Hindan Air Force Station
ایئر فورس اسٹیشن ہنڈن (ہنڈن اے ایف ایس) (ہنڈن بھی) ویسٹرن ایئر کمانڈ (ڈبلیو اے سی) کے تحت ہندوستانی فضائیہ کا ایک اڈہ ہے۔ یہ ایشیا کا سب سے بڑا اور سب سے بڑا ہوائی اڈہ ہے۔ اس کے رقبے کی پیمائش 14 کلومیٹر گول اور. یہ اڈہ 8 اکتوبر کو یوم فضائیہ مناتا ہے۔ یہ ریاست اتر پردیش میں لونی غازی آباد کے قریب قومی دارالحکومت کے علاقے میں دہلی کے مضافات میں دریائے ہنڈن کے قریب واقع ہے۔ 2006 سے، سالانہ ایئر فورس ڈے پریڈ کا مقام پالم ہوائی اڈے سے ہنڈن منتقل کر دیا گیا۔ ایک رن وے ہے، جو لمبائی x چوڑائی کا مشرق-مغرب (09-27) سے منسلک ہے۔ فوجی ہوائی اڈہ آئی اے ایف سی-17 گلوب ماسٹر اور آئی اے ایف سی-130 جے سپر ہرکیولس کے گھر کے طور پر کام کرتا ہے، جو ہندوستانی فضائیہ کے اسٹریٹجک ہیوی ایئر لفٹ ڈویژن کی ریڑھ کی ہڈی ہے۔ ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی) حکومت کی علاقائی رابطہ کاری اسکیم (آر سی ایس) کے حصے کے طور پر ہنڈن میں ایک سول انکلیو چلاتی ہے۔ یونٹس نمبر۔ 77 سکواڈرن (لاک ہیڈ سی-130 جے سپر ہرکیولس) نمبر۔ 81 سکواڈرن (بوئنگ سی-17 گلوب ماسٹر III) نمبر۔ 129 ہیلی کاپٹر یونٹ (مل ایم آئی-17 IV) نمبر۔ 131 ہیلی کاپٹر فلائٹ (ایچ اے ایل چیتا) تاریخ اصل میں اس اڈے پر مگ-23 کے سنگل انجن والے لڑاکا طیاروں اور مگ-27 کے سنگل انجن والے زمینی حملہ آور طیاروں میں سے ہر ایک کا ایک اسکواڈرن تھا۔ 1965 کی جنگ کے بعد، نمبر۔ 7 سکواڈرن آئی اے ایف ہاکر ہنٹرز کے ساتھ ہنڈن چلا گیا، اور 1969 تک یہاں رہا، جب یہ مغربی بنگال کے باگ ڈوگرا منتقل ہوا، اس کے بعد مشرقی پاکستان آپریشنز 1971 کے دوران اس نے 6 دسمبر 1971 کو اڑان بھری۔ نمبر سے پہلے۔ 3 سکواڈرن جولائی 1971 میں یہاں منتقل ہوا اور اس وقت Mistère IVAs چلا رہا تھا۔ جنگ کے بعد یہ واپس ہنڈن چلا گیا، یہاں تک کہ 1975 میں اس نے اپنا اڈہ پٹھان کوٹ منتقل کر دیا۔ 1980 کی دہائی کے وسط میں، پرندوں کے ماہر ڈاکٹر سلیم علی نے اس کی شناخت ہندوستان کے ان 10 ہوائی اڈوں میں کی تھی جو پرندوں کے ٹکرانے کا شکار ہیں، کیونکہ اس کے آس پاس ذبح خانوں اور ڈمپنگ گراؤنڈز کی موجودگی غازی آباد صنعتی شہر کے قریب ہے۔ آنے والے سالوں میں حادثات کی تعداد میں اضافہ ہوا۔ آخرکار 1997 میں، جب چند دنوں کے عرصے میں تین طیارہ گر کر تباہ ہوئے، ہینڈن کو ایک لڑاکا اڈے کے طور پر چھوڑ دیا گیا اور اگلے سالوں میں ایوروس اور ایم آئی 17 ہیلی کاپٹروں اور ٹرانسپورٹ طیاروں کا گھر رہا، اس کے علاوہ آئی اے ایف ایئر کریو ایگزامینیشن بورڈ کے ذریعے استعمال کیا گیا۔ تاہم، 2003 میں، دہشت گردی کے بڑھتے ہوئے خطرات کے ساتھ، دارالحکومت کو فضائی احاطہ فراہم کرنے کے لیے ایک اسٹریٹجک ہوائی اڈے کے طور پر اس کی اہمیت کا احساس ہوا، کیونکہ ہنڈن میں مقیم جنگجو نئی دہلی کے اوپر پانچ منٹ میں آسمان تک پہنچ سکتے تھے جبکہ دوسرے قریب ترین اڈوں یعنی سرسا ایئر فورس اسٹیشن، امبالا ایئر فورس بیس اور چندی گڑھ ایئر فورس اسٹیشن سے 15 سے زیادہ منٹ لگتے تھے، اور اس طرح ہنڈن کو دوبارہ فعال کر دیا گیا اور اس کے آس پاس کے علاقے کو صاف کر دیا گیا۔ ستمبر 2005 میں، ایئر چیف مارشل ایس پی۔ تیاگی عہدے پر رہتے ہوئے پیرا ونگ حاصل کرنے والے پہلے چیف آف ایئر اسٹاف بن گئے، کیونکہ انہوں نے ایئر فورس اسٹیشن ہنڈن میں اپنی پانچویں اور آخری پیرا جمپ مکمل کی۔ 2006 میں، ہندوستانی فضائیہ نے اپنے 74 ویں سالگرہ کے جشن کے مقام کو دہلی کے پالم ہوائی اڈے سے ہنڈن منتقل کر دیا تاکہ تجارتی ٹریفک کے لیے فضائی حدود کی بندش سے بچا جا سکے، جہاں 8 اکتوبر کو ایئر فورس ڈے پریڈ کم انویسٹیچر تقریب منعقد کی گئی تھی، اور 66 طیاروں کے ذریعے ہوائی نمائش کی گئی تھی۔ اس سے ایئر شو کے دوران آئی اے ایف کے طیاروں کو مزید فضائی جگہ بھی ملی، اس وقت تک یہ بنیادی طور پر ہیلی کاپٹر بیس کے طور پر استعمال ہوتا تھا۔ اس کے بعد یہ اسٹیشن پر ایک سالانہ تقریب بن گیا ہے۔ یکم جون 2007 کو، چیف آف ایئر اسٹاف ایئر چیف مارشل ایف ایچ میجر نے ایک مائیکرو لائٹ مہم کو جھنڈی دکھا کر روانہ کیا، جو آئی اے ایف کی پلاٹینم جوبلی تقریبات کا حصہ ہے، جس کا مقصد 80 دنوں میں دنیا بھر میں مہم کو مکمل کرکے ایک ریکارڈ بنانا ہے۔ ونگ کمانڈر راہول مونگا اور انیل کمار 19 اگست کو واپس ہنڈن پہنچے، اور 80 دنوں میں 40,497 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتے ہوئے انہوں نے 21.092 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کی، اس طرح انہوں نے 2001 میں برطانیہ کے کولن بوڈیل کے قائم کردہ 16.53 کلومیٹر فی گھنٹہ کے پچھلے ریکارڈ کو پیچھے چھوڑ دیا۔ اگرچہ ایف اے آئی (فیڈریشن ایروناٹک انٹرنیشنل-ایئر اسپورٹس، ایروناٹکس اور ایسٹروناٹکس ورلڈ ریکارڈز کے لیے عالمی گورننگ باڈی) نے ان کے دعوے کی تردید کی ہے کیونکہ پائلٹ اور ہندوستانی فضائیہ دونوں اس طرح کے کارنامے کا کوئی ثبوت پیش نہیں کر سکے۔ 2007 میں، جب ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی) اور انڈین ایئر فورس (آئی اے ایف) نے فضائی حدود کے مشترکہ انتظام کی جانچ کے لیے ایک پائلٹ پروجیکٹ شروع کیا، تو ہنڈن کو شہری پروازوں کے لیے کھول دیا گیا، حالانکہ یہ صرف مقررہ اوقات کے دوران پروازوں کے لیے کھلا ہے۔ ممبئی دہشت گردانہ حملوں کے بعد آئی اے ایف نے مگ-29 کو ہوائی اڈے پر منتقل کر دیا تاکہ "دارالحکومت کو فضائی خطرات سے بچایا جا سکے"۔ ہنڈن 2009 میں شروع ہونے والے ایئر فیلڈ انفراسٹرکچر پروگرام (ایم اے ایف آئی) کی جدید کاری کے لیے ویسٹرن ایئر کمانڈ (ڈبلیو اے سی) کے نو ہوائی اڈوں میں سے ایک تھا۔ دہلی سے قربت کی وجہ سے، اسٹیشن پر کام جس میں اسے حساس ریڈار سے لیس کرنا شامل تھا، پہلے شروع ہونا تھا۔ یہ کام 2011 میں مکمل ہوا جب چھ سی-130 جے ہرکیولس ٹیکٹیکل ٹرانسپورٹ طیاروں میں سے پہلا امریکہ سے پہنچا۔ ہنڈن کو ان طیاروں کے لیے ہوم بیس بننے کے لیے نامزد کیا گیا تھا اور اس مقصد کے لیے ہنڈن رن وے کو بڑھایا گیا اور سی-130 جے طیارے کے لیے موزوں جدید ہینگر، سروسنگ اور آپریشن کی سہولیات شامل کی گئیں۔ ہنڈن فی الحال 18 سی-130 جے کی میزبانی کرتا ہے۔ جون 2011 میں، آئی اے ایف نے یو ایس اے ایف کے ساتھ 10 بوئنگ سی-17 گلوب ماسٹر III خریدنے کے معاہدے پر دستخط کیے۔ نمبر کے ساتھ۔ 81 سکواڈرن بیڈ ڈاؤن، معاہدے میں ڈوئل بے ہینگر، اسکواڈرن آپریشنز کی سہولت، اور ہوائی جہاز کے آپریشنز میں مدد کے لیے دیگر سہولیات اور افادیت شامل ہیں۔ ڈیلیوری جون 2013 میں شروع ہوئی اور دسمبر 2014 تک جاری رہے گی۔ تاریخی استعمال نمبر۔ 5 سکواڈرن آئی اے ایف-جیگوار آئی ایس/آئی بی نمبر۔ 14 سکواڈرن آئی اے ایف-جیگوار آئی ایس/آئی بی نمبر۔ 23 اسکواڈرن آئی اے ایف-مگ-21 بس نمبر۔ 24 سکواڈرن آئی اے ایف-مگ 21 بیس ہندوستانی فضائیہ کی گروڑ کمانڈو فورس کو اس اڈے پر تربیت دی جاتی ہے۔ سول انکلیو شہری ہوا بازی کی وزارت نے ہنڈن میں ایک سول انکلیو کے خیال کی تجویز پیش کی، جسے اے اے آئی نے بنایا اور چلایا، کیونکہ اندرا گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر سلاٹ کی رکاوٹیں حکومت کی علاقائی کنیکٹوٹی اسکیم کے تحت پروازوں کے آپریشن کو روکتی تھیں جسے اڑان کہا جاتا ہے۔ ہندوستانی فضائیہ نے اگست 2017 میں شہری ہوا بازی کی وزارت کو شہری کارروائیوں کے لیے ہوائی اڈے کو استعمال کرنے کی اجازت دی۔ چونکہ حکومت کا دہلی ہوائی اڈے کے آپریٹرز، دہلی انٹرنیشنل ایئرپورٹ لمیٹڈ (ڈی آئی اے ایل) کے ساتھ معاہدہ ہے، جس کے تحت دہلی ہوائی اڈے سے 150 کلومیٹر کے دائرے میں دوسرے ہوائی اڈے کے آپریشن پر پابندی ہے، اس لیے ایم او سی اے نے اجازت کے لیے ڈی آئی اے ایل کے ساتھ بات چیت کی۔ ڈی آئی اے ایل نے ستمبر 2017 میں ہنڈن سے عارضی سول آپریشنز کے لیے منظوری دی۔ جب ڈی آئی اے ایل کی دہلی ہوائی اڈے کی جاری توسیع ستمبر 2022 کے آس پاس مکمل ہو جائے گی، تو اڑان کی تمام کارروائیاں دہلی ہوائی اڈے پر واپس آ جائیں گی۔ اتر پردیش حکومت نے مارچ 2018 میں اس منصوبے کے لیے اپنی منظوری دی تھی۔ یہ انکلیو ایئر بیس سے متصل صاحب آباد کے سکندر پور گاؤں میں 7.5 ایکڑ پر بنایا گیا ہے۔ ٹرمینل میں فی گھنٹہ 300 مسافروں کی خدمت کرنے کی گنجائش ہے۔ نئے سول ٹرمینل کی تعمیر کے لیے 45.2 کروڑ روپے استعمال کیے جا رہے ہیں۔ ایئر ٹریفک کنٹرول ہندوستانی فضائیہ کے ذریعے فراہم کیا جائے گا۔ اس کا افتتاح وزیر اعظم نریندر مودی نے 8 مارچ 2019 کو کیا تھا۔ ۔