Bilimora high-speed railway station
بلیمورا تیز رفتار ریلوے اسٹیشن ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور پر ایک زیر تعمیر تیز رفتار ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ ہندوستان میں گجرات کے بلیمورا کے قریب کیسالی گاؤں میں واقع ہے۔ یہ ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کا چھٹا اسٹیشن ہے، واپی اسٹیشن کے بعد اور سورت اسٹیشن سے پہلے۔ یہ دسمبر 2024 تک مکمل ہونے والا ہے، اور تیز رفتار ریل کوریڈور کے گجرات سیکشن کے افتتاح کے ساتھ 2026 تک آپریشنل ہونے کا امکان ہے۔ تعمیر نیشنل ہائی سپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) نے ستمبر 2020 میں ممبئی-احمد آباد ہائی سپیڈ ریل کوریڈور (ایم اے ایچ ایس آر) کے پیکیج "سی 4" کے لیے ٹینڈر طلب کیے تھے، جس کی آخری تاریخ تقریبا 4 سال تھی۔ اکتوبر 2020 میں لارسن اینڈ ٹوبرو نے ٹینڈر جیتا۔ این ایس ایچ آر سی ایل نے لارسن اینڈ ٹوبرو کے ساتھ نومبر 2020 میں واپی اسٹیشن اور اس کے ڈپو، بلیمورا اسٹیشن، سورت اور اس کے ڈپو، بھروچ اور وڈودرا اسٹیشنوں کے ڈیزائن اور تعمیر کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ جولائی 2021 میں لارسن اینڈ ٹوبرو نے کیسالی کے قریب 11.4 ہیکٹر زمین حاصل کرنے کے بعد اسٹیشن پر تعمیر شروع کی۔ یہ اسٹیشن اگست 2026 تک مکمل ہونے والا ہے، جس میں تیز رفتار ریل کوریڈور کے گجرات سیکشن کو کھولنے کا وقت بھی طے کیا گیا ہے۔ اس اسٹیشن کو ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے ذریعے خدمات فراہم کی جائیں گی، اور یہ بلیمورا میں ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کا چھٹا اسٹیشن ہوگا۔ ڈھانچہ اسٹیشن میں باقاعدہ خدمات کے لیے دو پلیٹ فارم اور دو ٹریک ہوں گے۔ اس کی تین سطحیں ہوں گی-پلیٹ فارم، کنکورس اور سروس فلور بطور داخلی سطح۔ اسٹیشن کی عمارت کا ڈیزائن آم کے باغات سے متاثر ہوگا کیونکہ اس کے آس پاس کے علاقے باغات سے ڈھکے ہوئے ہیں۔ اسٹیشن کے علاقے میں 16 کوچوں والی ای 5 سیریز شنکانسن ٹرینوں کے لیے 425 میٹر (1394 فٹ) لمبائی کے 2 پلیٹ فارم ہوں گے۔ خصوصیات اس اسٹیشن میں صارفین اور مسافروں کے لیے تمام جدید اور جدید سہولیات اور سہولیات ہوں گی، جو ہندوستانی ریلوے اسٹیشنوں سے الگ اور ہوائی اڈوں سے ملتی جلتی ہوں گی۔ اس کا ڈیزائن کنکورس اور پلیٹ فارم کے علاقوں میں مسافروں کی نقل و حرکت اور سہولیات کے لیے کافی جگہ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ ٹکٹنگ اور ویٹنگ ایریا، بزنس کلاس لاؤنج، نرسری، بیت الخلا، سگریٹ نوشی کے کمرے، انفارمیشن بوتھ، خوردہ مراکز اور عوامی معلومات اور اعلان کا نظام ہوگا۔ مزید برآں، قدرتی روشنی اور توانائی کے کم استعمال کے لیے چھت اور بیرونی اطراف پر اسکائی لائٹ کے انتظامات موجود ہوں گے۔ اسٹیشن سے آٹو، بسیں اور ٹیکسیاں جیسے بہتر، تیز اور پریشانی سے پاک رابطے کے لیے اس اسٹیشن کو نقل و حمل کے تمام بنیادی طریقوں کے ساتھ انضمام کے ذریعے ایک ٹرانسپورٹ مرکز کے طور پر تیار کیا جائے گا۔ اس طرح کی خصوصیات ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے تمام 12 اسٹیشنوں پر دستیاب ہوں گی۔ مینٹیننس ڈپو اسٹیشن میں تین منصوبہ بند مینٹیننس ڈپو میں سے ایک ہوگا، جو واپی اور وڈودرا ڈپو سے باہر ہوگا۔ روایتی ڈپو کے برعکس، یہ ڈپو سائز میں نسبتا چھوٹے ہوں گے اور صرف ٹرین سیٹ کی دیکھ بھال اور متعلقہ کاموں کے لیے استعمال ہوں گے۔ یہ نوساری کے قریب اسٹیشن کے شمال میں واقع ہوگا۔ ڈپو میں جاپان میں شنکانسن ٹرین ڈپو کی طرح تمام جدید سہولیات ہوں گی، جیسے کہ بارش کے پانی کو جمع کرنے کا ایک وسیع نظام، فضلہ اور اخراج کے انتظام کا نظام، خودکار صفائی، اور بہت سے دوسرے جدید نظام۔ ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے تمام ڈپو میں ایسی خصوصیات ہوں گی۔ کارواڈ کے قریب تقریبا 6 ہیکٹر زمین حاصل کرنے کے بعد فروری 2022 میں ڈپو کی تعمیر شروع ہوئی، جسے ایرکون انٹرنیشنل کے ذریعے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ یہ تیز رفتار ریل کوریڈور پروجیکٹ کے پیکیج "ٹی-2" کا حصہ ہے، جسے اسی مہینے نیشنل ہائی سپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) نے ایرکون انٹرنیشنل کو دیا تھا۔ اسٹیشن کی تکمیل تک ڈپو بھی مکمل ہونے کا امکان ہے۔ کنیکٹیویٹی روڈ گاندیوی کو بلیمورا-چکھلی روڈ یا گجرات ایس ایچ-15 سے جوڑنے والی موجودہ سڑک کو اسٹیشن کو گولڈن کواڈری لیٹرل اور زیر تعمیر دہلی-ممبئی ایکسپریس وے سے جوڑنے کے لیے اپ گریڈ کیا جائے گا۔ ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے گجرات سیکشن میں بنائے جانے والے زیادہ تر اسٹیشن ریاستی یا قومی شاہراہوں کے قریب یا اس کے ساتھ واقع ہیں، تاکہ اسٹیشنوں کو بہتر اور براہ راست رابطہ فراہم کیا جا سکے۔ ریل اسٹیشن کی تکمیل کے بعد قریب ترین ریلوے اسٹیشن بلیمورا ریلوے اسٹیشن ہوگا، جو اسٹیشن سے جنوب مغرب میں واقع ہے۔ ۔