Train ticket
ٹرین کا ٹکٹ ایک ٹرانزٹ پاس ٹکٹ ہے جو ریلوے آپریٹر کے ذریعہ جاری کیا جاتا ہے جو بردار کو آپریٹر کے نیٹ ورک یا پارٹنر کے نیٹ ورک پر سفر کرنے کے قابل بناتا ہے۔ ٹکٹ بردار کو ایک مخصوص وقت پر ایک طے شدہ سفر نامہ (طویل فاصلے کے ریلوے کے لیے عام)، کسی بھی وقت ایک طے شدہ سفر نامہ (مسافر ریلوے کے لیے عام)، متعدد اوقات میں ایک طے شدہ سفر نامہ، یا مخصوص اوقات میں من مانی سفر نامہ طے کرنے کی اجازت دے سکتے ہیں۔ آخری دو زمروں کو اکثر پاس کہا جاتا ہے: سابقہ اکثر مسافروں کے لیے رعایتی ٹرپس کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے ؛ مؤخر الذکر اکثر چھٹیوں پر جانے والوں کو فروخت کیا جاتا ہے، جیسے کہ یورپی یوریل پاس۔ کچھ ممالک میں، جیسے اٹلی، اور جرمنی میں کچھ مقامی ریلوے، کنڈکٹر استعمال نہیں ہوتے ہیں۔ اس کے بجائے مسافروں سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ ٹرین میں داخل ہونے سے پہلے ایک خصوصی سٹیمپنگ مشین میں ٹکٹوں کی توثیق کریں۔ ممبئی مضافاتی ریلوے پر کوپن کا ایک ایسا نظام موجود ہے جس کی ایک خصوصی مشین کے ذریعے توثیق کی جاتی ہے جہاں ٹکٹ کی متعلقہ قیمت حاصل کرنے کے لیے مالیت کے کوپن کے امتزاج کا استعمال کیا جاتا ہے۔ ہو سکتا ہے کہ بعد میں کوئی کنڈکٹر دو بار چیک کرنے پر ہو یا نہ ہو کہ صحیح ٹکٹ اصل میں رکھے گئے ہیں۔ پھر بھی مزید نظام ممکن ہیں، مثال کے طور پر جاپان، لندن انڈر گراؤنڈ اور اسٹاک ہوم میں مقامی ٹریفک میں، پلیٹ فارم کو ٹرن اسٹائل سے بلاک کر دیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے پلیٹ فارم میں داخل ہونے سے پہلے ٹکٹ حاصل کرنے پر مجبور ہونا پڑتا ہے۔ کچھ ٹرین ٹکٹ وسیع تر ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کے حصے کے طور پر، ٹرین ٹکٹ والے سفر کے دونوں سروں پر بس سفر کو شامل کرنے کے آپشن کے ساتھ دستیاب ہیں۔ مثال کے طور پر، برطانیہ میں پلس بس اسکیم اضافی فیس پر مربوط ٹکٹ پر بس سفر کی پیشکش کرتی ہے۔ جرمنی میں، زیادہ تر طویل فاصلے کے ٹرین ٹکٹوں میں "سٹی ٹکٹ" شامل ہوتا ہے جو اصل اور منزل کے عوامی نقل و حمل کے نظام پر درست ہوتا ہے۔ یہ بھن کارڈ ہولڈرز کی طرف سے خریدی گئی تمام ٹکٹوں میں بغیر کسی اضافی چارج کے خود بخود شامل ہوتا ہے اور ٹکٹ پر اشارہ کیا جاتا ہے۔ ابتدائی ٹکٹ انفرادی ریلوے کے ذریعہ جاری کردہ کرنسی کی ایک شکل سے ملتے جلتے تھے، جو ایجنٹوں کے ذریعہ فروخت کیے جاتے تھے اور کنڈکٹرز کے ذریعہ جمع کیے جاتے تھے جن کا ریلوے کے ذریعہ آڈٹ کیا جاتا تھا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ٹکٹ کی انوینٹری مسافروں کی آمدنی سے میل کھاتی ہے۔ جیسے جیسے کئی منسلک ریلوے پر مسلسل سفر عام ہوتا گیا، ہر ریلوے کمپنی کے لیے سیریٹڈ حصوں کے ساتھ کوپن ٹکٹ سفر کے آغاز پر جاری کیے جا سکتے ہیں اور ہر ٹرانسفر پوائنٹ پر اضافی ٹکٹ خریدنے کی ضرورت سے بچنے کے لیے سفر فراہم کرنے والے ریلوے کے کنڈکٹرز کے ذریعے ترتیب وار جمع کیے جا سکتے ہیں۔ امریکہ میں، ایک کنڈکٹر مسافر کو سیٹ چیک بھی فراہم کر سکتا ہے-ایک اور واؤچر جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ مسافر سسٹم پر کتنی دور سفر کر سکتا ہے-یا اسے اس سیٹ کے ساتھ منسلک کر سکتا ہے جسے کنڈکٹر نے بھی مسافر کی منزل دکھاتے ہوئے مکے مارے ہیں، ساتھ ہی کنڈکٹر بورڈنگ کے دوران منزل کے لحاظ سے ٹرین کے بیٹھنے کا انتظام کرتے ہیں۔ کچھ سسٹمز (مثال کے طور پر ایم ٹریک) میں دو حصوں والے ٹکٹ ہوتے ہیں جو مسافر کو منسوخ شدہ ٹکٹ کو برقرار رکھنے کی اجازت دیتے ہیں ؛ دوسرے (مثال کے طور پر نیو جرسی ٹرانزٹ اور میساچوسٹس بے ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی مسافر ریل سسٹم) ایسا نہیں کرتے ہیں۔ نشستوں کے چیک اکثر تبدیل کیے جاتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ مسافر انہیں اپنے پاس نہ رکھ سکیں اور انہیں سفر سے سفر تک دوبارہ استعمال نہ کر سکیں۔ (کنڈکٹر عام طور پر اس سے بچنے کے لیے رکنے سے پہلے چیک جمع کرتے ہیں۔) الیکٹرانک ٹکٹنگ کاغذی ٹکٹوں کے متبادل کے طور پر الیکٹرانک ٹکٹوں کا استعمال بڑھتا جا رہا ہے۔ ایم ٹریک، 30 جون 2012 تک تمام ٹرین کے راستوں پر الیکٹرانک ٹکٹ پیش کرتا ہے جس میں ٹکٹ کی صداقت کی شناخت کے لیے کیو آر کوڈ ہوتے ہیں اور اسے پرنٹ کیا جا سکتا ہے یا اسمارٹ فون یا ایپل واچ اسکرین پر کنڈکٹر کو دکھایا جا سکتا ہے۔ اسی طرح کے نظام برطانیہ میں یوروسٹار، چلٹرن ریلوے اور گریٹ ویسٹرن ریلوے استعمال کرتے ہیں۔ ہندوستان میں، ہندوستانی ریلوے کی طرف سے شناخت کے درست ثبوت کے ساتھ بھیجے گئے ایس ایم ایس کو ٹکٹ کے مساوی سمجھا جاتا ہے۔ گیلری