Air Kerala
ایئر کیرالہ ایک مجوزہ ایئر لائن ہے جسے حکومت کیرالہ نے فروغ دیا ہے، جو کوچین انٹرنیشنل ایئرپورٹ لمیٹڈ (سی آئی اے ایل) کے ذیلی ادارے کے طور پر رجسٹرڈ ہے۔ مارچ 2015 میں، ایئر لائن کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے متعلقہ حکومتی قوانین کی واضح تصویر سامنے آنے تک تجارتی کارروائیوں کے آغاز کو موخر کرنے کا فیصلہ کیا۔ ایئر لائن نے ابتدائی طور پر اپریل 2013 میں کام شروع کرنے کا منصوبہ بنایا تھا، تاہم، ہندوستانی حکومت کی شرط، کہ بین الاقوامی ہوائی خدمات کو چلانے کے خواہاں ہندوستانی ایئر لائن کے پاس پہلے کم از کم 20 طیاروں کا بیڑا ہونا چاہیے اور گھریلو خدمات کو چلانے میں پانچ سال کا تجربہ ہونا چاہیے، نے اس منصوبے کو روک دیا تھا۔ اگر پروجیکٹ شروع ہوتا ہے تو ایئر کیرالہ ہندوستان کی پہلی ایئر لائن ہوگی، جس میں ریاستی حکومت بنیادی اسٹیک ہولڈرز میں سے ایک ہوگی۔ ریاستی حکومت، سی آئی اے ایل اور دیگر سرکاری شعبے کی کمپنیاں مل کر کمپنی کے 26 فیصد حصص اپنے پاس رکھیں گی، جبکہ باقی 74 فیصد افراد اور نجی گروپوں کو جاری کیے جائیں گے۔ یہ منصوبہ پہلی بار 2005 میں اومن چانڈی کے وزیر اعلی کے دور میں تجویز کیا گیا تھا اور ایئر کیرالہ انٹرنیشنل سروسز کو فروری 2006 میں کوچین انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے مکمل ملکیتی ماتحت ادارے کے طور پر رجسٹر کیا گیا تھا۔ تاہم 2006 میں حکمران یو ڈی ایف حکومت کے سبکدوش ہونے کے بعد یہ تجویز کولڈ اسٹوریج میں چلی گئی۔ 2011 میں اقتدار میں واپس آنے پر، یو ڈی ایف حکومت نے اس منصوبے کو بحال کرنے کا فیصلہ کیا۔ غیر مقیم کیرالی باشندوں کو درپیش مشکلات، زیادہ ہوائی کرایوں اور کیرالہ اور خلیجی ممالک کے درمیان پروازوں کی بار بار منسوخی کی وجہ سے، ایئر کیرالہ کی تجویز کی بحالی کا باعث بنی۔ اس پروجیکٹ نے مشرق وسطی میں مختلف ملیالی تاجروں اور غیر مقیم کیرالی باشندوں کی طرف سے اچھی دلچسپی پیدا کی ہے۔ کاروباری منصوبہ ایئر لائن کا بنیادی مقصد بالآخر مشرق وسطی کے لیے بین الاقوامی پروازیں چلانا ہے، جہاں تقریبا 25 لاکھ کیرالی ملازم ہیں۔ یہ ایئر لائن کوچین انٹرنیشنل ایئرپورٹ لمیٹڈ (سی آئی اے ایل) کے ماڈل کی پیروی کرے گی، جو ہندوستان کا پہلا پی پی پی ہوائی اڈہ ہے۔ سی آئی اے ایل کی کامیابی کے معمار اور اس کے موجودہ ایم ڈی، وی جے کورین آئی اے ایس، سے مجوزہ ایئر کیرالہ کی سربراہی کرنے کی توقع ہے۔ ایئر کیرالہ ابتدائی سرمایہ کے طور پر ایکویٹی کے ذریعے 200 کروڑ اکٹھا کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ جبکہ 26 فیصد حصص ریاستی حکومت، سی آئی اے ایل اور سرکاری شعبے کے اداروں کے پاس ہوں گے، باقی 74 فیصد حصص یافتگان کے پاس ہوں گے۔ ریاستی حکومت اور سی آئی اے ایل 50-50 کروڑ روپے فنڈ دیں گے جبکہ 100 کروڑ روپے عوام سے حصص کے طور پر اکٹھا کیے جائیں گے۔ ہر حصص کی قیمت 10,000 ہے اور توقع ہے کہ کم از کم کیرالہ کے لوگ اس منصوبے میں سرمایہ کاری کریں گے۔ مشاورتی فرم ارنسٹ اینڈ ینگ، جس نے 2006 میں ایک مطالعہ کیا تھا، اب حکومت کے لیے تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ تیار کر رہی ہے۔ رکاوٹیں ایئر لائن شروع کرنے کی تجویز پہلی بار 2006 میں پیش کی گئی تھی۔ لیکن مرکزی حکومت نے اس تجویز کو مسترد کر دیا، کیونکہ یہ بین الاقوامی خدمات کو چلانے کے معیار پر پورا نہیں اترتی تھی۔ کیرالہ کی حکومت نے ایئر کیرالہ کے آغاز کے لیے ایم او سی اے سے جلد منظوری طلب کی ہے۔ حکومت نے ایم او سی اے کے ریگولیٹری اصولوں پر بھی چھوٹ طلب کی ہے، جس کے تحت بین الاقوامی پرواز خدمات شروع کرنے کے لیے ایئر لائن کمپنیوں کو گھریلو پروازوں میں کم از کم پانچ سال کا تجربہ اور کم از کم 20 طیاروں کے بیڑے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ریاستی حکومت مرکزی حکومت کی طرف سے ایئر انڈیا کو دی گئی چھوٹ کا حوالہ دیتی ہے جب اس نے اپنی ذیلی کمپنی، ایئر انڈیا ایکسپریس کا آغاز کیا تھا۔ موجودہ صورتحال ایئر کیرالہ سے توقع کی جارہی تھی کہ وہ نومبر 2012 میں ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (انڈیا) (ڈی جی سی اے) کے سامنے خدمات کے لیے نو آبجیکشن سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کے لیے باضابطہ درخواست جمع کرائے گی، جیسا کہ ماہی گیری، بندرگاہ اور ایکسائز کے وزیر، شری۔ کے بابو، جو ایئر کیرالہ کے ڈائریکٹر بورڈ کے رکن بھی ہیں۔ کیرالہ کے سابق وزیر اعلی اومن چانڈی نے فروری 2014 میں کہا تھا کہ بین الاقوامی ایئر لائن آپریشن شروع کرنے کے لیے مرکزی حکومت کی شرط نے اس منصوبے کو پسپا کر دیا ہے۔ انہوں نے کہا کہ اگر ان شرائط کو ہٹا دیا گیا تو ان کی حکومت اس منصوبے کو آگے بڑھائے گی۔ دسمبر 2014 میں، بورڈ آف ڈائریکٹرز نے گھریلو آپریشن شروع کرنے کا فیصلہ کیا اور ریاست کے تین ہوائی اڈوں کے درمیان پرواز کرنے کے لیے 15 نشستوں والے طیارے کو لیز پر دینے کے لیے بات چیت شروع کی، لیکن ان کا ذہن بدل گیا اور ایک ایسے طیارے کو لیز پر دینے پر غور کرنا شروع کر دیا جو پانچ گھنٹے تک نان اسٹاپ پرواز کر سکے تاکہ مجوزہ کم از کم مطلوبہ گھریلو پرواز کے کریڈٹ کو جلد سے جلد حاصل کیا جا سکے۔ مارچ 2015 میں، ایئر لائن کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے تجارتی کارروائیوں کے آغاز کو اس وقت تک موخر کرنے کا فیصلہ کیا جب تک کہ '5/20' اصول میں ترمیم کے اقدام پر "واضح تصویر" سامنے نہ آئے۔ 2017 تک اس قاعدے میں ترمیم کی گئی ہے اور 0/20 قاعدہ بنایا گیا ہے۔ اپریل 2023 میں، ویب سائٹ ڈومین جو بالکل ایئر کیرالہ www.airkerala.com کے مطابق ہے، متحدہ عرب امارات میں مقیم کیرالائٹ تاجر عفی احمد نے 10 لاکھ درہم میں خریدا ہے، اور انہوں نے مزید کہا کہ اگر حکومت اس منصوبے کو شروع کرنے کے لیے تیار ہے یا وہ اس ڈومین کو اپنی مکمل حمایت کے ساتھ حکومت کو دینے کے لیے تیار ہے، تو انہوں نے یہ بھی کہا کہ وہ ایئر کیرالہ منصوبے کو حقیقت بنانے کے لیے متعدد طریقے تلاش کر رہے ہیں۔ ۔