Tinkar
ٹنکر نیپال کے صوبہ سدرپاشم کے ضلع دارچولا کی بائنس دیہی بلدیہ کا ایک گاؤں ہے۔ اس کا نام دریائے مہاکالی کی ایک معاون ندی ٹنکر کھولا کے نام پر رکھا گیا ہے، جو چھانگرو گاؤں کے قریب مل جاتی ہے۔ تبت کی سرحد کے قریب ٹنکر وادی کی چوٹی پر ٹنکر پاس (5,258 میٹر) ہے، جو تبتی تجارتی مرکز بورنگ کے لیے خطے کے بینسیوں کے لیے تجارتی راستہ فراہم کرتا ہے۔ تاہم، کہا جاتا ہے کہ ٹنکری ہندوستانی علاقے میں سرحد کے پار لیپولیکھ پاس کو اس کے زیادہ حجم کی وجہ سے ترجیح دیتے ہیں۔ نیپال کا کالاپانی علاقے کے حصے کے طور پر لیپولیکھ پاس پر مسلسل دعوی ہے۔ جغرافیہ ٹنکر نیپال کے دور مغربی علاقے میں، عظیم ہمالیائی سلسلے، بلندی کے اونچے سرے پر صوبہ سدرپاشم میں ہے۔ یہ دریائے ٹنکر (ٹنکر کھولا) کی وادی کا اہم گاؤں ہے، جو دریائے مہاکالی (یا دریائے کالی اور دریائے سردا) کا ایک معاون دریا ہے۔ مہاکالی ہندوستان کے ساتھ نیپال کی مغربی سرحد کے طور پر کام کرتا ہے، جس کے آگے ہندوستانی علاقہ کماؤں (ریاست اتراکھنڈ کا حصہ) واقع ہے۔ تینکر وادی کے ساتھ، سرحد کے قریب، چھانگرو (یا چنگرو) نامی ایک اور بڑا گاؤں ہے۔ ٹنکر (80 گھر) اور چھانگرو (100 گھر) بیونسی لوگوں سے آباد ہیں، جو مغربی ہمالیہ کی زبان بولتے ہیں جسے بیونگسی کہا جاتا ہے۔ کماؤں میں سرحد کے پار کا علاقہ بھی بیونسی لوگوں سے آباد ہے، جن کے ساتھ تینکر وادی کے بیونسی ثقافتی اور تاریخی روابط رکھتے ہیں۔ تینکر اور نمپا ندیوں کے سنگم پر واقع گھگا نامی تیسرا گاؤں دوسرے طبقے کے لوگوں سے آباد ہے۔ ٹنکر کھولا کے سر آب میں سے ایک کے ساتھ اوپر کی طرف عظیم ہمالیائی سلسلے کے اوپری حصے میں ٹنکر پاس (یا "ٹنکر لیپو") ہے، جو بائینسیوں کے لیے تبتی شہر بورنگ تک ایک تاریخی تجارتی راستہ فراہم کرتا ہے۔ تاہم یہ درہ نیپال کی مجموعی معیشت کے لیے غیر اہم ہے کیونکہ دور مغربی خطہ "اونچے ناقابل گزر پہاڑوں اور گلیشیئروں" کی وجہ سے ملک کے باقی حصوں سے منقطع ہے۔ Manzard et al. بیان کریں کہ ٹنکر بیاانسی بھی لیپولیکھ پاس کا استعمال کرتے تھے کیونکہ ٹنکر پاس سے گزرنا کافی مشکل ہے۔ جب کہ عام سرحد دریائے مہاکالی کے ساتھ ساتھ چلتی ہے، کلاپانی گاؤں کے اوپر اوپری ہیڈ واٹرس میں، یہ ندیوں کا واٹرشیڈ ہے جو دریا میں بہتا ہے۔ یہ 19 ویں صدی میں برطانوی ہندوستانی حکومت کی طرف سے لیا گیا فیصلہ تھا۔ دو اہم چوٹیاں، پی۔ 6172 اور اوم پروت (5590 میٹر)، اس واٹرشیڈ رینج پر واقع ہیں، جو ٹریکنگ کے مشہور مقامات ہیں۔ نیپال کے پاس واٹرشیڈ سے باہر کے علاقے پر، مرکزی ہیڈ واٹر ندی تک، جس کو کالاپانی علاقہ کہا جاتا ہے، کے دعوے جاری ہیں۔ ہمالین گزٹیئر کے مطابق، دریائے مہاکالی کے جنوب کے ساتھ ساتھ شمال کا پورا بیاان خطہ کماؤں کا حصہ ہوا کرتا تھا۔ 18 ویں صدی میں نیپال کے اتحاد کے بعد، نیپال نے شمال مغرب میں توسیع کی اور کماؤں کے ساتھ ساتھ گڑھوال کی سلطنتوں کو بھی فتح کیا۔ یہ توسیع 1815 تک جاری رہی۔ اس سال اینگلو نیپالی جنگ میں برطانوی جنرل اچٹرلونی نے نیپالیوں کو دریائے مہاکالی کے پار گڑھوال اور کماؤں سے بے دخل کیا۔ سوگولی کے معاہدے پر اتفاق کرنے کے بعد، جس نے دریائے مہاکالی کے ساتھ ایک علاقائی تصفیہ کیا، نیپالی باشندوں نے برطانوی گورنر جنرل سے اپیل کی کہ وہ دریائے مہاکالی کے مشرق (یہاں، جنوب مشرق) کے علاقوں کے حقدار ہیں۔ انگریزوں نے یہ مطالبہ قبول کر لیا، اور چھانگرو اور ٹنکر کے بڑے دیہاتوں کے ساتھ وادی ٹنکر کو نیپال منتقل کر دیا گیا۔ تاہم انگریزوں نے دریائے مہاکالی کے شمال مغرب کے علاقوں کو برقرار رکھا، جن میں وادی کوٹھی اور مہاکالی کے ہیڈ واٹرس کے قریب کالاپانی کا علاقہ شامل ہے۔ اس طرح "بائنوں کا پرگنہ" دونوں ممالک میں تقسیم ہو گیا۔ چونکہ انگریزوں نے نیپال کے ساتھ ایک کھلی سرحد چلائی تھی، جس کے ذریعے لوگوں کو اس کے پار آزادانہ نقل و حرکت کی اجازت دی گئی تھی، اس لیے امکان ہے کہ ہندوستانی طرف اپنے ساتھی بینسیوں کے ساتھ ٹنکریوں کی معمول کی جماع بلا روک ٹوک جاری رہی ہوگی۔ انہوں نے تبتیوں کے ساتھ تجارت کے لیے ہندوستان کی طرف لیپولیکھ پاس کا استعمال جاری رکھا۔ وہ کھلانگا کا سفر کرنے کے لیے ہندوستانی طرف کی سڑک کا بھی استعمال کرتے ہیں جہاں وہ اپنے ٹرانس ہیومینس طریقوں کے حصے کے طور پر سردیاں گزارتے ہیں۔ ٹنکر کھولا کے منہ کے قریب سیتاپول میں پیدل چلنے والا پل سرحد کے ہندوستانی حصے میں جانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اسی طرح ہندوستان کی طرف کے زمیندار (زمیندار) جو نیپال میں زمین کے مالک تھے، اس طرح کی زمینوں کو چلاتے رہے۔ وادی ٹنکر کی چوٹی پر واقع ٹنکر درہ چین، ہندوستان اور نیپال کے درمیان حقیقی طور پر سہ رخی سنگم ہے۔ 1961 کے چین-نیپال سرحدی معاہدے کے آرٹیکل 1 میں کہا گیا ہے: یہ ٹنکر پاس کے مقام کی درست جغرافیائی وضاحت ہونے کی وجہ سے، چین-نیپال سرحد کا سرحدی ستون نمبر 1 یہاں رکھا گیا تھا۔ تبت پر چین کے قبضے کے بعد، ہندوستان اور نیپال نے 1952 میں شروع ہونے والی تبت کی سرحد کے ساتھ مشترکہ طور پر متعدد چیک پوسٹس چلائیں۔ نیپالی جغرافیہ دان بدھی نارائن شریشٹھ کے مطابق، ان میں سے ایک ٹنکر پاس پر تھا۔ 1969 میں نیپال نے ہندوستانی اہلکاروں کو ان عہدوں سے ہٹانے کے لیے کہا، اور ہندوستان نے ایسا اس سمجھ بوجھ کے ساتھ کیا کہ نیپال ان عہدوں پر کام جاری رکھے گا۔ ہندوستانی فوج کے سابق جنرل اشوک کے مہتا کا کہنا ہے کہ اس کے بعد کوئی بھی عہدہ باقی نہیں رہا۔ اس کے بعد، ہندوستان نے نیپال-ہندوستان سرحد کے ہندوستانی حصے میں سیکورٹی اور نگرانی بڑھا دی اور ہندوستانی سڑکوں کے استعمال کے لیے اجازت نامہ کا نظام بھی متعارف کرایا۔ دی رائزنگ نیپال کے مطابق، 1972 کے آس پاس ٹنکر گاؤں میں ایک اسسٹنٹ سب انسپکٹر کے ذریعے ایک چیک پوسٹ قائم کی گئی تھی، جو چھانگرو تک گشت کا انچارج بھی تھا۔ افسر نے دعوی کیا کہ اس نے ایک بار ہندوستانی سڑک کے ساتھ ہتھیاروں کے ساتھ کالاپانی گاؤں تک گشت کیا، جبکہ ہندوستانی سیکورٹی نے اسے نگرانی میں رکھا۔ اسے دوسری بار اس کے دورے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا گیا۔ ہندوستان اور چین کے درمیان 1962 کی سرحدی جنگ کے بعد، ہندوستان نے کلاپانی ندی کی وادی کی چوٹی پر واقع لیپولیکھ پاس کو بند کر دیا۔ اس کے بعد کماؤں کے بینسیوں نے تبت کے ساتھ اپنی تمام تجارت کے لیے ٹنکر پاس کا استعمال کیا۔ 1997 میں، ہندوستان اور چین نے لیپولیکھ پاس کو دوبارہ کھولنے پر اتفاق کیا، اور ٹنکر پاس کا استعمال کم ہو گیا تھا۔ بیاس دیہی بلدیہ کے چیئرپرسن کے مطابق، چھانگرو شمال کی طرف دریائے مہاکالی کے کنارے واقع آخری نیپالی گاؤں ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ نیپالی طرف کی سڑکیں خراب ہیں اور گاؤں والوں کو چھانگرو جانے کے لیے ہندوستانی سڑکیں استعمال کرنی پڑتی ہیں۔ انہیں اس مقصد کے لیے ہندوستانی انتظامیہ سے اجازت نامے حاصل کرنے ہوتے ہیں۔ انہوں نے ہندوستانی منتظمین کے رویے کی شکایت کی، جسے انہوں نے "حقارت آمیز" قرار دیا۔ چھانگرو کے قریب دریائے مہاکالی پر ایک واک پل ہے جسے سیتا پل کہا جاتا ہے، جو ہندوستان اور نیپال کے درمیان گزرنے کی اجازت دیتا ہے۔ نیپال میں اس مقام پر ایک کسٹم پوائنٹ ہوا کرتا تھا، جسے تنازعہ کے دوران ترک کر دیا گیا تھا، اور ابھی تک اسے بحال نہیں کیا گیا ہے۔ تنازعہ کی مدت کے دوران، اس علاقے پر ماؤنواز باغیوں کا قبضہ تھا، جنہوں نے ٹنکر راستے سے جنگلی حیات کی اسمگلنگ پر "ٹیکس" (حفاظتی رقم) وصول کیا۔ کہا جاتا ہے کہ ہندوستان سے غیر قانونی جانوروں کی مصنوعات کی اسمگلنگ کی گئی ہے، جن میں شیر کی کھالیں، شیر کی ہڈیاں اور پرزے، کستوری ہرن کے پاؤچ اور یارساگمبا شامل ہیں۔ نیپالی ٹائمز کے صحافیوں نے اندازہ لگایا کہ باغیوں نے 2.5 کروڑ روپے کمائے۔ اس طرح کے "ٹیکسوں" کے ذریعے سالانہ 35 ملین۔ اس طرح کی اسمگلنگ 2019 تک بھی جاری ہے۔ مئی 2018 کی خبروں میں بتایا گیا ہے کہ تبت کے ساتھ تجارت "تقریبا صفر" ہے، اور یہ پچھلے پانچ یا چھ سالوں سے ہے۔ کھٹمنڈو پوسٹ کے مطابق، "تبت سے درآمد شدہ سامان لانے کے لیے نیپال کی طرف سے نہ تو سڑک تک رسائی ہے اور نہ ہی کسٹم آفس ہے۔" 2013 اور 2020 کے درمیان، ہندوستان نے دریا کے ہندوستان کی طرف ایک (موٹر کے قابل) لنک روڈ بچھائی۔ جب مئی 2020 میں اس کا افتتاح کیا گیا تو نیپالی حکومت نے اسے "یکطرفہ عمل" قرار دیتے ہوئے احتجاج کیا۔ ٹنکر چیک پوسٹ قائم کرنے والے پولیس افسر بیر بہادر چند کا کہنا ہے کہ کالاپانی کے علاقے سے متعلق تنازعات صرف کھٹمنڈو میڈیا کے ذریعے اٹھائے جاتے ہیں، اور وہ ٹنکر کے علاقے کے لوگوں کے لیے بہت مشکلات کا باعث بنتے ہیں۔ ۔