Ganges (1806 ship)
1806 میں کلکتہ میں گنگا کا آغاز ہوا۔ 1807 یا 1809 میں ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے اسے پکڑ لیا۔ برطانوی شاہی بحریہ نے اگلے سال اسے دوبارہ حاصل کر لیا۔ اس نے 1812 میں برطانوی رجسٹری سنبھالی، لیکن 1810 کے آخر یا 1811 کے اوائل سے لندن سے باہر تجارت کی تھی۔ 1820 تک وہ لندن اور بنگال کے درمیان تجارت کر رہی تھی۔ اسے آخری بار 1846 میں درج کیا گیا تھا۔ کیریئر ون ماخذ نے اطلاع دی کہ گنگا پر 1809 میں قبضہ کیا گیا تھا، اور پھر کسی وقت سمندر میں گم ہو گئی تھی۔ ایک اور عصری ماخذ نے اطلاع دی کہ فرانسیسی پرائیویٹر کورئیر نے اسے 1807 کے پہلے نصف میں قیاس کے ذریعے پکڑ لیا تھا۔ اس نے مزید اطلاع دی کہ ستمبر 1808 میں کشتیوں نے تین دن کے تعاقب کے بعد گنگا پر دوبارہ قبضہ کر لیا تھا۔ اس کے اغوا کاروں نے گنگا کو کلکتہ بھیج دیا۔ 1809 میں 412 ٹن (بی ایم) کی گنگا، ماسٹر ڈی چوویٹ اور مالک ہیو اے ریڈ کلکتہ میں رجسٹرڈ تھے۔ گنگا سب سے پہلے 1810 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں پیٹرسن، ماسٹر، H.Fleming، مالک، اور ٹریڈ لندن-جمیکا کے ساتھ نمودار ہوئی۔ ایل آر نے اس کا وزن 449 ٹن بتایا۔ رجسٹر آف شپنگ (آر ایس) نے بھی اس کا وزن 449 ٹن دکھایا، لیکن 1815 میں اس نے 401 ٹن دکھانے کے لیے گنگا کے اندراج میں ترمیم کی۔ 27 جون 1812 کو گنگا کو برطانیہ کی رجسٹری میں داخل کیا گیا۔ اگست 1815 میں گنگا، سوان، ماسٹر، نے دوبارہ منظوری اور پانی حاصل کرنے کے لیے ہوانا میں ڈال دیا۔ وہ جمیکا سے لندن جا رہی تھی۔ 18 اکتوبر 187 کو، گنگا، میری مین، ماسٹر، ایک شدید طوفان میں سائمنز بے میں اس کی لوہے کی تار سے ٹوٹ گئی۔ جہاز کی مذمت کی گئی اور اسے 6 اکتوبر کو توڑنے پر فروخت کر دیا گیا۔ اس کا سامان گنگا، چیورس، ماسٹر منتقل کر دیا گیا۔ گنگا 14 نومبر کو بنگال سے، 14 فروری 1821 کو کیپ آف گڈ ہوپ اور 1 مارچ کو سینٹ ہیلینا سے روانہ ہوئی۔ وہ 21 اپریل تک پلائی ماؤتھ سے دور تھی۔ یکم جون 1825 کو گنگا، ماسٹر لائیڈ، مدراس اور لندن سے دریائے گنگا میں پہنچے اور فلتہ کے قریب زمین پر اترے۔ توقع کی جارہی تھی کہ اس کے اترنے سے پہلے اس کے کچھ سامان کو اتارنا پڑے گا۔ پھر بھی، 3 جون کو وہ کلکتہ سے پہنچی اور ایسا لگتا تھا کہ اسے کوئی سنگین چوٹ نہیں لگی تھی۔ اپنے 1830 کے ایشوز میں، ایل آر اور آر ایس دونوں نے گنگا برتھن کے لیے اپنے نمبر تبدیل کیے۔ آر ایس نے اس کا وزن 418 ٹن بتایا، اور ایل آر نے اسے 419 ٹن بتایا۔ 1833 کے شمارے آرڈلی کو مالک اور مالک کے طور پر دکھاتے رہے۔ 1834 میں آر ایس کی اشاعت بند ہو گئی، اور گنگا اس سال ایل آر میں نظر نہیں آئی۔ تاہم، آرڈلی اپنے مالک کے طور پر جاری رہی۔ 19 فروری 1834 کو جان مارٹن آرڈلی 15 ویں مقامی انفنٹری کی ایک دستہ لے کر جا رہے تھے۔ دستے کی کمان سنبھالنے والے افسر کا آرڈلی کے ساتھ جھگڑا ہوا، جس میں دونوں نے ایک دوسرے کو مارا پیٹا۔ بنگال آرمی کورٹ مارشل نے آرمی آفیسر میجر فرانسس ہیلمین کو ایک افسر کے نامناسب طرز عمل کا مجرم پایا۔ گنگا 1837 کے شمارے (1836 میں شائع) تک ایل آر میں دوبارہ ظاہر نہیں ہوئی۔ اس وقت اس کا مالک برودھرسٹ تھا، اس کا مالک J.Ardlie، اور اس کی تجارت لندن-کلکتہ تھی۔ پھر، کیپ آف گڈ ہوپ (سی جی ایچ ؛ کیپ) کے مشرق اور ہندوستان کی طرف تجارت کرنے والے جہازوں کی ایک فہرست میں دکھایا گیا کہ گنگا ماسٹر اور مالک جان ایم آرڈلی کے ساتھ 13 جون 1837 کو کیپ اور سوان ندی کے ساتھ سفر کرنے کی تیاری کر رہی تھی۔ گنگا، کیپٹن سیموئل سی واکر، 1841 میں لندن اور لیورپول سے روانہ ہوئے۔ وہ 15 اکتوبر کو سوان ریور کالونی میں فری مینٹل پہنچی۔ وہاں اس نے کچھ 110-123 تارکین وطن کو اتارا، جن میں معاہدہ شدہ مزدور بھی شامل تھے۔ قسمت گنگا کو آخری بار 1846 میں درج کیا گیا تھا جس میں 1845 سے ڈیٹا میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی تھی۔ حوالہ جات