2006 Brazilian Grand Prix
2006 ব্রাজিলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে ফর্মুলা 1 গ্র্যান্ডে প্রিমিও দো ব্রাজিল 2006) একটি ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেস ছিল যা 22 অক্টোবর 2006 সালে অটোড্রোমো জোসে কার্লোস পেস, সাও পাওলোতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এটি ছিল 2006 সালের এফ. আই. এ ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের অষ্টাদশ এবং চূড়ান্ত প্রতিযোগিতা। এই দৌড়টি মরশুমের জন্য ড্রাইভারস এবং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ নির্ধারণ করে, যেখানে ফার্নান্দো আলোনসো এবং রেনল্ট তাদের নিজ নিজ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল। প্রতিযোগিতাটি নিজেই 154 মিলিয়ন দর্শককে আকৃষ্ট করেছিল। 71-ল্যাপের রেসটি স্থানীয় চালক ফেলিপ মাসা জিতেছিলেন, ফেরারি চালাচ্ছিলেন, অ্যালোনসো তার রেনল্টে দ্বিতীয় এবং জেনসন বাটন হোন্ডায় তৃতীয় হন। 1993 সালে আয়ার্টন সেনার পর প্রথম ব্রাজিলিয়ান ড্রাইভার যিনি তাঁর হোম গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছিলেন। মাইকেল শুমাখার, যা তার শেষ রেস হবে বলে আশা করা হয়েছিল, দশম থেকে শুরু করে চতুর্থ স্থানে শেষ করেন এবং একটি ছিদ্রের শিকার হন যা তাকে 19তম স্থানে নামিয়ে দেয়। শুমাখার এই দৌড়ের পরে ফর্মুলা ওয়ান থেকে অবসর নিয়েছিলেন, তাঁর নামে সাতটি ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ ছিল, যদিও তিনি 2010 সালে মার্সিডিজ নিয়ে ফিরে আসবেন। ফেরারীতে তাঁর আসনটি কিমি রাইকোনেন নিয়েছিলেন, অন্যদিকে অ্যালোনসো ম্যাকলারেনে রুকি লুইস হ্যামিল্টনের অংশীদার হন। মাইকেল শুমাখারের ইঞ্জিনের ব্যর্থতা এবং জাপানে আগের রেসে ফার্নান্দো আলোনসোর জয়ের পরে, অ্যালোনসো এখন ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপে শুমাখারের চেয়ে 10 পয়েন্ট এগিয়ে ছিলেন এবং তাই যদি শুমাখার রেসটি না জেতেন এবং অ্যালোনসো একটি পয়েন্ট স্কোর করতে ব্যর্থ না হন তবে চ্যাম্পিয়নশিপটি জিতে নেবেন। ফিলিপ মাসা চ্যাম্পিয়নশিপে তৃতীয় স্থান অধিকার করে দৌড়ে গিয়েছিলেন, চতুর্থ স্থান অধিকারী জিয়ানকার্লো ফিসিচেল্লার থেকে এক পয়েন্ট এগিয়ে, যিনি কিমি রাইকোনেন তাঁর থেকে 9 পয়েন্ট পিছিয়ে থাকায় তাঁর চতুর্থ স্থানটি ছিনিয়ে নিতে পারতেন। ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষ ছয়টিতে চূড়ান্ত স্থানটি নিরাপদ ছিল, কারণ বর্তমান বাসিন্দা জেনসন বাটন রাইকোনেনের থেকে 11 পয়েন্ট পিছিয়ে এবং তার হোন্ডা সতীর্থ রুবেন্স ব্যারিচেলোর চেয়ে 22 পয়েন্ট এগিয়ে ছিলেন, সর্বোচ্চ 10 পয়েন্ট উপলব্ধ ছিল। কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে, রেনল্ট ফেরারীকে নয় পয়েন্টে এগিয়ে রেখেছিল, যার অর্থ রেনল্টকে শিরোপা সুরক্ষিত করতে 10 পয়েন্ট স্কোর করতে হয়েছিল। ম্যাকলারেন 105 পয়েন্ট নিয়ে তৃতীয় স্থানে রয়েছে, ফেরারীর থেকে 81 পয়েন্ট পিছিয়ে এবং চতুর্থ স্থানে থাকা হোন্ডার থেকে 27 পয়েন্ট এগিয়ে। এদিকে, বিএমডব্লিউ সাউবার এবং টয়োটা তখনও পঞ্চম স্থানের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছিল, দুজনের মধ্যে মাত্র একটি পয়েন্ট নিয়ে, কিন্তু তাদের শীর্ষ 6 অবস্থান নিরাপদ ছিল কারণ সপ্তম স্থান রেড বুল রেসিং টয়োটার থেকে 19 পয়েন্ট পিছিয়ে ছিল। প্রথম অনুশীলন সেশনে রাইকোনেন 1:13.764 দিয়ে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করেন। অ্যান্থনি ডেভিডসন তার হোন্ডায় দ্বিতীয় স্থান অর্জন করতে সক্ষম হন, কিন্তু রেনাল্টস বা ফেরারির কেউই প্রতিযোগিতামূলক সময় নির্ধারণ করেননি, রেনাল্ট কেবল একটি করে ইনস্টলেশন ল্যাপ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। আলেকজান্ডার উয়ার্জ এবং সেবাস্টিয়ান ভেট্টেল শীর্ষ চার স্থান অর্জন করেন। দৌড় শুরু হওয়ার আগে মাইকেল শুমাখারকে ফুটবল খেলোয়াড় পেলে আজীবন কৃতিত্বের পুরস্কার দিয়েছিলেন। রেস স্টার্ট শুরুতে ফেলিপ মাসা কিমি রাইকোনেন এবং জার্নো ট্রুলির চেয়ে এগিয়ে গিয়ে প্রথম বাঁকের দিকে এগিয়ে যান। চ্যাম্পিয়নশিপ নির্বাচিত ফার্নান্দো আলোনসো রুবেন্স ব্যারিচেলোর হোন্ডার প্রথম কর্নারের বাইরের দিকে একটি চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও তার চতুর্থ অবস্থান ধরে রেখেছিলেন। গ্রিডে তার দশম অবস্থান থেকে মাইকেল শুমাখার একটি ভাল শুরু করেছিলেন এবং প্রথম কোণে যাওয়া দুটি বিএমডাব্লু সাবারের অভ্যন্তরে ছিলেন, তবে সংঘর্ষ এড়াতে তাকে পিছু হটতে হয়েছিল। তাঁর স্পষ্টতই অনেক দ্রুত ফেরারি তাঁকে বিএমডাব্লিউ-এর তিনটি কর্নার অতিক্রম করতে দেয় কারণ রবার্ট কুবিকা সরাসরি পিছনে সতীর্থ নিক হেইডফেল্ডকে ছাড়িয়ে যাওয়ার ফলে তাদের ধীর করে দেয়। আরও একটু পিছনে, দুই উইলিয়ামস-কসওয়ার্থের সংঘর্ষ হয় যখন নিকো রোজবার্গ মার্ক ওয়েবারের গাড়ির পিছনে আঘাত করে যা 4 নম্বর দিকে মোড় নেয়। দুটি গাড়িই মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং ল্যাপের শেষে ওয়েবার একটি অনুপস্থিত পিছনের ডানা নিয়ে