Zhob
زوب (؛)، جو پہلے اپوزئی کے نام سے جانا جاتا تھا، پاکستان کے صوبہ بلوچستان کے ضلع زوب کا ایک شہر اور ضلعی صدر مقام ہے۔ زوب دریائے زوب کے کنارے واقع ہے۔ یہ بلوچستان کے دارالحکومت کوئٹہ سے 337 کلومیٹر دور ہے۔ اس شہر کا نام اصل میں ایک قریبی گاؤں کے نام پر اپوزائی رکھا گیا تھا۔ برطانوی نوآبادیاتی دور کے دوران، اس کا نام برطانوی ہندوستانی فوج کے افسر رابرٹ گرووز سینڈیمین کے نام پر فورٹ سینڈیمین رکھا گیا تھا۔ اس نے اپنا موجودہ نام 1976 میں حاصل کیا جب پاکستان کے اس وقت کے وزیر اعظم ظفر علی بھٹّو نے اس کا نام تبدیل کیا۔ سیاحوں کی جگہیں سلیازہ: پاکستان کے ضلع زوب کے سب سے زیادہ دیکھے جانے والے پکنک مقامات میں سے ایک۔ یہ ندی سیب، انگور، بادام اور خوبانی کے باغات اور مکئی اور گندم کے وسیع کھیتوں سے گھرا ہوا ہے۔ یہاں رہنے والے پشتون قبائل منڈوخیل اور تکائی نامی گاؤں ہیں۔ پریان-او-گھونڈی: اس علاقے میں دیکھنے کے قابل مقامات اوبو شاخ، ترجنا نارائی، شالی نارائی، ازگی گھبرگا، سور گھونڈائی ہیں۔ رائس کا علاقہ زیتون (زیتون) کے جنگلات سے بھی مالا مال ہے۔ تور گھر علی خان زائی تورگر علی خان زی ضلع زوب کے جنوب میں 16 کلومیٹر دور واقع ہے۔ تور گھر کو زوب ضلع کا کے 2 بھی کہا جاتا ہے۔ تاریخ 629 عیسوی میں اس خطے کا دورہ کرنے والے ایک چینی یاتری، شوانسانگ نے زوب میں رہنے والے پشتونوں کا ذکر کیا۔ زوب کی اہم تاریخی اہمیت پشتونوں کا گہوارہ رہی ہے۔ 13 ویں صدی کے اوائل میں یہ ملک چنگیز خان کے زیر اہتمام منگول چھاپوں کے دائرے میں آگیا۔ 1398 عیسوی میں، علاقے کے پشتونوں کے خلاف ایک مہم کی قیادت امیر تیمور کے پوتے پیر محمد نے کی تھی۔ اگرچہ کسی غیر ملکی قبضے کے بارے میں کوئی مستند معلومات موجود نہیں ہیں، لیکن بہت سے قلعے، ٹیلے اور کریز مغلوں سے منسوب ہیں۔ نادر شاہ (1736-47 AD) اور احمد شاہ ابدالی (1747-73 AD) دونوں نے بلوچستان کے ذریعے اپنے اقتدار کو بڑھایا اور اس کے بعد سے جب تک یہ برطانوی تحفظ میں نہیں آیا تب تک زوب کم و بیش درانی اور بارکزی کی برائے نام حاکمیت کے تحت رہا۔ 18 ویں صدی کے وسط میں، احمد شاہ نے جوگی کے نسب میں چوتھے اور جوگیزائی خاندان کے سربراہ بیکر نیکا کو "بادشاہ یا زوب کے حکمران" کا خطاب اور عہدہ عطا کرتے ہوئے ایک سند (سند) عطا کی۔ اس خاندان نے کاکروں پر اختیار کا استعمال جاری رکھا جب تک کہ انگریزوں کو پہلی بار ان سے رابطہ نہیں کیا گیا۔ 1884 کی وادی زوب مہم تک، یہ علاقہ یورپیوں کے لیے عملی طور پر نامعلوم تھا۔ 1889 میں وادی زوب اور گومل پاس کو برطانوی حکومت کے قبضے میں لے لیا گیا۔ دسمبر 1889 میں، زوب کے قصبے، جسے اس وقت اپوزائی کے نام سے جانا جاتا تھا، پر انگریزوں نے قبضہ کر لیا اور اس کا نام فورٹ سینڈیمین سر رابرٹ سینڈیمین کے نام پر رکھا گیا۔ ضلع زوب 1890 میں تشکیل دیا گیا تھا جس کا دارالحکومت فورٹ سینڈیمین تھا۔ ہندوستان کی 1901 کی مردم شماری کے مطابق آبادی 3552 تھی۔ فوجی گیریژن میں ایک مقامی گھڑسوار فوج اور ایک مقامی پیدل فوج کی رجمنٹ شامل تھی۔ یہ زوب لیوی کور کا صدر دفتر بھی تھا۔ 1894 میں، وادی سلیازہ سے پانی کی فراہمی قائم کی گئی، جس سے آبپاشی اور پھلوں اور درختوں کے پودے لگانے اور پینے کا پانی فراہم کیا گیا۔ اس کی قیمت ایک لاکھ روپے سے کچھ زیادہ تھی۔ نوآبادیاتی دور کے دوران، سیاسی ایجنٹ ایک عمارت میں رہتا تھا جسے "کیسل" کہا جاتا تھا جو شہر کے شمال میں اور میدان کی سطح کے اوپر واقع تھی۔ فوجی لائنیں، بازار، ڈسپنسریاں اور اسکول نیچے رکھے گئے ہیں۔ اس دوران ریلوے کا نظام بنایا گیا۔ بلوچستان کا قریب ترین ریلوے اسٹیشن ہرنائی ہے، جو دور ہے۔ بھکر، ڈیرہ اسماعیل خان کا ریلوے اسٹیشن، دور ہے۔ 1901 میں آبادی 3,552 تھی۔ 1890 میں ایک مقامی فنڈ بنایا گیا۔ آئی ڈی 1 کے دوران آمدنی 18,000 روپے اور اخراجات 17,000 روپے تھے۔ آکٹروئی سے خالص رسیدوں کا ایک تہائی حصہ فوجی حکام کو ادا کیا گیا۔ سطح سمندر سے تقریبا اوپر سلیمان رینج پر شنگھار میں ایک چھوٹا سا سینیٹریم ہے، جہاں گرمیوں کے مہینوں میں ریزورٹ بنایا جاتا ہے۔ زوب میں بھی پاک فوج کی چھاؤنی ہے۔ مختلف صوبوں یا افغانستان سے نیم خانہ بدوش لوگ شہر کے موسم کے درمیان زوب ہجرت کرتے ہیں۔ ہجرت کے لیے جانے جانے والے قبائل میں یوسف زئی، تارکائی، محسود، وزیر وغیرہ شامل ہیں۔ آبادی کے لحاظ سے زوب کی آبادی زیادہ تر پشتون ہے۔ 2017 کی مردم شماری کے مطابق، زوب شہر کی کل آبادی 46,164 تھی، جبکہ زوب ضلع کی آبادی 310,544 تھی۔ 1998 سے 2017 تک اوسط سالانہ شرح نمو 2.52% تھی۔ آب و ہوا زوب میں نیم خشک آب و ہوا (کوپن بی ایس ایچ) ہے۔ اس کی بارش اتنی زیادہ ہے کہ کم بلندی پر پائے جانے والے بنجر آب و ہوا کے زمرے سے بچا جا سکتا ہے۔ بلوچستان کے بیشتر حصوں کے برعکس، زوب میں مانسون کے مواقع پر بارش ہوتی ہے، حالانکہ یہ بہت غیر معمولی طور پر ہوتی ہے۔ ٹرانسپورٹ روڈز زوب کوئٹہ سے بہت دور اور ڈیرہ اسماعیل خان سے بہت دور ہے۔ تاہم، ڈیرہ اسماعیل خان سے ملانے والی سڑک زیادہ تر پانی کی ندیوں سے گزرنے والا راستہ ہے اور تقریبا تمام سڑک دھاتی ہے۔ کوئٹہ سے زوب قومی شاہراہ حال ہی میں این ایچ اے کے ذریعے 7 ارب روپے کے اخراجات پر دو شفٹوں (کوئٹہ-کلسیفلہ اور کلسیفلہ-زوب) میں پانچ سالوں میں مکمل کی گئی ہے۔ زوب کا خیبرायलکھوا کے ساتھ ایک اہم تعلق ہے کیونکہ یہ بلوچستان کو خیبرپلکھوا اور پھر پنجاب سے جوڑتا ہے۔ اصل میں ڈیرہ اسماعیل خان تک پہنچنے میں 12 گھنٹے یا اس سے زیادہ وقت لگتا تھا، لیکن اب یہ تقریبا 4 گھنٹے کا فاصلہ ہے۔ اس راستے پر کارگو اور سامان لے جانے والی گاڑیوں کی بھاری آمد و رفت ہوتی ہے جو خیبر پشتون اور پنجاب کی طرف جاتی ہے۔ یہ راستہ پنجاب اور بلوچستان کے درمیان نقل و حمل کے لیے بہت آسان ہے۔ یہ سڑک صوبہ خیبرायल سے کراچی کی سمندری بندرگاہ تک سامان لے جانے کے لیے بہت اہم ہے۔ ریلوے زوب ریل کے ذریعے پاکستان ریلوے نیٹ ورک سے جڑا ہوا ہے۔ 2006 میں پاکستان ریلوے نے تنگ گیج ریلوے ٹریک کو براڈ گیج میں تبدیل کر دیا۔ زوب لائن بوستان میں کوئٹہ کے شمال میں چامن لائن سے الگ ہو جاتی ہے۔ ڈیرہ اسماعیل خان اور دریا خان کے راستے دارالحکومت جانے کا ایک اور سیدھا راستہ بھی تجویز کیا گیا ہے۔ نیا منصوبہ کوئٹہ کو بوستان، زوب، ڈیرہ اسماعیل خان، بنو اور کوہاٹ کے راستے پشاور سے جوڑے گا۔ ہوائی اڈہ سول ایوی ایشن اتھارٹی آف پاکستان نے زوب میں ایک رن وے کے ساتھ ایک ہوائی اڈہ تعمیر کیا جو زوب کو ہوائی جہاز کے ذریعے پاکستان کے بڑے شہروں سے جوڑتا ہے۔ ۔