Department of Public Works (West Bengal)
ڈبلیو بی پی ڈبلیو ڈی حکومت مغربی بنگال کے زیر انتظام باوقار محکموں میں سے ایک ہے۔ پی ڈبلیو ڈی کے تحت، پبلک ورکس اینڈ پبلک ورکس (روڈز) ڈائریکٹوریٹ فی الحال ریاست بھر میں سڑکوں، پلوں اور عمارتوں کی منصوبہ بندی، سروے، ڈیزائن، تعمیر اور دیکھ بھال کے ساتھ ساتھ ہنگامی اور امدادی سرگرمیوں کے لیے مختلف ذمہ داریاں رکھتے ہیں۔ پی ڈبلیو ڈی حکومت مغربی بنگال کے براہ راست ماتحت تمام محکموں کے ساتھ ساتھ مختلف نیم سرکاری/سرکاری اداروں وغیرہ کو اصل اور مرمت دونوں کاموں کے لیے بنیادی ڈھانچے کی مدد بھی فراہم کرتا ہے۔ عمارتوں/ڈھانچوں، پلوں، سڑکوں بشمول قومی اور ریاستی شاہراہوں کی تعمیر کے علاوہ، پی ڈبلیو ڈی بجلی کاری، سینیٹری پلمبنگ، ایئر کنڈیشنگ، فائر فائٹنگ اور ڈٹیکشن، لفٹ، جنریٹر، ای پی اے بی ایکس، انفارمیشن ٹیکنالوجی وغیرہ سے متعلق کام بھی انجام دیتا ہے۔ لہذا، کوئی بھی پی ڈبلیو ڈی انجینئروں کو تفویض کردہ بڑے کام کا تصور کر سکتا ہے۔ اس محکمے کی سربراہی وزیر انچارج کرتے ہیں۔ سکریٹری پالیسی فیصلے اور انتظامیہ کے نفاذ کا خیال رکھتا ہے۔ انجینئر ان چیف انجینئرنگ کے معاملات پر عمل درآمد کا انتظام کرتا ہے۔ پبلک ورکس ڈپارٹمنٹ کے دو حصے ہیں-سیکرٹریٹ اور ڈائریکٹوریٹ۔ محکمہ میں تین ڈائریکٹوریٹ ہیں یعنی پبلک ورکس ڈائریکٹوریٹ، پبلک ورکس (روڈز) ڈائریکٹوریٹ اور پبلک ورکس کنسٹرکشن بورڈ ڈائریکٹوریٹ۔ پبلک ورکس ڈائریکٹوریٹ کے تین ونگ ہیں یعنی سول ونگ، الیکٹریکل ونگ اور آرکیٹیکچرل ونگ۔ پبلک ورکس (روڈز) ڈائریکٹوریٹ کو مزید چھ سی ای دفاتر-روڈز، نیشنل ہائی وے، درگاپور ایکسپریس وے، این ایچ ورلڈ بینک، آر بی آر آئی اور پلاننگ اینڈ کوالٹی اشورینس میں تقسیم کیا گیا ہے۔ محکمہ کو ہیڈ آفس، سرکل آفس، ڈویژن آفس، سب ڈویژن آفس اور بلاک کی شکل میں منظم کیا جاتا ہے۔ چیف انجینئر ایک مخصوص ونگ کا سربراہ ہوتا ہے۔ سپرنٹنڈنٹ انجینئر ہر سرکل آفس کا سربراہ ہوتا ہے جبکہ ایگزیکٹو انجینئر اور اسسٹنٹ انجینئر بالترتیب ڈویژن اور سب ڈویژن آفس کا سربراہ ہوتا ہے۔ محکمہ کے پاس 3300 کلومیٹر سے زیادہ کا نیٹ ورک ہے۔ اسٹیٹ ہائی وے، 7300 کلومیٹر۔ پورے مغربی بنگال میں بڑی ضلعی اور عام ضلعی سڑکوں اور 5400 کلومیٹر دیہی سڑکوں کی تعمیر۔ اس کے علاوہ محکمہ 2000 کلومیٹر کی دیکھ بھال کرتا ہے۔ قومی شاہراہوں کا (جیسا کہ 2009-2010 میں ہے)۔ پی ڈبلیو ڈی کا بنیادی مقصد پوری ریاست کی اقتصادی سرگرمیوں کو بڑھانا، نقل و حمل کے نظام میں بہتری کے ذریعے دولت پیدا کرنا اور نقل و حمل کی خدمات میں بہتری کے لیے تعاون کے ساتھ ساتھ مختلف پلوں، سڑکوں اور عوامی عمارتوں کی تعمیر کے ذریعے غربت کا خاتمہ کرنا ہے۔ ان کے علاوہ محکمہ کو سماجی شعبے میں بھی کچھ توسیعی ذمہ داریاں نبھانی پڑتی ہیں۔ مختص رقم کے ساتھ، یہ محکمہ تبدیل شدہ منظر نامے میں سڑکوں، پلوں اور عمارتوں کی تعمیر کے ذریعے ریاست کی ترقی اور ترقی کے لیے کسی بھی ذمہ داری کو نبھانے کے لیے تیار ہے۔ پبلک ورکس کی تاریخ (آزادی سے پہلے) برطانوی ہندوستان میں عوامی کاموں کے ابتدائی دنوں میں، پی ڈبلیو ڈی عمارتوں اور سڑکوں اور آبپاشی کے منصوبوں جیسے نہروں، ڈیموں اور آبی ذخائر وغیرہ کی تعمیر اور دیکھ بھال کے لیے ذمہ دار تھا۔ اس عرصے کے دوران پبلک ورکس ڈپارٹمنٹ کا انتظام بالکل منظم نہیں تھا اور یہ امپیریل گورنمنٹ کے ملٹری بورڈ کے کنٹرول میں تھا۔ لیکن یہ انتظام زیادہ موثر ثابت نہیں ہوا۔ عوامی کاموں میں غیر تسلی بخش انتظام اور حالات کی طرف حکومت کی توجہ مبذول کراتے ہوئے ایسٹ انڈیا کمپنی کی کورٹ آف ڈائریکٹرز نے 1850 کے اوائل میں تحقیقات کے لیے ہر ایک پریسیڈنسی میں ایک کمیشن قائم کیا۔ یہ حکم دسمبر 1850 میں نافذ العمل ہوا اور بنگال کمیشن نے مارچ 1851 میں اپنی رپورٹ پیش کی۔ کمیشن کے اراکین پبلک ورکس ڈپارٹمنٹ کے انتظام میں ملٹری بورڈ کی ناکامی پر متفق تھے۔ لارڈ ڈلہوزی نے پبلک ورکس ڈپارٹمنٹ کی بنیاد رکھی جس کے ذریعے سڑکوں، پلوں کی تعمیر اور آبپاشی کے منصوبوں کی توسیع سمیت دیگر عوامی افادیت کے کاموں جیسے ورکس پروگرام شروع کیے گئے۔ کمیشن نے محکمہ انتظامیہ کے لیے ایک نئی تجویز پیش کی۔ کورٹ آف ڈائریکٹرز کی طرف سے قبول کردہ تجویز کی بنیادی خصوصیات درج ذیل تھیں: پی ڈبلیو ڈی کا کنٹرول۔ ملٹری بورڈ کے تحت سے ہٹا دیا گیا اور چیف انجینئرز کے تحت رکھا گیا۔ پی۔ ڈبلیو۔ ڈی۔ متعلقہ صوبائی حکومت کے اختیار میں آیا۔ چیف انجینئرز کی مدد سپرنٹنڈنٹ انجینئر اور ایگزیکٹو انجینئر کریں گے۔ چیف انجینئرز کے آزاد افسران کو تحلیل کر دیا گیا۔ ہندوستان کے گورنر جنرل نے ایک حکم نمبر جاری کیا۔ 21 اپریل 1854 کو 1854 کا 430 جس کے ذریعے پبلک ورکس ڈپارٹمنٹ کے انتظام اور کنٹرول کی ذمہ داری یکم مئی 1854 سے بنگال پریذیڈنسی کو سونپی گئی: 1866 میں پی ڈبلیو ڈی۔ اسے سول (سڑکیں، عمارت اور آبپاشی)، فوجی اور ریلوے کے نام سے تین شاخوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ اسی سال اس وقت کے گورنر جنرل لارڈ لارنس (1864-68) نے عوام سے قرض لے کر عوامی کاموں میں سرمایہ کاری کا نظام متعارف کرایا۔ نئی پالیسی میں مڈناپور کینال (1872)، اڑیسہ کوسٹ کینال (1882)، راجہ پور ڈرینج کینال (1882) وغیرہ جیسے کچھ اہم منصوبوں کا نفاذ دیکھا گیا۔ 1870 کے دوران حکومت نے مقامی حکومت کا نظام متعارف کرایا۔ مئی 1882 میں لارڈ ریپن (1880-84) کے دور میں لیے گئے ایک حکومتی فیصلے کے مطابق، ہندوستان میں مقامی حکومت کے ادارے کو برطانوی قوانین کے مطابق تسلیم کیا گیا تھا۔ 1893 میں ہندوستان کے ہر صوبے میں صوبائی خدمات قائم کی گئیں۔ تکنیکی برانچ کے عملے کو تین زمروں میں تقسیم کیا گیا تھا: (1) انجینئرز (2) اپر سب آرڈینٹس (3) لوئر سب آرڈینٹس۔ اور انجینئروں کو الگ الگ خدمات میں تقسیم کیا گیا، یعنی امپیریل سروسز اور صوبائی سروسز۔ جب کہ انجینئرز کو انگلینڈ میں بھرتی کیا گیا تھا اور صرف سابقہ خدمات کی صورت میں برطانوی لوگوں کے لیے مخصوص کیا گیا تھا، مؤخر الذکر کی صورت میں، تقرریاں صرف ہندوستانیوں کی تسلیم شدہ برادری کے لیے دستیاب تھیں۔ 1895 میں فوجی شاخ کی مکمل علیحدگی کے ساتھ، پی ڈبلیو ڈی۔ یہ ایک خصوصی سول محکمہ بن گیا۔ پی۔ ڈبلیو۔ ڈی۔ اس وقت سے وہ سڑکوں، عمارتوں، آبپاشی اور ریلوے سے متعلق عوامی کاموں کے ذمہ دار بن گئے۔ اس کے علاوہ، مقامی حکومت کے نظام کے انضمام اور ترقی کے ساتھ، خصوصی قسم کے عوامی کام ضلعی بورڈز اور میونسپلٹیوں کو سونپے گئے۔ 1905 میں ریلوے برانچ کو پی ڈبلیو ڈی سے الگ کر دیا گیا۔ اور اسے ریلوے بورڈ کے انتظام اور کنٹرول کے تحت ایک علیحدہ محکمہ میں تبدیل کر دیا گیا۔ ہندوستان میں پہلی ریلوے لائن 1853 میں بمبئی سے تھانے تک شروع کی گئی تھی اور ٹرین خدمات متعارف کرائی گئیں۔ 1905 تک تقریبا 3600 میل کا ریلوے ٹریک پی ڈبلیو ڈی نے تعمیر کیا تھا۔ مزید ترقی کے لیے برطانوی حکومت کے اقدامات میں اضافے سے پی ڈبلیو ڈی کے کام کا بوجھ بڑھ گیا۔ کافی حد تک۔ 1920 میں، پی ڈبلیو ڈی۔ اسے دو الگ الگ محکموں یعنی پبلک ورکس اور آبپاشی میں تقسیم کیا گیا تھا۔ آزادی سے پہلے کے دور کی سطحی سڑکوں کی دیکھ بھال ورکس اینڈ بلڈنگ ڈائریکٹوریٹ نے کی تھی، جسے بعد میں پی ڈبلیو کا نام دیا گیا۔ پی ڈبلیو کے انتظامی سیٹ اپ کے تحت ڈائریکٹوریٹ محکمہ۔ پبلک ورکس کی تاریخ (آزادی کے بعد) مغربی بنگال میں سڑک کے نظام کو ترقی دینے کی ضرورت کو پوری طرح محسوس کیا گیا اور آہستہ آہستہ بڑی تعداد میں ڈسٹرکٹ بورڈ سڑکوں کو ریاستی پی ڈبلیو ڈی نے بہتری اور دیکھ بھال کے لیے اپنے قبضے میں لے لیا۔ منصوبہ پروگرام کے تحت سڑک کی تعمیر کا کام سال 1952 میں شروع کیا گیا تھا اور اس مقصد کے لیے محکمہ ترقی اور منصوبہ بندی کے انتظامی سیٹ اپ کے تحت روڈ ڈیولپمنٹ ڈائریکٹوریٹ تشکیل دیا گیا تھا۔ ابتدائی پانچ سالہ منصوبے کی مدت میں روڈ ڈویلپمنٹ ڈائریکٹوریٹ کے ذریعے منصوبہ پروگرام کے تحت تعمیر کی گئی سڑک پی ڈبلیو کے حوالے کر دی گئی۔ دیکھ بھال کے کام کے لیے ڈائریکٹوریٹ۔ اس کے بعد سڑکوں کی تعمیر کے حجم میں اضافے کے ساتھ، سڑکوں کی ترقی کے ڈائریکٹوریٹ کو محکمہ ترقی اور منصوبہ بندی کے انتظامی سیٹ اپ سے الگ کر دیا گیا اور پی ڈبلیو (روڈز) محکمہ کے انتظامی سیٹ اپ کے تحت پی ڈبلیو (روڈز) ڈائریکٹوریٹ کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ آج تک بڑی تعداد میں ریاستی شاہراہوں اور ضلعی سڑکوں کی دیکھ بھال پی ڈبلیو کے ذریعے کی جا رہی ہے۔ ڈائریکٹوریٹ کے ساتھ ساتھ پی ڈبلیو (روڈز) ڈائریکٹوریٹ۔ 1950 میں مرکزی حکومت نے بین ریاستی سڑک نیٹ ورک کے کچھ اہم اور مصروف حصوں کی شناخت قومی شاہراہوں کے طور پر کی جس کی دیکھ بھال ریاستی پی ڈبلیو کے ذریعے کی جائے گی۔ وزارت ٹرانسپورٹ کے فنڈ کی فراہمی کے تحت ڈائریکٹوریٹ، جسے اس وقت حکومت ہند کے تحت وزارت روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی وے کا نام دیا گیا ہے۔ ریاست میں دیگر سڑکوں کے ساتھ ساتھ قومی شاہراہ کے شعبوں کی دیکھ بھال کے لیے ساٹھ کی دہائی کے اوائل میں پی ڈبلیو (روڈز) ڈائریکٹوریٹ کے اندر اسپیشل روڈ آرگنائزیشن ونگ تشکیل دیا گیا تھا۔ کول روڈ کنسٹرکشن سرکل نیشنل ہائی وے نمبر کی دیکھ بھال کے لیے اسپیشل روڈ آرگنائزیشن ونگ کے اندر اہم حلقوں میں سے ایک تھا۔ 2 گرینڈ ٹرنک روڈ کے نام سے مشہور ہے۔ ستر کی دہائی میں اسپیشل روڈ آرگنائزیشن ونگ کا نام بدل کر نیشنل ہائی وے ونگ رکھ دیا گیا خاص طور پر صرف نیشنل ہائی وے سیکٹر کی دیکھ بھال کے لیے اور اسی کی دہائی میں ریاست کے اندر تمام قومی شاہراہوں کو دیکھ بھال اور مزید بہتری کے لیے نیشنل ہائی وے ونگ کے حوالے کر دیا گیا۔ درگاپور ایکسپریس وے کے ڈریم پروجیکٹ کے لیے ابتدائی تعمیراتی سرگرمیاں ڈیولپمنٹ کارپوریشن نے شروع کیں لیکن فی الحال رک گئیں۔ 1985-86 میں اس منصوبے نے دوبارہ ترجیحی شعبے میں اپنی پوزیشن حاصل کی اور اسے عالمی بینک کے منصوبے کے طور پر منظور کیا گیا۔ درگاپور ایکسپریس وے ونگ کے نام سے ایک علیحدہ ونگ بنایا گیا۔ پروجیکٹ کی تکمیل کے بعد ڈی ای ڈبلیو ونگ کو بیلگھوریا ایکسپریس وے کے نام سے ایک اور این ایچ پروجیکٹ کی دیکھ بھال کا کام سونپا گیا تھا۔ 1995 اور 1998 میں پی ڈبلیو (روڈز) ڈائریکٹوریٹ کے اندر نیشنل ہائی وے نمبر 4 کی فور لیننگ کے منصوبوں کی دیکھ بھال کے لیے دو پروجیکٹ امپلیمینٹیشن یونٹس تشکیل دی گئیں۔ 