Mumbai Fire Brigade
ممبئی فائر بریگیڈ بھارت کے شہر ممبئی کی خدمت کرنے والی فائر بریگیڈ ہے۔ یہ آگ سے تحفظ کی فراہمی کے ساتھ ساتھ عمارتوں کے گرنے، ڈوبنے، گیس کے رساو، تیل کے پھیلنے، سڑک اور ریل حادثات، پرندوں اور جانوروں کو بچانے، درختوں کے گرنے اور قدرتی آفات کے دوران مناسب کارروائی کرنے کے لیے ذمہ دار ہے۔ بمبئی میں آگ سے بچاؤ کی تاریخ 1777 میں شروع ہوئی، جب مقامی لوگوں کو 5 لاکھ روپے الاٹ کیے گئے۔ 4 فی دن گاڑیوں اور گھوڑے کے رتھوں کو سنبھالنے کے لیے جو آگ بجھانے کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ بمبئی فائر بریگیڈ کا آغاز 1855 میں جز وقتی پولیس تقریب کے طور پر ہوا۔ گھوڑے سے چلنے والی فائر انجنوں کے ساتھ ایک باقاعدہ فائر سروس پولیس کمشنر کے کنٹرول میں شروع ہوئی۔ 1864 میں، فائر سروس کی تنظیم کی رپورٹنگ کے لیے ایک کمیشن مقرر کیا گیا اور ایک پولیس افسر کو فائر بریگیڈ کے کپتان کے طور پر خود کو اہل بنانے کے لیے انگلینڈ بھیجا گیا۔ بمبئی فائر بریگیڈ کو 1865 میں مشترکہ طور پر حکومت اور بلدیہ کے کنٹرول میں رکھا گیا تھا۔ آگ سے تحفظ 1 اپریل 1887 کو بلدیہ کی ذمہ داری بن گئی۔ 1888 میں بمبئی میونسپل کارپوریشن ایکٹ نافذ کیا گیا اور جان و مال کا آگ سے تحفظ کارپوریشن کا فرض بن گیا۔ لندن فائر بریگیڈ کے ڈبلیو نکولس کو 1890 میں چیف آفیسر مقرر کیا گیا۔ پہلا موٹر والا فائر انجن 1907 میں شروع کیا گیا تھا۔ نیز 1907 میں، بمبئی سیلویج کارپوریشن تشکیل دی گئی، جو آگ سے تحفظ اور بچاؤ کی کارروائیوں کی ذمہ دار تھی۔ 1913 میں اسٹریٹ فائر الارم لگائے گئے تھے۔ بریگیڈ کو 1920 میں گھوڑے سے کھینچے جانے والے بھاپ انجنوں کو تبدیل کرکے موٹرائز کیا گیا تھا، اور بمبئی فائر بریگیڈ نے چھ عطیہ شدہ ایمبولینسوں کا استعمال کرتے ہوئے ایمبولینس خدمات شروع کیں۔ ممبئی فائر بریگیڈ 1944 کے بمبئی دھماکے میں ہلاک ہونے والے 66 فائر فائٹرز کے اعزاز میں ہر سال 14 سے 20 اپریل تک فائر سیفٹی ویک مناتی ہے۔ 1948 میں ایم۔ جی۔ پردھان کو چیف فائر آفیسر مقرر کیا گیا، جو اس عہدے پر فائز ہونے والے پہلے ہندوستانی تھے۔ تب سے، بریگیڈ مکمل طور پر ہندوستانیوں کے زیر انتظام ہے۔ 2016 میں، ممبئی فائر بریگیڈ نے اداکار رندیپ ہوڈا کو عوامی فائر سیفٹی پروگراموں اور ٹریننگ کے انعقاد کے لیے اپنا آفیشل برانڈ ایمبیسڈر بنایا۔ دائرہ اختیار اور فرائض بریگیڈ کے کردار اور دائرہ اختیار کی تعریف مہاراشٹر فائر پریوینشن اینڈ لائف سیفٹی میزرز ایکٹ (2006) کے ذریعے کی گئی ہے، جو میونسپل کارپوریشن آف گریٹر ممبئی (ایم سی جی ایم) کو ممبئی میں فائر سروسز کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے مقامی اتھارٹی کے طور پر نامزد کرتا ہے۔ جبکہ ریاست مہاراشٹرا کے ذریعہ مقرر کردہ فائر سروسز کے ڈائریکٹر کے پاس نگران اختیارات برقرار ہیں، ممبئی فائر بریگیڈ کا روزمرہ کا کام ایم سی جی ایم کے پاس ہے۔ ایم سی جی ایم، ممبئی میونسپل کارپوریشن ایکٹ، 1888 کے باب XIV کے تحت، درج ذیل کاموں اور فرائض کے لیے ذمہ دار ہے: فائر ہائیڈرانٹس کی فراہمی اور دیکھ بھال ؛ میونسپل فائر بریگیڈ کی تشکیل، انتظام اور عملہ ؛ ممبئی میں فائر سروسز کو چلانے والے قواعد و ضوابط تشکیل دینا ؛ اور فائر بریگیڈ کے سربراہ کی تقرری۔ مہاراشٹر فائر پریوینشن اینڈ لائف سیفٹی میجرس ایکٹ (2006) مزید بتاتا ہے کہ ایم سی جی ایم، مہاراشٹر کے دیگر میونسپل حکام کی طرح، آگ سے بچاؤ کے حفاظتی اقدامات کی نگرانی کے لیے ذمہ دار ہے، جیسے عمارتوں کا معائنہ اور لائسنس دینے کے ساتھ ساتھ آگ بجھانے کی خدمات انجام دینا۔ آگ بجھانے کی خدمات کے علاوہ، ممبئی فائر بریگیڈ موسمی سیلاب کے دوران مدد کے ساتھ ساتھ بچاؤ اور امدادی خدمات بھی فراہم کرتی ہے۔ ایم سی جی ایم کے ساتھ مل کر ممبئی فائر بریگیڈ نے ممکنہ ہنگامی حالات اور خطرات سے نمٹنے کے لیے ممبئی شہر کے لیے فائر ہیزارڈ رسپانس اینڈ میٹیگیشن پلان تیار کیا ہے۔ تنظیم ممبئی فائر بریگیڈ کا سربراہ چیف فائر آفیسر ہوتا ہے، جو ممبئی میٹروپولیٹن علاقے کے لیے فائر سروسز کا انچارج ہوتا ہے۔ اس علاقے کو مزید چھ علاقوں میں تقسیم کیا گیا ہے، ہر ایک ڈپٹی فائر آفیسر کے انچارج میں ہے۔ ان علاقوں کے صدر دفاتر بائیکلا، وڈالا، مارول، بوریولی، منکھورڈ اور وکرولی میں ہیں۔ ان علاقوں میں سے ہر ایک کو مزید ڈویژنوں میں تقسیم کیا گیا ہے، جس میں ہر ڈویژن کی سربراہی ڈویژنل فائر آفیسر کرتا ہے۔ ہر ڈویژن کے اندر ذیلی ڈویژن ہوتے ہیں، جن میں سے ہر ایک چند فائر اسٹیشنوں پر مشتمل ہوتا ہے، جس کا انتظام ایک ایڈیشنل ڈویژن آفیسر کرتا ہے۔ انفرادی فائر اسٹیشنوں کا انتظام اسٹیشن افسران کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ اس وقت چیف فائر آفیسر پربھات رہنگدالے ہیں، جو مہاراشٹر اسٹیٹ فائر سروسز کے ڈائریکٹر کے طور پر بھی خدمات انجام دیتے ہیں۔ اس وقت ممبئی میں کل 34 فائر اسٹیشن ہیں، جن میں ممبئی سٹی ہیڈ کوارٹر بائیکلا میں اور ممبئی مضافاتی ہیڈ کوارٹر مارول میں ہیں۔ ممبئی فائر بریگیڈ کنٹرول روم بائیکلا میں واقع ہے، اور اس کا انتظام ایک ڈویژن آفیسر کرتا ہے جو آگ کے ردعمل کو متحرک کرنے کا ذمہ دار ہوتا ہے۔ ممبئی فائر بریگیڈ میں فی الحال کل 1686 فائر فائٹرز، 483 ڈرائیور آپریٹرز، اور 300 سے زیادہ افسران ہیں جو انفرادی فائر فوجوں کی کمان کر رہے ہیں۔ آلات، تربیت، اور بجٹ آلات فائر اسٹیشن خصوصی آلات سے لیس ہیں، جیسے فائر فائٹنگ اور ریسکیو گاڑیاں، ایمبولینس، سانس لینے کا سامان، ہائیڈرولک ریسکیو ٹولز، الیکٹرک چین آرز، کنکریٹ یا اسٹیل کٹر، کیمیائی حفاظتی سوٹ، فائر پراکسیمیٹی سوٹ، ریسکیو راکٹ ڈیوائسز، سیلف/رسی ریسکیو ڈیوائسز اور سرچ کیمرے۔ ممبئی فائر بریگیڈ کی پہلی رسپانس گاڑیاں فائر فائٹنگ ٹرک ہیں جنہیں موٹر پمپ کے نام سے جانا جاتا ہے، جو سیڑھیوں، پانی کے ٹینکوں اور ہائیڈرولک ریسکیو ٹولز سے لیس ہیں۔ فی الحال ممبئی فائر بریگیڈ ٹاٹا اور ایم اے این کے تیار کردہ ایم پی کا استعمال کرتی ہے۔ بڑی آگ کے لیے، ممبئی فائر بریگیڈ 'جمبو ٹینکرز' کے نام سے مشہور بریگیڈ کا استعمال کرتی ہے جن میں 14,000 سے 18,000 لیٹر پانی رکھنے کی صلاحیت ہوتی ہے۔ ممبئی فائر بریگیڈ وولوو، ایم اے این، اور مرسڈیز بینز کے ذریعہ تیار کردہ اونچی اونچی آگ کے لیے کئی خصوصی سیڑھی والے ٹرک بھی استعمال کرتی ہے۔ ان میں ہوائی سیڑھی والے پلیٹ فارم، ٹرن ٹیبل سیڑھی اور ہائیڈرولک پلیٹ فارم والے ٹرک شامل ہیں۔ ممبئی فائر بریگیڈ کے بیڑے میں فی الحال 56 فائر انجن، 21 جمبو ٹینکروں اور 6 ہائیڈرولک پلیٹ فارمز سمیت 18 خصوصی گاڑیاں شامل ہیں۔ بریگیڈ میں 29 ایمبولینس اور 6 بیچ سیفٹی یونٹ بھی ہیں۔ 2016 میں ممبئی فائر بریگیڈ نے ایک رائل این فیلڈ موٹر سائیکل کا تجربہ کیا، جس میں آگ بجھانے کے آلات کے ساتھ ترمیم کی گئی تھی، تاکہ تنگ اور محدود رسائی والی جگہوں پر آگ سے نمٹا جا سکے۔ 2019 میں، ممبئی فائر بریگیڈ نے تھرمل امیجنگ کیمروں سے لیس آگ بجھانے والے روبوٹ کا تجربہ کیا، جس کا استعمال باندرا ویسٹ میں ایم ٹی این ایل بلڈنگ میں آگ بجھانے میں کیا گیا۔ یہ آلہ کم مرئی حالات میں لوگوں اور اشیاء کی شناخت میں مدد کے لیے استعمال ہوتا ہے اور آگ بجھانے میں مدد کے لیے پانی نکال سکتا ہے۔ فائر فائٹرز سانس لینے کے آلات سے بھی لیس ہوتے ہیں تاکہ وہ عمارتوں میں داخل ہوسکیں۔ 