Komagata Maru incident
کوماگاتا مارو کے واقعے میں جاپانی بھاپ والا جہاز کوماگاتا مارو شامل تھا، جس پر برطانوی ہندوستان کے لوگوں کے ایک گروہ نے اپریل 1914 میں کینیڈا ہجرت کرنے کی کوشش کی تھی، لیکن زیادہ تر کو داخلے سے انکار کر دیا گیا اور بج بج، کلکتہ (موجودہ کولکتہ) واپس جانے پر مجبور کیا گیا۔ وہاں انڈین امپیریل پولیس نے گروپ کے رہنماؤں کو گرفتار کرنے کی کوشش کی۔ ہنگامہ آرائی ہوئی، اور پولیس نے ان پر فائرنگ کی، جس کے نتیجے میں 22 افراد ہلاک ہوئے۔ کوماگاتا مارو برطانوی ہانگ کانگ سے، شانگھائی، چین اور یوکوہاما، جاپان کے راستے، وینکوور، برٹش کولمبیا، کینیڈا کے لیے 4 اپریل 1914 کو برطانوی ہندوستان کے صوبہ پنجاب سے 376 مسافروں کو لے کر روانہ ہوا۔ مسافروں میں 337 سکھ، 27 مسلمان اور 12 ہندو، تمام پنجابی اور برطانوی رعایا شامل تھے۔ ان 376 مسافروں میں سے 24 کو کینیڈا میں داخل کیا گیا، لیکن دیگر 352 کو کینیڈا میں اترنے کی اجازت نہیں دی گئی، اور جہاز کو کینیڈا کے پانیوں کو چھوڑنے پر مجبور کیا گیا۔ اس جہاز کی حفاظت کینیڈا کے پہلے دو بحری جہازوں میں سے ایک نے کی تھی۔ یہ 20 ویں صدی کے اوائل کے کئی واقعات میں سے ایک تھا جس میں کینیڈا اور امریکہ میں اخراج کے قوانین کو ایشیائی نژاد تارکین وطن کو خارج کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ کینیڈا میں امیگریشن کنٹرول کینیڈا کی حکومت کی برطانوی ہندوستان سے امیگریشن پر پابندی لگانے کی پہلی کوشش 8 جنوری 1908 کو منظور کیا گیا ایک آرڈر ان کونسل تھا، جس میں ان افراد کی امیگریشن پر پابندی عائد کی گئی تھی جو "وزیر داخلہ کی رائے میں" مسلسل سفر کے ذریعے اور یا اپنے پیدائشی یا قومیت کے ملک کو چھوڑنے سے پہلے خریدے گئے ٹکٹوں کے ذریعے اپنے پیدائشی یا شہریت کے ملک سے نہیں آئے تھے۔ عملی طور پر یہ مسلسل سفر کا ضابطہ صرف ان جہازوں پر لاگو ہوتا ہے جنہوں نے ہندوستان میں اپنا سفر شروع کیا تھا، کیونکہ زیادہ فاصلے کے لیے عام طور پر جاپان یا ہوائی میں رکنا ضروری ہوتا تھا۔ یہ ضوابط ایک ایسے وقت میں آئے جب کینیڈا بڑی تعداد میں تارکین وطن کو قبول کر رہا تھا، جن میں سے تقریبا سبھی یورپ سے آئے تھے۔ 1913 میں 400,000 سے زیادہ لوگ پہنچے۔ وینکوور میں نسلی تعلقات کوماگاتا مارو کی آمد سے پہلے کے سالوں میں تناؤ کا شکار تھے، جس کا اختتام 1907 کے اینٹی اورینٹل فسادات میں ہوا۔ گوردت سنگھ کا ابتدائی خیال گوردت سنگھ سندھو، جو کہ سرحدالی سے ہے (جسے 1906 کے ہند-کینیڈین امیگریشن کے علمبردار، ہری پور خالصہ کے گوردت سنگھ جوندا کے ساتھ الجھن میں نہ ڈالا جائے)، سنگاپور کا ایک تاجر تھا جو جانتا تھا کہ کینیڈا کے اخراج کے قوانین پنجابیوں کو وہاں ہجرت کرنے سے روک رہے ہیں۔ وہ کلکتہ سے وینکوور جانے کے لیے ایک جہاز کرائے پر لے کر ان قوانین کو پامال کرنا چاہتا تھا۔ اس کا مقصد اپنے ان ہم وطنوں کی مدد کرنا تھا جن کے کینیڈا کے پچھلے سفر روک دیے گئے تھے۔ اگرچہ گوردت سنگھ بظاہر قواعد و ضوابط سے واقف تھے جب انہوں نے جنوری 1914 میں جہاز کوماگاتا مارو کو چارٹر کیا تھا، لیکن انہوں نے ہندوستان سے کینیڈا ہجرت کے دروازے کھولنے کی امید میں، مسلسل سفری ضابطے کو چیلنج کرنے کے لیے اپنا کاروبار جاری رکھا۔ اسی دوران، جنوری 1914 میں، انہوں نے ہانگ کانگ میں رہتے ہوئے عوامی طور پر غدر کے مقصد کی حمایت کی۔ غدر تحریک ایک تنظیم تھی جس کی بنیاد امریکہ اور کینیڈا کے پنجاب کے باشندوں نے جون 1913 میں رکھی تھی جس کا مقصد ہندوستان کو برطانوی حکمرانی سے آزادی دلانا تھا۔ اسے بحر الکاہل کے ساحل کی خالصہ ایسوسی ایشن کے نام سے بھی جانا جاتا تھا۔ مسافروں میں 340 سکھ، 24 مسلمان اور 12 ہندو شامل تھے، جو تمام برطانوی رعایا تھے۔ سکھ مسافروں میں سے ایک، جگت سنگھ تھنڈ، ایک ہندوستانی-امریکی سکھ مصنف اور "روحانی سائنس" کے لیکچرر بھگت سنگھ تھنڈ کا سب سے چھوٹا بھائی تھا، جو ہندوستانیوں کے امریکی شہریت حاصل کرنے کے حقوق پر ایک اہم قانونی جنگ میں شامل تھا (ریاستہائے متحدہ بمقابلہ بھگت سنگھ تھنڈ)۔ کینیڈا کی حکومت اس بات سے واقف تھی کہ مسافروں میں متعدد ہندوستانی قوم پرست تھے جو ہندوستان میں برطانوی حکومت کا تختہ الٹنے کی کوششوں کی حمایت میں انتشار پیدا کرنے کا ارادہ رکھتے تھے۔ (دیکھیں غدر سازش، اینی لارسن آرمز پلاٹ، اور کرسمس ڈے پلاٹ۔) حفاظتی خطرات کے علاوہ، ہندوستانی شہریوں کو کینیڈا ہجرت کرنے سے روکنے کی خواہش تھی۔ ہانگ کانگ ہانگ کانگ سے سفر روانگی کا مقام بن گیا۔ جہاز کو مارچ میں روانہ ہونا تھا، لیکن سنگھ کو غیر قانونی سفر کے لیے ٹکٹ فروخت کرنے پر گرفتار کر لیا گیا۔ کئی مہینوں کے بعد انہیں ضمانت پر رہا کر دیا گیا اور ہانگ کانگ کے گورنر فرانسس ہنری مے نے انہیں سفر شروع کرنے کی اجازت دی۔ یہ جہاز 4 اپریل کو 165 مسافروں کے ساتھ روانہ ہوا۔ مزید مسافر 8 اپریل کو شانگھائی میں شامل ہوئے، اور جہاز 14 اپریل کو یوکوہاما پہنچا۔ یہ 3 مئی کو یوکوہاما سے 376 مسافروں کے ساتھ روانہ ہوا اور 23 مئی کو وینکوور کے قریب برارڈ انلیٹ پہنچا۔ ہندوستانی قوم پرست انقلابی برکات اللہ اور بھگوان سنگھ گیانی راستے میں جہاز سے ملے۔ بھگوان سنگھ گیانی وینکوور کے چیف پجاری تھے اور کینیڈا میں ہندوستانیوں کے معاملے کی نمائندگی کے لیے لندن اور ہندوستان بھیجے گئے تین مندوبین میں سے ایک تھے۔ غدرائٹ ادب کو بورڈ پر پھیلایا گیا اور بورڈ پر سیاسی ملاقاتیں ہوئیں۔ ایک مسافر نے ایک برطانوی افسر سے کہا: "یہ جہاز پورے ہندوستان کا ہے، یہ ہندوستان کی عزت کی علامت ہے اور اگر اسے روک لیا گیا تو فوجوں میں بغاوت ہو جائے گی۔" وینکوور میں آمد جب کوماگاتا مارو کینیڈا کے پانیوں میں پہنچے، تو سب سے پہلے سی پی آر پیئر اے سے تقریبا 200 میٹر (220 گز) دور برارڈ انلیٹ میں کول ہاربر پر، اسے ڈاک کرنے کی اجازت نہیں تھی۔ وینکوور میں جہاز سے ملنے والا پہلا امیگریشن افسر فریڈ "سائکلون" ٹیلر تھا۔ جب کہ کینیڈا کے وزیر اعظم رابرٹ بورڈن نے فیصلہ کیا کہ جہاز کے ساتھ کیا کرنا ہے، برٹش کولمبیا کے کنزرویٹو پریمیئر، رچرڈ میک برائیڈ نے ایک واضح بیان دیا کہ مسافروں کو اترنے کی اجازت نہیں ہوگی۔ کنزرویٹو رکن پارلیمنٹ ایچ ایچ سٹیونز نے جہاز کے مسافروں کو اترنے کی اجازت دینے کے خلاف ایک عوامی اجلاس کا اہتمام کیا اور حکومت پر زور دیا کہ وہ جہاز کو رہنے کی اجازت دینے سے انکار کرے۔ اسٹیونز نے مسافروں کو سمندر کے کنارے رکھنے کے لیے امیگریشن اہلکار میلکم آر جے ریڈ کے ساتھ کام کیا۔ اسٹیونز کی حمایت سے ریڈ کی لاپرواہی جہاز پر مسافروں کے ساتھ بدسلوکی کا باعث بنی اور اس کی روانگی کی تاریخ کو بڑھا دیا، جو وفاقی وزیر زراعت، مارٹن بریل، ییل-کیریبو کے ایم پی کی مداخلت تک حل نہیں ہوا تھا۔ پہلے سے ہی کینیڈا میں آباد کچھ جنوبی ایشیائی کینیڈینوں نے حسین رحیم (گجراتی-کینیڈین)، محمد اکبر (پنجابی-کینیڈین) اور سوہن لال پاٹھک کی قیادت میں "ساحل کمیٹیاں" شروع کرنا شروع کر دیں۔ یہ اس فیصلے کے خلاف احتجاج کرنے کے لیے تھے جس نے کوماگاتا مارو مسافروں کو داخلے سے انکار کر دیا تھا۔ کینیڈا اور امریکہ میں احتجاجی اجلاس منعقد کیے گئے۔ ڈومینین ہال، وینکوور میں منعقدہ ان اجلاسوں میں سے ایک میں اسمبلی نے فیصلہ کیا کہ اگر مسافروں کو کینیڈا میں داخل ہونے کی اجازت نہیں ہے تو ہند-کینیڈینوں کو بغاوت یا غدر شروع کرنے کے لیے ان کے پیچھے ہندوستان واپس جانا چاہیے۔ اجلاس میں دراندازی کرنے والے ایک برطانوی سرکاری ایجنٹ نے لندن اور اوٹاوا میں سرکاری اہلکاروں کو یہ بتانے کے لیے تار لگایا کہ غدر پارٹی کے حامی جہاز پر موجود ہیں۔ ساحل کمیٹی نے جہاز کو چارٹر کرنے کے لیے قسط کے طور پر 22,000 ڈالر اکٹھے کیے۔ انہوں نے مسافروں میں سے ایک منشی سنگھ کی جانب سے جے ایڈورڈ برڈ کے قانونی مشیر کے تحت مقدمہ بھی شروع کیا۔ 6 جولائی کو برٹش کولمبیا کورٹ آف اپیل کے مکمل بنچ نے متفقہ فیصلہ دیا کہ کونسل کے نئے احکامات کے تحت اسے محکمہ امیگریشن اینڈ کالونائزیشن کے فیصلوں میں مداخلت کرنے کا کوئی اختیار نہیں ہے۔ مشتعل مسافروں نے جاپانی کپتان کو جہاز کے کنٹرول سے فارغ کر دیا، لیکن کینیڈا کی حکومت نے بندرگاہ ٹگ سی لائن کو جہاز کو سمندر میں دھکیلنے کا حکم دیا۔ 19 جولائی کو مشتعل مسافروں نے حملہ کر دیا۔ اگلے دن وینکوور کے اخبار دی سن نے اطلاع دی: "ہندوؤں کے ہجوم نے پولیس اہلکاروں پر کوئلے اور اینٹوں کے گانٹھوں کی بارش کی۔ یہ کوئلے کی چٹائی کے نیچے کھڑے ہونے جیسا تھا۔" وینکوور سے روانگی حکومت نے کمانڈر ہوز کی کمان میں رائل کینیڈین نیوی کا ایک جہاز بھی متحرک کیا، جس میں 11 ویں رجمنٹ "آئرش فیوزیلیئرز آف کینیڈا"، 72 ویں رجمنٹ "سیفورتھ ہائی لینڈرز آف کینیڈا"، اور 6 ویں رجمنٹ "ڈیوک آف کناٹس اون رائفلز" کے فوجی شامل تھے۔ آخر میں، صرف بیس مسافروں کو کینیڈا میں داخل کیا گیا، کیونکہ جہاز نے اخراج کے قوانین کی خلاف ورزی کی تھی، مسافروں کے پاس مطلوبہ فنڈز نہیں تھے، اور وہ براہ راست ہندوستان سے روانہ نہیں ہوئے تھے۔ جہاز کو موڑ دیا گیا اور 23 جولائی کو ایشیا کی طرف روانہ ہونے پر مجبور کیا گیا۔ تنازعہ کے دوران، کینیڈا کے پنجابی باشندوں نے برطانوی امیگریشن اہلکار ڈبلیو سی ہاپکنسن کو معلومات فراہم کی تھیں۔ ان میں سے دو مخبروں کو اگست 1914 میں قتل کر دیا گیا۔ ہاپکنسن کو اکتوبر 1914 میں پنجابی مقدمات میں شرکت کے دوران وینکوور عدالت میں گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا تھا۔ ہندوستان واپسی پر شوٹنگ کوماگاتا مارو 27 ستمبر کو کلکتہ پہنچے۔ بندرگاہ میں داخل ہونے پر، جہاز کو ایک برطانوی گن بوٹ نے روک دیا، اور مسافروں کو پہرے میں رکھا گیا۔ برطانوی راج کی حکومت نے کوماگاتا مارو پر سوار افراد کو نہ صرف خود اعتراف قانون توڑنے والوں کے طور پر دیکھا، بلکہ خطرناک سیاسی مشتعل افراد کے طور پر بھی دیکھا۔ برطانوی حکومت کو شبہ تھا کہ سفید فام اور جنوبی ایشیائی بنیاد پرست اس واقعے کو بحر الکاہل کے شمال مغرب میں جنوبی ایشیائی باشندوں میں بغاوت پیدا کرنے کے لیے استعمال کر رہے ہیں۔ جب جہاز بج بج پر کھڑا ہوا تو پولیس بابا گردت سنگھ اور ان بیس یا اس سے زیادہ دیگر افراد کو گرفتار کرنے گئی جنہیں وہ رہنما سمجھتے تھے۔ اس نے گرفتاری کی مزاحمت کی، اس کے ایک دوست نے ایک پولیس اہلکار پر حملہ کیا، اور ایک عام ہنگامہ ہوا۔ گولیاں چلائی گئیں اور انیس مسافر مارے گئے۔ کچھ فرار ہو گئے، لیکن باقی کو گرفتار کر کے قید کر دیا گیا یا ان کے گاؤں بھیج دیا گیا اور پہلی جنگ عظیم کے دوران گاؤں میں نظر بند رکھا گیا۔ یہ واقعہ بج بج فساد کے نام سے مشہور ہوا۔ رنگ لیڈر گوردت سنگھ سندھو فرار ہونے میں کامیاب ہو گئے اور 1922 تک روپوش رہے۔ مہاتما گاندھی نے ان پر زور دیا کہ وہ خود کو ایک "سچے محب وطن" کے طور پر ترک کر دیں۔ ایسا کرنے پر انہیں پانچ سال قید کی سزا سنائی گئی۔ اہمیت کوماگاتا مارو کے واقعے کا اس وقت ہندوستانی گروہوں نے کینیڈا کے امیگریشن قوانین میں تضادات کو اجاگر کرنے کے لیے بڑے پیمانے پر حوالہ دیا تھا۔ مزید برآں، اس واقعے کے تناظر میں بھڑکنے والے جذبات کو ہندوستانی انقلابی تنظیم، غدر پارٹی نے اپنے مقاصد کے لیے حمایت جمع کرنے کے لیے بڑے پیمانے پر پروان چڑھایا۔ 1914 میں کیلیفورنیا سے لے کر ہندوستانی تارکین وطن تک کی متعدد میٹنگوں میں، برکات اللہ، تارک ناتھ داس، اور سوہن سنگھ سمیت ممتاز غدریوں نے اس واقعے کو غدر تحریک کے لیے اراکین کی بھرتی کے لیے ایک ریلی پوائنٹ کے طور پر استعمال کیا، خاص طور پر ہندوستان میں بڑے پیمانے پر بغاوت کو مربوط کرنے کے منصوبوں کے اعلان کی حمایت میں۔ عام آبادی کی طرف سے حمایت نہ ملنے کی وجہ سے ان کی کوششیں ناکام ہو گئیں۔ میراث ہندوستان 1952 میں ہندوستانی حکومت نے بج بج کے قریب کوماگاتا مارو شہدا کے لیے ایک یادگار قائم کی۔ اس کا افتتاح ہندوستانی وزیر اعظم جواہر لال نہرو نے کیا تھا۔ اس یادگار کو مقامی طور پر پنجابی یادگار کے نام سے جانا جاتا ہے اور اسے آسمان کی طرف اٹھتے ہوئے (تلوار) کے طور پر بنایا گیا ہے۔ موجودہ یادگار کے پیچھے جی پلس 2 عمارت کی تعمیر کے لیے کولکتہ پورٹ ٹرسٹ، مرکزی وزارت ثقافت اور کوماگاتا مارو ٹرسٹ کے درمیان سہ فریقی معاہدے پر دستخط کیے گئے۔ اس عمارت میں نچلی منزل پر ایک انتظامی دفتر اور لائبریری، پہلی منزل پر ایک میوزیم اور دوسری منزل پر آڈیٹوریم ہوگا۔ تعمیر کی کل لاگت 24 ملین ہندوستانی روپے (آئی این آر) ہوگی۔ 2014 میں حکومت ہند نے کوماگاتا مارو واقعے کی صد سالہ تقریب کے موقع پر دو خصوصی سکے، 5 اور 100 جاری کیے۔ کینیڈا کوماگاتا مارو کی روانگی کی 75 ویں سالگرہ کی یاد میں ایک تختی 23 جولائی 1989 کو وینکوور کے سکھ گردوارہ (مندر) میں رکھی گئی تھی۔ 