Netherlands–Thailand relations
نیدرلینڈز اور تھائی لینڈ کی بادشاہی کے درمیان دو طرفہ تعلقات 1604 کے ہیں، جو یورپیوں اور سیامی لوگوں کے درمیان ابتدائی تعاملات میں سے ایک ہیں۔ تھائی لینڈ آج ڈچ سیاحوں کے لیے ایک مقبول سیاحتی مقام ہے، جبکہ نیدرلینڈز تھائی لینڈ میں یورپی یونین کا سب سے بڑا سرمایہ کار ہے۔ نیدرلینڈز بنکاک میں ایک سفارت خانہ چلاتا ہے، ساتھ ہی چیانگ مائی اور فوکیٹ میں قونصل خانے بھی چلاتا ہے۔ تھائی لینڈ خود ہیگ میں ایک سفارت خانہ چلاتا ہے، ساتھ ہی ایمسٹرڈیم میں قونصل خانہ بھی چلاتا ہے۔ تاریخ کی ابتداء 1601 میں، جیکب کارنیلزون وین نیک جدید دور کے تھائی لینڈ میں اترنے والے پہلے ڈچ شخص بن گئے جب وہ پٹانی میں اترے، جو ایک آزاد سلطنت تھی۔ دسمبر 1602 میں، ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی (وی او سی) کی ملکیت والے دو مزید جہازوں نے پٹانی کا دوبارہ دورہ کیا۔ ڈچ بعد میں 1607 میں سونگکھلا اور پٹانی میں ایک کمپٹیئر (تجارتی چوکی) قائم کریں گے۔ 1608 میں، ایوتھیا کے بادشاہ ایکاتھوتسرٹ نے وی او سی کو دارالحکومت ایوتھیا میں ایک تجارتی چوکی قائم کرنے کی اجازت دی۔ سیامی سفیروں کو بعد میں ڈچ جمہوریہ بھیجا گیا اور پرنس آف اورنج، مورس نے انہیں سامعین کے طور پر پیش کیا۔ تاہم، ڈچ ایسٹ انڈیز کے گورنر جنرل، جان پیٹرززون کوین نے 1623 کے آس پاس سونگکھلا اور پٹانی کے عہدوں کو ترک کر دیا تھا۔ 1617 میں دونوں ممالک نے ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ تاہم ایوتھیا میں ڈچ پوسٹ غیر منافع بخش ثابت ہوئی اور اسے 1622 میں بند کر دیا گیا، لیکن سیام میں اپنی پوزیشن کھونے کے خدشے کی وجہ سے اسے 1624 میں دوبارہ کھول دیا گیا اور پھر 1629 میں دوبارہ بند کر دیا گیا۔ بادشاہ پرسات تھونگ کے ابتدائی دور حکومت میں، ڈچوں نے اپنے حریفوں کے خلاف پرسات کی حمایت کی، جن میں یامادا ناگماسا کی قیادت میں جاپانی کرائے کے سپاہی اور کمبوڈیا کے خلاف شامل تھے۔ جاپان کی جانب سے غیر ملکی تجارت پر پابندی ہٹائے جانے کے بعد، ڈچوں نے سیام اور اس کی قیمتی کھالیں، ساپن ووڈ اور رے سکنز کی برآمدات میں مزید سرمایہ کاری کرنا شروع کر دی۔ بعد میں اپریل 1633 میں، جوسٹ شوٹن کو ایوتھیا میں ایک نئی تجارتی چوکی تعمیر کرنے کی ہدایت دی گئی جس پر آج تقریبا 750,000 امریکی ڈالر لاگت آئی اور اسے 1634 میں بان ہوللینڈ میں مکمل کیا گیا۔ پتھر سے بنے ہونے کی وجہ سے، عمارت کو ایوتھیا میں اعلی درجہ حاصل ہوا کیونکہ پتھر کا استعمال صرف ایوتھیا میں مندروں اور محلات کی تعمیر کے لیے کیا جاتا تھا۔ یہ پرتگالیوں اور جاپانیوں کے لیے دریائے چاو فرایا کے مخالف سمت میں تعمیر کیا گیا تھا۔ 1634 میں پٹانی کی سلطنت نے سیامی حکمرانی کے خلاف بغاوت کی۔ سیام سے جانوروں کی کھال برآمد کرنے کے خصوصی حق کے بدلے میں، ڈچوں نے چھ ڈچ جہازوں کے ساتھ پرسات تھونگ کی مدد کرنے کا وعدہ کیا۔ تاہم سیامی باشندوں نے ڈچوں کے آنے کا انتظار نہیں کیا اور انہیں پٹانی سے سونگکھلا تک پسپا کر دیا گیا۔ ڈچ بعد میں سیامی پسپائی کے بعد پٹانی پہنچے۔ سیام کے ساتھ تجارت 1636 میں، ڈچوں نے دریائے چاو فرایا کے منہ پر، سموت پراکن کے مغربی کنارے پر ایک دوسری چوکی قائم کی جسے 'ایمسٹرڈیم' کہا جاتا ہے جو ایک گھاٹ کے طور پر کام کرتا تھا۔ 10 دسمبر 1636 کو آیوتھیا میں پیلس گارڈز نے دو ڈچ وی او سی کارکنوں پر حملہ کیا۔ 11 تاریخ کو، دونوں کو پرسات تھونگ کے بھائی کے محل پر حملہ کرنے کا مجرم قرار دیا گیا اور انہیں ہاتھی کو روند کر موت کی سزا سنائی گئی۔ تاہم، ایوتھیا میں وی او سی کے سربراہ، جیریمیاس وین ولیٹ، ان کی رہائی کو محفوظ بنانے میں کامیاب ہو گئے لیکن مستقبل میں سیام میں تمام ڈچ لوگوں کی ذمہ داری لینے پر مجبور ہو گئے۔ 1640 میں، وی او سی نے 1663 میں بند ہونے تک ناخون سری تھمارت میں ایک اور تجارتی چوکی قائم کی۔ اسے 1707 میں دوبارہ کھولا گیا اور 1756 میں اسے مستقل طور پر ترک کر دیا گیا۔ 1649 میں، وی او سی نے سیامی حکومت کو ایک دعوی پیش کیا جسے پرسات تھونگ نے قبول کرنے سے انکار کر دیا، جس کا سامنا جیریمائس وین ویلٹ نے غصے سے کیا۔ نتیجے کے طور پر، پرسات تھونگ نے سیام میں ہر ڈچ شخص کو پھانسی دینے کا حکم دیا اور آیوتھیا میں چوکی پر موجود ڈچوں کو گرفتار کر لیا گیا۔ آخر میں پرسات تھونگ نے اپنا فیصلہ بدل دیا۔ تعلقات اس وقت خراب ہوتے رہے جب 1662 میں، بادشاہ نارائی نے سیام میں تمام تجارت پر شاہی اجارہ داری عائد کر دی، جس کی وجہ سے ڈچ جانوروں کی کھالوں پر اپنی اجارہ داری کھو بیٹھے۔ 1663 میں یہ دریافت ہوا کہ پرتگالی 1617 کے معاہدے کی خلاف ورزی کر رہے تھے اور نارائی نے آیوتھیا کو بند کرنے کا حکم دیا۔ ستمبر 1663 تک، وی او سی نے دریائے چاو فرایا کی ناکہ بندی کے لیے تین جہاز بھیجے اور اپنے آدمیوں اور تجارتی سامان کی رہائی کا مطالبہ کیا۔ ڈچوں کے ساتھ سیام کے تعلقات کو بہتر بنانے کی کوشش میں، نارائی نے نیدرلینڈ میں ایک ایلچی بھیجا۔ پھر 21 جون 1664 کو، پیٹر ڈی بٹر نے سیام کے پاس ایک ایلچی بھیجا جس نے 22 اگست 1664 کو ڈچ-سیامی معاہدے کی تجدید کی۔ نتیجے کے طور پر، ڈچوں نے جانوروں کی کھالوں پر اپنی اجارہ داری دوبارہ حاصل کر لی۔ معاہدے میں یہ بھی کہا گیا کہ سیام میں ڈچ لوگوں کو نیدرلینڈ کے قوانین کے مطابق سزا دی جائے گی۔ تاہم، بادشاہ نارائی نے دوسرے یورپیوں، جیسے کہ فرانسیسیوں کے ساتھ نئے تعلقات قائم کرکے سیام پر ڈچ اثر و رسوخ کو روکنے کی امید ظاہر کی۔ ایوتھیا میں وی او سی پوسٹ کو 1625 میں بحال کیا گیا تھا۔ پھر بھی 1688 میں، فرانسیسیوں نے سیام چھوڑ دیا اور ڈچ-جو سیام میں واحد یورپی طاقت رہے-نے ایک نئے معاہدے پر دستخط کیے جس نے جانوروں کی کھالوں اور ٹن پر ان کی اجارہ داری کو محفوظ کیا۔ جاپان کی بڑھتی ہوئی تنہائی کی وجہ سے آیوتھیا میں جانوروں کی کھال کی اہمیت ختم ہو گئی اور پالمبانگ میں ٹن کے سستے ہونے کی وجہ سے ناخروں سری تھمارت میں ڈچ پوسٹ 1740 میں بند کر دی گئی، اور 1750 کی دہائی تک سیام کے ساتھ ڈچ تجارت کم ہو گئی۔ مزید برآں، بادشاہ بوروماکوٹ نے وی او سی کے ساتھ معاہدوں کی تجدید سے انکار کر دیا اور وی او سی کی حتمی منظوری کو نظر انداز کر دیا۔ لیکن 1752 سے 1756 تک ناخروں سری تھمارت کی چوکی جاپانی بازار کے لیے دوبارہ کھول دی گئی لیکن اسے دوبارہ بند کر دیا گیا کیونکہ وی او سی نے ان کے ایسٹ انڈیز ہولڈنگز پر توجہ مرکوز کی تھی۔ 1760 میں برمی فوج نے آیوتھیا پر حملہ کیا اور وی او سی چوکی کو لوٹ لیا، جس کے نتیجے میں ایک ڈچ شہری کی موت ہو گئی۔ نومبر 1765 تک آخری وی او سی جہاز ایوتھیا سے روانہ ہو گیا۔ جب برمی فوج نے اگست 1766 میں بنکاک پر قبضہ کیا تو ویرندلیج کی قیادت میں سیام میں وی او سی نے کمپنی اور اس کے آدمیوں کو سیام سے نکالنے کا فیصلہ کیا اور دسمبر 1766 میں برمی فوج نے ڈچ چوکی پر قبضہ کر لیا۔ دوسری جنگ عظیم تھائی لینڈ اور ایسٹ انڈیز پر جاپانی حملوں کے بعد، جاپانیوں نے برما ریلوے کی تعمیر شروع کی جسے اتحادی جنگی قیدیوں نے تعمیر کیا تھا، جن میں ڈچ جنگی قیدی بھی شامل تھے۔ ڈچ جنگی قیدیوں کی اکثریت پہلے ڈچ شہری تھی یا رائل نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز آرمی میں ملازمت کر چکی تھی۔ برما ریلوے کی تعمیر کے نتیجے میں 3,000 ڈچ جنگی قیدیوں کی موت ہوگی۔ مردہ ڈچوں کی لاشوں کو بعد میں جنگی قبرستانوں میں دوبارہ دفن کیا گیا، جیسے کہ کنچنابوری جنگی قبرستان جہاں کم از کم 1,896 ڈچ آسٹریلیائی اور برطانوی مرنے والوں کے ساتھ دفن ہیں۔ ہر سال 4 مئی کو کنچنابوری جنگی قبرستان میں ڈچ وزارت دفاع اور سابق فوجیوں کی جانب سے پھولوں کی چادر چڑھانے سے پہلے ڈچ ترانہ بجایا جاتا ہے۔ معیشت اور تجارت نیدرلینڈز تھائی لینڈ میں سب سے بڑا یورپی سرمایہ کار اور عالمی سطح پر 5 واں سب سے بڑا سرمایہ کار ہے۔ 2022 کی تیسری سہ ماہی کے اختتام پر، نیدرلینڈز سے تھائی لینڈ میں براہ راست سرمایہ کاری کی مالیت 16.8 ملین امریکی ڈالر تھی اور تھائی لینڈ میں تمام براہ راست سرمایہ کاری کا 6.2 فیصد شمار کیا گیا۔ سنگاپور کے بعد آسیان کو برآمد کیے جانے والے ڈچ تجارتی سامان کے لیے تھائی لینڈ دوسری سب سے بڑی منزل بھی ہے۔ دونوں کے درمیان تجارتی سامان کی تجارت کی قیمت 2022 میں 5.7 بلین یورو تھی، جو کہ 2021 سے ایک 12.5% اضافہ ہے، جبکہ تھائی لینڈ کو ڈچ برآمدات 1.4 بلین یورو تک بڑھ گئیں، جو کہ ایک 14.8% اضافہ ہے۔ نیدرلینڈز میں، تھائی لینڈ سے درآمدات بڑھ کر 4.4 بلین ہوگئیں، جو کہ 2021 سے زیادہ ہے۔ ڈچ اشیا کی تھائی درآمدات بنیادی طور پر الیکٹرانک سرکٹس، کیمیکلز، مشینری، سائنسی اوزار، دودھ اور جانوروں کی مصنوعات پر مشتمل تھیں۔ اس کے برعکس، نیدرلینڈز کو سامان کی تھائی برآمدات بنیادی طور پر کمپیوٹر پارٹس، پرنٹر اور ٹیلی فون سیٹ، برقی آلات، الیکٹرانک سرکٹس، پولٹری اور ربڑ کی مصنوعات تھیں۔ اسی طرح، تھائی لینڈ کو ڈچ خدمات کی برآمدات میں تکنیکی، کاروبار، پیشہ ورانہ اور نقل و حمل کی خدمات اور دانشورانہ املاک کا استعمال شامل ہے۔ 2022 میں ان خدمات کی رقم 569 ملین یورو تھی۔ تھائی لینڈ کے لیے، نیدرلینڈز کو برآمد کی جانے والی خدمات بنیادی طور پر ٹریول، ٹرانسپورٹیشن، پروفیشنل اور مینجمنٹ کنسلٹنٹ سروسز تھیں ؛ جن کی مجموعی رقم 312 ملین یورو تھی۔ نیدرلینڈز خاص طور پر زراعت اور پانی کے انتظام کے ساتھ تھائی لینڈ کی حمایت کرتا ہے، دونوں ممالک سیلاب اور موسمیاتی تبدیلی کا شکار ہیں۔ سیاحت اور نقل و حمل کے لیے کے ایل ایم رائل ڈچ ایئر لائنز فی الحال ایمسٹرڈیم اور سورن بھومی ہوائی اڈے کے درمیان براہ راست پرواز کے راستے چلاتی ہے۔ نیدرلینڈز کا سفر کرتے وقت، ڈچ شہریوں کو ویزا کی ضرورت نہیں ہے اور وہ تھائی لینڈ میں 45 دن تک رہ سکتے ہیں۔ COVID-19 وبائی مرض سے پہلے، 200,000-250، 000 ڈچ سیاحوں نے تھائی لینڈ کا دورہ کیا۔ ریاستی اور سرکاری دورے