Kolkata district
کولکتہ ضلع (پہلے کلکتہ ضلع کے نام سے جانا جاتا تھا) بھارتی ریاست مغربی بنگال کا ایک ضلع ہے۔ اس میں صرف ریاست کے دارالحکومت کولکتہ کا پورا شہر شامل ہے اور اس لیے یہ ایک شہری ضلع ہے۔ یہ ریاست کا سب سے چھوٹا ضلع ہے اور سب سے زیادہ گنجان آباد ضلع بھی ہے۔ شہری ضلع ہونے کے ناطے، ضلع خود اس کا اپنا صدر مقام ہے۔ اس کے پاس مہاکم یا بلاکس جیسے مزید ذیلی ڈویژن نہیں ہیں جو ریاست کے دیگر تمام اضلاع میں موجود ہیں اور نہ ہی اس کے پاس ضلعی مجسٹریٹ ہے۔ پورے ضلع کی واحد مقامی حکومت کولکتہ میونسپل کارپوریشن ہے۔ تاریخ انگریزوں کے ہندوستان آنے سے بہت پہلے، باریشا سے لے کر ہالیشار تک کی تمام زمینوں کی زمیندار (زمین کی حاکمیت)، جو اب زیادہ تر کولکتہ (جسے پہلے کالی کھیتر، دیوی کالی کی سرزمین کہا جاتا تھا) کے علاقے میں ہے، سبرنا رائے چودھری خاندان نے مغل شہنشاہ جہانگیر سے حاصل کی تھی۔ ایک زمانے میں پھلتی پھولتی سپتگرام بندرگاہ کے زوال کے ساتھ، تاجروں اور تاجروں، جیسے بسکوں، شیتوں اور دیگر نے جنوب کی طرف بڑھنا شروع کر دیا اور گووند پور جیسی جگہوں پر آباد ہو گئے یا ترقی کی۔ انہوں نے سوتانوتی میں کپاس اور سوت کا بازار قائم کیا۔ چٹ پور ایک بنائی کا مرکز تھا اور بارانگر ایک اور کپڑے کا مرکز تھا۔ کالی گھاٹ ایک زیارت گاہ تھا۔ ہوگلی کے اس پار سالکیا اور بیتور جیسی جگہیں تھیں۔ کالی کاتا ایک کم معروف جگہ تھی۔ اگرچہ سوتانوتی اور گووند پور دونوں پرانے نقشوں پر نظر آتے ہیں جیسے 1687 کے تھامس بووری اور 1690 کے جارج ہیرون، دونوں کے درمیان واقع کالی کاتا کو دکھایا نہیں گیا ہے۔ تاہم، نام کی ایک قسم، 'کلکتہ'، کا ذکر ابوالفضل کی عین اکبری (1596) میں کیا گیا ہے۔ اس وقت اسے سرکر ستگاؤں کے محصولات ضلع کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ 1698 میں، ابتدائی نوآبادیاتی منتظم، جاب چارنوک کے داماد چارلس آئر نے سبرنا رائے چودھری خاندان سے گووند پور، کالی کاتا اور سوتانوتی کے زمیندار حقوق حاصل کیے۔ بنگال کے آخری آزاد نواب سراج الدولہ کے زوال کے بعد انگریزوں نے 1758 میں میر جعفر سے 55 گاؤں خریدے۔ ان دیہاتوں کو این بلاک میں دیہی پنچناگرام کے نام سے جانا جاتا تھا۔ الہ آباد کے معاہدے کے بعد، ایسٹ انڈیا کمپنی کو 1765 میں مشرقی صوبہ بنگال-بہار-اوڈیشہ میں دیوانی حقوق (ٹیکس وصول کرنے کا حق) دیا گیا۔ 1772 میں کولکتہ ایسٹ انڈیا کمپنی کے علاقوں کا دارالحکومت بن گیا اور 1793 میں انگریزوں نے شہر اور صوبے پر مکمل قبضہ کر لیا۔ کولکتہ کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی شروع ہوئی اور 19 ویں صدی کے اوائل میں شہر کے آس پاس کے دلدل کو ختم کر دیا گیا۔ 19 ویں صدی میں، کولکتہ عہد بدلنے والی سماجی و ثقافتی تحریک، بنگال کی نشاۃ ثانیہ کا مرکز تھا۔ 20 ویں صدی میں کولکتہ میں تاریخی واقعات سامنے آئے-سودیشی تحریک، فرقہ وارانہ خطوط پر بنگال کی پہلی تقسیم، 1911 میں قومی دارالحکومت کو کولکتہ سے دہلی منتقل کرنا-اور کولکتہ تحریک آزادی کے ایک اہم مرکز کے طور پر ابھرا۔ 1943 کے بنگال کے قحط، کلکتہ کے عظیم قتل، بنگال کی آخری تقسیم، اور ملک کی آزادی کے تجربے اور یادوں کے ساتھ، کولکتہ چیلنجوں کے ایک نئے دور کی طرف بڑھا، جس میں پڑوسی مشرقی پاکستان (بعد میں بنگلہ دیش) سے لاکھوں مہاجرین آئے۔ بنگال کی تقسیم سے پہلے کولکتہ نے مشرقی بنگال کے لوگوں کو تعلیم اور ملازمت کے مواقع فراہم کیے تھے۔ کولکتہ نے تقسیم سے بہت پہلے تقریبا دس لاکھ مشرقی بنگالی مہاجرین کو لیا تھا۔ تقسیم بنگال کے بعد مشرقی بنگال سے آنے والے پناہ گزینوں کی تعداد اتنی زیادہ تھی کہ دیہی یا نیم شہری بستیوں کے بڑے حصے قصبوں میں تبدیل ہو گئے، آبادی کی کثافت، خاص طور پر زیادہ پناہ گزین آبادی والے علاقوں میں، تیزی سے بڑھ گئی۔ کولکتہ کی بیرونی حدود کو بڑھا دیا گیا۔ شہری کاری کے پورے عمل کو تیز کیا گیا۔ پچاس کی دہائی میں میٹروپولیٹن کولکتہ کی 25 فیصد آبادی پناہ گزین تھی۔ 1975 میں، سی ایم ڈی اے کی ایک رپورٹ میں بتایا گیا کہ مغربی بنگال میں 1,104 غیر آباد کالونیاں تھیں، جن میں سے 510 کلکتہ میٹروپولیٹن ضلع میں تھیں۔ 1981 میں، ریاستی حکومت کی طرف سے تشکیل دی گئی پناہ گزینوں کی بحالی کمیٹی نے ریاست میں پناہ گزینوں کے اعداد و شمار 80 لاکھ رکھے۔ کولکتہ کے لیے بریک اپ دستیاب نہیں ہے۔ مرکزی حکومت نے فیصلہ کیا تھا کہ 25 مارچ 1971 کو سابق مشرقی پاکستان سے آنے والے پناہ گزینوں کے ہندوستان میں داخلے کی آخری تاریخ تھی اور اس لیے اس تاریخ کے بعد آنے والے تمام لوگ یا تو تارکین وطن ہیں یا دراندازی-کم از کم سرکاری/قانونی طور پر مزید پناہ گزین نہیں تھے۔ وہ سماجی و اقتصادی حالات جو کولکتہ کی ترقی کا باعث بنے، ایک بہت بڑے علاقے کو شہری بنا رہے تھے۔ 16 ویں صدی سے ہی، تجارت اور تجارت پر مبنی متعدد ٹاؤن شپ، ہوگلی کے دونوں کناروں پر ابھر کر سامنے آئے تھے۔ کولکتہ کے بالادستی حاصل کرنے کے بعد ان میں سے کوئی بھی ٹاؤن شپ ختم نہیں ہوئی، بلکہ وہ شہر کے مرکز کے ساتھ ضم ہو گئیں۔ 