Shipping line
শিপিং লাইন বা শিপিং কোম্পানি হল এমন একটি সংস্থা যার ব্যবসা হল জাহাজের মালিকানা এবং পরিচালনা। শিপিং কোম্পানিগুলি বিভিন্ন ধরনের পণ্যসম্ভার দ্বারা জাহাজগুলিকে আলাদা করার একটি পদ্ধতি প্রদান করেঃ বাল্ক কার্গো হল এক ধরনের বিশেষ পণ্যসম্ভার যা প্রচুর পরিমাণে সরবরাহ এবং পরিচালনা করা হয়। সাধারণ পণ্যসম্ভার, যা এখন ব্রেক-বাল্ক কার্গো নামে পরিচিত, পণ্যের একটি বিস্তৃত ভাণ্ডারকে বোঝায় যা বিশ্বের বিভিন্ন বন্দরে সরবরাহ করা যেতে পারে। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে তেল জাহাজ শিল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে ওঠে। এর ব্যবহার উন্নত যন্ত্রপাতির জন্য তৈলাক্তকরণ, বয়লার এবং শিল্প কারখানায় পোড়ানো, পাশাপাশি অপারেটিং ইঞ্জিনের জন্যও পরিবর্তিত হয়। অন্যান্য ধরনের পরিবহনের বিপরীতে তেল প্রাথমিকভাবে নির্দিষ্ট শিপিং কোম্পানি দ্বারা প্রেরণ করা হয়। এটি এক ধরনের বিশেষ পণ্যসম্ভার হিসাবে বিবেচিত হয়। তেল ছড়িয়ে পড়া এবং তেল ট্যাঙ্কার উভয়ের পরিবেশগত প্রভাবের কারণে তেল পরিবহন একটি বিতর্কিত বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। যাত্রী পণ্যসম্ভার হল স্থানান্তর বা বিনোদনের উদ্দেশ্যে শিপিং লাইনে মানুষকে পরিবহনের ব্যবসা। বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে বিলাসবহুল সামুদ্রিক লাইনারের ব্যাপক ব্যবহারের সাথে এটি একটি ক্রমবর্ধমান শিল্পে পরিণত হয়। জাহাজের কাঠামোগত সীমাবদ্ধতা এবং প্রয়োজনীয়তার সাথে আনন্দ যাত্রার দিকগুলির ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করে যাত্রী পণ্যসম্ভার একটি লজিস্টিক্যাল চ্যালেঞ্জ হয়ে ওঠে। বিশেষ পণ্যসম্ভার একটি শব্দ যা একটি নির্দিষ্ট পণ্যকে একটি নির্দিষ্ট বন্দরে পাঠানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। উপকূলবর্তী বন্দরগুলি ছাড়া অন্যান্য বন্দরে পণ্য পরিবহনের জন্য নদী এবং অন্যান্য মিঠা জলের জলাশয় বরাবর অভ্যন্তরীণ জাহাজ চলাচল ব্যবহার করা হয়। অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহনের জন্য সামুদ্রিক নৌপরিবহনের চেয়ে বেশি পরিকাঠামো প্রয়োজন। নদী ও হ্রদের জন্য উন্নত এবং বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত বলে বিবেচিত হওয়ার জন্য নদী বন্দর ও খালের মতো পরিকাঠামোর প্রয়োজন। এই পরিকাঠামোর বেশিরভাগই 19শ এবং 20শ শতাব্দীতে আরও ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীতে শিপিং লাইনের দ্বারা ব্যবহৃত কিছু প্রধান জলপথ ছিল রাইন, আমাজন নদী, কঙ্গো নদী, নীল নদী, মিসিসিপি নদী এবং কলম্বিয়া নদী। জলপথ পরিকাঠামোর উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে সুয়েজ খাল এবং পানামা খাল। এই জলপথগুলি আজও বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। কিছু জলপথ শুধুমাত্র মৌসুমী পরিস্থিতিতে কাজ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, গ্রেট