Highland Potato Famine
ہائی لینڈ آلو کا قحط 19 ویں صدی کی ہائی لینڈ اور سکاٹش تاریخ (1846 سے تقریبا 1856) کا دور تھا جس پر ہیبرڈس اور مغربی سکاٹش ہائی لینڈز () کی زرعی برادریوں نے اپنی آلو کی فصل (جس پر وہ حد سے زیادہ انحصار کر چکے تھے) کو بار بار آلو کی خرابی سے تباہ ہوتے دیکھا۔ یہ 1840 کی دہائی کے وسط میں آلو کی خرابی کی وجہ سے شمالی یورپ کو درپیش وسیع تر غذائی بحران کا حصہ تھا، جس کا سب سے مشہور مظہر عظیم آئرش قحط ہے، لیکن اس کے آئرش ہم منصب کے مقابلے میں، یہ بہت کم وسیع تھا (آبادی کو کبھی بھی 200,000 سے زیادہ خطرہ نہیں تھا-اور اکثر بہت کم) اور بہت کم جانیں لیں کیونکہ باقی برطانیہ کی طرف سے فوری اور بڑی خیراتی کوششوں نے نسبتا کم فاقہ کشی کو یقینی بنایا۔ تاہم، جن شرائط پر خیراتی امداد دی گئی تھی، وہ اس کے وصول کنندگان میں غربت اور غذائیت کا باعث بنی۔ ایک سرکاری تفتیش کینیڈا یا آسٹریلیا ہجرت کے خطرے سے دوچار علاقے کی آبادی میں کمی کے علاوہ کوئی قلیل مدتی حل تجویز نہیں کر سکتی۔ ہائی لینڈ کے زمینداروں نے اپنے 16,000 سے زیادہ کرایہ داروں کی ہجرت کو منظم اور ادا کیا اور ایک اہم لیکن نامعلوم تعداد نے ان کے اپنے راستے کے لیے ادائیگی کی۔ شواہد سے پتہ چلتا ہے کہ قحط زدہ علاقوں کو مستقل طور پر چھوڑنے والے پہاڑی علاقوں کی اکثریت اسکاٹ لینڈ کے دوسرے حصوں میں منتقل ہونے کے بجائے ہجرت کر گئی۔ ایک اندازے کے مطابق مغربی سکاٹش پہاڑی علاقوں کی تقریبا ایک تہائی آبادی 1841 اور 1861 کے درمیان ہجرت کر گئی۔ کرافٹنگ کے علاقوں کا خطرہ 18 ویں صدی کے آخر اور 19 ویں صدی کے اوائل میں، ہائی لینڈ کا معاشرہ بہت بدل گیا تھا۔ پہاڑی علاقوں کے مشرقی کناروں پر، زیادہ تر قابل کاشت زمین کو خاندانی کھیتوں میں تقسیم کیا گیا تھا جس میں کاشتکاروں کو ملازمت دی گئی تھی (کچھ زمین ان کے اپنے حق میں تھی، جو انہیں مناسب روزی دینے کے لیے ناکافی تھی) اور کوٹر (کھیت مزدور جن کی اپنی کوئی زمین نہیں تھی، بعض اوقات ان کے آجر یا کاشتکار کے ذریعہ زمین کا ایک چھوٹا سا حصہ ذیلی کرایہ پر دیا جاتا تھا)۔ معیشت نشیبی علاقوں کے ساتھ ضم ہو گئی تھی، جن کی قربت نے متنوع زراعت کی اجازت دی اور اس کی حوصلہ افزائی کی۔ نشیبی علاقوں سے قربت کی وجہ سے بھی ان علاقوں سے آبادی کی مسلسل نکاسی ہوتی رہی۔ مغربی جزائر اور ملحقہ سرزمین میں پیش رفت بہت مختلف رہی تھی۔ بہتر زمیندار بننے والے سرداروں نے مویشیوں کو چرانا (عام طور پر بھیڑ، بعض اوقات مویشی) زراعت کی سب سے زیادہ منافع بخش شکل پائی تھی۔ اس کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے انہوں نے اپنے کرایہ داروں کو ساحلی قصبوں میں منتقل کر دیا تھا جہاں انہیں امید تھی کہ قیمتی صنعتیں تیار کی جا سکتی ہیں اور ایک وسیع کرافٹنگ سسٹم قائم کیا جا سکتا ہے (ہائی لینڈ کلیئرنس دیکھیں)۔ کرایہ داروں کو صنعت میں حصہ لینے کی ترغیب دینے کے لیے کرافٹ کے سائز کو کم رکھا گیا تھا (جیسے۔ ماہی گیری، کیلپ) زمیندار ترقی کرنا چاہتا تھا۔ ایک عصری مصنف کا خیال تھا کہ اگر اس کے خاندان کو غربت سے بچنا ہے تو ایک کاشتکار کو سال میں 200 دن اپنے قبضے سے دور کام کرنا پڑے گا۔ جن مختلف صنعتوں کو کرافٹنگ ٹاؤن شپ کی حمایت کرنی تھی وہ 19 ویں صدی کی پہلی سہ ماہی میں زیادہ تر خوشحال ہوئیں (کارکنوں کو ٹاؤن شپ کی اصل مطلوبہ آبادی سے زیادہ اور زیادہ کھینچتے ہوئے) لیکن اس کی دوسری سہ ماہی میں زوال یا منہدم ہوگئی۔ کاشت کاری کے علاقے اسی طرح غریب تھے، لیکن آلو پر بہت زیادہ انحصار کی وجہ سے خود کو برقرار رکھنے کے قابل تھے (یہ شمار کیا جاتا تھا کہ ایک ایکڑ میں اگنے والے آلو چار ایکڑ میں اگنے والے جئی کے برابر لوگوں کو سہارا دے سکتے ہیں)۔ 1801 اور 1841 کے درمیان کرافٹنگ کے علاقے میں آبادی میں نصف سے زیادہ کا اضافہ ہوا، جبکہ مشرقی اور جنوبی پہاڑی علاقوں میں اسی عرصے میں اضافہ 10 فیصد سے کم تھا۔ نتیجتا، فوری طور پر روشنی سے پہلے، جب کہ مین لینڈ آرگل کے پاس فی باشندہ قابل کاشت زمین تھی، اسکائی اور ویسٹر راس میں فی سر صرف قابل کاشت زمین تھی: زراعت کے علاقے میں، جیسا کہ آئرلینڈ میں، آبادی اس سطح تک بڑھ گئی تھی جس میں صرف آلو کی کامیاب فصل ہی مدد کر سکتی تھی۔ قحط اور غربت قحط (1846-1847) سکاٹش پہاڑی علاقوں میں، 1846 میں، آلو کی خرابی کے نتیجے میں آلو کی فصلوں کی بڑے پیمانے پر ناکامی ہوئی۔ کرافٹنگ کے تقریبا تین چوتھائی علاقے میں فصلیں ناکام ہو گئیں، جس سے تقریبا 200,000 کی آبادی خطرے میں پڑ گئی۔ اگلی سردیوں میں خاص طور پر سردی اور برف باری ہوئی اور اموات کی شرح میں نمایاں اضافہ ہوا۔ فری چرچ آف اسکاٹ لینڈ، جو متاثرہ علاقوں میں مضبوط تھا، خطرے کی گھنٹی بجانے اور امداد کو منظم کرنے میں تیز تھا، وہ واحد ادارہ تھا جو 1846 کے آخر اور 1847 کے اوائل میں فعال طور پر ایسا کر رہا تھا۔ کسی بھی فرق سے قطع نظر راحت دی گئی تھی۔ مزید برآں، فری چرچ نے قحط زدہ علاقوں سے 3,000 سے زیادہ مردوں کے لیے نشیبی ریلوے پر کام کرنے کے لیے نقل و حمل کا اہتمام کیا۔ اس سے دونوں نے ان لوگوں کو ہٹا دیا جنہیں علاقے سے کھانا کھلانے کی ضرورت تھی اور ان کے خاندانوں کو کھانا خریدنے کے لیے رقم فراہم کی۔ برطانوی حکومت نے فصل کی ناکامی کا ابتدائی نوٹس لیا۔ 1846 کے موسم گرما کے آخر میں زمینداروں نے ان سے مدد کے لیے رابطہ کیا، لیکن زمینداروں کو براہ راست سبسڈی دینے سے انکار کر دیا گیا، کیونکہ اس سے انہیں اپنے کرایہ داروں کے لیے اپنی ذمہ داریوں سے نجات مل جاتی۔ خزانے کے اسسٹنٹ سکریٹری سر چارلس ٹریولین (مؤثر طریقے سے اس محکمے کے سینئر سرکاری ملازم) نے قیادت فراہم کی۔ حکومت 19 ویں صدی کے وسط کے عام رویوں سے محدود تھی: کم سے کم مداخلت، اور عام بازار کی قوتوں کے آزادانہ کھیل کو پریشان کرنے سے بچنے کے لیے گہری تشویش تھی۔ ان حکمران معاشی نظریات کی رکاوٹوں کے باوجود، ٹریویلین نے ستمبر 1846 کے ایک خط میں مکمل طور پر واضح کیا کہ "لوگوں کو کسی بھی حالت میں بھوکا رہنے کی اجازت نہیں دی جا سکتی"۔ حکومت کا پہلا اقدام اس بات کو یقینی بنانا تھا کہ ہائی لینڈ کا زمیندار اپنے کرایہ داروں کو قحط سے نجات فراہم کرنے کے لیے اپنی ذمہ داریوں کو پورا کرے۔ زمیندار کا ردعمل مختلف تھا۔ کچھ کے پاس ایسا کرنے کے لیے وسائل اور آمادگی دونوں تھے۔ دوسرے، عام طور پر بقیہ موروثی زمینداروں میں، خطرناک مالی حالات میں تھے اور توقعات پر پورا اترنے کے لیے جدوجہد کر رہے تھے، ان میں سے کچھ ایسا کرنے کی صلاحیت کی کمی سے انکار کر رہے تھے۔ آخری طبقے، جن کے پاس اپنے کرایہ داروں کے لیے ریلیف کے ذرائع تھے، لیکن انہوں نے ایسا نہ کرنے کا انتخاب کیا، انہیں حکومت کی طرف سے کافی دباؤ میں ڈال دیا گیا۔ سینئر ریلیف افسران نے اپنی جائیدادوں کا ذاتی معائنہ کیا (رائل نیوی کے پاس اس کے لیے نقل و حمل فراہم کرنے کے لیے ایک اسٹیمر تھا)۔ 1846 کے موسم سرما میں ان لوگوں کو باضابطہ نصیحت کی گئی جنہوں نے ابھی تک تعمیل نہیں کی۔ دھمکیاں بھی شامل کی گئیں کہ حکومت ان کے فراہم کردہ ریلیف کے اخراجات وصول کرے گی، یہاں تک کہ دشواری زدہ اراضی کا کچھ حصہ بیچ کر بھی۔ 1847 کے موسم گرما تک، کلونی کے بدنام زمانہ کرنل جان گورڈن کو بھی سینئر ریلیف آفیسر، سر ایڈورڈ پائن کوفن نے تسلیم کیا کہ وہ زمیندار کے بدترین طبقے سے آگے بڑھ گیا ہے۔ حکومت نے 1846-7 کے موسم سرما میں پورٹری اور ٹوبرموری میں کھانے کے دو ڈپو تعینات کیے اور متاثرہ علاقوں میں امدادی افسران کی ایک ٹیم قائم کی۔ ڈپو صرف بازار کی قیمتوں پر کھانا فروخت کرتے تھے-سبسڈی کا کوئی بھی اشارہ آزاد بازار کے اصولوں کے خلاف تھا۔ تاہم، ڈپو کے قیام کا مقصد مقامی قلت کی وجہ سے بڑھتی ہوئی قیمتوں کو روکنا تھا-اس طرح سیاسی معیشت پر عصری نظریات کے مطابق عملی، ضروری اقدامات کے انتخاب میں مخمصے کو ظاہر کرتا ہے۔ مدد فراہم کرنے کے طریقوں کے لیے موجودہ قانون سازی کا جائزہ لیا گیا۔ حکومت کے کردار کو بڑھانے کے خوف سے اختراعی اقدامات کو ترک کر دیا گیا۔ غریبوں کے انسپکٹرز کو بے سہارا خاندانوں کے لیے عارضی امداد کے وصول کنندگان کو کھانا فراہم کرنے میں صوابدیدی کی اجازت دی گئی۔ موجودہ قانون کا ایک بہت بڑا استعمال زمین کے مالکان کی ڈرینج اینڈ پبلک ورکس ایکٹ کے تحت قرضوں کے لیے درخواست دینے کی فعال حوصلہ افزائی تھی۔ پیچیدہ درخواست کے عمل کو ہموار کرنے کے بعد، اس نے زمینداروں کو رقم فراہم کی جس سے وہ کرایہ پر لی گئی زمین کو بہتر بنانے کے لیے اپنے کرایہ دار کو ملازمت دے سکے۔ فری چرچ کی رضاکارانہ کوششوں کے بعد، دسمبر 1846 میں ایڈنبرا اور جنوری 1847 میں گلاسگو میں امدادی کمیٹیاں قائم کی گئیں۔ فروری 1847 تک، فری چرچ اور ایڈنبرا اور گلاسگو گروپوں نے مل کر سنٹرل بورڈ آف مینجمنٹ فار ہائی لینڈ ریلیف تشکیل دیا۔ 1847 کے آخر تک ریلیف کمیٹیوں نے امدادی کاموں میں مدد کے لیے تقریبا 210,000 پاؤنڈ (2018 میں قوت خرید میں تقریبا 17 ملین پاؤنڈ کے برابر) اکٹھا کر لیے تھے۔ امدادی کاموں کو منظم کرنے والے دیگر گروہوں میں برٹش ریلیف ایسوسی ایشن شامل تھی۔ اس کی کوششوں کو لارڈ کنیئرڈ اور ارل آف ڈلہوزی نے مربوط کیا تھا۔ قحط کی خبروں نے سکاٹش امریکیوں سمیت سکاٹش تارکین وطن کو امدادی کوششوں کو منظم کرنے پر مجبور کیا۔ نشیبی علاقوں (اور مسئلے کے بہت چھوٹے سائز) کے فوری ردعمل کا مطلب یہ تھا کہ قحط کے امدادی پروگرام آئرلینڈ کے مقابلے اسکاٹ لینڈ میں بہتر منظم اور زیادہ موثر تھے۔ جیسا کہ آئرلینڈ میں، اسکاٹ لینڈ سے کھانے پینے کی اشیاء کی برآمد پر پابندی نہیں تھی، اور انورنیس، وک، کرومارٹی اور انورگارڈن میں، فوجیوں کو مقامی بندرگاہوں سے اناج یا آلو کی برآمد کے بارے میں احتجاج کو روکنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ تباہی سے نجات (1847-1850) 1847 میں فصل کی ناکامی کم وسیع تھی، اور اموات کی شرح معمول پر آ گئی تھی ؛ اس کے بعد حکومت نے قحط سے نجات مرکزی بورڈ پر چھوڑ دی۔ فصلوں کی ناکامی جاری رہی، لیکن کم سطح پر، اور خیراتی امدادی پروگرام صرف اپنے فنڈز کے قریب ختم ہونے پر ہی ختم ہوا۔ ایک جدید مورخ اس کے ارتقاء کا خلاصہ پیش کرتا ہے: "... آہستہ آہستہ اس نے وسط وکٹورین انسان دوستی کی بدترین خصوصیات کو اپنا لیا۔ ایک ہی وقت میں مطلق العنان اور بیوروکریٹک، بورڈ ایک گریڈگرائنڈ آجر بن گیا، جو عوامی کاموں پر سخت محنت کے لیے معمولی اجرت ادا کرتا تھا۔ " ان لوگوں کے لیے ریلیف دستیاب نہیں تھا جن کے پاس کوئی ڈسپوزایبل سرمایہ تھا (جس کی تشریح مویشیوں کو شامل کرنے کے لیے کی گئی تھی)۔ یومیہ راشن (دلیا یا ہندوستانی کھانے کا) ابتدائی طور پر مرکزی بورڈ نے فی مرد، فی عورت اور فی بچہ مقرر کیا تھا۔ وصول کنندگان سے توقع کی جاتی تھی کہ وہ اپنے راشن کے لیے کام کریں، جس کی وجہ سے "بے سہارا سڑکوں" کی تعمیر اور بہت کم (اگر کوئی ہو) حقیقی قیمت کے دیگر عوامی کام ہوتے۔ اس ضرورت کو شروع میں سختی سے نافذ نہیں کیا گیا تھا، لیکن آلو کی فصلیں روشنی سے پہلے کی سطح پر واپس آنے میں ناکام رہیں، اور مرکزی بورڈ کو خدشہ ہو گیا کہ راشن کے طویل مدتی وصول کنندگان "غریب" ہو جائیں گے۔ ایلیموسینری امداد۔ فائدہ کے بجائے ایک لعنت ہوگی ؛ اور اس لیے پہاڑی علاقوں کے لوگوں کو یہ سکھانا بالکل ضروری تھا کہ انہیں مستقبل کے لیے اپنے وسائل پر انحصار کرنا چاہیے۔ اس مقصد کو پورا کرنے کے لیے انہیں کرافٹ پالنے، گہرے خزانوں کو تیار کرنے اور کیلپ کی تیاری پر مقدمہ چلانے کی ہدایت دینا ضروری ہوگا۔ انہیں اپنے پیروں پر کھڑے ہونے کی ترغیب دینے کے لیے راشن کم کر دیا گیا (مثال کے طور پر۔ فی آدمی)، اور یہ صرف ان لوگوں کو دیا جائے گا جو پورے آٹھ گھنٹے کا دن کا کام کر رہے ہوں۔ یہ "غربت کا امتحان"، جو اپنے آپ میں سخت تھا، وکٹورین بیوروکریسی کے ذریعہ نافذ کیا گیا، اور بحری نظم و ضبط کو نافذ کرنے کے لیے استعمال ہونے والے عہدیداروں کے ذریعے پولیسنگ کی گئی، نے کافی دشمنی کو جنم دیا۔ 1850 تک، امدادی فنڈز تقریبا ختم ہو چکے تھے اور آلو کی خرابی برقرار رہنے کے ساتھ، یہ احساس بڑھ رہا تھا (یہاں تک کہ امدادی کمیٹیوں کے اندر بھی) کہ طویل مدتی حل کی ضرورت ہے ؛ قلیل مدتی امداد کی فراہمی نے ان کو اپنانے میں تاخیر کی تھی۔ ڈیسٹیٹیوشن ریلیف بورڈز نے اعلان کیا کہ ان کی کارروائیاں ستمبر 1850 کے آخر میں بند ہو جائیں گی۔ ایسا کرتے ہوئے، انہوں نے دو خدشات کا اظہار کیا: اگر آلو کی فصل دوبارہ ناکام ہوتی تو چیزیں اتنی ہی خراب ہوتیں جتنی 1846 میں تھیں ؛ دوسری طرف، اگر 1850 کی فصل بڑی حد تک متاثر نہ ہوتیں، تو پہاڑی علاقے کے باشندے یہ سبق نہیں سیکھتے کہ اس دھند سے انہیں سکھایا جائے اور وہ اپنے پرانے طریقوں کی طرف لوٹ جائیں، اور اپنی خوراک اور آمدنی کے ذرائع کو متنوع بنانے کی چار سال کی کوشش ضائع ہو جاتی۔ "ایلیموسینری ریلیف کا خاتمہ" (1850 کے بعد) 1850 میں آلو کی فصل کی ایک بار پھر کافی ناکامیاں ہوئیں، اور اس کے بعد فطری طور پر یہ سوال پیدا ہوا کہ مصیبت زدہ آبادی کی مدد کیسے کی جائے۔ سکاٹش غریب قوانین، انگلینڈ کے قوانین کے برعکس، پیرش سے صرف بیمار اور کمزور لوگوں کو راحت دینے کی اجازت دیتے تھے اور مقامی طور پر کام تلاش کرنے سے قاصر قابل جسم غریبوں کو کسی بھی طرح کی راحت دینے سے واضح طور پر منع کرتے تھے۔ 1848 کے اوائل میں ہی سر چارلس ٹریولین نے وکالت کی تھی کہ سکاٹش غریب قانون میں ترمیم کی جائے تاکہ قابل جسم غریبوں کو راحت کا دعوی کرنے کی اجازت دی جا سکے۔ ناقدین نے جواب دیا کہ غربت کا پیمانہ ایسا تھا کہ یہ واضح طور پر غیر حقیقی تھا کہ ایک پریشان کن پیرش میں بے روزگاروں کی ایک بڑی تعداد کو صرف اس پیرش پر عائد کردہ نرخوں سے مدد فراہم کی جائے۔ کاؤنٹی کے عہدیداروں کی پوچھ گچھ کے جواب میں، حکومت نے اشارہ کیا کہ خیراتی امدادی کوششیں ختم ہونے کے بعد اب اس کا اضافی فنڈز دستیاب کرنے کا ارادہ نہیں ہے، نہ تو اس جگہ پر امداد فراہم کرنے کے لیے اور نہ ہی مصیبت زدہ علاقوں سے ہجرت میں مدد کرنے کے لیے۔ اس نے تجویز پیش کی کہ ایک ناقص قانون کی شق جو غریب قانون کے حکام کو عارضی طور پر کام کرنے سے قاصر افراد کو ریلیف دینے کی صوابدید دیتی ہے (اس کے الفاظ کے کسی حد تک برعکس) ان قابل جسم غریبوں کو راحت فراہم کرنے کے لیے استعمال کی جا سکتی ہے جو کام تلاش کرنے کے خواہشمند ہیں لیکن نہیں۔ اس نے صورتحال کی تحقیقات اور علاج کی سفارش کرنے کے لیے بورڈ آف سپرویژن (سکاٹش پور لاء بورڈز) کے چیئرمین سر جان میک نیل کے تحت ایک انکوائری قائم کی۔ سر جان میک نیل کی رپورٹ فروری سے اپریل 1851 تک اپنی تحقیقات کرنے کے بعد، سر جان نے جولائی 1851 میں اپنی رپورٹ پیش کی۔ انہوں نے موجودہ مشکلات کو خوشحالی کے اوقات میں کرافٹ کی ذیلی تقسیم (یا، ایک ہی چیز کے برابر، ایک سے زیادہ خاندانوں کو ایک ہی کرافٹ کی مدد حاصل ہے)، اور ہائی لینڈرز کی جزیرہ نمایت سے منسوب کیا۔ جب کیلپ کی صنعت منہدم ہو چکی تھی تو وہ یقینی طور پر کہیں اور کام تلاش کرتے اگر وہ عادات اور زبان کی وجہ سے آبادی کی اکثریت سے الگ نہ ہوتے اور باقی سلطنت کو غیر ملکی ملک نہ مانتے۔ اس طرح کی ہجرت جو ہوئی تھی وہ خوشحال لوگوں کی تھی۔ ان کی جگہ لینے پر زمینداروں نے پتہ چلا کہ ٹیکس مین زیادہ کرایہ ادا کرنے کے لیے تیار ہوتے ہیں اور انہیں ادا کرنے میں زیادہ قابل اعتماد ہوتے ہیں۔ اس دریافت نے انہیں مزید چراگاہ بنانے کے لیے کاشتکاروں کو زیادہ حاشیے والے علاقوں میں منتقل کرنے پر مجبور کیا تھا۔ ریلیف بورڈ کی کارروائیوں کے خاتمے کے بعد سے فاقہ کشی سے کوئی جانی موت نہیں ہوئی تھی (ان کو تناسب میں رکھنے کے لیے، انہوں نے نوٹ کیا کہ 1850 میں اسکائی پر ریلیف بورڈ کے کل اخراجات 1850 میں اسکائی پر ٹیکس شدہ وہسکی کی فروخت کی قیمت سے نصف سے بھی کم تھے، بلاجواز یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ مؤخر الذکر 1846 میں فروخت کی قیمت سے دوگنا سے زیادہ تھا) اور پیش گوئی شدہ انسانی بحران حقیقت میں نہیں آیا تھا۔ اسکائی پر، جہاں پارچیل بورڈ حکومتی رہنمائی سے پہلے ہی ریلیف بورڈ آپریشنز کے خاتمے کے جواب میں اہل افراد کو صوابدیدی راحت دے رہے تھے: محنت کش طبقے، اس خیال سے ناخوش تھے کہ کچھ سالوں سے انہیں جو ایلیموسینری امداد مل رہی تھی وہ مستقل ہوگی، اور مقامی وسائل اور ان کی اپنی کوششوں پر پھینک دی گئی، اب تک خطرے پر قابو پا چکے ہیں، جس میں راحت کی مقدار بالکل معمولی ہے۔ اس میں کوئی شک نہیں کہ مصائب کو برداشت کیا گیا ہوگا، تمام طبقات پر دباؤ شدید رہا ہوگا: لیکن تازہ ترین تاریخ جس تک انٹیلی جنس موصول ہوئی ہے، اس بات پر یقین کرنے کی کوئی کافی وجہ نہیں ہے کہ ایلیموسینری ریلیف کے خاتمے کے نتیجے میں ابھی تک ایک جان ضائع ہوئی ہے۔ اس کے نتیجے میں، انہوں نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ قابل جسم غریبوں کو وسیع پیمانے پر ریلیف کا پروگرام، اگرچہ نیک ارادے کا تھا، بالآخر نقصان دہ رہا تھا۔ انہوں نے سکاٹش غریب قانون میں تبدیلیوں کی کوئی سفارش نہیں کی تاکہ قابل جسم غریبوں کو پیرش ریلیف کا دعوی کرنے کا حق دیا جا سکے، لیکن تمام پارچیل بورڈز کو صوابدیدی ریلیف دینے کی سفارش کی۔ غربت کو دور کرنے کے لیے مقامی طور پر بہتری کی مختلف اسکیموں کی کوشش کی گئی تھی اور ان پر زور دیا گیا تھا کہ وہ وسیع تر اپنانے کے لائق ہیں۔ تاہم، غربت سے کم بری طرح متاثر ہونے والے علاقے وہ نہیں تھے جہاں ان اسکیموں کی کوشش کی گئی تھی، بلکہ وہ تھے جہاں ملک کے باقی حصوں کے ساتھ مواصلات نسبتا اچھے تھے، جہاں کام کی تلاش میں موسمی ہجرت کی زیادہ قبولیت تھی، یا جہاں آمدنی کے دیگر اہم ذرائع تھے۔ اس لیے اس بات پر وسیع پیمانے پر اتفاق تھا کہ آبادی کی فلاح و بہبود اور ان کی موجودہ مشکلات سے نجات کے لیے قلیل مدت میں فوری اور وسیع تر ہجرت ضروری تھی۔ اس لیے پارلیمنٹ کو امیگریشن کی مدد کے لیے قرضوں کی اجازت دینی چاہیے کیونکہ ان کے پاس پہلے مصیبت زدہ علاقوں میں بہتری کے لیے قرضے تھے۔ آبادی میں کمی کے ساتھ، کاشتکاروں کو مدت ملازمت کا زیادہ تحفظ دے کر (اس طرح انہیں زرعی بہتری کے لیے کچھ ترغیب دے کر)، زراعت میں تعلیم اور اسٹاک کے انتظام اور بہتر تعلیم کے ذریعے اس علاقے کو مستقبل کے بحرانوں کے خلاف زیادہ لچکدار بنایا جا سکتا ہے۔ "تعلیم کے بڑھتے ہوئے اور بہتر ذرائع لوگوں کو روشن کریں گے اور انہیں دور دراز کے مقامات پر اپنی روزی روٹی کے حصول کے لیے موزوں بنائیں گے، اور ساتھ ہی ان بندھنوں کو توڑنے کا رجحان رکھتے ہیں جو اب انہیں اپنے آبائی علاقوں تک محدود کر دیتے ہیں"، لیکن تعلیم محض "تین روپے" میں نہیں ہونی چاہیے ؛ اسے علم کی خواہش کو بھی بڑھانا چاہیے جس میں اس وقت پہاڑی علاقوں میں تعلیم کی کمی تھی۔ اس کی وجہ سے جنوری 1852 تک ٹریویلین اور میک نیل کے ذریعہ ہائی لینڈ اینڈ آئی لینڈ امیگریشن سوسائٹی کی تخلیق ہوئی۔ بلائٹ سال بہ سال واپس آتی ہے، لیکن کبھی بھی اتنی حد تک نہیں جتنی 1846 میں تھی۔ 1854 کے آخر تک، مقامی بلیک اسپاٹس جیسے کہ باررا اور ہیرس کی ہیبرڈین برادریوں کے لیے آلو کی فصل کے مکمل نقصان کی اطلاع دی جا رہی تھی (جہاں کہا جاتا تھا کہ یہ بلائٹ 1846 کے مقابلے میں زیادہ عام ہے)۔ بعد کے سالوں میں عام طور پر مختلف علاقوں میں بلائٹ کی اطلاع دی جاتی تھی، لیکن یہ ہمیشہ صرف جزوی تھا اور کبھی اتنا برا نہیں تھا جتنا پہلے خدشہ تھا: "آلو کے بلائٹ کے بارے میں کچھ شور ہوتا ہے لیکن. خوف چوٹ سے زیادہ ہوتا ہے"۔ لیوس پر، سر جیمز میتھیسن نے اپنے کرایہ داروں کی مدد کے لیے تین سالوں میں 33,000 پونڈ خرچ کیے تھے۔ اگلے تیس سالوں میں سے چھ میں انہیں اسی طرح کی مدد فراہم کرنی پڑی، لیکن بہت کم پیمانے پر اور ادائیگی کے زیادہ امکان کے ساتھ: اس کے نتیجے میں آبادی میں کمی زیادہ تر زمینداروں نے اپنے کرافٹنگ کرایہ داروں پر قحط کے اثرات کو کم کرنے کے لیے کام کیا: کرایہ چھوڑنا، امدادی کمیٹیوں کو عطیہ دینا، اپنی متوازی امدادی کارروائیاں چلانا، نئی فصلوں اور صنعتوں کے تعارف کے لیے مالی اعانت فراہم کرنا یا پرانے کو بحال کرنا۔ تاہم، جیسا کہ یہ واضح ہو گیا کہ موجودہ آبادی کی سطح پر کرافٹنگ میں طویل مدتی مسائل ہیں، انہیں خدشہ تھا کہ حکومت ان کی املاک کے خلاف مستقل ریلیف کا کچھ نظام نافذ کر دے گی (یا تو براہ راست یا ناقص قانون کی اصلاحات کے ذریعے)۔ اس کے بجائے انہوں نے اپنے غریب کرایہ داروں کو نشیبی علاقوں میں ہجرت کرنے، یا بیرون ملک ہجرت کرنے پر آمادہ کرکے مسائل کو حل کرنے یا دور کرنے کی کوشش کی۔ مالتھس کے کام سے اضافی آبادی کے مسئلے پر نظریاتی حمایت حاصل تھی، اور اس کا یقینی طور پر ڈیوک آف سدھرلینڈ کی جائیداد کے انتظام پر اثر پڑا۔ سکوری ضلع (ایوینڈر میک آئیور) میں اس کے عوامل نے زمیندار کو ہجرت پر سبسڈی دینے اور کرایہ دار کو پیش کردہ مدد قبول کرنے کی ترغیب دینے دونوں کے لیے کام کیا۔ جب کہ سدھرلینڈ کے دوسرے ڈیوک نے اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے مؤثر طریقے سے بے دخلی کی ممانعت کی، پچھلے تارکین وطن کی طرف سے سازگار رپورٹوں کے اثر و رسوخ کے ساتھ ساتھ کمیونٹی میں غربت کی سطح نے لوگوں کو وہاں سے جانے کے لیے محرک کے طور پر کام کیا۔ انتہائی غربت نے ہجرت میں رکاوٹ کے طور پر کام کیا-جس میں زمیندار سے مالی مدد کی اہمیت پر زور دیا گیا۔ 1840 کی دہائی کے اوائل اور 1850 کی دہائی کے آخر کے درمیان کرافٹنگ کے علاقوں نے اپنی آبادی کا تقریبا ایک تہائی حصہ کھو دیا۔ ہیبریڈز اور سرزمین کے دور دراز علاقوں جیسے ارڈنمارچن میں نقصانات زیادہ تھے، جس میں 40 ٪ سے زیادہ باشندوں کو 1856 تک بے دخل کر دیا گیا تھا۔ کچھ زمینداروں نے "معاون" ہجرت میں حصہ ڈالا (جس کے تحت 16,000 سے زیادہ کاشتکاروں کو بیرون ملک کینیڈا اور آسٹریلیا بھیج دیا گیا تھا)، دوسروں نے اپنے کرایہ داروں کو کرایہ کے بقایا جات، ٹرف کاٹنے کے حقوق، اور دیگر طریقوں پر سخت لائن لے کر منتقل ہونے کی ترغیب دی جن پر کرایہ داروں کو روایتی طور پر اجازت دی گئی تھی۔ لیکن-چونکہ کاشتکاروں کو مدت ملازمت کی کوئی ضمانت نہیں تھی-زمیندار محض اپنے غیر ضروری کرایہ داروں کو بے دخل کر سکتے تھے۔ پائن کافن 1848-9 میں بے دخلی کی حد سے خوفزدہ ہو گیا، جس میں "سماجی نظام کی بنیادوں کو بے چین کرنے" کا انتباہ دیا گیا۔ لیوس پر، میتھیسن اسٹیٹس سے کینیڈا میں بڑے پیمانے پر "رضاکارانہ" ہجرت کی حوصلہ افزائی گاجر (رضاکاروں کے ساتھ اچھے سلوک کے وعدے) اور چھڑی (کرایہ داروں کو ان کے کرایے کے بقایا جات اور ان کی بے دخلی کے امکان کی یاد دہانی) دونوں نے کی۔ اس کے ایک گواہ نے 1880 کی دہائی میں کہا: "کچھ لوگ کہتے ہیں کہ یہ رضاکارانہ تھا۔ لیکن بہت زیادہ زبردستی کی گئی اور ان لوگوں کو ان کی مرضی کے خلاف بہت زیادہ بھیجا گیا۔ یہ بہت اچھی طرح سے جانا جاتا ہے اور موجود لوگ اسے اچھی طرح جانتے ہیں۔ بے شک، انہیں پولیس اور وہ سب ہاتھ میں نہیں لے رہے تھے، لیکن وہ بقایا میں تھے اور انہیں جانا پڑا، اور جانے کے خلاف احتجاج کیا۔ " باررا-"سب سے زیادہ بے سہارا" تارکین وطن "جو میں نے کبھی دیکھا" باررا ایک خاص طور پر مشکل معاملہ تھا اور وقت کے ساتھ ساتھ ایک جشن تھا۔ یہ خوشحال رہا تھا، لیکن موروثی میک نیل کے مالک نے ایک کیلپ کام قائم کیا تھا جس نے باہر والوں کو اپنی طرف متوجہ کیا تھا۔ کام غیر اقتصادی ثابت ہوئے تھے اور اس کے نقصانات کو پورا کرنے کے لیے، کاشتکاروں کے کرایے غیر مستحکم سطح تک بڑھا دیے گئے تھے۔ کیلپ کے کاموں کو ترک کر دیا گیا، لیکن زیادہ کرایے برقرار رہے۔ 1830 میں ان کے پادری نے لکھا، "لوگوں کی غربت بیان سے بالاتر ہے۔" زیادہ کرایوں کے باوجود، میک نیل دیوالیہ ہو گیا اور دیوالیہ پن میں اس کے ٹرسٹیز نے جزیرے والوں کے زیادہ تر مویشیوں (ان کی آمدنی کا بنیادی ذریعہ) کو کرایہ کے بقایا ادا کرنے کے لیے ضبط کر کے فروخت کر دیا۔ باررا خود کلونی کے جان گورڈن کے ہاتھوں میں چلا گیا، جو "اسکاٹ لینڈ کا سب سے امیر عام آدمی" تھا (اس کی موت 1858 میں 2 ملین پاؤنڈ کی تھی)۔ کرنل گورڈن (وہ ابرڈینشائر ملیشیا میں کرنل تھا) اپنی ذاتی عادات میں بدنام تھا، لیکن اس نے اپنے عنصر کو کرایے کو حقیقت پسندانہ سطح تک کم کرنے کا اختیار دیا اور جزیرے والوں (اور جزیرے سے اس کی آمدنی) کو بہتر بنانے کے لیے مختلف اسکیموں (خاص طور پر گہرے پانی میں ماہی گیری) کی کوشش کی۔ ان اسکیموں کو جزیرے والوں کی طرف سے بہت کم تعاون (اور کچھ معاملات میں فعال مخالفت) کا سامنا کرنا پڑا، اور اس کا کوئی فائدہ نہیں ہوا: 1850 تک گورڈن دس سال تک باررا کا مالک تھا، اور اس نے اپنے پیسے کی واپسی نہیں دیکھی۔ نتیجتا، جزیرے کے باشندے اب بھی غریب تھے اور آلو پر بہت زیادہ انحصار کرتے تھے۔ مزید برآں، ان کے زمیندار کا ان سے یا جزیرے سے کوئی جذباتی تعلق نہیں تھا، اور ان کا خیال تھا کہ جزیرے کے باشندے بڑی حد تک اپنی بد قسمتی کے مصنف ہیں: اگر انہوں نے اس کی بہتری کی حمایت کی ہوتی تو وہ خود کو دوسروں کی بھلائی پر منحصر نہیں پاتے۔ آلو کے طاعون نے باررا کے خود کفیل ہونے کے کسی بھی امکان کو ختم کر دیا۔ نومبر 1850 میں، اس سال کی اناج کی فصل کے بارے میں یہ اطلاع دی گئی تھی کہ "اس سے تقریبا 453 بول کھانا مل سکتا ہے، یا جو تقریبا دو ماہ تک آبادی کی کفالت کے لیے کافی ہوگا ؛ جب کہ اس وقت بھی ایسے خاندان تھے جن کے پاس کھانے کے اتنے پیکس نہیں تھے کیونکہ ان میں لوگ تھے"۔ نتیجتا، جزیرے کے باشندے غیر معمولی حد تک دوسروں کی بھلائی پر منحصر ہو گئے: 1850 میں، 2,300 کی آبادی میں سے 1,965 کو راحت ملی۔ گورڈن نے چھوٹے کرافٹس کو بڑے ہولڈنگز میں مستحکم کرنے کی کوشش کی جو ان کے کرایہ داروں (ان کے ورژن) کی مدد کرنے کے قابل ہو یا بے سہارا جزیرے والوں کی تعداد کو کم کرنے کے لیے جس کی انہیں حمایت کرنی ہوگی (اپنے ناقدین کی طرف سے لیا گیا نظریہ)۔ کچھ باررا جزیرے کے باشندے 1850 کے کرسمس سے ٹھیک پہلے گلاسگو کی سڑکوں پر بے سہارا، کھردرا اور انگریزی بولنے سے قاصر نظر آئے۔ ان کی طرف سے بتائی گئی کہانی یہ تھی کہ وہ 132 خاندانوں کا صرف ایک چھوٹا سا حصہ تھے جنہیں مئی 1850 میں ان کی ملکیت سے بے دخل کیا گیا تھا۔ ستمبر 1850 میں امدادی کارروائیاں بند ہونے پر انہیں صرف ویران زمین پر بے دخل کیا گیا۔ انہوں نے عوامی ہمدردی کو پرجوش کیا اور گورڈن سکاٹش اخبارات میں تنقید کا نشانہ بن گئے کہ انہیں پہلے ان کے گھروں سے اور دوسرا ان کی پیدائش کے جزیرے سے ہٹا دیا گیا۔ تنقید اس وقت شدت اختیار کر گئی جب انہوں نے اشارہ کیا کہ ان کا ان کی مدد کرنے کا کوئی ارادہ نہیں ہے۔ گورڈن نے اس بات سے انکار کیا کہ اس نے "سال کے اس خراب وقت" میں کسی کو بے دخل کیا تھا اور اس بات کی تمام معلومات سے انکار کیا کہ انہوں نے باررا کیوں چھوڑا تھا۔ وہ مزید تفتیش کا خیرمقدم کریں گے، کیونکہ اس سے معاملے کی سچائی ظاہر ہوگی۔ اس نے تنقید کا جواب دیتے ہوئے بتایا کہ بے دخلی سے پہلے اس نے ریلیف کمیٹی کے ساتھ تعاون کیا تھا، انہیں 1000 پاؤنڈ دیے تھے، اور جزیرے میں پریشانی کو دور کرنے کے لیے تقریبا 2300 پاؤنڈ خرچ کیے تھے۔ اس نے اعلان کیا کہ اگر کوئی اسے دکھا سکے کہ اس کا دیرپا فائدہ کہاں ہو سکتا ہے تو وہ خود مزید رقم خرچ کرنے کو تیار ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ گلاسگو پہنچنے والے باررا جزیرے کے باشندوں نے صحافیوں کو انٹرویو نہیں دیے تھے (اور اس کے بعد باررا پارچیل بورڈ نے دعوی کیا کہ انہوں نے جولائی میں باررا چھوڑ دیا تھا اور انہیں برے کرداروں کے لیے جانا جاتا تھا)۔ اس کے بعد ایک جماعت انورنیس پہنچی اور ایک گیلک بولنے والے صحافی سے بات کی، جس نے ایک بیان دیا جو واضح طور پر مختلف تھا لیکن گورڈن کے لیے نمایاں طور پر زیادہ سازگار نہیں تھا۔ انورنیس پارٹی نے کہا کہ انہیں دو سے تین سال پہلے ان کے کرافٹ سے منتقل کر دیا گیا تھا: "اخراج غیر قانونی طور پر کیے گئے تھے۔ ہٹانے کا کوئی سمن جاری نہیں کیا گیا، نہ ہی جج جنرل، یا کسی اور کے سامنے کوئی قدم اٹھایا گیا۔ زمینی افسر کو لکھے گئے خط میں کرنل گورڈن کا واضح اختیار یہ تھا کہ ان کے گھروں کو ان کے کانوں کے گرد کھینچا جائے تاکہ ان بڑے کسانوں کے لیے راستہ بنایا جا سکے جنہیں ان کی فصلیں دی جاتی تھیں۔ " انہیں بنجر زمین پر منتقل کر دیا گیا تھا ؛ ان کی فصلیں چھوٹی یا خراب تھیں، اور وہ راحت پر زندگی گزار رہے تھے۔ جب ڈیسٹیٹیوشن بورڈ نے کام کرنا بند کر دیا تھا، گورڈن نے ریلیف سنبھال لیا تھا، لیکن ناقص اور ناقابل تلافی کھانے کے ساتھ۔ انہیں جزیرے سے بے دخل نہیں کیا گیا تھا ؛ درحقیقت گورڈن کے عنصر نے انہیں جزیرے سے نکلنے کے لیے کسی بھی طرح کی مدد سے انکار کر دیا تھا-یہاں تک کہ سفر کے لیے کوئی کھانا بھی نہیں۔ تاہم، وہ اس بات پر قائل تھے کہ گورڈن جان بوجھ کر انہیں چھوڑنے کے لیے "ناگوار" کرنے کی کوشش کر رہا تھا۔ (گورڈن اور اس کے ایجنٹوں سے ان کے ساتھ ہونے والے سلوک کے برعکس، وہ متعدد مہربانی کے ذریعے انورنیس پہنچ چکے تھے: باررا میں ایک آئرش تاجر نے انہیں سامان فراہم کیا تھا۔ بورڈ آف ناردرن لائٹس لائٹ ہاؤس ٹینڈر کا کپتان انہیں مہربانی سے ٹوبرموری لے گیا تھا۔ ٹوبرموری کے قصبوں کے لوگوں نے انہیں کھلایا، انہیں رکھا، اور انہیں اوبن کو اپنا کرایہ ادا کرنے کے لیے پیسے دیے تھے۔ ٹوبرموری-اوبن پیکٹ کے کپتان نے ادائیگی سے انکار کر دیا تھا۔ اوبن کے لوگوں نے "فراخدلی سے ٹوبرموری سے آگے نکل گئے تھے" وغیرہ۔) 1851 میں، پیرچیل بورڈ آف باررا نے اطلاع دی کہ نصف سے زیادہ آبادی ہجرت کرنا چاہتی ہے اگر صرف ان کے پاس وسائل ہوں۔ مئی میں، انہوں نے بورڈ آف سپرویژن کو بتایا کہ ان کے پاس قابل جسم غریبوں کو امداد جاری رکھنے کے لیے فنڈز نہیں ہیں-بورڈ نے جواب میں لکھا کہ ایسا کرنا ان کی ذمہ داری ہے۔ گورڈن نے بحری جہازوں کو چارٹر کیا اور باررا اور ساؤتھ یوسٹ میں اپنے کرایہ داروں (اور حال ہی میں بے دخل کیے گئے لوگوں) کو کیوبیک جانے کے لیے مفت راستے کی پیشکش کی۔ تقریبا 1,700 لوگوں نے اس پیشکش کا فائدہ اٹھایا، لیکن کیوبیک پہنچنے پر آخری جہاز کے کچھ ارکان نے ایک بیان پر دستخط کیے کہ انہیں اپنے زمیندار (اپر کینیڈا میں مفت آگے کا راستہ، کام کی ضمانت، مفت زمین کی گرانٹ کا امکان) کے وعدوں سے ہجرت کرنے پر آمادہ کیا گیا تھا جو اب انہیں فریب معلوم ہوا۔ انہوں نے کہا کہ جہاز پر سوار بیس افراد ہجرت کے بارے میں اپنا ذہن تبدیل کرنا چاہتے تھے، لیکن گورڈن کے فیکٹر اور ایک پولیس کانسٹیبل نے انہیں جہاز پر گھسیٹ لیا تھا۔ تارکین وطن آدھے بھوکے اور آدھے ننگے جہاز پر پہنچے (کچھ بچے ننگے تھے: "نو اور دس سال کی عمر کے بہت سے بچوں کے پاس انہیں ڈھانپنے کے لیے راگ نہیں تھا۔ مالکان [جہاز] کی بیوی مسز کرسپ کو پورے سفر میں روٹی کے خالی تھیلوں، پرانے کینوسوں اور کمبلوں کو ان کے لیے ڈھکن میں تبدیل کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ وہ اپنی کفالت کرنے سے قاصر اور اپر کینیڈا جانے کے لیے ادائیگی کے کسی بھی ذریعہ کے بغیر کیوبیک پہنچے (جہاں وہ کام تلاش کر سکتے ہیں) ؛ کینیڈا کے حکام کو انہیں وہاں پہنچانے کے لیے 670 پاؤنڈ نکالنا پڑے۔ چونکہ انہوں نے اگست تک سفر نہیں کیا تھا، اس لیے وہ کینیڈا کے موسم سرما کے آغاز سے پہلے مناسب طریقے سے آباد ہونے کے لیے بہت دیر سے پہنچے، جس کے لیے وہ تیار نہیں تھے۔ ہیملٹن، اپر کینیڈا میں ایک سکاٹش خیر خواہ معاشرے کے نائب صدر نے لکھا: "باررا اور ساؤتھ یوسٹ سے آنے والے تارکین وطن، جن کی تعداد دو سے تین ہزار کے درمیان تھی، سب سے زیادہ بے سہارا تھے جنہیں میں نے اس ملک میں آتے ہوئے دیکھا۔ یہاں پہنچنے پر وہ دراصل عریاں حالت میں تھے اور بالکل بے بس تھے۔ " گورڈن آف کلونی کی املاک سے آنے والے بہت سے تارکین وطن افسوس ناک تھے، اور انہوں نے کینیڈا کے حکام کی طرف سے گورڈن کے عنصر کو شکایت کا خط بھیجا لیکن اس خط اور عصری اخبار کی رپورٹوں دونوں کا موازنہ دوسرے ہائی لینڈ اسٹیٹس سے آنے والوں کے ساتھ ان کے سابق زمینداروں کے بہتر سلوک سے کیا گیا۔ "لیوس کے آدمیوں کو نہ صرف سفر کے لیے کپڑے، اور کیوبیک جانے کے لیے مفت راستہ فراہم کیا گیا تھا، بلکہ آمد کے بعد ایک ہفتے کا راشن اور اپنی آخری منزل تک جانے کے لیے مفت راستہ فراہم کیا گیا تھا۔" ڈیوک آف سدھرلینڈ کی املاک سے تارکین وطن اچھی طرح سے ملبوس اور کھلایا ہوا، اور کھیتوں کو خریدنے اور ذخیرہ کرنے کے لیے پیسے کے ساتھ پہنچے ؛ جہاں ان کی اپنی بچت ناکافی تھی، ڈیوک نے انہیں رقم تحفے میں دی تھی۔ اس کے بعد میک نیل کی رپورٹ نے اسکاٹس مین جیسے کاغذات کی اس دلیل کی توثیق نہیں کی کہ غربت گیل کی موروثی سستی کی وجہ سے تھی (جو اسکاٹس مین کو پڑھنے والے 'ٹیوٹونک' لو لینڈ اسکاٹس کی تخمینی خصلتوں سے ناموافق طور پر متصادم تھی)، لیکن ثقافتی رکاوٹوں پر ان کے تبصرے جنہوں نے بھیڑ بھاڑ والے علاقوں سے بروقت ہجرت میں رکاوٹ پیدا کی تھی اس مفروضے کی عکاسی اور تقویت کی کہ گیلک ثقافت اور زبان ترقی میں غیر ضروری رکاوٹ تھی اور گیلک بولنے والے علاقوں کی طویل مدتی خوشی اور خوشحالی کو انگریزی بولنے والے بنا کر بہترین طریقے سے محفوظ کیا جا سکتا ہے۔ قحط کے دو دہائیوں بعد ایڈنبرا کورانٹ نے ذکر کیا کہ ہیبرڈین جزائر سے ہجرت، جو ان کی بیماریوں کا بہترین علاج تھا، تعلیم کی وجہ سے تیز ہوئی: "کسی ضلع کی آبادی کو کم کرنے کے مقصد سے اسکول کا نظام قائم کرنے اور اسے برقرار رکھنے کے لیے کہا جانا کافی حیران کن ہے، لیکن ہمیں اس میں کوئی شک نہیں کہ یہ ہیبرڈس کی مکمل تعلیم کا پہلا اثر اور بہترین کامیابی ہوگی۔" نتیجتا، دوسری طرف "کچھ بوڑھوں میں اب بھی کسی بھی لیکن گیلک تعلیم کے خلاف تعصب پایا جاتا ہے، کیونکہ وہ دیکھتے ہیں کہ اس سے ان کے بچوں کو پنکھ ملتے ہیں جس سے وہ خاندانی گھونسلے سے دور اڑ سکتے ہیں۔" قحط کے فوری بعد حکومت نے ان دلائل کی مزاحمت کی کہ اسے ہیبرڈس کی تنہائی کو کم کرنے کے لیے اوبن کو ریلوے پر سبسڈی دینی چاہیے۔ صرف 1880 میں کیلیڈونین ریلوے بالآخر ایک خالص تجارتی منصوبے کے طور پر اوبن پہنچی۔ 1867 میں اسٹورن وے کے باشندوں کو گریناک سے دو ہفتہ وار اسٹیمر کے ذریعے اپنا میل ملا۔ نتیجتا، ایڈنبرا یا لندن سے خطوط کو اسٹورن وے تک پہنچنے میں 74 سے 132 گھنٹے لگے، اور کسی بھی جواب کے لیے اگلے اسٹیمر کے لیے آدھا ہفتہ انتظار کرنا پڑا۔ شکایات کہ اسٹورن وے کو کچھ دوسرے جزیروں کے مقابلے میں بدتر خدمات فراہم کی جاتی تھیں، ان کے باشندوں نے ان کی تردید کی۔ لندن میں پوسٹ کیے گئے خطوط کو باررا پہنچنے میں اتنا ہی وقت لگا جتنا انہیں بمبئی پہنچنے میں لگا۔ اسکائی اور لیوس کے لیے خدمات میں بہتری آئی جب ڈنگ وال اور اسکائی ریلوے 1870 میں اسٹرومفری پہنچی اور وہاں ایک گھاٹ سے اسٹیمر خدمات شروع کیں۔ زیادہ عام طور پر، بہتر بھاپ جہازوں اور زیادہ بار بار خدمات نے بالآخر بہتر مواصلات کی اجازت دی، اور ماہی گیری اور مویشیوں کی پرورش کی بحالی اور موسمی کام کے لیے عارضی نقل مکانی میں زیادہ آسانی نے بالآخر کرافٹنگ معیشت کو خود کفالت سے اس طرف منتقل ہونے کا موقع فراہم کیا جس میں کافی نقد پیدا کیا گیا تھا تاکہ درآمد شدہ اناج کی خریداری کی اجازت دی جا سکے۔ 1880 کی دہائی میں، پہاڑی علاقوں میں مستقبل کے قحط یا غربت کے موسموں سے بچنے کا تکنیکی مسئلہ اس سیاسی سوال میں ڈوبا ہوا تھا کہ کاشتکاروں اور کاٹرز (بغیر زمین کے زرعی مزدوروں) کی شکایات کو کیسے دور کیا جائے۔ زمینداروں نے میک نیل کے تبصرے کو دل میں لیا تھا کہ ذیلی تقسیم یا فصلوں کے متعدد قبضے کو روک کر کرافٹنگ کے علاقوں میں بے قابو آبادی میں اضافے کو روکنے کی ضرورت ہے۔ انہوں نے ان کے اس خیال پر بہت کم توجہ دی تھی کہ کاشتکاروں کو محفوظ لیز دیے جانے چاہئیں۔ نتیجتا، کرافٹنگ کمیونٹیز میں ناراضگی بڑھ رہی تھی۔ 1882 میں ہیبرڈس میں آلو اور اناج دونوں کی کٹائی ناکام رہی (بالترتیب دھند اور ہوا کے نقصان کی وجہ سے) ؛ اس کی وجہ سے 1883 میں بڑے پیمانے پر غربت پیدا ہوئی۔ کاشتکاروں کے درمیان بدامنی اور ہائی لینڈ لینڈ لیگ کی تشکیل بھی ہوئی جس نے آئرش لینڈ لیگ سے تحریک حاصل کی۔ گلیڈسٹون حکومت نے علاج کی نشاندہی کرنے کے لیے نیپیئر کمیشن (لارڈ نیپیئر کے تحت "پہاڑی علاقوں اور جزائر میں کرافٹرز اور کوٹرز کی حالت کے بارے میں رائل کمیشن آف انکوائری") قائم کیا۔ 1884 میں نیپیئر کی رپورٹ میں کاشتکاروں کے لیے 6 پاؤنڈ سالانہ سے زیادہ کا کرایہ ادا کرنے (جن میں سے کچھ ہی تھے) اور باقی آبادی کے لیے رضاکارانہ ہجرت کی ضمانت کی سفارش کی گئی تھی۔ نیپیئر کی سفارشات آئرش 'زمین کے سوال' کو حل کرنے کے لیے آئرلینڈ میں اپنائے گئے اقدامات سے متصادم تھیں اور اس کے بعد کروفٹرز ہولڈنگز (اسکاٹ لینڈ) ایکٹ، 1886 نیپیئر کمیشن کی رپورٹ کے مقابلے میں آئرش روایات سے زیادہ متاثر تھا۔ 1885 کے عام انتخابات میں، ہائی لینڈ کی 5 نشستوں نے ہائی لینڈ لینڈ لیگ ("کرافٹرز پارٹی") کی توثیق کردہ "آزاد لبرل" ممبران پارلیمنٹ کو منتخب کیا تھا اور اس کے بعد سیاسی تحفظات نے کرافٹنگ خطے کے مسائل کے بارے میں لبرل نقطہ نظر کو بہت زیادہ متاثر کیا۔ ۔