Bangladesh Railway
بنگلہ دیش ریلوے () بنگلہ دیش کی سرکاری ریل ٹرانسپورٹ ایجنسی ہے۔ یہ ملک میں تمام ریلوے کو چلاتا اور برقرار رکھتا ہے، اور اس کی نگرانی بنگلہ دیش ریلوے کے ڈائریکٹوریٹ جنرل کے ذریعے کی جاتی ہے۔ بنگلہ دیش ریلوے وزارت ریلوے اور بنگلہ دیش ریلوے اتھارٹی کے زیر انتظام ہے۔ اس کا رپورٹنگ مارک "بی آر" ہے۔ بنگلہ دیش ریلوے نظام کی کل لمبائی ہے۔ 2009 میں بنگلہ دیش ریلوے کے 34,168 ملازمین تھے۔ 2014 میں بنگلہ دیش ریلوے نے 65 ملین مسافروں اور 25.2 ملین ٹن مال کی نقل و حمل کی۔ ریلوے نے 8135 ملین مسافر کلومیٹر اور 677 ملین ٹن کلومیٹر بنائے۔ ڈھاکہ میں بنگلہ دیش ریلوے نے 40 ڈیزل انجنوں کی خریداری کے لیے پروگریس ریل کے ساتھ معاہدہ کیا ہے۔ بنگلہ دیش (اس وقت کے برطانوی ہندوستان) میں ریل نقل و حمل کا آغاز 15 نومبر 1862 کو ہوا، جب ضلع چوادنگا میں درشنا اور ضلع کشتیا میں جوگوتی کے درمیان 1 کلومیٹر طویل (براڈ گیج) لائن کھولی گئی۔ یکم جنوری 1871 کو مشرقی بنگال ریلوے کے ذریعے درشنا-جوگوٹی ریلوے لائن کو گولندا تک توسیع دی گئی۔ 4 جنوری 1885 کو ایک اور 14.98 کلومیٹر (میٹر گیج) لائن کھولی گئی۔ 1891 میں بنگال آسام ریلوے حکومت کی مدد سے تعمیر کی گئی۔ اسے بعد میں بنگال آسام ریلوے کمپنی چلاتی تھی۔ یکم جولائی 1895 کو میٹر گیج ریلوے کے دو حصے انگریزی ریلوے کمپنیوں نے تعمیر کیے تھے۔ ایک نے چٹوگرام اور کومیلا کو جوڑا۔ دوسرا منسلک لکسم تحصیل اور چاند پور۔ 1947 میں تقسیم ہند کے وقت بنگال آسام ریلوے کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ مشرقی پاکستان میں واقع 2,603.92 کلومیٹر ٹریک، پاکستان کی مرکزی حکومت کے اختیار میں آگیا۔ یکم فروری 1961 کو ایسٹرن بنگال ریلوے کا نام بدل کر پاکستان ایسٹرن ریلوے رکھ دیا گیا۔ 1962 میں پاکستان ایسٹرن ریلوے کا کنٹرول حکومت مشرقی پاکستان کو منتقل کر دیا گیا۔ 9 جون 1962 کو صدر کے حکم سے پاکستان مشرقی ریلوے کا انتظام ریلوے بورڈ نے سنبھال لیا۔ 2005 تک، بنگلہ دیش ریلوے کی کل لمبائی ہے۔ براڈ گیج ٹریک (زیادہ تر مغربی خطے میں)، میٹر گیج ٹریک (زیادہ تر وسطی اور مشرقی علاقوں میں) اور ڈوئل گیج ٹریک تھا۔ 1998 میں جمنا پل پہلے سے منقسم مشرقی اور مغربی ریل نیٹ ورک کو دوہری گیج میں جوڑنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ بنگلہ دیش اس وقت اپنے ریلوے نظام کو ڈوئل گیج سسٹم میں تبدیل کر رہا ہے، تاکہ براڈ گیج اور میٹر گیج دونوں ٹرینیں چل سکیں۔ وہ ہندوستان کے ساتھ ریلوے ٹرانسپورٹ کے وسیع تعلقات بھی استوار کر رہا ہے۔ بنگلہ دیش اور ہندوستانی حکومت کے شانہ بشانہ کام کرنے کے ساتھ، اس وقت بنگلہ دیش میں کم از کم 9 بین الاقوامی ریل ٹرانزٹ سسٹم (آئی آر ٹی ایس) سامنے آئے ہیں۔ وہ اس طرح ہیں:-1. کولکتہ-درسانہ-ایشورڈی-ڈھاکہ ؛ 2. کولکتہ-بنگاؤں-جیسور-کھلنا ؛ 3. نیو جلپائی گڑی-ہلدی باڑی-چلیہاٹی-ایشورڈی-ڈھاکہ ؛ 4. چنگرا بندھا-بوریماری-لالمونیرہاٹ-تیستا-کونیا-پربتی پور ؛ 5. پربتی پور-دیناج پور-بیرول-رادھیکا پور-رائے گنج-بارسوئی ؛ 6. بدر پور-کرم گنج-میساسن-شباز پور-کلورا-سلیٹ/چٹاگانگ ؛ 7. اگرتلہ-اکھورا-ڈھاکہ/چٹاگانگ ؛ 8. پرانا مالدہ-سنگھ آباد-روہن پور-راج شاہی ؛ 9. ایکلاکھی-بالورگھاٹ-ہلی۔ جب کہ روٹ 1، 2، 3، 5 اور 8 پہلے ہی کام کر رہے ہیں، روٹ 4 اور 6 کو بحال کیا جا رہا ہے اور روٹ 7 اور 9 فی الحال تعمیراتی تکمیل کے قریب ہے۔ 2010 میں دریائے ٹائٹس پر ایک پل کے لیے فنڈنگ موصول ہوئی تھی۔ ستمبر 2010 میں، حکومت بنگلہ دیش نے 19.9 بلین بنگلہ دیشی ٹکا کی لاگت والے دس ریل ترقیاتی منصوبوں کی منظوری دی جس میں نئے پٹریوں اور رولنگ اسٹاک کے منصوبے شامل ہیں۔ ہندوستان اور بنگلہ دیش کے درمیان دو طرفہ تعلقات کو تقویت دینے کے لیے، ہندوستان میں ریلوے کی وزارت نے اپنے مشرقی پڑوسی کو 20 براڈ گیج (بی جی) انجن فراہم کیے ہیں، اس طرح بنگلہ دیش کے ریلوے کے بنیادی ڈھانچے میں تعاون کیا ہے۔ بنگلہ دیش ریلوے کی ضروریات کے مطابق ان انجنوں میں ہندوستانی طرف سے مناسب طریقے سے ترمیم کی گئی ہے۔ ان انجنوں کی فراہمی سے بنگلہ دیش میں مسافروں اور مال بردار ٹرینوں کی کارروائیوں کے بڑھتے ہوئے حجم کے انتظام میں مدد ملے گی، جس سے اس کے ریلوے نظام کو بڑھانے میں مدد ملے گی۔ یہ بات قابل ذکر ہے کہ اس سے قبل، جون 2020 میں، ہندوستانی حکومت نے بنگلہ دیش کو 10 انجن دیے تھے، جو اس کے ریلوے کی بہتری میں مزید معاون تھے۔ 2011 میں، بنگلہ دیش کی وزیر اعظم شیخ حسینہ وزد نے ایک لنک کی تعمیر کے آغاز پر کام کیا جو کاکس بازار تک پہنچنے کے لیے کئی دریاؤں کو عبور کرے گا۔ دوہری گیج لائن کا آغاز چٹاگانگ کے جنوب مشرق میں دوہزاری کے ریل ہیڈ سے ہوا۔ منصوبہ یہ تھا کہ دریا کے چار بڑے پلوں اور رامو سے گنڈم تک ایک شاخ کے ساتھ ستکانیا، دلاہازرا، چکرن، ایڈگاؤں، رامو اور کاکس بازار پہنچنا تھا۔ 2013 میں چھٹوگرام سرکلر ریلوے مکمل ہوئی۔ 2015 میں، شمال مشرقی ہندوستان میں اگرتلہ، تریپورہ کے لیے ایک شاخ کی تعمیر کا آغاز ہوا۔ 2017 میں، تعمیر کو آسان بنانے کے لیے اراضی کا حصول ہوا۔ 2022 میں، طویل پدما پل کی تعمیر مکمل ہوئی اور بنگلہ دیش کی وزیر اعظم شیخ حسینہ وازد کے ذریعے افتتاح کے بعد پل کو کھول دیا گیا تاکہ ڈھاکہ کو نارائن گنج کے راستے فرید پور سے جوڑا جا سکے۔ ڈھانچہ 1971 میں بنگلہ دیش کی جنگ آزادی کے اختتام سے لے کر 1982 تک، ریلوے بورڈ کے زیر انتظام تھا۔ اس کے بعد یہ وزارت مواصلات کے ریلوے ڈویژن کے تحت آیا۔ ریلوے کے ڈائریکٹر جنرل وزارت مواصلات کے ریلوے ڈویژن کے سکریٹری تھے۔ 1995 میں، ریلوے کی حکمرانی "بنگلہ دیش ریلوے اتھارٹی" نے سنبھالی تھی جس کی صدارت وزیر ریلوے نے کی تھی۔ معائنہ بیرونی سرکاری اتھارٹی کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ بنگلہ دیش ریلوے کی خصوصیات میں کئی گیجز کا استعمال اور دریائے جمنا، برہم پترا کے ذریعے ریل نظام کو مغربی زون اور مشرقی زون میں تقسیم کرنا شامل ہے۔ دریا کو عبور کرنے والا ایک پل ہے، جمنا پل جو 2003 میں مکمل ہوا تھا۔ ایسٹ زون اور ویسٹ زون میں سے ہر ایک میں ایک جنرل منیجر ہوتا ہے جو ریلوے اتھارٹی کے ڈائریکٹر جنرل کو جواب دیتا ہے۔ ہر زون میں آپریشن، دیکھ بھال اور مالیات کے لیے محکموں کا اپنا بیڑا ہوتا ہے۔ ہر زون کو دو ڈویژنوں میں تقسیم کیا گیا ہے جن میں عملہ، نقل و حمل، تجارتی، فنانس مکینیکل، وے اینڈ ورکس سگنلنگ، ٹیلی کمیونیکیشن، الیکٹریکل اور طبی خدمات کے محکمے ہیں۔ مشرقی زون کا پہاڑی میں ایک ورکشاپ ڈویژن ہے۔ ویسٹ زون کا ورکشاپ ڈویژن سید پور میں ہے۔ ریلوے کے پاس پربت پور میں براڈ اور میٹر گیج انجنوں کے لیے ایک مرکزی لوکوموٹو ورکشاپ ہے۔ اس میں ریلوے ٹریننگ اکیڈمی بھی ہے۔ پہاڑی، ڈھاکہ اور پربت پور میں ڈیزل ورکشاپس ہیں۔ کوچوں اور ویگنوں کی دیکھ بھال سید پور، نیل فاماری میں "سی اور ڈبلیو" کی دکان اور "سی اور ڈبلیو" کی دکان پہاڑی پر کی جاتی ہے۔ ایمپلائز بنگلہ دیش ریلوے کے 2020 تک کل 25,083 باقاعدہ ملازمین ہیں۔ 1974 میں ان کی نمائندگی تین رجسٹرڈ ٹریڈ یونینوں نے کی تھی، لیکن 1999 تک یہ کئی گنا بڑھ کر آٹھ ہو گئی تھی۔ چٹاگانگ یونیورسٹی کے پروفیسر آف مینجمنٹ ایم ڈی کے مطابق ابو طہر، اس پھیلاؤ نے یونینوں کو کمزور کر دیا اور کارکنوں کے درمیان یکجہتی کو کمزور کر دیا۔ بنگلہ دیش ریلوے نے 2001 میں خواتین کو اپنے اعلی عہدوں پر بھرتی کرنا شروع کیا۔ سلما خاتون 2004 میں ان کی پہلی خاتون ٹرین ڈرائیور بنی جب انہوں نے اسسٹنٹ لوکو ماسٹر (اے ایل ایم) کے طور پر شمولیت اختیار کی۔ 2015 تک، ریلوے نے 788 اے ایل ایم کو ملازم رکھا۔ 2022 تک خواتین ٹرین ڈرائیوروں کی تعداد بڑھ کر 19 ہو گئی تھی۔ خواتین عملے کے لیے رات بھر کی سہولیات اور یہاں تک کہ بیت الخلاء کی کمی کی وجہ سے، زیادہ تر لوگ طویل فاصلے کے راستوں کے مقابلے میں چھوٹے ڈیزل الیکٹرک ملٹی پل یونٹ (ڈی ای ایم یو) راستوں کو ترجیح دیتے ہیں۔ 