IndiGo
انٹر گلوب ایوی ایشن لمیٹڈ، جو انڈیگو کے طور پر کاروبار کر رہی ہے، ایک ہندوستانی کم لاگت والی ایئر لائن ہے جس کا صدر دفتر گڑگاؤں، ہریانہ، ہندوستان میں ہے۔ یہ جولائی 2023 تک گھریلو مارکیٹ شیئر کے ساتھ مسافروں کے لے جانے اور بیڑے کے سائز کے لحاظ سے ہندوستان کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ یہ جیٹ بیڑے کے سائز اور مسافروں کو لے جانے کے لحاظ سے سب سے بڑا انفرادی ایشیائی کم لاگت والا کیریئر بھی ہے، اور ایشیا کا سب سے بڑا کیریئر ہے۔ اس میں 300 + ملین سے زیادہ مسافر سوار تھے۔ یہ 116 مقامات-83 ملکی اور 33 بین الاقوامی-کے لیے روزانہ 1,900 پروازیں چلاتا ہے۔ اس کا بنیادی مرکز اندرا گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈہ، دہلی ہے۔ ایئر لائن کی بنیاد ایک نجی کمپنی کے طور پر انٹر گلوب انٹرپرائزز کے راہول بھاٹیہ اور راکیش گنگوال نے 2006 میں رکھی تھی۔ اس نے جولائی 2006 میں اپنے پہلے طیارے کی ڈیلیوری لی اور ایک ماہ بعد آپریشن شروع کیا۔ یہ ایئر لائن 2012 میں مسافروں کی مارکیٹ شیئر کے لحاظ سے سب سے بڑی ہندوستانی کیریئر بن گئی۔ کمپنی نومبر 2015 میں عوامی ہوئی۔ پیٹر ایلبرز اس وقت کمپنی کے چیف ایگزیکٹو آفیسر ہیں۔ انڈیگو کو 2018 میں عالمی سطح پر چوتھی سب سے زیادہ وقت کی پابندی والی ایئر لائن، 2019 میں عالمی سطح پر چھٹی سب سے زیادہ وقت کی پابندی والی ایئر لائن اور 2021 میں او اے جی پنکچوئلٹی لیگ کے ذریعہ عالمی سطح پر تیسری سب سے زیادہ وقت کی پابندی والی ایئر لائن کے طور پر درجہ دیا گیا ہے۔ 19 جون 2023 کو، انڈیگو نے 500 ایئربس اے 320 فیملی طیاروں کے لیے ایک پختہ آرڈر دیا، جس سے یہ طیاروں کی تعداد کے لحاظ سے تاریخ میں کسی بھی ایئر لائن کی سب سے بڑی خریداری بن گئی اور ایئر انڈیا کے 470 طیاروں کے آرڈر کو پیچھے چھوڑ دیا۔ انڈیگو کی بنیاد 2006 میں ایک نجی کمپنی کے طور پر انٹر گلوب انٹرپرائزز کے راہول بھاٹیہ اور راکیش گنگوال نے رکھی تھی۔ انٹر گلوب کا انڈیگو میں 51.12 ٪ حصہ تھا اور 47.88 ٪ گنگوال کی ورجینیا میں مقیم کمپنی، کیلم انویسٹمنٹ کے پاس تھا۔ انڈیگو نے جون 2005 میں 100 ایئربس اے 320-200 طیاروں کے لیے ایک پختہ آرڈر دیا جس میں 2006 کے وسط میں آپریشن شروع کرنے کا منصوبہ تھا۔ انڈیگو نے آرڈر دینے کے تقریبا ایک سال بعد 28 جولائی 2006 کو اپنے پہلے طیارے کی ڈیلیوری لی۔ اس نے 4 اگست 2006 کو نئی دہلی سے گوہاٹی کے راستے امپھال تک سروس کے ساتھ کام شروع کیا۔ 2006 کے آخر تک، ایئر لائن کے پاس چھ طیارے تھے، اور نو مزید 2007 میں حاصل کیے گئے تھے۔ دسمبر 2010 میں، انڈیگو نے سرکاری کیریئر ایئر انڈیا کو ہندوستان کی تیسری سب سے بڑی ایئر لائن کے طور پر تبدیل کر دیا، کنگ فشر ایئر لائنز اور جیٹ ایئر ویز کے بعد 17.3% کے مسافر مارکیٹ شیئر کے ساتھ۔ 2011 میں، انڈیگو نے 15 بلین امریکی ڈالر کے معاہدے میں 180 ایئربس اے 320 طیاروں کا آرڈر دیا۔ جنوری 2011 میں، آپریشن کے پانچ سال مکمل کرنے کے بعد، ایئر لائن کو بین الاقوامی پروازیں شروع کرنے کی اجازت دی گئی۔ دسمبر 2011 میں، ڈی جی سی اے نے تحفظات کا اظہار کیا کہ تیزی سے توسیع مسافروں کی حفاظت کو متاثر کر سکتی ہے۔ فروری 2012 میں، انڈیگو نے آپریشن شروع کرنے کے چھ سال سے بھی کم عرصے بعد اپنے 50 ویں طیارے کی ڈیلیوری لی۔ مارچ 2012 کو ختم ہونے والی سہ ماہی کے لیے، انڈیگو ہندوستان کی سب سے زیادہ منافع بخش ایئر لائن تھی اور مسافروں کی مارکیٹ شیئر کے لحاظ سے ہندوستان کی دوسری سب سے بڑی ایئر لائن بن گئی۔ 17 اگست 2012 کو، انڈیگو کام شروع کرنے کے چھ سال بعد، جیٹ ایئر ویز کو پیچھے چھوڑتے ہوئے مارکیٹ شیئر کے لحاظ سے ہندوستان کی سب سے بڑی ایئر لائن بن گئی۔ جنوری 2013 میں، انڈونیشیا کی ایئر لائن لائن ایئر کے بعد انڈیگو ایشیا میں دوسرا سب سے تیزی سے ترقی کرنے والا کم لاگت والا کیریئر تھا۔ فروری 2013 میں، شہری ہوا بازی کی وزارت کے اس اعلان کے بعد کہ وہ انڈیگو کو اس سال صرف پانچ طیاروں کی ڈیلیوری لینے کی اجازت دے گی، ایئر لائن نے ذیلی ادارہ قائم کرکے کم لاگت والی علاقائی پروازیں متعارف کرانے کا منصوبہ بنایا۔ بعد میں، انڈیگو نے اعلان کیا کہ اس نے مزید چار طیارے حاصل کرنے کے لیے وزارت سے اجازت لینے کا ارادہ کیا ہے، اس لیے 2013 میں نو طیاروں کی ڈیلیوری لی۔، انڈیگو اڑائی جانے والی نشستوں کے لحاظ سے ایشیا کا دوسرا سب سے بڑا کم لاگت والا کیریئر ہے۔ اگست 2015 میں، انڈیگو نے 27 بلین ڈالر مالیت کے 250 ایئربس اے 320 نیو طیاروں کا آرڈر دیا، جس سے یہ ایئربس کی تاریخ کا اب تک کا سب سے بڑا آرڈر بن گیا۔ انڈیگو نے 19 اکتوبر 2015 کو ابتدائی عوامی پیشکش کا اعلان کیا جو 27 اکتوبر 2015 کو شروع ہوا۔ اکتوبر 2019 میں، انڈیگو نے 300 ایئربس اے 320 نیو طیاروں کے لیے ایک اور آرڈر دیا، جس نے ایئربس کی تاریخ میں اب تک کے سب سے بڑے سنگل آرڈر کے اپنے ہی ریکارڈ کو پیچھے چھوڑ دیا۔ دسمبر 2019 میں یہ ایئر لائن 1500 یومیہ پروازیں چلانے والی پہلی ہندوستانی ایئر لائن بن گئی۔ 31 دسمبر 2019 کو، یہ ہندوستان کی پہلی ایئر لائن بن گئی جس کے بیڑے کا سائز 250 سے زیادہ طیاروں کا ہے۔ جنوری 2023 میں یہ ایئر لائن پہلی ہندوستانی ایئر لائن بن گئی جس کے بیڑے کا سائز 300 سے زیادہ طیاروں کا ہے۔ فروری 2023 میں، ایئر لائن نے ترک ایئر لائنز سے ویٹ لیز معاہدے پر ایک طیارہ حاصل کرنے کے بعد بوئنگ 777-300 ER کو اپنے بیڑے میں شامل کیا، جو ابتدائی طور پر ایک سال تک چلے گا۔ آنے والے مہینوں میں مکمل انڈیگو وردی میں دوسرا طیارہ سروس میں ڈال دیا گیا۔ یہ ایئر لائن کے ذریعے چلایا جانے والا پہلا وائڈ باڈی طیارہ ہے، اور ایئر انڈیا اور وسٹارا کے بعد وائڈ باڈی طیاروں کو چلانے والی ہندوستان کی تیسری ایئر لائن ہے، جبکہ اپنی پہلی بزنس کلاس سیٹیں بھی پیش کرتی ہے۔ جون 2023 میں، 2023 پیرس ایئر شو کے دوران، ایئر لائن نے 500 ایئربس A320neo فیملی طیاروں کا آرڈر دیا، جس سے یہ تجارتی ہوا بازی کی تاریخ کا سب سے بڑا طیارہ آرڈر بن گیا۔ ستمبر 2023 میں، انڈیگو نے ترک ایئر لائنز کے ساتھ کوڈ شیئر شراکت داری کے ذریعے اپنے امریکی نیٹ ورک میں سان فرانسسکو کو شامل کرنے کا اعلان کیا۔ یہ انتظام استنبول میں رکنے کے ساتھ امریکی مغربی ساحل کے شہر کے لیے پروازوں کی سہولت فراہم کرتا ہے۔ امریکی شہروں کے علاوہ، ان کے کوڈ شیئر معاہدے میں یورپ کے 30 سے زیادہ مقامات شامل ہیں، جن میں لندن، پیرس، وینس، ایتھنز، بڈاپسٹ، روم جیسے شہر شامل ہیں۔ 2022 میں انڈیگو کا گھریلو بازار میں حصہ 55 فیصد تھا۔ یہ ایئر لائن 15 فیصد مارکیٹ شیئر کے ساتھ ہندوستان کے بین الاقوامی ٹریفک میں مارکیٹ لیڈر بھی تھی۔ سی ای او نے کہا کہ وہ مؤخر الذکر میں اضافہ کرنا چاہتے ہیں۔ کارپوریٹ امور کی ملکیت اور ڈھانچہ انٹرگلوب ایوی ایشن لمیٹڈ این ایس ای: انڈیگو کے تحت عوامی طور پر تجارت کی جاتی ہے، جس کی مارکیٹ کیپٹلائزیشن تقریبا 23,36,214.94 لاکھ روپے ہے۔ ہیڈکوارٹر انڈیگو کا صدر دفتر گروگرام، ہریانہ، ہندوستان میں ہے۔ کاروباری رجحانات حالیہ برسوں کے دوران انڈیگو کے کلیدی رجحانات ہیں (31 مارچ کو ختم ہونے والے مالی سال کے مطابق): منزلیں، انڈیگو 116 مقامات کے لیے 1,900 سے زیادہ روزانہ پروازیں چلاتی ہے، جن میں سے 83 ہندوستان میں اور 33 بیرون ملک ہیں، جون اور اکتوبر 2023 کے درمیان تقریبا 174 نئی ہفتہ وار بین الاقوامی پروازیں شامل کی گئیں۔ اس کا مرکزی اڈہ دہلی میں واقع ہے، بنگلورو، چنئی، حیدرآباد، کولکتہ، ممبئی اور کوچی میں اضافی اڈوں کے ساتھ، جنوری 2011 میں، انڈیگو کو پانچ سال کی کارروائیاں مکمل کرنے کے بعد بین الاقوامی پروازیں چلانے کا لائسنس ملا۔ انڈیگو کی پہلی بین الاقوامی سروس یکم ستمبر 2011 کو نئی دہلی اور دبئی کے درمیان شروع کی گئی تھی۔ کوڈ شیئر معاہدے انڈیگو مندرجہ ذیل ایئر لائنز کے ساتھ کوڈ شیئر کرتا ہے: ایئر فرانس امریکن ایئر لائنز برٹش ایئر ویز کے ایل ایم کنٹاس قطر ایئر ویز ترک ایئر لائنز ورجن اٹلانٹک فلیٹ، انڈیگو مندرجہ ذیل طیارے چلاتا ہے: فلیٹ ڈویلپمنٹ انڈیگو نے جون 2005 میں پیرس ایئر شو کے دوران 6 بلین امریکی ڈالر مالیت کے 100 ایئربس اے 320-200 طیاروں کا آرڈر دیا تھا جس میں 2006 کے وسط میں آپریشن شروع کرنے کا منصوبہ تھا۔ ایئر لائن نے اپنا پہلا A320 جولائی 2006 میں حاصل کیا اور 2015-2016 کے ذریعے 100 طیارے شامل کرنے کا منصوبہ بنایا۔ انڈیگو نے 11 جنوری 2011 کو 15 بلین امریکی ڈالر مالیت کے نیو انجن آپشن (این ای او) کے ساتھ 150 سمیت 180 اضافی ایئربس اے 320 طیاروں کے لیے مفاہمت کی یادداشت پر دستخط کیے۔ 2012 میں، ایئر لائن نے اپنے 50 ویں طیارے کی ڈیلیوری لی اور 100 ویں طیارے کی ڈیلیوری 4 نومبر 2014 کو کی گئی، جس نے اپنے ابتدائی آرڈر کو مقررہ وقت سے پہلے مکمل کیا۔ 