Around the World in 80 Days with Michael Palin
اراؤنڈ دی ورلڈ ان 80 ڈےز ود مائیکل پیلن ایک 7 حصوں پر مشتمل بی بی سی ٹیلی ویژن ٹریول سیریز ہے جو پہلی بار 1989 میں بی بی سی 1 پر نشر ہوئی تھی۔ اسے کامیڈین اور اداکار مائیکل پیلن نے پیش کیا۔ یہ شو جولس ورن کے 1873 کے کلاسک ناول اراؤنڈ دی ورلڈ ان ایٹی ڈےز سے متاثر تھا، جس میں فیلس فوگ نامی ایک کردار اسی دن یا اس سے کم وقت میں دنیا کا چکر لگانے کی شرط قبول کرتا ہے۔ پیلن کو وہی ڈیڈ لائن دی گئی تھی، اور ہوائی جہاز استعمال کرنے کی اجازت نہیں تھی، جو جولس ورن کے زمانے میں موجود نہیں تھا اور اس سے سفر مکمل کرنا بہت آسان ہو جاتا تھا۔ اس نے فیلیس فوگ کے راستے پر جتنا ممکن ہو اتنا قریب سے عمل کیا۔ راستے میں انہوں نے ان نظاروں اور ثقافتوں پر تبصرہ کیا جن کا انہیں سامنا کرنا پڑا۔ پیلن کو اپنے سفر کے دوران کئی دھچکوں کا سامنا کرنا پڑا، جزوی طور پر اس کی وجہ یہ تھی کہ اس نے پانچ افراد پر مشتمل فلمی عملے کے ساتھ سفر کیا، جن کا نام اجتماعی طور پر پاسپارٹ آؤٹ، فیلیس فوگ کے نوکر کے نام پر رکھا گیا ہے۔ یہ پروگرام ایک تنقیدی اور تجارتی کامیابی تھی، جس نے برطانیہ میں مضبوط درجہ بندی حاصل کی اور بیرون ملک اچھی فروخت ہوئی۔ اسے ویڈیو ٹیپ پر اور بعد میں ڈی وی ڈی پر بھی جاری کیا گیا۔ سفر کے بعد مائیکل پیلن نے اس تجربے کے بارے میں ایک کتاب لکھی۔ اس کتاب میں تصاویر کے ساتھ اس سے کہیں زیادہ تفصیل ہے جو ٹی وی پروگرام میں پیش کی جا سکتی تھی، اور پیلن کے ذاتی خیالات بھی زیادہ واضح ہیں۔ اراؤنڈ دی ورلڈ ان 80 ڈےز گلوب کراسنگ سیریز کی تریی میں سے پہلی تھی جس میں مائیکل پیلن نے کئی ممالک کا دورہ کیا تھا۔ دوسری سیریز مائیکل پیلن کے ساتھ پول ٹو پول (قطب شمالی سے قطب جنوبی تک کا سفر) تھی، یہ 8 حصوں پر مشتمل سیریز تھی جو پہلی بار 1992 میں بی بی سی ون پر نشر کی گئی تھی، اور تیسری فل سرکل ود مائیکل پیلن (پیسیفک رم کا چکر) تھی، جو 10 حصوں پر مشتمل سیریز تھی جو پہلی بار 1997 میں بی بی سی ون پر نشر کی گئی تھی۔ اس سیریز کے بعد اسی طرح کی کئی تصوراتی سفری سیریز آئیں جن میں پیلن کو دکھایا گیا کیونکہ انہوں نے دنیا کے چھوٹے علاقوں پر توجہ مرکوز کی۔ ہیمنگوے ایڈونچر (ارنسٹ ہیمنگوے کے نقش قدم پر چلتے ہوئے) پہلی بار 1999 میں نشر ہوا، صحارا (صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صحرائے صح سفر سیریز سات اقساط میں پیش کی گئی تھی۔ چیلنج پیلن بی بی سی کی طرف سے 80 دنوں میں دنیا بھر کا سفر کرنے کی پیشکش کو قبول کرتا ہے۔ لندن کے ریفارم کلب سے روانہ ہونے کے بعد، وہ لندن کے وکٹوریہ اسٹیشن پر اورینٹ ایکسپریس میں سوار ہوتا ہے، جب وہ اپنے آنے والے بحری سفر کے لیے اپنی سخت تیاریوں کو یاد کرتا ہے، جس میں روزانہ ورزش کا پروگرام، تجربہ کار ٹی وی مسافر ایلن وائکر کے ساتھ بات چیت شامل تھی، جو سیریز کے لیے بی بی سی کا (لیکن پروڈکشن ٹیم کا نہیں، جس نے جان بوجھ کر اس سے بات کی تھی) پہلا انتخاب تھا اور شو پر تنقید کرتے ہوئے اسے "سات گھنٹے کا ایگو ٹرپ"، اور ایک ہوا دار گلوب کی خریداری کہتے ہیں۔ وہ اپنے 'ریفریوں' کے ساتھ بھی رات کا کھانا کھاتے ہیں، جن میں رابرٹ ہیوسن اور ساتھی پائتھونز ٹیری جونز اور ٹیری گلیئم شامل ہیں۔ انگلش چینل کے پار فیری لینے کے بعد، پیلن اطالوی ریلوے کی ہڑتال کی وجہ سے انسبرک میں رکنے سے پہلے وینس-سمپلون اورینٹ ایکسپریس پر سوار ہو کر الپس کو عبور کرتی ہے۔ کوچ کے ذریعے وینس پہنچنے پر وہ مقامی صفائی ستھرائی کے محکمے کو شہر کی صفائی میں مدد کرتا ہے۔ اس کے بعد، وہ کرنتھس کینال سے گزر کر ایتھنز جاتا ہے، جہاں وہ عالمی شہرت یافتہ ایوزونز کو دیکھتا ہے، اور ایک سخت ازگر پرستار سے ملتا ہے۔ کریٹ میں ایک مختصر قیام کے بعد، اسکندریہ اشارہ کرتا ہے۔ حصے: بیرونی پابند تیاریاں الٹیمیٹ ٹریولر اورینٹ ایکسپریس بری خبر وینس فیری کے ذریعے سفر ایک شام کا کھانا عربی فریٹس پیلن اسکندریہ، مصر پہنچتی ہے، اور اسے قاہرہ جانے کے لیے ٹرین حاصل کرنے میں دشواری ہوتی ہے۔ پہنچنے پر، وہ ایک مقامی فٹ بال میچ میں شرکت کرتا ہے اور ایک مصری فلم میں ایک مختصر کردار میں نظر آتا ہے۔ گیزا میں اہراموں کو دیکھنے اور مائیکل نامی اونٹ پر سوار ہونے کے بعد، پیلن کو مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے جب اسے جس جہاز پر سوار ہونا تھا اس کے انجن میں دشواری ہوتی ہے اور وہ سفر نہیں کر سکتا۔ اگرچہ وہ سویز شہر سے جدہ، سعودی عرب کے لیے فیری لے سکتا ہے، لیکن اسے ایک کلیدی رابطہ کی کمی محسوس ہوتی ہے جو اسے مسقط لے جاتا۔ سفر کو بچانے کی آخری کوشش کے طور پر، پیلن اور ڈائریکٹر کلیم ویلنس (اور برطانوی سفارت خانے کے کسی فرد اور کچھ راستے کے لیے ایک ڈرائیور) کو سعودی حکام نے سعودی عرب کے پار دبئی جانے کی اجازت دی ہے، باقی عملے کے ساتھ (اور ان کے دشواری زدہ کیمرے کا سامان) ہوائی جہاز کے ذریعے سفر کر رہے ہیں۔ سفر کے سعودی عرب کے مرحلے کو ٹی وی سیریز میں صرف راستے میں لی گئی چند تصاویر کے ساتھ پیش کیا گیا ہے۔ حصے: عربی فریٹس قاہرہ کا راستہ قریب سے دیکھیں سمندر جدہ میں مسائل کو برقرار رکھنے کے لیے ایک ملاقات ایک منصوبہ قدیم مرینرز پیلن نے ریاض کے راستے جدہ سے دبئی تک کے اپنے سفر کو یاد کیا، اور نوٹ کیا کہ اس نے ایک ہفتے کے آخر میں لندن سے بحیرہ اسود تک کا فاصلہ طے کیا۔ دبئی میں، ٹیم کو ال شاما نامی ایک ڈھو ملتا ہے جو انہیں بمبئی لے جاتا ہے۔ راستے میں، پیلن ڈھو کے عملے کے ساتھ منسلک ہو جاتی ہے جو ہندوستانی ریاست گجرات کا ایک توسیع شدہ خاندان تھا، جس نے سب سے بڑے کو اپنے واک مین پر بروس اسپرنگسٹن کا گانا سننے دیا، اور اسہال کا ایک برا معاملہ پیدا ہوا، جس کے نتیجے میں جہاز کے منفرد اوپن ایئر بیت الخلا کے بہت سے دورے ہوئے۔ اس سفر میں سات دن لگے جو سیریز میں پیش کیے گئے پورے سفر کا سب سے مشہور حصہ بن گیا۔ ڈھو پر سفر سے اتنا مواد حاصل ہوا کہ پروڈیوسروں نے اس اضافی ساتویں قسط کو تیار کرنے کی خصوصی اجازت حاصل کر لی جس کے لیے اصل میں چھ اقساط کی سیریز کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا۔ ڈی وی ڈی ریلیز کے ساتھ شامل انٹرویو میں، پیلن نے کہا کہ وہ ڈھو کے عملے سے ملنا چاہتے ہیں اور ان کی شائستہ مہمان نوازی کے لیے ایک بار پھر ان کا شکریہ ادا کرنا چاہتے ہیں، حالانکہ وہ تبصرہ کرتے ہیں کہ وہ انہیں دوبارہ کبھی نہیں دیکھ پائیں گے۔ ستمبر 2008 میں، پیلن نے اپنی سرکاری ویب سائٹ پر اعلان کیا کہ وہ عملے کا پتہ لگانے اور ان کے ساتھ دوبارہ ملنے کی کوشش میں گجرات کا سفر کریں گے۔ پیلن انہیں تلاش کرنے میں کامیاب ہو گئیں اور اس سفر کو بی بی سی ٹیلی ویژن کی دستاویزی فلم، اراؤنڈ دی ورلڈ ان 20 ایئرز میں بیان کیا گیا۔ سیکشنز: قدیم مرینرز پروویژنز محمد لائف ایٹ سی چپس ریزنگ دی مست بمبئی بم ہندوستان کی پہلی جھلک ایک کلوز شیو بمبئی میں، پیلن خود کو فیلیس فوگ سے ایک ہفتہ پیچھے پاتے ہیں۔ ایک درخت کے نیچے ایک نابینا حجام سے جلدی مونڈنے اور سانپ کے دلکش کوبرا کو دیکھنے کے بعد، وہ جنوب مشرقی ہندوستان میں مدراس کے لیے ٹرین کا ٹکٹ حاصل کرنے میں کامیاب ہو جاتا ہے۔ بمبئی چھوڑنے سے پہلے، وہ ماہر فلکیات جگجیت اپال کے پاس جاتا ہے، جو اسے اپنے ایک ریفری، رابرٹ ہیوسن کے ہاں پیدا ہونے والے بچے کا چارٹ دینے کے بعد، اسے بتاتا ہے کہ وہ وقت پر سفر مکمل کرے گا، ممکنہ طور پر مقررہ وقت سے پہلے بھی اور اس کھوئے ہوئے وقت کی تلافی پورے سفر میں کی جائے گی۔ وہ یہ بھی تجویز کرتے ہیں کہ آنے والے سالوں میں پیلن کے بہت سے مہاکاوی سفر میں سے یہ صرف پہلا سفر ہوگا۔ اس کے بعد پیلن تامل ناڈو ریاست میں مدراس کے لیے "سدرن ایکسپریس" نامی انڈین ریلوے ایکسپریس لائن پر روانہ ہوتی ہے۔ راستے میں، یہ پونے میں رکتی ہے، جہاں پیلن اپنے والد کے 1923 میں وہاں دو روئنگ کپ جیتنے کے بارے میں بات کرتا ہے۔ مدراس میں، اسے سنگاپور سے منسلک کرنے والی کشتی تلاش کرنے میں دشواری ہوتی ہے۔ آخر کار، ایک "اینگلو-جرمن-ہند-یوگوسلاو معاہدہ جس پر اقوام متحدہ کو فخر ہوتا" طے پایا اور پیلن گیارہ دن پیچھے یوگوسلاویا کے مال بردار جہاز پر روانہ ہوگئی۔ اس معاہدے میں صرف پیلن اور کیمرہ مین نائجل میکن کو جہاز پر سوار ہونے کی اجازت تھی، اور اس شرط پر کہ وہ ڈیک ہینڈز کے طور پر کام کریں۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ پیلن کو "ساؤنڈ ریکارڈنگ میں کریش کورس" کرنا پڑا تاکہ وہ جہاز پر فلم بنا سکیں۔ سنگاپور پہنچنے پر، پیلن کو خدشہ ہے کہ سنگاپور سے اس کی منسلک کشتی روانہ ہوئی ہے یا نہیں۔ اگر ایسا ہوتا تو 80 دنوں میں سفر مکمل کرنا ناممکن ہوتا۔ پیلن بعد میں کروشیا کے شہر ریجیکا میں کروشین جہاز کے کپتان کے ساتھ اپنی نیو یورپ سیریز کی فلم بندی کے دوران دوبارہ مل گئے۔ یہ ملاقات سیریز کی اصل نشریات میں نہیں دکھائی گئی تھی لیکن یہ ڈی وی ڈی پر حذف شدہ مناظر پر ہے۔ حصوں: ایک قریبی مونڈنے کا ایک دن بمبئی میں مدراس جانے کے لیے دوستوں کی آمد طے شدہ وقت سے 11 دن پیچھے سنگاپور پہنچنے کے لیے اورینٹل ایکسپریس پیلن کو پتہ چلتا ہے کہ جہاز واقعی سنگاپور سے روانہ ہوا تھا۔ تاہم، کافی خوش قسمتی سے، یہ ساحل سے صرف چار میل کے فاصلے پر تھا اور پیلن تیز رفتار موٹر بوٹ کا استعمال کرتے ہوئے اس پر سوار ہونے میں کامیاب رہا۔ ہانگ کانگ میں رہتے ہوئے، اس نے گھوڑے کی دوڑ پر شرط لگا کر ایک بڑی جیت حاصل کی ہے، اس پر کوکاٹو کا حملہ ہوتا ہے اور وہ اپنے دوست، فوٹوگرافر باسل پاؤ سے ملتا ہے۔ وہ سفر کے آدھے راستے پر (دنوں کے لحاظ سے) اپنے اعزاز میں رکھی گئی ایک پارٹی میں شرکت کرتا ہے۔ پھر یہ کٹے ہوئے کوبرا کے کھانے کے لیے گوانگژو جاتا ہے اور پھر ٹرین کے ذریعے شانگھائی کا سفر کرتا ہے۔ ٹرین میں، اس سے ایک چینی کاروباری خاتون پوچھتی ہے کہ کیا وہ ہر وقت چھتری اپنے ساتھ رکھتا ہے۔ پیلن نے جواب دیا، "میں بس گیلا ہو جاتا ہوں۔" وہ ایک بہت پرانے ریلوے اسٹیشن سے ٹیری گلیئم کی درخواست کردہ چھت کی ٹائل بھی جمع کرتا ہے۔ سیکشن: اورینٹل ایکسپریس ہانگ کانگ کی مقامی زندگی میں خوش آمدید ہانگ کانگ رویرا "چین، یہاں ہم آتے ہیں" ایک سانپ کا کھانا ٹرین سے شانگھائی اے فور سیزن آب و ہوا مشرق بعید اور مشرق بعید شانگھائی میں، پیلن کو اپنے باقی سفر میں اس کی مدد کے لیے کچھ جڑی بوٹیوں کے علاج ملتے ہیں۔ وہ اور باسل پاؤ ایک چینی جاز بینڈ میں شامل ہوتے ہیں۔ اگلے دن پاؤ کے ساتھ رخصت ہونے کے بعد، پیلن ایک چینی فیری لے کر یوکوہاما جاتا ہے، جہاں وہ ٹوکیو جانے والی عالمی شہرت یافتہ شنکانسن ٹرین پر سوار ہوتا ہے۔ یہاں اس کی ملاقات ایک برطانوی صحافی ڈیوڈ پاورز سے ہوتی ہے، اور اسے ایک سوشی بار اور پھر ایک کراؤکے بار میں لے جایا جاتا ہے، جہاں وہ "یو آر مائی سن شائن" کا جوڑا گاتا ہے۔ ایک کیپسول ہوٹل میں رات گزارنے کے بعد، وہ بحر الکاہل کو عبور کرنے کے لیے کنٹینر جہاز پر سوار ہوتا ہے۔ یہ سفر گیارہ دن کا ہوتا ہے اور بہت سست ہوتا ہے، صرف سنگاپور کے عملے کے ساتھ پارسل کو پاس کرنے کے کھیل اور انٹرنیشنل ڈیٹ لائن کو عبور کرنے سے زندہ ہوتا ہے۔ پیلن لکیر عبور کرنے کی یاد میں ایک غیر معمولی تقریب میں شریک ہوتی ہے، جس میں ٹماٹر کا پیسٹ اور آٹا ڈالنا، اور ایک عجیب کاک ٹیل پینا شامل ہوتا ہے جس میں بہت سے اجزاء ہوتے ہیں، دوسروں کے درمیان، "انڈے، کری پاؤڈر، کوکو"۔ پیلن تجویز کرتے ہیں کہ تقریب میں شامل کچھ لوگوں نے اس کی تیاری کے لیے فل میٹل جیکٹ دیکھی تھی۔ سیکشنز: مشرق بعید اور مشرق بعید کا وقت جاپان میں منتقل ہونے کے لیے کراؤکے نیپٹون گارنیٹ بگڑتا ہوا موسمی جہاز-لیگ ہاف وے ورلڈ ڈیٹ لائن سے ڈیڈ لائن تک پہنچتا ہے لانگ بیچ، کیلیفورنیا میں فوگ سے صرف دو دن پیچھے، پیلن امریکہ میں اپنی پہلی رات مستقل طور پر برتھیڈ کوئین میری پر سوار ہو کر گزارتی ہے۔ کچھ دنوں کے بعد، وہ لاس اینجلس میں ایمٹریک کے ڈیزرٹ ونڈ پر سوار ہوتا ہے اور راکی پہاڑوں میں گلین ووڈ اسپرنگس، کولوراڈو کا سفر کرتا ہے۔ وہ ایسپین، کولوراڈو میں گرم ہوا کے غبارے کی سواری اور کتے کی سلیج ٹرپ کرتا ہے۔ اعصاب شکن تاخیر کے بعد اسے احساس ہوتا ہے کہ اسے شاید شکاگو جانے والی ٹرین میں رہنا چاہیے تھا۔ بالآخر نیویارک شہر پہنچنا (پیلن کو دراصل نووا اسکاٹیا، کینیڈا سے شمالی امریکہ روانہ ہونا تھا، جیسا کہ اس نے فلم میں پہلے ذکر کیا ہے، لیکن نیویارک کے متبادل کی وجہ فلم یا کتاب میں نہیں بتائی گئی ہے، حالانکہ کولوراڈو میں رکنے کی وجہ سے تاخیر ایک ممکنہ وجہ ہے)۔ تاہم، پہلی قسط میں یہ ذکر کیا گیا ہے کہ نیویارک شہر یا نووا اسکاٹیا سے روانگی وہاں ہوگی جہاں سفر کا آخری مرحلہ ہوگا۔ وہ 71 ویں دن فلیس فوگ کے ساتھ بھی اپنے سفر کے آخری جہاز پر سوار ہوتا ہے۔ اس کنٹینر جہاز کو بحر اوقیانوس کو عبور کرنے میں آٹھ دن لگتے ہیں، اور لی ہاور میں فوری دوپہر کے کھانے کے بعد، پیلن ڈھائی ماہ میں پہلی بار برطانیہ کو چھوتے ہوئے فیلکسسٹو پہنچتا ہے۔ کچھ ٹرین رابطوں کے بعد وہ اپنے ابتدائی مقام، لندن میں ریفارم کلب پہنچتا ہے، لیکن اسے فلم بنانے کی اجازت نہیں ہے، لیکن پیلن کا اپنے ریفریوں کے ساتھ بی بی سی میں پرتپاک استقبال کیا جاتا ہے۔ یہ سفر شروع ہونے کے 79 دن اور 7 گھنٹے بعد ختم ہوتا ہے۔ اختتامی کریڈٹس میں دکھایا گیا ہے کہ پیلن بی بی سی کے دفاتر میں اپنے ریفریوں کے ساتھ بات چیت کر رہے ہیں جب وہ اپنی کامیابی کو رسمی طور پر ثابت کرنے کے لیے شروع میں ان کی طرف سے درخواست کردہ تحائف پیش کرتے ہیں۔ سیکشنز: ڈیٹ لائن ٹو ڈیڈ لائن امریکہ بذریعہ ٹرین گلین ووڈ اسپرنگس بیہنڈ شیڈول اگین نیویارک باؤنڈ نائن ڈےز لیفٹ فیلکسسٹو دی اینڈ ان سائٹ پروڈکشن دنیا بھر کا سفر 25 ستمبر سے 12 دسمبر 1988 تک جاری رہا۔ پیلن نے نقل و حمل کے دیگر طریقوں کے علاوہ (ہوائی جہاز کے علاوہ) پیدل، ٹرین، جہاز، غبارے اور ہسکی کتے کے ذریعے درج ذیل ممالک سے سفر کیا: برطانیہ، فرانس، سوئٹزرلینڈ، لیختینسٹین، آسٹریا، اٹلی، یونان، مصر، سعودی عرب، قطر، متحدہ عرب امارات، ہندوستان، سنگاپور، ہانگ کانگ، چین، جاپان اور امریکہ۔ پیلن کے فلمی عملے کے صرف چار ارکان نے بحری سفر مکمل کیا: کلیم ویلنس، راجر ملز (ہدایت کار)، انجیلا ایلبورن، اور این ہالینڈ (پروڈکشن اسسٹنٹ)۔ اس کے ساتھ شروع کرنے والے دیگر تین ہانگ کانگ پہنچتے ہی چلے گئے، اور ان کی جگہ دوسروں نے لے لی۔ سختی سے بات کرتے ہوئے، یہ صرف پیلن ہی تھے جنہوں نے سفر کے قوانین کی پابندی کی، کیونکہ پروڈکشن ٹیم کو سعودی عرب اور قطر میں روڈ ٹرپ پر جانے کی اجازت نہیں تھی (پیلن اور کلیم ویلنس نے یہ اسٹریچ کیا تھا) یا کروشین جہاز پر (پیلن اور نائجل میکن نے یہ اسٹریچ کیا تھا)۔ باقی ٹیم نے ان حصوں پر اڑان بھری۔ جدہ ٹو دبئی قسط کے دوران، پیلن کچھ تصاویر لینے میں کامیاب ہوگئیں جو دستاویزی فلم میں نظر آتی ہیں۔ سفر کی تیاری کے دوران، پیلن نے معروف دستاویزی اداکار ایلن وائکر کے ساتھ بات چیت کی۔ کتاب اور ڈی وی ڈی پر ایک انٹرویو میں، پیلن نے ذکر کیا ہے کہ ویکر بی بی سی کے پیش کنندہ کی پہلی پسند تھے، لیکن انہوں نے اور دو دیگر (میلز کنگٹن اور نوئل ایڈمنڈز) نے انکار کر دیا تھا ؛ پیلن بی بی سی کی فہرست میں چوتھے نمبر پر تھیں۔ 30 دسمبر 2008 کو بی بی سی نے ایک گھنٹے کی خصوصی دستاویزی فلم نشر کی جس کا عنوان تھا 20 سالوں میں دنیا بھر میں۔ اس میں، پیلن ال شاما کے عملے کی تلاش میں جاتا ہے، وہ ڈھو جو اسے تقریبا 20 سال پہلے دبئی سے بمبئی (اب ممبئی) لے گیا تھا۔ ال شاما کی ملکیت والی شپنگ کمپنی کی وسیع تلاشی کے بعد، پیلن انہیں گجرات کے شہر مانڈوی تک لے جاتا ہے۔ وہاں، پیلن کو عملے کے پانچ دیگر ارکان کے ساتھ خود ال شاما کا کپتان مل جاتا ہے۔ عملے کے اصل ارکان میں سے دو درمیانی سالوں میں فوت ہو گئے تھے، ان میں سے ایک بوڑھا آدمی تھا جسے پیلن نے اپنے واک مین پر بروس اسپرنگسٹن کو سننے دیا تھا۔ پیلن کو یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ ال شاما بحر ہند میں اس وقت ڈوب گیا تھا جب اسے کئی سال پہلے مرمت کے لیے کھینچا جا رہا تھا۔ پروڈکشن عملہ وہی لوگ ہیں جو 80 دن پر ہیں۔ ۔