MEMU
ہندوستانی ریلوے میں، ایم ای ایم یو ایک الیکٹرک ملٹی پل یونٹ (ای ایم یو) ٹرین ہے جو شہری اور مضافاتی علاقوں کو جوڑنے والی عام ای ایم یو ٹرینوں کے مقابلے ہندوستان میں مختصر اور درمیانی فاصلے کے راستوں پر کام کرتی ہے۔ مخفف کا مطلب مین لائن الیکٹرک ملٹی پل یونٹ ہے۔ ہندوستانی ریلوے (آئی آر) نے 15 جولائی 1995 کو آسنسول-ادرا سیکشن پر اور 22 جولائی 1995 کو کھڑگ پور-ٹاٹا سیکشن پر میمو سروس شروع کی۔ دہلی-پانی پت میمو سروس 27 ستمبر 1995 کو شروع ہوئی۔ رائے پور-درگ-بھٹاپارا-رائے پور-بلاس پور میمو سروس 17 اکتوبر 1995 کو شروع ہوئی۔ 22 مئی 2000 کو اراکونم-جولرپیٹائی میمو سروس۔ بنکورا-مڈناپور میمو 30 جون 2000 کو شروع ہوا۔ پہلے 20 کوچ ایم ای ایم یو 2017 میں سورت سے ویرار کے درمیان چلائے گئے۔ 2019 سے 3 فیز والے ایم ای ایم یو نے موجودہ ایم ای ایم یو ریکوں کی جگہ لینا شروع کر دی ہے۔ آئی آر بتدریج تمام لوکوموٹو سے چلنے والی سست اور تیز رفتار مسافر اور انٹرسٹی ٹرینوں کو ای ایم یو سے تبدیل کر رہا ہے۔ اپ گریڈ شدہ ٹرینوں کو ایم ای ایم یو کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا گیا ہے۔ آپریشن یہ نظام اوور ہیڈ لائنوں سے کھینچے گئے 25 کے وی اے سی پر کام کرنے والی متعدد برقی اکائیوں کا استعمال کرتا ہے۔ ٹریلر کوچوں میں مسافروں کے لیے دو بیت الخلا اور عملے کے لیے ایک بیت الخلا ہے۔ یہ ٹرین مشرقی گھاٹ اور مغربی گھاٹ کے درمیان چل سکتی ہے۔ ریکوں کی براڈ گیج پٹریوں پر زیادہ سے زیادہ اجازت شدہ رفتار ہوتی ہے۔ موٹر کوچ ڈی سی ٹریکشن موٹروں کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ ریک غیر متزلزل کرشن موٹروں کا استعمال کرتے ہیں اور ان کی زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کردہ رفتار 110 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ یہ سٹینلیس سٹیل باڈی کا استعمال کرتے ہیں۔ ان میں سے دو ساؤتھ سینٹرل ریلوے پر کام کرتے ہیں۔ آئی سی ایف نے نئے ایم ای ایم یو لانچ کیے جو 110-130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے کام کرنے کے قابل ہیں۔ تعمیر کی لاگت فی یونٹ 26 کروڑ ہے اور 2,618 مسافروں کو لے جا سکتی ہے۔ اس ٹرین میں تھری فیز ٹریکشن موٹر ہے اور یہ 25 کے وی کرنٹ پر چلتی ہے جس سے 35 فیصد توانائی کی بچت ہوتی ہے۔ یہ جی پی ایس پر مبنی مسافروں کی معلومات کا نظام اور کوچوں میں اعلان پیش کرتا ہے۔ اس میں ڈبل لیف سلائڈنگ دروازے، گینگ وے، سی سی ٹی وی کیمرے اور ایلومینیم کے سامان کے ریک ہیں۔ ڈرائیور کے کیبن میں اے سی ہوتا ہے اور کوچ میں ہنگامی مواصلاتی سہولت ہوتی ہے۔ اسے اتر پردیش کے دور شہروں کے درمیان کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ ٹرین فروری 2019 میں شروع ہو سکتی ہے۔ مینوفیکچرنگ ایم ای ایم یو ریل کوچ فیکٹری، کپورتھلا، اور انٹیگرل کوچ فیکٹری، چنئی میں تیار کیے جاتے ہیں۔ ٹٹلا گڑھ کوچ کی دیکھ بھال کی دکانوں میں ریک برقرار رکھے جاتے ہیں۔ مراٹھواڑہ ریل کوچ فیکٹری، لاٹور فی الحال سالانہ 250 ایم ای ایم یو کوچوں کی پیداواری صلاحیت بڑھانے کی کوشش کر رہی ہے۔ تیسری نسل کی نئی تیسری نسل کو آر سی ایف کپورتھلا سے شروع کیا گیا ہے۔ خصوصیات کی فہرست ایتھرنیٹ پر مبنی ٹرین کنٹرول مینجمنٹ سسٹم جو 110 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے لیے ڈیزائن کردہ جدید کنٹرول خصوصیات فراہم کرتا ہے۔ ہر کوچ ٹرین میں 50 فیصد ایمرجنسی لائٹس کے ساتھ توانائی کی بچت والی ایل ای ڈی لائٹس فراہم کی گئی ہیں جو مسافروں کو ریلوے اسٹیشنوں کے حوالے سے سہولت فراہم کرنے کے لیے ہر کوچ میں جدید ترین جی پی ایس پر مبنی عوامی پتہ اور مسافروں کی معلومات کے نظام سے لیس ہیں۔ ٹرین 3 فیز آئی جی بی ٹی پر مبنی کنورٹر سے لیس ہے اور بی ایچ ای ایل ٹرین کے ذریعے ڈیزائن اور تیار کردہ انورٹر میں تکنیکی طور پر جدید ریجینریٹو ریجینریٹو سسٹم بھی ہے۔ لوکوموٹو سے چلنے والی ٹرینوں کے ساتھ گیلری کا موازنہ