Tariq Mehmood
بریگیڈیئر تارک محمود (8 اکتوبر 1938-29 مئی 1989) پاک فوج کا ایک پاکستانی فوجی افسر تھا۔ وہ پاکستان آرمی کے اسپیشل سروس گروپ (ایس ایس جی) کے کمانڈر کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے، جب وہ 1989 میں گجرانوالہ کے قریب رہوالی میں فری فال ڈسپلے کے دوران اپنے پیراشوٹ میں خرابی کی وجہ سے ایک حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ محمود سب سے زیادہ اعزاز یافتہ فوجی افسران میں سے ایک تھے جنہوں نے دو جنگوں اور مختلف خصوصی کارروائیوں میں ایس ایس جی کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ ابتدائی زندگی اور تعلیم محمود 8 اکتوبر 1938 کو ملتان میں پیدا ہوئے۔ ان کے والد ایک سینئر پولیس افسر تھے۔ 1956 میں گورڈن کرسچن کالج، راول پنڈی سے انٹرمیڈیٹ کی تعلیم مکمل کرنے کے بعد، وہ لاہور چلے گئے اور 1959 میں گورنمنٹ کالج سے گریجویشن کیا۔ وہ جاوید برکی کی کپتانی میں گورنمنٹ کالج کرکٹ ٹیم کے رکن بھی تھے۔ گریجویشن کے بعد وہ پشاور یونیورسٹی میں قانون کی تعلیم حاصل کرنے کے لیے پشاور گئے، لیکن ساتھ ہی وہ پاک فوج کے لیے بھی منتخب ہو گئے۔ انہوں نے اپنے ملک کی خدمت کرنے کا انتخاب کیا اور 1960 میں بطور کیڈٹ پاکستان ملٹری اکیڈمی میں شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے 1963 میں پی ایم اے سے ملٹری سائنس اور وار اسٹڈیز میں ڈبل بی ایس سی کے ساتھ گریجویشن کیا۔ انہوں نے کمانڈ اینڈ اسٹاف کالج، کوئٹہ میں بھی تعلیم حاصل کی اور 1969 میں اپنا اسٹاف کورس مکمل کیا۔ فوجی کیریئر محمود نے 1960 میں بلوچ رجمنٹ کی دوسری بٹالین میں کمیشن حاصل کیا، 1963 میں پی ایم اے سے پاس آؤٹ ہوئے۔ اسی سال انہیں 51 ویں پیراٹروپر ڈویژن، ایئر بورن کور میں شامل کیا گیا اور وہاں سے انہیں اسپیشل سروس گروپ (ایس ایس جی) کے لیے منتخب کیا گیا۔ ایس ایس جی کی خصوصی تربیت مکمل کرنے کے بعد انہیں فرسٹ کمانڈو بٹالین (یلدرم) (شاہین کمپنی) میں تعینات کیا گیا۔ 1965 کی ہند-پاکستان جنگ 1965 میں، ایس ایس جی کشمیر میں خفیہ کارروائیوں کی تیاری کر رہا تھا، اس دوران محمود کو امریکی آرمی اسپیشل فورسز کے ساتھ ایڈوانس کورس کے لیے منتخب کیا گیا، لیکن اس نے ایڈوانس کورس میں شرکت کے لیے امریکہ جانے کے بجائے خود کو خفیہ کارروائیوں کے لیے منتخب کیا۔ انہیں 1965 کی ہند-پاک جنگ کے دوران ان کی بہادری کے لیے ستارہ جرات (ایس جے) سے نوازا گیا۔ 1970 میں تارک محمود کو میجر کے عہدے پر ترقی دی گئی اور وہ پشاور میں تعینات تھے۔ محمود کو کمانڈنٹ پیراشوٹ ٹریننگ اسکول کے طور پر تعینات کیا گیا تھا۔ 1971 کی ہند-پاکستان جنگ 1971 میں محمود نے رضاکارانہ طور پر مشرقی پاکستان جا کر 1971 کی بنگلہ دیش-پاکستان جنگ میں حصہ لیا۔ اس تنازعہ میں محمود کو ہندوستانی قیادت والی بنگلہ دیشی افواج کے خلاف کارروائی کی قیادت کرنے کے لیے شاہجلال بین الاقوامی ہوائی اڈہ (ڈھاکہ ہوائی اڈہ) بھیجا گیا۔ ہوائی اڈے کی سخت حفاظت کی گئی تھی اور اسے نو فلائی زون سمجھا جاتا تھا۔ محمود نے پہلی کمانڈو بٹالین، شاہین کمپنی کی کمان سنبھالی اور اس کی کمپنی نے ہوائی اڈے پر شدید لڑائی دیکھی۔ 34 گھنٹوں کے بعد، شاہی کمپنی نے ہوائی اڈے اور اس کے آس پاس کے علاقوں کا کنٹرول حاصل کر لیا۔ دونوں فریقوں کو بھاری جانی نقصان ہوا تھا اور لڑائی میں ہوائی اڈہ تقریبا تباہ ہو گیا تھا۔ اس بہادری کے کام کے لیے انہیں دوبارہ ستارہ جرات (ایس جے) سے نوازا گیا۔ 1984 سیاچن جنگ 1979 میں انہیں کرنل کے عہدے پر ترقی دی گئی اور 1982 میں انہیں بریگیڈیئر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ محمود، جو اب ون اسٹار جنرل ہیں، کو اسپیشل سروس گروپ کا کمانڈنٹ بنایا گیا۔ 1984 میں محمود نے سیاچن تنازعہ میں اسپیشل سروس گروپ کی کمان سنبھالی۔ ایس ایس جی نے ہندوستانی فوج کے خلاف ایک جارحانہ اور تیز آپریشن شروع کیا۔ محمود نے 1984 میں ایک تنگ فتح حاصل کی۔ 1980 کی دہائی کے دوران دیگر کارروائیاں، ایس ایس جی اور آئی ایس آئی آپریشن سائکلون کی قیادت کے لیے امریکی انٹیلی جنس کے ساتھ تعاون کر رہے تھے۔ محمود جنوری 1988 میں ہل 3234 کی شدید جنگ کا کمانڈنگ آفیسر بھی تھا، حالانکہ سوویت ہوائی فوج اپنی پوزیشن برقرار رکھنے میں کامیاب رہی۔ 5 ستمبر 1986 کو کراچی، سندھ میں پین ایم فلائٹ 73 کو اغوا کر لیا گیا۔ وہ دہشت گردوں سے ایئر لائن کو آزاد کرانے کے لیے کامیاب آپریشن پانم کی قیادت کرنے کے بعد عوامی شہرت میں آئے۔ اغوا کاروں نے ایس ایس جی ٹیم پر فائرنگ کر کے مسافروں کو ہلاک اور زخمی کر دیا لیکن جلد ہی تمام اغوا کاروں کو گرفتار کر لیا گیا اور بہت سی جانیں بچ گئیں۔ بعد میں، 1987-88 میں، اس نے سندھ میں مجرموں کے خلاف کارروائیوں کی قیادت کی۔ موت اور میراث بریگیڈیئر ٹی ایم 29 مئی 1989 کو انتقال کر گئے جب انہوں نے پاکستان آرمی ایوی ایشن اسکول، راہولی، گجرانوالہ میں فری فال کے لیے ایس ایس جی پیراٹروپرز کی ایک ٹیم کی قیادت کی۔ یہ چھلانگ آرمی ایوی ایشن کی پاسنگ آؤٹ پریڈ کا حصہ تھی۔ یہ واقعہ فوج کے ایم آئی-17 ہیلی کاپٹر سے ایک مظاہرے کے دوران اس وقت پیش آیا جب محمود کا مرکزی اور ریزرو پیراشوٹ کھولنے میں ناکام رہا۔ تحقیقات کے مطابق اس کا پہلا پیراشوٹ نہیں کھلا اور رسیاں بری طرح الجھ گئیں۔ محمود نے اپنی تلوار سے رسیاں کاٹنے کی کوشش کی، اور بیک اپ پیراشوٹ کھولنے کی کوشش کی۔ غیر ارادی طور پر، اس نے بیک اپ اور مین پیراشوٹ دونوں چھوڑے تھے، اور وہ بہت تیز رفتار سے اترا۔ اعزازات اور سجاوٹ