Ransford Slater
سر الیگزینڈر رینسفورڈ سلیٹر (28 نومبر 1874-1940) ایک برطانوی نوآبادیاتی منتظم تھے، جنہوں نے سیرا لیون، گولڈ کوسٹ اور جمیکا کے گورنر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ سوانح عمری ریو کا بیٹا۔ سی ایس سلیٹر، پلائی ماؤتھ، سلیٹر نے کنگ ایڈورڈز اسکول، برمنگھم اور ایمانوئل کالج، کیمبرج میں تعلیم حاصل کی۔ 1892 میں، سلیٹر نے سیلون سول سروس میں شمولیت اختیار کی، اور 1906 تک، بدولہ کے ڈسٹرکٹ جج تھے۔ سلیٹر 1922 سے 1927 تک سیرا لیون کے گورنر، 1927 سے 1932 تک گولڈ کوسٹ کے گورنر اور 1932 سے 1934 تک جمیکا کے گورنر رہے۔ سیرا لیون کی ابتدائی گورنر شپ گورنر کے طور پر ان کا پہلا سرکاری کام ڈسٹرکٹ کمشنرز، چیفس، سی ای اے کے اراکین اور لوگوں کو سننے کے لیے پروٹیکٹوریٹ کا دورہ کرنا تھا۔ فری ٹاؤن میں اس نے یہ بھی سنا کہ کریولز کا کیا کہنا تھا۔ سیرا لیون میں، سلیٹر نے برطانوی حکومت کے لیے کام کرنے والے تمام افریقیوں کی اجرت بڑھانے کا حکم دیا۔ جب سیرا لیون کے ریلوے کی توسیع کی نگرانی کا وقت آیا تو اس نے پچھلے منتظمین کے فیصلوں کو نافذ کیا جنہوں نے استدلال کیا کہ سیرا لیون میں ریلوے پر کام کرنے والے افریقیوں اور یورپی باشندوں کو یکساں اجرت دی جانی چاہیے۔ ان کی انتظامیہ کے دوران سترہ مواقع آئے جہاں کالونی میں کام کرنے والے یورپیوں اور مقامی افریقیوں کے درمیان قانونی تنازعہ ہوا، سترہ میں سے سولہ مواقع پر سلیٹر نے مقامی افریقیوں کے حق میں حکومت کی۔ انہوں نے گورنر کی حویلی میں بہت سی پارٹیوں کی میزبانی کی جن میں ہمیشہ "شیمپین اور امریکہ کی بلند آواز والی موسیقی" شامل ہوتی تھی۔ مختلف برطانوی کمپنیاں سیرا لیون میں معدنیات کی کان کنی کرنا چاہتی تھیں اور 1924 اور 1925 کے دوران انہوں نے ایسا کرنے کے امکانات کا مطالعہ کرنے کے لیے سروےرز بھیجے۔ انہوں نے ملک کے جنوب مشرقی حصے میں لوہے کی کان کنی کے منصوبے شروع کیے، تاہم، وہاں کے مینڈے لوگوں کی بڑی تعداد نے محسوس کیا کہ یہ پیش رفت خلل ڈالنے والی ہے اور انہوں نے گورنر سلیٹر سے درخواست کی کہ وہ کان کنی کے منصوبوں کو جاری رکھنے کی اجازت نہ دیں۔ سلیٹر نے اتفاق کیا اور تمام متعلقہ لائسنس منسوخ کر دیے۔ ایگزیکٹوز نے سلیٹر کے سامنے ذاتی طور پر احتجاج کیا اور براہ راست برطانوی نوآبادیاتی دفتر میں احتجاج کرتے ہوئے "اس کے سر پر چڑھنے" کی بھی کوشش کی۔ تاہم، سلیٹر کا فیصلہ برقرار رہا۔ اس کے نتیجے میں کالونی کے مشرق میں مینڈے بولنے والے اضلاع میں سلیٹر مقبول ہو گیا۔ بونتھی ضلع کے 17 شیربرو بولنے والے تھے جنہوں نے انگلینڈ کے کالج میں تعلیم حاصل کی تھی۔ سلیٹر نے اس ضلع میں 17 برطانوی ملازمین کو دوسری کالونیوں میں منتقل کیا تھا جن کی جگہ 17 برطانوی تعلیم یافتہ شیربرو افسران نے لی تھی۔ ایک ایسے اقدام میں جو اس وقت متنازعہ تھا اس نے اصرار کیا کہ شیربرو کے تمام افسران کو اتنی ہی تنخواہ ملے گی جتنی یورپی افسران کو ملتی ہے جن کی وہ جگہ لے رہے تھے۔ سلیٹر نے 1924 کے آئین کے تعارف کی نگرانی کی، جس نے افریقیوں کو سیرا لیون کی حکومت میں نمائندہ طاقت حاصل کرنے کی اجازت دی۔ سلیٹر نے 1924 کے سیرا لیون کے عام انتخابات کی نگرانی کی جس میں تین افریقی منتخب ہوئے جن میں ارنسٹ بیوکو بیٹس اور ہربرٹ بینکول برائٹ شامل تھے۔ مقننہ میں تین نشستیں بنائی گئیں اور کالونی اور پروٹیکٹوریٹ کے مختلف حصوں سے افریقی ووٹروں کے ذریعے براہ راست منتخب کی جائیں گی۔ سلیٹر نے تبصرہ کیا کہ "ہم اس ملک میں بے پناہ طاقت رکھتے ہیں، ہمیں اسے صرف ان لوگوں کے فائدے کے لیے استعمال کرنا چاہیے جن پر ہم حکومت کر رہے ہیں، بصورت دیگر ہم اس طاقت کو اپنا کوئی بھی اخلاقی حق چھوڑ دیتے ہیں۔ میں اسے اپنا فرض سمجھتا ہوں۔ " 1925 میں سلیٹر نے ایک انتخابات کی نگرانی کی جس میں فری ٹاؤن کا میئر "افریقیوں کے ذریعے منتخب کردہ افریقی ہوگا نہ کہ یورپیوں کے ذریعے مقرر کردہ یورپی"۔ اس انتخاب میں ارنسٹ بیوکو بیٹس کو فری ٹاؤن کا میئر منتخب کیا گیا۔ ریل روڈ ہڑتال سلیٹر کا زیادہ تر پرسکون وقت تھا کیونکہ سیرا لیون کے گورنر نے 1926 کی ریل روڈ ہڑتال کے دوران ایک ڈرامائی واقعہ دیکھا۔ 14 جنوری سے 26 فروری 1926 تک، سیرا لیون حکومت کے محکمہ ریلوے کے اندر افریقی کارکنوں کے تمام درجات نے ہڑتال میں حصہ لیا۔ اس ہڑتال نے پہلی بار نمائندگی کی کہ سیرا لیون میں ایک ٹریڈ یونین ایک مقررہ تنظیمی ڈھانچے کے ساتھ سیاسی طور پر منظم ہونے میں موثر تھی۔ یہ سیاسی نافرمانی کی پہلی ہڑتال اور عمل بھی ہے جس میں کریول اشرافیہ نے برطانوی نوآبادیاتی طاقت کے خلاف ہڑتال کرنے والوں اور محنت کش طبقے کی شناخت کی اور ان کی حمایت کی۔ سلیٹر کو کچھ عجیب حالت میں ڈال دیا گیا تھا کیونکہ وہ ہڑتال کرنے والوں سے متفق تھا لیکن نوآبادیاتی دفتر نے اسے ہدایت کی تھی کہ وہ ان کے مطالبات کے ساتھ "ہتھیار نہ ڈالے" کیونکہ ان کا خیال تھا کہ اس سے ایک منفی مثال قائم ہوگی۔ سیرا لیون ریلوے کو مالی طور پر زیادہ منافع بخش بنانے کے لیے 1919 اور اس کے بعد کے سالوں میں ریلوے کے نرخوں میں اضافہ کیا گیا، تاہم ان کوششوں سے زیادہ منافع نہیں ہوا جبکہ بیک وقت اس کی وجہ سے خوراک کے ساتھ ساتھ ریلوے کے ذریعے نقل و حمل کی جانے والی اشیا کی قیمتوں میں بھی اضافہ ہوا۔ اس کے نتیجے میں ریلوے کارکنوں کی اکثریت کے کام کرنے کے حالات بہتر نہیں ہوئے۔ سیرا لیون میں ریلوے کی مالی کارکردگی کو بہتر بنانے کی ایک اور کوشش میں، ریلوے کے ماہر کرنل ہیمنڈ کو 1922 اور 1924 میں سیرا لیون ریلوے کا معائنہ کرنے کے لیے مدعو کیا گیا تھا۔ ہیمنڈ کے دوسرے دورے کے بعد، گورنر الیگزینڈر رینسفورڈ سلیٹر نے جنرل منیجر، جی آر کی تجویز کو منظوری دی۔ ویب، تنخواہ میں اضافے کے لیے کوالیفائی کرنے کی کوشش کرنے والے افریقی کلرکوں کے لیے ایک ایفیشنسی بار امتحان کا نفاذ۔ امتحان کو متعارف کرانے کی کوشش کو کلرکوں کی طرف سے اس بنیاد پر احتجاج کا سامنا کرنا پڑا کہ یورپی عملے کو امتحان سے مستثنی قرار دیا گیا تھا اور ان کا (ہڑتال کرنے والوں کا) خیال تھا کہ افریقیوں کو عام طور پر اتنی مستقل تقرری نہیں ملتی جتنی کہ یورپیوں کو ملتی ہے۔ سلیٹر نے ان دونوں نکات پر ہڑتال کرنے والے کارکنوں سے اتفاق کیا اور نوآبادیاتی دفتر کو آگاہ کیا۔ کاریگر اور کلرک، جو ریلوے ہنر مند کاریگر یونین کا حصہ ہیں، باقاعدگی سے ریلوے انتظامیہ کو درخواستیں بھیجتے تھے۔ مثال کے طور پر، مارچ 1925 میں، انہوں نے جنرل منیجر سے درخواست کی کہ وہ درجہ بندی کا نظام متعارف کرائے، تاکہ مزید ملازمتیں پیدا ہوں اور زیادہ کارکردگی پیدا ہو۔ درخواست گزاروں کو انتظامیہ کی طرف سے توہین اور حوصلہ شکنی کا سامنا کرنا پڑا، جس نے کلیدی کارکنوں کو ان کی "نااہلی" کی وجہ سے فوری طور پر برطرف کر دیا۔ اپریل 1925 میں، اس کے نتیجے میں "محکمہ ریلوے کے تمام اراکین کے حالات کو بہتر بنانے کے لیے" ریلوے ورکرز یونین تشکیل دی گئی۔ اس کے اراکین کلرکوں، کاریگروں اور دیگر افراد پر محیط تھے جنہوں نے اجتماعی ذمہ داری کے اصول میں شمولیت اختیار کی اور اسے اپنایا۔ یہ یہ یونین تھی، کلرکوں اور روزانہ تنخواہ لینے والے کارکنوں کی صف بندی، جو بصورت دیگر اپنے مفادات کے لیے الگ سے وکالت کرتے، جس نے اپنے اراکین کی شکایات کو چینل اور واضح کیا۔ 