History of Penang
ریاست پینانگ، جو ملائیشیا کی سب سے زیادہ ترقی یافتہ اور شہری ریاستوں میں سے ایک ہے، آبنائے ملاکا کے ساتھ ملک کے شمال مغربی ساحل پر واقع ہے۔ ملائیشیا کی بیشتر ریاستوں کے برعکس، جدید پینانگ کی تاریخ کو برطانوی نوآبادیات نے شکل دی، جس کا آغاز 1786 میں برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے ذریعے سلطنت کیدہ سے پینانگ جزیرے کے حصول سے ہوا۔ ایک آزاد بندرگاہ کے طور پر تیار کیا گیا، شہری ریاست کو بعد میں سنگاپور اور ملاکا کے ساتھ مل کر آبنائے آباد کاری کے حصے کے طور پر حکومت کی گئی۔ ریاستی دارالحکومت، جارج ٹاؤن، مختصر طور پر 1826 اور 1832 کے درمیان اس سیاسی وجود کا دارالحکومت بن گیا۔ 19 ویں صدی کے آخر تک، جارج ٹاؤن خوشحال ہوا اور جنوب مشرقی ایشیا کے بڑے کاروباری اداروں میں سے ایک بن گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، 1941 سے 1945 تک پینانگ کو جاپانی سلطنت نے فتح کیا اور اس پر قبضہ کر لیا۔ جنگ کے اختتام پر، پینانگ مالے جزیرہ نما کی پہلی ریاست بھی تھی جسے انگریزوں نے آپریشن جیورسٹ کے تحت آزاد کرایا تھا۔ آبنائے آبادیوں کو اگلے سال تحلیل کر دیا گیا اور پینانگ کو فیڈریشن آف ملایا میں ضم کر دیا گیا۔ پینانگ کے اندر علیحدگی پسند تحریک کے باوجود، ملایا کے ساتھ انضمام آگے بڑھا اور فیڈریشن نے 1957 میں برطانوی سلطنت سے آزادی حاصل کی۔ ملایا بعد میں 1963 میں موجودہ ملائیشیا میں تبدیل ہوا۔ 1960 کی دہائی میں جارج ٹاؤن کی آزاد بندرگاہ کی حیثیت کی منسوخی کے بعد، ریاست کو معاشی زوال اور بڑے پیمانے پر بے روزگاری کا سامنا کرنا پڑا۔ اس وقت کی ریاستی حکومت نے معیشت کو ہائی ٹیک مینوفیکچرنگ کی طرف موڑنے کے لیے زور دیا، پینانگ کی معیشت کو کامیابی کے ساتھ بحال کیا اور ریاست کو اس کا عرفی نام مشرق کی سلیکن ویلی قرض دیا۔ جارج ٹاؤن کو ایک ہلچل مچانے والے سیاحتی مقام کے طور پر بڑھتی ہوئی پہچان، خاص طور پر 2008 میں یونیسکو کے عالمی ثقافتی ورثے کے طور پر شہر کے کتبے کے بعد سے، ریاست کے خدمات کے شعبے کو بھی فروغ ملا، اور آج، مینوفیکچرنگ اور خدمات دونوں شعبے پینانگ کے دو مضبوط ترین معاشی ستون ہیں۔ مزید برآں، ریاست ملائیشیا کے اندر سب سے کم بے روزگاری کی شرح اور گنی گتانک کے ساتھ ساتھ کوالالمپور کے بعد ملک کے اندر فی کس دوسری سب سے زیادہ مجموعی گھریلو پیداوار (جی ڈی پی) حاصل کرتی ہے۔ جو اب پینانگ ہے اس میں ماقبل تاریخی انسانی آباد کاری کے قدیم پینانگ کے ثبوت، پینانگ کی سرزمین کے نصف حصے، سیبرانگ پیرائی (سابقہ صوبہ ویلسلے) کے اندر گوار کیپا میں دریافت ہوئے ہیں۔ انسانی باقیات، جو تقریبا 5,000 سے 6,000 سال پہلے کی ہیں، دریائے موڈا کے جنوب میں واقع مقام پر سمندری شیل، مٹی کے برتن اور شکار کے اوزار کے ساتھ ملی ہیں۔ ان سے پتہ چلتا ہے کہ سیبرانگ پیرائی نوپیتھک دور سے ہی خانہ بدوش میلانیا کے باشندے آباد تھے۔ سیبرانگ پیرائی بھی بوجنگ وادی کی تہذیب کا حصہ بن گیا۔ 1845 میں دریافت ہونے والے بکیت میرتاجم میں چیروک ٹوک کن میگالیتھ میں پالی کے نوشتہ جات موجود ہیں، جو اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ ایک ابتدائی ہندو-بدھ سیاسی وجود جس میں اب کیدہ ہے، نے 5 ویں اور 6 ویں صدی کے درمیان سیبرانگ پیرائی کے کچھ حصوں پر قبضہ کر لیا تھا۔ جو کچھ اب پینانگ ہے وہ بعد میں 18 ویں صدی کے آخر تک سلطنت کیدہ کا حصہ بنا۔ دریں اثنا، پینانگ جزیرے کو پہلی بار 15 ویں صدی میں منگ خاندان کے چینی ملاحوں نے دستاویز کیا تھا۔ اس وقت، منگ شہنشاہ یونگل بحری مہمات شروع کرنے کے بیچ میں تھا جو بالآخر مشرقی افریقہ تک پہنچ جائیں گی۔ اس جزیرے کو، جسے بنلانگ یو () کے نام سے جانا جاتا ہے، ایڈمرل زینگ ہی کے بیڑے نے 'سمندری چارٹس آف زینگ ہی' میں نقشہ بنایا تھا۔ پینانگ جزیرے پر پہنچنے والے پہلے انگریزوں میں سے ایک پرائیویٹر جیمز لنکاسٹر تھا جس نے ایڈورڈ بونا وینچر کی کمان سنبھالی تھی۔ وہ جون 1592 میں اترا اور ستمبر تک جزیرے پر رہا، اس نے ہر جہاز کو لوٹ لیا جس کا اسے سامنا کرنا پڑا۔ اس کی مدد اورنگ اسلی نے کی جس کا سامنا اس کا سیبرانگ پری میں ہوا۔ پرتگالی مورخ ایمانوئل گوڈینو ڈی ایریڈیا کے 1613 کے مالے جزیرہ نما کے نقشے میں پینانگ جزیرے کو پلو پینوم کے طور پر بھی اشارہ کیا گیا تھا۔ 18 ویں صدی کے اوائل میں، سماترا سے تعلق رکھنے والے نسلی منانگکاباس، حاجی محمد صالح (جسے نخودا انتان بھی کہا جاتا ہے) کی قیادت میں، پینانگ جزیرے پر اترے، اور 1734 میں باتو اوبن میں سمندر کے کنارے ایک بستی قائم کی۔ ان کے بعد عرب آئے، جنہوں نے بعد میں منانگکاباو کے ساتھ باہمی شادی کی۔ اس نے عرب-منانگکاباو مرکب کو جنم دیا جسے اب مالے کہا جاتا ہے، کیونکہ وہ مقامی مالے برادری میں ضم ہو چکے ہیں۔ پینانگ کی بنیاد جدید پینانگ کی تاریخ 18 ویں صدی کے آخر میں ہی شروع ہوئی۔ اس وقت تک، کیدہ کی سلطنت، جس کا پینانگ پر کنٹرول تھا، نے شمال میں سیام کے ساتھ ہنگامہ خیز سفارتی تعلقات برقرار رکھے ہوئے تھے۔ 1770 کی دہائی میں، برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی نے فرانسس لائٹ کو جزیرہ نما مالے میں تجارتی تعلقات قائم کرنے کی ہدایت کی۔ روشنی بعد میں کیدہ میں اتری، جسے اس وقت سیام اور برما دونوں کے ساتھ ساتھ بگیس کی اندرونی بغاوت سے خطرہ تھا۔ اس صورتحال سے آگاہ، لائٹ نے کیدہ کے اس وقت کے سلطان، سلطان محمد جیوا زینال عادل دوم کے ساتھ دوستانہ تعلقات قائم کیے، اور برطانوی فوجی تحفظ کا وعدہ کیا۔ اپنے وعدوں کے ایک حصے کے طور پر، لائٹ نے سلطان کے لیے بگیس کے زیر قبضہ قلعے پر دوبارہ قبضہ کرکے بگیس بغاوت کو دبانے میں مدد کی۔ سلطان نے لائٹ کو پینانگ جزیرہ پیش کر کے جواب دیا۔ لائٹ نے بعد میں اس پیشکش کے بارے میں اپنے اعلی افسران کو لکھا، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ پینانگ جزیرہ "تجارت کے لیے آسان میگزین" کے طور پر کام کر سکتا ہے اور اس کا اسٹریٹجک مقام انگریزوں کو جنوب مشرقی ایشیا میں ڈچ اور فرانسیسی علاقائی فوائد کو روکنے کا موقع فراہم کرے گا۔ انہوں نے یہ بھی دعوی کیا کہ خطے کی دیگر بندرگاہوں، جیسے آچے اور فوکیٹ، جو قزاقی اور مطلق العنان حکومتوں سے بھری ہوئی ہیں، برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی پینانگ جزیرے پر آزاد تجارت کے لیے سازگار ایک پرسکون بندرگاہ قائم کرنے کے موقع سے فائدہ اٹھا سکتی ہے، اس بات کو نوٹ کرتے ہوئے کہ اگر "مالے، بگیس اور چینی یہاں رہنے کے لیے آئیں گے، تو یہ مشرق کا تبادلہ بن جائے گا اگر محصولات اور پابندیوں سے بھرا ہوا نہیں ہے"۔ تاہم، 1786 تک کچھ نہیں ہوا، جب اس وقت تک انگریز تیرہ امریکی کالونیوں سے لڑ رہے تھے، جنہیں فرانس اور نیدرلینڈز کی حمایت حاصل تھی۔ ایسٹ انڈیز (اب انڈونیشیا) کے ڈچ تسلط اور بڑھتے ہوئے فرانسیسی خطرے کا سامنا کرتے ہوئے، لائٹ، جو اس وقت تک کپتان کے عہدے تک پہنچ چکا تھا، کو کیدہ سے پینانگ جزیرہ حاصل کرنے کا حکم دیا گیا۔ برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی نے پینانگ جزیرے کو شاہی بحریہ کے اڈے اور چین اور برصغیر پاک و ہند کے درمیان ایک تجارتی چوکی کے طور پر کنٹرول کرنے کی کوشش کی۔ لائٹ نے کیدہ کے نئے سلطان سلطان عبداللہ مکرم شاہ کے ساتھ برطانوی فوجی امداد کے بدلے میں پینانگ جزیرے کو برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے حوالے کرنے اور سیام کو کیدہ کے قرضوں کو منسوخ کرنے کے لیے 6,000 ہسپانوی ڈالر کے لیز کے حوالے سے بات چیت کی۔ لائٹ اور کیدہ سلطان کے درمیان معاہدے کے کامیابی کے ساتھ، لائٹ اور اس کا وفد پینانگ جزیرے کی طرف روانہ ہوا، جہاں وہ 17 جولائی 1786 کو پہنچے۔ فورٹ کارن والیس بعد میں اس جگہ پر بنایا جائے گا جہاں لائٹ نے پہلے قدم رکھا تھا۔ وہ علاقہ جہاں لائٹ پہلی بار اترا وہ اصل میں ایک مینگروو دلدل تھا جو گھنے جنگل میں ڈھکا ہوا تھا۔ ایک بار کافی زمین کو صاف کرنے کے بعد، جو اب ایسپلانیڈ ہے، 11 اگست کو ایک تقریب کا انعقاد کیا گیا، جس کے دوران پہلی بار یونین جیک اٹھایا گیا۔ اس سے کنگ جارج سوم کے نام پر برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کی طرف سے پینانگ جزیرے پر باضابطہ قبضہ کی نشاندہی ہوتی ہے۔ برطانوی تخت کے وارث کے نام پر اس جزیرے کا نام پرنس آف ویلز جزیرہ رکھ دیا گیا، جبکہ جارج ٹاؤن کی نئی بستی کنگ جارج سوم کے اعزاز میں قائم کی گئی۔ اس طرح، جارج ٹاؤن جنوب مشرقی ایشیا میں پہلی برطانوی بستی بن گیا اور اس خطے میں مستقبل میں برطانوی علاقائی توسیع کے لیے ایک اسپرنگ بورڈ بن گیا، جبکہ برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے ذریعے اس کے قیام نے جزیرہ نما مالے میں برطانوی سامراج کے دور کا آغاز کیا۔ تاہم، کیدہ سلطان سے ناواقف، لائٹ نے ہندوستان میں اپنے اعلی افسران کے اختیار یا رضامندی کے بغیر کام کیا تھا۔ جب لائٹ نے سیام کے خلاف برطانوی فوجی تحفظ کے اپنے وعدے سے انکار کیا تو 1791 میں کیدہ سلطان نے پرنس آف ویلز جزیرے کو دوبارہ حاصل کرنے کے لیے ایک فوج جمع کی جو اب سیبرانگ پیرائی ہے۔ سلطان کی فوج کو قزاقوں کے بیڑے نے بھی مدد فراہم کی۔ خوش قسمتی سے لائٹ کے لیے، جزیرے پر اس کی چوکی کو کلکتہ کی دو کمپنیوں نے تقویت بخشی۔ سلطان کو اپنی افواج کو تحلیل کرنے کے لیے راضی کرنے میں ناکام ہونے کے بعد، برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی نے رات کے وقت بحری حملے کیے، پیرائی میں کیدہ کی فوجی تنصیبات کو تباہ کیا، اور قزاقوں اور سلطان کی فوج دونوں کو شکست دی۔ 1800 میں پرنس آف ویلز جزیرے کے پہلے لیفٹیننٹ گورنر سر جارج لیتھ نے کیدہ کے نئے سلطان سے سیبرانگ پیرائی کی ایک پٹی حاصل کی۔ لیتھ کے فرسٹ اسسٹنٹ جارج کونٹر کے ذریعے طے پانے والے اس معاہدے نے لائٹ کے پہلے معاہدے کو ختم کر دیا اور پرنس آف ویلز جزیرے اور نئے دیے گئے سرزمین کے علاقے دونوں پر برطانوی حکومت کو مستقل خودمختاری دے دی، جسے بعد کے سالوں میں صوبہ ویلسلی کا نام دیا گیا۔ نئی حاصل کردہ زمین، جس میں دریائے پیرائی کے جنوب میں پانچ کلومیٹر طویل ساحلی پٹی شامل تھی، نے دریا کو صوبہ ویلسلے اور کیدہ کے درمیان بین الاقوامی سرحد میں تبدیل کر دیا۔ اس وقت صوبہ ویلسلے بہت زیادہ جنگلات اور بہت کم آبادی والا تھا، جس کی کل آبادی صرف 5,000 تھی۔ اس معاہدے نے پرنس آف ویلز جزیرے کو پہلی بار اپنی بندرگاہ کی پوری کمان کے ساتھ ساتھ سمندری ڈاکوؤں اور بریگیڈوں کے گھر، کمزور سرزمین ساحل کا کنٹرول بھی دیا۔ اس نے جزیرے کو خوراک کا ایک کنٹرول شدہ ذریعہ فراہم کیا اور اس کے افیون اور اراک فارموں کی قیمت میں اضافہ کیا۔ اس نے کیدہ سے پرنس آف ویلز جزیرہ اور صوبہ ویلسلی تک خوراک اور اجناس کے آزادانہ بہاؤ کی فراہمی کی۔ کیدہ کے لیے اس نے سمندر سے دشمن کے حملے کے خلاف ایک حفاظتی پٹی فراہم کی۔ اس حصول کے بدلے، کیدہ سلطان کی سالانہ ادائیگی بڑھا کر 10,000 ہسپانوی ڈالر سالانہ کر دی گئی۔ آج تک، ملائیشیا کی وفاقی حکومت پنانگ کی جانب سے کیدہ کو علامتی اشارے کے طور پر سالانہ 10,000 ریم ادا کرتی ہے۔ 1800 میں اصل حصول کے بعد، صوبہ ویلسلے کو 1874 میں آہستہ آہستہ اپنی موجودہ حدود تک بڑھایا گیا، جب پینگکور معاہدہ، جس میں صوبہ ویلسلے کی جنوبی سرحدوں کی وضاحت شامل تھی، پر انگریزوں اور پڑوسی سلطنت پیراک کے درمیان دستخط ہوئے۔ صوبہ ویلسلے نے اس طرح پیراک سے سنگائی اچے کا قصبہ حاصل کیا۔ لائٹ 1794 میں ملیریا سے مر گیا اور اسے جارج ٹاؤن کے اولڈ پروٹسٹنٹ قبرستان میں دفن کیا گیا۔ آج تک لائٹ کو پینانگ کے بانی باپ کے طور پر عزت دی جاتی ہے۔ ابتدائی ترقی فرانسس لائٹ نے جارج ٹاؤن کو ایک آزاد بندرگاہ کے طور پر قائم کیا تھا، اس طرح تاجروں کو کسی بھی قسم کا ٹیکس یا ڈیوٹی ادا کیے بغیر تجارت کرنے کا موقع ملا۔ درحقیقت، اس اقدام کا مقصد خطے میں ڈچ بندرگاہوں کے تاجروں کو راغب کرنا تھا۔ نتیجے کے طور پر، آنے والے جہازوں کی تعداد 1786 میں 85 سے بڑھ کر 1802 میں 3,569 ہو گئی ؛ جارج ٹاؤن کی آبادی بھی 1792 تک بڑھ کر 10,000 ہو گئی تھی۔ تارکین وطن ایشیا کے مختلف حصوں سے آئے تھے۔ 1801 میں پرنس آف ویلز جزیرے کے اس وقت کے لیفٹیننٹ گورنر سر جارج لیتھ نے تبصرہ کیا کہ "شاید دنیا کا کوئی ایسا حصہ نہیں ہے جہاں اتنی چھوٹی جگہ میں اتنے مختلف لوگ اکٹھے ہوں یا اتنی بڑی اقسام کی زبانیں بولی جائیں۔" مثال کے طور پر، مئی 1787 میں لائٹ نے کوہ لی ہوان کو کالونی کا پہلا کیپٹن سینا مقرر کیا، جب کوہ لائٹ کے فورا بعد چینی اور ملائی باشندوں کی کئی کشتیوں کے ساتھ جزیرے کی ترقی کے لیے پہنچا۔ 1800 میں جارج ٹاؤن کے لیے تشخیص کاروں کی ایک کمیٹی بھی قائم کی گئی، جس سے یہ برطانوی ملایا کے اندر قائم ہونے والی پہلی مقامی حکومت بن گئی۔ پرنس آف ویلز جزیرہ، صوبہ ویلسلے کے ساتھ مل کر، 1805 تک بنگال پریذیڈنسی کے تحت زیر انتظام رہا، جب پینانگ کو مدراس، بمبئی اور بنگال کے برابر ایک علیحدہ پریسیڈنسی بنایا گیا۔ اس وقت تک، پینانگ نے ایک تعزیراتی اسٹیشن کے طور پر بھی کام کیا۔ 1796 میں، 700 ہندوستانی مجرموں کو انڈمان جزائر سے بھیج دیا گیا۔ ہندوستانی مجرموں کو ملازمت دینے کا رواج 19 ویں صدی میں سڑکوں، نالوں اور عوامی عمارتوں کی تعمیر جیسے عوامی بنیادی ڈھانچے کے کاموں کے لیے ضروری مزدوری فراہم کرنے کے ایک ذریعہ کے طور پر جاری رہا۔ 1807 میں، پینانگ میں سپریم کورٹ اور پولیس فورس کے قیام کے لیے ایک شاہی چارٹر منظور کیا گیا۔ پینانگ کی سپریم کورٹ کا افتتاح پہلی بار 1808 میں جارج ٹاؤن کے فورٹ کارن والیس میں ہوا تھا، جس میں ایڈمنڈ اسٹینلے نے اس کے پہلے ریکارڈر (جج) کے طور پر عہدہ سنبھالا تھا۔ اس کے بعد کی دہائیوں میں، پینانگ کی عدلیہ اور پولیس فورس کو بتدریج آبنائے آباد کاریوں پر لاگو کیا گیا، اور بعد میں پورے برطانوی ملایا میں نقل کیا گیا۔ لہذا، پینانگ موجودہ ملائیشیا کے عدالتی نظام کے ساتھ ساتھ رائل ملائیشین پولیس کی جائے پیدائش تھی۔ 19 ویں صدی کے اوائل میں، پینانگ جنوب مشرقی ایشیا میں مصالحوں کی پیداوار اور تجارت کا مرکز بن گیا۔ 1786 میں جارج ٹاؤن کے قیام کے فورا بعد کالی مرچ کی کاشت شروع ہوئی۔ جائفل اور لونگ سمیت مصالحوں کی پیداوار بتدریج مزید متنوع ہوتی گئی اور مصالحوں کی بڑھتی ہوئی تجارت کی وجہ سے پورے پینانگ میں مصالحوں کے فارم کھل گئے۔ پینانگ کی بندرگاہ کے ذریعے مصالحوں کی برآمد نے برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کو پینانگ کے انتظامی اخراجات کو پورا کرنے کے قابل بنایا۔ مزید برآں، زرعی باغات کئی دیہاتوں کی ترقی کو فروغ دیں گے، جیسے جزیرے پر ایئر اٹام اور بالک پلاؤ، اور صوبہ ویلسلی میں بکیت میرتاجم۔ کیدہ پر سیامی حملے سے فرار ہونے والے مالے مہاجرین اور چینی تارکین وطن ان زرعی املاک میں کارکنوں کا بڑا حصہ تھے۔ دوسرے علاقے، جیسے جزیرے پر بیان لیپاس اور صوبہ ویلسلے میں کیپالا بٹاس، چاول پیدا کرنے والی زمینوں کے طور پر قائم کیے گئے تھے۔ 1826 میں، برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی نے پینانگ، سنگاپور (1819 میں جوہر سے حاصل کردہ)، اور ملاکا (1824 میں نیدرلینڈز سے حاصل کردہ) کے علاقوں کو ایک واحد سیاسی وجود، آبنائے بستیوں میں ضم کر دیا۔ جارج ٹاؤن کو نئے ادارے کا انتظامی اور عدالتی دارالحکومت بنایا گیا۔ تاہم، آبنائے ملاکا اور بحیرہ جنوبی چین کے درمیان سنگاپور کے زیادہ اسٹریٹجک جغرافیائی محل وقوع کی وجہ سے، سنگاپور کی بندرگاہ نے خطے کی نمایاں بندرگاہ کے طور پر پینانگ کی بندرگاہ کو تیزی سے پیچھے چھوڑ دیا۔ نتیجتا، سنگاپور نے 1832 میں جارج ٹاؤن کی جگہ آبنائے آباد کاری کے دارالحکومت کے طور پر لے لی۔ بہر حال، جارج ٹاؤن نے دیگر علاقائی بندرگاہوں کو نظرانداز کرنے والی عالمی شپنگ لائنوں کے لیے برآمدات کو فروغ دے کر ایک اہم برطانوی انٹرپوٹ کی حیثیت سے اپنی اہمیت کو برقرار رکھا۔ 19 ویں صدی کے آخری نصف میں، پڑوسی سلطنت پیراک اور سیام کے اندر ٹن کی کان کنی میں تیزی نے پینانگ میں مزید خوشحالی لائی۔ کنٹا وادی اور جنوبی سیام کے اندر سے پیدا ہونے والے ٹن کو پگھلنے کے لیے جارج ٹاؤن منتقل کیا جاتا تھا، اس سے پہلے کہ پینانگ کی بندرگاہ کے ذریعے یورپی اور امریکی صنعتوں کو برآمد کیا جائے۔ پینانگ کی بندرگاہ بعد میں برطانوی ملایا کے اندر ٹن برآمد کرنے والی ایک بڑی بندرگاہ بن گئی، جس نے سنگاپور کی بندرگاہ کو براہ راست چیلنج کیا۔ 1869 میں نہر سوئز کے کھلنے اور بھاپ کے جہازوں کی آمد نے برطانوی ملایا کے اندر ایک بڑے انٹرپوٹ کے طور پر پینانگ کی بندرگاہ کی اہمیت کو مزید مستحکم کیا۔ 19 ویں صدی کے آخر تک، جارج ٹاؤن برطانوی ملایا کے ایک سرکردہ مالیاتی مرکز کے طور پر بھی تیار ہوا، کیونکہ تجارتی کمپنیاں اور بین الاقوامی بینک، بشمول اسٹینڈرڈ چارٹرڈ اور ایچ ایس بی سی، شہر میں جمع ہوئے۔ تب تک، پینانگ بے شمار نسلوں اور مذہبی وابستگی کا گھر بن چکا تھا۔ بڑی تعداد میں چینی، مالے، ہندوستانی، پیراناکن، یوریشین اور سیامی برادریوں کے علاوہ، کالونی کے کثیر نسلی اور کثیر مذہبی معاشرے میں برمی، برطانوی، جاوا، جاپانی، سنہالی، یہودی، جرمن اور آرمینیائی نژاد کی اہم اقلیتیں شامل تھیں۔ اس وقت، ہر نسلی برادری میں مخصوص تجارت اور اقتصادی شعبوں میں مہارت حاصل کرنے کا رجحان تھا۔ اگرچہ یورپیوں نے مختلف پیشہ ورانہ شعبوں میں غلبہ حاصل کیا، ساتھ ہی تجارتی اور شپنگ فرموں میں انتظامی عہدوں پر قابض تھے، پیراناکن اور یوریشین وکلاء، انجینئروں، معماروں اور کلرک کی حیثیت سے ابتدائی سول سروس میں داخل ہونے کا رجحان رکھتے تھے۔ کچھ نئے چینی آنے والے، جن کو پیراناکنوں نے سنکھے (چینی: نئے باشندے ؛ یعنی نئے مہمان) کے نام سے موسوم کیا تھا، کولیاں اور زرعی کسان تھے، حالانکہ بہت سے لوگ بالآخر شہر کے اندر تجارتی، تجارتی اور رئیل اسٹیٹ کے کاروباری اداروں میں داخل ہوئے۔ کچھ بولیوں کی کمیونٹیز، جیسے کینٹونیز اور ہکا، جن میں کاریگر، کمہار، بڑھئی اور باورچی غالب تھے۔ ہندوستانیوں، جنہیں سب سے پہلے عوامی کاموں کے لیے مجرم کارکنوں کے طور پر لایا گیا تھا، نے بھی تجارتی، تجارتی اور شپنگ اسٹیوڈور سرگرمیوں میں چینیوں کے ساتھ مقابلہ کرنا شروع کر دیا۔ اس دوران، نسلی ملائی بنیادی طور پر زرعی پیشوں میں مصروف تھے، جن میں چاول کی کاشتکاری اور ماہی گیری شامل ہیں۔ دیگر نسلی کمیونٹیز، جیسے یہودی اور آرمینیائی، بنیادی طور پر تجارتی اور تجارتی منصوبوں میں مصروف تھے۔ مثال کے طور پر، مؤخر الذکر کمیونٹی ایسٹرن اینڈ اورینٹل ہوٹل کے قیام کے لیے قابل ذکر تھی۔ تیزی سے آبادی میں اضافہ جو عروج پذیر معیشت کے نتیجے میں ہوا، کئی سماجی مسائل کا باعث بنا، خاص طور پر ناکافی صفائی ستھرائی اور صحت عامہ کی سہولیات کے ساتھ ساتھ بے تحاشہ جرائم۔ مؤخر الذکر چینی تارکین وطن کی آمد کی وجہ سے لایا گیا تھا، جس کی وجہ سے جھگڑے کی تثلیث اور خفیہ سوسائٹیاں تشکیل پائی تھیں۔ ٹرائڈز کے درمیان ٹرف جنگیں مزید خراب ہو گئیں، اور جب 1857 میں آبنائے آباد کاری کے حکام نے ٹرائڈ کی سرگرمیوں کو روکنے کی کوشش کی تو چینی ٹرائڈز برطانوی قیادت والی پولیس فورس کے خلاف بھی تصادم میں آ گئے۔ اس کا اختتام جارج ٹاؤن کی گلیوں میں 1867 کے پینانگ فسادات میں ہوا، جب کھو تھین ٹیک اور ریڈ فلیگ کی قیادت میں کین ٹیک ٹونگ کا گھی ہن کانگسی اور وائٹ فلیگ کے اتحاد کے خلاف تصادم ہوا۔ اس کے نتیجے میں ہونے والی شہری بدامنی 10 دن تک جاری رہی، اس سے پہلے کہ ٹرف جنگ کو بالآخر نئے مقرر کردہ لیفٹیننٹ گورنر ایڈورڈ اینسن کے ماتحت آبنائے آباد کاری کے حکام نے کچل دیا، جن کی مدد یورپی باشندوں اور سنگاپور سے کمک نے کی۔ اسی سال، آبنائے آبادیوں کو برطانوی تاج کالونی بنا دیا گیا، اس طرح پینانگ، سنگاپور اور ملاکا کی انتظامیہ کو براہ راست لندن میں نوآبادیاتی دفتر کے تحت رکھا گیا۔ براہ راست برطانوی حکمرانی کا مطلب قانون کی حکمرانی کا بہتر نفاذ تھا، کیونکہ پینانگ کی پولیس فورس کو بہت زیادہ بڑھا دیا گیا تھا اور پچھلی دہائیوں کے دوران جارج ٹاؤن کو دوچار کرنے والی خفیہ سوسائٹیوں کو بتدریج کالعدم قرار دے دیا گیا تھا۔ دریں اثنا، صوبہ ویلسلے میں، نئی ریلوے لائنیں تعمیر کی جا رہی تھیں، جن میں پہلی ریلوے 1899 میں بکیت میرتاجم-پیرائی لائن تھی۔ بٹر ورتھ کا قصبہ بھی 19 ویں صدی کے وسط میں صوبہ ویلزلی کے اندر نقل و حمل کے مرکز کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ 1894 میں، جارج ٹاؤن اور بٹر ورتھ کے درمیان پہلی کراس اسٹریٹ فیری سروس نے کام شروع کیا، اور بالآخر موجودہ دور کی ریپڈ فیری میں تبدیل ہو گئی۔ تعلیم تک بہتر رسائی اور بڑھتے ہوئے معیار زندگی کے ساتھ، پینانگ نے جلد ہی پریس کی کافی آزادی حاصل کر لی اور اس کے ایشیائی باشندوں کی میونسپل امور میں زیادہ حد تک شرکت ہوئی۔ آبنائے آباد کاری قانون ساز کونسل میں پینانگ کے نمائندوں نے سنگاپور میں مقیم برطانوی حکام کی پالیسیوں کے اپنے جارحانہ مقابلہ کے لیے شہرت حاصل کی، جو بعض اوقات پینانگ کے مفادات کے خلاف جاتی تھیں۔ اس کے علاوہ، جارج ٹاؤن، جسے سنگاپور سے زیادہ دانشورانہ طور پر قبول کرنے والا سمجھا جاتا ہے، نے معروف انگریزی مصنفین، ایشیائی دانشوروں اور اصلاح پسندوں کے لیے ایک مقناطیس کے طور پر بھی کام کیا۔ مثال کے طور پر، چینی انقلابی رہنما، سن یات سین نے اپنا جنوب مشرقی ایشیائی اڈہ سنگاپور سے جارج ٹاؤن منتقل کرنے کا انتخاب کیا، جہاں انہوں نے چنگ خاندان کے خلاف چینی انقلابی تحریک کے لیے تنظیم نو اور فنڈ اکٹھا کرنے کی کوششیں جاری رکھیں۔ ان کوششوں کا اختتام 1910 کی مشہور پینانگ کانفرنس میں ہوا، جس نے بالآخر فاتح ووچانگ بغاوت کی راہ ہموار کی جس نے چین کی مانچو سامراجی حکومت کا تختہ الٹ دیا۔ پہلی جنگ عظیم 28 اکتوبر 1914 کو پینانگ کی جنگ ہوئی، جس کے دوران ایک امپیریل جرمن نیوی کروزر، خفیہ طور پر جارج ٹاؤن میں داخل ہوا اور امپیریل روسی نیوی کروزر، زیمچگ کو ڈوب دیا۔ فرانسیسی بحریہ کا تباہ کن، موسکیٹ، پینانگ جزیرے کے شمال مغربی سرے سے ایس ایم ایس ایمڈن کے ذریعے ڈوبنے سے پہلے تعاقب میں روانہ ہوا۔ 147 فرانسیسی اور روسی ملاح ہلاک ہو گئے، جبکہ زندہ بچ جانے والوں کو مقامی مالے ماہی گیروں نے بچا لیا۔ بحری جنگ کے علاوہ، پینانگ کے ساتھ ساتھ آبنائے آبادیاں، پہلی جنگ عظیم کے واقعات سے بڑی حد تک متاثر نہیں ہوئیں۔ دوسری طرف دوسری جنگ عظیم نے پینانگ میں بے مثال سماجی اور سیاسی ہنگامہ برپا کیا۔ تیز رفتار برطانوی پسپائی، پینانگ کے چینی باشندوں کے وحشیانہ قتل عام کے ساتھ مل کر، مقامی لوگوں کی نظر میں برطانوی وقار اور تسلط کے احساس کو شدید نقصان پہنچے گا۔ 9 سے 18 دسمبر 1941 تک، جاپانی جنگی طیاروں نے جارج ٹاؤن پر اندھا دھند دھاوا بول دیا اور بمباری کی، اس عمل میں آر اے ایف بٹر ورتھ اور بیان لیپاس ایروڈروم (اب پینانگ بین الاقوامی ہوائی اڈہ) میں مقیم فرسودہ رائل ایئر فورس اور رائل آسٹریلیائی ایئر فورس کے سکواڈرن کو ختم کر دیا گیا۔ ایک اندازے کے مطابق جاپانی بمباری کے نتیجے میں 600 شہری مارے گئے اور مزید 1,100 زخمی ہوئے۔ اس حقیقت کے باوجود کہ برطانوی فوج نے پہلے پینانگ جزیرے کو ایک قلعہ کے طور پر نامزد کیا تھا، لیفٹیننٹ جنرل آرتھر پرسیول نے پھر پینانگ سے انخلا کا حکم دیا۔ برطانوی فوج نے نہ صرف جزیرے پر بٹو مونگ قلعہ کو ترک کر دیا، بلکہ انہوں نے خفیہ طور پر پینانگ کی یورپی آبادی کو بھی خالی کرا لیا، جس سے کالونی کی ایشیائی آبادی آنے والے جاپانی قبضے کے رحم و کرم پر رہ گئی۔ آج تک، اس بات پر اتفاق کیا گیا ہے کہ یورپیوں کے انخلا اور خفیہ انخلا سے برطانوی ناقابل تسخیر ہونے کا احساس ختم ہو گیا، اور یہ کہ "جنوب مشرقی ایشیا میں برطانوی حکومت کا اخلاقی خاتمہ سنگاپور میں نہیں، بلکہ پینانگ میں ہوا"۔ پینانگ 19 دسمبر 1941 کو شاہی جاپانی فوج کے قبضے میں آگیا، جس سے جاپانی قبضے کے دور کا آغاز ہوا۔ پینانگ جزیرے کا نام اس وقت کے جاپانی وزیر اعظم ہیدیکی توجو کے نام پر توجو تو رکھ دیا گیا۔ جارج ٹاؤن کی بندرگاہ کی سہولیات کو جنوب مشرقی ایشیا میں ایک بڑے محوری آبدوز اڈے کے طور پر بھی استعمال کیا گیا۔ جاپانیوں نے ہر نسلی برادری کے ساتھ مختلف پالیسیاں نافذ کیں۔ نسلی چینی باشندوں کو سب سے زیادہ سفاکانہ سلوک کا سامنا کرنا پڑا، کیونکہ شاہی جاپانی فوج نے سوک چنگ مہم کے ایک حصے کے طور پر ہزاروں چینی باشندوں کا قتل عام کیا تاکہ معاشرے میں جاپان مخالف عناصر کے طور پر سمجھے جانے والے عناصر کو ختم کیا جا سکے۔ پینانگ کی خواتین کو بھی شاہی جاپانی فوج نے آرام دہ خواتین کے طور پر کام کرنے پر مجبور کیا۔ جاپانی قبضے کے دوران پینانگ کے باشندوں کو بھی معاشی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، جاپانی جاری کردہ 'کیلے' ڈالر کی زیادہ فراہمی کی وجہ سے ہونے والی زیادہ افراط زر، اور جاپانی جنگی راشننگ اور جاپانی جہاز رانی کی اتحادی ناکہ بندی کے امتزاج کی وجہ سے خوراک اور خام مال کی شدید قلت تھی۔ گھرانوں کو اپنی روزی روٹی کے لیے ثانوی فصلوں جیسے میٹھے آلو، آم اور ٹیپوکا کا رخ کرنے پر مجبور کیا گیا۔ 1942 میں شروع ہونے والے، پینانگ کے تمام اسکولوں میں ایک معیاری جاپانی نصاب نافذ کیا گیا، جس میں جاپانی سرکاری زبان تھی۔ درحقیقت، سماجی طرز زندگی پر بھی بہت اثر پڑا، کیونکہ گارڈ ڈیوٹی پر موجود جاپانی فوجیوں کے سامنے جھکنا اور جاپانی قومی ترانہ گانا لازمی ہو گیا، جبکہ پوری گلیوں اور دکانوں کا نام جاپانی میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1944 اور 1945 کے درمیان، ہندوستان میں مقیم رائل ایئر فورس اور یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس کے بمبار سکواڈرن نے بحری اور انتظامی تنصیبات کو تباہ کرنے کی کوشش میں جارج ٹاؤن پر بار بار بمباری کے چھاپے مارے۔ اتحادیوں کی بمباری سے پینانگ سیکرٹریٹ کی عمارت کی تباہی کی وجہ سے پینانگ جزیرے سے متعلق برطانوی اور جاپانی ریکارڈ کا ایک بڑا حصہ ضائع ہو گیا، جس سے پینانگ کی جامع تاریخ مرتب کرنے کی جنگ کے بعد کی کوششوں کو پیچیدہ بنا دیا گیا۔ آبنائے پینانگ کی کان کنی بھی جاپانی جہاز رانی کو محدود کرنے کی کوششوں کے ایک حصے کے طور پر کی گئی تھی۔ 15 اگست 1945 کو جاپانیوں کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، ایک جاپانی اخبار، پینانگ شمبن نے جاپان کے شہنشاہ کی طرف سے جاری کردہ ہتھیار ڈالنے کا اعلان شائع کیا۔ آپریشن جیورسٹ کے تحت، برطانوی شاہی بحریہ کے بیڑے نے 2 ستمبر 1945 کو پینانگ میں جاپانی گیریژن کے ہتھیار ڈالنے کو قبول کیا۔ ایک برطانوی شاہی میرین دستے نے اگلے دن پینانگ جزیرے پر دوبارہ قبضہ کر لیا، جس سے جارج ٹاؤن ملایا کا پہلا شہر بن گیا جسے جنگ کے اختتام پر آزاد کرایا گیا۔ جنگ کے بعد پینانگ کو 1946 تک فوجی انتظامیہ کے تحت رکھا گیا تھا، کیونکہ انگریزوں نے ابھرتی ہوئی کمیونسٹ شورش کے پیش نظر نظم و ضبط کو بحال کرنے کی کوشش کی تھی۔ انگریزوں نے اپریل 1946 میں آبنائے آبادیوں کو بھی تحلیل کر دیا، جس میں سر شینٹن تھامس اس کے آخری گورنر تھے۔ اس کے بعد پینانگ اور ملاکا کو وفاقی مالے ریاستوں اور غیر وفاقی مالے ریاستوں کے ساتھ ضم کر کے ملائیائی یونین تشکیل دی گئی (سنگاپور کی نئی کالونی، جسے اس یونین سے خارج کر دیا گیا تھا، کو مضبوطی سے برطانوی حکمرانی کے تحت رہنا تھا)۔ ملیائی یونین کی جگہ 1948 میں فیڈریشن آف ملایا نے لے لی۔ جیسے جیسے جنوب مشرقی ایشیا میں مغربی نوآبادیاتی طاقتوں کا بتدریج انخلا جاری رہا، ملایا کی ایک متحدہ سیاسی وجود کے طور پر آزادی ایک پہلے سے طے شدہ نتیجہ معلوم ہوتی تھی۔ تاہم، پینانگ کی برطانوی ولی عہد کالونی کے وسیع مالے مرکز میں انضمام نے پینانگ کی آبادی کے کچھ چوتھائیوں کو خطرے میں ڈال دیا۔ معاشی اور نسلی مسائل پر سوالات اٹھائے گئے، جیسے کہ غیر ملیائیوں کی شہریت، کوالالمپور میں مرکزی حکومت کی طرف سے پینانگ پر عائد کیے گئے زیادہ تجارتی قواعد و ضوابط اور باقی ملایا کے ساتھ تجارت کے لیے برآمدی محصولات کا تعارف۔ نتیجتا، 1948 میں تشکیل دی گئی پینانگ علیحدگی کمیٹی نے پینانگ کو فیڈریشن آف ملایا سے خارج کرنے کی تجویز پیش کی، جس سے پینانگ کو یا تو برطانوی سلطنت کے ساتھ اپنے روابط برقرار رکھنے یا سنگاپور کے ساتھ سیاسی اتحاد بنانے کا موقع ملے گا۔ اس تحریک کی قیادت ڈی اے نے کی تھی۔ میکے، جو اس وقت پینانگ چیمبر آف کامرس کے چیئرمین تھے، اور ان میں پینانگ مسلم چیمبر آف کامرس، پینانگ چینی چیمبر آف کامرس، پینانگ آبنائے چینی ایسوسی ایشن، پینانگ یوریشین ایسوسی ایشن اور پینانگ انڈین چیمبر آف کامرس شامل تھے۔ بالآخر، پینانگ علیحدگی کمیٹی اپنے مقاصد کو حاصل کرنے میں ناکام رہی اور ناکام ہو گئی۔ 1949 میں پینانگ سیٹلمنٹ کونسل میں پیش کی گئی علیحدگی کی تحریک کو برطانوی سرکاری ووٹوں نے تھوڑے سے مسترد کر دیا تھا، جبکہ 1951 میں لندن بھیجی گئی ایک اور درخواست کو بھی برطانوی ناپسندیدگی کا سامنا کرنا پڑا۔ اگرچہ کچھ برطانوی اور امریکی مبصرین علیحدگی پسندوں کے مقصد سے ہمدردی رکھتے تھے، لیکن برطانوی منتظمین ایک متحدہ ملیائی سیاست کو بتدریج آزادی دینے کے اپنے منصوبوں کو خطرے میں ڈالنے سے گریزاں تھے۔ مزید برآں، برطانوی حکومت نے جارج ٹاؤن کی آزاد بندرگاہ کی حیثیت کی ضمانت دے کر اور 1951 میں شہر کے لیے بلدیاتی انتخابات دوبارہ متعارف کروا کر علیحدگی پسندوں کی طرف سے اٹھائے گئے خدشات کو دور کیا۔ یکم جنوری 1957 کو، پینانگ کے دارالحکومت جارج ٹاؤن کو 1957 میں ملکہ الزبتھ دوم نے شہر کا درجہ دیا، جو فیڈریشن آف ملایا کے اندر پہلا شہر بن گیا، اور توسیع کے ذریعے ملائیشیا۔ جارج ٹاؤن 1972 تک ملائیشیا کے اندر واحد شہر رہا (سنگاپور کے علاوہ 1963 اور 1965 میں اس کی علیحدگی کے درمیان)، جب کوالالمپور کو بھی شہر کا درجہ دیا گیا۔ پینانگ، ملایا کی فیڈریشن کے حصے کے طور پر، 31 اگست 1957 کو برطانوی سلطنت سے آزادی حاصل کی، اور اس کے بعد 1963 میں ملائیشیا کی رکن ریاست بن گئی۔ آزادی کے بعد ملایا کی آزادی کے فورا بعد پینانگ کا سیاسی منظر نامہ نسبتا ٹوٹا ہوا ہو گیا۔ پینانگ کی نئی ریاستی حکومت پر اتحاد اتحاد کا غلبہ تھا (اب اس کے بعد باریسن نیشنل آیا)، وہی حکمران اتحاد جس نے ملایائی وفاقی حکومت کو کنٹرول کیا تھا۔ ملیشیائی چینی ایسوسی ایشن (ایم سی اے) کے وانگ پاؤ نی، جو اتحاد کی بڑی جزو جماعتوں میں سے ایک ہے، پینانگ کے پہلے وزیر اعلی بنے، یہ وہ عہدہ تھا جس پر وہ 1969 تک فائز رہے۔ دوسری طرف، بائیں بازو کی حزب اختلاف کی جماعت لیبر پارٹی نے ملایا کی آزادی کے فورا بعد جارج ٹاؤن سٹی کونسل کا اقتدار سنبھال لیا۔ پینانگ کے رائے دہندگان نے ریاستی حکومت کا کنٹرول الائنس کے ہاتھوں میں چھوڑ دیا، جبکہ مستقل طور پر لیبر پارٹی کو سٹی کونسل چلانے کے لیے منتخب کیا۔ اس وقت، جارج ٹاؤن سٹی کونسل ملایا میں واحد مکمل طور پر منتخب مقامی اتھارٹی کے ساتھ ساتھ ملک کی سب سے امیر ترین تھی، جس کی سالانہ آمدنی 1965 تک پینانگ ریاستی حکومت سے دگنی تھی۔ اس نے سٹی کونسل کی مالی خود مختاری کو مستحکم کیا، اس کی آمدنی جارج ٹاؤن کے اندر سماجی بہبود کے منصوبوں میں جا رہی تھی۔ دریں اثنا، پینانگ ریاستی حکومت نے سیبرانگ پیرائی میں نئی صنعتی اسٹیٹس کھول کر ریاست کے مینوفیکچرنگ سیکٹر کو فروغ دینے کی کوشش کی، جیسے کہ پیرائی اور میک مانڈن میں۔ مخالف سیاسی وابستگی اور نظریات کی وجہ سے ریاستی حکومت اور سٹی کونسل کے درمیان پالیسیوں اور بجٹ کی تقسیم میں اختلافات کو لے کر اکثر تنازعات پیدا ہوتے رہے۔ جیسا کہ پہلے برطانوی حکام کی طرف سے ضمانت دی گئی تھی، ملایائی آزادی کے فورا بعد کے سالوں میں جارج ٹاؤن کی آزاد بندرگاہ کی حیثیت اچھوتی تھی۔ علیحدگی پسندوں کے پہلے خدشات بالآخر سچ ثابت ہوئے، تاہم، جب 1969 میں ملائیشیا کی وفاقی حکومت نے آزاد بندرگاہ کی حیثیت کو اچانک منسوخ کر دیا۔ نتیجتا، پینانگ کی کام کرنے والی آبادی کا 16.4% بے روزگار ہو گیا کیونکہ پینانگ کی بندرگاہ کے تجارتی حجم میں کمی آئی، جس سے جارج ٹاؤن کے خدمات کے شعبے پر منفی اثر پڑا۔ طویل عرصے میں، اس نے جارج ٹاؤن کے سست، دہائیوں طویل زوال کا آغاز بھی کیا، جو حال ہی میں الٹ گیا تھا۔ جارج ٹاؤن کی آزاد بندرگاہ کی حیثیت کی منسوخی کے ساتھ ساتھ 1967 میں پینانگ کی یونینوں کی طرف سے ایک ناکام، خونی ہڑتال کے نتیجے میں پینانگائٹس کے درمیان اتحاد کے لیے عوامی حمایت ختم ہو گئی۔ 1969 کے ریاستی انتخابات کے دوران، گیراکن، جو اس وقت ایک حزب اختلاف کی جماعت تھی، کو پینانگ میں اتحاد کی جگہ اقتدار میں ووٹ دیا گیا۔ پارٹی کے بانی لم چونگ ایو نے پینانگ کے وزیر اعلی کے طور پر وانگ پاؤ نی کی جگہ لی۔ تاہم، ملائشیا کے مشترکہ عام انتخابات کے بعد کوالالمپور میں ہونے والے پرتشدد نسلی فسادات کے نتیجے میں ملک بھر میں مارشل لا نافذ کیا گیا اور پینانگ ریاستی حکومت کے افعال 1971 تک نیشنل آپریشنز کونسل کے قبضے میں رہے۔ 1973 میں، گیراکن نے باریسان نیشنل میں شمولیت اختیار کی، اس طرح پینانگ ریاستی حکومت کو حکمران اتحاد کے ہاتھ میں واپس کر دیا گیا۔ پینانگ کی معیشت کو بحال کرنے کے لیے، لم چونگ ایو نے بیان لیپاس فری انڈسٹریل زون بنایا اور سرمایہ کاری کے لیے غیر ملکی کثیر القومی کارپوریشنوں کو مدعو کیا۔ بین لیپاس، جو پہلے پینانگ کا چاول کا کٹورا تھا، کے اندر اسمبلی پلانٹ قائم کرنے کی خواہاں کثیر القومی فرموں کو ٹیکس کا درجہ دیا گیا تھا۔ موٹرولا، بوش، ہیولیٹ پیکارڈ اور ہٹاچی سمیت بڑی الیکٹرانک اور انجینئرنگ کمپنیاں اس علاقے میں اسمبلی پلانٹس قائم کرنے کے لیے جمع ہوئیں۔ سستے مزدوروں سے مکمل ہونے والا، بیان لیپاس فری انڈسٹریل زون، جو ایشیا کے بڑے الیکٹرانکس مینوفیکچرنگ زونوں میں سے ایک ہے، مشرق کی سلیکن ویلی بن گیا اور اس نے پینانگ کو اس کی معاشی بدحالی سے نکالنے میں اہم کردار ادا کیا، جس سے ریاست کی معیشت کو ملائیشیا کے اندر ایک اہم اقتصادی پاور ہاؤس کے طور پر آگے بڑھایا گیا۔ آج تک، مینوفیکچرنگ پینانگ کے دو سب سے بڑے اقتصادی شعبوں میں سے ایک ہے، جو پینانگ کی جی ڈی پی میں اتنا ہی حصہ ڈالتی ہے جتنا کہ 47.4%۔ لم کے دور میں بنیادی ڈھانچے کے کئی بڑے منصوبے مکمل ہوئے۔ پینانگ پل، جو اس وقت جنوب مشرقی ایشیا کا سب سے طویل پل تھا، 1985 میں مکمل ہوا، اس طرح پہلی بار پینانگ جزیرے اور مالے جزیرہ نما کے درمیان سڑک رابطہ فراہم ہوا۔ زیادہ متنازعہ جارج ٹاؤن کا اونچا کومٹر تھا، جو آج تک پینانگ کی بلند ترین فلک بوس عمارت ہے۔ جارج ٹاؤن کی زوال پذیر قسمت کو پلٹنے کے ان کے وژن کے ایک حصے کے طور پر 1974 میں شروع کیا گیا، کومٹر کو سینکڑوں دکانوں، اسکولوں اور مندروں کے ساتھ ساتھ پوری گلیوں کی قیمت پر تعمیر کیا گیا تھا، جنہیں اس منصوبے کے لیے بلڈوز کیا گیا تھا۔ تاہم، جارج ٹاؤن کے زوال کو روکنے کے بجائے، 2000 کی دہائی کے اوائل تک کومٹر خود ایک سفید ہاتھی بن گیا۔ دریں اثنا، 1974 میں، پینانگ کی بندرگاہ کو جارج ٹاؤن سے بٹر ورتھ کے قصبے میں منتقل کر دیا گیا، جو براہ راست پینانگ آبنائے کے پار تھا، تاکہ بڑے کنٹینر اور کارگو جہازوں کی برتھنگ کی اجازت دی جا سکے۔ تب تک، جارج ٹاؤن کی آزاد بندرگاہ کی حیثیت کی منسوخی کے بعد سے پینانگ کے ذریعے سمندری ٹریفک بہت کم ہو چکی تھی، اس کے بجائے سمندری تجارت کی بڑھتی ہوئی مقدار کوالالمپور کے قریب پورٹ کلانگ کی طرف بھیج دیا گیا تھا۔ 1970 اور 80 کی دہائی کے دوران، ملائیشیا کی وفاقی حکومت نے مواصلات، نقل و حمل، تعلیم اور صحت میں سرمایہ کاری کو کنٹرول کرکے کوالالمپور اور قریبی پورٹ کلانگ کی تیزی سے ترقی کے ساتھ آگے بڑھا۔ کوالالمپور نے جلد ہی ملائیشیا کے سب سے بڑے شہر اور مالیاتی مرکز کے طور پر جارج ٹاؤن کو پیچھے چھوڑ دیا، جبکہ پورٹ کلانگ جلد ہی ملک کی مصروف ترین بندرگاہ بن گئی۔ نتیجتا، پینانگ کو کافی دماغی نکاسی کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ چھوٹے پینانگیوں نے روزگار کے بہتر مواقع کے لیے ہجرت کرنا شروع کر دی تھی۔ 1974 میں، جارج ٹاؤن سٹی کونسل کو پینانگ جزیرہ دیہی ضلعی کونسل کے ساتھ ضم کر کے پینانگ جزیرہ میونسپل کونسل تشکیل دی گئی، جبکہ بٹر ورتھ اور بکیت میرتاجم ٹاؤن کونسلوں سمیت سیبرانگ پیرائی کے اندر پانچ مقامی حکام کو سیبرانگ پیرائی میونسپل کونسل میں ضم کر دیا گیا۔ تب تک، مقامی انتخابات، جو 1965 سے معطل تھے، ماضی کی بات بن چکے تھے، اس کے بعد سے میونسپل کونسلرز کا تقرر پینانگ ریاستی حکومت کرتی رہی۔ پینانگ جزیرے پر مقامی حکومتوں کے انضمام نے بھی جارج ٹاؤن کی شہر کی حیثیت پر دہائیوں طویل تنازعہ کو جنم دیا۔ 1990 کے ریاستی انتخابات میں، لم چونگ ایو بطور عہدہ دار پیڈانگ کوٹا حلقہ ڈیموکریٹک ایکشن پارٹی (ڈی اے پی) کے لم کٹ سیانگ سے ہار گئے، جس کی وجہ سے وہ سبکدوشی پر مجبور ہو گئے۔ اگرچہ باریسان نیشنل اقتدار میں رہا، لیکن لم چونگ ایو کے بعد کوہ سو کون پینانگ کے وزیر اعلی بنے۔ 1991-2008 پینانگ کے وزیر اعلی کے طور پر کوہ سو کون کا دور غیر موثر ترقی اور شہری منصوبہ بندی کی پالیسیوں، بے تحاشہ آلودگی، اور پینانگ کے اندر بگڑتی ہوئی عام صورتحال سے نشان زد تھا۔ سیاسی کشمکش ترقیاتی پالیسیوں کو پیچیدہ بناتی ہے، جبکہ ریاست کے زوال پر پینانگ کی مخر غیر سرکاری تنظیموں (این جی اوز) اور رہائشیوں کی طرف سے عدم اطمینان بالآخر ریاست کے اندر ایک بے مثال سیاسی تبدیلی کا باعث بنے گا۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں، پینانگ پہاڑی کی ترقی کے منصوبے پینانگ ریاستی حکومت نے تیار کیے تھے، جس نے جنگلاتی پہاڑی کے ممکنہ ماحولیاتی انحطاط پر پینانگ کی سول سوسائٹیوں کی طرف سے کافی ردعمل کا اظہار کیا۔ یہ منصوبہ بالآخر ختم کر دیا گیا۔ دریں اثنا، رینٹ کنٹرول ایکٹ، جس نے اس وقت تک جارج ٹاؤن شہر کے مرکز میں کم آمدنی والے رہائشیوں کو کرایے میں کسی بھی من مانی اضافے کو روک کر بے دخلی سے بچایا تھا، 2001 تک منسوخ کر دیا گیا تھا۔ اس کے نتیجے میں شہر کے مرکز سے باہر مزید کھوکھلی ہو گئی، کیونکہ رہائشی، اور چھوٹے کاروبار، کرایے میں اضافے کا مقابلہ کرنے سے قاصر تھے اور باہر چلے گئے۔ بے ایمان نجی ڈویلپرز نے دوبارہ تعمیر کے لیے شہر کے مرکز کے اندر جنگ سے پہلے کی کئی ثقافتی ورثے کی عمارتوں کو مسمار کرنا شروع کر دیا، جبکہ دیگر تاریخی عمارتیں مرمت سے محروم ہو گئیں۔ جارج ٹاؤن کے ورثے کے فن تعمیر کے آنے والے نقصان پر فکر مند، شہر کے اندر مقیم این جی اوز نے ان تاریخی عمارتوں کے تحفظ کے لیے عوامی حمایت کو متحرک کرنا شروع کر دیا۔ 2000 کی دہائی کے اوائل تک، پینانگ کی معاشی ترقی میں تیزی آنا شروع ہو گئی، اور شہری ریاست نے ملائیشیا کی ریاستوں میں سب سے کم ماہانہ گھریلو آمدنی کی شرح نمو درج کی۔ کئی دہائیوں کی دماغی نکاسی نے بھی اپنا اثر ڈالا۔ مثال کے طور پر، جب کہ کوالالمپور کو پیٹروناس ٹاورز اور کوالالمپور بین الاقوامی ہوائی اڈے سمیت کئی بڑے منصوبوں کی منظوری دی گئی تھی، پینانگ کو اہل انجینئروں اور معماروں کی کمی کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ پیشہ ور افراد گریٹر کوالالمپور کے علاقے کی طرف راغب ہوتے رہے۔ مزید برآں، مربوط شہری منصوبہ بندی کی پالیسی کی کمی اور ٹریفک کے ناقص انتظام کا مطلب یہ تھا کہ پینانگ کے اندر بگڑتی ہوئی ٹریفک کی بھیڑ کو روکنے کے لیے بہت کم کام کیا گیا۔ یہاں تک کہ صفائی کے لیے ریاست کی ساکھ کو بھی نہیں چھوڑا گیا، کیونکہ پینانگ کے اندر ساحلی آلودگی اور گندا گلیوں کی خبروں نے سرخیاں بنائیں۔ 1996 میں ملائیشیا کے اس وقت کے وزیر اعظم مہاتیر محمد نے پینانگ کو "کچرے کی ریاست" بھی قرار دیا تھا۔ پینانگ کے زوال اور نظر انداز ہونے پر وسیع پیمانے پر عدم اطمینان نے 2004 میں پینانگ کو اس کی سابقہ شان میں بحال کرنے کے لیے میڈیا کی مہم کو جنم دیا۔ اس کے بعد سے یہ قیاس کیا جاتا رہا ہے کہ اس شہر کو نظر انداز کرنے پر عوامی چیخ و پکار، جسے کبھی پرل آف دی اورینٹ کے نام سے جانا جاتا تھا، نے پینانگ کے نسبتا زندہ سیاسی منظر نامے کے ساتھ مل کر، 2008 کے ریاستی انتخابات میں وفاقی حزب اختلاف کے معاہدے، پکاتن رکیت کے ذریعے باریسن نیشنل کی شکست میں اہم کردار ادا کیا۔ ڈی اے پی کی قیادت میں حزب اختلاف کے اتحاد نے بعد میں پینانگ کی ریاستی حکومت پر قبضہ کر لیا، جس میں لم گوان اینگ نے کوہ کے بعد پینانگ کے وزیر اعلی کی حیثیت سے عہدہ سنبھالا۔ 2004 کے آخر میں، پینانگ بحر ہند میں بڑے پیمانے پر سونامی کا شکار ہوا۔ ملائیشیا میں ہونے والی 68 اموات میں سے 52 پینانگ میں ہوئیں۔ شمالی ساحلی علاقے، جیسے جارج ٹاؤن میں باتو فیرنگھی اور گورنی ڈرائیو، ریاست کے اندر سب سے زیادہ متاثر ہونے والے مقامات میں شامل تھے۔ سونامی کے نتیجے میں، مستقبل میں اس طرح کی آفات سے عوام کو آگاہ کرنے کے لیے بنائے گئے قومی سونامی وارننگ سسٹم کے حصے کے طور پر پورے پینانگ میں سائرن کا ایک نیٹ ورک نصب کیا گیا ہے۔ 2008 میں پینانگ کی نئی ریاستی حکومت کے حلف برداری، جس کی قیادت اب پکاتن رکیت کر رہی ہے، نے مختلف مثبت پالیسی تبدیلیوں کا آغاز کیا۔ اس سال کے دوران، جارج ٹاؤن سٹی سینٹر، ملاکا کے ساتھ، شہر کی این جی اوز کی قیادت میں برسوں کی تحفظاتی کوششوں کے نتیجے میں، یونیسکو کے عالمی ثقافتی ورثے کے طور پر درج کیا گیا۔ نئی ریاستی حکومت نے بعد میں حفظان صحت، صفائی ستھرائی اور پیدل چلنے والوں کو بہتر بنانے کے ساتھ ساتھ عوامی نقل و حمل کے استعمال اور شہر کے ثقافتی تنوع کو فروغ دینے کی کوششوں کی قیادت کی۔ 2010 تک، جارج ٹاؤن کو ای سی اے انٹرنیشنل نے ملائیشیا کا سب سے زیادہ قابل رہائش شہر قرار دیا تھا، جو ایشیا میں بھی آٹھویں نمبر پر تھا۔ مزید برآں، 2017 میں، اس شہر کو ملائیشیا کے اندر صرف ایپوہ کے بعد دوسرا سب سے صاف درجہ بھی دیا گیا تھا۔ اقتصادی محاذ پر، موجودہ ریاستی حکومت نے براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری کو راغب کرنے اور پینانگ کو اقتصادی ویلیو چین کو آگے بڑھانے کے ساتھ ساتھ بدعنوانی کو جڑ سے اکھاڑ پھینکنے کی پالیسیوں پر زور دیا ہے۔ 2010 میں، پینانگ نے ملائیشیا کے اندر سرمایہ کاری کی سب سے زیادہ رقم ریکارڈ کی، جس نے ملک کی کل سرمایہ کاری کا 26 فیصد یا 1 بلین ڈالر کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ پینانگ کی شاندار معاشی بحالی، خاص طور پر 2008 کے بعد سے، کو بلومبرگ نے ملائیشیا کی "سب سے بڑی معاشی کامیابی" قرار دیا تھا حالانکہ ملائیشیا کی وفاقی حکومت کی توجہ دیگر ریاستوں جیسے جوہر اور ساراوک پر مرکوز تھی۔ اس کے علاوہ، پینانگ کی ریاستی حکومت پینانگ کے عوامی قرض کو 95 فیصد تک کم کرنے میں کامیاب رہی، جو 2008 میں 63 کروڑ ریال سے 2011 کے آخر تک 30 کروڑ ریال تک پہنچ گیا۔ اس کے علاوہ، 2016 میں، جارج ٹاؤن کو نائٹ فرینک نے ملائیشیا کے اندر تجارتی جائیداد کی سرمایہ کاری کے لیے سب سے پرکشش مقام قرار دیا، یہاں تک کہ کوالالمپور کو بھی پیچھے چھوڑ دیا۔ 2015 میں، ملائیشیا کی وفاقی حکومت نے پینانگ جزیرہ میونسپل کونسل کو موجودہ پینانگ جزیرہ سٹی کونسل میں ترقی دی، اس طرح جارج ٹاؤن کے دائرہ اختیار کو پورے پینانگ جزیرے کے ساتھ ساتھ آس پاس کے پانچ جزیروں کو بھی شامل کیا۔ اس سے جارج ٹاؤن ملائیشیا کا واحد شہر بن گیا جسے دو بار شہر کا درجہ دیا گیا۔ دوسرا پینانگ پل، جو اس وقت جنوب مشرقی ایشیا کا سب سے طویل پل ہے، 2013 میں کھولا گیا تھا۔ کی لمبائی میں پھیلا ہوا، یہ پینانگ جزیرے اور سیبرانگ پیرائی کے درمیان دوسرا سڑک رابطہ فراہم کرتا ہے، اور اس نے باتو کاوان جیسے نئے صنعتی علاقوں کی ترقی کو فروغ دیا ہے۔ ۔