Khanewal
خانیوال (پنجابی،) ایک شہر اور پنجاب، پاکستان کے ضلع خانیوال کا دارالحکومت ہے۔ یہ آبادی کے لحاظ سے پاکستان کا 36 واں سب سے بڑا شہر ہے۔ خانیوال کا نام یہاں کے ابتدائی آباد کاروں کے نام پر رکھا گیا ہے جو داہا قبیلے (پنور راجپوت کے ایک قبیلے) سے تعلق رکھتے تھے اور اپنے ناموں میں 'خان' استعمال کرتے تھے۔ اس طرح یہ شہر 'خان وال' کے نام سے مشہور ہوا۔ ضلع چار تحصیلوں پر مشتمل ہے جو مندرجہ ذیل ہیں: خانیوال تحصیل میاں چنّو تحصیل کبیر والا تحصیل جہانیاں تحصیل خانیوال کو 1985 میں ایک علیحدہ ضلع بنایا گیا تھا، اس سے پہلے یہ ضلع ملتان کی ایک تحصیل تھی۔ خانیوال کے علاقے میں داہا خاندان کے آباؤ اجداد زیادات خان آباد تھے۔ کہا جاتا ہے کہ وہ اصل میں دھارواڑ سے تھا لیکن پھر وہ بہاوالپور ہجرت کر گیا۔ بہادر پور میں اپنی قسمت آزمانے کے بعد وہ پاک پٹن چلے گئے۔ پھر 1820 کی دہائی میں، وہ دیوان ساون مال کے تحت ملازمت حاصل کرنے کے بعد اس علاقے میں چلے گئے۔ ایک ملازم کے طور پر، اسے تلمبا، کمالیا اور لادن سے وصولی اور ادائیگیوں کا ذمہ دار بنایا گیا تھا۔ وہ اس علاقے میں خان کے نام سے مشہور ہوا اور اس طرح اس علاقے کا نام خان والا رکھا گیا۔ اس نظریے کی تائید رائسا ای پنجاب پیج نامی ایک پرانی کتاب سے بھی ہوتی ہے۔ اس دستاویز کے مطابق، اس علاقے کو آباد کرنے والا پہلا شخص سنگر خان تھا۔ سنگر خان داہا خاندان کے پہلے مسلمان ٹکی خان کی 34 ویں اولاد تھے۔ کہا جاتا ہے کہ سنگر خان پاک پٹن سے خانیوال (خانیوال پاکستان) چلا گیا تھا۔ کہا جاتا ہے کہ اس نے اس علاقے میں ایک قلعہ بنایا تھا۔ یہ خاندان یہاں ایک طویل عرصے تک رہا اور ٹکی خان کی 37 ویں نسل کے حسن خان خطے کے ممتاز ترین تاجروں میں سے ایک بن گئے۔ حسن خان کو پٹھان حکومت نے 1768 میں سناد سے نوازا تھا۔ اس کتاب کے مطابق، خانیوال پہلی بار 1050 عیسوی میں آباد ہوا تھا۔ مغل دور خانیوال کے ابتدائی آباد کار داہا اور ختر تھے جو اپنے ناموں میں خان استعمال کرتے ہیں۔ مغل دور میں خانیوال کا خطہ پروان چڑھا اور تجارت و تجارت کے لیے قابل ذکر تھا۔ مغلوں کے زوال کے بعد، سکھ سلطنت نے اس علاقے پر قبضہ کر لیا، اور مسلمانوں کو سکھ حکمرانی کی بہت سی پابندیوں کا سامنا کرنا پڑا۔ برطانوی دور کے برطانوی حکمرانوں نے خانیوال-وزیر آباد ریلوے جنکشن کے سنگم کی وجہ سے پاکستان کی آزادی تک اس علاقے پر حکومت کی اور برطانوی حکمرانوں کا منصوبہ بند شہر سمجھا۔ خانیوال میں ہندوؤں اور سکھوں کی آبادی تھی جو تقسیم کے بعد ہندوستان ہجرت کر گئے تھے۔ لوگ مشنری صوفی سنتوں کی وجہ سے زیادہ تر مسلمان بن گئے۔ اسے 1985 میں ضلع ملتان، کبیر والا اور میاں چنّو سے دو تحصیلوں کو لے کر ضلع قرار دیا گیا تھا۔ یہ شہر ضلع خانیوال کا دارالحکومت ہے۔ خانیوال میں ابتدائی ترقی 1843 میں ہندوستان میں برطانوی حکومت نے پورے ملک میں ریلوے ٹریک بنانے کا فیصلہ کیا۔ 