1941 Iraqi coup d'état
1941 کی عراقی بغاوت، جسے رشید علی الغیلانی بغاوت یا گولڈن اسکوائر بغاوت بھی کہا جاتا ہے، 1 اپریل 1941 کو عراق میں ایک قوم پرست بغاوت تھی جس نے ریجنٹ عبد الیلہ اور اس کے وزیر اعظم نوری ال سعید کی برطانوی نواز حکومت کا تختہ الٹ دیا اور رشید علی الغیلانی کو وزیر اعظم مقرر کیا۔ اس بغاوت کی قیادت عراقی قوم پرست فوج کے چار جرنیلوں نے کی تھی، جنہیں "گولڈن اسکوائر" کے نام سے جانا جاتا ہے، جنہوں نے 1932 میں دی گئی محدود آزادی کے بعد عراق کی مکمل آزادی کے لیے دباؤ ڈالنے کے لیے جنگ کو استعمال کرنے کا ارادہ کیا تھا۔ اس مقصد کے لیے، انہوں نے جرمن انٹیلی جنس کے ساتھ کام کیا اور نازی جرمنی اور فاشسٹ اٹلی سے فوجی مدد قبول کی۔ حکومت میں تبدیلی عراق پر برطانوی حملے اور اس کے بعد 1947 تک قبضے کا باعث بنی۔ بغاوت 1939 سے 1941 تک ایک برطانوی نواز حکومت جس کی سربراہی ریجنٹ عبد الیلہ اور وزیر اعظم نوری سید نے عراق پر حکومت کی۔ عراق نے یورپ میں دوسری جنگ عظیم شروع ہونے کے بعد 5 ستمبر 1939 کو جرمنی کے ساتھ تعلقات منقطع کر لیے۔ تاہم، نوری کو برطانیہ کے ساتھ اپنے قریبی تعلقات اور جرمن فوج کے حامی افسران اور کابینہ کے ممبروں پر انحصار کے درمیان احتیاط سے چلنا پڑا۔ اس وقت تک عراق عرب رہنماؤں کی پناہ گاہ بن چکا تھا جو انگریزوں کے خلاف ناکام فلسطینی عرب بغاوت کے نتیجے میں لازمی فلسطین سے فرار ہو گئے تھے۔ پہنچنے والی اہم شخصیات میں یروشلم کے مفتی اعظم حج امین الحسین، ناکام بغاوت کے فلسطینی عرب قوم پرست رہنما تھے۔ گولڈن اسکوائر بغاوت 1 اپریل 1941 کو شروع کی گئی، جس میں ریجنٹ کا تختہ الٹ دیا گیا اور رشید علی الغیلانی کو وزیر اعظم مقرر کیا گیا۔ اسی سال 2 مئی کو، وزیر اعظم طحہ الہاشمی کو بغداد میں شاہی محل کو سازشیوں کے گھیرے میں لینے کے بعد استعفی دینے پر مجبور کیا گیا۔ بغاوت کو کچلنے کے لیے برطانوی جوابی سلطنت کی افواج بھیجی گئیں۔ 18 اپریل کو، برطانیہ نے ہندوستانی 20 ویں انفنٹری بریگیڈ کو بسرا میں اتار کر ردعمل ظاہر کیا، جو حببانیہ میں سب سے پہلے استعمال ہونے والے مقامی اسوری لیوی تھے۔ عراق فورس کے عناصر۔ برطانیہ نے دعوی کیا کہ وہ عراق کے ساتھ اپنے دفاعی معاہدے کے تحت ایسا کرنے کا حقدار ہے۔ حببانیہ کا محاصرہ اگلے دنوں میں، نئی عراقی حکومت نے کافی زمینی افواج کو منتقل کیا، جن میں ایک انفنٹری بریگیڈ، ایک آرٹلری بریگیڈ، اور 12 بکتر بند کاروں کے ساتھ ساتھ ٹینک بھی شامل تھے جو بغداد کے مغرب میں دریائے فرات کے کنارے برطانوی رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کے بڑے اڈے آر اے ایف حببانیہ کو نظر انداز کرتے ہوئے سطح مرتفع پر پہنچ گئے۔ پہنچنے پر، عراقیوں نے مطالبہ کیا کہ انگریز کسی بھی فوج اور نہ ہی ہوائی جہاز کو اڈے کے اندر یا باہر منتقل کریں۔ انگریزوں نے جواب میں پہلے عراقیوں سے علاقہ چھوڑنے کا مطالبہ کیا اور پھر 2 مئی کے اوائل میں دیے گئے الٹی میٹم کی میعاد ختم ہونے کے بعد حملہ کیا۔ اس اڈے پر 96 ہلکے ہتھیاروں سے لیس طیارے تھے، جن میں سے زیادہ تر یا تو مقصد سے تیار کردہ ٹرینر تھے یا تربیتی استعمال میں تبدیل شدہ متروک جنگی طیارے تھے۔ ان کے پاس کنگز اون رائل رجمنٹ (لنکاسٹر) کی ایک کم طاقت والی بٹالین، اسوری لیویوں کی چھ کمپنیاں (انگریزوں کے ذریعہ تیار کردہ فوجی)، 18 بکتر بند کاریں اور آر اے ایف اہلکاروں کی ایک کمپنی بھی تھی، جو اڈے کے دفاع کے لیے 2,200 فوجیوں کی کل طاقت دیتی تھی۔ شاہی عراقی فضائیہ، طیارے ہونے کے باوجود جس میں متعدد جدید برطانوی، اطالوی اور امریکی ساختہ مشینیں شامل تھیں، آر اے ایف کو شکست دینے میں ناکام رہی۔ لڑائی کے دوسرے دن (3 مئی) تک، چار بلینہیم لڑاکا بمبار پہنچے۔ برطانوی افواج کی فضائی برتری کے ساتھ، عراقی فوج کو فلوجہ واپس جانے پر مجبور کیا گیا اور آر اے ایف نے موصل اور رشید میں عراقی فضائیہ کے اڈوں پر حملہ کیا۔ حببانیہ نے بنیادی طور پر اپنے وسائل سے محاصرہ اٹھا لیا تھا۔ کمک، جسے سرکاری طور پر "عراق فورس" کہا جاتا ہے، دو سمتوں سے آئی۔ برطانوی اور عرب لشکر کی افواج فلسطین اور ٹرانس جورڈن سے صحرا کے پار دو کالموں (ہیب فورس اور کنگکول) میں پہنچیں۔ بسرا میں اضافی ہندوستانی افواج کی آمد جاری رہی۔ عراقی فوج کو فلوجہ سے نکال دیا گیا اور بغداد تک ان کا تعاقب کیا گیا، جو ایک ہفتے کے اندر ہی گر گئی۔ اس سے ریجنٹ اور برطانوی نواز حکومت کی برائے نام بحالی کی راہ ہموار ہوئی۔ عراق پر برطانوی فوجی قبضہ 1947 کے آخر تک جاری رہا۔ قوم پرستوں کے لیے جرمن اور اطالوی حمایت عراق جنگ کے دوران، قوم پرستوں کے لیے معمولی کمک پہلے جرمنی اور پھر اٹلی سے موصول ہوئی۔ پہنچنے والے طیاروں کو عراقی رنگوں سے کچا رنگ دیا گیا تھا۔ لوفٹ وافی (جرمن فضائیہ) کے بمبار طیاروں اور بھاری جنگجوؤں کی چھوٹی تعداد، جس کے بعد کچھ دنوں بعد ریجیا ایروناٹیکا (اطالوی فضائیہ) کے دو ہوائی جہاز کے جنگجوؤں نے موصل سے آر اے ایف حببانیہ اور ٹرانس جورڈن سے گزرتی ہوئی امدادی سلطنت کی افواج دونوں کے خلاف پروازیں کیں۔ یہ بہت کم اثر کے ساتھ کیا گیا۔ شام اور لبنان میں وچی فرانسیسی حکام نے محوری حامی عراقی قوم پرستوں اور جرمن اور اطالوی فضائی افواج دونوں کی مدد کی تھی، اور اسٹیجنگ اور ایندھن بھرنے کے لیے ہوائی اڈے فراہم کیے تھے۔ عراق کی مہم کے خاتمے سے پہلے ہی، اس کی وجہ سے شام میں ہوائی اڈوں پر آر اے ایف کے حملے ہوئے تھے۔ ہفتوں کے اندر ان واقعات کی وجہ سے برطانوی اور سلطنت کی افواج شام-لبنانی مہم میں وچی کے زیر انتظام شام اور لبنان پر حملہ کرنے لگیں۔ ۔