Sukhoi/HAL FGFA
سکھوئی/ایچ اے ایل پانچویں نسل کا لڑاکا طیارہ (ایف جی ایف اے) پانچویں نسل کا لڑاکا تصور تھا، جو روسی سکھوئی ایس یو-57 پر مبنی تھا، جسے سکھوئی اور ایچ اے ایل کی مشترکہ افواج نے ہندوستانی فضائیہ کے لیے تیار کیا تھا۔ اگرچہ اس پروگرام کو پہلے ایف جی ایف اے کہا جاتا تھا، اس مشترکہ منصوبے کو اس وقت پرسپکٹو ملٹی رول فائٹر (پی ایم ایف) کہا جاتا تھا۔ مکمل شدہ ایف جی ایف اے میں ایس یو 57 کے مقابلے میں مجموعی طور پر 43 بہتریاں شامل کی جانی تھیں، جن میں جدید سینسرز، نیٹ ورکنگ اور جنگی ایوینکس شامل ہیں۔ ہندوستانی ورژن پائلٹ اور شریک پائلٹ یا ویپن سسٹم آپریٹر (ڈبلیو ایس او) کے ساتھ دو نشستوں والا ہوگا۔ یہ اطلاع دی گئی تھی کہ ہندوستان 2018 میں ایف جی ایف اے پروگرام سے دستبردار ہو گیا تھا، لیکن اس نے یہ بھی اشارہ دیا کہ اس منصوبے کو بعد کی تاریخ میں دوبارہ شروع کیا جا سکتا ہے، جب ایس یو-57 پہلے روسی فضائیہ میں مکمل طور پر فعال ہو جائے گا۔ تاہم یونائیٹڈ ایرکرافٹ کارپوریشن کے جنرل ڈائریکٹر یوری سلیوسر نے دعوی کیا کہ ایف جی ایف اے پروگرام منسوخ نہیں کیا گیا تھا اور ہندوستان اب بھی مستقبل کے طیاروں کے حوالے سے روس کے ساتھ کام کر رہا ہے۔ اکتوبر 2019 میں، ہندوستانی فضائیہ کے چیف آف ایئر اسٹاف آر کے ایس بھدوریا نے کہا کہ ملک ایس یو-57 جیسے اسٹیلتھ لڑاکا طیارے درآمد نہیں کرے گا، اور اس کے بجائے ایچ اے ایل اے ایم سی اے جیسی مقامی کوششوں پر توجہ دے گا۔ برہموس پروجیکٹ کی کامیابی کے بعد، روس اور ہندوستان نے 2007 کے اوائل میں مشترکہ طور پر پانچویں نسل کے لڑاکا طیارے (ایف جی ایف اے) پروگرام کا مطالعہ کرنے اور اسے تیار کرنے پر اتفاق کیا۔ 11 ستمبر 2010 کو، یہ اطلاع ملی کہ ہندوستان اور روس نے کابینہ کی منظوری کے تابع، ایک ابتدائی ڈیزائن معاہدے پر اتفاق کیا ہے۔ دسمبر 2010 میں، مبینہ طور پر ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل)، اور روسی کمپنیوں روسبورون ایکسپورٹ اور سکھوئی کے درمیان ہند-روسی لڑاکا طیارے کے ابتدائی ڈیزائن کے لیے ایک مفاہمتی یادداشت پر دستخط کیے گئے۔ جبکہ روسی ورژن سنگل پائلٹ فائٹر ہوگا، ہندوستانی ورژن اپنے آپریشنل نظریے پر مبنی ہوگا جس میں جنگی کارروائیوں کے زیادہ دائرے کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ ایف جی ایف اے کے لیے پروں اور کنٹرول کی سطحوں پر دوبارہ کام کرنے کی ضرورت ہے۔ فروری 2009 تک، سخوئی کے جنرل ڈائریکٹر میخائل پوگوسیان کے مطابق، ہندوستان کو ابتدائی طور پر روس کا وہی پی اے کے ایف اے لڑاکا مل جائے گا اور فرق صرف سافٹ ویئر کا ہوگا۔ 2010 میں، مزید طیاروں کے اختیارات کے ساتھ کل 500 طیاروں کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ روسی فضائیہ کے پاس 200 سنگل سیٹ اور 50 جڑواں سیٹ والے پی اے کے ایف اے ہوں گے جبکہ ہندوستانی فضائیہ کو 166 سنگل سیٹ اور 48 جڑواں سیٹ والے ایف جی ایف اے ملیں گے۔ منصوبے کی شرائط کے تحت، سنگل سیٹ لڑاکا طیاروں کو روس میں اسمبل کیا جائے گا، جبکہ ہندوستان ایروناٹکس دو سیٹوں والے طیاروں کو اسمبل کرے گا۔ ایچ اے ایل نے ایف جی ایف اے پروگرام میں ڈیزائن اور ترقیاتی کام کے 25 فیصد حصے کے لیے بات چیت کی۔ ایچ اے ایل کے کام کے حصے میں اہم سافٹ ویئر شامل ہوں گے جن میں مشن کمپیوٹر، نیویگیشن سسٹم، زیادہ تر کاک پٹ ڈسپلے، کاؤنٹر میزر ڈسپینسنگ (سی ایم ڈی) سسٹم اور ہندوستانی فضائیہ (آئی اے ایف) کی ضرورت کے مطابق سکھوئی کے پروٹو ٹائپ کو فائٹر میں تبدیل کرنا شامل ہیں۔ سوخوئی کے ڈائریکٹر میخائل پوگوسیان نے اگلی چار دہائیوں میں 1,000 طیاروں کی مارکیٹ کا تخمینہ لگایا، 2010 میں روس اور ہندوستان میں سے ہر ایک کے لیے 200 اور دوسرے ممالک کے لیے 600۔ روسی وزیر تجارت وکٹر کرسٹینکو نے کہا کہ طیاروں کو ہندوستان کے ساتھ مشترکہ طور پر تیار اور تیار کیا جانا ہے اور دونوں ممالک "نہ صرف اپنی گھریلو منڈیوں میں بلکہ تیسرے ممالک کی منڈیوں میں بھی طیاروں کی فروخت سے حاصل ہونے والے فوائد کا اشتراک کریں گے"۔ نٹشنلنایا اوبورونا کے ایڈیٹر ان چیف، ایگور کوروچنکو نے فروری 2013 میں کہا تھا کہ مشترکہ طور پر ڈیزائن کیے گئے لڑاکا طیارے کی برآمدات سے روس کو دنیا میں ہتھیاروں کی برآمدات میں اپنا حصہ بڑھانے میں مدد ملنی چاہیے۔ پروجیکٹ میں تبدیلیاں اور تاخیر مئی 2012 میں، ہندوستانی وزارت دفاع (ایم او ڈی) نے پروجیکٹ کی ترقی میں دو سال کی تاخیر کا اعلان کیا۔ ریٹائر ہونے سے پہلے ایچ اے ایل کے چیئرمین کے طور پر ریکارڈ پر بات کرنے والے اشوک نائک نے وضاحت کی کہ ہندوستانی فضائیہ کو ہندوستانی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے پی اے کے-ایف اے سے کی گئی بہتریوں کی ضرورت ہے۔ اس کے بعد ہندوستان اور روس کے درمیان ان تبدیلیوں پر باضابطہ طور پر اتفاق کیا گیا۔ روسی اور ہندوستانی فضائی افواج میں سے ہر ایک نے ترقیاتی اخراجات کے علاوہ تقریبا 250 ایف جی ایف اے خریدنے کا منصوبہ بنایا، جس کا تخمینہ فی لڑاکا $100 ملین تھا، جس کی کل مالیت $25 بلین تھی۔ اکتوبر 2012 تک، ہندوستان نے اپنی کل خریداری کا حجم 200 سے گھٹا کر 144 طیارے کر دیا تھا۔ ہندوستان کی ابتدائی سرمایہ کاری 5 بلین ڈالر سے بڑھ کر 6 بلین ڈالر ہو گئی تھی، اور 2012 میں پروگرام کی تخمینہ شدہ کل لاگت بڑھ کر 30 بلین ڈالر ہو گئی تھی۔ 2013 میں، یہ انکشاف ہوا تھا کہ روسی اور ہندوستانی جنگجو ایک ہی ایوینکس استعمال کریں گے۔ الیگزینڈر فومین نے کہا کہ "اس منصوبے میں شامل دونوں فریق اس میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہے ہیں، اور مساوی شرائط پر"۔ روس نے بعد میں اس منصوبے میں بڑی تاخیر اور لاگت میں اضافے کا اعتراف کیا۔ معاہدے کو حتمی شکل نہیں دی گئی ہے، اور آئی اے ایف نے ایچ اے ایل پر الزام لگایا ہے کہ وہ ترقیاتی کاموں میں ہندوستان کا نصف حصہ دے رہا ہے۔ ہندوستان تحقیق و ترقی کے کاموں میں 15 فیصد حصہ ڈالتا ہے، لیکن آدھی لاگت فراہم کرتا ہے۔ 