Soerjadi Soerjadarma
ایئر چیف مارشل (ریٹائرڈ) ایلانگ سورجادی سورزادارما (ای وائی ڈی: سوریادی سوریادرما) (6 دسمبر 1912-16 اگست 1975) 1959 سے 1962 تک انڈونیشیا کی قومی مسلح افواج کے کمانڈر اور 1946 سے 1962 تک انڈونیشیا کی فضائیہ کے چیف آف اسٹاف تھے۔ سوانح عمری ابتدائی زندگی ایلانگ سورجادی سورزادارما کے نام سے پیدا ہوئے، وہ ریڈن سوریاکا سوریا درما کے بیٹے تھے جو بنوونگی میں بینک ملازم کے طور پر کام کرتے تھے۔ ایلنگ کیریٹن کانومان، سائریبون میں ایک شرافت کا لقب ہے، جس کا مطلب ریڈین ہے۔ اس کا نام بعد میں نئے ہجے کے نظام میں ایڈجسٹ کر کے ریڈن سوریاڈی سوریا درما بن گیا۔ اس کا نسب کانومان محل، سائریبون سے تھا۔ ان کے پردادا شہزادہ جاکریا عرف آریہ برتا کانومان محل سے تھے۔ جب کہ ان کے دادا ڈاکٹر پرنس بوئی سوریا درما تھے جو مغربی جاوا کے کننگان میں رہتے تھے، انہوں نے جاوا کے ڈاکٹر اسکول (اسٹوویا) سے گریجویشن کیا۔ سوریہ درما بچپن سے ہی یتیم تھا، جب اسے اس کی حیاتیاتی ماں نے چھوڑا تھا، اور اس کے والد کا انتقال اس وقت ہوا جب سوریہ درما تقریبا چار سال کا تھا۔ اپنے والدین کے انتقال کے بعد، سوریہ درما بٹاویا میں اپنے دادا کے خاندان میں شامل ہو گئے۔ 1918 میں، چھ سال کی عمر میں، سورجادی سورزادارما نے غیر ملکی بچوں (یورپی اور چینی)، اشرافیہ کے پس منظر والے انڈونیشیائی بچوں یا عہدیداروں کے بچوں کے لیے ایک خصوصی ابتدائی اسکول ای ایل ایس (یوروپیش لیگیر اسکول) میں داخلہ لیا جن کے عہدوں کو یورپیوں کے برابر کیا جا سکتا ہے۔ یہ اسکول پال کروگرس اسکول تھا جو اب پی ایس کے ڈی (جکارتا کرسچن اسکول ایسوسی ایشن) ہے، جو وسطی جکارتہ کے کویتانگ میں ہے۔ 1926 میں، انہوں نے ای ایل ایس میں اپنی تعلیم مکمل کی، پھر ہوگیر برگر اسکول ٹی بانڈوینگ (اب ایس ایم اے نیگیری 3 بانڈونگ اور ایس ایم اے نیگیری 5 بانڈونگ) میں جاری رہے۔ تاہم، شہر میں اپنی تعلیم مکمل کرنے سے پہلے، انہیں بٹاویا منتقل ہونا پڑا اور کوننگ ولیم III اسکول ٹی بٹاویا میں اپنی تعلیم جاری رکھی، جو 1931 میں مکمل ہوئی۔ کے ڈبلیو تھری اسکول سے فارغ التحصیل ہونے کے بعد، وہ فوری طور پر پائلٹ کی تربیت حاصل کرنے سے قاصر تھے، کیونکہ پائلٹ بننے کی ضرورت پہلے فوجی افسر ہونا تھی۔ فوجی افسر بننے کے لیے، اس نے کے ایم اے (کونکلیجکے ملٹیئر اکیڈمی)، بریڈا، نیدرلینڈز میں افسر کی تعلیم حاصل کی۔ ستمبر 1931 میں انہوں نے کے ایم اے بریڈا میں افسر تعلیم میں داخلہ لیا۔ فوج کا رکن بننے کی ان کی خواہش کو ان کے دادا اور گود لینے والے والد ڈاکٹر بوئی سوریا درما نے منظور نہیں کیا تھا۔ سوریہ درما سے وضاحت حاصل کرنے کے بعد، ان کے دادا نے سوریہ درما کو کے ایم اے کیڈٹ بننے کے لیے قبول کر لیا۔ ستمبر 1934 میں، سورجادی سورزادارما نے بریڈا ملٹری اکیڈمی سے سیکنڈ لیفٹیننٹ کے عہدے کے ساتھ گریجویشن کیا، انہیں نجمیگن میں ڈچ آرمی یونٹ میں تفویض کیا گیا۔ ایک ماہ بعد، اکتوبر 1934 میں، انہیں نومبر 1936 تک مگیلانگ میں پہلی انفنٹری بٹالین میں منتقل کر دیا گیا۔ آزادی سے پہلے کی مدت کالیجتی میں ایوی ایشن اسکول (ولیگ اسکول) نے نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز آرمی کے لیے رجسٹریشن کا آغاز کیا۔ وہ ابتدائی طور پر انتخاب کے عمل میں ناکام رہے کیونکہ انہیں ملیریا تھا اور وہ دوبارہ بیمار ہو رہے تھے۔ اگلے سال، اس نے دوبارہ درخواست دی، لیکن اسے مسترد کر دیا گیا کیونکہ وہ ملیریا سے صحت یاب نہیں ہوا تھا۔ صرف تیسرے موقع پر، انہوں نے طبی امتحان پاس کیا اور دسمبر 1937 میں کالیجتی ایوی ایشن اسکول میں پائلٹ کی تعلیم شروع کی۔ انہیں ایک نیویگیٹر کے طور پر قبول کیا گیا تھا لیکن سوریہ درما کو ایک باصلاحیت ہوا باز کہا جاتا تھا لیکن وہ ایسا کرنے کے قابل نہیں تھے، کیونکہ وہ ایک پربومی تھے۔ جولائی 1938 میں، انہوں نے آبزرور اسکول (وارنمرس اسکول) میں داخلہ لیا، پھر جولائی 1939 میں انہیں اینڈیر ایئر فیلڈ، بانڈنگ میں گلین مارٹن 139 بمبار گروپ میں نیویگیٹر کے طور پر تفویض کیا گیا۔ سوریہ درما کو جنوری 1941 میں پائلٹ اینڈ آبزرور اسکول (ولیگ این وارنمرس اسکول)، کالیجتی میں انسٹرکٹر کے طور پر مقرر کیا گیا تھا۔ دسمبر 1941 میں انہیں ایک بمبار یونٹ، 7 ای ولیگٹوئگ افڈیلنگ، ریزرو افڈیلنگ بم مینورپرز میں دوبارہ تفویض کیا گیا۔ دسمبر 1941 میں شروع ہونے والے ڈچ ایسٹ انڈیز پر جاپانی حملے کے دوران، انہوں نے لیوٹیننٹ وارنمر کے عہدے کے ساتھ 7 ای افڈیلنگ کے ڈپٹی کمانڈر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ سوریہ درما دوسری جنگ عظیم کے دوران نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز آرمی ایئر فورس میں فضائی کارروائیوں میں شامل تھے۔ تاراکن کی جنگ میں ڈچوں کی شکست اور اس کے بعد جاپانیوں کے ذریعہ جزیرے اور اس کی تیل کی تنصیبات پر قبضہ کرنے کے بعد، ڈچ افواج نے علاقے میں دشمن کی پوزیشن کے خلاف کئی فضائی حملے کیے۔ 13 جنوری 1942 کو، سوریہ درما نے تین (دوسرے ذرائع میں نو کا ذکر ہے) گلین مارٹن کے ایک غیر متزلزل بمباری مشن کی قیادت کی تاکہ سمرینڈا II ایئر فیلڈ میں اپنے اڈے سے تاراکن پر حملہ کیا جا سکے۔ انہوں نے لیوٹیننٹ ایس ایچ کے ذریعے چلائے جانے والے گلین مارٹن میں نیویگیٹر اور بمبارڈیئر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ لوکیان۔ وہ دو جاپانی کروزروں پر بمباری کرنے میں کامیاب ہو گئے (دوسرے ذرائع نے صرف ایک تباہ کن کا ذکر کیا ہے)، لیکن بعد میں جاپانی اے 6 ایم زیرو جنگجوؤں نے ان پر حملہ کر دیا۔ گولیاں بائیں بازو پر ایندھن کے ٹینک سے ٹکرا گئیں اور لکین کے سر اور ران کو زخمی کر دیا۔ اگرچہ شدید زخمی ہوئے، لیکن لکین بمبار کو منگگر، بالیکپپن کے قریب ترین ہوائی اڈے پر اتارنے میں کامیاب ہو گئے، وہ واحد بمبار تھے جو مشن سے واپس آنے میں کامیاب ہوئے۔ ان کی خدمات کے لیے، ڈچ حکومت نے انہیں کانسی کے کراس سے نوازا۔ نوآبادیاتی فضائیہ میں اپنے بہت سے ہم منصب کے برعکس جو جاپانی قبضے کے دوران آسٹریلیا فرار ہو گئے، سوریہ درما نے ایسٹ انڈیز میں رہنے کا انتخاب کیا۔ پولیس کمشنر یوسف کی دعوت پر وہ جاپانی قابض حکام میں پولیس افسر کے طور پر کام کرتا ہے۔ بعد میں انہیں 17 اگست 1945 کو انڈونیشیا کی آزادی کے اعلان تک بانڈنگ میں پولیس ہیڈ کوارٹر کے انتظامیہ کے سربراہ کے طور پر مقرر کیا گیا۔ اس اعلان کے بعد، اس وقت کے پولیس افسر نے نوجوان جمہوریہ کی پیپلز سیکیورٹی ایجنسی میں شمولیت اختیار کی۔ ڈچ ایوی ایشن اسٹڈیز کے گریجویٹ کے طور پر، انہوں نے انڈونیشیا کی ہوا بازی کو فروغ دینے میں مدد کے لیے اپنی خدمات پیش کرنے میں جلدی کی۔ انڈونیشیا کے انقلاب کے دوران، سوریہ درما نے انڈونیشیا کی فضائیہ کے پہلے چیف آف اسٹاف کی حیثیت سے، پہلے ایئر کموڈور کی حیثیت سے، اور پھر ایئر وائس مارشل کی حیثیت سے، 1945 کے آخر میں اپنی تقرری سے، ایرو کلب کے قیام کے ذریعے "ایرو اسپیس" میں دلچسپی پیدا کرنا شروع کی، جس میں ماگوو، ماؤسپتی اور مالنگ (ریڈیو انجینئرنگ، ریڈیو آپریٹرز، پائلٹس، پیراٹروپس، ایئر سپلائیز اور مورس کوڈ ٹریننگ) میں بنیادی فوجی ہوا بازی کی تعلیم اور تربیت شامل تھی۔ سوریہ درما نے انڈونیشیا کی جغرافیائی حالت کو دیکھتے ہوئے پیراٹروپرز کی اہمیت کو محسوس کیا، جو ہزاروں جزیروں پر مشتمل ہے، جو انڈونیشیا میں پہلے پیراٹروپر یونٹ کا پیش خیمہ بن گیا، جس نے پاسوکان گیرک جیپت (پی جی ٹی) قائم کیا جو انڈونیشیائی فضائیہ کا کوپاسگٹ بن گیا، جو جنوب مشرقی ایشیا کا سب سے قدیم اسپیشل فورسز یونٹ ہے۔ وہ وہی تھا جس نے ملک میں پہلی جنگی پیراڈروپ کے لیے برکت دی۔ سوریہ درما نے ماؤسپتی میں ہوائی جہازوں اور ہیلی کاپٹر کی تیاری کے مختلف تجربات میں ویویکو سپینو اور نورٹینیو کے خیالات کی بھرپور حمایت کی۔ انہوں نے حلیم پرداناکوسوما اور ویویکو کے ساتھ مل کر انڈونیشیا کے خلاف ڈچ فضائی ناکہ بندی کو توڑنے کے لیے غیر ملکی ٹرانسپورٹ طیاروں کو مدعو کیا۔ آزادی کے بعد 1950 سے 1954 تک، اس وقت کے ایئر مارشل سوریا درما نے فوجی اور شہری ہوا بازی کی تکنیکی پیشہ ورانہ تربیت کے ساتھ فلائٹ ٹریننگ اور تعلیمی اسکولوں کے قیام کو ترجیح دی، جس میں ڈچ ماہرین (سابق ایسٹ انڈیز ایئر فورس اور نیول ایوی ایشن) کو انسٹرکٹرز، لیکچررز اور تعلیمی معیار کے سپروائزر کے طور پر استعمال کیا گیا، جبکہ ایئر بورن آفیسرز اسکول نے ریاستہائے متحدہ کی فوج اور فضائیہ کے انسٹرکٹرز کو ملازمت دی۔ 1954 میں تعلیمی انسٹرکٹرز کو فضائیہ کے افسران اور نان کمیشنڈ افسران کے ذریعے سنبھالا گیا، ممکنہ تعلیمی انسٹرکٹرز کے لیے جو بہترین تھے، سوریہ درما نے ان افسران اور نان کمیشنڈ افسران کو مغربی طیاروں میں اضافی تربیت حاصل کرنے کے لیے بڑی تعداد میں ہندوستانی فضائیہ کے ساتھ تربیت حاصل کرنے کے لیے بھیجا۔ 1950 سے 1955 تک انہوں نے کئی صوبائی دارالحکومتوں میں ایرو کلب قائم کیے۔ ان کی پالیسیاں شہریوں کو اجازت دے رہی تھیں جو پائپر کب ایل 4-جے تربیتی طیارے کے ساتھ پرواز کرنے میں دلچسپی رکھتے ہیں، جب تک کہ وہ ضروریات کو پورا کریں۔ دو کلاسیں تھیں جو 60-65 پرواز کے اوقات کے ساتھ پائلٹ-III (کلین بریویٹ) کے طور پر ضروریات کو پورا کریں گی۔ انسٹرکٹر ایئر فورس کے پائلٹ تھے اور یہ کورس سلیٹین (حلیم)، اندیر (سلیمان، بانڈنگ) اور مگوو (ادیسوچپٹو) تک محدود تھا۔ شہری طلباء میں سے زیادہ تر یونیورسٹیوں کے نوجوان لیکچرر تھے۔ سوریہ درما نے 1950 میں ایئر فورس انفارمیشن سروس کے ذریعہ ایرو اسپیس میگزین انگکاسا کی اشاعت کا آغاز کیا۔ اب انگکاسا میگزین جیکب اویتاما کے تحت کامپاس گرامڈیا گروپ کے ذریعے شائع اور محفوظ کیا جاتا ہے۔ سوریہ درما نے سویتنندیکا (ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن) کے ساتھ مل کر آئی سی اے او کی ضروریات کو پورا کرتے ہوئے کرگ ایوی ایشن اکیڈمی (ایوی ایشن اسکول، ایئر انجینئرنگ اسکول، ایوی ایشن ٹریفک اسکول، اور میٹرولوجی اسکول) کے قیام کا آغاز کیا۔ ابتدائی سالوں میں، ان اسکولوں نے ایئر فورس انسٹرکٹرز کا استعمال کیا، لیکن بعد میں آئی سی اے او کی سفارش پر غیر ملکی کارکنوں نے ان کی جگہ لے لی اور آئی سی اے او کی قابلیت پر پورا اترنے والے شہری اہلکاروں کو شامل کیا۔ انہوں نے 1950 کی دہائی میں گروڑ انڈونیشیا ایئر ویز (جی آئی اے) بننے کے لیے کے این آئی ایل ایم/کے ایل ایم کے قبضے کے مذاکرات میں کردار ادا کیا اور پائلٹ ایئر فورس ایوی ایشن آفیسرز اسکول کے گریجویٹس کے پہلے بیچ سے آئے تھے۔ اس کے علاوہ، سوریہ درما نے پائلٹوں اور شہری ہوا بازی کے عملے کے لیے ایئر فورس ریزرو کے افسران اور غیر کمیشنڈ افسران بننے کا ایک پروگرام بھی شروع کیا-یہ عمل ایروفلوٹ سے اپنایا گیا، جس کا عملہ سوویت فضائیہ کے ریزرو کا حصہ تھا۔ شہری ہوا بازی میں شامل شہریوں کو بھی ریزرو میں ٹائٹلر رینک کے افسران کے طور پر مقرر کیا گیا تھا۔ سوریہ درما نے انڈونیشیا میں ہوا بازی کی صنعت کی تعمیر کے لیے نورٹینیو پرنگگوڈیسوریو کی کوششوں کی بھرپور حمایت کی۔ اپنے ابتدائی مرحلے میں، اس منصوبے کو انسٹی ٹیوٹ فار ایوی ایشن انڈسٹری پریپریشن (ایل اے پی آئی پی) کا نام دیا گیا، جو کہ فضائیہ کے اندر تھا اور سوریہ درما نے بطور چیف آف اسٹاف ایئر فورس (بعد میں وزیر فضائیہ) ایجنسی کی پالیسیوں کا تعین کیا۔ ایل اے پی آئی پی بعد میں 1976 میں نورٹینیو ایرکرافٹ انڈسٹریز انسٹی ٹیوشن (ایل آئی پی این یو آر) میں تبدیل ہو گیا اور 1980 میں اسے مستقبل کے صدر بی جے نے نوسانترا ایرکرافٹ انڈسٹری (آئی پی ٹی این) میں تبدیل کر دیا۔ حبیب، اس کے طویل عرصے سے چیئرمین، یہ انڈونیشیائی ایرو اسپیس کی بنیاد ہوگی۔ اس طرح چیف آف اسٹاف نے انڈونیشیا کے باشندوں کی طرف سے بنائے گئے اور انڈونیشیا کے دارالحکومت کی طرف سے فنڈ کیے گئے پہلے طیارے کی تیاری کی صدارت کی۔ 9 مارچ 1960 کو، سوریادی سوریا درما نے سیکنڈ لیفٹیننٹ ڈینیئل موکر کے اقدامات کے لیے جوابدہی کے طور پر استعفی دینے کی درخواست کی تھی جس نے جکارتہ اسٹیٹ پیلس میں 11 ویں ایئر اسکواڈرن کے مگ-17 ایف "فریسکو" لڑاکا طیارے سے فائرنگ کی تھی، لیکن صدر سکارنو نے اس درخواست کو مسترد کر دیا تھا۔ 19 جنوری 1962 کو، سوریہ درما کو بحیرہ عرفورا کی جنگ کے نتیجے میں انڈونیشیائی فضائیہ کے چیف آف اسٹاف کے عہدے سے استعفی دینے پر مجبور کیا گیا-اس وقت جاری آپریشن تریکورا کے دوران-جس میں کموڈور یوس سدارسو کی موت ہوگئی، کیونکہ انڈونیشیائی فضائیہ کو پاپوان اڈوں سے اڑنے والے رائل نیدرلینڈز ایئر فورس کے طیاروں کے حملوں سے انڈونیشیائی بحریہ کو فضائی تحفظ فراہم کرنے میں ناکافی سمجھا گیا تھا۔ چیف آف اسٹاف کے طور پر ان کے عہدے کی جگہ اسی دن ایئر مارشل عمر دھانی نے لے لی، جو انڈونیشیا کی فوجی تاریخ میں پہلے ایئر چیف مارشل کے طور پر فضائیہ میں 16 سال کی خدمت کے بعد مؤثر طریقے سے ریٹائر ہوئے۔ نتائج سے قطع نظر، اس نے فضائیہ کو ایک طاقتور سروس میں تبدیل کرنے کی بنیاد رکھی-اس وقت تک جب وہ ٹی این آئی-اے یو سے سبکدوش ہوئے-تب اوری-ایشیا پیسیفک اور دنیا میں بڑے پیمانے پر مضبوط ترین میں سے ایک بن چکا تھا، اس کے مگ جنگجوؤں کے بیڑے، سوویت نے ٹرانسپورٹس اور بمبار طیارے بنائے، اور ملک کے لیے زمین سے ہوا میں مار کرنے والا پہلا میزائل نظام-سوویت نے ایس-75 ڈیوینا تیار کیا-جو اس کے طویل دور میں حاصل کیے گئے مغربی نظاموں کے ساتھ خدمات انجام دے رہا تھا۔ ان کی قیادت میں آزادی کے بعد فضائیہ نے اپنے طیاروں اور کوپاسگٹ عناصر کے ساتھ 1950 کی دہائی کی تلخ علاقائی بغاوتوں کا مقابلہ کیا، اور ڈچ ہوا بازی کے خلاف مغربی پاپوا میں انڈونیشیا کے فضائی تسلط کو یقینی بنایا۔ اگلے دن، 20 جنوری 1962 کو، انہیں صدر سکارنو نے صدر کا فوجی مشیر مقرر کیا۔ 1966 میں انہیں نظر ثانی شدہ دویکورا کابینہ میں ڈاک اور ٹیلی مواصلات کے وزیر کے طور پر مقرر کیا گیا۔ ان کی خدمات کو خراج تحسین پیش کرنے کے لیے انڈونیشیا کی فضائیہ نے مغربی جاوا کے سبانگ ریجنسی کے کالیجتی میں سوریہ درما ایئر بیس کا نام ان کے نام پر رکھا۔ وہ مشرقی جکارتہ کے حلیم پرداناکوسوما میں انڈونیشیائی فضائیہ کی ملکیت والی یونیورسٹی، سوریہ درما یونیورسٹی کا نام بھی تھا۔ 2000 میں، فضائیہ اور عام طور پر انڈونیشیائی ہوا بازی کی تعمیر کے لیے ان کی کوششوں کے اعزاز میں، انہیں انڈونیشیائی فضائیہ کے والد کا خطاب دیا گیا۔ ذاتی زندگی سوریادی سوریا درما نے 3 جون 1938 کو اتمی سے شادی کی اور ان کے تین بچے تھے: ڈرا۔ اونیدوہیتا پرینتی، ایرلنگا سوریہ درما اور آدتیہ ورمن سوریہ درما۔ 63 سال کی عمر میں ان کی صحت خراب ہونے لگی اور وہ جگر کی پیچیدگیوں کا شکار ہو گئے۔ اگست 1975 کے دوسرے ہفتے میں، سوریہ درما کا علاج جکارتہ کے ہسادا ہسپتال میں شروع ہوا۔ سوریہ درما ہفتہ 16 اگست 1975 کو 05.45 WIB میں انتقال کر گئے۔ اس کے بعد ان کی لاش کو جنازے کے گھر اور انڈونیشیائی فضائیہ کے صدر دفتر جالان گاتوت سبرتو میں دفن کیا گیا۔ ان کی آخری رسومات 17 اگست کو جکارتہ کے کریٹ پبلک قبرستان میں ڈبلیو آئی بی میں منعقد کی گئیں، جس کی قیادت ایئر فورس چیف آف اسٹاف ایئر مارشل صالح بسرا نے کی۔ ایوارڈز نیشنل ایوارڈز اسٹار آف مہاپوتیرا آدیپورنا (فرسٹ کلاس) دی سیکرڈ اسٹار ملٹری ڈسٹنگشڈ سروس اسٹار گروڑ اسٹار آرمڈ فورسز ایٹ ایئر سروس اسٹار ملٹری کمپین یادگاری میڈل I ملٹری آپریشنز سروس میڈل I ملٹری آپریشنز سروس میڈل II ملٹری آپریشنز سروس میڈل IV ملٹری آپریشنز سروس میڈل V ملٹری آپریشنز سروس میڈل VII PRRI ملٹری کمپین میڈل آرمڈ فورسز لانگ سروس میڈل (تھرڈ کلاس) آرمڈ فورسز لانگ سروس میڈل (فورتھ کلاس) فارن ایوارڈز گرینڈ کورڈن آف دی آرڈر آف دی ریپبلک آرڈر آف دی وائٹ ایلیفینٹ (سیکنڈ کلاس) آرڈر آف دی کراؤن آف تھائی لینڈ (فرسٹ کلاس) آرڈر آف دی یوگوسلاو پیپلز آرمی (فرسٹ کلاس) دی برانز کراس آف دی نیدرلینڈز فوٹ نوٹ