Sri Guru Ram Das Ji International Airport
سری گرو رام داس جی بین الاقوامی ہوائی اڈہ ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے جو امرتسر، پنجاب، ہندوستان میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ شہر کے مرکز سے 11 کلومیٹر (7 میل) شمال مغرب میں راجہ سانسی میں واقع ہے۔ اس کا نام چوتھے سکھ گرو اور امرتسر کے بانی گرو رام داس کے نام پر رکھا گیا ہے۔ یہ ہوائی اڈہ پنجاب کا سب سے بڑا اور مصروف ترین ہوائی اڈہ ہے۔ یہ دہلی میں اندرا گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈے کے بعد شمالی ہندوستان کا دوسرا سب سے بڑا ہوائی اڈہ ہے۔ یہ ہوائی اڈہ مالی سال 2017-18 کے دوران ہندوستان کا تیسرا سب سے تیزی سے ترقی کرنے والا ہوائی اڈہ تھا۔ یہ ملکی اور بین الاقوامی سطح پر کارگو کی نقل و حرکت کا مرکز ہے۔ ہوائی اڈے کو اسکائی ٹریکس کے ذریعہ 2019 اور 2020 میں ہندوستان اور وسطی ایشیا کا چھٹا بہترین علاقائی ہوائی اڈہ قرار دیا گیا ہے۔ ہوائی اڈے کو ایئرپورٹس کونسل انٹرنیشنل کی طرف سے 2020 میں ایشیا پیسیفک کے بہترین ہوائی اڈے (2 سے 5 ملین مسافر سالانہ) کے طور پر نوازا گیا ہے۔ تاریخ 1930 میں، ہوائی اڈہ برطانوی دور میں قائم کیا گیا تھا، اور اسے وی وی آئی پی نقل و حرکت کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ آزادی کے بعد یہ دہلی اور سری نگر سے منسلک ہو گیا۔ کابل کے لیے پہلی بین الاقوامی پرواز 1960 میں شروع کی گئی تھی۔ جنوری 1982 میں، ایئر انڈیا نے بمبئی سے برمنگھم کے لیے ایک پرواز شروع کی جو دہلی، امرتسر اور ماسکو میں رکی۔ بوئنگ 707 پر سوار سروس نے ویسٹ مڈلینڈز میں شمالی ہندوستان کی بڑی آبادی کو اپنے وطن سے جوڑا۔ ایئر لائن نے اسے اکتوبر 1984 میں پنجاب کی شورش کے درمیان ختم کر دیا۔ مئی 2005 میں، ایئر انڈیا نے بوئنگ 777 کا استعمال کرتے ہوئے برمنگھم کے راستے ٹورنٹو کے لیے سروس شروع کی۔ یہ اسٹاپ اوور تین سال بعد لندن کے ہیتھرو ہوائی اڈے میں تبدیل ہو گیا۔ اکتوبر 2010 میں، کیریئر نے اس راستے کو اپنے دہلی مرکز سے ٹورنٹو کے لیے براہ راست پرواز کے ساتھ تبدیل کر دیا۔ اگلے مہینے، ہوائی اڈے کا نام بدل کر سری گرو رام داس جی بین الاقوامی ہوائی اڈہ رکھ دیا گیا۔ برٹش مڈلینڈ انٹرنیشنل (بی ایم آئی) نے اکتوبر 2011 میں الماتی کے راستے لندن-ہیتھرو کے لیے پرواز کا آغاز کیا۔ کمپنی نے ایئربس اے 330 کے ساتھ اس راستے پر اڑان بھری۔ بی ایم آئی اور برٹش ایئر ویز کے درمیان انضمام کے نتیجے میں اکتوبر 2012 میں یہ رابطہ بند ہو گیا۔ فروری 2018 میں، ایئر انڈیا نے بوئنگ 787 پر برمنگھم کے لیے نان اسٹاپ سروس دوبارہ شروع کی۔ سہولیات جولائی 2001 میں ٹرمینل بلڈنگ کے پہلے مرحلے کی تعمیر، موجودہ رن وے کی توسیع، نئے ایئر ٹریفک کنٹرول (اے ٹی سی) ٹاور کی تعمیر اور دیگر کاموں کے ساتھ شروع ہوئی۔ فیز 1 کے تمام کاموں کی تعمیر جون 2006 میں مکمل ہوئی۔ ٹرمینل عمارت کے آمد کے حصے کا افتتاح ستمبر 2005 میں کیا گیا تھا، اور روانگی کے حصے کو مارچ 2006 میں فعال کیا گیا تھا۔ برسوں کے دوران، پرانے ٹرمینلز (موجودہ اور فیز-1) کو منظم طریقے سے مسمار کر دیا گیا، جس سے ایک نئی مربوط ٹرمینل عمارت (فیز-2) کی راہ ہموار ہوئی۔ ٹرمینل بلٹ ان گلاس اور اسٹیل سے بنایا گیا ہے اور یہ ان لائن ایکس رے سامان معائنہ اور کنویر سسٹم، فلائٹ انفارمیشن ڈسپلے سسٹم (ایف آئی ڈی ایس)، کامن یوز ٹرمینل آلات (سی یو ٹی ای)، اور سی سی ٹی وی نگرانی سے لیس ہے، جس کا افتتاح 25 فروری 2009 کو کیا گیا تھا، جس کا رقبہ تقریبا، پہلے کی سہولت کے مقابلے میں بہتری کی نشاندہی کرتا ہے۔ مربوط عمارت جدید اور ہندوستانی ڈیزائنوں کا امتزاج ہے، جو ہندوستانی طرز کے محرابوں اور رنگوں کے ساتھ شیشے اور اسٹیل میں تعمیر کی گئی ہے۔ جون 2016 میں، ہوائی اڈے نے بین الاقوامی مسافروں کی آمد و رفت میں 59.6% اضافہ درج کیا۔ مربوط ٹرمینل عمارت میں چار جیٹ برج ہیں، جن کی سالانہ گنجائش 25 لاکھ مسافروں کی ہے جس میں 1200 مسافروں کی چوٹی گھنٹے کی گنجائش ہے۔ اس میں 30 چیک ان کاؤنٹر، 4 ایکس رے اسکینر (سامان کے لیے)، 26 امیگریشن کاؤنٹر، 10 کسٹم کاؤنٹر، 12 سیکیورٹی چیک بوتھ، اور آمد کے لیے 4 کنویر بیلٹ ہیں۔ 15 طیاروں کی سابقہ گنجائش سے کل 25 طیاروں (8 زمرہ 'ای'، 3 زمرہ 'ڈی' اور 13 زمرہ 'سی' قسم کے طیاروں اور کارگو کے لیے 1 زمرہ 'ای') کی پارکنگ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایپرن کو بڑھایا گیا ہے اور زمرہ 'سی' قسم کے طیاروں کی پارکنگ کے لیے مضبوط کیا گیا ہے۔ ٹیکسی وے اور رن وے کے درمیان ایک اضافی اپرن بھی بنایا گیا ہے۔ روانگی اور آمد ہال روانگی مسافروں کی سہولت کے لیے ڈیوٹی فری دکانیں، غیر ملکی کرنسی کے تبادلے کی خدمت، ریستوراں اور دیگر دکانیں چلاتے ہیں۔ ہوائی اڈے نے سال 2017-2018 کے لیے 48 فیصد سے زیادہ کا ہندوستان کا سب سے زیادہ مسافروں کا اضافہ درج کیا۔ فی الحال، ہوائی اڈے پر آنے والی پروازیں اسے ہندوستان اور دیگر ممالک کے 20 سے زیادہ مقامات سے براہ راست جوڑتی ہیں۔ ٹرمینل ہوائی اڈہ 40,000 مربع میٹر کے رقبے پر پھیلا ہوا ہے، جس میں 30 چیک ان کاؤنٹر، 26 امیگریشن کاؤنٹر، 12 کسٹم کاؤنٹر، اور 2 سیکورٹی چیک بوتھ ہیں، اور آمد پر 600 مسافروں اور روانگی پر 600 مسافروں کو سنبھال سکتا ہے۔ اس میں سالانہ 25 لاکھ سے زیادہ مسافروں کی خدمت کرنے کی صلاحیت ہے۔ اس میں چار جیٹ برج رن وے ہیں۔ ہوائی اڈے کا رن وے سی اے ٹی III-بی آئی ایل ایس سے لیس ہے، جو ہوائی اڈے کو خراب موسمی حالات اور مرئیت میں ہوائی جہاز کے لینڈنگ کے لیے موزوں بناتا ہے۔ اسے 2016-17 میں نصب کیا گیا تھا، جب رن وے کو 150 کروڑ روپے کی لاگت سے بڑے پیمانے پر اپ گریڈ کیا گیا تھا، اور اکتوبر 2017 میں، ایئرپورٹ اتھارٹی آف انڈیا (AAI) نے کم مرئی طریقہ کار (LVP) جاری کیا، اس طرح 50 میٹر بصری رینج کے اندر لینڈنگ کی اجازت دی گئی۔ سی اے ٹی III آئی ایل ایس کی تنصیب سے پہلے، سی اے ٹی II آئی ایل ایس دسمبر 2011 میں نصب کیا گیا تھا اور رن وے 34 پر ہوائی اڈے پر لینڈنگ کرنے والے ہوائی جہاز کے لیے مرئیت کی ضرورت کو موجودہ 650 میٹر سے کم کر کے 350 میٹر کر دیا گیا تھا، اس طرح ایئر لائنز کو حفاظت میں اضافہ کرنے اور دوسرے ہوائی اڈوں کی طرف موڑنے سے بچنے میں فائدہ ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں بہتر آپریشنل اور ماحولیاتی استعداد پیدا ہوتی ہے۔ ایئر لائنز اور منزلیں نوٹ: یہ پروازیں درج شدہ منزل کے راستے میں تبلیسی میں ایک درمیانی اسٹاپ بناتی ہیں۔ تاہم، ایئر لائنز کے پاس مسافروں کو صرف اصل یا منزل اور انٹرمیڈیٹ اسٹاپ کے درمیان لے جانے کا حق نہیں ہے۔ اعداد و شمار مستقبل کے منصوبے بڑھتی ہوئی مانگ اور مستقبل کے ٹریفک کو متحرک کرنے کے لیے شہری ہوا بازی کی وزارت نے 240 کروڑ روپے کی لاگت سے موجودہ مربوط مسافر ٹرمینل کو بڑھانے کی تجویز پیش کی ہے، جس سے فی سال 25 لاکھ مسافروں کی موجودہ ہینڈلنگ کی صلاحیت بڑھ کر 55 لاکھ مسافروں تک پہنچ جائے گی۔ اس کے ساتھ ساتھ ایک اور ایپرن، ٹیکسی ویز کی تعمیر اور ٹرمینل کی اپ گریڈیشن کے لیے اضافی 60 کروڑ روپے کی سرمایہ کاری کی گئی، جو اب مکمل ہو چکی ہے۔ ایئرپورٹ اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی) کے زیر انتظام 5 دیگر بڑے ہوائی اڈوں کے ساتھ ساتھ اس ہوائی اڈے کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) کی بنیاد پر نجکاری کے لیے لیز پر دینے کی بھی تجویز ہے۔ نجکاری کے ساتھ ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے میں تیزی سے مزید بہتری آنے کی امید ہے۔ زیر تعمیر دہلی-امرتسر-کٹرا ایکسپریس وے کی تکمیل کے ساتھ امرتسر سے دہلی ہوائی اڈے تک کا سفر کا وقت موجودہ 8 گھنٹے سے نصف ہو کر تقریبا 4 گھنٹے رہ جائے گا۔ اس کے نتیجے میں اس راستے پر مسافروں کی تعداد میں کمی آسکتی ہے، لیکن اس سے شہر اور قومی دارالحکومت کے درمیان بہتر سڑک رابطہ ملے گا۔ گراؤنڈ ٹرانسپورٹ روڈ ہوائی اڈہ 4 لین والی نیشنل ہائی وے 354 سے جڑا ہوا ہے، جو امرتسر سے اجنالا تک جاتی ہے۔ ہوائی اڈے کے ٹیکسی اسٹینڈ سے ٹیکسیاں لی جا سکتی ہیں۔ شہر میں اولا کیبس اور اوبر دونوں دستیاب ہیں۔ آٹو رکشہ اور مقامی بسیں بھی شہر کو ہوائی اڈے سے جوڑتی ہیں۔ زیر تعمیر دہلی-امرتسر-کٹرا ایکسپریس وے کی پہلی شاخ دہلی سے ہوائی اڈے تک ہوگی، اور دوسری شاخ جموں و کشمیر میں کٹرا تک ہوگی، جس سے رابطے میں مزید بہتری آئے گی۔ میٹروبس ہوائی اڈہ امرتسر میٹروبس کے روٹ 501 سے جڑا ہوا تھا، جو اسے براہ راست امرتسر جنکشن، گولڈن ٹیمپل اور امرتسر میٹروبس کے نیٹ ورک کے بہت سے دوسرے مقامات سے جوڑتا تھا۔ یہ راستہ ہر 10-15 منٹ کی فریکوئنسی پر چلتا ہے لیکن یہ ان دنوں فعال نہیں ہے۔ ۔