অবসর নেন। পালাক্রমে রোজবার্গের উপরের প্রধান স্ট্রেটের উপর আরেকটি উচ্চ-গতির দুর্ঘটনা ঘটেঃ তার সতীর্থের সাথে আগের যোগাযোগে ক্ষতির কারণে সে গ্রিপ হারিয়ে দেয়ালে ভারীভাবে ঘুরতে থাকে। রোজবার্গ অক্ষত থাকলেও ট্র্যাকে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা ধ্বংসাবশেষের কারণে ট্র্যাকটিকে পরিষ্কার করার জন্য সুরক্ষা গাড়ি মোতায়েন করা হয়েছিল। সুরক্ষা গাড়িটি বেরোনোর আগে, ব্যারিচেলোর হোন্ডা জিয়ানকার্লো ফিসিচেলা বাইরের দিক থেকে টার্ন 1-এ ছাড়িয়ে যায়। 2য় ল্যাপের শেষে নিরাপত্তা গাড়িটি মাঠে নামার সাথে সাথে মাসা রাইকোনেন, ট্রুলি এবং অ্যালোনসোকে নেতৃত্ব দেন এবং ফিসিচেলা এবং মাইকেল শুমাখার যথাক্রমে 5ম এবং 6ষ্ঠ স্থানে উঠে আসেন। ব্যারিচেলো, রাল্ফ শুমাখার, কুবিকা এবং বাটন শীর্ষ দশটি সম্পন্ন করেন, বাটন দুই উইলিয়ামসের অবসর গ্রহণের সুযোগ নিয়ে হাইডফেল্ড এবং পেড্রো ডি লা রোজাকে ছাড়িয়ে যান। পুনঃসূচনাটি ষষ্ঠ ল্যাপে হয়েছিল এবং বোতামটি ভিতরে কুবিকা অতিক্রম করতে দেখেছিল কারণ দুজনে কেবল 0.038secs দূরে লাইনটি অতিক্রম করেছিল। মাইকেল শুমাখারও শীঘ্রই ফিসিচেলার রেনল্টকে আক্রমণ করতে যাচ্ছিলেন, যার ফলে ইতালীয়কে 4 এবং 5 পালাক্রমে ভিতরের লাইনটি রক্ষা করতে বাধ্য করা হয়েছিল। পরের ল্যাপে বোতামটি 8ম স্থানে রাল্ফ শুমাখারকে অতিক্রম করে যায় যখন মাসা সামনের দিকে তার অনুসারীদের থেকে আরামদায়কভাবে দূরে সরে যাচ্ছিল। তাঁর সতীর্থ শুমাখার মূল সোজা বাইরের দিকে ফিসিচেল্লাকে অতিক্রম করার চেষ্টা করেছিলেন। কিন্তু প্রথম কোণে প্রবেশের সময় ভিতর থেকে থাকা ফিশিচেলা লড়াই চালিয়ে যান। শুমাখার আক্রমণাত্মকভাবে প্রথম কোণে ভিতরের দিকে কেটে ফিশিচেলাকে পিছু হটতে বাধ্য করার চেষ্টা করেন। ফিসিচেলা কার্বের দিকে এগিয়ে গিয়ে যোগাযোগ এড়ানোর চেষ্টা করেছিলেন, তবে তার সামনের ডানাটি ফেরারীর বাম পিছনের টায়ারের সাথে খুব হালকা যোগাযোগ করেছে বলে মনে হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, শুমাখারের গাড়িটি পরের কোণে হিংস্রভাবে পিছলে যেতে শুরু করে কারণ তার টায়ারটি জার্মানকে উল্লেখযোগ্যভাবে কম গতিতে পুরো ল্যাপটি চালাতে বাধ্য করে এবং পুরো মাঠটি তাকে অতিক্রম করতে দেখে। ফেরারি দল চারটি টায়ার পরিবর্তন করতে এগারো সেকেন্ড সময় নেয়-জ্বালানি যোগ করার সুযোগও নেয়। শুমাখার যখন পুনরায় যোগদান করেন, তখন তিনি তাঁর সতীর্থ মাসার সামনে মাত্র কয়েক সেকেন্ড ছিলেন এবং এইভাবে রেস লিডারের উপর প্রায় এক ল্যাপ ডাউন হয়ে