Khardung La
کھردونگ لا یا کھردونگ پاس ہندوستانی مرکز کے زیر انتظام علاقے لداخ کے ضلع لیہہ میں ایک پہاڑی درہ ہے۔ یہ درہ لیہہ کے شمال میں لداخ رینج پر ہے اور دریائے سندھ کی وادی اور دریائے شیوک کی وادی کو جوڑتا ہے۔ یہ وادی نوبرا کا گیٹ وے بھی بناتا ہے، جس کے آگے سیاچن گلیشیر واقع ہے۔ پاس کے ذریعے ایک موٹر قابل سڑک 1976 میں تعمیر کی گئی تھی، اور 1988 میں عوامی موٹر گاڑیوں کے لیے کھول دی گئی تھی۔ بارڈر روڈز آرگنائزیشن کے زیر انتظام یہ درہ ہندوستان کے لیے حکمت عملی کے لحاظ سے اہم ہے کیونکہ یہ سیاچن گلیشیئر تک سامان لے جانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ سڑک دنیا کی سب سے اونچی موٹر قابل سڑکوں میں سے ایک ہے۔ خردونگ لا کی بلندی ہے۔ لیہہ میں چوٹی کے مقامی نشانات اور شرٹ فروخت کرنے والے درجنوں اسٹور غلط دعوی کرتے ہیں کہ اس کی بلندی اس کے آس پاس ہے اور یہ کہ یہ دنیا کا دوسرا سب سے اونچا موٹر کے قابل درہ ہے۔ تاریخ کھرڈونگ لا تاریخی طور پر اہم ہے کیونکہ یہ وسطی ایشیا میں لیہہ سے کاشغر تک بڑے کارواں راستے پر واقع ہے۔ سالانہ تقریبا 10,000 گھوڑے اور اونٹ اس راستے پر چلتے تھے، اور درہ کے شمال میں واقع علاقے ہنڈر میں بیکٹیرین اونٹوں کی ایک چھوٹی سی آبادی اب بھی دیکھی جا سکتی ہے۔ 1950 کی دہائی کے اوائل میں، ولیم او ڈگلس نے بیان کیا کہ "پگڈنڈی، سندھ کو عبور کرنے کے بعد، تقسیم ہو جاتی ہے، ایک کانٹا دریا کے کنارے کے ساتھ جنوب کی طرف سپیٹوک، خلتسے اور کھرگل کی طرف جاتا ہے، دوسرا شمال کی طرف لیہہ، کھرڈونگ پاس (.)، اور یارکنڈ، جو سنکیانگ کا ایک قدیم تجارتی مرکز ہے"۔ وہ مزید کہتے ہیں، "لیہہ ایک تاریخی کارواں راستے پر ہے جو نہ صرف سنکیانگ میں یارکنڈ بلکہ تبت میں لہاسا کی طرف جاتا ہے۔ (.) تجارت کا دھارا۔ اون، چاندی، فلیٹ، چائے، کینڈی، کھالیں، مخمل، ریشم، سونا، قالین، کستوری، مرجان، بورکس، جیڈ کپ، نمک شمال سے نیچے آتے تھے۔ کپاس کا سامان، شال، بروکیڈ، افیون، نیل، بیر، جوتے، موتی، ادرک، لونگ، کالی مرچ، شہد، تمباکو، گنے، جو کے چاول، گندم، مکئی جنوب سے آتے تھے۔ " دوسری جنگ عظیم کے دوران اس راستے سے چین کو جنگی مواد منتقل کرنے کی کوشش کی گئی تھی۔ مقام کھردونگ لا لیہہ سے سڑک کے راستے 39 کلومیٹر دور ہے۔ اس سے پہلے، پہلا 24 کلومیٹر، جنوبی پلّو چیک پوائنٹ تک، ہموار کیا گیا تھا۔ وہاں سے پاس سے تقریبا 15 کلومیٹر دور نارتھ پلو چوکی تک سڑک بنیادی طور پر ڈھیلی چٹان، گندگی اور کبھی کبھار برف پگھلنے والی ندیاں تھیں۔ اب سارا راستہ مناسب طریقے سے ہموار ہو چکا ہے۔ وادی نوبرا تک پہنچنے والی سڑک کو بہت اچھی طرح سے برقرار رکھا گیا ہے (سوائے چند جگہوں کے جہاں پانی بہہ جاتا ہے یا چٹان گرتی ہے)۔ کرایہ پر لی گئی گاڑیاں (دو اور چار پہیے والی ڈرائیو)، بھاری ٹرک، اور موٹرسائیکلیں باقاعدگی سے وادی نوبرا میں سفر کرتی ہیں، حالانکہ مسافروں کے لیے خصوصی اجازت نامے کا انتظام کرنا ضروری ہے۔ سینکڑوں جی پی ایس سروے سے بلندی کی پیمائش ایس آر ٹی ایم ڈیٹا، اے ایس ٹی ای آر جی ڈی ای ایم ڈیٹا، اور روسی ٹوپوگرافک میپنگ سے میل کھاتی ہے۔ یہ متعدد جی پی ایس رپورٹوں کے ساتھ وسیع پیمانے پر مطابقت رکھتا ہے۔ قریب ترین بڑا شہر لیہہ ہے۔ لیہہ منالی اور سری نگر سے سڑک کے ذریعے جڑا ہوا ہے، اور دہلی سے روزانہ پروازیں چلائی جاتی ہیں۔ لیہہ سے وادی نوبرا کے لیے روزانہ بس سروس کھردونگ لا کے اوپر سے گزرتی ہے جہاں کسی تجربہ کار ڈرائیور کے ساتھ کرائے کی کار یا موٹر سائیکل کے ذریعے بھی پہنچا جا سکتا ہے۔ کھردونگ لا کے دونوں طرف دو اڈے شمالی پلو اور جنوبی پلو ہیں۔ ایک انر لائن پرمٹ (آئی ایل پی)، جو لیہہ میں ضلع کمشنر کے دفتر میں حاصل کیا جا سکتا ہے، سیاحوں کے لیے ضروری ہے (لداخ کے شہریوں کے لیے ضروری نہیں)۔ لوگوں کو راستے میں چیک ان کرنے کی ضرورت ہے اور انہیں ہر چیک پوائنٹ پر جمع کیے جانے والے اجازت نامے کی فوٹو کاپی فراہم کرنی ہوگی۔ اونچائی کی بیماری ان لوگوں کے لیے صحت کی ایک سنگین تشویش ہے جو اونچائی کے مطابق نہیں ہیں۔ 2022 سے لیہہ میں کم از کم دو دن کی لازمی موافقت ضروری ہے، اس سے پہلے کہ پاس پریوینٹو دوائی، یعنی۔ ایسیٹازولامائڈ، اس مدت میں موافقت کو فروغ دینے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ تنگ ون لین سیکشنز، واش آؤٹ، برفانی تودے اور سڑک حادثات پر ٹریفک کی بھیڑ کی وجہ سے سڑک اکثر طویل تاخیر کا شکار ہوتی ہے، لیکن موسم سرما میں مستقل بندش نہیں ہوتی ہے۔ سڑک کے حالات سے متعلق تازہ ترین معلومات لیہہ کی سرکاری سائٹ پر مل سکتی ہیں۔ کلائمیٹ کھردونگ لا میں مختصر، ٹھنڈی گرمیاں اور لمبی، بہت سرد سردیوں کے ساتھ آرکٹک ٹنڈرا آب و ہوا (ای ٹی) ہے۔ گیلری