Bharuch high-speed railway station
بھروچ تیز رفتار ریلوے اسٹیشن ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور پر زیر تعمیر تیز رفتار ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ اسٹیشن کنکرواڑہ، بھروچ، گجرات، بھارت کے قریب واقع ہے۔ یہ ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کا آٹھواں اسٹیشن ہے، سورت اسٹیشن کے بعد اور وڈودرا اسٹیشن سے پہلے۔ تعمیر نیشنل ہائی سپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) نے ستمبر 2020 میں ممبئی-احمد آباد ہائی سپیڈ ریل کوریڈور (ایم اے ایچ ایس آر) کے پیکیج "سی 4" کے لیے ٹینڈر طلب کیے تھے، جس کی آخری تاریخ تقریبا 4 سال تھی۔ اکتوبر 2020 میں لارسن اینڈ ٹوبرو نے ٹینڈر جیتا۔ این ایس ایچ آر سی ایل نے لارسن اینڈ ٹوبرو کے ساتھ نومبر 2020 میں واپی اسٹیشن اور اس کے ڈپو، بلیمورا اسٹیشن، سورت اسٹیشن اور اس کے ڈپو، بھروچ اور وڈودرا اسٹیشنوں کے ڈیزائن اور تعمیر کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ اگست 2021 میں لارسن اینڈ ٹوبرو نے کنکرواڑہ کے قریب 12.9 ہیکٹر زمین حاصل کرنے کے بعد اسٹیشن پر تعمیر شروع کی۔ یہ اسٹیشن اگست 2026 تک مکمل ہونے والا ہے، جس میں تیز رفتار ریل کوریڈور کے گجرات سیکشن کو کھولنے کا وقت بھی طے کیا گیا ہے۔ اس اسٹیشن کو ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے ذریعے خدمات فراہم کی جائیں گی، اور یہ بھروچ میں ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کا آٹھواں اسٹیشن ہوگا۔ ڈھانچہ اسٹیشن میں باقاعدہ خدمات کے لیے دو پلیٹ فارم اور دو ٹریک ہوں گے۔ اس کی تین سطحیں ہوں گی-پلیٹ فارم، کنکورس اور سروس فلور بطور داخلی سطح۔ اسٹیشن کا ڈیزائن بھروچ کی مشہور سوتی بنائی صنعت اور بندھانی تکنیک سے متاثر ہوگا، جس میں صنعت اور اس کے فنکاروں کے 150 سالوں کا اعزاز دیا جائے گا۔ اسٹیشن کے علاقے میں 16 کوچوں والی ای 5 سیریز شنکانسن ٹرینوں کے لیے 425 میٹر (1394 فٹ) لمبائی کے 2 پلیٹ فارم ہوں گے۔ خصوصیات اس اسٹیشن میں صارفین اور مسافروں کے لیے تمام جدید اور جدید سہولیات اور سہولیات ہوں گی، جو ہندوستانی ریلوے اسٹیشنوں سے الگ اور ہوائی اڈوں سے ملتی جلتی ہوں گی۔ اس کا ڈیزائن کنکورس اور پلیٹ فارم کے علاقوں میں مسافروں کی نقل و حرکت اور سہولیات کے لیے کافی جگہ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ ٹکٹنگ اور ویٹنگ ایریا، بزنس کلاس لاؤنج، نرسری، بیت الخلا، سگریٹ نوشی کے کمرے، انفارمیشن بوتھ، خوردہ مراکز اور عوامی معلومات اور اعلان کا نظام ہوگا۔ مزید برآں، قدرتی روشنی اور توانائی کے کم استعمال کے لیے چھت اور بیرونی اطراف پر اسکائی لائٹ کے انتظامات موجود ہوں گے۔ اسٹیشن سے آٹو، بسیں اور ٹیکسیاں جیسے بہتر، تیز اور پریشانی سے پاک رابطے کے لیے اس اسٹیشن کو نقل و حمل کے تمام بنیادی طریقوں کے ساتھ انضمام کے ذریعے ایک ٹرانسپورٹ مرکز کے طور پر تیار کیا جائے گا۔ اس طرح کی خصوصیات ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے تمام 12 اسٹیشنوں پر دستیاب ہوں گی۔ اراضی کے حصول کے مسائل جب نیشنل ہائی سپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) نے اسٹیشن اور تیز رفتار ریلوے ویاڈکٹ کے لیے اراضی کا حصول شروع کیا تو انہیں خطے کے کسانوں کے احتجاج کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ نہ صرف ان کی زمین ضائع ہوئی بلکہ این ایچ ایس آر سی ایل سے مناسب معاوضہ نہ ملنے کا خوف بھی تھا، اس طرح انہیں مجموعی طور پر اپنی روزی روٹی کھونے کا خدشہ تھا۔ انہوں نے مطالبہ کیا کہ مختلف موضوعات پر تبادلہ خیال کیا جائے تاکہ وہ اراضی کے حصول، بحالی اور باز آبادکاری ایکٹ، 2013 میں منصفانہ معاوضے اور شفافیت کے حق کے تحت اور معاوضے کے لیے شرح کے سالانہ بیان (اے ایس آر) کے تحت اپنے پیشوں کو انجام دیتے ہوئے اپنی زندگی کو برقرار رکھ سکیں۔ این ایچ ایس آر سی ایل کے عہدیداروں نے بھروچ ضلع کے اراضی کے حصول کے افسر کو مشورہ دیا کہ وہ ان موضوعات پر ایک رپورٹ تیار کریں اور اسے جائزہ لینے کے لیے ضلعی محکمہ محصول کو بھیجیں تاکہ اراضی کے حصول کے لیے حتمی نوٹس جاری کیا جا سکے۔ جن بنیادی وجوہات پر کسانوں نے اعتراض کیا وہ اراضی کے حصول میں منصفانہ معاوضے اور شفافیت کے حق، بحالی اور آبادکاری ایکٹ، 2013 پر مبنی تمام حصول کے طریقہ کار کا نفاذ اور اراضی کے حصول ایکٹ، 2013 کے تحت سماجی اور ماحولیاتی اثرات کا جائزہ لینا تھا۔ اس بارے میں کوئی بحث کہ پروجیکٹ کسانوں، ان کی زرعی زمینوں کو کس طرح متاثر کرے گا اور پروجیکٹ کے نفاذ کے دوران اور اس کے بعد اس سے کسانوں کو کس طرح فائدہ پہنچے گا، کو ختم کر دیا گیا۔ کسانوں نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ ان کی مخالفت اس وقت تک جاری رہے گی جب تک کہ ان کی درخواستوں کا حل نہیں ہو جاتا۔ آخر کار، این ایچ ایس آر سی ایل، انڈین ریلوے، مرکزی اور ریاستی حکومتیں ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے پورے گجرات حصے میں تمام کسانوں کو نہ صرف ایک منصفانہ بلکہ ان کی روزی روٹی کے لیے دوگنا معاوضہ ادا کرنے پر اتفاق رائے پر پہنچ گئیں، اور اس لیے یہ مسئلہ وقت پر حل ہو گیا اور زمین کے حصول اور منصوبے پر عمل درآمد میں تاخیر نہیں ہوئی۔ کنیکٹیویٹی روڈ یہ اسٹیشن شمال کی طرف بھروچ-دہیج روڈ، یا گجرات ایس ایچ-6 کے بالکل قریب بنایا جا رہا ہے۔ اس مقام کی وجہ سے، یہ بھروچ اور انکلیشور کے ساتھ ساتھ زیر تعمیر دہلی-ممبئی ایکسپریس وے سے بھی آسانی سے قابل رسائی ہوگا۔ ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے گجرات سیکشن میں بنائے جانے والے زیادہ تر اسٹیشن ریاستی یا قومی شاہراہوں کے قریب یا اس کے ساتھ واقع ہیں، تاکہ اسٹیشنوں کو بہتر اور براہ راست رابطہ فراہم کیا جا سکے۔ ریل اسٹیشن کی تکمیل کے بعد قریب ترین ریلوے اسٹیشن بھروچ جنکشن ریلوے اسٹیشن ہوگا، جو اسٹیشن سے تقریبا مشرق میں واقع ہے۔ ۔