Maxwell Hunter
দ্বিতীয় ম্যাক্সওয়েল হোয়াইট হান্টার (11ই মার্চ, 1922-10ই নভেম্বর, 2001) একজন বিশিষ্ট মার্কিন মহাকাশ প্রকৌশলী ছিলেন। তিনি ডগলাস বি-42 এবং ডগলাস বি-43 বোমারু বিমান, সৎ জন, নাইকি-অ্যাজাক্স এবং নাইকি-জিউস ক্ষেপণাস্ত্র, থর আইআরবিএম এবং কৌশলগত প্রতিরক্ষা উদ্যোগের কিছু অংশে কাজ করেছিলেন। পরবর্তী বছরগুলিতে তিনি মহাকাশ-উৎক্ষেপণ যানবাহনে কাজ করেছিলেন এবং সিঙ্গল-স্টেজ-টু-অরবিট (এস. এস. টি. ও) ডিজাইনের প্রবক্তা ছিলেন। মহাকাশ যাত্রার প্রযুক্তিতে আজীবন অবদানের জন্য 1995 সালে ন্যাশনাল স্পেস সোসাইটি তাঁকে সম্মানিত করে। প্রাথমিক জীবন ও শিক্ষা ম্যাক্সওয়েল হান্টার পেনসিলভেনিয়ার হলিডেসবার্গে জন্মগ্রহণ করেন এবং সেই রাজ্যের ওয়াশিংটন ও জেফারসন কলেজ থেকে পদার্থবিজ্ঞান ও গণিতে ডিগ্রি নিয়ে স্নাতক হন। 1944 সালে তিনি ম্যাসাচুসেটস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি (এমআইটি) থেকে অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতকোত্তর ডিগ্রি অর্জন করেন। এম. আই. টি থেকে এম. এস অর্জনের পর হান্টার ডগলাস এয়ারক্রাফট কোম্পানিতে কাজ করতে যান। বি-42 এবং বি-43 বোমারু বিমানের পরিবর্তন নিয়ে কাজ করে তিনি বিমানবিজ্ঞানে তাদের প্রধান ডিজাইনার হয়ে ওঠেন। পরে তিনি মহাকাশ ব্যবস্থার প্রধান প্রকৌশলী পদে উন্নীত হন। এই পদে তিনি সৎ জন আর্টিলারি রকেট, নাইকি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ক্ষেপণাস্ত্র এবং স্প্যারো এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র সহ সামরিক ক্ষেপণাস্ত্র উৎপাদনের তদারকি করেছিলেন। ডগলাস এয়ারক্রাফট 1955 সালের শেষের দিকে একটি প্রাথমিক মধ্যবর্তী রেঞ্জ ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (আইআরবিএম) থরের উপর কাজ শুরু করে এবং হান্টারকে সেই কর্মসূচির দায়িত্বে নিযুক্ত করে। তিনি ক্র্যাক ডিজাইনারদের একটি ছোট দলকে একত্রিত করেছিলেন এবং অল্প সময়ের মধ্যেই এই উন্নয়নকে সাফল্য এনে দিয়েছিলেন। থর ম্যাকডোনেল ডগলাস ডেল্টা রকেটের ভিত্তি হয়ে ওঠে, যার বংশধররা আজও পৃথিবীর কক্ষপথে পেলোড বাড়িয়ে চলেছে। 1944 থেকে 1961 সাল পর্যন্ত ডগলাস এয়ারক্রাফটে কাজ করার পর, হান্টার ন্যাশনাল অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড স্পেস কাউন্সিলের কর্মীদের সাথে যোগ দেন, যে দলটি মার্কিন রাষ্ট্রপতিকে মহাকাশ নীতি সম্পর্কে পরামর্শ দিয়েছিল। সেই পদে বেশ কয়েক বছর থাকার পর, তিনি 1965 সালে লকহিড মিসাইলস অ্যান্ড স্পেস কোম্পানির (এল. এম. এস. সি) সাথে দুই দশকেরও বেশি সময় ব্যয় করে মহাকাশ শিল্পে ফিরে আসেন। (এল. এম. এস. সি ছিল লকহিড কর্পোরেশনের একটি বিভাগ, যা 1995 সালে মার্টিন মেরিয়েটার সাথে একীভূত হয়ে লকহিড-মার্টিন হয়ে ওঠে।) এলএমএসসিতে, হান্টার বিশাল কৌশলগত প্রতিরক্ষা উদ্যোগের অংশগুলি সহ বিভিন্ন প্রকল্পে কাজ করেছিলেন। এসডিআই তাকে 1960-এর দশক থেকে লালন করা একটি স্বপ্ন বাস্তবায়নের সুযোগ দিয়েছিলঃ একটি একক-পর্যায়-থেকে-কক্ষপথ (এস. এস. টি. ও) যানবাহন নির্মাণ। 