Ponton (car)
পন্টন বা পন্টুন স্টাইলিং একটি স্বয়ংচালিত নকশার ধারা যা 1930-1960-এর দশক থেকে মোটামুটিভাবে বিস্তৃত ছিল, যখন পন্টুনের মতো বডিওয়ার্ক একটি গাড়ির দেহের পুরো প্রস্থ এবং নিরবচ্ছিন্ন দৈর্ঘ্যকে আবদ্ধ করে-পূর্বে স্বতন্ত্র চলমান বোর্ড এবং আর্টিকুলেটেড ফেন্ডারগুলি বাদ দেয়। পন্টন স্টাইলিং সহ একটি অটোমোবাইলের সমন্বিত ফেন্ডারগুলিকে পন্টুন ফেন্ডারও বলা যেতে পারে এবং সামগ্রিক প্রবণতা খামের স্টাইলিং নামেও পরিচিত হতে পারে। এখন মূলত প্রাচীন, পন্টন শব্দটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ, ওপেল, অটো ইউনিয়ন, ডি. কে. ডব্লিউ, বোর্গওয়ার্ড, ল্যানসিয়া, ফিয়াট, রোভার, রেনল্ট এবং ভলভো সহ যুদ্ধোত্তর ইউরোপীয় গাড়িগুলির উল্লেখযোগ্যভাবে বাল্বযুক্ত, স্ল্যাব-পার্শ্বযুক্ত বিন্যাসকে বর্ণনা করে-পাশাপাশি উত্তর আমেরিকা এবং জাপানের অনুরূপ নকশাগুলি, কখনও কখনও-এর সবচেয়ে অতিরঞ্জিত ব্যবহারে-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে "বাথটাব" চেহারা বলা হয়। এই শব্দটি ফরাসি এবং জার্মান শব্দ পন্টন থেকে এসেছে, যার অর্থ 'পন্টুন'। ল্যাঙ্গেনশেইট জার্মান-ইংরেজি অভিধান পন্টনকারোসেরিকে "সর্ব-পরিবেষ্টিত বডিওয়ার্ক, সোজা-মাধ্যমে পার্শ্ব স্টাইলিং, স্ল্যাব-পার্শ্বযুক্ত স্টাইলিং" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে। এই প্রবণতার উৎপত্তি 1921 সালে, হাঙ্গেরিয়ান বায়ুগতিবিদ পল জারে একটি সুবিন্যস্ত গাড়ির জন্য একটি পেটেন্টের অনুরোধ করেছিলেন যা একটি সমান আকৃতির নীচের দেহ সহ, যা চাকাগুলি ঢেকে রাখে এবং মেঝের জায়গার সমান্তরালে চলে। এক বছর পর তিনি তাঁর প্রথম চলমান প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করেন, "লে টি6", এবং 1923 সালে অটো ইউনিয়ন একটি স্ট্রিমলাইনার কনসেপ্ট গাড়ি উপস্থাপন করে, যার নকশা করেন জারে। পন্টন বডি সহ প্রথম পরিচিত গাড়িগুলির মধ্যে আরেকটি হল বুগাটি টাইপ 32 "ট্যাঙ্ক" যা 1923 সালে ট্যুরসে ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সে অংশ নিয়েছিল। 1922 সালে রোমানিয়ান প্রকৌশলী অরেল পার্সু একটি "বায়ুগতিবিদ্যার আকারের গাড়ির জন্য একটি পেটেন্ট আবেদন দায়ের করেন যার চাকা বায়ুগতিবিদ্যার ভিতরে মাউন্ট করা থাকে" যার ড্র্যাগ সহগ মাত্র 0.22 এবং 1924 সালে জার্মানিতে এটি গ্রহণ করেন। পার্সু স্ট্রিমলাইনার নামে গাড়িটি জার্মানিতে পার্সু দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, বেশ কয়েকটি স্থানীয় সংস্থার সহায়তায়। তাঁর গবেষণার সময় পার্সু প্রতিষ্ঠিত করেছিলেন যে সবচেয়ে পর্যাপ্ত বায়ুগতিবিদ্যার আকৃতি ছিল একটি জলের ফোঁটা মাটিতে পড়ে যাওয়া। 