Chhatrapati Shivaji Terminus
چھترپتی شیواجی ٹرمینس (2017 سے سرکاری طور پر چھترپتی شیواجی مہاراج ٹرمینس، سابقہ وکٹوریہ ٹرمینس، بمبئی اسٹیشن کوڈ: CSMT (مین لائن)/ST (مضافاتی)، ممبئی، مہاراشٹر، ہندوستان میں ایک تاریخی ریلوے ٹرمینس اور یونیسکو کا عالمی ثقافتی ورثہ ہے۔ ٹرمینس کو برطانوی نژاد آرکیٹیکچرل انجینئر فریڈرک ولیم سٹیونز نے ایکسل ہیگ کے ابتدائی ڈیزائن سے ایک پرجوش اطالوی گوتھک انداز میں ڈیزائن کیا تھا۔ اس کی تعمیر 1878 میں پرانے بوری بندر ریلوے اسٹیشن کے جنوب میں ایک مقام پر شروع ہوئی، اور 1887 میں مکمل ہوئی، جس سال ملکہ وکٹوریہ کی حکمرانی کے 50 سال پورے ہوئے۔ مارچ 1996 میں اسٹیشن کا نام 17 ویں صدی کے جنگجو بادشاہ اور مراٹھا سلطنت کے پہلے چھترپتی شیواجی کے نام پر وکٹوریہ ٹرمینس سے بدل کر "چھترپتی شیواجی ٹرمینس" (اسٹیشن کوڈ سی ایس ٹی کے ساتھ) کر دیا گیا، جنہوں نے دکن سطح مرتفع کے مغربی مراٹھی بولنے والے علاقوں میں ریاست کی بنیاد رکھی۔ 2017 میں، اسٹیشن کا دوبارہ نام بدل کر "چھترپتی شیواجی مہاراج ٹرمینس" (کوڈ سی ایس ایم ٹی کے ساتھ) رکھ دیا گیا، جہاں مہاراج کے لقب کا لفظی معنی ہے، "عظیم بادشاہ ؛ شہنشاہ"۔ سابقہ ابتدائی حروف "وی ٹی" اور موجودہ، "سی ایس ٹی"، دونوں بھی عام طور پر استعمال ہوتے ہیں۔ یہ ٹرمینس ہندوستان کے مرکزی ریلوے کا صدر مقام ہے۔ یہ ہندوستان کے مصروف ترین ریلوے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے، جو کل 18 پلیٹ فارموں کے ساتھ طویل فاصلے اور مضافاتی دونوں ٹرینوں کے لیے ٹرمینل کے طور پر کام کرتا ہے۔ تاریخ وکٹوریہ ٹرمینس یہ مشہور تاریخی نشان جو شہر کی علامت بن گیا ہے، عظیم ہندوستانی جزیرہ نما ریلوے کے صدر دفاتر کے طور پر بنایا گیا تھا۔ یہ ریلوے اسٹیشن بمبئی کے بوری بندر علاقے میں بوری بندر ریلوے اسٹیشن کی جگہ لینے کے لیے بنایا گیا تھا، جو ایک نمایاں بندرگاہ اور گودام کا علاقہ ہے جو اپنی درآمدات اور برآمدات کے لیے جانا جاتا ہے۔ چونکہ اس وقت بمبئی ایک بڑا بندرگاہی شہر بن گیا تھا، اس لیے اس کے مطالبات کو پورا کرنے کے لیے ایک بڑا اسٹیشن بنایا گیا، اور اس کا نام اس وقت کی ہندوستان کی حکمران مہارانی، ملکہ وکٹوریہ کے نام پر وکٹوریہ ٹرمینس رکھا گیا۔ اس اسٹیشن کو فریڈرک ولیم سٹیونز نے ڈیزائن کیا تھا، جو ایک برطانوی نژاد انجینئر آرکیٹیکٹ تھا، جو ہندوستانی نوآبادیاتی پبلک ورکس ڈیپارٹمنٹ کے بمبئی دفتر سے منسلک تھا۔ 1878 میں کام شروع ہوا۔ اسے اپنی خدمات کی ادائیگی کے طور پر موصول ہوا۔ سٹیونز نے ڈرافٹ مین ایکسل ہیگ کے شاہکار واٹر کلر خاکے کے بعد اسٹیشن کی تعمیر کا کمیشن حاصل کیا۔ اس ڈیزائن کا موازنہ لندن میں جارج گلبرٹ اسکاٹ کے 1873 کے سینٹ پینکراس ریلوے اسٹیشن سے کیا گیا ہے، جو بھی ایک پرجوش اطالوی گوتھک انداز میں ہے، لیکن یہ برلن کی پارلیمنٹ کی عمارت کے لیے اسکاٹ کے دوسرے انعام یافتہ اندراج کے بہت قریب ہے، جس کی نمائش لندن میں 1875 میں کی گئی تھی، جس میں متعدد ٹاورز اور برج، اور ایک بڑا مرکزی پسلیوں والا گنبد تھا۔ اسٹیشن کا انداز بھی ممبئی میں 1870 کی دہائی کی دیگر عوامی عمارتوں سے ملتا جلتا ہے، جیسے کہ ایلفنسٹن کالج لیکن خاص طور پر ممبئی یونیورسٹی کی عمارتیں، جن کا ڈیزائن بھی جی اسکاٹ نے بنایا تھا۔ اس اسٹیشن کو مکمل ہونے میں دس سال لگے، جو ممبئی میں اس دور کی کسی بھی عمارت کے لیے سب سے طویل تھا۔ گمشدہ مجسمہ اس کی تعمیر کے دوران، ملکہ وکٹوریہ کا سنگ مرمر کا مجسمہ عمارت کے مرکزی اگواڑے میں، گھڑی کے نیچے چھتری میں نصب کیا گیا تھا۔ 1950 کی دہائی میں حکام نے حکومت ہند کی ہدایت کی بنیاد پر سرکاری عمارتوں اور عوامی مقامات سے برطانوی شخصیات کے مجسمے ہٹانا شروع کر دیے تھے۔ ملکہ وکٹوریہ کے مجسمے سمیت زیادہ تر مجسمے وکٹوریہ گارڈنز (بعد میں نام تبدیل کر کے رانی باغ رکھا گیا) بھیجے گئے جہاں انہیں کم از کم 1980 کی دہائی تک کھلے میں گھاس پر پڑا چھوڑ دیا گیا۔ رائٹ ٹو انفارمیشن کی رپورٹ درج کی گئی تھی، لیکن اس میں لاپتہ مجسمے کو ہندوستان سے باہر برآمد کیے جانے کا کوئی ریکارڈ نہیں تھا۔ اب مورخین کا خیال ہے کہ یہ مجسمہ سیاست دانوں کے ذریعے اسمگل کیا گیا، فروخت کیا گیا یا تباہ کیا گیا تھا۔ ترقی کی علامت، ایک اور مجسمہ، جو گنبد کے اوپری حصے پر نمایاں ہے، کو اکثر ملکہ وکٹوریہ کی غلطی سمجھا جاتا ہے۔ اسٹیشن کا نام کئی بار تبدیل کیا جا چکا ہے۔ اسے 1853 سے 1888 تک گریٹ انڈین پیننسولا ریلوے کے ٹرمینس بوری بندر کی جگہ لینے کے لیے بنایا گیا تھا اور ملکہ وکٹوریہ کی گولڈن جوبلی کی یاد میں اس کا نام وکٹوریہ ٹرمینس رکھا گیا تھا۔ 1996 میں مراٹھا سلطنت کے بانی شیواجی کے اعزاز میں اس اسٹیشن کا نام بدل کر چھترپتی شیواجی ٹرمینس رکھ دیا گیا۔ دسمبر 2016 میں، فڈنویس کی وزارت نے مہاراشٹر اسمبلی میں نام بدل کر چھترپتی شیواجی مہاراج ٹرمینس رکھنے کی قرارداد منظور کی اور مئی 2017 میں، وزارت داخلہ نے باضابطہ طور پر ریاستی حکومت کو ایک خط بھیجا جس میں نام کی تبدیلی کی نشاندہی کی گئی، جس کے بعد اسٹیشن کا نام دوبارہ چھترپتی شیواجی مہاراج ٹرمینس رکھ دیا گیا۔ تاہم، موجودہ نام "سی ایس ایم ٹی" کے ساتھ سابقہ نام "وی ٹی" اور "سی ایس ٹی" دونوں مقبول طور پر استعمال ہوتے ہیں۔ 2008 ممبئی حملے 26 نومبر 2008 کو دو پاکستانی دہشت گرد سی ایس ٹی کے مسافر ہال میں داخل ہوئے، فائرنگ کی اور لوگوں پر دستی بم پھینکے۔ دہشت گرد اے کے 47 رائفلوں سے لیس تھے۔ دہشت گردوں میں سے ایک، جمال قصاب کو بعد میں پولیس نے زندہ پکڑ لیا اور عینی شاہدین نے اس کی شناخت کی۔ باقی زندہ نہیں بچ سکے۔ حملے تقریبا 21:30 کے آس پاس شروع ہوئے جب دونوں افراد مسافر ہال میں داخل ہوئے اور فائرنگ شروع کر دی، حملہ آوروں نے 58 افراد کو ہلاک اور 104 کو زخمی کر دیا، ان کا حملہ تقریبا 22:45 پر ختم ہوا جب وہ اسٹیشن سے باہر نکل کر مغرب کی طرف نارتھ ایف او بی کے راستے کاما ہسپتال کے پچھلے دروازے پر پہنچے۔ سی سی ٹی وی شواہد کو قصاب کی شناخت اور اس پر فرد جرم عائد کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ 2010 میں قصاب کو حملے میں اس کے کردار کے لیے سزائے موت سنائی گئی اور 2012 میں اسے پھانسی دے دی گئی۔ ساخت اسٹیشن کی عمارت کو ہائی وکٹورین گوتھک طرز کے فن تعمیر میں ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ عمارت وکٹورین اطالوی گوتھک احیاء فن تعمیر اور کلاسیکی ہندوستانی فن تعمیر کے اثرات کے امتزاج کی نمائش کرتی ہے۔ اسکائی لائن، برج، نکیلی محراب، اور سنکی زمینی منصوبہ کلاسیکی ہندوستانی محل فن تعمیر کے قریب ہیں۔ بیرونی طور پر، لکڑی کی نقاشی، ٹائلیں، آرائشی لوہے اور پیتل کی ریلنگ، ٹکٹ آفس کے لیے گرل، عظیم الشان سیڑھیوں کے لیے بیلسٹریڈز اور دیگر زیورات سر جمشید جی جیبھوئے اسکول آف آرٹ کے طلباء کا کام تھا۔ یہ اسٹیشن اپنے جدید ساختی اور تکنیکی حل کے لیے 19 ویں صدی کے ریلوے تعمیراتی عجائبات کی ایک مثال کے طور پر کھڑا ہے۔ سی ایس ایم ٹی کو ریلوے اور سول انجینئرنگ دونوں کے لحاظ سے اعلی سطح کی انجینئرنگ کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ صنعتی ٹیکنالوجی کے استعمال کی پہلی اور بہترین مصنوعات میں سے ایک ہے، جسے ہندوستان میں گوتھک احیا کے انداز میں ضم کیا گیا ہے۔ مرکزی گنبد والے دفتر کے ڈھانچے میں 330 فٹ لمبا پلیٹ فارم ہے جو 1200 فٹ لمبے ٹرین شیڈ سے منسلک ہے، اور اس کا خاکہ عمارت کے لیے کنکال کا منصوبہ فراہم کرتا ہے۔ سی ایس ایم ٹی کا ڈوویلڈ پسلیوں کا گنبد، جو بغیر مرکز کے بنایا گیا تھا، اس دور کی ایک نئی کامیابی سمجھا جاتا تھا۔ عمارت کے اندرونی حصے کو اونچی چھتوں والے بڑے کمروں کے سلسلے کے طور پر تصور کیا گیا تھا۔ یہ ایک مفید عمارت ہے اور اس میں صارفین کو درکار مختلف تبدیلیاں ہوئی ہیں، ہمیشہ ہمدرد نہیں۔ اس میں سی کی شکل کا منصوبہ ہے جو مشرق-مغرب کے محور پر متناسب ہے۔ عمارت کے تمام اطراف کو ڈیزائن میں مساوی قدر دی گئی ہے۔ اسے ایک اونچے مرکزی گنبد سے تاج پہنایا گیا ہے، جو مرکزی نقطہ کے طور پر کام کرتا ہے۔ گنبد ایک آکٹگنل پسلیوں والا ڈھانچہ ہے جس میں ایک بہت بڑی خاتون کی شکل ہے جو ترقی کی علامت ہے، اس کے دائیں ہاتھ میں اوپر کی طرف اشارہ کرنے والی مشعل اور اس کے بائیں ہاتھ میں ایک اسپیکڈ وہیل ہے۔ اطراف کے پنکھ صحن کو گھیرے ہوئے ہیں، جو گلی کی طرف کھلتا ہے۔ پروں کو ان کے چاروں کونوں میں سے ہر ایک پر یادگار برج کے ذریعے لنگر انداز کیا جاتا ہے، جو مرکزی گنبد کو متوازن اور تشکیل دیتے ہیں۔ اگواڑے کھڑکیوں اور محرابوں کی اچھی تناسب والی قطاروں کی ظاہری شکل پیش کرتے ہیں۔ مجسمہ سازی، بیس ریلیف اور فریز کی شکل میں سجاوٹ پرجوش لیکن اچھی طرح سے قابو میں ہے۔ داخلی دروازوں کے کالموں کو شیر (برطانیہ کی نمائندگی کرنے والے) اور شیر (ہندوستان کی نمائندگی کرنے والے) کے مجسموں سے تاج پہنایا گیا ہے۔ مرکزی ڈھانچہ ہندوستان کے ریت کے پتھر اور چونا پتھر کے امتزاج سے بنایا گیا ہے، جبکہ اعلی معیار کے اطالوی سنگ مرمر کو کلیدی آرائشی عناصر کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ مرکزی اندرونی حصوں کو بھی سجایا گیا ہے: نارتھ ونگ کی نچلی منزل، جسے اسٹار چیمبر کے نام سے جانا جاتا ہے، جو اب بھی بکنگ آفس کے طور پر استعمال ہوتا ہے، اطالوی سنگ مرمر اور پالش شدہ ہندوستانی نیلے پتھر سے آراستہ ہے۔ پتھر کے محراب کھدی ہوئی پتیوں اور گروٹیسکس سے ڈھکے ہوئے ہیں۔ اندرونی طور پر، بکنگ ہال کی چھت کو اصل میں نیلے، سونے اور مضبوط سرخ رنگ سے نیلے رنگ کی زمین پر سونے کے ستاروں کے ساتھ پینٹ کیا گیا تھا۔ اس کی دیواریں برطانیہ کی ماو اینڈ کمپنی کے بنائے ہوئے چمکدار ٹائلوں سے ڈھکی ہوئی تھیں۔ باہر، کامرس، زراعت، انجینئرنگ اور سائنس کی نمائندگی کرنے والے مجسمے ہیں، جن میں اسٹیشن کے مرکزی گنبد پر پیشرفت کی نمائندگی کرنے والا مجسمہ ہے۔ پلیٹ فارم سی ایس ایم ٹی میں کل 18 پلیٹ فارم ہیں-سات پلیٹ فارم مضافاتی ای ایم یو ٹرینوں کے لیے ہیں اور گیارہ پلیٹ فارم (پلیٹ فارم 8 سے پلیٹ فارم 18) لمبی دوری کی ٹرینوں کے لیے ہیں۔ راجدھانی، دورونتو، غریب رتھ اور تیجس ایکسپریس پلیٹ فارم نمبر۔ 18. 16 اپریل 2013 کو سی ایس ٹی میں ایئر کنڈیشنڈ ہاسٹلریوں کا افتتاح کیا گیا۔ اس سہولت میں مردوں کے لیے 58 اور خواتین کے لیے 20 بستر ہیں۔ اہم ٹرینیں درج ذیل اہم ٹرینیں سی ایس ایم ٹی ریلوے اسٹیشن سے شروع ہوتی ہیں: 22223/22224 ممبئی سی ایس ایم ٹی-سینگر شرڈی وندے بھارت ایکسپریس 22225/22226 ممبئی سی ایس ایم ٹی-سولاپور وندے بھارت ایکسپریس مقبول ثقافت میں اسٹیشن سلم ڈاگ ملینیئر میں "جے ہو" گانے کی فلم بندی کا مقام رہا ہے ؛ اور 2011 کی ہندوستانی فلم Ra.One۔ ۔