William Nairn Forbes
میجر جنرل ولیم نیرن فوربس (3 اپریل 1796-1 مئی 1855) بنگال آرمی میں ایک برطانوی معمار اور فوجی انجینئر تھے۔ وہ ہندوستان میں کمپنی کی حکمرانی کے دوران بنگال میں انگلیکن سینٹ پال چرچ، کلکتہ (1839-47) کے ڈیزائن کا ذمہ دار تھا، جو اب کلکتہ کے ڈائیوسس کا کیتھیڈرل ہے اور ہندوستان کے کولکتہ میں واقع ہے۔ سینٹ پال، کلکتہ کے اسپائر اور کراسنگ ٹاور کے لیے فوربس کا ڈیزائن انگلینڈ کے نورفولک میں نورویچ کیتھیڈرل سے متاثر تھا۔ 1897 اور 1934 میں لگاتار آنے والے زلزلوں میں نقصان کے بعد ٹاور اور اسپائر کو "بیل ہیری" ٹاور کے ماڈل پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا-جسے جان ویسٹیل نے ڈیزائن کیا تھا-کینٹ میں کینٹربری کیتھیڈرل کی کراسنگ پر، کینٹربری کے آرچ بشپ کی نشست اور انگلیکن کمیونین کے مدر چرچ۔ فوربس 1831 میں یونانی احیاء کلکتہ سلور منٹ کے معمار بھی تھے اور انہوں نے ایتھنز کے پارتھینون سے پورٹیکو کے لیے تحریک حاصل کی۔ تعلیم اور ابتدائی زندگی ولیم نیرن فوربس اسکاٹ لینڈ کے ابرڈینشائر میں بلیک فورڈ کے جان فوربس کے چھٹے بیٹے تھے، جہاں ولیم فوربس پیدا ہوئے تھے۔ انہیں زیادہ تر گھر میں ایک استاد نے تعلیم دی تھی، حالانکہ لگاتار دو سردیوں (1808-1809) تک انہوں نے کنگز کالج، ابرڈین میں ریاضی اور قدرتی فلسفہ کا مطالعہ کیا۔ انہوں نے ماڈل مشینیں بنانے کے لیے ابتدائی استعداد کا مظاہرہ کیا۔ 1811 میں انہوں نے ایڈنبرا یونیورسٹی میں ریاضی اور قدرتی فلسفہ کا مطالعہ شروع کیا، جہاں وہ ریو کے ساتھ رہتے تھے۔ آرکیبلڈ ایلیسن-فوربس کے رشتہ دار-اور ان کے بیٹے، ولیم ایلیسن-بعد میں ایڈنبرا میں میڈیسن کے پروفیسر-اور آرکیبلڈ ایلیسن-مورخ اور بعد میں پہلی بارونیٹ ایلیسن۔ یونیورسٹی میں انہیں رائل سوسائٹی آف ایڈنبرا کے شریک بانی پروفیسر جان پلے فیئر اور پروفیسر جان لیسلی نے پڑھایا۔ 1812 سے انہوں نے ایسٹ انڈیا کمپنی کی نجی فوج کے آفیسر کیڈٹس کے لیے ملٹری اکیڈمی ادیسکومب میں ایسٹ انڈیا کمپنی ملٹری سیمینری میں شرکت کی۔ 1813 میں انہوں نے گریجویشن کیا اور اپنے امتحانات میں "اعلی کامیابیوں" کے لیے ریاضیاتی آلات کا ایک کیس حاصل کیا۔ اس کے بعد وہ چیٹم، کینٹ میں رائل انجینئرز سے منسلک ہو گئے۔ وہاں انہیں رائل کور آف ملٹری سروےرز اینڈ ڈرافٹ مین کے سربراہ نے دیکھا اور ویلز اور شارپشائر میں بورڈ آف آرڈیننس کے تحت کام کرتے ہوئے ٹریگونومیٹریکل سروے میں بھرتی کیا گیا۔ ہندوستان میں کیریئر فوربس کو جھنڈا لگا کر کمیشن کیا گیا اور 1816 میں بنگال انجینئرز کو منتقل کر دیا گیا، جو بنگال آرمی کا حصہ تھا، جو بنگال پریذیڈنسی کی پریذیڈنسی آرمی تھی۔ اس کے بعد، انہیں بنگال اور اڑیسہ میں کناروں کا سروےر مقرر کیا گیا۔ انہیں 1818 میں لیفٹیننٹ مقرر کیا گیا۔ اس سال انہیں گورنر جنرل، فرانسس راڈن-ہیسٹنگز، فرسٹ مارکویس آف ہیسٹنگز کی طرف سے کلکتہ کے لیے ایک کیتھیڈرل چرچ ڈیزائن کرنے کے لیے کہا گیا تھا، لیکن ڈیزائن مجاز نہیں تھا اور نہ ہی اسے بنایا گیا تھا۔ دسمبر 1819 میں فوربس کو کلکتہ میں شاہی ٹکسال کے لیے نئی مشینوں کی تیاری کی نگرانی کے لیے برطانیہ واپس بلایا گیا۔ 1820 میں انہوں نے لندن میں قائم انسٹی ٹیوشن آف سول انجینئرز میں متعلقہ رکن کے طور پر شمولیت اختیار کی۔ مکمل شدہ اوزاروں اور پرزوں کے ساتھ وہ 1823 میں ہندوستان واپس آئے اور انہیں "سپرنٹنڈنٹ آف دی منٹ مشینری" کے طور پر نئے ٹکسال کی تعمیر کا انچارج بنایا گیا۔ فوربس نے دریائے ہگلی اور گنگا کو جوڑنے والے چینل پر ایک رپورٹ بھی لکھی، جس میں انجینئرنگ کو نیویگیشن کے لیے کھلا رکھنے کا مشورہ دیا گیا۔ فوربس نے نومبر 1825 میں درخواست کی کہ انہیں بھرت پور کے محاصرے میں شامل ہونے کی اجازت دی جائے۔ یہ منظور کر لیا گیا، اور فوربس نے لائنوں کی جاسوسی کے دوران ان کا دایاں بازو اور دو پسلیاں توڑ دیں۔ بہر حال، انہوں نے بڑی کانوں کی تیاری میں اہم کردار ادا کیا جس سے دیواروں میں دراڑیں پڑ گئیں اور بھرت پور پر دھاوا بول دیا گیا۔ اسٹپلٹن کاٹن، فرسٹ ویسکاؤنٹ کامبرمیر، کمانڈنگ آفیسر اور کمانڈر ان چیف، انڈیا کے مطابق، فوربس "سب سے زیادہ ممکنہ استعمال کا حامل تھا" اور "انجینئرز کا فرسٹ ریٹ آفیسر" تھا۔ اس کے بعد فوربس ٹکسال میں واپس آیا اور اسے 1827 میں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 1828 میں، فوربس دو ماہ کے لیے بیماری کی چھٹی پر تھے، جو ان کے کیریئر کی واحد غیر موجودگی تھی۔ اس کے علاوہ 1828 میں فوربس انسٹی ٹیوشن آف سول انجینئرز کا مکمل رکن بن گیا۔ 1831 میں فوربس نے ٹکسال کے لیے نئی عمارت ڈیزائن کی، جسے "اولڈ سلور ٹکسال" کے نام سے جانا جاتا ہے، جسے اس نے نئے فیشن والے یونانی احیا کے انداز میں ڈیزائن کیا۔ 1832-33 میں فوربس نے راج محل اور کلکتہ کے درمیان نہر کے راستے کا سروے کرنے والی ٹیم میں شمولیت اختیار کی اور سروے رپورٹ پیش کی۔ فوربس کو جون 1836 میں ماسٹر آف دی کلکتہ منٹ مقرر کیا گیا۔ 1839 میں انہیں میجر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 1839 میں کلکتہ کے سینٹ پال کیتھیڈرل کے لیے فوربس کے ڈیزائنوں کی تعمیر پر کام شروع ہوا، جسے انہوں نے کلکتہ کے بشپ ڈینیل ولسن کے کہنے پر تیار کیا تھا۔ فوربس کو 1841 میں لیفٹیننٹ کرنل بنایا گیا۔ 1847 میں پانچ ماہ تک-جس سال کیتھیڈرل مکمل ہوا تھا-فوربس غیر حاضر چیف انجینئر کی جگہ ملٹری بورڈ کا ایک قائم مقام رکن تھا۔ فوربس نے اپنے سرکاری فرائض کے علاوہ کیتھیڈرل پروجیکٹ پر بھی بہت زیادہ توانائی خرچ کی تھی۔ اس دسمبر میں، فوربس کو رائل ٹکسال کے چلانے کے کمیشن پر دوبارہ برطانیہ بھیج دیا گیا۔ اپریل 1849 میں یہ کام کیا گیا اور فوربس کلکتہ میں ٹکسال میں واپس آ گئے، جس عہدے پر وہ 1854 تک رہے، 1852 میں کرنل کی ترقی کے بعد۔ فوربس مختلف علمی سوسائٹیوں کا رکن تھا، جن میں جیولوجیکل سوسائٹی آف لندن، انسٹی ٹیوٹ ڈی افریک، اور دی ایشیاٹک سوسائٹی شامل ہیں۔ ان کے اپنے کام سے باہر، فوربس کو شہر کی منصوبہ بندی میں بھاپ کی طاقت اور نکاسی آب میں بھی دلچسپی تھی۔ بیماری اور موت 1854 میں، جس سال انہیں میجر جنرل کے عہدے پر ترقی دی گئی، فوربس نے تھکاوٹ کی شکایت کرنا شروع کر دی۔ اگرچہ ہمیشہ مضبوط صحت میں رہنے کے باوجود انہوں نے ٹکسال میں کام جاری رکھا اور کلکتہ کے ایک نئے پوسٹ آفس کے ڈیزائن پر کام کر رہے تھے۔ نومبر میں انہیں "دل کی تکلیف" کا سامنا کرنا پڑا۔ 1855 تک وہ بگڑتی ہوئی صحت کی وجہ سے برطانیہ واپس جانے کی اجازت لینے پر مجبور ہو گئے۔ فوربس نے 9 اپریل 1855 کو "اورینٹل" کا آغاز کیا ؛ وہ 1 مئی کو سمندر میں انتقال کر گئے۔ کلکتہ ٹکسال میں فوربس کا ایک مجسمہ اس وقت کی حکومت ہند نے نصب کیا تھا، اور گرجا گھر کے اندر ان کے لیے وقف ایک یادگار اور عوامی سبسکرپشن کے ذریعے مالی اعانت ان کی موت کے بعد کھڑی کی گئی تھی۔ کتب خانہ