Dadar railway station
دادرا ریلوے اسٹیشن ممبئی مضافاتی ریلوے کے بڑے انٹرچینج ریلوے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے۔ یہ ممبئی، ہندوستان کے دادرا علاقے میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ ریلوے اسٹیشن دادر سنٹرل نامی مرکزی لائن پر اسٹیشن کوڈ ڈی آر کے ساتھ اور مغربی لائن کو دادر ویسٹرن کے نام سے اسٹیشن کوڈ ڈی ڈی آر کے ساتھ واقع ہے۔ یہ ممبئی مضافاتی ریلوے کے ساتھ ساتھ ہندوستانی ریلوے کے لیے بھی ایک ٹرمینل ہے۔ دادر ریلوے اسٹیشن کے آس پاس سے دو سڑکیں متوازی گزرتی ہیں جو کہ ویسٹ سائیڈ پر سیناپتی باپٹ مارگ اور ایسٹ سائیڈ پر لکھمسی ناپو روڈ ہے۔ جی آئی پی ریلوے (آج کا مرکزی ریلوے) کے اصل دادرا ریلوے اسٹیشن کا افتتاح 1 نومبر 1856 کو ہوا۔ اسی سال جی آئی پی آر لائن پر اسٹیشن کے لیے باقاعدہ خدمات شروع ہوئیں۔ سابقہ بی بی اینڈ سی آئی ریلوے (آج کا مغربی ریلوے) کی پہلی مضافاتی ٹرین سروس پر 'دادرا' نامی ایک اسٹیشن موجود تھا، جب اس نے 12 اپریل 1867 کو سروس شروع کی تھی، جس سے پتہ چلتا ہے کہ ڈبلیو آر سائیڈ اسٹیشن 1860 کی دہائی میں کسی وقت قائم کیا گیا تھا۔ سینٹرل لائن کی طرف ایکسپریس ٹرین ٹرمینس تعمیر کیا گیا اور اسے 1968 میں کھولا گیا۔ 1971 کی ہند-پاکستان جنگ کے دوران ہندوستانی فوجیوں کی خدمت کے لیے اسٹیشن میں ایک جوان کینٹین قائم کی گئی تھی۔ کینٹین کا انعقاد وڈالا جونیئر چیمبرز (بانی-گنگارام جوشی) نے نانک روپانی کی رہنمائی میں کیا تھا، جو اس وقت صدر تھے۔ کئی دہائیوں کے بعد، 2009 میں مسافروں کے بوجھ کو کم کرنے کے لیے مضافاتی راستے اور طویل فاصلے کے راستے پر مزید ٹرینیں بڑھانے کے لیے دادرا ویسٹرن سائیڈ کے مڈ ٹاؤن ٹرمینس کا افتتاح کیا گیا۔ اور سائیڈ ایلیویٹڈ روڈ جو مڈ ٹاؤن ٹرمینس کے متوازی ہے، براہ راست ٹیکسی اور ایک اور گاڑی کی نقل و حرکت کے لیے تلک برج سے جڑتی ہے، کا افتتاح 2014 میں کیا گیا تھا۔ تعمیر کی لاگت تھی۔ ڈھانچہ دادرا ریلوے اسٹیشن میں 15 پلیٹ فارم ہیں، اس میں 7 پلیٹ فارم مغربی جانب پر مشتمل ہیں جو سست مضافاتی راستے کے دو پلیٹ فارم ہیں، تیز مضافاتی راستے کے تین پلیٹ فارم اور آخری دو پلیٹ فارم مضافاتی اور طویل فاصلے والی ٹرینوں کا ٹرمینس ہیں جنہیں دادرا مڈ ٹاؤن ٹرمینس بھی کہا جاتا ہے۔ باقی 8 پلیٹ فارم سنٹرل لائن پر مشتمل ہیں، جو درمیانی سست مضافاتی ٹرمینل کے ساتھ سست مضافاتی راستے پر تین پلیٹ فارموں پر مشتمل ہے، تین پلیٹ فارم درمیانی تیز مضافاتی ٹرمینل کے ساتھ تیز مضافاتی راستے پر ہیں، اور آخری دو پلیٹ فارم طویل فاصلے کی ٹرینوں کا ٹرمینس ہیں جسے دادرا سنٹرل ٹرمینس یا دادرا ٹرمینس بھی کہا جاتا ہے۔ یہ ریلوے اسٹیشن دونوں طرف سے گزرنے والے مسافروں کی آسان رسائی کے لیے متعدد راستوں اور پلوں سے اچھی طرح جڑا ہوا ہے۔ اور یہ بھی کہ تبادلے والے اسٹیشنوں میں مدد کے لیے دونوں طرف متعدد ایسکلیٹر دستیاب ہیں، جن کا افتتاح یکم نومبر 2013 کو مغربی ریلوے کے ذریعے مغربی لائن کی طرف کیا گیا تھا اور باقی ایسکلیٹرز کا افتتاح 21 جنوری 2018 کو وسطی ریلوے کے ذریعے مرکزی لائن کی طرف کیا گیا تھا۔ مسافر دادرا ممبئی مضافاتی ریلوے نیٹ ورک کا مصروف ترین ریلوے اسٹیشن ہے جس میں اوسطا 211,888 مسافر روزانہ اس اسٹیشن سے اپنا سفر شروع کرتے ہیں جو اوسطا روزانہ کی آمدنی میں حصہ ڈالتے ہیں۔ اکتوبر 2012 میں، سی آر نے 5 سے 6 سال کے اندر اندر مرکزی جانب دادرا پر ختم ہونے والی طویل فاصلے کی ٹرین خدمات کو بند کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ ایل ٹی ٹی پر پلیٹ فارموں کی تعداد کو پانچ سے بڑھا کر 12 کر کے لوڈ کو لوک مانیہ تلک ٹرمینس (ایل ٹی ٹی) میں منتقل کیا جائے گا۔ آپریشن دادر ریلوے اسٹیشن کل 88 لمبی دوری کی ٹرینوں کو سنبھالتا ہے۔ جس میں 12 ٹرینیں مغربی لائن کی طرف ہیں جن میں 3 لمبی دوری کی ٹرینیں مڈ ٹاؤن ٹرمینس پر شروع ہوتی ہیں اور ختم ہوتی ہیں اور 9 لمبی دوری کی ٹرینیں مغربی لائن کے تیز مضافاتی راستے پر رکتی ہیں۔ جبکہ، 76 ٹرینیں سنٹرل لائن کی طرف ہیں جن میں 11 لمبی دوری کی ٹرینیں سنٹرل ٹرمینس پر شروع ہوتی ہیں اور ختم ہوتی ہیں اور 65 لمبی دوری کی ٹرینیں سنٹرل لائن کے تیز مضافاتی راستے پر رکتی ہیں۔ ۔