Jinnah International Airport
جناح بین الاقوامی ہوائی اڈہ ()، جو پہلے ڈریگ روڈ ہوائی اڈہ یا کراچی سول ہوائی اڈہ تھا، پاکستان کا مصروف ترین بین الاقوامی اور گھریلو ہوائی اڈہ ہے، اور 2017-2018 میں 7,267,582 مسافروں کو سنبھالتا ہے۔ پاکستان کے سب سے بڑے شہر اور تجارتی دارالحکومت اور صوبہ سندھ کے دارالحکومت کراچی میں واقع، اس کا نام پاکستان کے سیاست دان بانی محمد علی جناح کے نام پر رکھا گیا ہے۔ یہ ایشیا پیسیفک خطے کے قدیم ترین ہوائی اڈوں میں سے ایک ہے۔ ہوائی اڈے کا انتظام پاکستان سول ایوی ایشن اتھارٹی (سی اے اے) کرتی ہے، اور یہ قومی پرچم بردار، پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز (پی آئی اے)، ایئر بلیو، اور بہت سی دیگر نجی ایئر لائنز کے مرکز کے طور پر کام کرتا ہے۔ ہوائی اڈہ ہوائی جہاز کی انجینئرنگ اور اوور ہالنگ کی سہولیات سے لیس ہے جس میں وسیع جسم والے طیاروں کے لیے اسپاہانی ہینگر بھی شامل ہے۔ امپیریل ایئر ویز دسمبر 1926 میں کراچی کے لیے پرواز کرنے والی پہلی ایئر لائنز میں سے ایک تھی جب پاکستان برطانوی ہندوستان کا حصہ تھا۔ برطانوی ہندوستان میں شہری ہوا بازی کے بانی جے آر ڈی ٹاٹا نے 15 اکتوبر 1932 کو بمبئی (اب ممبئی) کے جوہو ایروڈروم سے ڈرگ روڈ ہوائی پٹی (اب جناح بین الاقوامی ہوائی اڈہ)، کراچی تک پہلا سفر کیا۔ 1920 کی دہائی کے آخر اور 1930 کی دہائی کے اوائل میں کراچی ہوائی اڈے کے مقام پر ایک بڑا سیاہ رنگ کا ہوائی جہاز کا ہینگر تھا، جو اس وقت برطانوی ایچ ایم اے آر 101 کے لیے بنایا گیا تھا، جو اب تک کا سب سے بڑا طیارہ تھا۔ برطانیہ کے مسافر ہوائی جہازوں کے بیڑے کو ڈاک اور ہینگر کرنے کے لیے دنیا میں صرف تین ہینگر بنائے گئے تھے۔ تاہم، آر 101 کبھی بھی کراچی (اس وقت برطانوی راج کا حصہ) نہیں پہنچا کیونکہ یہ فرانس کے شہر بیوویس کے اوپر اپنی پہلی پرواز کے صرف 8 گھنٹے بعد گر کر تباہ ہو گیا اور پھٹ گیا، جس سے اس کے 54 مسافروں اور عملے میں سے 6 کے علاوہ سبھی ہلاک ہو گئے۔ یہ ہینگر اتنا بڑا تھا کہ کراچی میں وی ایف آر لینڈنگ کی کوشش کے دوران ہوائی جہاز اکثر اسے بصری مارکر کے طور پر استعمال کرتے تھے۔ سالوں کے ساتھ، ہینگر کراچی کے تاریخی نشان کے طور پر جانا جانے لگا، یہاں تک کہ اسے 1960 کی دہائی میں اس وقت کے صدر فیلڈ مارشل ایوب خان کے حکم سے منہدم کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، کراچی ہوائی اڈہ امریکی فوج کی فضائیہ کے یونٹوں اور آلات کے لیے ایک اہم ٹرانس شپمنٹ بیس تھا جو مشرقی ہندوستان، برما اور چین میں چودہویں فضائیہ کے ذریعے استعمال کیا جاتا تھا۔ کئی آپریشنل بمبار اور لڑاکا یونٹ اپنی تعیناتی سے قبل مختصر تنظیمی مدت کے لیے کراچی پہنچے۔ ایئر ٹیکنیکل سروس کمانڈ میں وسیع سہولیات موجود تھیں جہاں طیاروں کو موصول کیا جاتا تھا، جمع کیا جاتا تھا اور فارورڈ ایئر فیلڈز پر ان کے جنگی یونٹوں میں اڑائے جانے سے پہلے ان کی جانچ کی جاتی تھی۔ یہ دونوں فضائی افواج کے لیے ایک بڑے دیکھ بھال اور سپلائی ڈپو کے طور پر بھی کام کرتا تھا۔ اس کے علاوہ، ایئر ٹرانسپورٹ کمانڈ نے مشرق وسطی اور برطانوی ہندوستان اور چین کے اندر کے مقامات پر متعدد کارگو اور مسافر پروازیں اڑائیں۔ ہوائی اڈے کی سہولیات کو 1980 کی دہائی میں بالترتیب ٹرمینل 2 اور ٹرمینل 3 تک بڑھایا گیا۔ جناح انٹرنیشنل کمپلیکس کا موجودہ بنیادی ڈھانچہ 1994 میں کیے گئے توسیعی پروگرام کا نتیجہ ہے۔ آج نیا جناح ٹرمینل ملکی اور بین الاقوامی دونوں پروازوں کو سنبھالتا ہے، جبکہ ٹرمینل 2 اب حج کی کارروائیوں کے لیے وقف ہے۔ ٹرمینل 1 (اصل ہوائی اڈہ) اب پاکستان کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کا صدر دفتر ہے اور ٹرمینل 3 تجارتی دفاتر کے لیے وقف ہے۔ کراچی کسی زمانے میں بہت مصروف ہوائی اڈہ تھا۔ 1960 اور 1980 کی دہائی کے درمیان، یہ دنیا کی کئی مشہور ایئر لائنز جیسے بی او اے سی، کنٹاس، اور پین ایم کا ایک آن لائن اسٹیشن تھا، جس میں بعد کے پرچم بردار دنیا بھر کے راستے، ایسٹ باؤنڈ فلائٹ پی اے 1 اور ویسٹ باؤنڈ فلائٹ پی اے 2 پر نمایاں طور پر نمایاں تھا۔ اس نے پی آئی اے کے بنیادی بین الاقوامی مرکز کے طور پر کام کیا اور پاکستانی دھات پر بہت سے بین الاقوامی مقامات کے لیے براہ راست پروازیں دیکھیں، ایک ایسے وقت میں جب ایئر لائن کو دنیا میں سب سے آگے سمجھا جاتا تھا۔ تاہم، پی آئی اے کے معیار اور عزائم میں بالآخر کمی کی وجہ سے بہت سے راستوں کو کم کیا گیا۔ مزید برآں، دنیا کے نقشے پر دبئی کے ہوائی اڈے کے ابھرنے، طویل فاصلے تک چلنے والے طیاروں کے استعمال میں اضافہ، اور 1990 کی دہائی کے دوران کراچی کی خراب سیاسی آب و ہوا کے نتیجے میں کئی ایئر لائنز نے ہوائی اڈے پر اپنی خدمات بند کر دیں۔ حال ہی میں، صورتحال کچھ حد تک مستحکم ہوئی ہے اور کئی ایئر لائنز واپس آ گئی ہیں، حالانکہ ہوائی اڈہ اب بھی 60-90 کی دہائی کے درمیان اپنے عروج کی سطح کے قریب نہیں ہے۔ مارچ 2006 میں، پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز نے بوئنگ 777 پر ٹورنٹو کے لیے نان اسٹاپ پرواز شروع کی۔ 