Bikaner–Guwahati Express derailment
13 جنوری 2022 کو بیکانیر-گوہاٹی ایکسپریس ٹرین مغربی بنگال کے جلپائی گڑی ضلع کے مایانگوری کے ڈوموہانی کے قریب پٹری سے اتر گئی۔ نو افراد ہلاک اور 50 زخمی ہوئے۔ فروری 2019 میں بہار میں سیمنچل ایکسپریس کے پٹری سے اترنے کے بعد 2022 میں یہ پہلی بڑی ٹرین پٹری سے اتر گئی ہے، اور ہندوستان میں پہلی ہے۔ 13 جنوری 2022 کو، آئی ایس ٹی پر، بیکانیر-گوہاٹی ایکسپریس کے 18 کوچوں میں سے 12 مغربی بنگال، ہندوستان کے جلپائی گڑی ضلع میں مایانگوری کے قریب پٹری سے اتر گئے۔ یہ ٹرین راجستھان کے بیکانیر سے آسام کے گوہاٹی جا رہی تھی۔ نارتھ ایسٹ فرنٹیئر ریلوے کے ترجمان کے مطابق، پیرامیڈیک عملے کے ساتھ ایک ایکسیڈنٹ ریلیف ٹرین کو جائے وقوع پر بھیجا گیا۔ پٹری سے اترنے کے بعد گاؤں والے پھنسے ہوئے مسافروں کی مدد کے لیے آگے آئے۔ ہنگامی خدمات چند منٹ میں جائے وقوعہ پر پہنچ گئیں اور پھنسے ہوئے مسافروں کو بچا لیا گیا اور انہیں جلپائی گڑی ضلع اسپتال اور ماینا گڑی دیہی اسپتال لے جایا گیا۔ تشویشناک حالت میں مسافروں کو سلی گوڑی کے نارتھ بنگال میڈیکل کالج اینڈ ہاسپٹل بھیج دیا گیا۔ وزیر ریلوے اشونی ویشنو کے مطابق واقعے کی ابتدائی تحقیقات میں ٹرین کے انجن میں تکنیکی خرابی کی طرف اشارہ کیا گیا۔ پٹریوں کو بڑے پیمانے پر نقصان پہنچنے کی وجہ سے نیو جلپائی گڑی-نیو بونگائی گاؤں سیکشن لائن کا ایک حصہ بند کر دیا گیا تھا۔ ضروری مرمت کے بعد 15 جنوری کو لائن کو آپریشن کے لیے کھول دیا گیا۔ تحقیقات کمیشن آف ریلوے سیفٹی (سی آر ایس) نے واقعے کی 'اعلی سطحی' تحقیقات کا آغاز کیا۔ پانچ دن بعد مغربی بنگال کی اسٹیٹ فارنسک سائنس لیبارٹری (ایس ایف ایس ایل) کے انسپکٹرز کی ایک ٹیم کو جائے وقوعہ پر تعینات کیا گیا۔ انسپکٹرز نے انجن کی ٹریکشن موٹروں اور پٹری سے اترے کوچوں کا جائزہ لے کر جائے وقوعہ کا جائزہ لیا۔ ریاستی پولیس کے ڈپٹی انسپکٹر جنرل (ریلوے) سوما داس مترا کے ساتھ ٹیم نے ٹرین ڈرائیور سے بھی انٹرویو کیا۔ ابتدائی حفاظتی رپورٹ ہندوستانی ریلوے کے شمال مشرقی سرحدی ریلوے زون کے تحت علی پوردوار ریلوے ڈویژن کی طرف سے جاری کردہ ابتدائی حفاظتی رپورٹ میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ یہ واقعہ بے قاعدہ دیکھ بھال کی وجہ سے پیش آیا ہے۔ رپورٹ میں نشاندہی کی گئی ہے کہ 9 جنوری 2022 کو انجن کی آخری طے شدہ دیکھ بھال کی تاریخ کو چھوڑ دیا گیا تھا اور 11 نومبر 2021 کو اس کے آخری معائنے کے بعد سے انجن کا معائنہ نہیں کیا گیا تھا۔ اس میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ ٹریکشن موٹروں میں سے ایک لوکوموٹو سے گر گئی، جس سے ڈرائیوروں کو تیز رفتار ٹرین پر ایمرجنسی بریک لگانے پر مجبور کیا گیا جس کی وجہ سے لوکوموٹو کی آخری دو اسمبلیاں پٹری سے اتر گئیں۔ حتمی حفاظتی رپورٹ ریلوے سیفٹی کمیشن (سی آر ایس) کی طرف سے جاری کردہ حتمی حفاظتی رپورٹ میں انکشاف ہوا ہے کہ لوکوموٹو نمبر 22375 نے متعدد معائنے چھوڑے تھے۔ رپورٹ کے مطابق، ڈبلیو اے پی-4 انجن کا ہر 4,500 کلومیٹر کے بعد معائنہ کیا جانا چاہیے لیکن بدقسمت انجن بغیر کسی دیکھ بھال کے مسلسل 16,000 کلومیٹر تک چل رہا تھا۔ رپورٹ میں مزید کہا گیا کہ لوکوموٹو 'مسنگ لنک لوکو' تھا۔ تمام انجنوں کے اپنے مدر ڈویژن ہوتے ہیں جہاں ان کی دیکھ بھال اور مرمت ہوتی ہے۔ یہ انجن اپنے ڈویژن سے بہت دور نیشنل کیپٹل ریجن (این سی آر) میں چل رہا تھا۔ اس کی وجہ سے بے قاعدہ دیکھ بھال ہوئی۔ اس میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ یہ 'مسنگ لنک لوکو' مناسب بنیادی ڈھانچے کے بغیر مقامات پر دیکھ بھال سے گزرتے ہیں اور یہ 'گھوسٹ انسپیکشن' ہندوستانی ریلوے کے لیے تشویش کا باعث ہیں۔ ہندوستان کے وزیر ریلوے اشونی ویشنو نے جان گنوانے والوں کے لواحقین میں سے ہر ایک کو 5 لاکھ روپے اور شدید زخمی مسافروں میں سے ہر ایک کو 1 لاکھ روپے کی امدادی رقم دینے کا اعلان کیا۔ انہوں نے مزید معمولی چوٹوں والے مسافروں کے لیے 25,000 روپے کا اعلان کیا۔ مغربی بنگال کی وزیر اعلی ممتا بنرجی اور وزیر اعظم نریندر مودی نے بھی زخمیوں کو نقد رقم فراہم کر کے ان کی مدد کی۔ ۔