Kongka Pass
کونگکا درہ یا کونگکا لا () مشرقی لداخ میں ہندوستان اور چین کے درمیان لائن آف ایکچوئل کنٹرول پر ایک نچلا پہاڑی درہ ہے۔ یہ قراقرم سلسلے کے ایک سرے پر واقع ہے جو متنازعہ اکسائی چن علاقے سے متصل چانگ چینمو وادی میں گھس جاتا ہے۔ چین نے 1956 کے نقشے میں اس مقام کو اپنی سرحد ہونے کا دعوی کیا، اور 1959 میں ایک ہندوستانی گشت پارٹی پر حملہ کیا جس میں دس پولیس اہلکار ہلاک اور دس دیگر گرفتار ہوئے۔ کانگکا پاس کے واقعے کے نام سے جانا جاتا ہے، یہ واقعہ دونوں ممالک کے درمیان سرحدی تنازعہ کو بڑھانے میں ایک سنگ میل تھا۔ نام لداخ زبان میں، کانگکا () کا مطلب ہے "نچلا درہ یا چوٹی، اونچا مقام یا سطح مرتفع کا عروج"۔ اس پاس کے پہلے حوالہ میں، اسے "سلمو کونگکا" کہا جاتا تھا اور اسے "چھوٹے پاس" کے طور پر بیان کیا گیا تھا۔ اس درے کا ایک تبتی نام اب "کونگکا لا" (کانگکا لا) کے طور پر گردش میں ہے، جس کی تشریح "ونٹر ٹائم پاس" کے طور پر کی جا سکتی ہے۔ جغرافیہ چانگ چینمو وادی شمال میں قراقرم رینج اور جنوب میں چانگچینمو رینج کے درمیان ایک دباؤ میں واقع ہے۔ چانگ چینمو وادی کے فورا شمال میں، قراقرم سلسلہ متعدد شاخوں میں تقسیم ہو جاتا ہے، جن میں سے ایک شاخ (جسے کچھ مصنفین "قراقرم-I" کہتے ہیں) مغرب میں دریائے کگرانگ اور مشرق میں چانگ لنگ اور کیپسنگ ندیوں کے درمیان ایک تقسیم کن ریج بناتی ہے۔ اس شاخ کا ایک جھونکا کچھ فاصلے تک چانگ چینمو وادی میں پھیلا ہوا ہے، جس کی وجہ سے دریائے چانگچینمو اس کے گرد جھکنے پر مجبور ہے۔ اس اسپر پر کانگکا پاس کا نچلا درہ واقع ہے، جو بنیادی طور پر عام دباؤ کا ایک حصہ ہے جو کہ چانگ چینمو وادی ہے۔ تمام ظاہری شکل میں، کانگکا پاس ایک غیر اہم سیڈل پوائنٹ تھا، جبکہ عام سفری راستہ دریائے چانگچینمو کے راستے پر چلتا تھا۔ (نقشے 2 اور 3) تاہم، درے پر چڑھ کر مشرق کا سفر کرنا بھی ممکن تھا، خاص طور پر سردیوں کے موسم میں جب دریا کا علاقہ برفیلا ہو سکتا ہے۔ آرتھر ڈگلس کیری اور اینڈریو ڈیلگلش نے 1885 میں لداخ سے کیریا کا سفر کرتے ہوئے اس پاس کا استعمال کیا۔ 1959 سے، کانگکا درہ ہندوستان اور چین کے درمیان تقسیم کرنے والی لکیر کا حصہ بنا، چین نے اس مقام تک اپنے دعووں میں توسیع کی۔ (نقشہ 4) کانگکا پاس چین کے سنکیانگ اور تبت کے خود مختار علاقوں کے درمیان تقسیم کرنے والی لکیر پر بھی ہے۔ یہاں کے مشرق میں چانگ چینمو وادی تبت کا حصہ ہے ؛ شمال میں اکسائی چن کا علاقہ سنکیانگ کا حصہ ہے۔ کیپسنگ ندی کی وادی کے نچلے حصے میں چین کا ایک بڑا فوجی اڈہ ہے، جسے موبڈو لا نامی سیڈل پوائنٹ کے قریب کونگکا شنکو بیس کہا جاتا ہے۔ (نقشہ 3) کانگکا پاس کے بالکل مغرب میں ہندوستان کے زیر قبضہ علاقے میں قابل ذکر ہاٹ اسپرنگس (کیام نامی مقام پر) واقع ہے۔ یہ مقام تقریبا اس مقام پر ہے جہاں دریائے چانگچینمو کا موڑ ختم ہوتا ہے، اور دریا مغرب کی طرف بہتا ہے۔ یہاں کے شمال مغرب میں دریائے کگرانگ کی وادی پھیلی ہوئی ہے، جس کے اوپر تھوڑے فاصلے پر گوگرا کا کیمپ سائٹ ہے۔ گوگرا میں چانگ لنگ ندی نیچے بہتی ہے اور دریائے کگرانگ میں مل جاتی ہے۔ کانگکا پاس کے جنوب میں، تین معاون ندیاں، جنہیں "سلونگ" کہا جاتا ہے، چانگچینمو رینج سے نیچے بہتی ہیں اور چانگچینمو میں شامل ہوتی ہیں۔ مغرب سے مشرق تک، انہیں سلونگ یوکما، سلنگ برما اور سلنگ کانگما (نچلے، درمیانی اور اوپری سلنگ) کہا جاتا ہے۔ مزید مشرق میں ایک اور معاون ندی ہے جسے اسٹاتھراؤ کہا جاتا ہے۔ سلونگ کانگما کی ایک معاون ندی پر جسے نینگری کہا جاتا ہے، پینگونگ جھیل کے علاقے کا راستہ واقع ہے، کیونگانگ لا کے راستے، جسے کبھی لداخ اور تبت کے درمیان کی سرحد سمجھا جاتا تھا۔ (نقشہ 3) اس وقت سلونگ یوکما ہندوستان کے زیر کنٹرول علاقے میں واقع ہے اور باقی چین کے زیر کنٹرول علاقے میں واقع ہے۔ چین-ہندوستان سرحدی تنازعہ نوآبادیاتی دور کے برطانوی ذرائع بتاتے ہیں کہ لداخ اور تبت کے درمیان روایتی سرحد، جسے دونوں فریقوں نے قبول کیا، لانک لا میں تھی، جہاں سے دریائے چانگچینمو نکلتا ہے۔ چینی نقشوں نے کم از کم 1951 تک لانک لا کو سرحد کے طور پر تسلیم کیا تھا۔ 1952 میں ہندوستانی گشت کرنے والی ٹیمیں بغیر کسی چینی موجودگی کا سامنا کیے لانک لا تک پہنچ گئی تھیں۔ جب 1954 میں اور پھر 1956 میں اس شعبے میں حدود کی حد بندی کے بارے میں پوچھا گیا تو چاؤ انلائی نے جواب دیا کہ پی آر سی حکومت اب بھی کوومنٹانگ نقشے چھاپ رہی ہے اور ان کے پاس اپنے نقشے تیار کرنے کا وقت نہیں ہے۔ اس پوزیشن کو برقرار رکھتے ہوئے، چینی ہندوستانی اعتراضات کا مقابلہ کرنے کے لیے اکسائی چین کے راستے سیانکنگ-تبت روڈ (اب جی 219) بچھائیں گے اور یہاں تک کہ دو افراد پر مشتمل مضبوط گشت پارٹی کو بھی قید کر دیں گے۔ 1956 میں، ایک نقشہ شائع کیا گیا جس میں چانگ چینمو وادی میں سرحد کے طور پر کانگکا پاس کو نشان زد کیا گیا تھا۔ تین سال بعد، چاؤ اس مخصوص نقشے کو چینی پوزیشن کی درست نمائندگی کے طور پر نوٹ کریں گے اور کانگکا پاس کو چین کی "روایتی روایتی سرحد" ہونے کا دعوی کریں گے۔ لیو ای روز اور ویم وین ایکیلن اس طرح کے دعووں کو دستیاب شواہد سے مطابقت نہیں رکھتے۔ کانگکا پاس کا واقعہ اکتوبر 1959 میں، ایک ہندوستانی پولیس پارٹی کو تین مقامات-سوگٹسالو، ہاٹ اسپرنگس اور شمل لنگپا-جو حالیہ چینی نقشوں کے مطابق غیر متنازعہ ہندوستانی علاقے میں تھے، میں چوکیاں قائم کرنے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ پارٹی کی قیادت ڈپٹی سپرنٹنڈنٹ کے عہدے کے انٹیلی جنس بیورو افسر کرم سنگھ نے کی، جو لداخ میں ایک تجربہ کار گشت کار تھے۔ جون 1958 تک، سنگھ نے بغیر کسی واقعے کے لنک لا تک گشت کی قیادت کی تھی۔ سنگھ کا کہنا ہے کہ انہوں نے ہاٹ اسپرنگس میں ایک چوکی قائم کی تھی اور وہ شامل لنگپا جانے ہی والے تھے جب 20 اکتوبر کو جاسوسی کے لیے بھیجے گئے دو افراد لاپتہ ہو گئے۔ واقعات کے چینی ورژن کے مطابق ان دونوں افراد نے "کانگکا پاس پر روایتی سرحد" عبور کی تھی، جس کی وجہ سے انہیں حراست میں لیا گیا تھا۔ بعد کی معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ یہ مقام دریائے چانگ چینمو کے کنارے پر تھا، جو سلونگ برما اور سلونگ کانگما کے منہ کے درمیان تھا۔ اسی شام، سنگھ نے لاپتہ ہونے کی تحقیقات کے لیے 10 افراد پر مشتمل ایک مضبوط دستہ روانہ کیا، جو دیر رات واپس آیا اور اس نے علاقے میں بڑے پیمانے پر کھجور کے نشانات کی اطلاع دی جس سے چینی گھڑسوار فوج کی موجودگی کا پتہ چلتا ہے۔ 21 اکتوبر کی صبح، 20 آدمیوں کی ایک فارورڈ سرچ پارٹی سنگھ کے ماتحت ٹٹوؤں پر روانہ ہوئی ؛ باقی کو تیاگی نامی ایک اور کمانڈر کے ماتحت پیدل چلنے کا حکم دیا گیا۔ سنگھ نے کانگکا پاس کے قریب کھجور کے نشانوں کی پیروی کرنے کا انتخاب کیا اور تیاگی کے آدمیوں سے رابطہ منقطع ہو گیا۔ سنگھ کا سامنا ایک پہاڑی کی چوٹی پر چینی فوجیوں سے ہوا، جن کا تعلق چھٹی کیولری رجمنٹ سے تھا اور وہ اپنی پوزیشن میں اچھی طرح سے جڑے ہوئے تھے۔ مذاکرات ناکام ہونے کے بعد فائرنگ کا تبادلہ ہوا۔ لڑائی کے دوران نو ہندوستانی پولیس اہلکار مارے گئے، ایک بعد میں اس کے زخموں کی وجہ سے مر گیا، اور سات کو قیدی بنا لیا گیا۔ "ڈپٹی اسکواڈرن لیڈر" کے عہدے کا ایک چینی سپاہی بھی مارا گیا۔ ایسا معلوم ہوتا ہے کہ تیاگی کے آدمیوں کو سنگھ کے ایک کانسٹیبل نے آگ بجھانے کی اطلاع دی تھی لیکن وہ بیک وقت حملے کی زد میں تھے اور کوئی مدد کرنے میں ناکام رہے ؛ تاہم، کئی آدمیوں کے زخمی ہونے کے باوجود ان کی ٹیم کو کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 22 اکتوبر کو تیاگی پسپا ہو کر سوگٹسالو چلے گئے اور چار شدید زخمی افراد کو ہوائی جہاز کے ذریعے نکالا گیا۔ رہائی کے بعد، کرم سنگھ نے اطلاع دی کہ حراست میں لیے گئے اہلکاروں کو پانی کے بغیر شدید موسمی حالات میں چار دن تک ذخیرہ کرنے والے گڑھے میں رکھا گیا، طبی امداد سے انکار کر دیا گیا، مزید کئی دنوں تک 12 گھنٹے تک پوچھ گچھ کی گئی، انہیں اس واقعہ کے ذمہ دار ہونے کے جھوٹے اعترافات پر دستخط کرنے پر آمادہ کیا گیا، تصاویر کے لیے کھڑکی کے کپڑے پہنے، اور آخر کار 14 نومبر کو ہندوستان واپس آ گئے۔ مرنے والے فوجیوں کی لاشیں ایک دن پہلے کانگکا پاس کی نئی سرحد پر واپس کر دی گئیں اور چین نے کسی بھی معاوضے کی ادائیگی کو مسترد کر دیا۔ اسکالر جان رولینڈ کا کہنا ہے کہ، ان ذرائع سے، چین نے یہ دعوی کرنے کے لیے درکار "ثبوت" حاصل کیے کہ یہ ہندوستان ہی تھا جس نے پنچشیل (دونوں ممالک کے درمیان امن معاہدہ) کو بغیر کسی اشتعال کے توڑا۔ تاہم چین نے سنگھ کی گواہی کو مسترد کر دیا اور ہندوستانی حکومت پر سینوفوبک جذبات کو فروغ دینے کا الزام لگایا۔ ہندوستانی فوج نے انٹیلی جنس بیورو کو اعتماد میں لائے بغیر سرحدوں پر بے عقل اشتعال انگیزی کرنے پر تنقید کا نشانہ بنایا اور یکم نومبر سے اس شعبے میں تمام سرحدی چوکیوں کی نگرانی کا چارج سنبھال لیا۔ حراست کے پورے وقت میں، چین نے دعوی کیا کہ تبت کی آزادی کے بعد سے کانگکا پاس پر ان کے فوجیوں نے گشت کیا تھا اور یہ واقعہ صرف ہندوستانی طرف سے بلا اشتعال جارحیت کی وجہ سے پیش آیا ؛ اگر ہندوستانی گشت لداخ سیکٹر میں چینی دعووں کو نظر انداز کرتا ہے تو نیفا میں دراندازی کی دھمکیاں دی گئیں۔ عوامی مظاہروں میں وزیر دفاع کرشنا مینن کے استعفے اور اسٹریٹجک پالیسی کے طور پر غیر صف بندی کو ترک کرنے کا مطالبہ کیا گیا۔ ہندوستانی میڈیا نے اس واقعے کو "ہندوستانی پولیس پارٹی کے وحشیانہ قتل عام" کے طور پر بیان کیا جس میں انڈین ایکسپریس نے ایک ادارتی مضمون شائع کیا کہ کس طرح نہرو نے "ہان توسیع پسندی اور کمیونسٹ سامراج کی لعنت" کو نظر انداز کیا تھا۔ اس واقعے نے تناؤ کو بڑھانے میں اہم کردار ادا کیا جس کی وجہ سے 1962 میں چین بھارت جنگ ہوئی۔ فوجی چوکیاں اور بنیادی ڈھانچہ ہندوستانی سرحدی چوکی ہاٹ اسپرنگس میں کانگکا پاس کے مغرب میں واقع ہے۔ اس جگہ پر ایک جنگی یادگار واقع ہے۔ چینی سرحدی چوکی مشرق میں چند کلومیٹر کی بلندی پر واقع ہے۔ اسے کانگکا شنکو بیس کہا جاتا ہے، یہ کیپسنگ اور چانگ-چینمو ندیوں کے سنگم پر واقع ہے۔ یہ چوکی دو شاہراہوں کے ذریعے چائنا نیشنل ہائی وے 219 (جی 219) سے منسلک ہے۔ کانگ ہونگ ہائی وے (S519)، یا کانگکا-ہونگشان ہائی وے، لانک لا کے راستے چانگ-چینمو وادی کے ساتھ ساتھ چلتی ہے، اور سمزی اور لانگمو جھیلوں کے قریب G219 سے ملتی ہے۔ کانگکا شنکو ہائی وے () کے نام سے ایک نئی سڑک اسی دباؤ کے تسلسل کے ساتھ بچھائی گئی ہے جو جی 219 کے دوسری طرف چانگچینمو وادی میں ہے۔ یہ یویا جھیل کے قریب چائنا نیشنل ہائی وے 216 (G216) سے ملتا ہے۔ بینینگ ہائی وے (S520) جنوب میں کانگکا شنکو بیس سے خرناک کے میدان تک جاتی ہے اور پینگونگ جھیل کے شمالی کنارے کے ساتھ ساتھ چلتی ہے یہاں تک کہ یہ G219 ہائی وے تک پہنچ جاتی ہے۔ ہندوستانی حکومت نے نوٹ کیا ہے کہ ان سڑکوں کے اصل ورژن 1959-1962 کے دوران بنائے گئے تھے۔ ان کے علاوہ، ایک تیانکونگ ہائی وے () یا تیان وینڈین-کانگکا ہائی وے، 2013 اور 2020 کے درمیان تعمیر کی گئی دکھائی دیتی ہے۔ یہ 2013 میں یو ایس آفس آف دی جیوگرافر کے ذریعہ لائن آف ایکچوئل کنٹرول کے ہندوستانی حصے کے طور پر نشان زد علاقے سے گزرتا ہے۔ یہ ایک پہاڑی سڑک ہے جو دیپسانگ کے میدانی علاقوں میں تیان وینڈین چوکی تک جاتی ہے۔ یہ لائن آف ایکچوئل کنٹرول کے متوازی چلتی ہے اور نشچو اور ہیویٹن سے گزرتی ہے۔ یہ وینجیا روڈ () سے بھی جوڑتا ہے، جو وادی گلوان کی طرف جاتا ہے۔ ۔