1924 সালে, ফিডেলিস বোহলার একটি পন্টন বডি সহ প্রথম উৎপাদন গাড়িগুলির মধ্যে একটি, হ্যানোম্যাগ 2/10 ডিজাইন করেছিলেন। গাড়ির দেহটি একটি রুটির মতো ছিল যা এটিকে "কমিসব্রট"-সেনাবাহিনীর জারি করা একটি মোটা গোটা শস্যের রুটি হিসাবে অভিহিত করেছিল। অর্থনৈতিক গাড়িটি 1924 থেকে 1928 সাল পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল। বোহলার দুটি পাশাপাশি যাত্রী আসনের চারপাশে মূল অংশটি তৈরি করেছিলেন। তিনি ওজন বাঁচাতে রনিং বোর্ডগুলি বিতরণ করেছিলেন এবং শরীরে ফেন্ডারগুলিকে সংহত করেছিলেন। " সস্তা গাড়িটি জার্মানির ভোক্তাদের কাছে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। 1935 সালে, ভাই জিনো এবং অস্কার জ্যানকোভিটসের সাথে কাজ করে ভিটোরিও জানো একটি আলফা রোমিও 6সি 2300 চ্যাসিসে এক-অফ মিড-ইঞ্জিনের প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিলেন, যা জানো 1934 সালে ফিয়ামে পাঠিয়েছিলেন। ভাই জ্যাঙ্কোভিটস ডিজাইনার পল জারের ঘনিষ্ঠ বন্ধু ছিলেন এবং আলফা রোমিও অ্যারোডিনমিকা স্পাইডার নামে পরিচিত প্রোটোটাইপে পন্টন স্টাইলিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল-বিশেষত কন্দযুক্ত, নিরবচ্ছিন্ন রূপগুলির একটি প্রাথমিক এবং স্পষ্ট উদাহরণ যা ঘরানার বৈশিষ্ট্য হিসাবে আসবে। 1937 সালে, পিনিন ফারিনা ল্যান্সিয়া এপ্রিলিয়া বার্লিনেটা অ্যারোডাইনামিক কুপের জন্য একটি প্রবাহিত পন্টন-শৈলীর বডি এবং 1940 সালের ল্যান্সিয়া এপ্রিলিয়া ক্যাব্রিওলেটের ওপেন বডি ডিজাইন করেছিলেন। 1946 সালের সিসিটালিয়া 202 কুপে, যা ফারিনা সিসিটালিয়ার জিওভান্নি সাভোনুজির স্কেচ থেকে ডিজাইন করেছিলেন, সেই গাড়িটি নিউইয়র্কের মিউজিয়াম অফ মডার্ন আর্ট (এমওএমএ) অনুসারে "যুদ্ধোত্তর অটোমোবাইল ডিজাইনকে রূপান্তরিত করেছে"। মোমা 1951 সালে তার স্থায়ী সংগ্রহের জন্য একটি উদাহরণ অর্জন করে, উল্লেখ করে যে গাড়ির "হুড, বডি, ফেন্ডার এবং হেডলাইটগুলি ক্রমাগত প্রবাহিত পৃষ্ঠের অবিচ্ছেদ্য অংশ, যোগ করার পরিবর্তে। ফেন্ডারগুলির মধ্যে অবিচ্ছিন্ন অনুভূমিক রেখা সহ গোলাকার, প্রবাহিত রূপগুলি-শৈলীটি "তথাকথিত পন্টন সাইড ডিজাইন" হিসাবে চিহ্নিত হয়েছিল "ইউরোপে নতুন ফ্যাশন" হয়ে ওঠে। যুদ্ধ-পরবর্তী নতুন স্টাইলযুক্ত প্রথম দুটি আমেরিকান গাড়ি, যা নতুন খামের বডি স্টাইল গ্রহণ করেছিল, সেগুলি হল 1946 ফ্রেজার/কাইজার এবং 1946 ক্রসলি সিসি সিরিজ। হাওয়ার্ড "ডাচ" ড্যারিন-ডিজাইন করা ফ্রেজার নকশা কৃতিত্বের জন্য ফ্যাশন অ্যাকাডেমি অফ নিউ ইয়র্ক গোল্ড মেডেল জিতেছে এবং বলা হয় যে 1949 বর্গওয়ার্ড হানসা 1500, পন্টন শৈলীতে জার্মানির প্রথম সেডানের অনুপ্রেরণা ছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নে, গাজ-এম20 পোবেদা 1946 সালে উৎপাদনে আসে। 