Southern Punjab Railway
جنوبی پنجاب ریلوے (ایس پی آر) ایک براڈ گیج ریلوے تھی جو کراچی سے دہلی کو سمساتا میں اصل انڈس ویلی اسٹیٹ ریلوے سے جوڑ کر اور لاہور کے راستے شمال مغربی ریلوے لوپ سے گریز کرکے زیادہ براہ راست رابطہ فراہم کرنے کے لیے بنائی گئی تھی۔ جنوبی پنجاب ریلوے کمپنی 1895 میں قائم کی گئی تھی جس کے چیئرمین بریڈفورڈ لیسلی تھے۔ سکریٹری آف اسٹیٹ برائے ہندوستان کے ساتھ معاہدے کے تحت، لیسلی اور ان کے شراکت داروں نے مغرب میں تقریبا 400 میل دور دہلی سے سمساتا تک بی جی ریلوے بنانے کے لیے کمپنی تشکیل دی۔ ہوریس بیل لندن میں تعمیر کے لیے ایس پی آر کے مشاورتی انجینئر تھے۔ مرکزی لائن شمال مغرب میں دہلی سے بھٹنڈا تک اور پھر جنوب مغرب میں ریاست بہادر پور سے سمساتا تک چلی، جس کا کل فاصلہ 402 میل (643 کلومیٹر) ہے۔ کئی توسیعی لائنیں (جالندر، وادی ستلج وغیرہ) 1905 میں اس کی لمبائی 502 میل (803 کلومیٹر) تک بڑھا دی گئی۔ 1873 میں، راجپوتانہ-مالوا ریلوے کے دہلی-ریواڑی سیکشن سے میٹر گیج دہلی-ریواڑی لائن کو حصار تک بڑھایا گیا، اور پھر 1883-84 میں بھٹنڈا تک بڑھایا گیا، جو اسے دہلی-کراچی لائن کے ذریعے کراچی تک جوڑتا ہے۔ ریلوے کا کام نارتھ ویسٹرن اسٹیٹ (این ڈبلیو آر) ریلوے نے کیا تھا (دیکھیں "ریکارڈز ایل/اے جی/46/34")۔ یہ ریلوے بالآخر ہندوستانی ریلوے کا حصہ بن گئی۔ نیٹ ورک نیچے دی گئی فہرستیں عام طور پر "ریلوے 1918 پر انتظامی رپورٹ" پر مبنی ہوتی ہیں جس میں ہر اندراج کے آخر میں صفحہ نمبر (اور پی ڈی ایف صفحات) درج ہوتے ہیں۔ مین لائن اور شاخیں بی جی کل لائن کی لمبائی 426 میل (685 کلومیٹر) ہے۔ صفحہ 121 (پی ڈی ایف 130) دہلی-سمساتا مین لائن، دہلی بذریعہ نروانا، جکھل، بھٹنڈا سے سمساتا، 1897 میں کھولی گئی، 399 میل (642 کلومیٹر) دہلی بریوری برانچ لائن، 1909 میں کھولی گئی، 0.8 میل (1.3 کلومیٹر) نروانا-کیتھل برانچ لائن، 1899 میں کھولی گئی، نروانا سے کیتھل تک، 23 میل (37 کلومیٹر) جند سٹی برانچ لائن، جھنڈ جنکشن سے جھنڈ سٹی تک، 1916 میں کھولی گئی، 2.5 میل (4 کلومیٹر) جالندور-دوآب ایکسٹینشن ریلوے بی جی کل لائن کی لمبائی 130 میل (209 کلومیٹر) ہے۔ صفحہ 123 (پی ڈی ایف 132) جالندر-فیروز پور مین لائن، جالندر بذریعہ کرپورتھلا، سلطان پور لودی، لوہیاں خاص، گدرپند، مکھو سے فیروز پور کنٹونمنٹ، کھولی گئی 1912-14، 73 میل (117 کلومیٹر) 'فلور برانچ لائن'، لوہیاں خاص سے فلور تک، کھولی گئی 1913، 39 میل (63 کلومیٹر) 'جالندر-نکودر کورڈ ریلوے' جسے 'نکودر برانچ لائن' کے نام سے جانا جاتا ہے، جالندر سے نکودر، 1914، 19 میل (30 کلومیٹر) لدھیانہ ایکسٹینشن ریلوے بی جی کل لائن کی لمبائی 152 میل (244 کلومیٹر) کھولی گئی۔ صفحہ 123 (پی ڈی ایف 132) لدھیانہ-فیروز پور لائن، لدھیانہ سے فیروز پور، 1905 میں کھولی گئی، 77 میل (124 کلومیٹر) فیروز پور-میک لیوڈ گنج لائن، فیروز پور سے میک لیوڈ گنج (دھرم شالہ کا ایک مضافاتی علاقہ)، 1906 میں کھولی گئی، 75 میل (120 کلومیٹر) ستلج ویلی ایکسٹینشن ریلوے بی جی کل لائن کی لمبائی 208 میل (335 کلومیٹر) ہے۔ صفحات 124-5 (پی ڈی ایف 135-6) قصور-لودھران ریلوے، قصور سے لودھران، 1910 میں کھولی گئی، 208 میل (335 کلومیٹر) لدھیانہ-دھوری-جکھل ریلوے بی جی کل لائن کی لمبائی 79 میل (127 کلومیٹر) ہے۔ صفحہ 115 (پی ڈی ایف 124) لدھیانہ بذریعہ دھوری سے جکھل، 1901 میں کھولا گیا۔ پرنسلی مالیر کوٹلہ اسٹیٹ دربار اور جھنڈ اسٹیٹ دربار کے ساتھ ایک معاہدے کے تحت نارتھ ویسٹرن ریلوے (این ڈبلیو آر) کے زیر انتظام، برقرار رکھا اور کام کیا گیا۔ اس لائن کا استعمال ایس پی آر کے ذریعے جکھل میں دہلی-سمساتا مین لائن کو لدھیانہ میں 'لدھیانہ ایکسٹینشن ریلوے' سے جوڑنے کے لیے کیا گیا تھا۔ ۔