9 مارچ 2015 کو، میڈیا آؤٹ لیٹس نے اطلاع دی کہ ممالک نے حتمی معاہدے پر دستخط کے ساتھ طیاروں کی فراہمی کے وقت کو 92 ماہ سے کم کر کے 36 ماہ کرنے پر اتفاق کیا۔ ہندوستان نئی ٹیکنالوجی کے جذب ہونے میں مزید تاخیر کو روکنے کے لیے 50:50 ورک شیئر کو ترک کرنے کے لیے بھی تیار ہے۔ دونوں ممالک نے روس میں طیاروں کی پہلی کھیپ تیار کرنے اور اس کے بعد کے بیچوں کو ایچ اے ایل کے ذریعے تیار کرنے پر اتفاق کیا۔ 2016 تک، روس کی طرف سے اپنی خریداریوں میں کٹوتی کے بعد اس منصوبے میں ہندوستان کی دلچسپی کم ہو رہی تھی۔ 25 جنوری 2016 کو، یہ اطلاع ملی کہ روس اور ہندوستان نے ایف جی ایف اے تیار کرنے اور ہر ملک کے لیے سرمایہ کاری کی لاگت کو 4 بلین ڈالر تک کم کرنے پر اتفاق کیا ہے۔ وہ پہلے سال میں 1 بلین ڈالر اور اگلے چھ سالوں کے لیے ہر سال مزید 50 کروڑ ڈالر کی سرمایہ کاری کریں گے۔ ستمبر 2016 میں، دونوں ممالک نے مشترکہ پیداوار کے لیے ایک تفصیلی ورک شیئر معاہدے کا اعلان کیا۔ مئی 2017 میں، پانچویں نسل کے لڑاکا طیاروں (ایف جی ایف اے) کے تفصیلی ڈیزائن کو حتمی شکل دینے اور اربوں ڈالر کے مشترکہ ترقیاتی منصوبے کے ساتھ آگے بڑھنے کے لیے ایک "سنگ میل" معاہدے کے حوالے سے ایک اور اعلان سامنے آیا۔ توقع ہے کہ سال کے دوسرے نصف میں اس پر دستخط ہو جائیں گے۔ پھر اس مہینے کے آخر میں ایسا لگتا تھا کہ یہ منصوبہ کھو گیا جب روسیوں نے اچانک سات ارب ڈالر کا مطالبہ کیا جو ہندوستانی برداشت نہیں کر سکتے تھے۔ مبینہ طور پر ایچ اے ایل اے ایم سی اے پروجیکٹ پر قیمتوں میں اضافے اور پیش رفت کی روشنی میں ایف جی ایف اے کی ضرورت کا جائزہ لینے کے لیے ایک ہندوستانی کمیٹی تشکیل دی گئی ہے۔ یہ اطلاع دی گئی ہے کہ ہندوستان اور روس ایف جی ایف اے کے زیادہ سستی متبادل کے طور پر اسٹیلتھ ٹیکنالوجی (ایف-15 سائلنٹ ایگل کی طرح) کے ساتھ ایس یو-35 میں اپ گریڈ کا مطالعہ کر رہے ہیں۔ پروگرام میں بڑی رکاوٹیں 2 ستمبر 2017 کو، ہندوستانی فضائیہ نے اس منصوبے کو آگے بڑھانے میں اپنی ہچکچاہٹ کی بنیادی وجوہات کے طور پر دیکھ بھال کے مطالبے کے پروگراموں اور دیکھ بھال کے زیادہ اخراجات کا حوالہ دیا۔ بھارت چین کی فضائیہ کے ساتھ برابری برقرار رکھنے کے لیے اپنا پانچویں نسل کا لڑاکا تیار کرنے کو ترجیح دیتا ہے جس نے حال ہی میں چینگڈو جے-20 اسٹیلتھ لڑاکا طیارہ متعارف کرایا ہے۔ 20 اپریل 2018 کو یہ اطلاع ملی کہ ہندوستان نے اس منصوبے کو چھوڑ دیا ہے۔ ہندوستانی حکام نے اطلاع دی کہ وہ روسی ٹھیکیداروں کے ساتھ طویل سالوں کے مذاکرات، تاخیر اور جدوجہد کے بعد اس منصوبے کی پیشرفت سے تیزی سے مایوس ہوئے۔ انہوں نے زور دے کر کہا کہ وہ ایس یو 57 کی صلاحیتوں سے مطمئن نہیں ہیں، جو کہ ایف جی ایف اے کی ترقی کی بنیاد ہے، بہت سی چیزوں کے علاوہ ڈیزائن کی طرف سے اجازت دی گئی کم مشاہدے کی ڈگری سب سے بڑا مسئلہ ہے۔ تاہم، ہندوستانی حکام نے روسی فضائیہ میں ایس یو-57 کو مکمل طور پر متعارف کرانے، یا بعد میں مکمل طور پر تیار شدہ پلیٹ فارم حاصل کرنے کے بعد ایف جی ایف اے پروجیکٹ کو دوبارہ شروع کرنے کے امکان کو مسترد نہیں کیا۔ 