Babar and Haris Suleman
بابر سلیمان (27 دسمبر 1958-22 جولائی 2014) اور حریس سلیمان (3 اکتوبر 1996-22 جولائی 2014) ایک پاکستانی-امریکی باپ بیٹے کی پائلٹ جوڑی تھی جو تعلیم کو فروغ دینے کے لیے 30 دنوں میں دنیا بھر میں اڑنے کی کوشش کر رہے تھے، جب ان کا سنگل انجن والا طیارہ 22 جولائی 2014 کو اپنے سفر کے آخری مرحلے میں پاگو پاگو کے قریب جنوبی بحر الکاہل میں گر کر تباہ ہو گیا، جس سے حریس ہلاک ہو گیا اور اس کے والد بابر بھی لاپتہ ہو گئے۔ اگر بابر اور ہیرس نے یہ سفر مکمل کر لیا ہوتا تو انہوں نے سنگل انجن والے طیارے میں دنیا کا سب سے تیز چکر لگانے کا عالمی ریکارڈ قائم کر دیا ہوتا۔ 17 سال کی عمر میں ہیرس اس طرح کے سفر کی قیادت کرنے والے سب سے کم عمر پائلٹ بھی بن جاتے۔ ہارس کی لاش تلاش اور بچاؤ کی کوششوں کے دوران برآمد ہوئی، تاہم بابر کبھی نہیں ملا۔ ان کے مشن کو میڈیا میں نمایاں کیا گیا، اور ان کی موت کے بعد ان کے خیراتی منصوبے کے لیے 13 لاکھ ڈالر سے زیادہ مالیت کا عطیہ اکٹھا کیا گیا۔ ان کے کام کے اعتراف میں، بابر اور ہارس سلیمان کو 2015 میں حکومت پاکستان کی طرف سے بعد از مرگ ستارہ امتیاز سول ایوارڈ سے نوازا گیا۔ پس منظر سلیمان کا تعلق ہوا بازوں کے خاندان سے تھا۔ ان کا آبائی شہر اوکرا ہے، جو پنجاب میں واقع ہے۔ بابر کے بڑے بھائی راؤ قمر سلیمان نے 2009 سے 2012 تک پاکستان ایئر فورس (پی اے ایف) کے چیف آف ایئر اسٹاف کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ان کے بہنوئی، عابد راؤ بھی پی اے ایف میں سابق ایئر وائس مارشل اور دفاعی تجزیہ کار ہیں۔ بابر کی شادی شمیم بابر سے ہوئی تھی۔ اس جوڑے کے دو بیٹے تھے-خورس اور ہیرس، اور بیٹی حبا۔ ہارس تین بچوں میں سب سے چھوٹا تھا۔ بابر سلیمان بابر نے پی اے ایف کالج سرگودھا میں تعلیم حاصل کی اور پی اے ایف میں شامل ہونے کی خواہش ظاہر کی، لیکن وہ میڈیکل فٹنس ٹیسٹ پاس کرنے میں ناکام رہے۔ اس کے بعد انہوں نے ٹیکسلا میں یونیورسٹی آف انجینئرنگ اینڈ ٹیکنالوجی میں انجینئرنگ کی ڈگری حاصل کی اور شادی کے فورا بعد 25 سال کی عمر میں وسکونسن یونیورسٹی میں پوسٹ گریجویٹ کی تعلیم حاصل کرنے کے لیے امریکہ چلے گئے۔ گریجویشن کے بعد سلیمان نیویارک میٹروپولیٹن کے علاقے میں آباد ہو گئے اور بابر نے سول اور تعمیراتی انجینئر کی حیثیت سے مختلف ملازمتوں میں کام کیا۔ اس کے فورا بعد وہ قدرتی امریکی شہری بن گئے۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں، انہوں نے نیویارک کی تیز رفتار زندگی سے ہٹنے کا فیصلہ کیا اور انڈیانا کے شہر پلین فیلڈ میں آباد ہو گئے، جہاں بابر نے ایک توانائی کمپنی میں ملازمت اختیار کی۔ یہ ان کی آخری منزل بننا تھا، اور جہاں اکتوبر 1996 میں ہیرس پیدا ہوئے تھے۔ بابر مقامی برادری میں مشہور تھے، متعدد غیر نصابی سرگرمیوں میں حصہ لیتے تھے اور پلین فیلڈ ہائی اسکول میں لڑکوں اور لڑکیوں کی فٹ بال ٹیموں کی کوچنگ کرتے تھے۔ پلین فیلڈ میں رہتے ہوئے، بابر نے بھی اڑان بھرنے کے اپنے شوق کو دوبارہ دریافت کیا۔ 2004-05 میں، اس نے اڑان کا سبق لینا شروع کیا اور اپنا نجی پائلٹ کا لائسنس حاصل کیا۔ بعد میں انہوں نے اپنا طیارہ خریدا اور ملک بھر میں مشاورتی ذمہ داریاں لینا شروع کیں جن کے لیے پرواز کی ضرورت تھی۔ 