গিয়েছিলেন। দুই ফেরারি দ্রুততম ল্যাপের সময় পোস্ট করতে এগিয়ে যায় এবং মাসা স্বাচ্ছন্দ্যে দ্বিতীয় স্থানে রাইকোনেনের সাথে তার ব্যবধান বাড়িয়ে দেয়, যখন টয়োটাস প্রথমে রাল্ফ শুমাখার এবং তারপরে জার্নো ট্রুলির সাথে সমস্যায় পড়ে। এর মানে হল যে 11তম ল্যাপের অর্ডারটি ছিলঃ 1ম মাসা, 2য় রাইকোনেন, 3য় অ্যালোনসো, 4র্থ ফিসিচেলা, 5ম ব্যারিচেলো, 6ষ্ঠ বোতাম, 7ম কুবিকা, 8ম দে লা রোজা, 9ম হেইডফেল্ড, 10ম স্কট স্পিড, 11তম ভিটান্টোনিও লিউজি, 12তম ডেভিড কোল্টার্ড, 13তম টাকুমা সাতো, 14তম ক্রিস্টিজান অ্যালবার্স, 15তম সাকন ইয়ামামোটো, 16তম রবার্ট ডুরনবস, 17তম টিয়াগো মন্টেরো এবং 18তম এবং শেষ মাইকেল শুমাখারের ফেরারি। ফেরারীরা তখনও দ্রুত এবং অ্যালোনসো রাইকোনেনের ম্যাকলারেনের দুই সেকেন্ডের মধ্যে রেসটি একটি স্থিতিশীল প্যাটার্নে স্থির হয়ে যায়। কোল্টহার্ড 14তম ল্যাপে যান্ত্রিক সমস্যা নিয়ে রেড বুল-ফেরারি থেকে অবসর নেন। প্রথম পরিকল্পিত পিটস্টপগুলি 21তম ল্যাপে হয়েছিল যেখানে রাইকোনেন, ফিসিচেলা এবং ব্যারিচেলো সবাই জ্বালানী এবং টায়ারের জন্য এসেছিল। ফিসিচেল্লার স্টপ ব্যারিচেল্লোর তুলনায় কিছুটা ধীর ছিল, যার ফলে দু 'জন পিটলেন থেকে বেরিয়ে আসার সাথে সাথে সংঘর্ষের ঘটনা ঘটে-রেনল্ট চালক কেবল তার অবস্থান বজায় রেখেছিলেন। তারা ডি লা রোজা এবং হাইডফেল্ডের ঠিক পিছনে যথাক্রমে 7ম, 8ম এবং 9ম ট্র্যাকে পুনরায় আবির্ভূত হয়েছিল, যারা এখন পর্যন্ত 8ম স্থানে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছিল এবং হাইডফেল্ড কোণায় দ্রুত কিন্তু ম্যাকলারেনের সরলরেখার গতির সাথে মেলে ধরতে পারেনি। মাসা তার সতীর্থকে লাথি মারার কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই বন্ধ হয়ে যায়, 23তম ল্যাপে দাঁড় করানোর আগে 1:12.8 এর দ্রুততম ল্যাপ স্থাপন করে, যে সময়ে দ্বিতীয় স্থানে আলোনসোর সাথে তার 15-সেকেন্ডের ব্যবধান ছিল। মাসা মাত্র 8 সেকেন্ডের জন্য স্থির ছিলেন এবং বোতামের পিছনে তৃতীয় স্থানে পুনরায় যোগ দিয়েছিলেন যিনি 14 তম শুরু করা সত্ত্বেও এখন দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন। বোতামটি পরের ল্যাপে দাঁড়ায়, তার 7.9 সেকেন্ডের স্টপ তাকে ফিসিচেলা এবং ব্যারিচেলোর আগে স্বাচ্ছন্দ্যে 7ম স্থানে পুনরায় যোগদান করতে দেয়। অ্যালোনসো পরের কোলে থামেন এবং রাইকোনেনের ঠিক সামনে কিন্তু ডি লা রোজা এবং হেইডফেল্ডের পিছনে পুনরায় যোগ দিতে সক্ষম হন। কুবিকা তারপর 26তম ল্যাপে দ্বিতীয় স্থান থেকে নেমে 9ম স্থানে নেমে আসে। তার