1843 میں بمبئی سے کلکتہ تک ایک تجرباتی ٹرین ٹریک بنایا گیا جو ایک بہت بڑی کامیابی تھی۔ 1858 میں انہوں نے ملتان-لاہور-امرتسر کو جوڑنے والے ریل ٹریک کی منظوری دی۔ تمام گاؤں کے مزدور نوکری حاصل کرنے کے لیے دوڑ پڑے۔ سات سال کے مسلسل کام کے بعد، ریل ٹریک بالآخر 24 اپریل 1865 کو کھولا گیا۔ کئی شہروں اور دیہاتوں کو جوڑنے والی پٹری کے ساتھ ساتھ ٹرین اسٹاپ اسٹیشن تھے۔ اس وقت خانیوال کو خان والا کہا جاتا تھا۔ لاہور سے ملتان تک کا ٹرین ٹریک خانیوال سے ملتان تک قدرے اوپر کی طرف محراب دار تھا۔ چونکہ زیادہ تر پٹری سیدھی لائن میں تھی اور وہ ٹرین کے نظام کے ابتدائی دن تھے، اس لیے محکمہ ریلوے نے پنجاب کے خانیوال میں ایک فلیگ اسٹیشن بنانے کا فیصلہ کیا۔ فلیگ اسٹیشن ریلوے لائن کے ساتھ چھوٹے اسٹیشن ہوتے ہیں جہاں ٹرین صرف اس صورت میں رکتی ہے جب کوئی جھنڈا لہرائے۔ ریلوے ٹریک پورے ہندوستان میں مقامی لوگوں کے لیے دلکش تھے۔ لوگ ٹرین کو چلتے ہوئے دیکھنے کے لیے ٹرین کی پٹریوں کے ارد گرد جمع ہوتے تھے۔ خانیوال میں ایک فلیگ اسٹیشن کے ساتھ، آس پاس کے تمام دیہاتوں کے لوگوں نے صرف کچھ دیر کے لیے ٹرین کا اسٹاپ دیکھنے کے لیے خانیوال جانا شروع کر دیا۔ تب ہی کسی نے اس موقع کا احساس کیا اور خانیوال میں پہلی سرائے (ڈبہ) بنائی جسے ریلوے ان کہا جاتا ہے۔ یہ 1860 میں تعمیر کیا گیا تھا اور آہستہ آہستہ آس پاس کے دیہاتوں کے لوگوں کے لیے ایک نمایاں اجتماع کا مقام بن گیا۔ ریلوے کے محکمے نے ابتدائی طور پر مقامی لوگوں کو فلیگ اسٹیشنوں پر کام کرنے کی اجازت دی لیکن اس کی وجہ سے آپریشنل چیلنجز پیدا ہوئے۔ لہذا، انہوں نے برطانیہ سے تربیت یافتہ عملے کی خدمات حاصل کرنے اور ریلوے نیٹ ورک کو چلانے کے لیے انہیں پورے ہندوستان میں تعینات کرنے کا فیصلہ کیا۔ 1861 میں خانیوالہ میں برطانوی عملے کے لیے چھوٹے کوارٹر بنائے گئے تھے۔ ان برطانوی ملازمین نے 1865 میں خانیوال میں پہلا قبرستان بنایا جو اب بھی اپنی جگہ پر ہے اور اسے کوہنا خانیوال کا گورا کبیرستان کہا جاتا ہے۔ اس کے بعد خانیوال میں پیش رفت اس کے بعد برطانوی حکومت نے کراچی کو پنجاب کے ان بڑے شہروں سے جوڑنے کا فیصلہ کیا۔ ملتان ریلوے اسٹیشن شمالی ریلوے نظام کے سب سے نچلے سرے کی نمائندگی کرتا ہے جبکہ لودھران اسٹیشن جنوبی ریلوے لائن کے نقشے پر سب سے اونچا اسٹیشن تھا۔ تاہم، بعد میں، یہ احساس ہوا کہ خانیوال فلیگ اسٹیشن سے لودھران (90 کلومیٹر) کا فاصلہ ملتان سے لودھران اسٹیشن (135 کلومیٹر) سے کم ہے۔ اس لیے لاگت کی رکاوٹوں اور ٹائم لائن کو مدنظر رکھتے ہوئے خانیوال سے لودھران تک بھی کورڈ لائن لگانے کا فیصلہ کیا گیا۔ لہذا 1874 میں محکمہ ریلوے کے مزید عملے کو خانیوال میں رہنے اور خانیوال لودھران کورڈ لائن کی تعمیر کی نگرانی کے لیے بھیجا گیا۔ خانیوال میں تعینات عملے کی مدد کے لیے محکمہ ریلوے نے حکومت پر زور دیا کہ وہ علاقے کو بہتر بنائے۔ اس کے نتیجے میں حکومت نے خانیوال میں دو اسکول کھولے۔ سب سے پہلے گورنمنٹ پرائمری اسکول نمبر 6 کوہنا خانیوال میں 1876 کے اوائل میں کھولا گیا اور پھر ایم سی پرائمری اسکول نمبر 7 بی کھولا گیا۔ چونکہ خانیوال ایک جنکشن بن جائے گا جہاں لاہور سے ریلوے لائن دو طرح سے تقسیم ہوتی ہے، ملتان اور لودھران، محکمہ ریلوے نے 1876 میں یہاں ایک چھوٹا سا اسٹیشن بنانے کا فیصلہ کیا۔ مواصلات کی مدد کے لیے، اسی سال کے دوران ایک پوسٹ اور ٹیلی گراف آفس (موجودہ پی ٹی سی ایل آفس) بھی بنایا گیا۔ کام آہستہ آہستہ جاری رہا اور 9 سال بعد 1885 میں خانیوال لودھران کورڈ لائن کام کرنے لگی۔ جنکشن کا درجہ ملنے کے بعد خانیوال اسٹیشن زیادہ اہم ہو گیا۔ مزید برآں، محکمہ ریلوے کو یہاں تعینات مزید قابل عملے کی ضرورت تھی تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ جنکشن کی کارروائیوں کا مناسب انتظام کیا گیا ہے۔ معاشی سرگرمیوں میں اضافے کے ساتھ کبیر والا کے لوگ آہستہ آہستہ کام کے لیے خانیوال (جسے مقامی لوگوں میں اب بھی خان والا کہا جاتا ہے) آنے لگے۔ 1886 میں خانیوال پنجاب میں ایک نیا علیحدہ پوسٹ آفس بنایا گیا۔ 1885 میں خانیوال لودھران کورڈ لائن کی کامیابی کے بعد محکمہ ریلوے نے لائیل پور (جسے اب فیصل آباد کہا جاتا ہے) کو خانیوال سے جوڑنے کے لیے اگلے مرحلے پر کام کرنا شروع کر دیا۔ 1890 میں خانیوال سے لائیل پور تک ایک اور ریلوے ٹریک پر کام شروع کیا گیا اور 4 اپریل 1900 کو خانیوال-ٹوبہ ٹیک سنگھ کھولا گیا۔ اس نے خانیوال کو اس وقت ہندوستان کا سب سے بڑا جنکشن بنا دیا۔ اس وقت تک خانیوال کے ریلوے اسٹیشن کو ایک چھوٹے فلیگ اسٹیشن سے بڑے ترقی یافتہ اسٹیشن میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ یہ شمالی ہندوستان کے سب سے بڑے اسٹیشنوں میں سے ایک تھا اور لاہور، ملتان اور کراچی ریلوے اسٹیشن جیسے اسٹیشنوں کے ساتھ اسے بہت زیادہ مانا جاتا تھا۔ تاہم، ایک بڑا ریلوے اسٹیشن ہونے کے باوجود، شہر میں اقتصادی سرگرمیاں کم تھیں۔ یہ شہر ایک صحرا کی طرح لگ رہا تھا جس کے ارد گرد ہر جگہ ریت تھی۔ اس علاقے کی آبادی صرف ریلوے ملازمین کے ذریعے چلائی جاتی تھی جو ریلوے ٹریک کے کوہنا خانیوال کی طرف رہتے تھے۔ اس کے علاوہ اس علاقے میں کوئی زراعت یا کوئی معاشی سرگرمی نہیں تھی۔ کوئی بلاک، کوئی سول لائن، اور کوئی گھڑی آباد نہیں تھے۔ یہ سب ریت کے ٹیلے تھے اور اسے اب بھی ایک چھوٹا سا گاؤں سمجھا جاتا تھا جو کبیر والا تحصیل کا حصہ تھا۔ کبیر والا میں رہنے والے لوگوں کو اب بھی خانیوال سے اونچا سماجی درجہ سمجھا جاتا تھا۔ 1712 سے 1947 تک خانیوال کی تاریخی واقعہ ٹائم لائن تاریخی جغرافیہ وہ زمین جہاں اس وقت خانیوال واقع ہے اصل میں بنجر تھی اور اسے گنجی بار یا کبیر والا بار کہا جاتا تھا۔ بار ایک جغرافیائی اصطلاح ہے جو دریاؤں کے کناروں پر بلند زمین کو بیان کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ ابتدا میں یہ علاقہ دریائے راوی کا جنوبی ساحل ہوا کرتا تھا۔ اس وقت راوی ملتان شہر کے مشرق سے مغرب کی طرف بہتا تھا۔ وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ دریا اپنا بہاؤ بدلتا رہا، دریا کی مٹی نے زمین کے اس ٹکڑے کو نباتات والی زمین میں تبدیل کر دیا۔ آب و ہوا کی آبادی 1998 کی مردم شماری میں ضلع خانیوال کی آبادی 2,068,000 تھی۔ 2005 کے اقتصادی سروے میں آبادی 2.4 ٪ کی شرح نمو کے ساتھ 2,376,000 بتائی گئی تھی۔ 2015 میں خانیوال خانیوال کی آبادی کا تخمینہ 2,941,000 لگایا گیا تھا۔ 1998 کی مردم شماری کے مطابق، پنجابی خانیوال کی سب سے زیادہ بولی جانے والی پہلی زبان ہے، جو آبادی کا% ہے۔ اردو 7.8 ٪، ساریکی-5.8 ٪ اور پشتون-1.1 ٪ کی مادری زبان تھی۔ اردو وہ زبان ہے جو سب بولتے اور سمجھتے ہیں۔ اہم قبائل اور قبیلوں میں شامل ہیں: نیازی افغان، سیول، دادوانا، کمبوہ، متیاانا، گجر، دلتانا، ساہو، راجپوت (رانا)، راجپوت دھودھی، ایوان، شیخ، جٹ، بوچا، نکیاانا سیال، سیال، ارین، بھاٹی، بلوچ، کھوکھر میو سولگی (جٹ) اور ٹورو۔ خانیوال میں تعلیم خانیوال میں تعلیمی نظام مخصوص جدید، مذہبی، ثقافتی، سماجی، نفسیاتی، تجارت اور سائنسی احکامات کے ساتھ وضع کیا گیا ہے۔ خانیوال کی موجودہ شرح خواندگی 39.9% ہے۔ معیاری قومی نظام تعلیم بنیادی طور پر برطانوی نظام سے متاثر ہے۔ اس نظام کا مقصد پاکستان کے بھرپور ثقافتی ورثے کے بارے میں آگاہی کے ساتھ طلباء میں ایک سیکولر نقطہ نظر پیدا کرنا بھی ہے۔ خانیوال میں اسکولوں، کالجوں اور یونیورسٹیوں کی ایک وسیع رینج ہے جو متنوع اسٹریمز کو پورا کرتی ہے۔ نظام کو پانچ سطحوں میں تقسیم کیا گیا ہے: پرائمری (گریڈ ایک سے پانچ تک) ؛ مڈل (گریڈ چھ سے آٹھ تک) ؛ ہائی (گریڈ نو اور دس، جو سیکنڈری اسکول سرٹیفکیٹ کی طرف جاتا ہے) ؛ انٹرمیڈیٹ (گریڈ گیارہ اور بارہ، جو ہائر سیکنڈری اسکول سرٹیفکیٹ کی طرف جاتا ہے) ؛ اور یونیورسٹی کے پروگرام جو گریجویٹ اور ایڈوانسڈ ڈگری کی طرف لے جاتے ہیں۔ پاکستان کے بیشتر شہروں کی طرح خانیوال میں بھی پرائمری سے لے کر یونیورسٹی کی سطح تک سرکاری اور نجی دونوں تعلیمی ادارے ہیں۔ زیادہ تر تعلیمی ادارے پرائمری سے لے کر یونیورسٹی کی سطح تک صنف پر مبنی ہوتے ہیں۔ تمام تعلیمی ادارے صوبائی حکومتوں کی ذمہ داری ہیں۔ وفاقی حکومت زیادہ تر نصاب کی ترقی، منظوری اور تحقیق کی کچھ مالی اعانت میں مدد کرتی ہے۔ خانیوال یونیورسٹی کالج آف مینجمنٹ اینڈ سائنسز (یو سی ایم ایس) میں یونیورسٹیاں-خانیوال ورچوئل یونیورسٹی آف پاکستان قابل ذکر شخصیات عرفان انجم، پاکستانی کرکٹر محمد خان داہا، (ممبر نیشنل اسمبلی آف پاکستان) نشاط خان داہا، (ممبر پنجاب صوبائی اسمبلی) سید فخر امام، سابق۔ اسپیکر قومی اسمبلی پاکستان ارشد ندیم، اولمپک ایتھلیٹ (جیولین تھرو)