Economic history of India
ہندوستان دنیا کی سب سے بڑی معیشتوں میں سے ایک تھا، تقریبا ڈھائی ہزار سال تک پہلی صدی قبل مسیح کے آخر میں شروع ہوا اور ہندوستان میں برطانوی حکمرانی کے آغاز کے آس پاس ختم ہوا۔ تقریبا 500 قبل مسیح میں مہاجن پاڈوں نے چاندی کے نشان والے سکے بنائے تھے۔ اس دور میں گہری تجارتی سرگرمیاں اور شہری ترقی ہوئی۔ 300 قبل مسیح تک، موریہ سلطنت نے تاملکم سمیت برصغیر پاک و ہند کے بیشتر حصے کو متحد کر لیا تھا، جس پر تین تاجدار بادشاہوں کی حکومت تھی۔ اس کے نتیجے میں سیاسی اتحاد اور فوجی سلامتی نے ایک مشترکہ معاشی نظام کی اجازت دی اور زرعی پیداوار میں اضافے کے ساتھ تجارت و تجارت میں اضافہ کیا۔ موریہ سلطنت کے بعد کلاسیکی اور قرون وسطی کی ابتدائی سلطنتیں آئیں، جن میں چول، پانڈیا، چیرا، گپتا، مغربی گنگا، ہرش، پال، راشٹرکوٹ اور ہوئسل شامل ہیں۔ برصغیر پاک و ہند میں پہلی اور 18 ویں صدی کے درمیان زیادہ تر وقفے کے لیے دنیا کے کسی بھی خطے کی سب سے بڑی معیشت تھی۔ 1-1000 AD سے ہندوستان دنیا کی جی ڈی پی کا تقریبا 30 فیصد تھا۔ سال 1000 میں، میڈیسن کا اندازہ ہے کہ دنیا کی آبادی کا 28.5% ہندوستان میں رہتا تھا۔ ہندوستان نے اعلی قرون وسطی کے دور میں فی کس جی ڈی پی کی ترقی کا تجربہ کیا، جو شمال میں دہلی سلطنت اور جنوب میں وجے نگر سلطنت کے ساتھ موافق تھا۔ 17 ویں صدی کے آخر تک، برصغیر پاک و ہند کا بیشتر حصہ مغل سلطنت کے تحت دوبارہ متحد ہو چکا تھا، جو ایک وقت کے لیے پھر دنیا کی سب سے بڑی معیشت اور مینوفیکچرنگ طاقت بن گئی، جس نے اگلی صدی میں ٹکڑے ٹکڑے ہونے اور فتح ہونے سے پہلے عالمی جی ڈی پی کا تقریبا ایک چوتھائی حصہ پیدا کیا۔ بنگال صوبہ، سلطنت کا سب سے امیر صوبہ، جو مغرب سے باہر ڈچ درآمدات کا صرف 40 فیصد تھا، ابتدائی صنعتی دور میں ایک جدید، پیداواری زراعت، ٹیکسٹائل مینوفیکچرنگ اور جہاز سازی کا حامل تھا۔ 18 ویں صدی تک، میسور کے لوگوں نے ایک مہتواکانکشی اقتصادی ترقی کے پروگرام کا آغاز کر دیا تھا جس نے میسور کی بادشاہی کو ایک بڑی معاشی طاقت کے طور پر قائم کیا۔ شیورام کرشنا نے میسور میں فرانسس بوکینن کے ذریعہ 1800-1801 میں کیے گئے زرعی سروے کا تجزیہ کرتے ہوئے "روزی روٹی کی ٹوکری" کا استعمال کرتے ہوئے تخمینوں پر پہنچے کہ باجرا کی مجموعی آمدنی روزی روٹی کی سطح سے تقریبا پانچ گنا زیادہ ہو سکتی ہے۔ مراٹھا سلطنت نے اپنے زیر اقتدار تمام بنیادی علاقوں میں ایک موثر انتظامیہ اور ٹیکس وصولی کی پالیسی کا بھی انتظام کیا اور جاگیردار ریاستوں سے چوتھ نکالا۔ ہندوستان نے برطانوی حکمرانی کے تحت مختلف دستکاری کی صنعتوں کی صنعت کاری اور خاتمے کا تجربہ کیا، جس کے نتیجے میں مغربی دنیا میں تیزی سے معاشی اور آبادی میں اضافے کے ساتھ ساتھ عالمی معیشت میں ہندوستان کا حصہ 1700 میں 24.4% سے گھٹ کر 1950 میں 4.2 فیصد ہو گیا، اور عالمی صنعتی پیداوار میں اس کا حصہ 1750 میں 25 فیصد سے گھٹ کر 1900 میں 2 فیصد ہو گیا۔ ایک تجارتی زون کے طور پر اپنی قدیم تاریخ اور بعد میں اس کی نوآبادیاتی حیثیت کی وجہ سے، نوآبادیاتی ہندوستان اعلی سطح کی تجارت، سرمایہ کاری اور ہجرت کے ساتھ دنیا کے ساتھ معاشی طور پر مربوط رہا۔ 1850 سے 1947 تک، 1990 کے بین الاقوامی ڈالر کے لحاظ سے ہندوستان کی جی ڈی پی $125.7 بلین سے بڑھ کر $213.7 بلین ہو گئی، جو کہ 70 فیصد اضافہ، یا 0.55% کی اوسط سالانہ شرح نمو ہے۔ یہ ترقی کی شرح مغل دور (1600-1700) کے مقابلے میں زیادہ تھی، جب اس میں 22 فیصد کا اضافہ ہوا تھا، 0.20% کی سالانہ شرح نمو، یا 1700 سے 1850 تک زیادہ تر برطانوی ایسٹ انڈین کمپنی کی حکمرانی کی طویل مدت جہاں اس میں 39 فیصد، یا 0.22% سالانہ اضافہ ہوا۔ [11] تاہم، برطانوی حکمرانی کے اختتام تک، ہندوستان کی معیشت عالمی جی ڈی پی کے بہت کم تناسب کی نمائندگی کرتی تھی۔ 1820 میں ہندوستان کی جی ڈی پی عالمی جی ڈی پی کا 16 فیصد تھی۔ 1870 تک یہ 12 فیصد اور 1947 تک 4 فیصد تک گر چکا تھا۔ 1947 میں قائم ہونے والی جمہوریہ ہند نے اپنی زیادہ تر آزاد تاریخ کے لیے مرکزی منصوبہ بندی کو اپنایا، جس میں وسیع پیمانے پر عوامی ملکیت، ضابطے، سرخ فحاشی اور تجارتی رکاوٹیں تھیں۔ 1991 کے معاشی بحران کے بعد، مرکزی حکومت نے معاشی لبرلائزیشن کی پالیسی شروع کی۔ وادی سندھ کی تہذیب وادی سندھ کی تہذیب، جو پہلی معروف مستقل اور بنیادی طور پر شہری بستی تھی، 3500 قبل مسیح اور 1800 قبل مسیح کے درمیان پروان چڑھی۔ اس میں ایک ترقی یافتہ اور ترقی پذیر معاشی نظام نمایاں تھا۔ اس کے شہری زراعت، پالتو جانوروں کی مشق کرتے تھے، تانبے، کانسی اور ٹن سے تیز دھار اوزار اور ہتھیار بناتے تھے، اور دوسرے شہروں کے ساتھ تجارت کرتے تھے۔ وادی کے بڑے شہروں، دھولاویرا، ہڑپہ، لوتھل، موہنجو دارو اور راکھی گڑھی میں اچھی طرح سے بچھائی گئی گلیوں، نکاسی آب کے نظام اور پانی کی فراہمی کے ثبوت، شہری منصوبہ بندی کے بارے میں ان کے علم کو ظاہر کرتے ہیں۔ قدیم اور قرون وسطی کی خصوصیات اگرچہ قدیم ہندوستان میں ایک اہم شہری آبادی تھی، لیکن ہندوستان کی زیادہ تر آبادی دیہاتوں میں رہتی تھی، جن کی معیشتیں بڑی حد تک الگ تھلگ اور خود کفیل تھیں۔ زراعت غالب پیشہ تھا اور ہاتھ پر مبنی صنعتوں جیسے ٹیکسٹائل، فوڈ پروسیسنگ اور دستکاری کے لیے خام مال فراہم کرتے ہوئے گاؤں کی خوراک کی ضروریات کو پورا کرتا تھا۔ کسانوں کے علاوہ لوگ حجام، بڑھئی، ڈاکٹر (آیورویدک پریکٹیشنرز)، سنار اور بنکروں کے طور پر کام کرتے تھے۔ مذہبی مذہب نے معاشی سرگرمیوں کی تشکیل میں ایک بااثر کردار ادا کیا۔ پریاگ راج، وارانسی، ناسک اور پوری جیسے زیارت گاہ شہر، جو زیادہ تر دریاؤں کے ارد گرد مرکوز تھے، تجارت اور تجارت کے مراکز کے طور پر تیار ہوئے۔ مذہبی تقریبات، تہوار اور زیارت کرنے کے رواج کے نتیجے میں مہمان نوازی کی صنعت کا ابتدائی ورژن سامنے آیا۔ جین مت میں معاشیات مہاویر اور ان کے فلسفے سے متاثر ہے۔ وہ جین مت کو پھیلانے والے 24 تیرتھنکروں میں سے آخری تھے۔ معاشیات سے متعلق، انہوں نے 'انیکانتا' (غیر حل پذیری) کے تصور کی اہمیت پر زور دیا۔ خاندانی کاروبار مشترکہ خاندانی نظام میں، خاندان کے افراد خاندان کو برقرار رکھنے اور کاروباری منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے اپنے وسائل جمع کرتے ہیں۔ اس نظام نے اس بات کو یقینی بنایا کہ نوجوان اراکین کو تربیت دی جائے اور انہیں ملازمت دی جائے اور بوڑھے اور معذور اراکین کی مدد کی جائے۔ اس نظام نے زرعی زمین کو ہر نسل کے ساتھ تقسیم ہونے سے روک دیا، جس سے پیمانے کے فوائد سے پیداوار میں مدد ملی۔ اس طرح کی پابندیوں نے جونیئر اراکین میں دشمنی کو روک دیا اور اطاعت کا احساس پیدا کیا۔ خاندانی اور انفرادی ملکیت والے کاروباروں کے ساتھ، قدیم ہندوستان میں اجتماعی سرگرمیوں میں مشغول ہونے کی دیگر شکلیں موجود تھیں، جن میں گانا، پانی، پوگا، ورت، سنگھا، نگما اور شرینی شامل ہیں۔ نگما، پانی اور شرینی اکثر تاجروں، دستکاروں اور کاریگروں کی معاشی تنظیموں اور شاید نیم فوجی اداروں کا حوالہ دیتے ہیں۔ خاص طور پر، شرینی جدید کارپوریشنوں کے ساتھ بہت سی مماثلتوں کا اشتراک کرتی تھی، جو ہندوستان میں تقریبا 8 ویں صدی قبل مسیح سے لے کر 10 ویں صدی عیسوی تک استعمال ہوتی تھیں۔ قدیم ہندوستان میں اس طرح کے اداروں کا استعمال وسیع پیمانے پر تھا، بشمول عملی طور پر ہر قسم کے کاروبار، سیاسی اور میونسپل سرگرمیوں میں۔ شرینی ایک علیحدہ قانونی ادارہ تھا جو جائیداد کو اپنے مالکان سے الگ رکھنے، اپنے اراکین کے رویے کو کنٹرول کرنے کے لیے اپنے قوانین بنانے اور اس کے لیے معاہدہ کرنے، مقدمہ کرنے اور اپنے نام پر مقدمہ کرنے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ منو ہشتم کے قوانین اور چانکیہ کے ارتھ شاستر جیسے قدیم ذرائع نے دو یا زیادہ شرینی کے درمیان قانونی چارہ جوئی کے لیے قواعد فراہم کیے اور کچھ ذرائع ایک سرکاری اہلکار (بھنڈگریکا) کا حوالہ دیتے ہیں جس نے کم از کم چھٹی صدی قبل مسیح سے شرینی کے درمیان تنازعات کے لیے ثالث کے طور پر کام کیا۔ قدیم ہندوستان میں مختلف اوقات میں 18 اور 150 کے درمیان شرینی نے تجارت اور دستکاری دونوں سرگرمیوں کا احاطہ کیا۔ تخصص کی یہ سطح ایک ترقی یافتہ معیشت کی نشاندہی کرتی ہے جس میں شرینی نے اہم کردار ادا کیا۔ کچھ شرینی کے 1,000 سے زیادہ اراکین تھے۔ شرینی کے پاس کافی حد تک مرکزی انتظام تھا۔ شرینی کا سربراہ بادشاہ کے دربار میں اور بہت سے کاروباری معاملات میں شرینی کے مفادات کی نمائندگی کرتا تھا۔ سربراہ شرینی کو معاہدوں میں باندھ سکتا تھا، کام کے حالات طے کر سکتا تھا، اکثر زیادہ معاوضہ حاصل کر سکتا تھا اور انتظامی اتھارٹی تھا۔ سربراہ کا انتخاب اکثر شرینی کے اراکین کے ذریعے انتخابات کے ذریعے کیا جاتا تھا، اور اسے جنرل اسمبلی کے ذریعے بھی اقتدار سے ہٹایا جا سکتا تھا۔ سربراہ اکثر دو سے پانچ ایگزیکٹو افسران کے ساتھ کاروبار چلاتا تھا، جن کا انتخاب بھی اسمبلی کرتی تھی۔ چاندی کے نشان والے سکے پنچ 6 ویں-5 ویں صدی قبل مسیح میں گردش میں تھے۔ یہ 6 ویں صدی قبل مسیح کے آس پاس گنگا کے میدانی علاقوں کے مہاجنپدوں کے ذریعے بنائے گئے پہلے دھاتی سکے تھے اور یہ ہندوستان کے سکے کے ابتدائی آثار تھے۔ موریہ سلطنت (c. 321-185 BC) کے دوران، اہم تبدیلیوں اور پیشرفتوں نے ہندوستانی معیشت کو متاثر کیا۔ یہ پہلا موقع تھا جب ہندوستان کا بیشتر حصہ ایک حکمران کے تحت متحد ہوا۔ ایک سلطنت کے ساتھ، تجارتی راستے زیادہ محفوظ ہو گئے۔ سلطنت نے سڑکوں کی تعمیر اور دیکھ بھال پر کافی وسائل خرچ کیے۔ بہتر انفراسٹرکچر، سیکیورٹی میں اضافہ، پیمائش میں زیادہ یکسانیت، اور کرنسی کے طور پر سکوں کے بڑھتے ہوئے استعمال کے ساتھ مل کر تجارت میں اضافہ ہوا۔ اس دوران ہندوستان کا حصہ عالمی معیشت میں 32 فیصد سے 35 فیصد تک ہونے کا تخمینہ ہے۔ قرون وسطی کا ہندوستان گردش میں موجود سکوں کی تعداد میں کمی آئی اور اس کے بجائے کریڈٹ کے انتظامات غالب رہے۔ عصری ہندو قانون ضمانتوں، ضمانتوں، وعدے کے نوٹوں اور مرکب سود پر زیادہ توجہ دیتا ہے۔ گاؤں اپنی زرعی پیداوار کا ایک حصہ حکمرانوں کو محصول کے طور پر ادا کرتے تھے، جبکہ ان کے کاریگروں کو ان کی خدمات کے لیے فصل کی کٹائی کے وقت فصلوں کا ایک حصہ ملتا تھا۔ تجارتی سمندری تجارت ابتدائی زمانے سے لے کر تقریبا 14 ویں صدی عیسوی تک جنوبی ہندوستان اور جنوب مشرقی اور مغربی ایشیا کے درمیان بڑے پیمانے پر کی جاتی تھی۔ مالابار اور کورومنڈل دونوں ساحل پہلی صدی قبل مسیح سے ہی اہم تجارتی مراکز کے مقامات تھے، جو درآمد اور برآمد کے ساتھ ساتھ بحیرہ روم کے علاقے اور جنوب مشرقی ایشیا کے درمیان ٹرانزٹ پوائنٹس کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ وقت گزرنے کے ساتھ، تاجروں نے خود کو انجمنوں میں منظم کیا جنہیں ریاستی سرپرستی حاصل ہوئی۔ مورخین تپن رائے چودھری اور عرفان حبیب کا دعوی ہے کہ بیرون ملک تجارت کے لیے یہ ریاستی سرپرستی 13 ویں صدی عیسوی تک ختم ہو گئی، جب اس پر بڑی حد تک مقامی پارسی، یہودی، شامی عیسائی اور مسلم برادریوں نے قبضہ کر لیا، ابتدائی طور پر مالابار پر اور بعد میں کورومنڈل کے ساحل پر۔ دیگر اسکالرز کا خیال ہے کہ ہندوستان سے مغربی ایشیا اور مشرقی یورپ تک تجارت 14 ویں اور 18 ویں صدی کے درمیان سرگرم تھی۔ اس عرصے کے دوران، ہندوستانی تاجر آذربائیجان کے بڑے باکو کے مضافاتی علاقے سورکھانی میں آباد ہو گئے۔ ان تاجروں نے ایک ہندو مندر بنایا، جس سے پتہ چلتا ہے کہ 17 ویں صدی تک ہندوستانیوں کے لیے تجارت فعال اور خوشحال تھی۔ مزید شمال میں، سوراشٹر اور بنگال کے ساحلوں نے سمندری تجارت میں اہم کردار ادا کیا، اور گنگا کے میدانی علاقوں اور وادی سندھ میں دریا سے ہونے والی تجارت کے کئی مراکز تھے۔ زیادہ تر زمینی تجارت خیبر پاس کے ذریعے کی جاتی تھی جو پنجاب کے علاقے کو افغانستان سے جوڑتی تھی اور آگے مشرق وسطی اور وسطی ایشیا تک جاتی تھی۔ دہلی سلطنت سے پہلے اور اس کے دوران (1206-1526 AD)، اسلام ایک میٹروپولیٹن تہذیب کی بنیاد رکھتا ہے۔ اس نے سماجی اور اقتصادی نیٹ ورکس سمیت وسیع پیمانے پر بین الاقوامی نیٹ ورکس کی پیشکش کی۔ وہ افرو یوریشیا کے بڑے حصوں میں پھیلے ہوئے تھے، جس کی وجہ سے سامان، لوگوں، ٹیکنالوجیز اور نظریات کی گردش میں اضافہ ہوا۔ ابتدائی طور پر خلل ڈالنے کے باوجود، دہلی سلطنت برصغیر پاک و ہند کو بڑھتے ہوئے عالمی نظام میں ضم کرنے کی ذمہ دار تھی۔ یہ دور برصغیر پاک و ہند میں مکینیکل ٹیکنالوجی کے زیادہ استعمال کے ساتھ موافق تھا۔ 13 ویں صدی کے بعد سے، ہندوستان نے اسلامی دنیا سے کچھ مکینیکل ٹیکنالوجیز کو اپنانا شروع کیا، جن میں گیئرز اور پلیاں، کیم اور کرینک والی مشینیں شامل ہیں۔ ورم گیئر رولر کاٹن جن 13 ویں اور 14 ویں صدی کے دوران برصغیر پاک و ہند میں ایجاد کیا گیا تھا، اور آج بھی ہندوستان میں استعمال ہوتا ہے۔ کپاس کے جن میں کرینک ہینڈل کو شامل کرنا سب سے پہلے برصغیر پاک و ہند میں دہلی سلطنت کے آخر یا ابتدائی مغل سلطنت کے دوران ظاہر ہوا۔ کپاس کی پیداوار، جسے زیادہ تر دیہاتوں میں تراشا جاتا تھا اور پھر کپڑے کے کپڑے میں بنے جانے کے لیے دھاگے کی شکل میں شہروں میں لے جایا جاتا تھا، دہلی سلطنت کے دور میں پورے ہندوستان میں کتائی پہیے کے پھیلاؤ سے آگے بڑھا، جس سے دھاگے کی لاگت کم ہوئی اور کپاس کی طلب میں اضافہ کرنے میں مدد ملی۔ کتائی پہیے کے بڑھتے ہوئے استعمال، اور رولر کاٹن جن میں کیڑے کے گیئر اور کرینک ہینڈل کو شامل کرنے سے ہندوستانی سوتی کپڑے کی پیداوار میں بہت توسیع ہوئی۔ اقتصادی مورخ اینگس میڈیسن کے مطابق جی ڈی پی کے تخمینے کونٹورز آف دی ورلڈ اکانومی، 1-2030 AD: ایسسیس ان میکرو اکنامک ہسٹری میں، برصغیر پاک و ہند 1 عیسوی سے 1600 تک دنیا کا سب سے زیادہ پیداواری خطہ تھا۔ برصغیر پاک و ہند میں مغل سلطنت کی معیشت نے وہی کارکردگی کا مظاہرہ کیا جو اس نے قدیم زمانے میں کیا تھا، حالانکہ اب اسے وسیع علاقائی کشیدگی کے دباؤ کا سامنا کرنا پڑے گا۔ پارتھا سارتھی نے اندازہ لگایا کہ 1600 اور 1800 کے درمیان برصغیر پاک و ہند میں 28,000 ٹن سونا (بنیادی طور پر نئی دنیا سے) بہہ گیا، جو اس عرصے میں دنیا کی پیداوار کے 30 فیصد کے برابر ہے۔ 1600 میں شہنشاہ اکبر کے خزانے کی سالانہ آمدنی کا تخمینہ 90 ملین ڈالر ہے (دو سو سال بعد 1800 میں برطانیہ کے ٹیکس لینے کے برعکس، جو مجموعی طور پر 90 ملین ڈالر تھا)۔ برصغیر پاک و ہند کا خطہ 1600 میں اقتصادی لحاظ سے دنیا کا دوسرا سب سے بڑا علاقہ ہونے کا تخمینہ لگایا گیا تھا، جو صرف چین سے نیچے تھا۔ اکبر کے دور میں مغل سلطنت اپنے عروج پر تھی کیونکہ اس نے شمالی ہندوستان کے وسیع علاقے پر قبضہ کیا تھا اور دکن کی ریاستوں کے ساتھ اتحاد کیا تھا۔ اس نے ایک یکساں رسم و رواج اور ٹیکس انتظامیہ کا نظام نافذ کیا۔ 1700 میں، شہنشاہ اورنگ زیب کے خزانے نے 100 ملین پاؤنڈ، یا 450 ملین ڈالر سے زیادہ کی سالانہ آمدنی کی اطلاع دی، جو اس کے ہم عصر فرانس کے لوئس XIV سے دس گنا زیادہ تھی، جبکہ اس نے سترہ گنا آبادی کو کنٹرول کیا۔ ہندوستان پہلی صدی عیسوی سے 18 ویں صدی کے وسط تک عالمی صنعتی پیداوار کا تقریبا 25 فیصد پیدا کر رہا تھا۔ مغل ایک وسیع سڑک نظام کی تعمیر، ایک یکساں کرنسی بنانے اور ملک کے اتحاد کے ذمہ دار تھے۔ مغلوں نے سور شہنشاہ شیر شاہ سوری کی طرف سے متعارف کرائی گئی روپے کی کرنسی کو اپنایا اور اسے معیاری بنایا۔ مغلوں نے 1720 کی دہائی تک کم از کم 96 فیصد کی پاکیزگی کے ساتھ، بغیر کسی انحطاط کے لاکھوں سکے بنائے۔ سلطنت نے ہندوستانی زرعی اور صنعتی مصنوعات کی عالمی مانگ کو پورا کیا۔ مغلیہ سلطنت کے تحت شہروں اور قصبوں نے ترقی کا تجربہ کیا، جس میں نسبتا زیادہ حد تک شہری کاری تھی۔ 1600 تک، ہندوستان کی 4.6 ٪ اور 15 ٪ کے درمیان آبادی شہری علاقوں میں رہتی تھی، جس کی پیمائش 1840 کے آس پاس 6.4 ٪ اور 11 ٪ کے درمیان تھی۔ کئی شہروں کی آبادی ایک چوتھائی ملین اور نصف ملین کے درمیان تھی، جبکہ کچھ بشمول آگرہ (آگرہ صوبہ میں) نے 800,000 افراد اور ڈھاکہ (بنگال صوبہ میں) نے کچھ اکاؤنٹس کے مطابق 1 ملین سے زیادہ لوگوں کی میزبانی کی۔ شیرین موسوی کا اندازہ ہے کہ 36 فیصد افرادی قوت ثانوی اور ترتیری شعبوں میں تھی، جو اس وقت مشرقی یورپ کے مقابلے میں غیر بنیادی شعبوں میں زیادہ فیصد تھی جہاں 1750 میں زراعت میں مصروف ہونے کا تخمینہ لگایا گیا تھا۔ زراعت ہندوستانی زرعی پیداوار میں اضافہ ہوا۔ غذائی فصلوں میں گندم، چاول اور جو شامل تھے، جبکہ غیر غذائی نقد فصلوں میں کپاس، نیل اور افیون شامل تھے۔ 17 ویں صدی کے وسط تک، ہندوستانی کاشتکاروں نے بڑے پیمانے پر امریکہ کی دو فصلیں، مکئی اور تمباکو اگانا شروع کر دی تھیں۔ بنگالی کسانوں نے شہتوت کی کاشت اور سیرکلچر کی تکنیکیں سیکھیں، جس سے بنگال صوبہ ریشم پیدا کرنے والے ایک بڑے خطے کے طور پر قائم ہوا۔ زراعت یورپ کے مقابلے میں ترقی یافتہ تھی، جس کی مثال بیج ڈرل کے پہلے عام استعمال سے ملتی ہے۔ مغل انتظامیہ نے زرعی اصلاحات پر زور دیا، جو غیر مغل شہنشاہ شیر شاہ سوری کے دور میں شروع ہوئی۔ اکبر نے اسے اپنایا اور مزید اصلاحات شامل کیں۔ مغل حکومت نے آبپاشی کے نظام کی تعمیر کے لیے مالی اعانت فراہم کی، جس سے فصلوں کی پیداوار اور کٹائی بہت زیادہ ہوئی۔ اکبر کی طرف سے متعارف کرائی گئی ایک اصلاح ایک نیا زمینی محصول کا نظام تھا جسے زبط کہا جاتا ہے۔ انہوں نے خراج کے نظام کو ایک یکساں کرنسی پر مبنی مالیاتی ٹیکس کے نظام سے تبدیل کر دیا۔ محصول کا نظام زیادہ قیمت والی نقد فصلوں جیسے کپاس، نیل، گنے، درختوں کی فصلوں اور افیون کے حق میں متعصبانہ تھا، جو نقد فصلیں اگانے کے لیے ریاستی مراعات فراہم کرتا ہے، جس سے بازار کی بڑھتی ہوئی مانگ میں اضافہ ہوتا ہے۔ زبٹ نظام کے تحت، مغلوں نے کاشت شدہ رقبے کا اندازہ لگانے کے لیے وسیع پیمانے پر کیڈسٹرل سروے کیا۔ مغل ریاست نے کاشت کے تحت نئی زمین لانے والوں کو ٹیکس فری ادوار کی پیشکش کر کے زیادہ سے زیادہ زمین کی کاشت کی حوصلہ افزائی کی۔ اقتصادی مورخین ایمانوئل والرسٹین، عرفان حبیب، پرسیول سپیئر اور اشوک دیسائی کے حوالے سے شواہد کے مطابق 17 ویں صدی کے مغل ہندوستان میں فی کس زرعی پیداوار اور کھپت کے معیارات 17 ویں صدی کے یورپ اور 20 ویں صدی کے اوائل میں برطانوی ہندوستان میں برابر تھے۔ مینوفیکچرنگ 18 ویں صدی تک مغل ہندوستان بین الاقوامی تجارت میں سب سے اہم مینوفیکچرنگ مراکز میں سے ایک تھا۔ کلیدی صنعتوں میں ٹیکسٹائل، جہاز سازی اور اسٹیل شامل تھے۔ پروسیس شدہ مصنوعات میں سوتی کپڑے، دھاگے، دھاگے، ریشم، جوٹ کی مصنوعات، دھات کے برتن، اور چینی، تیل اور مکھن جیسے کھانے شامل تھے۔ مینوفیکچرنگ کی اس ترقی کو صنعتی انقلاب سے پہلے 18 ویں صدی کے مغربی یورپ کی طرح ابتدائی صنعتی کاری کی ایک شکل کے طور پر دیکھا گیا ہے۔ ابتدائی جدید یورپ مغل ہندوستان سے مصنوعات درآمد کرتا تھا، خاص طور پر سوتی کپڑے، مصالحے، کالی مرچ، نیل، ریشم اور نمک پیٹر (گولہ بارود میں استعمال کے لیے)۔ مثال کے طور پر، یورپی فیشن کسی حد تک ہندوستانی کپڑوں اور ریشم پر منحصر ہو گیا۔ 17 ویں صدی کے آخر سے 18 ویں صدی کے اوائل تک، مغل ہندوستان نے ایشیا سے برطانوی درآمدات کا 95 فیصد حصہ لیا، اور صرف بنگال صوبہ نے ایشیا سے ڈچ درآمدات کا 40 فیصد حصہ لیا۔ مغل ہندوستان میں یورپی اشیا کی مانگ ہلکی تھی، یورپ کی برآمدات بڑی حد تک کچھ اون، انگوٹھوں، شیشے کے برتنوں، مکینیکل گھڑیوں، ہتھیاروں، خاص طور پر فرنگی تلواروں کے بلیڈ اور کچھ عیش و عشرت کی اشیاء تک محدود تھیں۔ تجارتی عدم توازن کی وجہ سے یورپیوں نے جنوبی ایشیائی درآمدات کی ادائیگی کے لیے مغل ہندوستان کو بڑی مقدار میں چاندی اور کچھ حد تک سونا برآمد کیا۔ ہندوستانی اشیا، خاص طور پر بنگال سے آنے والی اشیا، انڈونیشیا اور جاپان جیسی دیگر ایشیائی منڈیوں میں بھی بڑی مقدار میں برآمد کی جاتی تھیں۔ سب سے بڑی مینوفیکچرنگ انڈسٹری سوتی ٹیکسٹائل مینوفیکچرنگ تھی، جس میں پیس گڈز، کیلیکوس اور مسلن کی پیداوار شامل تھی، جو مختلف رنگوں میں بغیر رنگے دستیاب تھی۔ کپاس کی صنعت سلطنت کی بین الاقوامی تجارت کے ایک بڑے حصے کے لیے ذمہ دار تھی۔ کپاس کی پیداوار کا سب سے اہم مرکز صوبہ بنگال صوبہ تھا، خاص طور پر ڈھاکہ کے آس پاس۔ ڈچوں کے درآمد کردہ کپڑوں کا 50 فیصد سے زیادہ اور تقریبا 80 فیصد ریشم اکیلے بنگال میں تھا۔ بنگالی ریشم اور سوتی کپڑے بڑی مقدار میں یورپ، انڈونیشیا، جاپان اور افریقہ کو برآمد کیے جاتے تھے، جہاں وہ غلاموں اور خزانے کے لیے سامان کے تبادلے میں ایک اہم عنصر تھے۔ برطانیہ میں تحفظ پسندانہ پالیسیاں، جیسے کہ 1685-1774 کیلیکو ایکٹ، درآمد شدہ ہندوستانی ٹیکسٹائل پر محصولات عائد کرتی ہیں۔ مغل ہندوستان میں جہاز سازی کی ایک بڑی صنعت تھی، خاص طور پر صوبہ بنگال صوبہ میں۔ اقتصادی مورخ اندراجیت رے کا اندازہ ہے کہ 16 ویں اور 17 ویں صدی کے دوران بنگال کی جہاز سازی کی پیداوار سالانہ 223,250 ٹن تھی، اس کے مقابلے میں 1769 سے 1771 تک شمالی امریکہ کی انیس کالونیوں میں 23,061 ٹن کی پیداوار ہوئی تھی۔ بنگال صوبہ بنگال صوبہ مغل سلطنت کا سب سے امیر صوبہ تھا، جو ٹیکسٹائل مینوفیکچرنگ اور جہاز سازی جیسی صنعتوں میں عالمی سطح پر نمایاں تھا۔ اور ریشم اور سوتی کپڑے، اسٹیل، سالٹ پیٹر اور زرعی اور صنعتی مصنوعات برآمد کرنا۔ بنگال کا دارالحکومت ڈھاکہ سلطنت کا مالی دارالحکومت تھا، جس کی آبادی دس لاکھ سے زیادہ بتائی جاتی ہے۔ مقامی طور پر، ہندوستان کا زیادہ تر حصہ بنگالی مصنوعات جیسے چاول، ریشم اور سوتی کپڑوں پر منحصر تھا۔ مغل سلطنت کے بعد (1730-1818) 18 ویں صدی کے ابتدائی نصف میں، مغل سلطنت زوال کا شکار ہو گئی، نادر شاہ کے مغل سلطنت پر حملے میں دہلی کو برطرف کر دیا گیا، خزانہ خالی ہو گیا، دسیوں ہزار ہلاک ہو گئے، اور ہزاروں مزید اپنے مویشیوں کے ساتھ، غلاموں کی حیثیت سے لے جایا گیا، جس سے سلطنت کمزور ہو گئی اور مغل سلطنت کے بعد کے عروج کا باعث بنی۔ مغلوں کی جگہ ہندوستان کے بیشتر حصوں میں غالب فوجی طاقت کے طور پر مراٹھوں نے لے لی، جبکہ دیگر چھوٹی علاقائی سلطنتیں جو زیادہ تر مغل معاون ریاستیں تھیں، جیسے شمال میں نواب اور جنوب میں نظام نے خود مختاری کا اعلان کیا۔ تاہم، مغل ٹیکس انتظامیہ کا نظام بڑی حد تک برقرار رہا جس میں کچھ تبدیلی آئی اور تپن رائے چودھری نے اندازہ لگایا کہ جنگوں کی لاگت کو پورا کرنے کے لیے چین کے 5 سے 6 فیصد کے برعکس محصولات کی تشخیص دراصل بڑھ کر 50 فیصد یا اس سے زیادہ ہو گئی۔ اسی طرح اسی عرصے میں، میڈیسن مغل معیشت کی آمدنی کی تقسیم کے بارے میں درج ذیل تخمینے دیتے ہیں: 18 ویں صدی میں ابھرنے والی مغل کے بعد کی ریاستوں میں، غالب معاشی طاقتیں مراٹھا سلطنت، بنگال صوبہ (بنگال کے نوابوں کے تحت) اور جنوبی ہندوستان کی سلطنت میسور تھیں۔ جیفری جی ولیمسن نے استدلال کیا کہ ہندوستان 18 ویں صدی کے اواخر میں مغل سلطنت کے خاتمے کے بالواسطہ نتیجے کے طور پر صنعت کاری کے خاتمے کے دور سے گزرا، اور یہ کہ برطانوی حکومت بعد میں مزید صنعت کاری کا سبب بنی۔ اگرچہ ہندوستانی ٹیکسٹائل نے 19 ویں صدی تک برطانوی ٹیکسٹائل پر مسابقتی برتری برقرار رکھی۔ پرسانن پارتھا سارتھی نے جواب دیا کہ مغلوں کے بعد کی کئی ریاستوں کا زوال نہیں ہوا، خاص طور پر بنگال، مراٹھا اور میسور، جن کا 18 ویں صدی کے آخر میں برطانیہ سے موازنہ کیا جا سکتا تھا۔ برطانوی حکومت کلکتہ کا برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کا تجارتی اڈہ بنگال صوبہ کے نئے نواب سراج الدولہ کے ہاتھوں ہارنے کے ایک سال بعد، اس نے 1757 میں پلاسی کی جنگ میں نواب اور اس کے فرانسیسی ایسٹ انڈیا کمپنی کے اتحادیوں پر فیصلہ کن فتح حاصل کی۔ یہ فتح نواب کے فوجی کمانڈر میر جعفر کو کمپنی کے دوستانہ متبادل کے طور پر مقرر کرنے پر اتفاق کرنے کے ذریعے حاصل کی گئی، اگر وہ سراج الدولہ کی عددی لحاظ سے اعلی افواج کو اپنے مالک کے گھرانے پر ڈال دے، اور دونوں فریقوں کو معاوضہ دینے کے لیے نواب کے خزانے کو تقسیم کر دے۔ کمپنی نے کلکتہ کو دوبارہ حاصل کیا، اور 1765 سے بنگال صوبہ میں نوابوں کی جانب سے ٹیکس محصولات جمع کرنے کا حق حاصل کرتے ہوئے کلکتہ کو مضبوط کیا، ٹیکس فری تجارت کا حق، اس کے قائم کردہ شہروں اور فیکٹریوں کو مضبوط بنانے کے ساتھ ساتھ مقامی فوجیں قائم کرنے کا حق، تجارتی کمپنی کو موثر ریاستی آلات میں تبدیل کرنا، اور بعد میں برطانوی تاج کے لیے پراکسی بنانا۔ 1857 کی ہندوستانی بغاوت کے بعد، برطانوی تاج مداخلت کرے گا اور کمپنی کے زیر کنٹرول علاقے میں ایک باضابطہ نوآبادیاتی انتظامیہ قائم کرے گا۔ ایسٹ انڈیا کمپنی کے محصول جمع کرنے کا حق حاصل کرنے کے فورا بعد، نواب بنگال کی جانب سے، کمپنی نے سونے اور چاندی کی درآمد کا ڈیڑھ صدی سے زیادہ عرصہ تک رواج ختم کر دیا، اور ایک دہائی سے زیادہ عرصے تک، جو وہ برطانیہ، امریکی کالونیوں، مشرقی ایشیا، یا افریقی غلاموں کو واپس بھیجے جانے والے سامان کی ادائیگی کے لیے استعمال کرتی تھی، جو بحر اوقیانوس کے غلاموں کی تجارت میں غلاموں کے لیے تبادلہ کیا جاتا تھا: اس کے علاوہ، جیسا کہ مغل حکومت کے تحت، بنگال پریذیڈنسی میں جمع ہونے والی زمین اور افیون کی آمدنی نے کمپنی کی انتظامیہ کو مالی اعانت فراہم کرنے، سپاہیوں کو اکٹھا کرنے، اور ہندوستان کے دیگر حصوں میں جنگوں کے لیے مالی اعانت فراہم کرنے میں مدد کی، اور بعد میں مزید میدان میں، مثال کے طور پر افیونی جنگیں، جس میں اضافی سرمایہ بڑھایا گیا تھا، عام طور پر 10 فیصد تھا۔ 1760-1800 کے دور میں بنگال کی رقم کی فراہمی بہت کم ہو گئی تھی۔ کچھ مقامی ٹکسالوں کی بندش اور باقی کی قریبی نگرانی، زر مبادلہ کی شرحوں کا تعین اور سکوں کی معیاری کاری نے معاشی بدحالی میں اضافہ کیا۔ اس عرصے کے دوران، ایسٹ انڈیا کمپنی نے تیزی سے پھیلتی ہوئی سلطنت میں، یا ہندوستانی ڈومین کے 35 فیصد حصے میں، علاقائی زمین، افیون اور نمک کے ٹیکس مقرر کرکے، ٹیکس انتظامیہ میں اصلاحات کا آغاز کیا۔ محافظوں اور بفر ریاستوں پر بالواسطہ حکمرانی قائم کی گئی تھی۔ اس مدت کے دوران ہندوستان سونے میں ادا کی جانے والی پروسیس شدہ اشیا کے برآمد کنندہ سے خام مال کے برآمد کنندہ اور تیار شدہ اشیا کے خریدار میں تبدیل ہو گیا۔ 1807 سے بحر اوقیانوس میں غلاموں کی تجارت کے خاتمے نے ایک اہم برآمدی بازار کو ختم کر دیا، اور کیریبین باغات کو جنوبی ایشیائی مزدوروں کی درآمد کو منظم کرنے کی ترغیب دی۔ 1820 تک ہندوستان سرفہرست مقام سے گر کر چین کے بعد دنیا کی دوسری سب سے بڑی معیشت بن گیا تھا۔ برطانوی اقتصادی پالیسیوں نے انہیں ہندوستان کی بڑی منڈی اور کپاس کے وسائل پر اجارہ داری دے دی۔ ٹیکسٹائل 1750 کی دہائی میں عمدہ کپاس اور ریشم ہندوستان سے یورپ، امریکہ، ایشیا اور افریقہ کی منڈیوں میں برآمد کیا جاتا تھا۔ ایسٹ انڈیا کمپنی کے ساتھ مل کر کپاس کے ٹکڑے فراہم کیے گئے جو قیمت کے لحاظ سے تقریبا 30 فیصد تھے، اینگلو افریقی سہ رخی تجارت میں غلاموں کے لیے تجارتی سامان کا تبادلہ کیا گیا، اور فرانسیسی اور عرب غلاموں کی تجارت میں شامل تھے۔ ایسٹ انڈیا کمپنی کے خریداروں نے، آزاد برطانوی، ڈچ اور فرانسیسی ایسٹ انڈیا کمپنی کے خریداروں کے ساتھ، تاریخی طور پر ایک دوسرے کے خلاف مقابلہ کیا، تاکہ بنگالی بچولیوں کے ساتھ سوتی کے ٹکڑوں کی مقدار (تقریبا 18 گز اور ایک گز سائز کے کپڑے کے بولٹ) کے لیے پہلے سے ادا شدہ ایڈوانس آرڈر دیے جائیں، جو اگلے سال ڈیلیوری کے لیے ایک مخصوص معیار اور پیٹرن کے ہوں۔ بچولیاں اکثر معاہدہ شدہ فریق کو آرڈر کی گئی مقدار، یا معیار فراہم کرنے میں ناکام رہتے تھے، جس میں ایک کمپنی کے پیسے سے خریدی گئی چیزیں، پورے خطے کے مقامی بنکروں سے خریدی جاتی تھیں، اس کے بجائے زیادہ بولی لگانے والے کو فروخت کی جاتی تھیں۔ ایسٹ انڈیا کمپنی کے بنگال پر انتظامی اختیار حاصل کرنے کے بعد، کمپنی نے مقامی تاجروں کو دوسرے فریقوں کی خدمت کرنے سے پہلے اپنے احکامات کو پورا کرنے پر مجبور کیا، جس کے نتیجے میں مقامی بچولیوں اور مسابقتی ایسٹ انڈیا کمپنیوں دونوں کی طرف سے احتجاج ہوا۔ جیسا کہ انہوں نے کیا اس کے بعد برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی نے اس خطے میں فروخت ہونے والے دھاگے کی قیمت کا تعین کرنا شروع کیا، جو تاریخی طور پر کپاس کے ٹکڑے کی قیمت کا زیادہ تر حصہ تھا۔ ان اقدامات سے اگرچہ مقامی مصنوعات پر اثر نہیں پڑا، لیکن مقامی بچولیوں اور بین الاقوامی تجارت میں مصروف مسابقتی کمپنیوں کے مقابلے کلکتہ انتظامیہ کو مالی طور پر فائدہ ہوا۔ 18 ویں صدی کے آخر سے برطانوی صنعت نے کیلیکو ایکٹ کو دوبارہ متعارف کرانے کے لیے اپنی حکومت سے لابنگ کرنا شروع کر دی، اور پھر سے ہندوستانی ٹیکسٹائل کی درآمدات پر ٹیکس لگانا شروع کر دیا، جبکہ متوازی طور پر انہیں ہندوستان کی منڈیوں تک رسائی کی اجازت دی گئی۔ جسے برطانیہ کی پارلیمانوں نے جزوی طور پر تسلیم کیا، ہندوستان کے ساتھ زیادہ تر برطانوی تجارت پر ایسٹ انڈیا کمپنی کی دو سو سال پرانی اجارہ داری کو 1813 کے چارٹر ایکٹ کے ذریعے ہٹانے کے ساتھ، اس وقت تک ہندوستانی مارکیٹ کو برطانوی سامان کے لیے کھولنے پر مجبور کیا، جسے اب کمپنی کے محصولات یا محصولات کے بغیر ہندوستان میں فروخت کیا جا سکتا تھا۔ 19 ویں صدی کے اوائل میں، برطانوی ٹیکسٹائل ہندوستانی منڈیوں میں ظاہر ہونا شروع ہوا، جس میں ٹیکسٹائل کی درآمدات کی قیمت 1850 میں 52 لاکھ پاؤنڈ سے بڑھ کر 1896 میں 18.4 ملین پاؤنڈ ہو گئی۔ خام کپاس کو برطانوی فیکٹریوں میں بغیر محصولات کے درآمد کیا جاتا تھا، جو سوت اور ٹیکسٹائل تیار کرتے تھے اور انہیں ہندوستان کو واپس فروخت کرتے تھے، بغیر محصولات کے بھی۔ ہندوستانی مورخ، رجت کانتا رے نے نوٹ کیا کہ ہندوستانی سوتی کپڑے کی صنعت کا نسبتا زوال 1820 کی دہائی کے وسط میں شروع ہوا۔ تاہم، اس کے زوال کی رفتار سست تھی حالانکہ شروع میں مستحکم تھی، لیکن 1860 تک ایک بحران پر پہنچ گئی، جب 563,000 ٹیکسٹائل کارکنوں نے اپنی ملازمت کھو دی۔ رے کا اندازہ ہے کہ 1850 تک صنعت تقریبا 28 فیصد سکڑ گئی۔ تاہم، یہ اعلی اور نچلے درجے کے گھریلو بازاروں میں برقرار رہا۔ رے نے استدلال کیا کہ برطانوی امتیازی پالیسیوں نے بلاشبہ صنعت کی برآمدات کو افسردہ کیا، لیکن تجویز کیا کہ برطانیہ میں تکنیکی اختراعات کے ذریعے اس کے زوال کی بہتر وضاحت کی گئی ہے۔ امیا باغچی کے ہینڈ اسپنرز کے روزگار پر اسپننگ خچر کی ایجاد کے اثرات کا اندازہ لگانے کے ساتھ: ہندوستانی ٹیکسٹائل نے 19 ویں صدی تک برطانوی ٹیکسٹائل پر مسابقتی فائدہ برقرار رکھا تھا، جب برطانیہ نے بالآخر ہندوستان کو دنیا کے سب سے بڑے سوتی ٹیکسٹائل مینوفیکچرر کے طور پر پیچھے چھوڑ دیا۔ 1811 میں، بنگال اب بھی امریکہ اور بحر ہند میں سوتی کپڑے کا ایک بڑا برآمد کنندہ تھا۔ تاہم، 19 ویں صدی کے اوائل میں بنگالی کپاس کی برآمدات میں کمی واقع ہوئی، کیونکہ بنگال میں برطانوی درآمدات 1811 میں 25 فیصد سے بڑھ کر 1840 میں 93 فیصد ہو گئیں۔ 