Colombo International Airport, Ratmalana
رتملانا بین الاقوامی ہوائی اڈہ (؛) (سرکاری طور پر کولمبو بین الاقوامی ہوائی اڈہ، رتملانا اور مقامی طور پر رتملانا ہوائی اڈے کے نام سے جانا جاتا ہے)، سری لنکا کے دارالحکومت کولمبو شہر میں خدمات انجام دینے والا ثانوی بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ یہ ملک کا پہلا بین الاقوامی ہوائی اڈہ تھا اور 1967 میں بندرانائکے بین الاقوامی ہوائی اڈے، کٹونائکے کے افتتاح تک سری لنکا کا واحد بین الاقوامی ہوائی اڈہ تھا۔ ہوائی اڈہ فی الحال کئی گھریلو خدمات فراہم کرتا ہے اور کئی ہوا بازی کی تربیتی تنظیموں کا گھر ہے۔ قوانین میں نرمی نے حال ہی میں ہوائی اڈے کو بین الاقوامی کارپوریٹ جیٹ آپریشنز اور چارٹر پروازوں کے لیے کھول دیا ہے۔ یہ ہوائی اڈہ کولمبو شہر سے 15 کلومیٹر جنوب میں واقع ہے۔ رتملانا بین الاقوامی ہوائی اڈے کی اسٹریٹجک اہمیت کی نشاندہی ابھرتے ہوئے کولمبو فنانشل سٹی، اعلی درجے کی سیاحت اور اعلی نیٹ ورتھ افراد (ایچ این ڈبلیو آئی) کی کاروباری سفری ضروریات کے ساتھ کی گئی ہے۔ آر ایم اے کا طویل مدتی اسٹریٹجک مقصد موجودہ وسائل کے زیادہ سے زیادہ استعمال کے ذریعے ہوائی اڈے کو زیادہ سے زیادہ آپریشنل صلاحیت تک پہنچانا ہے۔ لہذا، اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، کارپوریٹ جیٹ آپریشنز، ڈومیسٹک ایوی ایشن ہب، خطے میں ایوی ایشن ٹریننگ ہب، ایف بی او اور ایم آر او سرمایہ کاری اور علاقائی ہوائی اڈوں کے آپریشنز کے طور پر مخصوص حکمت عملی کے ساتھ پانچ اسٹریٹجک شعبوں کی نشاندہی کی گئی ہے۔ تاریخ کا آغاز 1934 میں، سیلون کی ریاستی کونسل نے دارالحکومت کولمبو کی رسائی کے اندر ایک ہوائی اڈہ تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا اور رتملانہ کو بہترین مقام کے طور پر فیصلہ کیا۔ 27 نومبر 1935 کو مدراس فلائنگ کلب کے چیف فلائنگ انسٹرکٹر کیپٹن ٹنڈیل-بسکو کے ذریعے اڑایا گیا ڈی ہیویلینڈ پس موتھ نئے ہوائی اڈے پر اترنے والا پہلا طیارہ تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اسے رائل ایئر فورس کے ہوائی اڈے کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، جہاں سے نمبر 30 اسکواڈرن جاپانی بحریہ کے طیاروں کے خلاف ہاکر ہریکین اڑاتا تھا۔ کیو ای اے (کوانٹاس ایمپائر ایئر ویز لمیٹڈ) نے مغربی آسٹریلیا کے پرتھ سے وہاں سویلینائزڈ کنسولیڈیٹڈ بی-24 لبریٹر اور ایورو لینکاسٹریئن ہوائی جہاز اڑائے، جو اس وقت دنیا کا سب سے طویل نان اسٹاپ ہوائی راستہ تھا۔ یہ پرواز جنگ کے بعد کوکوس جزائر پر انٹرمیڈیٹ ری فیولنگ اسٹاپ کے ساتھ جاری رہی۔ مندرجہ ذیل یونٹس کسی وقت یہاں موجود تھے: ایک وقت میں شہری خدمات کی چوٹی رتملانا ہوائی اڈے پر ملک کا مرکزی ہوائی ٹرمینل تھا، جس میں ڈگلس ڈی سی-3 ڈکوٹا اور ایئر سیلون کے لاک ہیڈ کانسٹیلیشن ہوائی جہاز اس سے اڑ رہے تھے۔ 1947 میں، کے ایل ایم نے ڈگلس ڈی سی-4 اسکائی ماسٹرز کو نیدرلینڈز سے ڈچ ایسٹ انڈیز (انڈونیشیا) کے راستے پر ہوائی اڈے کے ذریعے اڑایا۔ 1950 کی دہائی میں، بی او اے سی نے رتمالانا سے لندن تک کینیڈیئر ارگوناٹس (رولز رائس مرلن انجنوں کے ساتھ ڈی سی 4) اڑایا۔ 11 اگست 1952 کو، مسافر جیٹ طیارے کی افتتاحی سروس کے 3 ماہ بعد، بی او اے سی نے کولمبو اور لندن کے درمیان اپنی کامیٹ سروس کا آغاز کیا۔ بعد میں (مارچ 1962-مارچ 1971) ایئر سیلون نے لندن جانے والے اس راستے پر کومیٹ سروس چلائی۔ یہ ہوائی اڈہ 1950 کی دہائی میں مختصر وقت کے لیے ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز (ٹی ڈبلیو اے) کی منزل بھی تھا۔ 1964 میں، حکومت نے رتملانا کی جگہ لینے کے لیے شہر کے شمال میں نیا بندرانائیکے بین الاقوامی ہوائی اڈہ بنانے کا فیصلہ کیا۔ نیا ہوائی اڈہ 1967 میں مکمل ہوا اور رتملنا نے تمام بین الاقوامی خدمات نئے ہوائی اڈے کے حوالے کر دیں۔ رتملنا کے پاس ملک میں گھریلو ہوائی سفر کے لیے نسبتا چھوٹا بازار رہ گیا تھا۔ 27 مارچ 2022 تک، ہوائی اڈے نے 55 سال بعد بین الاقوامی سفر دوبارہ شروع کیا۔ توسیع اور اپ گریڈ ہوائی اڈہ کولمبو شہر کے مرکز سے صرف 15 کلومیٹر جنوب میں بڑے بندرانائیکے بین الاقوامی ہوائی اڈے کے مقابلے میں ہے جو شہر سے 32 کلومیٹر شمال میں ہے۔ ہوائی اڈے کا مقصد نجی بین الاقوامی پروازوں اور کم لاگت والی ایئر لائنز کو راغب کرنا ہے۔ ہیلیٹورس، سری لنکا کی فضائیہ کے زیر انتظام ایک ایئر لائن ہوائی اڈے پر واقع ہے۔ ہوائی اڈے کے قریب باٹا جوتوں کی فیکٹری جیسی چند صنعتی سہولیات موجود ہیں۔ حکومت رتملانا ہوائی اڈے کو ایک بین الاقوامی شہری ہوائی اڈے کے طور پر تیار کر رہی ہے، جو نجی جیٹ طیاروں اور چھوٹے طیاروں کو خدمات فراہم کرے گی۔ اس کے علاوہ امپارا، بٹیکالوا، جافنا اور کوگالا ہوائی اڈوں پر سہولیات کو بھی اپ گریڈ کیا جائے گا۔ کارپوریٹ جیٹ ٹریفک کے استعمال کے لیے رن وے کی مرمت اور ہوائی اڈے کو دوبارہ ترتیب دینا رتملانا ہوائی اڈے کے ایک قلیل مدتی ترقیاتی منصوبے کے طور پر کیا جائے گا۔ موجودہ ٹرمینل بلڈنگ میں بہتری، رن وے، ٹیکسی وے اور ایپرن کی مرمت، کارپوریٹ جیٹ ٹریفک کے استعمال کے لیے ہوائی اڈے کو دوبارہ ترتیب دینا رتملانا ہوائی اڈے کے ایک قلیل مدتی ترقیاتی منصوبے کے طور پر کیا جائے گا۔ رتملانا ہوائی اڈے کے ترقیاتی منصوبے کی درمیانی مدت کے تحت: موجودہ ٹرمینل بلڈنگ میں بہتری کنٹرول ٹاور ٹیکسی وے روڈ نیٹ ورک میں بہتری نیویگیشن آلات کی تنصیبات شہری نقل و حرکت اور ایپرن کے لیے ایک ٹرمینل کی تعمیر نے ہوائی اڈے پر موجودہ سہولیات کو بھی نافذ کیا گراؤنڈ ہینڈلنگ امیگریشن سروس سامان اور مسافروں کی اسکریننگ آئی سی اے او کے معیارات کے مطابق قرنطینہ دوبارہ ایندھن بھرنے والے وی آئی پی لاؤنج ایروناٹیکل انفارمیشن سروسز ٹرمینلز اس وقت ہوائی اڈے پر 2 ٹرمینل ہیں۔ ٹرمینل 1: انٹرنیشنل کارپوریٹ جیٹس اور ڈومیسٹک ٹرمینل 2: انٹرنیشنل ریجنل آپریشنز ایئر لائنز اور مقامات مسافر پروازیں لاجر اسکواڈرن نمبر۔ 8 لائٹ ٹرانسپورٹ اسکواڈرن حادثات اور واقعات 1960 کی دہائی 15 نومبر 1961 کو، انڈین ایئر لائنز کے ویکرز ویسکاؤنٹ وی ٹی-ڈی آئی ایچ کو معاشی مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا جب شریک پائلٹ نے لینڈنگ کے دوران انڈر کیریج کو واپس لے لیا۔ 1970 کی دہائی 7 ستمبر 1978 کو ایئر سیلون ہاکر سڈلی ایچ ایس 748 (رجسٹرڈ 4 آر-اے سی جے) رتملانا ہوائی اڈے پر کھڑی آگ میں تباہ ہو گیا۔ دو پائلٹ روانگی سے پہلے چیک اپ کر رہے تھے، جب طیارے کے کارگو ہولڈ میں بم کے دھماکے سے آگ لگی۔ 1990 کی دہائی 29 ستمبر 1998-لیونیر فلائٹ 602، جو انٹونوف این-24 آر وی کے ذریعے چلائی جاتی تھی، کو ایل ٹی ٹی ای نے جافنا ہوائی اڈے سے رتملانا ہوائی اڈے کے لیے روانہ ہونے کے بعد مار گرایا۔ یوکرین کے کاک پٹ کے عملے کے چار ارکان سمیت تمام 55 مسافر اور عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے۔ ۔