British Steel (1967–1999)
برٹش اسٹیل ایک بڑا برطانوی اسٹیل پروڈیوسر تھا۔ اس کی ابتدا 1967 میں تشکیل دی گئی قومی برٹش اسٹیل کارپوریشن (بی ایس سی) سے ہوئی، جس کی 1988 میں پبلک لمیٹڈ کمپنی، برٹش اسٹیل پی ایل سی کے طور پر نجکاری کی گئی تھی۔ یہ کبھی ایف ٹی ایس ای 100 انڈیکس کا ایک جزو تھا۔ کمپنی 1999 میں کورس گروپ بنانے کے لیے کونکلیجکے ہوگوونز کے ساتھ ضم ہو گئی۔ تاریخ الاس ڈیئر ایم بلیئر (1997)، بین الاقوامی تعلقات کے پروفیسر اور ڈی مونٹفورٹ یونیورسٹی میں شعبہ سیاست اور عوامی پالیسی کے سربراہ، نے مارکیٹ کی معیشت میں حکومتی مداخلت کے اثرات کا جائزہ لینے کے لیے دوسری جنگ عظیم کے بعد سے برٹش اسٹیل کی تاریخ کو تلاش کیا ہے۔ ان کا خیال ہے کہ 1940 کی دہائی میں صنعت کاری کی کمی تھی ؛ حکومت صنعت کو اپنے پلانٹس کو اپ گریڈ کرنے کے لیے راضی نہیں کر سکی۔ نسلوں سے، صنعت نے ایک ٹکڑے ٹکڑے ترقی کے نمونے کی پیروی کی تھی جو عالمی مسابقت کے پیش نظر نسبتا غیر موثر ثابت ہوا۔ لیبر پارٹی 1945 کے عام انتخابات میں اقتدار میں آئی، جس نے کئی صنعتوں کو ریاستی ملکیت میں لانے کا عہد کیا۔ 1946 میں، اس نے صلاحیت بڑھانے کے مقصد سے اسٹیل کے پہلے ترقیاتی منصوبے کو عملی جامہ پہنایا۔ اس نے آئرن اینڈ اسٹیل ایکٹ 1949 منظور کیا، جس کا مطلب صنعت کو قومی بنانا تھا، کیونکہ حکومت نے حصص یافتگان کو خرید لیا، اور برطانیہ کی آئرن اینڈ اسٹیل کارپوریشن تشکیل دی۔ 1948-50 میں امریکی مارشل پلان کی امداد نے جدید کاری کی کوششوں کو تقویت دی اور ان کے لیے مالی اعانت فراہم کی۔ تاہم، 1952 کے بعد کنزرویٹو حکومت نے قوم پرستی کو الٹ دیا۔ 1967 میں ایک اور لیبر حکومت کے تحت اس صنعت کو دوبارہ قومی شکل دی گئی، جو برٹش اسٹیل کارپوریشن (بی ایس سی) بن گئی۔ لیکن اس وقت تک، 20 سال کی سیاسی ہیرا پھیری نے برٹش اسٹیل جیسی کمپنیوں کو سنگین مسائل کا سامنا کرنا پڑا تھا: موجودہ آلات کے ساتھ مطمئن ہونا، مکمل صلاحیت سے کم کام کرنے والے پلانٹ (اس لیے کم کارکردگی)، ناقص معیار کے اثاثے، فرسودہ ٹیکنالوجی، حکومتی قیمتوں پر کنٹرول، کوئلے اور تیل کی زیادہ قیمتیں، سرمائے کی بہتری کے لیے فنڈز کی کمی، اور عالمی منڈی میں بڑھتی ہوئی مسابقت۔ 1970 کی دہائی تک گرتی ہوئی صنعت کے لیے لیبر حکومت کا بنیادی مقصد روزگار کو بلند رکھنا تھا۔ چونکہ برٹش اسٹیل کمزور علاقوں میں ایک بڑا آجر تھا، اس لیے بہت سی ملوں اور سہولیات کو نقصان پر چلانے کا فیصلہ کیا گیا۔ 1980 کی دہائی میں کنزرویٹو وزیر اعظم مارگریٹ تھیچر نے بی ایس سی کو برٹش اسٹیل کے طور پر دوبارہ نجی بنایا۔ نجی کنٹرول کے تحت، کمپنی نے ڈرامائی طور پر اپنی افرادی قوت میں کمی کی اور عالمی بازار میں دوبارہ مسابقتی بننے کے لیے ایک بنیادی تنظیم نو اور بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کی۔ نیشنلائزیشن بی ایس سی سابق نجی کمپنیوں کے اثاثوں سے تشکیل دی گئی تھی جنہیں 28 جولائی 1967 کو بڑی حد تک ہیرالڈ ولسن کی لیبر حکومت کے تحت نیشنلائز کیا گیا تھا۔ ولسن کی قوم پرستی کی دوسری کوشش تھی، کلیمنٹ ایٹلی کی جنگ کے بعد کی حکومت نے 1951 میں برطانیہ کی آئرن اینڈ اسٹیل کارپوریشن بنائی تھی جس نے 80 کمپنیوں کی عوامی ملکیت حاصل کی تھی لیکن 1950 کی دہائی کی مندرجہ ذیل کنزرویٹو حکومتوں نے اسے بڑی حد تک الٹ دیا تھا جس میں صرف برطانیہ کی سب سے بڑی اسٹیل کمپنی، رچرڈ تھامس اور بالڈوینس، عوامی ملکیت میں رہیں۔ بی ایس سی کو آئرن اینڈ اسٹیل ایکٹ 1967 کے تحت قائم کیا گیا تھا، جس نے اس وقت کام کرنے والی برطانیہ کی چودہ بڑی اسٹیل کمپنیوں کے حصص کارپوریشن کے حوالے کیے تھے، جن میں: ڈیوڈ کول ول اینڈ سنز ؛ کنسیٹ آئرن کمپنی لمیٹڈ ؛ ڈورمین لانگ اینڈ کمپنی لمیٹڈ ؛ انگلش اسٹیل کارپوریشن لمیٹڈ ؛ جی کے این اسٹیل کمپنی لمیٹڈ ؛ جان سمرز اینڈ کمپنی لمیٹڈ ؛ دی لنکاشائر اسٹیل کارپوریشن لمیٹڈ ؛ دی پارک گیٹ آئرن اینڈ اسٹیل کمپنی لمیٹڈ ؛ رچرڈ تھامس اینڈ بالڈونس لمیٹڈ ؛ راؤنڈ اوک اسٹیل ورکس لمیٹڈ ؛ ساؤتھ ڈرہم اسٹیل اینڈ آئرن کمپنی لمیٹڈ ؛ دی اسٹیل کمپنی آف ویلز لمیٹڈ ؛ اسٹیورٹس اینڈ لائیڈز لمیٹڈ ؛ اور دی یونائیٹڈ اسٹیل کمپنیز لمیٹڈ شامل تھے۔ ڈورمین لانگ، ساؤتھ ڈرہم اور اسٹیورٹس اینڈ لائیڈز ویسٹنگ ہونے سے پہلے برٹش اسٹیل اینڈ ٹیوب لمیٹڈ کے طور پر ضم ہو گئے تھے۔ بی ایس سی نے بعد میں جی کے این اسٹیل کی پیرنٹ کمپنی گیسٹ، کین اینڈ نیٹل فولڈز لمیٹڈ (جی کے این) کے ساتھ تبادلے کا معاہدہ کیا، جس کے تحت بی ایس سی نے میرتھر ٹائڈفیل میں ڈولس آئرن ورکس حاصل کیا اور جی کے این نے ریکسھم کے قریب بی ایس سی کے برائمبو اسٹیل ورکس کو اپنے قبضے میں لے لیا۔ تنظیم نو بلیئر (1997) کے مطابق، برٹش اسٹیل کو اپنے قیام کے وقت سنگین مسائل کا سامنا کرنا پڑا، جن میں غیر فعال پلانٹ ؛ صلاحیت کے تحت کام کرنے والے پلانٹ اور اس طرح کم کارکردگی پر کام کرنے والے پلانٹ ؛ فرسودہ ٹیکنالوجی ؛ قیمتوں پر کنٹرول جس سے مارکیٹنگ میں لچک کم ہوئی ؛ کوئلے اور تیل کے بڑھتے ہوئے اخراجات ؛ سرمایہ کاری کے فنڈز کی کمی ؛ اور عالمی مارکیٹ میں بڑھتی ہوئی مسابقت شامل ہیں۔ 1970 کی دہائی تک حکومت نے زوال پذیر صنعت میں روزگار کو بلند رکھنے کی پالیسی اپنائی۔ اس نے خاص طور پر بی ایس سی کو متاثر کیا کیونکہ یہ متعدد افسردہ علاقوں میں ایک بڑا آجر تھا۔ قومی کاری کے حق میں دیے گئے دلائل میں سے ایک یہ تھا کہ اس سے فولاد کی پیداوار کو معقول بنایا جا سکے گا۔ اس میں بڑے مربوط پلانٹس پر توجہ مرکوز کرنا شامل تھا، جو سمندر کے ذریعے رسائی میں آسانی کے لیے ساحل کے قریب رکھے گئے تھے، اور پرانے، چھوٹے پلانٹس کو بند کرنا، خاص طور پر وہ جو کوئلے کی فراہمی کے لیے اندرون ملک واقع تھے۔ 1970 کی دہائی کے وسط سے، برٹش اسٹیل نے پانچ علاقوں میں اسٹیل بنانے پر توجہ مرکوز کرنے کی حکمت عملی پر عمل کیا: ساؤتھ ویلز، ساؤتھ یارکشائر، اسکنتھورپ، ٹیسائڈ اور اسکاٹ لینڈ۔ یہ پالیسی 1979 کے عام انتخابات میں کنزرویٹو کی فتح کے بعد بھی جاری رہی۔ اسٹیل بنانے کے دیگر روایتی علاقوں کو کٹوتیوں کا سامنا کرنا پڑا۔ جیمز کیلاگن کی لیبر حکومت کے تحت، لارڈ بیسوک کے ایک جائزے کے نتیجے میں سماجی وجوہات کی بناء پر نام نہاد 'بیسوک پلانٹس' کو روک دیا گیا تھا، لیکن اس کے بعد کی حکومتیں یورپی یونین کے قوانین کے تحت سبسڈی واپس لینے پر مجبور تھیں۔ برطانیہ سمیت پورے یورپ میں بڑی تبدیلیوں کے نتیجے میں: کنسیٹ میں، 1980 میں برٹش اسٹیل کے کاموں کی بندش نے وادی ڈرونٹ میں اسٹیل کی پیداوار کے خاتمے اور علاقے میں تیزی سے کمی کو نشان زد کیا۔ کوربی میں، 1980 کی دہائی کے اوائل میں سابق اسٹیورٹس اینڈ لائیڈز سائٹ کی بندش سے 11,000 ملازمتوں کا نقصان ہوا، جس کی وجہ سے ابتدائی بے روزگاری کی شرح 30 فیصد سے زیادہ ہوگئی۔ ویلز میں، ایسٹ مورز (کارڈف) میں کام 1978 میں بند ہو گیا۔ 6, 000 سے زیادہ ملازمتوں کے نقصان کے ساتھ بھاری اختتام کی شٹن بندش۔ سکاٹ لینڈ میں، مغربی یورپ کی سب سے بڑی ہاٹ اسٹرپ اسٹیل مل ریونسکریگ اسٹیل ورکس، مدر ویل، نارتھ لینارک شائر کے قریب، کو برٹش اسٹیل نے 1992 میں بند کر دیا تھا، جس کی وجہ سے اس علاقے میں بے روزگاری کی سطح بلند ہو گئی تھی۔ اس کی وجہ سے کئی مقامی سپورٹ اور سیٹلائٹ کاروبار بھی بند ہو گئے، جیسے کہ موسسینڈ میں قریبی برٹش اسٹیل کلائڈسڈیل ورکس، نیدرٹن میں کلائڈ ایلائے اور سامان بنانے والے اینڈرسن اسٹراتھکلائڈ۔ 1996 میں سائٹ کے تاریخی نیلے گیسمیٹر کو مسمار کرنے اور اس کے بعد صفائی کے عمل نے یورپ کا سب سے بڑا براؤن فیلڈ سائٹ تشکیل دیا ہے۔ مدر ویل اور وشاو کے درمیان یہ بہت بڑا علاقہ ریونسکریگ کے نئے قصبے میں تبدیل ہونے کے لیے تیار ہے، یہ منصوبہ جزوی طور پر کورس کی طرف سے فنڈ کیا گیا ہے۔ نجکاری 1987 کے عام انتخابات کے لیے کنزرویٹو منشور میں کہا گیا ہے کہ "برٹش اسٹیل نے 1979 کے بعد سے اپنی پیداواری صلاحیت کو دوگنا سے زیادہ کر دیا ہے اور پچھلے سال دس سالوں میں پہلی بار منافع کمایا ہے"۔ مارگریٹ تھیچر کے دوبارہ انتخاب کے بعد، 3 دسمبر 1987 کو کنزرویٹو حکومت نے باضابطہ طور پر وزیر مملکت برائے تجارت و صنعت کینتھ کلارک کے ایک بیان میں اعلان کیا کہ وہ برٹش اسٹیل کارپوریشن کی نجکاری کا ارادہ رکھتی ہے۔ 