সতীর্থ 27তম ল্যাপে দুই টোরো রোসোর পিছনে পড়ে যায় ঠিক যেমন বাটন রাইকোনেনকে স্লিপস্ট্রিম করতে এবং তাকে এক টার্নে আউটব্রেক করতে সক্ষম হয়। মাসা এখন দে লা রোসার সামনে 17 সেকেন্ড এগিয়ে, যিনি 8 ল্যাপ পরেও থামবেন না। অ্যালোনসো, বাটন এবং রাইকোনেন ফিশিচেলা এবং ব্যারিচেলোর কাছে একটি ছোট ব্যবধান নিয়ে ফিরে আসেন। মাইকেল শুমাখার আগুরিসের পিটস্টপসের সৌজন্যে 13তম স্থানে উঠে এসেছিলেন এবং 31তম ল্যাপে তিনি ডর্নবোসকে অতিক্রম করে লিউজ্জির দিকে এগিয়ে যান, যিনি হাইডফেল্ডের সাথে একটি ঘটনায় জড়িত ছিলেন, যাকে তিনি হাইডফেল্ড ইতালীয়কে 1 নম্বরে ছাড়িয়ে যাওয়ার সাথে সাথে চালিত করেছিলেন। বিএমডব্লিউ চালকের সামনের ডানাটি যোগাযোগের কারণে কিছুটা ক্ষতিগ্রস্ত হলেও তিনি চালিয়ে যেতে সক্ষম হন। এরপর লিউজ্জি শুমাখারকে 11তম স্থানে রেখে হাইডফেল্ডের থেকে মাত্র 3 সেকেন্ড পিছিয়ে যান। তারা দুজনেই 33তম ল্যাপে একটি অবস্থানে এগিয়ে যায় কারণ স্কট স্পিডও তার টোরো রোসোতে দাঁড় করিয়েছিলেন। সামনে, মাসা তখনও দূরে সরে যাচ্ছিল, এখন দে লা রোজা, আলোনসো, বাটন এবং রাইকোনেনের সামনে 23 সেকেন্ড, যারা সবাই তখনও একসঙ্গে খুব কাছাকাছি ছিল। দে লা রোজা তার একমাত্র পিটস্টপের (10.8s) জন্য 35তম ল্যাপে 10ম স্থানে নেমে আসেন। শুমাখার সহজেই হাইডফেল্ডকে পরের ল্যাপে নবম স্থানে অতিক্রম করেন যখন হাইডফেল্ডকে আবার 38তম ল্যাপে পিটগুলিতে বাধ্য করা হয় যাতে ক্ষতিগ্রস্ত সামনের উইং প্রতিস্থাপন করা হয়, তাকে পয়েন্টের জন্য কোনও বিতর্ক থেকে বাদ দেওয়া হয়। 46তম ল্যাপে নিয়মিত পিটস্টপের দ্বিতীয় এবং শেষ রাউন্ড শুরু হওয়ার সময় ব্যারিচেলো প্রথমে গর্তে ছিলেন। তাঁর স্টপ 8.3 সেকেন্ড স্থায়ী হয়েছিল। শুমাখার তার প্রথম অনির্ধারিত স্টপের পর থেকে 36টি ল্যাপ চালিয়ে 47তম ল্যাপে অনুসরণ করেন। তিনি ব্যারিচেলো এবং ওয়ান-স্টপিং দে লা রোসার মধ্যে 8ম স্থানে পুনরায় যোগদান করেন। ফিশিচেলা 49তম ল্যাপে তাঁর স্টপ (7.2) করেন। বোতামটি পরের ল্যাপে পিটের মধ্যে ছিল (7.3 সেকেন্ড) এবং শুমাখার অনায়াসে মূল সোজা দিকের ভিতরে ব্যারিচেলোর পাশ দিয়ে যান। রাইকোনেন চতুর্থ স্থানে পুনরায় যোগ দিয়েছিলেন-কেবল বোতামের ঠিক পিছনে, যিনি ইয়ামামোটো এবং স্পাইকার্সকে লাথি মারতে ব্যস্ত ছিলেন। লিডার মাসা 52তম ল্যাপে থামেন এবং দ্বিতীয় স্থানে থাকা অ্যালোনসোর সামনে আবার যোগ দেন, যিনি দুই ল্যাপ পরে আসার পরেও নিজের অবস্থান ধরে রেখেছিলেন। শুমাখার এখন ফিশিচেল্লার দ্বিতীয় রেনল্টের জন্য হুমকিস্বরূপ দেখতে শুরু করেছিলেন এবং এটি কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল-যদি ফেরারীরা 1ম ও 2য় এবং রেনাল্টস কেবল 3য় ও 6ষ্ঠ স্থান অর্জন করতে পারে, তবে দুটি দল সমান পয়েন্টে শেষ করবে তবে রেস জয়ের ক্ষেত্রে ফেরারি সামনে থাকবে। 