Indian locomotive class WDS-1
کلاس ڈبلیو ڈی ایس-1 ایک ڈیزل الیکٹرک انجن تھا جسے ہندوستانی ریلوے شونٹنگ اور محکمہ جاتی کاموں کے لیے استعمال کرتا تھا۔ ماڈل کا نام براڈ گیج (ڈبلیو)، ڈیزل (ڈی)، شونٹنگ (ایس) پہلی نسل (1) کے لیے ہے۔ ڈبلیو ڈی ایس-1 زیادہ تر شمالی ریلوے زون (این آر) میں استعمال ہوتا ہے۔ ان تمام انجنوں کو 1990 کی دہائی کے آخر تک واپس لے لیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران یو ایس اے ٹی سی نے بمبئی، کلکتہ اور کراچی کی بندرگاہوں کا موثر کنٹرول سنبھال لیا اور انہیں چلانے کے لیے 50 جنرل الیکٹرک بلٹ بو-بو ڈیزل انجن حاصل کیے۔ یہ انجن کا ایک معیاری جنرل الیکٹرک 45 ٹن کا ڈیزائن تھا۔ جب ہندوستان پہنچایا گیا تو لوکو کو بی اے آر، بی بی اور سی آئی آر، جی آئی پی آر اور این ڈبلیو آر کے درمیان تقسیم کیا گیا اور بندرگاہوں اور مین لائن ریلوے کے درمیان کام کرنے والے فوجی ٹریفک کے لیے استعمال کیا گیا۔ جنگ کے بعد وہ مین لائن ریلوے کی ملکیت بن گئے اور بدلے میں آئی آر لوکو بن گئے۔ جنگ کے بعد انہیں اے ڈی ای کلاس کے طور پر نامزد کیا گیا اور آئی آر پر وہ ڈبلیو ڈی ایس-1 کلاس تھے۔ کلاس کا ایک نامعلوم رکن محفوظ کر لیا گیا ہے اور اب وہ ڈی ایل ڈبلیو، وارانسی میں ہے۔ امریکیوں کی روانگی کے بعد، تمام لوکو اپنی اپنی کمپنیوں کے اسٹاک کا حصہ بن گئے۔ 8/1947 14 میں لوکو پاکستان کی ملکیت بن گئے۔ حیرت کی بات نہیں کہ این ڈبلیو آر کی تمام مثالیں ان میں سے بی بی سی آئی آر (6500-01)، جی آئی پی آر (6526-27) اور بی اے آر جوڑی سے دو دو کے ساتھ تھیں۔ وہ 6501 سے 6514 تک چلنے والے نمبروں کے ساتھ ان کی ADE36 کلاس بن گئے۔ جو ہندوستان میں باقی رہے وہ اے ڈی ای کلاس لوکو بن گئے اور ان کی تعداد 410 سے 425 تھی۔ ان 15 میں سے ایک کے علاوہ سبھی ڈبلیو ڈی ایس-1 کلاس لوکو بن گئے اور 19000 سے 14 تک نمبر حاصل کیے۔ لاپتہ لوکو کو سی ایل ڈبلیو کو فروخت کر دیا گیا تھا تاکہ ان کے کام بند ہو جائیں جہاں یہ اب بھی محفوظ ہے۔ ڈبلیو ڈی ایس-1 ایک اور طویل لچکدار کلاس تھی جیسا کہ 1992 میں سیلدہ میں تھی۔ سابقہ شیڈ گوٹی (جی وائی): اس کلاس کے تمام انجنوں کو سروس سے واپس لے لیا گیا ہے۔ ۔