Boisar high-speed railway station
بوئسار تیز رفتار ریلوے اسٹیشن ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور پر ایک مجوزہ تیز رفتار ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ اسٹیشن وارنگڑے، بوئسار، مہاراشٹر، بھارت میں واقع ہے۔ یہ ویرار اسٹیشن کے بعد اور واپی اسٹیشن سے پہلے ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کا چوتھا اسٹیشن ہے۔ تعمیر نیشنل ہائی سپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) نے نومبر 2022 میں ممبئی-احمد آباد ہائی سپیڈ ریل کوریڈور (ایم اے ایچ ایس آر) کے پیکیج "سی 3" کے لیے ٹینڈر طلب کیے تھے، جس کی آخری تاریخ تقریبا 4.5 سال تھی۔ جون 2023 میں لارسن اینڈ ٹوبرو نے ٹینڈر جیت لیا۔ این ایس ایچ آر سی ایل نے جولائی 2023 میں تھانے ڈپو، تھانے، ویرار اور بوئسار اسٹیشنوں کے ڈیزائن اور تعمیر کے لیے لارسن اینڈ ٹوبرو کے ساتھ ایک لیٹر آف ایگریمنٹ (ایل او اے) پر دستخط کیے۔ اکتوبر 2023 تک، اسٹیشن کے لیے بوئسار میں ورنگاڈے کے قریب زمین کا حصول، اور خطے میں تیز رفتار ریلوے ویاڈکٹ کے لیے 2019 سے ابھی بھی جاری ہے۔ اس اسٹیشن کو ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے ذریعے خدمات فراہم کی جائیں گی، اور یہ بوئسار میں ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کا چوتھا اسٹیشن ہوگا۔ ڈھانچہ اسٹیشن میں باقاعدہ خدمات کے لیے دو پلیٹ فارم اور دو ٹریک ہوں گے۔ اس کی تین سطحیں ہوں گی-پلیٹ فارم، کنکورس اور سروس فلور بطور داخلی سطح۔ اسٹیشن کی عمارت کا بیرونی ڈیزائن بحیرہ عرب سے متاثر ہوگا کیونکہ اس کا مقام اس کے قریب ہے۔ اسٹیشن کے علاقے میں 16 کوچوں والی ای 5 سیریز شنکانسن ٹرینوں کے لیے 425 میٹر (1394 فٹ) لمبائی کے 2 پلیٹ فارم ہوں گے۔ خصوصیات اس اسٹیشن میں صارفین اور مسافروں کے لیے تمام جدید اور جدید سہولیات اور سہولیات ہوں گی، جو ہندوستانی ریلوے اسٹیشنوں سے الگ اور ہوائی اڈوں سے ملتی جلتی ہوں گی۔ اس کا ڈیزائن کنکورس اور پلیٹ فارم کے علاقوں میں مسافروں کی نقل و حرکت اور سہولیات کے لیے کافی جگہ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ ٹکٹنگ اور ویٹنگ ایریا، بزنس کلاس لاؤنج، نرسری، بیت الخلا، سگریٹ نوشی کے کمرے، انفارمیشن بوتھ، خوردہ مراکز اور عوامی معلومات اور اعلان کا نظام ہوگا۔ مزید برآں، قدرتی روشنی اور توانائی کے کم استعمال کے لیے چھت اور بیرونی اطراف پر اسکائی لائٹ کے انتظامات موجود ہوں گے۔ اسٹیشن سے آٹو، بسیں اور ٹیکسیاں جیسے بہتر، تیز اور پریشانی سے پاک رابطے کے لیے اس اسٹیشن کو نقل و حمل کے تمام بنیادی طریقوں کے ساتھ انضمام کے ذریعے ایک ٹرانسپورٹ ہب کے طور پر تیار کیا جائے گا۔ اس طرح کی خصوصیات ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے تمام 12 اسٹیشنوں پر دستیاب ہوں گی۔ کنیکٹیویٹی روڈ اسٹیشن تک پہنچنے کے لیے ایک سڑک بنائی جائے گی جو اسے بوئیسر روڈ کے ذریعے بوئیسر اور زیر تعمیر دہلی-ممبئی ایکسپریس وے سے جوڑے گی۔ ریل اسٹیشن کی تکمیل کے بعد قریب ترین ریلوے اسٹیشن بوئسار ریلوے اسٹیشن ہوگا، جو اسٹیشن سے مغرب میں واقع ہے۔ ممبئی میٹروپولیٹن ریجن ڈویلپمنٹ اتھارٹی (ایم ایم آر ڈی اے) ممبئی میٹروپولیٹن ریجن کے مجوزہ توسیعی منصوبے کے حصے کے طور پر بوئسار کو ممبئی سے جوڑنے کے لیے ممبئی میٹرو کی لائن 13 (جامنی لائن) کی ممکنہ توسیع پر غور کر رہی ہے۔ اگر اس پر عمل درآمد کیا جاتا ہے تو ممبئی میٹرو کی 13، 9 اور 7 لائنیں اسٹیشن کو چھترپتی شیواجی مہاراج بین الاقوامی ہوائی اڈے سے براہ راست جوڑیں گی۔ اسٹیشن کی تکمیل کے بعد قریب ترین ہوائی اڈہ ممبئی کا چھترپتی شیواجی مہاراج بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہوگا، جو اسٹیشن سے تقریبا جنوب میں واقع ہے۔ زمین کے حصول کے مسائل جب نیشنل ہائی سپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) نے بوئسار کے علاقے میں زمین حاصل کرنا شروع کی تو اس خطے میں رہنے والے ورلی قبائلیوں نے این ایچ ایس آر سی ایل کے خلاف احتجاج شروع کر دیا اور سروے کرنے والوں کو زمین کا سروے کرنے اور تعمیر شروع کرنے کے لیے درکار مٹی کی جانچ کرنے سے روک دیا، اس خوف سے کہ اس منصوبے کے نفاذ سے ان کی زمینوں اور رہائش گاہوں کو نقصان پہنچے گا۔ وسائی-ویرار میں لوگوں کے ساتھ ساتھ ریاستی حکومت کے محکموں کی طرف سے اس طرح کے اقدامات، جنہوں نے ممبئی میٹروپولیٹن ریجن کے ترقیاتی منصوبے کو چیلنج کیا جس میں خطے سے گزرنے کے لیے تیز رفتار ریلوے پروجیکٹ شامل ہے، نے ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے پورے مہاراشٹر حصے میں اراضی کے حصول میں مکمل طور پر تاخیر کی تھی، جو 2022 تک جاری رہا۔ ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور پروجیکٹ کی مرکزی فنڈنگ ایجنسی، جاپان انٹرنیشنل کوآپریشن ایجنسی (جے آئی سی اے) کے عہدیداروں نے قبائلیوں سے مذاکرات کے لیے ملاقات کی، اور اس لیے اس مسئلے کو حل کیا۔ ۔