Bikaner–Rewari line
بیکانیر-ریواڑی لائن یا ریواڑی-بیکانیر لائن ہندوستانی ریلوے کے شمال مغربی ریلوے زون پر ایک ریلوے روٹ ہے۔ یہ راستہ ریاست راجستھان کے بیکانیر ڈویژن اور جے پور ڈویژن اور ریاست ہریانہ کے گروگرام ڈویژن کی ریل نقل و حمل میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ کوریڈور راجستھان اور ہریانہ کے ڈیزرٹ ایریا سے گزرتا ہے جس کی لمبائی 379 کلومیٹر ہے اور یہ دو برانچ لائنوں پر مشتمل ہے، پہلی برانچ لائن لوہارو جنکشن سے شروع ہوتی ہے اور 122 کلومیٹر کے پھیلاؤ کے ساتھ سیکر جنکشن پر ختم ہوتی ہے، جبکہ دوسری برانچ لائن ریورسل موڈ میں رتن گڑھ جنکشن سے شروع ہوتی ہے اور 52 کلومیٹر کے پھیلاؤ کے ساتھ سردار شہر پر ختم ہوتی ہے۔ مرکزی ریلوے لائن اصل میں بیکانیر پرنسلی اسٹیٹ حصے کی جودھ پور-بیکانیر ریلوے کمپنی نے 19 ویں اور 20 ویں صدی کے دوران بھی میٹر گیج لائن کے طور پر تعمیر کی تھی۔ یہ لائن تعمیر کی مدت کے دوران مختلف مراحل میں کھولی گئی تھی۔ پہلا مرحلہ، بیکانیر جنکشن سے رتن گڑھ جنکشن تک، جسے بیکانیر-رتن گڑھ کورڈ لائن بھی کہا جاتا ہے، 24 نومبر 1912 کو کھولا گیا۔ دوسرا مرحلہ، رتن گڑھ جنکشن سے چورو جنکشن تک 22 مئی 1910 کو کھولا گیا۔ تیسرا مرحلہ، چورو جنکشن سے سدول پور جنکشن تک 8 جولائی 1911 کو کھولا گیا۔ چوتھا مرحلہ، سدول پور جنکشن سے ریواڑی جنکشن تک 4 مارچ 1937 کو منظور کیا گیا تھا اور اس کے بعد 1 مارچ 1941 کو کھولا گیا تھا۔ جبکہ، رتن گڑھ جنکشن سے سردار شہر کے درمیان پہلی برانچ لائن 1 مارچ 1916 کو کھولی گئی تھی۔ اور سیکر جنکشن اور لوہارو جنکشن کے درمیان دوسری برانچ لائن دونوں کمپنیوں نے دو حصوں میں تعمیر کی تھی جیسے سیکر جنکشن سے جھنجھنو سیکشن جے پور اسٹیٹ ریلوے کے تحت تھا اور جھنجھنو سے لوہارو جنکشن سیکشن جودھ پور-بیکانیر ریلوے کے تحت تھا جو تعمیراتی مدت کے دوران مختلف مراحل میں کھولا گیا تھا۔ پہلا مرحلہ، سیکر جنکشن سے نوال گڑھ تک 18 ستمبر 1923 کو کھولا گیا۔ دوسرا مرحلہ، نوال گڑھ سے جھنجھنو تک 1 اگست 1924 کو کھولا گیا۔ تیسرا مرحلہ، جھنجھنو سے لوہارو جنکشن تک 1939 میں کھولا گیا۔ اس کے بعد، براڈ گیج میں تبدیلی کو مختلف حصوں میں مکمل کیا گیا جو ریواڑی جنکشن سے سدول پور جنکشن کے درمیان پہلے حصے سے شروع ہو کر 17 ستمبر 2008 کو کھولا گیا، بعد میں سدول پور جنکشن اور رتن گڑھ جنکشن کے درمیان دوسرا حصہ 1 اگست 2010 کو کھولا گیا اور اس کے بعد رتن گڑھ جنکشن اور بیکانیر جنکشن کے درمیان تیسرا حصہ 30 مارچ 2011 کو کھولا گیا۔ جبکہ رتن گڑھ جنکشن-سردار شہر برانچ لائن کو 8 جون 2012 کو براڈ گیج میں تبدیل کرنے کے لیے بند کر دیا گیا تھا اور 20 جون 2017 کو دوبارہ کھول دیا گیا تھا۔ اور لوہارو جنکشن-سیکر جنکشن برانچ لائن کو بھی براڈ گیج میں تبدیل کر کے 2 ستمبر 2015 کو کھول دیا گیا تھا۔ مین لائن کی برقی کاری 11 فروری 2019 کو شروع کی گئی تھی، ریواڑی اور سدول پور کے درمیان پہلے حصے پر جس کا اعلان 2017-18 ریل بجٹ میں کیا گیا تھا، 4 مارچ 2020 کو دو مراحل کے ساتھ مکمل ہوا تھا۔ اور باقی حصوں جیسے سدول پور-چورو، چورو-رتن گڑھ اور رتن گڑھ-بیکانیر کو مکمل طور پر برقی بنایا گیا ہے۔ اس لائن سے گزرنے والی ٹرینیں مین بیکانیر-دہلی سرائے روہیلا انٹرسٹی ایکسپریس بیکانیر دہلی سرائے روہیلا سپر فاسٹ ایکسپریس حصار-کوئمبٹور اے سی سپر فاسٹ ایکسپریس سیلدہ-بیکانیر درونتو ایکسپریس اندور-بیکانیر مہامنا ایکسپریس جودھ پور-دہلی سرائے روہیلا سپر فاسٹ ایکسپریس بھگت کی کوٹھی-کامکھیا ایکسپریس سکندرآباد-حصار ایکسپریس سالاسار ایکسپریس بیکانیر-ہریدوار ایکسپریس ہاوڑہ-جیسلمیر سپر فاسٹ ایکسپریس برانچ سیکر-دہلی سرائے روہیلا انٹرسٹی ایکسپریس سینک ایکسپریس کوٹا-حصار ایکسپریس