Kangra Airport
کانگڑا-گگل ہوائی اڈہ، جسے سرکاری طور پر کانگڑا ہوائی اڈے کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک علاقائی ہوائی اڈہ ہے جو کانگڑا کے علاقوں بشمول ہماچل پردیش، ہندوستان کے سرمائی دارالحکومت دھرم شالہ کی خدمت کرتا ہے۔ یہ شہر سے، کانگڑا سے اور کانگڑا ریلوے اسٹیشن سے واقع گگل میں واقع ہے۔ کانگڑا ہوائی اڈہ قومی شاہراہ 154 پر واقع ہے، جو پٹھان کوٹ اور منڈی کے درمیان چلتا ہے، اور مسافروں اور ہوائی جہاز کی نقل و حرکت کے لحاظ سے ہماچل پردیش کا سب سے بڑا ہوائی اڈہ ہے۔ کانگڑا ہوائی اڈے کی بنیاد 15 اکتوبر 1986 کو ہماچل پردیش کے اس وقت کے وزیر اعلی ویربھدر سنگھ نے رکھی تھی۔ اس ہوائی اڈے پر پہلا طے شدہ آپریشن 1990 میں ڈورنیئر 228 کے ساتھ ویودوت نے کیا تھا۔ اس کے بعد جگسن، ایئر دکن اور کنگ فشر جیسی دیگر ایئر لائنز بھی اس ہوائی اڈے سے چلتی تھیں۔ 2001 میں ہوائی اڈے کا نام بدل کر کانگڑا ہوائی اڈہ رکھ دیا گیا۔ مارچ 2007 میں رن وے کی توسیع کی گئی اور ایک نئی ٹرمینل عمارت کا افتتاح کیا گیا۔ اس کے نتیجے میں، پہلی بار ایئر دکن کا اے ٹی آر-42 طیارہ 28 مارچ 2007 کو کانگڑا ہوائی اڈے پر اترا۔ اس کے بعد، دیگر ایئر لائنز نے بھی اس راستے پر کام کرنا شروع کیا، جس میں اسپائس جیٹ اور الائنس ایئر کا آغاز 2013 سے ہوا۔ ساخت ہوائی اڈہ، جس کی اونچائی پر پھیلا ہوا ہے، اس میں ایک اسفالٹ رن وے ہے، جس کا رخ 15/33 ہے۔ اس کا اپرن دو ٹربوپروپ طیاروں کے لیے پارکنگ کی جگہ فراہم کرتا ہے، جیسے اے ٹی آر 72، اور ڈیش 8 سیریز 400، جبکہ اس کی ٹرمینل عمارت 100 مسافروں کو سنبھال سکتی ہے، 50 آمد کے علاقے میں اور 50 روانگی کے علاقے میں۔ اس کے چھوٹے رن وے کے ساتھ ساتھ اونچائی کی وجہ سے، ہوائی اڈے پر بوجھ جرمانہ ہے اور اس ہوائی اڈے پر ہوائی جہاز کو پوری صلاحیت کے ساتھ ٹیک آف کرنے کی اجازت نہیں ہے، جس کی وجہ سے اس راستے پر کم استعمال اور زیادہ ہوائی کرایہ ہوتا ہے۔ نیویگیشن ایڈز میں صحت سے متعلق اپروچ پاتھ انڈیکیٹر (پی اے پی آئی) لائٹس اور وی ایچ ایف آمنی ڈائرکشنل رینج (ڈی وی او آر) شامل ہیں۔ ڈی وی او آر 2016 میں نصب کیا گیا تھا، جس نے ہوائی اڈے پر ہوائی جہاز کی لینڈنگ کے لیے رن وے کی کم از کم مرئیت کی ضرورت کو کم کر دیا۔ ہوائی اڈہ محدود انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم (آئی ایل ایس) کی صلاحیتوں کی وجہ سے انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (آئی سی اے او) کے معیارات کے زمرہ II (سی) میں آتا ہے۔ توسیع کے منصوبے اور تاخیر اکتوبر 2013 میں، پہلی بار، کانگڑا ہوائی اڈے کی توسیع کا مسئلہ باضابطہ طور پر سامنے آیا، جب شہری ہوا بازی کی وزارت نے گگل ہوائی اڈے کی توسیع اور ہوائی اڈے کی توسیع کے لیے ایک نیا سروے کرنے کا اشارہ کیا۔ اگست 2014 میں ضلعی انتظامیہ کو توسیعی سروے کرنے کا حکم دیا گیا اور اس سلسلے میں ایئرپورٹ اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی) کو لکھا گیا۔ اس کے بعد، اے اے آئی حکام کی ایک ٹیم نے مئی 2015 میں فزیبلٹی اسٹڈی اور مطلوبہ زمین کی شناخت کے لیے ہوائی اڈے کا دورہ کیا۔ 2019 میں ٹیم نے ہوائی اڈے کے ملحقہ علاقے کا دورہ کیا اور رن وے کو بڑھانے کے لیے زمین کی نشاندہی کی۔ تاہم، اس مجوزہ توسیع کے لیے کل کی ضرورت ہوگی اور اس کا مطلب تقریبا تمام گگل ٹاؤن شپ کی نقل مکانی ہوگی جو ہوائی اڈے سے تقریبا واقع ہے اور براہ راست ہوائی پٹی کی توسیع کے مجوزہ راستے میں واقع ہے۔ نتیجتا جنوری اور فروری 2020 میں مقامی لوگوں کی جانب سے حکومت کے خلاف مظاہرے ہوئے۔ مارچ 2021 میں، اے اے آئی کے ذریعے مجوزہ توسیع کے لیے رکاوٹ کی سطح کا سروے (او ایل ایس) کیا گیا۔ اے اے آئی کے نظر ثانی شدہ سروے میں، رن وے کی لمبائی کو بڑھایا جانا تھا، پہلے دریائے مانجھی پر ایک پل بنا کر، جو گگل ٹاؤن شپ اور ہوائی اڈے کے درمیان بہتا ہے۔ اس کے بعد رن وے کو توسیع دیتے ہوئے گگل ٹاؤن شپ سے آگے کی زمین حاصل کی جانی ہے، جو نیشنل ہائی وے 154 سے گزرتی ہے، جس کے لیے ہائی وے کو دوبارہ ترتیب دینے کی بھی ضرورت ہوگی۔ پندرہویں مالیاتی کمیشن نے کانگڑا ہوائی اڈے کی توسیع کے لیے کل 400 کروڑ روپے کی سفارش کی تھی، جسے مرکزی حکومت نے منظور کیا ہے۔ مارچ 2022 میں اے اے آئی نے کانگڑا ہوائی اڈے کے لیے دو مراحل کا توسیعی منصوبہ پیش کیا۔ فیز 1 میں، رن وے کو موجودہ سے تقریبا بڑھایا جانا ہے، جس کے لیے دریائے مانجھی پر رن وے پل کی تعمیر کی ضرورت ہوگی، جو کہ گگل ٹاؤن شپ سے بالکل کم ہے۔ اگر پہلا مرحلہ مکمل ہو جاتا ہے، تو اس سے ٹربوپروپ ہوائی جہازوں کو بغیر کسی جرمانے کے مکمل صلاحیت کے ساتھ گگل ہوائی اڈے پر اڑان بھرنے اور اترنے میں مدد ملے گی۔ فیز 2 میں، رن وے کی بڑھتی ہوئی لمبائی کو لے کر رن وے کو بڑھایا جانا ہے۔ یہ توسیع تنگ جسم والے ٹربوفین طیاروں جیسے ایئربس-320/330 اور بوئنگ 737 کو اس ہوائی اڈے سے آسانی سے چلانے کے قابل بنائے گی۔ اس سے نہ صرف کانگڑا ضلع کے سیاحت کے شعبے کو بڑا فروغ ملے گا بلکہ چمبا، ہمیر پور اور اونا اضلاع کو بھی فائدہ پہنچے گا۔ نومبر 2022 میں، سی ڈبلیو پی آر ایس، پونے سے دریائے مانجھی پر رن وے پل کی تعمیر کے امکانات کا مطالعہ کرنے کے لیے مشورہ کیا گیا، جس نے فروری 2023 میں ریاستی حکومت کو پیش کی گئی ایک رپورٹ میں اس سلسلے میں اپنی منظوری دی۔ دریں اثنا، ریاستی اسمبلی انتخابات اور دسمبر 2022 میں نئی حکومت کے قیام کے بعد، کانگڑا ضلع کی شناخت ریاست کے سیاحتی دارالحکومت کے طور پر کی گئی۔ نتیجتا کانگڑا ہوائی اڈے کی توسیع کو ایک نئی رفتار ملی۔ مزید یہ بھی فیصلہ کیا گیا کہ دونوں مراحل کے لیے اراضی کے حصول کا عمل بیک وقت مکمل کیا جائے۔ اس سلسلے میں، مارچ 2023 میں، حکومت کی طرف سے توسیعی منصوبے کے سماجی اثرات کی تشخیص ہماچل پردیش انسٹی ٹیوٹ آف پبلک ایڈمنسٹریشن (ایچ آئی پی اے) کے ذریعے کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ اراضی کے حصول کی کارروائی کو مکمل کرنے اور جلد از جلد توسیع کا کام شروع کرنے کے لیے ریاستی حکومت نے بجٹ میں اس مقصد کے لیے 2000 کروڑ روپے مختص کیے ہیں۔ اپریل 2023 میں، اراضی کے حصول کے قانون-2013 کی دفعات کے تحت، ایس آئی اے رپورٹ کا مطالعہ کرنے کے لیے ڈپٹی کمشنر (ریلیف اینڈ ری ہیبلیٹیشن) راجہ کا تالاب کی صدارت میں ایک ماہر تشخیص کمیٹی (ای اے سی) تشکیل دی گئی تھی۔ ای اے سی توسیعی منصوبے میں بے گھر آبادی کو فراہم کی جانے والی امداد اور معاوضے کے حوالے سے حکومت کو اپنی سفارشات پیش کرے گا۔ مئی 2023 میں ای اے سی نے اپنے اجلاس میں ہوائی اڈے کی توسیع سے متعلق مختلف مسائل پر تبادلہ خیال کیا اور حکومت سے تکنیکی فزیبلٹی رپورٹ کے ساتھ ساتھ ماحولیاتی اثرات کی تشخیص کی رپورٹ بھی طلب کی۔ جون 2023 میں کابینہ کے اجلاس میں ریاستی حکومت نے اس سلسلے میں اراضی کے حصول کی منظوری دی۔ جولائی 2023 میں حکومت کی طرف سے اراضی کے حصول کے قانون 2013 کی دفعہ 11 کے تحت مذکورہ اراضی کے حصول کا نوٹیفکیشن جاری کیا گیا تھا۔ توسیع کے مجوزہ منصوبے 2021 میں توسیع کے تین منصوبے تیار کیے گئے۔ ان میں سے، مندرجہ ذیل منصوبے کو حتمی شکل دی گئی اور اس کے مطابق محکمہ محصول کو سروے کرنے اور حاصل کی جانے والی کل اضافی زمین پر رپورٹ تیار کرنے کا کام سونپا گیا۔ ضلع کانگڑا کی تحصیل شاہ پور اور کانگڑا کے 14 دیہاتوں میں ہوائی اڈے کی توسیع کے تحت کل 147.7587 ہیکٹر زمین متاثر ہو رہی ہے، جس میں سے 25.1064 ہیکٹر (16.99 فیصد) زمین سرکاری ہے، باقی (83.02 فیصد) 122.6623 ہیکٹر زمین نجی کسانوں کی ہے۔ توسیعی منصوبے سے تقریبا 1446 خاندانوں کی نقل مکانی ہوگی۔ ایئر لائنز اور منزلوں کے اعداد و شمار