Bikaner State Railway
بیکانیر اسٹیٹ ریلوے (بی کے ایس آر) 1924 میں تشکیل دی گئی تھی اور اس نے جودھ پور-بیکانیر ریلوے کے بیکانیر سیکشن کو چلانے کی ذمہ داری سنبھالی تھی۔ تاریخ نے پہلے جودھ پور ریلوے کا نام دیا تھا۔ پہلا سیکشن 1882 میں میٹر گیج لائن کے طور پر کھولا گیا، جو بعد میں 1889 میں جودھ پور-بیکانیر ریلوے (جے بی آر) بن گیا۔ 1908 میں جے بی آر نے سندھ کے علاقوں (برطانوی کنٹرول میں) اور جودھ پور اور بیکانیر ریاستوں کے علاقوں میں کام کیا۔ 1918 تک 'جے بی آر سسٹم' میں توسیع ہو گئی تھی، جس میں مزید شامل تھا جو جے بی آر دوسرے ریلوے کے ساتھ معاہدوں کے تحت کام کر رہا تھا اور کام کر رہا تھا۔ مزید 1918 میں جے بی آر کے ذریعہ منظور شدہ یا زیر تعمیر تھے۔ 1924 میں، جے بی آر کو اس کے دو جزو حصوں میں تقسیم کیا گیا، جس میں دو نئے نظام، جودھ پور اسٹیٹ ریلوے (جے ایس آر) اور بیکانیر اسٹیٹ ریلوے (بی کے ایس آر) ریلوے کو چلانے کی ذمہ داری سنبھالنے کے لیے بنائے گئے۔ جے بی آر کے "بیکانیر سیکشن" پر مشتمل بی کے ایس آر کا صحیح فائدہ معلوم نہیں ہے لیکن یہ 1918 میں تھا۔ 1936-37 میں بی کے ایس آر کے لیے روٹ مائلیج میٹر گیج لائنوں تک پھیل گیا تھا۔ 1947 میں جودھ پور-حیدرآباد ریلوے کے برطانوی حصے اور جودھ پور اسٹیٹ ریلوے اور بیکانیر اسٹیٹ ریلوے کے مغربی حصوں کو پاکستان ریلوے کا حصہ بن کر حکومت پاکستان کے حوالے کر دیا گیا۔ جودھ پور اسٹیٹ ریلوے اور بیکانیر اسٹیٹ ریلوے کے بقیہ حصے 1952 میں ہندوستانی ریلوے کے شمالی ڈویژن کا حصہ بن گئے۔ 1936 میں، کمپنی کے پاس 54 انجن، 187 کوچ اور 325 سامان ویگن تھے۔ درجہ بندی اسے 1926 کے انڈین ریلوے درجہ بندی نظام کے مطابق کلاس II ریلوے کے طور پر لیبل کیا گیا تھا۔ بعد میں، اسے کلاس I کے طور پر درجہ بند کیا گیا۔ براڈ گیج میں تبدیلی نیٹ ورک کو 2000 اور 2010 کی دہائیوں میں بتدریج براڈ گیج میں تبدیل کیا گیا۔ ۔