HMS Nadder
ایچ ایم ایس نیڈر دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل نیوی کا ریور کلاس فریگیٹ تھا۔ انہیں 1945 میں رائل انڈین نیوی میں منتقل کر دیا گیا اور ان کا نام بدل کر سمشر رکھ دیا گیا۔ تعمیر ایچ ایم ایس نیڈر کو اسمتھ ڈاک کمپنی لمیٹڈ، ساؤتھ بینک آن ٹیز نے 1943 میں بنایا تھا۔ نیڈر کو دو ایڈمرلٹی 3-ڈرم قسم کے بوائیلرز سے چلایا جاتا تھا جو 20 ناٹ کی تیز رفتار فراہم کرتے تھے اور 118 کی تکمیل کرتے تھے۔ وہ دو 4 انچ ڈبل پرپز بندوقوں اور آٹھ 20 ملی میٹر اینٹی ایرکرافٹ بندوقوں سے لیس تھی۔ اس نے ایک اینٹی سب میرین پروجیکٹر بھی اٹھایا، جسے ہیج ہاگ کے نام سے جانا جاتا ہے، اور گہرائی کے چارجز شروع کرنے کے لیے دو سلائیڈز۔ 10 اپریل 1944 کو ناڈر آبنائے جبرالٹر کے راستے کانووئے یو جی ایس 37 کے لیے تخرکشک کے طور پر شامل ہوا۔ یہ قافلہ بھاری غوطہ خور بمبار اور ٹارپیڈو حملے کی زد میں آیا۔ تصادم کے دوران ایک جہاز کو نقصان پہنچا۔ لیکن ایسکارٹس نے جرمن آبدوزیں U-421، U-471 اور U-969 کو خلیج میں رکھا۔ اپریل 1944 میں نیڈر یونانی بحری بغاوت میں ملوث تھا، اور اس نے کارویٹ اپوسٹولس پر قبضہ کر لیا۔ 12 اگست 1944 کو نیڈر نے سیشلز کے قریب انڈر-198 کے ڈوبنے میں حصہ لیا۔ 10 ستمبر 1944 کو نادڈر نے برطانوی تاجر پر یو کشتی کے حملے سے بچ جانے والوں کو بچایا۔ وزارت خوراک کے لیے ناریل کا تیل، چائے اور کھوپرا لے کر ٹرایلس کولمبو سے گھر جا رہا تھا۔ وہ سویز کے راستے آزادانہ طور پر سفر کر رہی تھی لیکن یکم ستمبر 1944 کو سوکوٹرا جزیرے سے 300 میل شمال مشرق میں یو-859 کے ذریعے اسے ٹارپیڈو کیا گیا اور ڈوب دیا گیا۔ اور نادڈر کو زندہ بچ جانے والوں کی تلاش کے لیے بھیجا گیا۔ 10 ستمبر کو انہوں نے حملے میں زندہ بچ جانے والے 95 افراد کو بچایا اور انہیں 10 دن بعد ایڈن میں اتارا۔ 7 اگست 1945 کو ناددر سماترا کے مغربی ساحل پر او ایس ایس آپریشن میں شامل تھا۔ نیشنل آرکائیوز کے پاس ایڈمرلٹی دستاویز کا حوالہ اے ڈی ایم 1/30567 ہے جس میں سماترا 7-11 اگست 1945 (آپریشن کیپریس V) کے مغربی ساحل پر لاپتہ او ایس ایس ٹیم کی تلاش کے دوران خدمات کے لیے نادڈر کی نیڈر کی تین درجہ بندی کے ایوارڈز کا ذکر کیا گیا ہے۔ عارضی قائم مقام لیفٹیننٹ کمانڈر کٹو کا ذکر انجن روم آرٹیفیسر تھرڈ کلاس کوئنٹرل اور پیٹی آفیسر یوسٹس کے ساتھ بھیجنے میں "نیڈر میں خدمات انجام دیتے ہوئے بہادری، مہارت اور عزم کے لیے، 10 اگست 1945 کو دشمن کے فضائی حملے کو کامیابی کے ساتھ شکست دینے کے لیے، جب کہ کسی بھی معاون قوت سے کئی سینکڑوں میل کے فاصلے پر ایک خصوصی آپریشن میں مصروف تھا۔" تجربہ کار نیڈر کے عملے کے ارکان کی اطلاعات سے پتہ چلتا ہے کہ یہ جہاز ہیروشیما اور ناگاساکی کے جوہری بم دھماکوں کے بعد بمباری کیے جانے والے آخری جہازوں میں سے ایک ہو سکتا ہے۔ جنگ کے بعد کی خدمات 1945 میں، ناددر کو رائل انڈین نیوی میں منتقل کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایچ ایم آئی ایس سمشر رکھ دیا گیا۔ فروری 1946 میں ہندوستانی بحریہ نے بغاوت کی۔ سمشر بمبئی کا واحد جہاز تھا جس نے بغاوت نہیں کی تھی۔ شورش کے دوران سمشر سمندر میں چل رہا تھا، تاہم، اس کے کمانڈنگ آفیسر، لیفٹیننٹ این کرشنن نے کمیشن آف انکوائری کو گواہی پیش کرتے ہوئے کہا کہ حقیقت یہ ہے کہ جہاز کے افسران بنیادی طور پر ہندوستانی نژاد تھے، آر آئی این کے بہت سے جہازوں کے برعکس، شاید ریٹنگ بغاوت میں شامل نہ ہونے کی ایک وجہ تھی۔ وہاں سے وہ 1947 میں ایک تربیتی جہاز کے طور پر استعمال ہونے کے بعد پاکستانی بحریہ کے پاس چلی گئیں۔ بالآخر اسے 2 مارچ 1959 کو بریک اپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ۔