New Jalpaiguri–New Bongaigaon section
براؤنی-گوہاٹی لائن کا نیو جلپائی گڑی-نیو بونگائی گاؤں سیکشن ہندوستانی ریاست مغربی بنگال میں نیو جلپائی گڑی اور آسام میں نیو بونگائی گاؤں کو جوڑتا ہے۔ تاریخ برطانوی حکمرانی کے دوران، بنگال کے شمالی حصے اور آسام سے باقی ہندوستان کے تمام روابط بنگال کے مشرقی حصے سے ہوتے تھے۔ سب سے اہم رابطہ طویل کلکتہ-پاربتی پور-ہلدی باڑی-سلی گوڑی لنک تھا جو سب سے پہلے 1878 میں قائم کیا گیا تھا اور پھر مراحل میں تیار کیا گیا تھا (تفصیلات کے لیے ہاوڑہ-نیو جلپائی گوڑی لائن دیکھیں)۔ انیسویں صدی کے دوران لالمونیرہاٹ کو دواروں سے جوڑا گیا تھا۔ آزادی سے پہلے کے دنوں میں، رادھیکاپور، بیرال، پربت پور، تیستا، گیتلدہ اور گولوک گنج سے گزرنے والی ایک لمبی میٹر گیج لائن نے آسام کے فاکیرگرام کو بہار کے کٹیہار سے جوڑا۔ 1947 میں ہندوستان کی تقسیم کے ساتھ، یہ تمام روابط ختم ہو گئے۔ ہندوستانی ریلوے نے 1948 میں فاکیرگرام اور کشن گنج کے درمیان ایک طویل ریل لنک بنانے کے لیے آسام لنک پروجیکٹ شروع کیا۔ فاکیرگرام کو 1950 میں شمالی بنگال کے ہندوستانی حصے کے ذریعے میٹر گیج ٹریک کے ذریعے ہندوستانی ریلوے نظام سے جوڑا گیا تھا۔ نیو جلپائی گڑی-نیو بونگائی گاؤں سیکشن جزوی طور پر نئی تعمیر تھی، جزوی طور پر پرانی لائن کو 1963 میں براڈ گیج میں تبدیل کر دیا گیا۔ لمبی میٹر گیج سلی گوڑی-جوگی ہوپا لائن 1963 اور 1965 کے درمیان تعمیر کی گئی تھی اور اسے 1998 میں وسیع براڈ گیج میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ برانچ لائنیں لمبی ہلدی باڑی-نیو جلپائی گڑی لائن مسلسل دو گیج تبدیلیوں سے گزری ہے۔ چونکہ اس علاقے میں زیادہ تر دیگر ریلوے ٹریک میٹر گیج تھے، اس لیے 1949 میں اس لائن کو براڈ گیج سے میٹر گیج میں تبدیل کر دیا گیا۔ پھر 1960 کی دہائی میں جب اس علاقے میں براڈ گیج متعارف کرایا گیا تو اس لائن کو براڈ گیج میں تبدیل کر کے نیو جلپائی گڑی کے نئے اسٹیشن سے جوڑ دیا گیا۔ جلپائی گڑی ضلع کے مال بازار سے کوچ بہار ضلع کے چنگرا بندھا تک لمبی میٹر گیج برانچ لائن کو اب 2016 میں وسیع براڈ گیج سیکشن میں تبدیل کر دیا گیا ہے اور ریلوے ٹائم ٹیبل کے مطابق ٹرین سروس کے ساتھ اسے مزید نیو کوچ بہار تک بڑھا دیا گیا ہے۔ آزادی سے پہلے کے دنوں میں یہ لائن مغل ہاٹ تک تھی، جو اب بنگلہ دیش میں ہے۔ بنگلہ دیش کی طرف بوریماری سے لالمونیرہاٹ تک موجودہ لمبی میٹر گیج لائن اب بھی کام کر رہی ہے۔ علی پوڈور-بامھنہاٹ برانچ لائن دریائے دھارلا کے پار ہندوستان-بنگلہ دیش سرحد کے قریب ختم ہوتی ہے۔ آزادی سے پہلے کے دنوں میں، یہ دھارلا کے اس پار مغل ہاٹ، جو اب بنگلہ دیش میں ہے، سے منسلک ہوتا تھا۔ پل ٹوٹا ہوا ہے۔ گولوک گنج سے آنے والی لائن برانچ لائن سے ملتی ہے۔ نیو کوچ بہار-گولوک گنج سیکشن کو باکسیرہاٹ کے راستے براڈ گیج میں نیا بنایا گیا ہے۔ لائن ایک مختلف صف بندی سے گزری۔ فاکیرگرام-دھوبری برانچ لائن کا افتتاح ستمبر 2010 میں گیج میں تبدیلی کے بعد کیا گیا تھا۔ پورے طویل کٹیہار-گوہاٹی روٹ کی برقی کاری کا کام جاری ہے اور اس کے 2024 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ ۔