Butti bin Suhail Al Maktoum
شیخ بٹّی بن سہیل المکتوم (شیخ بٹّی بن سہیل المکتوم) 16 فروری 1906 کو اپنے کزن شیخ مکتوم بن ہاشر کی دل کی بیماری سے موت کے بعد امارات دبئی کے حکمران بنے۔ انہوں نے دبئی کی تجارتی بندرگاہ کو وسعت دیتے ہوئے اپنے پیشرو کی لبرل پالیسیوں کو جاری رکھا۔ اپنی حکمرانی کے اوائل میں، بٹی کو ابوظہبی اور بااثر بنی قطب قبیلے کے درمیان تنازعہ میں مداخلت کے لیے بلایا گیا تھا، جو ایک سال پہلے پھوٹ پڑا تھا۔ ام الکوین اور شارجہ کے شیخوں کی شمولیت کے ساتھ، کھانیج میں حکمرانوں کا ایک عام اجلاس بلایا گیا جس کے نتیجے میں اپریل 1906 میں تنازعہ کا تصفیہ ہوا۔ تاہم، اگلے سال دبئی اور ابوظہبی کے ساتھ تنازعہ ایک بار پھر بھڑک اٹھا، شارجہ کے ساتھ مل کر، ام الکوین کے خلاف کھڑا ہوا۔ اس کے نتیجے میں ایک حتمی معاہدہ ہوا جس میں شیخ بٹی نے دبئی اور ابوظہبی دونوں کی نمائندگی کی۔ دبئی ایک ترقی پذیر اور توسیع پذیر بندرگاہ بنا رہا: 1907 تک، جے جی لوریمر نے نوٹ کیا کہ شہر سے 335 موتیوں کی کشتیاں چل رہی تھیں (شارجہ سے 183 اور الحیرا سے 25 کے مقابلے میں۔ صرف ابوظہبی ٹوریشل کوسٹ پر موتیوں کی ایک بڑی بندرگاہ تھی، جو موتیوں کے بستروں پر 410 کشتیاں بھیجتی تھی۔ 1908 کے 'عظیم طوفان' نے اس سال موتیوں کے موسم کے اختتام پر دبئی اور ساحلی امارات کی موتیوں کی کشتیوں کو متاثر کیا، جس کے نتیجے میں ایک درجن کشتیاں اور 100 سے زیادہ آدمی ضائع ہوئے۔ یہ تباہی دبئی کے لیے ایک بڑا دھچکا تھی، جس میں بہت سے خاندان اپنے کمانے والے کو کھو بیٹھے اور تاجروں کو مالی تباہی کا سامنا کرنا پڑا۔ یہ نقصان ایک ایسے وقت میں ہوا جب اندرونی قبائل بھی غربت کا سامنا کر رہے تھے۔ 1911 میں مسقط کے سلطان کو لکھے گئے ایک خط میں، بٹی نے افسوس کا اظہار کیا، 'ان میں مصیبت اور غربت بڑھ رہی ہے، جس کے نتیجے میں وہ آپس میں جدوجہد، لوٹ مار اور قتل کر رہے ہیں۔' ہاکینتھ کا واقعہ 1903 میں، بٹی نے برطانوی وائسرائے اور ہندوستان کے گورنر جنرل جارج کرزن کی دعوت پر 21 نومبر کو منعقدہ دربار میں شیخ مکتوم کے ساتھ شارجہ کا سفر کیا تھا، جس میں کرزن نے جمع ہونے والے شیخوں کو پیکس برٹانیکا کے فوائد کی یاد دلاتے ہوئے تقریر کی تھی۔ اس یاد نے بٹّی کو ستم ظریفی کے طور پر متاثر کیا ہوگا جب، سات سال بعد، برطانوی فوجی دبئی میں ایک شیطانی تصادم میں ملوث تھے، جس میں اس کے 37 لوگ مارے گئے تھے۔ ٹوریشل ریاستوں میں ہتھیاروں کی ایک زندہ تجارت میں اضافہ ہوا تھا اور صدی کے اختتام پر شارجہ اور دبئی پھلتی پھولتی تجارت کے مراکز بن گئے۔ 1902 کے آخر تک، لوریمر نے ریکارڈ کیا کہ انگریزوں کے ساتھ ایک معاہدے کے باوجود، جس میں ہتھیاروں کی درآمد اور دوبارہ برآمد پر پابندی تھی، ایک ماہ میں 200 بندوقوں کی تجارت کی جا رہی تھی۔ تجارت کو روکنے کی کوشش میں، برطانوی جہاز ایچ ایم ایس ہائیسینتھ نے ساحل پر گشت کیا۔ دسمبر 1910 میں، اس کے عملے کو شبہ ہوا کہ اسمگلروں کا ایک گروہ اندھیرے کی آڑ میں ال شنداگھا میں کھڑا ہوا ہے اور اگلی صبح سو مضبوط لینڈنگ پارٹی کو ساحل پر بھیج دیا گیا۔ قصبے میں ایک بڑے مسلح گروہ کی موجودگی نے مقامی لوگوں کی طرف سے غصے کا اظہار کیا اور سوک کی تنگ گلیوں میں لڑائی ہوئی۔ برطانوی جماعت اس وقت پیچھے ہٹ گئی جب ان کے چار آدمی مارے گئے اور نو زخمی ہو گئے ؛ تاہم، انہوں نے بدلے میں 37 مقامی افراد کو ہلاک کر دیا تھا۔ زخم کی توہین میں اضافہ کرتے ہوئے، انگریزوں نے اس واقعے کے بعد متعدد معاوضے عائد کرنے کی کوشش کی، جن میں 50,000 روپے کا جرمانہ، 400 رائفلوں کا ہتھیار ڈالنا اور ساحل پر ٹیلی گراف اسٹیشن اور پوسٹ آفس قائم کرنے کا مطالبہ شامل ہے۔ مؤخر الذکر کے دونوں مطالبات برطانوی حکومت کے ٹوریشل شیخوں کے ساتھ قائم کردہ تعلقات کی نوعیت کے منافی تھے اور بٹی نے 1906 میں پہلے ہی دبئی میں برطانوی ہندوستانی ڈاک خانے کے قیام کی مخالفت انگریزوں کے سامنے واضح کر دی تھی۔ مشتعل بٹی کی طرف سے انگریزوں سے درخواست کے بعد اضافی مطالبات واپس لے لیے گئے۔ موت پہلے سے ہی 'ایک بوڑھا آدمی' تسلیم کرنے کے بعد، شیخ بٹّی بن سہیل 1912 میں انتقال کر گئے۔ ۔