Rangpo
رنگپو بھارتی ریاست سکم کے پاکیونگ ضلع کا ایک میونسپل قصبہ ہے۔ اس قصبے کی سرحد مغربی بنگال کے کالمپونگ ضلع سے ملتی ہے اور یہ دریائے تیستا اور دریائے رنگپو کے کنارے واقع ہے۔ یہ سکم کا پہلا قصبہ ہے جو قومی شاہراہ 10 پر واقع ہے جو سلی گوڑی کو گنگٹوک سے جوڑتا ہے۔ یہ ذیلی اشنکٹبندیی آب و ہوا کے ساتھ سطح سمندر سے تقریبا 300 میٹر بلندی پر ہے۔ یہ 'سکم کا گیٹ وے' ہے اور سکم میں داخل ہونے والی تمام گاڑیوں کو رنگپو پولیس چیک پوسٹ پر رکنا پڑتا ہے۔ غیر ملکی سیاحوں کو ریاست سکم میں داخل ہونے کے لیے دستاویزات کی ضرورت ہوتی ہے اور انہیں پولیس چیک پوسٹ پر دکھانا ہوتا ہے۔ جغرافیہ رنگپو واقع ہے۔ اس کی اوسط بلندی 333 میٹر (1093 فٹ) ہے۔ یہ قصبہ دو دریاؤں کی پٹی پر واقع ہے، دریائے تیستا جو دکچو-سنگتم-ماجتر کی طرف سے آتا ہے، اور دریائے رنگپو جو رونگلی-رورتھنگ-کمریک کی طرف سے آتا ہے۔ دونوں دریا شہر کے نیچے ایک دوسرے سے ملتے ہیں۔ کنجکشن پوائنٹ کو اندراکل پریاگ کا نام دیا گیا ہے اور ہندو اسے ایک مقدس مقام سمجھتے ہیں۔ چونکہ دریائے تیستا سب سے بڑا دریا ہے اور دریائے رنگپو سکم کا تیسرا سب سے بڑا دریا ہے اس لیے دونوں دریا مانسون کے موسم میں خاص طور پر جون اور ستمبر کے درمیان پرتشدد ہو جاتے ہیں، اس لیے بعض اوقات دریا شہر کے نچلے رہائشی علاقوں کی طرف بہہ جاتا ہے اور تباہی کا سبب بنتا ہے۔ ٹرانسپورٹ روڈ ویز چونکہ رنگپو این ایچ-10 پر واقع ہے، اس لیے سکم کے تقریبا تمام شہروں اور قصبوں اور مغربی بنگال کے شہروں/قصبوں جیسے سلی گوڑی، کالمپونگ، دارجلنگ، کرسیونگ، جیگاؤں، مال بازار، باگڈوگرا، پنیتانکی وغیرہ کے لیے اکثر سروس جیپ اور ٹیکسیاں دستیاب ہیں۔ رنگپو میں، این ایچ-10 مندرجہ ذیل بڑی سڑکوں سے جڑا ہوا ہے: رورا تھانگ-کمریک-رنگپو روڈ، نامچی-نامتھانگ-رنگپو روڈ اور کالمپونگ-مون سونگ-رنگپو روڈ۔ بسیں: سکم نیشنلائزڈ ٹرانسپورٹ (ایس این ٹی) کے ذریعے چلائی جانے والی بار بار بسیں رنگپو سے سکم نیشنلائزڈ ٹرانسپورٹ بس ٹرمینس (سلی گوڑی) اور گنگ ٹوک تک دستیاب ہیں، اس کے علاوہ بہت سی نجی بسیں اور این بی ایس ٹی سی بسیں شہر سے گنگ ٹوک، این جے پی بس اسٹینڈ اور تینزنگ نورگے بس ٹرمینس، (سلی گوڑی) تک دستیاب ہیں۔ ریلوے رنگپو ریلوے اسٹیشن رنگپو میں زیر تعمیر ریلوے اسٹیشن ہے جو شمال مشرقی سرحدی ریلوے کے علی پوردوار ریلوے ڈویژن سیووکے-رنگپو ریلوے لائن کے تحت آتا ہے۔ اس وقت کام کرنے والے قریبی ریلوے اسٹیشن سیوک ریلوے اسٹیشن-55 کلومیٹر، سلی گوڑی جنکشن-75 کلومیٹر اور نیو جلپائی گوڑی جنکشن-87 کلومیٹر ہیں۔ قریب ترین ہوائی اڈہ تقریبا 25 کلومیٹر دور پاکیونگ ہوائی اڈہ اور تقریبا 90 کلومیٹر دور باگ ڈوگرا بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ معیشت رنگپو اور اس کے آس پاس بہت سی فیکٹریاں اور کمپنیاں ہیں۔ کان کنی، کمریک، چانتر وغیرہ جیسے علاقے۔ بہت سے دواسازی اور دیگر فیکٹریوں/صنعتوں کا گھر ہے۔ این ایچ-10 کے ساتھ رنگپو اپر مارکیٹ فاسٹ فوڈ اور ریستورانوں کے لیے مشہور ہے۔ ان علاقوں میں کھانے پینے کی بہت سی دکانیں ہیں۔ اپر مارکیٹ، لوئر مارکیٹ، آئی بی ایم، چاناتار، مائننگ وغیرہ جیسے شعبے۔ عام طور پر ہجوم ہوتا ہے۔ بڑی الائچی، جھاڑو کا پودا (کچو) اور ادرک جیسی فصلوں کی تجارت رنگپو لوئر مارکیٹ میں بڑے پیمانے پر ہوتی ہے۔ پرکشش مقامات رنگپو اور اس کے آس پاس کے پرکشش مقامات درج ذیل ہیں: مائننگ کرکٹ اسٹیڈیم، رنگپو جو سکم کرکٹ ایسوسی ایشن سے تعلق رکھتا ہے۔ دریائے رنگپو پر اٹل سیتو پل (سکم کا سب سے لمبا پل)۔ رنگپو-دریائے تیستا پر کان کنی تیستا پل۔ اندراکل پریاگ (دریائے تیستا اور دریائے رنگپو کا سنگم مقام۔ رنگپو ریلوے اسٹیشن جو زیر تعمیر ہے۔ گلموہر پکنک اسپاٹ، کمریک۔ پاکیونگ ضلع کے رنگپو میں واقع اسپورٹس مائننگ کرکٹ اسٹیڈیم پورے سکم کا سب سے بڑا کرکٹ اسٹیڈیم ہے۔ یہ اسٹیڈیم سکم کرکٹ ایسوسی ایشن سے تعلق رکھتا ہے اور رنجی ٹرافی، سی کے نائیڈو ٹرافی، کوچ بہار ٹرافی، وجے مرچنٹ ٹرافی وغیرہ جیسے اہم کرکٹ ٹورنامنٹس کی میزبانی کرتا ہے۔ یہ سکم کرکٹ ٹیم کا ہوم گراؤنڈ ہے۔ تعلیم رنگپو میں بہت سے تعلیمی ادارے ہیں، سکم منی پال انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی رنگپو سے صرف 2 کلومیٹر کے فاصلے پر ماجتر میں واقع ہے۔ شہر کے مشہور اسکولوں میں رنگپو سینئر سیکنڈری اسکول، چاناتار سیکنڈری اسکول، نیو ہورائزن اکیڈمی، لٹل بیلز اسکول، ٹینی ٹٹس اسکول، ہنس راج اکیڈمی، دیویا جیوتی اکیڈمی، ایوان میموریل اسکول، کمریک اسکول، گریس اکیڈمی کمریک وغیرہ شامل ہیں۔ ہندوستان کی مردم شماری کے مطابق رنگپو کی آبادی 3,724 تھی۔ مرد آبادی کا 55 فیصد اور خواتین 45 فیصد ہیں۔ رنگپو کی اوسط شرح خواندگی 70 فیصد ہے، جو قومی اوسط 59.5% سے زیادہ ہے: مردوں کی شرح خواندگی 75 فیصد اور خواتین کی شرح خواندگی 63 فیصد ہے۔ رنگپو میں 13 فیصد آبادی 6 سال سے کم عمر کی ہے۔ رنگپو میں بھوٹیا اور نیپالی نژاد افراد کی ایک بڑی آبادی ہے۔ مارواڑی اور بہاری تاجر اس قصبے میں آباد ہو چکے ہیں اور زیادہ تر دکانوں کے مالک ہیں۔ ان میں سے شہر کے چند پرانے آباد کار ہیں جن کی 1912 سے کاروبار کی تاریخ ہے۔ سکم ریلوے پروجیکٹ سکم اور مغربی بنگال کی سرحد پر سیوک ریلوے اسٹیشن (اسٹیشن کوڈ ایس وی کیو) سے مجوزہ رنگپو ریلوے اسٹیشن تک ایک نئی ریلوے لائن کی تعمیر کا سنگ بنیاد اکتوبر 2009 میں نائب صدر جمہوریہ ہند نے رکھا تھا۔ 2008 میں، صرف چند سرنگوں کے ساتھ براڈ گیج ٹریک کے ساتھ 53 کلومیٹر لمبی لائن کی تجویز پیش کی گئی تھی لیکن حتمی صف بندی زیادہ سرنگوں کے ساتھ 45 کلومیٹر لمبی ہے۔ اس میں سے 3.5 کلومیٹر سکم ریاست میں اور باقی مغربی بنگال ریاست میں ہوں گے۔ اس ٹریک میں 28 پل اور 14 سرنگیں ہوں گی اور 38.6 کلومیٹر ٹریک سرنگوں میں ہوگا۔ یہ ٹریک کنچنجنگھا پہاڑی سلسلے کے دامن اور دریائے تیستا کی وادی سے ہو کر تعمیر کیا جائے گا۔ ریانگ، گیل کھولا، تیستا بازار، میلی اور رنگپو میں نئے ریلوے اسٹیشن تعمیر کیے جائیں گے۔ ہندوستانی ریلوے نے تعمیراتی کمپنی ایرکون کے ساتھ صرف مئی 2010 میں ایک معاہدے پر دستخط کیے، حالانکہ اس کا سنگ بنیاد اکتوبر 2009 میں رکھا گیا تھا۔ 2013 میں بھی ہاتھی پناہ گاہ جنگل کے ذریعے پہلے 22 کلومیٹر کے لیے حتمی صف بندی طے نہیں کی گئی تھی اور وزارت ماحولیات کی حتمی منظوری حاصل نہیں ہوئی تھی۔ ماحولیات اور جنگلات کی وزارت سے منظوری حاصل کرنے کے لیے، ریلوے نے فروری 2013 میں مہانندا ہاتھی پناہ گاہ میں مجوزہ ریلوے لائن کے حصے کے ساتھ ہاتھی سینسر لگانے یا جنگل کے علاقے میں صرف 20 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹرینیں چلانے اور جب ہاتھی پٹری کے قریب نظر آئے تو رکنے کی تجویز پیش کی۔ مشرقی سکم کے دو دیہاتوں کے لوگ، جن کے ذریعے 45 کلومیٹر طویل ریلوے لائن کے 3.5 کلومیٹر حصے کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، ٹریک بچھانے کے لیے اپنی زمین دینے پر راضی نہیں ہوئے تھے۔ سپریم کورٹ آف انڈیا نے فروری 2016 میں نیشنل وائلڈ لائف بورڈ کے سخت رہنما خطوط کے ساتھ اس منصوبے کی منظوری دی جس نے جون 2015 میں اس منصوبے کو منظوری دی لیکن محدود رفتار، وائرلیس اینیمل ٹریکنگ سینسرز کا حکم دیا اور صرف دن کے وقت سرنگوں کی کھدائی کی اجازت دی۔ تاہم، مغربی بنگال کے دارجلنگ اور کالمپونگ اضلاع کے تمام دیہاتوں کے گرام سبھاؤں (گاؤں کی کونسلوں) سے اب بھی "نو آبجیکشن سرٹیفکیٹ" (این او سی) کی ضرورت تھی جس سے یہ ٹریک گزرے گا۔ این او سی کے بغیر تعمیر شروع نہیں ہو سکتی۔ تاہم، گزشتہ کئی سالوں سے پہاڑیوں میں دیہی انتخابات نہ ہونے کی وجہ سے گرام سبھا موجود نہیں ہیں اور اس لیے کوئی این او سی حاصل نہیں کیا جا سکا۔ یہ ایک کیچ 22 صورتحال ہے جو تعمیر کے آغاز کو روکتی ہے۔ پروجیکٹ کی لاگت 2008 میں Rs.13.4 بلین کی تخمینہ لاگت سے بڑھ کر Rs.60 بلین ہو گئی ہے اور ریلوے لائن کی تعمیر 2018 میں بھی شروع نہیں ہوئی ہے۔ ریلوے بورڈ کے چیئرمین نے پروجیکٹ کی صورتحال پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے 2 مارچ 2018 کو شمال مشرقی سرحدی ریلوے (این ایف آر) کے عہدیداروں کا دورہ کیا اور ان سے ملاقات کی۔ آخر کار جی ٹی اے نے 11 اپریل 2018 کو دیہاتوں کی جانب سے ایک این او سی جاری کیا۔ تاہم اپریل 2018 کے بعد اس منصوبے کے لیے کوئی ٹینڈر جاری نہیں کیا گیا اور نہ ہی کوئی بولی طلب کی گئی ہے۔ ریلوے لائن کی ضرورت سلامتی اور سماجی و اقتصادی وجوہات کی بنا پر ہے۔ ریلوے لائن سے فوجیوں اور ہتھیاروں کو ہند-تبت سرحد کی طرف تیزی سے بڑھنے میں مدد ملے گی۔ نئی ریلوے لائن سلی گوڑی کے ذریعے باقی ہندوستان تک آسان رسائی کی اجازت دیتی ہے۔ اس سے ریاست کی معیشت اور سیاحت کو فروغ ملے گا۔ سکم ریلوے پروجیکٹ کا خلاصہ 2008 میں تخمینہ لاگت: 1,340 کروڑ روپے (13.4 ارب روپے) لیکن 2022 میں پروجیکٹ مکمل ہونے پر 1 ارب روپے سے تجاوز کر سکتا ہے۔ حتمی صف بندی کی لمبائی: بنگال میں ٹریک کی لمبائی: سکم میں ٹریک کی لمبائی: 3.44 کلومیٹر اسٹیشن: ریانگ (یا ریانگ)، گیل کھولا (یا گیل کھولا)، تیستا بازار، میلی اور رنگپو قریب ترین بڑے جنکشن: نیو جلپائی گڑی (سیوک سے 30 کلومیٹر دور سلی گڑی جنکشن کے ذریعے) سرنگوں کے نیچے کا راستہ: 38.64 کلومیٹر (86 فیصد) پلوں کی تعداد: 28 سرنگوں کی تعداد: 14 طویل ترین سرنگ: 5.1 کلومیٹر 2023 سکم فلیش فلڈز 2023 سکم فلیش فلڈز 4 اکتوبر 2023 کی صبح 2 بجے کے قریب رنگپو سے ٹکرا گئے۔ اچانک آنے والے سیلاب نے شہر میں زبردست تباہی مچادی۔ اس آفت میں بہت سے لوگوں نے اپنی جانیں گنوائیں۔ بہت سے زندہ بچ جانے والے لوگوں کو حکام نے فوری طور پر امدادی کیمپوں میں منتقل کر دیا۔ بہت سے گھر بہہ گئے، بہت سے گھر دریائے تیستا کی طرف سے لائے گئے ملبے میں ڈوب گئے۔ ۔