Golden Rock Railway Workshop
گولڈن راک ریلوے ورکشاپ (باضابطہ طور پر سنٹرل ورکشاپ، گولڈن راک، مختصر طور پر جی او سی)، پونمالائی (گولڈن راک)، تروچیراپلی، تمل ناڈو میں، ہندوستانی ریلوے کے جنوبی ریلوے زون میں خدمات انجام دینے والی تین ریلوے ورکشاپس میں سے ایک ہے۔ یہ ورکشاپ ریلوے کے مکینیکل ڈیپارٹمنٹ کا حصہ ہے۔ جنوبی ریلوے کی دیگر دو ورکشاپس (کیریج ورکس اور لوکو ورکس) پیرمبور، چنئی میں ہیں۔ تاریخ یہ مرکزی ورکشاپ 1897 میں ساؤتھ انڈین ریلوے نے ناگاپٹنم میں بھاپ انجنوں کو برقرار رکھنے کے لیے قائم کی تھی۔ جنوبی ہندوستانی ریلوے نے ورکشاپ کو اس کے بہتر مقام کی وجہ سے تریچینوپولی (موجودہ تروچیراپلی) منتقل کرنے کا فیصلہ کیا۔ تروچچیراپلی ورکشاپ کا سنگ بنیاد مسز آر پی نے رکھا۔ منرو 20 دسمبر 1926 کو، اور کام 1928 میں مکمل ہوا۔ ورکشاپ میں جدید ترین سہولیات موجود تھیں، جن میں ایک پاور ہاؤس بھی شامل تھا جو ورکشاپ اور کالونی کے لیے بجلی پیدا کرتا تھا۔ گولڈن راک کی ریلوے کالونی برقی روشنی کے ساتھ تروچیراپلی کے پہلے مقامات میں سے ایک تھی۔ ورکشاپ نے دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل ایئر فورس کے طیاروں کی مرمت کی۔ ورکشاپ تقریبا احاطہ کرتی ہے، جس میں سے احاطہ کے تحت ہے۔ اس میں ایک ٹرانسفر ٹیبل ہے۔ 2018 میں گولڈن راک کے 6,091 ملازمین تھے۔ ورکشاپ بنیادی طور پر کوچز اور ڈیزل اور ہیریٹیج بھاپ انجنوں کی دیکھ بھال کرتی ہے اور ویگن تیار کرتی ہے۔ مینجمنٹ چیف ورکشاپ منیجر (سی ڈبلیو ایم): تین جونیئر انتظامی افسران، چار سینئر پیمانے کے افسران اور چار جونیئر پیمانے کے افسران کی مدد سے۔ ڈپٹی چیف مکینیکل انجینئر/پی: ایکس کلاس انجنوں (نیلگیری ماؤنٹین ریلوے کے لیے دانتوں والے کوگ والے انجن) کی تیاری، پیریڈک اوور ہال (پی او ایچ) اور تبدیلی کے لیے ذمہ دار۔ پی او ایچ کے ایک حصے کے طور پر، کوئلے کے حصول میں دشواری کی وجہ سے انجن کے اصل کوئلے سے چلنے والے بوائیلر کو (اس کی ظاہری شکل کو متاثر کیے بغیر) تیل میں تبدیل کر دیا جاتا ہے۔ ورکشاپ کو چار ایکس کلاس انجن بنانے کا حکم دیا گیا ہے۔ ڈپٹی سی ایم ای/پی فاؤنڈری اور وہیل، من گھڑت اور سمتھ، مشین اور ڈیزل اجزاء کی دکانوں کا بھی انچارج ہوتا ہے۔ ڈپٹی چیف مکینیکل انجینئر/ڈیزل: پبلک سیکٹر، ڈیزل، بھاپ اور ایکسپورٹ لوکوموٹو پی او ایچ اور اس کی متعلقہ دکانوں کے انچارج ڈپٹی چیف مکینیکل انجینئر/کیریج اور ویگن: آئی ایس او 9001 اور آئی ایس او 14001 کوالٹی مینجمنٹ سسٹم کے لیے کیریج پی او ایچ اور ویگن مینوفیکچرنگ اور مینجمنٹ کے انچارج ڈپٹی چیف الیکٹریکل انجینئر: الیکٹریکل مینٹیننس اور ٹرین لائٹنگ کے انچارج ڈپٹی چیف میٹریل منیجر: خام مال اور اسپیئر پارٹس کی خریداری اور اسٹاکنگ کے انچارج ڈپٹی اکاؤنٹس اور فنانشل ایڈوائزر ورکشاپ پرسنل آفیسر: بھرتی، پروموشن، ٹرانسفر، ریٹائرمنٹ اور فلاحی اقدامات کو نافذ کرتا ہے، ٹریڈ یونینوں کے ساتھ تعلقات کو برقرار رکھتا ہے۔ پانچ ریلوے: جنوبی، جنوبی وسطی، جنوب مغربی، مغربی وسطی اور شمال مغربی ریلوے کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے جولائی 1990 میں اس کی گنجائش بڑھا کر 10 انجن فی ماہ کر دی گئی۔ ورکشاپ کی موجودہ گنجائش 12 انجن فی ماہ ہے۔ لوکوموٹو اوور ہال کے علاوہ، ڈیزل کی دکان میں درج ذیل سپورٹ شاپس ہیں: انجن بلاک ریکلیمیشن شاپ سلنڈر لائنر پلیٹنگ شاپ کوئل مینوفیکچرنگ شاپ ہیوی الیکٹریکل مرمت کی دکان کیریج مینٹیننس جی او سی مندرجہ ذیل گاڑی کی دیکھ بھال کرتی ہے: نیلگیری ماؤنٹین ریلوے اور بی جی کوچوں کی اوور ہالنگ درمیانی عمر کی بحالی کے حصے کے طور پر اندرونی فرنشننگ کی تزئین و آرائش معائنہ کاروں کو سٹینلیس سٹیل کے فرش کو دوبارہ فٹ کرنے کے لیے بیت الخلاء کی تجدید 12-18 ماہ پی او ایچ ورکشاپ نیلگیری ماؤنٹین ریلوے کے کوچوں کو بھی تیار اور تبدیل کرتی ہے اور رائٹس کے ذریعے دیکھ بھال اور تجدید کے بعد پرانے ایم جی کوچز کو برآمد کرتی ہے۔ ویگن مینوفیکچرنگ جی او سی، جس نے 1962 میں ویگنوں کی تیاری شروع کی، نے 53 ڈیزائنوں میں 34,901 ویگن تیار کیے ہیں۔ ورکشاپ کنٹینر کارپوریشن آف انڈیا (کونکور) کے لیے کنٹینر ویگن تیار کرتی ہے۔ پروڈکشن ونگ ورکشاپ کا پروڈکشن ونگ انجن اور گاڑی کی دیکھ بھال اور ویگن مینوفیکچرنگ کے لیے درکار مینوفیکچرنگ اجزاء پر مرکوز ہے۔ یہ رولنگ اسٹاک کی دیکھ بھال کے لیے پہیوں کی فراہمی کرتا ہے اور نیلگیری ماؤنٹین اور دارجلنگ ہمالیائی ریلوے کے لیے بھاپ کے انجن تیار کرتا ہے۔ ونگ میں ایک ٹول روم اور فاؤنڈری، ڈیزل اجزاء، مشین، پہیے، بناوٹ اور اسمتھ، کھڑا کرنے اور مکینیکل مل رائٹ کی دکانیں شامل ہیں۔ مکینیکل مل رائٹ شاپ مشینری اور آلات کو برقرار رکھتی ہے، بشمول اوور ہیڈ کرینز، میٹریل ہینڈلنگ کا سامان اور دیگر خصوصی مقاصد کی مشینیں۔ جی او سی میں 1200 سے زیادہ مشینری نصب ہیں۔ اگست 2021 میں، نیلگیری ماؤنٹین ریلوے (این ایم آر) کے لیے تیار کردہ ایک ایکس کلاس کوئلے سے چلنے والے بھاپ انجن کو آپریشنل تعیناتی سے پہلے ٹرائلز کے لیے سڑک کے ذریعے میٹوپلائم روانہ کیا گیا تھا۔ معاون سرگرمیاں جی او سی معاون سرگرمیوں کے لیے درج ذیل کا استعمال کرتا ہے: میٹریل مینجمنٹ الیکٹریکل پلانٹ مینٹیننس سیفٹی ڈپارٹمنٹ ورکشاپ ٹریننگ سینٹر کمپیوٹر سینٹر کیمیکل اینڈ میٹالرجیکل لیبارٹری میٹریل مینجمنٹ گولڈن راک میں تین اسٹوریج ڈپو اور ایک سکریپ اسٹوریج ڈپو ہے۔ مواد کی دستیابی 95 سے 98 فیصد ہے۔ الیکٹریکل پلانٹ کی دیکھ بھال پلانٹ کی دیکھ بھال کرنے والی ٹیم کا بنیادی مقصد مشینری کے ڈاؤن ٹائم کو کم کرنا ہے۔ سیفٹی ڈیپارٹمنٹ جی او سی کا سیفٹی ڈیپارٹمنٹ، جو 30 سالوں سے موجود ہے، تربیت، ڈرلز، شاپ فلور کونسلنگ، ڈیٹا اپ ڈیٹنگ اور کام سے متعلق خطرات کے سائنسی خاتمے کا استعمال کرتا ہے۔ محکمہ حفاظتی طریقہ کار کو اجاگر کرنے والے پوسٹر اور حفاظتی رسالے دکھاتا ہے، اور اپنی مرضی کے مطابق حفاظتی ماڈیولز کے ذریعے کارکنوں کے ساتھ تعلقات استوار کرتا ہے۔ اسے 2005 میں حکومت تامل ناڈو کی طرف سے تین ایوارڈز ملے۔ تربیتی مرکز دکان میں ایک تربیتی مرکز ہے، جو بنیادی طور پر اپرنٹس شپ ایکٹ 1961 کے مطابق کورسز پیش کرتا ہے۔ تربیت ایک سے دو سال تک ہوتی ہے، جو داخلہ قابلیت اور پڑھائی جانے والی تجارت پر منحصر ہوتی ہے۔ یہ مرکز کاریگروں اور نگرانوں کے لیے ضرورت پر مبنی تربیت بھی فراہم کرتا ہے۔ کمپیوٹر سینٹر جی او سی میں ایک مکمل طور پر لیس انفارمیشن سسٹم ہے، جو مینجمنٹ اور آپریشنل سطحوں پر درکار ہے۔ اس نے 2001 میں اپنے اندر ورکشاپ انفارمیشن سسٹم (WISE) تیار کیا، اور اگلے سال اسے نافذ کیا۔ گولڈن راک نے 2004 میں 16 دیگر ریلوے ورکشاپس میں WISE کو نافذ کرنے میں سینٹر فار ریلوے انفارمیشن سسٹمز کی مدد کی، اور ڈیزل لوکو مینٹیننس مینجمنٹ انفارمیشن سسٹم (DLMMIS) تیار کیا۔ کیمیائی اور دھاتی لیبارٹری جی او سی کے پاس ایک کیمیائی اور دھاتی لیبارٹری ہے جہاں اسٹورز کے ذریعے حاصل کردہ مواد کا معیار تجزیہ کیا جاتا ہے۔ فلاحی سرگرمیاں قبل از وقت موت کی امدادی اسکیم تمام ملازمین اس سماجی تحفظ کی اسکیم میں حصہ ڈالتے ہیں (اور اس کے تحت آتے ہیں)، جو ایک متوفی ملازم کے خاندان کو فراہم کی جاتی ہے۔ آرموری گیٹ کے داخلی دروازے کے قریب کریچ اے کریچ، ورکشاپ کے ملازمین کے بچوں کی دیکھ بھال کرتا ہے۔ کینٹین ایک جدید کینٹین، جس میں بھاپ کے لیے گیس کی فراہمی ہوتی ہے، ملازمین کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ کام کے علاقوں میں ناشتے، چائے اور کافی جیسے ریفریشمنٹ فراہم کیے جاتے ہیں۔ کینٹین میں دو کھانے کے ہال ہیں، جن میں دوپہر کے کھانے کی گنجائش 160 ہے۔ چائے اور نمکین نو بوتھوں پر فروخت ہوتے ہیں۔ ہندوستان کی آزادی سے پہلے جی او سی ملازمین کے بچوں کے لیے تعلیمی اسکول قائم کیے گئے تھے۔ اگرچہ گولڈن راک کی ریلوے کالونی میں کبھی چار اسکول اور دو کنڈرگارٹن موجود تھے، لیکن اس کی گرتی ہوئی آبادی نے صرف ایک اسکول چھوڑا ہے۔ گولڈن راک کا کام وقتا فوقتا اوور ہال (پی او ایچ) اور ڈیزل انجنوں اور دارجلنگ اور نیلگیری تنگ گیج انجنوں کی دیکھ بھال کرتا ہے۔ اس نے موزمبیق، تنزانیہ، مالی، سوڈان اور سینیگال کے لیے رائٹس، اور دیگر تبدیل شدہ انجنوں کے ذریعے برآمد کے لیے ڈیزل میٹر گیج انجنوں کی دیکھ بھال، خدمات اور تجدید کو بند کر دیا۔ جی او سی نے ملائیشیا کے لیے پانچ میٹر گیج ڈیزل انجن تیار کیے ہیں۔ تین نئے بنائے گئے میٹر گیج انجن بینن کو برآمد کیے گئے۔ دسمبر 2008 تک، ورکشاپ نے 111 تجدید شدہ انجن بیرون ملک بھیجے تھے۔ اس نے اب تک مقامی طور پر 6 ایکس کلاس بھاپ انجن تیار کیے ہیں، جن میں سے 4 2011-2014 سے اور 2 2021-2022 سے، نیلگیری ماؤنٹین ریلوے میں میٹوپلائم اور کنور کے درمیان ریک-چپکنے والے راستے پر استعمال کے لیے ہیں۔ ۔