Robert Maitland Brereton
رابرٹ میٹ لینڈ بریریٹن (2 جنوری 1834-7 دسمبر 1911) ہندوستان میں ایک انگریز ریلوے انجینئر تھا۔ ریاستہائے متحدہ میں انہوں نے کیلیفورنیا کی آبپاشی کے لیے کانگریس کے پہلے ایکٹ کو محفوظ بنانے میں مدد کی۔ انجینئرنگ کی تربیت 1853 میں بریریٹن نے کنگز کالج لندن میں پریکٹیکل میکینکس کی تعلیم حاصل کی، گریجویشن کے بعد سول انجینئرنگ کے میدان میں داخل ہوئے۔ وہ برونیل کی ڈیزائن ٹیم میں شامل ہو گئے، جس میں بریریٹن کے دوسرے کزن آر پی شامل تھے۔ بریریٹن بھی اس کے رکن تھے۔ انہوں نے سالتاش میں دریائے تمار کے پار رائل البرٹ پل اور کارنش ریلوے کی تعمیر پر کام کیا۔ بریریٹن پہلی بار 1854 سے 1855 تک لندن کے ڈیوک سینٹ میں برونیل کے دفتر میں ملازم رہے جہاں انہوں نے ایس ایس گریٹ ایسٹرن کی تعمیر کا مشاہدہ کیا۔ 1856 میں انہوں نے نئے پیڈنگٹن اسٹیشن کی انجینئرنگ پر کام کیا، جس میں پل، گودام، لوہے کے گارڈر کا کام، ریل بچھانا، اور ہائیڈرولک اور دیگر مشینری شامل ہیں۔ عظیم ہندوستانی جزیرہ نما ریلوے رابرٹ میٹ لینڈ بریریٹن 1857 میں رابرٹ گراہم کے ماتحت اسسٹنٹ انجینئر کے طور پر کام کرنے کے لیے ہندوستان آئے تھے۔ وہاں رہتے ہوئے، انہوں نے بمبئی سے کلکتہ ریلوے کی تعمیر پر کام شروع کیا، جو ہندوستانی ریلوے کی ریڑھ کی ہڈی بننے والی تھی۔ جنوری 1858 میں بریریٹن دو بار موت سے بچ گیا جب ہندوستانی بغاوت سے وابستہ بدامنی کے دوران دریائے سیک پر واقع اس کے کیمپ پر 500 بھیلوں کے ایک گروہ نے حملہ کیا اور اسے لوٹ لیا۔ جیسے ہی اس نے ترقی حاصل کی، بریریٹن کو بالآخر گرینڈ انڈین پیننسولر ریلوے کے لیے چیف انجینئر مقرر کیا گیا اور اس نے پورے براعظم میں اسٹریٹجک کنکشن کو مکمل کرنے کا کام شروع کیا۔ یہ وعدہ شدہ شیڈول سے پہلے 1870 میں مکمل کیا گیا تھا۔ مارچ 1870 میں بمبئی سے کلکتہ تک ریلوے کا افتتاح کرتے ہوئے، ہندوستان کے وائسرائے نے کہا، "ایسا ہو سکتا ہے کہ ایک ہزار سال بعد، مسٹر بریریٹن کا بھوت اب بھی ٹرووا ویاڈکٹ کے اٹوٹ گھاٹوں پر بے چینی کے ساتھ گھوم رہا ہو۔" سان جوکن وادی کی آبپاشی 1871 میں، کیلیفورنیا میں شدید خشک سالی کے بعد، بینک آف کیلیفورنیا کے کیشیئر ولیم چیپ مین رالسٹن نے بریریٹن کو سان فرانسسکو بلایا تھا۔ اگلے پانچ سالوں تک، بریریٹن کو سان جوکن ویلی کی زمینوں کی آبپاشی کے مختلف منصوبوں پر ملازم رکھا گیا۔ انہوں نے علاقے کے سروے کی نگرانی کی اور آبپاشی کی نہروں کا ایک تفصیلی منصوبہ تیار کیا۔ انہیں اس اسکیم کی وکالت کرنے کے لیے واشنگٹن بھیجا گیا، اور 1873 میں کانگریس نے آبپاشی کی ترقی پر سفارشات پیش کرنے کے لیے ایک کمیشن تشکیل دیا۔ بریریٹن نے کمیشن میں خدمات انجام دینے کی دعوت کو مسترد کر دیا، لیکن اس کے باوجود انہوں نے اس کے اراکین کی مدد کی اور ان کے منصوبوں کی کمیشن نے توثیق کی۔ بریریٹن نے کیلیفورنیا میں آبپاشی اور ہجرت دونوں اسکیموں کے لیے برطانیہ میں حمایت طلب کی۔ ان کا 1872 کا پمفلٹ، پروجیکٹ فار انگلش مڈل اینڈ یومین کلاس کالونیز فار کیلیفورنیا، نے زمین کی پیداواری صلاحیت کو بیان کیا اور ان مواقع کی طرف توجہ مبذول کرائی، جن میں وہ استقبال بھی شامل ہے جو تارکین وطن کا انتظار کرے گا۔ نورفولک کاؤنٹی سڑکوں اور پلوں کے سروےر بریریٹن کی اگلی ذمہ داری انگلینڈ میں اپنی آبائی کاؤنٹی میں واپس تھی۔ پارلیمنٹ کے ایک ایکٹ کے ذریعے بنائی گئی ایک نئی پوزیشن میں کام کرتے ہوئے، اسے کاؤنٹی کی سڑکوں کا انتظام کرنا تھا۔ ایسا کرنے میں، اسے ان لوگوں پر قابو پانا پڑا جنہوں نے سڑک کے انتظام کے عارضی نظام کے تحت اپنی زندگی گزاری تھی اور وہ اچھی سڑکیں چاہتے تھے لیکن ان کی لاگت سے محروم تھے۔ وہ کامیاب ہوئے، اور جب انہوں نے عہدہ چھوڑا تو پرنس آف ویلز ان لوگوں میں شامل تھے جنہوں نے ان کی تعریف کی گواہی پر دستخط کیے۔ ہائی لینڈز آف اسکاٹ لینڈ کے کمشنر بریریٹن کی اگلی تقرری تیسرے ڈیوک آف سدھرلینڈ نے کی تھی اور بریریٹن نے ڈیوک کے ایجنٹ کے طور پر کام کرتے ہوئے کاشتکاروں کو کینیڈا میں آباد ہونے کے مواقع سے فائدہ اٹھانے کی ترغیب دی تھی۔ خاندانی پس منظر آر۔ ایم۔ بریریٹن کا تعلق نورفولک کے لٹل ماسنگھم سے تھا، ایک ایسے خاندان سے جس نے دوسرے قابل ذکر وکٹورین انجینئرز کیتھبرٹ اے بریریٹن (سر جان وولف بیری کے ساتھی) اور آر پی کو پیدا کیا۔ بریریٹن، برونیل کا چیف اسسٹنٹ۔ اس نے واٹرلو، نیویارک کی ایلس فیئرچلڈ سے شادی کی اور ان کے چار بچے ہوئے۔ ریٹائرمنٹ میں وہ پورٹلینڈ، اوریگون میں رہتے تھے۔ اوریگون میں، اس نے اس سوال کا جائزہ لیا: کیا سر فرانسس ڈریک اوریگون کے ساحل کے کسی بھی حصے پر اترا تھا؟ ۔