15টি ল্যাপ বাকি থাকতেই শুমাখার ফিশিচেল্লার থেকে আধ সেকেন্ডের নিচে ছিলেন কারণ তারা সামনে মাত্র কয়েক সেকেন্ড এগিয়ে রাইকোনেনের সাথে লাইন জুড়ে এসেছিলেন। রেনল্ট ফেরারীর চিত্তাকর্ষক সরলরেখার গতির সাথে মেলে ধরতে সক্ষম বলে মনে হয়েছিল এবং শুমাখার অন্যান্য গাড়ির মতো সহজেই তাকে ছাড়িয়ে যেতে পারেননি। একটি রোমাঞ্চকর লড়াই শুরু হয় যখন ফিসিচেলা সাহসিকতার সাথে রক্ষা করেন, কিন্তু 62তম ল্যাপে তিনি টার্ন 1-এ খুব দেরিতে ব্রেক করেন এবং তাঁর রেনল্ট ঘাসের দিকে নিয়ে যায়, যার ফলে শুমাখার অবস্থান অর্জন করতে সক্ষম হন। ফিসিচেলা কেবল ব্যারিচেলোর সামনে পুনরায় যোগদান করতে সক্ষম হয়েছিল। এরপরে শুমাখার 4র্থ স্থানে থাকা রাইকোনেনকে বন্ধ করেন, যিনি বাটন এবং অ্যালোনসোর কাছ থেকে সামান্য পিছিয়ে পড়ছিলেন। 64তম ল্যাপে, নিক হেইডফেল্ডের দৌড় শেষ হয়ে যায় কারণ তার বিএমডাব্লিউ-এর পিছনের সাসপেনশনটি মূল স্ট্রেটের শেষে ব্যর্থ হয়। টার্ন 1-এ হলুদ পতাকা উত্তোলন শুমাখারকে স্বাভাবিক ওভারটেকিং স্পটে রাইকোনেনকে ছাড়িয়ে যেতে বাধা দেয়, কিন্তু রাইকোনেন 10-এ হেয়ারপিনে সামান্য ভুল করেন এবং শুমাখার নিম্নমানের ম্যাকলারেনে ফিনের সাথেও টান দেন। তবে, শুমাখার পরবর্তী টার্নের জন্য বাইরের দিকে ছিলেন এবং এই প্রক্রিয়ায় কিছু জায়গা হারিয়ে পিছিয়ে পড়তে হয়েছিল। চারটি ল্যাপ বাকি থাকতেই শুমাখার আবার আক্রমণ করার জন্য প্রস্তুত ছিলেন, কিন্তু রাইকোনেন প্রথম টার্নের জন্য ইনসাইড লাইন নিয়ে উচ্চতর যন্ত্রপাতির বিরুদ্ধে দুর্দান্তভাবে রক্ষা করেছিলেন। পরের কোলে, শুমাখার আরও কাছাকাছি ছিলেন, প্রধান সোজা দিকে ম্যাকলারেনের পিছনে খসড়া তৈরি করেছিলেন। রাইকোনেন চার্জিং ফেরারি বন্ধ করার চেষ্টা করেছিলেন এবং আবার ভিতরে নিয়ে গিয়েছিলেন, কিন্তু এবার শুমাখার এত দ্রুত ছিলেন যে তিনি পাশে টানতে পেরেছিলেন, ম্যাকলারেন এবং পিট প্রাচীরের মধ্যে যথেষ্ট জায়গা খুঁজে পেয়েছিলেন। দুটি গাড়ি পাশাপাশি ঘুরতে থাকে, কিন্তু শেষ পর্যন্ত রাইকোনেনকে 2 নম্বর দিকে ঘুরতে হয় কারণ শুমাখার তাকে সার্কিটের নোংরা লাইনে জোর করে নিয়ে যেতে বাধ্য করেন। শেষ এবং রেস-পরবর্তী সময়ে শুমাখার আলোনসো এবং বাটনকে তাড়া করতে থাকেন, এবং চূড়ান্ত পর্যায়ে একটি নতুন