Project Mausam
پروجیکٹ موسم ہندوستانی وزارت ثقافت اور آرکیالوجیکل سروے آف انڈیا (اے ایس آئی) کا اندرا گاندھی نیشنل سینٹر فار آرٹس اور نئی دہلی میں نیشنل میوزیم کے ساتھ ایک ثقافتی منصوبہ ہے جس کا مقصد بحر ہند کے ممالک کو جوڑنا ہے۔ اصطلاح "موسم" کا مطلب ہے "موسم" یا "موسم" اور یہ علاقائی بولیوں سے ماخوذ ہے جس میں عربی لفظ موسم بھی شامل ہے، جس سے مراد وہ موسم ہے جب کشتیاں بحفاظت سفر کر سکتی ہیں۔ پروجیکٹ موسم کا مقصد بحر ہند سے متصل 39 ممالک کے ساتھ سمندری ثقافتی روابط کی تعمیر نو کرنا ہے۔ اس منصوبے کا مقصد تاریخی اور آثار قدیمہ کے محققین کو اکٹھا کرنا ہے تاکہ ممالک کے درمیان معاشی، ثقافتی اور مذہبی تعاملات کے تنوع کو ریکارڈ کیا جا سکے۔ پروجیکٹ موسم کے لیے دو نظریات ہیں: پہلا ممالک کے درمیان قومی ثقافتوں کو سمجھنا اور دوسرا ممالک کے درمیان مواصلات کی تعمیر نو کرنا ہے۔ مقاصد اس منصوبے کے اپنے وژن کو مکمل کرنے کے لیے چار اہم مقاصد ہیں۔ سب سے پہلے، اس کا مقصد ممالک کے ساتھ گمشدہ رابطوں کو بحال کرنا ہے۔ بحر ہند کے ممالک کئی صدیوں سے آپس میں جڑے ہوئے ہیں۔ اس منصوبے کا مقصد بحر ہند کی دنیا کے ممالک کے مشترکہ اقتصادی تعلقات اور ثقافتی اقدار کو دستاویزی شکل دینا اور ان کا جشن منانا ہے، جو عصری اخلاقیات اور قومی حدود سے بالاتر ہیں، تاکہ بحر ہند کے ممالک کے درمیان روابط کو مستحکم کیا جا سکے اور مستقبل میں تعاون کے لیے ایک مثال قائم کی جا سکے۔ دوسرا، یہ موجودہ عالمی ثقافتی ورثے کے مقامات سے روابط اور تعلقات پیدا کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ یہ پروجیکٹ بین قومی اور بین ثقافتی بیانیے کے ذریعے بحر ہند کی دنیا میں ثقافتی اور قدرتی عالمی ثقافتی ورثے کے مقامات کو جوڑنے کے لیے ایک پلیٹ فارم فراہم کرے گا۔ تیسرا، یہ منصوبہ عالمی ثقافتی ورثے کے مقامات میں خلا کی نشاندہی کرکے اور ثقافتی اور قدرتی ورثے کے موجودہ مقامات کے درمیان تعلقات پیدا کرکے انہیں پر کرکے ثقافتی مناظر کی نئی تعریف کرنا چاہتا ہے۔ یہ ایک کثیرالجہتی اور جامع نقطہ نظر بھی فراہم کرے گا، جو ماضی اور عصری تعلقات کو سمجھنے میں مدد کے لیے ایک نئی حکمت عملی کی اجازت دے گا۔ آخر میں، اس کا مقصد بین قومی عالمی ثقافتی ورثے کی نامزدگی حاصل کرنا ہے۔ یہ منصوبہ پائیدار سیاحت، ورثے کی ترقی، تحقیق، نمائش اور ثقافتی کنونشنوں کے فروغ کے ساتھ بین الاقوامی نامزدگی حاصل کرنے کے لیے بحر ہند کے سمندری راستوں کی وکالت کرے گا۔ ابتدائی طور پر، پروجیکٹ موسم کا خیال وزارت کے اس وقت کے سکریٹری رویندر سنگھ نے پیش کیا تھا۔ اس کے بعد، حکومت ہند اس منصوبے کو یونیسکو کے عالمی ثقافتی ورثے کی فہرست میں ایک بین الاقوامی نوشتہ کے طور پر نامزد کرنے کی تیاری کر رہی تھی۔ ہندوستانی حکومت نے آنے والی نسلوں کے لیے ممکنہ فوائد تلاش کرنے کے لیے مالی سرمایہ کاری میں اضافہ کیا ہے۔ تاریخی پس منظر جغرافیائی طور پر، بحر ہند جنوب میں انٹارکٹک یا جنوبی بحر سے گھرا ہوا ہے اور شمال میں خلیج بنگال اور بحیرہ عرب کے ساتھ سنگم بناتا ہے۔ سمندر کی سرحد مغرب میں افریقہ اور شمال مشرق میں ایشیا سے ملتی ہے، جو ہندوستان اور سری لنکا کے گرد گھومتی ہے۔ بحر ہند پر بحری تجارت تیسری صدی قبل مسیح کی ہے، جب وادی سندھ کے رہائشیوں نے میسوپوٹیمیا، مصر، مشرقی افریقہ اور رومی سلطنت کے ساتھ سمندری تجارت کا آغاز کیا۔ ان سمندری تجارتی نیٹ ورکس کے ذریعے بہت سی اشیا کا تبادلہ ہوا، جن میں ادویات، خوشبویات، مصالحے، رنگ، لکڑی، اناج، جواہرات، کپڑے، دھات، مویشی اور پتھر شامل تھے۔ اس کے بعد ان اشیا کو بحر ہند کے ساحل کے ساتھ فروخت کیا گیا۔ تجارت نے مذاہب، ثقافتوں اور ٹیکنالوجیز کے تبادلے کو آسان بنایا، جس سے بدھ مت، عیسائیت اور ہندو مت کی توسیع میں مدد ملی۔ مصر کے رومی الحاق کے بعد ہندوستان اور روم کے درمیان تجارت میں اضافہ ہوا۔ یونانی مورخ سٹرابو کے مطابق، جب ایلیئس گیلس مصر کے پریفیکٹ تھے تو سالانہ 120 کشتیاں میوس ہارمونس کی بندرگاہ سے ہندوستان کے لیے روانہ ہوتی تھیں۔ ہندوستانی ریاستوں نے تیرہویں صدی تک سمندر کو غیر ملکی طاقتوں کے اثر و رسوخ کے بغیر کنٹرول کیا۔ تاہم تیرہویں صدی کے بعد سمندر پر غیر ملکی طاقتوں کے قبضے کی وجہ سے ہندوستان کا معاشی ڈھانچہ بدل گیا تھا۔ مثال کے طور پر، یورپی طاقتوں کے بحر ہند کے سمندری راستوں پر قبضہ کرنے کے بعد ہندوستانی معیشت غیر ملکی کاروباروں پر منحصر ہو گئی۔ پہلی جنگ عظیم تک سمندر پر برطانوی سلطنت کا قبضہ تھا، جس کے دوران جرمنی نے سمندر پر قبضہ کر لیا۔ جاپانیوں نے بعد میں دوسری جنگ عظیم میں سمندری بالادستی حاصل کی۔ فی الحال بحر ہند دنیا کے آدھے کنٹینر جہاز، ایک تہائی کارگو اور دو تہائی آئل ٹینکروں کو لے کر جاتا ہے۔ کامیابی اور ترقی 2014 کے دوران، ہمانشو پربھا رے کی "میری ٹائم کلچرل لینڈ اسکیپس ایکراس دی انڈین اوشین" کے نام سے ایک اشاعت تھی۔ اسی سال پروجیکٹ موسم کے بارے میں مختلف موضوعات پر انیس لیکچرز کا انعقاد کیا گیا۔ اکتوبر سے نومبر 2014 تک ہندوستان میں منعقدہ آئی جی این سی اے میں ایک روزہ کانفرنس کے ساتھ "ہندوستان میں افریقی: ایک نئی دریافت" کے نام سے ایک نمائش بھی منعقد کی گئی۔ سمندری تجارتی راستوں کے بارے میں ایک قومی کانفرنس کا انعقاد کیرالہ ٹورازم اور اے ایس آئی نے کوچی میں کیا۔ 2014 میں انڈین نیشنل میوزیم میں "انیرتھنگ پٹنم: ہسٹریز، کلچرز اینڈ کراسنگز" کے نام سے ایک نمائش تھی۔ آثار قدیمہ کا پٹنم مقام کیرالہ میں کوچی سے تقریبا 25 کلومیٹر شمال میں واقع ہے۔ یہ مقام ساحل سے تقریبا چار کلومیٹر کے فاصلے پر ہے اور دریائے پیریار کے ڈیلٹا میں واقع ہے۔ پٹنم کا مقام اور اس جگہ سے ملنے والے آثار قدیمہ کے شواہد اس امکان کی نشاندہی کرتے ہیں کہ پٹنم موزیریس یا مکیری پٹنم کی بندرگاہ کا ایک لازمی حصہ ہو سکتا ہے، جس کا ذکر تامل سنگم اور گریکو رومن ادب میں ملتا ہے۔ 2016 میں اے ایس آئی اور آئی جی این سی اے نے 16 فروری کو ممبئی میں سمندری راستوں کے بارے میں ایک بین الاقوامی کانفرنس منعقد کی۔ اسی سال کے دوران، ورلڈ ہیریٹیج کے ڈائریکٹر پروجیکٹ موسم کی صلاحیت کو تلاش کرنے کے لیے کئی ایشیائی ممالک آئے۔ 