লেকগুলি প্রতি বছর প্রায় আট মাস ধরে শিপিং পরিচালনা করে, তবে শীতের মাসগুলিতে যখন হ্রদগুলি সাধারণত জমে যায় তখন কাজ চালিয়ে যেতে পারে না। বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ শিপিং লাইন পণ্যসম্ভার সরবরাহের জন্য গতি এবং দক্ষতার উপর ভিত্তি করে। আধুনিক নৌপরিবহন সমসাময়িক সামুদ্রিক পরিবহন ভৌগোলিক সীমাবদ্ধতা, রাজনৈতিক নিয়ন্ত্রণ এবং বাণিজ্যিক স্বার্থ দ্বারা আবদ্ধ। বিংশ শতাব্দী থেকে নৌপরিবহন শিল্পে আধুনিক অগ্রগতি এবং উদ্ভাবন বৃদ্ধি পেয়েছে। এর মধ্যে অনেক অগ্রগতির মধ্যে রয়েছে জাহাজের আকার, নৌবহরের আকার, নৌবহরের মধ্যে জাহাজের জন্য বিশেষ উদ্দেশ্য, নৌ স্থাপত্য ও নকশা এবং স্বয়ংক্রিয় জাহাজ ব্যবস্থা। বাণিজ্যিক স্বার্থের দিক থেকে, সামুদ্রিক শিল্পের শিপিং লাইনের জন্য উচ্চ স্তরের প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতা রয়েছে। এর অর্থ হল, এই শিল্পে প্রবেশ করা এবং সেখান থেকে চলে যাওয়া অনেক সহজ। এর কারণ হল সেকেন্ডহ্যান্ড জাহাজ কেনা, যার উপর ফেরত প্রায়শই বাণিজ্যিক জাহাজের জন্য মোটামুটি দ্রুত আচ্ছাদিত করা যেতে পারে। নতুন, ব্যয়বহুল জাহাজগুলির বিনিয়োগের উপর আরও বেশি রিটার্নের প্রয়োজন হয় তবে দ্রুত পরিশোধ করা হয়। এর কারণ হল এই জাহাজগুলি সাধারণত একটি বৃহত্তর, আরও ব্যয়বহুল ভিড়ের চাহিদা মেটায়। উদাহরণস্বরূপ, নতুন ক্রুজ জাহাজগুলি প্রায়শই তার উদ্দেশ্যের উদ্যোক্তা প্রকৃতির কারণে দশ বছরের মধ্যে পরিশোধ করা যেতে পারে। শিপিং শিল্পে উদ্ভাবনগুলি বিশ্বব্যাপী সমস্যার সমাধান খুঁজতে শিপিং লাইনগুলির দ্বারাও ব্যবহার করা হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, সমুদ্রে থাকাকালীন শিপিং কনটেইনারগুলি অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার ঘটনা বিশ্লেষণ করতে আধুনিক প্রযুক্তি এবং গবেষণা ব্যবহার করা হচ্ছে। এই সমস্যাগুলি সরকারী সংস্থাগুলি দ্বারা আংশিকভাবে গবেষণা করা হচ্ছে, যেমন মন্টেরি বে জাতীয় সামুদ্রিক অভয়ারণ্যে পরিচালিত জাতীয় মহাসাগরীয় ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসন। যদিও এই সমস্যার একটি অংশ প্রয়োগের অভাবের ফলে মানুষের ত্রুটির কারণে, প্রযুক্তি এবং জাহাজের নকশার অগ্রগতি আশা করে যে সমুদ্রে আধার হারিয়ে যাওয়ার হার উন্নত হবে। সামুদ্রিক শিল্পে অনুসরণ করা অন্যান্য চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে রয়েছে আরও বিশ্বায়িত অর্থনীতির সঙ্গে অভিযোজন। যদিও সামুদ্রিক শিল্প সর্বদাই বৈশ্বিক প্রকৃতির, শিপিং লাইনগুলি এখন এমন ঘটনা অনুভব করছে যা একবিংশ শতাব্দীর আগে অভূতপূর্ব বা একেবারেই অদৃশ্য। এর মধ্যে অনেক বিষয়ই সামুদ্রিক শিল্পে বর্ধিত সহযোগিতার প্রকৃতিকে ঘিরে রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এই শিল্পে অনেক শিপিং লাইনের মধ্যে সহযোগিতা একটি প্রতিযোগিতামূলক বাজারের সৃষ্টি করছে। এটি শিপিং শিল্পে উচ্চ স্তরের প্রতিযোগিতামূলকতার অন্যতম কারণ। শিপিং লাইনের মধ্যে আরও সহযোগিতার ফলে জাহাজ এবং সংস্থাগুলির শিল্পে প্রবেশ ও প্রস্থানের হার বেশি। 