43rd (Wessex) Infantry Division
43 واں (ویسیکس) انفنٹری ڈویژن برطانیہ کی ٹیریٹوریل آرمی (ٹی اے) کا ایک انفنٹری ڈویژن تھا۔ یہ ڈویژن پہلی بار 1908 میں ویسیکس ڈویژن کے طور پر تشکیل دیا گیا تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، یہ ٹوٹ گیا تھا اور اس نے کبھی بھی مکمل تشکیل کے طور پر کام نہیں کیا۔ 1920 میں ٹی اے میں اس کی اصلاح کی گئی، اور پھر دوسری جنگ عظیم کے دوران جون 1944 سے مئی 1945 تک شمال مغربی یورپ میں مہم میں خدمات انجام دیں۔ ڈویژن کو بھاری جانی نقصان اٹھانا پڑا اور اس نے بہترین شہرت حاصل کی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، یہ ڈویژن جنگ کے بعد کے ٹی اے کا حصہ بنا، اور 1961 میں 43 واں (ویسیکس) ڈویژن/ڈسٹرکٹ بن گیا۔ آخر کار اسے 1967 میں ختم کر دیا گیا۔ ٹیریٹوریل فورس (ٹی ایف) کی تشکیل 1 اپریل 1908 کو ٹیریٹوریل اینڈ ریزرو فورسز ایکٹ 1907 (7 Edw.7، سی 9) کے نفاذ کے بعد کی گئی تھی جس نے پرانی رضاکار فورس، آنریبل آرٹلری کمپنی اور یوومنری کو ملا کر دوبارہ منظم کیا۔ تشکیل کے وقت، ٹی ایف میں 14 انفنٹری ڈویژن اور 14 ماونٹڈ یوومنری بریگیڈ شامل تھے۔ ان ڈویژنوں میں سے ایک ویسیکس ڈویژن تھا۔ ویسیکس ڈویژن جنوبی کمان میں کارن وال، ڈیون، ڈورسیٹ، ہیمپشائر، سومرسیٹ اور ولٹ شائر کی جنوب مغربی کاؤنٹیوں میں ٹی ایف یونٹوں سے تشکیل دیا گیا تھا۔ امن کے زمانے میں، ڈویژنل ہیڈکوارٹر ایگزیٹر میں 19 کیتھیڈرل کلوز میں تھا۔ ویسیکس ڈویژن آرڈر آف بیٹل 1908-1914 ایگزیٹر میں ڈویژنل ہیڈکوارٹر ساؤتھمپٹن میں ہیمپشائر بریگیڈ چوتھی بٹالین، ونچسٹر میں ہیمپشائر رجمنٹ (12 ویں انڈین ڈویژن میں شامل ہوئی اور میسوپوٹیمیا میں خدمات انجام دیں) ساؤتھمپٹن میں 5 ویں بٹالین، ہیمپشائر رجمنٹ (تیسری افغان جنگ میں خدمات انجام دیں) 6 ویں (ڈیوک آف کناٹس اون) بٹالین، پورٹسماؤت میں ہیمپشائر رجمنٹ (15 ویں انڈین ڈویژن میں شامل ہوئی اور میسوپوٹیمیا میں خدمات انجام دیں) 7 ویں بٹالین، ہیمپشائر رجمنٹ ایٹ بورنماؤتھ (ایڈن میں خدمات انجام دے رہی ہے) ٹونٹن چوتھی بٹالین میں ساؤتھ ویسٹرن بریگیڈ، باتھ میں سومرسیٹ لائٹ انفنٹری (37 ویں انڈین بریگیڈ میں شامل ہوئی اور میسوپوٹیمیا میں خدمات انجام دیں) 5 ویں بٹالین، ٹائونٹن میں سومرسیٹ لائٹ انفنٹری (75 ویں ڈویژن میں شامل ہوئی اور فلسطین میں خدمات انجام دیں) 4 ویں بٹالین، ڈورچسٹر میں ڈورسیٹ شائر رجمنٹ (42 ویں انڈین بریگیڈ میں شامل ہوئی اور میسوپوٹیمیا میں خدمات انجام دیں) ٹرو برج میں چوتھی بٹالین، ولٹ شائر رجمنٹ (75 ویں ڈویژن میں شامل ہوئی اور فلسطین میں خدمات انجام دیں) ڈیون اور کارن وال بریگیڈ ایگزیٹر چوتھی بٹالین میں، ڈیوون شائر رجمنٹ ایگزیٹر میں (41 ویں انڈین بریگیڈ میں شامل ہوئے اور میسوپوٹیمیا میں خدمات انجام دیں) 5 ویں (پرنس آف ویلز) بٹالین، پلایماؤتھ میں ڈیونشائر رجمنٹ (75 ویں ڈویژن میں شامل ہوئی اور فلسطین میں خدمات انجام دیں) 6 ویں بٹالین، بارنسٹیپل میں ڈیونشائر رجمنٹ (36 ویں انڈین بریگیڈ میں شامل ہوئی اور میسوپوٹیمیا میں خدمات انجام دیں) چوتھی بٹالین، ٹرو میں ڈیوک آف کارن وال کی لائٹ انفنٹری (ایڈن میں خدمات انجام دیں، بعد میں فلسطین میں 75 ویں ڈویژن کے ساتھ) ڈویژنل رائل آرٹلری I ویسیکس بریگیڈ، پورٹسماؤت میں رائل فیلڈ آرٹلری (تیسری (لاہور) ڈویژن میں شامل ہوئی اور میسوپوٹیمیا میں خدمات انجام دیں) 1st ہیمپشائر بیٹری 2nd ہیمپشائر بیٹری 3rd ہیمپشائر بیٹری 1st ویسیکس گولہ بارود کالم II ویسیکس (ہووٹزر) بریگیڈ، رائل فیلڈ آرٹلری ایٹ رائیڈ، آئل آف وائٹ فورتھ ہیمپشائر (ہووٹزر) بیٹری (ایڈن میں خدمات انجام دیں) 5 ویں ہیمپشائر (ہووٹزر) بیٹری (6 ویں (پونا) ڈویژن میں شامل ہوئی اور میسوپوٹیمیا میں خدمات انجام دیں ؛ کٹ میں پکڑی گئیں)] دوسرا ویسیکس گولہ بارود کالم III ویسیکس بریگیڈ، سوائنڈن میں رائل فیلڈ آرٹلری (تیسری افغان جنگ میں خدمات انجام دیں) 6 ویں ہیمپشائر بیٹری ڈورسیٹ شائر بیٹری ولٹ شائر بیٹری تیسرا ویسیکس گولہ بارود کالم IV ویسیکس بریگیڈ، ایگزیٹر میں رائل فیلڈ آرٹلری 1st ڈیوونشائر بیٹری 2nd ڈیوونشائر بیٹری تیسری ڈیونشائر بیٹری (تیسری افغان جنگ میں خدمت کی گئی) چوتھی ویسیکس گولہ بارود کالم ویسیکس (ہیمپشائر) ہیوی بیٹری، رائل گیریژن آرٹلری اور کوشم میں گولہ بارود کا کالم (مغربی محاذ پر خدمات انجام دے رہا ہے) ویسیکس ڈویژنل انجینئرز (27 ویں ڈویژن میں شامل ہوئے اور سیلونکا میں خدمات انجام دیں) باتھ میں پہلی ویسیکس فیلڈ کمپنی (500 ویں فیلڈ کمپنی بن گئی) ویسٹن سپر میر میں دوسری ویسیکس فیلڈ کمپنی (501 ویں فیلڈ کمپنی بن گئی) ایگزیٹر میں ویسیکس ڈویژنل ٹیلی گراف کمپنی (1910 سے 'سگنل کمپنی') ڈویژنل رائل آرمی میڈیکل کور (8 ویں ڈویژن میں شامل ہوئے اور مغربی محاذ پر خدمات انجام دیں) ایگزیٹر میں پہلی ویسیکس فیلڈ ایمبولینس (24 ویں فیلڈ ایمبولینس بن گئی) پلایماؤتھ میں دوسری ویسیکس فیلڈ ایمبولینس (25 ویں فیلڈ ایمبولینس بن گئی) پورٹسماؤت میں تیسری ویسیکس فیلڈ ایمبولینس (26 ویں فیلڈ ایمبولینس بن گئی) ایگزیٹر میں ویسیکس کلیئرنگ ہسپتال ویسیکس ڈویژنل ٹرانسپورٹ اینڈ سپلائی کالم، آرمی سروس کور، ایگزیٹر میں (29 ویں ڈویژن میں شامل ہوئے اور گیلی پولی میں خدمات انجام دیں) اینڈور میں ڈویژنل کمپنی (246 کمپنی بن گئی) ڈیونشائر اور پلائی ماؤتھ میں کارن وال کمپنی (247 کمپنی بن گئی) برج واٹر میں ساؤتھ ویسٹرن بریگیڈ کمپنی (248 کمپنی بن گئی) ایلڈر شاٹ میں ہیمپشائر بریگیڈ کمپنی (249 کمپنی بن گئی) پہلی جنگ عظیم 29 جولائی 1914 کو، ویسیکس ڈویژن سیلسبری پلین پر اپنا سالانہ تربیتی کیمپ چلا رہا تھا جب 'احتیاطی احکامات' موصول ہوئے، اور اگلے دن ڈویژن نے سومرسیٹ، ڈیون اور کارن وال میں ہنگامی جنگی اسٹیشنوں پر قبضہ کر لیا۔ متحرک کرنے کا حکم 4 اگست کی شام کو پہنچا۔ 10 اور 13 اگست کے درمیان ڈویژن نے سیلسبری کے میدان پر توجہ مرکوز کی اور جنگی تربیت شروع کی۔ 24 ستمبر کو، سکریٹری آف اسٹیٹ برائے جنگ کی خصوصی درخواست پر، خرطوم کے ارل کچنر ویسیکس ڈویژن نے برطانوی ہندوستان میں خدمات کے لیے ذمہ داری قبول کی تاکہ وہاں کے باقاعدہ فوجی یونٹوں کو مغربی محاذ پر خدمات کے لیے فارغ کیا جا سکے۔ ڈویژن کی انفنٹری بٹالین (ان کے بریگیڈ ہیڈکوارٹر کے بغیر) اور آرٹلری بریگیڈ 8 اکتوبر کو ساؤتھمپٹن میں روانہ ہوئیں اور 9 نومبر کو بمبئی کے لیے روانہ ہوئیں۔ انجینئرز، میڈیکل یونٹس، ٹرانسپورٹ، ہیوی بیٹری اور بریگیڈ گولہ بارود کے کالم بھی برطانیہ میں ہی رہے اور ہندوستان سے واپس لائی گئی باقاعدہ یونٹس اور دیگر شاہی دستوں پر مشتمل فارمیشنوں میں شامل ہو گئے۔ دریں اثنا، بٹالینوں اور بیٹریوں کو فوری طور پر ہندوستان بھر کے فوجی دستوں میں تقسیم کر دیا گیا، جو امن کے وقت کے سروس کے حالات کی طرف لوٹ گئے، اور ویسیکس ڈویژن نے کبھی بھی مجموعی طور پر سروس نہیں دیکھی، حالانکہ اسے 1915 میں باضابطہ طور پر 43 ویں (پہلی ویسیکس) ڈویژن کا نمبر دیا گیا تھا اور بریگیڈ کو 128 ویں (ہیمپشائر) بریگیڈ، 129 ویں (جنوب مغربی) بریگیڈ اور 130 ویں (ڈیون اور کارن وال) بریگیڈ نامزد کیا گیا تھا۔ جیسے ہی ویسیکس ڈویژن ہندوستان کے لیے روانہ ہوا، ہوم ڈپو نے دوسری لائن یونٹس کو بڑھانا شروع کر دیا، جو پہلی لائن سے '2/' سابقہ سے ممتاز تھے۔ دوسرے ویسیکس ڈویژن کی بھرتی اور تربیت اتنی اچھی طرح سے جاری رہی کہ اسے دسمبر 1914 میں ہندوستان بھی بھیجا گیا، اور بعد میں اسے 45 ویں (دوسرے ویسیکس) ڈویژن کا نظریاتی خطاب ملا۔ 1915 کے اوائل تک فوجیوں کو جنگ کے مختلف تھیٹروں میں بھیجنے کی ضرورت بڑھ رہی تھی، اور فرسٹ ویسیکس ڈویژن سے پہلے ڈرافٹ اور تشکیل شدہ یونٹس فعال خدمت پر جانے لگے، خاص طور پر میسوپوٹیمیا کے محاذ میں۔ جنگ کے اختتام تک ہندوستان میں صرف ایک بٹالین اور پانچ بیٹریاں رہ گئیں، اور ان میں سے بیشتر نے پھر تیسری اینگلو افغان جنگ میں حصہ لیا۔ دوسری جنگ عظیم کی نقل و حرکت اور تربیت 43 ویں (ویسیکس) ڈویژن میں 1920 میں اصلاح کی گئی اور یہ ٹی ٹی آر کا حصہ بن گیا، جس نے ٹی ایف کی جگہ لی۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز سے قبل بین الاقوامی کشیدگی کے دور میں، موجودہ علاقائی ڈویژنوں (جنہیں پہلی لائن کے نام سے جانا جاتا ہے) نے نئی تشکیلات کی تشکیل میں مدد کی، جنہیں دوسری لائن کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس عمل کو ڈپلیکیٹنگ کہا جاتا تھا۔ ڈویژن کی نقل 45 واں انفنٹری ڈویژن تھا۔ ستمبر 1939 میں جنگ شروع ہونے پر ٹی اے کو متحرک کیا گیا اور ڈویژن نے اپنے آبائی علاقے میں تربیت شروع کی۔ مئی 1940 میں یہ فرانس میں برٹش ایکسپیڈیشنری فورس (بی ای ایف) میں شامل ہونے کے لیے بیرون ملک جانے کی تیاری کر رہا تھا، لیکن 10 مئی کو نچلے ممالک پر جرمن حملے نے ڈویژن کے تیار ہونے سے پہلے ہی 'فونی وار' کو ختم کر دیا۔ جب فرانس کی جنگ ہار گئی تھی اور بی ای ایف کو ڈنکرک سے نکالا جا رہا تھا، 43 واں (ڈبلیو) ڈویژن برطانیہ پر جرمن حملے کا مقابلہ کرنے کے لیے ہوم فورسز میں چھوڑی گئی چند معقول طور پر اچھی طرح سے لیس فارمیشنوں میں سے ایک تھا۔ یہ نارتھمپٹن سے شمالی لندن سے ایلڈر شاٹ تک لائن پر نمٹائے گئے موبائل جی ایچ کیو ریزرو کا حصہ تھا، جہاں سے بریگیڈ گروپوں کو کسی بھی خطرے والے علاقے میں بھیجا جا سکتا تھا۔ اس عرصے کے دوران جب حملے کو سب سے زیادہ خطرہ تھا، ڈویژن لندن کے بالکل شمال میں تعینات تھا۔ 1940 کے آخر تک یہ ڈویژن مشرقی کینٹ میں بارہویں کور کے تحت تعینات تھا، جہاں یہ اگلے چار سالوں تک رہا، پہلے دفاعی انداز میں، بعد میں شدت سے تربیت حاصل کی۔ بعد میں یہ نوٹ کیا گیا کہ فوکسٹون کے باہر اسٹون اسٹریٹ کے ارد گرد اس کا عادت تربیتی علاقہ نارمنڈی کے بوکیج دیہی علاقوں سے نمایاں مشابہت رکھتا ہے جہاں یہ بعد میں لڑے گا۔ تاہم، 1942 میں، سوویت یونین پر جرمن حملے اور امریکہ کے جنگ میں داخل ہونے کے بعد، صورتحال بدل گئی اور 43 ویں ڈویژن نے سرزمین یورپ میں واپسی کے لیے جارحانہ کارروائیوں کی تربیت شروع کر دی۔ 1942 کے بیشتر عرصے میں، یہ ڈویژن بارہویں کور کا حصہ تھا، جو 46 ویں انفنٹری ڈویژن اور 53 ویں (ویلش) انفنٹری ڈویژن کے ساتھ خدمات انجام دے رہا تھا۔ اس وقت بارہویں کور کی کمان لیفٹیننٹ جنرل برنارڈ مونٹگمری کے پاس تھی۔ مارچ 1942 میں، ڈویژن نے میجر جنرل آئور تھامس کی شکل میں ایک نیا جنرل آفیسر کمانڈنگ (جی او سی) بھی حاصل کیا۔ تھامس ایک اعزاز یافتہ افسر تھا جس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران مغربی محاذ پر رائل آرٹلری میں ایک نوجوان بیٹری کمانڈر کے طور پر خدمات انجام دیں جہاں وہ دو بار زخمی ہوا اور اسے ملٹری کراس اور ممتاز سروس آرڈر سے نوازا گیا۔ وہ ستمبر 1945 تک 43 ویں ڈویژن کی کمان سنبھالیں گے۔ تھامس ایک موثر لیکن سخت ڈرائیونگ کمانڈر تھا، بے مزاح اور عالمی سطح پر پسند نہیں کیا جاتا تھا، جسے بعض اوقات 'قصاب' کے نام سے جانا جاتا تھا، یا زیادہ مذاق میں لیفٹیننٹ جنرل برائن ہورکس اور دیگر 'وان تھوما' کے نام سے، جرمن لیفٹیننٹ جنرل ولہیم ریٹر وان تھوما کے الامین کی جنگ کے بعد پکڑے جانے کے بعد۔ (ہورکس نے مذاق میں تھامس کے حکم کو 'شریر وائورن' بھی کہا۔) ان کے تربیتی طریقوں کے ناقدین نے 43 ویں (ویسیکس) ڈویژن کو 'فوج میں سب سے زیادہ مشق شدہ' قرار دیا۔ جون 1942 میں 128 ویں انفنٹری بریگیڈ (جو ہیمپشائر رجمنٹ کی تین بٹالینوں پر مشتمل تھی) کو 46 ویں انفنٹری ڈویژن میں منتقل کر دیا گیا۔ اس کی جگہ پہلے 25 ویں اور بعد میں 34 ویں آرمی ٹینک بریگیڈ نے 'مکسڈ ڈویژنز' کے ساتھ ایک تجربے کے حصے کے طور پر لی۔ تاہم یہ تجربہ 1943 کے آخر میں ترک کر دیا گیا (شمال مغربی یورپ میں علاقے کی قسم کے لیے نامناسب سمجھا گیا) اور 34 ویں ٹینک بریگیڈ کی جگہ اکتوبر 1943 میں 214 ویں انڈیپینڈنٹ انفنٹری بریگیڈ نے لے لی، جو جنگ کے دوران ہوم ڈیفنس کی تشکیل تھی جو ہیمپشائر اور ڈورسیٹ ڈسٹرکٹ میں خدمات انجام دے رہی تھی۔ آئل آف وائٹ میں خدمات انجام دینے کے بعد، 214 ویں بریگیڈ نے انویرری میں رائل میرینز کے تحت مشترکہ کارروائیوں میں خصوصی تربیت حاصل کی تھی، اور ڈویژن کے اندر ایک انفرادیت برقرار رکھی تھی۔ 214 ویں بریگیڈ باقی جنگ کے دوران 43 ویں ڈویژن کے ساتھ رہے گی۔ آپریشن اوورلورڈ XII کور اور 43 ویں (ویسیکس) ڈویژن کو 21 ویں آرمی گروپ کو نارمنڈی (آپریشن اوورلورڈ) پر الائیڈ حملے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ وہ فالو اپ فارمیشن تھے، 43 ویں (ویسیکس) ڈویژن کے ساتھ ڈی ڈے (ڈی + 14، 20 جون) کے 14 دن بعد اپنی لینڈنگ مکمل کرنے کا شیڈول تھا۔ تاہم، شپنگ میں تاخیر اور 19 اور 22 جون کے درمیان آنے والے طوفان نے اس کی آمد میں تاخیر کی۔ آخر کار ڈویژن نے 24 جون کو بےکس کے ارد گرد توجہ مرکوز کی۔ 43 ویں (ویسیکس) ریکونیسنس رجمنٹ کے ہیڈکوارٹر، اے اور سی اسکواڈرن فوجی جہاز ڈیریکونیہی پر سوار تھے، جو 20 جون کی شام کو سورڈ بیچ سے پہنچا۔ اونچے سمندروں اور دشمن کی گولہ باری نے تین دن تک ان لوڈنگ روک دی اور اترنے کے لیے جونو بیچ جانے کا فیصلہ کیا گیا۔ جیسے ہی جہاز نے انجن شروع کیے اس نے ایک صوتی کان کو دھماکے سے اڑا دیا، جہاز کو دو حصوں میں تقسیم کر دیا، اور اس کے بعد کا حصہ، جو 43 ویں ریکس رجمنٹ کے سوتے ہوئے آدمیوں سے بھرا ہوا تھا، تیزی سے ڈوب گیا۔ اس سے بھی بدتر بات یہ تھی کہ گولہ بارود کی ایک لاری میں آگ لگ گئی اور پانی پر تیرتے تیل کو آگ لگا دی گئی۔ لینڈنگ کرافٹ اور گن بوٹس ساتھ آئیں اور زندہ بچ جانے والوں کو اٹھا لیا، لیکن رجمنٹ نے 183 جوانوں کو کھو دیا، اور مزید 120 کو نکال کر زخمی کر دیا گیا۔ 43 ویں ریکس آرجیٹس کی زیادہ تر گاڑیاں "ڈیریکونیہی" کے ساحل کے اگلے حصے سے اتاری گئیں، اور انگلینڈ سے کمک بھیجی گئی، لیکن جولائی 1944 کے آخر تک رجمنٹ مکمل طور پر مضبوط نہیں تھی۔ آپریشن ایپسوم ڈویژن کی پہلی کارروائی، آپریشن ایپسوم 26 جون کو شروع ہوئی، جس میں 15 ویں (سکاٹش) ڈویژن کی پیش قدمی کے بعد اور پھر قبضہ شدہ مقاصد کو حاصل کرنا شامل تھا۔ تاہم، اس میں 27 جون کو چیکس میں پینزر کے جوابی حملے کے خلاف 5 ویں بٹالین ڈیوک آف کارن وال کی لائٹ انفنٹری (ڈی سی ایل آئی) کی طرف سے کچھ بھاری لڑائی شامل تھی۔ معاون 17 پاؤنڈر اینٹی ٹینک بندوقوں کو دستک دے دی گئی اور پیدل فوج کو اپنی ہلکی 6 پاؤنڈر اینٹی ٹینک بندوقوں اور ہاتھ سے پکڑی جانے والی پی آئی اے ٹی کے ساتھ پینتھر ٹینکوں کا تعاقب کرنا پڑا۔ دیگر بٹالینوں نے منویکس کے اہم مقصد کو اکٹھا کیا۔ 28 جون کو پہلی بٹالین ورسٹر شائر رجمنٹ نے موئن کے خلاف چیکس کی طرف سے حملہ کیا: انہیں کھلے مکئی کے میدانوں کو عبور کرنا پڑا، لیکن انہیں پورے ڈویژنل توپ خانے اور بھاری مارٹر کے علاوہ دو درمیانے توپ خانے کے رجمنٹوں کی حمایت حاصل تھی۔ پیدل فوج نے دھوئیں اور ہائی دھماکہ خیز گولوں کے کریپنگ بیراج کا پیچھا کیا اور گھروں اور باغات میں زبردستی داخل ہو کر پی آئی اے ٹی کا استعمال ان جرمن ٹینکوں کے خلاف کیا جو بیراج سے بچ گئے تھے۔ 29 جون 129 کو بریگیڈ دریائے اوڈون کو عبور کرنے کے لیے آگ کی زد میں آئی اور اندر گھس گئی، شام کو ان کے خلاف ایک جرمن جوابی حملہ ڈویژنل توپ خانے نے تباہ کر دیا۔ ہل 112 ڈویژن کی اپنی پہلی بڑی جارحانہ کارروائی آپریشن جپٹر تھی، جس نے ہل 112 پر قبضہ کیا، جسے 'ایپسوم' کے دوران برطانوی کوچ نے مختصر طور پر قبضہ کر لیا تھا لیکن اسے ترک کرنا پڑا۔ 10 جولائی کو ہونے والے حملے کو تمام ڈویژنل توپ خانے اور مارٹروں کے علاوہ 15 ویں (سکاٹش) ڈویژن اور 11 ویں آرمرڈ ڈویژن کے توپ خانے اور تیسری اور 8 ویں آرمی گروپس رائل آرٹلری (اے جی آر اے) کی حمایت حاصل تھی۔ پہلے مرحلے میں دائیں طرف 129 ویں بریگیڈ، جس میں تینوں بٹالین قطار میں تھیں، اور بائیں طرف 130 ویں بریگیڈ جس میں ایک بٹالین تھی، کو پہاڑی اور اس سے چیٹو ڈی فونٹین جانے والی سڑک پر قبضہ کرنا تھا۔ انہیں 31 ویں ٹینک بریگیڈ کے چرچل ٹینکوں کی مدد حاصل تھی۔ پھر، جب 129 ویں بریگیڈ نے ایک محفوظ جنوب مغربی حصہ بنایا، 79 ویں آرمرڈ ڈویژن سے 130 ویں بریگیڈ اور چرچل کروکوڈائل فلیمتھروئنگ ٹینکوں کو ایٹرویلی اور مالٹوٹ اور جنوب مشرق میں اونچے میدان پر قبضہ کرنے کے لیے چیٹو ڈی فونٹین سے آگے بڑھنا تھا۔ آخر کار، کانگارو بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر میں 214 ویں بریگیڈ کو چوتھی بکتر بند بریگیڈ کے ساتھ دریائے اورنے میں داخل ہونا تھا اور پل کے سروں پر قبضہ کرنا تھا۔ بڑے بیراج نے حیرت زدہ کردیا لیکن 10 ویں ایس ایس پینزر ڈویژن کے محافظوں کو دبانے میں ناکام رہا۔ جب ویسیکس پیدل فوج آگے بڑھی تو وہ شدید فائرنگ کی زد میں آ گئے اور انہیں آگے کی ڈھلوانوں پر اپنی چوکی لائن کے ڈگ آؤٹ اور دفاعی پوزیشنوں سے محافظوں کو ہٹانا پڑا۔ 5 ویں بٹالین ڈورسیٹس اور 9 ویں رائل ٹینک رجمنٹ، جس نے نچلے میدان میں کھیتوں کے خلاف 130 ویں بریگیڈ کی قیادت کی، نے تیزی سے پیش رفت کی، 7 ویں سومرسیٹ لائٹ انفنٹری چیٹو ڈی فونٹین سے نمٹنے کے لیے چرچلز اور مگرمچھوں کے ساتھ گزر رہی تھی۔ لیکن 129 ویں بریگیڈ کو ہل 112 پر ہی اپنی پیش قدمی میں سست کر دیا گیا، کھلی ڈھلوانوں پر بھاری جانی نقصان کا سامنا کرنا پڑا، اور پھر 102 ویں ایس ایس ہیوی پینزر بٹالین کے حال ہی میں پہنچے ٹائیگر I ٹینکوں میں گھس گیا، جس سے نمٹنے کے لیے چرچل اور کور اینٹی ٹینک گنوں نے جدوجہد کی۔ 86 ویں (ڈیون) اینٹی ٹینک رجمنٹ، رائل آرٹلری۔ آدھی صبح تک 129 ویں بریگیڈ کے پاس سطح مرتفع کے کنارے پر صرف ایک پتلی ٹول ہولڈ تھی۔ مالٹوٹ پر 130 ویں بریگیڈ کی پیش قدمی جاری رکھنے کی کوشش میں، 7 ویں ہیمپ شائرز اور 9 ویں آر ٹی آر ہل 112 سے کراس فائر کی زد میں آئے، جب کہ کچھ ٹائیگر پہلے گاؤں پہنچے۔ سرکردہ ہیمپشائر گاؤں میں گھس گیا، جس سے مضبوط مقامات کو بعد میں مندرجہ ذیل ڈورسیٹس کے ذریعے ہٹایا گیا، لیکن انہیں جوابی حملوں سے باہر نکال دیا گیا۔ چوتھے ڈورسیٹس نے دوسرا حملہ کیا، جس میں بھاری جانی نقصان ہوا۔ 214 ویں بریگیڈ کی دو بٹالینوں کو پہلے ہی چیٹو ڈی فونٹین کے ارد گرد لڑائی میں شامل کیا گیا تھا، جس سے 5 ویں ڈی سی ایل آئی کو آخری غیر وابستہ بٹالین کے طور پر چھوڑ دیا گیا تھا۔ اس نے پہاڑی 112 کی ڈھلوانوں پر حملہ کیا، جسے 'پورے شمال مغربی یورپی مہم میں خود قربانی کی سب سے المناک کارروائیوں میں سے ایک' قرار دیا گیا۔ پہاڑی کی چوٹی پر 'دی آرچرڈ' کی طرف 20.30 پر لانچ کیا گیا، اور 7 ویں رائل ٹینک رجمنٹ کے ایک اسکواڈرن اور ڈویژنل لائٹ اینٹی ایئرکرافٹ گنوں سمیت تمام دستیاب بندوقوں کی مدد سے، حملہ باغ تک پہنچ گیا، لیکن آگے نہیں بڑھ سکا۔ انفنٹری اور اینٹی ٹینک بندوقوں نے رات بھر نویں ایس ایس پینزر ڈویژن سے جوابی حملے روک رکھے، اور صبح کے وقت فرسٹ ورسیسٹرز کی ایک کمپنی اور مختصر طور پر رائل اسکاٹس گریز کے شرمین ٹینکوں کے ایک اسکواڈرن نے انہیں تقویت بخشی۔ دوپہر کے وسط تک پہاڑی پر موجود تمام ٹینک شکن بندوقوں کو دستک دے دی گئی تھی، ٹینکوں کو الٹی ڈھلوان پر واپس جانا پڑا، اور دفاع تقریبا ختم ہو چکا تھا۔ واپس لینے کا حکم دیا گیا اور 5 ویں ڈی سی ایل آئی کے 60 زندہ بچ جانے والوں کو نیچے لایا گیا۔ دونوں طرف ڈھلوانوں پر کھدائی جاری رہی، پہاڑی کی چوٹی نو مینز لینڈ میں رہ گئی۔ ڈویژن کو مزید 14 دن تک مارٹر فائر کے تحت اپنی پوزیشن برقرار رکھنی پڑی، جسے 214 ویں بریگیڈ کے کمانڈر نے صرف 'پاسچنڈیل میں بمباری' سے موازنہ کیا۔ اس دفاع کے بعد ایک حتمی سیٹ پیس حملہ، آپریشن ایکسپریس ہوا، جس میں چوتھے اور پانچویں ولٹ شائرز اور ساتویں آر ٹی آر نے 22 جولائی کو مالٹوٹ پر قبضہ کرنے میں کامیابی حاصل کی۔ مجموعی طور پر، 43 ویں (ویسیکس) ڈویژن نے نارمنڈی میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا اور بہت سے سینئر برطانوی افسران اسے جنگ کے دوران برطانوی فوج کے بہترین ڈویژنوں میں سے ایک سمجھتے تھے۔ بقیہ جنگ کے دوران، مہم میں تمام برطانوی اور کینیڈین فوجیوں کی کمان سنبھالنے والے برنارڈ مونٹگمری نے اپنے حملوں کی قیادت کرنے کے لیے 43 ویں (ویسیکس) اور 15 ویں (سکاٹش) جیسی فارمیشنوں کو استعمال کرنے کو ترجیح دی۔ یہ بنیادی طور پر حوصلے کے مسائل کی وجہ سے تھا کیونکہ 7 ویں آرمرڈ اور 51 ویں (ہائی لینڈ) جیسی تجربہ کار تشکیلات، جن میں سے دونوں نے شمالی افریقہ اور اٹلی میں وسیع خدمات دیکھی تھیں (اور سینئر افسران کے مطابق نارمنڈی میں ناقص طور پر لڑی تھیں)، کو تھکا ہوا اور جنگی تھکا ہوا سمجھا گیا تھا اور حوصلے تقریبا خطرناک حد تک نازک تھے۔ ان فارمیشنوں کے ساتھ جنہوں نے برطانیہ کی تربیت میں 43 ویں (ویسیکس)، 15 ویں (سکاٹش)، 11 ویں آرمرڈ اور 59 ویں (اسٹافورڈ شائر) ڈویژنوں میں کئی سال گزارے تھے، حوصلے کا مسئلہ کم تھا۔ مونٹ پنکون ایک مختصر آرام کے بعد 43 واں (ویسیکس) ڈویژن آپریشن بلیو کوٹ کے حصے کے طور پر مونٹ پنکون کی غالب اونچائی کی طرف حملہ کرنے کے لیے XXX کور میں چلا گیا۔ 8 ویں آرمرڈ بریگیڈ کو پیدل فوج کی مدد کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ 30 جولائی کو 08.00 سے شروع کرتے ہوئے، ڈویژن کو بریکسارڈ میں دشمن کے ٹھکانوں سے گزر کر اور کاہگنز کے ذریعے آنڈی فونٹین کی طرف پیش قدمی کرنی تھی۔ 130 ویں بریگیڈ نے قیادت کی، شیر ووڈ رینجرز یومنری کے چوتھے سومرسیٹ لائٹ انفنٹری اور شرمین ٹینکوں کے ذریعے تقویت پائی، اس کے بعد 214 ویں بریگیڈ اور پھر 129 ویں بریگیڈ۔ ابتدائی ہلاکتیں بھاری تھیں، خاص طور پر بارودی سرنگوں سے، اور پیش قدمی صرف پہلے دن ہی حاصل ہوئی۔ کانوں کو صاف کرنے اور 214 ویں بریگیڈ اور چوتھی/ساتویں ڈریگن گارڈز کے ٹینکوں کے ساتھ پیش قدمی دوبارہ شروع کرنے میں اگلی صبح تک کا وقت لگا۔ 17.30 پر بریگیڈ ٹوٹ گئی، اور ٹینکوں پر سوار پہلے ورسیسٹر رات ہونے تک کاہگن سے آگے نکل گئے۔ ساتویں سومرسیٹ لائٹ انفنٹری نے اندھیرے میں گاؤں کو صاف کر دیا اور ڈویژنل توپ خانے کی مدد سے، بھاری کوچ (شاید جگڈ پینتھرز) کے ساتھ جوابی حملہ کیا جس کا پی آئی اے ٹی کے ساتھ تعاقب کرنا پڑا۔ ڈویژن نے 1 اگست کے دوران اپنا راستہ آگے بڑھایا، پھر 2 اگست 129 ویں بریگیڈ نے آنڈی فونٹین پر اپنی پیش قدمی شروع کی۔ یہ ایک سست لیکن مستحکم پیش رفت کا دن تھا جس میں رائفل اور مشین گن کی فائرنگ کے خلاف کمانڈنگ پوزیشنوں سے سامنے والے ریج پر، اس کے بعد آنڈی فونٹین کی طرف ایک اور قبل از صبح حملہ ہوا، جب کہ 214 ویں بریگیڈ نے مونٹ پنکون کی طرف اپنا راستہ بنانا شروع کیا۔ 5 واں ڈی سی ایل آئی اور بی سکواڈرن 4 واں/7 واں ڈی جی، ڈویژنل آرٹلری اور مارٹروں کی مدد سے، ریج کی چوٹی پر پہنچ گئے اور دشمن کی پیادہ فوج اور کوچ کو نشانہ بنایا، جبکہ فرسٹ ورسیسٹرز نے پہلو کے گرد کام کیا اور چوٹی پر قبضہ کر لیا۔ 43 ویں ریکس رجمنٹ (ڈیریکونی تباہی کے بعد اصلاح شدہ) پھر آنڈی فونٹین کے دفاع کو ختم کرنے کے لیے گزری۔ ڈویژن اب مشرق کی طرف رخ کر رہا تھا، صرف مونٹ پنکون کے ساتھ۔ 5 اگست کو 08.00 پر، چوتھے ولٹ شائرز نے بی اسکواڈرن 13 ویں/18 ویں رائل ہسارس کے ساتھ تنگ گلیوں سے اپنا راستہ منتخب کیا، جبکہ اے اسکواڈرن نے 5 ویں ولٹ شائرز کو لے کر متوازی راستہ اختیار کیا۔ چوتھے ولٹ شائرز نے ایک پل کو اڑتا ہوا پایا اور اپنے ٹینکوں کے بغیر سینٹ جین-لی-بلانک کے مضبوط قبضے والے گاؤں کی طرف آگے بڑھا، توپ خانے کی فائرنگ کو روک کر جوابی حملے کو توڑ دیا۔ تقریبا 16.00 بٹالین کے علمبردار ندی کو پل کرنے میں کامیاب ہو گئے اور بی اسکواڈرن کا ایک دستہ عبور کر گیا، لیکن شام کے وقت 'بندرگاہ' کی طرف پیچھے ہٹ گیا۔ دریں اثنا، 5 واں ولٹ شائرز مونٹ پنکون کے دامن میں ڈروانس کے اوپر پل پر پہنچا لیکن دن کے آخر تک اس پر قبضہ کرنے میں ناکام رہا۔ جنرل آئور تھامس اور برائن ہاروکس (جنہوں نے ابھی ابھی XXX کور کی کمان سنبھالی تھی) آگے بڑھنے کے لیے بے چین تھے، اور پہلے ہی آپریشن بلیک واٹر کو منسوخ کر چکے تھے، جسے دریائے نوئیریو تک پہنچنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، کیونکہ مونٹ پنکون اب بھی دشمن کے ہاتھوں میں ہونے کی وجہ سے یہ بہت خطرناک تھا۔ 6 اگست کو ایک نئے حملے کا منصوبہ بنایا گیا، جس میں 130 ویں بریگیڈ نے شمال کی طرف رخ کیا، جبکہ 129 ویں بریگیڈ مغرب سے جاری رہی۔ آخر میں، غالب پوزیشن ایک حیرت انگیز حملے میں گر گئی۔ چوتھی سومرسیٹ لائٹ انفنٹری اور کم شدہ 5 ویں ولٹ شائرز نے سارا دن تیز موسم کے دوران اپنا راستہ آگے بڑھایا۔ 5 ویں ولٹ شائرز نے لا ورینیئر کے چوراہے کو محفوظ کیا اور چوتھے ولٹ شائرز کو ان سے گزرنا تھا، جب تقریبا 18.00 A اسکواڈرن 13 ویں/18 ویں ہسارز دو فوجیوں کو پہاڑی کی چوٹی تک ایک کھڑی راہ پر لے جانے میں کامیاب ہو گئے۔ 