1951 میں، مغربی بنگال میں مردم شماری کی کارروائیوں نے سب سے پہلے ہگلی کے مغربی کنارے پر بانسبیریا سے الوبیریا تک اور مشرقی کنارے پر کلیانی سے بج بج تک پھیلے ہوئے ایک مسلسل صنعتی علاقے کو تسلیم کیا۔ اسے بالآخر کولکتہ کے شہری مجموعے کے طور پر تسلیم کیا گیا، جس کا مرکز شہر تھا۔ کولکتہ ہمیشہ مہاجرین کا شہر رہا ہے۔ یہ وہ لوگ ہیں جنہوں نے شہر کو اتنا بڑا بنایا ہے۔ 20 ویں صدی کے پہلے نصف میں مہاجرین کا سب سے بڑا گروہ بہار کے محنت کش طبقے کے لوگ تھے۔ 1947 کے بعد، مشرقی پاکستان سے آنے والے مہاجرین نے انہیں تعداد میں پیچھے چھوڑ دیا۔ آس پاس کے علاقوں سے لوگوں کی نسبتا کم تعداد شہر ہجرت کر گئی ہے، کیونکہ ایک بہت بڑی آبادی کام کے لیے شہر آتی ہے اور اپنے گاؤں لوٹ جاتی ہے۔ کولکتہ کی مردم شماری کے اعداد و شمار میں ان کی گنتی نہیں کی گئی ہے۔ بہتر معیار زندگی کا وعدہ مہاجرین کے لیے ایک ابتدائی کشش رہا ہوگا، لیکن غریب طبقوں کے بڑے حصے نے جلد ہی محسوس کیا کہ کولکتہ میں غربت اتنی ہی شدید اور غیر انسانی تھی جتنی کہ ان کے پیچھے چھوڑے گئے دیہاتوں میں تھی۔ تاہم، ان میں سے بہت سے لوگوں کو شہری معیشت میں آمدنی کے مواقع ملے۔ ان میں سے کچھ نے صنعت میں ایک مقام حاصل کیا، کیونکہ ان کے ساتھ ترجیحی سلوک ان کی برادری کے لوگوں کی طرف سے ان کے لیے تصدیق کے نتیجے میں ہوا۔ 1976 کے ایک سروے سے پتہ چلا کہ مغربی بنگال سے باہر کے کارکنوں کا تناسب جوٹ کی صنعت میں 71 فیصد، ٹیکسٹائل ملوں میں 58 فیصد اور لوہے اور اسٹیل کی اکائیوں میں 73 فیصد تھا۔ ہندی کے مرکز سے تعلق رکھنے والے چمار، جن میں سے بہت سے چمڑے کی صنعت میں کام کرتے ہیں، یہاں ایک صدی سے زیادہ عرصے سے ہیں۔ 1951 کی مردم شماری کے مطابق، کولکتہ کے صرف 33.2% باشندے شہر میں پیدا ہوئے تھے۔ باقی، جن میں غیر ملکیوں کا ایک چھوٹا گروہ بھی شامل تھا، مہاجر تھے۔ 12.3% مغربی بنگال میں کہیں اور سے آیا، 26.3% ہندوستان کی دوسری ریاستوں سے اور 29.6% مشرقی پاکستان سے آئے ہوئے مہاجرین تھے۔ یہ ہمیں شہر کے ایک اور پہلو کی طرف لے جاتا ہے۔ کچی آبادیوں کی آبادی شہر کی کل آبادی کے مقابلے میں بہت تیز رفتار سے بڑھی ہے، جس سے شہر کی غریب کام کرنے والی آبادی کے بڑھتے ہوئے تناسب کی نشاندہی ہوتی ہے۔ "جغرافیائی طور پر کلکتہ پورے مشرقی ہندوستان کے مقابلے میں ایک منفرد مقام پر ہے۔ خطے کی ترقی اور خوشحالی میں کلکتہ شامل ہونا چاہیے۔ یہ کیسے بڑھے گا، یہ ایک بڑا سوال ہے جس کا جواب دیا جانا چاہیے۔ " پی تھنکپن نائر لکھتے ہیں، "مراٹھا گڑھے (کلکتہ کا اصل مرکز) کے اندر چھ مربع میل اس طرح اس دور میں آبادی کی دنیا کی سب سے زیادہ کثافت تھی۔ یہ ایک متنوع آبادی تھی، جو ایک ساتھ بات چیت کرنے اور زندہ رہنے کی سراسر مجبوری کے تحت ذات پات، نسل اور رنگ کے اختلافات کو ختم کر رہی تھی۔ اس کے بعد سے یہ زبردستی مضبوط ہوتی گئی ہے، جیسا کہ اس نے اس جذبے کو فروغ دیا ہے۔ اس لیے جب 1912 میں دارالحکومت نئی دہلی منتقل کیا گیا تو کلکتہ منتشر نہیں ہوا۔ یہ اپنی موروثی انسانی قوتوں کے مسلسل تجدید شدہ اعتماد اور طاقت سے بڑھتا اور زندہ رہا ہے۔ "جغرافیہ کولکتہ ضلع 22.037 اور 22.030 'شمالی عرض البلد اور 88.023 اور 88.018 مشرقی طول البلد کے درمیان واقع ہے۔ یہ نچلے گنگا ڈیلٹا میں ہوگلی کے مشرقی کنارے پر قابض ہے۔ آبی میدان کی اوسط بلندی سطح سمندر سے اوسطا 6.4 میٹر (17 فٹ) ہے۔ ضلع کا ایک بڑا حصہ دلدلی زمین سے حاصل کردہ زمین پر مشتمل ہے۔ موجودہ مشرقی کولکتہ کی دلدلی زمینوں کو رامسر کنونشن کے ذریعے "بین الاقوامی اہمیت کی دلدلی زمین" قرار دیا گیا ہے۔ کولکتہ ضلع شمال میں شمالی 24 پرگنہ ضلع اور مشرق میں، جنوب میں جنوبی 24 پرگنہ ضلع اور مغرب میں ہگلی کے پار ہاوڑہ ضلع سے گھرا ہوا ہے۔ رقبے کے لحاظ سے یہ مغربی بنگال کے تمام اضلاع میں سب سے چھوٹا ہے لیکن یہاں آبادی کی کثافت سب سے زیادہ ہے۔ یہ ریاست کا واحد ضلع ہے جس میں سو فیصد شہری آبادی ہے۔ اس میں ریاست میں سب سے کم درج فہرست ذات (5.38%) اور درج فہرست قبائل (0.24%) کی آبادی ہے۔ کولکتہ ضلع ریاست کا واحد ضلع ہے جس میں 2001-2011 دہائی کے لیے منفی شرح نمو (−1.7 ٪) ہے۔ کولکتہ ضلع میں ریاست کی دوسری سب سے زیادہ شرح خواندگی (86.3%) ہے۔ کولکتہ میٹروپولیٹن علاقہ، جو 1851.41 مربع کلومیٹر کے رقبے پر پھیلا ہوا ہے، ہندوستان کے چھ میٹروپولیٹن علاقوں میں سے ایک ہے۔ اس میں کولکتہ میونسپل کارپوریشن کا پورا علاقہ شامل ہے۔ کولکتہ ضلع کلکٹر کئی شہریوں پر مرکوز خدمات کے لیے ذمہ دار ہے جو نہ تو کے ایم سی اور نہ ہی کولکتہ پولیس فراہم کر رہی ہے۔ آبادی 2011 کی مردم شماری کے مطابق کولکتہ ضلع کی آبادی 4,496,694 ہے، جو تقریبا کروشیا کی قوم یا امریکی ریاست لوزیانا کے برابر ہے۔ اس سے اسے ہندوستان میں (کل 640 میں سے) 35 واں درجہ ملتا ہے۔ ضلع کی آبادی کی کثافت ہے۔ دہائی کے دوران اس کی آبادی میں اضافے کی شرح 2001-2011 − 1.88% تھی۔ کولکتہ میں ہر 1000 مردوں پر 899 خواتین کا جنسی تناسب ہے، اور شرح خواندگی 87.14 ٪ ہے۔ درج فہرست ذات اور درج فہرست قبائل بالترتیب آبادی کا 5.38% اور 0.24% بناتے ہیں۔ مذہب چھوٹی اقلیتیں جین تھیں، جن کی تعداد 21,178 تھی اور آبادی کا 0.0 فیصد تھی۔ سکھوں کی تعداد 13,849 تھی اور آبادی کا 0.3 ٪ تھا۔ بدھ مت کے ماننے والوں کی تعداد 4,771 تھی اور آبادی کا 0.1 ٪ تھا۔ دوسرے مذاہب کی پیروی کرنے والے افراد کی تعداد 1,452 تھی۔ مذہب نہ ماننے والے افراد کی تعداد 48,982 تھی اور یہ آبادی کا 1.1 فیصد تھا۔ کولکتہ ضلع میں ہندوؤں کا تناسب 1961 میں 83.9% سے کم ہو کر 2011 میں 76.5% ہو گیا۔ اسی عرصے کے دوران مسلمان 12.8% سے 20.6% تک بڑھ گئے۔ بنگالی سب سے زیادہ بولی جانے والی زبان ہے، جس کی آبادی 61.45% ہے۔ دیگر 22.19% ہندی اور 13.04% اردو بولتے ہیں۔ اوڈیا، گجراتی، پنجابی، مارواڑی اور بھوجپوری بھی 10,000 سے زیادہ لوگ بولتے ہیں۔ کولکتہ ضلع میں مادری زبان کے طور پر بنگالی بولنے والے افراد کا تناسب 1961 میں 63.8% سے کم ہو کر 1971 میں 59.9% ہو کر 1981 میں 58.5% ہو گیا اور پھر 1991 میں بڑھ کر 63.6% ہو گیا، لیکن 2001 میں دوبارہ گر کر 62.0% ہو گیا اور 2011 میں مزید گر کر 61.5% ہو گیا۔ مادری زبان کے طور پر ہندی رکھنے والے افراد کا تناسب 1961 میں 19.3% سے بڑھ کر 1971 میں 23.2% ہو گیا، لیکن پھر 1981 میں 22.2%، 1991 میں 20.9% اور 2001 میں 20.3% تک کم ہونا شروع ہوا، لیکن 2011 میں بڑھ کر 22.2% ہو گیا۔ مادری زبان کے طور پر اردو رکھنے والے افراد کا تناسب 1961 میں 9.0 فیصد سے بڑھ کر 2001 میں 13.6% ہو گیا ہے لیکن 2011 میں کم ہو کر 13.0% ہو گیا ہے۔ مادری زبان کے طور پر انگریزی بولنے والے افراد کا تناسب 1961 میں 1 فیصد سے کم ہو کر 2001 میں 0.2 فیصد ہو گیا ہے اور اب صرف 8,900 لوگ انگریزی کو مادری زبان کے طور پر بولتے ہیں، خاص طور پر اینگلو انڈین۔ اقتصادی روزی روٹی 2011 کی مردم شماری کے مطابق کولکتہ ضلع میں کل کارکنان (بنیادی اور معمولی) ہیں جو ضلع کی آبادی کا% ہیں۔ 2,700,954 (60.07%) کی بقیہ آبادی کا تعلق غیر مزدوروں کے زمرے سے ہے۔ جبکہ مردوں میں 59.93% کل کارکن ہیں اور 40.07% غیر کارکن ہیں، خواتین میں 17.91% کل کارکن ہیں اور 82.09% غیر کارکن ہیں۔ شہری کولکتہ میں کل کارکنوں میں سے%% دیگر کارکنوں کے طور پر اپنی روزی روٹی کماتے ہیں، اس کے بعد 3.81% گھریلو کارکنوں کے طور پر۔ کل کارکنوں میں سے صرف 0.89% کاشتکاروں کے طور پر مصروف ہیں اور 0.69% زرعی مزدوروں کے طور پر مصروف ہیں۔ "دیگر کارکنوں" کے زمرے میں آنے والے کارکنوں کی قسم میں تمام سرکاری ملازمین، میونسپل ملازمین، اساتذہ، فیکٹری ورکرز، شجرکاری ورکرز، تجارت، تجارت، کاروبار، ٹرانسپورٹ، بینکنگ، کان کنی، تعمیر، سیاسی یا سماجی کام، پجاری، تفریحی فنکار وغیرہ شامل ہیں۔ انفراسٹرکچر پاور سپلائی: 1895 میں حکومت بنگال نے کلکتہ الیکٹرک لائٹنگ ایکٹ منظور کیا اور 1897 میں کلبرن اینڈ کمپنی نے انڈین الیکٹرک کمپنی لمیٹڈ کے ایجنٹوں کے طور پر کولکتہ میں الیکٹرک لائٹنگ کا لائسنس حاصل کیا۔ کمپنی نے جلد ہی اپنا نام بدل کر کلکتہ الیکٹرک سپلائی کارپوریشن رکھ لیا۔ اس نے 1899 میں پرنسیپ گھاٹ کے قریب امام باغ لین میں ہندوستان کا پہلا تھرمل پاور پلانٹ شروع کیا۔ 1902 میں کلکتہ ٹرام ویز کمپنی کے ذریعہ گھوڑے سے کھینچی جانے والی گاڑیوں کو بجلی میں تبدیل کرنے سے بجلی کی کھپت میں اضافے کو مزید تقویت ملی۔ 1970 اور 1980 کی دہائی میں بجلی کی قلت کے سال پیچھے رہ گئے ہیں۔ اب سی ای ایس سی 28 لاکھ صارفین کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ کولکتہ ضلع میں بجلی کی کل کھپت 2006-07 میں 6424 ملین کے ڈبلیو ایچ سے بڑھ کر 2010-11 میں 8135 ملین کے ڈبلیو ایچ ہو گئی ہے۔ پانی کی فراہمی: اخبارات کی رپورٹوں میں کے ایم سی حکام کے حوالے سے کہا گیا ہے کہ 2013 میں کے ایم سی سے پانی کی طلب 290 ملین گیلن یومیہ تھی اور اوسطا اس نے 300 ملی گرام پانی فراہم کیا۔ شہر کے 94 فیصد حصے کو پائپ سے پانی فراہم کیا جاتا ہے، تقریبا یہ سب مفت۔ شہر کو پائپوں کے 5,000 کلومیٹر نیٹ ورک کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ کے ایم سی کے مطابق، اس کے پالٹا، واٹ گنج، جورابگن، ڈھپا اور گارڈن ریچ میں 5 واٹر ٹریٹمنٹ پلانٹ ہیں۔ ایسی اطلاعات ہیں کہ کولکتہ کی بنیادی پانی کی فراہمی کا سرکاری طور پر 15 فیصد زیر زمین پانی سے آتا ہے، حقیقت میں گھروں میں استعمال ہونے والا پانی زیر زمین پانی ہے۔ سڑکیں: کولکتہ کا ایک اندازے کے مطابق 6 فیصد رقبہ سڑکوں کے نیچے ہے، جبکہ ایک معیاری جدید شہر کا مطالبہ ہے کہ اس علاقے کا 25-30% حصہ سڑکوں کے نیچے ہو۔ کولکتہ میں پکی (سطحی) سڑک کی تعمیر 1839 کے بعد ہی شروع ہوئی، اور صرف گیس لائٹس کی تعمیر کو آسان بنانے کے لیے مرکزی سڑکوں کے ساتھ ساتھ فرش فراہم کیے گئے۔ 2010-11 میں کے ایم سی نے 1,909 کلومیٹر سڑکیں (1,670 کلومیٹر سطحی اور 239 کلومیٹر غیر سطحی) برقرار رکھی۔ 2011 میں کولکتہ کی سڑکوں پر رجسٹرڈ موٹر گاڑیوں (دو اور تین پہیہ گاڑیوں سمیت) کی تعداد 687,918 تھی۔ نکاسی: کولکتہ ضلع روایتی طور پر دو نالوں اور مختلف چھوٹے آبی راستوں سے بہتا تھا۔ انسانی کوششوں نے قدرتی نظام کی تکمیل کرنے کی کوشش کی۔ ولیم ٹولی نے آدی گنگا کے تقریبا مردہ بستر کی کھدائی کرکے مشرق کی طرف نکاسی آب اور مواصلاتی چینل تیار کرنے کی کوشش کی۔ 27 کلومیٹر طویل ٹولیس نلہ 1777 میں مکمل ہوا۔ جھیل چینل کو بعد میں سالٹ لیک سے کاٹ دیا گیا۔ کچھ دیگر چینل تھے ؛ بیلیاگھاٹا کینال (1800)، اینٹالی سے ہوگلی ندی تک سرکلر کینال (1820)، بھنگور خل (1897-98) اور 16 کلومیٹر طویل کرشنا پور خل، جو کولکتہ کو جنوبی 24 پرگنہ (1910) میں نونا-گنگ-کلتی گینگ سے جوڑتا ہے۔ 1742 کے بعد سے بدیادھاری نے شہر کی نکاسی کے لیے ایک راستے کے طور پر کام کیا، لیکن جمنا کے خراب ہونے کے ساتھ، بدیادھاری نے اپنے تازہ پانی کے بہاؤ کا زیادہ تر حصہ کھو دیا۔ ڈاکٹر بریندر ناتھ ڈے نے 1943 میں بدیادھاری کی تزئین و آرائش کی اور اسے دوبارہ زندہ کیا۔ کولکتہ 1878 میں زیر زمین نکاسی آب کا نظام متعارف کرانے میں پیش پیش تھا۔ یہاں 88 کلومیٹر مین انٹری بڑے نالے اور 92 کلومیٹر غیر مین انٹری اینٹوں کے نالے ہیں۔ ماحولیاتی نظام: کولکتہ ایک انتہائی آلودہ ضلع ہے۔ انسٹی ٹیوٹ آف ایکولوجیکل ایکسپلوریشن رپورٹ کے مطابق، 1984 میں کولکتہ میں فی کلومیٹر صرف 21 درخت ہیں، جو فی کلومیٹر 100 درختوں کے معیاری نشان سے بہت نیچے ہیں۔ 20 فٹ 2 پر فی کس کھلی جگہ بہت کم ہے۔ ان معذوریوں کے ساتھ، گاڑیوں اور صنعتی اکائیوں کا دھواں، سردیوں کے دھند کے ساتھ مل کر ایک آلودہ ماحول پیدا کرتا ہے۔ شور کی آلودگی کی سطح بھی زیادہ ہے۔ اوسط انسانوں کی شور رواداری کی سطح 60-65 ڈیسیبلز ہے۔ کچھ علاقوں میں شور کی آلودگی کی سطح درج ذیل ہے: بینی بادل دنیش بیگ 80-85 ڈی بی، ایسپلانیڈ 70-84 ڈی بی، پارک اسٹریٹ 78-81 ڈی بی، گڑیاہاٹ 80-82 ڈی بی اور شیام بازار 80-82 ڈی بی۔ 12, 500 ہیکٹر پر پھیلے مشرقی کولکتہ کے دلدلی علاقے کولکتہ کے پڑوس میں ماحولیاتی توازن کو برقرار رکھنے میں بہت اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ کے ایم سی روزانہ 2,600 ٹن ٹھوس فضلہ پھینکتا ہے۔ اس کے علاوہ مائع سیوریج، زہریلے فضلے اور آلودہ ہوا کو صاف ہوا، تازہ پانی، نامیاتی غذائی اجزاء اور کولکتہ کے باورچی خانوں کے لیے تازہ مچھلی اور سبز سبزیوں کی روزانہ کی فراہمی میں ری سائیکل کیا جاتا ہے۔ آس پاس کے دیہی علاقے اس ماحولیاتی نظام کی مدد سے اپنی روزی روٹی جاری رکھے ہوئے ہیں۔ ایسٹ انڈیا کمپنی نے مغل شہنشاہ اورنگ زیب سے بنگال میں تجارت کا لائسنس حاصل کیا۔ سڑک اور ہوائی نقل و حمل کی عدم موجودگی میں ان دنوں آبی نقل و حمل پروان چڑھا اور کولکتہ میں ایک بندرگاہ قائم کی گئی۔ پہلی ٹیلی گراف لائن 1839 میں نصب کی گئی تھی۔ ایک اہم دوا ساز کمپنی، بنگال کیمیکل اینڈ فارماسیوٹیکل ورکس 1893 میں قائم کی گئی تھی۔ ٹولی گنج میں مقیم فلم انڈسٹری کا بھی ابتدائی آغاز ہوا تھا۔ پہلی خاموش بنگالی فیچر فلم بلوامنگل 1919 میں تیار کی گئی تھی اور پہلی بنگالی بولتی فلم جمائی ششتھی 1931 میں ریلیز ہوئی تھی۔ دوسرے شعبے بھی تھے جن کی شروعات ابتدائی تھی اور بعد میں ان کی پیروی کی گئی۔ 2010 میں کولکتہ ضلع میں 1,012 رجسٹرڈ فیکٹریاں تھیں۔ 2009 میں کولکتہ ضلع میں تیار ہونے والے تین سب سے اہم سامان تھے: انجینئرنگ کا سامان، چمڑے کی مصنوعات اور ربڑ کی مصنوعات۔ تجارت اور تجارت: اگرچہ 18 ویں صدی کے آخر میں کولکتہ کی تجارت اور تجارت میں مٹھی بھر مارواڑی تھے، لیکن وہ صدی کے اختتام کے ساتھ اور خاص طور پر ریلوے (1860) کے کھلنے کے بعد بڑی تعداد میں آئے اور کولکتہ کی معیشت پر غلبہ حاصل کیا۔ 1830 کی دہائی کے دوران کچھ مشہور مارواڑی خاندان، جو کاروبار میں اچھی طرح سے قائم تھے، سنگھانیا، صراف، کوٹھاری اور بگری تھے۔ صدی کے اختتام تک مزید مارواڑی خاندان کاروباری روشنی میں تھے: پودار، مندھرا، دالمیا، ڈوگر، جالان، جھنجھن والا، جے پوریا، رامپوریا اور Birlas.Burrabazar 19 ویں صدی کے وسط سے مارواڑی تاجروں کا گڑھ بن گئے لیکن ان کی کاروائیاں برطانوی کاروباری مفادات کے تابع رہیں۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران کاروباری مواقع نے مارواڑیوں کو ایک تجارتی برادری سے کاروباریوں میں تبدیل کر دیا اور انہوں نے انگریزوں کو معاشی طور پر چیلنج کرنا شروع کر دیا۔ انہوں نے برطانوی اقتصادی گڑھوں جیسے جوٹ اور کپاس کی صنعتوں میں داخلہ حاصل کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، جیسے ہی انگریزوں نے ہندوستان چھوڑا، مارواڑیوں نے اپنے زیادہ تر کاروباری مفادات حاصل کر لیے۔ کولکتہ میں ساٹھ کی دہائی سے رائج سیاسی 'جرم' کے ساتھ بہت سے مارواڑیوں، خاص طور پر اشرافیہ نے، کہیں اور سرسبز چراگاہوں کی تلاش شروع کر دی۔ مارواڑی "ناقابل اصلاح کلکتہ کو غریب ہونے سے نہیں روک سکے ؛ کلکتہ، بدلے میں، انہیں امیر ہونے سے نہیں روک سکا۔" کولکتہ ضلع کا احاطہ کرنے والے انتخابی حلقے لوک سبھا (پارلیمانی) اور ودھان سبھا (ریاستی اسمبلی) کے حلقے درج ذیل ہیں: