Burma campaign (1942–1943)
دوسری جنگ عظیم کے جنوب مشرقی ایشیائی تھیٹر میں برما کی مہم 1942 سے 1945 تک چار سالوں میں ہوئی۔ مہم کے پہلے سال کے دوران، برمی باغیوں کی مدد سے شاہی جاپانی فوج نے برطانوی افواج اور چینی افواج کو برما سے باہر نکال دیا تھا، اور ملک کے بیشتر حصے پر قبضہ کر لیا تھا۔ مئی سے دسمبر 1942 تک، سب سے زیادہ فعال مہم بند ہو گئی کیونکہ مانسون کی بارشوں نے ہندوستان اور برما کے درمیان جنگلاتی اور پہاڑی سرحد میں حکمت عملی کی نقل و حرکت کو تقریبا ناممکن بنا دیا، اور اتحادیوں اور جاپانیوں دونوں کو سخت رسد کی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا۔ جب بارش بند ہوئی تو اتحادیوں نے دو حملے کیے۔ ایک، ساحلی صوبہ اراکان میں حملہ ناکام ہو گیا، جس سے اتحادیوں کے حوصلے پر شدید اثرات مرتب ہوئے۔ اسے جزوی طور پر انتظامیہ اور تربیت میں بہتری کے ذریعے بحال کیا گیا، اور جزوی طور پر بریگیڈیئر اورڈے ونگٹ کے تحت فوجیوں کے چھاپے کے بہت مشہور نتائج کے ذریعے۔ ہو سکتا ہے کہ اس چھاپے نے جاپانی کمانڈروں کو اگلے سال بڑے حملے کرنے پر مجبور کیا ہو، جو تباہ کن طور پر ناکام رہے۔ ہندوستان اور برما، مئی-دسمبر 1942 کل تقریبا 450,000 اتحادی فوجیوں نے 300,000 جاپانیوں کا سامنا کیا۔ تاہم، اتحادی اور جاپانی دونوں کارروائیاں خطوں اور رسد کی وجہ سے محدود تھیں۔ برما اور ہندوستان کے درمیان سرحدی علاقہ زیادہ تر حصے کے لیے تقریبا ناقابل گزر ملک تھا، جس میں جنگل سے ڈھکی پہاڑیوں کے ذریعے بہت کم قابل عمل راستے تھے۔ جاپانی ریل اور دریا کی نقل و حمل کا استعمال صرف دریائے چنڈون پر کالیوا کی بندرگاہ تک کر سکتے تھے، جبکہ اتحادیوں کا انحصار دریائے برہم پترا کی وادی میں دیما پور سے ناکافی ریل اور دریا کے رابطوں پر تھا، جہاں سے ایک ہی سڑک امپھال کے اڈے کی طرف جاتی تھی۔ اتحادیوں کے مشرق بعید تھیٹر کو برطانیہ میں چیفس آف اسٹاف کمیٹی نے سب سے کم ترجیح دی تھی۔ اس کے بجائے برطانوی فوجی کوششیں مشرق وسطی کے تھیٹر پر مرکوز تھیں، جزوی طور پر صدر فرینکلن روزویلٹ کے تحت ریاستہائے متحدہ کی حکومت کی اعلان کردہ "جرمنی فرسٹ" پالیسی کے مطابق۔ ہندوستان کو بہت کم وسائل مختص کیے گئے، اور درحقیقت برطانوی ہندوستانی فوج کی نئی تشکیل شدہ تشکیلات کو دسمبر 1942 تک جنگل کی جنگ کے بجائے صحرا کی جنگ میں تربیت دی جا رہی تھی، جب یہ واضح تھا کہ شمالی افریقہ کی مہم تمام ارادوں اور مقاصد کے لیے ختم ہو گئی تھی۔ ہندوستان میں اتحادیوں کی کوششوں میں اس وقت مشرقی ہندوستان کی غیر منظم ریاست کی وجہ سے بھی رکاوٹ پیدا ہوئی۔ 1942 کے ابتدائی مہینوں میں اتحادی فوجی آفات کے نتیجے میں بنگال اور بہار میں ہندوستان چھوڑو تحریک کے پرتشدد مظاہرے ہوئے، جن کو دبانے کے لیے بڑی تعداد میں برطانوی فوجیوں کی ضرورت پڑی۔ بنگال میں ایک تباہ کن قحط بھی پڑا جس کی وجہ سے بالآخر فاقہ کشی، بیماری اور نمائش کے ذریعے 30 لاکھ اموات ہو سکتی ہیں۔ اگرچہ فوری وجوہات ایک سمندری طوفان تھی جس نے اکتوبر 1942 میں بڑے علاقوں کو تباہ کر دیا اور مشرقی بنگال میں حملے کی صورت میں جاپانیوں کو وسائل سے انکار کرنے کے لیے قبل از وقت زمین کو جلا دیا، لیکن امداد کے لیے دستیاب خوراک کے ذخائر کو عام طور پر برما سے درآمد شدہ چاول کے نقصان اور اتحادیوں کے دوسرے تھیٹروں میں برآمد شدہ چاول کے مطالبات کی وجہ سے کم کر دیا گیا، جبکہ چھٹپٹ جاپانی بمباری کی وجہ سے نقل مکانی، اور بنگال کی حکومت میں بدعنوانی اور نااہلی نے امداد کی مناسب تقسیم، یا کئی مہینوں سے کیے جانے والے دیگر سخت اقدامات کو روک دیا۔ محور جاپانی برما میں اپنی پوزیشن مستحکم کر رہے تھے۔ جاپانی پندرہویں فوج کے کمانڈر لیفٹیننٹ جنرل شوجیرو آئیڈا سے اعلی ہیڈکوارٹر نے ان کی رائے طلب کی کہ آیا بارش بند ہونے کے بعد حملہ دوبارہ شروع کیا جائے۔ اس نے بدلے میں اپنے فارورڈ ڈویژنوں کے کمانڈروں سے مشورہ کیا، جنہوں نے محسوس کیا کہ یہ خطہ بہت مشکل ہے اور رسد کے مسائل پر قابو نہیں پایا جا سکتا۔ جاپانی 18 ویں ڈویژن کی کمان سنبھالنے والی لیفٹیننٹ جنرل رینا مٹاگوچی خاص طور پر سخت تھی۔ اس کے مطابق حملے کے منصوبے ترک کر دیے گئے۔ برما کے اندر، جاپانیوں نے برما کی آزادی کی فوج کو ختم کر دیا، جو برما پر جاپانی حملے کے دوران تیزی سے بڑھی تھی، لیکن صرف ڈھیلے انداز میں منظم تھی اور کچھ معاملات میں جاپانی کنٹرول کے خلاف تھی۔ جاپانیوں نے اس کی جگہ برما ڈیفنس آرمی لے لی، جسے جاپانی افسران نے تربیت دی تھی۔ انہوں نے برمی حکومت (ریاست برما) بنانے کی بھی تیاری کی، جو بالآخر مئی 1943 میں با ماو کے تحت قائم ہوئی۔ اس حکومت کے پاس حقیقی طاقت بہت کم تھی، اور برما کی انتظامیہ کے بیشتر پہلوؤں پر جاپانیوں کا کنٹرول رہا۔ برمی معیشت، جو پہلے کی لڑائی سے پہلے ہی تباہ ہو چکی تھی، نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو پہنچنے والے نقصان (پچھلے سال کی لڑائی اور برطانوی انہدام کے نتیجے میں) اور برآمد شدہ چاول اور دیگر مصنوعات کے لیے تجارتی منڈیوں کی کمی کی وجہ سے مزید زوال پذیر ہوئی۔ لیفٹیننٹ جنرل آئیڈا نے برما کے مفادات کو فروغ دینے کی کوششیں کیں، لیکن ٹوکیو کی ہدایات سے انہیں بار بار مسترد کیا گیا، اور 1943 میں انہیں فارغ کر دیا گیا، جزوی طور پر اس وجہ سے کہ انہوں نے برما میں ٹوکیو کی معاشی پالیسیوں پر اعتراض کیا تھا۔ آپریشنز فرسٹ اراکان مہم اپنی مشکلات کے باوجود، اتحادیوں نے خشک موسم کے دوران دو آپریشن کیے۔ پہلا برما کے ساحلی اراکان علاقے میں چھوٹے پیمانے پر حملہ تھا۔ لیفٹیننٹ جنرل نوئل ارون کی قیادت میں ہندوستانی مشرقی فوج نے جزیرہ نما میو اور اکیاب جزیرے پر دوبارہ قبضہ کرنے کا ارادہ کیا، جس کا ایک اہم ہوائی اڈہ تھا۔ 