Diesel Loco Shed, Tondiarpet
ڈیزل لوکو شیڈ، ٹونڈیارپیٹ ایک موٹیو پاور ڈپو ہے جو ہندوستانی ریلوے کے ڈیزل انجنوں کے لیے انجن کی دیکھ بھال اور مرمت کی سہولت فراہم کرتا ہے۔ یہ چنئی، تمل ناڈو شہر میں جنوبی ریلوے زون کے ٹونڈیارپیٹ ریلوے اسٹیشن (ٹی این پی) کے قریب واقع ہے اور جنوبی ریلوے کے چار ڈیزل لوکو شیڈوں میں سے ایک ہے، دیگر کوچی میں ایرناکولم (ای آر ایس)، ایروڈ (ای ڈی) اور تریچی میں گولڈن راک (جی او سی) میں ہیں۔ تاریخ اور پیش رفت 25 دسمبر 1971 کو اس وقت کے وزیر ریلوے کے ہنومنتھیا نے لوکو شیڈ کا سنگ بنیاد رکھا۔ چار سال کی تعمیر کے بعد، اسے بالآخر 1975 میں کھولا گیا جس کا کل رقبہ اور احاطہ شدہ رقبہ... اس نے ابتدائی طور پر وائی ڈی ایم-4 کلاس ایم جی انجنوں کو رکھا، اور ایک بار 1993 میں براڈ گیج انجنوں کو رکھنے کے لیے اور پھر 2000 میں 100 سے زیادہ انجنوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے توسیع کی گئی۔ ٹونڈیارپیٹ ڈیزل لوکو شیڈ اسٹیشن کے شمال میں واقع ہے۔ ڈیزل شیڈ اکتوبر 1972 میں شروع کیا گیا تھا۔ پہلے 14 ڈبلیو جی انجنوں کے ساتھ ایک اسٹیم شیڈ موجود ہوتا تھا، لیکن اس شیڈ کو ڈیزل شیڈ کے لیے راستہ بنانے کے لیے ختم کر دیا گیا اور بعد میں اسے منہدم کر دیا گیا۔ نئے ڈیزل شیڈ کو اپنے پہلے انجن کے طور پر ڈبلیو ڈی ایس-4 بی ڈیزل انجنوں کا ایک بیچ ملا۔ ان انجنوں کو ٹنڈیارپیٹ میں مارشلنگ یارڈ، رویا پورم، سالٹ کوٹورس میں گڈز شیڈ اور چنئی ڈویژن میں بیسن برج میں کوچنگ ڈپو میں شونٹنگ کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ بعد میں ٹریچی، پلکڑ، بنگلور، ترواننت پورم، میسور ڈویژنوں اور آئی سی ایف، پیرمبور میں بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے ڈبلیو ڈی ایس-4 بی انجنوں کی تعداد بڑھا کر 64 کر دی گئی۔ جیسے ہی ڈبلیو ڈی ایس-4 بیڑے نے اپنی قابل خدمت زندگی کے اختتام کو پہنچنا شروع کیا، ڈبلیو ڈی ایم-7 انجنوں کو ایرناکولم سے منتقل کیا گیا اور مسافروں اور یارڈ شونٹنگ دونوں کاموں میں استعمال کیا گیا۔ اپریل 2007 میں، ایروڈ انجنوں سے مین لائن ڈبلیو ڈی ایم 2 ماڈل کو اضافی طور پر سامان لے جانے کے لیے شامل کیا گیا۔ اب شیڈ میں ایکس ڈبلیو ڈی ایم-2، وائی ڈبلیو ڈی جی-3 اے، زیڈ ڈبلیو ڈی ایم-3 اے، ایکس ڈبلیو ڈی ایس-6 اور 14 ڈبلیو ڈی ایم-7 ہیں۔ شیڈ کا کل رقبہ 75,000 مربع میٹر ہے، جس میں 6,652 مربع میٹر کا احاطہ شدہ رقبہ بھی شامل ہے، جس میں 50 انجنوں کی گنجائش ہے۔ اس شیڈ میں تقریبا 378 افراد کام کرتے ہیں۔ آپریشن سینئر ڈویژنل مکینیکل انجینئر (ڈیزل) کی سربراہی میں شیڈ میں شیڈ کے روزمرہ کے کاموں میں مختلف عہدوں پر تقریبا 750 ملازمین ہیں، جن میں وقتا فوقتا بحالی، دیکھ بھال اور مرمت کے کام شامل ہیں۔ اس شیڈ کے لوکو مسافروں اور مال بردار خدمات کے لیے پورے جنوبی ہندوستان میں اچھی طرح سے گزرتے تھے۔ تمام لوکوموٹو شیڈ کی طرح، ٹی این پی باقاعدگی سے دیکھ بھال، اوور ہال اور مرمت کرتا ہے جس میں انجنوں کی پینٹنگ اور دھلائی شامل ہے۔ یہ نہ صرف ٹی این پی میں رکھے ہوئے انجنوں کی دیکھ بھال کرتا ہے بلکہ دوسرے شیڈ سے آنے والے انجنوں کی بھی دیکھ بھال کرتا ہے۔ اس میں لوکو کی مرمت کے لیے چار پٹ لائنیں ہیں۔ ایروڈ اور گولڈن راک ڈی ایل ایس کے ساتھ ٹنڈیارپیٹ ڈی ایل ایس کے انجن تمل ناڈو سے گزرنے والی تمام ٹرینوں کے لیے باقاعدہ رابطے تھے، حالانکہ تمل ناڈو میں ریلوے لائنوں کی وسیع پیمانے پر برق کاری شروع ہوئی تھی۔ ٹی این پی انجن بنیادی طور پر کونکن ریلوے پر سفر کرنے والی ٹرینوں کے لیے باقاعدہ لنک ہوا کرتے تھے۔ جیسے جیسے تمل ناڈو میں زیادہ سے زیادہ ریلوے لائنوں کو برقی بنایا گیا، ٹی این پی نے ایروڈ (ای ڈی)، اراکونم (اے جے جے) اور رویا پورم (آر پی ایم) الیکٹرک لوکوموٹو شیڈ سے برقی انجنوں، خاص طور پر ڈبلیو اے پی-1، ڈبلیو اے پی-4، ڈبلیو اے جی-7 اور ڈبلیو اے پی-7 انجنوں سے روابط کھونا شروع کر دیے۔ ملک بھر میں تمام برقی کاری کے باوجود، ٹی این پی انجن اب بھی ٹرینوں کو گجرات، بیکانیر اور کیرالہ کی شورور-نیلمبور لائن تک لے جاتے ہیں۔ وردی اور نشانات ہندوستانی ریلوے ڈیزل لوکو شیڈ کو اپنے انجنوں کو اپنی منفرد لیورز میں پینٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ٹنڈیارپیٹ کے انجنوں کی موجودہ وردی اسکیم ہلکے نیلے رنگ میں پینٹ کی گئی ہے جس کے بیچ میں ایک وسیع کریم بینڈ ہے، جس کے اوپر اور نیچے گہرے نیلے رنگ کی لکیریں ہیں، جو آئی سی ایف وردی سے مطابقت رکھتی ہیں۔ گہرے نیلے رنگ کی بار اور ہلکی نیلی لکیر لوکوموٹو کے دونوں سروں پر نیچے کی طرف ٹیپر کرتی ہے تاکہ "V" کی شکل کا ڈیزائن بنایا جا سکے۔ یہ نارنجی-کریم-نارنجی رنگ کی اسکیم انجنوں کو خوشگوار اور خوشگوار شکل دیتی ہے۔ ایک لوکوموٹو، ڈبلیو ڈی ایم-7 اے #11008 ایک تجرباتی ہلکی سبز-کریم ہلکی سبز اسکیم میں ہے۔ لوکوموٹوز لوکو ہولڈنگ امیجز