Gokul Chand Mukerji
گوکل چند مکھرجی (1894-18 دسمبر 1980) ایک ہندوستانی میکینک، ڈرائیور، ڈرائیونگ انسٹرکٹر اور برطانوی فوج میں ایک سپاہی تھے۔ اس کا عہدہ سپاہی کا تھا۔ انہیں پہلی جنگ عظیم کے دوران بطور برطانوی-ہندوستانی سپاہی عراق بھیجا گیا تھا۔ وہ پہلا شخص تھا جس نے عراق کے شہر سلیمانیا میں کار لائی۔ نیز، وہ اسی شہر کے پہلے ڈرائیونگ انسٹرکٹر تھے۔ اس کے پاس برطانوی-ہندوستانی شہریت تھی۔ انہوں نے 1932 میں مملکت عراق کا نیچرلائزیشن کا سرٹیفکیٹ حاصل کیا۔ بعد میں 1936 میں انہیں عراقی قومیت کی کاپی بک ملی۔ ابتدائی زندگی مکھرجی کی پیدائش منیک گنج ضلع، ڈھاکہ، بنگال، برطانوی راج (موجودہ بنگلہ دیش) میں 1894 میں ہوئی تھی۔ اس کی پیدائش کا صحیح دن اور مہینہ آج تک نامعلوم ہے۔ ڈھاکہ اس وقت برصغیر پاک و ہند کا حصہ تھا۔ ان کی والدہ سوگنی سدا 1850 میں پیدا ہوئیں اور ان کے والد شنکر جند مکھرجی 1842 میں پیدا ہوئے۔ ان کے والد ایک پولیس اہلکار تھے۔ اپنی ملازمت کی وجہ سے وہ گیا شہر چلے گئے۔ گوکل چند نویں بچے اور اپنے خاندان میں سب سے چھوٹے تھے، جن کے سات بھائی اور ایک بہن تھی۔ انہوں نے گیا میں پرائمری اسکول کی تعلیم مکمل کی۔ اس کے ابتدائی بچپن میں، اس کے والدین اور اس کے کچھ بھائی طاعون کی وجہ سے مر گئے۔ اپنے والدین اور اپنے کچھ بھائیوں کو کھونے کے سانحے کے بعد، مکھرجی کچھ رشتہ داروں کے ساتھ رہنے کے لیے پٹنہ چلے گئے۔ رشتہ دار غریب تھے اس لیے وہ کم عمری سے ہی کام کرنے پر مجبور تھے۔ ان کی پہلی نوکری ایک ڈائریکٹوریٹ میں نائٹ واچ کے طور پر تھی۔ ان کا اگلا عہدہ مرکزی پوسٹ آفس گیا میں پٹیشن کلرک کے طور پر تھا۔ ان کی اگلی نوکری ٹرام کے ٹکٹ جمع کرنے والے کے طور پر تھی۔ بعد میں، 5 فروری 1918 کو، 24 سال کی عمر میں، انہوں نے بطور سپاہی برطانوی فوج میں شمولیت اختیار کی۔ انہیں ڈرائیونگ اور میکینک کورسز لینے کے لیے راول پنڈی بھیجا گیا۔ انہیں 1918 میں عراق بھیج دیا گیا۔ مارچ 1919 میں انہیں میجر ایلی بینسٹر سون کی درخواست پر بغداد سے سلیمانیا بھیج دیا گیا۔ صالح راشا کی کتاب سلیمانیا شہر میں، انہوں نے اسے اس طرح بیان کیا ہے: "جیسا کہ ہم نے ذکر کیا ہے، 1919 میں میجر سون سلیمانیا شہر کے سیاسی افسر بن گئے۔ اس کے پاس دو ہندوستانی ڈرائیور تھے۔ چونکہ ان دونوں ڈرائیوروں نے اپنی تباہ شدہ کاریں سلیمانیا کے قریب ضلع تسلوجا اور کنڈکاوا کے قریب چھوڑ دیں اور انہیں ٹھیک کرنے میں ناکام رہے، اس لیے اس نے ان دونوں کو سزا دی اور انہیں واپس بغداد بھیج دیا اور ایک بہت اچھے ڈرائیور کی درخواست کی جو کہ بہت اچھا میکینک بھی ہے اور اچھی بات کر سکتا ہے، وہاں ایک نوجوان ہندوستانی میکینک بغداد آرہا تھا۔ وہ اپنے حکم کے مطابق باب المؤثم کے لیے اپنے ڈیوٹی اسٹیشن جو کہ ہندوستانی فورس بیس (رشید ایئر فورس بیس) تھا، کے درمیان آگے پیچھے جا رہا تھا۔ چونکہ یہ نوجوان بہت اچھا دل رکھتا تھا اور اپنے راستے میں ملنے والی کسی بھی عورت یا بچے کو سواری دیتا تھا، اس لیے اس کے سخت دل سپروائزر کو یہ طریقہ ناپسند تھا۔ جیسے ہی میجر سون کی درخواست اسٹیشن پر پہنچی، اس سپروائزر نے ہندوستانی نوجوان کو بلایا اور اس سے کہا "میں نے آپ کا نام اپنے نیک دل سپاہی کو اپنے سپروائزرز کو دیا، اس لیے وہ آپ کو ایک بہت ہی نظم و ضبط اور سخت دل افسر کے پاس بھیجتے ہیں جو بغداد سے بہت دور ہے۔" لہذا کچھ دنوں کے بعد گوکل چند مکھرجی بغداد سے سلیمانیا چلے گئے۔ "انہیں ان کی درخواست پر فوجی خدمات سے فارغ کر دیا گیا اور وہ یکم جنوری 1921 کو ایک نجی شہری بن گئے۔ اگرچہ انگریزی فوج نے 1922 میں سلیمانیا چھوڑ دیا، لیکن وہ وہیں رہے۔ مکھرجی نے اپنی کار شیخ محمود کو تحفے میں دی جب وہ کردستان کے بادشاہ بنے۔ پھر وہ محمود کی درخواست پر اس کا ڈرائیور بن گیا۔ اگرچہ شیخ محمود کے ڈرائیور ہونے سے ان کے استعفے کی تاریخ آج تک معلوم یا تصدیق نہیں ہوئی ہے، لیکن بعد میں انہوں نے حلبجا اور سلیمانیا کے درمیان سڑک پر فری لانس ڈرائیور کے طور پر کام کرنا شروع کر دیا۔ مکھرجی نے اپنے ڈرائیونگ لائسنس کو منسوخ کرنے کی درخواست کی جو 31 مارچ 1969 تک درست تھا۔ اس کی درخواست کی تاریخ کی تصدیق نہیں کی گئی ہے، صرف اس کے لائسنس نمبر کی توثیق کا ذکر کیا گیا ہے۔ عراق منتقل ہوئے اور سلیمانیا مکھرجی کو 11 مارچ 1918 کو عراق بھیج دیا گیا۔ یہ تاریخ ان کے "ریکارڈ آف موومنٹ" میں "فیلڈ سروس کے لیے جہاز پر سوار ہونے کی تاریخ" کے طور پر درج کی گئی تھی ؛ بصورت دیگر، یہ بھی کہا گیا ہے کہ "فیلڈ اسٹیشن کے لیے اسٹیشن چھوڑنے کی تاریخ" 4 مارچ 1918 ہے۔ اسے بسرا، پھر کرکوک اور پھر بغداد بھیج دیا گیا۔ انہیں رشید ایئر فورس بیس کا ڈرائیور مقرر کیا گیا۔ اس وقت اسے "انڈین فورس بیس" کہا جاتا تھا۔ اسی سال، میجر ایلی بینسٹر سون، جو سلیمانیا کے سیاسی افسر تھے، کے پاس دو ہندوستانی ڈرائیور تھے۔ تسلیجا کی سڑک پر ان کی گاڑیوں کو ناقابل تلافی نقصان پہنچا اور انہوں نے انہیں وہیں چھوڑ دیا۔ اس سے میجر سون کو غصہ آیا، اس لیے اس نے انہیں واپس بغداد بھیج دیا اور ایک اچھے ڈرائیور اور میکینک کی درخواست کی جو انگریزی بول سکتا ہو۔ جب یہ درخواست ہندوستانی فوج کے اڈے پر پہنچی تو نگران افسر نے مکھرجی کو بلایا۔ کچھ دنوں بعد مکھرجی کو سلیمانیا بھیج دیا گیا۔ اس نے ٹوٹی ہوئی گاڑیوں میں سے ایک کو دوسری کے ٹکڑوں سے ٹھیک کیا اور ٹوٹی ہوئی گاڑی کو سلیمانیا شہر میں لے گیا۔ میجر سون نے اس کی ذہانت کی تعریف کی اور حکم دیا کہ مکھرجی کے ذریعے سلیمانیا میں ڈرائیونگ کا ایک کورس منعقد کیا جائے۔ مارچ 1920 میں یہ کورس مہندیس خانہ میں منعقد ہوا۔ یکم جنوری 1921 کو مکھرجی کو ان کی درخواست پر ملازمت سے فارغ کر دیا گیا اور وہ ایک نجی شہری بن گئے۔ اس نے کچھ نئی کاریں خریدیں اور انہیں سلیمانیا-کرکوک، کرکوک-اربیل اور کرکوک-کفری کے درمیان کام کرنے کے لیے رکھا۔ اس دوران، اس نے شیخ محمود بارزانجی اور اس کے کزن ہاپسا نقب سے دوستی کی۔ مکھرجی نے اپنی کار تحفے میں شیخ محمود کو دی، لیکن اس نے اسے اس کے لیے ادائیگی کی اور درخواست کی کہ وہ اس کا ڈرائیور بنے۔ شیخ محمود "گوکل چند مکھرجی" کا بہت اچھا تلفظ نہیں کر سکتے تھے، اس لیے انہوں نے انہیں "غفور ہندی" یا "غفور راش" (سیاہ غفور) کا عرفی نام دیا۔ اس کے بعد وہ اسی عرفیت سے جانا جاتا تھا۔ 1968 کے آخر میں وہ کام سے سبکدوش ہو گئے۔ ذاتی زندگی مکھرجی نے تین بار شادی کی۔ ان کی پہلی بیوی حبہ خان تھی، وہ مختصر عرصے کے لیے ساتھ تھے کیونکہ شادی کے فورا بعد ان کا انتقال ہو گیا۔ ان کی دوسری بیوی کا نام امینہ تھا، ان کی ایک بیٹی (صبیحہ) تھی، اور بعد میں ان کی طلاق ہو گئی۔ 25 اگست 1925 کو اس نے کرکوک سے تعلق رکھنے والی خاتون خیریہ ایوب غئب سے شادی کی اور وہ اپنی موت تک ساتھ رہے۔ ان کی ایک بیٹی (شکریا مکھرجی) اور ایک بیٹا (کمل مکھرجی) تھا۔ گوکل چند مکھرجی سلیمانیا میں سبونکرن کی گلی میں رہتے تھے، لیکن 1970 میں علی ناجی گلی میں منتقل ہو گئے۔ ان کا انتقال 18 دسمبر 1980 کو ہوا اور خیریہ کا انتقال اگست 1984 میں ہوا۔ مکھرجی کی آرام گاہ سلیمانیا کے سیون قبرستان میں ہے۔ مکھرجی رابندر ناتھ ٹیگور کے بہت بڑے پرستار تھے اور انہوں نے اپنے بہت سے کاموں کو حفظ کیا۔ وہ ہندی، سنسکرت، عربی، کرد، انگریزی، فارسی اور ترکی میں روانی رکھتے تھے۔ ۔