Sadashivgad
سداشیو گڑھ بھارت کی ریاست کرناٹک کے ضلع اتر کنڑ کے کاروار میں واقع ایک گاؤں ہے۔ اہم اور دلکش، یہ اب ایک مشہور سیاحتی مقام ہے جو کالی ندی کے پل کے پاس واقع ہے، جو دریا اور بحیرہ عرب کے سنگم پر بنایا گیا ہے۔ جغرافیہ اور ساخت یہ قلعہ دریائے کالی کے شمالی کنارے پر ایک پرانے قلعہ بند مقام پر بنایا گیا تھا جہاں یہ سمندر سے ملتا ہے۔ اس میں تقریبا 8 میٹر اونچی فصیل تھی جو سب سے اوپر تقریبا 2 میٹر چوڑی تھی۔ وہاں بندوقوں کے لیے مینار اور دروازے تھے۔ قلعہ سب سے اونچے مقام پر تھا۔ مغرب میں سمندر کے قریب چٹان کی بنیاد پر ایک آؤٹ ورک تھا اور اسے مناسب طور پر پانی قلعہ کہا جاتا تھا۔ مشرقی ڈھلوان پر ایک اور آؤٹ ورک تھا۔ قلعے کا واحد محراب دار دروازہ تھا۔ سمور گڑھ ایک بہت چھوٹا قلعہ تھا، جو سداشیو گڑھ کے مشرق میں ایک پہاڑی کی چوٹی پر تقریبا 60 میٹر اور 20 میٹر کا تھا۔ یہ ایک سیٹلائٹ قلعہ تھا جو اس کے مشرق اور شمال مشرق میں سابقہ کی حفاظت کرتا تھا۔ بہت کم کھنڈرات باقی ہیں۔ اس قلعے کا نام سداشیو گڑھ بسولنگ راج نے 1715 میں اپنے والد سداشیو لنگ راج کے نام پر رکھا تھا۔ وہ سونڈا کے سردار تھے جنہوں نے چٹاکولا، سمویشور (انگادی)، کدرا، کدواڑ، انکولا اور کینرا کے کچھ دوسرے حصوں کو شامل کرنے کے بعد 'راجہ' کا لقب اختیار کیا۔ کاروار کے پرانے قلعے کو گرا دیا گیا اور اس کا مواد سداشیو گڑھ کی تعمیر کے لیے استعمال کیا گیا۔ ابتدائی تاریخ سنتاکورا جسے پرتگالی جانتے ہیں ایک بہت پرانی بندرگاہ تھی اور اسے چترکل (چٹاکولا) اور سند پور کے نام سے بھی جانا جاتا تھا۔ جب اس علاقے میں سداشیو گڑھ بنایا گیا تو گاؤں بھی اسی نام سے جانا جانے لگا۔ سنتاکورا میں ایک قلعہ موجود تھا جس پر پرتگالیوں نے 1510 میں قبضہ کر کے اسے جلا دیا تھا۔ انہوں نے اسے پیر قلعہ کہا کیونکہ انہیں وہاں مسلم درگاہ (ایک صوفی سنت شاہکرمودین کا مقبرہ) ملا تھا-اور اسے پرتگالی زبان میں فورٹے ڈی پیرو یا پٹو کے نام سے جانا جاتا تھا۔ دریائے کالی کے دہانے پر واقع کھاڑی ابتدائی دنوں سے تجارتی مرکز تھی۔ سداشیو گڑھ کی تعمیر کے بعد یہ زیادہ نمایاں ہوا اور پرتگالیوں کو اس کی پناہ گاہ کے فوائد کا احساس ہوا۔ ابتدائی تجارت 1638 میں ایک حریف انگریزی تجارتی ادارہ، کورٹین ایسوسی ایشن نے کاروار میں ایک فیکٹری قائم کی۔ ململ خریدی جانے والی اہم چیز تھی لیکن کاروار کالی مرچ، الائچی، کیسیر اور موٹے نیلے سوتی کپڑے کا بھی ذریعہ تھا۔ گوا سے 50 میل جنوب مشرق میں ہندوستان کے مغربی ساحل پر واقع کاروار اپنی محفوظ بندرگاہ کے لیے مشہور تھا۔ 1649 میں کورٹین ایسوسی ایشن کمپنی کے ساتھ متحد ہو گئی اور کاروار کمپنی کی فیکٹری بن گئی۔ مراٹھا اثر جنوب میں بیڈنور سے مارچ کرتے ہوئے، اپنے راستے میں گوکرنا کے مقدس مندر کا دورہ کرتے ہوئے، شیواجی نے انکولا پر قبضہ کر لیا اور اگلے دن کاروار (جو اس وقت کدواڑ کے نام سے جانا جاتا تھا) پہنچا۔ ایسٹ انڈیا کمپنی اور بیجاپور کے سردار شیر شاہ دونوں اس اچانک پیش رفت پر بہت پریشان تھے۔ انہوں نے بہت زیادہ رقم جمع کی اور اسے شیواجی کو پیش کیا، دعا کی کہ انہیں بچایا جائے۔ اپنے اختیار کے اعتراف سے مطمئن ہو کر، شیواجی نے دریائے کالی کو عبور کیا اور 21 فروری 1665 کو سداشیو گڑھ کو فتح کیا۔ پرتگالی اور ایسٹ انڈیا کمپنی کی حکمرانی سونڈا کے راجہ کی دشمنی کی وجہ سے، فیکٹری 1720 میں بند کر دی گئی تھی اور 1750 تک دوبارہ نہیں کھولی گئی تھی۔ اس دوران پرتگالیوں اور سونڈا کے راجہ کے درمیان جنگ چھڑ گئی۔ سونڈا کے راجا نے کاروار میں ایک فیکٹری قائم کرنے میں انگریزوں کی مدد کی تھی۔ یہ پرتگالیوں کو پسند نہیں آیا۔ مئی 1752 میں پرتگالیوں نے ایک بیڑا بھیجا اور سوندا قلعہ سداشیو گڑھ پر قبضہ کر لیا لیکن جب پرتگالیوں کو بھٹکل میں قلعہ بنانے کی اجازت دی گئی تو امن کی بحالی پر اسے واپس کر دیا گیا۔ پرتگالیوں نے کاروار کی تجارت کی اجارہ داری کا دعوی کیا اور چونکہ وہ اپنے دعوے کو نافذ کرنے کی پوزیشن میں تھے، اس لیے انگریز ایجنٹ کو واپس لے لیا گیا۔ یہ 1793 میں ٹیپو سلطان کے پاس گیا اور آخر کار 1799 میں سرینگا پٹم کی جنگ کے بعد ایسٹ انڈیا کمپنی کے پاس گیا جس میں ٹیپو کی موت ہوگئی۔ منگلور کے معاہدے (1784) میں کاروار اور سداشیو گڑھ کا حوالہ ملتا ہے جسے کاروار اور سداشیوگڈے کے نام سے لکھا گیا ہے۔ کاروار 1862 کے ریکارڈ کے بعد سے، جس وقت سے یہ بمبئی پریذیڈنسی کے تحت آیا تھا، اسے بمبئی اور کولمبو کے درمیان پہلی شرح بندرگاہ کے طور پر بیان کیا گیا تھا۔ موجودہ حالت قلعہ کھنڈرات میں ہے کیونکہ اس کے زیادہ تر حصے کو ایسٹ انڈیا کمپنی کے جنرل میتھیوز نے 1783 میں گرا دیا تھا۔ اب اس کے اور اس کے سیٹلائٹ فورٹ سمور گڑھ کے درمیان ایک سڑک چلتی ہے۔ سداشیوگڈ پہاڑی کے بیچ میں کئی صدیوں پرانا شانتی درگا مندر ہے، جو اپنی سکون کے لیے جانا جاتا ہے۔ پہاڑی کی چوٹی سے بحیرہ عرب میں غروب آفتاب کا نظارہ اپنے آپ میں ایک تجربہ ہے۔ 17 ویں صدی کی درگاہ بھی بہت سے مسلمان زائرین کو اپنی طرف متوجہ کرتی ہے۔ شمال کی طرف تقریبا 2 کلومیٹر کے فاصلے پر شیوشور کے نام سے ایک گاؤں واقع ہے جس میں قلعہ کوٹ شیوشور (جس کا ذکر ٹیپو سلطان اور ایسٹ انڈیا کمپنی کے درمیان منگلور معاہدے کے ساتھ ساتھ ابتدائی تاریخی بیانات میں بھی ہے) خاص طور پر کینرا کی شمالی سرحدوں کی حفاظت کے لیے بنایا گیا تھا۔ اسے بیجاپور سلطنت نے بنایا تھا اور اس کے بعد اس کی خوش قسمتی سداشیو گڑھ قلعے سے جڑی ہوئی تھی۔ یہ قلعہ خستہ حال ہے لیکن مشرقی دروازہ، ایک مسلم قبرستان، کنواں اور سرنگ اب بھی دیکھی جا سکتی ہے۔ ایک اور اہم گاؤں کدواڑ ہے جو دریائے کالی کی معاون ندی کے کنارے واقع ہے، جس سے 'کاروار' نام اخذ کیا گیا ہے۔ اس مقام پر انگریزوں کی ایک فیکٹری ہوا کرتی تھی اور یہ ابتدائی دنوں میں ایک اہم تجارتی بندرگاہ تھی۔ اس میں مسلمانوں کی ایک بڑی آبادی اور ایک بڑی مسجد بھی تھی جس میں اکثر عرب اور افریقہ کے تاجر آتے تھے۔ قومی شاہراہ این ایچ-66 دریائے کالی پر بنے پل پر جاری ہے اور سڑک کرناٹک کو گوا سے جوڑنے کے لیے سداشیو گڑھ گرینائٹ پہاڑی کو تقسیم کرتی ہے۔ ٹرین کے ذریعے سداشیو گڑھ پہنچنا قریب ترین ریلوے اسٹیشن کاروار اور اسنوتی ہیں ؛ حالانکہ کاروار کے بڑے اسٹیشن پر نقل و حمل کی سہولیات بہتر دستیاب ہیں۔ سڑک کے راستے کرناٹک اسٹیٹ روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشن (کے ایس آر ٹی سی) کی بسوں کے ساتھ ساتھ گوا ریاست کی ملکیت والی کدمبا ٹرانسپورٹ کارپوریشن کی بسیں این ایچ-66 پر باقاعدگی سے چلتی ہیں۔ ریاستی ٹرانسپورٹ کے علاوہ، متعدد نجی آپریٹرز اسی راستے پر اپنی بس خدمات چلاتے ہیں۔ ٹریویا سداشیوگڈ کونکن ریلوے کی آمد سے پہلے ممبئی سے کاروار جانے والے مقامی کونکنی بولنے والے لوگوں کے لیے ایک مقبول لفظ ہوا کرتا تھا۔ مقامی کونکنی لوگوں میں، اسے زیادہ تر صرف 'گڈ' کہا جاتا ہے۔ مشہور مراٹھی فلمی اداکارہ اور 1960 کی دہائی میں مراٹھی سنیما کی اسٹار جیشری گڈکر سداشیو گڑھ کے بہت قریب کناسگیری گاؤں میں کونکانی بولنے والے خاندان میں پیدا ہوئیں۔ ۔