RAF Scorton
রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্কর্টন বা আরও সহজভাবে আরএএফ স্কর্টন ইংল্যান্ডের উত্তর ইয়র্কশায়ারের স্কর্টন গ্রামের পাশে অবস্থিত একটি প্রাক্তন রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্যাটেলাইট স্টেশন। এই ঘাঁটিটিটি 1939 সালের অক্টোবরে 13টি গ্রুপ আরএএফ ফাইটার কমান্ড এবং আরএএফ ক্যাটারিকের একটি স্যাটেলাইট স্টেশনের অংশ হিসাবে খোলা হয়েছিল। যুদ্ধের সময় এটি রয়্যাল এয়ার ফোর্স, রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্স এবং ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি এয়ার ফোর্স নাইনথ এয়ার ফোর্স দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। বিখ্যাত নং। 56 স্কোয়াড্রন আরএএফ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় স্কর্টন থেকে সুপারমেরিন স্পিটফায়ার উড়িয়েছিল। এছাড়াও ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর 422ডি এবং 425তম নাইট ফাইটার স্কোয়াড্রনগুলি নর্থরুপ পি-61 "ব্ল্যাক উইডো" ফাইটার উড়িয়ে স্কর্টনে অবস্থান করছিল। যুদ্ধের পরে, এটি একটি রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট ঘাঁটি হিসাবে কিছু সময়ের জন্য রাখা হয়েছিল, তারপর 1950-এর দশকে নিষ্পত্তি করা হয়েছিল। এটি এখন নুড়ি উত্তোলনের একটি স্থান। স্থানটি তার সমতল ভূখণ্ড এবং বর্তমানে ভেঙে যাওয়া এরিহোল্ম-রিচমন্ড শাখা লাইনের কাছাকাছি পরিস্থিতির জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল যার ক্যাটারিক গ্যারিসন এবং আরএএফ ক্যাটারিকের একটি উপ শাখা লাইন ছিল। এয়ারফিল্ড ব্যবহার করা প্রথম ইউনিটটি ছিল ব্রিস্টল ব্লেনহেইম বিমানের একটি বিচ্ছিন্নতা নং। 219 স্কোয়াড্রন, যা স্কর্টন যে মাসে খুলেছিল সেই একই মাসে আরএএফ ক্যাটারিকে সংস্কার করা হয়েছিল। যদিও মূলত একটি স্যাটেলাইট স্টেশন হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, 1941 সালে, সাইটটি 12 টি হ্যাঙ্গার এবং তিনটি টারম্যাক রানওয়ে সহ একটি 'পূর্ণ' আরএএফ স্টেশনে প্রসারিত করা হয়েছিল, প্রধান পূর্ব/পশ্চিম রানওয়েটি আরএএফ ক্যাটারিকের রানওয়ের তুলনায় পরিমাপ করা হয়েছিল। এটি করা হয়েছিল কারণ গ্রেট নর্থ রোড এবং সোয়েল নদীর মধ্যে স্যান্ডউইচ করা হওয়ায় ক্যাটারিককে প্রসারিত করা যায়নি। একই সময়ে, বার্কবিতে (পূর্ব দিকে ড্যানবি উইস্কের কাছে) ডিকয় ল্যান্ডিং সাইটটি স্কর্টনের অধীনে আসে, যা আগে আরএএফ ক্যাটারিকের একটি সম্পদ ছিল। পুনরায় খোলার সময়, স্কর্টনের জন্য বরাদ্দ করা প্রথম স্কোয়াড্রন ছিল নং। 122, যা উত্তর সাগরের উপর কনভয় টহলের জন্য মার্ক ভি স্পিটফায়ার্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। না। 122 জন 1942 সালে আরএএফ হর্নচার্চের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যার মধ্যে নং। 406 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ এবং নং। 219 স্কোয়াড্রন পরে ঘাঁটি থেকে কাজ করে। প্রাথমিকভাবে, চারটি বিমান নং। 