75 ویں سالگرہ کے لیے ایک تختی 1099 ویسٹ ہیسٹنگز اسٹریٹ، وینکوور کے پورٹل پارک میں بھی موجود ہے۔ کوماگاتا مارو کی آمد کی 80 ویں سالگرہ کی یاد میں ایک تختی 1994 میں وینکوور بندرگاہ پر رکھی گئی تھی۔ 23 جولائی 2012 کو کوماگاتا مارو واقعے کی یاد میں ایک یادگار کی نقاب کشائی کی گئی۔ یہ سمندری دیوار کی سیڑھیوں کے قریب واقع ہے جو کول ہاربر میں وینکوور کنونشن سینٹر ویسٹ بلڈنگ تک جاتی ہے۔ کوماگاتا مارو کی آمد کی 100 ویں سالگرہ کی یاد میں کینیڈا پوسٹ نے یکم مئی 2014 کو ایک ڈاک ٹکٹ جاری کیا تھا۔ کوماگاتا مارو میوزیم کا پہلا مرحلہ جون 2012 میں خالصہ دیوان سوسائٹی وینکوور راس اسٹریٹ ٹیمپل میں کھولا گیا تھا۔ راج سنگھ تور، ترجمان اور کوماگاتا مارو سوسائٹی کے اولاد کے نائب صدر نے کوماگاتا مارو کی میراث کی یاد دلانے کے لیے کام کیا۔ تور بابا پورن سنگھ جینٹ پورہ کا پوتا ہے، جو کوماگاتا مارو پر سوار مسافروں میں سے ایک ہے۔ ٹور کے سرے سے بات کرنے کے بعد، برٹش کولمبیا سٹی کونسل، سرے میں 75 اے ایونیو کے حصے کا نام 31 جولائی 2019 کو کوماگاتا مارو وے رکھ دیا گیا۔ نیز، 17 ستمبر 2020 کو سرے کے آر اے نکلسن پارک میں "ریممبرنگ دی کوماگاتا مارو" کے عنوان سے ایک ہیریٹیج اسٹوری بورڈ نصب کیا گیا تھا۔ 23 دسمبر 2020 کو ڈیلٹا سٹی کونسل میں تور کی پیشکش کے نتیجے میں نارتھ ڈیلٹا سوشل ہارٹ پلازہ میں کوماگاتا مارو کی یاد میں ایک اسٹوری بورڈ نصب کیا گیا۔ نیز، تور کی لابنگ کی کوششوں کی وجہ سے، 23 مئی 2020 کو سرے شہر اور برٹش کولمبیا کے صوبے نے کوماگاتا مارو یادگاری دن کے طور پر تسلیم کیا۔ نیو ویسٹ منسٹر شہر اور وکٹوریہ شہر نے 23 مئی 2021 کو کوماگاتا مارو یادگاری دن قرار دیا، جبکہ وینکوور شہر نے اس دن کو کوماگاتا مارو یادگاری دن کے طور پر منایا۔ برنابی شہر اور پورٹ کوکیٹلم شہر نے ہر سال 23 مئی کو کوماگاتا مارو یادگاری دن کے طور پر منانے کا اعلان کیا۔ کینیڈا کی حکومت سے امیگریشن اور جنگی اقدامات سے متعلق تاریخی غلطیوں کو دور کرنے کے مطالبات کے جواب میں، کنزرویٹو حکومت نے 2006 میں کمیونٹی ہسٹوریکل ریکگنیشن پروگرام بنایا تاکہ جنگی اقدامات اور امیگریشن پابندیوں سے منسلک کمیونٹی منصوبوں کے لیے گرانٹ اور شراکت کی مالی اعانت فراہم کی جا سکے اور مختلف گروپوں کے ساتھ شراکت میں تیار کردہ وفاقی اقدامات کو فنڈ دینے کے لیے ایک قومی تاریخی ریکگنیشن پروگرام بنایا گیا۔ یہ اعلان 23 جون 2006 کو اس وقت کیا گیا جب وزیر اعظم اسٹیفن ہارپر نے ہاؤس آف کامنز میں چینی تارکین وطن کے خلاف ہیڈ ٹیکس کے لیے معافی مانگی۔ 6 اگست 2006 کو، وزیر اعظم ہارپر نے سرے، بی سی میں (غدر پارٹی کے فیسٹیول) میں ایک تقریر کی، جہاں انہوں نے کہا کہ کینیڈا کی حکومت نے کوماگاتا مارو کے واقعے کو تسلیم کیا اور "کینیڈا کی تاریخ کے اس افسوسناک لمحے کو بہترین طریقے سے تسلیم کرنے کے لیے ہند-کینیڈین برادری کے ساتھ مشاورت کرنے" کے حکومتی عزم کا اعلان کیا۔ 3 اپریل 2008 کو، برمپٹن-اسپرنگڈیل کی رکن پارلیمنٹ روبی دھلہ نے ہاؤس آف کامنز میں تحریک 469 (ایم-469) پیش کی جس میں لکھا تھا، "کہ، ایوان کی رائے میں، حکومت کو باضابطہ طور پر ہند-کینیڈین برادری اور 1914 کے کوماگاتا مارو واقعے میں متاثر ہونے والے افراد سے معافی مانگنی چاہیے، جس میں مسافروں کو کینیڈا میں اترنے سے روکا گیا تھا۔" 