Nilgiri-class frigate (1972)
نیلگیری کلاس کے فریگیٹس ممبئی میں مزگون ڈاک لمیٹڈ کے ذریعہ ہندوستانی بحریہ کے لیے ڈیزائن اور بنائے گئے فریگیٹس کے تازہ ترین ورژن تھے۔ 1972-81 کے درمیان چھ جہاز بنائے گئے تھے۔ کلاس کے جہازوں نے 14 ویں فریگیٹ اسکواڈرن تشکیل دی۔ مرکزی جہاز ہندوستان میں بنایا جانے والا پہلا بڑا جنگی جہاز تھا اور اسے برطانیہ کے یارو شپ بلڈرز کے تعاون سے بنایا گیا تھا۔ کلاس اور اس کے مرکزی جہاز، آئی این ایس نیلگیری کا نام نیلگیری پہاڑیوں کے نام پر رکھا گیا ہے۔ اس کلاس کے بعد آنے والے جہازوں کے نام بھی ہندوستان کے پہاڑی سلسلوں کے نام پر رکھے گئے ہیں۔ جب انگریزوں نے ریڈار سوٹ کی لائسنس پروڈکشن فراہم کرنے سے انکار کر دیا تو ہندوستانی بحریہ نے نیدرلینڈ کے سگنل کے ساتھ مل کر ہندوستان میں اسی طرح کے ریڈار سرچ، ٹریکنگ اور فائر کنٹرول سوٹ کی لائسنس سازی کی، جو بعد کے پانچ جہازوں میں گیا۔ ہندوستانی بحریہ کے جہازوں کی بعد کی کلاسوں میں سگنل سرچ ریڈار کے بہتر ورژن نصب کیے جاتے ہیں۔ آخری دو جہاز، اور سی کنگ اے ایس ڈبلیو ہیلی کاپٹر، ایک ٹوٹنے والا کینیڈین ہینگر، آئی ایل اے ایس 324 ملی میٹر ٹرپل ٹارپیڈو ٹیوبیں اور بوفورس اے ایس ڈبلیو جڑواں بیرل مارٹر کے اضافے کے ساتھ نمایاں طور پر تبدیل کیے گئے تھے۔ یہ دوبارہ ڈیزائن ہندوستانی بحریہ کے ذریعہ مقامی طور پر کیا گیا تھا اور اس نے اسے جہاز کے ڈیزائن اور ترمیم میں بہت ضروری تجربہ اور اعتماد دیا تھا۔ انہیں ایک مقامی اے ایس ڈبلیو فائر کنٹرول ایکشن انفارمیشن سسٹم سے بھی لیس کیا گیا تھا جو ہندوستانی الیکٹرانکس صنعت کے لیے پہلا تھا۔ اس پروجیکٹ کی قیادت کیپٹن (بعد میں ریئر ایڈمرل) پرکاش این گور نے کی۔ انگریزوں نے اپنی ڈیزائن وارنٹی کو ہندوستانی ترمیمات تک بڑھانے سے واضح طور پر انکار کر دیا جو اس کے باوجود کامیاب ثابت ہوئی۔ نیلگیری کلاس کو بحریہ کے ذریعہ سروس میں داخلے کے ساتھ ختم کر دیا گیا ہے۔ پانچ جہازوں کو ڈیکومیشن کر دیا گیا ہے اور ایک حادثے میں ڈوب گیا ہے۔ آئی این ایس تارگیری اس کلاس کا آخری جہاز تھا جسے بحریہ میں 33 سال خدمات انجام دینے کے بعد 27 جون 2013 کو ممبئی میں معطل کیا گیا تھا۔ تاریخ نومبر 1960 میں حکومت ہند نے تین لیینڈر کلاس فریگیٹس کی تعمیر کی منظوری دی تھی۔ پہلے فریگیٹ کا آرڈر جولائی 1965 میں دیا گیا تھا اور اگلے دو کا آرڈر ستمبر 1967 میں دیا گیا تھا۔ جولائی 1970 میں مزید تین فریگیٹس کا آرڈر دیا گیا۔ نیلگیری کلاس کے فریگیٹس نے 1980 کی دہائی اور 1990 کی دہائی کے اوائل میں ہندوستانی بحریہ کے اہم اڈے اور ورک ہارس کے طور پر کام کیا۔ آخری دو جہازوں (تارگیری اور وندھیاگیری) میں پہلے کے جہازوں سے زیادہ طاقتور انجن تھے۔ جولائی 1994 میں تارگیری میں شدید آگ لگی تھی، لیکن اس کی مرمت کی گئی اور 1995 میں دوبارہ فعال خدمت میں شامل کیا گیا۔ ویسٹنگ ہاؤس نے ہندوستانی بحریہ کو اے ایس ڈبلیو سونار سسٹم، دو ہل ماونٹڈ صفوں اور تین متغیر گہرائی والے سونار صفوں کی فراہمی کی جو فاتھم اوشین لمیٹڈ کے ذریعہ بنائے گئے ٹاوڈ باڈیز کے اندر نصب ہیں۔ دونوں صورتوں میں ٹرانسڈیوسر عناصر ایک جیسے ہیں۔ نیول ڈاک یارڈ، ممبئی میں اس کی مرمت کی گئی۔ سیریز کے بقیہ جہازوں سے توقع کی جاتی تھی کہ وہ اپنے ہتھیاروں کو بعد کے جہازوں کے مطابق لائیں گے۔ اسے مقامی اے پی ایس او ایچ (ایڈوانسڈ پینورامک سونار ہل) سونار کے لیے آزمائشی جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ بحری جہاز