Shoranur Junction railway station
شورانور جنکشن کیرالہ کے پالکڈ ضلع کے شورانور میں واقع ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ جنوبی ریلوے کے پالکڈ ریلوے ڈویژن کے تحت آتا ہے۔ رقبے کے لحاظ سے یہ ریاست کیرالہ کا سب سے بڑا ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ ایک اہم جنکشن ہے کیونکہ یہ وہ مقام ہے جہاں چنئی سے جولرپیٹائی، ایروڈ اور پالکڈ کے راستے جانے والی لائن منگلور سے کنیا کماری تک ساحلی لائن سے ملتی ہے۔ مزید برآں، شورانور جنکشن وہ نوڈ ہے جہاں سے ایک علیحدہ برانچ لائن شمال میں تقریبا 66 کلومیٹر دور نیلمبور قصبے تک جاتی ہے۔ نیلمبور-شورانور لائن، جو دو چھوٹے پہاڑی قصبوں کو جوڑتی ہے، ہندوستان کے سب سے دلکش مقامات میں سے ایک ہے۔ تعارف یہ اسٹیشن چار بڑی ریلوے لائنوں کے سنگم پر واقع ہے-شمال سے نیلمبور لائن، مشرق سے پالکڈ لائن، جنوب سے کنیا کماری لائن اور شمال مغرب سے منگلور لائن۔ ریاست کے باقی حصوں سے مالابار کے علاقے میں داخلے کا مقام ہونے کی وجہ سے شورانور کو اکثر مالابار کا گیٹ وے کہا جاتا ہے۔ یہ جنوبی ریلوے کے پالکڈ ریلوے ڈویژن کے تحت آتا ہے۔ تروندرم سنٹرل ریلوے اسٹیشن کے بعد شورانور کیرالہ کا دوسرا ریلوے اسٹیشن ہے جس نے کلین ٹرین اسٹیشن کی سرگرمی متعارف کرائی ہے، جس کے تحت اسٹیشن پر 15 منٹ سے زیادہ رکنے والی ٹرینوں کو مشینی صفائی اور کچرا ہٹانے کے تابع کیا جائے گا۔ پلیٹ فارم سے لفٹ کی تجویز بھی کی گئی ہے۔ ایک پائلٹ پروجیکٹ کے طور پر شی ٹوائلٹ بھی متعارف کرایا گیا ہے۔ پی ایف۔ 2/3 پر لیڈیز ویٹنگ ہال میں بچوں کی دیکھ بھال کا ایک یونٹ کھولا گیا۔ تاریخ شورانور ریلوے اسٹیشن کی تاریخ 19 ویں صدی کی ہے جب ریلوے نے پہلی بار مالابار میں قدم رکھا تھا۔ ترور ریلوے اسٹیشن ریاست کا سب سے قدیم اسٹیشن تھا۔ تنور، پارپننگڈی، اور والیککنو کے اسٹیشن بھی ریاست کی قدیم ترین ریلوے لائن کے حصے ہیں جو ترور سے بیپور (کوزی کوڈ) تک بچھائی گئی ہے۔ اس لائن نے 12 مارچ 1861 کو کام کرنا شروع کیا۔ اسی سال، اسے ترور سے تروناویا کے راستے کٹی پورم تک بڑھایا گیا۔ بعد میں، اسے 1862 میں کٹی پورم سے پٹامبی تک مزید بڑھایا گیا، اور اسی سال اسے دوبارہ پٹامبی سے پودانور تک بڑھا دیا گیا۔ موجودہ چنئی-منگلور ریلوے لائن بعد میں بیپور-پودانور لائن کی توسیع کے طور پر بنائی گئی تھی۔ شورانور جنکشن ریلوے اسٹیشن 14 اپریل 1862 کو پٹامبی-پودانور لائن کے کھلنے کے ساتھ ہی فعال ہو گیا۔ 1902 میں شورانور-ایرناکولم لائن کے کھلنے سے اسٹیشن کی اہمیت میں اضافہ ہوا۔ شورانور کے ریلوے کے بنیادی ڈھانچے میں حتمی اضافہ 1927 میں نیلمبور روڈ لائن کے افتتاح کے ساتھ ہوا۔ پالکڈ گیپ کی موجودگی ہندوستان کے جنوب مغربی ساحل (منگلور) سے جنوب مشرقی ساحل (چنئی) تک رسائی کو آسان بناتی ہے۔ ترتیب طویل اور مختصر فاصلے کی ٹرینوں کو سنبھالنے کے لیے اسٹیشن پر 7 پلیٹ فارم ہیں۔ پلیٹ فارم 1، 2 اور 3 بنیادی طور پر اسٹیشن سے شروع ہونے والی مسافر ٹرینوں کو سنبھالتے ہیں، جبکہ پلیٹ فارم 4، 5، 6 اور 7 لمبی دوری کی ایکسپریس ٹرینوں کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔ صرف ایک ٹرمینل ہے جو اسٹیشن کے شمالی حصے کی طرف واقع ہے۔ ایرناکولم اور شورانور ریلوے اسٹیشنوں کے درمیان خودکار سگنلنگ سسٹم کے قیام کے ایک حصے کے طور پر، اسٹیشن کے صحن کو اس طرح سے دوبارہ تیار کیا جائے گا کہ تمام 7 پلیٹ فارم بیک وقت ٹرینوں کو بھیج اور وصول کر سکیں۔ پالکڈ-شورانور اور تھریسور-شورانور جلد ہی ڈبل ٹریک ہوں گے۔ مقام اسٹیشن شورانور رنگ روڈ پر واقع ہے۔ 500 میٹر دور واقع شورانور میونسپل بس اسٹینڈ، اوٹاپلم، تھریسور، پٹامبی، چیرپولاسری، چیلکارا، منارکڈ، پیرینتھلمنا اور کنمکولم کے لیے بس خدمات فراہم کرتا ہے۔ کولپلی کا دوسرا میونسپل اسٹینڈ، جو اسٹیشن سے 2 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے، پلکڑ، گروویور، پونانی اور والانچری کے لیے بس خدمات کو سنبھالتا ہے۔ سہ رخی اسٹیشن لنک لائن کے ساتھ ایک جزیرہ اسٹیشن کا دیرینہ مطالبہ ہے جو مشرق میں 1 کلومیٹر کے فاصلے پر شورانور جنکشن ریلوے اسٹیشن سے گزرتا ہے۔ توقع ہے کہ اس طرح کے اسٹیشن کی تعمیر سے مالابار کے مسافروں کو بہت سی لمبی دوری کی ٹرینوں تک رسائی حاصل کرنے میں مدد ملے گی جو اس وقت اسٹیشن کے مضافات سے گزرتی ہیں۔ ٹریویا شورانور کا دورہ سوامی وویکانند نے اپنے کیرالہ کے دورے کے دوران 1892 میں کیا تھا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ برگد کا درخت جو پلیٹ فارم نمبر دو اور تین کے درمیان کھڑا ہے، اس نے ایک عوامی اجتماع سے خطاب کرنے کے بعد لگایا تھا۔ "پرانا کوچین پل" جو تھریسور ضلع میں شورانور کو چیروتھروتھی سے جوڑتا تھا وہ اصل ریلوے پل تھا جو مالابار کو شاہی ریاست کوچین سے جوڑتا تھا۔ موجودہ ریلوے پل کی تعمیر کے ساتھ، پل کو خصوصی طور پر سڑک نقل و حمل کے لیے استعمال کیا جانے لگا۔ ۔