No. 35 Squadron IAF
نہیں۔ 35 سکواڈرن آئی اے ایف (ریپیئرز) ہندوستانی فضائیہ (آئی اے ایف) کا ایک الیکٹرانک وارفیئر اور فضائی برتری کا اسکواڈرن تھا۔ یہ بکشی کا تالاب ایئر فورس اسٹیشن، نمبر۔ 35 سکواڈرن سنٹرل ایئر کمانڈ کے تحت آیا ؛ اور اس کے ساتھ نمبر۔ 108 سکواڈرن نے آئی اے ایف کا ایک آپریشنل ونگ تشکیل دیا۔ یہ مگ-21 ایم طیارے سے لیس تھا۔ اسکواڈرن کو 2019 میں نمبر پلیٹ کیا گیا تھا۔ کریسٹ نمبر۔ 35 سکواڈرن کی علامت کے طور پر ایک سیدھا ریپیئر ہے۔ اس چوٹی کے نیچے، ایک طومار پر درتپرہرنائدھ کندہ ہے۔ تاریخ نمبر 35 اسکواڈرن 10 اگست 1958 کو پونے میں قائم کیا گیا تھا جو ونگ کمانڈر این بی نائک کی کمان میں کینبرا بی (I) 58 سے لیس تھا۔ یہ ہندوستانی فضائیہ میں کینبرا بمبار کو چلانے والا چوتھا یونٹ بن گیا اور اسے ابتدائی طور پر اونچائی پر بمباری اور پابندی کے ساتھ ساتھ جاسوسی کے کرداروں کا کام سونپا گیا تھا۔ ایسا لگتا ہے کہ اس یونٹ پر اونچائی پر موسمی تحقیق کی ثانوی ذمہ داری بھی تھی۔ نہیں۔ 35 سکواڈرن ہندوستان کی تمام بڑی فوجی کارروائیوں میں شامل رہا ہے، گوا کی آزادی سے لے کر کارگل جنگ کے دوران آپریشن صفد ساگر تک، جب اسے وادی کشمیر اور رن آف کچھ میں تعینات کیا گیا تھا۔ اسے ای ڈبلیو کے مخصوص کردار کے لیے ترمیم شدہ کینبرا بی (آئی) 58 اور مگ-21 ایم سے دوبارہ لیس کیا گیا تھا۔ 1978 میں اس یونٹ کو اے ایف ایس بریلی منتقل کر دیا گیا۔ 1980 کی دہائی سے، No.35 اسکواڈرن نے الیکٹرانک وارفیئر (ای ڈبلیو) سسٹم اور ہتھیاروں کی تشخیص میں ڈی آر ڈی او کے ساتھ تعاون کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ یونٹ کی کینبرا پرواز کو 1997 میں واپس لے لیا گیا تھا اور اسے ای ڈبلیو سے لیس مگ 21 ایم سے دوبارہ لیس کیا گیا تھا۔ یونٹ ایک اہم تربیتی کردار کو بھی پورا کرتا ہے۔ 2001 میں اسکواڈرن نے اسے مرحلہ وار کینبرا بی (I) 58 سے باہر کر دیا۔ اسکواڈرن فی الحال مگ 21 بی آئی ایس طیارے سے اپنے آلات کو اپ گریڈ کرنے کے عمل میں ہے۔ جارحانہ فضائی کارروائیوں کو مدد فراہم کرنے کے علاوہ، ریپیرز آئی اے ایف کے اپنے فضائی دفاعی یونٹوں کے لیے ای ڈبلیو سے متعلق تربیت کے لیے پرواز کی کوشش فراہم کرنے میں اہم کردار ادا کرتے ہیں اور فی الحال بکشی-کا-تالاب سے کام کرتے ہیں۔ اسکواڈرن کو 2019 میں نمبر پلیٹ کیا گیا تھا۔ فی الحال، صرف 4 مگ-21 بائسن اسکواڈرن سروس میں باقی ہیں۔ گوا آپریشنز اسکواڈرن کا پہلا آپریشن 1961 میں گوا کے الحاق کے دوران ہوا تھا جب اس نے پرتگال کے زیر قبضہ گوا میں ڈابولم ہوائی اڈے کے خلاف اڑان بھری تھی۔ پونے سے پرواز، نمبر۔ نمبر 35 کے ساتھ تعینات کیا گیا تھا۔ 16 18 دسمبر کو ہوائی اڈے کے خلاف افتتاحی مشن میں جب نمبر 12 کے کینبرا۔ 35 کی قیادت ڈبلیو جی نے کی۔ سی ڈی آر۔ این۔ بی۔ مینن 1000 پونڈ کے ساتھ ڈابولم میں رن وے سے ٹکرا گئے۔ تاہم یہ پرواز ٹرمینلز اور سہولیات پر حملہ نہ کرنے کے احکامات کے تحت تھی۔ ایسا لگتا ہے کہ دیو ہوائی اڈے کے خلاف ہڑتالوں کے منصوبے بنائے گئے تھے، لیکن ایسا لگتا ہے کہ دوستانہ افواج کی قربت کی وجہ سے اسے منسوخ کر دیا گیا ہے۔ No.35 سکواڈرن کے کینبرا کو سب سے پہلے چین کے ساتھ تصادم کے دوران شمال کی طرف منتقل کیا گیا تھا۔ اس صورت میں جب نومبر 1962 میں تنازعہ کے دوران کوئی فضائی کارروائی کی اجازت نہیں دی گئی تھی، تو کینبرا کے کسی بھی یونٹ کی طرف سے کوئی جنگی پروازیں نہیں اڑائی گئیں۔ 1965 ہند-پاک جنگ اسکواڈرن کی پہلی مستقل جنگی کارروائیاں 1965 کی ہند-پاکستان جنگ کے دوران ہوئیں۔ اس کے بعد ونگ کمانڈر اے ایس بکشی کے تحت حلواڑہ میں مقیم اسکواڈرن اگست 1965 کے آخر میں الرٹ ہو گیا۔ یکم ستمبر 1965 سے شروع ہونے والے دس دن کے عرصے میں اسکواڈرن نے 69 آپریشنل پروازیں کیں۔ موری پور، قصور اور سرگودھا کے خلاف سب سے زیادہ شدید مشن 7 اور 13 ستمبر کے درمیان اڑائے گئے۔ اسکواڈرن نے امتیاز کے ساتھ اڑان بھری (اسکواڈرن لیڈر جے پی گپتا نے قصور پر بمباری کے لیے مینشن ان ڈسپیچ حاصل کیا)۔ 1971-بنگلہ دیش کی جنگ آزادی 1971 کی جنگ نے اس نوجوان اسکواڈرن کو اپنی پوری صلاحیت کے ساتھ کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کا موقع فراہم کیا۔ جنگ کے دوران، No.35 سکواڈرن کے کینبرا نے دونوں محاذوں پر دن اور رات کے مشن اڑائے۔ تنازعہ کے دوران اسکواڈرن کے ذریعے 900 گھنٹے کی کل 92 آپریشنل پروازیں انجام دی گئیں۔ جنگ کی خاص بات کراچی میں آئل ریفائنری پر بمباری تھی-جس کے نتیجے میں، ایک ریکی پائلٹ کے مطابق، "جنوبی ایشیا میں اب تک کا سب سے بڑا آتش زدگی" دیکھا گیا۔ جب کہ اسکواڈرن نے کراچی کے اوپر ایک طیارہ اور دو پائلٹ (فلٹ لیفٹیننٹ ایس سی سینڈل اور فلٹ لیفٹیننٹ کے ایس نندا) کھو دیے، اس چھاپے سے ونگ کمانڈر کے کے بدھور کو ویر چکر ملا۔ تنازعہ کے دوران اسکواڈرن نے ایک اتی وششٹ سیوا میڈل، پانچ ویر چکر، چھ وششٹ سیوا میڈل، ایک ویو سینا میڈل اور تین مینشن ان ڈیسپیچ حاصل کیے۔ اسکواڈرن 1999 کے موسم گرما میں آپریشن صفد ساگر کے دوران الرٹ رہا۔ اسکواڈرن نے مغربی اور ساؤتھ ویسٹرن ایئر کمانڈ (ایس ڈبلیو اے سی) کی طرف سے جارحانہ اور دفاعی کارروائیوں میں مدد کے لیے ایک ایک پرواز تعینات کی۔ No.35 اسکواڈرن کے طیارے کشمیر کے اڈوں کے ساتھ ساتھ رن آف کچھ میں بھی تعینات کیے گئے۔ نمبر 35 اسکواڈرن اس یونٹ کے طور پر خبروں میں آخری تھا، جس نے مگ 25 فلیٹ پر قبضہ کر لیا جب نمبر۔ 102 اسکواڈرن آئی اے ایف (ٹرائسونکس) کو ختم کر دیا گیا۔ 35 اسکواڈرن کی کینبرا پرواز کو تحلیل کر دیا گیا ہے اور مگ 21-بیس کو بھی کچھ عرصے میں ریٹائر کر دیا جائے گا۔ نمبر 35 اسکواڈرن کو کاغذی حیثیت تک کم کر دیا گیا ہے اور یہ یونٹ مستقبل قریب میں نئے طیارے اور ایک نیا کردار حاصل کرے گا۔ ہوائی جہاز کے نوٹ اور حوالہ جات اس اسکواڈرن کو فی الحال راجستھان سیکٹر میں منتقل کر دیا گیا ہے۔ 035