SS Ranchi
ایس ایس رانچی جزیرہ نما اور اورینٹل اسٹیم نیویگیشن کمپنی "آر" کلاس کا بھاپ سمندری جہاز تھا جو 1925 میں بنایا گیا تھا اور 1953 میں اسے ختم کر دیا گیا تھا۔ 1939 سے 1943 تک وہ رائل نیوی آرمڈ مرچنٹ کروزر ایچ ایم ایس رانچی تھیں۔ 1943 سے 1947 تک وہ وزارت جنگی نقل و حمل اور جنگ کے بعد کی وزارت نقل و حمل کے لیے ایک فوجی جہاز تھیں۔ بلڈنگ اور تکنیکی ڈیٹا ہاؤتھورن لیسلی اینڈ کمپنی آف ہیببرن، کاؤنٹی ڈرہم نے پی اینڈ او کے لیے رانچی تعمیر کیا۔ اس کا یارڈ نمبر 534 تھا۔ اسے 24 جنوری 1925 کو لانچ کیا گیا اور 29 جولائی کو مکمل ہوا۔ وہ لمبی تھی اور اس کی ایک بیم تھی۔ اس کا مجموعی رجسٹر ٹنج 16,738 تھا، اور تعمیر کے طور پر اس کا خالص رجسٹر ٹنج 8,850 تھا۔ پی اینڈ او کے "آر" کلاس میں رانچی کے بہن جہاز شامل تھے، اور یہ سب 1924 اور 1925 میں بنائے گئے تھے۔ اپنی بہنوں کی طرح رانچی میں بھی چار گنا توسیع والے بھاپ انجن تھے، لیکن اپنی بہنوں کے برعکس اس کے پاس کم دباؤ والے بھاپ ٹربائن بھی تھے تاکہ وہ اپنے باہمی انجنوں سے نکلنے والی بھاپ کو دوبارہ استعمال کر سکے۔ ٹربائنوں کو ڈبل ریڈکشن گیئرنگ کے ذریعے اس کے پروپیلر شافٹ سے جوڑا گیا تھا۔ اس کے پاس جڑواں پروپیلر تھے۔ دونوں ٹربائنوں نے اس کی ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنایا اور رانچی کو اس کی بہنوں کے مقابلے میں قدرے تیز کر دیا، جس کی رفتار 100 کلومیٹر تھی۔ رانچی میں 600 مسافروں کے لیے برتھ تھے۔ لارڈ انچکیپ کی بیٹی ایلسی میکے نے تمام آر کلاس جہازوں کے زیادہ تر اندرونی حصوں کو ڈیزائن کیا۔ اس جہاز کا نام رانچی شہر کے نام پر رکھا گیا تھا، جو اب مشرقی ہندوستان میں ریاست جھارکھنڈ کا دارالحکومت ہے۔ اس کا برطانیہ کا سرکاری نمبر 148130 تھا۔ اس کے کوڈ لیٹر 1933 تک کے ایس ٹی کیو تھے، جب ان کی جگہ کال سائن جی ایل کے ڈبلیو نے لے لی۔ دوسری جنگ عظیم تک رانچی کو بھاپ جہازوں کے لیے پی اینڈ او کے روایتی رنگوں میں پینٹ کیا جاتا تھا۔ اس کا ڈھانچہ سفید بینڈ کے ساتھ سیاہ تھا۔ اس کا بوٹ ٹاپنگ سرخ تھا، اس کا سپر اسٹرکچر پتھر کے رنگ کا تھا، اور اس کے فنلز اور وینٹیلیٹرز سیاہ تھے۔ تعمیر کے طور پر، اس کے پاس دو فنلز تھے۔ جنگ سے پہلے کی خدمت رانچی انگلینڈ اور بمبئی، ہندوستان کے درمیان ایک طے شدہ راستے پر روانہ ہوئی۔ بعد میں وہ مشرق بعید کی طرف روانہ ہوئیں۔ ناول نگار ایولین وا نے 1929 میں رانچی کا سفر پورٹ سعید سے مالٹا تک کیا جیسا کہ ان کی سفری کتاب لیبلز میں بیان کیا گیا ہے۔ 1939 میں رانچی کے خالص رجسٹر ٹنج کو نظر ثانی کر کے 8,827 کر دیا گیا۔ آرمڈ مرچنٹ کروزر دی ایڈمرلٹی نے برطانیہ کے دوسری جنگ عظیم میں داخل ہونے سے ایک ہفتہ سے بھی کم عرصہ قبل 27 اگست 1939 کو رائل نیوی کے لیے رانچی کا مطالبہ کیا۔ انہیں 23 اکتوبر 1939 کو مسلح مرچنٹ کروزر (اے ایم سی) ایچ ایم ایس رانچی کے طور پر کمیشن دیا گیا تھا جس کا پیننٹ نمبر ایف 15 تھا۔ ایڈمرلٹی نے اس کی بہنوں رن پورہ، راول پنڈی اور راجپوتانہ کو بھی اے ایم سی کے طور پر طلب کیا۔ اے ایم سیز نے جنگ کے ابتدائی سالوں میں تجارتی دستوں کی حفاظت کی، کیونکہ رائل نیوی کے پاس اس مقصد کے لیے کافی جنگی جہاز نہیں تھے۔ اکتوبر 1939 سے فروری 1942 تک رانچی نے ایسٹ انڈیز اسٹیشن کی خدمت کی۔ مارچ 1942 سے جنوری 1943 تک وہ مشرقی بیڑے (بحر ہند) کا حصہ تھیں۔ 16 مارچ 1943 کو ایڈمرلٹی نے رانچی کو شاہی بحریہ سے رہا کر دیا، اور وزارت جنگی نقل و حمل نے اسے فوجی جہاز میں تبدیل کر دیا۔ ٹروپ شپ برطانیہ میں نومبر 1943 میں رانچی نے مشرق وسطی کے لیے 3,542 فوجیوں کو روانہ کیا۔ 15 نومبر کو وہ کنووائے کے ایم ایف 26 میں کلائڈ کے فرتھ سے روانہ ہوئیں۔ بحیرہ روم میں، 16 دسمبر کے اوائل میں، روڈس پر مبنی ہینکل ہی 111 طیارے نے قافلے پر حملہ کیا۔ ایک بم رانچیس فوسلے سے ٹکرا گیا، فوجیوں کے بیت الخلاء میں گھس گیا اور پھٹنے سے پہلے جہاز کی طرف سے باہر نکل گیا۔ ایک شخص مارا گیا۔ جہاز اسکندریہ پہنچا جہاں اس کی مرمت ہوئی جس میں 50 دن لگے۔ بحرالکاہل میں دوسری جنگ عظیم کے خاتمے کے دو ماہ بعد، اکتوبر 1945 میں رانچی سنگاپور سے ساؤتھمپٹن روانہ ہوا جس میں دیگر کے علاوہ رہا کیے گئے جنگی قیدیوں اور حال ہی میں جاپانی کیمپوں سے رہا کیے گئے شہری قیدیوں کو بھی لے جایا گیا۔ ہلڈا بیٹس، جنہیں کوچنگ، بورنیو کے باتو لنتانگ کیمپ میں نظر بند کیا گیا تھا، نے 23 اکتوبر 1945 کو لکھا: "اب ہم ایس ایس رانچی پر سوار ہو کر انگلینڈ کی طرف تیزی سے بڑھ رہے ہیں، جو ہمارے جیسے فوجیوں اور دیگر سابق P.O.W.s سے بھرا ہوا ہے۔ ہمارے کیبن میں بارہ خواتین ہیں، جن میں سے پانچ بیوا بن کر گھر لوٹ رہی ہیں۔ " جنگ کے بعد کی خدمت 18 جولائی 1947 کو وزارت ٹرانسپورٹ نے رانچی کو پی اینڈ او کو واپس کر دیا۔ اسے ساؤتھمپٹن اور لندن ڈاکس میں دوبارہ تیار کیا گیا۔ اس کا دوسرا فنل ہٹا دیا گیا، اس کے ہل کو پینٹ کریم کیا گیا لیکن اس کے فنل کو روایتی پی اینڈ او بلیک میں بحال کر دیا گیا۔ گلوکار کلف رچرڈ نے 1948 میں جب ان کے خاندان نے ہندوستان چھوڑا تو رانچی پر سوار ہو کر اپنے والدین کے آبائی ملک برطانیہ کا سفر کیا۔ رانچی کو جون 1948 اور 1952 کے درمیان ایک مہاجر جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا تھا، جب اس نے برطانیہ سے آسٹریلیا کے 15 سفر مکمل کیے تھے۔ شپنگ برائے نام رولز وکٹورین پبلک ریکارڈ آفس، میلبورن، آسٹریلیا میں رکھے جاتے ہیں۔ جنگ کے بعد اس کا پہلا سفر 17 جون 1948 کو ٹیلبری ڈاکس سے تھا، حالانکہ اس کا سفر فریمینٹل میں تاخیر کا شکار ہوا کیونکہ مغربی آسٹریلیا کے ساحل سے دور سمندر خراب تھے۔ رانچی کو 19 جنوری 1953 کو نیوپورٹ، مونماؤتھشائر میں توڑ دیا گیا تھا۔ مقبول ثقافت میں 1984 میں رانچی کے لیے پی اینڈ او لائنر ٹینکو کی آخری قسط میں دوگنا ہو گیا، بی بی سی ٹیلی ویژن ڈرامہ سیریز جو مشرق بعید میں جاپانی افواج کے زیر حراست شہری خواتین کے بارے میں ہے۔ دی بلیو لوٹس، مزاحیہ کتاب کی سیریز دی ایڈونچر آف ٹنٹن کا پانچواں حجم، رانچی نامی ایک سمندری جہاز کو پیش کرتا ہے جو ایشیا میں کام کرتا ہے۔ ۔