দ্রুততম ল্যাপ (1:12.1) স্থাপন করেন, কিন্তু তিনি সময়মতো তাদের ধরতে পারেননি এবং আলোনসো উচ্ছ্বসিত ফেলিপ মাসার পিছনে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে নিজেকে এবং রেনল্ট চ্যাম্পিয়ন করে তোলেন, যিনি 1993 সালে প্রয়াত আয়ার্টন সেনার পর সাও পাওলোতে প্রথম ব্রাজিলিয়ান বিজয়ী হয়েছিলেন। জিয়ানকার্লো ফিসিচেলা ষষ্ঠ স্থানে থেকে রেনল্টকে তাদের দ্বিতীয় কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ জিততে সাহায্য করেন। দৌড় শেষ করার পরে, বিজয়ী ফেলিপ মাসা একজন ফ্যানের কাছ থেকে ব্রাজিলিয়ান পতাকা গ্রহণের জন্য "এস দো সেনা"-র ঠিক পরে থামেন, এই পদক্ষেপটি এফ. আই. এ স্পোর্টিং রেগুলেশনের 154 অনুচ্ছেদ লঙ্ঘন করেছিল, যেখানে বলা হয়েছিল যে "দৌড় শেষ হওয়ার সংকেত পাওয়ার পরে সমস্ত গাড়িগুলিকে থামানো ছাড়াই, ওভারটেকিং ছাড়াই (স্পষ্টভাবে প্রয়োজন না হলে), কোনও বস্তু গ্রহণ না করে এবং কোনও সহায়তা ছাড়াই (প্রয়োজন হলে মার্শাল ব্যতীত) সরাসরি রেস পার্ক ফার্মে যেতে হবে।" বাস্তবে এর অর্থ হওয়া উচিত ছিল মাসাকে শাস্তি দেওয়া, যদিও এই নিয়মটি কখনই কার্যকর করা হয়নি। 2006 সালের ডিসেম্বরে মরশুমের শেষে এফ. আই. এ গালা-তে 2006 ব্রাজিলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের প্রবর্তকরা এই অনুষ্ঠানের প্রচারে তাদের কাজের জন্য রেস প্রোমোটার্স ট্রফি পেয়েছিলেন। এটি এখন পর্যন্ত একটি ভি10-ইঞ্জিনের গাড়ির জন্য শেষ রেস ছিল কারণ স্কুডেরিয়া টোরো রোসো শেষ পর্যন্ত 2007 মরসুম থেকে ফেরারি 056 2.4-litre ভি8 ইঞ্জিনে স্যুইচ করেছিলেন। 2005 কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপের নিচের ছয়টি দল এবং সুপার আগুরি দল শুক্রবার বিনামূল্যে অনুশীলনে তৃতীয় গাড়ি চালানোর অধিকারী ছিল। এই চালকেরা যোগ্যতা অর্জন বা প্রতিযোগিতায় অংশ নেননি। ক্লাসিফিকেশন কোয়ালিফাইং রেস ফাইনাল চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটঃ উভয় সেটের জন্য শুধুমাত্র শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। গাঢ় লেখা এবং একটি তারকাচিহ্ন 2006 সালের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নদের নির্দেশ করে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক বিস্তারিত ব্রাজিলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স ফলাফল (আর্কাইভ করা) ব্রাজিলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স ব্রাজিলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স