Jawaharlal Nehru Port
جواہر لال نہرو پورٹ، جسے جے این پی ٹی اور نوا شیوا پورٹ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، مندرا پورٹ کے بعد ہندوستان کی دوسری سب سے بڑی کنٹینر پورٹ ہے۔ جواہر لال نہرو پورٹ ٹرسٹ اتھارٹی (جے این پی ٹی اے) کے زیر انتظام، یہ نوی ممبئی، رائے گڑھ ضلع، مہاراشٹر میں بحیرہ عرب کے مشرقی ساحلوں پر واقع ہے۔ اس بندرگاہ تک تھانے کریک کے ذریعے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے، جو نوی ممبئی کا ایک نوڈل شہر ہے۔ یہ ممبئی پورٹ کے بعد ممبئی میٹروپولیٹن ریجن کی اہم بندرگاہ ہے، جو مہاراشٹر اور مغربی ہندوستان کی بھی ہے۔ اس کا عام نام یہاں واقع نوا اور شیوا دیہاتوں کے ناموں سے ماخوذ ہے۔ یہ ویسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کا ٹرمینل بھی ہے۔ جنوری 2023 تک، ایشین ڈویلپمنٹ بینک (اے ڈی بی) اور نوا شیوا فری پورٹ ٹرمینل پرائیویٹ لمیٹڈ (این ایس ایف ٹی پی ایل) کے درمیان دستخط شدہ قرض کے معاہدے کی مدد سے بندرگاہ کو اپ گریڈ کیا جا رہا ہے۔ 131 ملین ڈالر کا قرض ٹرمینل کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے، کنٹینر ہینڈلنگ کی صلاحیت کو بڑھانے، موجودہ برتھ اور گز کو اپ گریڈ کرنے اور توانائی سے موثر آلات نصب کرنے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ اپ گریڈ کا مقصد جہازوں کو راغب کرنا اور بین الاقوامی تجارت کو زیادہ موثر، شفاف اور پائیدار بنانا ہے۔ تاریخ یہ بندرگاہ 26 مئی 1989 کو قائم کی گئی تھی۔ جے این پورٹ مندرا پورٹ کے بعد ہندوستان کی دوسری سب سے بڑی کنٹینر ہینڈلنگ پورٹ ہے، جس نے 2016 اور 2021 کے درمیان کنٹینرز میں مسلسل 4 ملین ٹی ای یو (بیس فٹ مساوی یونٹس) کو عبور کیا۔ جے این پی ایک مکمل کسٹم ہاؤس، 30 کنٹینر فریٹ اسٹیشنوں اور ملک بھر میں 52 ان لینڈ کنٹینر ڈپو سے رابطے پر مشتمل ہے۔ ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ڈی ایف سی) جیسے جاری پروجیکٹوں کے ذریعے ریل اور سڑک دونوں کے ذریعے اندرونی علاقوں کے رابطے کو مزید مضبوط کیا جا رہا ہے، جس سے موجودہ ٹرین کی گنجائش 27 سے بڑھ کر 100 ٹرینیں یومیہ ہو جائے گی ؛ ملٹی ماڈل لاجسٹک پارک (ایم ایم ایل پی) اور بندرگاہ کے سڑک رابطے کو چوڑا کیا جائے گا۔ یہ ممبئی، نوی ممبئی اور پونے کے شہروں، ہوائی اڈوں، ہوٹلوں، نمائشی مراکز وغیرہ کے قریب ہے۔ بندرگاہ کو جہاز بھیجنے والوں کی ضروریات کو موثر اور فوری طور پر پورا کرنے کے لیے ایک اضافی برتری فراہم کرتا ہے۔ سہولیات جے این پی ٹرسٹ (جے این پی ٹی) کنٹینر ٹرمینل جے این پی ٹی کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ اس کی لمبائی 3 برتھوں کے ساتھ ہے۔ نوا شیوا انٹرنیشنل کنٹینر ٹرمینل (این ایس آئی سی ٹی) پی اینڈ او کی قیادت میں ایک کنسورشیم کو لیز پر دیا گیا ہے، جو اب ڈی پی ورلڈ کا حصہ ہے۔ جولائی 2000 میں شروع ہونے والی اس کشتی کی لمبائی دو برتھوں کے ساتھ ہے۔ یہ 62.15 ملین ٹن کارگو کو سنبھال سکتا ہے۔ این ایس آئی سی ٹی ہندوستان کا پہلا نجی طور پر منظم کنٹینر ٹرمینل تھا۔ سال 2006 میں، جی ٹی آئی (گیٹ وے ٹرمینلز انڈیا پرائیویٹ لمیٹڈ)، اے پی ایم ٹرمینلز کے ذریعے چلایا جانے والا تیسرا کنٹینر ٹرمینل، جس میں 13 لاکھ ٹی ای یو کو سنبھالنے کی صلاحیت تھی، شروع کیا گیا۔ این ایس آئی جی ٹی کے نام سے ایک نیا اسٹینڈ لون کنٹینر ٹرمینل جس کی لمبائی 330 میٹر اور گنجائش 12.5 ملین ٹن ہے، جولائی 2016 تک مکمل طور پر فعال ہو جائے گا۔ چوتھا کنٹینر ٹرمینل، بھارت ممبئی کنٹینر ٹرمینلز (پی ایس اے ممبئی)، پی ایس اے انٹرنیشنل کے ذریعے تیار اور چلایا جاتا ہے۔ فیز 1 جس کی صلاحیت 24 لاکھ ٹی ای یو پی اے ہے دسمبر 2017 میں مکمل ہوا تھا۔ ٹرمینل کی کل گنجائش 4.8 ملین ٹی ای یو فی سال ہوگی۔ اور فیز 2 کی تکمیل تک 2,000 میٹر کی لمبی کشتی۔ 2006 میں، بندرگاہ نے کنٹینرز کی لاجسٹک ڈیٹا ٹیگنگ کو نافذ کیا۔ جے این پی ٹی میں کنٹینر فریٹ اسٹیشنوں اور لاجسٹک پارکوں کی سہولت کے ساتھ ہندوستان کا بہترین لاجسٹک رابطہ ہے جو حکومت کے ساتھ ساتھ نجی کھلاڑیوں کی ملکیت ہے جیسے مہاراشٹر اسٹیٹ ویئر ہاؤسنگ کارپوریشن، ڈی آر ٹی، گیٹ وے ڈسٹرکٹ پارک، آل کارگو، اوشیا، کانٹینینٹل ویئر ہاؤسنگ، امییا لاجسٹک، ٹرانس انڈیا اور کنٹیگریٹ اینٹرپوٹ۔ جے این پی ٹی حکام کنٹینرز کے براہ راست پورٹ ڈیلیوری ماڈل کو نافذ کرنے کی کوشش کر رہے ہیں، جو ہندوستان میں کاروبار کرنے میں آسانی کے تحت فروغ دیا گیا اپنی نوعیت کا پہلا ماڈل ہے۔ ٹریفک جواہر لال نہرو بندرگاہ سے بڑی برآمدات ٹیکسٹائل، کھیلوں کے سامان، قالین، ٹیکسٹائل مشینری، ہڈیوں کے بغیر گوشت، کیمیکل اور دواسازی ہیں۔ اہم درآمدات کیمیکل، مشینری، پلاسٹک، برقی مشینری، سبزیوں کے تیل، اور ایلومینیم اور دیگر غیر فیرس دھاتیں ہیں۔ یہ بندرگاہ زیادہ تر مہاراشٹر، مدھیہ پردیش، گجرات، کرناٹک کے ساتھ ساتھ شمالی ہندوستان کے بیشتر حصوں سے آنے والے یا جانے والے کارگو ٹریفک کو سنبھالتی ہے۔ ۔