Frederick Walton (engineer)
فریڈرک تھامس گرین ویل والٹن سی آئی ای، ایم انسٹ سی ای، ٹیلفورڈ میڈل، ہندوستان میں ایک برطانوی ریلوے انجینئر تھا۔ انہوں نے پل کی تعمیر میں مہارت حاصل کی۔ وہ عام طور پر اپنے درمیانی نام گرین ویل سے جانا جاتا تھا، اور اکثر اسے مسٹر ایف ٹی جی کہا جاتا تھا۔ والٹن۔ والٹن ستمبر 1840 میں ہیمپٹن، مڈل سیکس، انگلینڈ میں ریڈنگ، برک شائر کے ولیم والٹن (1795-1889) اور اصل میں ڈالسٹن، کمبرلینڈ کی الزبتھ لوئزا پلنکیٹ (1801-1866) کے ہاں پیدا ہوئے۔ کیریئر والٹن نے گریٹ ناردرن ریلوے کے چیف سول انجینئر رچرڈ جانسن کے ماتحت تعلیم حاصل کی۔ انہوں نے 1860 سے 1868 تک چیشائر ریلوے میں اسسٹنٹ انجینئر کے طور پر کام کیا۔ اس کے بعد والٹن ہندوستان چلا گیا اور 1868 سے 1888 تک اودھ اور روہل کھنڈ ریلوے کمپنی کے لیے کام کیا۔ اس دوران وہ رام گنگا ریور برج اینڈ لائنز کی تعمیر کے انچارج تھے۔ 1881 اور 1887 کے درمیان، والٹن بنارس میں گنگا پر ڈفین پل کی تعمیر کے انچارج تھے۔ یہ پل نچلے ڈیک پر ریل ٹریک اور اوپری ڈیک پر گرینڈ ٹرنک روڈ لے کر جاتا ہے اور گنگا پر بڑے پلوں میں سے ایک ہے۔ اس کے 7 اسپان اور 9 اسپان ہیں اور یہ برصغیر پاک و ہند میں اودھ اور روہیل کھنڈ ریلوے کے انجینئروں کے ذریعہ تعمیر کیا گیا اپنی نوعیت کا پہلا پل تھا۔ پل لمبا ہے۔ 1948 میں اس کا نام بدل کر مالویہ پل رکھ دیا گیا۔ 1886 میں والٹن کو انسٹی ٹیوشن آف سول انجینئرز کا رکن منتخب کیا گیا۔ 1889 اور 1896 کے درمیان وہ اودھ اور روہل کھنڈ ریلوے کے انجینئر ان چیف رہے۔ 1896 اور 1900 کے درمیان، والٹن راجا مندری میں دریائے گوداوری پر ہیولاک پل کی تعمیر کے لیے انجینئر ان چیف تھے۔ پتھر کے سنگ تراشی کے گھاٹوں اور اسٹیل کے گرڈرز کا یہ پل تعمیر کے وقت ہندوستان کے سب سے طویل پلوں میں سے ایک تھا، جس میں ہر ایک کے 56 اہم اسپانس اور کل لمبائی 3.5 کلومیٹر تھی۔ 1948 میں اس پل کا نام بدل کر پرانا گوداوری پل رکھ دیا گیا۔ والٹن وین گنگا، بریلی، مراد آباد اور کوسی رام پور میں اہم پلوں کی تعمیر کا بھی ذمہ دار تھا۔ والٹن کی پل کی تعمیر کی سرگرمیوں نے مصنف روڈ یارڈ کپلنگ کی توجہ مبذول کروائی، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ انہوں نے اسے اپنی کہانی، دی برج بلڈرز میں اپنے کردار "فائنڈلیسن" کے لیے ایک تحریک کے طور پر استعمال کیا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ جب والٹن ڈفین پل پر کام کر رہے تھے تو ہندوستان کے دورے کے دوران کپلنگ والٹن کے ساتھ رہے تھے۔ دی برج بلڈرز میں جو پل نمایاں ہے وہ کاشی پل ہے۔ کاشی بنارس شہر کا دوسرا نام ہے، جو والٹن کے ڈفین پل کا مقام ہے۔ کہانی کے کاشی پل کی طرح، ڈفرن پل کی افتتاحی تقریب میں بھی ایک بڑے سیلاب کی وجہ سے تاخیر ہوئی جس نے اس نظریہ کو مزید تقویت دی کہ یہ وہ پل تھا جس پر کہانی مبنی تھی۔ 1877 میں، والٹن نے شارلٹ ایلزا رونی سے شادی کی، جو کوساک پیٹرک رونی کی دوسری بیٹی، مصنف اور ایسٹرن کاؤنٹیز ریلوے کے سکریٹری، اور گرینڈ ٹرنک ریلوے کمپنی آف کینیڈا اور لندن، چیٹم اور ڈوور ریلوے کی ڈائریکٹر تھیں۔ ان کے دو بیٹے تھے، کرنل سر کوساک والٹن ڈی ایس او، آر ای (1878-1949) اور کرنل گرین ویل والٹن او بی ای، جے پی، ڈی ایل، آر ای (1888-1974)، جو دی بوائے سکاؤٹس ایسوسی ایشن کے ایک سرکردہ رکن تھے۔ والٹن ایک اور ہندوستانی پل اور ریلوے انجینئر ولیم بیکٹ کے چچا تھے۔ بیکٹ اپنے کیریئر کے انتخاب میں اپنے چچا سے بہت متاثر تھے، جن کے لیے وہ بہت احترام کرتے تھے۔ والٹن ساتھی اراکین کے ساتھ لندن میں برٹش ایمپائر کلب کی انتظامی کمیٹی کے افتتاحی رکن تھے۔ ارل آف ڈربی (چیئرمین)، لارڈ ایمپتھل، لارڈ براسی، لارڈ روتھسچلڈ، سر جان کاک برن اور سر فیلکس شسٹر۔ والٹن کا 85 سال کی عمر میں 1925 میں انتقال ہوا۔ ۔