Manohar Prahlad Awati
وائس ایڈمرل منوہر پرہلاد اوتی، پی وی ایس ایم، وی آر سی (7 ستمبر 1927-4 نومبر 2018) ہندوستانی بحریہ میں فلیگ آفیسر تھے۔ انہوں نے آخری بار فلیگ آفیسر کمانڈنگ ان چیف (ایف او سی-ان-سی) مغربی بحری کمان کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1971 کی ہند-پاکستان جنگ کے دوران، انہیں اینٹی سب میرین کارویٹ کی کمان کے لیے ویر چکر سے نوازا گیا۔ ایڈمرل کو "فادر آف دی انڈین نیوی سرکماویگیشن ایڈونچرز" کے نام سے بھی جانا جاتا تھا۔ ابتدائی زندگی اوتی سورت میں ماہرین تعلیم کے ایک خاندان میں پیدا ہوئیں۔ ان کے والد پرہلاد راؤجی اوتی ایک ممتاز حیوانیات کے ماہر تھے جو بعد میں رائل انسٹی ٹیوٹ آف سائنس، ممبئی میں حیوانیات کے پروفیسر بنے۔ انہوں نے انڈین مرکنٹائل میرین ٹریننگ شپ (آئی ایم ایم ٹی ایس) ڈفین میں شمولیت اختیار کی اور اپنے کورس کی میرٹ کے لحاظ سے دوسرے نمبر پر گریجویشن کیا۔ انہیں 1945 میں رائل انڈین نیوی (آر آئی این) میں کمیشن کی پیشکش کی گئی تھی۔ بحری کیریئر ابتدائی کیریئر انہوں نے 1946 کے اوائل میں برٹانیہ رائل نیول کالج سے سمن شپ اور نیویگیشن میں انعامات کے ساتھ گریجویشن کیا۔ اس کے بعد انہوں نے اس جہاز پر تربیت حاصل کی جسے دوسری جنگ عظیم کے بعد تربیتی جہاز میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس کے بعد ان کا تبادلہ کر دیا گیا۔ اپنی تربیت کے بعد، اوتی ہندوستان واپس آئے، اور سگنلز اینڈ کمیونیکیشن آفیسر کے طور پر مہارت حاصل کرنے کا انتخاب کیا۔ ایک نوجوان لیفٹیننٹ کے طور پر، انہوں نے 27 مئی 1950 کو ہندوستان کے اس وقت کے صدر راجندر پرساد سے ایک تقریب میں ہندوستانی بحریہ کے رنگ حاصل کیے، جہاں آر آئی این کا نام بدل کر ہندوستانی بحریہ رکھ دیا گیا۔ اس کے بعد انہوں نے آر کلاس تباہ کن جہاز پر خدمات انجام دیں۔ 1957 میں، لیورپول کے برکن ہیڈ میں اس کی تجدید اور جدید کاری کی جا رہی تھی جسے کمیشن کیا جائے گا۔ میسور کو 29 اگست 1957 کو برطانیہ میں ہندوستان کے ہائی کمشنر وجے لکشمی پنڈت نے کمیشن کیا تھا اور کمیشننگ کمانڈنگ آفیسر کیپٹن ایس ایم نندا تھے۔ اوتی کو جہاز کا سگنل اینڈ کمیونیکیشن آفیسر (ایس سی او) مقرر کیا گیا۔ انہیں 16 مئی 1958 کو لیفٹیننٹ کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ مئی 1959 میں، انہیں ڈیفنس سروسز اسٹاف کالج، ویلنگٹن میں شرکت کے لیے منتخب کیا گیا۔ 31 دسمبر 1962 کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہوں نے کیڈٹ ٹریننگ جہاز آئی این ایس تیر، تباہ کن آئی این ایس رنجیت، اور اے ایس ڈبلیو فریگیٹ آئی این ایس کمورتا کی کمان سنبھالی۔ اوتی کو 30 جون 1969 کو کپتان کے مستقل عہدے پر ترقی دی گئی۔ 1971 کی ہند-پاکستان جنگ 1971 کی ہند-پاکستان جنگ بنگلہ دیش کی آزادی کی جنگ سے شروع ہوئی تھی، جو روایتی طور پر غالب مغربی پاکستانیوں اور اکثریتی مشرقی پاکستانیوں کے درمیان تنازعہ تھا۔ 1970 میں مشرقی پاکستانیوں نے ریاست کے لیے خود مختاری کا مطالبہ کیا، لیکن پاکستانی حکومت ان مطالبات کو پورا کرنے میں ناکام رہی اور 1971 کے اوائل میں مشرقی پاکستان میں علیحدگی کے مطالبے نے جڑ پکڑ لی۔ مارچ میں، پاکستان کی مسلح افواج نے علیحدگی پسندوں کو روکنے کے لیے ایک شدید مہم شروع کی، جس میں مشرقی پاکستان کے فوجی اور پولیس شامل تھے۔ ہزاروں مشرقی پاکستانی مارے گئے، اور تقریبا ایک کروڑ پناہ گزین مغربی بنگال فرار ہو گئے، جو ایک ملحقہ ہندوستانی ریاست ہے۔ اپریل میں ہندوستان نے بنگلہ دیش کے نئے ملک کی تشکیل میں مدد کرنے کا فیصلہ کیا۔ اوتی 31 پٹرول ویسل اسکواڈرن اور اس کے مرکزی جہاز کی کمان میں تھی۔ کامورتا کی کمان کی وجہ سے انہیں ویر چکر سے نوازا گیا تھا۔ ویر چکر کا توصیف نامہ مندرجہ ذیل ہے: جنگ کے بعد کا کیریئر جنگ کے بعد، انہیں 1972 میں گوا کا نیول آفیسر انچارج مقرر کیا گیا، جہاں وہ گوا یاٹنگ ایسوسی ایشن کے بانی صدر تھے۔ گوا میں ان کے دور میں اچانک خلل پڑا جب انہیں کمانڈنگ آفیسر کا عہدہ سنبھالنے کے لیے ممبئی جانے کا حکم دیا گیا، جس میں 1973 میں بغاوت ہوئی تھی۔ یہ بغاوت ناقص افرادی انتظام کی وجہ سے ہوئی تھی، اور اوتی نے جلد ہی چیزوں کو ہموار کر دیا۔ 1975 میں انہوں نے برطانیہ میں رائل کالج آف ڈیفنس اسٹڈیز میں تعلیم حاصل کی۔ فلیگ رینک ہندوستان واپسی کے بعد انہیں ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس کے بعد انہیں نیشنل ڈیفنس اکیڈمی کا کمانڈنٹ مقرر کیا گیا۔ ان کی اگلی پوسٹنگ فلیگ آفیسر کمانڈنگ ویسٹرن فلیٹ (ایف او سی ڈبلیو ایف) کے طور پر تھی۔ اس مدت کار کے دوران، انہوں نے 1978 میں میری ٹائم ہسٹری سوسائٹی آف انڈیا قائم کی۔ وائس ایڈمرل کے عہدے پر ترقی کے بعد، انہوں نے تقریبا ڈیڑھ سال تک بحریہ کے چیف آف پرسنل کے طور پر خدمات انجام دیں (یہ ان کے پورے کیریئر میں دہلی میں ان کا واحد دور تھا)، جس کے بعد انہیں فلیگ آفیسر کمانڈنگ ان چیف ویسٹرن نیول کمانڈ مقرر کیا گیا۔ ریٹائرمنٹ کے بعد ایک پرجوش ماہر ماحولیات، اوتی نے اپنے آبائی گاؤں ونچورنی میں ایک جھاڑی دار جنگل بنایا۔ کہا جاتا ہے کہ انہیں ایک بار سیرینگیٹی گیم ریزرو اور نگورونگورو جنگلات کے رینجر/کنزرویٹر کی نوکری کی پیشکش کی گئی تھی، جسے انہوں نے مسترد کر دیا۔ وہ فطرت اور جنگلی حیات پر تین کتابوں کے مصنف ہیں، ہومو سیپینز اور پینتھیرا لیو، دی وینشنگ انڈین ٹائیگر اور نیچر کلب آف انڈیا۔ اوتی نے 2007 میں شروع کیے گئے "ساگر پریکرما" پروجیکٹ کا تصور پیش کیا، جس میں ہندوستانی ساختہ سیل بوٹس پر دنیا بھر میں اکیلے چکر لگانا شامل تھا۔ اس کی وجہ سے سیل ٹریننگ بوٹس آئی این ایس وی مہادی اور آئی این ایس وی تارینی کی تعمیر ہوئی۔ 2010 میں، ہندوستانی بحریہ کے کمانڈر دلیپ ڈونڈے نے کسی ہندوستانی کی طرف سے پہلا ریکارڈ شدہ سولو چکر مکمل کیا۔ ان کے بعد کمانڈر ابھیلاش ٹومی آئے، جو دنیا بھر میں جہازوں کے نیچے نان اسٹاپ سولو چکر لگانے والے پہلے ہندوستانی اور دوسرے ایشیائی بن گئے۔ ساگر پریکرما پروجیکٹ نے پہلی مکمل خواتین کے گرد چکر لگانے کی مہم بھی شروع کی، جسے نوکا ساگر پریکرما کہا جاتا ہے، جسے 2018 میں ہندوستانی بحریہ کی 6 خواتین افسران نے مکمل کیا تھا۔ 2015 میں، اوتی نے این ڈی اے کو. 38 کیلیبر کا ایک ویبلی ریوالور پیش کیا، جو 1971 کی جنگ کے دوران پاک بحریہ کے دو سینئر افسران کی طرف سے ہتھیار ڈالنے کی علامت کے طور پر ان کے حوالے کیا گیا تھا۔ وائس ایڈمرل اوتی کا انتقال 3 نومبر 2018 کو مہاراشٹر کے ستارہ ضلع کے ونچورنی میں ان کے گھر پر ہوا۔ ۔