Galwan River
دریائے گلوان چین کے زیر انتظام متنازعہ اکسائی چن علاقے سے ہندوستان کے مرکز کے زیر انتظام علاقے لداخ میں بہتا ہے۔ یہ قراقرم سلسلے کے مشرقی حصے میں کارواں کیمپ سائٹ سمزونگلنگ کے قریب سے نکلتا ہے اور دریائے شیوک میں شامل ہونے کے لیے مغرب کی طرف بہتا ہے۔ سنگم کا مقام دولت بیگ اولڈی سے 102 کلومیٹر جنوب میں ہے۔ دریائے شیوک خود دریائے سندھ کا ایک معاون دریا ہے، جو گلوان کو دریائے سندھ کے نظام کا حصہ بناتا ہے۔ دریائے گلوان کی تنگ وادی جب یہ قراقرم پہاڑوں سے گزرتی ہے تو چین اور ہندوستان کے درمیان ان کے سرحدی تنازعہ میں ایک فلیش پوائنٹ رہی ہے۔ 1962 میں، وادی گلوان کے بالائی علاقوں میں ہندوستان کی طرف سے قائم کی گئی ایک فارورڈ پوسٹ دونوں ممالک کے درمیان "کشیدگی کا باعث" بنی۔ چین نے 1962 کی جنگ میں اس چوکی پر حملہ کیا اور اسے ختم کر دیا، اور 1960 کی اپنی دعوی لائن تک پہنچ گیا۔ 2020 میں، چین نے وادی گلوان میں مزید آگے بڑھنے کی کوشش کی، جس کے نتیجے میں 16 جون 2020 کو خونی تصادم ہوا۔ اس دریا کا نام غلام رسول گلوان (1878-1925) کے نام پر رکھا گیا ہے، جو ایک لداخ کے ایکسپلورر اور کشمیری نسل کے کارواں مینیجر تھے، جو یورپی ایکسپلورر کی متعدد مہمات میں شریک تھے۔ یہ دریا 1940 کے بعد سے سروے آف انڈیا کے نقشوں میں گلوان کے نام کے ساتھ ظاہر ہوتا ہے۔ (یہ پہلے غیر لیبل شدہ تھا۔) لوک داستانوں میں کہا گیا ہے کہ 1890 کی دہائی میں گلوان چانگ چینمو وادی کے شمال میں تلاش کرنے والی ایک برطانوی مہم ٹیم کا حصہ تھا، اور جب یہ ٹیم طوفان میں پھنس گئی تو گلوان نے وادی گلوان سے باہر نکلنے کا راستہ تلاش کیا۔ ہریش کپاڈیا نوٹ کرتے ہیں کہ یہ ان نایاب مثالوں میں سے ایک ہے جہاں ایک بڑی جغرافیائی خصوصیت کا نام ایک مقامی متلاشی کے نام پر رکھا گیا تھا۔ جغرافیہ دریائے گلوان اس مقام پر قراقرم سلسلے کی پوری چوڑائی سے گزرتا ہے، تقریبا، جہاں یہ اپنی متعدد معاون ندیوں کے ساتھ گہری گھاٹوں کو کاٹتا ہے۔ اس 30 میل کے سلسلے کے مشرقی کنارے پر، جو سمزونگلنگ کیمپنگ گراؤنڈ سے نشان زد ہے، دریائے گلوان کا مرکزی چینل شمال-جنوب میں چلتا ہے، لیکن کئی دیگر ندیاں بھی اس میں شامل ہو جاتی ہیں۔ سامزنگلنگ کے مشرق میں، پہاڑ ایک بلند سطح مرتفع سے ملتے جلتے ہیں، جو آہستہ آہستہ مشرق میں لنگزی تانگ کے میدانوں کی طرف ڈھلتے ہیں۔ سامزنگلنگ کے مغرب میں قراقرم سلسلے کے متعدد پہاڑ ہیں، جن میں سے زیادہ تر گالوان ندی کے ذریعے متعدد معاون ندیوں کے ذریعے بہتے ہیں۔ دریائے گلوان کے طاس کے شمال مشرقی کنارے پر، پہاڑ ایک واٹرشیڈ بناتے ہیں، جس سے ان کا کچھ پانی دریائے قراقش کے طاس میں جاتا ہے۔ جیسا کہ برطانوی نقشہ نگاروں نے نوٹ کیا ہے، دریا کے دو طاسوں کے درمیان واٹرشیڈ کو سمجھنا مشکل ہے۔ دریائے گلوان کے جنوب میں، قراقرم سلسلہ دو شاخوں میں تقسیم ہوتا ہے، ایک جو کگرانگ اور چانگ لنگ ندیوں (چانگ چینمو کی دونوں معاون ندیوں) کے درمیان واقع ہے، اور دوسرا چانگ لنگ کے مشرق میں ہے۔ سفر کے راستے دریائے گلوان کی تنگ گھاٹی نے انسانی نقل و حرکت پر پابندی لگا دی تھی، اور اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ہے کہ وادی کو سفری راستے کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ سامزنلنگ نے تاہم قراقرم سلسلے کے مشرق میں شمال-جنوبی کارواں روٹ (مغربی ترین "چانگچینمو روٹ") کا ایک اہم رکنے کا مقام تشکیل دیا۔ چانگچنگ ندی کے چینل کی پیروی کرتے ہوئے اور چانگلنگ پینگٹنگ لا بیونڈ سامجنگلنگ کے راستے گالوان ندی کے طاس کو عبور کرتے ہوئے وادی چانگچینمو سے سامجنگلنگ تک پہنچتا ہے، کوئی گالوان چینل کے پیچھے اس کے ایک منبع تک جاتا ہے، جس کے بعد لنگزی تانگ کا میدان داخل ہوتا ہے۔ کارواں کے راستے پر اگلا رکنے کا مقام دہرا کومپاس ہے۔ اس طرح بالائی گلوان وادی نے چانگ چینمو وادی اور دریائے قراقش کے طاس کے درمیان ایک اہم شمال-جنوب مواصلاتی رابطہ قائم کیا۔ جدید دور میں، چینی وین جیا روڈ () اس راستے سے گزر کر دریائے گلوان تک جاتی ہے۔ نشچو کے ذریعے جانے والا مشرقی راستہ اب تیانکونگ ہائی وے (تیان وینڈین-کانگکا ہائی وے) لے کر جاتا ہے اور ایک نئی گلوان ہائی وے دونوں کو جوڑتی ہے۔ چین-ہندوستان سرحدی تنازعہ اکسائی چن سطح مرتفع پر چنگ چین کے کوئی دعوی کرنے کا کوئی ثبوت نہیں ہے۔ جمہوریہ چین (1912-1949) نے، 1911 میں تبت میں انقلاب کا سامنا کرنے کے بعد، بظاہر سنکیانگ اور تبت کے درمیان سڑک رابطہ قائم کرنے کے لیے اکسائی چن سطح مرتفع حاصل کرنے کے خفیہ منصوبے بنائے۔ یہ منصوبے اس کی حکمرانی کے اختتام پر ہی عوامی نقشوں میں ظاہر ہونے لگے۔ اگرچہ ریپبلکن چینی دعووں میں اکسائی چن شامل تھا، لیکن وہ قراقرم پہاڑوں کے دامن میں رکے، اور ہندوستان کے اندر دریائے شیوک میں بہنے والے تمام دریاؤں کو چھوڑ دیا۔ (نقشہ دیکھیں۔) کمیونسٹ چین نے بھی 1956 میں اسی طرح کی سرحد کے ساتھ "عوامی جمہوریہ چین کا بڑا نقشہ" شائع کیا، جسے اب 1956 کی کلیم لائن کہا جاتا ہے۔ وادی گلوان میں، اس لکیر نے سام زنگلنگ کیمپ سائٹ کو صرف اسکرٹ کیا، اور باقی وادی کو ہندوستان کے اندر چھوڑ دیا۔ تاہم، 1960 میں چین نے دریائے گلوان کے مغربی سرے تک اپنی دعوی لائن کو آگے بڑھایا، جو دریائے شیوک کی وادی سے متصل پہاڑی چوٹی کی چوٹی کے ساتھ ساتھ چل رہا ہے۔ چینیوں نے اس پیش رفت کے جواز کے طور پر یہ دعوی کرنے کے علاوہ کچھ نہیں کہا کہ یہ ان کی "روایتی روایتی حد" تھی جو مبینہ طور پر ایک "طویل تاریخی عمل" کے ذریعے تشکیل دی گئی تھی۔ انہوں نے دعوی کیا کہ حالیہ ماضی میں لائن کو صرف "برطانوی سامراج" کی وجہ سے تبدیل کیا گیا تھا۔ دریں اثنا، ہندوستان نے پورے اکسائی چن سطح مرتفع پر اپنا دعوی جاری رکھا۔ 1962 کا تعطل ان دعووں اور جوابی دعووں کی وجہ سے 1962 میں دریائے گلوان کی وادی میں فوجی تعطل پیدا ہوا۔ ہندوستانی انٹیلی جنس بیورو نے ستمبر 1961 میں تجویز پیش کی کہ وادی گلوان میں گشت کیا جائے اور وادی میں چوکیاں قائم کی جائیں کیونکہ یہ حکمت عملی کے لحاظ سے وادی شیوک سے منسلک تھی۔ نہرو نے اس تجویز کی حمایت کی اور سی جی ایس بی ایم کول نے ایک فارورڈ پوسٹ کے قیام کا حکم دیا۔ تاہم، وادی کا خطہ فوجیوں کے لیے وادی کی طرف آگے بڑھنا بہت مشکل ثابت ہوا۔ اپریل 1962 میں کول نے حکم دیا کہ جنوبی راستے کی کوشش کی جائے۔ اس وقت تک، چینیوں نے اعلان کر دیا تھا کہ وہ گشت دوبارہ شروع کر رہے ہیں اور یہ بھی معلوم ہوا کہ انہوں نے سامزنگلنگ میں ایک چوکی قائم کر لی ہے۔ مغربی کمان کے اعتراضات کہ ہندوستانی چوکی کا قیام ایک اشتعال انگیز عمل ہوگا، کو ہائی کمان نے مسترد کر دیا۔ ہندوستانی گورکھا فوجیوں کی ایک پلٹون چانگ چینمو وادی میں ہاٹ اسپرنگس سے روانہ ہوئی، اور 5 جولائی تک وادی گلوان کے اوپری حصوں میں پہنچ گئی۔ انہوں نے جنوب سے وادی کو نظر انداز کرنے والی ایک چوٹی پر ایک چوکی قائم کی، جو ایک معاون ندی کے کنارے پر ہے جسے چین "شیمینگو" کہتا ہے۔ اس پوسٹ نے دریائے گلوان کے ساتھ نیچے کی طرف ایک چینی پوسٹ سے مواصلاتی لائنیں کاٹ دیں، جسے 'ڈے 9' کہا جاتا ہے۔ چینیوں نے اسے اپنی چوکی پر پہلے سے طے شدہ حملے کے طور پر تعبیر کیا، اور اس کے 100 گز کے اندر آتے ہوئے ہندوستانی چوکی کو گھیر لیا۔ ہندوستانی حکومت نے چین کو "سنگین نتائج" سے خبردار کیا اور انہیں مطلع کیا کہ ہندوستان ہر قیمت پر اس عہدے پر فائز رہنے کے لیے پرعزم ہے۔ یہ چوکی چار ماہ تک گھیرے میں رہی اور اسے ہیلی کاپٹروں کے ذریعے سپلائی کیا گیا۔ سنٹرل انٹیلی جنس ایجنسی نے رائے دی کہ چوکی کی موجودگی نے وادی گلوان میں چینی فوجیوں کی مزید نقل و حرکت کو عارضی طور پر روک دیا۔ اسکالر ٹیلر فریول کا کہنا ہے کہ یہ تعطل چین کے رہنماؤں کے لیے "کشیدگی کے عروج" کی نشاندہی کرتا ہے۔ گلوان کے علاقے میں چینی افواج کا کنٹرول سنبھالنے کے لیے 10 ویں رجمنٹ کے چیف آف اسٹاف کے تحت ایک رجمنٹل سطح کے ہیڈ کوارٹر کا اہتمام کیا گیا۔ چیئرمین ماؤ زیڈونگ اور چینی حکومت دونوں اعلی ترین سطح پر صورتحال کی نگرانی کر رہے تھے۔ 'مسلح بقائے باہمی' کے نام سے موسوم، زمین پر موجود فوجیوں کو تفصیلی رہنمائی جاری کی گئی: محاذ پر موجود کمانڈروں کو حکم دیا گیا کہ وہ کسی بھی غیر متوقع صورتحال کی اطلاع دیں، اور اپنی مرضی سے پہل کیے بغیر ہدایات طلب کریں۔ اس کے باوجود، پورے مغربی محاذ میں وقفے وقفے سے فائرنگ کے واقعات پیش آئے۔ وادی گلوان میں ہی 2 ستمبر کو فائرنگ کا تبادلہ ہوا۔ تعطل کے نتیجے میں، چینیوں کو وادی گلوان میں کچھ چوکیاں واپس لینے پر مجبور ہونا پڑا کیونکہ انہیں فراہم نہیں کیا جا سکا تھا۔ ہندوستانی قائدین نے اسے اپنی آگے کی پالیسی کی کامیابی کی علامت کے طور پر دیکھا۔ 1962 کی جنگ 20 اکتوبر 1962 کو جب تک چین-بھارت جنگ شروع ہوئی، ہندوستانی چوکی کو فوجیوں کی ایک کمپنی نے مضبوط کر دیا تھا۔ چینی پی ایل اے نے اس پر بھاری گولہ باری کی اور اس پر حملہ کرنے کے لیے ایک بٹالین کو تعینات کیا۔ گیریژن کو 33 ہلاک اور متعدد زخمی ہونے کا سامنا کرنا پڑا، جبکہ کمپنی کمانڈر اور کئی دیگر کو قیدی بنا لیا گیا۔ کہا جاتا ہے کہ جنگ کے اختتام تک چین اپنی 1960 کی دعوی لائن تک پہنچ چکا تھا۔ تاہم اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ہے کہ چینی فوجیوں نے اپنی دعوی لائن تک پہنچنے کے لیے وادی گلوان سے پیدل سفر کیا۔ وادی گلوان (شمینگو نامی معاون ندی کے قریب) میں واحد ہندوستانی چوکی کے خاتمے کا مطلب یہ تھا کہ ان کا اپنی دعوی لائن تک کنٹرول تھا۔ دریائے شیوک کے ساتھ گلوان کے سنگم پر واقع ہندوستانی چوکی پوری جنگ کے دوران برقرار رہی اور چینیوں نے اس سے کبھی رابطہ نہیں کیا۔ بعد میں چینیوں نے ایک نقشے کے ذریعے، جو 1962 میں اس وقت کے چینی وزیر اعظم چاؤ انلائی کے بعض افرو ایشیائی ممالک کے سربراہوں کو لکھے گئے خط سے منسلک تھا، واضح طور پر دعوی کیا کہ وہ دریائے شیوک کے ساتھ گلوان کے سنگم پر پہنچ چکے ہیں۔ تاہم، افریقی ایشیائی ممالک نے، چین اور ہندوستان کے درمیان جنگ بندی کے لیے اپنی کولمبو تجاویز میں، چین کی 1960 کی دعوی لائن کے بہت قریب لکیر کھینچی۔ چینی اب بھی اپنے نقشوں پر اس لکیر پر قائم ہیں، اسے "1959 کی لائن آف ایکچوئل کنٹرول" کہتے ہیں۔ انفراسٹرکچر 1962 کی جنگ سے پہلے، چین نے پہلے ہی کانگکا پاس اور ہیویٹن میں اپنے اڈوں کو جوڑنے والی ایک سڑک تعمیر کر لی تھی۔ سامزنگلنگ کے علاقے کی طرف جانے والی اور شیمینگو جیسی جنوبی معاون ندیوں کا احاطہ کرنے والی ایک فیڈر سڑک بھی تھی۔ جنگ کے بعد، تقریبا 2003 تک ہندوستان یا چین کی طرف سے وادی گلوان میں مزید کوئی سرگرمی نہیں ہوئی۔ 2003 اور 2008 کے درمیان، چین نے بیجنگ اولمپکس کی دوڑ میں بڑے پیمانے پر بنیادی ڈھانچے کی ترقی کی مشق کا آغاز کیا۔ 2010 میں شروع ہونے والی اکسائی چن روڈ (جی 219) کو 476 ملین ڈالر کی لاگت سے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کے ساتھ ساتھ اکسائی چین کے اندر سرحدی بنیادی ڈھانچے میں بے شمار بہتری بھی نظر آنے لگی۔ ہیویٹن فوجی اڈے تک جانے والی موجودہ سڑک کو بہتر بنایا گیا اور ایک نئے نام "تیانکونگ ہائی وے" کے تحت توسیع دی گئی۔ وادی گلوان میں جانے والی فیڈر روڈ کو بھی ہموار آل ویدر روڈ میں اپ گریڈ کیا گیا اور اس کا نام بدل کر "گلوان ہائی وے" رکھا گیا۔ ہندوستان نے 2001 میں اپنی شمالی سرحد پر دولت بیگ اولڈی (ڈی بی او) کے لیے ایک روڈ لنک بھی شروع کیا، جو 2012 تک مکمل ہونا تھا۔ یہ سڑک شیوک گاؤں سے شروع ہوگی اور دریائے شیوک کے مغربی کنارے کے ساتھ ساتھ چلے گی اور پھر مرگو کے قریب دیپسانگ کے میدانی علاقوں کی طرف بڑھے گی۔ ابتدائی سڑک ہر موسم کی ضرورت کو پورا نہیں کرتی تھی، اور اسے بعد میں بہتر صف بندی پر دوبارہ تعمیر کرنا پڑا۔ یہ سڑک بالآخر 2019 میں مکمل ہوئی اور اس کا نام دربک-شیوک-ڈی بی او روڈ (ڈی ایس-ڈی بی او روڈ) رکھا گیا۔ ہندوستان نے دریائے شیوک کے ساتھ گلوان کے سنگم کے قریب ایک فوجی چوکی بھی بنائی، جسے 'کے ایم 120' کہا جاتا ہے۔ کہا جاتا ہے کہ یہ چین کے لیے تکلیف کا باعث بنا۔ 2020 کے تعطل کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ چین نے ستمبر 2019 میں وادی گلوان میں بڑی تعداد میں "معاون سہولیات" کی تعمیر کا آغاز کیا تھا۔ ان میں موجودہ گلوان ہائی وے کے ساتھ ڈیم، پل، کیمپنگ گراؤنڈ اور بجلی کی لائنیں شامل ہوں گی، نیز ہائی وے کو لائن آف ایکچوئل کنٹرول کی طرف مزید بڑھانے کی کوشش بھی شامل ہوگی۔ اپریل 2020 میں، ہندوستان نے ایل اے سی کی اپنی طرف وادی گلوان کے آخری 4-5 کلومیٹر حصے کے ساتھ ڈی ایس-ڈی بی او روڈ پر ایک فیڈر روڈ بنانے کے لیے اپنی تعمیراتی کوششیں شروع کیں۔ چینی وزارت خارجہ کے ترجمان زاؤ لیجیان کے مطابق، ہندوستانی افواج نے "گلوان کے علاقے" میں "یکطرفہ طور پر" سڑکوں اور پلوں کی تعمیر شروع کر دی۔ کہا جاتا ہے کہ وہ چین کی طرف سے بار بار احتجاج کے باوجود اپنی کوششوں پر قائم رہے، جس نے مبینہ طور پر "سرحد پار پریشانیاں بڑھا دیں"۔ ہندوستانی فوج کے سربراہ نے شکایات کو مسترد کرتے ہوئے کہا، "کسی کے اعتراض کرنے کی کوئی وجہ نہیں ہے۔ وہ اپنی طرف سے ترقی کر رہے ہیں، ہم اپنی طرف سے ترقی کر رہے ہیں۔ چین کے لیے مسئلہ یہ تھا کہ اس کی اپنی سڑک ابھی بھی ایل اے سی سے کافی دور تھی۔ 5 مئی 2020 کو چین نے وادی گلوان میں خیموں میں فوجیوں کو تعینات کرکے تعطل کا آغاز کیا۔ چینی بھاری گاڑیاں اور نگرانی کا سامان بھی لائے، غالبا سڑک کی تعمیر کو تیز کرنے کی کوشش میں۔ اور چینی حکومت کے ماؤتھ پیس گلوبل ٹائمز نے اونچی آواز میں بیان بازی کا آغاز کیا۔ ہندوستان نے اپنے فوجیوں کو مساوی پیمانے پر علاقے میں منتقل کرکے جواب دیا۔ چینیوں نے بالآخر دریا میں 90 ڈگری کے موڑ پر ایک چوکی قائم کی، جو سرکاری ایل اے سی کے قریب تھی، جسے ہندوستانی ہندوستانی علاقہ اور گشت کا مقام (پی پی-14) سمجھتے تھے۔ موڑ بالآخر نئی سرحد بننے والا تھا۔ تنگ وادی سے سڑک بنانے کے لیے، چینی بلڈوزرز نے چٹان کے اطراف سے زمین کھودی، اور اسے دریا کے کنارے کو نکالنے کے لیے استعمال کیا۔ دریا کو ایک تنگ چینل میں بہنے پر مجبور کیا گیا تھا تاکہ دریا کے باقی حصے کو ٹریفک اور کیمپوں کے لیے استعمال کیا جا سکے۔ بالآخر، یہ تعطل 15 جون کو وادی گلوان میں پی پی-14 کے قریب پرتشدد تصادم کا باعث بنا۔ بیس ہندوستانی فوجی اور نامعلوم تعداد میں چینی فوجی مارے گئے۔ تصادم کی وجوہات واضح نہیں ہیں، لیکن 10 جون سے ایسی اطلاعات موصول ہوئی تھیں کہ تصادم کی جگہ سے 1 سے 2 کلومیٹر کے فاصلے پر دونوں فریقوں کی طرف سے "محدود پل بیک" پر اتفاق کیا گیا تھا۔ انڈیا ٹوڈے کی طرف سے شائع کردہ ایک تفصیلی رپورٹ کے مطابق چینیوں نے معاہدے سے دستبردار ہو کر پی پی-14 میں ایک چوکی کو بحال کر دیا تھا، جس کی وجہ سے 15 جون کو آدھی رات تک جھگڑوں کا سلسلہ جاری رہا اور دونوں طرف سے اموات ہوئیں۔ امریکی کانگریس کے ایک جائزے میں الزام لگایا گیا کہ چینی حکومت نے ہلاکتوں کے امکانات سمیت تصادم کی منصوبہ بندی کی تھی۔ تصادم کے بعد دونوں فریقوں نے اپنی تعمیراتی سرگرمیاں دوبارہ شروع کر دیں۔ ہندوستان نے دریائے گلوان پر متنازعہ پل 19 جون تک مکمل کر لیا۔ چین نے اس مقام پر ایک مکمل چوکی کھڑی کرنے کے علاوہ 26 جون تک ہندوستان کے پی پی-14 تک اپنی سڑک بڑھا دی۔ ہندوستانیوں نے دوسری بار اسے ختم کرنے کی کوئی کوشش نہیں کی۔ حتمی کشیدگی 6 جولائی سے شروع ہونے والے مراحل میں ہوئی۔ پی پی-14 پر چین کے قبضے کے ساتھ وادی گلوان میں موثر ایل اے سی تقریبا ایک کلومیٹر چین کے حق میں منتقل ہو گئی ہے۔ مقبول ثقافت میں ویب سیریز 1962: دی وار ان دی ہلز 1962 کی جنگ کے دوران وادی گلوان میں پیش آنے والے واقعات سے متاثر ہے۔ ۔