18.30 تک، سات شرمین چوٹی پر تھے، جو ہمہ جہت دفاع کرنے کی کوشش کر رہے تھے اور پیدل فوج کی مدد کا مطالبہ کر رہے تھے۔ ایک اسٹاف آفیسر XXX کور کے ہیڈکوارٹر پر لیفٹیننٹ جنرل ہارروکس کے پاس بھاگا، اور چلایا 'ہمیں مل گیا، جناب!' جیسے ہی پہاڑی پر دھند گری، چوتھے ولٹ شائرز اور ہساروں کے باقی اے اور بی اسکواڈرن نے تقریبا غیر محفوظ ٹریک پر اپنا راستہ پکڑا، اس کے بعد چوتھا سومرسیٹ ایل آئی۔ دن کے طلوع ہونے تک جرمنی کی بھاری بمباری کے باوجود سربراہی اجلاس مضبوطی سے منعقد ہوا، اور 5 ویں ولٹ شائرز اور سی اسکواڈرن نے ابھی بھی نیچے کے چوراہے پر قبضہ کر رکھا تھا۔ 214 ویں بریگیڈ نے اس صبح تھکے ہوئے فوجیوں کو فارغ کر دیا۔ مونٹ پنکون کو لینے اور پھر اس کا دفاع کرنے کے بعد، 43 ویں (ویسیکس) ڈویژن نے XXX کور کی پیش قدمی میں حصہ لیا۔ اس نے 15 اگست کو ایک ٹوٹے ہوئے ریلوے پل کے ذریعے اور چل کر نوئیریو کو عبور کیا، جس کے بعد 204 فیلڈ کمپنی آر ای نے واٹر پروف بلڈوزر کے ساتھ مل کر ایک ٹینک فورڈ اور 'جینیسس' نامی ایک ٹریل پل بنانے کے لیے کام کرنا شروع کیا۔ 553 فیلڈ کمپنی اور 207 فیلڈ پارک کمپنی نے پھر ریلوے پل کی جگہ پر ڈویژن کا پہلا بیلی پل بنایا۔ اہم مخالفت مارٹروں اور بوبی سے پھنسی ہوئی بارودی سرنگوں سے ہوئی۔ اگلی صبح 43 ویں ریکس اور شیرووڈ فارسٹرز ٹوٹے ہوئے دشمن کا تعاقب جاری رکھنے کے لیے تیار تھے، جو جلد ہی فلایس کی جیب میں پھنس گئے۔ ورنن برج بریک آؤٹ حاصل کیا، XXX کور نے دریائے سین (آپریشن لوپی) کے لیے ہموار طور پر باہر نکالا، 43 ویں (ڈبلیو) ڈویژن کو ورنن پر حملہ کراسنگ کرنے کے لیے آگے بھیجا گیا۔ اس آپریشن کے لیے اس کی مدد 15 ویں (کینٹ) جی ایچ کیو ٹروپس رائل انجینئرز، ایک درمیانے درجے کی توپ خانے کی رجمنٹ اور 15 ویں/19 ویں کنگز رائل ہسارس کے کروم ویل ٹینکوں، 11 ویں آرمرڈ ڈویژن کی بکتر بند جاسوسی رجمنٹ کے پلوں کے ماہرین نے کی۔ امریکی فوجیں پہلے ہی سین کے مغربی کنارے پر پہنچ چکی تھیں، اس لیے حملہ آور فوجیوں کے دستوں اور مشرق کی طرف بڑھنے والے پل کے مواد کو جنوب کی طرف تعینات امریکی دستوں کے ساتھ عبور کرنے کے لیے احتیاط سے مربوط کرنا پڑا۔ پہلا قافلہ، گروپ ون، 129 ویں بریگیڈ کی تقریبا 1500 گاڑیوں پر مشتمل تھا جس میں ڈویژنل آرٹلری، انجینئرز اور سپورٹ سروسز کا معمول کا تناسب تھا، جسے فرسٹ ورسیسٹرز نے تقویت دی۔ حملہ آور پیادہ فوج میں سے کچھ DUKW امفیبیئس ٹرکوں میں سوار تھے جو انہیں دریا کے اوپر لے جانے والے تھے۔ یہ گروپ 25 اگست کی سہ پہر کو ورنن پہنچا، جو اس شام 49 ویں جرمن انفنٹری ڈویژن کے محافظوں کے خلاف حملہ شروع کرنے کے لیے تیار تھا۔ 15 ویں (کینٹ) جی ایچ کیو ٹی آر ای کو ابتدائی حملے کے دوران ڈی یو کے ڈبلیو کا انتظام کرنے اور پھر پہلا پل بچھائے جانے تک رافٹ چلانے کا کام سونپا گیا تھا۔ ان کے پاس ریزرو میں طوفان کی کشتیاں بھی تھیں لیکن انہیں پہلی لہر میں استعمال کرنا پڑا کیونکہ ڈی یو کے ڈبلیو کے لیے لانچنگ پوائنٹس تلاش کرنا مشکل تھا۔ 94 ویں (ڈورسیٹ یومنری) فیلڈ رجمنٹ، 121 ویں (ویسٹ رائیڈنگ) میڈیم رجمنٹ (گروپ ٹو میں مزید پیچھے) اور سی اسکواڈرن، 15 ویں/19 ویں ہساروں کی بندوقوں کے ذریعے 15 منٹ کی بمباری کے بعد، 8 ویں مڈل سیکس کے بھاری مارٹاروں کے ساتھ، 19.00 پر کراسنگ کو چھپانے کے لیے دھوئیں کا بیراج لگایا گیا۔ دائیں طرف، 5 ویں ولٹ شائرز نے 15 ویں (کینٹ) جی ایچ کیو ٹی آر ای کے زیر انتظام آٹھ طوفان کشتیوں میں عبور کرنا شروع کیا، لیکن وہ دور کی طرف پہنچنے سے پہلے ہی گراؤنڈ ہو گئے، اور مشین گن سے فائرنگ کی گئی۔ ایک گھنٹے کے اختتام تک صرف ایک کشتی باقی رہ گئی۔ صرف ایک کمپنی کے بارے میں پتہ چلا تھا، اور وہ رات کے وقت ختم ہو گئے تھے. چار دستیاب DUKWs میں سے تین بھی گراؤنڈ ہو گئے، زندہ بچ جانے والا اندھیرے میں باقی 5 ویں ولٹ شائرز کو عبور کر رہا تھا۔ بائیں طرف، چوتھا سومرسیٹ ایل آئی طوفان کی کشتیوں میں نسبتا آسانی سے پار ہو گیا، لیکن پتہ چلا کہ ان کا پل کا سر ایک جزیرے پر تھا، اور وہ ابھی بھی مشرقی کنارے سے منقطع تھے، اس کے علاوہ کچھ لوگ جو ریلوے پل کے ملبے پر بھٹک رہے تھے۔ فرسٹ ورسیسٹرز ورنونیٹ گاؤں میں ٹوٹے ہوئے سڑک کے پل کو عبور کرنے میں ناکام رہے، جو مضبوطی سے منعقد کیا گیا تھا۔ اندھیرے میں 260 ویں فیلڈ کمپنی DUKWs کے لیے ایک سلپ وے کو بلڈوز کرنے میں کامیاب ہو گئی، کراسنگ کو تیز کر دیا، اور 129 ویں بریگیڈ نے مجموعی طور پر تقریبا ڈیڑھ بٹالین کو عبور کیا، جس نے پل کی جگہ کے اوپر ایسکارپمنٹ کے ساتھ ایک دائرہ قائم کیا۔ ویسیکس فیلڈ کمپنیوں نے اب کلاس 9 (9 ٹن زیادہ سے زیادہ بوجھ) فولڈنگ بوٹ ایکوپمنٹ (ایف بی ای) پل پر آگ کے تحت کام شروع کر دیا جب کہ پیدل فوج نے پل کے سرے کو بڑھانے اور ورنونیٹ کو صاف کرنے کے لیے لڑائی کی۔ ورسیسٹرز ٹوٹے ہوئے پل پر چڑھ گئے، اور ہلکے رافٹوں نے 6 پاؤنڈر اینٹی ٹینک بندوقیں اور ریکی رجمنٹ کی بکتر بند کاریں پار کرنا شروع کر دیں، لیکن پل پر کام شدید آگ کی وجہ سے روک دیا گیا جب تک کہ 5 ویں ڈی سی ایل آئی اور 7 ویں سومرسیٹ ایل آئی نئی پہنچی 214 ویں بریگیڈ نے ورنونیٹ میں ٹوٹے ہوئے سڑک کے پل کے پار جدوجہد نہیں کی۔ رات ہونے تک پل کا سر معقول حد تک محفوظ تھا، 'ڈیوڈ' نامی ایف بی ای پل مکمل ہو چکا تھا اور 15 ویں (کینٹ) جی ایچ کیو ٹی آر ای کے رافٹنگ فوجی صبح سے پہلے ٹینک فیری کو چلانے کے لیے پہنچ رہے تھے۔ ساتویں آرمی ٹروپس رائل انجینئرز بھی کلاس 40 بیلی برج شروع کرنے کے لیے پہنچے تھے۔ اگلی صبح (27 اگست) 15 ویں/19 ویں ہسارس کروم ویلس اور 4 ویں/7 ویں ڈی جی شرمینوں میں سے ہر ایک کے ایک اسکواڈرن کو پار کیا گیا اور ایک بکتر بند جوابی حملہ روک دیا گیا، پیدل فوج اور 43 ویں ریکی نے کناروں کو صاف کیا اور جنگل میں دھکیل دیا یہاں تک کہ وہ مضبوطی سے بلندیوں پر قائم ہو گئے۔ 28 اگست تک، شیل فائر کے تحت کام کرنے والے 7 ویں اے ٹی آر ای نے اپنا کلاس 40 پل بنایا تھا، جس کا کوڈ نام 'گولیاتھ' تھا، اور 11 ویں آرمرڈ نے ایکس ایکس کور کی پیش قدمی کے لیے آگے بڑھنا شروع کر دیا تھا۔ 'ساؤل' نامی ایک سیکنڈ کلاس 40 15 ویں (کینٹ) جی ایچ کیو آر ای نے بنایا تھا۔ سین کراسنگ کے بعد، 43 ویں (ویسیکس) ڈویژن کو 'گراؤنڈ' کر دیا گیا جبکہ باقی XXX کور نے شمالی فرانس اور بیلجیم میں دوڑ لگائی۔ ڈویژن نے آرام کیا اور کمک حاصل کی (ان میں سے بہت سے تجربہ کار افراد جو تحلیل شدہ 59 ویں (اسٹافورڈ شائر) ڈویژن سے تیار کیے گئے تھے)۔ مارکیٹ گارڈن جب 43 واں (ویسیکس) ڈویژن اگلا منتقل ہوا تو جنگ اب دور تھی۔ پہلے عناصر ہیڈکوارٹر کی حفاظت اور انجینئرنگ کے کاموں کو انجام دینے کے لیے برسلز چلے گئے، پھر ڈویژن نے 17 ستمبر سے شروع ہونے والے آپریشن مارکیٹ گارڈن میں حصہ لینے کے لیے ڈائیسٹ پر توجہ مرکوز کی۔ آپریشن کے زمینی حصے 'گارڈن' میں، ایکس ایکس ایکس کور کو ہوائی فوجیوں کے 'قالین' کے ذریعے آرنہم میں نیڈرجن تک دریا کی گزرگاہوں کو جوڑنا تھا۔ 43 ویں (ویسیکس) ڈویژن کو 8 ویں آرمرڈ بی ڈی کے ساتھ گارڈز آرمرڈ ڈویژن کی پیروی کرنی تھی، اگر کوئی پل تباہ ہونے کی صورت میں حملہ کراسنگ انجام دینا تھا، اور آرنہم تک 'کوریڈور' کی حفاظت کرنا تھی۔ واحد سڑک ('کلب روٹ') کی پیش قدمی سست تھی لیکن 21 ستمبر 43 ویں (ویسیکس) ڈویژن نے نجمیگن میں گارڈز کو پکڑ لیا۔ مضبوط جرمن افواج نے مزید پیش رفت کو روک دیا، اور آرنہم میں موجود فرسٹ ایئر بورن ڈویژن ایک مایوس کن حالت زار میں تھا۔ 43 ویں (ویسیکس) ڈویژن کو حکم دیا گیا کہ وہ اگلی صبح گارڈز سے گزرے اور سائیڈ روڈ کے ذریعے نیڈرجن تک پہنچنے کی پوری کوشش کرے۔ جرمنوں کو اوسٹرہاؤٹ میں کھودتے ہوئے پایا گیا اور دیہی علاقے اتنے ڈھیر تھے کہ گاڑیوں کو سڑک سے ہٹانا ناممکن تھا، جس کی وجہ سے باہر کی نقل و حرکت بہت سست تھی۔ مواصلات کی غیر یقینی لائن پر توپ خانے کے گولہ بارود کی کمی کے باوجود، پورے ڈویژنل توپ خانے اور بھاری مارٹر استعمال کیے گئے، لیکن ڈویژن کے گزرنے سے پہلے ہی شام ہو چکی تھی۔ 5 ویں ڈی سی ایل آئی، جسے 4 ویں/7 ویں ڈی جی کے ایک اسکواڈرن کی مدد حاصل تھی، کو نیڈرجن کے جنوبی کنارے پر ڈریل میں پولینڈ کی پیراشوٹ بریگیڈ سے رابطہ کرنے کے لیے آخری پر ڈیش کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ سفر میں صرف 30 منٹ لگے، لیکن کالم کے پیچھے کی سڑک کو جرمن ٹینکوں نے کاٹ دیا تھا جن کا شکار کرنا پڑا اور مدد لانے سے پہلے تباہ کرنا پڑا۔ فرسٹ ایئر بورن کے لیے سپلائی کے ساتھ ڈی یو کے ڈبلیو شروع کرنے کی کوششیں ناکام رہیں۔ پورے 23 ستمبر کو 5 ویں ڈی سی ایل آئی اور پولینڈ کے ذریعے مدد حاصل کرنے اور مرکزی سڑک کو صاف کرنے کے لیے اٹھایا گیا، حالانکہ 43 ویں ریکی آرجیٹ مغرب کی طرف فائدہ اٹھانے میں کامیاب رہا۔ 5 ویں ڈورسیٹس کی رات کے دوران ڈویژنل انجینئروں نے فرسٹ ایئر بورن ڈویژن کے سکڑتے ہوئے دائرے کو مضبوط کرنے کے لیے حملہ آور کشتیوں میں چند سو قطبوں کو نیڈرجن کے پار پہنچایا۔ چوتھے ڈورسیٹس اور انجینئروں نے 24/25 ستمبر کی رات کو ایک اور حملہ کراسنگ کی، جس میں بھاری جانی نقصان ہوا اور بہت کم سامان ملا۔ اب تک پہلا ایئر بورن مؤثر طریقے سے تباہ ہو چکا تھا، اور اب واحد راستہ زندہ بچ جانے والوں کو نکالنا تھا۔ ان کے ریڈیو غیر فعال تھے، اور واحد مواصلاتی رابطہ 64 ویں (لندن) میڈیم رجمنٹ، آر اے کے ذریعے تھا، جو 43 ویں (ویسیکس) ڈویژن سے منسلک تھا۔ اس لنک کے ذریعے انخلاء کے لیے کوڈ ورڈ پاس کیا گیا، اور 25/26 ستمبر کی رات کے دوران 5 ویں ولٹ شائرز کی طرف سے ایک فینٹ حملہ کیا گیا جب کہ فرسٹ ایئر بورن اور پولز کے تقریبا 2300 زندہ بچ جانے والوں کو جنوبی کنارے پر واپس لے جایا گیا۔ چوتھے ڈورسیٹس میں سے کچھ واپس آ گئے۔ بہت سے ہوائی فوجیوں نے اس ڈویژن کو دریا کی طرف اس کی طویل پیش قدمی کا ذمہ دار ٹھہرایا، حالانکہ کور کمانڈر، لیفٹیننٹ جنرل ہارروکس نے ڈویژن کا دفاع کرتے ہوئے کہا کہ وہ کسی بھی بکتر بند گاڑی (یا تو 8 ویں بکتر بند بی ڈی یا 43 ویں ریکس آرجیٹ کی بکتر بند کاریں اور نصف ٹریک) کو واحد سڑک سے دور تعینات نہیں کر سکتا، جس کا عرفی نام 'ہیلز ہائی وے' ہے، جسے کئی مواقع پر ان کے پیچھے کاٹ دیا گیا تھا، اور ڈویژن کی سخت لڑائی کی تعریف کی۔ اس کے باوجود، میجر جنرل تھامس نے جنگ کے فورا بعد 43 ویں ریکس کے کمانڈنگ آفیسر کی جگہ لے لی۔ مارکیٹ گارڈن کے نتیجے میں، 43 واں (ویسیکس) ڈویژن 'دی آئی لینڈ' (دریائے وال اور نیڈرجن کے درمیان) پر تعینات تھا۔ کمان کے تحت 8 ویں آرمرڈ بی ڈی سے 12 ویں بٹالین کنگز رائل رائفل کور کے ساتھ 43 ویں ریکس آر جی ٹی نے ڈویژن کے کھلے مغربی حصے کی حفاظت کی۔ پوشیدہ سکواڈرن نے رپورٹیں واپس بھیجیں، لیکن پوزیشن کی حد کو چھپانے کے لیے دشمن کو نشانہ بنانے سے منع کیا گیا۔ تاہم، 26/27 ستمبر کی رات کو ایک غصے میں آگ بھڑک اٹھی جب جرمنوں نے طاقت کے ساتھ دریا کو عبور کیا اور 43 ویں ریکی کی پوشیدہ پوزیشنوں میں ٹینک مخالف بندوقوں کو رکھنے کی کوشش کی۔ جرمنوں نے 1 اکتوبر کو مشرق کی طرف سے ایک سنگین جوابی حملہ کیا، جس میں نیمیگن سے نیڈرجن تک سڑک کی حفاظت کرنے والے 129 ویں بیڈے پر حملہ کیا گیا۔ چوتھے سومرسیٹ ایل آئی اور پانچویں ولٹ شائرز نے ایلسٹ میں 48 گھنٹے تک ان کا مقابلہ کیا، ڈویژنل توپ خانے نے کچھ حملوں کو توڑ دیا، اور آر اے ایف میڈیم بمباروں نے ان کا تعاقب کیا۔ مزید شمال میں، 5 ویں ڈورسیٹس نے 116 ویں پینزر ڈویژن کو شکست دی اور 7 ویں ہیمپشائرز کو دشمن فوجیوں کو ہٹانا پڑا جنہوں نے آر اے ایف ٹائیفونز کی مدد سے کچھ اینٹوں کے بھٹوں میں خود کو مضبوط کیا۔ 5 اکتوبر 43 کو (ویسیکس) نے اپنی زیادہ تر پوزیشنیں یو ایس 101 ویں ایئر بورن ڈویژن کے حوالے کر دیں، اور اینٹی ٹینک اور مارٹر پلاٹون اور 5 ویں ڈی سی ایل آئی، ڈویژنل ریزرو کو مدد کے لیے چھوڑ دیا۔ حملے 6 اکتوبر کو ایک آخری کوشش کے بعد ختم ہوئے۔ 43 ویں ویسیکس نے جزیرے کے مغربی حصے پر قبضہ برقرار رکھا۔ ڈویژنل مورخ نے درج کیا ہے کہ "اگرچہ ڈویژن کو جامد دفاع سے لازم و ملزوم یکسانیت کا سامنا کرنا پڑا، لیکن ریکونیسنس رجمنٹ نے ایک مختلف قسم کی جنگ لڑی۔" اس میں جزیرے کے مغربی سرے کی حفاظت کرنا، ڈچ مزاحمت کے ساتھ تعاون کرنا اور گرفتاری سے بچنے والے برطانوی پیراٹروپس کے دریا کے پار فرار ہونے میں سہولت فراہم کرنا شامل تھا۔ اس کے بعد آپریشن کلپر 43 ویں (ویسیکس) ڈویژن کو XXX کور کے ساتھ مشرق میں منتقل کر دیا گیا تاکہ گیلینکرچن سیلینٹ (آپریشن کلپر) پر قبضہ کرکے امریکی نویں فوج کے ساتھ تعاون کیا جا سکے۔ اس حملے کے لیے XXX کور کے پاس 43 ویں ویسیکس اور 84 ویں امریکی ڈویژنوں کی کمان تھی، جس میں سیگ فرائیڈ لائن کے دفاع کو توڑنا اور قلعہ بند دیہاتوں کے ایک سلسلے پر قبضہ کرنا شامل تھا۔ 84 ویں یو ایس ڈویژن نے 18 نومبر کی صبح حملہ کیا، جسے برطانوی ماہر کوچ کی مدد حاصل تھی، اور دوپہر تک پل باکسز کی لائن سے گزرا۔ 214 ویں بریگیڈ نے پھر دوپہر کو اپنی بائیں طرف حملہ کیا، جس کی قیادت 7 ویں سومرسیٹ ایل آئی اور 4 ویں/7 ویں ڈی جی کے ٹینکوں نے کی، اور اپنا پہلا مقصد نیڈرہیڈ گاؤں پر قبضہ کر لیا۔ لیکن بہت سے ٹینک اور سپلائی کرنے والی زیادہ تر گاڑیاں نیچے پھنس گئیں جب کہ فرسٹ ورسیسٹرز ٹراپسراتھ کی طرف دوسرے مرحلے کے لیے گیلراتھ سے گزر رہے تھے۔ ٹینکوں کے بغیر، اور توپ خانے دوسرے ہدف پر منتقل ہونے کے بعد، فرسٹ ورسیسٹرز گولہ باری کے تحت آگے بڑھے اور رات کے وقت گاؤں میں زبردستی داخل ہو گئے۔ پھنسی ہوئی گاڑیوں کے ٹریفک جام نے 5 ویں ڈورسیٹس اور 5 ویں ڈی سی ایل آئی کے حملوں میں خلل ڈالا، لیکن وہ بالترتیب باؤچیم اور ہوچیڈ میں داخل ہو گئے، اور گشت گیلینکرچن تک پہنچ گیا، جسے گھیر لیا گیا تھا۔ رات کے دوران 15 ویں پینزر گرینیڈیئر ڈویژن کی طرف سے کچھ جوابی حملے کرنے کے بعد، گیلینکرچن کو اگلے دن سخت لڑائی کے بعد پکڑ لیا گیا۔ لیکن اس کے بعد شدید بارش نے پورے میدان جنگ کو کیچڑ میں بدل دیا جب کہ پیادہ فوج نے سیگ فرائیڈ لائن بندوقوں سے بھاری گولہ باری کے تحت اپنی پوزیشن مستحکم کرنے کے لیے جدوجہد کی۔ ایک لکڑی کو پہلے فورتھ ڈورسیٹس اور پھر 5 ویں ڈورسیٹس نے سات دن تک پکڑا اور اسے 'ڈورسیٹ ووڈ' کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 22 نومبر 5 کو ڈی سی ایل آئی کو ہوون کے قریب اونچے میدان پر قبضہ کرنے کی کوشش میں بھاری جانی نقصان کا سامنا کرنا پڑا تاکہ دو اتحادی ڈویژنوں پر دشمن کے مشاہدے سے انکار کیا جا سکے۔ راتوں رات دونوں فریقوں نے ہوون گاؤں کا اشتراک کیا، اس سے پہلے کہ 10 ویں ایس ایس پینزر ڈویژن اور 21 ویں پینزر ڈویژن سے جوابی حملے ہوئے۔ ہورکس نے خود ڈی سی ایل آئی کے مغلوب ہونے سے پہلے ہی ان کے انخلا کا اختیار دے دیا۔ ۔