Kalyani railway station
کلیانی ریلوے اسٹیشن کولکتہ مضافاتی ریلوے اسٹیشن ہے جو کلیانی، مغربی بنگال میں سیلدہ-راناگھاٹ لائن اور کلیانی سمنتا برانچ لائن پر ہے۔ یہ بھارتی ریاست مغربی بنگال کے ضلع نادیہ میں واقع ہے۔ یہ کلیانی اور آس پاس کے علاقوں کی خدمت کرتا ہے۔ تاریخ مشرقی بنگال ریلوے کی کلکتہ (سیلدہ)-کستھیا لائن کو 1862 میں چلانے کے لیے کھولا گیا تھا۔ مشرقی بنگال ریلوے نے دریائے ہگلی کے مشرقی حصے پر کام کیا۔ ہندوستان میں برطانوی حکومت نے 1883 میں اس وقت کے روزویلٹ قصبے میں چندماری ہالٹ کے نام سے ریلوے اسٹیشن قائم کیا۔ 1953 میں اس کا نام بدل کر کلیانی رکھ دیا گیا۔ 1979 میں ٹریک کو کلیانی مین سے کلیانی سمنتا اسٹیشن تک بڑھایا گیا اور مقامی ای ایم یو ٹرینوں کے ذریعے کولکتہ سے براہ راست رابطہ قائم کیا گیا۔ کلیانی مین اسٹیشن اور کلیانی کے درمیان کا فاصلہ 48 کلومیٹر ہے۔ تاریخی کلیانی لوکل وہاں سیلدہ سے کلیانی تک ایک سیلدہ کلیانی لوکل ہوا کرتا تھا، جو پلیٹ فارم نمبر پر ختم ہوتا تھا۔ کلیانی مین اسٹیشن کے 2۔ کلیانی لوکل کی خدمات 1963 میں سیلدہ-کلیانی سیکشن کی برق کاری کی تکمیل کے بعد شروع ہوئیں۔ ابتدائی طور پر 4 جوڑے دوڑتے تھے، اس کے بعد 1970 میں 7 جوڑے شروع ہوئے۔ اس دور کے ای ایم یو کو ریک کی کمی کی وجہ سے ڈبلیو اے ایم-2 کے ذریعے پش پل کیا جاتا تھا۔ 1963 سے 1970 تک، تمام ای ایم یو 4 کار ریک تھے، یعنی ٹی-ایس-ایم-ٹی (ٹریلر سیٹنگ موٹر ٹریلر) امتزاج۔ 1970 سے انہیں 9 کار ریکوں میں تبدیل کر دیا گیا۔ موٹر کار میں ڈی سی پینٹوگراف تھا، آج کی ڈرائیونگ کاروں کی طرح نہیں جس میں اے سی پینٹوگراف ہوتے ہیں۔ کلیانی مین لوکل کی خدمات 1979 کے بعد کلیانی سمنتا لوکل کے کھلنے کی وجہ سے کم ہو گئیں۔ ناقص سرپرستی کی وجہ سے 2014 میں خدمات اچانک مکمل طور پر بند ہو گئیں۔ کلیانی سمنتا لوکل ایک برانچ لائن کلیانی اور آئی ٹی آئی مور (موجودہ کلیانی گھوشپارہ 1940 کی دہائی کے اوائل میں) کے درمیان بچھائی گئی تھی تاکہ صنعتوں تک سامان کی نقل و حمل کو آسان بنایا جا سکے۔ یہ لائن کے آر اسٹیل یونین پرائیویٹ لمیٹڈ تک اسٹیل کی نقل و حمل کے لیے ڈبل لائن ہوا کرتی تھی۔ لمیٹڈ۔ دوسری لائن کو 1963 میں ختم کر دیا گیا۔ 1960 میں ایف سی آئی میں ایک حوصلہ افزائی شامل کی گئی۔ اس واحد، صنعتی لائن کو موجودہ کلیانی سمنتا تک بڑھایا گیا اور 1977 کے آخر میں بجلی سے آراستہ کیا گیا، اور ایف سی آئی کے پرانے اسپر اور کچھ سائڈنگ کو ختم کر دیا گیا۔ بلکہ، کچھ نئے برقی سائڈنگ بنائے گئے، ساتھ ہی ایف سی آئی میں 3 بالکل نئے برقی اسپرس بنائے گئے۔ ای ایم یو خدمات 1978 میں آزمائش کے طور پر اور تجارتی طور پر 1979 میں شروع ہوئیں۔ برق کاری سیلدہ-راناگھاٹ روٹ کو 1963-64 کے دور میں برقی بنایا گیا تھا۔ سباربن ٹریفک پہلی بار نیہاٹی لوکل اور کلیانی لوکل کے طور پر شروع ہوئی۔ ۔