Attari
اٹاری، جسے اٹاری بھی کہا جاتا ہے، ہندوستان کی ریاست پنجاب کے ضلع امرتسر کا ایک گاؤں ہے، جو واہگہ میں ہند-پاکستان سرحد سے 3 کلومیٹر دور ہے۔ یہ سکھوں کے مقدس شہر امرتسر سے 25 کلومیٹر مغرب میں واقع ہے، اور لاہور، پاکستان کو ہندوستانی دارالحکومت دہلی سے جوڑنے والے ریل راستے پر آخری ہندوستانی اسٹیشن ہے۔ اٹاری گاؤں سردار شام سنگھ اٹاری والا کا آبائی گاؤں تھا، مہاراجہ رنجیت کی فوج کے جرنیلوں میں سے ایک Singh.There بس اسٹینڈ، جی ٹی روڈ پر ورک گرین فارم ہے، جس کی ملکیت پنجاب اور ہریانہ ہائی کورٹ اور ڈسٹرکٹ کورٹس، امرتسر کے سینئر فوجداری دفاع کے وکیل دلباغ سنگھ اٹاری کے پاس ہے۔ ماجھا کے علاقے میں اٹاری گاؤں کی بنیاد دو سدھو جاٹ بھائیوں نے 1740 کے آس پاس گور سنگھ اور کور سنگھ کے نام سے رکھی تھی۔ وہ لدھیانہ (مالوا) کے گاؤں کونکے کے چودھری کان چند سدھو کے بیٹے تھے۔ دونوں بھائی دریائے ستلج سے آگے ماجھا کے علاقے میں ہجرت کر گئے۔ سب سے پہلے انہیں ایک اور گاؤں ملا، جس کا نام کونکے (امتیسر) تھا۔ بعد میں مول داس نامی ایک مشہور مقامی سادھو نے بھائیوں کی طرف ایک بڑے ٹیلے (پنجابی میں "تھیہ") کی طرف اشارہ کیا، اور ان سے ایک نیا گاؤں قائم کرنے کو کہا۔ گورا نے ٹیلے پر ایک اٹاری (تین منزلہ مکان) بنایا اور بعد میں اٹاری کے ارد گرد ایک گاؤں تیار ہوا۔ تب ان بھائیوں کو صرف گورا اور کورا کے نام سے جانا جاتا تھا۔ بعد میں انہوں نے سخت اور سخت گیر ماجھا سکھوں کی بہادری اور بہادری سنی، جو گرتے ہوئے لاہور میں مقیم مغل حکام کے خلاف گوریلا جنگ لڑ رہے تھے۔ وہ امرتسر گئے، اور اکال بنگا (اکال تخت) میں، دونوں سدھو بھائیوں نے کھانڈے دے پہول پر قبضہ کر لیا، اور گور سنگھ اور کور سنگھ (سکھ) بن گئے۔ یہ بھائی اٹاری گاؤں سے تقریبا 1 میل دور گاؤں رورانوالا کلان کے ایک مشہور بہادر سکھ سندھو جٹ جنگجو جٹھیدار بابا گرباکاش سنگھ کے جتھے (بینڈ) میں شامل ہوئے۔ سکھ مغل خزانوں پر حملہ کرتے اور لوٹ مار کرتے اور ہتھیاروں اور گھوڑوں جیسے سامان پر قبضہ کر لیتے۔ سدھو اٹاری خاندان نے لاہور اور دیگر مقامات پر قبضہ کرنے میں بھنگی مسل (سکھ کنفیڈریسی) میں شمولیت اختیار کی اور وسطی پنجاب میں سکھ مسل حکمرانی کے قیام میں حصہ لیا۔ 1750 کی دہائی سے 1803 تک یہ خاندان سکھ بھنگی مسل کا وفادار رہا۔ 1802 سے 1803 تک، اٹاری خاندان کے سردار نہال سنگھ (وفات 1818) نے لاہور کے مہاراجہ رنجیت سنگھ کے خزانوں کو لوٹا اور لوٹ لیا، مہاراجہ کے انتقامی کارروائی میں، ماجھا کے علاقے میں ایک زمانے کے غالب بھنگی سکھ مسل پر حملہ کر کے اسے ختم کر دیا۔ اس خاندان سے تعلق رکھنے والے سردار شام سنگھ اٹاری (1785-1846) پہلی اینگلو سکھ جنگوں کی 10 فروری 1846 کو سبھارون کی جنگ کے عظیم شہید ہیرو تھے۔ آئی ڈی 1 کی دوسری سکھ بغاوت کی قیادت اٹاری خاندان کے افراد، یعنی سردار چتر سنگھ سدھو اور ان کے چھوٹے بیٹے سردار شیر سنگھ سدھو اٹاری والا نے بھی کی، جس کے نتیجے میں سکھوں پر برطانوی فتح ہوئی۔ جب انگریزوں نے 1849 میں پرانے پرگنہ نظام کو ختم کیا تو انہوں نے جدید اضلاع بنائے اور اٹاری گاؤں کو 1849-1855 میں لاہور ضلع میں شامل کیا گیا۔ لیکن 1855 میں اسے ضلع امرتسر میں شامل کر دیا گیا اور آج تک ایسا ہی ہے۔ 1862 میں برطانوی حکومت نے ریلوے لائن کے ذریعے لاہور اور امرتسر کو شامل کیا۔ پنجاب کی جدید کاری 1850 کی دہائی میں بڑی اور چھوٹی نہروں (پنجابی میں نہار) کی تعمیر کے ساتھ شروع ہوئی تھی۔ یہ ریلوے لائن اٹاری گاؤں کے شمال سے گزرے گی۔ ریلوے لائن 1865 میں مکمل ہوئی۔ اٹاری سکھ سردار اپنی بہادری اور بہادری کے لیے مشہور تھے۔ انگریزوں نے 1865 میں کہا کہ اٹاری کے سکھ سردار مانجھ (ماجھا) کا بہترین خون ہیں۔ سالوں کے دوران، ہندوستان اور پاکستان کے درمیان تجارتی ضابطوں میں نرمی کی گئی ہے، خاص طور پر 2007 کے بعد، سڑک کے ذریعے سالانہ تجارت 2007 میں 6.5 ارب روپے سے بڑھ کر 2010-11 میں 15 ارب روپے ہو گئی۔ سڑک کی تجارت کو بہتر بنانے کے لیے 13 اپریل 2012 کو اٹاری میں انٹیگریٹڈ چیک پوسٹ (آئی سی پی) کے کھلنے کے بعد روزانہ تقریبا 500 ٹرک سرحد عبور کر رہے ہیں۔ یہ نیشنل ہائی وے 1 کا نقطہ آغاز ہے، جو تاریخی گرینڈ ٹرنک روڈ کا حصہ ہے اور ایشین ہائی وے نیٹ ورک کے طویل ترین راستے اے ایچ 1 کا بھی حصہ ہے۔ سمجھوتہ ایکسپریس، وہ ٹرین سروس جو دراصل بین الاقوامی سرحد کو عبور کرتی ہے، واحد ٹرین ہے جو اٹاری ریلوے اسٹیشن سے واہگہ، پاکستان تک 3 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتی ہے۔ انتظامی طور پر اٹاری پانچ ذیلی تحصیلوں میں سے ایک ہے اور امرتسر ضلع کا ایک بلاک ہے۔ یہ امرتسر لوک سبھا حلقہ کے اندر نو ودھان سبھا (قانون ساز اسمبلی) حلقوں میں سے ایک ہے۔ سیاست یہ شہر اٹاری اسمبلی حلقے کا حصہ ہے۔ سیاحت واہگہ-اٹاری بارڈر تقریب ٹرانسپورٹ ٹرانس ایشین ریلوے فی الحال، ایشیا سے یورپ جانے والی تمام مال بردار ٹریفک سمندر کے راستے جاتی ہے۔ ٹرانس ایشین ریلوے سنگاپور، چین، ویتنام، کمبوڈیا، ہندوستان، بنگلہ دیش، میانمار، تھائی لینڈ اور کوریا کے کنٹینرز کو ٹرین کے ذریعے یورپ جانے کے قابل بنائے گی۔ ٹرانس ایشین ریلوے کا سدرن کوریڈور ہندوستان کے لیے دلچسپی کا باعث ہے۔ یہ چین میں یونان اور تھائی لینڈ کو ترکی کے راستے یورپ سے جوڑتا ہے اور ہندوستان سے گزرتا ہے۔ مجوزہ راستہ میانمار کی سرحد سے متصل منی پور میں تمو اور موریہ کے راستے ہندوستان میں داخل ہوگا، پھر مہیشاسن اور شباز پور کے راستے بنگلہ دیش میں داخل ہوگا اور پھر بنگلہ دیش سے گیڈے، مغربی بنگال میں ہندوستان میں داخل ہوگا۔ مغرب کی طرف یہ لائن اٹاری سے پاکستان میں داخل ہوگی۔ ہندوستان-میانمار سیکٹر میں اس راستے پر ایک مسنگ لنک ہے ؛ اس میں سے، ہندوستان میں، منی پور میں جیریبام اور میانمار میں تمو کے درمیان ہے۔ جیریبام اور امپھال کے درمیان ریل لنک کو ہندوستانی ریلوے نے منظوری دی ہے، لیکن اس کے 2016 سے پہلے مکمل ہونے کا امکان نہیں ہے۔ اس وقت جیریبام اور توپول کے درمیان ایک حصے پر تعمیراتی کام جاری ہے۔ ۔