Mahendra Highway
مہندر ہائی وے، جسے ایسٹ ویسٹ ہائی وے بھی کہا جاتا ہے، نیپال کے ترائی جغرافیائی علاقے سے گزرتا ہے، مشرق میں میچینگر سے لے کر مغرب میں بھیم دت تک، جو ملک کی پوری چوڑائی کو کاٹتا ہے۔ یہ نیپال کی سب سے لمبی شاہراہ ہے اور اسے مختلف ممالک کے تعاون سے تعمیر کیا گیا تھا۔ شاہراہ کا نام بادشاہ مہندر شاہ کے نام پر رکھا گیا ہے۔ جائزہ شاہراہ زیادہ تر ہر سمت میں ایک واحد لین ہے۔ یہ بنیادی ڈھانچے کا ایک بڑا عنصر ہے کیونکہ مشرق مغرب کا سفر پہلے رانا حکومت کے دور میں بنائی گئی ہولاکی ہائی وے، مہنگے اور محدود ہوائی سفر، یا نیپالی ٹرینوں اور بسوں تک محدود تھا۔ شاہراہ مشرق سے مغرب کی طرف ترائی کو عبور کرتی ہے۔ نیپال کو کاکڑ بھٹہ (میچینگر بلدیہ) سے مشرق میں مغربی مہندر نگر سے جوڑتا ہے، یہ نیپال کی اب تک کی سب سے لمبی شاہراہ ہے۔ بھرت پور شہر اور چتوان وادی اس شاہراہ کے مرکزی حصے کی طرف واقع ہیں۔ شاہراہ کے ساتھ اور اس کے آس پاس کے اہم مقامات میچینگر، بھدرا پور، اٹیاری، جانک پور، بھرت پور، بٹوال، سدھارتھ نگر، نیپال گنج اور بھیم دتہ ہیں۔ مہندر ہائی وے کے دیگر قصبے برتمود، دماک، اناروا، لاہن، نارائن گڑھ، بردیباس، اور شاہپانی ہیں جو ہائی وے کے جنوب میں نیپال اور ہندوستان کے درمیان پانچ سرکاری سرحدی گزرگاہ ہیں۔ یہ شاہراہ 500 سے زیادہ پلوں پر پھیلی ہوئی ہے۔ نیپال میں بہت کم "شاہراہیں" موجود ہونے کے باوجود بنیادی ڈھانچے کو نظر انداز کیا جاتا ہے۔ پرتھوی ہائی وے سمیت مصروف ترین شاہراہیں بھاری ٹریفک کا شکار ہیں۔ یہ شاہراہ صوبہ کرنالی کے علاوہ نیپال کے تمام صوبوں سے گزرتی ہے۔ مہندر ہائی وے پارسا کے علاوہ 20 اضلاع میں سے ترائی کے تمام اضلاع کو چھوتی ہے۔ یہ 2 پہاڑی اضلاع ارگھکھنچی اور مکوان پور کو بھی چھوتا ہے۔ یہ شاہراہ فی الحال اقوام متحدہ کے ایشین ہائی وے (اے ایچ) منصوبے کا حصہ ہے۔ تاریخ اس سے پہلے، مشرقی-مغربی خطے کو جوڑنے والی شاہراہ رانا دور میں صرف پوسٹل ہائی وے تک محدود تھی۔ تاہم، یہ شاہراہ مکمل پکی یا سیاہ چوٹی والی سڑک نہیں تھی۔ یہ صرف مغرب میں دریائے راپتی تک محدود تھا اور اس میں 4 مغربی اضلاع بنکے، بردیا، کیلالی اور کنچن پور شامل نہیں تھے جنہیں نیا ملک کے نام سے جانا جاتا تھا۔ نیپالی ایک ضلع سے دوسرے ضلع کا دورہ کرتے ہوئے ہندوستانی علاقے سے سفر کرنے پر مجبور تھے، چاہے وہ چتوان ہو یا نیا ملک، گھنے جنگلات والے علاقے کے ساتھ ساتھ شمال-جنوب بغیر پلوں کی وجہ سے۔ ہندوستان پر اس انحصار کو ختم کرنے کے لیے ہی بادشاہ مہندر نے مشرقی-مغربی شاہراہ کا خیال شروع کیا، جس کے نام پر اب اس کا نام رکھا گیا ہے۔ کافی بجٹ نہ ہونے کی وجہ سے اسے مختلف ممالک کی اقتصادی اور تکنیکی مدد سے تعمیر کیا گیا تھا۔ بادشاہ مہندر نے ابتدا میں ہندوستان سے اس شاہراہ کی تعمیر کی درخواست کی تھی۔ تاہم، جب ہندوستان نے انکار کیا تو انہوں نے سوویت یونین سے مدد طلب کی۔ دھلکیبار سے پٹھالیا تک سڑک سوویت یونین کی طرف سے تعمیر کیے جانے کے بعد ہندوستان بھی اپنی طرف متوجہ ہوا۔ اسی طرح، میچی-ڈھالکیبار (جھاپا سے جانک پور) کا حصہ ہندوستان نے تعمیر کیا تھا، جبکہ ہیتوڈا-نارائن گھاٹ کا حصہ یو ایس اے ایڈ نے ایشین ڈویلپمنٹ بینک کے ذریعے اور نارائن گھاٹ-بٹوال کا حصہ برطانیہ نے تعمیر کیا تھا۔ آخر میں، بٹوال-کوہل پور سیکشن ہندوستان نے تعمیر کیا تھا۔ 1961 میں بادشاہ مہندر نے گیداکوٹ میں شاہراہ کی تعمیر کا سنگ بنیاد رکھا۔ اس شاہراہ کو بعد میں بادشاہ مہندر کے اعزاز میں مہندر ہائی وے کا نام دیا گیا۔ شاہراہ نے ملک کی ہمہ جہت سماجی و اقتصادی ترقی میں بہت اہم کردار ادا کیا ہے۔ ہائی وے پروجیکٹ 1961 میں شروع ہوا اور پوری ہائی وے بالآخر 2000 میں مکمل ہوئی جب ہائی وے کا سب سے مغربی حصہ مکمل ہوا۔ فی الحال شاہراہ کو چار لین تک بڑھایا جا رہا ہے۔ روٹ (مشرق سے مغرب) میچینگر (کاکڑ بھٹہ) سے ڈھلکیبار شاہراہ کا یہ حصہ حکومت ہند کی اقتصادی مدد سے بنایا گیا تھا۔ اس کی تعمیر 1966 میں شروع ہوئی اور 1971 میں مکمل ہوئی۔ میچینگر، جنوب مشرقی نیپال میں، نیپال-بھارت سرحد پر ہے۔ دریائے مہانندا کا ایک معاون دریا، چوڑا دریائے میچی، سرحد بناتا ہے۔ ہندوستان کی طرف، سڑک پانیتنکی باگڈوگرا اور Siliguri.From میچینگر (کاکرویٹا) سے گزرتی ہے، شاہراہ اٹاہاری تک نسبتا آسانی سے چلتی ہے۔ میچینگر کے مغرب میں چارالی میں عالم اور برتمود میں بھدرا پور کے راستوں کے لیے جنکشن ہیں۔ شاہراہ راستے میں بے شمار ندیوں کو عبور کرتی ہے، جن میں کھدم ندی، اتیاری کے مشرق میں، اور دمک کے قریب رتوا ندی شامل ہیں۔ اٹاری سڑک کا جنکشن ہے، جس کے جنوب میں نیپال-ہندوستان کی سرحد پر برات نگر اور شمال میں دھرن اور دھنکوٹا ہیں۔ کوشی بیراج اٹاہاری سے ہے۔ مہندر ہائی وے بھردھاہ اور بھانتا باڑی کے درمیان بیراج سے گزرتی ہے۔ کوشی ٹپو وائلڈ لائف ریزرو مہندر ہائی وے سے آسانی سے قابل رسائی ہے۔ ریزرو آفس ہائی وے سے دور کساہا میں ہے۔ ڈھلکیبار سے ہیتوڈا مہندر ہائی وے ترائی زمین کی تزئین کے ذریعے مغرب کی طرف اپنا راستہ جاری رکھے ہوئے ہے۔ یہ جانک پور جنکشن سے پہلے بالن ندی کو عبور کرتی ہے، اور ایک اور بعد میں، کملا ندی ندی کو عبور کرتی ہے۔ جانک پور، ایک سو سے زیادہ مندروں والا قصبہ، برات نگر اور بیر گنج سے ہے۔ جانک پور مہندر ہائی وے جنکشن ڈھلکیبار کے جنوب میں واقع ہے۔ ہندو تاریخ جنک پور کی شناخت متھیلا کی قدیم سلطنت کے دارالحکومت کے طور پر کرتی ہے۔ بردیباس میں، ہائی وے بی پی ہائی وے سے ملتی ہے جو فی الحال کھٹمنڈو کو ترائی خطے سے جوڑنے کا مختصر ترین راستہ ہے۔ پتھلیا میں، مہندر ہائی وے 30 کلومیٹر جنوب میں رکسول/بیر گنج میں ہندوستانی سرحد کے قریب تربھوون ہائی وے تک پہنچتی ہے۔ کھٹمنڈو اس جنکشن کے شمال میں (ہائی وے کے ذریعے) ہے۔ یہ دونوں شاہراہیں مل کر وادی چتوان میں سیوالک رینج سے ہیتوڈا تک جاتی ہیں۔ اس شاہراہ پر سڑک کا 109 کلومیٹر طویل ڈھلکیبار-پتھلیا سیکشن سوویت یونین نے بنایا تھا جبکہ پتھلیا-ہیتوڈا سیکشن جو کہ تربھوون شاہراہ کا حصہ ہے، ہندوستان نے پہلے ہی 1956 میں مکمل کر لیا تھا تاہم اسے صرف 1965 میں نیپال حکومت کے حوالے کیا گیا تھا۔ ہیتوڈا سے نارائن گھاٹ ہیتوڈا کے بدھ چوک پر دو شاہراہیں، مہندر اور تربھوون، جدا ہو جاتی ہیں اور مہندر ہائی وے مغرب کی طرف نارائن گھاٹ کی طرف جاتا ہے۔ سڑک کا یہ حصہ ایشین ڈویلپمنٹ بینک کی مدد سے بنایا گیا تھا۔ شاہراہ بھرت پور کو رتن نگر سے جوڑنے کے لیے ٹیکولی جنگل کو عبور کرتی تھی۔ یہ سیکشن نارائن گھاٹ chowk.The سیکشن پر منگلنگ کو جوڑنے والی مدھن آشرم ہائی وے سے ملتا ہے جو نارائن گھاٹ ندی کے پل پر ختم ہوتا ہے۔ نارائن گھاٹ سے بٹوال سڑک کا یہ حصہ برطانیہ کی اقتصادی مدد سے بنایا گیا تھا۔ بٹوال دریائے تیلوتما کے مغربی کنارے پر چوریا پہاڑیوں کے سائے میں ہے۔ بٹوال سدھارتھ ہائی وے کے ساتھ ہائی وے کا جنکشن ہے، جو جنوب میں نیپال-ہندوستان سرحد پر سدھارتھ نگر، سنولی، مہاراج گنج اور شمال میں پوکھرا سے جوڑتا ہے۔ یہ نوالپاراسی ضلع سے گزرتا ہے جہاں شاہراہ کا وسط نقطہ واقع ہے۔ یہ سیکشن بٹوال کے لاکھن تھاپا چوک پر ختم ہوتا ہے۔ بٹوال سے کوہل پور جھپا-جانک پور سیکشن کی طرح، یہ سیکشن بھی ہندوستان کی اقتصادی مدد سے بنایا گیا تھا۔ تاہم اس حصے پر اتفاق مشرقی حصے کے مکمل ہونے کے بعد ہی ہوا۔ اس کی تعمیر 1972 میں شروع ہوئی اور 1976 میں مکمل ہوئی۔ یہ سیکشن مہندر چوک سے بٹوال کے مغرب کی طرف شروع ہوتا ہے۔ شاہراہ شمال کی طرف مڑ کر دودھوا پہاڑیوں (350 میٹر چڑھائی) کو عبور کر کے اندرونی ترائی دیوکھوری وادی میں جاتی ہے، پھر مغربی راپتی دریا کو عبور کرتی ہے، جس کا چتوان کے مشرقی راپتی دریا سے کوئی تعلق نہیں ہے۔ دریا سے بالکل آگے (ہیتوڈا سے 291 کلومیٹر)، شاہراہ بھالوبانگ تک پہنچتی ہے، جہاں ایک سپر روڈ شمال میں پیوتھان اور رولپا اضلاع تک جاتی ہے۔ مہندر ہائی وے دوبارہ مغرب کی طرف جاتا ہے، جو دیوکھوری سے ہوتے ہوئے نیچے کی طرف ریپتی کے پیچھے جاتا ہے۔ لاماہی میں بھالوبانگ سے 27 کلومیٹر مغرب میں، ایک سپر روڈ شمال میں ڈانگ ویلی، ڈانگ ہوائی اڈے، اور تلسی پور قصبے تک جاتی ہے۔ لاماہی سے 35 کلومیٹر آگے، راپتی ہائی وے شمال کی طرف سالین اور رکم اضلاع کی طرف روانہ ہوتی ہے۔ کوہل پور سے مہاکالی کوہل پور، ہیتوڈا سے 428 کلومیٹر مغرب میں، نیپال گنج کے جنوب میں ہائی وے کا جنکشن ہے اور سورکھیت میں ہندوستان اور شمال میں بریندر نگر کی سرحد ہے۔ کوہل پور سے شاہراہ کسم-الاکا جنگل سے گزرتی ہے، جسے بردیا نیشنل پارک کے ممکنہ توسیعی علاقے کے طور پر دیکھا جا رہا ہے، جو نیپال گنج کے شمال مغرب میں نیپال-ہندوستان سرحد پر واقع ہے۔ چیزاپانی میں دریائے کرنالی کو عبور کرتے ہوئے، شاہراہ ایک بیراج کو عبور کرتے ہوئے دریائے مہاکالی پر بھیم دت پر ہندوستانی سرحد تک مغرب میں جاری ہے۔ چیسپانی اور بھیم دت کے درمیان کا حصہ ناقص مرمت کا شکار ہے۔ بنباسا تک توسیع ہے، جو اتراکھنڈ، ہندوستان کا پہلا قصبہ ہے۔ مزید برآں، مہندر نگر-تانک پور لنک روڈ مہندر نگر میں جوڑتا ہے جو مہندر نگر قصبے کو ہائی وے سے تانک پور بیراج سے جوڑتا ہے۔ اس حصے میں کل 22 پل ہیں جن کی تعمیر 1996 میں شروع ہوئی اور 2000 میں ختم ہوئی۔ بڑے جنکشن مہندر ہائی وے کے بڑے جنکشن یہ ہیں: چرالی-جنوب میں چندرگڑھی-بھدرا پور کے ساتھ میچی ہائی وے کے ساتھ جنکشن اور شمال میں عالم-پنچتھر-تپلجنگ۔ اٹاری-جنوب میں جوگبانی-برات نگر اور شمال میں دھرن اور دھنکوٹا کے ساتھ کوشی ہائی وے کے ساتھ جنکشن۔ بردیباس-بی پی ہائی وے کا نقطہ آغاز، کھٹمنڈو کے لیے ایک متبادل سڑک۔ ہیتوڈا-جنوب میں بیر گنج اور شمال میں کھٹمنڈو اور پرتھوی ہائی وے کے ساتھ تربھوون ہائی وے کے ساتھ بڑا جنکشن۔ بھرت پور-پرتھوی ہائی وے بٹوال پر مغلنگ سے منسلک-سدھارتھ ہائی وے کا جنکشن جنوب میں سنولی اور لمبینی اور شمال میں تانسین اور پوکھرا کے ساتھ۔ لاماہی-لاماہی-غورائی-تلسی پور سڑک کا نقطہ آغاز۔ تمام اضلاع میں مختلف چھوٹے ضلعی روڈ جنکشن اس سے گزرتے ہیں۔ ۔