Sivok–Rangpo line
سیوک-رنگپو ریلوے لائن ایک لائن ہے جو اس وقت ہندوستانی ریاستوں مغربی بنگال اور سکم کو جوڑنے کے لیے زیر تعمیر ہے۔ یہ دارجلنگ ضلع میں سلیگوری کے قریب سیوک ٹاؤن کے سیوک ریلوے اسٹیشن پر نیو جلپائی گڑی-علی پوردوار-سامکتلا روڈ لائن سے نکلتی ہے اور مغربی بنگال کے کالمپونگ ضلع کے دیہاتوں اور قصبوں سے گزرتی ہے اور سکم کے پاکیونگ ضلع کے رنگپو میں رنگپو ریلوے اسٹیشن پر ختم ہوتی ہے۔ تعمیر کے دوسرے مرحلے میں اس لائن کو سکم کے دارالحکومت گنگٹوک تک اور بعد میں تبت کی سرحد کے ساتھ ناتھو لا پاس تک بڑھایا جائے گا۔ یہ ریلوے لائن شمال مشرقی سرحدی ریلوے زون علی پوردوار ریلوے ڈویژن کے تحت واقع ہے۔ اس ریلوے لائن کی کل لمبائی 44.96 کلومیٹر ہے۔ یہ ریلوے لائن ایرکون انٹرنیشنل کمپنی کے ذریعے تعمیر کی جا رہی ہے۔ یہ ریلوے لائن مغربی بنگال کے دارجلنگ ضلع اور کالمپونگ ضلع اور سکم کے پاکیونگ ضلع کا احاطہ کرتی ہے۔ روٹ سیوک-رنگپو ریلوے لائن مہانندا وائلڈ لائف سینکچری، دریائے تیستا اور دریائے رنگپو سے گزرتی ہے۔ یہ گاؤں اور قصبوں جیسے کالی جھورا، بیرک دارا، لوہاپول، رامبی بازار، گیل کھولا، تیستا بازار، چتری، میلی، کرنےے، ترکھولا، چانتر، رنگپو اور خانکھولا، ماجتر، رنگپو سے گزرتا ہے۔ یہ لائن مہانندا وائلڈ لائف سینکچری، دارجلنگ فاریسٹ ڈویژن، کرسیونگ فاریسٹ ڈویژن، مغربی بنگال کے کالمپونگ فاریسٹ ڈویژن اور سکم کے پاکیونگ ڈسٹرکٹ فاریسٹ ڈویژن سے گزرتی ہے۔ اسٹیشن مندرجہ ذیل اسٹیشن ہوں گے: میلی میں تیستا بازار میلی ریلوے اسٹیشن میں رامبی بازار (زیر زمین ریلوے اسٹیشن) میں سیووکے ریانگ ریلوے اسٹیشن میں سیووک ریلوے اسٹیشن اور مائننگ، رنگپو میں رنگپو ریلوے اسٹیشن۔ زیر تعمیر توسیع سیوک-رنگپو لائن، 44 کلومیٹر لمبی لائن، سکم میں گنگٹوک تک رسائی فراہم کرے گی۔ سکم اور مغربی بنگال کی سرحد پر سیووکے ریلوے اسٹیشن سے مجوزہ رنگپو ریلوے اسٹیشن تک نئی ریلوے لائن کی تعمیر کا سنگ بنیاد اکتوبر 2009 میں نائب صدر ہند نے رکھا تھا۔ 2008 میں، یہ لائن براڈ گیج ٹریک کے ساتھ 53 کلومیٹر لمبی ہونے کی تجویز کی گئی تھی لیکن حتمی صف بندی 45 کلومیٹر لمبی ہے جس میں 3.5 کلومیٹر سکم ریاست میں اور باقی مغربی بنگال ریاست میں ہے۔ اس ٹریک میں 28 پل اور 14 سرنگیں ہوں گی اور 38.5 کلومیٹر ٹریک سرنگوں میں ہوگا۔ گہری گھاٹیوں اور وادیوں پر بنے پل ایک خوبصورت سفر فراہم کریں گے۔ یہ ٹریک کنچنجنگھا پہاڑی سلسلے کے دامن اور دریائے تیستا کی وادی سے گزر کر تعمیر کیا جانا ہے۔ میلی، تیستا بازار، گیل کھولا، ریانگ اور رنگپو میں نئے ریلوے اسٹیشن تعمیر کیے جائیں گے۔ ہندوستانی ریلوے نے تعمیراتی کمپنی ایرکون کے ساتھ صرف مئی 2010 میں معاہدہ کیا تھا لیکن 2013 میں بھی ہاتھی پناہ گاہ جنگل کے ذریعے پہلے 22 کلومیٹر کے لیے حتمی صف بندی طے نہیں کی گئی تھی اور وزارت ماحولیات کی حتمی منظوری حاصل نہیں ہوئی تھی۔ ماحولیات اور جنگلات کی وزارت سے منظوری حاصل کرنے کے لیے، ریلوے نے فروری 2013 میں مہانندا ہاتھی پناہ گاہ میں مجوزہ ریلوے لائن کے ساتھ ساتھ ہاتھی سینسر لگانے یا جنگل کے علاقے میں صرف 20 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹرینیں چلانے اور جب ہاتھی پٹری کے قریب نظر آئے تو رکنے کی تجویز پیش کی۔ مشرقی سکم کے دو دیہاتوں کے لوگ، جن کے ذریعے 45 کلومیٹر طویل ریلوے لائن کے 3.5 کلومیٹر حصے کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، ٹریک بچھانے کے لیے اپنی زمین دینے پر راضی نہیں ہوئے تھے۔ پروجیکٹ کی لاگت 2008 میں <ID1 بلین کی تخمینہ لاگت سے بڑھ گئی ہے۔ سپریم کورٹ آف انڈیا نے فروری 2016 میں نیشنل وائلڈ لائف بورڈ کے سخت رہنما خطوط کے ساتھ اس منصوبے کی منظوری دی جس نے جون 2015 میں اس منصوبے کو منظوری دی لیکن محدود رفتار، وائرلیس اینیمل ٹریکنگ سینسرز کا حکم دیا اور صرف دن کے وقت سرنگوں کی کھدائی کی اجازت دی۔ ریلوے لائن کی ضرورت سلامتی اور سماجی و اقتصادی وجوہات کی بنا پر ہے۔ ریلوے لائن سے فوجیوں اور ہتھیاروں کو ہند-تبت سرحد کی طرف تیزی سے بڑھنے میں مدد ملے گی۔ ریلوے بورڈ کے چیئرمین نے 2 مارچ 2018 کو شمال مشرقی سرحدی ریلوے (این ایف آر) کے حکام کا دورہ کیا اور ان سے ملاقات کی تاکہ ٹریک اور سرنگوں کی تعمیر کے آغاز پر تبادلہ خیال کیا جا سکے۔ اگست 2019 میں، رنگپو تک ریلوے لائن 2021 میں مکمل ہونے کی توقع تھی۔ دوسرے مرحلے میں لائن کو گنگٹوک تک بڑھایا جائے گا۔ تخمینہ لاگت: 2008 میں 1,340 کروڑ روپے۔ حتمی صف بندی کی لمبائی: راستے میں 44.98 کلومیٹر اسٹیشن: ریانگ، گیل کھولا، تستا بازار، میلی قریب ترین جنکشن: سرنگوں کے نیچے نیا جلپائی گڑی (سیوک سے سلی گڑی کے ذریعے 30 کلومیٹر) روٹ: 38.53 کلومیٹر (86 فیصد) پلوں کی تعداد: 28 سرنگوں کی تعداد: 14 طویل ترین سرنگ: 5.1 کلومیٹر مزید تاخیر، اور صورتحال کی تازہ ترین معلومات نومبر 2021: تعمیراتی کام کا 30 فیصد مکمل ہونے کی اطلاع دی گئی، اور تکمیل کے لیے ایک نئی ڈیڈ لائن 2023 کے آخر تک مقرر کی گئی۔ ستمبر 2022: سیووکے-رنگپو ریل لنک 2023 کے آخر تک تیار ہو جائے گا، 14 اہم سرنگوں میں سے 55 فیصد (39 کلومیٹر سرنگ کے راستے میں سے 22 کلومیٹر) اور 13 بڑے پلوں میں سے 40 فیصد مکمل ہونے کی اطلاع ہے۔ مارچ 2023: ہندوستانی وزیر ریلوے اشونی ویشنو نے نوٹ کیا کہ پیچیدہ خطوں اور بہت سی سرنگوں اور پلوں کی وجہ سے تعمیر ابھی تک مکمل نہیں ہوئی تھی۔ تاہم انہوں نے اعلان کیا کہ تیز رفتار برقی وندے بھارت ایکسپریس ٹرینیں دسمبر 2024 میں رنگپو ریلوے اسٹیشن سے چلنا شروع کر دیں گی۔ انہوں نے پہلے گنگٹوک اور بعد میں چین کی سرحد پر ناتھو لا تک لائن کو بڑھانے کے منصوبوں کی بھی تصدیق کی۔ ۔