INS Kadamba
آئی این ایس کدمبا یا نیول بیس کاروار یا پروجیکٹ سی برڈ کرناٹک میں کاروار کے قریب واقع ایک ہندوستانی بحریہ کا اڈہ ہے۔ بیس کی تعمیر کا پہلا مرحلہ، کوڈ نام پروجیکٹ سی برڈ، 2005 میں مکمل ہوا اور بیس کو 31 مئی 2005 کو شروع کیا گیا۔ دوسرے مرحلے کی ترقی 2011 میں شروع ہوئی۔ آئی این ایس کدمبا فی الحال تیسرا سب سے بڑا ہندوستانی بحری اڈہ ہے، اور توقع ہے کہ توسیعی مرحلہ IIB کی تکمیل کے بعد مشرقی نصف کرہ میں سب سے بڑا بحری اڈہ بن جائے گا۔ نیول بیس کی تعمیر پہلے مرحلے میں 11,169 ایکڑ رقبے پر محیط ہے۔ بحریہ کا طیارہ بردار بحری جہاز آئی این ایس وکرمادتیہ کاروار میں واقع ہے۔ اس اڈے میں ملک کی پہلی سیلفٹ سہولت، ایک منفرد "شپ لفٹ" اور ڈاکنگ اور جہازوں اور آبدوزوں کو اتارنے کے لیے ٹرانسفر سسٹم بھی ہے۔ تاریخ 1971 کی ہند-پاکستان جنگ کے دوران، ہندوستانی بحریہ کو تجارتی شپنگ ٹریفک، ماہی گیری کی کشتیوں اور سیاحوں کی وجہ سے شپنگ لینوں میں بھیڑ کی وجہ سے ممبئی ہاربر میں اپنے مغربی بیڑے کے لیے حفاظتی چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑا۔ جنگ کے اختتام پر ان خدشات کو دور کرنے کے لیے مختلف آپشنز پر غور کیا گیا۔ مغربی ساحل پر اڈے کے لیے متبادل مقامات کا جائزہ لیا گیا، جن میں ترواننت پورم، کنور اور تھوتھوکوڈی شامل ہیں۔ 1980 کی دہائی کے اوائل میں اس وقت کے چیف آف دی نیول اسٹاف ایڈمرل آسکر اسٹینلے ڈاسن نے ریاست کرناٹک میں کاروار کے قریب مغربی گھاٹ اور بحیرہ عرب کی ناہموار پہاڑیوں کے درمیان ایک مخصوص بحری اڈے کا تصور کیا۔ ممبئی اور گوا میں بحری اڈوں کے جنوب میں اور کوچی کے شمال میں واقع، اس مقام کے اہم فوائد تھے کیونکہ یہ خلیج فارس اور مشرقی ایشیا کے درمیان دنیا کے مصروف ترین جہاز رانی کے راستے کے بہت قریب تھا اور پڑوسی ممالک کے زیادہ تر حملہ آور طیاروں کی حدود سے باہر تھا۔ اس نے ایک قدرتی گہرے پانی کی بندرگاہ اور توسیع کے لیے اہم زمینی رقبہ بھی پیش کیا، جس سے بڑے طیارہ بردار جہازوں کو برتھ کی اجازت ملی۔ تاہم 1991 کے معاشی بحران سمیت مختلف وجوہات کی بنا پر ترقی میں تاخیر ہوئی۔ پروجیکٹ سی برڈ 1999 میں پوکھران-2 کے بعد اس وقت کے وزیر دفاع جارج فرنانڈس نے کاروار میں نئے بحری اڈے کی تعمیر کے لیے پروجیکٹ سی برڈ کو منظوری دی۔ لارسن اینڈ ٹوبرو ہوچٹیف، نیدرلینڈز کے بیلسٹ ندیم ڈریجنگ، آسٹریلیا کے ریڈسن اور نیدرلینڈ کے نیڈیکو کے ساتھ شراکت میں بندرگاہ پر سمندری کاموں کا مرکزی ٹھیکیدار تھا۔ بندرگاہ کی حفاظت کے لیے 44 لاکھ مکعب میٹر سے زیادہ چٹان کا استعمال کرتے ہوئے اوور آف بریک واٹر تعمیر کیا گیا۔ بیناگا خلیج کو ڈریج کیا گیا اور اس کی چٹانوں کو دھماکے سے اڑا دیا گیا تاکہ بڑے طیارہ بردار بحری جہاز بھی خلیج کے اندر مڑ سکیں۔ انجادیپ جزیرہ ان دو جزیروں میں سے ایک ہے جس سے بریک واٹر مضبوطی کے لیے جڑے ہوئے ہیں۔ اڈے میں ایک دوسرا چینل شامل کیا جائے گا تاکہ جنگی جہاز بیک وقت بندرگاہ میں داخل ہو سکیں اور باہر نکل سکیں۔ پہلا مرحلہ توسیع جو بحیرہ عرب کے ساحل کے رقبے پر پھیلا ہوا ہے، آئی این ایس کدمبا کا پہلا مرحلہ 31 مئی 2005 کو شروع کیا گیا تھا۔ توسیع شدہ اڈہ 2007 میں کھولا گیا، جس میں 11 فرنٹ لائن جنگی جہازوں اور 10 چھوٹی ایف آئی سی قسم کی کشتیوں کے لیے جگہ تھی۔ کلیدی سہولیات میں 10,000 ٹن، شپ لفٹ، نیول شپ مرمت یارڈ میں ڈرائی ڈاکنگ کے لیے شپ ٹرانسفر سسٹم، اور 141 بستروں والا بحری ہسپتال آئی این ایچ ایس پتنجلی شامل ہیں۔ نیول شپ ریپیر یارڈ نے جولائی 2006 میں کام کرنا شروع کیا اور شپ لفٹ کو 8 نومبر 2006 کو شروع کیا گیا۔ کموڈور کے پی رامچندرن آئی این ایس کدمبا کے پہلے کمانڈنگ آفیسر تھے۔ فیز-1 کل لاگت پر مکمل کیا گیا۔ آئی این ایس کدمبا کے دوسرے مرحلے کی توسیع کا مرحلہ 2011 میں شروع ہونا تھا لیکن ماحولیاتی منظوری نہ ہونے کی وجہ سے اس میں تاخیر ہوئی۔ فیز-IIA توسیع کی منظوری 2012 میں سلامتی سے متعلق کابینہ کمیٹی سے اس وقت کے وزیر دفاع سے منظوری حاصل کرنے کے بعد حاصل کی گئی تھی، اور اسے منظور کر لیا گیا تھا۔ دوسرے مرحلے کے لیے ماحولیاتی منظوری جون 2014 میں وزیر ماحولیات کی طرف سے اسٹریٹجک وجوہات کی بنا پر ترجیحی بنیاد پر دی گئی تھی۔ یہ کام 2016 میں شروع ہوگا اور 2022 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ مجوزہ توسیعی منصوبوں کے تحت 3000 فٹ لمبا رن وے بنایا جائے گا۔ اگر مرکز اور ریاست ہندوستانی بحریہ سے شہری ہوا بازی کے طیاروں کے لیے رن وے کو استعمال کرنے کی درخواست کرتے ہیں تو رن وے کی لمبائی بڑھا کر 6,000 فٹ کر دی جائے گی۔ تکمیل کے بعد بیس پر 30 جنگی جہازوں کو لنگر انداز کیا جا سکتا ہے اور اس میں اتنے ہی فوجی طیاروں کو رکھنے کے لیے ہینگر ہوگا۔ ہندوستانی بحریہ نے ریاستی حکومت کے ذریعے 11,334 ایکڑ زمین حاصل کی ہے جس میں 8,661 ایکڑ جنگلاتی زمین شامل ہے۔ فیز II-A فیز II-A 2017 میں شروع ہونے اور 19,600 کروڑ روپے کی متوقع لاگت کے ساتھ 2021-2022 میں ختم ہونے کی توقع ہے۔ توقع ہے کہ اس منصوبے سے بڑے پیمانے پر روزگار پیدا ہوگا اور مقامی معیشت میں پیسہ آئے گا۔ اس مرحلے میں، بیس کو درج ذیل اپ گریڈ سے گزرنا پڑے گا: اضافی جہازوں کو سنبھالنے کے لیے آٹھ آپریشنل جیٹی، دو ریفٹ جیٹی، چار کور ڈرائیور اور فل پلیجڈ ڈاک یارڈ ہیلی کاپٹروں کے لیے نیول ایئر اسٹیشن، بغیر پائلٹ والی فضائی گاڑیاں اور سول ٹرمینل کے ساتھ درمیانے درجے کے ٹرانسپورٹ طیارے آئی این ایچ ایس پتنجلی کو 141 بستروں والے ہسپتال سے 400 بستروں والے ہسپتال میں اپ گریڈ کیا جائے گا۔ دوسرا کیندریہ ودیالیہ اس مرحلے کی تکمیل کے بعد، بیس میں آنے والے رہائشی ٹاؤن شپ میں رہنے والے ان کے خاندانوں کے علاوہ ایک لاکھ سے زیادہ اہلکار کام کریں گے۔ آئی این ایس وکرمادتیہ کو برتھنگ کرنے کے علاوہ، دو مزید طیارہ بردار بحری جہاز یہاں ہوم پورٹ کیے جائیں گے۔ اس کے لیے مزید دو جیٹیاں استعمال کی جائیں گی۔ کچھ آبدوزیں بھی یہاں قائم ہوں گی۔ فیز II-B پروجیکٹ کے اس مرحلے کی تکمیل کے بعد، آئی این ایس کدمبا 50 فرنٹ لائن جنگی جہازوں کو بیس کرنے کے قابل ہو جائے گا، اور سویز نہر کے مشرق میں سب سے بڑا بحری اڈہ ہوگا۔ اہم سنگ میل ابتدائی منظوری-1985 کا سنگ بنیاد رکھا گیا-24 اکتوبر 1986 زمین کا حصول-1985-1988 ماسٹر پلان اور ڈی پی آر-1990 کاٹا ہوا مرحلہ 1 منظور-اکتوبر 1995 پروجیکٹ پر عمل درآمد-1995-2005 بحالی کا مرحلہ 1-1995-1999 تعمیر کا آغاز-2000 ترجیحی ہاؤسنگ-فروری 2003 بریک واٹر مکمل-فروری 2004 سیلرز رہائشی کالونی-جولائی 2004 اینکریج مکمل-نومبر 2004 پیئر مکمل-فروری 2005 کامتھ بے میں آفیسرز کالونی-فروری 2004 بحریہ کے پہلے جہاز آئی این ایس شاردل کاروار نیول ہسپتال کی ڈاکنگ-فروری 2005 (عارضی مقام) شپ لفٹ نصب-اپریل 2005