BluSmart
بلو اسمارٹ موبلٹی ایک ہندوستانی رائیڈ شیئرنگ کمپنی ہے، جس کا صدر دفتر گروگرام، ہندوستان میں ہے۔ اس کی بنیاد انمول سنگھ جگگی، پنیت کے گوئل اور پنیت سنگھ جگگی نے 2019 میں رکھی تھی۔ کمپنی کے گاڑیوں کے بیڑے میں مہندرا ای-ویریٹو، ٹاٹا ای-ٹگور، ٹاٹا ایکسپریس-ٹی ای وی، ہنڈائی کونا الیکٹرک اور ایم جی زیڈ ایس الیکٹرک شامل ہیں۔ یہ ہندوستان کا پہلا آل الیکٹرک شیئرڈ اسمارٹ موبلٹی پلیٹ فارم ہے۔ ہسٹری بلو اسمارٹ کی مشترکہ بنیاد 14 جنوری 2019 کو انمول سنگھ جگگی، پونیت سنگھ جگگی، اور پونیت کے گوئل نے رکھی تھی۔ اسی مہینے میں، بلو اسمارٹ نے پلیٹ فارم پر ای وی کی پہلی کھیپ لانچ کرنے کے لیے مہندرا اینڈ مہندرا کے ساتھ شراکت داری کی۔ ستمبر 2019 میں، دپیکا پڈوکون کے انویسٹمنٹ آفس، جیتو اینجل نیٹ ورک کی قیادت میں کمپنی نے ایک فرشتہ راؤنڈ اٹھایا۔ جولائی 2022 تک، کمپنی نے اعلان کیا کہ اس نے دہلی این سی آر میں 18 لاکھ سے زیادہ سواریوں میں سے 4300 سے زیادہ ٹن بچائے ہیں۔ عالمی ای وی ڈے 2021 پر، بلو اسمارٹ نے پورے ہندوستان میں چارجنگ انفراسٹرکچر قائم کرنے کے لیے جیو-بی پی کے ساتھ شراکت داری کا اعلان کیا۔ عالمی یوم ماحولیات 2022 کے موقع پر، ٹاٹا موٹرز نے 10,000 ای وی کی فراہمی کے لیے بلو اسمارٹ کے ساتھ ایک مفاہمت نامے پر دستخط کیے۔ جولائی 2022 میں، بلو اسمارٹ کو کاربن کے اخراج پر ویرا کی منظوری ملی۔ بزنس ماڈل بلو اسمارٹ اثاثہ ہلکے کاروباری ماڈل پر کام کرتا ہے۔ کاریں ای ای ایس ایل جیسی کمپنیوں سے ماہانہ لیز پر حاصل کی جاتی ہیں۔ کمپنی کی موبائل ایپلی کیشن کا استعمال سواریوں کی خریداری کے لیے کیا جا سکتا ہے جو اوبر، اولا کیبس اور لیفٹ سے ملتی جلتی ہیں۔ کمپنی خود کو دنیا میں 100% برقی نقل و حرکت کے حل کے طور پر تشہیر کرتی ہے۔ کمپنی تمام برقی کاروں کا استعمال کرتی ہے جن پر ان کی اپنی برانڈنگ ہوتی ہے۔ سروسز بلو اسمارٹ گروگرام اور جنوبی دہلی میں کام کرتی ہے۔ صارفین اینڈرائیڈ یا آئی او ایس موبائل ایپ کا استعمال کرتے ہوئے ٹیکسی بک کر سکتے ہیں۔ جون 2020 میں، بلو اسمارٹ نے کثیر گھنٹے کے کرایے بھی متعارف کرائے۔ اپریل 2021 میں، بلو اسمارٹ نے اپنے ڈرائیوروں کے لیے کووڈ-19 ویکسینیشن مہم شروع کی، جن کی ویکسینیشن کی حیثیت بلو اسمارٹ موبائل ایپ پر نظر آتی ہے۔ بلو اسمارٹ نے دہلی این سی آر سے چندی گڑھ، جے پور تک ای وی انٹرسٹی سواریوں کا بھی آغاز کیا۔ ترقی میں چیلنجز اپنے حریفوں کے برعکس، بلو اسمارٹ کی توسیع کو کئی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ چونکہ بلو اسمارٹ ایک ہب ٹو ہب ماڈل پر کام کرتا ہے، ہندوستان میں چارجنگ انفراسٹرکچر کی کمی اور ای وی کی رینج کی پریشانی کمپنی کی ترقی میں سنگین رکاوٹیں کھڑی کرتی ہے۔ چونکہ ان کی کاریں ڈرائیور کی ملکیت کے اثاثے نہیں ہیں، اس لیے دیکھ بھال کے زیادہ اخراجات اس کے اسکیلنگ اپ کے عمل کو مزید پیچیدہ بنا سکتے ہیں۔ ۔