Indian locomotive class WAG-6A
ہندوستانی لوکوموٹو کلاس ڈبلیو اے جی-6 اے 25 کے وی اے سی برقی انجنوں کی ایک کلاس ہے جسے 1988 میں آلمنا سوینسکا الیکٹرسکا اکٹیبولگیٹ (اے ایس ای اے) نے ہندوستانی ریلوے کے لیے تیار کیا تھا۔ ماڈل کا نام براڈ گیج (ڈبلیو)، اے سی کرنٹ (اے)، گڈز (جی) انجن، چھٹی نسل (6) پہلی قسم (اے) کے لیے ہے۔ انہوں نے 1988 میں خدمت میں شمولیت اختیار کی۔ 1987 اور 1988 کے درمیان سویڈن کے اے ایس ای اے میں کل 6 ڈبلیو اے جی-6 اے بنائے گئے تھے۔ وہ ڈبلیو اے جی-9 کلاس کی آمد تک ہندوستان میں سب سے طاقتور انجن تھے۔ ان انجنوں کو اب سروس سے واپس لے لیا گیا ہے اور 1 یونٹ تحفظ کے لیے مختص کیا گیا ہے۔ ڈبلیو اے جی-6 اے کی تاریخ 1980 کی دہائی کے اوائل میں شروع ہوتی ہے جس کا مقصد پچھلے ڈبلیو اے جی-1، ڈبلیو اے جی-2، ڈبلیو اے جی-3، ڈبلیو اے جی-4 اور ڈبلیو اے جی-5 کلاسوں کی کوتاہیوں کو دور کرنا اور 1990 کی مقررہ تاریخ تک آئی آر سے بھاپ انجنوں کو ہٹانا ہے۔ ڈبلیو اے جی-5 ایک بڑی کامیابی تھی لیکن یہ انجن 1960 کی دہائی کی ٹیکنالوجی پر مبنی تھے اور توسیع پذیر ہندوستانی ریلوے کے لیے تیزی سے کم طاقت والے بن گئے۔ اس لیے ہندوستانی ریلوے نے ایک نیا انجن تلاش کرنے کا فیصلہ کیا۔ اس وقت (1980 کی دہائی) تھریسٹر کنٹرولر کو بہت سے یورپی ریل نیٹ ورکس میں لوکوموٹو کے ذریعے بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا تھا جب کہ 3 فیز اے سی ٹیکنالوجی ابھی ابتدائی مراحل میں تھی۔ لہذا وزارت ریلوے نے تھریسٹر کنٹرول کے ساتھ 6000 ایچ پی انجن کے لیے ٹینڈر جاری کیا۔ مندرجہ ذیل ردعمل موصول ہوئے: اے ایس ای اے نے بو-بو-بو بوگیوں اور تھریسٹر ہیلی کاپٹر کنٹرول کے ساتھ 6000 ایچ پی کے ساتھ اپنا ماڈل پیش کیا۔ ہٹاچی نے 6000 ایچ پی کے ساتھ اپنا ماڈل بو-بو-بو بوگیوں کے ساتھ پیش کیا اور تھرسٹر ہیلی کاپٹر کنٹرول ہٹاچی نے بھی 6000 ایچ پی کے ساتھ اپنا ماڈل کو-کو-بوگیوں اور تھرسٹر ہیلی کاپٹر کنٹرول کے ساتھ پیش کیا۔ ہر کمپنی نے اپنے پروٹوٹائپ پیش کیے اور ہندوستانی ریلوے نے ان پروٹوٹائپ کو بالترتیب ڈبلیو اے جی-6 اے کلاس ڈبلیو اے جی-6 بی کلاس اور ڈبلیو اے جی-6 سی کلاس کے طور پر نامزد کیا۔ آئی آر نے ہر کلاس میں سے 6 کا آرڈر دیا اور یہ 1988 میں ڈیلیور کیے گئے۔ وضاحتیں بنانے والا: اے ایس ای اے (ڈبلیو اے جی 6 اے) تعمیر کی تاریخیں: 1988-89 پہیے کا انتظام: بو-بو-بو ٹریکشن موٹرز: اے ایس ای اے میک (ڈبلیو اے جی-6 اے)، ایل 3 ایم 450-2۔ چھ موٹرز، مکمل طور پر معطل، طاقت سے ہوا دار، الگ سے پرجوش، 3100 کلوگرام۔ ٹرانسفارمر: (ڈبلیو اے جی-6 اے) اے ایس ای اے: ٹی ایم زیڈ 21، 7533 کے وی اے۔ تھریسٹر کنٹرولر: (ڈبلیو اے جی-6 اے) 24 وائی ایس ٹی 45-26 پی 24 سی تھریسٹر ہر ایک میں 24 وائی ایس ڈی 35-او آئی پی 26 ڈایڈس، 2 ایکس 511 وی، 2 ایکس 4500 اے۔ پینٹوگراف: (ڈبلیو اے جی-6 اے) دو اسٹیمین بی ایس 95۔ لوکوموٹو شیڈ