Nur Khan
ملک نور خان ایون (22 فروری 1923-15 دسمبر 2011) ایک پاکستانی فوجی فضائی رہنما، سیاست دان اور سیاست دان تھے جنہوں نے 1965 سے 1969 تک پاک فضائیہ کے چھٹے کمانڈر ان چیف کے طور پر خدمات انجام دیں۔ بعد میں انہوں نے 1969 سے 1970 تک مغربی پاکستان کے چھٹے گورنر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اٹک میں پنجابی ایوان قبیلے میں پیدا ہوئے، انہوں نے 1941 میں دہرادون کے راشٹریہ انڈین ملٹری کالج سے گریجویشن کرنے کے بعد رائل انڈین ایئر فورس میں کمیشن حاصل کیا۔ انہوں نے دوسری جنگ عظیم میں برطانیہ کی طرف سے حصہ لیا اور 1947 میں برطانوی ہندوستان کی تقسیم کے نتیجے میں پاکستان کا انتخاب کیا۔ انہوں نے 1965 میں ہندوستان کے ساتھ دوسری جنگ میں پاکستان کی فضائیہ کی کمان اور قیادت کرنے کے ساتھ ساتھ اسرائیل کے خلاف لڑنے والے عرب ممالک کی جانب سے چھ روزہ جنگ میں حصہ لینے پر اپنی فضائی مہارت کے لیے بھی ملک گیر شہرت اور عوامی شہرت حاصل کی۔ 1969 میں سبکدوش ہونے کے بعد، انہوں نے قومی سیاست میں اپنے کیریئر کا آغاز کیا اور صدر یحیی خان کے دور میں مغربی پاکستان کے گورنر کے طور پر خدمات انجام دیں اور ساتھ ہی 1969 سے 1970 تک یحیی انتظامیہ میں کابینہ کے وزیر کے طور پر خدمات انجام دیں جب انہوں نے باہمی اختلافات کی وجہ سے استعفی دے دیا۔ فضائیہ اور سیاست میں اپنے کیریئر کے دوران، انہوں نے ملک کی اسپورٹس مین شپ کی ذمہ داری سنبھالی جب انہوں نے کرکٹ، ہاکی اور اسکواش کے صدر/چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دیں جہاں انہوں نے کھیلوں کی حکمت عملی اور نظریات متعارف کروائے جن سے کھیلوں کی کارکردگی میں مدد ملی اور بین الاقوامی مقامات پر توجہ حاصل کی۔ اس کے علاوہ، انہوں نے ایشین کرکٹ کونسل کے قیام کے لیے بھی لابنگ کی اور زور دیا۔ تاہم نور خان کو ان کی تیز ذہانت اور شاندار انتظامی مہارتوں کے لیے جانا جاتا ہے جس سے بڑی حد تک پاکستان کی فوج اور ان تنظیموں کو فائدہ پہنچا جن کی وہ صدارت کر رہے تھے۔ سوانح عمری پس منظر، ابتدائی زندگی اور دوسری جنگ عظیم ملک نور خان 22 فروری 1923 کو برطانوی ہندوستان کے صوبہ پنجاب کے ضلع چکوال کی تحصیل تالاگنگ کے آس پاس واقع تممان قصبے میں پیدا ہوئے۔ ان کا تعلق ایک اون خاندان سے تھا جس کی ایک قابل ذکر فوجی روایت تھی۔ خاندان نے "ملک" کا لقب اختیار کیا۔ حکمران)، ایک لقب جو زیادہ تر ایون خاندان استعمال کرتے ہیں۔ ان کے والد، سوبیدار میجر اور اعزازی فوجی کپتان ملک مہر خان، برطانوی ہندوستانی فوج میں رہے تھے اور 15 ویں لینسرز، بعد میں 20 ویں لینسرز کے ساتھ خدمات انجام دے چکے تھے۔ انہیں براہ راست یکم اپریل 1911 کو 15 ویں لینسرز میں جیمر کے عہدے پر وائسرائے کا کمیشنڈ آفیسر مقرر کیا گیا تھا۔ انہوں نے 23 ستمبر 1914 سے جنوری 1916 تک 15 ویں لینسرز کے ساتھ فرانس اور بیلجیم میں خدمات انجام دیں (اس دوران انہیں انڈین آرڈر آف میرٹ، سیکنڈ کلاس سے نوازا گیا) جب رجمنٹ کو میسوپوٹیمیا منتقل کیا گیا۔ اس نے بعد میں مشرقی فارس کے محاصرے پر فارس میں خدمات انجام دیں، جہاں انہیں ریسیدار کی ترقی دی گئی اور انڈین ڈسٹنگشڈ سروس میڈل سے نوازا گیا۔ انہیں 3 ستمبر 1918 کو رسالدار کی ترقی دی گئی اور وہ فوج میں رہے جب 21 ستمبر 1920 کو 14 ویں مرے کے جاٹ لینسرز اور 15 ویں لینسرز نے مل کر 20 ویں لینسرز کی تشکیل کی۔ انہیں 27 مئی 1927 کو 20 ویں لینسرز کے رسالدار میجر کی ترقی دی گئی، یہ تقرری انہیں یکم مئی 1928 تک برقرار رکھنی تھی جب انہیں ہندوستان میں مشرقی کمان کے جنرل آفیسر کمانڈنگ کا اے ڈی سی مقرر کیا گیا۔ وہ 28 جنوری 1936 کو ریٹائر ہونے تک اس عہدے پر فائز رہے۔ انہیں 4 جون 1935 کو آرڈر آف برٹش انڈیا میں داخل کیا گیا۔ انہیں یکم اگست 1931 کو اعزازی لیفٹیننٹ اور یکم اگست 1935 کو اعزازی کیپٹن مقرر کیا گیا تھا۔ ان کے خاندانی جڑیں کالابغ کے نواب امیر محمد خان کے خاندان سے ملتی ہیں۔ مشہور ایچسن کالج سے اپنی تعلیم مکمل کرنے کے بعد، انہیں دہرادون میں راشٹریہ انڈین ملٹری کالج (آر آئی ایم سی) میں شامل ہونے کے لیے قبول کر لیا گیا جہاں انہوں نے اپنی گریجویشن حاصل کی۔ وہ آر آئی ایم سی میں غیر معمولی طور پر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے جہاں اس کے برطانوی پرنسپل نے ایک بار کہا تھا: ایک بہت ہی فوجی مرکز سے تعلق رکھنے والا ایک بہترین فوجی خاندان۔ لڑکا اچھی تعلیم یافتہ رہا ہے اور اپنی عمر کے بہت سے اونوں سے زیادہ ترقی یافتہ ہے۔ وہ جسمانی طور پر فٹ ہے اور اسے کسی بھی طرح افسر بننا چاہیے، وہ صحیح قسم کا ہے۔ گریجویشن کے بعد، خاندان نے ڈی ہیویلینڈ ٹائیگر موتھ اڑانا سیکھنے کے لیے اس کے اڑان کے سبق کی قیمت ادا کی اور لاہور میں واقع ناردرن انڈیا فلائنگ کلب سے پائلٹ کے طور پر کوالیفائی کیا۔ 1940 میں، وہ رائل انڈین ایئر فورس ریزرو میں تھے اور برطانیہ سے ہوائی عملے کے طور پر تربیت حاصل کی۔ نور خان نے کبھی یونیورسٹی میں داخلہ نہیں لیا اور نہ ہی انہوں نے نمبر 1 میں پائلٹ آفیسر کے طور پر کمیشن حاصل کرنے کے بجائے یونیورسٹی کی تعلیم حاصل کی۔ 6 جنوری 1941 کو آر آئی اے ایف کا 1 سکواڈرن۔ برطانیہ میں، ان کی اضافی تربیت آر اے ایف کے ساتھ بطور گنری اور بمبار پائلٹ ہوئی۔ 1942-43 میں واپس آنے پر، انہیں برطانیہ کی طرف سے آر آئی اے ایف کے ساتھ برما مہم میں حصہ لینے کے لیے بھیجا گیا، اور 1945 میں شاہی جاپان کے خلاف خدمات انجام دیں۔ 1946 میں نور خان کو نمبر کا کمانڈنگ آفیسر بنایا گیا۔ آر آئی اے ایف کی 4 سکواڈرن جس کی کمان انہوں نے 1947 تک سنبھالی۔ برطانوی ہندوستان کی تقسیم کے بعد جس کے نتیجے میں پاکستان کا قیام عمل میں آیا، نور خان نے پاکستان کا انتخاب کیا اور نو تشکیل شدہ پاکستان ایئر فورس (پی اے ایف) میں شمولیت اختیار کی جہاں وہ پی اے ایف بیس لاہور کے بیس کمانڈر تھے۔ کمانڈر ان چیف اور جنگوں کے درمیان 1948 میں، انہیں پی اے ایف بیس چکلا کے بیس کمانڈر کے طور پر ترقی دی گئی لیکن بعد میں برطانیہ میں پاکستان کے ہائی کمیشن میں ایئر اتاشی کے طور پر تعینات کیا گیا۔ تاہم، یہ عہدہ قلیل مدتی تھا جب انہیں اسی سال پنجاب کے رسال پور میں پاکستان ایئر فورس اکیڈمی (اس وقت پی اے ایف کالج) کے کمانڈنٹ کے طور پر تعینات ہونے کے لیے پاکستان واپس آنے کو کہا گیا۔ فضائیہ میں ان کے کیریئر نے اچھی ترقی کی کیونکہ وہ راول پنڈی کے اے ایچ کیو میں ڈائریکٹر آف آرگنائزیشن کے طور پر تعینات تھے، جو وہ 1951 تک رہے۔ انہوں نے ایف-86 سیبر پروگرام کے ڈائریکٹر کے طور پر خدمات انجام دیں جہاں انہوں نے جیٹ فائٹر کی شمولیت کی نگرانی کی کیونکہ انہوں نے ایف-84 تھنڈر جیٹ کے حصول کے خلاف حزب اختلاف میں بااثر کردار ادا کیا۔ 1955 سے 1956 تک، انہیں گروپ کیپٹن کے طور پر ترقی دی گئی اور انہوں نے پی اے ایف بیس پشاور کے بیس کمانڈر کی حیثیت سے خدمات انجام دیں، اس کے بعد انہوں نے 1957 تک پی اے ایف بیس موری پور اور پی اے ایف بیس چکلا کی کمان سنبھالی۔ 1957 میں ڈپٹی کمانڈر ان چیف (ایئر آپریشنز) کے طور پر راول پنڈی میں اے ایچ کیو میں پوسٹنگ سے پہلے، ان کی آخری فیلڈ اسائنمنٹ میں نمبر 1 کے اے او سی کا کردار شامل تھا۔ 1 گروپ پی اے ایف بیس پشاور میں بطور ایئر کموڈور تعینات ہے۔ 1958 سے 1965 تک انہوں نے شہری تنظیموں کے چیئرمین کے طور پر ڈیپوٹیشن پر خدمات انجام دیں اور تھری اسٹار تقرری پر ان کی تقرری کو 1965 میں صدر ایوب خان نے منظور کیا۔ ایئر مارشل اصغار خان نے صدر ایوب خان کے ساتھ مفادات کے تنازعات کے معاملات کو مستحکم کرنے پر فضائیہ کے سربراہ کے عہدے سے استعفی دے دیا۔ ایئر وائس مارشل نور خان اسپورٹس مینجمنٹ اور سویلین پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کے منیجنگ ڈائریکٹر میں شمولیت کی وجہ سے ملک میں ایک مقبول فوجی شخصیت تھے، اور ان کا نام فضائیہ کی کمان کے لیے نامزدگی کے کاغذات میں شامل کیا گیا تھا۔ اس کے برعکس نور خان کو کبھی بھی ایئر چیف مارشل کے فور اسٹار رینک تک نہیں پہنچایا گیا بلکہ صدر ایوب کے دور میں ایئر فورس کمانڈر کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے مقرر کیا گیا۔ 1965 میں نور خان کو کمانڈر ان چیف مقرر کیا گیا اور ایئر مارشل کے طور پر ترقی دی گئی۔ 1964-65 کے دوران، فضائیہ کا عملہ وزارت دفاع (ایم او ڈی) اور وزارت خارجہ (ایم او ایف اے) کے ساتھ دوبارہ اسلحہ سازی اور ہنگامی منصوبوں پر کابینہ کے ساتھ لڑ رہا تھا کیونکہ فضائیہ کا عملہ جوابی کارروائی کی صورت میں مربوط کوششیں چاہتا تھا۔ سبکدوش ہونے والے ایئر مارشل اصغار خان نے رسمی بیٹن ایئر مارشل نور خان کے حوالے کیا اور انہیں ہندوستان کے زیر انتظام کشمیر میں ہونے والی کارروائیوں کے بارے میں آگاہ نہیں کیا کیونکہ نور خان خود اس سے واقف نہیں تھے۔ تاہم، مشرقی سرحد پر ہونے والی جھڑپوں کی وجہ سے ایئر اے ایچ کیو میں فوج کی طرف سے کی جانے والی خفیہ کارروائیوں کے بارے میں شکوک و شبہات تھے۔ لہذا نور خان نے اس وقت کے آرمی کمانڈر ان چیف جنرل موسی خان کو فون کیا جس نے اعتراف کیا کہ "کچھ چل رہا تھا"۔ تاہم، جنرل موسی خان نے ایئر مارشل نور خان کو یقین دلایا کہ نور خان کے سخت ردعمل کے باوجود ہندوستانی جوابی کارروائی نہیں کرے گا۔ نور خان اور نیوی کمانڈر ان چیف وائس ایڈمرل افضل رحمان خان دونوں کے سامنے منصوبے کی بہت کم تفصیلات سامنے آئیں اور مختصر طور پر لکھا: "ایک آنے والے آپریشن کے بارے میں افواہیں پھیلی ہوئی تھیں لیکن فوج نے دیگر افواج کے ساتھ منصوبوں کا اشتراک نہیں کیا تھا"۔ 1965 میں ہندوستان کے ساتھ جنگ کے دوران نور خان ایک قومی شہرت اور ہیرو بن گئے جب انہوں نے خامیوں کے باوجود ہندوستانی فضائیہ کے خلاف فضائی بالادستی برقرار رکھی۔ انہوں نے جنگ کے دوران فوج کی پیش قدمی کی حمایت میں اس مقصد کے لیے سی-130 ہرکیولس کا استعمال کرتے ہوئے بمباری کے مشنوں کی قیادت کی۔ ان کی بہادری اور کوششوں نے انہیں جنگ کے بعد پورے ملک میں سراہا۔ انہیں اپنے ملک کے حق میں جنگ کی لہر کو موڑنے کا سہرا دیا گیا جس نے پہلے 24 گھنٹوں میں فضائی برتری حاصل کی۔ جنگ کے بعد انہیں عوامی سطح پر عزت دی گئی اور وہ ملک میں مشہور شخصیت تھے۔ 1967 میں نور خان نے چھ روزہ جنگ کے دوران اسرائیل کے خلاف عرب ممالک کی فضائی افواج کی وفاداری میں رضاکارانہ طور پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے کئی فضائی مشنوں میں خدمات انجام دیں اور اسرائیلی آئی اے ایف کے ساتھ ڈاگ فائٹ کا مشاہدہ کیا جس کے پائلٹوں نے تنازعہ کے دوران ان کی فضائی صلاحیتوں کو نوٹ کیا۔ درحقیقت، اسرائیلی فضائیہ کے لڑاکا پائلٹ، میجر جنرل ایزر ویزمین، سابق اسرائیلی صدر (1993-2000) اور وزیر دفاع (1977-80) نے اپنی سوانح عمری میں لکھا ہے کہ: "وہ ایک مضبوط ساتھی تھے اور مجھے خوشی تھی کہ وہ مصری نہیں بلکہ پاکستانی تھے۔" چھ روزہ تنازعہ کے بعد نور خان صدر ایوب خان کے ماتحت پاک فضائیہ کے کمانڈر ان چیف کی حیثیت سے اپنی مدت پوری کرنے کے لیے پاکستان واپس آئے اور 1969 میں ریٹائر ہوئے۔ سولین اور اسپورٹس مینجمنٹ نور خان کو انتظامی مہارتوں سے نوازا گیا۔ پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز (پی آئی اے) میں انتظامیہ کے ہلسیئن دنوں کے بعد، انہوں نے کھیلوں کی انتظامیہ میں اپنی صلاحیتوں کا مظاہرہ کیا۔ نور خان، جنہوں نے ایک وقت میں ہاکی، کرکٹ اور اسکواش کے قومی کھیلوں کے اداروں کی سربراہی کی تھی، نے پاکستان کو ان تمام کھیلوں میں سرفہرست مقام حاصل کرنے کے قابل بنایا۔ پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز وہ پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کو ایک منافع بخش اور تسلیم شدہ ادارے میں تبدیل کرنے کے لیے بھی جانا جاتا تھا۔ 