19 ویں صدی کی دوسری سہ ماہی میں، خام مال، جو بنیادی طور پر خام کپاس، افیون اور نیل پر مشتمل تھا، ہندوستان کی زیادہ تر برآمدات کا حصہ تھا۔ 1930 کی دہائی کے آخر تک ہندوستانی ٹیکسٹائل، اور خام کپاس، جوٹ، بھنگ اور ریشم کی برآمدات سالانہ 20 کروڑ ڈالر سے تجاوز کر گئیں۔ ایسٹ انڈیا کمپنی کے تحت کان کنی کے استحصال کے قابل معدنی ذخائر کی نشاندہی شروع ہو گئی تھی، پہلی کوئلے کی کانوں کے ساتھ، جیولوجیکل سروے آف انڈیا کے ساتھ مل کر علاقے میں دستیاب وسائل کی شناخت اور نقشہ سازی کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ ہندوستان میں لوہے اور فولاد کی ایک جدید صنعت 19 ویں صدی کے دوسرے نصف میں قائم ہوگی، جس میں سالانہ 30 لاکھ ٹن سے زیادہ دھاتیں اور 1940 کی دہائی تک 25 ملین ٹن کوئلہ پیدا ہوگا۔ سڑکیں ایسٹ انڈیا کمپنیوں کی تجارت، اور صنعت جو دھاتی سڑک نیٹ ورک کو فعال کرتی ہے، کو 1850 سے بڑھا کر 1943 تک بڑھا دیا گیا۔ ہندوستانی آرڈیننس فیکٹریاں 1787 میں، ایشاپور میں ایک گن پاؤڈر فیکٹری قائم کی گئی تھی۔ اس نے 1791 میں پیداوار شروع کی، اب یہ رائفل فیکٹری ایشاپور ہے، جس کا آغاز 1904 میں ہوا۔ 1801 میں کلکتہ میں گن اینڈ شیل فیکٹری قائم کی گئی اور اس کی تیاری 18 مارچ 1802 کو شروع ہوئی۔ 1947 میں ہندوستان کے آزاد ہونے سے پہلے اٹھارہ آرڈیننس فیکٹریاں تھیں۔ کاغذ اور اشاعت ای آئی سی کے تحت پہلی ہندوستانی تصنیف شدہ اشاعتیں، جو مقامی طور پر تیار شدہ کاغذ پر، مقامی طور پر قائم کاغذ ملوں میں تیار کی گئیں، ہکی کے بنگال گزٹ سے شائع ہوئیں، 1940 کی دہائی تک، سالانہ ایک لاکھ ٹن کاغذ تیار کیا جا رہا تھا۔ برطانوی راج مغل سلطنت کی باضابطہ تحلیل نے ہندوستانی رعایا کے ساتھ برطانوی سلوک میں تبدیلی کا آغاز کیا۔ برطانوی راج کے دوران بڑے پیمانے پر ریلوے منصوبے شروع کیے گئے اور سرکاری ملازمتوں اور ضمانت شدہ پنشنوں نے پہلی بار اعلی ذات کے ہندوؤں کی ایک بڑی تعداد کو سول سروس کی طرف راغب کیا۔ برطانوی کپاس کی برآمدات نے 1875 تک ہندوستانی بازار کا 55 فیصد حصہ جذب کر لیا۔ 1850 کی دہائی میں بمبئی میں کپاس کی پہلی ملیں کھل گئیں، جو خاندانی مزدوری پر مبنی گھریلو پیداوار کے نظام کے لیے ایک چیلنج بن گئیں۔ 1870-1906 کے دوران فی کس حقیقی جی ڈی پی میں 14 فیصد اضافہ ہوا۔ روپے کی گراوٹ امریکی خانہ جنگی کے دوران، 1864 تک امریکی ڈالر کی قیمت نصف ہو کر 1.54 رہ گئی۔ فرانکو-پروشین جنگ (1870-71) میں اپنی فتح کے بعد، جرمنی نے فرانس سے £ 200,000,000 کا بہت بڑا معاوضہ نکالا، اور پھر سونے کے مالیاتی معیار پر برطانیہ میں شامل ہونے کے لیے چلا گیا۔ فرانس، امریکہ اور دیگر صنعتی ممالک نے 1873 کے خوف و ہراس کے بعد سونے کو اپنانے میں جرمنی کی پیروی کی۔ جاپان جیسے ممالک جن کے پاس سونے تک ضروری رسائی نہیں تھی یا جیسے ہندوستان، جو سامراجی پالیسیوں کے تابع تھے، زیادہ تر چاندی کے معیار پر رہے۔ اس کے بعد چاندی پر مبنی اور سونے پر مبنی معیشتیں ڈرامائی طور پر الگ ہو گئیں۔ سب سے زیادہ متاثر چاندی کی معیشتیں ہوئیں جو بنیادی طور پر سونے کی معیشتوں کے ساتھ تجارت کرتی تھیں۔ چاندی کے ذخائر کے سائز میں اضافہ ہوا، جس کی وجہ سے سونے کی قدر میں اضافہ ہوا۔ چاندی پر مبنی ہندوستان پر گہرا اثر پڑا، اس لیے کہ اس کی زیادہ تر تجارت برطانیہ اور سونے پر مبنی دیگر ممالک کے ساتھ تھی۔ جیسے جیسے چاندی کی قیمت گرتی گئی، اسی طرح روپے کی زر مبادلہ کی قیمت بھی، جب سٹرلنگ کے مقابلے میں ماپا گیا۔ زراعت اور صنعت ہندوستانی معیشت 1890 سے 1910 تک ہر سال تقریبا 1 فیصد کی شرح سے بڑھی، جو پنجاب کینال کالونیوں، گنگا کینال، اور آسام کے جنگل کے ایکڑ اراضی پر کاشت کاری جیسی اسکیموں کے ذریعے زرعی پیداوار میں اضافے پر منحصر تھی، جس کی وجہ سے کاشت کاری کے تحت زمین کی ترقی نے اسی عرصے میں دوگنی آبادی کے ساتھ رفتار برقرار رکھی۔ اس کے نتیجے میں حقیقی آمدنی کی سطح میں بہت کم تبدیلی آئی۔ زراعت اب بھی غالب تھی، زیادہ تر کسان روزی روٹی کی سطح پر تھے۔ کاروباری جمشید جی ٹاٹا (1839-1904) نے اپنے صنعتی کیریئر کا آغاز 1877 میں بمبئی میں سنٹرل انڈیا اسپننگ، ویونگ اینڈ مینوفیکچرنگ کمپنی سے کیا۔ جبکہ دیگر ہندوستانی ملوں نے برطانیہ سے درآمد شدہ مقامی شارٹ اسٹیپل کپاس اور سادہ مشینری کا استعمال کرتے ہوئے سستے موٹے دھاگے (اور بعد میں کپڑے) تیار کیے، ٹاٹا نے مصر سے مہنگی لمبی اسٹیپل والی کپاس درآمد کرکے اور زیادہ پیچیدہ رنگ اسپنڈل مشینری خرید کر بہت بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ ریاستہائے متحدہ سے بہتر دھاگے کو گھمانے کے لیے جو برطانیہ سے درآمدات کا مقابلہ کر سکتا ہے۔ 1890 کی دہائی میں، ٹاٹا نے ہندوستانی فنڈنگ کا استعمال کرتے ہوئے بھاری صنعت میں توسیع کے منصوبے شروع کیے۔ راج نے سرمایہ فراہم نہیں کیا، لیکن اسٹیل کی صنعت میں امریکہ اور جرمنی کے خلاف برطانیہ کی زوال پذیر پوزیشن سے آگاہ، وہ ہندوستان میں اسٹیل ملیں چاہتا تھا لہذا اس نے وعدہ کیا کہ وہ کوئی بھی اضافی اسٹیل خریدے گا جو ٹاٹا دوسری صورت میں فروخت نہیں کر سکتا تھا۔ 1930 کی دہائی کے آخر تک، کپاس، جوٹ، مونگ پھلی، چائے، تمباکو، اور کھالیں زرعی پیداوار، سالانہ برآمدات کے 500 ملین ڈالر سے زیادہ کی اکثریت کا حصہ تھیں۔ برطانوی سرمایہ کاروں نے 19 ویں صدی کے آخر میں ایک جدید ریلوے نظام بنایا-یہ اس وقت دنیا کا چوتھا سب سے بڑا نظام بن گیا اور تعمیر اور خدمات کے معیار کے لیے مشہور تھا۔ فوجی استعمال اور اقتصادی ترقی کے لیے اس کی اہمیت کو محسوس کرتے ہوئے حکومت معاون رہی۔ شروع میں ریلوے نجی ملکیت میں تھی اور برطانوی منتظمین، انجینئروں اور ہنر مند کاریگروں کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ شروع میں صرف غیر ہنر مند مزدور ہندوستانی تھے۔ ریل نظام کا منصوبہ پہلی بار 1832 میں پیش کیا گیا تھا۔ پہلی ٹرین ریڈ ہلز سے مدراس کے چنتادریپیٹ پل تک چلائی گئی، جس کا افتتاح 1837 میں ہوا۔ اسے ریڈ ہل ریلوے کہا جاتا تھا۔ اسے مال بردار نقل و حمل کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ 1830 اور 1840 کی دہائیوں میں کچھ اور مختصر لائنیں تعمیر کی گئیں۔ وہ آپس میں نہیں جڑے تھے اور مال برداری کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ ایسٹ انڈیا کمپنی (اور بعد میں نوآبادیاتی حکومت) نے ایک اسکیم کے تحت نجی سرمایہ کاروں کی حمایت یافتہ نئی ریلوے کمپنیوں کی حوصلہ افزائی کی جو زمین فراہم کرے گی اور آپریشن کے ابتدائی سالوں کے دوران پانچ فیصد تک کے سالانہ منافع کی ضمانت دے گی۔ کمپنیوں کو 99 سالہ لیز کے تحت لائنیں بنانا اور چلانا تھا، حکومت کے پاس انہیں پہلے خریدنے کا اختیار برقرار تھا۔ 1854 میں گورنر جنرل لارڈ ڈلہوزی نے اہم علاقوں کو جوڑنے والی ٹرنک لائنوں کا ایک نیٹ ورک بنانے کا منصوبہ تیار کیا۔ نئی ریل کمپنیوں کا ایک سلسلہ قائم کیا گیا، جس کی وجہ سے تیزی سے توسیع ہوئی۔ 1853 میں، بمبئی میں بوری بندر اور تھانے کے درمیان پہلی مسافر ٹرین سروس کا افتتاح کیا گیا، جس نے 100 کلومیٹر کا فاصلہ طے کیا۔ اس نیٹ ورک کا روٹ مائیلیج 1860 سے بڑھ کر 1880 تک بڑھ گیا-زیادہ تر بمبئی، مدراس اور کلکتہ کے بندرگاہی شہروں سے اندرون ملک پھیل رہا تھا۔ ریلوے کی زیادہ تر تعمیر برطانوی انجینئروں کی نگرانی میں ہندوستانی کمپنیوں نے کی تھی۔ یہ نظام مضبوطی سے بنایا گیا تھا۔ کئی بڑی شاہی ریاستوں نے اپنا ریل نظام بنایا اور یہ نیٹ ورک پورے ہندوستان میں پھیل گیا۔ 1900 تک ہندوستان کے پاس وسیع، میٹر اور تنگ گیج نیٹ ورک پر کام کرنے والی متنوع ملکیت اور انتظام کے ساتھ ریل خدمات کی مکمل رینج تھی۔ ہیڈرک کا استدلال ہے کہ راج لائنوں اور نجی کمپنیوں دونوں نے صرف یورپی سپروائزرز، سول انجینئرز اور یہاں تک کہ آپریٹنگ اہلکاروں، جیسے لوکوموٹو انجینئرز کی خدمات حاصل کیں۔ حکومت کی اسٹورز پالیسی کے مطابق ریلوے کے معاہدوں پر بولیاں لندن میں انڈیا آفس میں جمع کرائی جائیں، جس سے زیادہ تر ہندوستانی کمپنیاں بند ہو جائیں۔ ریلوے کمپنیوں نے اپنا زیادہ تر ہارڈ ویئر اور پرزے برطانیہ میں خریدے۔ ہندوستان میں ریلوے کی دیکھ بھال کی ورکشاپس موجود تھیں، لیکن انجنوں کی تیاری یا مرمت کی شاذ و نادر ہی اجازت تھی۔ کرسٹینسن (1996) نے نوآبادیاتی مقصد، مقامی ضروریات، سرمایہ، خدمت اور نجی بمقابلہ عوامی مفادات کو دیکھا۔ انہوں نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ ریلوے کو ریاست پر منحصر کرنا کامیابی میں رکاوٹ ہے، کیونکہ ریلوے کے اخراجات کو اسی بیوروکریٹک بجٹ کے عمل سے گزرنا پڑتا ہے جیسا کہ دیگر تمام ریاستی اخراجات کرتے تھے۔ اس لیے ریلوے کے اخراجات ریلوے یا ان کے مسافروں کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکے۔ 1951 میں سابق ہندوستانی شاہی ریاستوں کی ملکیت والی بتیس لائنوں سمیت بائیتالیس الگ الگ ریلوے نظاموں کو ضم کر کے انڈین ریلوے کے نام سے ایک واحد یونٹ تشکیل دیا گیا۔ موجودہ ریل نظام کو 1951 میں زون کے حق میں ترک کر دیا گیا اور 1952 میں کل چھ زون وجود میں آئے۔ کیمیکل مٹی کے تیل، پٹرول، پینٹ اور زیادہ کیمیکل تیار کرنے کے لیے پہلی ریفائنریاں قائم کی گئیں، مقامی طور پر، مقامی ذخائر کی نشاندہی کے بعد پیداوار میں اضافے کے ساتھ، 1940 کی دہائی تک، سالانہ ساٹھ ملین گیلن پیٹرو کیمیکل تیار کیے جا رہے تھے۔ سامراج کے معاشی اثرات ہندوستان پر برطانوی سامراج کے معاشی اثرات کے بارے میں بحث جاری ہے۔ یہ مسئلہ سب سے پہلے ایڈمنڈ برک نے اٹھایا تھا جس نے 1780 کی دہائی میں ایسٹ انڈیا کمپنی پر شدید حملہ کرتے ہوئے دعوی کیا تھا کہ وارن ہیسٹنگز اور دیگر اعلی عہدیداروں نے ہندوستانی معیشت اور معاشرے کو برباد کر دیا ہے، اور 19 ویں صدی میں رومیش چندر دت نے اس کی وضاحت کی تھی۔ ہندوستانی مورخ رجت کانتا رے (1998) نے استدلال کے اس سلسلے کو جاری رکھتے ہوئے کہا کہ 18 ویں صدی میں برطانوی حکومت نے لوٹ مار کی شکل اختیار کی اور یہ روایتی معیشت کے لیے ایک تباہی تھی۔ اقتصادی نکاسی کے نظریہ کے مطابق، جسے رے کی حمایت حاصل تھی، انگریزوں نے خوراک اور پیسے کے ذخائر کو ختم کر دیا، اور زیادہ ٹیکس عائد کر دیے جس سے 1770 کے خوفناک قحط کا سبب بننے میں مدد ملی، جس نے بنگال کے ایک تہائی لوگوں کو ہلاک کر دیا۔ رے نے یہ بھی دلیل دی کہ برطانوی ہندوستان اپنی آزادی سے پہلے برطانوی ہندوستان کو برطانیہ کی اپنی صنعت کاری کی نقل تیار کرنے کی اجازت دینے کے لیے ضروری حوصلہ افزائی، ٹیکنالوجی کی منتقلی اور تحفظ پسند فریم ورک پیش کرنے میں ناکام رہا۔ برطانوی مورخ پی جے مارشل نے اس نظریے کی دوبارہ تشریح کی کہ مغل دور کی خوشحالی نے غربت اور انتشار کو جنم دیا، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ انگریزوں کا قبضہ ماضی کے ساتھ کوئی تیز وقفہ نہیں تھا۔ برطانوی کنٹرول بڑی حد تک علاقائی حکمرانوں کے ذریعے تفویض کیا گیا تھا اور 18 ویں صدی کے دوران عام طور پر خوشحال معیشت نے اسے برقرار رکھا، سوائے بار بار آنے والے مہلک قحط کے۔ مارشل نے نوٹ کیا کہ انگریزوں نے مقامی ٹیکس منتظمین کے ذریعے محصول میں اضافہ کیا اور پرانے مغل ٹیکس کی شرحوں کو برقرار رکھا۔ انگریزوں کو اجنبی حملہ آوروں کے طور پر ہندوستانی قوم پرست بیان کرنے، وحشیانہ طاقت سے اقتدار پر قبضہ کرنے اور خطے کو غریب بنانے کے بجائے، مارشل ایک برطانوی قوم پرست تشریح پیش کرتے ہیں جس میں انگریز مکمل کنٹرول میں نہیں تھے، بلکہ بنیادی طور پر ہندوستان کے زیر انتظام معاشرے میں کنٹرولر تھے اور جس میں اقتدار برقرار رکھنے کی ان کی صلاحیت ہندوستانی اشرافیہ کے ساتھ تعاون پر منحصر تھی۔ مارشل نے اعتراف کیا کہ ان کی زیادہ تر تشریح کو بہت سے مورخین نے مسترد کر دیا ہے۔ کچھ مورخین کمپنی کی حکمرانی کو ہندوستان کی صنعتی کاری اور برطانیہ کے صنعتی انقلاب دونوں میں ایک اہم عنصر کے طور پر پیش کرتے ہیں، جس سے پتہ چلتا ہے کہ 1757 کی فتح کے بعد بنگال سے جمع ہونے والے سرمائے نے صنعتی انقلاب کے دوران ٹیکسٹائل کی تیاری جیسی برطانوی صنعتوں میں سرمایہ کاری کے ساتھ ساتھ برطانوی دولت میں اضافہ کیا، جبکہ بنگال میں صنعتی کاری میں حصہ ڈالا۔ دیگر معاشی مورخین نے ہندوستان کی معیشت کی موجودہ مایوس کن حالت کے لیے نوآبادیاتی حکمرانی کو مورد الزام ٹھہرایا ہے، کیونکہ ہندوستانی صنعتوں میں سرمایہ کاری محدود تھی کیونکہ یہ ایک کالونی تھی۔ برطانوی حکمرانی کے تحت، ہندوستان کی متعدد مقامی مینوفیکچرنگ صنعتیں سکڑ گئیں۔ برطانوی راج کی اقتصادی پالیسیوں کی وجہ سے دستکاری اور ہینڈلوم کے شعبوں میں شدید گراوٹ آئی، جس کی وجہ سے مانگ میں کمی آئی اور روزگار میں کمی آئی۔ مثال کے طور پر ہینڈلوم کی صنعت کی سوت کی پیداوار 1850 میں 419 ملین پاؤنڈ سے کم ہو کر 1900 میں 240 ملین پاؤنڈ رہ گئی۔ ہندوستان میں برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے دور حکومت میں غذائی فصلوں کی پیداوار میں کمی آئی، بڑے پیمانے پر غربت اور کسانوں کی غربت اور بے شمار قحط پڑے۔ اس کا نتیجہ ہندوستان سے انگلینڈ میں سرمائے کی ایک اہم منتقلی تھی، جس کی وجہ سے ہندوستانی معیشت کو جدید بنانے کی کسی بھی منظم کوشش کے بجائے بڑے پیمانے پر محصول کی نکاسی ہوئی۔ اقتصادی مورخین نے پورے برطانوی راج میں ٹیکس اور عوامی بھلائی کی فراہمی میں علاقائی اختلافات کی تحقیقات کی ہیں، جس میں تعلیمی اخراجات اور ہندوستان میں خواندگی کے درمیان ایک مضبوط مثبت تعلق پایا جاتا ہے ؛ تاریخی صوبائی پالیسیاں اب بھی تقابلی معاشی ترقی، پیداواری صلاحیت اور روزگار کو متاثر کرتی ہیں۔ دیگر معاشی مورخین 1930 کی دہائی میں مہاتما گاندھی کی سودیشی تحریک، اور آل انڈیا ولیج انڈسٹریز ایسوسی ایشن کے قیام کے اثرات پر بحث کرتے ہیں، تاکہ کلاسیکی مغربی اقتصادی ماڈل پر ایک متبادل، خود کفیل، مقامی، دیہی معیشت، ترقی کے نقطہ نظر کو فروغ دیا جا سکے۔ اس کے ساتھ ساتھ برطانوی راج کی آخری سہ ماہی میں صنعتی سامان، ٹیکس ہڑتالوں، اور نمک ٹیکس کے خاتمے، عوامی محصولات، عوامی پروگراموں، ترقی اور صنعت کاری پر بڑے پیمانے پر بائیکاٹ کے ساتھ عدم تشدد مزاحمتی تحریک کے اثرات۔ ہندوستان نے برطانوی مینوفیکچررز کو خام مال کا ایک اہم سپلائر اور برطانوی تیار کردہ سامان کے لیے ایک بڑی کیپٹو مارکیٹ دونوں کے طور پر کام کیا۔ پیداوار میں نسبتا کمی ہندوستان نے 1750 میں دنیا کی صنعتی پیداوار کا 25 فیصد حصہ لیا، جو 1900 میں دنیا کی صنعتی پیداوار کا 2 فیصد رہ گیا۔ برطانیہ نے 19 ویں صدی میں دنیا کے سب سے بڑے ٹیکسٹائل مینوفیکچرر کے طور پر ہندوستان کی جگہ لے لی۔ شہری کاری کے لحاظ سے، مغل ہندوستان کی آبادی کا زیادہ فیصد (15 فیصد) 1600 میں شہری مراکز میں رہتا تھا جو کہ 19 ویں صدی میں برطانوی ہندوستان میں تھا۔ پیداواریت کا موازنہ اسٹیفن براڈ بیری، جوہان کسٹوڈس، اور بشنوپریا گپتا نے 2014 میں مندرجہ ذیل تقابلی تخمینے پیش کیے: متعدد معاشی مورخین نے دعوی کیا کہ 18 ویں صدی میں ہندوستان میں حقیقی اجرت گر رہی تھی، اور "یورپی سطح سے بہت نیچے" تھی۔ اس پر دوسروں نے اختلاف کیا ہے، جنہوں نے استدلال کیا کہ حقیقی اجرت میں کمی 19 ویں صدی کے اوائل میں ہوئی، یا ممکنہ طور پر 18 ویں صدی کے آخر میں، بڑی حد تک "عالمگیریت کی قوتوں" کے نتیجے میں ہوئی۔ کلنگنگسمتھ اور ولیمسن کا استدلال ہے کہ 1750 اور 1860 کے درمیان کے عرصے میں ہندوستان نے دوبارہ صنعت کاری سے پہلے دو بہت ہی مختلف وجوہات کی بنا پر صنعت کاری کو ختم کر دیا تھا۔ 