Coastal Forces of the Royal Navy
کوسٹل فورسز رائل نیوی کا ایک ڈویژن تھا جو ابتدائی طور پر پہلی جنگ عظیم کے دوران قائم کیا گیا تھا، اور پھر دوسری جنگ عظیم میں ریئر ایڈمرل، کوسٹل فورسز کی کمان میں۔ یہ اس وقت تک فعال رہا جب تک کہ 1968 میں "ایچ ایم کوسٹل فورسز" ٹوپی ٹیلی پہننے والے آخری مائن سویپرز کو ریزرو سے باہر نہیں کیا گیا۔ اس ڈویژن کو اس عرصے کے دوران رائل نیوی کی کسی بھی دوسری شاخ سے زیادہ بہادری کے اعزازات ملے۔ 2020 میں، فرسٹ پٹرول بوٹ اسکواڈرن سے کوسٹل فورسز اسکواڈرن میں نام تبدیل کرنے کے لیے وزارتی منظوری دی گئی۔ اس میں آرچر کلاس گشتی جہاز اور بیچ 1 ریور کلاس آف شور گشتی جہاز شامل ہیں اور یہ یوکے ای ای زیڈ پروٹیکشن اور گشت کے لیے ذمہ دار ہے۔ رائل نیوی نے اس سے قبل پہلی جنگ عظیم (1914-1918) کے دوران چھوٹے ٹارپیڈو-اور ڈیپتھ چارج-آرمڈ کرافٹ (ساحلی موٹر کشتیاں) کے فلوٹیلا چلائے تھے۔ انہوں نے دشمن کے ساحل کے خلاف اتنی ہی کارروائی کی جتنی برطانوی ساحلی علاقوں کے دفاع میں کی۔ رائل نیوی کے لیے بنائی گئی پہلی WWI کے بعد کی موٹر ٹارپیڈو کشتیاں برطانوی پاور بوٹ کمپنی نے ہائیتھ، ساؤتھمپٹن میں بنائی تھیں۔ ایم ٹی بیز 01-19 1935 اور 1938 کے درمیان تعمیر کیے گئے تھے، جو گرے ہوئے طیاروں کے عملے کے تیز رفتار بچاؤ کے لیے ٹی ای لارنس ("لارنس آف عربیہ") کے ساتھ ڈیزائن کیے گئے ہارڈ چین پلاننگ ہل کے بعد بنائے گئے تھے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران (1939-1945)، پہلا کوسٹل فورسز ہیڈ کوارٹر 1940 میں ریئر ایڈمرل پیئرس کیکیوچ، فلیگ آفیسر کوسٹل فورسز کے تحت قائم کیا گیا تھا۔ ایڈمرل کے چیف اسٹاف آفیسر اگستس ایگر، وی سی تھے، جنہوں نے پہلی جنگ عظیم کے دوران ساحلی موٹر کشتیوں کی کمان سنبھالی تھی اور 1918 اور 1919 میں روسی خانہ جنگی کے دوران سفید فام روسی افواج کی حمایت میں بالٹک سمندر میں برطانوی کارروائیوں میں حصہ لیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کی کارروائیاں رائل نیوی کوسٹل فورسز کرافٹ بنیادی طور پر انگلش چینل اور شمالی سمندر کے پانیوں میں کام کرتی تھیں۔ وہ مالٹا میں بھی مقیم تھے، پہلا اور تیسرا ایم ٹی بی فلوٹیلاس، نمبرز 01-06 اور 14-19، اور، ہانگ کانگ، دوسرا ایم ٹی بی فلوٹیلا، نمبرز 07-12، 26 اور 27۔ 19 دسمبر 1941 کو ایم ٹی بی 07 نے کولون ہاربر، ہانگ کانگ میں جاپانی لینڈنگ کرافٹ پر حملے کی قیادت کی، جس میں زمین، سمندر اور ہوا سے آگ لگی۔ یہ آپریشن بلاشبہ دن کی روشنی میں ایم ٹی بی کا اب تک کا سب سے جرات مندانہ چھاپہ تھا جس میں فلوٹیلا کا 40 فیصد سے زیادہ حصہ ضائع ہوا۔ ایم ٹی بی 07 کو 97 بار نشانہ بنایا گیا جس میں عملے کے دو افراد ہلاک اور تینوں انجن ضائع ہو گئے۔ اسے "سمندر کا بالاکلاوا" کہا جاتا تھا۔ وہ بحیرہ روم اور ناروے کے ساحل سے دور بھی استعمال ہوتے تھے۔ انہیں سینٹ نازیر ریڈ اور ڈیپی ریڈ میں استعمال کیا گیا تھا۔ انہیں جرمن قافلوں اور ان کی ایس کشتی (جسے اتحادیوں میں "ای-بوٹ" کے نام سے جانا جاتا ہے) کے تخرکشک پر حملہ کرنے، خفیہ چھاپے مارنے اور لینڈنگ کرنے، اور ناروے اور برٹنی میں خفیہ ایجنٹوں کو لینے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ برطانوی افسران اور جوانوں کے ساتھ ساتھ، ساحلی جہاز کا انتظام مختلف اتحادی قومیتوں کے ذریعہ کیا جاتا تھا جن میں ڈچ، ناروے، کینیڈا، آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ کے باشندے شامل تھے۔ کئی کیپٹن کلاس فریگیٹس کو "کوسٹل فورسز کنٹرول فریگیٹس" (سی ایف سی ایف) کے طور پر کام کرنے کے لیے ترتیب دیا گیا تھا۔ شمالی سمندر میں جرمن موٹر ٹارپیڈو کشتیوں کو روکنے والی کوسٹل فورسز کی موٹر ٹارپیڈو کشتیوں کے گروپوں کو کنٹرول کرنے اور ریڈار سپورٹ فراہم کرنے کے ذمہ دار کوسٹل فورسز کے افسران کے ساتھ کام کرنا، یہ فریگیٹ کم از کم 26 ای کشتیوں کی تباہی میں ملوث تھے۔ 1944 تک ساحلی افواج کی تعداد 3,000 افسران اور 22,000 درجہ بندی تھی۔ مجموعی طور پر 2,000 برطانوی ساحلی افواج کے دستے موجود تھے۔ پیار سے رائل نیوی کے "چھوٹے جہازوں" کے نام سے جانے جانے والے، انہوں نے 900 سے زیادہ کارروائیاں کیں اور دشمن کے تقریبا 400 جہازوں کو ڈوب دیا، جن میں 48 ای کشتیاں اور 32 مڈجٹ آبدوزیں شامل تھیں۔ انہوں نے 1,169 ٹارپیڈو فائر کیے، 32 دشمن طیاروں کو مار گرایا اور کئی بارودی سرنگیں بچھانے کی کارروائیاں کیں۔ "چھوٹے جہازوں" میں سے 170 ڈوب گئے یا دوسری صورت میں تباہ ہو گئے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، رائل نیوی نے اپنی تمام موٹر ٹارپیڈو کشتیوں (ایم ٹی بی) اور موٹر گن کشتیوں (ایم جی بی) کو "تیز رفتار گشت کشتیوں" کے طور پر دوبارہ نامزد کیا۔ بہادر کلاس کی تیز رفتار گشت کشتیاں ساحلی افواج کے لیے بنائی جانے والی آخری کشتیاں تھیں، اور ساحلی افواج کو ایک علیحدہ یونٹ کے طور پر ختم کر دیا گیا اور ان کا آخری اڈہ، ()، 1956 میں ختم کر دیا گیا۔ 1960 میں ہاؤس آف لارڈز میں ایک سوال پوچھا گیا کہ گوسپورٹ میں ایچ ایم ایس ڈولفن میں مقیم دو عملے کے ذریعے چلائی جانے والی تین گشت کشتیوں اور تین جہازوں کے کنکال تک ساحلی افواج کو کیوں محدود کر دیا گیا، جب کہ 1950 کی دہائی میں کافی خرچ کیا گیا لیکن اس کی پیروی نہیں کی گئی، اور اس طرح ضائع ہو گیا۔ اس کے علاوہ، ساحلی افواج نوجوان افسران کی تربیت اور چھوٹے جہازوں کی ترقی کے ایک ذریعہ کے طور پر انمول تھیں، جو اکثر برطانیہ کے اتحادیوں کی بحری افواج کے فائدے کے لیے ہوتی تھیں۔ لارڈ کیرنگٹن، جو اس وقت ایڈمرلٹی کے فرسٹ لارڈ تھے، نے جواب دیا کہ محدود وسائل اور بدلتے ہوئے خطرات اس کی وجہ ہیں، اور یہ کہ ساحلی افواج کو نچلی سطح پر رکھنا کم از کم ضرورت پڑنے پر اسے تیزی سے وسعت دینے کے قابل بنائے گا۔ انہوں نے مزید کہا کہ برطانیہ کے نیٹو کے عزم کو برقرار رکھنے کے لیے نو کشتیاں آپریشنل ریزرو میں تھیں۔ "ایچ ایم کوسٹل فورسز" ٹوپی ٹالی پہننے والے آخری ملاح جہاز کی کمپنیاں تھیں جو ساحلی مائن سویپرز کی تھیں اور 1968 میں ریزرو سے باہر لے جانے پر، مائن سویپرز کے لیے انفرادی ٹوپی ٹالیز تیار کرنے اور جاری کرنے سے پہلے۔ 2021 میں گوسپورٹ میں دستکاری، اہلکاروں اور ساحلی افواج کی تاریخ کی ایک مستقل نمائش قائم کی گئی تھی۔ نمائش سے پتہ چلتا ہے کہ چار وکٹوریہ کراس سمیت 3,000 سجاوٹ کے ساتھ، کوسٹل فورسز کے اہلکاروں نے رائل نیوی کی کسی بھی دوسری شاخ سے زیادہ بہادری کے ایوارڈز حاصل کیے۔ ساحلی افواج میں استعمال ہونے والی دستکاری کی اقسام میں درج ذیل قسم کے ساحلی دفاعی جہاز شامل تھے: ستمبر 1939 میں دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر تین فلوٹیلا تھے جن میں کل 18 موٹر ٹارپیڈو "مختصر کشتیاں" تھیں۔ یہ عام طور پر 40 ناٹ کو برقرار رکھ سکتے تھے اور دو ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھے۔ انہیں بنیادی طور پر برطانوی پاور بوٹ کمپنی، ووسپرس اور تھورنکرافٹ نے بنایا تھا۔ 1940 میں ایک ترمیم شدہ دستہ، موٹر گن بوٹ (ایم جی بی) متعارف کرایا گیا۔ یہ ہتھیاروں سے لیس تھے جیسے 0.5 انچ (12.7 ملی میٹر) وکرس مشین گن، 2 پاؤنڈر (40 ملی میٹر) "پوم پوم"، ایک یا جڑواں 20 ملی میٹر اورلکون توپ اور بالآخر آٹو لوڈر کے ساتھ 6 پاؤنڈر (57 ملی میٹر) بندوق۔ یہ بھی واضح تھا کہ بڑے جہازوں کی ضرورت تھی کیونکہ مختصر کشتیوں کی آپریشنل صلاحیت سمندری حالات کی وجہ سے بہت محدود تھی۔ فیئرمیل نے بڑے ساحلی کرافٹ کا ایک سلسلہ ڈیزائن کیا، جو لمبا ہے۔ فیئر میل اے ٹائپ اور بی ٹائپ موٹر لانچ تھے اور سی ٹائپ موٹر گن بوٹ تھی۔ 1943 میں فیئرمیل ڈی ٹائپ نمودار ہوا۔ یہ ایک موٹر ٹارپیڈو کشتی تھی-جس کا عرفی نام "ڈاگ بوٹ" تھا-اور اسے جرمن ایس-کشتی (جسے اتحادیوں میں "ای-کشتی" کے نام سے جانا جاتا ہے) کے جوابی طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اسے یا تو بندوق یا ٹارپیڈو کشتی کے طور پر نصب کیا جا سکتا ہے، اس لیے ایم جی بی اور ایم ٹی بی کا عہدہ آپس میں ملایا جاتا ہے یا 'ایم جی بی/ایم ٹی بی' استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ ایک اچھی سمندری کشتی تھی اور مکمل بوجھ پر برقرار رکھ سکتی تھی۔ بعد کی ڈی اقسام میں چار ٹارپیڈو ٹیوبیں تھیں۔ ووسپر ٹائپ I ایم ٹی بی 1943 میں نمودار ہوا۔ یہ چار ٹارپیڈو ٹیوبوں والا ایک دستہ تھا اور زیادہ سے زیادہ رفتار کی صلاحیت رکھتا تھا۔ بیسز کوسٹل فورسز کے اڈے برطانوی ساحل کے آس پاس اور بیرون ملک بڑے مقامات پر واقع تھے۔ جنوبی ساحل ایچ ایم ایس حملہ، پورٹ لینڈ ایچ ایم ایس بی، پھر ایچ ایم ایس گراس شاپر، ویماؤتھ ایچ ایم ایس بی، ویماؤتھ 1942-1943 ایچ ایم ایس بی، ہولی ہیڈ 1943-1945 ایچ ایم ایس بلیک بیٹ، پلائی ماؤتھ ایچ ایم ایس ہارنیٹ، ہاسلر، گوسپورٹ ایچ ایم ایس ٹیڈپول، پول ایچ ایم ایس وسپ، ڈوور کوسٹل فورسز ۔