Asansol Junction railway station
آسن سول جنکشن (اسٹیشن کوڈ: اے ایس این) ہندوستانی ریاست مغربی بنگال کے ضلع مغربی بردھمان کے آسن سول میں مشرقی ریلوے کا ایک ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ اسٹیشن ہاوڑہ-دہلی مین لائن پر ہے۔ یہ،،،،، امبالا کینٹ، اور کے بعد ٹرینوں کی تعدد کے لحاظ سے ہندوستان کا 8 واں مصروف ترین ریلوے اسٹیشن ہے۔ اس اسٹیشن سے روزانہ تقریبا 171 ٹرینیں گزرتی ہیں۔ یہ آسن سول اور آس پاس کے علاقوں میں خدمات فراہم کرتا ہے۔ کان کنی-صنعت زون کا جائزہ "درگاپور (ہاوڑہ سے 158 کلومیٹر) کے درمیان اور دھنباد اور اس سے آگے تک کی پوری پٹی کو صنعتی بنایا گیا ہے۔ فیکٹریوں کے علاوہ، کوئلے کی بہت سی کانیں ہیں، جن میں سے کچھ اب بند ہو چکی ہیں، اور کچھ میں بارودی سرنگیں گہری جل رہی ہیں۔ کان کنی کا علاقہ ایک بڑے علاقے تک پھیلا ہوا ہے، زیادہ تر پٹریوں کے جنوب میں۔ ٹریک کا کافی حصہ کٹنگز سے گزرتا ہے، جہاں آس پاس کا علاقہ ٹریک کی سطح سے زیادہ ہے، جس کے نتیجے میں پٹریوں کو عبور کرنے والے خاص چھوٹے سنگ تراشی کے پلوں کی کثرت ہوتی ہے۔ یہ تفصیل سمیت رائے چودھری کے "گوموہ لوکو شیڈ اور سی ایل ڈبلیو ٹرپ ریکارڈ" سے لی گئی ہے۔ تاریخ انیسویں صدی کے وسط کے دوران، کار، ٹیگور اینڈ کمپنی نے دریائے دامودر پر نارائن کوری گھاٹ سے کولکتہ تک کوئلہ پہنچایا، جسے اس وقت کلکتہ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ تاہم، چونکہ دریا میں پانی کا بہاؤ متضاد تھا، اس لیے سپلائی بے قاعدہ تھی۔ منافع بخش کوئلے کی نقل و حمل کے کاروبار پر قبضہ کرنے کے لیے، ایسٹ انڈین ریلوے نے ریلوے ٹریک کو بڑھایا جو کولکتہ اور 1855 میں اور جولائی 1863 میں آسن سول تک بچھایا گیا تھا۔ ایسٹ انڈین ریلوے کو ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے لیے زمین کی ضرورت تھی۔ جب کہ سیئرسول راج، جو اس وقت رانی گنج کے علاقے میں زمیندار تھا، نے زمین فراہم کرنے سے انکار کر دیا، پنچکوٹ راج، جو اس وقت کاشی پور سے کام کر رہا تھا، شیر گڑھ میں زمین فراہم کرنے پر راضی ہو گیا، جس میں اس وقت آسنسول 1863-64 کا حصہ تھا، ایسٹ انڈین ریلوے نے پنچکوٹ راج سے جنگل کی زمین کا ایک بڑا علاقہ خریدا، اس طرح اسنسول کو ایک صنعتی علاقے کے طور پر ترقی کا آغاز ہوا۔ اس کے بعد، آسن سول کو مزید اہمیت حاصل ہوئی۔ جسے بعد میں صاحب گنج لوپ کے نام سے جانا گیا وہ کولکتہ سے دہلی تک کی پہلی لائن تھی اور پہلی براہ راست ٹرین 1866 میں شروع ہوئی تھی، لیکن آسن سول اور جھجا کے راستے مختصر لائن 1871 میں آئی۔ اسے ابتدائی طور پر کورڈ لائن کہا جاتا تھا لیکن چونکہ اس نے زیادہ ٹریفک کو اپنی طرف متوجہ کیا، اس لیے مرکزی لائن کا نام تبدیل کر دیا گیا اور سابقہ مرکزی لائن صاحب گنج لوپ بن گئی۔ 