Moira (1813 ship)
موئرا (یا کبھی کبھار، ارل آف موئرا)، 1813 میں کلکتہ میں لانچ کیا گیا تھا۔ 1820 اور 1834 کے درمیان اس نے برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لیے سمندری چارٹر کے تحت چار سفر کیے، اور 1824 میں فوجیوں کو برما پہنچایا۔ وہ 1844 میں کھو گئی تھی۔ کیریئر موئرا پہلی بار 1816 میں رجسٹر آف شپنگ میں شائع ہوا۔ اس کا مالک کیمپ، اس کا مالک بونھم اور اس کی تجارت لندن-انڈیا تھی۔ موئرا 1 اپریل 1817 کو سوگور میں تھا۔ وہاں اس نے فٹ کی 66 ویں رجمنٹ کے عناصر کا مقابلہ کیا، جو سینٹ ہیلینا منتقل ہو رہی تھی۔ ہیڈکوارٹر شروع ہوا، اور باقی رجمنٹ نے سفر کیا۔ موئرا اور کیتھرین گریفتھس جون کے آخر میں پہنچے لیکن ڈورا میں تاخیر ہوئی اور وہ 5 جولائی تک نہیں پہنچے۔ رجمنٹ 18 جولائی کو اترا۔ کیتھرین گریفتھ، ڈورا اور موئرا انگلینڈ روانہ ہوئے اور اپنے ساتھ فٹ کی 53 ویں رجمنٹ لائے، جس کی جگہ 66 ویں نے لے لی تھی۔ وہ ستمبر میں پہنچے۔ موئرا 28 ستمبر کو ڈیل پر پہنچی۔ EIC سفر #1 (1820-1821) EIC نے موئرا کو 10 جنوری 1820 کو £11/ٹن کی شرح سے ایک سفر کے لیے چارٹر کیا۔ کیپٹن ولیم ہارن بلو 21 اپریل کو ڈاؤنز سے روانہ ہوئے اور مدراس اور بنگال کے لیے روانہ ہوئے۔ موئرا 11 جون کو ریو ڈی جنیرو میں تھے، اور 1 اکتوبر کو کلکتہ پہنچے۔ وہ 30 دسمبر کو سوگور اور 5 جنوری 1821 کو مدراس میں تھیں۔ 27 جنوری کو، "ارل آف موئرا"، ہارن بلو، ماسٹر، کو لٹل بیسز کے درمیان چلایا گیا، جہاں وہ گراؤنڈ ہوئی۔ وہ اپنا چپو کھو بیٹھی لیکن اتر گئی۔ 31 جنوری کو، ایک عارضی رڈر کے ساتھ گریٹ اور لٹل باسس کے درمیان سفر کرنے کی کوشش میں، وہ دوبارہ گراؤنڈ ہوگئی۔ اسے اتارا گیا اور جہاز کے ذریعے بمبئی روانہ کیا گیا۔ وہ 25 مارچ کو بمبئی پہنچی۔ وہ 5 اگست کو سینٹ ہیلینا پہنچی اور 30 ستمبر کو دی ڈاؤنز پہنچی۔ پہلی اینگلو برمی جنگ 1824 میں موئرا پہلی اینگلو برمی جنگ میں حصہ لینے والی مدراس فورس کے فرسٹ ڈویژن سے تعلق رکھنے والی ٹرانسپورٹس میں سے ایک تھی۔ 2 ستمبر کو موئرا کے افسران اور جوانوں نے ڈلا کریک پر حملے کے دوران گن بوٹس کے عملے کی مدد کی۔ برما مہم کے کمانڈر بریگیڈیئر جنرل سر آرکیبلڈ کیمبل نے نوٹ کیا کہ "ٹرانسپورٹ جہاز موئرا کے افسران اور عملہ ہر موقع پر رضاکار ہوتے ہیں جب دشمن کا سامنا ہونے کا امکان ہوتا ہے"۔ تقریبا ایک ماہ بعد مارٹابان پر حملے میں، چند برطانوی ہلاکتوں میں سے ایک موئرا کا ایک ملاح تھا، جو شدید زخمی ہوا تھا۔ کیپٹن ہارن بلو نے نہ صرف موئرا کی کمان سنبھالی بلکہ وہ فرسٹ ڈویژن میں ای آئی سی کے جہازوں کے ایجنٹ بھی تھے۔ اپنے فرائض میں ان کے جوش و خروش کے لیے ترسیل میں ان کا ذکر کیا گیا تھا۔ عملہ مارٹر کشتی کو سنبھالتے ہوئے ان کے اچھے طرز عمل کی تعریف کے لیے آیا۔ EIC سفر #2 (1828-1829) EIC نے 9 اپریل 1828 کو 9 9s/ٹن کی شرح سے ایک سفر کے لیے موئرا کو چارٹر کیا۔ کیپٹن رابرٹ تھورن ہل 7 جولائی کو ڈاؤنز سے بنگال کے لیے روانہ ہوئے۔ موئرا 29 نومبر کو کلکتہ پہنچی۔ وہ 15 جنوری 1829 کو کیڈگری اور 4 فروری کو مدراس میں تھیں۔ وہ 25 اپریل کو سینٹ ہیلینا پہنچی، اور 20 جون کو دی ڈاؤنز پہنچی۔ EIC سفر #3 (1831-1832) EIC نے 29 جولائی 1831 کو ایک سفر کے لیے 8 13s/ٹن میں موئرا کو چارٹر کیا۔ کیپٹن سیموئل بیڈل 12 اگست کو ڈاؤنز سے بنگال کے لیے روانہ ہوئے۔ موئرا 4 دسمبر کو کلکتہ پہنچی۔ وہ 2 مارچ 1832 کو ساگور میں تھیں، 16 مئی کو سینٹ ہیلینا پہنچیں، اور 9 جولائی کو دی ڈاؤنز پہنچیں۔ EIC سفر #4 (1833-1834) EIC نے 17 اپریل 1833 کو 819s 11d/ٹن کی شرح سے ایک سفر کے لیے موئرا کو چارٹر کیا۔ کیپٹن تھامس الیگزینڈر جانسن 9 جون کو ڈاؤنز سے چین اور ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا کے لیے روانہ ہوئے۔ موئرا 6 اکتوبر کو سورابایا پہنچی، اور 7 فروری 1834 کو وامپوا اینکریج پہنچی۔ کینیڈا کے لیے پابند، وہ 17 مارچ کو سیکنڈ بار کو عبور کر کے، 26 جون کو کیپ آف گڈ ہوپ پہنچی، اور 17 اکتوبر کو ہیلی فیکس پہنچی۔ بعد میں کیریئر 1834 اور 1835 کے درمیان ای آئی سی نے اپنی سمندری سرگرمیاں بند کر دیں۔ اگرچہ یہ موئرا کا مالک نہیں تھا، لیکن ہنری ٹیمپلر نے اسے J.Somes کو فروخت کر دیا۔ 1838 میں اس کا مالک اوون اور اس کا مالک اوون اینڈ کمپنی بن گیا۔ اس پورے عرصے میں اس کی تجارت لندن-کلکتہ یا ہندوستان ہی رہی۔ 1839 میں اس نے نقصان کی مرمت کروائی تھی۔ یہ معلومات لائیڈز رجسٹر میں اس کی آخری فہرست تک جاری رہی، جو 1843 میں تھی۔ 25 جون 1840 کو موئرا مدراس میں تھے جب ایک نئے شامل ہونے والے نااخت نے جو کلکتہ جانے کا ارادہ رکھتا تھا، باغیانہ انداز میں برتاؤ کرنا شروع کر دیا، جس سے باقی عملے کو احکامات پر عمل کرنے سے انکار کرنے پر اکسایا گیا۔ کیپٹن سیموئل اوون بیمار تھے اور اس لیے ساحل پر نہیں جا سکتے تھے۔ اس نے مجسٹریٹ سے کہا کہ وہ موئرا آئیں اور سماعت کریں۔ کیپٹن سی بائیڈن، بیچ مجسٹریٹ اور ماسٹر اٹینڈنٹ جہاز پر آئے اور سماعت کی۔ انہوں نے چوتھے افسر کو غیر سرکاری طرز عمل میں ملوث ہونے پر ڈانٹا جب کہ موئرا مدراس روڈز میں تھے۔ اس کے بعد اس نے سرغنہ اور دو دیگر افراد کو قیدی بنا کر ساحل پر پہنچا دیا۔ 26 جون کو پولیس مجسٹریٹ نے سرغنہ کو تین درجن کوڑوں اور دو ماہ قید کی سزا سنائی۔ ساحل پر لائے گئے دوسرے دو افراد کو آدھے راشن پر ایک ماہ قید کی سزا سنائی گئی، اور ایک شخص نے اپنی اجرت اور کپڑے بھی ضبط کر لیے۔ قسمت موئرا ستمبر 1843 میں ہندوستان کے سفر پر روانہ ہوا۔ وہ چین کے چوسان سے ہانگ کانگ کے لیے روانہ ہوئیں۔ مزید کوئی سراغ نہیں، فرض کیا گیا کہ تمام ہاتھوں کے نقصان کے ساتھ قائم کیا گیا ہے۔ حوالہ جات