Parkash Singh
میجر پرکاش سنگھ وی سی (31 مارچ 1913-23 مارچ 1991) وکٹوریہ کراس کا ایک سکھ ہندوستانی وصول کنندہ تھا، جو دشمن کے سامنے بہادری کے لیے سب سے بڑا اور باوقار اعزاز ہے جو برطانوی اور دولت مشترکہ کی افواج کو دیا جا سکتا ہے۔ پرکاش سنگھ 31 مارچ 1913 کو برطانوی ہندوستان (اب جدید پاکستان) کے ضلع لیال پور کے شریکار گاؤں میں ایک جاٹ سکھ خاندان میں پیدا ہوئے تھے۔ انہوں نے شمال مغربی سرحد پر خدمات انجام دیتے ہوئے 21 نومبر 1936 کو برطانوی ہندوستانی فوج کی 8 ویں پنجاب رجمنٹ میں شمولیت اختیار کی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، سنگھ ایک 28 سالہ حویلدار تھے جو برٹش انڈین آرمی (اب پاکستان آرمی کی 5 ویں بٹالین بلوچ رجمنٹ) کی 5 ویں بٹالین 8 ویں پنجاب رجمنٹ کے برین گن کیریئر پلاٹون میں خدمات انجام دے رہے تھے۔ جنوری 1943 میں، ان کی بٹالین جزیرہ نما میو میں اراکان، برما میں جاپانی افواج کے خلاف لڑنے میں مصروف تھی، جب مندرجہ ذیل عمل ہوا جس کے لیے انہیں وی سی سے نوازا گیا: 6 جنوری 1943 کو، 5/8 ویں پنجاب کے برین گن کیریئر پلاٹون پر جزیرہ نما میو پر ڈونبیک کے قریب ایک مضبوط جاپانی گشت نے حملہ کیا۔ پلاٹون کمانڈر زخمی ہو گیا اور اسے سبکدوش ہونے پر مجبور کیا گیا، اور کمان حویلدار پرکاش سنگھ کے حوالے کر دی گئی۔ پرکاش سنگھ نے دیکھا کہ دو دیگر جہاز نالے میں پھنس گئے ہیں، اور شدید جاپانی آگ کی زد میں ہیں۔ وہ فوری طور پر متاثرہ کیریئرز کو بچانے کے لیے پہنچ گیا۔ اس نے اپنے عملے سے گاڑیوں کو چھوڑنے اور حفاظت کے لیے بھاگنے کا مطالبہ کیا جب کہ اس نے آگ کو ڈھانپ دیا۔ جب اس کا برین گنر زخمی ہوا تو اس نے اس سے بندوق چھین لی، اور دشمن کی طرف حملہ کیا۔ ایک ہاتھ سے گاڑی چلاتے ہوئے اور دوسرے ہاتھ سے برین بندوق چلاتے ہوئے، اس نے انہیں ان کی مقررہ پوزیشنوں سے باہر نکال دیا۔ جیسے ہی وہ پھنسے ہوئے جہازوں کے عملے کو لینے کے لیے واپس آیا، وہ دشمن کی شدید فائرنگ کی زد میں آگیا، لیکن سکون سے تمام آٹھوں افراد کو بچا لیا۔ 19 جنوری کو، بٹالین کیریئرز دوبارہ اسی علاقے میں بھاری ٹینک شکن فائرنگ کی زد میں آ گئے، اور ان میں سے کئی تباہ ہو گئے جن میں پلاٹون کمانڈر بھی شامل تھا۔ تباہ شدہ گاڑیوں کے عملے کو مردہ کے لیے چھوڑ دیا گیا، اور باقی کیریئرز پیچھے ہٹ گئے۔ لیکن پرکاش سنگھ خود دیکھنا چاہتا تھا کہ جلتے ہوئے ملبے میں کوئی زندہ بچ گیا ہے یا نہیں۔ دشمن کی شدید فائرنگ کے تحت ساحل سمندر پر گاڑی چلاتے ہوئے، اس نے افسر اور اس کے ڈرائیور کو اپنے بری طرح سے تباہ شدہ کیریئر میں پایا۔ وہ لوگ اتنے بری طرح زخمی ہو گئے تھے کہ انہیں منتقل نہیں کیا جا سکتا تھا، اس لیے پرکاش سنگھ نے ان کی گاڑی کو محفوظ مقام پر لے جانے کا فیصلہ کیا۔ اپنے پلاٹون کمانڈر کے واپس جانے اور خود کو بچانے کے حکم کے باوجود، بے خوف این سی او نے ایک عارضی ٹاو چین میں دھاندلی کی اور اسے تباہ شدہ کیریئر کے پاس محفوظ کر لیا، جو ہر وقت دشمن کی فائرنگ کا شکار رہتا تھا، اور پھر اسے واپس حفاظت میں لے گیا۔ 6 اور 19 جنوری 1943 کو ان کی ٹھنڈی ہمت اور بے لوث عقیدت کے کارناموں کے لیے، حویلدار پرکاش سنگھ کو وکٹوریہ کراس سے نوازا گیا حالانکہ ابتدائی سفارش وی سی اور بار کے لیے تھی۔ 15 اگست 1943 کو سنگھ کو وی سی او (وائسرائے کا کمیشنڈ آفیسر-موجودہ دور کا جونیئر کمیشنڈ آفیسر) جمادر (اب نائب سوبیدار) کے عہدے پر مقرر کیا گیا، جس میں سوبیدار کا جنگی اہم عہدہ تھا۔ سنگھ آزادی کے بعد ہندوستانی فوج میں رہے، سکھ رجمنٹ میں منتقل ہو گئے کیونکہ 8 پنجاب پاکستانی فوج کو الاٹ کیا گیا تھا۔ 19 جولائی 1948 سے موثر، انہیں لیفٹیننٹ (19 جولائی 1946 سے سنیارٹی) کے عہدے پر شارٹ سروس کمیشن کے لیے منتخب کیا گیا، اور 6 اکتوبر 1952 کو اسی عہدے پر باقاعدہ کمیشن حاصل کیا۔ انہیں 19 جولائی 1961 کو کپتان اور پھر میجر کے عہدے پر ترقی دی گئی، وہ 32 سال کی خدمت کے بعد 21 نومبر 1968 کو ریٹائر ہوئے۔ وہ 1991 میں 77 سال کی عمر میں انگلینڈ میں لندن کے ایلنگ میں دل کی سرجری کے دوران انتقال کر گئے۔ ان کا وکٹوریہ کراس لندن کے امپیریل وار میوزیم میں نمائش کے لیے رکھا گیا ہے۔ ایوارڈز