Kawasaki Eliminator
কাওয়াসাকি এলিমিনেটর একটি ক্রুজার-টাইপ মোটরসাইকেল যা 1985 সালে 900 এলিমিনেটর হিসাবে প্রবর্তনের পর থেকে বিভিন্ন রূপে তৈরি করা হয়েছে। বর্তমানে একটি "পাওয়ার ক্রুজার" হিসাবে বিল করা হয়েছে, বাইকের প্রথম দুটি সংস্করণ, যথা 1985 এলিমিনেটর এবং 1986 জেডএল900 মডেল, একটি ড্র্যাগ স্টাইল বাইকের প্রায় রাস্তার প্রতিরূপ ছিল, যা শ্যাফ্ট ড্রাইভ, জেডএক্স900 ক্লোজ-রেশিও গিয়ারবক্স এবং ফরোয়ার্ড বসার বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এই দুটি মেশিনের ইঞ্জিন একই বছরের 900 সিসিএম নিনজায় উপলব্ধ একই মোটর ছিল, যদিও বিভিন্ন নিষ্কাশন এবং গ্রহণের কনফিগারেশন সহ। 2005 সালের জন্য কালো রঙে উপলব্ধ, এলিমিনেটর 125-এর স্টাইলিং বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে দুজনের জন্য পিছনে আরামদায়ক রাইডিং সহ একটি ধাপযুক্ত আসন, একটি প্রসারিত 3.4-gallon জ্বালানী ট্যাঙ্ক, সোজা-প্রবাহ নিষ্কাশন এবং ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত একক হেডলাইট। 2023 সালের মার্চ মাসে, কাওয়াসাকি কাওয়াসাকি জেড400 থেকে 399 সিসি ইঞ্জিনে সজ্জিত এলিমিনেটর 400-এর নতুন সংস্করণ ঘোষণা করে। মডেল ZL900 1985 সালে প্রবর্তিত হয় এবং শুধুমাত্র 2 বছরের জন্য উত্পাদিত হয়। এটি 1985 সালে জেডএল900 এ1 এলিমিনেটর এবং 1986 সালে জেডএল900 এ2 হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, জেডএল900 কাওয়াসাকি জিপিজেড900আর থেকে বিবর্তিত হয়েছিল। জেডএল900-কে ববড রিয়ার ফেন্ডার, ছোট ট্র্যাভেল ফর্ক, বড় রিয়ার টায়ার, ফ্যাট ক্রোমযুক্ত মাফলার, একটি ছোট জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং কম সোজা হ্যান্ডেলবার সহ বন্যভাবে সফল জেড1 ড্র্যাগ বাইকের চিত্র জাগিয়ে তোলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। জেডএল900 ইঞ্জিনটি 1984 কাওয়াসাকি জেডএক্স900 নিনজায় প্রবর্তিত তরল-শীতল ইনলাইন 4-এর একটি প্রতিস্থাপিত এবং সামান্য পরিবর্তিত সংস্করণ ছিল। কাওয়াসাকি ছোট 32 মিমি কার্বুরেটর (জেডএক্স900 34 মিমি ব্যবহার করে), ভিন্ন সময়কাল এবং কম সময়কালের ক্যামশ্যাফ্ট ব্যবহার করে। এটি ইঞ্জিনটিকে একটি ভিন্ন ব্যক্তিত্ব দিয়েছে, নিম্ন-প্রান্ত এবং মধ্য-পরিসরের পারফরম্যান্সের জন্য নিনজার উচ্চ-প্রান্তের শক্তিকে বাণিজ্য করেছে যা একটি ক্রুজারের জন্য আরও উপযুক্ত ছিল। সেই সময়ে, জেডএল900 ছিল তার বিভাগের একমাত্র বাইক যা ভি4 কনফিগারেশনের পরিবর্তে ইনলাইন-ফোর পাওয়ারপ্ল্যান্ট ব্যবহার করত। এই বাইকগুলি আমেরিকার বাজারের জন্য নেব্রাস্কার লিঙ্কনে কাওয়াসাকি তৈরি করেছিল। ZL1000 ছিল ZL900-এর একটি বিবর্তন, যা ZG1000 কনকোর্স এবং 34 মিমি কার্বুরেটরের সাথে ভাগ করা একটি বৃহত্তর ইঞ্জিনকে স্পোর্ট করে। জেডএল1000-এর স্টাইল 900-এর তুলনায় অনেক বেশি রক্ষণশীল ছিল, একটি দীর্ঘ রিয়ার ফেন্ডার এবং অনেক বড় জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ, এই মোটরসাইকেলের 2,500 মডেল শুধুমাত্র 1987 এবং 1988-এর জন্য উপলব্ধ ছিল, তবে 1987 সালে শুধুমাত্র যুক্তরাজ্য, অস্ট্রেলিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়েছিল। জার্মানি, ফ্রান্স এবং সুইডেনে 100টি এইচপি মডেল বিক্রি হয়েছিল। ZL1000 ZL900-এর মতো একই শক্তিশালী অনুসরণ করে। ZL750 1986 থেকে 1989 সাল পর্যন্ত তার বড় ভাইদের একটি মৃদু-আচরণের সংস্করণ হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল। 1986 থেকে 1997 সাল পর্যন্ত উৎপাদিত জেডএল 600-এর বড় ভাইবোনদের মতো একই ধরনের প্রতিস্থাপন ছিলঃ কাওয়াসাকি নিনজা 600-এর সামান্য পরিবর্তিত ইঞ্জিন। জেডএল400 1986 সাল থেকে উৎপাদন শুরু করে 1994 সালে উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। এটি হালকা সুরে জিপিজেড400আর 4 সিলিন্ডার 16ভি ইঞ্জিন ব্যবহার করে। বড় মডেলের মতো, জেডএল400-এর সমস্ত সংস্করণে একটি শ্যাফ্ট ড্রাইভ ছিল। ভিএন250 এই মডেলটি 1998 সালে উৎপাদন শুরু করে। EL250 (D5) 1988 থেকে 1997 সাল পর্যন্ত EL250-এর উৎপাদন চলছিল, যে সময়ে এটি VN250 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। EL175 কাওয়াসাকির সহযোগিতায় বাজাজ অটো দ্বারা ভারতে কাওয়াসাকি বাজাজ এলিমিনেটর হিসাবে তৈরি এবং বিক্রি করা হয়েছিল। রপ্তানি মডেলটিকে বি এন 175 বলা হয় এবং এটি একটি 175 সিসি, এয়ার কুলড, ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। EL125 দ্য এলিমিনেটর 125 হল কাওয়াসাকির এন্ট্রি লেভেল ক্রুজার। মোটরসাইকেল সেফটি ফাউন্ডেশন তাদের প্রারম্ভিক রাইডার কোর্সে এই বাইকটি ব্যবহার করে। এটি একটি 125 সিসি, এয়ার-কুল্ড, ফোর-স্ট্রোক, সিঙ্গেল সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এটিকে কখনও কখনও বি. এন. 125 বলা হয় এবং 2007 সালের মাঝামাঝি সময়ে যুক্তরাজ্যে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। রেফারেন্স এলিমিনেটর 125 ক্রুইজার মোটরসাইকেল 1985 সালে চালু হয়েছিল