2 بالترتیب ورلڈ بینک کی قرض امداد اور مغربی بنگال اسٹیٹ روڈ پروجیکٹ کے نفاذ کے ساتھ براکر سے رانی گنج تک۔ روڈ اینڈ بلڈنگ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ تقریبا پچاس سال پہلے پی ڈبلیو (روڈز) ڈائریکٹوریٹ کے تحت محکمہ جاتی انجینئروں کو ان سروس ٹریننگ، کام کے معیار کی جانچ اور عمارت اور سڑک کے شعبوں میں تحقیقی کاموں کے انعقاد کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ 2009 میں، پی ڈبلیو (روڈز) ڈائریکٹوریٹ کے درگاپور ایکسپریس وے ونگ کا نام بدل کر پی ڈبلیو (روڈز) ڈائریکٹوریٹ کے خصوصی پروجیکٹ کے ونگ کے طور پر رکھا گیا اور اسے ریاست میں سڑک کی بنیادی ڈھانچے کی ترقی سے متعلق مرکزی اسپانسر شدہ منصوبوں/اسکیموں کے کام کو نافذ کرنے اور نگرانی کرنے کی ذمہ داری سونپی گئی ہے، جس میں بین ریاستی رابطے کی سڑکیں اور سی آر ایف، آئی ایس سی، پی پی پی، ایس سی اے، بی او ٹی وغیرہ کے تحت کوئی بھی دیگر خصوصی منصوبے/اسکیمیں شامل ہیں، جنہیں وقتا فوقتا حکومت ہند کے اسپانسرشپ کے تحت متعلقہ پروجیکٹ منظوری دینے والے اتھارٹی کے ذریعے منظور کیا جا سکتا ہے۔ اب پی ڈبلیو (روڈز) ڈائریکٹوریٹ کے ورلڈ بینک نیشنل ہائی وے ونگ کو بھی اسکیموں کو رفتار دینے کے لیے پی ایم جی ایس وائی کے کام کی دیکھ بھال کا کام سونپا گیا ہے، جو بنیادی طور پر پی اینڈ آر محکمہ کے پاس ہے۔ اس وقت مغربی بنگال میں پبلک ورکس اینڈ پبلک ورکس (روڈز) محکمہ اس وقت ریاست بھر میں سڑکوں، پلوں اور عمارتوں کی منصوبہ بندی، سروے، ڈیزائن، تعمیر اور دیکھ بھال کے ساتھ ساتھ ہنگامی اور امدادی سرگرمیوں کے لیے مختلف ذمہ داریاں نبھا رہا ہے۔ محکمہ پی ڈبلیو ڈی سول، الیکٹریکل، مکینیکل اور آرکیٹیکچرل ونگز کے مناسب ہم آہنگی کے ساتھ مختلف پلوں، سڑکوں اور عوامی عمارتوں کی تعمیر کی اقتصادی سرگرمیوں سے متعلق تفویض کردہ کام کو انجام دیتا ہے اور ساتھ ہی نقل و حمل کی خدمات کو بہتر بنانے کے لیے مدد فراہم کرتا ہے، جس کے لیے مختص رقم پی ڈبلیو ہوتی ہے۔ پی ڈبلیو (سڑکیں) محکمہ مواصلاتی نظام کی بہتری، موجودہ سڑک نقل و حمل کے نظام کو اپ گریڈ کرنے، ریلوے لیول کراسنگ کی جگہ روڈ اوور برج کی تعمیر اور تمام عوامی عمارتوں کی دیکھ بھال اور تعمیر کے لیے غیر برڈ حصوں میں نئے پل تعمیر کرتا ہے۔ پی ڈبلیو کے تحت الیکٹریکل اور آرکیٹیکچرل ونگ ہیں۔ محکمہ، پی ڈبلیو (روڈز) محکمہ کے تحت ایک مکینیکل ونگ ہے۔ پی۔ ڈبلیو۔ (تعمیراتی بورڈ) بنیادی طور پر ان محکموں کے فراہم کردہ فنڈز سے دوسرے محکموں کی عمارتوں کی تعمیر اور دیکھ بھال کرتا ہے۔ مجموعی طور پر یہ محکمہ سڑکوں، پلوں اور عمارتوں کی تعمیر کے ذریعے ریاست کی ترقی کے لیے کوئی بھی ذمہ داری اٹھا سکتا ہے۔ وزارتی ٹیم وزارتی ٹیم کی سربراہی کابینہ کے وزیر برائے تعمیرات عامہ کرتے ہیں، جنہیں وزرائے مملکت کی حمایت حاصل ہو یا نہ ہو۔ سرکاری ملازمین کو وزرا کے دفتر اور وزارت کا انتظام سنبھالنے کے لیے تفویض کیا جاتا ہے۔ وزارت کے موجودہ سربراہ پلک رائے ہیں۔ ڈبلیو بی پی ڈبلیو ڈی پبلک ورکس ڈپارٹمنٹ کے کام بنیادی ڈھانچے کی تخلیق کے لیے ریاستی حکومت کا نوڈل محکمہ ہے۔ یہ محکمہ ریاست بھر میں تقریبا 17217 کلومیٹر لمبی سڑکوں کی دیکھ بھال کا ذمہ دار ہے۔ پی ڈبلیو ڈی کے زیر انتظام سڑکوں میں سے (1) 1687 کلومیٹر این ایچ سڑکیں ہیں ؛ (2) 3612 کلومیٹر سڑک کی لمبائی کو اسٹیٹ ہائی وے کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے ؛ (3) 9500 کلومیٹر سڑک کو میجر ڈسٹرکٹ روڈز (ایم ڈی آر) کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے ؛ اور (4) 2418 کلومیٹر کو دیہی سڑکوں کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ ریاست کے اندر سڑک کے بنیادی ڈھانچے کو مزید بہتر بنانے کے لیے، پی ڈبلیو ڈی ضلع پریشد اور میونسپلٹیوں سے تعلق رکھنے والی اہم سڑکوں کو اپنے قبضے میں لینے کے عمل میں ہے۔ توقع ہے کہ تقریبا 3000 کلومیٹر لمبی اضافی سڑک اپ گریڈیشن اور دیکھ بھال کے لیے پی ڈبلیو ڈی کے پاس آئے گی۔ یہ ریاست کے اندر سڑک نیٹ ورک کو مزید بہتر بنانے میں ایک طویل سفر طے کرے گا۔ مئی 2011 سے اگست 2017 تک پچھلے 6 سالوں میں محکمہ نے 13324 کلومیٹر سڑکیں تعمیر/اپ گریڈ کی ہیں اور 153 آر او بی/پل/پلوں کی تعمیر کی ہے۔ مزید 2980 کلومیٹر سڑکیں اور 87 آر او بی/پل/پلیاں مکمل ہونے کے قریب ہیں۔ نقل و حمل کے نظام میں بہتری کے ذریعے ریاست کے اندر اقتصادی سرگرمیوں کو فروغ دینے میں پی ڈبلیو ڈی کا اہم کردار ہے۔ سڑکوں/پلوں کی تعمیر کے ذریعے نئے اور دور دراز علاقوں کو کھولنا، ان علاقوں کو کھپت کے مرکز کے قریب لاتا ہے، اس طرح اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کسانوں کو ان کی مصنوعات کی مناسب قیمتیں ملیں۔ ایک اچھا سڑک نیٹ ورک بھی اس کی خدمت کرنے والی آبادی کے لیے زیادہ پیداواریت کا باعث بنتا ہے۔ یہ محکمہ مختلف محکموں سے تعلق رکھنے والی سرکاری عمارتوں کی تعمیر اور دیکھ بھال کے لیے بھی ذمہ دار ہے۔ سڑکوں، عمارتوں اور پلوں کے علاوہ پی ڈبلیو ڈی اسٹیڈیم، سوئمنگ پول، ہوائی اڈوں، آڈیٹوریم، ہیلی پیڈ، بس ٹرمینس وغیرہ سے متعلق ہر قسم کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبے بھی انجام دیتا ہے۔ اعلی ترین سطح پر، محکمے کی سربراہی ایم آئی سی، پی ڈبلیو ڈی کرتے ہیں۔ پرنسپل سکریٹری محکمہ کا سربراہ ہوتا ہے اور پالیسی امور اور ان کے نفاذ کا ذمہ دار ہوتا ہے۔ پرنسپل سکریٹری کو اس کے کام میں کئی جوائنٹ سکریٹریز اور محکمہ کے مالیاتی مشیر مدد کرتے ہیں۔ انجینئر ان چیف محکمہ کی اعلی ترین تکنیکی اتھارٹی ہے اور تمام تکنیکی معاملات میں انجینئر افسران کی رہنمائی کے لیے ذمہ دار ہے۔ محکمہ کے دو ڈائریکٹوریٹ ہیں، یعنی۔ پی ڈبلیو ڈائریکٹوریٹ اور پی ڈبلیو روڈز ڈائریکٹوریٹ۔ ہر ڈائریکٹوریٹ کی اپنی جغرافیائی اکائیاں ہیں جنہیں زون ہیڈبیا چیف انجینئر کہا جاتا ہے۔ پوری ریاست کو تین زونوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ شمالی زون ؛ جنوبی زون ؛ اور مغربی Zone.Below زون، ایسے حلقے ہیں، جن کی سربراہی سپرنٹنڈنٹ انجینئرز اور ڈویژنز کرتے ہیں، جن کی سربراہی ایگزیکٹو انجینئرز کرتے ہیں۔ ڈویژنوں کے تحت، ذیلی ڈویژن ہیں، جن کی سربراہی اسسٹنٹ انجینئرز کرتے ہیں اور مزید نیچے والے حصے، جن کی سربراہی جونیئر انجینئرز کرتے ہیں۔ پبلک ورکس ڈائریکٹوریٹ کی سربراہی چیف انجینئر (ہیڈکوارٹر) کرتے ہیں، جن کی مدد کے لیے چیف انجینئر، پلاننگ ؛ چیف انجینئر، الیکٹریکل ؛ چیف انجینئر، الیکٹریکل پلاننگ ؛ چیف انجینئر، سوشل سیکٹر ؛ اور چیف گورنمنٹ آرکیٹیکٹ ہوتے ہیں۔ پی ڈبلیو ڈی ڈائریکٹوریٹ کے تین ونگ ہیں، یعنی۔ سول ونگ ؛ برقی ونگ ؛ اور آرکیٹیکچرل ونگ۔ پی ڈبلیو ڈائریکٹوریٹ تمام عمارتوں اور عمارت سے متعلق منصوبوں کی تعمیر اور دیکھ بھال کے لیے ذمہ دار ہے۔ اس کے علاوہ، پی ڈبلیو ڈائریکٹوریٹ ہر ضلع میں کچھ سڑکوں کی دیکھ بھال اور اپ گریڈیشن کے لیے بھی ذمہ دار ہے۔ ریاستی ہیڈکوارٹرز/اضلاع کے تمام وی آئی پی اور وی وی آئی پی دوروں کے لیے بنیادی ڈھانچہ پی ڈبلیو ڈی کے ذریعے بنایا جاتا ہے۔ پی ڈبلیو (روڈز) ڈی ٹی ای۔ اس کی سربراہی چیف انجینئر (ہیڈکوارٹر) پی ڈبلیو (روڈز) ڈی ٹی ای کرتے ہیں۔ اور اس کے کام میں اس کی مدد چیف انجینئر، پلاننگ (روڈز) ؛ چیف انجینئر، این ایچ ؛ اور چیف انجینئر، آر اینڈ بی آر آئی کرتے ہیں۔ اس ڈائریکٹوریٹ کے بھی تین ونگ ہیں۔ روڈز ونگ ؛ این ایچ ونگ ؛ اور مکینیکل ونگ۔ محکمہ کے پاس ڈائمنڈ ہاربر پر پیلان میں روڈز اینڈ بلڈنگ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ (آر اینڈ بی آر آئی) نامی ایک اچھی طرح سے قائم شدہ ریسرچ-کم-ٹریننگ انسٹی ٹیوٹ بھی ہے۔ یہ تنظیم جاری کاموں میں کوالٹی کنٹرول کو یقینی بنانے، مختلف ونگز کے افسران کی تربیت اور تحقیقی کام کے لیے ذمہ دار ہے۔ محکمہ نے اسے مزید اپ گریڈ کرنے اور اسے مشرقی ہندوستان کے ایک بڑے تربیتی ادارے میں تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ پی ڈبلیو ڈی کے تحت چار پی ایس یو ہیں۔ ویسٹ بنگال ہائی وے ڈیولپمنٹ کارپوریشن لمیٹڈ (ڈبلیو بی ایچ ڈی سی ایل) ؛ میکنٹوش برن لمیٹڈ (ایم بی ایل) ؛ ویسٹنگ ہاؤس سیکسبی فارمر لمیٹڈ (ڈبلیو ایس ایف ایل) ؛ اور برٹانیہ انجینئرنگ لمیٹڈ (بی ای ایل)۔ ڈبلیو بی ایچ ڈی سی ایل کو ریاستی شاہراہوں کے 4 لیننگ کے کاموں اور پی پی پی ماڈل پر سڑکوں کی تخلیق اور تعمیر کے لیے قائم کیا گیا ہے۔ اس نے کئی اہم منصوبے بھی مکمل کر لیے ہیں اور کچھ بڑے منصوبے شروع کرنے کے عمل میں ہے۔ ایم بی ایل بنیادی طور پر ایک تعمیراتی کمپنی ہے، جو عمارت اور پل کے منصوبوں میں مہارت رکھتی ہے۔ وہ محکمے کے ساتھ ساتھ دیگر سرکاری محکموں/پی ایس یو کی عمارتوں اور پلوں پر بہت زیادہ کام کر رہے ہیں۔ ڈبلیو ایس ایف ایل اور بی ای ایل بنیادی طور پر انجینئرنگ کمپنیاں ہیں، جو تنظیم نو کے عمل میں ہیں۔ محکمہ جاتی ڈھانچہ محکمہ کے دو ڈائریکٹوریٹ ہیں، یعنی۔ پی ڈبلیو ڈائریکٹوریٹ اور پی ڈبلیو روڈز ڈائریکٹوریٹ۔ ہر ڈائریکٹوریٹ کی اپنی جغرافیائی اکائیاں ہوتی ہیں جنہیں زون کہا جاتا ہے جس کی سربراہی چیف انجینئر کرتا ہے۔ پوری ریاست کو تین زونوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ شمالی زون ؛ جنوبی زون ؛ اور مغربی Zone.Below زون، ایسے حلقے ہیں، جن کی سربراہی سپرنٹنڈنٹ انجینئرز اور ڈویژنز کرتے ہیں، جن کی سربراہی ایگزیکٹو انجینئرز کرتے ہیں۔ ڈویژنوں کے تحت، ذیلی ڈویژن ہیں، جن کی سربراہی اسسٹنٹ انجینئرز کرتے ہیں اور مزید نیچے والے حصے، جن کی سربراہی جونیئر انجینئرز کرتے ہیں۔ پبلک ورکس ڈائریکٹوریٹ کی سربراہی چیف انجینئر (ہیڈکوارٹر) کرتے ہیں، جن کی مدد کے لیے چیف انجینئر، پلاننگ ؛ چیف انجینئر، الیکٹریکل ؛ چیف انجینئر، الیکٹریکل پلاننگ ؛ چیف انجینئر، سوشل سیکٹر ؛ اور چیف گورنمنٹ آرکیٹیکٹ ہوتے ہیں۔ پی ڈبلیو ڈی ڈائریکٹوریٹ کے تین ونگ ہیں، یعنی۔ سول ونگ ؛ برقی ونگ ؛ اور آرکیٹیکچرل ونگ۔ پی ڈبلیو ڈائریکٹوریٹ تمام عمارتوں اور عمارت سے متعلق منصوبوں کی تعمیر اور دیکھ بھال کے لیے ذمہ دار ہے۔ اس کے علاوہ، پی ڈبلیو ڈائریکٹوریٹ ہر ضلع میں کچھ سڑکوں کی دیکھ بھال اور اپ گریڈیشن کے لیے بھی ذمہ دار ہے۔ ریاستی ہیڈکوارٹرز/اضلاع کے تمام وی آئی پی اور وی وی آئی پی دوروں کے لیے بنیادی ڈھانچہ پی ڈبلیو ڈی کے ذریعے بنایا جاتا ہے۔ پی ڈبلیو (روڈز) ڈی ٹی ای۔ اس کی سربراہی چیف انجینئر (ہیڈکوارٹر) پی ڈبلیو (روڈز) ڈی ٹی ای کرتے ہیں۔ اور اس کے کام میں اس کی مدد چیف انجینئر، پلاننگ (روڈز) ؛ چیف انجینئر، این ایچ ؛ اور چیف انجینئر، آر اینڈ بی آر آئی کرتے ہیں۔ اس ڈائریکٹوریٹ کے بھی تین ونگ ہیں۔ روڈز ونگ ؛ این ایچ ونگ ؛ اور مکینیکل ونگ۔ محکمہ کے پاس ڈائمنڈ ہاربر پر پیلان میں روڈز اینڈ بلڈنگ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ (آر اینڈ بی آر آئی) نامی ایک اچھی طرح سے قائم شدہ ریسرچ-کم-ٹریننگ انسٹی ٹیوٹ بھی ہے۔ یہ تنظیم جاری کاموں میں کوالٹی کنٹرول کو یقینی بنانے، مختلف ونگز کے افسران کی تربیت اور تحقیقی کام کے لیے ذمہ دار ہے۔ محکمہ نے اسے مزید اپ گریڈ کرنے اور اسے مشرقی ہندوستان کے ایک بڑے تربیتی ادارے میں تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ پی ڈبلیو ڈی کے تحت چار پی ایس یو ہیں۔ ویسٹ بنگال ہائی وے ڈیولپمنٹ کارپوریشن لمیٹڈ (ڈبلیو بی ایچ ڈی سی ایل) ؛ میکنٹوش برن لمیٹڈ (ایم بی ایل) ؛ ویسٹنگ ہاؤس سیکسبی فارمرز لمیٹڈ (ڈبلیو ایس ایف ایل) ؛ اور برٹانیہ انجینئرنگ لمیٹڈ (بی ای ایل)۔ ڈبلیو بی ایچ ڈی سی ایل کو ریاستی شاہراہوں کے 4 لیننگ کے کاموں اور پی پی پی ماڈل پر سڑکوں کی تخلیق اور تعمیر کے لیے قائم کیا گیا ہے۔ اس نے کئی اہم منصوبے بھی مکمل کر لیے ہیں اور کچھ بڑے منصوبے شروع کرنے کے عمل میں ہے۔ ایم بی ایل بنیادی طور پر ایک تعمیراتی کمپنی ہے، جو عمارت اور پل کے منصوبوں میں مہارت رکھتی ہے۔ وہ محکمے کے ساتھ ساتھ دیگر سرکاری محکموں/پی ایس یو کی عمارتوں اور پلوں پر بہت زیادہ کام کر رہے ہیں۔ ڈبلیو ایس ایف ایل اور بی ای ایل بنیادی طور پر انجینئرنگ کمپنیاں ہیں، جو تنظیم نو کے عمل میں ہیں۔ عہدوں اور کیریئر کی ترقی بھرتی اے۔ مغربی بنگال سینئر انجینئرنگ سروس (ا) انجینئر ان چیف: انجینئر ان چیف کے عہدے کو خالی ہونے کی تاریخ پر کم از کم ایک سال کی بقایا خدمت کے ساتھ چیف انجینئر میں سے انتخاب کے ذریعے پر کیا جائے گا: بشرطیکہ حکم کے ذریعے اس عہدے کے انتخاب کے لیے ایک سلیکشن کمیٹی بنائی جائے۔ (ب) چیف انجینئر: چیف انجینئر کے عہدے کو سپرنٹنڈنٹ انجینئر [بشمول سپرنٹنڈنٹ انجینئر بھرتی (سلیکشن گریڈ) اور اسسٹنٹ چیف انجینئر کے طور پر نامزد کردہ عہدوں] میں سے کم از کم ایک سال کی بقایا خدمت کے ساتھ خالی ہونے کی تاریخ پر انتخاب کے ذریعے پر کیا جائے گا: بشرطیکہ حکم کے ذریعے اس عہدے کے انتخاب کے لیے ایک سلیکشن کمیٹی بنائی جائے گی۔ (ج) سپرنٹنڈنٹ انجینئر: ان عہدوں کے انتخاب کے ذریعے۔ ایگزیکٹو انجینئر (i) ذیلی شق (ii) کی شق کے تابع، ایگزیکٹو انجینئر کی آسامیاں (بشمول وہ آسامیاں جو سپرنٹنڈنٹ انجینئر کے ٹیکنیکل اسسٹنٹ کے طور پر نامزد کی گئی ہیں)، اسسٹنٹ انجینئر کے عہدے سے ترقی کے ذریعے پر کی جائیں گی، بشرطیکہ اگر اس طرح کی ترقی کے لیے موزوں اسسٹنٹ انجینئرز کی کافی تعداد کسی بھی وقت دستیاب نہ ہو تو آسامیاں براہ راست بھرتی کے ذریعے پر کی جا سکیں۔ II. براہ راست بھرتی کے لیے اہلیت (ا) کسی تسلیم شدہ یونیورسٹی سے سول انجینئرنگ میں ڈگری یا اس کے مساوی اہلیت۔ (ب) سول انجینئرنگ میں چھ سال کا تجربہ (ج) عمر-اشتہار کے سال کی یکم جنوری کو 38 سال سے زیادہ نہیں۔ بشرطیکہ اس وقت نافذ العمل سرکاری حکم نامے کے مطابق درج فہرست ذات، درج فہرست قبائل اور دیگر پسماندہ طبقات کے زمروں سے تعلق رکھنے والے امیدوار کے لیے اوپری عمر میں نرمی ہو سکتی ہے۔ (ii) کسی بھی دوسرے اصول میں موجود کسی بھی چیز کے باوجود، ایک اسسٹنٹ انجینئر اسسٹنٹ انجینئر کی حیثیت سے 6 سال کی خدمت مکمل کرنے اور سروسز (ٹریننگ اور امتحان) رولز، مغربی بنگال کے باب V اور VI میں بالترتیب مذکور محکمہ جاتی اور پیشہ ورانہ امتحانات پاس کرنے کے بعد ایگزیکٹو انجینئر کے عہدے پر ترقی کے لیے زیر غور آنے کا اہل ہے۔ مغربی بنگال انجینئرنگ سروس a) اسسٹنٹ انجینئر کے عہدوں پر اسسٹنٹ انجینئر کی بھرتی مندرجہ ذیل طریقے سے کی جائے گی:-(i) اسسٹنٹ انجینئر کی 60 فیصد آسامیاں پبلک سروس کمیشن، مغربی بنگال کے ذریعے براہ راست بھرتی کے ذریعے پر کی جائیں گی بشرطیکہ ریاستی حکومت براہ راست بھرتی کے کوٹے میں اسسٹنٹ انجینئر کی پبلک سروس کی خالی آسامیوں کی ضروریات کو پر کر سکے۔ (ا) امتحان کی اسکیم امتحان دو حصوں پر مشتمل ہوگا-تحریری اور انٹرویو۔ تحریری حصے کے کل نمبر 200 ہوں گے اور انٹرویو میں 100 نمبر ہوں گے۔ (ب) تحریری امتحان کے لیے نصاب اس کا فیصلہ مغربی بنگال پبلک سروس کمیشن محکمہ کے مشورے سے کرے گا۔ (ii) اسسٹنٹ انجینئر کی بقیہ 40 فیصد آسامیاں تصدیق شدہ جونیئر انجینئرز (سول) میں سے پروموشن کے ذریعے پبلک سروس کمیشن کے ذریعے شق (ای) کی ذیلی شق (iv) کے التزام کے تابع انتخاب کے ذریعے پر کی جائیں گی ؛ بشرطیکہ اگر کسی موقع پر ترقی کے لیے موزوں محکمہ جاتی امیدوار دستیاب نہ ہوں تو ریاست اپنی صوابدید پر پروموشن کوٹے میں آسامیوں کو پبلک سروس کمیشن کے ذریعے براہ راست بھرتی کے ذریعے ذیلی شق (i) میں بیان کردہ طریقے سے پر کر سکتی ہے۔ (iii) اسسٹنٹ انجینئر کے عہدے پر براہ راست بھرتی کے لیے اہلیت مندرجہ ذیل ہوگی:-(a) ضروری-کسی تسلیم شدہ یونیورسٹی کی سول انجینئرنگ میں ڈگری یا مساوی قابلیت۔ (ب) عمر-اشتہار کے سال کے جنوری کے پہلے دن 32 سال سے زیادہ نہیں ؛ بشرطیکہ اس وقت نافذ سرکاری حکم کے مطابق درج فہرست ذات، درج فہرست قبائل اور دیگر پسماندہ طبقات کے زمروں سے تعلق رکھنے والے امیدوار کے لیے اوپری عمر میں نرمی کی جا سکتی ہے۔ (iv) اسسٹنٹ انجینئر (سول) کے عہدے پر ترقی کے اہل ہونے کے لیے ایک جونیئر انجینئر کو درج ذیل شرائط کو پورا کرنا ہوگا-(a) اسے محکمہ تعمیرات عامہ کے تحت باقاعدہ ادارے میں جونیئر انجینئر (سول) کی حیثیت سے کم از کم 10 (دس) سال کی مسلسل خدمت انجام دینی ہوگی ؛ (b) جونیئر انجینئر (سول) کے عہدے پر اس کی تصدیق ہونی چاہیے ؛ اور (c) اسے پبلک سروس کمیشن، ویسٹ کے ذریعے منعقد ہونے والا امتحان پاس کرنا ہوگا۔ ج۔ جونیئر انجینئر (سول) کے عہدے پر مغربی بنگال ماتحت انجینئرنگ سروس کی بھرتی مغربی بنگال ماتحت انجینئرز سروس (سول)، مغربی بنگال ماتحت انجینئرز سروس (مکینیکل)، مغربی بنگال ماتحت انجینئرز سروس (الیکٹریکل) اور مختلف محکموں، ڈائریکٹوریٹ، دیگر دفاتر اور اداروں کے تحت جونیئر انجینئرز (سول/مکینیکل/الیکٹریکل) کے عہدوں پر بھرتی کو منظم کرنے والے قواعد کے مطابق ہوگی۔ نوٹیفکیشن نمبر۔ 7551-ایف (پی) مورخہ 16 اکتوبر 2015 کو محکمہ خزانہ، حکومت مغربی بنگال کی طرف سے مغربی بنگال سب آرڈیینیٹ سروس آف انجینئرز کے کیڈروں میں بھرتی کے لیے۔ W.B.P.W.D کے تحت معائنہ بنگلہ/ریسٹ شیڈ۔ انسپیکشن بنگلہ جسے بعض اوقات ٹریولرز بنگلہ یا ڈاک بنگلہ بھی کہا جاتا ہے، پبلک ورکس ڈپارٹمنٹ (پی ڈبلیو ڈی) کے معائنہ کرنے والے افسران کے لیے بنائے گئے آرام گاہ ہیں۔ ۔