1999 Odisha cyclone
1999 کا اڈیشہ طوفان (آئی ایم ڈی کا عہدہ BOB 06، JTWC کا عہدہ 05B) شمالی بحر ہند میں ریکارڈ کیا گیا سب سے شدید اشنکٹبندیی طوفان تھا اور اس خطے میں سب سے زیادہ تباہ کن تھا۔ 1999 کا اڈیشہ طوفان 25 اکتوبر کو بحیرہ انڈمان میں ایک اشنکٹبندیی دباؤ میں منظم ہوا، حالانکہ اس کی ابتدا چار دن پہلے بحیرہ سولو میں جذب ہونے والے علاقے سے معلوم کی جا سکتی ہے۔ یہ خلل آہستہ آہستہ مضبوط ہوا کیونکہ اس نے مغربی-شمال مغربی راستہ اختیار کیا، اور اگلے دن سمندری طوفان کی طاقت تک پہنچ گیا۔ انتہائی سازگار حالات کی مدد سے، طوفان تیزی سے شدت اختیار کر گیا، جس نے 28 اکتوبر کو سپر سائیکلون طوفان کی شدت کو حاصل کیا، اگلے دن ہواؤں اور 912 ایم بی آر (ایچ پی اے) کے ریکارڈ کم دباؤ کے ساتھ عروج پر پہنچ گیا۔ طوفان نے اس شدت کو برقرار رکھا جب اس نے 29 اکتوبر کو اڈیشہ پر لینڈ فال بنایا۔ مسلسل زمینی تعامل اور خشک ہوا کی وجہ سے سمندری طوفان مستقل طور پر کمزور ہوتا گیا، آہستہ آہستہ ایک بہت کمزور نظام کے طور پر سمندر کے کنارے منتقل ہونے سے پہلے دو دن تک نیم مستحکم رہا۔ طوفان 4 نومبر کو خلیج بنگال کے اوپر ختم ہو گیا۔ اگرچہ اس کے بنیادی اثرات ہندوستان کے ایک مقامی علاقے میں محسوس کیے گئے، لیکن سپر سائیکلون کے بیرونی کنارے نے میانمار اور بنگلہ دیش کو متاثر کیا۔ پہلے میں دس افراد ہلاک ہوئے، جبکہ دوسرے میں دو طوفان کی بارش سے ہلاک ہوئے۔ یہ طوفان 20 ویں صدی میں اڈیشہ پر حملہ کرنے والا سب سے شدید تھا، جس نے ریاست اور ملحقہ علاقوں کو تیز طوفان، تیز ہواؤں اور موسلا دھار بارش سے دوچار کردیا۔ طوفان کے اثرات نے ایک انتہائی شدید طوفان کی وجہ سے ہونے والے نقصان کو بڑھا دیا جو دو ہفتے سے بھی کم عرصہ قبل اسی علاقے میں آیا تھا۔ 5-6 میٹر (16-20 فٹ) کے اضافے نے اندرون ملک 35 کلومیٹر (20 میل) تک پانی لایا، اپنے ساتھ ساحلی ملبہ لے کر اور قصبوں اور دیہاتوں کو ڈوب دیا۔ اس اضافے کے ساتھ ساتھ شدید بارشوں نے بڑے پیمانے پر سیلاب پیدا کیا، جس سے تقریبا 16 لاکھ گھروں کو نقصان پہنچا اور دریاؤں نے سیلاب کے 20,05 کناروں کو توڑ دیا۔ طوفان کے اثرات نے گنے، چاول اور سردیوں کے وقت کی دیگر فصلوں سمیت متعدد فصلوں کو تباہ کر دیا۔ اگرچہ ہلاکتوں کی تعداد کے تخمینے نمایاں طور پر مختلف تھے-بعض اوقات 30,000 ہلاکتوں کی نشاندہی کرتے ہوئے-حکومت ہند نے ملک میں 9,887 اموات کا حساب لگایا، جن میں سے اکثریت طوفان کے اضافے کی وجہ سے ہوئی تھی ؛ جگت سنگھ پور میں 8,000 سے زیادہ اموات ہوئیں۔ سپر سائیکلون سے ہونے والی تباہی کی کل نقصان کی لاگت 4.44 بلین امریکی ڈالر تھی۔ طوفان کے گزرنے کے بعد بحالی کی کوششیں وسیع تھیں۔ حکومت ہند نے اڈیشہ کی ریاستی حکومت کے لیے 3 بلین روپے (69.3 ملین امریکی ڈالر) مختص کیے، جو پہلے کے طوفان سے راحت کے لیے کیے گئے پہلے کے تعاون کی تکمیل کرتے ہیں۔ بحالی کی کوششوں میں مدد کے لیے ہندوستانی مسلح افواج کی مختلف شاخیں روانہ کی گئیں۔ غیر ملکی حکومتوں کے تعاون کی رقم تقریبا 13 ملین امریکی ڈالر تھی، جس میں نصف سے زیادہ رقم امریکہ نے مختص کی تھی۔ غیر ملکی اور ملکی حکومت کے تعاون کے ساتھ ساتھ، 12 سے 14 بین الاقوامی امدادی اداروں نے بیک وقت طوفان کے نتیجے میں امدادی کوششوں میں حصہ لیا۔ موسمیاتی تاریخ اگرچہ یہ طوفان بحیرہ انڈمان میں ایک اشنکٹبندیی طوفان میں منظم ہوا، لیکن 1999 کے اڈیشہ طوفان کی ابتدا کا سراغ ایک संवहन کے علاقے سے لگایا جا سکتا ہے جو 21 اکتوبر کو بحیرہ سولو میں شروع ہوا تھا۔ ترقی کی کچھ علامات کے باوجود، ونڈ شیر نے اخراج کو روک دیا اور کسی بھی اہم تنظیم کو روک دیا۔ مغرب کی طرف ٹریک کرتے ہوئے، خلل کو بحیرہ جنوبی چین میں زیادہ سازگار ماحول کا سامنا کرنا پڑا ؛ اس کے نتیجے میں، گرج چمک کی سرگرمی میں اضافہ ہونا شروع ہوا۔ ان تبدیلیوں سے متاثر ہو کر، جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر (جے ٹی ڈبلیو سی) نے 23 اکتوبر کو 02:00 یو ٹی سی پر ٹروپیکل سائیکلون فارمیشن الرٹ (ٹی سی ایف اے) جاری کیا۔ تاہم، خلیج تھائی لینڈ میں ونڈ شیر کے دوبارہ ابھرنے سے پہلے یہ نظام مزید ترقی کرنے میں ناکام رہا، جس کی وجہ سے کنویکشن کم ہوا اور اس کے نتیجے میں ٹی سی ایف اے کی منسوخی ہوئی۔ 24 اکتوبر کو، طوفان جزیرہ نما مالے کو عبور کر کے اگلے دن 03:00 UTC تک بحیرہ انڈمان میں چلا گیا۔ اگرچہ ماحول اشنکٹبندیی سائکلوجینیسیس کے لیے معتدل طور پر ناموافق رہا، لیکن خلل منظم ہوا، جس سے منصفانہ اخراج، ایک مضبوط رین بینڈ، اور اضافی کنویکشن پیدا ہوا۔ 25 اکتوبر کو 06:00 UTC پر، یہ نظام پورٹ بلیئر کے مشرق میں 550 کلومیٹر (340 میل) کے فاصلے پر ایک ٹراپیکل ڈپریشن بن گیا۔ اس طرح، ہندوستان کے محکمہ موسمیات (آئی ایم ڈی) نے اس نظام کو بی او بی 06 کے طور پر نامزد کیا۔ طوفان کے اب مستقل طور پر منظم ہونے کے ساتھ، جے ٹی ڈبلیو سی نے ایک بار پھر 25 اکتوبر کو 19:30 یو ٹی سی پر ٹی سی ایف اے جاری کیا۔ اگلے دن کے اوائل میں، آئی ایم ڈی نے اندازہ لگایا کہ نوزائیدہ دباؤ ایک سمندری طوفان میں مضبوط ہو گیا ہے۔ اس وقت، طوفان میانمار کے رنگون سے 325 کلومیٹر (200 میل) جنوب-جنوب مشرق میں واقع تھا۔ اس کے شمال مشرق میں ایک اوپری سطح کی چوٹی کے اسٹیئرنگ اثر کے تحت، بی او بی 06 نے زیادہ شمال مغربی راستہ اختیار کرنا شروع کیا۔ اس چوٹی نے شدت کے لیے ایک انتہائی سازگار ماحول بھی فراہم کیا اور بالآخر مضبوط سمندری طوفان کے اوپر پوزیشن حاصل کر لی، جس سے سمندری طوفان کی رفتار سست ہو گئی اور اس سے اچھا اخراج پیدا ہوا۔ ان حالات کے ساتھ، BOB 06 تیزی سے شدت کے مرحلے میں داخل ہوا، جو آب و ہوا کی شرحوں سے زیادہ تیزی سے مضبوط ہوا۔ BOB 06 27 اکتوبر کو 03:00 UTC پر ایک شدید سمندری طوفان میں مضبوط ہوا اور صرف نو گھنٹے بعد بنگلہ دیش کے چٹاگانگ کے جنوب میں 650 کلومیٹر (405 میل) کے فاصلے پر طوفان کے مرکز کے ساتھ بہت شدید سمندری طوفان کی شدت حاصل کی۔ 28 اکتوبر کے اوائل میں دکھائی دینے والی سیٹلائٹ امیجری پر ایک نظر ابھری، اور اس دن 15:00 UTC پر، آئی ایم ڈی نے BOB 06 کو ایک سپر سائیکلون طوفان کے طور پر درجہ بندی کیا، جو آئی ایم ڈی کے سائیکلون پیمانے پر سب سے زیادہ درجہ بندی ہے۔ ڈیوورک تکنیک کا استعمال کرتے ہوئے، آئی ایم ڈی نے اندازہ لگایا کہ بی او بی 06 تین گھنٹے بعد زیادہ سے زیادہ مسلسل ہواؤں اور 912 ایم بی اے (ایچ پی اے) کے کم از کم بیرومیٹرک دباؤ کے ساتھ اپنی چوٹی کی شدت تک پہنچ گیا۔ اس نے بی او بی 06 کو شمالی بحر ہند میں مسلسل ہواؤں کے ساتھ دباؤ کے ذریعے ریکارڈ کیا گیا اب تک کا سب سے مضبوط ٹراپیکل طوفان بنا دیا جو اس وقت خلیج بنگال میں صرف دو دیگر معروف طوفانوں سے ملتا جلتا تھا۔ اس وقت، 1977 کا آندھرا پردیش کا طوفان اس خطے میں موازنہ شدت کا واحد طوفان تھا۔ اگرچہ طوفان کی تنظیم اور ظاہری شکل زمین کے قریب آتے ہی خراب ہو گئی، لیکن بی او بی 06 کی شدت 29 اکتوبر کو 06:00 یو ٹی سی پر پوری اور کیندر پاڑہ کے درمیان اڈیشہ کے ساحل پر لینڈ فال ہونے تک برقرار رہی۔ پیش گوئی کے مطابق اندرون ملک منتقل ہونے کے بجائے، اشنکٹبندیی طوفان ساحلی جاج پور کے علاقے پر نیم مستحکم ہو گیا کیونکہ یہ دو اوپری سطح کے اینٹی سائکلونز کے درمیان ایک کمزور اسٹیئرنگ ریجن میں پڑا تھا۔ زمین پر بقیہ طور پر واقع، طوفان مسلسل کمزور ہوتا گیا جب اس نے خشک ہوا کو اپنی گردش میں شامل کرنا شروع کیا، اور 30 اکتوبر کو ایک سمندری طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ خشک ہوا کے داخل ہونے سے گرج چمک کی سرگرمی نظام کے شمال مشرق میں ایک ہی رین بینڈ تک محدود ہو جاتی ہے۔ جلد ہی، کمزور ہونے والا طوفان وسط ٹراپوسفیرک ہوا کے بہاؤ میں پھنس گیا، جس سے جنوب کی طرف بہاؤ پیدا ہوا جس نے بی او بی 06 کو خلیج بنگال کے اوپر واپس لایا۔ سمندری طوفان پانی کے اوپر کمزور ہوتا رہا، اور آئی ایم ڈی نے 31 اکتوبر کو طوفان کی نگرانی بند کر دی ؛ جے ٹی ڈبلیو سی نے ایک دن بعد اس کی پیروی کی۔ بقیہ کم دباؤ کا نظام بالآخر ختم ہونے سے پہلے مزید چند دنوں تک علاقے کے گرد گھومتا رہا۔ تیاریاں ہندوستان کے محکمہ موسمیات نے وقتا فوقتا طوفان کی زندگی کے دوران طوفان کے انتباہی بلیٹن جاری کیے، جن میں سے پہلا 26 اکتوبر کو انڈمان اور نکوبار جزائر کے چیف سکریٹری کو بھیجا گیا تھا۔ پہلے بلیٹن میں ممکنہ اثرات کا ذکر کیا گیا اور ماہی گیروں کو سمندر میں نہ جانے کا مشورہ دیا گیا۔ جزائر کے لیے چھ انتباہات جاری کیے گئے تھے، جن میں سے آخری 27 اکتوبر کو طوفان کے شمال اور مغرب کی طرف گزرنے کے بعد جاری کیا گیا تھا۔ طوفان کی پیش گوئی کے راستے میں ابتدائی غیر یقینی صورتحال کی وجہ سے، 27 اکتوبر کو سرزمین ہندوستان کے ساحل کے لیے پہلی وارننگ شمالی آندھرا پردیش، اڈیشہ اور مغربی بنگال سے متعلق تھی۔ دوردرشن اور آل انڈیا ریڈیو کے ذریعے سمندری طوفان کے بلیٹنوں کی فی گھنٹہ تشہیر 28 اکتوبر سے شروع کی گئی۔ یہ انتباہات بالآخر 31 اکتوبر کو اوڈیشہ کے لیے آخری انتباہ جاری کیے جانے کے ساتھ آخر کار متاثرہ علاقوں تک محدود ہو گئے۔ انڈین ڈپارٹمنٹ آف ایگریکلچر اینڈ کوآپریشن (ڈی اے سی) نے 1999 کے اڈیشہ طوفان کے دوران تیاری اور امدادی کاموں کو مربوط کرنے کے لیے بنیادی انتظامی ادارے کے طور پر کام کیا۔ طوفان کی تشکیل کے بعد، ڈی اے سی نے آندھرا پردیش، اڈیشہ اور مغربی بنگال کے چیف سکریٹریوں اور ریلیف کمشنروں سے طوفان کی تیاری شروع کرنے اور اگر ضروری ہو تو انخلا شروع کرنے کی درخواست کی۔ اوڈیشہ میں انخلاء میں پانچ اضلاع میں ساحل کے 10 کلومیٹر (6 میل) کے اندر رہنے والے تقریبا 150,000 افراد شامل تھے۔ چھ اضلاع نے انڈین ریڈ کراس سوسائٹی کے زیر انتظام 23 مستقل طوفان پناہ گاہوں کو برقرار رکھا، جو بالآخر 30,000 انخلاء کرنے والوں کے لیے خدمات انجام دے رہے تھے۔ پارادیپ بندرگاہ پر سمندری طوفان سے بچنے کے لیے بارہ ڈاکڈ جہازوں کو سمندر میں اتارا گیا۔ پڑوسی مغربی بنگال میں، 200,000 لوگوں کو ریاست کے کمزور نشیبی جزیروں سے نکالا گیا۔ ہندوستانی فوج کو تیار رکھا گیا تھا، اور ممکنہ علاقوں میں خوراک کی فراہمی کا ذخیرہ کیا گیا تھا۔ طوفان سے متاثر ہونے والے علاقوں کے لیے ٹرین سروس منسوخ کر دی گئی تھی۔ میانمار اور بنگلہ دیش پر اثر میانمار میں 10 افراد ہلاک اور 20,000 خاندان بے گھر ہوئے۔ بنگلہ دیش کے جنوب سے گزرتے ہوئے، 1999 میں اوڈیشہ کے سپر سائیکلون کے شمالی کنارے ملک بھر میں پھیل گئے، جس سے دو افراد ہلاک اور ابتدائی طور پر 200 ماہی گیر لاپتہ ہو گئے۔ رہائش کو کافی نقصان پہنچنے کی اطلاع ہے۔ بھارت ریاست اڈیشہ نے طوفان بی او بی 06 سے وابستہ سب سے زیادہ تباہ کن نقصان اٹھایا، جسے 20 ویں صدی کا ریاست کا شدید ترین طوفان سمجھا جاتا تھا۔ صرف 11 دن قبل قریبی علاقوں میں آنے والے ایک انتہائی شدید سمندری طوفان کے پہلے اثرات سے نقصان مزید بڑھ گیا۔ اوڈیشہ کے بارہ اضلاع کو شدید نقصان پہنچا، جس میں ضروری خدمات مکمل طور پر بند ہونے کی اطلاع ملی: بالاسور، بھدرک، کٹک، ڈھینکنال، جگت سنگھ پور، جاج پور، کیونجھر، کیندر پاڑہ، کھردہ، پوری، میوربھنج، اور نیا گڑھ۔ ان میں جگت سنگھ پور کے ایراسما اور کوجنگ کے بلاک سب سے زیادہ متاثر ہوئے۔ مجموعی طور پر، 12.9 ملین لوگ طوفان سے متاثر ہوئے۔ طوفان سے مرنے والوں کی تعداد کے تخمینے نمایاں طور پر مختلف ہیں، حالانکہ ہندوستان کے محکمہ موسمیات نے اشارہ کیا ہے کہ تقریبا 9,887 افراد ہلاک ہوئے، مزید 40 افراد لاپتہ اور 2,507 دیگر زخمی ہوئے۔ ان میں سے زیادہ تر اموات جگت سنگھ پور میں ہوئیں۔ جہاں 8,119 مارے گئے۔ سینٹر فار ریسرچ آن دی ایپیڈیمیولوجی آف ڈیزاسٹرز کے ای ایم-ڈی اے ٹی ڈیزاسٹر ڈیٹا بیس سے پتہ چلتا ہے کہ 10,915 افراد ہلاک ہوئے تھے۔ تاہم، دیگر تخمینوں سے پتہ چلتا ہے کہ ہلاکتوں کی تعداد 30,000 تک ہو سکتی ہے۔ طوفان کے اثرات نے 14,643 دیہاتوں اور 97 بلاکوں میں 16 لاکھ گھروں کو نقصان پہنچایا۔ بدلے میں 25 لاکھ لوگ پھنسے ہوئے تھے۔ کل (7,110 میل 2) فصل کی زمین متاثر ہوئی، اور 444,000 مویشیوں کی ہلاکتوں کی بھی اطلاع ملی۔ خریف اور ربیع کی دیگر فصلوں کے ساتھ گنے کی فصل بھی تباہ ہو گئی۔ تقریبا 20 لاکھ ٹن (22 لاکھ ٹن) سرمائی چاول کی فصل تباہ ہو گئی۔ تباہ کن طوفان سے ہونے والا کل نقصان 4.4444 بلین امریکی ڈالر تھا۔ اڈیشہ کے ساحل کے ساتھ، طوفان نے 5 سے 6 میٹر (16-20 فٹ) کا طوفان پیدا کیا جس سے اندرون ملک 35 کلومیٹر (20 میل) تک پانی آگیا، جس سے ساحلی علاقوں کا ایک بڑا حصہ ڈوب گیا۔ ہندوستانی وزارت شہری ترقی نے طوفان کے عروج کی اونچائی کا تخمینہ 6.7 میٹر (22 فٹ) لگایا۔ 9 میٹر (30 فٹ) کے ایک بصری اندازے کے مطابق طوفان کے اضافے کی اطلاع دی گئی تھی ؛ تاہم، یہ تخمینہ بہت زیادہ ہونے کا تعین کیا گیا تھا۔ قطع نظر، طوفان کے عروج کی کوئی ان سیٹو پیمائش موجود نہیں ہے کیونکہ تمام ممکنہ آلات طوفان سے تباہ ہو گئے تھے۔ 1999 کے اڈیشہ طوفان سے منسلک زیادہ تر اموات کے لیے طوفان کا عروج ذمہ دار تھا، جس میں تقریبا 7,000 اموات ہوئیں۔ شدید لہر کی کارروائی سے 9,085 ماہی گیری کشتیاں ڈوب گئیں اور 22,143 ماہی گیری کے جالوں کا نقصان ہوا۔ کچھ ماہی گیری کے ٹرالرز کو لے جایا گیا اور اندرون ملک 1.5-2.0 کلومیٹر (0.9-1.2 mi) جمع کیا گیا۔ پارادیپ سے باہر جانے والی سڑک کا 4 کلومیٹر (2.5 میل) کا حصہ ریت کے ٹیلوں سے ڈھکا ہوا تھا جس کی اونچائی 1 میٹر (3.3 فٹ) اور چوڑائی 0.5 کلومیٹر (0.3 میل) تھی۔ پارادیپ بندرگاہ نے مختلف گوداموں اور اس کے پاور ٹرانسمیشن سسٹم سمیت کئی اجزاء کو شدید نقصان پہنچایا، حالانکہ اس کا بنیادی ڈھانچہ برقرار رہا۔ بندرگاہ پر نقصان کا تخمینہ تقریبا 300 ملین روپے (69 لاکھ امریکی ڈالر) لگایا گیا تھا۔ طوفان کے لہروں نے لینڈ فال کے مقام کے قریب پارادیپ میں تقریبا ہر گھر کو تباہ کر دیا۔ گوپال پور میں 27 گاؤں سیلاب کی وجہ سے زیر آب آ گئے۔ جنوبی آندھرا پردیش کے جنوب میں 48 ٹرالر ڈوب گئے۔ شمال میں مغربی بنگال میں مکانات کو کافی نقصان پہنچنے کی اطلاع ملی، جس سے مڈنا پور میں 30 افراد زخمی ہوئے۔ پارادیپ اور بھونیشور میں ہر ایک اسٹیشن نے اپنے آلات کے ناکام ہونے سے پہلے کی مسلسل ہواؤں کو ریکارڈ کیا۔ پوری میں ہواؤں کی پیمائش کی گئی جب طوفان شمال کی طرف گزرا۔ تیز ہواؤں نے بجلی کی لائنوں کو نقصان پہنچایا اور پوری اور کیندرپدا میں 50 سال سے زیادہ پرانے درخت اکھڑ گئے۔ ریاست بھر میں گرتی ہوئی بجلی کی لائنوں نے اڈیشہ اور باقی دنیا کے درمیان رابطے 24 گھنٹے سے زیادہ کے لیے منقطع کر دیے اور بڑے پیمانے پر بجلی کی بندش کا سبب بنے۔ سدرن الیکٹرسٹی سپلائی کارپوریشن کے مطابق، طوفان کی وجہ سے پاور گرڈ کو ہونے والا نقصان مجموعی طور پر 330 ملین روپے (44 لاکھ امریکی ڈالر) تھا۔ زمین پر رک کر، اڈیشہ کے طوفان نے موسلا دھار بارش کی، 24 گھنٹے کی بارش کی شرح بعض اوقات 20 سینٹی میٹر (7.9 انچ) سے زیادہ تھی ؛ پارادیپ نے ایک 24 گھنٹے کے عرصے میں 53 سینٹی میٹر (20.9 انچ) ریکارڈ کیا۔ طوفان کے گزرنے کے دوران، اڈیشہ کے ایک بڑے حصے پر 60 سینٹی میٹر (23.6 انچ) سے زیادہ کی کل بارش ہوئی۔ سب سے زیادہ ریکارڈ شدہ بارش اوپاڈا میں ریکارڈ کی گئی، جس میں تین دن کے عرصے میں 95.5 سینٹی میٹر (37.60 انچ) بارش ریکارڈ کی گئی۔ ایک اندازے کے مطابق طوفان کی وجہ سے آنے والے سیلاب سے تقریبا 2,000 افراد ہلاک ہوئے۔ شدید بارشوں نے جھاڑی دار جھونپڑیوں کو ہموار کر دیا اور سڑکوں اور دیگر بنیادی ڈھانچے کو نقصان پہنچایا۔ سب سے زیادہ متاثرہ سات اضلاع میں، 70 فیصد سے زیادہ مکانات تباہ ہو گئے تھے۔ ان میں سے زیادہ تر چھتوں والے مکانات تھے، حالانکہ غیر چھتوں والے مکانات بھی تباہ ہو گئے تھے۔ تقریبا 11,000 اسکولوں کو یا تو نمایاں نقصان پہنچا یا تباہ کر دیا گیا۔ علاقے کی تمام بڑی ضلعی سڑکیں یا تو بہہ گئیں یا درختوں کے گرنے سے بند ہو گئیں۔ بھونیشور میں، ہواؤں اور بارش سے 60 فیصد درخت چپٹے ہو گئے ؛ فضائی سروے سے پتہ چلا کہ پورا شہر سیلاب کے پانی میں ڈوبا ہوا تھا۔ ملحقہ علاقوں سے تقریبا تمام درختوں کا احاطہ چھین لیا گیا تھا۔ 8 نومبر تک شہر بجلی کے بغیر رہا۔ دور رس طوفان کے اضافے اور شدید بارش کی وجہ سے آنے والے سیلاب نے کونارک کو لینڈ فال کے بعد چھ دن تک گھٹنوں تک گہرے پانی میں ڈوبا رکھا۔ چار دنوں کے دوران، ضرورت سے زیادہ بارش کی وجہ سے بیتارانی، برہمانی، بدھا بلنگا، کھاراسوا اور سالندی ندیوں میں سیلاب آگیا، جس کے نتیجے میں 20,05 سیلاب کے کنارے ٹوٹ گئے اور 6 ہیڈ ورکس کو نقصان پہنچا۔ نہانے والے تالابوں میں مخلوط صنعتی کیمیکلز کے سیلاب کے بعد ہزاروں افراد کیمیائی جلنے کا شکار ہوئے۔ اوسوال کیمیکلز اینڈ فرٹیلائزرز، جس نے دنیا کے سب سے بڑے ڈائی امونیم فاسفیٹ پلانٹ کو برقرار رکھا، نے اس سہولت کو شدید نقصان پہنچنے کی اطلاع دی۔ سب سے زیادہ متاثرہ پانچ اضلاع میں، تمام برقی پانی کے پمپ غیر فعال ہو گئے، حالانکہ ہینڈ پمپ چل رہے تھے۔ اس کے بعد حکومت ہند نے سمندری طوفان کے نتیجے میں قومی تباہی کا اعلان کیا، حالانکہ بین الاقوامی اپیلیں ابتدائی طور پر غیر متوقع تھیں۔ طوفان کی وجہ سے ہونے والی تباہی سے چھ ماہ تک عام روزی روٹی کے مجموعی نقصان کی توقع کی جا رہی تھی۔ صفائی کے مختلف بنیادی ڈھانچے کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے متعدی بیماریوں کے پھیلنے کا خطرہ بڑھ گیا۔ درحقیقت، طوفان کے اثرات کے بعد اسہال اور ہیضے کے واقعات میں اضافہ دیکھا گیا۔ سمندری طوفان کے زمین سے ٹکرانے کے ایک ماہ کے اندر، اڈیشہ کی ریاستی حکومت نے اسہال کے 22,296 کیسوں کی اطلاع دی۔ اس علاقے میں بیماری کا خطرہ بھی طوفان سے پہلے کی ویکسین کی کمی کی وجہ سے بڑھ گیا تھا، جس سے خسرہ کے ممکنہ پھیلنے کا خدشہ پیدا ہوا تھا۔ طوفان کے اثرات کی وجہ سے ہونے والی بیماریوں کا پھیلاؤ فروری 2000 تک مستحکم ہو گیا۔ زیادہ تر مقامات پر، ٹیلی مواصلات اور ریل آپریشن کا ابتدائی نقصان چند دنوں کے اندر بحال ہو گیا۔ ہندوستان کے وزیر اعظم اٹل بہاری واجپئی نے اڈیشہ کی ریاستی حکومت کے لیے 3 بلین روپے (69.3 ملین امریکی ڈالر) مختص کرنے کا اعلان کیا، اس سے قبل اس اکتوبر کے شروع میں خطے میں آنے والے طوفان سے نجات کے لیے 59.5 ملین امریکی ڈالر مختص کیے گئے تھے۔ تاہم، اڈیشہ کی ریاستی حکومت نے امداد کے لیے 5 ارب روپے (73.3 ملین امریکی ڈالر) کے بڑے وعدے کے ساتھ ساتھ بحالی کے لیے 25 ارب روپے (1 ملین امریکی ڈالر) کا مطالبہ کیا۔ مرکزی حکومت نے طوفان کی وجہ سے ہونے والی تباہی سے نمٹنے کے لیے قدرتی آفات کے انتظام کے محکمے کے قیام پر بھی غور کیا۔ بالآخر، بحالی کی مدد فراہم کرنے کے لیے وزارت دفاع کی کمان میں ایک "ہائی پاورڈ ٹاسک فورس" تشکیل دی گئی۔ ہندوستانی فوج نے آفات سے نمٹنے میں مدد کے لیے پیدل فوج، انجینئرز اور سگنل دستے بھیجے، جن میں 30 ایمبولینسوں اور 340 ڈاکٹروں پر مشتمل ایک فیلڈ میڈیکل یونٹ بھی شامل تھا۔ ہندوستانی فضائیہ کے ہیلی کاپٹروں نے 30 اکتوبر سے متاثرہ علاقوں میں کھانے کے پیکٹ گرائے، جبکہ دیگر سرکاری زمینی اہلکاروں نے ویکسین اور پلاسٹک کی چادر سمیت مختلف امدادی سامان تقسیم کیا۔ ہوائی ٹریفک کنٹرول کے بنیادی ڈھانچے کو شدید نقصان پہنچنے کی وجہ سے، بیجو پٹنائک بین الاقوامی ہوائی اڈے کو 2 نومبر تک بند کر دیا گیا، جس سے امدادی کارروائیوں میں کمی آئی۔ طوفان سے بچ جانے والے اسکولوں کو بے گھر ہونے والوں کے لیے عارضی پناہ گاہوں کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا۔ جانوروں کی لاشوں کی زیادہ مقدار کی وجہ سے، حکومت ہند نے ہر جلی ہوئی لاش کے لیے 3 امریکی ڈالر کی پیشکش کی-جو کم از کم اجرت سے زیادہ ہے۔ تاہم، ردعمل کی وجہ سے حکومت کو لاش کو ہٹانے کے لیے نئی دہلی سے 200 دلتوں اور اڈیشہ سے 500 دلتوں کو اڑانا پڑا۔ 2 نومبر کو، کینیڈین انٹرنیشنل ڈویلپمنٹ ایجنسی نے بحالی کی کوششوں میں مدد کے لیے انٹرنیشنل فیڈریشن آف ریڈ کراس کو C $150,000 (US $203,964) کا تعاون دیا۔ کینیڈا نے بالآخر کینیڈین لوتھرن ورلڈ ریلیف اینڈ کیئر کے ذریعے اپنی شراکت کو دوگنا کر دیا۔ یوروپی کمیشن نے مختلف امدادی تنظیموں کے استعمال کے لیے یوروپی کمیونٹی ہیومینیٹیرین آفس کے ذریعے 2 ملین یورو (21 لاکھ امریکی ڈالر) کا چینل کیا۔ برٹش ڈیپارٹمنٹ فار انٹرنیشنل ڈویلپمنٹ (ڈی ایف آئی ڈی) کی طرف سے بھی امدادی ایجنسیوں میں تعاون کیا گیا، جس میں کرسچن ایڈ اور کیئر میں مجموعی طور پر 330,000 پاؤنڈ (540,837 امریکی ڈالر) کا ابتدائی تعاون کیا گیا۔ ڈی ایف آئی ڈی کی ابتدائی ہنگامی امداد کو بعد میں بڑھا کر 3 ملین پاؤنڈ (4.9 ملین امریکی ڈالر) کر دیا گیا اور چھ ماہ کے دوران اس میں 25 ملین پاؤنڈ (4.9 ملین امریکی ڈالر) کا اضافہ کیا گیا۔ سوئس ہیومینیٹیرین ایڈ یونٹ نے ہندوستان میں کام کرنے والی پانچ سوئس امدادی تنظیموں کو 800,000 CHF (779,666 امریکی ڈالر) مختص کیے۔ آسٹریلیائی حکومت کی طرف سے 300,000 آسٹریلوی ڈالر (191,700 امریکی ڈالر) مالیت کی خوراک کی امداد بھیجی گئی اور ورلڈ فوڈ پروگرام کے ذریعے تقریبا 10 لاکھ لوگوں تک پہنچائی گئی۔ دوسرے ممالک نے اپنی متعلقہ انٹرنیشنل فیڈریشن آف ریڈ کراس اور ریڈ کریسنٹ سوسائٹیز برانچ کے ذریعے امداد بھیجی۔ ہندوستان میں ریاستہائے متحدہ کے سفیر ڈک سلیسٹے کے ابتدائی ڈیزاسٹر اعلامیے کے بعد، یونائیٹڈ سٹیٹس ایجنسی فار انٹرنیشنل ڈویلپمنٹ نے بحالی کی کوششوں کو پورا کرنے کے لیے فوڈ فار پیس اور آفس آف فارن ڈیزاسٹر اسسٹنس کے ذریعے امریکی $7,482,000 کا تعاون کیا۔ اقوام متحدہ کے بچوں کے فنڈ نے بنیادی صحت اور پناہ کی ضروریات کی فراہمی میں مدد کے لیے 100,000 امریکی ڈالر سے زیادہ مختص کیے، جبکہ اقوام متحدہ کے دفتر برائے انسانی امور کی رابطہ کاری نے ہنگامی گرانٹ کے ذریعے اور ناروے سے پہلے کی گرانٹ کے ذخائر کے ساتھ اسی طرح کی رقم مختص کی۔ طوفان کے نتیجے میں اوڈیشہ میں بیک وقت 12 سے 14 بین الاقوامی امدادی ایجنسیاں سرگرم تھیں۔ اوڈیشہ حکومت نے مختلف غیر سرکاری تنظیموں سے اپیل کی کیونکہ حکومت کی امدادی فراہمی صرف 40 فیصد متاثرہ علاقوں کا احاطہ کرتی ہے۔ طوفان کی تباہی کے جواب میں، آکسفیم نے ایک ابتدائی امدادی پیکیج تیار کیا، جس میں 250,000 پاؤنڈ (306,665 امریکی ڈالر) مالیت کا ہنگامی پانی کا سامان اور 50,000 فوری کھانا شامل تھا۔ ایکشن بائی چرچز ٹوگر الائنس کے کئی اراکین نے طوفان کے بعد کی امدادی کوششوں میں حصہ ڈالا۔ لوتھرن ورلڈ ریلیف نے شمال مشرقی ہندوستان میں ہنگامی پروگراموں کے لیے چرچ کے معاون برائے سماجی کارروائی (سی اے ایس اے) اور لوتھرن ورلڈ فیڈریشن میں سے ہر ایک کو 15,000 امریکی ڈالر کی ابتدائی گرانٹ دی۔ ہندوستان میں یونائیٹڈ ایوینجلیکل لوتھرن گرجا گھروں نے سی اے ایس اے کے ساتھ مل کر 700,000 امریکی ڈالر مالیت کا مختلف امدادی سامان بھیجا۔ انڈین ریڈ کراس سوسائٹی نے کلکتہ میں اپنے زونل گودام سے امدادی سامان تقسیم کیا، جس کی ابتدائی فراہمی CHF 20,000 (US $19,491) تھی۔ ریڈ کراس کی ہندوستانی سوسائٹی کے علاوہ، نقصان کا جائزہ لینے کے لیے ایک مشترکہ ہندوستانی اور بین الاقوامی فیڈریشن کی تشخیصی ٹیم کو جمع کیا گیا۔ کیئر نے اکتوبر کے اوائل میں آنے والے سمندری طوفان سے اپنی پہلے سے موجود امدادی کارروائیاں انجام دیں، اور ٹرین کے ذریعے اڈیشہ میں سخت متاثرہ مقامات پر خوراک کی فراہمی کی۔ ریڈ کراس کی اڈیشہ ریاستی شاخ نے فیڈریشن کی مدد سے ہنگامی امدادی مرحلے کو تین ماہ کے امدادی آپریشن اور چھ ماہ کے بحالی پروگرام تک بڑھا دیا۔ مجموعی طور پر انسانی ہمدردی کا ردعمل 2000 کے آخر تک جاری رہا۔ بوچاسانواسی اکشر پرشوتم سوامی نارائن سنستھا نے جگت سنگھ پور اور کیندرپدا اضلاع میں طوفان سے بہت زیادہ متاثر ہونے والے 91 دیہاتوں میں امداد روانہ کی ؛ 32 دیہاتوں میں طبی کیمپ قائم کیے گئے۔ جگت سنگھ پور میں دوبارہ تعمیر کے لیے جنوری 2000 میں بی اے پی ایس چیریٹیز نے تین دیہاتوں کو "اپنایا" تھا: چکولیا، بنی پت اور پوٹک۔ کل 200 کنکریٹ کے مکانات کے ساتھ ساتھ دو کنکریٹ اسکول اور دو گاؤں کے ٹیوب ویل تعمیر کیے گئے۔ یہ منصوبہ بالآخر سمندری طوفان کے ڈھائی سال بعد مئی 2002 میں مکمل ہوا۔ اسی طرح آکسفیم نے گنجم ضلع میں بحالی کے مختلف منصوبوں میں سہولت فراہم کی، جن میں ڈی نوٹیفائیڈ قبائل کی کمیونٹیز بھی شامل ہیں۔ سمندری طوفان کی وجہ سے ہونے والے بہاؤ نے خلیج بنگال میں دستیاب غذائی اجزاء میں اضافہ کیا، جس سے پہلے سے موجود استوائی سمندری کرنٹ کی تکمیل ہوتی ہے اور اس کے نتیجے میں خطے میں کلوروفل اے اور ذرات والے نامیاتی کاربن میں اضافہ ہوتا ہے۔ ۔