Goliath tracked mine
গোলিয়াথ ট্র্যাক মাইন (জার্মানঃ লেইচটার লাডুংস্ট্রাগার গোলিয়াথ, "গোলিয়াথ লাইট চার্জ ক্যারিয়ার") ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মান সেনাবাহিনী দ্বারা নিষ্পত্তিযোগ্য ধ্বংসাত্মক যানবাহন হিসাবে ব্যবহৃত দুটি মানহীন স্থল যানবাহনের একটি সিরিজ। এগুলি ছিল বৈদ্যুতিকভাবে চালিত Sd.Kfz। 302 এবং পেট্রোল ইঞ্জিন চালিত Sd.Kfz। 303এ এবং 303বি। মিত্ররা এগুলি "বিটল ট্যাঙ্ক" নামে পরিচিত ছিল। তারা মডেলের উপর নির্ভর করে উচ্চ বিস্ফোরক বহন করত এবং ট্যাঙ্ক ধ্বংস, ঘন পদাতিক বাহিনী গঠন ব্যাহত করা এবং ভবন বা সেতু ধ্বংসের মতো একাধিক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে ছিল। গোলিয়াথ ছিল একক-ব্যবহারের যানবাহন যা তাদের ওয়ারহেডের বিস্ফোরণে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় এবং পরে, বেশ কয়েকজন উদ্ভাবক বিস্ফোরক চার্জ বহন করার উদ্দেশ্যে ছোট, রিমোট-নিয়ন্ত্রিত, ট্র্যাক করা যানবাহন তৈরি করেছিলেন। যুদ্ধের সময় ফরাসিরা দুটি যানবাহন তৈরি করেছিল। ক্রোকোডাইল স্নাইডার টর্পিল টেরেস্ট্রে (ক্রোকোডাইল স্নাইডার টর্পিল টেরেস্ট্রে) একটি বিস্ফোরক চার্জ বহন করেছিল এবং 1916 সালের জুনে সীমিত যুদ্ধের ব্যবহার দেখেছিল। যাইহোক, এটি খারাপভাবে কাজ করে এবং প্রথম ট্যাঙ্ক দ্বারা গ্রহন করা হয়, তারপর চালু করা হয়। অব্রিয়ট-গ্যাবেট টর্পিল ইলেক্ট্রিক () একটি পিছনের তারের দ্বারা চালিত একটি একক বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়েছিল। এই গাড়িটি তার ট্র্যাকগুলিতে ক্লাচ নিয়ন্ত্রণ দ্বারা চালিত হতে পারে, যদিও প্রাথমিক সংস্করণগুলিতে স্টিয়ারিংয়ের অভাব থাকতে পারে। এটি হয়তো গুরুত্বপূর্ণ ছিল না কারণ এর কাজ ছিল শত্রুর দীর্ঘ পরিখা আক্রমণ করার জন্য কোনও মানুষের জমি অতিক্রম করা নয়। উইকারশাম ল্যান্ড টর্পেডো 1918 সালে আমেরিকান উদ্ভাবক এলমার উইকারশাম দ্বারা পেটেন্ট করা হয়েছিল এবং 1930-এর দশকে ফরাসি যানবাহন ডিজাইনার অ্যাডলফ কেগ্রেস দ্বারা অনুরূপ একটি যানবাহন তৈরি করা হয়েছিল। 1940 সালের শেষের দিকে, সেনের কাছে জার্মানরা কেগ্রেসের প্রোটোটাইপ পুনরুদ্ধার করে; ওয়েহরমাচটের অর্ডন্যান্স অফিস কার্ল এফ. ডব্লিউ-কে পরিচালনা করে। জার্মানির ব্রেমেনের বর্গওয়ার্ড মোটরগাড়ি সংস্থা ন্যূনতম বিস্ফোরক বহন করার উদ্দেশ্যে অনুরূপ একটি গাড়ি তৈরি করবে। ফলাফল ছিল এস. ডি. কে. এফ. জেড। 