1901 میں گیا-مغل سرائے گرینڈ کورڈ کی تکمیل کے ساتھ (باضابطہ طور پر 1906 میں افتتاح کیا گیا اور آخر کار 1907 میں کھولا گیا) کولکتہ-دہلی ریل کا فاصلہ اور بھی کم ہو گیا، اور آسن سول نے مرکزی اور کورڈ لائنوں کے جنکشن اسٹیشن کے طور پر کام کرنا شروع کر دیا، کیونکہ آسن سول کے قریب اصل جنکشن سیتارام پور نسبتا چھوٹا اسٹیشن ہے۔ جب دہلی اور کولکتہ کو ریل کے ذریعے جوڑنے میں اہم پیش رفت ہو رہی تھی، بنگال ناگپور ریلوے نے 1887 میں اپنی پٹریوں کو آسنسول کوئلے کی پٹی تک بڑھایا، اس طرح ادرا کو آسنسول سے جوڑ دیا۔ آسنسول میں ریلوے اسٹیبلشمنٹ نے اس کی ترقی اور ترقی میں کافی تعاون کیا۔ ریلوے کی برقی کاری نے پچاس کی دہائی کے اوائل میں زور پکڑا۔ اگرچہ ابتدائی تنصیبات 3 کے وی ڈی سی ٹریکشن کے ساتھ تھیں، ریلوے نے بعد میں 25 کے وی اے سی سسٹم اپنایا۔ بردھمان-مغل سرائے سیکشن کی برق کاری 1957 میں مکمل ہوئی تھی اور ہاوڑہ-گیا کے حصے کو تقریبا 1960 تک برقی بنایا گیا تھا۔ ٹاٹا نگر-آدرا-آسنسول سیکشن کو 1957-1962 کے دور میں برقی بنایا گیا تھا۔ لوکوموٹو شیڈ آسنسول الیکٹرک لوکو شیڈ ہندوستانی ریلوے کے قدیم ترین برقی لوکوموٹو شیڈ کا گھر ہے۔ اس میں ڈبلیو اے پی-4، ڈبلیو اے جی-5، ڈبلیو اے ایم-4 اور ڈبلیو اے جی-7 ہیں۔ آسن سول ڈویژن جو 1925 میں قائم ہوا، ہندوستانی ریلوے کے قدیم ترین ڈویژنوں میں سے ایک ہے۔ ہاوڑہ-دہلی مرکزی لائن پر، اس کا دائرہ اختیار خانہ جنکشن کے دور دراز سگنل سے لے کر جھجا کے دور دراز سگنل تک پھیلا ہوا ہے۔ گرینڈ کورڈ لائن پر اس کا دائرہ اختیار پردھان کھنٹا کے دور دراز سگنل تک پھیلا ہوا ہے۔ اس کے دائرہ اختیار کے تحت برانچ لائنیں ہیں: اندل-سینتھیا، اندل-تاپسی-باربانی-سیتارام پور، مدھوپور-گریڈیہہ، جسیڈیح-بیدیا ناتھ دھام اور جسیڈیح-دمکا۔ کل 565 روٹ کلومیٹر کے ساتھ، ڈویژن میں خانہ سے سیتارام پور تک چار گنا لائنیں (دو اوپر اور دو نیچے) ہیں۔ یہ روزانہ 100 میل/ایکسپریس ٹرینیں چلاتی ہے اور 212 مسافر ٹرینیں روزانہ چلتی ہیں۔ روزانہ آنے والے مسافروں کی تعداد 144,070 ہے۔ مسافروں کی نقل و حرکت آسن سول ہندوستانی ریلوے کے سرفہرست سو بکنگ اسٹیشنوں میں سے ایک ہے۔ 228 ٹرینیں (بشمول ہفتہ وار اور دو ہفتہ وار) آسنسول ریلوے اسٹیشن سے شروع ہوتی ہیں یا گزرتی ہیں۔ سیلدہ راجدھانی، ہاوڑہ راجدھانی، ہاوڑہ درونتو، سیلدہ ہمسفر ایکسپریس اور شالیمار درونتو سمیت تمام ٹرینیں 12259/60 سیلدہ-بیکانیر درونتو ایکسپریس اور 12305/06 ہاوڑہ-نئی دہلی راجدھانی ایکسپریس کے علاوہ آسن سول جنکشن پر رکتی ہیں۔ ہاوڑہ-نئی دہلی راجدھانی ایکسپریس کا قیام مئی 2018 میں سیاست دان بابل سپریو کی درخواست پر آسن سول جنکشن پر فراہم کیا گیا تھا۔ سہولیات آسنسول ریلوے اسٹیشن میں تین ڈبل بیڈ والے اے سی ریٹائرمنٹ روم، دو ڈبل بیڈ والے نان اے سی ریٹائرمنٹ روم اور آٹھ بیڈ والے ہاسٹل ہیں۔ ایسکیلیٹر پلیٹ فارم نمبر پر موجود ہیں۔ 2 اور 7۔ وائی فائی سروس یہاں دستیاب ہے۔ اسٹیشن کے احاطے میں ایک فوڈ پلازہ کھلا ہے 24/7۔ اس میں اعلی درجے کے مسافروں کے لیے ایئر کنڈیشنڈ پریمیم لاؤنج بھی ہے۔ گیلری