Airports Authority of India
ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی) شہری ہوا بازی کی وزارت، حکومت ہند کی ملکیت کے تحت ایک قانونی ادارہ ہے۔ یہ ہندوستان میں شہری ہوا بازی کے بنیادی ڈھانچے کی تشکیل، اپ گریڈنگ، دیکھ بھال اور انتظام کے لیے ذمہ دار ہے۔ یہ ہندوستانی فضائی حدود اور ملحقہ سمندری علاقوں میں مواصلاتی نیویگیشن سرویلنس/ایئر ٹریفک مینجمنٹ (سی این ایس/اے ٹی ایم) خدمات فراہم کرتا ہے۔ اے اے آئی فی الحال کل 137 ہوائی اڈوں کا انتظام کرتا ہے، جن میں 34 بین الاقوامی ہوائی اڈے، 10 کسٹم ہوائی اڈے، 81 گھریلو ہوائی اڈے، اور دفاعی ہوائی اڈوں پر 23 سول انکلیو شامل ہیں۔ ہوائی جہاز کے آپریشن کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اے اے آئی کے پاس تمام ہوائی اڈوں اور 25 دیگر مقامات پر زمینی تنصیبات بھی ہیں۔ اے اے آئی فاصلاتی پیمائش کے آلات (ڈی ایم ای) کے ساتھ مل کر واقع 700 وی او آر/ڈی وی او آر تنصیبات کے ساتھ 11 مقامات پر 29 ریڈار تنصیبات کے ذریعے ہندوستانی سرزمین پر تمام بڑے ہوائی راستوں کا احاطہ کرتا ہے۔ 52 رن وے ان میں سے زیادہ تر ہوائی اڈوں پر نائٹ لینڈنگ کی سہولیات کے ساتھ انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم (آئی ایل ایس) تنصیبات اور 15 ہوائی اڈوں پر خودکار میسج سوئچنگ سسٹم کے ساتھ فراہم کیے گئے ہیں۔ حکومت ہند نے ملک کے بین الاقوامی ہوائی اڈوں کے انتظام کے لیے 1972 میں انٹرنیشنل ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (آئی اے اے آئی) تشکیل دی جبکہ ملکی ہوائی اڈوں کی دیکھ بھال کے لیے 1986 میں نیشنل ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (این اے اے آئی) تشکیل دی گئی۔ ان تنظیموں کو اپریل 1995 میں پارلیمنٹ کے ایک ایکٹ، یعنی ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا ایکٹ، 1994 کے ذریعے ضم کیا گیا تھا اور اسے ایک قانونی ادارے کے طور پر تشکیل دیا گیا ہے اور اسے ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی) کا نام دیا گیا ہے۔ یہ نئی تنظیم ملک میں زمینی اور فضائی دونوں جگہوں پر شہری ہوا بازی کے بنیادی ڈھانچے کی تشکیل، اپ گریڈنگ، دیکھ بھال اور انتظام کے لیے ذمہ دار تھی۔ کولکتہ اور چنئی ایئر ٹریفک کنٹرول سینٹرز میں اے اے آئی کے آٹومیٹک ڈیپینڈینس سرویلنس سسٹم (اے ڈی ایس ایس) کے نفاذ نے ہندوستان کو جنوب مشرقی ایشیائی خطے میں اس ٹیکنالوجی کا استعمال کرنے والا پہلا ملک بنا دیا، اس طرح مواصلات کے سیٹلائٹ موڈ کا استعمال کرتے ہوئے سمندری علاقوں پر ایئر ٹریفک کنٹرول کو قابل بنایا گیا۔ ممبئی، دہلی اور احمد آباد ہوائی اڈوں پر کارکردگی پر مبنی نیویگیشن (پی بی این) کے طریقہ کار پہلے ہی نافذ کیے جا چکے ہیں۔ اے اے آئی ہندوستانی خلائی تحقیقی تنظیم (اسرو) کے ساتھ تکنیکی تعاون سے گگن پروجیکٹ کو نافذ کر رہا ہے۔ اس طرح جی پی ایس سے موصول ہونے والے نیویگیشن سگنلز کو طیاروں کی نیویگیشن کی ضرورت کو حاصل کرنے کے لیے بڑھایا جائے گا۔ ٹیکنالوجی کے مظاہرے کے نظام کا پہلا مرحلہ فروری 2008 میں مکمل ہوا۔ تنظیمی ڈھانچہ اے اے آئی بورڈ ایک چیئرمین اور پانچ کل وقتی اراکین پر مشتمل ہوتا ہے جن کا تقرر مرکزی حکومت کرتی ہے۔ شہری ہوابازی کے ڈائریکٹر جنرل اے اے آئی بورڈ کے ایک سابق عہدیدار رکن ہیں۔ اس کے علاوہ اے اے آئی بورڈ میں جز وقتی اراکین بھی ہوتے ہیں۔ اے اے آئی کو پانچ انتظامی علاقوں میں تقسیم کیا گیا ہے، جن میں سے ہر ایک کی سربراہی علاقائی ایگزیکٹو ڈائریکٹر (آر ای ڈی) کرتا ہے۔ اے اے آئی جس کا کارپوریٹ ہیڈ کوارٹر راجیو گاندھی بھون، نئی دہلی میں ہے، اپنے پانچ علاقائی ہیڈ کوارٹرز یعنی کولکتہ میں مشرقی علاقائی ہیڈ کوارٹر، ممبئی میں مغربی بنگال مغربی علاقائی ہیڈ کوارٹر، دہلی میں مہاراشٹر شمالی علاقائی ہیڈ کوارٹر، چنئی میں این سی آر جنوبی علاقائی ہیڈ کوارٹر، گوہاٹی، آسام میں تمل ناڈو شمال مشرقی علاقائی ہیڈ کوارٹر سے کام کر رہا ہے۔ اے اے آئی کے پانچ تربیتی ادارے ہیں، جن میں تین اے ٹی ایس تربیتی تنظیمیں (اے ٹی ایس ٹی او) شامل ہیں۔ پریاگ راج، اتر پردیش میں سول ایوی ایشن ٹریننگ کالج (سی اے ٹی سی)۔ حیدرآباد ٹریننگ سینٹر (ایچ ٹی سی) حیدرآباد، تلنگانہ میں۔ نیشنل انسٹی ٹیوٹ آف ایوی ایشن ٹریننگ اینڈ مینجمنٹ (این آئی اے ٹی اے ایم) گونڈیا، مہاراشٹر میں۔ دہلی میں انڈین ایوی ایشن اکیڈمی (نیشنل انسٹی ٹیوٹ آف ایوی ایشن مینجمنٹ اینڈ ریسرچ (این آئی اے ایم اے آر) (ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا، ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (انڈیا) اور بیورو آف سول ایوی ایشن سیکیورٹی، حکومت ہند کا مشترکہ منصوبہ) اور دہلی اور کولکتہ میں فائر ٹریننگ سینٹرز (ایف ٹی سی)۔ سی اے ٹی سی میں ایک ایروڈروم ویژول سمیلیٹر (اے وی ایس) فراہم کیا گیا ہے اور سی اے ٹی سی الہ آباد اور حیدرآباد ہوائی اڈے کو نان ریڈار پروسیجرل اے ٹی سی سمیلیٹر کا سامان فراہم کیا جا رہا ہے۔ اے اے آئی کے پاس ایک وقف شدہ فلائٹ انسپیکشن یونٹ (ایف آئی یو) ہے جس میں تین طیاروں کا بیڑا فلائٹ انسپیکشن سسٹم سے لیس ہے جو کیٹ-III، وی او آرز، ڈی ایم ایز، این ڈی بیز، وی جی ایس آئی (پی اے پی آئی، وی اے ایس آئی) اور راڈار (اے ایس آر/ایم ایس ایس آر) تک انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم کا معائنہ کرتا ہے۔ اپنی نیوی گیشنل ایڈز کی ان ہاؤس فلائٹ کیلیبریشن کے علاوہ، اے اے آئی ہندوستانی فضائیہ، ہندوستانی بحریہ، ہندوستانی کوسٹ گارڈ اور ملک کے دیگر نجی ہوائی اڈوں کے لیے نیوی گیشنل ایڈز کی فلائٹ کیلیبریشن کرتا ہے۔ مشرقی خطہ اے اے آئی کا مشرقی خطہ 20 ہوائی اڈوں (بشمول 12 غیر آپریشنل ہوائی اڈوں) اور چار ایروناٹیکل مواصلاتی اسٹیشنوں کو کنٹرول کرتا ہے۔ کولکتہ، مغربی بنگال میں واقع مشرقی علاقائی صدر دفتر، ذیل میں درج تمام ہوائی اڈوں اور ایروناٹیکل مواصلاتی اسٹیشنوں کی تمام سرگرمیوں کو مربوط اور کنٹرول کرتا ہے۔ ایرپورٹ اتھارٹی آف انڈیا کا علاقائی ایگزیکٹو ڈائریکٹر (آر ای ڈی) مشرقی خطے کا ایگزیکٹو سربراہ ہے۔ وہ ایئرپورٹ اتھارٹی آف انڈیا کے مشرقی خطے کی تمام سرگرمیوں (آپریشنز، سیکیورٹی، کمرشل، سیفٹی، فنانس اور ایڈمنسٹریشن) کے مجموعی طور پر انچارج ہیں۔ ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا کے مشرقی خطے کی سربراہی اس وقت ایس ایچ کر رہے ہیں۔ منوج گنگال، علاقائی ایگزیکٹو ڈائریکٹر۔ اے اے آئی مواصلات، نیویگیشن اور نگرانی کے مشرقی علاقائی محکموں کے کام اور ذمہ داریاں ہندوستانی فضائی حدود میں ایف آئی آر (فلائٹ انفارمیشن ریجنز) میں، پوری فضائی حدود کا تقریبا ایک تہائی حصہ کولکتہ اے سی سی کے زیر انتظام ہے۔ اس وسیع فضائی حدود کے لیے اے این ایس (سی این ایس/اے ٹی ایم) بنیادی ڈھانچہ فراہم کرنے کی ذمہ داری سی این ایس، کولکتہ کے ذریعے مشرقی اور شمال مشرقی خطے اور اس سے آگے واقع ریموٹ اسٹیشنوں پر تنصیبات کے ساتھ لی جاتی ہے۔ درحقیقت، سی این ایس کے فعال قائل کرنے کے ساتھ، میانمار میں سی او سی او جزائر اور ایس آئی ٹی ٹی ڈبلیو ای سے کولکتہ اے ڈی ایس-بی ڈیٹا اب کولکتہ آٹومیشن سسٹم کے ساتھ مربوط ہے۔ اے این ایس انفراسٹرکچر اور ڈیٹا/وائس کنیکٹیویٹی (یعنی۔ اس کوریج کو منظم کرنے کے لیے مواصلات، نیویگیشن، نگرانی اور آٹومیشن) سی این ایس، کولکتہ کے ذریعے فراہم اور برقرار رکھا جاتا ہے۔ سی این ایس کولکتہ وی ایچ ایف/وی سی ایس نویدوں کی نگرانی کے ذریعے فراہم کردہ سہولیات: آٹومیشن ایچ ایف ٹرانسمیٹر اور رسیور اور ایچ آر ایف ٹی سی این ایس کولکتہ میں اوپری فضائی حدود کی ہم آہنگی کو ذخیرہ کرتا ہے۔ اے ٹی ایس آٹومیشن سسٹم میں نگرانی کے اعداد و شمار اور وی ایچ ایف کا انضمام کولکتہ پر بغیر کسی رکاوٹ کے نگرانی کا احاطہ کرتا ہے۔ ایف آئی آر کولکتہ پر ہموار وی ایچ ایف کوریج ایف آئی آر وی ایچ ایف کوریج ایم پی ایل ایس کلاؤڈ آرکیٹیکچر ایڈوانسڈ سرفیس موومنٹ گائیڈنس کنٹرول سسٹم (اے ایس ایم جی سی ایس) آگمینٹڈ اے ایس ایم جی سی ایس سہولت کے ساتھ سی اے ٹی-آئی آئی آئی بی آئی ایل ایس میں اپ گریڈ ہوا بازی کی حفاظت خطے میں ہوا بازی کی حفاظت کا ڈائریکٹوریٹ بہت سی ذمہ داریوں کا خیال رکھتا ہے جو ہوائی اڈوں کی فعالیت کے لیے ضروری ہیں۔ جیسا کہ یہ آر سی ایس ہوائی اڈوں اور سی این ایس اہم انسٹالیشن اسٹیشنوں سمیت مشرقی خطے کے تمام ہوائی اڈوں کے حفاظتی آڈٹ انجام دیتا ہے اور تمام اے وی ایس-ای آر آڈٹ مشاہدات کی نگرانی کرتا ہے۔ یہ سالانہ سیفٹی مینجمنٹ سسٹم (ایس ایم ایس) کی تربیت بھی منعقد کرتا ہے اور ضرورت پڑنے پر مختلف منصوبوں کی حفاظتی تشخیص کرنے کے لیے تمام فیلڈ اسٹیشنوں کو معاون فراہم کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، ایوی ایشن سیفٹی ڈائریکٹوریٹ سہ ماہی علاقائی سیفٹی کمیٹی کا اجلاس، اور سالانہ ایوی ایشن سیفٹی ویک بھی منعقد کرتا ہے اور دیگر کے علاوہ مشرقی خطے کے تمام ہوائی اڈوں کے حفاظتی تشخیص کے دستاویزات کی جانچ پڑتال کا ذمہ دار ہے۔ آپریشنز آپریشنز ڈیپارٹمنٹ پر مشتمل ہے: ایئر سائیڈ، ٹرمینل/سٹی سائیڈ، سلاٹ الاکیشن اینڈ ایئرپورٹ آپریشنز کنٹرول سینٹر (اے او سی سی)، عوامی شکایات، آر ٹی آئی اور کوالٹی مینجمنٹ کے مسائل کا انتظام محکمہ آپریشنز کے افعال میں شامل ہیں: تمام اے اے ایل ہوائی اڈوں کے تمام اے اے ایل ہوائی اڈوں کے ٹرمینل مینجمنٹ میں اے اے ایل ہوائی اڈوں کے ہوائی اڈوں پر ہر وقت تمام آپریشنل/مسافر سہولیات کی خدمات کو یقینی بنانا اور اے اے ایل ہوائی اڈوں کے حفاظتی انتظام میں اے او سی سی کو فعال بنانا اور تمام اے اے ایل ہوائی اڈوں کے حفاظتی انتظام کے ساتھ ہم آہنگی اور ہوائی اڈے کی تعمیر/اپ گریڈیشن اور محفوظ ہوائی جہاز کے آپریشن کے لیے متعلقہ سہولیات سے متعلق ضروریات کو پیش کرنا تمام اے اے ایل ہوائی اڈوں کے ٹرمینل مینجمنٹ پر کارپوریٹ پالیسیاں وضع کرنے میں اعلی انتظامیہ کو مشورہ اور مدد کرنا۔ ایروڈروم آپریشنز اور ایئرپورٹ مینجمنٹ کے لیے ڈائریکٹر جنرل سول ایوی ایشن (ڈی جی سی اے) کے ذریعے وضع کردہ آئی سی اے او معیارات اور تجویز کردہ طریقوں (ایس اے آر پی)، اور سول ایوی ایشن ریگولیشنز (سی اے آر) کے نفاذ کی نگرانی کرنا۔ ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے اور دیکھ بھال کے پروگراموں میں تبدیلیوں کی منصوبہ بندی، تعمیر اور کمیشننگ پر حفاظتی تشخیص کے لیے ڈی جی سی اے کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کریں۔ ہوائی اڈے کے انتظام (آپریشنز) اور ہوا بازی کی سلامتی سے متعلق امور پر مختلف وزارتوں، ڈی جی سی اے اور بیورو آف سول ایوی ایشن سیکیورٹی (بی سی اے ایس) جیسے ریگولیٹری اداروں، اور امیگریشن اور کسٹمز کے ساتھ اعلی سطح پر رابطہ قائم کریں۔ اے اے ایل ہوائی اڈوں پر گھریلو فلائٹ آپریٹرز کے لیے نائٹ پارکنگ اسٹینڈ مختص کرنا۔ عملی سرکلرز اور عملی ہدایات کا مسودہ تیار کرنا اور جاری کرنا۔ ہوائی جہاز کے واقعات/حادثات کے سلسلے میں مختلف عدالتوں کی طرف سے کی گئی سفارشات کے نفاذ کی نگرانی کرنا۔ گھریلو/بین الاقوامی پروازیں چلانے والی تمام ایئر لائنز کے لیے سلاٹ مینجمنٹ-سلاٹ مختص۔ محکمہ کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کریں۔ انگلیسی۔ / پلاننگ/ایل ٹی/سیکیورٹی ڈبلیو آر ٹی ٹرمینلز میں تمام منصوبہ بند/ترمیم/مرمت کے کام۔ ایم ای ایس ایس/ای ایس ایس معاہدوں کے لیے رہنما خطوط کی تیاری۔ ہوائی اڈوں پر تمام اثاثوں کے لیے جامع/تیسرے فریق کی ذمہ داری کا بیمہ۔ انڈین ایوی ایشن اکیڈمی (آئی اے اے) کے تعاون سے محکمہ آپریشنز کے عملے اور افسران کے لیے تربیتی پروگراموں کو حتمی شکل دینا۔ وی وی آئی پی/وی آئی پی نقل و حرکت اور ہوائی جہاز کی ہنگامی صورتحال سے نمٹنا۔ انجینئرنگ کسی بھی ایسوسی ایشن کے لیے انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ وہ ریڑھ کی ہڈی ہے جو مطلوبہ بنیادی ڈھانچے کے دفاتر دینے کے لیے مختلف عام اور برقی کوششوں کو انجام دیتا ہے۔ یہاں مشرقی خطے میں انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ اے ٹی سی/این اے وی-ایڈز کے لیے بھی ضرورت کے مطابق اسی طرح کرتا ہے اور ساتھ ہی رن وے/ٹیکسی وے/اپرن اور مختلف ڈھانچوں اور کام کی جگہوں کی ترقی اور دیکھ بھال کی جائز جانچ پڑتال اور کنٹرول کرتا ہے۔ فی الحال کولکتہ کے این ایس سی بی آئی ہوائی اڈے پر پانچ سطحی خصوصی بلاک کے علاوہ 51.4m-high اے ٹی سی ٹاور اور 33.2-m کلیدی پوزیشن پر کام جاری ہے۔ اے ٹی ایس کمپلیکس ترقی کے مرحلے سے ہی 4 اسٹار گرہا کا جائزہ لینے والا سبز ڈھانچہ ہوگا۔ پانی کی کٹائی اور 9,200 کلو واٹ سے 4,800 کلو واٹ تک بجلی کے بوجھ میں کمی جیسے سبز طریقوں کے باوجود، اس ڈھانچے میں اسی طرح 31,000 مربع فٹ سبز خطہ ہوگا۔ جبکہ چوٹی کی اونچائی 34 میٹر سے بڑھ کر 51.4m ہو جائے گی، کمپلیکس کا فرش کا علاقہ 75,500 مربع میٹر سے بڑھ کر 2,84,000 مربع میٹر ہو جائے گا۔ خصوصی چوک میں تقریبا 750 افراد ہوں گے، جن میں زیادہ تر ریگولیٹرز اور ڈیزائنرز ہوں گے۔ اسی طرح 200 گاڑیاں اور 100 بائیک چھوڑنے کے لیے ایک دفتر ہوگا۔ فائر ایئرپورٹ ریسکیو اینڈ فائر سروسز کا بنیادی مقصد ہوائی اڈے پر یا اس کے قریب ہونے والے "ہوائی جہاز کے حادثے یا واقعے کی صورت میں جانیں بچانا" ہے۔ ریسکیو اینڈ فائر سروسز زندہ رہنے کے قابل حالات پیدا کرنے اور برقرار رکھنے کے لیے فراہم کی جاتی ہیں، تاکہ مکینوں کے لیے راستے فراہم کیے جا سکیں اور ان مکینوں کو بچایا جا سکے جو براہ راست مدد کے بغیر فرار ہونے سے قاصر ہیں۔ یہ کسی بھی دوسرے واقعے پر بھی لاگو ہوتا ہے جہاں جان و مال کو بچایا جا سکتا ہے۔ ایئرپورٹ اتھارٹی آف انڈیا کے زیر انتظام ہوائی اڈوں پر مسافروں کی حفاظت سب سے اہم ہے۔ اے اے آئی کی اعلی تربیت یافتہ ریسکیو اینڈ فائر سروسز ہر وقت ریسکیو اور آگ سے تحفظ فراہم کرنے کے لیے تیار ہیں۔ ہوائی اڈے اور اس کے آس پاس کے باہمی امدادی اداروں کی کوششوں کو مربوط کرنے کے لیے ہوائی اڈے کا ہنگامی منصوبہ ہے۔ ریسکیو اینڈ فائر سروسز ہوائی اڈے کے ہنگامی منصوبے کا انتظام کرنے اور ہوائی جہاز کے حادثے یا واقعے کے ساتھ ساتھ مسافروں کی حفاظت اور ہوائی اڈے پر ٹرمینل عمارت اور دیگر اہم تنصیبات میں آگ کے خطرات سے بچنے کے لیے ذمہ دار ہے۔ ہوائی اڈوں پر آگ سے تحفظ، ٹرمینل اور متعلقہ عمارتوں پر آگ کی روک تھام اور آگ سے تحفظ اور اہم تنصیب، فائر سروس کے اہلکاروں اور آلات کی سطح کو برقرار رکھیں اور کارکردگی کی نگرانی کریں اور جہاں بھی ضرورت ہو ضروری اصلاحی اقدامات کے ذریعے تعمیل کو یقینی بنائیں۔ کارپوریٹ کمیونیکیشنز ڈیپارٹمنٹ محکمہ پرنٹ اور الیکٹرانک میڈیا سے نمٹتا ہے اور میڈیا بریفنگ، پریس کانفرنسوں کا اہتمام، میڈیا رپورٹس کا تجزیہ، سوشل میڈیا اکاؤنٹس، این ایل ٹیز کا انتظام، اے اے آئی کے ان ہاؤس جرنلز کی اشاعت اور اے اے ایل کی برانڈنگ سے متعلق معاملات سے بھی نمٹتا ہے۔ کارپوریٹ کمیونیکیشن (سی سی) محکمہ اس سلسلے میں لاگو راج بھاشا رہنما خطوط کے نفاذ کو برقرار رکھتے ہوئے پینل میں شامل ایجنسیوں کے ذریعے اے اے ایل کے اشتہارات کے لیے میڈیا کی تقسیم سے نمٹتا ہے۔ سی سی محکمہ اسپانسرشپ، نمائشوں، سیمیناروں وغیرہ سے متعلق معاملات سے بھی نمٹتا ہے۔ سی سی پالیسی کی تمہید کے اندر۔ اے ٹی ایم ڈائریکٹوریٹ (ای آر) آپریشنز میں ایئر ٹریفک سروسز (جیسے ایئر ٹریفک کنٹرول، لینڈنگ اور ٹیک آف، این روٹ فلائنگ، سرچ اینڈ ریسکیو سروسز، ایروناٹیکل انفارمیشن سروسز وغیرہ شامل ہیں۔ )، مواصلات، اور نیویگیشن اور نگرانی (سی این ایس)۔ اس میں ایوی ایشن سیکیورٹی سروسز، ہوائی اڈوں پر فائر سروسز اور ہوائی اڈے کے ٹرمینلز میں مسافروں کی سہولت بھی شامل ہے۔ مشرقی خطے کے مختلف فعال ہوائی اڈوں کے ٹریفک کے اعداد و شمار۔ فلائنگ کلب/کیزوئل آپریٹرز ہوائی ٹریفک خدمات ہوائی ٹریفک خدمات درج ذیل خدمات پر مشتمل ہیں: a. ایئر ٹریفک کنٹرول سروسز: ایئر ٹریفک کنٹرول سروسز یعنی۔ ایرڈروم کنٹرول، سرفیس موومنٹ کنٹرول، ٹرمینل ہوائی اڈوں اور ایریا کنٹرول سینٹر پر اپروچ کنٹرول متعلقہ ہوائی اڈوں کے متعلقہ ایئر ٹریفک کنٹرول پوزیشنوں اور نامزد تعدد پر تعینات اہلکاروں کے ذریعے فراہم کیے جاتے ہیں۔ ٹرمینل ہوائی اڈے کولکتہ میں ایریا کنٹرول سینٹر کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں۔ ہوائی جہاز کے ساتھ رابطہ زیادہ تر دو طرفہ وی ایچ ایف آر/ٹی کے ذریعے ہوتا ہے اور ایک اضافی احاطہ سی پی ڈی ایل سی، ایچ/ایف اور اے ایف ٹی این نیٹ ورک کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔ ایریا کنٹرول سینٹر ایریا کنٹرول سروس، فلائٹ انفارمیشن سروس اور الرٹنگ سروس فراہم کرتا ہے۔ ایریا کنٹرول سینٹرز ٹرمینل ہوائی اڈوں اور ملحقہ ایریا کنٹرول سینٹرز سے ڈائریکٹ اسپیچ سرکٹس کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں۔ ایریا کنٹرول سینٹر 11 ریڈارز (اے آر ایس آر/ایم ایس ایس آر) سے 250 ناٹیکل میل کی رینج کے ساتھ فیڈ وصول کرتا ہے اور 9 اے ڈی ایس-بی گراؤنڈ اسٹیشن پورے براعظمی فضائی حدود اور اس کے دائرہ اختیار کے تحت سمندری فضائی حدود (خلیج بنگال کا حصہ) کا احاطہ کرتے ہیں۔ ایف آئی آر کے ذریعے منتقل ہونے والے بڑے راستے R460، L759، A465، A791، G450، R581، R325، R344، L507، P646، M770، M773، N895، G472، L301، L510، N877، L524، M875 اور P628 ہیں۔ نیتا جی سبھاش چندر بوس بین الاقوامی ہوائی اڈہ، کولکتہ 250 ناٹیکل میل کی رینج کے ساتھ ای ایل ڈی آئی ایس اے ایس آر/ایم ایس ایس آر اور اندرا ایم ایس ایس آر اور اندرا کے ذریعہ تیار کردہ ایک خودکار اے ٹی سی سسٹم سے لیس ہے۔ ایس آئی ڈی ایس اور ایس ٹی اے آر ایس جیسے خاص طور پر ڈیزائن کیے گئے معیاری طریقہ کار کا استعمال اے ٹی ایس کے طے شدہ راستوں کی تکمیل کے لیے کیا جاتا ہے۔ دھند کی وجہ سے بہت کم مرئیت کے ادوار سے نمٹنے کے لیے کولکتہ کے این ایس سی بی آئی ہوائی اڈے پر خصوصی آئی ایل ایس سی اے ٹی III (بی) آلات نصب کیے گئے ہیں۔ اے ٹی ایس سہولیات کی آٹومیشن بیجو پٹنائک ہوائی اڈہ، بھونیشور، برسا منڈا ہوائی اڈہ، رانچی، جے پرکاش نارائن بین الاقوامی ہوائی اڈہ، پٹنہ، سوامی وویکانند ہوائی اڈہ، رائے پور اور گیا ہوائی اڈوں پر بھی ہے۔ مشرقی خطے میں دیگر فعال ہوائی اڈے جھارسوگڈا، قاضی نظرول اسلام ہوائی اڈہ، درگاپور (بنگال ایروٹروپولس پروجیکٹس لمیٹڈ)، پاکیونگ، کوچ بہار، پورٹ بلیئر (سول انکلیو)، دربھنگہ (سول انکلیو) اور باگڈوگرا (سول انکلیو) ہیں۔ ب۔ فلائٹ انفارمیشن سروس: ریڈار کوریج سے باہر اور کنٹرول ایریا سے باہر کام کرنے والے ہوائی جہاز کو ایریا کنٹرول سینٹرز کے ذریعے فلائٹ انفارمیشن سروس اور ایڈوائزری سروس فراہم کی جاتی ہے۔ نوٹیم کا نوڈل سینٹر بھی کولکتہ کے این ایس سی بی آئی ہوائی اڈے پر ہے۔ ج۔ انتباہی خدمات (تلاش اور بچاؤ): تمام ہوائی اڈوں پر انتباہی چوکیاں قائم ہیں اور مخصوص انتباہی خدمات متعلقہ ایریا کنٹرول مراکز کے ذریعے فراہم کی جاتی ہیں۔ اس مقصد کے لیے آئی این ایم سی سی، دی انڈین ایئر فورس اور ملحقہ سرچ اینڈ ریسکیو کوآرڈینیشن مراکز جیسی ایجنسیوں کے ساتھ قریبی رابطہ برقرار رکھا جاتا ہے۔ سارسیٹ اور کوسپاس کے ذریعے پکڑے گئے پریشانی کے اشارے انڈین اسپیس ریسرچ آرگنائزیشن (اسرو) سے منسلک ہیں۔ ڈی۔ ایروناٹیکل انفارمیشن سروسز کمرشل ڈپارٹمنٹ مسافروں کے لیے ریٹیل، ایف اینڈ بی، ڈیوٹی فری، منی ایکسچینج، کار رینٹل، وہیکل پارکنگ وغیرہ جیسی مختلف سہولیات فراہم کرتا ہے۔ ۔