Chilahati–Parbatipur–Santahar–Darshana line
چلاہاٹی-پرباٹی پور-سنتہار-درشنا لائن ایک ریلوے لائن ہے جو چلاہاٹی اور درشنا کو پرباٹی پور جنکشن، سنتہار، عبدل پور، عظیم نگر اسٹیشن (گوپال پور، لال پور تحصیل میں)، اسورڈی اور بنگلہ دیش میں ہارڈنگ برج کے ذریعے جوڑتی ہے۔ یہ ٹریک بنگلہ دیش ریلوے کے دائرہ اختیار میں ہے۔ تاریخ 1878 سے کولکتہ، جسے اس وقت کلکتہ کہا جاتا تھا، سے سلی گوڑی تک ریلوے کا راستہ دو مرحلوں میں تھا۔ پہلی گود مشرقی بنگال اسٹیٹ ریلوے کے ساتھ کلکتہ اسٹیشن (جسے بعد میں سیلدہ کا نام دیا گیا) سے دریائے پدما کے جنوبی کنارے پر داموکدیہ گھاٹ تک کا سفر تھا، پھر ایک فیری میں دریا کے پار اور سفر کی دوسری گود تھی۔ نارتھ بنگال ریلوے کی ایک میٹر گیج لائن پدما کے شمالی کنارے پر واقع ساراگھاٹ کو سلی گوڑی سے جوڑتی ہے۔ پدما کے پار لمبا ہارڈنگ پل 1912 میں بنایا گیا تھا۔ 1916 میں پل کے شمال میں میٹر گیج کے حصے کو براڈ گیج میں تبدیل کر دیا گیا، اور اس طرح پورا کلکتہ-سلی گوڑی راستہ براڈ گیج بن گیا۔ 1947 میں ہندوستان کی تقسیم کے ساتھ، مشرقی پاکستان کے علاقے میں ٹریک کے حصے، جو بعد میں 1971 میں بنگلہ دیش کے علاقے میں تھے، الگ ہو گئے۔ گیڈے کے ذریعے جنوبی حصہ اب بھی کام کر رہا ہے اور میتری ایکسپریس اس ٹریک پر کولکتہ تک جاتی ہے۔ شمال میں چلاہاٹی-ہلدی باڑی لانگ سیکشن نے 55 سال بعد کام شروع کر دیا ہے۔ 2010 تک، سلی گوڑی کو ڈھاکہ سے جوڑنے کے لیے 2010 میں لمبی چلاہاٹی-پربتی پور لائن کو دوبارہ بچھایا گیا تھا۔ برانچ لائنیں اشوردی-روپ پور 2018 میں روپ پور میں ایک ریلوے اسٹیشن تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا تاکہ اس کے اجزاء اور کارگو کو روپ پور نیوکلیئر پاور پلانٹ تک پہنچایا جا سکے۔ ایشورڈی بائی پاس ریلوے اسٹیشن سے روپ پور ریلوے اسٹیشن تک منصوبہ بند برانچ لائن کا منصوبہ موجودہ 17.52 کلومیٹر کی بحالی اور 9 کلومیٹر ڈوئل گیج ٹریک کی تعمیر کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس ریلوے لائن کی تعمیر کے منصوبے کی آخری تاریخ 2020 میں طے کی گئی تھی۔ لائن کی تعمیر اسی سال اپریل میں شروع ہوئی تھی لیکن کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے وقت پر مکمل نہیں ہو سکی تھی۔ بعد میں، ڈیڈ لائن کو 2022 تک پیچھے دھکیل دیا گیا۔ شیخ حسینہ نے 9 فروری 2023 کو اس برانچ لائن کا افتتاح کیا۔ سارہ-سراج گنج سارا-سراج گنج ریلوے کمپنی نے سارہ-سراج گنج لائن 1915-16 میں تعمیر کی۔ سنتہار-پھولچھاری برہم پتر-سلطان پور ریلوے کمپنی نے 1899-1900 میں سنتہار سے پھولچھاری (تیستمکھ) تک طویل میٹر گیج ریلوے ٹریک تعمیر کیا۔ فی الحال یہ لائن پھولچھری تحصیل میں بالاشی گھاٹ تک ہے۔ بونارپارہ-کونیا کی لمبی لائن 1905 میں تعمیر کی گئی تھی۔ کونیا-دھارلا نارتھ بنگال اسٹیٹ ریلوے نے 1879 میں کونیا کے لیے میٹر گیج لائن کھولی۔ مشرقی بنگال ریلوے نے کونیا سے دریائے دھارلا تک دو تنگ گیج لائنیں بچھائیں، جس سے کونیا-دھارلا ریاستی ریلوے تشکیل پائی۔ کونیا دھارلا ریلوے لائنوں کو 1901 میں میٹر گیج میں تبدیل کیا گیا تھا۔ ایک لمبی کٹیہار-امنگاؤں لائن آسام کو بنگال سے جوڑتی ہے۔ ۔