Anand-Nadiad high-speed railway station
آنند-نادیاد تیز رفتار ریلوے اسٹیشن ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور پر ایک زیر تعمیر تیز رفتار ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ اسٹیشن اترسنڈا کے قریب، ناڈیاڈ کے قریب، کھیڑا ضلع، گجرات، ہندوستان میں واقع ہے۔ یہ ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کا دسواں اسٹیشن ہے، جو وڈودرا اسٹیشن کے بعد اور احمد آباد اسٹیشن سے پہلے ہے۔ چونکہ یہ اسٹیشن آنند اور ناڈیاڈ شہروں کے درمیان واقع ہے، اس لیے یہ ان دونوں کی خدمت کرے گا، اس لیے 'آنند-ناڈیاڈ' کا نام ایک ساتھ رکھا گیا ہے۔ تعمیر نیشنل ہائی سپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) نے اگست 2019 میں ممبئی-احمد آباد ہائی سپیڈ ریل کوریڈور (ایم اے ایچ ایس آر) کے پیکیج "سی 6" کے لیے ٹینڈر طلب کیے تھے، جس کی آخری تاریخ تقریبا 4 سال تھی۔ اکتوبر 2020 میں لارسن اینڈ ٹوبرو نے ٹینڈر جیتا۔ این ایس ایچ آر سی ایل نے ضلع کھیڑا میں تیز رفتار ریلوے ویاڈکٹ، دو ٹرس پل، اسٹیشن اور اس کے مینٹیننس ڈپو کے ڈیزائن اور تعمیر کے لیے لارسن اینڈ ٹوبرو کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ جولائی 2021 میں لارسن اینڈ ٹوبرو اور اس کے ذیلی ٹھیکیدار زیڈ جیو ٹیکنیکس اینڈ کنسٹرکشن نے اترسانڈا کے قریب 17.75 ہیکٹر زمین حاصل کرنے کے بعد اسٹیشن پر تعمیر شروع کی۔ یہ اسٹیشن دسمبر 2024 تک مکمل ہونے اور اگست 2026 تک کھلنے کا امکان ہے، یہ وقت تیز رفتار ریل کوریڈور کے گجرات حصے کو کھولنے کا بھی ہے۔ اس اسٹیشن کو ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے ذریعے خدمات فراہم کی جائیں گی، اور یہ آنند اور ناڈیاڈ کے درمیان ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کا دسواں اسٹیشن ہوگا۔ ڈھانچہ اسٹیشن میں باقاعدہ خدمات کے لیے دو پلیٹ فارم اور دو ٹریک ہوں گے۔ اس کی تین سطحیں ہوں گی-پلیٹ فارم، کنکورس اور سروس فلور بطور داخلی سطح۔ اسٹیشن کا ڈیزائن آنند کی 'ہندوستان کے دودھ کے شہر' کے طور پر پہچان سے متاثر ہوگا ؛ اس کی بنیاد امول کی وجہ سے، آنند دودھ یونین لمیٹڈ کا مخفف، جس کی ابتدا 1970 کی دہائی میں آپریشن فلڈ کے دوران ہوئی تھی۔ اسٹیشن کے علاقے میں 16 کوچوں والی ای 5 سیریز شنکانسن ٹرینوں کے لیے 425 میٹر (1394 فٹ) لمبائی کے 2 پلیٹ فارم ہوں گے۔ خصوصیات اس اسٹیشن میں صارفین اور مسافروں کے لیے تمام جدید اور جدید سہولیات اور سہولیات ہوں گی، جو ہندوستانی ریلوے اسٹیشنوں سے الگ اور ہوائی اڈوں سے ملتی جلتی ہوں گی۔ اس کا ڈیزائن کنکورس اور پلیٹ فارم کے علاقوں میں مسافروں کی نقل و حرکت اور سہولیات کے لیے کافی جگہ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ ٹکٹنگ اور ویٹنگ ایریا، بزنس کلاس لاؤنج، نرسری، بیت الخلا، سگریٹ نوشی کے کمرے، انفارمیشن بوتھ، خوردہ مراکز اور عوامی معلومات اور اعلان کا نظام ہوگا۔ مزید برآں، قدرتی روشنی اور توانائی کے کم استعمال کے لیے چھت اور بیرونی اطراف پر اسکائی لائٹ کے انتظامات موجود ہوں گے۔ اسٹیشن سے آٹو، بسیں اور ٹیکسیاں جیسے بہتر، تیز اور پریشانی سے پاک رابطے کے لیے اس اسٹیشن کو نقل و حمل کے تمام بنیادی طریقوں کے ساتھ انضمام کے ذریعے ایک ٹرانسپورٹ مرکز کے طور پر تیار کیا جائے گا۔ اس طرح کی خصوصیات ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے تمام 12 اسٹیشنوں پر دستیاب ہوں گی۔ مینٹیننس ڈپو اس اسٹیشن میں ویرار، واپی اور بلیمورا ڈپو سے باہر چار منصوبہ بند مینٹیننس ڈپو میں سے ایک ہوگا۔ روایتی ڈپو کے برعکس، یہ ڈپو سائز میں نسبتا چھوٹے ہوں گے اور صرف ٹرین سیٹ کی دیکھ بھال اور متعلقہ کاموں کے لیے استعمال ہوں گے۔ یہ بھومیل کے قریب اسٹیشن کے جنوب میں واقع ہوگا۔ ڈپو میں جاپان میں شنکانسن ٹرین ڈپو کی طرح تمام جدید سہولیات ہوں گی، جیسے کہ بارش کے پانی کو جمع کرنے کا ایک وسیع نظام، فضلہ اور اخراج کے انتظام کا نظام، خودکار صفائی، اور بہت سے دوسرے جدید نظام۔ ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے تمام ڈپو میں ایسی خصوصیات ہوں گی۔ ڈپو پر تعمیر مئی 2022 میں شروع ہوئی، بھومیل کے قریب مغرب کی طرف احمد آباد-ممبئی مین لائن کے ساتھ تقریبا 7.5 ہیکٹر زمین حاصل کرنے کے بعد، جسے لارسن اینڈ ٹوبرو نے تعمیر کیا تھا۔ یہ تیز رفتار ریل کوریڈور پروجیکٹ کے پیکیج "ٹی-3" کا حصہ ہے، جسے نیشنل ہائی سپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) نے مارچ 2022 میں لارسن اینڈ ٹوبرو کو دیا تھا۔ اسٹیشن کی تکمیل تک ڈپو بھی مکمل ہونے کا امکان ہے۔ اراضی کے حصول کے مسائل جب نیشنل ہائی سپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) نے ضلع کھیڑا میں اسٹیشن اور تیز رفتار ریلوے ویاڈکٹ کے لیے اراضی کا حصول شروع کیا تو انہیں خطے کے کسانوں کی طرف سے متعدد محکومیوں کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ نہ صرف ان کی زمین ضائع ہوئی بلکہ این ایچ ایس آر سی ایل سے مناسب معاوضہ نہ ملنے کا خوف بھی تھا، اس طرح انہیں مجموعی طور پر اپنی روزی روٹی کھونے کا خدشہ تھا۔ کسانوں نے جن بنیادی وجوہات پر اعتراض کیا وہ سب سے پہلے یہ تھی کہ ان میں سے کسی کو بھی تیز رفتار ریل منصوبے کے لیے راستہ دینے کے لیے ان کی زمینوں کے بارے میں مطلع نہیں کیا گیا تھا، اور پتہ چلا کہ این ایچ ایس آر سی ایل کے عہدیداروں نے ان کی کھیتوں پر من مانی طور پر ستون کھڑے کیے تھے۔ اس طرح کی تقسیم نے بہت سے کھیتوں کو غیر مساوی حصوں میں تقسیم کر دیا، جس کی وجہ سے زمینوں کو ناقابل کاشت کرنے کا خوف پیدا ہو گیا کیونکہ زیادہ پیداوار دینے والی زمینوں کے زیادہ تر صحت مند علاقے اس منصوبے میں جائیں گے۔ دوسری وجہ یہ تھی کہ کسانوں نے حکومت اور این ایچ ایس آر سی ایل کی طرف سے نظر انداز کیے جانے کو محسوس کیا کیونکہ ان کی رائے کو توقع کے مطابق سنجیدگی سے نہیں لیا جا رہا تھا۔ اس بارے میں کوئی بحث نہیں کی گئی کہ پروجیکٹ کسانوں، ان کی زرعی زمینوں کو کس طرح متاثر کرے گا اور پروجیکٹ کے نفاذ کے دوران اور بعد میں اس سے کسانوں کو کس طرح فائدہ پہنچے گا۔ ان مسائل کی وجہ سے، کسانوں نے منصوبے پر عمل درآمد کے لیے اپنی زمینیں دینے پر ناراضگی کا اظہار کیا، اور اس عزم کا اظہار کیا کہ جب تک ان کے اعتراضات کو مرکزی مرحلے پر نہیں لیا جاتا تب تک اراضی کے حصول کو آگے نہیں بڑھنے دیا جائے گا۔ ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور پروجیکٹ کی مرکزی فنڈنگ ایجنسی، جاپان انٹرنیشنل کوآپریشن ایجنسی (جے آئی سی اے) کے عہدیداروں نے کسانوں سے ان کی رائے لینے کے لیے ملاقات کی، اور زمین کے حصول اور کسانوں پر اس منصوبے کو آزاد ماحول میں انجام دینے کے اثرات کے حوالے سے این ایچ ایس آر سی ایل اور انڈین ریلوے کے سامنے سنگین تشویش کا اظہار کیا۔ آخر کار، این ایچ ایس آر سی ایل، انڈین ریلوے، مرکزی اور ریاستی حکومتیں بحالی کی سہولیات فراہم کرنے اور ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے پورے گجرات حصے میں تمام کسانوں کو ادائیگی کرنے پر اتفاق رائے پر پہنچ گئیں، نہ صرف ایک منصفانہ بلکہ ان کی روزی روٹی کے لیے دوگنا معاوضہ برقرار رکھا جائے، اور اس لیے، مسئلہ وقت پر حل ہو گیا اور زمین کے حصول اور منصوبے پر عمل درآمد میں تاخیر نہیں ہوئی۔ کنیکٹیویٹی روڈ یہ اسٹیشن گولڈن کواڈری لیٹرل سے بالکل شمال مشرق کی طرف بنایا جا رہا ہے۔ اس مقام کی وجہ سے آنند اور ناڈیاڈ سے اس تک آسانی سے رسائی حاصل ہوگی۔ اترسانڈا ریلوے اسٹیشن کو گولڈن کواڈری لیٹرل سے جوڑنے والی موجودہ سڑک کو دونوں اسٹیشنوں کو رابطہ فراہم کرنے کے لیے اپ گریڈ کیا جائے گا۔ ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے گجرات سیکشن میں بنائے جانے والے زیادہ تر اسٹیشن ریاستی یا قومی شاہراہوں کے قریب یا اس کے ساتھ واقع ہیں، تاکہ اسٹیشنوں کو بہتر اور براہ راست رابطہ فراہم کیا جا سکے۔ ریل اسٹیشن کی تکمیل کے بعد قریب ترین ریلوے اسٹیشن اترسنڈا ریلوے اسٹیشن ہوگا، جو اسٹیشن کے مشرق میں واقع ہے، جبکہ قریب ترین بڑا ریلوے اسٹیشن ناڈیاڈ جنکشن ریلوے اسٹیشن ہوگا، جو اسٹیشن کے شمال میں واقع ہے، اور آنند جنکشن ریلوے اسٹیشن جو اسٹیشن کے جنوب مشرق میں واقع ہے۔ اسٹیشن کی تکمیل کے بعد قریب ترین ہوائی اڈہ وڈودرا ہوائی اڈہ ہوگا، جو اسٹیشن سے جنوب مشرق میں واقع ہے، جبکہ احمد آباد کا سردار ولبھ بھائی پٹیل بین الاقوامی ہوائی اڈہ اسٹیشن کے شمال میں واقع ہے۔ ۔