SS Ganges (1906)
ایس ایس گنگا 3,475 ٹن کا بھاپ والا جہاز تھا، جسے چارلس کونل اینڈ کمپنی آف گلاسگو نے نورس لائن کے لیے بنایا تھا اور 9 مارچ 1906 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے ہندوستانی معاہدہ شدہ مزدوروں کو کلکتہ اور مدراس سے فجی لے کر سات دورے کیے، ٹرینیڈاڈ کے دس دورے اور سرینام کے دورے بھی کیے۔ نامی ایس ایس گنگا تیسرا نورس لائن جہاز تھا جس کا نام گنگا رکھا گیا تھا۔ پہلی گنگا 1861 میں تعمیر کی گئی اور 1881 میں تباہ ہو گئی۔ دوسرا گنگا 1885 میں بنایا گیا اور 1904 میں ناروے کو فروخت کر دیا گیا۔ ہندوستانی معاہدہ نظام کے آخری سالوں کے دوران کام کرنے کے بعد، گنگا ہندوستانی معاہدہ شدہ مزدوروں کو ٹرینیڈاڈ اور برٹش گیانا لے جانے والا آخری جہاز تھا، جو 18 اپریل 1917 کو جارج ٹاؤن میں ڈاکنگ کر رہا تھا۔ پہلی جنگ عظیم 7 اور 31 اگست 1914 کے درمیان رائل نیوی کولئیر کے طور پر استعمال کرنے کے لیے گنگا کا مطالبہ کیا گیا تھا اور اسی سال ستمبر سے اگلے جنوری تک ہندوستانی ایکسپیڈیشنری فورس ٹرانسپورٹ بن گئی۔ 1916 اور 1917 کے ادوار کے لیے اسے کوئلہ، چینی اور گندم سمیت مختلف بلک کارگو کی نقل و حمل کے لیے طلب کیا گیا۔ 6 جنوری 1918 سے 19 اپریل 1919 تک وہ لائنر ریکوزیشن اسکیم کے تحت آئیں۔ بعد کی تاریخ گنگا کو 1928 میں لندن کے ایف بی سانڈرز کو بیڑے سے فروخت کر دیا گیا جس نے اسے اگلے سال لندن کے سی پروڈکٹس کو فروخت کر دیا۔ وہ 1930 میں سیپرو بن گئیں اور تھوس کو توڑنے کے لیے فروخت ہونے سے پہلے مزید چار سال تک خدمات انجام دیں۔ 1934 میں ڈبلیو وارڈ۔ قابل ذکر مسافر فجی کے پہلے چیف جسٹس سر موتی ٹیکارم (کے بی ای) کے والدین، ٹھاکر ٹیکارم (پیدائش 1877) اور ان کی اہلیہ سنگاری بائی ٹیکارم (پیدائش 1894) 10 جولائی 1912 کو ایس ایس گنگا (امیگریشن پاس نمبر۔ 50079)۔ فجی کے ہندوستانی تاجر سر ستی نارائن، دیوارا سورما (امیگریشن پاس نمبر۔ 52043) اور گومپا اپلاسامی (امیگریشن پاس نمبر۔ 51617)، 1913 میں ہندوستان سے فجی اس جہاز پر پہنچے۔ عبد الوہد جو ٹریسی، یو ایس اے میں میئر کے امیدوار کے طور پر بھاگے۔ ان کے دادا علی محمد ف/ن مہرداد معاہدہ شدہ مزدوروں میں سے ایک تھے جو 20 سال کی عمر میں آئے تھے۔ ۔