Thane railway station
تھانے (سابقہ تھانا، اسٹیشن کوڈ: ٹی این اے) ہندوستانی ریلوے کا ایک اے 1 زمرہ کا بڑا ریلوے اسٹیشن ہے جو تھانے شہر کی خدمت کرتا ہے، جو مہاراشٹر میں واقع ہے، یہ ہندوستان کے مصروف ترین ریلوے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے۔ تھانے ریلوے اسٹیشن روزانہ 260000 لوگوں کو سنبھالتا ہے۔ ہر روز 1,000 سے زیادہ ٹرینیں اسٹیشن کا دورہ کرتی ہیں، جن میں 330 سے زیادہ لمبی دوری کی ٹرینیں شامل ہیں۔ اسٹیشن میں دس پلیٹ فارم ہیں۔ یہ تمام ٹرانس ہاربر مضافاتی ٹرینوں کا اصل اور منزل کا اسٹیشن ہے۔ تھانے بوری بندر ریلوے اسٹیشن کے ساتھ ہندوستان کا پہلا مسافر ریلوے اسٹیشن ہے۔ تھانے ریلوے اسٹیشن ہندوستان میں پہلی مسافر ٹرین کا ٹرمینس تھا۔ 16 اپریل 1853 کو ممبئی سے تھانے تک پہلی مسافر ٹرین سروس کا افتتاح کیا گیا (جسے اب چھترپتی شیواجی مہاراج ٹرمینس کا نام دیا گیا ہے)۔ 300 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتے ہوئے اسے تین انجنوں: صاحب، سندھ اور سلطان کے ذریعے کھینچا گیا اور تقریبا 400 مسافروں کو لے جایا گیا۔ فرسٹ ٹرائل ٹرین کا سفر اس افتتاحی سفر سے تقریبا پانچ ماہ پہلے، بوری بندر کے قریب سے تنّا (اب تھانے) میں پارسک (پارسک) پوائنٹ تک ایک ٹرائل رن کا انعقاد کیا گیا تھا۔ یہ سفر 18 نومبر 1852 کی دوپہر 12 بجے کے فورا بعد شروع ہوا، جی آئی پی ریلوے (وہ کمپنی جس نے لائن بنائی تھی) کے ڈائریکٹرز، انجینئرز کے ساتھ، ان کی friends.The ٹرین کو بمبئی کے پہلے بھاپ انجن، لارڈ فاکلینڈ نے کھینچا، جس میں عارضی طور پر 'ٹرکوں' کو ریل کیریج کے طور پر ترتیب دیا گیا تھا، کیونکہ کمپنی کے لیے تین انجن اور کوچ ابھی تک تیار نہیں کیے گئے تھے (چونکہ وہ صرف 2 ماہ قبل ستمبر 1852 میں پہنچے تھے)۔ ایلنز انڈین میل، 1852 کی رپورٹ کے مطابق، پارٹی کو دوپہر تقریبا 1 بجے پارسک پوائنٹ پر اپنی منزل تک پہنچنے، وہاں 100 گز کی سرنگ کے اندر اپنا ٹفن رکھنے اور غروب آفتاب تک بمبئی واپس آنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ سرکاری سفر اپریل 1853 میں سرکاری سفر کے دوران منظر اور بھی غیر معمولی تھا۔ 14 کوچ والی ٹرین، جس میں تمام 400 مسافر سوار تھے، نے اپنا سفر بوری بندر اسٹیشن سے شروع کیا، جہاں ایک سجایا ہوا پلیٹ فارم، مدعو افراد کی آمد، بینڈ بجانا اور دیگر کے ساتھ شاندار تقریبات منعقد کی گئیں۔ تھانے میں معاملہ اس سے مختلف نہیں تھا۔ آخر کار جب ٹرین تھانا کے قریب پہنچی تو لوگوں نے ایک میل سے زیادہ دور تک اطراف میں ہجوم کیا، اور گھاٹ پولیس کے ذریعے انہیں قابو میں رکھنا پڑا، پہنچنے پر مسافروں کا استقبال بڑے کھڑے خیموں سے کیا گیا، جس کے نیچے وہ اپنا کھانا کھائیں گے، اور کسی بھی مطالبے کو نظر انداز نہیں کیا جائے گا۔ وہاں تقریریں بھی ہوتی تھیں، جو موجودہ بزرگوں کی طرف سے کی جاتی تھیں۔ مقررین میں، جی آئی پی ریلوے کے چیف انجینئر، James.J.Berkeley تھے۔ انہوں نے ایک تفصیلی تقریر کی، خاص طور پر مقامی مزدوروں کے کام کا بھی ذکر کرتے ہوئے کہا کہ وہ توقعات سے تجاوز کر گئے، اور مقامی فوجیوں کے کمانڈنگ افسران بھی، ان کی برداشت، نظم و ضبط اور شائستگی کے لیے۔ پلیٹ فارم-یوپی تھانے ٹرینوں کے لیے (ممبئی سی ایس ٹی کی طرف)-ڈاؤن سلو ٹرینوں کے لیے (کلیان جنکشن کی طرف)-یوپی کے لیے (ممبئی سی ایس ٹی کی طرف) اور ڈاؤن (کلیان کی طرف) تھانے ٹرینوں کے لیے-یوپی سلو/فاسٹ ٹرینوں کے لیے (ممبئی سی ایس ٹی کی طرف)-ڈاؤن فاسٹ ٹرینوں/میل-ایکسپریس ٹرینوں کے لیے-یوپی فاسٹ ٹرینوں/میل-ایکسپریس ٹرینوں کے لیے-ڈاؤن میل/ایکسپریس ٹرینوں کے لیے (لوک مانیہ تلک ٹرمینس سے آنے والی ٹرینوں کے لیے)-یو پی میل/ایکسپریس ٹرینوں کے لیے (ایل ٹی ٹی کی طرف جانے والی ٹرینوں کے لیے)-تھانے کے لیے-//ٹرینوں کے لیے-10 اے۔ تھانے کے لیے-//گیلری۔