Gilded Age
ریاستہائے متحدہ کی تاریخ میں، گلڈڈ ایج ایک اصطلاح ہے جسے مارک ٹوین نے وضع کیا تھا اور کچھ مورخین نے اسے 1877 اور 1900 کے درمیان کے دور کا حوالہ دینے کے لیے استعمال کیا تھا، جو تعمیر نو کے دور اور ترقی پسند دور کے درمیان تھا۔ یہ تیز رفتار اقتصادی ترقی کا دور تھا، خاص طور پر شمالی اور مغربی ریاستہائے متحدہ میں۔ جیسے جیسے امریکی اجرتوں میں یورپ کے مقابلے بہت زیادہ اضافہ ہوا، خاص طور پر ہنر مند کارکنوں کے لیے، اور صنعت کاری نے ایک بڑھتی ہوئی غیر ہنر مند مزدور قوت کا مطالبہ کیا، اس دور میں لاکھوں یورپی تارکین وطن کی آمد دیکھی گئی۔ صنعت کاری کی تیز رفتار توسیع 1860 اور 1890 کے درمیان اجرت میں 40 فیصد کی حقیقی ترقی کا باعث بنی، اور مسلسل بڑھتی ہوئی مزدور قوت میں پھیل گئی۔ فی صنعتی کارکن (بشمول مرد، خواتین اور بچے) کی اوسط سالانہ اجرت 1880 میں 380 ڈالر سے بڑھ کر 1890 میں 564 ڈالر ہو گئی، جس میں 48 فیصد کا اضافہ ہوا۔ اس کے برعکس، گلڈڈ ایج بھی شدید غربت اور عدم مساوات کا دور تھا، کیونکہ لاکھوں تارکین وطن-جن میں سے بہت سے غریب علاقوں سے تھے-امریکہ میں داخل ہوئے، اور دولت کا زیادہ ارتکاز زیادہ واضح اور متنازعہ ہو گیا۔ ریل روڈ ترقی کی بڑی صنعت تھی، جس میں فیکٹری سسٹم، کان کنی اور مالیات کی اہمیت میں اضافہ ہوا۔ یورپ اور مشرقی ریاستہائے متحدہ سے ہجرت زراعت، کھیتی باڑی اور کان کنی کی بنیاد پر مغرب کی تیزی سے ترقی کا باعث بنی۔ تیزی سے بڑھتے ہوئے صنعتی شہروں میں مزدور یونین تیزی سے اہم ہوتے گئے۔ ملک بھر میں دو بڑے افسردگی-1873 کی گھبراہٹ اور 1893 کی گھبراہٹ-نے ترقی میں خلل ڈالا اور سماجی اور سیاسی ہنگاموں کا سبب بنی۔ امریکی خانہ جنگی کے بعد جنوب معاشی طور پر تباہ حال رہا۔ خطے کی معیشت تیزی سے اجناس، کپاس اور تمباکو کی پیداوار سے جڑی ہوئی تھی، جسے کم قیمتوں کا سامنا کرنا پڑا۔ 1877 میں تعمیر نو کے دور کے اختتام کے ساتھ، جنوب میں افریقی امریکی لوگوں سے سیاسی طاقت اور ووٹنگ کے حقوق چھین لیے گئے اور وہ معاشی طور پر پسماندہ رہ گئے۔ سیاسی منظر نامہ اس لحاظ سے قابل ذکر تھا کہ کچھ بدعنوانی کے باوجود، انتخابی ٹرن آؤٹ بہت زیادہ تھا اور قومی انتخابات میں دو یکساں طور پر مماثل جماعتیں نظر آئیں۔ غالب مسائل ثقافتی (خاص طور پر ممانعت، تعلیم، اور نسلی یا نسلی گروہوں کے حوالے سے) اور معاشی (محصولات اور رقم کی فراہمی) تھے۔ شہروں کی تیزی سے ترقی کے ساتھ، سیاسی مشینوں نے تیزی سے شہری سیاست پر قبضہ کر لیا۔ کاروبار میں، کچھ صنعتوں میں ملک بھر میں طاقتور ٹرسٹ قائم ہوئے۔ یونینوں نے آٹھ گھنٹے کام کے دن کے لیے جدوجہد کی، اور چائلڈ لیبر کے خاتمے کے لیے جدوجہد کی۔ متوسط طبقے کے اصلاح کاروں نے سول سروس میں اصلاحات، شراب اور بیئر کی ممانعت، اور خواتین کے حق رائے دہی کا مطالبہ کیا۔ شمال اور مغرب میں مقامی حکومتوں نے بنیادی طور پر ابتدائی سطح پر پبلک اسکول بنائے ؛ پبلک ہائی اسکول ابھرنا شروع ہوئے۔ متعدد مذہبی فرقے رکنیت اور دولت میں بڑھ رہے تھے، جس میں کیتھولک مذہب سب سے بڑا بن رہا تھا۔ ان سب نے اپنی مشنری سرگرمی کو عالمی میدان تک بڑھایا۔ کیتھولک، لوتھرین اور ایپسکوپلینوں نے مذہبی اسکول قائم کیے، اور ان میں سے سب سے بڑے اسکولوں نے متعدد کالج، ہسپتال اور خیراتی ادارے قائم کیے۔ معاشرے، خاص طور پر غریبوں کو درپیش بہت سے مسائل نے بعد کے ترقی پسند دور میں اصلاحات کی کوششوں کو جنم دیا۔ نام اور دور گلڈڈ ایج، معاشی عروج کی مدت کے لیے اصطلاح جو امریکی خانہ جنگی کے بعد شروع ہوئی اور صدی کے اختتام پر ختم ہوئی، اس دور پر 1920 کی دہائی کے مورخین نے لاگو کیا جنہوں نے یہ اصطلاح مارک ٹوین کے کم معروف ناولوں میں سے ایک، دی گلڈڈ ایج: اے ٹیل آف ٹوڈے (1873) سے لی۔ کتاب (چارلس ڈڈلی وارنر کے ساتھ مل کر لکھی گئی) نے خانہ جنگی کے بعد وعدے کے "سنہری دور" پر طنز کیا، جسے سنگین سماجی مسائل کے دور کے طور پر پیش کیا گیا ہے جو معاشی توسیع کے پتلی سونے کے گولے سے ڈھکا ہوا ہے۔ 1920 اور 1930 کی دہائیوں میں استعارہ "گلڈڈ ایج" کا اطلاق امریکی تاریخ کے ایک مقررہ دور پر ہونا شروع ہوا۔ اس اصطلاح کو ادبی اور ثقافتی ناقدین کے ساتھ ساتھ مورخین نے بھی اپنایا، جن میں وان وائک بروکس، لیوس ممفورڈ، چارلس آسٹن بیئرڈ، میری ریٹر بیئرڈ، ورنن لوئس پیرنگٹن، اور میتھیو جوزفسن شامل ہیں۔ ان کے لیے، گولڈڈ ایج انتہائی غربت کے ساتھ مل کر مادیت پسندانہ زیادتی کے وقت کے لیے ایک مذموم اصطلاح تھی۔ گلڈڈ ایج کا ابتدائی نصف تقریبا برطانیہ میں وکٹورین دور کے درمیانی حصے اور فرانس میں بیلے ایپوک کے ساتھ موافق تھا۔ امریکی تاریخ کے ادوار کے حوالے سے، تاریخی نظریات اس بارے میں مختلف ہیں کہ گلڈڈ ایج کب شروع ہوا، 1865 میں خانہ جنگی ختم ہونے کے فورا بعد شروع ہونے سے لے کر، یا 1873 میں، یا 1877 میں تعمیر نو کا دور ختم ہونے تک۔ گلڈڈ ایج کے اختتام کی تاریخ بھی مختلف ہوتی ہے۔ اختتام کو عام طور پر 1890 کی دہائی (بعض اوقات 1896 کے ریاستہائے متحدہ کے صدارتی انتخابات) میں ترقی پسند دور کے آغاز کے طور پر دیا جاتا ہے۔ صنعتی اور تکنیکی ترقی تکنیکی ترقی گولڈڈ ایج معاشی ترقی کا دور تھا کیونکہ ریاستہائے متحدہ نے برطانیہ سے آگے صنعت کاری میں برتری حاصل کی۔ قوم تیزی سے اپنی معیشت کو نئے شعبوں میں وسعت دے رہی تھی، خاص طور پر بھاری صنعت جیسے فیکٹریاں، ریلوے اور کوئلے کی کان کنی۔ 1869 میں، پہلی بین البراعظمی ریلوے نے دور مغربی کان کنی اور کھیتوں کے علاقوں کو کھول دیا۔ نیویارک سے سان فرانسسکو تک کے سفر میں پھر چھ ماہ کے بجائے چھ دن لگے۔ 1860 اور 1880 کے درمیان ریلوے ٹریک کا میل تین گنا ہو گیا، اور پھر 1920 تک دوبارہ دوگنا ہو گیا۔ نئے ٹریک نے پہلے سے الگ تھلگ علاقوں کو بڑی منڈیوں سے جوڑا اور تجارتی کاشتکاری، کھیتی باڑی اور کان کنی کے عروج کی اجازت دی، جس سے واقعی ایک قومی بازار پیدا ہوا۔ امریکی اسٹیل کی پیداوار برطانیہ، جرمنی اور فرانس کے مشترکہ مجموعے کو پیچھے چھوڑنے کے لیے بڑھ گئی۔ لندن اور پیرس میں سرمایہ کاروں نے وال اسٹریٹ میں مرکوز امریکی مالیاتی بازار کے ذریعے ریلوے میں پیسہ ڈالا۔ 1900 تک، معاشی ارتکاز کا عمل صنعت کی زیادہ تر شاخوں تک پھیل چکا تھا-چند بڑی کارپوریشنز، جنہیں "ٹرسٹ" کہا جاتا ہے، جن پر اسٹیل، تیل، چینی، گوشت اور فارم مشینری کا غلبہ تھا۔ عمودی انضمام کے ذریعے یہ ٹرسٹ ایک مخصوص چیز کی پیداوار کے ہر پہلو کو کنٹرول کرنے میں کامیاب رہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ تیار شدہ مصنوعات پر ہونے والے منافع کو زیادہ سے زیادہ کیا جائے اور قیمتیں کم سے کم کی جائیں، اور خام مال تک رسائی کو کنٹرول کرکے، دوسری کمپنیوں کو بازار میں مقابلہ کرنے کے قابل ہونے سے روکا۔ کئی اجارہ داریاں-سب سے مشہور معیاری تیل-حریفوں کے نمودار ہونے پر قیمتوں کو کم رکھ کر اپنی منڈیوں پر حاوی ہو گئیں۔ وہ مسابقتی شعبوں کے مقابلے میں چار گنا تیزی سے بڑھیں۔ صنعت کی بڑھتی ہوئی میکانائزیشن گلڈڈ ایج کی مزید مصنوعات بنانے کے سستے طریقوں کی تلاش کا ایک بڑا نشان ہے۔ فریڈرک ونسلو ٹیلر نے مشاہدہ کیا کہ اسٹیل میں کارکن کی کارکردگی کو ضائع شدہ کوشش کو ختم کرنے کے لیے اسٹاپ واچ کے ساتھ بہت قریبی مشاہدات کے استعمال سے بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ میکانائزیشن نے کچھ فیکٹریوں کو غیر ہنر مند مزدوروں کا مجموعہ بنا دیا جو ہنر مند فورمین اور انجینئروں کی ہدایت پر سادہ اور بار بار کام انجام دے رہے تھے۔ مشین کی دکانیں تیزی سے بڑھیں، اور ان میں انتہائی ہنر مند کارکن اور انجینئر شامل تھے۔ جیسے جیسے ان کی اجرت کی شرح بڑھتی گئی غیر ہنر مند اور ہنر مند کارکنوں کی تعداد دونوں میں اضافہ ہوا۔ انجینئرنگ کالجوں کو مہارت کی بے پناہ مانگ کو پورا کرنے کے لیے قائم کیا گیا تھا، بہت سے وفاقی حکومت کے زیر اہتمام موریل لینڈ گرانٹ ایکٹ کے ذریعے عوامی تعلیم کی حوصلہ افزائی کے لیے منظور کیے گئے، خاص طور پر زرعی اور تکنیکی ("اے جی اینڈ ٹیک") شعبوں میں۔ ریل روڈ، جس نے پہلے ٹائم زونز، پیداوار اور طرز زندگی کو معیاری بنانے کے لیے ریل روڈ کا وقت ایجاد کیا تھا، نے کمانڈ کی واضح زنجیروں، شماریاتی رپورٹنگ اور پیچیدہ بیوروکریٹک نظام کے ساتھ جدید انتظام تشکیل دیا۔ انہوں نے مڈل مینیجرز کے کرداروں کو منظم کیا اور ہنر مند بلیو کالر ملازمتوں اور وائٹ کالر مینیجرز دونوں کے لیے واضح کیریئر ٹریک قائم کیے۔ یہ پیش رفت ریلوے سے مالیات، مینوفیکچرنگ اور تجارت میں پھیل گئی۔ چھوٹے کاروبار کی تیزی سے ترقی کے ساتھ، ایک نیا متوسط طبقہ تیزی سے بڑھ رہا تھا، خاص طور پر شمالی شہروں میں۔ یہ ملک اطلاقی ٹیکنالوجی میں عالمی رہنما بن گیا۔ 1860 سے 1890 تک، نئی ایجادات کے لیے 500,000 پیٹنٹ جاری کیے گئے-جو پچھلے ستر سالوں میں دی گئی تعداد سے دس گنا زیادہ ہے۔ جارج ویسٹنگ ہاؤس نے ٹرینوں کے لیے ہوائی بریک ایجاد کیے (جو انہیں محفوظ اور تیز تر دونوں بناتے ہیں)۔ تھیوڈور ویل نے امریکن ٹیلی فون اینڈ ٹیلی گراف کمپنی قائم کی اور ایک عظیم مواصلاتی نیٹ ورک بنایا۔ الیشا اوٹس نے لفٹ تیار کی، جس سے فلک بوس عمارتوں کی تعمیر اور شہری مراکز میں زیادہ سے زیادہ آبادی کا ارتکاز ہوا۔ تھامس ایڈیسن نے سینکڑوں آلات ایجاد کرنے کے علاوہ پہلی برقی روشنی کی افادیت قائم کی، جس کی بنیاد براہ راست کرنٹ اور ایک موثر تاپدیپت لیمپ پر رکھی گئی۔ گلڈڈ ایج کے شہروں میں بجلی کی فراہمی تیزی سے پھیل گئی۔ رات کے وقت گلیوں کو روشن کیا جاتا تھا، اور برقی اسٹریٹ کاروں کو کام پر تیزی سے آنے جانے اور خریداری کو آسان بنانے کی اجازت دی جاتی تھی۔ پٹرولیم نے 1860 کی دہائی میں پنسلوانیا کے تیل کے کھیتوں سے شروع ہونے والی ایک نئی صنعت کا آغاز کیا۔ ریاستہائے متحدہ نے 1950 کی دہائی تک عالمی صنعت پر غلبہ حاصل کیا۔ مٹی کے تیل نے گھروں کو روشن کرنے کے لیے وہیل کے تیل اور موم بتیوں کی جگہ لے لی۔ جان ڈی راکفیلر نے اسٹینڈرڈ آئل کمپنی کی بنیاد رکھی اور تیل کی صنعت پر اجارہ داری اختیار کر لی۔ 20 ویں صدی میں آٹوموبائل سے پٹرول کی مانگ پیدا ہونے سے پہلے اس نے زیادہ تر مٹی کا تیل تیار کیا۔ تاریخ دان ہنری ایڈمز کے مطابق ریل روڈ کے نظام کی ضرورت تھی: ایک نسل کی توانائیاں، اس کے لیے تمام نئی مشینری کی تخلیق کی ضرورت تھی-سرمایہ، بینک، کانیں، بھٹیوں، دکانیں، پاور ہاؤسز، تکنیکی علم، مکینیکل آبادی، سماجی اور سیاسی عادات، خیالات، اور اداروں کی مستقل تجدید کے ساتھ مل کر نئے پیمانے پر فٹ ہونے اور نئے حالات کے مطابق۔ 1865 اور 1895 کے درمیان کی نسل پہلے ہی ریلوے کے لیے گروی رکھی گئی تھی، اور اسے خود اس نسل سے بہتر کوئی نہیں جانتا تھا۔ اثرات کا جائزہ پانچ پہلوؤں کے ذریعے لیا جا سکتا ہے: شپنگ، مالیات، انتظام، کیریئر اور مقبول ردعمل۔ شپنگ فریٹ اینڈ پیسنجرز ریل روڈ نے پورے امریکہ میں مال بردار اور مسافروں کی نقل و حمل کے لیے ایک انتہائی موثر نیٹ ورک فراہم کیا، جس سے ایک بڑی قومی منڈی کے ارتقا کو فروغ ملا۔ اس کا معیشت کے زیادہ تر شعبوں بشمول مینوفیکچرنگ، خوردہ اور تھوک، زراعت اور مالیات پر تبدیلی کا اثر پڑا۔ نتیجہ عملی طور پر یورپ کے سائز کی ایک مربوط مارکیٹ تھی، جس میں کوئی اندرونی رکاوٹیں، محصولات، یا زبان کی رکاوٹیں اس میں رکاوٹ نہیں تھیں، اور اس کی حمایت کے لیے ایک مشترکہ مالیاتی اور قانونی نظام تھا۔ نجی مالیاتی نظام کی بنیاد ریل روڈ فنانسنگ نے نجی مالیاتی نظام کی ڈرامائی توسیع کی بنیاد فراہم کی۔ ریلوے کی تعمیر فیکٹریوں سے کہیں زیادہ مہنگی تھی۔ 1860 میں، ریلوے اسٹاک اور بانڈز کا مشترکہ کل 1.8 بلین ڈالر تھا ؛ 1897 میں، یہ 1.6 بلین ڈالر تک پہنچ گیا (1.2 بلین ڈالر کے کل قومی قرض کے مقابلے میں)۔ فنڈنگ بنیادی طور پر پورے شمال مشرق میں نجی مالیات سے، اور یورپ، خاص طور پر برطانیہ سے، تقریبا 10 فیصد وفاقی حکومت کی طرف سے آتی تھی، خاص طور پر زمین کی گرانٹ کی شکل میں جو ایک خاص مقدار میں ٹریک کھولنے پر حاصل کی جا سکتی تھی۔ ابھرتا ہوا امریکی مالیاتی نظام ریلوے بانڈز پر مبنی تھا۔ 1860 تک نیویارک غالب مالیاتی بازار تھا۔ انگریزوں نے دنیا بھر میں ریلوے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی، لیکن ریاستہائے متحدہ سے کہیں زیادہ نہیں۔ 1914 تک کل تقریبا 3 بلین ڈالر تک پہنچ گیا۔ 1914-1917 میں، انہوں نے جنگی سامان کی ادائیگی کے لیے اپنے امریکی اثاثوں کو ختم کر دیا۔ جدید انتظام کی ایجاد ریل روڈ انتظامیہ نے پیچیدہ نظام تیار کیے جو مقامی فیکٹری کے مالک کے خواب سے کہیں زیادہ پیچیدہ بیک وقت تعلقات کو سنبھال سکتے تھے جو گھنٹوں میں اپنی فیکٹری کے ہر حصے میں گشت کر سکتے تھے۔ سول انجینئرز ریلوے کے سینئر مینجمنٹ بن گئے۔ 1840 کی دہائی میں میساچوسٹس کا ویسٹرن ریل روڈ اور بالٹیمور اور اوہائیو ریل روڈ، 1850 کی دہائی میں ایری اور 1860 کی دہائی میں پنسلوانیا سرکردہ اختراع کار تھے۔ کیریئر کے راستے ریلوے نے نجی شعبے میں نیلے اور سفید کالر دونوں کارکنوں کے لیے کیریئر کا راستہ ایجاد کیا۔ ریل روڈ نوجوان مردوں کے لیے زندگی بھر کا کیریئر بن گیا ؛ خواتین کو تقریبا کبھی ملازمت پر نہیں رکھا گیا تھا۔ ایک عام کیریئر کے راستے میں ایک نوجوان کو 18 سال کی عمر میں دکان مزدور کے طور پر رکھا جاتا اور 24 سال کی عمر میں ہنر مند میکینک، 25 سال کی عمر میں بریک مین، 27 سال کی عمر میں مال بردار کنڈکٹر، اور 57 سال کی عمر میں مسافر کنڈکٹر کے طور پر ترقی دی جاتی۔ وائٹ کالر کیریئر کے راستے بھی اسی طرح بیان کیے گئے تھے۔ تعلیم یافتہ نوجوانوں نے علمی یا شماریاتی کام شروع کیا اور ڈویژنل یا مرکزی ہیڈکوارٹر میں اسٹیشن ایجنٹوں یا بیوروکریٹس کے پاس چلے گئے۔ ہر سطح پر ان کے پاس زیادہ سے زیادہ علم، تجربہ اور انسانی سرمایہ تھا۔ ان کی جگہ لینا بہت مشکل تھا، اور عملی طور پر مستقل ملازمتوں کی ضمانت دی گئی تھی اور انہیں بیمہ اور طبی دیکھ بھال فراہم کی گئی تھی۔ نوکریاں لینے، برطرف کرنے اور اجرت کی شرحیں فورمین کی طرف سے نہیں، بلکہ مرکزی منتظمین کی طرف سے مقرر کی گئیں، تاکہ تعصب اور شخصیت کے تنازعات کو کم سے کم کیا جا سکے۔ سب کچھ کتاب کے ذریعے کیا گیا تھا، جس کے تحت قواعد کا ایک تیزی سے پیچیدہ مجموعہ ہر ایک کو بالکل واضح طور پر بتاتا تھا کہ ہر صورت حال میں کیا کیا جانا چاہیے، اور بالکل ان کا عہدہ اور تنخواہ کیا ہوگی۔ 1880 کی دہائی تک کیریئر ریلوے والے ریٹائر ہو رہے تھے، اور ان کی فراہمی کے لیے پنشن کے نظام ایجاد کیے گئے۔ ریل روڈ کے ساتھ محبت اور نفرت کے تعلقات امریکہ نے ریل روڈ کے ساتھ محبت اور نفرت کے تعلقات کو فروغ دیا۔ ہر شہر میں بوسٹرز نے اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بھرپور محنت کی کہ ریلوے گزر جائے، یہ جانتے ہوئے کہ ان کے شہری خواب اس پر منحصر ہیں۔ ریلوے کے مکینیکل سائز، دائرہ کار اور کارکردگی نے گہرا اثر ڈالا۔ اتوار کو بہترین لباس پہنے ہوئے لوگ ٹرین کو اندر آتے دیکھنے کے لیے ٹرمینل تک جاتے ہیں۔ سفر بہت آسان، سستا اور زیادہ عام ہو گیا۔ چھوٹے شہروں کے خریدار بڑے شہر کی دکانوں پر دن کے دورے کر سکتے ہیں۔ ہوٹل، ریزورٹ اور سیاحتی مقامات مانگ کو پورا کرنے کے لیے بنائے گئے تھے۔ یہ احساس کہ کوئی بھی ایک ہزار میل کے سفر کے لیے ٹکٹ خرید سکتا ہے بااختیار تھا۔ مورخین گیری کراس اور رک سوسٹاک کا کہنا ہے کہ: سفر کی آزادی کے ساتھ قومی شناخت کا احساس اور علاقائی ثقافتی تنوع میں کمی آئی۔ کھیت کے بچے خود کو بڑے شہر سے زیادہ آسانی سے واقف کر سکتے تھے، اور مشرقی لوگ آسانی سے مغرب کا دورہ کر سکتے تھے۔ ریلوے کے بغیر براعظمی تناسب کی ریاستہائے متحدہ کا تصور کرنا مشکل ہے۔ سول اور مکینیکل انجینئر مثالی شہری بن گئے، جنہوں نے معیشت کے تمام مراحل کے ساتھ ساتھ مقامی اور قومی حکومت میں اپنے کر سکتے ہیں کے جذبے اور ان کی منظم کام کی کوششوں کو لایا۔ 1910 تک، بڑے شہر شاندار محل نما ریلوے اسٹیشنوں کی تعمیر کر رہے تھے، جیسے نیویارک شہر میں پنسلوانیا اسٹیشن، اور واشنگٹن ڈی سی میں یونین اسٹیشن۔ لیکن اس کا ایک تاریک پہلو بھی تھا۔ 1870 کی دہائی تک مغربی کسانوں نے ریلوے کو بدنام کیا جنہوں نے گرینجر تحریک کے موضوع کو جذب کیا کہ اجارہ دار کیریئر بہت زیادہ قیمتوں کے اختیار کو کنٹرول کرتے ہیں، اور یہ کہ ریاستی قانون سازوں کو زیادہ سے زیادہ قیمتوں کو منظم کرنا پڑتا ہے۔ مقامی تاجروں اور جہاز بھیجنے والوں نے اس مطالبے کی حمایت کی اور کچھ "گرینجر قوانین" منظور کروائے۔ 19 ویں صدی کے آخر میں سیاسی بیان بازی میں ریل مخالف شکایات کو زور شور سے دہرایا گیا۔ ملک میں سب سے زیادہ نفرت کیے جانے والے ریلوے مردوں میں سے ایک کولس پی ہنٹنگٹن (1821-1900)، سدرن پیسیفک ریلوے کے صدر تھے، جنہوں نے کیلیفورنیا کی معیشت اور سیاست پر غلبہ حاصل کیا۔ ایک نصابی کتاب میں دلیل دی گئی ہے: "ہنٹنگٹن انیسویں صدی کے آخر میں کاروبار کے لالچ اور بدعنوانی کی علامت کے طور پر آیا تھا۔ کاروباری حریفوں اور سیاسی اصلاح کاروں نے ان پر ہر قابل فہم برائی کا الزام لگایا۔ صحافیوں اور کارٹونسٹوں نے ان کی تضحیک کر کے اپنی ساکھ بنائی۔ مورخین نے ہنٹنگٹن کو ریاست کا سب سے مکلم ولن قرار دیا ہے۔ " تاہم ہنٹنگٹن نے اپنا دفاع کیا: "میرے اعمال کے محرکات ایماندارانہ رہے ہیں اور نتائج کیلیفورنیا کے فائدے کے لیے میرے اپنے سے کہیں زیادہ بڑھ گئے ہیں۔" کاشتکاری پر اثر 1850 سے 1880 کی دہائی تک ریلوے کی ترقی نے تجارتی کاشتکاری کو بہت زیادہ قابل عمل اور منافع بخش بنا دیا۔ ریلوے کے قریب ہونے کے بعد لاکھوں ایکڑ کو آباد کرنے کے لیے کھول دیا گیا، اور گندم، مویشیوں اور خنزیروں کے لیے ایک طویل فاصلے کا راستہ فراہم کیا گیا جو یورپ تک پہنچ گیا۔ دیہی امریکہ ایک بڑا بازار بن گیا، کیونکہ تھوک فروش مشرق میں فیکٹریوں کے ذریعہ تیار کردہ صارفین کی مصنوعات خریدتے تھے اور انہیں ملک بھر میں چھوٹے اسٹورز میں مقامی تاجروں کو بھیجتے تھے۔ زندہ جانوروں کی ترسیل سست اور مہنگی تھی۔ شکاگو، کینساس سٹی، سینٹ لوئس، ملواکی، اور سنسناٹی جیسے بڑے پیکنگ مراکز میں انہیں ذبح کرنا اور پھر تیار شدہ گوشت کو ریفریجریٹڈ مال بردار کاروں میں بھیجنا زیادہ موثر تھا۔ کاروں کو برف کے سلیبوں سے ٹھنڈا کیا جاتا تھا جو سردیوں میں شمالی جھیلوں سے حاصل کیے جاتے تھے اور موسم گرما اور موسم خزاں کے استعمال کے لیے محفوظ کیے جاتے تھے۔ شکاگو، مرکزی ریلوے مرکز، نے بہت فائدہ اٹھایا، کینساس سٹی دوسرے نمبر پر رہا۔ مورخ ولیم کرونون نے یہ نتیجہ اخذ کیا: شکاگو کے پیکروں کی وجہ سے، وومنگ میں پالنے والوں اور آئیووا میں فیڈلوٹ کسانوں کو باقاعدگی سے اپنے جانوروں کے لیے ایک قابل اعتماد بازار مل جاتا تھا، اور اوسطا وہاں فروخت ہونے والے جانوروں کی بہتر قیمتیں ملتی تھیں۔ ایک ہی وقت میں اور اسی وجہ سے، تمام طبقات کے امریکیوں کو اپنی میزوں پر زیادہ اور بہتر گوشت کی زیادہ اقسام ملی، جو اوسطا پہلے سے کہیں کم قیمتوں پر خریدی گئی تھیں۔ اس روشنی میں دیکھا جائے تو پیکروں کا "معیشت کا سخت نظام" واقعی ایک بہت اچھی چیز لگ رہا تھا۔ 1870 اور 1880 کی دہائیوں کے دوران، امریکی معیشت اپنی تاریخ کی تیز ترین شرح سے بڑھی، جس میں حقیقی اجرت، دولت، جی ڈی پی، اور سرمائے کی تشکیل سب تیزی سے بڑھ رہے تھے۔ مثال کے طور پر، 1865 اور 1898 کے درمیان، گندم کی پیداوار میں 256%، مکئی میں 222%، کوئلے میں 800%، اور ریلوے ٹریک کے میلوں میں 567% کا اضافہ ہوا۔ نقل و حمل اور مواصلات کے لیے گھنے قومی نیٹ ورک بنائے گئے۔ کارپوریشن کاروباری تنظیم کی غالب شکل بن گئی، اور سائنسی انتظامی انقلاب نے کاروباری کارروائیوں کو تبدیل کر دیا۔ 20 ویں صدی کے آغاز تک، ریاستہائے متحدہ میں مجموعی گھریلو پیداوار اور صنعتی پیداوار نے دنیا کی قیادت کی۔ کینیڈی رپورٹ کرتے ہیں کہ "امریکی قومی آمدنی، فی کس مطلق اعداد و شمار میں، 1914 تک ہر کسی سے کہیں زیادہ تھی"۔ ریاستہائے متحدہ میں 1914 میں فی کس آمدنی 377 ڈالر تھی جبکہ برطانیہ دوسرے نمبر پر 244 ڈالر، جرمنی 184 ڈالر، فرانس 153 ڈالر، اور اٹلی 108 ڈالر پر تھا، جبکہ روس اور جاپان 41 ڈالر اور 36 ڈالر پر بہت پیچھے تھے۔ لندن 1914 تک دنیا کا مالیاتی مرکز رہا، پھر بھی امریکہ کی ترقی نے غیر ملکیوں کو یہ پوچھنے پر مجبور کیا، جیسا کہ برطانوی مصنف ڈبلیو ٹی اسٹیڈ نے 1901 میں لکھا، "امریکی کامیابی کا راز کیا ہے؟" دوسرے صنعتی انقلاب کے تاجروں نے شمال مشرق میں نئی فیکٹریوں کے ساتھ صنعتی قصبے اور شہر بنائے، اور ایک نسلی طور پر متنوع صنعتی محنت کش طبقے کی خدمات حاصل کیں، جن میں سے بہت سے یورپ سے نئے تارکین وطن تھے۔ جان ڈی راکفیلر، جے گولڈ، ہنری کلے فرک، اینڈریو میلن، اینڈریو کارنیگی، ہنری فلیگلر، ہنری ہٹلسٹن راجرز، جے پی مورگن، لی لینڈ اسٹینفورڈ، میئر گگنہیم، جیکب شیف، چارلس کروکر، اور کارنیلیس وینڈربلٹ جیسے امیر صنعت کاروں اور سرمایہ کاروں کو بعض اوقات ان کے ناقدین کی طرف سے "ڈاکو بارون" کا لیبل لگایا جاتا تھا، جو یہ کہتے ہیں کہ ان کی قسمت محنت کش طبقے کی قیمت پر، چکنائی اور جمہوریت کے ساتھ دھوکہ دہی سے بنائی گئی تھی۔ ان کے مداحوں نے استدلال کیا کہ وہ "صنعت کے کپتان" تھے جنہوں نے انسان دوستی کی کارروائیوں کے ذریعے امریکہ کی بنیادی صنعتی معیشت اور غیر منافع بخش شعبے کی تعمیر کی۔ مثال کے طور پر، اینڈریو کارنیگی نے اپنی 90 فیصد سے زیادہ دولت عطیہ کی اور کہا کہ انسان دوستی ان کا فرض ہے-"دولت کی انجیل"۔ نجی رقم نے ہزاروں کالجوں، اسپتالوں، عجائب گھروں، اکیڈمیوں، اسکولوں، اوپیرا ہاؤسز، عوامی کتب خانوں اور خیراتی اداروں کو عطا کیا۔ جان ڈی راکفیلر نے مختلف خیراتی اداروں کو 500 ملین ڈالر سے زیادہ کا عطیہ دیا، جو ان کی مجموعی مالیت کے نصف سے تھوڑا زیادہ ہے۔ اس کی عکاسی کرتے ہوئے، بہت سے کاروباری رہنما ہربرٹ اسپینسر کے سماجی ڈارونیت کے نظریہ سے متاثر تھے، جس نے لائسیز فیئر سرمایہ داری، مسابقت اور سماجی استحکام کو جائز قرار دیا۔ یہ ابھرتی ہوئی صنعتی معیشت مارکیٹ کے نئے مطالبات کو پورا کرنے کے لیے تیزی سے پھیل گئی۔ 1869 سے 1879 تک، امریکی معیشت این این پی (جی ڈی پی مائنس کیپٹل ڈیپریسیشن) کے لیے 6.8 فیصد اور این این پی فی کس کے لیے 4.5 فیصد کی شرح سے بڑھی۔ معیشت نے ترقی کے اس دور کو 1880 کی دہائی میں دہرایا، جس میں ملک کی دولت میں 3.8 فیصد کی سالانہ شرح سے اضافہ ہوا، جبکہ جی ڈی پی بھی دگنی ہو گئی۔ لبرل ماہر معاشیات ملٹن فریڈمین کا کہنا ہے کہ 1880 کی دہائی کے لیے، "تقریبا دس سال کی مدت کے لیے سب سے زیادہ دہائی کی شرح [1805 سے 1950 تک فی شخص حقیقی تولیدی، ٹھوس دولت کی ترقی] بظاہر اسی کی دہائی میں تقریبا 3.8 فیصد تک پہنچ گئی تھی۔" اجرت صنعت کاری کی تیز رفتار توسیع 1860 اور 1890 کے درمیان اجرت میں 60 فیصد کی حقیقی ترقی کا باعث بنی، جو مسلسل بڑھتی ہوئی مزدور قوت میں پھیل گئی۔ تاریخوں اور مخصوص افرادی قوت کے لحاظ سے صحیح فیصد اضافے کے ساتھ حقیقی اجرت (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ) میں مسلسل اضافہ ہوا۔ مردم شماری بیورو نے 1892 میں اطلاع دی کہ فی صنعتی کارکن (بشمول مرد، خواتین اور بچے) کی اوسط سالانہ اجرت 1880 میں 380 ڈالر سے بڑھ کر 1890 میں 564 ڈالر ہو گئی، جو کہ 48 فیصد کا فائدہ ہے۔ اقتصادی مورخ کلیرنس ڈی لانگ کا اندازہ ہے کہ (مستقل 1914 ڈالر کے لحاظ سے)، تمام امریکی غیر زرعی ملازمین کی اوسط سالانہ آمدنی 1870 میں 375 ڈالر سے بڑھ کر 1880 میں 395 ڈالر، 1890 میں 519 ڈالر اور 1900 میں 573 ڈالر ہو گئی، جو 30 سالوں میں 53 فیصد کا فائدہ ہے۔ آسٹریلوی مورخ پیٹر شیرگولڈ نے پایا کہ صنعتی کارکنوں کا معیار زندگی یورپ سے زیادہ تھا۔ انہوں نے پٹسبرگ میں اجرتوں اور معیار زندگی کا موازنہ انگلینڈ کے برمنگھم سے کیا، جو یورپ کے امیر ترین صنعتی شہروں میں سے ایک ہے۔ زندگی گزارنے کی لاگت (جو امریکہ میں 65 فیصد زیادہ تھی) کو مدنظر رکھتے ہوئے، انہوں نے پایا کہ دونوں شہروں میں غیر ہنر مند کارکنوں کا معیار زندگی تقریبا یکساں تھا، جبکہ پٹسبرگ میں ہنر مند کارکنوں کا معیار زندگی برمنگھم، انگلینڈ کے معیار زندگی سے تقریبا 50 فیصد زیادہ تھا۔ وارن بی کیٹلن نے تجویز پیش کی کہ امریکہ میں دستیاب قدرتی وسائل اور کنواری اراضی غریب کارکنوں کے لیے حفاظتی والو کے طور پر کام کرتی ہیں، اس لیے آجروں کو مزدوروں کی خدمات حاصل کرنے کے لیے زیادہ اجرت ادا کرنی پڑتی ہے۔ شیرگولڈ کے مطابق 1890 سے 1914 تک امریکی فائدہ وقت کے ساتھ بڑھتا گیا، اور سمجھی جانے والی اعلی امریکی اجرت برطانیہ سے صنعتی امریکہ میں ہنر مند کارکنوں کے بھاری مستقل بہاؤ کا باعث بنی۔ مورخ اسٹیو فریزر کے مطابق، مزدور عام طور پر سالانہ 800 ڈالر سے بھی کم کماتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ غربت میں ڈوبے رہتے ہیں۔ مزدوروں کو اتنا کمانے کے لیے ہفتے میں تقریبا 60 گھنٹے لگانا پڑتا تھا۔ مزدور طبقے کے پریس میں اجرت کی مزدوری کو 'اجرت کی غلامی' کے طور پر بڑے پیمانے پر مذمت کی گئی تھی، اور مزدور رہنماؤں نے تقریبا ہمیشہ اپنی تقریروں میں اس جملے کا استعمال کیا۔ جیسے جیسے اجرت مزدوری کی طرف منتقلی نے زور پکڑا، محنت کش طبقے کی تنظیمیں "مزدوری کے لیے اجرت کے پورے نظام کو ختم کرنے" کی اپنی کوششوں میں زیادہ عسکریت پسند بن گئیں۔ 1886 میں، ماہر معاشیات اور نیویارک کے میئر کے امیدوار، ترقی اور غربت کے مصنف، ہنری جارج نے کہا کہ "چیٹل غلامی مر چکی ہے، لیکن صنعتی غلامی باقی ہے"۔ دولت کی عدم مساوات اس عرصے کے دوران دولت کی غیر مساوی تقسیم زیادہ رہی۔ 1860 سے 1900 تک، امیر ترین 2 فیصد امریکی گھرانوں کے پاس ملک کی دولت کا ایک تہائی سے زیادہ حصہ تھا، جبکہ سرفہرست 10 فیصد کے پاس اس کا تقریبا تین چوتھائی حصہ تھا۔ نچلے درجے کے 40 فیصد لوگوں کے پاس کوئی دولت نہیں تھی۔ جائیداد کے لحاظ سے، امیر ترین 1 ٪ کے پاس 51 ٪ ملکیت تھی، جبکہ نچلے 44 ٪ نے 1.1 ٪ کا دعوی کیا۔ مورخ ہاورڈ زن کا استدلال ہے کہ محنت کش طبقات کے لیے کام کرنے اور زندگی گزارنے کے غیر یقینی حالات کے ساتھ اس عدم مساوات نے عوامیت پسند، انارکیسٹ اور سوشلسٹ تحریکوں کے عروج کو جنم دیا۔ فرانسیسی ماہر معاشیات تھامس پیکیٹی نوٹ کرتے ہیں کہ اس وقت کے ماہرین اقتصادیات، جیسے ولفورڈ اول۔ کنگ کو خدشہ تھا کہ ریاستہائے متحدہ امریکہ پرانے یورپ کی طرح بننے کی حد تک تیزی سے غیر مساویانہ بنتا جا رہا ہے، اور "اپنے اصل پیش رو آئیڈیل سے مزید دور ہو رہا ہے"۔ ماہر معاشیات رچرڈ سوچ کے مطابق اس دور کے ایک متبادل نقطہ نظر میں، نچلے درجے کے 25 ٪ افراد دولت کے 0.32% کے مالک تھے جبکہ سب سے اوپر 0.1 ٪ کے پاس 9.4 ٪ ملکیت تھی، جس کا مطلب یہ ہوگا کہ اس دور میں ریکارڈ شدہ تاریخ میں سب سے کم دولت کا فرق تھا۔ وہ اسے حکومتی مداخلت کی کمی سے منسوب کرتے ہیں۔ معاشی ترقی کے اس دور میں ایک اہم انسانی قیمت منسلک تھی، کیونکہ امریکی صنعت میں حادثات کی شرح دنیا میں سب سے زیادہ تھی۔ 1889 میں، ریلوے نے 704,000 افراد کو ملازمت دی، جن میں سے 20,000 زخمی ہوئے اور 1,972 ملازمت کے دوران مارے گئے۔ امریکہ واحد صنعتی طاقت بھی تھا جس کے پاس زخمی کارکنوں کی مدد کے لیے کوئی ورک مین معاوضہ پروگرام نہیں تھا۔ ٹنڈل، جارج براؤن اور شی، ڈیوڈ ای امریکہ: ایک داستانی تاریخ (مختصر 9 ویں ایڈیشن۔ 2012) جلد 2 پی۔ 590 مزدور یونینوں کا عروج 1870 کے بعد صنعتی شہروں میں کاریگری پر مبنی مزدور یونینوں، جیسے بڑھئی، پرنٹر، جوتے بنانے والے اور سگریٹ بنانے والوں میں مسلسل اضافہ ہوا۔ ان یونینوں نے لیبر مارکیٹ پر قابو پانے اور مسابقتی یونینوں سے لڑنے کے لیے اکثر مختصر ہڑتالوں کو ایک طریقہ کے طور پر استعمال کیا۔ انہوں نے عام طور پر خواتین، کالوں اور چینیوں کو یونین کی رکنیت سے روک دیا، لیکن زیادہ تر یورپی تارکین وطن کا خیرمقدم کیا۔ ریلوے کی اپنی الگ یونین تھیں۔ 1870 کی دہائی کے معاشی افسردگی کے دوران بدامنی کا ایک خاص طور پر بڑا واقعہ (جس کا تخمینہ 80 ہزار ریلوے کارکنان اور کئی لاکھ دیگر امریکی، دونوں ملازم اور بے روزگار تھے) پھوٹ پڑا اور 1877 کی عظیم ریلوے ہڑتال کے نام سے جانا جانے لگا، جو مورخ جیک بیٹی کے مطابق، "19 ویں صدی میں دنیا میں کہیں بھی سب سے بڑی ہڑتال" تھی۔ اس ہڑتال میں مزدور یونینوں کو شامل نہیں کیا گیا، بلکہ متعدد شہروں میں غیر مربوط مظاہرے ہوئے۔ ہڑتال اور اس سے وابستہ فسادات 45 دن تک جاری رہے اور اس کے نتیجے میں کئی سو شرکاء کی موت ہوئی (کوئی پولیس یا فوجی ہلاک نہیں ہوا)، کئی سو مزید زخمی ہوئے، اور ریلوے کی املاک کو لاکھوں کا نقصان پہنچا۔ حکومت کی طرف سے بدامنی کو اتنا شدید سمجھا گیا کہ صدر ردرفورڈ بی ہیس نے وفاقی فوجیوں کے ساتھ مداخلت کی۔ 1880 کی دہائی کے وسط میں شروع ہونے والا ایک نیا گروپ، نائٹس آف لیبر، بہت تیزی سے بڑھتا گیا، اور یہ قابو سے باہر ہو گیا اور 1886 کی گریٹ ساؤتھ ویسٹ ریلوے ہڑتال کو سنبھالنے میں ناکام رہا۔ شورویروں نے تشدد سے گریز کیا، لیکن 1886 میں شکاگو میں ہیمارکیٹ اسکوائر فسادات کے تناظر میں ان کی ساکھ گر گئی، جب انارکیسٹوں نے مبینہ طور پر ایک میٹنگ کو منتشر کرنے والے پولیس اہلکاروں پر بمباری کی۔ اس کے بعد پولیس نے تصادفی طور پر ہجوم پر فائرنگ کی، جس میں دیگر پولیس سمیت متعدد افراد ہلاک اور زخمی ہوئے، اور تحریک کے رہنماؤں سمیت انارکیسٹوں کو من مانی طور پر پکڑ لیا۔ سات انارکیسٹوں پر مقدمہ چلا۔ چار کو پھانسی دے دی گئی حالانکہ ان کا براہ راست بم دھماکے سے کوئی تعلق نہیں تھا۔ ان میں سے ایک کے پاس نائٹس آف لیبر کا رکنیت کارڈ تھا۔ اپنے عروج پر، شورویروں نے 700,000 ارکان کا دعوی کیا۔ 1890 تک، رکنیت 100,000 سے کم ہو گئی تھی، پھر ختم ہو گئی۔ مزدور یونینوں کے زیر اہتمام ہڑتالیں 1880 کی دہائی تک معمول کے واقعات بن گئیں کیونکہ امیر اور غریب کے درمیان فرق بڑھ گیا۔ 1881 اور 1905 کے درمیان 37,000 ہڑتالیں ہوئیں۔ اب تک سب سے زیادہ تعداد تعمیراتی تجارت میں تھی، اس کے بعد کوئلے کے کان کن بہت پیچھے تھے۔ بنیادی مقصد کام کے حالات پر قابو پانا اور یہ طے کرنا تھا کہ کون سی حریف یونین قابو میں ہے۔ زیادہ تر بہت مختصر مدت کے تھے۔ افسردگی کے اوقات میں ہڑتالیں زیادہ پرتشدد لیکن کم کامیاب تھیں، کیونکہ کمپنی کو ویسے بھی پیسہ کھونا پڑ رہا تھا۔ وہ خوشحالی کے وقت میں کامیاب رہے جب کمپنی منافع کھو رہی تھی اور جلدی سے آباد ہونا چاہتی تھی۔ سب سے بڑی اور سب سے ڈرامائی ہڑتال 1894 کی پلمین ہڑتال تھی، جو قومی ریلوے نظام کو بند کرنے کی ایک مربوط کوشش تھی۔ اس ہڑتال کی قیادت یوجین وی ڈیبس کی قیادت میں اپ اسٹارٹ امریکن ریلوے یونین نے کی تھی اور اسے قائم بھائی چارے کی حمایت حاصل نہیں تھی۔ یونین نے میل ٹرینوں کو روکنا بند کرنے کے وفاقی عدالت کے احکامات کی خلاف ورزی کی، اس لیے صدر کلیولینڈ نے ٹرینوں کو دوبارہ چلانے کے لیے امریکی فوج کا استعمال کیا۔ اے آر یو غائب ہو گیا اور روایتی ریلوے بھائی چارے بچ گئے لیکن ہڑتالوں سے بچ گئے۔ سیموئل گومپرس کی سربراہی میں نئی امریکن فیڈریشن آف لیبر نے حل تلاش کیا۔ اے ایف ایل یونینوں کا اتحاد تھا، ہر ایک مضبوط مقامی ابواب پر مبنی تھا۔ اے ایف ایل نے شہروں میں اپنے کام کو مربوط کیا اور دائرہ اختیار کی لڑائیوں کو روکا۔ گومپرس نے اشتراکیت کی تردید کی اور سابقہ اتحادوں کی پرتشدد نوعیت کو ترک کر دیا۔ اے ایف ایل نے مقامی لیبر مارکیٹ کو کنٹرول کرنے کے لیے کام کیا، اس طرح اس کے مقامی لوگوں کو زیادہ اجرت اور ملازمت پر زیادہ کنٹرول حاصل کرنے کے لیے بااختیار بنایا۔ اس کے نتیجے میں، اے ایف ایل یونینز زیادہ تر شہروں میں پھیل گئیں، اور 1919 میں اس کی رکنیت عروج پر پہنچ گئی۔ اس دور میں کئی مالیاتی بحران اور معاشی کساد بازاری دیکھی گئی-جسے "گھبراہٹ" کہا جاتا ہے، خاص طور پر 1873 کا گھبراہٹ اور 1893 کا گھبراہٹ۔ وہ کئی سالوں تک جاری رہے، جس میں اعلی شہری بے روزگاری، کسانوں کی کم آمدنی، کاروبار کے لیے کم منافع، مجموعی ترقی میں سست روی اور امیگریشن میں کمی شامل تھی۔ انہوں نے سیاسی بدامنی پیدا کی۔ سیاست گولڈڈ ایج سیاست، جسے تھرڈ پارٹی سسٹم کہا جاتا ہے، میں دو بڑی جماعتوں کے درمیان شدید مقابلہ ہوتا تھا، جس میں چھوٹی جماعتیں آتی اور جاتی تھیں، خاص طور پر ممنوعہ افراد، مزدور یونینوں اور کسانوں کے لیے تشویش کے مسائل پر۔ ڈیموکریٹس اور ریپبلکن (مؤخر الذکر کو "گرینڈ اولڈ پارٹی"، جی او پی کا لقب دیا گیا) نے دفاتر کے کنٹرول پر لڑائی لڑی، جو پارٹی کارکنوں کے ساتھ ساتھ بڑے معاشی مسائل پر بھی انعامات تھے۔ کچھ شمالی ریاستوں میں بہت زیادہ ووٹر ٹرن آؤٹ عام طور پر 80 فیصد یا 90 فیصد سے بھی تجاوز کر گیا کیونکہ پارٹیاں اپنے وفادار ارکان کو اس طرح ڈرل کرتی تھیں جیسے فوج اپنے فوجیوں کو ڈرل کرتی تھی۔ جنوب میں ٹرن آؤٹ کم رہا۔ 1872 سے 1900 تک اوسط صدارتی ٹرن آؤٹ شمال میں 83 فیصد اور جنوب میں 62 فیصد تھا۔ مقابلہ شدید تھا اور انتخابات بہت قریب تھے۔ جنوبی ریاستوں میں، خانہ جنگی پر دیرپا ناراضگی برقرار رہی اور اس کا مطلب یہ تھا کہ جنوب کا زیادہ تر حصہ ڈیموکریٹک کو ووٹ دے گا۔ 1877 میں تعمیر نو کے خاتمے کے بعد، جنوب میں مقابلہ بنیادی طور پر ڈیموکریٹک پارٹی کے اندر ہوا۔ 1900 کے بعد ملک بھر میں ووٹنگ میں تیزی سے کمی واقع ہوئی۔ میٹروپولیٹن علاقے کی سیاست بڑے میٹروپولیٹن مراکز میں آبادی میں تیزی سے اضافہ ہوا اور اس کے نتیجے میں بہت سے منافع بخش معاہدے اور نوکریاں حاصل ہوئیں۔ نئے معاشی موقع سے فائدہ اٹھانے کے لیے، دونوں جماعتوں نے انتخابات کا انتظام کرنے، حامیوں کو انعام دینے اور ممکنہ مخالفین کو ادائیگی کرنے کے لیے نام نہاد "سیاسی مشینیں" بنائیں۔ "لوٹ مار کے نظام" کے ذریعے مالی اعانت حاصل کرنے والی، جیتنے والی جماعت نے اپنے وفادار حامیوں میں زیادہ تر مقامی، ریاستی اور قومی سرکاری ملازمتیں، اور بہت سے سرکاری معاہدے تقسیم کیے۔ بڑے شہروں پر سیاسی مشینوں کا غلبہ ہو گیا جس میں حلقوں نے متوقع سرپرستی کے بدلے امیدوار کی حمایت کی۔ مناسب امیدوار کے منتخب ہونے کے بعد ان ووٹوں کی ادائیگی حکومت کی طرف سے احسان کے ساتھ کی جاتی تھی اور اکثر امیدواروں کا انتخاب لوٹ مار کے نظام کے ساتھ کھیلنے کی آمادگی کی بنیاد پر کیا جاتا تھا۔ سب سے بڑی اور سب سے بدنام سیاسی مشین نیویارک شہر میں ٹمنی ہال تھی، جس کی قیادت ڈیموکریٹ باس ٹویڈ کر رہے تھے۔ اسکینڈلز اور بدعنوانی سیاسی بدعنوانی بہت زیادہ تھی، کیونکہ کاروباری رہنماؤں نے اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کافی رقم خرچ کی کہ حکومت بڑے کاروبار کی سرگرمیوں کو منظم نہ کرے-اور انہیں اکثر وہ نہیں ملتا جو وہ چاہتے تھے۔ اس طرح کی بدعنوانی اتنی عام تھی کہ 1868 میں نیویارک کی ریاستی مقننہ نے اس طرح کی رشوت ستانی کو قانونی حیثیت دے دی۔ مورخ ہاورڈ زن کا استدلال ہے کہ امریکی حکومت بالکل اسی طرح کام کر رہی تھی جس طرح کارل مارکس نے سرمایہ دارانہ ریاستوں کو بیان کیا تھا: "نظم و ضبط برقرار رکھنے کے لیے غیر جانبداری کا بہانہ کرنا، لیکن امیروں کے مفادات کی خدمت کرنا"۔ مورخ مارک والگرن سمرز اسے "اچھی چوری کا دور" کہتے ہیں، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ کس طرح مشین سیاست دانوں نے "گدے دار اخراجات، منافع بخش معاہدوں، صریح غبن، اور بانڈ کے غیر قانونی مسائل" کا استعمال کیا۔ انہوں نے نتیجہ اخذ کیا: بدعنوانی نے اس دور کو ایک مخصوص ذائقہ دیا۔ اس نے شہروں کی منصوبہ بندی اور ترقی کو متاثر کیا، لابیوں کے معاملات کو متاثر کیا، اور یہاں تک کہ تعمیر نو شدہ ریاستوں میں سے صاف ستھری کو بھی بدنام کیا۔ تاہم، کئی وجوہات کی بناء پر، پالیسی پر اس کا اثر اس سے کم تھا جس کا ایک بار تصور کیا گیا تھا۔ بدعنوانی نے چند ٹھوس فیصلوں کو متاثر کیا ؛ اس نے شاذ و نادر ہی کسی ایک کا تعین کیا۔ بے شمار دھوکے باز سرگرم تھے، خاص طور پر اس سے پہلے کہ 1873 کی گھبراہٹ نے جعل سازی کو بے نقاب کیا اور دیوالیہ پن کی لہر کو جنم دیا۔ سابق صدر یولیس ایس گرانٹ بدمعاشوں اور دھوکے بازوں کا سب سے مشہور شکار تھا، جن میں سے وہ فرڈینینڈ وارڈ پر سب سے زیادہ بھروسہ کرتا تھا۔ گرانٹ کو اس کے تمام پیسوں سے دھوکہ دیا گیا، حالانکہ کچھ حقیقی دوستوں نے گرانٹ کے ذاتی اثاثے خرید لیے اور اسے اپنا استعمال جاری رکھنے کی اجازت دی۔ مظاہر کی تشریح کرتے ہوئے، مورخ ایلن نیوینس نے "حکومت اور کاروبار میں اخلاقی زوال: 1865-1873" پر افسوس کا اظہار کیا۔ انہوں نے استدلال کیا کہ جنگ کے اختتام پر معاشرے نے الجھن اور عدم استحکام کے ساتھ ساتھ دوسری طرف جلد بازی میں جارحانہ ترقی کا مظاہرہ کیا۔ وہ: ایک خطرناک عوامی اور نجی بدعنوانی کو جنم دینے کے لیے متحد۔ ظاہر ہے کہ زیادہ تر حیران کن عدم استحکام جنگ کے وقت کے بھاری اخراجات کی وجہ سے تھا۔ قیاس آرائی کرنے والوں اور ملازمت کرنے والوں نے سرکاری پیسے پر چربی بڑھا دی، وفاقی محصولات کی وصولی نے رشوت کے بڑے مواقع فراہم کیے۔ گرین بیک افراط زر کے محرک کے تحت، کاروبار حد سے تجاوز کر گیا اور احتیاط کے ابتدائی اصولوں کی نظر سے محروم ہو گیا۔ دریں اثنا، یہ واضح ہو گیا کہ چوری کو بڑھنے کا ایک بہتر موقع مل گیا تھا کیونکہ قوم کے ضمیر نے غلامی کے خلاف جگایا تھا، چھوٹی چھوٹی برائیوں کو نظر انداز کر دیا تھا۔ ہزاروں لوگ جنہوں نے قیاس آرائیوں میں جلدی کی تھی کہ انہیں خطرہ مول لینے کا کوئی اخلاقی حق نہیں ہے، ہنگامہ آرائی کے ذریعے سامنے لائے گئے دھکیلنے والے، سخت مردوں نے ایک سخت، نچلے معیار کے طرز عمل کا مشاہدہ کیا۔ زیادہ تر پریشانی قومی دولت کی بے پناہ ترقی میں ہے جو شہری ذمہ داری میں کسی بھی اسی طرح کی ترقی کے ساتھ نہیں ہے۔ قومی سیاست کے بڑے اسکینڈلز 1872 کے کریڈٹ موبیلیئر اسکینڈل کے ساتھ کانگریس میں پہنچ گئے، اور گرانٹ ایڈمنسٹریشن (1869-1877) کے دوران وائٹ ہاؤس کو بدنام کیا۔ اس بدعنوانی نے ریپبلکن پارٹی کو دو مختلف دھڑوں میں تقسیم کر دیا: راسکو کونکلنگ کی قیادت میں اسٹال وارٹس اور جیمز جی بلیین کی قیادت میں ہاف بریڈز۔ یہ احساس تھا کہ حکومت سے چلنے والی سیاسی مشینیں معیشت میں مداخلت کرتی ہیں اور اس کے نتیجے میں تعصب، رشوت ستانی، نااہلی، فضول خرچی اور بدعنوانی کے منفی نتائج برآمد ہو رہے ہیں۔ اس کے مطابق، اصلاحات کے لیے بڑے پیمانے پر مطالبات کیے گئے، جیسے کہ بوربن ڈیموکریٹس اور ریپبلکن مگومپس کی قیادت میں سول سروس ریفارم۔ 1884 میں، ان کی حمایت نے ڈیموکریٹ گروور کلیولینڈ کو وائٹ ہاؤس کے لیے منتخب کیا، اور ایسا کرتے ہوئے ڈیموکریٹس کو 1856 کے بعد پہلی قومی فتح دی۔ بوربن ڈیموکریٹس نے ایک آزاد بازار کی پالیسی کی حمایت کی، جس میں کم محصولات، کم ٹیکس، کم اخراجات اور عام طور پر، ایک لائسیز فیئر (ہینڈز آف) حکومت تھی۔ انہوں نے استدلال کیا کہ محصولات نے زیادہ تر سامان کو صارفین کے لیے زیادہ مہنگا بنا دیا اور "ٹرسٹ" (اجارہ داری) کو سبسڈی دی۔ انہوں نے سامراج اور بیرون ملک توسیع کی بھی مذمت کی۔ اس کے برعکس، ریپبلکنز نے اصرار کیا کہ قومی خوشحالی کا انحصار ان صنعتوں پر ہے جو زیادہ اجرت ادا کرتی ہیں، اور متنبہ کیا کہ محصولات کو کم کرنے سے تباہی آئے گی کیونکہ کم اجرت والی یورپی فیکٹریوں سے سامان امریکی منڈیوں میں بھر جائے گا۔ دونوں بڑی جماعتوں کے درمیان صدارتی انتخابات میں اتنا قریب سے مقابلہ ہوا کہ ایک ہلکا سا دھکا کسی بھی پارٹی کے فائدے میں انتخابات کا رخ موڑ سکتا ہے، اور کانگریس سیاسی تعطل کا شکار تھی۔ یونین کے سابق فوجیوں، تاجروں، پیشہ ور افراد، کاریگروں اور بڑے کسانوں کی حمایت کے ساتھ، ریپبلکنز نے مستقل طور پر صدارتی انتخابات میں شمال کو آگے بڑھایا۔ ڈیموکریٹس، جن کی قیادت اکثر آئرش کیتھولک کرتے تھے، کی بنیاد کیتھولک، غریب کسانوں اور پارٹی کے روایتی اراکین میں تھی۔ قوم نے نسبتا کمزور صدور کا ایک سلسلہ منتخب کیا جنہیں اجتماعی طور پر "بھولنے کے قابل صدور" (جانسن، گرانٹ، ہیس، گارفیلڈ، آرتھر، اور ہیریسن، کلیولینڈ کے استثناء کے ساتھ) کہا جاتا ہے جنہوں نے اس عرصے کے دوران وائٹ ہاؤس میں خدمات انجام دیں۔ "گلڈڈ ایج امریکہ میں جو کم سیاسی طاقت موجود تھی وہ مقامی ترتیبات یا کانگریس میں پائی جاتی تھی، جس نے اس عرصے کے بیشتر حصے میں وائٹ ہاؤس کو چھایا ہوا تھا۔" مجموعی طور پر، ریپبلکن اور ڈیموکریٹک سیاسی پلیٹ فارم 1900 سے پہلے کے سالوں کے دوران نمایاں طور پر مستقل رہے۔ دونوں نے کاروباری مفادات کو ترجیح دی۔ ریپبلکنز نے زیادہ محصولات کا مطالبہ کیا، جبکہ ڈیموکریٹس سخت رقم اور آزاد تجارت چاہتے تھے۔ ضابطے شاذ و نادر ہی ایک مسئلہ تھے۔ نسلی ثقافتی سیاست: پیٹسٹک ریپبلکن بمقابلہ لیٹرجیکل ڈیموکریٹس 1860 سے 20 ویں صدی کے اوائل تک، ریپبلکنز نے ڈیموکریٹس کی "رم، رومنزم اور بغاوت" سے وابستگی کا فائدہ اٹھایا۔ جی او پی کے برعکس، جس میں ایک مضبوط خشک عنصر تھا، "رم" کا مطلب شراب کے مفادات اور شراب خانہ رکھنے والوں کے لیے تھا۔ "رومن ازم" کا مطلب تھا رومن کیتھولک، خاص طور پر آئرش امریکی، جنہوں نے زیادہ تر شہروں میں ڈیموکریٹک پارٹی چلائی، اور جن کی اصلاح کاروں نے سیاسی بدعنوانی اور ان کے علیحدہ پارچیل اسکول سسٹم کی مذمت کی۔ "بغاوت" نے کنفیڈریسی کے ڈیموکریٹس، جنہوں نے 1861 میں یونین کو توڑنے کی کوشش کی تھی، کے ساتھ ساتھ اپنے شمالی اتحادیوں، جنہیں "کاپر ہیڈز" کہا جاتا ہے، کی طرف اشارہ کیا۔ ڈیموگرافک رجحانات نے ڈیموکریٹک کل کو بڑھایا، کیونکہ جرمن اور آئرش کیتھولک تارکین وطن ڈیموکریٹ بن گئے اور انگریزی اور اسکینڈینیوین ریپبلکن سے زیادہ تعداد میں تھے۔ 1890 کے بعد آنے والے نئے تارکین وطن اس وقت شاذ و نادر ہی ووٹ ڈالتے تھے۔ 1880 اور 1890 کی دہائیوں کے دوران، ریپبلکنز نے ڈیموکریٹس کی کوششوں کے خلاف جدوجہد کی، کئی قریبی انتخابات جیتے اور دو گروور کلیولینڈ (1884 اور 1892 میں) سے ہار گئے۔ مذہبی خطوط تیزی سے کھینچے گئے تھے۔ شمال میں، تقریبا 50 فیصد رائے دہندگان پیٹسٹک پروٹسٹنٹ تھے (خاص طور پر میتھوڈسٹ، اسکینڈینیوین لوتھرن، پریسبیٹیرین، کانگریگیشنلسٹ، اور مسیح کے شاگرد) جو شراب نوشی جیسے سماجی گناہوں کو کم کرنے کے لیے حکومت کو استعمال کرنے میں یقین رکھتے تھے۔ جیسا کہ میز سے ظاہر ہوتا ہے، انہوں نے جی او پی کی بھرپور حمایت کی۔ اس کے بالکل برعکس، مذہبی گروہوں، خاص طور پر کیتھولک، ایپسکوپلین اور جرمن لوتھرینز نے ڈیموکریٹس کو ووٹ دیا۔ انہوں نے ڈیموکریٹک پارٹی کو پیٹسٹوں کی اخلاقیات اور خاص طور پر ممانعت کے خطرے سے اپنے بہترین تحفظ کے طور پر دیکھا۔ دونوں جماعتیں طبقے کے ڈھانچے کو کاٹتی ہیں، ڈیموکریٹس زیادہ نچلے درجے کے بھاری اور جی او پی شمال میں تاجروں اور پیشہ ور افراد کے درمیان بہتر نمائندگی کرتے ہیں۔ بہت سے ثقافتی مسائل، خاص طور پر ممانعت اور غیر ملکی زبان کے اسکول، رائے دہندگان میں گہری مذہبی تقسیم کی وجہ سے سخت سیاسی مسائل بن گئے۔ مثال کے طور پر، وسکونسن میں ریپبلکنز نے جرمن زبان کے کیتھولک اور لوتھرن پارچیل اسکولوں کو بند کرنے کی کوشش کی، اور 1890 میں جب بینیٹ قانون کی آزمائش کی گئی تو انہیں شکست ہوئی۔ ممنوعہ مباحثوں اور ریفرنڈم نے کئی دہائیوں کے عرصے میں زیادہ تر ریاستوں میں سیاست کو گرم کردیا، کیونکہ بالآخر 1919 میں قومی ممانعت منظور کی گئی (اور 1933 میں اسے منسوخ کر دیا گیا)، جو گیلے ڈیموکریٹس اور خشک جی او پی کے درمیان ایک بڑے مسئلے کے طور پر کام کر رہی تھی۔ گلڈڈ ایج سے پہلے امیگریشن، جسے عام طور پر پرانی امیگریشن کہا جاتا ہے، نے ریاستہائے متحدہ میں نئے آنے والوں کی پہلی حقیقی تیزی دیکھی۔ گلڈڈ ایج کے دوران، تقریبا 20 ملین تارکین وطن ریاستہائے متحدہ میں آئے جسے نئی امیگریشن کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ان میں سے کچھ خوشحال کسان تھے جن کے پاس خاص طور پر میدانی ریاستوں میں زمین اور اوزار خریدنے کے لیے نقد رقم تھی۔ بہت سے غریب کسان تھے جو ملوں، کانوں اور فیکٹریوں میں غیر ہنر مند دستی مزدوری میں امریکن ڈریم کی تلاش میں تھے۔ تاہم، بہت کم تارکین وطن غربت سے دوچار جنوب میں گئے۔ بھاری آمد کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے، وفاقی حکومت نے 1892 میں مجسمہ آزادی کے قریب ایلس جزیرے پر ایک استقبالیہ مرکز کھولا ؛ نئے آنے والوں کو طبی معائنہ پاس کرنے کی ضرورت تھی۔ پرانے اور نئے تارکین وطن کی لہریں یہ تارکین وطن دو گروہوں پر مشتمل تھے: جرمنی، برطانیہ، آئرلینڈ اور اسکینڈینیویا سے "اولڈ امیگریشن" کی آخری بڑی لہریں، اور "نیو امیگریشن" کی بڑھتی ہوئی لہریں، جو 1910 کے قریب عروج پر تھیں۔ کچھ لوگ بحر اوقیانوس کے پار آگے پیچھے چلے گئے، لیکن زیادہ تر مستقل آباد کار تھے۔ وہ شہری اور دیہی دونوں طرح کی اچھی طرح سے قائم شدہ برادریوں میں منتقل ہو گئے۔ جرمن امریکی کمیونٹیز جرمن بولتی تھیں، لیکن ان کی نوجوان نسل دو لسانی تھی۔ اسکینڈینیوین گروہ عام طور پر تیزی سے ضم ہو گئے۔ وہ ممنوعہ جیسے اصلاحاتی پروگراموں کی حمایت کے لیے مشہور تھے۔ 1880 کے بعد امیگریشن کے لحاظ سے، جرمنوں، برطانوی، آئرش اور اسکینڈینیویائیوں کی پرانی امیگریشن سست ہو گئی۔ ریاست ہائے متحدہ امریکہ ہر سال بڑی تعداد میں نئی غیر ہنر مند ملازمتیں پیدا کر رہا تھا، اور ان کو پر کرنے کے لیے اٹلی، پولینڈ، آسٹریا، ہنگری، روس، یونان، اور جنوبی اور وسطی یورپ کے دیگر مقامات کے ساتھ ساتھ فرانسیسی کینیڈا سے بھی تعداد آتی تھی۔ 1870 کی دہائی تک بوڑھے تارکین وطن نے انتہائی مستحکم کمیونٹیز تشکیل دی تھیں، خاص طور پر جرمن امریکیوں نے۔ برطانوی تارکین وطن عام آبادی میں گھل مل جاتے تھے۔ آئرش کیتھولک 1840 اور 1850 کی دہائیوں میں آئرلینڈ میں بڑے قحط کے تناظر میں بڑی تعداد میں پہنچے تھے جب فاقہ کشی نے لاکھوں افراد کو ہلاک کر دیا تھا۔ ان کی ابتدائی چند دہائیوں میں ان کی کچی آبادیوں میں انتہائی غربت، سماجی بے دخلی، جرائم اور تشدد کی خصوصیات تھیں۔ 19 ویں صدی کے آخر تک، آئرش کمیونٹیز بڑی حد تک مستحکم ہو چکی تھیں، بوسٹن میں پی جے کینیڈی (1858-1929) کے ذریعہ مقامی تاجروں، پیشہ ور افراد، اور سیاسی رہنماؤں کے ایک مضبوط نئے "لیس پردے" متوسط طبقے کے ساتھ۔ معاشی لحاظ سے، 1850 کی دہائی میں آئرش کیتھولک تقریبا سب سے نیچے تھے۔ وہ 1900 تک قومی اوسط تک پہنچ گئے، اور 20 ویں صدی کے آخر تک انہوں نے قومی اوسط کو پیچھے چھوڑ دیا۔ سیاسی لحاظ سے، آئرش کیتھولک ملک بھر میں شہری جمہوری مشینوں کی قیادت میں ایک اہم عنصر پر مشتمل تھے۔ اگرچہ وہ کل کیتھولک آبادی کا صرف ایک تہائی حصہ تھے، لیکن آئرش نے کیتھولک چرچ پر بھی غلبہ حاصل کیا، جس سے زیادہ تر بشپ، کالج کے صدور اور خیراتی تنظیموں کے رہنما پیدا ہوئے۔ کیتھولک اداروں کے نیٹ ورک نے پیرچیل اسکولوں، اسپتالوں، یتیم خانوں اور کانونٹس میں بہنوں اور راہبوں کو اعلی حیثیت، لیکن کم تنخواہ والے زندگی بھر کے کیریئر فراہم کیے۔ وہ ایک بین الاقوامی کیتھولک نیٹ ورک کا حصہ تھے، جس میں آئرلینڈ، انگلینڈ، فرانس، جرمنی اور کینیڈا سے کافی نقل و حرکت ہوتی تھی۔ نئے تارکین وطن "نئی امیگریشن" جنوبی اور مشرقی یورپ کے بہت غریب کسان اور دیہی لوگ تھے، جن میں زیادہ تر اطالوی، قطبی اور یہودی شامل تھے۔ کچھ مرد، خاص طور پر اطالوی اور یونانی، خود کو عارضی تارکین وطن کے طور پر دیکھتے تھے جنہوں نے طویل گھنٹوں کی غیر ہنر مند محنت سے کمائی گئی نقد رقم کے گھونسلے کے انڈے کے ساتھ اپنے آبائی دیہاتوں میں واپس جانے کا منصوبہ بنایا۔ دوسرے، خاص طور پر یہودی، مشرقی یورپ سے نکال دیے گئے تھے اور ان کا واپس آنے کا کوئی ارادہ نہیں تھا۔ مورخین امیگریشن کی وجوہات کا تجزیہ پش فیکٹرز (لوگوں کو وطن سے باہر دھکیلنا) اور پل فیکٹرز (انہیں امریکہ کھینچنا) کے لحاظ سے کرتے ہیں۔ دھکا دینے والے عوامل میں معاشی نقل مکانی، زمین کی قلت، اور سام دشمنی شامل تھے۔ کھینچنے والے عوامل اچھے سستے کھیتوں یا فیکٹریوں، ملوں اور کانوں میں ملازمتوں کے معاشی مواقع تھے۔ پہلی نسل عام طور پر ایک مشترکہ زبان، خوراک، مذہب اور پرانے گاؤں کے ذریعے رابطوں کے ساتھ نسلی محصور علاقوں میں رہتی تھی۔ بڑی تعداد بڑے شہروں میں مکانات میں زیادہ بھیڑ کا سبب بنی۔ تاہم، چھوٹے مل قصبوں میں انتظامیہ عام طور پر سستے کرایے پر کمپنی ہاؤسنگ بناتی تھی۔ چینی تارکین وطن چینی تارکین وطن کو کیلیفورنیا کی تعمیراتی کمپنیوں نے عارضی ریلوے کے کام کے لیے رکھا تھا۔ یورپی امریکیوں نے چینیوں کو ان کے اجنبی طرز زندگی اور کم اجرت کے خطرے کی وجہ سے سختی سے ناپسند کیا۔ کیلیفورنیا سے یوٹاہ تک سنٹرل پیسیفک ریلوے کی تعمیر بڑی حد تک چینی مزدوروں نے سنبھالی تھی۔ 1870 کی مردم شماری میں، پورے امریکہ میں چند خواتین کے ساتھ 63,000 چینی مرد تھے۔ 1880 میں یہ تعداد بڑھ کر 106,000 ہو گئی۔ سیموئل گومپرس کی قیادت میں لیبر یونینوں نے چینی مزدوروں کی موجودگی کی سخت مخالفت کی۔ چین سے آنے والے تارکین وطن کو 1950 تک شہری بننے کی اجازت نہیں تھی۔ تاہم، ریاستہائے متحدہ امریکہ بمقابلہ وانگ کم آرک میں سپریم کورٹ کے فیصلے کے نتیجے میں، امریکہ میں پیدا ہونے والے ان کے بچے مکمل شہری تھے۔ کانگریس نے 1882 میں چینی اخراج ایکٹ کے ذریعے چینی امیگریشن پر مزید پابندی لگا دی۔ اس ایکٹ نے چینی مزدوروں کو امریکہ میں داخل ہونے سے منع کر دیا، لیکن کچھ طلباء اور تاجروں کو عارضی بنیاد پر اندر جانے کی اجازت دی گئی۔ 1940 میں چینی آبادی گھٹ کر صرف 37,000 رہ گئی۔ اگرچہ بہت سے لوگ چین واپس آئے (زیادہ تر دوسرے تارکین وطن گروہوں کے مقابلے میں زیادہ تناسب)، ان میں سے زیادہ تر امریکہ میں رہے۔ چینی لوگ شہری محلوں میں ناپسندیدہ تھے، اس لیے وہ بڑے شہروں کے "چائنا ٹاؤن" اضلاع میں دوبارہ آباد ہو گئے۔ اخراج کی پالیسی 1940 کی دہائی تک جاری رہی۔ دیہی زندگی زراعت میں ایک ڈرامائی توسیع سنہری دور کے دوران ہوئی، کھیتوں کی تعداد 1860 میں 20 لاکھ سے بڑھ کر 1905 میں 60 لاکھ ہو گئی۔ کھیتوں میں رہنے والے لوگوں کی تعداد 1860 میں تقریبا 1 کروڑ سے بڑھ کر 1880 میں 2 کروڑ 20 لاکھ ہو کر 1905 میں 3 کروڑ 10 لاکھ ہو گئی۔ کھیتوں کی قیمت 1860 میں 8 ارب ڈالر سے بڑھ کر 1906 میں 30 ارب ڈالر ہو گئی۔ وفاقی حکومت نے 1862 کے ہوم اسٹیڈ ایکٹ کے تحت آباد کاروں کے لیے ٹریکٹس عملی طور پر مفت جاری کیے۔ یہاں تک کہ بڑی تعداد نے نئے ریلوے سے بہت کم سود پر زمینیں خریدیں، جو بازار بنانے کی کوشش کر رہے تھے۔ ریلوے نے یورپ میں بہت زیادہ تشہیر کی اور کم کرایوں پر جرمنی، اسکینڈینیویا اور برطانیہ سے لاکھوں کسانوں کو لایا۔ ان کی قابل ذکر ترقی اور عمومی خوشحالی کے باوجود، 19 ویں صدی کے امریکی کسانوں کو مشکلات کے بار بار آنے والے چکروں کا سامنا کرنا پڑا، جو بنیادی طور پر کپاس اور گندم کی عالمی قیمتوں میں کمی کی وجہ سے ہوا۔ مکینیکل بہتریوں کے ساتھ ساتھ جس نے فی یونٹ رقبے کی پیداوار میں بہت اضافہ کیا، صدی کے دوسرے نصف حصے میں زیر کاشت زمین کی مقدار میں تیزی سے اضافہ ہوا، کیونکہ ریلوے نے مغرب کے نئے علاقوں کو آباد کاری کے لیے کھول دیا۔ گندم کے کاشتکاروں نے 1876 سے 1881 تک وافر پیداوار اور اچھے سالوں کا لطف اٹھایا جب خراب یورپی فصل نے عالمی قیمت کو بلند رکھا۔ اس کے بعد انہیں 1880 کی دہائی میں زوال کا سامنا کرنا پڑا جب یورپ میں حالات بہتر ہوئے۔ آباد کار جتنا دور مغرب گئے، اتنا ہی وہ اپنے سامان کو بازار منتقل کرنے کے لیے اجارہ دار ریلوے پر انحصار کرنے لگے، اور احتجاج کرنے کے لیے اتنا ہی زیادہ مائل ہوئے، جیسا کہ 1890 کی دہائی کی پاپولسٹ تحریک میں تھا۔ گندم کے کاشتکاروں نے مقامی اناج لفٹ مالکان (جنہوں نے ان کی فصل خریدی)، ریلوے اور مشرقی بینکروں کو کم قیمتوں کا ذمہ دار ٹھہرایا۔ اس احتجاج کو اب اس کی تجارتی کاری کی وجہ سے کاشتکاری میں بہت زیادہ بڑھتی ہوئی غیر یقینی صورتحال سے منسوب کیا گیا ہے، جس میں اجارہ داری، سونے کا معیار اور قرضے محض اس خطرے کا تصور ہیں۔ عام زرعی مسائل کو حل کرنے کی پہلی منظم کوشش گرینج تحریک تھی۔ 1867 میں امریکی محکمہ زراعت کے ملازمین کے ذریعہ شروع کیا گیا، گرینجز نے ابتدائی طور پر سماجی سرگرمیوں پر توجہ مرکوز کی تاکہ زیادہ تر زرعی خاندانوں کو ہونے والی تنہائی کا مقابلہ کیا جا سکے۔ خواتین کی شرکت کو فعال طور پر فروغ دیا گیا۔ 1873 کے خوف و ہراس سے حوصلہ افزائی کرتے ہوئے، گرینج جلد ہی 20,000 ابواب اور 15 لاکھ اراکین تک بڑھ گیا۔ گرینجز نے اپنے مارکیٹنگ سسٹم، اسٹورز، پروسیسنگ پلانٹس، فیکٹریاں اور کوآپریٹیو قائم کیے۔ زیادہ تر دیوالیہ ہو گئے۔ 1870 کی دہائی کے دوران اس تحریک کو کچھ سیاسی کامیابی بھی حاصل ہوئی۔ کچھ وسط مغربی ریاستوں نے ریلوے اور گودام کی فیس کو محدود کرتے ہوئے "گرینجر قوانین" منظور کیے۔ زرعی مسائل نے عوامی تحریک میں بڑے پیمانے پر سیاسی توجہ حاصل کی، جس نے 1892 میں الیکٹورل کالج میں 44 ووٹ حاصل کیے۔ اس کا عروج 1896 میں ڈیموکریٹس کے لیے ولیم جیننگز برائن کی امیدواری کے ساتھ ہوا، جو سلور اسٹینڈرڈ جیسے عوامی خدشات سے ہمدردی رکھتے تھے۔ شہری زندگی امریکی معاشرے نے خانہ جنگی کے بعد کے عرصے میں اہم تبدیلیوں کا تجربہ کیا، خاص طور پر شمال کی تیز رفتار شہری کاری۔ غیر ہنر مند کارکنوں کی بڑھتی ہوئی مانگ کی وجہ سے، زیادہ تر یورپی تارکین وطن مل کے قصبوں، کان کنی کے کیمپوں اور صنعتی شہروں میں چلے گئے۔ نیویارک، فلاڈیلفیا اور خاص طور پر شکاگو میں تیزی سے ترقی ہوئی۔ لوئس سلیوان پہلی بار فلک بوس عمارتوں کی تعمیر کے لیے اسٹیل کے فریموں کا استعمال کرتے ہوئے ایک مشہور معمار بن گئے جب کہ "فارم فالس فنکشن" کے خیال کا آغاز کیا۔ شکاگو فلک بوس عمارت کے جنون کا مرکز بن گیا، جس کا آغاز ولیم لی بیرن جینی کے 1884-1885 میں دس منزلہ ہوم انشورنس بلڈنگ سے ہوا۔ جیسے جیسے شہروں میں ہجرت میں اضافہ ہوا، غربت میں بھی اضافہ ہوا۔ غریب ترین لوگوں نے نیویارک میں کم لاگت والی رہائش جیسے فائیو پوائنٹس اور ہیلز کچن کے محلوں میں ہجوم کیا۔ ان علاقوں کو فائیو پوائنٹس گینگ اور بویوری بوائز جیسے بدنام زمانہ مجرمانہ گروہوں نے تیزی سے ختم کر دیا۔ زیادہ بھیڑ سے جراثیم پھیل گئے ؛ بڑے شہر کے مکانات میں اموات کی شرح دیہی علاقوں سے کہیں زیادہ تھی۔ تیزی سے بیرونی توسیع کے لیے متوسط طبقے کے دفتری کارکنوں اور گھریلو خواتین کے لیے کام اور خریداری کے لیے طویل سفر کی ضرورت تھی۔ محنت کش طبقے کے پاس عام طور پر 1945 کے بعد تک آٹوموبائل نہیں تھے۔ وہ عام طور پر قریبی فیکٹریوں میں جاتے تھے اور پڑوس کی چھوٹی دکانوں کی سرپرستی کرتے تھے۔ متوسط طبقے نے ایک بہتر نقل و حمل کے نظام کا مطالبہ کیا۔ 1880 کی دہائی میں سست گھوڑے سے چلنے والی اسٹریٹ کاریں اور تیز رفتار برقی ٹرالیں غصے کا باعث بنیں۔ گھوڑے سے کھینچے جانے والے دور میں سڑکیں بغیر کھائی اور مٹی یا بجری سے ڈھکی ہوتی تھیں۔ تاہم، اس سے ناہموار لباس پیدا ہوا، پیدل چلنے والوں کے لیے نئے خطرات پیدا ہوئے، اور سائیکلوں اور موٹر گاڑیوں کے لیے خطرناک گڑھے بن گئے۔ 1900 میں صرف مین ہیٹن کے پاس 130,000 گھوڑے تھے، جو اسٹریٹ کاروں، ڈیلیوری ویگنوں اور نجی گاڑیوں کو کھینچتے تھے اور اپنا فضلہ پیچھے چھوڑتے تھے۔ وہ تیز نہیں تھے، اور پیدل چلنے والے ہجوم والی گلیوں سے بچ سکتے تھے اور بھاگ سکتے تھے۔ چھوٹے شہروں میں لوگ زیادہ تر اپنی منزل کی طرف پیدل چلتے تھے اس لیے وہ 1920 کی دہائی تک گندگی اور بجری پر انحصار کرتے رہے۔ بڑے شہروں میں نقل و حمل کی ضروریات بہت زیادہ پیچیدہ تھیں۔ وہ بہتر سڑکیں چاہتے تھے، اس لیے انہوں نے انہیں لکڑی یا گرینائٹ کے بلاکس سے ہموار کیا۔ 1890 میں، شکاگو کی 2000 میل کی سڑکوں کا ایک تہائی حصہ ہموار کیا گیا تھا، خاص طور پر لکڑی کے بلاکس کے ساتھ، جو کیچڑ سے بہتر کرشن دیتے تھے۔ اینٹوں کی سطح ایک اچھا سمجھوتہ تھا، لیکن اس سے بھی بہتر اسفالٹ ہموار تھا۔ لندن اور پیرس کے نمونوں کے ساتھ، واشنگٹن نے 1882 تک 400,000 مربع گز اسفالٹ فرش بچھایا، اور بھینس، فلاڈیلفیا اور دوسری جگہوں کے لیے ایک نمونہ کے طور پر کام کیا۔ صدی کے آخر تک، امریکی شہروں میں 30 ملین مربع گز اسفالٹ فرش تھے، جس کے بعد اینٹوں کی تعمیر ہوئی۔ اسٹریٹ لیول الیکٹرک ٹرالیز 12 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چلتی ہیں، اور متوسط طبقے کے خریداروں اور دفتری کارکنوں کے لیے اہم نقل و حمل کی خدمت بن جاتی ہیں۔ بڑے شہر کی سڑکیں تیز اور بڑی اور زیادہ خطرناک گاڑیوں کے لیے راستے بن گئیں، پیدل چلنے والے ہوشیار رہیں۔ سب سے بڑے شہروں میں اسٹریٹ ریلوے کو بلند کیا گیا، جس سے ان کی رفتار میں اضافہ ہوا اور ان کے خطرات کم ہوئے۔ بوسٹن نے 1890 کی دہائی میں پہلا سب وے بنایا جس کے بعد نیویارک نے ایک دہائی بعد تعمیر کیا۔ جنوب اور مغرب جنوب بہت زیادہ دیہی رہا اور شمال یا مغرب کے مقابلے میں بہت غریب تھا۔ جنوب میں، تعمیر نو نے زرعی طریقوں میں بڑی تبدیلیاں لائیں۔ ان میں سے سب سے اہم حصہ دار کاشتکاری تھی، جہاں کرایہ دار کسان بیج اور ضروری سامان کے بدلے میں زمین کے مالکان کے ساتھ اپنی آدھی فصل "بانٹتے" تھے۔ خانہ جنگی کے بعد تقریبا 80 فیصد سیاہ فام کسان اور 40 فیصد سفید فام کسان اس نظام کے تحت رہتے تھے۔ زیادہ تر حصہ دار کاشتکار قرض کے چکر میں بند تھے، جس سے بچنے کی واحد امید پودے لگانے میں اضافہ کرنا تھا۔ اس کی وجہ سے کپاس اور تمباکو کی زیادہ پیداوار (اور اس طرح قیمتوں اور آمدنی میں کمی)، مٹی کا تھکاوٹ، اور زمینداروں اور کرایہ داروں دونوں میں غربت پیدا ہوئی۔ زراعت کا لیبر فورس کا حصہ، 1890 صرف چند بکھرے ہوئے شہر تھے-چھوٹے عدالتی قصبے کھیتوں کی آبادی کی خدمت کرتے تھے۔ مقامی سیاست عدالت میں مقیم سیاست دانوں اور وکلاء کے گرد گھومتی تھی۔ مل کے قصبے، جو ٹیکسٹائل کی پیداوار یا سگریٹ کی تیاری پر مرکوز تھے، پیڈمونٹ کے علاقے میں خاص طور پر کیرولینا میں کھلنا شروع ہوئے۔ نسلی علیحدگی اور عدم مساوات کی ظاہری علامتیں ہر جگہ تھیں، اور شاذ و نادر ہی انہیں چیلنج کیا گیا تھا۔ سیاہ فام لوگ جنہوں نے رنگین لکیر کی خلاف ورزی کی وہ ملک بدر یا لنچنگ کے ذمہ دار تھے۔ کپاس پہلے سے بھی زیادہ اہم ہو گیا، کیونکہ غریب سفید فام لوگوں کو نقد رقم کی ضرورت تھی جو کپاس لائے گی۔ کپاس کی قیمتیں جنگ سے پہلے کے مقابلے میں بہت کم تھیں، اس لیے زیادہ تر جنوبی غریب تھے۔ سفید فام جنوبی باشندوں نے شمال کی طرف منتقل ہونے، یا شہروں کی طرف منتقل ہونے میں ہچکچاہٹ ظاہر کی، اس لیے چھوٹے کھیتوں کی تعداد میں اضافہ ہوا، اور جیسے جیسے آبادی بڑھتی گئی وہ چھوٹے ہوتے گئے۔ بہت سے سفید فام کسان، اور زیادہ تر سیاہ فام کسان، کرایہ دار کسان تھے جو اپنے کام کے جانوروں اور اوزاروں کے مالک تھے، اور زمین کرایہ پر لیتے تھے۔ دوسرے دن مزدور یا بہت غریب حصہ دار کاشتکار تھے، جو زمیندار کی نگرانی میں کام کرتے تھے۔ گردش میں بہت کم نقد رقم تھی، کیونکہ زیادہ تر کسان مقامی تاجروں کے کریڈٹ کھاتوں پر کام کرتے تھے، اور موسم خزاں میں کپاس کی کٹائی کے وقت اپنے قرضوں کی ادائیگی کرتے تھے۔ اگرچہ ہر جگہ چھوٹے چھوٹے دیہی گرجا گھر تھے، لیکن وہاں صرف چند ہی خستہ حال ابتدائی اسکول تھے۔ نجی اکیڈمیوں کے علاوہ 1920 کی دہائی تک بہت کم ہائی اسکول تھے۔ نئے علاقوں میں حالات معمولی طور پر بہتر تھے، خاص طور پر ٹیکساس اور وسطی فلوریڈا میں، جنوبی کیرولائنا، مسیسیپی اور آرکنساس میں سب سے زیادہ غربت کے ساتھ۔ افریقی امریکیوں کی اکثریت جنوب میں رہتی تھی، اور جیسے جیسے آزادی اور تعمیر نو کے وعدے ختم ہوتے گئے، وہ نسلی تعلقات کے زوال میں داخل ہو گئے۔ ہر جنوبی ریاست اور شہر نے جم کرو کے قوانین منظور کیے جو 19 ویں صدی کے آخر اور 1964 کے درمیان نافذ تھے، جب انہیں کانگریس نے ختم کر دیا تھا۔ انہوں نے سیاہ فام لوگوں کے لیے "علیحدہ لیکن مساوی" حیثیت کے ساتھ تمام عوامی سہولیات، جیسے اسٹورز اور اسٹریٹ کاروں میں قانونی (قانونی) علیحدگی کو لازمی قرار دیا۔ حقیقت میں، اس کی وجہ سے علاج اور رہائش ایسی ہوئی جو سفید فام امریکیوں کے لیے فراہم کردہ علاج سے ڈرامائی طور پر کمتر تھی، جس سے متعدد معاشی، تعلیمی اور سماجی نقصانات کو منظم کیا گیا۔ سیاہ فام لوگوں کے لیے اسکول بہت کم تھے اور ٹیکس دہندگان کی طرف سے ناقص حمایت حاصل تھی، حالانکہ شمالی انسان دوست اداروں اور گرجا گھروں نے درجنوں اکیڈمیاں اور چھوٹے کالج کھلے رکھے تھے۔ تعمیر نو کے دوران سیاہ فام لوگوں پر بڑھتے ہوئے تشدد اور دھمکیوں کے سالوں کے پیش نظر، وفاقی حکومت آزاد افراد کو آئینی تحفظ کی ضمانت دینے میں ناکام رہی۔ 1877 کے سمجھوتے میں صدر ہیس نے یونین کے فوجیوں کو جنوب سے واپس بلا لیا ؛ "ریڈیمرز" (وائٹ ڈیموکریٹس) نے تعمیر نو کی اہم پیشرفتوں کو پلٹنے کے لیے تیزی سے کارروائی کی۔ 1880 کی دہائی میں سیاہ فام سیاسی طاقت کا خاتمہ کر دیا گیا، اور 1890 کی دہائی میں نئے قوانین نے 90 فیصد سے زیادہ سیاہ فام لوگوں کو ووٹنگ سے مؤثر طریقے سے روک دیا (ٹینیسی میں کچھ مستثنیات کے ساتھ ؛ سیاہ فام لوگوں نے سرحدی ریاستوں میں ووٹ ڈالا)۔ مغرب 1869 میں، پہلا بین البراعظمی ریلوے-اوماہا سے یوٹاہ تک یونین پیسیفک اور یوٹاہ سے کیلیفورنیا تک وسطی بحر الکاہل کے امتزاج نے دور مغربی کان کنی اور کھیتوں کے علاقوں کو کھول دیا۔ نیویارک سے سان فرانسسکو کے سفر میں اب چھ ماہ کے بجائے چھ دن لگے۔ خانہ جنگی کے بعد، مشرقی ساحل اور یورپ کے بہت سے لوگوں کو رشتہ داروں کی اطلاعات اور "بہترین پریری لینڈز"، "کم قیمتیں"، "نقد کے لیے بڑی چھوٹ"، اور "پہلے سے بہتر شرائط!" کا وعدہ کرنے والی وسیع اشتہاری مہموں کے ذریعے مغرب کی طرف راغب کیا گیا۔ نئے ریلوے نے تارکین وطن کو باہر جانے اور دیکھنے کا موقع فراہم کیا، خصوصی خاندانی ٹکٹوں کے ساتھ، جس کی قیمت ریلوے کی طرف سے پیش کردہ زمین کی خریداری پر لاگو کی جا سکتی تھی۔ میدانی علاقوں میں کاشتکاری کرنا درحقیقت مشرق کے پیچھے کے مقابلے میں زیادہ مشکل تھا۔ پانی کا انتظام زیادہ اہم تھا، بجلی کی آگ زیادہ عام تھی، موسم زیادہ شدید تھا، بارش کی پیش گوئی کم تھی۔ خوف زدہ لوگ گھر پر ہی رہے، جبکہ تارکین وطن بنیادی طور پر اپنی معاشی زندگی کو بہتر بنانے کے لیے کی جانے والی تلاش سے متاثر تھے۔ کسانوں نے بڑی، سستی اور زیادہ زرخیز زمین کی تلاش کی۔ تاجروں اور تاجروں نے نئے گاہکوں اور قیادت کے نئے مواقع تلاش کیے۔ مزدور زیادہ تنخواہ والا کام اور بہتر حالات چاہتے تھے۔ شہریوں کو مفت زمین فراہم کرنے والے ہوم اسٹیڈ ایکٹ اور یورپی کسانوں کو سستی زمین فروخت کرنے والے ریلوے کے ساتھ، عظیم میدانی علاقوں کی آباد کاری تیزی سے مکمل ہوئی، اور سرحد 1890 تک عملی طور پر ختم ہو چکی تھی۔ خاندانی زندگی گلڈڈ ایج ویسٹ میں، چند سنگل مردوں نے فارم چلانے کی کوشش کی۔ کسانوں نے بہت سے کاموں کو سنبھالنے کے لیے ایک محنتی بیوی اور بے شمار بچوں کی ضرورت کو واضح طور پر سمجھا، بشمول بچوں کی پرورش، خاندان کو کھانا کھلانا اور کپڑے پہنانا، گھر کا کام سنبھالنا، اور کرائے کے ہاتھوں کو کھانا کھلانا۔ آبادکاری کے ابتدائی سالوں کے دوران، کھیتی باڑی کرنے والی خواتین نے باہر کام کرکے خاندان کی بقا کو یقینی بنانے میں ایک لازمی کردار ادا کیا۔ تقریبا ایک نسل کے بعد، خواتین نے تیزی سے کھیتوں کو چھوڑ دیا، اس طرح خاندان کے اندر اپنے کرداروں کی نئی تعریف کی۔ سلائی اور دھونے کی مشینوں جیسی نئی سہولیات نے خواتین کو گھریلو کرداروں کی طرف مائل ہونے کی ترغیب دی۔ سائنسی ہاؤس کیپنگ تحریک کو میڈیا اور سرکاری توسیعی ایجنٹوں کے ساتھ ساتھ کاؤنٹی میلوں کے ذریعے ملک بھر میں فروغ دیا گیا جس میں گھریلو کھانا پکانے اور ڈبہ بند کرنے میں کامیابیاں، فارم پیپرز میں خواتین کے لیے مشاورتی کالم، اور اسکولوں میں گھریلو معاشیات کے کورسز شامل تھے۔ اگرچہ گھاس کے میدانوں پر زرعی زندگی کی مشرقی تصویر تنہا کسان کی تنہائی اور زرعی زندگی کی تاریکی پر زور دیتی ہے، لیکن حقیقت میں دیہی لوگوں نے اپنے لیے ایک بھرپور سماجی زندگی پیدا کی۔ مثال کے طور پر، بہت سے لوگوں نے گرینج کی مقامی شاخ میں شمولیت اختیار کی۔ اکثریت کے مقامی گرجا گھروں سے تعلقات تھے۔ ایسی سرگرمیوں کو منظم کرنا مقبول تھا جس میں عملی کام، وافر مقدار میں کھانا، اور سادہ تفریح جیسے بارن ریزنگ، مکئی کی بھوسی، اور قولیٹنگ مکھیاں شامل ہوں۔ کوئی بھی طے شدہ گرینج میٹنگز، چرچ کی خدمات، اور اسکول کی تقریبات میں مصروف رہ سکتا ہے۔ خواتین مشترکہ کھانے اور پوٹلک کی تقریبات کے ساتھ ساتھ خاندانوں کے درمیان طویل دوروں کا اہتمام کرتی تھیں۔ مغربی کھیتوں میں بچپن ایک متنازعہ علاقہ ہے۔ اسکالرز کے ایک گروپ کا کہنا ہے کہ دیہی ماحول صحت بخش تھا کیونکہ اس نے بچوں کو عمر اور جنس کے شہری درجہ بندی سے الگ ہونے کی اجازت دی، خاندانی باہمی انحصار کو فروغ دیا، اور ایسے بچے پیدا کیے جو زیادہ خود کفیل، متحرک، موافقت پذیر، ذمہ دار، آزاد اور اپنے شہری یا مشرقی مغرب کے مقابلے میں فطرت کے ساتھ زیادہ رابطے میں تھے، ملک کے ساتھ بڑھنا: دور مغربی سرحد پر بچپن (1989) تاہم دوسرے مورخین تنہائی، نجکاری، بدسلوکی، اور جسمانی مشقت کا مطالبہ کرنے کی ایک سنگین تصویر پیش کرتے ہیں۔ شلیسیل، بیرڈ گبنس اور الزبتھ ہیمپسٹن، گھر سے دور: مغربی سفر کے خاندان (2002) مقامی امریکی انضمام کی پالیسی قومی حکومت نے مقرر کی تھی۔ ریزرویشن کے باشندوں کو اب گھومنے یا اپنے روایتی دشمنوں سے لڑنے کی اجازت نہیں تھی۔ امریکی فوج کو قوانین کو نافذ کرنا تھا۔ مغرب کے مقامی لوگ کان کنوں، پالنے والوں اور آباد کاروں کی توسیع کے ساتھ تنازعہ میں آ گئے۔ 1880 تک، بھینس کے ریوڑ، جو شکار کی معیشت کی بنیاد تھے، غائب ہو چکے تھے۔ 1880 کی دہائی میں تشدد ختم ہوا اور 1890 کے بعد عملی طور پر ختم ہو گیا۔ مقامی امریکیوں کے پاس انفرادی طور پر تحفظات پر زندگی گزارنے کا انتخاب تھا، وفاقی حکومت کی طرف سے فراہم کردہ خوراک، رسد، تعلیم اور طبی دیکھ بھال کے ساتھ، یا بڑے معاشرے میں اپنے طور پر رہنا اور اجرت کمانا، عام طور پر کھیت میں چرواہے کے طور پر، یا قصبے میں دستی کارکن کے طور پر۔ اصلاح کار زیادہ سے زیادہ مقامی امریکیوں کو اپنے کھیتوں اور کھیتوں کے مالک ہونے اور چلانے کا موقع دینا چاہتے تھے، اس لیے مسئلہ یہ تھا کہ انفرادی مقامی لوگوں کو قبیلے کی ملکیت والی زمین کیسے دی جائے۔ مقامی لوگوں کو امریکی معاشرے میں ضم کرنے کے لیے، اصلاح کاروں نے تربیتی پروگرام اور اسکول قائم کیے، جیسے کارلسل، پنسلوانیا میں کارلسل انڈین انڈسٹریل اسکول، جس نے بہت سے ممتاز مقامی امریکی رہنما پیدا کیے۔ تاہم، تحفظات پر اتحاد مخالف روایت پسندوں نے انضمام اور اس کے نتیجے میں اپنی روایتی زندگی کے نقصان کی مزاحمت کی۔ 1887 میں، ڈیوس ایکٹ نے قبائلی زمین کو تقسیم کرنے اور خاندان کے ہر سربراہ کو 160 ایکڑ (0.65 مربع کلومیٹر) زمین تقسیم کرنے کی تجویز پیش کی۔ اس طرح کی الاٹمنٹ حکومت کے ذریعے 25 سال تک ٹرسٹ میں رکھی جانی تھی، پھر مکمل ملکیت والے مالکان کو دی جانی تھی، تاکہ وہ اسے بیچ سکیں یا اسے گروی رکھ سکیں۔ جیسا کہ انفرادی مقامی لوگوں نے اپنی زمین فروخت کی، مقامی برادری کے پاس موجود کل رقم میں تقریبا نصف کمی واقع ہوئی۔ انفرادی نظام نے روایتی فرقہ وارانہ قبائلی تنظیم کو کمزور کر دیا۔ مزید برآں، مقامی لوگوں کی اکثریت نے عیسائیت قبول کرکے شدید مشنری سرگرمی کا جواب دیا۔ ڈیوس ایکٹ کا طویل مدتی مقصد مقامی لوگوں کو مرکزی دھارے میں شامل کرنا تھا۔ جن لوگوں نے ضم ہونے سے انکار کیا وہ تحفظات پر غربت میں رہے، جنہیں اب تک وفاقی خوراک، طب اور اسکول کی حمایت حاصل تھی۔ 1934 میں، ہندوستانی تنظیم نو ایکٹ کے ذریعے قومی پالیسی کو ایک بار پھر الٹ دیا گیا جس نے ریزرویشن پر قبائلی اور فرقہ وارانہ زندگی کے تحفظ کی کوشش کی۔ گلڈڈ ایج کے کچھ معروف مصوروں میں شامل ہیں: جولس بریٹن، ونسلو ہومر، تھامس ایکنس، ولیم میرٹ چیس، جان سنگر سارجنٹ، میری کیسٹ، جیمز ایبٹ میک نیل وائسلر، چائلڈ ہاسم، جان ہنری ٹوچ مین، اور مورس پرینڈرگاسٹ۔ نیویارک آرٹ کی دنیا نے گلڈڈ ایج کے دوران ایک بڑا موڑ لیا، جس میں نمائشوں کی ترقی اور امریکی آرٹ پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے بڑے نیلامی گھروں کا قیام دیکھا گیا۔ گلڈڈ ایج نیویارک آرٹ کی دنیا کو بین الاقوامی آرٹ مارکیٹ میں قائم کرنے میں اہم تھا۔ گلڈڈ ایج امریکن آرٹ ایسوسی ایشن امریکن واٹر کلر سوسائٹی اشکن اسکول برمر گیلری سنچری ایسوسی ایشن کالونی کلب کاٹیئر گیلری گرینڈ سنٹرل آرٹ گیلری ایم۔ نوڈلر لوٹوس کلب مونٹراس گیلری نیشنل ایسوسی ایشن آف پورٹریٹ پینٹرز سلماگنڈی کلب ٹینتھ اسٹریٹ اسٹوڈیو آف ولیم میرٹ چیس یونین لیگ کلب آف نیویارک ویمنز رولز کے دوران نیو یارک آرٹ گیلریاں، کلب اور انجمنیں۔ گلڈڈ ایج کے دوران، ریاستہائے متحدہ میں بہت سی نئی سماجی تحریکیں شروع ہوئیں۔ بہت سی خواتین جو اس بات سے مایوس تھیں کہ پندرہویں ترمیم نے انہیں ووٹ کا حق نہیں دیا، وہ سیاست میں سرگرم رہیں، اس بار ان کے لیے اہم مسائل پر توجہ مرکوز کی۔ دوسری عظیم بیداری سے مزاج کی تحریک کو بحال کرتے ہوئے، بہت سی خواتین نے امریکہ میں اخلاقیات کو واپس لانے کی کوشش میں ویمن کرسچن ٹیمپیرنس یونین (ڈبلیو سی ٹی یو) میں شمولیت اختیار کی۔ اس کی چیف لیڈر فرانسس ولارڈ (1839-1898) تھیں، جن کی ایونسٹن، الینوائے میں اپنے اڈے سے قومی اور بین الاقوامی رسائی تھی۔ اکثر ڈبلیو سی ٹی یو کی خواتین نے خواتین کے حق رائے دہی کا مسئلہ اٹھایا جو سینیکا فالس کنونشن کے بعد سے غیر فعال تھا۔ سوسن بی انتھونی جیسے رہنماؤں کے ساتھ، خواتین کے ووٹ ڈالنے کے حق کو محفوظ بنانے کے لیے نیشنل امریکن ویمن سفریج ایسوسی ایشن (این اے ڈبلیو ایس اے) تشکیل دی گئی۔ روزگار بہت سی نوجوان خواتین شادی تک نوکروں یا دکانوں اور فیکٹریوں میں کام کرتی تھیں، پھر عام طور پر کل وقتی گھریلو خواتین بن جاتی تھیں۔ تاہم، سیاہ فام، آئرش اور سویڈش بالغ خواتین اکثر نوکروں کے طور پر کام کرتی تھیں۔ شمالی کے بیشتر بڑے شہروں میں، آئرش کیتھولک خواتین نے نوکروں کے بازار پر غلبہ حاصل کیا۔ بھاری صنعت ایک مرد ڈومین تھا، لیکن ہلکی صنعتوں جیسے ٹیکسٹائل اور فوڈ پروسیسنگ میں، بڑی تعداد میں نوجوان خواتین کی خدمات حاصل کی گئیں۔ ہزاروں نوجوان غیر شادی شدہ آئرش اور فرانسیسی کینیڈین خواتین شمال مشرقی ٹیکسٹائل ملوں میں کام کرتی تھیں۔ غریب خاندانوں سے آنے والی ان ملازمتوں کا مطلب تھا اوپر کی طرف سماجی نقل و حرکت، زیادہ پیسہ، اور ان کی برادری میں زیادہ سماجی وقار جس نے انہیں زیادہ پرکشش شادی کے ساتھی بنا دیا۔ کوہوز، نیویارک میں، مل خواتین نے یونین کی پہچان حاصل کرنے کے لیے 1882 میں ہڑتال کی۔ انہوں نے اپنی حاصل کردہ حیثیت کی حفاظت کے لیے سویڈش سٹرائیک بریکرز کا مقابلہ کیا۔ 1860 کے بعد، جیسے جیسے بڑے شہروں نے ڈپارٹمنٹ اسٹورز کھولے، متوسط طبقے کی خواتین زیادہ تر خریداری کرتی تھیں ؛ تیزی سے ان کی خدمت نوجوان متوسط طبقے کی خواتین کلرک کرتی گئیں۔ عام طور پر، زیادہ تر نوجوان خواتین شادی کے بعد اپنی ملازمت چھوڑ دیتی ہیں۔ تاہم، کچھ نسلی گروہوں میں، شادی شدہ خواتین کو کام کرنے کی ترغیب دی جاتی تھی، خاص طور پر افریقی امریکیوں اور آئرش کیتھولک کے درمیان۔ جب شوہر ایک چھوٹی سی دکان یا ریستوراں چلاتا تھا تو بیویوں اور خاندان کے دیگر افراد کو وہاں ملازمت مل سکتی تھی۔ بیواؤں اور ویران بیویوں اکثر بورڈنگ ہاؤسز چلاتے تھے۔ پیشہ ور خواتین بہت کم تھیں۔ تدریسی پیشہ کبھی بہت زیادہ مرد تھا، لیکن جیسے جیسے اسکول کی تعلیم میں توسیع ہوتی گئی بہت سی خواتین نے تدریسی کیریئر اختیار کیا۔ اگر وہ غیر شادی شدہ رہے تو وہ متوسط طبقے میں ایک باوقار لیکن ناقص تنخواہ والا زندگی بھر کا کیریئر حاصل کر سکتے تھے۔ مدت کے اختتام پر نرسنگ اسکولوں نے خواتین کے لیے نئے مواقع کھول دیے، لیکن میڈیکل اسکول تقریبا تمام مرد ہی رہے۔ کاروباری مواقع شاذ و نادر ہی ہوتے تھے، جب تک کہ یہ کسی بیوہ کا اپنے مرحوم شوہر کے چھوٹے کاروبار کو سنبھالنے کا معاملہ نہ ہو۔ تاہم، سلائی مشین کی تیزی سے قبولیت نے گھریلو خواتین کو زیادہ پیداواری بنا دیا اور خواتین کے لیے اپنے چھوٹے ملینیری اور ڈریس میکنگ کی دکانیں چلانے کے لیے نئے کیریئر کھول دیے۔ جب اس کے شوہر کا انتقال ہوا تو لیڈیا موس بریڈلی (1816-1908) کو 500,000 ڈالر وراثت میں ملے۔ ہوشیار سرمایہ کاری نے اس رقم کو دوگنا کر دیا اور وہ بعد میں ایلی نوائے کے پیوریا میں واقع اس کے پرانے بینک کی صدر بن گئیں۔ وہ بینکنگ کا کاروبار سنبھالنے کے لیے گھر سے کام کرتی تھی۔ ایک ایسے دور میں جب جان ہاپکنز، کارنیل، پرڈیو، وینڈربلٹ، اسٹینفورڈ، رائس اور ڈیوک جیسے مخیر افراد یونیورسٹیوں کی بنیاد رکھ کر اپنے ناموں کو برقرار رکھ رہے تھے، انہوں نے یتیم خانے کے اصل خیال سے اپنی خواہشات کو بلند ترین مقصد تک پہنچایا اور 1897 میں پیوریا میں بریڈلی یونیورسٹی کی بنیاد رکھی۔ سماجی فکر ایک سرکردہ رسالے، دی نیشن نے 1865 میں شروع ہونے والے ہر ہفتے کے شمارے میں کلاسیکی لبرل ازم کی حمایت کی، بااثر ایڈیٹر ای ایل گوڈکن (1831-1902) کے تحت۔ سائنس نے سماجی فکر میں ایک اہم کردار ادا کیا کیونکہ چارلس ڈارون کا کام دانشوروں میں مشہور ہوا۔ ڈارون کے قدرتی انتخاب کے خیال کے بعد، انگریزی فلسفی ہربرٹ اسپینسر نے سماجی ڈارونیت کا خیال پیش کیا۔ اس نئے تصور نے امیر اور غریب کی درجہ بندی کو جائز قرار دیا، اور اسی تجویز میں اسپینسر نے "سب سے زیادہ قابل کی بقا" کی اصطلاح تیار کی۔ اسپینسر کے ساتھ شامل ہونے والے ییل کے پروفیسر ولیم گراہم سمنر تھے جن کی کتاب کیا سماجی طبقات ایک دوسرے کے مقروض ہیں (1884) میں دلیل دی گئی ہے کہ غریبوں کی مدد دراصل معاشرے میں زندہ رہنے کی ان کی صلاحیت کو کمزور کرتی ہے۔ سمنر نے لائسیز فیئر اور فری مارکیٹ اکانومی کے لیے دلیل دی۔ تاہم، بہت کم لوگ سماجی ڈارونسٹوں سے متفق تھے، کیونکہ انہوں نے مذہب کا مذاق اڑایا اور انسان دوستی کی مذمت کی۔ ہنری جارج نے اپنی کتاب پروگریس اینڈ پوورٹی میں "سنگل ٹیکس" کی تجویز پیش کی۔ ٹیکس امیر اور غریب دونوں پر یکساں طور پر لگایا جائے گا اور دیگر تمام ٹیکسوں کی جگہ تجویز کیا گیا تھا جن میں سیلز ٹیکس، انکم ٹیکس، یا ٹیکس کی کوئی دوسری شکل شامل ہے۔ جارج کے مطابق، ٹیکس کی ان دیگر شکلوں کی منسوخی کے نتیجے میں کم بربادی اور غلط استعمال ہوگا، اور آمدنی کے بریکٹ سے قطع نظر ٹیکس جمع کرنے کا ایک آسان طریقہ بن جائے گا۔ ماہر معاشیات تھورسٹین ویبلن نے تھیوری آف دی لیزر کلاس (1899) میں دلیل دی کہ امیروں کی "نمایاں کھپت اور نمایاں تفریح" امریکہ میں سماجی حیثیت کی بنیاد بن گئی ہے۔ لکنگ بیک ورڈ (1887) میں، مصلح ایڈورڈ بیلامی نے سال 2000 میں قائم ہونے والے مستقبل کے امریکہ کا تصور کیا جس میں ایک اشتراکی جنت قائم کی گئی ہے۔ جارج اور بیلامی جیسے مصنفین کے کام مقبول ہوئے، اور جلد ہی ان کے خیالات پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے پورے امریکہ میں کلب بنائے گئے، حالانکہ ان تنظیموں نے شاذ و نادر ہی کوئی حقیقی سماجی تبدیلی کی۔ مذہب تیسری عظیم بیداری جو خانہ جنگی سے پہلے شروع ہوئی تھی واپس آئی اور سماجی ترقی کے بارے میں مذہبی رویوں میں ایک اہم تبدیلی لائی۔ نئی بیداری کے پیروکاروں نے سماجی انجیل کے خیال کو فروغ دیا جس نے وائی ایم سی اے، سالویشن آرمی کی امریکی شاخ، اور 1889 میں شکاگو میں جین ایڈمز کے ذریعہ قائم کردہ ہل ہاؤس جیسے آبادیاتی گھروں جیسی تنظیموں کو جنم دیا۔ تیسری عظیم بیداری 1850 کی دہائی کے آخر سے 20 ویں صدی تک امریکی تاریخ میں مذہبی سرگرمی کا دور تھا۔ اس نے مذہبی پروٹسٹنٹ فرقوں کو متاثر کیا اور سماجی سرگرمی کا ایک مضبوط احساس تھا۔ اس نے ہزار سالہ بعد کے الہیات سے طاقت حاصل کی کہ مسیح کی دوسری آمد بنی نوع انسان کی پوری زمین کی اصلاح کے بعد آئے گی۔ سماجی انجیل کی تحریک نے بیداری سے اپنی طاقت حاصل کی، جیسا کہ دنیا بھر میں مشنری تحریک نے کیا۔ نئے گروہ ابھر کر سامنے آئے، جیسے کہ تقدس تحریک اور ناصرین تحریکیں، تھیوسوفی اور کرسچن سائنس۔ مرکزی پروٹسٹنٹ فرقے (خاص طور پر میتھوڈسٹ، ایپسکوپل، پریسبیٹیرین، اور کانگریگیشنل گرجا گھر) تعداد، دولت اور تعلیمی سطحوں میں تیزی سے بڑھے، جس سے ان کی سرحدی شروعات ختم ہو گئی اور وہ قصبوں اور شہروں میں مرکوز ہو گئے۔ یوسیاہ سٹرانگ جیسے رہنماؤں نے امریکہ اور دنیا بھر میں غیر متزلزل لوگوں تک منظم رسائی کے ساتھ ایک عضلاتی عیسائیت کی وکالت کی۔ دوسروں نے اگلی نسل کی تربیت کے لیے کالجوں اور یونیورسٹیوں کی تعمیر کی۔ ہر فرقے نے فعال مشنری سوسائٹیوں کی حمایت کی، اور مشنری کے کردار کو اعلی وقار کا حامل بنا دیا۔ پیوٹسٹک مین لائن پروٹسٹنٹ (شمال میں) کی بڑی اکثریت نے ریپبلکن پارٹی کی حمایت کی، اور اس پر زور دیا کہ وہ ممانعت اور سماجی reforms.Jensen (171) کی توثیق کرے (تھرڈ پارٹی سسٹم دیکھیں۔) 1858 میں متعدد شہروں میں بیداری میں امریکی خانہ جنگی کی وجہ سے خلل پڑا۔ دوسری طرف، جنوب میں، خانہ جنگی نے احیاء کو تحریک دی اور خاص طور پر بیپٹسٹوں کو مضبوط کیا۔ جنگ کے بعد، ڈوائٹ ایل موڈی نے موڈی بائبل انسٹی ٹیوٹ کی بنیاد رکھ کر شکاگو میں حیات نو کو اپنی سرگرمیوں کا مرکز بنا لیا۔ ایرا سنکی کے گیت خاص طور پر بااثر تھے۔ ملک بھر میں، شراب کی ممانعت کے لیے مذہب کے نام پر "خشک" جدوجہد کی گئی۔ ویمنز کرسچن ٹیمپیرنس یونین نے پروٹسٹنٹ خواتین کو نہ صرف شراب بلکہ فحاشی اور جسم فروشی کے خلاف سماجی صلیبی جنگوں کے لیے متحرک کیا، اور خواتین کے حق رائے دہی کے مطالبے کو جنم دیا۔ گلڈڈ ایج پلوٹوکریسی کو ترقی پسند دور میں سماجی انجیل کے مبلغین اور اصلاح کاروں کی طرف سے سخت حملے کا سامنا کرنا پڑا جو چائلڈ لیبر، لازمی ابتدائی تعلیم اور فیکٹریوں میں استحصال سے خواتین کے تحفظ کے مسائل میں ملوث ہو گئے۔ تمام بڑے فرقوں نے ریاستہائے متحدہ کے اندر اور دنیا بھر میں بڑھتی ہوئی مشنری سرگرمیوں کی سرپرستی کی۔ گرجا گھروں سے وابستہ کالجوں کی تعداد، سائز اور نصاب کے معیار میں تیزی سے توسیع ہوئی۔ پٹھوں والی عیسائیت کا فروغ کیمپس اور شہری وائی ایم سی اے میں نوجوانوں کے ساتھ ساتھ اس طرح کے فرقہ وارانہ نوجوانوں کے گروپوں جیسے ایپ ورتھ لیگ فار میتھوڈسٹس اور والتھر لیگ فار لوتھرنز میں مقبول ہوا۔ ۔