League of American Bicyclists
لیگ آف امریکن بائیسکلسٹس (ایل اے بی)، باضابطہ طور پر لیگ آف امریکن وہیل مین، ایک رکنیت کی تنظیم ہے جو وکالت اور تعلیم کے ذریعے تفریح، تندرستی اور نقل و حمل کے لیے سائیکلنگ کو فروغ دیتی ہے۔ ایک سیکشن 501 (سی) (3) غیر منافع بخش تنظیم، لیگ ریاستہائے متحدہ میں سائیکل سواروں کی سب سے بڑی رکنیت تنظیموں میں سے ایک ہے۔ نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ میں 30 مئی 1880 کو کرک منرو اور چارلس ای پراٹ کے ذریعہ لیگ آف امریکن وہیل مین کے طور پر قائم کیا گیا، یہ جلد ہی ریاستہائے متحدہ میں سائیکل سواروں کے لیے معروف قومی رکنیت کی تنظیم بن گئی۔ تنظیم کے پہلے افسران چارلس ای پراٹ بطور صدر، ٹی کے تھے۔ لانگ اسٹریٹ بطور نائب صدر، او ایس۔ پارسنز بطور متعلقہ سیکرٹری، جے ایف۔ فریل بطور ریکارڈنگ سیکرٹری، اور ایچ۔ ایل۔ ولوگبی بطور خزانچی۔ بورڈ آف ڈائریکٹرز ہر ریاست سے دو پر مشتمل ہوتا ہے جن میں باقاعدگی سے تنظیمی کلب ہوتے ہیں۔ پراٹ نے 1880 سے 1882 تک تنظیم کے پہلے صدر کی حیثیت سے دو مرتبہ خدمات انجام دیں۔ وہ 1879 میں ریاستہائے متحدہ میں پہلی سائیکلنگ گائیڈ بک، دی امریکن بائی سائیکلر: مبصر، سیکھنے والے اور ماہر کے لیے ایک دستی کے مصنف تھے۔ لیگ 19 ویں صدی کے آخر میں امریکہ میں شوقیہ سائیکل ریسنگ کے لیے گورننگ باڈی بھی تھی۔ 1898 میں رکنیت 103,000 تک پہنچ گئی۔ 1880-1902 دور دی لیگ آٹوموبائل کی آمد سے بہت پہلے ریاستہائے متحدہ میں سڑکوں اور شاہراہوں کی بہتری کے لیے ایک نمایاں وکالت گروپ تھا۔ 19 ویں صدی کے آخر میں گڈ روڈز موومنٹ کی بنیاد لیگ نے رکھی اور اس کی قیادت کی، جس نے 1892 میں گڈ روڈز میگزین شائع کرنا شروع کیا۔ 1890 کی دہائی کے وسط میں، بڑے پیمانے پر تیار کردہ، زنجیر سے چلنے والی حفاظتی سائیکل کی آمد کے ساتھ سائیکلنگ بڑے پیمانے پر آبادی کے لیے قابل رسائی ہو گئی۔ سائیکل کی فروخت میں زبردست تیزی آئی، پھر مارکیٹ سنترپت ہونے کے ساتھ ہی منہدم ہو گئی۔ سائیکل بنانے والے اب لیگ کو مالی طور پر مدد فراہم کرنے کے قابل نہیں تھے، اور اس کے اراکین، جن میں زیادہ تر اچھے شوق رکھنے والے تھے، کی دلچسپی کہیں اور بدل گئی۔ 1894 میں، لیگ نے غیر سفید فام لوگوں کی رکنیت پر پابندی لگانے کے لیے ووٹ دیا، جسے جنوبی اراکین نے آگے بڑھایا۔ چونکہ لیگ اس وقت سائیکل ریسنگ کی گورننگ باڈی تھی، اس لیے لیگ کی کارروائی نے غیر سفید فام لوگوں کو ریاستہائے متحدہ میں زیادہ تر ریسوں سے مؤثر طریقے سے پابندی لگا دی۔ مقامی کلبوں کے پاس کچھ صوابدید تھی، ساتھ ہی ایک علیحدہ ریسنگ لیگ قائم کی جا رہی تھی، پھر بھی نسل پرستی اب بھی رائج تھی۔ اگلے سالوں میں "سفید خصوصی" شق کو منسوخ کرنے کی کوششیں کی گئیں، اس فیصلے کو الٹنے کے لیے 1895 کی ترمیم کو ختم کر دیا گیا، کیونکہ 1902 میں اصل لیگ کے تحلیل ہونے سے پہلے "مسلسل اور پرجوش مزاحمت" ہوئی تھی۔ 1999 میں، ایک اصلاح شدہ لیگ نے 1894 کی کارروائی کو مسترد کر دیا۔ 1898 میں اپنے عروج پر، لیگ کے 103,000 سے زیادہ اراکین تھے۔ ابتدائی اراکین میں گلڈڈ ایج کے تین امیر ترین افراد شامل تھے: نیوپورٹ سوشلائٹس جان جیکب ایسٹر، ڈائمنڈ جم بریڈی، اور جان ڈی راکفیلر۔ پیشہ ورانہ ریسنگ کے عروج کے ساتھ شوقیہ سائیکل ریسنگ میں کمی واقع ہوئی۔ 1900 میں لیگ کی رکنیت گھٹ کر 76,944 اور 1902 میں صرف 8,692 رہ گئی۔ لیگ اس سال تحلیل ہو گئی، جب سڑکوں پر ابھی بھی بہت کم موٹر والی گاڑیاں تھیں۔ امریکن آٹوموبائل ایسوسی ایشن کی بنیاد اسی سال 1902 میں رکھی گئی تھی، اور یہ ایک حد تک جانشین تنظیم تھی۔ اس نے اراکین کو راستے کی معلومات فراہم کی-اور اب بھی فراہم کرتی ہے، جیسا کہ لیگ نے فراہم کیا تھا۔ لیگ کے سکریٹری ایبٹ بیسیٹ نے 1924 تک لیگ کے نام سے ایک ماہانہ اشاعت تیار کی، لیکن لیگ کی کوئی تنظیم نہیں تھی۔ بیسیٹ کی سکریپ بک میں بوسٹن میں سائیکلنگ کی ترقی میں فرینک ڈبلیو ویسٹن کے کردار جیسے موضوعات کا احاطہ کیا گیا۔ 1939-1955 بحالی سائیکل کلب کی سرگرمی بحال ہوئی اور 1930 کی دہائی کے بڑے افسردگی کے دوران شکاگو کے علاقے میں خاص طور پر مضبوط تھی۔ لیگ کو بحال کرنے کی کوششیں سائیکل انڈسٹری کے نمائندوں نے 1933 میں شروع کیں اور 1930 کی دہائی تک جاری رہیں، اور بنیادی طور پر لیگ کے نام سے متعدد نمائشوں اور ریسوں پر مشتمل تھیں۔ شکاگو ایریا سائیکل کلبوں نے 1939 میں تفریحی سائیکل سواروں کے زیر انتظام ایک بحال شدہ لیگ کا بنیادی حصہ تشکیل دیا اور جس نے اپریل 1942 میں ایک آئین اپنایا۔ لیگ کا یہ اوتار بنیادی طور پر ایک سماجی تنظیم تھی، جو گروپ سواریوں اور سالانہ کنونشنوں کا انعقاد کرتی تھی۔ دوسری جنگ عظیم نے موٹر گاڑی کے ایندھن اور ٹائروں کی راشننگ کے ذریعے لیگ کی کامیابی میں اہم کردار ادا کیا۔ 1945 میں رکنیت 614 تھی، جس میں مسلح خدمات میں 200 اعزازی اراکین تھے۔ تاہم، 1940 کی دہائی کے آخر میں لیگ زوال پذیر ہو گئی۔ عوامل میں موٹر گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی دستیابی ؛ "بیبی بوم"، جس نے تفریحی سائیکلنگ کے تعاقب میں مشکلات پیدا کیں ؛ تنگ شاہراہیں ؛ اور بچوں کی سرگرمی کے طور پر سائیکلنگ کے تصور کے ساتھ مطابقت پذیر سماجی رویوں کو شامل کیا۔ 