Kandla
کنڈلا، جو اب سرکاری طور پر دین دیال پورٹ اتھارٹی ہے، مغربی ہندوستان میں ریاست گجرات کے ضلع کچھ میں گاندھی دھام شہر کے قریب ایک بندرگاہ اور قصبہ ہے۔ خلیج کچھ پر واقع، یہ مغربی ساحل پر ہندوستان کی بڑی بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ یہ پاکستان میں کراچی بندرگاہ سے تقریبا 256 ناٹیکل میل جنوب مشرق میں اور ممبئی بندرگاہ سے تقریبا 430 ناٹیکل میل شمال شمال مغرب میں ہے۔ کانڈلا بندرگاہ 1950 کی دہائی میں مغربی ہندوستان کی خدمت کرنے والی اہم بندرگاہ کے طور پر تعمیر کی گئی تھی۔ ہینڈل شدہ کارگو کے حجم کے لحاظ سے یہ ہندوستان کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے۔ مغربی ساحلی بندرگاہ نے 2008-09 میں 7,223 کروڑ (72,225 ملین) ٹن کارگو سنبھالا، جو 2007-08 میں ہینڈل کیے گئے 6,492 کروڑ (64,920 ملین) ٹن سے 11 فیصد زیادہ ہے۔ اگرچہ اس ترقی کا زیادہ تر حصہ خام تیل کی درآمدات کو سنبھالنے سے آیا ہے، خاص طور پر گجرات میں نیرا انرجی کی وڈینار ریفائنری کے لیے، بندرگاہ غیر پی او ایل کارگو کو فروغ دینے کے لیے بھی اقدامات کر رہی ہے۔ پچھلے مالی سال میں، کانڈلا پورٹ پر ہینڈل کیے جانے والے کل کارگو میں پی او ایل ٹریفک کا حصہ 63 فیصد تھا، جبکہ 2007-08 میں یہ 59 فیصد تھا۔ 2015-16 میں بندرگاہ نے 1.6 کروڑ (10.6 ملین) ٹن کارگو کو سنبھالا۔ انڈین پورٹس ایکٹ 1908 کے تحت 2017 میں کانڈلا پورٹ کا نام بدل کر دین دیال پورٹ رکھ دیا گیا۔ ٹریفک کو سنبھالا گیا 2008-09 میں، بندرگاہ کی کل ٹریفک 13.6% بڑھ کر 7.2 کروڑ (72.22 ملین) ٹن کی اب تک کی بلند ترین سطح پر پہنچ گئی۔ تمام بڑی بندرگاہوں کے زیر انتظام ٹریفک میں بندرگاہ کا حصہ گذشتہ برسوں کے دوران مسلسل بڑھتا گیا ہے، جو 2008-09 میں 13.6% پر پہنچ گیا ہے (جدول دیکھیں)۔ بندرگاہ کی طرف سے کیے گئے پہلے کے تخمینے 2012 تک سالانہ 10 کروڑ (100 ملین) ٹن کی سالانہ صلاحیت کو سنبھالنے کے ہدف کی نشاندہی کرتے ہیں۔ آب و ہوا کانڈلا میں آب و ہوا کی کوپن-گیگر درجہ بندی کے تحت نیم صحرا آب و ہوا (بی ایس ایچ/بی ڈبلیو ایچ) ہے۔ اوسط سالانہ درجہ حرارت 24.8 ڈگری سیلسیس ہے۔ اوسط بارش 410 ملی میٹر ہے، جس میں سے زیادہ تر جون سے ستمبر تک مانسون کے دوران ہوتی ہے۔ پورٹ آف کانڈلا اسپیشل اکنامک زون (کے اے ایس ای زیڈ) ہندوستان اور ایشیا میں قائم ہونے والا پہلا خصوصی اقتصادی زون تھا۔ 1965 میں قائم کیا گیا پورٹ آف کانڈلا ایس ای زیڈ ملک کا سب سے بڑا ملٹی پل پروڈکٹ ایس ای زیڈ ہے۔ کانڈلا ہندوستان کا پہلا ایکسپورٹ پروسیسنگ زون ہے۔ 310 ہیکٹر پر محیط خصوصی اقتصادی زون کانڈلا بندرگاہ سے صرف نو کلومیٹر کے فاصلے پر ہے۔ آج، کانڈلا بندرگاہ اناج کی برآمد اور تیل کی درآمد کے لیے ہندوستان کا مرکز ہے اور ملک میں سب سے زیادہ کمائی کرنے والی بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ کانڈلا کی بندرگاہ میں داخل ہونے والی بڑی درآمدات پٹرولیم، کیمیکل، اور لوہے اور اسٹیل اور لوہے کی مشینری ہیں، لیکن یہ نمک، ٹیکسٹائل اور اناج کو بھی سنبھالتی ہے۔ بندرگاہ پر اسکول اور ہوٹل وغیرہ کے ساتھ ایک قصبہ پروان چڑھا ہے۔ توسیع بندرگاہ جلد ہی چار صاف کارگو برتھوں کے لیے ڈویلپرز کا انتخاب شروع کر دے گی جس کا مقصد مل کر 80 لاکھ ٹن کارگو کو سنبھالنا ہے۔ چار برتھوں کو 14 میٹر کے ڈرافٹ کے ذریعے سپورٹ کیا جائے گا جو 75,000 ڈی ڈبلیو ٹی جہازوں کو سنبھالنے کے قابل ہوگا۔ بندرگاہ کو پہلے ہی ممکنہ بولی لگانے والوں کی طرف سے حوصلہ افزا ردعمل مل چکا ہے، اس منصوبے کے لیے جس کی تخمینہ لاگت تقریبا 500 کروڑ روپے ہے۔ کے پی ٹی کنٹینر ہینڈلنگ کی مخصوص صلاحیت کی تعمیر کی طرف بھی بڑھ رہا ہے۔ فی الحال ایک کنٹینر ٹرمینل ہے جو جے ایم بیکسی گروپ کے زیر انتظام ہے۔ پورٹ ٹرسٹ کے منصوبوں میں بی او ٹی کی بنیاد پر دو برتھ (بندرگاہ کے No.11 اور No.12) کے ساتھ ایک مخصوص کنٹینر ٹرمینل قائم کرنا شامل ہے۔ 330 کروڑ روپے کے اس منصوبے سے سالانہ 6 لاکھ کنٹینرز کو سنبھالنے کی توقع ہے۔ صاف کارگو اور کنٹینر برتھ نجی انٹرپرائز کے ذریعے کے پی ٹی کے توسیعی منصوبوں کا صرف ایک چھوٹا سا حصہ ہیں۔ دیگر پہلوؤں میں ٹیکرا (ٹونا) سے دور برتھنگ کی سہولیات شامل ہیں جن سے کارگو میں 1.2 کروڑ (1.2 کروڑ) ٹن کا اضافہ ہونے کی توقع ہے، ایک آف شور مائع ٹرمینل، بنکرنگ کی سہولیات اور جہاز کی مرمت اور بلڈنگ یارڈ۔ ۔