Farooq Feroze Khan
ایئر چیف مارشل فاروق فیروز خان (پیدائش: 17 اگست 1939-9 اکتوبر 2021)، جنہیں فیروز خان کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک پاکستانی فوجی افسر تھے جنہوں نے پاکستان ایئر فورس میں چھٹے فور اسٹار ایئر آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں اور 8 ویں چیئرمین جوائنٹ چیفس آف اسٹاف کمیٹی کے طور پر بھی خدمات انجام دیں، جو 1994 میں مقرر ہوئے اور 1997 میں ریٹائر ہوئے۔ فضائیہ میں ان کا کیریئر امتیازی حیثیت کا حامل ہے کیونکہ وہ واحد فضائیہ کے افسر تھے جن کا کیریئر 40 سال سے زیادہ فوجی خدمات پر محیط تھا۔ وہ اب تک ایئر فورس کے واحد جنرل بھی ہیں جنہیں چیئرمین جوائنٹ چیفس مقرر کیا گیا ہے۔ فوج میں ابتدائی زندگی اور کیریئر فاروق فیروز خان 17 اگست 1939 کو برطانوی ہندوستان سلطنت کے صوبہ بمبئی میں پیدا ہوئے۔ اس کے خاندان کا تعلق اورمور نسل کے برکی قبیلے سے تھا، جس کا تعلق جالندھر سے تھا۔ ان کے والد فیروز خان سینئر ایک پیشہ ور فیلڈ ہاکی کھلاڑی تھے جنہوں نے ہندوستان کے لیے اولمپک گولڈ میڈل جیتا تھا، لیکن بعد میں ہجرت کر کے اپنی بقیہ زندگی پاکستان نیشنل ہاکی ٹیم کے لیے کھیلے۔ فیروز نے سرگودھا کے پی اے ایف پبلک اسکول میں تعلیم حاصل کی جہاں انہوں نے اپنی سینئر کیمبرج مکمل کی، اور 1956 میں پاکستان ایئر فورس میں شمولیت اختیار کی۔ انہیں رسال پور میں پاکستان ایئر فورس اکیڈمی میں شرکت کے لیے بھیجا گیا تھا، لیکن بعد میں کولوراڈو، ریاستہائے متحدہ میں امریکی ایئر فورس اکیڈمی میں شرکت کے لیے چند کیڈٹس میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا گیا۔ یو ایس اے ایف اکیڈمی سے پائلٹ ٹریننگ پروگرام مکمل کرنے کے بعد فیروز نے پی/آف کے طور پر کمیشن حاصل کیا۔ نمبر میں۔ جنوری 1959 میں فضائیہ کے 9 سکواڈرن گریفنس۔ امریکہ میں، انہیں کئی فضائی جنگی مشنوں پر ایف-104 اسٹار فائٹر اڑانے کے لیے ایک لڑاکا پائلٹ کے طور پر تربیت دی گئی تھی۔ وہ سب سونک سے سپر سونک رفتار تک جنگی موڈ میں طیارے کو چلاتے ہوئے اپنی صلاحیتوں کے لیے جانا جاتا تھا۔ ریاستہائے متحدہ میں رہتے ہوئے، فلٹ لیفٹیننٹ فیروز خان نے ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے ساتھ ایکسچینج آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں، اور امریکی پائلٹوں کے ساتھ کئی سال کی فضائی جنگی تربیت مکمل کی۔ 1960 کی دہائی میں واپس آنے پر، وہ رائل ایئر فورس سے بطور ملٹری لائزن آفیسر منسلک ہوئے، اور ان کی انوینٹری میں برطانوی طیارے اڑائے۔ 1965 میں اسکواڈرن لیڈر فیروز نے ہندوستان کے ساتھ دوسری جنگ کے دوران مختلف جنگی مشنوں کے دوران ہندوستانی فضائیہ کے خلاف مختلف جنگی مشنوں پر اپنے ایف-104 اسٹار فائٹر پر اڑان بھری۔ جنگ کے بعد، Sq-Ldr. فیروز کو نمبر میں شامل ہونے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ 5 سکواڈرن فالکنز، جس نے بعد میں پی اے ایف کی ایروبیٹکس ٹیم، شیرڈلز تشکیل دی، جہاں انہوں نے فلائٹ لیفٹیننٹ سیسل کے ذریعے اڑائے گئے ایف-86 سیبر کے ساتھ، ایف-104 اڑاتے ہوئے اپنی صلاحیتوں کا مظاہرہ کیا۔ 1966-67 میں، Sq-Ldr۔ فیروز لڑاکا پائلٹوں کے پہلے گروپ میں شامل تھے جنہیں امریکی ایف-104 سے فرانسیسی میراج-III میں تبدیل کرنے کے لیے فرانس بھیجا گیا تھا۔ اس کے تبادلے کے بعد، سکواڈرن۔ ایل ڈی آر۔ فیروز کو مشرقی پاکستان میں مشرقی فضائی کمان کے فضائی مشیر کے طور پر تعینات کیا گیا تھا، جو ہندوستان کے مشرقی محاذ کے قریب کلائی کنڈا ایئر فورس اسٹیشن کے قریب جنگی فضائی گشت کرنے کے لیے مشن سپورٹ فراہم کرتا تھا۔ 1971 میں، اسکواڈرن۔ ایل ڈی آر۔ فیروز، جو اب میراج III اڑاتے ہیں، نے ہندوستان میں پیشگی فضائی حملوں میں حصہ لیا، جو بالآخر ہندوستان کے ساتھ تیسری جنگ کا باعث بنا۔ موت فاروق فیروز 9 اکتوبر 2021 کو 82 سال کی عمر میں اسلام آباد میں دل کا دورہ پڑنے سے انتقال کر گئے۔ 1971 میں ہندوستان کے ساتھ تیسری جنگ کے بعد، ونگ کمانڈر فیروز نے جنگی پروازوں کے طریقوں کی ہدایت دیتے ہوئے سرگودھا ایئر فورس بیس میں کامبیٹ کمانڈر اسکول کی فیکلٹی میں شمولیت اختیار کی۔ اس وقت کے دوران، ڈبلیو جی-سی ڈی آر۔ فیروز پاکستان آرمڈ فورسز-مڈل ایسٹ کمانڈ میں تعینات تھے، تقریبا تین سال تک متحدہ عرب امارات کی فضائیہ میں ایک لڑاکا ونگ کی مختصر مدت کے لیے کمانڈ کرتے رہے۔ 1982-83 میں، ایئر کموڈور فیروز کو سرگودھا اے ایف بی کے بیس کمانڈر کے طور پر ترقی دی گئی، جس نے امریکی ساختہ ایف 16 کے تعارف کا مشاہدہ کیا۔ 1984-85 میں، ایئر-سی ڈی آر۔ جب ایئر وائس مارشل فیروز کو کراچی میں مقیم سدرن ایئر کمانڈ کا اے او سی اور بعد میں سرگودھا میں مقیم سنٹرل ایئر کمانڈ کے طور پر مقرر کیا گیا تو فیروز کو دو اسٹار پروموشن میں ترقی دی گئی۔ 1988 میں، ایئر وائس مارشل فیروز، جو ڈپٹی چیف آف دی ایئر اسٹاف (آپریشنز) کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے، کو تین اسٹار پروموشن پر ترقی دی گئی جب انہیں اے سی ایم حکیم اللہ درانی کے ماتحت وائس چیف آف دی ایئر اسٹاف (وی سی اے ایس) مقرر کیا گیا۔ اس دوران، ایئر مارشل فیروز نے دلچسپی لی اور بورڈ آف انکوائری میں حصہ لیا جس نے صدر ضیاء الاسلام کی موت میں شامل پراسرار حالات کی تحقیقات کی۔ 1990 میں، ایئر-ایم ایس ایل۔ فیروز کو وزیر اعظم بے نظیر بھوٹو نے پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کے منیجنگ ڈائریکٹر کے طور پر لے لیا، جس کا انتظام انہوں نے 1991 تک سنبھالا۔ چیف آف ایئر اسٹاف 9 مارچ 1991 کو وزیر اعظم نواز شریف نے ایئر-ایم ایس ایل کو ترقی دی۔ فیروز کو پاکستان ایئر فورس میں فور اسٹار ایئر آفیسر کا عہدہ دیا گیا، جس کے بعد ایئر چیف مارشل کو نیا چیف آف ایئر اسٹاف (سی اے ایس) مقرر کیا گیا۔ اے سی ایم فیروز نے ایک مشکل وقت میں فضائیہ کی کمان سنبھالی، جب خفیہ جوہری ہتھیاروں کے پروگرام کے شبہ میں امریکہ کی طرف سے فوجی پابندی نافذ کی گئی تھی۔ اس دوران انہوں نے پاکستان ایروناٹیکل کمپلیکس (پی اے سی) میں آسٹریلوی میراج-III کو دوبارہ تیار کرنے اور چین سے ایف-7 پی کو شامل کرنے کا لائسنس حاصل کرنے کا پروگرام شروع کیا۔ 1994 میں اے سی ایم فیروز کو فضائیہ کے سربراہ کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے ایک سال کی توسیع دی گئی۔ چیئرمین جوائنٹ چیفس 1994 میں، اس توسیع نے انہیں پاکستانی فوج کا سب سے سینئر فوجی افسر بنا دیا لیکن یہ فضائیہ میں تنازعہ کا موضوع بن گیا، جب بہت سے سینئر فضائی افسران نے اس وقت سول حکومت کے اس فیصلے پر ناراضگی ظاہر کی۔ 8 نومبر 1994 کو جنرل شمیم عالم کی ریٹائرمنٹ کے بعد، وزیر اعظم بے نظیر بھوٹو نے اے سی ایم فیروز کو چیئرمین جوائنٹ چیفس آف اسٹاف کمیٹی کے طور پر ترقی دینے کی منظوری دی-یہ پہلا موقع تھا جب 1976 میں اس کے قیام کے بعد سے فضائیہ کی صدارت میں تبدیلی کی گئی تھی۔ چیئرمین جوائنٹ چیفس کی حیثیت سے، اے سی ایم فیروز نے مشرقی یورپ سے مگ-29 ایف اور ایس یو-27 طیارے کے ساتھ ساتھ قطر سے میراج 2000 خریدنے کی کوشش کی، جس کا مقصد ایف-16 کو تبدیل کرنا تھا لیکن اس کی فضائیہ کے سربراہ اے سی ایم خٹک کی طرف سے سخت مخالفت کا سامنا کرنا پڑا، جو روسی لڑاکا طیاروں کی جنگی کارکردگی سے متاثر نہیں تھے۔ 1995 میں، جنرل فیروز خان نے دوسری ہڑتال کی صلاحیت کو برقرار رکھنے کے لیے شاہی پروگرام کی ترقی کے لیے اپنی اہم فوجی حمایت اور سیاسی وکالت بھی فراہم کی۔ چیئرمین جوائنٹ چیفس کے طور پر ان کے دور کو ملک میں دفاعی مبصر کی طرف سے تنقید کا نشانہ بنایا جاتا ہے کہ وہ جوائنٹ چیفس آف اسٹاف کمیٹی کے کردار کو مضبوط کرنے کے لیے اقدامات نہ کر سکے، اور اسے بڑے پیمانے پر غیر موثر اور وزیر اعظم بے نظیر بھٹّو اور ان کی انتظامیہ کو طویل توسیع پر کوئی فوجی یا سیاسی مشورہ فراہم کرنے سے قاصر کے طور پر دیکھا گیا-اس خلا کو اس وقت کے آرمی چیف، جنرل جہانگیر کرامت نے پر کیا۔ ناقدین نے مشاہدہ کیا کہ اے سی ایم فیروز کی "سولو فلائنگ" کی ترجیح اور ان کی اکیلے کام کرنے کی نوعیت نے فوج میں معاملات کو مزید پیچیدہ بنا دیا جس کے لیے قومی سلامتی کے معاملات میں جامع تعاون اور ٹیم ورک کی ضرورت تھی۔ دفاعی تجزیہ کار اکرم سہگل کے لکھے گئے تنقیدی مقالے کے مطابق، "اے سی ایم فیروز نے چیئرمین کے عہدے اور اس کے ادارے میں غیر موثر ہونے کی نشاندہی کی۔" 9 نومبر 1997 کو ریٹائر ہونے کے بعد، جنرل جہانگیر کرامت کو بالآخر ان کی جگہ مقرر کیا گیا اور جنہوں نے جوائنٹ چیفس آف اسٹاف کمیٹی کے کردار کو نئی بلندیوں پر پہنچایا اور 21 ویں صدی میں چار درجے کی فوج کو ایک ذمہ دار اور موثر جنگی مشین میں لے گئے۔ ان کی وردی کراچی کے پی اے ایف میوزیم میں رکھی گئی تھی، جہاں وہ اپنی اسٹیٹ میں ریٹائر ہوئے تھے۔ اعزازات اور سجاوٹ غیر ملکی سجاوٹ