Riyang railway station
ریانگ ریلوے اسٹیشن/رائنگ ریلوے اسٹیشن وہ ریلوے اسٹیشن ہے جو مغربی بنگال کے کالمپونگ ضلع کے رامبی بازار اور قریبی علاقوں میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ فی الحال شمال مشرقی سرحدی ریلوے، علی پوردوار ریلوے ڈویژن کی سیوک-رنگپو لائن پر زیر تعمیر ہے۔ زیر تعمیر توسیع سیوک-رنگپو لائن، 44 کلومیٹر لمبی لائن، سکم میں گنگٹوک تک رسائی فراہم کرے گی۔ سکم اور مغربی بنگال کی سرحد پر سیووکے ریلوے اسٹیشن سے مجوزہ رنگپو ریلوے اسٹیشن تک نئی ریلوے لائن کی تعمیر کا سنگ بنیاد اکتوبر 2009 میں نائب صدر ہند نے رکھا تھا۔ 2008 میں، یہ لائن براڈ گیج ٹریک کے ساتھ 53 کلومیٹر لمبی ہونے کی تجویز کی گئی تھی لیکن حتمی صف بندی 45 کلومیٹر لمبی ہے جس میں 3.5 کلومیٹر سکم ریاست میں اور باقی مغربی بنگال ریاست میں ہے۔ اس ٹریک میں 28 پل اور 14 سرنگیں ہوں گی اور 38.5 کلومیٹر ٹریک سرنگوں میں ہوگا۔ گہری گھاٹیوں اور وادیوں پر بنے پل ایک خوبصورت سفر فراہم کریں گے۔ یہ ٹریک کنچنجنگھا پہاڑی سلسلے کے دامن اور دریائے تیستا کی وادی سے گزر کر تعمیر کیا جانا ہے۔ میلی، تیستا بازار، گیل کھولا، ریانگ اور رنگپو میں نئے ریلوے اسٹیشن تعمیر کیے جائیں گے۔ ہندوستانی ریلوے نے تعمیراتی کمپنی ایرکون کے ساتھ صرف مئی 2010 میں معاہدہ کیا تھا لیکن 2013 میں بھی ہاتھی پناہ گاہ جنگل کے ذریعے پہلے 22 کلومیٹر کے لیے حتمی صف بندی طے نہیں کی گئی تھی اور وزارت ماحولیات کی حتمی منظوری حاصل نہیں ہوئی تھی۔ ماحولیات اور جنگلات کی وزارت سے منظوری حاصل کرنے کے لیے، ریلوے نے فروری 2013 میں مہانندا ہاتھی پناہ گاہ میں مجوزہ ریلوے لائن کے ساتھ ساتھ ہاتھی سینسر لگانے یا جنگل کے علاقے میں صرف 20 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹرینیں چلانے اور جب ہاتھی پٹری کے قریب نظر آئے تو رکنے کی تجویز پیش کی۔ مشرقی سکم کے دو دیہاتوں کے لوگ، جن کے ذریعے 45 کلومیٹر طویل ریلوے لائن کے 3.5 کلومیٹر حصے کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، ٹریک بچھانے کے لیے اپنی زمین دینے پر راضی نہیں ہوئے تھے۔ پروجیکٹ کی لاگت 2008 میں <ID1 بلین کی تخمینہ لاگت سے بڑھ گئی ہے۔ سپریم کورٹ آف انڈیا نے فروری 2016 میں نیشنل وائلڈ لائف بورڈ کے سخت رہنما خطوط کے ساتھ اس منصوبے کی منظوری دی جس نے جون 2015 میں اس منصوبے کو منظوری دی لیکن محدود رفتار، وائرلیس اینیمل ٹریکنگ سینسرز کا حکم دیا اور صرف دن کے وقت سرنگوں کی کھدائی کی اجازت دی۔ ریلوے لائن کی ضرورت سلامتی اور سماجی و اقتصادی وجوہات کی بنا پر ہے۔ ریلوے لائن سے فوجیوں اور ہتھیاروں کو ہند-تبت سرحد کی طرف تیزی سے بڑھنے میں مدد ملے گی۔ ریلوے بورڈ کے چیئرمین نے 2 مارچ 2018 کو شمال مشرقی سرحدی ریلوے (این ایف آر) کے حکام کا دورہ کیا اور ان سے ملاقات کی تاکہ ٹریک اور سرنگوں کی تعمیر کے آغاز پر تبادلہ خیال کیا جا سکے۔ رنگپو تک ریلوے لائن 2021 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ دوسرے مرحلے میں لائن کو گنگٹوک تک بڑھایا جائے گا۔ تخمینہ لاگت: 2008 میں 1,340 کروڑ روپے۔ حتمی صف بندی کی لمبائی: راستے میں 44.98 کلومیٹر اسٹیشن: ریانگ، گیل کھولا، تستا بازار، میلی قریب ترین جنکشن: نیو جلپائی گوڑی (سیووکے سے سلی گوڑی کے ذریعے 30 کلومیٹر) سرنگوں کے نیچے کا راستہ: 38.53 کلومیٹر (86 ٪) پلوں کی تعداد: 28 سرنگوں کی تعداد: 14 طویل ترین سرنگ: 5.1 کلومیٹر