7th Portuguese India Armada (Almeida, 1505)
ساتویں ہندوستانی آرماڈا کو پرتگال کے بادشاہ مینوئل اول کے حکم پر 1505 میں جمع کیا گیا تھا اور اسے انڈیز کے پہلے پرتگالی وائسرائے ڈی فرانسسکو ڈی المیڈا کی کمان میں رکھا گیا تھا۔ ساتویں آرماڈا نے بحر ہند پر پرتگالی بحریہ کا غلبہ حاصل کرنے کے لیے اہم مقامات-صوفیہ، کلوا، انجدیوا، کننور-پر ساحلی قلعوں کا ایک سلسلہ قائم کیا اور مقامی خطرات (کلوا، مومباسا، اونور) سمجھے جانے والے شہروں کو کم کیا۔ پس منظر 1504 تک پرتگالی تاج پہلے ہی چھ آرماڈا ہندوستان بھیج چکا تھا۔ ان مہمات نے کالی کٹ (کیلیکیوٹ، کوزی کوڈ) کے ساتھ دشمنی کا آغاز کر دیا تھا، جو کیرالہ کالی مرچ کی تجارت کا بنیادی مرکز اور ہندوستان کے مالابار ساحل پر غالب شہری ریاست ہے۔ کالی کٹ کے حکمران زمورین کی طاقت کا مقابلہ کرنے کے لیے، پرتگالیوں نے اتحاد کیا اور تین چھوٹی حریف ساحلی ریاستوں، کوچین (کوچم، کوچی)، کیننور (کینونور، کنور) اور کوئلون (کولاؤ، کولم) میں کارخانے قائم کیے۔ جب پرتگالی ہندوستان آرماڈاس ہندوستان میں تھے (اگست سے جنوری)، ہندوستان میں پرتگالی پوزیشن محفوظ تھی-کالی کٹ کا بیڑا پرتگالی بحریہ اور توپ کی اعلی ٹیکنالوجی کے خلاف کوئی مقابلہ نہیں تھا۔ لیکن موسم بہار اور موسم گرما کے مہینوں میں، جب آرماڈا غیر حاضر تھا، پرتگالی فیکٹریاں بہت کمزور تھیں۔ کالی کٹ کے زمورین کی فوجوں نے درمیانی سالوں میں دو بار کوچین پر تقریبا قبضہ کر لیا تھا۔ افونسو ڈی البوکرک کے ماتحت پانچویں آرماڈا (1503) نے کوچین میں فیکٹری کی حفاظت کے لیے لکڑی کا ایک چھوٹا قلعہ (فورٹ سینٹ آئیگو، جسے جلد ہی فورٹ مینوئل کا نام دیا جائے گا) کھڑا کیا تھا۔ چھٹے آرماڈا (1504) نے، لوپو سواریس ڈی البرجریا کے ماتحت، کالی کٹ کو ہراساں کرنے اور اتحادی شہروں کی حفاظت کے لیے ایک بڑی پرتگالی چوکی اور ایک چھوٹی ساحلی گشت چھوڑی تھی۔ لیکن یہ ایک زمورین کے خلاف تقریبا کافی نہیں تھا جو دسیوں ہزار کی فوج کو بلا سکتا تھا۔ اگرچہ زمورین کی وسیع فوج کو کوچین کی جنگ (1504) میں ذلت کا نشانہ بنایا گیا تھا، لیکن یہ ایک قریبی دوڑ تھی، اور اگلی بار اس کی قسمت بہتر ہو سکتی ہے۔ زمورین کو بحری اور توپ کی طاقت میں عدم توازن کو درست کرنے کی فوری ضرورت کا احساس ہوا۔ اس مقصد کے لیے، اس نے مصالحوں کی تجارت میں اپنے پرانے شراکت داروں سے ملاقات کی۔ وینیشینوں نے پہلے ہی زمورین کی یورپی توپ بنانے میں مدد کے لیے چند فوجی انجینئروں کو روانہ کر دیا تھا۔ عثمانیوں نے آتشیں ہتھیاروں کی کچھ کھیپ بھیجی تھی۔ لیکن لاپتہ ہونے کا اہم عنصر ایک بیڑا تھا جو سمندر میں پرتگالیوں کا مقابلہ کر سکتا تھا۔ یہ وہ چیز تھی جو صرف مصر کی مملوک سلطنت ہی فراہم کر سکتی تھی۔ مملوک سلطان کے پاس بحیرہ احمر کی کئی بندرگاہیں دستیاب تھیں (خاص طور پر جدہ، حال ہی میں توسیع شدہ) جہاں ایک بیڑا بنایا جا سکتا تھا۔ لیکن، زمورین، وینیشین جمہوریہ، گجرات کے سلطان اور سمندر پار عرب تاجر برادری کی التجا کے باوجود، مملوک سلطان بحر ہند میں پرتگالی خطرے کا جواب دینے میں سست روی کا مظاہرہ کر رہے تھے۔ یہ واقعی 1503 یا 1504 میں ہی تھا، جب اس کے اپنے خزانے کے افسران نے اطلاع دی کہ خلل ڈالنے والی پرتگالی سرگرمیاں مملوک کے خزانے (مسالوں کی تجارت اور زیارت گاہوں کی آمد و رفت پر کسٹم کے واجبات سے کم ہوتی آمدنی) میں ڈھیر لگانا شروع کر رہی ہیں، کہ مملوک سلطان کو آخر کار کارروائی کے لیے اکسایا گیا۔ پرتگالیوں کو بحر ہند سے باہر نکالنے کے لیے بحیرہ احمر کی بندرگاہوں میں اتحادی بیڑے کی تعمیر کے لیے خفیہ تیاریاں شروع ہو گئیں۔ ستمبر/اکتوبر 1504 میں (یا شاید 1503؟ )، مصر کے مملوک سلطان الاشراف کنسح الغوری نے روم میں ایک سفارت خانہ روانہ کیا، غصے سے مطالبہ کیا کہ پوپ پرتگالی زبان میں حکومت کرے، اور عیسائی زائرین کے ساتھ مقدس سرزمین پر وہی سلوک کرنے کی دھمکی دی جس طرح پرتگالی مسلمان زائرین کو مکہ کے حوالے کر رہے تھے۔ سلطان کی شکایت پریشان پوپ جولیس دوم نے لزبن کو ارسال کی تھی۔ لیکن اس نے صرف پرتگال کے بادشاہ مینوئل اول کو آگاہ کرنے کا کام کیا کہ سو رہا مملوک دیو جاگ گیا ہے، کہ کچھ بڑا چل رہا ہے، اور یہ کہ پرتگالیوں کو بہت دیر ہونے سے پہلے بحر ہند میں اپنی پوزیشن کو بہتر بنانا ہوگا۔ پرتگالی پوزیشن درحقیقت غیر یقینی تھی-نہ صرف ہندوستان میں بلکہ مشرقی افریقہ میں بھی۔ مالندی (میلنڈے) میں پرتگالیوں کا ایک پرانا قابل اعتماد اتحادی تھا، لیکن مالندی تک کے مراحل کمزور تھے۔ مشرقی افریقی ساحل پر غلبہ حاصل کرنے والی طاقتور شہری ریاست کلوا (کوئلوا) فطری طور پر پرتگالی مداخلت کرنے والوں کی دشمن تھی، لیکن اب تک انتقامی کارروائی کے خوف سے اس نے اپنا ہاتھ روک رکھا تھا۔ (کلوا کو 1502 میں واسکو ڈی گاما نے خراج ادا کرنے پر مجبور کیا تھا)۔ لیکن اگر ایک سنجیدہ مسلم بیڑا بحر ہند میں پرتگالیوں کو چیلنج کرتا ہے، تو کلوا ممکنہ طور پر کارروائی کا موقع لے گا۔ سواحلی ساحل کے متوقع حاکم کی حیثیت سے کلوا شاید مشرقی افریقہ کے تمام پرتگالی اسٹیجنگ پوائنٹس کو بند کر سکتا ہے، بشمول تمام اہم موزمبیق جزیرہ (کیپ کراسنگ کے بعد اہم اسٹاپ) اور سوفالا کی پرکشش بندرگاہ (مونومتپا سونے کی تجارت کا داخلی راستہ، جس سے پرتگالی فائدہ اٹھانے کی کوشش کر رہے تھے)۔ مومباسا (مومباسا) اپنے پڑوسی اور حریف مالندی کو شکست دے کر بہت خوش ہوگا، جس سے پرتگالی خطے میں اپنے واحد اتحادی سے محروم ہو جائیں گے۔ لہذا 1505 کی المیڈا مہم، انڈیز کے لیے 7 ویں آرماڈا، کا دوہرا مقصد ہندوستان میں کالی کٹ کے خلاف اور مشرقی افریقہ میں کلوا کے خلاف پرتگالی پوزیشن حاصل کرنا تھا، اس سے پہلے کہ مصری قیادت والے اتحاد نے اپنی بحری ہڑتال فورس کو اکٹھا کیا۔ المیڈا کی تقرری ساتویں آرماڈا کو پہلے کی طرح ایک مہم ہونی تھی: یہ بحر ہند میں پرتگالی حکومت قائم کرنے والی تھی، انڈیز کا وائسرائے یہ پرتگالی عدالت میں ایک طویل اشارہ اور متنازعہ خیال تھا۔ جب پرتگال کے بادشاہ جان دوم نے ہندوستان کے لیے سمندری راستہ کھولنے کا منصوبہ وضع کیا تو انہوں نے بنیادی طور پر ذاتی افزودگی کے حوالے سے سوچا۔ ایک مہتواکانکشی اور مرکزی بادشاہ، جان دوم نے دولت کو جاگیردارانہ شرافت پر تاج کے انحصار کو توڑنے اور بادشاہ کے ہاتھوں میں اقتدار مرکوز کرنے کے ایک ذریعہ کے طور پر دیکھا۔ مصالحوں کی تجارت محض شاہی خزانے کی تعمیر کا ایک ذریعہ تھی۔ جان دوم کا جانشین، پرتگال کا بادشاہ مینوئل اول، ایک زیادہ روایتی بادشاہ تھا، جو اعلی امرا کی صحبت میں خوش تھا، زیادہ قرون وسطی کے نقطہ نظر کے ساتھ، جس میں مذہب کو پھیلانے اور 'مقدس جنگ' کے تعاقب کی خواہش بھی شامل تھی۔ مانوئل کے دور حکومت کے ابتدائی چند سالوں تک، ہندوستان کے مسلح دستوں کو بڑی حد تک جان دوم سے وراثت میں ملنے والی 'عملی' جماعت نے سنبھالا تھا۔ انہوں نے دیکھا کہ ہندوستان بڑی حد تک اسی طرح چلتا ہے جیسے اس کے پاس تھا-ایک تجارتی منصوبہ-اور اسی کے مطابق مشنوں کو ترتیب دیا۔ لیکن ابتدائی پرتگالی آرماڈاس کی کامیابی نے اب دوسری جماعتوں کو اپنی طرف متوجہ کیا تھا۔ پرتگالی دربار میں 'قرون وسطی کے لوگ'، خاص طور پر دوارتے گالواؤ، اب ہندوستان کی مہمات کو صلیبی جنگ کی چمک دینا چاہتے تھے، اور اسے اسلام کے خلاف مقدس جنگ میں ایک 'نئے محاذ' کے آغاز کے طور پر پیش کرنا چاہتے تھے، جو کہ پرانے اتحاد کی بحالی تھی۔ گالواؤ نے بادشاہ مانوئل کے ذاتی طور پر یروشلم اور یہاں تک کہ مکہ کو فتح کرنے کے بارے میں کھل کر رومانٹک کیا۔ پرانے عملیت پسند قدرتی طور پر اپنے منافع بخش نقدی بنانے والے کاروبار کو مقدس جلال کے لیے ایک غیر متزلزل منصوبے میں تبدیل کرنے کے امکان سے گریز کرتے تھے۔ درباری عملیت پسند جیسے ڈی ڈیوگو لوبو، الویٹو کے بیرن، طاقتور ویڈور دا فزنڈا، نے ہندوستان کے مسلح دستوں کو دوارتے گالواؤ کے گروہ کے ذریعے مسیحا کے تعاقب میں موڑنے سے روکنے کے لیے سخت جدوجہد کی۔ بحر ہند میں تمام پرتگالی اداروں کی نگرانی کے لیے انڈیز کے پرتگالی 'وائس رائے' کے قیام کا فیصلہ 1503 کے اوائل میں ہی کیا گیا تھا۔ یہ قرون وسطی کے لوگوں کے لیے ایک فتح کی نمائندگی کرتا تھا۔ درحقیقت، اس نے اعلان کیا کہ پرتگالی اب محض مصالحوں کی تجارت پر راضی نہیں ہوں گے، کہ وہ مشرق میں ایک عیسائی ریاست قائم کرنے، مذہب پھیلانے، اتحاد بنانے اور اسلام کے مشرقی حصے پر ایک مقدس جنگ شروع کرنے جا رہے ہیں۔ مینوئل اور گالواؤ کے وژن میں، یہ ایک دو جہتی عیسائی حملہ ہوگا جو مقدس سرزمین پر ہی یکجا ہوگا۔ مغربی کنارے پر حملہ مینوئل نے اسی سال مراکش (اگادر، موگاڈور وغیرہ) کے خلاف مہمات کی بحالی کے ساتھ شروع کیا تھا۔ پہلا نامزد نائب شاہی، ساتویں آرماڈا کا کمانڈر، 1504 کے آس پاس ٹرسٹاؤ دا کونہا بننے کا فیصلہ کیا گیا تھا۔ مانوئل اول کا ایک طاقتور اعلی رئیس، درباری اور شاہی مشیر، کونہا کے پاس کافی عملی جبلتیں تھیں جو بڑی عمر کے فریق کے لیے قابل قبول تھیں (کونہا نے پچھلے ہتھیاروں میں جہازوں کو تیار کرنے میں حصہ لیا تھا)۔ تاہم، 1505 کے اوائل میں، ٹرسٹاو دا کونہا اپنی بینائی کی تکلیف کا شکار ہو گئے جس کی وجہ سے وہ عارضی طور پر اندھے ہو گئے۔ اس کے نتیجے میں، ان کے متبادل کا انتخاب ڈوم فرانسسکو ڈی المیڈا پر پڑا۔ ڈی۔ فرانسسکو ڈی المیڈا ڈی۔ لوپو ڈی المیڈا، کاؤنٹ آف ابرانٹس کا چھوٹا بیٹا تھا۔ المیڈا خاندان ان سالوں میں پرتگال کے مینوئل اول کے سب سے طاقتور، پرعزم اور مخر مخالفین میں سے ایک تھا، اور مینوئل کے مرکزی حریف، ڈی جارج ڈی لینکاسٹر کے بنیادی حامی تھے۔ لیکن فرانسسکو ہمیشہ المیڈا خاندان میں تھوڑی سی کالی بھیڑ رہا تھا۔ اپنی جوانی میں، اس نے پرتگال کے بادشاہ جان دوم (جس کے لیے المیڈاس وقف تھے) کے خلاف کم از کم دو سازشیں کیں، اور یہاں تک کہ اسے جادو کے لیے جلاوطن کر دیا گیا۔ فرانسسکو ڈی المیڈا کی مبہم وفاداریوں کو مانوئل نے ایک سیاسی موقع کے طور پر سمجھا ہوگا۔ اگر اس نے کیڈٹ کو فروغ دیا، تو مینوئل باقی المیڈا خاندان کو اپنی طرف راغب کر سکتا ہے، یا کم از کم ان کی مخالفت کو کمزور کر سکتا ہے۔ فرانسسکو ڈی المیڈا، عزائم سے لبریز، ملاقات حاصل کرنے کے لیے کچھ بھی کرنے کے لیے تیار نظر آئے۔ جنوری 1505 میں، اس نے مینوئل کے آرڈر آف کرائسٹ میں شامل ہونے کے لیے لینکاسٹر کے آرڈر آف سینٹیاگو کو بدنام کر کے ترک کر دیا۔ اس کے فورا بعد 27 فروری 1505 کو انہیں مینوئل اول سے ان کی تقرری کا خط موصول ہوا۔ مینوئل اول نے ڈی فرانسسکو ڈی المیڈا کو ساتویں آرماڈا کے کپتان میجر کے طور پر نامزد کیا، جس کی ذمہ داری تین سال تک ہندوستان میں رہنے کی تھی۔ اسے صرف انجدیوا، کننور، کوچین اور کوئلون میں ہندوستان میں چار تاج قلعوں کی تعمیر پر 'وائس رائے' کا خطاب سنبھالنے کی اجازت ہوگی۔ پیش لفظ میں، المیڈا نے قرون وسطی کے تصورات سے صاف ہٹتے ہوئے، بادشاہ مینوئل اول کے سامنے معمولی الفاظ میں اپنے منصوبے کا خاکہ پیش کیا۔ المیڈا کا منصوبہ یہ تھا کہ اسٹریٹجک مقامات پر صرف چند اہم ساحلی اور جزیرے کے قلعے کھولے جائیں، جو پرتگالی بحریہ کو تباہ کن بڑی علاقائی فتوحات کی کوشش کرنے کے بجائے بحر ہند کی لمبائی اور چوڑائی تک جانے کی اجازت دینے کے لیے کافی تھے۔ بادشاہ نے اس منصوبے کی منظوری دی اور خود قلعوں کے مقامات کا انتخاب کیا۔ یہ سوچنا عام بات ہے کہ واسکو ڈی گاما کو اس عہدے کے لیے کیوں نظر انداز کیا گیا۔ گاما دستیاب تھا اور شاہی خط کے ذریعے وہ انڈیز کے معاملات میں رائے دینے کا حقدار تھا، تو اسے وائسرائے کے لیے کیوں نہیں منتخب کیا گیا؟ درحقیقت اسے صرف انعام کے لیے مارا پیٹا گیا تھا۔ المیڈا کی طرح، گاما کا تعلق اپوزیشن پارٹی، سینٹیاگو وغیرہ سے تھا، لیکن وہ بادشاہ کی پارٹی میں جانے میں بہت سست روی کا مظاہرہ کر رہا تھا اور اس نے بادشاہ سے وہ وعدہ نہیں کیا جو وہ سننا چاہتا تھا۔ مزید برآں، المیڈا اعلی خون کا تھا اور طاقتور المیڈاس کی سرپرستی کرتے ہوئے بادشاہ کے لیے نچلے گاموں سے زیادہ بڑی سیاسی واپسی کا وعدہ کیا گیا تھا (حالانکہ دونوں خاندان شادی کے بعد-1499 میں-واسکو ڈی گاما کی فرانسسکو ڈی المیڈا کی پہلی کزن کیٹرینا ڈی اٹاڈ سے منسلک ہو گئے تھے)۔ مزید خاص طور پر، گاما کے فیصلے پر بھی عدالت کے ذریعے سرگوشی میں سوال اٹھایا گیا۔ چوتھا آرماڈا جس کی کمان واسکو ڈی گاما نے 1502 میں ہندوستان کو سونپی تھی، کامیاب نہیں ہوا تھا۔ وہ زمورین کو سمجھوتہ کرنے میں ناکام رہا تھا اور اس سے بھی زیادہ افسوسناک بات یہ تھی کہ اس نے اپنے چچا ویسنٹ سوڈرے کے تحت جو ساحلی گشت چھوڑا تھا، اس کی وجہ سے پرتگالیوں کو ہندوستان میں ان کی پوزیشن کا نقصان اٹھانا پڑا۔ اگرچہ ڈیوٹی میں لاپرواہی کی وجہ سے غلطی مناسب طریقے سے سوڈری برادران کو سونپی جانی چاہیے، لیکن شاہی دربار میں یہ احساس تھا کہ گشت کی ناکامی کم از کم جزوی طور پر گاما کی غلطی تھی۔ اس نے سوڈریس کی تقرری پر اصرار کیا تھا، وہ ان سے واقف اور ان کا اعلی تھا، اور ان کے منصوبوں سے مکمل طور پر ناواقف نہیں ہو سکتا تھا۔ آخر کار، گاما تھوڑا سا پریشان تھا-وہ اب بھی عطا شدہ شہر سینس پر اپنی گرفت حاصل کرنے کی کوشش کر رہا تھا، اور بادشاہ کو اس کے بارے میں بے حد تنگ کر رہا تھا، جس کے نتیجے میں اس وقت گاما کا مینوئل کے دربار میں خاص طور پر استقبال نہیں کیا گیا تھا۔ ساتواں بحری بیڑا اب تک ہندوستان کو بھیجا گیا سب سے بڑا پرتگالی بحری جہاز تھا-21 جہاز (یا 22، اگر بوم جیسس کو الگ سے شمار کیا جائے تو)، جس میں 1500 مسلح افراد سوار تھے جن میں 1000 عملہ اور دیگر تھے۔ (درج ذیل فہرست کو مستند نہیں سمجھا جانا چاہیے ؛ یہ ایک عارضی فہرست ہے جو مختلف متضاد اکاؤنٹس سے مرتب کی گئی ہے۔) مختلف مورخین کے درمیان صحیح ساخت، یا جہازوں اور کپتانوں کے ناموں پر تنازعہ ہے۔ جواؤ ڈی باروس نے 22 جہازوں اور 20 کپتانوں کی اطلاع دی ہے۔ کاستانہیڈا کا کہنا ہے کہ 15 کشتیاں اور 6 کشتیاں، 20 کپتان ؛ گیسپر کوریہ 8 بڑے کشتیاں (نوس)، 6 چھوٹے جہاز (نیوٹاس)، 6 کشتیاں، اور 21 کپتان ؛ ریلاکو داس نوس 14 کشتیاں، 6 کشتیاں، 22 کپتان۔ 11 بڑے کیریک (نوس) 300-400 t (یا اس سے زیادہ) کے جہاز تھے، جن میں سے زیادہ تر کو واپس آنے کے لیے نامزد کیا گیا تھا۔ چھوٹی کشتیاں (نیوٹا) (150-250 t) اور کشتیاں (100t سے کم) کو مختلف گشت کے فرائض میں انڈیز میں رہنے کے لیے نامزد کیا گیا تھا۔ بیڑے کے پرچم بردار پر کچھ الجھن ہے۔ زیادہ تر ذرائع بتاتے ہیں کہ یہ ساؤ جیرونیمو تھا، لیکن کچھ کا دعوی ہے کہ یہ ساؤ رافیل تھا۔ یہ الجھن اس حقیقت کی وجہ سے ہو سکتی ہے کہ فرناو سواریس (ساؤ رافیل) کو درحقیقت 1506 کے اوائل میں واپسی کے بیڑے کا کپتان میجر (کیپٹو-مور) نامزد کیا گیا تھا۔ لیکن، بیرونی سفر میں، ایسا لگتا ہے کہ نائب رائے المیڈا ساؤ جیرونیمو پر سوار تھے۔ چند ذرائع پرچم بردار جہاز کی شناخت بوم جیسس کے طور پر کرتے ہیں، لیکن چونکہ زیادہ تر فہرستوں میں اس نام کا جہاز نہیں دیا گیا ہے، اس لیے یہ صرف ایس جیرونیمو کا عرفی نام ہو سکتا ہے۔ کچھ جہازوں کے ناموں کو پہلے کے بیڑے سے دہرایا جاتا ہے: ساؤ جیرونیمو، جو بڑے طبقے (400 ٹن یا اس سے زیادہ) کی ایک کارک کے طور پر جانا جاتا ہے، شاید چوتھے آرماڈا (1502) میں واسکو ڈی گاما کے پرچم بردار جہاز کی طرح ہی رہا ہو۔ فلور ڈی لا مار، مشہور 400 ٹی خوبصورتی، اور لیونارڈا، اسی مہم کے سابق فوجی تھے۔ ساتویں آرماڈا میں نمایاں نجی شرکت تھی۔ کم از کم دو جہاز، ساؤ رافیل اور لیونارڈا، اور بہت امکان ہے کہ تیسرا (بہت ہی پرچم بردار، ساؤ جیرونیمو) نجی ملکیت میں تھا اور غیر ملکی تاجروں کے ذریعہ تیار کیا گیا تھا۔ جرمن سرمایہ کار، آگسبرگ اور نیورمبرگ کے طاقتور چاندی کے تاجر خاندانوں کے نمائندے، 1500 کی دہائی میں لزبن پہنچنے لگے تھے، جو پرتگالی مصالحوں کی تجارت میں داخل ہونے کے خواہاں تھے۔ انہیں بڑے پیمانے پر سابقہ بیڑے سے باہر رکھا گیا تھا، لیکن تاج اب المیڈا کے لیے ممکنہ طور پر سب سے بڑے بحری بیڑے کو جمع کرنے کے خواہاں ہونے کی وجہ سے، جرمنوں نے آخر کار 1504 کے آخر میں معاہدے حاصل کر لیے۔ ویلسر اور ووہلن کے ایک کنسورشیم، جس کی نمائندگی لوکاس ریم (جو 1503 کے آخر میں لزبن پہنچے تھے) نے کی، اس مہم میں 20,000 صلیب کو ڈوبا، ایک اور جرمن کنسورشیم جس میں فگرز، ہاکسٹیٹرز، امہوفس، گوسمبروڈز اور ہرش ووگلز شامل تھے، 16,000 کے ساتھ داخل ہوا۔ ایک اطالوی کنسورشیم، بنیادی طور پر جینوئس، جس کی سربراہی غیر ملکی فلورنٹین سرمایہ کار بارٹولومیو مارچیونی نے کی، نے 29,400 کی سرمایہ کاری کی۔ کم از کم ایک جہاز، شاید جوڈیا (متبادل طور پر، ممکنہ طور پر بوٹافاگو)، لزبن تاجر فرناو ڈی لورونہا کی سربراہی میں مقامی کنسورشیم کے ذریعہ تیار کیا گیا تھا (قدرتی نقل کی غلطی سے، جوڈیا کو بعض اوقات ہندوستان کے طور پر درج کیا جاتا ہے)۔ نجی شرکت کی شرائط تنازعہ کا موضوع بن جائیں گی۔ نجی شرکاء نے ہندوستان میں مصالحے خریدنے کے لیے (شاہی عنصر پر انحصار کرنے کے بجائے) اپنے نجی عوامل بھیجنے کے لیے تاج کی اجازت حاصل کر لی۔ لیکن پھر، یکم جنوری 1505 کو، معاہدوں پر دستخط ہونے اور زیادہ تر رقم ڈوب جانے کے بعد، بادشاہ مینوئل اول نے ایک حکم نامہ جاری کیا جس میں کہا گیا کہ اب سے تمام نجی شرکاء، واپسی پر، اپنے مسالوں کے کارگو کو بادشاہ کے ایجنٹوں کے ذریعے مقررہ قیمتوں پر فروخت کریں گے، بجائے اس کے کہ تاجروں کو اسے کھلی منڈی میں اپنی صوابدید پر فروخت کرنے کی اجازت دی جائے (یعنی، بادشاہ کا حصہ ادا کرنے کے بعد، بیلم ونٹینا اور دیگر قابل اطلاق کسٹم ڈیوٹی، کارگو کی قیمت کا تقریبا 30 فیصد)۔ ساتویں آرماڈا کے نجی دست بردار ایک قانونی مقدمہ دائر کریں گے، یہ دعوی کرتے ہوئے کہ حکم نامہ ان پر سابقہ طور پر لاگو نہیں ہونا چاہئے۔ روانگی کے بعد ٹیگس بندرگاہ میں پیرو ڈی انیا کے سینٹ آئیگو (جسے بعض اوقات ننسی کہا جاتا ہے) کی بنیاد نے ایک اور چھ جہازوں کے بیڑے کی فوری اسمبلی کو جنم دیا جو ایک ماہ بعد روانہ ہوا۔ اگرچہ اس نے المیڈا کے بیڑے کو کبھی نہیں پکڑا، لیکن بعض اوقات اسے اس کا حصہ سمجھا جاتا ہے۔ پیرو ڈی انیا صوفیہ میں ایک قلعہ تعمیر کرنے کا ذمہ دار تھا، اور پھر، مقامی گشت کے لیے دو جہازوں کو برقرار رکھتے ہوئے، باقی چار کو ہندوستان بھیج کر خود کو ڈی فرانسسکو ڈی المیڈا کے ماتحت کرنے کا ذمہ دار تھا۔ آخر کار، سائڈ باربوڈو کی کمان میں ستمبر (یا نومبر) 1505 میں لزبن سے ایک تیسری چھوٹی دو جہازوں کی مہم بھیجی گئی۔ یہ جنوبی افریقہ میں گمشدہ ہونے والے سابقہ آرماڈاس کے تین جہازوں کی قسمت تلاش کرنے کے لیے تلاش اور بچاؤ کے مشن پر تھا۔ اس کے بعد بحر ہند کے موجودہ قلعوں کی جانچ پڑتال کرنا اور بادشاہ مینوئل اول کی طرف سے وائسرائے المیڈا کو مزید ہدایات کے ساتھ خطوط پہنچانا تھا۔ لہذا، مجموعی طور پر، 29 جہاز 1505 میں پرتگال سے بحر ہند کے لیے روانہ ہوئے: 21 المیڈا کے تحت، 6 انایا کے تحت، اور 2 باربوڈو کے تحت۔ مشن ساتویں بیڑے کا مشن بحر ہند میں پرتگالی پوزیشن کو مستقل طور پر محفوظ بنانے سے کم نہیں تھا، اس سے پہلے کہ مصر کی زیر قیادت اتحادی بیڑا سمندر میں روانہ ہو جائے۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ پرتگالی طاقت کے لیے اہم علاقائی خطرات کو ختم کرنے کے لیے جو کچھ بھی ضروری تھا وہ کرنا-خاص طور پر، کالی کٹ (ہندوستان) اور کلوا (افریقہ) کی شہری ریاستیں۔ اس کے ساتھ ساتھ، بیڑے کو علاقائی پرتگالی اتحادیوں-ہندوستان میں کوچین، کیننور اور کوئلون، اور افریقہ میں مالندی اور سوفالا-کو آگے بڑھانا چاہیے اور کلیدی اسٹیجنگ پوسٹوں پر قلعے قائم کرنا چاہیے (مثال کے طور پر۔ انجڈیوا) اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ پرتگالی بحریہ بحر ہند کے پار کام کر سکے۔ جیسا کہ نوٹ کیا گیا ہے، ڈی فرانسسکو ڈی المیڈا کو روانگی کے بعد 7 ویں آرماڈا کے کپتان میجر کی حیثیت سے کمیشن دیا گیا تھا، جس میں صرف قلعوں کی تعمیر پر 'وائسرائے آف دی انڈیز' (اور متعلقہ مراعات) کا خطاب سنبھالنے کی اجازت تھی۔ المیڈا کے ساتھ کئی دوسرے رئیس تھے، جنہیں قائم کیے جانے والے قلعوں کے کپتان کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے نامزد کیا گیا تھا۔ کنگ مینوئل اول کی ہدایات (رجمنٹو) کے مطابق، یہ ترتیب میں ہونے چاہئیں: (1) صوفیہ کے قلعے کے لیے پیرو ڈی انایا، (2) کلوا کے قلعے کے لیے پیرو فریرا فوگا، (3) جزیرے انجدیوا کے قلعے کے لیے مینوئل پاکانہا اور/یا اگر کوئی اتفاقیہ مقام مل سکتا ہے تو بحیرہ احمر کے منہ پر ایک قلعہ قائم کیا جائے۔ (4) کوچین کے پہلے سے موجود قلعے کے لیے ڈی الوارو ڈی نورونہا، (5) کوئلون میں ایک قلعہ تعمیر کرنے کے لیے ڈی لورینکو ڈی برٹو (نہیں، جیسا کہ بالآخر پتہ چلتا ہے، کیننور) بیڑے میں کوچین میں مرکزی حکومت کی کئی شخصیات بھی تھیں۔ بادشاہ نے نائب شاہی کے ذاتی محافظ کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے ایک سو ہلبرڈیئرز کی ایک فوج کا انتظام کیا، جس کا زیادہ تر مقصد المیڈا کو ہندوستانی شہزادوں کی رسمی شان و شوکت کو متاثر کرنے اور اس سے ہم آہنگ کرنے کا موقع فراہم کرنا تھا۔ المیڈا کی درخواست پر، بادشاہ مینوئل نے ڈاکٹر آف لاء پیرو گوڈینس کو قانون دان (اوویڈور) اور المیڈا کے قانونی مشیر کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے مقرر کیا۔ نائب شاہی کے نجی سکریٹریوں کے علاوہ، مینوئل نے (المیڈا سے مشورہ کیے بغیر) فیصلہ کیا کہ گیسپر پیریرا کو پرتگالی ہندوستان ('سیکرٹرییو دا انڈیا') کے لیے آل راؤنڈ سکریٹری آف اسٹیٹ مقرر کیا جائے۔ تاہم، سکریٹری کے صحیح اختیار اور افعال کی واضح طور پر وضاحت نہیں کی گئی تھی، جس کے نتیجے میں مہتواکانکشی پیریرا اپنے دفتر کے لیے پرتگالی ہندوستان کی حکومت کا ایک بڑا حصہ بنانے کی کوشش کرے گا اور المیڈا کے ساتھ اکثر تصادم کرے گا۔ 1504 کے چھٹے آرماڈا نے مینوئل ٹیلس ڈی واسکوینسلوس کو ایک چھوٹے سے تین (یا چار) جہاز ہندوستان کے ساحلی گشت کے کپتان کے طور پر چھوڑ دیا تھا۔ ساتویں آرماڈا کے ساتھ آنے والے دس چھوٹے جہاز (نیوٹا اور کارویل) افریقہ اور ہندوستان کے درمیان تقسیم کیے جانے تھے۔ المیڈا کے علم کے بغیر، مینوئل اول نے جواؤ دا نووا (1501 کے تیسرے آرماڈا کے پرانے گیلیشین ایڈمرل) کو مینوئل ٹیلس سے ہندوستانی ساحلی گشت سنبھالنے کے لیے ایک خفیہ کمیشن دیا۔ اس سے المیڈا کے اس مفروضے کی خلاف ورزی ہوئی کہ نائب رائے کی حیثیت سے اسے اس تقرری کو اپنے ہی امیدوار-اپنے بیٹے، لورینکو ڈی المیڈا کے ساتھ پر کرنے کا حق حاصل تھا، جو ایک مسافر کے طور پر ساتھ آرہا تھا۔ واسکو گومس ڈی ابریو کے پاس کیپ گارڈافوئی سے ایک گشت کی سربراہی کرنے کا کمیشن تھا، جس میں بحیرہ احمر کے منہ کے ارد گرد عرب جہاز رانی کا شکار کرنے اور مصری بیڑے پر نظر رکھنے کی ہدایات تھیں۔ ہندوستانی گشت کو ہدایت دی جاتی ہے کہ وہ ہندوستانی ساحل کی لمبائی تک کیمبے اور اس سے آگے تک سفر کرے، اور خراج کے بدلے میں کسی بھی حکمران کو امن کی پیش کش کرے۔ صوفیہ اور کلوا سے باہر کام کرنے والے مشرقی افریقی گشت کو تمام مسلم جہازوں (سوائے مالندی کے) کا شکار کرنا ہے، اور خاص طور پر ان کے کارگو کو ضبط کرنا ہے۔ سونے کا (مسلمانوں اور عیسائیوں کے درمیان عام 'مقدس جنگ' کے بہانے)۔ المیڈا کو کلوا سے 1502 میں عائد سالانہ خراج وصول کرنے اور انکار کرنے پر شہر پر حملہ کرنے کی بھی ہدایات دی گئی ہیں۔ وہ (اپنے پیشرو کے برعکس) کالی کٹ کے زمورین کے ساتھ صلح کرنے کا بھی مجاز ہے، لیکن صرف اس صورت میں جب کوچین کے تریمپارا راجہ کی طرف سے درخواست کی جائے اور صرف اس شرط پر کہ زمورین تمام غیر ملکی عربوں ('مکہ کے مور') کو اپنے شہروں اور بندرگاہوں سے نکال دے۔ مہم کا ایک حصہ خالصتا تجارتی تھا، جو ایک روایتی مسالوں کی دوڑ تھی۔ ایس جیرونیمو، ایس رافیل، لیونارڈا، جوڈیا اور/یا بوٹافوگو، (کم از کم جزوی طور پر) نجی تاجروں کی ملکیت اور ان سے آراستہ تھے، دوسرے بڑے نوس شاہی کاسا دا انڈیا کی ملکیت اور آراستہ تھے۔ مجموعی طور پر، ساتویں آرماڈا کے ساتھ روانہ ہونے والی گیارہ بڑی کشتیاں (نوس) کے فوری طور پر واپس آنے کی توقع کی جارہی تھی۔ المیڈا کے پاس تین کے گروپوں میں تجارتی جہازوں کے واپسی کے سفر کو منظم کرنے کی ہدایات تھیں، کیونکہ وہ مصالحوں سے بھر گئے تھے۔ فرناؤ سواریس (ساؤ رافیل) کو پہلے واپسی کے بیڑے کے کپتان میجر کے طور پر پہلے سے نامزد کیا گیا تھا۔ آخر میں، المیڈا کو یہ بھی ہدایت دی گئی کہ وہ "سیلون اور پیگو اور ملاکا، اور ان حصوں کی کسی بھی دوسری جگہ اور چیزوں کو دریافت کرنے کے لیے" مہمات کا انتظام شروع کریں۔ روانگی کے بعد ٹیگس کے منہ پر پیرو ڈی انیا کے جہاز (سینٹ آئیگو) کی بنیاد رکھنے سے منصوبوں میں معمولی ترمیم ہوئی۔ انیا کے ماتحت چھ جہازوں کا ایک نیا بیڑا فوری طور پر جمع کیا گیا اور وہاں ایک قلعہ بنانے کے لیے مواد لے کر الگ سے صوفیہ کے لیے روانہ ہوا۔ ان میں سے دو جہاز انیا کے بیٹے فرانسسکو ڈی انیا کے ماتحت مقامی افریقی ساحلی گشت پر پیچھے رہ جائیں گے، جبکہ باقی چار کو مسالوں کی دوڑ کے لیے ہندوستان بھیجا جانا تھا۔ آخر کار، سائڈ باربوڈو اور پیڈرو کوریسما کے سال کے آخر میں جہازوں کو، اپنے تلاش اور بچاؤ کے مشن کو انجام دینے کے بعد، قلعوں کی جانچ پڑتال کرنی تھی اور بادشاہ کی طرف سے قلعے کے کپتانوں اور وائسرائے المیڈا کو مزید ہدایات کے ساتھ خطوط پہنچانا تھا۔ 25 مارچ 1505 کو بیرونی سفر-7 واں آرماڈا لزبن سے روانہ ہوا۔ روانگی کے فورا بعد۔ پیرو ڈی انیا کا جہاز، سینٹ آئیگو، ٹیگس کے منہ پر بانی، اور اسے واپس لزبن بندرگاہ میں لے جانا پڑتا ہے۔ اس کی مرمت کا انتظار کرنے کے بجائے، المیڈا کو آگے بڑھنے کی اجازت دینے کا فیصلہ کیا گیا۔ چھ جہازوں کا ایک نیا دستہ انیا کے ارد گرد جمع کیا جائے گا، اور بعد میں روانہ ہوگا۔ 6 اپریل، 1505 7 واں ارماڈا کیپ وردے سے گزرتا ہے اور دوبارہ سپلائی کرنے کے لیے پورٹو ڈی الی (سینیگال) میں ایک مختصر اسٹاپ بناتا ہے۔ ہندوستان کے بڑے اسکواڈرن کے بارے میں سن کر، ایک مقامی وولوف سردار اپنے وفد کے ساتھ ساحل پر نمودار ہوتا ہے۔ جواؤ دا نووا کو بادشاہ کے ساتھ بات چیت کے لیے روانہ کیا جاتا ہے اور وہ بیڑے کے لیے تازہ مویشیوں کے گائے کے گوشت سمیت سامان حاصل کرتا ہے۔ 25 اپریل 1505 کو سینیگال سے روانہ ہوتے ہوئے، المیڈا نے آرماڈا کو دو الگ الگ دستوں میں تقسیم کر دیا۔ وہ ایک تیز رفتار اسکواڈرن کو جمع کرتا ہے، جو دو نوس پر مشتمل ہوتا ہے، سیبسٹیاؤ ڈی سوسا (کونسیپساؤ) اور لوپو سانچیز (نامعلوم نام) کے جہاز، اس کے علاوہ پانچ کارویل۔ المیڈا رئیس ڈی مینوئل پاکانہا (یا پیسانہا-مشہور لوسو-جینویس ایڈمرل کی اولاد) کو فاسٹ اسکواڈرن کا ایڈمرل مقرر کرتا ہے (کہا جاتا ہے کہ المیڈا نے پاکانہا کو یہ اعزاز اس غلط مفروضے پر دیا تھا کہ بادشاہ مینوئل نے خفیہ طور پر پاکانہا کو المیڈا کا جانشین نامزد کیا تھا۔) دوسرا سست اسکواڈرن، جس کی قیادت خود المیڈا کریں گے، دیگر 12 نوس اور بقیہ ایک کارویل پر مشتمل ہے (جو کہ گونچالو ڈی پائوا کا ہے، جو سست جہازوں کے لیے فارورڈ لیمپ اور سکاؤٹ کے طور پر کام کرتا ہے)۔ 4 مئی، 1505 خط استوا کے ارد گرد، المیڈا کے اسکواڈرن میں سے ایک جہاز، بیلا (کپتان پیرو فریرا فوگاکا کے تحت) ایک رساو پیدا کرتا ہے اور اس کی بنیاد رکھنا شروع کردیتا ہے۔ عملے اور کارگو کو دوسرے جہازوں میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ المیڈا کے اسکواڈرن کو اب گھٹا کر 11 نوس اور گونچالو ڈی پائوا کا کارواں کر دیا گیا ہے۔ اس مرحلے پر سمندر میں موجود دو سکواڈرن کا خلاصہ مندرجہ ذیل جدول میں کیا گیا ہے (fl = پرچم بردار، تمام بڑے نوس، سوائے nta = نیوٹا، cv = کارویل) 18 مئی 1505 پیرو ڈی انیا چھ جہازوں کے بیڑے (3 نوس، 3 کارویل) کے ساتھ روانہ ہوا، جسے ساتویں آرماڈا کا تیسرا اسکواڈرن سمجھا جا سکتا ہے۔ یہ اسکواڈرن صوفیہ کے لیے مقرر ہے۔ (صوفیہ کے لیے انیا کی مہم دیکھیں) 26 جون 1505-المیڈا کا اسکواڈرن کیپ آف گڈ ہوپ کو کچھ مشکل کے ساتھ دوگنا کر دیتا ہے، دوسری طرف ایک پرتشدد طوفان کا سامنا کرتا ہے، جس کے دوران کچھ جہاز الگ ہو جاتے ہیں۔ وہ موزمبیق چینل کی طرف بڑھتا ہے اور پرائمراس جزائر (انگوچے سے دور) پر اترتا ہے، جہاں وہ اپنے مستولوں کی مرمت کرتا ہے اور اپنے سکواڈرن کے لاپتہ جہازوں کا انتظار کرتا ہے۔ اس وقفے کے دوران، المیڈا گونچالو ڈی پائوا کا کارواں موزمبیق جزیرے پر پرتگالی فیکٹری کو بھیجتا ہے تاکہ سابقہ مہمات سے واپس آنے والے کسی بھی پرتگالی جہاز کے چھوڑے ہوئے خطوط کو جمع کیا جا سکے، جس میں ہندوستان کی صورتحال کے بارے میں تازہ ترین خبریں ہو سکتی ہیں۔ 18 جولائی، 1505 پرائمراس پر چند ہفتوں کے قیام کے بعد، المیڈا کے اسکواڈرن کو دوبارہ جمع کیا گیا۔ اپنے اسکواڈرن کے 12 جہازوں میں سے، المیڈا خود کو صرف دو جہازوں-جواؤ سیراؤ (بوٹافوگو) اور واسکو گومس ڈی ابریو (ساؤ گیبریل) سے لاپتہ پاتا ہے۔ ان میں سے کسی کے بارے میں نہ سن کر، نہ ہی گونچالو ڈی پائوا (جو ابھی موزمبیق کے کام پر ہے)، اور نہ ہی، اس معاملے میں، 18 جولائی تک مینوئل پاکانہا کے اسکواڈرن کی کوئی خبر، المیڈا آگے بڑھنے اور شمال کی طرف سفر کرنے کا فیصلہ کرتی ہے۔ موزمبیق سے گزرتے ہوئے، المیڈا فرناو برمودیز کے نیویٹا کو جزیرے پر بھیجتا ہے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ پائیوا میں کس چیز کی وجہ سے تاخیر ہو رہی ہے، جبکہ وہ باقی بیڑے کے ساتھ کلوا کی طرف بڑھتا ہے۔ مینوئل پاکانہا کا اسکواڈرن کیپ کراسنگ میں کافی کم خوش قسمت ہے۔ سات جہازوں میں سے، صرف تین ایک ساتھ رہنے کا انتظام کرتے ہیں-سیبسٹیاؤ ڈی سوسا (کونسیپاؤ) کا نو اور انٹاؤ ویز اور گونچالو ویز ڈی گوز کے کارویل۔ باقی چار جہاز بکھرے ہوئے ہیں۔ ان کی قسمت، جیسا کہ بعد میں دریافت کیا گیا: جواؤ ہومیم کا کارویل کیپ کے ارد گرد ایک بہت وسیع راستے پر چلا گیا اور جنوبی افریقہ کے جزائر کے ایک نامعلوم چھوٹے سے گروہ سے ٹھوکر کھائی (جسے اس نے فوری طور پر 'سانتا ماریا دا گراکا'، 'ساؤ جارج' اور 'ساؤ جواؤ' کا نام دیا)۔ پھر، کیپ کے دوسری طرف کہیں (ممکنہ طور پر موسیل بے پر)، ہومیم کا سامنا لوپو چانوکا کے کارویل سے ہوتا ہے، اور وہ ایک ساتھ آگے بڑھنے کا فیصلہ کرتے ہیں۔ موزمبیق چینل میں تیز دھاروں سے پھنسے ہوئے، یہ جوڑے تیزی سے مشرقی افریقی ساحل (باقی سب کو پیچھے چھوڑتے ہوئے) سے ملندی کے بالکل جنوب میں ایک چھوٹی سی شول سے بھری خلیج تک ایک ساتھ بہہ جاتے ہیں۔ ان کے جہازوں کو نقصان پہنچا، وہ وہاں لنگر انداز ہونے کا فیصلہ کرتے ہیں، اور دوسرے جہازوں سے مدد حاصل کرنے کے لیے زمینی راستے سے مالندی جاتے ہیں۔ لیکن چونکہ ابھی تک وہاں کوئی نہیں ہے، اس لیے وہ انتظار کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں۔ لوپو سانچیز کا کارویل ایک زیادہ المناک قسمت سے ملتا ہے۔ کیپ کو عبور کرنے کے بعد، یہ چینل کے داخلے کا غلط حساب لگاتا ہے اور کیپ کورینٹس کے آس پاس کہیں گر جاتا ہے۔ جہاز شول پر مکمل طور پر بکھر گیا ہے۔ لوپو سانچیز نے عملے کو کارویل کی تعمیر نو کا حکم دیا، لیکن تقریبا نصف عملے (تقریبا 60) نے اطاعت کرنے سے انکار کر دیا۔ ان میں سے 'سمندری وکلاء' کا کہنا ہے کہ کارویل کے ضائع ہونے سے عملے پر کپتان کا اختیار ختم ہو گیا ہے (سانچیز کی غیر ملکی (کاسٹیلین) قومیت اس کے مقدمے میں مدد نہیں کرتی ہے۔) عملے کا باغی حصہ، تقریبا 60 ملاح، زمین کے پار صوفیہ کی طرف مارچ کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں۔ لیکن سامان یا واضح ہدایات کے بغیر، ان کا ایک تکلیف دہ سفر ہوتا ہے۔ ان میں سے زیادہ تر راستے میں مر جاتے ہیں-بیماری، بھوک، نمائش اور مقامی لوگوں کے ساتھ جھڑپوں سے ؛ ایک گروہ کو پکڑ کر صوفیہ کی جیل میں ڈال دیا جاتا ہے ؛ دوسرا قولیمانے کے مضافات میں اپنا راستہ تلاش کرتا ہے۔ ان عملے کے بارے میں کچھ معلوم نہیں ہے جو سانچیز کے ساتھ پیچھے رہ کر کارویل کی تعمیر نو کر رہے تھے۔ یہ فرض کیا جاتا ہے کہ وہ دوبارہ سفر کرنے لگے، اور سمندر میں ہلاک ہو گئے۔ کیپ کراسنگ کے دوران لوکاس دا فونسیکا (ڈی افونسیکا) کے کاراول نے محض اپنا اثر کھو دیا۔ کسی کو بالکل یقین نہیں ہے کہ وہ کہاں گھوم رہا تھا۔ یہ بالآخر موزمبیق جزیرے کی طرف اپنا راستہ تلاش کرتا ہے، لیکن بہت دیر ہو چکی ہے-ساتویں آرماڈا کا باقی حصہ پہلے ہی روانہ ہو چکا تھا اور مانسون کی ہوائیں موسم کے لیے الٹ گئی ہیں۔ فونسیکا کے کاراول کو موزمبیق کے ارد گرد رہنے پر مجبور کیا جائے گا، اور صرف اگلے سال (1506) صوفیہ نوس کے ساتھ عبور کرنا پڑے گا۔ کلوا، فورٹ سینٹ آئیگو پر قبضہ 23 جولائی 1505-فرانسسکو ڈی المیڈا صرف آٹھ جہازوں کے ساتھ جزیرے کی ریاست کلوا (کوئلوا) پہنچا۔ پرتگال کے بادشاہ کو واجب الادا سالانہ خراج (عائد 1502) جمع کرنے کے ارادے سے، المیڈا سلامی میں اپنی بندوقیں چلاتا ہے، لیکن شائستگی کا کوئی جواب نہ ملنے کے بعد، جواؤ دا نووا کو پوچھ گچھ کی قیادت کرنے کے لیے بھیجتا ہے کہ کیوں۔ فرانسسکو ڈی المیڈا اور کلوا کے طاقتور حکمران امیر ابراہیم (میر حبرامو) کے درمیان پیغامات آگے پیچھے کیے جاتے ہیں، جن میں سے مؤخر الذکر ملاقات سے بچنے کی پوری کوشش کر رہا ہے۔ لمبائی میں، المیڈا شہر پر حملہ کرنے کا فیصلہ کرتا ہے۔ المیڈا 500 پرتگالی فوجیوں کو دو گروپوں میں اتارتا ہے، ایک اپنے نیچے اور دوسرا اپنے بیٹے لورینکو ڈی المیڈا کے تحت جزیرے کے دونوں طرف، اور امیر کے محل کی طرف مارچ کرتا ہے۔ بہت کم مخالفت ہے-امیر ابراہیم اپنے پیروکاروں کے ایک اچھے حصے کے ساتھ شہر سے بھاگ جاتا ہے۔ اندر داخل ہونے کے بعد، المیڈا کلوا کے لیے سیاسی تصفیے کو منظم کرنے کے بارے میں سوچتا ہے۔ چونکہ امیر ابراہیم (میر حبرامو) ایک غاصب تھا، ایک وزیر جس نے حال ہی میں حق دار سلطان الفدایل (الفدایل، کلوا سلطنت دیکھیں) کا تختہ الٹ کر قتل کیا تھا، المیدہ نے اپنے ہی حکمران کو مسلط کرنے کا فیصلہ کیا۔ اس کا انتخاب محمد ابن رکن الدین (آرکون یا انکونی) پر پڑتا ہے، جو ایک امیر کلوان رئیس تھا جس نے پہلے پرتگالی اتحاد کو فروغ دیا تھا اور حال ہی میں، پیغام کے مرحلے کے دوران، خفیہ طور پر جواؤ دا نووا سے رابطہ کیا تھا۔ محمد آرکون اس عہدے کو قبول کرتے ہیں اور پرتگال کو خراج تحسین پیش کرنے پر راضی ہوتے ہیں۔ المیڈا ایک رسمی تاجپوشی کی تقریب کے انعقاد کے لیے ایک سنہری تاج (کوچین کے لیے) بھی تیار کرتا ہے۔ لیکن محمد آرکون، جو شاہی خون کا نہیں ہے، جانتا ہے کہ کلوا سلطان کا تخت سنبھالنا اس کے لیے آئینی طور پر نامناسب ہے۔ اس کے نتیجے میں، وہ محمد ابن الفدایل (امیر ابراہیم کے ہاتھوں قتل کیے گئے مرحوم سلطان کے بیٹے میکانٹے) کو اپنا جانشین مقرر کرنے پر اصرار کرتا ہے، یہ دعوی کرتے ہوئے کہ وہ، آرکون، صرف 'عارضی طور پر' تخت پر قابض ہے۔ یہ المیڈا کے لیے کافی اچھا ہے۔ پرتگالیوں نے شہر میں ایک قلعہ تعمیر کرنے کا ارادہ کیا، جسے وہ کلوا جزیرے پر فورٹ سینٹ آئیگو (یا ساؤ تھیاگو، اب فورٹ گیریزا) کا نام دیتے ہیں۔ یہ مشرقی افریقہ کا پہلا پرتگالی قلعہ ہے۔ المیڈا 550 (اس کے آدھے آدمی؟) کی پرتگالی گیریژن نصب کرتا ہے۔ کلوا میں، پیرو فریرا فوگاکا (جہاز ٹوٹنے والی بیلا کے سابق کپتان) کی کمان میں، فرانسسکو کوٹینہو مجسٹریٹ کے طور پر۔ فرناو کوٹرم کو عنصر مقرر کیا جاتا ہے، جس میں ہدایات دی جاتی ہیں کہ وہ اندرون ملک سونے کی تجارت میں جو کچھ کر سکتا ہے وہ کرے۔ جب کہ حتمی تفصیلات کلوا میں ترتیب دی جارہی ہیں، گونچالو ڈی پائوا اور فرناو برموڈس آخر کار موزمبیق جزیرے کے اپنے سائیڈ ٹرپ سے پہنچتے ہیں۔ وہ لوپو سوریس ڈی البرجریا کے چھوڑے ہوئے چھٹے آرماڈا کے خطوط کو ہندوستان کے حالات کی تازہ ترین خبروں کے ساتھ لاتے ہیں۔ یہ شاید لوپو سواریس کے خطوط سے ہے کہ المیڈا کو پرتگالی اتحادی مالندی پر حالیہ ممباسن حملے کے بارے میں معلوم ہوتا ہے (1503، جسے راواسکو اور سلدانھا نے توڑ دیا تھا) جب کلوا میں، المیڈا کے اسکواڈرن کے لاپتہ جہازوں میں سے ایک، جواؤ سیرو (بوٹافوگو) کلوا بندرگاہ پہنچتا ہے۔ لیکن ابریو کا ساؤ گیبریل اب بھی لاپتہ ہے، اور مینوئل پاکانہا کے اسکواڈرن کے کسی بھی جہاز کی ابھی تک کوئی خبر نہیں ہے۔ مانسون کے وقت سے محتاط، المیڈا آگے بڑھنے کا ذہن بناتا ہے۔ وہ کلوا میں اپنے سفر کے پروگرام کی ایک نقل چھوڑ جاتا ہے، تاکہ لاپتہ جہاز اسے پکڑ سکیں۔ وہ مینوئل پاکانہا کو مقامی گشت کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے کلوا میں اپنے ایک کارول کو چھوڑنے کی ہدایات بھی چھوڑتا ہے۔ باقی بیڑا 8 اگست کو کلوا سے روانہ ہوتا ہے۔ مومباسا کی بربریت 13 اگست 1505-المیڈا کا بیڑا پرتگالی اتحادی مالندی کے پرانے حریف جزیرے کے شہر مومباسا (مومباسا) کے سامنے خطرناک طور پر لنگر انداز ہوتا ہے۔ گونچالو ڈی پائوا کا کارواں، جو بندرگاہ کی آواز اٹھانے کے لیے آگے بڑھا تھا، مومباسن ساحلی توپوں کے ذریعے فائر کیا جاتا ہے (بظاہر پہلے پرتگالی جہاز کے ملبے سے بچایا گیا) واپسی کی آگ توپوں کو خاموش کر دیتی ہے۔ المیڈا مومباسا کو ایک الٹی میٹم بھیجتا ہے، جس میں پرتگال کو جاگیردارانہ اور خراج تحسین کے بدلے امن کی پیش کش کی جاتی ہے۔ اسے ہاتھ سے مسترد کر دیا جاتا ہے، اس کا جواب دیتے ہوئے کہ "ممباسا کے جنگجو کلوا کی مرغیاں نہیں ہیں"۔ کلوا پر حملے کے بارے میں سننے کے بعد، مومباسا نے پہلے ہی اپنی افواج کو متحرک کر دیا تھا اور سرزمین سے بڑی تعداد میں بنٹو تیر اندازوں کی خدمات حاصل کر لی تھیں، جو پہلے ہی شہر کے ارد گرد تعینات تھے (اور جلد ہی متوقع)۔ المیڈا ساحل پر بمباری کا آغاز کرتا ہے جس کا دفاعی شہر پر بہت کم اثر پڑتا ہے۔ بندرگاہوں پر ایک پرتگالی چھاپہ (جواؤ سیراؤ کی قیادت میں) اور دوسرا مرکزی ساحل سمندر پر (المیڈا کے بیٹے لورینکو کی قیادت میں) واپس پھینک دیا جاتا ہے، جس سے پہلی پرتگالی ہلاکتیں ہوتی ہیں۔ مایوس ہو کر، المیڈا حملے کا ایک مختلف منصوبہ پیش کرتی ہے۔ اگلے دن طلوع آفتاب کے وقت، نوجوان لورینکو ایک بار پھر مرکزی ساحل سمندر پر ایک بڑی فوج کی قیادت کرتا ہے، جبکہ بیک وقت، کشتیوں میں سوار ایک چھوٹی سی فوج گودی کے علاقے میں گھس جاتی ہے اور وہاں شور مچاتے ہوئے چھاپے مارنے لگتی ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ پچھلے دن کے حملوں کا اعادہ ہے، اور مومباسن کے محافظ ان دو نکات کی طرف متوجہ ہوتے ہیں۔ لیکن یہ محض ایک فیئنٹ ہے، جس نے خود فرانسسکو ڈی المیڈا کو جزیرے کے شہر کے نسبتا غیر محفوظ حصے میں اپنی حملہ آور فوج کا بڑا حصہ اتارنے کی اجازت دی۔ کلوا کے برعکس، مومباسنوں نے شہر کی تنگ گلیوں میں شدید لڑائی کی۔ لیکن آخر کار المیدہ سلطان کے محل تک پہنچتا ہے اور اس پر قبضہ کر لیتا ہے (حالانکہ اسے خالی پایا جاتا ہے)۔ لڑائی جلد ہی ختم ہو جاتی ہے جب بنٹو تیر انداز سرزمین کی طرف پیچھے ہٹنا شروع کرتے ہیں، اور مومباسن آبادی ان کے ساتھ بھاگنے کی کوشش کرتی ہے۔ سلطان کے محل کے آس پاس کے مقامات پر پرتگالی بندوق اور کراسبو کے ذریعے لوگوں کی بڑی تعداد کو اڑتے ہوئے کاٹ دیا جاتا ہے۔ اس کے نتیجے میں، المیڈا خالی شدہ شہر کو پرتگالی فوجیوں کے قبضے میں دے دیتا ہے۔ تقریبا 200 ممباسن قیدیوں (زیادہ تر خواتین اور بچوں) کو پرتگالی غلام بنا کر لے جاتے ہیں۔ اگرچہ لوٹ مار بہت زیادہ ہے، پرتگالیوں نے بھی کافی جانی نقصان کیا ہے-کم از کم 5 ہلاک اور متعدد زخمی ہیں۔ ہلاک ہونے والوں میں کارول ساؤ میگوئل کے کپتان فرانسسکو ڈی سا (یا فرنانو ڈیکا) بھی شامل ہیں۔ اس کا جہاز نائٹ روڈریگو رابیلو (یا بوٹلہو) کے پاس جاتا ہے۔ کلوا کے برعکس، المیڈا کا مومباسا کو پکڑنے کا کوئی ارادہ نہیں ہے۔ لیکن اسے مشکل ہواؤں کی وجہ سے تھوڑی دیر کے لیے بندرگاہ میں رکھا جاتا ہے۔ اس وقفے کے دوران، المیڈا کے اسکواڈرن کا آخری باقی جہاز، واسکو گومس ڈی ابریو (ساؤ گیبریل) ایک ٹوٹے ہوئے مستول کے ساتھ مومباسا بندرگاہ میں داخل ہوتا ہے۔ تاہم ابھی تک پاکانہا اسکواڈرن کی کوئی خبر نہیں ہے۔ خود مالندی سے ملنے سے قاصر، المیڈا دو کپتانوں، فرناو سواریس (ساؤ رافیل) اور ڈیوگو کوریہ (لیونارڈا) کو مالندی بھیجتا ہے تاکہ وہ سلطان کو خراج عقیدت پیش کرے اور ممباسا پر چھاپے کی اطلاع دے۔ وہ کچھ ہی دیر بعد واپس آتے ہیں، نہ صرف تازہ سامان اور مالندی کے سلطان کی مبارکباد اور انعامات لاتے ہیں، بلکہ المیڈا کو حیرت میں ڈالتے ہیں، نیز پاکانہا کے دستے کے دو کاروالوں کے کپتان لوپو چانوکا اور جواؤ ہومیم بھی۔ وہ بتاتے ہیں کہ کس طرح وہ مالندی کے قریب ایک خلیج میں بہہ گئے اور زمینی راستے سے شہر میں داخل ہوئے، جہاں المیڈا کے کپتانوں نے انہیں پایا۔ المیڈا نے دو کاروالوں کو خلیج سے اٹھانے کا حکم دیا اور بحر ہند کو عبور کرنے کے لیے اپنے اسکواڈرن میں شامل ہو گیا۔ 27 اگست، 1505 باقی پاکانہا اسکواڈرن کے لیے مزید انتظار کرنے سے گریز کرتے ہوئے، المیڈا اس وقت اپنی کمان میں موجود 14 جہازوں کے ساتھ بحر ہند کی گزرگاہ پر روانہ ہوتا ہے۔ ہندوستان میں المیڈا انجدیوا کا قلعہ ساؤ میگوئل 13 ستمبر 1505-المیڈا انجدیوا (انجدیوا، انجادیپ) کے جزیرے پر ہندوستانی ساحل پر طلوع ہوتا ہے۔ لزبن میں موصولہ احکامات کے مطابق، المیڈا فوری طور پر جزیرے پر ایک پرتگالی قلعے کی تعمیر شروع کرتا ہے-انجدیوا کا فورٹ ساؤ میگوئل، بنیادی طور پر مقامی پتھر اور مٹی سے۔ وہ چرچ آف آور لیڈی آف اسپرنگس (نوسا سینہورا داس بروٹاس) بھی تعمیر کرتا ہے (اس بات پر منحصر ہے کہ کوچین چرچ کب تعمیر کیا گیا تھا، یہ ایشیا کا پہلا رومن کیتھولک چرچ ہو سکتا ہے۔) تعمیر کے دوران، المیڈا ساحل کو تیز کرنے اور کیننور، کوچین اور کوئلون میں پرتگالی فیکٹریوں کا دورہ کرنے کے لیے جواؤ ہومیم کے تحت دو کارویل بھیجتا ہے تاکہ ہندوستان میں 7 ویں آرماڈا کی آمد کا اعلان کیا جا سکے۔ مزید دو کارول، گونچالو ڈی پائوا اور روڈریگو رابیلو کے، کالی کٹ جانے والے کسی بھی جہاز کو ضبط کرنے کے لیے، آس پاس کے سمندری ڈاکو مشن پر بھیجے جاتے ہیں۔ انجدیوا جزیرہ مسلم بیجاپور اور ہندو وجے نگر کی بڑی دشمن ریاستوں کے درمیان سرحد کے آس پاس واقع ہے۔ نتیجے کے طور پر، یہ علاقہ ایک کشیدہ علاقہ ہے، جو قلعوں اور قزاقوں سے بھرا ہوا ہے۔ یہ دیکھتے ہوئے کہ سرزمین پر ایک نیا سرحدی قلعہ کھڑا کیا جا رہا ہے، المیڈا اپنے بیٹے، لورینکو ڈی المیڈا کی سربراہی میں ایک اچھی طرح سے مسلح اسکواڈرن بھیجتا ہے، تاکہ اس کا معائنہ کیا جا سکے اور یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ انجدیوا کے لیے خطرہ نہیں بننے والا ہے۔ یہ اشارہ (اور کلوا اور ممباسا کی قسمت کی خبر) سنتاکورا اور اونور (ہونور) کے گورنروں کو پرتگالیوں کے ساتھ تحائف اور جنگ بندی کے وعدوں کے ساتھ انجدیوا میں المیڈا کو فوری طور پر سفیر بھیجنے کا اشارہ کرتا ہے۔ ستمبر کے آخر/اکتوبر کے اوائل میں-تعمیر کی مدت کے دوران، مینوئل پاکانہا کے دوسرے اسکواڈرن کا بقیہ حصہ-جو اب دو جہازوں تک کم ہو گیا ہے، سیبسٹیاؤ ڈی سوسا کا کانسیپساؤ (پاکانہا لے کر) اور انتاؤ ویز کا کاراول-انجدیوا پہنچ جاتا ہے۔ کلوا میں المیڈا کے واپس روانہ ہونے کی ہدایات کے مطابق، پاکانہا نے اپنا تیسرا جہاز، گونچالو ویز ڈی گوز کا کاراول، کلوا میں گشت پر چھوڑ دیا تھا۔ قدرتی طور پر پاکانہا کو یہ دیکھ کر خوشی ہوتی ہے کہ اس کے دو لاپتہ کاروال-جواؤ ہومیم اور لوپو چانوکا-المیڈا کے ساتھ بحفاظت موجود ہیں، لیکن باقی دو کی ابھی تک کوئی خبر نہیں ہے-لوپو سانچیز (کوئلیمانے کے قریب گراؤنڈ) اور لوکاس دا فونسیکا (اب تک شاید محفوظ طریقے سے موزمبیق میں، لیکن مانسون کا موسم اسے سمندر عبور کرنے کی اجازت دینے میں بہت دیر ہو چکی ہے) تعمیر مکمل ہو گئی، المیڈا نے مینوئل پاکانہا کو انجڈیوا کے فورٹ ساؤ میگوئل کا کپتان مقرر کیا، جس میں 80 فوجیوں کی گیریژن، ایک گیلی اور دو بریگنٹائن (مقامی طور پر حاصل کیے گئے؟) تھے۔ )، جواؤ سیراؤ کی کمان میں۔ وہ اپنے پیچھے ایک عنصر ڈوارٹے پیریرا بھی چھوڑتا ہے۔ 16 اکتوبر 1505 کو اونور پر چھاپہ، جیسے ہی المیڈا کا بیڑا انجدیوا سے نکلتا ہے، وہ دریائے شراوتی کے دہانے پر اونور (ہونور) پر ایک اور نظر ڈالنے کا فیصلہ کرتا ہے۔ اونور ہندو کورسیئر کا ہوم بیس تھا جسے تیموجا (یا تیمایا) کے نام سے جانا جاتا تھا، جس نے پہلے کے آرماڈوں کو کچھ پریشانی کا باعث بنا تھا، اور جس سے المیڈا کو خدشہ تھا کہ وہ ابھی تک انجدیوا کے لیے پریشانی کا باعث بن سکتا ہے۔ المیڈا کا خیال ہے کہ اس کے شکوک و شبہات کی تصدیق اس وقت ہوتی ہے جب وہ اونور بندرگاہ میں تیموجا کے اپنے جہازوں کے ساتھ ساتھ عرب جہازوں کی ایک بڑی تعداد دیکھتا ہے۔ المیڈا اونور کے حکمرانوں پر تجویز کردہ جنگ بندی توڑنے کا الزام لگاتا ہے اور بندرگاہی شہر پر حملے کا حکم دیتا ہے۔ مزاحمت شدید ہے، لیکن پرتگالی بندرگاہ کو لوٹنے اور جلانے اور شہر میں گھسنے میں کامیاب ہو جاتے ہیں۔ جیسے ہی وہ محل کے قریب آتے ہیں، گورنر امن کی التجا کرتا ہے۔ المیڈا، جو اس عمل میں زخمی ہو گئی تھی، لڑائی معطل کر دیتی ہے۔ اس کے نتیجے میں، کورسیئر تیموجا اور اونور کے گورنر (وجے نگر سلطنت کا ایک جاگیردار) جاگیردارانہ حلف لینے پر راضی ہو جاتے ہیں اور انجدیوا میں پرتگالیوں کے ساتھ چھیڑ چھاڑ نہ کرنے کا وعدہ کرتے ہیں۔ کیننور کا فورٹ سینٹ اینجلو 24 اکتوبر 1505-اونور سے، فرانسسکو المیڈا جنوب میں کیننور تک سفر کرتا ہے اور پرانی پرتگالی فیکٹری کا دورہ کرتا ہے۔ پرانے عنصر گونچالو گل باربوسا کی مدد سے، وہ شہر میں پرتگالی قلعہ بنانے کے لیے کننور کے کولاتھیری راجہ سے اجازت حاصل کرتا ہے۔ [وقت کا تعین کرنا تھوڑا مشکل ہے۔ فرگوسن (1907: پی۔ 303) سے پتہ چلتا ہے کہ یہ اکتوبر 1505 میں ان کی آمد کے فورا بعد شروع ہوا تھا، لیکن گیسپر کوریہ کا کہنا ہے کہ یہ صرف مئی 1506 میں شروع ہوا تھا۔ جیسا کہ، دامیاؤ ڈی گوئس (صفحہ 150) کے مطابق، المیڈا کی رجمنٹیو نے اصل میں کیننور میں ایک قلعے کی تعمیر کی وضاحت نہیں کی تھی، بلکہ کوئلون میں ایک قلعے کی، اس بات کا امکان ہے کہ ذیل میں بیان کردہ کوئلون واقعات کے بعد تک اجازت نہیں لی گئی تھی، یعنی نومبر 1505 کے آس پاس۔ کیننور کے فورٹ سینٹ اینجلو کی تکمیل کے بعد، المیڈا نے اسے اصل میں کوئلون کے لیے پہلے سے نامزد کپتان، ڈی لورینکو ڈی برٹو (ایک اعلی رئیس، بظاہر کنگ مینوئل اول کا کپ بردار)، اور ایک نیا عنصر لوپو کیبریرا (طویل عرصے سے خدمات انجام دینے والے گونچالو گل باربوسا کی جگہ) اور ایک مخصوص کاسٹیلین رئیس جسے کیننور کے مجسٹریٹ (الکیڈ-مور) کے طور پر 'گوادالجارا' کے نام سے جانا جاتا ہے، کے حوالے کر دیا۔ المیڈا برٹو کو 150 آدمیوں کی ایک چوکی اور دو گشت والے جہاز، روڈریگو رابیلو (ساؤ میگوئل؟) کے نیویٹا کے ساتھ چھوڑتا ہے۔ اور فرناو برمودیز۔ اس موقع پر، تین قلعے (کلوا، انجدیوا، کیننور) تعمیر کرنے کے بعد، ڈی فرانسسکو ڈی المیڈا نے باضابطہ طور پر اپنی اسناد پر مہر کھول دی اور پرتگالی ہندوستان کے پہلے گورنر کی حیثیت سے اپنی تین سالہ مدت کا باضابطہ طور پر افتتاح کرتے ہوئے "وائسرائے آف دی انڈیز" کا خطاب سنبھالا۔ کننور میں رہتے ہوئے، المیڈا کو جنوبی ہندوستان میں ہندو سلطنت وجے نگر کے حکمران نرسمہا راؤ (جسے پرتگالی نرسنگا کہتے ہیں) سے ایک سفارت خانہ ملتا ہے، جس میں پرتگالیوں اور وجے نگر سلطنتوں کے درمیان باضابطہ اتحاد کی تجویز پیش کی جاتی ہے (جسے شاہی شادی کے ذریعے مستحکم کیا جائے گا)۔ حال ہی میں بھٹکل (باٹیکالا) کے آس پاس مالابار ساحل کا ایک چھوٹا سا حصہ حاصل کرنے کے بعد، نرسمہا راؤ شاید اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بے چین ہیں کہ پرتگالی عرب اور فارس سے جنگی گھوڑوں کی درآمد میں چھیڑ چھاڑ نہ کریں، جو ان کی فوجوں کے لیے بہت ضروری ہے۔ کوئلون قتل عام اکتوبر 1505-جب المیڈا اونور اور کیننور میں مصروف ہے، جواؤ ہومیم کا پیشگی کارویل کوئلون (کولاؤ، کولم) پہنچتا ہے، جو مقامی پرتگالی عنصر انتونیو ڈی سا اور کوئلون کے ریجنٹس کے درمیان جھگڑے کے بیچ میں ہوتا ہے۔ ڈی سا بے نتیجہ طور پر کوئلن کے حکام کو راضی کرنے کی کوشش کر رہے تھے کہ وہ مسلم مصالحے کے تاجروں کے ایک گروہ کو منجمد کر دیں جو حال ہی میں کالی کٹ سے آئے تھے، لیکن کوئی فائدہ نہیں ہوا۔ ہومیم کو بندرگاہ پر پہنچتے ہوئے دیکھ کر ڈی سا فوری طور پر کپتان کو راضی کرتا ہے کہ وہ بندرگاہ میں مسلم جہازوں پر سوار ہونے اور ان کے مستول اور جہازوں کو کاٹنے کے لیے خرگوش کے دماغ کی اسکیم میں اس کی مدد کرے۔ ہومیم آسانی سے راضی ہو جاتا ہے، اور یہ تیزی سے کیا جاتا ہے، جس سے کوئلون حکام کو بہت صدمہ پہنچا، جن کے جہازوں کے ساتھ چھیڑ چھاڑ نہ کرنے کے احکامات کو کھلم کھلا نظر انداز کر دیا گیا۔ جیسے ہی ہومیم کویلون بندرگاہ سے المیڈا میں دوبارہ شامل ہونے کے لیے روانہ ہوتا ہے، کویلون میں پرتگالی مخالف فسادات پھوٹ پڑتے ہیں۔ شہر میں پرتگالی، بشمول عنصر اور اس کے معاونین نے مقامی شامی عیسائی چرچ میں خود کو روک لیا-لیکن چرچ کو ہجوم نے جلا دیا اور پرتگالیوں کا قتل عام کیا گیا۔ 30 اکتوبر 1505-کیننور چھوڑ کر المیڈا کوچین کی طرف بڑھا۔ لیکن پہنچنے کے فورا بعد، المیڈا کو کوئلون قتل عام کی ڈرامائی خبر ملتی ہے، اور واقعات میں جواؤ ہومیم کے اشتعال انگیز کردار کی خبر ملتی ہے۔ غصے میں المیڈا جواؤ ہومیم کو شکست دیتا ہے، اور اپنا کارویل، ساؤ جارج، ایک نئے کپتان نونو ویز پیریرا کے حوالے کرتا ہے۔ تعلقات کو بہتر بنانے کی امید میں، المیڈا فوری طور پر اپنے 20 سالہ بیٹے لورینکو ڈی المیڈا کی سربراہی میں کوئلون کے لیے ایک مہم بھیجتا ہے، جس میں تین نوس اور تین کاروال ہوتے ہیں، ہدایات کے تحت یہ دکھاوا کرنے کے لیے کہ گویا کچھ نہیں ہوا ہے، اور امید ہے کہ کسی قرارداد پر بات چیت کریں۔ لیکن پرتگالی اسکواڈرن کے نقطہ نظر کو دیکھتے ہوئے، کوئلون شہر اپنے دفاع کو متحرک کرتا ہے اور پرتگالیوں کو اترنے سے روکتا ہے۔ لورینکو کوچین واپس آنے سے پہلے خود کو قصبے پر بمباری کرنے اور کوئلون بندرگاہ میں (زیادہ تر کالی کٹ کی ملکیت والے) تجارتی جہازوں کو جلانے تک محدود رکھتا ہے۔ کوئلون، جو ہندوستان میں تین اہم پرتگالی فیکٹریوں اور اتحادیوں میں سے ایک ہے، اب پرتگالیوں کے ہاتھوں کھو گیا ہے۔ یہ ایک زبردست دھچکا ہے، کیونکہ کوئلون، سیلون سے قربت اور مشرق کی طرف، تینوں میں سے بہترین مسالوں کی منڈیاں تھی۔ اس بات کا قوی امکان ہے کہ کیننور کے فورٹ سینٹ اینجلو (اوپر دیکھیں) کی تعمیر واقعی اب ہی شروع ہوئی تھی، جب کوئلون (اصل قلعہ کی منزل) اب کوئی آپشن نہیں تھا۔ دسمبر 1505 کو کوچین میں تاجپوشی-اس دوران، واپس کوچین میں، المیڈا نے کوچین میں فورٹ مینوئل (1503 میں کھڑا کیا گیا) کو مضبوط کیا، اور کوچین کے نئے کپتان ڈی الوارو ڈی نورونہا کے ماتحت گیریژن کو رکھا (مینوئل ٹیلس ڈی واسکونسیلوس کو فارغ کیا، جو 1504 میں چھٹے آرماڈا کے ساتھ آئے تھے)۔ جیسا کہ پرانا عنصر ڈیوگو فرنانڈیز کوریہ لزبن واپس آنے کے لیے تیار ہے، المیڈا کوریہ کے طویل عرصے سے خدمات انجام دینے والے معاون، لورینکو مورینو کو کوچین کے نئے عنصر کے طور پر ترقی دیتا ہے۔ المیڈا پرتگال کے مینوئل اول کی طرف سے اپنے وفادار اتحادی، کوچین کے تریمپارا راجہ کے لیے تحفے کے طور پر بھیجا گیا سنہری تاج تیار کرتا ہے۔ لیکن ایسا لگتا ہے کہ پرانے تریمپارا نے اس وقت تک تخت چھوڑ دیا تھا، اس لیے المیڈا اپنے جانشین کی رسمی تاجپوشی کی تقریب میں سنہری تاج کا استعمال کرتا ہے، جسے باروس نمبیڈورا کہتے ہیں، لیکن شاید وہی شخص جسے اننی گوڈا وردا (کینڈاگورا) کوچین کا بادشاہ کہتے ہیں، جس نے رسمی طور پر کالی کٹ کے زمورین سے جو بھی باقی وفاداری ہو اسے ختم کر دیا۔ صوفیہ میں انایا، فورٹ ساؤ کیٹانو 4 ستمبر 1505، پیرو ڈی انایا کا چھ جہاز والا صوفیہ بیڑا ('تھرڈ اسکواڈرن') کیپ آف گڈ ہوپ کو بھی کچھ مشکل کے ساتھ دوگنا کر دیتا ہے۔ لیکن یہ بالآخر صوفیہ بندرگاہ میں لنگر انداز ہو جاتا ہے۔ اس کے ایک جہاز کو کوئیلیمانے کے قریب، لوپو سانچیز کے کاراول کے پانچ بھوکے آدھے مردہ زندہ بچ جانے والے، ان کی افسوس کی کہانی کے ساتھ ملتا ہے۔ پیرو ڈی انیا صوفیہ کے بزرگ نابینا شیخ اسف (گوز میں باروس Çufe میں یوف) کے ساتھ سامعین کو محفوظ کرتا ہے۔ اگرچہ پہلے کلوا سلطنت کا ایک جاگیردار تھا، اسف ایک آزاد راستہ طے کرنے کی کوشش کر رہا تھا، اور پہلے ہی 1502 میں واسکو ڈی گاما (چوتھی آرماڈا) کے ساتھ ایک تجارتی معاہدے پر دستخط کر چکا تھا۔ انیا اب شہر میں ایک مستقل پرتگالی فیکٹری اور قلعہ قائم کرنے کے لیے اسوف سے اجازت کی درخواست کرتی ہے۔ کلوا اور ممباسا پر المیڈا کے حملوں کی خبروں نے اسوف کو اس بات پر آمادہ کیا کہ اگر صوفیہ بازگشت کا کوئی اشارہ دکھاتا ہے تو اسی طرح کی قسمت اس کا انتظار کر سکتی ہے، لہذا معاہدہ طے پا گیا۔ خیر سگالی کی علامت کے طور پر، اسف نے اپنے جمع کردہ لوپو سانچیز کارویل کے مزید بیس پرتگالی زندہ بچ جانے والوں کو انیا کے حوالے کر دیا۔ صوفیہ میں پرتگالی قلعہ ساؤ کیٹانو پر تعمیر فوری طور پر جاری ہے۔ ان کی اسناد کے مطابق، پیرو ڈی انایا صوفیہ اور مینوئل فرنانڈیز (ڈی میریلز؟) کے قلعے کے 'کیپٹن میجر' کے طور پر کمان سنبھالتے ہیں۔ عنصر کے طور پر۔ باربوڈو کا تلاش اور بچاؤ کا مشن ستمبر (یا نومبر) 1505 میں، سائڈ باربوڈو (نو جولیوا) اور پیڈرو کواریسما (غیر یقینی نام کا کاراول) کے جہاز لزبن سے روانہ ہوئے، جو پرتگال کے بادشاہ مینوئل اول کے مراسلے لے کر ہندوستان میں سوفالا اور المیڈا میں انایا کے لیے روانہ ہوئے۔ لیکن ان خطوط کو پہنچانے سے پہلے، باربوڈو اور کوریسما کو ہدایت کی گئی تھی کہ وہ جنوبی افریقہ کے ساحل پر سرچ اینڈ ریسکیو آپریشن کریں۔ وہ کیپ کورینٹس کے آس پاس کھوئے ہوئے سابقہ آرماڈاس کے تین لاپتہ جہازوں کی تلاش کر رہے تھے-خاص طور پر، فرانسسکو ڈی البوکرک اور نیکولاؤ کوئلو کے جہاز (دونوں 5 ویں آرماڈا (1503)) اور پیرو ڈی مینڈونکا کا جہاز (6 ویں آرماڈا (1504))۔ دونوں بچاؤ جہازوں نے اگلے چند ماہ کیپ آف گڈ ہوپ سے نٹال تک جنوبی افریقہ کے ساحل کی لمبائی کو تلاش کرنے میں گزارے۔ انہیں موسیل بے کے قریب پیرو ڈی مینڈونکا کے جہاز کے جلی ہوئی ہل کی طرح لگ رہا تھا، لیکن کوئی زندہ نہیں بچا۔ دیگر دو جہازوں کا کوئی سراغ نہیں ملا۔ بطور وائسرائے، ڈی فرانسسکو ڈی المیڈا کو تین سال کی مدت کے لیے ہندوستان میں رہنا ہے ؛ لیکن ساتویں آرماڈا کے بڑے جہازوں کو مسالوں کے کارگو کے ساتھ لزبن واپس آنا ہے۔ اگرچہ اب کوئلون فیکٹری ان کے لیے بند ہے، اس کے باوجود پرتگالی بحری جہاز کیننور اور کوچین (اور قزاقی سے) واپس آنے کے لیے کافی مصالحے تلاش کرنے میں کامیاب ہو جاتے ہیں۔ ہندوستان میں المیڈا کے دس بڑے نو ہیں-نو جو اس کے ساتھ آئے تھے، اور ایک چھٹے آرماڈا کے پیچھے رہ گیا تھا۔ لزبن میں تیار کردہ ہدایات میں سفارش کی گئی تھی کہ المیڈا انہیں تین کے گروپوں میں واپس بھیج دیں کیونکہ وہ بھر جاتے ہیں۔ 2 جنوری 1506-پہلا ریٹرن فلیٹ-واپسی کا پہلا بیڑا کوچین سے باہر نکلنے کے لیے تیار ہے۔ اگرچہ تواریخ میں کچھ تغیرات ہیں، لیکن ایسا لگتا ہے کہ یہ فرناو سواریس کی مجموعی کمان کے تحت پانچ جہازوں پر مشتمل ہے: 1. ساؤ رافیل-فرناو سواریس 2۔ ساؤ جیرونیمو-Rui Freaire de Andrade 3. جوڈیا-انٹاو گونچالوس 4. تصور-سوسا کی خدمت 5. بوٹافوگو-مینوئل ٹیلس ڈی واسکوینسیلوس سب کو وہی کپتان واپس لے جاتے ہیں جو انہیں لائے تھے، سوائے بوٹافوگو کے، جسے کوچین کے فارغ شدہ کپتان مینوئل ٹیلس (1504 میں 6 ویں آرماڈا کے ذریعہ نصب کیا گیا تھا) واپس لے جا رہا ہے۔ بوٹافوگوس کا اصل کپتان، جواؤ سیراؤ، ہندوستانی ساحلی گشت کے ایک کارول کی کمان میں، ہندوستان میں پیچھے رہتا ہے۔ نوٹ کریں کہ اس بیڑے میں سے دو جہاز جرمن ملکیت میں ہیں (ساؤ رافیل اور ساؤ جیرونیمو)، ایک فرناو ڈی لورونہا (پروب۔ جوڈیا، متبادل طور پر بوٹافوگو)، اور دو تاج کی ملکیت ہیں (کونسیپکو، اور بوٹافوگو/جوڈیا-جو بھی ایک لورونہا کی ملکیت نہیں ہے)۔ 21 جنوری، 1506-دوسرا واپسی کا بیڑا پہلے کے چند ہفتوں بعد، دوسرا واپسی کا بیڑا کیننور سے روانہ ہوا، تین جہاز ڈیوگو کوریہ (لیونارڈا-تیسرا جرمن جہاز) کی مجموعی کمان میں تھے۔ یہ بیڑا دو پرانے عوامل کو واپس لے جا رہا ہے، کیننور کا گونچالو گل باربوسا (اصل میں 1500 میں سیکنڈ آرماڈا کے ذریعہ کوچین میں نصب کیا گیا تھا) اور کوچین کا ڈیوگو فرنینڈس کوریہ (1502 میں چوتھے آرماڈا کے ذریعہ نصب کیا گیا تھا-بیڑے کے کپتان کے ساتھ الجھن میں نہ پڑنا)۔ 6. لیونارڈا-کپتان ڈیوگو کوریہ 7۔ میڈالینا-ممکنہ طور پر لوپو ڈی ڈیوس کی کپتانی میں ؛ سابق فیکٹر ڈیوگو فرنانڈیز کوریہ 8 کو لے کر۔ غیر یقینی (پرانا 6 واں آرماڈا نو)-کپتان بھی غیر یقینی ؛ سابق فیکٹر گونچالو گل باربوسا کو لے کر فروری 1506 تیسرا ریٹرن فلیٹ آخر کار، تیسرا ریٹرن بیڑا روانہ ہوتا ہے۔ یہ صرف دو جہازوں پر مشتمل ہے، جس میں ڈی فرانسسکو ڈی المیڈا کی سرکاری رپورٹ بادشاہ مینوئل اول اور ایک بچہ ہندوستانی ہاتھی کے پاس ہے۔ 9.São گیبریل-واسکو گومس ڈی ابریو 10. فلور ڈی لا مار-جواؤ دا نووا ان کی ہدایات کے مطابق، واسکو گومس ڈی ابریو اور جواؤ دا نووا دونوں کو گشت کی ڈیوٹی پر رہنا چاہیے تھا۔ لیکن المیڈا نے بحیرہ احمر میں گشت کے لیے ابریو کی تقرری کو اس جواز کے ساتھ منسوخ کر دیا کہ اس علاقے میں ایک مستقل پرتگالی اڈہ قائم ہونے تک یہ ناقابل عمل تھا۔ المیڈا نے جواؤ دا نووا کو، جس کے پاس ہندوستانی ساحلی گشت سنبھالنے کا کمیشن تھا، یہ نوٹ کرتے ہوئے باہر کر دیا کہ نووا کا جہاز، فلور ڈی لا مار، ایک 400t + بہموتھ، ہندوستانی گشت جہاز کے طور پر بیکار تھا۔ یہ ویمبناڈ لیگون یا کیرالہ کے کسی بھی بیک واٹر میں داخل نہیں ہو سکے گا۔ المیڈا ابریو اور نووا کو خود ہندوستان میں رہنے اور اپنے جہازوں کو دوسرے کپتانوں کے ماتحت واپس بھیجنے کا اختیار پیش کرتا ہے۔ ابریو اور نووا دونوں نے لزبن واپس جانے کا فیصلہ کیا۔ نتیجے کے طور پر، المیڈا کے پاس گشت کپتان کے بغیر ہندوستان میں ساحلی گشت پر تقریبا 9 یا 10 چھوٹے نو/کارویل باقی رہ جاتے ہیں۔ وائسرائے کی حیثیت سے، المیڈا اپنے ہی پرجوش بیٹے، لورینکو ڈی المیڈا کو ہندوستان کے سمندروں کا کپتان مقرر کرتا ہے۔ لزبن میں آمد واپسی کے تین بیڑے 1506 میں مختلف واقعات کے ساتھ لزبن میں مختلف اوقات میں پہنچے۔ 23 مئی 1506-فرناو سواریس کے ماتحت پہلا ریٹرن فلیٹ لزبن پہنچا، جس سے بہت سنسنی ہوئی (جزوی طور پر اتنی جلدی پہنچنے کی وجہ سے، جزوی طور پر اس وجہ سے کہ یہ بنیادی طور پر اچھی طرح سے لدے ہوئے نجی جہاز تھے، جس سے جرمنی اور اٹلی کے ساتھ بہت زیادہ خط و کتابت پیدا ہوا)۔ ان جہازوں میں سے ایک، مینوئل ٹیلس کے ماتحت بوٹافوگو، جو پہلے الگ ہو گیا تھا، جون میں پہنچے گا۔ ایک اور اہم بات یہ ہے کہ کہا جاتا ہے کہ فرناو سواریس کے واپسی کے بیڑے نے مڈغاسکر (الہا ڈی ساؤ لورینکو) کے مشرق میں وطن واپسی کا راستہ تیار کیا تھا۔ اس سے یہ پہلا موقع ہے جب ایسٹ انڈیز سے بیرونی راستہ واپسی کے سفر پر استعمال کیا گیا ہے اور ممکنہ طور پر پہلی بار مڈغاسکر کے مشرقی ساحل کو دیکھا گیا اور اس کے جزیرے ہونے کی تصدیق ہوئی۔ 15 نومبر 1506-ڈیوگو کوریہ کے ماتحت دوسرا ریٹرن فلیٹ لزبن پہنچا۔ تاہم، اس کا تیسرا جہاز، لوپو ڈی ڈیوس کا میڈالینا، موزمبیق جزیرے میں مرمت کے لیے تاخیر کا شکار ہے اور صرف جنوری 1507 میں پہنچے گا۔ دسمبر 1506-تیسرا واپسی کا بیڑا 'لزبن پہنچا-دراصل، صرف واسکو گومس ڈی ابریو کے نو ساؤ گیبریل، المیڈا کی سرکاری رپورٹ اور بچے کے ہاتھی کو لے کر۔ جواؤ دا نووا کے فلور ڈی لا مار کو زنزیبار کے قریب مسائل کا سامنا کرنا پڑا، جہاں وہ مرمت کے لیے آٹھ ماہ تک رہنے پر مجبور ہے۔ نووا لزبن واپس نہیں آئے گا، لیکن فروری 1507 میں موزمبیق میں اٹھایا جائے گا اور 1506 کے آؤٹ باؤنڈ 8 ویں پرتگالی انڈیا آرماڈا کے ذریعے منسلک کیا جائے گا۔ قدرتی طور پر، تینوں واپسی کے بیڑے اگلے آرماڈا، 8 ویں انڈیا آرماڈا کی تشکیل پر اثر انداز ہونے کے لیے بہت دیر سے پہنچتے ہیں، جو اپریل 1506 میں ٹرسٹاؤ دا کونہا کے تحت روانہ ہوا تھا۔ اگرچہ اگست میں ہندوستان پہنچنے کا شیڈول ہے، لیکن 8 ویں آرماڈا مانسون کی ہواؤں سے محروم رہے گا اور افریقہ میں سردیوں کے لیے مجبور ہو کر صرف 1507 میں پہنچے گا۔ اس کے بعد ڈی فرانسسکو ڈی المیڈا کے ساتویں آرماڈا نے پرتگالیوں کو بحر ہند میں ایک مضبوط مقام پر رکھا۔ پرتگالیوں کے پاس اب بحر ہند میں پانچ مضبوط قلعے ہیں: افریقہ میں کلوا اور سوفالا، اور ہندوستان میں انجدیوا، کیننور اور کوچین۔ بحر ہند میں ایک نئی پرتگالی ریاست قائم کی گئی تھی۔ مجموعی طور پر یہ ایک کامیاب بحری جہاز تھا۔ تین نئے قلعے بنائے گئے، چند ممکنہ دشمنوں (کلوا، مومباسا) کو باہر کر دیا گیا، اور واپسی کے بیڑے مصالحوں کے کافی کارگو واپس لے آئے۔ لیکن بظاہر ہموار آپریشن سے 1506 میں جلد ہی جھریاں پڑ گئیں، کیونکہ کننور، انجدیوا، سوفالا اور کلوا میں سنگین مسائل سامنے آئے۔ ۔