2019 میں ممبئی فائر بریگیڈ نے متعدد اضافی خصوصی اوزار اور آلات حاصل کیے، جن میں حیاتیاتی، کیمیائی اور دیگر خطرناک مواد کی وجہ سے لگنے والی آگ سے نمٹنے کے لیے بنائی گئی گاڑی بھی شامل ہے۔ ممبئی فائر بریگیڈ نے شہر میں فائر ہائیڈرانٹس کی دیکھ بھال کو بتدریج کم کر دیا ہے، رائٹ ٹو انفارمیشن ایکٹ کے تحت حاصل کردہ معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ 2009 میں کل 10,371 فائر ہائیڈرانٹس میں سے 1503 فعال ہیں۔ فی الحال تربیت، بریگیڈ میں شامل ہونے پر، فائر مین چھ ماہ کی گہری تربیت سے گزرتے ہیں، اس کے بعد ترقی پر تین ماہ کے ریفریشر کورسز ہوتے ہیں۔ فائر مین مشق کرنے اور مہارتوں کو بہتر بنانے کے لیے روزانہ ڈیڑھ گھنٹے کی ڈرل بھی کرتے ہیں۔ جب ممبئی فائر بریگیڈ آلات کو اپ گریڈ کرتی ہے تو اضافی تربیت حاصل کی جاتی ہے۔ 2017 میں، ممبئی فائر بریگیڈ نے فائر فائٹنگ یونٹوں میں مزید خواتین کو بھرتی کرنا شروع کیا، جس سے اس سال خواتین فائر فائٹرز کی کل تعداد 117 ہو گئی۔ ممبئی فائر بریگیڈ کا بائیکلا ڈویژن اب مرد اور خواتین فائر فائٹرز کے ساتھ مربوط ہے، اور فی الحال اس میں 110 خواتین فائر فائٹرز کو تفویض کیا گیا ہے۔ ممبئی فائر بریگیڈ کے لیے بجٹ مختص ایم سی جی ایم کے بجٹ میں شامل ہیں۔ فروری 2020 میں، ایم سی جی ایم نے 334.1 ارب روپے کا بجٹ 2020-2021 کے لیے پیش کیا، جس میں سے 1.4 ارب روپے ممبئی فائر بریگیڈ کو مختص کیے گئے تھے۔ 2020-2021 مختص رقم پچھلے سالوں کے مقابلے میں ممبئی فائر بریگیڈ کے بجٹ کو آدھا کر دیتی ہے، جس میں ایم سی جی ایم نے کہا کہ بجٹ کو کم کرنے کی وجہ ممبئی فائر بریگیڈ کی طرف سے فنڈز کا کم استعمال تھا۔ ایمرجنسی رسپانس اور اسٹینڈرڈ آپریٹنگ پروسیجر 2015 تک، ممبئی فائر بریگیڈ نے سابقہ برطانوی حکومت کے قائم کردہ نوآبادیاتی فائر ٹریننگ دستی پر انحصار کیا، اور مقامی واٹر ہائیڈرٹس کا استعمال کرکے آگ بجھانے پر بہت زیادہ توجہ دی۔ ایم سی جی ایم نے 2015 میں آگ بجھانے کے بہترین طریقوں کا مطالعہ کرنے اور فائر ہائیڈرانٹس کے کم استعمال کو مدنظر رکھتے ہوئے فائر فائٹرز کے لیے ایک نظر ثانی شدہ معیاری آپریٹنگ طریقہ کار تیار کرنے کے لیے ماہرین کی ایک کمیٹی قائم کی۔ 2016 میں، ممبئی فائر بریگیڈ نے ایک نظر ثانی شدہ معیاری آپریٹنگ طریقہ کار اپنایا، جس میں آگ لگنے کی کال کا جواب دینے کے لیے آٹھ مراحل پر مشتمل عمل شامل تھا۔ یہ اقدامات ہیں: کال موصول ؛ کال کی تصدیق، وسائل کی ترسیل اور متحرک کرنا، ابتدائی تشخیص، آمد اور ابتدائی تشخیص، لائن آف ایکشن، کمک (اگر ضروری ہو) اور ڈیموبلائزیشن۔ 2016 کا اسٹینڈرڈ آپریشن پروسیجر آگ کے لیے پانچ درجے کی درجہ بندی بھی قائم کرتا ہے، تاکہ بہترین ردعمل کا تعین کیا جا سکے۔ لیول I کی آگ کو معمولی ہنگامی کالوں کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ لیول II کی آگ ایک درمیانے درجے کی ہنگامی کال ہے۔ لیول III کی آگ ایک بڑی ہنگامی کال ہے۔ لیول IV ایک سنگین ہنگامی کال ہے اور لیول V کی آگ ایک بریگیڈ کال ہے۔ فائر کلاس کی سطح III اور اس سے اوپر کے تمام فائر افسران کے لیے، چیف فائر آفیسر آگ کے میدان میں کمانڈ میں ہوتا ہے، اور اسٹینڈرڈ آپریٹنگ پروسیجر بھی آگ کے ہر زمرے کے لیے دوسرے فائر افسران کے فرائض اور ذمہ داریوں کو قائم کرتا ہے۔ بڑے اور قابل ذکر واقعات بمبئی ڈاک دھماکہ (1944): 14 اپریل 1944 کو مال بردار ایس ایس فورٹ اسٹکائن، جس میں کپاس کی گانٹھوں، سونے اور گولہ بارود (جس میں تقریبا 1,400 ٹن دھماکہ خیز مواد بھی شامل تھا) کا مخلوط سامان تھا، میں آگ لگ گئی اور دو بڑے دھماکوں میں تباہ ہو گیا، ملبہ بکھر گیا، آس پاس کے جہاز ڈوب گئے اور آس پاس کے علاقے میں آگ لگ گئی، جس سے تقریبا 800 افراد ہلاک ہو گئے۔ بمبئی فائر بریگیڈ نے 66 جانوں کی قیمت پر آگ پر قابو پانے کی کوشش کی۔ بائیکلا کے فائر اسٹیشن میں محفوظ ایک لی لینڈ فائر انجن ہے جس نے آگ سے لڑنے میں حصہ لیا۔ بمبئی دھماکے میں ہلاک ہونے والے 66 فائر فائٹرز کے اعزاز میں ہر سال 14 سے 20 اپریل تک فائر سیفٹی ویک منعقد کیا جاتا ہے۔ دہشت گردانہ حملے (2008): 26 نومبر 2008 کو، ممبئی فائر بریگیڈ کئی ہنگامی خدمات میں سے ایک تھی جس نے اس وقت جواب دیا جب مسلح دہشت گردوں نے ممبئی کے جنوب میں متعدد مقامات پر حملہ کیا، جن میں تاج محل ہوٹل، ہوٹل ٹرائڈنٹ، چھترپتی شیواجی ریلوے ٹرمینس، لیوپولڈ کیفے، نریمن ہاؤس، اور بڑے میاں گلی شامل ہیں۔ ان حملوں کے نتیجے میں آگ سے خاص طور پر تاج محل ہوٹل کی اوپری منزلوں کو کافی نقصان پہنچا ہے۔ جب حملے جاری تھے تو 1200 فائر مینوں نے آگ پر قابو پالیا۔ ان کی خدمات کے جواب میں، ایم سی جی ایم نے اعلان کیا کہ وہ فائر مینوں کو بہادری کے اعزازات سے نوازا جائے گا۔ اس واقعے کے بعد بلٹ پروف بنیان سمیت حفاظتی سامان کی کمی کا اشارہ دیا گیا، جس کے نتیجے میں آگ بجھانے کے آلات میں بہتری آئی۔ ممبئی منتریالیہ میں آگ (2012 اور 2013) 2012 میں، ممبئی فائر بریگیڈ نے ممبئی کے منتریالیہ میں آگ لگنے کا جواب دیا، جس میں مہاراشٹر حکومت کے انتظامی کام ہوتے ہیں۔ آگ کے نتیجے میں تین افراد ہلاک ہوئے، پندرہ مزید زخمی ہوئے اور متعدد اہم سرکاری دستاویزات اور ریکارڈ تباہ ہو گئے۔ ممبئی فائر بریگیڈ کو بھارتی بحریہ اور ممبئی پولیس کی انسداد دہشت گردی افواج کی طرف سے آگ سے بچاؤ کی کوششوں میں مدد فراہم کی گئی۔ ممبئی فائر بریگیڈ اور ایم سی جی ایم نے بعد میں ایک رپورٹ پیش کی جس میں اشارہ کیا گیا کہ آگ کی وجہ عمارت کی اوپری منزلوں پر ایل پی جی سلنڈروں سمیت انتہائی آتش گیر مواد کی موجودگی سے متعلق تھی۔ 2013 میں منترالیا میں دوسری آگ اس وقت لگی جب 2012 کی آگ سے ہونے والے نقصان کی مرمت کے لیے تزئین و آرائش کا کام جاری تھا۔ کوئی زخمی نہیں ہوا، اور ممبئی فائر بریگیڈ کے پانچ فائر ٹینڈرز نے آگ بجھائی۔ آئی این ایس سندورکشک دھماکہ (2013) 14 اگست 2013 کو ممبئی میں ہندوستانی بحریہ کی ڈیزل الیکٹرک آبدوز آئی این ایس سندورکشک پر کئی آرڈیننس دھماکے ہوئے۔ ممبئی فائر بریگیڈ نے بندرگاہوں پر دیگر فائر ٹینڈرز کے ساتھ جواب دیا جو ممبئی کے نیول ڈاک یارڈ میں خدمات انجام دے رہے ہیں ؛ تاہم، آئی این ایس سندھورکشن کچھ ہی دیر بعد ڈوب گیا۔ اندھیری لوٹس پارک فائر (2014) 18 جولائی 2014 کو اندھیری (مغرب) میں 22 منزلہ لوٹس بزنس پارک بلڈنگ میں صبح 11 بجے کے قریب آگ لگ گئی۔ فائر بریگیڈ کے قابو میں لانے سے پہلے ہی آگ نے اوپری دو منزلوں کو تباہ کر دیا۔ عمارت کے اندر جانے والے 30 فائر مینوں میں سے تقریبا ایک درجن چھت پر گھنٹوں پھنسے رہے، اور 28 سالہ فائر مین نتن ایولیکر دھوئیں کی وجہ سے دم توڑ گئے۔ کالبادیوی فائر (2015) 2015 میں، ممبئی فائر بریگیڈ نے کالبادیوی، ممبئی میں ایک کثیر منزلہ عمارت، گولک نواس میں لگنے والی آگ کا جواب دیا، جو شارٹ سرکٹ کی وجہ سے ہوئی تھی جس سے عمارت میں ذخیرہ شدہ آتش گیر کیمیکلز بھڑک اٹھے تھے۔ تین فائر افسران، ڈپٹی سی ایف او سدھیر امین، اسٹیشن آفیسر ایم ایم دیسائی اور اسسٹنٹ ڈویژنل فائر آفیسر ایس ڈبلیو رانے، آگ پر قابو پانے کے دوران مارے گئے، اور چیف فائر آفیسر سنیل نیسریکر شدید زخمی ہو گئے۔ آگ بجھانے والی گاڑیاں، ہینڈ گاڑیاں، اور عمارت کی طرف جانے والی تنگ سڑکوں کو روکنے والی رکاوٹوں کی وجہ سے فائر بریگیڈ ابتدائی طور پر آگ کا جواب دینے سے قاصر تھے، اور بالآخر، صرف دو بریگیڈ بیک وقت آگ لگنے والی جگہ تک پہنچ سکے۔ واقعے کے بعد، ایم سی جی ایم نے واقعے میں فائر بریگیڈ کے افسران کی متعدد اموات کی وجہ جاننے کے لیے سات رکنی پینل تشکیل دیا۔ میٹرو ہاؤس فائر (2016) 2 جون 2016 کو شام 4 بجے میٹرو ہاؤس میں ایک بڑی آگ بھڑک اٹھی، جس میں ایک مشہور شاپنگ ڈسٹرکٹ کولابا کاز وے پر ریگل سنیما کے قریب کیفے مونڈیگر واقع ہے۔ جنوبی ممبئی کے ہر اسٹیشن سے 50 فائر ٹرک تھے، جن میں جمبو ٹینکر فضائی سیڑھی والے پلیٹ فارم، ٹرن ٹیبل سیڑھی اور باقاعدہ فائر ٹرک شامل تھے۔ آپریشن تقریبا 2 دن تک جاری رہا، فائر ٹینڈرز ریفل ٹرپس کر رہے تھے۔ کملا ملز فائر (2017) 29 دسمبر 2017 کو کملا ملز کے ایک تجارتی شاپنگ کمپلیکس میں دو ریستوراں، موجوز بسٹرو اور 1 اباو میں آگ لگ گئی، جس کے نتیجے میں چودہ افراد ہلاک اور سولہ زخمی ہوئے، ساتھ ہی املاک کو بھی بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا۔ ممبئی فائر بریگیڈ نے واقعے کا جواب دیا، جس کے بعد اس نے آگ لگنے کی وجہ جاننے کے لیے تکنیکی تحقیقات کا آغاز کیا۔ اس تحقیقات کی وجہ سے درج کی گئی رپورٹ میں آگ سے بچاؤ کے ضوابط پر عمل کرنے میں متعدد ناکامیوں کی نشاندہی کی گئی۔ اس رپورٹ کے بعد، ممبئی پولیس نے متعدد افراد کو گرفتار کیا اور ان پر فرد جرم عائد کی، جن میں فائر آفیسر راجندر پاٹل بھی شامل تھے، جنہوں نے آگ لگنے سے ایک ہفتہ قبل ریستورانوں کو فائر سیفٹی کے ضوابط کی تعمیل کی سند دی تھی۔ ایم ٹی این ایل بلڈنگ فائر (2019): 22 جولائی 2019 کو سرکاری ٹیلی کمیونیکیشن سروس فراہم کنندہ مہانگر ٹیلی فون نگم لمیٹڈ (ایم ٹی این ایل) کے دفاتر میں آگ لگ گئی۔ ممبئی کے باندرا میں واقع عمارت میں آگ لگ گئی، جس سے لوگ نو منزلہ عمارت کی چھت پر پھنس گئے۔ ممبئی فائر بریگیڈ نے چودہ فائر بریگیڈوں کے ساتھ جائے وقوع پر پہنچ کر 84 افراد کو چھت سے بچایا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا، اور ایک فائر مین کو معمولی چوٹیں آئیں۔ کووڈ-19 وبائی مرض (2020): ہندوستان میں کووڈ-19 وبائی مرض کے جواب میں، ممبئی فائر بریگیڈ نے ایم سی جی ایم کے ساتھ مل کر ممبئی میں عوامی مقامات کو جراثیم کش کرنے کا کام کیا۔ ممبئی فائر بریگیڈ نے 160 ملازمین کو پورے شہر میں کل 32 ٹیموں میں گروپ کیا۔ کووڈ-19 رسپانس ٹیموں نے متاثرہ علاقوں میں جراثیم کش اسپرے کرنے کے لیے ممبئی فائر بریگیڈ کے فوری رسپانس اور دھند بھرنے والے آلات کا استعمال کیا۔ گیلری