12 جنوری 1926 کو، چیف مکینیکل انجینئر، مالتھس اور ریلوے ورکرز یونین کے صدر کے درمیان ایک میٹنگ میں، انتظامیہ نے ایفیشنسی بار امتحانات پر اصرار کیا اور ان کی درخواستوں میں بیان کردہ کارکنوں کی درخواستوں کو حل کرنے میں ناکام رہی، جس کے نتیجے میں بالآخر اے ای ہوا۔ کارکنوں کے رہنما، رچرڈز، زبانی طور پر انتظامیہ کو کارکنوں کے ہڑتال کرنے کے ارادے سے آگاہ کرتے ہیں۔ 14 جنوری 1926 کو سرکاری طور پر ہڑتال شروع ہوئی اور نوآبادیاتی دفتر نے سلیٹر کو سخت مزاحمتی پالیسی اپنانے کی ہدایت کی، جس کے نتیجے میں فری ٹاؤن کو پولیس اور فوجی نگرانی میں رکھا گیا اور مخصوص مدت کے لیے نشہ آور شراب کی فروخت پر پابندی عائد کر دی گئی۔ اس کے بعد کے دنوں میں، 17 جنوری سے، ہڑتال کرنے والوں کو تشدد کی کارروائیوں اور دیگر مبینہ غلطیوں کے الزام میں گرفتار کیا گیا اور 18 جنوری کو ریلوے انتظامیہ نے بہت سے ہڑتال کرنے والوں کو ان کے عہدوں سے برخاست کرنا شروع کر دیا۔ ہڑتال کے دوران، ہڑتال کرنے والوں نے جنرل منیجر کی ٹرین کے سامنے کی ریلیں ہٹا دیں، منحنی خطوط یا کھڑے کناروں پر اور پل تک پہنچنے پر ریلیں ہٹا دیں، ٹیلی گراف کے کھمبوں کو نیچے کھینچ لیا اور تاروں کو کاٹ دیا، جس سے محافظ کے ساتھ ٹیلی گرافک مواصلات میں رکاوٹ پیدا ہوئی اور اپنی عدم اطمینان ظاہر کرنے کے دیگر طریقے۔ بہر حال، برخاست کیے گئے ہڑتال کرنے والوں کی آسامیوں کو پر کرنے کے لیے درخواستیں کھول دی گئیں، برخاستیوں نے سیرا لیون میں پہلے سے ہی وافر مقدار میں دستیاب مزدور قوت کے اضافے میں حصہ ڈالا۔ ہڑتال کی وجہ سے ریلوے کو ہونے والے نقصان کے بارے میں حکومتی دعووں کے باوجود، گولڈ کوسٹ کے تیرہ ٹیلی گرافسٹ، جو 20 جنوری کو پہنچے، نے فری ٹاؤن اور باقی کالونی کے درمیان رابطہ برقرار رکھنے میں مدد کی، اور رضاکاروں نے مال گاڑیوں کو کام جاری رکھا۔ گورنر سلیٹر نے اس ہڑتال کو سول اتھارٹی کے خلاف ایک چیلنج اور بغاوت کے طور پر سمجھا۔ 21 جنوری کو، ایگزیکٹو کونسل نے شرائط طے کیں، جن کی ہڑتال کرنے والوں کو ریلوے سروس میں واپسی کے لیے پابندی کرنی ہوگی: یومیہ اجرت والے کارکنوں کو کم تنخواہ ملے گی اور ہڑتال کی تلافی کے لیے ان سے اضافی گھنٹے کام کرنے کی توقع کی جائے گی۔ برطرف کیے جانے والوں کو دوبارہ ملازمت نہیں دی جائے گی۔ پنشن کے قابل عملے کو بھی کم تنخواہ ملے گی-ان کے گریڈ اور انکریمنٹ قبول ہونے پر کم کر دیے گئے تھے-اور پھر بھی انہیں ایفیشنسی بار کے امتحانات دینے کی ضرورت ہوگی۔ تمام واپس آنے والوں سے توقع کی جائے گی کہ وہ ہڑتال کی تلافی کے لیے اضافی گھنٹے کام کریں گے۔ ایگزیکٹو کونسل کی طرف سے مقرر کردہ شرائط 26 جنوری کو جنرل منیجر کو مطلع کی گئیں، اور 27 جنوری کو ایک اجلاس میں کارکنوں کو آگاہ کیا گیا۔ حکومت نے ہڑتالوں کے خاتمے تک 21 جنوری کو ایگزیکٹو کونسل کی طرف سے مقرر کردہ شرائط پر اصرار کیا۔ سلیٹر نے پورے واقعہ کو ایک "المیہ" قرار دیا جس سے بچا جا سکتا تھا۔ ان کا ماننا تھا کہ بالآخر حکومت کی بے لچک نے اس مسئلے میں اہم کردار ادا کیا اور یہ کہ ہڑتال کرنے والوں کے مطالبات "بالآخر منصفانہ" تھے۔ 21 جنوری کو شرح ادا کرنے والوں اور شہریوں کا ایک اجلاس ولبر فورس میموریل ہال میں ہوا اور اس کی صدارت ڈپٹی میئر، تجربہ کار سیاست دان جے اے نے کی۔ سونگو-ڈیوس۔ اجلاس میں دس افریقیوں اور پانچ یورپی باشندوں پر مشتمل ایک کمیٹی تشکیل دی گئی جو ہڑتال ختم کرنے کے لیے حکومت کے ساتھ شرائط پر بات چیت کرے گی۔ ریلوے کے منیجر سے ملاقات اور بات چیت کے لیے دو یورپی باشندوں اور کارکنوں کے سات نمائندوں سمیت سات شہریوں پر مشتمل ایک اور کمیٹی تشکیل دی گئی۔ گورنر سلیٹر کو ان قراردادوں سے آگاہ کیا گیا تھا، لیکن 15 فروری کو انہوں نے کارکنوں کی جوابی تجویز کو مسترد کر دیا کہ سیکرٹری آف اسٹیٹ انکوائری کمیشن قائم کرے اور کام کے حالات کو سابقہ صورتحال میں واپس کرے۔ 26 فروری کو، چھ ہفتوں کی ہڑتال کے بعد، مزدور حکومت کی شرائط قبول کرنے پر مجبور ہو کر کام پر واپس آئے۔ اگرچہ یہ سفارش کی گئی تھی کہ 200 سے زیادہ ہڑتال کرنے والے کارکنوں کو گرفتار کیا جائے، لیکن سلیٹر نے اس بات کو یقینی بنایا کہ ایک درجن سے بھی کم افراد کو گرفتار کیا جائے اور گرفتاری کے لیے تجویز کردہ زیادہ تر افراد کو محض ان کی ملازمتوں سے برخاست کر دیا جائے۔ ہڑتال کے دوران برخاست کیے گئے 200 افراد میں سے 37 پنشن کے قابل کارکن تھے، جن میں سے کچھ کے پاس بیس سال سے زیادہ کا تجربہ تھا، اور بیس یومیہ اجرت والوں کو ریلوے سے برخاست کر دیا گیا تھا۔ ریلوے ورکرز یونین کے سکریٹری، بو برانچ کے صدر اور دیگر پروٹیکٹوریٹ کارکنوں کو بھی برخاست کر دیا گیا۔ یونین کے صدر کو معزول کر کے دوبارہ تفویض کیا گیا، اور آخر کار انہوں نے محکمہ سے استعفی دے دیا۔ نوکری کی خالی آسامیاں ویسٹ انڈین اور مقامی کارکنوں سے بھری گئی تھیں۔ ہڑتال ختم ہونے کے تین ماہ بعد، تمام کارکنوں کی یومیہ اجرت ان کی سابقہ اضافی شرحوں پر واپس کر دی گئی۔ اے۔ ای۔ ہڑتال کے رہنما، رچرڈز نے ریمارکس دیے کہ "اگرچہ میں بالآخر اس نتیجے سے مطمئن نہیں ہوں، لیکن میں گورنر (سلیٹر) کی تعریف کرتا ہوں کہ انہوں نے ثابت کیا کہ وہ ہمیشہ سننے کے لیے تیار ہیں، اور یہ کہ وہ مطلق العنان بننے کے لیے تیار نہیں ہیں۔" ہڑتال کے خاتمے کے بعد یونین کو قیادت کی کمی کا سامنا کرنا پڑا اور اس کی جگہ حکومت سے منظور شدہ ریلوے اسٹاف کمیٹی نے لے لی۔ 1926 کی ریلوے ہڑتال کے ساتھ، ریلوے یونین نے سیرا لیون میں سیاسی کارروائی اور سول نافرمانی کی ایک مضبوط مثال قائم کی، اس نوٹ پر سلیٹر نے تبصرہ کیا کہ "سول نافرمانی اتنا ہی ان کا حق ہے جتنا کسی اور کا ہے" ؛ ریلوے اور کانیں اس مقام سے یونینائزیشن، سیاسی تنظیم اور ہڑتال کی کارروائی کا مرکز بن گئیں۔ فرانسیسی کالونیوں بشمول پڑوسی فرانسیسی گنی کے ساتھ ساتھ قریبی پرتگالی گنی اور بیلجیئم کانگو میں اس طرح کی سرگرمیوں پر پابندی عائد کردی گئی تھی، تاہم سلیٹر کا خیال تھا کہ سول نافرمانی کو جاری رکھنے کی اجازت دینا ہی برطانوی سلطنت کو دیگر نوآبادیاتی طاقتوں سے ممتاز کرتا ہے۔ مزید سول نافرمانی کی ایک مثال 1935 اور 1938 میں اس وقت کی نئی کھولی گئی سیرا لیون ڈویلپمنٹ کمپنی (ڈیلکو) کے کارکنوں کی ہڑتالیں ہوں گی، جو مارمپا میں لوہے کی کان کنی کرتی تھی۔ یورپی صنعتی آجروں کے غیر منصفانہ طریقوں کے خلاف 1926 میں ریلوے کارکنوں کی ہڑتال سے متاثر ہو کر، سیرا لیون کے کارکن بہتر کام کے حالات اور معاوضے کے لیے ہڑتال پر چلے گئے۔ یونینز، جیسے کارپینٹر یا شپ رائٹ یونین بھی بعد میں کاریگروں کی تجارت کے ارد گرد پیدا ہوئیں۔ بعد میں ہونے والے جائزوں کے مطابق سلیٹر ستمبر 1927 میں سیرا لیون سے روانہ ہو گیا، جس نے ہڑتال کے واقعے کے "ڈرامے" کے باوجود عام طور پر ایک بہت ہی "افریقی نواز" گورنر کے طور پر شہرت قائم کی۔ سر ملٹن مارگئی نے بعد میں کہا کہ اگر مزید نوآبادیاتی منتظمین "بیریسفورڈ اسٹوک، ہڈسن، ولکنسن اور رینسفورڈ سلیٹر کی طرح ہوتے تو نوآبادیات کی شہرت بہتر ہوتی۔ تاہم، زیادہ تر آسانی سے نہیں تھے۔ " ہنری یوسیاہ لائٹ فوٹ بوسٹن نے کہا کہ "جب وہ گورنر تھے، اور اس کے بعد کچھ عرصے کے لیے، سلیٹر ہماری برادری میں مقبول تھے۔ اب مجھے لگتا ہے کہ وہ کسی حد تک بھول گئے ہیں، تاہم، ان کی حکومت اچھی تھی، کم از کم میرے لیے، اور بہت سے دوسرے لوگوں کے لیے جو میں جانتا ہوں۔ وہ کسی بھی طرح برا آدمی نہیں تھا۔ " سلیٹر کو 1916 میں سی ایم جی، 1918 میں سی بی ای، 1924 میں کے سی ایم جی، اور 1933 میں جی سی ایم جی مقرر کیا گیا۔ ۔