Lumding–Dibrugarh section
لمڈنگ-ڈبرو گڑھ سیکشن ایک براڈ گیج ریلوے لائن ہے جو اور... لمبی ریلوے لائن ہندوستانی ریاست آسام میں کام کر رہی ہے۔ یہ شمال مشرقی سرحدی ریلوے کے دائرہ اختیار میں ہے۔ آسام ریلوے اینڈ ٹریڈنگ کمپنی لمیٹڈ کو 1881 میں شامل کیا گیا تھا۔ پہلا میٹر گیج انجن 1882 میں آسام میں خدمت میں لایا گیا تھا۔ ڈبرو گڑھ اسٹیمر گھاٹ سے ماکوم تک طویل لائن کو 16 جولائی 1883 کو مسافروں کی آمدورفت کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ بالائی آسام میں ایک الگ تھلگ ریلوے کھولنے کا مقصد چائے کے باغات اور کوئلے کے کھیتوں کو اسٹیمر گھاٹوں سے جوڑنا تھا۔ 19 ویں صدی کے آخری حصے میں ڈبرو-صدیا ریلوے طویل تھی۔ چٹاگانگ سے لمڈنگ تک آسام بنگال ریلوے کے ذریعے پہلے بچھائی گئی چوڑی میٹر گیج ریلوے ٹریک کو 1903 میں ڈبرو-صدیا لائن پر تینسوکیا تک بڑھا دیا گیا تھا۔ ماریانی-فرکیٹنگ لائن جورہاٹ-صوبائی ریلوے کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ پورے لمڈنگ-ڈبرو گڑھ سیکشن کو میٹر گیج سے براڈ گیج میں تبدیل کرنے کا منصوبہ 1997 کے آخر تک مکمل ہو گیا تھا۔ ریلوے بجٹ میں 2016-17 کے لیے گوہاٹی-لمڈنگ-ڈبرو گڑھ لائن کو دوگنا کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ دیما پور-زبزا-کوہیما کے طویل نئے لائن پروجیکٹ کو قومی پروجیکٹ کا درجہ حاصل ہے۔ پورے پروجیکٹ کے لیے حتمی لوکیشن سروے مکمل کر لیا گیا ہے۔ 2012 تک، اروناچل پردیش میں تیرپ سے لکھاپانی تک لمبی لائن اور لکھاپانی سے کھرسانگ تک لمبی لائن کے لیے سروے جاری ہیں۔ جورہاٹ سے شیبساگر تک لمبی نئی لائن کا سروے 2010-11 میں مکمل کیا گیا۔ دیگارو سے ڈبرو گڑھ تک لمبی لائن کو دوگنا کرنے کے لیے سروے مکمل کیا گیا۔ دیما پور سے ٹیزٹ تک لمبی نئی لائن کے لیے سروے جاری ہے۔ امگوری سے ناگینامورا تک لمبی نئی لائن کے لیے سروے مکمل کیا گیا۔ تولی سے تولی ٹاؤن تک لمبی نئی لائن کا سروے روک دیا گیا ہے۔ ۔