5 ستمبر 1988 کو برٹش اسٹیل کارپوریشن کے اثاثے، حقوق اور واجبات برٹش اسٹیل پی ایل سی کو منتقل کر دیے گئے، جو برٹش اسٹیل ایکٹ 1988 کے ذریعے کمپنی نمبر 2280000 کے طور پر کمپنی ایکٹ کے تحت رجسٹرڈ تھے۔ حکومت نے ایک خصوصی حصہ برقرار رکھا جس میں ووٹنگ کا کوئی حق نہیں تھا لیکن 31 دسمبر 1993 تک حکومت کو اجازت دی کہ وہ کسی بھی ایک فریق کو 15 فیصد سے زیادہ حصص پر قابو پانے سے روک سکے۔ برٹش اسٹیل کے ملازمین کو حصص کی مفت تقسیم دی گئی، اور ہر ایک کے لیے دو مفت حصص پیش کیے گئے جو انہوں نے 165 پاؤنڈ تک خریدے، 2,200 پاؤنڈ تک کے حصص پر رعایت دی، اور 10,000 پاؤنڈ تک کے حصص کے لیے درخواست دینے کو ترجیح دی گئی۔ 5 دسمبر 1988 کو لندن اسٹاک ایکسچینج میں حصص میں لین دین کا آغاز ہوا۔ نجکاری کے بعد نجکاری شدہ کمپنی بعد میں 6 اکتوبر 1999 کو کورس گروپ بنانے کے لیے ڈچ اسٹیل پروڈیوسر کونکلجکے ہوگوونز کے ساتھ ضم ہو گئی۔ کورس کو مارچ 2007 میں ہندوستانی اسٹیل آپریٹر ٹاٹا اسٹیل نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ چیئرمین جولین، لارڈ میلچیٹ (1967-1973) مونٹی فنیسٹن (1973-1976) چارلس ویلیئرز (1976-1980) ایان میک گریگور (1980-1983) رابرٹ ہاسلم (1983-1986) رابرٹ شولی (1986-1992) سر برائن موفٹ (1992-1999) ایان میک گریگور بعد میں برطانیہ کے کان کنوں کی ہڑتال (1984-1985) کے دوران نیشنل کول بورڈ کے چیئرمین کے طور پر اپنے کردار کے لیے مشہور ہوئے۔ ہڑتال کے دوران برٹش اسٹیل کے کوکنگ پلانٹ میں "بیٹل آف آرگریو" ہوا۔ 1971 میں برٹش اسٹیل نے سر چی بلیتھ کو ہواؤں اور دھاروں کے خلاف اپنے ریکارڈ بنانے والے نان اسٹاپ گردش میں اسپانسر کیا، جسے 'ناممکن سفر' کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1992 میں انہوں نے برٹش اسٹیل چیلنج کو اسپانسر کیا، جو شوقیہ عملے کے لیے 'غلط طریقے' کی ریسوں کے سلسلے میں پہلا تھا۔ برٹش اسٹیل نے 1994-95 سیزن کے دوران مڈلسبرو فٹ بال کلب کے ساتھ اسپانسرشپ کے معاہدے پر اتفاق کیا تھا، جس کا مقصد برطانوی اسٹیل کے زیر اہتمام مڈلسبرو شرٹس کو اگلے سیزن میں پیش کرنا تھا۔ لیکن اسپانسرشپ کا معاہدہ شروع ہونے سے پہلے ہی ختم کر دیا گیا جب یہ انکشاف ہوا کہ برطانوی اسٹیل اسٹیڈیم کی تعمیر میں استعمال ہونے والے اسٹیل کا صرف ایک چھوٹا سا حصہ ہے، اور یہ کہ اسٹیل کا بڑا حصہ جرمنی سے درآمد کیا گیا تھا۔ مقبول ثقافت میں انگریزی راک بینڈ ایکس ٹی سی نے اپنے 1979 کے گانے میکنگ پلانز فار نائجل میں برٹش اسٹیل کا ذکر کیا۔ مشہور ہیوی میٹل بینڈ جوڈس پریسٹ نے اپنے 1980 کے البم کا نام برٹش اسٹیل کارپوریشن کے نام پر برٹش اسٹیل رکھا۔ لیڈ گلوکار روب ہالفورڈ نے ایک انٹرویو میں وضاحت کی کہ 'ہیوی میٹل کی آوازیں' بچپن سے ہی ان کے ساتھ رہی ہیں، کیونکہ بی ایس سی پلانٹ کے قریب ہونے کی وجہ سے جہاں وہ بڑے ہوئے تھے۔ ۔