Makassar
مکاسر (،،)، سابقہ اجنگ پانڈانگ، انڈونیشیا کے صوبہ جنوبی سولاویسی کا دارالحکومت ہے۔ یہ مشرقی انڈونیشیا کے علاقے کا سب سے بڑا شہر ہے اور جکارتہ، سورابایا، میدان اور بانڈونگ کے بعد ملک کا پانچواں سب سے بڑا شہری مرکز ہے۔ یہ شہر سولاویسی جزیرے کے جنوب مغربی ساحل پر واقع ہے، جس کا رخ مکسر آبنائے کی طرف ہے۔ اپنی پوری تاریخ میں، مکاسر ایک اہم تجارتی بندرگاہ رہا ہے، جو 17 ویں صدی میں ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی کی فتح سے پہلے گوا سلطنت کے مرکز اور پرتگالی بحری اڈے کی میزبانی کرتا تھا۔ یہ ڈچ ایسٹ انڈیز میں ایک اہم بندرگاہ بنی رہی، جو مشرقی انڈونیشیا کے علاقوں کی خدمت کرتی تھی اور مکاساری ماہی گیر جنوب میں آسٹریلیا کے ساحل تک جاتے تھے۔ انڈونیشیا کی آزادی کے بعد ایک مختصر مدت کے لیے مکسر مشرقی انڈونیشیا کی ریاست کا دارالحکومت بن گیا، جس کے دوران ایک بغاوت ہوئی۔ شہر کا رقبہ ہے، اور مکسر شہر کے پندرہ انتظامی اضلاع میں 2022 کے وسط میں اس کی آبادی تقریبا <ID1 ملین تھی۔ اس کا سرکاری میٹروپولیٹن علاقہ، جسے مامناساتا کے نام سے جانا جاتا ہے، پڑوسی ریجنسیوں کے تیتیس مزید اضلاع کے اضافے کے ساتھ، 2022 کے وسط کے سرکاری تخمینوں کے مطابق تقریبا 2,740,532 کے رقبے پر محیط ہے اور اس کی آبادی تھی۔ نیشنل ڈویلپمنٹ پلاننگ ایجنسی کے مطابق مکاسر میڈان، جکارتہ اور سورابایا کے ساتھ انڈونیشیا کے چار اہم مرکزی شہروں میں سے ایک ہے۔ بینک انڈونیشیا کے مطابق، مکاسر انڈونیشیا میں گریٹر جکارتہ کے بعد دوسری سب سے زیادہ تجارتی جائیداد کی قیمت رکھتا ہے۔ مکسار نام کی انگریزی اور بہت سی دوسری یورپی زبانوں میں طویل ہجے مکسار تھی، حالانکہ پرتگالیوں نے 17 ویں صدی میں وہاں اپنی موجودگی کے دوران اس کی ہجے مکسار کی تھی۔ ڈچ ایسٹ انڈیز کے حصے کے طور پر شہر پر اپنی حکمرانی کے دوران ڈچوں نے مکاسر اور مکاسر دونوں نام کی ہجے کی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد آزادی کے ساتھ، انڈونیشی باشندوں نے مکاسر کے ڈچ ہجے کو دوہرے 's' کے ساتھ رکھا، اس حقیقت کے باوجود کہ انڈونیشیائی زبان میں جیمینیٹ کنسونینٹ نہیں ہیں۔ یکم ستمبر 1971 کو (1999 تک)، شہر کا نام بدل کر شہر کے فورٹ روٹرڈیم، اجونگ پانڈانگ (مکاساری: جمپانڈانگ) کے قبل نوآبادیاتی نام کی ایک قسم کے نام پر رکھا گیا۔ یہ کارروائی اس وقت کی گئی تھی جب مکاسر اپنے اصل 21 مربع کلومیٹر سے پڑوسی علاقوں کو گھیرے میں لے کر نام کے نسلی معنی پر زور دینے کے لیے توسیع کر رہا تھا، جسے اس کے موجودہ علاقے تک بڑھایا گیا تھا۔ اجنگ پانڈانگ مقامی طور پر غیر مقبول رہا اور 13 اکتوبر 1999 کو صدر بی جے حبیب، جو خود جنوبی سولاویسی کے رہنے والے تھے، کے تحت اس کا نام واپس مکاسر رکھ دیا گیا۔ مقامی زبان میں، شہر کو منگکاسرا کے نام سے جانا جاتا ہے، جو لونٹارا رسم الخط میں لکھا جاتا ہے جو روایتی طور پر مکاساریس کے ساتھ ساتھ بگینیز بھی لکھنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، جو شہر میں بھی بڑے پیمانے پر بولی جاتی ہے۔ شہر کے نام کی صفت کی شکل اور اسی نام کے نسلی گروہ وقت کے ساتھ بدلتے رہے ہیں۔ انگریزی میں، مکاساریس، مکاساریس، اور مکاسان سبھی استعمال کیے گئے ہیں، حالانکہ مؤخر الذکر عام طور پر شمالی آسٹریلیا میں ٹریپینجرز کے تاریخی تناظر میں استعمال ہوتا ہے (آسٹریلیا کے ساتھ مکاسان کا رابطہ) اور اس میں وہ لوگ شامل ہو سکتے ہیں جو مکاسار سے نہیں ہیں۔ حال ہی میں، مکاساری اور صرف مکاسار (دونوں ایک ہی 's' کے ساتھ) جیسی شکلیں نمودار ہوئی ہیں۔ مصالحوں کی تجارت سولاویسی کی تاریخ میں نمایاں طور پر سامنے آئی، جس میں قبل از نوآبادیاتی اور نوآبادیاتی دور کے دوران منافع بخش تجارت پر قابو پانے کے لیے حریف مقامی اور غیر ملکی طاقتوں کے درمیان اکثر جدوجہد شامل تھی جب مغرب میں اس خطے کے مصالحوں کی بہت زیادہ مانگ تھی۔ جنوبی سولاویسی کی ابتدائی تاریخ کا زیادہ تر حصہ پرانی تحریروں میں لکھا گیا تھا جن کا سراغ 13 ویں اور 14 ویں صدی میں لگایا جا سکتا ہے۔ مکسر کا ذکر ناگرکریتاگاما میں ملتا ہے، جو 14 ویں صدی میں ماجاپاہت بادشاہ حیام وروک کے دور میں لکھی گئی ایک جاوانی تعریفی تحریر ہے۔ متن میں مکسر کا ذکر بٹون، سلایا اور بنگگاوی کے ساتھ ساتھ ماجاپاہت کے زیر تسلط ایک جزیرے کے طور پر کیا گیا ہے۔ مکاساری سلطنت گووا کے 9 ویں بادشاہ تماپاریسی کالونا (1512-1546) کو شاہی تواریخ میں ٹالو کی قریبی تجارت پر مبنی سیاست کے ساتھ اتحاد کرنے والے پہلے گووا حکمران کے طور پر بیان کیا گیا ہے، یہ ایک ایسی شراکت داری ہے جو مکاسار کے دور میں ایک آزاد سلطنت کے طور پر برقرار رہی۔ دوہری سلطنت کا مرکز سومباوپو میں تھا، جو موجودہ شہر کے مرکز سے تقریبا 10 کلومیٹر جنوب میں دریائے جینبیرانگ کے اس وقت کے منہ کے قریب تھا، جہاں آہستہ آہستہ ایک بین الاقوامی بندرگاہ اور ایک قلعہ تیار کیا گیا تھا۔ پہلے مالے تاجروں (1511 میں پرتگالیوں کے ذریعہ اپنے میلاکا میٹروپولیس سے نکالے گئے)، پھر کم از کم 1540 کی دہائی سے پرتگالیوں نے اس بندرگاہ کو مزید مشرق میں جزائر مصالحے (مالوکو) کی تجارت کے لیے اپنا اڈہ بنانا شروع کیا۔ 1600 کے بعد مصالحوں کی تجارت پر ڈچ سمندری طاقت کی ترقی نے مکاسر کو تمام تاجروں کے لیے کھلی ایک متبادل بندرگاہ کے ساتھ ساتھ چاول کی کمی والے ملوکو کے ساتھ تجارت کے لیے چاول کے ذریعہ کے طور پر زیادہ اہم بنا دیا۔ ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی (وی او سی) نے ملوکان جائفل اور لونگ کی اجارہ داری کی کوشش کی اور 1620 کی دہائی سے انگریزی، پرتگالی اور مسلمانوں کی قیمت پر کامیابی کے قریب پہنچ گئی۔ مکسر بادشاہوں نے آزاد تجارت کی پالیسی برقرار رکھی، کسی بھی سیاح کے شہر میں کاروبار کرنے کے حق پر اصرار کیا، اور ڈچوں کی اجارہ داری قائم کرنے کی کوششوں کو مسترد کر دیا۔ مکسر اپنے دو اہم اقتصادی اثاثوں کے طور پر بنیادی طور پر مسلم مالے اور کیتھولک پرتگالی ملاح برادریوں پر انحصار کرتا تھا۔ تاہم انگریزی ایسٹ انڈیا کمپنی نے بھی 1613 میں وہاں ایک چوکی قائم کی، ڈینش کمپنی 1618 میں پہنچی، اور چینی، ہسپانوی اور ہندوستانی تاجر سبھی اہم تھے۔ جب ڈچوں نے 1641 میں پرتگالی میلاکا کو فتح کیا تو مکسر جنوب مشرقی ایشیا کا سب سے وسیع پرتگالی اڈہ بن گیا۔ پرتگالی آبادی سینکڑوں میں تھی لیکن کئی ہزار تک بڑھ گئی، جس کی خدمت فرانسسکن، ڈومینیکن اور یسوع کے گرجا گھروں کے ساتھ ساتھ باقاعدہ پادریوں نے بھی کی۔ 16 ویں صدی تک، مکسر سولاویسی کی اہم بندرگاہ اور طاقتور گووا اور تالو سلطنتوں کا مرکز بن چکا تھا جس کے درمیان 11 قلعوں اور گڑھوں کا ایک سلسلہ تھا اور ایک قلعہ بند سمندری دیوار تھی جو ساحل کے ساتھ پھیلی ہوئی تھی۔ پرتگالی حکمران اس شہر کو مکاکار کہتے تھے۔ 17 ویں صدی کے پہلے نصف میں مکاسر کی بہت اچھی قیادت کی گئی جب اس نے ملوکو کے ساتھ اپنی تجارت بند کرنے کے ڈچ دباؤ کی مؤثر طریقے سے مزاحمت کی اور پڑوسی بگیس ریاستوں کے دشمنوں کے بجائے اتحادی بنائے۔ کاریانگ ماتوایا (c.1573-1636) 1593 سے ٹالو کا حکمران تھا، نیز شریک سلطنت گوا کا چانسلر یا وزیر اعلی (تومابیکارا-بٹا) تھا۔ اس نے 1593 میں گوا کے تخت پر 7 سالہ لڑکے کی جانشینی کا انتظام کیا جسے بعد میں سلطان علاؤالدین کے نام سے جانا گیا، اور 1603 میں اسلام کی قبولیت، فوجی اور شہری حکمرانی میں متعدد جدید کاریوں، اور غیر ملکی تاجروں کے ساتھ خوشگوار تعلقات کے ذریعے اس کی رہنمائی کی۔ شہریوں کی اسلام قبول کرنے کے بعد شہر میں پہلی سرکاری جمعہ کی نماز، روایتی طور پر 9 نومبر 1607 کو ادا کی گئی، جو آج شہر کی سرکاری سالگرہ کے طور پر منائی جاتی ہے۔ جان جورڈین نے اپنے زمانے میں مکاسر کو "تمام ہندوستان میں اجنبیوں کے لیے مہربان ترین لوگ" کہا تھا۔ ماتوایا کا سب سے بڑا بیٹا ٹالو کے تخت پر اس کا جانشین بنا، لیکن چانسلر کے طور پر، اس نے واضح طور پر اپنے شاندار دوسرے بیٹے، کارینگ پیٹنگالوانگ (1600-54) کو تیار کیا تھا، جس نے 1639 سے اپنی موت تک اس عہدے پر کام کیا۔ پیٹنگالوانگ کو جزوی طور پر پرتگالی نے تعلیم دی ہوگی، کیونکہ ایک بالغ کے طور پر وہ پرتگالی "لزبن کے لوگوں کی طرح روانی سے" بولتے تھے، اور پرتگالی، ہسپانوی یا لاطینی میں آنے والی تمام کتابوں کو شوق سے پڑھتے تھے۔ ایک فرانسیسی جیسوئٹ، فادر الیگزینڈر ڈی روڈس نے پیٹنگالوانگ کے ریاضی اور فلکیات کے جذبے کو بیان کیا، جس پر انہوں نے پادری کو مسلسل تنگ کیا، جبکہ ان کے ایک ڈچ مخالف نے بھی تسلیم کیا کہ وہ "عظیم علم، سائنس اور سمجھدار آدمی" تھے۔ ڈچ نوآبادیاتی دور 1654 میں پٹنگالوانگ کی موت کے بعد گوا کے ایک نئے بادشاہ سلطان حسن الدین نے ٹالو کے ساتھ اتحاد کو مسترد کرتے ہوئے اعلان کیا کہ وہ اس کا اپنا چانسلر ہوگا۔ سلطنت کے اندر تنازعات تیزی سے بڑھ گئے، بگیس نے ہڈی کی قیادت میں بغاوت کی، اور ڈچ وی او سی نے بگیس (1667-69) کی مدد سے مکاسر کو فتح کرنے کے اپنے طویل انتظار کے موقع پر قبضہ کر لیا۔ 1667 میں ان کی پہلی فتح اجنگ پانڈانگ کا شمالی مکاسر قلعہ تھا، جبکہ 1669 میں انہوں نے 17 ویں صدی کی انڈونیشیا کی سب سے بڑی لڑائیوں میں سے ایک میں سومباوپو کو فتح کیا اور تباہ کر دیا۔ وی او سی نے شہر کے مرکز کو شمال کی طرف منتقل کر دیا، اجنگ پانڈانگ قلعے کے ارد گرد انہوں نے دوبارہ تعمیر کیا اور فورٹ روٹرڈیم کا نام تبدیل کر دیا۔ اس اڈے سے، وہ گووا کے سلطان کے گڑھ کو تباہ کرنے میں کامیاب ہو گئے، جسے پھر مکسر کے مضافات میں رہنے پر مجبور کیا گیا۔ جاوا جنگ (1825-30) کے بعد، شہزادہ ڈپونیگورو کو 1855 میں اپنی موت تک فورٹ روٹرڈیم جلاوطن کر دیا گیا۔ ڈچوں کی آمد کے بعد، ایک اہم پرتگالی برادری تھی، جسے بینڈل بھی کہا جاتا تھا، جسے بوروبوس کا نام ملا۔ 1660 کے آس پاس اس کمیونٹی کا رہنما، جو آج پڑوس کے برابر ہوگا، پرتگالی فرانسسکو ویئرا ڈی فیگیریڈو تھا۔ اس پرانے تجارتی مرکز کا کردار بدل گیا کیونکہ والارڈنگن کے نام سے جانا جانے والا ایک دیواروں والا شہر بڑھتا گیا۔ آہستہ آہستہ، ڈچوں کی سرکشی میں، عرب، ملائی اور بدھ قلعے کی دیواروں کے باہر تجارت پر واپس آئے اور بعد میں چینی ان کے ساتھ شامل ہو گئے۔ یہ قصبہ ایک بار پھر مشرقی انڈونیشیا کی پیداوار کے لیے جمع کرنے کا مقام بن گیا-کھوپرا، رتن، موتیوں، ٹریپنگ اور صندل کی لکڑی اور بڈو گری دار میوے سے بنا مشہور تیل جو یورپ میں مردوں کے بالوں کی ڈریسنگ کے طور پر استعمال ہوتا ہے-اسی وجہ سے اینٹی میکاسار (کڑھائی والے کپڑے جو اپھولسٹرڈ کرسیوں کے سر کی حفاظت کرتے ہیں)۔ اگرچہ ڈچوں نے ساحل کو کنٹرول کیا، لیکن 20 ویں صدی کے اوائل تک انہوں نے مقامی حکمرانوں کے ساتھ متعدد معاہدوں کے ذریعے جنوبی اندرونی علاقوں پر اقتدار حاصل نہیں کیا تھا۔ دریں اثنا، ڈچ مشنریوں نے توراجا کے بہت سے لوگوں کو عیسائیت میں تبدیل کر دیا۔ 1938 تک مکسر کی آبادی تقریبا 84,000 تک پہنچ چکی تھی-ایک ایسا قصبہ جسے مصنف جوزف کونراڈ نے "جزائر کے تمام قصبوں میں سب سے خوبصورت اور شاید سب سے صاف نظر آنے والا" قرار دیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، مکاسر کے علاقے کا دفاع رائل نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز آرمی کے تقریبا 1000 جوانوں نے کیا تھا جس کی کمان کرنل ایم وورین کے پاس تھی۔ اس نے فیصلہ کیا کہ وہ ساحل کا دفاع نہیں کر سکتا، اور اندرون ملک گوریلا جنگ لڑنے کا منصوبہ بنا رہا تھا۔ جاپانی 9 فروری 1942 کو مکسر کے قریب اترے۔ محافظ پیچھے ہٹ گئے لیکن جلد ہی انہیں پیچھے چھوڑ دیا گیا اور گرفتار کر لیا گیا۔ آزادی کے بعد 1945 میں انڈونیشیا نے اپنی آزادی کا اعلان کیا، اور 1946 میں مکاسر ریاست مشرقی انڈونیشیا کا دارالحکومت بن گیا، جو ریاستہائے متحدہ انڈونیشیا کا حصہ ہے۔ 