2016 میں 12 نئے بورڈنگ پل حاصل کرنے کے علاوہ، ہوائی اڈے نے 1992 میں جناح ٹرمینل کے افتتاح کے بعد سے اپنے ڈھانچے میں کوئی بڑی توسیع یا اپ گریڈ نہیں دیکھا ہے، حالانکہ کئی ایئر لائنز نے سیلف ٹکٹنگ کی سہولت کے لیے آٹو ٹکٹنگ کیوسک نصب کیے ہیں۔ پی آئی اے آٹو ٹکٹنگ کیوسک چوبیس گھنٹے دستیاب ہوتے ہیں، ساتھ ہی عملے کے چیک ان کاؤنٹر 24 گھنٹے کھلے رہتے ہیں۔ ڈھانچہ جناح بین الاقوامی ہوائی اڈے میں سالانہ 1 کروڑ 20 لاکھ مسافروں کو سنبھالنے کی گنجائش ہے۔ مالی سال 2008-2009 میں 5,725,052 سے زیادہ مسافروں نے جناح بین الاقوامی ہوائی اڈے کا استعمال کیا۔ 50, 095 طیاروں کی نقل و حرکت درج کی گئی۔ یہ پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز (پی آئی اے) کا ایک بڑا فوکس سٹی ہے، کیونکہ بنیادی مرکز اسلام آباد منتقل ہو گیا ہے۔ دیگر تمام پاکستانی ایئر لائنز بھی جناح بین الاقوامی ہوائی اڈے کو اپنے مرکزی مرکز کے طور پر استعمال کرتی ہیں۔ ان میں ایئر بلیو، سیرین ایئر، فلائی جناح، اور ایئرشیل کے ساتھ ساتھ کئی چارٹر کیریئر شامل ہیں۔ عمارت کو دو سیٹلائٹس سے منسلک گلیاروں کے ذریعے جوڑا گیا ہے، ہر ایک میں آٹھ مسافر لوڈنگ پلوں کی فراہمی ہے۔ مشرقی سیٹلائٹ خصوصی طور پر بین الاقوامی کارروائیوں کو سنبھالنے کے لیے وقف ہے۔ مغربی سیٹلائٹ گھریلو کارروائیوں کے ساتھ ساتھ کچھ بین الاقوامی کارروائیوں کے لیے بھی استعمال ہوتا ہے۔ یہ دروازوں کے لچکدار انتظام کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔ یہ دونوں سیٹلائٹ ٹرمینل عمارت کے روانگی لاؤنجز کی تکمیل کرتے ہیں اور خریداری کی سہولیات، موبائل ریچارجنگ پوائنٹس اور ناشتے کے کاؤنٹر بھی فراہم کرتے ہیں۔ جناح ٹرمینل 1992 میں 10 کروڑ امریکی ڈالر کی لاگت سے مکمل کیا گیا تھا-جو اس وقت پاکستان کا سب سے مہنگا شہری تعمیراتی منصوبہ تھا۔ این ای ایس پی اے کے (نیشنل انجینئرنگ سروسز پاکستان) اور ایئر کنسلٹ (فرینکفرٹ، جرمنی) ٹرمینل کے فن تعمیر اور منصوبہ بندی کے ذمہ دار تھے۔ سوگیا کنسٹرکشن، ایک فرانسیسی کمپنی، ٹھیکیدار تھی۔ مختار حسین اور عبدالملک (این ای ایس پی اے کے) نئے ٹرمینل کے چیف انجینئر تھے۔ کراچی میں، سی آئی پی لاؤنج کو تمام فرسٹ اور بزنس کلاس کے مسافر تمام آؤٹ باؤنڈ پروازوں میں استعمال کر سکتے ہیں۔ بارکلیز، یو بی ایل اور ایئر بلیو نے بھی ہوائی اڈے کے بین الاقوامی ٹرمینل میں اپنے مخصوص لاؤنجز متعارف کرائے ہیں۔ کئی بینک کیوسک اور اے ٹی ایم ہیں جنہیں مسافر ہوائی اڈے پر استعمال کر سکتے ہیں۔ ہوائی اڈے پر پی آئی اے کا زیادہ تر مینٹیننس نیٹ ورک واقع ہے، حالانکہ اس کی دیکھ بھال کا کچھ کام اسلام آباد انٹرنیشنل ایئرپورٹ، اسلام آباد میں بھی ہوتا ہے۔ ہوائی اڈے پر کئی ہینگر ہیں۔ سب سے بڑا اسپاہانی ہینگر ہے (جس کا نام پی آئی اے کے پہلے چیئرمین مرزا احمد اسپاہانی کے نام پر رکھا گیا ہے) جس میں دو وسیع جسم والے طیارے اور ایک تنگ جسم والے ہوائی جہاز (جیسے۔ بوئنگ 737) ایک وقت میں۔ 15 فروری 2006 کو، بوئنگ 777-200 ER طیارے (جسے "C" چیک کے نام سے جانا جاتا ہے) کی پہلی بڑی بحالی اسپاہانی ہینگر میں کی گئی۔ پی آئی اے کے زیادہ تر طیاروں کی کراچی کے طیاروں کے ہینگر پر جانچ پڑتال اور ان کا نظم و نسق کیا جاتا ہے۔ پی آئی اے کی دیکھ بھال کراچی میں دیگر ہوائی جہازوں کی بھی جانچ کرتی ہے۔ سول ایوی ایشن اتھارٹی آف پاکستان کا صدر دفتر ٹرمینل 1 میں واقع ہے۔ پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کا صدر دفتر ہوائی اڈے (پی آئی اے بلڈنگ) کے ساتھ ساتھ اس کے مرکزی مین فریم (سی آر سی بلڈنگ) کے میدان میں ہے۔ سی آر سی بلڈنگ میں پی آئی اے فریکوینٹ فلائر پروگرام، ایوارڈز + کے ساتھ ساتھ مشترکہ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن گلوبل لوسٹ سامان ٹریکنگ کمپیوٹر نیٹ ورک، ایس آئی ٹی اے باگ ٹریک کی میزبانی بھی کی جاتی ہے۔ پی آئی اے انجینئرنگ ہیڈکوارٹر، کارگو ولیج، فلائٹ کچن، اور پی ٹی سی (پی آئی اے ٹریننگ سینٹر) بھی یہاں واقع ہیں۔ ٹرمینلز 1 اور جناح ویسٹ میں چوبیس گھنٹے پی آئی اے کے بکنگ دفاتر اور ٹکٹنگ آٹو کیوسک بھی ہیں۔ اسفاہانی ہینگر اسفاہانی ہینگر جناح بین الاقوامی ہوائی اڈے پر پی آئی اے کا وسیع جسم والا ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کا ہینگر ہے۔ اس کا نام مرزا احمد اصفہانی کے اعزاز میں رکھا گیا ہے، جو 1954 میں اپنے قیام سے لے کر 1962 تک پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کے پہلے اور سب سے طویل عرصے تک خدمات انجام دینے والے چیئرپرسن تھے۔ سپورٹنگ ایئر فریم اوور ہال شاپ کے ساتھ وائڈ باڈی اور تنگ باڈی والے طیاروں کے لیے نیا جیٹ ہینگر مکمل کیا گیا اور 1968 میں شروع کیا گیا۔ پی آئی اے کے زیادہ تر طیاروں کی کراچی کے طیاروں کے ہینگر پر جانچ پڑتال اور ان کا نظم و نسق کیا جاتا ہے۔ پی آئی اے کی دیکھ بھال کراچی میں دیگر ایئر لائن طیاروں جیسے فلپائن ایئر لائنز، یمنیا اور ترکش ایئر لائنز کی بھی جانچ کرتی ہے۔ ٹرمینلز جناح ہوائی اڈے کا ایک مرکزی ٹرمینل ہے، جسے دو کونکورسز اور پانچ منزلوں میں تقسیم کیا گیا ہے: جناح ایسٹ سیٹلائٹ کونکورس، جو بین الاقوامی پروازوں کے لیے استعمال ہوتا ہے جناح ویسٹ سیٹلائٹ کونکورس، جو گھریلو پروازوں کے لیے استعمال ہوتا ہے رن وے اور ایپرن ہوائی اڈے کے دو رن وے ہیں جن کی لمبائی بالترتیب 3,200 میٹر اور 3,400 میٹر ہے۔ رن وے 25R/07L اور 25L/07R کی چوڑائی بالترتیب 46 میٹر (150 فٹ) اور 45 میٹر ہے۔ رن وے بوئنگ 747-400، ایئربس اے 350 ایکس ڈبلیو بی اور انٹونوف این-225 مریہ طیاروں کو سنبھالنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ رن وے فی گھنٹہ 15 پروازوں کو سنبھالنے کی صلاحیت رکھتے ہیں اور بیک وقت لینڈنگ اور ٹیک آف کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔ رن وے 25 آر اور 25 ایل آئی ایل ایس کیٹ-1 سے لیس ہیں جو لینڈنگ طیاروں کو بہت خراب موسمی حالات اور دھند جیسے کم مرئی حالات میں محفوظ طریقے سے رہنمائی فراہم کرتے ہیں۔ ٹیکسی وے کسی بھی ایک لمحے میں 12 طیاروں کو سنبھالنے کے قابل ہے جبکہ پارکنگ کا رقبہ 266,000 مربع میٹر ہے اور 42 طیاروں کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہے، جن میں سے 12 ہوائی پلوں کے ذریعے انہیں براہ راست ٹرمینل عمارت سے جوڑتے ہیں۔ اس کے علاوہ، 30 طیاروں کے لیے دور دراز پارکنگ بے ہیں۔ ایئر لائنز اور منزلیں مسافر: بیجنگ سے کراچی جانے والی ایئر چائنا کی پرواز اسلام آباد میں رکتی ہے لیکن کراچی سے بیجنگ جانے والی پرواز نان اسٹاپ ہے۔ ایئر چائنا کے پاس صرف کراچی اور اسلام آباد کے درمیان مسافروں کی نقل و حمل کے آٹھویں آزادی کے حقوق نہیں ہیں۔ کارگو کے اعداد و شمار مندرجہ ذیل جدول میں مسافروں کی تعداد، ہوائی جہاز کی نقل و حرکت، کارگو کے ساتھ ساتھ میل کے لحاظ سے کراچی ہوائی اڈے سے نکلنے والے بڑے ٹریفک کی تفصیلات فراہم کی گئی ہیں۔ نتائج سول ایوی ایشن اتھارٹی آف پاکستان کی طرف سے جمع کیے گئے تھے: زمینی نقل و حمل جناح بین الاقوامی ہوائی اڈہ گلیستان جوہر اور مالیر کے زیادہ آبادی والے علاقوں کے قریب واقع ہے۔ شہر کے کسی بھی حصے سے شہر فیصل روڈ کے ذریعے اس تک آسانی سے رسائی حاصل ہے۔ ہوائی اڈے پر ایک ہیپٹگن کار پارک ہے جو 3000 سے زیادہ گاڑیوں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ ہوائی اڈے کے لیے بسیں، منی بسیں اور ٹیکسیاں بھی دستیاب ہیں۔ ہوائی اڈے کے پارکنگ ایریا اور داخلی دروازے پر متعدد روایتی آٹو رکشہ بھی دستیاب ہیں جو شہر کے اندر مختصر فاصلے طے کرنے کے لیے کافی مقبول ہیں۔ کراچی کنٹونمنٹ ریلوے اسٹیشن ملک کے دیگر حصوں کے لیے ریلوے کنکشن حاصل کرنے کے لیے ہوائی اڈے سے قریب ترین ریلوے اسٹیشن ہے۔ ایک مسافر ریل اسٹیشن بھی ہے، کراچی ایئرپورٹ اسٹیشن، جو اسٹار گیٹ کے بالکل جنوب میں مرکزی جناح ٹرمینل سے 2 کلومیٹر جنوب مغرب میں واقع ہے۔ حادثات اور واقعات