Kundian
کنڈیاں پاکستان کے صوبہ پنجاب کی تحصیل پیپلان کے ضلع میاںولی کا دوسرا سب سے بڑا شہر ہے۔ اس کی آبادی 50,000 کے قریب ہے۔ یہ 150,000 کی کل آبادی کے ساتھ کنڈیان کچا اور پکا اکائیوں میں تقسیم ہے۔ کنڈیان جے۔ ریلوے اسٹیشن نے اگست 1887 میں کام شروع کیا۔ کنڈیان ایم ایس ایل سے تقریبا 200 میٹر اوپر ہے۔ کنڈیان کو تاجکستان اور افغانستان کے علاقے سے آنے والی سرد ہواؤں کا سامنا ہے جو دریائے کرم کے مطابق ہیں۔ کنڈیان کی موسمی ماحولیات بلوٹ پہاڑیوں کے موسمی اثرات کی پیروی کرتی ہے۔ دریائے سندھ کے کچھ موسمی اثرات بھی۔ تاریخ کنڈیان کی پہلی آباد کاری کا ریکارڈ 1878 سے ہے۔ اولڈ کنڈیاں موجودہ کنڈیاں، علیولی کے مغرب میں ہمت شاہ سے شروع ہو کر سیلوان چٹا اسکول تک واقع تھا۔ کنڈی قبائل کے سربراہ محمد اسماعیل کنڈی جھنگ کے ضلع لاگھری چک سے کنڈیان آئے تھے۔ کنڈیان میں گھکر رہتے تھے۔ پھر ایک بہت بڑا سیلاب آیا، اس لیے پرانے کنڈیان کو منہدم کر دیا گیا۔ ریکارڈ کے مطابق، توانا کے حکمرانوں نے کنڈیوں کو دریائے سندھ کے کنارے رہنے کا انتظام کیا۔ یہ قصبہ برطانوی حکومت کے دوران مشہور رہا اور اسے نارتھ ویسٹرن اسٹیٹ ریلوے (این ڈبلیو آر) میں ریلوے کا مرکز سمجھا جاتا تھا۔ سالٹ رینج کی ساکیسر چوٹی کی پہاڑیوں کے مطابق ہونے کی وجہ سے، کنڈیان ایک ریلوے جنکشن بن گیا۔ شمال مغربی ریلوے کے پرانے بنچ اب بھی کنڈیان ریلوے جنکشن پر دیکھے جا سکتے ہیں۔ ریلوے لوکوموٹو شیڈ پاکستان ریلوے کا تیسرا سب سے بڑا لوکوموٹو شیڈ ہے۔ یہ قصبہ شیر شاہ سوری کے دور حکومت میں نقل و حمل کے ترجیحی نقشے پر رہا۔ برطانوی حکومت نے مقامی انتظامی امور کے انتظام کے لیے سول ریسٹ ہاؤس قائم کیا۔ کنڈیاں جنکشن ریلوے اسٹیشن کچہ کے علاقوں اور بلوت شریف کے مقامی لوگوں کے لیے بھی ایک ریلوے مرکز ہے۔ کنڈیاں میں پاکستان اسٹیٹ آئل کا تیل کا ایک بڑا ڈپو ہے۔ کنڈیان یہاں سے کنڈل، درہ تانگ اور افغانستان تک ایک فوجی راستہ رہا۔ خانقہ سراجیا کنڈیان کے جنوب میں ایک بہت مشہور مذہبی مقام ہے۔ چشمہ بیراج اور چشمہ ہائیڈرو الیکٹرک پروجیکٹ بھی کنڈیان میں واقع ہیں۔ کنڈیان نیوکلیئر فیول کمپلیکس (کے این ایف سی) بھی قریب ہی ہے۔ کنڈیان جنکشن کی ریلوے کی تاریخ: مختلف ورژن کے مطابق برطانوی ہندوستانی ریلوے کی 1892 کی رپورٹ جیسی رپورٹیں۔ لالہ ملسا سے مالکوال تک مین لائن کی سندھ ساگر ریلوے برانچ کو مالکوال سے بھکر تک بڑھا دیا گیا۔ اس لیے کشاب جنکشن سے بھکر کے راستے میں کنڈیاں ریلوے اسٹیشن بنایا گیا۔ اس سے پہلے ڈیرہ اسماعیل خان اور ڈی جی خان کی فوجی کارروائیوں میں مدد کے لیے دریا خان سے کلور کوٹ تک ریلوے ٹریک بچھایا گیا تھا۔ ملٹری بوٹ سروس نے اس ٹریک کو جوڑا۔ اس لیے سندھ ساگر ریلوے کو اس ٹریک سے جوڑا گیا۔ اس کے علاوہ کنڈیان سے اٹک ٹریک فوجی مقاصد کے لیے تعمیر کیا گیا تھا۔ کنڈیان جنکشن نے 15 اگست 1887 سے کام کرنا شروع کیا جب مالکوال سے خوشاب جنکشن کے راستے بھکر تک مال ٹرین سروس کام کرنے لگی۔ پھر کنڈیاں سے داؤد کھیل-ماری سیکشن 15 مارچ 1892 سے کھولا گیا۔ پرکشش مقامات چشمہ بیراج کنڈیان کی ایک قابل ذکر کشش ہے، بے شمار لوگ اور خاندان وہاں تیرنے اور تفریح کرنے جاتے ہیں، اس کے علاوہ کنڈیان میں بہت سے ثقافتی پرکشش مقامات ہیں جیسے کہ کنڈیان کے قلب میں بگ بازار، کنڈیان کو کئی اضلاع یا محلوں میں تقسیم کیا گیا ہے، مثال کے طور پر، موحلہ مومین پورہ، جو کنڈیان کا مرکزی اور سب سے اہم ضلع ہے۔ کلیاران والا محلا، واٹونوان والا محلا دیگر مثالیں ہیں۔ اس کے علاوہ کنڈیان میں پیزا کی بہت سی دکانیں، ریستوراں اور بازار ہیں۔ اس میں سیر و سیاحت کے لیے مشہور پارک اور فارم بھی ہیں، تاہم، ان میں سے کوئی بھی سیاحوں کی توجہ کو پیچھے نہیں چھوڑتا جو کہ چشمہ جھیل ہے۔ ۔