1960 میں، پی آئی اے کے پہلے جیٹ لائنر (ایک بوئنگ 707-321 پین ایم سے لیز پر لیا گیا) نے ملک نور خان کی کمان میں ایک نرم موڑ لیا۔ نور خان 1959 سے 1965 تک پی آئی اے کی چیئرمین رہیں۔ چھ سالوں میں ایک مضبوط اور منافع بخش مالی بنیاد پر پی آئی اے قائم کرنے میں ان کی کامیابی اب ایئر لائن کی تاریخ کی حقیقت ہے۔ ان کی کرشماتی اور متاثر کن قیادت میں پی آئی اے دنیا کی معروف اور معزز ایئر لائنز میں سے ایک بن گئی۔ ان کے دور میں پی آئی اے ہندوستان اور جاپان کے بعد جیٹ طیارے چلانے والی تیسری ایشیائی ایئر لائن بن گئی۔ ایئر لائن نے اپنے بیڑے میں جدید بوئنگ 720 بی جیٹ شامل کیا۔ پی آئی اے نے چین کے لیے پروازیں شروع کیں اور ماسکو کے راستے یورپ کے لیے پروازیں بھی اس عرصے کے دوران شروع کی گئیں۔ 1973 میں نور خان سے حکومت پاکستان کی جانب سے پی آئی اے کا کنٹرول دوبارہ شروع کرنے کی خصوصی درخواست کی گئی تھی۔ ایئر لائن کے سربراہ کے طور پر اپنی دوسری میعاد کے دوران، پی آئی اے وائڈ باڈی ڈی سی-10 اور بوئنگ 747 کا آپریٹر بن گیا۔ مقبول گرین اور گولڈ طیاروں کی وردی متعارف کرائی گئی، اس کے علاوہ نور خان کی قیادت میں ایئر لائن نے بہت سی کامیابیاں حاصل کیں۔ انہوں نے پی آئی اے کو پاکستان کے ہنگامہ خیز سیاسی میدان سے باہر رکھا اور اسے ایک مضبوط تجارتی بنیاد پر واپس کر دیا۔ نور خان ایک متحرک رہنما تھیں اور اختراع اور نئے خیالات میں یقین رکھتی تھیں۔ انہوں نے یحیی خان کی کابینہ میں مواصلات، صحت، محنت اور سائنس و ٹیکنالوجی کے وزیر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 20 جنوری 1978 کو 22 مسافروں کو لے جانے والے پی آئی اے کے ایک طیارے (کراچی میں) کو ایک بندوق بردار نے اغوا کر لیا اور اسے ہندوستان لے جانے کو کہا۔ پی آئی اے کے اس وقت کے چیئرمین، ایئر مارشل (ریٹائرڈ) نور خان اغوا کار کے ساتھ بات چیت کرنے کے لیے طیارے میں سوار ہوئے۔ اغوا کار کو غیر مسلح کرنے کی کوشش کے دوران اسے گولی لگی لیکن پھر بھی وہ اس پر قابو پانے میں کامیاب رہا۔ ہاکی نور خان کو 1976 میں پاکستان ہاکی فیڈریشن کی صدر کے طور پر باگ ڈور سونپی گئی اور وہ 1967-1969 اور 1976-1984 کے دوران پاکستان ہاکی فیڈریشن کی صدر رہیں۔ ان کی صدارت کے دوران، پاکستان ہاکی فیڈریشن نے 2 اولمپک گولڈ میڈل (1968 میکسیکو اور 1984 لاس اینجلس)، 2 ہاکی ورلڈ کپ (1978 اور 1982) اور 2 ہاکی چیمپئنز ٹرافی (1978 اور 1980) جیتے۔ کھیلوں کے شوقین ہونے کے ناطے، انہوں نے نہ صرف آٹھ سال تک گھر میں کھیل کو آسان بنایا۔ لیکن انہوں نے بین الاقوامی ہاکی کے میدان میں بھی شاندار کردار ادا کیا۔ چیمپئنز ٹرافی کا تصور، ایک سالانہ ہاکی ٹورنامنٹ، ان کا دماغی بچہ تھا جو 1978 میں ان کی کوششوں سے محسوس ہوا۔ ان کی ذاتی پہل پر، ایف آئی ایچ نے ورلڈ کپ ٹورنامنٹ اور چیمپئنز ٹرافی ٹورنامنٹ متعارف کرایا، جنہیں اب اولمپکس کے ساتھ ساتھ بڑے بین الاقوامی ٹورنامنٹس میں شمار کیا جاتا ہے۔ پاکستان ہاکی فیڈریشن کے صدر ہونے کے ناطے انہوں نے ورلڈ کپ ٹرافی اور چیمپئنز ٹرافی انٹرنیشنل ہاکی فیڈریشن کو عطیہ کی۔ ان کے دور میں پاکستان ہاکی ٹیم نے شاندار کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ ورلڈ کپ اور چیمپئنز ٹرافی ہاکی کے سب سے مشکل ایونٹس ہیں۔ انہوں نے پاکستان میں ہاکی میں قیمتی اور زبردست تعاون کیا۔ ان کے پہلے دور میں (1967-1969) کہ پاکستان ہاکی ٹیم نے میکسیکو اولمپکس جیتے اور دوسرے دور میں (1976-1986) پاکستانی ٹیم نے لاس اینجلس اولمپکس جیتے۔ 1980 میں، انہیں بورڈ آف کنٹرول فار کرکٹ ان پاکستان (بی سی سی پی ؛ جو اس وقت پاکستان کرکٹ بورڈ کے نام سے جانا جاتا ہے) کے صدر کے طور پر بھی لایا گیا تاکہ کرکٹ کے بے ترتیب امور کو سنبھالا جا سکے۔ انہوں نے 1980 سے 1984 تک صدر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس صلاحیت میں، انہوں نے ہندوستان کے ساتھ 1987 کے کرکٹ ورلڈ کپ کے میزبانی کے حقوق جیتنے میں مدد کی۔ وہ 1987 کے ورلڈ کپ کی آرگنائزنگ کمیٹی کا بھی حصہ تھے اور انہیں ورلڈ کپ کے کچھ میچ پاکستان لانے کا سہرا دیا جاتا تھا۔ عمر نعمان نے پاکستان میں کرکٹ کی اپنی تاریخ میں کہا: "نور خان ایک غیر معمولی منتظم تھے۔ وہ کرکٹ کے بارے میں زیادہ نہیں جانتے تھے، لیکن ان کی کارکردگی اور وژن کا ہاکی، اسکواش اور کرکٹ کی ترقی پر مثبت اثر پڑا۔ " 1951 سے 1963 تک، پاکستانیوں نے ان تمام تیرہ سالوں میں سب سے زیادہ مائشٹھیت ٹائٹل برٹش اوپن جیت کر اسکواش میں قابل ذکر کامیابی حاصل کی۔ اس کے بعد یہ ایک بنجر دور تھا۔ اگلی دہائی میں کوئی بھی پاکستانی ٹائٹل حاصل کرنے میں ناکام رہا سوائے ایک آفتاب جاوید کے جو فائنل تک پہنچنے میں کامیاب رہا۔ نور خان نے 1973 میں دوسری بار پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کا چارج سنبھالا۔ انہوں نے فوری طور پر انقلابی اقدامات اٹھائے۔ انہوں نے پی آئی اے کولٹس اسکیم کا آغاز کیا۔ نوجوان ہونہار لڑکوں کو دیکھا گیا اور انہیں ماہانہ وظیفہ دیا گیا۔ انہیں تربیت دی گئی اور بین الاقوامی ٹورنامنٹس میں حصہ لینے کے لیے بھیجا گیا جس میں پی آئی اے سفری اخراجات برداشت کر رہا تھا۔ جس نے بھی بین الاقوامی سرکٹ پر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا اسے پی آئی اے میں مستقل ملازمت دی گئی۔ ترغیبات یہیں ختم نہیں ہوئیں۔ اگر کسی کھلاڑی نے اہم مقابلوں میں کچھ بڑی کامیابی حاصل کی تو اسے محکمہ جاتی ترقی سے نوازا گیا۔ اس سب کی وجہ سے 70 کی دہائی میں عالمی معیار کے پاکستانی کھلاڑیوں کی تعداد میں اضافہ ہوا: قمر زمان، گوگی علاؤالدین، حدی جہاں، مو خان جونیئر اور دیگر۔ عالمی درجہ بندی میں ٹاپ 10 میں چھ سے سات پاکستانی ہوتے تھے۔ 