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে আরএএফ ড্রেম থেকে 406 স্কোয়াড্রন স্কোর্টনের কাছে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, বাকি স্কোয়াড্রন একই বছরে অনুসরণ করে। 219 এবং 406 উভয়ই পরে আবার সরে যায় এবং 1943 সালের মধ্যে, নং। আরএএফ ক্যাসলেটটাউনে যাওয়ার আগে স্কর্টনে 167 স্কোয়াড্রনের সংস্কার করা হয়েছিল। 1943 সালের বসন্ত এবং 1944 সালের বসন্তের মধ্যে, স্কর্টন নং-এর আয়োজক ছিলেন। 604 স্কোয়াড্রন যারা হ্যাম্পশায়ারের আরএএফ ফোর্ড থেকে এসেছিল এবং নং। আরএএফ মার্টলেসহ্যাম হিথের 56 স্কোয়াড্রন। স্কোয়াড্রনগুলি যথাক্রমে বিউফাইটার এবং টাইফুন উড়িয়েছিল। 1944 সালের মে মাসে, ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর নবম বিমান বাহিনী দুটি নর্থরুপ পি-61 ব্ল্যাক উইডো নাইট ইন্টারসেপ্টর স্কোয়াড্রন, নং 422 এবং 425, সমারসেটের বাথের কাছে আর. এ. এফ চার্মি ডাউন থেকে স্কর্টনে স্থানান্তরিত করে, সেখানে নিযুক্ত আর. এ. এফ নাইট ফাইটার অপারেশনাল ট্রেনিং ইউনিটের সাথে প্রশিক্ষণ এবং উড়ানের জন্য। প্রাথমিকভাবে ডি হ্যাভিল্যান্ড মশা উড়িয়ে, তাদের প্রথম পি-61 1944 সালের মে মাসে স্কর্টনে পৌঁছেছিল এবং তাদের প্রথম কাজ ছিল রাতে উড়ন্ত ভি-1 "বাজ বোমা" তাড়া করা। যুদ্ধের সময় ইউ. এস. এ. এ. এফ দ্বারা নিরাপত্তার কারণে স্কর্টন ইউ. এস. এ. এ. এফ স্টেশন এ. এ. এফ-425 নামে পরিচিত ছিল এবং যার দ্বারা এটি অবস্থানের পরিবর্তে উল্লেখ করা হয়েছিল। কালো বিধবাদের স্থল নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে ভি-1-এর কাছাকাছি আসা প্রতিরোধ করার জন্য ভেক্টর করা হবে। যেহেতু ভি-1 পি-61-এর তুলনায় একটু দ্রুত ছিল, তাই ব্ল্যাক উইডোকে পিছন থেকে ভি-1-এর কাছে যেতে হয়েছিল এবং এটি ধরার জন্য সামান্য ডুব দিতে হয়েছিল। প্রথম ব্ল্যাক উইডো ভি-1 "কিল" 1944 সালের 16ই জুলাই অনুষ্ঠিত হয়, যার কৃতিত্ব 422 তম নাইট ফাইটার স্কোয়াড্রনের পাইলট হারম্যান আর্নস্ট এবং রাডার অপারেটর এডওয়ার্ড কোপসেলকে দেওয়া হয়। ভি-1 গুলি হত্যার সাথে জড়িত সবচেয়ে বড় বিপদগুলির মধ্যে একটি ছিল উড়ন্ত বোমার খুব কাছাকাছি যাওয়ার সম্ভাবনা যখন কেউ এটিতে গুলি চালায়, বোমাটি আঘাত করার সময় বিস্ফোরিত হলে তাদের নিজস্ব বিমানের ক্ষতির ঝুঁকি থাকে। ডি-ডে-র পরে, ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর কৃষ্ণাঙ্গ বিধবাদের দল চেরবার্গের কাছে মাউপার্টাস (এ-15) (422ডি এন. এফ. এস) এবং ব্রিটানি ফ্রান্সের ভ্যানেস (এ-33এন) (425তম এন. এফ. এস)-এর অ্যাডভান্সড ল্যান্ডিং গ্রাউন্ডে চলে যায় যাতে জার্মান নাইট ফাইটার এবং বোমারু বিমানগুলি মিত্রপক্ষের অবস্থানগুলিতে আক্রমণ করতে বাধা দেয়। দুটি আমেরিকান স্কোয়াড্রন ঘাঁটি খালি করার পরে, সাইটটি ফাইটার কমান্ড থেকে বেলুন কমান্ডে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে এটি আবার কিছু সময়ের জন্য শান্ত ছিল যারা স্থানটি সংরক্ষণের জন্য ব্যবহার করত। যুদ্ধের শেষে, এয়ারফিল্ডটি প্রয়োজনীয়তার তুলনায় উদ্বৃত্ত ছিল, তবে প্রথমে নং দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। 