Burimari–Lalmonirhat–Parbatipur line
بوریماری-لالمونیرہاٹ-پربتی پور لائن ایک لمبی ریلوے لائن ہے جو شمالی بنگلہ دیش میں بوریماری اور پربت پور جنکشن کو جوڑتی ہے۔ یہ کوریگرام اور رمنا بازار سے بھی جوڑتا ہے۔ یہ ٹریک بنگلہ دیش ریلوے کے دائرہ اختیار میں ہے۔ تاریخ ایک بار جب پربتی پور 1876 میں چلہاٹی-پربتی پور-سنتہار-درشنا لائن پر ریلوے اسٹیشن کے طور پر سامنے آیا تو یہ مزید ریلوے کی ترقی کا مرکز بن گیا۔ دو ترقیاں ہوئیں، ایک مشرق کی طرف اور دوسری مغرب کی طرف۔ نارتھ بنگال اسٹیٹ ریلوے نے 1879 میں کونیا کے لیے میٹر گیج لائن کھولی۔ مشرقی بنگال ریلوے نے کونیا سے دریائے دھارلا تک دو تنگ گیج لائنیں بچھائیں، جس سے کونیا-دھارلا ریاستی ریلوے تشکیل پائی۔ کونیا دھارلا ریلوے لائنوں کو 1901 میں میٹر گیج میں تبدیل کر دیا گیا۔ کونیا-دھارلا لائن کو 1908 میں امنگاؤں تک بڑھایا گیا تھا۔ آسام بہار اسٹیٹ ریلوے نے 1884 میں مغرب کی طرف تعمیر شروع کی اور 1889 تک، پربت پور کو بہار کے کٹیہار سے جوڑا گیا۔ صدی کے اختتام تک لالمونیرہاٹ جنکشن ایک اہم ریلوے مرکز کے طور پر ابھرا تھا۔ بنگال دوارس ریلوے نے مال بازار تک ایک لائن تعمیر کی۔ کوچ بہار اسٹیٹ ریلوے نے گیتل دہ-جینتی تنگ گیج لائن تعمیر کی۔ گولک گنج-امنگاؤں لائن کے آنے کے ساتھ آسام کے ساتھ روابط قائم کیے گئے۔ تقسیم ہند سے پہلے اس علاقے سے آسام کے دو روابط تھے۔ پہلا اور زیادہ اہم موگلہاٹ-گیتالدہ-کوچ بہار-گولوک گنج کے ذریعے تھا۔ یہاں تک کہ جب 1955 میں پاکستان اور ہندوستان کے درمیان ریلوے روابط بحال کیے گئے تھے، تب بھی یہ لائن ترتیب میں تھی اور متفقہ ٹرانزٹ پوائنٹس میں سے ایک تھی۔ اس کے بعد دریائے دھارلا پر ریلوے پل جزوی طور پر بہہ گیا اور ریلوے لنک منقطع ہو گیا۔ گیتل دہ-بامھنہاٹ-گولوک گنج کے ذریعے جانے والا دوسرا رابطہ اس سے پہلے ایک پل کے بہہ جانے سے ٹوٹ گیا تھا جو اب بنگلہ دیش ہے۔ 1955 میں، لنک وہاں نہیں تھا۔ غیر فعال ریل ٹرانزٹ پوائنٹ بوریماری-چنگرا بندھا ریل ٹرانزٹ پوائنٹ فعال ہو گیا ہے۔ لائن کے ہندوستانی حصے کو اب بی جی بنایا گیا ہے اور یہ نیو مال جنکشن سے چنگرا بندھا کے درمیان کام کر رہا ہے۔ چنگرا بندھا سے نیو کوچ بہار کو جوڑنے کے لیے نئی لائن بنائی گئی ہے۔ لیکن دوسری طرف دوہری گیج لائن تھی جو 2012 میں لالمونیرہاٹ تک مکمل طور پر تعمیر کی گئی تھی۔ اب مختلف شہروں کے لیے روزانہ 8 ٹرینیں چلتی ہیں۔ اس سیکشن کے کل نو اسٹیشنوں کی تزئین و آرائش کی گئی ہے۔ بنگلہ دیش اب اس راستے کو بحال کرنے کے لیے پورے سیکشن کو ڈی جی بنا رہا ہے۔ اس کے لیے دریائے دھارلا میں ایک پل تعمیر کیا جا رہا ہے۔ ۔