303 (সন্ডেরক্রাফটফারজেউগ,), যাকে বলা হয় লেইচটার লাডুংস্ট্রাগার (), বা গোলিয়াথ, যা বিস্ফোরক বহন করত। জয়স্টিক নিয়ন্ত্রণ বাক্সের মাধ্যমে গাড়িটি দূর থেকে চালানো হয়েছিল। নিয়ন্ত্রণ বাক্সটি একটি ট্রিপল-স্ট্র্যান্ড তারের মাধ্যমে গোলিয়াথের সাথে সংযুক্ত ছিল। তারটি গোলিয়াথের পিছনের অংশে একটি তারের ড্রামে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। কেবলটি গাড়িটি বাম/ডান, সামনের দিকে এবং বিপরীত দিকে (শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক চালিত 303 সংস্করণে বিপরীত) চালানোর জন্য এবং বিস্ফোরক চার্জ জ্বালানোর জন্য ব্যবহার করা হত। প্রতিটি গোলিয়াথ নিষ্পত্তিযোগ্য ছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল তার লক্ষ্যবস্তু দিয়ে উড়িয়ে দেওয়া। প্রথমদিকের মডেল গোলিয়াথ দুটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করত, তবে এগুলি তৈরি করা ব্যয়বহুল ছিল (3,000 রেইচমার্ক) এবং যুদ্ধের পরিবেশে রক্ষণাবেক্ষণ ও রিচার্জ করা কঠিন ছিল, পরবর্তী মডেলগুলি (এসডিকেএফজেড নামে পরিচিত)। 303) একটি সস্তা দ্বি-স্ট্রোক পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করে। 1942 সালের গোড়ার দিকে যেখানে ওয়েহরমাচ যুদ্ধ করেছিল সেখানে সমস্ত ফ্রন্টে সার্ভিস গোলিয়াথ ব্যবহার করা হয়েছিল। এগুলি মূলত বিশেষ প্যানজার এবং যুদ্ধ প্রকৌশলী ইউনিট দ্বারা ব্যবহৃত হত। 1944 সালের এপ্রিলে ইতালিতে আনজিওতে এবং 1944 সালে ওয়ারশ বিদ্রোহের সময় পোলিশ প্রতিরোধের বিরুদ্ধে গোলিয়াথ ব্যবহার করা হয়েছিল। ডি-ডে-র সময় নরম্যান্ডির সৈকতে কয়েকটি গোলিয়াথকেও দেখা গিয়েছিল, যদিও কামান বিস্ফোরণের ফলে তাদের কমান্ড কেবলগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়ার পরে বেশিরভাগই নিষ্ক্রিয় হয়ে পড়েছিল। 1944 সালের আগস্টে দক্ষিণ ফ্রান্সে অবতরণের পর মিত্রবাহিনীর সৈন্যরা মেরিটাইম আল্পসে অল্প সংখ্যক গোলিয়াথের মুখোমুখি হয়, যার মধ্যে অন্তত একটি 509তম প্যারাসুট পদাতিক ব্যাটালিয়নের একটি গাড়ির বিরুদ্ধে সফলভাবে ব্যবহার করা হয়। যদিও মোট 7,564টি গোলিয়াথ তৈরি করা হয়েছিল, উচ্চ একক খরচ, কম গতি (ঠিক উপরে), দুর্বল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (ঠিক), দুর্বল নিয়ন্ত্রণ কেবল এবং পাতলা বর্মের কারণে একক-ব্যবহারের অস্ত্রটিকে সফল হিসাবে বিবেচনা করা হয়নি যা গাড়িটিকে ছোট অস্ত্রের গুলি থেকে রক্ষা করতে পারেনি। গোলিয়াথ এত বড় এবং ভারী ছিল যে সহজেই মানুষ বহনযোগ্য ছিল না। তারা বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তাদের লক্ষ্যে পৌঁছাতে ব্যর্থ হয়েছিল, যদিও তারা