Arabian Sea
بحیرہ عرب شمالی بحر ہند میں سمندر کا ایک خطہ ہے، جس کے مغرب میں جزیرہ نما عرب، خلیج عدنان اور گوردافوئی چینل، شمال مغرب میں خلیج عمان اور ایران، شمال میں پاکستان، مشرق میں ہندوستان، اور جنوب مشرق میں بحیرہ لکادیو اور مالدیپ، جنوب مغرب میں صومالیہ سے گھرا ہوا ہے۔ اس کا کل رقبہ 3,862,000 کلومیٹر 2 (1,491,000 مربع میل) ہے اور اس کی زیادہ سے زیادہ گہرائی 4,652 میٹر (15,262 فٹ) ہے۔ مغرب میں خلیج عدنان بحیرہ عرب کو آبنائے باب المندب کے ذریعے بحیرہ احمر سے جوڑتی ہے، اور خلیج عمان شمال مغرب میں ہے، جو اسے خلیج فارس سے جوڑتی ہے۔ جغرافیہ بحیرہ عرب کا سطحی رقبہ تقریبا ہے۔ سمندر کی زیادہ سے زیادہ چوڑائی تقریبا ہے، اور اس کی زیادہ سے زیادہ گہرائی ہے۔ سمندر میں بہنے والا سب سے بڑا دریا دریائے سندھ ہے۔ بحیرہ عرب کی دو اہم شاخیں ہیں-جنوب مغرب میں خلیج عدنان، جو آبنائے باب المندب کے ذریعے بحیرہ احمر سے منسلک ہے ؛ اور شمال مغرب میں خلیج عمان، جو خلیج فارس سے منسلک ہے۔ ہندوستانی ساحل پر کھمبھٹ اور کچھ کی خلیج بھی ہیں۔ بحیرہ عرب کو تیسری یا دوسری صدی قبل مسیح سے بہت سے اہم سمندری تجارتی راستوں سے عبور کیا گیا ہے۔ بڑی بندرگاہوں میں کانڈلا پورٹ، مندرا پورٹ، پیپا واؤ پورٹ، دہیج پورٹ، ہزیرا پورٹ، ممبئی پورٹ، نوا شیوا پورٹ (نوی ممبئی)، مورموگاؤ پورٹ (گوا)، نیو منگلور پورٹ اور ہندوستان میں کوچی پورٹ، کراچی پورٹ، پورٹ قاسم، اور پاکستان میں گودار پورٹ، ایران میں چابہار پورٹ اور سلالہ، عمان میں سلالہ پورٹ شامل ہیں۔ بحیرہ عرب کے سب سے بڑے جزائر میں سوکوٹرا (یمن)، مسیرہ جزیرہ (عمان)، لکشدیپ (ہندوستان) اور استولا جزیرہ (پاکستان) شامل ہیں۔ بحیرہ عرب پر ساحلی پٹی والے ممالک یمن، عمان، پاکستان، ایران، بھارت اور مالدیپ ہیں۔ حدود بین الاقوامی ہائیڈروگرافک تنظیم بحیرہ عرب کی حدود کی وضاحت اس طرح کرتی ہے: مغرب میں: خلیج عدنان کی مشرقی حد۔ شمال میں: جزیرہ نما عرب (22°32 'شمال) کے مشرقی نقطہ راس الہاد اور پاکستان کے ساحل پر راس جیونی (61°43' مشرق) میں شامل ہونے والی ایک لکیر۔ جنوب میں: مالدیپ میں ادو اٹول کے جنوبی سرے سے راس ہفون (افریقہ کا سب سے مشرقی نقطہ، 10°26 'N) کے مشرقی سرے تک جانے والی ایک لکیر۔ مشرق میں: بحیرہ لکادیو کی مغربی حد ہندوستان کے مغربی ساحل پر سداشیو گڑھ سے کورا دیو (کورا دیو) تک اور وہاں سے لکادیو اور مالدیپ کے جزائر کے مغرب کی طرف مالدیپ میں ادو اٹول کے انتہائی جنوبی مقام تک جانے والی ایک لائن ہے۔ سرحدی اور طاس کے ممالک سرحدی اور طاس کے ممالک:-2,500 کلومیٹر ساحلی پٹی-1,050 کلومیٹر ساحلی پٹی متبادل نام بحیرہ عرب کو تاریخی اور جغرافیائی طور پر عرب اور یورپی جغرافیہ دانوں اور مسافروں نے مختلف ناموں سے حوالہ دیا ہے، جن میں بحیرہ ارتھرین، بحیرہ ہند، بحیرہ عمان، ارتھرین، بحیرہ فارس شامل ہیں۔ ہندوستانی لوک داستانوں میں اسے دریا، سندھو ساگر اور عرب سمدر کہا جاتا ہے۔ عرب جغرافیہ دان، ملاح اور خانہ بدوش اس سمندر کو مختلف ناموں سے پکارتے تھے، جن میں بحیرہ اخدر (سبز)، بحیرہ بہار فارس (بحیرہ فارس)، بحر اوقیانوس، بحیرہ ہندو، بحیرہ مکران، بحیرہ عمان شامل ہیں۔ ان میں زکریا القزوینی، المسودی، ابن حقال اور حافظ ابرو شامل ہیں۔ انہوں نے لکھا: "سبز سمندر اور بحر ہند اور بحیرہ فارس سب ایک سمندر ہیں اور اس سمندر میں عجیب و غریب مخلوق ہیں۔" ایران اور ترکی میں لوگ اسے بحیرہ عمان کہتے ہیں۔ بحیرہ اریتھرین کے پیری پلس کے ساتھ ساتھ کچھ قدیم نقشوں میں بحیرہ اریتھرین سے مراد بحیرہ عرب سمیت شمال مغربی بحر ہند کا پورا علاقہ ہے۔ تجارتی راستے بحیرہ عرب ممکنہ طور پر تیسری صدی قبل مسیح کے اوائل سے ساحلی بحری جہازوں کے دور سے ہی ایک اہم سمندری تجارتی راستہ رہا ہے، یقینی طور پر دوسری صدی قبل مسیح کے آخر سے لے کر بعد کے دنوں تک جسے سیل کا دور کہا جاتا ہے۔ جولیس سیزر کے زمانے تک، کئی اچھی طرح سے قائم مشترکہ زمینی-سمندری تجارتی راستے اس کے شمال میں کھردرے اندرونی علاقوں کی خصوصیات کے ارد گرد سمندر کے ذریعے پانی کی نقل و حمل پر منحصر تھے۔ یہ راستے عام طور پر مشرق بعید میں یا دریا کے نیچے مدھیہ پردیش، ہندوستان سے تاریخی بھروچ (بھرکوچا) کے ذریعے نقل و حمل کے ساتھ شروع ہوتے ہیں، جدید دور کے ایران کے غیر مہمان نواز ساحل سے گزرتے ہوئے، پھر یمن کے ہدرموت کے ارد گرد دو ندیوں میں تقسیم ہو کر شمال میں خلیج عدنان میں داخل ہوتے ہیں اور وہاں سے لیونٹ میں، یا جنوب میں بحیرہ احمر کی بندرگاہوں جیسے اکسم کے ذریعے اسکندریہ میں داخل ہوتے ہیں۔ ہر بڑے راستے میں جانوروں کے کارواں کو پیک کرنے، صحرا کے ملک سے سفر کرنے اور ڈاکوؤں کا خطرہ اور مقامی طاقت ور افراد کی طرف سے ٹول بھتہ لینے کے لیے نقل و حمل شامل تھا۔ جنوبی جزیرہ نما عرب کے کھردرے ملک سے گزرنے والا یہ جنوبی ساحلی راستہ اہم تھا، اور مصری فرعونوں نے تجارت کی خدمت کے لیے کئی اتلی نہریں بنائیں، ایک کم و بیش آج کی سویز نہر کے راستے پر، اور دوسری بحیرہ احمر سے دریائے نیل تک، دونوں اتلی کاریں جو قدیم زمانے میں ریت کے بڑے طوفانوں سے نگل گئیں تھیں۔ بعد میں ایکسم کی بادشاہی ایتھوپیا میں ایک تجارتی سلطنت پر حکومت کرنے کے لیے ابھری جس کی جڑیں اسکندریہ کے راستے یورپ کے ساتھ تجارت میں تھیں۔ ممبئی کی بڑی بندرگاہیں جواہر لال نہرو بندرگاہ بحیرہ عرب کی سب سے بڑی بندرگاہ اور ہندوستان کی سب سے بڑی کنٹینر بندرگاہ ہے۔ بحیرہ عرب میں بڑی ہندوستانی بندرگاہیں منڈرا پورٹ، کانڈلا پورٹ، نوا شیوا، کوچی پورٹ، ممبئی پورٹ اور مورموگاو ہیں۔ پاکستان کی سب سے بڑی اور مصروف ترین بندرگاہ کراچی سمندر کے ساحل پر واقع ہے۔ یہ کراچی کے قصبوں کیاماری اور صدر کے درمیان واقع ہے۔ پاکستان کی گواڈار بندرگاہ ایک گرم پانی، گہرے سمندر کی بندرگاہ ہے جو بحیرہ عرب کی چوٹی پر اور خلیج فارس کے داخلی دروازے پر بلوچستان کے گواڈار میں واقع ہے، جو کراچی سے تقریبا 460 کلومیٹر مغرب میں اور ایران کے ساتھ پاکستان کی سرحد سے تقریبا 75 کلومیٹر (47 میل) مشرق میں ہے۔ یہ بندرگاہ قدرتی ہتھوڑے کے سر کی شکل کے جزیرہ نما کے مشرقی خلیج پر واقع ہے جو ساحل سے بحیرہ عرب میں داخل ہوتا ہے۔ سلالہ، عمان میں واقع سلالہ کی بندرگاہ بھی اس علاقے کی ایک بڑی بندرگاہ ہے۔ انٹرنیشنل ٹاسک فورس اکثر بندرگاہ کو اڈے کے طور پر استعمال کرتی ہے۔ بندرگاہ کے اندر اور باہر آنے والے تمام ممالک کے جنگی جہازوں کی ایک قابل ذکر تعداد ہے، جو اسے ایک بہت ہی محفوظ بلبلہ بناتی ہے۔ بندرگاہ نے 2009 میں صرف 3.5 میٹر ٹییو کے نیچے سنبھالا۔ جزائر بحیرہ عرب میں کئی جزیرے ہیں، جن میں سب سے اہم جزائر لکشدیپ (ہندوستان)، سوکوٹرا (یمن)، مسیرہ (عمان) اور استولا جزیرہ (پاکستان) ہیں۔ لکشدیپ جزائر (جو پہلے لکادیو، منیکوئے اور امیندیوی جزائر کے نام سے جانا جاتا تھا) بحیرہ عرب کے بحیرہ لکادیو کے علاقے میں جزائر کا ایک گروپ ہے، جو ہندوستان کے جنوب مغربی ساحل سے 200 سے 440 کلومیٹر (120 سے 270 میل) دور ہے۔ یہ جزیرہ نما ایک مرکز کے زیر انتظام علاقہ ہے اور ہندوستان کی مرکزی حکومت کے زیر انتظام ہے۔ یہ جزیرے ہندوستان کا سب سے چھوٹا مرکز کے زیر انتظام علاقہ بناتے ہیں جس کا کل رقبہ برابر ہے۔ ان جزائر کے آگے مالدیپ کے جزائر ہیں۔ یہ تمام جزائر لکشدیپ-مالدیپ-چاگوس جزائر کے گروپ کا حصہ ہیں۔ زالزالہ کوہ ایک جزیرہ تھا جو صرف چند سالوں کے لیے تھا۔ پاکستان میں 2013 کے زلزلے کے بعد، مٹی کا جزیرہ بنا۔ 2016 تک یہ جزیرہ مکمل ہو چکا تھا۔ استولا جزیرہ، جسے بلوچ میں جزیرہ ہفت تالار یا 'سات پہاڑیوں کا جزیرہ' بھی کہا جاتا ہے، پاکستان کے علاقائی پانیوں میں بحیرہ عرب کے شمالی سرے پر ایک چھوٹا، غیر آباد جزیرہ ہے۔ سوکوٹرا، جسے سوکوٹرا بھی کہا جاتا ہے، سب سے بڑا جزیرہ ہے، جو چار جزائر کے ایک چھوٹے سے جزیرے کا حصہ ہے۔ یہ ہارن آف افریقہ کے کچھ مشرق اور جزیرہ نما عرب کے جنوب میں واقع ہے۔ مسیرہ اور پانچ خوریا موریا جزائر عمان کے جنوب مشرقی ساحل سے دور جزائر ہیں۔ بڑے شہر بحیرہ عرب کے ساحل پر بہت سے بڑے شہر اور قصبے ہیں۔ کچھ بڑے شہر ممبئی، مسقط، کراچی، عدنان، سلالہ، ترواننت پورم، کوچی، کوژی کوڈ، ترور، کولم، منگلور، بھاونگر، جام نگر، موغادیشو، گواڈار، ابوظہبی، مندرا، دبئی، کنور، پنجی، کاروار، اڈوپی، رتناگیری، مردیشور، ویراوال، کولمبو، تکامکا اور ڈھفوشی ہیں۔ آکسیجن کم از کم زون بحیرہ عرب میں مشرقی اشنکٹبندیی شمالی بحر الکاہل اور مشرقی اشنکٹبندیی جنوبی بحر الکاہل کے ساتھ دنیا کے تین سب سے بڑے سمندری آکسیجن کم از کم زون (او ایم زیڈ)، یا "ڈیڈ زون" میں سے ایک ہے۔ او ایم زیڈ میں آکسیجن کی سطح بہت کم ہوتی ہے، بعض اوقات معیاری آلات کے ذریعے اس کا پتہ نہیں چل پاتا۔ بحیرہ عرب کے او ایم زیڈ میں آکسیجن کی سطح دنیا میں سب سے کم ہے، خاص طور پر خلیج عمان میں۔ او ایم زیڈ کی وجوہات میں غیر علاج شدہ سیوریج کے ساتھ ساتھ برصغیر پاک و ہند میں اعلی درجہ حرارت بھی شامل ہو سکتے ہیں، جو ہندوستان کی طرف چلنے والی ہواؤں میں اضافہ کرتے ہیں، غذائی اجزاء لاتے ہیں اور بحیرہ عرب کے پانیوں میں آکسیجن کو کم کرتے ہیں۔ سردیوں میں، کم آکسیجن والے حالات کے لیے موزوں فائٹوپلانکٹن او ایم زیڈ کو روشن سبز رنگ میں بدل دیتا ہے۔ ماحولیات اور جنگلی حیات بحیرہ عرب کی جنگلی حیات متنوع ہے، اور جغرافیائی تقسیم کی وجہ سے مکمل طور پر منفرد ہے۔ انڈین انسٹی ٹیوٹ آف ٹروپیکل میٹرولوجی کے حالیہ مطالعات نے اس بات کی تصدیق کی ہے کہ بحیرہ عرب یکسوئی سے گرم ہو رہا ہے ؛ یہ ممکنہ طور پر گلوبل وارمنگ کی وجہ سے ہے۔ مقامی نام اس کے آس پاس کے ساحلی علاقوں کی زبانوں میں بحیرہ عرب کے لیے علاقائی اختتامی نام ہیں۔ ۔