SS Fazilka
ایس ایس فضلکا ایک بھاپ والا جہاز تھا جس کی لمبائی، چوڑائی اور ڈرافٹ تھا۔ اسے ولیم ڈاکسفورڈ اینڈ سنز نے برٹش انڈیا اسٹیم نیویگیشن کمپنی (B.I.S.N) کے لیے بنایا تھا۔ 1890 میں۔ اس کے پاس ٹرپل ایکسٹینشن، 462 این ایچ پی، بھاپ انجن تھے جن کی زیادہ سے زیادہ رفتار 12.5 ناٹ تھی۔ معاہدہ شدہ مزدور جہاز 31 اکتوبر 1904 کو فضلکا کو تارکین وطن کو لندن سے برسبین لے جانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، لیکن اسے بنیادی طور پر معاہدہ شدہ ہندوستانی مزدوروں کو کالونیوں تک پہنچانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ ان میں سے کچھ سفر کی تفصیلات درج ذیل ہیں: بوئر جنگ کے دوران ہندوستان سے جنوبی افریقہ فوجیوں کو لے جانے کے لیے فوجی جہاز فضلکا کا استعمال کیا گیا تھا۔ وہ ہندوستان واپسی کے لیے 30 جنوری 1900 کو پورٹ نتال سے روانہ ہوئیں۔ موزمبیق چینل سے گزرنے کے چار دن بعد دم کا شافٹ ٹوٹ گیا۔ شافٹ دو جگہوں پر ٹوٹ گیا تھا جس سے اسٹرن ٹیوب جزوی طور پر پھٹ گئی تھی، اس لیے پہلی ضرورت تھی کہ بیلسٹ کو منتقل کیا جائے اور اسٹرن کو پانی سے باہر نکالا جائے۔ سیل کو رگ کرنے کی کوششیں کی گئیں لیکن پیش رفت سست تھی اور کھینچنے کی کوشش کے بعد مسٹر براؤن کے ماتحت انجینئروں نے شافٹ کی مرمت کے لیے ناقابل برداشت حالات میں کام کیا۔ مرمت پیچیدہ تھی اور مختلف ناکامیوں کے بعد ہائی پریشر انجن کو نیچے اتارنے اور نچلے سرے کے پیتل کو کلیمپ کے طور پر استعمال کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ یہ شافٹ کو پکڑنے میں موثر تھا اور پھر پیچھے کے سرے کے ٹوٹنے کو تھامسن جوڑے کے ذریعے جوڑا گیا۔ صرف کم دباؤ والے انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے، فضلکا کی رفتار سے کولمبو بنانے میں کامیاب رہا۔ یہ سمندر میں جہاز کی سب سے بہادر مرمتوں میں سے ایک تھی اور انجینئرز کو اسی کے مطابق انعام دیا گیا۔ جان میکڈونلڈ، چوتھے انجینئر جو گولڈ واچ اور 30 پاؤنڈ کی رقم وصول کر رہے ہیں۔ فضلکا 31 اکتوبر 1919 کو گریٹ نکوبار جزیرے کے مشرقی ساحل پر تباہ ہو گیا۔ وہ مسافروں اور ایک عام سامان کو لے کر پینانگ سے کلکتہ کے سفر پر تھیں۔ ۔