Mahisasan railway station
مہیشاسن ہندوستانی ریاست آسام کے کریم گنج ضلع میں ہندوستان-بنگلہ دیش سرحد پر ایک سرحدی ریلوے اسٹیشن اور ایک غیر فعال ریلوے ٹرانزٹ سہولت نقطہ ہے۔ بنگلہ دیش کی طرف متعلقہ اسٹیشن ضلع सिलहट میں شاہباز پور (جسے لاٹو بھی کہا جاتا ہے) ہے۔ سرحدی اسٹیشن دور کریم گنج سے منسلک ہے۔ مہیشاسن-شاہباز پور روٹ دسمبر 1996 سے ٹریفک کی کمی کی وجہ سے کام نہیں کر رہا ہے۔ تاریخ چٹاگانگ بندرگاہ سے ریلوے لنک کے لیے آسام چائے کے کاشتکاروں کے مطالبے کے جواب میں، آسام بنگال ریلوے نے 1891 میں بنگال کے مشرقی حصے میں ریلوے ٹریک کی تعمیر شروع کی۔ چٹاگانگ اور کومیلا کے درمیان ایک ٹریک 1895 میں ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ کومیلا-اخورا-کلورا-بدر پور سیکشن 1896-1898 میں کھولا گیا اور آخر کار 1903 میں اس میں توسیع کی گئی۔ مہیشاسن اس ٹریک پر ایک اسٹیشن تھا۔ 1947 میں ہندوستان کی تقسیم کے ساتھ، اس نے ایک سرحدی اسٹیشن کے طور پر اہمیت اختیار کر لی۔ براڈ گیج 2011-12 کے ریلوے بجٹ میں میٹر گیج کریم گنج-مہیسان سیکشن کو براڈ گیج میں تبدیل کرنے کی منظوری دی گئی ہے۔ اب یہ ایک براڈ گیج سنگل ٹریک غیر برقی لائن ہے۔ اس وقت سلچر سے اس لائن پر 2 مسافر ٹرینیں چل رہی ہیں، میسشان-سلچر مسافر میٹر گیج پہلے یہ میٹر گیج ریلوے اسٹیشن کے طور پر کام کر رہا تھا، لیکن 2015 کے بعد اسے بی جی میں اپ گریڈ کر دیا گیا۔ ٹرانس ایشین ریلوے فی الحال، ایشیا سے یورپ جانے والی تمام مال بردار ٹریفک سمندر کے راستے جاتی ہے۔ ٹرانس ایشین ریلوے سنگاپور، چین، ویتنام، کمبوڈیا، ہندوستان، بنگلہ دیش، میانمار، تھائی لینڈ اور کوریا کے کنٹینرز کو ٹرین کے ذریعے یورپ جانے کے قابل بنائے گی۔ ٹرانس ایشین ریلوے کا سدرن کوریڈور ہندوستان کے لیے دلچسپی کا باعث ہے۔ یہ چین میں یونان اور تھائی لینڈ کو ترکی کے راستے یورپ سے جوڑتا ہے اور ہندوستان سے گزرتا ہے۔ ہندوستان اور میانمار کے درمیان ایک عمومی تفہیم ہے کہ ان کی ریلوے کو 346 کلومیٹر طویل لائن سیکشن کے ذریعے آپس میں جوڑا جائے گا جو میانمار کے کالے سے ہندوستان کے جیریبام تک تامو/موریہ کے سرحدی مقام کے ذریعے پھیل جائے گا۔ مجوزہ راستہ میانمار کی سرحد سے متصل منی پور میں تمو اور موریہ کے راستے ہندوستان میں داخل ہوگا، پھر مہیشاسن اور شاہباز پور کے راستے بنگلہ دیش میں داخل ہوگا اور پھر بنگلہ دیش سے گیڈے پر ہندوستان میں داخل ہوگا۔ مغرب کی طرف یہ لائن اٹاری سے پاکستان میں داخل ہوگی۔ ہندوستان-میانمار سیکٹر میں اس راستے پر ایک مسنگ لنک ہے ؛ اس میں سے، ہندوستان میں، منی پور میں جیریبام اور میانمار میں تمو کے درمیان ہے۔ جیریبام اور امپھال کے درمیان ریل لنک کو ہندوستانی ریلوے نے منظوری دی ہے، لیکن اس کے 2016 سے پہلے مکمل ہونے کا امکان نہیں ہے۔ اس وقت جیریبام اور توپول کے درمیان ایک حصے پر تعمیراتی کام جاری ہے۔ ۔