Agusta
اگستا ایک اطالوی ہیلی کاپٹر بنانے والی کمپنی تھی۔ یہ شمالی اٹلی کے شہر سامری میں واقع تھا۔ کمپنی کی بنیاد 1923 میں کاؤنٹ جیوانی اگسٹا نے رکھی تھی، جس نے 1907 میں اپنا پہلا ہوائی جہاز اڑایا تھا۔ ایم وی اگسٹا موٹر سائیکل بنانے والی کمپنی کا آغاز دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر اگسٹا ایوی ایشن کمپنی کی ایک شاخ کے طور پر ہوا، جس کا مقصد اگسٹا فرم کے ملازمین کی ملازمتوں کو بچانا تھا۔ جولائی 2000 میں، اگستا ویسٹ لینڈ ہیلی کاپٹروں کے ساتھ ضم ہو کر اگستا ویسٹ لینڈ ایس پی اے، ایک کثیر القومی ہیلی کاپٹر ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ کمپنی، اور فنمیکانیکا کی مکمل ملکیت والی ذیلی کمپنی بن گئی۔ تاریخ 1952 سے، کمپنی ہیلی کاپٹر کی تیاری میں شامل ہو گئی، پہلے لائسنس کے تحت بیل ہیلی کاپٹر بنائے، لیکن بعد میں سکورسکی، بوئنگ اور میکڈونل ڈگلس کی مصنوعات بھی۔ کمپنی کے اپنے ہیلی کاپٹروں کو ڈیزائن کرنے اور بنانے کے عزائم بھی تھے۔ اگستا A.101 اور اگستا A.106 کو اس کی سابقہ کوششوں میں سب سے بہترین سمجھا جا سکتا ہے۔ دیگر میں AB.102، A.103، A.104، اور A.115 شامل تھے۔ اس نے ایرو انجنوں کی ایک چھوٹی سی لائن بھی تیار کی جیسے کہ GA.70 اور GA.140۔ 1970 کی دہائی میں تیار کیا گیا اگستا اے 109 ایک تجارتی اور فوجی جڑواں ٹربائن ہیلی کاپٹر ہے، جس میں سے جدید ترین اقسام اب بھی تیار کی جا رہی ہیں۔ 1983 میں، اگسٹا اے 129 منگسٹا اینٹی ٹینک ہیلی کاپٹر نے اپنی پہلی سرکاری پرواز میں حصہ لیا۔ یہ پہلا حملہ آور ہیلی کاپٹر تھا جسے مغربی یورپ میں ڈیزائن اور تیار کیا گیا تھا۔ تاہم، یہ ہیلی کاپٹر اب تک ایک محدود تجارتی کامیابی رہا ہے، جس نے اطالوی فوج کے ساتھ خدمات انجام دی ہیں، اور یہ ترک فوج کے لیے تیار کیا جانے والا ایک جدید ترین ورژن بھی رہا ہے۔ 1980 کی دہائی میں اگستا کے لیے کئی باہمی تعاون کے منصوبوں کا آغاز ہوا۔ 1981 میں برطانیہ کے اگسٹا اور ویسٹ لینڈ نے رائل نیوی اور اطالوی نیوی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ای ایچ 101 میڈیم لفٹ نیول ہیلی کاپٹر پروجیکٹ شروع کیا۔ 1985 میں کمپنی نے اپنے اپنے ممالک کی مسلح افواج کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے این ایچ انڈسٹریز این ایچ 90، نو ٹن کے جڑواں انجن والے ملٹی رول میڈیم ہیلی کاپٹر کو تیار کرنے اور تیار کرنے کے لیے فرانس، جرمنی اور نیدرلینڈز کی ایروناٹک صنعتوں کے ساتھ ایک باہمی تعاون کا پروگرام شروع کیا۔ 1990 کی دہائی کے منصوبوں میں اگستا اے 109 پاور، اے 109 سی سیریز (1994) کا ایک بہتر ورژن اور اگستا اے 119 کوالا (1997) شامل ہیں، جو اے 109 پر مبنی سنگل انجن ڈیزائن ہے۔ اگستا بیلجیئم کے رشوت اسکینڈل میں اس وقت ملوث ہو گیا جب یہ انکشاف ہوا کہ کمپنی نے بیلجیئم کی دو سوشلسٹ جماعتوں کو ادائیگی کی تھی جو اس وقت حکومت میں (1988/1989) بیلجیئم کی فوج کے لیے حملہ آور ہیلی کاپٹروں کا معاہدہ حاصل کرنے میں کمپنی کی مدد کرنے کے لیے تھیں۔ 