21 دسمبر 1942 کو شروع ہونے والا 14 واں انڈین ڈویژن جزیرہ نما کے آخر سے صرف چند میل کے فاصلے پر رتھیداونگ اور ڈونبیک کی طرف بڑھا۔ یہاں انہیں ایک چھوٹی سی جاپانی فوج نے روکا (ابتدائی طور پر صرف دو بٹالین کی لیکن بھاری توپ خانے کی مدد سے) جس نے تقریبا ناقابل تسخیر بنکروں پر قبضہ کر لیا۔ ہندوستانی اور برطانوی فوجیوں نے بکتر بند مدد کے بغیر بار بار اگلے حملے کیے، اور انہیں بھاری جانی نقصان کے ساتھ واپس پھینک دیا گیا۔ جاپانی کمک، جو کہ کم طاقت والی تقسیم کے برابر تھی، وسطی برما سے پہنچی۔ دریاؤں اور پہاڑی سلسلوں کو عبور کرتے ہوئے جنہیں اتحادیوں نے ناقابل گزر سمجھا تھا، وہ 3 اپریل 1943 کو 14 ویں ڈویژن کے کھلے ہوئے بائیں حصے سے ٹکرا گئے اور کئی یونٹوں پر چڑھ گئے۔ ڈویژن کے صدر دفاتر کی جگہ 26 ویں انڈین ڈویژن نے لے لی، جس نے بوتھیڈونگ قصبے کے جنوب میں ایک دفاعی لائن کو برقرار رکھنے کی کوشش کی، اور یہاں تک کہ جاپانیوں کو گھیرے میں لے لیا جب انہوں نے اپنا فائدہ اٹھایا۔ تھکی ہوئی اکائیاں جو ڈویژن کو وراثت میں ملی تھیں وہ اس لائن کو برقرار رکھنے سے قاصر تھیں اور انہیں زیادہ سامان ترک کرنے اور تقریبا ہندوستانی سرحد پر واپس آنے پر مجبور ہونا پڑا۔ جزوی طور پر اس تباہی کے نتیجے میں ارون کو برخاست کر دیا گیا۔ انہوں نے مشرقی فوج کے سازوسامان، تربیت اور حوصلے کی حالت کے بارے میں کئی توہین آمیز تبصرے کیے۔ اگرچہ مکمل طور پر غلط نہیں، لیکن انہیں بڑے پیمانے پر ناراض کیا گیا۔ ارون کے جانشین، جنرل جارج گیفرڈ نے فوج کی انتظامیہ اور حوصلے کو بحال کرنے پر توجہ مرکوز کی۔ پہلی چنڈیت مہم دوسری کارروائی بہت زیادہ متنازعہ تھی۔ بریگیڈیئر اورڈے ونگٹ کی کمان میں، 77 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ، جسے چنڈٹس کے نام سے جانا جاتا ہے، نے جاپانی فرنٹ لائنوں سے دراندازی کی اور برما میں مرکزی شمال-جنوبی ریلوے کو کاٹنے کے ابتدائی مقصد کے ساتھ برما کی گہرائی میں مارچ کیا۔ آپریشن (کوڈ نام آپریشن "لانگ کلاتھ") کا تصور اصل میں ایک بہت بڑے مربوط حملے کے حصے کے طور پر کیا گیا تھا، جسے رسد اور شپنگ کی کمی کی وجہ سے روکنا پڑا تھا۔ چنڈٹس کی تربیت کو ضائع ہونے دینے کے بجائے، ونگٹ نے اس کے باوجود آپریشن انجام دیا، حالانکہ اس کا اصل مقصد غلط تھا۔ تقریبا 3,000 آدمی سات کالموں میں برما میں داخل ہوئے۔ انہوں نے شمالی برما میں جاپانیوں کے مواصلات کو کچھ نقصان پہنچایا، جس سے ممکنہ طور پر دو ہفتوں تک ریلوے منقطع رہی۔ تاہم، انہیں بھاری جانی نقصان اٹھانا پڑا: 818 ہلاک، زخمی یا لاپتہ، اصل فوج کا 27 فیصد۔ جو لوگ واپس آئے وہ بیماری میں مبتلا تھے اور اکثر خوفناک جسمانی حالت میں تھے۔ اگرچہ اس وقت اور اس کے بعد آپریشنل نتائج پر سوال اٹھائے گئے تھے، اس چھاپے کو برطانوی اور ہندوستانی فوجیوں کے سامنے یہ ثابت کرنے کے لیے بڑے پروپیگنڈا اثر کے لیے استعمال کیا گیا کہ وہ جنگل میں جاپانیوں کی طرح مؤثر طریقے سے رہ سکتے ہیں، حرکت کر سکتے ہیں اور لڑ سکتے ہیں، اس تاثر کا مقابلہ کرتے ہوئے جو 1942 کے اوائل کی لڑائیوں کے بعد پیدا ہوا تھا کہ جاپانیوں کو ایسے علاقے میں شکست نہیں دی جا سکتی تھی۔ جنگ کے بعد جاپانی کمانڈروں نے یہ بھی کہا کہ برما میں جاپانیوں نے چنڈیت آپریشن کے براہ راست نتیجے کے طور پر خالصتا دفاعی موقف اختیار کرنے کے بجائے 1944 میں حملہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ مرکزی محاذ امپھال کے جنوب میں سرحد پر مسلسل گشت کی سرگرمی اور کم اہم لڑائی ہوتی تھی، لیکن کسی بھی فوج کے پاس فیصلہ کن کارروائیاں کرنے کے لیے وسائل نہیں تھے۔ 17 ویں (لائٹ) انڈین ڈویژن نے امپھال کے جنوب میں ایک غیر یقینی سپلائی لائن کے اختتام پر تدم قصبے کے ارد گرد پوزیشن حاصل کی، اور جاپانی 33 ویں ڈویژن کے یونٹوں کے ساتھ جھڑپیں کیں۔ جاپانیوں کے پاس دریائے چنڈون پر کالیوا کی بندرگاہ سے ایک چھوٹی اور آسان سپلائی لائن تھی اور 1942 اور 1943 کے بیشتر حصے میں ان کا غلبہ تھا۔ وی فورس، برما اور ہندوستان کے سرحدی علاقوں میں جی ایچ کیو انڈیا کی طرف سے کھڑی کی گئی ایک بے قاعدہ فورس، نے بھی ان بڑے علاقوں میں گشت کیا جو نہ تو فوج کے زیر کنٹرول تھے، لیکن جاپانی کارروائیوں پر کوئی فیصلہ کن اثر نہیں ڈال سکی۔ برما روڈ اور "ہمپ" امریکی اصرار پر، اتحادیوں کے اہم اسٹریٹجک مقاصد میں سے ایک چیانگ کائی شیک کے تحت قوم پرست چینی حکومت کو رسد کی دیکھ بھال کرنا تھا۔ جب جاپانیوں نے برما پر قبضہ کر لیا تھا، رنگون کے راستے سپلائی کا راستہ منقطع کر دیا گیا تھا۔ امریکیوں نے ہمالیہ کے پہاڑی سلسلے کے اوپر سامان کی ہوائی نقل و حمل کا اہتمام کیا۔ اس راستے اور خود ایئر لفٹ نے دی ہمپ کا عرفی نام حاصل کر لیا۔ راستے کے قدرتی خطرات سے بھاری نقصان ہوا، اور جنگ کے اس مرحلے پر، اتحادی نقل و حمل کے طیارے شمالی برما میں میٹکینا ہوائی اڈے سے کام کرنے والے جاپانی لڑاکا طیاروں کے لیے کمزور تھے۔ امریکی جوزف اسٹیل ویل کے اصرار پر، جو دیگر تقرریوں کے علاوہ چیانگ کائی شیک کے چیف آف اسٹاف تھے، اتحادیوں نے ہندوستان کو چین سے جوڑنے کے لیے لیڈو روڈ کی تعمیر بھی شروع کر دی، جو انجینئرنگ کا ایک بہت بڑا کام ثابت کرنا تھا۔ اس سڑک کو جاپان کے زیر قبضہ شمالی اور مشرقی برما سے گزرنے کی تیاریوں کے ایک حصے کے طور پر، 1942 میں ہندوستان میں پیچھے ہٹنے والے چینی فوجیوں کے دو ڈویژنوں کو امریکیوں نے بہار کے رام گڑھ کے کیمپوں میں دوبارہ لیس اور تربیت دی۔ ونگٹ کے چھاپے اور 1943-1944 کی مہم کے سیزن کے لیے اس کی فوج کی توسیع کے بعد، امریکیوں نے طویل فاصلے تک گھسنے والی یونٹ بھی تشکیل دی جو بعد میں میرل کے ماراڈرس کے نام سے مشہور ہوئی اور انہیں لیڈو میں تعینات کیا۔ امریکیوں نے لاجسٹک یونٹس (خاص طور پر تعمیراتی یونٹس اور ریلوے آپریٹنگ اہلکار) بھی فراہم کیے جنہوں نے 1944 میں اتحادی حملوں کی تیاری کے لیے شمال مشرقی ہندوستان میں الائیڈ ریلوے لائنوں اور دریا کی نقل و حمل کو بہتر اور برقرار رکھا۔ فورٹ ہرٹز 1942 کے وسط میں، برما کے دور شمال میں فورٹ ہرٹز کی چوکی اور ہندوستان سے منقطع ہونے والی چوکی کی تحقیقات کے لیے ایک چھوٹی سی جاسوسی جماعت کو مائیٹکینا کے علاقے میں پیراشوٹ کے ذریعے روانہ کیا گیا۔ فورٹ ہرٹز اب بھی اتحادیوں کے ہاتھوں میں پایا گیا تھا۔ رابطہ اور انجینئرنگ کی جماعتوں کو فورٹ ہرٹز میں اڑایا یا پیراشوٹ کیا گیا، اور مقامی طور پر تیار کردہ بے قاعدہ قوت، کاچن لیویز قائم کی گئی۔ ہوائی پٹی کو "ہمپ" روٹ پر اڑنے والے طیاروں کے لیے ہنگامی لینڈنگ پٹی بننے کے لیے بہتر بنایا گیا تھا۔ اگرچہ کاچن لیویوں کو پہلے مشرقی فوج (اور بعد میں چودہویں فوج) نے براہ راست کنٹرول کیا تھا، لیکن بعد میں انہیں لیڈو سے آنے والی امریکی اور چینی پیش قدمی کے ساتھ زیادہ قریب سے تعاون کرنے کے لیے امریکن ناردرن کامبیٹ ایریا کمانڈ میں منتقل کر دیا گیا۔ برما ریلوے اتحادیوں کی طرح، جاپانیوں نے جنوب مشرقی ایشیا کے اندر اپنی مواصلاتی لائنوں کو بہتر بنانے کی کوشش کی۔ اس مقصد کے لیے، انہوں نے برما ریلوے کی تعمیر کی جس نے جنوبی برما میں مولمین کو سیام میں بنکاک سے جوڑا۔ تعمیر 22 جون 1942 کو شروع ہوئی اور 17 اکتوبر 1943 کو مکمل ہوئی۔ یہ منصوبہ مزدور قوت میں ہونے والی اموات کے لیے بدنام ہو گیا (180,000 میں سے 90,000 جبری ایشیائی مزدور اور 60,000 اتحادی جنگی قیدیوں میں سے 16,000)۔ اس کے بعد الائیڈ کمانڈ میں تبدیلیاں اتحادیوں نے ہندوستان میں کمانڈ ڈھانچے کو غیر موثر سمجھا۔ جی ایچ کیو انڈیا (جنرل آرکیبلڈ ویویل کی کمان میں) فارس اور عراق (جہاں 1942 کے آخر تک شمالی افریقہ اور قفقاز میں جرمن افواج کی طرف سے پیشرفت کا خدشہ تھا) اور برما میں جاپانیوں کے خلاف کارروائیوں کے لیے ذمہ دار تھا، اور ہندوستان کے وسیع علاقوں میں داخلی سلامتی اور تیزی سے پھیلتی ہوئی ہندوستانی فوج کی انتظامیہ کے لیے بھی ذمہ دار تھا۔ جی ایچ کیو انڈیا کو خود حد سے زیادہ عملہ اور ناکارہ قرار دے کر طنز کیا گیا۔ آسٹریلیائی جنگی نامہ نگار ولفریڈ برچیٹ نے اسے "کرنل بلمپس کا ایک نوادرات خانہ" قرار دیا۔ اگست 1943 میں، نئی الائیڈ ساؤتھ ایسٹ ایشیا کمانڈ تشکیل دی گئی، تاکہ برما اور بحر ہند میں جاپانیوں کے خلاف کارروائیوں کا کنٹرول اور منصوبہ بندی سنبھال سکے۔ نومبر میں ایڈمرل لوئس ماؤنٹ بیٹن کو نئی کمان کا کمانڈر ان چیف مقرر کیا گیا۔ چونکہ تھیٹر امریکی انتظامی چائنا برما انڈیا تھیٹر یا سی بی آئی سے منسلک تھا، اور چونکہ امریکی فضائیہ کے یونٹوں اور لاجسٹک وسائل کی بڑھتی ہوئی تعداد ہندوستان بھیجی جا رہی تھی، اس لیے جنرل اسٹیل ویل کو ڈپٹی سپریم کمانڈر مقرر کیا گیا۔ اس دوران ویویل ہندوستان کا وائسرائے بن گیا، اور اس نے بنگال میں قحط سے فوری طور پر نمٹا، حالانکہ بحران تب ہی کم ہوا جب برطانیہ میں حکومت کو بنگال کو امدادی سامان بھیجنے پر آمادہ کیا گیا۔ ان کی جگہ ہندوستانی فوج کے کمانڈر ان چیف کے طور پر جنرل کلاڈ آچنلیک نے لے لی، جنہیں ایک سال قبل مشرق وسطی کمان کے کمانڈر ان چیف کے عہدے سے فارغ کر دیا گیا تھا۔ اراکان مہم کے دوران یہ نوٹ کیا گیا تھا کہ ناکافی تربیت یافتہ ہندوستانی فوجیوں کا حوصلہ اس حد تک کم ہو گیا تھا کہ بہت سے ترک وطن ہو گئے تھے، اور یہاں تک کہ انڈین نیشنل آرمی میں بھی شامل ہو گئے تھے۔ (برطانوی فوجیوں میں اسی طرح کا کم حوصلہ بے حسی اور ملیریا کے انفیکشن کی بہت زیادہ شرح کے طور پر ظاہر ہوا۔) آچنلیک نے ہندوستانی فوج کے ہیڈکوارٹر اور اس کے پیچھے والے علاقے اور تربیتی اداروں کو دوبارہ مضبوط کیا۔ ہندوستانی فوج کے حوصلے کو بہتر بنانے کے لیے دیگر اصلاحات کی گئیں ؛ فوجیوں کی تنخواہوں میں اضافہ کیا گیا، غیر کمیشنڈ افسران اور وائسرائے کے کمیشنڈ افسران کو بہتر تربیت اور زیادہ ذمہ داری دی گئی، اور انڈین نیشنل آرمی کے پروپیگنڈے کا مقابلہ کرنے کی کوششیں کی گئیں۔ مشرقی فوج کو بھی چودہویں فوج میں تقسیم کیا گیا تھا، جو جنوب مشرقی ایشیا کمان کا حصہ تھی اور منی پور اور اراکان میں کارروائیوں کے انعقاد کے لیے ذمہ دار تھی، اور مشرقی کمان، جو جی ایچ کیو انڈیا کو رپورٹ کرتی تھی اور پیچھے کے علاقے کی سلامتی اور مواصلاتی لائنوں کے لیے ذمہ دار تھی۔ جاپانی کمانڈ تبدیلیاں اور منصوبے مارچ 1943 میں، جاپانیوں نے برما میں کارروائیوں کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک نیا فوجی سطح کا صدر دفتر، برما ایریا آرمی بنایا۔ لیفٹیننٹ جنرل مساکازو کاوابے کو اس کا کمانڈر مقرر کیا گیا۔ فوج نے ملک کے شمال اور مشرق میں پندرہویں فوج کی کمان سنبھالی، اور ابتدا میں ملک کے جنوب اور مغرب میں یونٹوں کو براہ راست کنٹرول کیا۔ اٹھائیسویں فوج کو 6 جنوری 1944 کو مؤخر الذکر کی ذمہ داری سنبھالنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ اگست میں، لیفٹیننٹ جنرل آئیڈا کی جگہ 18 ویں ڈویژن کے سابق کمانڈر لیفٹیننٹ جنرل مٹاگوچی نے پندرہویں فوج کے کمانڈر کے طور پر لے لی۔ جس لمحے سے انہوں نے عہدہ سنبھالا، مٹاگوچی نے اگلے سال کے لیے ہندوستان میں جرات مندانہ حملے کی بھرپور وکالت کی، اس کے برعکس کہ اس نے اس طرح کے حملے کے کامیاب ہونے کے امکانات کو مسترد کر دیا تھا۔ جارحانہ منصوبہ، جس کا کوڈ نام یو-گو تھا، کی توثیق امپیریل جنرل ہیڈ کوارٹرز نے کی تھی اور اگلے سال اسے شروع کیا گیا تھا۔ ۔