Indian locomotive class WAG-8
انڈین لوکوموٹو کلاس ڈبلیو اے جی-8 25 کے وی اے سی برقی انجنوں کی ایک کلاس ہے جسے 1990 کی دہائی کے اوائل میں بھارت ہیوی الیکٹرکلز لمیٹڈ (بی ایچ ای ایل) نے ہندوستانی ریلوے کے لیے تیار کیا تھا۔ ماڈل کا نام براڈ گیج (ڈبلیو)، اے سی کرنٹ (اے)، فریٹ/گڈز ٹریفک (جی)، آٹھویں نسل (8) کے لیے ہے۔ اس کلاس کے صرف دو یونٹ بنائے گئے تھے، دونوں پروٹوٹائپ۔ اس کلاس نے متعدد دیگر انجنوں جیسے ڈبلیو سی اے ایم-2، ڈبلیو سی اے ایم-3 اور ڈبلیو سی اے جی-1 کے لیے بنیادی ڈیزائن فراہم کیا۔ ڈبلیو اے جی-8 کی تاریخ 1990 کی دہائی کے اوائل میں شروع ہوتی ہے جس کا مقصد پچھلے ڈبلیو اے جی-5 کلاس کی کوتاہیوں کو دور کرنا اور 1990 کی مقررہ تاریخ تک آئی آر سے بھاپ کے انجنوں کو ہٹانا ہے۔ ڈبلیو اے جی-5 اگرچہ بہت کامیاب رہا، لیکن ہندوستانی ریلوے کے بڑھتے ہوئے مطالبات کو پورا کرنے کے لیے کمزور ہو گیا تھا۔ لہذا 1990 کی دہائی کے اوائل میں بی ایچ ای ایل نے ڈبلیو اے جی-5 کلاس کے جانشین کی تلاش کرنے کا فیصلہ کیا۔ مطلوبہ تفصیلات 5000 ہارس پاور کے انجن کی تھیں۔ ابتدائی طور پر، ہندوستانی ریلوے نے نئی تفصیلات کے مطابق انجن بنانے کے لیے ٹینڈر طلب کیے تھے۔ مندرجہ ذیل ردعمل موصول ہوئے: سی ایل ڈبلیو نے کو-کو بوگیوں کے ساتھ 5000 ایچ پی کے ساتھ اپنا اپ گریڈ شدہ ڈبلیو اے جی-5 ماڈل پیش کیا۔ بی ایچ ای ایل نے تھریسٹرز کنٹرول اور کو-کو بوگیوں کے ساتھ 5000 ایچ پی لوکوموٹو پیش کیا۔ ہر کمپنی نے اپنے پروٹوٹائپ پیش کیے اور ہندوستانی ریلوے نے ان پروٹوٹائپ کو بالترتیب ڈبلیو اے جی-7 کلاس اور ڈبلیو اے جی-8 کلاس کے طور پر نامزد کیا۔ 1990 میں ڈبلیو اے جی-8 کلاس پر ترقی جبکہ بی ایچ ای ایل بھی ڈبلیو اے جی-5 ایچ ایس تیار کر رہا تھا۔ تکنیکی طور پر بی ایچ ای ایل ڈبلیو اے جی-8 کا مقصد ڈبلیو اے جی-7 سے بہتر ہونا تھا جو 1960 کی دہائی سے مؤثر طریقے سے ٹیپ چینجر ٹیکنالوجی کا استعمال کر رہا تھا۔ غالبا ان کے پاس موجودہ ڈبلیو سی اے ایم-3 میں دیکھا گیا ہٹاچی ایچ ایس 15250 اے تھا اور WCAG-1.These لوکو کو دسمبر 1992 میں ٹرائل کے لیے ریلوے کے حوالے کیا جانا تھا، لیکن ڈبلیو اے جی-9 کی آمد کی وجہ سے پورا پروجیکٹ منسوخ کر دیا گیا تھا اور تھائرسٹرز کا کنٹرول 3 فیز اے سی ٹیکنالوجی سے متروک ہو گیا تھا۔ اس پروٹو ٹائپ انجن کی بعد میں مذمت کی گئی اور اسے جھانسی کے بی ایچ ای ایل میں ایک غیر استعمال شدہ ریل سلائڈنگ پر کھڑا کیا گیا۔ * یہ لوکوموٹو کبھی بھی ریلوے پر سروس میں نہیں گیا۔ ۔