Dvārakā–Kamboja route
دواراکا-کمبوجا راستہ ایک قدیم زمینی تجارتی راستہ ہے جو قدیم زمانے اور قرون وسطی کے ابتدائی دور میں سلک روڈ کی ایک اہم شاخ تھا۔ بدھ مت، ہندو اور جین کتابوں میں اس کا حوالہ دیا گیا ہے۔ اس نے آج کے افغانستان اور تاجکستان میں کمبوجا سلطنت کو پاکستان کے راستے دواراکا (دواراوتی) اور گجرات، ہندوستان کی دیگر بڑی بندرگاہوں سے جوڑا، جس سے افغانستان اور چین سے سامان کو جنوبی ہندوستان، سری لنکا، مشرق وسطی اور قدیم یونان اور روم کو سمندر کے ذریعے برآمد کرنے کی اجازت ملی۔ یہ سڑک ہندوستان کو شمال مغربی ممالک سے جوڑنے والا دوسرا سب سے اہم قدیم کارواں راستہ تھا۔ کمبوجا-دواراکا تجارتی راستہ دواراکا کی بندرگاہ سے شروع ہوا۔ یہ انارت کے علاقے سے ہوتے ہوئے چتوڑ کے قریب واقع شہر مدھیمیکا تک گیا۔ اراولی کے جنوب میں، سڑک دریائے سندھ تک پہنچی، جہاں یہ شمال کی طرف مڑی۔ روروکا (جدید روڈی) میں، راستہ دو حصوں میں تقسیم ہو گیا: ایک سڑک مشرق کی طرف مڑی اور دریائے سرسوتی سے ہستنا پورہ اور اندرا پرستھ تک گئی، جبکہ دوسری شاخ شمال کی طرف جاری رہی اور پشکلاوتی میں مرکزی مشرق-مغرب سڑک (پاٹلی پتر سے بامیان تک شمالی ہندوستان میں اترپٹھ روٹ) میں شامل ہو گئی۔ پشکلاوتی سے کمبوجا-دوارکا اور اترپاتھا راستے کابل اور بامیان کے راستے بہلیکا تک ایک ساتھ چلتے تھے۔ بہلیکا میں، سڑک مشرق کی طرف مڑ کر پامیر پہاڑوں اور بدکشان سے گزرتی ہے، جو آخر کار چین کو سلک روڈ سے جوڑتی ہے۔ تاریخی ریکارڈ اور آثار قدیمہ کے شواہد دونوں سے پتہ چلتا ہے کہ شمال مغرب کی قدیم سلطنتوں (گندھارا اور کمبوجا) کے قدیم زمانے سے مغربی ہندوستانی سلطنتوں (انارت اور سوراشٹر) کے ساتھ معاشی اور سیاسی تعلقات تھے۔ ایسا لگتا ہے کہ اس تجارتی جماع کی وجہ سے کمبوجا اور سوراشٹر دونوں نے اسی طرح کے سماجی و سیاسی اداروں کو اپنایا۔ ہندو اور بدھ مت دونوں صحیفوں میں تاریخی ریکارڈوں میں قدیم کمبوجوں کی دوسری قوموں کے ساتھ تجارتی سرگرمیوں کا ذکر کیا گیا ہے: اس کا حوالہ پالی کے کام پیٹاوتتھو میں دیا گیا ہے، جس میں کہا جاتا ہے کہ تاجر دواراوتی سے کمبوجا تک سامان سے بھری ویگنوں کے ساتھ کاروانوں کے ساتھ جاتے تھے۔ کوتلیا کا ارتھ شاستر، جو چوتھی صدی قبل مسیح اور چوتھی صدی عیسوی کے درمیان ریاستی فن پر لکھا گیا ایک مقالہ ہے، کمبوج اور سوراشٹر سلطنتوں کو ایک وجود کے طور پر درجہ بندی کرتا ہے، کیونکہ دونوں جمہوریہ میں سیاسی و اقتصادی اداروں کی ایک ہی شکل موجود تھی۔ متن میں جنگ، مویشیوں پر مبنی زراعت اور تجارت کا خاص طور پر ذکر کیا گیا ہے۔ یہ تفصیل چھٹے صدی عیسوی کے انسائیکلوپیڈیا برہت سمہیتا اور اہم مہاکاوی مہابھارت سے ملتی جلتی ہے، جو کمبوجوں کی دولت کا خاص حوالہ دیتی ہے۔ آثار قدیمہ کے شواہد افغانستان میں، بامیان، ٹیکسلا اور بیگرام میں کھدائی سے دریافت ہونے والی متعدد قیمتی اشیاء، اس خطے اور مغرب میں قدیم فونیشیا اور روم اور جنوب میں سری لنکا کے درمیان قریبی تجارتی تعلقات کے ثبوت فراہم کرتی ہیں۔ چونکہ گجرات میں آثار قدیمہ کی کھدائی سے قدیم بندرگاہیں بھی ملی ہیں، کمبوجا-دوارکا روٹ کو ان تجارتی اشیاء کے لیے منطقی گلیارے کے طور پر دیکھا جاتا ہے جو مشرق اور مغرب کی طرف سفر کرنے سے پہلے سمندر تک پہنچتی تھیں۔ بندرگاہ اور بین الاقوامی تجارت کمبوجا-دواراکا روٹ کے آخری مقام پر دواراکا کی بندرگاہ سے، تاجر مغرب میں روم اور مشرق میں کمپوچیا تک سامان کے تبادلے کے لیے سمندری تجارتی راستوں سے جڑے ہوئے تھے۔ دواراکا میں بھیجے جانے والے سامان یونان، مصر، جزیرہ نما عرب، جنوبی ہندوستان، سری لنکا، میانمار، سواناپھم کی سرزمین (جس کے مقام کا ابھی تعین نہیں ہوا ہے) اور جزیرہ نما ہند تک بھی پہنچ گئے۔ تاہم، دواراکا راستے کے آخری مقام پر واحد بندرگاہ نہیں تھی۔ شاید اس سے زیادہ اہم باریگزا یا بھروکچھا (جدید بھروچ، جو جزیرہ نما کاٹھیاوار کے مشرق میں دریائے نارباڈا پر واقع ہے) تھا۔ شمال مغربی کمبوجا کے گھوڑے فروش سری لنکا تک تجارت کرتے تھے، اور ان میں سے ایک تجارتی برادری شاید کچھ یونانی تاجروں کے ساتھ انورادھا پورہ میں رہتی تھی۔ یہ تجارت صدیوں تک جاری رہی، نویں صدی عیسوی میں کمبھوجنوں کے اسلام قبول کرنے کے طویل عرصے بعد۔ کمبوجا سے برآمد ہونے والی اہم مصنوعات گھوڑے، ٹٹو، سونے کے دھاگوں سے کڑھائی والے کمبل، کمبو/کمبوکا چاندی، زنک، ماشاپورنی، ہینگ، سوموالک یا پنگا، اخروٹ، بادام، زعفران، کشمش اور قیمتی پتھر بشمول لیپس لازولی، سبز فیروزی اور زمرد تھے۔ تاریخی ریکارڈ: مغربی سمندری تجارت کمبوجا-دوارکا روٹ کے جنوبی سرے سے مغرب کی طرف سمندری تجارت یونانی، بدھ مت اور جین ریکارڈوں میں درج ہے: پہلی صدی عیسوی کے یونانی کام دی پیری پلس آف دی اریتھرین سی میں ہندوستان کے مغربی ساحل پر کئی بندرگاہوں کا ذکر ہے، جو سندھ کے منہ پر باربریکون سے لے کر بھرکوچا، سوپارا، کلیان اور موزیریس تک ہیں۔ پیری پلس سوراشٹر کو عرب کا سمندری ساحل بھی کہتا ہے۔ ایک صدی بعد، ٹولیمی کی دی جیوگرافیا میں بھی بھرکوچا بندرگاہ کو ایک عظیم تجارتی مرکز کے طور پر بیان کیا گیا ہے جو نارباڈا کے دہانے پر واقع ہے۔ بطلیموس سوراشٹر کو سیرسٹرین بھی کہتے ہیں۔ ساتویں صدی عیسوی کا چینی سیاح یوآن چونگ سوراشٹر سا-لا-چا کو کہتے ہیں اور اسے "سمندر کی شاہراہ جہاں تمام باشندے پیشے کے لحاظ سے تاجر تھے" کے طور پر حوالہ دیتے ہیں۔ غیر تاریخ شدہ قدیم جین متون سوراشٹر کی بندرگاہوں میں بھاری تجارتی سرگرمیوں کا بھی حوالہ دیتے ہیں، جن میں سے کچھ بین الاقوامی تاجروں کی سرکاری رہائش گاہیں بن چکی تھیں۔ خاص طور پر بھرکوچا کو ڈونامکھا کے طور پر بیان کیا گیا ہے، جس کا مطلب ہے جہاں آزادانہ طور پر سامان کا تبادلہ کیا جاتا تھا۔ برہٹکالپا سوپارا کی بندرگاہ کو ایک عظیم تجارتی مرکز اور متعدد تاجروں کی رہائش گاہ کے طور پر بیان کرتا ہے۔ متون میں مذکور دیگر بندرگاہوں میں ولابھی (جدید والا) شامل ہے، جو 5 ویں سے 8 ویں صدی عیسوی میں میترک خاندان کے دوران ایک پھلتی پھولتی بندرگاہ تھی۔ کمبوئی میں ایک بندرگاہ کے وجود کی تصدیق 10 ویں صدی عیسوی کے ریکارڈوں سے ہوتی ہے۔ مغربی ہندوستانی ساحل کی تجارت منافع بخش تھی۔ خلیج فارس میں بستیاں یا تجارتی چوکیاں قائم کرنے والے بھروکچن اور سوپرن کے تاجروں نے ہند-رومن تجارت سے بہت زیادہ منافع حاصل کیا اور ویانا پیپرس کے مطابق، جو دوسری صدی عیسوی کے وسط میں لکھا گیا تھا، اعلی شرح سود ادا کرتا تھا۔ آثار قدیمہ کا ثبوت: مغربی سمندری تجارت پہلی دو صدیوں عیسوی میں رومی تجارتی سامان کے گجراتی جزیرہ نما کے راستے کمبوجا اور باختریا تک پہنچنے کے آثار قدیمہ کے اچھے ثبوت موجود ہیں۔ ماہرین آثار قدیمہ کو افغانستان میں بامیان، بیگرام اور ٹیکسلا میں قدیم فونیشیا اور روم سے فریسکو، سٹوکو سجاوٹ اور مجسمے ملے ہیں۔ تجارتی راستے پر روم سے آنے والی اشیا میں لوبان، مختلف رنگوں کے مرجان (خاص طور پر سرخ)، مصر سے بنے ہوئے کپڑے، شراب، سجے ہوئے چاندی کے برتن، گم، پتھر، غیر واضح شیشہ اور یونانی یا یورپی غلام خواتین شامل تھیں۔ رومن سونے کے سکوں کی تجارت بھی کی جاتی تھی اور عام طور پر افغانستان میں سونے میں پگھلا جاتا تھا، حالانکہ 70 عیسوی کے بعد روم سے بہت کم سونا آتا تھا۔ بدلے میں، روم اور مغرب کی طرف جانے والے بحری جہاز باربریکم/بھروکاچا میں بدکشن سے لیپس لازولی، ہندوکش سے سبز فیروزی اور چینی ریشم (بحیرہ اریتھرین کے پیریپلس میں بیکٹیریا کے راستے باربریکم تک پہنچنے کے طور پر ذکر کیا گیا ہے) کے ساتھ لدے ہوئے تھے۔ تاریخی ریکارڈ: مشرقی سمندری تجارت کمبوجا-دوارکا روٹ کے جنوبی سرے پر بندرگاہوں سے مشرقی اور جنوبی سمندری تجارت بدھ مت، جین اور سری لنکا کے دستاویزات میں بیان کی گئی ہے۔ قدیم بدھ مت کے حوالے اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ کمبوجا کے ساتھ ساتھ گندھارا، کشمیر، سندھو اور سوویرا سلطنتوں سمیت شمال مغرب کی قومیں مغربی ہندوستانی سمندری بندرگاہوں کے ساتھ تجارتی لوپ کا حصہ تھیں۔ تجارتی جہاز باقاعدگی سے بھروکاچا، سوپارا اور دیگر مغربی ہندوستانی بندرگاہوں، اور جنوبی ہندوستان، سری لنکا، میانمار، سوونابھومی اور جزیرہ نما ہند چین کے درمیان چلتے تھے۔ پیٹاوتتھو نامی پالی کام میں کہا گیا ہے کہ تاجر دواراوتی سے کمبوجا تک سامان سے لدے ویگنوں کے ساتھ کاروانوں کے ساتھ جاتے تھے۔ پالی کا کام اپدانا سے مراد بھہیا دروسیریا نامی ایک سنت ہے جو بھرکوچا کی بندرگاہ پر پیدا ہوا تھا اور ایک تفسیر کے مطابق جس نے کئی تجارتی سفر کیے تھے۔ اس نے سات بار سندھ کی لمبائی کا سفر کیا، اور سمندر کے پار سوونابھومی تک بھی سفر کیا اور بحفاظت گھر لوٹ گیا۔ نیز، چوتھی صدی عیسوی کے پالی متن سیہلاواتتھو سے مراد کمبوجا تمباپنی جزیرے یا سری لنکا کے صوبہ روہنا میں موجود ہیں۔ ایک غیر تاریخ شدہ جین متن میں ایک تاجر کا ذکر ہے جو بھروکاچھا سے سفر کر کے چندرگپت نامی بادشاہ کے دربار میں سری لنکا پہنچا۔ سری لنکا میں بھی ایک روایت ہے، (پوجاولیا میں درج ہے) کہ تپاسو اور بھلوکا، دو تاجر بھائی، پوکھراوتی (جدید پشکلاوتی) کے باشندے، جو اس وقت قدیم کمبوجا-گندھارا تھا اور اب پاکستان کا شمال مغربی سرحدی صوبہ ہے، "سیلون کے مشرقی ساحل کا دورہ کیا اور وہاں ایک سیٹیا بنایا۔" اس کے علاوہ، انورادھا پورہ کے ایک غار میں پائے جانے والے کئی قدیم نوشتہ جات قدیم سنہالہ میں کمبوجا کارپوریشنز اور گرینڈ کمبوجا سنگھ (کمیونٹی) کا حوالہ دیتے ہیں، جو کہ تیسری صدی قبل مسیح کے اوائل میں تھے۔ کئی ایرانی ریکارڈوں میں سری لنکا کے ایک بادشاہ کی طرف سے ایرانی شہنشاہ انوشاروان (531-578) کے پاس ایک سفارت خانے کا ذکر ہے۔ سری لنکا کے بادشاہ کے بارے میں بتایا جاتا ہے کہ اس نے فارسی شہنشاہ کو دس ہاتھی، ساگوان کے دو لاکھ ٹکڑے اور موتیوں کے سات غوطہ خور بھیجے تھے۔ آثار قدیمہ کے شواہد: مشرقی سمندری تجارت سری لنکا میں آثار قدیمہ کی کھدائی سے باختر اور افغانستان سے سکے، موتیوں کے مالا اور انٹاگلیو ملے ہیں۔ شسٹ میں گندھارا بدھ کے مجسمے کا ایک ٹکڑا حال ہی میں انورادھا پورہ کے جیتوانارامایا میں کھدائی سے برآمد ہوا تھا۔ سری لنکا میں ملنے والی دیگر دریافتیں، جیسے بدکشن قسم کی لاپیس لازولی، اس جزیرے کو مواد کے قدیم ماخذ کمبوجا سے جوڑتی ہیں۔ اصل پالی ذرائع میں موجود حقائق ملالاسیکارا کے مطابق، ڈکشنری آف پالی پروپر نیمز میں 'کمبوجا' کے اندراج میں: 'ملک واضح طور پر عظیم کارواں راستوں میں سے ایک پر تھا، اور دواراکا سے کمبوجا (پی وی پی 23) تک سیدھی سڑک تھی۔' پالی کا کام جسے پیٹاوتتھو کہا جاتا ہے جس کا حوالہ ملالسیکرا (بطور پی وی پی) دیتا ہے۔ 23) کا کہنا ہے کہ سامان سے لدے کارواں ویگن دواراکا سے کمبوجا جاتے تھے۔ جیسا کہ پیٹاوتتھو کمنٹری میں دی گئی تعارفی کہانی میں کہا گیا ہے کہ دواراوتی سے کمبوجا جانے والی ہزار کارواں گاڑیاں ایک بنجر صحرا سے گزرتی تھیں جہاں وہ گم ہو جاتی تھیں۔ باہیا دروسیریا کے حوالے سے، ملالاسیکارا لکھتے ہیں کہ وہ 'جہاز میں سفر کرتے ہوئے تجارت میں مصروف رہے۔ وہ سات بار سندھ اور سمندر کے پار سفر کر کے بحفاظت گھر لوٹ آیا۔ آٹھویں موقع پر، سوونابھومی جاتے ہوئے، اس کا جہاز تباہ ہو گیا، اور وہ ایک تختے پر تیر کر سپراکا کے قریب زمین پر پہنچ گیا۔ باہیا کی اپدانا آیات میں کہا گیا ہے کہ وہ بھاروکچھا (جدید بھروچ) قصبے میں پیدا ہوئے اور وہاں سے جہاز پر روانہ ہوئے۔ کچھ دن سمندر میں رہنے کے بعد، وہ ایک خوفناک، خوفناک سمندری راکشس (مکر) کی وجہ سے سمندر میں گر گیا، لیکن ایک تختے پر سوار ہو کر سپراکا کی بندرگاہ تک پہنچنے میں کامیاب ہو گیا۔ ملالسیکر کے اس بیان کا ماخذ کہ باہیا نے سندھ سے سفر کیا اور سوونابھومی کے پاس گیا، دھمپالا کی ادانا کمنٹری ہے، جس میں کہا گیا ہے کہ باہیا باہیا کے ملک میں پیدا ہوا تھا، اور ایک تاجر تھا۔ میس فیلڈ اس تفسیر کا ترجمہ اس طرح کرتا ہے: 'اس نے ایک جہاز کو وافر مقدار میں سامان سے بھرا، تجارت کے مقاصد کے لیے، سمندر میں داخل ہوا اور لگاتار گھومتے ہوئے، سات مواقع پر سندھ کی مہم کے ذریعے اپنے ہی شہر پہنچا۔ لیکن آٹھویں موقع پر، وہ اپنے سامان کو لدے ہوئے اپنے جہاز میں یہ سوچ کر سوار ہوا کہ وہ سوونابھومی کے پاس جائے گا۔ سمندر کی گہرائی میں جانے کے بعد، جہاز سمندر کے بیچ میں، مطلوبہ منزل تک پہنچے بغیر، راستے سے ہٹ گیا، جس میں لوگ (سوار) مچھلیوں اور کچھووں کے لیے کھانا بن گئے۔ لیکن بھہیا، لہروں کی حرکت سے اتنی آہستہ آہستہ اچھلتے ہوئے جب وہ ایک جہاز کا تختہ پکڑنے کے بعد (حفاظت کی طرف) اپنا راستہ بنا رہا تھا، ساتویں دن سپراکا کی بندرگاہ کے علاقے میں ساحل پر پہنچ گیا۔ سپراکا کی بندرگاہ، یا تو بھاروکچھا کے قریب جدید سوپارا ہے یا جدید بھروچ، یا ممبئی کے قریب وسائی، بھاروکچھا سے تقریبا 290 کلومیٹر جنوب میں ہے۔ ۔