1968 Indian Air Force An-12 crash
7 فروری 1968 کو فلائٹ لیفٹیننٹ ہرکیوال سنگھ اور اسکواڈرن لیڈر پران ناتھ ملہوترا کے ذریعے اڑایا گیا ہندوستانی فضائیہ کا ایک انتونوف این-12 ٹربوپروپ ٹرانسپورٹ طیارہ چندی گڑھ سے لیہہ ہوائی اڈے کی طرف پرواز کرتے ہوئے غائب ہو گیا۔ فلائٹ 203 لیہہ کے قریب پہنچ رہی تھی جب پائلٹ نے خراب موسم کی وجہ سے واپس جانے کا فیصلہ کیا، اس کے بعد روہتانگ درے پر آخری ریڈیو رابطے کے ساتھ طیارہ لاپتہ ہو گیا۔ ملبے کو تلاش کرنے میں ناکامی کے بعد اسے لاپتہ قرار دیا گیا۔ 2003 میں ہمالین ماؤنٹینیرنگ انسٹی ٹیوٹ کے ممبران جو جنوبی ڈاکا گلیشیر پر ٹریکنگ کر رہے تھے، انہیں ایک انسانی جسم کی باقیات ملی۔ لاش کی شناخت سپاہی بیلی رام کے طور پر ہوئی، جو ہندوستانی فوج کا ایک سپاہی تھا جو پرواز میں تھا۔ 9 اگست 2007 کو آپریشن پناروتھن-III کے نام سے ہندوستانی فوج کی ایک مہم کے کوڈ نے مزید تین لاشیں برآمد کیں۔ 2003 سے 2009 تک چار لاشوں کی بازیابی کے ساتھ تین تلاشی مہم چلائی گئی ہیں۔ حادثے کا مقام تقریبا اونچائی پر، 80 ڈگری کے میلان پر واقع ہے۔ 21 جولائی 2018 کو ٹائمز آف انڈیا نے اطلاع دی کہ چندر بھاگا-13 چوٹی پر کوہ پیمائی کرنے والی ٹیم کو ڈھاکہ گلیشیر بیس کیمپ میں ایک لاش ملی ہے۔ ٹیم کو 11 جولائی 2018 کو ایک فوجی کی باقیات کے ساتھ طیارے کا ملبہ ملا۔ ٹیم لیڈر نے ذکر کیا کہ یہ مہم کوہ پیماؤں کے پیچھے چھوڑے گئے کچرے کو صاف کرنے کے مشن پر تھی، اور اس کا اہتمام انڈین ماؤنٹینیرنگ فاؤنڈیشن اور او این جی سی نے کیا تھا۔ 18 اگست 2019 کو، 13 دن کی تلاش اور بازیابی کی کارروائی کے بعد، ہندوستانی فوج اور ہندوستانی فضائیہ کی ایک مشترکہ ٹیم نے طیارے کے کئی حصے جیسے ایرو انجن، فیوزلج، الیکٹرک سرکٹ، پروپیلر، فیول ٹینک یونٹ، ایئر بریک اسمبلی اور کاک پٹ کا دروازہ برآمد کیا۔ ۔