Indian locomotive class WDS-8
انڈین لوکوموٹو کلاس ڈبلیو ڈی ایس-8 ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹو کی ایک کلاس ہے جسے 1979 میں بھارتی ریلوے کے لیے چترانجن لوکوموٹو ورکس نے تیار کیا تھا، لیکن اسے خصوصی طور پر نجی شعبے تک پہنچایا گیا۔ ماڈل کا نام براڈ گیج (ڈبلیو)، ڈیزل (ڈی)، شونٹر (ایس) انجن، آٹھویں نسل (8) کے لیے ہے۔ وہ 1979 میں خدمت میں داخل ہوئے۔ چترانجن لوکوموٹو ورکس (سی ایل ڈبلیو)، چترانجن میں 1979 اور 1982 کے درمیان کل پانچ ڈبلیو ڈی ایس-8 انجن بنائے گئے تھے۔ تمام ڈبلیو ڈی ایس-8 یونٹس اسٹیل اتھارٹی آف انڈیا کو برآمد کیے گئے تھے۔ نومبر 2020 تک، ان انجنوں کو سروس سے واپس لے لیا گیا ہے۔ ڈبلیو ڈی ایس-8 کلاس کی تاریخ 1970 کی دہائی کے اوائل میں ریلوے بورڈ کے دوہرے مقاصد کے ساتھ شروع ہوتی ہے جس میں شونٹر/سوئچر انجن (ڈبلیو ڈی ایس-4) کی پچھلی کلاس کی خامیوں کو دور کرنا اور ہندوستانی ریلوے کے تمام بھاپ انجنوں کو 1990 کی مقررہ تاریخ تک آپریشنل سروس سے ہٹانا ہے۔ ڈبلیو ڈی ایس-8 سی ایل ڈبلیو کی طرف سے بنارس لوکوموٹو ورکس کے ڈبلیو ڈی ایس-6 کلاس کے لیے ایک مسابقتی بولی تھی، جس کا مقصد نجی شعبے کے ساتھ ساتھ خود ریلوے کے صنعتی خدشات کے لیے تھا۔ ڈبلیو ڈی ایس-8 میں ایم اے کے ڈیزل انجن تھا جس کی زیادہ سے زیادہ پیداوار 800 ایچ پی تھی جو نئے اپ گریڈ شدہ وائی ڈی ایم-1 کلاس میں استعمال ہونے والے انجن سے ملتی جلتی تھی۔ ان کے پاس مختصر کیب تھیں جو سی ایل ڈبلیو کے برقی انجنوں کے نمونے پر ایک ہی لمبی، تنگ ہڈ کے ساتھ تھیں۔ لیکن بدقسمتی سے، یہ ڈیزائن ڈبلیو ڈی ایس-6 کلاس کے مقابلے میں بہت کم طاقت والا تھا۔ ان خامیوں کے نتیجے میں، سی ایل ڈبلیو نے ان 5 یونٹوں کے بعد مزید ڈبلیو ڈی ایس-8 انجن تیار نہ کرنے کا فیصلہ کیا اور پھر انہیں اسٹیل اتھارٹی آف انڈیا (سیل) کے پلانٹس میں منتقل کر دیا گیا۔ نومبر 2020 تک، اس کلاس کا کوئی انجن سروس میں نہیں ہے۔ ۔