Ruda Ladha Chawra
سیٹھ رودا لدھا چورا، رائے صاحب (1884-1948) ایک مشہور ریلوے ٹھیکیدار اور کچی صنعت کار تھے، جنہوں نے خود کو بھارت کے باگڑا میں قائم کیا۔ ابتدائی زندگی وہ 1884 میں چنڈیا کے لدھا بھارمل کے ہاں بھوج کے قریب مادھاپر میں پیدا ہوئے تھے۔ ان کا تعلق ایک چھوٹی لیکن کاروباری مستری برادری سے تھا، جو اپنی تعمیراتی مہارتوں کے لیے مشہور تھی۔ رودا لدھا کے والد لدھا بھرمل اور انکل رام جی بھرمل 1869-71 میں اٹارسی-جبل پور سیکشن میں ریلوے ٹھیکیدار کے طور پر کام کرتے تھے اور 1880-81 میں بھوپال اسٹیٹ ریلوے کا کام بھی اٹارسی کو بھوپال سے جوڑتا تھا۔ رودا لدھا نے کچھ ابتدائی تعلیم مادھاپر اور بھوج کے مقامی اسکول میں حاصل کی۔ ریلوے ٹھیکیدار رودا لدھا نے بھی بہت کم عمر میں اپنے والد کے ریلوے ٹھیکیدار کے کاروبار میں شمولیت اختیار کی اور جلد ہی گریٹ انڈین پینینسولا ریلوے کے لیے معروف ریلوے ٹھیکیدار کے طور پر نام حاصل کر لیا۔ وہ 1922 میں اپنی برادری کے ساتھی ٹھیکیداروں کے ساتھ پنڈھورنا سے اٹارسی سیکشن تک ریلوے لائن بچھانے میں شامل تھے اور کئی دیگر ریلوے پلوں اور لائنوں پر کام کیا۔ وہ سیٹھ وال چند ہیرا چند کے کئی ریلوے کنٹریکٹ کے کاموں میں بھی شامل تھے جن کے ساتھ ان کی ذاتی دوستی تھی۔ وال چند نے جب 1926 میں ہندوستان کنسٹرکشن کمپنی کی بنیاد رکھی تو انہیں اپنی کمپنی میں شراکت دار کے طور پر شامل ہونے کی پیشکش کی، جسے انہوں نے شائستگی سے مسترد کر دیا۔ وہ مستری ریلوے کے کچھ دوسرے ٹھیکیداروں کے ساتھ اس ٹیم کا حصہ تھے جس نے جی آئی پی کے کسارا سے کھنڈالا سیکشن میں بھور گھاٹ ٹنلنگ کی تھی۔ ریلوے، جسے وال چند کی سربراہی میں ٹاٹا کنسٹرکشن کمپنی نے 1926-28 سالوں کے دوران مکمل کیا تھا۔ صنعت کار انہوں نے بعد میں 1915 کے آس پاس سابقہ وسطی صوبوں اور بیرار (موجودہ مدھیہ پردیش) کے ایک چھوٹے سے گاؤں باگڑا میں خود کو قائم کیا۔ وہ چھت ٹائل بنانے کے کاروبار میں داخل ہونے والے ابتدائی تاجروں میں سے ایک تھے اور سیتارام مالویا کے بعد دوسرے نمبر پر تھے، جنہوں نے 1903 میں سیتارام اینڈ سنز کے نام سے باگڑا میں پہلی چھت ٹائل فیکٹری قائم کرکے صنعت کا آغاز کیا۔ رودا لدھا نے اپنے صنعتی کیریئر کا آغاز 1921 میں باگڑا میں ایک فیکٹری سے کیا، جسے بعد میں انہوں نے ایک مکمل میکانائزڈ جدید فیکٹری کے طور پر تیار کیا، جو مشینری درآمد کرتی تھی اور انگلینڈ سے مر جاتی ہے۔ ان کے بنائے ہوئے 'ترشول' برانڈ کے ٹائلوں نے جلد ہی پورے ہندوستان میں نام کمایا اور وہ ٹائل بنانے کے کاروبار میں ایک سرکردہ تاجر بن گئے اور بعد کے سالوں میں انہوں نے ٹائل بنانے کی کئی دیگر فیکٹریاں قائم کیں۔ کان کن اس نے چھندواڑہ کے قریب بیتول میں ایک کوئلے کی فیکٹری میں بھی کچھ سرمایہ کاری کی۔ اس کے علاوہ، اس کے پاس مینگنیز کی کانیں بھی تھیں۔ ان کے بیٹے ماؤجی روڈا، جنہیں ان کی ٹائل فیکٹری اور مینگنیز کانیں وراثت میں ملی تھیں اور ایک معروف ٹھیکیدار، جو بگرا توا اور سوہاگ پور (23.1 کلومیٹر)، اٹارسی سے گررا (10.6 کلومیٹر)، مڈن محل سے بھیراگھاٹ (13.1 کلومیٹر) (1961-62) اور اٹارسی-پوورکھیڑا-نرمدا پورم (18.1 کلومیٹر) (1961-62) کے درمیان اٹارسی-بھوپال سیکشن کو دوگنا کرنے میں شامل تھے۔ عوامی زندگی انہیں نرمداپورم کی ضلعی کونسل کے رکن کے طور پر نامزد کیا گیا اور انہیں اعزازی مجسٹریٹ تھری کلاس بنایا گیا۔ انہیں 1929 میں انگریزوں نے رائے صاحب کا خطاب دیا تھا۔ انہیں 1935 اور 1937 کے جوبلی میڈل سے بھی نوازا گیا۔ دوسرے اس کے پاس نرمدا پورم میں بڑی حویلی اور نرمدا پورم، اٹارسی، بھوپال اور جبل پور میں قیمتی زمینی جائیدادیں تھیں جن میں باگڑا گاؤں میں زرعی زمینوں کا بڑا حصہ بھی شامل تھا۔ کچھ کے اپنے آبائی گاؤں مادھاپر میں بھی ان کے پاس ایک بڑی حویلی اور زرعی اراضی تھی۔ ان کے پاس اٹارسی میں 'بھارت ٹاکیز' کے نام سے ایک سنیما ہال تھا، جسے انہوں نے سال 1945 میں بنایا تھا۔ انسان دوست انہوں نے 1930 میں ایک وارڈ کھولنے کے لیے رقم عطیہ کی، جس کا نام اٹارسی کے فرینڈز ہسپتال میں ان کے نام پر رودا لدھا وارڈ رکھا گیا۔ اس کے علاوہ وہ بگرا توا میں ایک پرائمری اسکول شروع کرنے کا ذمہ دار تھا اور اس نے نرمدا پورم اور اٹارسی میں اسکول کی توسیع اور بگرا توا میں ایک مندر کی تعمیر کے لیے رقم عطیہ کی۔ انہوں نے انڈین ریڈ کراس سوسائٹی کو بھی رقم عطیہ کی تھی۔ موت وہ 1948 میں بگڑا میں دل کا دورہ پڑنے سے انتقال کر گئے اور ان کے کئی بیٹے بچ گئے۔ ٹائل اور ٹھیکیدار کے کاروبار کی ان کی میراث کو ان کے بھائی، بیٹوں اور پوتے جیسے منجی لدھا، پرگجی روڈا، ماؤجی روڈا نے جاری رکھا۔ ان کی اور ان کے بھائیوں کی طرف سے شروع کی گئی کئی ٹائلوں کی فیکٹری جیسے رودا لدھا اینڈ سنز، منجی لدھا اینڈ سنز، ترسل ٹائل ورکس، بگرا ٹائل اینڈ بریکس کمپنی، جو کم از کم سات دہائیوں تک ہندوستان کی ٹائل مارکیٹ پر حاوی رہی، یہاں تک کہ حکومت کی ماحولیاتی پالیسیاں 1980 کی دہائی میں اس کے زوال کا باعث بنیں اور موجودہ دور میں یہ صنعت اپنی موت کے قریب ہے، کیونکہ ست پورہ کے جنگلات سے پیلے رنگ کی مٹی کی کھدائی پر مکمل پابندی ہے۔ منگلوری طرز کی ٹائلوں کو گاؤں باگڑا کے نام پر باگڑا ٹائلوں کے نام سے جانا جانے لگا جہاں اینٹوں کی پیداوار کرنے والی فیکٹریاں واقع تھیں، اس طرح اس غیر واضح گاؤں کو ہندوستان کے صنعتی نقشے پر ڈال دیا گیا۔ ۔