Bhoj Metro
بھوج میٹرو (جسے بھوپال میٹرو بھی کہا جاتا ہے) ایک زیر تعمیر تیز رفتار نقل و حمل کا نظام ہے جس کا مقصد ہندوستان کی ریاست مدھیہ پردیش کے دارالحکومت بھوپال شہر کی خدمت کرنا ہے۔ کل نظام 6 گلیاروں پر مشتمل ہے جو 6 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتا ہے۔ بھوپال میٹرو پروجیکٹ کا پہلا مرحلہ 28 کلومیٹر طویل لائن 2 اور 5 پر مشتمل ہے جو زیر تعمیر ہے۔ اس پروجیکٹ پر تقریبا لاگت آئے گی۔ دوڑ کی تین قسمیں ہوں گی-سڑک پر، پلوں پر اور کچھ مقامات پر زیر زمین۔ پس منظر بھوپال میں منصوبہ بند میٹرو ایک بھاری میٹرو نظام ہے۔ یہ نظام لائنوں کے اوور لیپنگ اور برانچنگ کے نیٹ ورک پر مشتمل ہوتا ہے۔ مئی 2013 میں۔ ار۔ روہت گپتا (روہت ایسوسی ایٹس سٹیز اینڈ ریلز Pvt.Ltd) کنسلٹنٹس کو ایم آر ٹی ایس کے لیے ایک تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ تیار کرنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا جس میں شہر کے لیے نظام کا انتخاب بھی شامل تھا۔ کثیر معیار کے تجزیے اور مشیروں کی سفارشات کی بنیاد پر، حکومت مدھیہ پردیش نے 30 جون 2014 کو مشیر کی تیار کردہ ابتدائی رپورٹ کو منظوری دی۔ پروجیکٹ کے نفاذ کے لیے جیو ٹیکنیکل سروے اور کمپنی کی تشکیل جاری ہے۔ یہ منصوبہ 2021 تک مکمل ہو جائے گا اور پہلا مرحلہ 2019 میں مکمل ہو جائے گا۔ ریاستی کابینہ نے ڈی پی آر کی منظوری دی۔ یکم مئی 2019 کو ایشین ڈویلپمنٹ بینک (اے ڈی بی) نے بھوپال میٹرو پروجیکٹ کو فنڈ دینے کے لیے اصولی منظوری دی۔ مرکزی حکومت قرض کے لیے ضامن کے طور پر کھڑی ہوگی۔ روٹ نیٹ ورک فیز 1 فیز 1 میں بھوپال میٹرو 2 لائنوں اور 28 اسٹیشنوں پر مشتمل ہوگی۔ صورتحال کی تازہ ترین معلومات اکتوبر 2018: ڈی پی آر کو مرکزی حکومت نے منظور کیا ہے۔ نومبر 2018: ٹینڈر دسمبر میں شروع ہو سکتا ہے۔ دسمبر 2018: تفصیلی جیو ٹیکنیکل تفتیشی مطالعہ (مٹی کی جانچ) شروع ہوا۔ جنوری 2019: دلیپ بلڈکون نے شوبش نگر اور ایمس کے درمیان ایلیویٹڈ ویاڈکٹ کی تعمیر شروع کی۔ اپریل 2019: دلیپ بلڈکون نے ڈھیر کی جانچ شروع کی۔ اگست 2019: تعمیراتی کام جاری۔ ایم پی ایم آر سی ایل نے اعلان کیا کہ میٹرو 2023 میں کام شروع کرے گی۔ ستمبر 2019: مدھیہ پردیش کے وزیر اعلی کمل ناتھ نے سنگ بنیاد رکھتے ہوئے پروجیکٹ کا نام بدل کر بھوج میٹرو رکھ دیا۔ جون 2020: سبھاش نگر، ایمس کے قریب میٹرو کی تعمیر جاری ہے۔ کنھاسائیان میں گرڈروں کے لیے کاسٹنگ یارڈ کا کام جاری ہے۔ اگست 2020:80 ستون پہلے ہی تعمیر کیے جا چکے ہیں۔ مقصد اگست 2023 سے پہلے میٹرو خدمات کا افتتاح کرنا ہے۔ اگست 2021: بھوپال میٹرو کو 8 ایلیویٹڈ اسٹیشنوں کی تعمیر کے لیے 4 فرموں سے بولیاں موصول ہوئیں۔ 190 سے زیادہ ستون تعمیر کیے گئے اور 50 سے زیادہ گرڈرز لانچ کیے گئے۔ ایمس سے سبھاش نگر (8 کلومیٹر) تک ترجیحی کوریڈور کے لیے متوقع آپریشن اگست 2023 تک ہے۔ تاہم، انتظامی لاپرواہی اور زمینی حکام کے درمیان کم ہم آہنگی کی وجہ سے 2023 تک فیز-1 کا کام (کل 28 کلومیٹر) مکمل ہونے کا امکان دھندلا نظر آتا ہے۔ ترجیحی کوریڈور کا 70 فیصد کام مکمل ہوا۔ ستمبر 2021: بھوپال میٹرو کی تعمیر کا کام بہت سست رفتار سے جاری ہے۔ پروجیکٹ کے اخراجات میں ابتدائی تخمینوں کے مقابلے میں اضافے کی توقع ہے۔ 6941 کروڑ روپے۔ 9000 کروڑ روپے۔ 2023 میں میٹرو کے متوقع آپریشن کا امکان بہت کم ہے۔ اکتوبر 2021: میٹرو کی تعمیر کا کام کچھ رفتار پکڑتا ہے۔ بھوپال میٹرو کی تعمیر اپنے 100 ویں گرڈر کے آغاز کے قریب ہے۔ ایمس اور سبھاش نگر (6.3 کلومیٹر) کے درمیان لائن 2 پر 95 سے زیادہ گرڈر لانچ کیے گئے۔ تاہم، لائن 2 (سبھاش نگر سے کرونڈ) اور لائن 5 (ڈپو اسکوائر سے رتناگیری) کے بقیہ حصے پر کوئی کام شروع نہیں ہوا ہے، جنہیں 2023 تک فیز-1 میں مکمل کرنے کی تجویز ہے۔ جنسی کے قریب میٹرو ڈپو کے لیے تعمیراتی ایجنسی کو نومبر کے دوسرے ہفتے میں حتمی شکل دیے جانے کا امکان ہے۔ نومبر 2021: ایم پی ایم آر سی ایل نے بھوپال میٹرو پروجیکٹ کے لیے ریل اور برقی نظام کی فراہمی کے لیے عالمی ٹینڈر طلب کیے ہیں۔ ایمس اور سبھاش نگر کے درمیان آٹھ میٹرو اسٹیشنوں کی تعمیر کا سنگ بنیاد رکھا گیا۔ چنئی میں واقع یو آر سی کنسٹرکشن نے میٹرو اسٹیشن کے لیے میدان میں کام شروع کر دیا ہے۔ بھوپال میں میٹرو 2023 کے آخر تک شروع ہونے والی ہے۔ بھوپال میٹرو کے لیے 81 میٹرو کاروں کی فراہمی کے لیے ٹینڈر بھی شروع کیا گیا۔ ڈی بی سٹی اور رانی کملاپتی ریلوے اسٹیشن کے درمیان گرڈر لانچنگ جاری ہے، ایمس اور سبھاش نگر (6.3 کلومیٹر) کے درمیان ترجیحی کوریڈور میں گرڈر لانچنگ کے لیے واحد سیکشن باقی ہے۔ مارچ 2022: کے ای سی انٹرنیشنل-ایس اے ایم انڈیا جے وی نے سبھاش نگر میٹرو ڈپو کی تعمیر کا ٹھیکہ جیت لیا ہے۔ اس فرم کے اپریل 2022 میں گراؤنڈ ورک شروع کرنے کا امکان ہے، ڈپو کی تعمیر کا کام جس کی تخمینہ لاگت 3.5 کروڑ روپے ہے۔ 323 کروڑ روپے۔ رانی کملاپتی ریلوے اسٹیشن کے قریب سیگمنٹ لانچنگ بہت سست رفتار سے جاری ہے۔ ترجیحی گلیارے میں 8 میٹرو اسٹیشنوں کی تعمیر کے لیے ابھی تک کوئی ٹھوس کام نظر نہیں آرہا ہے۔ مئی 2023: ایم پی ایم آر سی ایل کو ہندوستانی ریلوے کی طرف سے ایک ریلوے اوور برج کی تعمیر کے لیے اصولی منظوری ملی، جو آر کے ایم پی میٹرو اسٹیشن کو اورنج لائن اسٹیشنوں سے ایمس کی طرف جوڑتا ہے۔ ستمبر 2023: بھوپال میٹرو کی اورنج لائن کے لیے رولنگ اسٹاک کو آلسٹوم کے ذریعے پہنچایا گیا اور سبھاش نگر ڈپو میں اتارا گیا۔ ٹرائل رن جلد شروع ہونے کی امید ہے، اور سبھاش نگر اور رانی کملاپتی ریلوے اسٹیشن میٹرو اسٹیشنوں کے درمیان کیا جائے گا۔ ۔