2019 সালের হিসাবে, ব্যবসা এবং অর্থনৈতিক বিশ্লেষকরা প্রতিযোগিতামূলক অনুশীলনগুলি হ্রাস করতে এবং সামুদ্রিক শিল্পে প্রতিযোগিতামূলক বিকাশের জন্য সমাধান খুঁজে বের করার চেষ্টা করছেন। উনিশ শতকে 1783 সালে বাষ্পীয় জাহাজের বিকাশের পর ব্রিটিশ শিপিং বড় আকারের শিপিং লাইনগুলি ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়ে। প্রথমে, গ্রেট ব্রিটেন ছিল উন্নয়নের কেন্দ্র; 1819 সালে, আটলান্টিক মহাসাগরের প্রথম বাষ্পীয় জাহাজ পারাপার হয়েছিল এবং 1833 সালের মধ্যে, শিপিং লাইনগুলি ব্রিটেন এবং ভারত ও কানাডার মতো ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের সম্পত্তির মধ্যে বাষ্পীয় জাহাজ পরিচালনা করতে শুরু করে। 1830-এর দশকে তিনটি প্রধান ব্রিটিশ শিপিং লাইন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিলঃ ব্রিটিশ এবং আমেরিকান স্টিম নেভিগেশন কোম্পানি, গ্রেট ওয়েস্টার্ন স্টিমশিপ কোম্পানি এবং পেনিনসুলার স্টিম নেভিগেশন কোম্পানি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার মার্কিন জাহাজ চলাচলের জন্য একটি সুরক্ষা সংস্থা হিসাবে 1916 সালের জাহাজ চলাচল আইন পাস করে। এই আইনটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় পাস হয়েছিল কিন্তু দেশটি আনুষ্ঠানিকভাবে যুদ্ধে প্রবেশের আগে, যুদ্ধের চাহিদার অধীনে বাণিজ্যিক শিপিং বৃদ্ধির সময়কালে আমেরিকান শিপিং লাইনগুলিকে সহায়তা করেছিল। এই আইনের অধীনে ইউনাইটেড স্টেটস শিপিং বোর্ডও গঠিত হয়েছিল। 1920 সালে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, ফেডারেল সরকার বৈদেশিক জাহাজ চলাচল নীতির পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়ায় মার্কিন জাহাজ চলাচলের স্বার্থ রক্ষার জন্য মার্চেন্ট মেরিন অ্যাক্ট পাস করে। শিপিং আইনের অধীনে প্রতিষ্ঠিত দায়িত্বগুলি অবশেষে 1933 সালে রাষ্ট্রপতি ফ্রাঙ্কলিন ডি রুজভেল্ট দ্বারা বাণিজ্য বিভাগে স্থানান্তরিত হয়। 1961 সালে রাষ্ট্রপতি জন এফ কেনেডি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শিপিং কার্যকলাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য ফেডারেল মেরিটাইম কমিশন তৈরি করেছিলেন, অবশেষে একটি শিপিং কমিশনকে সম্পূর্ণ কর্তৃত্ব দিয়েছিলেন। একই সময়ে, বণিক সামুদ্রিক শিল্প ও নৌবহর নিয়ন্ত্রণের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বা মারাদ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। যাইহোক, আন্তর্জাতিক সমুদ্র বাণিজ্যের তীব্র বৃদ্ধি দুটি সংস্থাকে ক্রমবর্ধমান সামুদ্রিক শিল্পে ক্ষমতা প্রসারিত করেছে। আরও দেখুন জাহাজ কোম্পানিগুলির তালিকা মেরিটাইম ট্রান্সপোর্ট শিপিং পোর্টাল ওয়ার্ল্ড শিপিং কাউন্সিল রেফারেন্স মেরিটাইম ট্রান্সপোর্ট