19 اگست 2018 کو، یہ اطلاع ملی کہ ایف جی ایف اے پروگرام منسوخ نہیں کیا گیا تھا۔ یونائیٹڈ ایرکرافٹ کارپوریشن کے جنرل ڈائریکٹر یوری سلیوسر نے پچھلی رپورٹوں کی تردید کرتے ہوئے کہا کہ "موضوع بند نہیں ہوا ہے" اور یہ کہ روس اور ہندوستان اب بھی پانچویں نسل کے لڑاکا طیارے کی تخلیق پر بات چیت کر رہے ہیں۔ 9 جولائی 2019 کو، ہندوستانی فضائیہ کے نمائندوں کے ساتھ ایک میٹنگ کے دوران، روس نے ہندوستان کو ایس یو-57 پروگرام میں اپنی شرکت دوبارہ شروع کرنے کی پیشکش کی۔ روس کی فیڈرل سروس فار ملٹری اینڈ ٹیکنیکل کوآپریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر ولادیمیر دروژین نے بتایا کہ "روس اس کے لیے تیار ہے۔ ہم تیار ہیں اور اپنے ہندوستانی شراکت داروں کو یہ پروگرام پیش کر رہے ہیں"۔ آئی اے ایف کے ایئر چیف مارشل بریندر سنگھ دھانوا نے روسی وزارت دفاع کے سرکاری اخبار کراسنایا زویزدا (ریڈ اسٹار) کے ساتھ ایک انٹرویو کے دوران کہا کہ اگرچہ ایس یو-57 پر فی الحال آئی اے ایف کے لیے غور نہیں کیا جا رہا ہے، لیکن جنگی طیارے کا اندازہ روسی فضائیہ کے ساتھ فعال سروس میں شامل ہونے کے بعد کیا جا سکتا ہے۔ ٹائٹینیم ڈھانچوں میں ڈیزائن روسی مہارت کو فوسیلج کی طرح کمپوزائٹس میں ہندوستان کے تجربے سے مکمل کیا جائے گا۔ فلائٹ انٹرنیشنل سے بات کرتے ہوئے یونائیٹڈ ایرکرافٹ کے سربراہ میخائل پوگوسیان نے کہا کہ ہندوستان جدید ترین ایئر فریم ڈیزائن، ہائی ٹیک سافٹ ویئر ڈویلپمنٹ اور دیگر سسٹمز کا احاطہ کرتے ہوئے انجینئرنگ ان پٹ دے رہا ہے۔ اگست 2014 تک یونائیٹڈ ایرکرافٹ کارپوریشن (یو اے سی) نے ایف جی ایف اے کے لیے فرنٹ اینڈ انجینئرنگ ڈیزائن مکمل کر لیا تھا جس کے لیے 2010 میں ہندوستان کے ایچ اے ایل کے ساتھ معاہدہ کیا گیا تھا۔ ایف جی ایف اے کے لیے اختلافات جب مکمل ہوتے تو، ایف جی ایف اے بنیادی طور پر ہندوستانی نژاد ہتھیاروں سے لیس ہوتا جیسے کہ استرا، جو کہ ہندوستان کی طرف سے تیار کردہ بصری رینج سے باہر کا میزائل (بی وی آر) ہے۔ اگرچہ جوابی اقدامات کے لیے استعداد اور غیر متوقعیت کے لیے مختلف قسم کے میزائلوں کے استعمال کے روسی بی وی آر نظریے کو مدنظر رکھتے ہوئے، طیارے سے توقع کی جاتی تھی کہ وہ میزائل کی مختلف اقسام کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ یہ اطلاع دی گئی تھی کہ ایف جی ایف اے میں تیسرے فریق کے تیار کردہ نظام شامل ہوں گے۔ آپریشنل فائٹروں کے مکمل مشترکہ ہندوستانی/روسی ورژن کل 43 بہتریوں کے ذریعے اس وقت کے فلائنگ پروٹوٹائپ سے مختلف ہوتے۔ روس نے ہندوستانی فضائیہ کے اس مطالبے پر اتفاق کیا تھا کہ اسے دو نشستوں والا لڑاکا ہونا چاہیے۔ ہندوستان نے پائلٹ اور ویپن سسٹمز آپریٹر کے ساتھ دو نشستوں والا بننے کا منصوبہ بنایا تھا۔ وضاحتیں (ایف جی ایف اے-متوقع) ان میں سے زیادہ تر اعداد و شمار سکھوئی ایس یو-57 کے لیے ہیں نہ کہ تیار شدہ ایچ اے ایل ایف جی ایف اے کے لیے۔ ۔