Delhi–Kalka line
دہلی-کالکا لائن ایک ریلوے لائن ہے جو دہلی اور کولمبیا کو جوڑتی ہے۔ یہ یونیسکو کے عالمی ثقافتی ورثہ کالکا-شملہ ریلوے سے منسلک ہے۔ دہلی-پانی پت-امبالا-کالکا لائن 1891 میں کھولی گئی تھی۔ وسیع تنگ گیج کالکا-شملہ ریلوے کو دہلی-پانی پت-امبالا-کالکا ریلوے کمپنی نے تعمیر کیا تھا اور اسے 1903 میں ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ 1905 میں اس لائن کو وسیع تنگ گیج میں تبدیل کر دیا گیا۔ بجلی کاری سبجیمنڈی (دہلی)-پانی پت-کرنال سیکٹر کو 1992-1995، کرنال-کروکشیتر سیکٹر کو 1995-96، کروکشیتر-امبالا کو 1996-98، امبالا-چندی گڑھ کو 1998-99 اور چندی گڑھ-کالکا کو 1999-2000 میں بجلی فراہم کی گئی۔ لوکو شیڈ امبالا میں ڈبلیو ڈی ایس-4 شونٹرز کی معمولی دیکھ بھال کے لیے ڈیزل لوکو شیڈ ہے۔ انجنوں کو بڑی دیکھ بھال یا مرمت کے لیے شکور بستی بھیجا جاتا ہے۔ کالکا میں زیڈ ڈی ایم-3 اور زیڈ ڈی ایم-5 تنگ گیج ڈیزل انجنوں کی دیکھ بھال کے لیے ایک تنگ گیج ڈیزل شیڈ ہے۔ رفتار کی حدود دہلی-پانی پت-امبالا-کالکا لائن کو 'گروپ بی' لائن کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے جو 130 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کی رفتار لے سکتی ہے۔ مسافروں کی نقل و حرکت دہلی، پانی پت، اور اس لائن پر ہندوستانی ریلوے کے ٹاپ سو بکنگ اسٹیشنوں میں شامل ہیں۔ ریلوے کی تنظیم نو 1952 میں مشرقی ریلوے، شمالی ریلوے اور شمال مشرقی ریلوے کا قیام عمل میں آیا۔ ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی کے ایک حصے، مغل سرائے کے مشرق اور بنگال ناگپور ریلوے کے ساتھ ایسٹرن ریلوے تشکیل دی گئی تھی۔ شمالی ریلوے مغل سرائے، جودھ پور ریلوے، بیکانیر ریلوے اور مشرقی پنجاب ریلوے کے مغرب میں ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی کے ایک حصے کے ساتھ تشکیل دی گئی تھی۔ ۔