1946 সালের প্রথম কাইজার প্রযোজনা লাইনটি চালু করার প্রায় এক মাস পরে এটি হয়েছিল। ব্রিটেনে 1947 সালে স্ট্যান্ডার্ড ভ্যানগার্ড বিক্রি শুরু হয়। ভার্জিল এক্সনার এবং রয় কোল দ্বারা ডিজাইন করা 1947 স্টুডবেকার চ্যাম্পিয়ন একটি উদ্ভাবনী পিছনের প্রান্তের বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা "আমেরিকানদের অবাক করে দিয়েছিল যারা হেসেছিল এবং জিজ্ঞাসা করেছিলঃ এটি কোন দিকে যাচ্ছে?" যাইহোক, নকশাটি কখনও কখনও ভুলভাবে রেমন্ড লোউয়িকে দায়ী করা হয়। 1948 সালে, চেকোস্লোভাকিয়ান টাট্রা 600 একটি বিমান অনুপ্রাণিত দেহ শৈলী ব্যবহার করে একটি বড়, পিছনের ইঞ্জিনের নকশা উৎপাদন শুরু করে। ফোর্ড এবং জেনারেল মোটরস 1949 সাল থেকে তাদের নিজস্ব নকশার সাথে এই প্রবণতা অনুসরণ করে। ফোর্ডের উদাহরণ হল ফোর্ড টুনস (জার্মানি) এবং ফোর্ড জেফির (যুক্তরাজ্য)। জেনারেল মোটরসের উদাহরণ হল ভক্সহল ভেলক্স (যুক্তরাজ্য) এবং ওপেল ক্যাপিটান (জার্মানি)। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরের উদাহরণগুলি হল 1949 সালের ন্যাশ মডেল, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চালু করা প্রথম দিকের সম্পূর্ণ নতুন শৈলীর গাড়িগুলির মধ্যে একটি। জনপ্রিয় সায়েন্স ম্যাগাজিন নতুন "পন্টুন" ন্যাশকে "পূর্ববর্তী নকশাগুলি থেকে সবচেয়ে সুস্পষ্ট বিচ্যুতি" হিসাবে বর্ণনা করেছে। তারা "ফেন্ডারবিহীন পন্টুন-বডি, প্রতিযোগিতার চেয়ে দ্রুত-পিঠের আকৃতি বহন করেছিল"। এই ন্যাশ নকশাটি তাদের অটোমোবাইলগুলির জন্য একটি "পারিবারিক চেহারা" হয়ে ওঠে যার মধ্যে ন্যাশ-হেলিও অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1952 সালের দুই আসনের স্পোর্টস গাড়ির নতুন নকশাটি "পন্টুন-টাইপ ফেন্ডারদের সামনের এবং পিছনের" বৈশিষ্ট্যযুক্ত নতুন নকশা করা ন্যাশ মডেলগুলির "আরও ঘনিষ্ঠ পারিবারিক চেহারা" নিয়েছিল। নতুন স্টাইলিং হেডলাইটগুলিকে "পন্টুন ফেন্ডার থেকে গ্রিলে" নিয়ে গেছে। 1953 থেকে 1962 সাল পর্যন্ত মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডেলের ক্ষেত্রেও এই শব্দটি ব্যবহার করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, মার্ক সম্পর্কে একটি বই "পন্টন", "পন্টন সেলুন", "পন্টন 220", "পন্টন 220এস এবং এসই কুপ এবং ক্যাব্রিওলেটস" এবং "পন্টন মডেল" উল্লেখ করে। জেনারেল মোটরসের একটি নথিতে 1953 সালের অলিম্পিয়া রেকর্ডকে "পূর্ণ-প্রস্থ, বা পন্টন, বডি শেল সহ প্রথম ওপেল" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। ভক্সওয়াগেন বিটল আর্টিকুলেটেড রানিং বোর্ড এবং ফেন্ডার বহন করত, কিন্তু পরবর্তী ভক্সওয়াগেন টাইপ 3 তার পন্টন স্টাইলিংয়ের জন্য পরিচিত হয়ে ওঠে; নেদারল্যান্ডসে ভক্সওয়াগেন টাইপ 3 (1961-1974) 2-ডোর নচব্যাক সেডানকে