Chilahati railway station
چلاہاٹی () بنگلہ دیش کا ایک سرحدی ریلوے اسٹیشن ہے، جو رنگ پور ڈویژن کے ضلع نیلفاماری میں واقع ہے۔ یہ بنگلہ دیش-بھارت سرحد پر ایک فعال ریلوے ٹرانزٹ پوائنٹ ہے۔ برطانوی دور میں اہم ٹریک برطانوی دور میں بنگال کے جنوبی حصوں سے شمالی بنگال تک کے تمام رابطے بنگال کے مشرقی حصے سے ہوتے تھے۔ 1878 سے کولکتہ سے ریلوے کا راستہ، جسے اس وقت کلکتہ کہا جاتا تھا، دو حصوں میں تھا۔ پہلی گود مشرقی بنگال اسٹیٹ ریلوے کے ساتھ کلکتہ اسٹیشن (جسے بعد میں سیلدہ کا نام دیا گیا) سے دریائے پدما کے جنوبی کنارے پر داموکدیہ گھاٹ تک 185 کلومیٹر کا سفر تھا، پھر ایک فیری میں دریا کے پار اور سفر کی دوسری گود تھی۔ نارتھ بنگال ریلوے کی 336 کلومیٹر میٹر گیج لائن پدما کے شمالی کنارے پر واقع ساراگھاٹ کو سلی گوڑی سے جوڑتی ہے۔ پدما کے پار 1.8 کلومیٹر طویل ہارڈنگ پل 1912 میں بنایا گیا تھا۔ 1926 میں پل کے شمال میں میٹر گیج کے حصے کو براڈ گیج میں تبدیل کر دیا گیا، اور اس طرح پورا کلکتہ-سلی گوڑی راستہ براڈ گیج بن گیا۔ یہ راستہ اس طرح چلا: سیلدہ-راناگھاٹ-بھیرمارا-ہرڈنگ پل-اسوارڈی-سنتہار-ہلی-پرابتی پور-نیلپھماری-ہلدی باڑی-جلپائی گڑی-سلی گوڑی۔ تقسیم ہند کے ساتھ، یہ ٹریک تین حصوں میں تقسیم ہو گیا۔ تھرو روٹ کو 1965 میں ہندوستان پاکستان جنگ کے بعد باضابطہ طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ ہلدی باڑی-چلاہاٹی ہلدی باڑی-چلاہاٹی سیکشن کو کام کرنے کی حالت میں واپس لانے کی تجاویز تھیں۔ بنگلہ دیش ریلوے کو سرحد تک پہنچنے کے لیے چلاہاٹی سے 7.5 کلومیٹر نئی ریل پٹریاں تعمیر کرنی پڑیں جبکہ ہندوستانی حکام کو اس کی سرحد سے ہلدی باڑی ریلوے اسٹیشن تک 4.5 کلومیٹر ٹریک لگانی پڑیں۔ 7 ستمبر 2011 کو ہندوستان کے وزیر اعظم کے بنگلہ دیش کے دورے کے موقع پر جاری کردہ مشترکہ بیان میں کہا گیا تھا: "بنگلہ دیش کے وزیر اعظم نے بنگلہ دیش اور ہندوستانی ریلوے کے درمیان مفاہمت نامے میں ترمیم کے لیے ہندوستانی وزیر اعظم کی تعریف کی جس میں روہن پور-سنگاپور کو نیپالی ریل ٹرانزٹ ٹریفک کے لیے بلک اور کنٹینر کارگو دونوں کے لیے ایک اضافی راستے کے طور پر اجازت دی گئی۔ بنگلہ دیش کی طرف سے بنگلہ دیش سے نیپال تک ریل کے راستے کھادوں کی نقل و حمل کے لیے ہندوستان کی طرف سے کی جانے والی مدد کو بھی سراہا گیا۔ انہوں نے دونوں ممالک کے درمیان پرانے رابطوں اور نقل و حمل کے راستوں کی بحالی کی حوصلہ افزائی کے جذبے سے چلاہاٹی-ہلدی باڑی اور کلورا-مہیشان کے درمیان ریل رابطے دوبارہ قائم کرنے پر بھی اتفاق کیا۔ ہلدی باڑی-چلاہاٹی لنک 1 اگست 2021 کو دوبارہ شروع کیا گیا تھا۔ سید پور-چلاہاٹی ریلوے لائن 2010 تک سید پور-چلاہاٹی لمبی لائن اتنی خراب حالت میں تھی کہ ڈھاکہ اور چلاہاٹی کے درمیان کوئی تیز رفتار ٹرین نہیں تھی۔ 2010 میں اس لائن کی ترقی کے لیے ٹکا 103.68 کروڑ منظور کیے گئے تھے۔ ۔