Sudarshan laser-guided bomb
سدرشن (ہندی: سدرشن، "خوبصورت"، کرشنا کا چکر بھی) ایک ہندوستانی لیزر گائیڈڈ بم کٹ ہے، جسے ایروناٹیکل ڈیولپمنٹ اسٹیبلشمنٹ (اے ڈی ای) نے تیار کیا ہے، جو ایک ڈی آر ڈی او لیب ہے جسے ہندوستانی فضائیہ (آئی اے ایف) کے لیے ایک اور ڈی آر ڈی او لیب انسٹرومینٹس ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ اسٹیبلشمنٹ (آئی آر ڈی ای) کی تکنیکی مدد حاصل ہے۔ پس منظر لیزر گائیڈڈ بم سب سے پہلے 1960 کی دہائی میں امریکہ نے تیار کیے تھے۔ بعد میں روس، فرانس اور برطانیہ نے بھی انہیں تیار کیا۔ لیزر گائیڈڈ بموں کو "سمارٹ بم" کہا جاتا ہے کیونکہ جب مطلوبہ ہدف کی لیزر نامزدگی کی جاتی ہے تو وہ غیر بیلسٹک رفتار کی پیروی کر سکتے ہیں۔ لیزر گائیڈڈ بم عام گونگا بموں سے زیادہ درستگی کے ساتھ اپنے ہدف کو نشانہ بنا سکتا ہے۔ ایل جی بی قابل عمل، آزاد زوال والے ہتھیار ہیں جن کے لیے ہوائی جہاز سے الیکٹرانک انٹرکنکشن کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ بم، جو ایک بار ہوائی جہاز کے ذریعے چھوڑا جاتا ہے، ہدف کی تلاش کرے گا اور لیزر بیم سواری کا استعمال کرتے ہوئے اس کی طرف بڑھے گا۔ سدرشن ہندوستان کی پہلی مقامی لیزر گائیڈڈ بم کٹ ہے۔ اسے آئی اے ایف کے ذریعے ہوا سے زمین پر بمباری کی درستگی کو بہتر بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس ہتھیاروں کے پیکیج کے لیے ہندوستانی صنعتوں نے تمام ضروری آن بورڈ اجزاء تیار کیے ہیں۔ لیزر گائیڈڈ بم تیار کرنے کے لیے ٹیکنالوجی کی ترقی دفاعی پیداوار میں خود کفالت حاصل کرنے کے لیے ہندوستان میں جاری تحقیق کا حصہ ہے۔ ڈیزائن اور ترقی اے ڈی ای نے 2006 میں ایل جی بی تیار کرنے کا پروجیکٹ جیتا۔ اس منصوبے کا مقصد 450 کلوگرام (1000 پاؤنڈ) کلاس ڈمب بموں کے لیے ایک جدید لیزر گائیڈنس کٹ تیار کرنا تھا تاکہ ان کی درستگی کو بہتر بنایا جا سکے۔ سدرشن کٹ میں روایتی بم کی درستگی کو بہتر بنانے کے لیے 450 کلوگرام (1000 پاؤنڈ) کے بموں کے لیے اے ڈی ای کی تیار کردہ لیزر گائیڈنس شامل ہے۔ رہنمائی ایک کمپیوٹر کنٹرول گروپ (سی سی جی)، اسٹیئرنگ کے لیے وار ہیڈ کے سامنے سے منسلک کینارڈ اور لفٹ فراہم کرنے کے لیے پیچھے کے سرے سے منسلک ونگ اسمبلی پر مشتمل ہوتی ہے۔ بیم کی سواری اور درست پرواز کا راستہ فراہم کرنے کے لیے گائیڈنس کٹس بم کے اگلے اور پچھلے سروں پر نصب کی گئی ہیں۔ لیزر گائیڈنس سیکر، جو ایل جی بی کی ناک پر نصب ہوتا ہے، ایک بہت ہی اہم جزو ہے، جسے آئی آئی ٹی دہلی اور اے ڈی ای نے مشترکہ طور پر ڈیزائن کیا تھا، جس میں بھارت الیکٹرانکس لمیٹڈ (بی ای ایل) لیڈ پروڈکشن ایجنسی تھی۔ لیزر ڈیزائنر کا استعمال ہدف کو نشان زد کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ جہاز پر موجود متلاشی ہدف سے جھلکنے والی لیزر لائٹ کا پتہ لگاتا ہے اور کٹ کی کنٹرول سطحوں کو اشارہ کرتا ہے کہ وہ اسے مقررہ ہدف کی طرف لے جائے۔ متلاشی ڈیٹیکٹر کی سینٹر لائن سے لیزر اسپورٹ کے انحراف کے بارے میں معلومات فراہم کرتا ہے۔ سدرشن کے پاس مائیکرو الیکٹرانک-مکینیکل سسٹمز پر مبنی ریٹ گائروس کے ساتھ ایک آن بورڈ فلائٹ کنٹرول کمپیوٹر ہے۔ اس میں اعلی صحت سے متعلق لکیری بال-لیڈ-سکرو ایکچوایٹرز بھی ہیں۔ جانچ اے ڈی ای نے آئی اے ایف کی شرکت سے لیزر گائیڈڈ بم کٹس کے صارف ٹرائلز کو کامیابی کے ساتھ ڈیزائن، تیار اور انجام دیا تھا۔ 21 جنوری 2010 کو، یہ اطلاع ملی کہ اڑیسہ کے چندی پور، بالاسور میں انٹیگریٹڈ ٹیسٹ رینج میں لیزر گائیڈڈ بموں کی رہنمائی اور کنٹرول سسٹم کی تاثیر کی جانچ کے لیے دو فلائٹ ٹرائلز کیے گئے تھے۔ دونوں آزمائشوں میں آن بورڈ سسٹم نے تسلی بخش طریقے سے کام کیا اور مشن کے مقاصد کو پورا کیا۔ یہ تجربہ ہندوستانی فضائیہ کے پائلٹوں نے کیا، جنہوں نے طیارہ اڑایا اور طے شدہ معیاری آپریٹنگ طریقہ کار کے مطابق بم چھوڑے۔ 9 جون 2010 کو، آئی اے ایف کی شرکت کے ساتھ پوکھران ٹیسٹ رینج میں لیزر گائیڈڈ بم کٹس کے صارف ٹرائل کیے گئے۔ پرواز کے ٹیسٹوں نے ہوا سے داغے جانے والے ان درست بموں کی درستگی، وشوسنییتا اور کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے۔ ٹیسٹ وسیع تر تخروپن، ڈیزائن کی توثیق اور زمینی تجربات کے بعد کیے گئے جس کے بعد پرواز کی تشخیص کا سلسلہ جاری رہا۔ کارکردگی یہ کٹ 10 میٹر سی ای پی کے اندر بم کی رہنمائی کر سکتی ہے بصورت دیگر اس کے ہدف سے 400 میٹر سے 1000 میٹر تک گر سکتا ہے۔ اگر اسے عام اونچائی سے گرایا جائے تو اس کی حد تقریبا 9 کلومیٹر ہے۔ جی پی ایس کا استعمال کرتے ہوئے اپنی رینج کو مزید بڑھانے کے لیے کٹ کی صلاحیت کو بڑھانے کا پروگرام جاری ہے۔ توقع ہے کہ یہ کارکردگی میں جی بی یو-16 پیو وے II کا مقابلہ کرے گا۔ تاہم، رپورٹس سے پتہ چلتا ہے کہ یہ کٹ بنکر بسٹر بموں کو سپورٹ نہیں کرسکتی ہے، جس کی وجہ سے آئی اے ایف متبادل تلاش کرنے پر مجبور ہے۔ 2010 میں کامیاب آزمائشوں اور پرواز کے تجربات نے اے ڈی ای کو بم کی درستگی کو مزید بہتر بنانے پر مجبور کیا۔ ہندوستانی فضائیہ کامیاب نتائج کی بنیاد پر بڑی تعداد میں غیر ہدایت شدہ بموں کو اس معیار میں اپ گریڈ کر رہی ہے۔ سدرشن مگ 27 اور ایس ای پی ای سی اے ٹی جیگوار کے آئی اے ایف بمبار سکواڈرن کے ساتھ خدمات انجام دیں گے۔ اس کے علاوہ، آئی اے ایف کے کئی دیگر لڑاکا طیارے ان بموں کو ہوا سے زمین پر حملے کے کاموں جیسے ایس یو-30 ایم کے آئی، میراج-2000 اور مگ-29 کے لیے لے جا سکتے ہیں۔ اسے ہندوستانی فوج اپنے لانگ رینج آرٹلری اسٹرائیک ہتھیار اور ہندوستانی بحریہ کے ذریعے آن بورڈ لانچر کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ آپریٹرز انڈیا انڈین ایئر فورس-50 خدمت میں۔ جنوری 2013 میں، ہندوستانی فضائیہ نے اے ڈی ای سے کہا کہ وہ بہتر رینج اور اسٹرائیک صلاحیتوں کے ساتھ 50 سدرشن فراہم کرے۔ مزید ترقی اے ڈی ای اگلی نسل کا بم (این جی-ایل جی بی) تیار کر رہا ہے، جو اس کے جاری ہونے کے بعد بم کے پھسلنے کے مسئلے کو حل کرے گا۔ اس کی رینج کو سدرشن کے 9 کلومیٹر کے موجودہ گلائڈ رینج سے 50 کلومیٹر تک بڑھا دیا جائے گا، جب اسے معمول کی اونچائی سے گرایا جائے گا۔ ۔