Kaladan River
کالادان (،) یا دریائے کساپناڈی (،)، جسے بینو، باوینو اور کولوڈین کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ہندوستان کی مشرقی ریاست میزورم اور مغربی میانمار کی ریاست چن اور راکھین میں ایک دریا ہے۔ دریائے کالادان کو ہندوستان میں دریائے چھمتوئی کہا جاتا ہے۔ یہ ہندوستان اور برما کے درمیان 22°47′10 "شمال (جہاں اس کا معاون دریا، دریائے تیاؤ، اس سے ملتا ہے) اور 22°11′06 شمال کے درمیان بین الاقوامی سرحد بناتا ہے۔ تاریخ کالادان 1904 میں سیٹوی کی بندرگاہ سے میزورم کا ایک داخلی نقطہ تھا۔ کالادان میزورم کا سب سے بڑا دریا ہے اور یہ اپنے جنوب مشرقی علاقے سے گزرتا ہے۔ جغرافیہ یہ دریا وسطی چن ریاست میں تیمت کے نام سے نکلتا ہے، اور جنوب کی طرف بہتا ہے اور جلد ہی چل سے مل جاتا ہے، جس کے بعد اسے دریائے بوئینو کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ جنوب میں 22°08′40′′N 93°34′30′′E پر دریائے ٹوے کے ساتھ شامل ہونے سے ٹھیک پہلے تک جاری رہتا ہے، جب یہ مغرب کی طرف جھولتا ہے۔ یہ مغرب میں 22°05′20′′N 93°14′12′′E تک جاری رہتا ہے، جب یہ شمال مغرب کی طرف جاتا ہے۔ 22°11′06′′N 93°09′29′′E پر، پہاڑ فابیپا کے نیچے، یہ شمال کی طرف مڑتا ہے اور ہندوستان اور میانمار کے درمیان بین الاقوامی سرحد بن جاتا ہے۔ یہ شمال کی طرف 22°47′09′′N 93°05′47′′E کی طرف بہتا ہے، جہاں بین الاقوامی سرحد دریائے تیاؤ کے ساتھ شمال کی طرف جاری ہے، اور بوئینو شمال مغرب میں ریاست میزورم کی طرف جاتا ہے، جس مقام پر اسے کالادان کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 22°56′21′′N 92°58′55′′E پر یہ اپنے شمالی ترین مقام تک پہنچتا ہے، اور جنوب مغرب کی طرف مڑتا ہے، دائیں طرف سے دریائے ٹیوچونگ سے مل جاتا ہے اور پھر جنوب کی طرف جاتا ہے۔ کالادان 22°43′39′′N، 92°54′46′′E پر دائیں طرف سے دریائے مات سے ملا ہے۔ یہ جنوب میں جاری ہے اور دائیں طرف سے دریائے کورتھنگ ڈینگ سے ملا ہے۔ یہ دوبارہ چن ریاست میں داخل ہوتا ہے، رائتھاو فیری پر، 22°03′40′′N 92°51′05′′E، خینکھر کے بالکل شمال مغرب میں۔ دریائے می بائیں طرف سے 21°06′56′′N 92°57′42′′E پر ملتا ہے۔ نگیم پر دریا میانمار کی راکھین ریاست میں داخل ہوتا ہے اور جنوب میں سیٹوی تک جاری رہتا ہے جہاں یہ خلیج بنگال میں داخل ہوتا ہے۔ ترقی اس وقت، کالادان دنیا کا پانچواں سب سے بڑا دریا ہے جو اس کے کیچمنٹ میں کہیں بھی ڈیموں سے مکمل طور پر غیر منقسم ہے، صرف نیو گنی میں فلائی، میمبیرامو اور سیپک اور روس میں پیچورا کے پیچھے۔ بہر حال، ہندوستان اور میانمار کی حکومتیں 500 ملین امریکی ڈالر کے کالادان ملٹی ماڈل ٹرانزٹ ٹرانسپورٹ پروجیکٹ پر کام کر رہی ہیں جو دونوں ممالک کے درمیان تجارت کو آسان بنائے گا۔ اس منصوبے میں دریا کے دہانے پر 120 ملین امریکی ڈالر کی گہرے پانی کی سیٹوی بندرگاہ کی تعمیر، دریائے کالادان کی ڈریجنگ تاکہ کارگو جہازوں کو سیٹوی سے میزورم تک دریا میں سفر کرنے کے قابل بنایا جا سکے، پالیتوا میں ایک دریائی بندرگاہ کی تعمیر کے ساتھ ساتھ ہند-میانمار سرحد پر پالیتوا اور مائیکوا کے درمیان شاہراہوں کو چوڑا اور اپ گریڈ کرنا شامل ہے۔ ہندوستان نے سیتوی بندرگاہ سے ان لینڈ واٹر ٹرمینل (آئی ڈبلیو ٹی) تک 158 کلومیٹر طویل ریور بوٹ روٹ اور میانمار میں دریائے کالادان کے راستے پالیتوا جیٹی میں ہائیڈرو پاور پروجیکٹ کی ترقی کا کام شروع کیا۔ ریور ڈریجنگ اور جیٹی اپ گریڈ جون 2017 میں مکمل ہوئے۔ جہاز رانی کے لیے کم از کم ایک ریور لاک ہے۔ یہ پروجیکٹ نہ صرف میزورم بلکہ ہندوستان کی تمام شمال مشرقی ریاستوں کو سیٹوی بندرگاہ کے لیے اندرونی علاقوں کے طور پر کھول دے گا۔ بندرگاہ کی تعمیر 2010 میں شروع ہوئی تھی اور 2020 کے وسط تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ اقتصادی ترقی کے لیے دریا کی ترقی کے لیے شو گیس پروجیکٹ سے بھی بات چیت کی جا رہی ہے۔