1950 میں رکنیت صرف 507 اور 1953 میں 238 تھی۔ لیگ 1955 میں دوبارہ تحلیل ہو گئی۔ 1965-موجودہ لیگ نے 1965 میں ایک بار پھر تنظیم نو کی۔ اس وقت تک، شاہراہیں بہتر ہو چکی تھیں، آئزن ہاور انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم نے ان میں سے بہت سے لوگوں سے ٹریفک کو ختم کر دیا تھا، اور تفریحی سائیکلنگ میں نئی دلچسپی شوین بائیسکل کمپنی اور دیگر کی طرف سے ڈیریلر گیئرنگ کے ساتھ اسپورٹس سائیکلوں کے فروغ سے پیدا ہوئی تھی۔ جسمانی تندرستی کی اہمیت کے بارے میں آگاہی میں اضافے نے بھی سائیکلنگ کی مقبولیت میں اہم کردار ادا کیا۔ 20 ویں صدی کے آخر تک، لیگ سائیکلنگ کی وکالت کے لیے ایک قومی کلیئرنگ ہاؤس کے طور پر موجود تھی، لیکن اس سے بھی زیادہ ایک سماجی تنظیم کے طور پر، ہر سال تین یا اس سے زیادہ علاقائی ریلیوں کا انعقاد، عام طور پر جون میں، امریکہ کے مختلف حصوں میں پبلک کالج کیمپس پر مرکوز تھی۔ ان ریلیوں میں سے ہر ایک میں مختلف لمبائی کی نقشہ بند سواریوں، ہاسٹلری ہاؤسنگ اور کھانے، سائیکلنگ سے متعلق مختلف لیکچرز، اور مصنوعات فروخت کرنے والے دکاندار شامل تھے۔ اپنے عروج پر، ریلیاں ہر ایک 2,000 سائیکل سواروں کو اپنی طرف متوجہ کرتی تھیں۔ سائیکلنگ کی بڑھتی ہوئی مقبولیت کے ساتھ، تاہم، مختلف دیگر تنظیموں نے ایسے افعال کو اپنایا جن کا لیگ نے ترک کر دیا یا جن کا تعاقب نہیں کیا-سب سے نمایاں طور پر، بائیک سینٹینیل (بعد میں ایڈونچر سائیکلنگ ایسوسی ایشن کے نام سے موسوم)، جو ٹورنگ روٹس کا نقشہ بناتا ہے اور ٹورنگ سائیکل سواروں کے لیے خدمات فراہم کرتا ہے۔ ریلز ٹو ٹریلز کنزروینسی، جو ترک شدہ ریل لائنوں کو ٹریلز میں تبدیل کرنے کو فروغ دیتا ہے ؛ اور الائنس فار بائیکنگ اینڈ واکنگ (سابقہ تھنڈر ہیڈ الائنس)، جو ریاستی اور مقامی وکالت تنظیموں کا ایک ڈھیلا منظم کنسورشیم ہے جو انٹرنیٹ پر مواصلات کو برقرار رکھتا ہے۔ 20 ویں صدی کے آخر میں، لیگ کو اس کے نام: لیگ آف امریکن وہیل مین کی وجہ سے تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔ نیز، وہیل مین کی اصطلاح تیزی سے غیر واضح ہوتی جا رہی تھی۔ اس کے جواب میں، لیگ نے 1994 میں لیگ آف امریکن بائی سائیکلسٹس کے طور پر کاروبار کرنا شروع کیا۔ لیگ 1997 میں 24,000 ادا شدہ رکنیت کے عروج پر پہنچ گئی، پھر گھٹ کر تقریبا 20,000 رہ گئی، جہاں یہ (2009 تک) رہی ہے، حالانکہ یہ خاندانی رکنیت کے لیے ضرب کا استعمال کرکے اور منسلک سائیکل کلبوں اور وکالت تنظیموں کے تقریبا 300,000 اراکین کی گنتی کرکے بڑی تعداد کا حوالہ دینے کے قابل ہے۔ لیگ کی ریلیاں کم کامیاب ہو گئیں کیونکہ سائیکل سوار گھر کے قریب اسی طرح کے واقعات تلاش کرنے کے قابل ہو گئے۔ 2003 میں شروع ہونے والی لیگ اب اپنی ریلیوں کا اہتمام نہیں کرے گی، بلکہ ملک کے کسی نہ کسی حصے میں موجودہ تقریب کو اپنی قومی ریلی کے طور پر نامزد کرے گی۔ لیگ کی سمت میں ایک بڑی تبدیلی 1997 میں اس وقت ہوئی جب اس نے اپنے دفاتر بالٹیمور، میری لینڈ سے واشنگٹن ڈی سی منتقل کیے اور وفاقی سطح پر وکالت پر تیزی سے توجہ مرکوز کی۔ لیگ نے اپنے میگزین کے علاوہ انفرادی اراکین کو فراہم کی جانے والی زیادہ تر خدمات کو ختم کر دیا ہے، اور اب یہ بنیادی طور پر ایک وکالت کرنے والی تنظیم ہے۔ اس کی اہم سالانہ تقریب اب نیشنل بائی سائیکل سمٹ ہے (جو ذیل میں ایڈوکیسی کے تحت دیکھیں)۔ لیگ نے 21 ویں صدی میں سائیکلنگ کے مسائل میں اہم کردار ادا کرنا جاری رکھا ہے۔ ایک مثال 1970 کی دہائی سے سائیکلنگ انسٹرکٹرز کی سند ہے۔ لیگ کا تعلیمی پروگرام عملی سائیکل ہینڈلنگ اور ٹریفک کی مہارتوں پر مرکوز ہے، اور 2009 تک اس میں 1,000 سے زیادہ فعال انسٹرکٹر ہیں۔ لیگ کا بائیسکل فرینڈلی امریکہ پروگرام ان کمیونٹیز کو ایوارڈز تقسیم کرتا ہے جنہوں نے سائیکل کے استعمال کو ایڈجسٹ کرنے اور اس کی حوصلہ افزائی کے لیے اقدامات اپنائے ہیں۔ لیگ اپنے انسٹرکٹرز اور سائیکل کلبوں کے لیے ذمہ داری انشورنس پروگراموں کا انتظام کرتی ہے، جو ان کے لیے ایک انمول خدمت ہے۔ ایڈوکیسی لیب قومی سطح پر سائیکل سواروں کی آواز ہے، اور واشنگٹن ڈی سی میں پیشہ ور افراد اور وکلاء کو حکومتی نمائندوں کے ساتھ لانے کے لیے سالانہ نیشنل بائیک سمٹ کا اہتمام کرتا ہے۔ اس تقریب کا ایک بڑا حامی پیپلز فار بائیکس کولیشن (2013 میں بائیکس بیلونگ کولیشن سے نام تبدیل کیا گیا) ہے، جو سائیکل کی صنعت کے لیے ایک §501 (c) (6) تجارتی ایسوسی ایشن ہے جو کانگریس کو امریکہ میں سائیکل کے استعمال کو بڑھانے کے لیے فنڈز کے لیے لابنگ کرتی ہے۔ سمٹ نے حالیہ برسوں میں (2009 تک) تقریبا 500 حاضرین کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے۔ پیپل فار بائیکس کے علاوہ، ایل اے بی دیگر تنظیموں جیسے امریکہ بائیکس ("سائیکلنگ کے لیے وفاقی نقل و حمل کے ڈالر کا فائدہ اٹھانا"، بنیادی طور پر پیپل فار بائیکس کے پیسوں کے ساتھ)، الائنس فار بائی سائیکلنگ اینڈ واکنگ (کافی صنعتی فنڈ حاصل کرتے ہوئے سائیکل کے استعمال کی حوصلہ افزائی کے لیے سرکاری پیسوں کے لیے لابی)، فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن، نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (این ایچ ٹی ایس اے)، این سی یو ٹی سی ڈی اور این سی یو ٹی ایل او کے ساتھ شراکت میں کام کرتا ہے تاکہ "زیادہ سائیکل دوستانہ امریکہ بنایا جا سکے"۔ ایجوکیشن لیگ امریکہ بھر میں بہت سے مقامات پر بالغوں اور بچوں کے لیے سائیکلنگ کی تعلیم فراہم کرتی ہے۔ اصل میں تعلیم ایک واحد موثر سائیکلنگ (ای سی) کورس پر مشتمل تھی جسے جان فارسٹر نے تیار کیا تھا اور 1976 میں لیگ کو دیا گیا تھا۔ بعد میں، کم حاضری کا حوالہ دیتے ہوئے اور ای سی کورس کی 30 گھنٹے کی لمبائی کو مورد الزام ٹھہراتے ہوئے، لیگ نے ایک نصاب تیار کیا جس میں متعدد مختصر کورسز شامل تھے۔ فارسٹر نے پروگرام میں کچھ تبدیلیوں سے اتفاق نہیں کیا اور لیگ کو ای سی کا نام استعمال کرنے کی اجازت واپس لے لی۔ اس کے بعد لیگ کے پروگرام کا نام بدل کر "بائیک ایڈ" رکھ دیا گیا۔ 2008 میں اس پروگرام کا نام بدل کر "اسمارٹ سائیکلنگ" رکھ دیا گیا۔ دو سالہ "بائی سائیکل ایجوکیشن لیڈرز کانفرنس" کو اسپانسر کرنے کے علاوہ، لیگ قومی سطح پر "سیف روٹس ٹو اسکول" پروگراموں میں سرگرم ہے۔ سائیکل دوستانہ کمیونٹیز، لیگ نے "سائیکل سواروں کے لیے محفوظ رہائش اور سہولیات فراہم کرنے اور رہائشیوں کو نقل و حمل اور تفریح کے لیے سائیکل چلانے کی ترغیب دینے" کے لیے تمام 50 ریاستوں میں 450 کمیونٹیز کو سائیکل دوستانہ کمیونٹیز کے طور پر باضابطہ طور پر تسلیم کیا ہے۔ یہ کمیونٹیز ہیں: ڈائمنڈ لیول کوئی ڈائمنڈ لیول کمیونٹیز نہیں۔ پلاٹینم سطح-5 کمیونٹیز بولڈر، کولوراڈو ڈیوس، کیلیفورنیا فورٹ کولنز، کولوراڈو یہ یونیورسٹیاں ہیں: پلاٹینم سطح کے-8 اسکول کولوراڈو اسٹیٹ یونیورسٹی-فورٹ کولنز، کولوراڈو پورٹلینڈ اسٹیٹ یونیورسٹی-پورٹلینڈ، اوریگون اسٹینفورڈ یونیورسٹی-اسٹینفورڈ، کیلیفورنیا یونیورسٹی آف کیلیفورنیا، ڈیوس، کیلیفورنیا یونیورسٹی آف کیلیفورنیا، اروائن، کیلیفورنیا یونیورسٹی آف کیلیفورنیا، سانتا باربرا، کیلیفورنیا یونیورسٹی آف مینیسوٹا-جڑواں شہر، مینیسوٹا یونیورسٹی آف وسکونسن-میڈیسن-میڈیسن، وسکونسن گولڈ لیول-24 اسکول ایریزونا اسٹیٹ یونیورسٹی-ٹیمپے، ایریزونا بوائس اسٹیٹ یونیورسٹی-بوائس، ایڈاہو ڈارٹماؤتھ کالج-ہینوور، نیو ہیمپشائر ڈکنسن کالج-کارلسل، پنسلوانیا جارجیا انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی-اٹلانٹا، جارجیا ہارورڈ یونیورسٹی-کیمبرج، میساچوسٹس ناردرن ایریزونا یونیورسٹی-فلیگ اسٹاف، ایریزونا اوریگون ہیلتھ اینڈ سائنس یونیورسٹی-پورٹلینڈ، اوریگون اسٹیٹ