1950 میں، یہ مکاسر بغاوت کے دوران کیپٹن کہار مزکر کی قیادت میں وفاق نواز افواج اور کرنل سنکونو کی قیادت میں ریپبلکن افواج کے درمیان لڑائی کا مقام تھا۔ آسٹریلیا کے ساتھ تعلق مکسر بھی سولاویسی میں ماہی گیری کا ایک اہم مرکز ہے۔ اس کی بڑی صنعتوں میں سے ایک ٹریپانگ (سمندری کھیرے) کی صنعت ہے۔ ٹریپانگ ماہی گیری نے مکاسان کے لوگوں کو شمالی آسٹریلیا کے مقامی آسٹریلیائی لوگوں کے ساتھ رابطے میں لایا، جو یورپی آباد کاری (1788 سے) سے بہت پہلے تھا۔ سی۔ سی۔ میک نائٹ نے اپنے 1976 کے کام 'وائج ٹو ماریج: میکاسن ٹریپینجرز ان ناردرن آسٹریلیا' میں دکھایا ہے کہ انہوں نے ٹریپینگ (سی سلگ، سی ککڑی، بیچ-ڈی-میر)، ایک خوردنی ہولوتھوریئن کی تلاش میں 1700 کے آس پاس آسٹریلیا کے شمال میں بار بار آنا شروع کیا۔ انہوں نے دسمبر یا جنوری میں شمال مغربی مانسون کے دوران اپنے پانیوں کو چھوڑ دیا جو اب آرنہم لینڈ، میرج یا ماریگا اور کمبرلی ریجن یا کیو جاوا ہے۔ وہ اپریل میں جنوب مشرقی تجارتی ہواؤں کے ساتھ گھر واپس آئے۔ 24 اور 26 کے درمیان مکاسن پیراہوس کا بیڑا 1803 میں نکولس بودین کے ماتحت فرانسیسی متلاشیوں نے بحیرہ تیمور میں ہولوتھوریا کے کناروں پر دیکھا تھا۔ فروری 1803 میں، انویسٹی گیٹر میں میتھیو فلنڈرز نے چھ پیراہوس سے ملاقات کی جس میں ہر ایک 20-25 آدمی سوار تھے اور بیڑے کے سربراہ پوباسو نے انہیں بتایا کہ اس وقت شمالی آسٹریلیا کے ساحل پر 60 پیراہوس تھے۔ وہ ٹریپانگ کے لیے ماہی گیری کر رہے تھے اور ایسا لگتا تھا کہ ان کے پاس نیویگیشن ایڈ کے طور پر صرف ایک چھوٹا کمپاس تھا۔ جون 1818 میں مکاسن ٹریپانگ ماہی گیری کو فلپ پارکر کنگ نے بحیرہ عرفورا میں پورٹ ایسنگٹن کے آس پاس نوٹ کیا تھا۔ 1865 میں، آر جے شول، جو اس وقت کیمڈن ساؤنڈ (کمبرلی کے علاقے میں اگستس جزیرے کے قریب) میں برطانوی بستی کے لیے گورنمنٹ ریذیڈنٹ تھے، نے سات 'مکاسن' پیراہوس کا مشاہدہ کیا جس میں کل 300 کے قریب مرد سوار تھے۔ ان کا خیال تھا کہ انہوں نے اغوا کے چھاپے مارے اور جنوب میں روبک بے (بعد میں بروم) تک پھیلے جہاں 1866 کے آس پاس 'کافی بیڑا' دیکھا گیا۔ شول کا خیال تھا کہ ان پانیوں میں ٹریپانگ کی عدم موجودگی کی وجہ سے وہ دوسرے علاقوں جیسے نکول بے (جہاں یورپی موتیوں کی صنعت 1865 کے آس پاس شروع ہوئی) میں جنوب کی طرف نہیں گئے۔ ایسا لگتا ہے کہ مکاسان کے سفر انیسویں صدی کے آخر میں کسی وقت رک گئے تھے، اور ان کی جگہ انڈونیشیا کے جزائر میں کہیں اور سے کام کرنے والے دوسرے ملاحوں نے لی تھی۔ معیشت یہ شہر انڈونیشیا کی بنیادی بندرگاہوں میں سے ایک ہے، جس میں باقاعدہ بین الاقوامی اور گھریلو شپنگ رابطے ہیں۔ یہ قومی سطح پر پنیسی جہازوں، لکڑی کے سیلنگ جہازوں کے لیے ایک ضروری بندرگاہ کے طور پر مشہور ہے جو باقاعدہ طویل فاصلے کی تجارت کے لیے استعمال ہونے والے آخری جہازوں میں سے ہیں۔ نوآبادیاتی دور کے دوران، یہ شہر بڑے پیمانے پر مکسر تیل کے نام سے جانا جاتا تھا، جسے اس نے کافی مقدار میں برآمد کیا۔ مکاسر ابونی ایک گرم سیاہ رنگ ہے، جس پر ٹین یا بھوری رنگ کی دھاریاں ہوتی ہیں، اور عمدہ کابینہ اور وینیئر بنانے میں استعمال کے لیے انتہائی قیمتی ہے۔ آج کل، سولاویسی اور مشرقی انڈونیشیا کے سب سے بڑے شہر کے طور پر، شہر کی معیشت کا بہت زیادہ انحصار سروس سیکٹر پر ہے، جو تقریبا 70 فیصد سرگرمی کرتا ہے۔ ریستوراں اور ہوٹل کی خدمات سب سے زیادہ اہم شراکت دار ہیں (29.14%)، اس کے بعد نقل و حمل اور مواصلات (14.86%)، تجارت (14.86)، اور مالیات (10.58%) ہیں۔ سروس سیکٹر کے بعد صنعتی سرگرمی اگلی سب سے اہم ہے، جس میں مجموعی سرگرمی کا% 21.34 ہے۔ مکاسر انڈسٹریل اسٹیٹ (کاواسن انڈسٹری مکاسر)، جو شہر کی حدود میں واقع ہے، کی پیمائش 270.84 ہیکٹر ہے۔ ٹرانسپورٹیشن مکسر میں ایک عوامی نقل و حمل کا نظام ہے جسے پیٹے-پیٹے کہا جاتا ہے۔ پیٹی پیٹ (انڈونیشیا میں دوسری جگہوں پر انگکوٹ کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک منی بس ہے جسے مسافروں کو لے جانے کے لیے تبدیل کیا گیا ہے۔ مکاسر کے چھوٹے پیٹوں کے راستے کو ونڈشیلڈ پر موجود خط سے ظاہر کیا جاتا ہے۔ مکسر اپنے بیکک (پیڈیکاب) کے لیے بھی جانا جاتا ہے، جو جاوا کے جزیرے پر "بیکک" سے چھوٹے ہیں۔ بیک اور پیٹ پیٹ کے علاوہ، شہر میں حکومت کے زیر انتظام بس نظام، ٹیکسیاں اور سواری کی خدمات جیسے گوجیک موجود ہیں۔ ایک بس ریپڈ ٹرانزٹ (بی آر ٹی)، جسے "ٹرانس مامناساتا" کے نام سے جانا جاتا ہے، 2014 میں شروع کیا گیا تھا۔ اس کے کچھ راستے مکاسر سے ہوتے ہوئے مکاسر کے آس پاس کے شہروں جیسے ماروس، تکلر اور گوا تک جاتے ہیں۔ انڈونیشیا کے محکمہ نقل و حمل کے زیر انتظام چلنے والی ہر بس میں 20 نشستیں ہیں اور 20 کھڑے مسافروں کے لیے جگہ ہے۔ مکاسر، ماروس ریجنسی، سنگومینیسا (گوا ریجنسی)، اور تکلر ریجنسی (مامناساتا علاقہ) کے علاقوں میں ایک 35 کلومیٹر طویل مونوریل 2011 میں تجویز کی گئی تھی، جس کا آغاز 2014 میں ہوا تھا، جس کی متوقع لاگت Rp. 4 ٹریلین ($468 ملین) تھی۔ مفاہمت کی یادداشت پر 25 جولائی 2011 کو مکاسر شہر، ماروس ریجنسی اور گوا ریجنسی نے دستخط کیے تھے۔ 2014 میں، ناکافی سواری اور مالی فزیبلٹی کی کمی کا حوالہ دیتے ہوئے اس منصوبے کو باضابطہ طور پر ترک کر دیا گیا تھا۔ مکسر شہر، اس کے بیرونی اضلاع اور جنوبی سولاویسی صوبے کو حسن الدین بین الاقوامی ہوائی اڈے سے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ ہوائی اڈہ مکاسر شہر انتظامیہ کے علاقے سے باہر واقع ہے، جو قریبی ماروس ریجنسی میں واقع ہے۔ شہر کو سوئیکارنو-ہٹا سی پورٹ سے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ جنوری 2012 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ سوئیکارنو-ہٹا سمندری بندرگاہ پر موجودہ گودی کی محدود گنجائش کی وجہ سے اسے 150x30 مربع میٹر تک بڑھایا جائے گا تاکہ روزانہ کم از کم دو جہازوں کی قطار کی ضرورت سے بچا جا سکے۔ انتظامیہ اور حکمرانی شہر کا ایگزیکٹو سربراہ میئر ہوتا ہے، جسے پانچ سال کی مدت کے لیے براہ راست ووٹ کے ذریعے منتخب کیا جاتا ہے۔ میئر کی مدد ایک ڈپٹی میئر کرتا ہے، جو ایک منتخب اہلکار بھی ہوتا ہے۔ شہر کے لیے ایک قانون ساز اسمبلی ہے، جس کے اراکین بھی پانچ سال کی مدت کے لیے منتخب کیے جاتے ہیں۔ انتظامی اضلاع مکسر شہر کو 15 انتظامی اضلاع (کیکماتن) میں تقسیم کیا گیا ہے اور 153 شہری دیہاتوں (کیلوراہان) میں تقسیم کیا گیا ہے۔ 2010 کی مردم شماری اور 2020 کی مردم شماری میں اضلاع کو 2022 کے وسط تک کے سرکاری تخمینوں کے ساتھ ان کے علاقوں اور ان کی آبادی کے ساتھ ذیل میں درج کیا گیا ہے۔ جدول میں ہر ضلع کے انتظامی دیہاتوں (کیلوراہن) کی تعداد بھی شامل ہے۔ نوٹ (ا) سنکرانگ جزائر ضلع (کیکماتن کیپولاوان سنکرانگ) کی 2010 کی آبادی اجنگ تنہ ضلع کے اعداد و شمار میں شامل ہے، جہاں سے اسے کاٹ دیا گیا تھا۔ میٹروپولیٹن علاقہ (مامناساتا) مکاسر سمیت میٹروپولیٹن علاقہ مکاسر اور پڑوسی علاقوں ماروس، سنگومینیسا (گووا) اور تکالر کے مخفف کے طور پر جانا جاتا ہے۔ یہ سرکاری میٹروپولیٹن علاقہ 2,666.63 مربع کلومیٹر پر محیط ہے اور 2020 کی مردم شماری میں اس کی آبادی 2,698,915 تھی۔ 2022 کے وسط تک سرکاری تخمینہ 2,740,532 تھا۔ مکاسر (مامناساتا) کا میٹروپولیٹن علاقہ اڑتالیس انتظامی اضلاع (کیکماتن) پر محیط ہے، جو شہر کے اندر موجود تمام پندرہ اضلاع، تکلر ریجنسی کے تمام دس اضلاع، گوا ریجنسی کے گیارہ (اٹھارہ میں سے) اضلاع اور ماروس ریجنسی کے بارہ (چودہ میں سے) اضلاع پر مشتمل ہے۔ تکالار ریجنسی کے اضلاع جو میٹرو ایریا میں شامل ہیں وہ ہیں: منگرابومبانگ، مپاکاسنگو، سانروبون، کیپولوان تناکی، پولومبانگکینگ سیلاٹن، پٹلاسانگ، پولومبانگکینگ اتارا، گیلسانگ سیلاٹن، گیلسانگ اور گیلسانگ اتارا۔ گوا ریجنسی کے اضلاع جو میٹرو ایریا میں شامل ہیں وہ ہیں: سومبا اوپو، بونٹومرانو، پلنگا، باجینگ، باجینگ بارات، بارومبونگ، منوجو، پٹلاسنگ، پارانگلو، بونٹونومپو اور بونٹونومپو سیلاٹن۔ ماروس ریجنسی کے اضلاع جو میٹرو ایریا میں شامل ہیں وہ ہیں: ماروس بارو، توریکلے، ماروسو، منڈائی، مونکانگلو، بونٹوا، لاؤ، تنرالیلی، ٹومپو بلو، بنٹی مورنگ، سمبانگ اور سینرانا۔ مکسر کے علاقے کا سب سے قدیم اخبار فاجار ہے، جو جاوا پوس گروپ کا حصہ ہے۔ کئی دیگر اخبارات جیسے ٹربن تیمور اور اجنگ پانڈانگ ایکسپریس بھی دستیاب ہیں۔ نجی ملکیت والا فجر ٹی وی اور وی چینل مکسر میں واقع مقامی ٹی وی اسٹیشن ہیں۔ عوامی ٹی وی آر آئی جنوبی سولاویسی بھی شہر کا احاطہ کرتا ہے۔ مکاسر آب و ہوا میں اشنکٹبندیی مانسون آب و ہوا (کوپن ایم) ہے۔ مکسر میں سال کا اوسط درجہ حرارت، اس کے قریب استوائی عرض البلد کی وجہ سے بہت کم تغیر کے ساتھ ہوتا ہے: اوسط زیادہ تقریبا اور اوسط کم تقریبا سارا سال ہوتا ہے۔ عملی طور پر مستقل درجہ حرارت کے برعکس، انٹر ٹراپیکل کنورجنس زون کی نقل و حرکت کی وجہ سے بارش مہینوں کے درمیان وسیع تغیر ظاہر کرتی ہے۔ مکسر میں سال کے دوران اوسطا 163 دن بارش ہوتی ہے، لیکن کم سے کم بارش والے مہینے کے دوران-اگست-صرف ایک دن بارش کی توقع کی جا سکتی ہے۔ اس کے برعکس، اپنے گیلے موسم کے دوران، مکسر دسمبر اور فروری کے درمیان ہر ماہ سے زیادہ کی توقع کر سکتا ہے۔ جنوری کے سب سے نم مہینے کے دوران، ستائیس بارانی دنوں میں گرنے کی توقع کی جا سکتی ہے۔ مکاسر ایک کثیر نسلی شہر ہے، جس میں زیادہ تر مکاساری اور بگینی باشندے آباد ہیں۔ بقیہ توراجان، مینڈاری، بٹونی، چینی اور جاوا کے ہیں۔ 2022 کے وسط میں موجودہ آبادی تقریبا 1,432,189 ہے، جس میں میٹروپولیٹن کل 27.4 ملین ہے۔ ایجوکیشن اسٹیٹ یونیورسٹی آف مکسر حسن الدین یونیورسٹی علاؤالدین اسلامک اسٹیٹ یونیورسٹی محمدیا یونیورسٹی آف مکسر مسلم یونیورسٹی آف انڈونیشیا مرچنٹ میرین پولی ٹیکنک آف مکسر ایوی ایشن پولی ٹیکنک آف مکسر 2007 تک، شہری حکومت نے اسکول کی لڑکیوں کے تمام اسکرٹس کو گھٹنے سے نیچے رکھنے کی ضرورت شروع کر دی۔ روایتی پکوان مکسر میں کئی مشہور روایتی کھانے ہیں، جن میں سب سے مشہور کوٹو مکسر ہے۔ یہ ایک سوٹو (سٹو) ہے جو گری دار میوے، مصالحے، اور منتخب کردہ آفل کے مرکب سے بنایا جاتا ہے جس میں گائے کا گوشت دماغ، زبان اور آنت شامل ہو سکتے ہیں۔ کونرو، ایک پسلی کی ڈش، مکسر کا ایک مشہور روایتی کھانا بھی ہے۔ کوٹو مکسر اور کونرو دونوں کو عام طور پر براسا یا کیٹوپٹ کے ساتھ کھایا جاتا ہے، جو چاول کا ایک چپچپا کیک ہے۔ مکاسر کی ایک اور مشہور ڈش آیام گورنگ سلاویسی (تلی ہوئی مرغی کا جشن) ہے ؛ مرغی کو سنہری رنگ میں تلی جانے سے پہلے 24 گھنٹے تک سویا کی روایتی چٹنی کے ساتھ میرینیٹ کیا جاتا ہے۔ یہ ڈش عام طور پر چکن کا شوربہ، چاول اور خصوصی سامبل (مرچ کی چٹنی) کے ساتھ پیش کی جاتی ہے۔ اس کے علاوہ، مکاسر پیسانگ ایپ (دبا ہوا کیلا) کے ساتھ ساتھ پیسانگ آئیجو (سبز کیلا) کا گھر ہے۔ پیسانگ ایپ ایک کیلا ہے جسے دبا کر، بھون کر، کھجور کی شکر کی چٹنی سے ڈھانپ کر کبھی کبھی ڈوریان کے ساتھ کھایا جاتا ہے۔ بہت سے گلی فروش پیسانگ ایپ فروخت کرتے ہیں، خاص طور پر لوساری بیچ کے علاقے کے آس پاس۔ پیسانگ آئیجو ایک ایسا کیلا ہے جو سبز رنگ کے آٹے، ناریل کے دودھ اور شربت سے ڈھکا ہوتا ہے۔ پیسانگ اجو کو بعض اوقات آئسڈ پیش کیا جاتا ہے اور اکثر رمضان کے دوران افطاری میں کھایا جاتا ہے۔ قابل ذکر شخصیات سائرل یسین لمپو (پیدائش 1955) وزیر زراعت اسناوی منگکوالم (پیدائش 1999)، انڈونیشیا کی قومی ٹیم کے فٹ بالر اور جینم ڈریگنز اینڈی رامنگ (پیدائش 1924) فٹ بالر ڈینی سمارگو (پیدائش 1981) پیشہ ور باسکٹ بال کھلاڑی فبریانٹو وجیا (پیدائش 1990)، فٹ بالر