Bhairavi Desai
بھیروی دیسائی (جسے بائی-را-وی دی-سگ کہا جاتا ہے) نیویارک ٹیکسی ورکرز الائنس کی بانی رکن ہیں، جو نیویارک شہر میں تقریبا 15,000 ٹیکسی ڈرائیوروں کی نمائندگی کرتی ہے۔ وہ ایک ترقی پسند سماجی کارکن کے طور پر جانی جاتی ہیں، جن میں "کیوبا، فلسطین، اور ایل سلواڈور یکجہتی تحریکوں" کے لیے سماجی انصاف کے لیے ان کی کوششیں بھی شامل ہیں۔ ابتدائی زندگی دیسائی گجرات، ہندوستان میں پیدا ہوئیں اور جب وہ چھ سال کی تھیں تو اپنے والدین کے ساتھ ہیریسن، نیو جرسی آئیں۔ اس کے والد ہندوستان میں وکیل تھے، لیکن قانونی پیشے میں کام تلاش کرنے سے قاصر تھے، اس کے نتیجے میں انہیں کریانہ کی دکان پر کام مل گیا۔ اس نے رٹگرز یونیورسٹی سے ویمن اسٹڈیز میں ڈگری حاصل کی اور اس کے بعد، نیو جرسی میں جنوبی ایشیائی خواتین کی تنظیم مناوی میں کام کیا جس نے گھریلو تشدد کے متاثرین کے ساتھ کام کیا۔ اس کے بعد وہ 1996 میں کمیٹی اگینسٹ ایشین امریکن وائلنس میں شامل ہو کر ایشیائی کارکنوں کے حقوق کے لیے کام کرنے لگیں۔ 1998 میں، اس نے اور دوسروں نے 700 کارکنوں کی ابتدائی رکنیت کے ساتھ این وائی ٹی ڈبلیو اے قائم کیا۔ وہ فی الحال برونکس میں رہتی ہیں، جہاں ان کے شوہر وکٹر سالازار بھی یونین کے کارکن ہیں۔ ٹیکسی ڈرائیوروں کے ساتھ کام کرنا اس کی پہلی کامیابی مئی 1998 میں ہوئی جب تیس سالوں میں پہلی ہڑتال پیلے رنگ کی کیبوں نے کی تھی۔ نیویارک کے 90 فیصد سے زیادہ ٹیکسی ڈرائیوروں نے ڈرائیوروں کے لیے غیر منصفانہ قواعد و ضوابط، طبی جانچ اور صحت بیمہ کے خلاف احتجاج کے لیے ہڑتال میں شمولیت اختیار کی۔ بہت زیادہ مرد اکثریتی صنعت میں ایک عورت ہونے کے باوجود، بہت سے ٹیکسی ڈرائیور اس کی عزت کرتے ہیں۔ دیسائی اور ٹی ڈبلیو اے ٹیکسیوں پر چھتوں پر اشتہارات کے منافع بخش کاروبار کے حوالے سے نیویارک سٹی ٹیکسی اور لیموزین کمیشن کے ذریعے نئے ضابطے (2011) شروع کرنے میں شامل تھے۔ یہ انتہائی نظر آنے والے اور موبائل اشتہارات میڈلین مالکان کے لیے آمدنی پیدا کرتے ہیں لیکن ان کے لیے کام کرنے والے ٹیکسی مالکان انہیں بوجھ سمجھتے ہیں: ڈرائیوروں کی کبھی بھی ان کے انتخاب میں کوئی آواز نہیں رہی اور نہ ہی ان کی آمدنی میں کوئی حصہ داری رہی ہے۔ حالیہ برسوں میں، چھتوں کی بہت سی نشانیاں بالغوں کی تفریح میں کاروبار کو فروغ دے کر تنازعہ کا باعث بنی ہیں۔ نئے ایکٹ کے مطابق، جو ڈرائیور اپنی گاڑیوں کے مالک ہیں انہیں اب کسی بھی ایسے اشتہار پر حتمی ویٹو پاور کی اجازت ہے جسے وہ "معقول طور پر" "نامناسب" سمجھ سکتے ہیں۔ ایک طویل نقطہ نظر میں، دیسائی کا اندازہ ہے کہ یہ ایکٹ "بالآخر میڈلین مالکان کو ٹیکسی چھت کے اشتہارات سے حاصل ہونے والی آمدنی کا کچھ حصہ گاڑیوں کے مالکان کو دینے کی ضرورت کی طرف ایک قدم" کے طور پر کام کرتا ہے۔ دیگر سرگرمیوں کے لیے دیسائی کو 2005 میں بدلتے ہوئے عالمی ایوارڈ کے لیے فورڈ فاؤنڈیشن لیڈرشپ ملا۔ وہ مارکسی بریخت فورم کے فورمز اور تقریبات میں باقاعدہ شراکت دار تھیں۔ ۔