History of Kodaikanal
کوڈیکنال (کوڈیکنال) ہندوستان کی ریاست تامل ناڈو کے ضلع ڈنڈیگل کا ایک شہر اور تعلقہ ڈویژن ہے۔ کوڈیکنال کے ابتدائی باشندے پالیان قبائلی لوگ تھے۔ کوڈیکنال اور پلانی پہاڑیوں کے قدیم ترین مخصوص حوالہ جات ابتدائی عیسائی دور کے تامل سنگم ادب میں پائے جاتے ہیں۔ جدید کوڈیکنال کو 1845 میں امریکی مشنریوں نے ایک پہاڑی مقام کے طور پر قائم کیا تھا، جو میدانی علاقوں کے اعلی درجہ حرارت اور اشنکٹبندیی بیماریوں سے پناہ گاہ کے طور پر تھا۔ 20 ویں صدی میں چند اشرافیہ ہندوستانیوں کو اس جگہ کی اہمیت کا احساس ہوا اور انہوں نے یہاں منتقل ہونا شروع کر دیا۔ کوڈیکنال کو بعض اوقات "پہاڑی مقامات کی شہزادی" کہا جاتا ہے۔ مقامی معیشت کا زیادہ تر حصہ اب مہمان نوازی کی صنعت پر مبنی ہے، جو قومی اور بین الاقوامی سیاحوں کی خدمت کرتی ہے۔ تمل زبان کا لفظ کوٹیکاونل، "کوڈیکنال کی چوٹی پر واقع ایک سینیٹریم، جو 7,000 فٹ سے زیادہ اونچی پلانی پہاڑیوں کی جنوبی چوٹی ہے" سے مراد ہے۔ یہ معلوم نہیں ہے کہ یہ نام سب سے پہلے کس نے استعمال کیا یا اس کا کیا مطلب تھا، تاہم، تامل زبان میں کم از کم پانچ معنی ہیں۔ یہ لفظ دو الگ الگ تامل الفاظ کوڈائی اور کونل (کونل) سے بنا ہے۔ کانال کا مطلب پہاڑی ڈھلوان، گھنے جنگل یا بند جنگل پر لکڑی ہے۔ وللی (کوڈی) کا ایک اور تامل معنی ویلی ہے، جو ویدداس پہاڑی قبیلے کے سردار کی شہد جمع کرنے والی بیٹی ہے۔ قدیم زمانے میں سردار اور اس کی بیوی پہاڑی دیوتا سے لڑکی کے لیے دعا کرتے تھے۔ ان کی دعاؤں کا جواب اس وقت دیا گیا جب چیف کو شکار کی مہم کے دوران ایک نوزائیدہ بچی ملی۔ چونکہ وہ بیل کے پودوں میں پائی گئی تھی، اس لیے انہوں نے بچے کا نام ولی رکھا اور وہ قبیلے کی شہزادی کے طور پر بڑی ہوئی اور بھگوان مروگن کی شریک حیات بن گئی۔ اس طرح سنگم ادب میں مروگن کی رومانوی روایات کو کوڈائکنال کے نام سے منسلک ہونے کا دعوی کیا جاتا ہے۔ ان معانی کو یکجا کرتے ہوئے، کوڈیکنال "والی کے جنگل کے آخر میں وہ جگہ ہے جو موسم گرما میں ایک تحفہ ہے"۔ حال ہی میں سیاحوں اور مقامی لوگوں نے کوڈیکنال کو "مشرق کا سوئٹزرلینڈ"، "جنوبی زمرد کا سیٹ"، "پہاڑیوں کے درمیان ٹھنڈی جنت" اور "سمر ہیون" کا نام دیا ہے۔ قدیم زمانے موجودہ دور (قبل مسیح) سے پہلے اس علاقے میں انسانی رہائش کے آثار قدیمہ کے ثبوت موجود ہیں۔ چیرا خاندان کے ابتدائی زمانے سے تعلق رکھنے والے میگالیتھک ڈولمین، مٹی کے برتن اور دیگر نوادرات جو یہاں پائے گئے ہیں اس سے ثابت ہوتا ہے کہ کوڈیکنال کے ابتدائی باشندے پلئیار (پژیار، "پرانے") قبائلی لوگ تھے۔ پلئیار کے کچھ مقامی آثار اور نوادرات شینباگنور میوزیم میں دیکھے جا سکتے ہیں۔ کوڈیکنال اور پلانی پہاڑیوں کے قدیم ترین تحریری حوالہ جات ابتدائی عیسائی دور کے تامل سنگم ادب میں پائے جاتے ہیں۔ کلاسیکی تامل شاعرانہ کام کورنٹوکائی، انتھولوجی ایٹتھوکائی کی دوسری کتاب، محبت اور علیحدگی کے معاملات سے متعلق نظموں پر مشتمل ہے۔ یہ کورینجی کے پہاڑی علاقے کے جغرافیائی تھینائی کو ظاہر کرتا ہے۔ یہ آدھی رات کو محبت کرنے والوں کے اتحاد کا منظر ہے، ایک ایسا جنگل جو جھیلوں، آبشاروں، ساگوان، بانس اور صندل کی لکڑی سے مالا مال ہے۔ اس علاقے میں باجرا اگتا ہے اور جنگلی مکھیاں شہد کا ذریعہ ہیں۔ اس ماحول میں محبت کی مثال مروگن، اور اس کی بیوی، والی، جو ایک کورینجی پہاڑی باشندے کی شہد جمع کرنے والی بیٹی ہے، سے ملتی ہے۔ وہ پہاڑوں کے پرندے مور کی سواری کرتا ہے۔ اس خطے کا نام، کورینجی، مشہور پھول کورینجی کے نام سے ماخوذ ہے جو صرف تامل ملک کی بلند پہاڑیوں میں پایا جاتا ہے۔ کورینجی کا دس یا بارہ سالوں میں ایک بار کھلنا خوشی اور پاکیزگی کا ایک واقعہ ہے جو اچانک مشترکہ محبت کے جنون کی علامت ہے، جو فطرت کی آزاد قوتوں کے ساتھ مل کر ہے: موروں کا دلکش رقص، ان کی گونجتی ہوئی چیخیں، آبشاروں کا چھڑکاؤ، وحشی جانوروں کی گرج۔ محبت کرنے والے ایک دوسرے کو خاموش پکڑتے ہیں اور پہاڑی راستے کے خطرات کو بھول جاتے ہیں۔ کرونٹوکائی نظموں میں سے ایک: اس مہاکاوی سنگم محبت کی شاعری کی میراث کو کوڈائکنال کے کرینجی اندور مندر میں ارلمگھو دھنڈایوتھپانی سوامی تھیرو کوول، پلانی نے برقرار رکھا ہے۔ یہ مقدس مقام کرینجی پھولوں کے لیے جانا جاتا ہے جو قریب ہی ہر 12 سال میں صرف ایک بار کھلتے ہیں۔ یہاں کے دیوتا کو سری کرینجی ایسوارے کہا جاتا ہے۔ وہ درحقیقت بھگوان مروگن ہیں۔ کچھ مقامی لوگوں کے مطابق، پلانی پہاڑیوں کے زرعی آباد کاروں، خاص طور پر منادیار ("بادشاہوں کے رشتہ دار") ذات، کو یہ پہاڑی اراضی 14 ویں صدی کے قریب مدورائی نائک خاندان نے الاٹ کی تھی، حالانکہ دوسروں کا دعوی ہے کہ ان کے آباؤ اجداد بعد میں پلانی کے دامن سے پناہ گزین کے طور پر آئے تھے جو ٹیپو سلطان کے حملوں سے بچ گئے تھے۔ مغربی آباد کار 1821 میں، کوڈیکنال کا دورہ کرنے والا پہلا مغربی، ایک برطانوی لیفٹیننٹ، بی ایس وارڈ، پلانی کے پہاڑی سلسلوں پر واقع علاقے کا سروے کرنے کے لیے ویلگاوی کے کنون گاؤں میں واقع اپنے صدر دفتر سے کوڈیکنال تک چڑھ گیا۔ پیریاکولم سے رسائی کے ساتھ خوبصورت پہاڑیوں میں صحت مند آب و ہوا کے بارے میں ان کی رپورٹ نے ابتدائی آباد کاروں کی حوصلہ افزائی کی۔ 1834 میں مدورا کے اس وقت کے سب کلیکٹر مسٹر جے سی روٹن اور مدراس پریذیڈنسی-بورڈ آف ریونیو کے رکن مسٹر سی آر کاٹن نے دیوداناپٹی سے پہاڑیوں پر چڑھائی کی اور شینباگنور کے قریب اڈوکم درے کے سرے پر ایک چھوٹا بنگلہ بنایا۔ 1836 میں مشہور ماہر نباتات ڈاکٹر رابرٹ وائٹ، جو لندن کی لنین سوسائٹی کے فیلو تھے، نے کوڈیکنال کا دورہ کیا اور 1837 کے مدراس جرنل آف لٹریچر اینڈ سائنس میں اپنے مشاہدات درج کیے۔ انہوں نے 15 دنوں میں پودوں کے 100 سے زیادہ نمونے اکٹھے کیے، جو بعد کے نباتاتی ماہرین کے لیے مفید تھے۔ 1845 میں، پہلے دو بنگلے، سنی سائیڈ اور شیلٹن، مدورائی سے تعلق رکھنے والے امریکی مشنریوں کے چھ خاندانوں نے ایک انگریز مسٹر فین کی مدد سے بنائے تھے۔ 1852 میں، فادر لوئس سینٹ سائر نے کوڈیکنال کا دورہ کیا اور صرف چار بنگلے تلاش کرنے کے بعد میدانی علاقوں میں واپس آئے ؛ بینز، پارکر، کلارک اور پاردے۔ 1852 میں، بمبئی آرمی کے میجر جے ایم پارٹریج نے کوڈائی میں خود ایک مکان بنایا اور وہاں اصل میں آباد ہونے والے پہلے شخص بن گئے۔ دوسرے لوگ جلد ہی فونکلیئر اور کافی پلانٹر، جج ایلیٹ کی پیروی کرنے لگے۔ مدورائی کے کلکٹر بلیک برن کے وہاں ایک گھر بنانے تک کوڈائی کی ترقی میں تیزی نہیں آئی۔ 1853 میں، امریکی اور انگریزوں کے ایک گروپ نے کوڈائی کی پہلی چرچ کی عمارت، سینٹ پیٹر کا انگلیکن چرچ تعمیر کیا۔ 1853 میں صرف سات مکانات تھے اور 1861 میں یہ تعداد بڑھ کر ایک درجن ہو گئی۔ 1860 میں مدراس پریذیڈنسی کے گورنر سر چارلس ٹریولین نے کوڈیکنال کا دورہ کیا اور روزنیتھ کاٹیج میں قیام کیا، جو اب بھی زیر قبضہ ہے۔ مئی 1860 میں، فادر لوئس سینٹ سائر والد ریٹری کے ساتھ واپس آئے اور کئی فرانسیسی، بیلجیائی اور یورپی باشندے، بینز بنگلے میں رہے اور 29 ستمبر تک اس جگہ کو کرائسٹ چرچ کے اراکین کے لیے آرام گاہ کے طور پر استعمال کرنے کے لیے خرید لیا تھا۔ بنگلے کا نام اس نام کی ایک خاتون کے اعزاز میں لا-پروویڈنس رکھ دیا گیا جس نے بنگلے کی تعمیر نو کے لیے Rs.20,000 دیے۔ لا سیلیٹ چرچ 1866 میں مکمل ہوا اور اسے وقف کیا گیا۔ 1861 میں، میجر ڈگلس ہیملٹن نے کوڈیکنال میں پرندوں کی 114 اقسام کو ریکارڈ کیا اور دو نئے پرندوں کو دریافت کیا-ہنسنے والا تھرش اور کوڈیکنال سفید پیٹ والا شارٹ ونگ۔ 1862 میں ڈیوڈ کوٹ سکوڈر کوڈیکنال پہنچے۔ وہ ایک امریکی مشنری تھے جو بچپن میں ریو کے ذریعے ہندوستان آنے کے لیے متاثر ہوئے تھے۔ ڈاکٹر جان سکڈر، سینئر اور پیریاکولم کے بڑے اور اہم اسٹیشن کے انچارج تھے۔ اس نے خود کو اس اسٹیشن کی بڑی گاؤں کی جماعتوں کے عیسائیوں کے لیے محبوب بنا لیا تھا۔ ایک پرجوش نوجوان امریکی، کوڈائی پہنچنے پر، اس کے جذبات نے اس پر قابو پالیا، جب اسے یاد آیا: میں نے ہمارا ریاستہائے متحدہ کا جھنڈا پکڑ لیا، چلایا "طویل عرصے تک یہ لہرائے!" . انگریزی کلکٹر کے پاس. اور دوسرے بے حیائی کے کام کیے۔ 19 نومبر 1862 کو ڈیوڈ سکڈر تمل ناڈو پہنچنے کے 20 ماہ بعد اینڈپٹی اور پیرییاکولم کے درمیان دریائے ویگائی میں ڈوب گیا۔ مداخلت کوڈیکنال کے پرانے انگلیکن چرچ یارڈ میں تھی۔ اس کے سر کے پتھر پر کندہ کاری اب بھی واضح طور پر پڑھنے کے قابل ہے۔ اس میں لکھا ہے: ڈی سی ایس۔ A.B.C.F.M کا مشنری۔ جنوبی ہندوستان میں۔ امریکہ کے بوسٹن میں پیدا ہوئے۔ 27 اکتوبر 1835 مدراس میں 26 جون 1861 کو اترے۔ 19 نومبر 1862 کو دریائے ویگائی میں ڈوب گئے۔ 1863 میں مدورائی کے اس وقت کے کلکٹر سر ویر لیونگے کی تجویز پر عمل کرتے ہوئے ایک ندی کو روک کر ایک جھیل بنائی گئی۔ تب سے کوڈیکنال ترقی کر رہا ہے۔ 1867 میں بمبئی آرمی کے میجر جے ایم پارٹریج نے کوڈیکنال میں آسٹریلوی یوکلپٹس اور ویٹل کے درخت درآمد کیے۔ 1871 میں مدراس کے نئے گورنر لارڈ نیپیئر نے دورہ کیا۔ ان کے بنگلے کا نام نیپیئر ولا رکھا گیا۔ اہم لوگوں کی ان ابتدائی بستیوں اور دوروں نے تمل ناڈو کے مغربی باشندوں کے درمیان کوڈائی کی قانونی حیثیت کو موسم گرما کی پناہ گاہ کے طور پر اوٹاکامنڈ کے ایک قبول شدہ متبادل کے طور پر قائم کیا۔ 1872 میں، لیفٹیننٹ کوکر نے جنوب مشرق کی طرف کھڑی چوٹی کے ساتھ ایک راستہ کاٹا جس سے نیچے کے میدانی علاقے نظر آتے ہیں۔ 1 کلومیٹر (. 6 میل) کے راستے کا نام ان کے نام پر کوکرز واک رکھا گیا تھا۔ انہیں اکثر "وہ شخص جس نے کوڈائی کا سب سے غیر معمولی، سب سے زیادہ وضاحتی نقشہ تیار کیا" کے طور پر یاد کیا جاتا ہے۔ 1879 میں، 75 یورپی لوگ سیزن کے لیے کوڈائی آئے۔ اس سال مری کی ہینڈ بکس فار ٹریولرز نے کوڈیکنال کو "صرف 10-15 چھوٹے بدصورت گھروں کی بستی" کے طور پر بیان کیا۔ بعد میں بہت سے امریکی اور برطانوی خاندانوں نے دورہ کیا اور معتدل پہاڑی مقام میں رہنے کا فیصلہ کیا۔ 1883 میں کوڈیکنال میں 615 مستقل باشندے تھے۔ یہ بہت سے امریکی مشنریوں اور یورپی سفارت کاروں کے لیے موسم گرما کی باقاعدہ واپسی بھی بن گئی جو بنیادی طور پر میدانی علاقوں کے تیز موسم گرما سے بچنے کے لیے یہاں آئے تھے۔ ان میں ولیم واٹربری سکڈر ڈی۔ ڈی۔ وہ ایک مشنری تھے جنہوں نے 1852 میں آرکوٹ مشن میں شمولیت اختیار کی، 1894 میں ریٹائر ہوئے، اور 1900 میں کوڈیکنال میں دفن ہوئے۔ 1895 میں، امریکی مدورائی مشن نے یونین چرچ کی عمارت تعمیر کی۔ 1901 میں کوڈیکنال آبزرویٹری میں پہلا مشاہدہ شروع ہوا۔ 1909 میں، جب گائیڈ ٹو کوڈیکنال کو E.M.M.L نے شائع کیا تھا، تو وہاں 151 مکانات تھے، "ان میں سے زیادہ تر چھوٹے اور بدصورت کے علاوہ کچھ بھی تھے" اور ایک پوسٹ آفس، گرجا گھر، کلب، اسکول اور دکانیں تھیں۔ موجودہ گھاٹ روڈ 1914 میں مکمل ہوئی اور بعد میں اسے بہتر بنایا گیا۔ 1989 میں پہاڑیوں پر سڑکوں کی کل لمبائی 45 کلومیٹر سے زیادہ تھی۔ اپریل 1915 میں، ڈاکٹر وان ایلن نے کوکرز واک کے داخلی دروازے پر ہسپتال کے پہلے یونٹ کی تعمیر کے لیے فنڈز اکٹھے کیے۔ اس کا نام ان کے نام پر رکھا گیا تھا۔ سہولیات کو وقتا فوقتا اپ ڈیٹ کیا گیا اور اب اس میں ایک ایکس رے مشین، اچھی طرح سے لیس پیتھولوجیکل لیب، اور خون کی منتقلی کی سہولیات کے ساتھ ایک آپریشن تھیٹر ہے۔ گورنمنٹ ہسپتال 1927 تک ایک چھوٹا میونسپل ہسپتال تھا۔ اب اس میں ایکس رے، ڈینٹل، زچگی وارڈ اور دیگر سہولیات موجود ہیں۔ ڈاکٹر ایڈا ایس سکڈر کا بنگلہ کوڈیکنال کے ہل ٹاپ میں تھا۔ اس نے ویلور کرسچن میڈیکل کالج اور اس کے ہسپتال کی بنیاد رکھی تھی۔ وہ 24 مئی 1960 کو 90 سال کی عمر میں گردش کی بیماری کی وجہ سے کوڈیکنال میں انتقال کر گئیں۔ گھاٹ روڈ سے کوڈیکنال جانے والے مسافر امائیانایکنور گاؤں سے اپنا سفر شروع کرتے ہوئے 12 سے 14 گھنٹے میں بیل گاڑی سے کرشناما نائک تھوپ تک سفر کرتے تھے۔ وہاں سے کوڈیکنال کا سفر کرائے کے کولیوں کے ساتھ پیدل، گھوڑے یا پالکیوں کے ذریعے کیا جاتا تھا۔ 1854 میں کرشناما نائک تھوپے سے ایک بہتر پل کا راستہ بنایا گیا۔ 1875 میں، ہندوستانی ریلوے نے چنئی سے ترونیل ویلی تک اپنی لائن کو بڑھایا اور کوڈیکنال کے دوروں کو آسان بنانے کے لیے امائیانایکنور گاؤں کے قریب کوڈیکنال روڈ نامی ایک ٹرین اسٹیشن بنایا گیا۔ بہت سے لوگ ڈنڈیگل سے شروع ہوئے اور پیرییاکولم سے کوڈائی کی طرف چڑھائی شروع کی۔ 1862 میں، کلیمنٹس رابرٹ مارکھم نے اپنے سفر کو بیان کیا: ڈنڈیگل پلنی پہاڑیوں تک جانے والے گھاٹ کے دامن سے تقریبا چالیس میل کے فاصلے پر ہے، اور میرے لیے ہر سات میل پر بیلوں کے ریلے لگائے جاتے تھے، جس میں ایک آدمی کارٹ کے سامنے بھڑکتی ہوئی مشعل لے کر دوڑتا تھا۔ پیریکولم گاؤں سے گزرتے ہوئے، جس کے گرد بہت سے بڑے ٹینک اور چاول کی وسیع کاشت ہے، ہم صبح سویرے پلنی پہاڑیوں کے دامن میں واقع جنگل میں پہنچ گئے۔ یہ راستہ، جو صرف ٹٹوؤں اور پیک بلاکس کے لیے قابل عمل ہے، آدھے فاصلے کے لیے ایک کھائی کی طرف جاتا ہے، اور پھر پہاڑ کے کھڑی طرف کارکسکرو ہوتا ہے۔ میدان سے رینج بہت شاندار نظر آتی ہے۔ درختوں کے جھنڈ کے نیچے آرام کرنے کے بعد میں نے پیدل چڑھائی شروع کی، اپنے سامنے ایک ناخوش بھیڑ کو چلایا، جسے چوٹی پر قربان کیا جانا تھا، جہاں سال کے اس وقت (نومبر کے آخر اور دسمبر کے آغاز میں)، کوئی رہائشی نہیں، کوئی بازار نہیں، اور سامان حاصل کرنے کا کوئی ذریعہ نہیں ہے۔ چڑھائی انتہائی خوبصورت ہے، 6000 فٹ پر کھڑی چڑھائی لمبی گھاس سے ڈھکی ہوئی ہے، اور درخت پناہ گاہوں اور وادیوں تک محدود ہیں۔ سطح مرتفع تک پہنچنے کے بعد کوڈاکرنال کی بستی تک پہنچنے سے پہلے دوسری کھڑی گھاس کی ڈھلوان کو عبور کرنا ضروری ہے، جو سطح سمندر سے 7230 فٹ اوپر ہے۔ کوڈا کرنال آٹھ گھروں پر مشتمل ہے، جو اونچی اونچی پہاڑیوں کی چوٹیوں کے ساتھ تعمیر کیے گئے ہیں، اور اندرونی ڈھلوانوں میں سے ایک عمدہ درختوں اور درختوں کے پھلوں کی لکڑی سے ڈھکا ہوا ہے، جس سے تامل لوگوں نے اس بستی کا نام رکھا ہے۔ 1878 تک، ٹوپے سے راستے کو بڑھا دیا گیا اور بعد میں کوڈیکنال تک مکمل کر لیا گیا۔ انجینئر میجر جی سی لا کو مطالعہ کرنے اور پہاڑیوں تک موٹریبل سڑک بنانے کا منصوبہ پیش کرنے کے لیے تعینات کیا گیا تھا۔ یہ سڑک بالآخر 1914 میں مکمل ہوئی اور 1916 میں اسے عوامی ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ عوامی بسوں نے 1916 میں سڑک کا استعمال شروع کیا۔ گھوڑے کی یہ پرانی پگڈنڈی اب ایک چوڑی دو لین والی اسفالٹ پکی سڑک ہے جو صرف 2 ہیئر پن موڑ کے ساتھ بڑھتی ہے۔ اسے ہمیشہ اچھی طرح سے برقرار رکھا جاتا ہے۔ اسٹیٹ ہائی وے ڈپارٹمنٹ نے اس سڑک کو ایس ایچ-156، کوڈائی گھاٹ روڈ کے طور پر نامزد کیا ہے، جس کی لمبائی... یہ بٹلاگندو کے مغرب میں گرینڈ سدرن ٹرنک روڈ (این ایچ-45) سے شروع ہوتا ہے۔ نیز، دوسری جنگ عظیم کے دوران، کوڈیکنال-منار روڈ، کوڈی سے پہاڑی کے کنارے سے ٹاپ اسٹیشن اور منار تک، پھر کالی کٹ تک ایک انخلا کی سڑک، انگریزوں نے جاپانیوں کے ہندوستان پر حملہ کرنے کے خوف کی وجہ سے تعمیر کی تھی۔ ٹرین کوڈیکنال-گڈلور ریلوے لائن 1889 سے حکومت کے زیر غور تھی جب مدراس اور ٹراوانکور حکومتوں نے پیریار ندی کے پانی کے حوالے سے معاہدہ کیا تھا۔ 1895 میں ایک سروے کیا گیا تھا۔ 