পন্টন হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। বিকল্প-শক্তি যানবাহনের উপর একটি রেফারেন্স কাজে, বৈদ্যুতিক-প্রকৌশল শিক্ষাবিদরা এই শব্দটিকে থ্রি-বক্স ডিজাইনের সেলুন গাড়িগুলির জন্য একটি সাধারণ শব্দ হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন; এছাড়াও গাড়ির নকশা এবং প্রযুক্তির উপর 2007 সালের একটি জার্মান কাজে একটি "রোভার-পন্টন" (পন্টন-স্টাইল রোভার) উল্লেখ করা হয়েছে; এবং 1996 সালে শিল্প ও নকশার উপর একটি ফরাসি বইও একটি স্বয়ংচালিত প্রসঙ্গে এই শব্দটি ব্যবহার করেছিল। পন্টন ফেন্ডার হল এক ধরনের অটোমোবাইল ফেন্ডার বা "উইংস" যা সাধারণত যুক্তরাজ্যে বলা হয়। মূলত এই শব্দটি 1930-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রচলিত একটি নকশাকে বোঝায় যেখানে সামনের ফেন্ডারগুলি একটি চাকা আবৃত করে এবং একটি টিয়ারড্রপ পয়েন্টে শেষ হয়, যা চলমান বোর্ড বা গাড়ির বডি থেকে আলাদা থাকে। উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে কর্ড 810/812, অবার্ন স্পিডস্টার এবং ফরাসি ক্যারোসিয়ার্সের বেশ কয়েকটি নকশা, বিশেষত ফিগোনি এট ফালাসচি। 1938 সালে, অটো শিল্পের প্রথম ধারণা গাড়ি, দ্য বুইক ওয়াই-জব ছিল "অটোমোবাইলের ভবিষ্যতের একটি দৃষ্টিভঙ্গি এবং স্ট্রিমলাইন এবং পন্টন উপাদানগুলির সাথে নতুন নকশার প্রতি গ্রাহকদের প্রতিক্রিয়া পরীক্ষা করার জন্য", যা গাড়ির মূল অংশের সাথে পন্টুন ফেন্ডারগুলির আরও মাত্রার সংহতকরণ প্রদর্শন করে। পরবর্তীকালে, পন্টুন ফেন্ডার শব্দটি আরও একটি বিশিষ্ট সংজ্ঞা গ্রহণ করে, যা জার্মানিতে একটি ট্যাঙ্কের উভয় পাশে পূর্ণ দৈর্ঘ্যের ট্রেড বর্ম যুক্ত করার যুদ্ধকালীন অনুশীলন থেকে উদ্ভূত, যা প্রাথমিকভাবে উপরের প্রান্তে সংযুক্ত-এবং পন্টুনগুলির অনুরূপ। যেহেতু এটি মোটামুটিভাবে অটোমোবাইল স্টাইলিং প্রবণতার সাথে মিলে যায় যেখানে স্বতন্ত্র চলমান বোর্ড এবং আর্টিকুলেটেড ফেন্ডারগুলি কম প্রচলিত হয়ে ওঠে-সমন্বিত সামনের ফেন্ডার এবং পূর্ণ-প্রস্থ, পূর্ণ দৈর্ঘ্যের বডিওয়ার্ক বহনকারী গাড়িগুলির সাথে-ফেন্ডাররা "পন্টুন ফেন্ডার" ডাকনামটি গ্রহণ করে। স্পষ্টভাবে গোলাকার, স্ল্যাব-পার্শ্বযুক্ত নকশার যুদ্ধ-পরবর্তী প্রবণতা নিজেই পন্টন স্টাইলিং নামে পরিচিত হয়ে ওঠে-যুদ্ধ-পরবর্তী অনেক মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডেলের অনানুষ্ঠানিক ডাকনাম ছিল "পন্টন"। অটোমোবাইলের বিউলিউ ন্যাশনাল মোটর মিউজিয়াম এনসাইক্লোপিডিয়ার মতো কাজগুলিতে এটি ব্যবহার করে ব্রিটিশরা পরবর্তী সংজ্ঞাটি গ্রহণ করেছিল। গ্যালারি আরও দেখুন স্বয়ংচালিত নকশার শব্দকোষ রেফারেন্স স্বয়ংচালিত নকশা স্বয়ংচালিত বডি পার্টস স্বয়ংচালিত শিল্প স্বয়ংচালিত স্টাইলিং বৈশিষ্ট্য