2019 تک، ریلوے کی مکینیکل انجینئرنگ، الیکٹریکل انجینئرنگ، سول انجینئرنگ، اسٹورز، ٹریفک اور سگنلز ڈویژنوں میں کل تقریبا دو درجن خواتین نے کام کیا۔ رولنگ اسٹاک لوکوموٹوز ڈیزل بنگلہ دیش ریلوے کے ڈیزل انجنوں کے بیڑے میں ڈیزل الیکٹرک اور ڈیزل ہائیڈرولک دونوں مشینیں شامل ہیں۔ 2007 میں 77 براڈ گیج ڈیزل الیکٹرک انجن تھے۔ 2012 میں بنگلہ دیش ریلوے نے بنارس لوکوموٹو ورکس، انڈیا سے 3100 ایچ پی کے 16 نئے براڈ گیج انجنوں کا آرڈر دیا۔ یہاں 208 میٹر گیج ڈیزل الیکٹرک انجن بھی تھے جن میں 2000، 2600، 2700 اور 2900 کلاس کے انجن شامل تھے۔ کل تعداد 285 تھی۔ 2019 میں پروگریس ریل سے 40 ای ایم ڈی جی ٹی 42 اے سی ایل کا آرڈر دیا گیا تھا۔ 27 جولائی 2020 اور 24 مئی 2023 کو ہندوستانی ریلوے (آئی آر) نے اپنے "گرانٹ اسسٹنس" منصوبے کے تحت 10 اور 20 ڈبلیو ڈی ایم-3 ڈی ڈیزل انجن بنگلہ دیش ریلوے کے حوالے کیے۔ گاڑیوں کی تیاری پر تخمینہ 600 ملین روپے (8 ملین امریکی ڈالر) لاگت آتی ہے۔ بھاپ بنگلہ دیش میں بھاپ انجنوں کی ایک چھوٹی سی تعداد محفوظ ہے۔ 762 ایم ایم گیج انجن روپسا باگرہاٹ ریلوے سے ہیں جو 1947 میں مشرقی پاکستان میں واحد 762 ایم ایم گیج لائن تھی۔ 1970 میں اسے 1,676 ملی میٹر گیج میں تبدیل کر دیا گیا۔ مال بردار اور کارگو خدمات ایک قومی کیریئر کے طور پر، بنگلہ دیش ریلوے رعایتی نرخوں پر بنگلہ دیش کے دور دراز حصوں میں اناج اور کھاد جیسی ضروری اشیاء لے جانے کا پابند ہے۔ بنگلہ دیش ریلوے چٹاگانگ کی بندرگاہ سے ڈھاکہ ان لینڈ کنٹینر ڈپو تک کنٹینرز منتقل کرتا ہے، جہاں کسٹم کی سہولیات موجود ہیں۔ کنٹینر لے جانے کے لیے رولنگ اسٹاک موجودہ اسٹاک سے تیار کیا گیا تھا۔ 5 اگست 1991 کو صرف کنٹینر والی ٹرین سروس میں آئی۔ ایک مال بردار ٹرین سنگھ آباد اور پیٹراپول، ہندوستان سے روہن پور اور بیناپول، بنگلہ دیش تک چلتی ہے۔ حادثات 10 جولائی 2014 کو صبح 6:30 بجے فوجدارہاٹ ریلوے اسٹیشن کے قریب مال بردار ٹرین کا ایک بڑا حادثہ پیش آیا۔ پٹینگا سے ایک مال بردار ٹرین بھٹی کا تیل لے کر پاور پلانٹ جا رہی تھی، لیکن فوجدارہاٹ کے قریب ٹرین پٹری سے اتر گئی اور بھٹی کے تیل کا رساو ہوا۔ ٹرین کے چھ ویگن پٹری سے اتر گئے اور تین ویگنوں سے تیل قریبی نہر میں جا گرا۔ 14 ستمبر 2016 کو فوجدرہاٹ کے علاقے میں ایک مال بردار ٹرین پٹری سے اتر گئی۔ لوکو ڈرائیور اور اسسٹنٹ ڈرائیور زخمی ہو گئے۔ مسافر خدمات ریلوے بنگلہ دیش میں نقل و حمل کا ایک اہم ذریعہ ہے۔ 2005 کے مالی سال میں، 42 ملین مسافروں نے بنگلہ دیش ریلوے پر سفر کیا۔ بین شہر خدمات، بنگلہ دیش ریلوے کی آمدنی میں ستر فیصد سے زیادہ حصہ ڈالتی ہیں۔ 2014 میں ریلوے کے پاس 312 براڈ گیج کوچ اور 1,164 میٹر گیج کوچ تھے۔ 2017 میں بنگلہ دیش ریلوے نے 90 انٹر سٹی ٹرینیں (اوپر اور نیچے)، 52 میل یا ایکسپریس ٹرینیں، 64 مسافر ٹرینیں (ڈی ای ایم یو)، 135 شٹل یا لوکل ٹرینیں اور 2 بین الاقوامی خدمات چلائی۔ ہفتے میں دو بار، ایک مسافر ٹرین ہندوستان کے لیے سروس چلاتی ہے۔ اپریل 2008 میں ڈھاکہ اور کولکتہ کے درمیان میتری ایکسپریس گیڈے درسانہ روٹ پر کام کرنے لگی۔ 9 نومبر 2017 کو، ایک نئی ہفتہ وار ٹرین، بندھن ایکسپریس، پیٹراپول اور بیناپول کے راستے کھلنا اور کولکتہ کے درمیان چل رہی تھی۔ حال ہی میں 2021 میں، ایک اور نئی ہفتہ وار ٹرین، متالی ایکسپریس، نیو جلپائی گڑی اور ڈھاکہ کے درمیان پاروتی پور اور اسورڈی کے راستے چل رہی تھی۔ بنگلہ دیش ریلوے خدمات کے ٹکٹ تمام اسٹیشنوں پر دستیاب ہیں۔ زیادہ تر اسٹیشن کمپیوٹرائزڈ ہوتے ہیں اور ٹکٹ جو روانگی کے چار دن کے اندر خریدے جا سکتے ہیں، چھاپے جاتے ہیں۔ مکمل رقم کی واپسی (کلریکل چارجز کو چھوڑ کر) روانگی سے دو دن پہلے تک دستیاب ہیں۔ ریلوے دس فیصد ٹکٹ آن لائن فروخت کے لیے محفوظ رکھتی ہے۔ ان ٹکٹوں میں سے پندرہ فیصد موبائل فون کی فروخت کے لیے مخصوص ہیں۔ حادثات 19 اپریل 1965 کو مشرقی پاکستان کی فوج نے پربتی پور-سیلدہ ایسٹ بنگال میل، گولندو گھاٹ-سیلدہ ایسٹ بنگال ایکسپریس اور دارجلنگ میل پر حملہ کیا، جس میں ان ٹرینوں میں سوار 200 مسافر ہلاک ہو گئے۔ ان واقعات نے 2008 تک مغربی بنگال اور مشرقی بنگال کے درمیان ریل رابطے بند کر دیے تھے۔ 1970 میں، بھولا طوفان نے ریلوے لائن اور کھلنا اور باریسال کے درمیان باگرہاٹ کے راستے رابطوں کو تباہ کر دیا۔ 12 فروری 1971 کو (متنازعہ تاریخ)، مشرقی پاکستان کی فوج نے ملٹری آپریشن سرچ لائٹ کے سلسلے میں ڈھاکہ، راج شاہی، کھلنا، چٹاگانگ اور सिलहट میں کم از کم 10 مسافر ٹرینوں پر بمباری کی۔ تقریبا 1000 افراد ہلاک اور بہت سے زخمی ہوئے۔ 11 جولائی 2006 کو جے پورہاٹ ضلع کے اککل پور تحصیل میں بغیر پائلٹ والی ریلوے کراسنگ پر ایک ٹرین ایک ہجوم والی بس سے ٹکرا گئی۔ تیتیس افراد ہلاک اور تیس زخمی ہوئے۔ 13 اکتوبر 2007 کو پروبھتی ایکسپریس کی پچھلی گاڑیاں ڈھاکہ کے قریب پٹری سے اتر گئیں۔ چار افراد ہلاک اور پچاس زخمی ہوئے۔ 16 اپریل 2008 کو، ایک دیناج پور ڈھاکہ ایکوٹا ایکسپریس ٹرین ضلع تنگیل کے کالیہاٹی کے مضافات میں ایک لیول کراسنگ پر ایک مقامی بس سے ٹکرا گئی۔ اٹھارہ افراد ہلاک اور تیس زخمی ہوئے۔ 