George Buchanan (engineer, born 1865)
سر جارج کننگھم بوکینن (20 اپریل 1865-14 اپریل 1940) ایک برطانوی سول انجینئر تھا جو خاص طور پر 20 ویں صدی کے ابتدائی سالوں کے دوران برما، عراق اور بمبئی میں بندرگاہ کے کاموں سے وابستہ تھا۔ بوکینن پہلی بار 1905 میں اس وقت نمایاں ہوئے جب انہوں نے برما میں دریائے رنگون کے تربیتی کاموں کے ڈیزائن پر پیٹرک میک کے ساتھ تعاون کیا۔ میک مشاورتی انجینئر تھے اور بوکینن چیف انجینئر تھے۔ اس منصوبے نے ملبے کی لمبی اور چوڑی دیوار کے پیچھے تقریبا 1.2 مربع کلومیٹر زمین کو دوبارہ حاصل کیا۔ 1914 میں پہلی جنگ عظیم کے آغاز پر، بوکینن ہندوستان میں کام کر رہے تھے، جب تک کہ میسوپوٹیمیا (جو اب جدید دور کے عراق کا حصہ ہے) کے بسرا میں برطانوی میسوپوٹیمیا کی ایکسپیڈیشنری فورس کی مدد کے لیے بلایا گیا اور بندرگاہ میں شپنگ چینلز کو بہتر بنانے کے مشورے دیے گئے۔ کئی تاخیروں کے بعد، وہ آخر کار کرینوں، شیڈوں، سڑکوں اور ریلوے لائنوں کے ساتھ مکمل گھاٹیوں کی ایک لائن کی تعمیر کا ڈیزائن اور نگرانی کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ 1917 میں، بوکینن کو بریگیڈیئر جنرل کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہیں نائٹ کا خطاب دیا گیا۔ تاہم، وہ پہلے ہی خود غرضی اور کھل کر بات کرنے کی شہرت، اور پورٹ ایڈمنسٹریشن اور ریور کنزروینسی کے ڈائریکٹر جنرل کی حیثیت سے اپنی بے پناہ تنخواہ سے حسد کی وجہ سے اپنے ہم وطنوں سے دور ہو چکے تھے۔ ان کے فوجی ہم منصب، جنرل میک من نے لکھا کہ انہوں نے: "ہر اس شخص کو پریشان کیا جو ان سے ملے یا ان کے لیے کام کیا۔" بوکینن نے بعد میں فوجی مہم اور اسے تبدیل کرنے میں اپنے کردار کے بارے میں ایک تنقیدی کتاب لکھی، میسوپوٹیمیا کا المیہ (1938)۔ بوکینن 1917 سے 1919 تک انڈین میونشنز بورڈ کے رکن رہے۔ 1920 میں، پیٹرک کے بھائی چارلس میک کے ساتھ ایک فرم میں کام کرتے ہوئے جس کا نام 1920 میں سی ایس میک اور بوکینن رکھا گیا، بوکینن کو زمین کی بحالی کے ممکنہ منصوبے، بمبئی بیک بے ریکلیمیشن کی تحقیقات کے لیے بمبئی مدعو کیا گیا۔ اس بہت بڑی اور مہتواکانکشی اسکیم کی لاگت، اور اسے مکمل ہونے میں لگنے والا وقت جلد ہی قابو سے باہر ہو گیا، اور اس کے بعد کی تحقیقات میں سر جارج کو مورد الزام ٹھہرایا گیا (اس منصوبے کو بمبئی کے اس وقت کے گورنر سر جارج لائیڈ کے نام پر لائیڈز فولی کے نام سے جانا جانے لگا)۔ اسی وقت، سر جارج بوکینن پر الزام لگایا گیا تھا کہ انہوں نے "ایک اور انجینئر کی تجاویز پر تنقید اور مذمت کی تھی اور بغیر کسی دعوت کے اپنی خدمات کی پیشکش کی تھی"-ایک ایسی کارروائی جس نے انہیں برٹش انسٹی ٹیوشن آف سول انجینئرز سے نکال دیا۔ ان کا بعد کا کیریئر بڑی حد تک بیرون ملک مرکوز تھا، خاص طور پر آسٹریلیا میں جہاں انہوں نے وفاقی حکومت کی درخواست پر 1926 میں ملک کی بندرگاہوں پر ایک بااثر رپورٹ تیار کی۔ برطانیہ کے انجینئرنگ حلقوں سے ان کی بدنام روانگی کا مطلب یہ تھا کہ 1923 میں کمپنی کے نام سے 'بوکینن' کا نام حذف کرنا پڑا جب یہ فرم سی ایس میک اور ہالکرو بن گئی (ولیم ہالکرو پچھلے سال سے اس فرم میں شراکت دار تھے اور اس میں مزید کنٹرول کرنے میں دلچسپی لیتے رہے جو ہالکرو گروپ بن گیا)۔ سر جارج کے بھتیجے، سر کولن بوکینن ٹرانسپورٹ پلاننگ کے علمبردار تھے۔ ۔