Atal Setu, Goa
اٹل سیتو گوا میں ایک کیبل پر قائم پل ہے جو پنجی اور پوروریم کے درمیان چلتا ہے۔ یہ قومی شاہراہ 66 کو دریائے منڈووی کے سمندری حصے پر لے جاتا ہے۔ یہ لمبا ہے، جو اسے ہندوستان کا تیسرا طویل ترین کیبل پر قائم پل بناتا ہے۔ دو پہیوں والے، تین پہیوں والے اور بیل گاڑیوں کو اٹل سیتو کا استعمال کرنے سے منع کیا گیا ہے کیونکہ اس کی اونچائی... اس کا باضابطہ افتتاح 5 فروری 2019 کو ہوا۔ اٹل سیتو گوا کے سب سے مشہور اور طویل ترین پلوں میں سے ایک ہے۔ یہ دریائے منڈووی پر بنایا جانے والا تیسرا پل ہے۔ پہلے مانڈووی پل کی تعمیر سے پہلے، 1970 کی دہائی میں دریائے مانڈووی کے پار پنجی اور بیتم گاؤں کے درمیان فیری نقل و حمل کا بنیادی ذریعہ تھا۔ بھاری ٹریفک کی وجہ سے پہلا پل 1970 کی دہائی میں بنایا گیا تھا۔ 1986 میں پہلا پل گر گیا اور اسے دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ دوسرا پل 1998 میں بھاری ٹرانسپورٹ گاڑیوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے تعمیر کیا گیا تھا۔ تیسرے پل کی تعمیر 2014 میں شروع ہوئی۔ تیسرے کیبل سے بنے پل کی وجہ بھاری ٹریفک کو ایڈجسٹ کرنا ہے، خاص طور پر سال کے آخر میں سیاحتی سیزن کے دوران۔ اس پل کا افتتاح 27 جنوری 2019 کو ہوا تھا۔ 14 جون 2014 کو ہندوستانی وزیر اعظم نریندر مودی نے تیسرے منڈووی پل کا سنگ بنیاد رکھا۔ یہ پل 27 جنوری 2019 کو مکمل ہوا اور اس کا افتتاح سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کے مرکزی وزیر نتن گڈکری نے کیا ؛ اور بعد میں گوا کے وزیر اعلی منوہر پاریکر نے گوا کے سابق نائب وزیر اعلی سڈن دھولکر کی موجودگی میں کیا، جو اس وقت سڑک کے وزیر مملکت تھے۔ اس پل کا نام سابق وزیر اعظم اٹل بہاری واجپائی کے نام پر اٹل سیتو رکھا گیا تھا۔ 5 فروری کو پل کو گاڑیوں کی آمدورفت کے لیے کھول دیا گیا۔ لارسن اینڈ ٹوبرو (ایل اینڈ ٹی) کو پل کی تعمیر اور ڈیزائن کے لیے ای پی سی کا معاہدہ دیا گیا۔ یہ ایک کیبل پر قائم پل ہے جو پہلے اور دوسرے متوازی پلوں کے درمیان بنایا گیا ہے اور موجودہ دو پلوں سے 15 میٹر اونچا ہے۔ یہ گوا کا سب سے لمبا پل ہے اور ہندوستان کا تیسرا سب سے لمبا کیبل پر قائم پل ہے۔ یہ پل ایک 900 میٹر چار لین والا پل ہے جس میں 550 میٹر کیبل قیام کا حصہ اور 3.2 کلومیٹر ویاڈکٹ اپروچ ہے۔ مرکزی پل کی لمبائی 600 میٹر ہے جس کے دو سرے 75 میٹر کے ہیں اور تین اندرونی حصے 150 میٹر کے ہیں۔ مرکزی پل کا سپر اسٹرکچر 21 میٹر چوڑا بیرونی طور پر سٹرٹیڈ سیگمنٹڈ کنکریٹ باکس گرڈر پر مشتمل ہے جس میں 2 x 8.5 میٹر کی دوہری کیریج وے کے ساتھ مرکز میں 3 میٹر چوڑا میڈین ہے۔ باکس گرڈر کو پائلن میں لنگر انداز رہنے والی کیبلز کی مدد حاصل ہوتی ہے اور باکس گرڈر کے نیچے سے زور دیا جاتا ہے۔ مرسیس اولڈ گوا بائی پاس روڈ سے نکلنے والا ایک اور فلائی اوور پونڈا سے پنجم کی طرف ٹریفک کے لیے مانڈووی پل سے مل جاتا ہے۔ پل کی تعمیر کی نظر ثانی شدہ لاگت تھی اور لاگت میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ گوا اسٹیٹ انفراسٹرکچر ڈیولپمنٹ کارپوریشن (جی ایس آئی ڈی سی) نے کہا کہ پل کی تعمیر کے دوران تقریبا 10 کروڑ لیٹر پانی کی بچت ہوئی۔ مالیات سنگ بنیاد رکھنے کے دوران، گوا کی حکومت نے دعوی کیا کہ پل کو آزادانہ طور پر مالی اعانت فراہم کی جائے گی۔ قرض کے معاہدے پر 8 جون 2015 کو نیشنل بینک فار ایگریکلچر اینڈ رورل ڈیولپمنٹ (نابارڈ) اور نوڈل ایجنسی کے درمیان دستخط کیے گئے تھے، جس نے قرض کی رقم 10 لاکھ روپے دی تھی۔ اصل لاگت کا تخمینہ لگایا گیا تھا، جو بڑھ کر... 12 سال کی دوبارہ ادائیگی کی مدت کے ساتھ، حکومت کو قرض کے لیے سالانہ سود ادا کرنا ہوتا ہے۔ اس لیے جون 2027 کے آخر تک نابارڈ کو ادا کی جانے والی کل رقم ہے۔ یہ پل گوا کی تاریخ کا سب سے مہنگا پل ہے۔ 20 مارچ 2018 کو سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کے مرکزی وزیر نتن گڈکری نے کہا کہ مرکزی حکومت پل کی لاگت کا 50 فیصد برداشت کرے گی، جو کہ پل کو جوڑنے والی سڑک کے لیے اضافی ہے۔ واقعات 26 دسمبر 2016 کو زیر تعمیر پل کے ستون کی 8 میٹر گہری عمودی سرنگ میں آگ لگنے کے بعد 90 فیصد جلنے سے ایک مزدور تعمیراتی سائٹ پر دم توڑ گیا۔ 30 دسمبر 2017 کو، کیبل سے بنے پل کو سہارا دینے والے ایک زیر تعمیر گھاٹ پر آگ لگ گئی ؛ تاہم، کوئی جانی نقصان نہیں ہوا اور صورتحال پر قابو پالیا گیا۔ ٹریفک منڈووی پل گوا میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والے پلوں میں سے ایک ہے۔ جی ایس آئی ڈی سی ذرائع کے مطابق، تقریبا 66,000 گاڑیاں روزانہ پل کے اوپر سے گزرتی ہیں۔ تیز ہوا کی رفتار کی وجہ سے، جی ایس آئی ڈی سی نے اعلان کیا کہ دو پہیہ گاڑیوں اور تین پہیہ گاڑیوں کو اٹل سیتو کا استعمال کرنے سے منع کیا گیا ہے۔ تنقید ماحولیاتی مسائل تیسرے پل کی تعمیر کو گوا فاؤنڈیشن نے چیلنج کیا تھا، جس نے الزام لگایا تھا کہ اسے ماحولیاتی منظوری کے بغیر تعمیر کیا جا رہا ہے۔ اس نے پل تک رسائی کے لیے ریمپ بنانے کے لیے تقریبا 247 مینگروو کے درختوں کی تباہی کو بھی چیلنج کیا۔ نیشنل گرین ٹریبونل کی درخواست کے مطابق گوا اسٹیٹ انفراسٹرکچر ڈیولپمنٹ کارپوریشن کی انوائرمنٹ امپیکٹ اسسمنٹ (ای آئی اے) رپورٹ کے مطابق، پل کی تعمیر مینگروو کو تباہ کر دے گی اور سمندری ماحولیات کو متاثر کرے گی۔ ای آئی اے نے کہا کہ نباتات اور حیوانات کو کوئی نقصان نہیں پہنچے گا۔ تاہم، محکمہ جنگلات کی طرف سے شناخت کردہ مناسب مقامات پر مینگروو کو تبدیل کیا جائے گا، اور ای آئی اے کے بیان کے مطابق سمندری ماحولیات کو بحال کیا جائے گا۔ ۔