1750 اور 1810 کے درمیان، ان کا خیال ہے کہ مغلوں کی بالادستی کے نقصان نے نئے مطلق العنان حکمرانوں کو اپنی فتح شدہ آبادی کی کاشت کے لیے محصول وصول کرنے کا موقع فراہم کیا، اس عرصے کے دوران چین میں نکالے گئے 5-6% کے مقابلے میں ٹیکس اور کرایے کے مطالبات پیداوار کا 50 فیصد تک بڑھ گئے، اور بڑے پیمانے پر علاقائی جنگ کے لیے فنڈ کے طور پر عائد کیے گئے۔ جنگی مقاصد کے لیے مزدوری اور مویشیوں کے استعمال کے ساتھ، اناج اور کپڑے کی قیمتوں میں معمولی اجرت کے ساتھ اضافہ ہوا، کیونکہ آبادی نے مطالبات کو پورا کرنے کی کوشش کی، ہندوستانی دستکاری کی مسابقت کو کم کیا، اور علاقائی ٹیکسٹائل کی تجارت کو متاثر کیا۔ پھر 1810 سے 1860 تک، برطانوی فیکٹری نظام کی توسیع نے پیداواری ترقی کے ذریعے دنیا بھر میں ٹیکسٹائل کی نسبتا قیمت کو نیچے دھکیل دیا، ایک ایسا رجحان جو ہندوستان میں بڑھ گیا کیونکہ بیک وقت نقل و حمل کے انقلاب نے نقل و حمل کے اخراجات کو ڈرامائی طور پر کم کر دیا، اور ایک ایسے برصغیر میں جس نے دھاتی سڑکیں نہیں دیکھی تھیں، مکینیکل ٹرانسپورٹ کا تعارف جو ایک زمانے میں محفوظ بازاروں کو عالمی مقابلے سے بے نقاب کرتا تھا، کاریگروں کی تیاری کو متاثر کرتا تھا، لیکن زرعی شعبے کو مستحکم کرتا تھا۔ اینگس میڈیسن کہتے ہیں: صنعت کاری کی عدم موجودگی مورخین نے سوال اٹھایا ہے کہ ہندوستان صنعت کاری میں کیوں ناکام رہا۔ چونکہ 18 ویں صدی میں عالمی کپاس کی صنعت میں تکنیکی انقلاب آیا، جبکہ ہندوستانی صنعت فلائنگ شٹل کو اپنانے کے بعد جمود کا شکار ہوگئی، اور صنعت کاری 19 ویں صدی کے آخر میں ہی شروع ہوئی۔ کئی مورخین نے تجویز کیا ہے کہ اس کی وجہ یہ تھی کہ ہندوستان اب بھی ایک بڑی حد تک زرعی ملک تھا جس میں کم کموڈٹی منی اجرت کی سطح تھی، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ برطانیہ میں برائے نام اجرت زیادہ تھی اس لیے کپاس پیدا کرنے والوں کو محنت بچانے والی مہنگی نئی ٹیکنالوجیز ایجاد کرنے اور خریدنے کی ترغیب حاصل تھی، اور یہ کہ ہندوستان میں اجرت کی سطح کم تھی اس لیے پروڈیوسروں نے ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کرنے کے بجائے زیادہ کارکنوں کی خدمات حاصل کرکے پیداوار بڑھانے کو ترجیح دی۔ نوآبادیاتی تیزی 1906-50 کے دوران، ہندوستان کی فی کس حقیقی جی ڈی پی میں 5.7 فیصد کمی واقع ہوئی جبکہ برطانیہ کی جی ڈی پی میں 45 فیصد اور امریکہ میں 111 فیصد اضافہ ہوا۔ برطانوی نوآبادیاتی حکمرانی نے ایک ادارہ جاتی ماحول پیدا کیا جس نے ہندوستانی معاشرے کو مستحکم کیا، حالانکہ انہوں نے باقی دنیا کے ساتھ تجارت کو روک دیا۔ انہوں نے ریلوے، ٹیلی گراف اور جدید قانونی نظام کا ایک اچھی طرح سے ترقی یافتہ نظام بنایا۔ آبپاشی کے وسیع نظام بنائے گئے، جو برآمد کے لیے نقد فصلیں اگانے اور ہندوستانی صنعت کے لیے خام مال، خاص طور پر جوٹ، کپاس، گنے، کافی، ربڑ اور چائے کے لیے محرک فراہم کرتے ہیں۔ 1928 میں، یورپ، شمالی امریکہ اور جاپان سے باہر نصب کپاس کے تکلے کا 48 فیصد ہندوستان میں تھا (ڈن اور ہارڈی، 1931:25)۔ 1935 میں یورپ، شمالی امریکہ اور جاپان سے باہر پیدا ہونے والے اسٹیل کا 50 فیصد ہندوستان میں تیار کیا گیا تھا (بی کے ایس، 1950:265-74)۔ دورابجی ٹاٹا کی سربراہی میں ٹاٹا آئرن اینڈ اسٹیل کمپنی (ٹیسکو) نے 1908 میں بہار کے جمشید پور (موجودہ جھارکھنڈ) میں اپنا پلانٹ کھولا۔ یہ 1945 میں 120,000 ملازمین کے ساتھ ہندوستان میں لوہے اور فولاد کا سب سے بڑا پروڈیوسر بن گیا۔ ٹسکو ہندوستان کی تکنیکی مہارت، انتظامی صلاحیت، کاروباری صلاحیت اور صنعتی کارکنوں کے لیے اعلی تنخواہ کی علامت بن گیا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، ریلوے کا استعمال برطانیہ، میسوپوٹیمیا اور مشرقی افریقہ کے راستے میں فوجیوں اور اناج کو بمبئی اور کراچی پہنچانے کے لیے کیا جاتا تھا۔ برطانیہ سے سامان اور پرزوں کی ترسیل میں کمی کے ساتھ، دیکھ بھال بہت زیادہ مشکل ہو گئی۔ اہم کارکن فوج میں داخل ہوئے۔ ورکشاپس کو گولہ بارود بنانے کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ انجن، رولنگ اسٹاک، اور کچھ پوری لائنوں کا ٹریک مشرق وسطی کو بھیج دیا گیا۔ ریلوے مانگ میں اچانک اضافے کو بمشکل برقرار رکھ سکی۔ جنگ کے اختتام تک ریلوے بری طرح خراب ہو چکی تھی۔ دوسری جنگ عظیم میں ریلوے ورکشاپس کو دوبارہ گولہ بارود کی ورکشاپس میں تبدیل کر دیا گیا۔ عالمی جنگوں کے دوران حقیقی جی ڈی پی میں نہ ہونے کے برابر اضافے کے ساتھ افراط زر ایک قومی مسئلہ بن کر ابھرا۔ ان اوقات میں نوآبادیاتی انتظامیہ نے غیر شاہی نجی دولت کی حوصلہ افزائی کی۔ برلا اور ساہو جین کے گھروں نے مارٹن برن، برڈ ہیلگرز اور اینڈریو یول کے گھروں کو چیلنج کرنا شروع کر دیا۔ 1925 تک قومی آبادی کا تقریبا نواں حصہ شہری تھا۔ اقتصادی عروج ہندوستان میں عظیم کساد بازاری کے ساتھ پہلا معاشی عروج کا سلسلہ ختم ہوا۔ نوآبادیاتی انتظامیہ نے قرض کے دباؤ کو کم کرنے کے لیے بہت کم کام کیا۔ بدترین نتائج میں افراط زر شامل تھا، جس سے دیہاتیوں پر قرض کا بوجھ بڑھ گیا۔ 1929 اور 1934 کے درمیان کل اقتصادی پیداوار میں کمی نہیں آئی۔ سب سے زیادہ متاثر ہونے والا شعبہ جوٹ تھا، جو بنگال میں واقع تھا، جو بیرون ملک تجارت کا ایک اہم عنصر تھا۔ یہ 1920 کی دہائی میں خوشحال ہوا تھا لیکن 1930 کی دہائی میں قیمتوں میں کمی واقع ہوئی۔ روزگار میں بھی کمی آئی ہے، جبکہ زراعت اور چھوٹے پیمانے کی صنعتوں نے فائدہ اٹھایا ہے۔ سب سے کامیاب نئی صنعت چینی تھی، جس میں 1930 کی دہائی میں موسمیاتی ترقی ہوئی۔ سونے اور چاندی کا تناسب 1920-40 کے دوران چار گنا بڑھ کر 100-1 ہو گیا جس نے 1890 کی دہائی سے بھی بدتر سٹرلنگ بحران کو جنم دیا۔ بینک آف انگلینڈ نے ریکارڈ کیا ہے کہ ہندوستانی مرکزی بینک کے پاس 14 جولائی 1947 کو 1,160 ملین پاؤنڈ کا مثبت بیلنس تھا، اور یہ کہ برطانوی ہندوستان نے برطانوی راج کی مدت جیسے برطانیہ کے ساتھ تجارتی سرپلس برقرار رکھا۔ ماخذ: ہندوستانی سٹرلنگ بیلنس، صفحہ 2، 15 Jan.1.1947، بینک آف انگلینڈ (BOE)، OV 56/55۔ برطانوی سلطنت میں تقابلی ٹیکس کے بوجھ، فی کس ٹیکس بل، انکم ٹیکس کی شرحوں اور مجموعی نوآبادیاتی محصولات کو پورا کرنے کے لیے درکار محنت کے دنوں کے مطالعے سے پتہ چلتا ہے کہ ہندوستان میں ٹیکس کے بوجھ کو پورا کرنے کے لیے برطانیہ کی طرح تقریبا آدھے دن کی محنت درکار ہوتی ہے، اور نیوزی لینڈ، آسٹریلیا، کینیڈا اور ہانگ کانگ جیسی کچھ آبادیاتی کالونیوں کا ایک تہائی حصہ، جس کے بارے میں کچھ معاشی مورخین قیاس کرتے ہیں کہ وہ نوآبادیاتی ہندوستانی انتظامیہ کو معاشی ترقی، خواندگی اور صنعت کاری کو تیز کرنے کے لیے عوامی سامان فراہم کرنے کے لیے ضروری محصولات سے محروم کرتی تھی، جیسا کہ سلطنت میں دوسری جگہوں پر تجربہ ہوا۔ نئی آزاد لیکن کمزور مرکزی حکومت کے خزانے نے 1950 میں 33.4 کروڑ پاؤنڈ کی سالانہ آمدنی کی اطلاع دی۔ اس کے برعکس، ریاست حیدرآباد کے نظام آصف جہاں VII کے بارے میں وسیع پیمانے پر بتایا گیا تھا کہ اس وقت ان کی دولت تقریبا 668 ملین پاؤنڈ تھی۔ 1950 تک قومی آبادی کا تقریبا چھٹا حصہ شہری تھا۔ ایک امریکی ڈالر کا تبادلہ 4.79 روپے پر ہوا۔ کارل مارکس نے 1857 میں لکھتے ہوئے تجویز کیا کہ ایسٹ انڈیا کمپنی کی 1854 میں فی کس برائے نام (چاندی) آمدنی برطانیہ کی تقریبا 1:12 تھی، جیسا کہ برطانیہ کا برائے نام فی کس ٹیکس بوجھ 1:12، فرانس کا 1:10، اور پروشیا کا 1:5 تھا۔ وضاحت کرتے ہوئے کہ ای آئی سی انتظامیہ مستقل طور پر مقامی خسارے کو کیوں چلا رہی تھی، اور انتظامیہ کو فنڈ دینے کے لیے ہندوستان میں پیسے ادھار لینے کی ضرورت کیوں تھی۔ پرسانن پارتھا سارتھی جیسے معاشی مورخین نے ان تخمینوں پر تنقید کی ہے، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ بنیادی ذرائع سے پتہ چلتا ہے کہ 18 ویں صدی کے بنگال اور میسور میں حقیقی (اناج) اجرت برطانیہ سے موازنہ کی جاتی تھی۔ ایمانوئل والرسٹین، عرفان حبیب، پرسیول سپیئر اور اشوک دیسائی کے حوالے کردہ شواہد کے مطابق 17 ویں صدی کے مغل ہندوستان میں فی کس زرعی پیداوار اور کھپت کے معیارات 17 ویں صدی کے یورپ اور 20 ویں صدی کے اوائل کے برطانوی ہندوستان سے زیادہ تھے۔ شیورام کرشنا نے میسور میں فرانسس بوکینن کے ذریعہ 1800-1801 میں کیے گئے زرعی سروے کا تجزیہ کیا، "روزی روٹی کی ٹوکری" کا استعمال کرتے ہوئے تخمینوں پر پہنچے، کہ باجرا کی مجموعی آمدنی روزی روٹی کی سطح سے تقریبا پانچ گنا زیادہ ہو سکتی ہے، جبکہ اسی طرح چاول کی آمدنی اس سے تین گنا زیادہ ہے۔ اس کا موازنہ یورپ کے ترقی یافتہ حصے سے کیا جا سکتا ہے۔ تاہم اعداد و شمار کی کمی کی وجہ سے کوئی نتیجہ اخذ کرنے سے پہلے مزید تحقیق کی ضرورت ہے۔ شیرین موسوی کا اندازہ ہے کہ 16 ویں صدی کے آخر میں مغل ہندوستان کی فی کس آمدنی 20 ویں صدی کے اوائل میں برطانوی ہندوستان کے مقابلے میں زیادہ تھی، حالانکہ اگر تیار شدہ سامان کے لحاظ سے قوت خرید میں اضافے کو مدنظر رکھا جائے تو فرق کم ہوگا۔ انہوں نے یہ بھی اندازہ لگایا کہ ثانوی شعبے نے مغل معیشت (18.2%) میں 20 ویں صدی کے اوائل میں برطانوی ہندوستان (11.2%) کی معیشت کے مقابلے زیادہ فیصد کا تعاون کیا۔ اقتصادی مورخ پال بیروچ کے مطابق، ہندوستان کے ساتھ ساتھ چین میں 1750 میں یورپ کے مقابلے میں فی کس جی ڈی پی (پی پی پی) زیادہ تھی۔ 1750 کے لیے، بیروک نے اندازہ لگایا کہ مغربی دنیا کے لیے فی کس جی این پی 1960 امریکی ڈالر (1990 ڈالر میں) میں 182 ڈالر اور غیر مغربی دنیا کے لیے 1960 ڈالر (1990 ڈالر میں) میں 188 ڈالر تھی، جو چین اور ہندوستان دونوں سے تجاوز کر گئی۔ اس کے دیگر تخمینوں میں 1700 میں انگلینڈ کے لیے $150-190 اور 1800 میں ہندوستان کے لیے $160-210 شامل ہیں۔ بیروچ نے اندازہ لگایا کہ 1800 کے بعد ہی مغربی یورپی فی کس آمدنی میں اضافہ ہوا۔ آندرے گنڈر فرینک، رابرٹ اے ڈینمارک، کینتھ پومیرانز اور امیا کمار باگچی جیسے دیگر افراد نے بھی 19 ویں صدی سے پہلے ایشیا (خاص طور پر چین اور ہندوستان) میں کم فی کس آمدنی اور جی ڈی پی کی شرح نمو ظاہر کرنے والے تخمینوں پر تنقید کی، بعد کی تحقیق کی طرف اشارہ کیا جس میں اس عرصے کے دوران چین اور ہندوستان میں فی کس آمدنی اور ترقی کی شرح نمایاں طور پر زیادہ پائی گئی۔ جمہوریہ ہند سوشلسٹ بوم آزادی سے پہلے ٹیکس محصولات کا ایک بڑا حصہ لینڈ ٹیکس سے حاصل ہوتا تھا۔ اس کے بعد آمدنی کے حصے کے طور پر زمینی ٹیکس میں مسلسل کمی واقع ہوئی۔ آزادی کے وقت وراثت میں ملنے والے معاشی مسائل تقسیم سے وابستہ اخراجات کی وجہ سے بڑھ گئے، جس کے نتیجے میں تقریبا 2 سے 4 ملین مہاجرین ہندوستان اور پاکستان کے درمیان نئی سرحدوں کے پار ایک دوسرے کے پاس سے فرار ہو گئے تھے۔ پناہ گزینوں کی آباد کاری ایک کافی معاشی دباؤ تھی۔ تقسیم نے ہندوستان کو تکمیلی اقتصادی علاقوں میں تقسیم کر دیا۔ انگریزوں کے دور میں، بنگال کے مشرقی حصے (مشرقی پاکستان، 1971 کے بعد، بنگلہ دیش) میں جوٹ اور کپاس کی کاشت کی جاتی تھی، لیکن پروسیسنگ زیادہ تر بنگال کے مغربی حصے میں ہوتی تھی، جو ہندوستانی ریاست مغربی بنگال بن گئی۔ نتیجے کے طور پر، آزادی کے بعد ہندوستان کو کپاس اور جوٹ کی کاشت کے لیے پہلے خوراک کی پیداوار کے لیے استعمال ہونے والی زمین کو تبدیل کرنا پڑا۔ 1950 کی دہائی میں ترقی جاری رہی، ترقی کی شرح ہندوستان کے سیاست دانوں کی توقع سے کم مثبت تھی۔ وزیر اعظم کے طور پر نہرو کی مدت کے اختتام پر، ہندوستان کو خوراک کی شدید قلت کا سامنا کرنا پڑا۔ 1950 میں شروع ہونے والے ہندوستان کو تجارتی خسارے کا سامنا کرنا پڑا جس میں 1960 کی دہائی میں اضافہ ہوا۔ حکومت ہند کے پاس بجٹ کا بڑا خسارہ تھا اور اس لیے وہ بین الاقوامی یا نجی طور پر رقم ادھار نہیں لے سکتی تھی۔ نتیجے کے طور پر، حکومت نے ریزرو بینک آف انڈیا کو بانڈ جاری کیے، جس سے رقم کی فراہمی میں اضافہ ہوا، جس کی وجہ سے افراط زر ہوا۔ 1965 کی ہند-پاکستان جنگ کی وجہ سے امریکہ اور پاکستان کے ساتھ دوستانہ دیگر ممالک نے ہندوستان سے غیر ملکی امداد واپس لے لی، جس کی وجہ سے قدر میں کمی ضروری ہو گئی۔ ہندوستان کو بتایا گیا کہ امداد دوبارہ شروع ہونے سے پہلے اسے تجارت کو آزاد کرنا ہوگا۔ اس کا جواب لبرلائزیشن کے ساتھ قدر میں کمی کا سیاسی طور پر غیر مقبول قدم تھا۔ 1965/1966 میں دفاعی اخراجات اخراجات کا 24.06 ٪ تھا، جو 1965 سے 1989 کے عرصے میں سب سے زیادہ تھا۔ 1965/1966 کے خشک سالی کی وجہ سے قدر میں کمی شدید تھی۔ 1960 کی دہائی میں فی کس جی ڈی پی میں 33 فیصد اضافہ ہوا، جو 1980 کی دہائی میں 41 فیصد اور 1990 کی دہائی میں 20 فیصد تک گرنے سے پہلے 1970 کی دہائی میں 142% کی چوٹی پر پہنچ گیا۔ مالی سال 1951 سے مالی سال 1979 تک، معیشت تقریبا 1.1 فیصد سالانہ کی اوسط شرح سے، یا 1.1 فیصد فی کس کی سالانہ شرح سے بڑھی۔ اس عرصے کے دوران صنعت میں سالانہ اوسطا 4.5 فیصد کی شرح سے ترقی ہوئی جبکہ زراعت میں یہ شرح 3 فیصد تھی۔ 1950-77 کے دوران فی کس حقیقی جی ڈی پی میں 59 فیصد اضافہ ہوا۔ وزیر اعظم اندرا گاندھی نے قومی ایمرجنسی کا اعلان کیا اور 1975 میں آئین کو معطل کر دیا۔ 1975 تک قومی آبادی کا تقریبا پانچواں حصہ شہری تھا۔ اسٹیل کے وزیر اعظم نہرو سوشلزم میں یقین رکھتے تھے اور انہوں نے فیصلہ کیا کہ ہندوستان کو اسٹیل کی زیادہ سے زیادہ پیداوار کی ضرورت ہے۔ اس لیے انہوں نے ایک سرکاری کمپنی ہندوستان اسٹیل لمیٹڈ (ایچ ایس ایل) بنائی اور 1950 کی دہائی میں تین اسٹیل پلانٹ قائم کیے۔ بھاری صنعت ہندوستان سوویت یونین کے قریب تھا، جس نے تیل اور گیس، جوہری، کان کنی، مشینری، ریلوے، بھاری سامان، برقی سامان وغیرہ جیسی بھاری صنعتوں کے میدان میں ٹیکنالوجی کی مدد اور منتقلی فراہم کی۔ معاشی عروج دوسرا معاشی عروج کا سلسلہ 1979 کے تیل کے بحران کے ساتھ ختم ہوا جس نے 1980 کی دہائی میں مالی خسارے کو جنم دیا۔ 1975 میں ہندوستان کی جی ڈی پی (1990 امریکی ڈالر میں) 545 بلین ڈالر، یو ایس ایس آر میں 1,561 بلین ڈالر، جاپان میں 1,266 بلین ڈالر اور امریکہ میں 3,517 بلین ڈالر تھی۔ 1977-94 کے دوران فی کس حقیقی جی ڈی پی میں 51 فیصد اضافہ ہوا۔ 1990 کی دہائی سے ہندوستان میں سرمایہ دارانہ عروج اقتصادی لبرلائزیشن قومی آمدنی کی ترقی اور ڈھانچے میں مثالی تبدیلی کا باعث بنی۔ 1994-2013 کے دوران فی کس حقیقی جی ڈی پی میں 142 فیصد اضافہ ہوا۔ 2000 تک قومی آبادی کا تقریبا ایک چوتھائی حصہ شہری تھا۔ ہندوستانی فولاد کی صنعت نے 21 ویں صدی میں یورپ میں پھیلنا شروع کیا۔ جنوری 2007 میں ہندوستان کے ٹاٹا نے یورپی اسٹیل بنانے والے کورس گروپ کو 11.3 بلین ڈالر میں خریدا۔ 2006 میں متل اسٹیل (لندن میں مقیم لیکن ہندوستانی انتظامیہ کے ساتھ) نے آرسلر کو 34.3 بلین ڈالر میں حاصل کر کے دنیا کی 10 فیصد عالمی پیداوار کے ساتھ دنیا کی سب سے بڑی اسٹیل بنانے والی کمپنی، آرسلر متل بن گئی۔ حکومت نے دہلی، چنئی، ممبئی اور کولکتہ کو مختلف ہندوستانی خطوں سے جوڑنے کے لیے گولڈن کواڈلیلیٹرل روڈ نیٹ ورک شروع کیا۔ جنوری 2012 میں مکمل ہونے والا یہ منصوبہ آزاد ہندوستان کا سب سے زیادہ مہتواکانکشی بنیادی ڈھانچہ منصوبہ تھا۔ معاشی بدحالی کورونا وائرس وبائی مرض ہندوستانی معیشت میں کساد بازاری کا باعث بنا۔ 2013-21 کے دوران فی کس حقیقی جی ڈی پی میں 39 فیصد اضافہ ہوا۔ قوت خرید کی برابری کے موازنہ کے لیے امریکی ڈالر کو 9.46 روپے میں تبدیل کیا جاتا ہے۔ 2009 سے کم از کم 5 فیصد کی مسلسل حقیقی جی ڈی پی نمو کے باوجود، ہندوستانی معیشت بیوروکریٹک رکاوٹوں میں پھنسی ہوئی تھی۔ ۔