Rajdhani Express
راجدھانی ایکسپریس ہندوستان میں مسافر ٹرین خدمات کا ایک سلسلہ ہے جو ہندوستانی ریلوے کے ذریعہ چلایا جاتا ہے جو قومی دارالحکومت نئی دہلی کو دارالحکومتوں یا مختلف ریاستوں کے سب سے بڑے شہروں سے جوڑتا ہے۔ لفظ راجدھانی سنسکرت زبان سے ماخوذ ہے، جس کا انگریزی میں مطلب دارالحکومت ہے۔ ٹرینوں کی اس سیریز کو ہندوستانی ریلوے میں باقاعدگی سے سب سے زیادہ ترجیح ملتی ہے اور اسے اس کی سب سے پریمیم ٹرین سمجھا جاتا ہے۔ راجدھانی ایکسپریس کی لاگت تقریبا 3.5 کروڑ روپے ہے۔ 75 کروڑ۔ تاریخ 1969-70 کے ریلوے بجٹ میں ایک نئی سپر فاسٹ ٹرین کا تعارف کیا گیا جو 18 گھنٹے سے بھی کم وقت میں دہلی کو کولکتہ سے جوڑے گی۔ اس وقت تک، ان دونوں شہروں کے درمیان تیز ترین ٹرینوں میں عام طور پر 20 گھنٹے سے زیادہ وقت لگتا تھا۔ اس طرح، یکم مارچ 1969 کو، پہلی راجدھانی ایکسپریس نئی دہلی سے ہاوڑہ کے لیے 1730 بجے روانہ ہوئی اور اگلے دن 1050 بجے اپنی منزل پر پہنچی، جس نے 17 گھنٹے 20 منٹ کے ریکارڈ وقت میں 1450 کلومیٹر کا فاصلہ طے کیا۔ واپسی راجدھانی ایکسپریس 1700 بجے ہاوڑہ جنکشن سے روانہ ہوئی اور اگلے دن 1020 بجے نئی دہلی پہنچی۔ ہاوڑہ راجدھانی ایکسپریس کی ابتدائی زیادہ سے زیادہ رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی۔ یہ 1972 تک ہندوستان میں واحد راجدھانی ایکسپریس تھی، جب ہندوستانی ریلوے نے ممبئی سنٹرل اور نئی دہلی کے درمیان ایک اور، بمبئی راجدھانی، جو اب ممبئی راجدھانی ایکسپریس ہے، متعارف کرایا۔ بعد میں، پٹریوں کی ترقی کے ساتھ، دیگر راجدھانی ایکسپریس کو بتدریج متعارف کرایا گیا، اب تک کی تازہ ترین راجدھانی ایکسپریس ممبئی سی ایس ایم ٹی-حضرت نظام الدین راجدھانی ایکسپریس ہے۔ تاہم، مدھیہ پردیش، اتر پردیش، آندھرا پردیش، راجستھان، میزورم، اتراکھنڈ، ہریانہ، ہماچل پردیش، سکم، منی پور، میگھالیہ، ناگالینڈ، اور پنجاب میں اب بھی راجدھانی ایکسپریس نہیں ہے جو ان کے کسی بھی بڑے شہر سے ختم/شروع ہوتی ہے۔ راجدھانی ایکسپریس کے بارے میں ہندوستانی ریلوے نیٹ ورک پر سب سے زیادہ ترجیح حاصل ہے۔ وہ مکمل طور پر ایئر کنڈیشنڈ ہیں۔ مسافروں کو سفر کے دوران اختیاری کھانا (کھانے کی قیمت ٹرین کے کرایے میں شامل) پیش کیا جاتا ہے۔ سفر کے دورانیے اور اوقات کے لحاظ سے، ان میں صبح کی چائے، ناشتہ، دوپہر کا کھانا، تیز چائے اور رات کا کھانا شامل ہو سکتا ہے۔ تمام راجدھانی ایکسپریس ٹرینیں رہائش کی تین کلاسیں پیش کرتی ہیں: اے سی فرسٹ کلاس (1 اے) 2-برتھ اور 4-برتھ کوپس کے ساتھ (پرائیویسی کے لیے لاکنگ کی سہولت کے ساتھ)، اے سی 2-ٹائر (2 ٹی) کھلی خلیج کے ساتھ (4 برتھ/بے + ہر خلیج کے گلیارے کے دوسری طرف 2 برتھ)، پرائیویسی کے لیے پردے فراہم کیے جاتے ہیں، اور اے سی 3-ٹائر (3 ٹی) کھلی خلیج کے ساتھ (6 برتھ/بے + ہر خلیج کے گلیارے کے دوسری طرف 2 برتھ) بغیر پردے کے۔ فی الحال 25 جوڑی ٹرینیں ہیں، جو نئی دہلی کو ملک بھر کے اہم شہروں سے جوڑتی ہیں۔ یہ ٹرینیں دیگر ایکسپریس ٹرینوں کے مقابلے میں کم رکتی ہیں اور صرف نمایاں اسٹیشنوں پر رکتی ہیں۔ حال ہی میں تمام راجدھانی ایکسپریس ٹرینوں پر متحرک قیمتوں کا تعین متعارف کرایا گیا ہے۔ روٹس اس وقت راجدھانی ایکسپریس کے 24 آپریشنل جوڑے ہیں: تیجس-راجدھانی ایکسپریس۔ ہندوستانی ریلوے نے راجدھانی کوچوں کو تیجس کوچوں میں اپ گریڈ کرنا شروع کیا۔ ان ٹرینوں کو تیجس-راجدھانی ایکسپریس کہا جاتا ہے۔ اس نے اپنے روایتی ایل ایچ بی راجدھانی کوچوں کی جگہ لے لی۔ جلد ہی تمام راجدھانی ایکسپریس کو بالکل نئے ایل ایچ بی تیجس ریکس ملیں گے۔ حادثات 9 ستمبر 2002 کو، ایک حادثے میں کم از کم 130 افراد ہلاک ہو گئے جب ہاوڑہ نئی دہلی راجدھانی رفیع گنج کے قریب پٹری سے اتر گئی، جو ایک مقامی ماؤنواز دہشت گرد گروہ، نکسلیوں کی تخریب کاری کی وجہ سے تھا۔ یہ پہلا راجدھانی ٹرین حادثہ اور ہندوستانی ریلوے کے بدترین حادثات میں سے ایک ہے۔ 27 اکتوبر 2009 کو بھونیشور راجدھانی کو ماؤنوازوں کی حمایت یافتہ پیپلز کمیٹی اگینسٹ پولیس ایٹروٹکس (پی سی پی اے) کے سیکڑوں مسلح کارکنوں نے اغوا کر لیا تھا جو سرخ جھنڈے لہراتے ہوئے ریل کی پٹری پر چڑھ گئے اور ٹرین کو مغربی مڈناپور ضلع کے جھارگرام کے قریب بنشتالہ ہالٹ پر رکنے پر مجبور کر دیا۔ انہوں نے مسافروں کو کوئی نقصان نہیں پہنچایا اور اپنے رہنما چھتر دھر مہتو کی فوری رہائی کا مطالبہ کیا۔ تقریبا پانچ گھنٹے کا ڈرامہ ماؤ نوازوں کی حمایت یافتہ کارکنوں کے ساتھ ختم ہوا جنہوں نے سی آر پی ایف کی آمد پر ٹرین روک کر فرار ہو گئے تھے۔ 18 اپریل 2011 کو ممبئی راجدھانی کے تین کوچوں میں آگ لگ گئی، جن میں پینٹری کار بھی شامل تھی۔ یہ حادثہ راتلام کے قریب آلوت اور وکرم گڑھ کے درمیان تھوریا اسٹیشن کے قریب صبح 2 بج کر 20 منٹ پر پیش آیا۔ 900 مسافروں میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 25 جون 2014 کو، جب نئی دہلی-ڈبرو گڑھ راجدھانی ایکسپریس چپرا کے قریب گولڈن گنج اسٹیشن پر ماؤنوازوں کی مشتبہ تخریب کاری میں پٹری سے اتر گئی تو کم از کم چار مسافر ہلاک اور آٹھ زخمی ہو گئے۔ ٹرین ڈبرو گڑھ کی طرف جا رہی تھی۔ 7 ستمبر 2017 کی صبح، تقریبا 6 بجے آئی ایس ٹی، نئی دہلی-رانچی راجدھانی ایکسپریس کا ایک کوچ نئی دہلی اسٹیشن پر پٹری سے اتر گیا۔ ریلوے کے ترجمان کے مطابق واقعے میں کوئی زخمی نہیں ہوا۔ رانچی راجدھانی حادثے کے ایک ہفتے بعد، 14 ستمبر 2017 کو ایک اور راجدھانی پٹری سے اتر گئی۔ اطلاع ملی ہے کہ جموں توی-نئی دہلی راجدھانی ایکسپریس کا ایک کوچ جمعرات کو نئی دہلی ریلوے اسٹیشن پر پٹری سے اتر گیا۔ لیکن اس واقعے میں کوئی زخمی نہیں ہوا۔ یہ واقعہ 6.00am کے قریب اس وقت پیش آیا جب ٹرین پلیٹ فارم میں داخل ہو رہی تھی۔ 18 اکتوبر 2018 کو ترواننت پورم راجدھانی کے 2 کوچ رتلام کے قریب اسٹافڈ لیول کراسنگ پر پٹری سے اتر گئے جب ایک تیز رفتار ٹرک بریک فیل ہونے کی وجہ سے ٹرین سے ٹکرا گیا۔ ٹرین کے مسافروں کو کوئی چوٹ نہیں پہنچی لیکن ٹرک ڈرائیور تصادم کی وجہ سے ہلاک ہو گیا۔ ٹرین نے نئی دہلی کی طرف 7 گھنٹے کی تاخیر کے بعد سفر جاری رکھا۔ 3 اپریل 2019 کو بھونیشور راجدھانی کے دو کوچ کٹک سے ڈھائی کلومیٹر دور کاٹھجوڈی ندی کے پل پر کھولے گئے۔ لوکو پائلٹ نے فوری طور پر ٹرین روک دی، جب بوگیاں الگ ہوئیں تو کوئی زخمی نہیں ہوا۔ بھونیشور کوچ مینٹیننس ڈپو کے سینئر افسران نے کٹک ریلوے اسٹیشن پر بوگیوں کی اچھی طرح جانچ پڑتال کی۔ متاثرہ بوگیوں، بی/3 اور بی/4 کو جوڑ دیا گیا اور ٹرین نے ایک گھنٹے کی تاخیر کے ساتھ نئی دہلی کی طرف اپنا آگے کا سفر دوبارہ شروع کیا لیکن صحیح وقت پر پہنچ گئی۔ 11 مئی 2019 کو بالاسور کے قریب بھونیشور راجدھانی کی جنریٹر کار میں آگ بھڑک اٹھی، فوری طور پر ریلوے کے عملے نے آگ پر قابو پالیا، کسی جانی نقصان کی اطلاع نہیں ہے۔ ٹرین نے دو گھنٹے کی تاخیر کے ساتھ سفر جاری رکھا۔ مقبول ثقافت میں ہندوستان کی مقبول ترین ٹرینوں میں سے ایک ہونے کے ناطے، اس ٹرین کا نام ایک بالی ووڈ فلم کے عنوان کے طور پر دکھایا گیا، جس کا نام راجدھانی ایکسپریس تھا۔ ۔