Zoji-la Tunnel
زوجی لا سرنگ ایک زیر تعمیر 9.5 میٹر چوڑی، 7.57 میٹر اونچی اور 14.2 کلومیٹر لمبی، گھڑسواری کی شکل کی سنگل ٹیوب، 2 لین والی سڑک کی سرنگ ہے جو سطح سمندر سے 11,575 فٹ (3,528 میٹر) کی بلندی پر ہے جو ہمالیہ میں زوجی لا پاس کے نیچے کشمیر کے گاندربل (جموں و کشمیر) اور لداخ کے کرگل ضلع کے دراس قصبے کے درمیان سے گزرتی ہے۔ اس سمارٹ ٹنل (ایس سی اے ڈی اے) سسٹم کے منصوبے کی لاگت، جو نیو آسٹرین ٹنلنگ طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کی گئی ہے اور سی سی ٹی وی، ریڈیو کنٹرول، بلاتعطل بجلی کی فراہمی، وینٹیلیشن وغیرہ سے لیس ہے، 2021 کے تخمینوں کے مطابق 8,308 کروڑ روپے (1.04 بلین امریکی ڈالر) ہے۔ ملحقہ زیڈ-مور سرنگ کے ساتھ مل کر، این ایچ 1 سری نگر-لیہہ ہائی وے پر یہ جغرافیائی طور پر اہم سرنگ لداخ اور بالتال (امرناتھ غار) کو موسمی طور پر محفوظ رابطہ فراہم کرے گی، پہلے کے 3.5 گھنٹے کے سفر کے وقت کو صرف 15 منٹ کی ڈرائیو تک کم کرے گی، سیاحت اور معیشت کو فروغ دے گی، اور ہندوستانی مسلح افواج کے لاجسٹکس میں اضافہ کرے گی۔ یہ 31 سڑک سرنگوں (جموں و کشمیر میں 20 اور لداخ میں 11) میں سے ایک ہے جو 1400 ارب روپے (~ 17.5 ارب امریکی ڈالر) کی مشترکہ لاگت سے تعمیر کی جا رہی ہے۔ ہسٹری ٹنل کی تکمیل 2018 میں تعمیر کے آغاز کے تقریبا 5 سے 7 سال بعد متوقع ہے۔ 6. 5 کلومیٹر لمبی زیڈ-مور سرنگ کے ساتھ یہ سرنگ (جو سری نگر کی طرف زوجی لا سرنگ سے 22 کلومیٹر پہلے ہے) سری نگر اور کارگل کے درمیان سال بھر سڑک رابطہ کو یقینی بنائے گی جو اس وقت زوجی لا پاس پر بھاری برف باری کی وجہ سے تقریبا سات ماہ تک بند رہتی ہے جو سری نگر-کرگل-لیہہ شاہراہ پر 3,528 میٹر (11,578 فٹ) کی بلندی پر واقع ہے۔ زوجی لا سونمارگ سے 15 کلومیٹر دور ہے اور لداخ میں دراس اور کارگل کے ساتھ ایک اہم رابطہ فراہم کرتا ہے لیکن شدید برف باری اور برف کے برفانی تودے گرنے کی وجہ سے سردیوں کے دوران 6 سے 7 ماہ (نومبر سے مئی تک) تک بند رہتا ہے۔ پاس کو عبور کرنے میں 3 گھنٹے سے زیادہ وقت لگتا ہے لیکن سرنگ سے وقت کم ہو جائے گا۔ یہ سرنگ فوج اور لداخ کے لوگوں کی ایک اسٹریٹجک ضرورت تھی کیونکہ یہ درہ لائن آف کنٹرول (ایل او سی) کے قریب ہے اور دشمنانہ کارروائیوں کا شکار ہے۔ زوجی لا کو آپریشن بیسن کے تحت پاکستانی حملہ آوروں سے دوبارہ حاصل کیا گیا۔ زوجی لا ٹنل پروجیکٹ کو حکومت ہند نے جنوری 2018 میں منظوری دی تھی اور اس کی تعمیر کے آغاز کا افتتاح مئی 2018 میں وزیر اعظم نریندر مودی نے کیا تھا۔ یہ سرنگ ای پی سی موڈ (انجینئرنگ، خریداری، تعمیر) کے تحت بنائی جائے گی جس میں حکومت ہند رقم فراہم کرے گی اور عمل درآمد کرنے والی ایجنسی تعمیر کرے گی اور بعد میں اس منصوبے کو حکومت ہند کے حوالے کرے گی۔ پہلے اسے پی پی پی موڈ کے تحت بنایا جانا تھا جہاں نجی کھلاڑی کو سرمایہ کاری کرنی تھی اور بعد میں ٹول کے ذریعے وصولی کرنی تھی لیکن 2013 سے پانچ بار بولیاں طلب کرنے کے باوجود، ایک بار کوئی بولی نہیں آئی اور باقی کے لیے صرف ایک نجی کھلاڑی نے دلچسپی ظاہر کی۔ اس طرح ہر بار بولی منسوخ کر دی گئی۔ خصوصیات اس کی تعمیر کی مدت پانچ سال ہوگی کیونکہ ایک بہت مشکل خطہ ہے جہاں کچھ علاقوں میں درجہ حرارت-45 ڈگری سینٹی گریڈ تک گر جاتا ہے۔ اس منصوبے کا مقصد 14.2 کلومیٹر لمبی دو لین والی دو سمت والی سنگل ٹیوب ٹنل کی تعمیر ہے جس میں متوازی 14.2 کلومیٹر لمبی ایگریس ٹنل ہے۔ مغربی پورٹل بالتال میں تقریبا 3,000 میٹر (موجودہ شاہراہ کی بلندی سے تقریبا 400 میٹر کم) بلندی پر ہے، جو سون مارگ سے تقریبا 15 کلومیٹر مشرق میں ہے۔ زوجی لا کے بعد مشرقی پورٹل دراس/کارگل کے سرے کی طرف مینامارگ میں ہے۔ سرنگ کی لمبائی میں موجودہ شاہراہ سے سرنگ کے دونوں سروں تک جانے والی سڑکوں کی لمبائی شامل نہیں ہے۔ اسمارٹ ٹنل کے طور پر منصوبہ بند، اس میں جدید ترین حفاظتی خصوصیات ہوں گی جیسے کہ مکمل طور پر ٹرانسورس وینٹیلیشن سسٹم، بلاتعطل بجلی کی فراہمی، ایمرجنسی لائٹنگ، سی سی ٹی وی کی نگرانی، متغیر پیغامات کے اشارے، ٹریفک لاگنگ کا سامان اور ٹنل ریڈیو سسٹم۔ حفاظتی خصوصیات میں ہر 125 میٹر پر ہنگامی ٹیلی فون اور فائر فائٹنگ کیبنٹ، ہر 250 میٹر پر پیدل چلنے والوں کے لیے کراس پاس اور ہر 750 میٹر پر موٹر کے قابل کراس پاس اور لے بائی شامل ہوں گے۔ اس سے پہلے اس پروجیکٹ کی سول تعمیراتی لاگت 6,575.85 کروڑ روپے تھی۔ 5 فیصد سالانہ افراط زر سمیت پروجیکٹ کی نظر ثانی شدہ لاگت کل سرمایہ لاگت 8,308 کروڑ روپے ہے۔ اس میں زمین کی لاگت، آبادکاری اور بحالی اور تعمیر سے پہلے کی دیگر سرگرمیوں کے ساتھ ساتھ چار سال تک سرنگ کی دیکھ بھال اور آپریشن کی لاگت شامل ہے۔ دفاعی افواج کو سردیوں کے دوران زوجی لا پاس کے پار سرحدی چوکیوں کو سپلائی یقینی بنانے میں مشکل کا سامنا کرنا پڑتا ہے جو کہ ماضی میں دراندازی اور جنگ دیکھنے والے پورے کارگل سیکٹر کے لیے سب سے زیادہ حکمت عملی ہے۔ یہ سرنگ شاہراہ کو پورے سال کھلا رکھنے میں مدد کرے گی۔ ایک بار سرنگ مکمل ہونے کے بعد سری نگر اور لداخ کے درمیان سال بھر کا سفر ممکن ہو جائے گا۔ سونمارگ اور مینامارگ کے درمیان فی الحال سفر کا وقت چار گھنٹے ہے، جبکہ ایشیا کی سب سے طویل دو طرفہ سرنگ مکمل ہونے کے بعد یہ بہت کم ہو کر صرف 40 منٹ رہ جائے گا۔ صورتحال کی تازہ ترین معلومات اکتوبر 2013: کابینہ نے روڈ ٹنل پروجیکٹ کو منظوری دی۔ مئی 2017: چار نجی کمپنیوں نے 10,000 کروڑ روپے کے پروجیکٹ کے لیے بولی لگائی یعنی لارسن اینڈ ٹوبرو (ایل اینڈ ٹی)، آئی ایل اینڈ ایف ایس، جےپی انفراٹیک اور ریلائنس انفراسٹرکچر۔ جون 2017: جون کے آخر تک بولی لگانے والوں کو ٹھیکہ دیا جائے گا اور اگست 2017 میں کام شروع ہوگا۔ جولائی 2017: آئی ایل اینڈ ایف ایس ٹرانسپورٹیشن نیٹ ورکس لمیٹڈ، وہ فرم جس نے ڈاکٹر شیاما پرساد مکھرجی ٹنل تیار کی تھی، سرنگ کے لیے سب سے کم لاگت والی بولی لگانے والی کمپنی کے طور پر ابھری۔ اس میں سرنگ کی تعمیر کی لاگت اور 7 سال کی مدت کا حوالہ دیا گیا۔ جنوری 2018: مرکزی کابینہ نے اراضی کے حصول کی لاگت کو شامل کرنے کی لاگت سے سرنگ بنانے کی منظوری دی۔ پانچ سال میں سرنگ تیار ہو جائے گی۔ مئی 2018: وزیر اعظم نریندر مودی کے ذریعے سنگ بنیاد رکھا گیا اور کام شروع ہوا۔ مارچ 2019: اس پروجیکٹ کی دوبارہ بولی لگائی جانی ہے کیونکہ پہلے کے ڈویلپر آئی ایل اینڈ ایف ایس دیوالیہ ہو چکے ہیں۔ جون 2020: سرنگ کی تعمیر کے لیے نئی بولیاں طلب کی گئیں۔ اگست 2020: ایم ای آئی ایل (میگھا انجینئرنگ اینڈ انفراسٹرکچر لمیٹڈ) 4509 کروڑ روپے کی قیمت کے ساتھ ٹینڈر کے لیے سب سے کم بولی لگانے والے کے طور پر ابھرا۔ ایم ای آئی ایل سرنگ کی تعمیر کرے گا۔ اکتوبر 2020:15 اکتوبر 2020 کو شاہراہوں کے وزیر نتن گڈکری نے این ایچ 1 پر تمام موسمی زوجی لا سرنگ کے لیے پہلا دھماکہ شروع کیا۔ اس سے سرنگ کی تعمیر کا آغاز ہوا۔ اس تقریب میں مرکزی وزیر مملکت جتیندر سنگھ اور وی کے سنگھ نے شرکت کی۔ اس سرنگ کے ستمبر 2026 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ ستمبر 2021: مرکزی وزیر نتن گڈکری کے معائنہ کے بعد، انہوں نے سرنگ کو دسمبر 2023 تک مکمل کرنے کی آخری تاریخ مقرر کی، جو اس کی اصل آخری تاریخ ستمبر 2026 سے بہت پہلے ہے۔ نومبر 2021: میگھا انجینئرنگ اینڈ انفراسٹرکچر لمیٹڈ (ایم ای آئی ایل) نے زوجی لا ٹنل کی سرنگ 1 کی کھدائی کا کام مکمل کیا۔ ستمبر 2022:14.2 کلومیٹر میں سے کل 1.1 کلومیٹر (15 فیصد) سرنگ کا کام، جو مغرب یا کشمیر کی طرف سے 1 کلومیٹر اور مشرق یا لداخ کی طرف سے 1.1 کلومیٹر ہے، کی کھدائی کی گئی ہے۔ سرنگ کا کام، جو مئی 2021 میں شروع ہوا تھا، 1000 انجینئروں اور مزدوروں کے ساتھ 24x7 جاری ہے یہاں تک کہ سردیوں کے مہینوں میں بھی، اس کے نتیجے میں سرنگ دسمبر 2026 کی اصل آخری تاریخ سے بہت پہلے (دسمبر 2023) مکمل ہو جائے گی۔ مارچ 2023:29 فیصد جسمانی کام مکمل ہوا۔ اگست 2023:35 فیصد کام مکمل، تکمیل کی تخمینی آخری تاریخ 2026 باقی ہے۔ ۔