Chittaranjan Locomotive Works
چترانجن لوکوموٹو ورکس (سی ایل ڈبلیو) ہندوستان میں مقیم ایک برقی لوکوموٹو بنانے والا ادارہ ہے۔ یہ کام مغربی بنگال کے آسنسول صدر سب ڈویژن کے چترانجن میں واقع ہیں، جس میں ڈنکونی میں ایک ذیلی یونٹ ہے۔ مرکزی یونٹ آسنسول سے 32 کلومیٹر اور کولکتہ سے 237 کلومیٹر دور ہے۔ سی ایل ڈبلیو کے کولکتہ میں اسٹورز اور دفاتر کے ساتھ ساتھ نئی دہلی، ممبئی، کولکتہ اور بنگلور میں انسپیکشن سیل بھی ہیں۔ یہ دنیا کا سب سے بڑا انجن بنانے والا یونٹ ہے، جو 2019-20 میں 431 انجن تیار کرتا ہے۔ چترانجن لوکوموٹو ورکس (سی ایل ڈبلیو) کا نام عظیم مجاہد آزادی، رہنما اور سیاست دان دیش بندھو چترانجن کے نام پر رکھا گیا ہے۔ نئے سروے کے نتیجے میں چترانجن میں موجودہ جگہ قائم ہوئی، جسے 1947 میں ریلوے بورڈ نے منظور کیا تھا۔ مجوزہ علاقے کا ایک سروے 9 جنوری 1948 کو شروع ہوا۔ پتھریلی مٹی ساختی بنیادیں کھڑی کرنے میں ایک فائدہ تھی، اور لہردار علاقے نے ٹاؤن شپ کے لیے نکاسی آب کا مسئلہ حل کر دیا۔ دامودر ویلی کارپوریشن نے اس منصوبے کے لیے بجلی کی مناسب دستیابی کی یقین دہانی کراتے ہوئے علاقے میں ہائیڈرو الیکٹرک اور تھرمل پاور اسٹیشنوں کا تصور کیا۔ اس منصوبے کو 1950 میں لوکو بلڈنگ ورکس کے طور پر 120 اوسط سائز کے بھاپ انجن تیار کرنے کے لیے شروع کیا گیا تھا۔ اس میں 50 اسپیئر بوائیلر بنانے کی صلاحیت بھی تھی۔ بھاپ انجنوں کی پیداوار 26 جنوری 1950 کو شروع ہوئی۔ ہندوستان کے پہلے صدر راجندر پرساد نے یکم نومبر 1950 کو پہلا بھاپ انجن قوم کے نام وقف کیا اور اسی دن لوکو بلڈنگ ورکس کا نام بدل کر چترانجن لوکوموٹو ورکس رکھ دیا گیا۔ قریبی میہیجم اسٹیشن کا نام بھی بدل کر چترانجن رکھ دیا گیا۔ چترنجن میں اسٹیل فاؤنڈری ریلوے ٹریک کے لیے اسٹیل کاسٹنگ تیار کرنے کے لیے چترنجن میں اسٹیل فاؤنڈری کے قیام کے لیے یو۔ کے میں تکنیکی شراکت دار۔ حتمی مسودہ معاہدہ تیار کر لیا گیا ہے اور اسے قبولیت کے لیے میسرس ایف ایچ لائیڈ اینڈ کمپنی یوکے کو بھیج دیا گیا ہے۔ توقع ہے کہ تعمیر اور تنصیب کا کام مکمل ہونے کے بعد پیداوار شروع ہو جائے گی جس کا تخمینہ معاہدے پر دستخط کرنے کی تاریخ سے تقریبا تین سال کا ہے۔ اس فاؤنڈری کی تخمینہ لاگت 25 کروڑ روپے ہے۔ 2. 8 کروڑ، تقریبا۔ معاہدے کی شرائط یہ ہیں کہ ہم جس کمپنی کے ساتھ تعاون کر رہے ہیں اسے 1 لاکھ پاؤنڈ کی رقم ادا کریں گے، وہ تمام ڈیزائن، نگرانی، مشینری کی خریداری میں مشورے وغیرہ کی فراہمی کے لیے ذمہ دار ہوں گے۔ اگر یہ انگلینڈ میں خریدا جاتا ہے، تو وہ مشینری کے معائنے کے ذمہ دار ہوں گے۔ عام طور پر، وہ فاؤنڈری لگانے میں ہماری مدد کریں گے اور ضروری اہلکاروں کو تربیت بھی دیں گے۔ پہلی مثال میں، نصب شدہ صلاحیت انجنوں کے لیے اسٹیل کاسٹنگ کے لیے 6,000 ٹن اور ٹریک کے لیے تقریبا 1,000 ٹن ہونے جا رہی ہے، پوائنٹس اور کراسنگ کے لیے، آسٹینیٹک اسٹیل کاسٹنگ سے، جو بہت سخت قسم کے اسٹیل سے بنی ہیں۔ یہ بنیادی طور پر ہمارے بھاپ انجنوں میں بھاری اور درمیانے سائز کے کاسٹنگ تیار کرے گا۔ 1962-63 میں، کاسٹ اسٹیل انجن کے پرزے تیار کرنے کے لیے ایک اسٹیل فاؤنڈری قائم کی گئی تھی۔ ڈیزل ہائیڈرولک انجنوں کی پیداوار 1968 میں شروع ہوئی۔ 5 اقسام کے 2351 بھاپ انجن اور 7 اقسام کے 842 ڈیزل ہائیڈرولک انجن بنانے کے بعد، ان دونوں کلاسوں کی پیداوار بالترتیب 1950 سے 1972 اور 1968 سے 1993 تک بند کر دی گئی۔ برقی انجن کی پیداوار 1961 میں شروع ہوئی۔ ہندوستان کے پہلے وزیر اعظم پنڈت جواہر لال نہرو نے 14 اکتوبر 1961 کو لوک مانیہ نامی پہلا 1500 وی ڈی سی انجن شروع کیا۔ 25 کے وی اے سی ڈی سی انجنوں کی پیداوار 16 نومبر 1963 کو ڈبلیو اے جی-1 سیریز، 2840 ایچ پی کے ساتھ ایک براڈ گیج 25 کے وی اے سی مال بردار انجن اور 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے ساتھ شروع ہوئی۔ پہلے ڈبلیو اے جی-1 انجن کا نام بدھان رکھا گیا تھا۔ سی ایل ڈبلیو نے آہستہ آہستہ 6000 ایچ پی پیدا کرنے اور 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کرنے کے لیے اپنے انجنوں کو اپ گریڈ کرنا شروع کیا، اور مغربی ریلوے پر میل/ایکسپریس ٹرینوں کو چلانے کے لیے 25 کے وی اے سی/1500 وی ڈی سی، اے سی/ڈی سی ڈبلیو سی اے ایم-1 سیریز کی تعمیر بھی شروع کی۔ مزید برآں، ڈی سی ٹریکشن موٹروں اور کنٹرول آلات کی پیداوار اپریل 1967 میں شروع ہوئی۔ سی ایل ڈبلیو ہندوستان کا پہلا کارخانہ دار بن گیا (اس کے ساتھ ساتھ ایشیا میں دوسرا اور دنیا میں پانچواں) جس نے 3 فیز کا جی ٹی او تھریسٹر کنٹرولڈ الیکٹرک انجن تیار کیا۔ پہلا ڈبلیو اے جی-9 سیریز لوکوموٹو-پہلا مقامی 6000 ایچ پی فریٹ الیکٹرک لوکوموٹو 14 نومبر 1988 کو شروع کیا گیا تھا، اور 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار اور 200 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کی صلاحیت کے ساتھ ڈبلیو اے پی-5 سیریز کا پہلا مسافر ورژن، نووڈٹ کا نام دیا گیا تھا۔ پروجیکٹ کی سب سے زیادہ ترجیحی اشیاء میٹریل سورسنگ، مقامی کاری، اور لاگت میں کمی کی ترقی ہیں۔ سی ایل ڈبلیو میں پہیے، بناوٹ، بوگیوں وغیرہ کی مشینی اور اسمبلی کے لیے اندرونی سہولیات موجود ہیں۔ ان سہولیات میں جدید سی این سی مشینیں، پلازما کاٹنے والی مشینیں، اور غیر فعال گیس ویلڈنگ سیٹ شامل ہیں۔ فیکٹری اپنا لوہا اور فولاد اسٹیل اتھارٹی آف انڈیا، آر آئی این ایل اور ایم ڈی این سے، اور بعض اوقات ٹاٹا، جمشید پور، اور جندل اسٹیل جیسے نجی اسٹیل پلانٹس سے حاصل کرتی ہے۔ ہائیڈرو الیکٹرک پاور پاور گرڈ کارپوریشن آف انڈیا اور دامودر ویلی کارپوریشن کے میتھون ڈیم سے آتی ہے۔ سی ایل ڈبلیو کی ماحولیاتی تحفظ کی کوششوں کو ورلڈ انوائرمنٹ فاؤنڈیشن نے تسلیم کیا ہے، اور انہیں ماحولیاتی انتظام 2006 کے لیے گولڈن پیکاک ایوارڈ سے نوازا گیا ہے۔ سی ایل ڈبلیو نے انڈسٹریل سیفٹی ایکٹ 1948 کی دفعات کی مکمل تعمیل کی ہے اور اسے 2006 اور 2009 میں انڈیا کے انسٹی ٹیوٹ آف انجینئرز نے سیفٹی انوویشن ایوارڈ سے نوازا تھا۔