুলি দুটি শ্যাফটকে চালিত করত, যার প্রত্যেকটিতে একটি প্রপেলার ছিল, যা নৌকাকে সর্বোচ্চ পৃষ্ঠের গতি দিয়েছিল এবং যখন ডুবে যায়। ক্রুজ রেঞ্জ ছিল ভূপৃষ্ঠে এবং জলের নিচে। ডাইভিং গভীরতা ছিল। ইউ-বোটটি চারটি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল, দুটি ধনুকে এবং দুটি স্টার্নে লাগানো ছিল এবং 6টি টর্পেডো বহন করত। মূলত, নৌকাটি একটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা 1914 সালে যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় একটি হটকিস বন্দুক দিয়ে বর্ধিত করা হয়েছিল। 1915 সালে একটি অতিরিক্ত বন্দুক লাগানো হয়। 1916 সালে যখন ইউ-9-এর একটি বড় সংস্কার করা হয়, তখন দুটি খনি-স্থাপনকারী রেল যোগ করা হয়, যা পরে আবার অপসারণ করা হয়। নৌকার পরিপূরক ছিলেন 4 জন কর্মকর্তা এবং 31 জন তালিকাভুক্ত। 1914 সালের 16ই জুলাই, ইউ-9-এর নাবিকরা ডুবে যাওয়ার সময় তার টর্পেডো টিউবগুলি পুনরায় লোড করে, প্রথমবারের মতো কোনও সাবমেরিন তা করতে সফল হয়েছিল। 1914 সালের 1লা আগস্ট ক্যাপ্টেনলেউটনান্ট অটো ওয়েডিজেন নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 22 সেপ্টেম্বর, দক্ষিণ উত্তর সাগরের একটি অঞ্চল ব্রড ফোরটিনসে টহল দেওয়ার সময়, ইউ-9 তিনটি অপ্রচলিত ব্রিটিশ ক্রেসি-শ্রেণীর সাঁজোয়া ক্রুজারের একটি স্কোয়াড্রন খুঁজে পায়, যা জার্মান পৃষ্ঠের জাহাজগুলিকে ইংলিশ চ্যানেলের পূর্ব প্রান্তে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। তিনি তার চারটি টর্পেডো নিক্ষেপ করেন, ডুবে যাওয়ার সময় পুনরায় লোড করেন এবং এক ঘণ্টারও কম সময়ের মধ্যে তিনটিই ডুবিয়ে দেন। 1, 459 জন ব্রিটিশ নাবিক মারা যান। এটি সর্বকালের অন্যতম উল্লেখযোগ্য সাবমেরিন অ্যাকশন ছিল। অ্যাডমিরালটির সদস্যরা যারা সাবমেরিনকে নিছক খেলনা হিসাবে বিবেচনা করতেন তারা এই ঘটনার পরে আর সেই মতামত প্রকাশ করেননি। 15ই অক্টোবর, ইউ-9 সুরক্ষিত ক্রুজারটিকে ডুবিয়ে দেয়। 1915 সালের 12ই জানুয়ারি জোহানেস স্পিয়েস ওয়েডিজেনকে বরখাস্ত করেন এবং 1916 সালের 19শে এপ্রিল পর্যন্ত অনূর্ধ্ব-9 দলের নেতৃত্ব দেন। এই সময়কালে, তিনি মোট 13টি জাহাজ ডুবিয়েছিলেনঃ 10টি ছোট মাছ ধরার জাহাজ এবং তিনটি ব্রিটিশ স্টিমার (ডন, কুইন উইলহেলমিনা এবং সার্বিনো)। 1916 সালের এপ্রিলের পর, প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহার করার জন্য তাকে সামনের সারির দায়িত্ব থেকে প্রত্যাহার করা হয়। ইউ-9 এবং রেইডার ছিল একমাত্র জাহাজ যা দ্বিতীয় কাইজার উইলহেমকে আয়রন ক্রস প্রদান করেছিল। রেইডিং হিস্ট্রির সারসংক্ষেপ উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি ফিটজসিমন্স, বার্নার্ড, সংস্করণ। দ্য ইলাস্ট্রেটেড এনসাইক্লোপিডিয়া অফ বিংশ শতাব্দীর অস্ত্র ও যুদ্ধ, "ইউ-বোটস (1905-18), খণ্ড 23, পৃ. 2534। লন্ডনঃ ফোবাস পাবলিশিং, 1978। * বাহ্যিক লিঙ্ক 1916-1918-এ জার্মান সাবমেরিন ইউ-54-এর ক্রুজগুলির ছবি। 44 মিনিট। জার্মান সাবমেরিন ইউ-35-এর একটি ক্রুজ সম্পর্কে 1917 সালের জার্মান চলচ্চিত্র। রুম 40: প্রথম বিশ্বযুদ্ধ সম্পর্কে মূল নথি, ছবি এবং মানচিত্র জার্মান সাবমেরিন যুদ্ধ এবং ব্রিটিশ রুম 40 ইন্টেলিজেন্স দ্য ন্যাশনাল আর্কাইভস, কিউ, রিচমন্ড, যুক্তরাজ্য থেকে। টাইপ ইউ 9 ডুবোজাহাজ ইউ-বোট 1910 সালে জার্মানির প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ডুবোজাহাজ 1910 জাহাজ ড্যানজিগে নির্মিত আয়রন ক্রসের প্রাপক (1914)