1984 সালে হান্টার পূর্ববর্তী এস. এস. টি. ও নকশার উপর ভিত্তি করে এক্স-রকেট নামে একটি গাড়ির প্রস্তাব দেন। নকশাটি এল. এম. এস. সি-র অ্যাস্ট্রোনটিক্স ডিভিশন (এডি) দ্বারা পর্যালোচনা করা হয়েছিল, যা এটিকে অনুসরণ করার যোগ্য বলে বিচার করেছিল এবং এর ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা বিভাগ (এমএসডি) দ্বারা, যা তা করেনি। এল. এম. এস. সি তখন এক্স-রকেটের উপর আরও কাজ করতে অস্বীকার করে এবং হান্টার অবসর নেন। একজন স্বাধীন পরামর্শদাতা হিসাবে, তিনি এস. এস. এক্স (স্পেস শিপ এক্সপেরিমেন্টাল) ধারণার নাম পরিবর্তন করেন এবং এটিকে পরিমার্জন করতে শুরু করেন। 1988 সালের ডিসেম্বরে জাতীয় মহাকাশ নীতি সম্পর্কিত অ্যাডহক সিটিজেনস অ্যাডভাইজারি কাউন্সিলকে হান্টার এবং অন্যান্যরা এই ধারণাটি সম্পর্কে অবহিত করেছিলেন। সাধারণ ধারণাটি কাউন্সিল এবং লেফটেন্যান্ট জেনারেল ড্যানিয়েল ও গ্রাহামের নেতৃত্বে ওয়াশিংটন ভিত্তিক একটি গোষ্ঠী হাই ফ্রন্টিয়ার, ইনকর্পোরেটেড দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল যা এসডিআই কর্মসূচির জন্য তদবির করেছিল। একসঙ্গে কাজ করে, হান্টার এবং হাই ফ্রন্টিয়ার এসডিআই ব্যবস্থাপনা এবং অন্যান্য জাতীয় কর্মকর্তাদের আশ্বস্ত করে যে সামরিক মিশনের জন্য এস. এস. টি. ও যানবাহনের একবার এবং সমস্ত সম্ভাব্যতা নির্ধারণের জন্য একটি গবেষণা শুরু করা উচিত। এর ফলে মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগ (ডিওডি) একটি একক-পর্যায়ের যানের নকশা তৈরি করে যা জাতীয় জরুরি অবস্থার সময় স্বল্প নোটিশে সামরিক উপগ্রহগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে পারে। এই গাড়িটি ডেল্টা ক্লিপার নামে পরিচিত ছিল। ম্যাকডোনেল ডগলাস কর্পোরেশনকে ডিসি-এক্স বা ডেল্টা ক্লিপার এক্সপেরিমেন্টাল নামে একটি এক-তৃতীয়াংশ-স্কেল, সাব-অরবিটাল টেস্টবেড তৈরি ও পরীক্ষা করার জন্য চুক্তি করা হয়েছিল। স্পেসফ্লাইট করতে সক্ষম না হলেও, ডিসি-এক্স একটি এস. এস. টি. ও গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় অনেক প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করেছে, যার মধ্যে রয়েছে অত্যন্ত স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা যা উৎক্ষেপণের মধ্যে দ্রুত পরিবর্তন (মাত্র ছাব্বিশ ঘন্টা) সক্ষম করে। এটি 18ই আগস্ট, 1993 এবং 7ই জুলাই, 1995-এর মধ্যে আটটি সফল পরীক্ষামূলক উড়ান করেছিল এবং তারপর নাসা দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং 18ই মে থেকে 31শে জুলাই, 1996-এর মধ্যে ডিসি-এক্সএ হিসাবে চারবার উড়েছিল। এটি তার শেষ উড্ডয়নে ক্ষতিগ্রস্ত হয় যখন একটি অবতরণ স্ট্রট স্থাপন করতে ব্যর্থ হয় এবং অবতরণের সময় গাড়িটি উল্টে যায়। মেরামত এবং উড়ান পরীক্ষা চালিয়ে যাওয়ার জন্য তহবিল উপলব্ধ করা হয়নি। ম্যাক্স হান্টার মহাকাশ নীতির বিষয়ে পরামর্শ অব্যাহত রেখেছিলেন এবং মহাকাশে বিমানের মতো প্রবেশাধিকারের জন্য এস. এস. টি. ও যানবাহন নির্মাণের পক্ষে সওয়াল করেছিলেন, এমন একটি লক্ষ্য যা তিনি নিশ্চিত ছিলেন যে অর্জন করা যেতে পারে। তিনি আনসারি এক্স পুরস্কারের জন্য নিয়মাবলী কমিটির সভাপতিত্ব করেন, যা 1996 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল, প্রথম পুনর্ব্যবহারযোগ্য নৈপুণ্যের জন্য 10 মিলিয়ন মার্কিন ডলার পুরস্কার যা উল্লেখযোগ্য সংস্কার ছাড়াই দুই সপ্তাহের মধ্যে দু 'বার মহাকাশে পৌঁছায়। 2000 সালের অক্টোবরে তিনি কালা কর্পোরেশনের আন্ডারসি হোটেল প্রকল্পের উপদেষ্টা বোর্ডের চেয়ারম্যান হিসেবে দায়িত্ব পালন করতে রাজি হন। দীর্ঘস্থায়ী অসুস্থতার পর 2001 সালের 10ই নভেম্বর সন্ধ্যায় ক্যালিফোর্নিয়ার স্ট্যানফোর্ডের স্ট্যানফোর্ড হাসপাতালে তিনি মারা যান। ম্যাক্স হান্টার ছিলেন ফি বিটা কাপ্পা, টাউ বিটা পাই এবং আমেরিকান ইনস্টিটিউট অফ অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড অ্যাস্ট্রোনটিক্স (এ. আই. এ. এ), আমেরিকান অ্যাস্ট্রোনটিক্যাল সোসাইটি (এ. এ. এস) এবং ব্রিটিশ ইন্টারপ্ল্যানেটারি সোসাইটির (বি. আই. এস) ফেলো। তিনি ইন্টারন্যাশনাল অ্যাকাডেমি অফ অ্যাস্ট্রোনটিক্সের (আই. এ. এ) সদস্য এবং জাপানি রকেট সোসাইটির সম্মানসূচক সদস্যও ছিলেন। 1995 সালে, তিনি "রকেট, ক্ষেপণাস্ত্র এবং স্পেসফ্লাইটের ক্ষেত্রে আজীবন অবদানের জন্য" ন্যাশনাল স্পেস সোসাইটির ওয়ার্নার ভন ব্রাউন মেমোরিয়াল অ্যাওয়ার্ড পেয়েছিলেন। তিনি "স্পেস শাটলের সংজ্ঞা এবং প্রচার এবং এর ব্যবহারের" জন্য নাসা পাবলিক সার্ভিস পদকও পেয়েছিলেন। স্পেস ফ্রন্টিয়ার ফাউন্ডেশন হান্টার এবং ডেল্টা ক্লিপার (ডিসি-এক্স) দলের অন্যান্য প্রধান সদস্যদের 1994 সালের ভিশন টু রিয়েলিটি অ্যাওয়ার্ড প্রদান করে। উদ্ধৃতি বহিরাগত লিঙ্ক ম্যাক্স হান্টার মেমোরিয়াল পেজ মার্কিন মহাকাশ প্রকৌশলী এম. আই. টি স্কুল অফ ইঞ্জিনিয়ারিং-এর প্রাক্তন ছাত্র ওয়াশিংটন ও জেফারসন কলেজের প্রাক্তন ছাত্র 1922 জন্ম 2001 মৃত্যু 20শ শতাব্দীর মার্কিন প্রকৌশলী লকহিড মার্টিন মানুষ