Port of Barisal
بارسل کی بندرگاہ، جسے سرکاری طور پر بارسل ریور پورٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، مسافروں کی آمد و رفت کے لحاظ سے ڈھاکہ کے بعد بنگلہ دیش کی دوسری سب سے بڑی اور مصروف ترین ساحلی بندرگاہ ہے۔ یہ باریسال شہر میں دریائے کیرتکھولا کے کنارے واقع ہے۔ یہ بندرگاہ ڈھاکہ اور باریسال کے ساتھ ساتھ ملک کے جنوبی حصے کے بیشتر اضلاع بشمول چاند پور، نارائن گنج، بھولا، لکشمی پور، پیرج پور اور برگونا کے درمیان روزانہ خدمات چلاتی ہے۔ یہ باریسال کے ارد گرد بین ضلعی راستوں کو بھی چلاتا ہے۔ باریسال کی بندرگاہ بنگلہ دیش کے مختلف حصوں کو آبی گزرگاہوں کے ذریعے جوڑنے والے نقل و حمل کے نظام کا ایک اہم مرکز ہے۔ اسے مونگلا اور چٹاگانگ سمندری بندرگاہوں، کھلنا اور ڈھاکہ اور بنگلہ دیش کی دیگر دریا بندرگاہوں کے ساتھ ساتھ ہندوستان کے مغربی بنگال اور آسام اور تریپورہ کے درمیان ایک ٹرانزٹ پوائنٹ بھی سمجھا جاتا ہے۔ تاریخ دریائے باریسال کی بندرگاہ مغل سلطنت کے زمانے سے موجود ہے۔ اس وقت اسے "گرد بندر" کہا جاتا تھا، ایک ریور اسٹیشن جو نمک، مصالحے اور جنگل کی تجارت کے لیے جانا جاتا تھا۔ 1869 میں ٹاؤن کمیٹی کے قیام کے بعد اور 1876 میں میونسپل کا درجہ حاصل کرنے کے بعد اسے برطانوی حکومت کے دوران باریسال بندر (بندرگاہ) میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اسٹیمرز نے سب سے پہلے باریسال کے دریاؤں کو 1880 سے کچھ عرصہ پہلے استعمال کرنا شروع کیا۔ 1884 میں بنگال سنٹرل فلوٹیلا کمپنی نے باریسال اور کھلنا کے درمیان باقاعدہ اسٹیمر سروس شروع کی۔ اس کے بعد، باریسال بین ضلعی راستوں اور بنگلہ دیش کے دیگر اضلاع سے کلکتہ جانے والے مرکزی راستے پر ایک اسٹیشن کے طور پر اور چٹاگانگ، نواکھلی اور مداری پور سے برانچ لائنوں کے لیے ایک ٹرمینس کے طور پر ایک اہم اسٹیمر سینٹر بن گیا۔ ضلع کے اندرونی حصوں میں متعدد فیڈر خدمات بھی موجود تھیں۔ یہ بعد میں برطانوی دور میں بنگال کے شمالی اور مشرقی حصے کو دارالحکومت سے جوڑنے کے لیے انڈین جنرل نیویگیشن، ریور اسٹیم نیویگیشن، انڈین جنرل ریور اسٹیمر کمپنیوں کا علاقائی صدر مقام بن گیا۔ 1947 میں بنگال کی تقسیم کے بعد، پاکستان ریور اسٹیمر سروسز (پی آر ایس) تشکیل دی گئی اور 1958 میں اسے مشرقی پاکستان ان لینڈ واٹر ٹرانسپورٹ اتھارٹی (ای پی آئی ڈبلیو ٹی اے) کے حوالے کر دیا گیا۔ مشرقی پاکستان ان لینڈ واٹر ٹرانسپورٹیشن آرڈیننس کے تحت تشکیل پانے والے ای پی آئی ڈبلیو ٹی اے نے 1960 میں بریسل ریور اسٹیشن کو ریور پورٹ کا درجہ دیا۔ بنگلہ دیش کی آزادی کے بعد، ای پی آئی ڈبلیو ٹی اے کو بنگلہ دیش ان لینڈ واٹر ٹرانسپورٹ اتھارٹی (بی آئی ڈبلیو ٹی اے) کا نام دیا گیا، جو فی الحال بنگلہ دیش میں اندرون ملک آبی نقل و حمل اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی تمام متعلقہ ترقی، دیکھ بھال اور کارروائیوں کا خیال رکھتی ہے۔ بندرگاہ کی ترقی 1964 میں ایسٹ پاکستان ان لینڈ واٹر ٹرانسپورٹ اتھارٹی (ای پی آئی ڈبلیو ٹی اے) نے اس وقت کے پاکستان کے مشرقی علاقے کی پانچ بڑی دریائی بندرگاہوں بشمول ڈھاکہ، باریسال، چاند پور، کھلنا اور نارائن گنج کے لیے بندرگاہ کی ترقی کا اقدام کیا۔ اس منصوبے میں مستقل ٹرمینل عمارتوں کی تعمیر اور مسافروں اور سامان کی نقل و حمل کے لیے دیگر سہولیات شامل تھیں۔ تاہم، باریسال منصوبے کی بندرگاہ کو کسی نامعلوم وجہ سے لاگو نہیں کیا گیا تھا اور 1980 میں صرف آدھی اینٹوں والی ٹن شیڈ کا ڈھانچہ بنایا گیا تھا۔ برسوں کے بعد، بنگلہ دیش کی حکومت نے 2003 میں 9.5 کروڑ روپے کی لاگت سے باریسال ریور پورٹ میں جدید ریور ٹرمینل اور جیٹیوں کی تعمیر کے لیے ایک منصوبہ شروع کیا۔ بعد میں اس میں دوبارہ ترمیم کی گئی اور حکومت نے بالآخر 2009 میں 1,554 مربع میٹر اراضی پر جدید ٹرمینل عمارت، 1500 مربع میٹر پارکنگ یارڈ، 1200 میٹر اسٹیل باؤنڈری اور برقرار رکھنے والی دیوار، 714 میٹر واک وے، 1,000 مربع میٹر کارگو شیڈ، 400 مربع میٹر ٹرانزٹ کارگو شیڈ، جدید لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی سہولیات کے ساتھ 120 فٹ لمبے چھ پانٹون، چار اسٹیل گینگ وے، مسافروں کے لاؤنج اور صحت اور صفائی کی سہولیات کے ساتھ ویٹنگ روم، ٹرمینل اور بندرگاہ کے ملحقہ علاقوں کی باقاعدہ ڈریجنگ اور خوبصورتی کے ذریعے نیوی گیبلٹی کی ترقی اور دیکھ بھال کے لیے تقریبا 17.6 کروڑ روپے کی لاگت سے بندرگاہ کی ترقی اور جدید کاری کے منصوبے کو منظوری دی۔ مارچ 2010 میں، باریسال ندی بندرگاہ کی ترقی اور جدید کاری کا منصوبہ شروع ہوا اور اسے 2011 کے آخر تک مکمل کیا جانا تھا۔ نئی بندرگاہ کا افتتاح 2013 میں وزیر اعظم شیخ حسینہ نے کیا تھا۔ ۔