Service economy
سروس اکانومی سے مراد دو حالیہ اقتصادی پیش رفت میں سے ایک یا دونوں ہو سکتی ہیں: صنعتی معیشتوں میں سروس سیکٹر کی بڑھتی ہوئی اہمیت۔ فارچیون 500 کمپنیوں کی موجودہ فہرست میں پچھلی دہائیوں کے مقابلے میں زیادہ سروس کمپنیاں اور کم مینوفیکچررز شامل ہیں۔ مصنوعات کی پیشکش میں خدمت کی نسبتا اہمیت۔ ترقی پذیر ممالک میں خدمت کی معیشت زیادہ تر مالیاتی خدمات، مہمان نوازی، خوردہ، صحت، انسانی خدمات، انفارمیشن ٹیکنالوجی اور تعلیم پر مرکوز ہے۔ آج کی مصنوعات میں پچھلی دہائیوں کے مقابلے میں زیادہ خدمت کا جزو ہے۔ انتظامی ادب میں اسے مصنوعات کی خدمت یا پروڈکٹ سروس سسٹم کہا جاتا ہے۔ آج کل عملی طور پر ہر پروڈکٹ کا ایک سروس جزو ہوتا ہے۔ پروڈکٹ اور سروس کے درمیان پرانے فرق کی جگہ سروس (اکنامکس) سروس پروڈکٹ تسلسل نے لے لی ہے۔ بہت سی مصنوعات کو خدمات میں تبدیل کیا جا رہا ہے۔ مثال کے طور پر، آئی بی ایم اپنے کاروبار کو خدمت کے کاروبار کے طور پر پیش کرتا ہے۔ اگرچہ یہ اب بھی کمپیوٹر تیار کرتا ہے، لیکن یہ جسمانی سامان کو "کاروباری حل" کی صنعت کے ایک چھوٹے سے حصے کے طور پر دیکھتا ہے۔ انہوں نے پایا ہے کہ "کاروباری حل" کی مانگ کی قیمت کی لچک ہارڈ ویئر کے مقابلے میں بہت کم ہے۔ سبسکرپشن پرائسنگ ماڈل میں اسی طرح کی تبدیلی آئی ہے۔ تیار شدہ سازوسامان کے ایک ٹکڑے کے لیے واحد ادائیگی حاصل کرنے کے بجائے، بہت سے مینوفیکچررز اب جاری معاہدوں کے لیے آمدنی کا مستقل سلسلہ حاصل کر رہے ہیں۔ مکمل لاگت اکاؤنٹنگ اور زیادہ تر اکاؤنٹنگ اصلاحات اور مالیاتی اصلاحات کے اقدامات عام طور پر سروس اکانومی کے اچھے ماڈل کے بغیر حاصل کرنا ناممکن سمجھا جاتا ہے۔ 1950 کی دہائی سے عالمی معیشت میں ساختی تبدیلی آئی ہے۔ اس تبدیلی کے لیے، امریکی ماہر معاشیات وکٹر آر فوکس نے 1968 میں اسے "سروس اکانومی" کہا۔ ان کا ماننا ہے کہ امریکہ نے مغربی ممالک میں خدمت کی معیشت اور معاشرے میں داخل ہونے میں پہل کی ہے۔ اس اعلامیے نے ایک خدمت معیشت کی آمد کا اعلان کیا جو عالمی سطح پر ریاستہائے متحدہ میں شروع ہوئی۔ انفارمیشن ٹیکنالوجی کی تیزی سے ترقی کے ساتھ سروس اکانومی نے بھی ترقی کے نئے رجحانات دکھائے ہیں۔ خدمت معیشت کے ماحولیاتی اثرات یہ دیکھا جاتا ہے، خاص طور پر سبز معاشیات اور اس کے اندر زیادہ مخصوص نظریات جیسے کہ قدرتی سرمایہ داری، ان فوائد کے طور پر: فطرت کی خدمات کے حساب کتاب کے ساتھ بہت آسان انضمام عالمگیریت کے تحت ریاستی خدمات کے ساتھ بہت آسان انضمام، مثال کے طور پر۔ گوشت کا معائنہ ایک ایسی خدمت ہے جو مصنوعات کی قیمت کے اندر فرض کی جاتی ہے، لیکن جو کچھ سنگین اثرات کے ساتھ دائرہ اختیار کے ساتھ کافی حد تک مختلف ہو سکتی ہے۔ خام مال اور توانائی کی منڈیوں میں متعلقہ منفی ماحولیاتی اثرات (اخراج یا دیگر آلودگی، حیاتیاتی تنوع کے نقصان، حیاتیاتی تحفظ کے خطرے کی نمائندگی کرنے والے) کے ساتھ سامان کی نقل و حرکت کی ایسوسی ایشن عوامی خرابیاں تاکہ کسی بھی شے کو اس کے نکالنے، پروسیسنگ، شپنگ، تجارت اور فروخت سے ہونے والے نقصان کی ذمہ داری قبول کیے بغیر تجارت نہیں کی جا سکے-اس کا جامع نتیجہ شہری ماحولیات اور صنعتی ماحولیات کے ماڈلنگ کے ساتھ آسان انضمام خدمت کے بارے میں مفروضوں کی بنیاد پر انسانوں کے ذریعہ کیے گئے حقیقی معیار زندگی کے فیصلوں کی تجربہ معیشت سے متعلق ہونا آسان بنانا، اور معاشیات کو برانڈ ویلیو کے بارے میں مارکیٹنگ تھیوری کے ساتھ بہتر طریقے سے مربوط کرنا۔ مصنوعات کو کسی معروف عمل میں ان کی فرض شدہ وشوسنییتا کے لیے خریدا جاتا ہے۔ یہ فرض کرتا ہے کہ برانڈ کے ساتھ صارف کا تجربہ (جس خدمت کی وہ توقع کرتے ہیں) اس کی تکنیکی خصوصیات سے کہیں زیادہ اہم ہے۔ پروڈکٹ اسٹیورڈشپ یا پروڈکٹ ٹیک بیک ایک مخصوص ضرورت یا پیمائش کے لیے الفاظ ہیں جس میں فضلہ کو ٹھکانے لگانے کی خدمت کو تقسیم کے سلسلے میں شامل کیا جاتا ہے۔ صنعتی مصنوعات اور خریداری کے وقت اس کی ادائیگی کی جاتی ہے۔ یعنی، جب آپ پروڈکٹ کے لیے ادائیگی کرتے ہیں تو محفوظ اور مناسب ٹھکانے لگانے کے لیے ادائیگی کرتے ہیں، اور اسے ٹھکانے لگانے کے لیے ان لوگوں پر انحصار کرتے ہیں جنہوں نے اسے آپ کو فروخت کیا۔ جو لوگ اس کی وکالت کرتے ہیں وہ پروڈکٹ لائف سائیکل کے بعد کے مراحل اور پورے پیداواری عمل کے جامع نتائج سے متعلق ہیں۔ اسے (افسانوی، قومی، قانونی) "اجناس" اور "مصنوعات" کے تعلقات کی سخت سروس اکانومی تشریح کے لیے ایک شرط سمجھا جاتا ہے۔ یہ اکثر پینٹ، ٹائر اور دیگر سامان پر لگایا جاتا ہے جو مناسب طریقے سے ٹھکانے نہ لگانے پر زہریلا فضلہ بن جاتے ہیں۔ یہ سب سے زیادہ معروف کنٹینر ڈپازٹ کے طور پر ہے جو ڈپازٹ بوتل کے لیے چارج کیا جاتا ہے۔ بوتل خریدنے کے لیے فیس ادا کی جاتی ہے، اس میں جو کچھ ہوتا ہے اسے خریدنے کے لیے فیس سے الگ۔ اگر کوئی بوتل واپس کرتا ہے، تو فیس واپس کردی جاتی ہے، اور سپلائر کو دوبارہ استعمال یا ری سائیکلنگ کے لیے بوتل واپس کرنی ہوگی۔ اگر نہیں، تو کسی نے فیس ادا کر دی ہے، اور ممکنہ طور پر یہ لینڈ فل یا لیٹر کنٹرول کے اقدامات کے لیے ادائیگی کر سکتا ہے جو ڈایپر یا ٹوٹی ہوئی بوتل کو ٹھکانے لگاتے ہیں۔ نیز، چونکہ بوتل ڈھونڈنے اور واپس کرنے والا کوئی بھی شخص ایک ہی فیس وصول کر سکتا ہے، اس لیے لوگوں کے لیے یہ عام بات ہے کہ وہ انہیں جمع کر کے تھوڑی سی آمدنی حاصل کرنے کے لیے واپس کر دیتے ہیں۔ مثال کے طور پر امریکی شہروں میں بے گھر لوگوں میں یہ کافی عام ہے۔ قانونی تقاضے مختلف ہوتے ہیں: بوتل کو خود مواد کے خریدار کی ملکیت سمجھا جا سکتا ہے، یا، خریدار پر بوتل کو کسی ڈپو میں واپس کرنے کی کچھ ذمہ داری ہو سکتی ہے تاکہ اسے ری سائیکل یا دوبارہ استعمال کیا جا سکے۔ جرمنی جیسے کچھ ممالک میں، قانون کسی مصنوع کے پورے نکالنے، پیداوار، تقسیم، استعمال اور بربادی کے جامع نتائج پر توجہ دینے کی ضرورت ہے، اور ان سے منافع کمانے والوں کو راستے میں کسی بھی نتیجے کے لیے قانونی طور پر ذمہ دار ٹھہراتا ہے۔ برطانیہ اور یورپی یونین میں بھی عام طور پر یہی رجحان ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں، بہت سے کلاس ایکشن سوٹ ہوئے ہیں جو مؤثر طریقے سے پروڈکٹ اسٹیورڈشپ کی ذمہ داری ہیں-کمپنیوں کو ان کاموں کے لیے ذمہ دار ٹھہرانا جو پروڈکٹ کرتا ہے جو اسے کرنے کے لیے کبھی اشتہار نہیں دیا گیا تھا۔ ان مسائل کی ذمہ داری کو پبلک سیکٹر کے ذریعے اٹھانے یا قانونی چارہ جوئی کے ذریعے کمپنیوں کو ایک وقت میں ایک مسئلہ تفویض کرنے کے بجائے، اکاؤنٹنگ کی بہت سی اصلاحات کی کوششیں مکمل لاگت اکاؤنٹنگ کے حصول پر مرکوز ہیں۔ یہ جامع نتائج کی مالی عکاسی ہے-اس میں شامل تمام فریقوں کے فوائد اور نقصانات کو نوٹ کرنا، نہ کہ صرف سرمایہ کاری یا خریداری کرنے والوں کو۔ اس طرح کے اقدامات نے اخلاقی خریداری کو زیادہ پرکشش بنا دیا ہے، کیونکہ یہ ذمہ داری اور مستقبل کے قانونی چارہ جوئی سے بچتا ہے۔ یونائیٹڈ سٹیٹس انوائرمنٹل پروٹیکشن ایجنسی "مصنوعات کے لائف سائیکل ماحولیاتی اثرات کو کم کرنے" کے لیے مصنوعات کی نگرانی کی وکالت کرتی ہے۔ ای پی اے نے ایک ویب سائٹ پر کہا ہے کہ پروڈکٹ اسٹیورڈشپ کا مثالی، جیسا کہ 2004 میں ای پی اے کے زیر انتظام ہے، "کاروبار، صارفین، حکومتوں اور دیگر کی مشترکہ ذہانت اور ذمہ داری کو بروئے کار لاتا ہے"۔ ترقیاتی خدمات میں سروس اکانومی کا کردار کم آمدنی والے ممالک میں جی ڈی پی کا 50 فیصد سے زیادہ ہے اور جیسے جیسے ان کی معیشتیں ترقی کرتی جا رہی ہیں، معیشت میں خدمات کی اہمیت بڑھتی جا رہی ہے۔ خدمت کی معیشت بھی ترقی کی کلید ہے، مثال کے طور پر اس عرصے کے دوران سب صحارا افریقہ میں معاشی نمو کا 47 فیصد حصہ ہے (اسی عرصے میں صنعت نے 37 فیصد اور زراعت نے 16 فیصد کا حصہ ڈالا)۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ افریقہ میں حالیہ اقتصادی ترقی کا انحصار قدرتی وسائل یا ٹیکسٹائل کی طرح خدمات پر بھی ہے، حالانکہ ان میں سے بہت سے ممالک بنیادی اور ثانوی اشیا میں تجارتی ترجیحات سے فائدہ اٹھا رہے ہیں۔ اس کے نتیجے میں روزگار بھی تبدیلیوں کے مطابق ڈھل رہا ہے اور لوگ سروس اکانومی میں کام تلاش کرنے کے لیے زرعی شعبے کو چھوڑ رہے ہیں۔ یہ روزگار پیدا کرنا خاص طور پر مفید ہے کیونکہ اکثر یہ سیاحت اور خوردہ شعبوں میں کم ہنر مند مزدوروں کو روزگار فراہم کرتا ہے، اس طرح خاص طور پر غریبوں کو فائدہ ہوتا ہے اور روزگار میں مجموعی طور پر خالص اضافے کی نمائندگی کرتا ہے۔ ترقی پذیر ممالک میں خدمت کی معیشت اکثر درج ذیل پر مشتمل ہوتی ہے: مالیاتی خدمات سیاحت کی تقسیم صحت، اور تعلیم ان میں سے بہت سی مصنوعات کی برآمدی صلاحیت کو پہلے ہی اچھی طرح سے سمجھا جا چکا ہے، جیسے۔ تاہم سیاحت، مالیاتی خدمات اور نقل و حمل میں صحت جیسے دیگر شعبوں میں نئے مواقع پیدا ہو رہے ہیں۔ مثال کے طور پر: ہندوستانی کمپنیاں جو امریکی اسپتالوں کے لیے اسکیننگ خدمات فراہم کرتی ہیں جنوبی افریقہ سرجری اور سیاحتی پیکجوں کے لیے ایک مارکیٹ تیار کر رہا ہے ہندوستان، فلپائن، جنوبی افریقہ اور ماریشس نے آئی ٹی خدمات، جیسے کال سینٹرز، بیک آفس افعال اور سافٹ ویئر ڈویلپمنٹ میں تیزی سے ترقی کا تجربہ کیا ہے۔ سروسائزیشن ڈرائیورز 20 سال پہلے کے مقابلے میں ریاستہائے متحدہ اور یورپی ممالک کے جی ڈی پی میں سروس شیئرز کی ترقی کو دیکھتے ہوئے سروسائزیشن کا رجحان بہت واضح ہے۔ خدمات پروڈکٹ کا ایک لازم و ملزوم جزو بنتی جا رہی ہیں، کیونکہ سپلائر انہیں اپنی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے مشترکہ طور پر پیش کرتا ہے (آئی بی ایم، 2010)۔ تاہم، کمپنی کے کاروباری ماڈل کو نئی شکل دینے کے کلیدی محرکات کیا ہیں؟ بینز، لائٹ فوٹ، اینڈ کے (2006) تین اہم عوامل کا نام دیتے ہیں جو کمپنیوں کو خدمات کے شعبوں میں توسیع کرنے کی ترغیب دیتے ہیں: مالیاتی، اسٹریٹجک اور مارکیٹنگ۔ مالیاتی محرک مالیاتی محرک بہتر منافع کے مارجن اور مستحکم آمدنی میں ظاہر ہوتا ہے، جو خدمت کے ساتھ آتا ہے۔ مصنوعات کی پیشکش کے درمیان بڑھتی ہوئی قیمت کے مقابلے میں، کمپنیاں کھوئی ہوئی ممکنہ آمدنی کی بازیابی کے لیے خدمات کا استعمال کر سکتی ہیں۔ جی ای کے ٹرانسپورٹیشن ڈویژن کو 1999 اور 2002 کے درمیان فروخت ہونے والے انجنوں کی تعداد میں 60 فیصد کمی کا سامنا کرنا پڑا لیکن یہ تباہ کن ثابت نہیں ہوا کیونکہ 1996 سے 2002 تک خدمات سے حاصل ہونے والی آمدنی 500 ملین ڈالر سے تین گنا بڑھ کر 1.5 بلین ڈالر ہو گئی ہے۔ اے ایم آر ریسرچ (1999) کی رپورٹ کے مطابق، کمپنیاں بازار کے بعد کی خدمات سے 45 فیصد سے زیادہ مجموعی منافع حاصل کرتی ہیں حالانکہ وہ آمدنی کا صرف 24 فیصد نمائندگی کرتی ہیں۔ اس سے یہ بھی ظاہر ہوتا ہے کہ جی ایم نے 2001 میں 9 بلین ڈالر کی فروخت کے بعد کی آمدنی سے زیادہ منافع کمایا جو اس نے کار کی فروخت سے 150 بلین ڈالر کی آمدنی سے حاصل کیا تھا۔ نیز، سروسائزیشن پروڈکٹ کی موسمی سطح کو بڑھاتا ہے اور پیچیدہ مصنوعات کے لائف سائیکل کو بڑھاتا ہے، جن کی مثالیں ہوائی جہاز کی صنعت میں دیکھی جا سکتی ہیں، جس کے تحت کمپنیاں خالص پروڈکٹ کی ترسیل پر توجہ مرکوز کرنا بند کر دیتی ہیں لیکن دیکھ بھال اور دیگر بازار کے بعد کی سرگرمیاں متعارف کروانا شروع کر دیتی ہیں۔ اسٹریٹجک ڈرائیورز اسٹریٹجک ڈرائیورز بنیادی طور پر کمپنی کی طرف سے مسابقتی فائدہ حاصل کرنے اور حاصل کرنے پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔ کمپنی کو پائیدار مسابقتی فائدہ حاصل کرنے کے قابل ہونے کے لیے، اس کے وسائل قیمتی، نایاب، نقل کرنا مشکل اور منظم ہونے چاہئیں۔ سروسائزیشن کمپنی کے لیے اسے حاصل کرنے کی حتمی اور واحد ضمانت نہیں ہو سکتی۔ تاہم، یہ قیمتی ثابت ہوتا ہے کیونکہ یہ بہت سے سپلائرز کے ذریعہ فراہم نہیں کیا جاتا ہے، اور یہ گاہک کے ذریعہ مصنوعات کے استعمال کو آسان بناتا ہے۔ اس کی نقل کرنا بھی نایاب اور مشکل ہے کیونکہ بہت سی کمپنیاں گاہک کو خدمات فراہم کرنے کی صلاحیتیں نہیں رکھتی ہیں کیونکہ پروڈیوسر کو مصنوعات کے کام کاج میں بہتر علم اور تجربہ ہوتا ہے۔ مزید برآں، خدمات کم دکھائی دیتی ہیں اور زیادہ محنت کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے ان کی نقل کرنا زیادہ مشکل ثابت ہوتا ہے۔ آخر کار، اجناس سازی قیمتوں کو نیچے دھکیل رہی ہے، جس سے کمپنیاں مسلسل اختراع کرنے پر مجبور ہو رہی ہیں۔ تاہم، مصنوعات میں خدمات کو شامل کرنے سے گاہک کے لیے اس کی قدر میں اضافہ ہوتا ہے جس سے یہ زیادہ قیمتی اور اپنی مرضی کے مطابق سمجھا جاتا ہے کیونکہ خدمت کی فراہمی زیادہ انفرادی انداز میں گاہک کی ضروریات کا جواب زیادہ ایڈہاک انداز میں دی جا سکتی ہے۔ مارکیٹنگ اور سیلز ڈرائیورز چونکہ خدمات ایک بار کی فروخت کے بجائے طویل مدتی بنیاد پر فراہم کی جاتی ہیں اس لیے وہ صارفین کے ساتھ تعلقات استوار کرنے اور سپلائر کو برانڈ بنانے کی اجازت دینے کے لیے زیادہ وقت پیش کرتے ہیں۔ مزید برآں، یہ سیلز ٹیم کو خریداری کے فیصلوں پر اثر انداز ہونے کے قابل بناتا ہے، انہیں اضافی پروڈکٹ کی توسیع یا پروڈکٹ کے دیگر تکمیلی حصوں کو زیادہ فروخت کرنے کے مواقع فراہم کرتا ہے۔ بی 2 بی صنعت میں خدمات کی بڑھتی ہوئی ضروریات گاہک اور اس کی عالمگیر نہیں بلکہ اپنی مرضی کے مطابق حل کی ضرورت سے آتی ہیں اور اس کے لیے اس کے کام کے دائرہ کار کو سمجھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس قسم کے کام کے لیے وقت اور دونوں فریقوں کی ملاقاتوں کی ضرورت ہوتی ہے جس کے دوران اعتماد اور افہام و تفہیم پیدا ہوتی ہے، جو مزید وفاداری کی طرف لے جاتی ہے۔ آخری لیکن کم از کم گاہک کے ساتھ مل کر کام کرنا اور مختلف نقطہ نظر سے رائے رکھنا سپلائر کو صنعت کے بارے میں قیمتی بصیرت فراہم کرتا ہے جو اسے زیادہ گاہک پر مرکوز نقطہ نظر کے ساتھ اختراع کرنے کے قابل بناتا ہے۔ مارکیٹ میں جانے کی مناسب حکمت عملی (آپریشن کی حکمت عملی کے ساتھ منسلک) تیار کرنا پی ایس ایس کے لیے کامیابی کا کلیدی عنصر ہے جسے مارکیٹ میں کامیابی کے ساتھ متعارف کرایا جائے۔ 5 سیز مارکیٹنگ فریم ورک تجزیہ کا اطلاق کیا جائے گا: سیاق و سباق (پی ای ایس ٹی ای ایل تجزیہ) کسٹمر کمپٹیشن کولیبریٹرز (سپلائرز اور تقسیم کار) کمپنی (اندرونی صلاحیتیں، مثال کے طور پر وی آر آئی این ٹیسٹ کے ساتھ) قیمتوں کا نقطہ نظر بہت اہم ہے، کہ کامیاب ہونے کے لیے کل اقتصادی قدر کا نقطہ نظر اپنانا ہوگا جس کی حمایت گاہکوں کی ترجیحات اور قیمت کی حساسیت کا تعین کرنے کے لیے مشترکہ تجزیہ کے ذریعے کی جائے گی۔ سروسائزیشن کے معاہدے عام طور پر خطرات کی بڑھتی ہوئی سطح کے ساتھ فکسڈ فیس اسکیموں پر مبنی ہوتے ہیں: پروڈکٹ پر مبنی پی ایس ایس کے لیے فکسڈ فیس میں خطرات کی سب سے کم سطح ہوتی ہے جس میں خطرات میں اضافہ ہوتا ہے بمقابلہ استعمال پر مبنی پی ایس ایس، کیونکہ ایک متفقہ اپ ٹائم سطح قیمتوں کی بنیاد ہوتی ہے جس میں سب سے زیادہ خطرات کو نتیجہ پر مبنی پی ایس ایس کے لیے فکسڈ فیس کے ساتھ پکڑا جاتا ہے۔ ٹی ای وی تجزیہ اس بات کی نشاندہی کرے گا کہ کس طرح گاہکوں سے سپلائر تک اس طرح کے خطرات کی تبدیلی کلائنٹ کے لیے قدر پیدا کرتی ہے اور اسے قیمتوں کی حکمت عملی میں استعمال کیا جائے گا۔