INS Darshak (J21)
آئی این ایس درشک (جے 21) (ہندی: درشک lit.audience) مشرقی بحری کمان کے تحت ہندوستانی بحریہ میں ایک ہائیڈروگرافک سروے جہاز ہے۔ جہاز کی تاریخ گوا شپ یارڈ لمیٹڈ کے ذریعہ تعمیر کیا گیا اور 2001 میں کیپٹن ایس ایس کارنک کی کمان میں وشاکھاپٹنم میں بحریہ کی خدمت میں شامل کیا گیا، درشک ہندوستانی بحریہ کا آٹھواں ہائیڈروگرافک سروے جہاز ہے جسے مقامی طور پر ڈیزائن اور تعمیر کیا گیا ہے۔ اتفاق سے، بحریہ کا پہلا مقامی طور پر بنایا گیا سروے جہاز، جسے 1964 میں شامل کیا گیا تھا اور 1990 میں اسے ڈیکومیشن کیا گیا تھا، کو بھی آئی این ایس درشک کا نام دیا گیا تھا۔ نیا درشک سروے، نیوی گیشنل اور مواصلاتی نظاموں سے لیس ہے۔ جہاز پر فراہم کردہ اگلی نسل کے سروے کے نظام میں ملٹی بیم سواتھ ایکو ساؤنڈنگ سسٹم، ڈفریٚنشل گلوبل پوزیشننگ سسٹم، موشن سینسرز، سی گریوی میٹر، میگنیٹومیٹر اوشینوگرافک سینسرز، سائیڈ اسکین سونارز اور ایک خودکار ڈیٹا لاگنگ سسٹم شامل ہیں۔ یہ الیکٹرانک نیویگیشن چارٹ اور اشاعتوں کی تیاری کے لیے درکار سخت بین الاقوامی/آئی ایس او 9002 ڈیجیٹل سروے درستگی کے معیارات کو پورا کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ درشک دو ڈیزل انجنوں سے چلتی ہے اور مستقل رفتار کی صلاحیت رکھتی ہے۔ جہاز کی کثیر کردار کی صلاحیت اسے دنیا کے سب سے زیادہ ورسٹائل سروے جہازوں کی لیگ میں رکھتی ہے۔ یہ مشکل حالات میں مختلف قسم کے کام انجام دے سکتا ہے۔ آثار قدیمہ کی تحقیقات آئی این ایس درشک کو تمل ناڈو کے ساحل پر تاریخی طور پر اہم جہاز کے ٹوٹنے کی تحقیقات کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ اس میں تمل ناڈو کے گمشدہ شہر پومپوہار کی زیر آب باقیات کی تلاش بھی شامل تھی۔ کیپٹن پی جے پال کی کمان میں درشک کو ناگاپٹنم کے شمال میں پومپوہار کے قریب تعینات کیا گیا تھا۔ جہاز نے تھرنگمباڈی ساحل کے علاقے میں ایک وسیع ہائیڈروگرافک سروے اور غوطہ خوری کی کارروائیاں کیں۔ تقریبا ایک ماہ تک جاری رہنے والی کارروائیوں کے دوران جہاز نے آثار قدیمہ کی اہمیت کی کچھ اشیاء برآمد کیں۔ ایک 'یو' کی شکل کا ڈھانچہ، جو ساحل سے تین میل (5 کلومیٹر) دور 23 میٹر کی گہرائی میں واقع ہے، ایک غوطہ خوری کے دوران دریافت ہوا۔ ڈھانچہ پردیی لمبائی میں 85 میٹر اور اونچائی میں تقریبا دو میٹر تھا جبکہ بازوؤں کے درمیان فاصلہ تقریبا 13 میٹر تھا۔ یہ ڈھانچہ سمندری ترقی سے ڈھکا ہوا تھا اور مرکز گاد کے نیچے دفن تھا۔ مقامی ماہی گیروں نے دعوی کیا کہ یہ ڈھانچہ ایسے چھ زیر آب ڈھانچوں میں سے ایک تھا۔ درشک نے 18 ویں صدی کے آخر میں فرانسیسیوں کے ذریعے ڈوبے گئے ایک ڈچ جہاز کا ملبہ بھی برآمد کیا۔ غوطہ خوروں نے تین لیڈ انگوٹس برآمد کیے، جن میں سے ہر ایک تقریبا ایک میٹر لمبا اور تقریبا 80 کلو وزنی تھا۔ انہیں "ڈبلیو۔ بلیکٹ" کے ساتھ نشان زد کیا گیا تھا جو کہ ایک برطانوی کمپنی کا نام تھا اور نشان "1792" جو کہ ان کی تیاری کی تاریخ سمجھا جاتا ہے۔ مزید برآں، انگوٹوں پر ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی کا نشان ہے۔ بحریہ کے غوطہ خوروں نے جائے وقوع پر مزید غوطہ لگایا اور دو میٹر لمبی توپ کی نشاندہی کی جو اگرچہ ملبے سے منسلک تھی لیکن سمندر کی تہہ میں گہری سرایت کر چکی تھی۔ جہاز کی غوطہ خور ٹیم سمندر کے خراب حالات اور کھدائی کرنے کے لیے جہاز کے لیس نہ ہونے کے باوجود توپ کو بازیافت کرنے میں کامیاب رہی۔ توپ، جو وسیع سمندری نشوونما سے ڈھکی ہوئی تھی، کی لمبائی 2.1 میٹر اور وزن تقریبا 700 کلوگرام ہے۔ سروے کا کام آئی این ایس درشک نے 2016 میں حکومت تنزانیہ کے لیے تانگا پورٹ، تنزانیہ کے ساحل کا ہائیڈروگرافک سروے مکمل کیا۔ یوگنڈا سے آنے والی بندرگاہ پر تیل کی پائپ لائن بچھائی جانے کی وجہ سے یہ سروے کا کام ملکی حکومت کے لیے خاص اہمیت کا حامل تھا۔ 2016 کے آخر میں جہاز نے ماریشس کے پانیوں سے سروے کا کام بھی انجام دیا تاکہ دونوں حکومتوں کے اتفاق سے چارٹنگ اسکیم کے مطابق ماریشس کے پانیوں کے دو نئے چارٹ تیار کیے جا سکیں۔ یہ سروے شمالی ماریشس میں مقیم سیاحت کی صنعت کے لیے مفید ثابت ہوا۔ مون چوئیسی، گرینڈ بے اور شمال کے دیگر چھوٹے جزائر کے علاقوں کا جامع سروے کیا گیا۔ ماریشس اوشیانوگرافی انسٹی ٹیوٹ کی درخواست پر سائنسی تحقیق کے لیے اینسے لا رائی سے دور آبی زراعت کے مقام اور گہرے سمندری لین دین کے لیے سروے کے اعداد و شمار بھی جمع کیے گئے۔ توقع ہے کہ اس سروے سے وزیر اعظم کے دفتر کے کانٹینینٹل شیلف ڈیپارٹمنٹ کی درخواست پر گہرے سمندر میں پانی کے استعمال کے منصوبوں میں بھی مدد ملے گی۔ اس سے قبل 2015 میں، آئی این ایس درشک نے پورٹ وکٹوریہ کے ساحل اور سیشلز کے جزیرے ماہے کے شمال مشرق کا احاطہ کرنے والے قریبی علاقوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے سیشلز میں 1 ماہ کی مدت کے لیے ہائیڈروگرافک سروے کیا تھا۔ 3 مارچ 2017 کو اس جہاز کو سری لنکا کی بحریہ کے تعاون سے دو ماہ کے طویل ہائیڈروگرافک سروے دورے کے لیے سری لنکا میں تعینات کیا گیا تھا۔ سفر کے دوران سری لنکا کی بحریہ کے اہلکاروں نے جدید ہائیڈروگرافک طریقوں کو انجام دینے کے لیے جہاز پر اپنے ہم منصبوں کے ساتھ شمولیت اختیار کی۔ جہاز نے کولمبو اور گال کو پورٹ کال بھی کی۔ ۔