14 مئی 2008 کو برہمنباریہ ضلع کے آشوگنج تحصیل اسٹیشن پر ایک اپابن ایکسپریس ٹرین نواکھلی ایکسپریس ٹرین کے پچھلے حصے سے ٹکرا گئی۔ آٹھ افراد ہلاک اور ایک سو زخمی ہوئے۔ 8 دسمبر 2010 کو دو مسافر ٹرینوں کے درمیان تصادم میں کم از کم دس افراد ہلاک ہو گئے۔ 23 جون 2019 کو، بارمچل ریلوے اسٹیشن سے 200 گز کے فاصلے پر بروچھارا نہر پر ایک پل ٹوٹنے کے بعد सिलहट سے ڈھاکہ جانے والی اپابن ایکسپریس ٹرین کے کئی ڈبے تقریبا 1 بجے پٹریوں سے اتر گئے۔ کم از کم پانچ افراد ہلاک اور سینکڑوں زخمی ہوئے۔ پہلے جواب دہندگان کے ساتھ راتوں رات کام کرنے والے مقامی لوگوں نے دعوی کیا کہ کم از کم 10-15 لوگ مارے گئے ہیں۔ 12 نومبر 2019 کو ڈھاکہ جانے والی ترنی نشیتا ایکسپریس نے قصبہ کے منڈو باغ ریلوے اسٹیشن پر सिलहट سے چٹوگرام جانے والی ادین ایکسپریس کو ٹکر مار دی جس سے کم از کم 16 مسافر ہلاک اور دیگر زخمی ہو گئے۔ 14 نومبر 2019 کو، برہمنباریہ میں ایک مہلک ٹرین حادثے کے دو دن بعد، ڈھاکہ سے رنگ پور جانے والی رنگ پور ایکسپریس نے جمعرات کو دوپہر تقریبا 2 بجے سراج گنج کے الاپارا اسٹیشن پر ایک حادثہ پیش کیا۔ رنگ پور ایکسپریس کے انجن اور پاور کار سمیت سات ڈبے الاپارا ریلوے اسٹیشن کے علاقے میں پٹری سے اتر گئے اور اس کے تین ڈبوں میں آگ لگ گئی۔ رہائش کی کلاسیں بنگلہ دیش ریلوے میں مسافروں کی تین اہم کلاسیں ہیں، "ایئر کنڈیشنڈ"، "فرسٹ" اور "سیکنڈ"۔ زیادہ تر ٹرینیں "ایئر کنڈیشنڈ" کلاس فراہم نہیں کرتی ہیں۔ بین شہر اور لمبی دوری کی ٹرینوں میں، ایک ریستوراں کار اور ایک پاور کار ٹرین کے وسط میں شامل ہیں۔ تمام بین شہر ٹرینیں جزوی طور پر ایئر کنڈیشنڈ ہوتی ہیں، جن میں گدے دار چمڑے کی نشستیں ہوتی ہیں اور مسافروں کو آن ڈیمانڈ شیٹ، تکیا، کمبل کے ساتھ ساتھ کھانے کی گاڑی میں کھانا بھی فراہم کیا جاتا ہے۔ کچھ ڈیز الیکٹرک ٹرینیں مسافر خدمات فراہم کرتی ہیں۔ ریلوے اسٹیشن کملاپور ریلوے اسٹیشن ڈھاکہ کا مرکزی ریلوے اسٹیشن ہے۔ دیگر بڑے اسٹیشن کھلنا ریلوے اسٹیشن، सिलहट ریلوے اسٹیشن، راج شاہی ریلوے اسٹیشن، چٹوگرام ریلوے اسٹیشن ہیں۔ 2015 میں بنگلہ دیش ریلوے نے 489 ریلوے اسٹیشنوں کی خدمت کی۔ ان میں ایک بلاک ہٹ، تیرہ ٹرین اسٹاپ اور چار سامان کی بکنگ کے مقامات شامل ہیں۔ بنگلہ دیش ریلوے کے شیڈول میں نئے سال 2020 میں 26 ٹرینوں میں تبدیلی کی گئی ہے۔ ایسٹ زون ٹرین کا شیڈول 10 جنوری 2020 کو فعال ہوگا۔ بنگلہ دیش میں بین الاقوامی ٹرین خدمات کے ساتھ 3 اسٹیشن ہیں۔ وہ ڈھاکہ کنٹونمنٹ ریلوے اسٹیشن، کھلنا ریلوے اسٹیشن، اور جشور جنکشن ریلوے اسٹیشن ہیں، تمام بین الاقوامی ٹرینیں ان اسٹیشنوں سے آتی اور روانہ ہوتی ہیں۔ ۔