HAL AMCA
ایچ اے ایل ایڈوانسڈ میڈیم کامبیٹ ایرکرافٹ (اے ایم سی اے) ہندوستانی فضائیہ اور ہندوستانی بحریہ کے لیے پانچویں نسل کا اسٹیلتھ، ملٹی رول جنگی طیارہ تیار کرنے کا ایک ہندوستانی پروگرام ہے جس میں چھٹی نسل کی ٹیکنالوجیز بھی شامل ہوں گی۔ طیارے کا ڈیزائن ڈیفنس ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ آرگنائزیشن (ڈی آر ڈی او) کی ایروناٹیکل ڈیولپمنٹ ایجنسی (اے ڈی اے) کے ذریعے تیار کیا گیا ہے۔ توقع ہے کہ اسے ڈی آر ڈی او، ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل) اور ایک ہندوستانی نجی کمپنی کے درمیان ایک سرکاری-نجی مشترکہ منصوبے کے ذریعے تیار کیا جائے گا۔ ترقیاتی لاگت کا تخمینہ تقریبا 15,000 کروڑ روپے (2 بلین ڈالر) ہے۔ فروری 2023 تک، ڈی آر ڈی او نے اے ایم سی اے کا ڈیزائن مکمل کر لیا ہے اور "کریٹیکل ڈیزائن ریویو" کا انتظار کر رہا ہے، جو انڈین ایکسپریس کے مطابق، اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ایک تکنیکی جائزہ ہے کہ ہوائی جہاز کا نظام من گھڑت، مظاہرے اور جانچ میں آگے بڑھ سکتا ہے اور کارکردگی کی ضروریات کو پورا کر سکتا ہے۔ اے ایم سی اے ایک سیٹ والا، جڑواں انجن والا طیارہ ہوگا۔ اے ایم سی اے مارک 1 5.5 نسل کی ٹیکنالوجیز سے لیس ہوگا اور مارک 2 میں 6 ویں نسل کی ٹیکنالوجی میں اضافہ ہوگا۔ اے ایم سی اے کا مقصد فضائی بالادستی، گراؤنڈ اسٹرائیک، دشمن کے فضائی دفاع کو دبانا (سیڈ) اور الیکٹرانک وارفیئر (ای ڈبلیو) مشنوں سمیت متعدد مشن انجام دینا ہے۔ اس کا مقصد سکھوئی ایس یو-30 ایم کے آئی فضائی برتری والے لڑاکا طیارے کا ایک طاقتور متبادل بننا ہے، جو آئی اے ایف لڑاکا بیڑے کی ریڑھ کی ہڈی بنتا ہے۔ اے ایم سی اے ڈیزائن کم ریڈار کراس سیکشن اور سپر کروز کی صلاحیت کے لیے بہتر بنایا گیا ہے۔ اے ایم سی اے پر فزیبلٹی اسٹڈی اور ابتدائی ڈیزائن کا مرحلہ مکمل ہو چکا ہے، اور یہ پروجیکٹ فروری 2019 میں تفصیلی ڈیزائن کے مرحلے میں داخل ہوا۔ اے ایم سی اے فی الحال ہندوستان میں ترقی کے تحت واحد 5 ویں نسل کا لڑاکا ہے۔ کچھ تجزیہ کاروں نے ہندوستان کی پانچویں نسل کے لڑاکا طیارے آزادانہ طور پر تیار کرنے کی صلاحیت پر سوال اٹھایا ہے کیونکہ ہندوستان میں ایسا کرنے کے لیے صنعتی بنیاد اور تکنیکی صلاحیتوں کا فقدان ہے۔ تجزیہ کاروں نے نوٹ کیا کہ ہندوستان میں بڑی تعداد میں طیاروں کی تیاری کے لیے مضبوط فوجی صنعتی اڈے کا بھی فقدان ہے، اس کے بجائے اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ ہندوستان کو یا تو غیر ملکی تعاون حاصل کرنا چاہیے یا یورپی ایف سی اے ایس جیسے کثیر قومی لڑاکا پروگرام میں شامل ہونا چاہیے جس سے اے ایم سی اے پروجیکٹ کی ترقی کو فائدہ پہنچے گا۔ ترقیاتی اے ایم سی اے پروگرام اے ایم سی اے پروگرام، جسے پہلے میڈیم کامبیٹ ایرکرافٹ (ایم سی اے) پروگرام کے نام سے جانا جاتا تھا، پانچویں نسل کا لڑاکا تیار کرنے کا ایک ہندوستانی پروگرام ہے۔ اس کا آغاز ہند-روس سکھوئی/ایچ اے ایل ایف جی ایف اے کے متوازی پروگرام کے طور پر ہوا۔ اے ایم سی اے پروگرام 2010 میں شروع کیا گیا تھا۔ اگرچہ پہلے 20 ٹن کلاس فائٹر کے طور پر تصور کیا گیا تھا، اب اے ایم سی اے 25 ٹن کلاس فائٹر ہے۔ اکتوبر 2010 میں ایک فزیبلٹی اسٹڈی شروع کی گئی، اس کے بعد 2013 میں پروجیکٹ کی تعریف اور ابتدائی ڈیزائن کا مرحلہ شروع کیا گیا۔ نومبر 2013 سے دسمبر 2014 تک، اے ایم سی اے کے 9 ڈیزائن کی ترتیبات، جو 3 بی-1 سے 3 بی-09 تک شروع ہوتی ہیں، کا سی اے ڈی، کم رفتار-تیز رفتار ونڈ ٹنل ٹیسٹنگ، اور ریڈار کراس سیکشن (آر سی ایس) ٹیسٹنگ کا استعمال کرتے ہوئے مطالعہ کیا گیا۔ 2014 کے آخر تک، ترتیب 3B-09 کا انتخاب کیا گیا تھا۔ 2015 میں، اے ایم سی اے کے بنیادی ڈیزائن کی ترتیب کو حتمی شکل دی گئی تھی، اور اسے 2016 میں آئی اے ایف نے قبول کر لیا ہے۔ اکتوبر 2022 تک، اے ایم سی اے کو ابھی کابینہ کمیٹی برائے سلامتی (سی ایس ایس) کی منظوری ملنی باقی ہے، جو کہ پروٹو ٹائپ کی ترقی کے لیے ضروری ہے۔ ڈاکٹر اے کے کے مطابق اے ایم سی اے کے پروجیکٹ ڈائریکٹر جناب گھوش نے کہا کہ "ایک بار پروجیکٹ کی منظوری مل جانے کے بعد، پروٹو ٹائپ کو تین سالوں میں شروع کیا جا سکتا ہے اور اس کے بعد ایک سے ڈیڑھ سال میں پہلی پرواز کی جا سکتی ہے"۔ آئی اے ایف مارک-1 اور مارک-2 کی ترتیب میں کم از کم 125 اے ایم سی اے خریدنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ توقع ہے کہ اے ایم سی اے کے مارک 2 میں آنے والی دہائیوں میں متعلقہ رہنے کے لیے زیادہ طاقتور انجن، چھٹی نسل کی خصوصیات اور ٹیکنالوجیز ہوں گی۔ چھٹی نسل کی ٹیکنالوجیز 2020 میں دیے گئے ایک انٹرویو میں اس وقت کے فضائیہ کے سربراہ آر کے ایس بھدوریا نے کہا کہ "جنگی نظاموں کے لیے منصوبہ بندی کا عمل پہلے سے ہی جاری ہے جیسے اختیاری طور پر چھٹی نسل کی ٹیکنالوجیز، سمارٹ ونگ مین تصور، سوارم ڈرون، طویل مستقل ہیل (ہائی-الٹی ٹیوڈ لانگ اینڈیورنس) پلیٹ فارم اور ہائپرسونک ہتھیار وغیرہ۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ اے ایم سی اے کو متعلقہ رکھنے کے لیے اس طرح کی جدید ٹیکنالوجیز کو شامل کرنا ضروری ہے۔ اس بات کی تصدیق بھارتی فضائیہ کے موجودہ سربراہ وویک رام چودھری نے بھی کی ہے۔ ڈیزائن کا جائزہ اے ایم سی اے ایک جڑواں انجن، اسٹیلتھ سپر سونک ملٹی رول فائٹر ہے جو آئی اے ایف کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ فی الحال، اے ایم سی اے کو پانچویں نسل کے لڑاکا کے طور پر منصوبہ بنایا گیا ہے لیکن یہ وقت کے ساتھ ابھرتی ہوئی، نسل کی چھٹی نسل کی بہترین ٹیکنالوجیز کو مربوط کرے گا۔ اے ایم سی اے ہندوستانی فضائیہ کے ساتھ خدمت میں داخل ہونے والا پہلی پانچویں نسل کا لڑاکا طیارہ ہوگا۔ اے ایم سی اے کو کندھے پر نصب ہیرے کی شکل کے ٹریپیزائڈل پروں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، ایک پروفائل جس میں ٹرانسونک رفتار پر ڈریگ کو کم کرنے کے لیے کافی ایریا-رولنگ ہے، اور ایک اسٹیبلٹر وی-ٹیل جس میں بڑے فیوزلج والے ٹیل ونگ نصب ہیں۔ فلائٹ کنٹرول کی سطحوں میں لیڈنگ اور ٹریلنگ ایج فلیپس، ایلیرونز، کینٹڈ عمودی اسٹیبلائزرز پر رڈرز، اور آل موونگ ٹیلپلین شامل ہیں۔ یہ سطحیں ایئر بریک کے طور پر بھی کام کرتی ہیں۔ کاک پٹ میں ایک ہی سیٹ کی ترتیب ہوتی ہے جو ہوائی جہاز کے ہوائی انٹیک اور پروں کے قریب اونچی رکھی جاتی ہے تاکہ پائلٹ کو ایک بلبلے کی چھتری کے ساتھ اچھی مرئیت فراہم کی جا سکے۔ ایک لیڈنگ ایج روٹ ایکسٹینشن (ایل ای آر ایکس)، جو کہ ایک چھوٹا سا فلٹ ہے، ہوائی جہاز کے انٹیک اور پروں کے سامنے والے حصے پر واقع ہے۔ اس کی شکل عام طور پر تقریبا آئتاکار ہوتی ہے، جو پروں کی جڑ کے اگلے کنارے سے فوسیلج کے ساتھ ایک نقطہ تک آگے چلتی ہے۔ ہوائی جہاز میں ٹرائی سائیکل لینڈنگ گیئر کی ترتیب ہے۔ ہتھیاروں کی خلیج کو ناک اور مرکزی لینڈنگ گیئر کے درمیان فوسیلج کے نیچے رکھا جاتا ہے۔ اے ایم سی اے کو ایک بہت چھوٹا ریڈار کراس سیکشن تیار کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اس کو پورا کرنے کے لیے اس میں پنکھے کے بلیڈ پر ریڈار کی نمائش کو کم کرنے کے لیے "ایس کی شکل" کا ہوا کا استعمال ہوتا ہے جس سے چپکے پن میں اضافہ ہوتا ہے، اندرونی ہتھیاروں کی خلیج کا استعمال ہوتا ہے اور کمپوزائٹس اور دیگر مواد کا استعمال ہوتا ہے۔ فلائٹ کنٹرول کی سطحوں کو مرکزی انتظامی کمپیوٹر سسٹم کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ اے ایم سی اے میں چھٹی نسل کی کچھ خصوصیات ہوں گی جیسے کہ اختیاری عملے والے، ہدایت شدہ توانائی کے ہتھیار، جو یو سی اے وی اور سوارم ڈرون کو کنٹرول کرنے کے قابل ہوں گے۔ چپکے اور ریڈار کے دستخطی اے ایم سی اے ڈیزائن میں موروثی ریڈار چپکے ہوتے ہیں، جو جڑواں دم کی ترتیب، پلیٹ فارم کے کنارے کی صف بندی اور سیریشن، باڈی کنفارمل اینٹینا اور لو انٹرسیپٹ ریڈار، سرپینٹائن ڈکٹس کے ساتھ ڈائیورٹر لیس سپرسونک انلیٹ (ڈی ایس آئی) کے ذریعے حاصل کیے جاتے ہیں جو انجن کے پنکھے بلیڈ، اندرونی ہتھیاروں کی خلیج اور ایئر فریم میں کمپوزٹس کے وسیع استعمال کو چھپاتے ہیں۔ جینس انفارمیشن سروسز کے مطابق اے ڈی اے کے حوالے سے اے ایم سی اے کے ایئر فریم میں 38-40% مرکب ہوگا۔ اکتوبر 2022 تک، ڈیزائنرز ابھی بھی اے ایم سی اے کی ریڈار انحراف کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے عمل میں ہیں۔ سینسرز اور ایوینکس اے ایم سی اے سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ مصنوعی ذہانت (اے آئی) کی مدد سے ملٹی سینسر ڈیٹا فیوژن کے ساتھ غیر فعال سینسرز تقسیم کرے گا تاکہ حالات سے متعلق آگاہی میں اضافہ کیا جا سکے اور اے ایم سی اے پر جدید الیکٹرانک وارفیئر (ای ڈبلیو) سوٹ کے ساتھ مل کر کام کیا جا سکے۔ اے ایم سی اے کے پاس ایک تقسیم شدہ پروسیسنگ سسٹم ہے جس میں تیز رفتار پروسیسرز اور سمارٹ سب سسٹمز استعمال ہوتے ہیں۔ اے ایم سی اے میں گاڑیوں کی صحت کی نگرانی کا ایک مربوط نظام بھی ہوگا جو سینسر فیوژن پر کام کرتا ہے۔ اے ایم سی اے اتم اے ای ایس اے ریڈار کے ایک بڑے اور طاقتور ورژن سے لیس ہوگا جو گیلیم نائٹرائڈ (جی اے این) ٹیکنالوجی کا استعمال کرے گا۔ اسے میکانکی طور پر چلنے کے قابل ماؤنٹ پر نصب کیا جائے گا۔ اے ایم سی اے میں ایک جہاز پر حالت کی نگرانی کا نظام بھی شامل کرنے کا منصوبہ ہے۔ کاک پٹ اے ایم سی اے میں ایک شیشے کا کاک پٹ ہوگا جس میں انسان اور مشین کے درمیان بہتر تعامل کے لیے وسیع پینورامک ٹچ اسکرین ڈسپلے، پورٹریٹ واقفیت میں رکھا گیا ملٹی فنکشن ڈسپلے (ایم ایف ڈی) اور وائڈ اینگل ہولوگرافک ہیڈ اپ ڈسپلے (ایچ یو ڈی) ہوگا۔ اے ایم سی اے میں پائلٹ کے کام کے بوجھ کو کم کرنے کے لیے دائیں ہاتھ سے چھڑی اور بائیں ہاتھ سے تھروٹل کی ترتیب کے ساتھ ہینڈز آن تھروٹل اینڈ اسٹک (ہوٹاس) کا انتظام ہوگا۔ پروپلشن اے ایم سی اے کو دو آفٹر برننگ ٹربوفین انجنوں سے چلانا ہے۔ اے ایم سی اے مارک-1 پر جنرل الیکٹرک ایف 414 آفٹر برننگ ٹربوفین انجن کو لیس کرنے کا منصوبہ ہے، جبکہ اے ایم سی اے مارک-2 کے لیے ایک زیادہ طاقتور جوائنٹ وینچر (جے وی) انجن کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ سرمائی اجلاس 2021 کے دوران راجیہ سبھا میں حکومت کے بیان کے مطابق، کاویری انجن ڈیولپمنٹ پروگرام سے جانکاری کا استعمال کرتے ہوئے غیر ملکی شراکت دار کی مدد سے اے ایم سی اے کے لیے مشترکہ طور پر انجن تیار کرنے کی تجویز ہے۔ 15 جولائی 2023 کو، ہندوستان اور فرانس نے ایک جنگی طیارے کے انجن کی مشترکہ ترقی کے لیے تعاون کرنے پر اتفاق کیا جو ہندوستان-فرانس اسٹریٹجک شراکت داری کے لیے ہورائزن 2047 دستاویز کے حصے کے طور پر اے ایم سی اے کے مارک-2 ورژن کو طاقت فراہم کرے گا۔ اس پروجیکٹ کے لیے فرانسیسی فرم سیفران اور ہندوستان کی دفاعی تحقیق و ترقی کی تنظیم (ڈی آر ڈی او) کے درمیان 2023 کے آخر سے پہلے ایک روڈ میپ تیار کیا جائے گا۔ اسلحہ اے ایم سی اے میں میزائل لے جانے کے لیے اندرونی ہتھیاروں کی خلیج اور چپکے ترتیب میں اسٹینڈ اپ صحت سے متعلق گائیڈڈ گولہ بارود کی خصوصیات ہیں، جبکہ غیر چپکے مشنوں کے لیے بیرونی طور پر آرڈیننس لے جانے کے لیے بیرونی ہارڈ پوائنٹس کا بھی انتظام ہے۔ ہدایت شدہ توانائی کے ہتھیاروں کو بھی اے ایم سی اے پر لیس کرنے کا منصوبہ ہے۔ آپریٹرز ہندوستانی فضائیہ-7 سکواڈرن (منصوبہ بند) وضاحتیں (متوقع) وضاحتیں مختلف ہو سکتی ہیں کیونکہ طیارہ ابھی ترقی میں ہے۔ تمام معلومات دستیاب غیر سرکاری ذرائع پر مبنی ہیں-تقریبا اور ابتدائی۔ ۔