HMIS Cauvery
ایچ ایم آئی ایس کاویری، پیننٹ نمبر یو 10، ایک سلوپ تھا جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل انڈین نیوی (آر آئی این) میں خدمات انجام دیں۔ ایچ ایم آئی ایس کاویری کا حکم 1941 میں رائل انڈین نیوی کے 1940 کے بلڈ پروگرام کے ایک حصے کے طور پر دیا گیا تھا۔ اسے یارو شپ بلڈرز لمیٹڈ نے بنایا تھا اور اکتوبر 1943 میں اسے کمیشن کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے جاری رہنے کے ساتھ، انہیں فوری طور پر ہوم فلیٹ میں ایک قافلے کے تخرکشک کے طور پر تعینات کر دیا گیا۔ فروری 1944 میں انہیں مشرقی بیڑے میں منتقل کر دیا گیا۔ راستے میں، اس نے اپریل میں بیڑے میں شامل ہونے تک مختلف قافلوں کی حفاظت جاری رکھی۔ اسے دوبارہ خلیج بنگال اور بحر ہند میں ایک قافلے کے تخرکشک کے طور پر تعینات کیا گیا۔ مئی-جون میں، وہ آپریشن ڈریگون کے ایک حصے کے طور پر رنگون میں برطانوی ہندوستانی فوج اور برطانوی فوج کی امفیبیئس لینڈنگ میں مدد کے لیے تعینات فورس کا حصہ تھیں۔ جولائی-اکتوبر کے درمیان، اس نے بحر ہند میں اینٹی سب میرین آپریشنز میں فورس 66 میں شمولیت اختیار کی۔ بمبئی میں ایک ریفٹ کے بعد، مارچ 1945 میں، ایچ ایم آئی ایس کاویری نے آپریشن ٹورٹ کے ایک حصے کے طور پر جاپانی امپیریل آرمی کی پسپائی کو منقطع کرنے کے لیے ہندوستانی چوتھی بریگیڈ کے ذریعے لینڈنگ کی تیاری میں لیٹپن پر بمباری میں اہم کردار ادا کیا۔ اپریل میں، وہ آپریشن ڈریکولا کے ایک حصے کے طور پر جزیرہ نما اکیاب پر انڈین 26 ویں ڈویژن پر امفیبیئس لینڈنگ میں مدد کرنے کے لیے ٹاسک فورس کا حصہ تھیں۔ آپریشن کی حمایت کرنے والے دیگر جہازوں میں ساتھی سلوپس،،، اور شامل تھے۔ اس کے بعد ٹاسک فورس انڈمان اور برما کے درمیان گشت کی ڈیوٹی پر جاری رہی۔ جولائی میں، ایچ ایم آئی ایس کاویری کو آپریشن کولی کے ایک حصے کے طور پر مائن سویپنگ کی کارروائیوں کے لیے آبنائے ملاکا میں تعینات کیا گیا تھا۔ آپریشن زیپر کے ملتوی ہونے سے پہلے وہ ملایائی ساحل پر بحری حملے کے لیے تیار تھی۔ جنگ کے اختتام پر، وہ جاپانی ہتھیار ڈالنے کی تقریب کے لیے سنگاپور میں تھیں۔ ہندوستان کی آزادی کے بعد، اس کا نام بدل کر آئی این ایس کاویری رکھ دیا گیا اور اس نے 12 ویں فریگیٹ اسکواڈرن کے حصے کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اسے 1977 میں برطرف کر دیا گیا اور بعد میں اسے ختم کر دیا گیا۔ ۔