Eastern Economic Corridor (India)
ہندوستان کا مجوزہ ایسٹرن اکنامک کوریڈور صوبہ اڈیشہ کے پارادیپ بندرگاہ سے شروع ہوگا، صوبہ جھارکھنڈ سے گزرے گا، ممکنہ طور پر صوبہ چھتیس گڑھ سے گزر کر ایک معاون لوپ ہو سکتا ہے، اور ہندوستان-نیپال سرحد پر صوبہ بہار کے رکسول میں انٹیگریٹڈ چیک پوسٹ (آئی سی پی) پر ختم ہوگا۔ یہ کوریڈور نیپال کے نارتھ ساؤتھ فاسٹ ٹریک کوریڈور سے بھی منسلک ہوگا۔ نیپال سے آگے اسے تبت کے راستے چین سے جوڑا جائے گا۔ بہار میں اس گلیارے کا ایک حصہ ایشین ہائی وے 42 اور ٹرانس ایشین ریل نیٹ ورک کے ساتھ واقع ہے۔ اس مجوزہ اکنامک کوریڈور کا راستہ شمال-جنوب کی صف بندی کی پیروی کرے گا، جس میں کئی بڑے سڑک اور ریل راستے اس کی رفتار کو تشکیل دیں گے۔ اسپرس مچھلی کی ہڈی کی ترتیب کے بعد ٹرنک روٹ سے منسلک ہوگا۔ مجوزہ فوائد یہ پروجیکٹ بہار، مشرقی یوپی، نیپال، جھارکھنڈ، چھتیس گڑھ، اڈیشہ جیسی ریاستوں میں 30 کروڑ سے زیادہ لوگوں کی زندگی اور کچھ حد تک مشرقی ایم پی، شمال مشرقی خطے اور یہاں تک کہ مستقبل میں تبت کے لوگوں کی زندگی کو متاثر کرے گا۔ اس پروجیکٹ کے پاس مؤثر طریقے سے ہندوستان کے اہم معدنی وسائل کا 75 فیصد سے زیادہ حصہ اس کے فیڈر زون میں ہوگا، جس میں ہندوستان کے کوئلے کے ذخائر کا تقریبا 84 فیصد اور ہندوستان کے لوہے کے ذخائر کا 93 فیصد سے زیادہ حصہ شامل ہے۔ مجوزہ کوریڈور ان معدنیات کی موثر نقل و حرکت میں مدد کرے گا۔ دھات پیدا کرنے والے زیادہ تر مراکز اور بہت سے تھرمل پاور پلانٹس اور سیمنٹ پلانٹس کو کوریڈور میں بنائے گئے بنیادی ڈھانچے سے مؤثر طریقے سے مدد ملے گی۔ یہ کوریڈور ہندوستان میں دو اہم بین الاقوامی سیاحتی سرکٹس، بہار میں بدھسٹ سرکٹ اور اڈیشہ میں لیک سرکٹ کو جوڑے گا۔ اس سے چینی معیشت کے ساتھ روابط استوار کرنے میں مدد ملے گی، جو حقیقت میں نئی علاقائی اقتصادی سپر پاور کے طور پر ابھر رہی ہے۔ ہندوستان اور چین کے درمیان اس طرح کے روابط، جن کے ممکنہ طور پر زمین پر دو سب سے بڑی معیشتوں کے طور پر ابھرنے سے، پورے خطے کی معیشت پر فائدہ مند اثر پڑے گا۔ یہ کوریڈور نیپال کے راستے چین اور ہندوستان کے درمیان ایک ممکنہ تجارتی راستہ ہوگا۔ ۔