Indian locomotive class WCP-3
ہندوستانی لوکوموٹو کلاس ڈبلیو سی پی-3 1.5 کے وی ڈی سی برقی انجنوں کی ایک کلاس ہے جسے 1920 کی دہائی کے آخر میں ہاؤتھورن لیسلی نے ہندوستانی ریلوے کے لیے تیار کیا تھا۔ ماڈل کا نام براڈ گیج (ڈبلیو)، ڈائریکٹ کرنٹ (سی)، مسافر ٹریفک (پی) انجن، تیسری نسل (3) کے لیے ہے۔ انہوں نے 1930 میں خدمت میں شمولیت اختیار کی۔ 1928 اور 1929 کے درمیان انگلینڈ میں ایک واحد ڈبلیو سی پی-3 بنایا گیا تھا۔ ڈبلیو سی پی-1 نے 40 سال سے زیادہ عرصے تک دونوں مسافر ٹرینوں کی خدمت کی۔ انجنوں کی مزید جدید اقسام اور 25 کے وی اے سی برقی کاری کے تعارف کے ساتھ، سب کو 1960 کی دہائی کے اوائل تک واپس لے لیا گیا۔ آج انجن کو ختم کر دیا گیا ہے۔ عظیم ہندوستانی جزیرہ نما ریلوے (جی آئی پی آر) کی برق کاری کا آغاز 1922 میں ہوا۔ مغربی گھاٹ پر قابو پانے کے لیے پہاڑی ریلوے پر ایکسپریس ٹرینوں کی نقل و حمل کے لیے طاقتور انجنوں کی ضرورت تھی۔ انہیں 85 میل فی گھنٹہ (137 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار تک پہنچنے کے قابل بھی ہونا تھا-اس وقت بہت تیز رفتار، جو کہ پیرس-اورلینز ریلوے کے ای 501 اور 502 کے معاملے میں بھی درخواست نہیں کی گئی تھی۔ اس لیے سیریز کے لیے موزوں ڈیزائن منتخب کرنے کے قابل ہونے کے لیے مختلف مینوفیکچررز سے تین ٹیسٹ انجنوں کا آرڈر دیا گیا۔ ٹینڈر اور تشخیص کی نگرانی لندن میں برطانیہ کی الیکٹریکل انجینئرنگ فرم مرز اینڈ میکلیلن نے کی۔ جی آئی پی آر نے 1923 میں درج ذیل ٹیسٹ انجنوں کا حکم دیا۔ لوکوموٹو میں انفرادی طور پر چلنے والے تین محور اور دو محور والے ڈبے ہوتے ہیں۔ کلہاڑیوں کو جی ای سی سے ایک کھوکھلی شافٹ ڈرائیو کے ذریعے چلایا گیا تھا۔ تکنیکی طور پر، اس میں نمبر کے ساتھ کچھ مماثلت ہونی چاہیے۔ شمال مشرقی ریلوے (این ای آر) کے 13، بصورت دیگر اس انجن کے بارے میں بہت کم معلومات ہیں۔ ۔