Karakoram Pass
قراقرم درہ (قراقرم پاس) قراقرم سلسلے میں ہندوستان اور چین کے درمیان ایک پہاڑی درہ ہے۔ یہ لداخ میں لیہہ اور تاریم طاس میں یارکنڈ کے درمیان قدیم کارواں راستے پر سب سے اونچا درہ ہے۔ 'کراکورم' کا لفظی مطلب منگول زبان میں 'سیاہ قبر' ہے۔ تاریخی طور پر، درے کی اونچائی اور چارہ کی کمی بے شمار پیک جانوروں کی موت کا ذمہ دار تھی جبکہ یہ راستہ راستے میں پھیلی ہڈیوں کے راستے کے لیے بدنام تھا۔ درے تک پہنچنے پر پودوں کی تقریبا مکمل عدم موجودگی ہے۔ درے سے جنوب کی طرف سفر کرنے میں تقریبا تین بجے بنجر دیپسانگ کے میدانی علاقوں میں تین دن کا مارچ شامل تھا۔ شمال میں، ملک کچھ کم ویران تھا اور اس میں مسافر دریائے قراقش کی اوپری وادی میں شاہد اللہ یا زاید اللہ کے آس پاس سرسبز چراگاہ تک پہنچنے سے پہلے نسبتا آسان اور نچلے سوگیت دیوان (یا سوگیت پاس) کو عبور کرتے تھے۔ یہ درہ دو پہاڑوں کے درمیان ایک سیڈل میں ہے اور تقریبا چوڑا ہے۔ یہاں کوئی پودے یا برف کی ٹوپی نہیں ہے اور یہ ہواؤں کی وجہ سے عام طور پر برف سے پاک ہے۔ درجہ حرارت کم ہوتا ہے، اکثر تیز ہوائیں چلتی ہیں، برفانی طوفان اکثر آتے ہیں، اور انتہائی اونچائی اکثر اس کا نقصان اٹھاتی ہے۔ اس سب کے باوجود، دونوں طرف بتدریج چڑھائی اور سال کے بیشتر حصے میں موسم گرما میں برف اور برف کی کمی کی وجہ سے قراقرم پاس کو نسبتا آسان پاس سمجھا جاتا تھا۔ نتیجتا یہ درہ سال کے بیشتر وقت کھلا رہتا تھا۔ پاس کے پار کوئی موٹر قابل سڑک نہیں ہے، اور پاس فی الحال تمام ٹریفک کے لیے بند ہے۔ جغرافیائی سیاسی مسائل قراقرم درہ ہندوستان کے مرکز کے زیر انتظام علاقے لداخ اور چین کے سنکیانگ خود مختار علاقے کے درمیان سرحد پر آتا ہے۔ یہ پاس کے جنوب مغرب میں واقع سیاچن گلیشیئر کے علاقے کے کنٹرول پر پاکستان اور ہندوستان کے درمیان تنازعہ میں بھی ایک اہم جغرافیائی کردار ادا کرتا ہے۔ یہ صورتحال ہندوستان اور پاکستان کے درمیان 1972 میں طے پانے والے شملہ معاہدے سے پیدا ہوئی، جب معاہدہ لائن آف کنٹرول کے آخر سے چین کی سرحد تک جنگ بندی کی آخری لائن کی وضاحت کرنے میں ناکام رہا۔ قراقرم پاس پر ایک ممکنہ چین-بھارت-پاکستان ٹرائپائنٹ کا حوالہ چین اور پاکستان کے درمیان ٹرانس قراقرم ٹریکٹ سے متعلق 1963 کے سرحدی معاہدے میں دیا گیا ہے، لیکن ہندوستان اس معاہدے کا فریق نہیں تھا اور نہ ہی کوئی ٹرائپائنٹ معاہدہ۔ سارا سیاچن گلیشیئر، سالٹورو رج کے تمام بڑے گزرگاہوں اور بلندیوں کے ساتھ (بشمول سیا لا، بلافونڈ لا، گیونگ لا، یرما لا (6,100 میٹر)، اور چولنگ لا (5,800 میٹر)۔ )، 1984 سے ہندوستان کے زیر انتظام ہے (فی الحال مرکز کے زیر انتظام علاقے لداخ کے حصے کے طور پر)۔ موجودہ ڈی فیکٹو ٹرائی پوائنٹ سیاچن مجتغ میں اندرا کرنل کے قریب درے سے تقریبا 100 کلومیٹر مغرب میں ہے، جہاں ہندوستانی اور پاکستانی افواج کے درمیان حقیقی گراؤنڈ پوزیشن لائن چین کی سرحد سے ملتی ہے۔ تاریخی نقشے