MV Sygna
এমভি সিগনা 1967 সালে জে লুডভিগ মাউইনকেলস রেডেরির জন্য অস্টিন ও পিকারসগিল দ্বারা নির্মিত একটি নরওয়েজিয়ান বাল্ক ক্যারিয়ার ছিল। 1974 সালে একটি বড় ঝড়ের সময় এটি অস্ট্রেলিয়ার স্টকটন সৈকতে আছড়ে পড়ে। এর ধনুক অংশটি পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়ার পরে, এর স্টার্নটি উপকূলে থেকে যায় এবং স্থানীয় অঞ্চলের জন্য একটি আইকন এবং ল্যান্ডমার্ক হয়ে ওঠে, যতক্ষণ না 2016 সালে ধ্বংসাবশেষের দৃশ্যমান অবশিষ্টাংশ সমুদ্রে ধসে পড়ে। ইতিহাস সিগনা জে লুডভিগ মাউইনকেলস রেডেরির জন্য অস্টিন ও পিকারসগিল, সান্ডারল্যান্ড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। মোট 39,503 টন ওজনের, এটি দুটি অর্ধে নির্মিত হয়েছিল যা একটি শুকনো ডকের সাথে যুক্ত ছিল। 1974 সালের মে মাসে নিউ সাউথ ওয়েলস উপকূল বড় ঝড়ের কবলে পড়েছিল যা সিডনি এবং নিউক্যাসল উভয় অঞ্চলে ভারী ঝড় নিয়ে এসেছিল। নিউক্যাসল বন্দর প্রবেশদ্বারে ওভারের একটি স্ফীতির খবর দিয়েছে। দুর্ঘটনার সময় সিগনা ইউরোপের উদ্দেশ্যে নির্ধারিত 50,000 টন কয়লার লোডের জন্য অপেক্ষা করছিল। এটি নিউক্যাসলের কাছে নোঙ্গর করা হয়েছিল যখন আবহাওয়া ব্যুরো একটি তীব্র ঝড়ের সতর্কতা এবং জাহাজগুলিকে সমুদ্রে চলে যাওয়ার নির্দেশ জারি করেছিল। নিউক্যাসলে নোঙর করা দশটি জাহাজের মধ্যে সাতটি তা করেছিল; সিগনা তাদের মধ্যে একটি ছিল না। পরের দিন ভোরে উপকূলে পৌঁছলে, প্রবল বাতাসের সঙ্গে ক্যাপ্টেন যাত্রা শুরু করার নির্দেশ জারি করেন। যাইহোক, এমনকি এর ইঞ্জিনগুলি পূর্ণ-অগ্রগতিতে থাকা সত্ত্বেও সিগনা কোনও অগ্রগতি করতে পারেনি এবং ঝড়টি এটিকে সৈকতের সমান্তরালে পরিণত করে এবং এটি মাটিতে পড়ে যায়। প্রবল সমুদ্র বিধ্বস্ত জাহাজটিকে ধাওয়া করার সাথে সাথে এর ক্যাপ্টেন একটি মেডে রেডিও করেছিলেন এবং জাহাজটি পরিত্যাগ করার আদেশ দিয়েছিলেন। আরএএএফ বেস উইলিয়ামটাউনের সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ স্কোয়াড্রন থেকে একটি ইরোকুইস হেলিকপ্টার ঘূর্ণিঝড়ের কাছাকাছি পরিস্থিতিতে জাহাজ থেকে আটকা পড়া 30 জন নাবিককে উদ্ধার করে। এই ঘটনায় কেউ হতাহত বা আহত হয়নি। ম্যাকফার্লেনকে এয়ার ফোর্স ক্রসে ভূষিত করা হয়েছিল, তার ক্রুদের অন্যান্য সদস্যরা উদ্ধারের সময় তাদের বীরত্বপূর্ণ প্রচেষ্টার জন্য প্রশংসা পেয়েছিলেন। দুর্ঘটনার সময় সিগনার প্রায় 700 টন তেল নষ্ট হয়। এই তেল বেশিরভাগই ভারী সমুদ্র দ্বারা ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং কোনও পরিষ্কার বা পুনরুদ্ধারের পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি। ঝড় কমে যাওয়ার পর উদ্ধার অভিযান শুরু হয়। জাহাজটি চারপাশে দুলছিল, যার ফলে ভারী স্টার্ন অংশটি গভীর জলে ডুবে যায়। এর ফলে জাহাজটির পিঠ ভেঙে যায়। 