10 مئی 2008 کو، سکریٹری آف اسٹیٹ (کثیر الثقافتی اور کینیڈین شناخت)، جیسن کینی نے اعلان کیا کہ ہند-کینیڈین برادری کوماگاتا مارو واقعے کی یاد میں 25 لاکھ ڈالر تک کی گرانٹ اور عطیات کے لیے درخواست دے سکے گی۔ 15 مئی 2008 کو مزید بحث کے بعد دھلہ کی تحریک کو ہاؤس آف کامنز نے منظور کیا۔ 23 مئی 2008 کو برٹش کولمبیا کی قانون ساز اسمبلی نے متفقہ طور پر ایک قرارداد منظور کی "کہ یہ مقننہ 23 مئی 1914 کے واقعات کے لیے معافی مانگتی ہے، جب وینکوور بندرگاہ پر تعینات کوماگاتا مارو کے 376 مسافروں کو کینیڈا نے داخلے سے انکار کر دیا تھا۔ ایوان کو اس بات پر گہرا افسوس ہے کہ ہمارے ملک اور ہمارے صوبے میں پناہ لینے والے مسافروں کو ایک ایسے معاشرے کے مطابق منصفانہ اور غیر جانبدارانہ سلوک کے فائدے کے بغیر واپس کر دیا گیا جہاں تمام ثقافتوں کے لوگوں کا خیرمقدم اور قبول کیا جاتا ہے۔ " 3 اگست، 2008 کو، ہارپر سرے، بی سی میں 13 ویں سالانہ گھادری بابیاں دا میلہ (فیسٹیول) میں کوماگاتا مارو واقعے کے لیے معافی نامہ جاری کرنے کے لیے نمودار ہوئے۔ انہوں نے کہا، ہاؤس آف کامنز کی تحریک کے جواب میں جس میں حکومت کی طرف سے معافی کا مطالبہ کیا گیا ہے، "کینیڈا کی حکومت کی جانب سے، میں بطور وزیر اعظم باضابطہ طور پر معافی مانگ رہا ہوں"۔ سکھ برادری کے کچھ ارکان معافی نامے سے مطمئن نہیں تھے کیونکہ انہیں توقع تھی کہ یہ پارلیمنٹ میں پیش کیا جائے گا۔ سکریٹری آف اسٹیٹ جیسن کینی نے کہا: "معافی مانگ لی گئی ہے اور اسے دہرایا نہیں جائے گا۔" وزیر اعظم ہارپر کے اس سانحے کے بارے میں اپنا بیان دینے سے پہلے (میلہ گھادری بابیاں دا میں)، موہن سنگھ میموریل فاؤنڈیشن کے اراکین نے اصرار کیا تھا کہ سرے میں انتخابی جھول کے دوران معافی کافی نہیں تھی، اور پارلیمنٹ میں باضابطہ معافی کی ضرورت تھی (یہ موہن سنگھ میموریل فاؤنڈیشن کے اصل مطالبے کا ایک حصہ تھا)۔ مسٹر ہارپر کی ٹیم یہ پیشکش کرنے کو تیار نہیں تھی، اور جب فاؤنڈیشن کے اراکین نے اپنا بیان دیا تو فیسٹیول میں ان کی بھرپور تضحیک کی گئی۔ فاؤنڈیشن نے معافی مانگنے کی اپنی کوششیں جاری رکھیں، اور بالآخر جسٹن ٹروڈو کی حکومت کے ساتھ مل کر اسے حقیقت بنانے کے لیے کام کیا۔ ٹروڈو نے وزیر اعظم منتخب ہونے سے پہلے ہاؤس آف کامنز میں معافی کا وعدہ کیا، اور 2016 میں اس وعدے کو پورا کیا، جب انہوں نے ہاؤس آف کامنز میں باضابطہ معافی کی پیش کش کی۔ پروفیسر موہن سنگھ میموریل فاؤنڈیشن کے اراکین کے لیے پارلیمنٹ میں صرف ایک سرکاری معافی، جو ہنسرڈ میں لکھی گئی تھی، قابل قبول تھی۔ معافی، گروپ کے مطابق (اور بہت سے قانونی ماہرین جن کے ساتھ انہوں نے کام کیا) کو عوامی ریکارڈ-ہاؤس آف کامنز کے ریکارڈ میں درج کرنا پڑا-یا یہ صرف خالی الفاظ تھے۔ گروپ کے لیے یہ ضروری تھا کہ آنے والی نسلوں کے پاس یہ ریکارڈ ہو، اور معافی صرف پریس ریلیزز اور ویب اسٹوریز کے ڈھیر میں غائب نہیں ہوئی۔ برٹش کولمبیا رجمنٹ (ڈیوک آف کناٹس اون)، جو کوماگاتا مارو کو ملک بدر کرنے میں ملوث تھی، کی کمان 2011 سے 2014 تک ایک سکھ، ہرجیت سجن نے سنبھالی تھی۔ بعد میں وہ قومی دفاع کے وزیر بنے۔ 18 مئی 2016 کو وزیر اعظم جسٹن ٹروڈو نے ہاؤس آف کامنز میں اس واقعے کے لیے باضابطہ طور پر "مکمل معافی" مانگی۔ یہ باضابطہ معافی ہند-کینیڈین برادری کی جانب سے لابنگ کی وجہ سے آئی، جیسے کہ پروفیسر موہن سنگھ میموریل فاؤنڈیشن (جیسا کہ وزیر اعظم کی تقریر میں خاص طور پر نوٹ کیا گیا ہے) اور دی ڈیسنڈنٹس آف دی کوماگاتا مارو سوسائٹی کے ذریعے کیا گیا کام۔ 18 مئی 2021 کو، راج سنگھ تور کی لابنگ کی کوششوں کی وجہ سے، وینکوور سٹی کونسل نے کہا کہ وہ "اس واقعے میں شہر کے کردار کے لیے مخلصانہ طور پر معافی مانگتے ہیں، خاص طور پر ان قوانین کی حمایت کرتے ہیں جو مسافروں کو اترنے سے روکتے ہیں"۔ اس کے علاوہ تور کی لابنگ کی کوششوں کی وجہ سے، نیو ویسٹ منسٹر سٹی کونسل نے 27 ستمبر 2021 کو تسلیم کیا کہ شہر کی "امتیازی، نسل پرستانہ اور خارج کرنے والی قانون سازی کی باضابطہ حمایت نے کینیڈا کے پانیوں میں اور ہندوستان واپسی پر کوماگاتا مارو کے مسافروں کی حالت زار میں اہم کردار ادا کیا۔" نتیجتا، "نیو ویسٹ منسٹر کا شہر باضابطہ طور پر جنوبی ایشیائی برادری اور کوماگاتا مارو سے بچ جانے والوں کی اولاد سے اپنے ماضی کے اقدامات کے لیے معافی مانگتا ہے جس کے نتیجے میں امتیازی سلوک اور اخراج ہوا۔" میڈیا جیون سنگرام 1974 کی ہندوستانی ہندی زبان کی ایکشن ڈرامہ فلم ہے جس کی ہدایت کاری راجبنس کھنہ نے کی ہے۔ کوماگاتا مارو کے واقعے پر مبنی اس فلم میں جہاز پر سوار ارجن اور اس کے بعد ہندوستان واپسی کا تعاقب کیا گیا ہے جہاں وہ بندرگاہ پر فائرنگ سے بچ جاتا ہے اور ہندوستان میں برطانوی حکومت کے خلاف باغی بن جاتا ہے۔ اس واقعے پر مبنی پہلا کینیڈین ڈرامہ دی کوماگاتا مارو انسیڈنٹ ہے، جسے شیرون پولاک نے لکھا تھا اور جنوری 1976 میں پیش کیا گیا تھا۔ اسے 2017 میں اسٹریٹ فورڈ فیسٹیول کے ذریعے دوبارہ پیش کیا گیا تھا، جس کی ہدایت کاری کیرا لوفران نے کی تھی، جس میں کرن اہلووالیا نے اداکاری کی تھی۔ اس واقعے پر مبنی پہلا کینیڈین ناول لائنز آف دی سی ہے، جسے جیسی تھنڈ نے لکھا اور 2001 میں شائع ہوا۔ 2011 میں ڈیانا لوب نے واٹرلو یونیورسٹی کو پیش کیے گئے اپنے فلسفیانہ مقالے میں کوماگاتا مارو پر پہلے افسانوی جنوبی ایشیائی نقطہ نظر میں سے ایک کے طور پر سمندر کے شیروں کا حوالہ دیا۔ مصنف کے کئی دوستوں نے 2014 میں سکھ ہیریٹیج میوزیم آف کینیڈا کوماگاتا مارو نمائش کے لیے ناول کا عنوان تجویز کیا جس کا عنوان بعد میں "سمندر کے شیر: قومی کوماگاتا مارو نمائش" رکھا گیا۔ اجمیر روڈے نے 1984 کے اس واقعے پر مبنی ڈرامہ کوماگاتا مارو لکھا۔ 1989 میں، جب برٹش کولمبیا کی ہند-کینیڈین برادری نے کوماگاتا مارو کی 75 ویں سالگرہ منائی، سادھو بننگ اور سکھونت ہنڈل نے ایک ڈرامہ سمندر شیر نل ٹکر (دی بیٹل ود دی سیلین) لکھا اور کوماگاتا مارو کے واقعے پر پنجابی ادبی رسالے واٹن کا پہلا شمارہ مشترکہ طور پر ترمیم اور تیار کیا۔ فنڈر دلائی نے مارو کو ایک خط لکھا-1914-1994۔ یہ خط ایک افسانوی داستان تھی جس میں عوامی ریکارڈ دستاویزات اور آرکائیو مواد دونوں کا استعمال کیا گیا تھا۔ یہ ٹکڑا 1998 میں رنگ میگزین کے ایک شمارے میں شائع ہوا تھا۔ کیا آپ نائٹ برڈ کی کال سن سکتے ہیں؟ ہند-کینیڈین مصنفہ انیتا راؤ بادامی کا 2006 کا ناول ہے، یہ بی بی جی نامی ایک خاتون کی پیروی کرتا ہے جو کینیڈا میں واقعے کے دوران اپنے والد کے قدموں کا تعاقب کرتی ہے، اس پلاٹ کو ہندوستان کے دیگر عصری مسائل سے جوڑا گیا ہے۔ اوہ کینیڈا، اوہ کوماگاتا مارو عالیہ ریحانہ سومانی کا 2012 کا ڈرامہ ہے جو ہند-کینیڈین برادری کے درمیان ہونے والے واقعے کی یادوں کو تلاش کرتا ہے۔ 2004 میں علی کازیمی کی فیچر دستاویزی فلم کنٹینیوئس جرنی ریلیز ہوئی۔ کوماگاتا مارو کے موڑ کے ارد گرد کے واقعات کا جائزہ لینے والی یہ پہلی گہرائی والی فلم ہے۔ فلم کے لیے کی گئی بنیادی ماخذ تحقیق وینکوور بندرگاہ میں جہاز کی نایاب فلم فوٹیج کی دریافت کا باعث بنی۔ تیاری کے آٹھ سال بعد، مسلسل سفر نے دس سے زیادہ ایوارڈز جیتے ہیں، جن میں ڈاکسا، وینکوور 2005 میں سب سے جدید کینیڈین دستاویزی فلم اور ممبئی انٹرنیشنل فلم فیسٹیول، 2006 میں گولڈن کانچ شامل ہیں۔ اس کے علاوہ 2006 میں کازیمی نے براڈکاسٹر جووی ٹیلر کو جیک اپل کی گولڈ ووڈ انڈسٹریز سے سرخ دیودار کا ایک ٹکڑا حاصل کرنے میں مدد کی، جو برٹش کولمبیا میں سکھوں کی ملکیت والی پہلی ٹمبر مل ہے، تاکہ کوماگاتا مارو کی کہانی اور کینیڈا میں سکھوں کی کہانی کو سکس سٹرنگ نیشن پروجیکٹ میں لایا جا سکے۔ اس لکڑی کے کچھ حصے اب وائجر کے اندرونی حصے میں اینڈ بلاک کے دونوں طرف کرفنگ سٹرپس کے طور پر کام کرتے ہیں، جو پروجیکٹ کے مرکز میں گٹار ہے۔ ہند-کینیڈین اسکرپٹ رائٹر سوگتھ وروگیس کا سی بی سی ریڈیو ڈرامہ انٹری ڈینیڈ اس واقعے پر مرکوز ہے۔ 2012 میں، فلم ساز علی کازیمی کی کتاب ناپسندیدہ: وائٹ کینیڈا اور کوماگاتا مارو کو ڈگلس اینڈ میکینٹر نے شائع کیا تھا۔ 2014 میں فنڈر دلائی کے لکھے ہوئے ڈریم/آرٹیریز کو ٹیلن بکس نے شائع کیا تھا۔ شاعری کی کتاب کا آغاز نظموں کے ایک مجموعے سے ہوتا ہے جس میں آرکائیول ریکارڈز، عوامی ذخائر، اور آن لائن اپ لوڈ کردہ مواد کا استعمال کیا گیا ہے جو پہلے کبھی شائع نہیں ہوا تھا، بشمول وینکوور پبلک لائبریری سے کوماگاتا مارو کی نئی تصاویر۔ سائمن فریزر یونیورسٹی لائبریری نے کمیونٹی ہسٹوریکل ریکگنیشن پروگرام (سی ایچ آر پی) کے زیراہتمام محکمہ شہریت اور امیگریشن کینیڈا کی مالی اعانت سے 2012 میں ایک ویب سائٹ کوماگاتا مارو: جاری سفر کا آغاز کیا۔ اس ویب سائٹ میں کوماگاتا مارو واقعے سے متعلق معلومات اور دستاویزات اور ایک ٹائم لائن موجود ہے جو تفصیلات کو بے نقاب کرتی ہے اور اسکول کی عمر، ثانوی کے بعد اور عام سامعین کے لیے کوماگاتا مارو کے بارے میں تدریس، تحقیق اور علم کی حمایت کرتی ہے۔ 2010 میں-پہلا کوماگاتا مارو میموریل یوتھ ہاکی ٹورنامنٹ ہانگ کانگ میں پنجاب یوتھ کلب (ایچ کے) کے ذریعے کوماگاتا واقعے کی یاد میں منعقد کیا گیا تھا۔ 2011 سے پنجاب یوتھ کلب (ایچ کے) سالانہ بنایا گیا۔ سال 2023 میں 13 واں کے جی ایم میموریل ہاکی ٹورنامنٹ ہانگ کانگ میں منعقد ہوا۔