Mustagh Pass
مستغ پاس یا مجتاغ پاس () قراقرم میں بالٹورو مجتاغ سلسلے کے پار ایک پہاڑی درہ ہے جس میں دنیا کا دوسرا بلند ترین پہاڑ کے 2 شامل ہے۔ بالٹورو مجتاغ کی چوٹی پاکستانی اور چینی علاقے کے درمیان موجودہ سرحد کی نشاندہی کرتی ہے۔ سرپو لگگو پاس مستغ پاس کے قریب ایک اونچا پہاڑی درہ ہے۔ فرانسس ینگ ہاوسبنڈ کے مطابق، اصل میں دو پاس ہیں، مشرقی یا 'اولڈ' مستغ پاس (آلٹ۔ تقریبا 5,422 میٹر) اور نام نہاد 'نیا' مستغ پاس، تقریبا مغرب میں (اونچائی مختلف طور پر 5,700 اور 5,800 میٹر کے طور پر دی گئی ہے۔) یہ پاس دریاؤں کے درمیان واٹرشیڈ پر ہے جو تریم بیسن کی طرف بہتے ہیں اور جو بحر ہند میں بہتے ہیں۔ مستغ پاس کے پار جانے والا راستہ بلتستان میں دریائے سندھ کے اوپری حصے پر یارکنڈ سے سکردو تک کا مختصر ترین راستہ ہے، جہاں سے کارواں کشمیر کے سری نگر کی طرف جاتے تھے۔ یہ درہ مشرق میں قراقرم درہ کے درمیان واقع ہے، جو لداخ میں لیہہ کی طرف جاتا ہے، اور کلک اور منٹکا مغرب میں گزرتا ہے جو ہنزہ اور گلگت کی طرف جاتا ہے۔ یہ راستہ کم از کم 19 ویں صدی کے وسط سے اس پر گلیشیئروں کی نقل و حرکت کی وجہ سے کاروانوں کے لیے ناقابل گزر رہا ہے اور 1861 تک، جب گوڈون آسٹن نے اس خطے کا اپنا سروے کیا، تو یہ صرف یارکنڈ میں رہنے والے چند بالٹیوں کے استعمال میں تھا جو اپنے خاندانوں سے ملنے کے لیے اسے عبور کرتے تھے۔ فریڈرک ڈریو نے اطلاع دی کہ 1863 اور 1870 کے درمیان یارکنڈ اور بلتستان کے درمیان کوئی گزرگاہ نہیں تھی۔ مشرق کی طرف پرانا مستغ پاس تیس یا چالیس سالوں سے استعمال سے باہر تھا، اس پر برف جمع ہونے کی وجہ سے، جس کے نتیجے میں ایک نیا پاس تلاش کیا گیا تھا، اور مغرب کی طرف ایک اور پاس مل گیا تھا۔ یہ مؤخر الذکر پاس دس سال پہلے تک جزوی استعمال میں تھا۔ تاہم، کسی بھی یورپی نے ان میں سے کسی کو بھی عبور نہیں کیا تھا، لیکن کرنل گوڈون آسٹن 1862 میں جنوبی جانب سے نئے درے کی چوٹی کے بہت قریب پہنچ گئے، جب وہ خراب موسم کی وجہ سے واپس جانے پر مجبور ہو گئے۔ " تاریخ کارکورم پاس کے قریب جانے کے مقابلے میں دریائے یارکند کے کنارے بظاہر چارہ اور ایندھن کی کثرت تھی: "تردی کول مجھے دریا سے چند میل آگے لے گیا اور مجھے دو اور یکساں اچھے کیمپنگ گراؤنڈ دکھائے، اور وہ کہتا ہے کہ اس وادی کے نچلے حصے میں دریائے قراقش کے مقابلے میں کافی زیادہ چراگاہ ہے، جہاں شاہدولہ واقع ہے، اور یہ کہ پرانے دنوں میں وادی آباد اور کاشت کی جاتی تھی اور تاجر مستغ پاس سے بلتستان آتے جاتے تھے۔" فرانسس ینگ ہاوسڈنڈ (1863-1942) اس درے کو عبور کرنے والا پہلا یورپی تھا جسے اس نے 1887 میں کرنل مارک سیور بیل (1843-1906) کی درخواست کے بعد بہت مشکل سے عبور کیا اور آخر کار بلتستان کے گاؤں آسکول پہنچا۔ بظاہر اس کے بعد سے اس درے کی صرف دو کراسنگ ریکارڈ کی گئی ہیں، "1929 میں ایک اطالوی ایکسپلوریشن مہم، اور 1986 میں ایک فرانسیسی اسکی مہم"۔ چین پاکستان اقتصادی راہداری کی سرمایہ کاری کے ایک حصے کے طور پر، کنجراب پاس کے مقابلے میں شگر اور یارکانت کے درمیان فاصلے کو کم کرتے ہوئے پاس کو اپ گریڈ کرنے کے منصوبے سامنے آئے ہیں۔ ۔