1897 میں پیریار ڈیم کی تکمیل کے بعد حکومت نے اس وقت کی ولسن اینڈ کمپنی، مدراس کو دو سال کے اندر کوڈیکنال ریلوے اسٹیشن، پھر ڈندیگل اور مدھورائی ریلوے اسٹیشنوں کے درمیان واقع امائیانیکنور ریلوے اسٹیشن سے گڈلور تک ہلکی ریلوے تعمیر کرنے کی اجازت دی۔ کمپنی مختص مدت کے اندر مطلوبہ دارالحکومت کو تیرانے میں ناکام رہی اور اس طرح دی گئی اجازت خود بخود ختم ہو گئی۔ پھر حکومت نے 1920 تک کئی سروے کیے پہلی جنگ عظیم کے اختتام کے بعد، حکومت کی منظوری، 1920 میں اس لائن کو جنگ کے بعد کی تعمیر نو اسکیم کے تحت ترمیم کیا گیا اور ضلع بورڈ، مدورائی کو ہدایت کی کہ وہ دو سال کے اندر حکومت کو مطلع کرے کہ آیا وہ یوپی کو یہ کام کرنے کے لیے تیار ہے، کیونکہ اس وقت کی ساؤتھ انڈین ریلوے کمپنی اور کنن دیوان پہاڑیوں کے دو پودے لگانے والے یہ کام کرنے کے لیے تیار تھے۔ 1922 میں مدورائی کے ضلعی بورڈ نے حکومت کو کوڈائکنال روڈ-گڈلور ریلوے لائن کی منظوری منسوخ کرنے کا حکم دیا اور اس کے مطابق مدورائی-بودینائکنور لائن کی تعمیر کے لیے منظوری کی درخواست کی۔ کوڈیکنال جھیل 1863 میں، کوڈیکنال جھیل کو سر ویر ہینڈری لیونگے نے، جو اس وقت مدورائی ضلع کے کلکٹر تھے، ایک وادی میں بہنے والی تین ندیوں کو باندھ کر بنایا تھا۔ اس نے جھیل میں مقامی مچھلیوں کا ذخیرہ کیا اور توتیکورین سے کوڈائی کی پہلی کشتی لائی۔ وہ ریٹائرمنٹ کے بعد پامبر ہاؤس میں رہتے تھے۔ کوڈیکنال میں اس کی آباد کاری کے ابتدائی سالوں کے دوران لی گئی تصاویر جھیل کے آس پاس کے علاقے کو بہت کم درختوں اور دلدلی زمین کی تزئین کے ساتھ دکھاتی ہیں۔ اس وقت انسان ساختہ جھیل میں کوئی بنڈ نہیں تھے۔ 1890 میں کوڈیکنال بوٹ کلب کا قیام عمل میں آیا۔ آج یہاں تین بوٹ کلب ہیں جن میں مختلف قسم کی کشتیاں کرایہ پر دستیاب ہیں۔ اب جھیل کے ارد گرد ایک بہترین روشن اور ہموار فٹ پاتھ اور سائیکل کا راستہ ہے۔ جھیل کے قریب تعمیر کے خلاف سخت میونسپل قوانین ہیں۔ 20 ویں صدی 1901 میں کوڈیکنال کی آبادی 1,912 تھی۔ 20 ویں صدی میں چند اشرافیہ ہندوستانیوں کو اس دلکش ہل اسٹیشن کی اہمیت کا احساس ہوا اور انہوں نے یہاں منتقل ہونا شروع کر دیا۔ موجودہ ہندوستانی مقامی لوگوں میں، اکثر اس بارے میں بحث ہوتی ہے کہ ان کے آباؤ اجداد نے پہاڑیوں کے دامن کے دیہاتوں سے پیدل سفر کیا اور پہاڑیوں پر چڑھائی کی۔ بعض اوقات انہیں کھڑی وادیوں کو سر کرنے میں دو دن تک کا وقت لگتا تھا، انسانوں کے حملوں کو برداشت کرتے ہوئے اور بالآخر میدانی علاقوں سے اپنی پیداوار فروخت کرنے کے لیے کوڈیکنال مارکیٹ کی چوٹی تک پہنچ جاتے تھے۔ ۔