221 রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট, এবং তারপর নং। 91 রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট, যিনি 1952 সালে স্থানটি খালি করেছিলেন। ইউনিট নং। 26 স্কোয়াড্রন আরএএফ (1944)-উত্তর আমেরিকার প্রথম মুস্তাং নং। 56 স্কোয়াড্রন আরএএফ (1944)-সুপারমেরিন স্পিটফায়ার IX নং। 122 স্কোয়াড্রন আরএএফ (1941-1942)-সুপারমেরিন স্পিটফায়ার আইআইএ, আইআইবি এবং ভিবি নং। 130 স্কোয়াড্রন আরএএফ (1943)-সুপারমেরিন স্পিটফায়ার ভিবি নং। 167 স্কোয়াড্রন আরএএফ (1942)-সুপারমেরিন স্পিটফায়ার ভিবি নং। 219 স্কোয়াড্রন আরএএফ (1942-1943)-ব্রিস্টল বিউফাইটার আইএফ নং। 406 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ (1942)-ব্রিস্টল বিউফাইটার আইআইএফ নং। 410 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ (1942)-ব্রিস্টল বিউফাইটার আইআইএফ নং। 604 স্কোয়াড্রন আরএএফ (1943)-ব্রিস্টল বিউফাইটার আইএফ যুদ্ধোত্তর ব্যবহার বিমানবন্দরটি 1945 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং বেশিরভাগ কংক্রিটযুক্ত অঞ্চল বালি ও নুড়ি উত্তোলনের জন্য ব্যাপকভাবে খনন করা হয়েছে। যা বিমানঘাঁটি ছিল তার বেশিরভাগই এখন একটি হ্রদ বা খনির নিচে। এই অঞ্চলে কয়েকটি সামরিক প্রাক-ফ্যাব ভবন অবশিষ্ট রয়েছে-এগুলি যুদ্ধের পরে ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং কৃষি ভবন হিসাবে ব্যবহার করার জন্য স্থানীয় খামারে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এই স্থানে এখনও সেই যুগের কিছু অবশিষ্টাংশ রয়েছে, যেমন আবাসন কুঁড়েঘর এবং ইট-নির্মিত পিলবক্স। স্কর্টনের কিছু নতুন রাস্তার নামকরণ করা হয়েছে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমানের (বিউফাইটার ক্লোজ, টাইফুন ক্লোজ এবং স্পিটফায়ার কোর্ট) নামে। আরও দেখুন প্রাক্তন রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্টেশনগুলির তালিকা রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি ফ্রিম্যান, রজার এ। (1994) ইউকে এয়ারফিল্ডস অফ দ্য নাইনথঃ তারপর এবং এখন 1994। ফ্রিম্যানের যুদ্ধের পর, রজার এ। 1996 দ্য নাইনথ এয়ার ফোর্স ইন কালারঃ ইউকে অ্যান্ড দ্য কন্টিনেন্ট-ওয়ার্ল্ড ওয়ার টু। যুদ্ধের পরে মৌরার, মৌরার (1983)। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমান বাহিনীর যুদ্ধ ইউনিট। ম্যাক্সওয়েল এএফবি, আলাবামাঃ অফিস অফ এয়ার ফোর্স হিস্ট্রি। । ইউ. এস. এ. এ. এস-ইউ. এস. এ. এ. সি-ইউ. এস. এ. এ. এফ-ইউ. এস. এ. এফ এয়ারক্রাফট সিরিয়াল নম্বর-1908 যুক্তরাজ্যের নবম ফাইটার কমান্ডের ইয়র্কশায়ারের এয়ারফিল্ডে কন্ট্রোল টাওয়ার রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্টেশনগুলিতে আর. এ. এফ স্কর্টন-এর বাহ্যিক সংযোগ উপস্থাপন করবে।