Kurla railway station
کرلا (سابقہ کورلا، اسٹیشن کوڈ: C) ممبئی مضافاتی ریلوے نیٹ ورک کی مرکزی اور ہاربر لائنوں پر ایک ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ ہندوستان کے قدیم ترین ریلوے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے، یہ بمبئی (ممبئی) اور تنّا (تھانے) کے درمیان اصل 21 میل (33.8 کلومیٹر) گریٹ انڈین پیننسولا ریلوے (جی آئی پی آر) سیکشن کا حصہ ہے جو 1853 میں کھولا گیا تھا۔ کرلا پر ختم ہونے والی مقامی ٹرینیں 1879 سے چلنا شروع ہوئیں، ایک مضافاتی ٹرمینس 1913 میں بنایا گیا اور 1915 میں اس لائن کو چار گنا کر دیا گیا۔ کرلا اور چیمبر کے درمیان ایک واحد لائن جو 1906 میں کچرے کی صفائی کے لیے بچھائی گئی تھی، 1924 میں مضافاتی ٹریفک کے لیے کھول دی گئی۔ یہ سروس بھاپ کے انجنوں کے ذریعے چلائی جاتی تھی جب تک کہ 1950 میں اس لائن کو برقی شکل نہیں دی گئی۔ ہاربر لائن کو باضابطہ طور پر 12 دسمبر 1910 کو کرلا اور کرلا کے درمیان کھولا گیا تھا۔ اس کا نام اس لیے رکھا گیا تھا کیونکہ یہ شہر کی قدرتی بندرگاہ کے ساتھ مشرقی محلوں کی ضروریات کو پورا کرتا تھا۔ 1925 میں، اس لائن کو اس وقت کے وکٹوریہ ٹرمینس سے ایک ایلیویٹڈ ریل کوریڈور کے ذریعے جوڑا گیا تھا۔ انگلش الیکٹرک کمپنی کے ذریعہ تیار کردہ ملک کے پہلے ای ایم یو ریک 1925 میں ہاربر لائن پر بمبئی وی ٹی اور کرلا کے درمیان متعارف کرائے گئے تھے۔ کرلا میں مضافاتی مقامی ریلوے کے لیے آٹھ آپریشنل پلیٹ فارم ہیں۔ پلیٹ فارم 1، 1 اے اور 4 'سست' مقامی ٹرینوں کی خدمت کرتے ہیں۔ پلیٹ فارم 1 اے پہلے سالسیٹ-ٹرامبے ریلوے کی خدمت کرتا تھا۔ پلیٹ فارم 2 اور 3 کرلا سے شروع ہونے اور ختم ہونے والی ٹرینوں کے لیے وقف ہیں۔ پلیٹ فارم 5 اور 6 'فاسٹ' مقامی ٹرینوں کے ذریعے استعمال ہوتے ہیں، جبکہ پلیٹ فارم 7 اور 8 ہاربر لائن مقامی ٹرینوں کی خدمت کرتے ہیں۔ پلیٹ فارم 9 اور 10، جو اصل میں واشی سے یوپی آنے والی ٹرینوں کو ختم کرنے کے لیے استعمال ہوتے تھے، 2000 کی دہائی کے اوائل میں ترک کر دیے گئے تھے۔ نوی ممبئی کے لیے ریلوے لائن کے کھلنے سے پہلے، یہ دونوں پلیٹ فارم شٹل ٹرینوں کے ذریعے استعمال کیے جاتے تھے۔ گیلری