Golra Sharif Railway Museum
گولرا شریف ریلوے میوزیم، جسے پاکستان ریلوے ہیریٹیج میوزیم بھی کہا جاتا ہے، اسلام آباد، پاکستان کے سیکٹر ایف-13 کے قریب واقع ایک ریلوے میوزیم ہے۔ یہ گولرا شریف ریلوے اسٹیشن پر واقع ہے، جو پاکستان ریلوے کے راول پنڈی ڈویژن کا ایک جنکشن اسٹیشن ہے، جو سطح سمندر سے 1,994 فٹ کی بلندی پر، مارگلہ پہاڑیوں کے جنوب مشرق میں اور گندھارا تہذیب کے گہوارے کے مشرق میں واقع ہے، جو کہ ٹیکسلا کا قدیم شہر ہے۔ 2003 میں قائم کیا گیا اور 2018 میں اس کی تزئین و آرائش کی گئی، ریلوے میوزیم دو گیلریوں پر مشتمل ہے جس میں برطانوی راج کے دنوں کے 150 سال سے زیادہ کے ریل ورثے سے وابستہ آثار اور یادگاریں موجود ہیں۔ ریلوے اسٹیشن، اپنے عجائب گھر کے ساتھ، سیاحوں اور مقامی لوگوں کے لیے یکساں طور پر ایک بڑی کشش ہے اور ریلوے کے شوقین افراد کے لیے ایک بڑی کشش بن رہا ہے۔ گولرا شریف جنکشن ریلوے اسٹیشن پاکستان ریلوے کی مرکزی لائن پر واقع ہے جو جنوب میں ملک کے باقی حصوں اور شمال میں پشاور کو جوڑتا ہے۔ اس اسٹیشن سے روزانہ 20 سے زیادہ ٹرینیں گزرتی ہیں۔ یہ پاکستان کے دارالحکومت اسلام آباد کے جنوب مغرب میں 1,994 فٹ کی بلندی پر واقع ہے۔ اس کی شاندار عمارت وکٹورین فن تعمیر پر مشتمل ہے اور پیلے رنگ کے پتھر کی چٹانوں پر مشتمل ہے۔ یہ پانچ ہال نما کمروں پر مشتمل ہے۔ یہ اسٹیشن جو کبھی پشاور، کوہاٹ، حویلی اور ملتان کو جوڑتا تھا، اب اپنے عجائب گھر کی وجہ سے زیادہ اہمیت کا حامل ہے۔ یہ اسٹیشن 1882 میں برطانوی حکمرانی کے دوران قائم کیا گیا تھا اور 1912 میں اسے جنکشن کے طور پر اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ بیسویں صدی کے اختتام پر افغان فوجی مہمات کے دوران یہ برطانوی ہندوستان کی رسد کی رگ تھی۔ اس کے بعد سے یہ ایک اہم تجارتی راستہ بن گیا ہے جو مشہور خیبر پاس کے ذریعے افغانستان میں داخل ہوتا ہے۔ میوزیم ڈویلپمنٹ میوزیم کا تصور راول پنڈی ڈویژن کے ڈی ایس عشق خٹک نے کیا تھا۔ 2002 کے آخر میں، ہیڈکوارٹر نے پاکستان ریلوے کے تمام ڈویژنوں کو ہدایات جاری کیں کہ وہ کراکری، فرنیچر، انجن اور سیلون سمیت تمام پرانی اشیاء کو تنگ گیج لائنوں کے لیے ختم کر دیں۔ عشق خٹک نے اسے تمام آثار کو جمع کرنے اور ایک ثقافتی ورثہ بنانے کے موقع کے طور پر دیکھا۔ 2003 کے آخر تک، یہ کارنامہ زیادہ تر حکومت کی طرف سے کسی مالی اعانت کے بغیر اس منصوبے پر کام کرنے والے افسران کی لگن کی وجہ سے حاصل کیا گیا۔ ریلوے کے لیے خالص بلا روک ٹوک محبت اس قابل احترام منصوبے کی تکمیل کی طرف سب سے بڑی محرک تھی۔ اگرچہ اس عجائب گھر کا باضابطہ افتتاح 5 مارچ 2007 کو ہوا تھا، لیکن اس نے پہلے ہی 26 ستمبر 2003 کو عوام کے لیے اپنے دروازے کھول دیے تھے۔ مجموعہ ریلوے ہیریٹیج میوزیم اکتوبر 2003 میں قائم کیا گیا تھا۔ انگریزوں کے ذریعہ برصغیر میں ریلوے کے آغاز سے لے کر عجائب گھر کی تخلیق کی عکاسی کرنے والی یادگاری اشیا تک اس ورثے کے مقام پر رکھی اور محفوظ کی گئی ہیں۔ ریل ہیریٹیج میوزیم دو ہالوں میں واقع ہے جس میں 150 سال سے زیادہ کی مدت میں ریلوے کی تاریخ کی عکاسی کرنے والے نمونے موجود ہیں جن میں تقریبا 100 سال کا غیر منقسم ہندوستان بھی شامل ہے۔ عجائب گھر کے ایک حصے کے طور پر، ایک بڑا صحن ہے جہاں کرین، ٹرالی، سیلون، انجن، کوچ اور پٹریوں کو متاثر کن طریقے سے مارشل کیا جاتا ہے، جو وقت کے ساتھ ساتھ ریلوے کے آگے بڑھنے کی تصویر کشی کرتا ہے۔ اس عجائب گھر میں ریلوے کے نظام کے بہت سے پہلوؤں کا احاطہ کرنے والے نمونوں کا ایک متاثر کن امتزاج ہے۔ مکینیکل ماڈل، سگنلنگ سسٹم، مواصلاتی ٹولز اور آپریشنل پروٹوکول کے ارتقاء کو میوزیم میں محفوظ اور تاریخی طور پر دکھایا گیا ہے۔ یہ عجائب گھر کثیر نسلی ذیلی براعظم کے انسانی جغرافیہ پر ریلوے کے سماجی اثرات اور بشریاتی اثرات کو بھی ظاہر کرتا ہے۔ ایک کھلا صحن ان آثار کی ایک وسیع صف کو ظاہر کرتا ہے جو دنیا بھر میں ریلوے لائنوں پر معدوم ہو چکے ہیں۔ بھاپ اور برقی انجن، ایک جرمن پوسٹل کار، آخری ہندوستانی وائسرائے لارڈ ماؤنٹ بیٹن کے زیر استعمال ایک سیلون کار، اور جودھ پور کے مہاراجہ کی 1888 کی ایک اور سیلون کار، جو جودھ پور ریلوے سے اجمیر شریف کیریج ورکشاپ میں بنائی گئی تھی، جو ان کی بیٹی کو شادی کے تحفے کے طور پر دی گئی تھی، کچھ مثالیں ہیں۔ ریلوے میوزیم میں برطانوی راج سے لے کر ہندوستان کے ساتھ 1965 کی جنگ کے دوران ہندوستان کے زیر قبضہ ریلوے اسٹیشن پر قبضے تک کے مختلف ادوار کی یادگاروں کا ایک بہت ہی خاص مجموعہ موجود ہے۔ چاہے وہ پرانے زمانے کی سیلون کاریں ہوں یا طویل عرصے سے بھولے ہوئے بھاپ انجن، اس میوزیم کو یہ سب مل گیا ہے۔ پاکستان ریلوے کے محدود وسائل اور ایک نئی تنظیم کے پیش نظر ہر چیز کو مکمل طور پر محفوظ کیا گیا ہے۔ آرٹ گیلری اور کیفے میں تبدیل کرنے کے لیے احاطے میں ایک نئی عمارت کھڑی کی گئی ہے۔ عجائب گھر میں دکھائی جانے والی زیادہ تر اشیاء کا تعلق شمال مغربی ریلوے سے تھا، جیسا کہ پاکستان ریلوے کو آزادی سے پہلے کہا جاتا تھا، جو 1890 کا ہے۔ اس کا ارادہ میوزیم میں ریلوے کی تاریخ سے متعلق پرانی اشیاء اور نمونوں کو محفوظ کرنا اور ان کی نمائش کرنا ہے۔ میوزیم میں تزئین و آرائش کے کام کا افتتاح وزیر ریلوے خواجہ سعد رفیق نے 20 اپریل 2018 کو کیا تھا۔ عوامی دلچسپی ورثے کی جگہ اور خوبصورت پرسکون نظر آنے والا ریلوے اسٹیشن ملک میں ریلوے کی شبیہہ کے مرکز میں سے ایک بن گیا ہے۔ ہیریٹیج پروجیکٹ نے پاکستان کے مختلف علاقوں میں اسٹیم سفاری کی بحالی کا محرک فراہم کیا۔ پنجاب کے میدانی علاقوں کے خوبصورت قدرتی راستوں یا شمال مغرب کی گرتی ہوئی پہاڑیوں پر لگژری کوچوں کو لے جانے والا ایک طاقتور بھاپ انجن ایک رومانوی منظر بن گیا ہے۔ اس سے سیاحت اور تفریح کے حوالے سے بے پناہ عوامی دلچسپی پیدا ہوئی ہے۔ پاپ کلچر میں تصویر کشی تب سے میوزیم کو ٹی وی اشتہارات میں بار بار نمایاں کیا گیا ہے اور اس سائٹ کو متعدد ٹی وی ڈراموں اور فلموں نے استعمال کیا ہے۔ یہ تفریحی صنعت کے لیے پسند کا اسٹیشن بن گیا ہے کیونکہ وہ اس خوبصورت مقام پر اکثر آتے رہتے ہیں۔ یہ اسٹیشن بل بورڈز اور ٹی وی اسکرینوں سے آراستہ متعدد اشتہارات میں دیکھا جا سکتا ہے۔ سیاحت کے معززین، چاہے وہ ریلوے سے متعلق ہوں یا نہ ہوں، اکثر آتے رہے ہیں کیونکہ یہ ہیریٹیج میوزیم اپنی انفرادیت کی وجہ سے لوگوں کے لیے توجہ کا ایک بہت بڑا ذریعہ بن گیا ہے۔ اسکول کے بچوں کو خاص طور پر اس جگہ پر لایا جاتا ہے کیونکہ ٹرین کے سفر کا تصور تیزی سے کم ہو رہا ہے، خاص طور پر نئی نسلوں میں۔ اسٹیم سفاری کے دوبارہ شروع ہونے کے بعد سیاحوں کی تعداد میں بھی اضافہ ہوا ہے جو سیاحوں کو گندھارا تہذیب کے مرکز ٹیکسلا میں آثار قدیمہ کی کھدائی تک لے جاتی ہے۔ ۔