Gyani Sundar Singh Sagar
گیان سندر سنگھ ساگر (3 جون 1917-25 دسمبر 1996)، جنہیں عام طور پر گیان جی کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک سکھ اسکالر اور سماجی کارکن تھے۔ انہوں نے برطانیہ میں سکھوں کے حقوق کو تسلیم کرنے اور ان کا احترام کرنے کے لیے مختلف مہمات کے لیے اپنی زندگی وقف کر دی۔ ان میں سب سے اہم پگڑی کے لیے ان کی لڑائی تھی جس میں مانچسٹر میں سکھ بس کنڈکٹرز کے لیے اپنی وردی کے حصے کے طور پر پگڑی پہننے کے قابل ہونے کی سات سالہ مہم اور 1972 کے موٹر سائیکل کریش ہیلمٹ ایکٹ کے خلاف ان کا احتجاج شامل تھا تاکہ سکھوں کو قانونی طور پر اجازت دی جا سکے۔ کریش ہیلمٹ کے بجائے پگڑی پہننا۔ وہ سکھ برادری کے ایک قابل احترام ستون تھے اور 1953 میں مانچسٹر میں یورپ کے پہلے سکھ مندروں (گردوارہ) میں سے ایک کے قیام میں شامل تھے۔ ابتدائی زندگی اور تعلیم گیان سندر سنگھ ساگر ہندوستان کے پنجاب (اب پاکستان میں) کے سیالکوٹ کے گاؤں غلوتیاں کلان میں پیدا ہوئے تھے۔ انہوں نے اپنی تعلیم سکاٹ مشن ہائی اسکول سے شروع کی اور امرتسر میں پنجاب یونیورسٹی گئے، جہاں انہوں نے پنجابی زبان اور ادب میں آنرز کی ڈگری حاصل کی۔ مذہبی علوم میں ان کی ڈگری نے انہیں گیان کا خطاب دلایا۔ گریجویشن کے فورا بعد، وہ اپنے والد کے ساتھ برطانیہ کے کاروباری دورے پر گئے، جس نے 1947 میں تقسیم ہند کے بعد وہاں مستقل طور پر آباد ہونے کے ان کے فیصلے میں اہم کردار ادا کیا۔ تقسیم کے دوران سیالکوٹ میں گیان جی کا گھر اچانک پاکستان کا حصہ بن گیا، اس لیے ساگر خاندان کو ہندوستان بھاگنا پڑا۔ کچھ عرصے تک ہندوستان میں رہنے کے بعد، گیان جی 1948 میں مانچسٹر میں آباد ہو گئے۔ انہوں نے شروع میں ایک فری لانس سیلز مین کی حیثیت سے زندگی گزاری لیکن اپنا زیادہ تر وقت برطانیہ میں اپنے ساتھی سکھوں کی مدد کے لیے اپنی تعلیم، زبان کی مہارت اور برطانیہ کے بارے میں علم کا استعمال کرتے ہوئے گزارا۔ ذاتی زندگی انہوں نے 1933 میں راجندر کور سے شادی کی اور ان کے تین بیٹے اور تین بیٹیاں تھیں۔ سماجی سرگرمی مانچسٹر بس کنڈکٹر وردی اور پگڑی (1959-1967) 1959 میں گیانی جی نے مانچسٹر بس کنڈکٹر بننے کے لیے درخواست دی۔ قبول کیے جانے کے بعد اسے بتایا گیا کہ اسے مکمل وردی پہننی ہوگی، جس میں چوٹی والی ٹوپی بھی شامل ہے، جس کی وجہ سے وہ اپنی پگڑی پہننا چھوڑنے پر مجبور ہو جائے گا۔ مشاہدہ کرنے والے سکھوں میں پگڑی کا رواج ہے کیونکہ وہ 5 میں سے دو کے ایس سے جڑے ہوتے ہیں: غیر کٹے ہوئے بال (کیش) جسے رسمی کنگھی (کانگھا) کے ساتھ صاف رکھا جاتا ہے۔ گیانی جی اس غیر منصفانہ پالیسی پر بالکل ناراض تھے۔ اس طرح مذہبی رواداری اور سماجی انصاف کے لیے سات سال طویل مہم کا آغاز ہوا جس میں گیان جی نے نہ صرف مانچسٹر سٹی کارپوریشن بلکہ یونینوں سے بھی مقابلہ کیا۔ بحث کے دوران ان کے اہم دلائل یہ تھے کہ ؛ سب سے پہلے، پگڑی کی مخالفت "بنیادی طور پر غلط فہمی اور لاعلمی کی وجہ سے" ہوئی جسے انہوں نے درست کرنے کی کوشش کی، دوسرا یہ کہ پگڑی پہننا "مناسب سکھ" ہونے کے لیے اہم تھا، اور تیسرا یہ کہ برطانوی فوج میں پگڑیوں کو بغیر کسی مسئلہ کے وردی کے حصے کے طور پر قبول کیا گیا تھا جب سکھ دونوں عالمی جنگوں میں لڑ چکے تھے اور 82,000 جنگ میں مارے گئے تھے۔ 1959 میں، ان کی مہم کے آغاز میں، صرف نیو کیسل-آن-ٹائن میں ملازمت کرنے والے سکھوں کو وردی کے حصے کے طور پر اپنی پگڑی پہننے کی اجازت تھی۔ یہ بات قابل ذکر ہے کہ گیان جی نے مقامی حکومت کے بارے میں اپنے وسیع علم اور سفارتی طریقوں کا استعمال کیا جیسے کہ ممبران پارلیمنٹ، کونسلرز، مذہبی شخصیات، سینئر فوجی عہدیداروں اور دیگر بااثر سیاست دانوں کو لکھنے کے ساتھ ساتھ وہ نتیجہ حاصل کرنے کے لیے درخواست بھی کی جو وہ چاہتے تھے۔ یہ سب جولائی 1959 میں مانچسٹر ٹرانسپورٹ کونسل کے اجلاس میں شروع ہوا، گیانی جی کے مقامی کونسلر ٹریور تھامس، جنہوں نے ان کے کیس کی حمایت کی ؛ مانچسٹر بس کنڈکٹر وردی کے حصے کے طور پر پگڑیوں کی اجازت دینے کے لیے ایک ترمیم پیش کی۔ دونوں طرف کے دلائل کو اس طرح بیان کیا گیا ہے: ایک طرف یہ دلیل دی گئی کہ سکھوں کے ساتھ مذہب کی بنیاد پر امتیازی سلوک کیا جا رہا ہے۔ ٹوپیوں کے بارے میں قاعدہ ویسے بھی بڑی حد تک ایک مردہ خط تھا، اور اس کے بارے میں کوئی مسئلہ بنانے کے قابل نہیں تھا۔ دوسری طرف یہ نشاندہی کی گئی کہ محکمہ ٹرانسپورٹ امتیازی سلوک نہیں کرتا تھا، کیونکہ اس نے بڑی تعداد میں رنگین کارکنوں کو ملازمت دی تھی۔ اس معاملے میں ایک مثال کی اجازت دینا ہر طرح کی غیر مجاز وردیوں کا باعث بن سکتا ہے۔ مختلف بوگیاں کھڑی کی گئیں-سکاٹ لینڈ کے لوگ بھٹے میں، نکیلی ٹوپیوں کے ساتھ آئرش باشندے ناچ رہے تھے، اور مسلمان اپنی نماز کی چٹائیوں سے بس کے نظام الاوقات میں خلل ڈال رہے تھے۔ آخر کار، کمیٹی کے فیصلے کی حمایت میں پگڑیوں کی اجازت نہ دینے کے دوسرے محکموں کے عمل کو استعمال کیا گیا۔ اس لڑائی کا مقامی اور قومی پریس دونوں میں بڑے پیمانے پر احاطہ کیا گیا اور ٹرانسپورٹ کمیٹی کے ساتھ کئی ووٹوں تک چلا گیا جب تک کہ مانچسٹر بس کنڈکٹر وردی کے حصے کے طور پر پگڑیوں کی اجازت دینے کی تحریک بالآخر اکتوبر 1966 میں 71-23 کے حق میں منظور نہیں ہوئی۔ یہ خبر سن کر گیان جی کا پریس کے سامنے بیان تھا کہ "یہ مانچسٹر کے لوگوں کی فتح ہے"۔ جب کہ یونین کے ساتھ مسائل باقی تھے اور گیان جی بس مین بننے کے لیے زیادہ سے زیادہ عمر عبور کر چکے تھے، 1970 کے آغاز میں ایک نوجوان سکھ آدمی کامیابی کے ساتھ مانچسٹر کا پہلا خدمت گار بس کنڈکٹر بن گیا جس نے نوکری پر پگڑی پہنی۔ پگڑی بمقابلہ کریش ہیلمٹ: 1970 کی دہائی کے اوائل میں گریوسینڈ میں موٹر سائیکل پر کریش ہیلمٹ کے بجائے پگڑی پہننے پر دو سکھ مردوں کو پولیس نے روکا تھا۔ یہ 1972 کے موٹر سائیکل کریش ہیلمٹ ایکٹ کے خلاف تھا اور اس نے نیشنل ٹبر ایکشن کمیٹی کی تشکیل کا اشارہ کیا۔ گیان جی کو اس نئی تشکیل شدہ تنظیم کے سربراہ بلدیو سنگھ چہل نے قانون میں تبدیلی کی مہم کی قیادت کرنے کے لیے مدعو کیا تھا تاکہ سکھوں کو پگڑی یا کریش ہیلمٹ پہننے کا انتخاب کرنے کا حق حاصل ہو۔ بعد میں وہ 16 نومبر 1975 سے 20 اگست 1977 کے درمیان گروپ کے جنرل سکریٹری بنے۔ گیان جی نے اس بات کو یقینی بنایا کہ اس مسئلے کی اچھی طرح سے تشہیر کی جائے اور جلد ہی مقامی اور قومی میڈیا آؤٹ لیٹس "اربن ٹبر" کے مسائل پر خبریں چلا رہے تھے۔ سیاسی شخصیات کے ساتھ بھرپور سفارتی خط و کتابت کے علاوہ، ان کے انتخابی مہم کے اہم طریقوں میں سے ایک، 1976 میں خود ایک موپیڈ خریدنا اور پگڑی پہنے ہوئے مانچسٹر کے گرد گھومنا تھا۔ اسے پولیس نے کئی بار روکا، گرفتار کیا اور جرمانہ کیا۔ انہوں نے یہ جرمانے ادا کرنے سے انکار کر دیا تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ وہ متعصبانہ قانون کی صداقت کو تسلیم نہیں کرتے اور اس مقصد کی طرف مزید توجہ نہیں دیتے۔ بالآخر، اس کی وجہ سے اسے حراست کی سزا سنائی گئی۔ اگرچہ ان کی عمر 57 سال تھی اور وہ دمہ اور ذیابیطس میں مبتلا تھے، لیکن گیان جی جیل جانے سے نہیں ڈرتے تھے کیونکہ اس سے ان کے قانون میں ترمیم کرنے کے دلائل کو مزید اجاگر کیا جائے گا، یعنی کہ اگر سکھوں کو راج اور دو عالمی جنگوں کے دوران برطانیہ کے لیے پگڑی کے بجائے ہیلمٹ پہننے کی قانونی مجبوری کے بغیر اپنی جانیں قربان کرنے کی اجازت دی گئی تھی، تو وہ موٹر سائیکل چلاتے وقت کیا پہننا ہے اس کا انتخاب کرنے کے حق کے حقدار تھے۔ تاہم، اس سے پہلے کہ وہ سٹرینج ویز جیل میں اپنی سات دن کی سزا پوری کر سکے، مانچسٹر کے لارڈ میئر نے اسے یہ سزا معاف کرنے کے لیے اس کا جرمانہ ادا کر دیا۔ بہر حال، گیان جی نے اپنا جرمانہ ادا کیے بغیر پگڑی پہنے ہوئے اپنے موپیڈ کی سواری جاری رکھی اور انہیں دوبارہ سزا سنائی گئی اور پھر آخر کار 1975 میں ایک ہفتہ اسٹرانگ ویز جیل میں گزارے گئے۔ جیل سے رہائی کے بعد گیانی جی کے بیٹوں اور حامیوں نے ان کی موپیڈ اور پھولوں کی مالا کے ساتھ جیل کے دروازوں پر ان سے ملاقات کی۔ ان کے ساتھ پریس بھی شامل ہو گیا اور گیان جی اپنی پگڑی پہن کر گھر کی طرف چل پڑے اور انہیں روکا گیا اور سات بار بک کیا گیا۔ وہ ان کارروائیوں کے لیے جیل میں طویل قیام گزارنے کے لیے تیار تھا۔ 15 نومبر 1976 کو سکھ مذہب کے پگڑی پہننے والے پیروکاروں کو اس ضرورت سے مستثنی کرنے کے لیے ایک قانون پارلیمنٹ کے ذریعے منظور کیا گیا۔ گیان جی کو اس ترمیم میں اہم کردار ادا کرنے کا سہرا دیا گیا۔ 1970 کی دہائی میں گیان جی چیمبرز انسائیکلوپیڈیا کے ناشرین کے ساتھ ایک تنازعہ میں بھی ملوث تھے جس میں سکھ مت کے بانی اور دس گروؤں میں سے پہلے گرو نانک کے بارے میں ان کے اندراج میں ایک غلطی کے بارے میں بتایا گیا تھا۔ اندراج میں کہا گیا ہے کہ گرو نانک ہندوستانی صوفی شاعر اور سنت کبیر کے پیروکار تھے۔ اس کے بعد، گیان جی 400 سے زیادہ خط و کتابت میں شامل تھے، جن میں سے کچھ چیمبرز کے بعد کے بدنام مالک رابرٹ میکسویل کے ساتھ اس میں ترمیم کرنے کے لیے تھے۔ آخر کار، تقریبا دس سال کی مدت کے بعد، انہوں نے آخر کار اس کی تبدیلیوں پر اتفاق کیا اور توہین آمیز اندراج میں ترمیم کی گئی۔ میراث گیان جی نے 1996 میں اپنی موت کے بعد سکھ برادری، مانچسٹر اور برطانیہ کے لیے ایک بھرپور میراث چھوڑی۔ اپنی پوری زندگی میں، اپنی سماجی سرگرمی کے علاوہ، انہوں نے سکھ برادری میں اہم عہدوں پر فائز رہے جیسے مذہبی مشیر اور تین مانچسٹر سکھ مندروں کی پگڑی کمیٹی کے سربراہ، مانچسٹر کونسل برائے کمیونٹی ریلیشنز کے ایگزیکٹو میں سکھ نمائندے اور دیگر اہم کردار۔ مذہبی رواداری اور مساوات کے فروغ کے لیے ان کے انتھک کام کا اس وقت مقامی اور قومی پریس میں احاطہ کیا گیا تھا لیکن اس کے بعد سے اسے بہت سے مختلف طریقوں سے یاد کیا جاتا رہا ہے۔ گیان جی کی بس کنڈکٹرز کے لیے اپنی وردی کے حصے کے طور پر پگڑی پہننے کے قابل ہونے کی مہم ملک بھر میں دوسروں کے مقابلے میں تھی، مثال کے طور پر ولور ہیمپٹن میں، ڈیوڈ بیتھم کی ٹرانسپورٹ اینڈ ٹربنز: لوکل پولیٹکس میں ایک تقابلی مطالعہ، جو 1970 میں شائع ہوئی تھی۔ ان کا خراج تحسین 3 جنوری 1997 کو دی ڈیلی ٹیلی گراف میں شائع ہوا۔ 2016 میں، مانچسٹر سنٹرل لائبریری نے ایک نمائش کا اہتمام کیا جہاں ان کے موپیڈ کو نمائش کے لیے رکھا گیا اور پگڑی مہموں کے لیے ان کی لڑائی کو علاقے کے دیگر اہم کارکنوں کے ساتھ بیان کیا گیا۔ یہ احمد اقبال اللہ ریس ریلیشنز ریسورس سینٹر کے تعاون سے تھا اور اس نے بہت سے زائرین کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ اسی طرح، لیمن سیسے نے ریس ریلیشنز ایکٹ 1965 کی چالیسویں سالگرہ کے موقع پر 2015 میں اپنی بی بی سی دستاویزی فلم ریس اپارٹ میں اپنی مہم کا احاطہ کیا۔ ۔