E. Sreedharan
ایلٹووالاپل سریدھرن (پیدائش 12 جون 1932) ہندوستانی ریاست کیرالہ سے تعلق رکھنے والے ایک ہندوستانی انجینئر اور سیاست دان ہیں۔ 1995 اور 2012 کے درمیان دہلی میٹرو ریل کارپوریشن (ڈی ایم آر سی) کے منیجنگ ڈائریکٹر کے طور پر خدمات انجام دیتے ہوئے کونکن ریلوے اور دہلی میٹرو کی تعمیر میں اپنی قیادت سے ہندوستان میں پبلک ٹرانسپورٹ کا چہرہ بدلنے کا سہرا انہیں جاتا ہے۔ میٹرو مین کے نام سے مشہور، انہیں 2001 میں حکومت ہند نے پدم شری، 2008 میں پدم وبھوشن، 2005 میں فرانس کی حکومت نے شیویلیئر ڈی لا لیجن آف آنر سے نوازا تھا اور 2003 میں ٹائم میگزین نے انہیں ایشیا کے ہیروز میں سے ایک قرار دیا تھا۔ سریدھرن کو اقوام متحدہ کے سابق سیکرٹری جنرل بان کی مون نے 2015 میں تین سال کی مدت کے لیے اقوام متحدہ کے اعلی سطحی مشاورتی گروپ برائے پائیدار نقل و حمل (ایچ ایل اے جی-ایس ٹی) میں خدمات انجام دینے کے لیے مقرر کیا تھا۔ وہ ماتا ویشنو دیوی شرائن بورڈ کے رکن ہیں۔ انہوں نے مختصر طور پر بھارتیہ جنتا پارٹی کی قومی ایگزیکٹو کونسل کے رکن کے طور پر خدمات انجام دیں، لیکن بعد میں دسمبر 2021 میں فعال سیاست چھوڑ دی۔ ابتدائی زندگی اور تعلیم ای سریدھرن 12 جون 1932 کو موجودہ کروکاپوتھور، پالکڈ ضلع، کیرالہ، ہندوستان میں ایک ہندو ملیالی خاندان میں کیژویٹل نیلکنڈن موساتھ اور امالوما کے ہاں پیدا ہوئے۔ سریدھرن کی ابتدائی تعلیم پلکڑ ضلع میں پٹامبی کے قریب گورنمنٹ لوئر پرائمری اسکول چاتھنور سے ہوئی۔ انہوں نے اپنی تعلیم باسل ایوینجلیکل مشن ہائر سیکنڈری اسکول سے مکمل کی اور پھر پال گھاٹ کے وکٹوریہ کالج گئے۔ بعد میں انہوں نے گورنمنٹ انجینئرنگ کالج، کاکیناڈا، آندھرا پردیش، جو اس وقت جواہر لال نہرو تکنیکی یونیورسٹی کے نام سے جانا جاتا ہے، سے سول انجینئرنگ کی ڈگری مکمل کی۔ ای سریدھرن اور ٹی این شیشن پالکڈ کے بی ای ایم ہائی اسکول اور وکٹوریہ کالج میں ہم جماعت تھے۔ ان دونوں کو آندھرا پردیش کے ایک بندرگاہی قصبے میں واقع یونیورسٹی جے این ٹی یو کاکیناڈا میں انجینئرنگ کے لیے منتخب کیا گیا تھا، تاہم، ای سریدھرن نے اسے آگے بڑھانے کا فیصلہ کیا، جبکہ ٹی این شیشن نے مدراس کرسچن کالج (ایم سی سی) میں شامل ہونے کا فیصلہ کیا۔ پروفیسر کے طور پر کیریئر مختصر مدت کے لیے سریدھرن نے گورنمنٹ پولی ٹیکنک، کوزی کوڈ میں سول انجینئرنگ میں لیکچرر کے طور پر اور بمبئی پورٹ ٹرسٹ میں ایک سال اپرنٹس کے طور پر کام کیا۔ 1953 میں یو پی ایس سی کے زیر اہتمام انڈین انجینئرنگ سروسز امتحان پاس کرنے کے بعد انہوں نے انڈین ریلوے سروس آف انجینئرز (آئی آر ایس ای) میں شمولیت اختیار کی۔ ان کی پہلی ذمہ داری دسمبر 1954 میں جنوبی ریلوے میں بطور پروبیشنری اسسٹنٹ انجینئر تھی۔ سرکاری کیریئر دسمبر 1964 میں، ایک طوفان نے رامشورم کو سرزمین تامل ناڈو سے جوڑنے والے پامبن پل کے کچھ حصوں کو بہہ لیا۔ ریلوے نے پل کی مرمت کے لیے چھ ماہ کا ہدف مقرر کیا تھا جبکہ سریدھرن کے باس، جن کے دائرہ اختیار میں یہ پل آیا تھا، نے اسے کم کر کے تین ماہ کر دیا۔ سریدھرن کو پھانسی کا انچارج بنایا گیا اور اس نے صرف 46 دنوں میں پل کو بحال کر دیا۔ اس کامیابی کے اعتراف میں انہیں وزیر ریلوے کا ایوارڈ دیا گیا۔ کولکتہ میٹرو 1970 میں، ڈپٹی چیف انجینئر کی حیثیت سے، انہیں ہندوستان کی پہلی میٹرو کلکتہ میٹرو کے نفاذ، منصوبہ بندی اور ڈیزائن کا انچارج بنایا گیا۔ سریدھرن نے نہ صرف اس بہت مشہور پروجیکٹ کو مکمل کیا بلکہ ہندوستان میں جدید انفراسٹرکچر انجینئرنگ کی بنیاد بھی رکھی۔ انہیں 1975 میں اس عہدے سے ہٹا دیا گیا تھا۔ کوچین شپ یارڈ لمیٹڈ جب سریدھرن نے اکتوبر 1979 میں کوچین شپ یارڈ میں شمولیت اختیار کی تو یہ غیر پیداواری مرحلے سے گزر رہا تھا۔ اس کے پہلے جہاز ایم وی رانی پدمنی کی تیاری میں طویل عرصے سے تاخیر ہوئی تھی۔ جب سریدھرن نے اقتدار سنبھالا تو اس نے شپ یارڈ کی قسمت بدل دی اور اس بات کو یقینی بنایا کہ اس کا پہلا جہاز اس وقت بنایا گیا جب وہ اس کے چیئرمین اور منیجنگ ڈائریکٹر (سی ایم ڈی) تھے۔ 1981 میں سریدھرن کی قیادت میں شپ یارڈ نے اپنا پہلا جہاز ایم وی رانی پدمنی لانچ کیا۔ مکمل شدہ پروجیکٹ کونکن ریلوے انہیں جولائی 1987 میں مغربی ریلوے کے جنرل منیجر کے طور پر ترقی دی گئی، اور جولائی 1989 میں انہیں ممبر انجینئرنگ، ریلوے بورڈ اور حکومت ہند کے سابق عہدیدار سکریٹری کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ جون 1990 میں ان کی ریٹائرمنٹ پر حکومت نے واضح کیا کہ انہیں اب بھی ان کی خدمات کی ضرورت ہے اور انہیں 1990 میں اس وقت کے وزیر ریلوے جارج فرنانڈیز نے کنٹریکٹ پر کونکن ریلوے کا سی ایم ڈی مقرر کیا تھا۔ ان کی قیادت میں کمپنی نے سات سالوں میں اپنے مینڈیٹ پر عمل درآمد کیا۔ یہ منصوبہ کئی لحاظ سے منفرد تھا۔ یہ ہندوستان کا پہلا بڑا پروجیکٹ تھا جو بی او ٹی (بلڈ-آپریٹ-ٹرانسفر) کی بنیاد پر شروع کیا گیا تھا۔ تنظیمی ڈھانچہ ایک عام ہندوستانی ریلوے سیٹ اپ سے مختلف تھا۔ اس پروجیکٹ میں 82 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ 93 سرنگیں تھیں اور اس میں نرم مٹی سے سرنگ بنانا شامل تھا۔ کل پروجیکٹ 760 کلومیٹر پر محیط تھا اور اس میں 150 سے زیادہ پل تھے۔ یہ کہ ایک سرکاری شعبے کا منصوبہ بغیر کسی اہم لاگت اور وقت کے اضافے کے مکمل کیا جا سکتا ہے، بہت سے لوگوں کی طرف سے ایک کامیابی سمجھی جاتی تھی۔ کونکن ریلوے کو کرس ٹیرنٹ نے انتہائی ریلوے پروگرام میں دنیا کے سب سے مشکل ریلوے منصوبوں میں سے ایک کے طور پر شامل کیا ہے۔ دہلی میٹرو انہیں اس وقت کے دہلی کے وزیر اعلی صاحب سنگھ ورما نے دہلی میٹرو ریل کارپوریشن کا منیجنگ ڈائریکٹر بنایا تھا اور 1997 کے وسط تک تمام شیڈول سیکشنز کو ان کی مقررہ تاریخ یا اس سے پہلے اور ان کے متعلقہ بجٹ کے اندر مکمل کر لیا گیا تھا۔ دہلی میٹرو کی تکمیل میں شاندار کامیابی کے لیے میڈیا نے سریدھرن کو میٹرو مین کا خطاب دیا۔ دہلی میٹرو میں ان کے کام کو ہندوستان کے لیے اتنا کامیاب اور اہم سمجھا جاتا ہے کہ 2005 میں انہیں فرانس کی حکومت کی طرف سے شیویلیئر ڈی لا لیجن ڈی آنر (نائٹ آف دی لیجن آف آنر) اور 2008 میں حکومت ہند کی طرف سے پدم وبھوشن سے نوازا گیا۔ ممتاز سیاسی شخصیات کی طرف سے بھی مطالبہ کیا گیا تھا کہ سریدھرن کو بھارت رتن سے نوازا جائے، جو ہندوستان کا سب سے باوقار شہری اعزاز ہے۔ وہ خاص طور پر اپنے منصوبوں کو سیاسی دباؤ اور اثرات سے الگ تھلگ کرنے اور منصوبوں پر تیزی سے عمل درآمد کے لیے سیاسی وعدے حاصل کرنے کے لیے جانا جاتا تھا۔ انہوں نے اعلان کیا تھا کہ وہ 2005 کے آخر تک سبکدوش ہو جائیں گے، لیکن دہلی میٹرو کے دوسرے مرحلے کی تکمیل کی نگرانی کے لیے ان کی مدت ملازمت میں مزید توسیع کر دی گئی۔ دہلی میٹرو کے ساتھ 16 سال کی خدمت کے بعد، سریدھرن 31 دسمبر 2011 کو خدمت سے سبکدوش ہوئے۔ کوچی میٹرو ڈی ایم آر سی سے ریٹائرمنٹ کے بعد سریدھرن کو کوچی میٹرو ریل پروجیکٹ کا پرنسپل ایڈوائزر مقرر کیا گیا ہے۔ ابتدائی طور پر، اس منصوبے کو رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا جب حکومت نے کوچی میٹرو کے لیے عالمی ٹینڈر کے عمل کا اعلان کیا، بجائے اس کے کہ ڈی ایم آر سی کو مشاورتی اور پروجیکٹ پر عمل درآمد سنبھالنے دیا جائے جیسا کہ سریدھرن اور ڈی ایم آر سی نے ابتدائی طور پر کہا تھا۔ اس فیصلے میں حکومت کے مفادات کا الزام لگایا گیا ہے۔ تاہم، کئی سیاسی جماعتیں اس اقدام کی مخالفت میں سامنے آئیں، اور کوچی میٹرو میں ڈی ایم آر سی کے کردار کو نافذ کرنے کے سریدھرن کے فیصلے کی حمایت کی، جس کے بعد حکومت نے اپنا موقف بدل دیا۔ کافی تقریبات کے درمیان بالآخر 17 جون 2017 کو کوچی میٹرو کی نقاب کشائی کی گئی۔ میٹرو کی نقاب کشائی کو تکمیل کے وقت، استعمال شدہ کنٹرول سسٹم اور ٹرانسجینڈر لوگوں کو ملازمت دینے، عمودی باغبانی، مہاجر مزدوروں کا احترام، اور شمسی توانائی کے استعمال جیسے اقدامات کے لحاظ سے ہندوستان میں ایک تاریخی واقعہ سمجھا جاتا تھا۔ لکھنؤ میٹرو سریدھرن کو لکھنؤ میٹرو کا چیف ایڈوائزر بھی مقرر کیا گیا ہے۔ ای سریدھرن کے مطابق، کوچی میٹرو چار سال میں تعمیر کی گئی تھی جبکہ لکھنؤ میٹرو دو سال اور نو ماہ کے عرصے میں مکمل ہو جائے گی، اور یہ ہندوستان اور دنیا میں اب تک کی سب سے تیز رفتار میٹرو ہوگی۔ دیگر میٹرو وہ جے پور میٹرو کے لیے مشورہ دیتے رہے ہیں اور ساتھ ہی ڈی ایم آر سی نے اس پر عمل درآمد شروع کیا ہے۔ انہیں وزیر اعلی چندرابابو نائیڈو کی قیادت میں وشاکھاپٹنم اور وجے واڑہ (وی جی ٹی ایم) علاقوں میں آندھرا پردیش میں مجوزہ میٹرو ریل نظام کے لیے مشیر کے طور پر بھی مقرر کیا گیا ہے۔ وہ کوئمبٹور میٹرو کے مشیر بھی رہ چکے ہیں۔ سیاست میں آنے سے پہلے انہوں نے مختلف سیاسی مسائل پر تبصرے کیے۔ 2014 کے ہندوستانی عام انتخابات سے پہلے انہوں نے نریندر مودی کی بطور وزیر اعظم توثیق کی اور گجرات کے وزیر اعلی کے طور پر ان کے فوری فیصلہ سازی کے لیے ان کی تعریف کی۔ جب دہلی میں عام آدمی پارٹی کی حکومت نے بسوں اور میٹرو ٹرینوں میں صرف خواتین مسافروں کو مفت سفر کی سہولت دینے کا اعلان کیا تو انہوں نے اس فیصلے کی مخالفت کی اور وزیر اعظم نریندر مودی کو اپنی "ذاتی مداخلت" کے لیے لکھا۔ انہوں نے کیرالہ حکومت کی اس قانون سازی پر مخالفت کی جو نجی سیلف فنانسنگ کالجوں سمیت تمام تعلیمی اداروں میں طلباء کی تنظیمی سرگرمیوں کو آسان بناتی ہے۔ انہوں نے ایک بیان میں کہا کہ "سیاست دانوں اور یہاں تک کہ حکومت کی طرف سے کیمپس کی سیاست کی حوصلہ افزائی کی جا رہی ہے جس کی وجہ سے کلاسوں میں خلل، طلباء کی جھڑپیں، قتل، چھرا گھونپنے وغیرہ جیسی مجرمانہ سرگرمیاں ہو رہی ہیں۔ بدقسمتی سے، سیاسی جھکاؤ رکھنے والے کچھ اساتذہ ایسی سرگرمیوں کی خاموش حمایت کرتے ہیں۔ " انہوں نے مشورہ دیا کہ کے ایم آر ایل کو کرایہ کی قیمتیں کم کرنی چاہئیں اور کوچی میٹرو کے پیٹہ-تھریپونیتھورا توسیع کے لیے بیرونی مشیروں کو "احمقانہ عمل" قرار دیا۔ انہوں نے ہندوستانی ریلوے کو مشورہ دیا کہ وہ اپنے کاموں کے لیے سرمایہ ادھار لینا بند کرے اور کرایوں کی قیمتوں میں اضافہ کرے۔ سریدھرن نے ہندوستان کے ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ٹرین منصوبے کو ایک "انتہائی مہنگا" کام قرار دیا جو صرف اشرافیہ کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ بھارتیہ جنتا پارٹی 18 فروری 2021 کو سریدھرن نے بھارتیہ جنتا پارٹی میں شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے 2021 کے کیرالہ قانون ساز اسمبلی کے انتخابات میں پالکڈ اسمبلی حلقہ سے الیکشن لڑا اور انڈین نیشنل کانگریس کے موجودہ شفی پرمبل سے ہار کر 35.34% ووٹ حاصل کیے، جنہیں 38.06% ووٹ ملے۔ تاہم، سریدھرن نے 17 دسمبر 2021 کو فعال سیاست چھوڑ دی۔ سیاسی خیالات سریدھرن نے کہا ہے کہ وہ "ہندو اور عیسائی لڑکیوں کو شادی میں دھوکہ دینے" کی مخالفت کرتے ہیں، اسے لو جہاد کہتے ہیں ؛ انہوں نے یہ بھی کہا ہے کہ چونکہ وہ سبزی خور ہیں، اس لیے وہ گوشت کے کسی بھی استعمال کی مخالفت کرتے ہیں۔ دی اکنامک ٹائمز کو 2021 میں دیے گئے ایک انٹرویو میں انہوں نے کہا کہ نریندر مودی "شاید ہندوستان کے اب تک کے بہترین وزیر اعظم ہیں"۔ ایوارڈز اور تعریفیں ریلوے منسٹر ایوارڈ (1963) حکومت ہند کی طرف سے پدم شری (2001) ٹائمز آف انڈیا کی طرف سے مین آف دی ایئر (2002) انجینئرنگ میں پیشہ ورانہ مہارت کے لیے اوم پرکاش بھاسن ایوارڈ (2002) سی آئی آئی (کنفیڈریشن آف انڈین انڈسٹری) انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ میں قیادت کے لیے جیور کا ایوارڈ (2002-03) ٹائم کی طرف سے ایشیا کے ہیروز میں سے ایک (2003) اے آئی ایم اے (آل انڈیا مینجمنٹ ایسوسی ایشن) ایوارڈ برائے پبلک سروس ایکسی لینس (2003) آئی آئی ٹی دہلی سے ڈاکٹر آف سائنس (آنورس کاسا) کی ڈگری۔ Dr.Y.Nayudamma میموریل ایوارڈ شرومنی انسٹی ٹیوٹ، چندی گڑھ سے بھارت شرومنی ایوارڈ (2005) حکومت فرانس کی طرف سے شیویلیئر ڈی لا لیجن ڈی آنر (نائٹ آف دی لیجن آف آنر) (2005) کمپرو پلاٹینم اسٹینڈرڈ (بزنس) نیشنل اسٹیٹس مین فار کوالٹی ان انڈیا (2007) سی این این-آئی بی این انڈین آف دی ایئر 2007: پبلک سروس (2008) حکومت ہند کی طرف سے پدم وبھوشن (2008) راجستھان ٹیکنیکل یونیورسٹی، کوٹا، راجستھان کی طرف سے 2009 میں آئی آئی ٹی روڑکی سے ڈاکٹر آف فلاسفی (آنرس کاسا) کی ڈگری۔ 2010 میں کوچین یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی کی جانب سے اعزازی ڈاکٹریٹ کی ڈگری۔ 2012 میں منورما نیوز کے ذریعہ سال کا بہترین نیوز میکر۔ سری چتھیرا تھرونل نیشنل ایوارڈ، 2012 ایس آر جندل انعام (اعزازی) 2012 میں سیتارام جندل فاؤنڈیشن کے ذریعے دیا گیا۔ ٹی کے ایم کالج آف انجینئرنگ کی طرف سے لائف ٹائم اچیومنٹ کے لیے ٹی کے ایم 60 پلس ایوارڈ، 2013۔ مہامایا ٹیکنیکل یونیورسٹی کی طرف سے اپنے پہلے کنووکیشن (2013) پر ڈاکٹر آف سائنس (آنورس کاسا) کی ڈگری، آنر ایوارڈ کی خاطر روٹری انٹرنیشنل (2013) لائف ٹائم اچیومنٹ گورننس ایوارڈ بذریعہ گریفلز، 2013 آرڈر آف دی رائزنگ سن، گولڈ اینڈ سلور اسٹار بذریعہ حکومت جاپان (2013) کے پی پی نمبیار ایوارڈ بذریعہ آئی ای ای کیرالہ سیکشن (2017) لائف ٹائم اچیومنٹ ایوارڈ بذریعہ پروجیکٹ مینجمنٹ ایسوسی ایٹس (پی ایم اے) انڈیا (2019) کتابچہ سریدھرن کی زندگی پر ایک کتاب ہے 'کرما یوگی: ای سریدھرنتے جیوتھا کتھا' (ترجمہ: کرما یوگی: ای سریدھرن کی زندگی کی کہانی) ایم کی ایک مستند سوانح عمری ہے۔ ای سریدھرن پر ایک مختصر سوانح عمری پی وی نے لکھی تھی۔ ایلبی، جس کا نام 'جیوتھاویاتینتے پاڈپستکم' ہے (ترجمہ: زندگی میں کامیابی پر ایک نصابی کتاب)۔ یہ دونوں کتابیں کیرالہ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی تھیں جب سریدھرن نے دہلی میٹرو ریل کارپوریشن کے پرنسپل ایڈوائزر کے طور پر کوچی میٹرو پروجیکٹ پر اپنا عہدہ سنبھالا تھا۔ سریدھرن پر ایک اور کتاب راجندر بی اکلیکر کی لکھی ہوئی "انڈیاز ریلوے مین-اے بائیوگرافی آف ڈاکٹر ای سریدھرن" ہے۔ ڈی ایم آر سی پروجیکٹ سے قریبی وابستہ ایک خاتون جاپانی سول انجینئر آبے ریکو کی لکھی ہوئی ایک اور بین الاقوامی کتاب "میڈم، میڈم، یہ ہماری میٹرو ہے" میں سریدھرن کی دور اندیشی اور مضبوط عزم کی تعریف کی گئی ہے۔ خاندان سریدھرن کی بیوی رادھا سریدھرن ہے۔ ان کی بیٹی شانتی مینن ہے، جو بنگلور کے ایک اسکول، ڈینز اکیڈمی کی پرنسپل ہے۔ ۔