Lion (1796 ship)
شیر کو نیدرلینڈز میں 1789 میں لانچ کیا گیا تھا۔ اسے انعام میں لیا گیا۔ برطانوی ملکیت کے تحت اپنے پہلے سفر پر وہ برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے معاہدے کے تحت تھی۔ وہ 1798 میں ہندوستان کے سفر کے گھر جانے والے مرحلے میں کھو گئی تھیں۔ کیریئر ون ماخذ کا کہنا ہے کہ شیر کو ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی (وی او سی) کے لیے لیو کے طور پر بنایا گیا تھا اور 1795 میں سلدانھا بے پر قبضہ کر لیا گیا تھا۔ تاہم، وی او سی سفر کے سب سے جامع ڈیٹا بیس میں لیو، یا یہاں تک کہ تاریخوں اور حالات کے مطابق لیو (شیر کے لیے ڈچ لفظ) کا کوئی ریکارڈ نہیں ہے۔ خلیج سلدانھا پر برطانوی قبضے کے سلسلے میں سائمنز بے پر پکڑے گئے ڈچ تجارتی جہازوں کی فہرست میں بھی کسی مناسب جہاز کی فہرست نہیں ہے۔ شیر 1796 میں تھامسن، ماسٹر، کیمڈن، مالک، اور ٹریڈ لندن-ایسٹ انڈیز کے ساتھ لائیڈز رجسٹر میں داخل ہوا۔ لائیڈز رجسٹر کے 1797 کے حجم میں اس کے مالک کو کالورٹ اینڈ کمپنی کے طور پر دکھایا گیا ہے۔ شیر 3 اپریل 1796 کو ای آئی سی کے لیے ہندوستان روانہ ہوا۔ یہ واضح نہیں ہے کہ اس کا کپتان کون تھا۔ لائیڈز رجسٹر نے اسے تھامسن کے طور پر دکھایا، لیکن اس کے نقصان کے بیان نے اسے سیویر کے طور پر دیا۔ شیر جون 1798 کے آخر میں ڈیلاگوا بے میں تھا، جب وہ مدراس اور کولمبو سے انگلینڈ واپس آ رہی تھی تو اسے پریشانی کا سامنا کرنا پڑا۔ وہاں، 28 جون 1798 کو، کیپٹن سیور نے تین وہیلرز، کیر، ماسٹر، اور دو دیگر انگریزی جہاز، لندن، کین، ماسٹر، اور ہوپر، ماسٹر، کو لائنز کا سامان واپس انگلینڈ لے جانے کے لیے چارٹر کیا۔ شیر مدراس اور کولمبو سے ایک کارگو لے کر انگلینڈ جا رہا تھا جب اسے ڈیلگوا بے میں مصیبت میں ڈال دیا گیا تھا۔ وہاں موجود تین دیگر انگریزی جہازوں اور تین امریکی جہازوں کی کوششوں کے باوجود شیر کو بچایا نہیں جا سکا۔ اس کے زیادہ تر افسران اور عملے نے اسے 18 جولائی کو چھوڑ دیا۔ لائیڈز لسٹ نے صرف 21 دسمبر کو اطلاع دی کہ ڈیلاگوا بے میں شیر کی مذمت کی گئی ہے اور اس کا سامان واپس لانے کے لیے تین وہیلرز کی خدمات حاصل کی گئی ہیں۔ ای آئی سی نے اس پر سوار اپنے کارگو کی قیمت 8,272 پاؤنڈ رکھی۔ حوالہ جات