Bajaj Discover
بجاج ڈسکوور بجاج آٹو کے ذریعہ تیار کردہ مسافر موٹر سائیکلوں کی ایک لائن ہے۔ یہ موٹر سائیکل، جو ابتدائی طور پر سال 2004 میں لانچ کی گئی تھی، ہندوستانی دو پہیوں والے حصے میں کامیاب رہی تھی جب تک کہ اسے 2020 میں بند نہیں کیا گیا تھا کیونکہ ڈسکوور برانڈ کے تحت بہت سارے ماڈل متعارف کرائے گئے تھے جس کی وجہ سے فروخت خراب ہوئی تھی۔ دریافت کا پہلا ورژن 2004 میں لانچ کیا گیا تھا۔ موٹر سائیکل میں 125 سی سی کے انجن کی گنجائش تھی۔ ایک 112 سی سی ورژن دسمبر 2005 میں لانچ کیا گیا تھا۔ بائیک کا مائیلیج ہونے کا دعوی کیا گیا تھا۔ 2007 میں، 135 سی سی ورژن لانچ کیا گیا تھا۔ ڈسکور دوسری بجاج موٹر سائیکل تھی (پلسر سیگمنٹ کے بعد) جو چھ اسپیک مرکب دھاتوں اور پیٹنٹ شدہ "ایکسہاؤس-ٹی ای سی" کے ساتھ آئی تھی-بنیادی طور پر ایک ریزونیٹر جو کم آر پی ایم پر ٹارک کو بڑھاتا ہے۔ اس نے بجاج پلسار 150 اور 180 ڈی ٹی ایس-آئی میں استعمال ہونے والی بجاج ٹریڈ مارک "ڈی ٹی ایس-آئی" ڈیجیٹل ٹوئن اسپارک اگنیشن ٹیکنالوجی کو بھی استعمال کیا۔ لانچ کے وقت، چار اقسام دستیاب تھیں: اسپوک وہیلز، ڈرم بریک، کک اسٹارٹ، راؤنڈ ہیڈ لیمپ اسپوک وہیلز، ڈرم بریک، کک اسٹارٹ، فیئرنگ اسپوک وہیلز، ڈرم بریک، سیلف اسٹارٹ، فیئرنگ ایلائے وہیلز، ڈسک بریک، سیلف اسٹارٹ، فیئرنگ، ٹیکومیٹر تاہم، 2005 کے وسط کے دوران، ڈسکوور کو ایک ہی قسم کا ماڈل بنایا گیا تھا۔ اسے نئے گرافکس، بلیک گراب ریل، ایس این ایس (اسپرنگ ان اسپرنگ) سسپنشن، 130 ایم ایم ڈرم بریک، سٹینڈرڈ کے طور پر چھ اسپاک مرکب دھات، سیلف اسٹارٹ اور کچھ انجن ٹوکس کے ساتھ نئی شکل دی گئی تھی جس کا بنیادی مقصد رگڑ اور دہن کی گرج کو کم کرنا تھا۔ ایک 135 سی سی ماڈل 2007 میں لانچ کیا گیا تھا جس میں فرنٹ ڈسک بریک، سیلف اسٹارٹ، نائٹروکس معطلی اور سیاہ مرکب پہیے شامل ہیں۔ سلور انجن کو بھی 135 سی سی ورژن میں پاؤڈر کوٹیڈ بلیک کیا گیا ہے۔ اس ورژن نے ڈیش بورڈ میں ایک اینالاگ ٹیکومیٹر بھی متعارف کرایا۔ ایک 100 سی سی ورژن 2009 میں ڈی ٹی ایس-سی انجن کے ساتھ لانچ کیا گیا تھا۔ ڈسکور 100 کی کامیابی کے بعد بجاج نے 150 سی سی ورژن لانچ کیا اور 135 سی سی ورژن کی پیداوار بند کر دی۔ 125 سی سی ورژن کو 2011 میں دوبارہ لانچ کیا گیا تھا۔ ایک نیا ورژن، 125 ایس ٹی، جس میں مکمل طور پر نیا باڈی ڈیزائن اور گرافکس شامل ہے، 2012 میں لانچ کیا گیا تھا۔ دنیا کے پہلے 4 والو ٹوئن اسپارک-ڈی ٹی ایس آئی انجن سے چلنے والے 125 ایس ٹی-100 ٹی، 100 ایم اور 125 ٹی کے ایک ہی ڈیزائن پر مبنی تین نئے ماڈل 2013 میں لانچ کیے گئے تھے۔ 100 ایم کو ٹیگ لائن "مائیلیج کا نیا ستیہ" (مائیلیج کی نئی سچائی) کے ساتھ لانچ کیا گیا ہے، کمپنی نے 84 کلومیٹر فی لیٹر کا دعوی کیا ہے، یہ 102 سی سی موٹر سائیکل ہے۔ 95 کلومیٹر فی گھنٹہ زیادہ سے زیادہ۔ رفتار، 4 والو انجن۔ 2014 میں، ڈسکور کے دو 150 سی سی ورژن، 150 ایس اور 150 ایف لانچ کیے گئے تھے۔ دونوں ماڈل 125 ایس ٹی اسٹائل پر مبنی تھے، سوائے اس حقیقت کے کہ 150 ایس ایک برہنہ ورژن تھا اور 150 ایف میں اسپورٹی باڈی فیئرنگ کی خصوصیت تھی۔ دونوں متغیرات 150 سی سی 4-والو ڈی ٹی ایس-آئی انجن سے چلنے والے تھے جو 125 ایس ٹی انجن کی یاد دلاتے ہیں۔ بائک بنیادی طور پر مسافر مارکیٹ کے لیے ڈیزائن کی گئی تھیں لیکن اسپورٹس بائیک کے اسپورٹی ڈیزائن کے رجحانات کے موڑ کے ساتھ یہ محسوس ہوتا ہے کہ گاہک خریدنے کے متحمل ہوسکتے ہیں۔ 2019 میں، بجاج نے اپنے پرانے 125 سی سی ہم منصب کی طرح کارکردگی پیش کرتے ہوئے، اسی کے 125 سی سی ورژن کو لانچ کرتے ہوئے اور اینالاگ ٹیکومیٹر کی خصوصیت کے ساتھ روایتی ڈسکور ڈیزائن کی طرف واپسی کی۔ موٹر سائیکلوں کی ڈسکور لائن اپ بالآخر مارچ 2020 میں بند کر دی گئی۔ اس کی بنیادی وجہ یہ تھی کہ بجاج نے بہت زیادہ ڈسکوورز لانچ کیے تھے اور نئے ماڈل کو مقبول بنانے کے لیے وہ پرانے ماڈلز کو خاموشی سے بند کرتے رہے۔ اس سے صارفین کا برانڈ پر اعتماد ختم ہو گیا جبکہ موجودہ مالکان ایک ماڈل خریدنے پر ناراض ہو گئے جسے اچانک بند کر دیا گیا۔ نیز، اسی ڈسکور لیبل کے تحت نئی پوزیشننگ نے ملے جلے اشارے دیے اور خریداروں کو الجھن میں ڈال دیا۔ اس کی وجہ سے فروخت کم ہوئی اور اس کے بعد اسے بند کر دیا گیا۔ تکنیکی خصوصیات