1998 میں اگستا نے بیل ہیلی کاپٹر ٹیکسٹرن کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبہ بنایا جسے بیل/اگستا ایرو اسپیس کمپنی کہا جاتا ہے۔ اس کا مقصد بیل/اگستا اے بی 139 ہیلی کاپٹر اور بیل/اگستا بی اے 609 ٹلٹرٹر طیارہ تیار کرنا تھا۔ بیل بعد میں بی اے 609 پروجیکٹ سے دستبردار ہو گئے، جسے اب اگستا ویسٹ لینڈ اے ڈبلیو 609 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ جولائی 2000 میں، فنمیکانیکا اور جی کے این پی ایل سی نے اپنی متعلقہ ہیلی کاپٹر ذیلی کمپنیوں (اگستا اور جی کے این-ویسٹ لینڈ ہیلی کاپٹروں) کو ضم کرنے پر اتفاق کیا، جس سے اگستا ویسٹ لینڈ تشکیل پایا۔ 12 فروری 2013 کو یہ اطلاع دی گئی کہ چیف ایگزیکٹو، جیوسیپی اورسی کو بدعنوانی کے الزامات میں گرفتار کیا گیا تھا۔ استغاثہ کا الزام ہے کہ اس نے ہندوستانی حکومت کو 12 ہیلی کاپٹروں کی فروخت کو یقینی بنانے کے لیے رشوت دی تھی، جب وہ گروپ کے اگستا ویسٹ لینڈ یونٹ کا سربراہ تھا۔ 13 فروری 2013 کو فنمیکانیکا کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے الیسنڈرو پنسا کو چیف ایگزیکٹو آفیسر نامزد کیا اور ایڈمرل گائیڈو وینٹورونی کو نائب چیئرمین کا کردار دینے کا فیصلہ کیا۔ پنسا کی تقرری کے فورا بعد، اطالوی تفتیش کاروں نے ہندوستان کے ساتھ اپنے معاہدے میں فنمیکانیکا کی طرف سے رشوت لینے کا معاملہ دریافت کیا جس کے بعد حکومت ہند نے کمپنی کو شوکاز نوٹس جاری کیا۔ ہندوستان میں 2005 اور 2013 کے درمیان اگستا ویسٹ لینڈ کی طرف سے 7,000 کروڑ روپے (1.6 بلین امریکی ڈالر) سے زیادہ کے 21 سول ہیلی کاپٹروں کی فروخت کی تحقیقات کے لیے ایک شکایت درج کی گئی تھی۔ شکایت کے مطابق اگستا ویسٹ لینڈ کے ذریعے ہندوستان میں سول ہیلی کاپٹر فروخت کیے جا رہے ہیں۔ ہندوستان میں ٹیکس حکام سے کہا گیا ہے کہ وہ شارپ اوشین کی طرف سے ہیلی کاپٹروں کی فروخت کے لیے موصول ہونے والے کمیشن پر ٹیکس چوری اور ہندوستان میں ہیلی کاپٹروں کی فروخت کے لیے آف شورنگ ادائیگیوں کے ذریعے ملک کو غیر ملکی زرمبادلہ سے محرومی کے امکان کی تحقیقات کریں۔ علیحدہ طور پر، کمپٹرولر اینڈ آڈیٹر جنرل نے اپنی تازہ ترین رپورٹ میں چھتیس گڑھ حکومت پر ایک وی وی آئی پی ہیلی کاپٹر-ایک اگستا اے-109 پاور ہیلی کاپٹر کی خریداری کے لیے 1 لاکھ روپے (120,000 امریکی ڈالر) سے زیادہ ادائیگی کرنے کا الزام عائد کیا ہے۔ دونوں کمپنیوں کو جڑواں بھائی نین جگ جیون اور نکول جگ جیون فروغ دیتے ہیں۔ پروڈکٹس ایرکرافٹ A.101 پروٹو ٹائپ ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر A.103 پروٹو ٹائپ سنگل سیٹ لائٹ ہیلی کاپٹر A.104 ہیلیکار پروٹو ٹائپ لائٹ ہیلی کاپٹر A.105 پروٹو ٹائپ لائٹ ہیلی کاپٹر A.106 لائٹ ASW ہیلی کاپٹر A109/AW109 ملٹی پرپز ہیلی کاپٹر A.115 پروٹو ٹائپ لائٹ ہیلی کاپٹر AW119 کوالا یوٹیلیٹی ہیلی کاپٹر A129 منگسٹا اٹیک ہیلی کاپٹر AZ8-L پروٹو ٹائپ پروپلنر/ایئر لائنر EMA 124 پروٹو ٹائپ لائٹ یوٹیلیٹی ہیلی کاپٹر CP-110 پروٹو ٹائپ لائٹ پروپیلر ایئرکرافٹ جوائنٹ وینچر اگسٹا بیل AB139 بیل/اگسٹا BA609 (50 ٪ شیئر