Swadeshi Steam Navigation Company
سودیشی اسٹیم نیویگیشن کمپنی (ایس ایس این سی) ہندوستانی تحریک آزادی کے دوران قائم ہونے والی پہلی مقامی ہندوستانی شپنگ کمپنیوں میں سے ایک تھی۔ اس کا آغاز 1906 میں وی او چدمبرم پلئی نے برٹش انڈیا اسٹیم نیویگیشن کمپنی (بی آئی ایس این سی) کی اجارہ داری کے خلاف مقابلہ کرنے کے لیے کیا تھا۔ اس نے توتیکورین اور کولمبو کے درمیان بحری جہاز چلائے جب تک کہ اسے 1911 میں ختم نہیں کر دیا گیا۔ پس منظر 20 ویں صدی کے اوائل میں، برٹش انڈیا اسٹیم نیویگیشن کمپنی (بی آئی ایس این سی) کی بحر ہند کے علاقے میں تجارت پر اجارہ داری تھی۔ جنوبی ہندوستان کے ایک بندرگاہی شہر توتیکورین کے تاجروں نے اجارہ داری کو توڑنے کا فیصلہ کیا۔ انہوں نے توتیکورین اور سیلون کے دارالحکومت کولمبو کے درمیان چلنے کے لیے شاولین اسٹیم کمپنی سے ایک جہاز کرائے پر لیا۔ برطانوی راج کی مداخلت کے بعد کرائے پر لی گئی کمپنی نے قرض واپس لے لیا۔ اس وقت کے دوران، توتیکورین کے ایک وکیل وی او چدمبرم پلئی، جو سودیشی تحریک میں شامل تھے، جس نے خود انحصاری کی دلیل دی تھی، نے انگریزوں کی سیاسی اور مالی مخالفت کے طور پر ایک نیویگیشن کمپنی کا آغاز کیا۔ کمپنی پلئی نے 16 اکتوبر 1906 کو سودیشی اسٹیم نیویگیشن کمپنی کو 40,000 حصص کے اجرا سے 10 لاکھ (2019 کی قیمتوں میں 2,000 کروڑ مالیت) کے سرمائے کے ساتھ رجسٹر کیا۔ پلئی نے کمپنی منافع کے لیے نہیں بلکہ قوم پرستی کے نظریات کے لیے بنائی۔ ایشیا کا کوئی بھی فرد حصص رکھنے کا اہل تھا۔ پلوناتھم کے زمیندار پانڈیتھورائی تھیور نے اپنے زمین میں ایک گاؤں پامبور بیچ کر حصص خریدے۔ تھیور صدر بنے اور پلئی اسسٹنٹ سکریٹری بنے۔ کمپنی کا مقصد توتیکورین اور کولمبو کے درمیان ایک جہاز چلانا اور ایشیائی باشندوں کو نیویگیشن اور جہاز سازی کی تربیت دینا تھا۔ پلئی نے کمپنی کے لیے رقم اکٹھا کرنے کے لیے پورے ہندوستان کا دورہ کیا، جبکہ شاعر سبرامنیا بھارتی نے اس کی اہمیت کے بارے میں مضامین لکھے۔ پہلا جہاز، ایس ایس گلیا، فرانس سے بال گنگا دھر تلک اور اربندو گھوش کی مدد سے خریدا گیا تھا اور 1907 میں توتیکورین پہنچا تھا۔ یہ جہاز توتیکورین اور کولمبو کے درمیان سفر کرتا تھا اور 1300 مسافروں اور 40,000 تھیلوں کا سامان لے جا سکتا تھا۔ جہاز پر ایک جھنڈا تھا جس پر "وندے ماترم" کا نعرہ تھا۔ بعد میں اس میں ایک اور فرانسیسی جہاز، ایس ایس لاوو شامل ہو گیا۔ ایس ایس این سی اور بی آئی ایس این سی کے درمیان تجارتی جنگ چھڑ گئی ؛ جب بی آئی ایس این سی نے کرایہ کم کر کے ایک روپے کر دیا تو پلئی نے کرایہ کم کر کے 50 پیسے کر دیا۔ اس کے بعد بی آئی ایس این سی نے مسافروں کو مفت چھتریاں دیں۔ قوم پرست جذبات کی وجہ سے، ایس ایس این سی کو تاجروں اور مسافروں کی حمایت حاصل ہوئی یہاں تک کہ جب بی آئی ایس این سی نے مفت سروس کی پیشکش کی۔ بی آئی ایس این سی نے برطانوی راج کی مدد سے ایس ایس این سی کی سرگرمیوں کو بندرگاہ میں جگہ اور وقت کے شیڈول سے انکار کر کے اور ایس ایس این سی مسافروں کی طبی اور کسٹم کلیئرنس میں تاخیر کر کے دبا دیا۔ 1908 میں، پلئی ایک ایسے گروپ کا حصہ تھے جس نے جیل سے آزادی کے وکیل بپن چندر پال کی رہائی کو سوراج (خود مختاری) کے دن کے طور پر منانے کا منصوبہ بنایا تھا۔ اس کے جواب میں، 12 مارچ 1908 کو انگریزوں نے سبرامنیا شیو اور پلئی کو حکومت کے خلاف اجلاس منعقد کرنے پر بغاوت کے الزام میں گرفتار کیا۔ پلئی کو دو بار عمر قید (40 سال) کی سزا سنائی گئی۔ اس کی جیل کی سزا کے دوران، برطانوی راج نے کمپنی کی سرگرمیوں کو مزید دبا دیا، اور حکام کی طرف سے ہراساں کیے جانے کے بعد حصص یافتگان دستبردار ہو گئے۔ ایس ایس این سی کو 1911 میں ختم کر دیا گیا، اور ان میں سے ایک جہاز کو اس کی حریف برطانوی کمپنی کو فروخت کر دیا گیا۔ اثر 17 جون 1911 کو تینیویلی ضلع کے کلکٹر رابرٹ ایشے کو منییاچی جنکشن ریلوے اسٹیشن پر ایک خفیہ سوسائٹی کے رکن ونچناتھن نے گولی مار کر ہلاک کر دیا۔ مقدمے کی سماعت کے دوران یہ انکشاف ہوا کہ ونچناتھن ایشے کو ایس ایس این سی کو دبانے کا ذمہ دار سمجھتے تھے۔ تمل ناڈو میں، پلئی کو کپلوتیا تملین (وہ تملین جو بحری جہازوں پر سفر کرتا تھا) کے طور پر یاد کیا جاتا ہے۔ حکومت ہند نے توتیکورین پورٹ ٹرسٹ کا نام بدل کر وی او رکھ دیا۔ چدمبرانار پورٹ ٹرسٹ تحریک آزادی ہند میں پلئی کے تعاون کا احترام کرے گا۔ ۔