Indian locomotive class WAG-2
ہندوستانی لوکوموٹو کلاس ڈبلیو اے جی-2 25 کے وی اے سی برقی انجنوں کی ایک کلاس تھی جو 1960 کی دہائی میں ہندوستانی ریلوے کے لیے جاپان سے درآمد کی گئی تھی۔ ماڈل کا نام براڈ گیج (ڈبلیو)، اے سی کرنٹ (اے)، گڈز ٹریفک (جی) لوکوموٹو، دوسری نسل (2) کے لیے ہے۔ 1964 اور 1965 کے درمیان جاپانی گروپ (متسوبشی، ہٹاچی اور توشیبا کا ایک کنسورشیم) نے کل 45 ڈبلیو اے جی-2 بنائے تھے۔ وہ 1964 میں خدمت میں داخل ہوئے۔ ڈبلیو اے جی-2 نے 37 سال سے زیادہ عرصے تک مسافر اور مال بردار دونوں ٹرینوں کی خدمت کی۔ جنوری 2001 تک، تمام انجنوں کو سروس سے واپس لے لیا گیا ہے۔ سب بکھرے ہوئے تھے۔ تاریخ ان انجنوں کو متسوبشی، ہٹاچی اور توشیبا (جاپانی گروپ، جیسا کہ ان کے اطراف میں لگائی گئی تختی سے تصدیق شدہ ہے) کے ایک کنسورشیم نے یورپی ڈبلیو اے جی-1 کے دوسرے آپشن کے طور پر بنایا تھا۔ وہ 1964 میں ڈیلیور کیے گئے تھے اور ڈبلیو اے ایم-1 سے زیادہ طاقتور تھے لیکن ان میں اسی طرح کے بو-بو وہیل کا انتظام (4 پہیے فی بوگی) تھا جس میں چار ہٹاچی ڈی سی ٹریکشن موٹرز تھے جو ڈبلیو این گیئرڈ ڈرائیو کے ذریعے مستقل طور پر متوازی طور پر پہیوں سے جڑے ہوئے تھے۔ ڈبلیو اے جی-2 میں ڈبلیو اے جی-1 کی طرح اگنیٹرون ریکٹیفائر تھے لیکن کچھ کو بعد میں ایکسائٹرون ریکٹیفائر کے ساتھ دوبارہ تیار کیا گیا۔ یہاں تک کہ کچھ کے اطراف میں متسوبشی کا لوگو بھی پینٹ کیا ہوا تھا۔ ان میں ہوائی ٹرین کے بریک نہیں لگائے گئے ہیں۔ ڈبلیو اے جی-1 کی طرح انہیں ای آر-ایس ای آر-این ای آر-این آر سرکٹ کے ارد گرد بھی استعمال کیا جاتا تھا کیونکہ یہ پہلا اے سی برقی علاقہ تھا اور صرف عام مسافر ٹرینوں اور مال بردار گاڑیوں کو چلاتا تھا۔ انہیں مال بردار ٹرینوں کے لیے بھی ڈبل ہیڈ استعمال کیا جاتا تھا۔ ان کے پاس چار ٹریکشن موٹرز تھے جو مستقل طور پر متوازی طور پر جڑے ہوئے تھے جنہیں اگنیٹرون ریکٹیفائرز کے ذریعے کھلایا جاتا ہے۔ رفتار کا کنٹرول ان پٹ ٹرانسفارمر پر ٹیپ چینجر کے ذریعے ہوتا ہے۔ متسوبشی ٹرانسفارمر، 20 نلیاں۔ اورلکون ایکسسٹر اور کمپریسر، آرنو روٹری کنورٹر۔ انہیں مشرقی ریلوے کے آسن سول لوکو شیڈ میں رکھا گیا اور پھر 1985 میں سی آر کے بھوساوال اور اٹارسی شیڈ میں منتقل کر دیا گیا۔ عمر بڑھنے کی وجہ سے ان انجنوں کو 2001 میں واپس لے لیا گیا۔ کوئی بھی محفوظ نہیں کیا گیا ہے۔ وضاحتیں بنانے والا: جاپانی گروپ (ہٹاچی، متسوبشی اور توشیبا کا کنسورشیم) تاریخوں کی تعمیر کرتا ہے: 1964-65 پہیے کا انتظام: B-B (ڈبلیو اے جی 1 جیسی مونوموٹر بوگیاں) ٹریکشن موٹرز: ہٹاچی ای ایف سی او ایچ کے کے (1270 کلو واٹ، 1250 وی، 1080 اے، 695 آر پی ایم، وزن 5300 کلوگرام)۔ ٹرانسفارمر: ہٹاچی اے ایف آئی اے ایم او سی۔ 32 ٹیپس۔ ریکٹیفائرز: اے ای وی-48 سلکان ریکٹیفائرز، 2040 اے/2550 کلو واٹ۔ پینٹوگراف: دو فائیلی اے ایم-12 لوکوموٹو شیڈ اس کلاس کے تمام انجنوں کو سروس سے واپس لے لیا گیا تھا۔ ۔