Integrated Coastal Surveillance System
انٹیگریٹڈ کوسٹل سرویلنس سسٹم (آئی سی ایس ایس) ہندوستان کی طرف سے چلایا جانے والا ایک ساحلی نگرانی کا نظام ہے جس کا مقصد اپنی ساحلی پٹی کی حفاظت کرنا، علاقائی سلامتی کو یقینی بنانا، اور بحر ہند میں سمندری سرگرمیوں کا فوری پتہ لگانے، پتہ لگانے اور نگرانی کرکے دوستانہ بحری افواج کی مدد کرنا ہے۔ یہ نظام ڈیفنس ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ آرگنائزیشن (ڈی آر ڈی او) اور بھارت الیکٹرانکس نے تیار کیا تھا، اور یہ نیشنل کمانڈ کنٹرول کمیونیکیشن اینڈ انٹیلی جنس سسٹم (این سی 3 آئی) کا حصہ ہے۔ اگرچہ آئی سی ایس ایس بنیادی طور پر ساحلی اور سمندری سلامتی کے لیے بنایا گیا تھا، لیکن اس نظام کو جہاز کی ٹریفک کے انتظام، بندرگاہ کی نگرانی اور نیویگیشن کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ آئی سی ایس ایس کا بنیادی حصہ دور دراز زمین پر مبنی ریڈار اسٹیشنوں کا ایک نیٹ ورک ہے جسے کوسٹل سرویلنس نیٹ ورک (سی ایس این) کہا جاتا ہے۔ ریڈارز کے علاوہ، اسٹیشنوں میں آپٹیکل سینسرز، الیکٹرو آپٹیکل سینسرز، تھرمل امیجرز، کیمرے، موسمیاتی نظام، ایک آٹومیٹک آئیڈینٹیفیکیشن سسٹم (اے آئی ایس)، ایک ڈسٹریس الرٹ ٹرانسمیشن سسٹم (ڈی اے ٹی ایس)، الیکٹرانک وارفیئر سپورٹ اقدامات، اور بہت زیادہ فریکوئنسی (وی ایچ ایف) ریڈیو مواصلاتی نظام بھی نصب ہیں۔ کوسٹل سرویلنس ریڈار مربوط کوسٹل سرویلنس سسٹم کا بنیادی سینسر ہے، جس کی وجہ سے خود آئی سی ایس ایس کو بعض اوقات کوسٹل سرویلنس ریڈار سسٹم کہا جاتا ہے۔ ساحلی نگرانی ریڈار ہر موسمی حالات میں چوبیس گھنٹے کام کرتے ہیں اور چھوٹے جہازوں جیسے ٹرالرز، ڈنگیز، ماہی گیری کے جہازوں اور سمندر میں بوئز کا پتہ لگانے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ کوسٹل سرویلنس نیٹ ورک کے ڈیٹا کو دیگر ذرائع سے اضافی معلومات جیسے بڑی بندرگاہوں پر واقع ویسل ٹریفک مینجمنٹ سسٹم (وی ٹی ایم ایس)، لانگ رینج آئیڈینٹیفیکیشن اینڈ ٹریکنگ (ایل آر آئی ٹی)، فشنگ ویسل مانیٹرینگ سسٹم، اور سیٹلائٹ امیجری کے ذریعے مزید مکمل کیا جاتا ہے۔ ساحلی نگرانی ریڈار اسٹیشنوں سے ڈیٹا حقیقی وقت میں قریبی ریموٹ آپریٹنگ اسٹیشن کو منتقل کیا جاتا ہے، جو ممبئی، کوچی، وشاکھاپٹنم اور پورٹ بلیئر کے چار جوائنٹ آپریشن سینٹرز (جے او سی) میں سے کسی ایک کو معلومات بھیجتا ہے۔ جے او سی بدلے میں نیشنل کمانڈ کنٹرول کمیونیکیشن اینڈ انٹیلی جنس سسٹم (این سی 3 آئی) کو ڈیٹا فراہم کرتے ہیں جو گروگرام میں واقع انفارمیشن مینجمنٹ اینڈ اینالیسس سینٹر (آئی ایم اے سی) کے ذریعے چلایا جاتا ہے، جو سمندری ڈیٹا فیوژن کے لیے نوڈل ایجنسی ہے۔ آئی سی ایس ایس پروجیکٹ 2000 میں کارگل ریویو کمیٹی کی سفارشات پر غور کرنے کے لیے قائم کردہ وزراء کے گروپ کی تجویز سے شروع ہوا۔ اس منصوبے کو 2008 کے ممبئی حملوں کے بعد بحال کیا گیا تھا۔ حکومت ہند نے فروری 2009 میں 46 ساحلی ریڈار اسٹیشنوں اور 16 کمانڈ اینڈ کنٹرول مراکز کی تعمیر کی منظوری دی، جو دسمبر 2016 میں مکمل ہوئی۔ جولائی 2018 میں اضافی 38 ساحلی ریڈار اسٹیشنوں، 4 موبائل نگرانی اسٹیشنوں، اور 5 نئے کمانڈ اور کنٹرول مراکز کی منظوری دی گئی تھی، اور توقع ہے کہ یہ 2023 کے آخر تک مکمل ہو جائیں گے۔ ہندوستان نے بحر ہند کی دوستانہ ریاستوں میں ساحلی نگرانی ریڈار بنانے کی بھی تجویز پیش کی ہے۔ پہلے سمندر پار ساحلی نگرانی ریڈار ماریشس اور سری لنکا میں قائم کیے گئے تھے۔ ساحلی نگرانی کا نظام اس وقت ہندوستان، مالدیپ، ماریشس، سیشلز اور سری لنکا میں کام کر رہا ہے۔ تاریخ سلامتی سے متعلق کابینہ کمیٹی (سی سی ایس) نے کارگل جائزہ کمیٹی کی سفارشات پر غور کرنے کے لیے 17 اپریل 2000 کو وزراء کا ایک گروپ (جی او ایم) تشکیل دیا۔ جی او ایم وزیر داخلہ ایل کے اڈوانی، وزیر دفاع جارج فرنانڈیز، وزیر خارجہ جسونت سنگھ اور وزیر خزانہ یشونت سنہا پر مشتمل تھا۔ قومی سلامتی کے مشیر برجیش مشرا کو بھی جی او ایم کے اجلاسوں میں خصوصی مہمان کے طور پر تفویض کیا گیا تھا اور کابینہ سیکرٹریٹ نے بھی گروپ کی حمایت کی تھی۔ دیگر سفارشات کے علاوہ، جی او ایم نے ساحلی اور سمندری سلامتی کو بہتر بنانے کے لیے ہندوستان کی ساحلی پٹی کے ساتھ نگرانی ریڈارز کا ایک نیٹ ورک قائم کرنے کی تجویز پیش کی۔ اس منصوبے پر کئی بار غور و فکر کیا گیا لیکن اس تجویز پر بہت کم پیش رفت ہوئی۔ اسے 2008 کے ممبئی حملوں کے بعد دوبارہ زندہ کیا گیا تھا، جس کے دوران 10 دہشت گرد تیز رفتار کشتیوں پر سوار ہو کر جنوبی ممبئی کے کولابا پہنچ گئے تھے۔ سی سی ایس نے 28 فروری 2009 کو ہندوستان کے ساحل کے ساتھ جامد ریڈار بنانے کی تجویز کو منظوری دی۔ انڈین کوسٹ گارڈ کو اس منصوبے کو نافذ کرنے کا کام سونپا گیا تھا جس میں اس کے دائرہ کار کی وضاحت اور ہندوستانی بحریہ، ڈائریکٹوریٹ جنرل آف لائٹ ہاؤس اینڈ لائٹ شپ (ڈی جی ایل ایل)، ریاستی حکومتوں اور دیگر اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ ہم آہنگی شامل ہے۔ وزارت دفاع نے بھارت الیکٹرانکس کو اس پروجیکٹ کے لیے لیڈ سسٹم انٹیگریٹر کے طور پر مقرر کیا۔ یہ نظام، جسے کوسٹل سرویلنس نیٹ ورک (سی ایس این) کہا جاتا ہے، دو مراحل میں بنایا گیا تھا۔ پہلے مرحلے میں 36 ریڈار سرزمین پر، 6 لکشدیپ میں اور 4 انڈمان و نکوبار جزائر میں نصب کیے گئے تھے۔ اس نظام کا پہلا مرحلہ دسمبر 2016 میں مغربی بنگال کے ساحل سے دور ساگر جزیرے پر 46 ویں ریڈار اسٹیشن کے کام شروع کرنے کے ساتھ مکمل ہوا۔ فیز I کی لاگت کا تخمینہ مندرجہ ذیل تاخیر پر لگایا گیا تھا۔ وزیر دفاع منوہر پاریکر کی صدارت میں دفاعی حصول کونسل نے جولائی 2018 میں منصوبے کے دوسرے مرحلے کے تحت اضافی 38 ریڈار اسٹیشنوں اور 4 موبائل نگرانی اسٹیشنوں کی تعمیر کی منظوری دی۔ موبائل نگرانی اسٹیشنوں کو گجرات کے کچھ اور کھمبٹ میں دو جہاز ٹریفک مینجمنٹ سسٹم (وی ٹی ایم ایس) کے ساتھ مربوط کیا جائے گا۔ دوسرے مرحلے کے تحت مزید 5 کمانڈ اینڈ کنٹرول سینٹر بھی بنائے جائیں گے۔ 2015 تک ہندوستان نے بیرون ملک ساحلی نگرانی ریڈار اسٹیشن بھی قائم کر لیے تھے۔ ہندوستان سے باہر پہلے ساحلی نگرانی ریڈار ماریشس اور سری لنکا میں قائم کیے گئے تھے۔ وزیر اعظم نریندر مودی نے 11 مارچ 2015 کو سیشلز میں ساحلی نگرانی کے نظام کا افتتاح کیا۔ مودی نے اس نظام کو "ہمارے تعاون کی ایک اور علامت" قرار دیا اور کہا کہ یہ "سیشلز کو ان خوبصورت جزائر اور ان کے آس پاس کے پانی کے وسیع پھیلاؤ کو محفوظ بنانے کے قابل بنائے گا۔ سیشلز بحر ہند کے خطے کی حفاظت اور سلامتی میں بھی بہت بڑا تعاون کرتا رہے گا "۔ بھارت نے مالدیپ میں 10 ریڈار اسٹیشن قائم کیے ہیں۔ ساحلی نگرانی کے نظام کا مشترکہ طور پر وزیر اعظم نریندر مودی اور مالدیپ کے صدر ابراہیم محمد صالح نے 8 جون 2019 کو مالے میں افتتاح کیا تھا۔ بنگلہ دیش اور ہندوستان نے 5 اکتوبر 2019 کو بنگلہ دیش میں 20 ساحلی نگرانی ریڈار قائم کرنے کے لیے ایک مفاہمتی یادداشت پر دستخط کیے۔ بھارت الیکٹرانکس نے ڈینش ہتھیار اور ایرو اسپیس بنانے والی کمپنی ٹرما اے/ایس کے ساتھ نومبر 2020 میں ہندوستان میں اسکینٹر 2001 ریڈار بنانے کے لیے ٹیکنالوجی کی منتقلی کے معاہدے پر دستخط کیے۔ کمپنی نے ایک بیان جاری کیا، "ٹرما ہندوستان کی خود انحصاری کی اپیل اور میک ان انڈیا اور آتم نربھر بھارت (خود کفیل ہندوستان) کی طرف اس کے اقدام کو سمجھتی ہے اور اس طرح ملک کی مانگ کے مطابق ڈھال کر اور ٹرانسفر آف ٹیکنالوجی (ٹی او ٹی) کی پیشکش کرکے اپنی حمایت فراہم کرتی ہے۔" ہندوستان کی ساحلی پٹی 7,516 کلومیٹر لمبی ہے اور یہ دنیا کی پانچویں سب سے بڑی ساحلی پٹی ہے۔ اس کا خصوصی اقتصادی زون ایک علاقے میں پھیلا ہوا ہے۔ نو ہندوستانی ریاستیں اور چار مرکز کے زیر انتظام علاقے ساحل کے ساتھ واقع ہیں، اور ملک میں تقریبا 1,382 (زیادہ تر غیر آباد) جزیرے ہیں۔ بحر ہند کا خطہ عالمی سمندری تجارت کا 75 فیصد اور دنیا کے سامان کی 50 فیصد نقل و حمل اس خطے سے ہوتا ہے۔ ہندوستان شمالی بحر ہند میں بڑے عالمی جہاز رانی کے راستوں کے قریب واقع ہے جس کے مغرب میں نہر سوئز، باب المندب اور آبنائے ہرمز اور اس کے مشرق میں آبنائے ملاکا، سنڈا آبنائے اور آبنائے لومبوک ہیں۔ ہر سال لاکھوں جہاز ہندوستان کی ساحلی پٹی اور خصوصی اقتصادی زون کے قریب سے گزرتے ہیں۔ 300, 000 سے زیادہ ہندوستانی ماہی گیری کے جہازوں کے علاوہ، ایک اندازے کے مطابق 12,000 جہاز اور کم از کم 300 ماہی گیری کے جہاز اتنے قریب ہیں کہ انہیں کسی بھی وقت نگرانی کی ضرورت ہوتی ہے۔ سسٹم کے اجزاء والے اسٹیشن ساحلی نگرانی ریڈارز، فریکوئنسی ڈائیورسٹی ریڈارز، موسمیاتی نظام، آپٹیکل سینسرز، الیکٹرو آپٹیکل سینسرز، چارج جوڑے والے ڈیوائس (سی سی ڈی) ڈے کیمرے، لو لائٹ ٹی وی (ایل ایل ٹی وی) نائٹ ویژن کیمرے، لانگ رینج تھرمل امیجر، ایک آٹومیٹک آئیڈینٹیفیکیشن سسٹم (اے آئی ایس)، ایک ڈسٹریس الرٹ ٹرانسمیشن سسٹم (ڈی اے ٹی ایس)، الیکٹرانک وارفیئر سپورٹ اقدامات، اور بہت زیادہ فریکوئنسی (وی ایچ ایف) ریڈیو مواصلاتی نظام سے لیس ہیں۔ ہر ریڈار اسٹیشن دو مخصوص بھارت سنچار نگم لمیٹڈ لائنوں کے ذریعے 12 ریموٹ آپریٹنگ اسٹیشنوں میں سے کسی ایک کو ڈیٹا منتقل کرتا ہے۔ 12 ریموٹ آپریٹنگ اسٹیشن ممبئی، کوچی، وشاکھاپٹنم اور پورٹ بلیئر کے چار جوائنٹ آپریشن سینٹرز (جے او سی) کو معلومات فراہم کرتے ہیں۔ جے او سی میں ہندوستانی بحریہ اور کوسٹ گارڈ کے اہلکار مشترکہ طور پر کام کرتے ہیں، اور دیگر ایجنسیوں جیسے کسٹمز، انٹیلی جنس بیورو، اور بندرگاہ کے حکام کے اہلکاروں کے ساتھ نیٹ ورک بھی ہوتے ہیں۔ جے او سی بدلے میں تمام معلومات گروگرام ایئر فورس اسٹیشن، ہریانہ میں واقع انفارمیشن مینجمنٹ اینڈ اینالیسس سینٹر (آئی ایم اے سی) کو فراہم کرتے ہیں جو سمندری ڈیٹا فیوژن کے لیے نوڈل ایجنسی ہے۔ تمام مواصلات حقیقی وقت میں ہوتے ہیں۔ فیز I میں بنائے گئے تمام 46 اسٹیشنوں میں ڈوئل اینٹینا کے ساتھ 25 ناٹیکل میل رینج ٹرما اے/ایس اسکینٹر 2100 ایچ سی پی فریکوئنسی ڈائیورسٹی ریڈار، 10 ناٹیکل میل تک کی رینج کے ساتھ اوبزرو ٹیکنالوجیز اے آر جی سی-2400 ایکٹیو رینج گیٹڈ الیکٹرو آپٹک سینسر، اور ایک سمندری چھوٹا ٹارگٹ ٹریکر شامل تھا جو کلاس "اے" اور "بی" اے آئی ایس ٹرانسپونڈر لے جانے والے جہازوں کی مثبت شناخت کر سکتا ہے۔ اسٹیشنوں میں ایک ساب ٹرانسپونڈر ٹیک آر 40 بیس اسٹیشن بھی ہے جو فزیکل آٹومیٹک آئیڈینٹیفیکیشن سسٹم (اے آئی ایس) ساحل اسٹیشن کا کلیدی جزو ہے۔ یہ اسٹیشن کو ان جہازوں کے ساتھ بات چیت کرنے کے قابل بناتا ہے جو رجسٹرڈ اے آئی ایس ٹرانسپونڈر سے لیس ہیں۔ فیز I اسٹیشنوں میں کچھ سینسر، کیمرے اور ریڈار بھی اسرائیلی دفاعی کمپنی ایلٹا سسٹمز کے ذریعے فراہم کیے گئے تھے۔ پہلے مرحلے کے اسٹیشنوں کے دیگر اجزاء، جن میں ماڈیول اور اسپیئرز شامل ہیں، بھارت الیکٹرانکس اور دیگر ہندوستانی سپلائرز نے تیار کیے تھے۔ ہر اسٹیشن پر واقع آلات ٹکنالوجی کی اپ گریڈ کی وجہ سے قسم اور مینوفیکچرر کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں، اور چونکہ حکومت ہند اپنے میک ان انڈیا اور آتم نربھر بھارت اقدامات کے حصے کے طور پر مقامی طور پر مزید اجزاء تیار کرنا چاہتی ہے۔ ساحلی نگرانی ریڈار ساحلی نگرانی ریڈار (سی ایس آر) کو الیکٹرانکس اینڈ ریڈار ڈیولپمنٹ اسٹیبلشمنٹ (ایل آر ڈی ای) نے بنگلور، کرناٹک میں تیار کیا تھا اور یہ آئی سی ایس ایس کا بنیادی سینسر ہے۔ ریڈار ہر موسمی حالات میں چوبیس گھنٹے کام کرتے ہیں اور چھوٹے جہازوں جیسے ٹرالر، ڈنگی، دھو، ماہی گیری کے جہاز اور بوائے کا پتہ لگانے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ ایک واحد سی ایس آر کی زیادہ سے زیادہ رینج 50 کلومیٹر ہے اور یہ 20 کلومیٹر کی رینج کے اندر 1 مربع میٹر کے ریڈار کراس سیکشن والے جہازوں کا پتہ لگا سکتا ہے۔ ایک واحد ساحلی نگرانی ریڈار بھاری ٹریفک کے حالات میں جہازوں کی بے ترتیبی کے درمیان بھی کل 1,500 جہازوں کو دیکھ سکتا ہے۔ ریڈار عام طور پر ایکس بینڈ میں کام کرتے ہیں لیکن خراب موسم کے دوران ایس بینڈ میں تبدیل ہو جاتے ہیں۔ انہیں مقامی اور دور دراز دونوں طرح سے چلایا جا سکتا ہے۔ اگرچہ ریڈار بنیادی طور پر ساحلی نگرانی کے لیے بنائے گئے تھے، لیکن ان کا استعمال جہاز کی ٹریفک کے انتظام، بندرگاہ کی نگرانی اور نیویگیشن کے لیے بھی کیا جا سکتا ہے۔ ساحلی نگرانی ریڈارز کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا تھا کہ انہیں جہاز پر بھی نصب کیا جا سکے اور انہیں تیرتے ہوئے سمندری سطح کے ہدف نگرانی ریڈار کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔ پہلے 3 ساحلی نگرانی ریڈار بالاسور، اڈیشہ میں نصب کیے گئے تھے۔ انڈین آٹومیٹک آئیڈینٹیفیکیشن سسٹم (آئی اے آئی ایس)، یا انڈین اے آئی ایس، ایک مقامی خودکار شناختی نظام (اے آئی ایس) ہے جسے ڈیفنس الیکٹرانکس ایپلی کیشن لیبارٹری (ڈی ای اے ایل) نے دہرادون، اتراکھنڈ میں تیار کیا ہے، اور اسے بھارت الیکٹرانکس نے مچلی پٹنم، آندھرا پردیش میں تیار کیا ہے۔ اس نظام کی ترقی 2010 کی دہائی کے اوائل میں شروع ہوئی اور 2015 کے وسط میں پائلٹ ٹیسٹنگ کے آخری مراحل میں داخل ہوئی۔ ڈیل نے پائلٹ پروجیکٹ کے حصے کے طور پر کوچی، کیرالہ کے ساحل کے قریب کام کرنے والے تقریبا 150 جہازوں پر ہندوستانی اے آئی ایس نصب کیا، جن کا وزن 20 ٹن سے کم ہے۔ لیب نے اروڑ، مالیپورم اور فورٹ کوچی میں بھی ریڈار قائم کیے۔ ہندوستانی اے آئی ایس کو انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (آئی ایم او) کے ذریعہ لازمی خودکار شناختی نظام (اے آئی ایس) کے ساتھ بھی مربوط کیا گیا ہے۔ آئی ایم او صرف 300 ٹن سے زیادہ کے جہازوں پر اے آئی ایس کا حکم دیتا ہے۔ 2008 کے ممبئی حملوں کے بعد، ڈائریکٹوریٹ جنرل آف شپنگ نے حکم دیا تھا کہ 20 میٹر سے زیادہ لمبائی والے تمام جہازوں کو اے آئی ایس لگانا ضروری ہے۔ تاہم، زیادہ تر ماہی گیروں نے اس کی تعمیل نہیں کی کیونکہ قیمت ممنوع تھی۔ 2017 میں وزارت داخلہ نے آئی اے آئی ایس ٹرانسپونڈرز کے ساتھ ذیلی 20 میٹر کشتیوں کو فٹ کرنے کی منظوری دی۔ ہندوستانی بحریہ نے 20 میٹر سے کم کی ماہی گیری کی کشتیوں اور دھوؤں پر آئی اے آئی ایس ٹرانسپورٹرز نصب کرنا شروع کر دیے، اور 2019 تک گجرات میں 500، تمل ناڈو میں 500 اور پڈوچیری میں 50 کشتیوں کو ٹرانسپونڈر سے لیس کر دیا تھا۔ اس انتظام سے ہندوستانی ماہی گیروں کو فائدہ ہوتا ہے کیونکہ انڈین نیشنل سینٹر فار اوشین انفارمیشن سروسز (آئی این او سی او آئی ایس) سے موسم اور مچھلی کے شول کے اعداد و شمار کے ساتھ ساتھ پریشانی کے انتباہات کو آئی اے آئی ایس کے ذریعے جہازوں تک پہنچایا جا سکتا ہے۔ نومبر 2020 تک، ہندوستان میں صرف 40 فیصد چھوٹی ماہی گیری کشتیوں کے پاس اے آئی ایس ٹرانسپونڈر تھے۔ الیکٹرو آپٹیکل سائٹ الیکٹرو آپٹیکل سینسر سسٹم دہرادون میں انسٹرومینٹس ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ اسٹیبلشمنٹ (آئی آر ڈی ای) نے تیار کیا تھا۔ اس میں تھرمل امیجرز اور آپٹیکل کیمرے شامل ہیں جن کی رینج تقریبا 25 کلومیٹر ہے۔ الیکٹرو آپٹیکل سینسرز سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ 5 میٹر تک کے چھوٹے برتن کو خودکار طور پر ٹریک کر سکیں گے۔ غوطہ خور کا پتہ لگانے والا سونار غوطہ خور کا پتہ لگانے والا سونار زیر آب سینسرز کا ایک نیٹ ورک ہے جسے کوچی، کیرالہ میں واقع نیول فزیکل اینڈ اوشیانوگرافک لیبارٹری (این پی او ایل) نے تیار کیا ہے۔ سافٹ ویئر آئی سی ایس ایس کو طاقت دینے والا سافٹ ویئر سینٹر فار آرٹیفیشل انٹیلی جنس اینڈ روبوٹکس (سی اے آئی آر) نے بنگلور، کرناٹک میں تیار کیا تھا۔ سافٹ ویئر سسٹم کے ذریعے موصول ہونے والے متعدد ان پٹ کو ایک جامع نقطہ نظر میں ضم کرتا ہے۔ ڈیٹا فیوژن ڈیزائن کا ایک بڑا چیلنج تھا جسے سافٹ ویئر ڈیزائنرز کو حل کرنا تھا۔ مثال کے طور پر، سافٹ ویئر کامیابی سے پہچان سکتا ہے جب دو ریڈار اسٹیشن ایک ہی جہاز کا پتہ لگاتے ہیں اور جہاز کو ٹریک کرنے کے لیے ان تصاویر کو یکجا کر سکتے ہیں۔ یہ ریموٹ آپریٹنگ اسٹیشنوں کو ساحلی ریڈار چلانے اور دور سے سینسرز اور کیمروں میں ہیرا پھیری کرنے کے قابل بناتا ہے۔ ریموٹ آپریٹنگ اسٹیشن کسی علاقے کو "حساس زون" کے طور پر بھی نامزد کر سکتے ہیں، جس کی وجہ سے جب بھی کوئی جہاز مقررہ علاقے میں داخل ہوتا ہے تو سافٹ ویئر کا الارم سسٹم الرٹ کو متحرک کر دیتا ہے۔ اسٹیشنوں پر لگے کیمرے 15 ناٹیکل میل کی حدود میں جہاز کے ڈیک پر کھڑے لوگوں کو زوم ان کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ امریکی دفاعی جماعت رے تھیون ٹیکنالوجیز نے مبینہ طور پر پہلے مرحلے کے اسٹیشنوں کو بجلی فراہم کرنے کے لیے بھارت الیکٹرانکس کو حسب ضرورت سافٹ ویئر فراہم کیا تھا۔ اس کے بعد سے کمپنی نے اپنا حل تیار کیا ہے۔ آر اینڈ ڈی چیف، آئی وی۔ شرما نے کہا کہ بھارت الیکٹرانکس نے ہندوستانی بحریہ کے لیے جنگی انتظامی نظام تیار کرنے سے ڈیٹا فیوژن میں اہم تجربہ حاصل کیا ہے، جس کے لیے جہاز پر نصب متعدد ریڈارز سے ان پٹ کو مربوط کرنے اور ہندوستانی فضائیہ کے لیے ایک مربوط ایئر کمانڈ اینڈ کنٹرول سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے۔ دسمبر 2016 تک ساحلی نگرانی کے نظام کے سافٹ ویئر میں کوڈ کی 500,000 سے زیادہ لائنیں تھیں۔ سیٹلائٹ امیجری سندھو نیترا (ہندی: "سمندر کی آنکھ") مائیکرو سیٹلائٹ بحر ہند کے علاقے میں فوجی اور تجارتی بحریہ کے جہازوں کی سرگرمیوں کی نگرانی کے لیے تیار کیا گیا تھا، اور یہ خود بخود جنگی جہازوں اور تجارتی جہازوں کی شناخت کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ حیدرآباد میں واقع ریسرچ سینٹر امرات، جو ڈی آر ڈی او کا ایک ڈویژن ہے، نے پی ای ایس یونیورسٹی، بنگلور کے فیکلٹی ممبران اور طلباء کو انڈین اسپیس ریسرچ آرگنائزیشن (اسرو) کے تعاون سے سیٹلائٹ تیار کرنے کا ٹھیکہ دیا۔ سندھو نیترا کو 28 فروری 2021 کو آندھرا پردیش کے سری ہری کوٹا میں ستیش دھون خلائی مرکز سے پی ایس ایل وی-سی 51 پر کامیابی کے ساتھ لانچ کیا گیا۔ مقامات دسمبر 2016 تک ہندوستان میں 46 آپریشنل ساحلی نگرانی ریڈار تھے۔ مزید 38 ریڈار بنائے جا رہے ہیں اور 2023 کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ مالدیپ، ماریشس، سیشلز اور سری لنکا میں کل 32 ساحلی نگرانی ریڈار بھی موجود ہیں۔ ہندوستان بنگلہ دیش میں 20 ساحلی ریڈار قائم کرنے کے عمل میں ہے، اور اس نے میانمار، فلپائن اور تھائی لینڈ میں ریڈار قائم کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ مندرجہ ذیل جدولوں میں ساحلی نگرانی ریڈارز کے تمام معروف مقامات کی فہرست دی گئی ہے جو جغرافیائی طور پر ساحل کے لحاظ سے شمال کے اسٹیشن سے جنوب تک ترتیب دیے گئے ہیں۔ ۔