যখন তা করেছিল তখন এর প্রভাব যথেষ্ট ছিল। মিত্রবাহিনী বিপুল সংখ্যক গোলিয়াথ দখল করে নেয়। যদিও মিত্রবাহিনীর গোয়েন্দা সংস্থাগুলি আগ্রহের সাথে তাদের পরীক্ষা করেছিল, তবে তাদের সামান্য সামরিক মূল্য হিসাবে দেখা হয়েছিল। কিছু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনী দ্বারা বিমান টাগ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যদিও নিষ্পত্তিযোগ্য যানবাহনগুলি টেকসই ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়নি বলে সেগুলি দ্রুত ভেঙে যায়। রোমানিয়ান সংস্করণ 1944 সালে, রোমানিয়া রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ট্র্যাক খনির নিজস্ব মডেল ডিজাইন এবং তৈরি করেছিল, যা এর আসল নাম সম্পর্কে তথ্যের অভাবে "রোমানিয়ান গোলিয়াথ" নামে পরিচিত। যাইহোক, এটি তার জার্মান প্রতিরূপ থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন ছিল। বেঁচে থাকা কয়েকটি ছবি দেখায় যে গাড়িটির কোনও বর্ম ছিল না এবং এটি কখনও পরিবর্তন করা হয়েছিল কিনা তা জানা যায় না। তবে এটির কিছু কার্যকরী উন্নতি ছিল, কারণ রোমানিয়ান-ডিজাইন করা চ্যাসিস এটিকে জার্মান প্রতিরূপগুলির তুলনায় অনেক ভাল পরিখা এবং গর্ত অতিক্রম করতে দেয়। গাড়িটি সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়, এটি ছাড়া এটি কখনও প্রোটোটাইপ পর্যায়ের বাইরে যায়নি এবং এর ওজন প্রায় দুই টন ছিল। বেঁচে থাকা গোলিয়াথদের উদাহরণ এখানে সংরক্ষিত রয়েছেঃ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাদুঘর, ম্যাসাচুসেটস, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্য জার্মানি দ্য ডয়েচেস প্যানজারমিউসিয়াম, জার্মানি দ্য বুন্দেসওয়েহর মিলিটারি হিস্ট্রি মিউজিয়াম, ড্রেসডেন, জার্মানি দ্য টেকনিক মিউজিয়াম সিনশেইম, জার্মানি দ্য টোজুস মিউজিয়াম, কোপেনহেগেন, ডেনমার্ক হেরেসগেসচিচট্লিচেস মিউজিয়াম, ভিয়েনা, অস্ট্রিয়া দ্য মুসি ডু ডেবারকুয়েমেন্ট উটাহ বিচ, নরম্যান্ডি, ফ্রান্স মুসি ডেস ব্লাইন্ডেস, সামুর, ফ্রান্স মিউজিয়াম নং। 4 কমান্ডো, ওউইস্ট্রেহাম, নরম্যান্ডি, ফ্রান্স কানাডিয়ান ওয়ার মিউজিয়াম, অটোয়া, অন্টারিও, কানাডা ফোর্ট গ্যারি হর্স মিউজিয়াম, উইনিপেগ, ম্যানিটোবা, কানাডা ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি অর্ডন্যান্স মিউজিয়াম, কার্ল স্মিথ কালেকশন, ইউএসএ ইম্পেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়াম, ডাক্সফোর্ড, ইউকে ট্যাঙ্ক মিউজিয়াম, বোভিংটন ক্যাম্প, ইউকে আরইএমই