Belgaum Airport
بیلگام ہوائی اڈہ، جسے بیلگاوی ہوائی اڈہ بھی کہا جاتا ہے، کرناٹک کے بیلگام میں خدمات انجام دینے والا ایک گھریلو ہوائی اڈہ ہے۔ موجودہ مربوط ٹرمینل عمارت کا افتتاح اس وقت کے شہری ہوا بازی کے وزیر اشوک گجاپتی راجو نے 14 ستمبر 2017 کو کیا تھا۔ ہوائی اڈے کے قریب، ہندوستانی فضائیہ کا ایک اسٹیشن ہے، جہاں نئے بھرتی ہونے والے افراد بنیادی تربیت حاصل کرتے ہیں۔ رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کے ذریعے 1942 میں تعمیر کیا گیا بیلگام ہوائی اڈہ کرناٹک کا تیسرا قدیم ترین ہوائی اڈہ ہے۔ آر اے ایف نے دوسری جنگ عظیم کے دوران ہوائی اڈے کو ایک تربیتی مقام کے طور پر استعمال کیا، جو جنوب مشرقی ایشیا کمان کو مدد فراہم کرتا تھا۔ ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (ڈی جی سی اے) نے 1956 میں ہوائی اڈے کا کنٹرول سنبھال لیا، اس کے بعد 1962 میں شہری ہوا بازی کی وزارت نے اقتدار سنبھال لیا۔ 1990 کی دہائی کے دوران، بیلگام ہوائی اڈے کو ایسٹ ویسٹ ایئر لائنز، گجرات ایئر ویز، انڈین ایئر لائنز، این ای پی سی ایئر لائنز اور ویودوت نے خدمات فراہم کیں۔ تمام ایئر لائنز نے دہائی کے آخر تک ہوائی اڈے کے لیے پروازیں ختم کر دیں۔ بیلگام ہوائی اڈے نے 2003 میں تجارتی پروازوں کی واپسی دیکھی، جس میں ایئر دکن نے بنگلور سے خدمات فراہم کیں۔ ایئر دکن نے بھی کچھ وقت کے لیے کولہاپور اور ممبئی کے لیے اڑان بھری۔ ایئر دکن کے 2008 میں کنگ فشر ایئر لائنز کے ساتھ انضمام مکمل کرنے کے بعد، کنگ فشر نے جون 2009 میں بیلگام کے لیے پروازیں ختم کرنے کا فیصلہ کیا۔ اس کے باوجود، بیلگام ہوائی اڈے کے لیے توسیعی منصوبے 2010 میں شروع کیے گئے تھے، جب ایئرپورٹ اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی) اور حکومت کرناٹک نے ایک مفاہمتی یادداشت پر دستخط کیے تھے۔ کنگ فشر جنوری 2011 میں ممبئی سے روزانہ کی پروازوں کے ساتھ واپس آیا، لیکن اس نے اپنی مالی مشکلات کے درمیان نومبر 2011 میں مارکیٹ سے باہر نکل گیا۔ اسپائس جیٹ نومبر 2012 میں بنگلور سے پروازوں کے ساتھ بیلگام پہنچی اور بعد میں ستمبر 2017 میں بیلگام ہوائی اڈے کی توسیع کے بعد چنئی، ممبئی اور حیدرآباد کے لیے براہ راست پروازیں شامل کیں۔ اسپائس جیٹ نے مئی 2018 تک ہوائی اڈے کی خدمت کی۔ ہبلی ہوائی اڈے کو اڑان اسکیم کے تحت نامزد کیے جانے کے بعد، اسپائس جیٹ نے اپنے تمام آپریشنز کو ہبلی منتقل کر دیا جسے اس نے بیلگام ہوائی اڈے سے چلایا۔ ایئر انڈیا کی ذیلی کمپنی الائنس ایئر کے 11 جولائی 2018 سے بنگلور کے لیے پرواز کی خدمات شروع کرنے کے بعد ہوائی اڈہ دوبارہ کام میں آیا۔ یہ ہفتے میں تین بار کی پرواز تھی جو اے ٹی آر 72 قسم کے طیاروں کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ ایئر انڈیا نے 10 اگست 2018 سے ہفتے کے بقیہ 4 دنوں میں اپنے ایئربس اے 319 طیارے کے ساتھ بنگلور کے لیے خدمات کا آغاز کیا اور اس طرح ہفتے کے تمام 7 دن بیلگام کو بنگلور سے جوڑتا ہے۔ نیز یہ بیلگام میں ایئربس اے 319 کی پہلی آمد تھی۔ 2013 میں مرکزی حکومت نے توسیعی منصوبے کو منظوری دی۔ فروری 2015 میں 1.20 ارب روپے کی لاگت سے کام شروع ہوا اور اس میں ڈھائی سال لگے۔ اس میں رن وے کی توسیع، ایک نئی آئسولیشن بے کی تعمیر، ایک ٹیکسی وے، تین اے-320 طیاروں کے لیے ایک اپرن اور ایک نیا 22.5-metre لمبا اے ٹی سی ٹاور شامل تھا۔ توسیع شدہ سہولیات کا باضابطہ افتتاح 14 ستمبر 2017 کو کیا گیا اور اے اے آئی نے 16 اکتوبر 2017 کو نئے ٹرمینل اور ایپرن کا آغاز کیا۔ 2020 میں ریلوے کے مرکزی وزیر مملکت سریش انگادی نے درخواست کی کہ ہوائی اڈے کا نام کٹور رانی چنما کے نام پر رکھا جائے۔ ٹرمینل اور ایر فیلڈ ہوائی اڈے کی توسیع کے منصوبے کے حصے کے طور پر 14 ستمبر 2017 کو ایک نئی ٹرمینل عمارت کا افتتاح کیا گیا۔ ٹرمینل عمارت 3,600 مربع میٹر پر پھیلی ہوئی ہے اور اس میں 300 سے زیادہ مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کی گنجائش ہے۔ اس میں دو سامان کنویئر بیلٹ اور چھ چیک ان کاؤنٹر ہیں۔ اس میں تین ایئربس اے 320 اور بوئنگ 737 طیاروں کی پارکنگ کے لیے ایک اپرن ہے۔ پرانے اپرن میں دو پارکنگ اسٹینڈ ہیں جو اے ٹی آر 72 اور اسی طرح کے طیاروں کے لیے بنائے گئے ہیں۔ دو اضافی ایپرن بھی ہیں، ایک رن وے کے شمال کی طرف جو الگ تھلگ خلیج کے طور پر کام کرتا ہے اور ایک جنوب کی طرف۔ یہ ایپرن ہر ایک ٹیکسی وے کے ذریعے رن وے 08/26 سے جڑے ہوئے ہیں، جو پیمائش کرتے ہیں۔ توسیع ایئرپورٹ اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی) نے بڑھتی ہوئی ٹریفک اور مستقبل کے مطالبات کے پیش نظر ہوائی اڈے کو بڑھانے کا فیصلہ کیا ہے۔ ایک نئی مسافر ٹرمینل عمارت تعمیر کی جائے گی، جس کا رقبہ 20,000 مربع میٹر ہوگا، جس سے یہ 16,000 مربع میٹر پر محیط موجودہ ٹرمینل سے بڑا ہو جائے گا۔ 3, 600 مربع میٹر تک۔ یہ تمام جدید سہولیات سے آراستہ ہوگا اور اس میں تین ہوائی پل ہوں گے۔ یہ چوٹی کے اوقات میں 1,400 مسافروں (700 آمد اور 700 روانگی) کو سنبھال سکے گا۔ توسیع کے حصے کے طور پر شامل دیگر کاموں میں رن وے سے منسلک ایک نیا ایپرن اور ٹیکسی وے کے ساتھ ساتھ ایئربس اے 320 اور بوئنگ 737 جیسے بڑے طیاروں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے رن وے کی توسیع شامل ہے، جو اس وقت کام نہیں کرتے ہیں حالانکہ موجودہ نیا ایپرن رن وے کی مختصر لمبائی کی وجہ سے اس طرح کے طیاروں کی اقسام کو سنبھالنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ توسیع کا کام تقریبا 230 کروڑ روپے کی لاگت سے شروع کیا جائے گا، اور 2 سے 3 سال میں مکمل کرنے کی آخری تاریخ کے ساتھ جنوری 2024 سے شروع ہونے والا ہے۔ ایئر لائنز اور مقامات اعدادوشمار ایئر فورس اسٹیشن جو اصل میں رائل ایئر فورس کے زیر انتظام بنایا گیا تھا، کرناٹک کی اسپیشل ریزرو پولیس نے 1948 میں ہوائی اڈے پر قبضہ کر لیا۔ ایئر فورس اسٹیشن 1961 میں آپریشن وجے کے دوران فضائی کارروائیوں کا ایک بڑا اڈہ تھا۔ دو سال بعد، نہیں۔ 1 جلاللی میں گراؤنڈ ٹریننگ اسکول کو بیس میں منتقل کر دیا گیا اور 1980 میں اس کا نام بدل کر ایڈمنسٹریٹو ٹریننگ انسٹی ٹیوٹ (اے ٹی آئی) رکھ دیا گیا۔ 2001 میں اے ٹی آئی کا نام بدل کر ایئر مین ٹریننگ اسکول (اے ٹی ایس) رکھ دیا گیا۔ بیس کی توجہ بنیادی تربیتی ادارے کے ذریعے مشترکہ بنیادی مرحلے کی تربیت (جے بی پی ٹی) فراہم کرنے پر مرکوز تھی۔ جے بی پی ٹی کو بھرتی ہونے والوں کو فوجی اقدار سکھانے اور انہیں فوج میں زندگی گزارنے کی طرف راغب کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ۔