28 جنوری 2017 کو ایک کانفرنس ہوئی جس میں ہندوستانی سمندری ثقافت اور اس کی صلاحیت پر تبادلہ خیال کیا گیا۔ 22 مارچ 2018 کو کیرالہ میں ہندوستانی سمندری روایات کے بارے میں ایک کانفرنس کا انعقاد کیا گیا، جو دو دن تک جاری رہی۔ آخر کار، 2015 سے 2017 تک پروجیکٹ موسم کی ترقی کے لیے ایس ایف سی کی طرف سے 15 کروڑ روپے کے فنڈ مختص کرنے کی منظوری دی گئی، جس میں سے 40 لاکھ روپے استعمال ہو چکے تھے۔ اس منصوبے کو 2020 تک بڑھانے کے لیے 60 ملین روپے کے فنڈ کی منظوری دی گئی ہے۔ اس منصوبے کو مخلوط اور محدود کامیابی ملی ہے جس کا انحصار اس بات پر ہے کہ اس منصوبے کی وضاحت کیسے کی گئی ہے اور اسے کیا حاصل کرنے کی امید ہے۔ 39 ممالک میں ہندوستانی مشنوں نے مقامی حکام سے رابطہ کیا ہے اور متعدد ممالک بشمول درج ذیل نے اپنے ریسورس پرسنز کو پروجیکٹ موسم کے لیے نامزد کیا ہے: بنگلہ دیش، کمبوڈیا، سعودی عرب، تھائی لینڈ، انڈونیشیا، عمان، قطر، سنگاپور، ملائیشیا اسلامی جمہوریہ ایران، متحدہ عرب امارات، میانمار، فلپائن اور اردن کمنٹری پروجیکٹ موسم ہندوستان کا جواب ہے چین کی میری ٹائم سلک روڈ کے لیے، اکھلیش پللاماری کے مطابق، جس نے لکھا ہے کہ "چین سری لنکا اور مالدیپ کے مضبوط تعاون سے ہندوستان کے پچھواڑے میں ایم ایس آر تیار کر رہا ہے۔ ہندوستان مستقبل میں اپنے ممکنہ اقتصادی فوائد کے لیے ایم ایس آر میں شامل ہونے کا منصوبہ بنا رہا ہے۔ جیسا کہ دی نیو انڈین ایکسپریس میں رپورٹ کیا گیا ہے، ہندوستانی حکومت یونیسکو سے پروجیکٹ موسم کو بین الاقوامی ورثے کا درجہ دینے کی کوشش کر رہی ہے جبکہ چین اس دلیل کا مقابلہ کر رہا ہے کہ یہ میری ٹائم سلک روڈ کی بحالی کے لیے نقصان دہ ہوگا۔ کے ایم سیتھی کے اکنامک اینڈ پولیٹیکل ویکلی کے ایک مضمون میں دلیل دی گئی ہے کہ چین کی بڑھتی ہوئی اہمیت اور اثر و رسوخ کی وجہ سے، خاص طور پر بحر ہند کے ممالک کے ساتھ نئے سمندری رابطے کی تعمیر میں، ہندوستان نے بحر ہند کی دنیا میں چین کی بڑھتی ہوئی حیثیت کو متوازن کرنے اور دوسرے ممالک کے ساتھ ایک نئے پائیدار بین الثقافتی تعلق میں تاریخی تعلقات کو بحال کرنے کے لیے پروجیکٹ موسم کا آغاز کیا۔ سی ملاپور نے لکھا ہے کہ "بحر ہند کے خطے نے اپنے اسٹریٹجک محل وقوع اور بحری تجارت کے راستوں کی وجہ سے دنیا کی توجہ اپنی طرف مبذول کرائی ہے۔ ایشیا کے دو سب سے بڑے ممالک ہونے کے ناطے، چین اور ہندوستان ان ممالک کے درمیان روابط استوار کرنے اور بڑھانے کی کوشش کر رہے ہیں جن میں تجارت ایک اہم عنصر ہے۔ پروجیکٹ موسم اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ہندوستانی حکومت اپنی نرم طاقت کو حکمت عملی کے ساتھ استعمال کر رہی ہے۔ حکومت کو ایک غالب ایجنسی کے ساتھ اوور لیپنگ گورننگ باڈیز کو کم سے کم کرکے اس منصوبے کو مؤثر طریقے سے نافذ کرنے کے لیے سخت اقدامات کرنے ہوں گے۔ ایک بار پروجیکٹ پر عمل درآمد ہونے کے بعد، یہ ہندوستان کی معیشت اور تجارت کے لیے مزید مواقع فراہم کرے گا اور ساتھ ہی "لک ایسٹ" اور "لنک ویسٹ" پالیسیوں کے مطابق بین الاقوامی رابطہ قائم کرے گا۔ ۔