মিউজিয়াম, ইউকে ডাচ ক্যাভালরি মিউজিয়াম, নেদারল্যান্ডস ওয়ার মিউজিয়াম ওভারলুন, নেদারল্যান্ডস হেট নেদারল্যান্ডস কাস্টভারডিজিংস মিউজিয়ামঃ হেট মেমোরি ওরলগস-এন ভ্রেডেসমিউসিয়াম নিজভারডাল, নেদারল্যান্ডস রয়্যাল মিউজিয়াম অফ আর্মড ফোর্সেস অ্যান্ড মিলিটারি হিস্ট্রি, বেলজিয়াম ডিসেম্বর 44 মিউজিয়াম, লা গ্লেইজ, বেলজিয়াম দ্য কুবিনকা ট্যাঙ্ক মিউজিয়াম, রাশিয়া আরসেনা সুইডিশ আর্মি মিউজিয়াম, স্টকহোম, সুইডেন ফ্রেন্ডস অ্যাসোসিয়েশন অফ দ্য সায়েন্টিফিক কালেকশন অফ ডিফেন্স ইঞ্জিনিয়ারিং স্পেসিমেন্স কোবলেনজ (ভিএফএফ ডাব্লুটিএস), কোবলেনজ, জার্মানি দ্য ফ্লাইং হেরিটেজ অ্যান্ড কমব্যাট আর্মর মিউজিয়াম, এভারেট, ওয়াশিংটন, ইউএসএ অস্ট্রেলিয়ান আর্মার অ্যান্ড আর্টিলারি মিউজিয়াম, স্মিথফিল্ড, কুইন্সল্যান্ড, অস্ট্রেলিয়া এছাড়াও দেখুন বর্গওয়ার্ড চতুর্থ মোবাইল ল্যান্ড মাইন, সমতুল্য ব্রিটিশ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যানবাহন; পঞ্চাশ নির্মিত। স্প্রিংগার (ট্যাঙ্ক) টেলিট্যাঙ্ক, সোভিয়েত রিমোট নিয়ন্ত্রিত ট্যাঙ্কের একটি সিরিজ মানহীন স্থল যানবাহন রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি চেম্বারলাইন, পিটার এবং হিলারি ডয়েল (1999)। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান ট্যাঙ্কের বিশ্বকোষ, 2য় সংস্করণ। লন্ডনঃ অস্ত্র ও বর্ম। । গাসেন্ড জিন-লুপ (2014)। একটি যুদ্ধের ময়নাতদন্ত, ফরাসি রিভেরার মিত্র স্বাধীনতা, আগস্ট সেপ্টেম্বর 1944। অ্যাটগ্লেন পিএঃ শিফার প্রকাশনা। জুগিৎজ, মার্কাস (2001)। ফাঙ্কলেঙ্কপ্যানজারঃ জার্মান সেনাবাহিনীর একটি ইতিহাস রিমোট-এবং রেডিও-নিয়ন্ত্রিত আর্মার ইউনিট, ট্রান্স। ডেভিড জনস্টন। উইনিপেগ, ম্যানিটোবাঃ জে. জে. ফেডোরোভিচ পাবলিশিং, ইনকর্পোরেটেড। জেন্টজ, টমাস এল. প্যানজার ট্র্যাক্টস, নং। 14: গেপানজার্ট পিওনিয়ার-ফারজিউজ (আর্মার্ড কমব্যাট ইঞ্জিনিয়ার ভেহিকেলস, গোলিয়াথ থেকে রায়ুমার)। এস. ডার্লিংটন, মেরিল্যান্ডঃ ডার্লিংটন প্রোডাকশনস। ডাচ ক্যাভালরি মিউজিয়ামের সংগ্রহে একটি গোলিয়াথ-ট্যাঙ্ক রয়েছে। কুবিঙ্কা ট্যাঙ্ক মিউজিয়ামে গোলিয়াথ লেইচটে লাডুংস্ট্রাগার গোলিয়াথ Sd.Kfz.302 (ই-মোটর) লেইচটে লাডুংস্ট্রাগার গোলিয়াথ Sd.Kfz.303a/Sd.Kfz.303b (ভি-মোটর) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মানির পদাতিক অস্ত্র সামরিক রোবট 1940-এর দশকের রোবট ট্র্যাকড রোবট বিস্ফোরক অস্ত্র মানববিহীন স্থল যুদ্ধ যানবাহন 1940 থেকে 1944 সাল পর্যন্ত চালু হওয়া সামরিক যানবাহন