2011 میں آرڈر کیے گئے ایئربس اے 320 نیو فیملی طیاروں کی فراہمی 2015 سے شروع ہونی تھی۔ تاہم، ان طیاروں کی تیاری اور فراہمی میں تاخیر کی وجہ سے، انڈیگو نے مانگ کو پورا کرنے کے لیے کل 22 استعمال شدہ طیاروں کو ڈرائی لیز پر دیا۔ 15 اکتوبر 2014 کو، انڈیگو نے فہرست قیمتوں پر 25.7 بلین امریکی ڈالر مالیت کے مزید 250 اے 320 نیو طیاروں کا آرڈر دینے کا ارادہ ظاہر کیا۔ 15 اگست 2015 کو، انڈیگو نے 26.5 بلین ڈالر کے 250 اے 320 نیو طیاروں کے آرڈر کی تصدیق کی۔ یہ آرڈر انڈیگو کو کچھ A320neos کو A321neoLRs میں تبدیل کرنے کی لچک بھی فراہم کرتا ہے جو زیادہ مسافروں کو بٹھا سکتے ہیں اور طویل راستوں پر پرواز کر سکتے ہیں۔ 250 جیٹ طیاروں کا آرڈر طیاروں کی تعداد کے لحاظ سے ایئربس کا واحد سب سے بڑا آرڈر تھا۔ انڈیگو نے مارچ 2016 میں پہلا A320neo حاصل کیا۔ 10 اکتوبر 2019 کو ایئربس نے اپنا 1000 واں اے 320 نیو طیارہ انڈیگو کو پہنچایا۔ 29 اکتوبر 2019 کو، انڈیگو نے 300 A320neo فیملی طیاروں کے لیے ایک مضبوط آرڈر دیا جس میں 87 A320neo، 144 A321neo اور 69 A321XLR شامل ہیں، جس سے انڈیگو کے A320neo فیملی طیاروں کے آرڈر کی کل تعداد 730 ہو گئی ہے۔ انڈیگو نے نومبر 2017 میں اپنے پہلے اے ٹی آر 72-600 کی ڈیلیوری لی۔ مئی 2023 میں، انڈیگو نے 400 نشستوں والی بوئنگ 777-300 ER کو انڈیگو کی وردی میں شامل کیا۔ طیارہ 28 مئی 2023 کو ترک ایئر لائنز کے ساتھ اپنے کوڈ شیئرنگ معاہدے کے ذریعے استنبول سے دہلی کے لیے روانہ ہوا۔ جون 2023 میں، 2023 پیرس ایئر شو کے دوران، ایئر لائن نے 500 ایئربس A320neo فیملی طیاروں کا آرڈر دیا۔ تجارتی ہوا بازی کی تاریخ میں یہ طیاروں کا سب سے بڑا آرڈر ہے۔ پیرس ایئر شو کے افتتاحی دن کے دوران اعلان کیا گیا، اس معاہدے کی مالیت تقریبا 55 بلین ڈالر ہے، جس میں ممکنہ بلک آرڈر مراعات شامل نہیں ہیں۔ یہ کافی سودا انڈیگو کو اپنے آپریشنل کارکردگی کو بڑھانے اور نئے طیاروں کو شامل کرنے کے ذریعے ایندھن کے اخراجات کو کم کرنے کے قابل بنائے گا، جیسا کہ کمپنی نے کہا ہے۔ ترسیل 2030 سے 2035 تک ہوگی۔ خدمات ایک کم لاگت والا کیریئر ہونے کے ناطے، انڈیگو صرف اکانومی کلاس بیٹھنے کی پیشکش کرتا ہے۔ کرایوں کو کم رکھنے کے لیے، انڈیگو اپنی کسی بھی پرواز میں مفت کھانا فراہم نہیں کرتا، حالانکہ اس کا بائی آن بورڈ ان فلائٹ کھانے کا پروگرام ہے۔ پرواز میں کوئی تفریح دستیاب نہیں ہے۔ ہیلو 6 ای، انڈیگو کی طرف سے شائع کردہ ان فلائٹ میگزین، مسافروں کے پڑھنے کے لیے دستیاب ہے۔ انڈیگو ان مسافروں کو پریمیم خدمات پیش کرتا ہے، جیسے پہلے سے تفویض کردہ سیٹ، متعدد منسوخی اور ترجیحی چیک ان، جو زیادہ کرایہ ادا کرنے کے خواہشمند ہیں۔ ستمبر 2019 میں، کمپنی نے اپنے مسافروں کو پرواز میں اور ہوائی اڈے پر تفریحی اختیارات فراہم کرنے کے لیے ایک آن ڈیمانڈ ویڈیو ایپ، سونی ایل آئی وی کے ساتھ اپنے معاہدے کا اعلان کیا۔ ۔