Civil Aviation Department Ashvini
سول ایوی ایشن ڈیپارٹمنٹ اشونی ہندوستان میں ڈیزائن اور بنایا گیا پہلا دو نشستوں والا گلائڈر تھا۔ یہ 1960 کی دہائی کے اوائل میں چھوٹی تعداد میں تیار کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی اشونی پہلا نکشتر ہے، جو ہندو ستوتیش میں ایکلیپٹک کی قمری بنیاد پر تقسیم ہے۔ اس کے نام پر رکھا گیا گلائڈر پہلا ہندوستانی دو نشستوں والا تھا، جسے انڈین سول ایوی ایشن گلائڈنگ سینٹرز اور نیشنل کیڈٹ کور کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ پہلا پروٹو ٹائپ، ٹی ایس-2 اشونی، پہلی بار 3 ستمبر 1958 کو ایف ایچ نے اڑایا تھا۔ ایرانی اور بعد میں اس کی ترقی میں بہت تجربہ کار گلائڈر پائلٹ حنا ریٹسچ کے ذریعہ۔ اسے فروری 1959 میں دہلی ہوائی اڈے پر وزیر اعظم نہرو کے سامنے دکھایا گیا تھا۔ دونوں پائلٹوں کی رپورٹوں کے نتیجے میں اگلے تین پری پروڈکشن پروٹوٹائپ میں بہتری آئی، جسے ٹی ایس-3 اشونی کہا جاتا ہے، اس کے ساتھ ساتھ بعد میں پیداوار کو آسان بنانے کے لیے کچھ تبدیلیاں کی گئیں۔ پہلا ٹی ایس-3 جولائی 1959 میں اڑایا گیا۔ سیریز پروڈکشن طیارہ، جو پہلی بار دسمبر 1960 میں پروٹو ٹائپ کی شکل میں اڑایا گیا تھا، کا نام ٹی ایس-4 اشونی II رکھا گیا تھا۔ تبدیلیوں میں نظر ثانی شدہ فارورڈ فیوزلج کنٹورز اور کاک پٹ میں کنٹرول رن میں تبدیلیاں شامل تھیں جس سے نشستوں اور سیل کو کم کیا جا سکتا تھا، جس سے رسائی آسان ہو جاتی تھی۔ لفٹ ٹو ڈریگ تناسب کو فوسیلج کے مقابلے میں ونگ کو کم کرکے بڑھایا گیا، جس سے جنکشن کی ایروڈینامکس میں بہتری آئی۔ گیارہ پروڈکشن ٹی ایس-4 بنائے گئے تھے۔ اسونی میں ایک مکمل لکڑی کا ڈھانچہ تھا، جو پلائیووڈ اور کپڑے کے مرکب سے ڈھکا ہوا تھا، جس میں ہندوستانی اگائے گئے سپروس اور دیودار کا استعمال کیا گیا تھا۔ اس کے تین حصوں والے ونگ میں کوارٹر کورڈ لائن پر دو اسپارس اور 4 ڈگری فارورڈ سویپ تھے۔ مرکز کے حصے کا دورانیہ تھا اور بیرونی پینل الگ کرنے کے قابل تھے۔ منصوبہ بندی میں ونگ سیدھا ٹیپرڈ (ٹیپر تناسب 0.41) تھا، جس میں آگے اور پیچھے دونوں کناروں پر فارورڈ سویپ تھا۔ یہ آگے والے کنارے کے ارد گرد ریئر سپار کے آگے ڈھکا ہوا تھا، جس سے ایک ٹورسن باکس بنتا تھا، اور باقی 30 فیصد تانے بانے پر کپڑا ڈھکا ہوا تھا۔ اس کے اونچے کینٹیلیور ونگ کو اسپار کے اوپر 1 ڈگری ڈائیڈرل کے ساتھ نصب کیا گیا تھا۔ اس میں سادہ کپڑے سے ڈھکے ایلیرون اور مختصر ڈی ایف ایس قسم کے ایئر بریک جوڑے تھے جو تقریبا ایک چوتھائی مدت میں فارورڈ سپار کے پیچھے رکھے گئے تھے۔ کوئی فلاپ نہیں تھے۔ اشونی کا فوسیلج ایک پلائی سے ڈھکا ہوا لکڑی کا نیم مونوکوک تھا جس میں ایک مربوط، پلائی سے ڈھکا ہوا پنکھ تھا جس کا سیدھا، بہتا ہوا سرخی والا کنارہ تھا۔ اس کا متوازن پہیے، مکمل اور گول، نیچے کی طرف بڑھا ہوا ہے۔ افقی دم سیدھی کنارے والی اور مربع نوک کے ساتھ ڈبل ٹیپرڈ تھی۔ یہ زیادہ تر کپڑے سے ڈھکا ہوا تھا اور آگے والے کنارے اور جڑ کے علاوہ اسے فوسیلج کے اوپر رکھا گیا تھا، اتنا آگے کہ علیحدہ لفٹوں کے اندرونی کنارے پہیے کے قبضے کے مطابق تھے۔ ریئر کنٹرول کی سطحیں کپڑے سے ڈھکی ہوئی تھیں۔ طالب علم اور انسٹرکٹر، جو دوہری کنٹرول کے ساتھ فراہم کیے گئے تھے، ونگ کے سرکردہ کنارے سے آگے مل کر بیٹھے تھے، مؤخر الذکر کشش ثقل کے مرکز کے پیچھے۔ ان کے پاس پرسپکس کینوپیز الگ تھے۔ آگے کی کینوپی سائیڈ ہینجڈ تھی اور انسٹرکٹر کی کھلی ہوئی پیچھے کی طرف تھی۔ لینڈنگ کا مرکزی گیئر بغیر بریک کے ایک واحد، غیر پیچھے ہٹنے والا پہیہ تھا۔ پہیے کے آگے اور کاک پٹ کے نیچے ربڑ کا چھڑکا ہوا، اسٹیل کا شوڈ سکڈ اور پیچھے کی طرف ایک مختصر، ٹینس بال کا چھڑکا ہوا دم سکڈ تھا۔ جین کے آل دی ورلڈ ایرکرافٹ 1964/5 TS-2 اشونی فرسٹ پروٹو ٹائپ سے متغیرات کا ڈیٹا، پہلی بار ستمبر 1958 میں اڑایا گیا۔ پیداوار کو آسان بنانے اور پروٹو ٹائپ فلائٹ ٹیسٹنگ کے نتیجے میں ترمیم کے ساتھ ٹی ایس-3 اشونی پری پروڈکشن پروٹو ٹائپ۔ پہلی بار جولائی 1959 میں اڑایا گیا ؛ تین تعمیر کیے گئے۔ مزید بہتریوں کے ساتھ ٹی ایس-4 اشونی II پروڈکشن ورژن: آسان رسائی کے لیے فارورڈ فیوزلج اور کاک پٹ میں ترمیم کی گئی اور ونگ-فیوزلج جنکشن ایروڈینامکس کو بہتر بنانے کے لیے پروں کو کم کیا گیا۔ پہلا پروٹو ٹائپ دسمبر 1960 میں اڑایا گیا جس کے بعد ایروناٹیکل سروسز لمیٹڈ کے تیار کردہ گیارہ پروڈکشن ماڈل تھے۔ پیداوار 1963 میں ختم ہوئی۔ وضاحتیں (اشونی دوم)