Sofim 8140 engine
8140 ছিল অটোমোবাইলের জন্য সোফিম দ্বারা তৈরি একটি ডিজেল ইঞ্জিন। মূলত একটি ঘূর্ণায়মান চেম্বার হিসাবে প্রবর্তিত, প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ডিজেল এটি বেশিরভাগ বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যিক যানবাহনে ব্যবহৃত হত। মূল ইঞ্জিনের টার্বোচার্জিং, যার নকশা 1974 সালে শেষ হয়েছিল, মূল নকশার সীমাবদ্ধতার কারণে 1985 সাল পর্যন্ত বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। অ্যালুমিনিয়ামের মাথা এবং ঘূর্ণায়মান চেম্বারগুলির সাথে তাপ প্রবাহের সমস্যাগুলি শেষ পর্যন্ত কাটিয়ে ওঠা হয়েছিল, তবে বিকাশকে ধীর করে দিয়েছিল। প্রথম সরাসরি ইনজেকশন মডেলগুলিও আশির দশকের মাঝামাঝি সময়ে আবির্ভূত হয়েছিল। ফিয়াট উপাধি 8140 ছাড়াও কিছু ইঞ্জিন রেনল্ট ট্যাগ পেয়েছে (পরোক্ষ ইনজেকশনের জন্য এস8, সরাসরি ইনজেকশনের জন্য এস9)। 2. 0 এল সংস্করণ শুরুর দিকে একটি 2.0-liter (1,995 সিসি) চার সিলিন্ডার 65 পিএস (48 কিলোওয়াট) ছিল, যাকে সোফিম 8144.65 বলা হত। 2.4-liter সংস্করণের পাশাপাশি এটি সাভিয়াম এসজি2, ওএম গ্রিন্টা এবং ফিয়াট/আইভেকো ডেইলি-র মতো হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের পাশাপাশি ফিয়াট 131 এবং 132 মডেলের মতো যাত্রীবাহী গাড়িতে ব্যবহৃত হত। এটি ফিয়াট ক্যাম্পাগ্নোলাতেও ব্যবহার করা হয়েছে। 2. 4 এল সংস্করণ মূল 2.4 এল বড় ব্লক স্থানচ্যুতি, বোর এক্স স্ট্রোক ছিল 93 x 90 মিমি। 2. 5 এল সংস্করণ 1990 সালে 2.5 এল একটি দীর্ঘ স্ট্রোকের সাথে চালু করা হয়েছিল, যা 2 মিমি বৃদ্ধি করে 92 মিমি করা হয়েছিল। বোর 93 মিলিমিটারে অপরিবর্তিত ছিল, এই সংস্করণটি স্থানচ্যুত হয়। 2. 8 এল সংস্করণ 2.8 এল 2800 সিসি স্থানচ্যুত করে যার একটি বড় বোর এবং স্ট্রোক (94.4 x 100 মিমি) রয়েছে। আজ ক্রমাগত বিকাশের পর এই ইঞ্জিনগুলি বর্তমানে এফ1এ (2.3 এল) এবং এফ1সি (3.0 এল) নামে পরিচিত, যা যথাক্রমে ফিয়াট পাওয়ারট্রেন টেকনোলজিস (এফপিটি) এবং সিএনএইচ ইন্ডাস্ট্রিয়াল (2012 সাল থেকে) থেকে সামুদ্রিক এবং শিল্প ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ। তথ্যসূত্র রেনল্ট ইঞ্জিন ফিয়াট ইঞ্জিন পি. এস. এ ইঞ্জিন মডেল অনুযায়ী ডিজেল ইঞ্জিন