Hajigak Pass
حاجی کاک درہ (حج گیک 'چھوٹا یاتری') افغانستان کا ایک پہاڑی درہ ہے۔ یہ صوبہ میدان وردک کے شمالی حصے میں سطح سمندر سے بلندی پر واقع ہے، جو اسے شمال مغرب میں صوبہ بامیان سے جوڑتا ہے۔ یہ کابل سے ہزارہ جات میں بامیان جانے والے دو اہم راستوں میں سے ایک ہے، جو کوہ بابا رینج کے پار جاتا ہے۔ آب و ہوا اس علاقے کی آب و ہوا کوپن آب و ہوا کی درجہ بندی کے نظام میں ذیلی آرکٹک (ڈی ایس سی) کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ برفانی تودے، شدید برف باری اور لینڈ سلائیڈنگ کسی بھی وقت ہو سکتی ہے اور بعض اوقات سڑک کے کچھ حصوں کو بلاک کر سکتی ہے، جو بار بار برف کے ٹکڑوں کی وجہ سے انتہائی خطرناک ہے۔ راستے کابل سے بامیان جانے والے دو اہم راستے جنوب سے میدان وردک اور حاجی کاک پاس کے راستے ہیں، اور شمال سے پروان اور شیبر پاس کے راستے ہیں۔ شیبر پاس کے ذریعے سفر تقریبا ساڑھے چھ گھنٹے طویل ہے جو تقریبا لمبا ہوتا ہے۔ شیبر درہ کو اب بھی حفاظتی بنیادوں پر حاجی کاک درہ پر ترجیح دی جاتی ہے، کیونکہ علاقے کی سخت آب و ہوا میں حاجی کاک سال کے بیشتر وقت برف سے ڈھکا رہتا ہے۔ حاجی کاک راستہ کابل یونیورسٹی سے تقریبا 1 کلومیٹر مغرب میں کوٹے سانگی سے نکلتا ہے، اور مغرب میں غزنی اور پھر جنوب میں صوبہ میدان وردک تک پکی شاہراہ پر چلتا ہے۔ وہاں یہ راستہ غزنی ہائی وے سے نکلتا ہے، دائیں مڑ کر مغرب کی طرف صوبہ میدان وردک کے دارالحکومت میدان شار سے گزرتا ہے۔ یہ جلریز، سرکشمان، سیا سنگ، اور ڈز کول کے ذریعے جاری رہتا ہے، یونائی پاس کو عبور کرنے سے پہلے گردان دیوال تک جاتا ہے، جہاں راستہ دوبارہ شمال کی طرف جانے کے لیے دائیں طرف مڑ جاتا ہے، اور آخر میں حاجی کاک پاس پر چڑھنا شروع کر دیتا ہے۔ اس کم آبادی والے، ناہموار علاقے میں بے شمار گاؤں ہیں۔ درختوں کی ہریالی اور وادیوں میں ہوا کی صفائی بامیان کا سفر کرنے والے سیاحوں کا استقبال کرتی ہے۔ موسم خزاں اور موسم بہار میں اونٹوں کے بڑے کارواں اپنے مخصوص رنگ اور جوش و خروش کو منظر میں شامل کرتے ہیں۔ اہم جنگلی حیات لیمرجیئر (جیپیٹس باربیٹس) ہے جو اکثر سڑک کے کنارے بڑے گروہوں میں بیٹھے ہوئے دیکھے جاتے ہیں۔ ان بہت بڑے پرندوں کو داڑھی والے گدھ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے کیونکہ ان میں بہت نمایاں، بلکہ مزاحیہ بکریاں ہوتی ہیں۔ بون میرو کا شوق ہونے کی وجہ سے، انہیں جانوروں کی ہڈیوں کو اونچائی تک لے جاتے ہوئے دیکھا گیا ہے اور انہیں توڑنے کے لیے احتیاط سے پتھروں پر گرا دیتے ہیں تاکہ وہ لالچی خوشی کے ساتھ گودے کو کھا سکیں۔ مئی 2016 میں، ہندوستان، ایران اور افغانستان نے چابہار کی بندرگاہ پر دو برتھ تیار کرنے، شمال-جنوبی ٹرانسپورٹ کوریڈور کے حصے کے طور پر نئی چابہار-زاہدان ریلوے لائن کو ٹرانس ایرانی ریلوے سے جوڑ کر تعمیر کرنے، اور چابہار اسپیشل اکنامک زون میں گیس پر مبنی یوریا پلانٹ کے ساتھ ساتھ دیگر صنعتوں کی تعمیر کرکے 1 لاکھ کروڑ روپے (14 بلین امریکی ڈالر) تک کی سرمایہ کاری کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے۔ مجوزہ ریلوے لائن کو چابہار-زرانج-دلارام-حاجیگاک ریلوے سے جوڑا جائے گا، جو 900 کلومیٹر طویل ہندوستانی-ایرانی منصوبہ ہے جو مستقبل میں حاجیگاک میں 10 بلین امریکی ڈالر کے ہندوستانی لوہے کی کان کنی کے کاموں کو چابہار بندرگاہ سے جوڑے گا۔ ۔