1975 میں نور خان کی درخواست پر چار بار برٹش اوپن (1959-62) جیتنے والے لیجنڈری اعظم خان، جو انگلینڈ میں اسکواش کلب چلا رہے تھے، نے برطانوی اوپن کے لیے قمر زمان اور محب اللہ جونیئر کو تیار کیا۔ قمر زمان نے 12 سال بعد پاکستان کو ٹائٹل واپس دلایا۔ انہوں نے اسکواش ورلڈ جہانگیر خان کو ایک خالص پی آئی اے کولٹس پروڈکٹ دیا جو اسکواش کا اب تک کا سب سے بڑا کھلاڑی بن گیا۔ 1980 میں شروع ہونے والا پاکستان اوپن ایک باوقار ٹورنامنٹ بن گیا اور اس ملک نے ورلڈ اوپن کی میزبانی بھی کی۔ سیاست اور گورنرشپ 1969 میں نور خان اپنی فوجی خدمات سے سبکدوش ہوئے اور ان کے وقار کی وجہ سے انہیں صدر یحیی خان کی سربراہی میں کابینہ میں تقرری حاصل ہوئی۔ لیکن ان کے اصلاحات کے مطالبات کی وجہ سے یہ قلیل مدتی رہی۔ ان کی میعاد کی تجدید کی گئی اور ان کی ریٹائرمنٹ کو صدر یحیی نے کالعدم قرار دے دیا جنہوں نے انہیں اپنی انتظامیہ کے تحت ڈپٹی سی ایم ایل اے مقرر کیا۔ یحیی انتظامیہ میں، انہیں اگست 1969 میں مواصلات، صحت، محنت اور سائنس کے کابینہ وزیر کے طور پر شامل کیا گیا۔ تاہم نور خان کو یکم ستمبر 1969 کو مغربی پاکستان کا گورنر مقرر کیا گیا جس نے ملک کے سیاسی اور تعلیمی ڈھانچے میں بنیادی اصلاحات کیں۔ انہوں نے متنازعہ ون یونٹ پروگرام کی منتقلی کی حمایت کی اور 1970 میں اس کے خاتمے کی نگرانی کی۔ انہوں نے یونیورسٹیوں میں سیاست کے کردار کو محدود کرنے کے لیے نئی لیبر اور تعلیمی پالیسی کا بھی اعلان کیا۔ نور خان کو بعد میں غیر متوقع طور پر 1 جولائی 1970 کو لیفٹیننٹ جنرل کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا جب انہوں نے ون یونٹ پروگرام کے خاتمے کا مشاہدہ کیا اور صدر یحیی کے ساتھ باہمی اختلاف کی وجہ سے 1970 میں اپنی تجدید شدہ مدت سے استعفی دے دیا۔ 1985 میں، انہوں نے قومی اسمبلی کے رکن کے طور پر منتخب ہونے کے لیے عام انتخابات میں کامیابی سے حصہ لینے کے بعد ایک غیر جانبدار کے طور پر قومی سیاست میں داخل ہونے کا فیصلہ کیا۔ 1987 میں انہوں نے پاکستان پیپلز پارٹی (پی پی پی) میں شمولیت اختیار کی اور 1988 میں ہونے والے عام انتخابات میں پی پی پی کے پلیٹ فارم پر حلقہ این اے 44 کے لیے الیکشن لڑا۔ انہوں نے اپنی شکست تسلیم کر لی اور بالآخر 1988 میں سیاست سے سبکدوش ہو گئے۔ میراث اور یادگاری پاکستان ایئر فورس میں ان کی خدمات کی یاد میں، پی اے ایف بیس چکلا کا نام 2012 میں پی اے ایف بیس نور خان رکھ دیا گیا۔ 1965 کی فضائی جنگ کا ہیرو سمجھے جانے والے-وہ شخص جس نے پاکستانی فضائیہ کی قیادت کی تھی، 1965 کی جنگ کے پہلے ہی دن تین گنا بڑی ہندوستانی فضائیہ کے مقابلے میں برابری حاصل کی-ایک ایسا شخص جس کا نہ صرف اپنی دیانت داری بلکہ اپنی تیز ذہانت اور شاندار انتظامی صلاحیتوں کے لیے بھی بڑے پیمانے پر احترام کیا جاتا تھا۔ ایوارڈز اور سجاوٹ غیر ملکی سجاوٹ