Indian locomotive class WCM-1
ہندوستانی لوکوموٹو کلاس ڈبلیو سی ایم-1 1.5 کے وی ڈی سی برقی انجنوں کی ایک کلاس ہے جسے 1954 میں ہندوستانی ریلوے کے لیے ولکن فاؤنڈری اور انگلش الیکٹرک نے تیار کیا تھا۔ ماڈل کا نام براڈ گیج (ڈبلیو)، ڈائریکٹ کرنٹ (سی)، مکسڈ ٹریفک (ایم) انجن، پہلی نسل (1) کے لیے ہے۔ وہ 1955 میں خدمت میں داخل ہوئے۔ 1954 اور 1955 کے درمیان انگلینڈ میں کل 7 ڈبلیو سی ایم-1 انجن بنائے گئے تھے۔ ڈبلیو سی ایم-1 نے 45 سال سے زیادہ عرصے تک مسافر اور مال بردار دونوں ٹرینوں کی خدمت کی۔ انجنوں کی مزید جدید اقسام اور 25 کے وی اے سی برقی کاری کے تعارف کے ساتھ، بار بار ناکامیوں کے بعد 2000 کی دہائی کے اوائل تک سبھی کو واپس لے لیا گیا۔ آج صرف ایک انجن کو محفوظ کیا گیا ہے ؛ باقی سب کو ختم کر دیا گیا تھا۔ ڈبلیو سی ایم-1 کو 1950 کی دہائی کے وسط میں ہندوستانی ریلوے (آئی آر) کے ارادے سے مرکزی ریلوے (سی آر) پر کام کرنے والے ڈبلیو سی پی-1، ڈبلیو سی پی-2، ڈبلیو سی پی-3 اور ڈبلیو سی پی-4 کلاس انجنوں کے پرانے بیڑے کو ہٹانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس طرح آئی آر نے انگلش الیکٹرک اور ولکن فاؤنڈری سے سات 1500 وی ڈی سی الیکٹرک انجن خریدے، مؤخر الذکر نے پہلے ہندوستان کو بھاپ انجن فراہم کیے تھے۔ انہیں انگلینڈ میں تیار کیا گیا اور 1954-1955 میں ہندوستان بھیج دیا گیا۔ یہ انجن ہندوستان میں گھومنے والے پہلے مکسڈ کلاس الیکٹرک انجن کے ساتھ ساتھ پہلے الیکٹرک انجن تھے جو اب مشترکہ شریک پہیے کے انتظام کے ساتھ تھے۔ وہ ڈبلیو سی سی-2، ڈبلیو سی اے ایم-1، ڈبلیو سی اے ایم-2، ڈبلیو سی سی ایم-6، ڈبلیو سی اے ایم-3 اور ڈبلیو سی اے جی-1 کلاس کی آمد تک ہندوستان میں سب سے طویل عرصے تک خدمات انجام دینے والے غیر بھاپ انجن بھی تھے۔ ابتدا میں ڈبلیو سی ایم-1 کلاس کو ای ایم/1 کلاس کے نام سے جانا جاتا تھا۔ ان کے بڑے سائز اور گول ناک کے ساتھ ان کی ظاہری شکل الگ تھی۔ ان کے ٹیکسی کے دروازے ٹیکسی کے قریب ہونے کے بجائے جسم کے بیچ میں رکھے گئے تھے۔ ڈبلیو سی ایم-1 انجنوں کا استعمال بہت سی ایکسپریس ٹرینوں جیسے دکن کوئین، اندراانی ایکسپریس اور ساتھ ہی مال برداری کے فرائض پر بھی کیا جاتا تھا۔ 1968 میں، بہتر عملیت کے لیے داخلی دروازوں کی جگہ کو ٹیکسی کے قریب منتقل کر دیا گیا۔ دکن کوئین کے پاس 1990 کی دہائی تک مماثل وردی کے ساتھ ڈبلیو سی ایم-1 تھا۔ 1990 کی دہائی کے وسط میں عمر رسیدہ ڈبلیو سی ایم-1 باقاعدگی سے ناکام ہونے لگے، جس کی وجہ سے ٹرین خدمات میں خلل پڑا۔ اس طرح سنٹرل ریلوے نے ان انجنوں کو سروس سے واپس لینے کا فیصلہ کیا اور 2000 تک تمام یونٹس کو واپس لے لیا گیا اور صرف ایک کو محفوظ رکھا گیا۔ محفوظ مثالیں سابق شیڈ پونے کلیان (کے وائی این) اس کلاس کے تمام انجنوں کو سروس سے واپس لے لیا گیا ہے۔ ۔