Mangalore–Hassan–Mysore line
منگلور-حسن-میسور لائن ہندوستانی ریلوے کے جنوبی اور جنوب مغربی ریلوے زون دونوں کا ایک ریلوے روٹ ہے۔ یہ راستہ ریاست کرناٹک کے میسور ڈویژن کی ریل نقل و حمل میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ یہ کوریڈور مغربی گھاٹ اور میسور سطح مرتفع سے گزرتا ہے، جو سرزمین کو کرناٹک کے ساحلی علاقوں سے جوڑتا ہے جس کی لمبائی 309 کلومیٹر ہے جس میں ایک الٹی سمت ہے۔ اسے دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے:-اور حسن -۔ حسن سے منگلور سیکشن تک مرکزی ریلوے لائن اصل میں میٹر گیج لائن کے طور پر بنائی گئی تھی اور اسے 1976 اور 1977 کے درمیان چھوٹے حصوں میں کھولا گیا تھا، جس کا افتتاح بالآخر 20 مئی 1979 کو مسافروں کی نقل و حمل کے لیے کیا گیا۔ 17 سال بعد اسے 20 ستمبر 1996 کو گیج تبدیل کرنے کے لیے بند کر دیا گیا۔ سکلیش پور اور اس کے درمیان گھاٹ ذیلی سیکشن کو ایک چیلنجنگ سیکشن سمجھا جاتا تھا۔ اس حصے کی گیج تبدیلی ایک اسپیشل پرپز وہیکل (ایس پی وی) کے حوالے کی گئی تھی، جو اس کام کے لیے تشکیل دی گئی تھی-حسن منگلور ریل ڈیولپمنٹ کمپنی لمیٹڈ (ایچ ایم آر ڈی سی)۔ کمپنی میں حکومت کرناٹک اور وزارت ریلوے اکثریتی اسٹیک ہولڈرز ہیں، جبکہ منگلور پورٹ ٹرسٹ اور چند دیگر ادارے اقلیتی اسٹیک ہولڈرز ہیں۔ گیج کی تبدیلی میں بہت طویل وقت لگا اور ہندوستانی ریلوے کی تاریخ میں سرخ حروف میں نشان زد ہے۔ اگرچہ تبدیلی کے بعد پہلا حصہ جنوری 1998 میں کھولا گیا تھا، لیکن باقی کام بہت سست رفتار سے کیے گئے تھے۔ کھولا جانے والا پہلا ذیلی سیکشن تھا-سکلیش پور، جو تقریبا 42 کلومیٹر کا فاصلہ ہے۔ افتتاح ہونے والا اگلا حصہ تقریبا 44 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع کبکا پٹور اور کبکا پٹور کے درمیان تھا، جسے دسمبر 2003 میں کھولا گیا تھا۔ لائن کا ایک اور حصہ، 42 کلومیٹر، جولائی 2005 میں کھولا گیا تھا۔ بقیہ آخری حصہ (سکلیش پور-سبرامنیم)، ایک گھاٹ سیکشن جس میں 55 گریڈوں میں 1 ہے، مئی 2006 میں مال بردار خدمات کے لیے اور دسمبر 2007 میں مسافروں کے آپریشن کے لیے کھولا گیا تھا۔ ریلوے بجٹ 1995-96 کے مطابق حسن-میسور سیکشن کو 5 فٹ 6 انچ براڈ گیج میں تبدیل کرنے کی تجویز بھی پیش کی گئی تھی۔ اس سے پہلے حسن-میسور سیکشن کو بھی 3 جنوری 1918 کو میٹر گیج لائن کے طور پر کھولا گیا تھا۔ پروجیکٹ کرناٹک کے ساحلی اور سطح مرتفع علاقوں کے درمیان سفر کے وقت کو کم کرنے کے لیے بجلی کاری کے ساتھ منگلور-حسن-میسور لائن کو دوگنا کرنے کی تجویز ہے جو اس راستے پر معیشت کے لیے ایک نعمت ہوگی۔ ۔