Namo Bharat
نمو بھارت ایک انڈین الیکٹرک ملٹی پل یونٹ (ای ایم یو) ٹرین ہے، جسے خاص طور پر ریپڈ ایکس (ریجنل ریپڈ ٹرانزٹ سروسز) کے لیے بنایا گیا ہے۔ اس ٹرین کو فرانسیسی رولنگ اسٹاک بنانے والی کمپنی آلسٹوم نے حیدرآباد، تلنگانہ میں اپنے انجینئرنگ سینٹر میں ڈیزائن کیا تھا اور اسے ساولی، گجرات میں تیار کیا گیا تھا۔ ٹرین کا ایک ایروڈینامک ڈیزائن ہے جو سفر کرتے وقت ڈریگ کو کم کرتا ہے۔ ٹرین کی ڈیزائن رفتار ہے اور اس کی رفتار ہے۔ تاریخ جیسا کہ ریپڈ ایکس سروس کا تصور کیا گیا تھا، ایک نئے نیم تیز رفتار ٹرین سیٹ کی ضرورت تھی، جو خاص طور پر نیم تیز رفتار علاقائی ریل سفر کے مقصد کے لیے بنایا گیا تھا۔ میک ان انڈیا پہل کے مطابق، 2019 میں این سی آر ٹی سی کے ٹینڈر کھولنے کے بعد ٹرین سیٹ مقامی طور پر بنائے جانے تھے۔ 2020 کے اوائل میں، این سی آر ٹی سی نے ٹرین سیٹ کی خریداری کو حتمی شکل دی، جسے ساولی میں بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن کے ذریعے تیار کیا جانا تھا۔ میک ان انڈیا پہل کے مطابق 75 فیصد کی اصل ضرورت کے برخلاف ٹرین کے لیے 50 فیصد مقامی اجزاء رکھنے کے لیے ٹینڈر کو حتمی شکل دی گئی۔ سال کے آخر میں، ٹرین کے ڈیزائن کو عوام کے سامنے پیش کیا گیا۔ ٹرین کے سٹینلیس سٹیل باڈی کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا تھا کہ اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 180 کلومیٹر فی گھنٹہ ہو۔ 19 اکتوبر 2023 کو ٹرین سیٹ کا نام ریپڈ ایکس سے بدل کر نمو بھارت رکھ دیا گیا۔ 21 اکتوبر 2023 کو، ٹرین سیٹ نے دوہئی-صاحب آباد سیکشن میں اپنا تجارتی آغاز کیا۔ انجینئرنگ بیرونی ٹرین کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ اس میں ایک سٹینلیس سٹیل باڈی ہو جس میں ایروڈینامک ناک شنک ہو تاکہ تیز رفتار سے سفر کرتے وقت پیدا ہونے والی ہوا کی ڈریگ مزاحمت کو کم کیا جا سکے۔ ٹرین اپنے سٹینلیس سٹیل باڈی کی بدولت وزن میں نسبتا ہلکی ہے۔ آسان داخلے اور باہر نکلنے کے لیے، ہر کار چھ دروازوں سے لیس ہے، ہر طرف تین، بزنس کلاس کو چھوڑ کر جس میں چار دروازے ہیں، ہر طرف دو۔ ہر کار میں ڈبل گلیجڈ، ٹمپرڈ سیفٹی شیشے کی کھڑکیاں ہوتی ہیں۔ اندرونی ٹرین میں مسافروں کے لیے کافی ٹانگ روم کے ساتھ 2x2 بیٹھنے کا انتظام ہے۔ گلیاروں میں چوٹی کے اوقات میں کھڑے مسافروں کے لیے پکڑنے کے ہینڈل اور کھمبے ہوتے ہیں۔ چونکہ یہ علاقائی ریل سروس کے لیے بنایا گیا ہے، اس لیے اس میں اوور ہیڈ سامان کا ریک ہے۔ جب بات ڈیجیٹل خصوصیات کی ہو تو ٹرین میں آن بورڈ وائی فائی، عوامی اعلان اور ڈسپلے سسٹم، انفوٹینمنٹ ڈسپلے، متحرک روٹ میپ ڈسپلے اور ہنگامی مواصلاتی سہولیات موجود ہیں۔ توانائی کی موثر کھپت کے لیے، ٹرین سیٹ میں وسیع روشنی اور درجہ حرارت پر قابو پانے کے نظام شامل ہیں۔ ٹرین ایک مخصوص وہیل چیئر کی جگہ کے ساتھ بھی قابل رسائی ہے۔ جب حفاظت کی بات آتی ہے تو یہ ٹرین فائر اینڈ اسموک ڈیٹیکٹر، سی سی ٹی وی، فائر بجھانے والا آلہ اور دروازے کی حیثیت کے اشارے کے ساتھ ساتھ ٹرین کنٹرول مانیٹرینگ سسٹم کی جدید ٹیکنالوجی، اور اس کی پیش گوئی اور حالت پر مبنی نگرانی کی خصوصیات سے لیس ہے۔ ٹیکنالوجی ٹرین سیٹ ایک نئی سگنلنگ ٹیکنالوجی سے لیس ہے جسے "ای ٹی سی ایس ایل 3 ہائبرڈ ٹیکنالوجی اوور ایل ٹی ای" کہا جاتا ہے جو حفاظت میں حصہ ڈالنے، باہمی تعاون کو آسان بنانے، انتظار کے وقت میں کمی اور کارکردگی کو فعال کرنے میں مدد کرتا ہے۔ نیٹ ورک کی کارکردگی اور صلاحیت کو مزید بڑھانے کے لیے مستقبل میں طویل مدتی ارتقاء (ایل ٹی ای) پر ٹرین سیٹ کو آٹومیٹک ٹرین آپریشن (اے ٹی او) سے لیس کرنے کا منصوبہ ہے۔ سروس میں نمو بھارت ٹرین سیٹ کو اس وقت سروس میں لایا گیا جب 20 اکتوبر 2023 کو دہلی-میرٹھ ریپڈ ایکس لائن کا افتتاح ہوا۔ توقع ہے کہ ٹرین سیٹ کو دیگر مجوزہ ریپڈیکس راستوں میں بھی استعمال کیا جائے گا۔ ۔