2014 کے اوائل میں، اس نے دنیا بھر کے سفر کا منصوبہ بنانے میں اپنی دلچسپی کا اظہار کیا اور دوسرے پائلٹوں کے ساتھ اس خیال پر تبادلہ خیال کرنا شروع کیا، جنہوں نے اس بات کا ذکر کرتے ہوئے اس کی حوصلہ افزائی کی کہ ایسی پروازیں کتنی عام ہیں۔ انہوں نے 30 دنوں میں دنیا بھر میں پرواز کرکے 10 لاکھ ڈالر فنڈ اکٹھا کرنے کا عہد کرتے ہوئے اس سفر کو پاکستان میں تعلیم کے مقصد کے لیے وقف کرنے کا بھی فیصلہ کیا۔ ان کے اہل خانہ کے مطابق، وہ اکثر اپنے ہی طیارے میں اپنے آبائی پاکستان جانے کا خیال پیش کرتے تھے، جس کا عام طور پر مذاق اڑایا جاتا تھا اور انکار کیا جاتا تھا۔ تاہم بابر اس منصوبے سے مطمئن نظر آئے اور ان حفاظتی مضمرات کے بارے میں زیادہ فکر مند نہیں تھے جو، جیسا کہ ان کے خاندان نے اصرار کیا، اتنا طویل سفر لا سکتا ہے، ایک بار تبصرہ کرتے ہوئے: "اگر یہ آپ کا وقت نہیں ہے، تو یہ آپ کا وقت نہیں ہے۔ لیکن جب ایسا ہوتا ہے-اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ آپ لوہے کے کتنے پردے پیچھے چھپاتے ہیں، تو سخت کٹائی کرنے والا آپ کو پکڑ لے گا۔ لیکن اگر آپ کسی نیک مقصد کی حمایت کرتے ہیں، تو آپ نے ایک نقطہ بنا لیا ہے اور اپنا مقصد حاصل کر لیا ہے۔ " بابر کے مطابق، اس سفر کا مقصد کوئی ریکارڈ بنانا یا توڑنا نہیں تھا ؛ درحقیقت، اس سفر میں زیادہ وقت لگنا ان کے لیے زیادہ اہم نہیں تھا، کیونکہ بنیادی توجہ "مشن" پر تھی جو دیہی پاکستان میں اسکولوں کی ترقی میں مدد کرنا تھا۔ ہارس سلیمان 3 اکتوبر 1996 کو پلین فیلڈ، انڈیانا میں پیدا ہوئے۔ وہ پلین فیلڈ ہائی اسکول کا طالب علم تھا۔ ہیرس اپنے والد سے متاثر تھے اور ان کی طرح اڑنا بھی سیکھنا چاہتے تھے۔ آٹھ سال کی عمر میں، انہوں نے اپنے والد کے ساتھ ان کے نجی طیارے پر ان کی پروازوں میں جانا شروع کیا۔ اس طرح، جب "زندگی بھر کے خواب کو حاصل کرنے کے لیے [اپنے والد] کے ساتھ شامل ہونے کا موقع ملا، تو ہیرس موقع پر چھلانگ لگا دی۔" 17 سال کی عمر میں، ہیرس نے فلائٹ اسکول مکمل کیا اور اپنے نجی پائلٹ کا لائسنس حاصل کیا، ان کے عالمی دورے سے پہلے تقریبا 50 گھنٹے کی پرواز کا وقت لاگ ان کیا۔ باپ بیٹے کی یہ جوڑی پاکستان میں قائم ایک خیراتی تنظیم، دی سٹیزنز فاؤنڈیشن کے لیے رقم اکٹھا کر رہی تھی، جو پاکستان کے غریب ترین بچوں کو تعلیم دیتی ہے۔ وہ 19 جون 2014 کو انڈیانا سے روانہ ہوئے اور 30 دنوں میں دنیا بھر میں اڑنے کی کوشش کر رہے تھے-15 ممالک میں 25 اسٹاپوں کے ساتھ 26,500 میل (42,673 کلومیٹر) کا سفر-اور ہارس کے سوار ہونے کے ساتھ، انہیں امید تھی کہ وہ 30 دنوں میں سنگل انجن والے طیارے میں زمین کا چکر لگانے والے تاریخ کے سب سے کم عمر پائلٹ ان کمانڈ کا عالمی ریکارڈ توڑ دیں گے۔ سلیمانوں نے اپنے آبائی پاکستان میں اترنے سے پہلے آئس لینڈ، لندن، روم، قاہرہ اور آل عین میں پٹ اسٹاپ کیے، جہاں ان کا پرتپاک استقبال کیا گیا اور مقامی پریس نے ان کا انٹرویو لیا۔ اس کے بعد انہوں نے امریکی ساموا میں پاگو پاگو میں اترنے سے پہلے کولمبو، کوالالمپور، بالی، آسٹریلیا اور فجی کے راستے میں اپنا سفر جاری رکھا۔ اپنے قیام کے دوران، انہوں نے مقامی مقامات کا دورہ کیا اور خاندان اور دوستوں سے ملاقات کی۔ ان کا تقریبا 60 فیصد سفر بحر اوقیانوس، بحر الکاہل اور بحر ہند کے وسیع پانیوں پر تھا۔ سلیمان اپنے سفر کے آخری مرحلے پر تھے، اپنے ہاکر بیچ کرافٹ بونانزا اے 36 (رجسٹریشن این 20 ٹی سی) میں پاگو پاگو سے ہوائی کے راستے کیریبتی کے لیے اڑ رہے تھے-انڈیانا واپس آنے سے پہلے کیلیفورنیا میں رکنے کا بھی منصوبہ بنا رہے تھے-جب ان کا طیارہ 22 جولائی 2014 کو مقامی وقت کے مطابق 9.58 بجے (23 جولائی، 8:58 بجے یو ٹی سی) جنوبی بحر الکاہل میں گر کر تباہ ہو گیا، ان کی طے شدہ واپسی سے صرف دو دن پہلے، پاگو پاگو بین الاقوامی ہوائی اڈے سے اڑان بھرنے کے فورا بعد۔ روانگی سے پہلے، دونوں نے اپنے پری فلائٹ چیک مکمل کیے اور بابر موسمی حالات سے مطمئن نظر آئے۔ روانگی کا وقت مبینہ طور پر رات کے لیے مقرر کیا گیا تھا تاکہ وہ ہوائی میں لینڈنگ کرتے وقت دن کی روشنی کے اوقات سے فائدہ اٹھا سکیں۔ اڑان بھرنے کے فورا بعد، ہوائی اڈے پر موجود گواہوں نے اطلاع دی کہ طیارے کو سیدھا برداشت کرتے ہوئے دیکھا گیا اور پھر اونچائی حاصل کرنے کے بجائے غائب ہونے سے پہلے اچانک سمندر میں اتر گیا۔ حادثے کے بعد، یو ایس کوسٹ گارڈ نے علاقے میں سرچ آپریشن شروع کیا اور 23 جولائی کو مقامی وقت کے مطابق صبح 1 بجے हारिस کی لاش کچھ ملبے کے ساتھ برآمد کی۔ تاہم، وہ بابر اور طیارے کے ملبے کا پتہ لگانے میں ناکام رہے۔ کئی دنوں کی ناکام تلاش کے بعد 27 جولائی کو آپریشن بند کر دیا گیا۔ سمندر میں ایک یادگار تقریب اور پھولوں کی چادر چڑھانے کی تقریب کا انعقاد کیا گیا، اس جگہ پر جہاں طیارہ گر کر تباہ ہوا تھا۔ اس میں سلیمان خاندان کے افراد نے شرکت کی۔ ہارس سلیمان کو یکم اگست کو انڈیانا کے پلین فیلڈ میں میپل ہل قبرستان میں دفنایا گیا۔ ان کی موت پر پاکستان کے سیاسی رہنماؤں نے تعزیت کا اظہار کیا، جن میں وزیر اعظم نواز شریف، سندھ کے گورنر عشرت العباد اور سابق صدر آصف علی زرداری شامل ہیں، جنہوں نے پاکستان میں تعلیم کے لیے حریس کی کوششوں کا موازنہ نوعمر کارکن ملالہ یوسف زئی سے کرتے ہوئے خراج تحسین پیش کیا۔ ریاستہائے متحدہ میں، آندرے کارسن نے کانگریس کی کارروائی کے دوران ہیرس کے کارنامے کا ذکر کیا۔ 20 اگست 2014 کو حکومت پاکستان نے بعد از مرگ صدر ممنون حسین کی طرف سے بابر اور حریس سلیمان دونوں کو ان کی عوامی خدمت کی کوششوں کے اعزاز میں پاکستان کا تیسرا سب سے بڑا سول ایوارڈ ستارہ امتیاز عطا کیا۔ یہ تقریب 23 مارچ 2015 کو منعقد ہوئی۔ پاکستانی نژاد امریکی اداکار فران طاہر نے اعلان کیا کہ وہ سلیمان کی زندگیوں پر ایک دستاویزی فلم تیار کریں گے۔ اپنی موت کے وقت، سلیمانوں نے اپنے 10 لاکھ ڈالر کے ہدف کا تقریبا نصف حصہ اکٹھا کیا تھا جسے وہ سفر کے دوران اپنے مقصد کے لیے جمع کرنے کا ارادہ رکھتے تھے۔ بابر کے بچپن کے دوست عاشر عزیز نے بقیہ نصف کا وعدہ کیا۔ ان کی موت کے بعد عطیات کی ایک بڑی رقم کا آنا جاری رہا، بالآخر 13 لاکھ ڈالر تک فنڈ ریزنگ ہوئی۔ یہ رقم اوکاڑہ اور اسلام آباد میں دو نئے اسکول کیمپس کے لیے استعمال کی گئی تھی۔ سلیمان خاندان نے پلین فیلڈ ہائی اسکول کے طلباء کے لیے اسکالرشپ فنڈ بھی قائم کیا، جہاں ہیرس نے تعلیم حاصل کی۔ ۔