4ঠা সেপ্টেম্বর জাপানি কোটিপতি কিটোকু ইয়ামাদার নেতৃত্বে একটি উদ্ধারকারী দল জাহাজের কাঠামোতে বেশ কয়েকটি ছিদ্র মেরামত করে এবং তারপর হাজার হাজার টন জল পাম্প করে জাহাজটিকে পুনরায় ভাসিয়ে দেয়। স্টার্ন অংশটি প্রথমে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল, তারপরে ধনুকটি, যা বালির গভীরে বিশ্রাম করছিল। ধনুকটি ভাসমান ছিল কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত উদ্ধারকারীদের জন্য স্টার্ন আবার সমুদ্র সৈকত থেকে বেরিয়ে এসে ধীরে ধীরে বালিতে বসতি স্থাপন করে কারণ উদ্ধারকারীরা সমস্ত মূল্যবান জিনিসপত্র ছিনিয়ে নিয়েছিল। 1974 সালের নভেম্বরে সিগনার স্টার্ন উদ্ধারের আরেকটি প্রচেষ্টা করা হয়। এর ফলে খুব ভারী তেল ছড়িয়ে পড়ে, যা স্টকটন সৈকত বরাবর ছড়িয়ে পড়ে। বুলডোজাররা উচ্চ জলের চিহ্নের উপরে বালিতে তেলটি চাপা দেওয়ার চেষ্টা করেছিল। পোর্ট স্টিফেন্সের সালামান্ডার উপসাগরে শুয়ে থাকার পর, 1976 সালের জানুয়ারিতে ধনুকের অংশটি টেনে নিয়ে যাওয়া হয় এবং তাইওয়ানের কাওসিউংয়ে ভেঙে দেওয়া হয়। রেক দ্য স্টার্ন স্টকটন সৈকতে পড়ে ছিল, ধীরে ধীরে তার পরিবেশের কঠোর উপাদানগুলি থেকে ক্ষয় হয়ে যাচ্ছিল। নিউক্যাসল বন্দর কর্তৃপক্ষের মতে, নিউক্যাসল উপকূলে হারিয়ে যাওয়া 59টি জাহাজের মধ্যে সিগনা ছিল শেষ। 2010 সালের 14ই জানুয়ারি জানা যায় যে এনএসডাব্লু ন্যাশনাল পার্কস অ্যান্ড ওয়াইল্ডলাইফ সার্ভিস এবং শিপিং বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে সিগনা দশ বছরের মধ্যে জলসীমায় মরিচা পড়তে পারে। 2016 সালের 4 থেকে 5ই জুন সপ্তাহান্তে ঝড়ের সময়, অবশিষ্ট উপরিকাঠামোটি সমুদ্রে ধসে পড়ে, যার ফলে কাঠামোর একটি ছোট অংশ এখনও জলরেখার উপরে দেখা যায়। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক-33 বছর পরে উদ্ধারকারীদের দ্বারা উদ্ধার এবং প্রতিবিম্বের ভিডিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 1974 সালে বাল্ক ক্যারিয়ার সামুদ্রিক ঘটনা নরওয়ের বণিক জাহাজ 1974 সালে অস্ট্রেলিয়ায় হান্টার অঞ্চলের রিভার ওয়েয়ার শিপব্রেকের উপর নির্মিত জাহাজ 1967 জাহাজ