Border Roads Organisation
بارڈر روڈز آرگنائزیشن (بی آر او) حکومت ہند کی وزارت دفاع کی ملکیت کے تحت ایک قانونی ادارہ ہے۔ بی آر او ہندوستان کے سرحدی علاقوں اور دوستانہ پڑوسی ممالک میں سڑک نیٹ ورک تیار اور برقرار رکھتا ہے۔ اس میں 19 ریاستوں اور تین مرکز کے زیر انتظام علاقوں (بشمول انڈمان و نکوبار جزائر) اور پڑوسی ممالک جیسے افغانستان، بھوٹان، میانمار، تاجکستان اور سری لنکا میں بنیادی ڈھانچے کی کارروائیاں شامل ہیں۔ 2022 تک، بی آر او نے سڑکوں پر تعمیر کیا تھا، 450 سے زیادہ مستقل پل جن کی کل لمبائی زیادہ تھی اور اہم مقامات پر 19 ہوائی اڈے بنائے تھے۔ بی آر او کو اس بنیادی ڈھانچے کو برقرار رکھنے کا کام بھی سونپا گیا ہے جس میں برف صاف کرنے جیسی کارروائیاں بھی شامل ہیں۔ بارڈر روڈز انجینئرنگ سروس (بی آر ای ایس) کے افسران اور جنرل ریزرو انجینئر فورس (جی آر ای ایف) کے اہلکار بی آر او کے بنیادی کیڈر کی تشکیل کرتے ہیں۔ اس میں ہندوستانی فوج کی کور آف انجینئرز سے اضافی رجمنٹل ملازمت (ڈیپوٹیشن پر) پر لائے گئے افسران اور فوجی بھی کام کرتے ہیں۔ انڈین آرمی پاینیر کور بی آر او ٹاسک فورسز سے منسلک ہیں۔ بی آر او کو مسلح افواج کے آرڈر آف بیٹل میں بھی شامل کیا جاتا ہے، جو کسی بھی وقت ان کی حمایت کو یقینی بناتا ہے۔ تنظیم کا مقصد شرمینا سروم سادھیم (محنت کے ذریعے سب کچھ حاصل کیا جا سکتا ہے) ہے۔ بی آر او نئی بھارت-چین سرحدی سڑکوں (آئی سی بی آر) کو نمایاں طور پر اپ گریڈ کرنے اور تعمیر کرنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ آئی سی بی آر کے حوالے سے ویشالی ایس ہیواسے چین کے ساتھ سرحد پر بی آر او سڑک منصوبوں کی پہلی خاتون افسر ہیں۔ بی آر او نے نومبر 2021 میں املنگ لا میں "سب سے زیادہ اونچائی والی سڑک" کے لیے گنیز ورلڈ ریکارڈ قائم کیا۔ بی آر او نے انجینئرنگ کے کچھ عظیم عجائبات جیسے اٹل ٹنل، اٹل سیٹو، کرنل چیوانگ رنچن سیٹو کی تعمیر میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ تاریخ بی آر او کا قیام 7 مئی 1960 کو ہندوستان کی سرحدوں کو محفوظ بنانے اور ملک کی شمالی اور شمال مشرقی ریاستوں کے دور دراز علاقوں میں بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے لیے کیا گیا تھا۔ منصوبوں کی ہم آہنگی اور تیزی سے عمل درآمد کو یقینی بنانے کے لیے، حکومت ہند نے بارڈر روڈز ڈیولپمنٹ بورڈ (بی آر ڈی بی) قائم کیا جس میں وزیر اعظم بورڈ کے چیئرمین اور وزیر دفاع ڈپٹی چیئرمین تھے۔ آج، بی آر ڈی بی حکومت ہند کے محکمہ کے مالی اور دیگر اختیارات کا استعمال کرتا ہے اور اس کی صدارت وزیر مملکت برائے دفاع کرتے ہیں۔ دیگر میں چیف آف آرمی اینڈ ایئر اسٹاف، انجینئر ان چیف، ڈائریکٹر جنرل بارڈر روڈز (ڈی جی بی آر)، ایف اے (ڈی ایس) بی آر ڈی بی کے ممبر ہیں۔ بورڈ کا سکریٹری حکومت ہند کے جوائنٹ سکریٹری کے اختیارات کا استعمال کرتا ہے۔ بی آر او کا ایگزیکٹو سربراہ ڈائریکٹر جنرل بارڈر روڈز (ڈی جی بی آر) ہوتا ہے، جو لیفٹیننٹ جنرل کا عہدہ رکھتا ہے۔ سرحدی رابطے کو فروغ دینے کے لیے بی آر او کو 2015 میں مکمل طور پر وزارت دفاع کے تحت لایا گیا ہے۔ اس سے قبل اسے سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت کے تحت زمینی نقل و حمل کی وزارت سے فنڈز موصول ہوئے تھے۔ تنظیم بی آر او وزارت دفاع کے تحت بارڈر روڈز ونگ اور جنرل ریزرو انجینئر فورس (جی آر ای ایف) پر مشتمل ہے۔ افسران کا انتخاب یو پی ایس سی کے زیر اہتمام آئی ای ایس امتحان کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ افسران کو انڈین آرمی کور آف انجینئرز سے بھی تعینات کیا جاتا ہے، جو ای آر ای پر جی آر ای ایف میں تعینات ہوتے ہیں۔ جی آر ای ایف میں سول انجینئرز، مکینیکل انجینئرز، انتظامی افسران اور طبی افسران شامل ہیں۔ بارڈر روڈز انجینئرنگ سروس (بی آر ای ایس) کے افسران سنٹرل سول سروسز (سی سی ایس/سی سی اے) رولز، 1965 کے تحت چلتے ہیں۔ انہوں نے 23 ستمبر 1960 کو ایس آر او 329 اور ایس آر او 330 میں دی گئی چند مستثنیات کے علاوہ آرمی ایکٹ 1950 اور آرمی رولز 1954 کی تمام دفعات کو بھی زیر کیا۔ جی آر ای ایف ہندوستان کے آئین کے آرٹیکل 33 کے معنی میں مسلح افواج کا ایک لازمی حصہ ہے اور جی آر ای ایف کے ممبران بھی مسلح افواج کے ممبر ہیں جیسا کہ سپریم کورٹ نے آر وشون بمقابلہ یونین آف انڈیا 1983 کے سلسلے میں اعلان کیا ہے اور ان تمام فوائد کے لیے مجاز ہیں جو ہندوستان کی مسلح افواج پر لاگو ہوتے ہیں۔ تنظیم کی سرگرمیاں ہندوستان، بھوٹان، میانمار، تاجکستان اور افغانستان میں پھیلی ہوئی ہیں۔ بی آر او میں 18 منصوبے شامل ہیں، جنہیں ٹاسک فورسز، روڈ کنسٹرکشن کمپنیاں (آر سی سی)، برج کنسٹرکشن کمپنیاں (بی سی سی)، ڈرین مینٹیننس کمپنیاں (ڈی ایم سی)، اور پلاٹون میں تقسیم کیا گیا ہے۔ تنظیم میں بیس ورکشاپس، اسٹور ڈویژنز، ٹریننگ اور بھرتی مراکز، اور دیگر عملہ بھی شامل ہیں۔ ایک اندرونی مالیاتی مشیر (آئی ایف اے) چیف اکاؤنٹس آفیسر اور اندرونی آڈیٹر کے کردار ادا کرتے ہوئے بی آر او کی مدد کرتا ہے۔ یہ نظام 23 مارچ 1995 کو کارکردگی متعارف کرانے اور وسائل کے استعمال کو بہتر بنانے کے لیے متعارف کرایا گیا تھا۔ آئی ایف اے نے دسمبر 1999 میں آئی ایس او 9001 سند حاصل کی۔ تنظیم مقامی طور پر مزدوروں کو ملازمت دیتی ہے۔ کسی بھی مقامی مزدور کو بی آر او میں مسلسل 17 9 دنوں سے زیادہ کے لیے تعینات نہیں کیا جاتا ہے، اس طرح ان کی ملازمت کی نوعیت کو غیر معمولی رکھا جاتا ہے۔ ڈائریکٹر جنرل بارڈر روڈز (ڈی جی بی آر) کی ایک فہرست: سینٹرز آف ایکسی لینس جون 2021 میں "سینٹر آف ایکسی لینس فار روڈ سیفٹی اینڈ اویئرنیس" اور "سینٹر آف ایکسی لینس فار روڈز، برجز، ایئر فیلڈز اینڈ ٹنلز" قائم کیے گئے۔ رینک بی آر او کے کردار میں شامل ہیں: امن کے دوران سرحدی علاقوں میں جنرل اسٹاف (جی ایس) سڑکوں کے آپریشنل روڈ انفراسٹرکچر کو تیار کرنا اور برقرار رکھنا۔ سرحدی ریاستوں کی سماجی و اقتصادی ترقی میں تعاون کرنا۔ جنگ کے دوران اصل شعبوں اور دوبارہ تعینات کردہ شعبوں میں لائن آف کنٹرول کو برقرار رکھنے کے لیے سڑکوں کی ترقی اور دیکھ بھال کرنا۔ جنگی کوششوں میں حصہ ڈالنے کے لیے حکومت کی طرف سے مقرر کردہ اضافی کاموں کو انجام دینا۔ بی آر او کو سڑکوں، پلوں، سرنگوں، کاز ویز، ہیلی پیڈ اور ہوائی اڈوں کی تعمیر کا کام سونپا گیا ہے۔ بی آر او اپنے روڈ نیٹ ورک کی دیکھ بھال کا بھی ذمہ دار ہے۔ بہت سی جگہوں پر لینڈ سلائیڈنگ، برفانی تودے اور برف باری سے راستے بند ہو جاتے ہیں اور انہیں جلد از جلد صاف کرنا پڑتا ہے۔ بی آر او اس کام میں 200,000 سے زیادہ عارضی تنخواہ دار مزدوروں کو بھی ملازمت دیتا ہے۔ تعمیر شدہ سڑکوں کا سالانہ خلاصہ بی آر او نے گزشتہ 5 سالوں میں 13,525 کلومیٹر کی 257 سرحدی سڑکیں مکمل کی ہیں: اروناچل پردیش: 64 (3,097 کلومیٹر)۔ لداخ: 43 (3,141 کلومیٹر)۔ جموں و کشمیر: 61 (2,382 کلومیٹر)۔ ہماچل پردیش: (739 کلومیٹر)۔ اتراکھنڈ: 22 (947 کلومیٹر)۔ سکم: 18 (664 کلومیٹر)۔ راجستھان: 13 (884 کلومیٹر)۔ میزورم: 8 (590 کلومیٹر) منی پور: 8 (492 کلومیٹر)۔ پروجیکٹ اور اقدامات بی آر او ہندوستان اور دوست ممالک میں پروجیکٹ انجام دیتا ہے۔ ان منصوبوں میں عام طور پر سڑکوں، پلوں اور ہوائی اڈوں کی ترقی شامل ہوتی ہے جو دشمن ماحول میں ہوتے ہیں جن سے نجی کاروباری ادارے دور رہتے ہیں، چاہے وہ دشمنی سے متعلق حفاظتی خدشات کی وجہ سے ہوں، یا ماحولیاتی چیلنجوں کی وجہ سے۔ بی آر او 1962 کی جنگ، 1965 اور 1971 میں پاکستان کے ساتھ تنازعات کے دوران سرگرم رہا ہے، اور شمال مشرق میں بغاوت مخالف کارروائیوں میں بھی سرگرم رہا ہے۔ بی آر او 18 پروجیکٹوں میں کام کرتا ہے جن میں ارونانک، بیکن، برہمنک، چیٹک، دیپک، دنتک (بھوٹان)، ہمانک، ہیرک، پشپک، سمپرک، سیتوک (فی الحال غیر فعال)، سیوک، شیوالک، سواستک، ادیاک، ورتک اور وجےک شامل ہیں۔ آفات کے انتظام اور تعمیر نو بی آر او نے تمل ناڈو میں 2004 کی تباہ کن سونامی، 2005 کے کشمیر کے زلزلے اور 2010 کے لداخ کے اچانک آنے والے سیلاب کے بعد تعمیر نو کے کام میں بھی اہم کردار ادا کیا۔ بیرون ملک بنیادی ڈھانچے کی ترقی ان میں سے کچھ منصوبے تاجکستان، افغانستان، میانمار اور بھوٹان جیسے غیر ملکی علاقوں میں ہندوستانی حکومت کے کچھ ترقیاتی اقدامات کو انجام دیتے ہیں۔ ان میں افغانستان میں ڈیلارام-زرانج ہائی وے شامل ہے، جو 2008 کے دوران مکمل ہو کر افغان حکومت کے حوالے کی گئی تھی، اور تاجکستان میں فرخور اور اینی ہوائی اڈوں کی بحالی شامل ہے۔ سرحدی بنیادی ڈھانچے کی ترقی پاکستان کی طرف سے ہمیشہ موجود حفاظتی خطرے اور چین کی طرف سے بڑھتی ہوئی دراندازی اور تیزی سے سرحدی بنیادی ڈھانچے کے جواب میں، ہندوستان بھی سرحدی بنیادی ڈھانچے کی ترقی کر رہا ہے۔ سرحدی سڑکیں حکومت ہند کی طرف سے لوک سبھا میں جولائی 2017 کی تازہ کاری کے مطابق، چین-ہندوستان سرحد کے ساتھ 73 مکمل اسٹریٹجک سڑکوں کی تعمیر کو 2005 میں بالترتیب ابتدائی اور موجودہ نظر ثانی شدہ ڈیڈ لائن کے ساتھ منظوری دی گئی تھی، جس میں وزارت دفاع کی طرف سے 43 اور وزارت داخلہ کی طرف سے 27 شامل ہیں، جن میں سے مارچ 2017 تک صرف 21 سڑکیں اور جولائی 2017 تک 30 سڑکیں مکمل ہو چکی ہیں اور باقی زیر تعمیر ہیں کیونکہ جنگلی حیات کے تحفظ اور ماحولیاتی منظوری، شورش سے متعلق حفاظتی رکاوٹوں، ریاستوں کے ذریعہ اراضی کے حصول میں تاخیر، ناقابل رسائی خطہ، خراب موسم اور دیگر رکاوٹوں کی وجہ سے پیشرفت سست ہو گئی تھی۔ بی آر او ان 73 سڑکوں میں سے 63 سڑکوں کی تعمیر کر رہا ہے کیونکہ نجی کمپنیوں کی طرف سے فی کلومیٹر سڑک کی تعمیر کے مقابلے میں اس کی لاگت بی آر او فی کلومیٹر ہے۔ صرف دو سالوں میں، 2015-16 اور 2016-17، وزیر اعظم نریندر مودی کی حکومت نے سرحدی سڑکوں کی ترقی کے لیے 4.7 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کے معاہدے مختص کیے ہیں، جس میں 256 ملین امریکی ڈالر کی ہندوستان-میانمار-تھائی لینڈ سہ فریقی شاہراہ بھی شامل ہے جو منی پور کے موریہ سے تامو، میانمار سے تھائی لینڈ کے مے سوٹ تک جاتی ہے۔ جولائی 2020 میں، بی آر او کو مشرقی بھوٹان کو مغربی توانگ علاقے سے جوڑنے کے لیے نئی سڑکیں بنانے کا کام بھی سونپا گیا تھا جیسے کہ سکٹینگ وائلڈ لائف سینکچری کے ذریعے لملا-ترشیگانگ روڈ۔ سڑک کے پل افواج کو متبادل رابطے کے متعدد مقامات فراہم کرنے کے لیے، بی آر او چین کے ساتھ میک موہن لائن کی لمبی سرحد کے ساتھ 410 2 لین والے کلاس-70 (ٹینکوں سمیت بھاری بوجھ اٹھانے والے) سڑک پل بنا رہا ہے، جس میں اروناچل پردیش میں 144 (75 پہلے سے زیر تعمیر اور 2020 تک مکمل ہو جائیں گے)، جموں و کشمیر میں 100 زیر تعمیر، اتراکھنڈ میں 55 زیر تعمیر، سکم میں 40 زیر تعمیر اور ہماچل پردیش میں 25 زیر تعمیر (c. دسمبر 2017) شامل ہیں۔ تعمیر کی سالانہ رفتار پلوں کی ہے (c. دسمبر 2017)۔ 12 اکتوبر 2020 کو وزیر دفاع راج ناتھ سنگھ نے 44 نئے پلوں کا افتتاح کیا۔ سرحدی سرنگیں نومبر 2017 میں بی آر او نے چین-بھارت سرحد پر 73 اسٹریٹجک سڑکوں میں سے کچھ پر 17 سڑک اور ریل سرنگوں کی تعمیر کے منصوبے کا اعلان کیا تاکہ سال بھر ہر موسم میں ریل اور سڑک کی سطح پر رابطہ فراہم کیا جا سکے۔ فی الحال، برف باری اور بارش کی وجہ سے چین-ہندوستان سرحد پر اونچائی والی چوکیوں تک سطح تک رسائی ہر سال چھ ماہ کے لیے بند ہے، اور سپلائی صرف ایئر لفٹ کے ذریعے ہوتی ہے۔ ان 17 سرنگوں میں سے کچھ پہلے ہی زیر تعمیر ہیں، جن میں جموں و کشمیر میں سری نگر-کرگل-لیہہ این ایچ 1 (زوجی لا پاس ٹنل)، جموں و کشمیر اور ہماچل پردیش میں لیہہ-منالی ہائی وے (لنگلاچا لا، برا-لاچا لا، تنگلانگ لا، نیمو اور روہتانگ ٹنل کے قریب شنگو لا)، شمالی سکم میں چنگ تھانگ اور تنگ کے درمیان این ایچ 310 اے پر 578 میٹر تھینگ پاس ٹنل، نیچیپو پاس (بومڈیلا کے قریب) اور اروناچل پردیش میں بوگیبیل آسام سے سگالی سے توانگ این ایچ 13 پر سیلا پاس ٹنل شامل ہیں۔ اس سے سفر کے وقت اور آپریشنل اخراجات میں کمی آئے گی، برفانی تودے گرنے اور لینڈ سلائیڈنگ کا خطرہ ختم ہو جائے گا۔ 1960 اور 31 جنوری 2020 کے درمیان بی آر او اہلکاروں کے ذریعے حاصل کیے گئے ڈیکوریشن ایوارڈز: 23 × کیرتی چکر 218 × شوریہ چکر 2 × بار سے شوریہ چکر 2 × پدم شری 16 × پرم وششٹ سیوا میڈل 43 × اتی وششٹ سیوا میڈل 110 × وششٹ سیوا میڈل 25 × سینا میڈل 3 × سروتم جیون رکشا پیڈک 17 × اتم جیون رکشا پیڈک 69 × جیون رکشا پیڈک 2009 میں، آٹھ شوریہ چکر، جو بعد از مرگ، بی آر او اہلکاروں کو افغانستان، سکم، شمال مشرق اور جموں و کشمیر جیسی جگہوں پر ان کے کاموں کے لیے دیے گئے۔ بلڈوزر آپریٹر زلم سنگھ، بار سے شوریہ چکر تک، ہندوستانی فوج کے ٹینکوں کے لیے ایک اسٹریٹجک سڑک کو صاف کرتے ہوئے پتھروں سے کچل دیا گیا۔ افغانستان میں بی آر او کے پروجیکٹ زرنج پر کام کرنے والے بی آر او کے دو جوان زرنج-دلارام شاہراہ پر ایک خودکش بم حملے کے دوران مارے گئے۔ انجینئر سنتوش کمار سنگھ اور ڈرائیور جیکرت سنگھ راوت، کشتوڑ-سنتھان پاس پر کام کرتے ہوئے، ایک گھات میں مارے گئے۔ دیگر لوگ میگھالیہ، کیلاش مانسروور، دریائے کالی اور ہاپولی سرلی-ہوری روڈ جیسی جگہوں پر مر گئے یا مارے گئے۔ نومبر 2021 میں تسلیم شدہ، بی آر او کو املنگ لا میں تعمیر کے بعد "سب سے زیادہ اونچائی والی سڑک" کے لیے گنیز ورلڈ ریکارڈ ملا۔ گیلری