INS Viraat
آئی این ایس وراٹ (سنسکرت: ویراٹا جس کا مطلب بڑا ہے) ہندوستانی بحریہ کا ایک جہاز تھا۔ آئی این ایس وراٹ 2013 میں کمیشن ہونے تک ہندوستانی بحریہ کا فلیگ شپ تھا۔ یہ جہاز 1959 میں رائل نیوی کے طور پر مکمل اور کمیشن کیا گیا تھا، اور 1984 میں اسے ختم کر دیا گیا تھا۔ اسے 1987 میں ہندوستان کو فروخت کیا گیا تھا۔ آئی این ایس وراٹ کو 12 مئی 1987 کو ہندوستانی بحریہ میں شامل کیا گیا تھا، اور اس نے تقریبا 30 سال تک خدمات انجام دیں۔ فروری 2015 میں بحریہ نے کہا کہ ویرات کو اگلے سال ختم کر دیا جائے گا۔ ہندوستانی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دینے والا آخری برطانوی ساختہ جہاز، وہ دنیا میں خدمات انجام دینے والا سب سے قدیم طیارہ بردار بحری جہاز تھا۔ 23 جولائی 2016 کو، وراٹ نے آخری بار اپنی طاقت کے تحت ممبئی سے کوچی کے لیے سفر کیا، جہاں وہ ڈرائی ڈاک تھی اور ڈیکومیشن کے لیے تیار تھی۔ اسے 23 اکتوبر کو کوچی سے باہر لے جایا گیا، 28 اکتوبر کو ممبئی واپس آیا، جہاں اسے رکھا گیا تھا۔ وراٹ کو 6 مارچ 2017 کو باضابطہ طور پر معطل کر دیا گیا تھا۔ اسے ہوٹل اور میوزیم میں تبدیل کرنے کے منصوبوں کی ناکامی کے بعد، اسے سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا اور ستمبر 2020 میں اسے توڑنے کا منصوبہ بنایا گیا، لیکن اس سکریپنگ پر سپریم کورٹ آف انڈیا نے روک لگا دی تھی کیونکہ جسم کا 40 فیصد حصہ پہلے ہی ختم ہو چکا تھا۔ ڈیزائن آئی این ایس وراٹ میں سی ہیریر کو چلانے کے لیے 12 ڈگری اسکی جمپ کے ساتھ ساتھ ایک مضبوط فلائٹ ڈیک، اور رسالوں اور مشینری کی جگہوں پر بکتر بند تھا۔ میگزین کی گنجائش میں کم از کم 80 ہلکے وزن والے ٹارپیڈو شامل تھے۔ جہاز نے 750 فوجیوں تک کمانڈو ٹرانسپورٹ کی صلاحیت برقرار رکھی اور پچھلے حصے میں چار ایل سی وی پی لینڈنگ کرافٹ لے گئے۔ جنگ کے وقت کے منظر نامے میں، یہ جہاز 26 جنگی طیاروں کو لے جا سکتا تھا اور بحری کارروائیوں میں مدد کرنے اور اے ایس ڈبلیو کارروائیوں کو انجام دینے کے لیے موزوں تھا۔ طیارہ آئی این ایس وراٹ پر سوار طیاروں کو ہندوستانی بحریہ کے بحری فضائی بازو کے چار سکواڈرن کے ذریعے چلایا گیا تھا: بنیادی حملہ آور طیارے سی ہیریر رہے ہیں جو کئی جدید میزائل چلاتے ہیں جیسے کہ برطانوی اینٹی شپ سی ایگل میزائل، اور ہوا سے ہوا میں لڑائی کے لیے فرانسیسی ماترا میجک میزائل۔ دیگر آرڈیننس میں 68 ملی میٹر راکٹ، رن وے سے انکار کرنے والے بم، کلسٹر بم، اور 30 ملی میٹر کی توپ شامل ہیں۔ 2006 میں، ہندوستانی بحریہ نے ایلٹا ای ایل/ایم-2032 ریڈار اور رافیل 'ڈربی' درمیانے فاصلے تک ہوا سے ہوا میں مار کرنے والا بی وی آر میزائل نصب کرکے اسرائیل کے تعاون سے 15 سی ہیریئرز تک اپ گریڈ کرکے 'لمیٹڈ اپ گریڈ سی ہیریر (ایل یو ایس ایچ)' پروگرام شروع کیا۔ بیڑے میں کاموف کے اے-31 ہیلکس-بی ہوائی جہاز کے ابتدائی انتباہی طیارے اور کاموف کے اے-28 ہیلکس-اے ہیلی کاپٹر بھی شامل تھے۔ آئی این ایس وراٹ کے ڈیک سے آل سی ہیریر آپریشن 6 مئی 2016 کو ہیریر بیڑے کی ریٹائرمنٹ کے بعد بند ہو گئے۔ آپریشنل تاریخ رائل نیوی آئی این ایس وراٹ کو اصل میں برطانوی رائل نیوی نے 18 نومبر 1959 کو کمیشن کیا تھا، جون 1944 میں اس کی تعیناتی کے 15 سال بعد۔ انہوں نے 1982 میں فاکلینڈز جنگ کے دوران رائل نیوی کی ٹاسک فورس کے فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں اور 1985 میں انہیں فعال ڈیوٹی سے فارغ کر دیا گیا۔ اپریل 1986 میں، ہرمیس کو پورٹسماؤت ڈاک یارڈ سے ڈیونپورٹ ڈاک یارڈ لے جایا گیا تاکہ اسے دوبارہ تیار کیا جا سکے، دوبارہ فعال کیا جا سکے اور ہندوستان کو فروخت کیا جا سکے۔ ہندوستانی بحریہ کئی ممالک کے جہازوں کا جائزہ لینے کے بعد، ہندوستانی بحریہ نے اپریل 1986 میں یہ جہاز خریدا اور اسے انگلینڈ کے پلائی ماؤتھ میں ڈیونپورٹ ڈاک یارڈ میں ایک وسیع ریفٹ دیا، تاکہ اگلی دہائی تک کیریئر آپریشن جاری رہے۔ اس ریفٹ میں فائر کنٹرول کا نیا سامان، نیویگیشن ریڈار، بہتر این بی سی پروٹیکشن، اور ڈیک لینڈنگ ایڈز نصب کیے گئے تھے۔ بوائیلرز کو آستین ایندھن پر چلانے کے لیے تبدیل کیا گیا۔ انڈیا ٹوڈے نے 1988 میں اطلاع دی تھی کہ اس وقت کے وزیر اعظم راجیو گاندھی اپنے خاندان اور دیگر ممتاز سیاست دانوں اور میڈیا کے افراد کے ساتھ آئی این ایس وراٹ پر چھٹیوں پر لکشدیپ کے بنگارام اٹول گئے تھے۔ اس الزام کی تردید ہندوستانی بحریہ کے ایک ریٹائرڈ افسر کموڈور اجے چٹنیس نے کی ہے، جو سابق وزیر اعظم راجیو گاندھی کے 1987 کے لکشدیپ دورے کی منصوبہ بندی میں ملوث تھے۔ ستمبر 1993 میں، جہاز کے انجن روم میں سیلاب آگیا، جس کی وجہ سے جہاز کئی مہینوں تک سروس سے باہر رہا۔ یہ جہاز 1995 میں دوبارہ سروس میں تھا اور اسے ایک نئے سرچ ریڈار سے لیس کیا گیا تھا۔ جولائی 1999 اور اپریل 2001 کے درمیان، جہاز نے ایک اور لائف ایکسٹینشن ریفٹ مکمل کیا جس کی توقع تھی کہ اس کی خدمت میں 2010 تک توسیع ہوگی۔ اس ریفٹ نے پروپلشن سسٹم کو اپ گریڈ کیا، ہنگامی انتباہات کو آواز دینے کے لیے سینسرز کا ایک پیکیج شامل کیا اور جدید مواصلاتی نظام متعارف کرایا۔ اس کے علاوہ، ایک طویل فاصلے تک نگرانی کا ریڈار، ہتھیاروں کا نظام، اور آگ کے پردے کے ساتھ ایک نیا ہینگر نصب کیا گیا تھا۔ اس جہاز کی جنوری سے اگست 2009 تک کوچی کے کوچین شپ یارڈ میں ہندوستانی سروس میں چوتھی ریفٹ ہوئی۔ توقع کی جارہی تھی کہ اس ریفٹ سے 2015 تک ہندوستانی بحریہ میں ان کی مسلسل خدمات کو یقینی بنایا جائے گا، اور یہ جہاز خلیج عدنان میں تعینات ہونے سے پہلے ڈیڑھ ماہ تک بحیرہ عرب میں مشقوں سے گزرا۔ بحریہ کے افسران نے بعد میں اطلاع دی کہ کیریئر کو 2020 تک سروس میں رکھا جا سکتا ہے، کیونکہ اس وقت تک دو دیسی طیارہ بردار بحری جہاز (آئی اے سی) کے مکمل طور پر فعال ہونے کا امکان ہے۔ 12 جولائی 2011 کو یہ جہاز دو ماہ میں مکمل ہونے والی ایک مختصر مرمت کے لیے کوچین شپ یارڈ پہنچا اور اسے دوبارہ پینٹ کیا گیا۔ ہندوستانی بحریہ نے اشارہ دیا کہ یہ جہاز 2020 تک خدمت میں رہ سکتا ہے، بشرطیکہ جہاز سے چلنے والی کارروائیوں کے لیے اب بھی سی ہیریر دستیاب ہوں۔ 2 نومبر 2012 کو، یہ جہاز ایک بڑے دو مراحل کے ریفٹ کے پہلے حصے کے لیے کوچی پہنچا۔ پہلے مرحلے میں، ہل کو صاف کیا گیا، کٹاؤ کی جانچ کی گئی، پہنی ہوئی ہل پلیٹوں کو مضبوط کیا گیا اور کٹاؤ مزاحم پینٹ کا ایک تازہ کوٹ حاصل کیا گیا۔ کیریئر 2013 کے موسم گرما میں بیڑے میں دوبارہ شامل ہونے سے پہلے اپنی مشینری میں مزید اپ گریڈ کے لیے ممبئی روانہ ہوا۔ یہ ریفٹ انہیں 2016 تک خدمات انجام دینے کے قابل بنائے گا اور ان کے ڈیکومیشن سے پہلے یہ آخری بڑی ریفٹ تھی۔ اگست-ستمبر 2015 میں، فروری 2016 میں انٹرنیشنل فلیٹ ریویو میں شرکت سے پہلے جہاز نے اپنے ڈھانچے کو مضبوط کرنے اور معائنہ کرنے کے لیے ایک مختصر ریفٹ کیا۔ 2013 تک، ویرات کی عمر اور دیکھ بھال کی لاگت نے بحریہ کو اس کی ڈیکومیشن کے لیے وزارت دفاع کی منظوری حاصل کرنے کا عمل شروع کرنے پر مجبور کیا۔ دسمبر 2014 میں، جہاز کی مسلسل سروس لائف کا تعین کرنے کے لیے ایک ریویو بورڈ قائم کیا گیا۔ فروری 2015 میں، بحریہ نے 2016 میں جہاز کو ڈیکومیشن کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا اور کیریئر کو ڈیکومیشن کرنے کے لیے وزارت دفاع کی منظوری حاصل کرنے کا عمل شروع کیا۔ 23 جولائی 2016 کو، وراٹ نے آخری بار ممبئی سے کوچی کے لیے اپنے ہی بھاپ میں سفر کیا۔ اس وقت تک، اس نے سمندر میں کل 2,250 دن گزارے تھے اور مجموعی طور پر 1,094,215 کلومیٹر بھاپ میں سفر کیا تھا۔ کوچی میں، اسے ڈیکومیشن کی تیاری میں ایک ماہ تک غیر فعال کیا گیا ؛ اس عرصے کے دوران، اس کے بوائیلرز، انجن، پروپیلرز اور رڈرز کو ہٹا دیا گیا۔ 4 ستمبر کو ڈی ایکٹیویشن مکمل کیا گیا، اور کیریئر کو اس کی باضابطہ ڈیکومیشن تقریب کے لیے 23 اکتوبر کو واپس ممبئی لے جایا گیا۔ وراٹ 28 اکتوبر کو ممبئی پہنچا اور اسے رکھا گیا۔ 6 مارچ 2017 کو انہیں برطرف کر دیا گیا۔ وراٹ کو 6 مارچ 2017 کو باضابطہ طور پر معطل کر دیا گیا تھا۔ اس کے ہتھیاروں کے نظام اور آپریشنل آلات کو 2017 کے وسط تک ہٹا دیا جانا تھا۔ تحفظ کے منصوبے جولائی 2015 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ اس جہاز کو حکومت آندھرا پردیش کو منتقل کر دیا جائے گا تاکہ اسے میوزیم کے جہاز میں تبدیل کیا جا سکے۔ آندھرا پردیش کے وزیر اعلی چندرابابو نائیڈو نے 8 فروری 2016 کو ان منصوبوں کی تصدیق کی۔ تاہم، اپریل 2016 تک، منصوبے بظاہر ناکام ہو چکے تھے۔ ایک برطانوی تاجر کی جہاز کو محفوظ رکھنے کی تجویز اس وقت ناکام ہو گئی جب اس کی ہجوم فنڈنگ مہم اپنے ہدف کا دسواں حصہ بنانے میں ناکام رہی اور کہا گیا کہ اگر وراٹ کو محفوظ نہیں کیا گیا تو اسے ختم کر دیا جائے گا۔ یکم نومبر 2018 کو مہاراشٹر کی کابینہ نے وراٹ کو ہندوستان کے پہلے مورڈ میری ٹائم میوزیم اور میرین ایڈونچر سینٹر میں تبدیل کرنے کی منظوری دی، جو سندھو درگ ضلع کے نیوتی کے قریب واقع ہوگا۔ یہ تجویز، جس میں ایک ہوٹل بھی شامل تھا، زیادہ لاگت کی وجہ سے ٹینڈرز کو راغب نہیں کر سکی، اور ریاستی حکومت نے نومبر 2019 میں اسے ترک کر دیا۔ ایک ماہر کمیٹی کے اس بات کا تعین کرنے کے بعد کہ وراٹ کی ساختی خرابی نے اس کے تحفظ کو ناقابل عمل بنا دیا، مرکزی حکومت نے اسے ختم کرنے کا فیصلہ کیا اور ایک آن لائن نیلامی کا انعقاد کیا۔ جولائی 2020 میں، گجرات میں مقیم شپنگ فرم شری رام شپنگ نے میٹل سکریپ کارپوریشن سے یہ جہاز خریدا۔ اسے ستمبر 2020 میں النگ میں ختم کیا جانا تھا۔ 19 ستمبر 2020 کو، وراٹ کو ممبئی نیول ڈاک یارڈ میں اس کی برتھ سے گجرات کے بھاو نگر ضلع کے النگ میں کھرچنے والوں کے پاس لے جایا گیا، اور 22 ستمبر کی شام کو النگ کی بندرگاہ پر پہنچا۔ 28 ستمبر کو ویرات کو النگ کے ساحل پر رکھا گیا۔ ستمبر کے آخر میں، ممبئی میں رجسٹرڈ ایک نجی کمپنی، اینویٹیک میرین کنسلٹنٹس پرائیویٹ لمیٹڈ نے شری رام شپنگ سے جہاز خریدنے اور اسے ایک میوزیم اور سیاحتی مرکز کے طور پر محفوظ کرنے کی پیشکش کی، جسے عارضی طور پر گوا میں رکھا جائے گا۔ گوا کی ریاستی حکومت نے اپنا تعاون دیا بشرطیکہ اس منصوبے کو وزارت دفاع کی طرف سے منظوری دی گئی ہو، ضروری منظوری حاصل کی گئی ہو اور ریاست کو کوئی مالی ذمہ داری نہیں اٹھانی پڑے گی۔ شری رام شپنگ نے اینویٹیک کو وراٹ فروخت کرنے کی پیشکش کی، بشرطیکہ فرم کلیئرنس حاصل کرے اور تمام لاگت اور خطرہ مول لے۔ یکم اکتوبر تک بات چیت جاری تھی۔ 10 فروری 2021 کو سپریم کورٹ کی سماعت نے جہاز کو ختم کرنے پر روک لگا دی۔ عدالت نے سنا کہ اینویٹیک نے 100 کروڑ روپے میں جہاز خریدنے کی تجویز پیش کی اور شری رام شپنگ اور وزارت دفاع سے جواب طلب کیا۔ 10 اپریل 2021 کو، سپریم کورٹ نے انویٹیک کے وکیل کو مطلع کیا کہ آئی این ایس وراٹ پہلے ہی شری رام گروپ کی نجی ملکیت بن چکا ہے ؛ جس نے گواہی دی تھی کہ جہاز کا 40 فیصد حصہ پہلے ہی ٹوٹ چکا ہے، اور 12 اپریل 2021 کو درخواست کو یہ کہتے ہوئے خارج کر دیا گیا کہ بہت دیر ہو چکی ہے کیونکہ جہاز کا 40 فیصد حصہ ختم کر دیا گیا ہے۔ آئی این ایس وراٹ کے دو اینکرز کو الاپوزا کے پورٹ میوزیم میں نمائش کے لیے رکھنے کا منصوبہ ہے، جسے تیار کیا جا رہا ہے۔ گیلری کمانڈنگ افسران